Revitalización de la calle Carlos Sarmiento Lora como principal estructurante físico dentro del área centro de la ciudad de Tuluá departamento del Valle de Cauca
Autor: Osorio Osorio, Beatriz Eugenia
Asesor: Arteaga , Armando (Thesis advisor)
Fecha: 2003
Programa: Bogotá - Medicina -Fisioterapia
Facultad: Facultad de Medicina

Resumen: Ubicado en la ciudad de Tulúa Valle del Cauca, área centro, este proyecto se desarrollo a partir de la estructuración del sistema de espacio publico del centro de Tulúa; a través de la intervención de la calle Sarmiento Lora y de las propuestas arquitectónicas planteadas de la siguiente forma: b Diseño de un centro comercial (Zona actual terminal de transporte). b Rediseño del parque de Bolívar y las zonas próximas al río Tulúa. / Abstract: Located in Tuluá Valle, middle area, this project was developed to begin the structure from the public side midtown; through intervention of the Sarmiento Lora street and architectural purpose given of the next form: Design of shopping center (Actual Bus Station) Redesign Bolivar square and the next to Tuluá river.

REVITALIZACIÓN DE LA CALLE CARLOS SARMIENTO LORA
COMO PRINCIPAL ESTRUCTURANTE FÍSICO DENTRO DEL
ÁREA CENTRO DE LA CIUDAD DE TULUÁ DEPARTAMENTO
DEL VALLE DEL CAUCA
TRABAJO DE GRADO PARA OPTAR AL TÍTULO DE :
ARQUITECTA
FACULTAD DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA
DEPARTAMENTO DE ARQUITECTURA
UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA
SEDE MANIZALES
2003REVITALIZACIÓN DE LA CALLE CARLOS SARMIENTO LORA
COMO PRINCIPAL ESTRUCTURANTE FÍSICO DENTRO DEL
ÁREA CENTRO DE LA CIUDAD DE TULUÁ DEPARTAMENTO
DEL VALLE DEL CAUCA
MARTHA LUCÍA VARGAS S
BEATRIZ EUGENIA OSORIO
DIRECTOR:
ARMANDO ARTEAGA
FACULTAD DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA
DEPARTAMENTO DE ARQUITECTURA
UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA
SEDE MANIZALES
2003RESUMEN
TITULO REVITALIZACION de la calle Carlos Sarmiento Lora
como principal estructurante físico del área centro de la ciudad de
Tulúa Valle del Cauca.
DIRECTOR Armando Arteaga
ESTUDIANTES Martha Lucia Vargas Saavedra
Beatriz Eugenia Osorio Osorio
Facultad de ingeniería y Arquitectura
Universidad Nacional de Colombia Sede Manizales
Ubicado en la ciudad de Tulúa Valle del Cauca, área centro, este
proyecto se desarrollo a partir de la estructuración del sistema de
espacio publico del centro de Tulúa; a través de la intervención de
la calle Sarmiento Lora y de las propuestas arquitectónicas
planteadas de la siguiente forma:
b Diseño de un centro comercial (Zona actual terminal de
transporte).
b Rediseño del parque de Bolívar y las zonas próximas al río TulúaABSTRACT
TITULO REVITALIZACION de la calle Carlos Sarmiento Lora
como principal estructurante físico del área centro de la ciudad de
Tulúa Valle del Cauca.
DIRECTOR Armando Arteaga
STUDENTS Martha Lucia Vargas Saavedra
Beatriz Eugenia Osorio Osorio
University National of Colombia
City Manizales
It is in theTuluá Valle, middle area
This project developed to begin of the structure from the
public side midtown; through intervention of the Sarmiento Lora
street and architectural purpose given of the next form:
b Design of shopping center (Actual Bus Station)
b Redesing Bolivar square and the next to Tuluá river.8. MARCO CONCEPTUAL 17
TABLA DE CONTENIDO
TEJIDO TRANSFORMADO 17
INTRODUCCIÓN
TULUA VALLE DEL CAUCA
TEJIDO ORIGINAL 4
9. ASPECTOS GENERALES 24
1. TEMA DE LA PROPUESTA 5 9.1 LOCALIZACIÓN 24
9.2 LIMITES 24
1.1 TEMÁTICA. DISEÑO URBANO 5
9.3 EXTENSIÓN 24
1.2 TEMA. ARTICULACIÓN DEL ESPACIO PÚBLICO EN EL CENTRO DE TULÚA 6
9.4 TOPOGRAFIA 24
2. TITULO 7
9.5 CLIMA 24
3. ANTECEDENTES 8
9.6 POBLACIÓN 25
3.1 ESTUDIOS DE CASO 10
9.7 SALUD 26
3.1.1 ESPACIO PÚBLICO 11
9.8 TRANSPORTE 26
4. AREA PROBLEMÁTICA 11
9.9 ECONOMÍA 26
4.1 EL CENTRO URBANO 11
9.10 RESEÑA HISTORICA 27
4.1.1. EL ESPACIO PÚBLICO DE TULÚA 12
10. ANALISIS URBANO 29
5. JUSTIFICACIÓN 12
10.1 ESTRUCTURA VIAL 29
6. OBJETIVOS 14
10.2 EQUIPAMIENTOS PRINCIPALES 32
6.1 OBJETIVO GENERAL 14
10.3 AREAS DE ACTIVIDAD 35
6.2 OBJETIVOS PARTICULARES 14
10.4 ELEMENTOS DE IMAGEN 37
7. ALCANCE DEL TRABAJO 15
10.5 ESTRUCTURA URBANA 39
7.1 TEJIDO ORIGINAL 15
11. ANÁLISIS DEL SECTOR 41
7.2 TEJIDO TRANSFORMADO 15
11.1 MORFOLOGIA 41
7.3 TEJIDO PROPUESTA 15
11.1.1 NOLLY 41
7.3.1. CALLE SARMIENTO 16
11.1.2 ALTURAS DE LAS CONSTRUCCIONES 43
7.3.2. AREA DEL ACTUAL TERMINAL DE TRANSPORTES 16
11.2 USOS DEL SUELO 44
7.3.3. CRUCE DEL PARQUE BOLIVAR Y EL RIO TULÚA 17
11.3 ESTRUCTURA ARQUITECTÓNICA 47
11.3.1 ESTADO DE LAS CONSTRUCCIONES 4711.3.2 PATRIMONIO ARQUITECTÓNICO 48 12.4 SISTEMA CULTURAL 96
11.3.2.1. TEATRO SARMIENTO 48 12.5 SISTEMA ADMINISTRATIVO 99
11.3.2.2. PALACIO DE JUSTICIA 49 13. DEFINICION DEL AREA DE TRABAJO 101
11.3.2.3. BIBLIOTECA MUNICIPAL 49 13.1 ESPACIO PUBLICO 101
11.3.2.4. IGLESIA SAN BARTOLOMÉ 49 13.2 VIVIENDA 101
11.3.2.5. AREA TERMINAL DE TRANSPORTE 51 13.3 COMERCIO 102
11.3.2.6. EL CONJUNTO ARQUITECTÓNICO 51 13.4 SERVICIOS 102
14. PROBLEMATICAS, ACCIONES Y ESTRATEGIAS 103
11.4 ESTRUCTURA CIRCULATORIA 51 14.1 ESPACIO PUBLICO 103
11.5 ESTRUCTURA VERDE 55 14.2 VIVIENDA 104
11.6 ESPACIO PUBLICO 56 14.3 COMERCIO 105
11.6.1. PARQUE BOYACA 58 14.4 SERVICIOS 105
11.6.2. PARQUE BOLIVAR 58 15. CARACTERIZACIÓN DE LA PROPUESTA 106
11.6.3. CALLE SARMIENTO LORA 59 15.1 CARÁCTER DE ESPACIO PÚBLICO 106
11.7 ELEMENTOS DE LA IMAGEN 59 15.2 CARÁCTER COMERCIAL 106
11.7.1 ENTREVISTAS EN EL ESPACIO PUBLICO 61 15.3 CARÁCTER CULTURAL 106
11.7.2 SIMBOLO 62 16. PROPUESTAS URBANAS PARA EL SECTOR 106
11.7.3 ENTREVISTAS SIMBOLOS EN EL ESPACIO PUBLICO 63 16.1 TRAMO ORIENTE 107
11.7.4 EL ESPACIO PUBLICO EN EL CENTRO DE LA CIUDAD DE TULÚA 64 16.2 TRAMO OCCIDENTE 107
11.7.5 INTERPRETACIÓN DEL ESPACIO PUBLICO DEL AREA CENTRO DE TULÚA65 17. MEMORIA 108
11.7..5.1. MOVILIDAD 66 18. ACTUACIONES PARTICULARES 116
11.7.5.2. PERMANENCIA 71 18.1 SEMIPEATONALIZACIÓN DE LA CALLE 27 116
18.2. HITO AMBIENTAL (cruce del parque Bolívar y el río Tulúa) 117
TEJIDO PROPUESTA 18.3. REDISEÑO DEL ÁREA DEL ACTUAL TERMINAL DE TRANSPORTES 120
19. AMOBLAMIENTO URBANO 124
12. PROYECTOS URBANOS PARA LOS SISTEMAS QUE COMPONEN EL AREA
CENTRAL 83 PLANOS DEL PROYECTO
12.1 SISTEMA COMERCIAL Y DE SERVICIO 83 ANEXOS
12.2 SISTEMA DE ABASTECIMIENTO 88 BIBLIOGRAFÍA
12.3 SISTEMA VIAL 91 INDICE DE PLANOS y TABLAS3
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TEJIDO ORIGINAL
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hicieron parte de nuestras ciudades son Tuluá, resolviendo la problemática que
los que hoy hacen parte de nuestro presenta y que afecta a sus dos
centro de ciudad; centro que a través principales ordenadores: la calle Carlos
INTRODUCCIÓN
del tiempo y más aun en nuestros días Sarmiento Lora y el borde del río Tuluá,
actúa como un espacio activo, que debido por medio de decisiones como:
a las características de su ocupación,
“La nueva forma de hacer ciudades se ha •
permite una coordinación de las Plantear proyectos urbanos para los
basado en la producción de planes
actividades urbanas, una identificación diferentes sistemas que componen el
masivos, que tienen como objetivo
simbólica y ordenada de esas actividades centro de la ciudad como son: el
cambiar nuestras ciudades
y, por consiguiente, la creación de las sistema comercial y de servicios, de
agrandándolas, olvidándose del tejido
condiciones necesarias a la comunicación abastecimiento, vial, cultural
urbano que cada vez más distorsiona el
entre los actores”.1 ambiental y el administrativo.
tradicional, hemos perdido así nuestra
En Este trabajo académico se desarrolló
imagen de ciudad colombiana, hemos •
un proyecto urbano que estructura el Erradicar el uso del terminal de
olvidado que esta fue basada en el
sistema de espacio público del centro de transportes de su ubicación actual en
espacio público y pensaba como sitio de
el sector occidental del centro
encuentro y participación de la 1 CASTELLS, Manuel, Problemas de Investigación En
Sociología Urbana. S XXI España: 4ª Edición Madrid,
comunidad. Estos hechos anteriores que
1975. P. 168
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•
Diseño de un centro comercial
•
Estructuración de la calle Carlos ubicado en el lote donde hoy se 1.TEMA DE LA PROPUESTA
Sarmiento Lora, por medio de la encuentra el terminal de transportes
configuración de un recorrido
•
peatonal ´ Semipeatonalización de la calle Carlos 1.1. TEMÁTICA
Sarmiento Lora (calle 27) en el tramo DISEÑO URBANO
•
El rediseño del parque Boyacá, que comprende de la carrera 20 a la
ubicado en el extremo oriental de la carrera 28.
ciudad
Rediseño del parque Bolívar y las zonas La ciudad como artificio, es una construcción
El proyecto está conformado por unas próximas al río Tuluá, redefiniendo la humana, que simula y refleja el comportamiento
de los organismos vivos; por lo tanto es
propuestas arquitectónicas y de espacios biblioteca Municipal por medio de la
autónoma en su desarrollo y se encuentra
públicos, planteadas de la siguiente valoración del volumen arquitectónico
cualificada en su capacidad de transformación, la
manera: ubicado frente al parque.
cual le ofrece al espacio, un dinamismo tanto
físico como simbólico.
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Plantear el tema de la capacidad de “Así mismo lo urbano se refiere a la serie de 1.2. TEMA
transformación de la ciudad nos conduce a relaciones dadas entre las estructuras físicas de
reflexionar en el diseño urbano, entendido éste la ciudad, la cual habla de su forma, mientras que ARTICULACIÓN DEL ESPACIO PÚBLICO EN
desde la perspectiva del arte de interpretar, lo urbano habla de la vida que hay en su interior; EL CENTRO DE LA CIUDAD
entender y diseñar extensiones del territorio, lo urbano trasciende las fronteras físicas” 3.
importantes tanto en dimensión como en En la ciudad actual confluyen hechos y
significado, lo cual se constituye en una etapa La presente propuesta se desarrollará, teniendo fenómenos urbanos establecidos por influencias
previa, fundamental para el buen desarrollo en cuenta ambas definiciones: “Diseño Urbano y económicas, políticas, tecnológicas y culturales,
arquitectónico tanto de un espacio abierto como lo Urbano”, apoyada tanto en la estructura de las cuales modifican de manera simbólica y física
de una construcción. espacialidades públicas como en sus la ciudad y sus estructuras; (como son el centro y
transformaciones físicas y simbólicas, (en el área su espacio público) de ahí que estos hechos se
“La práctica del diseño urbano es una mezcla de centro de la misma) las cuales son producto de la manifiesten en el exceso de vitalidad y
planeación y diseño que genera escogencias, proyección del hombre “habitante urbano” en su dinamismo urbano.
facilita decisiones y provee el patrón para una hábitat.
posterior actividad de diseño directamente Este exceso de vitalidad es una de las principales
conectada a la ejecución de una idea” 2. cualidades del centro urbano actual, a la vez que
es una de las transformaciones que las ciudades
2 ANÓNIMO. ¿Qué es el diseño urbano?: rango de han venido presentando a través del tiempo, de
alternativas conceptuales. En: documentos suministrados ahí que esta sea entendida como un problema y
para el taller de arquitectura VII. Pensylvania: 3 DELGADO, Manuel. La Ciudad No Es Lo Urbano. En: no como una oportunidad.
Universidad de Pensylvania, Facultad de Arquitectura. Ciudad Líquida, Ciudad Interrumpida. Medellín:
1998. P. 1-3. Universidad de Antioquia, 1999. P. 9.
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Además, el exceso de vitalidad va acompañado de de los pueblos y el orgullo de sus habitantes, la principales características, que lo constituyen en
variables como la confluencia de funciones, las razón de su presente, es en la confluencia de las un elemento integrador de la ciudad.
cuales generan crecimiento, transformación y memorias donde aún está vivo éste arraigo;
auge en la ciudad, así como el dinamismo y la arraigo que genera la necesidad de identificarnos
actividad que anima el espacio público de los en la colectividad al igual que sentirnos anónimos
centros urbanos, pues es en ellos donde el y libres el tema propuesto, de la mano de la
espacio público cumple su función en totalidad; articulación del espacio público, “ya que es allí 2. TÍTULO
“Éstos son el reflejo del desarrollo urbano y del donde anonimato y libertad alcanzan su máxima
país, de los desequilibrios sociales, del posibilidad...” 5
crecimiento de la administración pública, de la “Revitalización de la calle Carlos Sarmiento Lora
evolución del sector financiero, del surgimiento “El centro de la ciudad es en su esencia, espacio como principal estructurante física dentro del
del sector informal...” 4 de la heterogeneidad y de la diversidad”6 Ya que área centro de la ciudad de Tuluá departamento
el centro como núcleo de articulación urbana está del Valle del Cauca”
Pero a pesar de esto en los centros aún existe un caracterizada por unos hechos significativos no
sentimiento de pertenencia e identidad por las sólo de tipo monumental, sino de tipo espacial. Este ejercicio de diseño se apoyará en el estudio
funciones que desempeñan y han desempeñado a Dicho centro es también visto como un espacio del espacio público y en la transformación que
través de la historia, es allí donde está el pasado de anonimato y libertad, siendo éstas unas de sus éste ha tenido en los centros de las ciudades
intermedias.
4 SERNA, Alba Lucía. (compilador). El espacio
público. En: Centro de ciudad realidad y Teniendo en cuenta este soporte conceptual, el
perspectivas. Medellín: Corporación Cívica del 5 Ibid.
ejercicio de diseño intervendrá el actual
centro, Alcaldía municipal de Medellín. 6 Ibid
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terminal-------- y el cruce del parque Bolívar con interconexiones viales con otros municipios
el río---------, los cuales como nodos tensionantes planteadas desde la década de los 80, donde se Plano ciudad de Tuluá
de la calle Sarmiento (principal calle comercial de estructura un plan de desarrollo integral que
Tuluá) conformarán un sistema de espacio publico establece los parámetros inmediatos de ciudad,
dentro del área centro de la ciudad. sus áreas de expansión urbana y la evolución
racional y lógica de su infraestructura. Esto hace
que la economía de Tuluá no dependa
3. ANTECEDENTES exclusivamente de las demandas internas, sino
que sobre éstas tengan influencia más de diez
La región que hoy ocupa el municipio de Tuluá, municipios a su alrededor, entre los cuales se
adquirió fama por su desarrollo agrícola y encuentran además de sus zonas limítrofes, los
comercial, aunque el sector agrícola ha perdido municipios de Bolívar, Roldanillo y Zarzal.
preponderancia: el sector de servicios ha
jalonado la economía del municipio y le ha Esto se ve reflejado en su estructura de
impuesto su característica dinámica. transporte, donde sus principales oportunidades
Un elemento de notable importancia, sobre el de desarrollo están sobre la troncal de
cual se debe insistir, es el hecho de que Tuluá se occidente, en relación con el puerto de
convierte en un foco comercial y de servicios ya Buenaventura y con la región cafetera, a lo que
que posee una posición estratégica, debido a su se suma la red vial que la une con otros
localización intermedia en el triángulo de oro municipios de la zona, donde se destaca la
conformado por Cali, Medellín y Bogotá; y sus ampliación de la vía Buga-Tuluá y Tuluá la Paila
Área de Intervención
Plano 1
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que disminuyen el tiempo de comunicación con la Tuluá como ciudad intermedia posee una serie de “ Lo abandonan primero como lugar de
capital del departamento del Valle del Cauca; y su características, dentro de las cuales residencia, luego como lugar para la vida social,
futura Tuluá-Riofrío, que pretende mejorar cada encontramos menor tendencia al crecimiento cultural y recreativa; lo evitan para actividades
vez más la seguridad, la comodidad y la rapidez demográfico, menor complejidad funcional y un de comercio, finanzas, servicios, lo sufren
del transporte terrestre y por tanto sus papel de intermediación. Con el supuesto de un ocasionalmente para una diligencia inevitable y en
relaciones comerciales a escala regional. centro funcional diversificado en uso mixto que general se aprecian de o visitarlo ni necesitarlo ”
Estas relaciones a escala regional se ven provee bienes y servicios, tendremos como 7. Amenazando así su libertad y anonimato,
interrumpidas cuando esos flujos ingresan a la resultado una actividad pública intensa, negándose a una identidad colectiva. Sin
estructura vial urbana, ya que esta no es la presentando tendencia al crecimiento urbano a embargo el centro sigue siendo aún lugar de
adecuada para soportar la infraestructura través del eje de la calle y la presencia de memoria, representación simbólica, diversidad,
comercial, base de la economía de la ciudad. rasgos modernos y en cierta forma postmodernos anonimato, recreación, trabajo, etc.
Debido a ésta deficiencia en cuanto a la que en conjunto dan como resultado el
infraestructura interna, se ven afectados los desbordamiento incontrolable de su centro de En el centro de la ciudad de Tuluá, encontramos
habitantes de dicho municipio, puesto que sus ciudad y el crecimiento fragmentado de sus que su principal característica histórica, es el no
principales calles y demás servicios ubicados en periferia. haberse desarrollado alrededor de un parque
el centro han sufrido un deterioro físico en la principal o de una plaza mayor como en la mayoría
calidad tanto de sus estructuras, como de su A medida que unos grupos se apropian de ésta de las ciudades hispánicas, su centro empezó a
entorno y del medio en el cual se manifiestan las área central(sectores populares), se excluyen y formarse sobre la margen derecha del río Tuluá
redes intangibles de interacción social. abandonan otros grupos en conflicto(sectores y alrededor de lo que hoy se conoce como la calle
medios y altos)
7 SERNA, Op.cit.
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Sarmiento, la cual está sujeta a un escenario de diseño arquitectónico aplicada a proyectos Este trabajo, también se ha apoyado desde la
congestión y fragmentación entre las puntuales. óptica de los antecedentes bibliográficos, en el
estructuras anteriormente estables (como poder trabajo de tesis: “Espacio público y ciudad
público y social) y el espacio público que ha En la revisión bibliográfica realizada en otros intermedia, en la modernidad contemporánea”
quedado sumergido ante el impacto de la centros de documentación, se tuvo acceso a los cuya autora es la arquitecta Isabel Llanos.
demanda de bienes y servicios que la ciudad hace proyectos planteados por el departamento de
sobre ese entorno y donde el centro como en planeación municipal, que dando cumplimiento a lo 3.1 ESTUDIOS DE CASO
cualquier ciudad colombiana se asocia con el contemplado en el plan de ordenamiento
significado de tierra de nadie o tierra de todos. territorial, plantea la readecuación del espacio Buscando conocer y analizar las diferentes
público en ciertas áreas de la ciudad a través de variaciones del tema del espacio público, el
En la revisión bibliográfica realizada en la mobiliario urbano, y re acondicionamiento de lo diseño urbano y la conformación de focos
facultad de arquitectura de la Universidad que hoy corresponde al edificio de la galería comerciales de acuerdo a las situaciones
Nacional sede Manizales, no se han encontrado como lugar adecuado para la reubicación de los contextuales en que se desarrollen, como
trabajos de investigación que pretendan abordar vendedores ambulantes que hoy ocupan las zonas temáticas afines a la propuesta general y a la
el tema de los centros de ciudad paralelo al de la Calle Sarmiento. Igualmente se ha actuación puntual, se presenta de una forma
estudio del espacio público, aplicados a la ciudad proyectado mediante el instrumento de plan general el siguiente proyecto, el cual adquiere la
de Tulua, excepto en la tesis: “Readecuación y parcial tanto un tratamiento para el centro de clasificación como antecedente, ya que es
diseño del aeropuerto Farfán para la ciudad de Tuluá como para la carrera 19 como avenida considerado un buen ejercicio de diseño que
Tuluá” de William Pulgarín, en la cual tratan contigua al terminal actual de transportes de la aunque se desarrolla en un contexto urbano
temas específicos y abordan la temática del ciudad. diferente a la ciudad de Tuluá, tiene en común
con la propuesta aquí planteada, el deseo de dar
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Alba Lucía Serna en: centros de ciudad, realidad actividad urbana que es posible de medir 5. JUSTIFICACIÓN
y perspectivas, plantea que el proceso de estableciendo la relación entre la dinámica del
modernización ha sido visto en la construcción de lugar y la capacidad física del espacio para El deterioro como consecuencia del crecimiento
una ciudad nueva como la alternativa de edificar albergar tanto la movilidad urbana como las desmesurado de la ciudad y por tanto de su
sobre la anterior, donde dicha ciudad nueva transformaciones propias al cambio de usos del centro, ha logrado afectar a los dos principales
ratifica el desequilibrio, el reduccionismo y la suelo que se van presentando en el tiempo, ejes peatonales que estructuran el área centro
falta de integración de nuevas propuestas al no paralelo a esto, otro de los problemas que se como son la calle Carlos Sarmiento Lora y el
brindar alternativas; ofreciendo únicamente presentan en el espacio público es la manera borde del río Tuluá, cuya rehabilitación es
soluciones a través de obras nuevas, las cuales como el transeúnte es sometido a participar en necesaria, ya que actúan como elementos
desechan lo que existe, y olvida el espacio un escenario de congestión y desorden. ordenadores de la estructura urbana.
