Lolland-Falsters Stifts-Tidende, 1847-08-19
Falsters Stiftstidende. sollands. Udgivet i Nykjøbing af W. F. Laubs Enke. Redigeret af Chr. Jørgensen. Worsdagen den 19de Sugusk. No 153. Jernbanen. (Af et Brev til Red.) Ogsaa jeg har nu kjørt med Damp. De Fleste, som første Gang forsøge denne Reisemaade, bestige Vognen med den vis Ængstelse og Frygt; de fremkalde for deres Erindring Fortællingerne om de store Ulykker, som andetsteds ere indtrufne paa Jernbaner, føle sig beklemte ved Tanten om saa ganske at være givne det mægtige Element i Vold og afhængige af en enkelt Mands Opmærksomhed og Conduite, af en død Maskines Bevægelse i en Hurtig de saa stor, som om man faldt ned fra et høit Sted Denne Folelse af Beklemthed viger imidlertid snart for Sikkerhed og Tryghed, og hos mig sporede jeg den slet ikke. Jeg havde iforveien gjort mig fortrolig med Tanten, jeg vidste at Ulykkestilfældene paa Jernbaner i Forhold til de Reisendes Antal ere mange Gange færre end paa almindelige Veie med Heste og Vogne, at de have havt deres Grund i locale Forhold, som ikke finde Sted paa den sjællandske Bane, eller i Feil, som man klog af Andres Skade i Fremtiden vil kunne undgaae, og at man paa ethvert Sted og i enhver Stilling har ligesaamegen Aarsag, til at frygte Uheld og Fare, som paa Jernbanen. Derimod var det med en overveiende Følelse af Beundring for den menneskelige Aand, som her feirer en af sine stolteste Trium ser, at jeg paa Banegaarden saae det dampende Locomotiv tille frem, trækkende efter sig en heel Række af store smukke Vogne, og at jeg besteg den mig anviste Plads og lod mig i den usynlige Kraft føre afsted over det glatte JernsporEn af de største Ulemper ved denne Jernbane er Bane gaardens store Afstand fra Kjøbenhavn. Det vilde have været af uberegnelig Fordeel, om Banen kunde have været fortsat over Stadens Grav og igjennem dens Vold, hvilket i andre Lande finder Sted ved Fæstninger, uden at deres Sikkerhed i Krigstilfælde derved formindskes, eller om Banegaarden idetmindste kunde have faaet sin Plads umidVelbar udenfor Vesterport. Men Gud bevares, Saa vilde Jernbanen have indskrænket Kjøbenhavns Sommertivoli, og man maa indrømme, at denne Anstalt bør beskyttes fremfor alt Andet: Hvor kunne Kjøbenhavnerne saaledes sore sig, hvor kunde de saa let finde Anvendelse for destes overflødige Penge og deres overflødige Tid, hvor kunne ke paa en saa behagelig Maade finde Adspredelse, at de ikke skulle tænke paa Ting, som ikke komme dem ved, og som det have bedre af at overlade til dem, der forstaae sig derPaa Ja Tivoli er en fortryllende Indretning Maa den klot stedse florere og Brodet aldrig gaaer over 3 s. for Pundet, saa have Kjøbenhavnerne panem er circensesskulde nok være føielige og artige. Dog tilbage til Campvognen, den kunde ellers let kjøre fra os. Da nu Dannegaarden som sagt ligger heelt udenfor Tivoli, kan en snart koste flere Penge og tage meere Tid at komme la et Hotel i Byen dertil, end derfra til Roeskilde, Din kjøbenhavnske Banegaard er forøvrigt endnu lang so al være færdig. Den er kun et net bindingsværk og skisertækket Huus, som er bestemt for Vare, og som e saalænge Personhallen ikke er opført og Varetranslen ikke begyndt, benyttes til Billetcontorer og Reisendes Aftrædelse. Ved Ankomsten er man ikke ganske fri for Prelleri af Uvedkommende, som trænge sig frem for at