员林市

员林市，旧称「圆林仔」、「员林仔街」，前身「员林镇」，位于台湾彰化县中部偏东，南彰化的经济和文化中心，为台湾彰化地方法院、台湾彰化地方检察署所在地。市内人口约有12.3万人，是彰化县仅次于彰化市的人口第二大城市，也是台湾人口第四多的县辖市。
1728年员林成街，1920年设员林街属台中州员林郡，1946年改制为镇，并为台中县县治。1950年，改隶彰化县。2015年8月8日改制为县辖市「员林市」，成为彰化县第二个县辖市。自2009年彰化县政府开始办理市地重划起，伴随著员林184公顷市地重划的开发，使得员林都市范围扩大，除了迎来员林房地产开发的热潮外，也使得员林周边乡镇大村乡和埔心乡逐渐成为员林的卫星城市。
历史.
地名由来.
员林市的地名由来有数种说法：
第一种说法是先民入垦员林时，自四方启林辟地而留下圆形林地，后来在此建立聚落，称为「圆林仔」，后简化为「员林仔」。
第二种说法是早期来自粤东、闽南的客家人或福佬客，入垦初期建造与原乡相同的碉堡式住宅「圆楼仔」，受限于人力、物力和技术而无法如同原乡的圆楼仔坚固与美观，形状圆如「篮仔」，另有一说则是因闽粤不和，故蔑视而称之「圆篮仔」。后因漳州籍移民将「圆楼（Lâu）仔」听成「圆篮（Nâ）仔」，「篮」字台湾话与「林」字为谐音且「林」字好记好写，遂以「林」字取代「篮」而成「圆林仔」，另有一说则是圆楼仔的外围种有沿著弧形护龙成的圆形围林，作为水土保持与保护墙壁，因屋及林而以「圆楼仔外围的圆形树林」称之「圆林仔」。后来成街后便称为「员林仔街」、「员林街」或「林仔街」。
第三种说法是早期树林茂密时，汉人由西向东入垦，当地位居东侧山丘林地下方的林区一带兴建聚落，称为「下林街」，后以台湾话鹿港腔走音「下（Uē）林仔街」而成「员林仔街」。
首次记载员林地名的史书为1741年刘良璧所著的《重修福建台湾府志》，书中提到「员林仔-{庄}-」。
沿革.
员林市早期为台湾原住民平埔族的洪雅族大武郡社的活动区域，约在巴布萨族半线社及洪雅族大武郡社等两大平埔族社域的交界处。其中「番仔仑」（今仑雅里）之地名显示出平埔族曾在此活动，而在番仔仑一带有「番仔沟」、「番仔埤」、「番仔底」等地名，均应与平埔族有关。中华顾问工程公司曾在1992年委托中央研究院历史语言研究所进行台76线计划路线范围内考古遗址初步调查中，在员林市林厝里发现林厝遗址。其地层由上而下依序是表土层、灰黑色陶文化层、黄褐色土层与砾石层，仅砾石层未见遗物，考古人员在第三层的黄褐色土层中，发现主要为橙色夹砂陶的出土遗物，归属绳纹红陶。以陶器萤光定年法测定，其历史距今约有3,000至4,000年。
荷西时期，荷兰人设台湾长官治台并管辖番社，全台分北部、南部、卑南、淡水等四个集会区，员林隶属北部集会区。1661年，郑成功领台后，改台湾为东都，设一府二县，员林隶属东都承天府天兴县。郑经嗣位后，1664年8月，改东都为东宁，提升天兴、万年二县为州，并于半线设北路安抚司，员林隶属东宁承天府天兴州。
1684年，台湾纳入清朝版图，属福建省台湾府，辖三县，即诸罗县、台湾县、凤山县，员林隶属台湾府诸罗县。不过根据《诸罗县志》，当时汉人拓垦尚未到达员林一带，而在其后1697年，郁永河入台采硫时，曾从大武郡社乘牛车经八卦山西侧一带抵达半线社，沿途未见汉人聚落，故汉人大量入垦员林地区的时间约在康熙中叶之后。1723年，清廷将虎尾溪以北的土地增设彰化县与淡水海防厅，县治设于半线，员林隶属彰化县，一部分属燕雾保，一部分属大武郡保。1734年，大武郡保分为大武郡东保、大武郡西保，员林南半部地区分属该两保。