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王耀庆

王耀庆（，），籍贯山东烟台，台湾知名男演员。毕业于私立天主教辅仁大学影像传播学系。目前已婚育有2子，2011年转往中国大陆发展。
演艺历程.
1995年-2011年在台湾发展，2011年后前往中国大陆发展。
台湾.
1995年出演电视剧《水晶花》出道。
1998年，王耀庆退伍时，王淑娟邀请他出演电视剧《太阳花》，一人饰演汪子敏、汪子荃两角，在台湾受人关注。
2001年出演电视剧《天下第一状》金彦之一角。
2002年出演电视剧《八号风球的爱恋》王宇治一角，同年出演电影《大地之女》李树桐一角。
2003年出演电视剧《老婆大人》赵大伟一角。
2004年出演电视剧《紫禁之巅》升哥一角。
2005年出演电视剧《好美丽诊所》曾大庆一角。
2006年出演电视剧《天下第一味》陈圣昌一角，该剧在台湾获得收视冠军；同年工作重心转向舞台剧，同年王耀庆出演导演林奕华的舞台剧《水浒传》。
2008年王耀庆和张艾嘉合作演出舞台剧《华丽上班族之生活与生存》。
2009年王耀庆同林依晨合作演出舞台剧《男人与女人之战争与和平》。
2010年王耀庆与李心洁合作演出舞台剧《命运建筑师之远大前程》。
2011年王耀庆和刘若英合作演出话剧《红娘的异想世界之在西厢》。
中国大陆.
2011年开始到中国大陆发展，王耀庆第一次出演大陆电影《失恋33天》，在该片中饰演凤凰男魏依然一角，凭借此片提名第31届大众电影百花奖“最佳男配角”。该片上映4天票房成功突破亿元大关，首周票房更是达到1.89亿，夺得当周票房冠军。总票房为3.5亿元人民币。
2012年，王耀庆第一次出演中国大陆电视剧《浮沉》，在该剧中饰演职场金领陆帆一角，凭借该剧他同时获得华鼎奖“最佳男配角”、“观众最喜爱影视明星”提名。
2013年，王耀庆在都市育儿剧《小儿难养》中饰演高级金领严道信一角，凭借该剧入围第19届上海电影节白玉兰奖“最具人气男演员”：同年，王耀庆在都市温情剧《小爸爸》中饰演美国职业律师“泰勒”一角。
2014年，王耀庆在偶像电视剧《唱战记》中饰演一位德高望重的“选秀教父”西城一角：同年主演悬疑电影《催眠大师》，该片于2014年4月29日上映，在四天内票房过亿，至5月11日，上映13天的《催眠大师》票房突破两亿元，就此刷新了中国悬疑电影票房的最高纪录，至5月21日，票房超过2.5亿元。同年7月24日，主演的医疗行业剧《产科医生》上星首播，剧中饰演男一号海归主任医师肖程一角。同年10月13日，王耀庆加盟的由张国立自导自演的家庭伦理暖心剧《半路父子》首播，剧中饰演帅气“坏前夫”高峰一角。同年8月17日，都市轻喜剧剧《小爸妈》上海开机，剧中饰演单亲爸爸高建。同年11月4日，谍战剧《毕业歌》开机，剧中扮演留美博士国民党飞机制造厂的一名举足轻重的工程师洪望楠。
2015年3月9日，由王耀庆、刘涛、马天宇主演婚姻情感剧《淘婚记》三亚开机；4月24日，由王耀庆、戚薇主演的作为《杜拉拉升职记》系列的圆满终章的电视剧《我是杜拉拉》开机，剧中饰演男一号王伟 ；8月19日，出席都市情感电视剧《好先生》发布会。10月15日，王耀庆搭档潘之琳主演的都市情感剧《角力之城》开机；12月3日，王耀庆特别出演浪漫爱情电影《怦然星动》上映 。
2016年；4月2日，都市情感剧《守婚如玉》首播，王耀庆饰演暖男医生“何建”一角。 4月16日，都市情感剧《我是杜拉拉》首播；4月27日，秘史剧《乾隆秘史》首播，王耀庆饰演宝亲王弘历 ；5月31日，都市情感剧《好先生》首播，王耀庆剧中饰演壕先生江浩坤 ；7月28日，都市情感剧《和女人的战斗》青岛开机，剧中饰演职场精英张红星，该剧于10月30日杀青 。
2016年11月28日，明星读信节目《见字如面》开机录制，12月31日黑龙江卫视播出，王耀庆联手张国立读的1983年画家黄永玉与戏剧大师曹禺之间的往来书信 。
2016年，参加电影《非凡任务》定档发布会时，女主持人说王耀庆：「你也是半个内地人」时，王耀庆当下反问：「为什么是半个？」，并于随后表示「但台湾也是祖国不可分割的一部分」。
2017年3月10日，都市情感剧《桔子街的断货男》在广东中山开机，王耀庆携手车晓剧中出演桔子街药店药剂师李大火；5月11日，都市职场励志情感剧《职场是个技术活》首播，王耀庆在剧中饰演沉稳大气“冰山总裁”沈志泽。
2018年1月3日，搭档颖儿、付辛博主演的都市职场情感剧《最好的安排》首播，王耀庆在剧中饰演怂包老板”闫若舟；9月30日，领衔主演的犯罪电影《无双》上映，饰演加拿大警察 。
2019年6月，与于明加等合作主演的都市情感剧《爱是欢乐的源泉》播出。10月，友情出演都市情感大剧《他其实没有那么爱你》。10月15日，王耀庆主演由左城右隅出品的都市轻喜剧《好好说话》官方正式官宣了十二位人物海报，同时释出了首款概念海报。
2019年11月19日，参加第28届中国金鸡百花电影节开幕式，与阿云嘎、郑恺、张英席等共同献唱歌曲《扬起的帆》。
2019年12月3日，王耀庆参加2019COSMO时尚美丽盛典，担任开场舞表演嘉宾及盛典主持人。
2019年12月28日，湖南卫视原创声音魅力竞演秀《声临其境》第三季开播，王耀庆与何冰、胡军、韩雪担任首席声咖。
2020年1月26日，出演的电视剧《下一站是幸福》播出，饰演叶鹿鸣；2月2日，出演的电视剧《决胜法庭》播出，饰演邓凯文。
2020年3月25日，王耀庆友情客串短剧《鉴爱男女》定档；5月，与宋佳、陈赫、袁咏仪等合作出演由五百执导的都市时尚职场剧《盛装》，在剧中饰演对杂志有着别样野心的亚太区总出版人项庭峰；6月8日，与秦岚、高以翔主演的电视剧《怪你过分美丽》在爱奇艺播出；7月31日，担任湖南卫视全明星竞技类实景游戏真人秀《元气满满的哥哥》“元气大哥队”成员。
2021年，登上中国央视跨年晚会，与港澳歌手同声高唱《我的祖国》，画面中更穿插中共解放军同声合唱。结束后更透过工作室微博晒照写下「用歌声表白祖国」。
黄腹旱獭

黄腹旱獭（；）在旱獭属中属于大型粗壮健全的土拨鼠，原产于加拿大西南部和美国西部的山区，包括落矶山脉、内华达山脉和华盛顿州的瑞尼尔山，通常居住在海拔 以上。毛皮主要为棕色，尾巴深色浓密，胸部黄色，眼睛间有白色斑毛，重约 。牠们生活在最多20只的集群中，由一只雄性统治。牠们是昼行性的，以植物、昆虫和鸟蛋为食。从 8～9 月开始冬眠持续整个冬季。
描述.
成年黄腹旱獭体重约 ，雄性一般较雌性重。一年之中体重变化十分大，与早春时体重最轻，晚秋时体重最重。成年雄性体重约为 而成年雌性约为 。体长约为 ，拥有一条长 长满蓬松毛的尾巴，后脚长 。
岭南摭怪

