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长相黐守

《长相黐守》（）是一部2025年超自然肉体恐怖片，由编剧并执导，此片也是他的导演处女作。 这部电影由现实生活中的已婚演员爱丽森·布里和戴夫·弗兰科主演，讲述一对夫妇搬到乡下，却发现自己遭遇了一股神秘力量，导致他们的身体发生可怕变化。 
此片于2025年1月26日在2025年圣丹斯电影节首映，并计划于2025年7月30日由霓虹公司在美国上映。
剧情.
在影片的序幕中，一支搜救队在树林中搜寻两名失踪者。两只搜救犬进入一个奇特的地下洞穴，并饮用了洞中水池的水。此后，两犬行为变得异常，彼此互相凝视。搜救行动结束后，当晚，犬只的主人被犬舍内的呜咽和颤抖声惊动，他用手电筒照射犬笼，惊恐地发现两只狗正在融为一体。
小学英语教师米莉·威尔逊与她交往多年的男友——有抱负的音乐家蒂姆·布拉辛顿一同迁往乡下。由于父母新近亡故，蒂姆在情感上表现得十分疏远。在一次朋友举办的欢送派对上，米莉向蒂姆求婚，但他迟疑未决，令米莉感到难堪。
一次，二人在新家附近远足时，因暴雨坠入序幕中出现的洞穴，并决定在洞中过夜。蒂姆饮用了洞中水池的水，随后闪回了发现母亲与父亲腐烂尸体共卧一床的创伤记忆。次日清晨，米莉与蒂姆发现彼此的双腿部分黏连，但在分开后并未予以重视。此后，蒂姆的身体开始不受控制地被米莉吸引，令二人备感困惑。米莉的同事杰米·麦凯布前来拜访，米莉邀请他共进晚餐。席间，二人提及洞穴的经历，杰米告知他们，该洞穴在塌方前是一座新世纪（New Age）风格的教堂。
米莉送蒂姆前往火车站参加演出，但蒂姆途中再次经历身体的异常吸引，并被强行拖至米莉的工作场所。米莉在一间厕所隔间内愤怒地与他对质，随后二人在隔间内发生了性关系，导致他们的生殖器黏连在一起。在痛苦地强行分离后，杰米目击了他们。之后米莉前往杰米家致歉，并饮用了杰米提供的水。交谈中，米莉倾诉了她与蒂姆的感情问题。杰米向她讲述了亚里士多芬关于“另一半”的理论，鼓励她珍惜伴侣，并回忆起自己已故的丈夫。此时，米莉看到屋外神情恍惚的蒂姆，遂匆忙告辞。
蒂姆就医后，医生将他的症状诊断为恐慌症发作，并为他开了肌肉松弛剂，同时提及当地一对名为西蒙和凯莉的夫妇失踪之事。蒂姆通过分析西蒙夫妇社交媒体照片的EXIF数据，并比对照片中与洞穴周围相同的符号，确认他们曾到访同一洞穴。他试图警告米莉两人可能面临与西蒙夫妇相同的命运，但未获采信。当晚，一股超自然力量将米莉和蒂姆强行拉近，导致他们的身体扭曲变形，最终手臂融合在一起。二人在恐慌中服下蒂姆的药片后昏迷。蒂姆醒来时，发现自己被绑在椅子上，米莉正在用锯子切开他们融合的手臂。
米莉决定驾车送二人前往医院，却发现车钥匙遗落在杰米家中。蒂姆承诺会原地等候，但在米莉离开后，他秘密返回洞穴，在其中发现了西蒙与凯莉。他们已部分融合成一个怪异的人形生物，其中西蒙的部分颈部有刺伤。
米莉进入杰米家中，看到电视正在播放两个陌生男性的婚礼录像，随后画面转为他们进行融合仪式的场景。杰米揭示其真实身份即为那两名男性融合后的个体，并声称他们“成为一体”后更加幸福，恳求米莉与蒂姆也完成融合。米莉拒绝后，杰米以仪式中的方式割伤了她的手臂，米莉随即逃离。
米莉与蒂姆在车道上重逢。蒂姆向她解释，洞中的生物是由于双方抗拒而导致的融合失败，西蒙在此过程中被杀。为避免重蹈覆辙并拯救米莉，蒂姆准备割喉自杀，米莉则哭泣着阻止他。此时，米莉手臂的伤口大量出血，生命垂危。蒂姆为救她，将自己的手臂与她的伤口融合。二人最终接受了命运，确认了彼此的爱，并伴随歌曲《2 Become 1》相拥慢舞，最终融合成一个单一的存在。
数日后，米莉的父母前来探访。他们敲响了已刻上洞穴符号的门，一位外表正常的雌雄同体者前来开门，暗示米莉和蒂姆的融合已经完成。
叶室家

叶室家（）是日本的一个公家，本姓藤原朝臣，为氏族，家格为，家纹为割菱（），为儒道、有职故实。叶室家来自藤原北家，是藤原镰足六世孙的后裔，家祖为参议次子中纳言。幕末的叶室长邦为安政勤王八十八廷臣的其中一人，其妹是明治天皇权典侍，在1873年（明治六年）9月18日生下明治天皇的皇长子、死产的稚瑞照彦尊后于同日逝世。
历史.
叶室家为名家，来自藤原北家劝修寺流支流，是藤原镰足六世孙藤原良门的后裔，家祖为参议藤原为房次子权中纳言藤原显隆，《华族类别录》编为第四十九类。“叶室”得自藤原显隆之孙权大纳言在山城国葛野郡叶室（今京都府京都市西京区山田）的。叶室家的家纹本来是竹之丸（）上叠加割菱，后来改为只有割菱。叶室家的是叶室山（别名「常住寺」）。
平安时代至镰仓时代.
藤原显隆是白河天皇的，其升官速度超越了长兄，权势极盛，有「夜之关白」（）之称。藤原显隆之子权中纳言是鸟羽天皇的权臣。藤原显隆之孙、藤原显赖之子藤原光赖是后白河天皇的近臣，以刚直的性格为人所知，在平治之乱中站队平清盛与信西，并将被囚禁于内里的二条天皇转移至六波罗，为平氏政权的建立奠定基础。藤原显隆另一孙、之子权中纳言藤原长方被九条兼实在其日记《玉叶》称为「当世之名士」与「末代之才士」，有和歌入选敕撰和歌集、《百人秀歌》与《新时代不同歌合》。
藤原光赖之孙、权中纳言之子权中纳言叶室光亲在承久之乱中站队后鸟羽天皇，并草拟了讨伐镰仓幕府的院宣，在事败后被处死，叶室光亲之子右大弁也被流放。叶室光亲之另一子权中纳言则是后嵯峨天皇的近臣，著有日记《》。叶室光亲的后人后来入仕南朝，藤原光雅一脉遂走向衰落。藤原光赖之子、藤原光雅之弟权大纳言则成为后白河天皇与后鸟羽天皇的近臣，并与权臣结为亲家，叶室家的权势遂再有提升。藤原宗赖玄孙权大纳言叶室赖亲是伏见天皇的。
室町时代至江户时代.
叶室赖亲晜孙权大纳言叶室教忠与室町幕府征夷大将军足利义材亲近，并是叶室家首位位至从一位的当主，而叶室教忠之子权大纳言在明应之变中跟随足利义材起兵讨伐，并被细川政元的部下杀害。叶室光忠曾孙左中弁于1580年（天正八年）无嗣而终，叶室家遂迎叶室定藤之弟、养子甘露寺经家复归，更名叶室赖宣并继承当主之位。然而，叶室赖宣又于1610年（庆长十五年）无嗣而终，叶室家遂自迎继承当主之位。叶室赖丰在1616年（元和二年）因长兄出继劝修寺家而复归坊城家，叶室家遂又自迎叶室赖隆继承当主之位，然而叶室赖隆在翌年即无嗣而终，叶室家遂再自万里小路家迎叶室赖业继承当主之位。叶室家的当主在此后多位至正二位权大纳言，其中叶室赖孝、叶室赖胤与叶室赖要位至从一位，叶室赖胤本人更官至准大臣。叶室家的当主多通晓典礼，而叶室赖业、叶室赖孝、叶室赖重与叶室赖胤四人留下的纪录、文书等成为了解江户时代不可或缺的资料。
幕末至现代.
权大纳言叶室显孝之子权大纳言叶室长顺在世时迎来明治维新，叶室显孝之子、叶室长顺之弟兴福寺养贤院住职粟田口定孝自叶室家分出家。其子叶室长邦在幕末时为安政勤王八十八廷臣的其中一人，在1884年（明治十七年）7月7日得封伯爵，为华族。叶室长顺之女、叶室长邦之妹叶室光子是明治天皇权典侍，在1873年（明治六年）9月18日生下明治天皇的皇长子、死产的稚瑞照彦尊后于同日逝世。叶室长邦的伯爵爵位由其三女叶室春子之夫、婿养子、次子、宫司继承，后又由叶室长通长女叶室千鹤子之夫、婿养子、三子、贺茂御祖神社宫司继承。叶室直躬长子毕业于大阪大学，曾任大阪大学医学部助手、大阪市大野外科医院（）院长，1968年（昭和四十三年）开设叶室整形外科医院（），1991年（平成三年）出任枚冈神社宫司，1994年（平成六年）转任春日大社宫司，2009年（平成二十一年）逝世。
领地.
叶室家在幕末时的领地的石高为183石，而根据《》的记载，叶室家在山城国共有3片领地，分别位于葛野郡御所之内村（石高38石，今京都府京都市下京区）、葛野郡下山田村（石高95石，今京都府京都市西京区）与乙训郡今里村（石高50石，今京都府长冈京市）。
高仓家