至乾隆中叶年间，燕雾保分为燕雾上保、燕雾下保，员林北半部地区属燕雾下保，其后大武郡东保、大武郡西保又分别改名为武东保、武西保。由于清廷前后分别在1732年与1746年，开放人民移眷入台，至1751年员林已形成街市，旧时街道含盖今光明、三民、中正、中山、光复、和平、新兴、仁美、民生、东和、黎明、惠来等里。在1764年余文仪纂修的《续修台湾府志》一书当中，记载现今员林市的辖区，包括隶属燕雾下保的员林仔-{庄}-、东山-{庄}-、员林仔街以及隶属大武郡东保的火烧-{庄}-。燕雾保界内有燕雾内、上咳咍、员林仔、东山等4个-{庄}-，街市则为员林仔街。道光年间，现今员林市的辖区包括燕雾上、下保的12个街-{庄}-、武东保的11个-{庄}-以及武西保的2个-{庄}-，共有25个聚落。1875年，全台划分为二府八县四厅。台湾建省后，1887年，全台划分为三府一直隶州十一县三厅。
1895年，清廷因甲午战争战败，与日本签订《马关条约》，将台湾、澎湖割让给日本。日本在台北成立台湾总督府，宣布在台开始施政，正式治台，台湾分三县一厅，员林属台湾县彰化支厅。其后曾多次修改地方官制，行政区域建置沿革历经多次变革，经历过台湾民政支部彰化出张所、台湾民政支部鹿港出张所、台中县鹿港支厅、台中县员林办务署、彰化厅员林支厅、台中厅员林支厅。1920年，废厅、支厅、区、堡、里、澳及乡，行政区划改为州、郡市、街-{庄}-，员林街属台中州员林郡，下辖员林、三条圳、三块厝、东山、南平、柴头井、番子仑、湖水坑、万年、大饶、田中央等11个大字。员林郡辖员林街、大村-{庄}-、埔盐-{庄}-、溪湖-{庄}-、坡心-{庄}-、永靖-{庄}-、社头-{庄}-、田中-{庄}-、二水-{庄}-等9个街-{庄}-，郡役所及员林街役场设在员林街，确立了员林的官制规模。其郡役所之厅舍位于现今黄金帝国大楼，即中正路、民权街之路口。日治时期也是员林建设最多的时期之一，1905年纵贯线铁路通车后，设置员林驿，奠定了员林地区的交通地位，也造就了铁路、大通街（今中正路）与民生路所围三角地区的繁荣。1936年员林实施「市街改正」（都市计划），原本较为杂乱的市容改成整齐划一的棋盘式街道，为台湾少数拥有完整工整街道的地方，并开发了外环道路（育英路与新生路）。日治时期，日本人也设置了许多学校，如台中州立员林家政女校（今国立员林高级中学）、台中州立员林农业学校（今国立员林农工）、员林公学校（今员林国小）、员林女子公学校（今育英国小）等。同时，员林、南投与彰化并称为水果的集散地，当时的食品加工业兴盛，如：蜜饯、凤梨等。另外日本人为了使台人信奉神道教，在百果山上兴建员林神社。
1945年国民政府接管台湾后，12月起，将日治时期的州、厅、市、郡制改为八县、九省辖市、二县辖市。1946年1月，员林街改为「员林镇」，属台中县员林区。1946年9月15日，台中县政府从原台中州厅迁至员林国小校舍（原址为今员林国宅）办公；9月30日，裁撤员林区署，改由台中县直辖。至1950年8月16日起，全台分十六县、五省辖市、一管理局，彰化市与台中县彰化、北斗二区、原员林区区域合并为彰化县，与台中县分治，员林镇改隶彰化县，下分34里。之后境内里数历经五次变更，至2001年起，员林镇共辖41个里。
1979年，员林镇人口突破10万人，至2008年底时达到12.6万人。2015年5月29日，立法院三读通过《》第四条修正案，将县辖市人口标准由15万人降为10万人，经总统于6月17日公布后，6月19日正式生效；同年8月8日，员林镇正式改制为「员林市」。
地理.