simbólico que fue estructurante en sus inicios y
que necesita ser parte activa de la ciudad actual. Esta espacialidad pública de la ciudad ha quedado En lo concerniente a la Calle Sarmiento: principal
sumergida ante el impacto de la oferta y la senda comercial y de valor histórico para la
4.1.1. EL ESPACIO PÚBLICO DE TULUA demanda de bienes y servicios, lo cual ha ciudad, cuenta con un alto contenido simbólico
obligado a improvisar en el lugar una estructura para los habitantes que la recorren y habitan, sin
La Calle Sarmiento es la principal senda inapropiada la cual se ha constituido en una embargo el lugar presenta un alto grado de
comercial de la ciudad de Tuluá, de ahí que este respuesta espontanea de la ciudad tanto al deterioro físico y social que se ve reflejado en la
uso del suelo sea en la actualidad, la principal influjo exagerado como al crecimiento y insuficiencia del espacio público para soportar la
causa de la invasión y exagerada utilización de la dinámicas que se presentan en su centro urbano. actividad urbana que demanda el centro de la
capacidad portante del espacio público del área ciudad, es así entonces, como es necesario
central de la ciudad, presentando un exceso de plantear un tratamiento que proporcione al
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centro una optima infraestructura física que este desde la óptica de los procesos de Y al otro extremo en el sector occidental de la
responda a las necesidades de la ciudad y de los construcción física y social en el espacio público calle Sarmiento en el cruce de la plaza Bolívar y
habitantes y que a su vez, posibilite una mejor de la ciudad (Ver Anexo 1. Artículo 37). el río Tuluá, se evidencia la ausencia de
calidad de vida. (Este planteamiento, hace parte elementos simbólicos que identifiquen los
de las estrategias formuladas en el Plan de Estas características que presenta el espacio elementos principales de la estructura del centro
Ordenamiento Territorial para la ciudad de público del centro también se ven implícitas en la de la ciudad; la calle Sarmiento que es reconocida
Tuluá; ver Anexo 1. Artículo 13) tensión que existe entre los costados oriente y como una senda peatonal, comercial y cultural, y
occidente de la ciudad, representados en el el río Tuluá, que a pesar de tener potencial como
En este trabajo académico se buscan resolver las sector oriental por el terminal de transporte, el senda ambiental, es un lugar del anonimato,
necesidades de índole urbanística que presenta cual actualmente ocupa un lugar muy importante carente de todo reconocimiento.
el centro de la ciudad de Tuluá, activando las en la estructura espacial y física del área centro
potencialidades del lugar por medio de un puesto que se ha constituido en un límite físico Ambos nodos mencionados anteriormente, poseen
sistema de espacios abiertos, que albergue usos entre el centro y el área de expansión urbana de en común su relación directa con la calle
y actividades que doten al ciudadano de la ciudad sin embargo esta edificación no solo Sarmiento, teniendo lugar en ella las dimensiones
escenarios evocadores de apropiación y presenta un uso de alto impacto para la zona, sino social y económica, por estar demarcada de
pertenencia, brindándole a éste una mejor que interrumpe la continuidad de la principal principio a fin por una actividad
infraestructura de espacios públicos que senda peatonal y comercial de la ciudad, lo cual fundamentalmente comercial y cultural, las
proyecten sus inquietudes de comunidad obliga al peatón a tener que ingresar a la cuales se ven exhaltadas con la presencia de: la
creativa, anónima y libre, donde a través del edificación cuando desea desplazarse de manera plaza Boyacá (caracterizada por la manifestación
diseño urbano se de solución al problema de continua al otro extremo de la ciudad,(Ver Anexo del gobierno y de la religión en ella con la
deterioro de las áreas centrales entendiendo 1, Artículo 138). Alcaldía municipal y la Iglesia san Bartolomé) y el
FOTO No. 4. Muestra: Zona del Parque Bolívar
FOTO No. 2. Muestra: Calle 27 Calle Sarmiento FOTO No. 3. Muestra: Puente sobre el Río Tuluá,
Calle 27, Oriente.
Calle 26
entre Carreras21 y 22 aledaño a la Galería
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parque Bolívar (al lado río) sobre el cual se ubica - Recuperar y transformar la calle Carlos
la biblioteca municipal. Sarmiento Lora Calle 27 (entre carreras 20 y Así:
30) en una serie de espacios públicos que
aprovechen su potencial como principal senda
comercial y peatonal de la ciudad por medio de un
6. OBJETIVOS
tratamiento integral que conjugue las actividades
urbanas con las de intercambio comercial.
6.1. OBJETIVO GENERAL
- Mejorar la conexión del área de trabajo con el
Reestructurar el área centro de la ciudad río y el actual terminal de transportes, mediante
mediante la revitalización del sector un fortalecimiento de dichos nodos como
correspondiente a la calle Carlos Sarmiento Lora, espacios públicos y significacionales, cuyos
cuyo desarrollo formal y espacial actuará como tratamientos actuarán como remate de la calle
primera y principal medida para el mejoramiento 27.
de la estructura de dicha centralidad, logrando
así un reordenamiento integral del área de - Elaborar una propuesta de vacíos, espacio
trabajo. público y mobiliario arquitectónico, que actúe
como complemento de la propuesta y que acentúe
las relaciones de la misma con otros sectores del
6.2. OBJETIVOS PARTICULARES área central de la ciudad.
Plano 2
FOTO No. 5. Muestra: Sector occidente, vendedores FOTO No. 6. Muestra: Zona comercial sobre la
ambulantes. calle 27.
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7. ALCANCE DEL TRABAJO 7.3 TEJIDO PROPUESTA
La metodología planteada para el desarrollo del En este capítulo se definen los criterios de
trabajo de grado, se apoya en la construcción de intervención tanto para la calle Carlos Sarmiento
tres capitulos: Lora como para sus espacios jerárquicos
ubicados sobre el recorrido: el Terminal de
7.1 TEJIDO ORIGINAL Transportes y el parque Bolívar (cruce con el río
Tuluá).
Este capítulo es una breve reflexión sobre la
ciudad intermedia y el espacio público. Dicha Estos tres componentes del sistema urbano de
información será el punto de partida, bajo el cual Tuluá, son fundamentales en la dinámica
se obtendrá el soporte conceptual, necesario contemporánea del centro de la ciudad; de ahí
para el análisis de la ciudad de Tulúa. que el tipo de tratamiento que se aplicará a cada
uno de ello es el siguiente: La calle Carlos
Sarmiento Lora será tratada como flujo
7.2 TEJIDO TRANSFORMADO peatonal, el terminal de transportes y el cruce de
la plaza Bolívar con el río Tuluá, se intervendrán
En este capítulo se realiza el análisis de la como espacios nodales; Los flujos peatonales y
estructura física y espacial del área central de la vehiculares que serán integrados en el terminal y
ciudad de Tuluá (estudio de caso) el río Tuluá, serán destinados a articular y
Plano 3
FOTO No. 7. Muestra: Terminal de Transportes FOTO No. 8. Muestra: Calle 27 Sector cerca al
río Tuluá.
.
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cualificar espacios deteriorados, introduciendo El criterio para ubicar los elementos del
elementos simbólicos al entorno urbano que los amoblamiento urbano que complementaran la Plano de la ciudad de Tuluá
circunda. actividad que se presenta en el espacio público,
(tales como: árboles, mobiliario, bolardos,
7.3.1 Calle Carlos Sarmiento Lora luminarias, cabinas telefónicas etc.) es
Esta comprendida entre las carreras 20 considerar la relación de estos con los hechos
(terminal de transportes) y la carrera 28 (tramo físicos existentes en el lugar, con el objeto de
paralelo al río), 8 manzanas a lado y lado de la satisfacer las necesidades del habitante y
calle Sarmiento, su extensión es de700 metros proporcionar una mejor calidad espacial a la zona.
lineales, con anchos entre fachadas que fluctúan
entre 10 – 12 metros. La calle se trabajará como 7.3.2 Área del actual Terminal de transportes
un espacio topológico, el cual relacionará En el centro de la ciudad de Tulúa, se plantea
elementos significantes que reforzarán tanto la una nueva edificación, la cual actuará como punto
actividad comercial como la actividad cultural, de referencia espacial y simbólica, de igual
esta última representada por edificaciones como: forma, se mejorará integralmente el sector por
medio del impacto generado por el cambio de uso
El Teatro Sarmiento, la Biblioteca Municipal, la que será complementario a la renovación física
Iglesia Bartolomé, el Palacio de Justicia, la propuesta para el lugar (componente considerada
galería Central. en el POT de Tuluá. Ver Anexo 1. Artículo 138).
Plano 4
FOTO No. 9. Muestra: Puente sobre el Río Tuluá
(Calle 27).
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7.3.3 Cruce Del Parque Bolívar Y El Río Tuluá las cuales han reflejado la jerarquía del espacio convierte en un espacio para el recorrido y la
Este hecho físico al igual que el terminal se público, en la relación de la plaza y las calles con plaza en un lugar para permanecer.
intervendrá como un nodo tensionante de la el edificio monumento.
estructura física de la calle Sarmiento, que La plaza y la calle desde sus inicios han
brindará alternativas espaciales propicias para el Además, al trascender los límites de la manzana involucrado un acontecer social, es así como la
intercambio sociocultural. principal, la vivienda asume un rol protagónico en calle definió el alineamiento comercial, ya sea
la escena urbana; esto lo plantea Juan Carlos este comercio especializado, periódico u
Mediante la intervención, se acentuará tanto el Pérgolis en arquitectura y elementos de ocasional, mientras la plaza dio lugar al
valor ambiental del lugar, proporcionado por significación, las ciudades latinoamericanas: “no mercado, entendido este como la expresión del
presencia del río, como el valor cultural es una arquitectura de edificios aislados, es una comercio masivo de productos de primera
proporcionado por la existencia del parque arquitectura de ciudad, de largos paramentos que necesidad, víveres, etc, actuando como un
Bolívar y la biblioteca Municipal. definen espacios como calles y plazas, son estos espacio de permanencia, mediador entre el
largos paramentos el marco arquitectónico para campo y la ciudad colombiana.
el espacio público. Cada construcción vale por sí
8. MARCO CONCEPTUAL misma pero vale más por ser integrante de un Es así como se observa en las ciudades
conjunto”. De la misma manera como se plantea el colombianas y más específicamente en la ciudad
TEJIDO ORIGINAL conjunto de edificaciones, también ejerce vallecaucana, la manera como la arquitectura fue
presencia en la ciudad el conjunto de espacios configurando la forma urbana, por medio de la
El presente marco conceptual presenta un abiertos: calles y plazas, que adquieren carácter definición de los espacios abiertos a través del
estudio sobre la formación de la ciudad con el tiempo, es así entonces como la calle se conjunto que le hace de marco al espacio público,
colombiana desde sus primeros asentamientos, donde sin perder este su individualidad se ha
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desarrollado una arquitectura aditiva en Los centros urbanos, son espacios vitales que han caso es en los centros de ciudad, donde
contraposición al sistema de vivienda exenta. Por estado directamente relacionados con la adquieren su máxima expresión los lugares de
esto, según las palabras de Pérgolis, Juan Carlos, presencia activa de ciudadanos; también, son memoria, (espacios simbólicos, de identidad
cobra valor la frase: “ lo individual se subordina espacios para la convivencia, el anonimato y la ciudadana, lugar de trabajo, recreación y de
al todo”. libertad, donde el espacio público es el escenario coordinación funcional), y los espacios para la
al cual converge el habitante, ya que es allí es lucidad (contacto sensorial y vivencial) del
Es este sistema de agrupación el que ha donde se pueden leer los diferentes componentes ciudadano que accede a él. Espacios que pueden
impulsado el desarrollo del actual centro de de la ciudad: socioeconómico, administrativo, ser reconfigurados y nuevamente puestos en
Tuluá, pero aunque se cuenta con la misma planificador, cultural, social y ambiental, siendo escena y que permiten la ejecución de los ritos
estructura física, no es igual la estructura lo físico y lo simbólico los atributos que urbanos.
conceptual, ya que el sistema urbano del centro complementan estos componentes urbanos,
de la ciudad, sufrió un proceso de creando una dialéctica integral entre lo estable y
transformación el cual se caracterizó por la lo inestable; la permanencia y la movilidad; donde EL ESPACIO PÚBLICO EN LAS CIUDADES
primacía de lo construido sobre lo vacío; de tal lo físico como atributo urbano determina la INTERMEDIAS
manera que todas las propuestas necesarias para estructura y desarrollo de la ciudad, y lo
Para el desarrollo de este tema, se retomó estudio del
brindar solución a los problemas ocasionados por simbólico es base de la colectividad, de su
espacio público en las ciudades intermedias realizado por
el paso del tiempo, partieron de macro imaginario y de su identidad
la arquitecta Isabel Llanos, ya que este trabajo permite
arquitecturas, que son incoherentes ante la entender la evolución del espacio público través de la
tradición que la ciudad colombiana había tenido Lo urbano está constituido por la relación de las historia, y brinda la posibilidad de su aplicación en el
en su concepción espacial. redes intangibles que se tejen al acceder por área de estudio (Tulúa Valle del Cauca).
medio de la percepción al espacio urbano; en este
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“El espacio público entendido para este caso grandes transformaciones; es así como se Es así como, el sistema de comunicación física en
como el escenario del encuentro, de la socialidad desarrolla una ciudad continua y compacta en la las ciudades no presentaban ninguna dificultad,
y del intercambio, que se reconstruye que lo individual se subordina al todo y lo privado las vías eran fáciles de recorrer, y los lugares
constantemente a partir de la mezcla entre se subordina a lo público. eran fáciles de identificar, ya que sus funciones
componentes como forma y contenido, se podían percibir. La escala peatonal, las calles
movimiento y quietud, constituyéndose así en el Para tal efecto, el recorrer la ciudad no estrechas y las plazas cerradas, indicaban que
espacio donde coexisten la movilidad y la implicaba solamente desplazarse de un lugar a eran el lugar del encuentro y la comunicación de
permanencia. otro, sino una de las posibilidades de disfrutar tipo social.
de todo aquello que la ciudad ofrecía. Este
Según el patrón dispuesto por las leyes de transito por las calles le permitía al habitante A partir de avenidas que permiten la
Indias, la expansión de la ciudad se expresó en la establecer fuertes vínculos sociales. construcción de los bloques en altura y dispersos.
prolongación de las calles, la extensión de la La ciudad contaba igualmente en sus centros con El espacio público es entonces el residuo
cuadrícula y la multiplicación de esas manzanas espacios de tipo congregacional, como parques y resultante del diseño de la ciudad, en la que
iniciales, destinando algunas a la construcción de plazas, propicios para el desarrollo de los priman los espacios para el automóvil.
parques que tienen como característica encuentros cotidianos y de las actividades
fundamental, el no desplazar del control comerciales e institucionales, lo que los convertía Ya no existe un centro o núcleo en esta ciudad,
funcional las actividades públicas. en lugares multifuncionales en donde se las actividades concentradas hasta el momento
Dichas actividades tienen lugar en calles, plazas desarrollaba, la gran parte de la vida de la en la calle, plaza y parque fueron dispersadas. La
y parques, que son parte de esa trama que crece ciudad, de gran significación para la comunidad y ciudad se zonifico teniendo en cuenta los usos
constantemente y de manera homogénea, a el individuo. (trabajar, habitar, comprar, divertirse y
diferencia del estilo arquitectónico que sufre
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circular), lo que ocasiono la dilución del concepto movilidad vehicular, se percibe la ausencia de visitantes como fuente de una historia ya pasada,
”multifuncional”. monumentos, el arte en el espacio público que ya que la nueva propuesta de la ciudad se
Los lugares para el esparcimiento cambiaron; ya antes había dado significado a partir del mito y configura a partir de las avenidas, las cuales se
que los habitantes contaban con grandes espacios lo religioso, se convierte en una nueva forma de encargan de enlazar y conectar esos nuevos
como complejos deportivos, parques articular la referencia de la realidad humana. flujos.
recreacionales, hoteles, en donde las actividades El espacio público en este contexto está
a desarrollar estarán claramente determinado por su insuficiencia y la falta de La ciudad actual está pensando en términos que
preestablecidas. elementos capaces de estructurar la ciudad, implican que el lugar de la vida pública no está
causa por la cual se define el espacio público delimitado; y aunque aún existen algunos lugares
En tanto que los habitantes ya no podían como esos lugares en donde se desarrolla la vida para el encuentro, entre ellos los espacios
recorrer la ciudad en poco tiempo lo que de la ciudad públicos de los barrios. Pero otros espacios para
incentivo la proliferación del tráfico motorizado, este nuevo tipo de encuentro de masas son los
es así como el aumento de la velocidad promovió Es así como el habitante de estas ciudades que centros comerciales que se constituyen en el
el crecimiento en extensión de la ciudad y ha experimentado esas transformaciones, se ve reflejo del nuevo orden significacional de la
aumento la dificultad de la orientación, además sumergido en un desarraigo donde el intercambio ciudad y donde se vive el anonimato que le
cambió la forma de la ciudad, inmersa en una red de experiencias es nulo, lo que causa una falta de permite a las masas la vida urbana, a través del
de vías. memoria hacia su ciudad, otro aspecto al cual se saberse proteger de una identidad homogenizada
ve sometido el habitante es la perdida de centro,
ocasionando por la degradación del centro
A partir de las construcciones en serie, sus tradicional, el cual solo sirve como supuesto para
avenidas y puentes en donde se organiza la el comercio y la forma de ser mostrada a los
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que da como resultado una cultura diversificada, ritos de una sociedad “encuentros y
acorde al nuevo habitante de la ciudad” 8 desencuentros, intercambios y negociaciones,
proclamaciones y celebraciones”10 Todo esto
“ El espacio público es un “territorio ligado a un espíritu de democracia que se
desterritorializado, que se pasa el tiempo siendo encuentra representado e identificado bajo una
reterritorializado y vuelto a desterritorializar materialidad y simbolismo, propios de los
después”9. habitantes en un espacio y tiempo exactos que
llegan a develar su vida cotidiana y sus formas
De igual forma la ciudad sufre transformaciones culturales.
que determinan una serie de concentraciones en
el espacio publico, desplazamientos que provocan
en el espacio falta de homogeneidad y de TEJIDO TRANSFORMADO
linealidad; ya que el espacio publico como bien
“publico” es un dominio en el que se ejecutan
8 LLANOS, Isabel. En EL Espacio Publico en la Ciudad
Intermedia Contemporánea, Trabajo de Grado en
Maestría. 1999.
9 AGUDELO, Luis Carlos “sobre la Nación de
territorios en la planificación”. Ensayo Postgrado 10 SALDARRIAGA. Alberto “que tan publico es el
Planeación Urbano Regional. Universidad Nacional espacio publico” Magazín Dominical El Espectador.
Facultad de Arquitectura. Medellín. 2000. p. 32 Bogotá. 3 de enero de1999.
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TEJIDO TRANSFORMADO
El Objeto principal de este tejido es entender
como se comporta el centro de la ciudad de Tuluá
y mas específicamente la manera como este es
impactado por las actividades que se desarrollan
en el espacio público.
Para lograr este objetivo es necesario establecer
el enlace entre tejido original o marco conceptual
y el tejido transformado, puesto que es a través
de la claridad conceptual como es posible
abordar con seguridad la interpretación física,
espacial, y social del objeto de estudio.
De esta manera conceptos como espacio público,
ciudad intermedia y centralidad urbana son
aplicados en el desarrollo del análisis urbano y
del sector, teniendo apreciaciones claras sobre
las diferentes problemáticas que presenta el
centro de Tuluá.
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cuales Tuluá posee una posición privilegiada que Distribuidas así: al área urbana 1.114,90 has,
TULÚA VALLE DEL CAUCA
la convierte en un epicentro regional; puesto que equivalente al 1,22% y al área rural 89.940,10
no solo está ubicada entre otros municipios del Has, equivalente al 98.78%, con una altura
9. ASPECTOS GENERALES
Valle a los cuales le sirve de “puente” e promedio de 973 m.s.n.m.
intermediario, sino que juega un papel
9.1 LOCALIZACION
equidistante entre Cartago, Armenia y Cali. 9.4 TOPOGRAFÍA
Desde el punto de vista de las coordenadas
La región distingue dos sectores
geográficas, Tuluá se encuentra a 4° 05´ de
9.2 LÍMITES topográficamente distintos: al oriente la primera
latitud norte y 76° 12´ de longitud occidental.
montaña perteneciente a la vertiente occidental
Limita: al Norte con el municipio de Andalucía y de la cordillera central con alturas que en algunos
El municipio de Tuluá se encuentra ubicado en el
Buga la Grande, al Sur con Buga y San Pedro, al sectores de los páramos Barragán y Santa Lucía
centro de la región andina, en la margen derecha
Oriente con el municipio de Riofrío y al superan los 4.000 metros de altura sobre el nivel
del río Cauca y en lo que podríamos denominar el
Occidente con Sevilla y el departamento del del mar, y al occidente la segunda de aspecto
centro del departamento del Valle del Cauca.
Tolima. plano correspondiente al Valle del río Cauca, y
Su área urbana está a 105 kilómetros al nordeste
ligeramente ondulada en el resto con colinas
de Cali (1 hora, 10 minutos) capital del
bajas cortadas por los ríos Tuluá, Morales, La
departamento, la cual en conjunto con Bogotá y
9.3 EXTENSIÓN Rivera y la quebrada el Ahorcado.
Medellín conforman el triángulo de oro,
estructurado por los principales centros de
El área municipal es de 910.55 kilómetros 9.5 CLIMA
producción y consumo del país, dentro de los
cuadrados y su cobertura es de 91.55 Ha.
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La diversidad topográfica permite disfrutar en la 9.6 POBLACIÓN significativos sobre la evolución y proyección de
región de todos los pisos térmicos: cálido, la población.
templado, frío y páramo. Generalmente el clima La ciudad presenta desde 1960 un ciclo de CABECERA TOTAL
AÑOS
de la ciudad es cálido, moderado y seco, con una urbanización acelerada, según datos MUNICIPAL POBLACIÓN
temperatura promedio de 24°C, y una humedad Grupos 1924 80.394 33.685
relativa de 73% aproximadamente. La de Total Hombres % Mujeres % 1973 115.319 81.069
precipitación media es de 1185 m manuales, el edad 1985 121.400 94.640
0-4 16183 8350 51.8 7833 48.4
régimen es bimodal, con dos periodos de lluvia 1993 145.531 120.063
5-9 17249 8762 50.8 8487 49.2
comprendidos entre marzo-mayo y octubre- 10-14 17832 9059 50.8 8773 49.2 1998 184.073 156.613
noviembre y dos periodos secos intermedios. 15-19 16895 8498 50.3 8397 49.7 2000 190.261 161.860
20-24 15786 7719 48.9 8067 51.1
Fuente: Plan de Desarrollo para Tulúa (Valle del
25-29 14890 7207 48.4 7683 51.6
Cauca) 2001.
