JayJayThrowThrow/commonwealth-wiki-mix huggingface dataset:
Kasimov

thumb|150px|Lambang jata bandar
Kasimov (bahasa Tatar: Qasím, dahulunya: Xankirmän, Gorodets Meschorsky, Novy Nizovoy) adalah sebuah bandar Russia yang terletaknya di tebing kiri Sungai Oka di Ryazan Oblast, Daerah Kasimovsky.

Penduduk-penduduk pertama yang menetap di kawasan ini merupakan puak Finnic yang dikenali sebagai "Meschiora", kemudiannya diserap oleh Russia dan Tatar.

Bandar ini didirikan pada tahun 1152 oleh pemerintah Yury Dolgoruky, Vladimir-Suzdal sebagai Grodets, kemudiannya Gorodets Meschyorskiy. Pada tahun 1376 bandar ini dimusnahkan oleh pencerobohan Mongol di Russia, tetapi kemudiannya dibina semula sebagai bandar Novy Nizovoy (New Low-lying. Selepas pertempuran Suzdal pada tahun 1445.

Great Duke Vasili II dipenjarakan, dan tanah Meschiora diserahkan kepada Olug Moxammat, Duke Khan Kazan Khanate sebagai tebusan nyawa. Pada tahun 1452, Duke Agung Vasili II dari Muscovy menyerahkan bandar ini kepada Kazan putera, Qasim Khan, yang berkhidmat sebagai inspektor ufti kepada kerajaan kecil Big Horde, tetapi kemudiannya berkhidmat pada Russia. Menurut cerita lain, Qasim dan adiknya lari dari Kazan selepas gagal mendapatkan takhta daripada Maxmud (Mäxmüd), abang mereka. Selepas 1471, bandar ini dikenali sebagai bandar Qasím. Ia kekal sebagai ibu kota Qasim Khanate sehingga 1681 apabila khanate diserap ke dalam Russia.
thumb|left|200px|10 rouble 2003

Sekumpulan Tatar mendudukinya semula pada abad ke-15 dan kini dikenali sebagai Tatar Qasim. Mereka bertutur dalam dialek Mishar, bercampur dengan dialek Tatar Pusat dari bahasa Tatar.

Selepas abad ke-13, Kasimov menjadi salah satu pusat Islam di kawasan ini. Ia dimasukkan ke dalam bahagian Mishar Yort dari Golden Horde.

Pada abad ke-17, bandar ini dibahagikan kepada 3 bahagian:
* Bandar Lama (bahasa Russia: Старый Посад, Tatar: İske Bistä) dan bandar Tatar (Russian: Татарская слобода, Tatar: Tatar Bistäse) diselia oleh khan dari Qasim Khanate dan bangsawan Tatar;
* Bandar Yamskoy (Russian: Ямская слобода) oleh orang Russia biasa, diselia oleh Moscow;
* Bandar Marfin (bahasa Russia: Марфина слобода, Tatar: Marfin Bistäse) – sebahagian dari bandar, diselia oleh Kasimov voyevodas – govenor Russia.

thumb|250px|Makam Shahgali
Populasi:
* 1910 – 17,000
* 2000 – 38,000

Penutur Tatar di Kasimov:
* 1910 – 1,000 - 2,000
* 2000 – 500

Bangunan bersejarah:
* Masjid batu (1467)
* Mausoleum Shahgali (Şahğäli) Khan (1555)
* Mausoleum Afghan Moxammad (Äfğan Möxämmäd) Khan (1658)
* Gereja Russian Orthodox:
** Gereja Epiphany (Russian: Богоявленская церковь) abad ke-17;
** Gereja St. Nicholas (Russian: Никольская церковь) abad ke-17;
** Gereja Trinity (Russian: Троицкая церковь) abad ke-17;
** Kathedral Ascension (Russian: Вознесенский собор) abad ke-19;
Pautan luar

* Tapak web bandar ini dalam bahasa Russia (maklumat, peta, gambar, forum)
* Gambar bandar
Rujukan

*
* Brokgaus-Efron Encyclopedia

Kategori:Bandar di Rusia
Kategori:Sejarah Tatarstan
Triskelion

thumb|Triskelion berperisai pada bendera Isle of Man
Triskelion (or triskele, dari perkataan bahasa Greek τρισκελης "tiga kaki") adalah simbol mengandungi 3 kaki bengkok, atau, lebih umum lagi, tika spiral terikat, atau sebarang simbol seumpamanya dengan tiga unjuran yang dipamerkan secara simetri dari kumpulan berbentuk bulat C3.

