Wyrok WSA we Wrocławiu, sygn. akt II SA/Wr 114/03
Wojewódzki Sąd Administracyjny we Wrocławiu
Data orzeczenia: 2005-09-21 00:00:00+02:00 (orzeczenie prawomocne)
Symbol z opisem: 603  Utrzymanie i ochrona dróg publicznych i innych dróg ogólnodostępnych, ruch na tych drogach, koleje, lotnictwo cywilne, p
Hasła tematyczne: Drogi publiczne
Skarżony organ: Samorządowe Kolegium Odwoławcze
Treść wyniku: *Oddalono skargę
Powołane przepisy: article: art.4 pkt 1
journal: Dz.U. 1985 nr 14 poz 60
law: Ustawa z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych.

SENTENCJA

Wojewódzki Sąd Administracyjny we Wrocławiu w składzie następującym : Przewodniczący : Sędzia NSA Henryk Ożóg Sędziowie : Asesor WSA Marta Semiczek Asesor WSA Alojzy Wyszkowski /sprawozdawca/ Protokolant: Krzysztof Caliński po rozpoznaniu w dniu 16 września 2005 r. na rozprawie sprawy ze skargi J. P. na decyzję Samorządowego Kolegium Odwoławczego we W. z dnia [...]r. nr [...] w przedmiocie nałożenia kary pieniężnej za zajęcie pasa drogowego oddala skargę


UZASADNIENIE

Pan J. P. złożył w dniu [...]r. wniosek do D. Zarządu Dróg Wojewódzkich we W. o wydanie zezwolenia na umieszczenie tablicy reklamowej w pasie drogi wojewódzkiej nr [...] w miejscowości N. R., ul. N. nad drogą na wiadukcie kolejowym od [...]r. na czas nieograniczony.

D. Zarząd Dróg Wojewódzkich we W. decyzją z dnia [...]r. zezwolił Panu J. P. na umieszczenie w pasie drogowym drogi wojewódzkiej nr [...] N. R., na wiadukcie kolejowym, dwóch jednostronnych tablic reklamowych od [...]r. do [...]r.

D. Zarząd Dróg Wojewódzkich we W. decyzją z dnia [...]r. nałożył na Pana J. P. karę pieniężna w kwocie [...]zł za umieszczenie w pasie drogowym drogi wojewódzkiej nr [...] N. R., na wiadukcie kolejowym, dwóch jednostronnych tablic reklamowych od [...]r. do [...]r.

Od powyższej decyzji wniesiono odwołanie podnosząc, że w decyzji błędnie przyjęto, iż zawieszenie plansz reklamowych na wiadukcie kolejowym jako obiekcie budowlanym nie będącym w zarządzie Dyrektora DZDW, a w zarządzie PKP podlega karze pieniężnej.

Samorządowe Kolegium Odwoławcze decyzją z dnia [...]r. uchyliło zaskarżoną decyzję w całości i przekazało sprawę do ponownego rozpatrzenia przez organ I instancji, w uwagi na nieprawidłowo sporządzone uzasadnienie prawne decyzji oraz przyjęcie niedopuszczalnej waloryzacji.

Po ponownym rozpatrzeniu sprawy organ I instancji wydał w dniu [...]r. decyzję nakładając na Pana J. P. karę pieniężna w kwocie [...]zł za umieszczenie w pasie drogowym drogi wojewódzkiej nr [...] N. R., na wiadukcie kolejowym, dwóch jednostronnych tablic reklamowych od [...]r. do [...]r. zł za zajęcie pasa drogowego drogi wojewódzkiej Nr [...] w mieście N. R. ul. N. przez zamieszczenie na wiadukcie kolejowym bez zezwolenia

zarządu drogi , dwóch jednostronnych tablic reklamowych o łącznej powierzchni [...]m w terminie od dnia [...]r. do dnia [...]r.

