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方丹苏普雷欧

方丹苏普雷欧（，）是法国滨海塞纳省的一个市镇，属于鲁昂区。
地名.
“方丹”（）意为“泉”。法语地名通名“”在“枫丹白露”（）等少数拥有传统译名的地名中译作“枫丹”，不过在《世界地名翻译大辞典》、《世界地名译名词典》和《法国地图册》等主流地名译名类书籍资料中多译作“方丹”。
地理.
方丹苏普雷欧（）面积，位于法国诺曼底大区滨海塞纳省，该省份为法国北部沿海省份，其西部及北部濒大西洋英吉利海峡，东起顺时针与索姆省、瓦兹省、厄尔省和卡尔瓦多斯省接壤。
与方丹苏普雷欧接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：。
方丹苏普雷欧的时区为、（夏令时）。
行政.
方丹苏普雷欧的邮政编码为，INSEE市镇编码为。
政治.
方丹苏普雷欧所属的省级选区为。
人口.
方丹苏普雷欧于时的人口数量为人。
爱之风Liner

爱之风Liner（）是由爱之风富山铁道和IR石川铁道运行于两公司之间的Liner（Home Liner）名称。
概要.
随著北陆新干线长野站至金泽站之间开通，并行在来线的西日本旅客铁道（JR西日本）北陆本线部分区间由第三部门铁道三间公司继承，为了提高该区间内的乘车速度，便于继承当日开设此列车。列车所有车厢为指定席。
另外，由于路线继承日为2015年（平成27年）3月14日，当日为星期六，因此实际开始营运日期是接下来第一个实施平日时间表的3月16日。在开设当初的列车类别为快速列车，后来为了防止乘客误乘，于2016年3月时间表修正起，此列车的类别改为「Liner」。
运行概况.
「爱之风Liner」主要在平日早上和黄昏行走，星期六及假日没有班次，行走于泊站至金泽站之间（途经富山站）。于早上时段中，只有1班上行班次（2号）从泊出发前往金泽。在黄昏以后，设有3班下行班次（1、3、5号）从金泽前往泊，1班上行班次（4号）从泊前往金泽。所有列车均使用爱之风富山铁道所属的521系2卡编成，不使用IR石川铁道所属的521系。在开设当初，早上2号（从泊出发前往金泽）班次以4卡编成。
Liner券.
此列车所有车厢为。因此，除了外，还需要持有「」才可乘车。Liner券费用为300日圆，每一次乘车使用一次Liner券。整个乘车区间都是均一收费，大小同价。
Liner券中，可于此列车之停靠车站（除金泽站），以及车内发售。在2016年（平成28年）6月5日起，乘客可于乘车日所属的星期之前一个星期日起，于此列车之停靠车站（除金泽站）预先购买Liner券。在这之前也设有预购服务，但是限期是乘车日前5日起（不包括星期六与假日）。
「爱之风Liner」与普通列车使用同一型号列车，很多时难以分辨两架列车，因此会发生误乘的情况。另外收款系统也设有问题，会发入不购入Liner券下也可乘车的情况。针对这种情况，于2016年3月时间表修正起，车辆的列车类别幕中，使用了JR西日本「快速」的专用颜色橙色，以及加设专用标志以作识别。
售票系统.
关于座位管理的数据库，使用了KDDI的云端运算服务。车站职员和乘务员使用终端设施（iPad的流动网络版本，并使用蓝芽功能连接流动打印机以打印Liner券）。由于可使用手提电话连接座位管理数据库，因此于车内可发行印上座位编号的Liner券。
透过使用云端服务与智能设备，大大降低了开发和维护成本。透过简化系统功能和敏捷软件开发技巧，系统只需要半年便建构完成。
停车站.
金泽站 - 石动站 - 高冈站 - 小杉站 - 富山站 - 滑川站 - 鱼津站 - 黑部站 - 入善站 - 泊站
于金泽站以东区间的停车站是继袭了北陆本线时代特急的停车站，现时七尾线部分特急上行班次通过津幡站。只有终点站金泽站是非爱之风富山铁道车站。在北陆本线时代，星期六及假日设有从富山站前往金泽站的快速「」，当时停靠福冈站，但是此列车则通过。
另外在泊站以东，列车不会通过市振站，直通至越后心动铁道日本海翡翠线。
沃莱夫尔

沃莱夫尔（，）是法国索恩-卢瓦尔省的一个市镇，属于沙罗勒区。
地理.
（）面积，位于法国勃艮第-弗朗什-孔泰大区索恩-卢瓦尔省，该省份为法国中部省份，北起顺时针与科多尔省、汝拉省、安省、罗讷省、卢瓦尔省、阿列省和涅夫勒省接壤。
与接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：。
的时区为、（夏令时）。
行政.
的邮政编码为，INSEE市镇编码为。
政治.
所属的省级选区为。
人口.
于时的人口数量为人。
赵伟昌

赵伟昌（）是中国的一名男子速度滑冰运动员及教练，出生于吉林省长春市，是中华人民共和国奥委会于1979年获国际奥委会承认后首位奥林匹克运动会旗手。
生平.
赵伟昌童年时即展现出速滑天赋，但当时只有一个木板、两段铁丝组成、俗称“滑子”的简易冰鞋。1963年，赵伟昌参加长春市中小学生速度滑冰比赛后被选入长春市业余体校，1966年进入吉林省体校速滑队开始专业训练，但当时中国几乎没有室内冰场，赵伟昌只能逢冬季在长春市胜利公园的封冻湖面训练，甚至需要在其他场所自己浇冰，每年10月前需赴入冬较早的黑河、满洲里等地训练。20世纪70年代，赵伟昌曾连续11次夺得男子全国速度滑冰全能冠军，并26次打破全国纪录，更在1975年上获得速度滑冰男子500米亚军。
1979年12月，赵伟昌在黑河市训练时得知中国将派参加1980年普莱西德湖冬奥会；1980年冬奥会开幕前两天，赵伟昌被选拔为中国代表团旗手，成为1979年中华人民共和国取得国际奥委会会员资格后首位奥林匹克运动会中国代表团旗手。在该届冬奥会上，赵伟昌参加了速度滑冰男子500米、1000米、1500米比赛，最好成绩是1000米的第24名。普莱西德湖冬奥会后，赵伟昌因伤病与年龄原因退役，此后历任吉林省速滑队总教练、长春市体育科学研究所所长，2010年正式退休，退休后仍在体校参与速度滑冰相关活动。
2022年2月4日晚，赵伟昌在2022年冬季奥林匹克运动会开幕式上将火炬带入位于北京国家体育场的主会场。
不只吉儿台吉

不只吉儿台吉（），16世纪蒙古右翼多伦土默特部领主，达延汗之孙，阿尔苏博罗特长子，五乎囊台吉之兄，又作布齐吉尔。
生平.
驻牧在山西西北偏关外六七百里之地。在山西水泉营和得胜堡二地与明朝互市。土默特部后来被他的堂兄弟俺答汗（不只吉儿台吉三伯父巴尔斯博罗特的次子）兼并。他的几个儿子后来跟随俺答汗西征，迁居到甘肃、青海一带。
奥羽新干线

