Bremen, 2022-02-24, Partei: die grünen
 Es reicht aber nicht, nur die Autos zu betrachten.  Das wissen Sie auch, dass der Pkw-Bestand nach  und nach auf alternative Antriebe umgestellt werden muss, aber das muss er auch im ÖPNV, das  müssen die Busse, das müssen Lkw. Wir haben  neue E-Busse schon bestellt. Auch da wissen wir –  und das war ja auch heute öfters Thema –, dass die  öffentliche Hand auch eine Vorbildfunktion hat.  Das hat sie bei der Ernährung, deswegen haben wir  die BioStadt, deswegen wollen wir in allen öffentlichen Mensen möglichst vom Fleisch weg, aber in  den ersten Schritten auf weniger Fleisch setzen, auf  Biofleisch setzen. Wir wissen aber auch, wir müssen in dem öffentlichen Gebäudesektor etwas tun,  und wir müssen auch in dem ÖPNV etwas tun.  Was uns bei der Betrachtung der Verkehrsmittelwahl besonders wichtig ist: Bremen ist eine Fahrradstadt. Wir sind die fahrradfreundlichste Grossstadt über 500 000 Einwohner. Das ist uns auch  wichtig und das macht uns auch ein bisschen stolz,  aber auch da kann man immer noch besser werden.  Wir wissen aber auch, je mehr Strecken zu Fuss   oder mit dem Fahrrad zurückgelegt werden können, desto besser. An dieser Stelle möchte ich hervorheben, dass auch die Radpremiumrouten oder  Protected Bike Lanes über die Verbesserung der  Bremische Bürgerschaft (Landtag) – 20. Wahlperiode – 34. Sitzung am 23.02.2022 und 24.02.2022  4693  Radinfrastruktur massgeblich zu einem sicheren  und attraktiven Radverkehr beitragen können –  und den brauchen wir.  Wir haben übrigens – und auch das zeigt ja, wie  wichtig der Koalition Klimaschutz ist – im letzten  Haushalt und in diesem Haushalt das Handlungsfeld Klimaschutz veranschlagt. Das Charmante ist,  dass alle Ressorts aufgerufen sind, Klimaschutzmassnahmen dort zu melden, und wir haben in dieser dritten Tranche gerade dafür gesorgt, dass Mittel für eine höhere Verfügbarkeit von für die ersten  30 Minuten kostenlosen Leihfahrrädern eingestellt  werden. Wir haben schon welche in Bremen, aber  auch das soll weiter ausgebaut werden.  Jetzt will ich zum Schluss einmal auf die Themen  Konsum und Ernährung zu sprechen kommen.  Auch hier wird schnell klar, dass dieses Thema sowohl privat als auch öffentlich behandelt werden  muss. Natürlich ist die Entscheidung individuell,  die eigenen Ernährungsgewohnheiten zu verändern oder auch nicht. Dennoch ist es auch ein  Thema der Öffentlichkeit, mehr pflanzliche Ernährung in der Gemeinschaftsverpflegung bereitzustellen und somit den Fleischkonsum zu reduzieren.  Da sind wir uns hoffentlich alle einig, dass Fleischkonsum erwiesenermassen klimaschädlich ist, dass  wir, wenn wir ihn reduzieren, damit auch die Emissionen senken können. Mit dem Aktionsplan 2025  – auch der wird das nächste Mal hier hoffentlich in  der Bürgerschaft behandelt – sind wir schon auf einem vielversprechenden Weg. Stichpunkte sind  BioStadt und auch die Training Kitchen. Auch hier  sehen wir, wir haben eine öffentliche Vorbildfunktion, meine Damen und Herren.  Wir müssen uns allerdings auch über das Thema  Suffizienz Gedanken machen, also das Konsumverhalten wirklich noch einmal hinterfragen. Das heisst  im Prinzip, dass jeder weniger konsumieren kann  oder muss – auch das ein sehr individuelles Thema  und deswegen ein sensibles Thema. Auch hier  kann man natürlich über Alternativen diskutieren.  Da, wo nicht verzichtet werden kann, müssen wir  vielleicht mehr reparieren, mehr recyceln. Die  Kreislaufwirtschaft muss definitiv weiter gestärkt  werden, genau wie die gemeinschaftliche Nutzung  von Gegenständen, ob das zum Beispiel durch  Nachbarschaftsinitiativen ist wie beim Carsharing  oder beim Lastenrad-Sharing. Insgesamt muss man  aber auch sagen, die Menschen müssen davon  überzeugt werden. Sie müssen mitgenommen werden, wenn sie ihr individuelles Verhalten ändern  wollen. Deswegen ist es auch so wichtig, dass Bildungsmassnahmen zum Thema Klimaschutz und  klimagerechter Lebensweise durchgeführt werden.  Wenn wir jetzt all diese Sektoren ansehen, wenn  wir diesen ganzen bunten Strauss von Handlungsfeldern und Massnahmen anschauen, ist uns allen  bewusst, dass diese Transformation auch ein Preisschild hat. Die Nichttransformation, also, wenn wir  nichts tun würden, hätte allerdings einen noch viel  höheren Preis, nämlich die langfristige Zerstörung  unseres Lebensraums. Es hat aber auch einen monetären Preis. Wenn wir uns ansehen, in welchen  Milliardensummen sich die Schäden durch das  Hochwasser in Rheinland-Pfalz und NordrheinWestfalen bewegen, sowohl bei den privaten Häusern als auch bei der öffentlichen Infrastruktur, bei  den Strassen, bei den Brücken, bei den Eisenbahnschienen, dann geht das in die Milliarden Euro,  meine Damen und Herren.  Wenn wir uns allein nur ansehen, was diese drei  Stürme der letzten Wochen in Deutschland an  Schäden angerichtet haben, so bilanziert sich das  auf 1,6 Milliarden Euro. Das heisst, meine Damen  und Herren, wenn wir das allein zusammenrechnen, was uns wirklich im letzten halben Jahr an  Milliardenschäden in Deutschland durch den Klimawandel erreicht hat, dann wissen wir, dass es  gut ist, wenn wir Milliarden Euro – und Herr Lindner hat ja 60 Milliarden Euro im Nachtragshaushalt  für den Klimaschutz avisiert –, dann wissen wir,  dass das gut angelegtes Geld ist.  Es geht nicht nur um Klimaschutzmassnahmen, es  geht inzwischen auch um Klimaanpassungsmassnahmen. Deswegen ist es mir so wichtig, weiterhin  immer für den Hochwasserschutz zu werben, und  zwar für einen konsequenten Hochwasserschutz,  weil wir in Bremen ohne einen Hochwasserschutz,  einen  sicheren  Hochwasserschutz,  absaufen,  meine Damen und Herren.