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利博尔·西翁科

利博尔·西昂科（捷克语：，），出生于捷克俄斯特拉发，捷克足球运动员，司职中场，现效力于捷克联赛球会布拉格斯巴达。
生平.
球会.
这名球员早年出身于捷克国内一些名不见经传的球会，曾效力国内班霸布拉格斯巴达，时为1999年至2004年的事。其间他上阵了近百场联赛，取得25个入球。2004年他转到了奥地利加盟当地球会格拉茨，不久再转到奥地利维也纳。
2006年他转投了苏格兰球会流浪者。不幸地他因伤患困扰，只是间断地上阵。到了2007年7月27日，他又宣布转投丹麦球会哥本哈根。
国家队.
2006年世界杯前夕，老将弗拉迪米尔·什米采尔因伤退出捷克国家足球队，施安高获补选入队，穿上7号球衣。2008年欧洲国家杯他再一次入选国家队，并在分组赛对葡萄牙进了一球。
娑罗树

娑罗树（学名：'），又名沙罗双树、钵罗叉树、波罗叉树，摩诃娑罗树、沙罗树、鹤林、鹄树、无忧树，为龙脑香科娑罗属植物，产于印度及马来半岛等南亚雨林之中。属多年生乔木。树身高大，叶为长卵形而尖，表面光滑，花淡黄色，萼及花瓣外有灰色刚毛。因为气味芳香，木材坚固，可以用来制作家具或建材，又可供作药用或香料。佛教视之为圣树之一。
分布.
娑罗树是印度次大陆的原生种植物，主要分布在喜马拉雅山以南的地带，从缅甸一直延伸到印度、孟加拉国和尼泊尔。在印度境内从阿萨姆邦、孟加拉邦、贾坎德邦延伸到哈里亚纳邦。娑罗树通常是那里森林中主导的树木。
形态.
娑罗树生长比较缓慢，树的高度可达30—35公尺，树干的直径大约是2—2.5公尺。叶子约10—25公分长和5—15公分宽。在潮湿的地方它是常绿植物。在干燥的地方则是落叶灌木，在每年的二月到四月之间它的叶子几乎掉光，可是到了五月叶子又重新长出来。
用途.
娑罗树是印度最主要的硬木木材之一。木材中含有丰富的树脂，并且具有持久性，可采集为龙脑香油。在印度教仪式中常燃烧娑罗树脂，或是娑罗树的木材，作为薰香之用。其种子和果实是灯油和植物脂肪的来源，也可作为香料及药用。
文化意义.
娑罗，梵语Śāla，巴利语Sāla。相传摩耶夫人在兰毗尼园中，手扶娑罗树 (无忧树)，产下悉达多太子。玄奘在印度求学时，此树已经枯死。
后释迦牟尼在拘-{尸}-那罗城外㕧赖拏伐底河边的双树下入灭。相传释迦牟尼入涅槃时，娑罗树同时开花，林中一时变白，如同白鹤降落，因此又称为鹤林、鹄林。玄奘也曾造访过此处。
龙树菩萨在《十住毗婆沙论》中说，毘首婆佛在娑罗树下成道。
耆那教创教人筏驮摩那在Rijubalika河边的沙罗树下大悟。因此，此树在佛教中，乃至古印度宗教里受到很大的尊敬，被认为是一种神圣的树木。
同名异种.
中国南方所说的娑罗树为梭罗树，学名为"Reevesia sinica"，属梧桐科。
北方所说的娑罗树，又名七叶树，学名为"Aesculus chinensis"，属七叶树科，是中国北方特有的树种，在北京碧云寺及大觉寺皆有栽种。中国七叶树的种子是一种中药，名为娑罗子。
在日本则因为与娑罗树相似，而称茶科的旃檀属植物"Stewartia pseudocamellia"为娑罗树。
与印度的娑罗树并不是同种植物。
马丁·费宁

马丁·费宁（，），捷克足球运动员，现效力于德国足球甲级联赛法兰克福足球俱乐部。
海布

海布（，；，埃格）是位于捷克卡罗维发利州奥赫热河畔的一座城市，人口33,462人。
海布紧临巴伐利亚和捷克的边界线，历史上是德意志人聚居地，在二战前该城的德裔人口占99%。在1945年德意志人被驱逐之前，海布是德语文化区埃格兰的中心。该镇的历史中心保存完好，现被法律列为城市保护区加以保护。
历史.
该地区最早的定居点是在现今海布城堡区域的一座斯拉夫戈尔德式要塞。 807年，如今的海布地区被纳入新建立的东法兰克边疆侯国，最初由巴本堡家族统治，自906年起归属于福堡侯爵。
海布的最早书面记载出现在1061年。 捷波尔特二世约于1125年在该戈尔德旧址上建造了城堡。 1149年，海布被描述为一个设防的市集。神圣罗马皇帝腓特烈一世「巴巴罗萨」于1167年获得海布。到1203年，它首次被称为一座城市，并成为历史地区“埃格尔兰”的中心。
1266年至1276年间，海布为波希米亚国王奥托卡二世所有。1270年大火之后建立了历史城区。波希米亚国王温塞斯拉斯二世于1291至1304年间统治该城，之后德意志国王阿尔布雷希特一世取得该地区。直到1322年，海布才成为波希米亚王冠领的永久一部分，当时波希米亚国王约翰从皇帝路易四世手中取得了它。 后来的地方历史中，海布持续反对并入波希米亚。
1389年5月5日，在神圣罗马帝国皇帝温塞斯拉斯四世与德国西南部帝国自由城市代表于海布举行的帝国会议上，签订了《海布条约》，此前温塞斯拉斯未能确保对该城的控制。 15世纪时，海布是波希米亚王国最大、最富有的城市之一，拥有约7300名居民。
该镇在胡斯战争、三十年战争中1631年和1647年的瑞典入侵、以及1742年的奥地利王位继承战争中严重受损。 1634年，阿尔布雷希特·冯·瓦伦斯坦在三十年战争期间被杀于此。1723年，海布成为皇家自由市。1809年，一场大火摧毁了老城区北部，许多中世纪建筑被毁。
1757年，为配合奥地利中央集权政策，该镇的财政自治被废除。1848年，市议会要求从波希米亚分离，并恢复地方议会。
1919年，《圣日耳曼条约》的条款引发了与新成立的捷克斯洛伐克第一共和国之间的民众动荡，与苏台德地区其他地方类似。战间期，随着工业发展，许多捷克族居民迁入该镇。
在慕尼黑协定前夕的苏台德危机中，该镇被纳粹德国支持的准军事组织苏台德德国自由军团占领。 1938年10月3日，阿道夫·希特勒访问该镇；不久之后，德国国防军进入苏台德地区并控制该镇。1938年至1945年，海布被纳入纳粹德国，行政上隶属于苏台德帝国大区。盖世太保和“秩序警察”在此设有监狱，囚犯被迫从事纳粹德国统治下的强制劳动。 1945年4月25日，海布由美国陆军第97步兵师解放。
第二次世界大战结束后，该地区归还给捷克斯洛伐克。根据贝奈斯法令与当年的波茨坦协定，德语居民被驱逐。
人口.
1910年，仅有0.5%的人口为捷克族。 直到1945年，该地区仍属于北巴伐利亚方言区。第二次世界大战后，随着日耳曼裔居民被驱逐与捷克人的迁入，海布的人口大幅下降。
目前海布拥有一大批越南裔捷克人社群。 这些家庭最初是在共产党时期作为外籍劳工受邀前来捷克斯洛伐克的。
友好城市.
海布与以下城市缔结为友好城市：
自铁幕倒塌以来，海布也与邻近的德国城市瓦尔德萨森和马克特雷德维茨保持着友好关系。
许安世

许安世（），字少张。开封襄邑（今河南睢县）人。
生于宋仁宗宝元三年（1040年），少学于丁宝臣，宋英宗治平四年（1067）丁未科状元。调郓州观察推官。熙宁五年（1072年）召为集贤校理。曾写信给苏轼，“吾州有异人，常戴三朵花，莫知其姓名，郡人因以三朵花名之。能作诗，皆神仙意。”。累官至尚书都官员外郎。元丰六年（1083年），其父病逝，弃官奔丧。宋神宗元丰七年（1084年）染疾卒于黄州。苏轼为其助葬。
奥赫热河

