高雄市

高雄市，通称高雄，是中华民国直辖市与台湾六都之一，地处台湾西南部。辖域面积达2,952平方公里，是台湾面积最大的市。全市设籍人口约272万，为台湾第三大城以及南台湾最大城市。市府所在地位于苓雅区与凤山区，高雄市内辖有38个区（含3个原住民区)。高雄市旧称「打狗」，日治时期后因打狗的台湾话读音「Táⁿ-káu」与日语汉字「高雄」（历史假名遣：）的读音相同而更名。由于市内拥有台湾第一大港高雄港，故有「港都」之别称。
地名.
根据日本人类学家伊能嘉矩的考证，今日高雄沿海早期主要为马卡道族所居住，在该族语言当中，用以防御海盗的刺竹林称为「Takau」。而汉人依台语音译为「打狗」（），《凤山县志》也将当地马卡道部落记载为「打狗社」。官方文书有时雅化为「打鼓」。西方人则有写做「Takow」、「Tancoia」等。除了打狗外，相对于今日屏东县的东港，高雄曾有「西港」一称。至于日本对台湾的另一称呼「高砂」或「高山国」，也来自「打狗」之名。
日治初期仍延续「打狗」之名，日本人依「Takau」的日语训读谐音将「打狗」两字改写为日文汉字「高雄」（），源于日本京都右京的高雄山，1897年《台湾假制二十万分一图》即开始有「高雄」一名出现，于1920年台湾总督府正式公布改名，兼有「在南洋的天地里，高跃雄飞」之意。直到1945年以前，「高雄」二字是以日语拼音「Takao」来罗马化。第二次世界大战后，中华民国政府才将「高雄」以中文威妥玛式拼音改写为「Kaohsiung」，是当前主要通行于世界上的名称。
「打狗」的古称，也曾用在过去的一些地标命名上头，像是俗名柴山的寿山最早被称作「打狗山」、爱河古名「打狗川」；现今的高雄港前身即「打狗港」。
台湾其他本地语言对高雄的称呼，则分别有布农语、拉阿鲁哇语、卡那卡那富语的 "Takau"，与泰雅语的 "Takaw" 等等。
历史.
高雄的开垦可追溯自17世纪，郑氏攻台推行屯田，置前镇、角宿、援剿等镇于高雄平原开垦。清治时的凤山县为高雄设治之始。自日治时代起，高雄成为重工业林立的港埠都市与军事要地，与台南市并列为南台湾的发展重心。2010年高雄县市合并，奠定高雄市现有的发展格局。高雄市拥有高雄港、台湾第二大的国际机场高雄国际机场、海洋委员会、农业部渔业署、经济部产业园区管理局、铁道技术研究暨验证中心、金属工业研究发展中心及国家实验研究院台湾海洋科技研究中心、行政院南部联合服务中心等中央政府机关亦位于该市，为中南部中央政府机关最多的政治中心。
史前时期.
根据考古学家研究，台湾至少在旧石器时代晚期，距今2、3万年前已有人类居住，而高雄地区虽未发现旧石器时代遗址，但很可能也是早期人类活动的场所；从新石器时代以来，人类就长期在高雄地区定居，从日治时期年至1994年，所发现的及文献上所记录的史前遗址有124个以上，这些遗址所涵盖的时间从距今7,000到6,000年前的大坌坑文化时代开始，一直到距今3百年前汉人进入高雄平原拓垦为止。其遗址分布，可分出几个重要的时期：
部落分治时期.
在17世纪荷兰治台以前，高雄平原是隶属台湾原住民族的马卡道族的居住地，散布在大杰巓社、阿猴社、放索社、打狗社等部落。丘陵及山地则是邹族、排湾族、布农族、鲁凯族等族群的游猎地带。。
后期有明朝海盗与日本海盗至台湾沿海作为海上据点。
荷治时期.
1624年，荷兰人登陆台湾，在台南市安平区建立热兰遮城，1635年圣诞节荷兰东印度公司大员当局发动搭加里扬之战，击退原居冈山北部高雄平原的平埔族群马卡道族塔加里扬社（Taccariang）原住民之后，有系统的引入汉人移民台湾开垦。。当时打狗已成为渔港，沿海渔民移居者渐多，在渔场附近建立渔寮后，渐渐发展成渔村，据此可知，打狗在当时已经成为台湾南部的重要渔港，并且时有商船出入贸易。
明郑时期.
1661年，南明延平王郑成功驱逐台湾的荷兰东印度公司势力后，创建了明郑王朝，郑氏部队据地军屯，称为「营盘田」，设一府二县，其中万年县为现在的高雄，县治设于今左营区埤子头（一说位于二赞行）。明郑带来中原文化，及滨海军事要地之屯垦开发，同时也带动街市的繁荣。1662年，郑成功病逝，当时驻防厦门的儿子郑经，与其叔父郑袭爆发了争位内战，最后郑经胜出，人称郑经克台。于1664年，万年县在郑经的统治下，更名为万年州。1681年，郑经病逝，权臣冯锡范发动兵变，杀监国世子郑克臧，立自己的女婿郑克塽继位，是为东宁之变。
清治时期.
1683年，清水师提督施琅征讨明郑，郑克塽降清，台湾纳入清朝版图，翌年4月设台湾府，隶属福建省，其下分设3县，改天兴州为诸罗县，分万年州为台湾、凤山2县。
打狗地近台南，且腹地有渔、盐、糖、米之利，故有「南路米由打狗贩运」之说，使打狗在渔港机能外，又具有地区性商港的功能。清代中叶以后，由于安平港淤浅，以致于「海泊往来遂不赴鹿耳，而趋打狗」，遂使打狗的商业活动渐居重要性。
清朝曾经于兴隆庄（今左营区）兴筑「凤山县城」，在林爽文事件时城池遭攻破，因此于1788年迁至埤头街（今凤山区），兴筑另一座「凤山县城」，俗称「新城」，在经过多次迁移后，最后官府决定将县治定在埤头街，便作为凤山县的县治所在地；随著渔业逐渐发达，近海区域也逐渐出现零散的小型聚落。
打狗港（今高雄港）于1863年10月开埠作为安平港的外港，次年5月5日开办海关。
日治时期.
日治初期开始有计划地将高雄建设成稍具规模的港埠都市，为殖民势力向东南亚扩张作准备，自1908年起大力整建高雄港成为现代化港口；今日的哈玛星与盐埕区两处都是日治时期填海造地形成的新市镇，自1900年起，哈玛星即为纵贯线铁路端点站所在地，这两个区域接近高雄港口是当时发展最为快速的区域。1921年，高雄港进行第2期扩建，码头延伸到苓雅区及运河以东，估计人口也增加到11.6万人。1924年，高雄街改制为高雄市，高雄市役所设于凑町四丁目（今鼓山区代天宫）。1935年时，高雄市的人口达到8.6万多人。1936年，日本殖民政府再度扩大高雄都市计划，并进行第3期高雄港扩建，为南侵积极准备，而前镇区因为临港的地理位置，成为工业重镇，高雄港的工业港市已经初具规模。1939年，新高雄市役所（今高雄市立历史博物馆）于荣町落成启用。
由于高雄优越的地理位置，台湾总督府计划将台湾首府由台北南迁高雄，新总督府位置就选在今圆山饭店地址，为此，自1930年开始就著手进行高雄新市区道路规划，完成宽大整齐的棋盘式及环状道路系统，虽后因太平洋战争日本失利而计划未及实施，但影响至今，高雄拥有最完善的道路系统。 
1940年代后，随著高雄驿（高雄车站）东移新设，市区开始向东往前金、大港埔一带扩展。同时基于南进政策需要，日本人开始以高雄作为工业发展基地。然而二战末期，在美军军机的密集空袭下，高雄港与市区受到了严重破坏。
此外，日本于二次大战期间占领南沙群岛，更名为「新南群岛」，1939年3月起，划归台湾总督府高雄州高雄市管辖。战后广泛流传的谬误，多称此应为历史上第1次将东沙群岛、西沙群岛和南沙群岛纳入行政体系。但是，根据昭和14年（1939年）3月30日之台湾总督府令第31号和台湾总督府告示第122号，新南群岛定义之范围为北纬7度以北、北纬12度以南、东经111度30分以东、东经117度以西之区域。换言之，新南群岛仅限于今南沙群岛之一部，不包括东沙、西沙群岛，东沙、西沙群岛属于日本军事占领，不在高雄市行政管辖之下。
光复时期.
省辖市时期.
1945年后，中华民国政府接收台湾，高雄港也逐渐恢复正常运作，1966年在前镇区成立「高雄加工出口区」（今前镇科技产业园区），以及1970年代，大型造船厂、炼钢厂、石化厂的设立，高雄作为工业重镇的形象逐渐确立；高雄港的货运量也逐年上升，并开始进行扩建；都市的发展区域亦以高雄车站为中心，持续向南、东、北3个方向扩张。
1946年时，市政府统计高雄市内有218家大小工厂，其中战后新设者有62家。战前受雇于工厂员工约有万名；战后初期则减少到不足六千，其中雇员较多的工厂包括台湾水泥高雄工厂、台湾机械、台湾窑业等。同时，其他接收日本既有产业而来的台湾铝业、台湾制碱、台湾肥料与高雄炼油厂等也开始修复或生产。
1953年起，中华民国政府开始第一期四年经建计划，高雄市工业经济发展及建设为此一时期经建计划的重心。1958年，继续拟订高雄港十二年扩建计划，高雄港临海工业区也在这一时期开辟完成。
1964年，高雄港清港工作近尾声。当时台湾产业开始起飞，钢铁需求增加，拆船业规模也随之急遽扩张。1966年，高雄临海工业区及高雄加工出口区第一期工程的完工，成为高雄港市变迁中最大的地标。1969年，高雄第二港口开始兴建，1970年代十大建设中有5项与高雄有关，分别为中山高速公路、铁路电气化、大造船厂、炼钢厂、石化厂，都大幅加速高雄的发展，
1975年高雄第二港口完工启用，高雄港的货运量也逐年上升并开始进行另一波扩建；而高雄都市的发展区域亦以高雄车站为中心，持续向南、东、北三个方向发展。
院辖市（1994年后称直辖市）时期.
