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川越线

川越线（）是一条连接埼玉县埼玉市大宫区大宫站和埼玉县日高市高丽川站，属于东日本旅客铁道（JR东日本）的铁路线（干线）。
概要.
全线根据包括在大都市近郊区间的「东京近郊区间」与IC乘车卡「Suica」的首都圈地域内。
路线资料.
高丽川站附近的约1.6公里路段由管辖，除此以外（即大宫－武藏高萩）为管辖。
历史.
川越线是日本的修正铁路铺设法案附表第50号第4点（于1934年加入法案附表）中规定的预定路线，作为联系东北本线与八高线的捷径（此前需利用中央本线联系）。1940年全线开业，结果令竞争者西武大宫线乘客数量大减，成为后者被废除的原因之一。川越线当初计划的走线穿越平方町（现称上尾市），但因为遭到附近居民的反对，而采用现时的走线。
川越线随著1985年埼京线的开业和与川越线开始直通运行而开始电气化。埼京线当初预定在大宫站以北与高崎线进行直通运行，但因为未能找到适合的地方设置车厂，故JR东日本决定在南古谷站附近设立川越电车区（现称川越车辆中心），并让埼京线改与川越线直通运行。与埼京线直通运行后，川越线即从东京圈外围运行的各站停车路线摇身一变成为通勤铁路线。
虽然正常时川越至池袋的所需时间，比竞争者东武东上线所需时间要长。但平日早上繁忙时间运行的通勤快速班次，所需时间则能与东武东上线的通勤急行班次打成平手（但利用埼京线和川越线的成人车费较东武东上线贵140日圆）。
自埼京线的运转区间向山手线区延长，前往新宿及以南车站的乘客不需在池袋站转乘列车，让埼京线的使用开始较东武东上线方便（乘搭两线所需时间（连换乘列车的时间）一样）。此后，随著埼京线的运转区间继续向南扩张，利用川越线和埼京线从川越前往涩谷以后的车站的所需时间则较东武、西武两条铁路为短。在2002年及2019年，埼京线分别接通东京临海高速铁道临海线及相铁新横滨线并开始相互直通运行。现时，从川越站开出的上行列车合共有三分二以临海线的新木场站或相铁线的海老名站作为终点站，余下则以新宿、大崎等中途站为终点站。
随著东京地下铁副都心线于2008年6月14日开业，东武东上线与副都心线直通运行，此后乘客能使用东上线直接进入市中心，不须在涩谷站转乘。这将会改变现时东上线与川越线和埼京线的竞争关系。
运作模式.
此线的运作分为两个部分：川越站以东至大宫站的部分与埼京线连接，并与埼京线直通运行，川越站以西至高丽川站的部分则有线内运行列车和与八高线直通运行的班次。在统称为川越线以前，川越站与高丽川站之间的路线曾以「高丽川线」命名。在通用的路线图中，大宫站至川越站的部分被并入埼京线，称为「埼京线、川越线」；川越站至高丽川站的部分则与八高线的高丽川至八王子部分合并，称为「川越线、八高线」。如果直通运行的路线出现重大延误事故，直通运行的班次则会改为只在线内运行。
在1985年川越线电气化前，川越线是使用柴油动车来往大宫站及八高线东饭能站。电气化后至1989年3月，曾出现大宫站直达高丽川站的川越线列车。此后川越线再没有全线运作的列车。
大宫－川越.
这部分事实上是埼京线的延线。所有按编订班次运作的川越线列车均与埼京线、相铁线及临海线直通运转的列车，最远可分别达相铁海老名站及临海线的新木场站。无论是快速或是通勤快速列车，在川越线内都是各站停车。从临海线新木场站及相铁线海老名站出发的快速列车均为每20分钟开出一班，到川越站后则能接驳往高丽川站方向的列车（候车时间约3分钟）。
1985年至1989年间，曾出现一列3辆编组来往大宫站和高丽川站的列车。埼京线的快速电车从30分钟一班增加为20分钟一班，川越站至高丽川站的列车也一起将班次增加成20分钟一班（原为20分钟、40分钟的间隔），缩短了川越站与高丽川站间的距离。直通运转列车停驶后，为了统一班次密度，JR东日本增加了来往川越站与高丽川站之间的列车。
基本上列车都是从川越车辆中心驶往川越站，并在川越站开出。在清晨和早晚的繁忙时间则有部分列车在指扇站开出。
使用的车辆（205系、70-000系）的路线牌交替地显示列车的终点站和行驶路线。但在行走川越线的部分时，路线牌不会显示为「川越线」：不驶经临海线及相铁线的列车（包含受到延误影响改为来往大宫站与川越站的列车）的路线名会显示为「埼京线」，而驶经临海线及相铁线的列车的路线名分别会显示为「临海线直通」及「相铁线直通」。
川越－高丽川.
川越站至高丽川站的部分则与八高线的高丽川站至八王子站部分合并成一个运转系统。半数列车与八高线进行相互直通运转，其于半数列车则自高丽川站开出。基本上列车都是从川越车辆中心开往川越站再开出，早上的部分列车则会在南古谷站出发。在八高线电气化后并开始与八高线进行相互直通运转的时候，一部分列车会在拜岛站后经青梅线前往立川站，这条路线后来于1999年12月3日被废除。
全日的列车班次为20分钟一班。前往大宫站与川越站之间的车站须在川越站转乘列车（为跨月台转乘方式，候车时间约为3分钟）。
开始的时候，设有限制在夏季和冬季使用的车门开关按钮，以防止冷/暖气流出车厢。2006年12月1日，车门开关改为全年开放使用。
列车编号最后的英文字是H（八高线内往川越方向的列车编号是｛川越线列车编号+1｝，往八王子方向的列车编号则是｛川越线列车编号-1｝，最后的英文字则是E）。
使用列车.
除了属于东京临海高速铁道的70-000系外，其他列车均属于川越车辆中心。大宫至川越之间使用埼京线、东京临海高速铁道临海线及相模铁路的列车，川越（或南古谷）与高丽川之间使用八高线的列车。
过去使用的列车.
在起点站附近的大宫工场（现为大宫总合车辆中心），キハ81系和キハ391系刚完成建造后均进入此线试车。
女性专用车辆.
女性专用车辆的措施适用于平日早上7时30分至9时30分间抵达新宿站的往大崎方向的所有列车，及晚上11时以后自新宿站开出的往大宫、川越方向的所有列车。女性专用车辆设于往大崎方向的第一个车厢，即10号车厢。
雷从民

雷从民（）。陕西省澄城县人。铁道工程师。第二届、第三届全国人大代表。
生平.
1922年9月至1928年6月在清华学校学习、毕业。1926年11月前加入中国共产党，是清华大学最早的三位党员之一（王达成、雷从民、朱莽），1927年5月起担任党支部书记，不久赴美留学。1928年毕业于清华大学土木工程系，1931年毕业于美国康奈尔大学研究生院，获土木工程硕士学位。1933年回国，曾任粤汉铁路局帮工程师，叙昆铁路局三总段九分段段长，滇缅铁路局第三工程处工务课技术股主任、第三十四工程处副处长，湘桂黔铁路工程局都筑段工程处副处长。
1949年冬中国人民解放军第二野战军进军贵州时，湘黔、川黔、滇黔3条公路多处桥梁遭破坏，率领职工配合解放军工兵部队参加了抢修工作，亲自指导设计与施工，修复了乌江、黄果树、施秉等20余座大小桥梁，保证了解放军顺利入川、入黔。1950年开始历任西南铁路干线工程局贵阳工程处工务科科长、成都工程处副处长，西南铁路设计分局副局长。主持完成了成渝线西段的施工、宝成线南段的勘测设计。1954年组建西北设计分局（铁道部第一设计院前身）任总工程师，攻克宝成北段(宝鸡至略阳)勘测设计。兰州至乌鲁木齐、乌鲁木齐至阿拉山口，兰州至西宁，酒泉至镜铁山支线，阳平关至安康，干塘至武威，西安至延安线，延安至太原线等线路的初步设计。1962年任铁道部基本建设总局副总工程师、高级工程师。自1962年担任了中国土木工程学会铁道工程委员会副主任委员。1969年因心脏病在北京去世。
大上托

