रेशम मार्ग

thumb|240px| सिल्क रुट का मानचित्र - भूमार्ग लाल रंग में हैं और समुद्री मार्ग नीले रंग में
रेशम मार्ग प्राचीनकाल और मध्यकाल में ऐतिहासिक व्यापारिक-सांस्कृतिक मार्गों का एक समूह था जिसके माध्यम से एशिया, यूरोप और अफ्रीका जुड़े हुए थे। इसका सबसे जाना-माना हिस्सा उत्तरी रेशम मार्ग है जो चीन से होकर पश्चिम की ओर पहले मध्य एशिया में और फिर यूरोप में जाता था और जिस से निकलती एक शाखा भारत की ओर जाती थी। रेशम मार्ग का जमीनी हिस्सा ६,५०० किमी लम्बा था और इसका नाम चीन के रेशम के नाम पर पड़ा जिसका व्यापार इस मार्ग की मुख्य विशेषता थी। इसके माध्यम मध्य एशिया, यूरोप, भारत और ईरान में चीन के हान राजवंश काल में पहुँचना शुरू हुआ।

सिल्क रुट का चीन, भारत, मिस्र, ईरान, अरब और प्राचीन रोम की महान सभ्यताओं के विकास पर गहरा असर पड़ा। इस मार्ग के द्वारा व्यापार के आलावा, ज्ञान, धर्म, संस्कृति, भाषाएँ, विचारधाराएँ, भिक्षु, तीर्थयात्री, सैनिक, घूमन्तू जातियाँ, और बीमारियाँ भी फैलीं। व्यापारिक नज़रिए से चीन रेशम, चाय और चीनी मिटटी के बर्तन भेजता था, भारत मसाले, हाथीदांत, कपड़े, काली मिर्च और कीमती पत्थर भेजता था और रोम से सोना, चांदी, शीशे की वस्तुएँ, शराब, कालीन और गहने आते थे। हालांकि 'रेशम मार्ग' के नाम से लगता है कि यह एक ही रास्ता था वास्तव में बहुत कम लोग इसके पूरे विस्तार पर यात्रा करते थे। अधिकतर व्यापारी इसके हिस्सों में एक शहर से दूसरे शहर सामान पहुँचाकर अन्य व्यापारियों को बेच देते थे और इस तरह सामान हाथ बदल-बदलकर हजारों मील दूर तक चला जाता था। शुरू में रेशम मार्ग पर व्यापारी अधिकतर भारतीय और बैक्ट्रियाई थे, फिर सोग़दाई हुए और मध्यकाल में ईरानी और अरब ज़्यादा थे। रेशम मार्ग से समुदायों के मिश्रण भी पैदा हुए, मसलन तारिम द्रोणी में बैक्ट्रियाई, भारतीय और सोग़दाई लोगों के मिश्रण के सुराग मिले हैं।
सिल्क रोड का नाम रेशमी वस्त्रों के अत्यधिक लाभदायक व्यापार से पड़ा है, जिनका मुख्य उत्पादन चीन में होता था। यह नेटवर्क हान राजवंश (२०२ ईसा पूर्व - २२० ईस्वी) के लगभग ११४ ईसा पूर्व मध्य एशिया में विस्तार के साथ प्रारम्भ हुआ , जो चीनी शाही दूत झांग कियान के अभियानों और अन्वेषणों के माध्यम से हुआ , जिसने इस क्षेत्र को एकीकृत नियंत्रण में लाया । चीनियों ने अपने व्यापारिक उत्पादों की सुरक्षा में गहरी रुचि दिखाई और व्यापार मार्ग की सुरक्षा सुनिश्चित्त हेतु चीन की महान दीवार का विस्तार किया। पार्थियन साम्राज्य ने इस नेटवर्क को भूमध्य सागर से जोड़ने वाला एक महत्त्वपूर्ण पुल प्रदान किया। इस बीच, पश्चिम में रोमन साम्राज्य के उदय ने परस्पर जुड़े व्यापार तंत्र के पश्चिमी छोर को और सशक्त किया। ] पहली शताब्दी ईस्वी तक, चीनी रेशम की रोम, मिस्र और ग्रीस में व्यापक माँग थी। पूर्व से आने वाली अन्य लाभदायक वस्तुओं में चाय, रंग, इत्र और चीनी मिट्टी के बर्तन सम्मिलित थे ; पश्चिमी निर्यातों में घोड़े, ऊंट, शहद, शराब और सोना सम्मिलित थे। उभरते व्यापारी वर्गों के लिए पर्याप्त धन सृजित करने के अतिरिक्त, कागज और बारूद जैसी वस्तुओं के प्रसार ने यूरेशिया और उससे परे कई क्षेत्रों में राजनीतिक इतिहास की दिशा को काफी हद तक प्रभावित किया।
नाम और विवादित महत्त्व