高仓家（）是日本的一个公家，本姓藤原朝臣，为氏族，家格为半家，家纹为笹龙胆（），为有职故实、，与羽林家山科家是唯二以衣纹道为家业的公家。高仓家是藤原镰足六世孙的后裔，是藤原北家长良流的嫡流，家祖为参议。
历史.
高仓家为半家，是藤原镰足六世孙藤原长良的后裔，家祖为参议高仓永季，《华族类别录》编为第四十八类。「高仓」得自高仓家位于京都高仓的邸宅。高仓家的是黑谷净源院。藤原长良的后裔在平安时代与镰仓时代少有升进为公卿者，直至家祖高仓永季在南北朝时代就任参议后方有所改变，此后高仓永季的后裔代代出任公卿，其中高仓永季的曾孙高仓永丰位至中纳言，而高仓永季的晜孙、高仓永丰的曾孙更位至权大纳言。高仓家与羽林家山科家是唯二以衣纹道为家业的公家。
江户时代中期的高仓永秀因支持提倡的而在中被迫出家，在明治维新后获赠从二位。明治维新时的曾在戊辰战争中任北陆道镇抚总督兼会津征讨总督，并于1868年9月15日（庆应四年七月二十九日）在越后高田病逝。高仓永祜的长子在1884年（明治十七年）7月7日得封子爵，为华族，此后在日俄战争中因功获授功四级金鵄勋章。
分家.
高仓永家之子、前养子右兵卫督于出家后在德川家康的支持下还俗，并与长子一同自高仓家分出。此后，堀河亲具次子参议自堀河家分出，樋口信孝次子又移居江户继承樋口家的远亲、后北条氏的家臣，并成为高家旗本。权大纳言三子兴福寺延寿院住职藤大路纳亲则在明治维新后还俗，并自堀河家分出家。
领地.
高仓家在幕末时的领地的石高为812石，而根据《》的记载，高仓家在山城国共有8片领地，分别位于葛野郡上野村（石高210.875石，今京都府京都市西京区）、葛野郡上嵯峨村（石高21.6446石，今京都府京都市右京区）、葛野郡天龙寺门前（石高2.082石，今京都府京都市右京区）、葛野郡池里村（石高31.9835石，今京都府京都市右京区）、葛野郡高田村（石高50.026501石，今京都府京都市右京区）、纪伊郡吉祥院村（石高18.76石，今京都府京都市南区）、纪伊郡竹田村（石高462石，今京都府京都市伏见区）与纪伊郡深草村（石高17.955石，今京都府京都市伏见区）。
沿海水道

沿海水道（，简称：ICW）是美国一个全长约4800公里的内河航道系统，沿大西洋和墨西哥湾海岸线延伸，从马萨诸塞州向南经大西洋沿岸，绕过佛罗里达州南端，再沿墨西哥湾海岸延伸至得克萨斯州的布朗斯维尔。这条水道并非单一的人工工程，而是由天然河口、咸水河流、海湾、海峡以及人工运河共同组成。
沿海水道分为两大独立系统：大西洋沿海水道（，简称：AICW）和墨西哥湾沿海水道（，简称：GICW）。大西洋沿海水道全长约3219公里，北起马萨诸塞州波士顿，南至佛罗里达州基韦斯特，于1947年完工；墨西哥湾沿海水道则从佛罗里达州的卡拉贝尔向西延伸至布朗斯维尔，全长约1609公里，于1949年竣工。它们共同构成了超过4800公里的受保护航道，为船只提供了稳定的航行环境，使其成为避开外海航行风险的理想替代路线。值得注意的是，佛罗里达州西海岸存在一段未连接的空白区域，因此两条水道并未贯通。
沿海水道的建设并非一蹴而就，而是从19世纪初开始逐步推进。早期的工程以地方性运河为主，旨在保护沿海货物运输的安全，并让内陆城镇通过水路与海洋连通。如今，这条水道主要服务于吃水较浅的商业船只、拖船以及无法长时间在外海航行的游艇。大西洋段和墨西哥湾段的使用情况存在显著差异：大西洋段以私人游艇为主，而墨西哥湾段则更受商业船只青睐。水道的平均宽度为30.5米，水深通常维持在3.7米以上，但在某些狭窄或浅滩区域，宽度可能缩减至15.25米，水深也可能降至1.5米。
沿海水道不仅是航运通道，更是美国经济的重要支柱。据统计，该水道系统每年运输了超过60亿吨的货物，约占美国国内货运总量的14%，并为超过50万人提供就业机会。其营运和维护工作由美国陆军工程兵团下属的五个地区分局共同负责，包括诺福克、威尔明顿、查尔斯顿、萨凡纳和杰克逊维尔分局。这些机构确保水道满足现代航运的适航需求，同时兼顾环境保护和航道安全。
信义街咾咕石黄宅

信义街咾咕石黄宅是一座位于台湾台南市中西区的建筑，该宅邸为黄氏家族所建之宅邸，今作为展览空间基地开放参观。
沿革.
黄宅原位于五条港新港墘中街。根据地方耆老口述与文史调查，宅邸中的几座花岗石花架，可能来自武举人胡澄渊旧居。1926年，来自屏东林边的黄孙快与其家族在此落脚，购地兴建宅第。从历史地图与地籍资料可知，黄孙快购地建宅之前，原址上已有两栋狭长二进式街屋与三合院。黄孙快于此进行大规模改建，除保留左右两侧街屋形式，并规划为商店使用；中央则兴建一座四合院作为家族主要起居空间。战后时期，宅第周遭区域对街设有新复兴纺织厂。
进入21世纪后，随著黄氏后代搬离，黄宅逐渐荒废。后由义昌文教基金会董事长许志锋购得启动修复工程。该修复工程由原型建筑有限公司执行，采「原型建筑」与「原型结构」理念进行改造，在保留既有建筑架构的前提下，透过最低限度的干预进行补强。整修后，黄宅于2025年6月重新对外开放，开幕首展由国立成功大学建筑系进驻策划。
建筑设计.
黄宅融合传统四合院与洋楼构造，其结构为正身为钢筋混凝土加强砖造，立面造型采用西式建筑装饰元素。建筑配置上，一楼为客厅，二楼设有公妈厅及多间卧室，屋后则设有八角形水池，并有小巷通往86巷。
2025无畏契约全球冠军赛

