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Sachsen-Anhalt, 2022-09-08, Partei: die grünen
 Wir werden schlicht und ergreifend mit dem  Bund darüber verhandeln, was geht und was  nicht geht. Was im Augenblick im Raum  steht - - Der Kieler Schlüssel bedeutet 60 Millionen € jedes Jahr. Jeder kann sich kurz überlegen, woher wir die holen. Ich muss ganz offen  gestehen: Das ist für mich kein Weg, über den  ich verhandeln kann. Das kann ich schlicht nicht,  weil ich es nicht darstellen kann. Da würde ich  quasi über einen Taschenspielertrick oder was  weiss ich was verhandeln. Das kann ich gerade  nicht sehen.  Aber wir haben dem Bund zugesagt - diesbezüglich stehen alle Verkehrsminister, glaube ich, in  der Pflicht -, dass wir uns zunächst anhören, was  der Bund haben möchte. Auf der Arbeitsebene   LANDTAG VON SACHSEN-ANHALT | 08.09.2022 | Stenografischer Bericht 8/26  66  finden die entsprechenden Gespräche statt. Wir  werden zum Schluss sehen, wo wir landen.  In einem können Sie sich sicher sein: Ich werde  mich immer verantwortungsvoll im Interesse  dieses Bundeslandes positionieren.
Sachsen-Anhalt, 2022-09-08, Partei: cdu
  Frau Präsidentin! Meine sehr geehrten Damen  und Herren! Ich muss zugeben, die Idee des   9-€-Tickets war sicherlich gut gemeint: ein günstiges ÖPNV-Ticket für Bus und Bahn, einfach zu  buchen, keine komplizierten Tarife, die man  nicht durchschaut, jeder kann den Pkw stehen  lassen und zwischen Bus und Bahn wechseln,  ohne Stress mit dem Schaffner zu bekommen.  Diese Idee ist sexy!
Sachsen-Anhalt, 2022-09-08, Partei: cdu
 Wir sollten sie uns auch nicht so aus dem Kopf  nehmen lassen. Allerdings müssen wir dahin  kommen, dass man sie auch vernünftig umsetzen kann. Das 9-€-Ticket, liebe Kollegin Lüddemann, wird ganz sicherlich nicht als Sommermärchen in Erinnerung bleiben - vielleicht bei  der Handvoll Punker, die für 9 € nun das erste  Mal in ihrem Leben auf Sylt waren; sie haben  sich die 9 € wahrscheinlich schon vom Flaschenpfand leisten können.
Sachsen-Anhalt, 2022-09-08, Partei: cdu
 Aber ein günstiges ÖPNV-Ticket für alle, wie das  jetzt mit dem 9-€-Ticket der Fall war, wird vor  allem bei den Bahnbetreibern und den Bahnmitarbeiterinnen und -mitarbeitern eher als ein  Albtraum in Erinnerung bleiben.
Sachsen-Anhalt, 2022-09-08, Partei: cdu
 Es war leider ein Paradebeispiel für einen nicht  zu Ende gedachten Aktionismus. Es wurde zusätzliche Nachfrage generiert, ohne vorher auf  der Angebotsseite in Verbesserungen zu investieren.  Jetzt bin ich bei Kollegin Lüddemann. Am  28. April, hier an dieser Stelle, an diesem Pult im  Landtag, haben Sie noch das Gegenteil von dem  behauptet, was Sie heute erzählt haben.
Sachsen-Anhalt, 2022-09-08, Partei: cdu
 Man kann Sie aus dem Protokoll zitieren. Sie  sagten: Es macht überhaupt keinen Sinn, jetzt  Ticketpreise zu verbilligen, wir müssen erst den  ÖPNV attraktiver machen,
Sachsen-Anhalt, 2022-09-08, Partei: cdu
 in diesen investieren, und wenn er attraktiv genug ist, dann lohnt es sich, die Tickets zu verbilligen, damit mehr Menschen den ÖPNV nutzen  können. Das war Ihre Position noch vor kurzer  Zeit.
Sachsen-Anhalt, 2022-09-08, Partei: cdu
 Das war eine ganz schöne Pirouette.
