K-RLange/SpeakGer_sample huggingface dataset:
Sachsen-Anhalt, 2022-04-28, Partei: afd
   Werter Herr Präsident! Werte Abgeordnete!  Die regierungstragenden Fraktionen legen   einen Antrag vor mit dem Titel „Attraktivität   des ÖPNV steigern - 365-Tage-Tickets modellhaft erproben - Azubi-Ticket evaluieren“.  Ja, es ist wichtig, die Attraktivität, die Qualität  und auch das Streckenangebot im öffentlichen  Nahverkehr zu steigern. Und ja, Sie schreiben   in Ihrem Antrag: Erschwingliche Tarife sind   ein weiterer flankierender Baustein. - Ich sage,  erschwingliche Tarife sind der wichtigste Baustein bei der Steigerung der Attraktivität des  ÖPNV.  Auch für die Menschen auf dem Lande mit   ihrer geringen Rente muss es möglich sein,   regelmässig ihre Wege in den umliegenden Städten zu erledigen. Die Fahrkosten müssen überschaubar und die Taktung eng genug sein,   damit unsere zumeist älteren Bürger nicht zu  lange unterwegs sind. Der Tarifdschungel muss  ausgedünnt und die Anschlüsse, wie gesagt,  besser eingetaktet werden.  Natürlich darf mit der Förderung des ÖPNV  nicht der Individualverkehr eingeschränkt und  verteuert werden. Wir brauchen beides, den  ÖPNV und die Freiheit des Individualverkehrs.  Ich bin überzeugt davon, dass viele Bürger bei  diesem Modellprojekt ihr Auto in der Garage  stehen lassen, in der Stadt natürlich öfter als auf  dem Lande.  Darum werden wir uns nicht versagen, wenn   es darum geht, erst einmal das Azubi-Ticket   zu evaluieren und dann auch Pläne zu entwickeln, wie ein Modellprojekt zum 365-TageTicket oder Euro-Jahres-Ticket probeweise umzusetzen wäre.  LANDTAG VON SACHSEN-ANHALT | 28.04.2022 | Stenografischer Bericht 8/18  101  365-€-Ticket hört sich natürlich gut an, aber   am Ende sollte man dann schon wissen, was   dieses Modellprojekt das Land kosten und wie  es genau gefördert wird. Und soll vielleicht   später dieses Modellprojekt ein landesweites  Projekt werden?  Ich weiss, all diese Fragen lassen sich noch   nicht genau beantworten. Die Einführung des   9-€-Tickets zum 1. Juni ist jetzt gerade in aller  Munde. Auch hierbei werden wir sicherlich   interessante Daten bekommen, die uns helfen  können, das Modellprojekt 350-€-Ticket zu planen und zu kalkulieren. Jedoch gibt es jetzt  schon Streit um die Finanzierung.  In Leipzig soll das 365-Tage-Ticket ab August   beschränkt eingeführt werden. „Beschränkt“  heisst in diesem Fall, das Ticket gibt es nur für  unter 27-Jährige. Hierbei werden wir nur geringe Erkenntnisse gewinnen können.  Ich möchte noch einmal klarstellen: Wir unterstützen das Projekt nicht, weil wir eine CO2neutrale Mobilität oder weil wir einen Beitrag  zur Einhaltung der Klimaziele leisten wollen. Wir  unterstützen das Projekt, weil wir wissen, dass  viele Menschen auf einen bezahlbaren ÖPNV  angewiesen sind.
Sachsen-Anhalt, 2022-04-28, Partei: afd
 Die vorliegenden Alternativanträge der GRÜNEN und der LINKEN zeigen ganz klar, wo die  Reise in ihren Augen hingehen soll. Die LINKE  sagt: Die Verkehrspolitik des Landes braucht  eine klare Priorisierung des ÖPNV, und die   GRÜNEN sprechen von ihrer beliebten Mobilitätswende.   Das wird mit uns nicht zu machen sein. Ja,   wir brauchen den bezahlbaren ÖPNV, aber   noch viel mehr brauchen wir die Freiheit des   Individualverkehrs. Wir lehnen die Alternativ-  anträge ab und stimmen dem Antrag der Regierungsfraktionen zu. - Danke schön.
