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钱果丰

钱果丰，CBE（，），香港私人及公营机构行政人员，港铁公司第1任董事局非执行主席。
生平.
钱果丰生于日本东京，籍贯江苏苏州，其父钱明年为前中华民国空军、圣公会牧师及前香港戒毒会总监。钱果丰在1963年毕业于圣士提反书院附属小学（与袁弓夷为同届同学），后升读圣士提反书院。他曾为南顺香港集团董事总经理、CDC Corporation（已破产）主席，香港铁路有限公司（前地铁有限公司）前任董事局非执行主席，香港上海汇丰银行有限公司，以及恒生银行董事长，并曾担任汇丰控股有限公司、九龙仓集团有限公司（直至2016年1月1日退任），以及英之杰集团董事。
1978年，钱果丰于美国宾夕法尼亚大学取得经济学博士学位。他于1993年获委任为太平绅士，并于1994年获颁授英帝国司令勋章。1999年，他再获颁授金紫荆星章。
在公职上，钱果丰为廉政公署贪污问题咨询委员会主席、香港/欧盟经济合作委员会主席，以及亚太经合组织商业咨询委员会的香港区成员。他亦是香港工业总会名誉会长及前主席，香港工业科技中心公司及香港/日本经济合作委员会前主席。1992年至2002年6月期间，钱果丰先后获委任为前行政局及行政会议成员。
1998年，钱果丰先后出任前香港地下铁路公司（此公司在2000年私有化后改名为地铁有限公司）的董事局成员。2003年，他接替苏泽光，成为地铁公司董事局主席。2007年8月，他接替离任的邵铭高，出任恒生银行董事长，于2021年正式退休。
争议.
于香港高铁超支延误事件上，钱果丰拒绝出席立法会专责委员会聆讯，令委员会对他表示失望。
品牌权益

品牌权益（）是一种战略意义很高但又难以量化的概念。很多商业专家发展出了各种品牌权益的定义，以及相对应的分析工具，但是目前营销界还不存在一个普遍共识(O. I. Moisescu) 。
品牌资产与品牌权益.
衡量一个品牌的一般涉及到两个概念：品牌资产和品牌权益。品牌资产是品牌未来的盈利能力的现值(present value)，来自消费者的购买偏好(Keller 1993)，品牌权益是品牌未来盈利扣除掉与品牌相关后的“留存收益”现值。
品牌资产 = 品牌负债 + 品牌权益
这里的“资产”、“权益”的概念显然直接借鉴自公司财务方法，这种处理使品牌估值很方便地与公司财务管理的传统体系对接。品牌资产与品牌权益的估值使营销费用的资本化(capitalization)拥有了直观的依据，将企业传统观念中的“营销费用”转变为“营销投资”(Bluemelhuber)。
品牌价值的测量.
两个定价基准.
通常品牌和专利、经营权等无形资产一样，不能用历史成本反映其未来价值，因而普遍使用收入估计和盯住市值(Mark-to-Market)两种方法进行定价。盯住市值方法因为更为直接，在并购活跃的时期更为有用。实际上，1970-80年代正是企业并购活动日趋活跃的时代，会计界关于历史成本会计原则(Historical Cost Accounting)与市值原则(Mark-to-Market)适用性进行了持续的争论与改进(Zeff 2007)。这与品牌价值在投资决策中的重要性日渐上升发生在同一时代(Kotler 1984)。品牌资产、品牌权益的概念，也正是作为企业并购投资的辅助概念出现、并且在越来越普遍的溢价收购中被广为接受的。
使用盯住市值方法测量品牌价值时，因为面对两个“市场”，即商品市场和资本市场，造成了“盯住市值”时存在两个“锚”，即两个定价基准的存在：对品牌资产和品牌权益可以分别使用收入法与盯住市值法(M2M)法定价，但没有一种方法包含了品牌资产与品牌权益的换算关系。
三种调研方法.
理论上，品牌估值有三类基本方法：消费者调研、专家评估、资本市场。阻碍业界将品牌价值与决策模型进一步整合的主要问题是品牌价值评估方法——目前业界和学界的实践中，适用性、有效性与可操作性仍不令人满意。
1.消费者调研方法.
消费者调研的直接结果是消费者的品牌偏好，包括通常意义上的品牌知名度、美誉度、忠诚度等等。Keller(Keller 1993)，Millward Brown的Brandz(BrandZ 2011)，Young and Rubican的BAV等方法都是基于消费者调研完成品牌估值的。这种方法的实质是建立基于实证研究数据的回归模型。
消费者调研测量的是品牌资产，没有提供品牌负债的估值方法，而品牌负债又往往来源于企业内部，成本更难于估计，所以消费者调研方法能够获得品牌资产的直接估计，但这一结果与品牌权益之前缺乏直观的关系(Billett and Jiang 2010)。为解决这一问题，Park(CS Park, 1994)、Aaker(Aaker, 1996)等人提出CBBE（Consumer Based Brand Equity）概念，即直接测量某一品牌产品相比其他产品的溢价，将之作为品牌权益的计算依据。这种做法表面上绕过了品牌资产，实际上仍未回答市场溢价与营销成本的关系(Chattopadhyay &amp; Shivani, 2008)，也就是说其品牌权益的计算过程中无法有效扣除品牌负债的价值。
2.专家评估方法.
进行专家评估通常需要组织一个专家群体，依赖每一位专家基于行业历史数据和市场调研结果对品牌价值作出判断。Interbrand和Brand Finance等机构是使用专家评估方法进行品牌定价的业界代表。
专家评估实际上是一种混合方法，专家需要对品牌未来盈利能力做出一系列假设。显然，在这种方法体系下，无论使用何种假设框架，个人判断都是至关重要的。例如Interbrand使用EVA作为品牌盈利能力的近似(Interbrand)。这使得基于专家评估的品牌定价缺乏可重复性，且与其他专家决策过程类似地面临人的认知-行为偏差导致的行为金融学效应。
3.资本市场方法.
资本市场方法是通过分析资本市场数据，从公司市值中分离出品牌权益价值。资本市场方法建立在有效市场假说（Efficient-market hypothesis）的基础之上，假设公司股价所反映的市值包含了公司的有形资产市值和无形资产市值，其中无形资产市值又来源于品牌价值、生产成本优势、行业竞争结构(Simon and Sullivan 1993)。从而，对单一品牌公司来说，品牌权益价值就可以通过测量行业平均资产价格水平推算出来。
资本市场方法具有清晰、完整的理论框架，但在业界很少被采用。实证研究显示，目前资本市场并没有反映品牌价值(Mizik and Jacobson 2008)，市场对品牌的定价存在长期套利机会(Yandiev 2007)，也就是说，在现实的资本市场中，资本市场的品牌估值仍然存在不可忽视的偏差。这可能是因为（1）缺乏有效金融工具，（2）市场流动性不足，（3）品牌套利思想尚未被主流投资者接受。
库克县 (明尼苏达州)

库克县（）是美国明尼苏达州最东部的一个县，北邻加拿大，南邻威斯康辛州及密西根州（县界在苏必利尔湖上），面积8,650平方公里。根据2020年美国人口普查，共有人口5,600人。县治大沼泽城（）。该县成立于1874年3月9日，县名纪念南北战争时期的军人麦可·库克（）。
库克县 (德克萨斯州)

库克县（）是美国德克萨斯州东北部的一个县，北邻奥克拉荷马州。面积2,328平方公里。根据美国2000年人口普查，共有人口36,363人。县治盖恩斯维尔（Gainesville）。
成立于1848年3月20日，县名纪念德克萨斯革命时期军人威廉·戈登·柯克（William Gordon Cook）。
李汉魂