Sachsen-Anhalt, 2022-09-08, Partei: cdu
 - Ja. - Sie haben das 9-€-Ticket vielleicht sogar  der FDP zu verdanken. Weil sie ihren Spritzuschlag, die Spritpauschale bekommen haben,  musste jetzt etwas anderes her. Man hat sich   LANDTAG VON SACHSEN-ANHALT | 08.09.2022 | Stenografischer Bericht 8/26  67  leider nicht die Zeit genommen, diese eigentlich  gute Idee ordentlich vorzubereiten, um sie   besser umzusetzen.
Sachsen-Anhalt, 2022-09-08, Partei: cdu
 Das 9-€-Ticket war ein Feldversuch auf dem   Rücken der Bahnmitarbeiter und ausgerechnet  der treuen Stammkunden, die seit Jahren täglich mit der Bahn zur Arbeit pendeln.
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 Bereits im Juni kamen erste Warnmeldungen.  Am 7. Juni hat der „Spiegel“ Gewerkschafter  und den Personalrat der Bahnen zitiert: 400  überfüllte Züge allein zu Pfingsten, 700 Meldungen pro Tag über technische Störungen, Überlastungen, überlastete Klimaanlagen, ausgefallene Toiletten, überlastete Mitarbeiter, Zwischenfälle, polizeiliche Hilfeanforderungen und  Zugausfälle. Wenn das das Sommermärchen  sein soll, dann möchte ich kein zweites hören.  Aus den überfüllten Zügen von Rostock nach  Hamburg fielen buchstäblich die Leute auf die  Gleise, nachdem die Türen geöffnet wurden.  Züge mussten mithilfe der Polizei geräumt werden. Der Gesamtbetriebsrat von DB Regio Herr  D. - manche werden ihn kennen - spricht von  Tausenden Überstunden - das ist arbeitsorganisatorisch gar nicht aufzuarbeiten -, von abgewiesenen Passagieren und von Mitarbeitern,  die den Frust gestresster Bahnfahrer oder derer  zu spüren bekamen, die erst gar nicht in die  überfüllten Züge hineinkamen.
Sachsen-Anhalt, 2022-09-08, Partei: cdu
 Opfer waren ausgerechnet die Bahnmitarbeiter  und die treuesten Stammkunden. Das 9-€-  Ticket war für viele ein Ticket ins Chaos. Weniger als sechs von zehn Fernzügen kamen pünktlich an.
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 Im Fernverkehr verschlechterte sich die Pünktlichkeit während des 9-€-Ticket-Chaos
Sachsen-Anhalt, 2022-09-08, Partei: cdu
 auf die schlechtesten Monatswerte seit dem  Jahr 2010. Damals waren im Winter - wir erinnern uns: 2010/2011 -
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 aussergewöhnliche Schnee- und Eismassen   Ursache.  Vor diesem Hintergrund - das muss man wirklich sagen - muss man die Behauptung der GRÜNEN, nachzulesen in dem Antrag für diese Debatte, das 9-€-Ticket sei der Goldstandard der  Mobilität für alle, wie einen Satirebeitrag wahrnehmen. Ich bin mir ganz sicher, diesen Goldstandard will niemand. Es ist nicht auszudenken, wenn wir beim nächsten Mal nicht bei  Gold, sondern nur bei Silber oder Bronze landen. Wenn ein Nachfolgemodell dann nicht 9 €,  sondern 49 € oder 69 € kostet, wären wir schon  bei Bronze, und die Akzeptanz, so die jüngste  Umfrage, in der ARD veröffentlicht, würde   rapide sinken. Und wir würden einen Punkt vergessen: Die Träger des Regionalverkehrs sind  die Länder und Kommunen. Diese brauchen   angemessene Einnahmen für den Unterhalt und  für den Ausbau.
Sachsen-Anhalt, 2022-09-08, Partei: cdu
 Der Bund muss jetzt endlich vernünftige Angebote unterbreiten, damit wir für ein Nachfolgemodell in eine Position kommen, von der aus  man sinnvoll darüber verhandeln kann. Wenn  man wie die GRÜNEN behauptet - so steht es in  der Begründung zu dem Antrag -, dass das 9-€Ticket ein Gewinn an individueller Mobilität ge-  LANDTAG VON SACHSEN-ANHALT | 08.09.2022 | Stenografischer Bericht 8/26  68  wesen sei, dann muss ich schon sagen: In gewisser Weise kann ich Ihnen recht geben; nicht   wenige Stammkunden der Bahn haben aus   purer Not und Frust trotz Pendlerticket-Abo  wieder ihre individuelle Mobilität mit dem eigenen Auto organisieren müssen, während die  E-Bike-Sommerfrischler die Bahnsteigkanten  belagerten und Punker nach Sylt aufbrachen.