大上托（），又名过背山，是香港西贡区的一个山峰，约为九龙茶寮坳至新界井栏树之间。
该山曾为香港主要的石矿场─安达臣道石矿场的所在地。大上托原来的高度为，至少直至1974年仍然未变。采矿过后，大上托的高度减至399米。
名称.
在1924年的测量地图中，可见大上托旧名的英文译音为'，对照中文相信为井栏树山。而于1968年的九龙半岛地图中，大上托则被标示为过背山'。
分区.
按照目前香港区议会分区，安达臣道以东的大上托山坡、山顶及原石矿场范围（安达臣道石矿场发展计划（ARQ）范围）均属于西贡区，安达臣道以西的山腰下方（安达臣道发展计划（DAR）范围，包括公共房屋安泰邨、安达邨等）属于观塘区。而自安达臣道发展计划区域屋邨完工后，该区域普遍亦被分别视为四顺及秀茂坪一部分。
山径过阔铲植被及石屎化问题.
2021年，有多个媒体及环境关注团体均指出由卫奕信径通往大上托山顶的山径被大量砍伐树木及过度铲走植被。
水岸

水岸（）是对城市或集镇内靠近岸边地区的称呼，可泛指濒临海、河、湖等各种水体的土地开发区块。
城市的水岸地区，通常原为码头、船坞或与港口有关的工厂，在都市开发及扩张的需求之下，转变成商业区或游憩区。典型案例有日本的东京临海副都心与横滨港未来、台湾高雄的亚洲新湾区、中国上海的浦东陆家嘴、英国的伦敦码头区等。
清平巷

清平巷（又称清平新街、清平直街，）位于澳门半岛西部，东北端接福隆新街、白眼塘横街与清平街交界，横跨新市巷，西南端至道德巷。
历史.
此处原为海滩，对出为白眼塘。至清同治五年（1866年），澳门富绅王禄、王棣父子，集资雇用工人把这里填为陆地，并开辟街道和铺户，把该处发展繁盛。在发展期间，有关当局向王氏父子建议在这里开设一家戏院，王氏父子接纳其意见，并于1870年动工兴建，至1875年落成。而落成当日正好为王禄寿辰，王棣为了祝寿，特意请粤剧名班到戏院演出，并宴请到场嘉宾。为寓意在场人士都能娱乐升平，故把戏院命名为清平，而街道自此也被称为清平直街。
昔日这条街道曾开设有多家酒楼食店，而戏院经常有粤剧上演，曾一度繁华。自1980年代起多为饮食、饼店、手信等店铺，而游客多以港客为多，有「手信街」称号至今。而清平戏院于1992年结业。
美国副国务卿

美国副国务卿（），简称副卿，是负责美国外交的国务院副首长。如果国务卿辞职或者去世，副国务卿成为代理国务卿，直到总统提名和参议院通过新的国务卿任命为止。此职位创建于1972年。自1972年7月13日起，取代国务次卿成为国务院第二高的官员。
现任副国务卿为克里斯托弗·兰道。
2025年1月20日，联邦参议院表决通过兰道出任副国务卿。
波贝

波别（，Poipet），又译为波比，是柬埔寨西北部班迭棉吉省最西面的一个边陲小镇，位于柬埔寨与泰国边境。
波别与泰国沙缴府的小城镇连成一体。泰国亚兰口岸可以为来自包括中国大陆和台湾等地在内的游客办理落地签证。
波别是一个新兴城镇，因边境贸易而出现，此前诗梳风一直是班迭棉吉省的中心。根据1998年人口普查，波别共有43,466人；至2008年人口普查时共有89,549人，在柬埔寨各城市人口中排名第四，其规模比省会诗梳风还要大。
交通.
波别是柬埔寨铁路系统的终点，与暹粒有铁路相连，但是在民主柬埔寨时代铁路这条就停止使用了，在上一个世纪旷日持久的内战令这条铁路完全荒废。
2006年，柬埔寨政府计划建造一条铁路连接波别与其最近的城市诗梳风。2008年，由一家澳洲公司承建这个工程。2009年，泰国同意将其在阿兰雅的铁路延伸至波别。2018年通车。
商业.
巴别的博彩业和酒店行业很知名。因泰国没有合法的博弈产业，因此有不少赌客会到柬埔寨、缅甸、寮国等邻近地区过境来合法赌博。
大秦帝国之裂变

（初名：大秦帝国）是中国大陆在2008年播出的一部电视剧，是《大秦帝国》系列第一部，以战国时代秦国君主秦孝公与商鞅的人物故事为主轴，讲述秦国由弱转强的过程，来展现战国时代波澜壮阔的历史。
2006年，电视剧在河南焦作开机拍摄。此前，编剧孙皓晖在1993年即开始《大秦帝国》系列电视剧的剧本创作。1998年，完成136集电视剧剧本后，开始创作同名历史小说《大秦帝国》。2008年，小说全集出版。本剧剧情即是系列小说的第一部《黑色裂变》。小说其余依顺序为《国命纵横》、《金戈铁马》、《阳谋春秋》、《铁血文明》、《帝国烽烟》等。故事有别于其它同名小说与电视剧，此剧别称“新《大秦帝国》”。该剧在首播时称为《大秦帝国》，续作《大秦帝国之纵横》开拍之后，此剧的正式名称改为《大秦帝国之裂变》。该系列最后一部作品为《大秦赋》。
剧情.
《大秦帝国》的故事主轴为卫鞅变法，描述一个贫弱老迈的秦国，在战国初期列强环伺内忧外患下的蜕变过程。
战国初期，魏国因魏文侯治国吴起用兵而雄视天下，霸权传至魏惠王而威风不减，当时能人志士皆愿投奔魏国，因为魏国不仅国力强大，而且商业发达民生富庶；相对的，秦国则面临政争内乱，加上国情民风与中原差异扩大，因此各国皆以夷狄待之……
秦国在这种艰困环境中，因为秦孝公与卫鞅两人而彻底改变，他们不仅洗刷了前人的耻辱，更奠定了未来让秦国一统天下的基础……
作品的变迁.
本驹込站

本驹站（）是位于日本东京都文京区向丘二丁目，属于东京地下铁南北线的铁路车站。车站编号是N 13。
车站构造.
本站是一地下车站，月台采岛式月台1面2线设计。基于安全理由，月台安装了月台幕门。
地面出入口共有3处。月台层与大厅层、大厅层与地面之间设有电梯。
月台配置.
（来源：东京地下铁:构内图 ）
利用状况.
2017年度1日平均上下车人次为23,338人，在东京地下铁全部130个车站当中排名第123位。
近年1日平均上下车、上车人次变化如下表。
车站周边.
本站所在的文京区本驹込与邻站驹込站所在的丰岛区驹込在江户时代同属「驹込」。1878年施行，驹込一部分划入本乡区，其他划入北丰岛郡，从此分属两个行政区。
周边有东洋大学等学校，尖峰时刻有许多学生通勤。
利斯戈

利斯戈（）位于澳大利亚新南威尔士州，海拔950米 ，距悉尼以西北150公里，有大量煤矿，亦是澳洲的国防工业基地。
西原站 (东京都)

西原站（）是位于日本东京都北区西原二丁目，属于东京地下铁南北线的铁路车站。车站编号是N 15。
车站构造.
本站是一地下车站，月台采岛式月台1面2线设计，月台安装了月台幕门。月台与剪票口层之间设有电梯、电扶梯，站外大厅与地面之间也设有电梯。
月台配置.
（来源：东京地下铁:构内图 ）
利用状况.
2017年度1日平均上下车人次为8,523人。在东京地下铁系统中是运量最低的一站，更与第二低的志茂站（11,613人）有一定差距，也低于都营地下铁最少的国立竞技场站，是东京的地下铁系统运量最低的一站。
近年1日平均上下车、上车人次变化如下表。
马喰横山站