Triskelion merupakan simbol Bretagne, di Sicily dan Isle of Man; Triskelions Sicilian dan Manx mempunyai ciri tiga kaki berlari, bengkok pada lutut, tercantum ditengah. Kaitan triskele berkaki kepada variasi lain tidak jelas. Triskele spirila seringkali dikelaskan sebagai simbol suria, sementara versi berkaki, kadang-kala mempunyai topeng gorgon atau kepala mitos Medusa pada pusat jejari dalam versi Sicilian, mencadangkan kepentingan chthonic.
Asal

Simbol triskelion muncul dalam kebanyakan kebudayaan awal, termasuk kapal Mycenaean, pada shiling di Lycia, dan pada permulaan di Pamphylia (at Aspendos, 370–333 BC) dan Pisidia. Simbol empat kaki bercantum, tetraskelion, juga diketahui di Anatolia. Pengaruh Celtic di Anatolia, ditonjolkan oleh Gaul yang menjajah dan menetap di Galatia, seringkali dicatit oleh pelajar yang cenderung melihat asal Celtic bagi triskelion.
Pautan luar

* triskelion at symbols.com
* triple spiral at symbols.com
* John Newton, "Armorial bearings of the Isle of Mann," in Manx Notebook, January 1886
* Peter Symes, "The Isle of Man and the Triskelion"
* Star Trek second season

Kategori:Symbols
Kategori:Isle of Man
Trinacria
Tasik Bolsena

Tasik Bolsena (bahasa Itali: Lago di Bolsena) merupakan tasik kawah di tengah Itali, asal dari gunung berapi, yang terbentuk 370,000 tahun lalu akibat mendakan kawah Vulsini . Rekod ahli sejarah Rom Roman menunjukkan aktiviti gunung berapi Vulsini berlaku seawal 104 SM, sebelum ia bertukar pendam. Dua pulau di bahagian selatan tasik telah terbentuk oleh letusan bawah air semenjak mendakan awal kawah gunung berapi.

Tasik ini berbentuk bujur biasa bagi tasik kawah gunung berapi. Luas permukaannya adalah 113.5 km²; ketinggian permukaannya adalah 305 m; ia adalah sedalam 151 m pada titk terdalam dan purata 81 m dalam.

Tasik ini terletak di selatan jajahan Viterbo yang dikenali sebagai Alto Lazio ("Latium Atas") atau Tuscia. Kebanyakkannya dikelilingi jalan konsular Rom Via Cassia. Tasik Bolsena mempunyai kemudahan pelancong, terutamanya untuk pelancung alam sekitar, sebahagian besarnya bagi kawasan perkhemahan, agrotourism dan tempat bermalam dan sarapan pagi.

Orang Rom mengenalinya sebagai Lacus Volsinii, menggunakan nama Etruscan, Velzna, bandar terakhir Etruscan melawan Rom, yang dihapuskan sepenuhnya selepas 264 SM, dan penduduknya dipindahkan, sehinggakan tapak itu masih belum dikenal pasti.

Pautan luar

* Information and tourism photos about Lake Bolsena (in Italian)
* Navigation service for Lake Bolsena (in Italian)
* Commune of Tarquinia (in Italian)


Bolsena
Bolsena
Klaipėda

thumb|right|250px|Pelabuhan Klaipėda mengendalikan sekitar 20 juta tan kargo setahun

Klaipėda [ˈklaı.pɛ.dʌ], simplified Lithuanian transcription [klaǐpēda]; bahasa Jerman Memel atau Memelburg) merupakan laluan laut tunggal Lithuania di Laut Baltic. Ia mempunyai 194,400 penduduk (2002), turun dari 202,900 pada tahun 1989. Kini Klaipeda merupakan pelabuhan feri utama dengan sambungan ke Sweden, Denmark, dan Jerman. Ia terletak berhampiran dengan muka Lagon Curonian.

