Baden-Württemberg, 2022-03-10 00:00:00, Partei: die grünen
 Wetter könnten wir uns jetzt alle vorstellen, dass wir mit dem  Katamaran über den Bodensee fliegen. Ich beantworte Ihre Frage sehr gern: Sie haben recht; eine Einbeziehung und eine Integration in den bwtarif hätte viele Vorteile. Es würde letztlich ein einfacheres, ein verbessertes und  ein attraktiveres Tarifangebot für die Fahrgäste vor Ort bedeuten. Daher lassen Sie mich die Frage zunächst mit einem Satz  so beantworten: Das Ministerium für Verkehr hat das Vorhaben weiterhin auf dem Schirm, weil wir genau diese Ziele  durch eine Integration erreichen möchten. Allerdings braucht die Baden-Württemberg-Tarif GmbH, die  mit der Prüfung beauftragt ist, noch Zeit, um diese Prüfungen  durchzuführen. Es gibt dafür letztlich zwei Gründe: Zum einen ist es ein recht komplexes Vorhaben. Es geht nämlich darum, die Katamaranverbindung in die Tarifmatrix und die Tarifrelation des bwtarifs einzufügen. Letztlich ist da zu klären:  Wird es zukünftig der gleiche Preis sein, wenn ich mit dem  Katamaran fahre, wie wenn ich die Strecke mit dem Zug über  Radolfzell zurücklege? Das macht einen beträchtlichen Zeitunterschied. Das zu klären und zu schauen, wo vielleicht ein  Abmangel ist, den jemand anderes mitfinanzieren muss, das  ist ein höchst komplexes Unterfangen.  Das Zweite ist, dass die Baden-Württemberg-Tarif GmbH tatsächlich durch die Umsetzung des Coronarettungsschirms –  das passt zu Ihrer zweiten Frage – und durch die Umstellung  des bwtarifs auf die Zeitkarten erheblich unter Druck ist und  so viel Personal im Moment nicht da ist.  Daher wird die Prüfung, Stand heute, erst im Jahr 2023 abgeschlossen sein. Ich muss Sie also noch ein bisschen vertrösten. Wenn das Ergebnis positiv ist, könnte tatsächlich 2023 eine  Einbeziehung in den attraktiven bwtarif erfolgen, und die  Fahrgäste könnten davon profitieren. Letzten Endes wäre das  auch ein Beitrag für die Tourismusregion. Das wäre natürlich  auch ein ganz entscheidender Faktor.  Zum bwtarif darf ich vielleicht noch einen oder zwei Sätze sagen: Attraktive und günstige Tarife haben wir uns vor zwei  Jahren vorgenommen. Wir haben mit Einzelkarten begonnen;  mittlerweile haben wir – seit Ende 2020 – auch Zeitkarten.  Dies ist auch für Pendlerinnen und Pendler attraktiv, was sicher auch für die Strecke des Katamarans gelten würde. Jetzt zur zweiten Frage: Wie sieht es aus mit den finanziellen  Einbussen und der Einbeziehung des bisherigen Gesellschafters? Dazu kann man heute letztlich noch nichts sagen. Der  erste Schritt ist jetzt tatsächlich die Prüfung, ob das überhaupt  möglich ist und zu welchen Konditionen es möglich wäre. In  einem zweiten Schritt gilt es, zu schauen, dass die Gespräche  mit dem Eigentümer aufgenommen werden. Eine Voraussetzung dafür, dass das funktioniert, wird aber sein, dass es eine  Bereitschaft der kommunal getragenen Betreibergesellschaft  gibt, sich finanziell zu beteiligen. Ein grosses Problem, das noch zu lösen ist – Sie haben es  schon angesprochen –, ist: Der Katamaran ist bisher kein   ÖPNV im Sinne des ÖPNV-Gesetzes und hat daher bislang  auch keinen Anspruch auf Leistungen aus dem Coronarettungsschirm. Auch dies müssten die Gespräche, die jetzt laufen, noch zeigen: ob es möglich ist, den Katamaran mit aufzunehmen.  Der Katamaran hat den grossen Vorteil, kein rein saisonaler  Sonntags- oder Freizeitverkehr zu sein, sondern er hat ja tatsächlich eine vernünftige Linienstruktur