1979年7月1日，高雄市并入南边的高雄县小港乡，并由台湾省省辖市改制为院辖市。同年12月10日（国际人权日），以美丽岛杂志社成员为核心的党外人士，组织群众进行示威游行以诉求民主与自由。其后演变成官民暴力相对，最终以国民党政府派遣军警全面镇压收场，为台湾自二二八事件后规模最大的一场官民冲突，史称「美丽岛事件」。该事件对台湾之后的政局发展有著重要影响，使得国民党不得不逐渐放弃迁台以来的一党专政，乃至于解除戒严、开放党禁、报禁，使台湾社会得以实现更完整的民主、自由与人权。并且伴随著国民党政府的路线转向，台湾主体意识日益确立，在教育、文化、社会意识等方面都有重大的转变。
1992年，因应都市快速发展，市政府迁至四维路的新办公大楼。2000年代后，市政府爱河与港区环境的重整与美化，及多项文化、休闲设施的整建，加上许多重大公共建设及捷运动工，使得城市面貌在有较大的改变。在都市发展上，除了范围较大的商圈陆续兴起外，陆续推动的交通建设（捷运、铁路地下化）亦将带来交通纾解上的助益。高雄市在2009年举办了世界运动会，是台湾首次的综合性国际赛事。
合并县区新直辖市.
2010年12月25日，直辖市高雄市与台湾省高雄县合并，成为一新直辖市，仍名为「高雄市」，原高雄市及高雄县自治法人消灭，由新高雄市继承。市议员、市长届数重计，首任市长由刚于同年11月27日当选的合并前高雄市市长陈菊担任。另外，高雄市也积极促进与高雄港的合并，以期消除港市隔阂和有效的利用港区土地。
2014年7月31日，高雄市发生严重气爆事故，造成32人死亡，321人受伤。气爆后的高雄市政府再度提出以「转型」作为施政的核心价值的城市工业转型等问题重新讨论
2015年10月16日，高雄环状轻轨开始营运，为全台第一座轻轨运输系统。
2016年2月6日，高雄美浓地震，直辖市定古迹旗山天后宫的寺庙牌楼装饰被震碎、掉落。
2017年起至今，有关高雄产业转型的议题逐渐受到重视，面对全球暖化，石化等重工业面临城市永续转型等，是高雄市在地产业需要面临的问题。
地理.
高雄市市境绝大部分位于北回归线以南（北回归线通过其极北端）。高雄市辖域宽广东北至中央山脉、玉山主峰，西南至南海上之南沙太平岛、中洲岛、东沙群岛。高雄市周边县市顺时针方向与台南市、嘉义县、南投县、花莲县、台东县、屏东县相邻。
地形.
高雄市行政区土地面积共2,951.8524平方公里，其中山地土地面积占1,555.0398平方公里（52.68％），丘陵和平原土地面积占1,391.2273平方公里（48.22％）；面积最大区为桃源区，约有928.98平方公里，占全市面积3分之1；全市占全国总面积8.14％（约12分之1）。海岸线方面，高雄市西扼台湾海峡，南临巴士海峡。西半部为嘉南平原和屏东平原等冲积平原地形，东半部主要为山区（玉山山脉、中央山脉），范围延伸至玉山；在市区部分鼓山海岸的寿山、左营东侧的半屏山，以及东南部的凤山丘陵（凤山水库建于其上）和东北部的冈山丘陵、阿里山山脉，其中寿山与半屏山皆因珊瑚礁隆起而形成。位于市区西南侧，隔著高雄港狭长水道与前镇相对的旗津，原本是一座沙洲半岛，后来南端因兴建第2港口，而以水道与红毛港分割。此外，高雄港大致是基于该区域过去原始的潟湖地形整建而来。
属于高雄市辖下的东沙群岛，包括3个珊瑚环礁，分别为北卫滩、南卫滩与东沙环礁。前2者为沉水环礁，后者为出水环礁。位于东沙环礁西侧的东沙岛，为近期堆积层，几乎没有土壤化育，表层覆盖著贝壳风化成的白沙，有些地方的中层则是由鸟粪堆积成的磷矿层；而南沙群岛中太平岛为珊瑚礁岛，地表之细砂土为珊瑚礁风化所形成，下层为坚硬之礁盘。岛之四周均有沙滩。
水文.
高屏溪是高雄市最大的河流，也是台湾流域最大的河流。水系位在高雄市的东面，出海口在林园区，是该市与屏东县主要的边界，高雄市农业、工业和民生用水之重要来源之一。高屏溪主要支流有荖浓溪与旗山溪等，荖浓溪的支流有浊口溪、宝来溪、拉克斯溪和拉库音溪等；旗山溪的支流有美浓溪等。此外高雄市境内的主要河川还有前镇河、爱河、后劲溪、阿公店溪和典宝溪等；该市并与台南市之间以二仁溪相隔。其中爱河为流经市区最主要的河川，发源自仁武区八卦寮一带田野地（另外亦自曹公圳灌溉系统引水），长约12公里。
湖泊或集水区部分则有鸟松区的澄清湖与位于半屏山西南侧的莲池潭，还有位于小港区与林园区、大寮区交界处的凤山水库，位于高雄市立美术馆旁的内惟埤，以及同样位于复鼎金一带的金狮湖。位于燕巢区小岗山东麓与冈山区、田寮区交界之阿公店溪上的阿公店水库为台湾唯一以防洪为主要标的之水库，主要功能为防洪与农田灌溉，为战后台湾最早完成之水库；大坝全长2.38公里，为台湾最长者并曾是远东之冠。
全台首座再生水厂，凤山溪再生水厂市府以BOT方式委由蓝鲸水科技经营，已于2018年8月22日通水，临海污水厂暨再生水厂也将以BOT方式委外经营，预计2022年启用。
气候.
高雄市大部分区域依照柯本气候分类属于热带干湿季气候或热带季风气候。全年平均较台南以北的副热带季风气候更为温暖。
相较于台湾其它城市，高雄的旱季也较为明显，每年5月至9月为高雄的雨季，降下了高雄全年约9成的雨量；而冬天是高雄的旱季，平均每个月只有3天有降雨，此时大雨罕见。体感上四季气温变化较不显著，除12月至隔年2月早晚偏凉，且寒流南下时白天高温可能下降至20度以下外，其余月份气候都较温暖。高雄的最冷月为1月，平均温度约19.7度，当寒流来袭时，夜间至清晨会降到8至12度不等，一年中日高温低于20度的日子一般不会超过10天。市区日低温跌破10度的频率大约平均是每两年一次。气温以1月平均摄氏19.7度最低，7月平均摄氏29.4度最高；相对湿度以12月、1月平均71.6%最低，8月平均79.9%最高。
高雄全年日照时数达2,281小时，平均每天日照时数达6小时。以12月日照157.2小时最少，7月日照220.7小时最高。降雨量全年1,968.2毫米，其中以12月及1月平均月总降雨最少，6月及8月最高。有明显的旱季和雨季，旱季严重时曾创下连续半年完全无降雨的纪录，往往酿成缺水旱情。然而雨季来临时，亦偶曾出现单日500毫米以上的降雨量。基本上并无低于摄氏10度以下的冬季，区分而言将月均温度超过22度的分类为夏季，不足22度的为秋季，每年3月至11月为夏季，共9个月；12月至隔年2月为秋季，共3个月。根据1931年1月到2021年12月的统计期，高雄市区的极端最高温为37.6°C，极端最低温为4.4°C。
空气品质.
2015年根据康健杂志报导，全台PM2.5空气污染最严重的前三名在高雄地区。高雄市左营区空气品质指标AQI大于100的天数最多，2016年左营区有156天空气品质不良居冠，2016年11月到2017年10月共有170天，居次的楠梓区一年有153天空气品质不良。
在位于后劲的五轻关闭后，左营区等北高雄仍是全台湾空气品质不良天数最高的地方。
行政区划.
日治时期行政区正式改名为高雄.
1920年9月，行政区域改革开始，日本人将地名从「打狗」改为「高雄」，并将本市划为「高雄郡高雄街」，隶属于高雄州；四年后废除高雄郡，直接将高雄街改设为「高雄市」，仍隶属于高雄州，自此高雄正式取代凤山成为此区域之名。
民国时期.
民国时期于1945年原高雄市成为省辖市，隶属台湾省。1946年辖盐埕、鼓山、左营、楠梓、三民、新兴、前金、连雅（苓雅）、前镇与旗津10区。1979年原高雄市升格为院辖市，高雄县的小港乡划归原高雄市管辖，该乡升格为小港区。1983年原划归海南特别行政区管辖的南海东沙群岛以及南沙群岛中的太平岛、2005年南沙群岛中的中洲岛，行政管理上开始由本市旗津区中兴里管辖。
2010年高雄市县合并改制后，原高雄市11个区与原高雄县27个乡镇市，合并成38个区（含3个直辖市山地原住民区），651个里，1万7,333个邻。
人口.
截至2025年2月，高雄市人口有2,729,670人，主要集中在西部沿海一带，尤以港区周遭地方占较多比例，东北部地区则因属山坡地，人口较为稀少，各区人口最多与最少的行政区分别是凤山区及茂林区，人口密度最高与最低的行政区则分别是新兴区及桃源区。就地方而论，凤山地区（东高雄）受县市合并改制和郊区化的影响，目前为主要人口成长地区，其中鼓山区、仁武区和楠梓区，已成为人口数增加最快的几个行政区。另外，北高雄地区则因商圈及新兴住宅区的崛起，人口则稳定成长。但由于楠梓区、鼓山区、仁武区等人口成长区的增加速率略小于前镇区、苓雅区、三民区等人口流失区的衰退速率，因此高雄市人口成长有偏向轻度流失的状态。
族群分布.