马喰横山站（）是位于日本东京都中央区日本桥横山町，属于东京都交通局（都营地下铁）新宿线的铁路车站。
车站编号是S 09。马喰站务管区所在站。
转乘站.
可经由联络通道转乘以下路线。
历史.
站名由来.
来自附近两个地名「日本桥马喰町」与「日本桥横山町」。
车站构造.
本站是对向式月台2面2线的地下车站。月台之间有中柱。剪票口在地下1楼与地下3楼（往马喰町站），月台在地下2楼。
作为马喰站务管区所在车站，管理马喰站务区新宿线滨町站 - 东大岛站间与浅草线新桥站 - 东日本桥站间，以及本八幡站务区船堀站 - 本八幡站间。
站内有定期券售票处（委托）、merci马喰横山店。
月台.
（来源：都营地下铁:车站构内图）
利用状况.
2017年度1日平均上下车人次为115,517人次（上车人次57,653人次、下车人次57,864人次）。
各年度1日平均上下车、上车人次如下。
车站周边.
巴士路线.
最近的巴士站是次之通。
北柳府

北柳府（，，音译为差春骚府，又译彩琼骚府），是位于泰国东部的一个府。「北柳」是其泰语别名「」的华人潮州话音译（潮州话：）。北柳府的相邻府包括巴真府、沙缴府、春武里府、庄他武里府、曼谷、巴吞他尼府及那空那育府，西南濒临泰国湾。现拥有人口约71万人。府尹为安浓·蓬南若（Anon Phromnarot）。
行政划分.
本府行政上被划分为11县（Amphoe），又进一步被划分为93区（Tambon）及859村（Muban）。
活塞效应

活塞效应（）指在隧道中高速运行的车辆所带来的平均空气流动。当车辆在隧道内行驶，会带动隧道中的空气产生高速流动，这情况尤以铁路列车更为明显。由于这现象类似汽缸内活塞压缩气体，因以为名。
成因.
当高速运行之列车进入隧道，隧道内之空气原为静止，因列车之重击，产生高压波，该高压波以远大于列车行驶速度的音速传播，因此当列车进入隧道产生之高压波迅速往下游传递，压力波传达的隧道空气立即被加速，当压力波抵达下游隧道口时产生反射波，反射波往隧道上游传递，当其传递之隧道空气将再一次被加速。同样的列车车尾进入隧道，会产生一股负压波，该股负压波，也同样会作用在隧道内之空气流速。另外受到隧道构造之影响，亦可能因波动之穿透或反射而改变波动。因列车在隧道内行驶而产生各种波动在隧道内逐渐加速隧道内之空气，使隧道内之空气随著列车而行进，便称之为隧道内之活塞效应。
在地下轨道系统的车站中，活塞效应会将隧道内的空气带进车站内，造成车站内空气品质恶化。不过近期的设计都会利用活塞效应来把脏空气排出通风井，并带入新鲜的空气。这样的应用也会用在一些车行隧道中，如台湾高雄过港隧道。另外可以在车站月台设立月台门，将车站与隧道分成两个独立的空间，亦可以改善车站的空气品质。由此可看出活塞效应与隧道通风息息相关。
问题.
当列车于空旷处行驶会造成压力改变并产生噪音等现象，穿过隧道时，噪音波在隧道内受隧道壁局限而震荡加剧。此外，列车高速进入隧道时，车头撞击隧道内空气产生一股强烈压力波以音速（远大于列车行驶速度）在隧道内震荡传播，隧道内之压力波会造成旅客不舒适感，且可能破坏轨道之相关设施。当高压波传抵隧道下游出口，撞击隧道口外之空气，压力波随著空间扩大而稀薄化为微压波，微压波会产生令人不愉悦的噪音，使隧道口附近住民受到干扰，称之为微压波噪音。再则，因隧道内压力震荡对列车产生阻力，随著波动使阻力忽大忽小，可能影响列车行进之平稳性，且增加列车能源之消耗。理想的隧道通风设计应全盘考量上述各项之影响，使列车在隧道行进可以提供旅客舒适的环境，并达到节能之目的。
事故.
台北捷运中和线永安市场站曾因巡轨车高速经过时，隧道内高压气体流入车站，造成车站出入口铁卷门被挤压变形。高铁桃园站也因为设计不良，担心高速行驶的列车经过车站时会因活塞效应而使车站玻璃帷幕被高压空气震碎，而将车站附近的行驶速度由原先的每小时300公里降为每小时120公里，直到更新工程于2011年完成，才恢复每小时300公里的车速。
研究分析.
试验.
列车进入隧道所产生之压力将会受到隧道内空气流动之影响，而列车通过一隧道后，隧道内之空气仍将维持一长时间的震荡，且营运时受到各种营运条件之影响。因此，一般之列车隧道空气动力试验，都会先以较单纯之长隧道在隧道内空气不受上一班行进列车影响下进行试验。而在地铁，则时常以非营运时间，加开试验列车进行试验。此外，因现地试验困难，模型试验会用以研究隧道布置及列车形状等之列车行进所产生之压力与流速等情况。且模型试验可为数值模式之验证资料。在数值模式未发展成孰前，模型试验相对重要，如今数值模式可以快速准确的分析列车活塞效应，且其花费相对低廉，因此，大都以数值模式取代模型试验。
数值分析.
在二十世纪中期的欧洲，土木公共基础建设大致完善，而当时列车之速度不断提升，便引发列车隧道之总空气动力问题，而列车活塞效应之物理现象有些类似发电水路之水锤作用的物理现象，使得许多原本从事土木水利研究之机构，纷纷开始进行列车隧道之活塞效应研究。日本为主办1964年奥运而兴建高速铁路，进而发现列车在隧道内行进，容易造成旅客耳鸣及在隧道洞口产生微压波噪音等现象。这些问题之发生，使更多人投入列车隧道活塞效应之研究，并逐渐掌控其物理现象。在1980年代末期的欧洲对于活塞效应之数值分析也逐渐成孰，如今的数值模式精确度已非常高。
活塞效应之分析软体可以分为两大类，一维分析软体及一维与三维结合之分析软体。对于列车隧道系统之分析一般而言一维软体已经具有足够之精确度，但如重视细部结构对于波动之影响（例如假隧道之设计），则必须采用一维与三维结合之专门软体进行分析。一般而言，市售的通用三维软体并不适用在这个课题之分析。若要采用市售的三维软体进行分析时，一定得进行试验资料之比对模拟。
解决方法.
当今列车速度较快，所遭遇之空气动力环保问题是噪音、压力及隧道内温度控制等新问题，而这些问题可以透过适当的工程方法改善，例如地下捷运系统常在地下车站两端布置有通风竖井，恰当之竖井布置可以减缓车站内承受之空气压力，亦可达到隧道内空气更新之目的。在隧道出入口可采用隧道口渐变断面，或设置开孔之假隧道，或者直接加大隧道断面尺寸，或改变车头形状以减小车头阻力系数等等方式，消减列车进入隧道产生之压力波及微压波强度。再则，可以采用更高级之列车，使列车车厢之气密性更佳，而不易受到外在压力变化之影响，使旅客感觉更舒适。
可是，工程改善方法必须经过缜密之空气动力分析与计算，方可达到较佳且经济之效益。在隧道及地下车站之环境分析，世界各国大都采用美国运输部研发Subway Environmental Simulation Computer Program（SES），评估地下车站与隧道之空气品质（主要为温度之变化）长期暖化之趋势，但该程式对于列车通过隧道所产生之压力波传递无法精确模拟，而其计算之隧道内流速亦为约值，所以对于隧道内之压力与隧道口之微压波等分析并不适用。对于隧道内之压力与隧道口之微压波等问题，因为列车隧道系统之复杂性，国外部分公司、团体或研究单位都拥有自行研发之分析软体，且直至今日并无一套完整之商业软体可供应用。
台湾的地下轨道运输设施大都采用SES（Subway Environmental Simulator）及FDS（Fire Dynamic Simulator）分析正常营运与紧急状况之地下设施环境。但对于地下设施之空气动力压力波分析，台湾近来已完成专为解决隧道内压力波与隧道口之微压波之分析软体TOAPITS（Train Operation and Aerodynamic Program in Tunnel System）研发，且通过许多实测案例之验证，TOAPITS软体对于隧道或地下车站内之压力与隧道口之微压波等问题都有能力分析，相信可提供更舒适的旅行环境及可协助解决造成隧道口附近住民噪音困扰等问题。
尹元衡

