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Bremen, 2022-08-04, Partei: spd
 Herr Präsident, liebe Kolleginnen und Kollegen! Es ist nicht  einfach, nach einer menschlichen Tragödie und der  Debatte darum jetzt zum Alltag zurückzukehren,  selbst wenn es sich um eine Erfolgsstory handelt.  Trotzdem, finde ich, müssen wir darüber diskutieren. Ich will ausdrücklich auch die Gäste begrüssen,  die da sind, insbesondere die Kolleginnen und Kollegen und Betriebsräte von den Airbus-Betrieben.
Bremen, 2022-08-04, Partei: spd
 Ich bin ausdrücklich beauftragt worden zu sagen,  dass es nicht nur das Interesse an der Debatte ist,  sondern auch der Dank an dieses Haus und der  Respekt.
Bremen, 2022-08-04, Partei: spd
 Jetzt führt eine tarifliche Einigung nicht automatisch zu einer Aktuellen Stunde. Dieser Prozess ist  aber schon aus mehreren Gründen ein besonderer,  nämlich, ich glaube, in ganz wenigen Prozessen hat  sich dieses Haus interfraktionell mit allen Fraktionen so eingemischt, war so eindeutig und hat die  Situation so unterstützt und für den Erhalt der Arbeitsplätze gemeinsam so gekämpft wie in der Airbus-Frage.  Ich will ein paar Eckpunkte dazu sagen, wo wir eigentlich herkommen: 2019, so lange ist das her, war  die Restrukturierung und Stellenstreichung im Airbus-Konzern angekündigt. 2020 sind über Restrukturierungsprogramme der unterschiedlichen Unternehmen in den ganzen Betrieben in Bremen  über 1 000 Arbeitsplätze abgebaut worden. Im  Mai 2020 gab es die Aussage vom Management:  „Der Flügel passt nicht nach Bremen, ihr müsst davon loslassen.“ Im Oktober 2020 gab es den Beschluss, die Flügelausrüstung des A330 und des  A350 zu verlagern nach Broughton und dafür Reparatur an normalen Fliegern nach Bremen zu bringen. Im März 2021 legt der Betriebsrat ein Konzept  vor, das ein eigenständiges Konzept zum Erhalt des  Standortes ist. Im Juli 2021 gibt es die Aussage:  „Der Flügel soll bleiben“, und im Dezember 2021  wird mit der Betriebsratsspitze darüber diskutiert,  was passiert da eigentlich, und wie geht das an der  Stelle weiter? Im Juli 2022 lenkt der Konzern ein,  nimmt das Konzept der Betriebsräte der IG Metall  auf und diskutiert konstruktiv über den Erhalt des  Standortes bis hin zu einer Vereinbarung und jetzt  im Februar 2023 der Unterschrift im Rathaus, dass  die Dinge so bleiben, wie sie sind.  Was ist der Unterschied zu dem, was wir sonst in  der Wirtschaft erleben? Das, was passiert ist, ist:  Die ganze Welt redet immer über Transformation  und wie wir mit der Veränderung der Situation,  also einer dauerhaften nicht umkehrbaren Veränderung in den Betrieben umgehen. In diesem Fall  sind nicht kleine Metaller mit roten Fahnen um den  Block gelaufen und haben gesagt: „Alles muss so  bleiben, wie es ist“, sondern in diesem Fall haben  sich Betriebsrat und IG Metall mit externer Unterstützung hingesetzt und ein industrielles Konzept  ausgearbeitet, das auch das Management von der  Fachkompetenz her anerkennen musste. Es war  sozusagen ein Beteiligen an dem Prozess der Interessenvertreter, etwas, was wir in vielen Betrieben  brauchen, was ich glaube, was in Zukunft unerlässlich wird.  Deswegen ist das ein ganz anderer Prozess, liebe  Kolleginnen und Kollegen, als der, den wir sonst  erleben. Es geht nicht um Abwehr, es geht nicht um  6556  Bremische Bürgerschaft (Landtag) – 20. Wahlperiode – 44. Sitzung am 22.02.2023 und 23.02.2023  Erhalt und Bewahren, sondern es geht um Weiterentwicklung und Zukunftsfähigkeit. Und das habt  Ihr gemacht! An der Stelle Euch herzlichen Dank!
