Aalborg Stiftstidende, 1836-05-05
J den Tid, da det paa Storebelt gaaende Dampskib har være under Reparation, har hamburger Postens Gang været meget uregelmæssig og har maattet være det, da man har brugt Seils fartøier til at overføre den. Saaledes ankom Posten til Hamborg d. 1ste April saa sildigt, at der ikke kunde svares med den samme Aften derfra gaaende Post. Tirsdag d. 5te kom Kareth, posten saa sildigt om Aftenen hertil, at kun meget Faa kunde svare med den samme Aften gaaende Post o. s. f. Denne Uregelmæssighed, som man nu i mange Aar ikke har kjendt, og som man derfor let glemmer at beregne, kan ikke andet end i hø Grad genere og skade det skrivende Publicum. Og nu de Reisende, hvor ubehageligt er det ikke, nu at skulle være udsat for at tilbringe en heel Dag paa nogle faa Mile, og det paa saa ublid en Aarstid, som vort Foraar! Og det gaaer ikke blot ud over os selv, men ogsaa over Sverrig og Norge, der faae deres Hovedpost fra Udlandet over Danmark. Naar det norske Dampskib begynder at gaae, kan man riskere, at det nu og da kommer til at gaae uden hamburger Posten, da dets Afgangstid ner Fredag Eftermiddag, eller og at det maa vente paa Posten. J første Tilfælde vil det skrivende, i det andet det reisende Publicum have gyldig Grund til at besvære sig. Vi begribe derfor ikke, at Postdirectionen har kunne falde paa, at en Transport med Seilskibe kunde gaae an. Dampskibe paa Vande som Storebelt ere i vore Tider ikke en Beqvemmelighed, men en Nødvendighed, og det hjælper ikke, at man erindrer os om, at vi for en halv Snees Aar siden ikke havde det anderledes. Man vil vel indvende os, at Postdirectionen har gjort sit til at faae en Damptransport, da den har underhandlet med Directionen for Dampskibet, Løven", men at denne gjorde for høie Fordringer. Men dette er ikke nogen tilstrækkelig Undskyldning. At Mercurius, vilde behøve Reparationer, var Noget, man kunde vide iforveien; hvorfor holder Postvæsenet da ikke en Reservebaad paa Beltet? Eller, hvis dette ikke findes hensigtsmæssigt - som det dog synes at være - hvorfor har man da ikke en Damp band paa Lillebelt, som man da i Nødsfald kunde tage til Stogrebelt, naar den der stationerede behøvede Reparationer, Og havde man nu forsømt dette, saa maatte man dog hellere have fundet sig i at betale en høi Leie af Løven, end lade Posten gaae paa gammeldags Viis med Seilskibe. Hvad der blev forlangt af Løvens Direction, vide vi ei nøie; vi troe, det var 300 Rbd. om Ugen. Men sæt ogsaa, at det havde medført en Extraudgift af nogle tusind Daler, burde det da være nogen Gjenstand, hvor der tales om 3 Rigers vigtigste Postpeil Det er i sandhed, dog sørgeligt, at Hovedprincipet skal vedblive at være af Posten, at faae en saa stor Jndtægt som muligt, og at der ikke tagessk fortrinligt Hensyn til Publicums Tarr. Det falder os her indat spørge, om ikke Postdirectionen kunde faaet Dampskibet, Prindsesse Vilhelmine) tillaans, til at befordre Posten over Beltet, medens Mercurius, har Forfald. Som bekjendt er hiint Dampskib stationeret ved Helsingør for at være beredt paa det Tilfælde, at Skibe, der ved Modvind hindres i at passere Sundet, skulde ønske at bugseres. Dette indtræffer vist ikke hyppigt, da Frag terne ere saa slette, at enhver Udgift omhyggeligt maa undgaaes, og det vilde derfor ikke savnes saa meget ved Helsingør, som Mercur, savnes paa Beltet. Muligt kunde Toldkammeret ikke indlade sig paa en saadan temporair Afstaaelse, fordi det engang har bekjendtgjort, at et saadant Skib er stationeret ved Helsingør J dette Tilfælde var der intet andet for Postdirectionen at giøre end at leie Løven - eller allunderdanigst udbede sig Laanet af det kgl. Dampskib, thi Dampskib bør der være. (Fædrelandet.)