Berlingske Tidende, 1833-04-04
J Aaret 1830 var denne reduceret til 1 Følgelig har England i hvert Krigsaar, i Ge giøre et Laan af meer end 1500 Millioner F. har det aarlig afbetalt 600 Millioner Fr. De turde maaskee indeholde Opløsningen af Prodepæiske Fred, og tillige vise Grunden til de ud som i den nyeste Tid ere gjorte for at vedlige En lærerig Artikel i et af Edinburgh Re No. 111, indeholder en fuldstændig BeretninDampmaskinvæsens Tilstand, og dets allerede stedfundne, deels ventede Følger. Efterstaa almindelige Punkter. "Ved Kyndighed og C. de sidste Aar til en utroelig Grad fuldkommeng, 1200 Mk. 150 Mill. Fr. 1950 Mill. Fr. 1850 Mill. Fr. 3650 Mill. Fr. 3375 Mill. Fr. 6225 Mill. Fr. 6350 Mill. Fr. 28025 Mill. Fr. 29215 Mil. Fr. i Gjennemsnit, maattet. er Fr., og efter Freden. Dette vigtige Factum Prodlemet om den Eurode uhørte Anstrængelser, vedligeholde Freden. 9 Reviews sidste Hefter retning om det Engelske Transportmidler, disse Nationalvelstandens og Civilisationens vig lige Drivefjere. Hvo vilde for faa Aar siden have tænkt sig Mueligheden af en uhyre Jernmaskine, som ved Hielp af en Qvantitet Vand og Kul sætter en Række af Vogne med nogle Hundrede Personer i Bevægelse, og med dem tilbagelægger de Tredive engelske (omtrent 7 danske) Mile fra Manchester til Liverpool i lidet over een Time! Og dog foretager man sig adskillige Gange daglig denne Reise, som tillige gjøres besværligere for Dampvognene ved Veiens mangfoldige Bugter og Krumninger. Ligesaa vidunderlig som Maskinens Hurtighed er Størrelsen af den Byrde, der sættes i Bevægelse, og Dampmaskinens formaaer langt meere end disse Englands største Handelstæders Omsætning behøver. Fem og Tyve til Tredive Læster føres i Gjennemsuit femten engelske Mile i een Time, ja Vogne, belæssede med en Bruttovægt af Eet Hundrede og Femten Læsters Vægt, ere nyelig bragte fra Liverpool til Manchester i halvtredie Time Og dog er den Konst, at bygge Dampvogne, og at kjøre med dem paa Jernbaner, endnu i sin Barndom, nendelig langt fra Fuldkommenhed. Man var saa aldeles ubekjendt med den opdagede Kraft, at hiin Indretning destemtes til at transportere Ting at stor Vægt, og Publikum, ja hele Verden, forhausedes over den høist uventet tilvejebragte Hurtighed, som allerede opnaaedes ved de første Forsøg i 1830. Denne Opfindelse har endnu øiensynlige Ufuldkommenheder og Mangler, hvilke først Tiden vil lære at afhielpe, dens Anvendelighed er kun beviist ved Forsøg, med en just ikke efter de viseste Grundsætninger bygget Maskine, hvad kan man da ikke siden vente, naar Tid, Erfaring, Penge og Opfindsomhed uddanne den. Anlæggelsen af Jernbane, mellem det forenede Kongeriges vigtigste Punkter vedbliver Dampvogne forfærdiges allevegne til Brug paa de almindelige Chansseer. - De commercielle og politiske Virkninger at en saa forøget Lethed i Personers og Varers Transport ere altfor indlysende til at behøve en udførlig Forklaring, En Deel og ofte en betydelig Deel af Luxus= og Nødvendighedsartiklers Priis hidrører fra Omkostningerne for Transporten fra Productions- til Consumtions=Stedet. Enhver Besvarelse ved Transporten bidrager altsaa ei allene til at nedsætte Prisen, men tillige til en lettere Anskaffelse af den Fattiges Fornødenheder og den Riges Luxusgjenstande. Producenterne have ligesaavel Fordeel deraf, som Forbrugerne, og blandt de første vinde Landmændene mere derved end Manufacturisterne, thi Transporten af hines Varer er forholdsviis dyrere end disses - Behøver Landmanden en Driftscapital af 200 Tønder Korns Værdie, for at avle 4000 Tdr., og ere Omkostningerne ved at bringe dem til Torv 100 af disse 400, saa har han kun en reen Vinding af 100. Naar han nu ved Hielp af Dampmamaskiner kan føre den samme Qvantitet til Torv for 50 Tdr. saa er hans Fordeel netop saameget større, og disse 50 Tdr. kunne da anvendes til Opdyrkning af hidtil unyttet Jordbund, eller til en forbedret Methode ved det allerede dyrkede Land, hvorved dettes Frugtbarhed i høi Grad kan forøges. - Man antager, at een Million Heste i England anvendes til at transportere Mennesker og Varer, og at een eneste Hests Underholdning udkræver et Stykke Land, hvoraf omtrent otte Mennesker kunde ernære sig. Dersom dette Qvantum dyrisk Kraf erstattes ved Dampmaskiner, og Transportmidlerne drages af Jordens Jndre ved Steenkulsgruberne, i Stedet for at ernæres paa Jordens Overflade, saa vilde man, forudsat, at ovenstaaende Forhold er rigtigt, spare saa meget Land, at Folkemængden kunde taale en Tilvæxt af otte Millioner. Den Jndvending, at visse Landstrækninger kun formaae at frembringe Foder til Heste, er ugyldig, thi den samme Jordbund vil upaatvivleligen ogsaa kunne frembringe Foder til Køer og Faar, eller Næringsmidler til Mennesker. Man bør tillige betænke, at en betydeligen formindsket Anvendelse af Heste vil nedsætte Prisen paa disse, og gjøre det mueligt, at bruge dem til andre Ting. (Sluttes i Morgen.)