，是由拳头游戏所举行的第5届《无畏契约》全球冠军赛。本届比赛是第三次于欧洲举办的全球冠军赛，比赛场地设在法国巴黎，比赛时间为2025年9月12日至10月5日。参赛队伍来自无畏契约冠军巡回赛（VCT）四个国际联赛的共16支队伍。本次全球冠军赛英文主题定为“Born to Burn”，中文主题定为“向火而生”。
比赛场馆.
本届全球冠军赛的主办城市为巴黎。
参赛队伍.
队伍列表.
2025赛季全球冠军赛共有来自全世界的16支队伍参加，无畏契约冠军巡回赛（VCT）现有的四个国际联赛将各派出4支队伍参加本届全球冠军赛。
小组赛.
小组赛赛制
淘汰赛.
淘汰赛赛制
真木骏一

真木骏一（，）是一名日本男性声优，埼玉县出身，无所属。
简历.
2024年3月31日，退出所属的事务所AXL ONE，自4月1日起成为自由身。
人物.
拥有普通汽车驾驶执照。
兴趣是运动、麻将、阅读。特长是橄榄球、棒球、足球。
演出作品.
※粗体字为主要角色。
哈康·巴尔斯塔

汉斯·哈康·巴尔斯塔（，）是挪威公务员，曾任斯瓦尔巴总督，同时也是任职时间最长的斯瓦尔巴总督。
生平.
巴尔斯塔于1904年9月12日出生在挪威格吕厄，父亲斯泰因·巴尔斯塔（）是位作家。1928年，他获得法学学位，并在接下来的一年内担任法官助理。1929年，他转任教会事务部办事员。1939年至1940年，他还担任挪威作家协会秘书。二战期间，他在贸易部任职。挪威遭德国占领后，他与许多官员撤至伦敦。
1945年二战结束后，巴尔斯塔被任命为。随后，他与未婚妻丽芙·巴尔斯塔德搬到此地。丽芙后来出版一本书，这本书记录了她在斯瓦尔巴的生活琐事。斯瓦尔巴人口稀少，巴尔斯塔上任之初仅有数百人，因此他还兼公证人、警察局长、法官和县专员。
斯瓦尔巴建筑大部分都被德军摧毁，因此巴尔斯塔上任初期主要将精力放在重建工作上。由于总督府也在战火中受损，巴尔斯塔和丽芙只能居住在老鼠横行、家具破旧的瑞典兵营里。他曾尝试向挪威政府寻求帮助，但未能成功。最后，他自掏腰包雇佣建筑师在朗伊尔城建新的总督府，并于1950年竣工。
巴尔斯塔在百姓中深受爱戴。《》评价他「是头咆哮的公牛且酒量惊人」。《》评价他「胸膛宽阔，嗓音浑厚，像只哈士奇」。《》则评价他和蔼可亲和善于交际，在国内外广交好友。
巴尔斯塔共担任11年总督，是任职时间最长的斯瓦尔巴总督。他在卸任后回到了挪威本土。回国后，他在担任法官。晚年的他身体不佳，并于1964年9月30日在加那利群岛特内里费岛旅游时逝世，享年60岁。
红水乌龙茶

红水乌龙茶，即红水乌龙（），又称红水观音、红茶，台湾茶的一种，属于台湾乌龙茶。产地在台湾南投县鹿谷乡，是口味接近中国清朝传统制法的冻顶乌龙茶。选取较成熟的茶菁，采用重发酵以及炭焙制程，茶汤颜色为金黄色至淡红色，接近台湾铁观音，香气介于果香与花香之间，具有喉韵，适于久放为其特色。
概论.
台湾鹿谷乡在清朝中期，嘉庆年间，开始有种茶记录。种植的茶树品种主要来自中国福建，为青心乌龙。台湾乌龙茶最早的制法与武夷岩茶接近，采用重火炭焙，发酵程度较高，颜色偏红。在台湾日治时期，台湾乌龙茶的主流改为使用来自福建安溪的制茶法，制成半球形包种茶，强调清香，茶汤颜色变得较淡，微带绿色。
自1970年代开始，台湾盛行清香型的乌龙茶，伴随台湾高山茶的兴起，冻顶乌龙茶也改向以清香型为主。
1980年代，诗人季野，在鹿谷乡冻顶村、凤凰村、永隆村，与契作茶农及当地传统制茶师合作，以传统作法，重制出传统乌龙茶，命名为红水乌龙，于1987年发表。具有红香、红水、酵香三大特色。带动传统炭焙乌龙茶的复兴。
沃尔弗顿架空桥