30-34 15493 6925 44.7 8568 55.3
35-39 14583 6460 44.3 8123 55.7
Tabla 2
40-44 12002 5329 44.4 6673 55.6
45-49 9745 4483 46. 5262 54.
50-54 8372 3809 45.3 4563 54.55
55-59 5967 2906 48.7 3061 51.3
60-64 5228 2436 46.6 2792 53.4
65-69 3754 1697 45.2 2057 54.8
70-74 2694 1288 47.8 1406 52.2
75 y POBLACIÓN DE TULUÁ SEGÚN SEXO Y
Tabla 1 3615 1627 45. 1988 55.
más EDAD AÑO 2000
180288 86555 47.4 93733 52.6
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La infraestructura principal de salud de Tuluá de transporte aéreo no se presta actualmente en
Fuente: Plan de Desarrollo para Tulúa (Valle del está conformada por el hospital Tomás Uribe, la el aeropuerto Farfán, los pasajeros deben
Cauca) 2001. clínica Santa Ana de los Caballeros (ISS) y la trasladarse vía terrestre a los aeropuerto de
clínica de Occidente. En total estas instituciones Cali y Pereira. Desde 1984 la administración
cuentan con 300 camas hospitalarias. Si se municipal y diferentes estamentos, han
considera la población total del municipio, el trabajado para rehabilitar el aeropuerto, lo que
POBLACIÓN PROYECTADA MUNICIPIO DE número de habitantes por cama hospitalaria es dinamizará las relaciones de intercambio socio-
TULUÁ de 616, dotación que equivale aproximadamente económico de la región.
al doble del promedio nacional (1050 hab/cama).
Año Población URBANA RURAL 9.8 TRANSPORTE 9.9 ECONOMÍA
Hombres Mujeres TOTAL Hombres Mujeres TOTAL
2000 180288 74309 80352 154661 12314 13313 25627
De acuerdo con su posición estratégica Tuluá Posee una vocación agrocomercial, aunque el
2001 182526 65928 90894 156822 12351 13353 25704
cuenta con oportunidades de desarrollo por estar sector agrícola ha perdido preponderancia, el
2002 184723 67710 91243 158953 11181 14589 25770
sobre la troncal de Occidente, en relación con el sector servicios ha jalonado la economía del
Fuente: Plan de Desarrollo para Tulúa (Valle del puerto de Buenaventura y con la región cafetera, municipio y le ha impuesto dinamismo.
Cauca) 2001. Tabla 3 a lo que se suma la red vial que lo une con otros
municipios de la zona. Se destaca la reciente Un elemento de notable importancia, sobre el
9.7 SALUD ampliación de la vía Buga-Tuluá-La Paila, en doble cual se debe insistir, es el hecho de que Tuluá
calzada, que mejoró la seguridad, la comodidad y debido a su localización y sus interconexiones
la rapidez del transporte terrestre. El servicio viales con otros municipios, se ha convertido en
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foco comercial y de servicios. Esto hace que la época) se estaba empezando a desarrollar la gran Provincia de Popayán. Solo en 1825 obtuvo
economía de Tuluá no dependa exclusivamente de nueva población. su autonomía de municipio, ya que el 30 de mayo
las demandas, sino que sobre esta tienen del mismo año se reunió el primer concejo
influencia más de 10 municipios a su alrededor, Tuluá fue fundada a orillas del río que lleva su municipal, pero a pesar de esto Tuluá no figuró
entre los cuales se encuentran además de sus nombre y que es de indudable origen Pijao. De dentro del grupo de las ciudades confederadas
zonas limítrofes, los municipios de: Bolívar, acuerdo a algunos estudios sobre la conformación del Valle del Cauca, ya que aún dependía
Roldanillo, Trujillo y Zarzal entre otros. de los indicios Pijao y la similitud de nombres en civilmente de Buga.
la zona paralela sobre el valle del río Magdalena,
es posible relacionar que la terminación “luá” con En el año de 1857 con la ley 20 del 21 de
el prefijo en la gramática Pijao “Tu” significaría diciembre Tuluá se establece como capital de la
9.10 RESEÑA HISTÓRICA “tierra del más allá”. provincia de Tuluá, hecho ocurrido a través de la
En cuanto a su desarrollo, la vida de Tuluá ha asamblea del estado soberano del Cauca.
La ciudad de Tuluá no tuvo acta de fundación; estado ceñida a su río. La primera fundación, a
debido a esto se ha adoptado históricamente el orillas de sus aguas, estuvo fijado en el sitio de Quince años más tarde la Constitución del Estado
año de 1963, como el inicio de la fundación de Palomestizo, en los alrededores del actual expedida en Popayán el 3 de septiembre de 1872
Tuluá, ya que en los archivos históricos de Buga aeropuerto de Farfán, debido a que en esa época dividió el Estado en municipios y éstos en
reposa la solicitud por parte del alcalde de esa el caudal del río hacia parte de este sector. distritos y se declaró a Tuluá como municipio.
época de abrir el camino a Barragán, hoy en día
corregimiento de Tuluá. Esto significa que en los En 1730 Tuluá se convirtió en parroquia. El A mediados de 1875 la ciudad se vio obligada a
trapiches de Lemus y Aguirre (alcalde de la congreso de 1824, por decreto del 23 de junio, desplazarse hasta tomar su asentamiento
establece a Tuluá como parte integrante de la definitivo y de consolidación urbana debido al
FOTO No. 12. Muestra: Teatro Sarmiento a la
FOTO No. 10. Muestra: Parque Boyacá FOTO No. 11. Muestra: Iglesia San Bartolomé izquierda (Calle 27)
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cambio de curso que fue tomando el río., es en Para la década de 1920 a 1930 Tuluá recibe la comienza la construcción tanto del Palacio
este momento cuando se conforma el parque de llegada del ferrocarril y la construcción de la Municipal como del colegio Gimnasio del Pacífico,
Boyacá y la iglesia San Bartolomé. estación en el sector occidental donde constituye que actualmente es el Palacio de Justicia.
prácticamente un límite físico al desarrollo de
Es así como aparecen dos características Tuluá: la línea férrea del ferrocarril. Hacia 1960 la zona urbana de Tuluá llegaba hacia
importantes durante este periodo de formación: el occidente un poco más allá de las líneas del
la primera de estas características hace Para ésta misma época el río como segundo límite ferrocarril. Hacia el lado oriental aparecían
referencia a que la ciudad no se desarrollo físico se ve intervenido a través de la barrios como Victoria que se estaba consolidando
alrededor de un parque principal como la mayoría construcción de los primeros puentes sobre el río al igual que el barrio Fátima y el barrio
de las ciudades hispánicas; La segunda que por la Tuluá, partiendo de la construcción del puente
misma razón ya mencionada, sólo tuvo iglesia sobre la actual calle 27 (Calle Sarmiento Lora) y Alvernia que se componía de unas pocas casas de
parroquial a finales del siglo pasado, pese a tener sobre la calle 26 respaldada por el actual Palacio las familias más adineradas. Sólo a comienzos del
presbítero desde siglo y medio antes. de justicia, hechos con los cuales se comienza a año 1970 debido al empuje de la economía
pensar en un crecimiento sobre la margen aparecieron nuevos barrios, entre ellos: Rubén
Tuluá consiguió su verdadero desarrollo al oriental del río. Cruz, Porvenir, Farfán, Maracaibo, El Jardín,
promediar la segunda mitad del siglo XIX, aún Príncipe.
cuando su conformación está referida desde el A partir de estos límites: la línea férrea y el río,
siglo XVIII, cuando se fue integrando sobre la se constituye lo que actualmente es el área Un hecho de tipo macroeconómico contribuyó a
margen occidental del río, entorno sobre el cual centro de la ciudad. Donde aparecen elementos ese desarrollo como la bonanza cafetera que
se encuentra actualmente la Calle Sarmiento. arquitectónicos tales como: la empresa de luz de influyó en la ciudad; dando lugar a un
Tuluá, la galería, el pabellón de carnes y se fortalecimiento del comercio.
FOTO No. 13. Muestra: Llegada del ferrocarril a FOTO No. 14. Muestra: Actual Palacio de Justicia FOTO No. 15. Muestra: Gimnasio del Pacífico
la ciudad de Tuluá. puente sobre la Calle Sarmiento (Actual Palacio de Justicia)
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A comienzos de la década del 80 se establece la Gracias al eje de desarrollo, la ciudad se
planificación sobre las necesidades y es así como 10 ANALISIS URBANO comunica con otros municipios, con la ciudad
en 1988 y 1989 se da un paso en cuanto a espacio de Cali, capital del departamento, a la vez
público y equipamientos ya que se inician los que establece relación con el Norte y Sur del
trabajos de pavimentación de la vía a la Marina, 10.1 Estructura Vial país. Son estas relaciones las que proyectan
se amplían los andenes de la calle Sarmiento, se el carácter comercial, propio de la ciudad.
cambia de uso el colegio Gimnasio del Pacífico a El área urbana de la ciudad de Tuluá (valle del
Palacio de Justicia y se construye la terminal de cauca), actualmente cuenta con tres ejes viales 2. El segundo eje es el más importante de la
Transportes. estructurantes, cada uno con una característica ciudad de Tuluá, atraviesa de norte a sur la
particular. ciudad, el río Tuluá está acompañado por dos
Hacia los 90`s, se construye la transversal 12, y vías una a cada lado, siendo la del sector
en cuanto a la comunicación con otros 1. El paso de la troncal de occidente, occidental la de mayor importancia, esta
apartamentos se pone en marcha la construcción representa un límite físico para la ciudad con doble vía, es llamada avenida del río y es
de la llamada doble calzada “Buga-Tuluá y Tuluá- respecto al crecimiento de la vivienda, ya relevante por su valor paisajístico y por
La Paila” la cual reduciría el tiempo entre Tuluá y que sobre su costado oriental solo existen comunicar los sectores norte –sur
la capital del país.11 equipamientos que complementan el caracterizados por la presencia de
occidente de la ciudad, como institutos de equipamientos bastante representativos para
salud y edificios comerciales, entre otros que la comunidad.
suplen las necesidades de dicha vía. El resto
de su recorrido lo delimitan los cultivos de 3. El tercer eje está representado por la línea
caña e ingenios característicos de esta zona. férrea, y aunque el hecho de convertirse en
11 INTERNET , Fuente: www.alcaldiatulua.8m.com
FOTO No. 16. Muestra: Vía Férrea sobre la calle FOTO No. 17, Muestra: Paso-nivel
19 futura doble calzada.
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doble calzada aún es un proyecto, ya fue descongestiona, permitiendo un centro de que se comunican con el centro de la ciudad a
planteado en el P.O.T de Tuluá (Art. 33, carácter mixto, donde a pesar del influjo través de 6 puentes de uso vehicular.
Políticas generales urbanas), el cual pretende exagerado de los centros, aún pueden convivir el
convertir la carrera 19 en una doble calzada vehículo y el peatón. El tercer sector ubicado entre la línea férrea y
cuyo trazado sea paralelo a la vía férrea, el el barrio Bosques de Maracaibo es de forma
objetivo de dicho trazado es conectar el Siendo estas vías las únicas dos barreras físicas, irregular, con presencia de mallas viales en
sector nor – occidental proyectado para la que interrumpen la malla vial que va en sentido desorden y sin continuidad, conformado
consolidación de la ciudad con el sector sur- oriente-occidente; estas dividen la ciudad en principalmente por vías de servicio.
occidental. tres sectores.
Estos tres ejes que conforman el sistema El primer sector está localizado entre el río
estructurante de la ciudad, se comunican por Tuluá y la línea férrea, es un sector central de
diferentes vías colectoras y por dos vías arterias forma reticular que tiene una malla bien
principales: calle 25 y 29, las cuales definen el conformada, constituida principalmente por vías
área centro de la ciudad y son estas las arterias y colectoras; posee un paso a desnivel
principales conexiones del occidente con el por debajo de la vía férrea.
oriente; esta estructura vial compone un circuito
o par vial que atraviesa la ciudad, tal y como lo El segundo sector es de forma triangular, está
formula el P.O.T, en su articulo 35, ( Políticas de delimitado por la variante (troncal de occidente)
movilidad), lo cual representa un gran beneficio y el río Tuluá y su malla vial reticular esta
en la movilidad del área central, ya que la conformada principalmente por vías de servicio,
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10.2 EQUIPAMIENTOS PRINCIPALES la consideramos conveniente ya que a medida que
asciende la principal calle comercial, se
Según áreas características: Entre el par vial se encuentra comprendida La encuentra la presencia de equipamientos como el
zona céntrica; dentro de la cual el río define dos teatro, la biblioteca municipal y el recorrido a lo
Los ejes estructurantes de la ciudad como son el zonas; la primera (sector occidental), se largo del río que cuenta con obras de valor
río, la variante, la vía férrea y el par vial; por su caracteriza por la presencia del actual terminal artístico acompañadas de un gran potencial
ubicación estratégica, definen áreas que logran de transportes, la vía férrea, la galería, los ambiental, que representan un punto medio para
ser identificadas por la presencia de algunos centros comerciales y demás almacenes a lado y iniciar el sector salud. Esta zona actúa como
equipamientos que actúan dentro de ellas como lado de la calle Sarmiento, este sector amortiguamiento y como articuladora entre
hechos urbanos relevantes que se destacan como corresponde a la Ciudad Comercial. ambas ciudades; debido a esto, dicha zona en
elementos jerárquicos y simbólicos. este trabajo es considerada como otro sector de
Al otro lado del río encontramos la presencia intervención al cual denominamos Ciudad Cultural,
Como respuesta a estas zonas el P.O.T en su del ISS, el Hospital Tomas Uribe Uribe, la como complemento a los cinco sectores
Artículo 13 denominado Estrategias Clínica de occidente, droguerías entre otros usos planteados en el POT (Art. 13, estrategias
Territoriales para la ciudad, plantea destinados a la salud, debido a los cuales el territoriales).
intervenciones en estos sectores estratégicos, sector recibe la nominación de Ciudad Salud.
para los cuales a empleado la siguiente (cid:216) En la zona nor-oriental de la ciudad, la
nominación: ciudad comercial, ciudad salud, Existe un área de transición entre ambos influencia de la avenida del río y de la
ciudad educadora y deportiva, ciudad de sectores (comercial-salud), que aunque no ha sido variante, componen un área de bastante
intercambio regional Y ciudad nueva sur contemplada dentro de la denominación planteada importancia para la ciudad, puesto este
occidente. en el POT (Artículo 13 Estrategias territoriales) es un punto de intercambio regional de
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servicios especializados; planteado como (cid:216) El último sector de la ciudad es el sur-
una segunda puerta de la ciudad; occidental, planteado para crecimiento de
actualmente lo caracteriza la presencia vivienda.
del Coliseo de Ferias y es en este lugar
donde se plantea la reubicación del nuevo
terminal de Transportes.
(cid:216) La zona nor-occidental dela ciudad está
caracterizada por la vivienda, y es este el
sector proyectado para consolidar la
ciudad, mientras que actualmente su
principal equipamiento es el aeropuerto
Farfán.
(cid:216) La zona sur es nominada como ciudad
educadora y deportiva; sus equipamientos
principales son el estadio, el gimnasio del
pacífico, los balnearios Las Acacias y
Carlos Sarmiento Lora; acompañados de
la sede de la Universidad de Valle, la
ciudadela de universitarios, el colegio
Salesiano, la escuela de policía, los
campos de Paz entre otros.
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10.3 ÁREAS DE ACTIVIDAD transportes y la galería municipal; estos usos
traen como consecuencia la aparición de
Las seis ciudades nominadas por el P.O.T. para la estaciones de servicios en zonas marginales, al
ciudad de Tulúa en su Artículo 13 sobre igual que ruido y contaminación. En el caso de la
Estrategias territoriales: ciudad comercial, galería con un comercio atípico y de gran
ciudad cultural, ciudad salud, ciudad de impacto, se presenta el mayor problema de la
intercambio regional, ciudad educativa y ciudad debido a las consecuencias que esta
deportiva, y ciudad nueva sur occidente deben su genera en el entorno.
nombre a sus equipamientos principales, pero
también existen entre estas, áreas de transición
y movimiento urbano, dentro de las cuales la
vivienda es la protagonista; la excepción se
presenta en el área comercial y cultural, donde la
vivienda solo empieza a aparecer hacia el norte y
sur de esta.
En cuanto a la incompatibilidad de actividades, en
la mayoría de áreas los usos mixtos coexisten sin
problema alguno; a excepción del área central
comercial donde el mayor impacto es generado
por la presencia de las trilladoras, el terminal de
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10.4 ELEMENTOS DE LA IMAGEN ciudad comercial y ciudad cultural; los principales localizan al igual que los nodos en áreas externas
nodos del área los constituyen: el terminal de al centro de la ciudad.
Los tres ejes estructurantes de la ciudad actúan transportes, los parques Boyacá y Bolívar y el
como grandes protagonistas dentro de esta área correspondiente a la galería municipal.
clasificación.
Otros nodos tales como el hospital Tomas Uribe
La vía férrea actúa como una senda de gran Uribe, el instituto de seguros sociales, el barrio
significado histórico a pesar de la desaparición Estambul, el estadio, el cementerio los olivos, la
del ferrocarril; acompañada de la senda sede de la universidad central del valle y los
comercial de la ciudad (calle Sarmiento). puentes del ferrocarril y de las brujas, se
encuentran ubicados en los barrios periféricos
El segundo eje lo constituye el río, el cual de la ciudad.
representa el principal nodo lineal de la ciudad.
Dentro de los elementos clasificados como hitos
El tercer eje corresponde a la troncal de dentro del área central, se encuentran: el teatro
occidente, que constituye un borde para la sarmiento, el paso nivel, la iglesia Bartolomé, la
ciudad, limitando su crecimiento. biblioteca municipal, la iglesia de los franciscanos
y el palacio de justicia; otros hitos como la iglesia
La mayor confluencia de nodos e hitos de la de los salesianos, el coliseo de ferias, el
ciudad se localiza en el área central, (ver anexo 3 cementerio central y el aeropuerto Farfán se
cuadro 1) en el sector correspondiente a la
FOTO No. 18 Muestra: Puente sobre el Río Tuluá. FOTO No. 19 Muestra: Terminal de Transportes FOTO No. 20. Muestra: Parque Boyacá
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10.5 ESTRUCTURA URBANA (cid:216) El protagonismo del río Tuluá que cruza la
ciudad en sentido norte-sur, como su
El funcionamiento de la ciudad se estructura a principal arteria natural.
partir de los siguientes elementos: (cid:216) El límite actual que constituye la línea
férrea, acompañada de la presencia del
(cid:216) La importancia del centro como terminal de transportes, los cuales
contenedor de la mayoría de las actúan como articuladores simbólicos de
actividades de la ciudad, (especialmente la ciudad actual con su zona de
de la actividad comercial), de los mayores crecimiento.
flujos peatonales y de los principales (cid:216) La presencia de la troncal occidente que
elementos de significación urbana. actúa como borde de ciudad; a la vez que
(cid:216) La calle 27 o Calle Sarmiento como posibilita las relaciones comerciales de
principal senda comercial de carácter esta con su entorno.
semipeatonal con gran contenido
simbólico e histórico para los habitantes
de la ciudad.
(cid:216) La tensión que genera el sector nor-
occidental como polo de consolidación
residencial; y la zona sur-occidental como
zona de crecimiento futuro.
FOTO No. 21. Muestra: Teatro Sarmiento (Calle 27 FOTO No. 22. Muestra: Palacio de Justicia; visto FOTO No. 23. Muestra: Biblioteca Municipal
Carrera 23 esquina) desde el Parque Bolívar.
.
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férrea, donde se presenta una trama
11. ANÁLISIS DEL SECTOR fragmentaria, la cual es producto del crecimiento
espontáneo que se ha presenta do en este lugar.
11.1 MORFOLOGÍA
En cuanto a la relación de llenos y vacíos, esta se
11.1.1NOLLY presenta de forma desequilibrada, ya que
predomina lo construido sobre el espacio abierto.
Es un sector delimitado por dos hechos
espaciales: el río Tulúa ubicado al oriente de la En lo que respecta a la tipología de manzana, la
ciudad, y que se ha constituido en eje forma predominante cuadrada con un centro de
estructurante desde el mismo momento de su manzana de área bastante reducida, que a pesar
fundación, y el espacio lineal delineado a por el de esta característica, es utilizado como área de
trazado de la línea férrea ubicado al extremo parqueo.
occidental de la ciudad, y que se ha convertido
en un contenedor del trazado urbano del centro. El espacio abierto en el centro es muy reducido,
de allí que los únicos vacíos contundentes,
La trama urbana en este sector es de forma existentes en este sector correspondan al
ortogonal, sin embargo esto tiende a cambiar parque Boyacá y al parque Bolívar.
tanto en el sector oriental, debido a la presencia
del río y de la diagonal carrera 30, como en el
sector occidental, después del trazado de la línea
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11.1.2 ALTURAS DE LAS EDIFICACIONES
El sector se caracteriza por tener una escala
homogenea, ya que la mayoría de sus
edificaciones son de un piso de altura, sin
embargo, en el sector próximo al río, la altura de
las edificaciones va aumentando de tal manera
que presenta alturas que oscilan entre dos y
cuatro pisos.
Las construcciones que se destacan por su altura
son ( entre 3 y 9 pisos): el edifico Montoya, el
Concejo Municipal, el edificio de las Rentas
Municipales, Centro Comercial Plenocentro, la
Iglesia San Bartolomé. Esta última debido a su
función y su localización, se identifica como un
hito del sector.
1 Piso
2 Pisos
3 Pisos
4 Pisos
5 Pisos
9 Pisos
Plano 5
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11.2 USOS DEL SUELO no generan conflictos viales, ya que poseen zonas
especiales para la carga y descarga de los
El sector se caracteriza por tener una vocación insumos. Igualmente en esta área se encuentra
fundamentalmente comercial; la cual se ubica en una estación de servicio, cuyo uso del suelo es
torno a la Galería municipal, clasificándose en incompatible con las funciones que se desarrollan
venta de productos perecederos y no en el centro de la ciudad.
perecederos.
Otro uso que hace parte del entorno de la
El área que alberga los principales espacios Galería, es la presencia de casas de lenocinio que
públicos de la ciudad (parque Bolívar y Boyacá) interactuan de manera paralela con la actividad
presentan una actividad mixta producto de la que a esta le es propia, generando deterioro
heterogeneidad de sus funciones (comercial, social e inseguridad en el lugar.
institucional y cultural), las cuales sonde
cobertura local y urbana (ver anexo 3 cuadros 2 La actividad residencial en este sector es mínima
y 3) en comparación con la actividad comercial, sin
embargo este uso es compatible, ya que por su
Actualmente el terminal de Transportes a pesar ubicación en la periferia del área de intervención,
de tener las posibilidades de prestar un servicio no se ve afectada de manera directa por las
de cobertura intermunicipal, solamente tiene un funciones que alli se desarrolllan.
alcance municipal. Próximas a esta zona,
funcionan las bodegas que a pesar de su ubicación
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11.3 ESTRUCTURA ARQUITECTÓNICA
Estado de las construcciones
11.3.1 ESTADO DE LAS CONTRUCCIONES
Las construcciones en la zona más cercana al río,
se encuentran en buen estado, (éstas
construcciones presentan un uso cultural y
comercial especializado).
