Aalborg Stiftstidende, 1843-12-09
Det har altid været erkjendt og paaskjønnet, at Generalpostdirectionen hører til de activere af Landets Administrationer, der især i de sidste Aars Række har udfoldet en fortjenstlig Virksomhed i flere Retninger til Post- og Befordringsvæsenets Fremme og hensigtsmæssigere Ordning. en Retning synes derimod Postadministrationen at besidde liden Tilbøielighed til at gaae ind paa de almene Ønsker og til at følge det i flere andre Lande gavnligen adopterede Princip, i større Udstrækning at benytte Dampskibsfarten som Befordringsmidde, selv om dette skal skee med Opoffrelser eller opofrende Understøttelse fra Postkassens Side. Dette er saaledes Tilfældet i Norge, hvor Dampskibene heelt fra Nord til Syd og videre til Gothenborg og Kjøbenhavn ere etablerede og vedligeholdes for Post- eller Statskassens Regning; ligesaa Sverrig og Preussen, hvor f. Ex. Dampskibsfarten, imellem Stockholm, Østad og Stralsund, Stockholm, Østad og Lübeck, og Stockholm, Østad og Kjøbenhavn samt Stralsund og Kjøbenhavn ligeledes er for offentlig Regning og af hvilke navnlig den sidstanførte medfører de vedk. Postkasser vistnok ikke liden Separatudgift. J Danmark har Postadministrationen derimod hidtil kun viist en liden Skjønsomhed i at benytte denne vigtigste af alle Communicationsveie, især for et Land, der har Sekyst paa hver en Kant, til Postbefordringsmiddel. Dampskibsfartens møisommelige Opkomst hertillands, hvor den egentlig burde med Hurtighed været benyttet, skyldes næsten ude ukkende private pecuniære Kræfter, og naar undtages, at det teknemmelig bør nævnes, at Hs. Maj. Kongen har ladet Finantserne deeltage i de tre seneste Dampskibsforetagender, nemlig Jris's" imellem Jylland og Kjøbenhavn, Liimfjordsfarten, og Buxeerfarten paa Randersfjord, er der fra Postadministrationens eller det Offentliges Side kun medvirket saare lidet til Dampbefordringsvæsenets Fremme. Postvæsenet har hidtil nemlig kun soutineret 2 Dampskibe, "Mercurius" imellem Sjælland og Fyen og "Maagen" imellem Fyen og Slesvig, de to Hoved-Belt- og Færselsteder, paa hvilke en Dampskibscommunication har været Postvæsenet en uundgaaelig Nødvendighed. Alle andre Dampskibsforetagender hos os ere derimod reent private, og selv den Understøttelse, Postvæsenet har ydet de private Dampskibe for at føre Postsæk, har været saa tinge og utilstrækkelig, at navnlig Dampe skibsfarten imellem Kjøbenhavn og Stettin derudover gik i Staa. Den eneste private Dampskibsentreprise, der skal have havt Tilskud fra Postvæsenets Side, skjøndt Contracten ikke berettigede til nogen Fordring i denne Henseende, er den imellem Aarhuus og Callundborg, hvis Passageerfreqvents, paa Grund af Dampskibenes Concurrence fra Jylland, paa Kjøbenhavn, ikke frembød tilstrækkelig Soutient, Men af Generalpostdirectionens Bekjendtgjørelse seer man nu til stor Forundring, at ogsaa denne saa nødvendige Damp Postvei vil blive opgiven, saafremt ingen privat Entrepreneur melder sig til dens Vedligeholdelse, og at der i sidste Tilfælde endog ikke kan ventes Tilskud fra Postvæsenets Side. Jstedetfor at gjøre Skridt fremad synes vi altsaa at være temmelig nærved her at skulle gjøre et Skridt tilbage og snart komme til, ligesom i gamle Dage at seile med Smakker imellem Callundborg og Aarhuus. Vi ville imidlertid haabe, at denne Beslutning ikke maa komme til Udførelse, selv om ingen privat Entrepreneur skulde melde Beltforbindelsen imellem Sjælland og Jylland kan umuligt taale Savn af et Dampskib og Postveien over Callundborg til og fra Jylland er for Correspondencen af saa stor Vigtighed, at den ikke kan opgives, uden at gjøre Brevforbindelsen med Jylland overordentlig Afbræk. Post væsenets Jndtægter ere hertillands saa betydelige, at det ogsaa kan haves billigt Krav paa Opoffrelser og Tilskud, hvor disse kunne fremme vigtige Jnteresser for det Offentlige.