李汉魂（），字伯豪，男，广东吴川市中山镇人，国民革命军陆军二级上将，参加北伐、抗日战争。抗日战争时任战时广东省政府主席6年。抗战以后，于蒋介石下野后曾一度于广州任何应钦内阁、阎锡山内阁内政部长。1949年后赴美国，至1987年病逝纽约。
早年经历.
李汉魂曾入读广东陆军小学及武昌陆军预备学校，1916年转入保定军校，六期毕业。于早年已加入同盟会；保定毕业后曾在阎锡山部见习。后回家乡执教，再转入粤军，在第二师内任排、连长。1925年粤军改编为国民革命军第四军，李汉魂为第十二师（师长张发奎）参谋。
中年经历.
1926年中北伐时随军北上，时为三十六团（团长黄琪翔）参谋。第四军在北伐中屡战屡胜，于年底扩编，李升任三十六团团长。次年初宁汉分裂，第四军军长张发奎拥护武汉，李汉魂时任四军第二十五师少将副师长。之后第四军于河南与奉军作战得胜，李获升为第二十五师师长。年中8月1日中国共产党于南昌兵变，第二十五师中两个团参加中共的兵变。李汉魂率二十五师余部随张发奎到广州。年底发生张发奎、黄琪翔意图驱逐李济深及新桂系之广州张黄事变，及中共于广州发动兵变。李汉魂奉命镇压中共，但之后第四军与新桂系、李济深及其他部队的混战中失败，被迫撤往江西投靠蒋介石；北伐成功后被缩编为第四师，李汉魂为副师长（师长张发奎）。1929年发生蒋桂战争等内战，第四军在广东花县附近被击破，李汉魂离开赴香港。1933年陈济棠任命李汉魂为总参议，于次年将汕头及粤东一带军政交予其指挥。
1936年因一宗日本人在汕头走私事件，引发日军派军舰往汕头海域，李汉魂下令备战。与此同时发生两广事变，陈济棠与桂系以抗日为名再次反蒋。李汉魂决定辞职，同时通电劝告陈济棠息兵，及请求各军人团结抗日。陈济棠下野后李汉魂复职。抗战开始后，李汉魂任六十四军军长，于1938年初在陇海线一带与日军作战，于罗王砦战役中歼灭土肥原贤二第十四师团，缴获土肥原的军刀及勋章。李汉魂获华胄勋章。年中于武汉保卫战中在德安又取得胜利。同年10月，日军在广东大亚湾登陆后攻陷广州，李汉魂被任为广东省主席，兼国民党广东省部主任委员。次年12月任第35集团军总司令，在粤北击退日军攻击。次年辞去第35集团司令，专注战时广东政务，至1945年抗战胜利为止。
1946年1月1日，李汉魂获颁胜利勋章。民国三十六年（1947年），在原籍广东省吴川县当选为第一届国民大会代表。抗战胜利后出国考察。
1949年蒋介石下野后应李宗仁之邀回中国，在何应钦内阁及阎锡山内阁任内政部长。2月18日，海南特区行政长官李汉魂至台访陈诚，商谈时局及释放张学良问题。2月20日，李魂汉任总统府参军长。5月3日，美国驻广州公使克拉克向美国国务院报告，内政部长李汉魂谈话称，他支持李宗仁到广州；也证实传言，台湾省政府主席陈诚短期内会到广州。后随李宗仁赴美国纽约定居。
晚年经历.
1982年曾回中国大陆访问，到北京及广东，获邓小平、叶剑英等接见。1987年病逝纽约。
苏州工业园区

苏州工业园区（，简称：），全称中国－新加坡苏州工业园区（），位于中华人民共和国江苏省苏州市姑苏区东侧，是中华人民共和国和新加坡两国政府间重要的国际合作项目。
地理.
苏州工业园区位于苏州古城以东，东边昆山市相邻，西边姑苏区相邻，南边吴中区相邻，北边与阳澄湖相邻，面积278平方公里。
历史.
1992年9月，时任新加坡内阁资政李光耀率团前往中国，表达借鉴新加坡经验、中国新加坡合作共同建立工业园区的意向。此后双方进行了多次协商和实地考察，最终确定选址苏州城区东部。1994年2月11日，中华人民共和国国务院下发《关于开发建设苏州工业园区有关问题的批复》（国函〔1994〕9号），同意江苏省苏州市同新加坡有关方面合作开发建设苏州工业园区。5月12日，苏州工业园区正式成立。
1999年6月28日，中国新加坡双方签署《关于苏州工业园区发展有关事宜的谅解备忘录》，确定从2001年1月1日起，中新苏州工业园区开发有限公司实施股比调整，中方财团股比由35%调整为65%，中方承担公司的大股东责任。
2019年8月26日，中华人民共和国国务院公布《国务院关于同意新设6个自由贸易试验区的批复》，明确同意设立中国（江苏）自由贸易试验区。江苏自贸区的苏州片区均位于苏州工业园区境内，涵盖高端制造与国际贸易区、独墅湖科教创新区、阳澄湖半岛旅游度假区、金鸡湖商务区的核心区域，辖区范围内一般均为商贸及产业用地，不包括住宅小区。
行政区划.
苏州工业园区下辖5个街道，这五个街道最初于1994年4月29日从苏州市郊区娄葑乡和吴县跨塘镇、斜塘镇、唯亭镇、胜浦镇划归苏州工业园区管委会代管，目前行政名义上分别归属虎丘区和吴中区管辖。
其中行政名义上归属虎丘区管辖的街道有：斜塘街道、娄葑街道；
行政名义上归属吴中区管辖的街道有：唯亭街道、胜浦街道、金鸡湖街道。。
经济.
2013年，苏州工业园区地区生产总值达到1910亿元，公共财政预算收入206.9亿元，新增实际利用外资19.6亿美元，进出口总额超800亿美元，全社会固定资产投资740亿元，社会消费品零售总额272亿元，园区城镇居民人均可支配收入4.9万元，农村居民人均纯收入3.1万元。
2018年，苏州工业园区共实现地区生产总值2570亿元，公共财政预算收入350亿元，进出口总额1035.7亿美元，社会消费品零售总额493.7亿元，城镇居民人均可支配收入超7.1万元。
2020年，苏州工业园区共实现地区生产总值2907.09亿元，进出口总额941.77亿美元，社会消费品零售总额934.81亿元，城镇居民人均可支配收入超7.7万元。
教育.
截至2018年12月，苏州工业园区有幼儿园77所、小学14所、初中3所、九年制学校17所、纯高中3所，完全中学1所、中等职业学校1所、高等职业技术学院1所、特殊教育学校2所，中小学和幼儿园共有教职工13162人，在校学生144960人。幼儿园和小学教师本科以上学历分别达到84.39%和94.52%，初中和高中教师研究生及以上学历分别达到26.15%和44.99%。
影响.
韩国和朝鲜计划在开城工业园区效仿苏州工业园区的模式。苏州工业园区也是中国-白俄罗斯工业园的原型。
圣路易斯县 (明尼苏达州)