沃尔弗顿高架桥（）位于英格兰东南部米尔顿凯恩斯沃尔弗顿北部，是座横跨大乌兹河的铁路桥，承载著西海岸主线。它由罗伯特·史蒂芬生设计，于19世纪30年代为伦敦及伯明翰铁路建造，是该铁路线上规模最大的高架桥。它坐落于沃尔弗顿路堤——该铁路线最大型的路堤工程——的中心位置，拥有六个砖砌拱门，全长，最高处距河面，两端桥墩设有雕带在内的石砌装饰。
施工期间，一段路堤曾发生自燃事故，并在随后数年间持续遭受滑坡与沉降问题的困扰。桥梁于19世纪80年代以蓝砖结构扩建成四线轨道，与原有的红砖主体形成鲜明对比：新增结构并未与旧结构黏合，从桥底可清晰看到分界痕迹。自1958年起，桥梁作现代化改造，加装承载架空电缆的桅杆。除此之外，桥梁基本保持了原有面貌。桥梁和路堤均出现在艺术家约翰·库克·伯恩的画作中。当代评论家们时常将史蒂芬生的桥梁作品，与古罗马水道相提并论。虽然现代工程师和铁路史学家认为沃尔弗顿高架桥在创新性和壮观程度上不及后世某些桥梁，但仍对其视觉冲击力给予高度评价。此桥与其他数座伦敦及伯明翰铁路桥梁有著共同特征，现已被列为英国二级登录建筑。
背景.
是英国第一条从首都出发的长途铁路线。铁路由总工程师罗伯特·史蒂芬生负责勘测路线并设计沿线建筑结构。建造合约于1834年签订。史蒂芬生坚持采用最小坡度与弯道设计，全线为1:330。他尽可能利用天然山谷与低地，但仍需通过大型土木工程穿越山地，包括横跨和的数座高架桥，以及贯穿奇尔特恩丘陵的和。数千名仅凭手工具，辅以少量马匹与火药完成了这项工程。
这座高架桥是周边众多与伦敦及伯明罕铁路相关的建筑之一。沃尔弗顿大致处于该铁路线的中点位置，由于可用土地充足且水源丰富，使得此处成为设立铁路工厂的理想选址。在短短一段线路上，至今仍保留著数座伦敦及伯明罕铁路时期的桥梁，包括横跨大联盟运河的桥梁、工厂附近的斜交桥，以及更南端的蓝桥。虽然与英国其他河流相比，流经城镇北部的大乌兹河及其河谷并不深，但河谷极为宽阔，河床比史蒂芬生设计最优梯度所需的轨道高度低。正因如此，这座高架桥成为了该铁路线上其中一处大型建筑。
说明.
沃尔弗顿地区的地势向北缓降。为了避免铁路起伏，史蒂芬生设计了全线最大的路堤，高，长，仅由横跨河道的高架桥隔开。工程共耗超过土方，其中大部分土料通过火车经由临时轨道运输完成。
这座高架桥由六个椭圆形拱门构成，全长，原宽度，桥面最高处距河面。桥体以红砖建造，采用英式砌法，部分饰以红砂岩，后期修缮使用了蓝色工程用砖。拱门坐落于矩形桥墩之上，桥墩基部宽，向上逐渐收窄至拱顶处的，并设有D形分水角。
高架桥设有带压顶石的矮护墙，墙体按固定间距设置避难凹口。两端桥墩规模更大，额外增设了包括雕带在内的石砌装饰。桥体两端筑有坚固的桥台，上有四个跨距的圆形小拱门。其中，前两座从实心墙基升起，高度仅为主拱门的一半；第三座为全高拱门，第四座则部分埋入地下。一道位于拱门上方、矮护墙下方的厚重簷口（装饰用水平突出部分）贯穿全桥，在与桥台接壤的端墩处饰以的雕刻木块，而这正是史蒂芬生桥梁设计的典型特征。
历史.
路堤工程为史蒂芬生带来了诸多棘手难题。路堤需要穿越大联盟运河，但运河所有者不愿意与新的竞争对手合作。伦敦及伯明罕铁路不得不申请法庭禁制令，以阻止运河公司拆除用于承载施工列车的临时轨道桥。一段路堤曾在施工期间突然起火；当地舆论直指运河公司蓄意破坏，但调查发现实为土壤中含有的易燃矿物自燃所致。由于19世纪30年代土力学尚未成熟，路堤在施工期间屡次发生滑坡与不均匀沉降。即便完工后，滑坡和土方坍塌问题仍然持续困扰著斯蒂芬森，至少直到1844年仍未彻底解决。
高架桥的建造耗资28,000英镑（按年币值约合英镑），虽超出预算15%，但相比同一线路其他大型工程——尤其是预算超支三倍的——已属可以接受的范围。桥梁虽在1838年4月伦敦及伯明罕铁路开通时竣工，却因基尔斯比隧道北段施工出现不可预见的延误，直至同年9月才投入使用。在隧道完工前，列车仅能运行至，乘客需换乘公共马车才能完成剩余至的旅程。
1846年，伦敦及伯明罕铁路与另外两条铁路线合并，重组为。公司将伦敦至（位于北安普顿附近）段扩建成四线轨道。1882年，公司为了扩建沃尔弗顿高架桥，于是在原高架桥东侧建造了一座几乎相同的蓝砖桥。由于增建部分并未与旧结构黏合，因此从桥底可以清楚地看到两个结构之间的接缝。20世纪铁路线遭国有化后，它便成为西海岸主线组成部分。英国铁路自1958年起实施现代化改造，包括电气化工程，即在高架桥上加装承载架空电缆的桅杆。高架桥的设计与西北方向拉格比至考文垂段的相似，但沃尔弗顿是伦敦及伯明罕铁路建造的同类高架桥中最高的一座。史蒂芬生设计的数座高架桥都有著大型桥台以及带有拱门装饰的端墩，展现了早期工程设计的标准化趋势。
2001年7月，高架桥获指定为II级登录建筑。此项制度专门用于保护具有历史和建筑价值的重要结构物，禁止未经授权的拆除或不恰当的改造。
评价.
1839年，艺术家出版《""》（伦敦及伯明罕铁路石版画集），其中收录了沃尔弗顿路堤和高架桥的施工场景。伯恩当时描绘的两处结构物均未完工。在路堤画作中，一列火车正运载废土驶向路堤末端的倾倒点。远处微小的火车与巨大的路堤形成强烈对比，展现了大型的工程规模和缓慢的进度。而在高架桥画作里，主体结构几近完成，但局部仍被脚手架包围，两处用于拱门成型的木制支撑尚在现场。这幅作品延续了伯恩的典型风格，桥梁描绘成地貌变迁的一部分。虽历经改建，但如今高架桥的外观仍与伯恩画作中的形象大致相同。
铁路开通后，当代评论家们纷纷将其工程规模与古罗马建筑杰作——尤其是古罗马水道——相提并论。20世纪80年代，铁路史学家迈克尔·博纳维亚（）撰文认同这一类比，特别称赞沃尔弗顿高架桥是「比例精妙的建筑」，具有「古典式的优雅」。将其描述为「第一条铁路干线的主要地标之一，亦是早期大型高架桥的之一」。铁路史学家戈登·比德尔（）则称，在这座被铁路环绕的城镇里，该高架桥是座「造型优美的建筑」，堪称「伦敦及伯明罕铁路最具标志性的遗迹」。在纪念铁路开通150周年的著作中，作家大卫·詹金森（）指出，包括沃尔弗顿高架桥在内的史蒂芬生作品虽不及后世桥梁般大胆惊艳，但在当时实属无与伦比，且大多保存至今。他特别评价沃尔弗顿高架桥「在风格协调与比例平衡方面罕有敌手」。土木工程师德里克·贝克特（）也有类似结论，认为该桥虽然略逊于同期般奈设计、位处西伦敦的，但承认其「仍然具有极强的视觉冲击力」。
英国重巡洋舰列表

