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Nordrhein-Westfalen, 2022-11-24 00:00:00, Partei: cdu
 – Hören Sie doch bitte mal zu, Herr Kollege!   … mangelhafte Kundeninformation. In unterschiedlichen Dimensionen. Dafür gibt es personelle Gründe.  Zuletzt hatten 33,2 % der vorhersehbaren Ausfälle  diese Gründe. Das ist für alle Fahrgäste ärgerlich,  das ist für die Unternehmen auch nicht wirtschaftlich.  In der demokratischen Mitte und auch gerade in der  Zukunftskoalition steuern wir mit grosser Entschlossenheit entgegen: kontinuierlich, up to date, kooperativ: Landesregierung, Verkehrsbünde, Aufgabenträger, Eisenbahnverkehrsunternehmen, Bundespolizei, die kommunalen Spitzenverbände, die Kommunen selbst.  Mit der Mobilitätswende, mit neunen Linien, neuen  Busflotten wächst der Personalbedarf immens. Ihm  gerecht zu werden, ist unsere zentrale Herausforderung. Dem dienen attraktive Berufsbilder, flexible Arbeitszeitmodelle, die Freude und der Sinn, sich beruflich im ÖPNV zu orientieren und sich somit auch  für den Klimaschutz einzusetzen. Die Deutsche Bahn  registriert übrigens so viele Bewerbungen um Ausbildungsplätze wie noch nie.  Meine Damen und Herren, alle Menschen, die sich  für die Allgemeinheit einsetzen, verdienen unsere  Anerkennung. Der Antrag jedoch findet kein einziges  Wort der Wertschätzung gegenüber den vielen Arbeitnehmern im ÖPNV-System, die tagtäglich und  auch nachts alles geben, um das System und damit  auch die Wirtschaft am Laufen zu halten. Da werden  klaglos Überstunden geleistet, weil die Ablösung  nicht kommt, der Zug aber weiterfahren muss; da  wird an Tagen gearbeitet, die eigentlich als dienstfrei  geplant waren.  Auch ein mir wichtiger Punkt: Wissen Sie, was Sie  sich als Busfahrerinnen und Busfahrer tagtäglich gefallen lassen müssen, beispielsweise von Zeitgenossen, die sich weigern, zum Schutz vor der Pandemie  die vorgeschriebene Mund-Nasen-Bedeckung zu  tragen,
Nordrhein-Westfalen, 2022-11-24 00:00:00, Partei: cdu
 womöglich noch befeuert durch politische Agitation?  Auch das ist ein wichtiger Punkt, und auch hier entlarvt Sie Ihr Antrag.  Landtag   Nordrhein-Westfalen  8  Plenarprotokoll 18/15  Meine Damen und Herren, realistische Politik sieht  die Risiken, nutzt die Chancen, reagiert auf Veränderungen, indem sie gestaltet. Diese pure Vereinfachung und den exklusiven Appell an Ängste, das  kann ich nur populistisch nennen.  Umfassende Modernisierungs- und Ausbaumassnahmen, um eine leistungsfähige Infrastruktur für deutlich mehr Fahrgäste bereitzustellen, erfordern eben  Investitionen. Dafür müssen wir erhebliche Beeinträchtigungen in Kauf nehmen, nicht nur bis Weihnachten. – Ich danke Ihnen für Ihre Aufmerksamkeit.
Nordrhein-Westfalen, 2022-11-24 00:00:00, Partei: spd
 Sehr geehrter Herr Präsident!  Liebe Kolleginnen und Kollegen der demokratischen  Fraktionen! Im vergangenen Sommer hat uns das  Neun-Euro-Ticket gezeigt, wie attraktiv Bus und  Bahn sein können, wenn der Preis gering und das  System für die Kundinnen und Kunden einfach und  auch nachvollziehbar ist.
Nordrhein-Westfalen, 2022-11-24 00:00:00, Partei: spd
 Daher ist es gut, dass Bund und Länder mit Hochdruck an der Realisierung des Deutschlandtickets arbeiten. Doch dass dies allein nicht ausreicht, ist vollkommen klar. Wir brauchen das NRW-Ticket für  1 Euro am Tag. Denn für viele Menschen sind 49  Euro einfach zu teuer, und sie bewegen sich auch  nicht permanent durch das ganze Bundesgebiet,  sondern meist nur innerhalb ihrer eigenen Region.  Wir brauchen eine auskömmliche Finanzierung des  ÖPNV, denn schon jetzt sind die Finanzierungslücken bei den Verkehrsverbünden ein Riesenproblem. Wir brauchen eine Fachkräfteoffensive. Denn  durch Personalmangel und Krankenstand ist seit  Jahren mehr als deutlich geworden, dass der reibungslose Betrieb im Nahverkehr so nicht aufrechterhalten werden kann.
