K-RLange/SpeakGer_sample huggingface dataset:
Bremen, 2022-01-27, Partei: cdu
 sondern sie funktioniert auch an den Stadträndern  und muss alle Verkehrsträger mit einbeziehen.  Ich will jetzt noch etwas zur Finanzierung sagen.  Was ich über Fuss- und Radverkehr denke, weiss jeder. Dass das genauso wichtig ist für die Verkehrswende, das ist vollkommen klar. Jetzt nur zu sagen,  wir machen öffentlichen Nahverkehr, und das war  die Verkehrswende, das stimmt nicht, sondern wir  brauchen viel mehr Radverkehr in dieser Stadt,  und wir müssen für eine älter werdende Gesellschaft auch die Bedingungen für die Nahmobilität  besser herstellen, damit man komfortabel zu diesen  500 Meter entfernt gelegenen Haltestellen kommt.  Jetzt zur Finanzierung: Das ist, glaube ich, etwas,  dazu habe ich bisher wenig Positionen gehört. Es  gibt Positionen, die wir als Konzept teilweise teilen,  die sagen, wir machen einen ticketlosen ÖPNV.  Unsere Überzeugung ist, das reicht nicht. Das  Wichtigste für einen guten öffentlichen Nahverkehr sind eine gute Taktung, Sauberkeit, nicht so  weit entfernte Haltestellen, nicht so viel Umstiege.  Das ist, glaube ich, das, was ganz wichtig ist.  Darauf müssen wir den Fokus legen und da müssen  auch alle Fraktionen in dieser Bürgerschaft – müssen sie nicht, aber können sie, wenn sie wirklich am  ernsthaften Diskurs interessiert sind – Vorschläge  machen: Wie wir diesen riesigen Mehraufwand,  den wir für den Umweltverbund, für Fuss- und Radverkehr aber eben auch im Verbund mit ÖPNV und  Car-Sharing, miteinander bewältigen.  Da sind wir als Koalition in einem guten Gespräch.  Wir haben uns als Grüne anschlussfähig gezeigt,  das haben wir „Ticketlos plus“ genannt, weil wir  gesagt haben, ticketlos ist in Ordnung, aber noch  wichtiger ist es, Finanzierungsmöglichkeiten –
Bremen, 2022-01-27, Partei: cdu
 ich bin bei der Bildung des letzten Satzes – Finanzierungsmöglichkeiten für den gesamten Umweltverbund zu schaffen, und da wird man zusätzlich  ausserhalb des Haushaltes etwas finden müssen. –  Vielen Dank für die Aufmerksamkeit!
Bremen, 2022-01-27, Partei: fdp
 Frau Präsidentin, sehr geehrte Kolleginnen und Kollegen! Herr  Saxe, ich habe mich tatsächlich etwas später gemeldet, aber das Schöne ist ja, wenn wir zweimal  fünf Minuten haben, ist vor der Rede auch gleichzeitig nach der Rede. Sie werden sich sicherlich bei  diesem Thema auch noch einmal melden.  Vorab kann ich aber schon einmal sagen, weil Sie  leise Kritik geäussert haben: Wir stehen hinter dem  Thema eines attraktiven ÖPNV, und anders als in  diesem Antrag haben wir deswegen auch tatsächlich in den Haushaltsberatungen konkrete Gegenfinanzierungsvorschläge vorgelegt, wie wir gedenken, diesen Ausbau des ÖPNV gegenzufinanzieren. Ich glaube, ein besseres Zeichen dafür, dass  wir es mit dem Ausbau des ÖPNV ernst meinen,  kann es nicht geben.
