Københavns Adresseavis, 1775-03-28
Til Efterretninger for de Seylende, som ville benytte sig af Dragøe Lodser til at lodses igiennem Lods=Fahrvandet, gives følgende Erindringer og Underretninger: 1) At den offentlige Bekiendtgiørelse, som skede saa vel i Aviserne, som til alle Mæglere a., i Aaret 1762 af 8 Febr.; at det approberede Signal, som de Seylende skal bruge, der forlange Dragøe Lodser, er antagen at skal være Flag fra Stortoppen, eller fra den Top, som best kan sees, hvilket, som det Tiid efter anden er bleven negligeret, og deraf er paadraget sig store Uordener, det nu igien bliver bekiendtgjort, da de Seylende, der ville betiene sig af Lodse riet, og ey bruge dette Signal, have sig selv at tilskrive, hvad Ophold eller Forsømmelse dem des Aarsag kunde skee. 2) At de Seylende, som andue paa Fahrvandet, i sær i haard Kuling, og giør anførste Signal efter Lods, be da ligeledes bruge forsigtig Søemands Maneuvres, enten med at brase op eller mindske Seil, saa det kan blive muligt for Lodsen at borde, uden paa det Yderligste at haardere Folk og Fahrtøi. Hvor sligt ey skeer, ere Lodserne bor dret, ey at borde saadant Skib. 3) Det bliver offentligen bekiendtgjort til alles Underretning, at det ey paaligger Dragøe=Lodserne at bringe Skibe af Grund, naar de skal losses, følgelig have aldeles ingen Deel i de Klager, hvor der for sligt et Arbeyde begieres for meget; men, hvor nogen finder sig fornærmet over den gjorte Accordt, angaaer samme dem der er accorderet med. Dragøe Lodser ere for saa vidt ey meere beordret eller tilladt at lagttage ved et Skib, som kommer paa Grund i Fahrvandet, end, saa snart det sætter sit Flag paa Toppen, da skal Dragøe Lodser strax fahre omborde, og, om Skipperen forlanger det, da underrette ham, hvorledes han staaer, med sit Skib, hvorledes han fordeelagtigst kan udføre sine Varp eller Ankere, for, om muligt, at varpe sig af Grund; og i den Begivenhed, hvor en Skipper kan blive tient med at komme af Grund ved denne Hielp, eller og tillige at prange sig af Grund ved Force af Seyl (alt uden at losse) er det Dragøe Lods=Selskab tilladt, for en overeenskommende Accordt med Skipperen, at meddele ham deres Hielp. 4) Dragøe Lodsens Pligt bliver, naar noget Skib giør det beordrede Signal, og har opbraset eller mindsket Seyl, saa han kan borde, da ufortøvet anvende al Fliid at komme omborde, lodse det vel og upaaklageligt fra Dragøe Tønde, eller hvorfra han træder omborde, til det Sted udi LodsFahrvandet hvor forlanges, til nordre Tønde, Kiøbenhavn eller dens Rhed, Helsingøer, Malmøe, Landskrone m.v., da han efter sine Lodsmærker varskoer naar der skal vendes for Grunden, ankres med et eller flere Ankere, hvor meget Toug skal stikkes, lættes, sættes til eller mindske Seyl, buxere, bringe Varp ud; med Styringen lue eller falde. Al anden Oppassenhed, som at holde Udkik efter Seylere, eller Skibe, som ligge til Ankers, a., bør Lodsen udi dette enge Lods=Fahrvand ey være ansvarlig for, siden hans Lods=Lang= og Kryds=Mærker træffe sig at være baade agter, forud og paa Siderne, følgelig har dermed nok at bestille, uden videre Udkik. Skibets egne Folk holde Udkik efter Skibe med videre, og, naar Lodsen derom bliver varskoet, underretter han dem om, paa hvad Side og hvorledes samme best kan undgaaes, for ey at exponeres for Paaseyling, at komme paa Grund, eller nogen anden Fare, enten for det Skib han er paa eller det de agte sig for. Kiøbenhavn, den 2 Martii 1775. A. Lous, Commandeur=Capitain, og Lods=Capitain for Helsingøer, Dragøes, Jsefiordens og Dvale=Grundenes Lodserier. Approberet af det Kongelige Admiralitets og Commissariats Collegio den 20 Martii 1775. H. H. Rømling. F. C. Kaas. H. L. Fisker. F. C. Sevel. F. M. Krabbe. Nyheder.