Indonesia AirAsia

thumb|Indonesia AirAsia A320

Indonesia AirAsia () (PT Indonesia AirAsia) (dahulu bernama AWAIR; Air Wagon International) adalah sebuah syarikat penerbangan tambang rendah berhab di Indonesia. Ia adalah anak syarikat AirAsia.

PT Indonesia AirAsia, beroperasi sebagai Indonesia AirAsia, ialah syarikat penerbangan tambang rendah yang berpangkalan di Kota Tangerang, Indonesia. Ia mengendalikan perkhidmatan domestik, antarabangsa berjadual dan merupakan syarikat penerbangan bersekutu Indonesia bagi syarikat penerbangan tambang rendah AirAsia di Indonesia. Pangkalan utamanya ialah Lapangan Terbang Antarabangsa Soekarno-Hatta di Jakarta. Sehingga Julai 2010, Indonesia Air Asia, bersama-sama dengan banyak syarikat penerbangan Indonesia, telah dilarang daripada terbang ke EU kerana kebimbangan keselamatan. Bagaimanapun, larangan itu telah ditarik balik pada Julai 2010. Indonesia AirAsia disenaraikan dalam kategori 1 oleh Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Indonesia untuk kualiti keselamatan syarikat penerbangan.
Logo


imej:AirAsia New Logo.svg|dengan_rekaan_yang_sederhana_dan_dimiliki_sepenuhnya_oleh_kumpulan_AirAsia.
imej:AirAsia New Logo (2020).svg|logo Syarikat Penerbangan AirAsia (Capital A), dengan rekaan versi terkini (sejak tahun 2020).

Garis Masa Logo Indonesia AirAsia
Data Kod

*Kod IATA : QZ
*Kod ICAO : AWQ
*Panggilan: Wagon Air
Mengenai AirAsia

Misi AirAsia ialah untuk membolehkan semua orang terbang. Sejak Tahun 2001, AirAsia telah memberikan perkhidmatan bertaraf dunia dengan harga tambang rendah kepada lebih daripada 600 juta tetamu di seluruh Kawasan Asia Pasifik, membuktikan bahawa kos rendah tidak bermaksud kualiti rendah dan perjalanan udara tidak semestinya mahal.
Misi
Slogan AirAsia Group

* "Now Everyone Can Fly""Kini Sesiapapun Boleh Terbang"
Alamat ibu pejabat Indonesia AirAsia

• Jl. Bandara Soekarna Hatta, Cengkareng, Jakarta 19110 Terminal 3 Soekarno Hatta Airport, Jakarta, Indonesia
Am / Perihal

AirAsia mengambil alih syarikat Awair yang ketika itu gulung tikar pada 2004 dengan 49% pegangan saham dalam syarikat tersebut. Awair memulakan operasi bagi pihak AirAsia pada Disember 2004; penjenamaan semula sepenuhnya kepada Indonesia AirAsia selesai pada 1 Disember 2005. Syarikat ini bertapak di Lapangan Terbang Antarabangsa Soekarno-Hatta.
Sejarah

thumb|Logo utama AirAsia

right|thumb|200px|Sebuah pesawat dengan nama lama AWAIR

dengan Imej Turn Back Crime Livery]]
Sebagai Awair

Syarikat penerbangan ini ditubuhkan sebagai Awair (Air Wagon International) pada tahun 1999 oleh Abdurrahman Wahid, ketua Nahdlatul Ulama. Ia adalah organisasi Muslim terbesar di Indonesia. Dia memiliki 40% saham dalam syarikat penerbangan yang dia tinggalkan setelah menjadi terpilih presiden Indonesia pada akhir Oktober 1999. Ia mula beroperasi pada 22 Jun 2000 dengan Airbus A300, A310 dan A320, tetapi semua penerbangan ditangguhkan pada bulan Mac 2002. Awair memulakan semula operasi dalam negeri di Indonesia sebagai syarikat penerbangan AirAsia pada Januari 2005.
Sebagai Indonesia AirAsia

