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烷氧基

烷氧基（）是直链烃氧基的命名基础，指烷基与氧原子连结后的生成基团。此类官能团可以有很多种，最简单的是甲氧基（-OCH3）。乙氧基（-OCH2CH3）存在于有机化合物苯乙醚（C6H5OCH2CH3）中。除了烷氧基外也存在著芳氧基。
当醇的氢原子被金属（例如钠）取代时会形成烷基氧化物（醇氧化物），它为醇的衍生物。
高贤廷

高贤廷（，），韩国女演员。
经历.
1989年高中2年级，去美容院剪头发时，美容院的院长提议她去参加韩国小姐大赛，结果当年就以亚军胜出进入演艺界。1995年，同崔民秀、朴相元、李政宰等人出演了当时引起轰动的SBS高收视电视剧《沙漏》（光州民主化运动题材），使其演艺事业攀至巅峰。
然而她却急流勇退，突然发表了一个令人吃惊的消息，宣布与三星集团会长李健熙的外甥、韩国-{新世界}-百货公司副总裁结婚，走入婚姻的同时也离开了演艺圈。2003年11月，两人宣布离婚，她拿到15亿韩元赡养费，也放弃了两个孩子（一子一女）的养育权和亲权。
2005年复出，参与的第一部戏剧为《春日》，饰演一位患有失语症的美女，男主角为赵寅成。随着这部电视剧的热播，高贤廷做起了通讯公司的品牌代言人，签下了10亿韩元的合约。2006年，接拍了另一部电视剧《狐狸啊，你在做什么？》。高贤廷接著于《H.I.T》扮演女刑警队长。2008年转投以主持人为主的Workwonders经纪公司后，开始了主持方向的努力，同时首次参加《黄金渔场》，开辟自己综艺的道路。
2009年，在长篇古装剧《善德女王》中饰演与德曼公主争夺权力的死对头，极有野心和政治手腕，抛开单纯的对与错、卑劣与正义的美室，高贤廷塑造了一个新罗时代具有新思想的女性政治家形象，使她的事业再次登上顶峰。隔年在电视《大物》诠释历尽艰辛的主角战胜各种困难，最终成为韩国首位女总统的故事，也让她连续两年在年末演技大赏中获得大赏。
和户站

和户站（）位于日本埼玉县南埼玉郡宫代町和户一丁目，是东武铁道伊势崎线的铁路车站。车站编号是TI 01。
车站结构.
岛式月台1面2线的地面车站。站房位于上行线侧，有地下道连通月台。
本站站名标是采用伊势崎线系统的红色。
2008年（平成20年）3月在剪票口与上下月台设置列车资讯显示器，并于2009年（平成21年）春季启用。
2008年度，站内资讯看板更新成象形符号设计。月台撤除吊挂式站名标与路线图，改用路线图、乘车时间（东武线、日比谷线、半藏门线）一体型的自立式站名标。
使用情况.
2017年度1日平均上下车人次为4,073人。是东武本线使用人次最少的急行停靠站。
近年1日平均上下车人次的推移如下表｡
叶足动物门

叶足动物门（学名：）为一并系群分类，是一群可以追溯至寒武纪时代的动物，对于当中绝大部分至今仍然所知不多。此类动物具体节，有成对的足（叶足），但缺乏节肢动物具有的外骨骼和关节。基本上这类动物就像「长着足的蠕虫」，当中大部分被认为与泛节肢动物（节肢动物、有爪动物和缓步动物）的祖先有密切关系。叶足动物的定义因文献记载而异，但一般泛指曾一度被归类于异虫纲（Xenusia）的泛节肢动物化石物种，如（"Xenusion"）、（"Microdictyon"）、埃谢栉蚕（"Aysheaia"）、爪网虫（"Onychodictyon"）、贫腿虫（"Paucipoda"）、心网虫（"Cardiodictyon"）、啰哩山虫（"Luolishania"）、怪诞虫（"Hallucigenia"）等。有时也将厌恶虫、全齿虫、宣扬爪虫甚至欧巴宾海蝎和胡桃钳虫等与奇虾类动物亲缘关系较近的物种归纳入具鳃叶足动物。
叶足动物的体型一般大于2厘米，但只有少数物种可超越10厘米。叶足动物借由成对的叶足在海床上自由步行或攀爬，食性依物种而异，包含了各种食腐动物、滤食性动物和掠食者。
由于一些微网虫有骨片的鳞，故有些学者将一些寒武纪早期有骨片的动物分类在此属中。
人生补时

《人生补时》（，"Loss:Time:Life"）是源自笕昌也，亦监督的影像作品。作品有2003年及2005年出品短片、从2008年2月2日开始，每周六23:10～23:55（JST）在富士电视台播出的电视连续剧、上传至手机的电视剧及韩国亦改编的两部连续剧。
短片.
人生补时.
2003年制作。片长9分。BS-i（现今BS-TBS）・BS富士共同制作短片企画《68FILMS》中「美少年Hi!」第8话。
人生补时2.
2005年制作。片长14分。収录于电影《美女罐》发行的DVD特辑中。
日本电视剧.
第一节「摄影师篇」.
"人生就是一场足球赛 足球就是 人生－阿根廷国家足球队 迭戈·马拉多纳"
第二节「刑警篇」.
"只有耐心追赶的狗才有食物吃－奥地利教练 伊旺奥斯米奇"
第三节「寿喜烧篇」.
"母亲总是全力以赴，为了家人而奔走，为了家人而奋战，只为祈求家人的幸福。"
第四节「护士篇」.
"输了比赛并不是世界末日－南斯拉夫主教练 布拉泽维奇"
第五节「青梅竹马篇」.
"选手的成绩与他的志愿是成正比的－英格兰足球代表队 L.科恩"
第六节「Hero Show篇」.
"足球场上没有主角，然而观众依旧为之疯狂－荷兰国家足球代表队约翰艾斯曼"
第七节「极道之妻篇」.
"比起窝囊的赢，宁愿华丽的输－英格兰国家队队员D.贝克汉姆"
第八节「部长篇」.
"我不后悔那天的选择，因为我全力以赴过－西班牙国家队员 劳尔·舍尔班德斯"
第九节「宅男篇」.
"人生真的有毫无意义的比赛吗 － 某伟大的足球选手"
延长战「尾元勇藏物语」.
上集－"练习不是为了辩解昨天的过失，而是为了明天的比赛－原巴西国家队选手 儒尼尼奥"&lt;br&gt;
下集－"只要是你传的球，不论在哪我都会去接－乔治贝斯特"
登场人物.
全剧演出.
各节选手【】内是参考的足球员名字。
au电视剧.
KDDI与Robot共同制作。于auEZ Channel Plus「LISMO Channel」的LISMO Video Store2009年4月起上传。
叠氮化合物