Bangunan Klaipėda mempunyai senibina rangka yang cantik serupa dengan yang terdapat di Jerman, England, dan Denmark. Resort tepi pantai Lithuanian yang popular yang terletak berhampiran dengan Klaipeda adalah Neringa dan Palanga.
Rujukan
SIL International

SIL International (awalnya bernama Summer Institute of Linguistics) adalah sebuah organisasi ilmiah Kristian yang bukan komersial (non-profit) yang tujuan utamanya adalah untuk mempelajari, mengembangkan dan mendokumentasikan bahasa-bahasa yang kurang dikenal dalam upaya memperluas pengetahuan linguistik, menyebarkan kemampuan baca-tulis di dunia dan membantu perkembangan bahasa minoritas. SIL International menyediakan sumber daya dalam penelitian bahasa melalui Ethnologue.com.
Kode SIL

SIL menandakan setiap bahasa dengan sebuah kode tiga huruf, contohnya:
* ARM Bahasa Armenia
* CHN Bahasa Cina
* DUT Bahasa Belanda
* ENG Bahasa Inggeris
* FRN Bahasa Perancis
* HND Bahasa Hindi
* SPN Bahasa Sepanyol
* SWD Bahasa Sweden

Daftar lengkap dapat diperoleh di http://www.ethnologue.com/codes/#downloading
Pautan luar

* SIL international
* Ethnologue.com

Kategori:Pertubuhan penyelidikan
Sidenreng

Sidenreng adalah pusat pemerintahan daerah Sidenreng Rappang, Sulawesi Selatan, Indonesia.
Sejarah

Sidenreng merupakan kerajaan awal Bugis] bersama-sama dengan Luwu', Soppeng dan Cina. Pada abad ke 14, kerajaan ini memlih untuk berlindung di bawah pemerintahan Soppeng. Diantara 1500 dan 1530, Sidenrang diserang Luwu' dan Wajo' menyebabkan ia hilang wilayah timurnya kepada Wajo' dan terpaksa menjadi salah sebuah wilayah Luwu'. Pada tahun 1810, Sidenreng bersekutu dengan British untuk menentang Bone akan tetapi penentangan ini berjaya dipatahkan Bone.


Kategori:Indonesia
Sidenreng Rappang

Kabupaten Sidenreng Rappang atau dipanggil Sidrap merupakan salah satu kabupaten di Provinsi Sulawesi Selatan, ibu kotanya Pangkajene Sidenreng, sekitar 180 km dari kota Makassar dan dapat dihubungi sekitar 4 jam dengan menggunakan kenderaan. Dari kota Parepare, pusat kawasan pengembangan ekonomi di Sulawesi Selatan sekitar 95 km. Luas wilayah 2,506.19 km². Jumlah penduduk sekitar 250,000 orang.

Secara geografi Kabupaten Sidrap terletak pada koordinat antara 3° 43’ sampai 4° 09’ Lintang Selatan dan 119° 41’ sampai 120° 10’ Bujur Timur.
Sempadan wilayah

* Sebelah utara : Kabupaten Pinrang dan Kabupaten Enrekang
* Sebelah selatan : Kabupaten Barru dan Kabupaten Soppeng
* Sebelah timur : Kabupaten Luwu dan Kabupaten Wajo
* Sebelah barat : Kabupaten Pinrang dan Kota Parepare


Sidenreng Rappang
Wajo

Wajo ialah sebuah kabupaten di Sulawesi Selatan, Indonesia. Nama "Wajo" bermaksud "bayangan" atau "bayang-bayang" (wajo-wajo). Kabupaten ini disempadankan oleh:
* Kabupaten Soppeng dan Kabupaten Bone di selatan;
* Kabupaten Luwu dan Kabupaten Sidrap di utara;
* Teluk Bone di sebelah timur; dan
* Kabupaten Soppeng dan Sidrap di barat.

