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许玉钏

许玉钏（），台湾新竹人。他曾任台北帝国大学有机化学讲座与国立台湾大学物理学系的技师，善于吹制科学玻璃仪器。
1945年，许玉钏被台北帝国大学的太山次郎技师聘为助理，并受到他的指导与照顾。在这段期间，许玉钏也曾帮日本首位被提名的诺贝尔化学奖候选人野副铁男教授吹制玻璃仪器。二战结束后，许玉钏在太田赖常与许云基的带领之下，在台大物理系参与重建。该团队于1948年完成中华民国暨战后全亚洲首次人工撞击原子核实验。尔后，许玉钏也制作出全东南亚第一把自制雷射手术刀「庆龄一号」的核心设备与教学用电子枪。许玉钏被称为台湾「国宝级的玻璃仪器师傅」。
生平.
早年.
许玉钏于1928年生于日治台湾的新竹州，是家中的独子。许玉钏的母亲与父亲相继于他6岁和12岁时过世，再加上家境清寒，使他中辍了学业，一直到17岁才在亲友接济之下才以当时全校最高龄毕业生的身份从小学毕业。原先许玉钏打算在毕业后学刻佛像，但学校老师介绍他到新竹一家军用玻璃工厂当学徒，于是许玉钏便照做了。
1944年，许玉钏进入玻璃工厂附设的训练班学习。到了1945年受训满一年要正式工作时，被时任玻璃厂的顾问暨台北帝国大学的太山次郎技师从全班十位学员中挑出，聘为其在台大的助理。根据许玉钏晚年的回忆，当时太山次郎非常照顾他，不但指导他吹玻璃的技术，还让他住在自己家中，甚至买了一部脚踏车送给他通勤，方便他到台大工作。在这段期间，许玉钏印象最深刻的是帮有机化学讲座的野副铁男教授吹制玻璃仪器。
战后时期.
二战结束后，许玉钏在太田赖常与许云基的带领之下，协同河田末吉、周木村、林松云等人重组荒胜文策等人制作、曾于1934年在台大完成世界第二次人工撞击原子核实验的。当时重建工程所需的所有玻璃设备皆是由许玉钏吹制的。
重组加速器之计划在1946年10月开始进行，并于1948年5月13日下午8时35分完成了中华民国暨战后全亚洲首次人工撞击原子核实验。
尔后，在许云基的领导之下，许玉钏等人一同制作威尔逊云雾室以观测α粒子轨迹。他们也改造加速器以提高原子核反应的层级，并利用氦-4反应产生14.1MeV的高能中子来研究其所引起的子核反应。另外，为了制造重水以供实验所需，许玉钏以派热克斯玻璃烧杯和中广报废的高功率真空管电极改造制作出水银整流器。当时，许玉钏根据原始设计图，在仓库中寻找适合的玻璃管，然却一无所获。于是他将五个烧杯熔化并接合，并设计支架、再接上三个烧瓶以制造出该仪器。其中最困难的部分是在不弄破玻璃的条件之下，在仪器底部嵌入直径5公分的镍丝。为此，许玉钏翻阅了许多日文书籍寻求解决之道，才使问题被解决。经过约一年的努力，他们成功制作出98%的重水。
1982年，荣民总医院得到台大严庆龄工业研究中心的资助，计划设置雷射手术刀。当时计划负责人主张不向国外采购，而是与台大物理系和电机系一同合作开发。到了1985年，该团队成功制作出东南亚第一部自制雷射手术刀，被命名为「庆龄一号」，而其核心设备雷射真空管就是由许玉钏所吹制的。在1985年许云基从台大物理系退休，导致其加速器因空间不足被迫拆解时，许玉钏和林松云二位技师因为不舍而将其零件四处分藏各处近二十年。他们二人甚至将那些零件分藏在仓库、地下室、浴室天花板等处。直到2004年，台大物理系决定重组该加速器，并在次年在许云基带领之下，许玉钏偕同林松云一同将分藏四处的零件找回，一同重建原子核实验室成为台大物理文物厅，并于该年11月21日正式开幕。该次重建过程并被制成了纪录片《冲破原子核》。
根据1987年的调查，当时全台湾所有大学中只有三位专门吹制玻璃仪器的技师，其中除了许玉钏之外另二位都是他的学生。1994年1月底，许玉钏从台大物理系退休。
许玉钏的生平故事也被拍成了纪录片《老技师的物理世界》。退休后，台大物理系为避免玻璃工艺失传，曾在必修课中加入吹制玻璃仪器课程，然现已无此课程。
轶事.
许玉钏在制玻璃药瓶工厂作技术指导时，认识其妻刘宝秀，进而发展成婚姻关系。根据许玉钏的妻子刘宝秀的描述，许玉钏在烦恼的时候，会「饭量减少、觉睡不稳，下班回家常常呆呆地坐著」，而1951年他制作电解重水的水银整流器时是这种情形延续最久的一次，长达一个半月。
许玉钏担任台大物理系技师时的月薪约在新台币二万元左右，而当时曾有一家玻璃仪器公司以月薪新台币五万元为条件挖角，但许玉钏表示「还是和教授们一块做研究比较有意义！」，婉拒了该公司的邀请。另外，许玉钏在专业之外也有许多兴趣，包含登山与溪钓等。他时常至瑠公圳或山区钓鱼，而他钓到的鱼通常会放掉，但如果钓到比较好看且好养的鱼则会带回家养。另外，他在工作时通常不接电话。许玉钏说这是因为「正在烧的时候一耽搁就全报销了，根本不能停」，所以许多人要找他都是直接去敲他工作室的玻璃门。林松云说，这导致许玉钏工作室的玻璃门「常常被人敲得像是要破了」。
斯摩棱斯克站 (菲利线)

斯摩棱斯克站（）是莫斯科地铁菲利线的一个车站。斯摩棱斯克站开通于1935年，是莫斯科地铁最早开通的一部分，车站使用了灰色大理石和白色瓷砖的装饰。
阿尔巴特站 (菲利线)

阿尔巴特站（）是莫斯科地铁菲利线的一个车站，竣工于1935年。阿尔巴特站是莫斯科地铁最早开通的车站之一，车站的地上部分为红色，非常醒目。
亚历山大公园站

亚历山大公园站（）是莫斯科地铁菲利线的一个车站，开通于1935年5月15日，是莫斯科地铁最早开通的车站之一。
梅德韦德科沃站

梅德韦德科沃站（）是莫斯科地铁卡卢加－里加线的一个车站，也是卡卢加－里加线最北端的一个车站，开通于1978年9月29日。该站的设计特征是粉红色大理石和带有不锈钢的支柱。
巴布什金站

巴布希金站（）是莫斯科地铁的一个车站，站名来自于车站所在的地区。巴布希金站是卡卢加－里加线的车站，开通于1978年9月30日。
植物园站 (卡卢加-里加线)

植物园站（）是莫斯科地铁卡卢加－里加线的一个车站，站名来自于附近的莫斯科科学院植物园。植物园站开通于1978年9月29日，车站的装饰也是以自然为主题。
阿列克谢耶夫斯科耶站

阿列克谢耶夫斯科耶站（）是莫斯科地铁卡卢加－里加线的一个车站，站名来自于其所在的阿列克谢耶夫区。车站开通于1958年5月1日。阿列克谢耶夫站是1950年代修建的莫斯科地铁站少有的装饰朴素的车站。
里加站 (卡卢加-里加线)

里加站（）是莫斯科地铁卡卢加－里加线的一个车站，站名取自于里加站。车站是由拉脱维亚人建筑家A. Reinfelds和V. Apsītis建造。车站开通于1958年5月1日。2004年8月31日，里加站发生了炸弹袭击事件。
国家经济成就展览会站

国经成就展站（，首字母缩略，但发音上当成一个字念作「Вэдэнха／韦登哈」）是莫斯科地铁卡卢加－里加线的一个车站。国经成就展站开通于1958年5月1日，站名来自于国家经济成就展览会（）。国经成就展站是莫斯科地铁最深的车站之一，深度达，也是莫斯科地铁最繁忙的车站之一，2009年平均日客流量达107,377人。
和平大道站 (卡卢加-里加线)

和平大道站（）是莫斯科地铁卡卢加－里加线的一个车站，设计者是V. Lebedev和P. Shteller，开通于1958年5月1日。在1958年至1971年之前，和平大道站是卡卢加－里加线在南侧的起点车站。
屠格涅夫站

