Suzanne Svensson (S):
Jag har under föregående mandatperiod suttit i trafikutskottet och haft förmånen att få lägga ned mycket tid på luftfarten. De regionala och kommunala flygplatserna har varit utsatta för olika förslag både från EU och på statlig nivå under årens lopp. Många dras med ett underskott som kommuner och regioner får kompensera för. Flygets olika organisationer är ständigt på tå för att vara beredda när nästa inspel kommer.
Därför är det inte så konstigt att man reagerat starkt på Stockholms stads besked om att lägga ned Bromma flygplats 2022, när kontrakt finns till 2038. Fru talman! Många företag runt om i landet har sina huvudkontor i Stockholm eller utanför landet. Man lägger naturligtvis huvudkontoren där infrastrukturen är gynnsam och dit man kan resa in från olika håll för att ha möten med olika intressenter.
Anledningen till att man valt Stockholm är naturligtvis att det finns goda järnvägsförbindelser - även om det är lite knökigt nu - samt bra och nära flygplatser. Man kan göra en arbetsdag i Stockholm och vara hemma till kvällen igen. Det finns goda möjligheter att ta sig vidare ut i Europa och världen eller tvärtom, inte minst för den viktiga besöksnäringen. Fru talman! Det spelar ingen roll vilken partifärg man har - alla värnar om sina kommuner och regioner.
Det är helt enkelt viktigt med arbetstillfällen för att man ska kunna överleva ute i landet. Utan jobb avfolkar vi landet utanför Stockholms tullar. Och vill det sig riktigt illa hotas också jobben i Stockholm. Varför är då Bromma flygplats så viktig för Sverige? I rusningstid kan inte Brommaflyget inrymmas på Arlanda. Om tillståndet förblir detsamma på Arlanda och man stänger ned Bromma skulle man enligt beräkningar halvera Stockholms flygkapacitet.
Vi skulle få försämrade inrikesförbindelser med färre avgångar, minskad konkurrens och färre flygbolag, förmodligen även högre biljettpriser. Vad gäller utrikesförbindelser har Arlanda haft Skandinaviens starkaste tillväxt de senaste åren och beräknas 2020 vara den största flygplatsen i Skandinavien.
Man säger från Swedavia att om man skulle stänga Bromma redan i dag skulle det skapa problem för Arlanda att tillgodose utrikesresebehovet i takt med att regionen växer. Trafikverket har dragit samma slutsatser och säger att man inte kan flytta trafik från Bromma till Arlanda utan att tränga ut annan trafik och menar att det är den internationella trafiken som kommer att trängas undan, vilket skulle vara negativt för tillväxten och Sveriges internationella konkurrenskraft. Fru talman!
Flyget ingår i ett sammanhållet trafiksystem i Sverige. Både Arlanda och Bromma ingår i det sammanhållna trafiksystemet med olika funktioner. Konsekvenserna för tillväxten i landet kan komma att bli negativa genom att det försämrar attraktionskraften för företag att etablera sig men också genom att det skapar en sämre konkurrenskraft för kunskapsintensiv exportindustri. Fru talman! Sverige är till ytan ett stort land.
Vi är beroende av att ha god tillgänglighet i landet för våra företag nationellt och internationellt och vår besöksnäring. Så länge som vi inte har löst ut Arlandas problem vad gäller klimatfrågor och nya landningsbanor har vi inte heller möjlighet att avveckla Bromma utan att ett alternativ finns.