JayJayThrowThrow/commonwealth-wiki-mix huggingface dataset:
Geloftedag

duimnael|300px|regs|Uitbeelding van Cilliers se voordrag van die Gelofte in die rolprent Bou van ’n Nasie.
duimnael|300px|regs|Plakket by die Bloedriviermonument met [[Die Gelofte daarop. Die bewoording volg G.B.A. Gerdener se voorstel.]]

Geloftedag was 'n openbare vakansiedag in Suid-Afrika wat jaarliks op 16 Desember gedenk is. Hoewel dit nou amptelik Versoeningsdag heet, vier party Afrikaners dit steeds as Geloftedag, in die gees van die Gelofte wat in 1838 onder leiding van Sarel Cilliers afgelê is.
Geloftedag

Op 16 Desember 1838 is 470 Voortrekkers deur ten minste 10 000 Zoeloes, georganiseer in verskeie 'impi's', by Bloedrivier aangeval. Op die voorafgaande paar dae het die Voortrekkers daagliks 'n gelofte afgelê dat indien God hulle sou help, hulle en hulle nageslag daardie dag soos 'n Sabbatdag sal herdenk, en die eer van die oorwinning aan God gegee sal word. In die daaropvolgende oorwinning is slegs enkele Voortrekkers lig beseer, waaronder hul leier, Andries Pretorius. Die slag staan bekend as die Slag van Bloedrivier.

'n Sonstraal val elke jaar op 16 Desember op die granietsenotaaf in die Voortrekkermonument in Pretoria. In 2019 het 'n rekordgetal Afrikaners geloftedagvieringe by die Voortrekkermonument in Pretoria bygewoon.
Oorgang na Versoeningsdag

In 1994 het die eerste ANC-regering die dag met Versoeningsdag vervang om versoening oor kultuur- en kleurgrense te bevorder. Party Afrikaners vier egter steeds Geloftedag in die gees van die Gelofte. Daarteenoor onthou sommige swart mense die dag eerder as die dag waarop uMkhonto we Sizwe in 1961 hul eerste aanvalle uitgevoer het.
Sien ook

* Die Gelofte
*Lys van ander Geloftes in hedendaagse Suid-Afrika
* Slag van Bloedrivier
* Lys van openbare vakansiedae in Suid-Afrika
Bibliografie

* Swart, Marius J.: Geloftedag. Kaapstad: H.A.U.M., s.j.
* van Jaarsveld, F.A.: Prof. Van Jaarsveld stel standpunt oor 16 Des. Die Burger, 3 Julie 1979.
Eksterne Skakels

* Amptelike webwerf van die Bloedrivier Gelofteherdenkingskomitee, Bloedrivier Geloftekomitee.
Verwysings

Kategorie:Geskiedenis van Suid-Afrika
Klein-Venedig

Klein-Venedig of Welser-Kolonie was 'n mislukte 16de eeuse poging om 'n Duitse kolonie in Venezuela in Suid-Amerika te vestig.

duimnael|links|Op hierdie kaart van Duitse kolonies is Klein-Venedig met geel aangedui
Die Augsburgse bank-families van Anton en Bartholomeus Welser het in 1528 regte tot Venezuela verkry van Karel V, Heilige Romeinse Keiser en koning van Spanje. Die regte is deur Heinrich Ehinger en Hieronymus Sailer onderhandel, of onafhanklik, of as agente van die Welsers. Teen 1531 het die Welsers egter beslis beheer oor die voorreg gehad. 'n Kolonisasieskema is opgestel met Ambrosius Ehinger wat in 1529 as goewerneur opgedaag het. Hy het die binneland verken op soek na die goud van El Dorado.

Ehinger het Sevilla op 7 Oktober 1528 met die Spanjaard García de Lerma en 281 setlaars verlaat. By Santo Domingo het de Lerma en 50 metgeselle vertrek op 'n sending na Santa Marta om Spaanse beheer te hervestig na die moord op die goewerneur daar. Ambrosius Ehinger en die res het na die Venezuelaanse kus vertrek en op 24 Februarie 1529 by Coro geland.

Ander Duitse goewerneurs, wat hulle ook hoofsaaklik met die soek na goud besig gehou het, het gevolg: Nikolaus Federmann, Georg Hohermuth von Speyer, Philipp von Hutten. Federmann het oor die Andes na Bogotá gereis waar hy en Sebastián de Belalcázar aanvanklik Gonzalo Jiménez de Quesada se aansprake op die provinsie betwis het. Duitse mynwerkers is ingevoer sowel as 4 000 slawe uit Afrika om op die suikerrietplantasies te werk. Teen 1541 het dispute met Spanje ontstaan en is die bankiers in 1556 van die beheer van hulle kolonie ontneem.

