Berlingske Tidende, 1770-02-01
Handelen paa Bengalen og paa Kysten af Corommandel ere de Greene, som her fornemmelig komme i Betragtning, deels fordi Retourerne deraf ere de største, deels fordi det stedse har været for sammes Drift og Vedligeholdelse at man har agtet er udelukkende Privilegium fornødent. Det kunne altsaa være nok at man afhandlede om disse 2 Greene allene; men, for intet at forbigaae, viser Forfatteren først, hvorledes den friHandel paa Moka kunne drives. Man indvender, at de Jndiske Gouverneurer i Moka og Betel=Fagui udi mange Maader drille Compagniets Supercarger i den Caffee=Handel, som de med dem drive; at privat Skibe skulle være endnu mere udsatte for saadanne Drillerier; ligesom og disse Gouverneurer stedse have fixeret de privat Handlendes Skibe. Men, af denne Jndvending selv finder Forfatteren sit Svar derpaa, nemlig, at privat Handelen allerede nu drives paa Mokauagtet at Compagniet ogsaa handler der, og at den følgelig drives der med Profit, uagtet Gouverneurernes Drillerier; at Compagniet i øvrigt har ikke bedre Kaar der, end privaHandlende, og er ligesaa lidet undtaget fra store Rettigheder at erlegge; endelig, at disse Rettigheder i Grunden ere intet andet, end en Forhøyelse i Vahrenes Priis: Drives de alt for høyt, saa kiøber ingen Caffeen, og Gouverneuren tabensin Rettighed. Allene Frygt for at jage Kiøbmændene bort skal holde disse gierrige Mennesker inden billige Grændser. Og denne Frygt bliver hos dem den samme, hvad enten Handelen er fri, eller den drives ved et Compagnie." - Handelen paa Surate ligger for Compagniet nuomstunder, da Engellænderne ere Herrer over denne Stad. Den kan da ikke andet end vinde ved Friheden. - Angaaende Peber=Handelen paa Kysten af Malabar anmerker Hr. Morellet hvor lidet betydelig den er. J det han dernest viser paa hvad Maade den under Hr. Dupleires Forvaltning blev drevet, giør han begribeligt at den kan endnu drives paa samme Maade. Han besvarer nogle Jndvendinger; og finder udi den Tilstaaelse som samme indeholde, nemlig at Engelske privat Handlende, saa og Portugieserne af Macao, de drive nu denne Handel saavelsom Compagniet, ja betale Peberen dyrere, et nyt Beviis paa at Handelelen paa den Malebariske Kyst, overladt til Friheden, er muelig. - Jblant alle de Handels-Greene, som Compagniets udelukkende Privilegium indbefatter, er China Handelen den letteste, og beqvemmeste til at drives af privat Handlende. Der behøver man ikke at underholde kostbare Establisse sementer, ikke at hente Vahrene dybt inde i Landet. Kiøben sluttes der, under Veyledelse af Landets Love, paa Torvene i Staden Canton, hvilken Stad kan betragtes som et stort Torv, der staaer frit og aabent for alle Nationer. Betalingen erlegges der imod Vahrenes Annammelse, undtagen den Nankinske Silke og Silketøyer, paa hvilke man giør Forskud af de 2/3 Parter af Prisen. Denne Handel er saalet og profitable, at Privilegiets Forsvarere beraabe sig paa, at det skulle være ubilligt at tage den fra dem, da den tiener Compagniet til Erstatning for de Omkostninger, som paa dets øvrige Estabilse sements maa anvendes. Hr. Morellet trækker af denne Tilstaaelse et usvækkeligt Beviis paa, at den fri Handel er i sær muelig paa China, og omstøder i øvrigt de Jndvendinger, som i Henseende til denne Handel giøres. Man indvender, at Compagniet har et fast Comtoir i Canton, hvor dets Supercarger Vinteren over opholde sig, forsynede med de dem efterladte Summer, ved hvis Brug de udgjøre en Gevinst at 30 pro Cento, hvilken ingen privat Handlende kunne giøre sig, og i øvrigt bringe Profiten af denne Handel undertiden til 140pro Cento fra Jndkiøbet til Udsalget: At den udfordrer store Capitaler, og at Compagniet stedse har til China Handelen betient sig af Skibe paa 900 Tønder for at undgaae store Omkostninger, blandt andet den Rettighed kaldet Houpou, som en 16000 Livres af hvert Skib, det være sig stort eller lidet: At privat Handlendes Concurrrence skulle bringe Vahrene, blandt andet Theerne, til umaadelig høye Priser; og at de Chinesiske Vahres Afsætning i Europa, i sær Theernes, hvoraf kuns sidet i Frankrige forbruges, er adskillige tilfældige Omstændigheder underkastet. Forfatteren svarer hertil, at privat Kiøbmændene skulle finde Fordeel nok i China Handelen foruden den vilkaarlige Profit af 30 pro Cento. At det faste Comtoir i Canton kunne der jo vedblive omendskiønt Privilegiet var afskaffet, og skulle Betienterne derved rigelig kunne underholdes af de privat Handlende, ved deres Fordeel af Handelen: At privat Handlende kunne endog der paa egen Bekostning holde Supercarger: At Compagniet selv har ikke altid haft et fast Comtoir der: At Kiøbmændene, veyledede af Haabet om en viis og anseelig Gevinst, kunne lettelig bringe de fornødne Capitaler til Veye, 16 De til Forsendelse med Posten alene privVeye, og maaske lettere end Compagniet, som ofte har manglet dem: At de skadelige Følger som man foregiver Concurrencen at ville medføre, ere Jndvendinger som baade af Fornuften og Erfaringen imodsiges: Og at de øvrige angivne Vanskeligheder ere tilfælles for et privilegeret Compagnie saavelsom for en fri Handel, saa at deraf kan intet Beviis uddrages imod Friheden i Besynderlighed.