Nordrhein-Westfalen, 2022-11-24 00:00:00, Partei: spd
 Wir brauchen dringend bessere Ausbildungs- und Arbeitsbedingungen, um mehr Menschen für diesen  wichtigen Beruf zu gewinnen. Die SPD steht dabei  an der Seite der Beschäftigten, und wir sehen die  Bahn hier in der Pflicht, ihrer Verantwortung nachzukommen.
Nordrhein-Westfalen, 2022-11-24 00:00:00, Partei: spd
 – Wissen Sie, Herr Kollege. Früher bin ich für die AfD  erst gar nicht aufgestanden, und wenn ich jetzt hier  rede, dann hören Sie gefälligst zu.
Nordrhein-Westfalen, 2022-11-24 00:00:00, Partei: spd
 Wir brauchen massive Investitionen in die Infrastruktur, denn ohne heile Strassen und Schienen können  Busse und Bahnen nicht fahren. Permanente Ausfälle, gerade auf den Pendlerstrecken, schrecken Berufstätige und junge Menschen in der Ausbildung ab.  So manche steigen dann wieder auf das eigene Auto  um mit der Konsequenz, dass die maroden Strassen  und Brücken weiter und noch schneller kaputtgehen.
Nordrhein-Westfalen, 2022-11-24 00:00:00, Partei: spd
 Das gilt umso mehr im ländlichen Raum. Dort brauchen wir den Ausbau des weiteren Angebots, denn  wenn Bus und Bahn nur selten fahren oder gar keine  Schienen vorhanden sind, sind ÖPNV und SPNV  keine Alternative zum Pkw.  Natürlich brauchen wir im Bereich der vernetzten  Nahmobilität ergänzend gute und vor allem verlässliche Angebote, denn nur so lässt sich eine Anbindung  flächendeckend sicherstellen.  Liebe Kolleginnen und Kollegen, Herr Minister, nur  wenn das kurzsichtige Mantra der schwäbischen  Hausfrau überwunden und zielgenau investiert wird,  können wir eine zukunftsgerichtete Mobilität mit dem  ÖPNV und dem SPNV hier in NRW realisieren. Die  SPD wird sich diesbezüglich natürlich einbringen und  bietet den demokratischen Fraktionen hier im Haus  die konstruktive Zusammenarbeit an. Wir freuen uns  jedenfalls schon jetzt auf den gemeinsamen Austausch im Ausschuss. – Vielen Dank.
Nordrhein-Westfalen, 2022-11-24 00:00:00, Partei: die grünen
 Sehr geehrter Herr Präsident! Liebe Kolleginnen und Kollegen der demokratischen Fraktionen! Wie schön, dass die AfD das Bus-  und Bahnfahren jetzt auch endlich für sich entdeckt  hat. Gestern wurde das hier noch als freiheitsberaubende Vorschrift abgelehnt, und in Ihrem Wahlprogramm – das wurde bereits von meinem Kollegen  Herrn Krauss angesprochen – findet sich kein einziges Wort zum Ausbau des öffentlichen Nahverkehrs.  Das interessiert Sie schlichtweg nicht. Es geht Ihnen  als Klimaleugnern auch nicht um Klima und Umwelt,  sondern Sie wollen hier lediglich auf den Zug der Kritik an der Bahn aufspringen.