Bremen, 2022-01-27, Partei: fdp
 Die SPD hat diesen Antrag mit dem Titel 10-Minuten-Stadt vorgelegt. Das klingt spannend, das  klingt sehr interessant, am Ende geht es aber im  Kern darum, eine Situation herzustellen, dass zukünftig niemand länger als 500 Meter zur nächsten  Haltestelle läuft – wahrscheinlich sind es dann sieben bis zehn Minuten Fussweg –, beziehungsweise  auch nicht länger als zehn Minuten auf den ÖPNV  warten muss. Wir wissen, ehrlich gesagt, nicht so  ganz genau, was wir von Ihrem Antrag, den Sie ja  jetzt irgendwie an sich selbst stellen, halten sollen.  Inhaltlich ist das richtig, was Sie fordern, und auch  wir als FDP-Fraktion fordern jetzt seit einigen Jahren auch schon – und bei uns hatte das dann nicht  so einen schicken Namen wie 10-Minuten-Stadt,  aber inhaltlich war es dasselbe –, dass der ÖPNV  ausgebaut werden muss, dass wir ein dichteres  Haltestellennetz haben, dass wir eine höhere Taktung des ÖPNV haben und dass wir insbesondere  auch die Stadtteile, die bisher nicht so gut angebunden sind an den ÖPNV, stärker an den ÖPNV  anbinden und damit auch das Thema ÖPNV in diesen Bereichen attraktiver machen.  Ich glaube, über einiges, was dann die konkrete  Ausgestaltung angeht, kann man streiten. Ob jetzt  Bus oder Bahn die schnellere, die günstigere, die  bessere Alternative ist, wie es vielleicht auch mit  Randzeiten morgens und abends aussieht, wie wir  die Wochenenden mit ÖPNV versorgen wollen,  sind, glaube ich, dann konkrete Fragen, über die  Bremische Bürgerschaft (Landtag) – 20. Wahlperiode – 33. Sitzung am 26.01.2022 und 27.01.2022  4601  man sich inhaltlich streiten kann und auch darüber  reden muss, aber ich denke, dass der ÖPNV grundsätzlich attraktiver und ausgebaut werden muss,  dahinter können sich alle Fraktionen in diesem  Haus versammeln.  Wo wir aber grosse Fragen haben oder wo wir grosse  Fragezeichen haben, ist eigentlich die Frage, wie  Sie das Ganze bezahlen wollen. Das kann ich schon  einmal vorwegnehmen: Aus dem Bremen-Fonds  wird man das nicht mehr herleiten können. Wir haben als FDP-Fraktion genau dafür in den Haushaltsberatungen Vorschläge gemacht. Ich schicke  es Ihnen auch gern noch einmal zu, Herr Saxe.  Wir haben damals gefordert, dass man die BSAG  beispielsweise einer Potenzialanalyse unterzieht,  um möglicherweise vorhandenes finanzielles Potenzial zu heben. Wir haben auch genau aus diesem Grund gefordert, dass nicht immer alles nur  billiger oder sogar kostenlos werden muss, sondern  die Menschen steigen insbesondere dann in einen  ÖPNV ein, wenn er attraktiv ist, wenn er häufig  kommt, wenn man nicht so lange in der Kälte stehen muss.  Wir haben genau aus diesem Grund gefordert, dass  die Gelder eher in den Erhalt und den Ausbau der  Infrastruktur und auch des ÖPNV fliessen, anstatt  ständig neue Prestige-Projekte wie eine FahrradPremium-Route zu schaffen. Dafür haben wir sogar  konkret mehrere Millionen Euro in unseren Änderungsanträgen eingestellt, die Sie dann aber abgelehnt haben, so viel gehört zur Wahrheit dann auch  dazu.
Bremen, 2022-01-27, Partei: fdp
 Was ich allerdings inhaltlich nicht so ganz verstehe,  ist, warum Sie diesen Antrag überhaupt jetzt an  dieser Stelle stellen und was Sie damit bezwecken  wollen. Will die SPD – das ist ja ein SPD-getriebenes Thema, das haben wir ja auch gesehen mit ein  paar Plakaten, die Sie in der Stadt aufgehängt haben – ihre koalitionseigene Verkehrssenatorin  zwar sanft aber dann doch öffentlich darauf hinweisen, in diesem Bereich doch endlich einmal aktiver zu werden? Ist das jetzt das Ziel dieser öffentlichen Debatte, dass Sie sich selbst mit einem Antrag auffordern? Weil nichts anderes ist es ja am  Ende.