Pada 1 Disember 2005, Awair menukar namanya menjadi Indonesia AirAsia sejajar dengan syarikat penerbangan berjenama AirAsia yang lain di rantau ini. AirAsia Berhad mempunyai bahagian 49% dalam syarikat penerbangan dengan Fersindo Nusaperkasa memiliki 51%. Undang-undang Indonesia melarang pemilikan mayoritas asing terhadap operasi penerbangan sipil domestik.
AWAIR atau PT. AWAIR International ditubuhkan pada September 1999. Pada tahun 2001, operasi penerbangan diberhentikan kerana masalah kewangan.

Pada tahun 2004, AWAIR diambil alih oleh AirAsia, dan dijadikan sebagai sebuah syarikat penerbangan tambang rendah yang berhab di Lapangan Terbang Antarabangsa Soekarno Hatta, Jakarta, Indonesia.

Mulai 1 Disember 2005, AWAIR berganti nama menjadi PT. Indonesia AirAsia.
Syarikat itu melantik CIMB Securities Indonesia dan Credit Suisse Securities Indonesia sebagai penaja jamin bersama untuk 20 peratus IPO pada suku keempat 2011.

Pembelian Batavia Air diumumkan pada 26 Julai 2012. Dalam dua peringkat, AirAsia akan membeli 76.95% saham dari Metro Batavia dalam kerjasama dengan Fersindo Nusaperkasa (Indonesia AirAsia). Menjelang 2013, AirAsia akan memperoleh baki 23.05% yang dipegang oleh pemegang saham lain. Pemerolehan Batavia Air oleh AirAsia Berhad dan Fersindo menimbulkan beberapa kontroversi dengan pengawal selia Indonesia pada masa itu.

Menjelang 11 Oktober 2012, perjanjian antara AirAsia Berhad, Fersindo Nusaperkasa (Indonesia AirAsia) dan PT Metro Batavia telah berubah.

Ketika pembatalan pengambilalihan yang dirancang antara Batavia dan AirAsia diumumkan pada 11 Oktober 2012, satu pernyataan bersama dikeluarkan yang mengumumkan rancangan untuk meneruskan perikatan yang merangkumi sistem pengendalian, pengedaran dan inventori darat di Indonesia. Kenyataan itu juga mengumumkan rancangan untuk mewujudkan pakatan operasi antara Batavia dan kumpulan Air Asia.

Batavia dan Indonesia Air Asia mengumumkan rencana untuk membentuk usaha sama yang terpisah untuk menyediakan pusat latihan pilot daerah di Indonesia. Tidak ada perincian mengenai pakatan baru itu ketika diumumkan pada awal Oktober 2012.

Pada Awal Tahun 2023, Indonesia AirAsia, ada menerima, Armada Pesawat yang terbaharu, dengan Nombor Penerbangan PK-AZQ, dan Ketua Pegawai Eksekutif Indonesia AirAsia Veranita Yosephine, berkata .

dan pada tahun 2023, Syarikat Penerbangan Indonesia AirAsia, menyambung semula Penerbangan Tanpa Henti antara Surabaya dan Singapura/Changi, yang akan dimulakan pada 25 Mac 2023, selepas ia pernah dihentikan sejak Februari 2015, yang berpunca dari Kemalangan Indonesia AirAsia QZ8501 (kemalangan yang berlaku pada 28 Disember 2014).

dan pada 30 Mac 2023, di laman newsroom AirAsia, ada merancang untuk membuka laluan Tanpa Henti antara Jakarta dan Perth, yang akan dimulakan pada 2 Jun 2023.

pada April 2023, di laman AirAsia Newsroom, Indonesia AirAsia ada membuka laluan antarabangsa dan domestik, dari Jakarta Soekarno-Hatta (CGK) ke Phnom Penh (PNH) dan Bandar Lampung masing-masing , yang menggunakan armada siri Airbus A320.

