Nyeste Skilderie af Kiøbenhavn, 1829-11-01
Kapitain Rots, som med Dampskibet Victorv foretager en Opdagelsesreise til Nordpolen, var, ifølge Efterretninger, der ere ankomne til London, d. 25 Juli under 5, Sr. n. Br. Den følgende Dag forandrede den hidtil gunstige Vind sig, Skibet mistede en Deel af Formasten, men Kapitainen vilde dog ikke søge nogen Havn, forikke at give Anledning til ugunstige Rygter om sin Reise. Da Vinden atter havde dreiet sig, kom de Reisende, efter en 14 Dages Fart, ind i Holstenborg Havn paa Grønlands Kyst, og fandt der tilfældigen det engelske Skib Rockwood, som var forladt af sit Mandskab. Man kunde derfor benytte dets Formast, og fra det forsyne sig med Skibsfornødenheder og Levnetsmidler. Faa Timer derefter blev saaledes Kapitain Ros's Skib saa godt eqviperet, at det var næsten endog fuldstændigere forsynet med alt end ved dets Afreise fra England, og kunde nu igjen gaae under Seil. De Reisende befandt sig alle vel og vare især vel tilfreds over, at de erholdt saa gunstige Efterretninger og Jsens Beskaffenhed dette Aar, at Jndvaanerne forsikrede dem, at man aldrig forhen havde seet saa lidet Jis, og naar den nordvestlige Fart nogensinde skulde gjøres, maatte det i Aar kunde opnaaes. Vinden var god, Veiret overordentlig gunstigt, Mandskabets Forhold fortreffelig. Med Expeditionen er ogsaa Kapitain Rotz, junior, en Brodersøn af den ældre. Han har ledsaget sin Onkel og Kapitain Parry paa alle de tidligere Reiser til Polarregionerne. A. M. 175. Den nye Broved Ulm over Donau. Allerede for 260 Aar siden, nemlig Aar 1569, blev en Bro her bygget, som efter 4 Aar blev færdig, men ved dens Bygning vare betydelige Feil begaaede, saa at der allerede efter 90 Aars Forløb var paa begge de to, nærmest Staden værende, Piller Synkning skeet, og man maatte ved en Omgivning af Pæle forebygge sammes Ind styrtning. J forrige Aar blev Broens Nedbrydelse funden nødvendig. Donaus Flodleie udgjør her Grændsen mellem Kongerigerne Bayern og Würtemberg, og Omkostningerne paa en nye Bro falde altsaa paa begge disse Nabostater, hvis Regjeringer nedsatte en fælles Bygnings Commission. Techniker fra begge Stater foretoge de nøjagtigste Lokal-Undersøgelser, og forskjellige Udkast til den nye Broes Bygning modtoges. Da den af Commissionen foreslagne Bygningsplan var af begge de kongelige Regjeringer approberet, begyndte man i Maj 1828 med Anlægget. Arbeidet vil medtage tre Aar. Broen faaer Navn efter de to Nabo staters Konger, nemlig: Ludvig Wilhelm Broen. Den faaer tre Aabninger. Hs. Majestæts Dronningen af Bayerns, Theresies, Navnedag d. 15 Oct. blev bestemt til Grundstenens Lægning, som blev udført med megen Høitidelighed. J den würtembergske Grundsteens Huling blev nedlagt 16 Mynter og Medailler, Kongen af Würtenbergs Byste, Schillers og Goethes Byster, alle af støbt Jern tilligemed andre Gjenstande af denne Metal, forfærdigede i den kongl. Würtemb. Hytte Wasseralfingen; fremdeles to Flasker würtemb. rød og hvid Vin, og en med Korn af Ulms Oplag; endvidere Ulms Statistik, og en paa Steen graveret Plan af den gamle og den nye Bro, Overslag til den nye, og Dokument over Grundsteenlægningen. J den Bajerske Grundsteens Huling nedlagtes ti Medailler og Mynter, et meget skjønt i Augsburg forfærdiget Uhr-Futteral af Bronze, og deri et Uhr, forfærdiget i Oberhausen ved Augsburg, et Exemplar af Constitutionen, tre Bouteiller med bayersk rød og hvid Vin, Overslaget over Omkostningerne, en Statistik over Politiedistriktet: Nye Ulm, o. M. Alle de om denne Brobygning i Commissionens Porteseuiller bevarede Planer, Betænkninger, Overslage etc. indeholde vigtige Materialier, til et Værk over Brobygningsvæsenet, og fortjente ved deres Righoldighed og Fuldstændighed at komme til Almeenhedens Kundskab ved Lithographien.