过海隧道巴士681P线

过海隧道巴士681P线是香港一条来往马鞍山耀安巴士总站与上环的过海隧道巴士路线，其前身过海隧道巴士303线在1991年8月5日投入服务。路线取道大老山隧道与东区海底隧道，由九龙巴士（一九三三）有限公司与城巴有限公司联营，全程收费为港币$24.4。681P线设特别班次过海隧道巴士981P线，取道青沙公路与西区海底隧道，去程由马鞍山耀安巴士总站开往湾仔，回程由金钟（东）巴士总站开往马鞍山耀安巴士总站。
历史.
为纾缓弥敦道沿线地铁挤迫的情况，1991年8月5日，由九龙巴士与中华汽车联营的过海隧道巴士303线投入服务，当时的路线为由耀安单向开往中环，途经沙田第一城，1992年5月18日起延长至上环，并在1994年3月14日起不再绕经沙田第一城，在离开亚公角街后直接驶上大老山公路。中华汽车的专营权于1998年9月1日不获延续，运输署勒令于当天停止303线的服务，最终九龙巴士与城巴联合开办路线相同的过海隧道巴士681P线，于当日开始取代303线的服务。
2000年10月23日起，681P线绕经恒康街与西沙路，并于恒康街、西沙路近颂安邨与锦鞍苑增设分站。2001年，681P线先于4月2日将其班次改为于07:25、07:40、07:50、08:05开出，后于6月26日增加班次至6班，而服务时间亦改为07:15－08:05之间每10分钟一班。2002年6月17日起，681P线增设4班平日下午回程服务，使之成为双向路线，服务时间为17:30－18:30之间每20分钟一班。2003年11月10日，为配合马鞍山屋苑海典湾入伙，681P线由耀安开出的班次改经保泰街，并于保泰街海典湾对面增设中途站。运输署曾于2004年马鞍山铁路通车前建议681P线永久停驶，惟因引起马鞍山居民不满而作罢。2012年9月24日，681P线来回程绕经欣安邨，星期一至五开出的去程班次亦增至9班。2013年6月22日，681P线星期六开出的回程班次削减至2班，只于17:30与17:50开出。
2014年雨伞革命期间，夏悫道与怡和街因被占领而引致交通挤塞，运输署与过海隧道巴士680X线的营运商（九龙巴士与新世界第一巴士）将680X线改经青沙公路与西区海底隧道，并因改道后行车时间大幅缩减而获乘客欢迎。运输署遂于《2016－2017年度巴士路线计划》提议将680X线的改道版本以“980X”的编号正式投入服务，而681P线亦获建议参考980X线的走线，开设来往耀安与金钟（东）、途经西区海底隧道的特别班次过海隧道巴士981P线，以节省行车时间。981P线于2017年2月20日与980X线一同开办，去程总站延长至湾仔，惟681P线与981P线在《路线表令》中被视为两条独立路线，彼此互不隶属，亦同非任何其他巴士路线的特别班次。981P线于开办后逢星期一至五每方向各开两班，681P线逢星期一至五开出的去程班次亦削减至7班。
981P线开办后，于开办当年先于3月6日增加去程班次至4班，后于7月17日再分别增加去程与回程班次至6班与4班。同年9月23日，681P线与981P线因应营运商的“过海后分段收费试验计划”而新增由富安花园往耀安的单向分段收费。2018年，981P线先后于1月2日与2月26日分别增加去程与回程班次至8班与6班，而681P线的星期一至五去程班次于1月2日亦削减至5班。同年5月28日，681P线与981P线的城巴班次增设实时抵站时间查询服务。同年11月5日，981P线再增加去程班次至10班。2019年9月23日，981P线增加回程班次至8班，而681P线则削减星期一至五回程班次至2班。
2022年7月25日，681P线星期一至五由耀安开出之班次减至3班，星期六由耀安开出之班次减至4班，并取消星期六下午繁忙时间由上环开出之回程班次；而981P线上午繁忙时段班次减至8班车，下午繁忙时段班次减至6班车。随著五天工作周日渐普及，导致681P线在星期六的乘客量一直处于偏低水平，运输署于《2024－2025年度巴士路线计划》中建议681P线取消星期六所有服务，并于2024年11月2日起实施。
服务时间及班次.
681P线逢星期一至五（公众假期除外）提供服务，其中耀安开的班次（去程）逢星期一至五开3班，而上环开的班次（回程）则逢星期一至五开2班，列表如下：
981P线逢星期一至五（公众假期除外）提供服务，其中耀安开的班次开8班，而金钟（东）开的班次（回程）则开6班，列表如下：
收费.