Sachsen-Anhalt, 2022-09-08, Partei: cdu
 - Das war die Realität. Von wegen Verlagerung  der Verkehre.
Sachsen-Anhalt, 2022-09-08, Partei: cdu
 - Ja, Sie müssen es mit Fassung tragen, manchmal ist es so.   Durch das 9-€-Ticket wurden nachweislich zusätzliche Autoverkehre generiert. Das ging völlig  in die falsche Richtung. Wenn das der neue  grüne Mobilitätsstandard ist, der Goldstandard,  den Sie sich vorstellen, dann habe ich ein bisschen Sorge. Das ist dann ein Standard, den man  sich als Pendler erst einmal leisten können  muss. Dann müssen Sie nämlich schon zum  Frühstück Betablocker nehmen, bevor Sie losfahren. Das muss besser werden, ansonsten ist  diese Idee gescheitert, und das wäre wirklich  schade.   Ein weiterer Punkt ist, dass dieser Feldversuch,  den Sie, Kollegin Lüddemann, so wie er gemacht  wurde, noch im April 2022 als Unsinn erachtet  haben, auch noch zu dem denkbar schlechtesten Zeitpunkt gestartet war, den man sich überhaupt vorstellen kann, nämlich zum Ferienbeginn.
Sachsen-Anhalt, 2022-09-08, Partei: cdu
 Sie haben, wie das bei grüner Grossstadtverkehrspolitik so ist, völlig vergessen, dass der   überwiegende Teil der Bevölkerung im länd-  lichen Raum wohnt
Sachsen-Anhalt, 2022-09-08, Partei: cdu
 und sozusagen ante portas dieses Chaos als Zuschauer beobachtete. Denn viele Gemeinden  ohne Bahnhöfe und mit ausgedünnten Bus-  linien sind die Zaungäste solcher grossstädtischgrünen Verkehrspolitik, die den ländlichen  Raum fast immer links liegen lässt.
Sachsen-Anhalt, 2022-09-08, Partei: cdu
 Um das Chaos perfekt zu machen, wurde das  9-€-Ticket zum Beginn der Sommerferien gestartet, wenn gerade im ländlichen Raum - das  wissen wir alle - viele Busverbindungen eingestellt werden, weil sie über den Schülerverkehr  organisiert und finanziert werden. Ferien heisst:  keine Schule; keine Schule heisst: kein Schülerverkehr und damit deutlich weniger Busse.
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 Auch das Ziel, dass viele Menschen vom Auto  auf den ÖPNV umsteigen, wurde nicht erreicht.  Ich zitiere einen Bahnexperten von der Hochschule für Technik und Wirtschaft in Berlin: Das  Ticket führte zu einer höheren Nutzung des  ÖPNV, aber vor allem - das hat Ministerin Frau  Dr. Hüskens völlig zu Recht festgestellt - selektiv  auf bestimmten Strecken - andere fuhren weiter leer -, und zwar so weit, dass dort der Verkehr zusammenbrach. Eine Auswertung der  Mobilfunkdaten über die Bewegungen der  Menschen hat das unterstrichen. Er schreibt des  Weiteren deutlich: Das Problem ist: Rund ein  Viertel der im ÖPNV angetretenen Fahrten zur  Zeit des 9-€-Tickets wären ohne das Ticket gar  nicht erst unternommen worden. Das ermittelte  auch der VDV. Es handelt sich also um zusätz-  LANDTAG VON SACHSEN-ANHALT | 08.09.2022 | Stenografischer Bericht 8/26  69  liche Reisen und nicht um Ersatzfahrten, also  nicht um das Umsteigen vom Pkw auf den  ÖPNV.