奥羽新干线（）是福岛县福岛市经由山形县山形市附近，连接秋田县秋田市的基本计划高速铁路线（新干线）。
概述.
1973年11月15日，根据《全国新干线铁道整备法》第四条第一项的规定，《确定开始建设新干线铁道路线基本计划》（运输省告示第466号）公示了12条基本计划新干线，本线为其中之一。
假设的停靠站.
※（）括号内的车站快速列车不停靠
沿革.
基本计划的决定.
1969年5月30日，日本内阁会议通过了“新全国综合开发计划”。其中，作为主要开发项目的构想，“（通过建设）日本海沿岸新干线铁路、上越新干线、东北横断新干线铁路（中略），缩短东北地方和首都圈、北海道及区域内相互之间的时间距离，并加强区域间的交流。”在东北地区，建设几条新干线铁路的构想也包括在内。
1970年，全国新干线铁道整备法颁布。根据这项法律，不同于以增强干线运输能力为目的的东海道山阳新干线，以经济发展和地区振兴为目的的新干线得以建设。
1973年11月15日，运输省告示第466号决定了包括奥羽新干线在内的12条线路的基本计划。在这个基本计划中，奥羽新干线以福岛市为起点，经过山形市附近，以秋田市为终点。
以标准规格新干线为目标的动向.
随着整备新干线的建设和开通达到一定程度，山形县于2016年5月22日成立了 "山形县奥羽·羽越新干线整备实现同盟"，由县政府、县国会议员、县议会、市町村议会和企业界组成，以进一步加快实现奥羽新干线的建设。 同年6月20日，米泽市成立了“米泽市奥羽新干线整备实现同盟会”。
2017年8月9日，以奥羽、羽越两条新干线按标准规格建设为目标，以山形县为事务局，沿线6县（青森、秋田、山形、福岛、新潟、富山）由负责科长等组成的“羽越·奥羽新干线关系6县合同项目组”成立，第一次会议在山形市举行。项目组研究了沿线地区的区域愿景、成本效益和开发方法，并计划利用这些成果向政府提出要求。 同年9月20日，由山形县新庄市牵头的“最上地域奥羽新干线整备实现同盟会”成立。
2018年1月5日，以按标准规格建设奥羽新干线为目的，由山形市、周边三市二町的地方政府和当地企业界组成的 "山形圈域奥羽新干线整备实现同盟会"（会长：山形市市长佐藤孝宏）成立。
福岛山形县界隧道计划.
2015年5月12日，山形县知事吉村美惠子与JR东日本社长富田哲郎会面时表示，将在未来两年内研究应对可能导致山形新干线取消和延误的暴雨和大雪的措施。 在这项研究的结果汇总后，JR东日本于2017年11月29日向山形县作了概述。 根据该报告，在县界的板谷峠挖掘一条23公里的隧道，预计可节省约10分钟的时间，按目前山形新干线的服务标准，项目成本估计为1500亿日元。 它还估计，按照吉村知事的要求，若将隧道横截面拓宽到能够容纳未来标准规格新干线，成本将增加120亿日元。 基于这些结果，同年12月1日，吉村知事拜访了JR东日本的富田社长，要求尽快建造该隧道。
标准规格新干线以外的高速化（迷你新干线方式）.
奥羽本线的福岛站-新庄站之间和大曲站-秋田站之间改轨为标准轨，计划与东北新干线之间直通运行。与标准规格新干线相比，该方案缩短了建设时间，也没有出现并行在来线的问题。但是，这条线路在法律上仍然是既有线，而不是根据《全国新干线铁路整备法》的建设计划进行的。另外，不像标准规格新干线那样完全建设新线路，本线线形与改轨前相同，因此存在平交道口和单线区间。最高时速为130公里/小时，即使以这种速度行驶的距离也不长。福岛站-新庄站之间最快为1小时47分钟，盛冈站-秋田站之间最快为1小时23分钟。
效果.
山形县、秋田县往来关东的人数为18,699人/日（2010年度） ，其中铁路9,852人/日（52.7%） ，航空1,671人/日（8.9%），汽车等7,175人/日（38.4%）（均为2010年度）。青森县往来关东的人数为9,999人/日，其中铁路7,411人/日（74.1%） ，航空1,925人/日（19.3%） ，汽车等663人/日（6.6%）（均为2013年度）。铁路记者梅原淳推测，奥羽新干线建成后，青森县往来关东的铁路旅客人数将上升到13,856人/日。
“山形县奥羽·羽越新干线整备实现同盟”推算，奥羽新干线（标准规格线）开通后，与迷你新干线相比，东京站到米泽站的用时将从1小时56分缩短为约1小时30分，东京站到山形站的用时将从2小时26分缩短为约2小时，东京站到新庄站的用时将从3小时11分缩短为约2小时30分。
“秋田县奥羽·羽越新干线整备促进期成同盟会”推算，奥羽新干线（标准规格线）开通后，与在新庄站换乘山形新干线和既有线列车的情况相比，东京站-秋田站的用时将从约5小时50分缩短为约2小时30分钟。另外，如果使用秋田新干线，东京站到秋田站之间的用时最短为3小时37分钟。
“羽越·奥羽新干线关系6县合同项目组”2021年6月21日公布，东京-山形之间的用时为1小时40分钟，山形-秋田之间的所需时间为42分钟。
把秃孛罗

把秃孛罗（），15世纪蒙古汗国瓦剌部首领。蒙古文献未记载此人，一说是克埒古特人，一说是辉特部人，即托忒文资料中所记载的“塔崩部孛罕”。
15世纪初，瓦剌为马哈木（巴图拉）、太平、把秃孛罗三人分别率领。1409年，明成祖封马哈木为顺宁王、太平为贤义王、把秃孛罗为安乐王，加金紫光禄大夫。向明朝朝贡不断，多次和马哈木协作与东蒙古阿鲁台、本雅失里作战。1425年，派遣儿子亦剌思向明朝进贡马匹。宣德年间，部众渐渐被马哈木的儿子脱懽兼并。1446年十一月，脱懽之子也先上奏明英宗，说之前赐给其祖的驼钮金印，因为与把秃孛罗仇杀而失去。
他有一弟，即史书上记载的平章昂克，他的部落被吞并后先后臣服于也先和孛来。
亦不剌

亦不剌（“易卜拉欣”，，），又作亦不剌因、亦孛来、伊巴哩、义巴来、倚巴、尾白儿，15、16世纪蒙古右翼永谢布部领主，出身蒙古西部乜克力部（按《蒙古黄金史》是畏兀儿近族）。按《中亚蒙兀儿史》，他是瓦剌也先的孙子、阿玛桑赤（兀麻舍）的儿子，母亲是歪思汗的妹妹马黑秃木·哈尼木，另一说是脱懽太师之孙，也先的弟弟大同王之子。
1470年，跟随乜克力部癿加思兰入据河套，成为永谢布部领主。癿加思兰、亦思马勒被翦除后，他成为达延汗的太师，控制蒙古右翼三万户。他反对达延汗统一蒙古，杀死达延汗次子、新赴任的济农乌鲁斯博罗特。1510年，达延汗征伐，在达兰特哩衮（今内蒙古鄂托克旗达拉图鲁或大青山）决战。亦不剌兵败，逃到青海，攻掠藏族。和明军也经常发生冲突。达延汗去世后，他和博迪汗修好。1533年，被吉囊、俺答兄弟击败，逃到哈密，被当地人所杀。
满都赉阿固勒呼

满都赉（，），又称满都赉·阿固勒呼，16世纪漠南蒙古右翼鄂尔多斯部（阿尔秃厮）领主。阿哈勒呼（，意为“首”），用在官称中指“首平章”、“首知院”。而明朝史书有时因其部落名，称他为阿尔秃厮。
他反对达延汗统一蒙古各部，和永谢布领主亦不剌杀死达延汗次子、新赴任的济农乌鲁斯博罗特。1510年，达延汗征讨满都赉等异姓领主，双方在达兰特哩衮（今内蒙古自治区鄂托克旗达拉图鲁或大青山）决战。亦不剌兵败，逃到凉州、甘州、肃州、青海等地。1514年，驻牧在凉州、肃州，经常袭扰明朝境内。不久黄金家族率领的蒙古右翼诸部进入青海，在阿津柴达木将其击杀。
朗松 (上比利牛斯省)

 
朗松（，）是法国上比利牛斯省的一个市镇，属于巴涅尔德比戈尔区。
地理.
（）面积，位于法国奥克西塔尼大区上比利牛斯省，该省份为法国西南部内陆省份，北至热尔省，西接大西洋比利牛斯省，南与西班牙接壤，东临上加龙省。
与接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：。
的时区为、（夏令时）。
行政.
的邮政编码为，INSEE市镇编码为。
政治.
所属的省级选区为。
人口.
于时的人口数量为人。
大开罗地区

