K-RLange/SpeakGer_sample huggingface dataset:
Brandenburg, 2022-09-14, Partei: linke/pds/sed
 Dann aber höre ich immer wieder all die Sonntagsreden und Reden in der Region, und sogar im Ausschuss kommt dieselbe Argumentation. Die Koalition ist nicht einmal in der Lage, eine Beschlussempfehlung vorzulegen. Man kann ja anderer Meinung  sein, Kollege Rostock, Kollegin Walter-Mundt, Kollege Rüter. Sie  hätten ja sogar das Gutachten, das Sie so toll finden und ich gar  nicht in Abrede stellen will, als Grundlage für eine Beschlussempfehlung nehmen können, um zu untermauern, was Sie gerade gesagt haben: Wir wollen den RB 63 verstetigen, müssen  aber erst bauen. - All das hätte man in eine Beschlussempfehlung packen können; dann hätte ich Ihnen geglaubt. So glaube  ich Ihnen einfach nicht! Das hier sind auch wieder nur Sonntagsreden, Kollege Rüter.
Brandenburg, 2022-09-14, Partei: linke/pds/sed
 Das ist ja eine Taktik, die man anwenden kann. Die Frage ist  aber, wenn man sich das noch einmal vor Augen hält: Das Infrastrukturministerium erklärt, es sei keine Reaktivierung gewesen,  sondern nur ein Probebetrieb. - Nun gut, die Bahn fährt, in ihr  90  Landtag Brandenburg - 7. Wahlperiode - Plenarprotokoll 7/71 - 14. September 2022  sitzen Menschen. Wenn sie nicht mehr da ist, fährt sie nicht -  okay. Darüber können wir streiten.
Brandenburg, 2022-09-14, Partei: linke/pds/sed
 Frau Präsidentin, ich weiss, meine Redezeit ist abgelaufen; ich  komme zum letzten Satz. Ich kann nicht zufällig eine Kurzintervention zu meiner Rede anmelden?
Brandenburg, 2022-09-14, Partei: linke/pds/sed
 Die Reaktivierung der Bahnstrecke Joachimsthal-Templin war  und ist bisher das einzige derartige Projekt in Brandenburg. Der  Probebetrieb hat die Mängel aufgezeigt. Werden sie behoben,  kann hier ein attraktives, umweltfreundliches Nahverkehrsangebot im ländlichen Raum realisiert werden. Das möchten wir gern  umsetzen, und deswegen helfen wir Ihnen mit unserem Entschliessungsantrag. - Vielen Dank.
Brandenburg, 2022-09-14, Partei: linke/pds/sed
 Sie können keine Kurzintervention zu Ihrer eigenen Rede anmelden.
Brandenburg, 2022-09-14, Partei: linke/pds/sed
 Sie können es ja gleich mit einer Kurzintervention zum Redebeitrag des Abgeordneten Rostock versuchen, der jetzt für die Fraktion BÜNDNIS 90/DIE GRÜNE spricht.
Brandenburg, 2022-09-14, Partei: die grünen
  Sehr geehrte Präsidentin! Liebe Kolleginnen und Kollegen! Liebe  Zuschauerinnen und Zuschauerinnen! Ich will den Kontext verdeutlichen, in dem die Debatte geführt wird: Wir leben in Zeiten  mehrerer gleichzeitig stattfindender Krisen. Seit Jahren leben wir  in der Coronapandemie, bei der es zum Teil heftige gesellschaftliche Auseinandersetzungen über die diesbezüglichen Massnahmen gibt. Wir erleben die Folgen der Klimakrise, die Dürren, die  unter anderem die Landwirtschaft und unsere Trinkwasserversorgung vor ernste Probleme stellen. Russland hat die Ukraine  überfallen,
Brandenburg, 2022-09-14, Partei: die grünen
 worauf eine wirtschaftliche Auseinandersetzung folgte, die insbesondere die Fehler der Energiepolitik der letzten Bundesregierung gnadenlos offenlegte; wir sprachen in der heutigen Aktuellen Stunde über die Härten, die daraus entstehen und abgefedert  werden müssen. All das wirkt überall, und Populisten verschiedener Couleur kochen darauf ihr parteipolitisches Süppchen und  versuchen, die Gesellschaft zu spalten, statt dazu beizutragen,  dass sie in der Krise zusammenzusteht, wie Herr Keller es heute  Morgen so schön formulierte.