Sachsen-Anhalt, 2022-09-08, Partei: cdu
 Selbst der grösste Profiteur von zusätzlichen  Fahrgästen, Bahnchef Lutz, warnt eindringlich  vor einem unausgegorenen Nachfolgemodell.  Zum jetzigen Zeitpunkt sei ein zweiter Feldversuch nicht tragbar und mit Blick auf die Mitarbeiter nicht verantwortbar. Die Infrastruktur  der Bahn bedarf einer umfassenden Sanierung.  Die Defizite wurden nur noch deutlicher gezeigt.   Welche Schlussfolgerungen ziehen wir also daraus? - Wir sollten keine Zeit verlieren und zwischen Bund und Ländern einen Mobilitätspakt  auf den Weg bringen. Dabei muss der Bund in  Vorleistung gehen, um durch Investitionen eine  deutliche Verbesserung auf der Angebotsseite  zu erreichen. Danach kann die Nachfrageseite  gestärkt werden. Wir werben für einen solchen  Verbund, für einen solchen Aktionsplan von  Bund und Ländern, und hoffen sehr, dass die angedachten und angekündigten Erhöhungen der  Mittel für die regionalisierten Verkehre in Zahlen auf dem Tisch liegen, damit die Länder überhaupt in die Lage versetzt werden, dort mehr zu  tun, als sie wollen.  Last, but not least: Wir hatten - das will ich zum  Abschluss sagen - in diesem Teil Mitteldeutschlands vor dem Krieg mehr Zweigleisigkeit in der  Schiene, als es heute der Fall ist. Von Leipzig  nach Hannover in zwei Stunden auf einer zweigleisigen Strecke, das war nicht Goldstandard,  sondern Kohlestandard, nämlich mit der  Dampflok. Heute brauchen Sie ein Drittel der  Fahrzeit mehr. Die Strecke von Hildesheim nach  Magdeburg war zweigleisig; diese haben die  Sowjets abgebaut. Vielleicht rosten die Schienen noch in der Taiga.
Sachsen-Anhalt, 2022-09-08, Partei: cdu
 Das ist jetzt auch egal. Diese Strecken, diese  Trassen waren da. Wenn wir einen Erfolg für   einen besseren und attraktiveren ÖPNV, verzahnt zwischen Bus und Bahn, haben wollen,  dann müssen etwas tun, ohne das es nicht gelingen kann und das zunächst kein Geld kostet:  Wir müssen die Planungs- und Genehmigungsverfahren für neue Strecken für den Ausbau und  die Ertüchtigung der Infrastruktur deutlich straffen, nicht nur für LNG-Terminals oder Windkraftanlagen, sondern für die Modernisierung  der gesamten Infrastruktur. Dann kann es vielleicht auch mit dem ÖPNV gelingen. - Danke  schön.
Sachsen-Anhalt, 2022-09-08, Partei: cdu
  Vielen Dank, Herr Gürth. Es gibt eine Frage von  Frau Sziborra-Seidlitz. Lassen Sie diese zu? - Ja. -  Frau Sziborra-Seidlitz, bitte.
Sachsen-Anhalt, 2022-09-08, Partei: die grünen
   Vielen Dank. - Ich möchte Ihnen nicht in allen  Punkten widersprechen. Mit vielem haben Sie  recht, gerade was die Struktur des ÖPNV in  Sachsen-Anhalt betrifft. Ich möchte aber an einer Stelle widersprechen, und zwar mit einer  Frage zu diesem immer wieder reproduzierten  Bild, alles, was den ÖPNV vergünstigt, wäre ein  hippes Grossstadtexperiment, während die  Leute im ländlichen Raum nur zuschauen würden. Wissen Sie, was eine Fahrkarte mit der  Bahn von Quedlinburg nach Thale - beides sind  keine  Dörfer,  aber  durchaus  ländlicher  Raum - oder eine Busfahrkarte nach Aschers-  leben kosten?
Sachsen-Anhalt, 2022-09-08, Partei: die grünen
 LANDTAG VON SACHSEN-ANHALT | 08.09.2022 | Stenografischer Bericht 8/26  70
Sachsen-Anhalt, 2022-09-08, Partei: cdu
   Fangen wir einmal mit den Bussen an. Wir haben das Problem der Tarifverbünde. Aschers-  leben - um bei diesem Beispiel zu bleiben - war  mit Hettstedt zusammen in einem Südharz-Verkehrsverbund, der über viele Jahre gut funktioniert hat. Jetzt sind wir im Salzlandkreis. Gerade  an dieser Nahtstelle durchqueren Sie drei  Kreise. Sie haben das Mansfelder Land, den  Harzkreis und den Salzlandkreis. Da haben Sie,  was den Bus betrifft, schon das Problem, sich  die Linien herauszusuchen und den richtigen   Tarif zu erwischen. Sie haben ausserdem das  Problem, dass nach den ganzen Gebietsreformen mit den Veränderungen der Zugehörigkeit  zu den Verkehrsverbünden die tradierten   Strecken nicht mehr funktionieren.