屠格涅夫站（）是莫斯科地铁的一个车站，站名取自于屠格涅夫广场。屠格涅夫站是卡卢加－里加线的车站，开通于1972年1月5日。车站装饰以白色大理石为主，较为简单。
列宁大道站 (莫斯科地铁)

列宁大道站（）是莫斯科地铁卡卢加－里加线的一个车站。列宁大道站修建于1962年，站名取自于车站所在地列宁大道，平均每日客流量为61,600人。
中国城站 (莫斯科地铁)

中国城站（），或音译为基泰哥罗德站，是俄罗斯莫斯科地铁的一个车站，位于莫斯科的市中心，以中国城命名。中国城站是一个跨月台转车站，在这里可乘坐卡卢加－里加线或塔甘卡－红普列斯尼亚线的列车。
苏哈列夫站

苏哈列夫站（）是莫斯科地铁卡卢加－里加线的一个车站，车站开通于1972年1月5日。在开通之初，苏哈列夫站曾名为集体农场站。
特列季亚科夫站

特列季亚科夫站（）是俄罗斯莫斯科地铁的一个车站，车站附近有特列季亚科夫画廊。特列季亚科夫站是一个换乘车站，6号卡卢加－里加线和8号加里宁线在这里提供同方向跨月台转车，而这个站亦是加里宁线的终点站直至与西部8A松采沃线的连接段通车为止。乘客可以利用换乘通道前往新库兹涅茨克站换乘2号莫斯科河畔线.
坎伯当 (新南威尔士州)

坎伯当（）是澳大利亚悉尼西部的一个市区，但有一部分在马利维议会的范围内。它是悉尼人口比较密集的市区之一。皇家阿尔弗雷德亲王医院、悉尼大学及皆位于此地。其名来自于18世纪末英荷之间爆发的坎伯当战役。
嵬王诃

嵬王诃（），吐谷浑王族，可汗夸吕的小儿子。
夸吕可汗在位时间很长，吐谷浑太子经常被夸吕可汗杀掉，夸吕最后立嵬王诃为太子。586年，嵬王诃害怕获罪被杀，密谋率领所属部落一万五千户降隋朝，派使到长安，请求隋文帝派军队接应。隋文帝说：“浑贼风俗，特异人伦，父既不慈，子复不孝。朕以德训人，何有成其恶逆乎！”对使者说：“父有过失，子当谏争，岂可潜谋非法，受不孝之名！溥天之下皆朕臣妾，各为善事，即称朕心。嵬王既欲归朕，唯教嵬王为臣子之法，不可远遣兵马，助为恶事。”嵬王诃只好作罢。嵬王诃下场不详，但是591年，继承夸吕王位的是世伏，而不是嵬王诃。
阴道分娩

阴道分娩（俗称自然顺产、顺产，），是指哺乳类从阴道分娩产下后代，也包括人类产妇的生产。几乎所有哺乳类的正常分娩方式都是阴道分娩，只有单孔目例外，是用卵生方式繁殖后代。
产妇若在医院进行阴道分娩，一般需住院36-48小时，若进行会阴切开术，需住院48-60小时，若是剖宫产，需住院72-108小时。以下是各种不同阴道分娩的细部分类：
阴道分娩的三阶段.
阴道分娩的开始会是子宫的收缩，将胎儿推向产道，进而出生，可以分为三阶段。
可博汗

可博汗（），吐谷浑王族，可汗夸吕的儿子，被立为太子。
581年，吐谷浑侵犯凉州，隋文帝派行军元帅、乐安公元谐等率兵数万反击吐谷浑，在青海湖打败可博汗，夸吕带领亲兵逃奔远方。夸吕可汗在位时间很长，吐谷浑太子经常被夸吕可汗杀掉，太子惧怕，密谋劫持夸吕可汗降隋，遣使向隋朝边兵求援，秦州总管、河间王杨弘请朝廷派兵接应，隋文帝不同意。太子密谋泄露，被夸吕可汗杀掉，夸吕又立他的小儿子嵬王诃为太子。
莫兰-索尼耶L单翼机

莫兰-索尼耶L单翼机（Morane-Saulnier L）是法国莫兰-索尼耶飞机公司在1913年研制的单翼多用途飞机，该型机在当年12月的就在巴黎的航空展览上公开，在第一次世界大战爆发后就成为法国空军的侦察机，也是第一种在螺旋桨上加上钢铁制子弹偏导片，进而实现机枪前置机头并开火的飞机，莫兰-索尼耶L单翼机也因此被称为「历史上第一种战斗机」。
发展简史和设计特点.
莫兰-索尼耶L单翼机采用了伞翼的上单翼设计，主翼像一把撑起的阳伞一样由支柱和机身相连，其原始设计是作为双座位多用途飞机，当第一次世界大战爆发后才成为军用机。也是第一种在螺旋桨上加上钢铁制子弹偏导片而实现机枪安装在机头并开火，估计这样有大约1/4的子弹会被它挡住不伤到螺旋桨，其余3/4可穿过螺旋桨射击目标，此种做法是在同步射击系统出现前唯一的可行办法。
实战.
在第一次世界大战初期，莫兰-索尼耶L单翼机是作为武装侦察机使用，在其后座有一挺路易士机枪并由观察员开火，后来一名叫罗兰．加洛斯的飞行员在螺旋桨安装钢铁制子弹偏导片，进而实现机枪安装在机头并开火，估计这样有大约1/4的子弹会被它挡住不伤到螺旋桨，其余3/4可穿过螺旋桨射击目标，此种做法是在同步射击系统出现前唯一的可行办法。
加洛斯驾驶著这架经过改造的莫兰-索尼耶L单翼机第一次就击落了一架德国空军的信天翁B-II侦察机，这被称为「历史上第一场空战」，莫兰-索尼耶L单翼机也因此被称为「历史上第一种战斗机」。
后来加洛斯在侦察在法国因格文斯特的德军活动时被击落，子弹偏导片才被德国人得知，这令荷兰人安东尼．福克发明了同步射击系统并安装在福克E单翼战斗机，反过来又有无数架协约国飞机被击落。
列王墓

列王墓（；）是东耶路撒冷的一群古墓葬，位于耶路撒冷老城城墙以北820米的谢赫贾拉社区，纳布卢斯路和萨拉丁街交叉口以东。
该墓葬相当宏伟，导致曾被误认为犹大国王的埋葬地点，因而得名列王墓。但是现在认为墓主是阿迪亚波纳女王海伦娜。
它是法国在耶路撒冷的四块之一，另外三处是橄榄山的天主经堂、圣亚纳教堂和。
历史.
1847年，耶路撒冷的奥斯曼总督开始在现场挖掘，接着是1863年的法国考古学家，受第二帝国的著名银行家佩雷尔兄弟。考古发现曾在巴黎卢浮宫展出。 希腊地理学家鲍桑尼亚称之为世界第二最美的坟墓（仅次于古代世界七大奇迹之一摩索拉斯王陵墓）。
法兰西的克洛德 (1499年—1524年)

克洛德·德·法兰西（，），法国国王路易十二与第二任妻子布列塔尼的安妮的长女，从母亲手上继承了布列塔尼公国，其后成为法国国王法兰西斯一世的王后（1514～1524）。
生平.
克洛德出生于法国罗莫朗坦朗特奈。她的母亲以圣克洛德来命名，因为她在朝圣途中因援引此圣人而得此女，安妮在两段婚姻中前后怀孕14次，只有克洛德及次女蕾妮能成长至成人。
因为母亲没有生下儿子，布列塔尼公国应由克洛德继承，但是法国王位却因萨利克法的只传男性的长子继承制，克洛德不能约承王位，只好安排克洛德与假定王位继承人瓦卢瓦公爵法兰索瓦结婚从而保留布列塔尼公国在法兰西王国内。法兰索瓦一世在1504年取代了神圣罗马帝国皇帝马克西米利安一世之孙查理（即后来的查理五世），成为克洛德的未婚夫。1514年1月9日，王后布列塔尼的安妮逝世，克洛德成布列塔尼女公爵。同年5月18日，克洛德与法兰索瓦在圣日门昂离举行婚礼。结果确保了布列塔尼成为法兰西王国而不是哈布斯堡家族的领地，也确保了他与查理五世的终生敌对关系。
1514年10月9日，路易十二与第三任妻子玛丽·都铎结婚，但是在翌年1月1日，路易十二逝世，并没有留下男性子嗣，王位由法兰索瓦继承，克洛德亦成法国王后。
克洛德身材矮小而且受到脊柱侧弯的影响因而驼背，与丈夫法兰索瓦一世魁梧的运动家体形有强烈的对比。连续不断的怀孕使她一直体形丰满，令她在王庭被嘲弄。外国使臣指出她的“肥胖”、跛行及斜视影响了她的左眼、体形细小的及丑陋，但他们承认她拥有良好的素质。
1524年7月20日，克洛德于布卢瓦城堡逝世，享年24岁。她的确切死亡原因仍是受来源和史学家争议。据称，她死于分娩或流产。另一些人相信她死于生产后筋疲力竭或像她的母亲般患有骨结核，更有说她是死于由她丈夫传染的梅毒。死后，她被安葬在圣但尼圣殿。
布列塔尼公国由法兰索瓦一世与克洛德所生的长子法兰索瓦继承，由法兰索瓦一世为监护人。1536年，布列塔尼公爵法兰索瓦三世逝世，他们的次子奥尔良公爵亨利二世继承，直至1547年法兰索瓦一世逝世后，亨利二世继承王位，布列塔尼公国自始永久并入法国。
台湾省商业总会

