Aalborg Stiftstidende, 1840-06-22
Aalborg, den 22de Junii. Dampskibs-Anliggendet. (Fortsættelse og Slutning.) Men, vil man sporge hvorledes skulde denne Forbindelse med Hamborg da tilveiebringes og sættes i Forbindelse med den øvrige Aalborgensiske Dampfart, Vi troe at kunne angive Midlet, om man end vil finde det at udkræve for store Kræfter eller at maatte modtage Modificationer, for der kunde tænkes paa dets Realisation. Vi formene nemlig, at der ved den paatænkte Forbindelse med et Dampskib imellem Norge og Aalborg og Aalborg og Kjøbenhavn burde have sit Forblivende, men at der da tillige burde paatænkes Anskaffelsen af endnu et Dampskib til, ved det andet Dampskibs Ankomst fra Norge, at fortsætte Touren til Hamborg, eller Kiel og tillige befare Liimfjorden. Man vil maaskee studse ved denne Proposition og vi høre allerede bemærke, at man ikke engang har kunne tilveiebringe den fornødne Capital til det ene Dampskib og saa vil man ovenikjøbet tænke paa endnu eet. Men vi ansee ingenlunde Realisationen af et saadant Foretagende for saa vanskelig, som den maaskee ved første Øiekast vil forekomme de Fleste, og, uden at udgive os for nogen Hexemester, troe vi endog at turde benævne Oplysningen af denne Qvæstion som det Modsatte af vanskelig. Efter vor Idee burde nemlig, hver Gang Dampskibet er ankommet fra Norge for at begive sig til Kjøbenhavn, et andet Dampskib afgaae herfra til Kiel, anløbende Udbyhøi, maaskee Grenaa=Punctet, et Punct ved Aarhuus (Nors minde?), Puncter ved Udløbet af Horsens eller Veile Fjorde, ved Forbisellingen Fredericia og Middelfart, Assens og Kiel. Hvorvidt nu alle de angivne Puncter burde eller beqvemt kunde anlobes, eller maaskee andre Anløbspuncter substitueres, maatte blive en Gienstand for nærmet og kyndigere Undersøgelse 1. Distancen imellem Kiel og Hamborg=Altona er, som bekjendt, 12 1/2 Miil og Communicationen imellem disse Stæder saa levende, at baade Person- og Gods-Transporten derimellem skeer med ringe Omkostninger, ligesom ogsaa Expeditions=Udgiften i Kiel er meget ubetydelig. Om nogle Aars Forløb vil, som det nu kan ansees for afgjort, en Jernbane være etableret mellem Elben og Østersøen og Dampskibet vilde altsaa have at anløbe den Plads ved Østersøen, hvor Udmundingen fandt Sted. Dampskibet begav sig naturligviis af samme Route tilbage igjen for at tilføre Passagerer og Gods imellem de anførte Stationer indbyrdes og til Norge med det Dampskib, som imidlertid var retouneret fra Kjøbenhavn for at afgaae til Frederiksværn. Jndtil Dampskibet atter kommer tilbage derfra, maatte det andet Dampskib fare imellem Liimfjordens Stæder og Lossepladse og den ene eller 2de Gange maanedligt kunde det da, hvis man saa fandt ret, og for at forbinde flere Landstrøgs Jnteresser med hinanden, istedetfor Touren paa Kiel, gjøre Reisen igjennem Aggercanal, maaskee anløbende Hjerting (Ringkjøbing vilde sikkert føre for meget af Veien) directe til Hamborg og samme Vei tilbage igjen 3). Hvilken Communicationslivlighed, der paa denne Maade vilde opstaae, hvilket Handelstørre imellem Stæderne indbyrdes, og imellem Norge, Jylland, og Hamborg væsentligt, behøve vi neppe at skildre, for at gjøre det indlysende for Enhver, at en Kilde til betydelig Omsætning, ja til Velstand for hele Jylland heri vilde aabne sig; og skulde et saadant Foretagende, naar det entrepeneredes, være saa vanskeligt at udføre, Dette maae vi paa det Bestemteste betvivle og de Tvivl, der muligt ville mode vor Anskuelses Rigtighed, vilde vi ogsaa kun kunne henregne til den sædvanlige betænksomme Rysten paa Hovedet, der gjerne moder ethvert Foretagende, saalænge den ved Associationer dannede kraftige Virken endnu er ny for os og endnu kun betragtes fra det colossale Standpunct. Man betænke blot, at den Sum, som ved Actier er samlet til det ene Dampskib, næsten alene er fremkommen i Aalborg og nogle faa andre Stæder, og skulde da et Foretagende, der e) Den Vanskelighed, man maaskee vil see i det Ophold, som til Ind- og Udlysning af Varer og Jnd- og Udskibning af Passagerer paa de forskjellige Stationer, vil finde Sted, kan ikke have nogen synderlig Betydning, da adskillige saadanne Standsninger ved et hurtigtserlende Dampskib dog kun kunne foraarsage en, i Forhold til den hele Tour saare liden, Tidspilde, og der desuden altid fra hver Anløbstation vilde blive at signalisere, om nogen Ind= eller Udskibning skulde finde Sted, eller Dampskibet muligt kunde fortsætte Reisen. 