叠氮化合物（英文：azides，hydrazoates，trinitride）在无机化学中，指的是含有叠氮根离子的化合物（&lt;chem&gt;N3^-&lt;/chem&gt;）；在有机化学中，则指含有叠氮基（&lt;chem&gt;-N3&lt;/chem&gt;）的化合物。
叠氮根离子.
叠氮根离子为并非直线型结构，不论是离子型态抑或是有机物皆有微微弯曲(约172°)，属 formula_1 点群，价电子数为16，和&lt;chem&gt;NCN^2-&lt;/chem&gt;离子、&lt;chem&gt;CNO^-&lt;/chem&gt;离子、&lt;chem&gt;NCO^-&lt;/chem&gt;离子，&lt;chem&gt;CO2&lt;/chem&gt;分子是等电子体。叠氮根离子的化学性质类似于卤离子，例如白色的 AgN3 和 Pb(N3)2 难溶于水。作为配体能和金属离子形成一系列配合物，如&lt;chem&gt;Na2[Sn(N3)6]&lt;/chem&gt;、&lt;chem&gt;Cu(N3)2(NH3)2&lt;/chem&gt;等。
无机叠氮化物.
绝大多数叠氮化物进行爆炸分解，但也可通过热化学、光化学或放电法使其缓慢分解。爆炸分解的结果是产生相应的单质，分解热即相当于该化合物的标准生成焓。
有些分解产生氮化物：
叠氮化氢的热分解若在1000oC及低压条件下进行，产物收集在用液氮冷却的表面上，可产生氮、氢以及四氮烯：
碱金属叠氮化物并不爆炸，只是缓慢分解：
重金属叠氮化物的分解是由于叠氮根离子的激发，结果一个电子跃迁到导带，产生叠氮基。基态的叠氮基解离成基态的N和N2是选律禁阻的，解离成激发态的N和N2虽是选律允许的，但需要259kJ/mol的能量，因此在常温下并不重要。两个叠氮基之间的相互作用也是选律允许的，并且是个放热的的过程，因此可以认为这一步在固体离子型叠氮化物的分解中是重要的一步。
叠氮化物迅速分解能导致爆炸点火或起爆，但原因尚不清楚。
叠氮化钠被用于汽车的安全气囊内，叠氮化铅被用作起爆剂。
叠氮根配位化合物.
叠氮根离子可以以端基或桥基的方式与金属离子相结合：
已知端基配位的较多，桥式的较少。
有机叠氮化合物.
有机叠氮化合物的端基碳具有亲核性，并且不稳定容易放出氮气。Curtius重排反应即经过酰基叠氮中间体。
有些叠氮化合物是1,3-偶极体，可进行环加成反应。
应用.
每年大约有250吨叠氮化合物被生产出来，其中主要是叠氮化钠。
起爆剂与推进剂.
叠氮化钠是汽车安全气囊中的推进剂。加热时，叠氮化钠分解产生氮气，以将气囊迅速撑开：
&lt;chem&gt;2NaN3 -&gt; 2Na + 3N2&lt;/chem&gt;
一些重金属叠氮物，例如叠氮化铅（&lt;chem&gt;Pb(N3)2&lt;/chem&gt;），是对震动敏感的起爆剂，它们会分解成对应的金属和氮气：
&lt;chem&gt;Pb(N3)2 -&gt; Pb + 3N2&lt;/chem&gt;
叠氮化银和叠氮化钡也有类似的应用。有些有机叠氮化合物可能可以用作火箭推进剂，比如2-二甲基氨基乙基叠氮化物（DMAZ）。
其他应用.
由于叠氮化物的使用具有很高的危险性，即使它们有特殊的反应活性，也很少在商业中使用。
久喜站

久喜站（）是位于日本埼玉县久喜市久喜中央，属于东日本旅客铁道（JR东日本）、东武铁道的铁路车站。东武铁道的车站编号是TI 02。
JR东日本的东北本线与东武铁道的伊势崎线皆在本站停靠，为两线的转乘站。停靠本站的东北本线列车包含「宇都宫线」、上野站到发系统、途经新宿站直通横须贺线的湘南新宿线，以及途经上野站、东京站直通东海道线的上野东京线。
车站结构.
JR和东武都是地面车站，两方月台相邻。月台上方是自由通道兼跨站式站房，两方的剪票口都面对自由通道。现行站房是在1970年完成，是埼玉县内悠久的跨站式站房，但在东武于2005年至2006年，JR在2010年至2012年分别进行扩建、整修后，难以窥见过去的面貌。JR与东武站房之间设有转乘专用剪票口。西口与东口设有电梯以及依时段变更方向的电扶梯。此外，站房上方有东北新干线的高架桥。
JR东日本.
本站是由侧式月台1面1线与岛式月台1面2线组成，合计2面3线的地面车站。站内设有绿色窗口、自动验票闸门、指定席售票机，2011年3月新设多功能厕所，并于同年完成电梯与电扶梯的设置。
月台配置.
（来源：JR东日本:车站构内图 ）
东武铁道.
本站为岛式月台2面4线的地面车站。站内设有自动验票闸门、售票机。自动售票机前与剪票口、上下月台皆设有全彩液晶列车资讯显示器。
月台过去是1面2线构造，2003年货物业务废除后，利用剩余的货物场用地增设一面月台，并分别在浅草侧与伊势崎侧增设对应6辆编组、10辆编组的转向线。2006年（平成18年）3月18日改点起，包含东急田园都市线、东京地下铁半藏门线直通列车在内，上下方向皆有许多列车从本站起讫。业因此削减了北千住方向 - 馆林方向的直通列车。
特急「两毛」、「Revaty两毛」（仅下行）全列车停车。馆林方向在1号线、浅草方向在4号线发车。乘车时站员需要验票，因此「两毛」（6辆编组）仅开放2号车与5号车乘车，「Revaty两毛」（3辆编组）仅开放2号车乘车。
站内商店.
JR付费区
东武付费区
自由通路
使用情况.
各年度1日平均上下车人次.
近年1日平均上下车人次变化如下（JR除外）。
各年度1日平均上车人次.
近年1日平均上车人次变化如下。
车站周边.
西口.
久喜站西口的提灯祭通周边有许多悠久的商店，而周边有伊藤洋华堂久喜店，周边有等商业设施，但店家正持续减少。每年7月12日与7月18日会举行提灯祭，吸引许多游客。
车站往南500公尺的六间通旁有埼玉县立久喜高等学校，距离一公里的下早见有久喜市役所、埼玉县立久喜图书馆。
邮局、金融机关
东口.
东口是与跨站式站房一同开设。由于车站周边进行区划因此道路较为宽广，有许多超市、药局、折扣商店等。另外还有等新兴住宅区。公共设施有久喜市立中央图书馆、久喜简易裁判所、久喜区检察厅等。
邮局、金融机关
巴士路线.
西口.
除下述路线外，大宫（大宫站）、东京（京成上野站、北千住站、新越谷站）等发车的深夜急行巴士也在此停车。
李必立

李必立（，），名字又译李弼立，男，韩国演员。演出MBC于2007年制作的《太王四神记》而开始受到注目。
出生于美国，毕业于波士顿大学，其后在乔治华盛顿大学研究所拿到工程学硕士学位，父亲是年销售额达到2000亿韩元的美国IT企业STG总裁李秀东（）。家人希望他能成为企业接班人，不过他对此没兴趣，2005年只身返韩勇闯演艺界，原本一句韩语都不会说的李必立，开始努力学习韩语至能够顺利和人交谈，并练习骑马和武术，经两年等待终于获得演出《太王四神记》「青龙」一角的机会，父母也开始尊重他当演员的决定。
努美阿

努美阿（，）是法国海外特殊集体新喀里多尼亚南部省的市镇，也是该省省会与新喀里多尼亚首府，面积45.7平方千米，人口为人。努美阿是南太平洋工业最发达的城市之一。
历史.
1851年，英国商人于当地附近建立据点，成为最早到来的欧洲人。1854年，一批法国殖民者从岛的北部迁来，在此建立殖民据点——法兰西港（Port-de-France），直到1866年更名韦“努美阿”。该地区最初是流放地，后来努美阿周边相继发现镍矿和黄金，迅速成为矿业中心。二战期间，努美阿一度成为美国在南太平洋地区的军事指挥中心。
地理.
努美阿（）面积45.7平方千米，位于法国海外特殊集体新喀里多尼亚南部，坐落于一个有保护的深水港旁，该港口同时也是新喀里多尼亚的主要港口。
与努美阿接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：。
努美阿的时区为。
行政.
努美阿的邮政编码为，INSEE市镇编码为。
政治.
努美阿的现任市长为（）女士，任期为2023-2026年。
教育.
新喀里多尼亚大学（UNC）是当地主要的高等学府，每年有约三千名本地和国际生及一百位教授和研究者。成立于1987年，原是的一部份（另一部份在法属波利尼西亚）。1997年，太平洋法国大学一分为二。1999年，太平洋法国大学拆为新喀里多尼亚大学与法属波利尼西亚大学。
交通.
当地有两座主要机场，市区的只有国内航班；52公里外的帕伊塔则有努美阿国际机场。
人口.
根据2019年9月的人口普查，由努美阿、丹贝阿、勒蒙多尔和帕伊塔四市镇组成的都会区人口为182,341人，其中94,285人居住在努美阿本市。新喀里多尼亚67.2%的人口居住在大努美阿。
努美阿于时的人口数量为人。
杉户高野台站