Brandenburg, 2022-09-14, Partei: die grünen
 All das wirkt überall.   Die Uckermark ist darüber hinaus von lokalen Herausforderungen betroffen. Die Verunreinigung der Oder - das Fischsterben -  bedroht den Tourismus, die Fischereiwirtschaft und Brandenburgs einzigen Nationalpark, den Nationalpark Unteres Odertal.
Brandenburg, 2022-09-14, Partei: die grünen
 Die Uckermark steht an der Front im Kampf gegen die Afrikanische Schweinepest - sehr korrekt, Herr Kollege Domres -; Sie erinnern sich an die Auseinandersetzungen um den aufgestellten  Schutzzaun. Auch die anstehende Transformation der PCK, die  heute bereits Thema war, stellt die Region vor grosse Herausforderungen.  Und auf die die Allgemeinheit betreffenden Krisen und die besonders die Uckermark betreffenden Herausforderungen kommt die  drohende Einstellung der RB 63 obendrauf -
Brandenburg, 2022-09-14, Partei: die grünen
 so viel zum Kontext.   Während es bei den ebenfalls von Einstellung bedrohten Linien  RB 73 und RB 74 inzwischen positive Signale gibt, ist die Perspektive hier immer noch unklar. Vorhin wurde uns als Koalition  schon der Verdacht entgegengeworfen, dass die RB 73 und  RB 74 eine Perspektive erhalten, weil sie im Wahlkreis des  CDU-Fraktionsvorsitzenden und der SPD-Finanzministerin liegen,
Brandenburg, 2022-09-14, Partei: die grünen
 während in dem Wahlkreis, in dem die RB 63 liegt, nicht so wichtige Leute wohnen. Da kann ich nur sagen: Diesen Eindruck  müssen wir als Koalition auf jeden Fall vermeiden.
Brandenburg, 2022-09-14, Partei: die grünen
 Als Argument gegen den Weiterbetrieb der Linie RB 63 wird vor  allem auf die aktuell geringen Fahrgastzahlen verwiesen. Dabei  spricht aus den Reden hier eigentlich der allgemeine Konsens,  dass zwar auch die Coronapandemie, vor allem aber die geringe  Reisegeschwindigkeit und die „suboptimalen“ Anschlussverbindungen - beides aufgrund des schlechten Trassenzustandes - zu  den geringen Fahrgastzahlen führen. Die Trasseneigentümerin,  die DESAG, hat in diesem Zusammenhang auf mehrere Dinge
Brandenburg, 2022-09-14, Partei: afd
  Erstens: Bereits im Fahrplanjahr 2023 müssten Investitionen erfolgen, damit dort nächstes Jahr überhaupt ein Zug fahren kann.  Ohne sie müsste die Strecke aus Sicherheitsgründen gesperrt  werden.  Zweitens: Damit sich ebenjene Investitionen für die Trasseneigentümerin lohnen, braucht es mindestens eine mittelfristige  Perspektive. Deshalb hilft der Antrag der Freien Wähler leider  nicht. Selbst wenn wir ihn annähmen, würde nächstes Jahr kein  einziger Zug fahren,
Brandenburg, 2022-09-14, Partei: afd
 Landtag Brandenburg - 7. Wahlperiode - Plenarprotokoll 7/71 - 14. September 2022  91  weil die Investitionen für ein Jahr eben nicht getätigt würden und  die Strecke aus Sicherheitsgründen gesperrt würde.