地形.
员林市位于彰化县中部偏东，八卦台地与彰化平原交会处，北毗大村乡，西临埔心乡，东邻芬园乡、南投县南投市，南接社头、永靖两乡。员林市的地形分区，大致以县道137号（山脚路）分为西部的平原区与东部的丘陵台地区，整体地势由东南向西北降低，海拔高度在100公尺以下的平原地区与在100公尺以上的丘陵地区，两者面积比例约为5:2。
彰化隆起海岸平原位于台湾本岛西部海岸平原的中央，平原海拔高度在彰化市一带约在12公尺以下，在员林市附近约为26公尺，至东南端的田中镇则约在45公尺以上。受到浊水溪冲积扇堆积作用的影响，使其整体呈现北狭南宽，南端地势较高。员林市的西部平原区属于彰化隆起海岸平原的一部分，100公尺等高线大致通过大树坑、阿宝坑、百果山忠烈塔附近、八卦山隧道入口至第三公墓一带，县道137号附近海拔高度约为40公尺，以西地区全为地势低平的平原，也是主要聚落分布地区。八卦台地位于台湾西部中央，略呈西北－东南走向狭长形状，其原为西部冲上断层山地西侧山麓所形成的冲积扇，因受活断层活动的影响而隆起，历经河流的侵蚀与堆积，形成现状，地势大致为西陡东缓、南高北低。员林市境内地势最高点位在东南角，海拔高度约为400公尺。
彰化断层位于八卦台地西缘，呈南北走向并大致与车笼埔断层平行，其北段、中段、南段又分别称为彰化断层、员林断层、田中断层。1999年9月21日发生集集大地震后，彰化县产生土壤液化的现象，造成建筑物与道路地基沉陷情形严重，其中又以员林市一带最甚。
水文.
员林市的水文系统以县道137号为界，可分为平原区农田灌溉系统与八卦山排水系统等两个部分。流经员林市的灌溉河道有员林大排、八堡圳、石苟埤圳三条；八卦山丘陵地区由于沟谷地形发育明显，易顺著沟谷形成由东向西流下的山间溪流，并往平原聚集汇流后进入平原区灌溉系统，成为彰化平原的重要灌溉水源之一，由北而南分别有甘井坑排水、柴坑排水及振兴排水等系统。
气候.
员林市的气候属副热带季风气候，冬季因东北季风受到中央山脉的阻挡，气候干燥；夏季则因西南季风盛行，高温多雨。年均温约为摄氏23.1度，月均温最高为7月的28.9度，最低为1月的16.6度。年平均降雨量约为1,620.8毫米，各月雨量最多为6月的334.4毫米，最少为1月的18.1毫米，雨量集中于6月至8月。
人口.
