Aalborg Stiftstidende, 1840-04-25
Jmedens Staldfedning af Fækreaturer maa erkiendes som et saare vigtig Hjælpemiddel til Agerdyrkningens Frem blomstren og desuden som et Alternativ under lave Kornpriser til at valuere det overflødige Korn, trues denne vigtige Jndustri med aldeles at qvæles. Der gives fortiden kun eet stort Marked for disse værdifulde Varer, nemlig Kjøbenhavn, som imidlertid snart er overfyldt fra Landets Provindser, og det er i dette Øieblik en Kjendsgjerning: at Foderstude (i Modsætning af Fedestude, ikkun holdes i ubetydeligt lavere Priis end fedt Qvæg, paa hvis Fedning er anvendt en Bekostning af 30 til 50 Rbd. pr. Hoved. Paa samme Tid, da Kjødet af disse i Hamborg, fortiden koster 16 a 18 Rbd., maa det i Kjøbenhavn sælges for 8 a 9. Hvor vigtigt altsaa at erholde Aflod til flere Sider og navnlig til en Markedsplads som Hamborg for en saa betydelig og nu saa trykket Vare, Og det bor gientages: at et kraftigt Agerbrug fornemmelig fremstaaer ved Hjælp af Qvægiedning og dennes gjødningskraftige Affald. Kunde Slagtere i Hamborg med Sikkerhed regne paa at modtage vort, formedelst Kjødets gode Smag i Udlandet; saa yndede, Fedeqvæg til bestemte Tider, bleve Fedestudene rimeligviis af Slagterne forud bestilte hos Landmanden eller kunde til Anløbstiden forhandles og, om Touren til Hamborg derfor - hvis den maatte finde Opponenter i Repræsentanterne for andre Jnteresser, - endog blot bestemtes til enkelte Reiser, vilde den dog medføre en saare gavnlig Jndvirkning i den nævnte Green. Alt naturligviis under forudsætning af, at Dampskibet enten selv bliver et betydeligt Transportskib, eller bestemmes til Bugsering af Fragt Vel er Afstanden stor imellem Aalborg og Hamborg, tilsøs, men desuagtet maatte en Transport med Dampskib ad denne Vei kunne skee til langt bestemtere Tid og hurtigere, end til Kjøbenhavn over Beltet, og navnlig med Drifter af Qvæg Mulig kunde Dampskibet bestemmes til at anløbe Ringkjøbing paa Reisen til Hamborg, saa at Jndladning. efter foregaaende Bestilling og befragtning, deels kunde skee ved Aalborg, deels ved Ringkiøbing. Men ogsaa for andre af Landmandens Producter, vilde det være et Held, til visse Tider at kunne benytte Dampskibet til Fragtreiser paa Hamborg, naar Markedet der ind bod til Freqvents; ligesom det vel neppe kan feile, at Mange, der have Forretninger i Hamborg, og Flere, der nu vilde faae saadanne, eller con umere, jævnlig vilde benytte den hurtige Befordring til Reiser og forøgede Berøringer med Hamborg og Omegn, en Anbefalingsgrund, der ikke bør tabes af Sigte ved Sporgsmaalets Afgjørelse, om Hamborg bør berøres af Dampskibet. De øvrige paatænkte Anløbsteder kunde formeentlig ogsaa taale at forenes med Planen af en Reise hver anden, tredie eller fjerde Uge til Hamborg, og imedens saa mange andre Befordringsmidler lette Berørelserne med Kjøbenhavn og Norge, vilde den sjeldnere Reise til Hamborg neppe savnes af Reisende og befragtere til hine Steder, saaledes som derimod det Omvendte meer er at formode: at nemlig Leilighed til Fragt og Passageerbefordring til Hamborg vilde savnes fremdeles som nu. Endelig fortjener formeentlig nærværende Forslag nogen Opmærksomhed, med Hensyn til den Udsigt, derved aabnes til, ogsaa af Subscribenter i Hamborg, at see det manglende Acticantal i Entreprisen udfyldt. Efter det saaledes Forudskikkede, er jeg saa fri at foreslaae: