K-RLange/SpeakGer_sample huggingface dataset:
Niedersachsen, 2022-12-09 00:00:00, Partei: 
 Es gibt niemanden, der das 49-Euro-Ticket nicht  will. Ob kommunale Spitzenunternehmen oder Verkehrsverbünde - alle sehen in dem einfachen und  kundenfreundlichen Ticket eine grosse Chance, die  Mobilität neu und nachhaltig aufzustellen. So kann  das bezahlbare Pendeln aus dem Umland in die  Städte z. B. dazu führen, dass Haushalte ihren  Zweit- oder Drittwagen abschaffen und damit viel  Geld sparen können, oder aber dass Menschen  eine Alternative zu den hohen Mieten haben und auf  günstigeren Wohnraum auch im Umland ausweichen können.  Aber natürlich ist die Umsetzung ein Kraftakt - ohne  Frage -, und sicherlich müssen kurz- sowie mittelfristig Lösungen für die noch offenen Fragen gefunden werden und auch später nach der entsprechenden Evaluation noch Anpassungen erfolgen. So ist  vor allem die seriöse Finanzierung des Nahverkehrs  ein wichtiger Faktor, damit das 49-Euro-Ticket wirklich gelingen kann und Menschen vom Nahverkehr  überzeugt. Eine Dynamisierung der Ticketmittel ist  ebenso wichtig wie eine ausreichende Erhöhung  der Regionalisierungsmittel für den Betrieb, um die  gestiegenen Energie- und Personalkosten und die  Einnahmeausfälle durch die Corona-Pandemie zu  kompensieren. Ausserdem brauchen wir mehr Geld  und Engagement als in den letzten fünf Jahren, um  den Ausbau der Infrastruktur voranzubringen. Die  Reaktivierung von stillgelegten Bahnstrecken ist unbedingt wieder aufzugreifen und voranzubringen.  Die Erfahrung im Sommer hat gezeigt, dass mehr  Fahrgäste das System an seine Grenzen gebracht  haben. Wenn das 49-Euro-Ticket erfolgreich sein  soll, dann muss auch das Angebot stimmen - in den  Städten, aber vor allem auch auf dem Land.  Mit Blick auf die vergangenen fünf Jahre Stillstand  kommt jetzt endlich wieder Bewegung in den Ausbau des Nahverkehrs in Niedersachsen. Wenn die  CDU jetzt die Einführung des 49-Euro-Tickets und  die Probleme im ausgedünnten ÖPNV und SPNV
Niedersachsen, 2022-12-09 00:00:00, Partei: 
 Warum haben Sie in  den vergangenen fünf Jahren die Chance verstreichen lassen, das Angebot gerade auch im ländlichen Raum auszuweiten? Hier wird die neue Landesregierung zum Glück andere Akzente setzen.   Vielen Dank für die Aufmerksamkeit.