Nordrhein-Westfalen, 2022-11-24 00:00:00, Partei: die grünen
 Viele Menschen, die täglich Bus und Bahn fahren  und auf den ÖPNV angewiesen sind, stehen regelmässig vor den Herausforderungen bei der Nutzung  Landtag   Nordrhein-Westfalen  9  Plenarprotokoll 18/15  der Deutschen Bahn. Die Ursache dieses Ärgernisses ist lange bekannt: Die Bahn wurde in den vergangenen Jahrzehnten schlicht kaputtgespart. Nun kommen ganz akut diverse und im Übrigen dringend zum  Erhalt und zum Ausbau benötigte Baustellen hinzu.  Die Coronapandemie hat auch die Beschäftigten des  ÖPNV, die Tag und Nacht für uns unterwegs sind,  schlicht an ihre Belastungsgrenze gebracht, vom  Fachkräftemangel ganz zu schweigen. So fielen beispielsweise diesen Sommer aufgrund von Personalmangel zeitweise ganze S-Bahnlinien aus, und so  kommt es ganz aktuell im Ruhrgebiet zu starken Einschränkungen.  Nun kann man entweder lange über den aktuellen  Zustand klagen, wie Sie das hier tun, oder sich des  Themas annehmen und entsprechend handeln. Genau das machen sowohl die Landesregierung als  auch die Koalition aus Grünen und CDU bereits.  Im Zukunftsvertrag haben wir festgehalten, dass der  öffentliche Verkehr, der Schienenverkehr und der  Radverkehr das Rückgrat der zukünftigen, nachhaltigen und vernetzten Mobilität sind. Gemeinsam unter anderem mit den Verkehrsverbünden, Verkehrsunternehmen und Aufgabenträgern arbeiten wir an  nachhaltigen Lösungen, damit der öffentliche Nahverkehr genau dieses Rückgrat werden kann. Denn  dass der Bedarf für einen guten ÖPNV da ist, zeigen  spätestens der Erfolg des Neun-Euro-Tickets und  das grosse Interesse am Deutschlandticket.  Aber auch in Zeiten vor der Coronapandemie sind  die Fahrgastzahlen von 2010 bis 2018 im Schienenpersonenverkehr um über 15 % gestiegen. Das sind  rund 2,7 Millionen Menschen täglich, die mit der  Bahn unterwegs sind. Um diesen Menschen einen  attraktiven und verlässlichen öffentlichen Nahverkehr  anbieten zu können, haben wir bereits im Plenum  Anfang dieses Monats einen Antrag mit ganz konkreten Massnahmen auf den Weg gebracht.  So wollen wir uns beispielsweise dafür einsetzen,  dass Baustellenplanungen umfassend und frühzeitig  koordiniert und kommuniziert werden, dass im Falle  von Engpässen zum Beispiel aufgrund von Personalausfällen alle Massnahmen wie das Bereithalten von  Notfallplänen oder ausreichendem Schienenersatzverkehr ergriffen werden, um die Einschränkungen  im ÖPNV für die Nutzer und Nutzerinnen zu minimieren, und dass mit allen beteiligten Akteuren – Verkehrsunternehmen, Verbünden, „Fokus Bahn“ und  anderen – eine echte Fachkräfteoffensive für den öffentlichen Nahverkehr gestartet wird.   Das sind ganz konkrete Punkte, die wir nun anpacken werden. Ich bin zuversichtlich, dass uns damit  eine Verbesserung für die Fahrgäste gelingen kann.
Nordrhein-Westfalen, 2022-11-24 00:00:00, Partei: die grünen
 Wir können natürlich ausgiebig darüber diskutieren,  wie herausfordernd die aktuelle Situation ist – ja, das  ist sie –, oder wir können diese Herausforderungen  anpacken. Genau das haben wir bereits mit unserem  Antrag getan. Genau daran arbeitet das Verkehrsministerium. – Vielen Dank.
Nordrhein-Westfalen, 2022-11-24 00:00:00, Partei: fdp
 Herr Präsident! Liebe Kolleginnen und Kollegen! Viele Medien beschreiben  aktuell die Situation auf den Bahnhöfen, auf der  Schiene und in den Zügen als Chaos. Diese Beschreibung erscheint der FDP-Fraktion durchaus  richtig. Was unter Verkehrsminister Krischer auf der  Schiene passiert, empfinden viele Pendler, viele Bürgerinnen und Bürger als Katastrophe.   Dabei ist es eigentlich ganz einfach. Was erwarten  denn die Bürgerinnen und Bürger? Sie erwarten insbesondere Verlässlichkeit. Genau das Gegenteil wird  aktuell geliefert. Die Bürgerinnen und Bürger stehen  an den Bahnsteigen, und sie warten und warten.  Züge sind total verspätet, viele Züge sind total überfüllt, und zahlreiche Züge fallen aus.   Klar ist, die Infrastruktur Schiene ist überlastet, und  sie ist zudem höchst sanierungsbedürftig. Das wissen wir.