大开罗地区（GCA; ）是埃及最大的都会区，也是非洲、中东和阿拉伯世界最大的市区，若依照人口数排序，则是世界上第16大的都会区。它含括了开罗省的所有城市、吉萨、十月六日城、舒卜拉海迈和奥伯市，根据2012年的数据，总人口数达20,901,000，幅员达1709平方公里。大开罗地区及其周边地区在柯本气候分类法中被归类为沙漠气候。
城市问题.
埃及有六成的非正规住房位于大开罗地区
沙不丹

沙不丹（），又作彻卜登，15世纪蒙古郭尔罗斯部领主，郭尔罗斯部是兀良哈属部，当时游牧于漠北克鲁伦河一带。明朝人称他为兀良哈之沙不丹。
他的女儿阿勒塔噶勒嫁给了岱总汗脱脱不花。但她与部属私通，被脱脱不花刺伤耳朵鼻子，送回娘家，双方结仇。1452年，瓦剌也先击败脱脱不花，脱脱不花逃到郭尔罗斯部，沙不丹杀死脱脱不花，留下外孙脱谷思蒙克。
塞尔翁

塞尔翁（，）是法国塞纳-马恩省的一个市镇，属于托尔西区。
地理.
（）面积，位于法国法兰西岛大区塞纳-马恩省，该省份为法国北部内陆省份，北起瓦兹省，西接埃松省、马恩河谷省、塞纳-圣但尼省和瓦兹河谷省，南至卢瓦雷省，东南接约讷省，东临马恩省和奥布省，东北接埃纳省。
与接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：。
的时区为、（夏令时）。
行政.
的邮政编码为，INSEE市镇编码为。
政治.
所属的省级选区为。
人口.
于时的人口数量为人。
龙尼·布林斯韦克

龙尼·布林斯韦克（，；），苏利南政治人物、商人、足球运动员、毒贩、前叛军领袖，曾任。布林斯韦克曾在20世纪80年代初担任德西·鲍特瑟的私人保镖。
美国档案管理员

美国档案管理员（Archivist of the United States）是美国国家档案和记录管理局的负责人和首席管理员，负责监督和指导国家档案和记录管理局的工作。
第一位美国档案管理员于1934年上任，当时美国国会将国家档案和记录管理局定位为美国政府独立机构。从1949年起，美国档案管理员一度是联邦总务署的下级官员，直到1985年4月1日，国家档案和记录管理局再次成为美国政府独立机构。
林绮琪

林绮琪（），中国女子冰球运动员，出生于加拿大不列颠哥伦比亚省里士满市，她的曾祖父和曾祖母都是中国人。她曾代表中国参加2022年冬季奥林匹克运动会。
毕业于康涅狄格大学。2018年加盟深圳昆仑鸿星冰球俱乐部。主力前锋，参加了114场正式比赛，攻入32进球55助攻获得87分，2019-2020赛季俄罗斯女子冰球联赛WHL总决赛冠军，入选了联赛全明星赛。在2021-2022赛季WHL俄罗斯女子冰球联赛中7进球12助攻，队内积分榜第二。
古川阳介

古川阳介（）是滋贺县出身的职业足球运动员，目前效力于磐田喜悦，司职中场。
经历.
古川阳介出生于滋贺县。小学一年级，他开始在“AZUL FC”踢球。中学时，他进入京都不死鸟U-15。中学毕业后，他进入足球名校 。在静冈学园，他是10号，学校的绝对主力 。 2021年10月，内定加盟磐田喜悦 。
远征67

远征67（）是国际太空站的第67次长期考察活动。任务从2022年3月30日联盟MS-19撤离开始。 NASA宇航员担任指令长。最初，远征67包括马什本和其他SpaceX载人3号成员拉贾·查里、凯拉·巴伦和，以及Roscosmos宇航员奥列格·阿尔捷米耶夫、和。俄罗斯宇航员于2022年3月18日乘坐联盟MS-21抵达，与载人3号宇航员一起从远征66转移。
载人3号于5月6日撤离，他们被4月27日到达的SpaceX载人4号替换。载人4号乘组为NASA宇航员凯尔·林格伦，罗伯特·海因斯和杰西卡·沃特金斯，以及欧洲空间局宇航员萨曼塔·克里斯托福雷蒂。在返回地球前，托马斯·马什本将空间站的指挥权转移给了奥列格·阿尔捷米耶夫。
奥本 (纽西兰)

奥本（；）是新西兰斯图尔特岛上的一个主要的聚居地，它几乎是整个新西兰最南端的城镇。小镇位于的附近，游客可以从布拉夫乘坐渡轮抵达此地，此外，小镇和新西兰南部城市因弗卡吉尔有定期的飞机航班。
人口统计.
奥本为新西兰统计局定义的农村定居点之一，其面积为；城镇属于斯图尔特岛普查区的一部分。
根据的数据，奥本镇共有人口300人，和相比，人口增长了9.9%。
气候.
奥本的气候类型属于温带海洋性气候，根据柯本气候分类法可以归类为"Cfb"型，小镇全年凉爽潮湿，昼夜温差非常小。
教育.
半月湾学校为学生提供1-8年级的课程，它是奥本镇目前为止唯一的学校，截至2021年11月，学校共有37名学生。该校于1974年庆祝建校100周年。
许育修

许育修（）是一位台湾男子职业网球运动员。
职业生涯.
2018年3月，许育修赢得首个ITF巡回赛单打和双打冠军。同年首次入选台维斯杯代表队、对伊朗的沙欣·哈勒丹诺夫（Shahin Khaledanof）取得首胜，这亦代表他首次在ATP巡回赛中首次参赛及取胜。9月高雄海硕杯，他携手王宇佐首次打进ATP挑战赛双打决赛，但不敌同样是台湾人的谢政鹏和杨宗桦而落败。
2022年11月，许育修在澳洲雪梨赢得生涯首座ATP挑战赛男子单打冠军。
2023年1月，许育修于澳洲网球公开赛会外连胜三场，成为史上第五位打进大满贯男单正赛的台湾球员，首轮以 2-6 2-6 3-6 不敌赛会22种子澳洲亚历克斯·德米纳尔。
2023年8月，许育修于2021年夏季世界大学运动会获得网球男子双打、混合双打及男子团体金牌，同月底美国网球公开赛，许育修自会外连过三关、并以 6-3 6-4 3-6 6-3 击败世界排名78位的澳洲选手坛纳西·科基纳基斯赢得对世界百大好手生涯首胜，并继卢彦勋、王宇佐成为收获大满贯男单会内胜利的台将第三人。
2023年9月，许育修和庄吉生搭档于2022年亚洲运动会为台湾夺得首面网球男子双打金牌，和詹皓晴搭档则夺得网球混合双打铜牌。10月，许育修自上海大师赛资格赛两胜晋级，首轮 7-6(5) 4-6 6-4 力退澳洲马克斯·普塞尔赢得生涯ATP1000大师赛首胜，次轮再以 6-3 6-4 扳倒18种子义大利洛伦佐·穆塞蒂，最终以 4-6 4-6 不敌冠军波兰胡贝特·胡尔卡奇止步32强。
北京地铁一号线、八通线贯通运营改造工程

