Viborger Samler, 1841-07-08
Fyrinspecteur W. Born har med Hensyn til den projecterede Dampskibsfart fra det nordvestlige Jylland paa Holland, England ofv., i "Rand. Av." ladet indrykke en Artikel, hvoraf vi hidsætte Følgende: "Anskaffelsen af et saadant Dampskib, som kun det bør være, der kan være passende at sætte det nordvestlige Jylland i directe Forbindelse med hine Lande, er en kostbar Entreprise, og man maa ikke fortænke Publicum i, at det vel overtænker første Spørgsmaal ved Sagen, om det kan betale sig? førend det indlader sig i den. - Siden Dampskibenes Opkomst er der, ogsaa i Scandinavien, (dog, jeg tilstaaer det, mindst i Danmark) anvendt store Capitaler for at benytte dem som Communicationsmidler; men efter den Erfaring. som jeg - der (det være sagt med Beskedenhed) har reist med og kjendt mangfoldige Dampskibe og deres Farter i forskjellige Lande og interesseret mig for Sagen - har om Tingene, tør jeg dristigt paastaae, at kun de færreste Dampskibe have betalt sig. Kun der, hvor Godsforsendelsen er meget betydelig og Passagerernes Færdsel stadig og i Mængde, og hvor ingen Opposition i Farten finder Sted, (pr. Exempel med Dampskibene fra Havre de Grace paa St. Petersborg, med Fr. d. Vl. - hidtil – paa Lübeck og Kiel fra Kjøbenhavn, og, maaskee, med Prinds Carl imellem Kbhvn. og Christiania) have de betalt sig; paa andre Stationer ikke. – J Aaret 1835 lagde jeg en Plan til at forbinde Kjøbenhavn og Sjælland med Holsteen og Hamborg (ligesom de ere forbundne med Nordjylland ved Routen over Kallundborg), ved at anlægge Dampskibsfart fra Nestved til Kiel, der (kun 18 1/2 Miils Distance) ligge i lige Linie med Kjøbenhavn og Hamborg. Denne min Plan blev underkastet mange og tildeels dygtige, practiske Mænds Drøftelse i længere Tid, og det var altsaa intet overilet Skridt der foretoges; men Alle vare af samme Mening som jeg, at det absolut maatte betale sig, og Sagen vandt ogsaa saadan Tiltro, at jeg i 11 Uger, paa Øerne og i Kiel, samlede 37,000 Rbd. i Actier (enkelte Actionairer havde endog tegnet sig for 1000 Species), hvormed jeg, i Selskab med nok en Dampskibsdirecteur, reiste til Hamborg og kjøbte det nye Dampskib "Løven. – Kun een Mand sagde mig bestemt forud, at Entreprisen aldrig vilde betale sig, og denne Ene var høisalig Kong Frederik den Sjette. Dog jeg tang; men dristede mig til at troe det Modsatte, og - Skidet blev kjøbt, Endskjøndt man, trods mine Modforestillinger, fraveeg min egentlige Plan, nemlig, kun at prøve med et Dampskib til 10,000 Rbdl. Værdi, og Farten ufravigelig paa Nestveds Havn (Karrebeksminde) og Kiel, og under ikkun een Mands Bestyrelse - hvorimod man anvendte omtrent 40,000 Rbd. til Skibets Kjøb, forandrede Farten saaledes, at Øerne Lolland, Fyen og Langeland ogsaa anløbedes, og underordnede Farten en Direction af 5 Medlemmer (hvoraf jeg selv var det ene) og 6 a 7 Expediteurer i de forskjellige Havne, der beseiledes - saa er jeg nu og for længe siden ganske overbeviist om, at hiin Fart ikke havde kunnet betale sig om min originelle Plan endog var bleven fulgt i nøieste Detaille, kun havde den forgiæves Opoffrelse af Capital (som, om den havde været foretaget af enkelt Mand, vilde maaskee have været nok til at ruinere ham) ved Planens Mislykkelse da været kun en Fjerdedeel imod hvad det blev, og, efter af Uheld, dog et Held, at det traf paa Actionairer, der kunde taale det. – Man seer af det Foranstaaende, hvor let man kan være altfor vis i en Sag og dog forregne sig; og det er altid en sørgelig Tanke, at hundrede Tusinder gaae tabte ud af Landet, hvad enten saa den Rige eller Fattige tabe dem.