Sąd Rejonowy w Wąbrzeźnie
II Wydział Karny
Sygnatura akt: II W 219/19
Data wyroku: 2020-08-12 00:00:00
Typ orzeczenia: REASON

Sygn. akt II W 219/19

UZASADNIENIE
W dniu 30 stycznia 2019 rokuR. R.poruszał się samochodem markiF. (...)onr rej. (...)wW.ulicą (...), następnieulicą (...)- w kierunkuul. (...). Znajdował się na drodze z pierwszeństwem przejazdu. Na skrzyżowaniuul. (...)zul. (...)zamierzał jechać na wprost. W tym momencie na skrzyżowanie - z drogi podporządkowanej - samochodem markiF. (...)onr rej. (...)wyjechałaA. D.. Zamierzała ona także jechać w kierunkuul. (...), w związku z czym skręciła w lewo. Przy wjeździe na skrzyżowanie od jej strony znajdował się znak drogowy pionowy B-20 (Stop).
A. D.wykonując manewr skrętu w lewo, tj. wulicę (...)nie ustąpiła pierwszeństwa przejazdu kierującemu pojazdemF. (...).R. R.w tym momencie niewłaściwie obserwował sytuację na drodze i zbyt późno podjął hamowanie, w związku z czym uderzył lewym przednim nadwoziem swojego samochodu w prawe naroże tyłu nadwoziaF. (...).

Dowód:

- częściowo wyjaśnienia obwinionejA. D.(00:09:44-00:22:43 na k.202-202v)
- częściowo wyjaśnienia obwinionegoR. R.(00:22:43-00:34:42 na k. 202v-273v)
- częściowo zeznania świadkaS. I.(k. 31, 00:37:38-00:46:04 na k. 204-204v)
- protokół oględzin płyty DVD (k. 27-28)
- płyta z nagraniem z monitoringu miejskiego (k. 29)
- opinia LK KWP wB.Sekcji Mechanoskopii i(...)Dokumentów z przeprowadzonych badań z zakresu badań wypadków drogowych(k. 60-67, 00:::52-00:36:15 na k. 235-237v)
W wyniku tego zdarzenia w pojeździe markiF. (...)uszkodzeniu uległa pokrywa silnika, lewy błotnik, przedni zderzak, lewa lampa, grill przedni, przedni pas wzmocnienia, lewy kierunkowskaz, zarysowane zostały lewe przednie drzwi. W samochodzie markiF. (...)uszkodzeniu uległy drzwi bagażnika z prawej strony i tylny zderzak z prawej strony.

Dowód:

- protokół oględzin pojazdu markiF. (...)(k. 6-7v)
- protokół oględzin pojazdu markiF. (...)(k. 8-9v)
- dokumentacja fotograficzna (k. 10-24)
A. D.urodziła się w (...)roku. Jest bezdzietną panną. Z zawodu jesto. (...). Prowadzi własną działalność gospodarczą, z tytułu której osiąga dochód w wysokości 2000 zł. Nie posiada majątku większej wartości

Dowód:

- dane o osobie podejrzanej o popełnienie wykroczenia (k. 73)
- dane podane przez obwinioną do protokołu rozprawy (00:02:04-00:06:28 na k. 201v)
R. R.urodził się w (...)roku. Jest bezdzietnym kawalerem. Ma wykształcenie średnie. Z zawodu jestm. (...). Prowadzi własną działalność gospodarczą, z tytułu której uzyskuje dochód w wysokości 2000 zł

Dowód:

- dane o osobie podejrzanej o popełnienie wykroczenia (k. 174)
- dane podane przez obwinionego do protokołu rozprawy (00:02:04-00:06:28 na k. 201v)
Wyrokiem nakazowym Sądu Rejonowego w Wąbrzeźnie z dnia 11 września 2019 roku, w sprawie II W 219/19A. D.została ukaraną grzywną w kwocie 300 zł za zarzucany jej czyn z art. 86 § 1 kw w zw. z art. 3 ust. 1(...).R. R.został zaś ukarany karą grzywny w kwocie 200 zł za czyn art. 97 kw w zw. z art. 3 ust. 1(...)
ZarównoA. D., jak iR. R.skutecznie wnieśli sprzeciw od w/w wyroku.