Sachsen-Anhalt, 2022-04-28, Partei: cdu
 LANDTAG VON SACHSEN-ANHALT | 28.04.2022 | Stenografischer Bericht 8/18  103
Sachsen-Anhalt, 2022-04-28, Partei: die grünen
   Vielen Dank, Herr Präsident. - Sehr geehrte   Damen und Herren Abgeordnete! Die regierungstragenden Fraktionen nehmen sich des  Nahverkehrs an. Das finde ich richtig gut. In   den letzten zehn Monaten haben wir gefühlt  sehr viel über den Automobilverkehr gesprochen; jetzt mal den Nahverkehr in den Mittelpunkt zu stellen, finde ich klasse. Auch das  365-€-Ticket finde ich wirklich gut; das will ich  ausdrücklich sagen.   Uns GRÜNEN ist es ein wichtiges Anliegen,   den Umweltverbund zu stärken. Ich möchte,  dass auch die Menschen, die sich entscheiden,  weniger oder gar kein Auto zu fahren, tatsächlich eine echte Wahlmöglichkeit haben, und  dazu braucht es einen starken Nahverkehr.
Sachsen-Anhalt, 2022-04-28, Partei: die grünen
 Die Koalition stellt das 365-€-Ticket in den   Mittelpunkt. Das ist ein schönes Ziel. Für 1 €   am Tag kann ich durch den ganzen Landkreis  fahren. Wer möchte das nicht, frage ich jetzt  mal. Wir haben aber im Land Sachsen-Anhalt  die Situation, dass der Nahverkehr - vorsichtig  gesagt - wenig ausgebaut ist. Ein solches Ticket  trifft auf eine unvorbereitete Infrastruktur. In  manchen Orten fährt nur alle zwei Stunden   ein Bus. Der Schülerverkehr ist früh und nachmittags der einzige Nahverkehr. Am Wochenende gibt es gar keinen Nahverkehr. Es gibt   Dörfer, die überhaupt nicht an den Nahverkehr  angebunden sind. Ich mache mir ein wenig   Sorgen, dass die wirklich gute Idee des 365-€-  Tickets hier „verbrannt“ werden können, wie  man immer so schön im politische Raum sagt.
Sachsen-Anhalt, 2022-04-28, Partei: die grünen
 Es gibt viele Studien, die sehr klar besagen:   Der Preis für ein Nahverkehrsticket ist ein   wichtiges, aber nie das entscheidende Kriterium, damit man auf den Nahverkehr umsteigt.  Ich verweise dazu auf eine Studie des Leibniz-  Instituts für Wirtschaftsforschung zum kostenlosen ÖPNV; das gilt dann wohl erst recht für  den kostengünstigen ÖPNV. Ich zitiere:  „[…] dass ein kostenloser ÖPNV nicht automatisch zu einer umfassenden Verkehrswende führt: Nach den bisherigen Erfahrungen wird die Autonutzung kaum reduziert,  stattdessen sinken die gelaufenen oder mit  dem Fahrrad zurückgelegten Kilometer.“  Es kommt also nicht zu einer Verschiebung   innerhalb des Modal Split in Richtung Umweltverbund. Der entscheidende Punkt ist, vorher   zu überlegen, bevor man hier tätig wird. Will  man lediglich die bestehende Verkehrspolitik  mit kleinen Ausprägungen fortsetzen, indem  man da und dort vielleicht ein bisschen mehr  schafft, aber hauptsächlich die Tickets preiswerter macht, oder will man - dankenswerterweise  hat der Kollege Vorredner schon darauf hingewiesen - eine tatsächliche Mobilitätswende,   bei der man durchaus auch sehr offensichtlich  den Modal Split in Richtung Umweltverbund  verändern will.   Ich bin fest davon überzeugt - das sehe ich   auch anhand der genannten Studien -, dass es  erst einen Ausbau des Angebots und eine   LANDTAG VON SACHSEN-ANHALT | 28.04.2022 | Stenografischer Bericht 8/18  104  tatsächliche Attraktivitätssteigerung des ÖPNV  braucht und es sich erst dann lohnt, die Tickets  so zu verbilligen, dass mehr Menschen den  ÖPNV nutzen. Wir brauchen flächendeckende  Angebote, erreichbare Linienführungen, häufigere Taktungen, und wir brauchen den ÖPNV  am Wochenende. Wir dürfen auch den Sicherheitsaspekt nicht vernachlässigen. Insbesondere junge Menschen, Frauen, Menschen mit  Handicap nutzen den Nahverkehr dort, wo es  ihn gibt, nur selten, weil sie sich tatsächlich   Sorgen um ihre Sicherheit machen.   Wien ist immer so ein Beispiel, das angeführt  wird und auch in dieser Debatte schon genannt  worden ist. Wien hat massiv in den Nahverkehr  investiert, und zwar über Jahrzehnte.