Bremen, 2022-01-27, Partei: fdp
 Wir fordern von Ihnen, dass Sie dieses Kasperletheater, das sich hier seit Jahren abspielt, endlich einmal beenden, denn Sie können loslegen. Soweit ich  mich erinnere, sind Sie in der Regierung und müssen sich nicht selbst Anträge stellen. Sie können  einfach loslegen.
Bremen, 2022-01-27, Partei: fdp
 Bevor Sie jetzt hier medienwirksam diese Anträge  an sich selbst stellen, die dann beschliessen und leider auch viel zu häufig dann in die Schublade packen, und dann passiert damit nichts mehr – –. Das  ist ja eines der Hauptprobleme in Bremen. Wir beschliessen immer wunderbare Sachen und dann  passiert damit nichts mehr und nach drei, vier, fünf  Jahren fragt man sich: Wie ist es da eigentlich weitergegangen? Dann stellt man gemeinsam fest: Gar  nicht. Es ist nichts mehr damit passiert. Bevor Sie  also diesen Weg weitergehen, fordern wir Sie auf,  doch endlich einmal die Dinge anzupacken und  umzusetzen. Sie sind in der Regierung, sie haben  die Möglichkeit und Sie müssen sich dieses Kasperletheater hier nicht geben. – Herzlichen Dank!
Bremen, 2022-01-27, Partei: die grünen
 Frau Präsidentin! Herr Schäck, da Sie sich ja  so spät gemeldet haben, musste ich mich noch einmal melden. Das ist aber dann auch gut so, dann  habe ich ein bisschen mehr Zeit, das zu sagen, was  ich zu dem Thema denke.  Zuerst möchte ich Sie einmal bitten, zwischen den  beiden Rollen zu unterscheiden, die wir hier als  Parlamentarier und als Exekutive haben. Deswegen gibt es nämlich diese beiden Unterschiede,  dass wir also auch als Grüne oder als SPD, die mit  in der Regierung sind, aus diesem Parlament heraus Anträge, Gesetzesinitiativen oder sonst etwas  an den Senat richten können.
Bremen, 2022-01-27, Partei: die grünen
 Das sind nämlich zwei völlig verschiedene Schuhe  und ich bitte auch, das zukünftig auseinanderzuhalten.
Bremen, 2022-01-27, Partei: die grünen
 4602  Bremische Bürgerschaft (Landtag) – 20. Wahlperiode – 33. Sitzung am 26.01.2022 und 27.01.2022  Es ist vollkommen sinnvoll und legitim, dass wir  das miteinander tun. Dass ich nun in Ihren Vorschlägen im Haushalt gesehen habe, dass Sie mehr  Geld für den öffentlichen Nahverkehr bereitstellen  wollen, das konnte ich da ehrlich gesagt nicht so  richtig herauslesen. Sie haben etwas umgeschichtet, das stimmt. Sie haben Vorschläge gemacht, wie  man etwas mit vorhandenen vorgesehenen Mitteln  anders machen kann. Das kann man gern machen,  das ist auch wichtig, dass man da eine Kontrolle  durchführt und Dinge überprüft. Meine Auffassungen sowohl für den Fuss- und Radverkehr sind aber  grundlegend anders.  Sie haben eben etwas gesagt: Ja, Rad-PremiumRouten und Fahrradbrücken, machen Sie doch erst  einmal etwas für den Erhalt der Infrastruktur. Wie  wäre es denn, wenn wir beides machen, Herr  Schäck? Wir müssen nämlich beides machen, damit  die Verkehrswende funktioniert.
