Aarhuus Stifts-Tidende, 1830-03-19
Ligesom Opfindelsen af Krudtet i sin Tid reformerede den hele Mekanik i Krigen, og saa at sige concentrerede den physiske Kraft i den skarpe Patron, saaledes vil ogsaa Dampen fremkalde en lignende Revolution i de fredelige Kunster. Allerede længe saae man dette føielige Vehikel at reducere og forjage Arbeiderne i de betydeligste Fabriker. Den virker Klæde, slaaer Mynt, gjør Papiir, brygger Porter, driver Bjergværker, trykker Aviser og Bøger, slæber Skibe, og paa Jernbaner flyver den afsted med Fuglens Hurtighed. Allerede, i Collision med saa forskjellige Jnteresser, vil den i Tiden gride stedse videre om sig. Jndirekte, og ved Virksomhed paa Søer, og Floder, var den alt længe en Toen i vore Vognmænds Øine, men den vil snart gaae ind i selve Lauget til Trøst for alle gamle Vognmands Øg, men til Qvide for Eierne. - Dr. Burney i London, bekjendt som Dampvognens Opfinder, har nemlig nu construeret en ny dito, eller om man vil, en Damp hest, hvilken, spændt for en Reisevogn, der indtager 10 Passagerer, traver hen over sædvanlige Gruusveie eller Chansseer, halvtredie danske Mile i Timen; og medens den Reisende saaledes vinder det dobbelte i Tid og Hurtighed, har man beregnet, at Taxten vil kunne modereres til en Sjettedeel af den sædvanlige Priis. Udgivterne for Entrepreneuren paa en Vei længde af Wedanske Miil, hvortil i det høieste medgaaer en Tid af 8 Timer, er omtrent 4 Specier, vilde man nu hos og ansætte Taxten, Drikkepenge inclusive, til en Ottendedeel af den gieldende (i Engelland calculerer man kun en Sjettedeel.) nemlig 2 Mk. pr. Miil, saa gav dette paa 8 Timers Befordring med 10 Passagerer paa 20 Miil omtrent 66 Rbd. og Damphesten fortjente saaledes sin Herre et Overskud af 20 Specier for hver Tour; antager man nu at den kun giør 2 saadanne Toure ugentlig i Aarløbet, saa blev dog Udbyttet Rbd. Specier aarligt og om end Apparatets Jndkjøb medtog en aarlig Rente af 2 Specier, saa vilde dog Entreprisen give et klækkeligt Overskud, saa at det neppe er at paatvivle, at Opfindelsen inden faa Aar vil komme i Gang paa mange af de store Router i Europa. - Hvis den kom istand paa Hovedrouterne til Kjøbenhavn, saa vilde man for Ex. i Odense, ved at tage fra Hjemmet Kl. 4 om Morgenen og regne 2 Timer til Beltfarten, kunne være i Kjøbenhavn førend Kl. 2, spise til Middag, røgte sine Wrinder, gaae paa Commedie, tage sin Nattero, og være hjemme næste Dags Middag. Reisen paa Landjorden vilde ikkun koste 6 Rbd. medens man vinder To trediedeel af Tiden, som ellers medgaaer til Touren, og Entrepreneuren torde altsaa i det mindste de 2 Postdage om Ugen. gjøre Regning paa fuldt Abonnement. Da imidlertid alt Nyt, selv det, hvis Nytte er haandgribelig, har sine Modstandere, sine Fordomme og sine Monopoler at bekjæmpe, saa kunne vore nuværende Vognmænd og Gjæstgivere berolige sig med, at denne Indretning ikke vil naae til os for det første. Efter Burneys ny forbedrede System er Dampvognens Bestemmelse at medtage Reisende og Gods nu forandret saaledes, at Dampmaskinen, anbragt paa 4 Hjul, allene med Plads for Jngenieuren og Styreren, udgjør et særskilt Kjøretøi, der spændes foren anden ordentlig Reisekareth, hvori Passagererne tage deres Plads. Begge Vognes Længde er lige med en sædvanlig Vogns med 2 Hestes Forspænd, og Dampvognen styres ved et horizontalt under Forsædet anbragt Hjul, med langt større Sikkerhed og Nøiagtighed end ved Heste, og kan øieblikkelig standses; den beholder, som Erfaring har viist, samme Hurtighed op af Bakker som paa horizontale Veie, og den farer med Lethed over ujerne og krudrede Steder. Vand og Ku indtages i passende Distancer, og Jndtagelsen deraf medtages hvergang 2 Minuter. Hver af disse Vogne gjorde nylig en Provetour af 8 Mile paa de sædvanlige Veie over Høie og Dale uden ringeste Ulempe, naar undtages, at nogle Vognmænd havde sammenrottet sig med Pøbelen etsteds, og overfaldet den med Steenkaft, medens man paa alle andre Steder beundrede Opfindelsen. Damernes Pose=Ærmer. Brudstykke af en Mode=Afhandling.