681P线与981P线全程收费均为$24.4，均设12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。60岁－64岁香港居民、65岁或以上长者与合资格残疾人士如以指定八达通缴付681P线与981P线的车资，均可享有长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划提供的$2票价优惠。乘客登车时需以现金或八达通卡缴付车资，不设找赎；而每位成人乘客可免费带同最多两名四岁以下而且不占座位的儿童乘车。而乘客亦可使用指定电子支付工具缴付车资；当中九龙巴士班次的乘客使用上述付款方式，只可享有与其他九龙巴士路线／联营路线九龙巴士班次之转乘优惠；城巴班次的乘客使用上述付款方式，则只可享有与其他城巴独营路线或联营线城巴班次之转乘优惠，而乘客亦不能受惠于「公共交通费用补贴计划」及「长者及合资格残疾人士乘车优惠计划」。
681P线沿途单向分段收费如下：
981P线沿途单向分段收费如下：
转乘优惠.
681P线与所有停靠东区海底隧道收费广场的东区海底隧道日间常规过海隧道巴士路线设$5的双向转乘优惠（即由其他路线转乘681P线或由681P线转乘其他路线均可享有该优惠），转乘地点位于东区海底隧道收费广场。该优惠只适用于使用八达通或开出相关班次的营办商接受的电子支付工具的乘客。
981P线与所有停靠西区海底隧道收费广场的西区海底隧道日间常规过海隧道巴士路线（不包括950、955、979、982C、986、988、E11S线，及各城巴机场快线路线）设$5的双向转乘优惠（即由其他路线转乘981P线或由981P线转乘其他路线均可享有该优惠），转乘地点位于西区海底隧道收费广场。该优惠只适用于使用八达通或开出相关班次的营办商接受的电子支付工具的乘客。
走线、停站及客量.
681P线由耀安开出的班次经耀安邨通道、恒康街、西沙路、恒辉街、宁泰路、保泰街、宁泰路、恒泰路、恒信街、富安花园巴士总站、恒信街、、石门交汇处、大老山公路、大老山隧道、观塘绕道、鲤鱼门道、东区海底隧道、东区走廊、维园道、告士打道、夏悫道、红棉路、金钟道与德辅道中前往上环，由上环开出的班次经德辅道中、金钟道、轩尼诗道、怡和街、高士威道、兴发街、东区走廊、东区海底隧道、鲤鱼门道、观塘绕道、大老山隧道、大老山公路、石门交汇处、亚公角街、恒信街、恒泰路、宁泰路、恒辉街、西沙路、恒康街与耀安邨通道前往耀安，具体停站请参考资讯框。681P线往上环方向全程行车里数约为30.1公里，往乌溪沙站方向全程行车里数约为30.9公里，全程行车时间约为63分钟。
2016年2月，运输署在《2016－2017年度巴士路线计划》称681P线去程与回程班次的最高载客率分别为75%与48%。
981P线由耀安开出的班次经耀安邨通道、恒康街、西沙路、恒辉街、恒耀街、恒泰路、恒辉街、宁泰路、保泰街、宁泰路、恒泰路、恒信街、富安花园巴士总站、恒信街、亚公角街、石门交汇处、大老山公路、沙沥公路、沙田路、狮子山隧道公路、红梅谷路、车公庙路、青沙公路、荔宝路、连翔道、西九龙公路、西区海底隧道、干诺道西、干诺道中、林士街、德辅道中、遮打道、美利道、金钟道与轩尼诗道前往湾仔，由金钟（东）开出的班次经乐礼街、德立街、添马街、夏悫道、红棉路支路、琳宝径、遮打道、昃臣道、干诺道中、干诺道西、西区海底隧道、西九龙公路、连翔道、荔宝路、青沙公路、车公庙路、红梅谷路、狮子山隧道公路、沙田路、沙沥公路、大老山公路、石门交汇处、亚公角街、恒信街、恒泰路、宁泰路、恒辉街、恒耀街、恒泰路、恒辉街、西沙路、恒康街与耀安邨通道前往耀安，具体停站请参考资讯框。981P线往湾仔方向全程行车里数约为29.6公里，往耀安方向全程行车里数约为28.5公里，全程行车时间约为65分钟。
2021年2月，运输署在《2021－2022年度巴士路线计划》称981P线回程班次的最高载客率为55%。