Niedersachsen, 2022-12-09 00:00:00, Partei: 
  Vielen Dank, Frau Präsidentin. - Das 9-Euro-Ticket  erfreute sich im Sommer dieses Jahres grosser  Beliebtheit. So wurden laut dem Verband Deutscher
Niedersachsen, 2022-12-09 00:00:00, Partei: 
 Endlich kein Tarifdschungel mehr, endlich  günstig auf den ÖPNV wechseln.  Es ist also richtig, dass wir einen Nachfolger haben  wollen. Auf dem Weg dahin werden wir Sie auch unterstützen.  Pendler, Touristen, Kommunen und Verkehrsverbünde müssen aber leider weiter auf verlässliche Informationen vom Bund und auch von unserer Regierung warten, auch nach gestern. Während nämlich im heissen Wahlkampf noch vollmundig ein  Nachfolgeticket bereits zum Jahresanfang angekündigt worden ist, wissen wir seit gestern Abend,  Niedersächsischer Landtag  -  19. Wahlperiode  -  3. Plenarsitzung am 30.11.2022  129  das Ticket „soll“ jetzt zum 1. April kommen. Immerhin ist damit womöglich die Frage des Wann geklärt.  Aber was „soll“ bei Juristen heisst, wissen wir ja  längst.  Aber die Frage „Wie?“ und damit die Frage, ob das  „Wann?“ überhaupt gelingen kann, wird mal wieder  nicht beantwortet - ein Schelm, wer beim 1. April  Böses denkt.   Während MP Weil bereits am 3. November im NDR  sagte, die Finanzierung des neuen Tickets stehe,  wissen wir auch nach der gestrigen Runde der Verkehrsminister nichts Genaues. Stattdessen liest  man in dem Beschlusspapier der Verkehrsminister
Niedersachsen, 2022-12-09 00:00:00, Partei: 
 Bund und Länder müssten zeitnah über  die Finanzierung reden, wenn es teurer werde als  die vereinbarten 3 Milliarden Euro. - Herr Lies, Sie  haben darauf hingewiesen. Aber, verehrter Herr Minister Lies, die Frage, ob es teurer wird, stellt sich  nicht. Das Wie ist die Frage. Sie haben gerade in  Ihren Ausführungen verkündet, dass Sie eine  Spitzabrechnung mit den kleinen Verkehrsunternehmen z. B. für den Bürgerbus vor Ort planen. Ich  bin sehr gespannt, wie Sie das leisten wollen - womöglich mit ganz vielen neuen Angestellten in den  Ministerien. Wir sind da sehr gespannt. Sorgen Sie  endlich dafür, dass den Kommunen und Verkehrsunternehmen die Ungewissheit genommen wird!  Lösen Sie das Wie endlich auf!
Niedersachsen, 2022-12-09 00:00:00, Partei: 
 Es wird nicht ohne Dynamisierung für steigende  Kosten gelingen, die natürlich vom Bund und von  den Ländern getragen werden müssen. Schon jetzt  leiden unsere Unternehmen vor Ort unter ständig  steigenden Kosten. Nur ein Beispiel aus meinem
Niedersachsen, 2022-12-09 00:00:00, Partei: 
 Der Landkreis Celle unterstützt unser heimisches Unternehmen CeBus in diesem Jahr  noch mit weiteren 600 000 Euro allein aufgrund der  gestiegenen Spritkosten. Da kommt eine Menge auf  uns zu. Und wir alle wollen doch vernünftig bezahlte  Fahrerinnen und Fahrer, vor allen Dingen genügend  Fahrerinnen und Fahrer. Landauf, landab fällt nämlich leider schon die eine oder andere Linie aus. Die  kommenden Tarifanpassungen müssen, damit wir  genügend Fahrer haben, von Anfang an und in den  kommenden Jahren dynamisch berücksichtigt werden.  Wann endlich können wir mit den Antworten auf  diese Fragen rechnen, Herr Lies? Oder bleibt es  beim 1.-April-Scherz?  Herr Lies, noch viel stärker warten viele Menschen  im Flächenland Niedersachsen - womöglich am  Ende ganz und gar vergeblich - auf die für sie entscheidende Antwort auf eine Frage. Viele Niedersachsen würden nämlich gerne überhaupt erst einmal am ÖPNV teilnehmen, wenn es denn vor Ort  ein attraktives Angebot gäbe.  Das 9-Euro-Ticket im Sommer war von den Verkaufszahlen her ein klarer Erfolg. Das Ziel aber, die  Menschen im Alltag - darum ging es im Wesentlichen - in den ÖPNV zu bringen, hat es nicht erreicht. Dafür bedarf es dringend eines umfassenden  Ausbaus des ÖPNV im gesamten Land, damit es  auch im ländlichen Raum attraktiv wird, in den Zug  oder in den Bus zu steigen und das Auto gar nicht  erst zu nutzen. Solange dies nicht erreicht ist, droht  auch das neue Ticket für 49 Euro zu einer Subventionierung von Ballungsräumen und Touristen, die  nach Sylt oder sonst wohin fahren, auf Kosten der  Menschen im ländlichen Raum zu werden.   Wir warten weiter, bis Sie sich endlich einigen. Wir  sind an Ihrer Seite. Aber, bitte, kommen Sie endlich  in Gang! Werden Sie konkret!  Vielen Dank.
