湖畔花园至龙环葡韵步行径

湖畔花园至龙环葡韵步行径（）是澳门氹仔一条由行人天桥、步行径及斜行升降机所组成的步行系统，同时是澳门首次引入斜行升降机于步行设施或步行系统内。步行径起始于湖畔大厦行人天桥至湖畔花园，沿司徒泽雄神父马路，连接至大潭山瞭望台，再利用斜行升降机接驳至嘉乐庇总督马路，然后通过行人天桥横越嘉乐庇总督马路。行人可通过该步行系统前往龙环葡韵、氹仔旧城区一带及望德圣母湾大马路。
沿革.
规划.
2013年11月下旬，政府对该步行径和另外三组步行系统（包括基马拉斯大马路空中走廊）于氹仔三个不同地点包括运动场圆形地、中央公园靠基马拉斯大马路的出入口旁以及湖畔大厦行人天桥出入口放置展板，介绍相关项目的构思及工程特点，让居民浏览和反映意见。展示期后来由原来同年12月延至2014年1月20日，湖畔大厦和运动场圆形地的展板将移至花城公园和消防局前地放置。
2014年3月下旬，政府正就氹仔湖畔花园至龙环葡韵步行径、小潭山观景台两项工程公开招标，将于4月中开标，争取最快在同年第三季动工，步行径工期约23个月，观景台工期约17个月。步行径起点设于湖畔大厦行人天桥，沿司徒泽雄神父马路，连接至大潭山瞭望台，再利用斜行升降机接驳至嘉乐庇总督马路，然后通过行人天桥横越嘉乐庇总督马路。行人可从嘉乐庇总督马路步行前往光复街，以至到达龙环葡韵、氹仔旧城区一带及望德圣母湾大马路的往来步行系统。 步行径工程主要分为两部份，第一部份由湖畔大厦行人天桥至大潭山瞭望台，建造全长约400米的沿山行人步道及周边斜坡整治；第二部份主要建造斜行升降机及行人天桥。
2014年4月9日，土地工务运输局就氹仔湖畔花园至龙环葡韵步行径工程公开开标，局方共收到12份标书参与竞投，有10份被接纳，2份被有条件接纳，需在指定时间内补交工地安全负责人履历和澄清合作经营组成声明书。12份标书所提出的造价介乎6千6百多万至9千3百万澳门元不等。工程争取最快在今年第三季动工，工期约23个月。初步预计可提供约50个就业机会，工种包括扎铁、泥水、混凝土工、钢结构工、电工及给排水工等。
2014年8月10日，政府宣布步行径建造工程争取于月内启用，工期为23个月。步行径工程分为两部分，第一部分由湖畔大厦行人天桥至大潭山瞭望台，建造全长约400米的沿山行人步道及周边斜坡整治；第二部分主要建造斜行升降机及行人天桥。
兴建.
2014年9月7日，政府宣布步行径建造工程于同年9月5日正式动工，工期约为23个月。
2014年10月24日10时起，为配合步行径建造工程，“氹仔CEM货仓”巴士站暂停使用。
2015年1月25日，据土地工务运输局介绍，工程采用迷你桩钻桩施工，优点是施工时振动及噪音较小，且机械设备体型较细小，操作较为灵活，比较适合现场施工环境；同时，迷你桩直径为273毫米，较一般桩柱的610毫米或以上的直径为小，加快钻桩速度和缩短施工时间，而钻桩难度还要视乎现场石质而定。另一方面，工程除钻桩外，还包括混凝土、钢结构及机电工程的部分；当中，本澳首次采用的两台斜行升降机依山而建，高差约为38米，长度约50米。
2015年2月7日至8日每日凌晨零时30分至上午6时30分期间，氹仔嘉乐庇总督马路实施封闭交通，除进出停车场之车辆外，禁止车辆驶入；三条巴士路线需改道行驶。
2015年11月15日，政府公布氹仔湖畔花园至龙环葡韵步行径工程亦正积极推进，包括正建造行人天桥和斜行升降机的结构部分，整项工程当时在预计2016年第2季完成。
2016年4月中旬，政府公布 氹仔湖畔花园至龙环葡韵步行径，结构工程已经完成90%，预计同年第三季可以完工及启用，居民可由湖畔大厦行人天桥，经大潭山瞭望台前往龙环葡韵及氹仔旧城区一带，使用周边文康设施及公共交通站点。
2016年7月24日，政府公布步行径工程将于同年第三季完工，当时正等候有关部门进行验收。
2016年9月22日，为配合步行径即将启用，土地工务运输局宣布将开展展氹仔嘉乐庇总督马路行人路优化工程，工程完成后将加强旧城区与路氹旅游区之间的行人设施连接，项目收到的10份标书均被接纳，提出的造价介乎一千九百六十多万至三千零六十多万澳门元不等。氹仔嘉乐庇总督马路行人路优化工程将优化沿嘉乐庇总督马路大潭山侧行人路，以氹仔亚利雅架圆形地为起点，通往路氹连贯公路圆形地，包括建造具有顶盖的地面式走廊、行人路地台铺设饰面砖、遮篷侧面及行人路位置设约一米高金属围栏，设计风格配合现场的环境。工程预计明年首季开展，最长施工期400个工作天，预计可创造约40个就业机会。
部分启用.
2016年12月下旬，原计划年内完工的步行径重点工程之一的斜行电梯仍未开通，至于高架栈道及连接龙环葡韵步道则已经投入使用。项目造价7,750多万澳门元，原计划在该年第三季完成。当时斜行电梯整体结构及机组安装已大致完成，待测试及验收后，再交由有关部门管理及试运行，预计短期内仍未能全面投入运作。
正式贯通及全面启用.