台湾省商业总会（）简称“省商会”，是中华民国台湾省商业界的最高组织，配合国家经济政策宣导商业法令，争取政府授权委办各项商业活动，推动商业现代化，协助反应业者心声，争取商界权益，服务中小企业与签发产地证明书暨其他商业证明文件。
历史沿革及发展.
台湾省商业总会的前身为台湾日治时期之「台湾商工经济会」，以台湾地区产业经济之统制、营运、整备、联络、调查、研究、改良以及战时商品议价、日用必需品之配给等为主要任务。
1945年日本投降后，台湾商工经济会解散，改组为「台湾省商会联合会」。
1946年9月16日，台湾省商会联合会于台北市中山堂召开第一次全省会员代表大会，由林熊征担任首任理事长，至此本会正式成立。并以战后百废待兴、政经建设才刚起步，故以协助政府调节民生物资、平抑物价为主要任务。
1951年至1971年间，蒋中正政府开始实施土地改革，并于1953年起实施一连串四年经建计划，开始潜心发展劳力密集的民生轻工业。至1960年政府公布十九点财经措施与《奖励投资条例》后，更转为发展以出口为导向的工业化阶段。期间省商会除对内协助政府发展经济，健全商业团体组，并积极配合政府进军海外，举办商展，拓展国际贸易。
1973年，《商业团体法》公布实施，本会依法改名「台湾省商业会」。
2016年，因台湾省商业会为商业团体法规定之辖区内最高法定组织，于会员代表大会通过更名为「台湾省商业总会」，并结合各级商业会推动修法正名，将省(市)、县(市)商业会正名为省(市)、县{市)商业总会。
丛林赤子心

《丛林赤子心》（）。本片的特点是大部分故事剧情皆由动物演出。
丛林赤子心主要叙述小狗班吉（Benji）于于丛林中与主人意外失散后，于林中如何机智应变生存，并帮助林中幼北美山狮带到母北美山狮身边领养，最终和主人重逢的感人故事。
剧情.
本片剧情是叙述小狗班吉（Benji）于丛林中与主人失散时，意外遇上失去母北美山狮的四只小山狮，为了保护并帮助小山狮回归族群，班吉甚至在遇到主人前来寻找时特意躲起来不和主人见面。班吉不仅运用智慧和林中猎人斗智脱逃，也为保护小山狮和栖息于林间的猛兽对峙，克服经历并克服种种波折，找到了能庇荫小山狮的成年北美山狮，也在最后和主人重逢。
超级代表

超级代表（）是美国政治中的一个术语，指在美国总统初选期间无需选举即自动当选的民主党全国代表大会代表（约占15%），他们可以根据自己的意愿进行投票，无需理会初选时选民的意愿。与民主党不同，共和党本身并没有超级代表。不过共和党全国代表大会也包括了一些自动当选的代表，每州限最多三人。
民主党.
民主党的超级代表包括党的主要领袖（民主党历任总统、副总统、国会领袖及民主党全国委员会主席等）、民主党全国委员会成员、参议院与众议院所有民主党议员、民主党现任州长。此外，其他超级代表则在初选季选出。与各州初选时选出的宣誓代表（pledged delegate，或称为承诺代表）不同，超级代表在提名民主党总统候选人时可以完全按照自己的想法选择支持的候选人。也正因为超级代表的存在，民主党最终提名的总统候选人可能并不是在初选时获得多数普选票的候选人。例如2008年美国总统选举，民主党总统参选人希拉里·克林顿虽然在最终的普选票较巴拉克·欧巴马略多，但因最终的党代表数目不及欧巴马，加上欧巴马获得部分超级代表支持，她在全部初选结束后宣布退选，支持欧巴马。而在2016年美国总统选举，民主党总统参选人希拉里·克林顿在初选前已获大部分超级代表支持，因而被另一参选人伯尼·桑德斯的支持者批评民主党全国委员会及其他领导层通过超级代表控制初选结果。
共和党.
与民主党不同，共和党本身并没有超级代表。不过共和党全国代表大会也包括了一些自动当选的代表，每州限最多三人。虽然“超级代表”一词最初是用来指民主党的该类代表，但现在两党的这类代表都常被称为“超级代表”。
民主党全国代表大会

民主党全国代表大会（）是美国民主党为提名美国总统、副总统候选人所举行的代表大会，自1832年起于每届总统初选期间举办。
1852年起，由民主党全国委员会主办。来自美国各州与地区的民主党代表（包括宣誓代表与超级代表）在大会上投票选出党的总统候选人。与共和党全国代表大会一样，民主党全国代表大会的召开标志着初选结束，大选季正式开始。自20世纪80年代以来，全国代表大会逐渐演变成了获胜候选人正式亮相的活动，因为获胜者在大会召开前就已公布。2020年，由于新冠疫情的影响，两大主要政党以及许多小党派都将传统的现场大会改为虚拟形式。
代表人.
总统候选人的提名主要由承诺代表（pledged delegates）决定，这些代表通过一系列州级会议和初选选出。承诺代表分为三类：
无承诺超级代表（Unpledged superdelegates）：这些代表的投票不受州会议或初选结果的约束，仅在协调大会（Brokered convention）中发挥作用。这些超级代表也可称为无承诺的PLEO（党内领导人和当选官员）代表。
各州、领土或其他政治区划的民主党全国代表大会代表人数由党在四年一度的《民主党全国代表大会召集令》（"Call for the Democratic National Convention"）中描述。
布朗基主义