北京地铁一号线、八通线贯通运营改造工程，简称北京地铁“一八贯通”工程，是指自2020年10月1日起，至2021年8月29日止，由北京地铁对其运营的1号线与八通线的轨道线路、机电设备、运营车辆等所进行的改造工程。该工程实现了两条线路的互联互通，打造出一条全长 54.47 km 的东西交通大动脉，对于改善位于通州区的北京城市副中心往返北京中心城区的通勤条件具有重要的积极意义。
改造背景.
1号线开通.
1号线身为北京地铁系统中最早通车线路之一，其苹果园（福寿岭）至南礼士路段于1971年以后随北京地铁一期工程建成逐渐对外开放运营。1987年，北京地铁一期工程被拆分为一线和环线，北京地铁一线运营区段变更为苹果园-复兴门，1991年东延至西单。1999年，北京地铁复八线工程（天安门西-四惠东）对外开通运营，后于2000年伴随西单-天安门西运营区段通车而并入1号线。至此，北京地铁一号线最初的运营格局基本形成，方便了长安街沿线城中心区域民众的出行需求。四惠-四惠东站区段建成之初虽然预留与八通线同台换乘的条件，但并未预留贯通运营的条件。
八通线开通.
八通线于2003年12月27日开通，连接北京中心城区和城市副中心，作为通州居民进城最主要的通勤方式，高峰日通勤量可达30万人左右。
八通线最初规划为1号线的东延段，但在建设前期进行客流分析时，有关部门预测八通线的客流会比较少，与1号线的客流量并不匹配，便放弃了贯通建设运营的计划。但是由于八通线沿线以住宅为主，并且八通线本身加剧了通州新城的房产开发，导致八通线很快便遇到了拥挤的问题，这在八通线的所有列车扩编为6节编组之后依然得不到有效缓解。
即便6号线的开通对八通线起到了一定的分流作用，八通线仍然是北京地铁最为拥挤的线路之一。
四惠站与四惠东站的换乘压力.
1号线和八通线尚未贯通时，四惠站和四惠东站设计为两条线路的换乘站，进城方向（八通线四惠 → 1号线苹果园）的乘客在四惠东站换乘，出城方向（1号线四惠东 → 八通线土桥）的乘客在四惠站换乘，以期减少客流对冲及站内的拥挤程度。但是由于并非同站台换乘方式，换乘站的客流压力仍然较大，这种现象尤以早晚高峰为甚。
前期筹划.
2010年的北京两会上，政协委员陈定旺提案建议，把1号线与八通线连结并贯通运营：
当时的地铁公司回应，1号线的信号制式和八通线的信号制式完全不同，需要等待两条线路的信号系统改造完毕之后再开展贯通工程。
此后直到2016年10月27日“八通线南延工程初步设计专家评审会”召开时，地铁公司才决定改造既有八通线的信号系统，在四惠站与四惠东站区间实现两线接轨，使两条线路贯通。
2019年，八通线既有的信号系统进行倒切，移入新的信号系统，八通线最小运营间隔压缩至2分钟，并与1号线实现了信号、控制系统的相互匹配，这为两线贯通提供了重要前提。
2020年6月12日，北京市发改委批复同意京投公司组织实施1号线与八通线贯通运营工程：
这标志着两条线路的贯通改造计划取得了实质性进展。
工程实施.
物理联通.
2020年10月1日，贯通工程正式开工，首先通过在1号线和八通线上分别铺装4组贯通道岔实现两条线路的物理联通：
第一阶段的施工中，四组道岔的铺装只能在线路拆除后完成，而第二阶段的施工则利用线路南侧的空地提前进行了道岔预铺，将线路铺装时间缩短到4个小时。除此之外，物理联通原定分为三个阶段进行，在实际实施时，将第二和第三阶段“合二为一”，从而减小了道岔铺装对八通线四惠站的影响。
列车改造.
配合物理联通的顺利完工，自2020年10月起，除了增购5列BDK06型（01 108 ~ 01 112）列车之外，运营二分公司的车辆改造小组还对既有的107列列车（包括31列DKZ4型、39列SFM04/04A型、30列SFM01/02/07型和7列BDK06型列车）进行了各项技术改造，包括但不限于：
压力测试.
压力测试分为两次进行：第一次自2021年5月22日20:00起，至次日6:00止；第二次自同年5月29日20:00起，至次日6:00止。
两次测试期间，两条线路的首末班车时间均有所调整：
压力测试的目的是对两条线路的供电、通信、信号等设备系统的运行稳定性进行考核，其大致流程为：
两次压力测试均取得圆满成功，标志着贯通工程已经满足计划中的运营条件。
贯通运营.
2021年8月28日23:00，1号线、八通线贯通运营的最后一步——跨线倒接工程开工，600余人历时3小时，完成175根电缆的倒接，将两条线路间的道岔拨到贯通位置，并完成供电及信号系统的最终升级工作，实现了两条线路的并网供电。次日首班车起，两条线路正式跨线运营。
跨线运营后，两条线路的早、晚高峰最小行车间隔分别为1分45秒和2分20秒；同时，运营二分公司取消了二者既有的小交路车次，改为开行早高峰为果园站至公主坟站、晚高峰为古城站至果园站的小交路，并将四惠东站的1号线站台和四惠站的八通线站台停用。
贯通意义.
1号线与八通线跨线运营后，乘客告别了“翻山越岭”式的全员换乘，实现了从古城站到环球度假区站的“一趟车坐到底”。
贯通工程实现了北京中心城区与城市副中心的双向无换乘直达，从而大幅减少了乘客的通行时间，提高了两地间的通行效率，改善了乘客的出行体验；同时，贯通工程也提高了北京地铁的车辆利用效率，为后续其他线路的贯通改造提供了可参考、可推广、可复制的模式与经验。
平和公园停留场

平和公园停留场（），又称平和公园电车站（），是位于长崎县长崎市，长崎电气轨道本线的电车站。车站编号为19。
历史.
此电车站在1933年（昭和8年）本线延伸时启用，当时名为松山町停留场（）。在1945年（昭和20年）8月9日，长崎市被投下原子弹后，长崎电轨本线全线不能通行。此电车站距离最近。包含此电车站在内，滨口町至大桥之间的路段为路轨受损最严重的区间。在原爆后2年后修复完成，于1947年（昭和22年）重开。
在2018年（平成30年），电车站以邻近的观光景点而命名，改名为平和公园停留场。
电车站构造.
电车站是建造在专用轨道上。电车站设有2面2线的低地台相对式月台（千鸟式月台）。两月台相隔一条道路。北边是长崎站前方向月台，南边是赤迫方向月台。站内的轨道有微弯。在路轨与道路相交处为第4种平交道。
长崎站前方向月台上设有日语和英语的自动广播系统，以介绍附近的观光景点。此站设有自动贩卖机。在8月9日举行当天，为了减轻拥挤的情况，电车站中设有检票口，以及支付车费的地方。因此乘客可于乘车门下车。月台上盖在2000年2月进行更换。
曾经赤迫方向月台为岛式月台，并于车头前进方向右边乘车。随著引入，在1961年（昭和36年）改造为现时月台的模样。
运行系统.
此电车站是本线电车站之一。当中1、2、3系统驶入此站。
使用状况.
根据「长崎电轨」的调查，以下为1日的上下车人次资料。主要的乘客是前往附近观光景点，又或是转乘巴士。
以下为1日平均乘车人次、上下车人次列表：
巴士路线.
、 平和公园巴士站
电车站周边.
电车站邻近和长崎本线高架桥。
车站邻近长崎市民综合泳池、长崎市营陆上竞技场、等体育设施，也邻近和平公园、原爆落下中心地、浦上天主堂等观光景点。体育设施位于电车站西边，观光设施位于电车站东边国道对面。当举行高校综体的县大会等体育活动时，会有许多乘客到访此站。
阿尔戈兰德

阿尔戈兰德（）是一个基于区块链的加密货币平台，以安全、高可扩展性与去中心化为宗旨。阿尔戈兰德平台支持智能合约功能，其共识机制基于权益证明原则和拜占庭共识协议。该平台的原生加密货币称为阿尔戈（Algo）。
阿尔戈兰德平台的研发由位于波士顿的阿尔戈兰公司（Algorand, Inc.）负责。2017年，麻省理工学院计算机科学教授、图灵奖得主希尔维奥·米卡利创办了这家公司。
阿尔戈兰德的测试网络于2019年4月向公众开放，主网络则于2019年6月开通。
马克斯·洛伦茨