Bremen, 2022-08-04, Partei: spd
 Dazu gehört auch, dass man bei einem Prozess von  2019 bis 2023 eine Beharrlichkeit an den Tag legen  muss, die auch nicht selbstverständlich ist.  Ich will aber dann gerne auch zur Rolle der Politik  kommen. Bekanntlich hat der Erfolg ja viele Väter.
Bremen, 2022-08-04, Partei: spd
 Mütter. Oh, das war jetzt nicht – –. In diesem Fall  müssen wir wohl auch Mütter – –. Danke, Herr Bücking, ich wollte das jetzt nicht gegendert haben,  aber eins, finde ich, kann man mit Fug und Recht  sagen: Die Politik, und zwar nicht eine Partei, eine  Fraktion, sondern dieses Bremer Haus ist ein Teil  dieses Erfolges. Wir haben konsequent die politische Unterstützung und ein eindeutiges Bekenntnis zur Luft- und Raumfahrtindustrie in Bremen gegeben. Wir haben einen engen Austausch mit den  wirtschaftspolitischen Sprechern aller Fraktionen  gehabt. Wir haben Besuche bei Airbus und Informationsveranstaltungen aller Fraktionsvorsitzenden gehabt. Das heisst, es ist nicht nur mit Koalition  und Opposition, sondern es ist breit diskutiert worden.  Es gab den Besuch des damaligen Finanzministers  Olaf Scholz, was natürlich auch ein Signal ist, und  es gab den Besuch des Bürgermeisters auf der Betriebsversammlung. Es gab die Kontakte des Rathauses und der Wirtschaftssenatorin in den Konzern, um zu gucken, was da geht und um die Unterstützung deutlich zu machen. Nicht zuletzt ging  es um den Beschluss der Bremischen Bürgerschaft  „Der Flügel muss in Bremen bleiben“.  Liebe Kolleginnen und Kollegen, ich bin zutiefst  davon überzeugt, wenn es diesen Beschluss dieses  Hauses nicht gegeben hätte, der sozusagen nach  aussen dokumentiert, dass diese Stadt mit allem,  was sie hat, dass dieses Land hinter diesem Standort, hinter diesem Flughafen und allem, was da ist,  steht, wenn es diesen Beschluss nicht gegeben  hätte, wäre es womöglich anders ausgegangen,  denn eins war klar, „teile und herrsche“ funktioniert in Bremen in dieser Frage nicht. Das ist ein  Teil des Erfolges, und dafür von mir noch mal herzlichen Dank! – So weit die erste Runde, vielen  Dank!
Bremen, 2022-08-04, Partei: linke/pds/sed
 Sehr geehrter Herr Präsident, liebe Kolleginnen und Kollegen, liebe Gäste! Wir haben in den letzten vier Jahren hier häufiger über Airbus und den Bremer  Standort diskutiert, aber bis heute war keine Debatte so erfreulich wie die, die wir heute vorfinden.  Ich habe noch mal in meine Reden der letzten Zeit  geguckt. Da habe ich einmal gesagt, vor circa zwei  Jahren: „Um den Standort zukunftsfähig aufzustellen, sehe ich drei Stränge im besonderen Fokus: die  Flügelfertigung, den Aufbau eines Repair-Standortes und die Entwicklung im Bau des Flugzeuges  von morgen.“  Mit der Einigung auf das Zukunftskonzept für Airbus Bremen haben die Kolleginnen und Kollegen  und ihre Gewerkschaft alle drei Punkte durchgesetzt und erreicht, und ich sage, das ist wirklich ein  toller Erfolg.
