Mecklenburg-Vorpommern, 2022-06-30, Partei: cdu
 Und jetzt stellt sich schon ein Punkt ganz klar heraus als  Problematik. Wir kennen diese sogenannten Tarifkooperationen. Das ist also der Umstand, wenn wir im Fernverkehr Strecken haben, die in den Nahtarif integriert werden,  und davon haben wir in Deutschland einige wenige, aber  auch in Mecklenburg-Vorpommern die Strecke Rostock– Stralsund. Wir wissen, dass diese Strecke stark frequentiert wird von Pendlerinnen und Pendlern, und wir wissen  aber auch, dass das 9-Euro-Ticket hier keine Gültigkeit hat.  Das ist grundsätzlich ja richtig, das war so vereinbart.   Aber wir wissen aus dem schönen Land BadenWürttemberg beispielsweise – ich kürze das jetzt auch  ab für Sie, ich hätte noch viele andere Punkte, aber  möchte ja Sie auch nicht auf die Folter spannen, ich weiss,  ich habe jetzt schon den Spannungsbogen sehr stark  aufgebaut, aber Sie wissen, dass wir in MecklenburgVorpommern auf dieser Strecke der Tarifkooperation,  für das das Land Mecklenburg-Vorpommern im Übrigen  1,7 Millionen Euro zusätzlich bezahlt, dass die Nichtgültigkeit des 9-Euro-Tickets eine Problematik darstellt –,  und wir haben in Baden-Württemberg die sogenannte  Gäubahn-Strecke, das ist die Fernverkehrsstrecke StuttgartSingen. Und da hat diese sehr innovative grün-schwarze  Landesregierung, meine Damen und Herren, bereits am  25. Mai dafür Sorge getragen, in Abstimmung in Verhandlungen mit der Deutschen Bahn, dass die Gültigkeit  des 9-Euro-Tickets gewährleistet wird, weil man eben  nicht nur Touristinnen und Touristen die Möglichkeit  einräumen möchte, sondern vor allem der von Pendlern  stark frequentierten Strecke entsprechend hier auch  Abhilfe leisten möchte.   Damit man eben sieht, dass das Ganze, das Grundkonzept, der Grundgedanke des 9-Euro-Tickets – und  vielleicht erinnern Sie sich, wir haben darüber ja schon  zweimal hier in diesem Hohen Haus miteinander diskutiert –, dass der Charme, den ich damals auch angesprochen habe, bei all der Kritik dann auch sozusagen letztendlich umgesetzt wird, indem wir sozusagen nicht nur  denjenigen entgegenkommen wollen, die mal gerade den  jungen Menschen, ich habe ja damals an die LoveParade-Geschichte erinnert und Kollegin Kröger hat ja  auch dazu beigetragen, dass sie das seinerzeit, dieses  Sonderticket, was es einmal gab, stark genutzt hat, und  wir erleben, dass jetzt auch wieder, dass insbesondere  junge Menschen das nutzen. Und hier ist sozusagen von  vornherein der Fokus darauf gelegt worden, dass wir  eben vor allem die Pendlerinnen und Pendler ansprechen, die dann sozusagen auch hier in die Lage versetzt  werden, dieses 9-Euro-Ticket so in Anspruch zu nehmen,  dass sie eben auch diese Fernverkehrsverbindung nutzen können. Und nichts anderes wollen wir auch.  Und jetzt weiss ich, was wahrscheinlich als Gegenargument kommen wird. Das ist wahrscheinlich zu spät, weil  wir müssten jetzt die Landesregierung, wir wollen die  Landesregierung beauftragen, mit der Deutschen Bahn  zu verhandeln. Das ist eigentlich der Kern des Antrages.  Und, meine Damen und Herren, ja, das mögen Sie so  sehen, aber ich habe die grosse Hoffnung, wenn wir hier  und heute diesen politischen Auftrag gemeinsam beschliessen, dass diese Landesregierung unmittelbar sofort  aktiv wird, wenigstens für die letzten verbliebenen Wochen der Gültigkeit. Und wir wissen ja aktuell nicht, was  danach kommt. Ja, vielleicht gibt es ja auch weitere Sondertickets, ich höre da einiges aus Berlin.