Sachsen-Anhalt, 2022-04-28, Partei: die grünen
 Wien hat - auch das steht noch in Rede in   diesem Hohen Haus - die Parkgebühren in der  Innenstadt so weit angehoben, dass das Parken  dort nicht mehr als sinnvoll erschien und die  Nutzung des ÖPNV die preiswertere Variante  war.   Auch die jährliche Befragung der Kreditanstalt  für Wiederaufbau, also das sogenannte Energiewendebarometer, das sich aktuell dem Bereich  Mobilität widmet, zeigt, dass die Befragten   insbesondere in den ländlichen Regionen und   in kleinen und Mittelstädten ein besseres Angebot als Voraussetzung und als Hauptkriterium  für die Nutzung des ÖPNV benennen. In Grossstädten - das hat die Frau Ministerin im Grunde  genommen auch schon gesagt - wie Halle, Magdeburg oder teilweise auch Dessau - wobei es  spannend und sportlich ist, in meiner Heimatstadt Vororte am Wochenende zu erreichen -  spielt natürlich der Preis eine grössere Rolle,   weil das Angebot einfach schon da ist. Aber das  trifft nicht auf die Landkreise zu.   Wir brauchen eine bessere Versorgung in   der Fläche. Dabei ist durchaus auch Fantasie   gefragt. Es geht um einen Nahverkehr, der  wirklich die Fläche abdeckt. Das heisst nicht,  dass da ein grosser Bus in jedes Dorf fährt.   Aber warum denn nicht ein öffentlich gefördertes Elektroauto zum Teilen in jedes Dorf   stellen und das dann als Teil von Nahverkehr   begreifen? Wir müssen hierbei kreativer werden. Wir müssen mehr Fantasie an den Tag   legen.
Sachsen-Anhalt, 2022-04-28, Partei: die grünen
 Ich finde es extrem schade, wenn diese Versuche, die jetzt auf den Weg gebracht werden  sollen, auf diesem extrem niedrigen Ausbaustandard bleiben.   Das Pilotbeispiel des kostenfreien Nahverkehrs,  in Köthen, Region Anhalt, verortet, hat gezeigt:  Allein das preiswerte oder kostenfreie Ticket  bringt es nicht.
Sachsen-Anhalt, 2022-04-28, Partei: die grünen
 Ich will abschliessend noch einen Satz - -
Sachsen-Anhalt, 2022-04-28, Partei: die grünen
   Ich will abschliessend einen Satz sagen zum   wesentlichen Unterschied zum Antrag der   Koalitionsfraktionen. Uns geht es darum, um  eben diese Attraktivitätssteigerung vorantreiben zu können, dass wir wirklich alles Geld,   das uns vom Bund zur Verfügung gestellt   wird, sprich: alle Regionalisierungsmittel, auch   LANDTAG VON SACHSEN-ANHALT | 28.04.2022 | Stenografischer Bericht 8/18  105  die 31 Millionen € für den Schülerverkehr, die   ca. 6 Millionen € für das Azubi-Ticket, wirklich  für den ÖPNV zur Verfügung stellen. Es darf  keine Zweckentfremdung von Geldern
Sachsen-Anhalt, 2022-04-28, Partei: die grünen
  für den ÖPNV mehr geben. - Danke.
Sachsen-Anhalt, 2022-04-28, Partei: die grünen
  Ich werde es versuchen.
Sachsen-Anhalt, 2022-04-28, Partei: cdu
   Herr Präsident, herzlichen Dank. - Liebe Kollegin  Lüddemann, ich habe sehr genau zugehört.
Sachsen-Anhalt, 2022-04-28, Partei: die grünen
   Obwohl Sie mit Frau Feussner geschwatzt haben?