Sachsen-Anhalt, 2022-09-08, Partei: cdu
 Kommen Sie einmal nach Friedrichrode bei  Mansfeld, einem Ortsteil der Stadt Arnstein, mit  46 Einwohnern, 26 Haushalten und drei Schülern - ein Grundschüler, ein Sekundarschüler,  ein Gymnasiast -; diese werden mit dem Taxi zur  Schule gefahren. Kommen Sie, nachdem Sie  1,6 km den Berg hinaufgelaufen sind, einmal an  die Bushaltestelle an der Strasse. Dort hat man  nichts von einem 9-€-Ticket; die alten Leute  kommen gar nicht mehr dort hinauf. Oder nehmen wir Wieserode, einen Ortsteil der Stadt Falkenstein, mit knapp 100 Einwohnern. Solche  Strecken sind weg, weil es durch die Gebietsreform eine neue Zuordnung gegeben hat und jeder Kreisverkehrsbetrieb schaut, dass er irgendwie mit den Zahlen hinkommt und das finanzieren kann.
Sachsen-Anhalt, 2022-09-08, Partei: cdu
 Sie machen das mit Quersubventionen über den  Schülerverkehr. Jetzt haben ausserhalb der   Ferien alle Leute ein Problem damit, überhaupt  noch irgendwohin zu kommen.
Sachsen-Anhalt, 2022-09-08, Partei: die grünen
   Vielen Dank, Herr Gürth. Darf ich noch einmal  nachhaken?
Sachsen-Anhalt, 2022-09-08, Partei: die grünen
   Der Preis für eine Fahrt von Quedlinburg nach  Thale beträgt 3,40 € - schon bei drei Fahrten  macht sich das 9-€-Ticket bezahlt. Die Busfahrt  von Quedlinburg nach Aschersleben kostet im  Moment 5,60 € - schon bei einmal hin und zurück macht sich das 9-€-Ticket bezahlt. Das ist  die Mobilität, die sich junge Menschen - einer  von ihnen wohnt bei mir zu Hause - in den letzten drei Monaten über das 9-€-Ticket haben   erschliessen können. Der Preis war auch im ländlichen Raum ein Faktor.
Sachsen-Anhalt, 2022-09-08, Partei: cdu
   Dann muss ich noch einmal darauf hinweisen - das ist kein Geheimnis; das können Sie  ganz schnell googeln -, dass wir in Sachsen-An-  LANDTAG VON SACHSEN-ANHALT | 08.09.2022 | Stenografischer Bericht 8/26  71  halt viele Gemeinden haben, die überhaupt keinen Bahnanschluss haben, die komplett aussen  vor sind. Und das ist die Mehrzahl der Gemeinden.
Sachsen-Anhalt, 2022-09-08, Partei: cdu
 Wir wollen das gar nicht schlechtreden. Ich  fasse für die CDU zusammen: Ich finde - -
Sachsen-Anhalt, 2022-09-08, Partei: cdu
 - Herr Lange, was haben Sie denn?
Sachsen-Anhalt, 2022-09-08, Partei: cdu
   Ich glaube, Herr Kollege Lange hatte heute Morgen einen zu starken Espresso. Er ist den ganzen  Tag schon so wuschig und aufgeregt und brüllt  dazwischen.
Sachsen-Anhalt, 2022-09-08, Partei: cdu
 Trinken Sie doch einmal etwas, das beruhigt.