英国皇家海军在1910至1930年代间建造了一系列重巡洋舰。最初建造的是，其设计初衷是为应对第一次世界大战中的德国私掠船，因而配备有全球范围作战能力。然而该级舰服役过晚未能参战，其中一艘在建造期间被改装为航空母舰，后用作维修舰。
英国于1922年签署《华盛顿海军条约》，将巡洋舰标准排水量限制在一万吨以内。这些限制影响了郡级巡洋舰的设计，该级舰分为四个略有差异的子级。首个子级为，其设计为续航力和火力牺牲了装甲防护；后续小幅改进装甲；则换装改良炮塔；最后的萨里级于1930年取消建造。英国皇家海军后续还建造了，其设计定位为比郡级更小更经济的巡洋舰。
英国重型巡洋舰在和平时期部署于大英帝国各驻地，除“罗利”号1922年在纽芬兰海岸搁浅全损外，均执行常规任务。1939年二战爆发后，这些舰艇主要在大西洋、印度洋、地中海和北冰洋护航船队，但也参与多项进攻行动，包括挪威与希腊战役、追猎德国战列舰“俾斯麦”号、拉普拉塔河口海战、达喀尔战役、斯巴提芬托角海战和北角海战。战争期间英国共损失五艘重巡，幸存舰艇在战后不久退役拆解。
霍金斯级.
霍金斯级的研发源于英国皇家海军在第一次世界大战期间对抗德国袭击舰的需求，其设计基于伯明翰级轻巡洋舰。曾考虑为其配备152毫米或233毫米舰炮，但前者被认为火力不足而后者过重，最终专门研发了191毫米新型舰炮。初期决定采用燃油-燃煤混合锅炉，因其作战任务可能涉及燃油补给困难的区域。原计划建造六艘，实际订购五艘。1915年后德国袭击舰的消失削弱了建造紧迫性，导致工程进度放缓。
这些军舰在两次世界大战期间活动于大西洋、加勒比海、地中海、印度洋和东南亚海域。于1922年8月在纽芬兰海岸搁浅，残骸在1928年销毁。、和在1930年代被改为训练舰，1939年二战爆发后重新服役。“英富汉姆”号先在北大西洋搜索德国袭击舰，后支援挪威战役，1940年5月触礁后自沉。“霍金斯”号和“富罗⽐斯”号主要在印度洋服役至1944年，后调往支援诺曼底登陆。战后退役，分别于1947和1949年拆解。建造中被改为航母“复仇”号（HMS "Vindictive"），1919年参与协约国对俄国内战的干涉，1920年代改回巡洋舰服役，后又改为维修舰直至1946年拆解。
郡级.
肯特级.
英国于1922年签署《华盛顿海军条约》，将巡洋舰标准排水量上限设为10,100吨，主炮口径不超过203毫米。设计师难以在吨位限制内兼顾航速、火力、防护和续航力的设计要求，最终决定略微降低发动机功率以节省重量，从而为主装甲带和甲板提供最低限度的防护。英国海军部最初提议建造17艘肯特子级巡洋舰，但受政治和财政因素影响，仅订购5艘，另为澳大利亚皇家海军建造2艘。
五艘巡洋舰服役初期在东南亚活动，1930年代后半期经过大规模现代化改造后分散部署于大英帝国各基地。二战爆发后，它们被投入不同战区的作战行动，主要承担大西洋、地中海、印度洋和北极海域的船队护航任务，同时参与上述区域的进攻作战，包括挪威战役以及达喀尔战役、丹麦海峡海战和斯巴提芬托角海战。“康沃尔”号1942年4月在印度洋遭日军空袭沉没。其余四舰战后立即退役，“肯特”号、“贝里克”号和“萨福克”号1948年拆解，“坎伯兰”号改为训练舰服役至1959年拆解。
伦敦级.
伦敦级基本沿袭前型肯特级的设计，但进行了若干改进：主要区别在于移除防雷鼓包，为此略微增加舰体长度并缩减舷宽以保持航速。减重获得的吨位用于增强舵机防护和加装水上飞机弹射器。其他改进包括重新布局轮机舱以优化鱼雷命中时的隔舱划分，并将指挥塔稍向后移以改善前部主炮射界。
四舰和平时期主要部署于地中海。“伦敦”号是唯一接受大规模现代化改造的舰艇，工程持续至二战爆发。战争开始后，各舰立即投入大西洋和印度洋的护航及猎杀德国袭击舰任务，“德文郡”号和“萨塞克斯”号参与1940年挪威战役，其中“萨塞克斯”号遭德军空袭重创，直至1942年才恢复作战。“德文郡”号和“伦敦”号1941年参与追猎德国战列舰“俾斯麦”号。“什罗普郡”号1943年移交澳大利亚皇家海军，参与太平洋战争的新几内亚和菲律宾战役。英军麾下各舰战争后期持续在大西洋、北极、印度洋和太平洋执行支援与护航任务，战后数年陆续退役拆解。
诺福克级.
诺福克级基本沿袭前型伦敦级设计，主要区别在于换装新型203毫米主炮塔。虽然预期新炮塔的自重减轻可增加弹药库装甲，但其实际重量超出预期，迫使其他部位实施减重措施。 
两舰和平时期分驻大英帝国不同区域执行殖民任务。“诺福克”号二战初期正进行改装，但很快投入大西洋巡逻及搜捕德国袭击舰；“多塞特郡”号原驻印度洋，后调往达喀尔海战，随后部署在南美和非洲海域。1941年两舰均参与追猎“俾斯麦”号行动，“多塞特郡”号被确认发射了最终击沉该战列舰的鱼雷。“诺福克”号此后持续承担大西洋与北极护航任务，1943年底参与北角海战对抗德国战列舰“沙恩霍斯特”号。“多塞特郡”号返回印度洋作战直至1942年4月被日军空袭击沉。“诺福克”号战后退役，1950年拆解。
萨里级.
1927年启动的新型重巡洋舰研发中，曾考虑采用五座双联装或三座三联装炮塔方案，但最终决定沿用前型的四座双联装布局。计划通过舰体尺寸缩减、轮机功率降低及新型指挥塔设计等减重措施，以牺牲航速为代价增强局部装甲防护。原定1928-29年度建造计划中的“萨里”号和“诺森伯兰”号，因政府更迭于1929年8月开工前被暂停，最终于1930年1月正式取消建造。
约克级.
1925年英国政府迫于削减帝国防务开支的压力，要求海军部研发更小更经济的B型巡洋舰（区别于原郡级/A型）。约克级设计移除一座炮塔，使主炮减为六门203毫米，同时增加主装甲带总厚度。计划建造两艘，但第二艘因预算限制推迟一年开工，导致设计有所改动：装甲带更厚、舰宽略增、上层建筑结构不同。
“约克”号与“埃克塞特”号和平时期部署于北美及加勒比海，1935至1936年意大利-埃塞俄比亚战争期间暂调地中海。“约克”号二战初期在北大西洋护航，后参加挪威战役，继而转战地中海，执行护航任务并参与希腊战役，1941年3月在克里特遭意大利鱼雷艇重创，5月被迫自沉。“埃克塞特”号战争爆发时正巡逻南大西洋，随即参与追猎德国重巡“施佩伯爵海军上将”号，在拉普拉塔河口海战中重创敌舰但自身受损。修复后承担大西洋与印度洋护航任务，1942年调往新加坡，先后参加第一次和第二次爪哇海海战，在1942年3月的第二次海战中沉没。
爱快罗密欧Stelvio

阿尔法·罗密欧Stelvio或称斯坦维（Type 949）是意大利制造商阿尔法·罗密欧自2016年起生产的车型。作为D级车，其在品牌SUV产品线中定位高于较小的Tonale。这款紧凑型豪华跨界SUV于2016年洛杉矶车展首发，配合路易吉·潘内执导的60秒短片亮相，2016年底在卡西诺工厂投产。2018年其以约43,000辆的年销量成为品牌最畅销车型。
Stelvio采用与D级轿车Giulia共享的Giorgio平台。车名源自意大利最高山隘斯泰尔维奥山口，该山路以48道发卡弯闻名。
产品特性.
Stelvio基于Giulia同款Giorgio平台开发，但抬高了。共享相同动力总成及碳纤维传动轴等机械结构，后轮距加宽，前轮距增加。后备箱容积达525升，尾门门槛与后保险杠平齐便于装卸。具备50:50重量分配和0.32风阻系数，Euro NCAP将其归类为大型越野车。
车身面板及悬架、制动系统等部件采用铝合金减重。AlfaLink悬架系统前部为双叉臂，后部为铝制多连杆结构，弹簧较Giulia更长但刚度更高以应对额外重量和离地间隙。驾驶座高度比Giulia提升近。悬架调校偏重操控性能，选装大尺寸轮毂可能影响舒适性。
标准后驱版本可选装"Q4"全驱系统，低附着力路面可向前轴分配50%动力。整车重量（含油液），比同级宝马X3轻，比四缸保时捷Macan轻。制动系统抗热衰减性能突出，但需适应期。
全系标配支持苹果CarPlay和Android Auto的8.8英寸信息娱乐系统。
动力与性能.
提供与Giulia相同的2.0T直四汽油和2.2T直四柴油发动机。四叶草版本搭载法拉利参与开发的2.9升"690T"双涡轮V6，最大功率。欧洲市场采用WLTP标准测定油耗排放。2017年9月29日，四叶草版以7分51.7秒创纽北最速量产SUV纪录。
安全性能.
2017年7月，Stelvio在Euro NCAP碰撞测试中获得五星评级。成人保护以97%的得分表现"极为出色"，与沃尔沃XC90持平（因2017年测试标准更新，结果不可直接比较）。测试显示其对前排乘员保护优异，但后排乘客胸部保护仅为合格。儿童保护方面除10岁儿童假人在正面偏置测试中颈部保护较弱外均达标。发动机盖对行人头部保护良好，但挡风玻璃和A柱表现较差。自动紧急制动系统（AEB）测试表现优异，但限速装置操作被评"过于复杂"。
全系标配AEB系统。
历史沿革.
作为继1950年代Matta越野车和2003年Kamal概念车后品牌首款量产SUV，其高性能版四叶草于2016年11月16日洛杉矶车展首发。2017年1月18日欧洲、中东和非洲地区开放First Edition版本预订，同年11月2日四叶草版在意大利上市。
2019年款柴油版升级至欧6d标准，搭载AdBlue技术降低颗粒物排放，150马力和180马力版本功率均提升10马力。欧洲市场新增Ti（Turismo Internazionale）版本，配备2.0T发动机+8AT+Q4全驱系统。2020年中国市场推出中期改款，升级8.8英寸触屏（支持OTA、WiFi热点、紧急呼叫），换装新方向盘及内饰材质。2022年北美市场精简为Sprint、Ti、Veloce和四叶草四个版本。
2023年版.
2023年款Stelvio与Giulia同步迎来重大改款。前脸部分，原有的双氙气大灯被3+3式头灯组取代，该设计源自Tonale车型，成为品牌全新设计语言的核心元素。新车同时采用重新设计的进气格栅与动态转向灯。尾部方面，尾灯组采用更高透明度的灯罩并进行了细微造型调整。
内饰升级包含全新12.3英寸数字仪表盘，提供三种显示模式：进化（Evolved）、舒缓（Relax）和经典（Heritage）。
热带风暴巴里 (2025年)

