Toyota Gazoo Racing

Toyota Gazoo Racing（简称 Toyota GR / TGR 或 丰田GR）是日本汽车制造商丰田汽车于 2017 年成立的独立性能品牌，专注于高性能车款的研发与设计。GR 定期参与世界拉力锦标赛（WRC）、世界耐力锦标赛（WEC）、世界拉力越野赛（W2RC）、超级GT（SuperGT）、超级方程式锦标赛（Super Formula）等重点赛事，并屡获殊荣。除了赛车运动，GR 也贩售高性能车款与经典老车零部件，并提供改装服务，成为丰田汽车的性能品牌。
TGR最早可追朔至2007年的Team Gazoo赛车车队。直到2017年，GR赛车部门成为独立的子品牌，并细分为四个层级，分别为「GRMN」、「GR」、「GR Sport」及「GR Parts」。GRMN为系列中，追求终极性能且以限量发行之顶尖车款，GR为高性能动力车款，提供具有操控乐趣之车款，GR Sport以一般市售车辆为主，透过外观升级或特定部件强化，强调日常实用性与运动化的平衡，GR Parts则是提供丰田车辆的零组件部门，供性能车辆及部分停产车款拥有原厂零件可供更换与改装，成为一套专供不同面向与客群的品牌体系。自Gazoo Racing品牌成立后，丰田所推出之性能车款皆以GR冠名，包括GR Supra、GR Yaris、GR86、GR Corolla，同时也有推出以平民车款稍加改装的车款如 : Altis 2.0 GR sport, Hilux GR Sport，合计多达数十款车辆。
历史.
2007年，丰田首席测试车手成濑弘（Hiromu Naruse）带领其学生车手及技师团队挑战纽柏林24小时耐久赛（Nürburgring 24 Hours）。时任丰田副社长丰田章男（Akio Toyoda）在成濑弘老师的指导下以车手身分参赛。然而当时不被允许使用「丰田官方赛车队（Works Toyota Racing）」的名称，因此采用「Team Gazoo」作为队名，Gazoo一词源自日文「画像（Gazō）」，为丰田旗下专门推广汽车文化网站"Gazoo.com"的名称。成赖弘与丰田章男则分别以「Cap」与「Morizo」的暱称参赛。由于资金有限，车队使用已停产的丰田Altezza与BMW E90作为参赛车辆， 并将该业余赛事的相关消息持续发布于GAZOO.com网站上。
2009年，丰田章男就任丰田集团社长，Team Gazoo团队更名为「Gazoo Racing」，车队以「在新车开发圣地–纽柏林赛道，锻炼人和车（新车开発の圣地ニュルブルクリンクで人とクルマを锻える）」为理念，将Lexus LFA、Toyota 86等数款车辆运送至德国纽柏林赛道进行开发测试，并持续投入相关赛事，一同参与之赛车手包括木下隆之、饭田章及石浦宏明等人。同时，Gazoo Racing以「扩大汽车同好与粉丝圈」为目标，开始举办一连串活动，包括赛道体验、GR86/BRZ 杯赛、TGR Festival。并成立运动型车辆管理部，开始打造高性能版本「GRMN」及轻量性能版「G's（G Sports）」车款。2014年，Gazoo Racing车队发起「三组别致霸挑战」，以纪念成濑弘导师于2010年6月一场车祸的不幸离世。
2015年4月，丰田将「GAZOO Racing」、「TOYOTA Racing」及「LEXUS Racing」共同整合至「GAZOO Racing」，并以「制造更好的汽车，培养更多车迷」为核心理念。往后，丰田汽车是赛车赛事将使用「TOYOTA GAZOO Racing(TGR)」，而丰田汽车另一豪华品牌Lexus之赛车活动则改称为「LEXUS GAZOO Racing(LGR)」，从此之后 GAZOO Racing 的赛车将使用黑红白三色配色作为统一的品牌识别，且为培育具有赛车驾驶技术与维修调教等相关人才，丰田成立「凄腕技能养成部」，透过学员积极参与赛事，以深化品牌人才实力。
2016年，Super GT赛车手脇阪寿一（Juichi Wakisaka）退役，并成为TGR的品牌大使。同年，TGR获得富士国际赛车场（Fuji Speedway）第一弯的命名权，将其更名为「TGR Corner」。此外，演员佐藤健（Takeru Satoh）也被任命为TGR的电视广告代言人，负责品牌宣传活动。
2017年，原本负责赛车开发的「TOYOTA GAZOO Racing Factory」进行改组，并成立新的「GAZOO Racing Company」，将TGR从部门层级提升为子品牌。作为独立公司，获得GR品牌决策的主导权，并以参加赛事所获得的技术与经验回馈予丰田市售车款做为目标导向，并将其业务划分成「GRMN」、「GR」、「GR SPORT」及「GR PARTS」等四种级别，并在各地兴建「GR Garage」作为GR品牌据点，提供高性能车辆维修与改装服务，并贩售车辆周边商品，使TGR能够在推广性能品牌的同时，在商业上亦能获利。
2019年，GR品牌首款车型「GR Supra」发布，同时推出「Copen GR SPORT」。2020年推出「GR Yaris」，标榜所售车款同样拥有世界拉力锦标赛（WRC）冠军车辆的功力，搭载四轮驱动系统GR-FOUR系统，并使用GR车款专属工厂「GR FACTORY」制造，展现 TGR 对高性能车型的专业投入。2021年则推出第二代86，将原先86名称冠名为GR86。2022年则更进一步基于丰田畅销车型第12代Corolla的基础上，推出高性能版本的GR Corolla，进一步增加GR品牌的阵容。
参与赛事.
