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杯底不可饲金鱼

〈杯底不可饲金鱼〉为发表于1949年4月18日的台语艺术歌曲，作曲者为知名台湾音乐人吕泉生，作词者为剧作家陈大禹，亦由吕泉生演唱的创作民谣，首次发表的地点为位于台北市中山堂（即台湾日治时期的台北公会堂），为钢琴伴奏的独唱台语民谣。
曲名意义.
歌名的「不可」事实上是「毋通」，也就是〈杯底毋通饲金鱼〉
「杯底毋通饲金鱼」为台湾语中的俗谚，系劝人干杯，饮尽杯中酒之意。
解说.
歌词内容含「饮啦！杯底不可饲金鱼，好汉剖腹来相见」、「兴到食酒免拣时，情投意合上欢喜」的〈杯底毋通饲金鱼〉，创作灵感来自赵元任〈饮酒歌〉的「天公造酒又造爱」一句。事实上，吕泉生亦原将该歌名题为〈台语饮酒歌〉，但因歌名与赵元任的饮酒歌相同，以及因应歌曲风格予以更名。
该歌曲曲风虽有别其他台语民谣；为爽朗、明快、豪迈的曲风，根据已故文史专家庄永明2012年「庄永明书坊」文章表示，「杯底毋通饲金鱼」根据吕泉生自述，吕泉生当时在「台湾广播电台」（今中广电台的前身）担任演艺股长，电台共事的台籍主管一一被以莫须有的罪名逮捕入狱，只有吕泉生幸免。吕泉生有感于「二二八事件」造成的伤亡无以计数，深觉痛心，据吕泉生自述，他发表该歌曲的意思为希望各台湾族群；如歌词「朋友弟兄无议论」相同的，无本省与外省的隔阂。歌曲隐喻希望外省人跟本省人大家都可以坐下来喝杯酒，杯底不要留酒，一饮而尽，往后和乐过生活，肝胆相照，化解双方猜忌或仇恨，有族群融合的寓意。
查禁.
〈杯底毋通饲金鱼〉正式发行于1949年4月，时值四六事件，作词人陈大禹因该事件被列入黑名单，为躲避当局追缉，转眼从台湾渡往中国。
台湾省政府主席兼警备总司令陈诚于西元1949年（民国38年）颁布戒严令，直至西元1987年（民国76年）总统蒋经国宣布解严正式终止。戒严时期国民政府限缩人民自由与基本人权，包含集会、结社、言论、出版等权利，并设党禁、报禁等。〈杯底毋通饲金鱼〉因「歌词中有劝人饮酒作乐、腐蚀人心」等非政治的理由遭列为禁歌。
歌词.
汉字.
"啉啦！杯底毋通饲金鱼，好汉剖腹来相见；"
"拚一步，爽快么值钱！"
"啉啦！杯底毋通饲金鱼，兴到食酒免拣时；"
"情投意合上欢喜，杯底毋通饲金鱼！"
"朋友弟兄无议论，欲哭欲笑据在伊；"
"心情郁卒若无透，等待何时咱的天！"
"哈…醉落去！杯底毋通饲金鱼！"
"啉啦！杯底毋通饲金鱼，好汉剖腹来相见；"
"拚一步！爽快么值钱！"
"啉啦！杯底毋通饲金鱼，兴到食酒免拣时；"
"情投意合上欢喜，杯底毋通饲金鱼！"
"朋友弟兄无议论，欲哭欲笑据在伊；"
"心情郁卒若无透，等待何时咱的天！"
"哈…哈哈哈哈醉落去！杯底毋通饲金鱼…"
罗马的黑马

黑马（Hermas或译赫马，希腊文：），庇护一世的弟弟，原本是一位名称罗底（Rhoda）的女人的基督徒奴隶，被释放后，结婚生子，并成为富商。但在一次的逼迫中，失去财产，被子女抛弃，陷入长期的悔罪中。
他的著作《黑马牧人书》（或译《赫马牧人书》）就是高举悔罪的重要性，并且提出罪人受洗后要有一次赦罪的机会，也教导信徒应有的行为及德行，深获初信信徒的好评。教父特土良又称此书为《罪人的牧人书》。
高第 (万历进士)

高第（），字登之，号启塘，直隶永平府滦州人，明朝军事人物。
生平.
高第于万历十六年（1588年）戊子科顺天乡试举人，十七年（1589年）联中己丑科进士，户部观政，十八年八月授河南临颍知县，二十五年升户部主事，本年管明智坊草场，二十六年差浒墅钞关，丁忧，三十年补户部主事，本年管禄米仓，三十一年管下粮所，三十二年天津管仓，三十三年升员外郎，三十四年升大同府知府，三十八年二月升山东按察司副使、青州兵备道，四十一年三月升湖广右参政，四十五年擢山东按察使，四十六年五月升陕西右布政使，四十八年进山西左布政使，天启元年（1621年）三月升都察院右佥都御史、巡抚大同，三年正月升兵部右侍郎，三月进添设左侍郎，不久致仕。
天启五年（1625年）二月起兵部左侍郎，管工部右侍郎事，五月升兵部尚书，暂署工部印信，十月以原官经略辽东蓟镇天津登莱等处军务，又赐尚方剑、坐蟒玉带、银币，经略辽东。依附魏忠贤。柳河之败后，上疏：“自广宁弃后，蓟镇单弱，所赖以内护邦畿、外拒奴虏者，惟榆关为扼要。近闻渡河取败，宜挑选精兵谨防山海。及查关山原设三部总兵，各有所管地方，分布驻防，不意今春夏间，三部兵马尽驱之关外……此何等时也，犹不思护内而防外乎？”代孙承宗接任辽东经略；在松锦之战战败后，以「擅退罪」被斩。
家族.
曾祖高贤，祖高玉，父高吉昌，贡士。
子高辅辰，崇祯癸未进士，安阳知县。
他提安

他提安（Tatian）是亚述人，受过希腊哲学和文学的教育。于150年至165年信仰基督教，且是游斯丁的学生。该撒利亚的优西比乌指出后来他成为异端，在172年建立禁戒派（Encratites）的灵智宗（诺斯底派）。他写过一本护教书（Apologies）《"Oratio ad Graecos"》，对于基督教神圣纯洁及神圣的时代做辩护。他依据四福音中耶稣生平事迹编了一本《四福音合参》（），成为叙利亚教会（叙利亚东方正统教会）的经典。爱任纽、特土良、亚历山大的革利免都是他的敌对作家。
早期生活.
关于他的出生日期和地点，除了塔提安在他的 Oratio ad Graecos， chap. xlii（尼西亚教父，ii. 81-82）中对自己的描述之外，我们知之甚少：他出生在“亚述人的土地”，学术界的共识是他死于西元 185 年左右，可能在 Adiabene。
他在罗马的时候，第一次接触到了基督教。根据他提安自述，在他长期逗留罗马期间，他对异教崇拜的憎恶引发了对宗教问题的深刻反思。他透过旧约皈依了基督教，成为殉道者贾斯汀的学生。在此期间，基督教哲学家与希腊诡辩家竞争。像贾斯丁一样，塔提安在罗马开办了一所基督教学校。
著作.
他的 Oratio ad Graecos（《致希腊人的演讲》）谴责异教毫无价值，并赞扬基督教的合理性和高度古老。早在优西比乌斯（Eusebius）之前，塔提安就因讨论摩西的古老历史和犹太人的立法而受到称赞，正是因为这一编年法部分，他的奥雷肖才没有受到普遍的谴责。
他的另一部主要作品是 Diatessaron，这是新约四福音书的“和谐”或综合，是对耶稣生平的综合叙述。叙利亚人以弗利姆将其称为 Evangelion da Mehallete（“混血福音”），它实际上是 3 世纪和 4 世纪亚述唯一使用的福音文本。
神学.
塔提安神学的起点是严格的一神论，它成为道德生活的源泉。最初，人类的灵魂对一位上帝拥有信仰，但随著堕落而失去了信仰。结果，在魔鬼的统治下，人类陷入了多神论的可憎错误中。通过一神论信仰，灵魂从物质世界和魔鬼统治中解脱出来，并与上帝联合。上帝是灵（pneuma），但不是物质的或斯多葛的pneuma;在创造之前，他是孤独的，但他在自己里面有可能是整个创造物。一些学者认为塔提安的创造神学是教导“ex nihilo”（从“无”创造）的开始。
创造的手段是 dynamis logike（“用语言表达的力量”）。起初，从上帝那里产生了逻各斯，他一开始就被创造出来，通过创造物质来产生世界，整个创造物都是从物质中产生的。创造是由 pneuma hylikon（“世界精神”）渗透的，这种精神是天使、星星、人、动物和植物所共有的。这个世界的精神比神圣的气息更低，在人身上成为心灵或「灵魂」，因此，在物质方面和他的灵魂方面，人与动物没有本质的区别;尽管与此同时，他被召唤与神圣的灵魂进行一种特殊的结合，这使他超越了动物。这种精神是上帝在人身上的形象，人的不朽是应该的。
大角雷兽