Bukit-bukit terbentang dari selatan ke utara Wajo, dengan dataran rendah terletak di bahagian timur, selatan, tengah dan barat. Tasik Tempe di bahagian barat kabupaten ini, sedangkan pesisir pantai membentang di sebelah timur sepanjang 103 kilometer menghadapi Teluk Bone.

Dengan keluasan sebanyak 2,056.19 kilometer persegi, Wajo mempunyai lebih kurang 359,332 orang penduduk pada tahun 2004, dengan kepadatan penduduk sebanyak 175 orang setiap kilometer persegi. Untuk memudahkan pentadbiran, Wajo telah dibahagikan kepada 14 wilayah kecamatan. Pusat pemerintahannya ialah Sengkang.
Sejarah

Wajo bermula sebelum abad ke-14 di bawah kuasa Luwu. Penempatan ini kemudiannya berkembang menjadi sebuah kerajaan Bugis yang kuat dan menguasai Luwu pula pada sekitar 1500. Sekitar 1535, Wajo diserang oleh Goa, Bone, Luwu dan Soppeng disebabkan kerajaannya bersifat berkecuali ketika negeri-negeri Bugis ini berperang.

Kesan peperangan antara Bone dan British ketika British menduduki Sulawesi pada tahun 1810 paling teruk dirasai di Wajo. Ini menyebabkan lebih ramai rakyat Wajo berhijrah untuk mencari tanah baru sehingga ke Borneo dn Sulu


Wajo
Philippine Airlines

Philippine Airlines, PAL, ialah penerbangan kebangsaan Filipina beribu pejabat di Makati, Manila. Berpengkalan di Lapangan Terbang Antarabangsa Ninoy Aquino, Philippine Airlines terbang ke 21 destinasi domestik dan 32 destinasi antarabangsa.
Sejarah

Philippine Airlines ditubuhkan pada tahun 1941 oleh sekumpulan ahli perniagaan Filipina. Ia memulakan operasi dengan pesawat Beech dan terbang ke Baguio. Perkhidmatan PAL terpaksa diberhentikan ketika tercetusnya Perang Dunia Kedua. Pada Februari 1946, PAL meneruskan semula operasinya dengan perkhidmatan ke 15 destinasi domestik. Douglas DC-3 digunakan dalam operasinya dan pada Julai 1946, DC-4 memasuki perkhidmatan PAL. DC-4 PAL terbang merentasi Pasifik ke California dan ini menjadikannya syarikat penerbangan Asia pertama terbang merentasi Lautan Pasifik.

Pada tahun 1962, PAL memasuki era jet dengan pembelian Douglas DC-8. Pada tahun 1979, Boeing 727, Boeing 747-200 dan Airbus A300-B4 memasuki operasi PAL dan destinasi Singapura dimulakan. Pada 1982, PAL memulakan operasi ke Paris melalui Zurich. Pada 1989 pula, Boeing 737 memasuki perkhidmatan. Pada November 1993 pula, PAL membeli Boeing 747-400 dan pada tahun 1997, PAL membeli Airbus A340-300

Walau bagaimanapun, pada akhir 1990, PAL menghadapi krisis kewangan terburuk dalam sejarah kesan kemelesetan ekonomi pada akhir 1990. Perkhidmatan PAL diberhentikan dari tahun 1997 hingga 2001.

Pada tahun 2001, PAL memasuki perkhidmatan semula dan menyambung semula penerbangan ke Sydney, Busan, Taipei , Jakarta, Vancouver, Ho Chi Minh City, dan Bangkok dan melancarkan destinasi baru iaitu Shanghai dan Melbourne.

Pada 2003, PAL kembali semula ke Kuala Lumpur dan terbang ke Okinawa. PAL juga melancarkan sistem tempahan dalam taliannya yang terbaru.