根据彰化县员林户政事务所及内政部户政司统计，2024年底员林市户数约4.4万户，人口约12.3万人，是彰化县人口第二大城市，也是台湾人口第四大县辖市。市内人口最多与最少的里分别是三和里与中山里，2024年底两里人口分别为7,874人与631人。
1962年，台湾已故历史学者林衡道在《台湾文献》发表〈员林附近的「福佬客」村落〉一文，首先提出「福佬客」这个名词，他透过祖籍、习俗、语言等方面观察，发现了彰化平原员林一带的许多居民，多半为饶平客家后裔，定义为被福佬人同化的客家人称之为「福佬客」。
广宁宫是员林地区历史最悠久的庙宇，祀奉的就是部分客家人和潮汕人的乡土神三山国王。许多姓氏家族与客家和潮汕渊源极深。
由于是交通枢纽的重镇以及地处闽南人居多的彰化平原，经长期闽客械斗后，为与外地人及新住民沟通交流，员林客家人已经完成语言转换了，目前仅残留少数潮州话、客家话词汇（如地名与亲属称谓）底层的偏漳腔台湾闽南话。而此台湾话之腔调的通行地区，包括永靖乡、埔心乡、员林市、田尾乡不含西南部及东部、大村乡西南部、社头乡西北端。
2008年5月时，员林市的第一大姓是张姓，此姓氏的先民主要来自广东省潮州市饶平县。第二大姓则是黄姓，其先民主要来自福建省漳州市诏安县、广东省潮州市饶平县、梅州市大埔县等地。
与彰化县其他地区相同，员林市面临人口老化与少子化的问题。2024年底时，员林市总人口中有13.93%的年龄在0至14岁，67.39%是15至64岁的青壮年人口，65岁以上的人口则有18.69%。
员林市历年人口变化（1946年－2030年）
政治.
市政组织.
员林市公所是彰化县员林市最高层级的地方行政机关，在中华民国政府架构中为县辖市自治的行政机关，同时负责执行县政府及中央机关委办事项，员林市的自治监督机关为彰化县政府。市长由全体市民直接选举产生，任期为四年，可连选连任一次。员林市公所并置市政会议，为市政最高决策机构，在市长之下，设有7课3室等10个内部单位及4个附属机关。
员林市民代表会是员林市的最高民意机关，代表员林市全体市民立法和监察市政。市民代表由公民直选选出，任期为四年，可连选连任。共有19位市民代表，第一选区（东区）4席市民代表、第二选区（南区）5席市民代表、第三选区（北区）6席市民代表、第四选区（西区）4席市民代表，主席、副主席由19位市民代表互选产生。
司法园区.
为均衡区域发展，地方之三级司法机构有别于彰化县地方政府之行政与立法两权设于彰化市，二战后于员林设立台中法院彰化庭，尔后独立为台湾彰化地方法院，于中山路二段上与地检署共用建物合署办公。自员林大道开通后，台湾彰化地方法院大楼与台湾彰化地方检察署大楼陆续落成，均位于员林大道二段上，于道路两侧相望。因地处员林市郊重划区，两栋大型建筑与周边零散民宅形成强烈对比。
台湾彰化地方法院，负责初审的司法案件之机构，并在市内设有员林简易庭，为彰化员林、溪湖两地区小型诉讼的申诉机关。
行政区.
现今员林市行政范围的确立，来自于1920年，日本将台湾十二厅改为五州二厅，设员林街属台中州员林郡。员林街辖员林、三条圳、三块厝、东山、南平、柴头井、番子仑、湖水坑、万年、大饶、田中央等11个大字。1946年1月，改为「员林镇」，属台中县员林区；9月30日，裁撤员林区署，员林镇改直隶于台中县。1950年，调整行政区域，员林镇改隶新成立的彰化县。2015年8月8日，员林镇改制为「员林市」。
员林市共辖41个里，其行政区域分布情形为：
经济.
产业发展.