布朗基主义（）是以法国社会主义者和政治活动家路易·奥古斯特·布朗基的政治主张和理论为核心的政治思想，其强调社会主义革命应由相对少数的高度组织化的革命家密谋施行。在夺取政权后，革命者应利用国家的力量来推行社会主义。布朗基主义被认为是一种特殊的“政变主义”——即认为政治革命应该采取政变的形式。布朗基主义与马克思主义理论产生了直接冲突，导致被马克思主义者们定性为空想社会主义典型以及极左翼冒险主义的代名词。
特征.
布朗基主义来自法国社会主义者、巴黎公社领导人之一的路易·奥古斯特·布朗基的政治哲学，具备典型的革命社会主义特征，认为无产阶级专政是实现共产主义的唯一有效方式。早期的布朗基主义也认同工会和罢工对维护工人阶级权利的重要性，但后来逐渐转变为强调革命是无产阶级与资产阶级统治斗争并最终将其推翻的最重要手段。革命成功后，新的革命政府将会领导人民进行从资本主义向社会主义体制的转型。布朗基主义只是专注于无产阶级革命的具体执行过程，并无明确独特的长远政治目标。
虽然看似十分相像，但是布朗基主义与马克思主义间存在着本质性的区别。关于革命成功后的规划，布朗基主义主张由革命政府领导的、缓慢但必然的社会主义经济转型，并不赞成消除私有制，也不认同马克思列宁主义主张的无产阶级专政政府对资本主义社会结构的彻底取缔和全面改革。然而，布朗基主义与马克思主义之间最大的差异恐怕还是在革命的具体执行方式上。与主张发动无产阶级大众进行大规模革命并由大众领导革命专政政府的马克思主义不同，布朗基主义强调革命应由一小部分革命精英团体为核心主导密谋，并在成功之后由这一团体主导革命政府，管理革命后的社会转型，最终再将权利逐渐归还于无产阶级大众。
起义.
布朗基主义学说强调武装行动，正如布朗基本人所说：“有刀剑的人就有面包！”布朗基试图不断改进这些实践，最终在1868年撰写了《有关武装起义的指示》，这是一本专门适用于法兰西第二帝国下巴黎条件的城市游击战手册，专为他的社团成员而写。在这本著作中，布朗基对自1830年以来的革命实践演变有所认识，包括当局治安部队装备的升级和巴黎城市格局的改变；他总结了先前起义运动的失败，特别是1848年的起义的失败，并强调了布朗基主义学说的核心要素：组织和纪律。起义必须由具有军事知识的指挥部来指导，起义者则必须按照军队的模式组织，在起义军官的指挥下筑起街垒，并采取更现代化的组织方式。不过，起义的大体战略与先前的革命运动相比基本没有太大变化：根据法国历史学家让-诺埃尔·塔迪（Jean-Noël Tardy）的观点，从1830年到1870年，巴黎城市起义的基本思想是“占据城市的某个点，将其转变为堡垒，并希望得到巴黎市民的支援。”
雅各宾主义.
布朗基主义继承了雅各宾俱乐部的政治传统，其革命政府的模式受到救国委员会的启发。这种观念在四季社的指导文件中也有体现：
这种对革命政治行动的观点在巴黎公社时期部分得到了实践，布朗基主义者当时与由共和派和威权国际主义者组成的多数派一起，建立了一个。然而，尽管巴黎公社时期的雅各宾派崇拜罗伯斯庇尔的形象，布朗基主义者则是埃贝尔派的追随者。
批判.
布朗基主义的精英革命主张与马克思主义的大众革命理论产生了直接冲突，因此被马克思主义者们批判为空想社会主义和极左冒险主义。很多时候，“布朗基主义”都会被作为贬义词使用，批判某人的革命实践脱离现实，没能与工人阶级大众真正结合。
恩格斯曾明确批判道：
相比马克思与恩格斯，列宁在一定程度上有受到布朗基的影响（比如先锋队理论），因此常被其他社会主义反对者批评为“布朗基主义”。列宁本人则否认这种指责，称其为对马克思主义的污蔑，并在1917年的《国家与革命》中批判那些以“布朗基主义”攻击他的反对派是伯恩斯坦式的机会主义者。
十月站 (卡卢加-里加线)

十月站（）是莫斯科地铁卡卢加－里加线的一个车站，开通于1962年。十月站曾是卡卢加线最北端的车站，在十月站可换乘至环状线。
沙博洛夫卡站

沙博罗夫卡站（）是莫斯科地铁的一个车站。沙博罗夫卡站是卡卢加－里加线的车站。虽然所在线路段在1962年就已经通车，但沙博罗夫卡站直到1980年才开通。
科学院站 (卡卢加-里加线)

科学院站（）是莫斯科地铁卡卢加－里加线的一个车站。科学院站开通于1962年，站名来自于附近的科学院街。现在科学院站平均每日客流量是67,400人。
工会站

工会站（）是莫斯科地铁卡卢加－里加线的一个车站，开通于1962年。车站支柱为灰色大理石柱，墙壁为白色瓷砖，站名来自于附近的工会街。狄托广场也位于附近。
图申诺站

图申诺站（）是莫斯科地铁塔甘卡－红普列斯尼亚线的一个车站，开通于1975年12月30日。图申诺站是莫斯科地铁最繁忙的车站之一，1999年平均每日客流量约111,000人。
斯巴达站

斯巴达站（）是莫斯科地铁的一个车站。斯巴达站是塔甘卡－红普列斯尼亚线的车站。这一路段的地铁开通于1975年并预留站点设施，但由于城市规划原因，延迟到2012年为了辅助规划新建的斯巴达克体育场而继续建设剩余的站点出入口，2014年8月27日正式开通运营。
本站于规划期间定名为“机场平原”，动工建设后曾一度称「沃洛科拉姆斯克」（），与本站建成5年前率先投入服务的3号线同名车站撞名，本站启用前确定站名改以莫斯科斯巴达克足球俱乐部于本站附近新建的主场命名。这是莫斯科地铁继2号线的迪纳摩站后第二个以足球会命名的车站，后来者有14号线的火车头站和11号线的中央陆军运动俱乐部站。
十月平原站

十月平原站（）是莫斯科地铁塔甘卡－红普列斯尼亚线的一个车站。十月平原站开通于1972年12月30日，车站的设计者是Nina Alyoshina和L. Zaitseva。十月平原站平均每日客流量为75910人。
1905年街站

1905年街站（）是莫斯科地铁塔甘卡－红普列斯尼亚线的一个车站，站名来自于附近的一条街道。车站开通于1972年12月30日。车站日均客流量74410人。
库兹涅茨克桥站

库兹涅茨克桥站（）是莫斯科地铁塔甘卡－红普列斯尼亚线的一个车站，设计者是Nina Alyoshina和N. Samoylova，开通于1975年。该站是塔甘卡－红普列斯尼亚线和索科利尼基线的换乘站。
吉米·霍法

詹姆斯·瑞德尔·「吉米」·霍法（，失踪，1982年7月30日被判定为法定死亡），是一名美国工会领导人，他曾经在1957年至1971年任国际卡车司机兄弟会（IBT）的主席。
霍法从小就是工会的活跃份子，并在20多岁时成为IBT的重要地区人物。到1952年，他成为IBT的全国副主席，而且在1957年至1971年期间担任IBT的总主席。他在1964年凭借牢固了第一份有关货车司机评估的全国性协议。他在工会的成长和发展中扮演著重要的角色，在他担任领导人期间，该工会最终成为美国最大的工会（按会员数量），高峰时有230万名会员。
霍法从其货车司机工作的早期就开始参与有组织犯罪活动，这种联系一直持续到1975年他失踪为止。他在1964年的两次单独审判中被判干预陪审团、企图贿赂，以及邮件和电信欺诈罪名。他于1967年入狱，被判处13年刑期。1971年中期，根据与美国总统李察·尼克逊的特赦协议，他辞去了工会主席的职务，于同年晚期被释放，但直到1980年都被禁止参加工会活动。霍法希望重新获得支持并重返IBT的领导层，但未能成功推翻这一命令。
霍法在1975年7月30日失踪。相信他已经被黑手党杀害，并在1982年被判定为法定死亡。霍法的遗产持续激起了争论。
其他的说法和推测.
在2004年出版的《我听说你漆房子：弗兰克·“爱尔兰人”·希兰与吉米·霍法案的结案》一书中，作家查尔斯·布朗特写道弗兰克·希兰，一名据称是黑帮分子的职业杀手，也是霍法的老朋友，承认杀害了霍法。根据这本书，希兰声称是工会组织的查尔斯·奥布莱恩开车送希兰、霍法和另一名黑帮分子萨尔·布里格里奥前去底特律的一所住宅，在那里希兰向霍法的后脑勺开了两枪。此外，在2003年，希兰向记者承认他谋杀了霍法，但是在希兰声称谋杀发生的底特律房子里，调查发现的血迹最终被确定与霍法的DNA不匹配。查尔斯·布朗特这本书的真实性，包括希兰对杀害霍法的供词，一直受到大量质疑，比尔·托内里在《Slate》杂志上发表的文章《爱尔兰人的谎言》表示不相信，哈佛大学法学院教授杰克·戈德史密斯在《纽约书评》写文章《吉米·霍法和“爱尔兰人”：真实的犯罪故事？》也表示质疑。北亚利桑那大学犯罪学和刑事司法教授詹姆斯·布切拉托质疑黑手党会委托一位爱尔兰裔美国人担任杀死霍法的角色，他还认为霍法会拒绝离开餐厅那么远。
据传霍法的遗体被埋葬在巨人体育场。探索频道的节目《流言终结者》的一集《追寻霍法》中，人们用探地雷达扫描了据传霍法埋葬的体育场内的位置。这是为了揭示是否有任何扰动表明那里埋葬了一具尸体，但最终没有发现任何人类遗骸的痕迹。此外，2010年巨人体育场被拆除时，没有发现任何人类遗骸。
2006年，理查德·库克林斯基去世，在他去世后出版的传记中发表了他的一份监狱供词，供词中库克林斯基声称自己是绑架并谋杀霍法四人小组的一员。曾参与霍法案的前联邦调查局特工罗伯特·加里蒂驳斥了库克林斯基的说法，称其为骗局。其他职权部门也表示库克林斯基不太可能参与霍法的失踪。
2012年，密歇根州罗斯维尔市警方在底特律郊区一条车道下的地面上采集了样本，此前有人报告称，在霍法于1975年失踪前后，有人目睹了一具尸体被埋在那里。密歇根州立大学人类学家对此地取样样本进行了测试，没有发现人类遗骸的证据。
2013年1月，著名黑帮分子托尼·泽里利暗示霍法最初被埋葬在一个浅墓穴中，并计划稍后将他的遗体转移到第二个地点。泽里利说这些计划被放弃了，霍法的遗体位于密歇根州奥克兰县北部的一块田地里，离他最后一次露面的餐厅不远。泽里利否认对霍法的失踪负有任何责任或与之有关。2013年6月17日，在调查泽里利的信息时，联邦调查局被带到奥克兰县北部奥克兰镇的一处房产，该房产属于底特律黑帮老大杰克·托克。三天后联邦调查局取消了挖掘。他们没有发现任何人类遗骸，案件仍悬而未决。
托马斯·安德雷塔于2019年去世，他的兄弟斯蒂芬根据报道在2000年死于癌症，他们兄弟被美国联邦调查局列为杀死吉米·霍法的嫌疑人。两人都是新泽西州的卡车司机且是著名吉诺维斯犯罪家族的帮派合伙人。联邦调查局称托马斯·安德雷塔是“一个安东尼·普罗文扎诺的亲信，据称与霍法的失踪有关。”
在2019年4月接受DJ Vlad采访时，前科伦坡家族的角头迈克尔·弗兰泽斯表示，他确信霍法的失踪与黑帮有关，他知道霍法尸体的位置和枪手的身份，并有透露霍法失踪细节的录音带。当被要求提供霍法尸体的信息时，弗兰泽斯说，“我可以告诉你，这个位置是湿的，这是肯定的”，“根据好的信息，再一次，我想我知道真正的枪手是谁；他今天还活着，在监狱里。”2018年，价值娱乐采访迈克尔·弗兰泽斯时，弗兰泽斯还声称“这个位置很湿”，并补充道“很深”。弗兰泽斯还声称，他手中有一盘录音带，“把一切都说清楚”，他可能会在晚些时候发布。
一名垃圾填埋场的工作人员在临终声明中声称，他将霍法的尸体埋在了新泽西州泽西市普拉斯基高架路地下垃圾填埋场的一个钢桶中，钢桶距离地面15英尺。2021年10月，联邦调查局获得了搜查令，并完成了垃圾填埋场的现场调查。2022年7月，美国联邦调查局宣布，对普拉斯基高架路地下垃圾填埋场的调查“没有发现任何有价值的证据”。
流行文化.
1983年电视迷你剧《》中，由饰演霍法。
1992年电影《》中，积·尼高逊饰演霍法。
作者詹姆士·艾洛伊在「」小说中描写了虚构化版本的吉米·霍法，作为重要的次要角色人物。
电影《美国往事》中，卡车司机工会主席吉米·康威·奥唐纳，就是灵感来源于吉米·霍法的角色。
马田·史高西斯的2019年电影《爱尔兰人》中，阿尔·柏仙奴饰演霍法。
普希金站 (莫斯科地铁)

