Nyeste Skilderie af Kiøbenhavn, 1819-08-17
Om Dampmaskiner i Almindelighed, og de af Hr. Owen i Særdeleshed. (Af Allmanna Journalen.) Tid efter anden har deri vore Aviser været indført Artikler om de Ulykker, som ere indtrufne i England ved Explosion af Dampmaskins=Kjædler; men derved er ligesaa ofte, af Ukyndighed om Dampmaskiners Sammensætning, bleven begaaet den Feil, at man ei har fæstet nogen Opmærksomhed paa Benævnelsen af de Maskiner, der forvolde disse Ulykker. Man taler nemlig om Dampmaskiner, som om der gaves blot et eneste Slags deraf, omendskjøndt der virkelig gives tvende, som, i Henseende til Principerne for deres Construction, ere væsentlig forskjellige. - Begge Slags bruges i England og ere der bekiendte efter Opfindernes Navne; det ene, hvorom Spørgsmaalet har været ved de anførte ulykkelige Hendelser paa Dampbaadene, og nu senere ved Hr. Smithermans Saugbrug, kaldes Threwiriks Machines, eller ogsaa, med Hensyn paa deres Effect, lighe pressuremachines Maskiner af en stærk Trykning) hvilket tilkjendegiver, at Dampen i dem er stærkere sammenpresset, hvorved den bringes til en høi Grad af Elasticitet. Disse Maskiner behøve intet Jnjections= eller Afklingsvand, ingen Condrosator og ingen Luft pumpe; de fordre ubetydelig Plads og mindre Brændsel i Forhold til deres Kraft, af hvilken Aarsag de, foruden deres langt simplere Construction, ofte for Besparelsens Skyld vælges fremfor det andet Slags Maskiner, som bære deres Navn af Compagniet Bulton og Watt, i hvis Fabrik de først benyttedes. Hos os, i Sverrige, er alene dette sidste Slags Maskiner, der i Aaret 1804 først indførtes her af Hr. Præsidenten m.m. Friherre Edelerantz, bleven benyttet, og om deres Nytte og sikre Anvendelse i flere Fag af mechanisk Jndustrie, uden mindste Fare for noget Ulykkestilfælde, vidner bedst den mangeaarige Erfaring, vi have derom, og den Tiltroe, disse Maskiner med hver Dag mere og mere vinde. - Almidelighed kan den Trykning, vor Atmosphære, giør paa en Qvadrat=Tommes Størrelse, regnes at være 18 Pd. Vict Vegt. Den Trykning, som Dampen i de førstnævnte Maskiner efter Thriwiticks Opfindelse udøver, er mange Gange stærkere, og har stundom været anseet 500 Pd. større, end den atmosphæriske Lufts. Kiædlerne til disse Maskiner gjøres paa en egen Maade, for at kunne modstaae denne stærke Spænding, og mangle aldeles de saakaldte Sikkerheds Ventiler, som bruges paa Bulton og Watts Kiædler, for at udsleppe Dampen, naar den overstiger en vis Grad af Styrke. Deres Effect vilde derfor ogsaa være næsten grændseløs, naar man blot kunde gjøre Kjædlerne stærke nok. Sikkerheden af deres Brug beroer saaledes for det Første paa en solid Kjædel, for det Andet og fornemmeligst paa Vogterens Opmærksomhed at Dampen ei ved Jlden drives til en høiere Grad af Spændekraft end man har beregnet, at Kiædlens Sammensætning vil kunne modstaae. De Ulykker, som ere skeede, ere for Størstedelen foraarsagede ved Forsømmelse, og ofte, som ved den sidste Hendelse, af et Slags Overmod, at ville drive Dampen høiere end Kjædlen kan taale, hvilken derfor ogsaa altid tages mange Gange grovere og stærkere, end den ellers behøvede at være. - En anden Aarsag til Fare ved Brugen af disse Thriwiticks=Maskiner ligger i Anvendelsen af Takjern til Kjædlerne, hvilket alligevel nu skal være forbudet i England. Med Kjædler af smeddede Plader er Faren betydelig formindsket, og med dem vil, ved en forsigtig og opmærksom Behandling, ei let indtræffe nogen Ulykke. Man vedbliver derfor endnu i England at bygge saadanne Maskiner, formedelst den ringe Bekostning ved Jndkjøb og Vedligeholdelse. - Det andet Slags Dampmaskiner, eller Bultons og Watts, ere de, som ere komne i Brug i Sverrige. Med dem er ingen Explosion mulig, da Dan pen sjelden gaaer op til mere end i det Høieste 6 Pds. større Trykning, end Atmosphærens. J selve deres Sammensætning medføre de desuden den fuldkomneste Sikkerhed, ved de paa Kjædlen anbragte tre Sikkerheds Ventiler, hvorved deels den overflødige Damp, faaer Anledning til at gaae ud, deels Kogningens Hæftighed formindskes ved Paaspædning af koldt Vand deels Jldgraden formildes ved Spjæld, som spærre Draget, saa at den, der passer Maskinen behøver blot at anvende liden Opmærksomhed eller Omsorg herved. Nogen Explosion er endnu heller aldrig skeet med disse Maskiner, da det er en physisk Umulighed. Den Erfaring, vi derom have i Fædrelandet af Maskinerne ved Högands, Götha og Søvertelig Canaler, Dannemora samt her i Stockholm og Sammes Naboskab paa 9 forskjellige Steder, beviser dette overflødigt. J England skal over 10,000 saadanne Maskiner være blevne forfærdigede, og man har regnet 9000 i dagligt Brug i dette Land. Af lige Sammensætning ere ogsaa alle de af Hr. Oven forfærdigede Dampmaskiner, iblandt hvilke man nævner den, som benyttes ved hans mechaniske Factorie, saavelsom de, der ere blevne opsatte paa Hs. Maj. Kongens Dampfartøi og Hr. Owens egen Dampbaad.