er der en bro mellem ireland og scotland
British Isles faste søforbindelsesforbindelser - Ideen til en Skotland til Nordirland Bridge, undertiden stemplet i pressen som den keltiske Crossing eller Irish Sea Bridge, blev genoplivet i 2018 af professor Alan Dunlop ved universitetet i Liverpool. Han foreslog en kombineret vej - og jernbaneoverkørsel mellem Portpatrick, Dumfries og Galloway, og Larne i Nordirland, hvor han sagde at ' kystlinjen mellem hvert land er mere beskyttet og vandvejen bedre beskyttet ' end den engelske kanal, hvor udenrigsminister Boris Johnson for nylig havde foreslået en bro. Han foreslog, at dette ville skabe et "keltisk kraftcenter" på grund af potentialet for en forøgelse af handelen mellem de to lande og stigningen i investeringerne i forbindelse med opførelsen af projektet, som han lagde på mellem 15 mia. £ og 20 mia. £ (en brøkdel af omkostningerne på 120 mia. £ i forbindelse med den foreslåede bro over Den Engelske Kanal). Forslag til løsning af de problemer, der præsenteres af Beaufort's Dyke Trench, hvis det ikke kunne ryddes, omfatter flydende broen på 500 m dyb forbinder hav kugler forbundet til havbunden med spænding kabler, svarende til dem, der anvendes på broer i Norge. Professor Dunlop foreslog også, at de byggeprocesser, der blev anvendt til Øresundsbroen, blev betragtet som en model for den foreslåede bro. The National (en skotsk avis) foreslog ideen "ville være et enormt løft for økonomierne i begge lande, åbne op for handel og sætte den ellers forsømte langt sydvest for Skotland i centrum af en større rute " . Den anførte imidlertid også, at der skulle investeres massivt i infrastruktur for at opgradere vej- og jernbaneforbindelserne, især på den skotske side. (As) De vigtigste veje, der fører til Stranraer er smalle, vridning, og passer ikke til mængden af trafik, som de i øjeblikket har, lige meget den øgede trafik, der ville blive genereret af en fast forbindelse. Den enkelte jernbanelinje fra Ayr til Stranraer skulle opgraderes og elektrificeres, og jernbaneforbindelsen fra Stranraer til Dumfries genindsat " . Det er også blevet foreslået, at en sådan bro vil kunne forbinde sig med High Speed Rail-projektet mellem Glasgow og Edinburgh, der blev indledt i 2024, samt Det Forenede Kongeriges bredere High Speed Rail 2-projekt, og en mulig Belfast til Dublin højhastighedsjernbanelinje mooted i 2017. Et dokument fra 2007 fra Centre for Cross Border Studies havde tidligere antydet, at tog med sporopgraderinger ville være i stand til at nå op på over 200 mph. Yderligere støtte er kommet fra det faktum, at denne del af Skotland har et stort antal etablerede havne og havne, hvilket betyder, at det kunne danne et epicenter for handel til Amerika, Canada, Caribien og Skandinavien for både Skotland og Nordirland samt Det Forenede Kongerige, Irland og Europa mere generelt. Kommentatorer i avisen antydede også at en sådan bro kunne skabe en "turistkorridor" mellem Nordirland og Skotland.