Nordrhein-Westfalen, 2022-11-24 00:00:00, Partei: fdp
 Wir haben deswegen viele kleinteilige Baumassnahmen, und das ist auch gut so. Unser Anspruch muss  es aber doch selbst bei einem Sanierungsprozess  trotzdem sein, dass das Netz insgesamt leistungsfähig bleibt und möglichst leistungsfähig gehalten wird.  Dafür bedarf es einer konkreten Abstimmung und einer konkreten Koordinierung. Genau das passiert in  Nordrhein-Westfalen nicht. Viele Pendlerinnen und  Pendler fühlen sich im Stich gelassen, und die von  der Koalition angestrebt Verkehrswende, mehr auf  die Schiene zu bringen …
Nordrhein-Westfalen, 2022-11-24 00:00:00, Partei: fdp
 – Hier sprechen Leute, die von Verkehrspolitik Ahnung haben, Herr Kollege.
Nordrhein-Westfalen, 2022-11-24 00:00:00, Partei: fdp
 Die von der Koalition angestrebte Verkehrswende  wird so niemals erreicht werden können.  Ein beliebtes Wort oder eine Kernaussage dieser Koalition ist: vor der Lage sein. Das wird auch oft vom  Ministerpräsidenten selbst gesagt. Alles, was auf der  Schiene in Nordrhein-Westfalen passiert, war ab Landtag   Nordrhein-Westfalen  10  Plenarprotokoll 18/15  sehbar. Da gibt es keine Überraschungen. Von „vor  der Lage sein“ kann in diesem Fall überhaupt keine  Rede sein.
Nordrhein-Westfalen, 2022-11-24 00:00:00, Partei: fdp
 Man stelle sich vor, Nordrhein-Westfalen wäre in der  wirtschaftlichen Entwicklung nicht das Schlusslicht in  ganz Deutschland,
Nordrhein-Westfalen, 2022-11-24 00:00:00, Partei: fdp
 Nordrhein-Westfalen würde in der wirtschaftlichen  Entwicklung wie unter Wirtschaftsminister Andreas  Pinkwart über dem Bundesdurchschnitt liegen.
Nordrhein-Westfalen, 2022-11-24 00:00:00, Partei: fdp
 Die Nachfrage nach Transportleistungen in Nordrhein-Westfalen wäre noch wesentlich grösser.  Selbstverständlich!
Nordrhein-Westfalen, 2022-11-24 00:00:00, Partei: die grünen
Beifall von der FDP – Norwich Rüsse
Nordrhein-Westfalen, 2022-11-24 00:00:00, Partei: die grünen
 Und das Chaos auf der Schiene wäre dementsprechend noch viel grösser. Auch selbstverständlich!  Liebe Kolleginnen und Kollegen, es muss doch beides für uns hier in Nordrhein-Westfalen möglich sein:  ein wirtschaftliches Wachstum, eine wirtschaftliche  Entwicklung über dem Bundesdurchschnitt und ein  verlässlicher Verkehr auf der Schiene. Das muss unser Anspruch sein, liebe Kolleginnen und Kollegen!
Nordrhein-Westfalen, 2022-11-24 00:00:00, Partei: die grünen
 Dieses Chaos auf der Schiene führt natürlich zu einer  Verkehrsverlagerung auf die Strasse. Das ist die  Folge, die keiner von uns will, aber sie ist natürlich  da. Dort vermehrt sich dann auch das Chaos, und  dort vermehren sich dann auch die Staus. Wie reagiert die Regierung? Schlecht. Ich will das einmal an  vier Punkten deutlich machen:  Erstens. Die Koalition von CDU und Grünen reduziert  im Haushalt 2023 die Mittel für NE-Bahnen. Also, die  finanziellen Mittel für die Schiene werden reduziert.
Nordrhein-Westfalen, 2022-11-24 00:00:00, Partei: die grünen
 – Im Moment liegt ein Haushalt vor, und nur über den  kann ich reden.  Zweitens. Die Verkehrsverbünde und kommunalen  Spitzenverbände haben in der letzten Sitzung des  Verkehrsausschusses mit Blick auf das Deutschlandticket eine finanzielle Absicherung verlangt. An konkreten Änderungen im Haushalt hat die Koalition bisher nichts geliefert.  Und sagen Sie nicht, die Landespolitik hätte keinen  Einfluss auf die Verkehrssituation und keinen Einfluss auf den Schienenverkehr in Nordrhein-Westfalen. Das Gegenteil ist der Fall. Die Landespolitik  hat grossen Einfluss auf den Schienenverkehr in  Nordrhein-Westfalen. Es ist geradezu eine Kernaufgabe, diesem Anspruch gerecht zu werden.