尹元衡（，），字彦平（언평），本贯坡平尹氏，朝鲜王朝政治人物，父亲为尹之任，母亲李氏为李德崇之女。他是文定王后的弟弟，是小尹派的代表人物。
生平.
尹元衡是尹之任的第五子。尹元衡于1528年小科及第，为承候官，朝鲜中宗在位时，尹元衡的小尹派支持文定王后之子庆原大君，与支持章敬王后所生的世子李峼、以尹任为首的大尹派对立。中宗死后，世子即位，是为仁宗，但不到一年就去世，由其异母弟庆原大君继位，是为明宗，此时发生乙巳士祸，尹元衡等人立大功，被封推诚协翼定难卫社功臣、瑞原君，因明宗年幼故由文定王后垂帘听政，尹元衡势力正大，在其正室金氏（金安老之姪女）死后，尹元衡官拜领议政，其妾郑兰贞因为帮助小尹派，获文定王后破例扶正为尹元衡的正妻，封正一品贞敬夫人，明宗十五年二月赐封瑞原府院君。
嘉靖四十二年（明宗十八年）元月十七日，领议政尚震称“臣气血俱虚，百病乘之，筋力日渐困乏，理难运身奉职。”自求解职，而明宗直接应允了这一请求，并让领中枢府事尹元衡接任。撰写《实录》的史馆感到此事极为仓促并写道：“上之此教，甚乖任相之道。”四十三年六月，尹元衡为了以后家族势力着想，试图将女儿嫁给德兴君之子。大臣都不敢反对，明宗遂亲自对尹元衡说：“大臣不宜与宗室为婚。”元衡不得已才放弃了这一计划。
文定王后在1565年过世，明宗受到朝臣的逼迫，清算舅父尹元衡，其官职、封爵一并追夺，把尹元衡、郑兰贞夫妇流放。郑兰贞跳海自杀，尹元衡本人服毒自尽含恨而终。
宜嫔成氏

宜嫔成氏（，），朝鲜正祖的后宫嫔御，父亲为赠赞成成胤祐，母亲为赠贞敬夫人林氏，外祖父为引仪林宗胄，本贯昌宁成氏。
姓名.
黄胤锡的《颐斋乱藁》称宜嫔成氏本名为成德任。
生平.
成德任生于英祖二十九年七月八日，本为宫女出身，后为尚仪，正祖六年九月七日（1782年）生下文孝世子李后晋为昭容，正祖七年被册封为宜嫔，隔年 (1784年) 又诞下一名翁主，然而不久后就夭折。虽然成氏生了两个孩子，可惜都未能活到成年，文孝世子也仅7岁（实际）就不幸夭折。
文孝世子于正祖十年五月（1786年）夭折后，王室将希望寄托在当时已有身孕的宜嫔成氏身上，然而四个月后宜嫔成氏竟于九月十四日辞世，得年36岁，不知是否因为丧子过于悲伤的缘故，但是亦有人怀疑她的死因不单纯。宜嫔死后与儿子同葬孝昌园（今孝昌公园）。
桃园市育达高级中等学校

桃园育达学校财团法人桃园市育达高级中学（），简称育达高中、育达、桃育，一所位于台湾桃园市平镇区的私立综合型高级中等学校。
桃园市新兴高级中等学校

新兴学校财团法人桃园市新兴高级中等学校（），简称新兴高中、新兴。成立于1971年，校本部位于桃园市八德区，占地面积约三公顷，前身为新兴高级工商职业学校，拥有高中部、高职部、国际中小学。
泰安郡

泰安郡（）是大韩民国忠清南道西侧的一个郡，以景色优美闻名于韩国。泰安郡的国家公园在韩国很有名，当中包括多个漂亮的海滩，如：万里浦、梦山浦、恋浦、鹤岩浦等。
地理.
泰安郡位于忠清南道道厅的所在地大田市的西北方181公里，位于首尔西南方的174公里，从泰安郡前往两地都只需要一个半小时的车程，交通很方便。
泰安郡位于朝鲜半岛的西海岸，位处于一个三面环海的泰安半岛上，拥有长达530.80公里的海岸线，沿岸有30多个漂亮的海滩。在泰安郡的海域上，亦散布着大大小小约130个岛，当中以安眠岛最大。在1978年，政府在泰安郡设立一个面积达326.57平方公里的海岸国立公园－泰安海岸国立公园，是韩国唯一的海岸国立公园。海岸公园里长有250多种不同种类的植物，配合三公里长的细白沙难，特别美丽。不少人专程到这里来观赏日落和海洋。
旅游.
位于所远面茅项里的万里浦海水浴场是泰安郡的著名海滩，而海滩附近亦是重要的生蚝养殖场。在2007年12月初，一艘在香港注册的中国运油轮河北精神号由于被驳船撞穿，造成泰安郡大面积的原油污染事件。由于当时正值生蚝的收成期，油污事件造成养蚝户的严重损失。
王子站

王子站（）是位于日本东京都北区王子一丁目，属于东日本旅客铁道（JR东日本）、东京地下铁的铁路车站。
此条目同时记述附近东京都交通局都电荒川线的王子站前停留场（／）。
停靠路线.
此站有JR东日本的京滨东北线、东京地下铁的南北线与东京都交通局的荒川线停靠，是转乘站。其中京滨东北线车站编号为「JK 36」，南北线车站编号为「N 16」。
JR东日本在轨道名称上为东北本线，而本站停靠的是行走于电车线的京滨东北线电车。依据JR特定都区市内制度，本站属「东京都区内」。
车站构造.
三家公司的站区均非常接近，但位置并不相同。JR东日本站区是高架车站，东京都交通局的王子站前停留场是位于JR东日本站区下方的地面，而东京地下铁站区则位于较北位置的地下。
JR东日本.
JR东日本站区是一建于旧有堤坝上的岛式月台1面2线高架车站，近赤羽一边月台横跨国道122号（明治通）及荒川线。除京滨东北线，宇都宫线、高崎线行驶的东北本线列车线，及湘南新宿线与货物列车行驶的货物线平行通过本站东侧。往尾久站的列车线（尾久支线）与（货物支线）在车站南侧与京滨东北线立体交会。过去本站附近是北王子线与须贺线（货物支线）的分岐点。
车站设有北口、中央口及南口3个出口。站内有绿色窗口、自动验票闸门、指定席售票机。此外，亦设有轮椅适用的手扶电梯和凸字车费表等无障碍设施。除南口只在早上6时至晚上11时开放，其余两个出口均全日开放。三个出口分别能换乘其他交通及前往附近地区，非常方便。换乘南北线可使用北口或中央口，换乘荒川线可使用中央口，而前往飞鸟山公园、荣町方向可使用南口。换乘其他交通方面，北口设有公车圆环及计程车招呼站，南口亦设有计程车招呼站。
月台配置.
（来源：JR东日本:车站构内图 ）
东京地下铁.
东京地下铁站区位于JR北口公车站及北本通（国道122号）的地下，是岛式月台1面2线的地下车站，并与南北线其他车站一样安装月台幕门。站内设有两个剪票口，其中一个只设有一座闸机，专供使用升降机来往大堂及月台的乘客使用。另外，地下通道可通往北区文化设施「北Topia」正面入口。
月台配置.
（来源：东京地下铁:构内图 ）
东京都交通局.
东京都交通局站区为一地面车站，位于新干线高架路段及JR东日本站区下方。车站月台采侧式月台2面2线设计。由于荒川线列车运行间距不定，为了可以同时处理同方向数班列车，本站月台的有效长度较长，可容纳数辆电车。此外，由于有经本站折返的班次，故在近早稻田一边设有过渡线。
平日繁忙时间为了缩短上下车时间，本站均会有站员驻守，并摆放钱箱及智能卡阅读器以收取车费。故乘客下车时不需要立即缴付车费，与其他时段的处理方式不同。
利用状况.
各年度1日平均上下车人次.
各年度1日平均上下车人次如下表。
各年度1日平均上车人次（1880年代－1930年代）.
各年度1日平均上车人次如下表。
车站周边.
本站周边是区役所等行政设施聚集的北区行政中心。
巴士路线.
一般路线巴士.
以下路线由东京都交通局、东武、、运行。
深夜急行巴士（国际兴业）
高速巴士.
北口（北本通）.
可搭乘JR巴士关东等公司的高速巴士路线。
南口（圆环内）.
可搭乘、运行的夜行高速巴士与东京巴士、、京滨急行巴士运行的机场接驳巴士。
亚历桑德拉·安布罗休