热带风暴巴里（英语：Tropical Storm Barry）是一个生命周期短暂的热带气旋，在墨西哥东南部造成严重洪灾。作为2025年大西洋飓风季的第二个命名风暴，巴里于2025年6月28日从坎佩切湾上空的一个热带低压发展而成。在形成前，巴里的前身扰动系统已在尤卡坦半岛和贝里斯引发洪水。形成后，巴里略有增强并逼近墨西哥韦拉克鲁斯州，最终在塔毛利帕斯州坦皮科附近登陆。风暴在墨西哥登陆后不久便减弱消散。
热带风暴巴里在墨西哥造成8人死亡，并导致至少597万美元的经济损失。其残留水气随后在德州上空与东太平洋的热带残留湿气结合，系统的残留湿气是导致德州中部毁灭性洪灾的主要因素之一。该洪灾导致至少135人丧生。
气象历史.
6月27日，尤卡坦半岛上空形成了一个范围广阔的低压区。隔日清晨，当该扰动系统进入坎佩切湾海域时，地表环流开始明显增强；同时，其伴随的阵雨及雷暴活动也逐渐呈现组织化的迹象。此时海面温度达摄氏29度（华氏84度），十分有利于热带气旋发展。在这样的发展趋势下，系统于当日下午增强为热带低气压，获得热带气旋编号02L。6月29日上午，该系统在墨西哥韦拉克鲁斯州图斯潘东南偏东方约140公里（90英里）处增强为热带风暴巴里。风暴随后受墨西哥湾中部一个停滞的低至中层高压脊所引导，向西北方向移动。因其所处的区域存在每小时40至48公里（25至30英里）的强烈垂直风切变，导致其强度发展受限。当天晚上，巴里在塔毛利帕斯州坦皮科以南登陆，随后减弱为热带低气压。登陆后，巴里的低层环流在墨西哥东北部山区上空迅速消散。
准备措施及影响.
怡安集团估计此次灾害造成的损失将超过100万美元。
墨西哥.
6月28日上午，受巴里前身低压波影响，尤卡坦半岛多个城市遭遇风暴侵袭，风速达每小时15至30公里（9.3至19英里）。当地录得最高降雨量达428毫米（16.9英寸）。在切图马尔，有40条道路被冲毁，超过1万公顷甘蔗田被毁 。该市排水系统完全饱和，逾240个家庭无家可归。洪灾造成的总损失估计达3,500万墨西哥披索（约188万美元）。
在巴里增强为热带低气压之际，美国国家飓风中心(NHC)立即对博卡德卡坦到特科鲁特拉地区发布热带风暴警报。韦拉克鲁斯州针对巴里提前发布洪水预警。在塔毛利帕斯州，由于洪水威胁导致超过5万人处于危险之中，当地政府开设了100多个避难所。。巴里的逼近促使塔毛利帕斯州教育部提前结束2024-25学年并停课。气象部门对韦拉克鲁斯州北部发布黄色警报，南部则发布蓝色警报 。该州宣布6月30日起51个市镇全面停课。
在韦拉克鲁斯州，多所学校受损并传出停电灾情。洛斯图斯特拉斯地区降雨量超过370毫米（14.6英寸），造成12个市镇受灾、7户民宅损毁。不过该州整体灾情相对轻微，经济损失总计500万墨西哥披索（约26.8万美元）。在维拉克鲁兹市有车辆被巴里引发的巨浪卷入海中，造成2人不幸遇难。
在塔毛利帕斯州，暴雨和强风引发严重水患及灾害。该州部分地区累积雨量达200毫米（7.87英吋）。坦皮科市有三处社区全面淹水 。塔梅西河暴涨溃堤，导致5,000户家庭受灾。市区内两棵大树倒塌，压毁输电线路与围篱设施 。在维多利亚城，巴里的螺旋雨带造成低洼地区街道严重积水。塔米亚华市一座行人天桥因暴雨冲刷而坍塌。至少有300公吨盐制品遭洪水冲失，波及40余户盐农生计。全州共13所学校校园淹水。交通部门统计，因道路封闭造成的损失将会非常巨大。超过330户住宅遭洪水侵袭，多条州级及联邦高速公路受损。道路损坏估计达6500万墨西哥披索（约349万美元），其中州级公路损失4000万墨西哥披索（约215万美元），联邦公路损失2500万墨西哥披索（约134万美元）。多辆汽车泡水报废。另有一名男子因座车遭暴涨的排水沟急流冲走而不幸罹难。
在圣路易斯波托西州，巴里的残留系统导致溪流暴涨，造成街道淹水。而在圣玛丽亚德里奥市（Santa María del Río），当地通报有多棵树木倒塌。全州至少有七个市镇回报灾损情况。。水位上升至1.6公尺（5.25英尺），导致塔马孙查莱市（Tamazunchale）洛马波尼塔社区（Loma Bonita）逾400户住宅与15辆车辆受损，其中超过100户住宅严重毁坏。。而在阿克斯特拉-德泰拉萨斯市，更有超过1,500户民宅遭洪水淹没 。巴里的残留系统也在瓦斯特卡地区引发洪水，湍急的水流将多辆汽车冲入水中。该州至少有5人罹难：其中3人乘坐沙滩车时被暴涨的河流冲走，另有1名未成年人乘车时遭遇河水暴涨不幸丧生。在普埃布拉州，不断上涨的水位迫使居民撤离家园。街道积水导致车辆抛锚，救援人员不得不进行水上救援行动。政府已拨款620万墨西哥披索（约33.3万美元）用于支援风灾后的复原工作。
其他地区.
在伯利兹，巴里的前身系统造成基础设施严重损毁，多栋乡村民宅倒塌。虽未传出人员伤亡，但山体滑坡灾情频传，洪水波及超过20个社区，部分地区累积降雨量超过508毫米（20英吋），水位暴涨至少50公分（19.7英吋），创下18年来最高纪录。灾民被迫撤离遭洪水淹没的家园，土石流更导致道路严重损坏。其中橘园镇、科罗萨尔镇和卡约区受创最为严重 。
尽管距离巴里相当遥远，德州北帕德里岛仍遭受间接影响。强阵风吹倒海滩遮阳棚与帐篷，同时带来汹涌的海浪。数日后，风暴残余湿气系统移入德州，引发连续多日雷暴天气。主要地区降雨量统计：布朗斯维尔：4.75英吋（121公厘），哈灵根：3.55英吋（90公厘），麦卡伦：1.69英吋（43公厘）。
德州中部洪灾.
巴里的残余中层环流与更广阔且含有来自热带东太平洋的残余湿气的中层槽结合。该系统引发的雷暴和暴雨在7月4日至5日期间导致德克萨斯州中部发生致命洪灾。部分地区降雨量高达20.33英吋（516.4毫米）。瓜达卢佩河沿岸的突发性洪水造成至少135人死亡（克尔县占大多数）。
瑞他鲁肽

瑞他鲁肽（，研发代号：LY-3437943）是由美国礼来制药公司开发的一种用于治疗肥胖症的。它是一种三重胰高血糖素荷尔蒙受体激动剂（GLP-1、GIP和受体）。在一项II期临床试验中，该药物已被证明可使非糖尿病但肥胖或肥胖前期（超重）的成年人平均体重减轻17.5%以上。在试验中，接受最高剂量（12毫克）的受试者在48周后平均体重减轻了24.2%。
斯泰尔维奥山口