圣路易县（）是美国明尼苏达州东北部的一个郡，位于苏必利尔湖西北岸，东南与威斯康辛州相连，北邻加拿大。圣路易县的总面积为17,767平方公里（陆地面积16,123平方公里），是明尼苏达州中最大的县份，也是密西西比河以东的美国中面积最大的县份（若不计算水域面积，则最大的县为缅因州阿鲁斯图克县）。根据2020年美国人口普查，圣路易县共有人口20万,231人。圣路易县县治德卢斯。
圣路易县的主要工业包括纸浆材产业和旅游业。圣路易县的露天开采铁燧岩业亦于铁矿带中占了一个重要的经济地位。布瓦复以及丰迪拉克印第安保留地的部份土地位于圣路易县内。
历史.
圣路易斯县成立于1855年2月20日，得名多蒂县，1855年3月3日，更名为牛顿县，1856年3月1日采用目前县名；县名来自。1855年3月3日，圣路易斯县以东的苏必利尔县（今莱克县）更名为圣路易斯县。1856年3月1日，莱克县才获得现名，并且其旧名圣路易斯县变成了牛顿县的名字。
地理.
根据2000年人口普查，圣路易斯县的面积为，其中有，即90.75%为陆地；，即9.25%为水域。。圣路易斯县是明尼苏达州中最大的县份，也是密西西比河以东的美国中面积最大的县份。
位于劳伦分水岭的三水山（Hill of Three Waters）位于希宾以北。这座山名叫三水山，全因降雨会在三水山分成支流，并流入三个不同的水系中。向北流的支流流入哈得孙湾、向东流的支流经苏必利尔湖流入圣罗伦斯湾、以及向南和向西流的支流经密西西比河流入墨西哥湾。
圣路易斯县拥有美国其中一个最重要的淡水港杜鲁斯。
人口.
根据2000年人口普查，圣路易斯县共拥有20万528名居民、82,619住户和51,389家庭。。其人口密度为每平方英里32居民（每平方公里12居民）。圣路易斯县 拥有95,800间房屋单位，其密度为每平方英里15间（每平方公里6间）。圣路易斯县 的人口是由94.86%白人、0.85%非裔、2.03%原住民、0.66%亚裔、0.03%太平洋岛民、0.22%其他种族和1.35%混血构成。而西班牙裔或拉丁美洲人占了人口0.80%。在白人当中，有17.0%为德裔、13.7%为、12.1%芬兰裔、9.7%瑞典裔、6.0%爱尔兰裔以及5.3%义大利裔。
在82,619住户中，有27.60%拥有一个或以上的儿童（18岁以下）、49.30%为夫妻、9.40%为单亲家庭、而有37.80%为非家庭。其中31.20%住户为独居，13.00%为同居长者。平均每户有2.32人，而平均每个家庭则有2.90人。在200,528居民中，有22.40%为18岁以下、11.40%为18至24岁、25.90%为25至44岁、24.30%为45至64岁以及16.10%为65岁以上。人口的年龄中位数为39岁，每100个女性就有96.80个男性。而每100个成年女性（18岁以上）就有93.80个成年男性。
圣路易斯县 的住户收入中位数为$36,306，而家庭收入中位数则为$47,134。男性的收入中位数为 $37,934，而女性的收入中位数则为$24,235。圣路易斯县 的人均收入为$18,982。约7.20%家庭和12.10%人口在贫穷线以下。
阿鲁斯图克县

阿鲁斯图克县（）是美国缅因州最北部的一个郡，西、北邻加拿大魁北克省，东邻新不伦瑞克省。阿鲁斯图克县的面积为17,686平方公里，是全州面积最大，也是密西西比河以东陆地面积最大的县（若含水面面积，则最大的县是明尼苏达州的圣路易斯郡），亦是美国面积第31大的县份。根据2020年美国人口普查，阿鲁斯图克县共有人口67,105人。阿鲁斯图克县的县治为霍尔顿。
作为缅因州最北的村庄，是新英格兰，以至五大湖以东部份的美国中最北的居住地。 
马铃薯和阿卡迪亚文化均为阿鲁斯图克县的象征。另外，阿鲁斯图克县亦拥有不少发展风力发电场所的潜力。
历史.
阿鲁斯图克县成立于1839年5月1日。其县名来自印第安语，意为「美丽的河流」。
阿鲁斯图克县是独立自佩诺布斯科特县和华盛顿县的。1843年和1844年期间，佩诺布斯科特县两度将部份领土割予阿鲁斯图克县。1844年，阿鲁斯图克县与皮斯卡特奎斯县交换部份领土。1889年，阿鲁斯图克县再度从佩诺布斯科特县取得领土，但于1903年将之归还。至此，阿鲁斯图克县再没有领土变迁。
地理.
根据2000年人口普查，阿鲁斯图克县总面积为，其中有，即97.70%为陆地；，即2.30%为水域。阿鲁斯图克县的面积与康涅狄格州和罗得岛州的总和面积相若。
人口.
根据2000年人口普查，阿鲁斯图克县拥有73,938居民、30,356住户和20,429家庭。。其人口密度为每平方英里11居民（每平方公里4居民）。阿鲁斯图克县拥有38,719间房屋单位，其密度为每平方英里6间（每平方公里2间）。阿鲁斯图克县的人口是由96.80%白人、0.38%黑人、1.36%土著、0.47%亚洲人、0.03%太平洋岛民、0.17% 其他种族和0.80%混血构成。而西班牙裔或拉丁美洲人占了人口0.60%。在白人当中，有22.6%为法国人、14.6%为英国人、14.3%法裔加拿大人以及10.2% 为爱尔兰人。在所有居民当中，有22.37%母语为法语。
在30,356住户中，有28.40%拥有一个或以上的儿童（18岁以下）、55.60%为夫妻、8.10%为单亲家庭、而有32.70%为非家庭。其中27.60%住户为独居，13.10%为同居长者。平均每户有2.36人，而平均每个家庭则有2.86人。在73,938居民中，有22.60%为18岁以下、7.90%为18至24岁、26.30%为25至44岁、26.20%为45至64岁以及17.00%为65岁以上。人口的年龄中位数为41岁，每100个女性就有95.40个男性。而每100个成年女性（18岁以上）就有92.70个成年男性。
可可尼诺县的住户收入中位数为$28,837，而家庭收入中位数则为$36,044。男性的收入中位数为$29,747，而女性的收入中位数则为$20,300。圣贝纳迪诺县的人均收入为$15,033。约9.80%家庭和14.30%人口在贫穷线以下。
约克县 (缅因州)

约克县（）是美国缅因州南部的一个郡，南界新罕布什尔州，面积3,293平方公里。根据2020年美国人口普查，共有人口21万1,972人。县治艾尔弗雷德该县成立于1636年（当时仍属麻萨诸塞州），县名纪念当时的约克公爵（后来的英王詹姆斯二世）。
亚尔发法县

亚尔发法县（）是美国奥克拉荷马州北部的一个县，北邻堪萨斯州。面积2,283平方公里。根据美国2000年人口普查，共有人口6,105。县治切罗基。
成立于1907年，县名纪念第九任州长，绰号「苜蓿比尔」的威廉·亨利·戴维斯·摩雷 (William Henry Davis "Alfalfa Bill" Murray)。
张可昭

张可昭( )是华裔美国计算机科学家。他曾任爱荷华州立大学计算机学系 的系主任(2002-2013)及IEEE Computer Society 主席(2004)。
生平.
张可昭曾获得国立中央大学数学系学士，北伊利诺大学计算机科学硕士，以及西北大学计算机科学博士学位。
张教授他曾在GTE Automatic Electric 和贝尔实验室工作。1984年，他加入了伊利诺大学芝加哥分校，担任研究生主任及国际软件工程中心的负责人。
2001年7月加入奥本大学担任Institute for Mobile, Pervasive and Agile Computing Technology创院院长。2002 年7月加入爱荷华州立大学担任计算机科学系 系主任，至2013年下任，现为该系资深正教授，及软件工程实验室 和智能家居实验室 主任。
2004年当选为IEEE Computer Society 主席，其他重要职务包括IEEE Software 总编辑 (1991-1994年) ， IEEE Computer 总编辑 (2007-2010年) 等。也曾贡献于 Advisory Council of the Internet Society (ISOC) 。
在计算机科学教育方面，目前已经指导至少38位来自全球各国的博士生及近250位硕士生等，也代表IEEE和ACM代表Peter Denning 共同主持过由美国国家科学基金会（National Science Foundation）资助的Computing Curricula 2001计划，并且出版CC2001 报告，为21世纪计算机科学教育的蓝图。
张教授是欧洲科学院（European Academy of Sciences －EurASc ）终身院士 (Life Member)、IEEE终身会士（Life Fellow）及 AAAS 会士（Fellow）。张教授得过的荣誉，包括IEEE Millennium Medal千年奖章，IEEE Richard E. Merwin Medal奖章，保加利亚科学院Marin Drinov Medal 奖章，台湾国立中央大学2014年杰出校友奖 ，中国计算机学会 2014海外杰出贡献奖，以及2019年获得日本情报处理学会（Information Processing Society of Japan – IPSJ） 外国荣誉会员奖 （Honorary Member）。
张教授近来的主要研究兴趣包括软体工程、需求工程、服务计算 、智慧家庭及智慧养老照护等。
莫雷县 (奥克拉荷马州)