चीन के हुनान प्रांत के चांग्शा शहर में स्थित मावांगडुई के मकबरे संख्या १ से प्राप्त बुना हुआ रेशमी वस्त्र , जो पश्चिमी हान काल (दूसरी शताब्दी ईसा पूर्व) का है।
सिल्क रोड का नाम रेशम के लाभदायक व्यापार से लिया गया है , जो सर्वप्रथम चीन में विकसित हुआ था । यह व्यापार मार्गों के एक व्यापक अंतरमहाद्वीपीय नेटवर्क में जुड़ने का एक प्रमुख कारण था। यह जर्मन शब्द Seidenstraße (शाब्दिक रूप से "रेशम मार्ग") से लिया गया है और इसे सर्वप्रथम १८७७ में फर्डिनेंड वॉन रिचथोफेन द्वारा लोकप्रिय बनाया गया था , जिन्होंने १८६८ से १८७२ तक चीन के सात अभियान किए थे। हालाँकी, यह शब्द इससे पहले दशकों से उपयोग में था। वैकल्पिक अनुवाद "रेशम मार्ग" का भी कभी-कभी उपयोग किया जाता है। यद्यपि यह शब्द १९वीं शताब्दी में गढ़ा गया था, लेकिन इसे २०वीं शताब्दी तक अकादमिक जगत में व्यापक स्वीकृति या आम जनता के बीच लोकप्रियता नहींं मिली। द सिल्क रोड नामक पहली पुस्तक स्वीडिश भूगोलवेत्ता स्वेन हेडिन द्वारा १९३८ में लिखी गई थी।

'सिल्क रोड' शब्द के प्रयोग की आलोचना भी होती रही है। उदाहरण के लिए, वारविक बॉल का तर्क है कि भारत और अरब के साथ समुद्री मवर्षा व्यापार रोमन साम्राज्य की अर्थव्यवस्था के लिए चीन के साथ रेशम व्यापार की तुलना में कहीं अधिक महत्त्वपूर्ण था , जो समुद्र में अधिकतर भारत के माध्यम से होता था और भूमि पर सोग्डियन जैसे कई मध्यस्थों द्वारा संचालित किया जाता था । बॉल इसे आधुनिक अकादमिक जगत का एक "मिथक" बताते हुए तर्क देते हैं कि मंगोल साम्राज्य के काल तक पूर्वी एशिया से पश्चिम की ओर माल की आवाजाही पर कोई सुसंगत ज़मीनी व्यापार प्रणाली नहींं थी। वे बताते हैं कि मार्को पोलो और एडवर्ड गिबन जैसे पूर्व-पश्चिम व्यापार पर चर्चा करने वाले पारंपरिक लेखकों ने कभी भी किसी मार्ग को विशेष रूप से "सिल्क" मार्ग का नाम नहींं दिया। विलियम डेलरिम्पल बताते हैं कि पूर्व-आधुनिक काल में, समुद्री यात्रा की लागत भूमि परिवहन की लागत का केवल पाँचवाँ भाग थी, और रोम से जापान तक फैली भारत-प्रभुत्व वाली " स्वर्ण मार्ग " की १३वीं शताब्दी से पहले की प्रधानता के लिए तर्क देते हैं ।

खोतान ( शिनजियांग ) से पूर्वी चीन तक फैले रेशम मार्ग के दक्षिणी भाग का उपयोग सबसे पहले जेड के लिए किया जाता था , न कि रेशम के लिए, लगभग ५००० ईसा पूर्व से , और आज भी इसी उद्देश्य के लिए इसका उपयोग किया जाता है। यदि रेशम व्यापार का भौगोलिक विस्तार इतना व्यापक न होता तो "रेशम मार्ग" की तुलना में "जेड मार्ग" शब्द अधिक उपयुक्त होता; यह शब्द वर्तमान में चीन में प्रयोग में है।
इन्हें भी देखें

* उत्तरी रेशम मार्ग
* रेशम मार्ग से बौद्ध धर्म का प्रसार
बाहरी कडियाँ

*यूनेस्को ने प्राचीन सिल्क रुट को विश्व विरासत स्थल का दर्जा दिया (बिहार खबर)
सन्दर्भ


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