大角雷兽（学名：'），又名锤鼻雷兽或雷犀，是雷兽科下一属已灭绝的哺乳动物，生存于始新世晚期的蒙古。牠的特征是那在头颅骨前端上的突出物。这个骨突就像是一个破城锤。大角雷兽的化石包括有12个头颅骨、几个颚骨及其他骨骼部份，都是在内蒙古的古脑木根地区及外蒙古的Irgilin Dzo发现。
化石.
大角雷兽的完整骨骼从未被发现，但若与其他雷兽科的头颅骨作出比较，可以估计其肩高达2.5米。牠不像其他始新世晚期的雷兽，没有证据显示牠是两性异形的。所有已知的标本都有大的锤，这个锤是空心及易碎的，与其他北美洲的雷兽科如王雷兽比较，这可能并没有作为武器的功用。不过这个锤仍有其他用处，包括互相辨识同类。另外，鼻腔是延伸至锤的顶端，仿佛成为了一个共鸣管，从而制造声音。
近亲.
大角雷兽属下有几个物种已被命名，包括安氏锤鼻雷兽（"E. andrewsi"）、"E. grangeri"、"E. louksi"、"E. ultimum"、"E. ergilensi"及"E. efremovi"。但是当中似乎只有安氏锤鼻雷兽及"E. grangeri"是有效的名称。其他的物种则有可能是这两个物种的异名，或是根据幼体、损坏的化石及没有太大分别的标本来命名的。
另外同属雷兽科的"Titanodectes"，是与大角雷兽在同一地层发现的几根颚骨，有可能是来自"E. grangeri"。原大角雷兽是另一个生存于始新世中期的近亲，最明显的差异是其锤是较为细少的。
安条克的狄奥菲鲁斯

安条克的狄奥菲鲁斯（Theophilus of Antioch，）是安提阿的主教，写了护教文给安图尼加斯（），文中表明基督教的神观与创世教义。他比任何人更详尽发展「道」的教义，并率先使用三位一体的神观。关于他的死亡日期，约在183年至185年之间。
交通部观光署

交通部观光署（简称观光署）是中华民国观光旅游事务的最高主管机关，隶属于交通部之下。除了负责规划、执行并管理观光旅游事务之外，同时肩负起向国际推广台湾观光的责任，亦是各国家级风景特定区的主管机关。
组织.
附属机关.
香港、北京、上海 、福州 、东京、大阪、首尔、釜山、胡志明市、曼谷、吉隆坡、新加坡、纽约、旧金山、洛杉矶、法兰克福、伦敦
全国观光管理体系.
（中央政府）
（地方政府）
西大岛站

西大岛站（）是位于日本东京都江东区大岛二丁目，属于东京都交通局（都营地下铁）新宿线的铁路车站。车站编号是S 14。
车站-{zh-cn:结构; zh-hk:结构; zh-tw:构造}-.
岛式月台1面2线之地下车站。车站大厅设于地下一层，车站月台则设于地下二层。于2006年，车站A4出入口加设扶手电梯。
（来源：都营地下铁:车站构内图 ）
利用状况.
2017年度1日平均上下车人次为28,711人（上车人次14,287人、下车人次14,424人）。
各年度1日平均上下车、上车人次如下表。
车站周边.
本站位于明治通与交差点。周边为大岛（一丁目～四丁目）。
出入口有A1～A4共四处。
巴士路线.
最近的巴士站是新大桥通与明治通交差点的西大岛站前。以下路线由东京都交通局运行。
域关系演算

在计算机科学中，域关系演算(DRC)是Michel Lacroix和 Alain Pirotte为关系数据模型发明的的作为声明性数据库查询语言。
在 DRC 中，“查询”有如下形式:
这里的 Xi 要么是一个域变量要么是一个常量，而 p(&lt;X1, X2, ..., Xn&gt;) 指示一个 DRC “公式”。 查询的结果为使得这个 DRC 为真的元组 Xi 到 Xn 的集合。
域关系演算可以使用量词，同时使用与formula_2、或formula_3、非formula_4（以及蕴含算符）；
尽管如此，域关系演算的表达能力同非递归的Datalog程序是一样的 ，也等价于关系代数。
例子.
设 A, B, C 为 Rank, Name, ID
而 D, E, F 为 Name, DeptName, ID
找到星际飞船 USS Enterprise 的所有首领:
在这个例子中，A, B, C 同时指示结果集合和在表 Enterprise 中的一个集合。
找到在 Stellar Cartography 部门工作的 Enterprise 船员的名字:
在这个例子中，要求的 F 域的值被直接的放置在公式中，而 C 域变量重新用于部门存在性的查询中，因为它已经持有了一个船员的 id。
濑棚町

濑棚町（）是日本北海道桧山振兴局北部的一个城镇。北边的狩场山到西边面向日本海的陡峭海岸，位于狩场茂津多道立自然公园的范围内。东南部则是以游乐部岳为主的山区。一级河川后志利别川流经町内的中心地。当地以农业和渔业为主，生产稻米、马铃薯、番茄、菠菜等农产品。渔业方面以北鱿、远东多线鱼、鲍鱼、海胆等海产为主。
现在的濑棚町和2005年以前的前身行政区划「濑棚町」的中文名称虽然同为「濑棚」，但日文原名是不同的，现在的濑棚町日文原名是使用「濑棚」的平假名「」。町名源自阿伊努语的「seta-ru-pes-pe-nay」，经简略后成为「seta-nay」，意思是狗的河川。
交通.
铁路.
过去曾有国铁濑棚线，但已于1987年3月15日停驶。
韩国童军总会

韩国童军总会（），为韩国的国家童军组织。
韩国童军运动是在1922年10月于日本统治下开始发展，并于1924年派代表，参加在北京举办的第1次远东童军竞赛。然而，从1937年到1945年8月15日，日本当局下令禁止童军运动。1950年韩战爆发前，朝鲜半岛各地皆存在著童军组织。1953年，世界童军运动组织承认韩国童军总会。截至2011年，共有201,455位童军成员。
制度和象征.
老虎童军为童军和冒险童军的最高等级并颁给通过此等级考验的童军。
韩国童军的铭言为준비，韩文中的准备。
北朝鲜的童军活动.
朝鲜民主主义人民共和国在1950年以前曾派有少量代表与韩国童军总会一起活动，但1953年朝鲜战争停战后，北朝鲜境内的所有童军组织均被废止，强制并入朝鲜少年团。现今北朝鲜为无童军组织的6个独立国家之一。
千禧综合馆