Niedersachsen, 2022-12-09 00:00:00, Partei: 
  Frau Präsidentin! Liebe Kolleginnen und Kollegen!  Ich möchte mit meiner Rede nicht alle ermuntern,  noch einmal zu reden, sondern ich möchte das eher  zusammenfassen; denn es sind viele wichtige Hinweise gekommen.  Niedersächsischer Landtag  -  19. Wahlperiode  -  3. Plenarsitzung am 30.11.2022  130
Niedersachsen, 2022-12-09 00:00:00, Partei: 
 Es gibt diejenigen, die hier auf der einen Seite behaupten, das  9-Euro-Ticket sei gescheitert und niemand habe es  genutzt, aber auf der anderen Seite erklären, die  Züge seien überfüllt gewesen. - Die Logik dabei hat  sich mir noch nicht erschlossen.   Das 9-Euro-Ticket war ein grosser Erfolg, und es ist  klug, dass wir daran anknüpfen. Das ist die erste  Botschaft.
Niedersachsen, 2022-12-09 00:00:00, Partei: 
 Natürlich stehen wir  beim 49-Euro-Ticket vor grossen Herausforderungen. Mit dem Beschluss, den dieses Parlament  heute zum Haushalt gefasst hat, und der Tatsache  der Finanzierung, die Bund und Land zugesagt haben, können wir Kommunen, Aufgabenträgern und  damit auch den Verkehrsunternehmen zusagen,  dass die Finanzierung des 49-Euro-Tickets steht.
Niedersachsen, 2022-12-09 00:00:00, Partei: 
  Wir müssen jetzt die Unsicherheit herausnehmen,  ob das klappt oder nicht. Das hat aber die Folge,  dass die Länder jetzt in die Verantwortung gehen,  zunächst einmal die Mehrkosten zu schultern in der  Erkenntnis, sich 2024 die Mehrkosten über die  Spitzabrechnung zu teilen.   Aber ich glaube, jetzt ist nicht mehr die Zeit, um  lange zwischen Bund und Ländern zu diskutieren.  Wir müssen jetzt die Umsetzung hinbekommen. Dafür übernimmt das Land mit dem heutigen Beschluss und den 160 Millionen Euro die Verantwortung - ebenso wie die Verantwortung dafür, wie wir  am Ende die Finanzierung sicherstellen. Das ist  auch die Botschaft an Kommunen, Aufgabenträger  und Verkehrsunternehmen.
Niedersachsen, 2022-12-09 00:00:00, Partei: 
  Nur das Ticket reicht nicht aus. Das Ticket muss
Niedersachsen, 2022-12-09 00:00:00, Partei: 
 Eine  quantitative Ausweitung des Angebots bedeutet ein  Angebot in der Fläche.   Wir müssen in die Räume Niedersachsens kommen, die heute noch so gut wie gar kein verlässliches ÖPNV-Angebot haben. Das muss unser Anspruch an Mobilität in Niedersachsen sein, liebe  Kolleginnen und Kollegen.