ObwinionaA. D.nie przyznała się do zarzucanego jej czynu i złożyła wyjaśnienia. Podała, że stała na skrzyżowaniuul. (...)zul. (...)i patrzyła w lustro drogowe. Nie zobaczyła nikogo, więc rozpoczęła manewr skrętu w lewo. Przejechała kilka metrów i musiała przyhamować, bo ktoś przebiegał przez ulicę. Wtedy została uderzona w tył samochodu. Potwierdziła, żeR. R.był na drodze z pierwszeństwem przejazdu i powinna mu ustąpić pierwszeństwa. Jechała z psem, który znajdował się z przodu pojazdu. Po zdarzeniu samochód, który prowadziła miał lekko wgniecioną klapę i zderzak. Obwiniona wskazała, że funkcjonariusz Policji zmierzył, że zdarzenie miało miejsce 8 metrów od skrzyżowania, a zatem była już wówczas na drodze z pierwszeństwem. (00:09:44-00:22:43 na k.202-202v)
ObwinionyR. R.nie przyznał się do zarzucanego mu czynu i złożył wyjaśnienia. Wskazał, że jechał drogą z pierwszeństwem przejazdu, z prędkością poniżej 50 km/h. Wjeżdżając naulicę (...)zobaczył długą prostą oraz to że nic nie jedzie. Po lewej stronie stał samochód. W tym miejscu na ulicy jest zebra i ten samochód nie powinien się tam znajdować. Zobaczył zwierzę w samochodzie. Nie spodziewał się, że kierująca tym samochodem ruszy. Patrzył przed siebie, spojrzał w prawo, gdy wzrok wrócił na wprost, to samochód był już w połowie skrzyżowania. Nie był w stanie w tych warunkach i prędkością, którą jechać zatrzymać samochodu. Uderzenie było silne, przesunął pojazd markiF. (...), a pojazdy złączyły się. Co najmniej metr wcześniej doszło do zdarzenia w stosunku do miejsca, gdzie się zatrzymali. (00:22:43-00:34:42 na k. 202v-273v)
Wyjaśnienia obwinionejA. D.zasługują na danie im wiary jedynie w części. Sąd uznał za wiarygodne wyjaśnienia obwinionej co do okoliczności zdarzenia i powstałych szkód w prowadzonym przez nią samochodzie. Bezsprzecznie w dniu 30 stycznia 2019 roku naskrzyżowaniu ulic (...)doszło do kolizji z drogowej z udziałem jej iR. R.. Obwiniona na skrzyżowanie wjechała z drogi podporządkowanej, natomiastR. R.poruszał się drogą z pierwszeństwem przejazdu. Wyjaśnienia w tym zakresie są spójne, logiczne i korespondują z pozostałym zgromadzonym w sprawie materiałem dowodowym, w szczególności znajdują potwierdzenie w nagraniu z monitoringu.
W powyższym zakresie na wiarę zasługują też wyjaśnienia obwinionegoR. R.. Wyjaśnienia obwinionychA. D., jak iR. R.korelują ze sobą w tej części i nie budzą wątpliwości Sądu. Nadto Sąd nie odmówił wiarygodności wyjaśnieniomR. R.co do faktu, że w momencie przejeżdżania przez skrzyżowanieul. (...)poruszał się on z prędkością nie wyższą niż 50 km/h. Okoliczność ta znajduje potwierdzenie w opinii z LK KWP wB.Sekcji Mechanoskopii i(...)Dokumentów z przeprowadzonych badań z zakresu badań wypadków drogowych. Biegły zaznaczył, że na podstawie dowodów rzeczowych zawartych w aktach sprawy nie można wyznaczyć prędkości jazdy samochoduF. (...)bezpośrednio przed rozpoczęciem przez kierującego tym pojazdemR. R.hamowania poprzedzającego uderzenie w jadący przez nim samochódF. (...). Jednakże, z analizy zapisu obrazu kamery monitoringu miejskiego zamontowanej na budynku przyul. (...)nie wynika, aby prędkość jazdy samochoduF. (...)w trakcie bezpośredniego jego dojazdu i wjazdu na skrzyżowanie, była większa od dopuszczalnej na tym odcinku drogi, tj. 50 km/h (k. 139 opinii).
Na przymiot wiarygodności nie zasługiwały wyjaśnienia obwinionejA. D., jak iR. R.w zakresie przyczyny zaistniałego zdarzenia.
