Mecklenburg-Vorpommern, 2022-12-09, Partei: fdp
 Ich bin Herrn Meyer noch mal dankbar für den Hinweis  mit dem Sondervermögen. Das hatte ich heute gar nicht  so richtig auf dem Zettel gehabt, aber da können wir uns  nächstes Jahr gern noch mal weiter drüber unterhalten.  Insbesondere fand ich jetzt die Randbemerkung zur  Usedom-Südanbindung sehr spannend. Noch mal fürs  Protokoll, da soll was kommen.   Nichtsdestotrotz, die Ausführungen von dem Kollegen  Foerster schätze ich gerade beim Thema Verkehr auch  immer sehr, weil das immer schön in die Tiefe geht. Eine  Sache habe ich jetzt hier aber vermisst, und zwar, wir  unterhalten uns hier wieder über ein vergünstigtes Ticketsystem in Mecklenburg-Vorpommern, klar, aber was ist  es – und das hat Herr Meyer richtig gesagt, die Reihenfolge muss stimmen –, was müssen wir bei diesem  Deutschlandticket jetzt noch voranbringen, um damit  voranzukommen, denn, gucken wir mal rein, wie ist das  Verteilsystem des Geldes zu den Verkehrsunternehmen  vor Ort? Das Verteilsystem beim 9-Euro-Ticket als auch  für das nächste Jahr ist noch so geplant nach dem  Corona-Hilfen-System. Das heisst also, an keiner einzigen  Stelle ist ein Anreiz drin, irgendwie mehr Angebote oder  Sonstiges zu schaffen. Und das hat der Minister ja korrekt gesagt.   Und da, Herr Waldmüller, wir müssen unbedingt mehr  und bessere Angebote schaffen. Das heisst also, statt  sich jetzt irgendwie fürs 365-Euro-Ticket oder andere  Tickets oder weiss nicht was einzusetzen, ist es jetzt die  vordringlichste Aufgabe, gerade für uns im ländlichen  Raum, dafür zu sorgen, dass der Verteilmechanismus  dieser Gelder dafür sorgt, dass wir die Verkehrsunternehmen dazu motivieren und anreizen, mehr Fahrgäste  zu transportieren, mehr Angebote auf die Strasse und  auf die Schiene zu kriegen, weil nur dann haben wir ein  In-sich-System, was markwirtschaftlich funktioniert, mit  Angebot, Nachfrage und Anreiz, und genau dann kriegen  wir das erst hin, auch die Versorgung im ländlichen  Raum bei uns hier in Mecklenburg-Vorpommern in dem  öffentlichen Verkehr vernünftig sicherzustellen. Und das  muss die vordringlichste Aufgabe für das nächste Jahr  sein.   Kommen wir noch mal kurz zu dem Antrag von den  GRÜNEN! Eigentlich soll man immer mit was Positivem  anfangen und dann mit dem Negativen weitermachen.  Natürlich ist es richtig, dass wir den CO2-Ausstoss reduzieren wollen und den ÖPNV und den SPNV hier ausbauen wollen, alles okay. Insbesondere die bundesweiten Fahrten, habe ich schon mal angesprochen, das  unterstützen wir auch. Was jetzt aber auch wieder so ein  Negativpunkt ist – und das hatte der Bund aber auch  schon gesagt gehabt –, na ja, wenn wir jetzt irgendwie  noch subventionierte Tickets oder Sozialtickets machen  wollen, dann müssen das die Länder selber machen. Wir  streiten uns eh schon um so viel Geld in diesem Bereich,  dass wir da jetzt irgendwie nicht auch noch an der Stelle  nachsteuern müssen.   Und ganz positiv hervorheben möchte ich allerdings noch  an der Stelle den Punkt, die Einbindung der anderen  Verkehrsverbünde, insbesondere Hamburg und BerlinBrandenburg, denn da haben nämlich die Brandenburger  und die Berliner schon einen total tollen Vorstoss gemacht, auch im Regionalverkehr über die Grenze hinweg  über Rheinberg, über Mirow zur Müritz halt hin. Das ist  etwas, was wir voranbringen müssen, und da müssen wir  neue Strecken schaffen. Und wenn wir das hinkriegen,  auch mit der Gesamtausfinanzierung mit dem 49-EuroTicket, mit einer vernünftigen Spitzabrechnung, dann  kommen wir voran. Und deswegen werden wir uns bei  diesem Antrag jetzt einfach mal kräftig enthalten. – Danke sehr!