2017年9月29日，土地工务运输局宣布步行径连同观景台及澳门首条引入的斜行升降机于同年10月1日起正式贯通，启用初期斜升降机由早上七时至傍晚六时运作。工务局基础建设厅厅长黄昭文表示，整个步行径工程造价8,000万，其中斜行电梯预算为1,000万元，工程由原来670多天延迟至720多天，延期达8%，主要是因为天雨关系延迟，并不涉及承建商责任。 
2019年7月21日，作为步行径周边优化工程之一的“氹仔嘉乐庇总督马路行人路优化工程”完工，全长约800米的地面式走廊行人道设有玻璃顶盖，提供遮风挡雨的功能。设计上以竹作装饰，配合周边大潭山的自然环境。除有金属围栏外，路边还设置了花圃，以增加绿化及环保自然元素。
开放时间.
2018年9月6日，作为步行径一部分的斜行升降机开放时间由早上七时至下午六时三十分，改为延长开放至至晚上八时。其余设施为24小时开放。
系统组成.
步行径由湖畔大厦行人天桥开始，沿司徒泽雄神父马路，连接至大潭山瞭望台，再利用斜行升降机接驳至嘉乐庇总督马路，然后通过行人天桥横越嘉乐庇总督马路。行人可从嘉乐庇总督马路步行前往光复街，以至到达龙环葡韵、氹仔旧城区一带及望德圣母湾大马路的往来步行系统。工程建设分为两部分，第一部份由湖畔大厦行人天桥至大潭山瞭望台，建造全长约四百米的沿山行人步道及周边斜坡整治；第二部份主要建造斜行升降机及行人天桥。其中斜行升降机是澳门首次引入，内设两台接近50度斜角运行的升降机车厢，车厢采用玻璃外墙，起动及升降速度皆平缓，便利使用者欣赏周边风景，其无障碍设计亦有助长者、儿童和行动不便人士体验登山的乐趣。
相关争议.
工程延误惹社会人士批评.
步行径和观景台原定2016年第三季完工，但仍未开通。2017年6月中旬，连接的大潭山瞭望台休憩区被围封，并有澳门自来水标志表示为「私人地段」。斜行升降机前亦有封条，现场有人员看守。瞭望台标示「私人地段，请勿擅进」，该瞭望台地段属水公司用地，于1996年批给。工务局回复传媒时仅指，「湖畔花园至龙环葡韵步行径工程，现时大部分已经完工，当中邻近湖畔花园的新建步行径、沿大潭山楼梯美化及通往龙环葡韵的行人天桥及步道美化设施已经开放使用。至于斜行升降机的部分，该升降机主要是用作通往大潭山上的休憩区，现时升降机的主体工程已完成，而升降机出口与休憩区之间的连接通道将会于短期内安排施工建造，待该部份工程完成并进行验收后，便会尽快安排开放予公众使用」，却没有明确开通的时间表，亦未有交待升降机出口与休憩区之间的连接通道的工程详情，及瞭望台属水公司地役的情况。
传新澳门协会理事长林宇滔认为，电梯开放已拖延一年，当局一直未有清楚交待，「究竟是设施问题，还是出现了其他程序问题？」又指瞭望台在工程前一直开放，但现时则被标示「私人地段」，「公共地役是否已交回给政府？现时在地籍资讯网看不到，没有街道准线图可清晰看到那里的公共地役权是怎样。」他认为，即使电梯不开放，亦不应影响公众使用瞭望台，当局应清楚交待配水库的地役，电梯亦应尽快开放予公众使用。
2017年7月下旬，澳门立法会直选议员陈明金针对湖畔花园至龙环葡韵步行径开放时间提出书面质询。他表示，耗费8,000多万元、原定于2016年第三季度竣工的湖畔花园至龙环葡韵步行径工程至今仍未完全开放予公众使用，有居民见到，升降机已建成多时却未对外开放，斋摆不开，设施可能未用先老化，有违政府建造便民工程的初衷。他要求当局说明究竟是哪个环节出现问题，导致该步行系统开放时间一推再推。
斜行升降机事故.
2017年10月5日下午，斜行升降机传出故障意外，期间更导致多人一度受困；亦有十多名市民需要在升降机门外排队等候。有市民认为，当局应加强对升降机的维修保养；亦有市民指，相信故障与升降机本身结构及运作方式无关，因此不会担心。工务局经初步调查后表示，故障是因有异物卡在其中一部升降机门罅而导致。局方人员清除异物后，升降机已恢复正常使用。
2023年4月29日下午3时许，消防接报斜行升降机怀疑发生机件故障，8名乘客一度被困。消防到场用工具开门约30分钟内救出5名女性和3名男性，事件中没有人受伤及不适。经升降机维修人员检查，怀疑事件由机件故障引致，有关升降机已暂停使用，事件并已通知市政署。
步行径部分设施受损.
2018年1月10日，土地工务运输局表示，步行径部分设施因受台风天鸽正面吹袭后，因强风或塌下来的树枝而造成损毁，土地工务运输局和管理部门当时已紧急处理有即时危险的部份。鉴于上述步行径工程仍在保养期内，经与管理部门协商，局方拟委托原承建商进行维修工程，而该承建商早前亦已提交维修方案及报价，部份设施如栏杆等需要重新订购及更换，待完成相关行政程序后，将会尽快展开维修工程。