Od powyższej decyzji Pan J. P. wniósł odwołanie zarzucając decyzji dyrektora D.Z.D.W.:

a) rażące naruszenie prawa polegające na niewłaściwej wykładni przepisów art.. pkt.1. art.28 , art.31, art.35 , art.39. ust.1. pkt. 5. art.40. ust. 4 i ust. 7. ustawy z dnia 21 marca 1985r. o drogach publicznych /tekst jednolity Dz. U. z 2000 r. Nr 71 poz.838 ze zm./przez przyjęcie, że zawieszenie plansz reklamowych na wiadukcie kolejowym przechodzącym ponad drogą Nr [...] /obiekt budowlany nie będący w zarządzie Zarządcy Drogi art. 20. pkt.8. w związku z art. 4.pkt. l. w/w. ustawy , będący w zarządzie odrębnej przedsiębiorstwa państwowego PKP patrz art.28 w/w. ustawy) w centrum miasta N. R. (obszar zabudowany w rozumieniu art. 39.ust. l w/w. ustawy) podlega karze pieniężnej przewidzianej w art.40. ust.4. i ust.7. w/w. ustawy;

b) rażące naruszenie prawa polegające na nie zastosowaniu się przez organ I instancji wbrew przepisowi art.138.§ 2. zd.2. k.p.a. do wskazówek zawartych w decyzji organu II instancji z dnia [...]r. /Nr [...]/ uchylającej decyzję

Samorządowe Kolegium Odwoławcze utrzymało w mocy zaskarżoną decyzję.

W uzasadnieniu decyzji powołano się na ustalenia faktyczne i prawne organu I instancji podając, że zajęcie pasa drogowego drogi wojewódzkiej nr [...] w N. R., przy ul. N., stwierdzono w dniu [...]r. Zajmującego pas drogowy wezwano do usunięcia umieszczonych w jego obszarze tablic reklamowych i jednocześnie poinformowano o konieczności uzyskania zezwolenia na dalsze zajmowanie pasa drogowego. W dniu [...]r. J. P. złożył wniosek o wydanie zezwolenia na zajęcie pasa drogowego. Pismami z dnia [...]r. i [...]r. D. Zarząd Dróg Wojewódzkich wzywał go do uzupełnienia wniosku, między innymi o zgodę PKP na zawieszenie tablic reklamowych na wiadukcie, jednak dopiero w dniu [...]r. przedstawił on umowę z PKP Zakładem Infrastruktury Kolejowej w W.". Decyzją z dnia [...]r. zarządca drogi zezwolił stronie na zajęcie pasa drogowego przez umieszczenie dwóch jednostronnych tablic reklamowych.

Tak ustalony stan faktyczny wypełnia hipotezę normy prawnej zawartej

w art. 40 ust. 4 ustawy o drogach publicznych, w związku z § 1 ust. 1 pkt 3a oraz

§ 11 ust. 3 rozporządzenia Rady Ministrów w sprawie wykonania niektórych

przepisów ustawy o drogach publicznych.

Ustawa ta wprowadza generalny zakaz lokalizowania w obrębie pasa drogowego urządzeń lub obiektów nie związanych z gospodarką drogową lub potrzebami ruchu, dopuszczając odstępstwa od tej reguły tylko "w szczególnie uzasadnionych wypadkach" i "wyłącznie za zezwoleniem właściwego zarządcy drogi" (art. 39 ust. 1 w związku z ust. 3 ustawy o drogach publicznych). Wspomnianą zasadę potwierdza rozporządzenie wykonawcze do tejże ustawy, stanowiąc w § 1 ust. 1, iż "zajęcie pasa drogowego na cele nie związane z budową, modernizacją, utrzymaniem i ochroną dróg wymaga zezwolenia zarządcy drogi". Według § 1 ust. 1 pkt 3a rozporządzenia, zezwolenie takie jest konieczne także do "umieszczania reklam w pasie drogowym".

Skutkiem prawnym naruszenia wspomnianych unormowań, także przez umieszczenie w obrębie pasa drogowego tablicy reklamowej bez wymaganego prawem zezwolenia właściwego zarządcy drogi, jest odpowiedzialność, przybierająca formę kary pieniężnej. Stosownie bowiem do art. 40 ust. 4 ustawy, Kolegium odnosząc się do zarzutów odwołania wskazało, że powołany art. 28 ustawy o drogach publicznych wyraźnie określa, iż do zarządu kolei należy budowa, modernizacja, utrzymanie i ochrona skrzyżowań dróg z liniami kolejowymi, jednak wyłącznie w poziomie szyn (art. 28 ust. 1). W przypadku tzw. skrzyżowań dwupoziomowych (jak w rozpatrywanej sprawie). Do zarządu kolei należy wyłącznie:

- konserwacja znajdującej się nad skrajnią kolejową dolnej części konstrukcji wiaduktów drogowych,

- budowa i utrzymanie urządzeń odwadniających wiadukty kolejowe nad

drogami,

budowa skrzyżowań dróg z torami kolejowymi w różnych poziomach w

razie budowy nowej lub zmiany trasy istniejącej linii kolejowej, zwiększenia

szybkości lub częstotliwości ruchu pociągów (art. 28 ust. 2 ).