亚历桑德拉·科里内·安布罗休（，），巴西超级名模及演员。
她是维多利亚的秘密知名代言模特儿之一，曾经是「维多利亚的秘密天使」(Victoria's Secret Angels)中的一员。
家庭.
2008年8月24日，亚历桑德拉于巴西为男友Jamie Mazur诞下他们第一个孩子—安嘉·露易丝·安布罗休·马素尔 (Anja Louise Ambrosio Mazur)，2012年5月7日再诞下儿子诺亚·冯力士·安布罗休·马素尔(Noah Phoenix Ambrosio Mazur)。
模特生涯.
亚历桑德拉很早就开始在巴西接受模特的训练，14岁那年在南非的一次选美大赛中脱颖而出，开始了她的模特生涯。15岁起担任模特儿。
个人生活.
亚历桑德拉·安布罗休的大部分休息时间都在陪家人和朋友。
亚历桑德拉·安布罗休最喜欢的运动是滑沙、冲浪和沙滩排球。
赞赞区

赞赞区（法文：Région du Zanzan）是科特迪瓦曾经存在的十九区之一，首府邦杜库（）。该区位于科特迪瓦的西北，东与加纳相邻，北与布基纳法索相接。南与恩济-科莫埃区、中科莫埃区相接，西与萨瓦纳区及邦达马河谷区相邻。2011年科特迪瓦行政区划改组后，赞赞区被改组为新的赞赞区。
面积38,000 平方公里，2010年人口999586人。
科莫埃国家公园位于该区及萨瓦纳区之间，是该国的世界遗产之一，与古城邦杜库一道，为该区的重要旅游资源。
行政区划.
区有3个省（départements）：
约纳斯·富勒尔

约纳斯·富勒尔（，），瑞士政治家，于1848年到1861年担任瑞士联邦委员会委员，是1848年《瑞士联邦宪法》成立后的首任成员之一，为基进党（现在的瑞士自由民主党）成员，逝世于委员会任内。
在任期内，他主要主持领导了以下部门的工作：
他于1848年11月21日至1849年12月31日期间出任瑞士历史上首任联邦总统，此后他又于1852年、1855年和1858年期间三次出任该职。
在这之前，他还曾于1845年4月2日-1845年12月31日期间担任瑞士国会议长（President of the Swiss Diet）。
约纳斯·富勒尔于1861年7月25日在任内去世。
马丁·约瑟夫·蒙青格尔

马丁·约瑟夫·蒙青格尔（，）是一位瑞士政治家。
1848年11月16日，约瑟夫·蒙青格尔当选为瑞士联邦委员会，成为委员会最初的七位委员之一。在任期内，他主要主持领导了以下部门的工作：
他于1851年出任瑞士联邦总统。
马丁·约瑟夫·蒙青格尔于1855年2月6日在任内去世。
阿布拉省

阿布拉省（英文：），菲律宾华人称盒捞省（闽南语），是菲律宾吕宋岛科迪勒拉行政区的一个内陆省份，成立于1917年，人口约20万（2000年），首府。
马格利

马格利（），又称农酒，是朝鲜半岛一种用大米发酵而制成的浊米酒（醪醴）。马格利酒精含量6-8%，带有甜味。在梨花盛开季节生产的马格利，加有梨花的味道，因此称为“梨花酒”。
韩国人一般在吃绿豆饼或葱饼时配以马格利米酒。
成分・种类.
以米为主原料的马格利，称为「米马格利」（），很多时候会添加小麦粉。因所在地域不同，材料或制法也会有所差异。
不以米为主原料的代表例子，是以地瓜（）做为主原料的地瓜马格利（）。
另外，江原道与庆尚北道的山间有生产以玉蜀黍为主原料的马格利，又被称为"玉酒"。饮用时，在注入玉酒的容器里，放入几根松叶，因为松叶的独特香气与玉酒形成完美结合，这种饮用方式颇受韩国人好评。
2010年，「五谷马格利」在韩国获得专利，以「即饮马格利」在第56回全国科学展覧会展出，获得农水产部门的奖赏，形成当年的话题商品。
轶事.
朴正熙总统时期，1978年韩国开始要振兴地域特产，朴死后在1980年，金井山城马格利（）被认定为民族酒第1号。
1999年，现代集团郑周永会长前往北朝鲜的时候，带著朴正熙总统爱饮的马格利酒去探望金正日委员长。
永春拳

永春拳是南拳一种，传说甚多，众说纷纭。
据民国初年的少林传说，永春拳得名于福建南少林寺的「永春殿」，因当年少林寺所习拳术甚多，故形成了今天流派众多的少林拳，寺内有不同拳术，教授地点也不同。其中有罗汉堂、般若室、永春殿、达摩院等多处。当年永春殿所教习的少林拳，即永春拳。
或说福建兴化南少林比丘尼五枚师太遭清朝官吏迫害，至永春州（今泉州永春县）传授武术，故称永春拳，而后传给女弟子侠女严咏春，经严咏春的传播，此拳术得以大行于世，故改称「咏」春拳，就是流传到今的「咏春拳」。
内容.
据少林传说，少林永春拳由至善禅师于永春殿所传，至善传师妹五枚师太，所教习的少林拳有小练头，四门，红砂手，伏虎，桩拳，沉桥，标指，佛掌，花拳一路，花拳二路等，武器包含行者棒、二字双刀、少林六点半棍法等套路，五枚把这些合并为永春拳。
少林故事.
相传，1795年乾隆帝以赐御酒为名，追剿少林弟子，将福建少林寺烧成一片瓦砾，只剩下永春殿后座一角。至善禅师、洪熙官、黄坤三人当时云游两广，幸免于难。至善禅师为纪念永春殿和三人逃生，故把这套拳术取名为永春拳。
至善禅师为逃避清兵追捕而隐于广东佛山、清远一带，后匿藏于佛山琼花会馆，并随戏班坐红船落乡当伙工，弟子中有惠州人氏苏三娘，为戏班中花旦，所学尤精，被人誉为“永春三娘”。后三娘将永春拳传于红船中人黄华葆、梁二娣等人。
北阿古桑省

北阿古桑省（英文：），菲律宾华人称北亚虞山省，位于菲律宾棉兰老岛东北部武端湾沿岸，是卡拉加区的一个省，人口约55万（2000年），首府。
南阿古桑省

南阿古桑省（英文：），菲律宾华人称南亚虞山省，位于菲律宾棉兰老岛东北部，是卡拉加区的一个内陆省，成立于1967年，人口约55万（2000年），首府（Municipality of Prosperidad，普罗斯佩里达镇）。
阿比亚州