Nordrhein-Westfalen, 2022-11-24 00:00:00, Partei: die grünen
 Ein kurzer Blick nach Berlin:
Nordrhein-Westfalen, 2022-11-24 00:00:00, Partei: die grünen
 Schon unter den Verkehrsministern Dobrindt und  Scheuer, beides Unions-Verkehrsminister, gab es  immer wieder die Forderung nach der Erhöhung der  Regionalisierungsmittel. Über viele Jahre hinweg  wurde die Erhöhung aus allen Bereichen gefordert,  auch aus Nordrhein-Westfalen.
Nordrhein-Westfalen, 2022-11-24 00:00:00, Partei: die grünen
 Beschlossen wurde nichts. Verkehrsminister Wissing  hat jetzt das Gegenteil bewiesen: 1,5 Milliarden Euro  zusätzlich für das Deutschlandticket.
Nordrhein-Westfalen, 2022-11-24 00:00:00, Partei: die grünen
 Zudem – das ist der zweite Punkt – wurden die Regionalisierungsmittel um 1 Milliarde Euro erhöht.
Nordrhein-Westfalen, 2022-11-24 00:00:00, Partei: cdu
 Es wurde eine Dynamisierung von 3 %  beschlossen; die gab es vorher nicht.  So macht man vernünftige Politik für den Schienenverkehr in Deutschland und damit auch für Nordrhein-Westfalen.
Nordrhein-Westfalen, 2022-11-24 00:00:00, Partei: cdu
 Kommen wir zurück zu Nordrhein-Westfalen. Dazu  kommt die Coronapolitik dieser Regierung. Teilweise  sitzt Zugpersonal putzmunter, trotz Corona, zu  Hause. Andere Länder haben die Quarantäneregelung aufgehoben. Nordrhein-Westfalen hält daran  fest. Folge: weitere Zugausfälle.
Nordrhein-Westfalen, 2022-11-24 00:00:00, Partei: cdu
 Vierter Punkt: Im Bau erleben wir eine gewaltige Kostenexplosion. Wie reagiert die Koalition von CDU und  Grünen darauf? Die Mittel für investive Massnahmen,  auch im Strassenbau, auch in der Binnenschifffahrt,  werden eingefroren.
Nordrhein-Westfalen, 2022-11-24 00:00:00, Partei: cdu
 Wir haben vorgestern von einer Studie des Instituts  der deutschen Wirtschaft erfahren. Dort wird kritisiert,  dass steigende Baupreise bei Investitionen eben  nicht berücksichtigt werden. Preisbereinigt wird die  Investitionssumme 2023 auf das Niveau von etwa  2009 zurückgehen.  Liebe Kolleginnen und Kollegen insbesondere von  der CDU, da hätten wir von Ihnen etwas anderes erwartet.  Landtag   Nordrhein-Westfalen  11  Plenarprotokoll 18/15  Die Verkehrspolitik in Nordrhein-Westfalen hat unter  dieser Koalition radikal an Stellenwert verloren, auch  auf der Schiene. Chaos entsteht oft aus Versagen.  Jetzt muss endlich angepackt werden.
Nordrhein-Westfalen, 2022-11-24 00:00:00, Partei: cdu
 Die Gespräche, die längst hätten geführt werden  müssen, müssen nachgeholt werden. Vorgänge, die  nicht abgestimmt und koordiniert wurden, müssen  jetzt abgestimmt und koordiniert werden. Investitionen, die nach dem Haushaltsplan zurückgehen,  auch bei der Schiene, müssen wieder verstärkt werden. Die Kostenexplosion bei Investitionen in die  Schiene muss endlich berücksichtigt werden. Bei  den Verkehrsverbünden und bei dem, was sie mit  dem Geld machen und wie sie es verwalten, muss  endlich Transparenz einkehren.  Kurz gesagt: Grüne und CDU müssen die Sorgen der  Pendler endlich ernst nehmen und die Politik dementsprechend anpassen. – Herzlichen Dank.