奥赫热河（，），德语名埃格河（，)），位于德国和捷克境内，是易北河的支流，全长316公里。为捷克共和国的第三大河。
奥赫热河发源于德国菲希特尔山中的魏森施塔特，流经海布、卡罗维发利、、卡丹、扎泰茨、洛乌尼和特雷津，最终在利托梅日采注入易北河。
名字来源.
虽然捷克语中是“加热、变暖”的意思，所以在捷克这条河亦被称为，即“热”的意思。但是该名字的真正词源是凯尔特语的""意为“鲑鱼河”。9世纪记录中有"Agara"、"Agira"、"Agra"等名，11世纪有"Egire"、"Egra"、"Ogra"等名，1472年记录中则为"Eger"。
另一理论则认为这个名字来自居住在今天马其顿地区的一支斯拉夫人部落，他们的名字也留在了马其顿的奥赫里德和奥赫里德湖的名字上。
森永爱

森永爱（，）是日本漫画家，冈山镇出身，血型O型，出生年份未公布 。主要创作的漫画类型为少女漫画，并加入大量的搞笑元素。
简历.
1993年以《十一年的女神》出道后，1996年广受欢迎的长篇漫画《贫穷贵公子》在月刊Asuka开始连载，这部漫画在2001年由台湾华视改编为真人电视剧《贫穷贵公子》，由周渝民、伊能静等出演；同年6月至9月，于日本推出四张广播剧CD。2007年在日本推出真人版电视剧，由二宫和也、樱井翔等演员出演。
2001年在月刊Asuka3月号上连载《丑小鸭王子》。2002年在月刊Comic BLADE上连载《我和她的XXX》。2004年在讲谈社别册FRIEND上连载《极乐青春曲棍球队》。这几部作品都深受读者喜爱，也是森永爱的代表作。
2019年8月9日，讲谈社《别册FRIEND》刊载其已于8月2日病逝的消息。
丁宝臣 (宋朝)

丁宝臣（），字元珍，北宋晋陵（今江苏省常州市）双桂坊人，宋代诗人，与兄丁宗臣号为「二丁」。
仁宗景祐元年（1034年）进士。峡州（在今湖北省宜昌县）军事判官（协助州官处理政务），与欧阳修有往来，同游河西甘泉寺，景佑四年（1037年），有酬答诗《戏答元珍》。迁知剡溪县、端州（今广东肇庆市）太守。皇祐四年（1052年），四月初六（5月7日）广西壮族首领侬智高反宋，五月十九日陷城，宝臣弃城而逃，因罪贬黄州。英宗即位，为秘阁校理。官至尚书司封员外郎。出通判永州。治平四年（1067年）卒。
妻饶氏，封晋陵县君。丁宝臣有四子二女，长女嫁同县的胡宗愈。
绵矢莉莎

绵矢莉莎（，），本名山田梨沙（），日本小说家，毕业于早稻田大学教育学部国语国文学科。
程迥

程迥（），字可久，应天府宁陵人。
原籍沙随（今河南宁陵县北），靖康之变后迁至绍兴余姚。自幼孤贫飘泊，二十余岁才开始读书。隆兴元年（1163年）第进士。历知宰泰兴、德兴、进贤、上饶诸县，有政声。官至朝奉郎。患疝症。
程迥受学于喻樗，曾针对对《周易》的「揲蓍法」、「占解法」进行分析。朱熹称誉：“博闻至行，追配古人，释经订史，开悟后学，当世之务又所通该，非独章句之儒而已。”吴澄评曰：“沙随先生经学精深，朱子多取其说。于朱为丈人行，故朱子以师礼事之。”著有《古易考》、《古易章句》、《古占法》、《易传外编》、《论语传》、《孟子章句》、《四声韵》、《淳熙杂志》、《南齐小集》、《古韵通式》等。《周易章句外编》和《周易古占法》，收录于《四库全书》。
枢纽关节

 
枢纽/铰链关节（Hinge joint），是于一个平面内移动的关节。在枢钮/铰链关节中，一个圆柱体镶嵌在一个弯曲的凹窝中。这些骨块可上下运动，但无法左右移动。膝是一种枢钮/铰链关节，由股骨腓骨和胫骨所构成。距骨胫骨和腓骨形成踝的枢钮/铰链关节，手指骨和足趾骨之间的关节亦是枢钮/铰链关节。肘是一种旋转枢钮/铰链关节，由肱骨尺骨和桡骨所构成。
实验经济学

实验经济学（）是一门利用真人实验测试不同经济理论及新市场机制的方法。利用受试者的金钱动机创造出类似真实世界的动机，帮助实验者及人们了解市场及交易系统运作的原理。实验可以在实验室或在一个真实的环境进行。
概述.
有关实验经济学的历史及方法在，2002年诺贝尔经济学奖得主弗农·史密斯曾在1987出版的汇整性论著中提到：
「从历史的角度，经济学方法及论述一直以来被视为无法实验（或实地观察）的科学，比较接近天文学或气象学，而不同于物理学及化学。基于一般的、内省地『合理化』，假设人们的偏好，及生产者供给背后的成本及技术，经济学家一直在寻求贴近现实，如同天文学的资料。然而，将天文学与经济学视为方法论上的均等也许有问题。天文学和经济学有两个主要的不同可以帮我们理清经济学上的数理逻辑问题。首先，基于维持平行主义（物理法则适用于万物的假设），天文学借重了许多古典力学与量子物理学的理论，这些理论都是经由精密严谨的实验所得到的。其次，传统的观点，经济学并没有类似环境可利用控制良好的实验来测试行为准则，而这些准则在适用于经济运作时常假设其偏误可以忽略来处理。类似的观点，如天文学和物理学之间，近年来有一个新兴的领域结合了经济学及实验心理学共同关心的话题。」
实验主题.
实验经济学可以大致分为下例几个主题：市场、博弈论、决策、议价、口头竞价、协调、社会偏好、学习、撮合、及实地实验。
合作博弈.
协调博弈论为具有多元均衡的赛局，通常可按 Pareto 次序。在实验经济学中有两个一般性的问题集，通常赛局会如此设计：
演绎选择原则可以就赛局本身的特性提出预测的方法。归纳选则原则可以用来预测动态的性质。
学习实验.
之所以需要学习模型起源于受试者通常在实验中重复进行决策。此外，在两人或多人赛局，受试者也许会形成对其他受试者的信念可能会随著时间改变的信念。这个过程被解释成信念学习。受试者也许会跳离那些过去导致糟糕报偿的决策然后朝向那些过去高报偿的决策方向。这个过程称为强化学习。
直到1990年代，简单的调适性模型，一般使用的方法如 Cournor 最适反应或虚构竞赛。在90年代中期，Alvin Roth 及 Ido Erev 展示了强化学习可以有效的预测实验赛局。1999年，Colin Camerer 及 Teck Ho 引入经验权重吸子（experience weighted attraction）法，简称为 EWA。其为强化学习和信念学习的一般化模型，同时也显示虚构竞赛（根据过去历史的权重）在数学上等同于一般化的强化法，所有未实际采行的策略都被强化。对于 EWA 的批评包括因为参数过多所导致的过度配适，对于赛局缺乏一般性，以及想要解释 EWA 参数所可能遭遇的困难。
代表人物.
实验经济学的重要代表人物包括诺贝尔经济学奖得主丹尼尔·卡内曼和弗农·史密斯、加州理工学院教授柯林·凯莫若、瑞士苏黎世大学教授恩斯特·费尔。
扫管笏

扫管（）位于香港新界屯门的东南面，东为大榄涌水塘，南为青山公路大榄段海岸方向，西为青山湾近西南连接屯门新市镇的界线，北为大榄九迳山麦理浩径方向，因而地理位置环境优越，背靠山、面向海、湖为畔，区内主要以低密度住宅群为主，例如原有的乡村式住宅包括：扫管笏村、扫管笏新村、老青山村、小秀村、稔湾村及扫管滩等乡村，并于二零一五年政府致力研究发展该区，从而满足本港楼宇供应需求之余亦希望能保持该区原有环境。
但由于增加及更改该区多幅土地兴建楼宇发展，因此引起区议会关注势必加重区内交通负荷，并引起居民担心日后之影响及敦促政府必须增加区内交通配套。
扫管笏地理位置环境优越早在古时已有人类足迹，并于扫管笏内前扫管军营该处曾有新石器时代及明代文物发现证明该地点早为得天独厚。
区议会议席分布.
为方便比较，以下列表以青山公路扫管笏段沿线地区为范围。
注：以上主要范围尚有其他细微调整（包括编号），请参阅有关区议会选举选区分界地图及条目。
纳格算法