Pada tahun 2004, PAL memulakan perkhidmatan ke Las Vegas bagi menandakan ulang tahunnya yang ke-63.
Pesawat


Nota: One (1) Boeing 737-300 owned by PAL with registry RP-C4007 is currently leased by sister company, Air Philippines.
Destinasi

PAL terbang ke benua-benua Asia, Australia, Eropah, Amerika Utara dan Pasifik
Rujukan
Pautan luar

* Philippine Airlines
* Info pesawat Philippine Airlines
* Pendapat penumpang Philippine Airlines

Kategori:Syarikat penerbangan di Filipina
Destinasi-destinasi Philippine Airlines

Asia
Asia Timur

* Jepun
** Fukuoka (Lapangan Terbang Antarabangsa Fukuoka)
** Nagoya (Lapangan Terbang Antarabangsa Chubu Centrair)
** Osaka (Lapangan Terbang Antarabangsa Kansai)
** Tokyo (Lapangan Terbang Antarabangsa Narita)
* Korea Selatan
** Busan (Lapangan Terbang Antarabangsa Gimhae)
** Seoul (Lapangan Terbang Antarabangsa Incheon)
* Republik Rakyat China
** Xiamen (Lapangan Terbang Antarabangsa Xiamen)
** Shanghai (Lapangan Terbang Antarabangsa Pudong Shanghai)
** Beijing (Lapangan Terbang Antarabangsa Summer 2006)
** Hong Kong (Lapangan Terbang Antarabangsa Hong Kong)
** Macau (Lapangan Terbang Antarabangsa Macau)
* Republik China Taiwan
** Taipei (Lapangan Terbang Antarabangsa Chiang Kai-shek)
Timur Tengah

* Qatar
** Doha (Lapangan Terbang Antarabangsa Doha)
* Arab Saudi
** Riyadh (Lapangan Terbang Antarabangsa King Khalid)
* Emiriah Arab Bersatu
** Dubai (Lapangan Terbang Antarabangsa Dubai)
Asia Tenggara

* Brunei
** Bandar Seri Begawan (Lapangan Terbang Antarabangsa Brunei)
* Indonesia
** Jakarta (Lapangan Terbang Antarabangsa Soekarno-Hatta)
* Malaysia
** Kota Kinabalu
** Kuala Lumpur (Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur)
* Filipina
** Bacolod (Lapangan Terbang Bacolod City)
** Butuan
** Cagayan de Oro (Lapangan Terbang Lumbia)
** Cebu (Lapangan Terbang Antarabangsa Mactan-Cebu)
** Cotabato City (Awang Airport)
** Davao City (Lapangan Terbang Antarabangsa Davao)
** Dipolog
** Dumaguete
** General Santos (Lapangan Terbang Antarabangsa General Santos)
** Iloilo (Lapangan Terbang Mandurriao)
** Kalibo
** Laoag (Lapangan Terbang Antarabangsa Laoag)
** Legazpi (Lapangan Terbang Legazpi)
** Manila (Lapangan Terbang Antarabangsa Ninoy Aquino)
** Naga
** Puerto Princesa
** Roxas City
** Tacloban (Lapangan Terbang Daniel Z. Romualdez)
** Tuguegarao
** Tagbilaran (Lapangan Terbang Tagbilaran)
** Zamboanga (Lapangan Terbang Antarabangsa Zamboanga)
* Singapura
** Singapura (Lapangan Terbang Antarabangsa Changi Singapura)
* Thailand
** Bangkok (Lapangan Terbang Antarabangsa Suvarnabhumi)
* Vietnam
** Ho Chi Minh City (Lapangan Terbang Antarabangsa Ho Chi Minh)
Eropah