杉户高野台站（）位于日本埼玉县北葛饰郡杉户町高野台东一丁目，是东武铁道日光线的铁路车站。车站编号是TN 01。此站是杉户町唯一的铁路车站，乘客多称作「高野台站」。由于过去东武动物公园站称作杉户站，因此本站正式名称与俗称都使用「高野台」做为区别。不过，本站距离杉户町旧市区（旧杉户宿）比东武动物公园站近。
车站结构.
本站是岛式月台2面4线的地面车站，为跨站式站房设计。站内设有PASMO对应验票机。自动售票机可购入定期券。
2011年（平成23年）11月4日导入发车音乐。
使用情况.
2018年度1日平均上下车人次为11,785人。在日光线内的中途站长期仅次于幸手站排行第2位，但在2018年度被栃木站、栗桥站超越滑落至第4位。本站除了杉户町高野台地区外，也有许多幸手市荣地区的乘客。
近年1日平均上下车人次与上车人次的推移如下表。
车站周边.
与邻近地区相比，周边一带是较新的市区，车站附近没有拥有巨大集客力的商店。但是小型餐饮店、超市与药妆店完善，加上步行圈内也有大型居家用品店，对于日常生活物资的购入十分方便。
冰皮月饼

冰皮月饼是发源于香港的一种新派月饼，属于中秋节的节庆食品，但与传统的莲蓉月饼不同，冰皮月饼不用烘培，但需要在低温的环境保存，并且与雪糕月饼一样是冷吃的月饼，其特点是给人带来冰凉清爽的口感，没有传统月饼的油腻。冰皮月饼的外皮主要由糯米粉及粘米粉配制而成，并可加以调味，使外皮有不同的味道和颜色，而内馅的种类则远较传统月饼丰富，除了最初的绿荳蓉，也有采用水果蓉、果干、果酱、奶黄及芝士等制作出不同口味的夹心和馅料。
发展史.
冷吃的冰皮月饼是由香港西饼店大班面包西饼（已于2025年结业）的创办人郭鸿钧于1989年首创，据报刊引述大班西饼的介绍，开发冰皮月饼的原因是香港中秋节的天气仍然炎热，而当年在香港市面大行其道的传统咸蛋黄莲蓉月饼太甜、太油腻，容易令人感到吃滞，香港人又越来越注重要吃得健康，郭鸿钧于是领导大班产品研发团队开发一种适合在炎热天气下享用的月饼，并且要较传统月饼健康，研发团队利用自行研发的生产技术，开发出口感冰凉清爽的冰皮月饼，由最初的绿荳蓉，到芒果、朱古力及咖啡等味道，利用突破传统的冰凉口感，迎合当时年轻一代的消费者，结果这款新派月饼取得成功，横扫当年由传统莲蓉月饼主导的市场，其他饼店亦纷纷仿效制作冰皮月饼，到后来在中国大陆、马来西亚、台湾等地，也有当地饼店制作售卖这种港式月饼。因为欧美及澳洲对进口食品有严格的限制，而且冰皮月饼属于必须冷藏的食品，国际快递公司都禁止跨国寄送冰皮月饼，所以当地华人也有参照食谱自制冰皮月饼。
在此之前，香港曾经也有把使用熟粉（例如糯米粉）搓制外皮及具有相似外观的月饼，香港在1950年代亦有将这类粉皮的月饼称作「冰皮月饼」，不过因为雪柜在1950至60年代仍属奢侈品，并非一般家庭所能负担，所以当时这种月饼采用干燥的外皮，并在室温下存放及食用，而这种干身的月饼可能是从越南的一种糯米皮月饼（）和潮式月饼进化而成，后来在新加坡也出现这种粉皮月饼，但因为这种月饼吃起来的口感比较干，缺乏传统蛋黄莲蓉月饼的油润，所以在香港并不流行，直至1990年代新式的冰皮月饼才以其冰凉及湿润的口感而迅速流行起来。虽然这种新派月饼需要放入雪柜保存，在零售、运输及在家中存放方面，会比可在室温保存的传统月饼不便，但也由于从生产至食用前均维持在低温状态，所以月饼的内馅可选用不能在室温长时间存放及容易腐坏的水果作为食材，如士多啤梨、奇异果、水蜜桃、火龙果及榴莲，以至使用柚子和椰汁制作的杨枝甘露均可作为这种月饼的馅料，并由此产生榴莲冰皮月饼。
制法.
冰皮月饼的外皮主要材料是糯米粉、粘米粉及砂糖，还有炼奶、牛奶及小量植物油，可使用椰奶取代牛奶。糯米粉和粘米粉混合后，用筛过滤成为预拌粉，把预拌粉混合砂糖，奶类要预先混和，然后把预拌粉与奶类彻底混合，再倒在涂抹了植物油的碟子上摊开，然后隔水蒸熟，放凉后取出，再分割及搓成一个月饼所需的外皮面团。馅料则因味道而异，馅料的成品制作成球状，再用外皮面团包裹，再放入月饼模具内压成月饼的模样，最后放入冰箱冷藏。
早期冰皮月饼的馅料以荳蓉为主，其后的馅料以奶酪、奶黄及果酱为基础，口味变得五花八门，在馅料的选材上比传统月饼丰富，相比起以蛋黄、莲蓉、豆沙等材料制作的传统月饼，冰皮月饼更容易迎合时下人们避免进食过量油、盐、糖的饮食需求。
包装.
冰皮月饼使用月饼罐或纸盒包装。出于卫生考虑，冰皮月饼通常都会用透明的塑胶袋独立包装。大量生产的冰皮月饼需要在无菌工作间生产及密封包装，虽然冰皮月饼无需烘培，无需使用焗炉，对冷藏设备的要求却远比传统月饼高，并且需要建立冷链运输系统，由生产到销售点都要保持低温，避免产品变质及细菌繁殖。
食用及保存方法.
冰皮月饼的食用和保存都是有讲究的，因为外皮也没有经过高温烤焗处理，所以在常温下不易保存，必须保持低温冷藏。所以，切开的月饼最好尽快吃掉，一般不能放置超过两小时，否则不仅影响口感，还可能影响新鲜度。相比起在室温下保存的一般月饼，冰皮月饼和雪糕一样都是冷吃的。
如需保存，冰皮月饼应于冰箱冷冻室储存。若要获得最佳口感，可于食用前半小时把月饼从冷藏格中拿出，让其自然解冻后再切开食用。因为冰皮月饼不会如传统月饼通过高温烘培程序消灭细菌，水分较高，保存期限相对较短，比较容易增加微生物风险，购买后要一周内食用完。
曾有人误把本应冷吃的冰皮月饼拿去锅炉里蒸，像蒸包子一样，经历被上载到网上后令网民啼笑皆非，笑说成为了「蒸皮月饼」。
节日后的处理.
月饼是节庆时令食品，中秋过后就因不合时宜而无人问津，又因冰皮月饼需要冷藏且保质期较短，零售商便会尝试以低价将月饼抛售，如割价仍未能卖掉，部分供应商为免过期月饼流出市面，及防止月饼被违规再包装出售，引致商誉受损，便会把当年中秋节卖剩的月饼从销售点回收及集中销毁。
幸手站

幸手站（）是位于日本埼玉县幸手市大字中，属于东武铁道日光线的铁路车站。车站编号是TN 02。
车站结构.
本站是侧式月台2面2线地面车站，并采用跨站式站房的设计。站内设有自动验票闸门。定期券（新发行的通学定期券除外）可在自动售票机购入。
使用情况.
2018年度一日平均上下车人次为13,717人。是日光线中间站的第1位。受到少子高龄化与都心回归等的影响，1990年代后半起开始减少。
近年一日平均上下、上车人次的推移如下表。
可用巴士路线.
东口.
除了上述路线以外，还有2008年（平成20年）4月1日至2016年]]（平成28年）3月31日的幸手市内循环巴士、以及2011年（平成23年）11月30日以前的可搭乘。
西口.
2020年（令和2年）5月1日起开设往青叶团地中央、久喜站东口方向的路线巴士。
大师前站