Baie Duitse koloniste het aan tropiese siektes gesterf of in vyandige aanvalle deur Indiane tydens die gereelde togte diep in die gebied van die Indiane op soek na goud.
Sien ook

* Colonia Tovar
Eksterne skakel

* Geskiedenis van die kolonie

Kategorie:Geskiedenis van Venezuela
Kategorie:Voormalige Duitse kolonies
Jamestown, Sint Helena

Jamestown (bevolking 630 in 2016) is 'n hawe en die hoofstad van Sint Helena. Dit is in 1659 deur die Britse Oos-Indiese Kompanjie gestig.

Die dorp se mees prominente eienskap is Jacob's Ladder met 699 trappe, wat in 1829 gebou is om Jamestown met 'n mas op Ladder Hill, wat steeds in gebruik is, te verbind. Die leer is baie gewild onder toeriste en is snags helder verlig. 'n Padwedloop vind jaarliks daar plaas met mense wat van oor die wêreld kom om daaraan deel te neem. Die dorp se bevolking is, soos die res van die eiland se bevolking, aan die krimp. Die daling in bevolking is ook te wyte aan die groei in St. Helena se voorstad, Half Tree Hollow.

Daar is goeie voorbeelde van Britse koloniale argitektuur in die dorp en dit is as 'n wêrelderfenisgebied benoem. Baie geboue is van vulkaanrots vanuit die plaaslike omgewing gebou. Jamestown is die hoofsentrum van die eiland se padnetwerk en kommunikasie infrastruktuur.

Die dorp vorm 'n klein enklawe tussen styl hange waarop nie gebou kan word nie. Dit is daarom dig bewoon en is redelik lank en smal. Daar is 'n aantal kronkelende strate, met struike en bome wat by 'n paar straathoeke uitsteek. Die vestiging is op 'n groot hoeveelheid vulkaanrots gebou. Die temperatuur in die gebied is sowat vyf grade warmer as die res van die eiland as gevolg van die verskil in hoogte bo seespieël tussen Jamestown en die res van die eiland. Die terrein is ru en styl. Die aangrensende see kan met tye taamlik rof wees en daar is vroeër 'n seewal opgerig om die dorp daarteen te beskerm.
Eksterne skakels

*
* Meer beelde van Jamestown


Kategorie:Kusstede
Kategorie:Sint Helena
Half Tree Hollow

Half Tree Hollow is 'n klein voorstad van Jamestown, Sint Helena, 'n Britse oorsese gebied in die Suid-Atlantiese Oseaan. Die dorpie is aan die bokant van Jacob's Ladder gebou. Die dorpie is gebou as gevolg van die gebrek aan genoegsame ruimte in Jamestown en as gevolg van die geologie daarvan.
thumbnail|links|250px
Eksterne skakels

* 'n Uitsig oor Jamestown wat Half Tree Hollow vertoon


Kategorie:Kusstede
Kategorie:Sint Helena
Jacob's Ladder, Sint Helena

duimnael|Die uitsig van "Jakob se leer" na onder (Jamestown).
Jacob's Ladder ("Jacob se leer"), is 'n lang styl vlak op Sint Helena wat in 1829 gebou is om Jamestown te verbind aan die garnisoen op Ladder Hill. Dit is gebruik om ammunisie op te trek. Dit het 699 trappe en is 900 voet lank.

Die leer is al wat oorgebly het van 'n kabelspoorweg wat daar in die vroeë 1800's gebou is. Sy spore en motors is later verwyder, hoewel die trappe op hul plek gebly het en 'n toeriste aantreklikheid geword het wat Jamestown en die voorstad Half Tree Hollow aan die bokant van die heuwel verbind.
Verwysings
Eksterne skakels

*

Kategorie:Sint Helena
Java-eiland

Java-eiland is 'n woonbuurt op 'n skiereiland in die Oostelike Hawegebied van Amsterdam.
Geskiedenis

duimnael|links|Java-eiland kanaalhuise
Daar is aan die einde van die 19de eeu met die aanleg van die skiereiland in die IJ begin. Aanvanklik was die eiland 'n golfbreker vir die Oostelijke Handelskade, net soos die naasliggende KNSM-eiland. Later word dit met die IJkade uitgebrei, en met baggermateriaal uit die Noordseekanaal hoër gemaak. Op die haweterrein wat so ontstaan word onder meer die Stoomvaart-Maatskappy 'Nederland' wat lyndienste na Nederlands-Indië onderhou het gevestig. Na die Tweede Wêreldoorlog daal handel met die Ooste in die 1950s as gevolg van die dekolonisasie van Indonesië. In die 1980s neem krakers, kunstenaars en stadsnomade besit van die gebied.