纳格演算法是以减少封包传送量来增进TCP/IP网路的效能。它由约翰·纳格任职于时命名。
纳格的文件描述了他所谓的「小封包问题」－某个应用程式不断地送出小单位的资料，且某些常只占1位元组大小。因为TCP封包具有40位元组的标头资讯（TCP与IPv4各占20位元组），这导致了41位元组大小的封包只有1位元组的可用资讯，造成庞大的浪费。这种状况常常发生于Telnet工作阶段－大部分的键盘操作会产生1位元组的资料并马上送出。更糟的是，在慢速的网路连线下，这类的封包会大量地在同一时点传输，造成。
纳格演算法的工作方式是合并（coalescing）一定数量的输出资料后一次送出。特别的是，只要有已送出的封包尚未确认，传送者会持续缓冲封包，直到累积一定数量的资料才送出。
演算法.
 if有新资料要传送
 if讯窗大小&gt;= MSS and可传送的资料&gt;= MSS
 立刻传送完整MSS大小的segment
 else
 if管线中有尚未确认的资料
 在下一个确认（ACK）封包收到前，将资料排进缓冲区伫列
 else
 立即传送资料 
"MSS = 最大分段大小"
该算法与 TCP延迟确认 会有不好的相互作用，例如当程序发送端进行两次连续的小段写再跟着读时，接收端接收到第一次写后因TCP延迟确认而等待第二次写后一并发送ACK，发送端则因第二次写数据长度小于MSS而等待第一次写的ACK（如上算法所示），最终将导致两对端都进入等待直到ACK延迟超时。因为这个原因，TCP实现通常为应用程序提供一个禁用Nagle算法的接口（通常称为TCP_NODELAY选项）。用户级解决方案是避免套接字上的 写-写-读 序列。 写-读-读 和 写-写-写 都是没问题的。但 写-写-读 则是性能杀手。所以，如果可以的话，缓冲你对TCP的小段写，然后一次发送它们。在每次读之前使用标准的UNIX I/O包并冲刷写缓存通常能起作用。
与延迟 ACK 的交互.
该算法与TCP 延迟确认（delayed ACK）的交互很糟糕，该功能在 1980 年代初大致同时引入 TCP，但由不同的组。启用这两种算法后，对 TCP 连接执行两次连续写入，然后在第二次写入的数据到达目的地后才会完成读取的应用程序会经历长达 500 毫秒的持续延迟，“确认延迟”。建议禁用其中任何一个，尽管传统上禁用 Nagle 更容易，因为实时应用程序已经存在这样的开关。
Nagle 推荐的解决方案是通过缓冲应用程序写入然后刷新缓冲区来避免算法发送过早的数据包：
用户级解决方案是避免套接字上的写-写-读序列。写-读-写-读没问题。写-写-写很好。但是写-写-读是一个杀手。因此，如果可以的话，缓冲您对 TCP 的少量写入并一次性发送它们。使用标准 UNIX I/O 包并在每次读取之前刷新写入通常是可行的。
Nagle 认为延迟 ACK 是一个“坏主意”，因为应用层通常不会在时间窗口内响应。对于典型用例，他建议禁用“延迟 ACK”而不是他的算法，因为“快速”ACK 不会像许多小数据包那样产生那么多开销。
禁用 Nagle 或延迟 ACK.
TCP 实现通常为应用程序提供一个接口来禁用 Nagle 算法。这通常称为TCP_NODELAY选项。在 Microsoft Windows 上，TcpNoDelay注册表开关决定了默认值。TCP_NODELAY自 1983 年 4.2BSD 中的 TCP/IP 堆栈以来就存在，这是一个具有许多后代的堆栈。
系统间禁用延迟ACK的接口不一致。该TCP_QUICKACK标志自 2001 年 (2.4.4) 起在 Linux 上可用，并且可能在官方界面为SIO_TCP_SET_ACK_FREQUENCY. 默认情况下，在 Windows 注册表中设置TcpAckFrequency为 1 会关闭延迟 ACK。
九龙巴士36线

九龙巴士36线是香港一条来往荃湾西站及梨木树的日间巴士路线，以循环线形式运作，顺时针围绕城门谷公园所处的山岭而行，于荃湾西站开出后先顺序经荃湾市中心（沙咀道）、石围角及象山邨前往梨木树，其后经昌荣路回旋处、国瑞路、大窝口站及沙咀道返回荃湾西站。
收费.
全程：$4.8
八达通转乘优惠.
乘客登上本线后150分钟内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后150分钟内以同一张八达通卡转乘本线，次程可获$4.2车资折扣优惠：
使用车辆.
本线开办初期最初以「亚比安」及主要以当时较新款的「塞顿」Pennine 4型单层巴士行走，到了1980年代，本线以丹拿E型双层巴士作主力。
1990年代初，丹拿E型巴士退役，本线先后以丹拿珍宝及利兰胜利二型作主力。随著利兰胜利二型年事已高需要退役，本线改为采用一些配后置引擎的两轴巴士行走。当中包括都城嘉慕都城型、前置丹尼士喝采、丹尼士统治者等。另外，九巴一辆配ECW车身的1981年利兰奥林比安巴士（BL3）亦被派到36线安享晚年。
踏入21世纪，两轴巴士大量淘汰，因此九巴改派三轴巴士行驶。2003年11月23日，本线增派2辆空调巴士行驶；2011年7月1日，本线再增派1辆空调巴士行驶，2012年4月10日，本线提升全空调服务。
现时本线使用富豪B9TL 12米（AVBWU) 及6辆Enviro500 MMC 12米（ATENU），均属荔枝角车厂。
行车路线.
经：大河道、沙咀道、德士古道、荃富街、关门口街、西楼角路、蕙荃路、石围角路、二坡圳路、三栋屋路、和宜合交汇处、象山邨西路、掉头支路、象山邨西路、和宜合交汇处、和宜合道、梨木树公共运输交汇处、和宜合道、昌荣路、昌荣路回旋处、国瑞路、德士古道、沙咀道及大河道。
客量.
本线一向以来是梨木树邨居民往来荃湾市中心的主要路线，但一直受到小巴的竞争，而到了1990年城门隧道通车后，多条取道城门隧道的路线相继投入服务而均途经和宜合道及梨木树，而且该批路线班次都十分频密，且往荃湾市中心都比本线直接，本线客量因而不断下降，直至2005年后梨木树邨重建工程完峻及入伙，客量才略有起色。
而且本路线特别进入国瑞路，方便往来国瑞路的乘客，加上2002年末增设与新界西北区巴士路线提供转乘优惠，以面对红色小巴的竞争，不过自从专线小巴312线加设梨木树邨往来荃湾德士古道的分段收费，该分段车费比起本线空调巴士收费低廉，本线客量受到进一步的流失。根据2013-2014年路线发展计划，此路线在与32B线合并前的每日平均乘客量为约7700人次，最繁忙的一小时最高载客率为85%，非繁忙时段的一小时最高载客率为67%。
神雕侠侣 (动画)

