Berlingske Tidende, 1834-04-03
En Capitain Robinson, Miguelitisk Agent fra London, er lykkeligt ankommen til Figueira, som der fortælles, med 40,000 Pd. Sterl. i rede Penge, foruden Munition o. s. v. Derimod skulle de Constitutionelle i disse Dage have bortsnappet 40 Muuldyr-Ladninger paa Veien til Santarem. Bourmonts Søn og en anden Brigadegeneral (Almer?) ere de eneste Franskmænd af Anseelse, der endnu staae i Don Miguels Tjeneste. Det skal i Øvrigt være udenfor al Tvivl, at hans Hær er betydeligen forstærket og concentreret, at han har erholdt et stort Antal Engelske Officerer, 160,000 Pd. St. og Uniformer til 12,000 Mand ved Capitain Robinson, der bragte samme i Land ved Vizaures. Combra skulde omgives med Grave, og Brolægningen i nogle af Stadens Gader var allerede oprevet, for at opkaste Barricader. Siam.*)Et Land, der er saa rigt paa Naturproducter som Siam, frembyder en viid Mark for Kjøbmændenes Handelsaand. Sukker, Sandeltræe, Fuglereder, Gummi, Jndigo, Bomuld, Elfenbeen og andre Artikler drage et stort Antal Chinesiske Handelsmænd didhen, hvis Dschonker (Skibe) hvert Aar i Februar, Marts og Begyndelsen af April ankomme fra Haan, Canton, Sogkab (eller Suæken i Tschau-schau-fn), Amoy, RingpoSeang-hae (eller Schang-hae-hin i Keangnan) og andre Steder. Deres Jndførsels=Ladninger bestaae for største Delen i forskjellige Consumtionsgjenstande for Chineserne og en betydelig Mængde uforarbeidet Guld; Udførsels-Ladningerne rette sig efter de forskjellige Steder, hvorhen de ere bestemte. Disse Skibe forlade Siam ved Slutningen af Mai, i Juni og Juli, og deres Antal beløber sig til omtrent Firesindstyve. De, der seile *) Om dette mærkelige, saa lidet bekjendte Land, har den berømte, kunde skabsrige og vidtbereiste Missionair, Gutslaff, ladet trykke ovenstaaende Stykke i en engelsk Journal. op af den gule Søe, lade meest med Sukker, Sandeltræe og Betelnødder; disse kaldes Paktau-sun, eller Pib-tau-schuen, hvidhovede Skibe), og bygges almindeligviis i Siam. De holde omtrent 290 eller 300 Tønder og vorde bemandede med Tschauschauer, fra Provindsen Cantons østlige District. Den største Deel af disse Dschonker tilhører enten Chinesiske Colonister i Bankok eller Siamesiske Adelsmænd. De Første sætte deres Beslægtede ombord paa disse Skibe, sædvanligviis unge Mænd, der have giftet deres Døttre, og nu vorde ansatte som Supercargoer, men de Sidste fordre Caution af deres Paarørende, som de ansætte i slige Embeder. Tilstøder en Ulykke Skibet, da ere Cautionisterne ansvarlige, og vorde ofte, uretfærdigt nok, kastede i Fængsel. Omendskjøndt Handelen med det Jndiske Archipelagus ikke er særdeles betydelig, gaae dog henimod 30 til 40 Skibe aarligen didhen fra Siam. Chinesiske Skibe have for det Meste en Capitain, men som egentligen ikke er Andet end en Supercargo. Enten han er Eier eller ikke, saa har han den hele Ladning under sit Opsyn, og kjøber eller sælger, eftersom Omstændighederne fordre det, men har imidlertid Jntet at raade over Skibet eller sammes Seilads; thi dette er en Sag, der angaaer Hotschang eller Styrmanden, hvis Pligt det er, under hele Reisen, Dag og Nat nøje at iagttage Kysterne og For bjergene. Han sidder altid paa Dækket og sover vel endog undertiden staaende, naar det ei kan være anderledes. Endskjøndt han har Navn af Mandskabets Overbefalingsmand, adlyder dette ham ikkun, naar det finder for godt, og Matroserne trættes med ham og trodse ham, som om han var deres Ligemand.