In die negentigerjare word die gebied herontwikkel tot woonbuurt volgens 'n plan van die Amsterdamse argitek Sjoerd Soeters. Alle bebouing word gesloop, op een gebou van die Samenwerkende Havenbedrijven (SHB) na. Aan die noordekant van die eiland loop 'n ontsluitingsweg, en die eiland word deursny deur vier gragte (anno 1995) met postmodernistiese gragtehuise van verskillende argitekte, en fiets- en loopbrûe van Guy Rombouts en Monika Droste. Die westepunt van die eiland is nog leeg; aan die oostekant sluit dit via twee geboue van die Switserse buro Diener & Diener en die Azartplein (met eindpunt van tramlijn 10) aan by die KNSM-eiland.

Java-eiland is met die Oostelijke Handelskade verbind via die Jan Schaeferbrug, vernoem na die Amsterdamse wethouer Jan Schaefer. Die straatname op die eiland verwys meesal na die Indonesiese eiland Java.

Kategorie:Amsterdam
Kategorie:Eilande van Nederland
Vlae van provinsies van Nederland

duimnael|Provinsievlae in Nederland

Die artikel bevat ’n lys van vlae van provinsies van Nederland. Die Koninkryk van die Nederlande bestaan uit vier lande: Nederland, Curaçao, Aruba en Sint Maarten. Nederland bestaan uit twaalf provinsies.

Die Nederlandse Antille is in 2010 ontbind. Curaçao en Sint Maarten is lande binne die koninkryk, die oorblywende drie eilande is oorsese munisipaliteite van Nederland.
Vlae van die vier Koninkrykslande
Vlae van die Nederlandse provinsies
Wimpels
Vlae van die Nederlandse oorsese munisipaliteite
Sien ook

* Provinsies van Nederland
* Vlag van Nederland
Eksterne skakels

* Provinsies en munisipaliteite van Nederland by Flags of the World.


Kategorie:Provinsies van Nederland
Nederland, provinsies
Sjoerd Soeters

Sjoerd Soeters (2 Augustus 1947) is 'n Nederlandse argitek.

Soeters is gebore te Nes (Ameland), as seun van 'n dominee. Van 1966 tot 1975 studeer hy boukunde aan die Technische Hogeschool Eindhoven. Daarna werk hy by die argitekspraktyk VDL in Amsterdam. In 1979 rig hy met sy eggenote, Merle Stefels, in Amsterdam 'n argitekspraktyk op. Die argitekte Jos van Eldonk en Dana Ponec het intussen ook by die praktyk aangesluit.

Vanaf 1990 was Soeters toesighouer vir diverse bouprojekte, waaronder Java-eiland in Amsterdam en Haverleij in Den Bosch waarvoor hy die stadsbeplanning uitgevoer het.
duimnael|links|De Piramides in Amsterdam
Eksterne skakels

* Soeters Van Eldonk Ponec argitekte


Kategorie:Nederlandse argitekte
Kategorie:Geboortes in 1947
Kategorie:Lewende mense
KNSM-eiland

KNSM-eiland is 'n woonbuurt op 'n skiereiland in die Oostelike Hawegebied van Amsterdam. Dit is vernoem na die Koninklijke Nederlandse Stoomboot-Maatschappij (KNSM) wat vroeër daar gevestig was.
Geskiedenis

Daar word aan die einde van die 19de eeu met die aanleg van die skiereiland in die IJ begin. Aanvanklik was die eiland 'n golfbreker vir die Oostelijke Handelskade, net soos die naasliggende Java-eiland. Later word dit met bagger materiaal uit die Noordseekanaal hoër gemaak. Die KNSM word in 1903 op die haweterrein wat so ontstaan gevestig wat op die ou einde die hele Surinamekade en Levantkade omvat. Na die Tweede Wêreldoorlog vier KNSM in 1956 nog hulle 100-jarige bestaan, maar vervolgens tree agteruitgang in, onder meer als gevolg van die dekolonisasie van Nederlands-Indië en omdat skeepsvrag oorgeskakel het na behouering. Aktiwiteite word geleidelik na die Westelik Hawegebied verplaas of gestaak. In 1977 vertrek KNSM finaal van die eiland en in die tagtigerjare neem krakers, kunstenaars en stadsnomade besit van die gebied.

