Suzanne Svensson (S):
Jag vill börja med att slå fast att vi socialdemokrater anser att alla transportslagen är viktiga för Sverige. Det har från talarstolen i dag låtit som om det inte skulle vara så. Det råder alltså inget tvivel om transportslagens betydelse. På vårt första utskottsmöte, när Sverigedemokraterna presenterade sig, visade det sig att deras representanter var verksamma på trafikområdet, en inom Trafikverket Syd, en annan som lokförare i Skåne.
Med andra ord signalerade de att de kunde dessa frågor. När det sedan var dags att lägga budgeten för utgiftsområde 22 Kommunikationer lade SD ett budgetförslag som var 370 miljoner högre än regeringens budgetförslag och därmed drygt 1 577 miljoner högre än Alliansens förslag. Fru talman! Vad som hände vet vi alla.
När det var dags för votering om ramarna här i kammaren offrade Sverigedemokraterna gärna sina vallöften till väljarna för att tillsammans med Alliansen fälla regeringen. Jag vill påpeka att Patrik Jönsson och hans kamrater i SD inte lade ned sina röster, utan de röstade med Alliansen. Det innebar att vi åter fick behandla budgeten i respektive utskott. Och vad hände då?
Jo, dagen efter voteringen i kammaren, efter att ha antagit de ramar som är 1 1⁄2 miljard mindre än SD:s eget förslag, vill man inte ställa upp på det i trafikutskottet utan lämnar ett särskilt yttrande som säger att det är för lite pengar på trafikutskottets område. För mig, fru talman, går det inte ihop.
Jag undrar vem eller vilka det var som egentligen tryckte på knapparna i kammaren eftersom man nästa dag är så emot Alliansens antagna budget att man måste skriva ett särskilt yttrande och tala om att det är för lite pengar i budgeten. Jag tycker att man ska vara konsekvent och stå rakryggat för det man gör i denna kammare och i detta hus. Det är trots allt här som beslut tas för nationens och medborgarnas bästa. Fru talman! Vad innebär då detta beslut?
Jo, 1,24 miljarder kronor mindre till drift och underhåll inom järnvägen. Det kommer naturligtvis inte att gå obemärkt förbi. Trafikverket håller just nu på att gå igenom sina prioriteringar vad gäller järnvägen, och naturligtvis sker minskningarna inom reinvesteringar och underhållsinsatser på järnvägen.
Det finns, på grund av bristerna inom järnvägen, stor risk för hastighetsnedsättningar på olika håll i landet eftersom det måste vara säkert att färdas med tåg. Järnvägen har under de två tre senaste åren haft ett ökat behov av upprustning. Om akuta problem uppstår säger man från Trafikverket att det i nuläget inte finns några disponibla pengar.
Det kommer att påverka kapaciteten på spåren men också tidtabeller. Storstäder och våra stambanor har prioritet ett, och den prioritetsordningen har funnits ett tag. Det innebär att järnvägen ute i landet kommer att stå på undantag - igen. Fru talman!
Eftersom det finns ett Sverige också utanför Stockholm, och eftersom jag själv kommer från södra Sverige, har jag valt att ställa frågan: Vad händer i Trafikverket Region Syd, som spänner över Skåne, Blekinge, Kronoberg, Kalmar, Öland och Jönköpings län?
När Alliansens budget med hjälp av Sverigedemokraterna gick igenom i kammaren, och därmed budgeten för utgiftsområde 22 Kommunikationer, blev första reaktionen: "Katastrof, katastrof!"
Nu känner man stor oro för vad den minskade budgeten för med sig, och säger, med reservation naturligtvis för de prioritetsöversyner som pågår, att de välbehövliga rälsbytena i Småland förmodligen inte blir av. Det innebär hastighetnedsättningar på vissa sträckor med tanke på säkerheten.
Det innebär också att de kontaktledningsbyten som står på tur mellan Hässleholm och Lund inte kommer att ske, vilket kan medföra stora störningar för godstrafiken och för passagerare som inte kommer fram när de ska. Inom Trafikverket säger man att det är som att vara tvungen att välja mellan pest och kolera. Fru talman! Jag har en stilla undran.
Kan Sverigedemokraterna, med den kunskap de har, verkligen se sina väljare i ögonen efter detta?