千禧综合馆（简称千禧馆，）是澳门粤华中学校园内一座集合体育设施、剧院设施及教职员工作室于一身楼高四层的椭圆形多用途建筑物，与东望洋巷相接，于2000年动工，2001年落成启用；千禧综合馆除了是一座综合大楼外，也是一座有环保理念的大楼。
命名之意.
千禧综合馆的名字是由于2000年时是完成了第二个千禧而踏入第三个千禧，这个是在时代上的一个新的里程，也是纪念耶稣基督降生为人2000年的纪念，因此命为「千禧」；而综合馆的意思是千禧综合馆是综合了体育场地、行政以及场馆设施的意思。
兴建过程.
千禧综合馆于1997年开始构思的，学校为了配合澳门社会的多元化发展，例如在资讯及科技方面，也是为了学生有一个现代化的场馆为学生提供一个较好的校园学习环境，因而开始构思。翌年，学校正式计划一个室内大楼令学生在任何天气的情况下都可以使用外，计划中也是要用一个内联的网络为日后的综合资讯教育作前期准备。1999年向澳葡政府土地运输司作出申请。
2000年，粤华中学得到澳门特区政府土地工务运输局的批准兴建，同时也开始向学生及家长筹募兴建费用；同年7月15日起拆卸在该校园内的大看台，及至同年9月，大看台完全清拆完毕。同年10月27日举行「粤华中学千禧综合馆奠基仪式」，翌日在澳门综艺馆一馆为千禧综合馆奠基仪式及该校75周年举行序幕表演晚会。2001年2月18日，为千禧综合馆的兴建费用进行环山跑及步行筹款活动。
经过大概8个月的兴建，在2001年5月4日举行「粤华中学千禧综合馆开幕仪式」，在粤华中学校长梁炽才神父的陪同，由澳门行政长官何厚铧及天主教澳门教区主教林家骏主持；在开幕仪式后也在第二层举行揭碑仪式。
大楼设备.
综合馆综合了多元化的设计及配合，以下是综合馆的设施及用途：
综合馆的首层（地面的一层）是雨天操场，是给学生作为一个活动的场地，操场的北面是开放式的，它集合了开放式篮球场（或排球场）、乒乓场、健身室及更衣室，设有乒乓台5台、健身器材、冲洗及储物设备等等；另外，雨天操场楼高的最高高度（连阁楼部份）高达7.85米，因而可以解决在比赛时会碰到顶部的问题，不会影响赛果。在首层的中间设有阁楼，是首层的健身室及更衣室对上位置，无占篮球场（或排球场）的场地，充分善用地方，设有娱乐设计及乒乓台。
第二层是和校园内的鸣道楼连接著的，因而常常会给人一个印象这层是地面的一层。第二层主要是教员室，设有开放式的教员室、2个教职员休息室（其中一个可改作会议室之用）、教科书资料库、保健室等。这层设有内联网络设备、互联网设备，为教职员作授课前的资讯准备；在教员室的另一面是剧院后台，后台是连接著三楼的剧院舞台。
第三层是剧院的场地，设有一个舞台，以配合舞台的演出等等。这层也是一个室内篮球场，在和第四层的地面是有更衣室及休息室的设备，这个是参考了澳门综艺馆的设计。室内篮球场的地面以木板铺砌的，所以平时会用特制的大布盖著，以免伤及地板。此外，第三层可以设有约1600个座位，其中约1200个是流动座位，而400个座位是一个自由拉动式的座位，是全澳门第一个引用，其后也被塔石体育馆、澳门运动场室内体育馆等所引用。
第四层是固定座位达600个，此层中间的最高处是舞台控制室，正中地对著第三层的舞台。这层最特别是在屋顶是设置中央冷气系统，提供冷气外也可以为场馆提供新鲜空气。而屋顶是全澳门当时第一个有天幕的屋顶，这个是为了善用天然的太阳光线，可以减少亮灯的时间，充份体现环保。
重巡洋舰

重巡洋舰，即重型巡洋舰（）或大型巡洋舰，是巡洋舰的一种分类，在第一次世界大战后的条约时期，由海军军备条约的限制产生，主要以主炮口径作为划分依据的一类巡洋舰。一般指在火力和装甲方面强于轻巡洋舰但次于战列舰的舰只。在美国海军的军舰代码中，重巡洋舰由“CA”来表示。
重巡洋舰在第二次世界大战期间发展到顶峰，美国和英国、日本、纳粹德国均大量制造和部署重型巡洋舰，尤其是在太平洋战场上，重巡洋舰对美日双方均发挥了极其重要的作用。它的航速可以与驱逐舰媲美，但是火力却远强于轻巡洋舰，造价远低于战列舰，它可以担任水面战斗舰和快速袭击舰。二战结束后，随著航母战术的兴起，几乎所有重巡洋舰和战列舰一起被出售解体，只有少数就成为了博物馆，且鲜有国家继续建造重巡洋舰。
历史.
重巡洋舰最早的前身同轻巡洋舰一样，都是有舷侧装甲的装甲巡洋舰。但重巡洋舰的发展比轻巡洋舰还要晚。第一艘在船只技术参数层面上近似现代重巡洋舰的军舰于1915年诞生——英国皇家海军建成了4艘。该级舰是英国在已有的轻巡洋舰上加以改进而来，排水量为9,750吨，装备7门7.5英寸主炮，在当时被称为“加强型轻巡洋舰”。不过由于服役太晚（最后一艘到1925年才服役），该级舰没有参加第一次世界大战，所以也没有经受实战考验。
在第一次世界大战前，巡洋舰的分类主要是由任务属性以及装甲强度进行区分。从火炮口径与船只吨位作为分类基准的重巡洋舰被明确划分标准源于1921年签订的《华盛顿海军条约》与1930年签订的《伦敦海军条约》。霍金森级巡洋舰根据后续海军军备条约制定的标准，被归类至重巡洋舰范畴。
条约时期.
1921年签订的华盛顿海军条约对巡洋舰的标准进行了划分。条约规定，所有巡洋舰的排水量不得超过10,000吨，主炮口径不得超过8英寸（203毫米）。而1930年的伦敦海军条约则再华盛顿海军条约的基础上，更加明确地划分了轻、重巡洋舰的标准——重巡洋舰为主炮口径6.1英寸及以上的巡洋舰，反之则为轻巡洋舰。
在1920至30年代中期，各国都根据条约的规定建造了很多重巡洋舰。但由于客观条件不足（作战思想与技术成熟度），加上各国海军对于巡洋舰实践海军战略目标的想法各持所见，所以签订条约的海军列强在1920年代开工的首批“条约型重巡洋舰”均存在或多或少的性能权衡。比如美国建造的彭萨科拉级和北安普顿级，与英国的肯特级虽然具有优异航速与标准8吋主砲，但主装甲带厚度较薄，甚至不能抵抗一战巡洋舰普遍装载的6吋主砲穿甲弹穿深。
在1930年代，一部分条约签署国试图秘密突破条约规约，建造标准排水量吨位超过10,000吨的重巡洋舰。如进行翻修改装后的日本帝国海军妙高级和高雄级，标准排水量都直逼13,000吨，这让船舰在火力、防护力与航速上达到较理想的标准。亦有为回避条约限制的最上级，在太平洋战争前将15.5cm口径主炮换上20.3cm口径主炮，从而将「轻巡洋舰」变成「重巡洋舰」。除此之外，大部分海军国家都积极地精进造船工艺，使重巡洋舰的整体性能更加平衡，美国的新奥尔良级，法国的和英国皇家海军的诺福克级等。
除了主流海军列强，未签约国但具备重巡洋舰制造工艺能力的国家，如威玛共和国与苏联，在较未受到条约监督的情况下建造的重巡洋舰就无视主流规范，吨位运用上就较为自由，但总和性能与海军列强产制的重巡洋舰差距不大。
第二次世界大战.
在第二次世界大战中，重巡洋舰的任务主要包括在舰队中担负保护主力军舰，以及舰队防空等，此外也会参与水面舰队行动。在大西洋，英国重巡洋舰同战列舰一起和德国大型军舰进行了很多水面战斗，包括击沉俾斯麦号及沙恩霍斯特号的战斗，盟国的重巡洋舰亦被编入护航运输队担负护航任务。在地中海和诺曼底，盟国重巡洋舰同战列舰一起担负登陆前的炮火准备及远距离火力支援等任务，摧毁了很多德国和意大利的岸防设施。
在太平洋，美国和日本的重巡洋舰执行着类似的任务。但是由于水域广阔，这使任务变得更加困难。在爪哇海，日本和ABDA（澳英荷美四国联盟）舰队的重巡洋舰进行了一系列的水面战斗。之后在瓜达尔卡纳尔岛战役中双方的重巡洋舰都扮演了很重要的角色，包括炮击陆地目标和夺取制海权等。在战争末期的登陆战中，重巡洋舰亦执行了沿岸炮轰及为航母护航等任务。在这个时期大多数国家已经停止了重巡洋舰的研究，但美国人仍然在继续建造重巡洋舰。在战争中美国建成了17艘巴尔的摩级重巡洋舰，稍后的得梅因级重巡洋舰成为了最后一代的重巡洋舰。
战后.
战后各国幸存的重巡洋舰大多都被解体，或在武器试验中被摧毁，也有一些被改装成为了-{zh-hans:导弹巡洋舰;zh-hk:飞弹巡洋舰;zh-tw:飞弹巡洋舰;}-并服役至1970年代。海军航空兵和-{zh-hans:导弹;zh-hk:飞弹;zh-tw:飞弹;}-的应用使装备大炮的军舰很快就落伍了。现在各国已不再使用重巡洋舰，尽管有少数军舰被保存成了浮动博物馆。
二战后，苏联海军的舰船分为六个级别，从大到小依次为巡洋舰、大型舰、驱逐舰、护卫舰、小型舰、艇。水面舰艇按照用途又分为反舰的“导弹舰”、“反潜舰”、航空母舰。其中排水量巨大的巡洋舰被苏联定级为重型巡洋舰。例如：
监督 (基督教)