In die negentigerjare word die gebied herontwikkel tot woonbuurt, volgens 'n plan uit 1988 van die argitek Jo Coenen wat ook self 'n gebou ontwerp (Emerald Empire aan die oostelike punt). Anders as op Java-eiland word daar op KNSM-eiand 'n deel van die ou hawegeboue behou. Ook die voormalige bedryfspark van KNSM uit 1956 het behoue gebly. Dit word in 1995 onder leiding van die oorspronklike ontwerpster Mien Ruys gerestoureer en heet nou Mien Ruysplantsoen.

Alle vroeëre haweloodse is gesloop, op Loods 6 na. Hierdie loods, wat in die tagtigerjare deur kunstenaars gekraak is, is nou 'n ateljeegebou.

Andere geboue op die eiland sluit in:

* Emerald Empire ontwerp deur Jo Coenen. Die posisie, op die punt van die eiland, in die hoek van IJ en Amsterdam-Rijnkanaal met uitsig op die Oranjesluizen met die verbinding na die IJsselmeer, verskag uitsig op 'n deurlopende stroom van verkeer oor die water.
* Piraeus is ontwerp deur die Duitse argitekte Kollhoff en Rapp. Dit is om 'n voormalige hawengebou gevleg.
* Barcelona van die Belgiese argitek Bruno Albert, is sirkelvormig rondom 'n Suid-Europeesagtige binneplaas, afgesluit met 'n monumentale yster kunswerk.

KNSM-eiland sluit aan by Java-eiland via die Azartplein (met eindpunt van tramlijn 10).


Kategorie:Amsterdam
Kategorie:Eilande van Nederland
Enneüs Heerma Brug

duimnael|350px|Die Enneüs Heerma
Brug

Die Enneüs Heerma Brug verbind die nuwe stedelike distrik IJburg, wat op verskeie kunsmatige eilande in die IJ-meer ontwikkel is, met die Zeeburgeilandjie, 'n buurt aan die oostelike rand van Amsterdam, die hoofstad van Nederland.

Die brug is vernoem na Enneüs Heerma, die ontslape Christen-Demokraat, raadsheer en Staatsekretaris van Nederland.

Dit is van staal gemaak en is 230 meter lank, 38 meter wyd, en 26 meter hoog. Die dek wat aan kabels hang ondersteun 'n motorpad en 'n tremlyn. Dit is die hoof verbinding tussen IJburg en die A10 en kan met trem 26 van Amsterdam Sentraal Stasie bereik word.

Die brug is in 2001 voltooi en is deur Nicholas Grimshaw ontwerp. Die klassieke gewels van Amsterdam se kanaalhuise het die boë inspireer en die laterale gewels en die golwende patroon van verwys na water. Die gesegmenteerde voorkoms is gegrond op die skelet van 'n krap. Die vlakheid van die water het dit onmoontlik gemaak om drywende hyskrane te gebruik om die vooraf voorafvervaardigde boë tydens konstruksie in plek te plaas. Die probleem is opgelos deur pontons en kruiphyskrane te gebruik.
Eksterne skakels

* Beeld van die argitekfirma se webwerf
* Lugfoto
* Syaansig
* www.ijburg.nu, Wie is Enneus Heerma? bespreking oor die brug (in Nederlands)
* Structurae artikel oor Enneüs Heerma Brug


Kategorie:Brûe in Amsterdam
Blauwbrug

duimnael|regs|300px|Die blauwbrug.
duimnael|regs|300px|Die blauwbrug - Frans Koppelaar.

Die Blauwbrug is 'n bekende brug in Amsterdam. Die brug oor die Amstel is in 1883 oopgestel. Die brug is 'n ontwerp van B. de Greef en W. Springer. Die naam van die brug is afgelei van die blou houtbrug wat die twee oewers vanaf 1600 daar verbind het. Die argitektuur van die brug is geïnspireerd deur die brûe in Parys oor die Seine. Dit is daarom een van die mees opvallende brûe van Amsterdam.