大师前站（）位于日本东京都足立区一丁目，是东武铁道大师线的铁路车站。车站编号是TS 51。
车站结构.
单式月台1面1线的高架车站。构造上可改成1面2线的岛式月台，但月台北侧已填作月台，因此月台比起车站规模较为宽广。
地面与月台之间设有电梯与上行专用电扶梯，车站大楼有诊疗所等入驻。
车站高架下有。
原先车站在现址南侧的环七对向。地面车站时代是乘车月台与下车月台分离的港湾式月台构造。
特色.
本站是东京都区部除了路面电车与新交通系统以外少见的无人车站。也是东武铁道使用人次最多的无人车站。
站内没有自动验票闸门、自动售票机、自动精算机等设备。本站的乘车券发售与验票机能都在西新井站内的转乘通道上。其他采取相同方式的还有东名古屋港站与山阳本线（和田岬线）和田岬站。
车站窗口仅有在正月等西新井大师参拜客众多的时期才开放。
使用情况.
2017年度1日平均上下车人次为14,170人。自从2008年车站西侧的日暮里-舍人线开通，西新井大师西站与江北站的开业分流了本站乘客量，近年的上下车人次仅是过去巅峰时期的一半左右。
近年1日平均上下、上车人次的推移如下表。
车站周边.
站名来自附近的西新井大师（）。
巴士路线.
最近的巴士站有「西新井大师」、「西新井大师前」、「西新井车库」。以下路线巴士由、、东京都交通局（都营巴士）运行。
张惠雅

张惠雅（，），艺名Regen，原名张惠仪，香港女歌手，前女子跳唱组合HotCha成员之一。擅长Hip Hop舞以及跟随香港中乐团的首席唢呐大师郭雅志先生学习唢呐，也略懂弹奏钢琴及结他。她中一至中三时就读于保良局马锦明夫人章馥仙中学，其后在保良局颜宝铃书院就读中四及中五。现今独立歌手。
简介.
个人经历.
张惠雅是HotCha中最年轻的成员。2004年，她于中学会考后参与大型歌唱比赛，获得季军而被发掘；她虽然年纪最轻，但也是HotCha中最早签约、年资最长的成员。张惠雅本身已有舞蹈底子，但亦再接受两年多的跳舞及歌唱训练才正式出道，曾于香港各著名跳舞学校，如Billy Chan Dance Concept习舞，和参与香港跳舞团体Crewplayers的训练，以及到日本爱贝克思进行跳舞特训。
在以HotCha名义出道前，张惠雅曾以「Regen C」一名与香港组合农夫及王浩信合作《Baby Boy》一曲。2010年1月改名张惠雅。
2011年，她因想增值自己而前往日本大阪学习跳舞及前往澳洲游学，暂别乐坛。2013年回归并作个人发展，出版《Regen大步走》一书，记述在日本大阪学习舞蹈及澳洲工作假期期间的生活与体验，并于2013年签约为无线电视（TVB）基本艺人合约女艺员。2017年6月与TVB结束合约，但仍偶尔以个人身分参与TVB节目。
2020年11月在长洲西湾开设餐厅「ONEDAY」成为餐厅主理人。
2022年2月21日，张惠雅确诊新冠肺炎。
2024年8月，长洲西湾餐厅「ONEDAY」宣布结业。
2025年5月17日 确诊新冠肺炎。
音乐作品.
派台歌曲成绩.
注：组合名义的派台歌，请参阅HotCha之页面。
托马斯·克兰麦

多玛斯·克蓝玛（，），又译克蓝麦，是第69任坎特伯雷总主教暨 首任英格兰圣公会的主教长。
早年.
出生于英格兰诺丁汉郡阿斯洛克顿，和父亲同名，祖上是林肯郡的乡绅。家中长子约翰继承了家业，托马斯和他的弟弟爱德蒙进入教会。
他可能曾在村子里读过语法学校，14岁时父亲去世，他进入剑桥大学耶稣学院学习。他花了八年才取得学士学位，期间开始收集中世纪古书。此后，他又花三年时间取得了硕士学位，期间研究人文主义、雅克·勒菲弗·戴塔普勒和伊拉斯谟。1515年取得硕士学位后，他获得了耶稣学院“Fellow”头衔。
之后不久，他因与一名叫做琼的女子结婚而丢掉了耶稣学院的头衔和住处。为了养家糊口，他到剑桥的白金汉学院（后来的剑桥大学抹大拉学院）担任准教授（Reader）。他的妻子在生第一个孩子时难产而死，耶稣学院随后恢复了他的头衔。克兰麦开始教授神学，并在1520年晋铎。1526年获得神学博士学位。
他常被描述为一个路德宗信徒，但从他留下的文字来看，他并不喜欢马丁·路德。托马斯·沃尔西曾选他出使神圣罗马帝国。有记录显示他曾出使西班牙，但这份记录真实性存疑。
成名.
他一直潜心学术，后来为亨利八世的离婚问题提出策略，所以在1532年奉召当选坎特伯雷大主教。他在亨利八世统治期间，一直是大主教，而亨利八世对他也很敬重。
爱德华六世继任后，克蓝麦仍是坎特伯雷大主教，他在英王爱德华六世统治下，领导英格兰宗教改革，他是圣公会的代表人物和最重要的改革家，但他被玛丽一世女王革职，于1556年在牛津被处火刑而死。
克兰默很虔诚，他在神学的方向是以路德宗为是，对于天主教早期教父的著作非常熟稔，对于礼拜的仪式有著极大的兴趣，充满学问。至于为人方面：敏感勇毅、处事决断谨慎。即使在推动宗教改革期间，他竭尽心力以和平缓慢的游说方式取代武力，他和马丁·路德一样，坚持相信“和平的君王”耶稣基督为全人类承担一切功劳，负有天父给予的责任，建立一个充满公正的社会环境，使福音能加以广传。
他一生致力恢复西方教会的公教信仰，当罗马教会拒绝加入改革时，克兰默担负起这个责任，从自己的坎特伯雷教区开始进行宗教改革。上述为克蓝麦所注重的第一件事，而他注重的第二件事是恢复以基督和祂的事工为基础的活神学，从他所著的神学著作中关于基督教义部分，发展出属于他的见解的“因信称义”，与在圣餐礼中基督是临在的神学。而他第三注重的是关于圣灵的教义，是指关于圣经与传统与基督的合一。
他在玛丽一世女王的逼迫下，长期被单独囚在监里，甚至收回自己所写所发表的主张。在1556年，最后一次审判中，他再次为他的主张奋力辩护，最后勇敢地赴上火刑的处分，他把写过收回自己主张的那只手，先伸进火中，借以表明自己的心，且因此殉道。
克兰默大主教在世时，主持了《大圣经》（1538年）翻译的工作，还提笔写序言。著有《总祷文》（1545年）、《公祷书》（1549年），他还著有《教会法规之改革》（1571年），而英国的《六条信仰法》、《四十二信条》、《灵修课》和《基督徒的规范》大部分都是出于他的手笔。克兰默也是圣公宗的主要确立者之一，和圣公宗的殉道圣人。目前英国牛津有座殉道纪念塔，就是纪念——尼古拉斯·里德利和休·拉蒂默——的死。
公平贸易城镇

公平贸易城镇（英语：）是由被认可的公平贸易认证组织授予的一个地位（这些组织包括英国的公平贸易基金会和加拿大的TransFair Canada），以表扬致力于推广公平贸易认证商品的地区。认证组织也会授予“公平贸易城市”、“公平贸易乡村”、“公平贸易区域”、“公平贸易行政区”、“公平贸易岛屿”、“公平质易县”和“公平贸易大学”等地位。
历史.
2001年，在一位乐施会支持者布鲁斯·克劳瑟的倡议下，公平贸易城镇运动在英国兰开夏郡加斯唐展开，其目的是在城内推广公平贸易认证商品。运动非常成功：在几个月内，该城对公平贸易标章的认知率跃升至70%，公平贸易认证商品的销售情况也大幅改善。此外，运动举行期间，加斯唐与非洲西部的一些公平贸易可可种植社群建立了联系，后来该城更与加纳的新科福里杜亚发展成姐妹城市。
随着加斯唐的公平贸易活动更广泛地流传各地，公平贸易基金会制定了一套“公平贸易城镇目标”和一份行动指南，鼓励其他人参与。2001年至2006年期间，超过209个英国城镇被公平贸易基金会授予公平贸易城镇的地位。
一项由欧洲委员会部分资助的全欧洲的计划“欧洲公平贸易城镇”由几个公平贸易标签组织联手展开，以仿效公平贸易基金会的公平贸易城镇计划。
2006年11月，首届欧洲公平贸易城镇会议在伦敦南岸大学举行，会议目的是：
现在比利时、加拿大、法国、爱尔兰、意大利、挪威、瑞典、英国和美国都有公平贸易城镇。
准则.
一套正式指引已由几个国际公平贸易标签组织的成员制定。要获得公平贸易城镇的地位，一个地区须符合以下五项准则：
其它倡导者.
公平贸易国家.
在2002年的威尔斯公平贸易论坛上，一些非政府组织及公平贸易运动人士开始努力将威尔斯打造为一个公平贸易国家。这个想法乃是根源于英国的公平贸易基金会推行的公平贸易城镇计划。2005年威尔斯国民议会同意支持公平贸易计划，而2006年威尔斯和苏格兰的公平贸易团体也赞同了上述的公平贸易国家的准则。
在威尔斯和苏格兰，各项工作陆续进行，包括促使公平贸易商品在市面上广泛流通、提升公共意识及在各地成立积极的公平贸易行动团体。详细内容请见Fairtradewales.com 。
公平贸易国家准则的草案如下：
黎斐

