Odense Adresse-Contoirs Efterretninger, 1843-06-03
(Meddeelt.) Den frie Concurrents og Monopolet ere paa det industrielle Gebeet de 2 Magter, der strides om Herredømmet. Den førstnævnte vil efter alle Erfaringer kun forøge og forædle alle det sociale Livs Comfortabiliteter til den billigste Priis; dens Poleersteen taaler ingen Rust, ingen Slendrian, Dovenskab eller Skjødesløshed, ingen slette Produkter, hvor det kun er muligt at skaffe de bedre. Den sidstnævnte, og især naar den er kommet til en vis Forlighed, gaaer som oftest i modsatte Retninger; den generer Samfundet, beriger kun sig selv, og taber i enhver Sammenligning med sin Medbeiler. Monopolet i sin sløve og træge Kamp med Concurrentsen, er derfor ogsaa det eneste Væsen, der stundom træder i Skranken for at deducere Concurrentsens Forkastelighed; men ligesom Monopolet, med Undtagelse af den Løn, det for en kortere Tid bør yde Geniet og de høiere Aands Producter, kun er og bliver et Onde fra Tider og Principer, der nu ere forsvundne, saaledes vil ogsaa Monopolets Læresætninger kun være en Røst i Ørkenen i Nutiden, der bedre end som saa begriber sine sande Jnteresser. Det vil derfor ogsaa være ufornødent at gjendrive de bemærkninger imod en Dampskibsforbindelse mellem Fyens Contral=Punkt Odense og Kjøbenhavn, som ere hidblæste fra store Belt den 17 f. M. Dette Farvand, alle Reisendes Aversion, var tillige, siden Dampfarten fik sin velfortiente Plads iblandt Civilisationens Goder, en Slags Landeplage, forsaavidt som den Reisende for at benytte Post Dampskibet, var nødsaget at betale Skat til VeltfartsMonopolet, der, slumrende paa sin Eneret, høstede Fordelen af Dampmaskinens Opfindelse uden at benytte den. At dette Monopol, i Nydelsen af denne sin BeskatningsRet, seer med skeele Øine til den indirecte Concurrents, som Dampskibsfarten mellem Odense og Hovedstaden vil fremkalde, finde vi i sin Orden. Vækkelsen af en saadan Jalousie er eet af de flere Meed, Projectet, ved Siden af sin Realitet, tilsigter, og ligesom en saadan Jalousie allerede har bevirket at bedre Jagtskibe ville blive oprettede mellem Odense og Kjøbenhavn, saaledes ere vi ogsaa forvissede, at det samme Brød Rid vil vække Belifarts-Monopolet, og at Concurrentsen, skjøndt den desværre, kun er indirecte, vil gavne de Reisende paa Beltet. Jøvrigt er den Nyborgske Notiis i sit første Punkt urigtig; den anden kan maaskee være skadelig for Beltfarten, men ingenlunde for Dampforbindelsen qv. idet Qvægtransporter til Kjøbenhavn endog kunne stige til det dobbelte Antal, uden at genere eller hæmme Farten. Dampskibet vil desuden paa Liggedagene selv kunne afhente Drifterne fra Jyllands Kyster her til Odense. Den 3die bemærkning, at den største Deel af Qvæget, som føres over Beltet, forbliver i Smaakjøbstæderne og paa Landet, foruden at et særdeles betydeligt Qvantum bliver solgt ved Markederne i Slagelse, Nestved og Roeskilde, er nok en Skipper-Efterretning; thi naar den største Deel af Qvægtransporten bliver i Kjøbstæderne og paa Landet, og af Resten et særdeles betydeligt Qvantum sælges i de 3 smaae Byer paa Routen, saa vilde Hovedstaden neppe faae saamegen Qvægtilførsel, som Slagelse, Ringsted eller Roeskilde, en Fabel, der gjendriver sig selv, og aldeles strider imod Qvæghandlernes egne Opgivelser. (Fortsættes.)