Brandenburg, 2022-09-14, Partei: afd
 Drittens hat die DESAG klargestellt, dass, wenn es diese mittelfriste Perspektive aber gibt, die Investitionen erfolgen können,  vor allem finanziert über Bundesfördermittel und Kredite der  Trasseneigentümerin.  Viertens weist die DESAG darauf hin, dass die Trassensanierungen im besten Fall sogar unter rollendem Rad, also im laufenden  Betrieb, erfolgen könnten.   Fünftens weist die DESAG schliesslich darauf hin, dass die Sanierungen auch preisdämpfend auf die Trassenpreise wirken  würden, da die aktuellen hohen Trassenpreise vor allem aus dem  hohen Personalaufwand aufgrund des Streckenzustandes resultieren.  Ich finde, wir Bündnisgrüne finden, die DESAG hat uns eigentlich  eine goldene Brücke aufgezeigt, über die wir schreiten sollten.
Brandenburg, 2022-09-14, Partei: afd
 Ich komme zum Schluss: Der Antrag der Freien Wähler hilft, wie  gesagt, leider nicht. Den lehnen wir ab.  Der Entschliessungsantrag der Linken beschreibt dagegen ziemlich gut, wie es gehen könnte.
Brandenburg, 2022-09-14, Partei: afd
 Er lag jetzt relativ kurzfristig vor. Aber wir können ihm leider nicht  zustimmen,
Brandenburg, 2022-09-14, Partei: afd
 - ja, wir alle wissen doch, wie es läuft - da wir in der Koalition  diesbezüglich noch keine Einigkeit erzielt haben; die Diskussionen laufen noch. Wir Bündnisgrüne stehen in der Diskussion dafür, der Strecke mindestens eine mittelfristige Perspektive zu geben, damit die DESAG mit Bundesmitteln und Krediten investieren kann, die Reisegeschwindigkeit erhöht und die Anschlüsse  verbessert werden können und vielleicht auch die Durchbindung  von Eberswalde über Templin bis Löwenberg möglich wird; das  hat ja auch die NEB in der Anhörung angeregt.
Brandenburg, 2022-09-14, Partei: afd
 Dann wird die Bahn attraktiv und Fahrgäste gewinnen, und die  Preisdämpfung bei den Trassenpreisen kann eintreten.   Bringen wir also die Verkehrswende auch in die ländlichen  Räume! Schaffen wir gute Nachrichten für die Uckermark! - Vielen Dank.
Brandenburg, 2022-09-14, Partei: linke/pds/sed
  Frau Präsidentin, Sie kennen mich als einen ausgesprochen zurückhaltenden Nutzer von Kurzinterventionen, aber ich möchte  jetzt doch einmal etwas sagen.
Brandenburg, 2022-09-14, Partei: die grünen
 Natürlich hat das bei deutlich geringeren Fahrgastzahlen - ich möchte die Strecken überhaupt nicht  gegeneinander ausspielen - und höheren Investitionskosten  überhaupt nichts damit zu tun, dass zwei prominente Landespolitiker in der Region wohnen, wo die Regionalbahnen 73 und 74  fahren; schon klar.   Ich möchte etwas zurückweisen. Ich bin mir nicht sicher, ob ich  es richtig verstanden habe. Es würde mich, ehrlich gesagt, nicht  nur ärgern, sondern fast enttäuschen. Sie haben gesagt, Populisten unterschiedlicher Couleur nutzten das jetzt, um ihr „parteipolitisches Süppchen“ zu kochen. - Wer sind denn diese Populisten unterschiedlicher Couleur?
Brandenburg, 2022-09-14, Partei: die grünen
 - Ja, die Pöbelbande wieder! - Ist das die Kollegin Kniestedt, die  sagt, sie möchte die RB 63 unbedingt erhalten, und die Grünen  in der Uckermark setzen sich dafür ein?