员林市位于台湾西部平原山线、八卦台地之山麓，为铁路和公路的交通枢纽。其便利的交通网络促进了城市的发展。
员林市拥有多家知名企业，包括正新轮胎、建大轮胎、美利达等在台湾上市的国际企业，还有在香港上市的康师傅控股有限公司及众多未上市的中小企业。这些企业的业务范围扩展至整个东亚地区、日本、东南亚、印度及欧美。据统计，员林市有700多位亿万富豪，相当于每171位员林市民中就有一位亿万富豪。这些富豪的银行存款总额估计有八兆新台币以上，因此员林市常被媒体描述为「富豪镇」和「钱淹脚目」。
。因此，数十年来媒体时有「员林富豪镇」、「员林钱淹脚目」等描述员林「有钱」的形容词出现。
员林市的银行密度很高，许多国内外银行在此设立据点。此外，因彰化地方法院的设立，律师事务所也很多。因此，员林市有「三多」的说法，即「有钱人多」、「律师多」和「银行多」。
此外，有很多高价进口商品的专卖店，如进口超跑专卖店等进驻员林。员林进口超跑业者几乎每三个月就可以卖出一辆千万等级的超跑。。
特产方面，员林市最出名的是「蜜饯」。由于地理位置优越，这里成为台湾中南部水果的集散地。员林市开始有人将过剩的水果制成蜜饯，种类包括梅子、橄榄、李子、芒果、金枣、小红梅、樱桃、桑椹等，这些蜜饯除了销往全台外，还外销至世界各地，产值高达新台币30多亿。员林市因此成为台湾最主要和最有名的蜜饯产地。。
员林市是南彰化最大的城市，地理位置优越，交通便利。最近有多项重大建设正在进行，如184公顷市地重划、30米外环绿园道「员林大道」的开通、圆林园「滞洪池生态公园」、龙灯公园及龙灯夜市的设立、铁路高架化的完成、彰基医疗体系员林基督教医院的设立、荣总医疗体系员荣总医院的开工动土、彰化县东部道路（东彰路）的建设、连接台76线埔心交流道员埔路的开通、彰南国民运动中心的落成启用、员林「司法园区」的设立和员林「新市政中心」的计划等。这些发展项目吸引了许多建商和在中国大陆经商的员林人回家乡置产兴业，使得员林市呈现出繁荣景象。
商圈.
作为员林最早形成的聚落，时至今日，民生路、中正路一带仍是当今员林最繁忙的商圈，并且延伸至员林市区的一大路口「八条通」。即便打石巷（现黎明巷）在大清时期鼎盛的传统产业已经没落多时，多数古式建筑已然不复存在，但此处仍保存一些较早时的商店及建筑。此外，这里亦是员林在深夜时，唯一有不少商家仍然营业的商圈，堪称不夜城。
位于静修路、中正路以及中山路三条路为核心构成的商圈，土地银行大楼在此地为最显眼的地标。在员林铁路高架化后，此商圈又沿静修路向西辐散出去。此处有许多店家供应正餐及饮品。惟此区域商家打烊时间较早，过了晚间八点人潮骤减。
毗邻三角公园商圈之传统市场「华成市场」，此处贩卖水果、蔬菜、以及肉类等初级农产品或食品材料行居多，约在博爱路、万年路三段、育英路以及浮圳路二段处形成。此处亦有夜市「园林大市场-星期三夜市」，位于浮圳路二段与育英路口处。
员林最大的夜市，为2012于鹿港镇举办之台湾灯会主灯在谢幕后搬迁之所在地，因而得名。于每周二、周五、周六以及周日营业，但作为露天夜市，于天候不佳时可能有许多摊贩选择不营业。
教育.