高雄市境内以汉人为多，又以散居平原地带的闽南人为主；次为分布在美浓、杉林、六龟、甲仙的客家人，这些客家人同时也属台湾南部「六堆」客家人中的「右堆」。而1945年后来到台湾的外省人移民，则在各地设有眷村聚落，其中以军事设施所在的冈山、左营、凤山较集中。
南岛民族部分，有居住于高山地带的布农族，主要分布在桃源与那玛夏。在茂林则有日治时期移民至此的鲁凯族下三社。居住于桃源及那玛夏的拉阿鲁哇族（Hla'alua），和居住于那玛夏的卡那卡那富族（Kanakanavu）。此外也有传统上归类为「平埔族」的南岛语族，按照目前尚有族群认同之族人人数排序，依序为甲仙、六龟、杉林的大武垅族，内门、田寮、燕巢的西拉雅族，以及邻近屏东一带如旗山的马卡道族。
明、清渡海至高雄开发的人群，主要来自中国大陆闽、粤两省，以福建省泉州府和漳州府为主，漳泉移民内中泉州籍移民多于漳州籍，其中高雄平原以漳州籍移民为主的街-{庄}-为主较多，泉州府籍移民（三邑、同安与安溪）为主的街-{庄}-主要分布在沿海与大树；漳泉以外的移民构成福建族群之少数，有福州、汀州和兴化移民；广东移民内部的结构与桃竹苗地区不同，嘉应州移民在本区占相对多数，而桃竹苗地区有相当比例之潮、惠移民。
劳动力.
1980年代末期，台湾的劳力密集产业面临升级与转型的压力，许多加工出口区的厂商撤资、关厂或迁厂至能够大量提供廉价劳动力的地区。继续留在台湾的厂商则开始引进外籍移工，替代本国劳工事从需要耗费大量劳力的工作。邻近楠梓加工区的后劲，即因此而呈现出「移工国际村」的风貌，形成特殊的聚落型态。
2010年上半年大高雄地区劳动人力数目有132万人，占总人口47.6%；非劳动力计有98.5万人，占大高雄地区总人口47.6%；其中前高雄市失业率5.6%，前高雄县失业率5.3%，平均失业率5.45%，前高雄市从事以服务业为主，前高雄县从事以工业为主。
至2016年，高雄市就业者以服务业为主（57.9万人），工业（38.5万人）；由就业者职业观察，生产及有关工人、机械设备操作工及体力工最多，服务工作人员及售货员次之，技术员及助理专业人员再次之；由从业者身分观察，受雇者为主，自营做业者次之。
政治.
2010年12月25日高雄县市合并改制后之为「高雄市」，根据高雄县市合并专属网站，其定位为新成立之直辖市。早期原高雄市市长多为中国国民党籍，但自谢长廷起，曾经连续三任为民主进步党籍；合并改制后，陈菊成为台湾首位女性民选直辖市市长，二十年间高雄市泛绿支持者的比例大于泛蓝支持者，亦于高雄市议会取得优势。但在2018年市长选举中，国民党提名的韩国瑜击败民进党提名的陈其迈，成为高雄县市合并改制后首位国民党籍市长，而国民党亦同时取得市议会过半数的席次，结束民进党在高雄市20年、原高雄县32年的执政。但仅一年半之时间，韩国瑜便被罢免，成为中华民国史上第一位以四分之一新门槛被罢免的直辖市市长。
市政组织.
高雄市政府是高雄市的最高行政机关，在中华民国政府架构中为直辖市自治的行政机关，同时负责执行中央机关委办事项，高雄市的自治监督机关为行政院各部会（主要为内政部）。市长由全体市民直接选举产生，任期为四年，连选可连任一次。高雄市政府并置市政会议，为市政最高决策机构，在市长及副市长之下，设有35个区公所（不含3个山地原住民区）、32个所属一级机关、138个所属二级机关、355所各级学校。
高雄市市长是高雄市政府之行政首长，负责综理市政，并指挥、监督所属职员及机构，现任市长为民主进步党籍的陈其迈。
高雄市议会是高雄市的最高民意机关，代表高雄市全体市民立法和监察市政府之施政。市议员由公民直选选出，任期为四年，可连选连任。高雄市议会共有65位市议员，分别为第一选区3席市议员、第二选区3席市议员、第三选区5席市议员、第四选区9席市议员、第五选区5席市议员、第六选区4席市议员、第七选区7席市议员、第八选区5席市议员、第九选区8席市议员、第十选区8席市议员、第十一选区4席市议员、第十二选区1席市议员、第十三选区1席市议员、第十四选区1席市议员、第十五选区1席市议员，议长、副议长由65位市议员互选产生。
司法机关.
台湾高雄地方检察署与台湾桥头地方检察署是管辖全高雄市检察机关，于行政上隶属法务部。
高雄地方法院属于普通法院，下设有2个普通庭，分别是高雄普通庭和凤山普通庭，受理不服简易庭所为民事、刑事第一审裁判上诉、抗告案件及违反社会秩序维护法裁判抗告案件之审理。并设有2个简易庭，分别是高雄简易庭、凤山简易庭，受理第一审民事、刑事诉讼简易事件及违反社会秩序维护法案件之审理。2016年9月1日台湾桥头地方法院成立，冈山与旗山等区域改隶桥头地院。
高雄市改制院辖市后，临时市议会建议在高雄市兴建台湾高等法院高雄分院，管辖台湾高雄地方法院、台湾屏东地方法院、台湾澎湖地方法院及台湾高雄少年及家事法院，中央依循民意，为求便民，于1981年7月迄1986年，完成建筑用地之征收与拨用，1990年2月1日，台湾高等法院高雄分院暨检察署正式成立，并自同年5月1日起，开始受理高雄、屏东、澎湖三地方法院之民、刑事上诉、抗告等案件。
另于楠梓区设立高雄高等行政法院，负责嘉义县、嘉义市、台南市、高雄市、屏东县、台东县、澎湖县一般行政诉讼及第二审简易行政诉讼程序及交通裁决案件。嘉义、台南地区因另设有高雄高等行政法院台南庭，故可在台南市辖区内提出诉讼，无须至高雄市办理。
治安.
2010年12月25日县市合并改制，成为新高雄市。2017年高雄市政府警察局处理刑事案件破获率90.26%，较破获数增加上年2.33%，刑事案件以窃盗罪多
对外交流.
高雄市的对外交流始于清治时期打狗港，1879年英国曾在此处设立领事馆，目前有交流协会高雄事务所、在台协会高雄分处、驻台代表处高雄分处等3个国家之代表机构或办事处设于境内。
高雄市目前共有42个姐妹县市，分-{布}-情形为北美洲16个、中南美洲4个、亚太13个、欧洲3个、非洲5个：
城市评比.
美世生活品质调查公布2023年对全球241个城市所进行的评比，高雄市名列第101名。
经济与财政.
高雄与台湾其它城市的历史同样受国家政策影响，1860年前被称为打狗的高雄仅是个小渔村，虽然具备天然港湾的先天优势，但长期以来不受清廷的重视。高雄经济的崛起始于1860年依据清代《北京条约》而进行的开港通商。直到1864年起，清廷于打狗设置海关，许多西方国家开始在打狗港成立洋行，打狗港逐渐发展为国际贸易港埠。
1895年，台湾在甲午战争后割予日本，日本人随后投入大量资源建设高雄港，并配合高雄港的未来发展，在附近积极建设高雄港的联外铁公路，交通网辐射整个高雄平原。纵贯铁路开通后，打狗港成为台湾南方的货运集散中心。日治时代中期，打狗被定位为日本的南进基地，于是乎日本对于打狗的经济建设更甚以往，高雄摇身一变超越台南市，晋升为台湾的第二大城，而工业发展在日本殖民主义政策下，高雄的产业发展以农产品与轻工业为主。国民政府来台后在高雄市内设立了早期代工制造业型态之高雄、楠梓加工出口区，以及重工业的临海工业区，造就一段时日的经济荣景；但随著生产成本的增加、产业竞争加剧的时代变迁，制造业开始感受到产业升级与转型生存压力与日俱增。
高雄市在全球化及世界城市研究网络（GaWC）发表的2022、2024年全球城市名册中，被列为与克拉科夫、维尔纽斯、名古屋和盐湖城等同属于「Sufficiency」（自给）级别的国际都市。2022年高雄市工业及服务业生产总额为新台币5兆8,720亿元（全国仅次于台北市）；市内经济以二级产业和三级产业为重心，产值占全市生产总额97%。总部设于高雄市的知名企业有大统集团、义联集团、中国钢铁、台湾中油、台湾国际造船、台湾港务公司、唐荣铁工厂、日月光集团、光阳工业与台湾时报等。
一级产业.
高雄市的一级产业主要为渔业与农业。渔业据点主要分布于茄萣区、梓官区、旗津区、鼓山区、前镇区与小港区等，共有20个渔港。其中规模最大的是前镇渔港；作业范围包含太平洋、大西洋及印度洋等洋区，是台湾捕渔获量最多，也是船舶吨位最大的渔港。此外，还有蚵仔寮渔港、鼓山渔港、兴达渔港、旗津渔港与白砂仑渔港等。原高雄市在2009年的渔业生产量为176,862公吨，渔产量为全国最多；其中98.17%的产量属于远洋渔业，比例也是全国最高。农业地带多分布于前高雄县；高雄农改场的「147号香钻米」荣获2021年比利时的国际风味暨品质评鉴的三颗星最高荣誉。
二级产业.
高雄市的二级产业有重工业、高科技与其他制造业，以重工业为主，多位于路竹区、仁武区、大社区、林园区、楠梓区、前镇区、大寮区与小港区。1960年代于前镇区及楠梓区分别设置的高雄加工出口区与楠梓加工出口区，带动大量就业机会，是高雄市早期经济快速发展的主因之一。
小港区的临海工业区是重工业的集中地，有中国钢铁公司、台湾国际造船公司、台湾中油公司与唐荣铁工厂等。中国钢铁公司是台湾规模最大的炼钢厂，且是唯一有高炉与一贯作业的钢铁厂，2005年为世界排名第19位钢铁厂。台湾国际造船公司是台湾规模最大的造船厂，2005年世界10大造船国排名，台湾排名世界第6名。台湾中油为台湾最大的石油公司，大林蒲炼油厂是其最大的生产基地。
林园工业区为南部最大石化工业区，此外有永安工业区、冈山本洲工业区、凤山工业区、大寮区的大发工业园区、仁武区和大社区的仁大工业区。楠梓区内原有高雄炼油厂已于2015年10月31日正式吹熄灯号。
2000年起高雄市政府为促进产业升级，发展冈山地区为高科技产业重镇，并在路竹区及桥头区设有南部科学工业园区高雄第一及第二园区、冈山区设有南区环保科技园区。前镇区的高雄多功能经贸园区内亦有高雄软体科技园区。
高雄市的二级产业从日治时期发展至今，大致可以分为六个阶段来讨论。
日治时期.
