Sąd Rejonowy w Toruniu
II Wydział Karny
Sygnatura akt: II K 177/22
Data wyroku: 2022-09-06 00:00:00
Typ orzeczenia: SENTENCE
Słowa kluczowe: Przestępstwo

Toruń, 1 lipca 2022 r.
Sygn. akt II K 177/22

WYROK
W IMIENIU RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ
Sąd Rejonowy w Toruniu II Wydział Karny
w składzie:
Przewodniczący: Sędzia SR Marcin Czarciński
Protokolant: stażysta Agnieszka Flig
przy udziale Prokuratora Prokuratury Rejonowej
po rozpoznaniu na rozprawie w dniach 28.03., 06.06.,28.06.2022 r. w Toruniu
sprawy
J. J. (1)
urodzonego (...)wL.
synaH.iT. z d. S.
oskarżonego o to, że:
W dniu 2 września 2021 r. wT.przyul. (...), kierując pojazdem m-kiB.onr rej. (...)nieumyślnie naruszył zasady bezpieczeństwa określone wUstawie prawo o ruchu drogowymw ten sposób, iż w wyniku nieprawidłowej zmiany pasa ruchu doprowadził do przewrócenia się motocykla m-kiS. (...)onr rej. (...), w wyniku czego kierujący motocyklemR. I.doznał obrażeń w postaci złamania kości łódeczkowatej nadgarstka prawego powodując naruszenie czynności narządów ruchu trwające powyżej siedmiu dni w rozumieniu odpowiedniego artykułukodeksu karnego
- tj. o czyn zart. 177 § 1 kk
o r z e k a :

I
oskarżonegoJ. J. (1)uniewinnia od popełnienia czynu zarzucanego w akcie oskarżenia,

II
kosztami postępowania obciąża Skarb Państwa.

UZASADNIENIE

Formularz UK 1

Sygnatura akt

II K 177/22

Jeżeli wniosek o uzasadnienie wyroku dotyczy tylko niektórych czynów lub niektórych oskarżonych, sąd może ograniczyć uzasadnienie do części wyroku objętych wnioskiem. Jeżeli wyrok został wydany w trybieart. 343, art. 343a lub art. 387 k.p.k.albo jeżeli wniosek o uzasadnienie wyroku obejmuje jedynie rozstrzygnięcie o karze i o innych konsekwencjach prawnych czynu, sąd może ograniczyć uzasadnienie do informacji zawartych w częściach 3–8 formularza.

1
USTALENIE FAKTÓW

2
Fakty uznane za udowodnione

Lp.

Oskarżony

Czyn przypisany oskarżonemu (ewentualnie zarzucany, jeżeli czynu nie przypisano)

1.1.1.

J. J. (1)

W dniu 2 września 2021 r. wT.przyul. (...), kierując pojazdem m-kiB.onr rej. (...)nieumyślnie naruszył zasady bezpieczeństwa określone wUstawie prawo o ruchu drogowymw ten sposób, iż w wyniku nieprawidłowej zmiany pasa ruchu doprowadził do przewrócenia się motocykla m-kiS. (...)onr rej. (...), w wyniku czego kierujący motocyklemR. I.doznał obrażeń w postaci złamania kości łódeczkowatej nadgarstka prawego powodując naruszenie czynności narządów ruchu trwające powyżej siedmiu dni w rozumieniu odpowiedniego artykułukodeksu karnego