W świetle brzmienia powołanych przepisów, uznano za niezrozumiały pogląd autora odwołania, iż właśnie one stanowią podstawę uznania braku kompetencji zarządu drogi wojewódzkiej nr [...] do nałożenia kary pieniężnej za umieszczenie reklamy na wiadukcie kolejowym znajdującym się w pasie drogowym.

Wskazane w odwołaniu naruszenie przepisów art. 4 pkt 1, art. 34, art. 35 i art. 39 ust. 1 pkt 5 ustawy o drogach publicznych i kwestionowanie przez to faktu, iż wiadukt drogowy leży w obszarze pasa drogowego drogi wojewódzkiej zostało przez organ II instancji uznane za niezasadne .

Kolegium przytoczyło powołując się na orzecznictwo sądowo-administracyjne w sprawach dotyczących umieszczania reklam w pasie drogowym, że pas drogowy (droga) jako wydzielony pas terenu w rozumieniu art. 4 pkt 1 ustawy o drogach publicznych, obejmuje płaszczyznę gruntu pasa drogowego wraz z przestrzenią nad tym pasem.

W uzasadnieniu zaskarżonej decyzji SKO nie przychyliło się również do poglądu odwołującej się strony, iż organ pierwszej instancji nie zastosował się do wskazówek zawartych w decyzji Kolegium z dnia [...]. Przy ustalaniu wysokości kary pieniężnej zarząd drogi pominął waloryzację o której mowa w art. 10b rozporządzenia w sprawie wykonania niektórych przepisów ustawy o drogach publicznych, a podjęte - po ponownym rozpatrzeniu sprawy - rozstrzygnięcie zostało uzasadnione stosownie do przepisu art. 107 § 3 kpa.

Na powyższą decyzję Pan J. P. złożył skargę do Naczelnego Sądu Administracyjnego wnosząc o uchylenie obu zaskarżonych decyzji i zasądzenie kosztów od strony przeciwnej kwoty [...]zł tytułem zwrotu kosztów postepowania.

W uzasadnieniu skargi skarżąca powtórzył ten sam stan faktyczny i prawny co podał w odwołaniu.

W odpowiedzi na skargę organ odwoławczy wniósł o jej oddalenie, podtrzymując swoje ustalenia faktyczne i prawne zawarte w zaskarżonej decyzji.

Wojewódzki Sąd Administracyjny zważył, co następuje:

Zgodnie z art. 97 § 1 ustawy z dnia 30 sierpnia 2002 r. Przepisy wprowadzające ustawę – Prawo o ustroju sądów administracyjnych i ustawę – Prawo o postępowaniu przed sądami administracyjnymi ( Dz. U. Nr 153 poz. 1271) sprawy, w których skargi zostały wniesione do Naczelnego Sądu Administracyjnego przed 1 stycznia 2004 r. i postępowanie nie zostało zakończone, podlegają rozpoznaniu przez właściwe sądy administracyjne na podstawie przepisów ustawy – Prawo o postępowaniu przed sądami administracyjnymi. Powołany przepis uzasadnia rozpatrywanie niniejszej skargi przez tutejszy Wojewódzki Sąd Administracyjny.

Na podstawie art. 1 § 1 ustawy z dnia 25 lipca 2002 r. - Prawo o ustroju sądów administracyjnych /Dz. U. nr 153, poz. 1269/, sąd administracyjny sprawuje wymiar sprawiedliwości przez kontrolę działalności administracji publicznej. Według art. 1 § 2 powołanej ustawy - Prawo o ustroju sądów administracyjnych, kontrola sprawowana jest pod względem zgodności z prawem, jeżeli ustawy nie stanowią inaczej. Określone w art. 145 ustawy z 30 sierpnia 2002 r. - Prawo o postępowaniu przed sądami administracyjnymi (Dz. U. nr 153, poz. 1270 ze zm.) podstawy prawne uwzględnienia skargi ograniczone zostały do naruszenia prawa, a zatem kontrolując decyzję administracyjną sąd bada zgodność z prawem zaskarżonej decyzji administracyjnej. Decyzja administracyjna jest zgodna z prawem jeżeli jest zgodna z przepisami prawa materialnego i przepisami prawa procesowego.

