Bremen, 2022-07-07, Partei: spd
 Herr Präsident,  liebe Kolleg:innen! Nach der Debatte eben auf  Fahrradwege zurückzukommen ist nicht ganz so  einfach, aber nichtsdestotrotz, wir haben das heute  auf der Tagesordnung. Von daher lassen Sie uns  beginnen.  Bremische Bürgerschaft (Landtag) – 20. Wahlperiode – 40. Sitzung am 12.10.2022 und 13.10.2022  5813  Heute debattieren wir den Antrag der Koalition  „Fahrradwege im Überseehafengebiet attraktiv  gestalten“. Im Rahmen der Sondersitzung des Bau-  und Umweltausschusses der Stadtverordnetenversammlung am vergangenen Donnerstag in Bremerhaven wurde über die Klimaschutzziele der Enquetekommission diskutiert. Ich fand das eine sehr  gelungene Veranstaltung. Von den Anwesenden  wurde vielfach der Wunsch nach attraktiven Fahrradwegen geäussert.  Die Stadt Bremerhaven hat bereits diverse Massnahmen, exemplarisch sei hier die Nord-Süd-Route  genannt, auf den Weg gebracht und wird weitere  initiieren. Ebenso werden im Umland von Bremerhaven diverse Massnahmen zum Bau und der Gestaltung von Fahrradwegen, sei es der Weser-Radweg oder auch als Begleitung der Ausbau von  Landstrassen auf den Weg gebracht.  Wir wollen mit unserem Antrag zwei Dinge sicherstellen: Zum einen sollen die Radwege im Überseehafengebiet attraktiv und vor allem sicher gestaltet  werden, und zum zweiten wollen wir, dass die Planungen und Arbeiten mit den Beteiligten möglichst  in einem abgestimmten Zeitrahmen erfolgen.  Dass Handlungsbedarf besteht, die Fahrradwege  im Überseehafengebiet attraktiver zu machen,  dürfte jedem klar werden, sobald sie/er sich auf das  Fahrrad schwingt und durch den Hafen fährt. Die  Fahrradwege im Hafengebiet haben noch ein gewisses Verbesserungspotenzial.  So queren sie mehrfach Schienen, deren Querungswinkel teilweise gefährlich sind, schwere Unfälle beim Queren haben wir bereits registrieren  dürfen. Dann darf der Fahrradfahrende mehrfach  die Strassenseite wechseln, auch die Vorfahrtsregelung wechselt mehrfach. Das eine Mal hat der Lkw,  Pkw Vorfahrt, das andere Mal das Fahrrad. Das  macht die Fahrt mit einem Rad nicht wirklich attraktiv.  Angesichts der Tatsache, dass der Weser-Radweg  auch über die Drehbrücke geführt hat, die wie allgemein bekannt im letzten Jahr havariert ist, benötigen wir ganz dringend die Möglichkeit zur Nutzung des ColumbusHoppers, der bekanntermassen  als provisorische Massnahme die zweite Anbindung  zur Columbusinsel darstellt und das trotz der im  Hafenausschuss im September vorgetragenen Bedenken. Ich denke aber, angesichts der Dauer von  fünf Jahren, bis die neue Drehbrücke oder die neue  Brücke fertiggestellt ist, müssen wir eine Lösung  haben für die Fahrradfahrenden.  Es gibt noch weiteres Verbesserungspotenzial. Aus  der Innenstadt kommend führt die Tour oben auf  den Deich, der unter anderem Kommodore-Ziegenbein-Promenade heisst, zur Schleuse am Kaiserhafen. Sie endet abrupt an einem Zaun.  Aus der Ferne kann man nicht erkennen, dass hier  das Ende ist. Man hätte vielleicht vorher abbiegen  müssen, um das Zolltor Lohmannstrasse zu passieren und die Route fortzusetzen. Auch nicht wirklich  interessant, nein, nicht wirklich klasse. Die Tour  führt dann weiterführend zum Columbus Cruise  Center oder auch zum Container-Aussichtsturm.  An diesen Stellen könnte ich mir gut Ladestationen  für E-Bikes vorstellen.  Eine Fortsetzung der Tour Richtung Roter Sand oder Weddewarden ist nicht möglich, da die Nutzung des ColumbusHoppers nur für gewerbliche  Verkehre erlaubt ist. Also wäre auch hier ein weiteres Argument für die Öffnung zur Nutzung des  ColumbusHoppers durch Fahrradfahrende, wie bereits vorhin vorgetragen. Somit könnten auch die  Radtourist:innen wieder die Route des Weser-Radweges nutzen. Nach Darstellung des ADFC machen das im Jahr circa 60 000 Menschen. Das ist  nicht uninteressant. Es existieren also viele Möglichkeiten, die Fahrradwege noch attraktiver zu gestalten.  Einige Hafenbetriebe bieten Beschäftigten mittlerweile Fahrrad-Leasing oder ähnliche Modelle zur  Beschaffung von E-Bikes an. Ihnen soll der Umstieg schmackhaft gemacht werden. Nun müssen  wir auch die Fahrradwege so attraktiv machen,  dass ich quasi richtig Lust verspüre und Bock habe,  mit dem Fahrrad zur Arbeit fahren zu wollen. Diese  Wege können natürlich auch von E-Scootern genutzt werden. Das wird sicherlich auch den einen  oder anderen Fahrenden freuen.  Mit der Reparatur, Sanierung und gegebenenfalls  Neugestaltung der Radwege würden wir die Basis  für eine Mobilitätswende im Hafengebiet schaffen.  Gerade attraktive Radwege schaffen Voraussetzungen, Bedingungen, die es den Kolleg:innen ermöglichen, klimaneutral zur Arbeit zu kommen.  Mit der Einbeziehung und Beteiligung des ADFC  und des Deutschen Verkehrssicherheitsrates soll  auch externer Sachverstand in den Prozess geholt  werden. Schliesslich wurden vom ADFC bereits  Vorschläge gemacht, wie man das Überseehafengebiet attraktiver gestalten kann. Ich würde mich  an dieser Stelle über Ihre Unterstützung freuen. –  Vielen Dank für die Aufmerksamkeit!  5814  Bremische Bürgerschaft (Landtag) – 20. Wahlperiode – 40. Sitzung am 12.10.2022 und 13.10.2022