A. D.w złożonych wyjaśnieniach wskazała, że stała na skrzyżowaniuul. (...)zul. (...)i patrzyła w lustro drogowe. Zaczęła manewr skrętu w lewo, bo nie zobaczyła żadnego pojazdu. Z zapisu monitoringu miejskiego (ryc. 7 i 8 zawarta w opinii) wynika, że w momencie skrętu przez nią wulicę (...), samochód prowadzony przezR. R.zbliżał się do skrzyżowania, a zatem musiał być przez nią widoczny, tym bardziej, że w obserwowaniu drogi korzystała z lustra drogowego. Nadto znajdowała się ona przy lewej krawędzi jezdni, a zatem miała ona dobrą widoczność na pojazdy nadjeżdżające z jej prawej strony. Co więcej, w pozyskanej opinii jednoznacznie stwierdzono, że bezpośrednio przed rozpoczęciem przezA. D.jazdy w celu wjazdu na skrzyżowanie – zbliżającego się w tym czasie z prawej strony do skrzyżowania samochoduF. (...)nie zasłaniała żadna przeszkoda i kierująca samochodemF. (...)przy zachowaniu wymaganej przepisami szczególnej ostrożności, miała możliwość oceny odległości oraz prędkości nadjeżdżającego pojazdu i zaniechania wjazdu ma skrzyżowanie i tym samym uniknięcia kolizji drogowej (k. 141v).
Obwiniona opierając się na szkicu zdarzenia drogowego wskazała, że funkcjonariusz Policji zmierzył, że zdarzenie miało miejsce 8 metrów od skrzyżowania, a zatem była już wówczas na drodze z pierwszeństwem. Twierdzeniom tym nie sposób dać wiary. Biegły stwierdził co prawda, że z analizy zapisu kamery monitoringu miejskiego zamontowanej na budynku przy skrzyżowaniuulicy (...)zulicą (...), która zarejestrowała położenie pokolizyjne pojazdów na jezdniulicy (...)(ryc. 11-12) można wnioskować, że do zdarzenia samochoduF. (...)z poprzedzającym go samochodemF. (...)doszło na jezdni naulicy (...)i mogło to być w odległości kilku metrów za skrzyżowaniem zulica (...), patrząc w kierunkuulicy (...). (k. 138v) Nie mniej jednak, w toku postępowania ustalono, że przedstawione na szkicu miejsca zdarzenia drogowego pokolizyjne usytuowanie pojazdów na jezdniulicy (...)nie odpowiada rzeczywistości, co wynika jednoznacznie z zeznań świadkaS. I.. Podobny wniosek wynika z opinii LK KWP wB.Sekcji Mechanoskopii i(...)Dokumentów z przeprowadzonych badań z zakresu badań wypadków drogowych (k.138v opinii), a zatem odległości podanej przez obwinioną nie można uznać za pewną. Ze zgodnych w tym zakresie wyjaśnień obwinionych wynika, że bezpośrednio po kolizji i przed dokonaniem pomiarów przez funkcjonariusza Policji, ich samochody zostały przestawione.
Obwiniona wyjaśniła też, że znajdując się naul. (...)musiała przyhamować, bowiem ktoś przebiegał przez ulicę. Okoliczność ta została ujawniona przez obwinioną dopiero podczas składania wyjaśnień przed Sądem i w ocenie Sądu stanowi przyjętą przez nią linię obrony.
Na wiarę nie zasługują wyjaśnienia obwinionegoR. R., w części w której podał, że wjeżdżając naulicę (...)zobaczył długą prostą i że nic nie jedzie. Jego wersja sprzeczna jest z opinią LK KWP wB.Sekcji Mechanoskopii i(...)Dokumentów z przeprowadzonych badań z zakresu badań wypadków drogowych. Stwierdzono w niej jednoznacznie, że z zawartej w aktach sprawy dokumentacji fotograficznej przedstawiającej rejon miejsca kolizji drogowej wynika, że kierującyF. (...)zbliżając się do skrzyżowania, miał możliwość dostrzeżenia wjeżdżającego z lewej strony na to skrzyżowanie samochoduF. (...)(k. 139v opinii).