Bremen, 2022-01-27, Partei: spd
 Frau Präsidentin, sehr geehrte Damen und Herren! Herr  Schäck, das hat mich jetzt wirklich sehr geärgert  von Ihnen, dieser Vorwurf des Kasperletheaters.  Ich möchte auch noch einmal auf unsere Rollen  hinweisen: Es ist unsere Aufgabe als Abgeordnete  Ideen und Visionen zu entwickeln, wie wir das Leben für die Menschen in unserer Stadt besser machen können, und das können
Bremen, 2022-01-27, Partei: spd
 wir nicht allein dem Senat und der Exekutive überlassen.  Der VEP-Prozess oder die Evaluierung des VEPProzesses, dem wir bisher – auch Sie ja – im Projektbeirat beigewohnt haben, das ist ein Prozess, in  den zum Beispiel Bremerhaven bisher noch gar  nicht einbezogen wurde. Das betrifft allein die  Stadt Bremen. Wir sehen aber weiter. Wir möchten  auch eine Verbesserung der Lebensverhältnisse  und auch eine Verbesserung des ÖPNV in Bremerhaven.  Eine andere Sache ist: Diese 10-Minuten-Stadt, das  ist natürlich keine neue Idee, sondern viele unserer  Stadtteile sind schon damals, als sie entwickelt  worden sind, als 10-Minuten-Stadt gedacht worden, angelegt worden. Nur die Verhältnisse in diesen Stadtteilen haben sich mittlerweile gerade in  den innenstadtferneren Stadtteilen in das Gegenteil verkehrt.  Das betrifft jetzt nicht nur den ÖPNV. Das betrifft  die Nahversorgung mit Ärzten, mit Einzelhandel  und das ist unsere Aufgabe, jetzt aktuell zu  schauen: Wie sieht es in unseren Stadtteilen aus,  und wie können wir dem entgegenwirken, und wie  können wir wieder dafür sorgen, dass Menschen  gut nahversorgt werden und dass sie kürzere Wege  haben? Denn das ist immer unser Label gewesen:  Bremen, die Stadt der kurzen Wege. Das muss  dann aber bitte auch schon für die Menschen gelten, die in den innenstadtferneren Stadtteilen leben. – Vielen Dank!
Bremen, 2022-01-27, Partei: fdp
 Frau Präsidentin! Herr Kollege Saxe, jetzt rede ich schon wieder  nach Ihnen. Irgendwie ist doch heute der Dreh in  der Reihenfolge. Da eben von zwei Rednerinnen  und zwei Rednern das Thema „Rollenklarheit“  noch einmal aufgemacht worden ist: Das ist mir  durchaus bewusst. Mir ist durchaus bewusst, dass  Sie eine andere Rolle haben als die Mitglieder Ihrer  Partei, die jetzt in der Regierung sitzen, das ist ja  gar nicht die Frage. Sie können natürlich hier öffentlich mit grossem Tamtam Anträge einreichen  und die dann beschliessen, das gehört auch zu dem,  was wir hier machen, das ist mir klar. Aber zur Verantwortung gehört dann auch, diese Themen irgendwann einmal umzusetzen und nicht ständig  Dinge zu beschliessen, die irgendwann in der  Schublade landen und über die nie wieder jemand  spricht.
Bremen, 2022-01-27, Partei: fdp
 Ich glaube, wenn wir einmal alle Anträge, die Sie  hier eingereicht und beschlossen haben, hintereinander aufreihen würden, das würde bis nach  Hamburg reichen. Deswegen: Wenn Sie das machen, dann sorgen Sie dafür, dass diese an sich sehr  sinnvollen Dinge bitte auch umgesetzt werden.