员林市的教育起源甚早，市内的兴贤书院是员林地区最早的教育设施，教导分布在燕武三堡（武东堡、武西堡、燕雾下堡）的广大学子。1895年日本治台后，在台实施殖民政策。1896年，公布〈国语传习所规定〉、〈国语学校规则〉与〈台湾公学校官制〉，推展日文教育，规定公学校为公立学校，以国语传习所改设六年制公学校，传授初等普通教育。其中员林街国语传习所为员林地区日语教育起端，最初成立于现今的广宁宫内。1898年，将国语传习所转型为公学校或小学校。其后，日本在员林市共设立四所公学校与一所小学校，依序是1898年员林公学校（今员林国小）、1918年东山公学校（1917年原为员林公学校东山分教场，1918年改制，今东山国小）、1923年员林寻常小学校（后于1941年配合实施国民学校制而被废除）、1933年员林女子公学校（1930年原为员林公学校高等科女子部，1933年改制，今育英国小）、1936年湖水公学校（1923年原为员林公学校柴头井分教场，1936年改制，今青山国小）。同时由于员林在工商业获得进展，在日本人主导下先后建立了台中州立员林家政女校（今国立员林高级中学）与台中州立员林农业学校（今国立员林高级农工职业学校），奠定员林当时在台中州内与台中市、彰化市相当的教育地位。1945年战后，国民政府除了将日治时期的各所学校进行变更校名并继续办理，也纷纷兴办各级学校，并自1968年起实施国民义务教育，促进教育的普及化。
创立于1969年11月的中州科技大学曾为员林市区内的一所私立科技大学，成立初名为中州工业专科学校，1991年改为中州工商专科学校，2000年升格为中州技术学院，2011年8月1日改名为中州科技大学。全校设有工学院、管理学院、健康学院三个学院及通识教育中心，下设15个学系，全校学生约5,200名。2023年7月31日，停止办学。
员林市现有公私立高级中等学校4所，分别为国立员林高级中学等普通型高级中等学校1校，以及国立员林崇实高级工业职业学校、国立员林高级农工职业学校、国立员林高级家事商业职业学校等技术型高级中等学校3校。其他公立教育机构计有彰化县立员林国民中学、彰化县立明伦国民中学、彰化县立大同国民中学等3所国民中学，彰化县员林市员林国民小学、彰化县员林市东山国民小学、彰化县员林市青山国民小学、彰化县员林市育英国民小学、彰化县员林市静修国民小学、彰化县员林市明湖国民小学、彰化县员林市侨信国民小学、彰化县员林市饶明国民小学、彰化县员林市员东国民小学等9所国民小学。
交通.
铁路运输.
台湾铁路的发展始于清领时期，由台湾巡抚刘铭传成立全台铁路商务总局，负责筹办兴建铁路。自1887年起，先后修筑「基隆＝台北」、「台北＝新竹」两段，共计约104.9公里，分别于1891年、1893年通车。日治初期，台湾总督府曾计划由民间以发行债券方式募集资金修筑纵贯铁路，但由于过程不顺利，改由总督府主导台湾铁路的修筑营运。1905年3月26日，设立员林驿，即今员林车站。1908年4月20日，纵贯铁路基隆至高雄段全线通车。
之后，日本政府又于员林地区增设、修筑个别一条的台糖铁路与轻便轨道：
1912年，成立员林轻铁株式会社，总站设于现今的东门桥一带，分为东线、南线、西线，东线可通往山脚路、番仔仑、东山，南线可通往社头、田中，西线可通往西门、永靖、田尾、北斗，为运送蔬果农产及人员的主要交通工具，在二战后即被废止与拆除，现已不见其遗迹。
1919年1月，溪湖糖厂铁路（员林线）全线通车，途经巫厝、二重湳、埔心、南员林等站，轨距1,067毫米及762毫米并行，全长约为9.436公里，主要用于货运业务，南员林站以员林驿为转运中心，可将溪湖糖厂所产之糖、糖蜜等销往各地。初期主要使用燃煤蒸汽机车，至1949年后开始采用内燃引擎，并以糖厂自产的酒精为燃料，1959年1月起，开始兼营载客服务。之后又分别于1960年、1967年改以汽油、柴油为燃料，1973年糖厂铁路客运停驶。1996年，员林线货运停驶，直到2000年代末期才将糖厂铁轨道路改建成自行车道与人行景观步道。
至2000年时，台湾高铁动工，并于2006年先后完成全线系统整合测试与试运转作业，2007年1月5日，正式通车营运。台湾高铁由员林市东部出入八卦山脉，但未在员林市境内设站，距离员林市最近的高铁车站是位于田中镇的高铁彰化站。
员林车站位于员林市民权街上，是台湾铁路纵贯线的铁路车站，车站等级为一等站，也是彰化县仅次于彰化车站的第二大火车站。自1905年的员林驿开办客货运以来，即是邻近的大村、埔心、溪湖、永靖、社头等地居民及农产品的主要转运中心。1955年，升格为头等乙站（一等站）。期间与之后车站及其周遭曾进行数次整修与改建工程，包括站房整修、站前广场绿美化工程、增设两层汽机车停车场、改建简易跨站式站房、候车室与规划商业空间等，至2014年11月2日起，配合员林市区铁路高架化计划的竣工，正式启用高架化车站。
员林市区铁路高架化计划，简称「员林铁路高架化」，计划范围从大村乡北势路平交道北方约930公尺至员林大排南方约100公尺，全长为3.98公里的铁路改为高架化，是新十大建设计划之一。该项计划在2007年9月1日时正式动工，展开先期作业工程。2009年底，临时轨道铺设及机电设施工程完成测试通车。之后陆续拆除沿途的平交道、地下道及陆桥，以改善交通堵塞与减少交通事故，并在车站内增设两座岛式月台与四股铁道于高架桥上，搭配车站周遭绿化工程进行都市更新。2014年11月2日，高架化工程正式完工通车。
公车客运.