Bremen, 2022-08-04, Partei: linke/pds/sed
 Es ist aber nicht nur ein toller Erfolg auch für die  Kolleginnen und Kollegen – das hat Volker Stahmann eben auch gesagt –, es ist auch eine gute  Nachricht für den Standort und den Bremer Weg in  der Wirtschaftstransformation. Wenn ich dann  heute Morgen beim Frühstückskaffee bei mir zuhause in den Nachrichten höre, dass Airbus sagt,  sie wollen Arbeitsplätze aufbauen – man weiss zwar  noch nicht, was das für Bremen bedeutet –, bin ich  insofern wirklich froh, dass wir hier jetzt wahrscheinlich nicht nur Arbeitsplätze gesichert haben  und halten, sondern eigentlich auch ganz gute  Aussichten haben, bei der Arbeitsplatzentwicklung  positiv in die Zukunft zu gucken.  Bremen bleibt ein fester Standort, nicht nur für die  Entwicklung und für den Repair-Bereich, sondern  auch in der qualifizierten Fertigung, nämlich in der  Flügelproduktion. Das haben Volker Stahmann  und Robert Bücking ja eben gerade auch schon  6558  Bremische Bürgerschaft (Landtag) – 20. Wahlperiode – 44. Sitzung am 22.02.2023 und 23.02.2023  dargestellt. Der A330 geht, aber der A350 bleibt  und der A321 kommt. Die Klappenfertigung und  der gesamte Movable-Bereich werden als eine  Kernkompetenz definiert und ausgebaut. Das sichert die Arbeitsplätze, und das sichert eine strategische Bedeutung des Standorts Bremen im Gesamtkonzern.  Das sah – und ich glaube, das hat Volker Stahmann  auch gut dargestellt in der Zeit, in der wir das hier  begleitet haben, in den letzten vier Jahren – zu Beginn der Auseinandersetzung deutlich anders aus.  Die Belegschaft und der Betriebsrat haben hart darum gekämpft, und der Senat – das wurde gerade  auch schon gesagt –, das Wirtschaftsressort und die  Wirtschaftssenatorin, haben diesen Kampf unterstützt. Wie Volker Stahmann gerade schon gesagt  hat: Wir hier zusammen als Bürgerschaft haben mit  unserem gemeinsamen Antrag ein klares politisches Zeichen gesetzt.  Airbus ist halt auch ein Staatskonzern und bei allen  betriebswirtschaftlichen  Überlegungen  spielen  deshalb politische Entscheidungen über Standorte  immer eine Rolle, gerade auch im Spannungsfeld  zwischen Frankreich und Deutschland. Konsequente politische Unterstützung für den eigenen  Standort ist da wichtig. Sie kann den Arbeitskampf  der Belegschaft nicht ersetzen, aber sie kann ihn  begleiten. Genau das hat hier geklappt, und ich  weiss, wie hart und schwer es ist, in so einer Auseinandersetzung so erfolgreich abzuschliessen.
Bremen, 2022-08-04, Partei: linke/pds/sed
 Auch die Elemente des Zukunftskonzepts – darauf  ist Robert Bücking auch schon eingegangen –, die  weniger strittig waren, sind nicht vom Himmel gefallen. Airbus Bremen wird zusammen mit Nantes  Sitz des ZEDC, des Zero Emission Development  Centre, zu Deutsch: Entwicklungsstandort für das  grüne Fliegen. Das passt nicht nur hervorragend in  die Strategie des Senats für eine klimaneutrale  Transformation der Wirtschaft, das zeigt auch, dass  in der Branche ernst genommen wird, was sich hier  an Wasserstoffstrategie und Transformationsprojekten entwickelt hat.  Wenn wir diesen Weg weitergehen, wird das weiter qualifizierte und strategisch wichtige Produktionsstätten und Arbeitsplätze bringen. Das unterstreicht, wie wichtig es ist, dass im Klimafonds ein  starker Akzent auf die Wirtschaftstransformation  gesetzt wird. Bremen kann ein sehr starker Standort werden, an dem auch Hardware für die Transformation produziert wird, die konkreten neuen  Generationen von industriellen Gütern, wie wir sie  auf dem Weg zur Klimaneutralität benötigen. Das  setzt aber auch voraus, dass nicht nur die Entwicklung, sondern auch die konkrete Produktion hier  verankert ist. Deshalb ist das Zukunftskonzept für  Airbus Bremen einerseits ein strategischer Erfolg  der Belegschaft, aber andererseits auch richtungsweisend für die Chancen von Bremen als Wirtschaftsstandort.  Trotzdem ist es nicht so, dass man sich jetzt zurücklehnen und denken könnte, alles ist gut. Das ist  kein Geheimnis, Robert Bücking, da ist auch nicht  strittig, dass Diskussionen über die Zukunft des  Bremer Flughafens vielleicht nicht immer hilfreich  sind
Bremen, 2022-08-04, Partei: linke/pds/sed
 bei der Frage: Wie geht es weiter? In einem Konzern wie Airbus gibt es keine Standortgarantien für  alle Zeiten. Die innerbetriebliche Wertschöpfungskette wird weiter umkämpft sein, sowohl ökonomisch als auch von der politischen Einflussnahme  her. Da muss man sich nichts vormachen.  Wir sind darauf gut vorbereitet. Der Standort Bremen hat eine erfahrene, gut organisierte Belegschaft, die weiss, wie man solche Auseinandersetzungen führt, und er hat eine Landesregierung, die  ihr Gewicht mit in die Waagschale wirft, wenn es  um die Zukunft des Standortes geht. Beides zusammen hat sich in dieser Auseinandersetzung bewährt und beides zusammen muss auch so weitergehen, liebe Kolleg:innen! – Vielen Dank!