普希金站（）是莫斯科地铁塔甘卡－红普列斯尼亚线的一个车站，开通于1975年12月17日。站名取自于俄罗斯诗人普希金。普希金站可换乘莫斯科河畔线的特维尔站和谢尔普霍夫－季米里亚泽夫线，是莫斯科地铁最繁忙的车站之一。
伏尔加格勒大道站

伏尔加格勒大道站（）是莫斯科地铁塔甘卡－红普列斯尼亚线的车站，开通于1966年12月31日。站名取自于附近的伏尔加格勒大道。
纺织工站 (塔甘卡-红普列斯尼亚线)

纺织工站（）是莫斯科地铁塔甘卡－红普列斯尼亚线的一个车站，开通于1966年12月31日。车站的设计者是Robert Pogrebnoy。纺织工站日均客流量达103,100人。
维希诺站

维欣诺站（）是莫斯科地铁塔甘卡－红普列斯尼亚线的一个车站，开通于1966年12月31日。在2013年11月9日以前，维欣诺站是塔甘卡－红普列斯尼亚线最南端的一个车站。
1986年12月26日，该站发生内务部警察打死醉酒克格勃特工的。
莱蒙托夫大道站

莱蒙托夫大道站（）是莫斯科地铁塔甘卡－红普列斯尼亚线的一个车站，开通于2013年11月9日。该站所在地原本是莫斯科州的一部分，在1984年被划入莫斯科市。
茹列宾诺站

茹列宾诺站（）是莫斯科地铁塔甘卡－红普列斯尼亚线的一个车站。茹列宾诺站开通于2013年11月6日。车站所在地区在1984年被划入莫斯科。2015年9月21日之前，茹列宾诺站是塔甘卡－红普列斯尼亚线在东端的起点车站。
科捷利尼基站

科捷利尼基站（）是莫斯科地铁塔甘卡－红普列斯尼亚线的一个车站，开通于2015年9月21日，是塔甘卡－红普列斯尼亚线东端的起点车站。车站位于莫斯科州的科捷利尼基，也是莫斯科地铁第二个位于莫斯科州的车站。
新吉列耶沃站

新吉列耶沃站（）是莫斯科地铁加里宁-松采沃线的一个车站，开通于2012年8月30日。新吉列耶沃站现在日均客流量是约11万人，车站的设计者是Robert Pogrebnoi和Plyukhin。
佩罗沃站

佩罗沃站（）是莫斯科地铁加里宁-松采沃线的一个车站，开通于1979年12月30日，站名来自于佩罗沃区。佩罗沃站的日均客流量数是49300人。
航空发动机站 (加里宁-松采沃线)

航空发动机站（）是莫斯科地铁加里宁-松采沃线的一个车站，开通于1979年12月30日。航空发动机站非常深，位于地下53米处，车站装饰以飞行和航空为主题。
伊里奇广场站

伊里奇广场站（）是莫斯科地铁加里宁-松采沃线的一个车站。伊里奇广场站开通于1979年12月30日，是加里宁-松采沃线最早开通的区间。站名取自于伊里奇广场。
马克思主义者站

马克思主义者站（）是莫斯科地铁加里宁-松采沃线的一个车站，开通于1979年12月30日。站名来自于马克思主义者大街，车站的建筑主体也是马克思思想。
商业中心站 (加里宁-松采沃线)

商业中心站（）是莫斯科地铁加里宁-松采沃线的一个车站，开通于2014年1月31日。车站得名于莫斯科国际商务中心。
比比列沃站

碧比列沃站（）是莫斯科地铁谢尔普霍夫－季米里亚泽夫线的车站，开通于1992年。在延伸至阿尔图菲耶沃站之前，碧比列沃站是谢尔普霍夫－季米里亚泽夫线最北端的车站。
愉悦站 (莫斯科地铁)

愉悦站（）是莫斯科地铁谢尔普霍夫－季米里亚泽夫线的一个车站，开通于1991年。愉悦站内有数个马赛克艺术品。
弗拉德基诺站 (谢尔普霍夫-季米里亚泽夫线)

弗拉德金诺站（）是莫斯科地铁谢尔普霍夫－季米里亚泽夫线的一个车站。弗拉德金诺站的深度为地下10.5米，车站有多达40根柱子。
彼得罗夫-拉祖莫夫站

彼得罗夫-拉祖莫夫站（）是俄罗斯莫斯科地铁谢尔普霍夫-季米里亚泽夫线及柳布林诺-德米特罗夫线的跨月台转车站，开通于1991年3月7日，是谢尔普霍夫－季米里亚泽夫线北部的主要车站之一，平均每日客流量约有8万人。柳布林诺-德米特罗夫线自2016年9月16日开通至本站。
季米里亚泽夫站

季米里亚泽夫站（）是莫斯科地铁的一个车站，站名来自于季米里亚泽夫农业科学院。季米里亚泽夫站的深度达63.5米，是莫斯科地铁第二深的车站。车站开通于1991年3月7日。
德米特罗夫站

德米特罗夫站（）是莫斯科地铁谢尔普霍夫－季米里亚泽夫线的一个车站，开通于1991年。站名来自于德米特罗夫城。在该站可换乘俄罗斯国铁的列车。
萨维奥洛沃站 (谢尔普霍夫-季米里亚泽夫线)