Skargę nie można uznać za zasadną. Istota rozstrzygnięcia opiera się na ocenie prawidłowości zbadania przesłanek wznowienia postępowania zakończonego ostateczną decyzją przez organ I i II instancji i zachowania właściwego toku procedury administracyjnej.

Z materiału dowodowego, zebranego w postępowaniu bezspornie jest, że J. P. - prowadzący działalność gospodarczą pod firmą A - umieścił w pasie drogowym drogi wojewódzkiej nr [...] (km [...]i km [...]) na wiadukcie kolejowym, w N. R. przy ul. N., dwie jednostronne tablice reklamowe o łącznej powierzchni [...], w dniach od [...] r. do [...]r. (tj. przez [...] dni), nie dysponując stosownym zezwoleniem D. Zarządu Dróg Wojewódzkich. na umieszczenie w pasie drogowym drogi wojewódzkiej nr [...] N. R., na wiadukcie kolejowym, dwóch jednostronnych tablic reklamowych od [...]r. do [...]r.

Zgodnie z definicją z art. 4 pkt 1 ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych (Dz. U. Nr 14, poz. 60 ze zm.), pojęcie drogi i pojęcie pasa drogowego są tożsame; oznacza ono "wydzielony pas terenu przeznaczony do ruchu lub postoju pojazdów oraz do ruchu pieszych wraz z leżącymi w jego ciągu obiektami inżynierskimi, placami, zatokami postojowymi oraz znajdującymi się w wydzielonym pasie terenu chodnikami, drzewami i krzewami oraz urządzeniami technicznymi związanymi z prowadzeniem i zabezpieczeniem ruchu".

Ze względu na funkcje w sieci drogowej wyróżnia się następujące kategorie dróg publicznych: krajowe, wojewódzkie, powiatowe i gminne; drogi niezaliczone do żadnej kategorii dróg publicznych - w tym również drogi dojazdowe do obiektów użytkowanych przez podmioty prowadzące działalność gospodarczą - są drogami wewnętrznymi (art. 2 ust. 1 i art. 8 ust. 1 cytowanej ustawy). Drogi krajowe stanowią własność Skarbu Państwa, drogi wojewódzkie, powiatowe i gminne są własnością odpowiednich jednostek samorządu terytorialnego, a drogi wewnętrzne należą do właściciela terenu, na którym są urządzone. Stosownie do art. 2a, art. 19 ust. 1 i 2 i art. 8 ust. 2 ustawy kompetencje z zakresu planowania, budowy, modernizacji, utrzymania i ochrony dróg należą do zarządców drogi, którymi w podanej kolejności dróg publicznych są: Generalny Dyrektor Dróg Publicznych, zarząd województwa, zarząd powiatu i zarząd gminy, natomiast budowa, utrzymanie, zarządzanie i oznakowanie dróg wewnętrznych należy do zarządcy terenu. Z porównania kompetencji zarządcy drogi publicznej i drogi wewnętrznej wynika, że pokrywają się one w zakresie budowy, utrzymania i zarządzania drogą w znaczeniu określonym przez art. 4 pkt 8 i 10 oraz art. 20 ustawy. W kolejności wymienionych przepisów przez budowę drogi rozumie się wykonywanie nowego połączenia drogowego między określonymi miejscami lub miejscowościami, a przez jej utrzymanie - wykonanie robót remontowych, przywracających jej pierwotny stan, oraz robót konserwacyjnych, porządkowych i innych, zmierzających do zwiększenia bezpieczeństwa i zwalczania śliskości zimowej. Sposób i zakres stosowania obu tych pojęć jako przepisów ogólnych ustawy nie budzi wątpliwości.