在基督教历史中，监督（）是指一类教会社团中的管理职务或阶级。
历史.
在使徒时代，因为福音的扩展，信徒人数急剧加增，为了妥善照管饭食，又顾及传福音牧养的需要，使徒拣选人来管理饭食。此时教会并无明显阶级之分，只有三个阶级：使徒、长老及监督。而长老又即监督，长老是指那一个人生命的长进与老练；监督则是职务名称，专门负责管理及牧养教会的责任，都是弟兄来担任。
约于二世纪至二世纪末，使徒之后的时代，因为异端兴起，为了防止教会分裂，将长老与监督转变成两种职分：长老是长老、监督是监督。在伊格那丢书信中提到：「要避免分裂，因为这是诸恶的起源。你们都当依从监督，一如耶稣基督依顺父神；你们也要依从众长老，视同众使徒；尊重众执事，好像上帝的命令。无论是谁，不得监督许可，不可做有关教会的事。由监督或由他所派的人主持的祝谢餐（按:纪念主的晚餐），你们当视为有效。凡监督所在之处，会众也要到齐，正如耶稣基督所在，即大公教会所在。若非监督许可自行施浸或设爱筵是不许可的。反之，监督所赞同的，就是讨上帝喜悦的，这样凡你们所行的必定妥当有效。」这封信不仅第一次提到「大公教会」这个词，且俨然已经把监督的地位提升为基督的代表，且一各地区只能有一位监督，渐渐形成一人治会的集权制度。
二世纪末，爱任纽为了防范诺斯底派异端入侵教会，确保教会的「大公性」——普世、合一、独一，强调「监督职」的重要性，认为监督是使徒的继承人，直接掌握真理，历史又称为「使徒统绪」，是教会唯一的真理诠释者。到了第三世纪中叶，迦太基的居普良更认为监督就是大公教会，而「监督」就是「主教」。
港铁单程票

港铁单程票（），是港铁东铁线、观塘线、荃湾线、港岛线、东涌线、将军澳线、屯马线、迪士尼线及南港岛线共九条港铁线所使用之车票，属港铁一般车票的票种，采用有晶片的胶质车票。所有使用人士均受《车票发出条件》、《香港铁路附例》及其他相关条文所规限。
收费.
为鼓励乘客使用八达通乘车，多数车程八达通车费均比单程票为低/相等於单程票车费。然而，由于在可加可减机制下及自动售票机的技术限制，单程票调整售价必须以5毫为单位，而八达通则以1毫为单位，故此在2010年至2013年4次调整票价时，出现部份车程八达通车费较单程票车费贵的现象（车程分别有100个、36个、596个及206个；在2013年12月取消$0.1的幕门附加费后，则为204个）。在2014年6月港铁加价后，剩余的204个车程小童八达通所收取之车费较特惠单程票高亦会全数消除。
分类.
普通等单程票在售票机，港铁客务中心及自助客务机发售。
持有普通等车票的乘客，不能乘坐东铁线头等。如乘客在头等车厢占用座位或站立（包括该等站立在走廊或通道的乘客），将被视为无票乘车，并须缴付HK$500附加费（将于2023年6月25日起调高至HK$1,000），及交出车票（港铁职员有权没收车票）。头等车厢内，不设补票。
头等车票在票面印有数目字「1」字，即头等。
头等车票只在东铁线沿途各站、黄竹坑站、利东站、海怡半岛站、土瓜湾站、宋皇台站、启德站及显径站的自动售票机（土瓜湾、宋皇台及启德站只于指定自动售票机有售）及港铁全线各站客务中心（黄竹坑站、利东站、海怡半岛站、土瓜湾站、宋皇台站、启德站及显径站除外）有售。
如已发出头等车票而列车头等载位不足，持有头等车票的乘客可乘搭普通等，但无权申索退还头等与普通等的车费差额。
港铁免费单程票是由港铁公司免费向特定乘客发出的车票，车票限乘搭港铁东铁线（普通等）、观塘线、荃湾线、港岛线、东涌线、将军澳线、屯马线、迪士尼线及南港岛线共九条港铁路线一次，车票用后同样会被闸机收回。
免费单程票可于相关推广活动（例如搭十送一、搭一百赏一票）进行时，在港铁沿途各站客务中心及特别柜台凭八达通积分换取，车票于换取后30天内有效。学生及12-64岁残疾人士可以换领并使用免费单程票（特惠），唯使用时必须同时带备相关身份的个人八达通以供查票之用，否则会被视作无票乘车，并须缴付HK$500附加费（将于2023年6月25日起调高至HK$1,000）。
注意事项.
其他票务系统的票种.
由于机场快线及轻铁的与市区线的票务系统有异，上述车票种类不适用于机场快线及轻铁，乘客需分别另购以下种类车票（车费会被独立计算）：
如欲享有港铁及机场快线／轻铁的转乘优惠，必须使用八达通、游客全日通、游客过境旅游票、机场快线旅游票、屯门－南昌全日通、屯门－南昌全月通加强版或屯门－红磡全月通加强版，方可享有转乘优惠。
历史.
在2008年9月28日为两铁合并而进行的统一单程车票系统工作完成前，港铁单程票适用于港铁市区线三个票务系统，包括：
港铁营运初期，前两间铁路公司的三个票务系统尚未赶及结合，在不同的系统需各自购买一张单程票。乘客若需要在转乘站九龙塘站、南昌站、美孚站及尖沙咀站／尖东站转乘，须于起点站购买前往转车站的车票，于转车站重新购买另一张车票往目的地，亦不可使用南昌站的转车闸机进行东涌线与西铁线的转乘，须使用大堂两端出闸，然后再购买另一张车票往目的地。
2008年9月28日起，由于三个票务系统经已整合为一，故由当日开始可使用一张单程票通行三个票务系统。基于票务系统限制，新的票务系统借由九铁的票务系统程式而扩充，而不是使用前地铁的。
智能车票取代磁带车票.
港铁宣布，由于磁带车票相关的技术已过时，维修保养日益困难，于2013年10月20日起逐步停止出售磁带车票，并改以智能车票代替。目前所有车站均已改用智能单程车票。
智能车票的成本虽然比磁带车票贵，但耐用程度则较磁带车票高出4倍。届时本单程票将被重新设计，并改为「拍票入闸．插票出闸」的形式使用。当车票使用「拍票出闸」的形式使用，插票口的提示灯会闪烁，提示乘客须以「插票出闸」的形式使用。车票所储存之资料亦将被加密，防止有人自行「无限增值」。类似的新车票，目前已在机场快线使用，但该线不会回收车票。整个更换票务系统的工程已于2014年3月19日完成，耗资约两亿元，其后将用途扩展至轻铁及港铁巴士(只适用于纪念车票并以及需要使用新版本收费器)。而车票的票值及有效期可于各港铁车站（机场快线除外）的「八达通查阅机」查阅。
塞内加尔行政区划