黎斐（），中国湖北省武汉人，足球运动员，司职中场。
职业生涯.
黎斐17岁那年，深圳平安与新华路中心业余体校合作，要求体校为其梯队输送20个有潜力的球员，正是有了这个机遇，黎斐被深圳队梯队教练看中，2000年入选深圳平安三队。
2002年6月入选深圳平安一队，2005年深足主帅迟尚斌因为和球队主力发生矛盾，所以果断提拔了当时还是年轻球员的黎斐出任中场核心。而随着深足大批主力出走，黎斐逐渐从年轻球员成为球队的主力球员和中场核心。
2005年的亚冠联赛，黎斐也终于获得了首发机会，自始之后，除了2005年和2006年分别因为骨折两次伤病缺席过一段时间外，其余时候，他基本稳坐主力位置。
2007年赛季前冬训期间，虽曾一度因不满合同条款宣布罢训，最终与深圳足球俱乐部妥协，而且在2007赛季有突出的表现。
2008年，陷入财政危机的深圳队由管理层越过教练组封杀部分相对高薪老球员以少付工资，黎斐亦因战术原因比过去少了出场机会。
2009年1月，深圳队17名球员集体罢训，在深圳足协索要薪水并要求上榜转会，黎斐最终与深圳足球俱乐部达成共识，留队继续征战2009赛季中超。
2010年赛季，黎斐被时任主帅高歌奇立为中场核心和队长，他也打出了一个出色的赛季。
2011年，黎斐一度因伤淡出深圳红钻的主力球员位置，虽及时复出参加保级战，但因与特鲁西埃关系恶化，只能在边路出任替补，无力回天。赛季末还卷入莫须有的7君子罢训事件：7名球员代表自己与全队向俱乐部讨要未结奖金白条却被特鲁西埃视为威胁罢赛，双方不欢而散，特鲁西埃斥其为罢训，黎斐没有参加随后的比赛。
2012年，黎斐离开効力十年的深圳队与外援球员克里斯·基伦一同加盟重金招兵买马的重庆队，任队长。
2013年，重庆队出现财政问题，作为队长的黎斐经长期与管理层沟通后与大部球员留队履行剩余合同。不过，重庆队在赛季结束后降级解散。
2014年，黎斐重返深圳红钻効力。
2015年，黎斐参与了2015年中国足球甲级联赛假球事件，并于2023年和队友张鹭等人一同被公安机关查获。
联赛上场纪录.
最后更新:2017年10月28日
STARCAMP EP

STARCAMP EP（）是日本女歌手水树奈奈第17首的单曲。2008年2月6日发售。
黄美珍

黄美珍（卑南语：，， ），台湾女歌手，生于台东县，为卑南族人，基督徒。2007年参加中视第二届《超级星光大道》歌唱比赛，赛后和赖铭伟组成神木与瞳团体。2012年6月15日黄美珍单飞后发行首张个人专辑《途中》，因偶像剧《爱上巧克力》片尾曲之效应，在Youtube已突破一千万次的高人气点阅率，《途中》歌曲的高人气也顺势在当时攻占各大数位音乐排行榜冠亚军，黄美珍成功单飞后，以「摇滚女将」的实力派歌手征服了不少歌迷们的心。2013年11月8日发行个人首张EP《无声抗议》。2014年12月26日发行第二张个人专辑辑《大巴六九》。2016年11月4日发行个人第二张EP《左耳》。2021年6月22日发行数位ep 《我不怕》。2021年11月20发行数位单曲『无所不在』，2022年3月3日数位发行『犹大卖耶稣』，2022年4月30日数位发行EP『犹大的狮子』创下敬拜歌首次在台湾拿下iradio金曲排行榜冠军。
演艺生涯.
2007年参加中视《超级星光大道》第二届歌唱比赛，进入最后十强；2007年获得超级星光大道第二届简讯人气王活动第一名奖项。2008年8月和赖铭伟成立新团体，名为「Y2J˙神木与瞳」，同年发行首张团体专辑《为你而活》因销售量佳，再发行改版增加销售量；2009年增加海外改版专辑，收录神木与瞳在星马宣传花絮与独唱曲现场版，并担任厂商《罗亚戴蒙》年度代言人。2010年6月，神木与瞳发行第二张专辑《守护者》。
2012年6月离开「神木与瞳」单飞。2012年，发行首张个人专辑《途中》（偶像剧《爱上巧克力》片尾曲）在Youtube就创下743万9722次的点阅率。2013年11月与戴佩妮合作，发行首张EP《无声抗议》。2014年6月担任LG品牌公益大使，与陈威全一同献唱《Life's Good with HOPE》，同年发行第二张个人专辑《大巴六九》。2016年11月，发行第二张EP《左耳》；2017年12月与Youtuber圣结石合作，发行单曲《说不出口的想念》，粉丝反应两极。
大鳄车站

大鳄温泉车站（）与大鳄车站（）是两个位于日本青森县南津轻郡大鳄町，分别由东日本旅客铁道（JR东日本）与弘南铁道所经营的铁路车站。大鳄温泉与大鳄两车站是JR东日本所属的干线铁路奥羽本线与弘南铁道所经营的大鳄线之分歧点，其中JR东日本所属的站房位于铁路线南侧，弘南铁道的站房则位于北侧，两站之间透过跨线天桥相连，转乘十分便利。
车站-{zh-tw:构造;zh-hk:结构;zh-cn:构造;}-.
JR东日本.
站房.
现时使用中的站房为以水泥与木混合建成的单层式站房，广义上称为「南口」，但由于「北口」只有弘南铁道的出入口，且设有弘南铁道的职员驻守，原则上JR乘客是不能够利用北口离开或进入JR车站范围的。另一方面，JR车站虽然定义上是无人车站，但每天指定时间内仍然有大鳄町役所的职员驻守站务室，处理一些简单的车票事项。
通过闸口后，可以直接到达侧式月台，亦可利用跨线行人天桥接驳至岛式月台及弘南铁道的另一个岛式月台。
月台配置.
侧式月台1面1线与岛式月台1面2线，合计2面3线的车站。
弘南铁道.
站房.
于南口及北口各设有一个水泥建成的单层简易式站房，其中南口站房位于JR站房右侧，独立于JR站房外，无站员驻守，通过开放式的闸口后，同样直接到达JR管辖的侧式月台，再通过跨线月台通往至自家的岛式月台；北口为站员配置站，设有简易式自动售票机及售票窗口。
月台配置.
岛式月台1面2线。通常在4号月台开出。5号月台为头端式月台设计。
相邻车站.
※东日本旅客铁道的特急「津轻」的相邻停车站参见列车条目。
弗里德里希·布格缪勒

约翰·弗里德里希·法兰兹·布格缪勒（；）为德国作曲家、钢琴家。他是家中的长男，其父亲及弟弟诺伯特·布格缪勒都是音乐家。其父亲在威玛的戏剧院担任指挥，而诺伯特则也是一位出色的作曲家，在当时，诺伯特的名声甚至超越弗里德里希·布格缪勒。
布格缪勒最著名的作品为「25首练习曲」（25 Etüden）。因为所有的曲子手指都不需要张开超过一个八度，所以在日本等地为钢琴初学者相当受欢迎的练习曲教材。其中的「阿拉贝斯克」（"L'Arabesque"）更是相当受欢迎的曲子。
布格缪勒也为歌剧《吉赛儿》（"Giselle"）创作了曲子，至今依然出现在演出中，被认为是布格缪勒最常被演奏的非钢琴曲。除此之外，也有华尔兹、夜曲、波兰舞曲、歌剧等，另外还有芭蕾舞剧，如《仙女》（"La Péri"）。
米兰公国