Niedersachsen, 2022-12-09 00:00:00, Partei: 
 Das lernen wir aus dem 9-Euro-Ticket. Und es ist
Niedersachsen, 2022-12-09 00:00:00, Partei: 
 Dieses Angebot steht noch nicht. Das  heisst, der erste Kraftakt wird sein, die Finanzierung  nicht nur jetzt, sondern dauerhaft sicherzustellen.  Der zweite Kraftakt wird sein, gemeinsam dafür zu  sorgen, dass ein besseres, ein breiteres Angebot  entsteht. Das ist ein grosser Kraftakt. Wir geben mit  dem heutigen Beschluss des Landtages die Sicherheit für die Finanzierung, damit wir loslegen können.  Unser Ziel muss verlässlich der 1. April 2023 bleiben.  Ich glaube, wenn uns das gemeinsam gelingt - ich  bin sehr dankbar, dass wir in der Sache hier völlig  einig sind -, dann kann und wird das DeutschlandTicket zu einem grossen Erfolg werden, Mobilität  verändern und dafür sorgen, dass auch Menschen,  die bisher nur über den ÖPNV reden konnten, aber  nichts davon hatten, perspektivisch eine Chance erhalten, auch davon zu profitieren. Das muss unser  Anspruch in einem Flächenland wie Niedersachsen  sein.  Vielen Dank.
Niedersachsen, 2022-12-09 00:00:00, Partei: 
  Ich musste erst mal zuhören und mir überlegen, was  ich darauf antworten soll. Das fällt mir nämlich  schwer, Herr Minister Lies.
Niedersachsen, 2022-12-09 00:00:00, Partei: 
 Ja, wir sind uns einig, dass wir das Ticket haben wollen. Da sind wir uns mit der SPD und den  Grünen einig.  Das Problem ist - das war gerade auch wieder der  Fall -, dass Sie zwar salbungsvolle Worte dafür finden, dass wir es wollen und den ÖPNV im ländlichen Raum auch ausbauen müssen, aber das, was  die Verkehrsunternehmen und Kommunen konkret  brauchen, sparen Sie weiterhin aus.  Sie haben in Ihrem Beschluss geschrieben, Sie wollen über die Mehrkosten zeitnah verhandeln. Das  müssen Sie ja auch tun! Aber die Kommunen brauchen die Klarheit, dass es auch wirklich kommt und  die Finanzierung definitiv übernommen wird. Das  konnten Sie gerade eben wieder nicht sagen. Sie  beabsichtigen es, ich glaube Ihnen das auch. Aber  machen Sie es konkret und schriftlich, damit der  ÖPNV im ländlichen Raum entsprechend erstens  Niedersächsischer Landtag  -  19. Wahlperiode  -  3. Plenarsitzung am 30.11.2022  131  ausgebaut und zweitens genutzt werden kann, und  zwar drittens zu dem von Ihnen vorgeschlagenen  Preis und viertens zu dem von Ihnen avisierten Termin - am 1. April 2023 - und nicht später.
Niedersachsen, 2022-12-09 00:00:00, Partei: 
  Frau Präsidentin! Liebe Kolleginnen und Kollegen!  Herr Schepelmann, das war jetzt die Fortsetzung  unserer Fragestunde.   Ich will das noch einmal betonen - denn mit Ihren  letzten Worten würden Sie sonst einen falschen  Eindruck hinterlassen; und das ist immer schwierig,
Niedersachsen, 2022-12-09 00:00:00, Partei: 
 Die Finanzierung ist sicher, und zwar  durch den Beschluss, den der Landtag heute gefasst hat.
Niedersachsen, 2022-12-09 00:00:00, Partei: 
 160 Millionen Euro für leider - das will ich dazusagen - nur neun Monate. Aber die 160 Millionen Euro  stehen zur Verfügung. Jetzt könnte man natürlich  sagen, dass der 1. Januar als Starttermin besser
Niedersachsen, 2022-12-09 00:00:00, Partei: 
 Wir haben den Landesanteil der 3 Milliarden Euro für die neun Monate  heruntergebrochen, wenn das so klappt, was wir  uns vornehmen. Und wir haben die 160 Millionen  Euro. Das heisst, wir haben die Finanzierung für  2023 gesichert. Für 2024 gehen wir in den Haushalt, und dann liegen uns schon Erkenntnisse vor.  Ich glaube, dass ein Bild heute nicht hängenbleiben
Niedersachsen, 2022-12-09 00:00:00, Partei: 
 Wir diskutieren nicht mit dem Bund über eine  Spitzabrechnung und entscheiden dann, ob die Finanzierung steht, sondern Niedersachsens Politik
Niedersachsen, 2022-12-09 00:00:00, Partei: 
 Dieses Parlament, diese  rot-grüne Koalition hat heute entschieden, dass die  Finanzierung steht und das 49-Euro-Ticket gesichert eingeführt werden kann. Das ist die Botschaft  aus dieser heutigen Diskussion.