塞内加尔全国划分为14个行政区（法语：），区下设45省（），省下设103县（）。
各行政区列表.
卡夫林区、凯杜古区及塞久区在2008年新设。
历史行政区划.
1961年至2001年期间，塞内加尔全国划分为7个行政区：
大岛站 (东京都)

大岛站（）是位于日本东京都江东区大岛五丁目，属于东京都交通局（都营地下铁）新宿线的铁路车站。车站编号是S 15。
车站-{zh-cn:结构; zh-hk:结构; zh-tw:构造}-.
本站是岛式月台2面3线地下车站。本站由马喰站务管理所马喰站务区管理。站内设有定期券售票处。
（来源：都营地下铁:车站构内图）
本站有通往都营新宿线点检、整备的出入库线。因此有以本站起讫的班次存在。
急行班是乘务员换班是在本站进行，而各站停车乘务员换班则是在东邻的东大岛站。
本站构造与岩本町站相同，中线的使用频率上则是岩本町较高。本站的中线主要使用于本站起讫班次、电车转乘、折返运行、待避（仅周六日早晨）、回送电车停车等情形。
利用状况.
2017年度1日平均上下车人次为33,113人（上车人次16,685人、下车人次16,428人）。
各年度1日平均上下车、上车人次如下表。
可供转乘的巴士路线.
最近的巴士站是丸八通与新大桥通的大岛站前巴士站。以下路线由东京都交通局运行。
东大岛站

东大岛站（）是位于日本东京都江东区与江户川区交界上，属于东京都交通局（都营地下铁）新宿线的铁路车站。车站编号是S 16。
概要.
车站站长室位于江东区大岛九丁目。因为是「江东区与江户川区区界河川的桥上车站，月台位在行政区界上，是全国罕有的车站」，2000年入选关东车站百选。
本站在新宿线刚通车时是始发站。同时是江东区最东的车站。
车站-{zh-cn:结构; zh-hk:结构; zh-tw:构造}-.
本站是侧式月台2面2线之高架车站，因位于之上，车站出入口分别在河川两端。（大岛口、小松川口）。
过去船堀方向设有折返用的剪式横渡线，作为列车折返使用。另外，船堀开业时由于难以增设横渡线，此横渡线持续用至筿崎开业为止。
（来源：都营地下铁:车站构内图 ）
由于月台位于弯道上，2号月台侧全日有站员巡逻（1号月台仅出现在早晚尖峰时刻）。
车站北侧有交通局大岛厅舍、乘务员基地（大岛乘务管理所大岛乘务区），乘务员会在本站进行换班。
现在车站业务亦委托给。
过去本站曾实施「车站Eco project」，内容包括设置太阳能发电、风力发电、雨水利用、屋顶绿化、观叶植物等。并在2007年夏季于1号线月台设置干雾装置进行实验，现在每年夏季均会启用干雾降温。另外，小松川口剪票口外亦有该事业的展示空间。
利用状况.
2017年度1日平均上下车人次为32,646人（上车人次16,334人、下车人次16,312人）。
各年度1日平均上下车、上车人次如下表。
车站周边.
巴士路线.
最近的巴士站是大岛口与小松川口两方圆环的东大岛站前，与的东大岛站入口。以下路线由东京都交通局运行。
下神明站

下神明站（）位于日本东京都品川区西品川一丁目，是东急电铁大井町线的铁路车站。车站编号是OM02。
车站构造.
2面2线侧式月台高架车站。
（来源：东急电铁:车站构内图）
使用情况.
2016年度1日平均上下车人次为8,293人。
近年1日平均上下、上车人次如下表。
车站周边.
站旁有与、等设施。周边则有、等学校与等公共设施。也在步行圈内。
另外，车站往户越公园方向有东海道新干线与横须贺线（品鹤线）通过。大井町线与横须贺线的交会处就是湘南新宿线列车要从横须贺线进入的旧蛇洼信号场。
道路.
武藏小山方向的补助26号线、大崎方向的163号线正在进行工程。
字符映射表

字符映射表（）是Microsoft Windows的功能，最早出现于Windows 3.1，它可以查找和输入在输入法里找不到的字符。在字元对应表中，可以按一下「字型」清单，选取输入字符的字型。
分类单元

分类单元（，复数形式：Taxa），又称分类单位或分类群，也可简称作类元或类群，是生物分类学上的基本概念，指一群拥有共同特征的生物的集合体，为分类学工作中的客观操作单位。通常情况下，每个分类单元都会依据相关的生物命名法规而被赋予一个专有的拉丁学名，同时和某个分类阶元（分类等级）相对应；换言之，分类单元可以是任何一个等级的具体类群，并有特定的拉丁学名，大到一个界、一个纲，小到一个属、一个种乃至一个亚种，都可称之为分类单元。与分类阶元的不同之处在于，分类单元不包含等级和级序的概念。
分类学家认为由一个或多个生物种群组成的群体，它们构成一个单元。虽然这并非强制性的，但分类单元通常有一个特定的名称和特定的等级，尤其是在它被接受或确立之后。然而，分类学家们对于分类单元的归属及其纳入标准存在分歧的情况十分常见，尤其是在基于等级的“”命名法中（在系统发育命名法中则较少出现）。如果一个分类单元被赋予了正式的科学名称，那么它的使用将受支配，该法规指定哪个科学名称对于特定的分组是正确的。
历史.
“分类单元”一词由德国学者在1926年首创并用于动物分类，原文作“taxon”，是英文“taxonomy”（分类学）的，“taxonomy”一词来自古希腊文“τάξις”（拉丁转写：taxis，意为安排）＋“-νομία ”（拉丁转写：-nomia，意为方法）。在植物学界，分类单元这一概念则由荷兰学者在1948年提出，并于1950年举行的第七届国际植物学大会上正式采用。
阶层.
通常（但不一定）当一个分类单元被赋予正式名称时，该分类单元可被指定一个分类阶元 (taxonomic rank)。
迪克兰·加尔布雷思

