Aarhuus Stifts-Tidende, 1844-06-11
Odense, den 8de Junii. De forenede Communalbestyrelser i Odense, Nyborg og Assens agte nu at indgaae til Hs. Maj. Kongen med en allerunderdanigst Ansøgning om Concession til Anlæg af en fyensk Jernbane fra Assens over Odense til Nyborg, og ligesom de tidligere have befuldmægtiget trende Handlende af disse Communer, Agent og Stænderdeputeret Bruun i Assens, Kjøbmand og Stændersuppleant Elias B. Muus i Odense og Agent Of B. Suhr i Nyborg til at foretage de fornødne Skridt, til Actietegning for en saadan Bane, saaledes have de nu ogsaa givet de nævnte Herrer, i Forening med tvende Medlemmer af Communalbestyrelsen i Odense, Landsoverretsassessor Schønheyder (i Borgermesterens, Etatsraad Reimuths, Sygdomsforfald, og Formanden for Borgerrepræsentationen, Redacteur Ove Thomsen, samt Byfogden i Nyborg, Cancelliraad Bierfreund, det Hverv, som Deputation til Hs. M. Kongen at søge denne vigtige Sag fremmet. Deputationen er idag afreist fra Fyen, for om muligt paa Mandag at erholde Audients hos Hs. Maj. Kongen. Fra Colding og Middelfart. J Hempels Avis Ni 8 af 14de Mai hedder det fra Odense: "Communalbestyrelsen her i Byen har med Hensyn til et indkommet Forslag bemyndiget d'Hrr. Agent Suhr i Nyborg, Agent Bruun i Assens og Kjøbmand Muus her af Staden, til, imod forventet Kongelig Approbation at indsamle Actier til den paatænkte fyenske Jernbane. – Denne vigtige Sag fængsler naturligviis for Øieblikket hele Stadens Opmærksomhed, og man hører den drøftet allevegne; Flere af de Klogeste og Besindigste have, maaskee af en agtværdig Bevidsthed om deres Mangel paa Kundskab i dette Fag for Øieblikket ikke givet deres Mening, tilkiende. De private Jnteresser ere naturligviis forskjællige, men Hovedsagen, det egentlige Kjernespørgsmaal, vil vistnok blive betragtet fra et grandiøst Standpunct, uden smaalige Hensyn, idet man ikke blot vil iagttage en enkelt Stands eller en enkelt Kjøbstads særegne Tarv, men tillige kaste et tænksomt Blik paa hele Handelens og paa hele Danmarks Fremtid i merkantilsk Henseende. Udlandet frembyde lærerige Kjendsgierninger." Vi maatte altsaa mindst antage at det attraaede Jernbaneanlæg kun skulde have Hertugdommene og Hamborg til Maal; – og af os ukiendte Grunde, – lægges over Assens for at udelukke hele Jylland fra den vistnok ligesaa vigtige som ønskelige Forbindelse med Rigets Hovedstad; – hvilket vilde tilveiebringes naar en muelig Hoved Jernbaneroute til Hamborg og til Forbindelse af alle de vigtigste Statsdele, lagdes fra Odense over Middelfart, Snoghøi og Kolding til Haders lev, hvorved det smalleste og til alle Tider beqvemmeste Overgangsted over lille Belt valgtes, og hvorved Jyderne efter Behag kunde afbenytte Jernbanen enten til Hamborg eller Kjøbenhavn. Da derfor en Actietegning for denne Bane var tilbudt fra flere solide Huse i Hamborg, dannede sig en Committee fra Kolding og Middelfart, der afsendte en Deputation til Hans Majestæt Kongen for at ansøge om allerhøieste Tilladelse til dette Baneanlæg, samt derefter at lade tegne Actier; – og ligesaa megen Grund som man havde til at vinde de jydske Medborgeres Tilfredshed med et Baneanlæg der aabnede dem Veien baade mod Syden og Østen, ligesaa meget maatte man af det af Hempels Aviis ovenciterede Anskuelse af Sagen, have ventet at handle i Odenses Jnteresse, da en almindelig indenlandsk Forbindelse tilveiebragtes foruden den med Hamborg. Men i Hempels Avis af 30te Mai No. 91 kaldes dette Forlangende fra Kolding og Middelfart urimeligt fordi Banen fra Kjøbenhavn til Hamborg derved bliver 5 Miil længer, og Omkostningerne forøgede. Hvad nu dette sidste angaaer, saa maae det være Enhver i Odense ligegyldigt hvad Banen koster, og hvorfra Pengene komme, – især da man i Fyen allerede iler med at sælge de til den fyenske Bane tegnede Actier for at vinde nogle pCt., og vel er Veien over Middelfart 3 1/2 Miil længere end over Assens; men som Følge af den der 2 Mile brede Overfart med Dampskib, tilbagelægges Veien paa Jernbane dog hurtigere over Middelfart. O at den ved Kolding tilveiebragte til alle Tider sikkre Forbindelse med hele Fyen og Sjælland, forsaavidt Storebelt ingen Hindringer kan lægge i Veien, vil for Jylland være ligesaa vigtig som ønskelig, derom ere vi overbeviste, og dette maatte vi ogsaa meget meer være, naar vi sammenligne Dampskibsfreqventsen mellem Jylland og Kjøbenhavn med den mellem Jylland og Kiel. Hvorvidt nu denne Jydernes Atractionskraft mod Østen vil blive af Varighed, eller ved en Jernbane udelukkende lade sig befordre mod Syden, vil Tiden lære os, Det vil beroe paa Jyderne, Og med Længsel imodesee vide Jnteresser udtalte der ville udgaae fra vore jydske Medborgeres Forsamlinger med Hensyn til Jernbanesagen. Er Banen først lagt, saa er det for sildig at gjøre Forandringer; – og vi antage at Kjøbenhavn og Hamborg bør staae paa samme Vigtigheds Trin for de Jnteresser der skulle ledes til disse Stæder ved Jernbanen; og dernæst at den Route vælges der med mindst Vanskeligheder frembyder Forbindelse til alle Aarstider. (M.,