Nordrhein-Westfalen, 2022-11-24 00:00:00, Partei: afd
 Zurück zu den aktuellen Ereignissen im Nahverkehr.  Um es konkret zu machen:   Wegen Instandsetzungsarbeiten an den Gleisen: RE 1  und RE 6 ohne Halt in Bochum, Wattenscheid, Essen  und Mülheim, RE 11 zusätzlich auch ohne Halt in  Dortmund und Duisburg.  Eine kaputte Weiche führt zu Ausfällen zwischen  Hamm und Dortmund. Betroffen sind wieder RE 1  und RE 6 und zusätzlich auch RE 3.  Weil Züge repariert werden müssen, wird die S 2 zum  Totalausfall, und die S 5 hat stundenlange Ausfälle  zwischen Dortmund und Witten. Beim RE 49: am  Montag bis abends 20:00 Uhr kein Zugverkehr.  Massive Personalausfälle geben dem gesamten  Bahnsystem aktuell den Rest – Personalausfälle  auch aufgrund von Krankschreibungen, die jedes  Jahr wieder „völlig überraschend“ zu Beginn der Erkältungssaison kommen. Die S 68 wird aufgrund  dessen zum Totalausfall. Die S 3 wird zum Teilausfall  zwischen Essen und Oberhausen. Es gibt Einschränkungen bei der RB 32, Teilausfälle bei der RB  40 zwischen Hagen und Essen und on top Ausfälle  beim RE 5 auf der gesamten Strecke zwischen Koblenz und Wesel.  An die Autofahrer, die jetzt denken, na ja, die Bilanz  für 2022 ist gar nicht mal so schlecht: Wir sprechen  hier nicht von 2022. Wir sprechen nicht einmal von  einem Quartal oder einem Monat. Wir sprechen hier  nur von dieser aktuellen Woche, die noch nicht einmal ganz vorbei ist, liebe Kolleginnen und Kollegen.  Wer denkt, die Bahnprobleme könnten durch einen  Schienenersatzverkehr, also durch Ersatzbusse,  aufgefangen werden: Bereits die regulären Buslinien  sind komplett überlastet. Dortmund musste beispiels Landtag   Nordrhein-Westfalen  6  Plenarprotokoll 18/15  weise in den letzten vier Wochen mehrere Buslinien  wegen Personalmangels komplett streichen.  Die Infrastruktur ist marode; die Fahrzeuge sind zum  Teil in einem desolaten Zustand. Das Personal ist auf  Kante genäht und überlastet. Wer noch oder – eher  gesagt – wieder einsatzbereit ist, wird über die Belastungsgrenze hinaus beansprucht. Die nächste  Krankschreibung ist damit fast vorprogrammiert.  In dieser Lage könnte man auf die wilde Idee kommen, wieder mehr das Auto zu benutzen, und genau  das geschieht. Viele bislang treue Pendler des  ÖPNV sind genervt von der unkalkulierbaren Situation und wählen wieder das eigene Auto. Das ist auch  eine Art von Verkehrswende, nur in die entgegengesetzte Richtung von dem, was Sie eigentlich vorhatten.  Die einzige echte Neuerung in diesem ganzen  Durcheinander ist das 49-Euro-Ticket. Bus und Bahn  pfeifen jedoch aus dem letzten Loch. Aktuelle Fahrpläne können schon nicht mehr bedient werden, und  mit dem 49-Euro-Ticket sorgen Sie nun noch für  mehr Nachfrage. Kaputte Strecken, technische Defekte, weniger einsatzbereite Fahrzeuge, aber bald  noch mehr Fahrgäste: Wie soll das funktionieren?   Das in die Jahre gekommene Material wird noch stärker beansprucht, Passagiere werden noch enger zusammengepfercht, die aufkommenden Aggressionen werden untereinander, zum Teil aber auch an  Bahnmitarbeitern ausgelassen. Da wird der Job  schnell zur Qual. Das bereits total überlastete Personal wird noch weiter überstrapaziert.  In der Aktuellen Stunde am heutigen Morgen sind  nun Sie gefragt, dem Parlament und vor allem den  Bürgern in unserem Land zu erklären, wie denn nun  Ihre langfristige Vision für den ÖPNV aussieht. Bus  und Bahn etwa immer weiter verramschen? Die Erwartungen zusammen mit den Preisen immer weiter  senken?  Im Namen der Bahnmitarbeiter und Pendler fordere  ich Sie auf: Stoppen Sie diese ideologische Irrfahrt.  Hören Sie auf mit Ihren apodiktischen Dogmen, und  hören Sie stattdessen auf die Praktiker. Wir benötigen in allen Bereichen der Mobilität, insbesondere  aber im Nahverkehr, deutliche Investitionen in die  Substanz, in die Strukturerhaltung, in den Neu- und  Ausbau.  „Grundsicherung statt Notfallpläne“ ist das Gebot der  Stunde. Statt von Tag zu Tag immer wieder neue  Notfallpläne ausarbeiten zu lassen – man hat ja den  Eindruck, dass dieses Land nur noch im Ausnahmezustand funktioniert –, geben Sie den Pendlern und  den Aufgabenträgern Planungssicherheit und eine  zuverlässige Grundversorgung. Eine gute Regierung  bringt Menschen in Arbeit. Bei Ihrer Verkehrswendepolitik habe ich aktuell Zweifel daran, ob Sie Menschen überhaupt zur Arbeit bringen können.  Der Patient „Nahverkehr NRW“ liegt auf der Intensivstation. Ihre Aufgabe ist es, ihn dort herauszuholen.  Die Bahnmitarbeiter und Pendler in NRW haben jedenfalls deutlich mehr verdient als die aktuelle desolate Situation.