Ribe Stifts Adresseaviser, 1847-02-23
Den tredie Aarsberetning til Actionærerne i det sjællandske Jernbaneselskab fra Directionen er udkommen, og da det er et Aktstykke, der angaaer det største og vigtigste Foretagende, der nogensinde er udført i Danmark, tør vi antage, at det ogsaa vil interessere det større Publikum at faae en Udsigt over dets Jndhold, der – hvad man just ikke skulde vente her i ogsaa giver et Bidrag til Nationalkarakterens Vurdering. Banen skulde have været færdig til Efteraaret 1846, men bliver ikke færdig til befaring før i dette Foraar. Denne Forsinkelse, der har medført stort Tab for Selskabet, tilskriver Directionen og Hovedingeniøren Hr. Radford, ene den uovervindelige Mangel paa dygtige og stadige Arbeidsfolk. "Jeg har havt betydelige Vanskeligheder", siger Hr. Rad ford i sin Rapport, at kæmpe imod med Hensyn til Arbeidsfolkene, idet disses ustadige Karakteer og Lyst til Forandringer har voldet mig megen Uleilighed og foraarsaget meget Ophold. – Efter Rapporten har det mindste Antal Arbeidere, som Banen har beskjæftiget, været 860 (i Februar) og det høieste Antal 1968 (i August); men herved er i Directionens Beretning gjort følgende mærkværdige bemærkning: Efter hver Betalingsdag, hveranden Løverdag, udeblev næsten Halvparten af Folkene til Onsdag eller Torsdag i den paafølgende Uge, og det Antal Arbeidere, der i Jngeniørens maanedlige Rapporter anføres som indskrevne til Arbeide, har aldrig nogen Dag været fuldt tilstede. Det virkelig daglig arbeidende Antal kan neppe ansættes til 75 pCt. af hvad Listerne udvise. Endvidere hedder det: "De stadige og dygtige Arbeidere ved Banen have stedse været i meget ringe Antal og udgjøre neppe en Tiendedeel af det hele Antal. Den gode Fortjeneste ved Akkorderne var intet Lokkemiddel for Folkene til Stadighed. En heel Schakt, hvoraf hver Mand havde fortjent 92 s. pr. Arbeidsdag, opløste sig f. Ex. af Misfornøielse med Fortjenesten, og Størstedelen af Folkene reiste hjem. En Deel andre Arbeidere nedlagde en Dag Arbeidet for at tiltvinge sig en høiere Betaling, uagtet hver Mand havde fortjent 1 Rbd. 4 s. daglig. – Forat raade Bod paa denne Mangel paa Arbeidere, sendte Directionen en paalidelig Mand til Holsteen og Meklenborg, og ved hans Hjælp fik man 2300 holsteenske og tydske Mænd samlede, men næsten uden Undtagelse saadanne, som formedelst Dovenskab eller Drukkenskab vare bortjagede fra andre Steder, da der overalt var nok at bestille for duelige og flinke Arbeidere. At tye om Arbeidere til Sverrig, fandt man utilraadeligt, da de henved 200 Mand, Direktionen i 1845 havde ladet komme herover, næsten uden Undtagelse vare elendige Mennesker, der ikke kunde taale den stærkere Føde hertillands, og derfor efter kort Tids Forløb maatte indlægges paa Hospitalet, og, naar de atter kom ud, for Størstedelen, maatte hjemsendes. Endelig greb man til den Udvei at forhøie den daglige Forskudsbetaling fra 4 til 5 Mk., og dette Middel hialp en Deel. – Saameget fremgaaer der af denne mærkværdige Beretning, at de Klager, man saa hyppigt hører over Arbeidsklassens usle Stilling, maae være meget overdrevne, thi saalænge en Arbeidsmand finder 1 Rbd. om Dagen forlidt for det simple Arbeide: at grave, saalænge maa han ikke klage over sin usle, fortrykte Stilling. Denne Forsinkelse af Arbeidet har paaført Selskabet et Tab af 56,000 Rbd. - Den høieste Sum, Roeskildebanens Fuldendelse kan koste, er 1,800,000 Rbd. eller 450,000 Rbd. pr. Miil, for Korsøerbanen, er den samme Sum kalkuleret, næmlig for 10 Miil 4,500,000 Rbd., hvilket gjør 450,000 Rbd. pr. Mill. (O. Th. A.)