萨维奥洛沃站（）是莫斯科地铁谢尔普霍夫－季米里亚泽夫线的一个车站，开通于1988年12月31日。在1991年之前，萨维奥洛沃站是谢尔普霍夫－季米里亚泽夫线最北端的车站。萨维奥洛沃站的深度达地下52米。
门捷列夫站

门捷列夫站（）是莫斯科地铁谢尔普霍夫－季米里亚泽夫线的一个车站，开通于1988年12月31日，车站的深度达。在本站可以换乘至环线的新村庄站。
七彩林荫路站

七彩林荫路站（）是莫斯科地铁谢尔普霍夫－季米里亚泽夫线的一个车站，位于莫斯科市中心。七彩林荫路站开通于1988年12月31日。在该站可换乘柳布林诺－德米特罗夫线。
契诃夫站

契诃夫站（）是莫斯科地铁谢尔普霍夫－季米里亚泽夫线的一个车站，开通于1987年12月31日。契诃夫站曾是谢尔普霍夫－季米里亚泽夫线最北端的车站，深度达62米。
博罗维茨基站

博罗维茨基站（）是莫斯科地铁的一个车站，开通于1986年1月。博罗维茨基站位于莫斯科的市中心，是谢尔普霍夫－季米里亚泽夫线的车站，在该站可以换乘索科利尼基线和阿尔巴特－波克罗夫卡线。
林地站

林地站（）是莫斯科地铁谢尔普霍夫－季米里亚泽夫线的一个车站，开通于1986年。林地站曾是电影的拍摄场景之一。
卡姆奇克隧道

卡姆奇克隧道（乌孜别克语: ），一译甘姆奇克隧道，为乌兹别克斯坦的一处隧道，全长，为中亚最长的铁路隧道。该隧道横贯，将乌兹别克斯坦东部被山脉阻隔的费尔干纳、安集延、纳曼干三州和该国其余地区连结在了一起。
建设.
卡姆奇克隧道由中国中铁隧道集团与乌兹别克铁路合作兴建，其经过7个断层。工程开始于2013年9月，2016年2月27日全隧贯通。于2014年1月曾发生雪崩，隧道口遭78公尺厚的积雪掩埋，导致工程延误。隧道于2016年6月22日通车。
纳加季诺站

纳加季诺站（）是莫斯科地铁谢尔普霍夫－季米里亚泽夫线的一个车站，开通于1983年11月8日。纳加金诺站的深度达。车站装饰主要使用红色和黑色大理石。
谢尔普霍夫站

谢尔普霍夫站（）是莫斯科地铁谢尔普霍夫－季米里亚泽夫线的一个车站。车站开通于1983年11月8日，深度达地下43米。车站拱顶是白色和灰色。
图拉站

图拉站（）是莫斯科地铁谢尔普霍夫－季米里亚泽夫线的一个车站，开通于1983年，是谢尔普霍夫－季米里亚泽夫线实验阶段的车站。车站名称取自于俄罗斯城市图拉。
纳戈尔内站

纳戈尔内站（）是莫斯科地铁谢尔普霍夫－季米里亚泽夫线的一个车站。车站的深度是地下9米，每日平均客流量17,200人。
纳希莫夫大道站

纳希莫夫大道站（）是莫斯科地铁谢尔普霍夫－季米里亚泽夫线的一个车站。车站的设计者是V. S. Volovich，L. N. Popov，V. I. Klokov和G. S. Mun。车站于1983年11月8日开通。
塞瓦斯托波尔站

塞瓦斯托波尔站（）是莫斯科地铁的一个车站，设计者是N. I. Demchinsky，Yu. A. Kolesnikova和Nina Alyoshina。车站开通于1983年。
切尔塔诺沃站

切尔坦诺沃站（）是莫斯科地铁谢尔普霍夫－季米里亚泽夫线的一个车站，设计者是Nina Alyoshina，开通于1983年。
南区站

南区站（）是莫斯科地铁谢尔普霍夫－季米里亚泽夫线的一个车站，设计师是V. A. Cheremin和R. Bazhenov，开通于1983年。
布拉格站

布拉格站（）是莫斯科地铁谢尔普霍夫－季米里亚泽夫线的车站。作为苏联和捷克斯洛伐克文化交流的一部分，布拉格站的建筑风格仿照布拉格地铁的设计风格，设计者是捷克建筑家E. Kyllar，Z. Chalupa和E. Břusková，以及苏联艺术家V. A. Cheremin。
统一时代百货

统一时代百货（原名统一阪急百货），为台湾的连锁百货公司，创立于2007年，为统一企业所有。
历史.
统一阪急百货由统一超商、统一企业共同出资成立，并向日本阪急百货店取得技术合作。首间门市耗资新台币八亿元，2007年3月3日于高雄市开幕。第二间门市设于台北市市府转运站内，于2010年10月7日开幕，定位为「美人百货」。
高雄店2013年所有权转交梦时代购物中心经营者，同属统一企业子公司之统正开发。统一集团与日本阪急于2016年3月2日约满，结束合作关系。隔日，统一阪急百货更名为「统一时代百货」，并推出吉祥物「雪铃兔波波」。
2023年6月28日，董事长高秀玲出席统一企业股东会时证实，将收回诚品信义店场址自行经营，预计将于2025年重新开幕。同年11月，新店宣布名为「Dream Plaza」。
2025年7月25日，Dream Plaza 正式开幕
杨格尔院士街站

杨格尔院士街站（）是莫斯科地铁谢尔普霍夫－季米里亚泽夫线的一个车站。车站开通于2000年8月31日，在2001年12月之前曾是谢尔普霍夫－季米里亚泽夫线最南端的车站，设计者是Vladimir Filippov和Svetlana Belyakova。
德米特里·顿斯科伊林荫路站

德米特里·顿斯科伊林荫路站（）是莫斯科地铁谢尔普霍夫－季米里亚泽夫线的一个车站，也是谢尔普霍夫－季米里亚泽夫线最南端的一个车站。德米特里·顿斯科伊林荫路站开通于2002年12月26日，是谢尔普霍夫－季米里亚泽夫线最新的一个车站。
玛莉灌林站 (柳布林诺-德米特罗夫线)

玛莉灌林站（）是莫斯科地铁柳布林诺－德米特罗夫线的一个车站，开通于2010年6月19日。
陀思妥耶夫斯基站 (莫斯科地铁)

陀思妥耶夫斯基站（）是莫斯科地铁柳布林诺－德米特罗夫线的一个车站，开通于2010年6月19日，是柳布林诺－德米特罗夫线北延工程的一部分。
由于车站以费奥多尔·陀思妥耶夫斯基的名著如虚无主义的《白痴》和悲剧的《罪与罚》等为题材的壁画装饰，车站装横刚公开时引起莫斯科舆论担心这些画像会影响乘客的情绪并激发自杀念头。
引水管站

引水管站（）是莫斯科地铁柳布林诺－德米特罗夫线的一个车站，开通于2007年8月30日，是引水管站延伸工程的一部分。在2010年6月之前，引水管站是柳布林诺－德米特罗夫线西北端的起点车站。
斯列坚斯克林荫路站

斯利坚斯克林荫路站（）是莫斯科地铁柳布林诺－德米特罗夫线的一个车站。斯利坚斯克林荫路站开通于2007年12月29日，其建设工程耗时超过25年。
契卡洛夫站 (莫斯科地铁)

契卡洛夫站（）是莫斯科地铁柳布林诺－德米特罗夫线的一个车站，开通于1995年12月28日。站名是纪念苏联飞行员瓦列里·契卡洛夫。
罗马站 (莫斯科地铁)

罗马站（）是莫斯科地铁柳布林诺－德米特罗夫线的一个车站。罗马站开通于1995年12月28日，是柳布林诺－德米特罗夫线最早开通的车站之一。
农民哨岗站

农民哨岗站（）是莫斯科地铁的一个车站。农民哨岗站开通于1995年12月28日，是柳布林诺－德米特罗夫线和塔甘卡－红普列斯尼亚线的交会车站。
杜布罗夫卡站 (柳布利诺-德米特罗夫线)

橡木站（），也译杜布罗夫卡站，是莫斯科地铁柳布林诺－德米特罗夫线的一个车站，开通于1999年12月11日。橡木站的深度达62.5米，在胜利公园站开通之前是莫斯科地铁最深的车站。
科茹霍夫站