En las manzanas próximas al terminal de
transporte, predomina un mayor número de
edificaciones en regulares condiciones,
especialmente por la falta de composición en las
fachadas, las cuales son producto de estructuras
improvisadas que han surgido de la subdivisión
de los predios y de las adiciones parásitas a la
edificación original, todo esto con el objeto de
obtener mayor rentabilidad con los locales
comerciales.
Buen estado
Plano 6
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11.3.2. PATRIMONIO ARQUITECTÓNICO El centro de la ciudad posee un conjunto de
edificaciones patrimoniales que cuentan con un
DENOMINACIÓN DIRECCIÓN
La mayor parte de las construcciones declaradas alto valor arquitectónico y significativo, las
1.Biblioteca Municipal Calle 26 y 27 con carrera
como patrimonio cultural e histórico de la ciudad, cuales han sido cualificadas por su antigüedad,
2.Edificio sobre la Calle 27 y 28
se localizan en la zona central. Dichas función, simbolismo y jerarquía urbana. Entre Sarmiento Carrera 25 No. 26-42
construcciones han sido declaradas como tal en estas se destacan las siguientes edificaciones: 3.Edificio sede Hotel Embajador Calle 27 Carrera 25
4.Edificio Republicano (sede Carrera 24 No. 26-69
el articulo 27 del P.O.T para la ciudad.
Mínimax) Calle 27 No. 23-25
11.3.2.1 Teatro Sarmiento
5.Edificio comercial (hoy almacén Calle 27 No. 21-60
Estas construcciones, actualmente presentan El Retal) Calle 27 No. 36-16
deterioro arquitectónico y urbano como De estilo republicano, su construcción se 6.Hospedaje Europa Calle 27 Carrera 42
7.Colegio Comunidad Franciscana Calle 27 con Carrera 34
consecuencia de la incorporación forzada e remonta a la segunda mitad del siglo XIX, época
de Colombia Calle 27
incontrolada de actividades que son ajenas a la en la cual la Calle Sarmiento Lora se había
8.Casa Calle 27
función original para la cual fue diseñada la constituido en la pauta del desarrollo de la 9.Puente de la 27
edificación, el deterioro se manifiesta ciudad. La edificación de dos pisos de altura y
principalmente en los primeros pisos, lo cual con una planta en forma de “L” que conforma un
debido a la actividad comercial ha venido patio central, refleja la influencia de una Tabla 4
generando caos en la imagen visul del área arquitectura de pequeños balcones con una
central. marcada homogeneidad, debido a la repetición en
sus vanos.
FOTO No. 24. Muestra: Parque Bolívar (carrera 27) FOTO No. 25. Muestra: Avenida del Río carrera 28 FOTO No. 26. Muestra: Teatro Sarmiento
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11.3.2.2 Palacio de Justicia de los cuales se encuentra medio piso por debajo
del nivel cero sobre el Parque Bolívar y su planta
Construido en 1930, este edificio es una de las de forma rectangular es una planta libre, donde
primeras edificaciones que se localizan cerca al solo se localizan los muebles necesarios para el
río Tulúa. Su volumetría es de dos pisos de altura servicio de biblioteca.
y la tipología es de edificio exento; en sus inicios
se diseño como colegio (gimnasio del pacifico). Su
11.3.2.4 Iglesia San Bartolomé
fachada posee un ritmo, donde predomina la
simetría y el equilibrio.
Surgió como primera y principal edificación
religiosa de la ciudad hacia el año de 1875. Este
11.3.2.3 Biblioteca Municipal
templo resultado de un trabajo de concreto,
madera y mampostería en ladrillo, se desarrolla
Edificio modernista, que por su ubicación
en una planta rectangular coronada por una torre
centralizada, se comporta de manera jerárquica
que remata en una aguja.
en su relación con el parque Bolívar.
Su forma es sencilla, debido a que posee una
estructura reticulada a manera de columnas y
planos, localizados en cada uno de sus extremos.
Sus fachadas en vidrio dan gran transparencia al
interior. Su volumetría presenta tres niveles, uno
FOTO No. 27. Muestra: Palacio de Justicia FOTO No. 28. Muestra: Biblioteca Municipal (Parque
Bolívar) FOTO No. 29. Muestra: Iglesia San Bartolomé
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Plano 7 Plano 9
Plano 8
Plano 10
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11.3.2.5 Terminal de Transportes desvirtuada a causa de diferentes aspectos de la infraestructura vial; todo esto ha
entre los cuales se encuentran: el afán por desencadenado un impacto negativo en el sector,
Construido hacia la década de los años 80’s, Su construir pretendiendo con ello modernizar la que se manifiesta con altos niveles de
forma es sencilla, posee dos adiciones a lado y ciudad, la actividad económica que ha propiciado contaminación ambiental y sonora, sin embargo,
lado del volumen principal, las cuales funcionan la aparición de edificios inapropiados para la esta situación trata de solucionarse con la
como áreas cubiertas para las taquillas de venta. escala del contexto (edificios de apartamentos y implementación del par vial sobre las calles 29 y
oficinas) y las decisiones administrativas poco 25, el cual se complementará con la construcción
Su planta de forma rectangular aloja a un nivel razonables que han transformado el conjunto de de un puente que cruce el río Tuluá, generando
de 3.50 mts el paso peatonal de la carrera 20 a inmuebles de valor arquitectónico tradicional en continuidad con el oriente de la ciudad y el
la carrera 19 y una actividad comercial de bajo elementos individuales anodinos dentro de la acceso a la variante.
impacto. En el nivel de la calle se desarrollan las estructura urbana.
actividades propias del terminal de transporte. Sobre la calle 27 (calle Carlos Sarmiento Lora) y
En la actualidad el edificio se encuentra con las carreras contiguas a ella se presenta una
problemas de deterioro social y arquitectónico, 11.4 ESTRUCTURA CIRCULATORIA relación mucho más equilibrada entre los flujos
este ultimo como producto de fallas en su vehiculares y peatonales, sin ser la óptima, a
estructura. Actualmente el municipio presenta un alto flujo causa de un tráfico vehicular moderado que se ve
vehicular que cruza el centro de la ciudad en dos acompañado de un alto flujo peatonal, que es
11.3.2.6 El Conjunto Arquitectónico
de los costados del Parque Boyacá en sentido generado principalmente por la oferta comercial
oriente – occidente (calle 26 y 25), que existe en el sector Centro.
La unidad arquitectónica existente en el
principalmente con vehículos de servicio público,
momento en que fueron construidas estas
que han traído como consecuencia la saturación
edificaciones del centro, en la actualidad ha sido
FOTO No. 30. Muestra: Terminal de Transportes sobre la FOTO No. 31. Muestra: Calle Sarmiento entre
Carrera 19. carreras 22 y 23.
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Actualmente la calle 27 se destaca como departamentales. A este hecho se suma la
principal eje de comunicación peatonal entre los incompatibilidad existente entre los usos
extremos oriente-occidente del sector, sin comerciales del sector y la actividad de
embargo, no es una senda que cuente con la intercambio de pasajeros.
infraestructura física que posibilite el tranquilo
y comodo desplazamiento peatonal por el lugar. La carrera 28 y la avenida del oriente son vías
Igualmente esta calle tiene como característica paralelas al río Tulua, localizadas en los extremos
particular, que se ve interrumpida en el lugar de occidental y oriental respectivamente, las cuales
encuentro con el terminal, debido a esto el se destacan por ser los principales ejes de
peatón se ve obligado a ingresar al éste para comunicación vehicular entre los sectores norte
poder llegar al barrio La Esperanza. Así mismo la y sur, las cuales reciben los flujos que
carrera 19 que va paralela a la línea férrea se ve actualmente llegan de las calles 26 y 25. Esta
interrumpida en el paso por el terminal de avenida del río está acompañada por un sendero
transportes, motivo que ha impedido la relación peatonal que se destaca por la ausencia de
directa entre la actividad comercial y la elementos que potencialicen la vocación
actividad residencial. ambiental que este lugar posee; además presenta
otro problema en el extremo Norte y es la falta
En la zona del terminal de transportes, también de continuidad en la circulación debido a la
se ha abusado de la capacidad de la ubicación de un grupo de viviendas en el borde
infraestructura vial; con la llegada de flujos del río.
vehiculares intermunicipales e Inter-
Plano 11
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11.5 ESTRUCTURA VERDE La distribución espacial de las zonas verdes en
el sector no alcanzan el nivel de elementos
estructurantes del sistema urbano, ya que se
La relación de la edificación con el andén y la vía encuentran desarticulados de los demás sistemas
es inmediata debido a la ausencia de antejardines del espacio público. De igual forma, el sistema
y zonas de transición en el sector. ambiental y paisajístico con el que cuenta el río
Tuluá ha venido perdiendo su potencial debido a
La única estructura del centro que ha recervado la ausencia de un tratamiento integral que
lugar para las zonas verdes es la calle Sarmiento, articule el sistema verde con la estructura de
sin embargo, estas se encuentran deterioradas, espacio público
debido a la falta de cuidado y a los criterios de
intervención que fueron considerados en el Los parques urbanos: Boyacá y Bolívar, no
momento de plantearlas. cuentan con la infraestructura de espacio publico
necesaria para suplir las necesidades reales de la
Los espacios adyacentes al río Tuluá se población de Tulúa, ni generan en los habitantes
constituyen en un potencial ambiental, que en sentido de apropiación y pertenencia.
este momento son subutilizados a causa de la
falta de normativa y de criterios de intervención La vegetación que se presenta en el lugar es
claros en cuanto al tema ambiental. variada: en los parques existen grandes masas
arbóreas de diversas especies, en el área del río
existen palmas y arboles que han sido sembradas
FOTO No. 32, Muestra: Rivera del río Tuluá (Avenida FOTO No. 33, Muestra: Rivera del río Tuluá Pl ano 14
del Río)
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de +manera aleatoria y en uno de los costados de encuentran espacios publicos adyacentes y de
la calle Sarmiento Lora se presentan palmas de soporte a grandes equipamientos como el
bajo porte, que aunque no son producto de una terminal de transporte, el centro de salud,
correcta planificación, se han consolidado como instituciones educativas, instituciones
parte activa del sector. administrativas y centros culturales.
Aunque con el paso del tiempo se han creado
11.6 ESPACIO PÚBLICO diferentes espacios públicos tanto espontáneos
como planificados, la Plaza Boyacá, aun continua
Tulúa al igual que en la mayoría de las ciudades siendo el principal lugar de encuentro,
intermedias, concentró el desarrollo de sus intercambio y expresión social de la ciudad de
principales actividades cívicas, religiosas, lúdicas Tuluá.
y culturales en el área centro de la ciudad y de
forma especifica en la plaza central, núcleo De esta forma se puede concluir que el espacio
aglutinador de las principales funciones urbanas y público del centro de Tuluá, se encuentra
elemento significativo para los habitantes de la estructurado a partir de los siguientes espacios
ciudad. abiertos:
El espacio publico del centro dela ciudad se
encuentra caracterizado por zonas de actividad:
economica e institucional. De igual forma se
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11.6.1 Parque Boyacá 11.6.2 Parque Bolívar temporalidad del parque, es la ubicación de
Enmarcado por una vegetación frondosa, este obras artísticas de estilo moderno, que se
parque como todos los de su tipo, es escenario Constituido como un espacio tensor en la entremezclan y coexisten con la del Busto de
tanto de recorrido como de estancia, por lo cual estructura del centro de la ciudad, surge como Bolívar, el cual en su ubicación coincide con el
tienen lugar en él, la recreación pasiva, el complemento a la biblioteca municipal, la cual es eje del acceso a la Biblioteca Municipal.
comercio informal, las ceremonias religiosas, fundamental y dinamizadora de la vida cultural
entre otras actividades, ante las cuales son los de la ciudad. Además, cabe anotar que la vocación Este equipamiento es el principal atractor de
habitantes quienes se adaptan a las cultural forma parte de la identidad del parque, flujos peatonales en el día, pero por la ausencia
determinantes espaciales del lugar, ya que este lo cual ha generado en éste, la tendencia a la de actividad nocturna en torno al parque, este
no ofrece las condiciones óptimas para el recreación pasiva. lugar solamente actúa como lugar de paso
desarrollo de la dinámica urbana que en este necesario para la comunicación con el sector del
parque se desarrolla. El parque Bolívar, por estar localizado sobre una río Tulúa.
senda semipeatonal que comunica actividades
Esta actividad urbana lo convierte en uno de los comerciales y residenciales, al igual que por su
espacios públicos más vitales no solo del área proximidad con el río, es considerado no solo un
centro sino de toda la ciudad, pero esta actividad lugar de remate sino también un lugar de paso.
solo tiene lugar en el día, lo cual tiene relación
directa con las actividades y servicios que se dan Este Parque a diferencia del Parque Boyacá, se
en torno al parque (religiosas, cívicas, caracteriza por la austeridad en la vegetación y
comerciales y de educación) las cuales no dan esta delimitado por palmas, que refuerzan su
cabida al disfrute nocturno del espacio. forma urbana. Un aspecto relevante en la
FOTO No. 35. Muestra: Parque Bolivar FOTO No. 36. Muestra: Biblioteca Municipal
No. 34. Muestra: Parque Boyacá
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11.6.3 Calle Carlos Sarmiento Lora presencia de palmas de bajo porte ubicadas de
principio a fin en el recorrido que corresponde al
Esta calle a diferencia de las otras encontradas área centro y por la ubicación de algunos
en el centro, es considerada como espacio público elementos de mobiliario como cestas de basuras
estructurante, ya que por el tratamiento al cual y teléfonos públicos.
han sido sometidas sus superficies, la calle tiene
como potencialidad, la conexión y continuidad
que establece entre la zona del río Tulúa y la 11.7 ELEMENTOS DE LA IMAGEN
zona residencial en el costado opuesto.
El principal nodo del centro sector es el parque
La circulación peatonal esta determinada por Boyacá, ya que en torno a éste tienen lugar el
andenes que tienen unas dimensiones de 3,70 mts culto, el uso institucional (Alcaldía Municipal), y
hacia el costado donde se ubican las “casetas” de el uso educativo (Colegio Sagrado Corazón de
los vendedores ambulantes y 2.30 mts en el Jesús). Complementando este nodo tan
andén que se encuentran enfrente, donde la importante para el sector, se encuentra la
ausencia de amoblamiento y condiciones óptimas Iglesia San Bartolomé, que actua como el
para la actividad urbana, son la principal principal punto de referencia para los habitantes
característica. de Tuluá, tanto por su forma urbana como por el
contenido simbólico que proyecta.
De otra parte, el tratamiento en los andén de
mayor dimensión esta caracterizado por: la
Plano 15
FOTO No. 37. Muestra: Calle Sarmiento entre carreras
22 y 23.
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Otros espacios que invitan a la reunión y que relación a traves de ella del uso comercial con el Una vez identificados los nodos e hitos
actuán como nodos son: el parque Bolívar que ambiental. espaciales del centro, en este item se planteará
7contiene una actividad de tipo cultural debido a la manera como el sujeto vive la ciudad.
la existencia de la Biblioteca Municipal y la Al norte del terminal de transportes, se La calle Sarmiento proporciona todos los medios
Galería que a pesar de presentar una encuentra el paso a nivel, que en el pasado fue para crear un diálogo urbano, ya que el habitante
problemática tan fuerte tanto por el deterioro valorado como hito debido a las actividades que de la ciudad de Tulúa puede encontrar en el
físico de la construcción como a nivel social, aun sobre este se desarrollaban, sin embargo en la centro una ruta que esta bien establecida por la
convoca a los habitantes que requieren de los actualidad, a pesar del cambio de uso, aun es misma actividad de la calle. Los almacenes y Los
servicios que alli se ofrecen. considerado como punto de referencia debido a cubículos de los vendedores dibujan una manera
La antigua vía del tiempo atrás fue considerada la fuerza de su tradición la cual aun esta vigente para ser recorrida y así mismo, hacen partícipe
como una senda muy importante de la ciudad, en la memoria de los habitantes de Tuluá. al habitante de una actividad social única, que
pero actualmente esta situación ha cambiado está determinada por la vocación cultural que
debido al deterioro en el que se encuentra la El río Tuluá es un borde natural que identifica al posee la ciudad. De igual forma, hay reglas que
zona y por los problemas de accesibilidad que ha sector de ahí que sea un hito para sus son aceptadas por las personas que transitan por
generado el flagelo social. habitantes. esta vía, éstas no son de tipo individual sino
colectivo, que con el paso del tiempo y la
El terminal de Transportes hace parte de los cotidianidad se han ido transformando en código
nodos del sector, ya que por su ubicación se ha del lugar o simplemente costumbres.
convertido en un lugar de referencia y de paso a Los desplazamientos en el lugar son
traves de l a calle 27, la cual no solo es la via interrumpidos debido a la forma en que se han
estructurante del sector, sino que permite la localizado los vendedores, lo cual ha traído como
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consecuencia, la cualidad del espacio de ser 11.7.1 ENTREVISTAS EN “EL ESPACIO Se puede interpretar a partir de las diferentes
tópico puesto que su evidente transformación es PUBLICO” opiniones, una característica inherente al espacio
susceptible de ser percibida por el cuerpo público, y es la posibilidad que tiene “El lugar
humano experimentando aglomeración y “Lo físico, lo perceptivo” para ser observado a distancia ” 12. Debido a
ahogamiento por la cantidad de productos. todo lo que sucede en el espacio publico, siempre
La compra, la venta, la bulla, los vendedores, el será posible concebirlo de múltiples maneras.
Por ultimo se puede concebir el espacio como movimiento, la actividad, “DE TODO” son
utópico ya que es pensado de diferentes maneras palabras del ama de casa que vive a diario el En muchos casos el habitante confunde su
según el individuo que lo perciba, puesto que de recorrido de la galería a la casa, viviendo lo espacio publico o tal vez lo confundimos nosotros
un lado esta el vendedor que piensa en poder ser público mas que nadie, presenciando el evento desde la óptica del urbanista, ya que al escoger
el dueño único del ámbito donde se localiza, sin voluntaria e involuntariamente. como agradable en el espacio publico un centro
ser excluido, sino privilegiado dentro de los usos comercial, un almacén o la galería, nos indica que
de la ciudad; y de otro lado está el habitante Para ella la respuesta a la pregunta: ¿Que el habitante no puede saber que es espacio
común que transita y desea que en este sitio se característica tiene la calle Sarmiento? Es publico porque no lo ha tenido (“me gusta la
pueda disfrutar con la tranquilidad que el completamente diferente a su contraparte, es cortesía de las vendedores, no me gusta el
vendedor ambulante le ha negado, de igual forma, decir al funcionario ya que para él, todo el transito de vehículos y las casetas”) el habitante,
el habitante anhela una ciudad sin limites y con potencial que podría ofrecer la calle como es sencillo y desprevenido, el caminante solo
aberturas en las cuales se lea la forma urbana, ya espacio público, se ve opacado por una serie de tiene en su mente imaginarios de todo aquello que
que cada sujeto construye su ciudad de acuerdo actividades generadas por habitantes poco quiere de su “tierra de nadie” para poder
a sus necesidades y aspiraciones individuales. deseables.
12 SALDARRIAGA. Op. cit.
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sentarse a conversar con aquellos amigos que solo urbana, y de esta misma forma es visto por todos anonimato, lugar de servicios y de coordinación
puede ver de visita en sus casas o aquel que le los ciudadanos en la ciudad actual, sin embargo funcional 15.
contaron sus abuelos que se encontraban en la no debemos dejar de lado el derecho con el que
calle y podían saludar, ya que el modernismo no cuenta todo ciudadano de tener un espacio También espacios que deben permitir el disfrute,
le ha dejado otra alternativa. urbano habitable en el que se pueda desplazar e necesario para el goce físico del ciudadano, para
interactuar tranquilamente. el contacto sensorial y vivencial con su ciudad y
Publico o trabajo? “Para que haya vida en la con sus conciudadanos16. Esos espacios que
ciudad debe haber razones, de lo contrario se El centro es un espacio que debido a las pueden ser reconfigurados y nuevamente puestos
extingue”13Muchas veces el ciudadano solo puede características de su ocupación, requiere de la en escena, pero por el habitante desprevenido y
pensar en el trabajo ya que es la manera de coordinación de sus actividades urbanas, al igual no por el planificador racional, estos espacios
sobrevivir y Tulúa como cualquier ciudad cuenta que la identificación simbólica y ordenada de su públicos están determinados por una imagen
con un gran número de vendedores ambulantes, dinámica, por consiguiente la creación de las donde se adecua la esponja, que al mismo tiempo
los cuales se han aprendido a aceptar como parte condiciones necesarias a la comunicación entre absorbe y expulsa los líquidos que atrapa 17.
vital del espacio público y por esto al acudir al los actores.14 El hombre accede a un espacio a
centro y ver la mercancía que ofrecen en través de su percepción y experiencia y esto 11.7.2 SÍMBOLO
cubículos, es tan normal como el hecho de ser determina la representación simbólica que el Los símbolos en la ciudad constituyen una
empujado al desplazarse, “lo uno no puede apocar elabora del entorno espacial, generándose herramienta de reconocimiento para sus
lo otro hay que concertar”. El vendedor publico lugares de memoria, espacios simbólicos de habitantes. En Tulúa encontramos símbolos de
es solo uno de todos los actores de la vida identidad ciudadana, espacios de diversidad y
15 SERNA., Op. cit.
16 LLANO., Op. cit. p. 234
13 Ibid. 14 CASTELL, Op. cit., p. 168 17 AGUDELO, Op cit., p. 32
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índole constructivo y natural que ayuda a igual que el terminal que al ser un sitio de paso enorme sarcófago que alberga los cuerpos
referenciar a los tulueños en el espacio público y obligado ha impulsado la actividad lúdica en él. inertes de mi nimiedades y bisutería18.
siempre están presentes en su memoria dando
testimonio de su actitud y forma de ver la El Teatro Sarmiento es identificado como sitio
ciudad. de nostalgia por el recuerdo de lo que tiempo 11.7.3. ENTREVISTAS SÍMBOLOS EN LA
atrás representó la calle Sarmiento para sus CIUDAD
Los parques Sarmiento Lora, Boyacá y Parque vidas. Las iglesias Salesianas y San Bartolomé
Guadua, lago Chilicote, comfamilia y, El río, son también son valoradas como símbolo de sus Los diferentes habitantes de la ciudad, pueden
espacios abiertos que han construido en los creencias y por su valor en el tiempo, “En ellas dar diversas respuestas acerca de su
tulueños el significado de la recreación pero solo ingresa el ciudadano como espectador que interpretación sobre el espacio público y su
en días de descanso ya que el resto de la semana, presencia los ritos religiosos. En la sociedad significado. Las diversas espacialidades de la
el transcurrir en la ciudad es su principal urbana moderna, secularizada, los lugares ciudad están constituidas de infinidad de
objetivo. Teniendo en cuenta la temporalidad de simbólicos se asocian con otros ritos, en especial símbolos que recrean y caracterizan los lugares,
los lugares mencionados, su relación con el con aquellos que se asocian al comercio. Los a la vez que permiten la expresión de sus
ciudadano ha ido variando en la medida que se centros comerciales son los nuevos templos que habitantes. La galería cabe anotarse como
responde a las necesidades de los habitantes y convocan a una ciudadanía para ejecutar la ejemplo dentro del área central, no sólo como el
al devenir propio de la ciudad. misma, el ritual del consumo. El centro comercial sitio donde acuden las personas a comprar sus
es y no es publico. En tanto esta poblado de víveres, sino como un sitio de encuentro con los
En cuanto a lo construido los centros comerciales consumidores lo es. Al desocuparse para a ser un amigos de clase popular; por otro lado el centro
gozan del valor de encuentro para los tulueños, al
18 SALDARRIAGA, Op. cit.
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comercial, que es el llamado sitio de los “Ricos”, pero encerrar a los vendedores ambulantes y su Las dinámicas de la ciudad intermedia en el caso
el vendedor ambulante es un símbolo que significado en un centro comercial es esterilizar especifico de Tulúa, se analizarán a partir del
pareciera efímero por ir de lado a lado, pero la y disponer únicamente para el consumo”.19 espacio público. Se interpretará la dimensión
aglomeración de ellos ha ocasionado que sean física y simbólica del espacio público, a través
vistos como los dueños de la Calle Sarmiento, Pero además de este significado las calles de la identificación de elementos que coexisten
ellos están presentes creando “sitios de próximas al río representan el pueblo, al sentirse en el centro de Tulúa y que han provocado
encuentro en la ciudad como lo diría alguien” caminando entre lo normal, sin pretensiones cambios con respecto a las espacialidades del
“para mi no hay sitio específico de reunión, las porque el río es el límite entre la pobreza y la centro.
casetas y las esquinas de los carniceros, allí se riqueza, entre lo popular y lo digno y lo elegante.
reúne mucha gente”. La reflexión se concentra en un área
11.7.4. EL ESPACIO PÚBLICO EN EL
determinada por la carrera 20 hasta la carrera
CENTRO DE LA CIUDAD DE TULÚA
De otro lado la calle significa en el colectivo 28 y calles 25 hasta la calle 29.