《神雕侠侣》（；）是一部改编自香港武侠小说家金庸作品《神雕侠侣》的电视动画，分为《神雕侠侣I：古墓奇缘》、《神雕侠侣II：襄阳风云》、《神雕侠侣III：十六年之约》三部，每一部皆为26集，全78集。第一部由日本动画公司和香港无线电视附属公司翡翠动画联合制作，第二、三部由翡翠动画独力制作。该作品是唯一改编自金庸作品的动画，剧情忠于原著，但角色设计与原著有不同：角色属典型日式动画人物风格，包含一些中华元素，但服饰及头发颜色亦有改变。除收视率理想外，本作周边商品（如闪卡及人形公仔）亦热卖。
取名.
日文命名.
《神雕侠侣》动画在日本被取名（因为日本动画公司有参与制作）为「」，意译「神雕侠侣：雕侠英雄」。后半部的片假名「」乃英文「Condor Hero」的音译，是为了区别原著名称而加上的后缀：「」指秃鹫，在生物学上与原文雕归为不同物种，或是英文、日文中没有对应译文所误；「」指英雄，与原文侠的意境大有不同，「侠」字背后的历史、文化背景都被译名忽略了。「秃鹰英雄」其实指原著小说《神雕侠侣》里主角杨过的称号「神雕侠」。
英文译名.
《神雕侠侣》动画英译为「Legend of Condor Hero」，意译「雕侠的传说」─其中「Legend」译「传说」；「of」指「的」；「Condor Hero」如前所述意译为「秃鹰英雄」，指「神雕侠」。动画英译与原著的前传《射雕英雄传》 的英译「The Legend of Condor Heroes」──意译为「（超过一位）雕侠的传说」极相近，令人混淆。
原著《神雕侠侣》英译末字「Heroes」有众数后缀「es」，表示超过一位神雕侠；而动画版英译末字「Hero」忽略乃单数，表示只有一位神雕侠，违背原著《神雕侠侣》的「侠侣」（两位侠客，男女各一）之意。
制作过程.
日本动画公司向金庸购得《神雕侠侣》在日本播放改编动画的版权后，与翡翠动画联合制作。原定为三部曲，为了减省成本，动画的第一部由日本动画公司做前期制作，翡翠动画在广东省深圳的工场做后期制作。但日本动画公司制作完第一部分后就没有参与制作，第二、三部由翡翠动画独力制作，动画品质明显下降，武打场面的问题尤其严重。然后字幕与对话配合的部分到了第三部时发生字幕与对话有一部分跟不上，甚至是在实际对白与字幕上所写的意义有一大差距，产生误导观众的情形。
剧情简介.
第一部.
剧情发展至杨过与小龙女携手走出绝情谷完结。
南宋末年，江南少年杨过自小父母双亡，被父亲生前结义兄弟、江湖上有名的大侠郭靖送到天下道教正宗的全真教去学武。全真教教规森严，天性叛逆的杨过在教中吃尽苦头，忍无可忍，终于逃出全真教。被活死人墓中的小龙女收留为徒。师徒二人在墓中一起练武、一起长大，渐生情愫。
小龙女为了杨过能够被郭靖等人接受，黯然离去，后又万念俱灰，想要寻死，却被绝情谷主公孙止所救。绝情谷主也被小龙女深深迷住，逼她为妻。小龙女知道杨过对自己的感情始终未变，于是拒绝了绝情谷主的婚约，绝情谷主于心不甘，用绝情谷独有的「情花」刺伤杨过，唯一能够解毒的办法，就是谷中特有的绝情丹。绝情谷主原本想以此胁迫二人，没有想到，却引出了自己的元配妻子裘千尺，裘千尺趁机铲除了谷主，并要杨过拿自己的杀兄仇人－－郭靖夫妻首级来换解药。
第二部.
第二部从绝情谷到结尾至小龙女中冰魄银针奇毒后至荒山雪地巧遇一灯大师和裘仟仞。
杨过得悉杀父仇人正是郭靖夫妇，惟郭靖的行事为人叫杨过不忍下手为父报仇。小龙女惊悉当夜与自己发生关系的竟是全真教的道士尹志平而不是杨过，大受打击，决定回古墓独自生活。另边厢，郭靖女儿郭芙斩断杨过右臂。杨过心神恍惚地走至神雕谷，神雕为他疗伤，更向他传授武艺。杨过回古墓找小龙女，于途经全真教时赫见小龙女被来自蒙古的金轮法王打至重伤。
第三部.
杨过、小龙女几经艰辛终共谐连理，可惜小龙女已命不久矣，小龙女自知伤重不治，怕杨过伤心陪自己一起死，于是在绝壁下留书：十六年后相会。自己毅然跳进了万丈深渊！杨过醒来，发现小龙女不在，一时不知道发生什么事情，为了安慰杨过，黄蓉说小龙女被南海神尼带走，十六年后会回来跟他相见。杨过将信将疑，决定等待小龙女十六年。在和小龙女分手十六年后，杨过来到当时小龙女刻字的地方，守候了整整一天一夜，小龙女没有出现，杨过知道小龙女不会再出现，自己十六年的守候不过是一场空，在一夜之间，鬓发尽白，绝望的杨过纵身跳入万丈深渊。
在深渊水下，杨过发现了一条狭窄的通道，游过通道，他找到了在这里隐居了十六年的小龙女！原来小龙女也是投崖未死，无意中进入这个洞天福地，但是却没有办法再出去，于是一直在谷底隐居，二人十六年后重逢，无限欣喜...。杨过带着小龙女离开深渊，前往襄阳。此时的襄阳已经被蒙古大军围攻十六年，蒙古皇帝蒙哥御驾亲征，要攻下襄阳。眼看襄阳就要失守时，神雕侠侣翩然出现，杨过以高强武功，万军之中杀死蒙哥，蒙古大军顿时崩溃，解了襄阳十六年的围困。
经此一役，神雕侠侣天下扬名，杨过却带著小龙女悄然隐退，回到了活死人墓中，过著不为人知的生活，只留下神雕侠侣的传奇在世间流传。
播放电视台.
日本动画公司把联合制作的第一部售予BS富士，在2001年10月11日－2002年4月18日首播；首23集逢星期四晚上10时25－55分于BS富士播放，第24－26集延至10时30－11时00分播放。第二、三部在日本未播放。
无线电视翡翠台在2003年黄金时段晚上10时30分首播第一部《神雕侠侣I：古墓奇缘》；在2004年11月13日起逢星期六下午5时55分、星期日下午5时50分首播第二部《神雕侠侣II：襄阳风云》；在2007年12月12日起逢星期六下午5时30分首播第三部《神雕侠侣III：相约十六年》。
台湾的华视在2001年播出，成为台湾同时段（周六下午六时至六时半）收视最高节目及电视卡通收视排名第三。东森电视从无线电视购得转播权，在东森电影台播放。台湾版的第一、二部皆采用日语片头、片尾曲，至第三部才改用粤语片头曲，但片尾曲不变。
中国大陆版第一部采用日语片头、片尾，第二部起改用粤语片头曲，但片尾曲不变。
由于无线电视独力制作第二、三部，进度极之缓慢，在2003年首播第一部后，于2004年首播第二部，之后于2007年首播第三部。每一部在首播前几个月已由香港的泰盛（Tai Seng）发行了DVD，可在影音店购买。动画的播放日一再延期，引起观众不满。
九龙巴士N237线

九龙巴士N237线是香港一条来往美孚及葵盛（东）的通宵循环巴士路线，以逆时针方向环绕葵涌行走，依次途经（华员邨）、北葵涌的石篱邨、安荫邨、石荫邨、葵兴（光辉围一带）、葵涌新区及葵盛邨，最后经荃湾路和葵涌道返回美孚。
收费.
全程：$10.7
八达通转乘优惠.
乘客登上本线后150分钟内以同一张八达通卡转乘N241、N260或N269线，或从以下路线登车后150分钟内以同一张八达通卡转乘本线，次程可获车资折扣优惠。
使用车辆.
受梨贝街的急弯影响，本线只能采用长度11.3米或以下的巴士行走。本路线现时主要使用亚历山大丹尼士Enviro 200、亚历山大丹尼士Enviro 400（ATSE）及Enviro 500 MMC 11.3米（E6M）双层低地台巴士行走。
行车路线.
N237线所有班次均由美孚开出，并经长沙湾道、青山道、青山公路－葵涌段、和宜合道、大陇街、围乪街、石排街、梨贝街、石篱（梨贝街）巴士总站、梨贝街、石排街，大白田街、石梨街、安足街、安荫巴士总站、安足街、石排街、大白田街、梨木道、和宜合道、昌荣路、青山公路－葵涌段、健全街，禾塘咀街、、葵盛围、葵联路、葵盛围、盛福街、葵福路、兴芳路、荃湾路、葵涌道、长沙湾道及荔枝角道折返美孚，具体停站请参考资讯框。
低客量问题.
由于本线服务的绝大部份的地区均有较方便的红色小巴服务，而且上述小巴能深入九龙心脏地带，车程快捷而收费亦合理，因此很多深宵由市区返回居所的居民多不会乘搭本线，以致本线客量一直偏低，乘客多为九巴荔枝角车厂员工（基本上他们都可以免费搭乘）。故九巴多年来计划放弃营运本路线，以节省资源。
因此，九巴现时只派出单层巴士行走，班次亦只有30分钟一班，即使在节日（例如农历新年除夕）亦不会加强服务，可见九巴早已对本路线采取放弃态度。
瓦茨拉夫·斯维尔科什