科茹霍夫站（）是莫斯科地铁柳布林诺－德米特罗夫线的一个车站，开通于1995年12月28日，是柳布林诺－德米特罗夫线最早开通的一部分。车站的装饰主题是汽车设计。
印刷工站 (柳布林诺-德米特罗夫线)

印刷工站（）是莫斯科地铁柳布林诺－德米特罗夫线的一个车站，开通于2005年12月28日。站名来自于印刷工小区。车站的设计者是Yuri Orlov和A.Nekrasov。
伏尔加站

伏尔加站（）是莫斯科地铁柳布林诺－德米特罗夫线的一个车站，开通于1995年12月28日，是柳布林诺－德米特罗夫线最早开通的部分之一，曾是柳布林诺－德米特罗夫线的端点车站。
柳布林诺站

柳布林诺站（）是莫斯科地铁柳布林诺－德米特罗夫线的一个车站，开通于1996年12月25日，是柳布林诺－德米特罗夫线开通的第二批车站。站名来自于当地的地名。
吴依霖

吴依霖（），人称：陆小曼，台湾造型师，《女人我最大》的常态性造型师，出生于云林县麦寮乡，学历为麦寮国中毕，国中学业结束后只身北上，18岁当上A-mei张惠妹的发型师。
也是台湾第一位本土设计师获得法国L'OREAL COLOUR TROPHY冠军。为「Women 510」的造型师及老板。
布拉迪斯拉发站

 
布拉迪斯拉发站（）是莫斯科地铁柳布林诺－德米特罗夫线的一个车站，开通于1996年12月25日，是柳布林诺－德米特罗夫线延伸工程的一部分。布拉迪斯拉发站的站名取自于斯洛伐克首都布拉迪斯拉发。
托马斯·伯恩哈德

尼可拉斯·托马斯·伯恩哈德（Nicolaas Thomas Bernhard，；）是奥地利小说家，剧作家，诗人。伯恩哈德的作品被誉为“二战以来最重要的文学成就”。他被认为是战后最重要的德语作者之一。
生平.
托马斯·伯恩哈德于1931年出生在荷兰的海尔伦， 是一个女佣的儿子。从1931年秋天起，他和祖父母居住在维也纳，直到他的母亲再婚，在1937年和他一起迁居巴伐利亚州的特劳恩施泰因。 伯恩哈德的生身父亲由于煤气中毒死于柏林；伯恩哈德从未见过他。
伯恩哈德的外公Johannes Freumbichler也是作家， 对小伯恩哈德施行艺术为主的教育，包括音乐学习，并带伯恩哈德阅读了叔本华、莎士比亚、黑格尔、康德等人的著作，对伯恩哈德后来的创作产生了重大影响。伯恩哈德在塞基兴上小学，后来在萨尔茨堡的几家学校求学，1947年他离开"Johanneum"学校，到一家杂货店当学徒。在萨尔茨堡，外公指导他发现了社会边缘人的“另一个世界”，奠定了他未来多年的写作基调。
伯恩哈德的"Lebensmensch"（伯恩哈德自造的奥地利语表述，指生命中最重要的人）是Hedwig Stavianicek（1894–1984），一位比他年长37岁多的女性，他遇到她时是1950年，那年伯恩哈德的母亲去世，外公去世已有一年；Stavianicek临终前由他独自看护。Stavianicek是伯恩哈德生活的主要支柱，并极大地促进了他的文学事业。他与这位女性到底是何种关系，到什么程度，并不为人所知。托马斯·伯恩哈德对外并未表示性向。
由于在年轻时患呼吸系统疾病（结核）且不见好转, 伯恩哈德在1949到1951年间居住在蓬高地区圣法伊特的Grafenhof疗养院。1955到1957年，他在萨尔茨堡的莫扎特大学学习表演，并继续表现出对音乐的深厚兴趣。但他的肺病使他不能从事演唱事业。后来，他短暂地从事记者工作，主要报道罪案，之后成为全职写作者。
伯恩哈德于1989年在上奥地利州的格蒙登去世。他从1965年起在Ohlsdorf-Obernathal街2号的雅致住所现在是研究他的著作的博物馆和展演中心。根据他公布后引起大量争议的遗愿，伯恩哈德禁止将他的剧作搬上舞台，或在奥地利刊行他未发表的作品；但这一遗愿被他的继承人在1999年撤销。他的死亡在葬礼之后才公布于众。 
作品.
伯恩哈德因他批评性的观点在奥地利经常被批评为"Nestbeschmutzer" （弄脏自己地盘的人），但在国外声誉甚隆。不过，虽然他在国内因政治原因受到一些批评，在他在世时，也在国内受到很多赞扬，获得众多奖项，被许多人视为这个时代的杰出作家。
他的作品多受（童年和青年时代）被遗弃的感觉和他的不治之症的影响，使他将死亡视为存在的终极本质。他的作品的典型段落是用角色孤身一人的独白向一个沉默的倾听者解释他对世界状况的看法，并常与一个具体的情况相联系。他的话剧和文章都是如此，并常常让倾听者转述这些独白。
他的主要角色往往是学者，或者如他所称的，"Geistesmenschen"（有灵之人）。这些角色用对“愚民”的充满拒斥的牢骚来表达他们对奥地利人看重的种种事物的否定。他也攻击政府（常称之为“天主教-民族-社会主义者”），通常受到尊重的机构如维也纳的城堡剧院，以及受喜爱的艺术家。他的作品还不断关注那些追求不可能的完美的人们，如何陷于孤独和自我毁灭，因为这样的完美意味着停滞和死亡。反天主教论调也多见于他的作品。
"Es ist alles lächerlich, wenn man an den Tod denkt"（一切皆荒谬，当人想起死亡）是他在1968年获得一项奥地利国家奖项时的感言，这番话引起的争议，只是他多年中不断引起，并构成他名声一部分的众多公共热议中的一次。例如他的小说《伐木工》（1984年），就因为一位前友人的诽谤指控而多年不能出版。他的许多剧本，特别是《英雄广场》（1988年），遭到众多奥地利人的批评，指责它们损害了奥地利的形象。较受争议的台词中，有一句称奥地利为“一个野蛮愚蠢的国度，……一个将不可遮挡的臭气散布到全欧洲的没有意识，没有文化的臭水沟。”《英雄广场》，还有伯恩哈德写于同年代的其他剧作，都由有争议的导演Claus Peymann执导，在维也纳城堡剧院上演。
即使在死后，伯恩哈德也通过他称为"身后文学外流"的做法，即禁止在奥地利境内出版和演出他的作品，引起了震动。他的遗嘱执行人和同母异父兄弟彼得·费边博士建立的托马斯·伯恩哈德国际基金会，后来撤销了这项遗嘱，而德国出版社Suhrkamp仍是伯恩哈德著作的主要出版商。
伯恩哈德和他的出版人Siegfried Unseld从1961年到 1989年的通信共约500多封，于2009年由Suhrkamp出版社出版。
评价.
德语国家的文学批评很早就表现出对伯恩哈德作品的兴趣。1970年，Anneliese Botond出版了论文集《论托马斯·伯恩哈德》（）。托马斯·伯恩哈德在德语国家成为少有的既受到文学评论家广泛赞誉，又为大众所熟知的后现代主义小说家。
美国总统初选

美国总统初选是指在美国总统选举的候选人提名过程中，各州及领地举办的一系列初选（）与党团会议（）。
历史.
美国宪法对此并没有任何规定，这是各政党自己逐渐发展出来的一套流程。有些州只举办初选，也有些州只举办党团会议，还有些州两者皆有。每个大选年，各州的初选与党团会议并非同时举行，而是会持续数月，通常于一月下旬或二月上旬开始，于六月中旬结束。各州与当地政府会举行初选，而党团会议则是由各政党自己举行的内部会议。一州的初选或党团会议通常为间接选举，选民并非直接决定总统候选人，而是选出代表参加各党提名大会。这些代表则会在大会上选出各党总统候选人。
每个政党各自决定分配给各州的代表名额。除初选与党团会议之外，民主党与共和党的全国代表大会还包括一些自动当选的超级代表，可以根据他们自己的意愿在全国代表大会上投票。
马里诺站

马里诺站（）是莫斯科地铁柳布林诺－德米特罗夫线的一个车站。马里诺站开通于1996年12月25日，是柳布林诺－德米特罗夫线延伸工程的一部分，站名取自于马里诺地区。车站位于地下8米处。
博里索沃站 (莫斯科地铁)

