Börje Vestlund (S):
Jag ber att få tacka statsrådet för svaret, även om statsrådet som vanligt helst vill vara ignorant och demagogisk i stället för att försöka föra ett samtal om så viktiga problem som hur vi ska få fram våra framtida fordonsbränslen och hur vi ska arbeta för att få tillgång till dessa och få en infrastruktur för det. Det är det min interpellation handlar om.
Jag tycker att det här är mycket tråkigt, näringsministern. Min fråga gällde det som handlade om Stockholmsområdet och det jag läste om det. Jag blev som stockholmare naturligtvis upprörd över att man eldar upp en stor del av rötgasen från bland annat reningsverket i Henriksdalsberget. Jag har själv sett den där lågan vid många tillfällen eftersom jag har haft en av mina anhöriga just på Henriksdalsberget.
I stället borde man omvandla detta till biogas och sälja den till taxi, som har stora problem att få tillgång till biogas. Jag misstänker, herr talman, att detta från början var ett enskilt Stockholmsproblem. Därför avstod jag från att lämna in interpellationen under en tid. Men nu har Svenska Dagbladet - alltså inte bara Börje Vestlund - antytt att man förslösar biogasen.
I sin undersökning konstaterade tidningen att detta sker lite varstans i landet. Man visade en lista på var detta görs. Låt mig också inledningsvis påpeka att miljöborgarrådet i Stockholm delvis har bekräftat, delvis också besvarat, den fråga som jag har ställt till näringsministern. Ändå kvarstår faktum.
Detta gäller inte bara Stockholm, utan det är i fler delar av vårt land som detta är ett problem. När jag har haft kontakt med taxi och Stockholms lokaltrafik har de varit bekymrade över leveranssäkerheten för biogas. Särskilt för taxi är bekymret stort. Man är hänvisad till vanliga bensinmackar, där biogasen ofta är slut.
Man vittnar också om att taxiägare säger att det sämsta de har gjort är att köpa en biogastaxi. Infrastrukturen finns inte där. De är ytterst tveksamma till att i framtiden köpa nya fordon för biogas. Jag tycker att det här är tråkigt. Arbetet för att öka användningen av förnybara bränslen har pågått under ett antal år.
Det är därför så underligt att regeringen i varje fall när det gäller fordonsbränsle har en sådan passiv politik. Näringsministern nöjer sig i sitt svar med att säga att hon anser att fordonsflottor för taxi, kollektivtrafik och distributionstrafik är särskilt lämpade för just biogas. Jag håller inte med i den delen.
Jag tror nämligen att biogas kan användas i betydligt större delar av vår fordonsflotta än bara de här tre områdena, och jag tror att flera är överens med mig om det. Svaret är passivt, och det tyder på att det här är en regering som hellre pratar än gör saker. Det visar man tydligt i svaret.
Precis som näringsministern säger är det naturligtvis positivt att man kan använda gas på ett effektivt sätt i kraftvärmeverken. Men problemet med växthusgaser är störst i transportsektorn. Det är också därför svaret förvånar mig lite grann.
När näringsministern inte ser problemet med att man eldar upp gas som kan användas som fordonsgas måste jag i ärlighetens namn säga att jag tycker att det är en svag energipolitik. Man pratar och pratar men har inte några konkreta förslag.