Nordrhein-Westfalen, 2022-11-24 00:00:00, Partei: afd
 Sehr geehrter Herr Präsident! Meine sehr geehrten Damen und Herren! Sehr  geehrter Herr Krauss, das war mal wieder ein Paradebeispiel einer selektiven Wahrnehmung von  Ihnen. Sie behaupten, wir hätten so gut wie nichts  zum ÖPNV, zum Personennahverkehr, im Programm stehen. Das Gegenteil ist der Fall.  Wir befassen uns aber nicht nur mit dem ÖPNV, sondern mit allen Verkehrsträgern. Wir befassen uns mit  dem Güterkraftverkehr, mit den Wasserwegen, mit  den Schleusen, mit dem Individualverkehr, mit dem  Urbanverkehr, mit den Fuss- und Radwegen, mit dem  ÖPNV, mit dem Schienenpersonenverkehr, mit der  Verkehrswende generell, mit den Luftverkehrsstandorten wie Flughäfen etc. Auch dort haben wir an jeder möglichen Stelle immer den ÖPNV eingebaut.  Wir haben zum Beispiel von einem bedarfsgerechten  Ausbau von Park-and-ride-Anlagen gesprochen.  Ferner wollen wir mehr kostenlose Park-and-rideParkplätze, um die Innenstädte vom Parkplatzsuchverkehr zu entlasten, welcher bis zu 40 % der Verkehre ausmacht.  Der ÖPNV und das Auto müssen besser mit dem  Fuss- und Radverkehr vernetzt werden. Da fordern  wir auch entsprechende Abstellmöglichkeiten. Auf  Anbindung an SPNV-Knoten – in Klammern: Schienenpersonennahverkehr –, sichere Abstellmöglichkeiten und exklusive Nutzung durch den Radverkehr  ist zu achten.  Weitere Punkte: Wir wollen pünktliche und sichere  öffentliche Verkehrsmittel, die den Menschen die tägliche Fahrt zu Arbeit, Schule, Universität oder Ausbildung in angemessener Zeit ermöglichen.  Die Kommunen sollen verstärkt dazu gebracht werden, ihre Bus- und Strassenbahnleistungen so zu organisieren, dass im Sinne eines integralen Taktverkehrs möglichst gute Umstiege an den Bahnhöfen  möglich sind.  Zur Attraktivitätssteigerung der fünf Regionalflughäfen in Dortmund, Münster/Osnabrück, Weeze, Paderborn und Siegerland werden wir die ÖPNVAnbindung optimieren.  Landtag   Nordrhein-Westfalen  13  Plenarprotokoll 18/15  Lieber Herr Kollege Krauss, wenn Sie behaupten, Sie  würden von Fakten sprechen, dann legen Sie doch  bitte alle Fakten auf den Tisch und nehmen Sie keine  selektive Wahrnehmung vor.  Sie sagen auch, wir hätten nicht angesprochen, dass  die Arbeiter doch auch am Wochenende und an anderen Tagen arbeiten. Was machen denn die ganzen Industriearbeiter, die Krankenschwestern und  die Polizisten? Sie kommen überhaupt nicht mit den  Bussen zur Schicht, weil dann gar kein Bus fährt,  Herr Krauss. Das ist die bittere Wahrheit.  Wenn Sie die Vorschläge in unserem Programm einmal lesen würden, könnten Sie sie auch umsetzen.  Dann würden Sie viel mehr bewegen als das, was  Sie hier immer erzählen. – Vielen Dank.