博里索沃站（）是莫斯科地铁柳布林诺－德米特罗夫线的一个车站，开通于2011年12月2日。该站的月台长162米，宽10米，是岛式月台。
希皮洛夫站

希皮洛夫站（）是莫斯科地铁柳布林诺－德米特罗夫线的一个车站，开通于2011年12月2日。站名取自于车站附近的希皮洛夫街。
贾布利科沃站

贾布利科沃站（）是莫斯科地铁的一个车站。贾布利科沃站是柳布林诺－德米特罗夫线的车站，也是该线南端的起点车站，开通于2011年12月2日 。
卡霍夫卡站

卡霍夫卡站（）是莫斯科地铁卡霍夫卡线的一个车站，开通于1969年8月11日，是卡霍夫卡线最南端的车站。车站的设计者是Nikolay Demchinsky和Yuliya Kolesnikova，是典型的1960年代莫斯科地铁车站的设计风格。为了配合卡霍夫卡线与大环线第二期接驳工程，本站于2019年临时关闭并于2021年12月7日两线合并后重开。
华沙站

华沙站（）是莫斯科地铁卡霍夫卡线的一个车站。华沙站开通于1969年8月11日。车站的设计者是Nina Alyoshina和Nataliya Samoylova，装饰是典型1960年代莫斯科地铁车站的装饰风格。
比察公园站

比察公园站（）是莫斯科地铁布托沃线的一个车站，开通于2014年2月27日。比察公园站是一个换乘车站，在这里可以换乘卡卢加－里加线的列车。
斯科别列夫街站

斯科别列夫街站（）是莫斯科地铁布托沃线的一个车站，开通于2003年12月27日。车站的站名取自于斯科别列夫街，而街名则是取自于第十次俄土战争中的名将米哈伊尔·德米特里耶维奇·斯科别列夫。
乌沙科夫海军上将林荫路站

乌沙科夫海军上将林荫路站（）是莫斯科地铁的一个车站。乌沙科夫海军上将林荫路站是布托沃线的车站，开通于2003年12月27日，站名取自于附近的街道。
森林公园站 (莫斯科地铁)

森林公园站（）是莫斯科地铁布托沃线的一个车站。森林公园站开通于2014年2月27日。森林公园站的深度较浅，为单拱顶设计。
戈尔恰科夫街站

戈尔恰科夫街站（）是莫斯科地铁布托沃线的一个车站，开通于2003年12月27日。站名取自于附近的戈尔恰科夫街。
旧卡恰洛沃街站

旧卡恰洛夫街站（）是莫斯科地铁布托沃线的一个车站。旧卡恰洛夫街站开通于2003年12月27日，站名来自于附近的一条街道。
蒲宁路站

蒲宁路站（）是莫斯科地铁的一个车站。蒲宁路站开通于2003年12月27日，是布托沃线最南端的起点车站。蒲宁路站是一个地上车站。
日托米尔站 (基辅地铁)

日托米尔站（, ）是基辅地铁斯维亚托申-布罗瓦雷线的一个车站，开通于2003年5月24日。车站的设计者是V.Gnevyshev，T.Tselikovskaya和N.Aleshkin。站名取自于乌克兰城市日托米尔。
斯维亚托申站

斯维亚托申站（, ）是基辅地铁斯维亚托申-布罗瓦雷线的一个车站。斯维亚托申站开通于1971年11月5日，站名取自于基辅的斯维亚托申区。斯维亚托申站是一个浅层地下站。
尼夫基站

尼夫基站（, ）是基辅地铁斯维亚托申-布罗瓦雷线的一个车站，开通于1971年11月5日，站名取自于基辅的尼夫基区。尼夫基站是一个浅层地下车站。
布列斯特站

布列斯特站（, ）是基辅地铁斯维亚托申-布罗瓦雷线的一个车站。布列斯特站开通于1971年，是斯维亚托申-布罗瓦雷线二期工程的一部分。
舒利亚夫卡站

舒利亚夫卡站（ ）是基辅地铁斯维亚托申-布罗瓦雷线的一个车站，开通于1963年11月5日，站名取自于基辅的舒利亚夫卡区。车站旧名布尔什维克工厂站（）。
综合技术学院站

综合技术学院站（, ）是基辅地铁斯维亚托申-布罗瓦雷线的一个车站。综合技术学院站开通于1963年，站名系取自于附近的基辅综合技术学院而来，设计者是G.V. Golovko，B.V. Dzbanovsky，E.L. Ivanov和M.M. Syrkin。
火车站 (基辅地铁)

火车站（ ）是基辅地铁斯维亚托申-布罗瓦雷线的一个车站，开通于1960年11月6日，是基辅地铁最早开通的车站之一，站名取自于基辅客运站。
剧院站 (基辅地铁)

剧院站（）是基辅地铁斯维亚托申-布罗瓦雷线的一个车站，在该站可以换乘瑟雷茨-佩切拉线。剧院站开通于1987年。现在有计划在该站开始第二个出口。站名取自于附近的国立乌克兰歌剧院。
赫雷夏蒂克站

赫雷夏蒂克站（, ）是基辅地铁斯维亚托申-布罗瓦雷线的一个车站，站名取自于基辅市中心的赫雷夏蒂克街。车站开通于1960年，是基辅地铁最早开通的车站之一。
聂伯站

聂伯站（ ）是基辅地铁斯维亚托申-布罗瓦雷线的一个车站，站名取自于第聂伯河。第聂伯站开通于1960年，是基辅地铁最早开通的车站之一。
机树

提示：此处的「-{机}-」不是「-{机}-」的简化字。
大学站 (基辅地铁)

大学站（, ）是基辅地铁斯维亚托申-布罗瓦雷线的一个车站，开通于1960年11月6日，是基辅地铁最早开通的区间之一。站名取自于基辅大学。
水公园站 (基辅地铁)

水公园站（, ）是基辅地铁斯维亚托申-布罗瓦雷线的一个车站。水公园站开通于1965年11月5日，站名取自于基辅的主要游乐场所之一水公园岛。
左岸站

左岸站（, ）是基辅地铁斯维亚托申-布罗瓦雷线的一个车站，开通于1965年11月5日。站名由来于该站位于第聂伯河的左岸。在该站可以换乘乌克兰铁路的列车。
达尔尼察站

达尔尼察站（, ）是基辅地铁斯维亚托申-布罗瓦雷线的一个车站。达尔尼察站开通于1965年11月5日，位于第聂伯河的左岸。站名取自于达尔尼察区。车站的设计者是I. Maslenkov和V. Bogdanovsky。
许舒亚

许舒亚（），男，吉林长春人，中国作曲家，曾任上海音乐学院院长、教授、博士生导师，第十一届上海市政协委员，第十二届全国政协委员。
生平.
许舒亚1978年考入上海音乐学院作曲指挥系，1983年毕业后留校任教。1988年，许舒亚获法国外交部艺术奖学金，赴巴黎深造。1989年，他在获得高级作曲班文凭（硕士），并考入巴黎国立高等音乐舞蹈学院高级作曲班，1994年获得第三阶段作曲研究生班文凭（博士）。2009年2月至2014年9月间，许舒亚担任上海音乐学院院长。
渔夫半岛

渔夫半岛（）是位于乌克兰首都基辅第聂伯河的一个半岛。现在渔夫半岛是基辅主要工业区之一。1920年代开始，渔夫半岛开始工业化。二战期间渔夫半岛遭到严重轰炸。战后渔夫半岛开始重建，修建了新的工厂。2005年，乌克兰政府发布了渔夫半岛再生计划，计划将渔夫半岛改建为住宅、文化和商业区。
基辅水公园

基辅水公园（）是乌克兰首都基辅的一个水上乐园，位于第聂伯河中的水公园岛。基辅水公园有沙滩、游船等水上游乐设施，位于两座河中岛上，可通过水公园站抵达，是基辅主要的游乐场所之一。
切尔尼希夫站 (基辅地铁)

切尔尼希夫站（, ）是基辅地铁斯维亚托申-布罗瓦雷线的一个车站。切尔尼希夫站位于基辅东部的新住宅区，车站开通于1968年11月4日。
明斯克站 (基辅地铁)

明斯克站（）是基辅地铁奥博隆-特列姆基线的一个车站，开通于1982年11月6日。明斯克站的设计者是I.L. Maslenkov、T.A. Tselikovska和F.M. Zaremba，是基辅地铁首个未用柱子支撑拱顶的车站。