马克斯·洛伦茨可以指：
原爆资料馆停留场

原爆资料馆停留场（），又称原爆资料馆电车站（），是位于长崎县长崎市川口町，长崎电气轨道本线的电车站。车站编号为20。
历史.
此电车站在1920年（大正9年）路线延伸时启用。当初电车站名为滨口停留场（）。后来改名为滨口町停留场（），改名时期为大正末期至昭和初期。
此电车站启用当初位于专用轨道区间上，此电车站至浦上站前之间的路线是绕过东边的住宅。但是在1945年（昭和20年）8月9日，长崎市被投下原子弹，使长崎电轨全线不能通行。包含此电车站的区间于1947年（昭和22年）重开，在浦上站前至此电车站之间的都市计划下，把路轨走线变成直线，旧线废止。
在1990年（平成2年），靠近平和公园停留场一方的开幕。路轨穿越长崎西洋馆，出现时电车穿越建筑物的特别景象。当初在建筑物内设置电车站的计划没有被实现。在2018年（平成30年），电车站改名为原爆资料馆停留场。
电车站构造.
电车站是建造在专用轨道上。电车站设有2面2线的低地台相对式月台。向长崎站前方向离站后会右转进入的共用路轨区间。东边是长崎站前方向月台，西边是赤迫方向月台。在战前赤迫方向月台位于靠近道路一方，当时两座月台有一段距离。
长崎站前方向月台上设有日语和英语的自动广播系统。在电车站与国道之间的路轨上设有行人过路处，该路过处设有警告灯。月台上设有上盖与广播装置。
电车站在1990年长崎西洋馆开幕时改装为西洋风。另外在2006年站内路轨进行草地绿化。成为了长崎电气轨道首个轨道绿化的电车站。
运行系统.
此电车站是本线电车站之一。当中1、2、3系统驶入此站。
使用状况.
根据「长崎电轨」的调查，以下为1日的上下车人次资料。
电车站周边.
电车站邻接综合商业设施。此电车站与邻电车站平和公园停留场之间的路轨会穿越该建筑物（西洋馆隧道）。
电车站旧称为滨口町，但是电车站所在地是川口町。滨口町是位于外边。
德山馆

德山馆（），又称松前大馆（）或大馆（），是一座位于日本北海道松前郡松前町字神明和褔山的，推测由在应永7年（1400年）、嘉吉或享德年间（1441年至1454年）时建成，道南十二馆之一，日本国史迹，指定面积为82.322平方米。
德山馆位于海岸线以北以及福山城西北偏北约500米处的半岛状台地，坐北向南，东西长200米，南北长400米，相对高度55米，面积达3万3千平方米左右，分为大馆和小馆，小馆在前，大馆在后，小馆长100米，宽30米，三面均是悬崖，与大馆之间有宽8米，深5米的空堀，大馆则长300米，宽200米，东面隔着Bakko泽（）是，西面隔着悬崖是福山馆北郭阿吽寺，隔着小馆泽则是西馆，南面是正门、桥以及大松前川，北面是胜军山山脊，两者之间有宽15米，深7米的空堀。此外，大馆和小馆的主要部分均设有围栏，也出土了、擦纹式土器、洪武通宝、、青花瓷碟和青瓷碎片等等，推测小馆本来是，大馆则是住处。
历史.
根据《》记载，在嘉吉3年（1443年）不敌而败走十三凑，从柴崎馆逃至虾夷地，然而根据《》记载则是永享4年（1432年），《》也支持这个说法。其后，根据《下国伊驹安陪姓家谱》记载，盛季定居于松前，《北海道大百科事典》认为他曾经利用大馆，《角川日本地名大辞典》也推测他曾经居住于大馆，并且指出在这之前便已经派遣代官前往虾夷地，因此推测大馆作为代官的居馆可能早就建成，对此《日本城郭大系》虽然表示安东氏确实有派代官前往虾夷地，但是实际的时期和地点却不明，不过由于安东氏在东北地方唯一一支水军设于柴崎馆，而其以北40公里处便是松前，因此大馆作为代官的居城地有其在地理上的意义。关于大馆的建造时期，《日本城郭大系》认为是应永7年（1400年），《日本城郭全集》则推测是嘉吉或享德年间（1441年至1454年）。
其后，盛季在松前死去，其子在收复津轻时于阵中死去，其孙则战死于大浦乡根仓馆或狼仓馆（现青森县弘前市高馆山或高馆山西北面两公里，新法师以西），导致下国安东氏宗家在享德2年（1453年）一度断绝，翌年（下北）安东氏的继承下国安东氏。康正2年（1456年），政季应凑安东氏的的邀请前往秋田小鹿嶋（现秋田县男鹿市），尧季同时也将桧山地方分给政季，在政季前往小鹿嶋前，他将大馆交给，并且以相原政胤为副将。康正3年（1457年）5月，两人在胡奢麻尹之战爆发时虽然驻守于大馆，不过最终不敌，道南十二馆中有十馆均失守。其后，在的活跃下，成功收复大馆。
定季死后，由其子继任家督，不过由于他为人暴戾且施行恶政，家臣便暗中向宗家桧山安东氏上报。明应5年（1496年）11月，安东氏派兵逼使恒季自尽，将大馆交给原本辅佐于恒季的相原季胤，并且以村上政义为副将。永正10年6月27日（1513年7月29日），大馆失守，季胤和政义均自尽身亡，《日本城郭全集》引述《》指虽然《新罗之记录》没有记载攻打大馆的是何人，不过由于翌年父子移居当地，而且几经辛苦才被安东氏接受，因此推测攻打大馆的是蛎崎光广。另一方面，《日本城郭大系》、《北海道大百科事典》、《日本历史地名大系》、《角川日本地名大辞典》均认为大馆是遭到虾夷攻击，其中《日本城郭大系》和《角川日本地名大辞典》同时提到存在此事是由光广策划的说法，另外松前町则指攻打大馆的是阿伊努族。
永正11年（1514年）3月，光广和其子率领约180艘船抵达大馆，并且将地名改成德山，根据《》记载，他修建大馆，并且将其易名为德山馆。其后，蛎崎氏为了成为安东氏在虾夷地的代官，让家臣前往汇报，寻求安东氏承认其大馆城主的地位，最终几经辛苦才得到安东寻季的承认，成为道南统治者的蛎崎氏顺利成章地将道南各馆的馆主编入作为其家臣。翌年，光广在德山馆暗杀，义广则在大永8年或享禄元年（1528年）杀害入侵德山馆的虾夷。天正17年（1589年），的居室起火，导致德山馆内的主要部分被焚毁，根据《》记载各种武器和财宝均也都付之一炬。其后，虽然德山馆地势险峻，不过周遭的丘陵还稍为再高一些，导致德山馆容易暴露于敌人的视野内，在对用弓箭的阿伊奴族虽然尚有余力，不过由于当时已经开始引入火器，射程也因此大幅增加，德山馆的位置就反而成为致命的缺点。因此，庆广便决定在靠近海边的福山另建城池，同时以便进行贸易。庆长5年（1600年），松前氏开始动工兴建城池，并且在庆长11年（1606年）迁移至该处，即福山馆，德山馆也随之，不过为了以防万一而被当成是秘密要塞保存至今。1977年4月5日，德山馆以「大馆迹」的名义获指定为日本国史迹。
修罗雪姬

《修罗雪姬》（日语：）是由1972年起在《周刊Playboy》连载的日本漫画，小池一夫原作，上村一夫作画。曾两度改编为真人电影，分别为1973年梶芽衣子主演的版本和2001年释由美子主演的版本。2011年获改编为电视剧，吉野公佳主演。2021年11月获改编为舞台剧，今泉佑唯主演。
大学医院停留场