Przy każdym czynie wskazać fakty uznane za udowodnione

Dowód

Numer karty

W dniu 2 września 2021 rokuJ. J. (1)jechał swoim samochodem markiB.onr rej. (...)wraz z córkaM. K. (1)do doku. Poruszał sięulicą (...)w kierunku miejscowościL.. W tym samym czasieS.L.jechałR. I., który poruszał się motocyklem markis. (...)o n rej,(...).
Wypadek drogowy wydarzył się na obszarze zabudowanym na prostym, płaskim odcinku prawej-południowej jezdniulicy (...)za skrzyżowaniem zulicą (...).Ulica (...)w rejonie miejsca zdarzenia podzielona jest na dwie jezdnie jednokierunkowe rozdzielone pasem zieleni z czego prawa - południowa jezdnia przeznaczona jest dla pojazdów poruszających się w kierunkuL.natomiast lewa jezdnia dla pojazdów poruszających się w kierunku centrumT..
Asfaltowa nawierzchnia prawej jezdniulicy (...)za skrzyżowaniem zulicą (...)początkowo podzielona była na dwa pasy ruchu, które byty od siebie oddzielone znakiem drogowym poziomym P-l „linia pojedyncza przerywana”. Na dalszym odcinku prawa jezdnia tej ulicy rozszerzała się na cztery pasy ruchu z czego prawy skrajny pas ruchu przeznaczony był dla pojazdów skręcających w prawo natomiast pozostałe trzy pasy ruchu dla pojazdów poruszających się na wprost.
W momencie gdy na drodze rozpoczynał się trzeci (skrajny lewy) pas kierującyB.zaczął na niego wjeżdżać. W tym samym momencie kierujący motocyklemR. I.podjął decyzję o zmianie pasa ruchu na skrajny lewy, zwiększył prędkość pojazdu i zaczął zmieniać pas na skrajny lewy. W tym momencie poruszał się z prędkością nie mniejszą niż81 km/h. KierującyB.poruszał się z prędkością około 63-65 km/h. Aby uniknąć kontaktu z poprzedzającym go pojazdemR. I.rozpoczął hamowanie jednak doszło do przewrócenia się motocykla a kierujący upadł na jezdnię. Kierowcy, którzy w tym czasie jechałS.L.-S. B.iP. Z. (1)zatrzymali się i udzielili pomocy poszkodowanemu.
W wyniku zdarzeniaR. I.doznał obrażeń ciała w postaci złamania kości łódeczkowatej nadgarstka prawego powodując naruszenie czynności narządów ruchu trwające powyżej siedmiu dni.
W chwili zdarzenia obaj kierujący byli trzeźwi.
J. J. (1)nie był dotychczas karany sądownie.

wyjaśnieniaJ. J.

69-70, 124

zeznania R.I.

23-24, 124-124v.

zeznaniaM. K.

29-30.125v.

zeznaniaP. Z.

54-55, 125-125v.

zeznania S.B.

13, 52, 124v-125

opinia biegłego z zakresu rekonstrukcji wypadków

128-146, 173-174v.

opinia sądowo-lekarska

63

badanie trzeźwości

2-3

protokół oględzin pojazdu

5-6,

szkic miejsca zdarzenia

7

zapis monitoringu wraz z protokołem oględzin

33-37

protokół oględzin miejsca wypadku

42-51

dokumentacja lekarska

62

karta karna

74

3
Fakty uznane za nieudowodnione

Lp.

Oskarżony

Czyn przypisany oskarżonemu (ewentualnie zarzucany, jeżeli czynu nie przypisano)

1.2.1.

Przy każdym czynie wskazać fakty uznane za nieudowodnione

Dowód

Numer karty

4
OCena DOWOdów

5
Dowody będące podstawą ustalenia faktów

Lp. faktu z pkt 1.1

Dowód

Zwięźle o powodach uznania dowodu

1.1.1

wyjaśnieniaJ. J.

wyjaśnienia jasne, spójne i zgodne z innymi dowodami zgromadzonymi w sprawie, w tym z wnioskami opinii biegłego z zakresu rekonstrukcji wypadków drogowych, sąd nie znalazł podstaw do ich kwestionowania

zeznania R.I.

Sąd uznał zeznania pokrzywdzonego za wiarygodne jedynie w takim zakresie, w którym pokrywają się on z ustalonym przez Sąd stanem faktycznym. Przede wszystkim pokrzywdzony nie kwestionował, iż poruszał się po lewym pasie drogi i zamierzał zjechać na skrajny lewy pas drogi. Jednakże biorąc pod uwagę pozostały materiał dowodowy zgromadzony w toku niniejszej sprawy Sąd uznał, iż pokrzywdzony próbował umniejszyć swoją rolę w zaistnieniu przedmiotowego zdarzenia drogowego, przerzucając ją wyłącznie na oskarżonego, co w świetle ekspertyzy z zakresu wypadków drogowych nie można uznać za odpowiadające realiom niniejszej sprawy.

zeznaniaM. K.

zeznania jasne i spójne, świadek przedstawiła znane jej okoliczności zdarzenia w sposób dokładny, nie widziała jednak momentu, w którym doszło do przewrócenia się motocykla, nie obserwował dobrze drogi, brak podstaw do kwestionowania tych zeznań

zeznaniaP. Z.

zeznania jasne i spójne, świadek w sposób jasny przedstawił okoliczności zdarzenia tak je zaobserwował, nie był jednak precyzyjny, oświadczył "w mojej ocenieB.centralnie zajechało drogę motocykliście". Należy również wskazać na specyfikę zaistnienia wypadku drogowego, panujący ruch na drodze i możliwość jego obserwacji przez innych uczestników ruchu, szczególnie innych kierowców może być utrudniona. Nie można również tracić z pola widzenia, że wersja wskazywana przez świadka pozostaje w sprzeczności z wnioskami biegłego z zakresu rekonstrukcji wypadków drogowych.

zeznania S.B.