阿比亚州（）是奈及利亚36州之一，首府乌穆阿希亚。主要商业城市是阿巴。阿比亚州成立于1991年，原本是属于伊莫州的一部分。人口以伊博族为主，约占总人口95%。 阿比亚州也是尼日河三角洲九省之一。
行政区划.
阿比亚州分为17个地方政府区域 (Local Government Area):
奥什拉加

奥什拉加（，）是一个在今日加拿大魁北克省蒙特利尔附近附近属于圣劳伦斯易洛魁族人的村庄。1535年把附近一座山丘命名为王山的法国探险家雅克·卡蒂亚成为第一位到达当地的欧洲人。当他数年后再次到访的时候村落仍然存在。
但在17世纪初另一位法国探险家萨缪尔·德·尚普兰抵达以前村落已经消失。他与其伙伴在1642年建立了圣母城的殖民地，即满地可的前身。
现在奥什拉加-迈松讷沃（Hochelaga-Maisonneuve）是蒙特利尔的一个社区。
日语学校

日语学校（）是日本为了教授外国籍学生日语而设置的各种语言学校之统称。不同于一般正规教育系统的学校，日语学校通常不会授予学位，因此学生就读这些学校，主要的目的都是作为进入日本专门学校、大学或大学院（研究所）的先修教育课程，或其他如求职等用途。在各种统筹管理日语学校的单位中，日语教育振兴协会是最重要的一个。
外籍人士若欲在日语学校就读，需申请可以长期居留日本的学生签证。一般来说学生签证的有效期为六个月至一年，但可持在学证明额外申请效期延长，上限两年。
在日语学校就学中的外籍人口已超过23,000人，再加上在其他教育系统中就学的人数，总留学生人口超过11万人。
日语学校有日本学校法人设置的日语学校（俗称”法人校“）、作为盈利组织的日语学校、专门学校附设的日语学科、大学附设的别科等形态。
亨利·德吕埃

达尼埃尔-亨利·德吕埃（，；）是一位瑞士政治家，是瑞士立宪民主制度的建立者之一，也是1848年首届瑞士联邦委员会委员之一。
早年生活.
亨利·德吕埃出生于瑞士沃州的富村。后在洛桑学习法律，并到汉堡、巴黎和伦敦进修。
在瑞士的政治生涯.
亨利·德吕埃在29岁时回到瑞士，并被选入沃州的州委员会任职，两年之后他成为瑞士联邦委员会委员。
1848年11月16日，亨利·德吕埃当选为瑞士联邦委员会委员，成为委员会最初的七位委员之一。在任期内，他主要主持领导了以下部门的工作：
他于1850年出任瑞士联邦总统。
亨利·德吕埃于1855年3月29日在任内去世。
斯特凡诺·弗兰希尼

斯特凡诺·弗兰希尼（，）是一位瑞士政治家与统计学家，是1848年《瑞士联邦宪法》订定之后的首届瑞士联邦委员会委员，也是第一位来自瑞士义大利语地区的委员，属于当时的激进党，也就是现今的瑞士自由民主党。在委员会任内担任内政事务首长。
瑞士历史辞典

《瑞士历史辞典》（；；；）是一部关于瑞士历史的百科全书，建立目的是为了将现代历史研究成果展现给大众。此百科全书是由瑞士人文与社会科学学院（Schweizerischen Akademie der Geistes- und Sozialwissenschaften）以及瑞士历史学会（Schweizerischen Gesellschaft für Geschichte）合作成立的基金会所出版。线上版本发表于1998年。
威廉·马蒂亚斯·内夫

威廉·马蒂亚斯·内夫（，）是一位瑞士政治家，也是1848年首届瑞士联邦委员会委员之一。
威廉·马蒂亚斯·内夫出生于瑞士东北部圣加仑州城市阿尔特施泰滕一个历史悠久的莱茵河流域家庭。他的父亲是一位颇有影响力的商人。内夫曾于德国海德堡学习法律，后回到瑞士，进入圣加仑州政府任职。当时的瑞士莱茵河流域是自由主义者的据点，而当时自由派和保守派之间的论战冲突在瑞士占据了主导地位，内夫属于激进党，也就是后来的瑞士自由民主党，而他却以不卷入任何两派冲突而闻名，为自己赢得了众多的支持者。
内夫是瑞士后拿破仑时代七人小组“ Siebnergruppe ”的一员，参与起草了至今仍然有效的瑞士联邦1848年宪法。1848年11月16日，内夫作为圣加仑州的代表，当选为瑞士联邦委员会委员，成为委员会最初的七位委员之一。他在联邦委员会任职长达27年，大大超过了他所应有的任职期限。
虽然他任职期限很长，但是却越来越失去了政治影响力，甚至得到“死脑筋”的绰号。在1875年12月31日，他终于辞职，卸任了委员职务。内夫是瑞士自由民主党的成员。
在内夫漫长的任期内，他主要主持领导了以下部门的工作：
内夫于1853年出任瑞士联邦总统。
埃姆雷·贝勒兹奥卢

安利·比路苏古鲁（，），通常简称为安利（Emre），是一名土耳其足球员。2004年，安利获巴西著名球星比利选入在世的最伟大的125名球员名单之中。
生平.
安利16岁已替土耳其球队加拉塔沙雷上阵，翌年随即成为球队的正选。
2001年，安利以1,000万英镑转会费加盟国际米兰。由于他擅于组织攻击，脚法出众，被球迷称为「博斯普鲁斯马勒当拿」。2002年，安利凭著出色的表现带领土耳其成为2002年世界杯第三名。由于在国际米兰被投闲置散，上阵机会不多，加上有传与领队文仙尼不和，不少球队如爱华顿和纽卡素都有兴趣罗致。
2005年7月14日，安利以380万英镑从国际米兰转会至纽卡素。由于纽卡素战绩不济，不断更换领队，在2007年夏季上任的萨姆·阿勒代斯已是安利加盟以来的第三名领队，有传闻安利将返回土耳其加盟母会加拉塔沙雷或对头费伦巴治，但安利选择留队争取正选席位。2008年夏季，安利终于重返土耳其，加盟费伦巴治，签约3年。
吴淞口

吴淞口，为黄浦江入长江之口，位于中国上海市宝山区吴淞街道和浦东新区高桥镇之间，宽约800米，长约1.8公里。宋时原系吴淞江入长江之一口，遂名吴淞口。一直为上海港船舶进出长江口的咽喉门户，轮船由前后引导灯桩引经吴淞口进港航道即可驶入上海港。吴淞口由上海海事局吴淞交通管制中心下属的吴淞海事局管辖。
形成历史.
明永乐二年（1404年），夏原吉开浚范家浜，引大黄浦由吴淞江出海。正德十年（1515年），引吴淞江入宋家浜。隆庆三年（1569年），海瑞疏浚宋家浜，引吴淞江至黄浦，吴淞江遂成为黄浦的支流，吴淞江出口段与大黄浦、范家浜连为一体，最终成为黄浦江的出口，但仍沿称吴淞口。经历年疏浚，现涨潮时吴淞口航道维护水深为－8米，
设施.
吴淞水位钟.
清同治元年（1862年），吴淞口设置指示潮位的标杆，为船只助航。光绪十六年（1890年），上海海关在黄浦江张华浜设置水尺，由人工观测水位，始有潮位纪录。民国元年（1912年）1月，浚浦局在吴淞口炮台湾设立岛式自记水位站，设有潮球一座，指示水深。
民国22年（1933年）和民国32年（1943年），先后装有“圆盘潮汐指示仪”，指示潮汐水位变化，故水位站亦称吴淞炮台湾潮汐指示仪，具备记录与显示双重功能。“圆盘潮汐指示仪”初期在夜间采用电灯照明，之后改为白色霓虹灯。
1962年，拆除白色霓虹灯装上航标灯作为灯桩使用。1981年，水位站受8114号强台风袭击而损毁。1985年，在原水位站东侧10米处重建一座水位站和自动显示的水位钟，并于1986年2月投入使用至今。
吴淞左导堤（石梗）.
属于1907年（光绪三十三年）荷兰总工程师奈格主持铺开的黄浦江系列整治工程的一部分，在其1909年（宣统元年）返回荷兰前，治理工程总完成一半。该项则在宣统二年（1910年）三月完工，总造价为202万两关平银。石梗位于黄浦江河口西岸的终端与长江南岸接壤处，以吴淞海军码头向外213米与吴淞炮台围墙外152米交点为起点，向外延伸成微弯形，半径2.4公里，全长1395米。石梗建成后，宣统三年（1911年），又在吴淞口东岸建成长1500米的右顺坝，形成喇叭口，引导潮汐主流冲刷河口浅滩，增大进潮量，将吴淞外沙暗沙刷深。该项与高桥新航道开挖工程，共同对黄浦江两沙治理起到重大作用。
1957年，对石梗进行局部整修。1958年始，在石梗堤脚边抛泥，在石梗外抛石，以护坡脚。1965年初至1966年底，又对石梗实施沉排护底、抛石护坡、修补堤面等工程，增设石梗灯桩3座。
冲激响应