日治时代早期，日本以对东南亚殖民南进政策对台湾执行「工业日本、农业台湾」基本政策，台湾的产业系以农产加工业为主，高雄地区的产业定位在为殖民政府增加高雄县的农产生产为目标，加强建设高雄港为农产品出口贸易港，并以高雄地区作为日本对东南亚殖民南进政策的基地之一来建设高雄。由于日治初期打狗港的经营和发展演变，旧式的街庄制度无法应付新形势，遂于1924年废高雄郡街，改行州辖市制，于今鼓波街代天宫址设立高雄市市役所，直属高雄州，此为高雄设市之始。
日本军阀发动九一八事变执行南进政策，因为需要有强大的军力及军需补给，开始建设高雄市的重工业。高雄工场于1935年开始建设，1936年开始生产。二战期间，日本人因军事需要，开始在台湾建立钢铁、机械、石化、造船及炼铝工业，当时高雄的半屏山北、寿山脚下与狮甲等地区纷纷成立工厂，成为台湾的工业重地，高雄的发展逐渐超越台南，成为南台湾第一大城、台湾第二大城。
战后重建时期.
二次大战结束后，中华民国代管政府将日本人遗留之工业设备分别接收管理，高雄市多数较具规模的日资工厂，分别改为公有或国营。而规模较小者则开放招标民营，除制铝、水泥、肥料、炼油、制碱、钢铁、机械等大工厂在废墟中修复与改进之外，纺织、金属、窑业、水泥、肥料、制碱、印刷、食品、瓦斯、电器、炼油、制铝等工厂持续发展，当时较著名的大型工厂主要分布于鼓山、前镇、盐埕区与左营区，有台泥、台湾机械公司、台肥等三厂、高雄硫酸亚厂、台湾碱业公司、唐荣、高雄炼油厂与台湾农化厂等十家。至1948年6月高雄地区的工厂共计526家，此阶段的高雄延续日治的工业基础，逐步成为台湾的工业中心。
而随著中华民国政府接收台湾，高雄港也逐渐恢复正常运作，1966年在楠梓筹备成立加工出口区，加上1970年代，大型造船厂、炼钢厂、石化厂的设立，高雄港的货运量也逐年上升，并开始进行扩建，高雄市工业重镇的形象逐渐确立。
1966年－1976年.
1950年代末期，国际分工体制开始发生变化，战后开发国家的技术进步导致社会生产力空前提高及跨国公司的兴起，而许多开发国家奉行资本主义，造成高工资、高消费，形成物价上涨、通货膨胀，此时工业产品的生产制造在成本考量下，逐渐由高工资的已开发国家移转至开发中国家，遂促使开发国家在世界各地寻觅廉价劳动力。台湾掌握此一国际加工基地移转的契机，在1966年12月创立高雄加工出口区，并于1970年于高雄港开始兴建货柜储运中心，1971年4月增设完成楠梓加工出口区，快速的发挥带动工业发展的功能，不仅吸引了大量的外资及技术，创造大量的就业机会，随著厂商及人口涌入高雄，同时也带动了整个高雄产业的发展，改变了高雄的产业结构。在此时期高雄地区境内设置的工业区有：1971年设置大社工业区、仁武工业区，1974年设置凤山工业区，1975年设置永安工业区、林园工业区。
1976年－1986年.
1970年代爆发两次能源危机，石油、煤炭、电力以及货物运输价格普遍上涨，开发国家建立在进口廉价石油、矿砂基础上的钢铁业和石油化学业遭受沈重打击。在因应世界潮流调整产业结构，以及台湾廉价劳动力逐渐丧失的状况下，政府进一步规划我国工业升级，拟定高雄地区积极发展石化业等重工业政策，陆续设立高雄县大社工业区、仁武工业区、林园工业区等大型工业区（第一、二者现已合并为「仁大产业园区」）。石化工业的发展，使得高雄都会区的重工业由原本的高雄港区地带，逐渐向当时的都会区外缘乡镇蔓延，就在政府刻意经营高雄为工业都市的政策下，高雄的产业结构也就呈现了工业都市的形貌。在此阶段，政府推动十大建设，其中的中油、中钢、中船相继在高雄市设厂，带动高雄市产业另一次结构重整，再加上前一阶段加工出口区的创立，加速高雄的经济发展的脚步。
1986年－1996年.
1986年至1991年间高雄成长的产业主要皆以化学工业为主，如基本金属业、石油以及炼制品业等。此阶段的电力、电子机械业虽仍居第1位，但其比重却不增反减，而反观其他排名前五名的产业则多为重化工业，如基本金属业、运输工具业、石油及煤制品业。但事实上，整个台湾的重化工业发展到此一阶段已面临瓶颈，全球性的绿色环保意识高涨，相关绿色运动在国内方兴未艾，如鹿港的居民反杜邦设厂事件、新竹的李长荣化工厂事件、与后劲反五轻等，皆使欲提高石化原料自给自足率的国家经建计划遭阻断。而后创下直接赔偿受污染居民先例的林园事件，更使石化工业蒙上污染工业之首的恶名，也带来日后「环保回馈」的问题。而曾在高雄盛极一时的拆船业，即将沉船打捞、解体并贩卖船体钢板，成为钢铁原料，而后发生大仁宫废船爆炸事件，也因高雄港务局收回拆船码头，再加上环保意识抬头、劳工成本不断上升等诸多因素，走向夕阳。
1996年后的产业转型阶段.
中央研究院人文社会科学研究中心副研究员林季平的一项研究指出，1980年代在全球化效应之下，全台湾的产业开始面临转型升级的挑战，尤其是高雄的重工业，并推论因在美丽岛事件等事件上，对于当时执政的中国国民党威权的挑战，中央政府开始有意无意地大幅缩减对包含高雄市在内的整个南台湾的经济支持，这也是造成台湾人口开始往北台湾单向集中的原因之一。
1994年政府曾提出亚太营运中心计划，有意将高雄市打造为亚太海运转运中心、电讯中心与金融中心，可最终未能落实。高雄市发展重化工业的负面代价逐渐显现，促使产业开始朝向低耗能、低污染、高附加价值的新兴策略性工业迈进，以资讯技术革新为导向的产业转型。然而在缺乏中央政府的支持及高科技产业群聚于北台湾的大环境下，加上地方政府未能再更积极应变，导致高雄的产业转型遇到困难，无法跟上时代趋势，经济发展开始进入停滞阶段，人口出现外移。陈水扁政府时期曾筹设高雄生物科技园区（南科楠梓园区），但第七届立法院的多数立委认为竹北生物科技园区的开发成效尚未达到预期，因而决议冻结高雄生技园区工程费预算，列入「持续检讨中」名单，无法执行预算。
蔡英文政府在前瞻基础建设「风力发电4年计划」中，借重兴达渔港潮差小、交通便利、学研单位资源丰富、支援产业健全等地利优势，建置高雄海洋科技产业创新专区以推动离岸风电产业。并将中油高雄炼油厂（五轻）未受污染部分中的17公顷土地划设新材料产业研发园区，作为扩大绿能科技研究所之用。
该届政府力促位于既有产业廊带上或产业群聚处之高雄新市镇开发转型为科学园区，以便有效扩充产业腹地、加强产业空间的连结使用；南部科学园区的桥头园区及楠梓园区，以及市政府自行开发的和发产业园区、仁武产业园区等，皆是透过「新市镇开发」与「园区筹设」双轨并行模式，进行园区报编、同时办理联外道路开辟及用地储备，让招商引资、厂商进驻，得以零时差同步展开，创造就业机会使人才留在高雄当地，带动城市经济发展。
三级产业.
高雄市以服务业为主体的三级产业，重心于盐埕区、前金区、新兴区、苓雅区、凤山区、前镇区、左营区与三民区，部分区块有朝著商圈化方向发展的趋势。
高雄多功能经贸园区座落于高雄港东侧，向东紧邻苓雅商圈，南侧邻接临海工业区及高雄港货柜中心，面积约587公顷，大部分原为港区、工业区及闲置的国有土地，亦包含前镇科技产业园区及中岛商港区。近年来配合亚洲新湾区政策，以公共设施的开辟推动现有的闲置土地开发，发展成具文化休闲、科技产业、仓储转运、金融商业之区域。统一梦时代购物中心、高雄85大楼以及2018年设立的中华民国海洋委员会皆在此区域内。
近年来，由于文化创意与设计产业受到业界、官方及学术界重视，市政府的文化建设计划如海洋文化及流行音乐中心、高雄市立图书馆总馆等硬体建设相继获得中央政府挹注支持，高雄展览馆亦于2014年4月14日开幕启用，举办国际大型研讨会议及大规模展示活动。文创产业之所以在高雄蓬勃发展，逐渐在南台湾汇聚成一股新兴潮流，其最重要契机在于2009年世界运动会开幕式中行销的台湾意象，许多台湾南方文化符号在舞台初登场后便流行全国；如发源于台湾西部的电音三太子，是高雄乃至台湾常见的表演元素之一。随著高雄电影节、大港开唱、好汉玩字节、春天艺术节、青春设计节、大彩虹音乐节等活动的揭幕，吸引全国优秀文化创意、设计人的共襄盛举，透过文化展演、交流，扩大高雄的艺术视野。
会展产业.
国际会议协会（ICCA）公布的2023年全球会议指标排名，高雄市在亚太区域排第41名，全球排第196名。
国际会议：
国际展览：
媒体产业.
南台湾三大报分别为《民众日报》、《台湾时报》及《台湾新闻报》。
在1970到1980年代，北台湾的报业市场由《中时集团》和《联合报系》两大报系把持。在南台湾的核心高雄市，《民众日报》、《台湾时报》和《台湾新闻报》等报的发行量才是真正的霸主，相形之下《中时》、《联合》等在台北被中国国民党实质控制与金援的侍从媒体，则鞭长莫及，难以在南台湾深耕。南台湾三大报的巅峰时期落在1990年左右，每天的发行量以数十万计算，足以与北台湾由中国国民党支持的两报三台分庭抗礼。
然而近年来这些报业由于皆为独立经营，都不等程度地遭受大环境改变的冲击，陷入经营困难。
负债问题.