米兰公国是1395年至1797年间于意大利北部的一个国家。公国虽然是神圣罗马帝国的一部分，但却是一个分权实体，公国先后由数个王朝统治，多数是意大利以外的势力。虽然公国的领土多个世纪以来不断变更，但公国领土主要是伦巴第大部，包括古意大利王国的中心米兰和帕维亚。直至16世纪帕尔马自行建立公国前，帕尔马亦是公国的一部分。
历史.
1395年，公国由米兰领主祖安·加里西奥·维斯孔蒂所建立。1447年维斯孔蒂家族绝嗣，虽然根据条约，奥尔良公爵查理一世是公国的合法继承人（其母亲为瓦伦蒂娜·维斯孔蒂），但米兰仍宣布成立共和国。查理一世没法继承公国，但这个共和国却是一个短命的共和国。维斯孔蒂家族最后一个继承人的女婿，雇佣兵弗朗切斯科·斯福尔扎，于1450年夺取了米兰，并自行宣布成为公爵。
1498年查理一世的儿子成为了法国国王路易十二，他立即寻求成为米兰公国的继承人。1499年，他入侵米兰，并很快驱逐了当时的公爵卢多维科·斯福尔扎。法国统治米兰直至1513年被瑞士人驱逐为止，而瑞士人就将卢多维科的儿子马克西米连·斯福尔扎推上王位。马克西米连在位时间并不是太长。由弗朗索瓦一世率领的法军于1515年再次入侵米兰，并在马里尼亚诺战役中打败瑞士人重夺米兰，并俘获了马克西米连。1521年法军又被奥地利驱逐，这次奥地利将马克西米连的弟弟推上公爵之位，成为法兰西斯科二世。
1525年帕维亚之战中神圣罗马帝国对法军取得决定性胜利之后，查理五世的神圣罗马帝国皇军看似将会统治米兰，有见及此，弗朗西斯高联合威尼斯、佛罗伦萨、教宗、和法国组成科尼亚同盟对抗神圣罗马帝国。这导致弗朗西斯高立即被帝国军驱逐出米兰，但他仍能在公国的数个城市维持统治。他后来在1529年的康布雷条约中重新复归米兰。
1535年弗朗西斯高死后无嗣继承，所以公国的继承权又再次惹起争议。神圣罗马帝国皇帝查理五世与法国国王都自称是公国的继承人，并因此爆发更多战争。查理五世最终掌控了公国，并将公国传给了儿子腓力二世。腓力二世的继承权最终于1559年的卡托-康布雷齐和约中得到确认。
公国受西班牙管治直至17世纪末，发生西班牙王位继承战争，公国被奥地利征服。1714年结束战争的巴登条约中将米兰公国割予奥地利。奥地利统治米兰直至1796年，被拿破仑所率领的法军推翻。1797年奥地利于坎波福尔米奥条约中将米兰割予法国，米兰成为新成立的奇萨尔皮尼共和国的中心部分。
拿破仑被打败之后，根据1815年6月9日维也纳会议中所作的决定，米兰公国未有重新成立，并将原公国的领土划归奥地利控制的伦巴第-威尼斯王国。这个王国的剩余部分1866年被意大利王国合并。
奥祖地带

奥祖地带（；）是乍得北部博尔库区-恩内迪区-提贝斯提区的一条狭长地带，覆盖乍得与利比亚的边境，宽约100公里。
该区被发现有丰富的铀蕴藏量，这使乍得和利比亚两国因对该区主权的争议而爆发战争。1973年，利比亚在奥祖地带进行军事行动，以获得对矿藏的控制权，并以此作为影响乍得政治的基础；1976年，奥祖地带被利比亚吞并。乍得军队在1987年成功迫使利比亚人从该区撤退，和谈在1987至1988年间举行，随后几年两国就奥祖地带问题进行的谈判都以失败告终。利比亚一直控制该区，直至1994年国际法院裁定乍得对奥祖地带拥有主权。
鹫宫站

鹫宫站（）位于日本埼玉县久喜市鹫宫中央一丁目，是东武铁道伊势崎线的铁路车站。车站编号是TI 03。
1955年（昭和30年）1月1日至2010年（平成22年）3月22日，行政上的「鹫宫町」读作「」，与此站的「鹫宫」读法不同。
由漫画家美水镜（）所画的四格漫画《幸运☆星》（），其改编动画中的鹰宫神社场景取材自车站附近的鹫宫神社，因此吸引不少爱好者搭车到此站下车前往圣地巡礼。站内曾展示绘有作品中人物的神舆。
车站结构.
本站是侧式月台2面2线的地面车站，站房为跨站式设计。2010年（平成22年）3月19日新设检票口与月台之间、检票口与东口、西口之间的电梯及无障碍厕所。
站内没有自动精算机，需由站员进行人工计算车费。
以前是侧式月台与岛式月台组成的2面3线构造。中央的旧2号线是上下两用待避线。现在旧2号线大部分已被拆除，仅保留部分线路供维护机器停放。旧3号线为现行的2号线。
使用情况.
2018年度1日平均上下车人次为6,918人。
过去本站是旧鹫宫町民的主要使用车站，但在鹫宫町域东侧的东北本线（宇都宫线）东鹫宫站于1980年代开业后，本站使用者持续下滑。
近年1日平均上下车人次以及上车人次的推移如下表。
花崎站

花崎车站（）位于日本埼玉县加须市花崎，是东武铁道伊势崎线的铁路车站。车站编号是TI 04。
车站结构.
侧式月台2面2线地面车站，站房为跨站式站房。厕所在2号线月台的伊势崎侧与南口。
使用情况.
2017年度1日平均上下车人次为11,036人。
近年1日平均上下、上车人次的推移如下表。
其他.
日光线开通以前，有计划从本站附近的大桑分岐往北至藤冈站的铁道路线。但因沿线人口稀少，因此选择改道经过原为日光街道宿场町、人口较多的幸手与栗桥等。
花崎事故.
1970年10月9日20时17分，鹫宫～花崎间的207号平交道发生砂石车与列车事故，造成5死173伤。
巴黎十四区

巴黎十四区（）是法国首都巴黎市的20个区之一。该区位于塞纳河左岸。
巴黎十四区包括蒙帕纳斯的大部份，传统上居住着许多艺术家以及布列塔尼人。该区今天以巴黎市区唯一一幢办公摩天大楼蒙帕纳斯大楼，和蒙帕纳斯车站著称。
巴黎国际大学城（Cité Internationale Universitaire de Paris）也位于巴黎十四区，靠近蒙苏里公园（Parc Montsouris）和沙莱蒂体育场（Stade Charléty）。
伊万·科涅夫