Bremen, 2022-08-04, Partei: cdu
 Herr Präsident, liebe Kollegen und Kolleginnen, sehr verehrte Gäste! Eine Aktuelle Stunde zu einem schönen Thema, nämlich der erfolgreichen Sicherung  des Airbus-Standortes hier in Bremen. Ich darf  Ihnen, Herr Bürgermeister Bovenschulte und Frau  Senatorin Vogt, aber natürlich auch der Standortleitung, der IG Metall und den Mitarbeitern dazu  ausdrücklich unsere Anerkennung aussprechen,  denn ich denke, es gibt hier im Hause tatsächlich  keine zwei Meinungen, dass der Erfolg auch gefeiert werden darf,
Bremen, 2022-08-04, Partei: cdu
 Bremische Bürgerschaft (Landtag) – 20. Wahlperiode – 44. Sitzung am 22.02.2023 und 23.02.2023  6559  natürlich auch so kurz vor den Wahlen.  Fast zwei Wochen ist es her, dass das Zukunftspapier von den Beteiligten nach offenbar auch nicht  immer einfachen Verhandlungen unterzeichnet  wurde. Damit hat das jahrelange Bangen um die  Flügelausrüstung hier am Standort ein Ende; im  Gegenteil, Airbus investiert einen zweistelligen  Millionenbetrag. Es werden nicht nur Tausende  Arbeitsplätze gesichert, sondern es wird auch einen Aufwuchs von circa 100 Arbeitsplätzen geben.  Zudem leistet Bremen einen wertvollen Beitrag  zum emissionsfreien Fliegen bei Airbus, so heisst es  auch im „Weser-Kurier“ vom 10. Februar dieses  Jahres. Es ist also ein gutes Ergebnis für alle Beteiligten, Mitarbeiter, Gewerkschaften, Betriebsräte,  den Senat und auch, wir hörten es schon, die Bürgerschaft. Der Betriebsrat muss sich allerdings  noch die Zustimmung zum Zukunftskonzept bei  der Belegschaft einholen, aber man kann wohl im  wahrsten Sinne des Wortes von einer Win-win-Situation sprechen und die Freude ist und darf gross  sein.  Bremen ist der zweitgrösste Airbus-Standort in  Deutschland. Neben den Aktivitäten für die Verkehrsflugzeuge mit der Flügelausrüstung werden  hier auch die Aktivitäten des Verteidigungs- und  Raumfahrtgeschäftes  zusammengeführt.  Das  macht deutlich, Bremen ist mit Airbus, OHB und  vielen anderen der Luft- und Raumfahrtstandort in  Deutschland. Auch in meinen früheren Funktionen, als ich noch nicht Abgeordnete war, erinnere  ich mich an die enge Verbundenheit und die vielen  Gespräche zur Standortsicherung von Airbus hier  in Bremen – ein Dauerbrenner-Thema insofern.  Die letzte Debatte, auch das hörten wir schon, hatten wir vor fast zwei Jahren im Rahmen eines interfraktionellen Antrags zum Erhalt der Flügelausrüstung hier am Standort. Inwieweit die Debatte allerdings nun unbedingt diese Entscheidung von vor  zwei Wochen befördert hat, lieber Herr Stahmann  – vielleicht ein Beitrag, aber vielleicht auch mehr  nicht. Zwei Jahre jedenfalls scheinen nun erst mal  Sicherheit und Ruhe einzukehren, zumindest mittelfristig bis 2025. Nicht nur die Fertigung, sondern  auch die Rolle Bremens in der Prozesskette Flügelausrüstung-High-Lift des grünen Fliegens scheint  vorerst gesichert.  Dennoch, wir alle wissen, Zukunft ist ungewiss.  Mich würde interessieren, wie langfristig denn das  erreichte Ergebnis abgesichert ist. Denn einen  Wermutstropfen gibt es eben doch: Die Flügelausrüstung für den A330 wird nach Grossbritannien  verlegt. Zunächst scheint die Lösung, nämlich Produktion von modernen Landeklappen für CO2neutrales Fliegen, das auszugleichen. Aber reicht  das? Heute, wir hörten es schon, konnte man hören,  dass Airbus sein internationales Personalkonzept  vorgestellt hat. Es sieht vor, 13 000 neue Arbeitsplätze insgesamt weltweit zu schaffen, davon 9 000  in Europa. 100 sind im Moment für Bremen angekündigt. Das ist nicht wirklich viel, und es zeigt,  wie richtig und wichtig es ist, auf der Hut zu bleiben und ständig dranzubleiben.