Niedersachsen, 2022-12-09 00:00:00, Partei: 
  Dringliche Anfragen   Es liegen zwei Dringliche Anfragen vor.  Die für die Behandlung Dringlicher Anfragen geltenden Geschäftsordnungsbestimmungen setze ich als  allgemein bekannt voraus. Ich weise wie üblich besonders darauf hin, dass einleitende Bemerkungen  zu den Zusatzfragen nicht zulässig sind.   Um dem Präsidium den Überblick zu erleichtern,  bitte ich, dass Sie sich schriftlich zu Wort melden,  wenn Sie eine Zusatzfrage stellen möchten.
Niedersachsen, 2022-12-09 00:00:00, Partei: 
 Was  tut die Niedersächsische Landesregierung für  die Landwirtschaft und gegen Versorgungsengpässe? - Anfrage der Fraktion der CDU - Drs. 19/70   Ich erteile Herrn Dr. Mohrmann das Wort.
Niedersachsen, 2022-12-09 00:00:00, Partei: 
  Sehr geehrte Frau Präsidentin! Liebe Kolleginnen  und Kollegen!
Niedersachsen, 2022-12-09 00:00:00, Partei: 
 Was tut  die Niedersächsische Landesregierung für die  Landwirtschaft und gegen Versorgungsengpässe?“  Die landwirtschaftliche Nutztierhaltung befindet sich  in einer ökonomischen Krise. Hinzu kommt die Debatte um Tierwohl, die sich nicht im Einkaufsverhalten wiederfindet. Die Borchert-Kommission hat einen breit akzeptierten Plan zur Weiterentwicklung  der Tierhaltung vorgelegt. Dennoch warten die nutztierhaltenden Betriebe weiterhin vergeblich auf klare  politische Signale, wie es mit der Tierhaltung weitergehen soll.  Die Folge ist Planungsunsicherheit, die betrieblichen Investitionen im Wege steht. Branchenkennern zufolge geben viele Betriebe angesichts der  Vielzahl der Herausforderungen die Tierhaltung auf.  So haben die Schweinebestände den niedrigsten  Niedersächsischer Landtag  -  19. Wahlperiode  -  3. Plenarsitzung am 30.11.2022  132  Stand seit 25 Jahren erreicht. Bei Rind- und Geflügelfleisch ist Deutschland nach Aussage der Bundesanstalt für Landwirtschaft und Ernährung wieder  zum Netto-Importeur geworden.  Der Verband der Fleischwirtschaft hat vor diesem  Hintergrund wiederholt auf drohende Engpässe im  Markt hingewiesen. Bei Schweinefleisch z. B. erwartet der Verband innerhalb der nächsten sechs  Monate Lücken in den Regalen sowie einen Anstieg  der Verbraucherpreise um bis zu 40 %.  Landwirtschaftsministerin Staudte hat die Nutztierhaltung zu einem ihrer zentralen Tätigkeitsfelder erklärt und angekündigt, die Transformation der Landwirtschaft voranbringen und dabei die landwirtschaftlichen Betriebe im Veränderungsprozess unterstützen zu wollen.  In der agrarzeitung vom 11. November 2022 sagte  die Ministerin zu, sich für mehr Planungssicherheit,  mehr Wertschätzung und eine stabile Einkommenssicherung einsetzen zu wollen. Wichtig seien ihr  aber auch der Umbau der Tierhaltung in kleinere  tiergerechtere Ställe sowie eine Anpassung der  Tierbestände an die vorhandenen Flächen. Der  Umbau der Schweinehaltung, so die Ministerin bereits 2019, müsse von einer tierschutzgerechten  Optimallösung her gedacht werden.