伊万·斯捷潘诺维奇·科涅夫（，）是苏联红军一名指挥员，最高军衔为「苏联元帅」，于第二次世界大战参加多场重大战役，包括攻占纳粹德国首都的柏林战役。战后，科涅夫担任华沙公约组织总司令，并于任内指挥部队镇压了「1956年匈牙利革命」。东欧革命后，各国苏联人物的纪念雕像陆续被拆除，科涅夫位于布拉格的雕像也于2020年被市政府拆除，还一度引发俄方强烈抗议并指控窜改历史。不过后续事实上是该雕塑将会收入国家博物馆中。
早年.
生于沙皇俄国沃洛格达省尼古拉斯柯依县洛杰伊诺村（今属基洛夫州）一个富农家庭。15岁从村办学校毕业后，成了一位森林锯木工学徒。第一次世界大战爆发后，在1916年春应征当兵，在炮兵训练队毕业后，在莫斯科编入一个重炮兵旅任下士，随部调入西南方面军在独立第2重炮兵营服役。1917年十月革命后，沙俄军队解散，1918年1月科涅夫复员回乡，在家乡参加了地方苏维埃的斗争，在1918年初加入俄国共产党（布尔什维克），担任尼科利斯克地区军事委员。组建了当地革命武装“战斗支队”并任政委。率领所部开赴俄国内战东线作战。后担任第102装甲列车的政委、旅政委、师政委。1922年，担任远东共和国人民革命军政委，与布柳赫尔、乌博列维奇等共同指挥对盘踞远东的日军、美军作战。
两次大战之间.
1922年内战与反对帝国主义干涉的战争结束后，科涅夫任滨海边疆区的步兵第17军政委。1924年8月红军大规模缩编复员，调任莫斯科军区驻下诺夫哥罗德的步兵第17师政委。受到时任莫斯科军区司令员的伏罗希洛夫的赏识，并建议科涅夫乘年轻改任军事指挥员。1926年科涅夫进入伏龙芝军事学院的高级指挥人员进修班。1927年学习期满后，回步兵第17师担任步兵第50团团长。1932年得到国防人民委员伏罗希洛夫推荐得以离职进入伏龙芝军事学院特别系学习。1934年12月毕业后，担任步兵第37师师长。1935年11月26日获得师级指挥员军衔。1937年改任步兵第2师师长。
在1937年开始的大清洗中，科涅夫被调查出有伪造出身，他在1921年时修改自己出身自贫农，但所幸这份报告直到1938年史达林决定要止住逮捕潮时才送到有关机构。1938年2月22日获得军级指挥员军衔。苏联与日本的张鼓峰军事冲突后，1938年8月调任外蒙古，担任第57特别军军长，统一指挥驻蒙古所有苏军部队。1个月后，调任驻哈巴罗夫斯克的红旗第2独立集团军司令员。1939年2月8日晋升为二级集团军指挥员军衔。1940年6月4日，改为中将军衔，被任命为外贝加尔军区司令员。1941年1月，被任命为北高加索军区司令员。
1937年成为苏联最高苏维埃代表。1939年，在联共（布）十八大上成为候补中央委员。
第二次世界大战.
当德军在1941年6月进攻苏联时，率领北高加索军区改编的第19集团军经过千里输送刚下火车准备驻防维捷布斯克，在行军间未及集结就与突入的德军装甲第3集群遭遇展开恶战。科涅夫较好地掌握了部队，有效抗击了德军装甲兵的突击，突出重围，随后率部参加了斯摩棱斯克战役。因此在1941年9月11日接替铁木辛哥为西方面军司令员，担负防守莫斯科方向的重任，9月12日晋升为上将。
「莫斯科保卫战」爆发后西方面军、预备方面军、布良斯克方面军主力共有8个集团军被德军在维亚兹马和布良斯克两大包围圈内歼灭，德军宣称共俘获苏军673,000人，3个方面军的苏军只有90,000多人退守第2道防线。自1941年10月上旬由朱可夫接任方面军司令员，科涅夫改任副司令员并负责方面军右翼「加里宁防线」布署防务作战。不久科涅夫指挥的3个集团军组建为加里宁方面军并担任司令员。1941年12月7日莫斯科会战反攻阶段，加里宁方面军在转入进攻的第1天就全线突破德军防御，突入德军防御纵深一路向西推进200公里－400公里到达俄罗斯与白俄罗斯的边界，到1942年8月在首都莫斯科周边反击德军作战 
1942年8月朱可夫紧急调任斯大林格勒的南方战场后接任西方面军司令员，1943年2月28日改调派至苏联西北方面军任司令员，1943年7月调任新组建的草原军区（不久改称草原方面军）任司令员，拥有580,000人、1,640辆战车和自走砲的强大实力，参加了库尔斯克会战，战役结束5天后8月26日晋升大将军衔。
在库尔斯克战役胜利后所部改称乌克兰第2方面军席卷左岸乌克兰的第聂伯河会战、强渡第聂伯河、解放右岸乌克兰。1944年2月18日在成功围歼科尔宋—舍甫琴科夫斯基突出部约10个师的德军后，成为德苏战争开始后第4位的苏联元帅（仅次于朱可夫、华西列夫斯基和斯大林）。1944年5月接任乌克兰第1方面军司令员，拥有兵力达120万人、2,050辆战车和自走砲、3,250架飞机，粉碎了拥有900,000兵力、900辆战车、700架飞机的德国“北乌克兰”集团军群并解放了西乌克兰。1944年7月14日发动了利维夫-桑多梅日攻势攻入波兰，不久又攻入斯洛伐克。7月领军横越波兰中部维斯杜拉河并荣获苏联人民英雄勋章表扬，同一年他的集团军群驻守红军第4乌克兰前线 向斯洛伐尼亚进军，并鼓励当地共产党游击队推翻纳粹统治。
1945年1月科涅夫的乌克兰第1方面军拥有110万人、3,244辆战车和自走砲、2,582架飞机、16,000门火砲和迫击砲，与朱可夫的白俄罗斯第一方面军共同发动维斯瓦河-奥德河攻势，把大批德军从维斯杜拉河赶到奥得河边，在「南波兰」他的军团占领克拉科夫，并解放了后来世界著名的奥斯维辛集中营与西里西亚工业区。1945年4月科涅夫的乌克兰第1方面军拥有110万人、3,244辆战车和自走砲、2,582架飞机、16,000门火砲和迫击砲，与他军中竞争者朱可夫元帅所率领苏军第1白俄罗斯战线集团军群，都横渡奥得河一起攻向德国首都柏林，科涅夫军团先攻占柏林，但是史达林给朱可夫军团优先占领「德国国会大楼」机会并在此升起苏联国旗。科涅夫军团奉令至德国西南部作战，在那托尔高他代表苏军第1次与美军会师，也解放收复布拉格，不久后德军正式投降。
战后生涯.
战后被派任为苏联占领军驻东德司令员与盟军派驻奥地利司令。1946年6月接替朱可夫担任苏联国防部第一副部长兼苏联陆军总司令。1950年6月之后任喀尔巴阡战区司令。
史达林逝世以后，赫鲁晓夫于1953年委托科涅夫负责审判史达林时代的内务部长贝利亚并最终判处其死刑，1955年再次担任苏联国防部第一副部长兼苏联陆军总司令。1956年担任首任「华沙公约组织」武装力量总司令，并派兵镇压了匈牙利发生的革命。
1960年卸任并立即从第一线活跃舞台退休。1961年至1962年由于修建柏林墙形势紧张，又回来担任苏联驻德国集团军司令。1962年在盛大欢迎典礼里，接受担任考核将领的「苏联国防部」新职务。
他结婚过两次，女儿娜塔莉雅后来当上了俄罗斯陆军大学文学与语言学学院院长。
1969年苏联国防部为科涅夫出版一本285页的战争回忆录，俄语名为「45」，意指其从军的45年，同年还出版了英语版，由莫斯科「前进出版社」发行；在回忆录中提到他攻打柏林、布拉格，与朱可夫元帅、史达林的交往，在战场上认识美军上将布莱德雷与雅沙·海飞兹，英语版书名改为"I. Konev - YEAR OF VICTORY."；同时也印发西班牙语版 "El Año 45."。
身为苏联元帅两次荣获苏联英雄勋章，最后葬在克里姆林宫红场墓园。
1992年他在波兰克拉科夫的雕像被移除，被移交给乌克兰。2020年他在捷克布拉格的雕像被移除。
加须站

加须站（）是位于埼玉县加须市中央一丁目，属于东武铁道伊势崎线的铁路车站。车站编号是TI 05。
车站结构.
本站是由岛式月台1面2线与侧式月台1面1线组成的复合式月台2面3线地面车站，站房为跨站式站房。1号线月台有展示加须市名产的展示窗。2号线月台是上下共用的待避线，供待避特急的下行普通列车使用。误点或试营运列车也会使用此月台折返。
2008年（平成20年）6月27日设置LED式列车资讯显示器，2010年（平成22年）3月24日设置多功能厕所与电梯。
使用情况.
2017年度1日平均上下车人次为13,789人。使用者主要来自市中心地区和骑西地区，另外也有许多是来自鸿巢市的民众。
近年1日平均上下、上车人次的推移如下表。
路线巴士.
过去只有北口有圆环，因此巴士都在北口发车。南口设置圆环后，循环巴士都改在南口发车，路线巴士也增停南口。现在虽然北口还有巴士停靠，但因位置关系，鸿巢方向的路线都改在较近的南口折返，不再停靠北口，加上循环巴士改到南口，使得现在南口成为巴士的主要发车点。
南羽生站