在信号处理中，脉冲响应（）一般是指系统在输入单位脉冲函数时的输出（响应），是暂态响应中的一种。对于连续时间系统来说，脉冲响应一般用函数formula_1来表示，相对应的输入信号，也就是单位脉冲函数满足狄拉克δ函数的形式，其函数定义如下：
并且，在从负无穷到正无穷区间内积分为1：
在输入为狄拉克δ函数时，系统的脉冲响应formula_4包含了系统的所有信息。所以对于任意输入信号formula_5，可以用连续域卷积的方法得出所对应的输出formula_6。也就是：
对于离散时间系统来说，脉冲响应一般用序列formula_8来表示，相对应的离散输入信号，也就是单位脉冲函数满足克罗内克δ的形式，在信号与系统科学中可以定义函数如下：
同样道理，在输入为formula_10时，离散系统的脉冲响应formula_8包含了系统的所有信息。所以对于任意输入信号formula_12，可以用离散域卷积（求和）的方法得出所对应的输出信号formula_13。也就是：
米拉·乔沃维奇

米拉·乔沃维奇（，），塞尔维亚裔美国模特儿、演员、音乐家、歌手及时装设计师。
她是欧莱雅、香蕉共和国、克里斯汀·迪奥、唐娜·凯伦与范思哲等品牌的模特儿，并曾演出一些电视影片。她在电影方面因演出《第五元素》、《圣女贞德》、《3D剑客联盟：云端之战》、《倒数行动》以及《生化危机》系列电影而出名。唯一的音乐专辑是《神曲》。
早年生活.
乔娃维琪1975年出生于苏联乌克兰基辅。母亲是俄罗斯演员Galina Loginova，父亲Bogich Jovovich则是来自塞尔维亚。
个人生活.
2007年11月3日，乔沃维奇在洛杉矶产下一名女婴，取名为爱娃·嘉宝·安德森 。这是她与第三任丈夫保罗·W·S·安德森的第一个孩子，两人后于2009年8月22日结婚。在此之前，乔沃维奇还曾经分别与演员Shawn Andrews、导演吕克·贝松有过婚姻关系。。
宁嫔金氏

宁嫔金氏（韩语：영빈 김씨，），朝鲜肃宗的后宫嫔御，本贯安东，赠领议政金尚宪之玄孙女，文忠公金寿恒之侄孙女，金昌国与李氏之次女，她是除了王后之外肃宗的后宫中唯一贵族出身的嫔妃。。 
生平.
肃宗十二年（1686年）三月，金氏被选为淑仪，时年18岁。不久又升为昭仪，之后再晋升为贵人，在短短一年间升了两级。然而肃宗十五年（1689年）因为与禧嫔张氏对立，于是和仁显王后一起被废，贬回私宅。
肃宗二十年（1694年）复位，恢复贵人的身分。据野史传说，仁显王后临终前曾希望金氏成为下一任王妃，然而后来肃宗下令不再升后宫嫔御为王妃，另选金柱臣之女为继妃，即仁元王后。
肃宗二十八年（1702年）仁元王后进宫，金氏被封为宁嫔，她在肃宗过世后依规定回到私宅度过余生，景宗跟英祖都相当礼遇及尊敬她，英祖十一年（1735年）正月逝世，享年67岁。
在景宗年间，由于王储空缺之争，宁嫔曾支持延礽君（英祖）立储，不过此举招来日后少论派的反扑，并因此想借此把安东金氏一网打尽．少论暗指景宗之死是由宫人金氏下药所为，同时提及孝宗年间处死庶母赵贵人一事来暗指宁嫔．不过由于宁嫔娘家跟仁显王后娘家交好又是仁元王后的远房亲戚，因此在仁元王后力保下始终不受波及．
英祖二十九年（1753年），英祖又命庶十女和柔翁主奉祀宁嫔。
项南