2024年10月高雄市总债务余额为2,316亿元，已由2018年的2,431亿元下降115亿元，但此财政议题依旧受到关切，更成为地方政府须持续面对的问题。
文化.
高雄市是南台湾的文化中心与近代台湾与外国联系的重要窗口，其文化是在中国传统文化的基础上，高雄港开埠后与传入影响高雄的西方文化和日本文化融合逐步形成而兼容的产物。近代工商文明和西方文化的引入，工业发达的高雄市与高雄港的开放性容纳了附近县市的移民，融合了左营海军眷村、凤山陆军眷村、冈山空军眷村的眷村文化，美浓的客家文化与台湾主流的闽南文化，多元文化的交流使得高雄市拥有区别于其他地方的文化，在饮食、音乐、艺术、民俗等方面都可以体现独特、自成一体又开放的风格。
中华民国接收台湾后，中国国民党政府在台湾的「中国化」与「去日本化」文化方针，60、70年代台湾南部重工业轻文化的政策，产业布局上积极扩张高雄市的港口与重工业机能，直到1990年代末期高雄只有国立中山大学一所综合大学、及高雄市立中正文化中心一间专业的文化展演中心，由于空气肮脏、水质不良、图书馆资源匮乏，加上高雄港实施戒严，外人难以靠近，以及爱河受到重工业污染河水与周遭空气等负面印象，高雄长年被媒体贬低压抑为「文化沙漠」或「文化边陲」的刻板印象。然而20余年来在高雄市政府的文化建设与环境污染管理防治下，高雄已经是充满丰富文化硬体建设，并能展现原有多元文化内容的文化城市。
展览与美术工艺.
高雄市接受全球化浪潮的洗礼并迅速发展出一套属于自身特色的艺术行为，成为台湾的时尚与艺术中心之一。许多台湾在地的艺术工作者、甚至来自世界的艺术家、设计师与文化人们也都聚集在此。美丽岛站车站内部之公共艺术作品——光之穹顶，被视为是高雄公共艺术的殿堂级代表性作品。1952年在画家刘启祥的提倡下高雄当地的画家筹组了高雄美术研究会。并且与台南、嘉义的画会联合，从1953年开始定期举办南部美术展览会（简称「南部展」）。另外，每年有高雄市美术家联展供当地艺术家参展。高雄国际货柜艺术节则是以货柜主题的国际性艺术展览。每2年1次的高雄国际钢雕艺术节，显示了高雄钢铁城市的艺术风貌。
驳二艺术特区大义仓库群，是来自世界各地艺术家交流的舞台，为南台湾最大的实验创作场所与工艺创意发展中心，这个艺术空间特质，保有一种前卫、实验、创新与高雄国际艺术平台的意涵，创作新高雄的艺术肌理，是高雄文化艺术的新发轫。此外，高雄市立美术馆与周围的美术公园（内惟埤文化园区）则是艺术展览的重要设施；而佛光缘美术馆是观赏佛教艺术的美术馆。国立科学工艺博物馆为台湾首座应用科学博物馆。高雄市立历史博物馆是高雄最大的历史博物馆。另有收藏化石的甲仙化石馆。
彩绘的油纸伞为美浓区重要的传统工艺，也是客家文化象征之一。美浓的油纸艺作技术引进约在日治时期的大正年间，1960年代最为兴盛，共有20几家纸伞厂，每年生产约2万把以上。其后由于台湾工业开始急速发展，机器生产的洋伞价格低廉且耐用易于携带，逐渐取代油纸伞。近年来美浓旅游观光业渐渐兴盛，油纸伞工艺已转型为与观光结合的地方文化。
娱乐与表演艺术.
卫武营国家艺术文化中心是全球最大单一屋顶综合剧院暨南台湾第一座国家表演艺术场馆，内含歌剧院、音乐厅、戏剧院与表演厅；该音乐厅采台湾首见的葡萄园式座席设计，并设有亚洲最大的管风琴；南侧有户外剧场，与都会公园中央草坪连结，可容纳3万人欣赏户外演出活动。高雄流行音乐中心连结海港城市印象，建筑外观采海浪高低起伏前卫设计，内部提供6,800席表演空间，户外表演广场可容纳1.2万名观众，其LIVE WAREHOUSE南方音乐基地为高雄首座千人规格专业演唱会场域，同时也是台湾唯一临港仓库音乐空间。
高雄市音乐馆设有音乐演奏厅、高雄市交响乐团和国乐团的办公室及排练室。音乐演奏厅座位有384个，适合小型室内乐、丝竹乐的表演。高雄市交响乐团为高雄市音乐馆驻馆乐团之一，其下设有打击乐团、长笛合奏团、青少年管弦乐团与青年管乐团等附属乐团。高雄市国乐团是高雄市的大型职业国乐团，经营理念是「传统」与「现代」兼容并蓄，既保有民族音乐的精华，又兼具新睿的国际宏观，与各个艺术领域结合，或与西洋乐器协奏方式演出。2000年进驻高雄市音乐馆，2009年4月正式转型为财团法人高雄市爱乐文化艺术基金会由文化局局长出任董事长一职，积极举办艺文活动，促长文化之蓬勃发展，为南台湾最活跃和最具影响力的乐团之一。
大东文化艺术中心位于大东国小所转型的精致迷你艺术小学校地上，占地4.3公顷，涵盖800席多功能演艺厅和半户外剧场，以及展览馆、艺术教育中心、艺术图书馆等。此外，高雄市文化中心是高雄地区近年最主要的表演场地之一，设有展览馆及图书馆；高雄市冈山文化中心和高雄市立社会教育馆等场馆亦提供此类展演需求。大型音乐季活动除了大彩虹音乐节，还有大港开唱；后者包含国内外一百组以上的表演者，是以南台湾演出阵容为主之独立音乐节。
《阮的故乡。高雄》（英文："Our Hometown Kaohsiung"）是由一群音乐人于2014年高雄气爆事故后所录制的一首公益歌曲，旨在激励各界携手面对这场不幸意外。
传统表演艺术.
台湾豫剧团隶属于中华民国文化部国立传统艺术中心，该剧团继承中原文化，吸收本地文化，在台湾落地以来，结合传统戏曲与现代戏场的元素，先后创作了诸多新戏。曾应邀到美国、英国、加拿大、德国、法国、义大利、韩国等地演出。
阿莲区的傀儡戏是传统表演艺术的戏剧；美浓区的客家八音是台湾客家音乐人的一种特有音乐文化；冈山区的皮影戏是民间工艺与戏曲结晶。此外三民区的布袋戏偶、木雕和神像雕刻；前镇区的传统彩绘；阿莲区的锦飞凤傀儡戏剧团、大社区的东华皮影戏团、冈山区的福德皮影戏团、弥陀区的复兴阁皮影戏团和永兴乐皮影戏团也是一种无形的文化资产。
祭典节庆.
高雄市的节庆活动有包括高雄灯会艺术节、高雄左营万年季、高雄戏狮甲艺术节、大寮红豆文化节等。其中左营万年季和前镇戏狮甲艺术节并称为「北万年、南戏狮」，是高雄主要的大型传统庆典。此外，内门区每年3月底到4月初举办的「高雄内门宋江阵嘉年华会」，已成为名闻遐迩的民俗庆典。大寮红豆产量为高雄市之冠，占全市90%，乡公所与乡代表会特规划「红豆故乡在大寮」的大寮红豆文化节活动，而每年11月底至12月初于大寮区举办。弥陀地区每年11月则在弥陀渔会前广场举办虱目鱼节，推出创意美味的虱目鱼大餐、鱼苗放流戏水、乘坐怀旧牛车等活动。
冈山区的篮筐会每年举办3次，分别为农历3月23日的妈祖诞辰，农历8月14日中秋节前夕以及农历9月15日的义民节，为重要的民间竹器交易市集，目前已有2百余年历史。
街头艺人.
针对街头艺人的各项表演，高雄市政府颁予执照，维护街头公开表演人士所应享的权益、尊严并提高综合素质。
文学.
高雄文学馆坐落于中央公园，紧邻城市光廊，前身为高雄市立图书馆第2总馆，为文学创作与观光休闲兼重的文艺场所。该馆每年举办「文学家驻馆」计划，隔周邀请1位高雄作家驻馆，让民众对于作家能有更深一层的认识。文学馆设有专属网站及「高雄文学馆作家作品主题网」。五都改制之前，高雄市文化局每年举办高雄市打狗文学奖，并且事后出版作品集；高雄县文化局（包括文化中心时代）则举办打狗凤邑文学奖，并且事后出版作品集。
文学简史高雄地区最具代表性的客家作家当属钟理和，亦被列入客家人物列表现代名人文学类，其著作有《笠山农场》、《奔逃》等，并常发表作品于《联合副刊》。美浓区有钟理和文学纪念馆，馆内除了收藏钟理和个人手稿及作品外，也收藏台湾其他作家的手稿。
除钟理和外，1950年代起，高雄地区陆续成立诗社、文学出版社等，著名诗人包括朱沉冬、庄金国、朱学恕及钟顺文等人，主要为强调台湾本土诗风。而小说家则以郭良蕙的小说《心锁》一书被禁而名噪一时，而德馨室出版社印行在台湾戒严期间印行王诗琅全集及其他许多文学作品，亦颇受文学界称许。高雄县并入高雄市之后，那些在高雄县出生或是后来归入高雄县的作家、学者，也将列入高雄市的作家名单之内，这些人有钟铁民（美浓）、刘洪贞（美浓）、陈雨航（美浓）、黄森松（美浓）、吴锦发（美浓）等人。
学术工作文学史及其相关论述方面，目前已有彭瑞金撰写的《高雄市文学史：古典篇》、《高雄市文学史：现代篇》。文讯杂志社出版的「高屏澎地区文学会议」论文集，收录几则当地作家的言论及论述，亦有许多文学相关的博硕士、期刊论文。
推广及赞助文学活动的基金会，有「高雄市文化基金会」、「文学台湾基金会」、「佛光山文教基金会」、「钟理和文教基金会」；全国性的文学社团有「台湾笔会」、「台湾罗马字协会」；地方性的文学社团有「高雄市港都文艺学会」、「高雄市古典诗学研究会」。
宗教信仰.