Bremen, 2022-01-27, Partei: fdp
 Korrekt!  Nun haben Sie uns vorgeworfen, dass wir keine  neuen Mittel eingestellt haben, sondern insbesondere Mittel umgeschichtet haben. Das ist richtig,  weil wir im Moment keine Möglichkeit gesehen  haben, Gelder woanders aufzutreiben, die dann  nicht an anderer Stelle fehlen. Denn ein und denselben Euro dreimal auszugeben, das ist, glaube  ich, ein Blick auf die Realität, den normalerweise  die Sozialdemokraten ziemlich exklusiv für sich ha 4604  Bremische Bürgerschaft (Landtag) – 20. Wahlperiode – 33. Sitzung am 26.01.2022 und 27.01.2022  ben. Ich glaube, zur verantwortungsvollen Haushaltspolitik gehört auch, sich darüber im Klaren zu  sein: Wenn ich den Euro an der einen Stelle ausgebe, kann ich ihn nicht mehr an einer anderen  Stelle ausgeben.  Wenn Sie nicht das Geld an anderen wichtigen  Stellen wegnehmen wollen, beispielsweise im Bereich Bildung, Kitas, Wohnförderprogramme, Polizei, wo auch immer, denn da wird das Geld genauso dringend gebraucht, dann gibt es gar keine  andere Möglichkeit, als das Geld innerhalb des Bereichs umzuschichten und zu sagen: Wir müssen  Prioritäten setzen. Auch wir als FDP-Fraktion haben nicht per se etwas gegen kostenlosen ÖPNV,  aber wir sehen, dass wir einfach begrenzte, knappe  Mittel haben. Deswegen sehen wir das Geld im  Moment in dem Ausbau, in der Attraktivierung des  ÖPNV besser angelegt als in einem kostenlosen  Angebot.
Bremen, 2022-01-27, Partei: fdp
 Zuallerletzt: Wir haben in der Vergangenheit, in  den letzten ein, zwei Jahren an der einen oder anderen Stelle einmal gegen das Thema Strassenbahn  votiert. Ich persönlich fahre relativ viel ÖPNV, ich  fahre auch lieber Strassenbahn als Bus, gebe ich  ehrlicherweise zu. Sie fährt ruhiger, das ist irgendwie angenehmer. Aber, wenn wir wirklich zügig  den ÖPNV attraktiv machen wollen, wenn wir eine  Verkehrswende erreichen wollen, dann müssen  wir uns auch sehr genau anschauen, über welche  Mittel und durch welche Transportmöglichkeiten  das geht.  Wir wissen alle, wie lang die Planungsvorlaufzeiten  im Bereich Strassenbahn sind. Wir haben gerade  heute Vormittag über das Thema Autobahnausbau  gesprochen, und wir reden auch seit Jahrzehnten  über die Möglichkeit, die Strassenbahn aus der  Obernstrasse in die Martinistrasse zu legen. Wenn  ich dann lese, diese paar hundert Meter Strassenbahn, dafür muss man mit 20, 30 Jahren rechnen,  bis das fertig ist: So werden wir die Verkehrswende  nicht schnell erreichen.  So richtig das auch ist, dass wir jetzt über ein gut  ausgebautes Strassenbahnnetz verfügen, haben wir  doch heute andere Möglichkeiten, Menschen  schnell mit einer besseren Verbindung zu versorgen, beispielsweise mit Bussen, die heute auch  nicht mehr alle mit Diesel fahren. Auch das haben  wir schon festgestellt, auch die gibt es mittlerweile  sehr umweltfreundlich als Elektrobusse. Die können schneller beschafft werden, die Infrastruktur  ist in grossen Teilen schon vorhanden und muss  nicht erst ausgebaut werden, sie sind deutlich flexibler, wenn irgendwo einmal eine Sperrung eintritt, kann ein Bus unter Umständen einfach schnell  einen Umweg fahren.  Eine Strassenbahn kann das nicht. Das ist der  Grund, weswegen wir uns dafür ausgesprochen  haben, im Zweifelsfall lieber erst einmal auf das  Thema Bus zu setzen, denn das wird die Verkehrswende wirklich beschleunigen, und deswegen lassen wir uns an dieser Stelle nicht vorwerfen, dass  wir uns gegen einen Ausbau des ÖPNV sperren. –  Herzlichen Dank!