Sachsen-Anhalt, 2022-04-28, Partei: cdu
   Multitasking! Ich kann das natürlich nicht so   wie Frauen, aber ich bemühe mich jeden Tag  mehr.
Sachsen-Anhalt, 2022-04-28, Partei: cdu
 Spass beiseite!
Sachsen-Anhalt, 2022-04-28, Partei: die grünen
   Dann ist ja doch von „Kenia“ etwas übrig geblieben.
Sachsen-Anhalt, 2022-04-28, Partei: cdu
   Unser Ansinnen war es natürlich, möglichst  viele Bürger in den Genuss zu bringen. Des-  wegen frage ich nach, weil ich das nicht   richtig verstanden habe. Wie viele Bürger   sollen sich denn pro Gemeinde ein Elektroauto  teilen? Drei Bürger? Vier Bürger? Wie kann   ich mir das praktisch vorstellen.
Sachsen-Anhalt, 2022-04-28, Partei: die grünen
   Ich kann nur empfehlen, sich mal eine Probemitgliedschaft in einem der Carsharing-Unternehmen zu gönnen.   LANDTAG VON SACHSEN-ANHALT | 28.04.2022 | Stenografischer Bericht 8/18  106
Sachsen-Anhalt, 2022-04-28, Partei: die grünen
 Dann kann man das nämlich am eigenen Leibe  mal ausprobieren.
Sachsen-Anhalt, 2022-04-28, Partei: die grünen
 Tatsächlich funktioniert es genauso - -
Sachsen-Anhalt, 2022-04-28, Partei: die grünen
 - Ich war noch nicht fertig. Wenn man wirklich  an einem fachlichen Austausch interessiert   ist, dann ist es eine gute Idee, erst einmal   zuzuhören,
Sachsen-Anhalt, 2022-04-28, Partei: die grünen
 und dann können wir weitermachen. - Jetzt   antworte ich erst einmal Ihnen, Herr Kollege  Borgwardt. Daran sieht man, dass das sehr   unterschiedlich ist. Es gibt Dörfer, in denen  wohnen nur 13 Menschen, und es gibt Dörfer,  in denen wohnen 95 Menschen. Dann stellt   sich vielleicht sogar heraus, dass es sinnvoll   und wirtschaftlicher zu betreiben ist, wenn   man ein zweites Auto dort hinstellt. Das ist   auch ein Erfahrungswert. Genau dafür plädiere  ich ja.
Sachsen-Anhalt, 2022-04-28, Partei: die grünen
 Wenn man sagt, man will ein Modellprojekt   machen, dann ist es wichtig, auch mal modellhaft wirklich neue Wege zu gehen und auch   kreativ zu sein. Schauen Sie es sich an: Die   Kollegen, die in Halle oder in Magdeburg - Dessau hat nun nur drei; das ist jetzt auch schwierig - - Aber dort sind die Nutzungen der Autos  sehr unterschiedlich.
Sachsen-Anhalt, 2022-04-28, Partei: die grünen
 Dort gibt es Autos unterschiedlicher Grösse. Es  stehen auch Transporter zur Verfügung.   Ich glaube, so etwas sollten wir auch mal austesten.
Sachsen-Anhalt, 2022-04-28, Partei: spd
 Das habt ihr heute schon mal gemacht. Des-  wegen geht das nicht zweimal. Das habe ich   verstanden.   LANDTAG VON SACHSEN-ANHALT | 28.04.2022 | Stenografischer Bericht 8/18  108
Sachsen-Anhalt, 2022-04-28, Partei: spd
 Man schreibt das Ganze dann einfach um und  packt einen anderen Briefkopf drauf. Ich will   das auch gar nicht als Kritik sagen. Wir nehmen  das als glattes Kompliment für unsere Arbeit  hin, liebe Kolleginnen und Kollegen der Opposition.  Aber zwei Punkte sind in den Anträgen doch   anders. Dazu will ich noch kurz was sagen. Erstens komme ich zu der Sache mit den Regionalisierungsmitteln und der Zweckentfremdung.   Ja, mich nervt es auch, dass 31 Millionen €   für die Schülerverkehre den Regionalisierungsmitteln entnommen werden.