Sachsen-Anhalt, 2022-09-08, Partei: cdu
 Ich möchte zusammenfassen, um alles in einem  Satz zu beantworten. Die CDU-Fraktion findet  die Idee eines solchen Tickets, egal wie viel es  kostet, ob 9 € oder 29 €, nicht schlecht. Das ist  eine gute Idee, die hat etwas. Der grösste Ge-  winn besteht darin, dass dieser Tarifdschungel  bei den Preisen durchbrochen wird und dass  dem Nutzer die Sorge, in welchem Tarifverbund  er sich überhaupt bewegt, genommen ist.   Wenn wir auch die anderen Dinge lösen wollen,  die Frau Lüddemann im April 2020 auch noch  genannt hat, dann lasst uns mit einem Plan für  Investitionen in den ÖPNV vorweggehen. Lasst  uns die Finanzierung des Ganzen auch für die  Träger des Regionalverkehrs, die Länder und  Kommunen, regeln. Dazu muss der Bund seine  Zusagen einhalten. Ich bin ganz sicher, dass wir  dann ein Nachfolgemodell bekommen, das  nicht so viel Chaos verursacht wie dieses schnell  aus dem Boden gestampfte 9-€-Ticket. Vielleicht ist das eine gemeinsame Linie, die allen  hilft.
Sachsen-Anhalt, 2022-09-08, Partei: afd
   Vielen Dank, Frau Präsidentin. - Meine sehr geehrten Damen und Herren! Zunächst möchte  ich eines feststellen: Die GRÜNEN sind die einzige Partei Deutschlands, die sich über den Istzustand freut, die sich darüber freut, dass die  Menschen nicht mehr wissen, wie sie die Energie bezahlen können, die sich darüber freut,  dass die Menschen nicht mehr wissen, wie sie  mit dem Auto zur Arbeit kommen sollen.
Sachsen-Anhalt, 2022-09-08, Partei: afd
 Ich begründe auch, warum.  LANDTAG VON SACHSEN-ANHALT | 08.09.2022 | Stenografischer Bericht 8/26  72
Sachsen-Anhalt, 2022-09-08, Partei: afd
 Ich begründe, warum, Frau Lüddemann. Zu-  hören! Dann haben Sie die Möglichkeit, Fragen  zu stellen.
Sachsen-Anhalt, 2022-09-08, Partei: afd
 Das, was gerade als Zustand existiert, sind Ihre  feuchten Träume. Sie haben schon in den Jahren 1998 und 1999 mit Jürgen Trittin im Wahlkampf verkündet, dass Sie sich 5 Mark für einen  Liter Sprit wünschen. Da sind wir noch nicht  ganz angelangt, aber fast. Das heisst also, die   Situation, die gerade vorherrscht, ist die Situation, die Sie wollen. Das muss man ganz klar   sagen.
Sachsen-Anhalt, 2022-09-08, Partei: afd
 Dann kommen Sie mit der Trostpflasterpolitik  um die Ecke und versuchen, die Leute über das  9-€-Ticket auf die Mobilitätsform umzulenken,  die Sie sich wünschen. Ich sage Ihnen eines: Das  9-€-Ticket war für unser Bundesland eine denkbar schlechte Massnahme. Ich begründe Ihnen  auch, warum. Das 9-€-Ticket war für unser Bundesland nichts anderes als eine Notlösung. Wir  brauchen uns nur einmal die Struktur unseres  Bundeslandes anzuschauen: Sachsen-Anhalt ist  ein Flächenland. Das brauche ich Ihnen nicht zu  erklären, das wissen Sie alle.   Ich erzähle Ihnen jetzt einmal eine Geschichte  darüber, wie es mir in meiner Lehrzeit ergangen  ist. Ich hatte einmal eine überbetriebliche Schulung in einem Stadtteil von Magdeburg, der etwas weiter auswärts liegt - ich wohne in  Stassfurt, das ist gar nicht so weit weg -, und  musste dann mit öffentlichen Verkehrsmitteln  zu diesem Ausbildungspunkt fahren. Ich bin  morgens um 5:57 Uhr in den Zug eingestiegen  und nach Magdeburg gefahren. Dort stieg ich  aus dem Zug aus und musste auf die nächste   Strassenbahn warten. Dann bin ich mit der   Strassenbahn weitergefahren. Aus der Strassenbahn stieg ich aus und musste zum nächsten  Bushaltestellenpunkt gehen und auf den Bus  warten. Dann bin ich weitergefahren und  musste anschliessend noch 20 Minuten dorthin  laufen, wohin ich wollte. Dann waren ca. zwei  Stunden weg. Auf der Rückfahrt dasselbe.   Jetzt rechnen wir einmal aus: zwei Stunden hin  plus acht Stunden Arbeit plus zwei Stunden zurück sind zwölf Stunden. Wenn es nach Ihnen  ginge, dürften die Menschen in diesem Bundesland ihre Familien gar nicht mehr zu Gesicht bekommen und sich überhaupt nicht mehr um  ihre Kinder kümmern. Das lehnen wir ab.