* Belanda
** Amsterdam (Lapangan Terbang Antarabangsa Schiphol)
Amerika Utara

* Kanada
** Vancouver (Lapangan Terbang Antarabangsa Vancouver)
* United States
** Honolulu (Lapangan Terbang Antarabangsa Honolulu)
** Las Vegas (Lapangan Terbang Antarabangsa McCarran)
** Los Angeles (Lapangan Terbang Antarabangsa Los Angeles)
** San Francisco (Lapangan Terbang Antarabangsa San Francisco)
Australia & Oceania

* Australia
** Melbourne (Lapangan Terbang Antarabangsa Melbourne)
** Sydney (Lapangan Terbang Antarabangsa Kingsford Smith)
* Guam
** Guam (Lapangan Terbang Antarabangsa Antonio B. Won Pat)

Philippine Airlines
Bouraq Indonesia Airlines

thumb|kiri|Vickers Viscount Bouraq di LTA Soekarno-Hatta, 1992.
thumb|kiri|Bouraq McDonnell Douglas MD-82 di [[Lapangan Terbang Changi, 2002.]]
thumb|kiri|Boeing 737-200 Bouraq di LTA Changi, 2004.
Bouraq Indonesia Airlines adalah sebuah syarikat penerbangan berpengkalan di Indonesia. Nama Buraq sendiri diambil dari nama "kendaraan" Nabi Muhammad SAW saat peristiwa suci dalam Islam, Israk dan mikraj Dengan pengambilan nama itu pula, menjadikan nama tersebut sebagai harapan untuk menjadi maskapai tercepat baik dari segi perkembangan usaha maupun ketepatan waktu waktu terbang.
Data Kod

* Kod IATA: BO
* Kod ICAO: BOU
* Panggilan: Bouraq
Sejarah

Bouraq memulakan khidmat mereka pada tahun 1970 dengan menghubungkan Jakarta, Balikpapan, Kalimantan dan Surabaya menggunakan Douglas DC-3. Warna seragam Bouraq pada mulanya adalah biru tetapi kemudiannya ditukar menjadi hijau.

Pesawat lapuk ini kemudiannya ditukar dengan NAMC YS-11 dan BN Islanders untuk destinasi-destinasi yang jauh terpisah. Apabila rangkaian perkhidmatan mereka berkembang, F-27 dan Dornier Do-28 twin digunakan. Vickers Viscount turut digunakan atas arahan kerajaan Indonesia untuk menghadkan penggunaan pesawat jet.

Boeing 737-200 mula memasuki perkhidmatan Bouraq pada tahun 1993. Bouraq mentamatkan operasi pada 2005 kerana masalah kewangan.
Pesawat

* Boeing 737-200 (6)
* McDonnell Douglas MD-82 (3)
Destinasi

* Indonesia
** Balikpapan (Lapangan Terbang Sultan Aji Muhammad Sulaiman)
** Bandung (Lapangan Terbang Husein Sastranegara)
** Banjarmasin (Lapangan Terbang Syamsudin Noor)
** Batu Besar
** Berau
** Denpasar (Lapangan Terbang Antarabangsa Ngurah Rai)
** Jakarta (Lapangan Terbang Antarabangsa Soekarno-Hatta)
** Manado
** Medan (Lapangan Terbang Antarabangsa Polonia)
** Palembang (Lapangan Terbang Sultan Mahmud Badaruddin II)
** Palu (Lapangan Terbang Mutiara)
** Pangkalpinang (Lapangan Terbang Pangkal Pinang)
** Pontianak
** Samarinda
** Semarang
** Tarakan (Lapangan Terbang Antarabangsa Juwata)
** Tawau
** Makassar (Lapangan Terbang Antarabangsa Sultan Hasanuddin)
** Yogyakarta.
Pautan luar

* Bouraq Indonesia Airlines
* Info pesawat Bouraq Indonesia Airlines


Kategori:Syarikat penerbangan di Indonesia
Berjaya Air

thumb|Logo terkini Berjaya Air

Berjaya Air Sdn Bhd (melakukan Perniagaan sebagai Berjaya Air) ialah syarikat penerbangan yang berpengkalan di Lapangan Terbang Sultan Abdul Aziz Shah, Subang, Selangor, Malaysia.