《岭南摭怪》（），又称为《岭南摭怪列传》，越南古代书籍，用汉语文言文编成。内容以民间流传的神话故事为主。原作者不详，相传由陈世法（Trần Thế Pháp）所撰，而书中的神话故事早在李陈时期已经出现。到15世纪末，出现了武琼、乔富修订校正的两卷二十多篇故事版本。
成书过程.
《岭南摭怪》全书，并非出于一位作者的手笔，亦非写成于一个时段，而主要是由越南、中国的神话传说，以及少量的印度神话汇集而成。
来源.
《岭南摭怪》是古代越南流传的一本传说故事集，最初的作者及编写时间等情况都不详。15世纪时，越南学者武琼对该书进行修订校正时，就对它的来源作出猜测：「盖其草创于李、陈之鸿生硕儒，而润色于今日好古博雅之君子者矣。」他认为，该书在李陈时代已出现雏型，再经后来的文人润色而成的。
另外，亦有说法指，该书较早时期的编纂者，是一位名叫陈世法的人。可是，陈世法生活在何时郤不能确知，而他的《岭南摭怪》的原本也没有流传下来。
资料取材.
越南民间习俗及传说方面.
《岭南摭怪》里，包含了一些越南古代习俗及民间传说故事。武琼说，自上古时代以来的事迹，「其幸存而不泯者，特民间之口传耳。」不论这些故事所反映的事情有多古远，但或多或少地以口耳相传的方式保存下来，成为该书的取材之一。书中的《槟榔传》、《蒸饼传》等篇，就反映古代习俗及传说。
中国传奇故事及印度神话方面.
《岭南摭怪》亦有相当大部份的内容，来自中国传奇故事，如《越井传》取材自唐代、宋代时的《才鬼记》及元代吴来的《南海古迹记》；《金龟传》里的安阳王筑螺城情节，取材自中国巴蜀地区的传说；《鸿庞氏传》里的泾阳王取洞庭君之女的情节，则取材自《柳毅传书》；秦代阮翁仲威振匈奴的故事，则被搬入《岭南摭怪》里的《李翁仲传》。
另外，《岭南摭怪》的部份内容，是渊源自印度的神话，如《夜叉王传》提到的胡狲精国故事，就被学者认为是印度古代史诗《罗摩衍那》的越南版本。
书名由来.
《岭南摭怪》这个书名里的「岭南」，是指五岭山脉以南。中国学者戴可来指出，《岭南摭怪》中大部份故事都受中国影响或来源于中国，「大约正因为该书许多故事渊源于中国，广泛流传于五岭山脉以南的『岭南』地区，所以就名之曰《岭南摭怪》。」
重新编纂修订.
《岭南摭怪》流传到15世纪末时，就由武琼、乔富两位学者作出了重编及修订。
武琼的文字校订.
1492年（黎洪德壬子二十三年），武琼对前人流传的《岭南摭怪》底本，进行了一次修订工作，主要是文字的校正，及将篇幅分为两卷，二十多篇故事。（戴可来称是共二十三篇，《越南汉文小说丛刊》的《出版说明》则称是二十二篇。）他在这本书的「序」里说：「洪德壬子仲春，愚始得是传，披而阅之，不能无鲁鱼阴陶之舛，于是忘其固陃，校而正之，厘为二卷，目为《岭南摭怪列传》，藏于家，以便观览。」
乔富的辨证及删繁就简.
1493年（黎洪德癸丑二十四年），另一位学者乔富又对《岭南摭怪》作出了较大的改动。他参考了其他书籍来辨证这部书，而且删繁就简。他在这部书的「跋」里说：「故愚旁考他书，附以己见，改而正之，辨证于既往，解嘲于将来，删繁就简，以便中笥观览。」
内容.
武琼等编成的《岭南摭怪》版本，共有两卷，二十多篇故事（其后，人们不断将其他故事加插入《岭南摭怪》。这里以中州古籍出版社出版的《岭南摭怪等史料三种》中的《岭南摭怪》所收录的二十三篇故事版本为准）：
研究价值.
蕴含丰富的越南民间传说故事.
《岭南摭怪》里的故事内容，与越南传说故事息息相关。学者戴可来说，它是「一部越南古代的民间传说、故事和神话集」，虽然并非真实的史料，但郤可视为越南历史里的一些「史影」，对于研究越南文学史、文代史有重要的参考价值。
想像成份太多，与史实不符.
《岭南摭怪》里的故事，往往夹杂了人们自己的想像。例如《董天王传》，就创作了神童「扶董」协助雄王击败殷朝军队，殷王阵亡的故事。《南诏传》里将古代中国西南地区的南诏，说成是「南诏」一名由「南赵」讹误而来，因此是「赵朝」遗族所建立。在《龙眼、如月二神传》里，误把李常杰的《南国山河》，当作是协助黎桓的神仙所作。
正由于《岭南摭怪》里的故事内容，不少是古代越南人的想像及修饰而成，因而出现了学者戴可来所说的「越南史学界中的某些人，以《岭南摭怪》中的神话传说，来歪曲历史，大做反华文章」的现象。
近今流传及出版的情况.
在武琼、乔富以后，《岭南摭怪》出现多种版本，故事篇幅，亦由二十多个至七十多个不等。在1960年代，北越及南越均有出版，并有了越南语译本。在中国大陆，郑州的中州古籍出版社于1991年，将《岭南摭怪》、《嘉定城通志》及《河仙镇协镇鄚氏家谱》三种越南史料组成一部，由学者戴可来、杨保筠校注，编成左起横排的简体中文版。
在台湾，台湾学生书局于1992年（民国八十一年），发行了法国远东学院出版，陈庆浩、郑阿财、陈义等主编《越南汉文小说丛刊》当中收录了陈义校点右起直排的正体中文版《岭南摭怪列传》，并增录了16世纪中叶段永福加入的《续类》，列为第三卷，以及后世所编成的《岭南摭怪外传》。
套书《越南汉文小说集成》，由孙逊、郑克梦、陈益源主编，第一册即收录《岭南摭怪列传》甲、乙、丙三版本，上海古籍出版社出版。
新加坡车辆号牌