Bremen, 2022-08-04, Partei: cdu
 Vor allem, Bremen muss auch in Zukunft ein verlässlicher Partner sein und bleiben. Manche Diskussionen in der letzten Zeit fördern nicht unbedingt den Eindruck eines verlässlichen Partners.  Dazu zähle ich insbesondere Debatten über die  Existenzberechtigung des Bremer Flughafens als  Verkehrsflughafen.
Bremen, 2022-08-04, Partei: cdu
 Initiiert durch die Fraktion der Grünen gab es eine  Diskussion um die Existenz des Bremer Flughafens  als Drehscheibe für Verkehrs- und Touristenflüge.  Wohlgemerkt, in der Diskussion stand schon immer, dass Airbus für den notwendigen Werksverkehr den Flughafen natürlich weiter nutzen könne,  aber auch dieser Vorschlag scheint geradezu abstrus vor dem Hintergrund, wie hoch die Fixkosten  wären, um für die geringe Frequenz einen Flughafen aufrechtzuerhalten.
Bremen, 2022-08-04, Partei: cdu
 Letztendlich und Gott sei Dank wurde der Vorschlag auf dem Parteitag der Grünen mit knapper  Mehrheit abgelehnt, aber allein eine solche Diskussion zur Existenz des Flughafens ist ausgesprochen standortschädigend, und das nicht nur im allgemeinen Wettbewerb, sondern auch innerhalb  des Airbus-Konzerns.
Bremen, 2022-08-04, Partei: cdu
 Bremen ist einer der traditionsreichsten und ältesten Flughäfen Deutschlands. Nicht umsonst sind  die wirtschaftlichen und technologischen Entwicklungen in unserer Stadt gerade im Bereich Luft-  6560  Bremische Bürgerschaft (Landtag) – 20. Wahlperiode – 44. Sitzung am 22.02.2023 und 23.02.2023  und Raumfahrt so eng miteinander verknüpft. Deshalb müssen wir künftig weiterhin alles tun, um  auch den Flughafen am Standort in seiner Wettbewerbsfähigkeit zu stärken und nicht wegzureden.
Bremen, 2022-08-04, Partei: cdu
 Wir müssen den eingeschlagenen Sanierungspfad  des Flughafens weiter unterstützen. Aus unserer  Sicht dürfen dabei auch mögliche Beteiligungen  flughafenaffiner und -erfahrener Investoren kein  Tabu sein. Hamburg, Hannover, Düsseldorf machen uns das erfolgreich vor. Weiterhin kann man  zum Beispiel über mögliche Erweiterungsflächen  für Airbus am südlichen Flughafengelände nachdenken,
Bremen, 2022-08-04, Partei: cdu
 zum Beispiel für eine gemeinsame Gewerbeflächenentwicklung mit Stuhr, um auch in diesem Bereich Flächen für die Luft- und Raumfahrtindustrie  anbieten zu können.  Der Airbus-Sparte „Defence and Space“ wird vor  dem Hintergrund der aktuellen internationalen  Entwicklung bei der Beteiligung Deutschlands an  Projekten in diesem Bereich gemeinsam mit der  Bundeswehr auch eine besondere Bedeutung zukommen. Auch darum kann man sich quasi nicht  rechtzeitig genug kümmern.