Zeznaniom świadkaS. I.– funkcjonariusza Policji, który przybył na miejsce kolizji - Sąd dał wiarę w zasadzie w całości (k. 31, 00:37:38-00:46:04 na k. 204-204v). Zeznał on, że gdy przyjechał na miejsce kolizji, to samochody były już przestawione. KierującaF. (...)oświadczyła, że ruszając z drogi podporządkowanej ruszyła i nagle po chwili została uderzona przez pojazdF. (...). KierującyF. (...), który jechał na drodze z pierwszeństwem oświadczył, że oślepiło go słońce i nagle uderzył w jadący przed nim pojazd. Świadek zeznał, że na monitoringu było widać, jak kierującaF. (...)stoi i oczekuje, aby włączyć się do ruchu i wjeżdża wulicę (...). Widać też kierującegoF. (...). Z nagrania z monitoringu wynika, że do zdarzenia doszło za skrzyżowaniem. Po obejrzeniu monitoringu wrócił na miejsce kolizji i poinformował, że toR. R.jest winny. Dokonał też pomiaru skrzyżowania i miejsca, gdzie te pojazdy się znajdowały, bo z zapisu monitoringu wynikało, gdzie pojazdy stały po zdarzeniu. Pomiary były dokonywane tego samego i następnego dnia. Sąd nie podzielił ustaleń funkcjonariusza co do osoby winnej kolizji drogowej. Są one bowiem sprzeczne w tym zakresie z opinią LK KWP wB.Sekcji Mechanoskopii i(...)Dokumentów z przeprowadzonych badań z zakresu badań wypadków drogowych, której wnioski Sąd w całej rozciągłości uznał za prawdziwe.
W sprawie została dopuszczona opinia z przeprowadzonych badań z zakresu badań wypadków drogowych (k. 134-141v). Z wniosków tej opinii wynika, że kolizja drogowa wydarzyła się w porze dziennej, przy dobrej przejrzystości powietrza, na prostym, płaskim odcinku drogiulicy (...)bezpośrednio za skrzyżowaniem zulicą (...)i polegała na uderzeniu samochoduF. (...)nr rej. (...)w poprzedzający go samochódF. (...)onr rej. (...). Biegły stwierdził, że na podstawie dowodów rzeczowych zawartych w aktach sprawy, nie można wyznaczyć prędkości jazdy samochoduF. (...)prowadzonego przezR. R.bezpośrednio przed rozpoczęciem hamowania poprzedzającego uderzenie w samochódF. (...). Z analizy zapisu obrazu kamery monitoringu miejskiego nie wynika, aby prędkość jazdy samochoduF. (...)w trakcie bezpośredniego jego dojazdu i wjazdu na skrzyżowanie była większa od dopuszczalnej na tym odcinku drogi, tj. 50 km/h.
Kierująca samochodemF. (...)A. D.poruszała się droga podporządkowaną i przed wjazdem na skrzyżowanie zulicą (...), obowiązana była zatrzymać się i ustąpić pierwszeństwa pojazdom poruszającym się po drodze z pierwszeństwem.
Bezpośrednio przed rozpoczęciem przezA. D.jazdy w celu wjazdu na skrzyżowanie – zbliżającego się w tym czasie z prawej strony do skrzyżowania samochoduF. (...)nie zasłaniała żadna przeszkoda i kierująca samochodemF. (...)przy zachowaniu wymaganej przepisami szczególnej ostrożności, miała możliwość oceny odległości oraz prędkości nadjeżdżającego pojazdu i zaniechania wjazdu ma skrzyżowanie i tym samym uniknięcia kolizji drogowej.
Biegły stwierdził, że przyczyną zaistnienia kolizji drogowej było nieprawidłowe postępowanie kierującej samochodemF. (...)A. D., która nie zachowała szczególnej ostrożności i wjeżdżając na skrzyżowanie, nie ustąpiła pierwszeństwa nadjeżdżającemu samochodowiF. (...), co skutkowało zderzenie z tym pojazdem. Ponadto wskazał, że po rozpoczęciu przez kierującą samochodemF. (...)dostrzegalnego dla kierującego samochodemF. (...)wjazdu na skrzyżowanie – kierujący samochodemF. (...)R. R.przy rozwijanej prędkości jazdy około 50 km/h , miał możliwość podjęcia odpowiednio wczesnego hamowania i zmniejszenia prędkości jazdy do szybkości samochoduF. (...), po jego wjeździe na skrzyżowanie – i tym samym uniknięcia kolizji drogowej.