瓦茨拉夫·斯维尔科什（，），捷克足球运动员，现效力于法甲球会索肖。
生平.
球会.
这名球员出身于捷克联赛球会俄斯特拉发，早于2003年已转到邻国的德国效力门兴格拉德巴赫。他于第一季在德甲联赛中上阵31场攻入了9球。其中一场是他上演了帽子戏法，以4-2战胜德甲的史特加。由于这支德国球会实力不足，一季后门兴格拉德巴赫仅仅能护级成功，2005-06年球季他还曾效力另一支德国球会柏林赫塔，但这支柏林球会却又很快把他送回门兴格拉德巴赫。
惟回到门兴格拉德巴赫后并不重新获录用，2007年他还到了奥地利联赛打滚。此后他终于回到了捷克联赛球会俄斯特拉发。这次重回母会使他状态恢复，在2007-08年球季取得15个入球。
国家队.
凭著重返捷克后的良好表现，他亦因而入选了捷克国家队，出战2008年欧洲国家杯。2008年欧洲国家杯揭幕战是捷克对主办国瑞士，他在这场比赛射入全场唯一入球，助捷克胜1-0。
谷垣健治

谷垣健治（，），香港及日本电影动作指导及导演。
略历.
谷垣自小受《醉拳》等香港武术电影影响，而对武术产生兴趣。曾在仓田保昭成立的「仓田Action Club」习武。1993年只身来到香港，于香港电影界活跃，因此说得一口流利广东话，亦是香港动作特技演员公会中唯一的日籍动作指导。
从1995年的亚视剧精武门开始与甄子丹合作，是甄家班资历最老也最长的成员，在动作设计、电影制作等方面都师承甄子丹，曾于访问自言「Donnie（甄子丹英文名）是我电影上最大的师父」，提及甄子丹从勘景到剪接等差事都会交给他，《武侠》里牛落下瀑布的重要场景亦交予他拍摄。这种锻炼对他往后担任动作导演帮助极大。
2011年在甄子丹鼓励下，回日本发展，凭真人电影《浪客剑心》成功打出个人招牌，成为日本首屈一指的武指。
除了在幕后担任动作设计，也不时客串幕前演出，早期多扮演挨打的小喽啰，后期戏份逐渐，在《杀破狼》扮演洪金宝的小弟、在《导火线》客串邹兆龙的小弟、在《武侠》跟喻亢扮演一对被通缉的抢匪。亦不时在外客串各种角色与担任武指。回日本发展后，甄子丹若有需要仍常找他回来帮忙，《大师兄》便由他担任动作导演、《肥龙过江》除了动作设计，亦兼任导演。
甄子丹曾在自己担任动作设计的日本电影《修罗雪姬》DVD特典访谈中，感谢长年信任与支持自己的「谷垣健治桑」，并表示：「希望我的知识能由他来继承。他将来一定能在日本当上首屈一指的动作导演，活跃于世界舞台也指日可待」。2014年9月19日于WOWOW台播出的纪录片『改变日本动作片的男人 谷垣健治　～从香港拍摄现场到电影《浪客剑心》～』中表示:「Kenji非常勤奋，拚命努力，我很开心他能如此活跃，他是我的骄傲。」
2018年凭电影《邪不压正》，与何钧、严华一同获得第55届金马奖最佳动作设计奖殊荣。
2022年凭电影《怒火》，与甄子丹、谷轩昭和李忠志一同获得第40届香港电影金像奖最佳动作设计奖殊荣。2024年公映的参与动作导演作品《九龙城寨之围城》（郑保瑞执导），更成为了香港第三高票房及第二套破一亿港币票房收入的华语电影，再次声名大噪。同年，受安乐影片江志强之邀，执导香港英语动作电影《火遮眼》，暂预定2025年上映。
华侨日报 (马来西亚)

《华侨日报》 () 是马来西亚沙巴历史最悠久的华文报章之一，创刊于1936年3月1日，为前北婆罗洲首家日报。1947年由丹斯里叶保滋接办，报纸由油印改为铅字印刷，由四开改为对开纸，每日出版6版。《华侨日报》在1978年4月改为私人有限公司，属叶氏父子控股有限公司辖下之报纸之一，沙巴州英文《每日快报》为其姊妹报。
斯坦尼斯拉夫·弗尔切克

斯坦尼斯拉夫·弗尔切克（，），捷克足球运动员，现效力于比利时足球甲级联赛安德莱赫特足球俱乐部。
褚志远

褚志远（），绰号老美，为台湾前棒球选手，曾经效力于中华职棒时报鹰队，守备位置为一垒手。他是一名具备爆发力的强打者，后来因为涉入黑鹰事件而遭到中华职棒终身禁赛。
生平.
其父亲为台湾外省人，籍贯山东；母亲为客家人，其外祖母为荷兰人。从小因外型像混血儿，绰号为老美。
1993年时报鹰加盟中华职棒，褚志远是创队元老球员之一。
1997年，中华职棒爆发签赌丑闻，褚志远遭判刑七个月，缓刑两年，中华职棒对他处以终身禁赛。
离开棒球界，曾开火锅店、卖盐酥鸡，当货运司机。因为丑闻，褚志远把所有棒球东西都丢掉，也不让2个儿子接触棒球，甚至连职棒转播都不能看。
2013年2月3日褚志远因为涉嫌暴力讨债遭到逮捕。不过，高雄地方法院检察官在2013年12月20日以不起诉侦结。
特殊事迹.
1990年，参与电影《我的儿子是天才》，饰演男主角的高中好友、体育资优生。
兹德涅克·波斯皮耶赫

兹德涅克·波斯皮耶赫（，），捷克足球运动员，司职后卫，现效力于德甲球会缅恩斯。
米哈尔·卡德莱茨

米哈尔·卡德莱茨（捷克语：，），捷克足球运动员，现效力于捷克足球甲级联赛布拉格斯巴达。
米哈尔的父亲米罗斯拉夫（Miroslav Kadlec）是前捷克斯洛伐克及捷克国家队成员，于1990-98年曾效力利华古逊。
达维德·亚罗利姆

达维德·亚罗利姆（捷克语：，），是一名捷克足球运动员，司职中场。
生平.
球会.
亚罗利姆早于刚出道时就被德甲拜仁慕尼黑收购，但效力了三季都只能上阵一场正式比赛。2000年他毅然转投德乙的纽伦堡，以速度和中场组织力，成为球会的核心人物。他协助过该支球会升德甲，不幸球会很快降回乙组，亚罗利姆只好于2003年转投德甲另一支球会汉堡。
他在汉堡一直都是重心人物之一，其间上阵147场比赛，取得了11个入球。2008年夏季在原有队长-{zh-hans:范德法特; zh-hk:云迪华治;}-离队后，亚罗利姆接任汉堡队长臂章。
2012年8月30日，德甲球会汉堡公布已经约满33岁的亚罗利姆加盟法甲球会伊维恩，合约为期一年。
2012年11月21日，只参予5场伊维恩比赛的亚罗利姆以私人原因为理由与球会达成协议提早解约。
2013年1月15日，亚罗利姆重返捷克加盟捷克足球甲级联赛球会博莱斯拉夫。
国家队.
亚罗利姆出战过2006年世界杯和2008年欧洲国家杯，但都只打了首圈便打道回府。
九龙巴士37M线

九龙巴士37M线是香港一条来往葵兴站及葵盛（中）的循环巴士路线。
收费.
全程：$4.6
使用车辆.
最初派1970年代盛行的利兰珍宝／平顶宝巴士，间歇亦有晚年「长牛」丹拿E型行走，并于1980年代中改以「鸡车」利兰胜利二型行驶。
到1990年代初改以MCW 11米（S3M）为主力，踏入2007年，「MCW」巴士大量退役，在2007年5月9日，香港最后一辆载客的MCW巴士（S3M233／EH8559）退役前一天是行走本路线，吸引不少巴士迷前往拍摄，退役后亦象征九巴11米「MCW」非空调巴士，已经全面退役，同时亦象征香港境内所有配吉拿引擎的载客巴士已经全数退役。
现时本线使用3辆富豪B9TL 12米（AVBWU）双层空调巴士，均属青衣车厂。
行车路线.
经：葵兴路、兴芳路、、葵盛围、葵联路、葵盛围、大窝口道、兴芳路及葵兴站通道。
客量.
本线是葵盛东邨及葵盛西邨接驳港铁的巴士路线，由于受到专线小巴的竞争，加上专线小巴以车海战术抢客，因此非繁忙时间客量只是一般。目前本线的主要客源是葵盛区长者（因为长者有半价优惠），但由于葵盛区学校林立，上下课时间仍有不少学生乘搭，因此客量也不至于太差，另外在上下班繁忙时间小巴供不应求，因此本线在繁忙时间能吸纳大部分原乘搭专线小巴的乘客，在繁忙时间客量仍尚算不俗，不过由于本线路程短，大部分乘客都不愿意到上层就坐，经常出现假顶闸情况。
近年来，葵盛区往返葵芳和葵兴港铁站的专线小巴不断加价(现时车费为$5.5)和出现减班情况，加上九巴设有定点班次和巴士到站时间预报系统方便乘客，令客量得以提升。
亚罗米尔·布拉热克