项南（），原名项道成，曾用名项德崇，男，福建连城人，中华人民共和国政治人物，中国共产党第十二届中央委员会委员，中共中央顾问委员会委员，曾任中国共产党福建省委员会第一书记。
生平.
项南是福建省龙岩市连城县朋口乡（现为朋口镇）文地村人，父亲项与年是闽西地区的一名共产党员。1929年，项南参加少年先锋队，任连城文坊苏区少年先锋队队长。1930年，随地下工作的父母在南京和上海半工半读。
1937年，抗战爆发后，项南（化名项德崇）在福建长乐县组织宣传抗日的“明天剧咏团”。1938年，项南由福建省委宣传部部长王助介绍加入中国共产党。1938年10月，他在顺昌县发起组织“顺昌抗敌剧团”并任团长。1939年11月，任闽清县政府战时民教工作队队长。1939年10月，先后任广西桂林苗圃主任、青年科学技术人员协进会理事、成达师范教员。1941年6月，到达苏北盐城新四军军部，由中共华中局分配工作。1941年，在新四军重新加入中国共产党。1942-1945年，先后任阜东县政府秘书、阜东九区区委书记、阜东县委宣传部部长、苏北第五分区专员公署建设处处长等职。
1951年，项南任青年团安徽省委书记、安徽大学（现安徽师范大学）党委书记。
1952年，任青年团华东工委第二副书记。
1954年，当选为第一届全国人大代表。
1957年，任团中央书记处书记，1958年9月被下放至北京市东郊农场（今崔各庄乡一带）参加劳动，次年被行政降两级。1961年经胡耀邦推荐，调任八机部办公厅副主任，后任农机局局长。
1970年5月，恢复工作后，历任一机部农机局局长，一机部党的核心小组成员、副部长。
1976年，项南副部长率团赴美考察美国农业机械化。项南出访过美国、德国、法国，每次出访回来都给政治局讲他出国的一些见闻，并提呈文字视频报告，受到时任国家领导人的华国锋的支持鼓励。
1979年2月，任农机部副部长、党组副书记，当选为第五届全国人大代表。
1980年，调福建省工作，1981年1月14日到达福州赴任。历任中共福建省委常务书记、福建省五届人大常委会主任、中共福建省委第一书记兼省军区第一政委、中共福建省委书记，并当选为第六届全国人大代表和第十二届中央委员。在福建省委第一书记任内，项南在国家进出口委的支持下向科威特贷款，推动了厦门高崎国际机场的建设，促成了厦门航空的成立，也主导了中国内地首家中外合资家电企业福日电子的创办。
项南1981年提出「大念『山海经』，建设八大基地」的发展思路（八大基地即林业基地、海洋基地、经济作物基地、牧业基地、轻工基地、外贸基地、科教基地、统一祖国基地），为此甚至向世界银行贷款2亿美元，始于1979年的福建养鳗业也在项南的推波助澜下大力发展，福建省向世行贷款的2亿美元中更有4000万美元（当时相当于人民币3.2亿元）用于鳗业开发领域，形成莆田、福清、长乐几个主产区。至1984年底，福建省林业、畜牧业、渔业、经济作物和轻工业等五个生产型基地的总产值已达到115亿元，比1980年增长53.7%。《福建省八大基地建设纲要》最终于1985年5月6日在福建省第六届人民代表大会第三次会议上获正式通过。
1982年，台湾海峡两岸信众自发重修湄洲妈祖祖庙，但险些以“湄洲岛为沿海最前线”为由被拆除，项南为此要求莆田市“暂缓拆庙”，此后台海局势有所缓和，项南在1983年妈祖诞辰期间更向当时恰好在福建视察的中央军委副主席杨尚昆请求重新修建妈祖庙，当场获得杨尚昆的同意。
此外，项南于1982年提出福厦高速公路的设想，但在省委遭遇极大阻力，项南因此被批评“不实事求是，太过超前，搞天方夜谭”，福建直至1989年才开始筹备修建高速公路事宜，此时项南已被调离福建省委，中国大陆首条开工的高速公路沈大高速公路（1984年开工）亦已收费通车一年，福厦高速公路自身则延至1994年9月才开工，1997年12月15日先期开通泉州至厦门段，福州至泉州段则于1999年9月25日通车。
1986年2月27日，因前一年的“晋江假药案”（陈埭镇涵口村一些村民将白木耳饮料包装为感冒冲剂并仿造批准文号销售）承受巨大压力，项南从福建省委书记位置上蒙冤下台，政论作家高新认为这是陈云、胡乔木等保守派对改革派代表人物的一次借口打击。
1989年后，担任中国扶贫基金会会长、中华职业教育社副理事长、中国老区建设促进会和中华炎黄文化研究会顾问、中国扶贫基金会首席顾问等职。1992年，被选为中共十四大代表。1997年列席中共十五大。
1996年4月，项南因心衰并伴有室壁瘤，住进北京医院100余天。1997年11月10日晚10时许，项南在中国大饭店会见从印尼飞抵北京的侨领李尚大之子李川羽一行时因心脏病突发逝世，享年79周岁。
评价.
项南逝世后，中共中央官方评价其“为共青团建设、农业机械化事业和福建省的改革发展及我国的扶贫工作倾注了全部心血，做出了突出贡献”。
当时已在福建工作满12年的福建省委时任副书记习近平在吊唁项南时表示“项南同志的去世使我失去了一位可以就教的良师，失去了一位值得尊敬的长者”。
曾于1993年至1996年担任福建省委书记的贾庆林2008年10月在《满江红：忆项南同志》中褒扬项南“骇浪惊涛，从容渡，常存锐气”。
《南方周末》2008年改革开放30周年特刊曾将邓小平、叶剑英、胡耀邦、万里、任仲夷、习仲勋、谷牧、项南并称为“改革八贤”。
福建省海洋渔业厅原厅长杨有志2017年8月称，项南“拉开了福建改革开放的序幕，对福建的发展起到了至关重要的作用”。
曾任中宣部理论局局长的郑仲兵表示，“事实上，项南不仅仅是属于福建人民的，也是属于全中国人民的，甚至是属于全球华人的。很多海外华人都以项南为荣，以项南为骄傲。”
陈司成

陈司成（），字韶九，浙江海宁人。明代医学家。
陈司成出身医道世家，八代业医，精外科。对于梅毒有深入了解，首创砷剂治疗梅毒。崇祯五年（1632年）撰有《霉疮秘录》一卷，是中国现存最早的梅毒学专著。该书记录二十九例病例，详尽地叙述梅毒症状、传染及遗传，提出「解毒、清热、杀虫」的治疗法则，用药则以砷、汞为主的“生生乳”进行治疗。
新庄村 (日本)

新庄村（）是位于日本冈山县西北部，与鸟取县接壤的一村，为冈山县内人口最少的行政区划。为日本最美丽的村庄联盟成员之一。
历史.
过去以出云街道的本阵和宿场町而繁荣。
1872年8月17日设置新庄村至今。
交通.
辖区内无铁路和快速道路通过，距离最近的车站为位于鸟取县日野郡日野町的西日本旅客铁道伯备线根雨车站
姊妹、友好都市.
日本.
1986年8月三个同样名为「新庄」的行政区划签订友好自治体盟约。
七星岩 (台湾)

七星岩是位于台湾屏东县南部海岸巴士海峡上的珊瑚礁岩，为台湾最南端的离岛、以及台湾地域的最南端，乃无人岛。其由七颗珊瑚礁岩组成，因状如北斗七星而得名，距离台湾本岛大约8海浬，从后壁湖搭船前往全程约莫8.6海浬，时间约1.5小时左右。西方航海家早期称为「Vele Rete Rocks」，意为「裂岩岛」。
近年来为潜水人士及海钓客喜欢驻足之地，但因海况不佳，其海面下的海流很强，危险性极高。许多船只曾在此处发生失事和丧生事件。一些著名的沉船事故包括1867年的罗发号事件 及1871年的八瑶湾事件。
镜野町

镜野町（）位于是日本冈山县北部，与鸟取县接壤的行政区划。
交通.
辖区内无铁路和高速道路通过。
胜央町

胜央町（）是位于日本冈山县东北部的一个城镇。是赖光四天王之一的坂田金时过世之地。
主要产业为农业，近年来致力于黑大豆的生产，加上周边地区为日本最主要的黑大豆产地。
历史.
市中心「胜间田」过去为往来出云地区的美作七宿之一。
奈义町

奈义町（）是位于日本冈山县东北部与鸟取县接壤的一个城镇。辖区北部属于中国山地，多为山林地，南部为日本原高原。
奈义町近年致力于推动生育率之增加，提供多项育儿补助及优惠政策，在2014年的出生率达到2.81，将近是同年全日本平均数1.44的两倍。
町名「奈义」源自辖区北部的，发音同样为「なぎ」（Nagi）。
交通.
辖区内无铁路和高速道路通过，距离最近的车站为位于津山市的西日本旅客铁道因美线高野车站，距离最近的交流道为位于津山市的的中国自动车道津山交流道和位于美作市的美作交流道。
西粟仓村

西粟仓村（）是位于日本冈山县英田郡的一村。位于冈山县东北端，与兵库县和鸟取县接壤。冬季降雪量大，是县内少数的豪雪地带。
主要产业为林业。
在明治时代辖内人口曾达三千人，但现仅剩一半，且65岁以上老年人占了34%，为了改善村内失衡的人口比例，利用辖区内多达90%的森林地做为特色，以「百年的森林事业」作为主题，对外招募家具木工、行销人员等木材相关产业的人员，并以低廉的房租，接近大自然的环境，吸引年轻人搬迁至此。
久米南町

久米南町（）是位于日本冈山县中部的一个城镇。为日本净土信仰的创立者法然的出生地。
美咲町

美町（）是位于日本冈山县中央部的一町，位于县厅所在地冈山市和冈山县北部最大城市津山市之间。
交通.
铁路.
过去曾有同和矿业片上铁道，但已于1991年停驶。
吉备中央町

吉备中央町（）是位于日本冈山县中部的一个城镇。
辖区南部有自1973年开始由冈山县政府主导规划，面积达1800公顷的新市镇。
历史.
吉备中央町是由上房郡贺阳町和御津郡加茂川町合并而成，因为贺阳町的大部分区域在过去的令制国时代是属于备中国，加茂川町属于备前国，合并后的新城镇相当于位于备前国和备中国之间，同时也是整个冈山县和吉备高原的中央，而冈山县的区域又相当于旧令制国吉备国，因此最终决定以「吉备中央」作为新的町名。而合并后也决定不归属原有的上房郡或御津郡，而是从原本的「加茂川町」和「贺阳町」各取出第一个字，组成「加贺」作为新设置的郡名。