Mecklenburg-Vorpommern, 2022-12-09, Partei: afd
 Erlauben Sie mir also, Herrn Brodkorb zu zitieren: „Eigentlich müsste das ja jedes Kind verstehen: Bevor man eine  gegebene Menge Menschen auf Schienen transportieren  kann, braucht man ausreichend intakte Schienen, ausreichend intakte Züge und ausreichend motiviertes Personal.“ Und ja, man sollte annehmen, dass das jeder versteht, zumindest Herr Minister Meyer hat sich da ja eben  eingereiht. Und die Damen und Herren in Grün, die sich  ja so gerne damit rühmen, den ÖPNV regelmässig zu  nutzen, denen dürfte wohl kaum entgangen sein, was  eben passiert, wenn man diese Grundsätze nicht beachtet. Und das haben wir ja sehr eindrucksvoll gesehen mit  der Einführung des 9-Euro-Tickets im Sommer dieses  Jahres, denn da traf plötzlich eine gegebene, sehr grosse  Menge Menschen auf eine völlig unzureichende Schieneninfrastruktur. Die Bilder von völlig überfüllten Bahnsteigen, frustrierten Pendlern und zurückgelassenen Urlaubern an den Gleisen dürften jedem geläufig sein und  viele haben es vielleicht auch selber erlebt.   Sehr geehrte Damen und Herren, das System Deutsche  Bahn fährt seit Jahren auf Verschleiss, und das ist keine  neue Erkenntnis. Der Investitionsstau beträgt mittlerweile  erschreckende 60 Milliarden Euro. Deutlich wurde das  mehr denn je im eben erwähnten Stresstest mit dem  Namen 9-Euro-Ticket. Und da die Ergebnisse aus diesem Feldversuch offenbar nicht ganz den Erwartungen  entsprachen, werden jetzt die Randbedingungen ein  wenig modifiziert, und nun kommt also das bundesweite  49-Euro-Ticket, in der Hoffnung, dass der erneute Kollaps  durch den etwas höheren Preis ausbleiben möge.   Und wie erst gestern in der Zeitung zu lesen war, wird  dieses Ticket für viele Monatskarteninhaber – gerade in  Mecklenburg-Vorpommern, wie von Herrn Minister Meyer  ausgeführt – nicht wirklich attraktiv sein, wenn sie nicht  mindestens eine überregionale Fahrt im Monat planen.  Und für jene Menschen, die aufgrund ihres Wohnsitzes  im ländlichen Raum sowieso nur einen sehr begrenzten  Zugang zum öffentlichen Nahverkehr, insbesondere zum  öffentlichen Schienenpersonennahverkehr, haben, ist  dieses Ticket mit seinen 49 Euro völlig uninteressant.  Und daran wird auch eine 29-Euro-Variante überhaupt  nichts ändern, denn der Bahnhof ist dadurch auch nicht  näher.   Lassen Sie mich noch mal auf die Situation der Schieneninfrastruktur und den desolaten Konzern zu sprechen  kommen. Die Deutsche Bahn erreicht mittlerweile nur  noch eine Pünktlichkeitsquote von mageren 60 Prozent  im Fernverkehr. Laut einer Kleinen Anfrage der LINKEN  im Bundestag fielen im dritten Quartal dieses Jahres fast  19.000 Fahrten im Regionalverkehr vollständig aus. Jetzt  muss man diese Zahl sicherlich in Relation zur Gesamtzahl der Regionalverbindungen setzen, aber allein die  Tatsache, dass die Anzahl an Zugausfällen in diesem  Land von Jahr zu Jahr steigt, spricht doch Bände. Und  während auf der einen Seite offenbar hochfrequentierte  Streckenabschnitte, insbesondere im Fernverkehr, ständig überbelastet und dem Kollaps nahe sind, erfolgte und  erfolgt bis heute in der Peripherie, im ländlichen Raum,  der zunehmende Exitus der Schieneninfrastruktur und  somit des Angebots des öffentlichen Nahverkehrs.   Landtag Mecklenburg-Vorpommern – 8. Wahlperiode – 41. Sitzung am 9. Dezember 2022  55  Meine sehr geehrten Damen und Herren, ich glaube, diese  Zahlen, diese Tatsachen sprechen letztlich für sich. Und  lassen Sie mich also als Fazit festhalten, das 29-EuroTicket wird den Anforderungen an die Mobilität, gerade  im ländlichen Raum von Mecklenburg-Vorpommern, überhaupt nicht gerecht. Das 29-Euro-Ticket beseitigt kein  einziges Problem, mit dem die Deutsche Bahn zu kämpfen hat. Und das 29-Euro-Ticket mag sehr nett sein für  Ihr urbanes Klientel mit guter Anbindung an das Schienennetz, aber es ist eben ungerecht für all jene, für die  der nächste Bahnhof weit entfernt liegt oder der Bus nur  unregelmässig das kleine Dorf ansteuert. Somit ist Ihr Vorschlag in letzter Konsequenz auch noch unsozial, denn  bezahlen dürfen es am Ende alle über höhere Ticketpreise. Wir lehnen Ihren Antrag also ab. – Danke schön!