高雄市的宗教及信仰相当多元化且自由，台湾民间信仰、道教、佛教、基督新教、天主教、伊斯兰教、一贯道、新约教会、山达基教会等宗教均能在当地和谐并存。许多宗教团体除了弘扬教义外，也关心社会，兴办各级学校、成立慈善福利基金会、提供医疗福利和活动中心等设施。2002年大高雄市寺庙及教堂总数有1,720座，数目全国最多，信徒人数大约有32万，也是全国最多。其中寺庙有1,414座，信徒人数26万以上；教堂有306座，神职人员有910人，信徒人数大约有5.6万人。
由于高雄早期是一个渔业港，海上活动频繁，故市内很多受人崇拜的神祇都与海洋有关，其中以妈祖最具盛名。直辖市定古迹旗津天后宫又称「旗后天后宫」、「旗津妈祖庙」，前身为1647年至1661年年间所建的「妈祖宫」，是高雄最早供奉妈祖的庙宇（可以提出历史文献记载者）；其所祀奉的天上圣母曾在1998年和2001年莅驻高雄灯会出巡遶境。位于金狮湖畔的高雄道德院及爱河畔的高雄玉皇宫都是高雄著名的道观，每年圣诞祭典总是吸引大批人潮前往朝圣。此外，高雄人秉持台湾民间信仰，所信奉的原籍乡土神与许多知名神祇，现均已成为各大聚落的信仰中心，香火鼎盛；例如市内唯一被指定公告为国定古迹的庙宇凤邑龙山寺。
名列台湾佛教四大山头的佛光山是台湾最大的佛门丛林，1967年由开山宗长释星云创办，为汉传佛教禅门临济宗法脉传承之佛教道场，总寺在大树区兴田-{里}-。佛光山可以说是发展格外成功的一个团体，也是台湾几大财团之一；开山以来，数十个别分院及组织在各大洲建立起来，孕育超过1,300名的出家众，并创立佛教学院、出版社、翻译中心、艺文中心、茶馆、老人之家等；其为了供奉佛牙舍利所兴建的佛陀纪念馆于2011年12月25日竣工，但馆舍因合法性问题多有争议。位于阿莲区的大岗山超峰寺是早期高雄最著名的佛寺，为日治时期台湾四大名山之一。此外，鼓山打鼓岩元亨寺、林园清水岩清水寺和大社观音山大觉寺都是高雄市历史相当悠久的寺院。净心法师于1973年，在高雄市三民区创办净觉育幼院，对慈悲济助，抚育孤幼，亦不遗余力。
台湾基督长老教会为台湾最大的基督新教信仰团体，其辖下南部中会于1926年分设高雄、嘉义、台南、嘉义、台中四个区议会。1930年南部中会改为南部大会，四个区议会升格为中会；同年5月21日，第1届高雄中会成立于北野町教会（即盐埕教会前身，母会为凤山基督长老教会）。高雄中会2010年有66间教会（堂会58间、支会8间），牧师61人、传道师10人，信徒16,745人。教会分布于高雄市及澎湖县，中会每年召开三次议会，由各教会派牧师及长老议员参加会议。原高雄中会于1972年7月4分设寿山中会，高雄市境内自此有两个中会（不含本市内之客家宣教中会教会及原住民教会）；安生长老教会设有高雄宣教中心。多母语礼拜为其特色，使用台湾话礼拜居多，以凤山基督长老教会与旗后基督长老教会（位于旗津区，是全国最早设立的教会）等最为著名；市内亦设有日语讲道的高雄日本语教会，以及客家话讲道的美浓教会等，足以展现高雄市的文化之多元与丰富。此外，许多基督新教团体均于高雄市设有教会，如武昌教会、圣公会、信义会、FIGHT.K教会、福气教会、高雄灵粮堂、基督复临安息日会、真耶稣教会。
高雄是天主教在台湾传播的起始点。1859年，台湾第一批天主教传教士在打狗港登陆，并在前金一处靠海的土地上建立了台湾第一座天主教堂，后经改建成为今之玫瑰圣母圣殿主教座堂，该教堂也因此被视为近代台湾天主教的发源地。天主教在高雄市及屏东县设置高雄教区，其历史可追溯至1913年成立的台湾监牧区，是台湾第1个教会管区，台湾首位枢机单国玺即曾任该教区之主教。基于这些历史因素，高雄是除了台北之外，另一个天主教会相当活跃的区域。位于杉林区的真福山社福园区是教廷的第49个分院。
高雄市的伊斯兰教徒（穆斯林）主要是1949年后，追随著当时中华民国国防部部长白崇禧与军事将领马步芳等知名伊斯兰教徒人士来台定居的2万名穆斯林教众，及其下一代或后代。除此之外，1990年之后，信奉伊斯兰教的外籍配偶及以外籍劳工为主的外籍穆斯林陆续进入高雄市。高雄清真寺位于苓雅区建军路，是台湾的第2座清真寺，为台湾7大清真寺之一。高雄清真寺是具有多功能的现代建筑，外观以中东风格的拱顶为主要设计特色，内部除了有礼拜大厅外，其他设施与一般清真寺的格局和结构相差无几。其服务的范围包括台湾南部和花莲等地，目前其辖下伊斯兰教徒超过1万人。
此外，六龟区的神威天台山道场为亚洲最大的一贯道道场，湖内区兴毅纯阳圣道院为兴毅组南兴道场的中心。新约教会为一新兴宗教团体，由于其规范及文化传统特殊，且创立之过程与摩门教类似，故与摩门教一同列于基督新教之外，以那玛夏区之锡安山为圣山。山达基高雄教会（山达基高雄理想机构）2013年12月7日于前金区成立，成为山达基台湾总部，也是台湾唯一、亚洲第一个教会（理想机构）等级单位，负责统筹规划各县市山达基中心事务。
建筑.
高雄市从1864年经过150余年的发展，形成东西风格兼具、古今建筑交融的城市风貌，保存了中式建筑与多样的近代西式建筑，这些包含日本的和风帝冠式建筑、哥德式建筑等风格的西洋建筑。较早期的中式建筑包括凤山县旧城（北门、东门、南门）、凤邑龙山寺、旗后砲台、旗后天后宫、雄镇北门、高雄代天宫、右昌杨家古厝、右昌元帅府，右昌三山国王府、九甲围义山宫、文武圣殿、蚵仔寮通安宫、三凤宫、左营凤邑旧城城隍庙、楠梓天后宫、旗山天后宫、弥浓东门楼等。现代仿古的中式建筑则有高雄市孔子庙和高雄市客家文物馆等。西式建筑包含前金天主堂、旗后灯塔、陈中和纪念馆、打狗英国领事官邸、玫瑰圣母圣殿主教座堂等。日治时期建筑由于二战毁于战火和国民政府意识形态下的毁坏或改建，现今留存下来的有原爱国妇人会馆、高雄警察署、高雄市武德殿、高雄愿景馆、高雄州厅、高雄神社、逍遥园、高雄市立历史博物馆、台湾第一代眷村黄埔新村等。
高雄市作为国际大都市，2023年底市内建筑物高度至少12层或35公尺（115英尺）的高楼大厦总共有490座，数量位居台湾之冠，在亚洲排第9名，世界排第27名；其中高度达120公尺及150公尺之摩天大楼，分别有37座与12座，数量均名列台湾第4多。矗立于苓雅区、紧邻著高雄港和新光码头的高雄85大楼，是南台湾最高的摩天大楼及地标；其结构体或建筑顶部高度347.5公尺（加计天线高378公尺），地上85层、地下5层，完工于1999年；在台北101完成之前是台湾最高的建筑物，亦是20世纪台湾最高的建筑物，目前仍位居全国第2高楼，位于74楼亦设有观景台。
高雄市拥有下淡水溪铁桥、高屏大桥、高美大桥、双园大桥、万大大桥、里岭大桥、甲仙桥等桥梁，其中之最要属高屏溪斜张桥；该桥位于福尔摩沙高速公路，跨越高屏溪，桥长2,617公尺，是联络高雄市与屏东县重要的交通要道，桥梁西端采斜张桥设计，桥长510公尺、主跨径330公尺、侧跨径180公尺、塔高183.5公尺，相当于60层高楼建筑，为国内首座复合式斜张桥、亚洲最长之非对称型单桥塔斜张桥；若以全球单塔斜张桥而论，其跨径仅次于德国诺伊恩坎普莱茵河大桥，名列世界第2长。连结驳二艺术特区与高雄港蓬莱商港区的大港桥为保持第三船渠内航道畅通，因此采用桥面可转之设计，是台湾首座可旋转之行人跨港大桥。岗山之眼天空回廊位于冈山区与燕巢区交界的小岗山，占地约1.8公顷、斥资一亿台币建造的，这座采用钢构斜张桥之形式设计的天空廊道全长88公尺，外型设计以乐器为概念，主塔桥以提琴意象呈现，钢索即琴弦，有琴瑟和鸣之意。可俯瞰阿公店水库、阿公店森林公园、阿公店溪等美景，天候良好时更可远眺北大武山与周边群山、高雄市地标85大楼、半屏山、寿山、台湾海峡一览无遗，好山好水尽收眼底。
饮食.
高雄的饮食文化包括台湾夜市文化，在位于交通枢纽与市集处形成庶民的高雄夜市美食文化。法国轮胎制造商米其林在2022年首度将高雄列入红色《米其林指南》，自此，该机构每年都会发表关于高雄餐厅的评价；2023年获得星级认证的餐厅共3间，包括二星1间、一星2间；此外，有27间餐厅、街头小吃获得必比登推介。
语言.
高雄市政府设立了原住民事务委员会和客家事务委员会保护客家和原住民的语言与文化，以保留美浓区、六龟区、杉林区、甲仙区部分和旗山区部分中的客家市民能说南四县客语，少数使用其他汉语方言；那玛夏区、桃源区、茂林区、六龟区和甲仙区等的布农族、邹族、排湾族及鲁凯族等山地原住民年老市民能说该族语言。
图书馆与书店.