莫雷县（）是美国奥克拉荷马州南部的一个县。面积1,101平方公里。根据美国2000年人口普查，共有人口12,623。县治萨尔弗 (Sulphur)。
成立于1907年，县名纪念第九任州长，绰号「苜蓿比尔」的威廉·亨利·戴维斯·摩雷 (William Henry Davis "Alfalfa Bill" Murray)。
航站楼

航厦（），是机场内的一个设施，提供搭机乘客转换陆上交通与空中交通的设施，方便他们上下飞机。乘客购票后需办理报到、托运行李，并经过安全检查岗位及证照查验方能登机。
规模较小的机场通常只会有一个航厦，而规模较大的机场会扩建多个航厦，乘客可透过走道、天桥、地下道或机场内的旅客捷运系统从航厦通往不同的登机大楼（例如丹佛国际机场），以容纳较多旅客及处理更多航班。也有些机场会设置多个航厦，每个航厦都附设登机大楼（如纽约拉瓜地亚机场）。大型机场大多数机场的客运大楼设计相当朴实，但由于不少航厦在设计时并未考量整体长远规划，之后扩建时形成迂回的连接通道，是不少大型机场的通病。
不过，自90年代起伦敦斯坦斯特德机场及香港国际机场启用后，愈来愈多新建的机场开始运用现代手法去设计机场及于设计时考虑到方便乘客的使用，同时亦很注重功能上要方便乘客往返市区、往返登机囗、航机停泊、屋宇装备设施空间分布及行李处理空间等。如香港国际机场客运大楼就采用现代化设计，一开始设计时建筑师设计时就十分注重旅客的行人流线，把旅客转换楼层的次数减至最少，务求让旅客使用起来更方便、在短时间内处理庞大的客流及货流时更高效率，另还设全球首创的市区预办登机手续，让市民可以在香港市区的机场快线铁路站及部份位于中国广东的客运码头内（如：番禺莲花山港），直接办理登机及行李寄舱手续，乘客亦无需携带大型行李前往机场，方便省时。另外，有些客运大楼内部设有旅客捷运系统，方便在短时间内运送大量乘客往返登机囗及行李提领处，令机场运作更高效率，同时又方便乘客。
某些新一代的客运大楼在外观设计上也会融入当地文化特色，例如北京首都国际机场的三号航站楼，外型似一条巨龙。
近年来低成本航空兴起，有些机场设有专属低成本客运楼，内装和设施较为简单朴实，且通常不设空桥及贵宾室，借此降低机场营运成本，向旅客征收较低的税费，航空公司的营运成本也可随著降低。
航站楼设计.
1930及1940年代，客运航班迅速增加，当时建立的美国航站楼大多反映了当代流行的装饰艺术风潮，其中一个现存的例子是1940年的（今日已改作为博物馆用途）。早期的航站楼直接通往停机坪地面，乘客需步行或乘坐巴士到飞机旁才可登机。这种设计在小型机场仍相当常见，甚至许多大型机场仍有「巴士接驳登机门」，接送无法停靠航站楼的飞机的乘客，如平壤顺安国际机场、香港启德机场、台北松山机场与德黑兰梅赫拉巴德国际机场皆有类似的设施。
码头式航厦.
码头式设计的航站楼为狭长型建筑，飞机停靠在两侧，末端连接到票务和行李提取处。这种设计较为简单，能容纳较多的飞机，但缺点就是登机柜台距离登机门的距离太长，例如关西国际机场的柜台和登机门就隔了将近半英里（约800公尺）之远，因此需设有旅客捷运系统或电动步道。几乎所有大型国际机场都有码头式的设计，包括芝加哥的奥黑尔国际机场、伦敦希思罗机场、曼谷国际机场、高雄小港机场、香港国际机场、上海浦东机场等。
卫星式航厦.
卫星式航厦独立于其他机场建筑，飞机可停放在航站楼的四周，就像卫星环绕行星一样。第一个使用如此设计的机场为伦敦盖威克机场，该机场使用了地下行人隧道以连接卫星航厦和主航厦。第一个使用自动旅客捷运系统连接主航厦与卫星航厦的机场是坦帕国际机场，为今日机场的标准。其他例子还有吉隆坡国际机场、戴高乐国际机场（1号航站楼）、西雅图-塔科马国际机场等。
半圆式航厦.
一些机场的航厦采用半圆式设计，飞机停靠在圆外侧，内侧则停靠汽车。这样的设计需让乘客长途步行，但可减少报到柜台和登机门间的距离。知名的例子包括：戴高乐国际机场（2号航站楼）、印度孟买机场（2号航站楼）、首尔仁川国际机场、多伦多皮尔逊国际机场、札幌的新千岁机场、赫尔辛基万塔国际机场等。
登机方式.
大部分大型航站楼采用空桥登机，也有部分航站楼为小型飞机或停靠在远机位的飞机提供接驳巴士，把乘客从登机门运送到飞机。
传统的码头式航厦、半圆式航厦，由于多半属於单一航厦形式，故有助于旅客转机，如香港、阿姆斯特丹、赫尔辛基机场。混合式航厦也有机场使用，如东京成田国际机场、阿姆斯特丹史基浦机场、旧金山国际机场和墨尔本机场使用的是码头和半圆形混合式设计的航厦；而台湾桃园国际机场、新加坡樟宜机场则采用码头式加卫星式的混合设计，登机门和航厦以天桥连结；北京首都机场第三航站楼则是卫星式与半圆式的结合体。
机场运输.
许多小型和中型机场会有一条双向道或三线道的环状公路，方便当地私营的巴士和车辆接送乘客。
国际机场可能有两层的单向环状道路，一层供入境使用，另一层供离境使用。其他运输方式还包含区域铁路、轻轨、地铁，通往市中心或主要城市的商业区。最大的机场可直接连接到最近的高速公路，汽车租赁公司和出租车公司会在航站楼附近经营。此外部份机场设有水运码头，提供交通船或渡轮服务。
莫雷县 (乔治亚州)

莫雷县（）是美国乔治亚州西北部的一个县。面积898平方公里。根据美国2000年人口普查，共有人口36,506。县治查兹窝斯（Chatsworth）。
成立于1832年，县名纪念曾任州众议院议长的汤马斯·W·莫雷。
莫雷县 (明尼苏达州)

莫雷县（）是美国明尼苏达州西南部的一个县，面积1,864平方公里。根据2020年美国人口普查，共有人口9,165。县治斯雷顿（Slayton）。该县成立于1832年，县名纪念曾任州议员的。
塞米诺尔县 (奥克拉荷马州)

塞米诺尔县（）是美国奥克拉荷马州中南部的一个县。面积1,659平方公里。根据美国2000年人口普查，共有人口24,894。县治威沃卡 (Wewoka)。
成立于1907年，县名来自印地安人的一支塞米诺尔族。该县是该族人目前的主要居住地之一。
塞米诺尔县 (佛罗里达州)

塞米诺尔县（）是美国佛罗里达州的一个县，位于佛罗里达半岛中部。面积893平方公里。根据美国2000年人口普查，共有人口365,196。县治桑福德（Sanford）。
成立于1913年4月25日，县名来自印地安人的一支塞米诺尔族。该县是该族人目前的主要居住地之一。
塞米诺尔县 (乔治亚州)

塞米诺尔县（）是美国乔治亚州西南部的一个县。面积664平方公里。根据美国2000年人口普查，共有人口9,369。县治多纳森维尔（Donalsonville）。
成立于1920年，县名来自印地安人的一支塞米诺尔族。
阿拉楚阿县 (佛罗里达州)