Bremen, 2022-01-27, Partei: linke/pds/sed
 Frau  Präsidentin, meine Damen und Herren! Zwei Sachen ärgern mich in der Debatte. Das Erste, das  mich ärgert, ist, dass wir bestimmt seitens der FDP  auch genügend Anträge bearbeiten müssen, die  wir auch aus unserer Sicht für sinnvoll halten.  Das Zweite, das mich ärgert, Kollege Schäck, ist,  dass Sie nicht zuhören. Wir haben, und das hat  auch Kollege Saxe gesagt, nicht vor, den kostenlosen ÖPNV über den Haushalt zu finanzieren. Wir  machen uns darüber Gedanken, wie wir ihn anders  finanzieren können. Eine Idee war Grundsteuererhöhung, andere Ideen sind, das aus dem Bewohnerparken zu finanzieren, ich könnte mir auch vorstellen, dass man mit Abgaben arbeitet, ähnlich  wie bei den Kammerbeiträgen, wo man dann nämlich auch die Pendler mit hineinbekommt. Wir sind  in der Koalition dabei, kreative Finanzierungsmöglichkeiten aufzumachen, um das zu finanzieren,  nicht unbedingt aus dem Haushalt.  Lassen Sie sich doch einmal überraschen, ob uns da  etwas Intelligentes einfällt. – Vielen Dank!
Bremen, 2022-01-27, Partei: die grünen
 Sehr geehrte  Frau Präsidentin, meine Damen und Herren! Jetzt  fange ich doch erst einmal sehr formal an, weil vorhin noch einmal gesagt worden ist: Warum eigentlich als Land, und warum so einen Antrag, und  muss eine Bürgerschaftsfraktion oder Koalition den  Senat auffordern?  Bisher ist es so, Herr Buhlert, weil Sie auch vorhin  hier hineinriefen: „Ist ÖPNV kommunal?“ Ja,  ÖPNV ist kommunal. Jetzt sehe ich mir den Antrag  an, und deswegen finde ich den Antrag gut, weil  der erste Beschlusspunkt des Antrags ist, dass der  Senat aufgefordert wird, unter Einbeziehung des  Bremerhavener Magistrats, der BSAG, VBN,  ZVBN, dem Bremerhaven Bus, das Linien- und  Haltestellennetz in Bremen und Bremerhaven zu  überprüfen.  Bisher, weil wir dann eher kommunal zuständig  sind, haben wir, wenn wir über die Stärkung des  ÖPNV in Bremen gesprochen haben, über die Bremer Stadt gesprochen, nicht über Bremerhaven. Insofern finde ich diesen ersten Beschlussteil ausgesprochen gut, dass wir uns beide Kommunen ansehen und gemeinsam mit beiden Kommunen  schauen, wie wir in Bremen und Bremerhaven den  ÖPNV stärken können.
Bremen, 2022-01-27, Partei: die grünen
 Deswegen unterstütze ich das Anliegen sehr.  Was hier auch gemacht worden ist in dem Antrag –  und deswegen muss man sich dann in der Debatte  auch ein bisschen auf den Antrag beziehen, das  habe ich bei dem einen oder anderen gerade ein  bisschen vermisst – ist, dass der 10-Minuten-Takt  und die Entfernung von 500 Metern überprüft werden sollen, ob dies möglich ist und was es zur Finanzierung braucht, eine erste Kostenabschätzung,  mögliche Finanzierungsmöglichkeiten. Darin steht  ja noch nicht: „Macht es einmal“, sondern es ist erst  einmal ein Prüfauftrag.  Da wir wissen, dass es teuer werden kann, ist es  auch richtig, sich genau mit diesen Fragestellungen zu beschäftigen, so, wie es der Antrag will und  so, wenn die Koalition das mehrheitlich beschliesst,  werden wir das auch machen. Deswegen danke für  diesen Antrag!