高雄图书馆密度相当高，仅高雄市立图书馆就有近60个分馆。2015年台湾图书馆学会评选台湾十大非去不可图书馆中，共有高雄市立图书总馆及大东、小港、文学馆分馆入围，其中高雄市立图书馆总馆更为第一名。2016年高雄市立图书馆总馆并在世界不动产联盟（FIABCI）举办之「全球卓越建设奖」（FIABCI Prix d'Excellence Awards 2016）中勇夺2016年公部门基础建设/环境适意工程类首奖。
高雄有众多的书店，如诚品书店、金石堂书店、垫脚石书店、三民书局、茉莉二手书店、敦煌书局、五南文化广场、纪伊国屋书店、法雅客、承风青鸟书店、政大书城等国内外连锁书店外，其他特色书店如MLD Reading台铝书屋、三余书店、书林书店、书店吃茶 一二三亭、大学城书局、Booking、等闲书房、明仪仓库书店...等。
大众传媒.
1987年，台湾解严，解除报禁，开放新设媒体，作为资信交流和传播载体的大众传播媒介也随之发达。在报纸方面，目前自由时报、苹果日报、联合报及中国时报等主要全国性报纸在高雄市均有发行地方版面，而民众日报、台湾时报及台湾新闻报之报社总部皆设立在高雄市。另外，佛光山所属的人间通讯社总部亦设立于此。
高雄市可以收看6家无线电视台的15个高画质电视频道和7个标准画质电视频道；此外有多家有线电视业者营运，佛光山所属人间卫视总部即设立于此。高雄市可以接收19家广播电台节目，其中高雄广播电台、港都电台、高屏广播电台（Hit FM南部分台）、高屏溪广播电台、KISS Radio及主人广播电台等6家之总部设立于此。高雄市网际网路服务提供商有15家，主要业者有Hinet、Sparq、So-net、Giga、台湾固网等。2009年全市家庭家用电脑普及率为70.37％，其中约94%之家庭已经使用网际网路功能，使用宽频上网的家户比例高达65%以上。
高雄电影节由高雄市政府文化局、高雄市电影图书馆主办、民间单位招标承办。影展自2001年开始，2006年扩大影节主题，增加影展片量，至2021年已举办21届，成为高雄市一项重要的文化活动。高雄电影节除放映电影外亦新增如「48小时拍摄」与「高雄电影节短片竞赛」等活动特展，于闭幕举行颁奖，鼓励台湾本土的电影创作。高雄市政府文化局提供补助给电影制作业者申请，以鼓励国产及本国电影片制作，确保本国电影文化事业之永续发展。位于盐埕区（爱河河畔）的高雄市电影馆是南台湾唯一的电影文化推广单位。
体育.
高雄市拥有南部地区最完备的体育设施以及全国最大型的体育场，市内众多的体育运动当中，以传统体育运动棒球为主，棒球也是市民所熟悉与喜好的体育运动。近年高雄市完善的自行车道网路，吸引民众改用自行车代步或游乐，自行车成为市民最大的业余体育活动。
高雄市的体育设施以国家体育场、高雄市现代化综合体育馆（高雄巨蛋）、高雄市凤山体育场为代表。国家体育场为台湾规模最大的国际级体育场，设置40,350席座位，可视情况增加到55,000席，为国际田径总会（IAAF）一级认证标准和一级建造标准的国际性运动场馆；而高雄巨蛋为一座可容纳15,000人的多功能体育馆。高雄市的大型体育场馆方面，有中正运动场、高雄市苓雅运动中心与高雄市立国际游泳池等设施；立德棒球场由于设施较为简易，机能上相当程度已被澄清湖棒球场取代。除此之外，还有高雄市凤山体育馆和位于左营的体育署国家运动训练中心（左训中心）等。
目前高雄市职棒球队有台钢雄鹰，大专公开二级球队有高雄师大、高苑科大和高雄大学等。足球队有台湾企业甲级足球联赛的台电足球队，其主场位于高雄市凤山体育场；另有台湾木兰足球联赛的高雄阳信银行女子足球队、台湾企业甲级足球联赛的台湾中油足球队、台湾乙级足球联赛的高雄足球俱乐部、大专甲组的义守大学足球队、甲组的中山工商男女子足球队等。美式足球队有高雄拓荒者。篮球队有高雄17直播钢铁人（PLG）、高雄全家海神（T1）、义守大学篮球队（男女篮）、高雄师大篮球队（男篮）、三民家商篮球队（男篮）、普门中学篮球队（女篮）、七贤国中篮球队（男女篮）等。排球队有高雄台电女子排球队。电子竞技有台湾电子竞技联盟的高雄海洋星，大都会十全店是其主场。
2009年世界运动会于7月16日至26日举行，是台湾首次举办的大型国际性综合运动会，亦是第二次在亚洲国家举办的世界运动会，共有102个国家和地区、近5千名选手参加。比赛项目分为正式项目与邀请赛两种，共分为6类、31大项运动，其中有5大项运动属于表演赛。全部比赛项目是在大高雄的23个场馆进行，高雄市政府也在2010年1月1日将此届世运会会徽启用为高雄市的新市徽。此外，1999年U-18世界杯棒球赛、2005年世界花式撞球锦标赛、2018年IESF世界电竞锦标赛等多项国际赛事亦于高雄市举办。国内性竞赛方面，中华职棒过去固定于立德棒球场举行部分场次的例行赛。高雄市在2007年、2009年、2011年、2013年，连续四届中华民国全国运动会金牌数、总奖牌数均获全国第1名。
教育.
2010年高雄市拥有19所大专院校（不包括4所专上级的军事院校和4所宗教院校），高雄市2012年（101学年）大专院校学生数为148,736人，学生人数居全国第4（次于台北市269,439人、台中市192,681人、新北市159,316人）；高雄市职业学校校数居全国之首，职校学生数为43,964人。
高雄市目前有国立中山大学、国立高雄大学、国立高雄师范大学3所国立大学及高雄医学大学、义守大学、实践大学高雄校区等3所私立大学。国立中山大学为高雄地区第1所国立大学，国立高雄师范大学是师范学院升格而成，前身是女子师范学校。国立高雄大学是成立于2000年的新校。由杜聪明等人所创立的高雄医学大学则是台湾首座私立医学院。
而在技职教育方面，共设有8所公私立科技大学，分别为国立高雄科技大学、国立高雄餐旅大学、文藻外语大学、台钢科技大学、树德科技大学、辅英科技大学、正修科技大学、东方设计大学。1所技术学院，如：和春技术学院。此外，还有3所专科学校，如：树人医护管理专科学校、育英医护管理专科学校、高美医护管理专科学校。
高雄市拥有8所军事院校，数目全国最多，有陆军军官学校、海军军官学校、空军军官学校、陆军工兵学校、海军陆战队学校、空军航空技术学院、中正国防干部预备学校、陆军步兵训练指挥部暨步兵学校。此外，海军左营基地为中华民国海军目前规模最大的基地，内有海军舰队指挥部、海军陆战队指挥部、海军教育训练暨准则发展指挥部与海军新兵训练中心等海军军事单位。
至2009年，大高雄地区共计约34所高级中学、18所高级职业学校、79所国民中学、260所国民小学以及大约3,100家幼稚园。另外还有2所空中大学、2所社区大学、1所原住民部落大学、2所宗教研究院和4所宗教学院，以及主要供外国人就读的日侨学校、韩侨学校和美国学校等数所国际学校。另有高雄市市民学苑提供语言或手工艺等研修；公立图书馆则以高雄市立图书馆体系为主。
医疗.
高雄市的医疗院所根据卫福部2009年度依其规模、功能、服务范围及医疗品质的医院评鉴分为四个等级，高雄市的特优医院有3所、优等医院有7所、合格医院有79所、基层医疗院所诊所众多所。2012年底高雄市执业医师数为6,033人（排名全国第三；仅次于台北市与台中市）。长庚医院为台湾最具经营绩效、规模最大之医院体系；高雄医学大学附设中和纪念医院与高雄荣民总医院被高雄市卫生署评鉴为医学中心以及新制教学医院评鉴合格医院，其中高雄荣民总医院是高屏地区唯一之公立医学中心，而义大医院目前被卫生署评鉴为准医学中心。小港医院、大同医院则被卫生署评鉴为区域教学医院。
交通.
高雄市为南台湾最重要的交通中心，乃至东南亚地区重要的交通枢纽之一，其交通运输网络呈现海、空、陆3大运输立体化全方位发展，市区内的交通网络尤为完善。高雄市的公共交通运输网络组成包括铁路列车、公车、客运、计程车、渡轮及环港观光游艇等，其中以捷运、高速铁路和火车等轨道运输为主要公共交通工具。除了高雄捷运主要行走市区内，台湾高铁、台湾铁路纵贯线及屏东线也都行经高雄市并设站，此外多条国道与省道通往全台各地之外。国际对外交通部分，海运与空运分别以高雄港与高雄国际机场为主要据点。
铁道运输.
台铁铁路行经高雄市的路线有客运为主的纵贯线、屏东线，以及已废除以货运为主的高雄临港线。纵贯线、屏东线于本市共设有12座车站，其中高雄车站是特等站，为大众运输转乘枢纽，且为纵贯线与屏东线的交界站；2011年高雄往返台南、高雄往返屏东的区间运量，两者均名列全线区间运量前六多。高雄市区铁路地下化计划工程于2009年6月26日全面动工兴建，2018年10月14日正式通车。除了高雄车站地下化、内惟车站、鼓山车站及三块厝车站复站外，再增设4座通勤车站。此外，高雄临港线部分路线将由高雄环状轻轨接续施工。
台湾高铁左营站、台湾铁路新左营车站和高雄捷运红线左营站是台湾南部唯一的三铁共站车站，形成一个交通重要枢纽，三铁合计每日平均进出站人次在南台湾各大车站排名第一，胜过仅有台铁的台南车站与仅有台铁及捷运的高雄车站。经由车站大楼4楼的匝道，可通往国道十号。目前在高铁12站中排名第3位（次于台北站与台中站），也是高铁路线的南端终点站，未来高铁路线将继续延伸至屏东市六块厝。
高雄市是台湾第2个建有捷运系统的都会区，高雄捷运服务范围以市区内为主；地下段占75%，其余为高架，平面仅占1%。红线长28.3公里，橘线长14.4公里，双路线全长42.7公里，2条路线形成十字型初期路网，交会于美丽岛站，皆为高运量钢轨系统。地下车站有28座，高架车站有8座，平面车站有2座，合计38座车站，每日平均17万余人次运量。其中红线可达高雄国际机场，为台湾第1条机场捷运，该线亦贯穿三多商圈、五福商圈、高雄车站、巨蛋商圈及高铁站等核心区域。另外黄线已由行政院正式核定计划，由中央补助803亿元协助兴建，预计2028年底通车营运，与原路网多有交会车站，可望更完善高雄捷运路网。高雄捷运所属的高雄环状轻轨是台湾第一条通车并营运的轻轨，曾经由行政院核定，因招商不顺改采政府自建（OT模式）；目前营运路线长度22.1公里、车站38座，平均每日有2万余人次搭乘。
高雄是台湾糖业铁路的发源地，始于1906年台湾制糖株式会社的桥头制糖所（今高雄糖厂）铺设的762公厘窄轨铁道。接下来的半个世纪，是糖业铁路的全盛期，高雄境内有旗尾线、港林线两条营业线，对外办理客货运，兼负沿线乡镇的运输任务。但在公路逐渐发达后，已于1970年代停用。现时仅存一处观光化营业线─桥头线，位于桥头区高雄糖厂，全长1.5公里。
公路交通.