阿拉楚阿县（）是美国佛罗里达州中北部的一个县，面积2,510平方公里。根据2020年美国人口普查，共有人口27万8,468人。县治盖恩斯维尔（Gainesville）。该县成立于1824年12月29日，县名来自，意思是「地陷」。
本县是佛罗里达大学的所在地。
人口统计.
截至2020 年美国人口普查，该县居住着 278,468 人、101,979 户、50,803 个家庭。
截至2010年，86.43%的人口以英语为主要语言，6.38%的人口以西班牙语为母语，1.18%的人口以中文为母语，0.57%的人口以韩语为母语，0.52%的人口以法语为母语。
让·托德

让·托德（，），法国人，前国际汽联主席；原一级方程式法拉利车队的执行董事，前任法拉利公司CEO。
2008年，让·托德辞去法拉利公司CEO一职和一级方程式法拉利车队的执行董事，继任的是阿米迪欧·菲利萨（Amedeo Felisa）和斯蒂法诺·多梅尼卡利（Stefano Domenicali）。
2009年10月，让·托德击败瓦塔宁当选新一届国际汽联主席，2013年成功蝉联，2021年交棒给前拉力车手穆罕默德·本·苏拉耶姆。
让·托德在法国皮埃尔福出生，父亲是二次大战时逃离波兰的犹太人，母亲是法国人。他年轻时借父亲的Mini汽车给朋友参加拉力赛，没多久自己也下场驾驶赛车，后来他觉得他比较适合当赛车的副驾驶，在Talbot车队取得1981年的WRC冠军，他和正驾驶使用的Talbot Sunbeam 汽车原本是英国政府为了减少失业而补助克莱斯勒研发的汽车，但克莱斯勒欧洲分部卖给法国Peugeot之后此车改用Talbot品牌，并成为第一辆拿下WRC拉力赛冠军的掀背车，意外促成Peugeot赛车部门的成立和托德在赛车经理的事业，掀背车也成为近代WRC拉力赛冠军赛车的主流。让·托德之后转任几项车队的管理职位，在1984年协助推出传奇的Peugeot 205 Turbo 16拉力赛车，第一年虽无明显成绩，但在1985、1986年皆拿下总冠军。之后又协助Peugeot推出拿下利曼24小时赛车冠军的Peugeot 905赛车，但当时Peugeot无意参加F1赛车，所以1993年在法拉利F1车队邀请下让·托德决定加入法拉利车队。
让·托德担任法拉利车队总监后于1996年雇用班尼顿F1车队的两届F1冠军赛车手迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher）与赛车工程专家罗斯·布朗（Ross Brawn），让赛车成绩走下坡的法拉利F1车队开始起死回生，帮助车队在1999年之后及2000年之后拿下数届F1车队冠军及车手世界冠军。
私人生活.
让·托德有一个儿子，尼古拉斯·托德；他是GP2赛事中ART GP车队的共同持有人，也是F1车手菲利佩·马萨、帕斯托·马尔多纳多和儒勒·比安奇的经纪人。让·托德的妻子是著名马来西亚华裔演员星杨紫琼，两人于2023年结婚。
鲁尔区

鲁尔区（）， 是位于德国西部北莱茵-威斯特法伦境内的城市群，它拥有580万人口和4435平方公里的面积。他是莱茵-鲁尔城市群的一部分，整个城市群一共拥有超过1000万的人口和将近10000平方公里的面积。区内人口和城市密集，人口达580万，占全国人口的9％，核心地区人口密度超过每平方公里2700人；区内5万人口以上的城市24个，其中埃森、多特蒙德和杜伊斯堡人口均超过50万。鲁尔区南部的鲁尔河与埃姆舍河之间的地区，工厂、住宅和稠密的交通网交织在一起，形成连片的城市带莱茵-鲁尔 。
鲁尔区是典型的传统工业地域，被称为“德国工业的心脏”。它地处欧洲的十字路口，又在欧洲经济最发达的区域内，临近法国、荷兰、比利时、丹麦、瑞典等国的工业区。
历史.
兴起与发展.
鲁尔区自古处于东西欧往来的“圣路”地带，也是北欧通向中欧、南欧的捷径，是欧洲的十字路口。在近代资本主义发展中，鲁尔区又位于欧洲经济最发达的“金三角”内：西边与法、荷、比、卢的工业区呼应；北边与丹麦以及瑞典南部工业区相距不远；东北、南面又邻近德国下萨克森州的济重心区汉诺威—沃尔夫斯堡—扎耳茨吉待三角工业区和莱茵河下游以科隆—杜塞尔多夫为中心的工业区。
19世纪上半叶，鲁尔区开始大规模开采煤矿和生产钢铁，迅速发展成为世界上最著名的重工业区和最大的传统工业地域。随着鲁尔区的繁荣，这里出现了欧洲历史最悠久的城镇集聚区，形成了多特蒙德、埃森、杜伊斯堡等著名的工业城市。二次大战时期，鲁尔区的重工业资源发挥了重要的作用，是纳粹德国发动战争的物质基础。战后，鲁尔区又在西德经济恢复和经济起飞中发挥过重大作用，工业产值曾占全国的40％。
二次大战后，由于石油消费量逐渐增加，鲁尔区的炼油业和石油化工工业也迅速发展起来。70年代以后，电气、电子工业有了很大发展。鲁尔区生产德国80％的硬煤，90％的焦炭，集中了全国钢铁生产能力的2/3，电力、硫酸、合成橡胶、炼油能力、军事工业等均在全国居重要地位。
然而，鲁尔区的工业在快速发展的同时带来了严重的环境污染。德国作家Heinrich Boll在1958年时这样形容鲁尔区：
衰落.
鲁尔区的工业生产长期局限于煤炭、电力、钢铁、机械、化工等传统工业部门。二次大战后，鲁尔区传统的工业部门和工业生产方式已不适应社会的发展。
20世纪50年代后，煤炭在世界能源消费构成中的比重逐渐降低。技术的发展使炼钢的耗煤量逐渐降低，鲁尔区的煤炭产量由此逐步减少。同时，世界钢铁生产国和出口国越来越多，钢铁市场竞争日趋激烈。20世纪70年代的全球经济危机和钢铁替代产品的广泛应用又令到世界钢铁市场需求急剧减少。鲁尔区经济衰退，一些大型煤钢联合企业关闭，工人失业。此外，重化工业集聚带来的环境污染、用地紧张、交通拥挤等问题，迫使许多企业的经济活动向德国南部转移，也使鲁尔区的工业发展难以为继。
振兴.
20世纪60年代，鲁尔区开始进行调整工业结构与布局，发展第三产业和优化生态环境等方面的综合整治。
鲁尔区的变革经历了一个曲折而漫长的过程，其转型大致分为3个阶段： 
经过综合整治，鲁尔区经济结构趋于协调，工业布局趋于合理，经济由衰落转向繁荣，改变了重工业区环境污染严重的局面，成为环境优美地区。鲁尔工业区的振兴计划为全世界的旧工业区改造提供了范本。它的策略不是废旧立新，而是旧物再利用。通过改变原有建筑、设施及场地的功能，既再现了工业区的历史，又为人们提供了文化、娱乐生活的园地。整个鲁尔工业区已变成了一个博物馆和休闲区。经过多年的不断调整与改造，鲁尔区早已不是一个衰落的工业区，而恰恰相反正保持继续发展的势头，取得了举世瞩目的成绩，也是资源型城市成功改造转型的经典案例。
存在的问题.
鲁尔区的改造虽获得巨大成功，但也存在一些问题：虽然工业结构向多元化转变，但该地区产业中的很大部分仍然依赖传统产业部门。另外，结构调整花了近30年，维持经济稳定造成了巨大的经济负担，而这一负担的很大部分由德国政府承担。保护传统产业的政策直到后来才放弃。20世纪70年代在鲁尔地区建立起来的高等教育机构和研发机构提供了巨大的人力资本和技术知识，在工业转型中发挥着重要的作用，但当地产业无法全部吸纳这些人才。
地理.
鲁尔区不是统一的自然区域，由于复杂的历史，鲁尔区的发展并不像柏林或者巴黎以核心城市为中心，经快速发展而向外围扩大城市范围，即与单一中心移民区不同，相反的鲁尔区在19世纪德国工业化时期各城市就都已各自独立成长。鲁尔区自1980年代结束工业生产任务后，致力将工业地景改造为休闲、娱乐、展览、教育等设施用途，复原自然环境，世界四大工业设计奖「红点」也于埃森的关税同盟12号矿区园设置设计中心，2010年以主要城市埃森为主的鲁尔区，获选为欧洲文化首都，这也是首次由一处地区而非一个城市获得本项称号。
鲁尔区因莱茵河的支流鲁尔河蜿蜒穿过而得名。它属于北莱茵-威斯特法伦州行政区划内，位于德国西部、莱茵河下游，鲁尔河与利珀河之间。通常将鲁尔煤管区规划协会所管辖的地区，作为鲁尔区的地域界限，其面积为4593平方公里，占德国国土面积的1.3％。
区位优势.
独特的地理位置所拥有的区位优势是鲁尔区得以发展的重要因素。在被大规模开采之前，鲁尔区有着丰富的煤炭资源。当地煤炭地质储量为2190亿吨，占德国总储量的3/4，其中经济可采储量约220亿吨，占德国90％。
鲁尔区的水陆交通十分便利。区内有莱茵河、鲁尔河、利珀河和埃姆斯河的4条运河网，总长达425公里，有大小河港74个，河道与港口均已标准化，可通行1350吨的欧洲标准货轮。所以，虽然鲁尔区地处内陆，但由于它有着方便的水运条件，特别是莱茵河通海航运，使得它与沿海地区同样具有廉价运费条件。鲁尔区内公路和高速公路四通八达，是区内及其它工业区联系的纽带，从德国西部通往柏林和荷兰的高速公路均从区内通过。鲁尔区公路汽车行驶的密度为全国平均密度的一倍。
区划.
今天的鲁尔区指的是Regionalverbands Ruhr(RVR)。由城市波鸿（Bochum）、博特罗普（Bottrop）、多特蒙德（Dortmund）、杜伊斯堡（Duisburg）、埃森（Essen）、盖尔森基兴（Gelsenkirchen）、哈根（Hagen）、哈姆（Hamm）、黑尔讷（Herne）、米尔海姆（Mülheim）、奥伯豪森（Oberhausen）以及雷克灵豪森县（die Kreise Recklinghausen）、翁纳县（Unna）、韦瑟尔（Wesel）和恩讷珀-鲁尔县（Ennepe-Ruhr-Kreis）组成。
罗斯·布朗