Biegły uznał zatem, że do zaistnienia kolizji drogowej przyczyniło się nieprawidłowe postępowanie kierującego samochodemF. (...)R. R., który zbliżając się do skrzyżowania, niewłaściwie obserwował drogę przed prowadzonym pojazdem, co skutkowało zbyt późnym podjęciem hamowania i uderzeniem w poprzedzający samochódF. (...).
W związku z kwestionowaniem opinii przez strony Sąd wezwał biegłego w celu złożenia opinii uzupełniającej na rozprawie (00:02:33-00:36:15 na k. 235v-237v). Biegły podtrzymał swoje wnioski zawarte w opinii pisemnej. Podkreślił, że zbliżając się do skrzyżowania zarówno obwiniony, jak i obwiniona byli zobowiązani do zachowania szczególnej ostrożności. W przypadku obwinionej można mówić, że występuje zasada zachowania szczególnej ostrożności, wynikająca z poruszania się drogą podporządkowaną. Przed wjazdem na skrzyżowanie zobowiązana była do zatrzymania się, do czego zobowiązywał znak stop i ustąpienia pierwszeństwa kierowcy pojazduF. (...)poruszającego się drogą z pierwszeństwem przejazdu. Biegły wskazał też, że z dokumentacji nie wynika, byF. (...)po wjeździe na skrzyżowanie zmniejszał prędkość, z uwagi na to, że przebiega pieszy przez jezdnię. Wskazać należy, że biegły udzielił odpowiedzi na wszystkie postawione pytania, a sformułowania w nich zawarte pozwoliły na zrozumienie zawartych w opinii twierdzeń. Wnioski opinii były ścisłe i pozbawiona wewnętrznych sprzeczności. Opinia biegłego z jest w ocenie Sądu pełna, jasna i rzetelna. Pozwala oprzeć na niej ustalenia faktyczne, wymagające fachowych wiadomości z tej dziedziny.
Jako wiarygodne Sąd ocenił także pozostałe dowody z dokumentów w postaci: protokołu oględzin płyty DVD (k. 27-28), protokołu oględzin pojazdu markiF. (...)(k. 6-7v), protokołu oględzin pojazdu markiF. (...)(k. 8-9v), dokumentacja fotograficznej (k. 10-24). W ocenie Sądu brak było podstaw do podważenia autentyczności wskazanych dokumentów oraz informacji w nich zawartych. Zdaniem Sądu w sprawie nie zachodziły żadne okoliczności, które mogłyby podważyć ich wiarygodność.
Należy też w tym miejscu odnieść się do dowodu z zapisu obrazu z monitoringu miejskiego (k. 29). Dowód ten, w zestawieniu z wyjaśnieniami obwinionych jest źródłem, które pozwala na częściowe odtworzeniu zaistniałej kolizji drogowej. Wskazać bowiem należy, że nie został zarejestrowany sam moment uderzenia pojazdu markiF. (...)w pojazd markiF. (...).
Sąd nie oparł ustaleń faktycznych w niniejszej sprawie na szkicu miejsca zdarzenia drogowego (k. 5). Przedstawione na szkicu miejsca zdarzenia drogowego pokolizyjne usytuowanie pojazdów na jezdniulicy (...)nie odpowiada rzeczywistości, co wynika jednoznacznie z zeznań świadkaS. I.. Podobny wniosek wynika z opinii LK KWP wB.Sekcji Mechanoskopii i(...)Dokumentów z przeprowadzonych badań z zakresu badań wypadków drogowych (k.138v opinii).
A. D.została obwiniona o to, że w dniu 30 stycznia 2019 roku około godz. 11.04 wW.skrzyżowanieul. (...)zul. (...)kierując pojazdem osobowym markiF. (...)onr rej. (...)nie zachowała należytej ostrożności, wjechała na skrzyżowanie, nie ustępując pierwszeństwa nadjeżdżającemu pojazdowiF. (...)onr rej. (...), doprowadzając do zderzenia pojazdów, spowodowała zagrożenie w Ruchu Drogowym, tj. za wykroczenie z art. 86 § 1 kw w zw. z art. 3 ust. 1(...)