Brandenburg, 2022-09-14, Partei: die grünen
 Ist das möglicherweise die CDU-Fraktion in Templin, die öffentlich erklärt, sie wolle auf jeden Fall die RB 63 erhalten - von der  CDU-Landtagsfraktion sieht man dort oben so wenig -, oder sind  es die Sozialdemokraten in der Region? Ist das Frau Lange, die  erklärt hat, am Geld würde es nicht scheitern? Wer sind denn die  Populisten unterschiedlicher Couleur, die da ihr Süppchen kochen?
Brandenburg, 2022-09-14, Partei: die grünen
 Was ist denn das für ein Vorwurf? Das ist ja eine Unverschämtheit! Das hätte ich tatsächlich nicht erwartet.  Schön, dass Ihnen der Antrag, den wir als Fraktion geschrieben  haben, gefällt. Das finde ich toll. Schade, dass Sie …
Brandenburg, 2022-09-14, Partei: die grünen
 - Bleiben Sie doch mal entspannt da drüben, meine Güte! Hören  Sie doch einfach zu.  92  Landtag Brandenburg - 7. Wahlperiode - Plenarprotokoll 7/71 - 14. September 2022  Eines möchte ich wirklich gern wissen, denn es ist ja nicht nur  die Finanzministerin. Ich habe das in Templin schon einmal gesagt: Haushaltsgesetzgeber in diesem Land ist immer noch das  Parlament - zufälligerweise. Ich weiss, dass das möglicherweise  ein wenig anders läuft; Sie werden uns erklären, wir wüssten alle,  wie das läuft. Aber wir wissen doch seit gestern aus der Antwort  des Ministeriums: 16,6 Millionen Euro. Dann stellen wir die doch  zur Verfügung …
Brandenburg, 2022-09-14, Partei: linke/pds/sed
  … dann können wir das weiterführen und haben wenigstens eine  vernünftige Variante.
Brandenburg, 2022-09-14, Partei: die grünen
 Ja, Bingo, genau das ist der  Punkt! Deshalb müssen wir so, wie es in unserem Antrag steht,  parallel zur Fortsetzung des Probebetriebs die Machbarkeitsstudie durchführen und dies umsetzen. - Wir haben heute bereits  aus dem Gutachten der Fachleute gehört, die Sanierung funktioniere bei rollendem Rad. Dann könnten wir das doch direkt langfristig in den Landesnahverkehrsplan übernehmen - das ist ja  auch Ihr Ziel, wie ich Sie bisher immer verstanden habe: die Verkehrswende umzusetzen -, und dann haben wir es doch! Dann  rechnet sich die Investition. Laut Fachleuten ist das alles möglich. Wo ist das Problem? Unser Antrag enthält das, und zwar in  einem Punkt, den Sie anscheinend nicht gelesen haben. Sie  brauchen nur zuzustimmen, dann haben wir die Lösung.
Brandenburg, 2022-09-14, Partei: die grünen
  Sehr geehrte Frau Präsidentin! Liebe Kolleginnen und Kollegen!  Liebe Zuschauerinnen und Zuschauer! Liebe Kollegen Büttner  und Dr. Zeschmann, es tut mir wirklich leid, dass das offensichtlich missverständlich war, denn „Populisten verschiedener Couleur“ bezog sich auf verschiedene Dinge - nicht auf die RB 63,  sondern auf die allgemeinen Krisen, die ich vorher beschrieben  habe: Ukrainekrieg, Klimakrise, Corona; jeder kann sich seinen  Teil denken. Es bezog sich nicht auf die Diskussion um die  RB 63, um das noch einmal klarzustellen.
Brandenburg, 2022-09-14, Partei: other
 Sie haben es einfach nicht  verstanden. Ich habe mir sehr viel Mühe gegeben, es Ihnen zu  erklären. Lesen Sie sich noch einmal ganz in Ruhe die Stellungnahme der DESAG durch, und wenn Sie sie nicht verstehen, rufen Sie Herrn Böhme an, den Geschäftsführer der DESAG.