Op 30 April 1980, die dag waarop prinses Beatrix ingehuldig is as koningin van Nederland, het daar 'n onderonsie tussen krakers en die Mobiele Eenheid plaasgevind. A.F.Th. van der Heijden se roman De slag om de Blauwbrug is op die voorval gegrond.

Johannes Leendert Scherpenisse het die Blauwbrug tussen 1905 en 1913 gefotografeer.
Verwysings

Kategorie:Brûe in Amsterdam
Magere Brug

|duimnael|regs|300px|Magere brug
|-
|duimnael|regs|300px|Magere brug in die aand
|}

Die Magere brug, letterlik maer brug, is 'n brug oor die Amstelrivier wat in die middel van Amsterdam. Dit verbind die oewers van die Amstel op die vlak van Kerkstraat, tussen die Keizersgracht en die Prinsengracht.

Die Magere Brug is 'n ophaalbrug van wit geverfde hout wat in 1670 gebou is en in 1871 herbou is omdat dit te smal (mager) was. Die laaste grote renovasie het in 1969 plaasgevind. Tot 2003 is die brug nog vir motorverkeer gebruik; na herstelwerk wat toe gedoen is word die brug slegs deur fietsryers en voetgangers gebruik. Die brug word enkele kere per dag opgehaal om skepe toe te laat om verby te vaar; rondvaartbote kan onderdeur die brug vaar wanneer dit nie opgehaal is nie. Die brug versier met 1200 gloeilampe wat in die aand aankom. Daar word jaarliks op bevrijdingsdag by die brug 'n konsert gehou, meestal in aanwesigheid van die Koningin.

Die brug word in baie films gebruik; die bekendste is ongetwyfeld die James Bond film Diamonds Are Forever.
Sien ook

* Brûe van Amsterdam
Eksterne skakels

* Brug 242 van die Bureau Monumenten en Archeologie
* Google videoclips
* 360° foto

Kategorie:Brûe in Amsterdam
Borneo-Sporenburg brûe

Borneo-Sporenburg brûe is twee rooi fiets- / voetgangersbrûe tussen Borneo en Sporenburg in die Amsterdamse Oostelijk Havengebied. Die twee brûe oorspan die 93 meter breë wateropprevlak van die Spoorwegbassin. Die hoër van die twee brûe is 12 meter hoog en laat vaartuie toe om onderdeur te vaar, terwyl die laer brug geskik is vir fietse en mense wat minder mobiel is.Die brûe is byna geheel en al uit T-profiel staal gebou met vakwerk wat in drie rigtings gekrom is. Die staal brug word deur 'n beton-onderbou ondersteun en het 'n hout dek. Die rooi kleur kom van rooi gepigmenteerde aluminium-bedekking.
Eksterne skakels

* Borneo/Sporenburg Fietsbrug
* Bruggen Borneo Sporenburg in Amsterdam in de prijzen

Kategorie:Brûe in Amsterdam
Fiets

300 px|duimnael|'n Resiesfiets wat teen 'n paal maak staan is.
duimnael

'n Fiets is 'n mens-gedrewe voertuig wat deur pedale aangedryf word. Dit besit gewoonlik twee wiele wat in lyn agtermekaar is, met die wiele wat aan 'n raam geheg is.

Die heel eerste fiets is in die 19de eeu in Europa gebou, en daar is nou wêreldwyd oor 'n miljard fietse. Dit verskaf basiese vervoer in baie lande, veral in China en Nederland.
Verwysings
Sien ook

* Fietsry
* Fietsryrewolusie
* Handfiets
* Eenwielfiets
Eksterne skakels

* Brown, Sheldon (2005)
*
*


Kategorie:Fietsry
Kategorie:Grondvervoer
Kategorie:Mens-aangedrewe voertuie
Kategorie:Sporttoerusting
Amstel (rivier)

Die Amstel (Na Aeme-stelle, 'n oud-Nederlandse woord vir "wateragtige gebied") is 'n gekanaliseerde rivier in die suide van Noord-Holland. Die gebied langs die rivier staan bekend as Amstelland.
Geskiedenis

Die plaaslike bevolking het veen vanaf die rivier ontgin: die afgesteekte grond is tot turf verwerk en as brandstof gebruik. Die veenwerkersgehug Amstelveen het waarskynlik in die veengebied ten weste van Ouderkerk in ongeveer die begin van die dertiende eeu so ontstaan.

Deur die aanleg van 'n dam in die monding van die rivier ontwikkel daar in die noordelike deel van Nieuwer-Amstel die vissersdorpje "Amstelredam", wat in ongeveer 1300 stadsregte verwerf. Die gehug groei tot die stadjie Amsteldam, wat as gevolg van die ligging daarvan aan die Suidersee algaande belangriker word.

