Sachsen-Anhalt, 2022-09-08, Partei: afd
  Herr Präsident! Sehr geehrte Abgeordnete!   Vielen Dank für die sachliche und konstruktive  Debatte. Ich stelle fest, dass es doch ein lang-  sames Umdenken gibt, selbst bei Parteien, von  denen ich das gar nicht erwartet hätte. Das  finde ich sehr positiv.  Ich möchte auch Herrn Willingmann für den  sehr konstruktiven und sachlichen Beitrag   danken. Wir sind gar nicht mehr so weit aus-  einander. Das Einzige, was wir möchten, bezieht  sich auf den Bereich Pkw. Ich behaupte nicht,  dass sich der Verbrenner komplett mit E-Fuels  durchsetzen wird. Das möchte ich auch gar  nicht. Wir möchten einfach, wie ich es beschrieben habe, dass Sie im Prinzip die Messung verändern, also nicht am Auspuff, sondern gesamtenergetisch messen - das ist ganz wichtig - und  natürlich auch die Anrechnung auf den Flottenverbrauch betrachten. Denn sonst ist es eine  Ungleichbehandlung. Wir möchten einfach nur   LANDTAG VON SACHSEN-ANHALT | 08.09.2022 | Stenografischer Bericht 8/26  142  eine Gleichbehandlung der Pkw mit E-Fuels und  der Elektromobilität.  Der Markt wird dann zeigen, was sich durch-  setzen wird. Das steht mir nicht zu. Das sollen  Ingenieure, das soll der Markt lösen. Das ist eine  echte Technologieoffenheit. Dafür möchte ich  einfach werben. Wenn Sie mich nach einer  Prognose fragen würden, würde ich sagen: Ja,  es wird wahrscheinlich am Ende einen Mix   geben. Es gibt Einsatzbereiche, in denen das  Elektromobil sicherlich von Vorteil ist. Es wird  aber auch Einsatzbereiche geben, in denen sich  der Verbrenner besser rechnet. Es gibt   bestimmt auch noch den einen oder anderen  Autofreak - ich zähle mich auch dazu -, der einfach einen Verbrenner aus emotionalen Gründen weiter betreiben möchte. Deshalb ist es natürlich kein Zufall, dass Porsche an dem Thema  so stark dran ist mit Herrn - - Ich komme jetzt  nicht auf den Namen des neuen Chefs. Herr  Blume war der ehemalige, ist aber jetzt zu VW  gegangen.  Ausserdem möchte ich auf die Behauptung eingehen, dass für alle Hersteller das Thema durch  ist und sie ausschliesslich auf die E-Mobilität setzen. - Nein, das ist natürlich nicht so. Einen   Namen habe ich hier schon genannt. Sie können  genauso mit BMW sprechen. BMW sieht das  auch sehr differenziert und hält sich das auch  komplett offen.   China hat schon angekündigt, ab 2025 die   Gesetzgebung dahin gehend zu ändern, dass sie  E-Fuels dann sogar fördern werden. Wenn man  die Chinesen kennt, dann weiss man, dass sie  sehr strategisch denken, was ich bei uns vermisse. Warum machen sie das? - Die ziehen das  deutsche Know-how jetzt schon ab. Es sind gerade die deutschen Firmen mit ihren Entwicklungsabteilungen, die jetzt schon dorthin   gehen.   Wenn ich höre, die Deutschen wollen das nicht  anbieten, dann bezieht sich das meist auf Aus-  sagen, die für den europäischen Markt und den  deutschen Markt gelten. Aber meinen Sie ernsthaft, in anderen Regionen der Welt, bspw. in   Lateinamerika, werden in zehn bis 20 Jahren  überall E-Fahrzeuge durch die Gegend fahren? -  Das ist doch völlig unrealistisch. Das ist doch   völlig an den Haaren herbeigezogen. Das wird  nicht stattfinden.  Es wird also am Ende einen Mix geben. Wir werben nur für eine echte Technologieoffenheit.  Der Markt und die Ingenieure sollen das entscheiden.  Ich möchte noch erwähnen, warum es ein praktischer Ansatz ist: Wir haben die Möglichkeit,  mit dieser schrittweisen Erhöhung des E-FuelAnteils am jetzigen Kraftstoff ganz schnell eine  CO2-Reduktion zu erreichen. - Vielen Dank.