迪克兰·约翰·加尔布雷思（英语：Declan John Galbraith，），生于英格兰肯特郡，英国天才童星歌手，吉尼斯世界纪录持有人之一。
2002年，当时10岁的他推出个人第一张音乐专辑《Declan》，瞬间横扫红遍全欧洲；不久后也在英国皇室音乐会上领唱送给英国女王生日的《奇异恩典》，英国本土媒体盛赞他是「终生难得一见的歌唱奇才」。
早年.
迪克兰1991年12月19日生于英格兰肯特郡，双亲分别是Alec和 Siobhan，有一个妹妹Bernadette。他有四分之三的爱尔兰血统和四分之一的苏格兰血统。他最亲的挚交是堂兄Joe。
迪克兰的兴趣爱好和通常的英国男童无异：英式足球、游泳、电玩游戏、遥控玩具汽车、《哈利波特》，擅长数学，最崇拜的音乐前辈是Robbie Williams和西城男孩。
萌芽.
亲朋好友都深信他的音乐天赋和热忱来源于他的祖父Ben。他的祖父曾参加过乐队，会几种乐器。他曾带年幼的迪克兰去观看自己参与的「Fleadhs」（音乐会）。苏格兰、爱尔兰音乐传统的融合给予了迪克兰灵感，并最终成为他早期的音乐启蒙，迪克兰以他的嗓音和对嗓音的控制能力而闻名于世。
当年祖父驻唱于酒吧演奏爱尔兰传统音乐、风笛和鼓，孙子常常都是耳濡目染，更曾祖孙同台上台演唱爱尔兰民歌，由此迪克兰开始了他的演唱生涯。他的首次公开演出是在他七岁那年，他坚持要在一年一度的狄更斯节上演出。 据报道，当他开始演唱时“人们都疯狂了( "the crowd went wild.")”。 不久之后迪克兰开始加入当地的业余歌手演唱会，仅在一年之中他就在15次竞赛中获得成功并赢得超过1000英镑的奖金。
童星红遍欧洲.
音乐界专业人士很快就注意到了迪克兰的天赋，多家大牌音乐唱片公司的激烈争夺中，EMI唱片公司更不惜开出一百万英镑的承诺，签下了第一份演艺合同。
他录制的第一首歌曲是“Walking in the Air”,并被收录在一张圣诞特辑中，其中也包括西城男孩、艾尔顿·约翰和埃尔维斯·普雷斯利等至尊前辈的经典金曲
他的首张同名专辑《Declan》于2002年9月22日发行，唱片公司是EMI。此张专辑中的曲目主要是爱尔兰民歌，但也包括一些为他特别而写的素材。此张专辑在英国和爱尔兰大获成功。 
2003年3月29日迪克兰获得第24届青年艺术家奖，最佳国际年轻表演者奖项 
他曾在圣保罗大教堂伊丽莎白二世50周年生日庆典上，与圣保罗唱诗班一起演唱《奇恩易典》，并参与了至少有22000名观众的艾尔顿·约翰演唱会。
他在德国电视台的两次出现，使得德国最大的媒体Pro7/Sat1将迪克兰带介绍给了华纳兄弟唱片在德国的分公司Starwatch。在制作人Ully Jonas的协作下，最终名为《Thank You》的专辑在2006年12月1日发行。里面包括了许多迪克兰个人十分喜欢的曲目，包括《An Angel》（原唱为Kelly Family）； 《Thank You》在德国2006年前40名排行榜中排名第五，并在2007年4月获金碟资格证明。
他最近开始学习钢琴和吉他，并开始写一些他自己的歌曲。
事实上是迪克兰的经纪人给他买了他的第一把吉他。在此之前，玩吉他对迪克兰来说还是一个一直没能实现的梦想。他的最新CD,《You And Me》,包含了他自己写的第一首歌曲《Moody Blues》。《Moody Blues》与众不同之处在于它集合了乡村音乐的特质并赋有现代气息。迪克兰说：“如果从全部都是翻唱曲目的《Thank You》一下子做到全部都是原创，那可能有点过于‘猛烈’！”所以，他的新专辑《You And Me》既有原创曲目也有翻唱的部分。他说他为他的新专辑而高兴，因为里面有更多他喜欢听喜欢唱的歌曲。他曾于中国巡回演唱，并已经于2008年5月24日晚7点半在北京展览馆举办了其在中国的首次个人演唱会，但因迪克兰正处于变声期，已不能表现出如首张专辑那样的童声，而使一些观众感到遗憾。
迪克兰已经成为红遍欧洲多年的歌手。但由2008年起，迪克兰已经减少演出，因他表明要专心向学。而2010年7月，迪克兰在其官方论坛发表一篇文章，表示由2010年9月起他就会升读大学，在他就读三年大学其间，将作他音乐生涯中的一段小休。
吉尼斯世界纪录"Tell Me Why".
2002年12月，贝尔法斯特奥德赛竞技场，迪克兰参加了全国性青年声音巡回演出，迪克兰与在场的一万名儿童，和通过卫星和无线电现场连接的来自全英国超过八万在校生一起演唱了Tell Me Why，成为了吉尼斯世界纪录最大合唱。
陈大庆

陈大庆（），中华民国陆军一级上将，曾任国防部长。1904年生于江西崇义，为江西裔客家人。
生平.
黄埔军官学校第一期毕业。毕业后编入党军第一团，参加国民革命军东征战役，国民革命军北伐战役第一阶段参加了南昌攻城战，后转入中央陆军军官学校担任第六期队长。民国二十一年（1932）转入国民革命军第89师下辖步兵267旅354团担任团长，89师在民国二十二年（1933）师长由汤恩伯接任，陈大庆与汤恩伯的派系关系从此时开始连结。
89师后在汤恩伯指挥下参与了一系列战役，包括闽变，第五次围剿战争等，在第五次围剿战争中陈大庆为265旅旅长，而89师是首支进入瑞金的国民革命军部队。因此战功，陈大庆转任国民革命军第4师第12旅旅长。
抗战与国共内战.
中国抗日战争初期，陈大庆在第4师麾下投入华北战线的对日作战，如南口战役。后调国民革命军五十八军任副军长，升国民革命军新编第二军军长，在民国三十年（1941）调任国民革命军第二十九军军长，调十九集团军副总司令。民国三十二年（1943）2月，升任三十一集团军副总司令。
抗战胜利后，汤恩伯重建第十九集团军，陈大庆担任该集团军司令官，不久后陈调任第1绥靖区副司令官，民国三十五年（1946）兼南京衞戍总司令部副总司令。1948年调绥靖公署#衢州绥靖公署副主任，后随著汤恩伯的职务调动转任京沪杭警备副总司令、兼淞沪警备司令，参与上海战役。
迁台.
中华民国政府退守台湾后，汤恩伯失势，相对于其它同学，陈大庆与蒋经国建立起友好关系，使得在大陆时期未有显赫战功的陈大庆到台湾先是转入情报圈参与情报工作，官职仍持续晋升。1954年出任国家安全局副局长，继掌国家安全局，1960年晋任陆军二级上将。1962年11月，调任台湾省警备总部总司令、兼军管区司令。于1967年任中华民国陆军总司令，嗣膺任台湾省政府主席、中华民国国防部长。
墓所.
1973年8月22日下午1时25分因癌症逝世于荣民总医院，同月31日追赠为陆军一级上将。墓地位于现新北市八里区，后迁葬至汐止区国军示范公墓。
船堀站

船堀站（）是位于日本东京都江户川区三丁目，属于东京都交通局（都营地下铁）新宿线的铁路车站。车站编号是S 17。
车站-{zh-cn:结构; zh-hk:结构; zh-tw:构造}-.
本站是相对式月台2面2线的高架车站。开业当时虽是终点站，但由于构造上难以装设折返用的转辙器，因此将东大岛的拖上线延伸到本站，呈现单线并列的运行模式。
（来源：都营地下铁:车站构内图 ）
利用状况.
2017年度1日平均上下车人次为63,212人（上车人次31,709人、下车人次31,503人）。是都营新宿线使用人次最多的单独车站。
各年度1日平均上下车、上车人次如下表。
可供转乘的巴士路线.
东京都交通局 (都营巴士)
一之江站

一之江站（）是位于日本东京都江户川区八丁目，属于东京都交通局（都营地下铁）新宿线的铁路车站。车站编号是S 18。
车站构造.
本站是岛式月台1面2线地下车站，位于东京交通会馆所有的车站大楼下。
站内设有定期券售票处。
出入口与剪票口层、剪票口层与月台之间设有电梯与电扶梯。剪票口有两处。
（来源：都营地下铁:车站构内图 ）
利用状况.
2017年度1日平均上下车人次为43,548人（上车人次21,941人、下车人次21,607人）。
各年度1日平均上下车、上车人次如下表。
可供转乘的巴士路线.
以下路线由都营巴士、京成巴士、运行。
一之江站前
一之江站环七口
一之江站西口
瑞江站

瑞江站（）是位于日本东京都江户川区二丁目，属于东京都交通局（都营地下铁）新宿线的铁路车站。车站编号是S 19。
车站-{zh-cn:结构; zh-hk:结构; zh-tw:构造}-.
本站为岛式月台1面2线地下车站。两侧外面各有一条通过线，白天有部分各站停车会在此待避急行。1997年急行开始运行以前的本八幡方向未设置通过线。
2号线侧的通过线为会停放平日、周六日笹冢23:52发往瑞江的列车，作为隔天早晨本八幡的始发车辆，1号线也会停放本八幡终停列车。两列车在隔天早晨皆回送本八幡作为始发列车。因此班表上没有本站起讫的班次存在。
（来源：都营地下铁:车站构内图 ）
利用状况.
2017年度1日平均上下车人次为56,546人（上车人次28,314人、下车人次28,232人）。
各年度1日平均上下车、上车人次如下表。
可供转乘的巴士路线.
最近的巴士站是车站南口前交通广场的瑞江站。以下路线由京成巴士运行。
栽培品种

