Mecklenburg-Vorpommern, 2022-09-09, Partei: spd
 Sehr geehrte Frau Präsidentin!  Liebe Kolleginnen und Kollegen! Ja, ich muss Sie jetzt  sozusagen vom „Summer of 69“ in den „Autumn of 22“  holen und damit in die ja vielleicht etwas nicht mehr  ganz so sommerlichen Realitäten, wie wir das als SPD  sehen.  Also grundsätzlich schliesse ich mich auch hier der Analyse an, dass das ursprünglich als Entlastungsmassnahme  geplante 9-Euro-Ticket auch darüber hinaus ein grosser  Erfolg war. Und anders als in vielen anderen Redebeiträgen möchte ich auch noch mal herausstellen, was für  eine Entlastung es am Ende gerade für viele Pendelnde  gebracht hat. Das waren etwa 10 Millionen Leute, die  ohnehin auch den ÖPNV genutzt haben – zu wesentlich  teureren Abo-Preisen häufig –, die in den Monaten von  Juni bis August hier bis zu mehrere Hundert Euro gespart  haben. Und auch das, denke ich, kann sich auf jeden Fall  sehen lassen.  Das 9-Euro-Ticket hat zudem gezeigt, dass ein One-StopShop beim Ticketkauf – verbunden mit einem konkurrenzfähigen Preis – zu einer erheblichen Zunahme der Nutzung  des Schienenpersonenverkehrs aber auch des ÖPNV insgesamt führt. Und ich denke, auch aus Energiespargründen muss man da keine Milchmädchenrechnung aufmachen, weil es ist natürlich immer effizienter, den öffentlichen Verkehr zu nutzen als Individualverkehr. Und auch  in diesem Sinne, auch wenn das Ticket touristisch genutzt wurde – das stand ja gar nicht der Idee entgegen –,  ist auch die touristische Nutzung des ÖPNV und dadurch  ein Ersatz der Individualverkehrsnutzungen im Freizeitbereich ein absolut wünschenswerter Effekt gewesen.   Das Ticket – das wurde mehrfach angesprochen – hat  viele Baustellen offen dargelegt noch einmal, die uns bewusst waren, aber auch noch mal viel härter unterstrichen  wurden. Wer die Mobilität von über 47 Millionen Pkw in  Deutschland so auf Bus und Bahn verlagern möchte,  der braucht natürlich entsprechende Kapazitäten. Diese  Grössenordnung, die müssten wir uns dabei vor Augen  führen. Wir benötigen zum einen mehr Busse und Züge,  also mehr Material sozusagen. Und wir wissen, dass  74   Landtag Mecklenburg-Vorpommern – 8. Wahlperiode – 31. Sitzung am 9. September 2022  die Ausschreibungs- und Bestellungs- und Lieferfristen  bis zu mehreren Jahren für diese Ausstattung brauchen.   Wir brauchen zudem – das wurde auch angesprochen –  mehr Personal in Bussen und Zügen. Und Marcel Falk,  der ja sonst diese Rede hier gehalten hätte, der hätte  auch in musikalischen Kindheitserinnerungen geschwelgt  mit dem Lied „Lokführer will ich am liebsten sein“. Heute  ist es aber durchaus eine riesengrosse Herausforderung  für Verkehrsunternehmen, entsprechendes Personal zu  finden, und dieses Personal, das brauchen wir dringend  für die Verkehrswende.   Das 9-Euro-Ticket hat auch gezeigt, dass wir nicht nur im  Nahverkehr bessere Angebote benötigen, denn gerade  hier in Schwerin, hier in Mecklenburg haben wir gesehen,  dass der Regional-Express 1 und 2 nach Hamburg beziehungsweise von Berlin oder von Hamburg beziehungsweise von Berlin kommend fast jeden Tag überfüllt war.  Gerade Abgeordnete wie ich, die sozusagen angrenzen,  wurden da auch mit Beschwerde-E-Mails, haben uns  erreicht, einfach, weil viele Leute auch diesen Regionalverkehr genutzt haben, um die ansonsten etwas teure  Fernverkehrsstrecke zwischen Berlin und Hamburg zu  überbrücken. Diese Leute sind leider nicht gezielt nach  Mecklenburg-Vorpommern gekommen, sondern haben,  ja, das als Umgehung der Fernverkehrsstrecke genutzt.  Das zeigt auch noch mal, dass es beides braucht, einen  Ausbau des ÖPNV, aber auch im Fernverkehr müssen  wir ausbauen, aber es braucht vor allem attraktive Ticket-  und Angebotssysteme.   Genau, ich denke, das hat jetzt das Entlastungspaket 3  der Ampelkoalition gezeigt, dass mit der angepeilten  Lösung, zwischen 49 und 69 Euro pro Monat ein Ticket  zu etablieren, dass das ein gutes Angebot für viele Pendlerinnen und Pendler wäre, eine gute Anschlusslösung.  Und unabhängig von so einem Deutschlandticket werden  wir aber auch weiter Übergangs- und Anschlussmöglichkeiten an die benachbarten Verkehrsverbünde, vor allem  an den HVV und an den VBB, brauchen. Ich denke auch,  der Anschluss daran ist noch mal viel wichtiger als einfach ein Norddeutschlandticket. Aber auch daran wird  ja bereits gearbeitet und es sind Vereinbarungen geschlossen worden.   Also am Ende des Tages haben wir ja auch mit dem  Azubi-Ticket, dem Seniorenticket, was ab nächstem Jahr  kommt, und wir haben auch hier schon eine Entschliessung im Landtag gefasst, wissen wir, wo die Reise hingeht. Dem Wirtschaftsminister Meyer bin ich auch dankbar, dass er noch mal gezeigt hat, mit welcher Position er  hinausgeht. Das heisst, wir haben einen klaren Kurs, auch  mit dem Entlastungspaket 3. Deswegen sehen wir diesen  Antrag als nicht notwendig an, werden ihn ablehnen, liebe  GRÜNE! – Ich bedanke mich für die Aufmerksamkeit.