Bremen, 2022-08-04, Partei: cdu
 Es sollte uns jedenfalls allen klar sein, dass es weiterer, immerwährender Anstrengungen bedarf,  Bremen als bedeutenden Luft- und Raumfahrtstandort zu erhalten und fortzuentwickeln. – Ich  danke für Ihre Aufmerksamkeit!
Bremen, 2022-08-04, Partei: fdp
 Vielen  Dank, Herr Präsident! Liebe Kolleginnen und Kollegen, verehrte Gäste, ich möchte mich erst einmal  entschuldigen, dass ich zu spät gekommen bin,  aber ich habe draussen ein krankes Kind. Deswegen: Es tut mir leid, dass ich erst jetzt dazugekommen bin.  Vieles ist schon gesagt. Ich möchte auch mit was  Positivem anfangen, eigentlich ist es eine Stunde  des Feierns. Airbus ist natürlich ein wahnsinnig  wichtiger Standortfaktor hier in Bremen. Ohne Airbus würde der Wirtschaftsstandort nicht nur einen  globalen Player im Luft- und Raumfahrtsektor verlieren, sondern Bremen würde nachhaltig geschwächt werden, denn Airbus ist nun mal ein bedeutender Wirtschaftsfaktor, der eine grosse Anzahl  von Arbeitsplätzen in der Region bereitstellt.  Durch die Ansiedlung von Airbus und anderen Unternehmen der Luft- und Raumfahrtbranche hat  sich hier ein unglaublich wichtiges TechnologieCluster entwickelt und etabliert, das sich natürlich  auch positiv auf die gesamte Bremer und Bremerhavener Wirtschaft und die Arbeitsmarktentwicklung in der gesamten Region auswirkt. Viele Unternehmen haben sich in der Nähe von Airbus angesiedelt, um natürlich auch von den Synergieeffekten zu profitieren.  Dies gilt es in Bremen weiter zu verfestigen und  auszubauen. Hierzu gehört natürlich auch die Stärkung des Flughafens – Susanne Grobien hat es gerade angesprochen – und auch die Bereitstellung  von standortnahen Gewerbeflächen. Da würden  wir natürlich auch die Koalition immer wieder bitten, darauf zu achten, dass genügend Gewerbeflächen auch in der Dispositionsreserve vorhanden  sind und es gar nicht erst zu einem fragwürdigen  Umschauen in anderen Regionen kommt.  Doch nicht nur die Wirtschaft, sondern auch die  Wissenschaft und Forschung profitieren von der  Präsenz von Airbus in Bremen. Wir haben die vertiefte Zusammenarbeit zwischen Airbus und den  Hochschulen im Land Bremen sowie Forschungsinstituten, die es natürlich ermöglicht, innovative  Technologien und Verfahren zu entwickeln und  auch hier am Standort zu erproben. Die Luft- und  Raumfahrt ist eine bedeutende und strategische  Schlüsselindustrie und ein Cluster mit hohem Innovationspotenzial in Bremen, in Deutschland und  natürlich auch ganz Europa. Airbus als weltweit  führender Flugzeughersteller stellt fast ein Drittel  Bremische Bürgerschaft (Landtag) – 20. Wahlperiode – 44. Sitzung am 22.02.2023 und 23.02.2023  6561  aller deutschen Arbeitsplätze in der zivilen Luftfahrtindustrie bereit, davon eben einen grossen Teil  auch in Bremen.
