Bremen, 2022-05-12, Partei: cdu
 Frau Präsidentin, liebe Kollegen und Kolleginnen! Ich war  vor zwei Wochen auf einer beeindruckenden Veranstaltung, nämlich dem Niedersächsischen Hafentag in Emden mit immerhin 400 Teilnehmern.  400 Teilnehmer am Emskai auf einem Schiff. Grossartig. Von meinen Kollegen, die sich hier irgendwie  mit Hafen beschäftigen, war gar keiner da. Aus den  anderen Länderparlamenten, jeweils die Kollegen  aus den anderen Parlamenten waren schon vertreten. Aus der Verwaltung habe ich auch Leute vermisst, aber Emden ist ja auch weit weg.  Wir wollen ja immer mehr kooperieren und auch  mehr gemeinsam machen. Da ist klar: Kooperationsstrategien von privaten Akteuren können wir  aus der Politik heraus eigentlich nicht beeinflussen.  Die Unternehmen suchen schon entsprechend der  wirtschaftlichen Rahmenbedingungen den erfolgversprechendsten Weg für sich selbst heraus. Das  zeigt ja auch die Entscheidung von Hapag-Lloyd,  sich am Container und Eisenbahnterminal des JadeWeserPorts zu beteiligen. Vorausschauend, das  wissen Sie auch, denn die 60 Kilometer lange Revierfahrt von der Elbmündung zum Hamburger  Hafen wird durch die zunehmende Verschlickung  und auch deren Diskussion in der lokalen Politik  immer schwieriger und dauert einfach viel zu lang.  Genau da, ich möchte noch einmal auf Kooperation  kommen: Wenn wir als Politiker da nicht als Vorbild gemeinsam handeln und vorangehen, dann  wird der Abstand auch da immer grösser. Insofern:  Die Anregung im Hafenausschuss, die Akteure einzuladen und auch wieder mal eine gemeinsame  Sitzung mit den politischen Akteuren zu machen,  können wir nur begrüssen. Wir haben es damals, als  ich Vorsitzende war, schon gemacht.  Die Nachbarn Antwerpen und Zeebrügge, die haben nämlich eine solche Kooperation sogar länderübergreifend, und beide Häfen sichern ihre Zukunft damit ab. Für solche Wege sind die Player in  Hamburg, Bremen und Bremerhaven aber offensichtlich noch zu kleinteilig unterwegs. Die Veränderungsbereitschaft und Geschwindigkeit – das ist  ja das Wort, das wir heute schon häufiger gehört  haben – scheinen bei manchen Akteuren nicht gross  zu sein.  Wir hatten das mit der BLG mit den Aufstellflächen.  Nach jahrelangen Bemühungen hat man jetzt einen Parkplatz gefunden, wo die stehen können. Es  gibt immer noch die Trichterfunktion und den Stau  am Grauwallring. Von Digitalität sind wir aber, wie  gesagt, noch weit entfernt. Insofern bin ich Robert  Bücking sehr, sehr dankbar, dass er auf diese Problematik der Digitalisierung und Automatisierung,  insbesondere im Containerterminal hingewiesen  hat – fünf bis zehn Jahre Vorsprung. Die sind sozusagen auf der Überholspur.  Deswegen haben wir ja auch die Forderung nach  einem Digital Hub, einem wahren Digital Hub.  Auch hier kann ich nur berichten: Die grossen Logistikplayer, die warten nicht auf uns. Die sind  weltweit unterwegs. Die, die ihre Zentrale hier  noch haben, die können die Zentrale auch heute oder morgen in ein ganz anderes Land verlegen. Die  haben zum Teil schon Digitalisierungsfirmen in  Hamburg. Jedenfalls nicht in Bremen, weil genau  da, Herr Bücking, das haben Sie ja auch gesagt, ist  uns Hamburg sogar in der Vernetzung der einzelnen Akteure und Digitalisierung etwas voraus.  Oder nehmen wir noch das Beispiel LNG: Seit Jahren haben wir darüber diskutiert, ob nun Stade,  Brunsbüttel, Cuxhaven, Bremerhaven, der geeig 5148  Bremische Bürgerschaft (Landtag) – 20. Wahlperiode – 36. Sitzung am 11.05.2022 und 12.05.2022  nete Standort ist. Es bedurfte jetzt dieser Krise, dieser wirklich für uns alle sehr unangenehmen Krise  des Angriffs auf die Ukraine, dass plötzlich ratzfatz  bis zum Jahresende in Cuxhaven ein LNG-Terminal umgesetzt wird. Mit dem Massnahmendurchführungsgesetz kriegen wir das jetzt hin.