Københavns Adresseavis, 1777-11-19
Det skal være alle Kongelige Undersaattere tilladt, fra indenrigske Havne med indenlands bygte Skibe at fare og handle paa samtlige, Kongen tilhørende Handels=Pladser, i Ostindien og Bengalen. - Alle Slags Vahre, som fra Kongens Riger og Lande til Ostindien udsendes, saavelsom de, der fra fremmede Steder til Cargaisons Udreed ning eller til Equipagen forskrives, og her indføres, skulle være frie for Told ved Indgaaende og i Øresund, Consumtion og Accise, samt alle andre Paalæg; Proviant undtagen, som allene maa være indenlandsk, og hvoraf ved Jndførselen den paabudne Told, Consumtion og Accise, med videre, betales; ligeledes erlægges ogsaa Told, Consumtion og andre Afgifter af Viine og Brændeviine, som til Skibs=Provision behøves, men hvad der til Cargaison angives, passerer frit som ardre fra fremmede Stæder ind førende Vahre, hvorimod for hver Person, som herfra med hvert Skib udgaaer, tilstaaes 3 Rdlr. godtgjordt, hvilken Godtgiørelse dog ikke gielder for de tydske Provintser, siden der ingen Consumtion erlægges. - Derimod skal af alle de Vahre, som herfra til Ostindien udføres, saavelsom og af Sølv og Myndter, i Steden for de i Octroyen paabudne 2 pr. Cent. Recognition til Compagniet, herefter ikkun erlægges 1/2 pr. Cent. til det kongel. Oeconomie= og Commerce=Collegium; men af Europæiske Vahre, som paa Udreysen til Indien underves indlades, betales forberørte, i Octroyen fastsatte 2 pr. Cent. til den kongel. Cassa i Jndien, hvor Priserne efter Vahrenes Værdie paa Lysningsstedet beregnes; Madera=Viine undtagne, hvis Værdie efter Jndkiøbs Priser i Madera bestemmes. - Ligesom Recderiet af en Expedition til Indien eller Bengalen, i Almindelighed skal være forpligtet til, at bruge og at indkiøbe indenlandske Producter, saalænge sammes Priis og QvaLitæt ey differerer fra de udenlandske; saa skal dog i det mindste med hvert Skib udføres for 3000 Rdlr. indenlandske Fabricata, hvorpaa Exportations=Præmier enten ere eller blive bevilgede. – Naar de Skibe, som udgaae til Ostindien, have de Egenskaber, Forordningen af 18 Mart i a. p. omformelder, tilstaaes ikke allene de udlovede Præmier, men naar de efter fuldende Reyse repareres, skal den erlagte Told eller Afgift af de dertil forbrugte Mate riælier endog godtgiøres. Naar et til Ostindien udredet Skib skulde blive solgt i Ostindien, og Recteriets Retour Ladning hiemføres i et andet Fartøy, saa skal saadant et Fartøy ansees som et indenlands bygget Skib. Tranqvebar skal ansees som et Stapelsted for alle indianske og chinesiske Vahre, saa at disse, naar de til Udførsel igien angives, samt under behørig Told=Opsigt oplægges, ved Ind= og Udgaaende maa passere frie uden Told eller Afgift, og bevilges Oplaget i 12 Maaneder og 6 Uger; men af hvis der ikke inden denne Tid er udført, betales Told og Afgift. Af alle europæiske fra fremmede Stæder til Tranqvebar indførende Vahre, erlægges, ligesom af de ved danske Expeditioner underveis indtagende europæiske Vahre, 2 pro Cent Told, ved indgaaende i Tranqvebar Alle de Skibe, som udsendes fra Kongens curopæiske Lande, og forbiesegle Cap Commorin, skulle anlægge enten til Tranqvebar eller Frederichsnagor, for der at angive den indehavende Ladning; og paa Tilbagereisen anlegge de atter ligeledes til forbemeldte Stæder, for at angive den indehavende Retour=Ladning. - Skulde det Fald indtreffe, at de Handlende sendte Skibe til Ostindien, for allene at drive Handel paa denne Side af Cap Commorin, skulle de naar de ikke om Recognitionens Erleggelse i Indien giøre Rigtighed ved en af de Kongelige Etablissementer, ansees som Skibe, der directe ere expederte fra Indien.