大学医院停留场（），又称大学医院电车站（），是位于长崎县长崎市滨口町，长崎电气轨道本线的电车站。车站编号为21。
尤如电车站名称所示，此电车站最接近。
历史.
此停留场是在第二次世界大战后的1947年（昭和22年）启用。在战前设有名为（旧县立长崎医院）前停留所。该电车站位置也在现时位置。
长崎电气轨道路线在1915年（大正4年）11月开始营业，当时电车站名为医院下停留场（）。在当时路线中，从浦上站前起都是专用路轨，路轨绕过东边到达医院下（现时：长崎大学牙科学系正门往方向50米处。）。电车站名称取自县立长崎医院的下方。在电车站启用初时为终点站，后来在1920年（大正9年）再次延长。
在1923年（大正12年），电车站改名为医院前停留场（），后来再次改名为医院下，随后名称再次改回医院前。在1945年（昭和20年）8月9日，长崎市被投下原子弹，长崎电轨全线不能通行，此电车站在2年（1947年（昭和22年））后修复完成。在浦上站前至滨口町之间的都市计划下，把路轨走线变成直线，旧线废止，此电车站也废止。而在新线上开设新电车站。当时电车站名为岩川町停留场（）。在1954年（昭和29年），电车站向滨口町一方迁移，电车站改名为大学医院前停留场（）。在2018年（平成30年）为了明确标示医院位置，因此删去「前」字，改名为大学医院停留场。
电车站构造.
电车站是建造在共用行车道上。电车站设有2面2线的低地台相对式月台。东边为长崎站前方向月台，西边为赤迫方向月台。曾经月台处设有行人天桥连接，后来由于解决交通拥挤问题，便于1999年撤走。同时月台进行了延长和提高高度工程。
电车站靠近原爆资料馆一方设有上下行线的渡线。在一般时间表中没有列车使用，租赁车辆与临时班次会使用该渡线改变行走方向。
在战前的医院前停留场设有2面2线的相对式月台。月台宽度3.13米，月台上设有上盖、长椅和操车员的诘所。
运行系统.
此电车站是本线电车站之一。当中1、2、3系统驶入此站。
使用状况.
根据「长崎电轨」的调查，以下为1日的上下车人次资料。主要的乘客都是前往医院的人士和游客。
电车站周边.
电车站邻近、长崎大学医学系和牙科学系。电车站前方设有。
追随你

〈追随你〉（）是美国流行摇滚团体谜幻乐团的主打单曲，收录于《水星记：序幕》，于2021年9月3日由及新视镜发行。这也是谜幻乐团时隔两年后再度发行的单曲。
摩德纳排球

摩德纳排球（）是一支位于意大利摩德纳的传统强豪男子职业排球队。自1968年以来，维持义大利排球联赛的最高水准至今。它是意大利最成功的俱乐部之一，曾十二次夺得全国联赛冠军和国家杯冠军。该俱乐部亦是欧洲最负盛名的职业排球俱乐部之一，赢得了14座欧洲赛事奖杯，其中包括4座欧洲排球联合会（CEV）冠军联赛奖杯。
历史.
该俱乐部于 1966 年由 Edizioni Panini出版社的所有者 Benito 和 Giuseppe Panini 创立，并被命名为Gruppo Sportivo Panini 。由Franco Anderlini负责训练，从 Serie C（意大利排球联赛第三级）起步，1968年只用了两个赛季便取得意甲冠军。自那以后，便一直维持强盛的实力，从未降级过。
1969/70 赛季仅花一个赛季，便由捷克巨星约瑟夫·穆西尔（Josef Musil）领衔夺冠，取得它们在意大利联赛的首个冠军。在安德利尼担任主教练的情况下，摩德纳共赢得三座冠军。在 1975/76 年，安德利尼请辞并由担任球员兼教练的波兰人爱德华·斯科雷克(Edward Skorek) 取代教练一职，带领帕尼尼 (Panini) 再次获得全国冠军。至1970 年代末，摩德纳共赢得了四次意大利联赛冠军、两座义大利杯和它的第一座欧洲奖杯，即 1979/80 年 CEV 优胜者杯，由巴西人Bernard Rajzman和意大利人Francesco Dall'Olio担任球队领袖。
在1980年代，摩德纳取得了更大的成功。由胡里奥·贝拉斯科执教的摩德纳球队在意大利联赛中取的4连胜佳绩，并在许多国内外比赛上获胜。1989年，贝拉斯科被任命为意大利国家队教练，因此离开摩德纳，由弗拉基米尔•扬科维奇接任教练一职。即便历经教练替换，莫德纳依然在1989/90的CEV冠军联赛上获胜。
1990年代后，球队陷入财政困难，致使当家球员Vullo、Bernardi、Bertoli、Cantagalli,、Lucchetta等离开球队。1993年被陶瓷制品企业家Giovanni Vandelli收购，首次更名为「Daytona Volley」，宣告Panini时代的结束。Vandelli签下Daniele Bagnoli作为主教练，并带回Bertoli、Cantagalli和Vullo这些离队球星。摩德纳经历一系列改革后，迅速恢复竞争力，并在五个赛季中赢得包含两座义大利联赛、两座CEV冠军联赛等12座冠军奖杯，1996/97赛季可以说是该俱乐部史上最成功的赛季之一，更达成同年同时获得义大利联赛、义大利杯和冠军联赛三大奖项的惊人成就。
1996年，备受尊敬的俱乐部共同创办人Giuseppe Panini去世，摩德纳市政府为纪念他对当地的贡献，遂将球队所在地的地方体育馆命名为『Palazzo dello Sport Giuseppe Panini』，其被支持者简称为『PalaPanini体育馆』。在Francesco Dall'Olio指导下的1997/98赛季，摩德纳排球赢得了CEV冠军联赛三连冠。2000年以后因新兴俱乐部的兴起而停滞不前，没能获得冠军。为重振球队，在2001/02赛季聘请Angelo Lorenzetti为教练，协助当时为Vandelli旗下的摩得纳排球获得了他们在义大利联赛的最后一场胜利。
2005年时，俱乐部再次出售，被一位名叫Antonio Barone的商人买下，并更名为Pallavolo Modena。2006年迎来创立40周年。
2013年夏天，Pallavolo Modena在Catia Pedrini担任总裁期间更名为Modena Volley，在旧名与新名的过渡期间，公司名曾改称为Modena Volley Punto Zero。2014 年 10月，义大利民谣摇滚乐队「摩德纳城市漫步者」录制了摩德纳排球的队歌Chi vola vale。
在持续多年的低迷后，摩德纳终在2015年的意大利杯决赛上击败了特伦提诺排球，是他们自1998年以后时隔17年再次夺冠。
球队成员.
球员名单 – 2024/2025赛季
著名球员.
星号表示该球员曾入选
套件制造商.
以下胪列历届提供摩德纳球队装备的品牌：
伊尔库茨克州州长

伊尔库茨克州州长（）是俄罗斯伊尔库茨克州政治体系中的最高长官。任期为5年。
伊尔库茨克州州长的前身是伊尔库茨克州行政首脑（），1994年《伊尔库茨克州宪章》实施后，该职位于同年3月27日改称「伊尔库茨克州州长」。
深铜高速动车组列车

深铜高速动车组列车是中国铁路运行于广东省深圳市深圳北站及贵州省铜仁市铜仁站的高速动车组列车，列车客运乘务由广州局集团广九客运段担当。其中铜仁站至深圳北站运行6小时48分，使用车次为G2137/2136次；深圳北站至铜仁站运行6小时34分，使用车次为G2138/2135次。
铜仁站、深圳北站虽均属于广州局集团管理，但是列车行经的铜仁站（不含）至铜仁南站区间、铜仁南站至新晃西站（不含）区间归属成都局集团管理，因此本趟动车出现了少有的两端火车站属同一路局而途经其他路局管辖路线的情况，因此需要使用跨局高速动车组车次。
历史.
2020年7月1日，配合铁路运行图调整，增开往返深圳北站和铜仁站的G2138/2135、G2137/2136次列车。
使用列车.
本对列车使用配属广州局集团深圳动车运用所的CR400AF-A。
蝎蛉属