Sachsen-Anhalt, 2022-09-08, Partei: afd
 Sie müssen anfangen, in Ihrer Politik einmal die  Realitäten anzuerkennen. Doch das tun Sie  nicht. Frau Lüddemann, gerade bei Ihnen wundert mich das eigentlich. Ich erinnere mich daran, dass wir in der letzten Legislaturperiode die  Veranstaltung „Landtag im Dialog“ hatten, die  auf Ihren Wunsch hin in Dessau im, so glaube  ich, Golfpark stattfand. Mich hat es verwundert,  dass Frau Lüddemann, die sich einen Standort in  ihrer Heimatstadt ausgesucht hat, dann mit  dem Auto angefahren kam.
Sachsen-Anhalt, 2022-09-08, Partei: afd
 - Das war so. - Und warum sind Sie mit dem Auto  gekommen? - Sie haben gesagt: Es gibt keine  richtige ÖPNV-Anbindung. Sie selbst sind mit  diesen Realitäten also vertraut, Frau Lüddemann.
Sachsen-Anhalt, 2022-09-08, Partei: afd
 Sie wissen, dass die Anbindungen nicht da sind.  Darum ist ein 9-€-Ticket für unser Bundesland   LANDTAG VON SACHSEN-ANHALT | 08.09.2022 | Stenografischer Bericht 8/26  73  die denkbar schlechteste Lösung. Die einzige  richtige Lösung ist, jeden Cent, der irgendwie in  die Verkehrsförderung gesteckt wird, in die   Senkung der Sprit- und Treibstoffpreise zu   stecken, damit die Menschen sich in unserem  Bundesland anständig und unkompliziert fortbewegen können.
Sachsen-Anhalt, 2022-09-08, Partei: afd
 Ich denke, damit ist alles gesagt. Der ÖPNV  muss natürlich besser ausgebaut werden; darin  sind wir uns einig. Aber solange der ÖPNV nicht  besser ausgebaut worden ist, brauchen wir über  irgendwelche Notlösungen gar nicht zu sprechen. - Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit.
Sachsen-Anhalt, 2022-09-08, Partei: spd
  Aha, alles klar. Ich habe hier schon andere Erfahrungen gemacht - deswegen.
Sachsen-Anhalt, 2022-09-08, Partei: spd
 Frau Präsidentin! Sehr geehrte Damen und Herren! Wir reden heute über die Fortsetzung des  9-€ -Tickets. Die Bundesregierung hat das in   ihrer Erklärung nach der Klausur in Meseberg als  Erfolg bezeichnet. Das war es ohne Zweifel.  Aber bezüglich der Frage, was das 9-€-Ticket geleistet hat und was ein Nachfolger leisten kann,  lohnt ein differenzierter Blick.   Das Thema der Aktuellen Debatte nennt als   Kriterium für die Bemessung des Erfolgs die   Sicherung sozialer Teilhabe. Das ursprüngliche  Ziel des 9-€ -Tickets war es, bei den derzeitigen  Energiepreisen eine ÖPNV-Alternative zum  Auto gerade für Pendlerinnen und Pendler anzubieten. Das zweite Kriterium war der Klimaschutz und, weil es bei dem Thema offensichtlich nicht anders geht, als Drittes das Etikett  „Freiheitsgarant“.   Der vielleicht eindeutigste Befund zuerst. Das   9-€-Ticket hat gezeigt: Es geht. Ein Ticket bundesweit, preislich attraktiv, leicht zu erwerben,  auch digital und zugleich einfach verständlich.  Das hat gut funktioniert. Ticket kaufen, einsteigen und losfahren. Keine Wagen mehr zählen,  keine Lupe mehr für endlose Preistabellen,   Tarifdschungel ade, keine Diskussionen mehr,  welches Ticket wo gilt. Das, meine Damen und  Herren, ist, unabhängig von der Preisgestaltung  eines Nachfolgetickets, auf jeden Fall eine dringende Hausaufgabe: Der Tarifdschungel muss  weg.