Niedersachsen, 2022-12-09 00:00:00, Partei: 
 Um veränderungsbereiten Betrieben zu helfen,  wolle sie ein „Zukunftsprogramm Diversifizierung“  auflegen und schweinehaltenden Betrieben den  Einstieg in andere landwirtschaftliche Bereiche ermöglichen. Eine andere Form der Tierhaltung, so  die Ministerin am 9. November 2022 in der Lünepost, sei notwendig, um den Seuchenzügen, die  in letzter Zeit vermehrt zu verzeichnen waren, zu  begegnen.
Niedersachsen, 2022-12-09 00:00:00, Partei: 
  1. Wie schätzt die Landesregierung die Versorgungssituation bei Lebensmitteln tierischen Ursprungs ein, und welche Massnahmen wird sie ergreifen, um dem Auseinanderdriften von Angebot  und Nachfrage und damit Versorgungsengpässen  entgegenzuwirken?  2. Durch welche Massnahmen wird die Landesregierung sicherstellen, dass die tierhaltenden Betriebe  angemessen beteiligt werden, falls es zu einem weiteren Anstieg der Verbraucherpreise speziell bei  Fleisch und Fleischwaren kommt?  3. Welche Massnahmen wird die Landesregierung  ergreifen, um die von Landwirtschaftsministerin  Miriam Staudte in Aussicht gestellte höhere Planungssicherheit und stabile Einkommensentwicklung für tierhaltende Betriebe zu gewährleisten?  Herzlichen Dank.
Niedersachsen, 2022-12-09 00:00:00, Partei: 
  Vielen Dank, Frau Präsidentin. - Sehr geehrte Damen und Herren Abgeordnete! Liebe CDU-Fraktion!  Lieber Kollege Mohrmann, ich freue mich sehr, dass  Sie mit Ihrer Anfrage das Thema Transformation  der Tierhaltung hier angesprochen und eingebracht  haben. Wir alle wissen, dass gerade für die tierhaltenden Betriebe damit nicht nur Zukunftschancen  verbunden sind, sondern im Moment auch sehr  grosse Unsicherheiten. Die haben wir nach 21 Tagen im Amt auch noch nicht vollständig beseitigen  können. Das ist natürlich klar. Aber ich freue mich  trotzdem, dass Sie dieses Thema eingebracht haben, um der Transformation ein zusätzliches Gewicht zu verleihen.  Wie omnipräsent dieses Thema ist, sieht man z. B.  auch daran, dass bei einer Messe wie der EuroTier  2022 das Motto „Transforming Animal Farming“ lautete. Das macht deutlich, dass dies nicht nur ein  Projekt von Teilen dieser Landesregierung ist, sondern wirklich ein breiter gesellschaftlicher Wille besteht, diese Transformation hinzubekommen.  Dies vorausgeschickt, beantworte ich Ihre Fragen
Niedersachsen, 2022-12-09 00:00:00, Partei: 
 Dazu kann man sagen, dass  seit Beginn des Ukrainekrieges die Marktlage in regelmässigen Besprechungen zwischen meinem  Haus und der Landwirtschaftskammer bewertet  wird. Das Lagebild, das sich hieraus und aus den  Rückmeldungen des niedersächsischen Krisennetzwerks für die Land- und Ernährungswirtschaft  ergibt, zeigt, dass die Märkte trotz aller Schwierigkeiten z. B. bei der Versorgung mit speziellen Hilfsmitteln wie CO2 für die Betäubung in Schlachthöfen  und Eisen(III)-chlorid zur Abwasserreinigung funktionieren und die Versorgung insgesamt nicht gefährdet ist.  