Mecklenburg-Vorpommern, 2022-01-13, Partei: die grünen
 Aber ich werde es mir merken können.  Es mag schon im Dezember verschiedenen auch ein mulmiges Gefühl damals gemacht haben und die Frage aufgeworfen haben, wie es um die Werften bestellt ist, als die  Landtag Mecklenburg-Vorpommern – 8. Wahlperiode – 7. Sitzung am 13. Januar 2022  15  Frage aufkam, könnte es sein, dass es ein Liquiditätsproblem gibt. Insbesondere sind solche Fragen dann auch  deswegen oder machen einem deswegen ein mulmiges  Gefühl, weil, wenn die Weihnachtszeit ansteht und dann  auch wenig Zeit ist, etwas zu organisieren, dann ist es  umso bedrohlicher. Mir ging es jedenfalls im Dezember so.  Und deswegen war ich sehr froh, dass sich sozusagen in  unserem Land, in der Landespolitik eine relativ breite  Mehrheit dafür gefunden hat zu sagen, so, jetzt müssen  wir alles tun, um die Möglichkeiten für unsere Werften, für  die Beschäftigten der Werften zu erhalten für die Zukunft  und genau das zu machen, was pragmatisch richtig war,  nämlich zu sagen, wir müssen sicherstellen, dass dort,  wo bereits Werte geschaffen worden sind von den Beschäftigten auf den Werften, nämlich in dem Schiff, das  in Wismar liegt, dass wir dieses Schiff zu Ende bauen  können.   Es ist ja für uns auch nicht überraschend gewesen, aber  es war auch sehr bedeutend, dass gesagt wurde und ja  auch gehandelt wurde in den letzten Jahren danach, das  ist ein Projekt, was wir im Lande nicht alleine stemmen  können, sondern da brauchen wir Bündnispartner. Diese  Bündnispartner sind auf jeden Fall auf der Bundesebene  zu sehen. Deswegen ist ja immer wieder darauf hingewiesen worden und wird auch in dem jetzigen Antrag darauf hingewiesen, dass wir ohne die Bundesebene die Zukunft unserer Werftstandorte nicht hätten sichern können.  Und natürlich ist es auch richtig zu sagen, auch ohne den  Eigner kann man sozusagen keine Rettung von Werften  stemmen.  Diese Motivation ist uns bis heute geblieben, dass wir froh  sind, dass im Lande ein breites Bündnis bereit ist, auch  trotz der Insolvenz, die jetzt eingetreten ist, alles dafür zu  tun, dass die Beschäftigung möglichst im breiten Umfang  erhalten werden kann auf den Werften, dass die Wertschöpfung, die bisher stattgefunden hat, weitergeführt  werden kann und dass wir natürlich Perspektiven entwickeln für die Zukunft. Nicht umsonst gibt es ja auch ein  Werftenpapier von BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN, die auch  in den vergangenen Jahren schon darauf hingewiesen  haben, dass wir immer wieder auch Zukunftsperspektiven  entwickeln müssen.  Was zeichnet denn den Schiffbau in Mecklenburg-  Vorpommern bisher aus? Die Fähigkeit, komplexe Schiffe  auch bauen zu können und dabei mehrere Standorte einzubinden, die dann in der Lage sind, so grosse Schiffe  zu bauen. Und das ist im Übrigen nicht erst seit 2016 der  Fall gewesen, sondern war ja auch vorher schon der  Fall. Komplexer Schiffbau war ein Markenzeichen für  Mecklenburg-Vorpommern und hat die Wettbewerbsfähigkeit auch unseres Schiffbaus überhaupt erst begründet.   Und auch das ist etwas, was wir in die Zukunft tragen müssen, nämlich, dass wir uns immer wieder sagen müssen,  können wir einen Beitrag dazu leisten, dass die Wettbewerbsfähigkeit unserer Werften sozusagen erhalten wird.  Und das ist auch Thema in unserem gemeinsamen Antrag, nämlich bei den Zukunftsperspektiven, die ja auch  beschreiben, dass wir davon überzeugt sind, Schiffbau  wird auch eine Zukunft haben. Wie sollte es anders sein?  Schiffbau hat es immer gegeben und Schifffahrt wird es  auch immer geben. Und wenn man wettbewerbsfähig sein  will, dann ist es eben beispielsweise der Schiffbau mit  CO2-neutralen Antrieben, wo wir in Vorleistung gehen können, auch von unseren Standorten aus, in MecklenburgVorpommern.   Und mich hat schon jetzt ein bisschen verwundert, wieso  in diesem Augenblick, wo es tatsächlich darum geht, die  Zukunft zu gewinnen, die CDU sozusagen von Bord geht.  Ich finde, da gilt es, ein breites Kreuz zu machen und gemeinsam weiter für die Werften zu streiten. Und das ist  wirklich etwas verwunderlich. Ich gestatte mir auch noch  zu sagen, also was dieser Seitenhieb jetzt sollte auf die  Bundesebene, wo wir doch klar sagen, ohne Bundesebene wird es auch nicht weitergehen in dem Schiffbau,  ja, also ...