“Comercio” porque para el ciudadano “como toda Este análisis se realizó a través de la
calle comercial, de día mientras estén abiertos Para la reflexión en este caso lo que interesa interpretación sobre las ciudades intermedias
los almacenes es segura y de noche es solitaria y examinar es la función del espacio público planteada por Isabel Llanos en “El espacio Publico
oscura porque le falta iluminación”, pero el particularmente en la zona centro de la ciudad en la ciudad Intermedia contemporánea”, la
problema en las ciudades modernas no es la luz, intermedia, en este caso en la ciudad de Tulúa – observación de la ciudad y las encuestas (Ver
es el comercio, porque cabe preguntarse ¿Quién Valle del Cauca la cual se ha visto afectada por anexo 2) realizadas a los actuales funcionarios de
va a caminar por esos espacios desocupados los cambios en su estructura y en su forma. Planeación Municipal, habitantes de la ciudad de
donde nada va a suceder? “Sería más sensato dar Tulúa y usuarios del espacio público presentes en
0un orden a todo aquello que esta en desorden, el área centro de la ciudad, donde se buscaban
19 SALDARRIAGA, Op. cit.
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obtener información que permitiera detectar las Sub-área 1 – Terminal de Transporte 11.7.5. INTERPRETACIÓN DEL ESPACIO
tendencias, la orientación y actitud del usuario Sub- área 2 – Galería Municipal PÚBLICO EN EL ÁREA
respecto a las espacialidades arquitectónicas Sub-área 3 – Parque Boyacá CENTRO DE TULÚA
ubicadas en la ciudad y en particular en la zona Sub-área 4 – Parque Bolívar
centro, información que permite una Sub-área 5 – después del río Tulúa (oriente de la
aproximación sobre la movilidad, y la ciudad) A partir de los juicios establecidos después de la
permanencia del espacio público de forma interpretación del estudio del espacio público, en
especifica en el área centro sobre la manera Es así como las encuestas se entregaron de las ciudades intermedias elaborado por la Arq.
como los usuarios se relacionan con él, así mismo forma espontánea a personas presentes en cada Isabel Llanos, del cual se retomó su metodología
establecer una actitud sobre el problema de los sub-área, que permitirá tener percepciones de reconocimientos, encuestas esporádicas,
vendedores ambulantes que se constituye en uno diferentes del centro, de acuerdo a la análisis planimétricos, entre otros, con los
de los problemas más sobresalientes sobre la experiencia de permanencia en cada una de estas análisis hechos a Tulúa específicamente en el
Calle Sarmiento, así mismo se busco establecer sub-áreas. área de intervención (sector centro), se busca
las valoraciones de los habitantes de la ciudad establecer en que forma se presentan los rasgos
con respecto a los aspectos simbólicos y la de movilidad, y permanecía en el área centro de
frecuencia de relación con el centro de la ciudad la ciudad.
y su espacialidades. La encuesta se aplicó a una
población, teniendo en cuenta las siguientes
variables: la edad, lugar de residencia y
ocupación, así mismo se dividió el área centro en
cinco sub-áreas, como las siguientes:
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11.7.5.1. MOVILIDAD personas se detengan a conversar o a mirar las
vitrinas, obstaculizando aún más la circulación.
A lo largo de la calle 27 (principal eje comercial),
se encuentra un tipo de anden que a pesar de ser PERCEPCIÓN
amplio no responde de manera eficiente al
aumento en el flujo peatonal, causado por el El andén se establece como el lugar de paso, y
incremento en la población y por la concentración encuentro tanto con el comercio como con la
e intensificación de gran parte de las actividades actividad social.
comerciales de la ciudad en este sector. A esto
se le suma la cantidad de vendedores ambulantes Los andenes de la calle 26, presentan falta de
ubicados en este andén, ya que en los andenes de continuidad, debido a la ausencia de estos en
menor ancho que se encuentran en frente, se algunos tramos y al ancho tan reducido en otros,
observa una característica particular, que conduce al peatón a transitar en ocasiones
determinada por el hecho de no ser transitada por la calle, esto debido a que ciertas
en igual cantidad que como sucede en el andén construcciones se han salido del paramento. Todo
donde los vendedores ambulantes se ubican, esto ha generado un factor de riesgo para el
generando en los usuarios la sensación de peatón ya que esta vía tiene alto flujo de
multitud relacionada con la presencia de las vehículos de servicio público.
casetas de los vendedores ambulantes. Sin
embargo la estrechez que se forma en los dos
tipos de andenes no es obstáculo para que las
Plano 16
FOTO No. 38. Muestra: Calle 27 Sector Galería
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En algunos tramos de la calle 28 se identifican
algunas particularidades como por ejemplo en el
tramo comprendido entre la carrera 20 y 21, el
cual se caracteriza por tener usos como la
galería municipal y el palacio de carnes, las
trilladoras de café, depósitos de la llamada
“chatarra”, bares de prostitución, juegos de
billar, etc, los cuales han contribuido al deterioro
del sector tanto a nivel social como físico, Estas
actividades también impiden el flujo vehicular
fluido, deterioran la calidad del espacio público y
las condiciones de habitabilidad.
PERCEPCIÓN
El andén ha sido diseñado con el único objeto de
comunicar dos puntos distantes.
Plano 17
FOTO No. 39. Muestra: Calle 26 entre carreras
21 y 22
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Entre las carreras 27 y 26 en el sector donde se
encuentra el centro comercial del Parque, se
desarrolla un comercio especializado del cual se
beneficia una población diferente a la que accede
al comercio que tiene lugar en la galería. En este
sector también se encuentran desde pequeños
almacenes en deterioro, hasta supermercados en
condiciones inadecuadas, debido al entorno
cercano que les proporciona inseguridad y
desorden.
PERCEPCIÓN
La calle multifuncional es ocupada de tal forma
que obliga a disminuir la velocidad vehicular y
afecta la percepción del espacio.
FOTO No. 40. Muestra: Sector galería municipal FOTO No. 41. Muestra: Ventas improvistas sector
sobre la calle 28 Pabellón de Carnes
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La fluidez vehicular de las carreras, presenta
problemas, debido a la sección vial y al continuo
cruce con las calles, que impide realizar un PERCEPCIÓN
desplazamiento rápido a lo largo de las carreras Independiente del tipo comercio que se ofrezca,
27, 25 y 23, donde se concentran las conexiones la calle es el lugar que conduce a los posibles
con los barrios y con equipamientos importantes consumidores hacia su espacio comercial
como es el caso de la carrera 27 que comunica preferido.
con el Colegio Salesiano, todo esto con excepción
de la carrera 28 o avenida Kennedy que debido a
su condición de avenida permite la fluidez
vehicular, esta fue la primera avenida construida
en la ciudad con el objeto que sirviera de soporte
para la estructura del río, sin embargo el peatón
se encuentra más desprotegido que en cualquier
zona del centro, lo que ha producido un total
desarraigo y falta de pertenencia.
Plano 18
FOTO No. 42. Muestra: Centro comercial del FOTO No. 43. Muestra: Zona de la Galería.
parque
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La calle en el centro con trama ortogonal:
circulación más lenta, la calle es fragmentada por
la avenida, como consecuencia de las necesidades
de las ciudades actuales.
PERCEPCION
La avenida: fluidez.
Plano 19
FOTO No. 44. Muestra: Carera 27 con Calle 27
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11.7.5.2. PERMANENCIA parque. Adicional a esto se encuentran grupos costados del Parque, de manera rápida,
territorialmente establecidos, uno de los cuales guerdando distancia con todo lo que sucede en su
Una de las espacialidades públicas en donde son los lustrabotas, ubicado en la calle 26, donde interior. En el fin de semana se cambia un poco
permanecían los habitantes de Tulúa aún años se localizaron unos módulos para tal labor, y el esta rutina, debida a la visita de familias de
atrás y que aún conserva su carácter de espacio otro grupo es el de ancianos que se ubican en bajos recursos que llevan a sus niños a ser
de encuentro, es el Parque de Boyacá, ubicado en horario diurno en el costado de la calle 26 frente fotografiados, a subirse en el carrito alquilado, o
el centro fundacional y actúa como elemento a la Iglesia San Bartolomé. La población que cierto número de personas que se quedan
ordenador de la trama en torno al cual se visita el Parque Boyacá es en su mayoría adulta, comiendo algo allí después de la ceremonia
concentran múltiples usos de orden institucional, acude allí para encontrase con amigos o para litúrgica.
religioso, comercial y educativo. vender dulces, cholados y otras mercancías
comestibles. Este lugar conserva las conductas
El Parque Boyacá a pesar de encontrarse en el de encuentro, de proximidad y reconocimiento
centro, no ha caído en el anonimato; por el que no se diluyeron en el anonimato. Igualmente
contrario este espacio hace parte de una es posible acceder al Parque Boyacá para
actividad cotidiana. atravesarlo, cuando así lo requiere el recorrido,
Se observan dos maneras de hacerlo: la primera
Es así como se estableció la circulación libre por en forma diagonal debido al diseño en planta que
el parque, aquí el peatón no se siente agobiado presenta el parque, y quienes así lo hacen
por la multitud, mientras que la gran cantidad de establecen un contacto o simplemente
personas que se encuentran, se sientan en torno intercambian miradas con otras personas,
a los jardines, que se ubican hacia el interior del mientras que la segunda se realiza pore los
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PERCEPCIÓN
Espacio congregante multifuncional.
Plano 20
FOTO No. 45. Muestra: Parque Boyacá.(zona FOTO No. 46. Muestra: Parque Boyacá (esquina
de Lustrabotas) contigua a la Alcaldía Municipal calle 25)
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Sobre la calle 27 y 26 entre carreras 28 y 27 se
encuentra el Parque Bolívar o el Parque de la
Biblioteca, el cual recibe este nombre gracias a
la proximidad de la biblioteca municipal; este
parque carece de la vitalidad propia de los
espacios congregantes, ya que por el solo circulan
quienes se dirigen a la biblioteca o al Palacio de
Justicia que se ubica frente al Parque. Así mismo
se ubican de forma esporádica hacia la calle 27
algunos hippie y en el acceso de la biblioteca
sobre la calle 26, algunas personas que trabajan
en temas relacionados y/o complementarios a las
actividades que se desarrollan en el Palacio de
Justicia.
PERCEPCIÓN
La indiferencia como consecuencia de la
modernización de la ciudad, ha generado la
perdida de significado.
Plano 21
FOTO No. 48. Muestra: Parque Bolívar (Calle 27
con Carrera 27)
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PERCEPCIÓN en tener un espacio en el que pueda identificarse
La malla urbana estructura la ciudad, pero el como grupo, bien sea por edad, ocupación, etc.
habitante trata de transformarla y apropiarla.
En el sector aledaño a la galería municipal se
encuentra una espacialidad falta de consolidación
donde se congregan los habitantes que están
influenciados por la galería municipal y aunque se
localizaron en este lugar para respaldar el CAI,
debida al mal estado de las construcciones y al
abandono en el cual se encuentran, tiende a
convertirse en una zona de nadie, donde conviven
indigentes, prostitutas y vendedores de la calle.
Todo esto da lugar a que este espacio se diluya
como espacio de permanencia y encuentro,
convirtiéndolo en un sobrante de la trama
urbana, carente de orden y planeación.
Este espacio a pesar de no poseer la
característica de espacio público de reunión,
manifiesta el interés del habitante de la ciudad
Plano 22
FOTO No. 47. Muestra: Biblioteca Municipal FOTO No. 49. Muestra: Calle 28 Sector galería Zona
de Estacionamiento
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En la zona posterior del terminal de transportes PERCEPCIÓN
(occidente) de la ciudad se encuentra un espacio Espacialidad del encuentro, generada por la
donde se ubican viejos camiones, así mismo se cercanía y la afinidad aún, sin ser preestablecida.
encuentran en uno de los extremos que
conforman este espacio, unas viviendas que
plantean discontinuidad con el sector del centro,
sin embargo en este lugar debido a la cercanía de
un barrió con otro se presentan actividades que
reúnen a los habitantes del sector generando una
dinámica urbana en la cual no solo participan “los
camioneros” sino los habitantes de las viviendas
los cuales sacan sus sillas hacia este espacio
para poder intercambiar experiencias con los
conductores de los camiones o para jugar cartas
en un pequeño sitio construido a manera de
mobiliario urbano para la función recreativa
(mesas con sus sillas en concreto).
Plano 23
FOTO No. 50. Muestra: Paradero de los
camiones entre carreras 19 y 18
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reconocido dentro del área centro. Este es un
buen lugar para el encuentro con otros
Sobre la calle 27 entre carreras 27 y 26 se habitantes de la ciudad. Aquí el anonimato no es
encuentra el centro Comercial del Parque, predominante. Pero si es de tener en cuenta que
construido como uno de los centros comerciales este centro comercial es frecuentado
más modernos de Tulúa, se ubica muy próximo al principalmente por personas con una buena
Parque Bolívar, motivo por el que lleva su nombre. capacidad económica.
Este centro comercial es uno de los más
concurridos en la ciudad, en donde reúne gran PERCEPCIÓN
cantidad de personas, quienes concurren El área comercial genera un flujo peatonal
generalmente para acceder al cinema. intenso, que también se relaciona con el
El esquema del centro comercial se caracteriza referente o hito urbano.
por sus fachadas abiertas, logrando una relación
permanente con el comercio de la calle. Se
observa una primacía del comercio exterior,
sobre el interior; contrariando a los centros
comerciales propios de las grandes ciudades.
Su desarrollo hacia el interior es muy escaso ya
que ubica unos pequeños locales comerciales y
una institución financiera que de la mano del
cinema permite que este lugar aún sea
Plano 24
FOTO No. 51. Muestra: Centro
Comercial del Parque
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El Centro Comercial ubicado en el Centro, es una giran en torno a los pequeños locales que allí se
estructura que trata de simular un espacio encuentran
comercial dirigido a un público que desea acceder
a productos detodo nivel, como: artículos para el PERCEPCIÓN
hogar, ropa, etc. Se proyecta como los llamados El Centro Comercial actúa como una estructura
“San Andresitos” los cuales se han generalizado mediadora entre el encuentro y el consumo.
debido a la necesidad de agrupación de
vendedores que ofrecen sus productos a un
módico precio. En este sitio conviven diferentes
tipos de compradores logrando así una respuesta
de reconocimiento entre una gran cantidad de
población en Tulúa. Este sitio a pesar de no
ofrecer vitrina hacia el exterior ha logrado
permanecer como un sitio lleno de vitalidad
comercial; pero no de vitalidad como sitio de
encuentro o permanencia, ya que allí solo se va a
consumir, aquí no se ofrecen sitios donde el
visitante pueda sentarse debido a que se
caracteriza por la estreches tanto de los
corredores como de los recorridos que solo
Plano 25
FOTO No. 52. Muestra: Carrera 25 con
calle 27 Ubicación del C.C. Pleno Centro
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En Tuluá fueron construidos unos centros PERCEPCIÓN
comerciales para un grupo de consumidores de Estructuras nuevas se requieren de espacios
menor capacidad y compra donde es posible vitales.
encontrar artículos propios de supermercados,
pero con ciertas restricciones. Tal es el caso del
almacén Surtifamiliares ubicado en la zona del
terminal que a pesar de los artículos que ofrece
no es el supermercado de más aceptación ya que
en este sector aún predomina la compra en la
tienda de barrio o en la zona de la calle 27 o
simplemente en el lugar reconocido como
Olímpica, lo cual a dado paso a que este lugar sea
subutilizado.
Algo similar ocurre con confamiliares que se
encuentra cerca de surtifamiliares, ya que a
pesar de su estructura con gran capacidad para
la compra, no logra atraer todo el público para el
cual fue diseñado, debido a que se ubica en una
zona deteriorada.
Plano 26
FOTO No. 53. Muestra: Supermercado Surtifamiliar FOTO No. 54. Muestra: Edificio de Confamiliares
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El Almacén Ley es un tipo de supermercado al
cual acuden las masas y a pesar que en este
momento su acceso esta obstaculizado por los
vendedores de la calle 27, goza de un gran
reconocimiento en el sector y la ciudad; allí se
pueden encontrar alimentos, electrodomésticos,
juguetes, ropa y es precisamente variedad de
productor y el valor simbólico los que han
conservado su imagen.
PERCEPCIÓN
Espacialidades comerciales reconocidas en el
tiempo y en el espacio.
Plano 27
FOTO No. 55. Muestra: Almacén Ley
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La Galería Municipal ha permanecido en la PERCEPCIÓN
memoria de los habitantes, los cuales lo Se han dejado atrás las características iniciales,
identifican como un lugar hostil tanto por con las cuales funcionaron los edificios.
estar ubicada en una zona deteriorada como
por los cambios de uso que ha tenido con el
tiempo. En sus inicios se vendían únicamente
productos comestibles; actualmente se puede
encontrar: ventas de ropa, artículos
decorativos, etc; posee cuatro accesos
ubicados en cada uno de los costados de la
manzana, pero estos accesos no son de fáciles
de identificar ya que se encuentran
obstaculizados por los locales comerciales que
están dispuestos en todo el borde del volumen;
este hecho a ocasionado que su único acceso
reconocible sea el de la calle 28, donde
predominan compradores como los campesinos
que llegan el día de mercado o simplemente las
personas de la zona. Esto hace pensar que
este no es un sitio de permanencia, sino de
indiferencia .
Plano 28
FOTO No. 57. Muestra: Calle 27 sector
FOTO No. 56. Muestra: Interior de la Galería
pabellón de carnes
Municipal
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elementos de la imagen urbana, los cuales son
TEJIDO PROPUESTA
fundamentales para entender y dar una
respuesta física a la manera como perciben y
Para el desarrollo de este tejido propuesta se habitan el espacio público los tulueños. Es así
tiene como soporte la claridad conceptual entonces como se inicia el tejido propuesta,
obtenida en el desarrollo del capitulo tejido dando lugar tanto a la mirada disciplinar del
original, donde a través del marco conceptual se espacio como a la mirada del habitante,
abordan temas como ciudad intermedia, estableciendo elementos comunes que permiten
centralidad urbana y espacio público, todos ellos tener tranquilidad en la formulación tanto de los
elementos que permitieron el análisis urbano y proyectos urbanos para el centro como en la
del sector, el cual se constituye en el segundo formulación y diseño arquitectónico de los
soporte fundamental para la formulación y proyectos puntuales.
desarrollo de las propuestas para el área central
de la ciudad de Tuluá.
Por medio del análisis urbano y del sector, fue
posible entender las diferentes dinámicas que se
presentan en el centro de la ciudad de Tulúa,
teniendo en cuenta tanto la variable física y
espacial, como la variable social, la cual ha sido
abordada desde la interpretación de los
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12. PROYECTOS URBANOS PARA LOS El comercio formal: gremialmente organizado,
DIFERENTES SISTEMAS QUE COMPONEN EL demandante de servicios financieros y con una
ÁREA CENTRAL armónica relación con el sector público.
Dentro de éste comercio se encuentran áreas
identificadas por la concentración de usos, las
1.2.1. SISTEMA COMERCIAL Y DE SERVICIOS cuales denominamos zonas especializadas:
(cid:224)
DIAGNOSTICO Bodegas y abastecimiento: ubicados
básicamente sobre la calle 29 y las carreras
El centro de la ciudad de Tulúa, al igual que los
(cid:224)
21 a 23, estas áreas de graneros, bodegaje y Sector financiero: ubicado en los sectores
centros de otras ciudades, tiene características
redistribución, generan por la falta de orden más especialización y con actividad urbana,
mixtas. En el caso especifico del área de
en su ubicación, condiciones difíciles de este sector es uno de los principales polos
trabajo la principal característica que posee es
desplazamientos y pésimas condiciones generadores de flujos en el área central y a
la presencia de la actividad comercial; la cual a
ambientales. la vez es unsectore carente de áreas de
través de la historia siempre ha tenido un lugar
(cid:224)
Supermercados: este sector se caracteriza parqueo.
en la espacialidad urbana del área central de la
(cid:224)
por los altos índices de construcción Sector administrativo municipal: conformado
ciudad de Tuluá, caracterizándola como ciudad
(edificios muy altos) por la estrechez del por la alcaldía y el concejo municipal, al igual
región terciaria y de servicios.
espacio público y la ausencia de que por el palacio de justicia y por el edificio
parqueaderos. de los juzgados.
Actualmente coexisten dos tipos de actividad
comercial:
Plano 29
FOTO No. 58. Muestra: Calle 27 sector
pabellón de carnes
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La principal falencia de estos sectores es el influencia de la galería y el pabellón de carnes,
estacionamiento; actualmente la necesidad de sus productos son expuestos y vendidos sin
parqueos la suplen transitoriamente los lotes condiciones óptimas de higiene.
(cid:224)
vacíos, cuyas características son: la ausencia de Los vendedores de productos no perecederos:
diseño apara este uso y los improvisados ubicados en casetas en la calle Sarmiento.
cerramientos que muestran el descuido y falta de Este comercio informal se ha ido modelando
interés en la estética urbana. como una expresión físico ambiental dentro del
En los parques también se evidencia el problema área central. En este sector se han establecido
de las zonas de parqueo, por lo cual son los variedad de usos complementarios como sectores
costados de estos los que suplen dicha necesidad. de compraventa, comederos populares, venta de
ropa de segunda y áreas de bodegaje transitorio
El comercio Informal: organizado en sindicatos y y estacionario.
generado por la situación económica y social El comercio se constituye en la principal
actual. Este tipo de comercio representa a un actividad del centro, si embargo en las calles 25
tipo de microeconomía y a una población que y 29 dicho comercio se presenta de manera
aumenta cada día, reclamando un lugar en el paralela con la actividad residencial; siendo esta
espacio público del centro. una respuesta de los barrios para integrarse al
Este carácter informal se expresa especialmente área central. Por lo general los pobladores de las
como una actividad vial de diferentes tipos: zonas de uso mixto en el área central son
(cid:224)
Los vendedores de productos perecederos: propietarios que están relacionados con la
actualmente ubicados en el sector de mayor actividad comercial.
