Den Nord-Cimbriske Tilskuer, 1847-09-16
Det er bekjendt, at en Jernbanes Anlæg igjennem Jylland og Slesvig med Sidebaner til de vigtigste Stæder paa Øst= og Vestkysten har været paatænkt og ventileret i den sidstafvigte jydske Stænderforsamling; men vi vide ogsaa, at der fra de fleste Autoriteter, hvis Mening er hørt, er reist Tvivl om en saadan Banes Rentabilitet, og Frygt for, at dens Anlæg skulde drage Handelen fra Jylland til Hamborg; – i alt Fald ere Udsigterne til denne Jernbane, hvortil end ikke Rivellementet og Beregning er paabegyndt, meget fjern. Derimod er der en anden Bane, nemlig den Flensborg-Husum=Tønningske, hvis Anlæg er rykket langt nærmere, og som vi derfor kunne nære Haab om, at see realiseret i den nærmeste Fremtid. Nivellementet er færdigt, ligesaa Beregningerne; Hans Majestæt har bevilget Actietegningen, og til Beviis for den Jnteresse, Han viser for dette Anlæg, kan blot anføres, at han, af de 9000 Actier, hver paa 100 Specier, har paa Statens Vegne tegnet sig for 2250 Actier. Alle de øvrige bleve strax tegnede; men ved det Forbud, som den preussiske Regjering i 1844 lod udgaae, trak en Deel af Actionairerne sig tilbage, og disse ere nu ifølge Overappellationsrettens Dom i Lübeck, blevne fritagne for at opfylde den overtagne Forpligtelse. Paa denne Maade ere 3200 Actier blevne ledige, og hvis dette Antal ikke inden 1ste October dette Aar bliver tegnet, er det at befrygte, at hele Planen gaaer overstyr Da denne paatænkte Banelinie, især naar den senere bliver sat i Forbindelse med en Bane gjennem Slesvig og Jylland, vil bidrage til at fremme og udvide Danmarks directe Handel, og være et stærkt Bindemiddel, mellem Danmark og Slesvig, er det naturligt, at alle de, som hylde de bekjendte schleswig-holsteinske separatistiske Grundsætninger, af al Kraft arbeide imod samme: men af samme Grund bliver det Pligt for Enhver, som har Evne dertil, og som besjæles af de modsatte Grundsætninger, af al Magt at fremme Planen. Jkke maa man herimod indvende, at da Banen blot kommer til at gjennemløbe Slesvigs Gebeet, vil den blive til ingen Nytte for det øvrige Danmark; thi Østkysten af Jylland og alle Øerne kunne ved Dampskibe let sættes i Forbindelse med Vanen, og Varer hurtigere og billigere transporteres til Nordsøens Kyster af denne Vei end fra Kiel til Hamborg og videre frem af Elben. Ligeledes kunne alle Producter fra England, Holland og Frankrig, som nu gaae over Hamborg, hurtigere og lettere komme til Østersøen, og, hvad der er af megen Vigtighed for hele Landet, de vesteuropæiske Postnyheder ville komme til Flensborg og derfra til Øerne og Jylland tidligere end til Hamborg. Derfor saavel i Nationalitetens, som i den danske Agerdyrknings, Handels og Jndustries Navn, opfordre vi Undertegnede enhver fædrelandsksindet Mand til, ved Actietegning at understøtte denne Banes Anlæg, og tilbyde os at modtage Anmeldelser. Af de 100 Specier, som Actien lyder paa, betales kun 5 pCt. strax. Resten opkræves alt medens Banen bygges. Naar 40 pCt. ere erlagte, kan Actie brev erholdes, og er da Gjenstand for Salg. Om Sandsynligheden for at denne Bane kan forrente sig, kunne vi henvise til "Dannevirke Nr. 17 for dette Aar og til Artikler om denne Sag, som findes i flere af Provindsens Blade.