1) At Dampskibets Dybgaaende maatte være indrettet efter denne Fart og at det tillige, ligesom det andet Dampskib, maatte have det fornødne Rum til Kreaturforring. er en Selvfølge. ) At alene Farten imellem Norge og Hamborg af denne Vei vilde blive betydelig benyttet, vil være klart for Enhver. Passageerprisen imellem Norge og Aalborg, vilde vel blive høiest 7 Rbd., imellem Aalborg og Kiel ligeledes, og fra Kiel befordres man for en 3 Rbd. til Hamborg. Man vilde altsaa fra Norge kunne gjøre Reisen til Hamborg for ca 17 Rbd. og fra Aalborg, til Hamborg for 10 Rbd. Jmellem de jydske Stæder, indbyrdes og Jylland og Fyen (imellem hvilke sidste Communicationen nu er ringe eller bekostelig) vilde Passageerfreqventsen sikkert ogsaa blive betydelig. Til Gods imellem Hamborg og Norge over Kiel vilde Dampskibene sikkert ogsaa blive stærkt benyttede, da denne Transport i flere Henseender endog maatte blive at foretrække for den med Dampskibene over Kjøbenhavn og Gothenborg. Ligeledes maatte Godstranporten imellem Mellemstationerne indbyrdes, hvor nu Skibsleilighed ofte i lang Tid savnes, antages at blive ikke havde Aalborgs meer end enhver anden jydsk Stads Fordeel for Die, der dannede Communicationen imellem Norge og alle Jyllands Kyststæder, imellem disse og Hamborg, samt imellem Stæderne indbyrdes, i alle disse samt i Landdistricterne og ikke mindre i Hamborg selv og Norge, isærdeleshed vække en saa almeen Jnteresse, at ved Actie samling snart den fornødne Sum hertil vilde fremkomme, og vilde ikke endog derved Jnteressen for og Nytten af det først paatænkte Damskib stige i den Grad, at dettes Actiehavere maatte fole sig foranledigede til at anspore deres Bestræbelser til Complettering af den til dettes Anskaffelse endnu manglende Sum? Vi ere saa dristige at mene, at man ikke vil med Grund kunne besvare disse Sporgsmaal benægtende. Vi troe, og det med Sikkerhed, at det her, som saa ofte kun gjælder et raskt Forsøg, efter en nøie gjennemarbeidet Plan, for at bringe denne i Udførelse. Det vilde sikkert heller ikke feile, at Dampskibs-Entrepeneurer, eller disses Commissionairer, som Grosserer Fiedler eller andre entrepenante Mænd, vilde for et betydeligere Actiebeløb deeltage i Planens Udførelse og befordre dens hurtigere Fremme. Kun Haand, og kraftig Haand paa Værket og den Tid vil da ikke være fjern, da een fast directe Communicationslinie skal forbinde Norge og Jyllands Stæder, samt disse og Østersøen og Elben, næst Aalborg og Kjøbenhavn med hinanden! Skulde derimod den Plan, som vi her have leveret Materiale til, imod vor Formodning ansees eller vise sig at være urealisabel, da maa vi ogsaa tilstaae, at den isolerede Dampskibsfart imellem Aalborg og Norge vistnok i saa Fald kun saare ringe vilde svare til sin Hensigt eller give et endog kun taaleligt Udbytte, thi den Erstatning, som vil kunne ventes forat fore Postsækken, vil dog ikke kunne blive af nogen overveiende Betydenhed, Transport af Reisende eller Gods imellem Norge og Aalborg, naar ingen fortsat Communication ad Søveien fandt Sted med Hamborg, vilde kun blive saare ringe, og Transporten af Kreaturer, saa lovende denne i flere Henseender end maatte være, turde vel heller neppe være tilstrækkelig til at erstatte Dampskibets ovrige manglende Ressourcer. J saa Fald vilde det, efter vor Formening, være tilraadeligere at opgive hele Norge=Farten og i det Sted, lade Dampskibet, foruden paa Kjøbenhavn, gaae paa Kiel og Hamborg, muligt at man da ogsaa ved Overeenskomst med Dampskibsentrepeneuren, Hr. A. Tofte i Christiania, kunde arrangere det derhen, at hans Dampskib, paa 80 Hestes Kraft), som farer paa Christiania=Fjorden, tillige eengang ugentlig kunde gjøre Tour og Retour imellem Frederiksværn og Aalborg, og den fuldstændigt combinerede skønne Fart imellem Norge, Jylland Hamborg samt Aalborg (Udbyhøi, og Kjøbenhavn vilde i saa Fald paa letteste Maade komme istand.") - Vi have nu ført dette vigtige Anliggende ind igjen paa Discussionens Gebeet og rilde paa det Almenes Vegne glæde os til, om Andre ligeledes vilde offentligen udtale deres Anskuelser herom. - De fra den herværende Actieforening Deputerede, derter E. Bruun og Pagh, have nu i Kjøbenhavn, Motalg, Norrkoping o. fl. Stæder indhentet Sagkundskab og Underretning om, paa hvilken Maade Anskaffelse af et Dampskib bedste, vilde kunne skee og Bestilling herpaa sikkrest effectueres. Da derrer i disse Dage ventes tilbage fra deres Reise, vil Udbyttet af deres Jagttagelse altsaa snart kunne ventes en Generalforsamling forelagt og Foretagendet tør saaledes haabes, paa den ene eller anden Maade, at gaae sin Realisation, imøde. Jmidlertid anbefale vi vore ovenfor fremsatte Jdeer a) J saa Fald vilde kun et særskilt lille Dampskib eller en Dampbaad til Forbindelse imellem Liimfjordens Pladse, vel blive fornøden. til nærmere Overveielse saavel af Actiehaverne som af det øvrige Publicum. Skulde Meningen herfor være gunstig, da vilde det formeentlig være meest overeensstemmende med det Heles Tarv, om den af os foreslaaede Udvidelse af Dampskibsfarten prøvedes forenet med den Entreprise, hvortil Actier allerede foreløbig ere indsamlede, da en Adskillelse af de tvende til hinandens Fremme sigtende Foretagender let vilde, forudsat, at Begge kom istand, kunne indvikke skabende paa hinanden indbyrdes. (Rec.)