Thomas Morell (SD):
Jag tackar statsrådet för svaret. Det går inte att ha polisens kontrollplatser öppna, utan man har satt bommar för dem. Annars blir det nedsmutsat, med betoning på nedsmutsat. Det började redan på den tiden när jag var aktiv inom trafikpolisen. Då fick man se sig för när man satte fötterna på backen. Det är klart att det inte går att ha en sådan yta öppen.
Det är en arbetsplats för dem som ska utföra kontroller. När det gäller yrkeschaufförer finns det ett ganska strikt regelverk när det gäller att stanna för att ta sin rast. Efter fyra och en halv timmes körtid ska förarna ha en rast på minst 45 minuter. Och efter en daglig körtid på nio timmar, alternativt tio timmar som man kan gå upp till två gånger i veckan, ska man ha en dygnsvila.
För dem som är vägfarare är rastplatsen möjligheten att ta sin rast eller sin vila. Det har fungerat genom tiderna. Men sedan vi öppnade upp gränserna och förlorade kontrollen över vilka som utför transporter i landet har vi fått den här utbredda olagliga verksamheten som har tagit rastplatserna i besittning, ställer upp fordon och använder dem till terminalverksamhet.
Det här gör att man inte har möjlighet att komma in och stanna och ta sin rast efter fyra och en halv timmes körtid eller ta sin dygnsvila efter nio timmars körtid, utan man får fortsätta att köra och försöka hitta någon plats där man kan ställa av sitt fordon. Problemet är att vi pratar om fordonskombinationer som är 24 eller möjligen 25 meter långa och väger 60-64 ton.
Det är ju inte något man kliver åt sidan med hur som helst, utan det måste finnas en yta som är tillräckligt stor. De allra flesta kommuner inför i dag parkeringsförbud för lastbilar i industriområden. Också det är en direkt följd av den utländska trafik som ockuperar platserna och smutsar ned något alldeles otroligt.
I Skövde kommun, där jag har bott, fick man lägga stora stenbumlingar på ytor för att de inte skulle stanna där, för de gick in i trädgårdar och gjorde sina behov. Här har vi ett problem, och här har regeringen och staten varit fullständigt passiva. De har inte sett till att plocka bort dem som inte har här att göra. I stället har vi fått en verksamhet som bygger på att man ockuperar ytor som ska vara tillgängliga för allmänheten.
Dem tar man som sina ytor och bedriver terminalverksamhet. Det håller ju inte, för det knuffar undan den seriösa verksamheten, som då inte har möjlighet att ta sina lagstadgade raster.
Den förare jag pratade med som hade fått köra i mer än en timme över körtiden sa att hans arbetsgivare kommer att få en sanktionsavgift lika säkert som ett brev på posten om det görs en kontroll av Transportstyrelsen, för då hävdar Transportstyrelsen att man inte har planerat sin verksamhet tillräckligt bra. Men hur ska man bära sig åt när man inte vet hur situationen är på vägen där man kör?
Normalt sett ska man kunna stanna på de rastplatser som finns, men de är ju ockuperade - belamrade. På en del går det inte ens att komma in med personbil. Så illa har det blivit, och regeringen har varit sagolikt passiv. Regeringen har heller inte satsat på trafikpolisen i den omfattning som behövs för att städa bort det här oskicket. Trafikverket å sin sida anser sig inte kunna göra något fastän de äger marken, vilket är ytterst märkligt.
Nu måste regeringen ta tag i det här och verkligen göra verkstad, inte bara prata och skylla på alla andra som inte gjort någonting. Det duger inte. Det är framåt som gäller, och det ska vara tydliga besked om vad som gäller - för alla. Skapa förutsättningar för det seriösa företagandet!