Plano 30
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de esta conciliación; se conformaran
espacios caracterizados por la presencia de
PROYECTO actividades complementarias que propicien el
encuentro y el disfrute de compradores.
Se dotara a las edificaciones destinadas a sedes
La propuesta tiene como objetivo aplicar en los
bancarias, de una expresión corporativa.
diversos sectores del área central, la
Además se establecerá una acción de renovación
normatividad establecida por el P.O.T en cuanto a
urbana para el sector central en cuanto al tema
las acciones urbanísticas, “.... las cuales se
implementan como estrategia para mejorar los de parqueo, ya que su carencia, limita las
niveles de confort y funcionalidad que dichas actividades comerciales, financieras y
administrativas, al igual que el goce de ir al
áreas caracterizadas por la concentración de
usos requieren.....” centro de la ciudad.
(cid:224)
Sector de abastecimiento especializado:
este sector concentra los supermercados y
Las acciones urbanísticas establecidas por el
actividades comerciales que tienen
P.O.T. son :
almacenes de exposición, pero demandan
(cid:224) bodegas, se busca especializar esta área
Sector de concentración comercial: su
corrigiendo sus disfuncionalidades que son
principal objetivo radica en el afianzamiento
básicamente los altos índices de ocupación y
de la calle Sarmiento como primer referente
construcción y la ausencia de parqueaderos.
inmediato del área centro, mejorando su
(cid:224)
expresión y características propias dentro
Plano 31
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•
Sector de renovación: el P.O.T dice que aplica proporcionara un entorno que la destaque como características de su desarrollo incompleto y
para aquellos sectores del suelo urbano que epicentro cultural del área central. parcial plantean un urbanismo y dotación
(cid:224)
en razón del alto deterioro físico, ambiental Sector de rehabilitación urbana: según el incompletas”, esta situación la encontramos
o social que presentan, requieren de P.O.T, “esta acción aplica a aquellas áreas en los dos grandes y exuberantes parques de
modificaciones sustanciales a su estructura morfológicamente homogéneas del suelo la ciudad como lo son la arborización paralela
urbana y usos de suelos con el fin de urbano que han sido alteradas en sus a la línea férrea y el malecón del río Tuluá,
recuperarlas y adecuarlas a las necesidades patrones iniciales, bien sea en las los cuales actúan como principio y final de la
de la ciudad, dentro de este sector se edificaciones o en los usos del suelo”. actividad comercial; estos parques requieren
encuentran todas las actividades de comercio Esta acción en el área central, se hace de obras y equipamientos para ser lugares de
informal y los servicios complementarios que necesario en las edificaciones aledañas a la zona recreación y esparcimiento que aprovechen
acompañan esta microeconomía. Aquí se del río Tuluá, de manera que permitan mayor sus condiciones ambientales naturales.
(cid:224)
plantea una acción de salubridad pública, permeabilidad con el eje ambiental ordenador Sector de conservación: cuyo objetivo en el
siendo la renovación la mejor manera para de la ciudad. P.O.T, “es proteger el patrimonio cultural de
resolver las demandas de espacio para el También mediante esta acción se resolverá el la ciudad, representado en las áreas que
comercio de perecederos que bajaran en problema de deformación de las manzanas sur poseen valores urbanísticos históricos
intensidad al ser trasladado el acopio occidentales de la zona central, las cuales representativos de una época de desarrollo
mayorista al sector definido por el P.O.T. albergan gran cantidad de lotes vacíos, algunos de la ciudad e involucrándolas a las
dedicados al parqueo. exigencias del desarrollo urbano
(cid:224)
Otra acción de renovación la constituye la Sector de mejoramiento integral: el P.O.T, contemporáneo”.
manzana del teatro Sarmiento, para la cual se “plantea este tratamiento a aquellos Dicho patrimonio cultural esta compuesto por
sectores de la ciudad que por las obras aisladas, conjuntos urbanos y perfiles
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urbanos, los cuales se encuentran ubicados en ciudad se transforma y organiza como
toda el área comercial, cuya actividad ha ocupado totalidad ambiental.
(cid:224)
en su totalidad el área de los primeros pisos, Otras consideraciones:
alterando la distribución espacial del predio
original, el cual se subdivide de manera El P.O.T en su articulo 139 define como operación
progresiva, con el objeto de albergar el máximo urbanística la renovación urbana de la galería
de locales; ante esto se propone restringir la central, por lo tanto en esta propuestas se
actividad comercial en estas edificaciones, los plantea incluirle el pabellón de carnes, ya que
cuales necesitan espacios que eduquen y como tal funcional y urbanísticamente forman un solo
reivindiquen su pasado, siendo huellas conjunto. Dentro de la renovación, se asume a la
construidas para ser referentes de identidad edificación como un contenedor de usos
dentro del área central. complementarios a las actividades comerciales
(cid:224)
Sector de desarrollo: según el P.O.T, “aplica propias a la galería central.
para aquellas áreas del suelo urbano no En cuanto al sector del actual terminal de
urbanizadas y para la totalidad de las áreas transporte, la decisión de ser incorporado a las
de expansión, con el fin de desarrollar las nuevas calidades urbanas y al sector, debe estar
acciones de urbanización y adecuación orientada a la concentración de actividades
tendientes a la incorporación y articulación comerciales, culturales y ambientales.
con el tejido urbano de la ciudad”. Es claro
que el río Tuluá es por excelencia un sector
de desarrollo para indicar hasta donde la
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12.2 SISTEMAS DE ABASTECIMIENTO mayoristas y del comercio de menudeo, asociado
a la delincuencia común y a la obstrucción de los
accesos a los locales de comercio formal,
DIAGNOSTICO ocupando los andenes y obligando al peatón a
El P.O.T define la ciudad de Tuluá como una usar la vía vehicular.
ciudad terciaria y monocéntrica, caracterizada
por la vocación comercial y prestadora de Por otro lado este uso de gran impacto genera la
servicios; la cual ha ido surgiendo de manera necesidad de otros usos complementarios para el
espontánea, al igual que la estructura física en la campesino como la venta de productos
que se desarrolla. veterinarios, insumos agrícolas, ferreterías,
almacenes de compra y venta de ropa y calzado
Cuando tocamos el tema del abastecimiento de segunda, graneros, bodegas, residencias y
dentro del área central, el punto crítico es la lugares de esparcimiento como bares, billares y
combinación de actividades en la galería central casas de lenocinio.
ya que en el interior del conjunto funcionan de
manera simultánea la central de acopio y el
pabellón de carnes; generando un gran impacto en
las zonas aledañas.
Dicha área actúa como punto de encuentro de
campesinos y se caracteriza por la presencia de
Plano 32
FOTO No. 59 Muestra: Vendedores ambulantes
Galería Municipal
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Las principales consecuencias de la actividad de corredor vial nacional a Buenaventura. En el
la galería son: contaminación por ruido, basuras, acceso a la ciudad se encuentra la llegada de
malos olores, grandes avisos publicitarios; al igual anillos que vienen de Santa Lucia y Barragán y en
que la ocupación adicional del espacio público por su entrada por el occidente esta el panorama que
chivas, buses de escalera, camperos y camiones. permite la integración con la zona de Riofrío.
Al hablar del conjunto arquitectónico, se
justifica la intervención en este sector, por la PROYECTO
presencia de edificaciones con valor Es obvia la necesidad de asumir la actual plaza de
arquitectónico en el área, cuya imagen mercado y el pabellón de carnes como un
deteriorada de los primeros pisos es producto de conjunto urbano, debido a su similar
la presencia de estos equipamientos. funcionamiento y estilo.
La existencia en el área central de usos de gran La actividad que se desarrolla actualmente en la
impacto como son la plaza de mercado y el galería central, no es tan perjudicial para el
terminal de transportes se debe al cruce de sector del centro, ya que con el tiempo este
caminos sobre el cual está ubicado Tuluá, el cual edificio ha ido cambiando de uso para el comercio
hace que el paso por el área centro de la ciudad informal, desplazando la actividad que lo ha
sea obligatorio. caracterizado a través de la historia como es la
venta de productos perecederos; esta actividad
Anticipando la necesidad de una propuesta vial en que ha salido del edificio se ha apropiado de la
el área central, se deben tener en cuenta los calle y se ha establecido una unión más fuerte
siguientes datos: La avenida 4 actualmente es el con el pabellón de carnes; ante esto, con la
Plano 33
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propuesta se comparte la estrategia del P.O.T
de reubicar en una nueva central de acopio la
función del pabellón de carnes y el comercio
informal de productos perecederos.
El centro seguirá contando con la función que hoy
se desarrolla en la galería central o “plaza de
mercado” llamada aun así por los habitantes de la
ciudad.
En el edificio correspondiente al pabellón de
carnes se plantea un uso que complemente a las
actividades comerciales del conjunto; éste
contará con una franja de espacio público entre
la carrera 23 y 20 a la cual hemos denominado
parque lineal del centro.
Además esta zona constituirá uno de los
principales puntos de aparcamiento del área,
debido a la implementación de un subnivel común
a ambas edificaciones destinado a tal fin.
Este proyecto será complementado con las
propuestas del sistemas vial.
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12.3 SISTEMA VIAL se acomodan aleatoriamente. Otro problema que
genera en la ciudad el tema de los parqueaderos,
DIAGNOSTICO es la falta de diseño de estas construcciones ya
que no tienen ni la precaución de crear los
Los principales problemas del sistema vial, accesos por las vías de servicio ni la señalización
radican en la falta de eficiencia del servicio adecuada que los identifique el habitante
público, puesto que las rutas existentes en el externo al sector, generando como consecuencia
afán de dar un mayor cubrimiento a la totalidad la apatía o indiferencia en el uso del servicio
del área urbana con un solo recorrido, descuidan puesto que los parqueos existentes solo son
los tiempos de desplazamiento haciendo que utilizados por los trabajadores del área central,
estos sean más demorados que incluso el mientras que los visitantes prefieren parquear en
desplazamiento caminando o en bicicleta, todo la calle.
esto a llevado a los habitantes de la ciudad a
buscar como medios de transporte más eficiente Todo esto acarrea grandes problemas en el
los antes mencionados al igual que los espacio público; ya que no existen restricciones
motocicletas. que controlen el parqueo en los andenes, y en las
rampas de acceso a los semisótanos.
El tema de los parqueaderos públicos cobra gran
importancia para este sistema, puesto que
funcionan en lotes no planificados (lotes
esquineros o centros de manzana), y los vehículos
Plano 34
FOTO No. 60. Muestra: Espacio público sobre
la calle 27 con carrera 26
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Por otro lado, en el espacio público no solo no se Esta tesis, plantea la construcción del par vial
cumple con la normativa vigente para libre como red alterna, circundante del área central
desplazamiento de los discapacitados, sino que en para posibilitar el libre desplazamiento del
algunos sectores no existe una delimitación clara peatón, armonizando la existencia del vehículo y
entre la vía vehicular y la peatonal, todo esto el peatón en un mismo lugar .
sumado a la falta de parqueos para motos y También se plantea un par externo (calle 25 y
bicicletas que también invaden el espacio público, 29) para el acceso, carga y descarga de
colocando en peligro la vida del peatón y mercancías desde y hacia el centro; y el par
afectando el derecho de disfrutar la interno (calle 26 y 28) entre carreras 26-27 y
permanencia en el centro. 21-22, para carga y descarga de pasajeros;
convirtiendo ésta en la principal ruta de
transporte público del área; la cual se
PROYECTO complementara con una propuesta de bahías,
paraderos, señalización de rutas, mobiliarios y
La estrategia principal para este sistema se basa otros, valorando de esta manera el sector más
en el articulo 13 del P.O.T de Tuluá, el cual comercial del área (manzanas a lado y lado de la
propone la construcción del par vial de las calle Sarmiento), dentro del cual se propone
carreras 25 y 29 para promover la crear una red vehicular de 200x200 mts y una
reorganización de rutas de transporte público red peatonal de 100x100 mts; en la cual las
junto con un sistema de paraderos permanentes. esquinas contaran con un diseño especial que
Plano 35
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obligue a disminuir la velocidad del vehículo y que La segunda área de aparcamiento se plantea en el Este proyecto de zonas de aparcamiento se
acentué el carácter de encuentro. conjunto administrativo, compuesto por la complementara con la construcción de bahías y
alcaldía municipal, concejo municipal, parque con la implementación de una señalización
Dentro del articulo 13 del P.O.T para la ciudad se Boyacá, palacio de justicia y demás secretarias; restrictiva de tiempos y usos para el descargue.
plantea la reubicación del terminal de la implementación de una gran zona con este uso,
transportes para liberar el área central de la se hace necesaria, ya que el parque Boyacá C o n r e s p e c t o a la calle Sarmiento, la cual se
presión que genera el trafico regional y urbano. principal espacio público de la ciudad es donde se consolida como la principal senda del área
También se considera trasladar el comercio de ha venido supliendo demanda de parqueo que en central, se pretende acondicionar como espacio
perecederos para la nueva central de abastos; este sector se genera. público integrador de los principales hitos de la
todo estos proyectos dan una base de realidad al ciudad; para que mediante el mobiliario propuesto
par vial propuesto. La tercera área la conforma el proyecto del la calle muestre la transición entre sus
centro comercial propuesto para el lugar donde diferentes caracteres.
En cuanto al aparcamiento, se proponen tres hoy se ubica el terminal de transporte, supliendo
áreas para tal fin; una de las cuales es un la necesidad de parqueo que se presenta en el Su inicio en el parque occidental identificado por
parqueadero común que satisfacerá la demanda área occidental del sector, caracterizada por la el trazado de la línea férrea; es el lugar donde se
el área de la galería central y del pabellón de presencia de hipermercados en una zona emplazará el centro comercial propuesto el cual
carnes, esta acción al igual que la incorporación bastante densificada y que no tiene ningún se caracterizará por ser un punto de referencia
del parque lineal propuesto sobre la calle 28, espacio disponible para la ubicación de para la ciudad y particularmente para el área
hacen parte de la remodelación que dicho parqueaderos. central; dicho edificio comercial tiene como
conjunto requiere. objetivo consolidar la característica del sector y
socializar los proyectos comerciales de la ciudad.
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La edificación tendrá una plazoleta la cual se El tercer punto de interés al cual hemos llamado patrimoniales que muestran la historia de la
identifica por la presencia de una estructura área cultural del área central esta conformado ciudad, tendrán una señalización especial e
destinada a la reubicación del comercio informal, por el teatro Sarmiento, obra republicana de indicativa a manera de cartelera urbana para
(dicha estructura cuenta con una permeabilidad gran valor patrimonial. La propuesta para ésta fomentar su valor arquitectónico y cultural.
que permite su integración con el parque lineal área es rescatar el primer piso del teatro que
del centro) esta estructura se convierte en un actualmente es la resultante de múltiples El cuarto punto de interés plantea el tratamiento
espacio jerárquico, con la cual se pretende dar divisiones que han pretendido obtener el máximo de tres cruces viales bastante importantes para
continuidad a la calle, entendida esta como provecho de su zócalo, utilizándolo para la ciudad; el primero es el de la calle Sarmiento
estructura. actividades comerciales. Toda la edificación se con la carrera 24, la cual tiene intensa relación
dedicará a la realización de actividades con la transversal 12, principal arteria del área
El conjunto “nueva galería central” estará culturales; al igual que el resto de la manzana, la urbana.
conformada por dos elementos arquitectónicos; cual tendrá usos complementarios al del teatro.
los cuales se intervendrán como una El segundo es la carrera 25 y la carrera 26, las
reinterpretación de la vieja galería central y el En toda el área se restaurarán los primeros pisos cuales se trataran con una intervención
pabellón de carnes; el nuevo diseño debe mejorar de las edificaciones de valor patrimonial y se paisajística desde el cruce con la calle Sarmiento
la circulación peatonal, acentuando la importancia implementará un mobiliario que muestre la hasta su encuentro con el parque Boyacá, el cual
del conjunto, además se planteará una zona de transición de las actividades que se realizan en la se caracteriza por la presencia del conjunto
aparcamiento bajo estas estructuras; todo esto calle Sarmiento, las cuales van de las administrativo municipal y por la iglesia
hará que el conjunto se convierta en el segundo comerciales y financieras, pasando por las Bartolomé.
punto de encuentro y de interés en el recorrido culturales, hasta las ambientales propias del área
de la calle. inmediata al río Tulúa. Las edificaciones
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El tercer cruce se ubica en el oriente, en el El lugar donde se plantea el centro comercial
punto donde la calle Sarmiento se encuentra con seguirán siendo con el parque bolívar y el río
el parque Bolívar; en este punto, el parque Bolívar Tuluá, los elementos estructuradores de los
conforma un conjunto con el parque oriental o sistemas de la calle Sarmiento.
malecón del río Tuluá,; permitiendo que toda esta
riqueza ambiental actúe como remate de la calle
27 en del área central. En este lugar de
encuentro se continúa con el carácter del área,
por medio del diseño de un gran espacio verde y
abierto cuyo objetivo es valorar relación de la
biblioteca pública municipal, con el palacio de
justicia y con todo el conjunto administrativo;
propiciando la apropiación del espacio para
actividades culturales. En este punto la calle 27
continua hacia el oriente, hasta su unión con la
troncal de occidente, convirtiéndose en la
columna vertebral de la ciudad salud, y
generando un punto de tensión para el total
urbano.
Plano 36
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12.4 SISTEMA CULTURAL AMBIENTAL un perfil homogéneo; por último el conjunto
de la calle 29 entre carreras 25 y 26,
caracterizado por edificaciones de un piso
DIAGNOSTICO con aleros y colores claros, como expresión
de las antiguas habitaciones.
El área central de la ciudad es un escenario
(cid:224)
ambiental tanto en su componente natural como Fachadas continuas que evocan diferentes
construido en el que ambos tienen hitos momentos históricos: entre estas se
destacados que se convierten en referentes encuentran la fachada sur y la fachada
patrimoniales. occidental del parque Boyacá; la primera
En cuanto al sistema cultural; dentro del localizada entre las carreras 25 y 26, se
patrimonio del centro de la ciudad de Tuluá Valle caracteriza por la homogeneidad de sus
del Cauca, se encuentran: alturas y de ritmos compositivos los cuales
son acentuados por la torre de la iglesia San
(cid:224)
Obras aisladas: identificadas en el articulo Bartolomé y su significativo reloj; la
27 del P.O.T establecida para la ciudad. segunda, se localiza en la carrera 25 entre
(cid:224)
Conjuntos urbanos, como son: el conjunto calles 26 y 25, ésta fachada cuenta con un
conformado por la galería central y el armónico ritmo de llenos y vacíos.
pabellón de carnes; seguido de este, se
encuentra el conjunto republicano de la calle A esta caracterización patrimonial, vale la pena
Sarmiento entre carreras 23 y 25 que posee anexar el valor morfológico de los perfiles que
Plano 37
FOTO No. 61. Muestra: Edificio FOTO No. 62. Muestra: Edificio
Patrimonial sobre la calle 27. Patrimonio calle 27 con carrera 21.
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configuran la calle Sarmiento dentro del área de venta, buscan relacionarse con la calle al
central, presentándose en el sector del actual mismo tiempo que niegan la relación con el río.
terminal de transportes con alturas que varían
de uno a dos pisos las cuales a medida que se Como ámbito natural, la centralidad propuesta,
asciende en el recorrido, van aumentando, de alberga tanto en el borde del río Tuluá como en
tal forma, que en el área del río Tuluá los el sector del actual terminal de transportes,
edificios alcanzan alturas de cuatro y cinco dos limites, los cuales son acentuados por la
pisos, configurando de esta manera un perfil exuberancia de sus árboles.
homogéneo y llamativo.
PROYECTO
En el diagnostico del sistema ambiental, se
encuentran grandes zonas verdes subutilizadas, Este se basa en acciones de conservación.
como por ejemplo se puede observar en el área
que ocupa el actual terminal de transportes, Como primera propuesta para el patrimonio
puesto que la masa verde conformada por arquitectónico se conservará el perfil
frondosos guayacanes, se pierde en medio de característico del área central y las obras de
mallas de cerramiento, negando la posibilidad de valor patrimonial del área, por medio de la
que estos árboles hagan parte activa de la recuperación de los primeros pisos.
animación del espacio público; algo similar
ocurre en el otro extremo cerca al borde del
río Tuluá, donde las edificaciones y los módulos
Plano 38
FOTO No. 63. Muestra: Vista aérea Terminal
de Transportes
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Esta acción se complementará con la Tuluá, aprovechando las condiciones climáticas, y
implementación de señalización que diseñada a la sensación de cobijo producida por los árboles
manera de cartelera urbana permita organizar y que allí existen; con el objeto de proyectarse
dar respuesta a las necesidades del peatón. como un paseo de aprendizaje, que estará
En cuanto a las propuestas ambientales; la proyectado según los lineamientos de un jardín
propuesta principal radica en valorar los bordes botánico.
del río Tuluá y del principal hito comercial
propuesto, mediante una intervención que los La margen izquierda del río Tuluá se tratara
constituya en lugares de remate tanto de los como lugar de encuentro, afianzándolo con un
recorridos peatonales internos como en lugares tratamiento para el espacio público que incorpore
de encuentro y permanencia. módulos de ventas, que se ubicarán tanto cerca
del río como de la calle. En el margen derecho se
Mientras el sector occidental del área central se conservará la zona de protección, caracterizada
consolida como principal hito comercial de la por palmeras y especies arbustivas de gran
ciudad; el sector oriental se afianza como generosidad que se integran al museo vial y al
principal hito ambiental, por medio de un sendero peatonal, los cuales se complementan con
tratamiento que adecue el parque Bolívar para pequeños recintos para el encuentro.
ser transformado como un gran bulevar que
albergue actividades culturales, logrando de esta
manera la articulación con el malecón y paseo
lineal que se desarrollará en las riveras del río
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12.5 SISTEMA ADMINISTRATIVO edificada, destina los lotes vacíos ubicados en las
esquinas para el uso de parqueadero.
DIAGNOSTICO
El conjunto administrativo municipal compuesto
por la edificación de la alcaldía municipal y el
concejo municipal, actúa como un hito que
caracteriza al principal espacio público de la
ciudad: el parque Boyacá. En el área oriental de la
plaza principal de la ciudad, se plantea la
incorporación del palacio de justicia y el edificio
de los juzgados con el objeto de complementar
el conjunto y configurar los bordes de este
espacio público.
Este conjunto de edificios representativos del
poder, en la actualidad se encuentran
desarticulados por la existencia de una manzana
que desconfigura el paramento de la plaza,
puesto que en ella no existe ningún valor
arquitectónico y al no estar completamente
Plano 39
FOTO No. 64. Muestra: Alcaldía Municipal y
concejo Municipal de Tuluá.
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PROYECTO
La propuesta para este sistema consiste en
lograr compositivamente la articulación de los
edificios administrativos en el espacio público;
dicha acción amerita un rediseño del parque
principal y de la manzana que los separa, la cual
deberá establecer una permeabilidad que
posibilite su unión. Se implementara en ella un
nuevo uso que complemente la actividad
predominante en el lugar.
Este conjunto se dotara de un área común para
aparcamiento especializado.
Plano 40
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13. DEFINICION DEL AREA DE TRABAJO • Áreas pasivas (Parque Bolívar y Boyacá)
•
Presencia de los centros comerciales
•
Sector financiero.
•
El sector esta ubicado en el área centro de la Presencia de usos religiosos,
ciudad, sobre el costado occidental del rio Tulúa administrativos y culturales.
y el extremo oriental de la línea férrea.