Bremen, 2022-01-27, Partei: die grünen
 Jetzt möchte ich noch neben diesen formalen Gründen ein paar Einschätzungen geben. Ja, wenn wir  den Klimaschutz stärken wollen, dann müssen wir  den Umweltverbund stärken. Wir wollen Alternativen zum privaten Individualverkehr schaffen. Das  heisst, wir müssen den ÖPNV stärken. Wir müssen  aber, Herr Schäck, auch den Radverkehr stärken.  Wir sind die fahrradfreundlichste Grossstadt. Darauf  kann man stolz sein, aber es gibt immerhin auch  noch Luft nach oben, und gerade, was hier für den  ÖPNV-Bereich besprochen wurde – Frau Schiemann hat es gesagt, in den Randlagen der Stadt  sieht das eben anders aus als in der Innenstadt,  Schwachhausen, im Viertel –, so ist es auch beim  Radverkehr.  Deswegen ist es richtig, den Radverkehr zu stärken. Es ist richtig, den ÖPNV zu stärken oder Carsharing zu stärken, allerdings auch, die Bahn zu  stärken, denn sie führt auch in das Umland und  deswegen, weil Herr Strohmann vorhin noch einmal meine Rolle als Verkehrssenatorin angesprochen hat, bin ich auch stolz, dass es mit den anderen norddeutschen Ländern gelungen ist, mit der  Bahn zusammen 30 Milliarden Euro für Norddeutschland zur Stärkung des Bahnverkehrs – und  davon wird Bremen profitieren – zu schaffen.
Bremen, 2022-01-27, Partei: die grünen
 Die Forderungen nach einer guten Erreichbarkeit  des ÖPNV in Bremen, und das will ich auch einmal  sagen, werden in weiten Bereichen gut erfüllt. Das  sieht man, wenn man sich mit Kolleginnen und Kollegen gerade aus Flächenländern unterhält. Wenn  Sie auf dem Dorf, auf dem Land wohnen, dann sind  Sie froh, wenn viermal am Tag überhaupt ein Bus  fährt. Da brauchen wir gar nicht von 10-MinutenTakt zu reden. Da ist das in Bremen schon deutlich,  deutlich besser.  Aber, wir wollen noch besser werden, und dafür ist  es ein gutes Ziel, zu sagen, 500 Meter – im Moment  ist es so, dass wir 600 Meter Entfernung zur nächsten Haltestelle haben – und eine dichtere Taktung.  Gerade in den Randbereichen der Städte, in den  Outskirts, haben wir nicht diese anspruchsvolle  ÖPNV-Versorgung, die Sie hier auch zu Recht fordern. Deswegen müssen wir da nachbessern.  Ein guter ÖPNV ist eine wichtige Basis, um sich  ohne Auto in der Stadt zu bewegen, aber es geht  ehrlicherweise nicht nur um die Menschen, die auf  ein Auto verzichten wollen, sondern es gibt auch  Menschen, gerade ältere Menschen, die vielleicht  gar nicht mehr Auto fahren können, trotzdem längere Strecken hinter sich bringen müssen, mobili 4606  Bremische Bürgerschaft (Landtag) – 20. Wahlperiode – 33. Sitzung am 26.01.2022 und 27.01.2022  tätseingeschränkte Menschen. Deswegen brauchen die gute ÖPNV-Anbindungen. Dann will ich  an dieser Stelle auch sagen: Für uns hat eine ganz,  ganz hohe Priorität die Barrierefreiheit des ÖPNV,  damit keiner ausgeschlossen wird, der von A nach  B muss, meine Damen und Herren.