亚罗米尔·布拉热克（捷克语：，），捷克足球运动员，司职守门员，现效力于捷克联赛球会布拉格斯巴达。
生平.
球会.
这名守门员早年一直是捷克联赛球会效力，早年经常要转会。至1999年他加盟了捷克联赛班霸布拉格斯巴达。他在这家球会效力了八年，赢得了五届捷克联赛冠军(2000, 2001, 2003, 2005, 2007)。
他于2007年转到邻国德国效力纽伦堡一年，之后再回到布拉格斯巴达。
国家队.
他于2000年欧洲国家杯已随国家队出赛，最佳成绩乃2004年欧洲国家杯，当届打入四强。但此后无以为继：2006年世界杯首圈出局；2008年欧洲国家杯也是遭到同一结果。
87式自走高射炮

87式自走高射机关砲（）是陆上自卫队装备的一种自走式防空炮。自卫队员将此装备取了「钢坦克」这暱称（来源取自钢弹动画中的机械）。
开发.
日本在1970年代为了取代美国提供的M42自走高射炮及M15A1防空自走砲，在1978年开始设计新型自走防空装甲车辆。最初为了节省经费，曾经考虑利用退役的61式战车，将其车体改装后搭载新开发的高射炮炮塔，但61式战车的炮塔环太小，因此采用74式战车的车体开发。1982年开始试制原型车，1983年完成及开始测试，通过测试后于1987年获得采用，开始投入服役，主要装备于北海道的陆上自卫队北部方面队。目前原型车还在自卫队展示中心展示。
特徴.
砲塔左右两侧各有一门由Oerlikon公司研发的35毫米口径KDA机炮。砲塔上部后方搜索雷达，顶部另外装有一具都卜勒雷达作为锁定敌机用。另外搭载备用监视系统、电视摄影机、低光度TV摄影机、红外线识别装置、雷射测距仪等等光学瞄准设备。车体前部右侧搭载机器电力预备用的补助动力装置（APU）。车体左右侧面有许多机械装置室。
87式的炮塔上装有光学瞄准器，其两门35毫米机炮理论上可以对地上目标进行水平射击，由于采用74式战车具有油压悬挂系统的底盘，使得87式防空炮车的车体也可做出倾斜的姿势，在斜坡上可维持车体处于水平状态，有利于维持高的射击命中率。和同样是欧瑞康公司制的35毫米90倍径双管高射炮相比，87式的火控系统整合了搜索雷达、追踪雷达及雷射测距仪等装备，自动化水平较高，有效射程和命中率都大幅提升。87式的构型与早十年服役的西德猎豹式防空坦克相似，配备同款的35毫米机炮，但索敌雷达、追踪雷达的配置有别。
由于装备了各式侦搜系统以及火控系统，所以单车造价达15亿日圆以上（90式战车单价目前为8亿日圆）；因为过于昂贵，而且受限于日本严格的武器出口政策，不能外销，无法通过大量生产降低单价，因此日本陆上自卫队每年平均采购不到3辆，从1987年到2004年停产为止（平成6年生产两辆、平成16年生产一辆），共购买了52辆。
在精密的火控系统引导下，87式的35毫米机炮射击空中或地面目标都有优秀的精确度，不过目前配备单位任务仅针对空中目标，是否有对地目标训练不得而知。
问题.
搜索雷达发出的电波，容易被敌人发现及追踪其位置。机炮遇上配备空对地导弹的战机或攻击机时，射程明显居于劣势，在敌机进入机炮的有效射程前，可能会先被敌机发射的导弹摧毁。针对这问题，部分人士认为可仿效苏联的9K22防空系统，提出加装地对空导弹的方案。因此也曾传出自卫队打算在车上安装刺针飞弹的计划。
过海隧道巴士671线

过海隧道巴士671线是香港一条过海巴士路线，来往鸭脷洲（利乐街）及钻石山站，途经鸭脷洲大桥、黄竹坑、香港仔隧道、铜锣湾、北角、东区海底隧道、观塘、牛头角、九龙湾及新蒲岗等地方，是港岛南区首条东隧专利过海巴士路线，亦是继681线及621线后城巴第三条东隧专利过海巴士路线。其特快辅助线671X线于平日星期一至五上午繁忙时间由鸭脷洲（利乐街）单向开往钻石山站，但离开香港仔隧道后改经东区走廊，而不经铜锣湾至北角。
历史.
城巴继来往鸭脷洲及九龙西的171线的成功后，并鉴于观塘市中心并未有任何来往港岛南区的直接公共交通服务（当时东九龙只有九龙湾及新蒲岗有直达港岛南区的107线，但并不服务观塘市中心），便向运输署申请开办一条来往鸭脷洲经东隧至东九龙的巴士路线，原拟定路线编号为「692」，并得到批准，路线最终于1997年8月才开办，编号改为671，至于「692」这个编号后来在2002年8月被因应将军澳线通车而由691系列路线及693系列路线合并而成的两条过海巴士路线所使用（但两线均已分别于2013年11月30日及2018年9月24日因客量偏低而被取消）。由于鸭脷洲众多巴士总站均没有剩余车坑容纳新线，最终决定将总站设于鸭脷洲工业区的利乐街，成为当时该区首条全日服务的公共交通路线。
本线全程里数26.7公里，仅次于来往赤柱的973线，是众多以九龙为总站的专利过海巴士路线中，行车里数排行第二。
收费.
全程：$14.7
八达通转乘优惠.
乘客登上本线往港岛方向后150分钟内以同一张八达通卡于东区海底隧道收费广场转乘以下路线往港岛方向，或从以下路线登车后150分钟内以同一张八达通卡于东区海底隧道收费广场转乘本线往港岛方向，次程可获$5折扣优惠：
用车.
本线开办初期，城巴和九巴均使用富豪奥林比安11米双层巴士作为主要派车，前者更会派出12米巴士行走。而为配合政府政策，本线打从2001年，换入配备欧盟二型引擎的巴士行走，以符合排放要求。城巴在这方面可说是无甚变动，可是九巴为了本线，以及途经铜锣湾怡和街和中环的过海隧道巴士603线及619线同时更换派车，则需要大费周章地从屯门和沙田车厂引入该种巴士。2002年，九巴把同属九龙湾车厂的四辆符合环保要求且载客量较高的富豪奥林比安12米双层巴士，从89C线引进过来。2003年沙士肆虐期间，城巴在假日为途经东区海底隧道的606线、690线及本路线，临时改派猛狮NL262单层巴士行走，以减低营运开支，直至客量回升为止。2005年，九巴首次以特低地台巴士作为常用派车，首批用车为丹尼士三叉戟三型12米。翌年，配上Wright车身、直楼梯的富豪B9TL巴士成为本线主要用车，一跃成为南区、九龙东和东区海底隧道用车最新的路线之一。
现时本线九巴主要的用车为4辆富豪B9TL 12米（AVBWU）及2辆比亚迪B12D 12米（BED），均属九龙湾车厂。 
行车路线.
鸭脷洲（利乐街）开经：利乐街、利南道、怡南路、海怡路、鸭脷洲桥道、鸭脷洲径、利东邨道、鸭脷洲径、鸭脷洲桥道、黄竹坑道、香港仔隧道、"黄泥涌道、摩理臣山道、、轩尼诗道、怡和街、高士威道、英皇道、民康街"、东区走廊、东区海底隧道、鲤鱼门道、观塘道、观塘道下通道、观塘道、彩虹交汇处、龙翔道、彩虹道、蒲岗村道、及龙蟠街。
钻石山站开经：龙蟠街、大磡道、上元街，凤德道、蒲岗村道、彩虹道、彩虹邨通道、太子道东、观塘道、观塘道下通道、观塘道、鲤鱼门道、蓝田公共运输交汇处、鲤鱼门道、东区海底隧道、东区走廊、民康街、英皇道、清风街天桥、告士打道、坚拿道天桥、黄泥涌峡天桥、香港仔隧道、黄竹坑道、鸭脷洲桥道、鸭脷洲径、利东邨道、鸭脷洲径、鸭脷洲桥道、怡南路、海怡路、鸭脷洲桥道、利南道、利兴街及利乐街。
客量及发展.
本线主要为来往南区、铜锣湾、北角和九龙东的乘客，提供比港铁直接而舒适的服务，亦能够为其他巴士路线如城巴99线、过海隧道巴士116线、601线、619线等作出支援。不过，此线全程途经繁忙的道路，如香港仔隧道、怡和街／告士打道、英皇道、观塘道、彩虹交汇处、龙翔道等，是导致其班次不稳定的主因，即使早年在前往南区方向改用较直接路径，惟对班次的稳定性帮助不大。
本线在上下班繁忙时间经常坐满甚至顶闸，但在其他时段客量只属一般，班次也很疏落，尽管巴士公司早年在其分站贴出途经地点和所需时间的告示，路线仍然乏人问津。因此，该些时段几可说是没有固定的客源，而营办商之一的城巴，更会派出单层巴士行走，务求减低营运成本。至于星期日及公众假期，黄竹坑海洋公园、湾仔、铜锣湾，以及九龙东的大型购物商场和住宅群，有足够客量以维持使用双层巴士提供服务，而该线亦在港铁将军澳线通车后吸引观塘蓝田居民转用前往北角至铜锣湾区以避开油塘站转车之苦。在农历新年前夕，更有机会延长服务时间至深夜，及开办通宵服务N671线，但营办商会不时作出检讨，故这两项改动存在著变数。
另一方面，本线繁忙时间客量相当可观，两间巴士公司均作出适当调配，以加强班次。九巴一直也有派出来自11和113线的用车，在繁忙时间改走本线；而在晚间停止服务后，本线则会有车辆改走116线。
为配合港铁南港岛线于2016年通车，由于本线来往南区及东区的服务范围与城巴99线重叠，加上来往鸭脷洲工业区的客源极少，而本线的主要客源是前往东九龙的鸭脷洲居民，南区区议员柴文瀚亦曾指运输署建议取消本线，而被居民反对，但最终在《配合西港岛线及南港岛线（东段）通车的公共运输服务重组计划》中仍被建议取消本线。
2014年3月，运输署表示取得市民意见后，决定保留本线的服务，但建议改经海底隧道及启德隧道，九龙区总站由钻石山站迁至观塘码头，途经九龙湾商贸区，只于繁忙时间提供对开三班的服务，并更改编号为「176」。同年5月有区议员建议城巴进行试车，测试红隧及东隧的行车时间。同年5月16日，城巴安排区议员分批试乘行走东隧的671X和行走红隧的176。试验结果为行走红隧的176较快到达九龙湾、牛头角及观塘，但不论是改为176的方案，还是改经东区走廊之方案，都遭受黄大仙区议会反对而告终。2016年南港岛线通车后，本线的非繁忙时间客量依然有37%，高于作为标准的30%，因此搁置任何缩减服务时段之提议。
于2020年，运输署采纳2016年5月份原有671线建议改动的走线方案，建议开办经东区走廊及东隧的671X线，并于2020年9月28日投入服务，这表示176线方案已被永久搁置。
马雷克·马捷约夫斯基