Oorspronklik mond die rivier uit in die IJ, nou eindig die Amstel in die binnestad van Amsterdam (Rokin). Die laaste stuk van die straat langs die Amstel in Amsterdam heet ook Amstel. deur duikers onder die gedempte deel van die Rokin en die Dam stroom van die water nog steeds deur die Damrak in die IJ in, hoewel die meeste deur die Amsterdamse gragte omgelei word.
Loop van die rivier

Die oorspronklike Amstel se oorsprong was by die saamvloei van die Drecht en die Kromme Mijdrecht, effens suid van Uithoorn. Deur kanalisasie en aanleg van die Amstel-Drechtkanaal is hierdie oorspronklike loop minder duidelik waarneembaar.

'n Deel van wat oorspronklik die Amstel genoem is, is nou eintlik 'n onderdeel van die Amstel-Drechtkanaal. Die kanaal begin by die samekoms van die Drecht en die Aarkanaal, effens noordwes van Nieuwveen, en loop tot aan Ouderkerk aan de Amstel waar die Bullewijk daarin uitmond. Daarvandaan heet die water amptelik nog steeds Amstel. Die deel van die Aarkanaal tot die Bullewijk is 18,5 km lank, vanaf daar tot die monding meet die water 12,5 km.

Behalwe die Kromme Mijdrecht en die Bullewijk loop die riviertjie die Waver in die Amstel uit by die suidelikste punt van die polder die Ronde Hoep.
Die Amstel in die kunste

duimnael|250px|Amstel bij Nacht deur Frans Koppelaar; olieverf op doek.
Enkele skilders wat die Amstel in kunswerke afegebeeld het sluit in:
* Aert van der Neer - (1603-1677)
* Rembrandt van Rijn - (1606-1669)
* Georg H. Breitner - (1857-1923)
* Willem Witsen - (1860-1923)
* Piet Mondriaan - (1872-1944)
* Hendrik Jan Wolter - (1873-1952)
* Frans Koppelaar - (1943- )

Kategorie:Noord-Holland
Kategorie:Zuid-Holland
Kategorie:Riviere in Nederland
Amstelland

Amstelland is die gebied langs die rivier die Amstel (Na Aeme-stelle, 'n oud-Nederlandse woord vir "waterachtig gebied") 'n gekanaliseerde rivier in die suide van Noord-Holland.
Geskiedenis

In die Middeleeue word die gebied deel van die kultuurstelsel. Die oudste nedersetting is die huidige dorp Ouderkerk aan de Amstel wat uit die 11de eeu dateer.

Met die verloop van tyd begin die bevolking vanaf die rivier veen uit te grawe: die afgesteekte grond is tot turf verwerk en as brandstof gebruik. Die veenwerkersgehug Amstelveen het waarskynlik in die veengebied ten weste van Ouderkerk in ongeveer die begin van die dertiende eeu so ontstaan.

Deur die aanleg van 'n dam in die monding van die rivier ontwikkel daar in die noordelike deel van Nieuwer-Amstel die vissersdorpie "Amstelredam", wat in ongeveer 1300 stadsregte verwerf. Die gehug groei tot die stadjie Amsteldam, wat as gevolg van die ligging daarvan aan die Suidersee algaande belangriker word.

Die gebied Amstel word verdeel in Ouder-Amstel (regteroewer) en Nieuwer-Amstel (linkeroewer). Amsterdam breek later weg om 'n selfstandige stad te word. Uit hierdie klein nedersetting groei die groot stad wat deur die loop die eeue die hele omgewing sou domineer.

Ten tye van die Koninkryk Holland was Amstelland die naam van 'n departement.

In 1896 en 1921 is dele van Nieuwer Amstel deur die gemeente Amsterdam geannekseer en langs die oewers van die Amstel het woonbuurte verskyn (onder andere die Rivierenbuurt). Ten suid van die Utrechtsebrug het die gebied langs die rivier grotendeels vry van bebouing gebly. Dit vorm nou een van die groen wïe (scheggen) van Amsterdam.

Groengebied Amstelland is 'n organisasie wat die landelike gebied by Amstelveen en Ouderkerk beheer.

Kategorie:Amstelveen
Kategorie:Ouder-Amstel
Kategorie:Noord-Holland
Kategorie:Streke van Nederland