斯泰尔维奥山口（ 或 ； ）是意大利北部与瑞士接壤处的一座山口，海拔。这是东阿尔卑斯山脉最高的铺装公路山口，也是整个阿尔卑斯山脉第二高的山口，以48道发卡弯著名。
地理位置.
该山口位于意大利奥尔特勒阿尔卑斯山脉中，东北侧是南蒂罗尔的斯泰尔维奥（），西南侧是松德里奥省的博尔米奥。其西侧坡道通过翁布拉伊尔山口与瑞士的圣玛丽亚瓦尔米施泰尔相连。山口上方的"三语峰"（）因意大利语、德语和罗曼什语区在此交汇而得名。
这条公路连接瓦尔泰利纳和芬施高谷，通往梅拉诺镇。山口附近有大型夏季滑雪场，周边山峰包括图尔维瑟峰、翁布拉伊尔峰、科琴峰，东侧则是雄伟的奥尔特勒山。
历史.
1820-1825年间，奥地利帝国为连接其属地伦巴第与奥地利本土修建了这条公路，工程负责人是（1775-1845）。其75个发夹弯（北坡48个，均标有编号石碑）至今仍是驾驶者的挑战。1990年代，斯特林·莫斯在此参加老爷车赛事时曾发生冲出道路的事故，车载视频曾在卫星电视播出。
一战前，这里是奥匈帝国与意大利王国的边界。瑞士曾在三语峰设有前哨站和酒店（已毁）。战争期间，该地区爆发过激烈的冰雪战斗，流弹甚至不时飞越瑞士领土。三国达成协议不向瑞士领土射击——该地区正好位于奥地利（北）和意大利（南）之间，但允许沿山口方向开火。
1919年后，随着意大利领土扩张，山口失去战略价值。如今每年5月至11月开放期间，这里成为运动胜地，无数自行车和摩托车爱好者挑战这条东阿尔卑斯最高公路。这里也是三大自行车环赛中的最高终点站，环意自行车赛多次经过此山口（首次穿越是在1953年环意赛，法斯托·科皮在此战胜雨果·科布莱）。作为最高点，它被命名为"科皮峰"。
每年8月下旬某日，山口会禁止机动车通行，约8000名自行车手和25名跑步者挑战登顶。博尔米奥定期举办世界杯滑雪赛，通常在12月底举行男子速降比赛，其斯泰尔维奥雪道是巡回赛中最具挑战性的赛道之一。
英国汽车节目《巅峰拍档》将其评为"世界最佳驾驶道路"。制作组在第10季首集中寻找能满足所有车迷幻想的道路后得出此结论。后来该节目又认定罗马尼亚的跨法格拉什山公路更胜一筹。
2008年，摩托古兹推出以该山口命名的Stelvio车型。阿尔法·罗密欧在2016年洛杉矶车展上发布了同名SUVStelvio。
斯泰尔维奥冰川（海拔）通常全年开放滑雪，但在2017年8月的热浪中90年来首次关闭。
斯泰尔维奥国家公园.
斯泰尔维奥国家公园是意大利阿尔卑斯山区最大的国家公园，1935年建立，涵盖奥尔特勒-切维达莱山群及周边小山脉。公园内有鹿、岩羚羊、北山羊和狼等野生动物，设有多条徒步路线和高山小屋。
自行车日活动.
每年8月最后一个周六或9月第一个周六，斯泰尔维奥国家公园会举办"斯泰尔维奥自行车日"。当天从博尔米奥和普拉德尔通往山口的道路，以及从圣玛丽亚瓦尔米施泰尔到翁布拉伊尔山口的道路将禁止机动车通行，仅限自行车使用。平均约1.2万名骑行者参与，多数选择从普拉德尔出发，经翁布拉伊尔山口下坡至米施泰尔山谷。
2017年起新增"斯泰尔维奥马拉松"跑步活动，路线从普拉德尔至格卢尔恩斯折返，再经斯泰尔维奥村登顶。首届比赛于2017年6月17日举行，300多人参与，第二届和第三届分别于2018年6月16日和2019年8月31日举办。
邓恩 (北卡罗来纳州)

邓恩（）是一个位于美国北卡罗莱纳州哈尼特县的城市。
人口.
根据2020年美国人口普查的数据，邓恩的面积为18.10平方千米，当中陆地面积为18.08平方千米，而水域面积为0.02平方千米。当地共有人口8446人，而人口密度为每平方千米467人。
利灵顿 (北卡罗莱纳州)

利灵顿（）是一个位于美国北卡罗莱纳州哈尼特县的城镇。同时该地也是哈尼特县的县治。
人口.
根据2020年美国人口普查的数据，利灵顿的面积为16.33平方千米，当中陆地面积为16.21平方千米，而水域面积为0.12平方千米。当地共有人口4735人，而人口密度为每平方千米290人。
沈𬴊士

沈𬴊士（），《南史》作沈麟士，字云祯，是南北朝吴兴郡武康县人。他的祖父沈膺期，曾任晋朝的太中大夫。父亲沈虔之，是刘宋的乐安令。
生平.
沈𬴊士幼年聪慧敏捷，热爱学习，七岁时，听叔父沈岳谈论玄学。宾客散去后，他能完整复述谈话内容，毫无遗漏。沈岳抚摸着他的肩膀说：“如果斯文教化不中断，希望大概就在你身上了。” 长大后，博通经史，怀有高尚的志向。双亲去世后，他守丧合礼。服丧期满后，每逢忌日仍要流泪十余天。他家境贫寒，以编织竹帘为生，同时朗诵书籍，口诵手织从不停歇，乡里人称他为 “织帘先生”。曾有一次为他人制作竹器时误伤了手，便流着泪回家。一同劳作的人说：“这点伤不算什么，何至于落泪？” 他回答：“这伤本不疼，但身体发肤受之父母，如今毁伤，所以感伤悲泣。” 又有一次走路时，邻居认出了他穿的木屐，沈𬴊士问：“这是你的木屐吗？” 随即赤足返回。后来邻居找到自己的木屐，将之前认错的那双还给他，沈𬴊士说：“这不是你的木屐吗？” 笑着收下了。
刘宋元嘉末年，宋文帝命令尚书仆射何尚之抄撰五经，访察举荐学士，县里推荐沈𬴊士应选。他不得已来到都城，何尚之与他深相结交。到都城后，何尚之对儿子何偃说：“山野之中果然有奇特的士人啊，沈麟士就像黄叔度一类的人物，怎能让他去澄清混乱的世事呢？你要以他为师。” 他曾经苦于没有书籍，于是游历都城，遍览经史子集四部书籍后，感叹道：“古人又是什么样的人呢？” 不久后称病回乡，不再与外界人物交往。他抚养兄长的遗孤，仁义之名闻于乡里。
有人劝沈𬴊士出仕，他回答说：“鱼悬于市、兽困于槛，天下的束缚都是一样的；圣人深悟玄理，所以每每行事能预见吉祥。我虽不能仰慕前贤达到坐忘物我的境界，为何不能追求日损私欲的修养？” 于是作《玄散赋》以绝意仕途。太守孔山士征召他，他不应召。同宗的徐州刺史沈昙庆、侍中沈怀文、左率沈勃前来拜访，沈𬴊士从未回访。他隐居于余不县的吴差山，讲授经义，跟从学习的有数十上百人，各自营建房屋，依附在他居所旁。当时的人为此编语说：“吴差山中有贤士，开门教授生徒，居所成集市。”沈𬴊士推崇陆机的《连珠》，经常为学生讲解。
征北将军张永担任吴兴太守时，请沈𬴊士入郡。沈𬴊士听说郡后堂优美的山水景致， 如同戴安道游览吴兴时，依托古墓建造的山池，想一睹为快，于是前往停留数月。张永想请他担任功曹，派人表达意愿。沈𬴊士说：“明府您德行冲淡质朴，留心山林隐士，我因此身披粗衣、拄杖相从，忘却疲惫。若一定要给浑沌之民饰以蛾眉，给越地游客戴上华冠，我虽不才，情愿追随高节之士，蹈海而死罢了。” 张永于是作罢。
升明末年，太守王奂上表推荐他，朝廷下诏征召他为奉朝请，他未就任。南齐永明六年，吏部郎沈渊、中书郎沈约又上表推荐沈𬴊士的义行，称：“吴兴沈𬴊士，英风早挺，高节早树，贞粹之质生于天然，博学多才出于勤习。他家世孤贫，连粗食都难以为继，却怀抱书籍耕种，至白首无倦；挟著琴砍柴，边走边歌不停。长兄早逝，留下数个孤侄，他扶持病弱、养育幼童，自己吃苦而把甘美让给他们。年过七十，德业品行不改。元嘉年以来，聘召接连不断，他如玉石般越发纯洁，如霜雪般节操日严。若让他在朝堂参政，在宫中践行大道，必能将朝廷规范传播到边鄙，将圣德恩泽播撒到荒远之地。” 朝廷又下诏征召他为太学博士，建武二年征召为著作郎，永元二年征召为太子舍人，他都未就任。他便给沈约写信说：“名声是实利的宾客，本非我所追求。朝廷无意用我，却空劳南北征召。施惠反成凶兆，恐怕就在于此吧。”
沈𬴊士没有任何营求，专心致力于治学，常常凭靠素几弹奏素琴，不奏新声。他背柴汲水，两日只吃一日的粮食，守持节操直至终老。他勤学不倦，家中失火，烧毁数千卷书，当时他已年过八十，耳目仍聪明，亲手从残余书页中抄写，在火光下书写细小的字，又抄成二三千卷，装满数十个书箱，时人认为这是他修养身心、静默寡言的结果。他作《黑蝶赋》以寄托心意，著有《周易两系》《庄子内篇训》，注释《易经》《礼记》《春秋》《尚书》《论语》《孝经》《丧服》《老子要略》等数十卷。因认为杨王孙、皇甫谧深谙生死之道，而终礼却矫揉造作，于是自作丧葬之制。遗令说：“气绝后撤去被子，取三幅布覆盖尸体。入殓时，将布移到尸体下作为殓服，反折布的左右两边覆盖上身，不再另制覆被。不须沐浴、含珠，穿上原本的裙衫、先穿的内裤，共两件衣物，上加单衣、幅巾、鞋、枕，棺中只需这些。依照皇甫士安（皇甫谧）的做法，棺中放置《孝经》。下葬后不再设立灵座，四季及祥祭时，暂且在地上铺席，用玄酒祭奠。世人相承用漆棺，如今不必如此，也不须使用铭旌。成服后即刻下葬，墓冢要小，以后附葬时再在旁边另作小冢。合葬不符合古礼。墓冢不须堆土成坟，使墓顶与地面齐平，王祥的终制也是如此。下葬不须用软车、灵舫、魌头，不得朝夕供奉食物。祭奠之法，到下葬时，只须清水一杯。” 儿子沈彝遵行遗令，州乡之人都称赞感叹。南梁天监元年，他与何点一同被征召，又未就任。天监二年，八十六岁时在家中去世，一说八十五岁。
WTSD（电台）

