Mecklenburg-Vorpommern, 2022-04-06, Partei: cdu
 Sehr geehrte Frau Präsidentin! Meine Damen und Herren! Ich bin seit 2006 im  Landtag und die, die hier auch schon so lange drin sind,  die wissen, dass uns die Werften immer beschäftigt  haben, mal mehr, mal weniger. Aber selbst vor 2006  seit der Wende ist bei den Werften in MecklenburgVorpommern ein Auf und Ab, und der NDR, ich zitiere,  hat das, nachdem die Insolvenz der MV WERFTEN Mitte  Januar bekannt wurde, gesagt: „Seit Anfang“, ich zitiere,  „Seit Anfang der 1990er-Jahre schlittern sie von Krise zu  Krise, scheiterte ein Eigner nach dem anderen“ und mit  Tausende Menschen und Beschäftigte in unserem Land.  Und dennoch, dennoch hat sich der Schiffbau als traditioneller Kern in unserem Land auch immer behaupten  können. Und mit ihm ist die maritime Wirtschaft nach wie  vor eine tragende Säule für unsere Wirtschaftskraft in  Mecklenburg-Vorpommern.   Im Vor-Corona-Jahr 2019 erwirtschaftete die maritime  Branche in Mecklenburg-Vorpommern mit mehr als  2.000 Betrieben, mit mehr als 37.500 Beschäftigten  einen Umsatz von etwa 6,6 Milliarden Euro und eine  Wertschöpfung von 2,5 Milliarden. Sie hat mit ihren wichtigsten Sektoren Schiffbau und Zuliefererindustrie, Schifffahrt und Häfen, Meerestechnik, Binnenschifffahrt, Fischerei  eine grosse Bedeutung und für die weltweit eingebundene  deutsche Wirtschaft. Und dabei ist die Zuliefererindustrie,  die im Schiffbau rund 70 Prozent der Wertschöpfung  erwirtschaftet, vor allem im Hinterland und auch in anderen Bundesländern angesiedelt.   Unsere Schiffbauindustrie geniesst aufgrund ihres Knowhows weltweit ein hohes Ansehen und zeichnet sich  durch Qualität und Innovationskraft aus. Und dennoch  muss sie in einem harten internationalen Wettbewerb  sich behaupten. Mit Blick auf die Digitalisierung und die  steigenden Anforderungen an den Klima- und Umweltschutz steht er wie die maritime Industrie insgesamt am  Beginn eines sehr, sehr umfangreichen Transformationsprozesses. Und so strebt die Internationale SeeschifffahrtsOrganisation eine Reduktion des CO2-Ausschusses bis  Landtag Mecklenburg-Vorpommern – 8. Wahlperiode – 18. Sitzung am 6. April 2022  17  2050 von mindestens 50 Prozent im Vergleich zu 2008  an, und die EU möchte die Treibhausemissionen mindestens um 75 Prozent für das Jahr 2030 im Vergleich zu  1990 verringern. Und angesichts dessen müssen die  ökonomischen und ökologischen Belange noch stärker in  Einklang gebracht werden.   Wir können hier aufgrund der grossen Innovationskraft  der Branche auch global eine Vorreiterrolle einnehmen.  Allerdings hängt dies stark von Investitionen in Aus- und  Weiterbildung, in Digitalisierung und in Forschung und  Entwicklung ab. Und doch werden sie die Sicherung ihrer  internationalen Wettbewerbsfähigkeit nicht alleine bewältigen können. Es ist vornehmlich eine nationale Aufgabe.  Die deutschen Werften konnten von 2019 im zivilen  Seeschifffahrtbau noch insgesamt einen Umsatz von  5,7 Milliarden Euro erzielen. Der Auftragsbestand erreichte 18,7 Milliarden Euro 2019, ebenfalls ein hohes  Niveau, und seit vielen Jahren liegt die Exportquote bei  über 95 Prozent. Und das zeigt, wie wichtig dann auch  wieder internationale Absatzmärkte sind.   Und die Werften hierzulande sind besonders stark beim  Bau von Passagier- und insbesondere Kreuzfahrtschiffbau,  Jachten, zivilen Behördenschiffen und marinen Schiffen.  Und für Anbieter von Kreuzfahrten wurde diese positive  Entwicklung nun leider abrupt unterbrochen. Und für  unsere MV WERFTEN an den Standorten Wismar,  Rostock und Stralsund bedeutet es sogar das hoffentlich – hoffentlich! – nur vorläufige Aus, dieses noch für  sie im Dezember. Für uns ist Schiffbau mehr als ein  Industriezweig. Er ist unsere Leidenschaft, unser Können, unser Land, unsere Zukunft. So hiess es damals.  Und das wurde mit dem Insolvenzvertrag am 10. Januar,  wurde dieser Global Dream zunächst auf Eis gelegt und  hat uns schneller als gedacht mit den anzugehenden  globalen Herausforderungen konfrontiert. Und damit es  auch hier in Mecklenburg-Vorpommern gelingt, diesen  Herausforderungen mit Erfolg zu begegnen, bedarf es  eines Konzepts zur Neuausrichtung der gesamten maritimen Wirtschaft mit zukunftsweisenden Lösungsansätzen. Und das wird ...