Brandenburg, 2022-09-14, Partei: other
 Die DESAG sagt, wenn der Antrag angenommen würde - ein  Jahr -, würde sie die Investition nicht tätigen, weil ihr das zu unklar sei; es brauche eine längere Perspektive. Wenn es die nicht  gibt, müsse im nächsten Jahr die Trasse aus Sicherheitsgründen  gesperrt werden. Es gab schon Unfälle; mancher erinnert sich an  Garmisch-Partenkirchen usw. Das wollen wir alles nicht, sondern  Sicherheit, also Safety first. Genau das hat die DESAG gesagt.  Deshalb hilft Ihr Antrag an dieser Stelle einfach nicht. - Vielen  Dank.
Brandenburg, 2022-09-14, Partei: other
  Sehr geehrte Frau Vizepräsidentin! Werte Kollegen Abgeordnete! Liebe Brandenburgerinnen und Brandenburger! Die Behandlung der RB 63 im Fachausschuss in der letzten Woche  - wir haben eben einige illustre Auszüge gehört - war ein Paradestück über das vollkommene Scheitern jeglicher Verkehrspolitik dieser Koalition, über den Stillstand und den blossen Machterhalt.   Zuerst war da das Eingeständnis von Herrn Kollegen Barthel  - ich hatte es heute bereits in einer anderen Rede angesprochen -, der Koalitionsvertrag von 2019 sei aus einer anderen Zeit  - Schnee von gestern! Ziele, Pläne, Versprechen, Vertrauen in  die Politik - alles egal!   Dann - das hat Herr Rostock gerade freundlicherweise auch angesprochen - kam auf der Suche nach dem Strohhalm, also dem  Alibi-Strohhalm, ernsthaft die Ausführung unter Bezug auf eines  dieser Gutachten, dass - jetzt kommt’s - in den 80er-Jahren in  Bayern die gleichen Bahnschwellen verbaut worden seien  - DDR-Produktion -, die auf dieser Strecke in den 80er-Jahren  hier, wo die RB 63 fährt, verbaut worden seien. Sie seien Verursacher für die Unfälle auf der Strecke nach Garmisch-Partenkirchen. - Man kann sich an zwei Fingern abzählen, dass das  schlicht und einfach Unfug ist. In den 80er-Jahren hat man in  Bayern garantiert keine DDR-Schwellen verbaut; tut mir leid.  Danach stellten sich die verkehrspolitischen Sprecher Herr Rüter  und Herr Rostock nochmals bloss, indem sie sagten, sie stimmen  gegen diesen Antrag, sie stimmen gegen ihre eigenen Zielsetzungen im Koalitionsvertrag - obwohl sie doch vorher in den Medien und in der Lokalpresse sowie vor Ort erklärt haben, dass sie  sich dafür einsetzen. Ich zitiere gern einmal aus der MOZ vom  „Treff am Kaiserbahnhof: Christian Hartphiel (SPD   Templin), Sebastian Tattenberg (Stadt Templin), MdL   Sebastian Rüter […] wollen, dass der Testbetrieb der  RB 63 zwischen Templin und Eberswalde ein weiteres Mal  verlängert wird.“  Wohlgemerkt: der Testbetrieb! Das ist exakt der Inhalt unseres  Antrags.   Machen wir weiter: Auf der Homepage der Grünen, Kreisverband  Uckermark, ist heute noch zu lesen - ich zitiere einmal nur den
Brandenburg, 2022-09-14, Partei: die grünen
  „Wir brauchen hier eine langfristige Perspektive und Investitionen.“  Genau; und ich habe Ihnen eben aufgezeigt, wie das geht.  „Die müssen dazu führen, dass hier ein ordentlicher Takt  gefahren werden kann, mit guten Anschlüssen in Templin  und Eberswalde. Dafür werden wir uns weiter einsetzen.“  So. Mit der Ablehnung unseres Antrags auf Verlängerung des  Probebetriebes und, daran anknüpfend, die Überführung der Linien in den Landesnahverkehrsplan 2023 bis 2027, dessen Entwurf vorliegt, machen Sie jetzt allesamt genau das Gegenteil  dessen, was Sie dort gesagt haben.  Sie werden wortbrüchig. Das muss man noch einmal deutlich unterstreichen, das muss man auch den Menschen in der Region  noch einmal deutlich näherbringen.
