Mecklenburg-Vorpommern, 2022-11-11, Partei: fdp
 Wir werden unser Schienennetz in Zukunft stärker ausbauen müssen und unsere Strassen entlasten, um unseren Ansprüchen an den Klimaschutz einfach gerecht zu  werden. Die Bundesregierung hat bereits eine Menge  unterschiedlicher Schritte in den unterschiedlichsten Bereichen unternommen, um ÖPNV und SPNV attraktiver  zu machen, um so für eine vermehrte Nutzung durch die  Menschen im Land zu sorgen. Denn, meine Damen und  Herren, auch bei diesem Thema ist es so wie bei so  ziemlich allem im Leben, wenn das Angebot nicht passt,  dann wird es auch keine Nachfrage geben.  Der Bundesverkehrsminister Volker Wissing hat sich  dabei überlegt, was es braucht, um eine höhere Nutzung  von ÖPNV und SPNV erreichen zu können, und deshalb  in diesem Sommer für drei Monate den berühmten Test  eingeführt mit dem 9-Euro-Ticket. Der Test hat dazu  geführt, dass wir in Zukunft ein 49-Euro-Ticket oder  Deutschlandticket, wie auch immer es letztendlich heissen  wird, bekommen werden. Und das ist auch gut so. Deshalb denke ich, dass mit der nun endlich geglückten  Einigung zwischen dem Bundesverkehrsminister und den  Verkehrsministern der Länder ein sehr guter Kompromiss  gelungen ist. Dieses Ticket macht die Nutzung des SPNV  attraktiver und wird den Bürgern Deutschlands zugutekommen.   Der nun aber zwingend nötige Folgeschritt, um noch viel  mehr Menschen eine möglichst bequeme Nutzung des  SPNV möglich zu machen, ist die Erhöhung des Angebotes. Und deshalb freue ich mich auch, dass die Bundesregierung die Ausreichung weiterer Regionalisierungsmittel zugesagt hat. Entscheidend ist dabei dann aber  natürlich auch, dass die Landesregierung diese Mittel  auch nutzt, auch die Mittel, die sich schon im Sondervermögen befinden.  Zur Erhöhung des Angebots fehlen eine Menge von  Komponenten. Zum einen müssen natürlich erst mal  entsprechende Schienennetze vorhanden sein, dann muss  ein attraktiver Takt ein- und ausfahrender Bahnen gewährleistet werden, und ebenfalls spielt natürlich auch  das schon angesprochene Argument des Preises eine  entscheidende Rolle.  Aber was zusätzlich von grosser Bedeutung ist, ist die  Verknüpfung verschiedener Bahnstrecken, also die Anbindung an möglichst viele Gebiete in unserem Land. Und  dies ist schliesslich auch einer der Hauptpunkte des Antrages der GRÜNEN. Meine Fraktion begrüsst die sowohl  durch die Verkehrsminister von Mecklenburg-Vorpommern  und Brandenburg angekündigte als auch hier im Antrag der  GRÜNEN geforderte Gesamtuntersuchung des Streckennetzes zwischen Neustadt/Dosse, Meyenburg, Karow und  Güstrow sowie zwischen Parchim, Karow und Waren (Müritz)  mit dem Ziel der Sicherstellung des Bahnverkehrs auf der  Nord-Süd-Bahn. Wir brauchen hier klare sachliche Analysen, wurde ja auch schon ausgeführt, ist alles in Auftrag  gegeben, kommt, wundervoll, freuen wir uns.   Auch der weiteren Forderung der GRÜNEN zur Erstellung  eines Gesamtkonzeptes zur besseren Nutzung und Verzahnung der Schienennetze in Mecklenburg-Vorpommern  und dem nördlichen Brandenburg können wir folgen. Sicherlich ist hierbei auch sinnvoll, die im Antrag angesprochenen  kommunalen Gebietskörperschaften und Tourismus- und  Wirtschaftsverbände zu beteiligen, wobei ich dafür plädieren würde, die Liste der zu Beteiligenden hier noch  nicht zu schliessen und so im Verlauf der Erstellung eines  solchen Konzepts stets erweitern zu können.  Ebenfalls sinnvoll ist die Betrachtung der Potenziale des  Güterverkehrs auf den im Antrag genannten Strecken.  Durch die in den kommenden Jahren durch die Energiewende immer stärker an Bedeutung gewinnenden Häfen  in Mecklenburg-Vorpommern – und ich denke, die von  mir gemeinten Massnahmen in Bezug zum Beispiel auf  LNG-Gas oder auf Wasserstoff, und vieles Weitere brauche ich dabei nicht noch mal alles aufzuzählen – werden  auch die Aspekte der Logistik eine grosse Rolle spielen.  Eine verlässliche Anbindung des Hinterlandes an die  Häfen in Mecklenburg-Vorpommern und auch und insbesondere durch ein intaktes Schienennetz kann dabei nur  hilfreich sein. – Vielen Dank!  Landtag Mecklenburg-Vorpommern – 8. Wahlperiode – 37. Sitzung am 11. November 2022  55