新加坡车辆注册号牌是由新加坡陆路交通管理局（）负责发配与管理。
基本规格.
一般而言，所有在公路上行驶的交通工具都必须注册汽车牌号，目前陆路交通管理局采用白底黑字（在前）和黄底黑字（在后）的号牌逐步取代旧式的黑底白字号牌。
普通车辆.
以上面为例，各字母或数字代表的是：
类型.
在1900年代，新加坡还是海峡殖民地的时候，汽车牌号采用S字母的编码，SA至SY的大部份编码预留给自用车辆；除了当中的SH和SZ预留给计程车和巴士；SD预留给市政府；SG预留给载货车辆；SJ预留给电单车。直到从马来西亚联邦独立以后，车辆牌号的尾部加上了一个辨识码（例：将SS 1234改为SBA 1234 A）。
当1972年1月汽车牌号排序到SY以后，自用车辆开始采用E字母的编码； 电单车采用A字母的编码；载重量3吨以下的货车采用Y字母的编码。E系列的编码由EA开始，直至1984年的EZ为止，S系列的编码再次的被采用，不同的是这次使用的是3位的编码，并从SBA开始编码。
特别措施.
有时候为了避免引起混淆，交通管理局会避免在第二个编码使用元音字母：
个人化牌号.
新加坡实行的自定牌号政策虽不像美国或澳大利亚那样的多元化，但陆路交通局允许车主为自己心目中幸运数字进行投标，至于还在研究中的自定号牌可能采用12个字符的编码。
颜色.
自用车辆.
一般的自用汽车采用白底黑字的号牌（在前）和黄底黑字的号牌（在后）；或者黑底白字的号牌（前后相同）。
非高峰时间用车辆.
非高峰时间用车辆（，俗称周末车或红牌车）：新加坡非高峰时段的汽车分为三种：周末汽车 (WEC)、非高峰时段汽车 (OPC)和 修订的非高峰时段汽车 (ROPC)。
汽车目前只能根据修订后的非高峰汽车计划进行注册，另外两个是较旧的非高峰用车计划。不同的方案有不同的使用时间，两个旧计划下的现有汽车将保留在各自的计划内，除非它们转换为修订后的新计划。旧的非高峰时段汽车计划是指被限制在星期一至星期五的非高峰时间（7pm – 7am）、星期六（包括新加坡5个公共假日前夕）3pm以后和星期日（包括公共假期）全天候行驶的汽车；新计划只在高峰时间（7am – 7pm）不能行驶（周末、5个公共假日前夕和公共假日除外）。
非高峰时间用车采用红底白字的号牌，这类汽车在税务上拥有SGD 800的折扣优惠，同时在抵消拥车证（COE）的时候有SGD 17,000的回扣。
非高峰时间用车辆只要购入SGD 20的固本，就被应许在高峰时间使用公路；一张固本的使用限期是5天，一旦超过限期就必须另购固本或接受罚款。
虽然把车子注册为非高峰时间用车辆能够拥有更大的优惠，但基于使用上限制，多数的人都不愿意这么做。
其他.
有限制用车辆（）：使用红绿双色白字的号牌，号牌上的两种颜色使用对角线分隔，并且规定采用RU的编码。
古董车辆（）：使用红黄双色白字的号牌，号牌上的两种颜色分上下分隔，同时必须拥有指定检查中心的盖章。
危险物品装载车辆（）：使用橘底黑字号牌。这类车辆允许运载燃料、瓦斯和等；除非在事先知会消防部门，否则不允许进入隧道和市区。
研究与开发车辆（）：使用黄蓝双色白字的号牌，号牌上的两种颜色使用对角线分隔，并且规定采用RD的编码。
车辆经销商（）：采用蓝底白字的号牌供作试车时使用。
娱乐百分百

《娱乐百分百》（）是台湾八大综合台的娱乐新闻节目，简称《娱百》，1997年开播，也是继TVBS-G《娱乐新闻》（Entertainment News）、三立都会台《完全娱乐》后的台湾第三个娱乐新闻节目，现已渐渐转型为综艺游戏节目。早期先由蔡荣祖、再由何笃霖主持，之后ASOS负责多年时间（周末时段另有其他搭档，如陈建州、柳翰雅等），而至今由黄伟晋、赖晏驹交替轮流主持。节目首播时间为每周二～每周四晚上21:00。每年最初两集，是去年年度新闻和年度成绩单。农历除夕是过年特别节目，农历初一至初四是精彩重播。
《娱乐百分百》是台湾首创录影播出的娱乐新闻节目。经营娱乐新闻有成的八大电视，分别在2008年第三届与2009年第四届的「Yahoo!奇摩理想新闻媒体大调查」中荣获「最佳娱乐新闻」奖项，而节目主持人罗志祥及黄鸿升亦入围2015年第50届金钟奖综艺节目主持人奖，但也因为机制问题，加上节目多是以两人搭档形式主持，所以简恺乐和威廉没有加入入选名单。
2024年12月19日，八大电视证实《娱乐百分百》将在2025年元旦起停播，转为YouTube型态播出。意味著又一历史悠久的电视节目随著网路兴起，观众收视习惯的转变而转型。
哺乳母猪

哺乳母猪一般指怀孕母猪分娩后，并处于哺乳期的母猪。哺乳母猪一旦断奶后，状态就将变成空怀母猪。
在实际生产实践，特别是猪场信息化管理中，常根据母猪的分娩及断奶情况而非是否正在进行哺乳对母猪的状态进行判断。
营养需要.
哺乳母猪所需的能量、蛋白质、赖氨酸及其它营养物质的水平由母猪自身的体重、产奶量以及饲养环境所决定的。哺乳母猪营养不足将严重影响断奶后再发情、排卵和受胎，并导致下次妊娠的胚胎成活率下降。
对于哺乳母猪的饲喂方法，诺丁汉大学创立了“诺丁汉饲养体系”。这一方法中，每头母猪每天所需的基础饲料量为1.8 kg，另外每产一头仔猪额外需要0.5 kg饲料。泌乳的第一天给母猪提供2 kg饲料，随后每天增加0.5 kg，直到最大饲喂量。
英国创立了Stotfold哺乳母猪饲养策略（）。这一方法在分娩后的第1天给予2.5 kg饲料，之后每天增加0.5 kg。第10天之后，根据母猪的胎次和带仔数进行喂料量的调整。
分娩及哺乳.
母猪的产程长短直接影响到产活仔数的数量，产程过长的母猪会增加死胎的头数。栏舍（定位栏或群养）、死胎头数、平均背膘厚度以及便秘的情况都会对产程长短有显著影响。
实际生产实践中，常会出现母猪奶水不足或产仔数较少的情况。在这种情况下，常将奶水不足母猪所产仔猪寄养给产仔数少的母猪。
冯凯 (导演)

冯凯（，） ，台湾制作人、导演，母亲是台湾电视剧制作人周游，继父为电视剧制作人李朝永。
惠美须町站

惠美须町站（）是一个位于日本大阪府大阪市浪速区，属于阪堺电气轨道阪堺线、大阪市高速电气轨道（大阪地下铁）堺筋线的铁路车站。阪堺的车站位于惠美须西1丁目，大阪市高速电气轨道的车站位于日本桥5丁目。
车站构造.
大阪市高速电气轨道.
为1面2线的岛式月台。
阪堺电气轨道.
栉型为3面2线港湾式月台。由于不设闸机，事实上可直接走到月台上。
利用状况.
近年特定日1日上下车、上车人次推移如下表。
牡丹江站