彰化县公车经过员林市区的路线有6路（鹿港至员林）、7路（员林至田中火车站）、10路（员林转运站至溪头）、20路（员林至二林）等4条路线，提供市民搭乘及鹿港、埔心、永靖、田尾、田中、溪湖、二林等乡镇转运联络之用，其中10路行驶台76线及国道三号至竹山、鹿谷及溪头。
公路.
员林市境内共有省道2条。台1线即中山路、莒光路，其中莒光路是于1970年代为改善员林市区的交通，而辟建的路宽30公尺之市区外环道，北接大村、花坛、彰化等乡市及台中以北各地，南接埔心、永靖、田尾等乡及云林以南各地。台76线可连接台61线、中山高速公路、台1线及福尔摩沙高速公路，为彰化、南投两县的重要交通联络道路，路宽约有25公尺，并在员林市内设有员林交流道及林厝交流道，部分路段系沿员林大排河堤两岸兴建，北岸为西行车道，南岸则为东行车道，两岸高架道路底下设有路宽约8公尺的平面道路。员林交流道连接台1线，是距离员林市区最近的公路交流道。林厝交流道位于八卦山山脚，连接县道137号，是通往社头乡、田中镇的要道。八卦山隧道连接员林市与南投县草屯镇，位于台76线林厝交流道及中兴系统交流道之间，西行车道全长4,928公尺，东行车道全长4,935公尺。
员林市境内共有县道4条。县道137号即山脚路，位于员林市东侧八卦台地山脚下，是员林市东侧主要的联外道路，北接大村、花坛、彰化等乡市，南通社头、田中、二水等乡镇。县道141号原始起点位于员林市内北侧与台1线的交会处，后配合员林大道的通车而于2017年11月3日调整为现状，起点改至员林大道与员鹿路交叉口，现由员林大道七、一段、员集路组成，为员林市的南北向联外道路，往东南方可接社头、田中、二水等乡镇，亦可连接台3线通往南投、云林、嘉义等县。县道144号即柳桥路，为台76线底下之员林大排平面道路，东侧端点位于员林市内，往西可接埔心、溪湖、秀水、埔盐、福兴等乡镇。县道148号原在员林市内路段是由员鹿路、民生路、员东路、员草路组成，后配合员林大道的通车而于2017年11月3日调整为现状，即今日的员林大道六至三段、员东路、员草路，东接芬园乡、南投县草屯镇，往西可通往国道一号员林交流道，亦可连接埔心、溪湖、二林、芳苑等乡镇。
除了上述道路，员林市的主要道路尚有南北向的员大路、三条街、三桥街、万年路、博爱路、光明街、光明南街、新生路，以及东西向的源泉路、浮圳路、静修路、南潭路、源潭路、员水路、大饶路、自强路、员南路、大同路、三民街、三民东街等，其中被编入乡道编号的有源泉路、员大路、浮圳路、静修路、南潭路、源潭路、万年路、员水路、大饶路、自强路、员南路等道路。乡道彰55线即源泉路，是沿八堡圳开辟的道路，路宽约6至8公尺，道路东南端位于员鹿路口，西北可接大村、埔心等乡。彰71线即员大路，路宽约8至10公尺，道路南端位于静修路口（员林国中附近），北接大村、花坛、秀水等乡。彰78线即员水路（包括出水巷），西与县道148号（员东路）、彰77线（万年路）相接，可通往员林市区，往东可与县道137号、县道139号相接并通往芬园、南投等地。
位于员林市区外环的员林大道是扩大员林都市计划中新辟的道路之一，路宽约30公尺，全长约8.8公里，环绕员林市区外围，2013年9月7日起开放部分路段通车，接通员林市区各条主要干道，改善长期的交通堵塞问题。其道路名称是于2013年11月26日，透过网路命名票选活动方式选出。在2014年11月2日员林铁路高架化完工通车后，配合惠明街地下道填平作业工程，于同年12月26日完成员林大道贯通衔接，并在2015年1月全线通车。
邮电.