R. R.został obwiniony o to, że: w dniu 30 stycznia 2019 roku około godz. 11.04 wW.ul. (...)kierując samochodem markiF. (...)nr rej. (...)zbliżając się do skrzyżowania zul. (...)niewłaściwie obserwował drogę przed prowadzonym pojazdem, co skutkowało zbyt późnym podjęciem hamowania i uderzeniem w poprzedzający pojazd markiF. (...)nr rej. (...)tj. za wykroczenia z art. 97 kw w zw. z art. 3 ust. 1(...).
Zgodnie zart. 86 § 1 kk, kto na drodze publicznej, w strefie zamieszkania lub strefie ruchu, nie zachowując należytej ostrożności, powoduje zagrożenie bezpieczeństwa w ruchu drogowym, podlega karze grzywny.
Dla odpowiedzialności z art. 86 kw konieczne jest ustalenie, że sprawca nie zachował "należytej ostrożności", a więc takiej, jaka była wymagana w danej sytuacji. Każdy uczestnik ruchu drogowego jest obowiązany do zachowania ostrożności, czyli do postępowania uważnego, przezornego, stosowania się do sytuacji istniejącej na drodze. W niektórych sytuacjach ustawa wymaga jednak od uczestnika ruchu drogowego ostrożności szczególnej, a więc większej, niż zwykle wymagana. Taka szczególna ostrożność, to ostrożność polegająca na zwiększeniu uwagi i dostosowaniu zachowania uczestników ruchu do warunków i sytuacji zmieniających się na drodze w stopniu umożliwiającym odpowiednio szybkie reagowanie" (wyr. SN z 29.4.2003 r., III KK 61/03, OSNwSK 2003, Nr 1, poz. 886).
Znamiona zachowania z art. 86 § 1 KW mogą zostać wyczerpane zarówno umyślnie (w zamiarze bezpośrednim lub zamiarze ewentualnym), jak i nieumyślnie (z lekkomyślności lub niedbalstwa) – art. 5 KW. Naruszenie zasad ostrożności w ruchu drogowym stanowi przy tym obiektywną przesłankę odpowiedzialności, której nie należy utożsamiać z winą. Przypisanie winy wymaga zaś stwierdzenia, że sprawca co najmniej mógł przewidzieć skutek w postaci zagrożenia bezpieczeństwa w ruchu drogowym (zob. A. Marek, Prawo wykroczeń, 2012, s. 130).
W myślart. 97kw, uczestnik ruchu lub inna osoba znajdująca się na drodze publicznej, w strefie zamieszkania lub strefie ruchu, a także właściciel lub posiadacz pojazdu, który wykracza przeciwko innym przepisomustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowymlub przepisom wydanym na jej podstawi podlega karze grzywny do 3000 złotych albo karze nagany. Jest to przepis o charakterze blankietowym. Uzupełniając inne regulacje kodeksowe, ma on służyć sankcjonowaniu zachowań określonych wustawie – Prawo o ruchu drogowym(uprd) oraz przepisach wydanych na jej podstawie.
Jednocześnieart. 3 ust. 1 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym(Dz.U.2020.110 t.j. z dnia 2020.01.24) - dalej uprd stanowi, że uczestnik ruchu i inna osoba znajdująca się na drodze są obowiązani zachować ostrożność albo gdy ustawa tego wymaga - szczególną ostrożność, unikać wszelkiego działania, które mogłoby spowodować zagrożenie bezpieczeństwa lub porządku ruchu drogowego, ruch ten utrudnić albo w związku z ruchem zakłócić spokój lub porządek publiczny oraz narazić kogokolwiek na szkodę. Przez działanie rozumie się również zaniechanie.
Zgodnie zaś z art. 26 ust. 1 uprd, zbliżając się do skrzyżowania dróg, kierujący pojazdem obowiązany jest zachować szczególną ostrożność oraz prowadzić pojazd z taką szybkością, aby miał możliwość zatrzymania go dla przepuszczenia pojazdów korzystających z pierwszeństwa przejazdu oraz pieszych przechodzących przez jezdnię.
W niniejszej sprawie kolizja drogowa polegała na uderzeniu samochoduF. (...)w znajdujący się przed nim samochódF. (...), który wcześniej wjechał na skrzyżowanie z lewej strony – patrząc z kierunku jazdy samochoduF. (...). Przed wjazdem na skrzyżowanieF. (...)znajdował się na drodze podporządkowanej.