罗斯·詹姆斯·布朗，OBE（，生于英国曼彻斯特， ），英国工程师，目前担任一级方程式集团总经理。他曾担任一级方程式法拉利车队技术总监一职长达十年，2009赛季买下了本田车队改名为布朗F1车队，并取得双冠。2009年11月17日奔驰集团宣布收购布朗GP车队75.1%的股份。新车队更名为梅赛德斯-奔驰大奖赛车队(Mercedes Benz grand prix team)。从此布朗F1车队在参赛第一赛季便得到双冠之后退出历史舞台。但罗斯·布朗仍将担任车队的主席职务。2013年，布朗离开梅赛德斯车队。
职业生涯.
罗斯·布朗的职业生涯开始于1976年，那时的他加入位于比斯特镇的（March Engineering），担任铣床操作员。不久之后，他作为一名机械师加入了他们的三级方程式赛车队。
1987年，罗斯·布朗被弗兰克·威廉姆斯爵士聘用，加入新近成立的威廉姆斯车队，司职机械师。他很快升职为一位在车队研发部门的风洞工作的空气动力学家。
经过在现已解散的以及飞箭车队短暂效力之后，罗斯·布朗在1989年加入捷豹的跑车比赛部门，并领导设计了捷豹XJR-14。在1991年世界跑车锦标赛（World Sportscar Championship）上，驾驶捷豹XJR-14赛车赢得车手及车队双料总冠军。
贝纳通车队.
1991年，罗斯·布朗回到F1围场中并加入贝纳通车队，担任技术总监。在贝纳通车队，他帮助迈克尔·舒马赫赢得了1994年的一级方程式锦标赛车手总冠军并于1995赛季再次卫冕；车队在1995年也赢得了一级方程式锦标赛车队总冠军。罗斯·布朗开始被很多专业记者认为是组成这些冠军的重要部分，尤其是在制订比赛策略方面。
法拉利车队.
1996年年底，罗斯·布朗随迈克尔·舒马赫来到法拉利车队。当车队在1997年开始向总冠军的荣耀发起挑战时，他再次因他的比赛策略而出名；尽管当年的威廉姆斯车队的赛车具有统治力并且迈凯伦车队的赛车从1998年起也越发具备优势。在法拉利车队进行了“重建”的几年后，他（作为法拉利的技术总监）帮助法拉利夺回荣耀：为车队赢得了1999年的一级方程式锦标赛车队总冠军；从此开始了法拉利的车队六连冠。他还带领车队帮助迈克尔·舒马赫赢得了从2000年到2004年的一级方程式锦标赛车手总冠军五连冠。2006年10月，法拉利车队宣布罗斯·布朗在赛季结束后将离开车队。
本田车队.
在休息一年后，罗斯·布朗在2007年底加入本田车队，担任领队。但2008年赛季结束后，本田宣布离开一级方程式。之后罗斯·布朗收购了本田车队的资产，并更名为布朗GP车队，参加2009年的赛事。
布朗GP车队.
由于在2009年赛季初期作为唯一设计使用了双重扩散器的车队，布朗GP在赛季伊始便取得了压倒性的积分优势。虽然在赛季中后段各支车队也开始使用类似设计奋力追击，但布朗GP该赛季还是赢得了车队和车手双重世界冠军。在赛季结束后，罗斯·布朗及简森·巴顿分别获得了OBE和MBE。2009年11月，梅赛德斯-奔驰宣布收购布朗GP车队，组建梅赛德斯车队，罗斯·布朗将担任车队领队。
入职F1管理公司重返F1.
2017年1月23日，F1新股东美国自由媒体集团宣布F1赛事新的领导层架构，切斯·凯里取代伯尼-艾克莱斯顿，成为新的首席执行官（CEO），罗斯-布朗回归F1被任命为总经理（managing director），前ESPN执行副总裁西恩-布拉切斯（Sean Bratches）将负责商业运作。
境港站

境港站（）是位于日本鸟取县境港市，属于西日本旅客铁道（JR西日本）境线的车站本站为境线的终点站，邻接的境港交流馆能与隐岐汽船接驳。车站的外观则是灯塔造型。
此站东侧延伸出来的道路「水木茂路」（）两侧的人行步道摆放了许多妖怪造型的装置艺术。而此站也被暱称为鬼太郎站。
车站构造.
本站为拥有头端式1面2线月台的车站。
月台配置.
设置有绿色窗口。
冒失娘

冒失娘（），日本动漫角色原型之一。指经常弄翻物件、行事笨拙、「大错不出，小错不断」、总是搞出呆呆笨笨事情的少女。
字源.
日文「」或「」是指人或事的出错和失误。中文意译的「冒失」，是指做事有漏失，而不是为人鲁莽无礼的意思。中译的日本动漫中，「娘」多指少女、姑娘，而非中年妇女或母亲。
角色特征.
冒失娘是具有萌特征的少女。
冒失娘多处在包含劳务的职位（女仆、杂务、干事、技工等等），她们常常专心和努力地工作，却又总是错漏百出（如碰翻东西、拿错物件、搞错资料、记错时间、去错地方……）。她们了解自己工作岗位的重要性和对于整个团体的影响，故此每当「事故发生」（时常是跌倒）时，她们总会显得非常尴尬，连忙向上头和「受害者」道歉。
冒失娘会尽用方法改善自己，拥有屡败屡战的上进心、非常有毅力、真诚和礼貌。她们只会流泪，不会大哭。虽然不断经历挫败，但亦不会轻易放弃，因此经常得到身边的人的怜惜、谅解和支持。也许她们欠缺的只是一点运气。
罗滕堡

