Maud Olofsson (C):
Att fordonsindustrin är viktig för Sverige råder det ingen tvekan om. Det är ingen slump att jag precis när jag hade tillträtt träffade General Motors och Ford, och det handlar om bilar. Jag hade mycket bra samtal med dem. Dessa samtal har pågått hela tiden. Det är också därför som vi har gjort gemensamma satsningar. Det är ingen slump att vi tecknar avtal med Brasilien och med USA.
Det har jag lagt ned mycket jobb på att åstadkomma därför att jag tror att denna omställning till hållbara transportslag är en viktig framgångsfaktor för Sverige. Det gäller både den tunga fordonsindustrin och bilindustrin. Men det som skiljer Socialdemokraterna från alliansen är att vi tror mer på generella åtgärder.
Satsningar på energieffektivisering, på miljöteknik och på omställning i klimathänseende är en generell politik som gäller fordonsindustrin, skogsindustrin, metallindustrin och hela den sektorn. Ska man använda resurserna på ett effektivt och bra sätt då gäller det också att vi ser att alla dessa sektorer som vi har och som är starka i vårt land också har en sådan inriktning.
Därför satsar vi ökade resurser till exempel på energiforskning, på miljöteknikforskning och på att utveckla den här typen av teknik. Vi ger ökade resurser till Vinnova att vara med och medfinansiera detta. Jag som näringsminister ska inte sitta med varje bransch och lova pengar till den ena sektorn efter den andra. Jag kan påminna om att det är ett antal branscher som också har frågat varför de inte får några pengar.
Turistsektorn är en sådan bransch, modebranschen är en annan. På det sättet riskerar vi att inte se de nya branscherna växa fram utan bara se de mer traditionella. Vi har ett gott samtalsklimat med fordonsindustrin, som vi talar om nu. Vi tillför, precis som interpellanten också påpekar, extra resurser. Nästa år kommer en innovations- och forskningsproposition.
Då kommer vi att ge besked om den totala satsningen på forskning och innovation och om hur vi vill att innovationsklimatet ska se ut framöver. När jag läser Socialdemokraternas egna motioner om dessa höga ambitioner kan jag konstatera att det inte räcker att stå och tala om att man vill ha dessa ökade satsningar och ge löften till fordonsindustrin.
Sanningen är att er forskningssatsning på detta område aldrig i världen kommer att räcka till alla dessa branschprogram som ni har lyft fram. Ni vill lägga mycket av era satsningar på Arbetslivsinstitutet och på Klimp. Jag tycker därför att ni ska vara ärliga och säga till fordonsindustrin att det inte är er tanke att fortsätta med detta, annars måste ni göra om er budget.
Det går nämligen att läsa i er budget att ni har dessa satsningar. Det räcker inte med tomma ord, utan man måste komma med konkreta förslag. När det gäller infrastrukturen, som är en förutsättning för Trollhättan och för många andra delar av landet för att utvecklas, är det en total katastrof. Jag skulle kunna jämföra de infrastrukturplaner som Socialdemokraterna har haft med sovjetiska tioårsplaner eller femårsplaner, det vill säga att man lovar en massa saker men att man inte tillför några pengar. Det är så som det har sett ut.
Det var därför som ni flyttade om 14 andra projekt till Trollhättan. Vad sade de 14 andra orterna som blev utan pengar? Om man använder infrastrukturplaneringen på detta sätt med brister i planeringen blir det helt omöjligt för företag i Sverige att planera, utveckla och våga investera. Detta håller regeringen tack och lov på att ändra. Men vi har gett besked. Det som är löften till Trollhättan måste vi stå fast vid.
Men vi måste också tillföra resurser till övriga delar av landet för att klara detta, inte minst beträffande den satsning som handlar om underleverantörer till fordonsindustrin är detta ytterst viktigt. Men vi satsar mer på infrastrukturen, och vi ser också till att vi satsar mer totalt sett på energieffektivisering, miljöteknik och generella åtgärder för företagsklimatet.