Wskazać należy, żeA. D.poruszająca się pojazdemF. (...)zobowiązana była do zastosowania się do znaku drogowego pionowego B-20 (stop). W myśl § 21 ust. 1 Rozporządzenia Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002 r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz.U.2019.2310 t.j. z dnia 2019.11.26), znak B-20 "stop" oznacza: 1) zakaz wjazdu na skrzyżowanie bez zatrzymania się przed drogą z pierwszeństwem; 2) obowiązek ustąpienia pierwszeństwa kierującym poruszającym się tą drogą.A. D., która prowadziła samochódF. (...)powinna była ustąpić pierwszeństwa jadącemu na wprostR. R.. Jak wynika z opinii z przeprowadzonych badań z zakresu badań wypadków drogowych przed rozpoczęciem przezA. D.jazdy w celu wjazdu na skrzyżowanie – zbliżającego się w tym czasie z prawej strony do skrzyżowania samochoduF. (...)nie zasłaniała żadna przeszkoda i kierująca samochodemF. (...)przy zachowaniu wymaganej przepisami szczególnej ostrożności, miała możliwość oceny odległości oraz prędkości nadjeżdżającego pojazdu i zaniechania wjazdu ma skrzyżowanie i tym samym uniknięcia kolizji drogowej.A. D.nie zachowała jednak szczególnej ostrożności i wjeżdżając na skrzyżowanie nie ustąpiła pierwszeństwa jadącemuR. R.. Bezsprzecznie zatem popełniła ona wykroczenie z art. 86 § 1 kw w zw. z art. 3 ust. 1 uprd.
W uzyskanej opinii stwierdzono także, że z zawartej w aktach sprawy dokumentacji fotograficznej przedstawiającej rejon miejsca kolizji drogowej wynika, że kierującyF. (...)R. R.zbliżając się do skrzyżowania, miał możliwość dostrzeżenia wjeżdżającego z lewej strony na to skrzyżowanie samochoduF. (...). Niebezpieczna sytuacja na jezdni (zagrożenie bezpieczeństwa w ruchu na drodze) dla kierującego samochodemF. (...)powstała w momencie, gdy przód nadwozia samochoduF. (...)w sposób wyraźny przekroczył lewą krawędź jezdniulicy (...). W tym czasie kierujący samochodemF. (...)na zasadzie ograniczonego zaufania powinien już przewidywać, ze kierowca samochoduF. (...)nie zatrzyma się w bezpiecznej odległości od toru ruchu jego pojazdu i nie ustąpi mu pierwszeństwa na tym skrzyżowaniu. (k. 139v opinii). Świadczy to o tym, żeR. R.nie właściwie obserwował drogę przed nim. Na skutek tego zbyt późno podjął hamowanie i uderzył w jadący przed nim pojazd markiF. (...)prowadzony przezA. D.. Biegły ocenił, żeR. R.przy rozwijanej prędkości 50 km/h miał możliwość podjęcia odpowiednio wczesnego hamowania i zmniejszenia prędkości jazdy do szybkości samochoduF. (...), po jego wjeździe na skrzyżowanie i tym samym uniknięcia kolizji drogowej (k. 140v opinii).R. R.popełnił zatem wykroczenie. z art. 97 kw w zw. z art. 3 ust. 1 uprd.
W ocenie Sądu obwinieni działali nieumyślnie.A. D.iR. R.nie mieli zamiaru spowodowania zagrożenia w ruchu drogowym. Obwinieni spowodowali je jednak na skutek niezachowania należytej ostrożności.
Jednocześnie wina obwinionychnie budziła wątpliwości, gdyż nie zachodziły żadne okoliczności ją wyłączające.
Sąd obwinionąA. D.uznał za winną popełnienia zarzucanego jej czynu, tj. wykroczenia zart. 86 § 1kw w zw. zart. 3 ust. 1 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym(tekst jednolity Dz. U. z 2018 roku, poz. 1990) i za to na podstawieart. 86 § 1kw iart. 24 § 1 i 3kw wymierzył jej karę grzywny w wysokości 300 złotych.
Przy wymiarze kary, Sąd miał na uwadze dyrektywy z art. 33 kw. W ocenie Sądu, w niniejszej sprawie kara grzywny w orzeczonym wymiarze jest adekwatna i spełnia kryteria z art. 33 § 1 kw, a jednocześnie uwzględnia sytuację majątkową i rodzinną obwinionej. Kara ta nie jest nadmiernie surowa, a jednocześnie w pełni adekwatna do stopnia jej winy oraz społecznej szkodliwości przedmiotowego czynu, uwzględnia jej sytuację materialną i pozwoli na osiągnięcie celów kary tak w zakresie wychowawczego oddziaływania na obwinioną, jak i w płaszczyźnie społecznego jej oddziaływania.