Brandenburg, 2022-09-14, Partei: die grünen
 Das steht im absoluten Gegensatz zu Ihren Aussagen vor Ort.  Leider ist das noch lange nicht alles, was wir an Possen im Ausschuss für Infrastruktur und Landesplanung zu dem Thema erlebt haben, denn als nächste Ausflucht wurde - auch wieder von  Herrn Rüter - gebracht, wir würden versuchen, die Entscheidung  über diesen Antrag mit einer grundsätzlichen Entscheidung über  das Aus des RB 63 gleichzusetzen. Ja, Entschuldigung, was genau passiert denn zum Fahrplanwechsel im Dezember? - Der  Zugverkehr wird eingestellt, und es gibt überhaupt keine Perspektive, irgendetwas auszubauen, zu sanieren, zu investieren,
Brandenburg, 2022-09-14, Partei: linke/pds/sed
 Sie haben keinen Entschliessungsantrag vorgelegt, und es steht auch nicht im Landesnahverkehrsplan.  Auf der Suche nach weiteren Ausflüchten kam dann noch die  Idee auf, uns vorzuwerfen, es stünde ja nicht in unserem Antrag,  dass es in den Landesnahverkehrsplan aufgenommen wurde.  Dazu habe ich dann nur kurz darauf verwiesen, dass Punkt 2 unseres Antrags ja beinhaltet, Massnahmen auf der Strecke zwecks  Ertüchtigung für mindestens Tempo 80 km/h und einen ganztägigen Stundentakt montags bis freitags zwischen 4 und 23 Uhr  und samstags zwischen 5 und 24 Uhr durchführen zu lassen -  natürlich mit dem Ziel eines kontinuierlichen Weiterbetriebs.   In den Gutachten, die Sie hier geflissentlich unterschlagen haben, steht: Die Sanierung der Strecke kann, auch wenn Bahnschwellen beschädigt und nicht mehr optimal sind, unter rollendem Rad - so steht es darin - umgesetzt werden. - Wo ist also  das Problem? Wir helfen Ihnen hiermit nur, das, was Sie den Bürgern vor Ort - in Täuschung der Leute - versprochen haben, nämlich die Bahn zu erhalten und damit Ihr Koalitionsziel der Verkehrswende wenigstens in der Uckermark zu erreichen, ein klein  wenig umzusetzen.  Am Rande könnte ich jetzt noch erwähnen, dass die kommunale  Ebene das ja erzwungen hat und mitfinanziert; aber das lasse  ich mal weg.
Brandenburg, 2022-09-14, Partei: other
  Ich wollte meinen letzten Satz noch bringen. - Abschliessend kann  ich nur sagen: Auch Herr Rüter hat festgestellt: Wir wollen einen  verlässlichen, attraktiven Regelbetrieb auf der Strecke des  RB 63. - Dafür ist die Sanierung Voraussetzung; sie kann man  bei rollendem Rad durchführen. Wir haben die Machbarkeitsstudie, also die Vorbereitung dazu, beantragt, und zwar in paralleler  Fortsetzung des Probetriebs. Sie müssen also nur zustimmen,  um genau das, was Sie hier gesagt, was Sie den Menschen vor  Ort versprochen haben, auch umzusetzen. - Danke schön.