Sehingga tahun 2018, syarikat penerbangan ini hanya mengendalikan penerbangan piagam.
Data Kod

* Kod IATA: J8
* Kod ICAO: BVT
* Panggilan: Berjaya Air
Pautan mengenai Berjaya Air

1.
2.
Sejarah

thumb|Berjaya Air Dash 7
]]
Syarikat penerbangan ini ditubuhkan pada tahun 1989 sebagai Pacific Air Charter, dan merupakan Anak Syarikat Kumpulan Berjaya Holdings.

Suatu ketika syarikat penerbangan itu mempunyai ibu pejabatnya di Terminal 3 di Lapangan Terbang Sultan Abdul Aziz Shah.
Destinasi Berjaya Air (J8)

Berjaya Air terbang ke destinasi berikut setakat tahun 2024 :
Senarai Laluan yang pernah Dilayani oleh Berjaya Air

Berjaya Air telah mengendalikan laluan ini:

• Subang - Langkawi
• Langkawi - Subang

• Subang - Pangkor
• Pangkor - Subang

• Subang - Penang
• Penang - Subang

• Subang - Redang
• Redang - Subang

• Singapore Seletar - Redang
• Redang - Singapore Seletar

• Subang - Tioman
• Tioman - Subang

• Singapore Seletar - Tioman
• Tioman - Singapore Seletar

• Subang - Ipoh (bekerjasama dengan Infinity & Silverfly)
• Ipoh - Subang (bekerjasama dengan Infinity & Silverfly)
• Johor Bahru - Ipoh (bekerjasama dengan Infinity)
• Ipoh - Johor Bahru (bekerjasama dengan Infinity)
• Kota Bharu - Ipoh (bekerjasama dengan Silverfly)
• Ipoh - Kota Bharu (bekerjasama dengan Silverfly)
• Medan - Ipoh (bekerjasama dengan Silverfly)
• Ipoh - Medan (bekerjasama dengan Silverfly)

• Subang - Melaka
• Melaka - Subang
• Padang - Melaka
• Melaka - Padang

• Subang - Koh Samui
• Koh Samui - Subang

• Subang - Hua Hin
• Hua Hin - Subang
Pesawat

Antara pesawat yang digunakan oleh Berjaya Air adalah:

* 3 pesawat Bombardier (de Havilland Canada) Dash 7 Series 100
* 5 pesanan Pesawat ATR 72-600

Berjaya air akan megantikan Armada pesawat siri Dash 7 dengan pesawat siri Dash 8 Q300. Q300 akan dioperasikan pada Tahun 2016 dengan kapasiti 50 kursi dalam kabin pesawat siri Dash 8 Q300.
Armada

di Lapangan Terbang Changi.]]
Armada Semasa

Berjaya Air mengendalikan pesawat berikut (pada Ogos 2019):


Pengembangan Armada

Berjaya Air mengendalikan armada siri ATR 72-500 dan siri Bombardier Dash 7-100 di beberapa laluan sehingga 2014. Syarikat penerbangan itu sejak itu mengekalkan sijil pengendali dengan menyimpan Bombardier Challenger 300, yang digunakan untuk penerbangan piagam.

Syarikat penerbangan itu mengumumkan pada tahun 2018 di Peristiwa (Event) Singapore Airshow ia akan membeli dua buah pesawat siri ATR 42-500. Pesawat ini akan digunakan untuk melancarkan penerbangan dari Redang ke Kuala Lumpur dan Singapura.
Armada Bekas

Berjaya Air sebelum ini mengendalikan pesawat berikut:
* 3 Bombardier Dash 7-100
* 4 ATR 72-500
Rujukan
Lihat Juga

* Pelangi Air
* Silverfly (syarikat penerbangan)
Pautan Luaran

* Berjaya Air
*
*
*
*
*


Kategori:Berjaya Corporation Berhad
Kategori:Syarikat Malaysia
Kategori:Syarikat penerbangan di Malaysia
Adam Air

Adam Air merupakan sebuah sistem penerbangan swasta yang berpusat di Lapangan Terbang Antarabangsa Soekarno Hatta, Jakarta, Indonesia dengan hab sekundernya di Medan dan Surabaya.