WTSD（1190 kHz）是一家商业AM广播电台，注册地为弗吉尼亚州利斯堡，主要面向华盛顿都会区播出体育类节目。该台归波托马克广播集团（Potomac Radio Group, Inc.）所有，自2023年1月起由iHeartMedia接手运营，现为其广播网络的一员。WTSD的发射设施位于弗吉尼亚州阿什本，并作为福克斯体育广播网络的加盟台运作。
历史.
WAGE.
该电台于1958年3月6日首次开播。其原始呼号为WAGE，在1290千赫兹频道播出。最初的演播室和发射台位于利斯堡劳登县高中后面的一片空地上。至今，演播室所在的街道仍被命名为Wage Drive。 
1985 年，WAGE 升至 1200千赫兹，允许使用更强的全时信号。 虽然WAGE在其整个历史中都报道地方新闻，但其格式多年来发生了变化，从古典音乐到轻音乐、乡村音乐，再到中庸音乐。 
2005年，WAGE通过其子公司Potomac Radio, Inc. 被出售给华盛顿都会区的另一家广播电台WUST所拥有的新世界广播集团（New World Radio Group）。WAGE的本地节目于2007年结束。
增加发射功率.
2008年10月29日，WAGE 获得联邦通信委员会(FCC) 的许可，迁移到1190千赫兹，并将功率提升至5万瓦。
2009年8月2日，WAGE 因“严峻的经济形势”以及电台正在尝试将频率移至AM 1190并将功率提高至5万瓦而停播。2010年4月21日，FCC批准了WAGE的申请，将其白天功率提高至5万瓦，夜间功率从不同的天线站点提高至1300瓦，同时将频率移至1190千赫兹。由于现有发射站面积不足以容纳所需的发射塔，该电台也被迫迁出利斯堡。
中国国际广播电台（CRI）与WCRW.
该电台于2011年4月11日恢复播出，播放中国国家广播机构中国国际广播电台(CRI) 的节目，CRI 是被美国政府指定的外国代理人 节目。为反映这些节目，电台的呼号改为WCRW。
2015年11月2日，有报道称，美国联邦通信委员会（FCC）将对WCRW电台是否受中国国家广播机构中国国际广播电台（CRI）控制展开调查。同时，美国司法部也宣布启动相关审查，以确定CRI是否履行了《外国代理人登记法》（FARA）所规定的法律义务。据路透社披露，WCRW约60%的播出时段由CRI旗下的一家子公司租用。
WCRW于2017年获得1200瓦夜间发电量，并由此从D级升级至B级。该电站于2018年5月4日获准开始夜间试运行。
2018年9月，新世界广播集团将WCRW出售给了无关的波托马克广播集团，后者由Marquee Broadcasting所有者Brian和Patricia Lane部分拥有。 此次出售于2019年1月2日完成，售价为75万美元。
2022年1月，波托马克广播集团放弃了中国国际广播电台（CRI）。波托马克广播根据《外国代理人登记法》的规定披露，2019年至2021年期间，中国国际广播电台和中国环球电视网已向该公司支付了超过400万美元用于播放其节目。
由 iHeartMedia 运营.
2022年12月30日，根据一项为期三年的本地营销协议，iHeartMedia于2023年1月4日开始运营该电台，同时将呼号更改为WTSD。iHeartMedia利用WTSD推出了一个名为“iHeart Sports DC”的体育节目，该节目包含福克斯体育广播电台和拉斯维加斯统计与信息网络的节目，该节目也在WWDC的HD2频道同步播出，取代了脱口秀电台“WONK-FM”。
允许暴露限值

允许暴露限值或允许接触限值（，简称PEL或称OSHA PEL即美国职业安全与健康管理局允许暴露限值）是美国对员工接触化学物质或物理因素（如在高水平噪音）的法定限值。允许接触限值由 (OSHA) 制定。大多数美国职业安全与健康管理局的允许暴露限值都是在1970年《职业安全与健康法案》（《OSH法案》）通过后不久发布的。
有时以百万分率（ppm）表示，但通常以毫克每立方米（mg/m3）表示。而噪音等物理介质的度量单位与介质有关。
允许暴露限值通常以时间加权平均值 (time-weighted average，简称TWA) 表示，但有些是 (short-term exposure limit，简称STEL) 或上限。时间加权平均值是指定时间段内的平均接触量，通常为标称的8小时。这意味着在有限的时间内，只要不超过时间加权平均值且不超过任何适用的偏离限值，工人可能会接触到高于允许暴露限值的浓度偏离。偏离限值通常意味着“……工人的接触水平在一个工作日内最多可以超过PEL-TWA的3倍，但总时间不得超过30分钟，并且在任何情况下都不应超过PEL-TWA的5倍，前提是不超过PEL-TWA。”一些州（例如俄勒冈州）和联邦政府对某些污染物（例如石棉）实施超标限制。
短期暴露限值是指在一个工作班次中，在15—30分钟的最大接触时间内的平均接触限值。上限限值是指任何时间都不得超过的限值，适用于刺激性物质和其他具有直接影响的物质。
阿洛阿

阿洛阿（，低地苏格兰语：Allowae）是苏格兰中部的一座城镇，克拉克曼南郡的行政中心。2020年有人口14,440人。
阿洛阿座落于福斯河注入福斯湾的河口左岸，城镇上最有名的景点是一座十四世纪建造的，其在中世纪时是埃尔斯金家族的住所。
坦维·夏尔马

坦维·夏尔马（，），印度女子羽毛球运动员，隶属戈比昌德羽毛球学院成员 。2025年7月22日，世界青少年排名登顶女单第一位。
生涯.
早年.
坦维·夏尔马出生于印度的旁遮普地区霍希亚布尔，她的母亲米娜·夏尔玛曾在DC综合体打排球，她从小就接触了羽毛球。于2016年加入戈比昌德学院，在那里以非奖学金学员的身份接受了五年的训练，直至2021年。
主要比赛成绩.
只列出曾进入准决赛的国际赛事成绩：