南羽生站（）是一个位于埼玉县羽生市南羽生一丁目，属于东武铁道伊势崎线的铁路车站。车站编号是TI 06。
车站构造.
本站是侧式月台2面2线的地面车站。站房设在伊势崎方向月台，月台间有跨线天桥连通。
月台上有北千住起点56公里里程标。
使用情况.
2017年度1日平均上下车人次为3,853人。
近年的1日平均上下车人次、上车人次的推移如下表｡
车站周边.
车站周边是住宅区。车站两侧皆有站前圆环。
车站东侧虽然已有圆环，但仍未设出入口。
维克托·赫里亚帕

维克托·赫里亚帕（，），出生于苏联基辅，俄罗斯职业篮球运动员，司职中锋小前锋、大前锋。2004-06赛季效力于NBA波特兰开拓者队，2006-08赛季效力于芝加哥公牛队。
安德烈·格列奇科

安德烈·安东诺维奇·格列奇科（，）曾任苏联元帅、国防部长。
生平.
安德烈·安东诺维奇·格列奇科，于1903年10月17日出生在顿河畔罗斯托夫附近小镇的一个乌克兰贫农家庭中。1919年加入红军著名的“布琼尼兵团”，成为骑兵第1集团军第11师的一名列兵。俄国内战结束后，格列奇科进入塔甘罗格市的第6骑兵学院学习，并于1926年毕业。随后他在莫斯科军区独立骑兵第1旅任排长、连长。1928年格列奇科加入苏联共产党，1936年自伏龙芝军事学院毕业。1938年10月任白俄罗斯特别军区独立骑兵师参谋长。1939年9月参加西白俄罗斯解放进军。接着前往苏联总参谋部军事学院学习，至1941年毕业。毕业前的几个星期，德军发动巴巴罗萨行动全面对苏联宣战。
1941年7月，根据其本人请求，格列奇科被调往苏联红军西南方面军，任独立骑兵第34师师长。该师在普里卢基地区组建后，于8月上旬在基辅以南的克列缅丘格投入抵抗德军的战斗。至1942年1月，该师先后在第26集团军、第38集团军和第6集团军编制内，参加了乌克兰第聂伯河左岸地区的作战。1942年1月18日，格列奇科升任骑兵第5军军长，率军参加了巴尔文科沃—洛佐瓦战役，粉碎了巴尔文科沃守敌，并缴获大批战利品，其中包括汽车261辆、军用物资160车皮。1942年1月15日起，格列奇科开始指挥红军第5集团军。1942年3月12日起任战役集群司令，在南部方面军编制内同顿巴斯地区的优势之敌进行顽强作战。
1942年4月15日起任第12集团军司令，担负伏罗希洛夫格勒方向的防御任务。后该集团军积极参加了哈尔科夫战役。南方战线总崩溃后，于1942年9月任第47集团军司令，并参加高加索战役。该集团军且战且退，拖延了德军通过新罗西斯克沿黑海沿岸向外高加索的推进，使敌人未能快速占领新罗西斯克的港口。1942年10月19日调任第18集团军司令，该集团军遏止了敌人的进攻，并于11月以部分兵力成功歼灭企图翻越高加索主山脉的敌军。1943年1月北高加索方面军转入总攻后，格列奇科于1月5日起任第56集团军司令，指挥该集团军在黑海军队集群地带内担任主要突击。经过激烈战斗，突破敌军坚固防御，前出至克拉斯诺达尔。2—4月，第56集团军在北高加索方面军编制内，参加克拉斯诺达尔战役。9月，第56集团军在新罗西斯克—塔曼战役中，同第9集团军和第18集团军协同，解放了塔曼半岛。自1942年4月15日起至1943年10月16日，曾先后领导过红军第12集团军、第47集团军、第18集团军、第56集团军，上述部队皆隶属于北高加索方面前线战区的战斗序列，在格列奇科领导下屡创战功。
1943年10月粉碎库班河流域的德国军队后，格列奇科晋升为红军沃罗涅日方面军副司令，10月20日改任乌克兰第1方面军副司令，参加解放乌克兰首都基辅的作战。12月14日任红军第1近卫集团军司令直到第二次世界大战结束。12月24日，该集团军编入方面军主要军团，并转入反攻，解放日托米尔，且在日托米尔—别尔季切夫战役中向前推进180公里。尔后，近卫第1集团军参加了1944年普罗斯库罗夫—切尔诺维策战役，在卡缅涅茨—波多利斯克市地域合围敌第1坦克集团军。但这支坦克集团军却出人意料的抛弃所有重装备翻山逃脱。1944年近卫第1集团军在利沃夫—桑多梅日战役中，连战皆捷，和兄弟部队一起摧毁了德国北乌克兰集团军群。1944年8月5日，该集团军编入乌克兰第4方面军。1944年9—11月，参加东喀尔巴阡战役，同基里尔·谢苗诺维奇·莫斯卡连科的第38集团军和第18集团军一起越过东喀尔巴阡山脉，从德军手中解放了乌克兰外喀尔巴阡地区，并进抵捷克斯洛伐克境内。1945年1月，在西喀尔巴阡战役中，近卫第1集团军从北面绕过塔特拉山，通过波兰南部地区向捷克斯洛伐克的摩拉瓦—俄斯特拉发工业区突进。在俄斯特拉发战役中，突破敌军坚固的防御地带，于4月30日同第38集团军一道解放了工业中心摩拉瓦—俄斯特拉发市。继而从捷克斯洛伐克东部边境一直进抵布拉格，于1945年5月又参加了粉碎德军的布拉格战役。最后攻至匈牙利及奥地利，所向披靡战绩辉煌。苏德战争期间，格列奇科指挥历次战役，一向作战意图大胆，且为实施其意图坚定不移。
大战结束后，格列奇科担任基辅军区司令直到1953年；1953年到1957年，调派至东德任苏军驻德集群总司令；1955年3月11日，格列奇科与另外5位将领因在第二次世界大战中战功显赫而被一同晋升为苏联元帅；1957年─1960年，担任苏联陆军总司令；1960年─1967年，任华沙公约组织联合武装部队总司令，兼任苏联国防部第一副部长。因为和勃列日涅夫在战争时期结下的友谊（他担任第18集团军司令时，勃烈日涅夫为集团军政治部主任)，1967年4月12日起，接替去世的罗季翁·雅科夫列维奇·马利诺夫斯基元帅，任苏联国防部长，直到1976年于任内逝世。
担任国防部长期间，格列奇科为进一步加强苏联军事防御能力做了大量工作。他尤其重视军事科学，致力于苏军的现代化建设，不遗余力的扩张苏联武力。格列奇科最著名的想法便是他认为第三次世界大战总会在某个阶段升级为核战争，因此他计划一旦第三次世界大战开始，就会向北约国家发射全部的核武器。对于格列奇科而言，核武器是世界大战中的第一手段，而不是最后手段。
在1969年中苏边界武装冲突中，当他得知苏军阿穆尔河边防支队被中国人民解放军伏击，死伤上百人的消息后，破口大骂，极力主张对中国进行精确“核打击”，摧毁中国在罗布泊的核基地，甚至曾经一度说服总书记勃列日涅夫。若非以苏斯洛夫和柯西金为首的主和派力阻，并为两国和平到北京会见中国领导人，核战争将不可避免。
同时，格列奇科还是一位活跃的苏共党员。他曾多次当选为苏联共产党代表大会代表。1952—1961年为苏联共产党中央委员会候补委员，1961年起为苏共中央委员，1973年4月起为中央政治局委员，苏联第二届和第四至九届最高苏维埃代表。在1970年代，曾出任苏联官方编纂的多卷本《第二次世界大战史(1939—1945)》和《苏联军事百科全书》编辑委员会主席职务。根据同时代的回忆录，格列奇科是一位狂热的莫斯科中央陆军足球俱乐部球迷。对于中央陆军而言，格列奇科元帅所作的贡献多于其他所有国防部长的总和。在他的支持下，俱乐部得到了一座全新的球场、室内竞技场、位于阿尔汉格尔斯克的训练基地及其他许多运动设施。
格列奇科逝世后骨灰被安葬在莫斯科克里姆林宫红场墓园。