Niedersachsen, 2022-12-09 00:00:00, Partei: 
 Es ist kein Modell, das wir einige  Monate prüfen und testen. Es ist die dauerhafte Umstellung des ÖPNV auf ganz andere Standbeine  und verlässliche Formen.   Zu Frage 2. Die Verkehrsminister sind sich einig,  dass wir auch eine Dynamisierung des Ausgleichs  von tarifbedingten Mindereinnahmen brauchen.  Das hat ein bisschen damit zu tun, dass wir natürlich  nicht wollen, dass das 49-Euro-Ticket, das jetzt leider im Volksmund so heisst, obwohl es eigentlich  Deutschland-Ticket genannt wird, morgen schon  Niedersächsischer Landtag  -  19. Wahlperiode  -  3. Plenarsitzung am 30.11.2022  123  wieder teurer wird. Das heisst, wir müssen auch sehen, dass der Anteil, den wir dazu beitragen, funktioniert, dazu gehört dann auch der Bund.  Wir brauchen also wie bei den Regionalisierungsmitteln auch bei der Finanzierung des 49-Euro-Tickets eine entsprechende Dynamisierung. Darüber  sind sich die Verkehrsministerinnen und -minister  einig. Das ist sicherlich noch eine Haushaltsfrage,  die wir dann auch gemeinsam mit dem Bund klären  müssen. Das könnte - das ist die Debatte - in Form  eines automatischen Inflationsausgleichs geschehen, weil das sicherlich auch der typische Kostensteigerungsgrund ist, der nichts mit einer Angebotsausweitung zu tun hat, sondern nur mit Kostensteigerungen im Rahmen des normalen Betriebs. Das  heisst dann aber auch, dass sich Bund und Land gemeinsam an diesen möglicherweise höheren Zuschüssen entsprechend beteiligen müssen. Das ist  das Thema der Nachschusspflicht. Wir haben gesagt, dass die Länder bereit sind, sich zu bewegen,  aber wir brauchen natürlich auch den Bund, der bereit ist, neben dem, was er jetzt schon leistet, uns  auch zukünftig zur Verfügung zu stehen.  Diese Evaluation, von der ich gerade gesprochen  habe, wird damit natürlich sozusagen eine Evaluation über die Anlaufkosten sein, sie wird sich aber  auch darauf beziehen, wie wir eine dauerhafte Finanzierung des Deutschland-Tickets sehen wollen.  Zu Frage 3. Die Landesregierung nimmt für den  ÖPNV auch eigene Mittel in die Hand und stärkt damit in ganz Niedersachsen die Qualität. Wir werden  das Niedersächsische Nahverkehrsgesetz novellieren und auch dort notwendige Kostenanpassungen  vornehmen.   Bereits in Prüfung ist die Frage der Erhöhung der  Verwaltungskostenpauschale, der Anhebung der  Mittel für besondere Bedienformen im ÖPNV - das  ist ja ein Prozess, den wir schon in der vorletzten  Legislatur gestartet haben. Wir werden zukünftig  nicht nur Linien haben, auf denen nur zu fixen Zeiten gefahren wird. Wir brauchen flexible Bedienformen, die gerade auch in den ländlichen Regionen  des Landes für Attraktivität sorgen. All das, was wir  machen, kommt den Kommunen zugute, die die  Verantwortung für die Qualitätsverbesserung des  ÖPNV gerade im ländlichen Raum haben.  Ich bin aber sicher - das ist ja auch die Botschaft -,  dass dieses Deutschland-Ticket dafür sorgen wird,  dass die Akzeptanz für den Nahverkehr steigt. Parallel werden wir dafür sorgen, dass wir auch die  Quantität und damit auch die Qualität des Angebots  vor Ort erhöhen. Damit wird es eine höhere Nachfrage nach dem 49-Euro-Ticket geben, und damit  sichert sich auch die Finanzierung. Das spielt sich  ein. Es ist tatsächlich - ich sage mal - nicht auf den