Sachsen-Anhalt, 2022-04-28, Partei: spd
 Immerhin haben wir das extra in das ÖPNV-  Gesetz geschrieben.
Sachsen-Anhalt, 2022-04-28, Partei: spd
 In jedem Jahr wird das im Finanzausschuss   auch auf der Gesetzesgrundlage von den Finanzern wieder kassiert. Insofern ist es folge-  richtig, dass das hier im Antrag steht. Aber   an eines, liebe Kolleginnen und Kollegen der  GRÜNEN, will ich doch erinnern. Als ihr noch in  der Regierung wart, war euer Finanzer einer  dieser kaltherzigen Gesellen, die da den Rotstift  angesetzt haben.
Sachsen-Anhalt, 2022-04-28, Partei: spd
 Mal schauen, wie das in den nächsten Jahren   so läuft.
Sachsen-Anhalt, 2022-04-28, Partei: spd
 Zum Antrag - das machen wir auch - der LINKEN. Nein, für uns ist das 365-Tage-Ticket kein  Einstieg in die Kostenfreiheit. Ja, wir brauchen  Modelle, die den ÖPNV preislich attraktiv   machen. Aber wir brauchen vor allem mehr  ÖPNV da, wo noch keiner ist. Man kann der   einen Hälfte der Menschen in Sachsen-Anhalt,  die keine vernünftige ÖPNV-Anbindung hat,  schlecht sagen, dass das so bleibt, weil alles   für die Gewährung der Kostenfreiheit für die   andere Hälfte drauf geht.  Da bedarf es eines massvollen Ausgleiches. Das  365-Tage-Ticket und das Azubi-Ticket sind   zwei solche massvollen Projekte; gut sind sie   sowieso. Deshalb bitte ich um Zustimmung zu  unserem Antrag und selbstredend um eine   Ablehnung der Alternativanträge. - Vielen Dank.
Sachsen-Anhalt, 2022-04-28, Partei: linke/pds/sed
   Herr Präsident! Geehrte Damen und Herren!   Als LINKE unterstützen wir natürlich alles, um  die Attraktivität des ÖPNV zu stärken. Auch   die Passgenauigkeit der eingesetzten Haushaltsmittel zur Aufgabenerfüllung ist regelmässig   zu überprüfen. Wenn das dann zur Qualitätsverbesserung des Verkehrsangebotes bei sozial  gerechten Fahrpreisen führt, ist das prima.  Leider ist der Antrag der Koalitionsfraktionen  nur gut gemeint, aber nicht gut gemacht. Der   LANDTAG VON SACHSEN-ANHALT | 28.04.2022 | Stenografischer Bericht 8/18  109  Antrag ist nicht mit Hingabe und Engagement  für einen attraktiven ÖPNV gestaltet worden.  Da schwingt immer so diese FDP-Denke mit,  gute Qualität müsse auch kosten.   Nun mal antragstechnisch einige Anmerkungen. Der Koalitionsvertrag beruft sich auf den  ÖPNV-Plan des Landes für den Zeitraum 2020  bis 2030. Darin sind auch solche wohlfeilen  Selbstverständlichkeiten wie am Anfang des   Antragstextes enthalten. Na ja, und auf eine   Gesamtstrategie des Landes, Frau Tarricone,  warten wir dann gemeinsam und arbeiten   daran.  Die Berichterstattung soll im Fachausschuss im  ersten Quartal 2023 erfolgen. Da muss nach  meiner Auffassung doch im Haushaltsentwurf  dieses Jahres haushalterisch Vorsorge getroffen  werden; denn solche Evaluationen werden   doch erfahrungsgemäss an externe Kräfte vergeben, weil die Verwaltung selbst dazu nicht   in der Lage ist. Aber bei Kapitel 14 03 ist dafür  nichts vorgesehen worden, weder bei dem Titel „Gutachten“ noch bei den anderen Titeln,  was Zuwendungen an öffentliche Unternehmen sind.  Und nebenbei bemerkt, da ich gerade bei Kapitel 14 03 bin. Dort haben wir zur Finanzierung  des Azubi-Tickets einen Aufwuchs bei Titelgruppe 62 von jetzt 12 Millionen € auf 20 Millionen € bis zum Jahr 2026 geplant.