牡丹江站位于中国黑龙江省牡丹江市西安区，经过铁路有滨绥铁路、图佳铁路、哈牡客运专线和牡佳客运专线，距绥芬河站193公里，距哈尔滨站355公里，由中国铁路哈尔滨局集团有限公司管辖，为特等站。
历史.
原牡丹江站随东清铁路建于1901年，位于今牡丹江工人文化宫附近，系五等站。1934年牡图铁路设宁北站，1935年7月1日牡图线正式营业后，宁北站改称牡丹江站，原滨绥线牡丹江站更名南牡丹江站。为方便滨绥、牡图、牡佳铁路的客货运输，满洲国国有铁道牡丹江铁道局于1937年6月16日废弃南牡丹江站，牡丹江站成为牡丹江铁路枢纽的主要车站：其中东运转场设14股道，除办理旅客列车到发外，还办理部分直通货物列车的到发；西运转场编发线与走行线30股，承担滨绥、牡佳、牡图线的货物列车的到发、编组与解体，小运转摘挂和货物列车的编发。
1959年铁道部和牡局制订牡丹江枢纽技术改造方案，计划按二级四场修建。1960年10月因缩短基本建设战线停建，仅完成部分项目。1986年开始，重新展开牡丹江铁路枢纽工程工程包含站场、机务段、车辆段及地区生产、生活房屋的改造、扩建和新建：其中客场配合编组场进路改造两端咽喉，同时新建旅客地道、天桥和站舍；编组场在既有横列式基础上向西扩建改，原黄花站纳入编组场范围；另改建集装箱场、粗杂品货场1处。建设于1986年5月陆续开工，至1991年基本完成。
作为哈牡客运专线工程的一部分，牡丹江站于2016年开始改造工程。主要项目包括火车站新站房（含高架候车室）、站场改造、太平路下穿和虹云桥改造等四大工程。2018年12月25日，新牡丹江站随哈牡客运专线通车而投入运营，本站开始接发动车组列车。2020年，牡丹江站北侧站房暨综合交通枢纽主体结构开工，2023年7月15日投入使用。
车站结构.
牡丹江站是牡丹江铁路枢纽唯一的技术作业车站，富江场、客运车场（又称东场）和货运车场（又称为中、西场）纵列布置。机务段和车辆段位于客运车场西侧，南侧为下行调车场以北，北侧被滨绥、图佳客车外包线，以及哈牡客运专线正线包围。
客运车场.
站房.
牡丹江站由高架站房和南北两个侧式站房组成，总面积近4万平方米，可同时容纳4000人候车。站内设有检票口、自动扶梯及自助售票机等一系列服务设施。
牡丹江站南站房全长173.1米、宽39.6米、主体高36米，总建筑面积约2.9万平方米，主体结构为框架结构，屋面结构为球面网架结构。车站外部设计将国际化与本土文化融合，借鉴中东铁路建筑造型特点，采用牡丹花轮廓与形态；折线造型灵感来自横道河子机车库，融入牡丹江地区遗存的唐代渤海国时期的文化元素，强化了两个醒狮形塔柱的装饰效果和内涵。
北站房面积18928平方米。外立面和南站房类似：提取牡丹花造型，并融合欧式建筑风格。
为纪念牡丹江站的变迁，站内停放着两列退役蒸汽机车，分别是先行号（上游型蒸汽机车）和牡丹江号（C28型森林窄轨蒸汽机车）。
站台.
牡丹江站客运车场高速、普速站场分场布置，共有其中1-7站台（南侧）为普速场，8-14站台（北侧）为高速场，全部工程于2021年10月竣工，并于牡佳高铁开通运营前投入使用。
货运车场.
牡丹江站货运车场为二级四场站型，位于客运站场西侧。其中下行调车场14条调车线（含6条编发线），直通场设有2条正线和2条直通线，上行到发场设8条到发线，并引出图佳货线往图们方向。三场并列布置，位于站场东侧。
上行调车场设有16条调车线（含编发线9条），下行到达场设有1条正线和5条到发线。两场并列布置，位于站场西侧。
富江场.
原图佳铁路富江镇站于2015年5月划归车站，称为牡丹江站富江场，主要承担图佳线列车接发工作。
因哈牡客运专线工程占用部分本站及邻近牡丹江机务段站场设施，车站进行重建工程，新建信号楼，于2017年启用。
丹麦海峡海战

丹麦海峡海战（）是1941年5月24日英国和德国之间在丹麦海峡爆发的一场海战。在海战中，皇家海军调集了威尔士亲王号战列舰及胡德号战列巡洋舰，以拦截试图突入大西洋的德国俾斯麦号战舰及欧根亲王号重巡洋舰。在随后的战斗中，英国方面损失惨重——其胡德号被击沉，威尔斯亲王号遭重创，而德国则仅有俾斯麦号受了轻伤。
背景.
1941年5月，德国陆军在欧洲大陆频频告捷，并为进攻苏联作准备。但德国海军的大型军舰此时由于皇家海军的封锁，战绩并不佳。为了扭转这种局面，海军司令埃里希·雷德尔准备进行一次大型的破坏交通线攻势——莱茵演习行动（）。其核心为调遣俾斯麦号战舰及欧根亲王号重巡洋舰经GIUK缺口前往大西洋，袭击盟军的商船运输。在当年的1月至3月，两艘沙恩霍斯特级战列巡洋舰曾进入北大西洋，击沉了22艘商船，总吨位115,600吨。雷德尔希望威力更强大的俾斯麦号能同U艇一同切断英国的海上补给。
俾斯麦号为德国海军最新的战舰，这也是它第一次出海作战。其标准排水量为41,700吨，主砲为4座双联装15吋砲，性能先进。此时，德国海军已探知一项情况——皇家海军使用旧式的复仇级和伊丽莎白女王级战列舰为船队护航。这些旧式舰艇的火力足以击退攻击船队的德国重巡洋舰或袖珍战列舰。但俾斯麦号的性能使其有能力摧毁这些旧式战舰，同时欧根亲王号可以追捕逃跑的英国商船队。
一开始德国人并没有计划使用服役不久的欧根亲王号，但其它大型军舰，如沙恩霍斯特级两舰都因损伤或故障而无法出港，而俾斯麦号的姐妹舰铁必制号尚未完成海上测试。雷德尔因此命令出动欧根亲王号。舰队的指挥官为刚瑟·吕特晏斯海军上将。此时，德国陆军及空降部队正在进攻克里特岛、意大利皇家海军仍然有能力在地中海和英国海军抗衡，英国皇家海军在地中海及北非力量吃紧，因此北大西洋较以前空虚。德国舰队计划经丹麦海峡进入大西洋。5月5日，阿道夫·希特勒来到格丁尼亚视察即将启航的两艘军舰。
5月18日，德国舰队在驱逐舰和扫雷舰的护卫下出港。5月20日，舰队被巡逻的瑞典飞机及军舰发现，该情报被迅速传给英国海军。本土舰队司令约翰·托维海军上将调遣及，在佛里德里希·维克沃克少将的指挥下前往丹麦海峡巡逻，防止德国军舰进入大西洋。德国舰队在卑尔根附近的科尔斯峡湾休整后，吕特晏斯于5月21日晚继续驱舰北上，准备进入海峡。同时皇家海军派遣威尔士亲王号战列舰及胡德号战列巡洋舰，由兰斯洛特·霍兰中将坐镇胡德号指挥，前往冰岛加油，随后加入诺福克号及萨福克号，在丹麦海峡巡逻。
胡德号战列巡洋舰是世界上最大的战列巡洋舰，标准排水量42,100吨，主砲为4座双联装15吋砲，被认为是皇家海军的骄傲，但弱点是其水平装甲十分薄弱。威尔士亲王号是一艘刚服役的英王乔治五世级战列舰，装备10门14吋主砲，火力较同时期其它战舰弱，且其火控系统尚未调整测试完毕，影响了战斗力。
5月23日19时，德国舰队同英国巡洋舰编队在海峡入口处接触。俾斯麦号向英国巡洋舰进行了5次齐射，均未命中，但俾斯麦号的前雷达系统却已被火砲发射时的巨大震动给震坏，吕特晏斯便命令欧根亲王号领头，为舰队提供雷达搜索，并继续前进。装备雷达的萨福克号则继续跟踪德国军舰，等待英国主力到达。霍兰中将此时距德国人尚有190浬，他立刻命令加速，以图在海峡海域拦截德国舰队。霍兰的计划是在24日凌晨约2时（当时在此高纬度地区日落时间是凌晨1时51分）与德国人接触，让他的舰队集中火力攻击俾斯麦号，同时维克沃克的巡洋舰将与欧根亲王号交战。在他的计划中，德军所处的方向将使他们暴露在太阳的余光下，而英国人将躲在黑暗中。然而，萨福克号在0时28分失去了与德国军舰的接触，而吕特晏斯不久也改变了航向以躲避浮冰，使霍兰的计划落空。直到3时整，萨福克号才重新发现俾斯麦号。霍兰立刻调整航向，前往拦截。
战斗.
5月24日5时35分，威尔士亲王号的瞭望发现德军舰队，距离15浬。吕特晏斯已在声纳上侦测到了霍兰的军舰，并在10分钟后发现了海平线上的舰影。此时萨福克号和诺福克号尚在胡德号与威尔士亲王号的两点钟方向，距离约28,000码，无法及时赶到战场。霍兰于5时37分下达作战命令，并命令其编队舰艏指向德舰。他非常清楚胡德号的甲板装甲非常薄弱，所以要尽快缩短距离。因为交战距离越远，对方的砲弹坠落角度就越大，越有可能击中己方军舰欠缺有力装甲保护的甲板平面。5时52分，霍兰命令开火，距离22,800码，目标为领头的德国军舰，因为他认为领队的一定是俾斯麦号。殊不知由于俾斯麦号雷达损坏，领队的德国军舰是欧根亲王号，而两艘德国军舰外形轮廓均很相似，威尔士亲王号并没有辨别出来。直到打了2轮齐射后，霍兰才发现错误，立刻更改命令，但浪费了宝贵的时间，而且造成测距仪混乱。同时，吕特晏斯命令继续220度航向，占领有利战位，导致双方的航向形成T形。俾斯麦号随后于5时55分以胡德号为目标开火。
德国军舰由于位置原因，在战术方面占了上风。胡德号及威尔士亲王号因为舰艏对着德舰，分别只能使用4门主砲和6门主砲射击，而俾斯麦号及欧根亲王号航向稳定在220度，可以使用全部的主砲射击。此外，威尔士亲王号尚未完成测试的主砲故障频繁，大大影响了射速。此时俾斯麦号进行第三次齐射，1发砲弹命中胡德号中央，造成四吋高射砲及救生艇甲板起火。霍兰意识到己方处于不利位置，于是命令左舵20度，以发挥全部主砲威力。
6时整，胡德号尚未完成转向，俾斯麦号的2座尾部主砲塔进行第5次半舷射，距离约15,700码。至少1枚15吋砲穿甲弹击中胡德号中央，弹着点在主桅及三号砲塔之间。胡德号主桅下方立刻升起了极高的火焰，随即舰艉主弹药库发生剧烈爆炸，摧毁了从军舰中段至四号砲塔的上层结构。胡德号舰体随即发生断裂，艉部立即沉没，前半部在3分钟后亦沉入水面以下。包括霍兰中将及舰长拉尔夫·科尔上校在内的1,419名英国海军官兵阵亡，全舰仅有3人获救。
德国人立刻将火力转向威尔士亲王号，命中其4发15吋砲弹，及3-4发8吋砲弹，其中1发击中了舰桥上的罗盘室与防空管制室，大部分舰桥人员阵亡；另1发摧毁了雷达控制室，造成惨重的死伤，舰体亦受到重创。由于主砲大多因出现故障而无法开火，舰长于6时4分命令施放烟幕，同时向东南方撤退。6时10分，双方相继停火。由于吕特晏斯担心己方军舰会受到损失，因此并没有下令追击英军。
威尔士亲王号共命中俾斯麦号3发14吋炮弹，其中1发摧毁了舰载机弹射器，导致该舰无法放飞水上飞机；另一发击毁了二号燃料槽，致使约1,000吨重油泄漏；还有一发则贯穿了舰艏左舷的60毫米装甲带，击毁了2号锅炉，随后穿出了右舷，致使2号发电机舱被水淹没，舰体首倾3°、左倾9°，右侧螺旋桨尖出水，使得航速下降到26-28节。
6时19分左右，萨福克号航向260度，在29,540码的距离上向欧根亲王号进行了6次齐射，但由于萨福克号的雷达错误显示德舰位于19,400码的位置，因此发砲无一命中。随后，德英双方先后撤出战场。
对胡德号沉没的争论.
胡德号如此快速地沉没引起了人们不断的争论。英国方面对胡德号沉没原因进行了两次调查。最后的结果于1941年9月12日公布。这两次调查的结论是，胡德号沉没的原因是由于一至两枚15吋砲弹穿透了该舰中段的甲板装甲后，落入了4吋高射砲的弹药舱，引爆了里面的弹药，爆炸又引爆了船艉15吋主砲的弹药库，导致胡德号沉没。近年来对沉没船体的调查，显示该结果较为可信。此外亦有人对胡德号的沉没提出多种看法，有人说胡德号的沉没和其之前救生艇甲板的大火有关，也有人认为和倾斜装甲的设计有关。
立场车站