高雄市为南台湾最大城市，并与邻近的屏东县部分区域形成高雄都会区，因此市区的交通流量十分庞大，每逢尖峰时段或假日，经常会有大量人潮、车潮于市区内或市郊之间流动，导致市区内许多重要干道经常出现交通阻塞的情形。
通过高雄市境内国道高速公路有中山高速公路、福尔摩沙高速公路及高雄支线，中山高速公路在高雄市内设有8个一般交流道（路竹交流道、高科交流道、冈山交流道、楠梓交流道、高雄交流道、瑞隆路匝道、五甲交流道、高雄端）及2个系统交流道（鼎金系统交流道、五甲系统交流道），福尔摩沙高速公路在高雄市内设有1个一般交流道（田寮交流道）及1个系统交流道（燕巢系统交流道），高雄支线在高雄市内设有5个一般交流道（左营端、仁武交流道、燕巢交流道、岭口交流道、旗山端）及2个系统交流道（鼎金系统交流道、燕巢系统交流道）。除此之外，2011年规画兴建第4条国道（名称暂定为国道七号），目前已进入二阶环评。
高雄市境内共有省道11条、支线4条，南北纵贯省道为省道台1线、省道台3线、省道台17线（滨海公路）、省道台17甲线、省道台19甲线、省道台25线（凤林公路）、省道台27线（新发公路）、省道台27甲线（旗六公路）、省道台29线、省道台39线（高铁台南段桥下道路）。东西横贯省道为省道台1戊线、省道台20线（南横公路）、省道台22线（旗楠公路）、省道台28线、省道台88线（东西向快速公路高雄潮州线）。其中省道台29线原为省道台21线一部分，即山岳纵贯公路已通车路段的南段。省道台20线为南横公路，横向穿越东北部山区地带，是连络台南市、台东县的重要道路。省道台88线为联络凤山区与屏东县潮州镇的捷径，是高雄市唯一的快速公路 。
高雄市现有市道5条、支线3条。跨县市市道有市道181号、市道182号、市道188号。全线在市内的市道有市道183号、市道186号，全线在市内的市道支线有市道183甲线、市道183乙线、市道186甲线。
除了上述公路，高雄市还有区道公路系统存在，遍布全市。
公车客运.
高雄市公车采联营制度，全市公车路线超过200条，参与的业者有港都客运、汉程客运、统联客运、高雄客运、东南客运、南台湾客运及义大客运，路线遍及全市各区；另有跨入高雄市境内但非高雄市政府所管理之路线。
公共自行车.
高雄市近年因应潮流，陆续设立了西临港线自行车道等多条自行车道，后来自行车道疏于维护，许多机车在上面行驶，有更多的车道沦为汽机车的停车场。为了节能减碳或解决交通堵塞问题，2009年3月1日正式启用的公共脚踏车租赁系统（CityBike）是台湾首座启用的都会网路型公共脚踏车系统，由高雄市政府环境保护局负责及建置，采甲地租、乙地还。起初由统立开发得标经营，出租美利达为高雄市所专门订做的脚踏车；2011年转由高雄捷运公司经营，以「Love &amp; Life传递城市新幸福、铁马环道」作为宣传标语及标志，目前提供7,000辆脚踏车（实际运作约1,000辆）、163个租赁站点供租用。由于具有完善的自行车道网路和节能减碳绿色交通概念的公共脚踏车系统，被CNN评选为「亚洲最友善单车城市」，不过CityBike系统营运期间的成本入不敷出，也造成市政府财政上不小负担，2020年6月25日CityBike系统退场，新系统改为同时负责台湾北部、中部多个县市公共自行车系统的Youbike经营，系统与设备也变更为YouBike2.0系统，是全台第九座启用的YouBike系统之外，也是全台第一座启用YouBike2.0系统的直辖市，现今使用率大幅提升，也超越当时CityBike系统最高租赁人次，成为高雄市民租赁自行车系统的首选，目前提供约10,700辆脚踏车（包括500辆Youbike 2.0E 电动辅助自行车）、约1,100个租赁站点提供租用。。
水运.
高雄港是世界等级的国际港口、台湾最大的深水港、货运吞吐量世界第18的综合性港口。位于高雄市西南沿岸与旗津半岛间，毗邻本市市区，整个港区分为最初兴建的第1港口，与战后兴建的第2港口两大部分。得力于优越的地理位置，高雄港成为东南亚、印度洋与东北亚间海上航运的重要转运中心。
高雄港曾位居世界货柜吞吐量第3大港（次于香港、新加坡），货柜进出口于2007年达到历史纪录1,026万TEU。近年来由于受到景气波动影响，以及包括亚洲传统大港和新兴港口竞争，在2023年货柜装卸量排名退居世界第18。
高雄港进出港旅客人数排名台湾第2（次于基隆港）；2017年自由贸易港区贸易量为109.920公吨，排名台湾第2（次于台中港266.353公吨）；2017年自由贸易港区贸易值为748亿元，排名台湾第3。目前政府已于高雄港第2港口外海区域，填海造陆填筑约512.7公顷新生地，兴建高雄港洲际码头2期。而近年来为促进港区与附近市内土地发展利用，而有「港市合一」的构想，由高雄市直接管辖高雄港，使高雄市成为真正的港都。
除了海运以外，尚有连结高雄港区周围沿岸的渡轮，由高雄市轮船公司经营，共有4条航线。其中以从鼓山轮渡站出发的「鼓山—旗津」航线班次最为频繁，且为十分著名的观光航线。除此之外，例假日尚有游港观光航线、爱河观光游船及行驶于莲池潭及爱河间的水陆两用观光车－鸭子船。目前高雄联外客运码头为开往澎湖县（包含望安、七美）的新滨码头。专门停靠大型邮轮的高雄港旅运中心已正式营运，与高雄国际机场并列为高雄市的海上和空中两大国际交通枢纽。
高雄目前的运河有较有名的鼓山运河、前镇运河（凤山溪）、一号运河（爱河）、二号运河（幸福川），爱河现已多用于观光，并有爱之船和贡多拉供游客乘坐游览爱河风光。
空运.
高雄国际机场是台湾南部地理位置最重要、规模最大、设备最齐全、运输生产最繁忙的大型国内、国际航线综合航空港，同时也是台湾第2大国际机场。位于高雄市南侧的小港区，台湾第1个设有机场联络轨道系统的民用机场，旅客除了可以通过公路与市区连接外，还可以乘坐高雄捷运往来市区。
除高雄国际机场外，高雄市另有规模相对较小的左营海军机场及空军军官学校机场，离岛则有东沙机场、太平岛机场，但皆为军用机场，并不对外开放。
旅游.
高雄市境内有凤山县旧城、凤邑龙山寺、打狗英国领事馆官邸、旗后砲台、台湾炼瓦会社打狗工场、美浓竹仔门电厂、原日本海军凤山无线电信所等7处国定古迹，以及高雄市武德殿、旗后灯塔、旗津天后宫等44处直辖市定古迹、67处历史建筑、1处纪念建筑等名胜古迹。地标建筑物有高雄85大楼、梦时代购物中心的高雄之眼摩天轮、高雄巨蛋等；贩卖各式南北货的三凤中街等老街，当地流行文化的中心新堀江，以及各式小吃与各类摊商汇聚的众多大、小夜市、商圈、百货商场、购物中心、大型量贩店、家饰家居商场、电影院等。
OpView据猫途鹰网站的评论分析全台景点口碑，高雄2017年以美丽岛捷运站光之穹顶、佛陀纪念馆、六合观光夜市最受外国观光客欢迎。六合夜市位于新兴区六合二路，营业时间从傍晚六点到清晨两点，是台湾著名的行人徒步区和国际观光夜市，周末假日人潮汹涌外籍游客成群，特别是拿旗子的日本观光团也成了夜市的独特景观；知名小吃特色是木瓜牛奶及海产粥，另外路旁也有林立的牛排店及海产店。凯旋观光夜市（简称「凯旋夜市」）位于前镇区凯旋四路邻近中山路口，占地9,000坪为全台湾最大，原址为已停业的水上游乐园布鲁乐谷。
高雄市幅员广大，自然景观方面有柴山、爱河、旗津、西子湾、莲池潭等景点；在东北部山区拥有玉山国家公园、茂林国家风景区及藤枝国家森林游乐区等多座国家级野外休憩景点，也拥有梅山、宝来等温泉胜地；而荖浓溪的泛舟运动则与花莲县秀姑峦溪齐名。在中部地区有田寮、燕巢的月世界，其特殊的恶地景观闻名全台。在高雄都会区近郊的澄清湖为全市第一大湖，有「台湾西湖」的美誉。都会区内有高雄市中央公园、高雄都会公园、旗津风车公园、寿山国家自然公园等大型公园，也有新光码头（海洋之星）、真爱码头、光荣码头等临海景点。另外，远在南海的辖区东沙群岛，还有一座专供研究使用而暂不开放的东沙环礁国家公园。
观光旅游出版社孤独星球将高雄市评选为「2018年全球最值得旅游的10大城市」第5名，纽约时报亦将该市列为「2021年52个值得喜爱的地点」之一、当年唯一入选之台湾县市。旅游科技公司客路于2024未来旅游样貌趋势论坛中，公布2025全球新兴旅游目的地，其中高雄入选为榜单之一。