13.2 TRAMO OCCIDENTE.
Comprendido entre las calles 25 hasta la 29 y la
carrera 20 hasta la 28.
•
Presencia del terminal de transportes.
La morfología del sector se caracteriza • Área de influencia definida por la Galería
principalmente por la presencia del río y las Municipal.
formas tanto de las calles y carreteras definidas • Locales comerciales.
por el trazado en damero, el área se analiza en • Áreas donde se ubican los vendedores
dos sectores, identificables por características y ambulantes.
particularidades que les son propias a cada uno, • Área de acceso vehicular, proveniente del
como se plantea a continuación: aeropuerto Farfán.
13.1 TRAMO ORIENTE
•
Presencia del río Tulúa.
FOTO No. 65. Muestra: Río Tuluá FOTO No. 66. Muestra: Terminal de
Transporte
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• Propiciar la actividad peatonal a través Intervenciones.
14. PROBLEMÁTICA, ACCIONES Y de intervenciones en y con espacio
ESTRATEGIAS. público. Problemática.
•
Dotar al sector de espacios para
14.1 ESPACIO PUBLICO recreación pasiva. • Deterioro físico y espacial del espacio
•
Reubicación de los vendedores público.
Problemática: ambulantes. • Falta apropiación de los lugares por parte
• •
Deterioro del recorrido peatonal. Recuperación de la calle Sarmiento con de los habitantes del sector y de la
•
Falta de criterio para la ubicación del una estructura lineal y continua de ciudad.
•
amoblamiento urbano dentro del área. espacio público. Incompatibilidad de usos con el terminal
• •
Desaprovechamiento de las cualidades Crear conexión del río con el centro de la de transportes.
paisajísticas del río Tulúa. ciudad y la zona oriental.
• Predominio de flujo vehicular. Acciones Propuestas.
• Presencia de casetas para los vendedores Estrategias.
• •
ambulantes. Intervención y dotación de espacio Crear puntos de interés que caractericen
público como apoyo a otros proyectos del y definan las diferentes intervenciones.
Acciones Propuestas. sector. • Plantear la reubicación de la terminal de
• •
Fortalecer la conexión del río Tulúa en el Dotación de mobiliario urbano. trnsportes.
•
cruce con el Parque Bolívar. Implementación de espacio público a los
•
Rediseñar espacios públicos proyectos puntuales.
subutilizados.
FOTO No. 67. Muestra: Banco Popular calle 27 FOTO No. 68. Muestra: Rivera Río Tuluá.
Carrera 29
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Estrategias. Estrategias.
• •
Consolidación de un carácter cultural, Densificación de la manzana no
comercial y recreativo detonante, consolidada.
•
tomando el espacio publico como Consolidación de la vivienda por medio de
elemento estructurante y la propuesta de espacio publico.
•
complementario. Plantear el reordenamiento de mas
viviendas en el barrio la Esperanza
(contiguo al terminal de transportes).
•
14.2 VIVIENDA
Proponer una manzana de uso residencial
que complemente el uso a nivel cultural
Problemática.
cerca al río Tulúa.
•
Configuración deficiente de algunas
manzanas residenciales cercanas a la
terminal de transportes y al río.
•
Deterioro del entorno inmediato a la
vivienda.
FOTO No. 70. Muestra: Estacionamiento de
FOTO No. 69. Muestra: Zona Residencial al
los camiones contiguo al Terminal de
O7ccidente
Transportes
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14.3 COMERCIO 14.4 SERVICIOS • Consolidar del teatro Sarmiento, como
foco de actividad cultural.
Problemática. Problemática. • Reubicar la estación de servicio cerca al
•
Impacto negativo por la presencia del terminal de transportes.
• Desafortunada ubicación de la actividad terminal de transportes y la estación de Estrategias.
comercial ejecutada por los vendedores servicio
• •
ambulantes Insuficiencia de servicios de uso Creación y consolidación en la prestación
•
Deterioro de las áreas de influencia de la colectivo. de servicios.
actividad comercial.
Acciones Propuestas.
Acciones Propuestas. • Potenciar la actividad cultural a través
•
Crear un nuevo foco comercial. de la readecuación del área del Parque
Bolívar, aprovechando la presencia de la
Estrategias. Biblioteca Municipal.
• •
Mejorar el espacio público como una Crear un centro comercial aprovechando
estrategia consecuente con la actividad el espacio generado por la reubicación del
comercial ya consolidada. terminal de transportes.
• •
Dotar el área donde hoy se ubica el Conservar la galería Municipal y el
terminal de transportes, de una zona Pabellón de carnes con sus usos, pero
comercial que permita la reubicación de mejorando sus condiciones espaciales.
•
vendedores ambulantes.
FOTO No. 71. Muestra: Bodegas de FOTO No. 72. Muestra: Pabellón de FOTO No. 73. Muestra: Acceso al
Almacafé Carnes terminal de transportes
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la construcción de una plazoleta, en donde hoy sector un carácter cultural que pueda
15. CARACTERIZACION DE LA PROPUESTA funciona el parqueadero del terminal de complementarse positivamente con el uso
transportes. comercial y con el espacio público, logrando una
dinámica integral que revitalice el área centro de
15.1 CARÁCTER DE ESPACIO PUBLICO la ciudad.
15.2 CARÁCTER COMERCIAL
La dotación al sector de un carácter de espacio
público se fundamenta en el aprovechamiento de Como proyecto puntual se busca la creación de un 16. PROPUESTAS URBANAS PARA EL
la calle 27 (Carlos Sarmiento Lora), como espacio centro de cobertura urbana, que plantee locales SECTOR
público continuo que posibilita la apropiación, comerciales, que ubiquen a los vendedores
además se proponen dos espacios que generen ambulantes que actualmente poseen sus casetas El presente trabajo esta estructurado en la de
una mayor dinámica a la tensión ya establecida de ventas sobre la calle 27 del centro de la revitalización del sector centro de la ciudad de
por ellos, por medio de la recreación pasiva, ciudad, y que funcione como un foco comercial Tuluá, dando lugar a dos macroproyectos
actividades lúdicas y la permanencia. generador de apropiación y pertenencia. articuladores del tejido urbano.
La propuesta contempla básicamente áreas de Estas intervenciones macro estarán compuestas
estancia, terrazas sobre el río, adecuación de la 15.3 CARÁCTER CULTURAL básicamente por dos tramos con características
calle 27 y valoración de los puentes especificas y particulares, y complementado por
especialmente el de valor patrimonial. Se Con la revitalización de la actual sede de la una gran cantidad de acontecimientos urbanos
considera igualmente el rediseño del Parque Biblioteca Municipal, sumada al tratamiento de importantes y significativos para la estructura
Bolívar como la posibilidad de reconfigurar el unos espacios exteriores acondicionados para del sector centro de la ciudad. Las
espacio para las actividades que allí se realizan, y posibles cuentos al aire libre, se puede brindar al
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•
características propias de cada uno de los dos Realizar un circuito peatonal que integre el dotación con elementos de mobiliario urbano.
tramos son: Parque con la calle 27, por medio de las Dentro de estas propuestas, esta última es la de
carreras 26 y 25 generando así mismo un mayor incidencia para el área de trabajo debido a
espacio de soporte a las actividades de su continuidad y complementariedad.
16.1 TRAMO ORIENTE
estancia que actualmente se desarrollan.
•
La semipeatonalización de la calle 27 como
Comprende las siguientes intervenciones: 16.2 TRAMO OCCIDENTE
• estructura espacial y pública acorde y
La conexión del río Tulúa a la nueva
complementario al comercio existente en la
estructura de espacio público propuesto por zona. El proyecto puntual para este tramo, es la
el Parque Bolívar. creación de un foco comercial, utilizando el área
• donde actualmente funciona el terminal de
La conexión entre los Parques Bolívar y Esta intervención sobre la principal arteria
transportes.
Boyacá, a través del tratamiento de espacio peatonal y comercial de la ciudad, busca ante
Las intervenciones a nivel urbano serían las
público y semipeatonalización de la calle 26 todo recuperar el espacio público y permitir una
siguientes:
entre carreras 27 y 26, interacción más equilibrada entre el peatón y el
•
• Adecuación del Parque Boyacá, como soporte vehículo. Actualmente la vía goza de una buena La creación de una macro-manzana que
a las actividades y usos que allí se presentan; sección vial, sin embargo el espacio de circulación incluya la galería y el palacio de carnes, las
como las demandadas por la iglesia San peatonal no es adecuado para las actividades de cuales funcionarían como una sola entidad, y
Bartolomé, diseñando un atrio que invite a comercio y movilidad. Es por esto que la donde se plantearían las áreas de carga y
apropiarse de él. propuesta contempla básicamente, el aumento de descarga.
las dimensiones de uno de los andenes, la
delimitación de áreas de carga y descarga, y la
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•
La recuperación del espacio público alrededor
de la galería, definiendo claramente las áreas
peatonales y de ventas ambulantes (víveres).
•
La recuperación del uso del teatro
Sarmiento, ya que actualmente este hecho
esta obstaculizado entre los vendedores
ambulantes; esto se hará a través de la
recuperación del espacio circundante de la
calle 27, donde se ampliará la calle de forma
tal que cuente con un espacio que genere una
nueva dinámica de encuentro cultural.
Una iniciativa oficial necesaria para ayudar a
conformar la estructura del espacio público en el
centro, es la implementación del par vial, el cual
desviaría el servicio de transporte público, a las
calles 25 y 29, lo que permitiría un mayor espacio
de circulación peatonal y una recuperación
integral del espacio público del centro de la
ciudad.
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• •
17. MEMORIA La ubicación de la vía férrea, el río La paramentación y las alturas, como
Tuluá y la calle Sarmiento en el elementos de consideración en el
La propuesta urbana se diseñó buscando centro de Tuluá, conforman el sistema planteado entre el sector
una relación apropiada de las decisiones sistema estructurante del centro, oriental y occidental, los cuales
formales con el entorno, por lo cual las razón por la cual se han planteado determinaron una altura para el
principales determinantes que se sobre este sistema los proyectos centro comercial de dos pisos de 5
consideraron fueron: puntuales, cuya actuación será como metros cada uno, permitiendo una
•
La forma de retícula del trazado contenedores de la actividad del área proporción adecuada tanto en la
urbano actual, la cual determinó la central siendo complementarios al relación con la escala urbana como
forma del proyecto, con el objeto de espacio público que los contiene y con el peatón. Esta construcción se
crear un diálogo entre lo existente y generando una relación equilibrada plantea como un nodo reconocible
lo propuesto, teniendo en cuenta las entre los extremos oriental y tanto por su función como por su
actividades del lugar y la continuidad occidental. Estos proyectos, se imagen.
de las formas en tanto la capacidad conciben cada uno de manera El tema de la escala de la edificación
que tienen de permitir el libre diferente tanto por su localización y también es considerado para la
desplazamiento y permanencia tanto relaciones contextuales como por los biblioteca municipal, ya que las
en los espacios públicos propuestos usos que albergarán. alturas a su alrededor fluctúan entre
como en los existentes.
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2 y 4 pisos, planteándose para este, la
recuperación del primer piso con el
objeto de integrarlo de manera
articulada con el espacio público.
•
En la calle 27, se tiene en cuenta para
la articulación de los proyectos antes
mencionados, con el diseño de
espacios abiertos creando una
relación de complementariedad entre
lo construido y el espacio público, y
dando lugar tanto al uso comercial
como cultural.
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18. ACTUACIONES PARTICULARES. el parque Bolívar y el río Tuluá (hito ambiental) debe ser aprovechada para formar un espacio
Urbano. ubicado en el extremo oriental, logrando que público continuo, lo que se pretende obtener a
•
Semipeatonalización de la calle 27 éstos hitos se constituyan en elementos partir de la ubicación de elementos comunes de
•
Semipeatonalización calle 26 entre articuladores del centro de la ciudad. amoblamiento y el diseño de superficies y
carreras 27 y 26. texturas que unifiquen el recorrido, dando
La intervención consiste en la ampliación del prioridad al carácter peatonal, pero permitiendo
Proyectos Puntuales. espacio de circulación peatonal en uno de los la circulación normal de vehículos. Esto incluye
•
Rediseño del área del actual terminal de andenes de 2.20 m a 3.50 m y la reducción de la algunas variaciones en los cruces vehiculares,
transportes, como Hito comercial. calzada vehicular de 4.70 mts a 3.5 mts, tanto en el sector occidental, como en el
Rediseño Parque Bolívar, intervención del interior previendo la ubicación tanto de una franja de encuentro de la calle 27 con la cra 20 en el
de la Biblioteca Municipal. amoblamiento y de arborización de bajo porte, centro comercial.
como la designación de un área de parqueo en
cada manzana donde sea necesario este servicio Transición:
18.1 SEMIPEATONALIZACIÓN DE LA CALLE
como complemento a la actividad comercial. El recorrido urbano debe constituirse en un
27
espacio lineal, capaz de permitir la circulación y
la estancia valorando los hechos arquitectónicos
Este proyecto es el eje estructurante de la CRITERIOS DE INTERVENCIÓN ubicados en el recorrido, razón por la cual su
intervención urbana y pretende configurar un tratamiento debe proporcionar resguardo y
recorrido peatonal, que tiene por objeto Continuidad: protección con respecto a la calle, sin llegar a
relacionar el centro comercial (hito comercial) La principal característica de este proyecto está obstruir la relación visual existente entre los
ubicado en el extremo occidental del centro con determinada por una linealidad existente, que dos hitos sujetos a intervención: el centro
FOTO No. 74. Muestra Maqueta del rediseño FOTO No. 75. Muestra Maqueta del rediseño FOTO No. 76. Muestra Maqueta del rediseño
parque Bolívar parque Bolívar parque Bolívar
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comercial y el parque Bolívar. Para el primero se existiendo una distribución de áreas verdes con A nivel de propuesta se pretende realizar una
propone una arborización esbelta, y para el gran variedad de especies, y otras áreas poco plaza - parque que conserve el equilibrio entre
segundo la arborización propuesta juega un papel favorables dedicadas para la permanencia y el grandes zonas verdes y zonas duras,
muy importante, por lo que se proponen especies disfrute, ubicadas en el sector próximo al río conformando ámbitos diferentes.
de bajo porte, capaces de proporcionar un Tuluá.
adecuado grado de resguardo y cobijo del sol. El parque Bolívar concebido como punto de Una zona deprimida a un nivel - 1.70 definida por
articulación entre el área centro y el extremo unas escalinatas y rampas de acceso a la misma,
Propuesta de Arborización: oriental de la ciudad. pretende reforzar los usos es la que determina la base del proyecto, ya que
Se propone para los siguientes tramos viales: existentes en el lugar, como por ejemplo la con esto se logra rescatar el medio piso de la
actividad de la biblioteca municipal, la cual se biblioteca que actualmente está enterrado.
Entre carreras 22 y 26 Casco Buey. interviene como un espacio de permanencia y Partiendo de este hecho con la plaza en el nivel -
Entre carreras 20 y 22 Palma Botella relación directa con el río Tuluá. 1.70 mts.
Entre carreras 26 y 28 Palma Botella
La idea básica está determinada por el interés Se crea una zona cívica sobre el nivel de la calle,
18.2. HITO AMBIENTAL (cruce del parque de valorar la biblioteca municipal, lo cual se y se ubica el pedestal para la estatua actual,
Bolívar con el río Tuluá) pretende lograr con la recuperación y rediseño haciendo eje con el acceso al edificio del palacio
del parque Bolívar a través la valoración de los de justicia presente en el extremo norte de la
Actualmente este lugar, como uno de los potenciales del lugar, mejorando la relación con plaza, al igual, que una gran área verde con
principales de la ciudad tanto por el uso como por el río Tuluá en las áreas contiguas a él. arborización en este mismo extremo y dotada de
el significado que posee en la imagen urbana, bancas para permitir la estancia en el lugar. En el
presenta características de parque tradicional manejo propuesto para las riveras del río en el
FOTO No. 77. Muestra Maqueta del rediseño FOTO No. 78. Muestra Maqueta del rediseño
parque Bolívar parque Bolívar
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extremo oriente, también se ubican bancas y se A nivel peatonal y vehicular sobre la carrera 28, El proyecto para la intervención arquitectónica
diseñan unas terrazas sobre las dos riveras que se propone una calzada vehicular con un contempla la readecuación de la biblioteca
sirvan como sitios de permanencia y disfrute del tratamiento de piso y texturas al mismo nivel de municipal con el objeto de permitir un mejor
río; con lo que se logró conservar la masa verde la plaza, lo que proporcionará una relación directa aprovechamiento de las áreas presentes en los
presente en la actualidad. con el tratamiento sobre el río, al permitir que el tres pisos y una valoración acorde de la
parque Bolívar se conjugue y se perciba como un estructura tanto con el proyecto como con la
Además de esto se contempla la dotación de dos continuo urbano con el río Tuluá, sin llegar a ciudad, para lo cual se decide reubicar el punto
áreas conexas, ubicadas en los extremos oriente obstruir el flujo vehicular sobre esta carrera. de acceso a la biblioteca municipal de la calle 26
y occidente del proyecto, una de las cuales se a la calle 27. Así mismo se reubica el punto fijo y
encuentra presente sobre la rivera del río Tuluá, En el aspecto arquitectónico, la biblioteca se plantea en uno de sus extremos, una pequeña
haciendo parte del tratamiento de terrazas, municipal está determinada por su sencilla zona de servicios.
planteadas tanto para el descanso de las volumetría, definida por una transparencia, que
personas como para articular la relación con la flota apoyada en la estructura principal, la cual De otro lado se propone crear dos vacíos que
carrera 27, posibilitando el disfrute del parque está conformada por dos pantallas en sus permitan tener una relación vertical con el
Bolívar, por medio del diseño en el extremo de un extremos oriental y occidental y está enmarcada interior del edificio.
teatrino que aprovecha la presencia de una de las por cuatro columnas en acero, ubicadas en los
fachadas de la biblioteca como posible escenario, vértices de las fachadas principales que se El programa básico de actividades se desarrolla
el cual funciona como una de las dos pantallas encuentran a una distancia de 80 cm de las en los tres pisos, implementándose el servicio de
que hacen parte del sistema estructural del fachadas flotantes. biblioteca abierta como una forma de aprovechar
edificio. las áreas existentes en el edificio, ya que
actualmente el edificio sólo funciona en dos pisos
FOTO No. 79. Muestra Maqueta del rediseño del FOTO No. 80. Muestra Maqueta del rediseño del área
área de la actual Terminal de Transportes como de la actual Terminal de Transportes como principal
principal hito comercial del área centro (Centro hito comercial del área centro (Centro Comercial).
Comercial).
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y el nivel enterrado se utiliza como bodega para Capac. Actual Propuesta
los libros. 7.750 libros 17.370 libros
26 mesas 31 mesas
Programas de actividades
(para 4 personas = 104) (para 4 personas
= 124)
Control Mesas individuales 0 Mesas individuales 2
Oficina de administración 10 PC`s 16 módulos para PC
Fotocopiadora
Salas de lectura Propuesta de Arborización
Salas de estanterías (una hemeroteca y dos
bibliotecas) Palma botella
Baño Guayacán rosado
Guayacán amarillo
Propuesta de Amoblamiento Almendro
Bolardos, cestas de basura, luminarias, teléfonos Ceiba
públicos, cartelera de eventos, pérgolas , bancas. Castaño
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18.3 REDISEÑO DEL ÁREA DEL TERMINAL La actividad planteada en el edificio es la de línea férrea, recrean y proporcionan valiosas
DE TRANSPORTES centro comercial que alberga el comercio formal espacialidades.
y a la vez proporciona una solución para la
El área que ocupa el actual terminal de reubicación de éste. Al otro extremo, el remate de las galerías lo
transportes, es uno de los principales puntos de representa el almacén de cadena, el cual se
referencia del área central, y como tal, requiere El edificio toma el concepto formal de galería, plantea de doble altura.
de nuevas estructuras, por lo cual los principales implementándolo tanto en el interior como en el
criterios de diseño de los cuales parte el exterior, con el objetivo de dirigir a los La reubicación del comercio informal se plantea
proyecto son: diseñar una edificación con visitantes del edificio; puesto que la como una estructura liviana y transparente;
mejores características formales, cuyo característica del comercio de la ciudad es; “el dilatada del centro comercial, la cual se integra a
emplazamiento mejore las condiciones de su comercio hacia las calles”. la plaza, permitiendo la permeabilidad del
entorno y que a la vez logre una integración con espacio.
el sistema espacial que la llegada de la calle Los recorridos comerciales, tienen como puntos
Sarmiento propicia. de tensión el cinema, los juegos infantiles y el
mall de comidas. Su forma hexagonal permite tener varias
La nueva propuesta para el área, es un edificio de fachada; y está proyectado para variar de cuatro
dos pisos de altura, en forma de L, conformando Estas actividades se localizan en el área verde a ocho cubículos, los cuales cuentan al interior
una nueva espacialidad pública. Ésta plaza existente y respetada por la nueva propuesta con un área de circulación común que permite
complementada con el parque Bolívar, son los volumétrica; la presencia de frondosos aprovechar la altura del modulo para el
puntos principales del sistema de la calle. guayacanes y la arborización de bajo porte almacenamiento de mercancías.
localizada a lo largo del antiguo trazado de la
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PROGRAMA ARQUITECTONICO DEL CENTRO
COMERCIAL
AREA EN T.
ZONAS ESPACIOS CANTIDAD M2 PARCIAL TOTAL Tabla 5
ZONA DE
PARQUEO Portería 1 18 18
Baño 1 3 3
Bodega 1 3 3 24
Cuarto máquinas 2 126 252
Bodegas 2 250 500
Montacargas 4 20 80 832
Circulaciones
verticales 2 380 380 380
Circulación 2600
Parqueaderos 350 13 4550 4550
SUBTOTAL 8386
“REVITALIZACIÓN DE LA CALLE CARLOS SARMIENTO LORA COMO PRINCIPAL ESTRUCTURANTE FÍSICO DENTRO DEL ÁREA CENTRO DE LA CIUDAD
DE TULUÁ DEPARTAMENTO DEL VALLE DEL CAUCA”ZONAS ESPACIOS CANTIDAD AREA EN M2 T. PARCIAL TOTAL 122
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ZONA COMERCIAL Vestíbulo 400 400
Recepción 1 16 16
Ascensores 2 4 8
Punto fijo 1 120 120 544
Local tipo A 52 19
Baño 1 2,5
Bodega 1 3,5 25 1300
Local Duplex B 2 200
Baño 1 3
Bodega 1 11
Punto fijo 1 16 230 460
Local tipo C 4 36
Baño 1 3
Bodega 1 11 50 200
Local tipo D 2 100 100 200
Local tipo Burbuja 44 6 6 264
(comercio Informal)
Local tipo E 32 9
Punto fijo 1 4
Bodega 1 9 22 704
Almacén de Cadena 1 4700 4700
Punto fijo 1 100 100
Bodegas 2 100 200 5000
Cinema 1 700 700
Hall 1 140 140
Taquillas 5 3 15
Batería baños 2 60 120
Vestier 2 25 50
Foyer 1 10 10
Almacenamiento 2 6 12 1050
Mall de comidas 1
Locales 15 20
Área mesas 950 970
Máquinas 80 80 1050
Circulación (Galerías) 3000
Baterías baños 2 100 200 200
Área teléfonos y cajeros 84 84 84
SUBTOTAL 14056
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AREA EN T.
