Emma Wallrup (V):
Vänsterpartiet är emot bygget av Förbifart Stockholm. Förbifarten hotar våra klimatmål på riksnivå på grund av de stora utsläpp detta vägkomplex är beräknat att stå för. Ett ytterligare problem med Förbifart Stockholm är att man planerar för att bygga den på ett sätt som drabbar olika boendegrupper mycket olika.
Planerna för Förbifart Stockholm utgår från att den ska gå i tunnel den största delen av sträckan, men den kommer att gå ovan jord just vid Akalla och Hjulsta i närheten av Tensta, där det bor människor med lägre inkomster. Vägen kommer alltså att läggas i tunnel under Ekerö, där det finns starka opinionsgrupper, men den kommer att gå i ytläge strax intill Tensta. Detta kommer att bli en av Europas största trafikplatser, och den förstör närmiljön.
Efter en kort tunnel kommer den upp i Akalla, tätt intill hyreshusen - igen där svagare opinionsgrupper bor. Befolkningen som bor i Akalla vill att vägen däckas över i Akalla och Hjulsta. Det har bildats en aktionsgrupp för detta som har enats om tre krav: Om Förbifarten trots alla invändningar byggs ska den dras i tunnel eller överdäckas just vid Akalla och Hjulsta.
SL ska inte tillåtas att höja priserna för SL-kortet. Regering och riksdag ska förklara hur Förbifarten ska kunna bidra till att vi fortfarande kan nå målet om nettoutsläpp av koldioxid och andra växthusgaser redan till år 2050 eftersom klimatmålen riskerar att inte nås.
Vi borde när det gäller en sexfilig motorväg kunna skona befolkningen i dessa områden, där många snarare reser kollektivt än med bil. Det är vanligt att bilvägar planeras att gå i markplan i områden där det bor låginkomsttagare. Detta fenomen visar sig runt om i världen i internationella studier. Det blir mycket tydligt att vi lever i ett klassamhälle.
Jag ställde en sista fråga till infrastrukturministern om huruvida statsrådet tänker vidta åtgärder för att försäkra att man i framtida planläggningar av infrastrukturobjekt beaktar jämlikhetsperspektivet och en långsiktigt hållbar transportförsörjning. På denna fråga fick jag inte något svar.
Eftersom det finns en stark tendens att så kallade starka opinionsgrupper ser till att det inte byggs vägar i deras områden borde det finnas en strategi för att planera så jämlikt som möjligt. Har infrastrukturministern någon tanke på hur vi kan komma till rätta med detta? Här behövs politiken. Vi behöver se till att vi får en jämlik trafikplanering där alla behandlas jämlikt.
Vi måste kunna utforma ett samhälle med goda boendemiljöer för alla. Trafikplanerarna borde utbildas i att skapa jämlika förhållanden. En analys borde göras och mer pengar läggas på att lägga bilvägar i tunnlar även där låginkomsttagare bor. Detta drabbar barnen främst. I områden med lägre inkomster leker barnen oftare i närmiljön, och man har mindre möjlighet att ta sig därifrån.
På somrarna är det många som inte har råd att åka på semester, utan de vistas i närmiljön. Det är därför extra viktigt att satsa på en god miljö just i dessa områden. Vi borde skapa harmoniska boendemiljöer för alla barn. Bara om politiken blir ett starkt redskap kan vi lyckas med detta då det behövs stark styrning och tydliga riktlinjer för hur trafikplanering kan ske utifrån ett jämlikhetsperspektiv.