Sachsen-Anhalt, 2022-04-28, Partei: linke/pds/sed
 - Der Aufwuchs ist geplant worden. Es muss  doch auch eine Bedarfsermittlung vorangegangen sein. Die Koalition hat offensichtlich  nicht so richtig Vertrauen in ihre eigene Regierung.  Es fehlen auch die Mittelbereitstellungen für  Einnahmeausfälle bei den Verkehrsunternehmen. Sollen die kommunalen Kassen einen   Modellversuch des Landes finanzieren? Das   ist doch abenteuerlich. Und wer darf aus-  wählen? Oder dürfen sich Ausgewählte dem  auch entziehen? Das ist nicht geregelt worden.   Drittens. Die Älteren von uns erinnern sich   noch daran. Im Jahr 1995 gab es bei der Bahn  das Schönes-Wochenende-Ticket, das zu knallvollen Bahnsteigen und Zügen führte. Die EVG  warnt vor Chaos. Der Betriebsrat des Unternehmens DB Regio sagt, das sei nicht leistbar.  Und wir gehen jetzt sehenden Auges in das 9-€Ticket für 90 Tage. Auf eine „MZ“-Anfrage hin  erklärte die Ministerin, sie halte das alles für  machbar. Der Geschäftsführer der NASA GmbH  war bei der Beantwortung der Frage deutlich  zurückhaltender.  Viertens vermisse ich auch eine Untersuchung  zur Würdigung der Leistungen der NASA, zum  Beispiel zum Thema E-Ticketing.   Nun kommen wir zum Wiener Modell. Man  sagt, dass mehr als 90 % der Haushalte in Wien  weniger als 500 m Entfernung zur nächsten   Haltestelle haben. Das ist natürlich traumhaft.  Aber warum wurde denn dieses Gutachten,   mit dem wir uns Anfang 2020 im damaligen   LEV beschäftigt haben, hier nicht auch mit   beigezogen? Das ist doch auch auswertbar.   Man verzichtete möglicherweise darauf, weil  man ansonsten feststellen würde, dass Liniennetz und Fahrplantaktung in Wien dichter und  attraktiver sind, dass dort seit Jahrzehnten   kontinuierlich in den Ausbau investiert wurde  und dass die hohe Netz- und Taktdichte des   öffentlichen Verkehrs zu kurzen und attraktiven  Reisezeiten führt.  LANDTAG VON SACHSEN-ANHALT | 28.04.2022 | Stenografischer Bericht 8/18  110  Sehr geehrte Damen und Herren! Wir haben  auch schon über die Finanzierungsmöglichkeiten gesprochen, die diese Studie aufgezeigt   hat. Wenn das dann so ist, dann ist es auch   verständlich, dass sich der VDV vehement   gegen ein solches Ticket wehrt. Ich zitiere   mal den Hauptgeschäftsführer: Ein 365-€-Ticket  ist purer Populismus, um vielleicht für einen  kurzen Moment einen Effekt zu erhaschen und  vielleicht populistische Zustimmung zu bekommen.
Sachsen-Anhalt, 2022-04-28, Partei: linke/pds/sed
 - Ja. - Was können wir nun tun, um diesen   Vorwurf entkräften zu können? Lieber Falko  Grube, das geht nur, indem unserem Alternativantrag zugestimmt wird;
Sachsen-Anhalt, 2022-04-28, Partei: linke/pds/sed
 denn wir wollen kein Scheitern dieses Modellversuches. Es ist nämlich unsere grosse Sorge,  dass wir eben das herausfinden, was wir aus  Wien schon wissen, und dann plötzlich fest-  stellen, es geht ja nicht. Wir haben es ja versucht. Das darf nicht passieren. Wir wollen   ehrlich und tatsächlich ein gutes Ergebnis er-  reichen und nach Lösungen suchen. Wir werben natürlich für die Annahme unseres Alternativantrages.  Es ist schade - ich habe nur gehört, dass es   eine Direktabstimmung geben soll -, dass wir  uns nicht noch einmal im Ausschuss darüber  verständigen. Ich weiss auch nicht, warum wir  diese Evaluation nicht auch nach dem Sommer  machen können, also nach der 90-Tage-Frist.   Ich verstehe nicht, warum dieser grosse Druck  aufgebaut wird; denn hierbei sollte Sorgfalt   angebracht sein und die finanziellen Lasten   sollten nicht auf die Teilnehmer des Modellversuchs abgewälzt werden. - Ich danke Ihnen für  Ihre Aufmerksamkeit.