马雷克·马捷约夫斯基（捷克语：，1981年12月20日拉贝河畔布兰迪斯-旧博莱斯拉夫），捷克足球运动员，于2010年夏季由英格兰足球冠军联赛球会雷丁足球俱乐部回国加盟布拉格斯巴达。
九龙巴士42M线

九龙巴士42M线是香港一条来往青衣（长宏邨）及荃湾（愉景新城）的巴士路线。
收费.
全程：$5.4
八达通转乘优惠.
乘客登上本线往荃湾后150分钟内以同一张八达通卡转乘43X/P、48X、49X、73X或278X/P线往新界东，或从43X/43P、48X、49X、73X或278X/P线往荃湾登车后150分钟内以同一张八达通卡转乘本线往长宏，次程可获$4.2车资折扣优惠。
使用车辆.
现时本线使用1辆斯堪尼亚K310UD 12米（ASU）及7辆富豪B9TL 12米（AVBWU），均属青衣车厂。
行车路线.
青衣（长宏邨）开经：寮肚路、青衣西路、枫树窝路、担杆山交汇处、青敬路、长安巴士总站、担杆山路、担杆山交汇处、青荃路、荃青交汇处、德士古道、杨屋道、大河道、青山公路－荃湾段、西楼角路及美环街。
荃湾（愉景新城）开经：美环街、西楼角路、大河道、杨屋道、德士古道、荃青交汇处、青荃路、担杆山交汇处、青敬路、长安巴士总站、担杆山路、担杆山交汇处、枫树窝路、青衣西路及寮肚路。
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客量.
本线自开办至今，客量一直处于高水平，客源以街市买𩠌客和荃湾逛街客为主。由于本线途经杨屋道街市，因此每天都有大量乘客在街市买𩠌后乘搭本线回家，乘客在早上七时左右已经开始出现，一直到街市关闸为止。另外，近来荃湾区发展加快，有多个大型商场进驻（荃新天地、如心广场等），加上本线途经该地域，因此也吸引到这班乘客。当然，一般来往青衣和荃湾工作或逛街的乘客，为本线增加了不少客源。
即使近来有新开办的特快小巴路线409和409K跟本线竞争，但本线早已深入民心，加上小巴的车资较本路线昂贵，服务地区又不太相同，本线的客量一直都持续高水平。与此同时，虽然九龙巴士41M线的服务范围跟本路线相若，但本线在青衣的服务范围较广，因此客量并未受太大影响。
交通咨询委员会

交通咨询委员会（，简称交咨会）是香港一个公营机构，现时由香港行政长官委任，负责就香港的交通运输事宜向行政长官会同行政会议提出意见。该会于1965年12月成立。现任主席是张仁良。
交通投诉组.
交通投诉组（，缩写为TCU）在1980年成立，隶属交通咨询委员会，负责接受和处理市民就交通事宜提出的建议和投诉，并会将有关的投诉及建议，转交运输署、警务处、其他有关部门以及公共交通机构调查及跟进。投诉组处理的个案内容包括公共交通服务（如小巴及的士等）、交通情况（如交通挤塞及泊车设施等）、道路维修（如交通标志及设备等）及法例执行（如违例泊车等）。投诉人可透过电话、电邮、传真、信件或交通投诉组投诉表格提出。
陈彦成

陈彦成（），台湾棒球选手，曾经效力于中华职棒味全龙、兄弟象、兴农牛及时报鹰队，守备位置为捕手、三垒手。绰号「小钢砲」。
九龙巴士41M线

九龙巴士41M线是香港一条来往青衣码头及荃湾站的巴士路线。
收费.
全程：$5.4
八达通转乘优惠.
乘客登上本线后指定时间内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后指定时间内以同一张八达通卡转乘本线，次程可获车资折扣优惠：
使用车辆.
现时本线获派2辆斯堪尼亚K310UD 12米（ASU）及3辆亚历山大丹尼士Enviro 500 12米（ATEU）双层空调巴士，均属荔枝角车厂—青衣分厂（L）。
行车路线.
青衣码头开经：枫树窝路、青敬路、青绿街、青衣邨巴士总站、青绿街、青叶街、枫树窝路、担杆山交汇处、青敬路、长安巴士总站、担杆山路、担杆山交汇处、青荃路、荃青交汇处、德士古道、杨屋道、大河道及西楼角路。
荃湾站开经：西楼角路、大河道、杨屋道、德士古道、荃青交汇处、青荃路、担杆山交汇处、青敬路、长安巴士总站、担杆山路、担杆山交汇处、枫树窝路、青叶街、青绿街、青敬路及枫树窝路。
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客量.
本线虽说是接驳港铁的路线，不过甚少居民利用本线接驳港铁，主要原因是青衣邨已有新界区专线小巴88线来往葵芳站，车程较短及收费较本线低，长安及长发邨的居民亦较多选择44M往葵兴站转乘港铁，尤其港铁东涌线通车后，居民可沿青衣公园往来青衣铁路站，更没有接驳港铁的意义。但本线因途经青衣和荃湾的市中心，所以有不少乘客会乘坐本线到荃湾购物，不过本线服务范围少，而且受新界区专线小巴409系路线车海战术影响，所以客量不太稳定。
本线除青衣邨外与42M及243M重叠，客量一直不稳定。但本线有直达南丰中心的优势，故有一定乘客支持。
而且42M线、243M线于繁忙时间未到长安已经出现客满，本线可担当辅助角色。
卓琨原