罗滕堡（、、）可以指：
杨卫

 
杨卫（），男，北京人，中华人民共和国固体力学专家，教授，中国科学院院士，世界科学院院士。曾任浙江大学校长，国家自然科学基金委员会主任、党组书记。第十一、十二届全国人大代表，第十三届全国政协委员。
生平.
1954年2月生于北京。1976年5月加入中国共产党。1969年1月至1973年8月在陕西省延川县冯家坪公社聂家坪大队插队。1973年9月至1976年12月于西北工业大学材料与热加工系锻压专业本科学习。1976年12月至1978年5月在江西省上饶地区景波机械厂担任工艺员。
1978年5月至2004年8月先后在清华大学机械工程系、工程力学系任教。1981年获清华大学工程力学系工学硕士。1984年获美国布朗大学工学院博士学位。1989年12月晋升教授。1997年至2004年任清华大学工程力学系主任。1999年至2004年任教育部长江学者特聘教授。2001年6月，中国科学技术协会第六次全国代表大会召开，并选举其出任第六届全国委员会常务委员。2003年入选中国科学院院士。2004年4月至8月担任清华大学航天航空学院常务副院长。2004年至2006年任清华大学校学术委员会主任。2004年9月至2006年7月担任国务院学位委员会办公室主任，教育部学位管理与研究生教育司司长。
2006年8月起担任浙江大学党委常委、校长。2011年11月兼任浙江省科协主席。
2013年2月起担任国家自然科学基金委员会党组书记、主任。
2018年1月，当选第十三届全国政协委员。
学术成就.
杨卫长期从事宏微观断裂力学、细观与纳米力学、力电耦合失效等领域的研究。出版了一系列论著。其中《细观塑性力学及其应用》和《力电失效学：电致失效, 力电耦合, 区位转换, 质流失稳》为Springer出版社出版。
在断裂力学研究中，得到准三维裂纹尖端场的解析解，证明界面裂纹扩展可能超越下瑞利波，激发了超高速界面断裂的研究。在细观与纳观力学研究中提出细观塑性理论。发展了连续介质力学与分子动力学之间的跨层次算法，并模拟了从裂尖发射的原子点阵位错运行转变为连续介质位错群的现象。
提出准解理断裂理论，解释了裂纹钝化后再出现解理的现象。提出电致断裂的非线性力学机理模型、畴变增韧模型以及畴变电致疲劳模型，可用于计算电场循环的裂纹扩展量，提出电致质流失稳模型。
家庭.
弟杨凯，美国密歇根州韦恩州立大学工业工程教授，顾问。
专利地图

专利地图（）是指透过专利检索技巧，检索出与研究主题相关之专利资料，并以统计分析之方法，加以缜密及精细之剖析整理制成各种可分析、解读、以图表格式呈现之加值化专利资讯。使用者可以如同阅读地图般，用简单与清晰的图表即可获取包含在其内的丰富专利资讯内涵。
而所谓专利地图分析，则是运用专利分析技能，将零散琐碎的专利资讯借由专利地图分析转化成系统性的市场与技术资讯，并对研究主题进行管理面、技术面、权利面或引证资料之分析与规划。如将专利地图分析用于研拟技术发展策略、行销策略、授权策略及掌握对手研发方向，则称之为专利布局。
由于各公司通常会因想尽各种方法保护其智慧财产 ，因此会在世界各地相关市场国提出专利等申请，而这些获证之资料，皆属公开资讯可以自由取得。因此，上述之专利资讯若加以分析了解相关技术及公司等发展之趋势、专利布署之相关概况，可做为应用在相关技术领域之研发规画 、技术引进，申请专利，甚至产品规画等之重要参考资料。
专利地图之类别.
专利地图制作与运用视使用者之需求而有所不同。但是基本上，至少包含两大部分，其一为「经营图」，偏向于对专利相关资讯以总申请专利获准件数为主之统计，分析各个国家、公司、发明人，相关技术占有、竞争之情形，同时亦对各个专利被引用之情形、 技术独特之情形、专利期限、技术生命周期等做各个「专利经营面之分析」。这类资讯绘成专利地图后，主要提供一般使用者宏观趋势的了解，使其能够了解特定技术或是特定公司发展的概况，以及在各地市场专利布局的强弱。这初步宏观资讯，可以当成相关公司技术与市场布局的参考。 
另一则为所谓之「技术图」，此乃针对各篇专利加以详细解读，将各个专利申请主要技术内容，相关专利技术之内涵与专利所保护范围，加以剖析成技术研发人员更能了解之技术语言及层次之各种技术分析；此有别于经营图时仅对国际专利分类号（IPC，International Patent Classification）或美国专利分类（UPC，United States Patent Classification）之技术分类做技术大类之分析。是以此部分若能做好详尽之分析，使研发者了解该专利技术的密度，即可作为「回避设计」 (design around)、技术地雷、技术挖洞或想做新改良发明等之参考资讯，及研发灵感之重要来源。
专利地图之运用.
近年来，专利地图已逐渐与技术路线（Technology Roadmap）整合，以进一步了解技术未来发展。此外专利地图（含商标资讯）也经常与市场资讯（Market Information）搭配，成为监控单一企业研发与产品布局的先前指标。最后，专利地图也可以用于分析国家与国家的产业竞争力，或是一国产业发展的研发实力。总而言之，专利地图变化无穷，端视分析者与使用者的功力与创意。
得来速

得来速（音译自），又称「车速取」是一种商业服务，常见于速食店。顾客将车辆驶入，但仍然留在他们的车内而无需下车，透过麦克风或借由一扇窗户直接面对服务人员点餐及提出服务需求，服务人员会向顾客结帐并提供商品或服务。这种形式的服务最先出现在1930年代的美国，从此后便传遍全世界。对于驾车的顾客而言，不用花费时间寻找停车位停车及走入店内，就可快速获得商品或服务。
在台湾，得来速一词首见于麦当劳，且该公司已于2006年注册为商标。其他食业者皆有提供此服务，但改用「点餐车道」（如肯德基）、「车道型门市」（如星巴克）等中性用语。
例子.
餐厅.
得来速餐厅通常由下列元素组成:
每家餐厅的得来速设计都会不同；然而，大部分的得来速都可以一次容纳四到六人座汽车或卡车。
有许多业者都声称自己是第一个设计得来速概念的人。如在1947年密苏里州的春田市设立的，及在1948年加州设立的In-N-Out汉堡。
银行.
1946年首见最初形式的得来速银行，第一个提供得来速服务的银行是芝加哥外汇银行（总裁）。，受这个概念的影响，于1959年于利物浦成立了英国第一个得来速银行。随后阿尔斯特银行于1961年在爱尔兰Finaghy成立得来速银行。然而，交通的拥塞及自动柜员机、电话、网路银行的增加，得来速银行面临垂落的情况。
运作方式.
以餐厅为例，通常得来速的运作有下列步骤：
在2005年，基于专一服务出错率低的理论，一个大型的连锁速食餐厅宣布计划得来速服务在中央的位置。
计时.
为了迅速服务的需求。大部分的大型连锁速食业者会在得来速装置一个计时器，便于餐厅记录服务时间。
服务计时的记录可以帮助餐厅记录顾客在何时点餐，服务中哪里发生瓶颈，以及如何增加产量及收入。快速的得来速服务常常需要更高品质的服务员训练及产品的专一性。
大部分的速食店保证顾客在一定时间内可以得到餐点，违反了即可得到折扣。
记录.
2005年，澳洲的麦当劳西维那姆分店赢得服务最快奖。麦当劳股份有限公司的执行长查理·贝尔在一年一度的华盛顿麦当劳颁奖典礼上致赠一个匾额。记录是四十一辆车只花了十五分钟。
澳洲北昆士兰的北马偕麦当劳分店几乎刷平这个记录，十五分钟四十辆车。然而，澳洲近二分之一的麦当劳都有两个得来速的车道。
2009年2月初，台湾中坜民族中心创下单小时146台车的记录。
步行或骑单车.
餐厅内的服务关闭后，走路的人有时候会试图用步行的方式来使用得来速服务。基于安全，通常都会礼貌性的回绝此类型顾客的要求，骑脚踏车的人也是。
以上的情况可能因为不同区域有不同的状况。例如在台湾，得来速通常也接受骑脚踏车或摩托车的顾客点餐；而在澳洲和英国的某些得来速窗口会在主餐厅关闭的情况下酌情接受行人或骑车人士的点餐。
其他领域.
F1.
车手因犯规而被判Drive through（通过维修站）或者Stop and Go（进站并停10秒）的处罚时，因模样极为相似，需驾驶赛车驶过维修站，也会被主播戏称为得来速。
motoGP.
motoGP的赛道会多留一段分支路，当车手因犯规被判必须骑进那段路时，看起来就像是骑进速食店的得来速通道中。
奥斯特洛夫斯基