Sachsen-Anhalt, 2022-04-28, Partei: fdp
  Ganz herzlichen Dank, Herr Präsident! - Einen  ganz herzlichen Dank für die rege Diskussion  und vor allem für die überwiegende Zustimmung zu unserem Antrag. Das haben wir mit  grosser Freude gehört. Ich danke natürlich   auch für die immer wieder in unterschiedlicher Art und Weise hervorgebrachten Hinweise darauf, dass es ganz wichtig ist, dass   es nicht nur preiswert ist, sondern dass   das Angebot des ÖPNV eben attraktiv sein  muss.  Da muss ich Ihnen, Herrn Rausch von der AfD,  leider widersprechen. Es nützt mir nämlich  nichts, in meinem schönen Dorf in MansfeldSüdharz, das ich schon öfter erwähnt habe,  wenn das Ticket für den Bus billig ist, er aber  nicht kommt. Das nützt gar nichts. Das Gesamtpaket muss passen.  Die Versuche, im Prinzip ein preiswertes Angebot hier auszuprobieren, sind jetzt ein Teil dieser Botschaft. Deswegen erfolgt noch einmal  der Hinweis darauf, dass das Gesamtangebot  passen muss. Es nützt uns nichts, wenn es nur  preiswert ist.   LANDTAG VON SACHSEN-ANHALT | 28.04.2022 | Stenografischer Bericht 8/18  111  Dann nehme ich noch einmal ganz kurz Bezug  auf die Ausführungen von Herrn Henke. - Herr  Henke?
Sachsen-Anhalt, 2022-04-28, Partei: fdp
 - Genau. Ich wollte noch einmal ganz kurz   auf Ihre Hinweise auf die fehlende Hingabe   unsererseits und auf das fehlende Geld Bezug  nehmen. Zum Thema Geld kann ich sie schon  mal beruhigen. Das Geld ist bei der Titelgruppe,  die für die NASA GmbH vorgesehen ist, eingeplant worden.  In Bezug auf die Hingabe können wir Ihnen   Folgendes versprechen. Nachdem wir quasi   in diesem Modellversuch Angebot und Nachfrage evaluiert haben, werden wir die Mass-  nahmen herausfiltern, die wirklich sachgerecht  sind. Gemeint sind Massnahmen, die so gut   sind, dass wir sie in sachgerechtes Handeln  übersetzen und danach mit voller Hingabe   die Attraktivität des ÖPNV steigern können.  - Danke schön.  Ach so, bitte noch einen ganz kleinen Hinweis.  Ich habe das in der Einbringungsrede auch   gesagt. Wir haben uns gut überlegt, warum   dieses Ticket nicht 365-€-Ticket heisst, sondern  365-Tage-Ticket. Wir starten mit 365 €. Wir   wollen das aber - das ist ja ein Prozess - jetzt  nicht einbetonieren und einhämmern für alle  Zeiten. Wir probieren das jetzt aus. Der Titel   unseres Modellversuches heisst „365-Tage-  Ticket“.
Sachsen-Anhalt, 2022-04-28, Partei: linke/pds/sed
   Nein, es ist eine Frage.
Sachsen-Anhalt, 2022-04-28, Partei: linke/pds/sed
   Ich musste mich doch nur zeigen, weil die Kollegin mich im Grunde genommen nicht gesehen  hat.
Sachsen-Anhalt, 2022-04-28, Partei: linke/pds/sed
   Frau Tarricone, Sie haben auf meine Bedenken  zum Thema Finanzen erwidert, dass die Mittel  bei der NASA verortet seien. Sind das die Regionalisierungsmittel, die bei der NASA verortet  worden sind?
Sachsen-Anhalt, 2022-04-28, Partei: fdp
   Ich gucke jetzt mal hilfesuchend zu meiner   Ministerin.
Sachsen-Anhalt, 2022-04-28, Partei: linke/pds/sed
  Dann klären wir das später.
Sachsen-Anhalt, 2022-04-28, Partei: die grünen
  Vielen Dank, Herr Präsident. - Meine sehr verehrten Damen und Herren!