立场车站（）是一个位于神奈川县横滨市泉区中田西一丁目，属于横滨市营地下铁蓝线（1号线）的铁路车站。车站编号是B03。
车站构造.
岛式月台1面2线的地底车站。
利用状况.
2016年度的1日平均上下车人次为22,721人。
开业以来各年1日平均上下、上车人次推移如下表。
中田车站 (神奈川县)

中田车站（）是一个位于神奈川县横滨市泉区中田南三丁目，属于横滨市营地下铁蓝线（1号线）的铁路车站。车站编号是B04。
车站构造.
岛式月台1面2线的地底车站。
利用状况.
2016年度的1日平均上下车人次为17,785人。
开业以来各年1日平均上下、上车人次推移如下表。
电影取景地.
《大搜查线》的外传电影《交渉人真下正义》在拍摄期间，本来要借用东京地下铁的多个车站拍摄，但东京都交通局考虑到易让人想起1995年发生的东京地铁沙林毒气事件而否决申请。剧组因此只能向日本全国多个地下铁申请拍摄，其中片中虚构的「东阳线九段下站」是在中田车站的月台取景拍摄。电影于2005年5月7日上映。
七划管

七划管（）为常用显示数字的电子元件。因为借由七个发光二极体以不同组合来显示数字，所以称为「七划-{}-管」、「七段数码-{}-管」、「七段显示-{}-器」，由于所有灯管全亮时所表示的是「8」，所以又称「8字管」、「8字显示器」。
多数七划管还会在右下角附加一个表示小数点的灯管，因此也称八段管。
构造.
一般的七划管拥有八个发光二极体（三横四纵）用以显示十进位0至9的数字外加小数点，也可以显示英文字母，包括十六进位中的英文 A 至 F（b、d 为小写，其他为大写）。现时大部份的七划管会以斜体显示。
除七划管外，还有十四及十六划等添加额外斜向笔划的显示器；但由于点阵显示器（）价格的下跌，这些“多划管”已基本上被后者取代。
控制.
七划管分为共阳极及共阴极还有独立极对。共阳极的七划管的正极（或阳极）为八个发光二极体的共有正极，其他接点为独立发光二极体的负极（或阴极），使用者只需把正极接电，不同的负极接地就能控制七划管显示不同的数字。共阴极的七划管与共阳极的只是接驳方法相反而已。而独立极对的七划管每个独立发光二极体都有自己独供的正负极。
七划管已可以特定的集成电路控制，-{只}-要向集成电路输入4-bit的二进位数字讯号就能控制七划管显示；市面上更有 8421-BCD 代码直接转为七划管控制电平的 IC，方便配合单片机使用。
蒙古航空

蒙古航空（）是一家位于蒙古国的航空公司，成立于2002年，经营蒙古的国际及国内航线为主，基地位于乌兰巴托的成吉思汗国际机场。
历史.
蒙古航空成立于2002年，2003年开始营运。初时引进了F50，在2006年引进F100经营韩国航线，后来租借一架F100经营天津航线。
2011年6月2日蒙古航空由蒙古国首航香港。
航点.
截至2022年12月，蒙古航空服务以下航点︰
机队.
截至2024年12月，蒙古航空航空的现役机队如下：
现役机队
参考资料.
蒙古国网址： http://www.aeromongolia.mn
踊场车站

踊场车站（）是位于神奈川县横滨市泉区中田南一丁目，属于横滨市营地下铁蓝线（1号线）的铁路车站。车站编号是B05。第1出入口位于同市户冢区二丁目，站内设有显示户冢区与泉区的区界。本站于2000年（平成12年）入选为关东车站百选（第四回）。
车站构造.
（来源：横滨市营地下铁:车站构内图）
利用状况.
2016年度的1日平均上下车人次为18,781人。
开业以来各年1日平均上下、上车人次推移如下表。
怀化芷江机场

怀化芷江机场（）位于湖南省怀化市芷江侗族自治县，建于1936年，原计划建设在今安江镇大沙坪社区，后改往芷江再次建设。为当时飞虎队美国第十四航空队支援中国抗战的一个重要基地。有“远东第二大机场” 之称。1945年举行“芷江受降会议”，国军参谋长萧毅肃、中国战区美军作战司令部参谋长柏德诺接受日本投降。2003年1月动工对机场进行改扩建，建设为民用机场，机场建设标准为4C级。2005年12月19日正式复航。
航空公司与航点.
2018夏秋航季
红发