hielpe til at bære Tøiet o. s. v., men de ved selve Banen ansatte Folk vise en exemplarisk Raskhed og Orden og her er ikke Tale om Drikkepenge. Reisegodset bliver modtaget, mærket og veiet i mindre Tid end 1 Minut, og den Reisende modtager et Beviis (Garantiseddel, der sikkrer ham dets rigtige Udlevering ved Aftrædelsen, eller dersom det skulde gaae tabt, en Erstatning af indtil 2 Rbd. pr. Pund. Denne fortræffelige Jndretning kan ikke noksom anbefales til Efterligning ved Dampskibe, Diligencer, Dagvogne og lignende Befordringsmidler. Hvor ganske anderledes var det da jeg et Par Dage iforveien ankom med "Caroline Amalie, til Toldboden, Over 150 Reisende foruden langt flere Modtagere og Nysgierrige maatte i Regn og Mørke samle og trænge sig frem mellem hverandre for hver at finde og tilegne sig sit Gods; enhver kunde gaae til og tage hvad han vilde, og inden man kunde faae Sit samlet og visiteret af Toldvæsenet, vare 2 kostbare Timer forløbne siden Skibets Ankomst. J den Tid kunde 3 Gange saamange Mennesker med Reisegods have været befordrede fra Kjøbenhavn til Roeskilde og tilbage igjen. - Locomotivet kan man forestille sig som en lukket Vogn med 3 Par Hjul, af hvilke det midterste Par dreies rundt ligesom Hjulene paa et Damskib af den i Vognen anbragte Maskine, og derved slæber ikke alene Locomotivet men alle de derved befæstede Vogne afsted, ligesom enhver Vogn gaaer frem, naar man dreier Hjulene omkring. Bagefter Locomotivet følger den saakaldte Tender, en Vogn, hvori det fornødne Vand og Kul til Reisen bevares. De egentlige Reisevogne eller Vaggens bestaae hver af 6 adskilte Afdelinger, Coupeer, omtrent saa store som det største Rum i de almindelige Diligencer, dog bredere, saaat 5 Personer ret magelig kunne sidde paa hvert af de 2 mod hinanden vendte Sæder. Hver Vaggen kan saaledes rumme 60 Personer, men saalænge det ikke behøves, sættes kun 4 paa hvert Sæde. Førend Toget sættes i Bevægelse gives 3 Gange Signal med en Pibe, som er anbragt paa Dampkjeddelen, og hvorigjennem Dampen, ledes ved at dreie en Hane. Det er en afskyelig skjærende Lyd, som kan høres overalt i Kjøbenhavn, men er godt skikket til at jage dem afveien, som maatte befinde sig forud paa Banen, da den ligner et ulykkevarslende Smertesskrig. Ogsaa hver Vaggon har 6 støbte Jernhjul, som paa den indre Side ere forsynede med en fremstaaende Kant, der forhindrer dem fra at træde ud af det ophøiede Spor. Farten begynder meget langsomt, men bliver snart hurtigere, dog synes den formedelst den jevne, rolige Bevægelse ikke nær saa hurtig som den virkelig er. Gjenstande i nogen Afstand kan man meget godt see, og i god Mag nyde Udsigten fra Veien, men de allernærmeste Gjenstande fare saa hurtig forbi, at de vise sig utydelig ligesom et rask omdreiet Hjul paa en Spinderok. Paa hver Vaggon er en Conducteur, som lukker Dørene og i al Mag gaaer frem og tilbage paa et langt Brædt langs med Vognen eller klattrer op og sætter sig paa et ovenpaa samme anbragt Sæde. De 4 Stationer, ved hvilke Toget standser, for at indtage og afsætte Passagerer, for sine Reisen over i Qvarteer, da der ialt holdes stille i 13 Minutter og Farten naturligviis sagtnes før og efter hver Standsning. Desuagtet kjører man de 4 Miil til Roeskilde i mindre end 1 Time, og med det blotte Locomotiv skal Veien være tilbagelagt i 11 Minuter, en Miil i 2 3/4 Minut!