Niedersächsischer Landtag  -  19. Wahlperiode  -  3. Plenarsitzung am 30.11.2022  133  Im Augenblick kommen sehr viele verschiedene  Faktoren zusammen. Es gibt den Angriffskrieg  Russlands gegen die Ukraine, der, wie wir alle wissen, zu erhöhten Energiepreisen und auch zu stockenden Futtermittelexporten aus der Ukraine führt.  Ebenso gibt es Tierseuchen wie die Geflügelpest   oder die ASP, die Einfluss auf die Gesamtsituation  nehmen. Insofern gibt es sehr viele verschiedene  Auswirkungen auf die Produktions- und Lieferketten  und auch auf die Preisentwicklung.  Ganz grundsätzlich kann man allerdings sagen,  dass wir derzeit keine Krise, die unsere Nahrungsmittelversorgung wirklich infrage stellt, zu befürchten haben. Gleichwohl gehe ich aber davon aus,  dass es hier und da an verschiedenen Stellen zu  kleineren Versorgungsknappheiten kommen kann.  So meldet z. B. der Zentralverband der Geflügelwirtschaft, dass bei günstigen Eiern tatsächlich  Knappheiten da sind - auch im Hinblick auf Weihnachten -, wohingegen es aber bei Bio- und Freilandeiern eine grosse Kaufzurückhaltung gibt. Die  liegen also noch in den Regalen.  Bei Schweinefleisch gibt es wie in allen Lebensmittelbereichen grosse Preissteigerungen für die Verbraucherinnen und Verbraucher. Die Schlachtbranche rechnet weiter mit sinkenden Schlachtzahlen.  Die Frage ist aber, ob dies wirklich zu Versorgungsengpässen führt. Das ist noch nicht wirklich zu beantworten und auch nicht zu schlussfolgern; denn  gleichzeitig beobachten wir eine ganz drastisch sinkende Nachfrage bei Schweinefleisch.  Zu Frage 2, in der es darum geht, wie wir sicherstellen wollen, dass Landwirtinnen und Landwirte an
Niedersachsen, 2022-12-09 00:00:00, Partei: 
 Das Thema der Preisbildung ist in der Politik  bisher nicht wirklich aufgegriffen worden - leider,  muss man sagen. Es gibt die UTP-Richtlinie der EU,  die in nationales Recht umgesetzt wurde. Da geht  es um die Stärkung der Marktposition der Erzeugerinnen und Erzeuger. Ich sehe durchaus noch Spielräume, die UTP-Richtlinie stärker umzusetzen, sodass sie die Position der Landwirtinnen und Landwirte stärkt. Das ist aber ein Thema, das bundesweit  entschieden wird und wo wir an einem Strang ziehen müssen. Auf jeden Fall meine ich, dass diese  Spielräume wirklich genutzt werden müssen. Das  ist ein grosses Anliegen.  Es gibt noch weitere Faktoren, etwa das Thema regionale Wertschöpfungsketten. Das bietet im Gegensatz zu anonymen Strukturen des Grosshandels  Möglichkeiten für die Betriebe, mehr an der Wertschöpfung teilzuhaben. Sie alle haben in unserem  Koalitionsvertrag gesehen, dass wir Direktvermarktung und auch Verarbeitungsstrukturen auf regionaler Ebene stark fördern wollen. Während es bei Obst  und Gemüse einen hohen Anteil an Direktvermarktung gibt, gibt es bei tierischen Produkten, wenn die  Verarbeitungsstrukturen fehlen, nur einen geringen  Anteil an Direktvermarktung.  Zu Frage 3, die darauf abzielt, wie mehr Planungssicherheit und eine stabile Einkommensentwicklung