红发是一种1%至2%的人口拥有的发色，颜色属于红色系或橙色系，包括酒红色、棕红色、亮铜色和红橙色。 
人口分布.
据统计，目前大约有1%至2%的人口拥有红发。红发最常出现于欧洲北部和西部。 
欧洲.
爱尔兰平均每人的红发人数量是世界上最高的，红发人约占全国人口的10%。 
大不列颠岛的红发人比例也相当高。苏格兰的红发人占全国人口的6%，其中全世界最密集的红发人地区为爱丁堡，是世界的红发首都。 
红发也出现在阿什肯纳兹犹太人群中。1903年，5.6%的波兰犹太人有红发。其他研究发现全体犹太女人中有3.69%拥有红发，但大约10.9%的犹太男人有红胡须。20世纪前的欧洲文化中，红发被视为一个犹太人的刻板特征：西班牙宗教裁判所活动期间，所有红发人都被认为是犹太人。 
亚洲.
在亚洲中，红发出现于部分阿富汗人、阿拉伯人、伊朗人、蒙古族人、突厥人、苗族人和苗族蒙人、汉人、阿伊努人、台湾原住民。
生物化学和基因学.
红发的颜色源自毛发中的假黑色素。红发的假黑色素远高于它的真黑色素。红发人的16号染色体有两个隐性基因，这会使黑素皮质素受体1蛋白发生转变。由于皮肤和眼睛也有相同的基因，红发人常有白皙的皮肤和雀斑，也对紫外线较为敏感。 
动物.
除了人类外，红色毛发也可见于其他哺乳动物，比如红毛猩猩、松鼠、山羊，或是出产于苏格兰的高地牛。某些狗或猫的品种，以及部分狐狸和鹿，也拥有红毛。
东亚能源安全宿雾宣言

《东亚能源安全宿雾宣言》（）是2007年1月15日第二届东亚峰会于菲律宾宿雾举行期间，由16个国家代表在三小时会议后签订的协议。各国同意促进能源安全，并致力寻找替代能源，减少对传统能源的依赖。
宣言列出了一系列旨在提供「可靠、充足和可承受」的能源供应的目标。 。宣言由10个东盟成员国（印尼、马来西亚、菲律宾、新加坡、泰国、汶莱、越南、老挝、缅甸、柬埔寨），以及中国、日本、南韩&lt;、印度、澳洲、纽西兰签订。
接下来是第3届东亚峰会上的《气候变化、能源与环境新加坡宣言》（Singapore Declaration on Climate Change, Energy and the Environment）。
金发

金发是指多种不同的发色，范围包括黄色到苍白的淡色毛发，可见于部分人类，亦有许多猫犬有金色毛发，及马类的尾毛等金色毛发，产生的原因，在于毛发中显现黑色的真黑色素（eumelanin）相对较为少量。有些真黑色素含量稍多的发色，如红发或棕发，也会因为色素分布的不平均而出现部份的金发。此外，由于男性贺尔蒙会使发色黯沉，所以许多男性在青春期后金发会逐渐趋于褐色。
起源.
环境适应起源论.
在科学文献中，对金发赖以出现的浅色基因在进化上产生原因的经典解释是：高纬度的北欧在某些季节里严重缺乏日照，而人类是需要日照才能够合成足够的维生素D的；而浅色基因同时也可以使肤色更浅，并由此更好地触发维生素D的合成反应。这样对于高纬度地区的族群，有浅色基因的人由于合成维生素D的能力更强，就相对不容易因维生素D缺乏而患佝偻病，所以浅色基因就作为一种竞争优势被自然选择给选择下来了。高纬度地区也有少数族群有较深的发色和肤色，比如因纽特人。经典理论对此的解释是，这些族群的饮食习惯显著倾向于海鲜，而海洋鱼类中有较高含量的维生素D，所以浅色基因在这些族群中并不成为竞争优势。
性选择起源论.
根据科学家最新的研究，在远古北欧，由于长期危险狩猎活动使族群中男性死亡率高昂，导致了女多男少的局面，女性为了在择偶竞争中占据优势演化出金发，而金发基因因为更吸引男性而得到更广泛的繁殖。
在中世纪伊斯兰世界，金发女子也普遍被纳入后宫。
中央精神文明建设指导委员会

中央精神文明建设指导委员会（简称“中央文明委”）是中国共产党中央委员会下属的存在于1997年至2022年的指导中华人民共和国全国精神文明建设工作的议事机构。其实际职能是掌控全国意识形态及宣传。其日常工作由中央精神文明建设指导委员会办公室（简称“中央文明办”，）负责处理。由于其近几任主管皆为中共中央政治局常委，所以其在宣传、意识形态领域的话语权和影响力居于中共中央宣传部之上。
目前，该机构的职权事实上由中央宣传思想文化工作领导小组行使。
历任负责人.
该委员会成立于1997年4月21日，丁关根任主任，李铁映任副主任，刘云山任办公室主任。
舞冈车站

 
舞冈车站（）是一个位于神奈川县横滨市户冢区舞冈町，属于横滨市营地下铁蓝线（1号线）的铁道车站。车站编号是B07。
车站构造.
对向式月台2面2线的地下车站。2007年（平成19年）开始使用月台闸门。
利用状况.
2016年度的上下车人次为5,548人，是横滨市营地下铁全线（蓝线与绿线）最少的。
近年的1日平均上下、上车人次推移如下表。
林迈可

林迈可（），台湾流行音乐的作曲、编曲与唱片制作人。
林迈可是瑞典和韩国的混血儿，出生于美国洛杉矶，东西合璧的成长背景，让他在东西方音乐的结合上颇有成绩。他是周杰伦的御用编曲人，并负责一线歌手如蔡依林等人的编曲和策划。
TOKYOPOP

TOKYOPOP是一家成立于东京的漫画发行公司，其主要业务是经取得漫画出版权后在日本以外地区翻译、出版发行日本漫画的英文及德文版。TOKYOPOP最大的海外分部位于美国的洛杉矶，此外在英国和德国也设有分部。TOKYOPOP漫画发行地区包括北美（美国、加拿大）、欧洲（英国、德国和瑞士）和大洋洲（澳大利亚）。除了日本漫画外，TOKYOPOP也发行其他地区的漫画，如英语原创日本风格漫画（）、韩国漫画等。
目前，TOKYOPOP还翻译发行轻小说和film comic等。
特提金字塔

特提金字塔（）是位于埃及塞加拉（Saqqara）的一座金字塔，为埃及第六王朝法老特提的陵墓，也是塞加拉主要的金字塔之一。马伯乐于1882年首次进入这座金字塔，并从1907年至1956年间进行多次测查研究。
下永谷车站

下永谷车站（）是一个位于神奈川县横滨市港南区一丁目，属于横滨市营地下铁蓝线（1号线）的铁路车站。车站编号是B08。
车站构造.
对向式月台2面2线的地底车站。
利用状况.
2016年度的1日平均上下车人次为11,041人。
近年的1日平均上下、上车人次推移如下表。
筿之井市

筿之井市（）是日本长野县旧更级郡域北东部地区的市。最后一任市长是担任长野县议会议长的柳泽勲。 1959年成立，1966年（昭和41年）10月16日与长野市・更级郡川中岛町、更北村、信更村・上水内郡七二会村・埴科郡松代町・上高井郡若穗町对等合并为长野。现在是长野市筿之井地区。
吉原市