栽培品种（）是由人工选育具有某种或某些特殊而稳定性状的栽培植物类群，并可以通过有性或无性繁殖延续特征；此术语只用于人类栽培的作物上，它不是一分类阶元，也非自然演化生成。栽培品种简称品种，但动物亦有品种之说，对应的英文单词与栽培品种不同。非专业人士常将种（即物种）错误地称作品种，然而一物种可有多个品种。
由于植物可以无性繁殖，有些栽培品种是某一特殊个体无性繁殖的产物，有些是种内杂交的产物，有些是属下跨种杂交的产物，有些甚至是科下跨属杂交的产物。
「栽培品种」一词是来自英语中的「栽培」（）与「变种」（），不过栽培品种的意义，与植物学或生物学上所说的变种并不相等。栽培品种根据特征，有一个专有的名称，以和其他同种植物有所区隔。而命名方式，则是由《》（）来规范。在1959年1月1日以前命名的栽培品种通常有一个拉丁化的名称，但是如此一来很容易和其种名混淆，因此之后命名的栽培品种改用各地语言来做命名，举例如下：
花莲港市

花莲港市（），为台湾日治时期1940年至1945年间存在的州辖市，辖属花莲港厅，亦为花莲港厅舍、花莲郡役所所在地。今花莲县花莲市。
沿革.
花莲港市一带原为阿美族的生活地域，在清治时期1857年，从宜兰来的汉人约30人至花莲溪出海口北侧开垦，逐渐形成汉人聚落「花莲港街」（现在南滨一带）。1875年，福建陆路提督罗大春率十三营官兵来开辟苏澳经新城至花莲的道路，并在此设置兵营。日治时期1896年5月，日军从卑南街北上，并在既有的兵营驻屯，而当时花莲港街聚落的人口仅有81人。
1899年，台湾总督儿玉源太郎到花莲视察时，因考量既有的花莲港街距离海岸太近，常受到海浪侵袭，建议将市区移到较内陆的安全地点。于是1900年6月在花岗山西侧设立了「新港街」，并在此设置台东厅出张所，花莲港街因此转移至此并逐渐发展为新的花莲港街，并在之后合并周围地区，更于1940年10月28日升格为花莲港市。
行政区划.
花莲港市于1909年原属莲乡花莲港区和加礼宛区的街庄。1914年5月23日，花莲港厅和台东厅实施街庄整并，农兵庄并入军威庄，三仙和庄并入十六股庄。1920年9月1日，原堡里之行政区废除，街庄改为大字；花莲港区拆分为「花莲港街」、「吉野区」、「平野区」、「寿区」，加礼宛区并入平野区。1926年11月1日，平野区的米仑改划入花莲港街。
1937年10月1日，花莲港厅实施街庄制，花莲港街的花莲港、米仑和平野区的十六股、归化、军威、薄薄(部分)、荳兰(部分)合并为「花莲港街」，辖域内分为花莲港、米仑、丰川、佐仓、宫下五个大字，而花莲港街隶属于花莲郡，也是花莲郡役所驻地。花莲港大字下有「黑金通」、「弥生通」、「高砂通」、「春日通」、「新城通」、「朝日通」、「常盘通」、「营所通」、「旧新港街」、「稻住」、「福住」、「千石」、「有明」、「藏前」、「北滨」、「南滨」、「入船通」、「连雀通」小字名。
1940年10月28日，花莲港街升格为「花莲港市」，并自花莲郡分出，改由花莲港厅直辖。1943年9月12日，原属研海庄的部分砂婆礑溪（美仑溪）北侧土地，划入花莲港市佐仓。
区.
1940年10月28日花莲港市成立时，花莲港市划分为以下26区：南滨区、北滨区、入船区、黑金一区、黑金二区、黑金三区、连雀区、稻住一区、稻住二区、稻住三区、稻住四区、稻住五区、福住一区、福住二区、旧新港一区、旧新港二区、有明区、千石区、水上区、米仑一区、米仑二区、米仑三区、丰川区、佐仓区、宫下区。
1941年1月31日，调整为以下15区。
市章.
花莲港市的市章为一镂空的五角形，此市章在1916年的花莲港街章征选活动中，由花莲港街居民粥川切太郎设计的图案获选一等赏。此街章图案以花莲港的「花」字为发想，以五角形代表了花的五瓣。
古雷兽

古雷兽（学名：""）是一属细少的雷兽。牠们在美国怀俄明州的化石床上甚为普遍，主要都是一些化石牙齿。所有其下的物种中，以"P. major"体型最大，差不多有貘般大小。其描述者约瑟夫·莱迪（Joseph Leidy）在看了其像尖牙的犬齿后，错误认为古雷兽是杂食性动物。但现在已知所有雷兽其实都是草食性，而大部份没有角的雷兽都有这样的犬齿，有可能是用来防范猎食者及种内比并。
外部连结.
https://web.archive.org/web/20070205182121/http://www.ansp.org/museum/leidy/paleo/paleosyops.php
采列

采列（，；，；）是斯洛文尼亚的第四大城市，传统地区下施蒂利亚的中心，也是采列城市市镇的行政中心。采列是一座典型的中欧城市，位于萨维尼亚河、洛日尼察河和沃格拉伊纳河的汇流点。
采列城堡曾是斯洛维尼亚最大的防御工事。
保罗派

保罗派（Paulicians），为650年在东罗马帝国亚美尼亚地区的一个宗教团体，创导人是康斯坦丁-西尔瓦努斯（）。其理念属善恶二元论，与摩尼教观念类似，被中世纪基督教认为是异端。
该派认为只有《四福音》及保罗的教导才是天启，其余的书卷和《旧约》都是来自恶灵所启示的。认为世界是俗世恶灵所造，善神为抢救世界，派天使成为人的样子来到世间，就是耶稣。该派反对国教东正教的形式主义，包括罗马、希腊、亚美尼亚的教会，认为彼得是恶灵的一个使者，所以教会既然奠基在彼得上，那教会也是属于撒但化的。所有物质与身体都是恶灵的产物，所以反对一切的偶像、圣职、圣餐、礼仪等。
在8世纪反图像争议期间，对保罗派的逼迫才停止，但到9世纪第七次大公会议后，摄政皇后狄奥多拉（?-867年）及米海尔三世又开始下令屠杀保罗派。8世纪至9世纪中把他们从亚美尼亚迁到巴尔干，防备保加利亚人与斯拉夫人的入侵，但最后这些保加利亚人接受保罗派的信仰，形成一个新的宗教「波各米勒派」。
始雷兽

始雷兽（学名：""）是一属已灭绝的哺乳动物，是已知最早的雷兽。
始雷兽肩高只有45厘米，较雷兽科最大的王雷兽少很多。牠的外观就像同期的古兽马科，一头很大及迟钝的始祖马。始雷兽是吃树叶的。牠的前肢有四趾，而后肢只有三趾。
王海玲 (歌手)

王海玲（），台湾校园民歌歌手，活跃于1970年代末期。
出生于台北，王海玲1979年冬季以北一女学生的资格参加金韵奖，以一曲〈My Heart Belongs to Me〉打败了施孝荣，获得冠军，随后同年灌录了《忘了我是谁》收录于1980年夏季推出的《金韵奖（六）》，她也凭著此曲走红台湾校园民歌界。出道仅高中二年级，也因此她被称为台湾「最年轻的校园民歌手」。后来毕业自国立台湾大学的王海玲，大部分时间均转为幕后工作，今仍从事唱片制作及教唱等工作，她的学生包括张韶涵、萧煌奇、黄朝威、林尚谦等。其妹王海娟为杂志社出版界知名人士。
专辑或单曲.
个人专辑：
单曲：
李丽娟