pada Bulan Mei, di laman aeroroutes.com, dan Newsroom AirAsia, ada mengumumkan bahawa, Syarikat Penerbangan Indonesia AirAsia, juga merancang untuk membuka semula 2 laluan antarabangsa dan membuka 1 laluan domestik baharu, iaitu Jakarta Soekarno-Hatta (CGK) - Bandar Ho Chi Minh (SGN) , yang akan dimulakan semula pada 31 Mei 2023, dan Jakarta Soekarno-Hatta (CGK) - Kuching (KCH) , yang akan dimulakan semula pada 15 Jun 2023 (laluan Jakarta - Kuching, akan menjadi laluan ke 4 tanpa henti antara Jakarta dan Malaysia, selepas Kuala Lumpur (KUL), Johor Bahru (JHB), dan Pulau Pinang (PEN), bagi Indonesia AirAsia), dan memulakan laluan Jakarta Soekarno-Hatta - Labuan Bajo , yang akan dimulakan pada 16 Jun 2023, ketiga-tiga laluan tersebut, akan menggunakan armada siri Airbus A320.

pada 15 Jun 2023 di laman Newsroom AirAsia ada mengumumkan bahawa, Syarikat Penerbangan Indonesia AirAsia, secara rasmi memulakan laluan baharu antarabangsa antara Jakarta dan Kuching, Sarawak, dengan Nombor penerbangan QZ530 tiba di Lapangan Terbang Antarabangsa Kuching pada jam 10.40 Pagi MST/ UTC+8, dengan menggunakan armada siri Airbus A320, juga bermulanya operasi laluan itu menandakan sebagai operasi penerbangan keempat yang tanpa henti, antara Jakarta dan Malaysia, selepas Kuala Lumpur, Pulau Pinang (George Town) dan Johor Bahru bagi Indonesia AirAsia .

pada 15 November 2023, di laman AirAsia Newsroom, ada diumumkan iaitu, Indonesia AirAsia (QZ), ada merancang untuk mengembangkan laluan domestik dan antarabangsa (laluan antarabangsa ke Malaysia), dengan melancarkan laluan tanpa henti Bali - Lampung dan Jakarta - Kota Kinabalu, laluan domestik akan dimulakan pada 17 Januari 2024, dan laluan antarabangsa akan dimulakan pada 6 Februari 2024, untuk laluan antarabangsa ke Malaysia, ini akan menjadi destinasi kelima yang menghubungkan Jakarta dan Malaysia, selepas Kuala Lumpur, Johor Bahru, Pulau Pinang dan Kuching, kekerapan penerbangan untuk laluan Bali - Lampung ialah 4 kali seminggu, dan untuk laluan Jakarta - Kota Kinabalu ialah 3 kali seminggu .

pada bulan Januari 2024, di laman Newsroom AirAsia, ada diumumkan bahawa kekerapan penerbangan Indonesia AirAsia, pada destinasi antarabangsa ke Malaysia, di laluan tanpa henti Jakarta - Kuching, akan menjadi 1 kali sehari, bermula 8 Februari 2024 .

pada destinasi antarabangsa lainnya ke Malaysia, di laluan tanpa henti Jakarta - Kota Kinabalu, ia akan kekal dimulakan secara rasmi pada 6 Februari 2024 .

Kota Kinabalu merupakan destinasi kelima bagi penerbangan terus dari Jakarta ke Malaysia oleh AirAsia Indonesia, selain laluan Jakarta - Kuala Lumpur; Jakarta-Johor Bahru; Jakarta-Pulau Pinang dan Jakarta-Kuching .

pada perkembangan laluan antarabangsa selain Australia (Perth), Kemboja (Phnom Penh), Malaysia (George Town, Johor Bahru, Kota Kinabalu, Kuala Lumpur dan Kuching), Negara Thai (Bangkok-Don Mueang), Singapura dan Vietnam (Bandar Raya Ho Chi Minh), Indonesia AirAsia juga telahpun merancang untuk memulakan destinasi antarabangsa baharu ke Australia (dengan laluan tanpa henti antara Denpasar/Bali dan Cairns) dan Brunei Darussalam (dengan laluan tanpa henti antara Jakarta/CGK dan Bandar Seri Begawan) , masing-masing akan dimulakan pada 14 Ogos 2024 dan 2 Ogos 2024 .