吉原市（）是位于静冈县东部的一市。1966年（昭和41年）11月1日，与富士市、富士郡鹰冈町合并。江户时代是东海道的宿场町吉原宿。
谷山市

谷山市（）是日本鹿儿岛县辖下于1958年10月1日由谷山町改制而成的城市，已于1967年4月29日因合并为新设立的鹿儿岛市而废除。
那珂凑市

那珂凑市（）是位于茨城县县央地区的一市。1994年11月1日，与胜田市合并为常陆那珂市。
胜田市

胜田市（）是位于茨城县县央地区的一个已不存在的市。设立于1994年11月1日，与那珂凑市合并为常陆那珂市。
更埴市

更埴市（）是位于长野县北部的一个已不存在的市。设立于1959年（昭和34年），由更级郡稻荷山町与八幡村、埴科郡埴生町与屋代町合并成立。2003年（平成15年）9月1日，与更级郡上山田町、埴科郡户仓町合并为千曲市。
黑矶市

黑矶市（）是位于栃木县北部的一市。2005年1月1日，与那须郡西那须野町，盐原町新设合并为那须盐原市。
松任市

松任市（）是过去位于日本石川县南部的行政区划，已于2005年与石川郡除野野市町以外的町村合并为白山市。
因邻近石川县的经济中心金泽市，成为的一员而一同发展，吸引许多制造业在此发展。
历史.
松任市的辖区区过去在令制国时代最初属于越前国加贺郡，9世纪后被划入新设立的加贺国，接著又被划入新设立的石川郡。在12世纪至15世纪期间，本地曾由松任氏所统治，并在此建立了，16世纪时曾成为加贺一向一揆的据点，直到织田信长平定此地后成为织田信长的势力范围，后一度成为织田信长与上杉谦信之间手取川之战的战场。
17世纪江户时代后成为加贺藩前田氏的领地，直到1871年实施废藩置县后改隶属金泽县，金泽县也同一年又更名为石川县。
1889年日本实施町村制，设立了松任町，而现在的松任市辖区在当时还包括、、、、、、、、、、、、共13个行政区划；这13个行政区划在1950年代先后与松任町完成整并，整并后的松任町也在1970年升格为松任市。
2000年代日本政府再次推动行政区划整并，因此松任市在2005年与、、、、、、合并为白山市。
交通.
西日本旅客铁道北陆本线与高速公路北陆自动车道都以南北向从辖内通过，北陆本线更是直接自市区中穿过，位于市区内的松任车站也就成为市内的主要车站，同时西日本旅客铁道在松任车站旁也设有铁路机场。
过去在松任车站曾有北陆铁道的松金线，大致沿著现在的往东北，经过现在的野野市市并可接到金泽市，不过此条铁路已在1955年停止营运。
岩井市

岩井市（）是茨城县的一个已不存在的市。2005年3月22日，与猿岛郡猿岛町合并为坂东市。
下馆市

下馆市（）是位于茨城县西部的一市。2005年3月28日，与真壁郡关城町、明野町、协和町合并为筑西市。
皮卡迪利圆环

皮卡迪利圆环（），伦敦最有名的圆形广场，港译「皮加地利围」，兴建于1819年，早期是英国零售商店所在地，今日为英国伦敦市中心购物街道的圆心点，有五条主要道路交错于此。伦敦地铁于该广场地下设有皮卡迪利圆环站。
历史.
皮卡迪利广场连接到皮卡迪利街，这条大道的名字第一次出现在1626年的皮卡迪利音乐厅，命名后的房子属于罗伯特·贝克著名的销售piccadills，裁缝，或piccadillies，一个术语，用于各种衣领。
皮卡迪利广场创建于1819年，与摄政街交界处，当时正在建的规划下，约翰·纳什在网站上的房子和花园属于夫人赫顿。
在交界处一直以来建设的一个非常繁忙的交通交汇处，因为它在剧院区的中心。
地点和景点.
沙夫茨伯里纪念喷泉和安忒洛斯像.
圆环西南侧是沙夫茨伯里纪念喷泉，为了纪念第7代沙夫茨伯里伯爵的善行而于1892-1893年建造。喷泉顶端有一座展开双翼的雕像，以希腊神话的相爱之神安忒洛斯为范本设计，题名为「基督教慈善的天使」，但经常被误认为安忒洛斯的双生兄弟爱欲之神厄洛斯。
标准剧院.
标准剧院，一个二级文物保护建筑，矗立在皮卡迪利广场（Piccadilly Circus）的南侧。除了售票区，整个剧场，拥有近600个座位。
由Thomas Verity设计的剧院于1874年3月21日开幕，虽然原计划是为它成为一个音乐厅。1883年，为了改善通风它被强制关闭，以电灯取代煤气灯，并于隔年开放。剧院关闭于1989年，经过彻底翻新，于1992年10月重新开放。
伦敦馆.
伦敦馆位于皮卡迪利广场的东北边，沙夫茨伯里大道和考文垂街之间的角落。第一个印有名字的建筑物建于1859年，是一个音乐厅。沙夫茨伯里大道在1885年，通过建立国家馆的旧址，并构建了一个新的伦敦馆，还担任音乐大厅。1923年，电动广告牌竖立在旁边建筑。
1934年，这座建筑经历了显著的结构上的改动，并转换成一个电影院。1986年，该建筑被重建，保留了1885年的立面，并转换成一个购物商场。2000年，该建筑被连接到邻近的德洛卡德罗广场中心，并在2003年发生了改变，改为“伦敦德洛卡德罗”的地标建设。大楼的地下室与皮卡迪利圆环站相连。
通俗文化.
因这个广场极为繁忙，英国人也用这条街比喻一些人群极为聚集的场所。
甲府藩

甲府藩（）是日本江户时代的一个藩，藩厅位于甲斐国甲府城（今山梨县甲府市）。
历史.
丰臣秀吉时期，曾委派河尻秀隆、丰臣秀胜及加藤光泰出任城主。接著是浅野长政及浅野幸长。德川家康在关原之战取得大胜后，浅野长政被移封到纪州藩。由德川家入替。1724年因柳泽氏移封到郡山藩后，成为了天领。幕府在此设立甲府勤番。
历代藩主.
浅野家.
22万石
平岩家.
谱代、6万3千石
尾张德川家.
亲藩、25万石
骏河德川家.
亲藩、20万石
甲府德川家.
亲藩、25万石
柳泽家.
谱代、15万石
丸山芳登

丸山芳登（），生于日本山形县，专长医学。他最重要的事迹，是对台湾医界的贡献。
1910年起；丸山芳登于通过医术考试后，就长期于台湾医界从事医学研究，首任公职为台湾总督府医学研究所技手。他于1919年10月转兼任台湾总督府附设医专学校助教授，正式踏入教职，并于1923年正式升任教授。随后获得医学博士学位并赴德、法、英等国留学。返台后，依旧负责台湾医事卫生行政。
1945年，台湾日治时期结束，丸山离台返日，仍从事医学研究。其主要著作《日本领时代に遗した台湾の医事卫生业绩》一书被视为台湾医学史于1970年代之前的最重要著作。
博克龙省