Ustalając kompetencje zarządcy drogi należy interpretować je w powiązaniu z prawem własności gruntu i wykonywaniem tego prawa w świetle art. 46 § 1, art. 140 i 143 k.c. Zgodnie z nimi nieruchomościami są części powierzchni ziemskiej stanowiące odrębny przedmiot własności (grunty), jak również budynki trwale z gruntem związane lub części takich budynków, jeżeli z mocy przepisów szczególnych stanowią odrębny od gruntu przedmiot własności. Właściciel nieruchomości gruntowej (jest nią również wydzielony pas terenu pod drogi), w granicach określonych przez ustawy i zasady współżycia społecznego, może, z wyłączeniem innych osób, korzystać z niej zgodnie ze społeczno-gospodarczym przeznaczeniem swego prawa, co rozciąga się na przestrzeń nad tą nieruchomością i pod jej powierzchnią. Ta przestrzeń zastrzeżona do korzystania przez właściciela jest tylko wyraźnie określona płaszczyznami pionowymi przebiegającymi według granic nieruchomości na powierzchni ziemi, natomiast w rozważaniach nad tym, jak wysoko i głęboko ona sięga, trzeba posługiwać się przepisami z zakresu prawa lotniczego, prawa wodnego, prawa geologicznego i górniczego oraz społeczno-gospodarczym przeznaczeniem nieruchomości gruntowej. W niniejszej sytuacji faktycznej konieczne jest ustalenia trójwymiarowych granic, do których sięgają wymienione uprawnienia właściciela nieruchomości.

§ 1 ust. 1 rozporządzenia z dnia 24 stycznia 1986 r. w sprawie wykonania niektórych przepisów ustawy o drogach publicznych (Dz. U. Nr 6, poz. 33 ze zm.) określa, że

zajęcie pasa drogowego na cele niezwiązane z budową, modernizacją, utrzymaniem i ochroną dróg wymaga zezwolenia zarządcy drogi. Dotyczy to w szczególności prowadzenia na obszarze pasa drogowego robót naziemnych, nadziemnych lub podziemnych, włączenia go w całości lub części do planu budowy, wyodrębnienia jego części do wyłącznego korzystania przez określonych użytkowników, umieszczania w nim reklam, a także innych działań powodujących utrudnienia w ruchu.

Stosując wykładnie celowościową należy stwierdzić, że społeczno-gospodarczym przeznaczeniem wydzielonego pod drogę pasa terenu jest obsługa ruchu użytkowników drogi, realizowana z wykorzystaniem kompetencji zarządu drogi określonych w art. 20 ustawy. Może on być także wykorzystywany do przekazywania użytkownikom drogi kierowanych do nich informacji niezwiązanych z organizacją ruchu, mających charakter reklamy. Są nimi np. plakaty, napisy, ogłoszenia, symbole i inne formy stosowane do zwrócenia uwagi na usługi i artykuły konkretnych producentów czy placówek w celu zachęcenia do ich zakupu. O umieszczeniu reklamy w pasie ruchu drogowego decyduje jej zlokalizowanie w przestrzeni nad wydzielonym pod drogę pasem terenu w taki sposób, że jest ona widoczna dla użytkowników danej drogi. Nie ma zatem znaczenia techniczna metoda ekspozycji reklamy ani sposób wyrażania zawartej w niej treści, jak np. zawieszenie reklamy z wykorzystaniem urządzeń znajdujących się poza drogą, na obiektach w pasie drogowym stanowiących własność innych podmiotów czy też wywoływanie techniką laserową obrazów, symboli lub napisów bez styczności z gruntami.

Należy uznać, że z samej istoty reklamy i możliwości jej umieszczenia w pasie drogowym wynika, iż chodzi o umieszczenie reklamy nie na płaszczyźnie drogi (pasa drogowego), ale w przestrzeni nad tą płaszczyzną. Oznacza to, że ustawodawca przez pas drogowy rozumie nie tylko powierzchnię drogi (pasa drogowego), ale także określoną przestrzeń nad tą powierzchnią. Tak rozumiane umieszczenie reklamy kształtuje właściwość zarządcy drogi do wydania zezwolenia i pobierania opłat z tego tytułu lub kar pieniężnych za umieszczenie reklamy bez zezwolenia bądź z naruszeniem określonych w nim warunków.

Administrowanie pasem drogowym w zakresie dotyczącym umieszczania w nim reklam jest działalnością oczywiście zarobkową wiążącą się z podziałem zysków, jakich spodziewa się przedsiębiorca np. wskutek popularyzacji swoich wyrobów czy usług przez kierowanie reklamy do użytkowników konkretnej drogi będących jego potencjalnymi klientami.

