Peter Jeppsson (S):
Jag har lyssnat på vad både Försvarsmakten och FMV säger, och vad gör man när man inte är överens? Då måste någon kunna sätta ned foten och säga att det måste lösas. Det handlar om försvarspolitik och försvarets förmåga. Till Annicka Engblom har jag en fråga. Du tycker alltså att detta är okej. Nu har vi denna möjlighet att påverka.
Du tycker alltså att det är bättre att vi lämnar walk over och abdikerar? Vad gör vi i så fall här? Vi har ju möjligheten att ställa frågor. Jag förstår inte riktigt ditt inlägg, faktiskt. Jag är säker på att de som lyssnar inte heller gjorde det. Jag tolkar Annicka Engbloms inlägg som att hon tycker att det är helt okej att FMV fattar sitt beslut i morgon och att vi inte kan göra något åt det. Det beklagar jag, fru talman. Hur kommer man att lösa transporterna av Helikopter 14 mellan Kallinge och aktuell flygverkstad på F 7 eller F 21, som ligger i Luleå? Det är en fråga.
Vilken av de båda myndigheterna FMV och Försvarsmakten kommer att stå för kostnaderna för transport, piloternas flygtid och arbetstidsuttag? Det är en fråga. Vilken av myndigheterna kommer att stå för kostnaderna när det gäller transport och piloternas flygtid för JAS Gripen? Och varför har ingen utredning sett på om det över huvud taget går att lägga ned en flygverkstad?
Det som har utretts är vilken av de tre som ska läggas ned - inte om det över huvud taget går eller är lämpligt. Hur kommer beslutet att påverka F 17:s ansvar när det gäller Nato Response Force och de krav som ställs på piloternas flygtid - för att inte tala om det stöd som flygverkstaden förväntas ge till både NRF och Battlegroup 15?
Hur kan det komma sig att det i utredningen har funnits stora brister avseende bläster- och materielverkstadens framtida roll och de åtaganden man har gentemot Saab, som sträcker sig till 2017? Detta belystes efter att kritik kom, vilket är ytterligare ett bevis på att det är ett hafsverk. Fru talman!
Alla dessa frågetecken sammantagna visar med stor tydlighet att försvarsministern enligt mitt förmenande måste se över fakta- och beslutsunderlaget innan FMV fattar sitt myndighetsbeslut i morgon. Ministern säger i slutet av sitt svar att "beslutsinriktningen om att minska från dagens tre till två flygverkstäder är således en del av myndigheternas pågående arbete för att frigöra medel till Försvarsmaktens förbandsverksamhet".
Kan då försvarsministern redovisa hur mycket som frigörs till just förbandsverksamheten? Det blir ju snarare så att Försvarsmakten kommer att stå med svarte petter och därmed får ta alla kostnader som uppstår. Jag tycker faktiskt att ministern och regeringen måste ta bladet från munnen och lämna ett besked om detta, för beslut kommer i morgon, och jag misstänker att beslutet är oåterkalleligt oavsett hur dumt det blir.
Som avslutning vill jag poängtera att FMV:s analys att det finns en överkapacitet avseende flygverkstäderna är helt motsatt Försvarsmaktens egen instans, Materielsystemkontor Flyg, MSK Flyg. Det uttalade behovet säger fyra plus fyra plus fem underhållslag. Det vill säga att det finns behov av att fortsatt ha tre flygverkstäder. Jag vill ändå tacka ministern för de klargörande raderna i svaret.
Där sade hon: "Frågan om antalet flygverkstäder, liksom övrig utformning av försvarslogistik, är en uppgift som myndigheterna sinsemellan har regeringens uppdrag att utforma." Det gör faktiskt klart att myndigheten FMV redan har regeringens godkännande och att den nu sittande regeringen i och med detta tar på sig ansvaret om eller när det hela havererar.