Den Vest-Sjællandske Avis, 1825-11-27
J det almindelige Hospital i Derbyschire i England har man inventeret og indført et Apparat til at varme Vand og fordeele det omkring ved Hielp af Damp. En Beskrivelse over Aparatets Jndretning læses i Bulletin Universel 1825, August, P. 11516 – Den offentlige Opmærksomhed en for Øieblikket især henvendt paa Dampens Anvendelse til Transporter, ved at betiene sig af den istedet for af Hestes Kraft til at trække Vogne. J Frankerige er Anlæggelsen af Jernveie og Jndførselen af Dampvogne paa forskjellige Steder for at transportere Kiøbmandsvarer i Ventillation. Man troer af de anstillede Forsøg at være kommet til følgende Resultater: 1) at Dampvognene forbruge meget meere Brændsel end faststaaende Dampmaskiner af samme Styrke og at jo hurtigere man lader disse Vogn bevæge sig, jo mindre Fragt formaae de at føre, a) at hvor Steenkullene ere saa lette i Prisen at det kan være til Fordeel at bruge Dampvogne istedet for Heste er det meest occonomisk ikke at lade Vognene kjøre for hurtigt; men at lade dem langt somt transportere større Læs. – Jfølge en Kgl. Ordre bliver en Jernvei anlagt fra Staden St. Etienne til Loire-Floden, den første af dette Slags i Frankerige. – J England foretrækker man nu Jern veiene for Canaterne; en saadan Vei skal nu anlægges fra Liverpool til Manchester og en anden fra Edinborg til London, den sidste bliver 84 Danske Mile lang. Foruden Besparelsen og Transvortens Hurtighed have Jernveiene den Fordeel at man kan betiene sig af dem paa alle Aarets Tider og at de ikke som Canalerne ere udsatte for Standsning af Jis, Tørke og Oversvømmelse, ikke heller ledes derved Vandet bort fra Markerne for at forsyne Canalerne. Sagen, endskiøndt i sin Begyndelse synes at gaae fremad; thi en Hr. Villiam James i London har erholdet et Patent paa 5 vigtige Forbedringer ved Jernveiene; det er umueligt i dette Blad at kunne i Detail forklare alle disse Gienstande; men i Monthly Magazine April 1825, Pa 248 læses en udførlig Forklaring derover; der anlægges iblandt andet huule Render i Banerne hvorigjennem man kan lede Vand, Gas, eller et andet Fluidum. - Ved Budveis i Bøhmen er Anlæggelsen af en Jernvei i fuld Gang, Værket udføres af et Aktiecompagnie, i Spidsen for hvilket staae Handelshusene Geimüller, Sina, Steinio. fl. i Vien; Professorerne, Gerstner Fader og Søn ved det polytechniske Jnstitut i denne Stad dirigerer Værket. Veien bliver anlagt over et meget biergfuldt Terrain, den kommer til at overskiære den almindelige Chaussee otte Gange; den vil koste 850,000 Gylden og kan blive færdig i 6 Aar. En meget instructiv Forklaring om denne Jernveis Anlæggelse læses i Beilage zur All. Zeit. 1825 No. 302, hvoraf ogsaa sees at den Engelske Jngenieur Palmer i Hackney ved Londoubar i Aar faaet et Patent paa en Opfindelse til at forbedre Jernveiene. – Man vil komme til at trænge til en uhyre Mængde Jern ved alle disse Anlæg, isærdeleshed da det nu kommer stedse mere i Brug at bygge Broer af Jern, i Frankerige, Rusland og flere Lande. Vel er det derfor at dette Metal findes i største Overflødighed paa Jorden og nu ogsaa er opdaget i Mængde saavel i Amerika, som i Nyeholland, i hvilket sidste Fastland (Australlandet) ogsaa Steenkullene findes istørste Mængde ved Siden af det. (Forts.)