Sachsen-Anhalt, 2022-12-15, Partei: die grünen
   Vielen Dank. - Sehr geehrte Frau Präsidentin!  Sehr geehrte Damen und Herren! Auch ich spreche hier heute in Vertretung meiner erkrankten  Fraktionsvorsitzenden Connie Lüddemann. Das  9-€-Schülerinnenticket in Magdeburg ist durch   LANDTAG VON SACHSEN-ANHALT | 15.12.2022 | Stenografischer Bericht 8/33  93  und durch grüne Politik. Es stünde jeder Kommune im Land gut zu Gesicht, die Mobilität der  jungen Menschen derart zu stärken. Der Weg  über die Leistungserweiterung des bestehenden Schülerinnentickets ist als erster Schritt  denkbar einfach. Die Einbeziehung aller weiteren jungen Menschen, also auch Azubis, Studierende usw., über ein günstiges Monatsticket  macht es dann in einem zweiten Schritt zu   einem echt eingelösten Mobilitätsversprechen  an die gesamte junge Generation.  Auf dieser Ebene liegt es erstmal in den Händen  und der Verantwortung der Kommunen.   Magdeburg ist diesen Weg gegangen. Andere  Kommunen sind natürlich herzlich eingeladen,  diesen Weg ebenso einzuschlagen.  Aber mit dem Deutschlandticket haben wir diesen Punkt der Debatte ja eigentlich schon hinter  uns gelassen. Die Kleinstaaterei im ÖPNV wird  überwunden sein. Daher sollten wir für die Zukunft zumindest landesweit denken und über  ein landesweites Kinder- und Jugendticket sprechen. Damit ist auch das Land gefragt in Ergänzung zum Deutschlandticket; denn das Deutschlandticket ist vor allem für Pendlerinnen lukrativ  und bestmöglich nutzbar.  Für Menschen mit geringem Einkommen und  für junge Menschen bzw. kinderreiche Familien  ist es zwar auch - je nach Nutzung - besser als  bisher bestehende Angebote, aber doch noch  weit entfernt von dem Freiheitsversprechen des  vormaligen 9-€-Tickets.  Diesem Versprechen einer Mobilität für alle   sehen wir GRÜNE uns weiterhin verpflichtet.  Daher müssen wir den Blick auch auf diejenigen  richten, die von Transferleistungen leben.   Für Mobilität sind im Bürgergeld bisher 41 € veranschlagt. Da klafft eine Lücke zum mit einem  Preis von 49 € angekündigten Deutschland-  ticket. Diese Lücke darf nicht ignoriert werden.  Sie erfordert Handeln. Das könnte mit einem  Sozialticket oder mit einer generellen Anhebung  des Mobilitätsbetrages im Bürgergeld ge-  schehen. Aber ganz gleich, für welchen Weg  man sich an dieser Stelle entscheidet: Mobilität  für alle gibt es nur ohne diese Lücke.  Land und NASA müssen ihre Gespräche mit den  Verkehrsträgern und den Verkehrsverbünden  im Land zur Umsetzung des Deutschlandtickets  auch dafür nutzen, solche landespolitischen  Flankierungen auf den Weg zu bringen. Berlin  und Hessen können dafür bereits als gute Beispiele dienen.  Vor diesem fundamentalen Hintergrund kann  ich mir die Frage an Sie, verehrte LINKE, aber  nicht verkneifen: Warum genau wollen Sie an  dem Modellvorhaben zum 365-Tage-Ticket festhalten? Spätestens ab Mai 2023 braucht niemand mehr im Land ein solches kommunales   Ticket. Wir haben dann eine gänzlich andere  Struktur. Das hat auch Frau Ministerin Hüskens  hier dargestellt. Im Haushalt ist dafür auch kein  Geld mehr eingeplant. Auch wir wollen alle  Kräfte zur Umsetzung des Deutschlandtickets  bündeln. Deswegen werden wir uns zu Ihrem  Antrag der Stimme enthalten. - Vielen Dank.