奥斯特洛夫斯基或奥斯特罗夫斯基（；；）可指：
搜狗

搜狗（）原先是搜狐的旗下子公司，主要经营搜狐的搜索业务。同时，搜狗也推出输入法、邮箱、浏览器等业务。2021年，搜狗与腾讯合并成为腾讯的全资子公司。
历史.
2004年8月3日，搜狐公司创建搜狗，域名为，目的是增强搜狐网的搜索技能。“搜狗”一词最早来源于2001年中国本土贺岁电影《大腕》，而三年后搜狗成为了搜狐旗下的搜索引擎品牌。
2010年8月9日，阿里巴巴和云峰基金（阿里巴巴主席兼行政总裁马云，以及虞锋合组创立）共同注资新搜狗，并获得16%股份；张朝阳个人的投资基金也将投入同等额度，并获得另外16%股份；搜狐仍保留搜狗68%股份。2012年7月，阿里巴巴不再投资搜狗。
2013年9月16日，腾讯注资搜狗，并将腾讯旗下的搜搜业务，输入法业务注入搜狗，获得搜狗36.5%的股份，并会在近期增加至40%左右。
2017年10月13日，搜狗向美国证券交易委员会提交首次公开招股（IPO）招股书，其中概述了搜狗的经营、合作状况等数据。
2017年11月9日，搜狗正式在纽交所上市。首日上市最终收盘13.51美元，上涨3.92%，市值52.89亿美元。
2021年9月24日凌晨，美东时间9月23日，搜狗与腾讯达成私有化交易协议并准备从纽交所退市，退市之后成为腾讯间接的全资子公司。
2022年8月，搜狗搜索引擎停用快照功能。
2024年3月30日，搜狗宣布其硬件产品：糖猫手表、糖猫在家、糖猫词典笔、搜狗翻译宝（翻译笔）、搜狗录音笔，将于同年5月30日停止服务。
产品.
搜狗开发主要产品.
搜狗图片.
搜狗图片是搜狗搜索于2011年8月15日推出的一款相似图片智能搜索功能，提供方式，此功能百度曾在之前推出。另外，搜狗浏览器还推出了搜狗识图的扩展应用，用户通过鼠标在图片上悬停就能够完成搜索，实现浏览器和搜索引擎的融合。而推出此功能已耗费数百万人民币。
原搜搜产品.
搜搜是腾讯旗下品牌，后并入搜狗：
双鱼河

双鱼河（）是香港新界北区梧桐河的支流，由鸡公岭及大刀屻等山溪起流经元朗八乡、坑头大布、古洞至河上乡，在虎地坳与梧桐河汇合。因为双鱼河的缘故，上水及粉岭一带古时名为「双鱼市」。
双鱼河另有一英文名“River Beas”，与印度的比亚斯河（英语：Beas River）名字相同。英属香港政府于20世纪初控制新界后曾派遣一名印度籍测量师测绘新界北部的河流，基于无法考证的原因，该测量师没有采用河流原有的中文名称进行记录，而是选择使用印度多条主要河流的名称及其主支流关系为他所记录的河流重新命名，例如印度的比亚斯河为萨特莱杰河的支流，而双鱼河在上水屠房以西汇合石上河，故石上河以萨特莱杰河英文名称（Sutlej）命名，而双鱼河则获分配比亚斯河之名，不过后来的政府测绘确定河道主流应是双鱼河、而石上河是支流，但两河的英文名称没有因此调换。
整理河道.
1990年代新界东北部和西北部乡郊地区在台风和暴雨期间受水浸威胁，由于主要水道淤塞，导致排水能力显著降低，其中一条有洪泛问题的主要水道是双鱼河和其支流。渠务署于1999至2003年进行总值2亿4,590万港元的「乡郊排水系统修复计划第1阶段第1B期－双鱼河修复工程」，在双鱼河上游河段和其支流进行修复工程，以及建造适当的通道，以便日后维修保养河道。工程范围包括以下项目：
全部工程于2003年中完成，为减低对环境造成的影响而包括以下的措施：
邻近设施.
1920年代，金文泰任港督期间，双鱼河地区发展蓬勃，皇家香港高尔夫球会于1911年建成，占地四百英亩，为双鱼河附近首个西式大型设施，会员非富则贵。自1959年起，香港高尔夫球公开赛一直在双鱼河高尔夫球会举行。
1924年，粉岭狩猎会在双鱼河一带成立。狩猎会的成员均为当时香港的社会贤达或高级军官，非富则贵。1945年，英皇御准香港赛马会接收了当时已经停办的粉岭狩猎暨赛马会的物业及其他资产，并继续扩充，现时设有双鱼河乡村会所及双鱼河骑术学校，2008年奥林匹克运动会马术项目的越野赛亦在此举行。
1934年，港督粉岭别墅建成，为过去香港总督和现今香港行政长官的周末别墅。
不少城市名人亦曾在双鱼河附近建筑渡假别墅，包括香港著名富商何东爵士、1930年代的怡和洋行大班J.J. Paterson、和记集团主席祈德尊爵士，汇丰银行过去亦在双鱼河地区兴建汇丰粉岭别墅让历届主席作渡假之用。
颜成坤家族

颜成坤家族，是中华巴士之创办人颜成坤一家。
家族简介.
中华巴士之创办人是「香港巴士之父」颜成坤之后人，籍贯广东潮州，曾于六十年代出任行政局成员。在1998年巴士经营权结束后，颜成坤去世，而中华汽车（）亦转为从事物业发展及投资，由颜成坤之长女颜洁龄、次子颜杰强和幼子颜亨利掌管。
肖普朗

肖普朗（；德语：，厄登堡），是一个位于奥地利边界的匈牙利市镇，位于布达佩斯西部220公里，只离奥地利首都维也纳60公里。依2005年的统计，人口有56,394人。
历史.
在古罗马时代，这里曾是Scarbantia城的所在地，Scarbantia后来在民族迁移时代被遗弃。9－11世纪之时，匈牙利人把古罗马城墙加固，并建立了一个城堡。根据记载，肖普朗在1153年已是重要的市镇。
在1273年，肖普朗的城堡被波希米亚的奥托卡二世所占领。虽然奥托卡二世有肖普朗贵族孩子作人质，肖普朗依然打开城门迎接匈牙利国王拉斯洛四世的到来。拉斯洛四世因而赐肖普朗帝国自由城市的地位。