世界拉力锦标赛(WRC).
丰田GR世界拉力车队(Toyota Gazoo Racing World Rally Team/简称TGR WRT)总部位于芬兰于韦斯屈莱（Jyväskylä）。该车队最初名为Tommi Mäkinen Racing，由职业赛车手Tommi Mäkinen独立运营，2017年丰田开始合作，期盼能借此重返世界拉力锦标赛。2020年，Toyota Gazoo Racing欧洲分部（TGR Europe）收购Tommi Mäkinen Racing及其相关资产，车队最终正式纳入丰田的直属管理体系。
TGR WRT于2017年至2021年间使用Yaris WRC参赛，并在2018年及2021年两度夺得制造商总冠军。此外，2019年奥特·塔纳克（Ott Tänak）与马丁·贾维欧亚（Martin Järveoja）夺得车手与副驾驶冠军，2020年与2021年则由赛巴斯蒂安·奥吉尔（Sébastien Ogier）与朱利安·英格拉希亚（Julien Ingrassia）取胜。
自2022年起，TGR WRT车队改以混合动力的GR Yaris Rally1参赛，并在首年即夺得第三座制造商冠军，同时由卡莱·罗万佩拉（Kalle Rovanperä）与约恩·哈尔图宁（Jonne Halttunen）赢得车手与副驾驶冠军。
车队现任领队为前拉力车手雅里-马蒂·拉特瓦拉（Jari-Matti Latvala），而前世界冠军尤哈·坎库宁（Juha Kankkunen）亦担任重要管理职务。
FIA世界耐力锦标赛(WEC).
TGR Europe的前身为丰田赛车（Toyota Motorsport GmbH, TMG），于2016年改名为TGR欧洲分部（TGR Europe），其总部设于德国科隆。自2016年起，TGR Europe开始以Toyota Gazoo Racing名义参赛，至今已四度夺得世界耐力锦标赛总冠军，其中使用LMP1级别的TS050 Hybrid三度赢得利曼24小时耐力赛，并于LMH（勒芒超级赛车）级别的GR010 Hybrid赛车上再添两座利曼冠军。此外，TGR Europe亦派出车队参加纽柏林24小时耐力赛（Nürburgring 24 Hours），挑战极限耐力赛事。
超级GT(Super GT).
Toyota Gazoo Racing于2020年宣布，将在日本Super GT赛事中使用Toyota Supra参赛，并与多支车队进行合作，包括：TGR Team au TOM'S、TGR Team SARD、TGR Team WedsSport Bandoh、TGR Team KeePer TOM'S、TGR Team Wako's ROOKIE、TGR Team ZENT Cerumo等车队，其中，TGR Team au TOM'S在2021年、2023年与2024年三度夺得GT500组别的Super GT总冠军。
拉力越野赛（Rally-Raid）.
Toyota Gazoo Racing的达卡拉力赛（Dakar Rally）及FIA世界拉力越野锦标赛（W2RC）参赛事务由Toyota Gazoo Racing South Africa负责运营，该名称为独立公司Hallspeed的别称。车队自2012年起，以Toyota South Africa名义参与国内外拉力越野赛。2019年，纳赛尔·阿提亚（Nasser Al-Attiyah）与马修·博梅尔（Mathieu Baumel）夺得达卡拉力赛汽车组总冠军。2020年起，车队更名为Toyota Gazoo Racing，并获得母公司更大规模的支持。TGR于2022年与2023年再次夺得达卡冠军，并在2022年赢得首届世界拉力越野锦标赛总冠军。此外，立陶宛车手Benediktas Vanagas与爱沙尼亚领航员Kuldar Sikk 亦在国际赛事中，以Toyota Gazoo Racing Baltics名义参赛，并获得当地Toyota经销商的支持。
一级方程式赛车（Formula One）.
2024年10月11日，丰田与Haas F1 Team宣布达成技术合作，TGR将提供设计、技术与制造支援，而Haas则提供技术专业与商业合作，包括TGR品牌标志将出现在Haas F1赛车上。在合作声明中，丰田社长丰田章男（Akio Toyoda）再次强调，丰田并非重返F1，而是希望让工程师、技术人员与车手获得F1经验。不过，2025年1月，TGR全球赛事总监Masaya Kaji表示，丰田正在研究重返F1的可能性。这是丰田自2009年宣布退出F1后，再次以厂队的身份参加F1。
车款.
Gazoo Racing参与三种不同类型车辆的开发：