Walaupun kadangkala dirujuk sebagai satu penerbangan berkos rendah, ia memasarkan dirinya sebagai satu syarikat penerbangan yang merentangi di antara berkos rendah dan penerbangan tradisi dengan menawarkan perkhidmatan atas kapal dengan hidangan, tetapi pada harga persaingan, serupa dengan model yang digunakan oleh syarikat Valuair yang berpusat di Singapura.

Adam air adalah salah satu syarikat penerbangan yang ditutup oleh kerajaan indonesia. Penutupan tersebut disebabkan oleh kemalangan kemalangan udara yang menyebabkan kematian. (lihat penerbangan adam air 547).
Sejarah

Syarikat penerbangan ini ditubuhkan pada 2002 oleh ahli perniagaan dan ahli politik Indonesia terkenal, Agung Laksono bersama Sandra Ang.

Syarikat Adam Air telah memulakan operasi pada 19 Disember 2003 dengan 2 Boeing 737 disewa dari GE Capital Aviation Services. Ia dipunyai sepenuhnya dan dinamakan sempena nama Adam Adhitya Suherman, ketua eksekutif syarikat berkenaan.
Pesawat

right|250px|thumb|Boeing 737 Adam Air
* 6 Boeing 737-200
* 4 Boeing 737-300
* 8 Boeing 737-400 (termasuk yang masih hilang)
* 1 Boeing 737-500
* 3 Boeing 737-900
Semuanya tamat beroperasi
Peristiwa dan kemalangan

Rekod keselamatan Adam Air telah dikritik pada masa lalu. Dalam 2006 sekurang-kurangnya satu kapalterbang tergelincir dari landasan, di mana satu lagi telah tersalah arah – paling penting hilang – kemudian membuat pendaratan cemas.

Pada 1 Januari 2007, pengawal trafik udara telah hilang berhubungan dengan Penerbangan 574 Adam Air, kira-kira satu jam sebelum ia dijadualkan mendarat di Manado, Sulawesi, Indonesia. Penerbangan berkenaan berasal dari Surabaya, Jawa. Laporan awal telah dibuat menyatakan bahawa penyelamat telah berjaya mengesan bangkai kapalterbang itu. Bagaimanapun, laporan itu didapati salah. Kapal berkenaan masih lagi hilang, dan para penyelamat berkata mereka masih berharap yang kapalterbang berkenaan dapat membuat pendaratan cemas.
Destinasi

*Indonesia
**Denpasar DPS Lapangan Terbang Antarabangsa Ngurah Rai
**Jakarta CGK Lapangan Terbang Antarabangsa Soekarno Hatta
**Medan MES Lapangan Terbang Polonia
**Padang PDG Lapangan Terbang Antarabangsa Minangkabau
**Palembang PLM Lapangan Terbang Sultan Mahmud Badaruddin II
**Mataram
**Pontianak PNK Lapangan Terbang Supadio
**Semarang SRG Lapangan Terbang Achmad Yani
**Surabaya SUB Lapangan Terbang Juanda
**Ujung Pandang
**Yogyakarta JOG Lapangan Terbang Antarabangsa Adisucipto
**Banda Aceh BTJ Lapangan Terbang Antarabangsa Sultan Iskandarmuda
**Pekanbaru PKU Lapangan Terbang Sultan Syarif Kasim II
**Jambi
**Pangkal Pinang
**Bengkulu
**Bandar Lampung
**Manado MDC Lapangan Terbang Sam Ratulangi
**Banjarmasin BDJ Lapangan Terbang Syamsudin Noor
**Balikpapan BPN Lapangan Terbang Sepinggan
*Malaysia
**Penang
*Singapura SIN Lapangan Terbang Changi Singapura
Pautan luar

*Adam Air
*Info Pesawat Adam Air


Kategori:Syarikat penerbangan di Indonesia