var udviklingen og opmudring af dubai creek startede i 1920'erne
Dubai Creek -- Fiskeri, også en vigtig industri på det tidspunkt, var også baseret langs bækken, hvis varme og lavvandede vande understøttet en bred vifte af marine liv. Dhows, der blev brugt til fiskeri, blev også bygget på bækkens forstrand. Bækkens betydning som handelsaktivitetssted var en begrundelse for at indføre forbedringer for at gøre det muligt for større skibe at passere, samt for at lette lastning og losning. Dette førte i 1955 til en plan om at udvikle åen, som omfattede opmudring af lavvandede områder, bygning af breakwaters, og udvikle sin strand til at blive en kaj egnet til lastning og losning af last. Bækken blev først skrabet i 1961 for at tillade 7-fods (2,1 m) træk fartøjer til at krydse gennem bækken på alle tidspunkter. Bækken blev skrabet igen i 1960'erne og 1970'erne, så den kunne tilbyde forankring til lokal og kystnære skibsfart på op til omkring 500 tons. Opmudringen åbnede åen for langt mere kontinuerlig handel med varer, herunder udvikling af reeksport, og gav Dubai en fordel frem for Sharjah, det andet dominerende handelscenter i regionen på det tidspunkt. Al Maktoum Bridge, den første bro, der forbinder Bur Dubai og Deira, blev bygget i 1963. Selv om betydningen af bækken som havn er faldet med udviklingen af Jebel Ali Port, mindre faciliteter, såsom Port Saeed, fortsætter med at eksistere langs åen, hvilket giver portering til handlende fra regionen og subkontinentet.