Sąd uznał za wiarygodne zeznania świadka, który w sposób możliwie dokładny przedstawił znane mu okoliczności zdarzenia, świadek wskazał, że widział, że gdy rozpoczął się lewy pas to pojazdB.łagodnie wjeżdżał na niego (co przeczy wersji pokrzywdzonego aby oskarżony miał zajechać mu nagle drogę), świadek wskazał, że motocyklista jechał bliżej krawężnika i gdy tylko zaczął się lewy pas przyspieszył. Świadek wskazał również, że według jego opinii gdyby motocyklista nie przyspieszył nie musiałby gwałtownie hamować. Sąd nie znalazł podstaw do kwestionowania tych zeznań.

opinia biegłego z zakresu rekonstrukcji wypadków

Sąd uznał, iż powyższą opinię biegłego należy określić jako szczegółową i wydaną w oparciu o zgromadzony w niniejszej sprawie materiał dowodowy, w tym w szczególności z uwzględnieniem wyjaśnień oskarżonego oraz zeznań pokrzywdzonego, a także na podstawie analizy zdarzenia z uwzględnieniem fachowej wiedzy biegłego oraz jego doświadczenia. W ocenie Sądu biegły poczynił prawidłowe, skrupulatne obliczenia prowadzące do rekonstrukcji przebiegu wypadku, w tym ustalenia względnego położenia obu pojazdów oraz ich prędkości w chwili początkowej kolidowania, torów ruchów przedzderzeniowych obu uczestników wypadku, miejsca kolidowania, a także ruchu pozderzeniowego obu uczestników wypadku. Biegły wykonał także analizę możliwości uniknięcia wypadku przez obu jego uczestników. W ocenie Sądu wnioski zawarte w podsumowaniu powyższej opinii również są prawidłowe i logicznie uzasadnione. Biegł podtrzymał swoją opinię na rozprawie wskazując jednoznacznie, że jako pierwszy na skrajny lewy pas ruchu wjechał kierujący samochodemB., co wynika z nagrania z kamery zamontowanej w pojeździeB.. Biegł wskazał również, że kierującyB.nie przyczynił się do zaistnienia wypadku.

opinia sądowo-lekarska

opinia jasne i spójna, sporządzona w sposób fachowy przez osobę dysponującą odpowiednia wiedzą, brak podstaw do jej kwestionowania

badanie trzeźwości, karta karna, protokoły oględzin, zapis monitoringu

dokumenty nie kwestionowane przez strony

6
Dowody nieuwzględnione przy ustaleniu faktów(dowody, które sąd uznał za niewiarygodne oraz niemające znaczenia dla ustalenia faktów)

Lp. faktu z pkt 1.1 albo 1.2

Dowód

Zwięźle o powodach nieuwzględnienia dowodu

7
PODSTAWA PRAWNA WYROKU

Punkt rozstrzygnięcia z wyroku

Oskarżony

☐

3.1. Podstawa prawna skazania albo warunkowego umorzenia postępowania zgodna z zarzutem

Zwięźle o powodach przyjętej kwalifikacji prawnej

☐

3.2. Podstawa prawna skazania albo warunkowego umorzenia postępowania niezgodna z zarzutem

Zwięźle o powodach przyjętej kwalifikacji prawnej

☐

3.3. Warunkowe umorzenie postępowania

Zwięzłe wyjaśnienie podstawy prawnej oraz zwięźle o powodach warunkowego umorzenia postępowania

☐

3.4. Umorzenie postępowania

Zwięzłe wyjaśnienie podstawy prawnej oraz zwięźle o powodach umorzenia postępowania