Brandenburg, 2022-09-14, Partei: other
 94  Landtag Brandenburg - 7. Wahlperiode - Plenarprotokoll 7/71 - 14. September 2022
Brandenburg, 2022-09-14, Partei: die grünen
  Ich wollte nur aufklären: Ich glaube, es gab gerade ein Missverständnis, worüber wir genau abstimmen, ob wir also über die Beschlussempfehlung abstimmen.
Brandenburg, 2022-09-14, Partei: die grünen
 - Genau, ich wollte das noch einmal für alle deutlich machen. -  Danke schön.
Brandenburg, 2022-09-14, Partei: afd
*  Frau Vizepräsidentin! Liebe Kollegen! Vielleicht gibt es jetzt auch  Ja, Nein und Enthaltung; schauen wir mal.   Gas und Strom werden immer teurer und für viele Brandenburger  unbezahlbar. Angesichts dieser hausgemachten und ideologiegetriebenen Energie- und Wirtschaftskrise - wir hatten das heute  früh - wird es wichtig, eine neue und gesunde Energie-Mischstrategie aufzubauen. - Wir haben heute früh ausgiebig darüber gesprochen, und auf das, worüber wir nicht gesprochen haben,  kommen wir jetzt zu sprechen.   Und da liegt es doch gerade im waldreichen Brandenburg nahe,  dass wir uns stärker als bisher mit dem Thema Holz aus nachhaltiger Forstwirtschaft beschäftigen. Es geht um unseren Wald,  und zwar um holzartige Biomasse als Beitrag zum Energiemix  der Zukunft. Denn Holz ist der wichtigste nachwachsende Rohstoff, den wir hier in Brandenburg haben. Zudem sind Windenergie und Photovoltaik - meine werte Kollegin Frau Spring-Räumschüssel hat es heute früh ausgeführt - nicht grund- und spitzenlastfähig.
Brandenburg, 2022-09-14, Partei: afd
 Konkret geht es um die Frage, wie wir im Rahmen der multifunktionalen Forstwirtschaft die bislang ungenutzten Energiepotenziale für eine bessere energetische Versorgungssicherheit im dezentralen Wärmebereich nutzen können. Wie gesagt, es geht  hier erst einmal um den dezentralen Wärmebereich.  Insbesondere im Zusammenhang mit dem dringend notwendigen Waldumbau - damit beschäftigen wir uns alle vier Wochen  im Ausschuss - sowie aufgrund der Schadensereignisse im Wald  fallen zunehmend Sortimente an, die neben einer stofflichen Verwertung schwerpunktmässig für eine energetische Nutzung geeignet sind. Offenliegende Nutzungspotenziale bestehen diesbezüglich insbesondere im Zusammenhang mit der Akkumulation  von Durchforstungsrückständen und Übervorräten im Klein- und  Kleinstprivatwald.   Ergänzen kann man dieses Potenzial natürlich auch mit Reststoffen aus Säge- und Hobelspänen der Holzverarbeitung. Ich  erinnere da an das Programm „Zukünftige Holzbauoffensive“.   Bei der Beschäftigung mit diesem Thema ist grundsätzlich wichtig, sich vor Augen zu führen, dass wir vor allem im Gebäudesektor in den letzten Jahren grosse Fortschritte bei der Entwicklung  neuer emissionsarmer und effizienter Technologien der energetischen Holzverwendung erzielen konnten. Ich nenne beispielsweise: nach dem Vergasungsprinzip arbeitende Scheitholzkessel. Das wird nicht jedem, der in der Stadt wohnt, etwas sagen,  aber die, die etwas weiter draussen wohnen, werden vielleicht  wissen, was ich meine.   Die modernen und automatischen Holzfeuerungen sind heute so  sauber wie nie zuvor. Vor diesem Hintergrund ist der von einigen  Akteuren - ich rede da vom Umweltbundesamt - geforderte Verzicht auf Holzheizungen unverständlich, kontraproduktiv und  wird sich angesichts unserer Energiekrise sowieso nicht durchsetzen.