Aalborg Stiftstidende, 1840-02-06
Efterat Sagen angaaende Journalforingen ombord i danske Skibe har været discuteret i begge Stænderforsamlinger, er nu desangaaende under 10de Jan. udk. en Forordning. som ophæver Frd af 19de Marts 1817 og bestemmer Følgende: Enhver Skipper, som fører et dansk Skib paa Reiser, der gaae vesten for Linien fra Terelen til Lindesnæs og osten for Rygenwalde og Calmar, skal stedse have en Logbog ombord, der skal kunne benyttes for alle de Reiser, der gjøres med samme Skib og skal autoriseres og forsegles af Dommeren paa det Sted, hvor Reisen begynder; dog kan den danske Consul eller Vice-Consul i en fremmed Havn, til hvem Skipperen maatte henvende sig, autorisere en ny Log bog, dersom den gamle bliver fuldskreven paa Reisen; men den har dog kun Gyldighed for den øvrige Deel af samme Reise. J Logbogen skal fra den Dag af, Kjøkkenet tændes. den Vagthavende indføre ei alene hvad der er passeret, Sciladsen og Coursen vedkommende, men endog enhver anden Begivenhed, som paa nogen anden Maade kunde være til Oplysning enten for Rhederne, Afladerne eller Assurandeurerne. Saafremt der paa en Reise tilstøder Skibet nogen Skade, i Anledning af hvilken nogen Protest nedlægges, og Skipperen anløber en dansk Havn, eller en fremmed Havn. hvori dansk Consul eller Viceconsul er ansat, skal han i det seneste inden 24 Timer efter Ankomsten oplevere sin Log bog, i forstnævnte Tilfælde til Stedets Dommer og i sidste til Consulen eller Viceconsulen. Naar Skipperen kommer tilbage med Skibet til en dansk Havn, hvor Reisen ansees at have Ende, skal han inden 24 Timer afgive sin Logbog, til Stedets Dommer, der da strax bemærker, om Bogen til behørig Tid er indleveret og om den daglig er fort eller ikke. J alle Tilfælde, hvor enten Rhederne, Afladerne eller Assurandeurerne æske Logbogen fremlagt, bør Saadant uvægerlig skee. Dersom Skibet ei er hjemkommet, saa Originalen ei kan fremlægges, bor Skipperen indsende en Notarial Gjenpart. befindes en Skipper eller Styrmand at have efterladt at føre Logbogen i Overeensstemmelse med de her givne Forskrifter, da skal han første Gang betale 20 til 50 Rbd. Sv. efter Omstændighederne, anden Gang 50 til 200 Rbd. Sv. og tredie Gang forbryder han sin Ret til at fore Skib eller lade sig forhyre som Styrmand. Skulde Nogen føre falsk Logbog, skal han ikke alene have forbrudt sin Ret til at fare som Skipper eller Styrmand, men des- uden ansees med Straf efter Loven for Bedrageri, samt være pligtig til at give Skadeserstatning. Findes der at være raderet eller overstreget i Logbogen, da skal han straffes paa samme Maade, om der er bestemt for Mangel i Logbogens Førelse, og er det skeet i den Hensigt at fordølge det paa Reisen Passerede, da straffes den Skyldige ligesom derer anført for falsk Bogførring. Alle Mulcter, som i Forordningen ere fastsatte, skulle tilfalde Fattigvæsenet paa det Sted, hvor Skibet har hjemme. For at man kan gjøre sig et Begreb om, hvorlidet Christianias Opland er istand til at forsyne Byen med Kornvarer, meddeles, at af en summarisk Oversigt som er indrykket i de norske Aviser, erfarers, at den samtlige Tilførsel af Kornvarer og Meel landværts i Aaret 1839 ei ud(Berl. Td., gjorde meere end 10700 Tdr.