Lolland-Falsters Stifts-Tidende, 1847-09-11
Vøverdagen den 1ste September. Jndenlandske Efterretninger. Af "Dannevirke, sees, at Comiteen for den flensborg-husumetønninger Jernbane i denne Tid indbyder til Subscription paa de Actier, der endnu mangle er at faae dette patriotiske Foretagende realiseret. Efter hvad vi have erfaret, agter Comiteen ogsaa i Kongeriget, saavel paa Landet som i Kjøbstæderne, at udsende Jndbydelses=Planer til Mænd, som maa antages i Gjerningen at ville vise Jnteresse for dette Foretagende. Man tor haabe, at det vil lykkes Comiteen, som nu i flere Aar med en Udholdenhed og Fasthed, der fortjener Anerkjendelse, har virket for denne Sag, at faae det manglende Antal Actier tegnede; thi det kan neppe feile, at at enhver dansk Mand, der indseer de saavel politiske som materielle Goder, som en slesvigsk Jernbane, der forener Øst med Vest, vil medføre, vil understøtte Comiteens Bestræbelser. Det er ikke vor Hensigt, udførligt at udvikle de Fordele, som denne Jernbane efter vor Mening vil medføre; men vi kunne ikke undlade med nogle anbefalende bemærkninger at ledsage den nye Jndbydelse, der desværre er bleven nødvendig derved, at udenlandske Actionairer have undslaaet sig for og ved Domstolene, paa Grund af nogle Formfeil, ere blevne fritagne for at indfrie de Actier, hvorfor de have tegnet sig. - Hvad Hensigtsmæssigheden af en flensborg husum-tonninger Jernbane angaaer, saa behøver man blot at kaste et flygtigt Blik paa Kortet for at overbevise sig herom, man vil ved at betragte disse Byers geographiske Beliggenhed indrømme, at en saadan Jernbane vil i høi Grad fremme den directe Handel. Paa den ene Side ligger Flensborg, hvis virksomme Handelstand har hævet denne By til en betydelig Handelstad, og paa den anden Side Husum, hvis Havn nu gjøres til en af de fortrinligste i Europa, og endelig Tønningen, som allerede er i Besiddelse af en god Havn. Afstanden imellem Flensborg og Husum er kun 5 1/2 Miil og imellem Flensborg og Tønningen kun 8 Miil. Den directe Handel med levende Qvæg til England er allerede begyndt i Tønningen med flere store Dampskibe, der alle ere i stadig Gang; men vi seile neppe naar vi antage, at denne Handel ikke tilbørlig vil kunne udvikles, med mindre der sættes anden Handelsrøre i Forbindelse hermed, det er nemlig en Kjendsgierning, at det forst er ved den Tilstrømning af forskjellige Slags Foreininger, som en større Handels-Virksomhed fremkalder, at den enkelte Branche vil kunne trives. Skal Qvæg transporten fra Slesvigs Vestkyst derfor blive af den Belydenhed, som det for vor Qvægavl isærdeleshed og Agerbruget ialmindelighed maa ansees for ønskelig, saa maa anden Handel ogsaa sættes i Forbindelse hermed, men dette vil kun kunne opnaaes ved den omtalte Jernbane. hvad Rentabiliteten angaaer, saa har Comiteen calculeret paa et aarligt Netto-Overskud af 8 pCt., og det forekommer os ikke, at den her har bygget sine Beregninger paa anguinske Forhaabninger. J politisk Henseende er det indlysende for Enhver, at denne Jernbane, der er i Slesdigs og Kongerigets forenede Jnteresse, mæg ligt vil bidrage til at knytte dette Hertugdomme nøiere i det øvrige Danmark. Det saakaldte slesvig-holsteenske Parti, der attraaer Slesvigs Adskillelse fra Danmark, har derfor ogsaa ved alle Leiligheder modsat sig dette fædrelandske Foretagende. – Naar Comiteen iøvrigt udtaler sig imod en Jernbane, der skulde gaae igjennem Slesvig og Jylland, da antage vi, at en saadan Bane ikke vil skade den flensborg-husumtønninger Jernbane, ligesaalidt som denne vil skade hiin, men at tvertimod begge disse Jernbaner ville til fælles Gavn kunne sættes i Forbindelse med hinanden. (Rand. Av.),