☒

3.5. Uniewinnienie

Zwięzłe wyjaśnienie podstawy prawnej oraz zwięźle o powodach uniewinnienia

Przepisart. 177 § 1 kkstanowi, że kto naruszając, chociażby nieumyślnie, zasady bezpieczeństwa w ruchu lądowym, wodnym lub powietrznym, powoduje nieumyślnie wypadek, w którym inna osoba odniosła obrażenia ciała określone wart. 157 § 1 kk(czyli naruszenie czynności narządu ciała lub rozstrój zdrowia na okres powyżej 7 dni), podlega karze pozbawienia wolności do lat 3.
Znamieniem strony przedmiotowej spowodowania wypadku jest naruszenie zasad bezpieczeństwa w ruchu. Pojęcie tych zasad obejmuje zarówno zasady ujęte w przepisach prawa drogowego lub regulujących komunikację kolejową, wodną lub powietrzną, jak też wynikające z istoty bezpieczeństwa w ruchu zasady prakseologiczne odnoszące się do danej sfery ruchu (por.uchwałę SN z 28 lutego 1975 r., V KZP 2/74, OSNKW 1975, nr 3, poz. 33). Zasady bezpieczeństwa dotyczące ruchu drogowego określone zostały wustawie z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym(tekst jedn.: Dz. U. z 2005 r. Nr 108, poz. 908 z późn. zm.) Do najistotniejszych zasad ujętych w przepisach o ruchu drogowym należą zasady dotyczące włączania się do ruchu, wyprzedzania, wymijania, omijania, przechodzenia przez pieszych na drugą stronę jezdni. Doktryna i orzecznictwo do szczególnie ważnych zasad bezpieczeństwa w ruchu zaliczają zasadę ostrożnego i rozważnego prowadzenia pojazdów - w tym szybkości bezpiecznej - oraz zasadę ograniczonego zaufania do innych uczestników ruchu.( tak:A. Marek, Komentarz do art. 177 kk, Lex Omega).
Przestępstwo spowodowania wypadku komunikacyjnego ma charakter skutkowy, konieczne więc jest ustalenie, że pomiędzy stwierdzonym naruszeniem zasad bezpieczeństwa w ruchu a zaistniałym wypadkiem zachodzi związek przyczynowy (por.wyrok SN z dnia 4 listopada 1998 r., V KKN 303/97, OSNKW 1998, nr 11-12, poz. 50).
Biorąc pod uwagę powyższe rozważania, na gruncie niniejszej sprawy należało więc w pierwszej kolejności ustalić czyJ. J. (1)naruszył zasady bezpieczeństwa w ruchu lądowym, a tym samym stwierdzić czy wykonał on manewr zmiany pasa ruchu nieprawidłowo. Biegł sądowy w opinii wskazał, że manewr zjazdu w lewo na skrajny lewy pas ruchu prawej jezdniulicy (...)kierujący samochodem osobowymB.podjął w rejonie rozszerzenia się tej prawej jezdniulicy (...)z dwóch na cztery pasy ruchu aby na wysokości wlotu drogi bocznej usytuowanej prostopadle z prawej strony tej ulicy tj. w odległości około 34m za(...)wjechał już lewym bokiem nadwozia na skrajny lewy pas ruchu prawej jezdni tej ulicy. Biegły wskazał, że jako pierwszy na lewy skrajny pas ruchu prawej jezdniulicy (...)po jej rozszerzeniu na cztery pasy ruchu wjechał samochódB. (...). Z pliku filmowego zawartego w aktach sprawy wynika, iż w 1 minucie i 58 sekundzie nagrania gdy samochódB.całą szerokością nadwozia znajdował się już na skrajnym lewym pasie ruchu (początek zjazdu w 1 minucie i 56 sekundzie nagrania) w kabinie kierowcy tego samochodu osobowego słyszalny był charakterystyczny dźwięk. Zdaniem biegłego w analizowanym przypadku nie można precyzyjnie zinterpretować pochodzenia tego dźwięku jednakże biorąc pod uwagę zebrane w sprawie dowody osobowe nie można wykluczyć, iż był to odgłos hamującego motocyklaS.. Bezpośrednio przed wypadkiem drogowym motocyklS. (...)poruszał się z prędkością nie mniejszą niż 81km/h. Była to prędkość większa od prędkości administracyjnie dopuszczalnej na tym odcinkuulicy (...)tj. 70km/h. Przed zjazdem na skrajny lewy pas ruchu prawej jezdniulicy (...)samochódB. (...)poruszał się z prędkością wynoszącą około 63-65kmh. Była to prędkość mniejsza od prędkości administracyjnie dopuszczalnej na tym odcinku drogi.