dengan perkembangan seterusnya iaitu Destinasi Antarabangsa Baharu secara tanpa henti dari Denpasar ke Phuket (Thailand) dan Kota Kinabalu (Malaysia), yang masing-masing akan dimulakan pada 10 Ogos dan 9 Ogos 2024, dengan masing-masing kekerapan 3 kali seminggu, Selasa, Khamis dan Sabtu untuk Phuket dan Rabu, Jumaat dan Ahad untuk Kota Kinabalu .

Selain Negara Thai, Indonesia AirAsia juga telahpun merancang untuk memulakan semula destinasi antarabangsa ke Republik Rakyat China, dengan 2 laluan iaitu Denpasar-Hong Kong dan Jakarta-Hong Kong, yang dimana masing-masing akan dimulakan pada 1 dan 8 Oktober 2024, dengan kekerapan 1 kali sehari pada kedua-dua laluan tersebut .
Urusan korporat

Ibu pejabat syarikat penerbangan ini berada di Tangerang, bersebelahan dengan Lapangan Terbang Antarabangsa Soekarno-Hatta. Ia memiliki logo AirAsia di atapnya dan menggunakan pencahayaan semula jadi. Sehingga 2013 lebih 2,000 pekerja bekerja di sana. Sebelum pembukaan bangunan 2013, pekerja syarikat penerbangan itu bekerja di beberapa pejabat di Jakarta. Mereka dibahagikan antara Terminal 1A Lapangan Terbang Soekarno-Hatta, Soewarna, dan Menara Batavia.

Pada 28 Jun 2016, Indonesia AirAsia melancarkan kemudahan penurunan beg automatik di Lapangan Terbang Antarabangsa Ngurah Rai.

Pada 12 Ogos 2016, AirAsia Indonesia mengalihkan operasi penerbangannya dari Terminal 3 ke Terminal 2 di Lapangan Terbang Antarabangsa Soekarno-Hatta.

Pada 2 Mei 2019, AirAsia Indonesia melantik Lombok sebagai hab kelima di Indonesia selain habnya yang ada di Lapangan Terbang Antarabangsa Soekarno-Hatta, Lapangan Terbang Antarabangsa Ngurah Rai, Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Namu dan Lapangan Terbang Antarabangsa Juanda.

Pada Julai 2021, syarikat itu mengumumkan bahawa ia akan menghentikan sementara semua penerbangan selama sebulan mulai 6 Julai 2021 untuk menyokong usaha kerajaan mengehadkan lonjakan kes COVID-19.
Galeri Armada AirAsia (Capital A)
Armada

thumb|Indonesia AirAsia (QZ), Airbus A320-214.
Armada Kini

Pada bulan Disember 2019, armada Indonesia AirAsia terdiri dari pesawat berikut:


Armada Sebelumnya

Syarikat penerbangan itu sebelum ini mengendalikan pesawat berikut :
* Airbus A310 sebagai Awair
* Boeing 737-300 sebagai Awair
* Boeing 737-300 (2)
Galeri Armada Syarikat Penerbangan Indonesia AirAsia (QZ)


imej:PK-AZI.jpg|Indonesia AirAsia Airbus A320-200
imej:Indonesia AirAsia (QZ) PK-AXY.jpg|di Lapangan Terbang Antarabangsa Soekarno-Hatta , di masa Subuh.
imej:Jenis Ujung Bahagian Airbus A320-200 pada Indonesia AirAsia (QZ).jpg|Indonesia AirAsia (QZ) hendak Mendarat di Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur.