ZONAS ESPACIOS CANTIDAD M2 PARCIAL TOTAL
AREAS LIBRES Parque de juegos 1500
Plaza de acceso 2000
Patio interior 800
Bahías de descarge 200
SUBTOTAL 4500
TOTAL 26942
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•
Se dará preferencia en el color a tonos elementales, livianos y que demuestren
19. MOBLAMIENTO URBANO PROPUESTO. neutros integrados al material. calidad tecnológica.
• •
Deberán percibirse como componentes de No deben impedir ni limitar la visibilidad
Esta propuesta tiene como objetivo principal la calle y no como objetos impuestos, o la fluidez del espacio público.
dotar al espacio público de los elementos buscando así la armonía entre el paisaje y
necesarios para su adecuado uso y disfrute, a la los elementos del mobiliario.
•
vez que se constituye en un medio para lograr Para la elección de los materiales se
coherencia y unidad en el diseño, permitiendo tendrán en cuenta la durabilidad, las
continuidad y homogeneidad en el recorrido. condiciones climáticas de la ciudad, la Técnica.
•
permanencia en el lugar, la intensidad de El diseño del mobiliario deberá tener en
Los elementos de amoblamiento planteados son uso y las características y limitaciones de cuenta factores antropométricos y
los siguientes: Paradero de bus, bolardo, caneca, los sitios en que se ubiquen. ergonómicos.
•
luminaria, cabina telefónica, protector de árbol y Deben tener el mismo numero de
cartelera de eventos urbanos, los cuales Imagen. componentes, siendo piezas compactas,
presentarán las siguientes características de • Este conjunto de elementos debe que garanticen el máximo de
orden general: contribuir a la formación de la imagen funcionalidad y que no permitan el
urbana, por lo que deben manejar ciertas desarme o desmonte del elemento con
Aspectos generales: características en común que los facilidad.
identifique entre si.
• Todos los elementos planteados deberán • El mobiliario estará compuesto por Materiales.
fijarse al piso. objetos sintéticos, de línea simple,
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•
Deben resistir factores climáticos,
ambientales, urbanos y de uso, así como a
factores externos, impactos, diluyentes
de pinturas, abrasión, vandalismo, fuego,
etc.
•
Los tipos de materiales a utilizar serán,
entre otros, vidrio templado, acrílico,
policarbonato, hierro, acero inoxidable y
en algunos casos, concreto.
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La primera estrategia del Plan de Ordenamiento educadora y recreativa, ciudad de intercambio
Territorial se dirige a realizar las acciones regional y ciudad nueva sur occidente.
ANEXO 1 integrales que permitan especializar,
caracterizar y adecuar el territorio para el CIUDAD COMERCIAL:
desarrollo de las actividades esenciales y vitales Se plantea el fortalecimiento del centro
ACUERDO P. O. T. del municipio. La especialización consiste en el tradicional de la ciudad y el mantenimiento de su
PARA LA CIUDAD DE TULUA VALLE DEL proceso de ordenamiento urbano, tanto en el carácter monocéntrico, con el fin de apalancar y
CAUCA espacio público, como en los usos del suelo, que especializar la actividad comercial. Se
permitan dotarlas de las mejores condiciones desarrollarán las siguientes acciones
Artículo 13: ESTRATEGÍAS TERRITORIALES. para ofrecer a la región y al municipio óptimos estratégicas:
Las estrategias territoriales constituyen el servicios.
conjunto articulado de acciones físicas Parágrafo: Para lograr el desarrollo de las Conformación del Paseo del Río, sobre el río
territoriales, de alto impacto y largo plazo, que ESTRATEGÍAS TERRITORIALES el Municipio Tuluá, como escenario paisajístico y de
por su carácter estratégico permitirán el logro en un plazo de un año elaborará y adoptará un recreación pasiva.
de la visión de futuro. Para convertir al Municipio Estatuto de Espacio Público y del Paisaje. Para Recuperación del espacio público para el peatón,
de Tuluá en un municipio región, comercial y tal efecto el municipio fijará los alcances del mediante una acción continuada de ampliación de
prestador de servicios se pondrán en marcha las estatuto, este estatuto detallará las políticas de andenes y de los parques existentes.
siguientes dos estrategias territoriales: espacio público que se proponen en el POT. Peatonalización de la Calle Sarmiento para
La generación de la plataforma territorial para La estrategia territorial se implementará sobre convertirla en el eje de actividad urbana y de
especializar las áreas vitales de actividad del la intervención en cinco sectores estratégicos de intercambio.
municipio. la ciudad: ciudad comercial, ciudad salud, ciudad
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Mejoramiento de la accesibilidad y movilidad en pasivas de la ciudad, elevándolas a 15 metros Revisar y evaluar la vigencia y conveniencia para
el centro de la ciudad, a partir de la generación como meta de largo plazo, pasando durante la el sistema del espacio público de contratos de
de un par vial en las calles 25 y 29 vigencia del POT de 1 a 10 M2 por habitante de comodato existentes sobre bienes públicos. Para
Renovación Urbana en el sector de la Galería y su espacio público efectivo, durante la vigencia del ello prevalecerá el interés general sobre el
área de influencia, que incluye la reubicación de POT. Para el efecto se propone: particular.
usos de alto impacto y el mejoramiento de los Facilitar la accesibilidad a los espacios públicos a
usos compatibles con el área central. La incorporación de las zonas ambientales al las personas con movilidad reducida, sea esta
El desarrollo de una política de parqueos, para espacio público efectivo, es decir, que sean temporal o permanente o cuya capacidad de
liberar el espacio público y mejorar la movilidad accesibles, disfrutables y cuenten con dotación orientación se encuentra disminuida por la edad,
del transporte público y privado. adecuada. analfabetismo, limitación o enfermedad,
La creación de un sistema de diez parques suprimiendo para ello toda clase de barreras
Artículo 37: POLÍTICAS DE ESPACIO urbanos distribuidos equitativamente en las físicas en las vías, espacios públicos y mobiliario
PUBLICO. Con el fin de orientar la creación, uso, diferentes zonas de la ciudad. urbano, así como en la construcción o
disfrute y administración de los espacios El aumento de los porcentajes de cesión para reestructuración de edificaciones de propiedad
colectivos y convertirlos en áreas para la zonas verdes y equipamientos por parte de los pública o privada en un termino de dos (2) años.
socialización y la convivencia de la población, se urbanizadores. Los elementos constitutivos del espacio público y
establecen las siguientes políticas de espacio La generación de un programa para la el medio ambiente tendrán para su defensa la
público: recuperación, mantenimiento y sostenibilidad de acción popular consagrada en el articulo 1005 del
los parques existentes y los nuevos parques con código civil. Esta acción también podrá dirigirse
1. Aumentar cuantitativa y cualitativamente las participación de sector privado y comunidades. contra cualquier persona pública o privada, para
zonas verdes y las zonas recreativas activas y la defensa de la integridad y condiciones de uso,
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goce y disfrute visual de dichos bienes mediante Fortalecer el control urbano en la ciudad como
la remoción, suspensión o prevención de las Artículo 65: POLÍTICAS DE USO DEL SUELO aspecto fundamental para poder llevar a cabo el
conductas que comprometieren el interés público Y OCUPACIÓN DEL TERRITORIO URBANO. cumplimiento de la norma y el desarrollo de los
y la seguridad de los usuarios. Como políticas de usos del suelo se plantean las proyectos plasmados en el POT.
siguientes: Consolidar el área de la salud mediante
2. Dar prioridad al ser humano en el espacio conformación, como área especializada
público, por encima del vehículo: Promover como modelo urbanístico para al área institucional y de dotación, alrededor de los usos
Peatonalización de la Calle Sarmiento urbana, la adecuada mezcla de usos, de manera de la salud y sus usos complementarios como
Construcción de un programa de ampliación de que contribuyan a generar vida urbana y hoteles y servicios complementarios.
andenes, en especial articulado a las áreas colectiva. Fortalecer el área sur como área especializada
especializadas y de afluencia de población. Fortalecer y organizar el carácter de uso mixto institucional y de dotación.
Desarrollo de un programa de arborización del área central de la ciudad. Promover la localización de usos especializados
urbana de largo plazo que mejore las condiciones Recuperar las áreas residenciales que se asociados a industria limpia y liviana sobre la
ambientales del espacio público y favorezcan encuentran en procesos de deterioro por cambios carrera 40 hacia el sur.
como protección climática a los habitantes del de uso o por impactos de usos no compatibles Promover la localización de servicios regionales
municipio, teniendo en cuenta las especies nativas mediante la reubicación de dichos usos a áreas en la Ciudad de Intercambio Regional y alrededor
y adecuadas para el paisaje urbano. especializadas. de la Zona de Ferias, buscando reubicar los usos
Desarrollar las facilidades para garantizar la Optimizar la calidad urbana de la ciudad de este tipo que se encuentran en otras zonas
accesibilidad y libre movilidad de las personas mediante un control a la densidad habitacional, urbanas.
discapacitadas como también su señalización y orientando la expansión urbana como alternativa Mejorar y consolidar en zona de la carrera 30
equipamiento urbano. para dicho control. para la localización de usos relacionados con
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servicios al automóvil, el comercio de repuestos, Priorizar el centro para el peatón y promover un Control de la publicidad visual en locales
haciendo énfasis en los controles a los impactos uso racional del espacio vial. comerciales y edificaciones.
generados por contaminación ambiental y Resolver los conflictos de tráfico regional por la Recuperación de espacios públicos
ocupación del espacio público. zona centro. representativos y construcción del malecón del
Transformar los usos del suelo de la carrera 40 río Tuluá.
de transición al uso de comercio y de servicios Como acciones estratégicas se deberán realizar
desde el río La Rivera hasta el acceso por los las siguientes: El problema de deterioro de la calle Sarmiento
Olivos y a partir de la quebrada La Rivera y hacia Lora en la ciudad de Tuluá presenta otro aspecto
el norte se producirá el desplazamiento de los Reubicación de la galería, terminal y actividades relevante a la hora de lanzar una propuesta que
talleres. deteriorantes. pretende intervenirla; dentro de los elementos
Fortalecer y Mejorar las condiciones de los ejes Construcción del par vial de las carreras 25 y 29 que la conforman que son materia potencial por
viales comerciales estructurales de la ciudad, con y reorganización de rutas de transporte público su valor urbano y arquitectónico como es el caso
especial énfasis en la recuperación de espacio junto con un sistema de paraderos fijos. de las edificaciones mencionadas en el artículo
público. Peatonalización de la calle Sarmiento 27 del Plan de Ordenamiento Territorial para la
Ampliación de andenes en la zona central. ciudad de Tuluá, cuyo artículo las resalta como
Artículo 138: OPERACIÓN URBANÍSTICA Construcción del Parque Central elementos patrimoniales no monumentales y que
CENTRO DE TULUÁ. Tiene por objetivos: Recuperación e Integración del patrimonio muestran cierto grado de deterioro en su
Inmueble estructura física.
Posicionar y consolidar al Centro de la ciudad Reubicación de vendedores estacionarios, áreas
Adecuar la infraestructura del centro para la de parqueo en vías. Artículo 27: ÁREAS PARA LA PROTECCIÓN
prestación de servicios regionales. DEL PATRIMONIO CULTURAL. Se declaran
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como áreas para la protección del patrimonio
cultural e histórico del municipio las
edificaciones de conservación arquitectónica y se
habré el registro de inmuebles en el se podrán
incorpora con el número predial los que se
consideren con valor patrimonial partiendo de la
siguiente relación:
Igualmente basados en la conformación de los
planes parciales en la ley 388 como
“instrumentos mediante los cuales se desarrollan
y complementan disposiciones de los planes de
ordenamiento..... Por medio de unidades actuación
urbanística, macroproyectos u otras operaciones
urbanas especiales” que orientan la actuación u
operación urbana, en aspectos tales como: "El
aprovechamiento de inmuebles. suministro,
ampliación o mejoramiento del espacio público,
la calidad del entorno, el mejoramiento integral
o renovación consideradas".
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ANEXO 2 4. Usted qué hace, qué actitudes realiza en 10. Qué sitios, edificaciones o espacios resaltan
este espacio? para usted en Tuluá y en la Calle Sarmiento?
FORMULACIÓN DE LAS PREGUNTAS 5. Qué le gusta y qué no de la Calle Sarmiento y 11. Qué costumbres tiene usted? )Cuáles los
ENTREVISTA
en general de todo el centro? tulueños?
12. Usted está de acuerdo con el desalojo de los
6. Qué sería de la Calle Sarmiento sin el vendedores ambulantes del centro?
EDAD_________ OCUPACIÓN ________ comercio y qué sin los vendedores
ambulantes? 13. Usted qué solución le daría a este problema?
SECTOR RESIDENCIA _______________
7. Dónde se reúne la gente, es decir en qué 14. Qué opina usted sobre un vendedor? )Cómo
sitios de esta calle? )Usted cuáles visita? imagina su vida?
1. Para usted qué significa la Calle Sarmiento?
8. Cómo es la Calle Sarmiento de día y cómo de 15. Qué piensa usted sobre el Director del
2. Qué características tiene la Calle noche? )Cómo en semana y cómo en fines de Departamento de Planeación y sus
Sarmiento? semana? decisiones?
3. Para usted cuáles son los límites de la Calle 9. Qué le gustaría que llegara a ser la Calle 16. Si le tocara escoger entre lo público y el
Sarmiento? Sarmiento y qué no? derecho al trabajo )Qué escogería?
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17. Qué prefiere, un centro bonito, tranquilo,
libre de vendedores o un centro activo y 23. Piensa que la Calle Sarmiento es un paso
congestionado como el actual y por qué? obligado?
18. Cómo son las relaciones vendedor - 24. Si usted fuera vendedor ambulante, se
comprador en la Calle Sarmiento? acogería a la Ley? )Trasladaría su negocio a
la galería?
19. Qué caracteriza a una caseta de un vendedor
ambulante y a un local de un almacén? )En 25. Qué de positivo y qué negativo le ve al
cuál de los dos prefiere comprar y porqué? proyecto de reubicación de los vendedores
ambulantes a la galería?
20. Qué sentiría si se despareciera la Calle
Sarmiento del centro? )Qué le pasaría a la
ciudad?
21. Qué papel cumple para usted el Terminal de
Transporte, la galería el río en la Calle
Sarmiento y por ende en todo el centro?
22. Qué le cambiaría al centro de la ciudad de
Tuluá?
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ANEXO 3
CUADRO 1. Inventario puntos de encuentro
USO SUB-ÁREA NOMBRE Y LOCALIZACIÓN Conclusión : Los recintos públicos y
EDUCATIVO 3,4 3 colegio Salesiano 4, Biblioteca Municipal
semipúblicos caracterizan la actividad y
colegio Corazón de Jesús
el uso del suelo que se presenta en cada
(parque Boyacá), Parque Bolívar
subárea del centro.
RECREATIVO 2,4 4 teatro Sarmiento (recreación pasiva)
2 Parque Bolívar, parque Boyacá
RELIGIOSO 3 Iglesia San Bartolomé. Iglesia Salesiano
(Parque Boyacá)
SALUD 5 Clínicas, hospitales Tomas Uribe, seguros sociales,
clínica de occidente, clínica Unidos.
ORGANIZACIÓN 3 Oficina SISBEN (Alcaldía), Organizaciones
Comunitarias (Parque Boyacá).
COMERCIO 1,2,3,4 A nivel de centros comerciales, comercio menor, de
alimentos, ropa, utensilios para la casa (Calle
Sarmiento), vendedores ambulantes
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Conclusión: Las actividades de
CUADRO 2
encuentro y permanencia, se
presentan con mayor frecuencia en
Inventario De Recintos Por Uso
los puntos comerciales, como
respuesta a la oferta que presentan,
la cual es mucho más fuerte que la
RECINTOS PÚBLICOS Y SEMIPÚBLIOS
espacialidad en la que actualmente se
SUB- EDUCATIVO RECREATIVO DE DE COMERCIO RELIGIOSO TOTAL
desarrollan.
ÁREA SALUD ORGANIZACIÓN
COMUNITARIA
1 13 13
2 1 180 181
3 2 1 1 60 2 66
4 1 1 20 22
5 5 5
TOTAL 287
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CUADRO 3
Inventario de los lugares representativos
Conclusión: Los lugares simbólicos
LUGARES NOMBRE
ubicados en el área de estudio, actúan
VERDES Parque Sarmiento Lora. Comfamiliar (Tulúa)
como puntos de referencia y de
Parque Boyacá
Parque de la Guadua. Lago Chilicote identidad tanto por su uso como por su
CALLES Calle Sarmiento significado, que ha construido en el día a
OTROS El río Tulúa, Galería Municipal
día la memoria temporal y espacial del
CONSTRUCCIONES Terminal de Transportes.
centro de Tuluá.
Teatro Sarmiento
Edificio Montoya
Iglesia los salecianos. Iglesia San Bartolomé
Teletulúa
OBJETOS
CENTROS COMERCIALES Centro Comercial del Parque
Plenocentro
LEY
Almacén el Principe
Centro Comercial la 14
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Interrumpida. Medellín: Universidad de arquitectura. Barcelona: Gustavo. Gili. 1975.
Antioquia, 1999. P. 3-18. P.242
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DE TULUÁ DEPARTAMENTO DEL VALLE DEL CAUCA”ODARG
A A A ED
ETNARUTCURTSE OJABART
AULUT
LAPICNIRP ED
A´ A´ A´ DADUIC
PLANTA ARQUITECTONICA PLANTA ARQUITECTONICA PLANTA ARQUITECTONICA
PRIMER NIVEL SEGUNDO NIVEL TERCER NIVEL
ESCALA 1 : 100 ESCALA 1 : 100 ESCALA 1 : 100
OMOC
AL
ELLAC
ED
AROL ORTNEC
AL
ED OTNEIMRAS
NOICAZILATIVER AERA
CORTE A - A´
ESCALA 1 : 100
LED
SOLRAC OCISIF
PARQUE BOLIVAR
EMPLAZAMIENTO GENERAL CORTES PARQUE BOLIVAR
ESCALA 1 : 500 ESCALA 1 : 500
BIBLIOTECA MUNICIPAL U NN ACIV IOE NRS AI LD DA ED
COLOMBIA
S MODARG
ED
ETNARUTCURTSE OJABART
AULUT
REJILLA PARA ARBOL CANECA BOLARDO MEDIANO LAPICNIRP ED
EN HIERRO FORJADO PARA BASURAS "Calle Sarmiento y Parque Bolivar"
DADUIC
Escala 1 : 10 Escala 1 : 10 Escala 1 : 10
OMOC
AL
ELLAC
ED
AROL ORTNEC
AL
ED OTNEIMRAS
NOICAZILATIVER AERA
LED
SOLRAC OCISIF
CARTELERA URBANA CABINA TELEFONICA
Escala 1 : 10 Escala 1 : 10
DETALLES 1 U NN ACIV IOE NRS AI LD DA ED
COLOMBIA
S METNARUTCURTSE
AULUT
LAPICNIRP ED
DADUIC
OMOC
AL
ELLAC
ED
PERGOLAS AROL ORTNEC
"Parque Bolivar"
AL
Escala 1 : 10
ED OTNEIMRAS
NOICAZILATIVER AERA
LED
SOLRAC OCISIF
BANCAS
LUMINARIAS "Parque Bolivar"
Escala 1 : 10 Escala 1 : 10
U
DETALLES 2 N
CODARG
ETNARUTCURTSE ED
OJABART
AULUT
LAPICNIRP ED
DADUIC
OMOC
AL
ELLAC
ED
AROL ORTNEC
AL
ED OTNEIMRAS
NOICAZILATIVER AERA
LED
PERGOLAS CABINAS TELEFONICAS SOLRAC OCISIF
BOLARDOS LUMINARIAS
CARTELERAS URBANAS BOLARDOS DE ILUMINACION
BAHIAS DE PARQUEO BASUREROS
PLANTA GENERAL DEL SISTEMA - LOCALIZACION DEL MOBILIARIO URBANO U NN ACIV IOE NRS AI LD DA ED
COLOMBIA
S MODARG
ETNARUTCURTSE
ED
OJABART
AULUT
LAPICNIRP ED
DADUIC
OMOC
AL
ELLAC
ED
AROL ORTNEC
AL
ED OTNEIMRAS
NOICAZILATIVER AERA
LED
SOLRAC OCISIF
MEMORIA U NN ACIV IOE NRS AI LD DA ED
COLOMBIA
S METNARUTCURTSE ODARG
ED
OJABART
AULUT
LAPICNIRP ED
DADUIC
OMOC
AL
ELLAC
ED
NOLLY ESTADO ACTUAL
AROL ORTNEC
AL
ED OTNEIMRAS
NOICAZILATIVER AERA
LED
SOLRAC OCISIF
NOLLY PROPUESTA
NOLLYS U NN ACIV IOE NRS AI LD DA ED
COLOMBIA
S MODARG
ETNARUTCURTSE
ED
OJABART
AULUT
LAPICNIRP ED
DADUIC
OMOC
AL
ELLAC
ED
AROL ORTNEC
AL
ED OTNEIMRAS
NOICAZILATIVER AERA
LED
ESPECIES ARBOREAS
SOLRAC OCISIF
PARQUE BOLIVAR : Planta General U NN ACIV IOE NRS AI LD DA ED
COLOMBIA
S MPLANTA
GENERAL
DEL
CONJUNTO
REVITALIZACION DE LA CALLE UC N
CARLOS SARMIENTO LORA COMO PRINCIPAL ESTRUCTURANTE
FISICO DEL AREA CENTRO DE LA CIUDAD DE TULUAODARG
ETNARUTCURTSE
ED
OJABART
AULUT
LAPICNIRP ED
DADUIC
OMOC
1 CALLE 27 ENTRE CRAS. 21 Y 22 AL
ELLAC
ED
AROL ORTNEC
AL
ED OTNEIMRAS
NOICAZILATIVER AERA
LED
SOLRAC OCISIF
2
CALLE 27 ENTRE CRAS. 22 Y 23
SECCIONES CALLE SARMIENTO U NN ACIV IOE NRS AI LD DA ED
COLOMBIA
S MODARG
ETNARUTCURTSE
ED
OJABART
AULUT
LAPICNIRP ED
DADUIC
3
CALLE 27 ENTRE CRAS. 23 Y 24
OMOC
AL
ELLAC
ED
AROL ORTNEC
AL
ED OTNEIMRAS
NOICAZILATIVER AERA
LED
SOLRAC OCISIF
4
CALLE 27 ENTRE CRAS. 24 Y 25
SECCIONES CALLE SARMIENTO U NN ACIV IOE NRS AI LD DA ED
COLOMBIA
S MODARG
ETNARUTCURTSE
ED
OJABART
AULUT
LAPICNIRP ED
DADUIC
5
CALLE 27 ENTRE CRAS. 25 Y 26 OMOC
AL
ELLAC
ED
AROL ORTNEC
AL
ED OTNEIMRAS
NOICAZILATIVER AERA
LED
SOLRAC OCISIF
6
CALLE 27 ENTRE CRAS. 26 Y 27
SECCIONES CALLE SARMIENTO U NN ACIV IOE NRS AI LD DA ED
COLOMBIA
S MODARG
ETNARUTCURTSE
ED
OJABART
AULUT
CORTE A - A´
LAPICNIRP ED
DADUIC
CORTE B - B´
OMOC
AL
ELLAC
ED
AROL ORTNEC
AL
ED OTNEIMRAS
NOICAZILATIVER AERA
CORTE C - C´
LED
SOLRAC OCISIF
CORTE D - D´
SECCIONES PARQUE BOLIVAR U NN ACIV IOE NRS AI LD DA ED
COLOMBIA
S M