Obwiniona jest osobą dorosłą, nie zachodzą jakiekolwiek wątpliwości co do jej poczytalności, wobec czego w czasie czynu mogła w pełni rozpoznać jego znaczenie i pokierować swoim postępowaniem Biorąc pod uwagę okoliczności sprawy, stopień społecznej szkodliwości czynu obwinionej należy określić jako niewysoki. Oceniając stopień społecznej szkodliwości czynu, Sąd miał na wglądzie art. 47 § 6 kw. Obwiniona była zobowiązana do zachowanie szczególnej ostrożności, jednak zignorowała podstawowe obowiązki uczestnika ruchu drogowego. Jej działanie było jednak nieumyślne.
Wymierzając obwinionej karę Sąd uwzględnił okoliczność łagodzącą w postaci jej dotychczasowej niekaralności. Sąd nie dopatrzył się żadnych okoliczności obciążających
Sąd zasądził na podstawieart. 118 § 1 kpwiart. 119 § 1 kpwiart. 21 pkt 2 i art. 3 ust. 1 ustawy z 23 czerwca 1973 roku o opłatach w sprawach karnychod obwinionejA. D.na rzecz Skarbu Państwa - Sądu Rejonowego w Wąbrzeźnie 30 złotych tytułem opłaty oraz obciążył ją kwotą 60 złotych tytułem połowy zryczałtowanych wydatków i w pozostałym zakresie zwolnił z kosztów, którymi obciążył Skarb Państwa.
Sąd uznał obwinionegoR. R.za winnego popełnienia zarzucanego mu czynu, tj. wykroczenia zart. 97kw w zw. zart. 3 ust. 1 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym(tekst jednolity Dz. U. z 2018 roku, poz. 1990) i za to na podstawieart. 97kw iart. 24 § 1 i 3kw wymierzył mu karę grzywny w wysokości 200 złotych.
Przy wymiarze kary, Sąd miał na uwadze dyrektywy z art. 33 kw. W ocenie Sądu, w niniejszej sprawie kara grzywny w orzeczonym wymiarze jest adekwatna i spełnia kryteria z art. 33 § 1 kw, a jednocześnie uwzględnia sytuację majątkową i rodzinną obwinionego. Kara ta nie jest nadmiernie surowa, a jednocześnie w pełni adekwatna do stopnia jego winy oraz społecznej szkodliwości przedmiotowego czynu, uwzględnia jego sytuację materialną i pozwoli na osiągnięcie celów kary tak w zakresie wychowawczego oddziaływania na obwinioną, jak i w płaszczyźnie społecznego jej oddziaływania.
Obwiniony jest osobą dorosłą, nie zachodzą jakiekolwiek wątpliwości co do jego poczytalności, wobec czego w czasie czynu mógł w pełni rozpoznać jego znaczenie i pokierować swoim postępowaniem Biorąc pod uwagę okoliczności sprawy, stopień społecznej szkodliwości czynu obwinionego należy określić jako niewysoki. Oceniając stopień społecznej szkodliwości czynu, Sąd miał na wglądzie art. 47 § 6 kw. Obwiniony był zobowiązany do zachowanie szczególnej ostrożności, jednak zignorował podstawowe obowiązki uczestnika ruchu drogowego. Jego działanie było jednak nieumyślne.
Wymierzając obwinionemu karę Sąd uwzględnił okoliczność łagodzącą w postaci jego dotychczasowej niekaralności. Sąd nie dopatrzył się żadnych okoliczności obciążających.
Sąd zasądził na podstawieart. 118 § 1 kpwiart. 119 § 1 kpwiart. 21 pkt 2 i art. 3 ust. 1 ustawy z 23 czerwca 1973 roku o opłatach w sprawach karnychod obwinionegoR. R.na rzecz Skarbu Państwa - Sądu Rejonowego w Wąbrzeźnie 30 złotych tytułem opłaty oraz obciążył go kwotą 60 złotych tytułem połowy zryczałtowanych wydatków i w pozostałym zakresie zwolnił z kosztów, którymi obciążył Skarb Państwa.