]]

, armada AirAsia Indonesia terdiri daripada pesawat berikut:
Bekas armada

Syarikat penerbangan itu sebelum ini mengendalikan pesawat berikut:
* Airbus A310 sebagai Awair
* Boeing 737-300 sebagai Awair
Livery Istimewa
Destinasi Indonesia AirAsia (QZ)

hendak mendarat di Lapangan Terbang Antarabangsa Ngurah Rai.]]

Indonesia AirAsia Terbang ke destinasi dari Hab Utama, Seperti Jakarta (CGK), Denpasar (DPS), dan Surabaya (SUB), ke Malaysia, Singapura, Negara Thai, dan Australia.
Galeri Armada Syarikat Penerbangan Indonesia AirAsia (QZ)


imej:PK-AZE.jpg|sebuah Pesawat Indonesia AirAsia Airbus A320-200 hendak mendarat di Lapangan Terbang Antarabangsa Ngurah Rai

Rute Baharu Indonesia AirAsia (QZ)

AirAsia membuka 5 laluan domestik baharu, terbang dari Disember
Indonesia AirAsia menjawab permintaan pasaran Indonesia untuk menyediakan perkhidmatan penerbangan yang selamat, selesa dan selamat ke lebih banyak destinasi domestik dengan memperkenalkan 5 laluan baharu yang akan beroperasi mulai bulan Disember, iaitu Jakarta-Padang (10x seminggu), Jakarta-Pekanbaru (10x seminggu), Jakarta-Palembang (11x seminggu), Jakarta-Kota Pontianak (14x seminggu) dan Bandung-Bali (Denpasar) (3x seminggu). Lima laluan itu juga boleh ditempah oleh pemegang Pas Tanpa Had AirAsia.

Presiden Direktur AirAsia Indonesia, Veranita Yosephine Sinaga mengatakan,
Anuggerah

Nota: kesemua maklumat mengenai Anuggerah Capital A, ada di laman Senarai Anuggerah Capital A.
Insiden dan Kemalangan

, terlihat hendak mendarat di Lapangan Terbang Antarabangsa Ngurah Rai di April 2014.]]
* Pada 28 Disember 2014, Penerbangan Indonesia AirAsia 8501, sebuah PK-AXC (MSN 3648) yang berdaftar dengan Airbus A320-216 dengan 155 penumpang dan 7 anak kapal, merempuh Laut Jawa ketika dalam perjalanan dari Lapangan Terbang Antarabangsa Juanda, Surabaya ke Lapangan Terbang Antarabangsa Changi, Singapura, menewaskan semua 162 orang di dalamnya. Lesen peraturan untuk rute Surabaya-Singapura dan juga Medan - Palembang telah ditangguhkan untuk Indonesia AirAsia sejak Januari 2015 kerana disyaki melanggar pelesenan; namun, rute Medan-Palembang telah dilanjutkan.

* Pada 30 Jun 2023, adanya keterlambatan penerimaan bagasi, pada penerbangan Bandung - Denpasar dengan nombor penerbangan QZ 753, yang berpunca dari kondisi cuaca dan faktor keselamatan, yang membuat Indonesia AirAsia terpaksa, mengurangkan beban berat pada pesawat, hal ini membuat Indonesia AirAsia memohon maaf kepada semua tetamu yang terjejas, kerana hal sedemikian .
Program Penerbangan Kerap

Indonesia AirAsia mengambil bahagian dalam BIG, yang merupakan program penerbangan kerap AirAsia dan syarikat penerbangan gabungannya.
Rujukan
Lihat juga

*AirAsia
*AirAsia X
*Indonesia AirAsia X
*Philippines AirAsia
*Thai AirAsia
*Thai AirAsia X
*AirAsia Cambodia
*AirAsia India
*AirAsia Japan
*AirAsia China
*AirAsia Vietnam
*AirAsia Zest
*Air Wagon International
*FlyAsianXpress
Pautan luar

*
*
*
*
*
*
*


Kategori:Syarikat penerbangan di Indonesia