卓琨原（）为台湾的棒球选手之一，曾经效力于中华职棒时报鹰队，守备位置为投手，后来因为职棒签赌案而遭到中华职棒终身禁赛。
雅罗斯拉夫·普拉希尔

雅罗斯拉夫·普拉希尔（，；），捷克足球运动员，司职中场，现效力于法甲球会波尔多。
生平.
球会.
这名中场球员只有十八岁就被法甲联赛球会摩纳哥签下，但首两季他仅能上阵共八场比赛。随后他被外借到法国低组别联赛球会克雷泰伊。2003年他返回摩纳哥，终于取得了正选。他以能够处理远射和控制中场大局能力见称。
2007年他与西甲球会奥沙辛拿签了四年合约，加盟该队。但于2009年6月8日突然转会波尔多。
国家队.
他曾出战过2004年欧洲国家杯、2006年世界杯和2008年欧洲国家杯。其中最佳成绩乃2004年欧洲国家杯，当届打入四强。但此后无以为继：2006年世界杯首圈出局；2008年欧洲国家杯也是遭到同一结果。
黄俊杰 (棒球运动员)

黄俊杰（）为台湾的棒球选手之一，曾经效力于中华职棒时报鹰队，守备位置为三垒手，后来因为职棒签赌案遭到中华职棒终身禁赛，其胞兄为黄煚隆。
托马什·乌伊法卢希

托马什·乌伊法卢希（，），捷克足球运动员，司职后卫。
生平.
出身于捷克一些小型球会，曾效力德甲中下游球会汉堡四年。2004年他效力意甲的费伦天拿。他于费伦天拿期间他成为了后防主力，但由于球会实力所限，未能赢得意甲联赛冠军。
他曾随国家队出战2006年世界杯和2008年欧洲国家杯。不幸由于两届捷克都处于调整期，青黄不接，使他在两届都只能在分组赛后打道回府。
2010:马竞主席塞雷佐：乌伊法鲁西是正人君子 伤梅西绝非有意
达维德·罗泽纳尔

达维德·罗泽纳尔（，），是一名捷克足球运动员，司职中坚，于2011年夏季由德甲球会汉堡转投法甲球会里尔效力至今。
生平.
球会.
罗泽纳尔出身于捷克国内球会奥洛穆茨西格玛，早于2003年已转到比利时效力当地球会布鲁日。在比利时期间，他随队赢得了2005年比甲联赛冠军。这使他获得法甲球会巴黎圣日耳曼青睐，于2005年6月加盟该队。
在巴黎期间他获得球会2006-07年度球队最佳球员，但是由于巴黎圣日耳曼实力不济，长期都处于护级状态，使他在球队时从未赢过法甲联赛冠军。
2007年6月，他以290万英镑转会费，被卖到英超联赛球会纽卡素。然而他在首半季未能适应英超比赛节奏，加上纽卡素内部出现人事变动，出现混乱，2008年1月他被外借到意甲球会拉素，租借期为半个赛季。
至2008年夏季，罗泽纳尔以290万英镑的价格正式加盟拉齐奥。仅渡过一个球季，于2009年7月29日加盟德甲的汉堡，签约三年，身价达到490万欧元。
2010年9月1日，被德甲汉堡放入可转会名单的罗泽纳尔以借用身份加入法甲球会里尔，借用期为一个球季。
2011年6月30日，罗泽纳尔正式转会法甲里尔，合约为期三年。
国家队.
他早于2003年以前已是捷克青年军成员。2004年欧洲国家杯他被召入国家队，随队打入准决赛。但他在国家队的最佳成绩暂时仅止于此。2006年世界杯打了第一圈便出局，2008年欧洲国家杯他随队出战，也只能在小组赛结束后便打道回府。
温恢

温恢（），字曼基，太原祁人，三国时曹魏大臣，为温羡之祖父。
生平.
早期生涯.
温恢的父亲名叫温恕，曾担任东汉涿郡太守。温恕死时，温恢才只有十五岁，他随队护送父亲遗体回乡后，家中薄有积财。可是温恢却认为，当今世态已乱，不应苟且为一方富户，于是把家财一朝散尽，以赈济乡党宗族中有需要的人，此举令州里乡人甚为称道，比喻其所为就像西汉时期的郇越（郇越，字臣仲，曾散尽家族遗财资济宗族，而且与温恢一样同为太原人）。后来温恢察举孝廉科入第，担任廪丘长，再历任鄢陵、广川县令，以及彭城、鲁国相，每次司职的表现，都相当出色，备受各方欣赏。
镇守一方.
后来温恢出任丞相主簿，在曹操身边为官，深受重用，由于他熟悉军事，此后又外任扬州刺史。赴任前，曹操对其说：「我非常希望能把你留在我的身边，可是这种个人想法实在不及扬州之事来得重要。《尚书》曾说：『股肱良哉！庶事康哉！』既然如此，我又岂能不让蒋济为你担任扬州治中（别驾）一职呢？」当时的蒋济正为丹杨太守，于是曹操便命取蒋济到扬州任职，充当温恢副手。另一方面，曹操又遣人向镇守扬州附近地界的宿将张辽、乐进等人告谕：「扬州刺史（指温恢）是一个通晓军事的人，你们凡事都要与他共同进行商议。」
通情达义.
温恢担任丞相主簿期间，曾经对孙礼的行迹表示欣赏。当孙礼尚未出仕时，曾在某次地方动乱中与母亲失散，后来孙礼的同郡乡人马-{台}-救护孙礼母亲，并使其母子重逢。孙礼为谢此恩，便将家财尽赠予马-{台}-。不久马-{台}-因被事件牵连而将要接受死刑，孙礼其时已为司空军谋掾，便私下以职权引令马-{台}-逃狱，而自己却不肯就此畏罪潜逃，直接找温恢进行自首。温恢在了解过事情始末之后，认为孙礼所为是义举，于是把整个事件告诉曹操，最后孙礼与马-{台}-均获得减免死罪。
善于料事.
建安二十四年（公元219年），孙权率兵攻打合肥。温恢一方面屯军守备，另一方面又向兖州刺史裴潜说：「此带虽有敌军入寇，然而却毫不足惧，我反而担心征南将军一方会有不测。如今江水高涨，子孝孤军守城，却并未作出深远的防备。一向以骁锐闻名的关羽如果乘著水势上升之利进军，一定是个祸患。」结果关羽果然乘时进攻樊城，令曹仁军队陷入苦战。
当时曹操诏令裴潜及豫州刺史吕贡等引军赴令，裴潜以为只是这只是一般的召集令，于是在收到军令后只是慢慢地整军。温恢见裴潜毫不紧张，便跟他密谈说：「从现在的状况观察，必然中央知道襄阳一带军情告急，想要你们立刻引军往援了。之所以不发出紧急召集，只是不想让其它地方的守军都受到惊扰动摇而已。此数日内你必然会收到密书催促你立即进军，而张辽等大将亦将会收到召集令。张辽他们久从主公，必定知晓主公的深意，届时如果他们的军队比你们这些早已收到密令者更早赶赴战场的话，你必定要承担一定的责任了！」裴潜听罢后，相信其言，立刻整理辎重，下令军队以轻装出发。不久后，裴潜果然收到紧急召集的密书，而张辽等人亦果然收到号召，尽如温恢所预料的情况一样。
卒于外任.
曹丕登基后，以温恢为侍中，接著外调任职魏郡太守。黄初四年（223年）前任凉州刺史张既逝世，曹丕调迁温恢接替张既的刺史之职，并担任护羌校尉。可是温恢在赴任途中病逝，享年四十五岁。于是朝廷颁发诏书说：「温恢拥有作为国家栋梁的才能，为先帝（指曹操）服务，功勋显著，处事勤练。及后为朕（指曹丕）执事，忠于王室，因此获任外郡之职，负责管理一方之事。奈何其业却不能完成，我亦深为哀悼！」赐温恢之子温生封爵关内侯。可是温生亦很早逝世，爵位未能延续下去。
达尼埃尔·齐特卡

达尼埃尔·齐特卡（，），捷克足球运动员，现效力于比利时足球甲级联赛安德莱赫特足球俱乐部。
洪正钦

洪正钦（）出生于澎湖县 ，为台湾的棒球选手之一，曾经效力于中华职棒味全龙及和信鲸队，主要担任内野的工具人角色。因为在味全职业化的初期担任该队队长，被媒体及球迷暱称为「洪队长」。