蝎蛉属（学名：）昆虫纲长翅目蝎蛉科的一属，主要分布于北半球，目前确定约有267个物种，是蝎蛉科第一大属。模式种为欧洲蝎蛉（"P. communis"）。
属征.
蝎蛉属昆虫成虫喙部较粗，前翅1A和2A之间的一般具有2条横脉。雄性成虫阳基侧突不与阳茎愈合。
下属物种.
本属包括以下物种：
石杭高速动车组列车

石杭高速动车组列车是中国铁路运行于河北省省会石家庄市石家庄站及浙江省省会杭州市杭州东站的高速动车组列车，现每日开行2对列车。其中G2805/2806次列车途经河北省、河南省、安徽省、浙江省四省，列车客运乘务由上海局集团杭州客运段担当；G2815/2816次列车途经河北省、山东省、江苏省、安徽省、浙江省五省，列车客运乘务由北京局集团石家庄客运段担当。
历史.
2020年7月1日，配合商杭客运专线开通，新增石家庄~杭州东G2805/2806次列车。并将原石家庄~安庆G2815/2816次列车运行区段调整为石家庄~杭州东，全程改经石济客专、京沪高铁、宁杭高铁运行。
使用列车.
G2805/2806次列车使用配属于上海局集团杭州西动车运用所的CR400BF，重联运行；G2815/2816次列车使用配属于北京局集团石家庄动车运用所的CRH380AL。
长腹蝎蛉属

长腹蝎蛉属（学名：）昆虫纲长翅目蝎蛉科的一属，分布于印度尼西亚的爪哇、苏门答腊和巴厘岛等地，目前确定约有14个物种。模式种为里策马长腹蝎蛉（"L. ritsemae"）。
属征.
长腹蝎蛉属昆虫成虫喙部细长，复眼较宽。前翅1A和2A之间的仅具有1条横脉。雄性成虫腹部各节明显延长，第3节背中突长棒状，第4节后背突圆钝、不弯曲，生殖球具有明显基柄。
野化

野化（，源自“野兽”）是指曾被驯化的动植物或其后代摆脱了人工控制的生活环境而变回自由栖息的野生动物。与引入物种一样，野化动植物一旦进入非其自然进化的栖息地会扰乱新环境原有的生态系统，甚至彻底变成入侵物种通过竞争导致原生物种的灭绝。剿除野化物种因此是海岛恢复的一个重点。
动物.
野化动物（feral animal）或野畜是指从脱离家养或圈养环境并如同野生动物一样在自然环境中或在人类聚居地附近以不受人为控制的状态自由栖息的驯养动物（包括家畜和宠物），或这些动物野化后繁衍的直系后代。常见的例子包括野狗、野猫、野兔、野猪、野山羊、野马、野骆驼、野驴等等，但是不包括被捕捉后再次逃脱（比如动物园逃走的狮、狼、熊等）或被放归自然的野生动物（比如海雕）。
一些被水产养殖的水生动物也可以逃离进入到当地自然水体变成野化物种。最有名的例子是北美的亚洲鲤鱼，其中鲢鱼和鳙鱼最初是被引进用来控制开放式养鱼场和废水处理厂中的藻华问题，但是在1970年代密西西比河发生洪水后很快就进入并扩散到整个流域，并且因为这些逃鱼的后代都有很强的跳跃能力，经常在空中与过往船只的乘员相撞。
植物.
野化植物（feral plant）也称“逃离植物”（escaped plant）、“引入植物”（introduced plant）或“归化植物”（naturalized plant）；生长过剩并开始扰乱生态系统的品种则通常被定义为“入侵植物”（invasive plant），因为大部分是草本植物因此也称“有害野草”（noxious weed）。和野化动物一样，野化植物在新环境内因为缺乏天敌拥有很强的竞争优势，并且可以通过传粉与当地其它野生品种发生杂交。此外，野化的农作物会带来将一些转基因作物特性（比如抗药性）传给野草的风险。
变量.
一些物种可以非常容易的就野化成功，甚至可以主动扩散很远并成为对新环境具有入侵性的物种；而另一些则一旦脱离了圈养或栽培的环境就很难生存；另一些则可以做到野外生存，但不能距离人造环境太远。而野化成功与否的终极标准是寿命，因为这决定了物种可以成功繁育后代的概率和数量。而物种群进入野化过程的时间长度和规模与其成功潜能并没有很好的相关价值。
野化的影响.
生态冲击.
野化的物种群可以通过捕食野生物种或与原生物种争夺生存空间和资源，对其进入的生态系统产生显著的冲击。野化动植物因为是短期内非自然出现的外来种，在新的环境内不存在能有效制约其扩散的天敌，因此构成了入侵物种的大部分；并且因为会带入一些原生物种不具有免疫力的疾病，所以会严重威胁濒危物种的生存。但如果之前人类活动已经使得一些重要的原生基石物种消失破坏了生态平衡，野化物种也可能会填补空出的生态位，达到对新环境的兼容归化，起到增加生物多样性的作用。
基因污染.
一些驯化过的动物仍可以和野生型亚种交配出有繁衍力的杂交种，造成对天然原生基因池的基因污染，有时会威胁珍稀品种的基因特性甚至导致灭绝。著名的案例包括绿头鸭、野猪、原鸽、红原鸡、鲤鱼和鲑鱼。澳洲野狗也因为和其他野化犬种杂交，使得原版的纯种野狗变得稀少甚至灭绝。苏格兰的研究人员也讲述野猫与野化家猫发生了混血。
经济伤害.
许多野化动物会滞留在之前的人造栖息地附近，因而会和仍然圈养或放牧的家畜争夺食物和水源发生竞争冲突，并且可能破坏栅栏、啃食并破坏作物和牧场植被、造成更多的家畜逃离圈养、并且将一些有入侵性的野草种子通过粪便或皮毛钩挂带入种植区。美国西部的野马就成被认为是野化物种与家畜冲突的一个例子，同样的例子还包括澳大利亚和非洲的野山羊。而野化动物与家畜发生意外杂交也会破坏一些养殖户进行纯种培育的活动，并且可能将野生传染病和寄生虫带给家畜。在印度，农户因为野狗攻击造成经济损失的情况很常见。
经济益处.
许多野化动物因为有和人类共处的经历，警惕性低于纯野生动物，可以更容易被重新捕获并充当非常有经济价值的动物产品资源。在波利尼西亚和美拉尼西亚的大部分地区，野猪是当地人口的动物蛋白主要来源。在1971年《野生自由漫步马和驴法案》（Wild and Free-Roaming Horses and Burros Act）制定之前，美洲野马是被例行捕杀并提供上市销售的马肉。在澳大利亚，野山羊、野猪和野骆驼也被大量捕获用于肉食出口。甚至有一段时期，有些家畜会被故意释放到无人居住的地区（通常是海岛），作为失踪受困的人员（通常为水手）在需要时可以获取的储备食源。
科学价值.
野化动物的数量是研究种群动态很好的材料，特别在生态学和动物行为学方面，对改善畜牧业品种很有帮助。
在保护生物学中，将动物园圈养保留的物种或已被驯化的亚种重新再引入到自然环境中野化可以起到部分恢复受损生态系统的作用。
文化和历史价值.
美洲野马因为与浪漫主义和美国旧西部历史的怀旧关联，自1971年开始就受到法律保护。
罗马尼亚政府之前批准将多瑙河三角洲莱泰亚森林的野马的整个种群猎杀殆尽，但在多个环保组织的介入后开始考虑将其保护并转变成旅游景点。目前多瑙河三角洲野马虽免于被官方猎杀，但其最终的命运仍然未知，因为其法律地位尚未确立，而当地人仍认为可以为了自身利益随意处置这些野马。
快速审理条款

