Sachsen-Anhalt, 2022-04-28, Partei: fdp
  Sehr geehrte Frau Präsidentin! Meine Damen  und Herren! Das Thema Zukunft der sachsenanhaltischen Automobilindustrie ist eine ganz  wesentliche und wichtige Frage. Es verwundert  nicht, dass sich die Koalition diesem Thema   widmet, weil wir unsere Aufgabe darin sehen,  die Arbeitsplätze zu erhalten.   Wir wissen alle, dass die Zulieferindustrie in   den letzten Jahren eine schwere Zeit, auch in  Sachsen-Anhalt, hatte. Wenn wir uns einmal   das Ganze bundesdeutsch oder europaweit   anschauen, dann stellen wir fest, dass wir in  Sachsen-Anhalt keinen Autobauer haben. Die  sitzen in Wolfsburg, München oder Ingolstadt.  Deshalb müssen wir schauen: Wie können wir  die Bereiche, die Zulieferer, unterstützen?  Wenn man einmal die Zahl nimmt, dass wir in  diesem Bereich 28 000 Menschen in Lohn und  Brot haben - das wurde schon von Herrn Hövelmann gesagt -, und wenn wir wissen, dass wir   in Sachsen-Anhalt insgesamt 800 000 sozialversicherungspflichtige Arbeitsplätze haben, dann  erkennen wir, dass die Stärkung des Bereiches  der Zulieferindustrie eine ganz wesentliche Bedeutung für uns hat. Ohne diese wird es nicht  funktionieren.  Es bringt uns gar nichts, der Bewahrer der   Asche zu sein. Wir wollen hierbei eher der   Träger des Feuers sein. Insofern geht es nicht  darum zu überlegen, wie wir die eine oder die  andere Technologie bei uns behalten können.  Diese Frage interessiert einen Autobauer nicht.  Einen Autobauer interessiert, was er in seinen  Entwicklungsgremien, in seinen Entwicklungslabors entwickelt, wo gesagt wird: Das ist für  uns das Auto der Zukunft. Jetzt schauen wir   uns an, welche Zulieferer in welchen Teilen  Deutschlands oder weltweit diese Sachen liefern.  Insofern, meine Damen und Herren, ist es ganz  wesentlich, dass wir diese Themen so begreifen,  dass wir hierbei die Verbindung nach Wolfsburg, nach Ingolstadt, nach München benötigen, um diesen Bereich in Sachsen-Anhalt in die  Zukunft führen zu können.  Im Ausschuss für Wirtschaft und Tourismus   haben wir über diese Themen schon lange und  viel gesprochen.  Genau das ist unsere Aufgabe. Denn wenn   man mit den Unternehmerinnen und Unternehmern spricht, die in dem Bereich tätig   sind, dann stellt man fest, Politik ist für sie   insofern wichtig, als sie das Bindeglied schafft,  als sie die Rahmen für die Zukunft schafft. Das  ist unsere Aufgabe als Politik und das haben   wir im Wirtschafts- und Tourismusausschuss   gemacht.   Die Bundesregierung hat bereits im Jahr 2020  einen Zukunftsfonds Automobilindustrie beschlossen, um die Transformation in der Branche zu begleiten und langfristig Arbeitsplätze zu  sichern. So sollen das Bundesprogramm „Regionale Kooperation stärken“, bei dem die Digitalisierung über das vernetzte Fahren hinausgeht,  unterstützt und neue Fertigungstechniken entwickelt werden. Dafür stellt der Bund über fünf  Jahre hinweg 1 Milliarde € zur Verfügung, also  200 Millionen € jährlich. Von diesem Geld ist   bei den Unternehmen im Land Sachsen-Anhalt  noch nichts angekommen.  Wir haben, wie gesagt, bis zu 28 000 Menschen  in 270 Unternehmen, die direkt oder indirekt   in der Branche tätig sind. Das entspricht ungefähr 12 % im Bereich des produzierenden Gewerbes, wo es insgesamt 220 sind. Was hier  fehlt, ist der Autobauer mit einer eigenen Forschungs- und Entwicklungsabteilung. Wenn wir  aber diesen nicht haben, wie wollen wir dann  Zukunft beschreiben?   LANDTAG VON SACHSEN-ANHALT | 28.04.2022 | Stenografischer Bericht 8/18  79  Die Unternehmen bei uns stehen also vor der  Herausforderung, ihre Produktion auf neue Antriebstechnologien umzustellen, ohne über eigene Forschungsabteilungen zu verfügen. Dieser strukturelle Wandel, der den Unternehmen  bevorsteht, ist aus eigenen Mitteln nicht finanzierbar. Darüber hinaus haben viele Unternehmen oft schlichtweg eine zu geringe Grösse.  Viele der kleinen Unternehmen sind auch oft  mit der Situation überfordert, wie sie die neuen  Geschäftsfelder erschliessen sollen.   Durch eine gezielte Einbindung der Forschungsinfrastruktur in die bereits bestehenden Cluster  wie MAHREG können zukünftig sinnvolle Synergien gebildet werden, die nicht nur bestehende  Unternehmen stärken, sondern auch jungen  Menschen aus der Forschung die Möglichkeit  geben, gezielt eigene Ideen und Konzepte zu  entwickeln und umzusetzen. So lässt sich die  Motivation und die Kreativität von jungen Forschern und Forscherinnen bestmöglich in die   Industrie einbinden, und zukünftige Fach- und  Führungskräfte können so frühzeitig gewonnen  werden.  Lassen Sie mich sagen: Mir geht es nicht um   die nächsten ein oder zwei Jahre. Wir müssen  unsere mittelständischen Unternehmen in die  Lage versetzen, sich in den nächsten zehn bis  20 Jahren, 30 Jahren, entwickeln zu können.  Wenn wir jetzt nicht Visionen für die Zukunft  entwickeln, werden wir feststellen, dass unsere Autozulieferindustrie abnimmt, und dann  werden wir nicht mehr 25 000 oder 26 000  Menschen in diesem Bereich haben, sondern   es werden weniger werden. Da wir - das habe  ich auch gesagt - sowieso von den 800 000,   die wir insgesamt haben, in vielen Bereichen  sinkende Arbeitnehmerzahlen haben, ist es   für uns Verpflichtung, in jedem einzelnen Industrie- und Produktionsbereich zu schauen,  wie wir uns den zukünftigen Herausforderungen  stellen.   Natürlich brauchen wir dafür Technologieoffenheit. Die Technologieoffenheit benötigen wir,  um denjenigen, die bei uns bestellen, entsprechende Antworten geben zu können. Wenn   wir das nicht tun, werden wir scheitern. Das ist  nicht unser Ansatz. Wir wollen die Automobilbranche, die Zulieferbranche zukunftsfähig   machen. Das ist die Aufgabe von uns Liberalen  und der Koalition insgesamt.