员林邮政早在清道光年间，即已设有舖司站。但员林市的新式邮政始于日治时期，1899年1月1日设立台中县员林街邮便受取所，兼办邮件及电报传递业务。4月1日，改为北斗邮便电信局员林出张所。1903年2月21日，改隶彰化邮便电信局。1904年5月1日，员林出张所改制为员林邮便电信出张所。1915年，改为员林三等邮便局。至1941年起，邮政制度变革，员林三等邮便局改为员林特定邮便局。战后，邮政业务划归交通部接管。1946年5月5日，改制为员林邮电局。1949年4月1日，邮电分制，改称员林邮局。1950年9月1日核定为二等邮局，之后历经四次升格，2008年7月1日升为特等邮局。其邮政业务主要有邮务、储汇、寿险、定存等，管辖区域包括员林市、大村乡、埔心乡等地，目前员林邮局在员林市内共有5处支局。
台湾电信始于清光绪年间，而员林电信事业则始于日治时期，1899年1月1日设立台中县员林街邮便受取所，兼办邮件及电报传递业务。1907年3月10日，开办电话业务，可直接以电话联系台北至嘉义之间的重要城镇。战后1949年邮电分制后，成立员林电信局，为三等局。1969年8月1日，员林电信局开办真迹电报业务。1974年6月30日，开办长途电话直拨业务。期间与之后历经三次升格，1985年升为一等甲局。1996年7月1日，为推动电信业务自由化及电信组织公司化政策，将交通部电信局划分为交通部电信总局与国营事业中华电信股份有限公司，前者专于国家电信政策设计与电信市场之监督管理，后者则专责电信事业之经营。目前中华电信在员林市内共有2间服务中心与3间特约服务中心。
公共自行车.
彰化县是中台湾第一个推动「公共自行车租借系统」的县市，也是台北市以外第一个导入「YouBike」的城市，2014年5月彰化与YouBike合作，11月2日使用人数破百万人次，2018年1月15日使用人数突破千万人次，员林市已于2014年8月25日启用「YouBike公共自行车系统」。2021年6月30日彰化与YouBike合约到期，至11月10日起彰化公共自行车系统营运商转换为Moovo智慧单车，2022年11月30日彰化Moovo使用人数突破130万人次。资料截至2024年11月21日，Moovo系统已在员林市的学校、车站、公家机关等处设有32个租赁站点，可甲地借车、乙地还车（可彰化县借车、云林县还车），提供民众租借使用。
小吃、伴手礼.
员林市的传统小吃有肉圆、米苔目、米糕、油葱粿、圆仔冰、花生糖、鸡脚冻、四神汤、爌肉饭、臭臭锅、员林蜜饯等。伴手礼方面则有蜜饯、花生糖、咸蛋糕、手工蛋卷、鸡脚冻等。