Nie mają przy tym znaczenia dodatkowe wydatki przedsiębiorcy płacącego za korzystanie z obiektów, czy urządzeń służących do umieszczenia reklamy w pasie drogowym..

Zarządca każdej drogi w wydzielonym na nią pasie terenu działa samodzielnie, a wyjątki od tej zasady muszą być określone w ustawie. Należy do nich inny podział obowiązków dotyczących skrzyżowań dróg wewnętrznych z drogami publicznymi i skrzyżowań dróg publicznych różnych kategorii. Zgodnie z art. 28 ustawy budowa, modernizacja, utrzymanie i ochrona skrzyżowań dróg z liniami kolejowymi w poziomie szyn, wraz z zaporami, urządzeniami sygnalizacyjnymi, znakami kolejowymi, jak również nawierzchnią drogową w obszarze skrajni kolejowej, należy do zarządu kolei, jak też:

1) konserwacja znajdującej się nad skrajnią kolejową dolnej części konstrukcji wiaduktów drogowych, łącznie z urządzeniami zabezpieczającymi,

2) budowa i utrzymanie urządzeń odwadniających wiadukty kolejowe nad drogami, łącznie z urządzeniami odprowadzającymi wodę poza koronę drogi,

budowa skrzyżowań dróg z torami kolejowymi w różnych poziomach w razie budowy nowej lub zmiany trasy istniejącej linii kolejowej, zwiększenia ilości torów, elektryfikacji linii, zwiększenia szybkości lub częstotliwości ruchu pociągów.

Należy a contrario przyjąć, iż skrzyżowanie w innym poziomie, niż wskazany poziom szyn stosownie do ogólnej zasady przyjętej w art. 25 ustawy / budowa, modernizacja, utrzymanie i ochrona skrzyżowań dróg różnej kategorii, wraz z nawierzchnią drogową i obiektami mostowymi w pasie drogowym oraz urządzeniami bezpieczeństwa i organizacji ruchu, związanymi z funkcjonowaniem tego skrzyżowania, należy do zarządu właściwego dla drogi wyższej kategorii co stosuje się odpowiednio do skrzyżowań z drogami wewnętrznymi/ nie wypełnia warunków wskazanych w art. 28 ustawy do przyjęcia, iż kompetencje związane z jego utrzymaniem i ochroną (a więc i zezwalaniem na umieszenie reklamy należą do PKP.

Odnosząc się do pozostałych zarzutów skargi należy wskazać, że art. 39 ust. 1 ustawy określając czynności zabronione w pasie drogi posługuje się ich przykładowym wyliczeniem przez użycie słowa "w szczególności", stąd kwestia umieszczenia reklamy w terenie zabudowanym nie ma znaczenia dla rozstrzygnięcia sprawy.

Nie można również zgodzić się ze stanowiskiem skarżącego, że organ pierwszej instancji nie zastosował się do wskazówek zawartych w decyzji Kolegium z dnia [...]. Przy ustalaniu wysokości kary pieniężnej zarząd drogi pominął waloryzację o której mowa w art. 10b rozporządzenia w sprawie wykonania niektórych przepisów ustawy o drogach publicznych, a podjęte - po ponownym rozpatrzeniu sprawy - rozstrzygnięcie zostało uzasadnione stosownie do przepisu art. 107 § 3 kpa.

Z powyższych względów należało dojść do wniosku, że umieszczanie reklam w pasie drogowym /pas drogowy (droga), jako wydzielony pas terenu w rozumieniu art. 4 pkt 1 ustawy, obejmuje płaszczyznę gruntu pasa drogowego wraz z przestrzenią nad tym pasem/, przy czym zawieszenie reklam na bocznych ścianach wiaduktu PKP, położonego nad drogą wojewódzką, widocznych dla użytkowników drogi krajowej, jest umieszczeniem reklam w pasie drogi wojewódzkiej.

Należy zatem uznać, że wydając zaskarżone decyzje organ I i II instancji prawidłowo zastosował art. i nie doszło do naruszenia przepisów prawa.

W tym stanie rzeczy, na podstawie art. 151 ustawy z dnia 30 sierpnia 2002 r. - Prawo o postępowaniu przed sądami administracyjnymi ( Dz. U. Nr 153 poz. 1271), sąd orzekł jak w sentencji