Bremen, 2022-08-04, Partei: fdp
 Die militärische Luftfahrt und die Raumfahrt sind  nicht nur aus wirtschaftlicher, sondern auch aus  technologischer und sicherheitspolitischer Sicht  von strategischem bremischem und nationalem Interesse und stellen den Motor der deutschen und  europäischen Raumfahrt und auch Verteidigungspolitik dar. Weltweit liegt das Unternehmen Airbus  mit einem Jahresumsatz von über zehn Milliarden  Euro in 2021 im Raumfahrtsektor an einer führenden Position.  Insgesamt lässt sich sagen, dass Airbus erhebliche  volkswirtschaftliche Effekte hat und ein wichtiger  Treiber für Beschäftigung, Innovation, Aussenhandel, Infrastruktur sowie natürlich auch Forschung  und Entwicklung ist. Die starken deutschen Wurzeln von Airbus liefern wichtige Impulse für  Wachstum und natürlich auch die Wettbewerbsfähigkeit für das Land Bremen und den Industriestandort Deutschland. Auch in 2021 investierte Airbus beachtliche 2,8 Milliarden Euro in die Forschung und Entwicklung. Dabei stehen vor allem  umweltfreundliche Technologien wie etwa die alternativen Antriebe, Leichtbau und 3D-Druck im  Mittelpunkt.  Ein weiterer Multiplikator für innovative Ideen sind  Kooperationen mit Partnern aus Forschung und  Mittelstand. Viele kleine und mittelständische Unternehmen, gerade auch hier in Bremen, profitieren  natürlich als Subcontractor von den Aufträgen, die  durch Airbus generiert werden. OHB ist natürlich  der grösste Player an dessen Seite, auch da dürfen  wir die Synergieeffekte auf keinen Fall unerwähnt  lassen.  Es ist zu begrüssen, dass Airbus neben Nantes auch  in Bremen ein Zero Emission Development Centre  baut, das wurde eben schon gesagt. Auch, dass  Bremen zum Airbus-Zentrum für Movables wird,  begrüssen wir ausdrücklich.
Bremen, 2022-08-04, Partei: fdp
 Einiges möchte ich aber trotzdem an dieser Stelle  auch klarstellen, Susanne Grobien hat davon einen  Teil angesprochen. Vieles ist sicherlich gewonnen,  und vieles ist aktuell zu feiern, wie eben die neue  Fertigungslinie für die A321-Landeklappen, wie  gesagt, das Zentrum für Movables und vieles mehr.  Doch zur Wahrheit gehört ja auch, dass die Rohflügel in Grossbritannien montiert werden. Die Flügelausstattung, also alle Elektronik- und alle beweglichen Teile, erfolgt hier in Bremen und der so vorbereitete Flügel geht dann weiter nach Toulouse,  wo er am Rumpf endmontiert wird. Diese Arbeitsplätze sollen erhalten bleiben. Der Standort ist gesichert, wenn die Auftragslage stabil bleibt. Dann  können hier zukünftig weiter die Flügel ausgestattet werden.  Wir hoffen natürlich, dass sich die Luftfahrtindustrie positiv weiterentwickelt, dass auch das Coronatief irgendwie durchbrochen werden kann und  man wieder auf einem sehr gut Weg ist und die  Flugzeuge auch wieder abgenommen werden. Das  ist ein Riesenerfolg! Ich glaube, dieser Erfolg steht  uns hier gar nicht zu Gesicht, sondern er gebührt  vor allem den Menschen, die bei Airbus arbeiten,  den Betriebsräten und Betriebsrätinnen, die dafür  gekämpft haben, die dieses Zukunftskonzept verabschiedet haben, und auch der Standortleitung,  die dafür gekämpft hat, alles möglich zu machen,  um den Standort hier auszubauen.
Bremen, 2022-08-04, Partei: fdp
 Gerade wurde ja in den Nachrichten noch mal gesagt, dass von diesen ganzen Arbeitsplätzen, die  geschaffen werden – Susanne Grobien hat es eben  ja noch mal erwähnt, mit 9 000 für Europa –, 1 300  nach Hamburg gehen und eben leider nur 100 nach  Bremen. Ich finde, da dürfen wir uns schon die  Frage stellen: Was können wir denn tun, um den  Standort Bremen hier noch weiter zu stärken? Es  wäre toll, wenn nicht nur 1 300 in Hamburg geschaffen werden, sondern – –. Wie heisst es so  schön, wir haben hier den Schlüssel zum Tor zur  Welt? Wo sind eigentlich unsere Mitarbeiterinnen  und Mitarbeiter? Wo sind hier die Arbeitsstellen,  die noch mehr geschaffen werden können, die Arbeitskräfte, damit wir diesen Standort auch langfristig absichern können?