Nordrhein-Westfalen, 2022-11-24 00:00:00, Partei: spd
 Sehr geehrter Herr Präsident! Liebe Kolleginnen und Kollegen! Meine sehr  verehrten Damen und Herren! In St. Maria Immaculata in Essen-Borbeck bin ich im Jahre 1977 als kleiner Junge zur ersten heiligen Kommunion gegangen.  Direkt danach schloss ich mich einer Jugendgruppe  dieser Kirchengemeinde an. Dann war für mich für  viele Jahre klar: Jeden Dienstag um 16 Uhr hatte ich  „Gruppe“.  Das war aber mehr als einfach nur ein Termin. Es  ging um Gemeinschaft und darum, gemeinsam Zeit  zu verbringen und Teil von etwas zu sein. Hier habe  ich viel über Respekt und Miteinander gelernt. Hier  habe ich Sinnerfahrungen für einen gefestigten Glauben sammeln können.  Bis heute bin ich Christ und gläubiger Katholik. Ich  glaube an meine Kirche. Aber ich leide auch an ihr.   Unter den Dächern und unter den Augen der Kirche  sind ungezählte Jungen und Mädchen sexuell missbraucht worden. Über Jahre und Jahrzehnte wurden  diese Verbrechen gedeckt und vertuscht.  Dass meine Kirche so vielen Menschen so viel Leid  zugefügt hat, hat mich erschüttert und entsetzt. Das  tut es bis heute.  Dass die Aufklärung und Aufarbeitung dieser Verbrechen nicht gelingen, macht es noch schlimmer. Seit  Jahren warte ich darauf, dass den Opfern sexualisierter Gewalt endlich Gerechtigkeit widerfährt. Das  ganze Land wartet darauf. Doch seit Jahren warten  wir vergeblich.  Staat und Politik haben lange gezögert, in die Aufarbeitung der Kirchen einzugreifen – auch in der Hoffnung, dass ihre Selbstheilungskräfte stark genug  sein mögen, Unrecht klar zu benennen, aufzuklären  und die nötigen Konsequenzen daraus zu ziehen.  Rückblickend muss ich feststellen: Das war ein Irrtum.  Die Verantwortlichen in der Kirche haben es nicht geschafft, die Missbrauchsfälle in ihren Reihen so aufzuklären, wie es aus Sicht der Opfer und der Öffentlichkeit angemessen gewesen wäre. Die ganze  Wahrheit kennen wir noch immer nicht. Schmerzens-  und Sühnegeld – von Entschädigung will ich gar nicht  reden – wird viel zu selten gezahlt.  Wenn es die Kirchen nicht schaffen, den Missbrauch  und seine Vertuschung aufzuarbeiten, dann, liebe  Kolleginnen und Kollegen, muss es jetzt unsere Aufgabe sein, für Aufklärung zu sorgen.
Nordrhein-Westfalen, 2022-11-24 00:00:00, Partei: spd
 In Verantwortung vor Gott und den Menschen ist es  Zeit, dass dieses Parlament die Initiative ergreift und  die Interessen der Opfer vertritt.  Ich weiss, dass viele Christinnen und Christen genauso fühlen wie ich. Sie sind entsetzt über die Verbrechen, und sie sind wütend über die unzureichende Aufarbeitung.  Ich sehe auch, wie viele Laien und Hauptamtliche in  den Kirchen um Aufklärung bemüht sind. Ich sehe  die Studien, die Gutachten und die Präventionsmassnahmen, die schon jetzt in Kraft gesetzt wurden.  In allen fünf Bistümern sind Betroffenenbeiräte gegründet worden, die sich an allen Massnahmen beteiligen. Ich habe grossen Respekt vor vielen Frauen  und Männern, die haupt- oder ehrenamtlich in ihrer  Kirche in der Prävention, als unabhängige Ansprechpersonen oder in den Aufarbeitungskommissionen  mit grossem Engagement mitarbeiten. Diese Arbeit ist  nicht leicht, aber sie ist wertvoll. Dafür bin ich sehr  dankbar.
Nordrhein-Westfalen, 2022-11-24 00:00:00, Partei: spd
 Landtag   Nordrhein-Westfalen  14  Plenarprotokoll 18/15  Doch diese wichtige und mühevolle Arbeit reicht oft  nicht. Sie reicht nicht, weil sie viel zu oft von Kirchenoberen entwertet wird. Bischöfe, in deren Diözesen  Mädchen und Jungen missbraucht wurden, sollten  den Opfern mit Demut begegnen. Sie sollten sich die  Vergebung durch Aufklärung hart erarbeiten müssen, ohne Vergebung zu erwarten oder ein Recht darauf zu haben. Diese Bischöfe sollten den Opfern zu  Diensten sein.  Stattdessen erleben wir sehr häufig, dass sie Opfer  wie Gegner behandeln. Bischöfe beschäftigen Anwälte, um Ansprüche abzuwehren. Sie leiten Disziplinarverfahren gegen Zeugen ein. Sie bezahlen Medienberater, um Stimmungen zu drehen. Wenn an  der Spitze Selbstgerechtigkeit über Demut triumphiert, wird die Arbeit der Laien und Hauptamtlichen  zunichtegemacht.  Das Erzbistum Köln hat zwar 1,5 Millionen Euro für  die Opfer des Missbrauchs aufgebracht, aber fast  das Doppelte für Anwälte, Rechtsgutachten und  Kommunikationsberater ausgegeben. So ruiniert  man den Ruf einer Kirche, die auch meine ist, liebe  Kolleginnen und Kollegen.