Biegły w swojej opinii wskazał, że gdyby przed zdarzeniem drogowym motocyklS.poruszał się z prędkością maksymalnie administracyjnie dopuszczalną na tym odcinku drogi, tj. 70 km/h i kierujący tym pojazdem podjął manewr nawet nie gwałtownego lecz normalnego hamowania w ruchu drogowym w momencie rozszerzenia się prawej jezdniulicy (...)na cztery pasy ruchu to kierujący tym pojazdem jednośladowym miałby możliwość zmniejszenia prędkości ruchu motocykla do prędkości ruchu poprzedzającego samochoduB.przed początkiem śladów kontaktu lewego boku motocykla z asfaltową nawierzchnią lewego skrajnego pasa ruchu. W analizowanym przypadku gdyby pojazd jednośladowy przed zdarzeniem drogowym poruszał się z prędkością maksymalnie administracyjnie dopuszczalną na tym odcinkuulicy (...)to kierujący motocyklem podejmując manewr hamowania w momencie rozszerzenia się tej jezdni na cztery pasy ruchu miał również możliwość zatrzymania się przed miejscem gdzie usytuowany był początek śladów kontaktu lewego boku tego motocykla z nawierzchnią jezdni.
Stosownie do przepisówPrawa o Ruchu Drogowymkierujący pojazdem może zmienić kierunek jazdy lub zajmowany pas ruchu tylko z zachowaniem szczególnej ostrożności. Kierujący pojazdem jest obowiązany zbliżyć się: 1) do prawej krawędzi jezdni - jeżeli zamierz skręcić w prawo; 2) do środka jezdni lub na jezdni o ruchu jednokierunkowym do lewej jej krawędzi jeżeli zamierza skręcić w lewo. Kierujący pojazdem, zmieniając zajmowany pas ruchu, jest obowiązany ustąpić pierwszeństwa pojazdowi jadącemu po pasie ruchu na który zamierza wjechać, z wyjątkiem ust. 4A i 4b oraz pojazdowi wjeżdżającemu na ten pas ruchu z prawej strony. Kierujący pojazdem jest obowiązany jechać z prędkością zapewniającą panowanie nad pojazdem, z uwzględnieniem warunków, w jakich ruch się odbywa, a w szczególności: rzeźby terenu, stanu i widoczności drogi, stanu i ładunku pojazdu, warunków atmosferycznych, natężenia ruchu. Kierujący pojazdem jest obowiązany : 1) jechać z prędkością nieutrudniającą jazdy innym kierującym; 2) hamować w sposób niepowodujący zagrożenia bezpieczeństwa ruchu lub jego utrudnienia; 3) utrzymywać odstęp niezbędny do uniknięcia zderzenia w razie hamowania lub zatrzymania się poprzedzającego pojazdu.
Biegły wskazał, że przeprowadzona analiza materiałów zawartych w aktach sprawy wykazała, iż przyczyną wypadku drogowego było nieprawidłowe postępowanie kierującego motocyklemS. (...)onr rej. (...)R. I.. Nieprawidłowe postępowanie kierującego motocyklem polegało na niewłaściwym obserwowaniu przedpola jazdy podczas poruszania się z prędkością większą od administracyjnie dopuszczalnej i niezachowaniu należytego odstępu od poprzedzającego samochoduB. (...)zmieniającego pas ruchu, które skutkowało koniecznością podjęcia hamowania i przemieszczeniem motocykla na lewy bok.
Zdaniem biegłego a analizowanym przypadku brak jest przesłanek do uznania, iż nieprawidłowe postępowanie kierującego samochodemB. (...)onr rej. (...)J. J. (1)przyczyniło się do zaistnienia wypadku drogowego.
Mając na uwadze powyższe Sąd uznał, żeJ. J. (1)nie można przypisać sprawstwa zarzucanego mu czynu, co skutkowało uniewinnieniem go od popełnienia czynu zart. 177 § 1 kk. W tej sytuacji Sąd zaniechał dokonania rozważań na temat obrażeń powstałych u pokrzywdzonego, gdyż nie były one wynikiem doprowadzenia przez oskarżonego do zdarzenia drogowego.

8
KARY, Środki Karne, PRzepadek, Środki Kompensacyjne iśrodki związane z poddaniem sprawcy próbie

Oskarżony

Punkt rozstrzygnięciaz wyroku

Punkt z wyroku odnoszący siędo przypisanego czynu

Przytoczyć okoliczności

9
Inne ROZSTRZYGNIĘCIA ZAwarte w WYROKU

Oskarżony

Punkt rozstrzygnięciaz wyroku

Punkt z wyroku odnoszący się do przypisanego czynu

Przytoczyć okoliczności

10
inne zagadnienia

W tym miejscu sąd może odnieść się do innych kwestii mających znaczenie dla rozstrzygnięcia,a niewyjaśnionych w innych częściach uzasadnienia, w tym do wyjaśnienia, dlaczego nie zastosował określonej instytucji prawa karnego, zwłaszcza w przypadku wnioskowania orzeczenia takiej instytucji przez stronę

7
KOszty procesu

Punkt rozstrzygnięcia z wyroku

Przytoczyć okoliczności

II

O kosztach orzeczono na podstawieart. 632 ust. 2 kpkobciążając nimi Skarb Państwa

11
Podpis

Sędzia SR Marcin Czarciński