Københavns Adresseavis, 1774-06-28
For at lette Steenkullenes Opbringelse og Jndladning, tager Canalen sin Begyndelse under Jorden i det inderste af Biergværkene. Til den Ende er en stor Hvelving hug get igiennem det Klippefulde Bierg ved Foden af samme i en Længde af 5250 Fod eller 2 1/4 Engelske Miile. Uden for den underjordiske Jndfart er et stort Bassin, hvor det ligger en Mængde Baade i Beredskab, som ere 50 Fod lange og 4 1/2 Fod brede. Denne Havn fuld af Fartøyer i en saa Bierge og Klippefuld Egn giver et lige saa uventet som smukt Syn. Man finder her ogsaa adskillige Pramme, paa een er en heel Smede, paa en anden et Tømmermands Verksted med alle Redskaber. Jligemaade seer man her nogle ziirlige Lyst=Skibe til Hertugens Brug naar han vil fare ind i Canalen, en liden Dokke a. Det gyser temmelig i een, naar man skal antræde denne underjordiske Skibsfart, og jeg kiender mange, som har ladet sig afskrekke derfra ved Synet af den ganske mørke Aabning, ligesom og nogle af mine Reysekammerater vendte tilbage igien. Vor Charon havde kun een Haand, og havde mistet den anden ved Aabningens Udhuggelse, i det Kritisk Journal No. 42 og 43. for Aar 1773. en Steen under Arbeydet havde uformodentlig løsnet sig fra Klippen, og faldet ned paa hans Haand. Af Medlidenhed havde man bestilt ham til at være Skipper for nysgierige Fremmede, for at unde ham Drikkepengene. Jeg tiltraadde Farten om Formiddagen Klokken 10, og komfor Dagens Lys igien Klokken halv 1 om Eftermiddagen. Paa Relingen af Baaden bliver paa begge Sider satte Lys, men som ikkun synes at giøre denne underjordiske Mørke synlig. Til at hielpe sig frem ved Fortskibningen, ere paa begge Sider i Klippen enten fæstede Træ Haandgreb eller kegleformige Huller indhugge, i hvilke Skipperen griber fat med Hænderne, og derved saaledes Tid efter anden støder sig frem. Dette gaaer saa let, at naar man, som sædvanlig skeer, lenker 21 af forbeskrevne Fartøyer til hinanden, er en Dreng allene i Stand til paa engang at føre 150 Tønder Steenkul frem under Jorden. Deer, hvor man i Hvelvingen har merket Aarer af Jord eller Kul, ere Teglsteene indmurede, at man kunde være sikker for Jndstyrtning. For at erholde Luftens fornødne Giennemtræk, er hele Biergets Høyde paa nogle Stæder, gjennemboret, hvilke Aabninger tildeels ere over hundrede Fod høye. Derimod ere ved Indgangen af Giennemfarten saavel som og længere frem Døre ligesom ved Sluser, anbragte, for at hindre Luftens alt for stærke Trek i Storm veyr. Paa visse Distantser ere til Siderne indhuggede Pladse i Klippen, at man med sit Fartøy kan lægge sig ind derudi, naar man bliver vaer, at der kommer Lys eller Baade i Møde. Da vi af en overdreven Forsigtighed vilde hielpe vor enhændede Skipper, havde vi den Uheld at vor Lys udsluktes. Herved kom vi snart i en ubehagelig Collision med nogle Kulskibe, som stødte paa os, men vi trakte os saa got, som vi kunde, tilbage i den nærmeste Sideplads, og fik der atter tændt Lys af dem, som fore os forbi. Saaledes fortsatte vi vor underjordiske Fart indtil de Gange, som gaae paa begge Sider fra Kanalen til Kulgruberne, og siden videre fortsættes, eftersom det udfordres. nærmere man kommer samme, jo emfindtligere bliver Svovllagten. Fra disse Gange bliver Kullene førte paa lave Hiulbøre til Kanalen. Den dybeste Kulgrube er 120 Fod under Kanalens Overflade. Neppe kan man begribe, at en Tønde Kul af 2000 Pd. paa Stedet kommer ikkun at staae paa 5 Mark Danske.