Aalborg Stiftstidende, 1842-09-30
Det herværende Stiftsphysicat, der fra imorgen er vacant, vides endnu ikke at være besat. Som nærmeste Aspirant til denne Post nævnes Stadsphysicus i Fredericia Hr. Dr. med. Uldall, en i Lægefaget hæderlig anseet Mand. Dampskibet "Jris"s Tour af Østkysten til Kiel har ved den Jnteresse og Opmærksomhed, Dampskibet overalt mødte, givet Vidnesbyrd om, hvor levende Attraa efter en saadan Communication og dens livlige Benyttelse der er tilstede, ligesom den over al Forventning store Freqvents, saavel af Passagerer som af Gods, der paa denne Fart var bleven Dampskibet til Deel, og det endog paa en saa silde Aarstid, maa hæve enhver Tvivl om, hvorvidt Touren af Østkysten til Kiel kan svare Actionairerne tilbørlig Regning. Skibets Dygtighed, saavel som Seilskib som med Hensyn til Maskineriet, har ogsaa paa alle Steder vundet fuldelig Anerkjendelse. J Kiel – hvorhen man tilbagelagde den 12 Miles Vei fra Sønderborg i 4 Timer, og hvor samttidigt 5 andre Dampskibe (Christian den 8de, Frederik den 6te, "Ægir", Løven" og "Unionen) vare tilstede, vare alle Kjendere enige om, ubetinget at tilkjende "Jris Prisen for alle danske Dampskibe og Æten som en af de dygtigste Paquetter, der dampe omkring paa nogen af de her meest kjendte udenlandske Farvande. Jris vil altsaa værdigen kunne byde Concurrence med hver af sine Colleger paa de forskjellige Router; derimod kan Skibet med al sin Dygtighed dog umuligen løse den Opgave, i een Uge at tilbagelægge Routen paa Kiel frem og tilbage tilligemed en kjøbenhavnsk Tour. En for næste Aar paatænkt Seilplan, hvorefter Skibet skulde gaae fra Aalborg den ene Uge af Østkysten til Kiel og over Kjøbenhavn tilbage og den næste Uge via Kjøbenhavn til Kiel og af Østkysten Retour – fortjener vistnok at bifaldes som den meest omfattende og den bedst combinerede Route, men selv herved vil Dampskibets dobbelte Øiemeed dog kun meget ufuldstændigen kunne opnaaes, idet Jris saaledes kun hver 14de Dag kom til at gaae herfra til Kjøbenhavn og hver 14de Dag tilbage, hvilket ved den betydelige Forbindelse med Kjøbenhavn - der ved en forestaaende Dampfart paa Liimfjorden end mere vil beskjæftige det i Sommer allerede stærkt freqventerede Dampskib – vil give denne Fart et altfor betydeligt Afbræk, vælger man derimod den vistnok ogsaa hensigtsmæssige Fart over Kjøbenhavn til Kiel frem- og tilbage, tabes atter alle de vigtige Anløbsteder paa den jydske og fyenske Kyst og den store Vexelnytte af denne Fart, Man vil saaledes vist allerede, ved den korte Tid "Jris har faret, være kommen til den Overbeviisning, at "Jris", langtfra at være for stort, som man i Begyndelsen befrygtede, ad Aare vil vise sig snarere at være noget vel lidet til sin Fart, og at i hvert Tilfælde, naar en vel combineret Forbindelse imellem Jylland, Kjøbenhavn og Hertugdømmerne, tilfredsstillende skal realiseres, tvende Dampskibe af Caliber som "Jris hertil ville udfordres. Vi have allerede for et Par Aar siden fremsat denne Jdee og det glæder os at finde Opfording til hertil at komme tilbage, saa meget mere som Muligheden for en saadan Plans Udførelse synes os at ligge nærmere end man ved første Blik paa Sagen maaskee maatte være tilbøielig til at troe. Denne Mulighed mene vi nemlig vilde kunne bringes til Virkelighed ved en Coalition imellem det herværende og det Flensborgske Compagni, der jo ikke behøvede at bestaae i en indre Sammensmeltning af Jnteresserne men i en Overeenskomst om de fælleds Principer for en indenlandsk Dampfart, der absolut maatte føre til gjensidige store Fordeele Flensborgerne have allerede indseet, at "Caroline Amalia skjøndt et godt Dampskib, ingenlunde besidder den Størrelse og Kraft, der til denne Fart udfordres, og skulle ogsaa have besluttet at anskaffe et større Dampskib paa circa 200 Hestes Kraft til Farten paa Jylland, Kjøbenhavn og Flensborg og da at anbringe "Caroline Amalia" tillige paa den Flensborg Kjøbenhavnske og muligt ogsaa Stettiner-Farten. Agtes nu, som man med Bestemthed vil vide, en saadan Plan fra Flensborgs Side realiseret, vilde ved en Coalition, som den omtalte, imellem Jris" og et nyt flensbogrsk Dampskib, en fortrinlig dobbelt Dampskibslinie, hvis Centralpunct, Aalborg, vilde blive, til stor almeen Fordeel kunne etableres. Efter vor Formening skulde nemlig et af disse større Dampskibe gjøre ugentlig Tour imellem et Punct i Norge(Frederiksværn) og Kiel, anløbende Aalborg og øvrige jydske og fyenske Stationer Tour og Retour, og det andet Dampskib fore ugentlig imellem Aalborg, Kjøbenhavn og Flensborg (anløbende Lolland-Falster og det sydlige Fyen) Tour og Retour. "Caroline Amalia" vilde da vist hensigtsmæssigst være at anbringe til ugenttig Fart imellem Aarhuus, Kjøbenhavn og Stettin, Tour og Retour, eller ogsaa Aarhuus, Kjøbenhavn og Lübeck, Tour og Retour, da Fred, den 6te dog snart maa nødes til at ophøre med sine Paquetfarter. - Vi henstille nu disse Betragtninger til nærmere Overveielse idet vi troe at turde udtale den Overbeviisning, at man til Udførelsen af en saadan Plan, fra Flensborgs Side, hvor saa megen commerciel Dygtighed og Nidkjærhed er tilstede, vist tør regne paa den velvilligste Jmødekommen ved en Forening, der til almeen Fordeel kunde omslutte saa mange, baade private og offentlige, Jnteresser og fremkalde et for alle Landsdele saa overordentligt Gode. Det milde Veirlig synes at have sagt os sit Farvel for iaar. Den sidste Deel af September har været meget kold og Nattefrosten har allerede indfundet sig. I Husene, føles denne Overgang end skarpere og paa de fleste Steder har man maattet tye til Kakkelovnsvarmen.