快速审理条款（）是指《美利坚合众国宪法》第六修正案的条文“在一切刑事诉讼中，被告有权由犯罪行为发生地的州和地区的公正陪审团予以迅速和公开的审判”。 该条款保护被告在被提出起诉书或类似指控文书后与审判开始之间不会出现延误。
历史背景.
在1972年的“”中，美国最高法院制定了一个由四部分组成的检查，这其中需要考虑拖延的时间、拖延的原因、被告对快速审判权的主张以及对被告的损害。如果违反快速审判条款，那就可以以对刑事审判有为由而驳回起诉。经过这些考量条件，已经确定不超过五年的审判等待是不违宪的。作为对此案的响应，美国国会很快就批准了《》。
快速审判条款可保护被告免于等待超过一定时间的审判延期。
条款现状.
除了宪法保障之外，美国联邦及各州的各类立法也赋予了更具体的快速审理权利。 在纽约州，控方必须在六个月内就除谋杀以外的所有重罪“准备好接受审理”；否则无论案件的是非曲直，指控都会被法庭驳回。这也称为“准备就绪规则”。 在加利福尼亚州法院，被告有权在100天到一年内接受审判。
详细说明这项权利的联邦法律是《》，而美国所有州都有详细说明这项权利的法规或宪法条款。 1979 年对该法进行了修订，以确保被告有时间提供适当的辩护。该修正案规定，审判不能在被告首次出庭后30天内开始。
相应案例.
在1992年的“”中，美国最高法院裁定道根长达八年半的审理等待违反了第六修正案赋予他的权利。
而在2006年的“”中，美国最高法院裁定被告不能使用快速审理条款来放弃快速审理的权利。因为该条款是保护所有涉案方的，以确保没有人的利益受到牵连。
刘氏蝎蛉

刘氏蝎蛉（学名：）一种发现于中国东北地区的蝎蛉科蝎蛉属昆虫，由西北农业大学学者花保祯描述命名。
形态特征.
雄性成虫身体呈橘黄色，头顶、额部、触角鞭节、下颚须和下唇须端节为黑色，喙部为橘红色。雌性体色与雄虫近似，稍淡。
能量棒

能量棒（），是一种含有谷物及其他高能量食物的棒状食品，通常提供给需要快速补充能量但无暇用餐的人士，例如马拉松、铁人三项运动员，以及执行任务的军警等。
营养.
食物中的能量来自于三种来源：脂质、蛋白质及碳水化合物。典型的能量棒重量约在30至50克，可供给200至300大卡热量、3至9克脂质、7至15克蛋白质及20至40克碳水化合物。为了便于快速提供能量，能量棒内的糖以果糖、葡萄糖及麦芽糊精为主，碳水化合物通常为燕麦及大麦，蛋白质则主要为乳清蛋白。由于碳水化合物含量的类型，不需要低热量甜味剂来改善它们的味道。
李栖筠

李栖筠（），字贞一，赵郡赞皇人，唐朝官员，李吉甫的父亲。天宝七载（748年）成为进士，后来担任冠氏县主簿、安西节度使（封常清）判官、殿中侍御史、吏部员外郎、工部侍郎、御史大夫兼京畿节度使等职务。朝廷后来封他为赞皇县子。去世后谥号为文献。《全唐诗》中有他的作品2首。
妻裴氏，谏议大夫裴虬女。
茂里町停留场

茂里町停留场（），又称茂里町电车站（），是位于长崎县长崎市目觉町，长崎电气轨道本线的电车站。车站编号为23。
历史.
此电车站在1932年（昭和7年）以竹之久保通停留场（）的名义启用。后来在太平洋战争下的1944年（昭和19年）起开设急行运输，此电车站废止。在战后的1954年（昭和29年），于新线上再次开设电车站。电车站在1966年（昭和41年）改名为茂里町。
另外截至战时，曾经设有名为「茂里町」的电车站。该旧·茂里町停留场在1919年以本社前停留场（）的名义启用。该电车站是位于此电车站与钱座町停留场之间（）。当时，「本社前」停留场这个电车站名称是取自该电车站附近的长崎电气轨道总部，另外附近也设有[车厂]]（茂里町车库）。后来该电车站于1936年（昭和11年）改名为茂里町，与此电车站一样在1944年开设急行运输时废止，自从再没有重开电车站。
电车站构造.
电车站是建造在共用行车道上。电车站设有2面2线的低地台相对式月台。东边为长崎站前方向月台，西边为赤迫方向月台。
运行系统.
此电车站是本线电车站之一。当中1、2、3系统驶入此站。
茂里町车库.
茂里町车库曾经为长崎电气轨道的车厂。在1916年（大正5年）由当时的铁道院提供了浦上站内用地建设车厂。该处成为了电车启用当初的总部，以及集结了各部门的设施。在1921年，车厂发生火警而被烧毁，一些电车被烧毁，使一度车辆数目不足。后来车厂重建，随著萤茶屋车库启用，茂里町车库于1937年停用。车库已经拆毁，现时并没有留下任何遗迹。
使用状况.
根据「长崎电轨」的调查，以下为1日的上下车人次资料。
以下为1日平均上下车人次变化：
电车站周边.
曾经电车站邻近，后来在2006年8月31日废止，遗址变成附设巴士总站的「」。而电车站邻近的、「茂里町」巴士站也改名为「COCOWALK茂里町」。
电车站也邻近、NCC长崎文化放送、。
杨少怀

杨少怀（，，圣名：安多尼），是天主教中国籍地下教会主教及方济会会士，未获中国政府承认。曾任汉口总教区助理主教 (1984年-1998年)。
生平.
杨少怀出生于1915年5月，在中华民国湖北省。1946年在方济会司铎。
1949年10月1日，中国共产党在中国大陆地区建立中华人民共和国，并开始针对天主教进行宗教迫害及打压。1952年10月2日，义大利籍汉口总主教罗锦章与其他外国传教士先后被中国政府驱逐出境。罗总主教临被驱逐出境前，任命刘和德及杨少怀为代理主教。
由于杨少怀忠于教宗，拒绝服从中国官方组织中国主教团及加入爱国会。1954年1月17日，武汉市公安局查封武昌教区花园山圣家主教座堂，以「美国战略特务」罪名逮捕武昌教区代理主教史宪章，汉口总教区代理主教杨少怀及圣母军领导人陈良佑等人。后来杨少怀被审入狱，改革开放后才获得释放。
在1984年，杨少怀由地下教会团体李新生主教秘密祝圣，后获时任教宗若望保禄二世任命为汉口总教区助理主教。但是，中国政府一直不承认他是汉口总教区正权总主教。
1980年代末，爱国会非法主教董光清获得时任教宗若望保禄二世赦免及认可。1990年代起，杨少怀主教与董光清主教共同合作，管理武汉地上及地下教会。
1998年12月10日，杨少怀主教在中国湖北省病逝，终年83岁。
钱座町停留场

钱座町停留场（），又称钱座町电车站（），是位于长崎县长崎市目觉町，长崎电气轨道本线的电车站。车站编号为24。
历史.
此电车站在1915年（大正4年）以井樋之口停留场（）之名义启用，是在长崎电气轨道路线开通同日启用。当时电车站位于现时宝町公园西边附近（）。当时此电车站往长崎站前方向的走线是绕过公园，并于长崎本线并行。现时长崎站前方向，于长崎本线旁边的小道设有路线遗迹。
后来电车站在1956年（昭和31年）迁移至宝町公园前。在1966年（昭和41年）改名为钱座町。曾经电车站内设有行人天桥连接，后来在1995年（平成7年）撤走，同时电车站向茂里町一方迁移100米。
电车站构造.
电车站是建造在共用行车道上。电车站设有2面2线的低地台相对式月台。东边为长崎站前方向月台，西边为赤迫方向月台。连接电车站的行人天桥于1995年撤走，现时改用行人过路处连接电车站。
运行系统.
此电车站是本线电车站之一。当中1、2、3系统驶入此站。
使用状况.
根据「长崎电轨」的调查，以下为1日的上下车人次资料。主要的使用人次为周边的居民。
电车站周边.
电车站邻近综合商业设施和。在越过于附近并行的长崎本线后可到达幸町工场。
电车站名称「钱座町」是取自曾经该处设有造钱的铸造所（）。但是电车站的所在地为目觉町。