李丽娟（，），香港特别行政区政府前女高官，早年就读玛利诺修院学校，1971年取得香港大学学士学位，同年加入香港政府任职行政主任，后于1972年8月转职政务主任职系，并于2004年晋升为首长级甲一级政务官，为香港首位获政府补送到外国进修的女公务员（1985年取得哈佛大学公共行政硕士）。前名刘李丽娟，离婚后除去夫姓，其前夫为嘉泓物流董事会主席兼非执行董事刘石佑，2人育有1子1女。
在政府服务期间，李曾任职多个部门，她退休前曾担任：行政立法两局议员办事处副秘书长，康乐文化事务专员，行政立法两局议员办事处秘书长，副卫生福利司，政务总署署长（1995年8月至1997年6月30日），民政事务总署署长（1997年7月1日至2002年6月）。2002年7月出任民政事务局常任秘书长并于于2005年10月18日开始退休前休假。2006年获颁授金紫荆星章。
著名事项.
1989年，李丽娟离任立法局副秘书长，议员送了写着「众人契妈」的个金漆招牌给她，因此她后来被人称为众人妈打。1996年八仙岭山火事件后，当时为政务总署署长的李丽娟赶至医院探望伤者和家人，并与行山遇山火的学生上契。2003年沙士在香港爆发，妈打与另外3名政府女高官，包括时任社会福利署署长林郑月娥、卫生署署长陈冯富珍和教育统筹局常任秘书长罗范椒芬成立护幼教育基金，为70多名沙士孤雏筹得了超过八千万教育及生活经费，她们更因而荣获「抗SARS杰出奖」。
斯普林菲尔德 (密苏里州)

春田（），是美国密苏里州西南部的城市，位于欧扎克高地，属密苏里州第三大城市，前两大城市分别是圣路易斯和堪萨斯城。
这里有两个春田，一个是小春田，指的是City，另一个是大春田，也就是春田地区（Metro Area），由五个县（County）组成，分别是Greene、Christian、Webster、Polk、Dallas。如果一个人说他住在春田，通常是指他住在春田地区。
气候.
春田的气候四季分明，冬天平均最高气温华氏45度，平均最低24度，夏天平均最高气温华氏88度，最低65度，平均一年的降雨量为43英寸，降雪量20英寸，四、五月份雨量最多，有时会有龙卷风来袭。
人口.
以下的很多数据都来自春田商业协会（Springfield Area Chamber of Commerce）。
这个地区的总人口有44万，其中白人占94%，黑人1.8%，亚裔1%。春田的犯罪率为0.27%，远低于全美平均水平0.45%。受过高等教育的人口占四分之一，高中以上毕业的人口占86%，基本上与全美的平均水平一致。
经济.
春田经济的三大支柱为医疗服务、教育和商品零售，从事医疗服务的人员达3万人，医疗产业的经济总量45亿美元，知名的大型医院有圣约翰地区医疗中心、科克斯医疗中心（南部分院）、科克斯医疗中心（北部分院）、勒克兰德地区医院等。美国联邦监狱医院也在此落户，承担毗邻几个州监狱系统的医疗服务。
春田地区有36所公立小学、11所公立初中、5所公立高中，私立学校有12所，另有16所大专院校，其中密苏里州立大学和伊万基大学的学生人数均分别超过2万人（其中中国留学生有1600名）。春田的商业十分发达，整个地区至少有10家，2009年的商品零售额达54亿美元。
春田的经济总量在过去10年翻了一番，为密苏里州增长最快的地区，全美排名前50名之内。过去10年来新增工作机会18%，目前失业率8.2%，低于美国平均失业率9.1%。家庭平均年收入为52019美元。
春田的综合生活成本低于全美平均水平12%，其中房价比全美平均房价低23.4%，水、电、气等公用设施价格低16.7%，食品杂货价格低6.8%，医疗服务价格低4.9%。
交通.
位于城市西边，美国联合航空、美洲航空、达美航空和联合巨人航空的31个航班每天通往芝加哥、洛杉矶、拉斯维加斯、奥兰多等10多个城市，该机场2005年在全美发展最快的机场排名中名列第4位，春田市每年接待游客220万人次。从春田去中国需要在芝加哥转机一次，中转时间大约需3-4小时。
其他.
2009年Biz期刊将春田市列为全美生活质量最佳的前50名中型城市，福布斯杂志连续4年将春田评为全美最佳经商城市的前50名，2010年排名第42位。
2010年密苏里州在CNBC评选的全美经商成本最低的州中排名第15位，同时春田地区的克里斯蒂县（Christian）在全美工作机会增长最快的县中排名第12位，从2000年到2009年，这个县的工作机会增长了39%，主要来自于O’Reilly汽车配件公司、圣约翰医疗系统和科克斯医疗系统的增长。这个县还因毗邻布兰森地区三大湖泊而得益于各种户外活动所带来的商业机会。
密苏里州还是全美税收环境A级区域，低税率和低经商成本使得密苏里州成为投资人的天堂。
拉巴斯省 (玻利维亚)

拉巴斯省（）是玻利维亚西部的一个省份，省会为拉巴斯。全省面积为133,985平方公里，2024年人口数量为3,022,566人，人口数量在全国各省中排名第一。该省与秘鲁、智利接壤。
商务舱

商务舱是大部分交通工具旅行时座位的第二等级，此舱等在一些商业航线相当的常见。
在民用航空方面，国际航线商务舱等级比经济舱以及国内航线头等舱高，但比国际航线的头等舱低。然而，为减低成本，除了美国航空、国泰航空和联合航空之外，大部分航空公司如维珍航空、芬兰航空、新西兰航空、中华航空（曾以波音747-400提供头等舱）和加拿大航空等，均仅以商务舱为国际线等级最高舱等；例如长荣航空在2007年12月正式将旗下飞机上所有头等舱取消，并以服务品质比一般商务舱稍高的「桂冠舱」与商务舱取代，来期许提供有接近头等舱品质的商务舱服务。维珍航空等极少数航空公司则推出全机商务舱。
搭乘客层.
商务舱(J)的票价约为经济舱(Y)的2-3倍以上，除了购买全额票价的旅客，尚有以下途径：
部分低成本航空也配有商务舱的服务，并在窄体客机上配置类似豪华经济舱的加大椅距座椅，并配置在飞机前段，提供旅客优先上下机的服务；低成本航空业者的长程广体客机上（如酷航、ZIPAIR Tokyo等），亦配置类似标准商务舱的大型躺椅，但移除机上娱乐，而餐食、盥洗用品、拖鞋均改为收费制。
服务及礼遇.
机内服务和座椅品质因航程长短、航空公司不同有所差异。
称呼.
不同航空公司对商务舱的称呼如下：
铁路商务座.
商务座是美铁中程旅客列车（如东北走廊的多数列车和太平洋冲浪者号列车）的最高席别，而在Acela上是主要席别（其最高席别为一等座）。
日本JR的绿色车厢相当于商务舱等级的车厢，存在于新干线及在来线的特急列车和少数普通列车。
在中国高速铁路中，商务座是部分动车组列车的最高席别，座位按2+1方式排列，票价约为二等座的3倍，车厢编号前缀一般为SW（一等、商务合造车为ZYS，二等、商务合造车为ZES）。现时多数CRH380系列动车组配备商务座，但也有部分非统型CRH380系列不设商务座（如非统型CRH380D，其最高席别为特等座）。一些规模较大的高速铁路车站会对商务座旅客设立专属候车区域。在部分列车的商务座还会提供小零食、饮品，到了用餐时间，还会提供盒饭。
台湾高速铁路700T型电联车的第六节车厢为「商务车厢」，票价依搭乘距离长短约为标准车厢的1.6倍至2.5倍，并常驻随车服务员、提供迎宾茶点。而台铁公司也有商务车厢，目前在莒光号系列中，车厢代号「BCK」即是商务车，定员33席，主要运用在观光列车之用途，或者附挂在一般莒光号班车之中，票价以自强号计收。过去曾在EMU100型电联车设置商务舱，目前EMU3000型电联车在第6车设置商务舱并将其命名为「腾云座舱」，于2021年12月29日起开始上线营运；台铁EMU3000型商务舱，旅客可在上车前于台铁公司官网预选餐点（例如台铁便当），并且能使用南港车站和花莲车站的贵宾候车室。