博克龙省 （）是巴拉圭的一个省，位于该国西部，是巴拉圭面积最大的省，面积91,669平方公里，但是只有人口45,617人（2002年普查）。省内有两个俄罗斯门诺派教徒的居民点。首府菲拉德菲尔亚。
巴拉圭的西部地区虽然只有全国人口的2%，但是出产全国65%的奶和肉。门诺派教徒的居民点使用高科技获得了这样的高农业生产率。
1945年原来的博克龙省被分为博克龙省和新亚松森省，1992年两省又合并。
地理.
博克龙省位于巴拉圭西部地区的北部，南纬20°06'和23°50'与西经50°20'和62°40'之间。
边境.
向北是上巴拉圭省，两省之间的边境是一根两个过去的要塞之间的直线以及一段铁路线。
向南隔皮科马约河与阿根廷相邻。
向东是阿耶斯总统省，两省间的边界是一段公路和一条直线。
向西通过一条虚设的直线与玻利维亚相邻。
自然环境.
博克龙省是巴拉圭最干旱的地区，它只有一些小河，而且这些河流的河床往往也是干的。这里很少下雨，一旦下雨的话则会发大水。省北部每年平均降雨量为350毫米，南部可达850毫米。
当地的树矮小多刺，此外还有灌木和仙人掌，尤其在省的北部有沙丘和小山。一些当地人的数种面临灭绝的危险。
气候.
年平均气温为摄氏25度，平均降水量为400毫米。夏季的气温是巴拉圭最高的。
人口.
博克龙省是巴拉圭目前人口增长最快的省，人口增长率达12.4%。省内有门诺派教徒、巴拉圭人、巴西人和其他外来人。
根据2002年的国家人口普查博克龙省有45,617名居民，大多数是美洲土著人，占总人数的43.7%（19,945人）。巴拉圭大多数土著人生活在博克龙省。
县和省政府.
博克龙省分三个县。
至1994年12月18日为止博克龙省还只有一个县，菲拉德菲尔亚是2006年12月加入的，并成为该省省会。博克龙省县政府有四名成员，加上40名顾问。
省政府管理下有两座高校、一座农业学校、一座医院和属于农业和牧牛部的水资源管理局。此外它还有一个健康和教育秘书处、一个自然环境秘书处和一个美洲土著人事务秘书处以及公共建筑、妇女事物、儿童和青年秘书处。
教育.
博克龙省有160个教育设施、9000名学生和450多名教师，其中包括私人设施和一座职业学校。根据2002年的普查文盲率低于20%。
对于学生和教师来说距离是一个主要问题。有时去学校路很远，因此很困难，因此也有人退学。此外学校里的教师也不够多。
15岁以上能够写字的居民有21,482人。
医疗.
博克龙省有四座私人医院、一座地区性医院和一个妇女儿童中心。
土著人通过私人医疗获得治疗。他们中有些有医疗保险，但不是所有人都有。全省有23个医疗中心，每一万居民有8.8个病床。
门诺派教徒有自己的私人医疗保险，在这方面的组织非常好。由于当地22%的人生活贫困医疗方面是一个重要的基本需要。
经济.
养牛是博克龙省最大的财政来源，出口的主要是奶制品和肉。全省有4500名牧场主和90万头牛。每年产45至50万升奶。
省内还有相当规模的制造马鞍和鞋的工业。在农业方面主要产品有香蕉、柠檬、橘、橙、豆、番薯、洋葱、南瓜、玉米、花生等。
通讯和交通.
博克龙省有120千米铺设的公路，大多数公路没有铺设，这使得交通非常不便。在博克龙省旅行很不方便，旅行的人要自己带好足够的饮水、食物、燃料和急救包。
门诺派社群使用自己的资源保持他们使用的道路，其中包括每年3800千米道路。他们对这个地区也很熟悉。
博克龙省内有一能够被各种飞机使用的机场。
在一些地方电视、网络和手机可以使用。但是也有的地方无法使用这些通讯方法。内地的土著人没有采纳现代技术。
电台是最重要的通讯工具。省内有两个电台和两个地方性的电台。
旅游.
农村和生态旅游在博克龙省越来越普及，在这里旅游者可以看居民点的人的生活和适应。许多旅游者和学者来这里的土著人村落和养牛和其它工业居民点。
一些大厦谷战争时期留下来的要塞也是旅游点。
标志.
博克龙省有自己的省旗、省徽和省歌。这些标志是1995年9月29日正式制定的。
上永谷车站

上永谷车站（）是位于神奈川县横滨市港南区一丁目，属于横滨市营地下铁蓝线（1号线）的铁路车站。车站编号是B09。由于横滨市营地下铁与本站附近的连繋，因此也是乘务员换班的据点站。
车站构造.
本站是配有两座岛式月台共4条乘车线的高架车站，也是横滨市营地下铁1号线沿线唯一的高架车站。车站的检票口与车站大厅设于2楼，3楼则为月台。
利用状况.
2015年度的1日平均上下车人次为37,623人。此站是蓝线内无法转乘的车站当中最多的。
近年的1日平均上下、上车人次推移如下表。
港南中央车站

港南中央车站（）是位于神奈川县横滨市港南区，属于横滨市营地下铁蓝线（1号线）的铁路车站。车站编号是B10。
车站构造.
本站是设有一座对向式月台共2条乘车路线的地底车站。
利用状况.
2016年度的1日平均上下车人次为18,568人。
近年的1日平均上下、上车人次推移如下表。
日本剑术

若仅从字面解释，日本剑术（）一词意指「由日本历史与文化所孕育成形的用剑技艺」。
此处所谓的「剑」，并不狭隘地局限于「太刀」或是「打刀」，应广义地理解为「日本刀」或是不特定形制的兵器。因为在事实上，日本传统武术的传承与发展乃是以「流派」为主体。一个流派的知识系统可能包含复数种类的器械乃至徒手技术，甚至包含筑城术、军学、方术等，而「用剑的技艺」可能只是该流派众多知识与技艺中的一小部分。
更重要的是，一个成熟的流派必定包含对于处理暴力问题之哲学思考与训练方法，我们虽然可以将「剑术」狭义地理解为「用剑的技艺」，但是在日本剑术的历史与文化脉络之中，「剑术」一词更侧重于指涉传承的流派与智慧。
日本剑术的起源.
铸造术于8世纪由中国唐朝及朝鲜半岛百济传到奈良时代的日本，弧形的日本刀在平安时代开始出现。日本剑术起源可以追溯到刀剑大革新的室町时代，日本铸剑名匠冈崎五郎入道正宗研究出锻铁制法，相对的剑术亦应运而生。刀身刚性的改善孕育出全身力量集于刀刃之上、招招狠劈、攻击为主的力量型剑术。
居合道.
日本剑术有其独特的拔刀、挥剑和收剑方式，居合道则以此为基础，发展出一连串极度规范的基本技法，讲究「一击必杀」。
二刀流剑法.
使用双刀的剑术，历史上会使双刀的剑客不多，宫本武藏和柳生十兵卫是当中的佼佼者。
剑术与现代剑道.
日本剑术是日本刀的使用技法，而剑道广义来说是一种精神或态度，1945年以前的剑道曾是中学生必修的课程，使用的是竹剑，1950年代以来的剑道是一项纯粹的体育运动。
地中海高速铁路

地中海高速铁路（）是法国的一条高速铁路，长度约为250公里，连接瓦朗斯与马赛、普罗旺斯-阿尔卑斯-蓝色海岸与朗格多克-鲁西永两个区域，于2001年6月开幕。地中海线也与罗讷-阿尔卑斯高速铁路相连结，借此可以通往里昂与法国北部。这条路线也让巴黎与马赛之间只需要3个小时就可以抵达。主线连接瓦朗斯及马赛，支线从阿维农附近分岔往尼姆，并连接建设中的尼姆－蒙彼利埃绕道。如将来再建设蒙彼利埃－佩皮尼昂的路线（预计2030年开工），则法国TGV路网可与西班牙AVE路网完全贯通。
上大冈车站

上大冈车站（）位于日本神奈川县横滨市港南区一丁目，是属于京滨急行电铁与横滨市交通局（横滨市营地下铁）蓝线（1号线）的铁路车站。本站是重要的交通枢纽，并且被指定为横滨市的生活据点。其巴士总站也是横滨市南部地域当中规模最大的巴士总站。
车站构造.
京急所属的上大冈车站是采高架车站设计，配置有两座岛式月台共四条乘车线，车站站体与京急百货店的店面连为一体。至于横滨市营地下铁部分所属的站区则采地下化设计，配置有岛式月台一座，两条乘车线。
京滨急行电铁.
本站为可对应12节编组的岛式月台2面4线的高架车站。车站编号为KK44。月台照明使用CDM灯。剪票口过去仅有月台下一楼一处，1996年开店时于三楼新设直通百货店的剪票口（开放时间10:00 - 21:00），1999年再于1楼南侧新设剪票口，现在共有三处。厕所位于1、3楼付费区内，另1楼有附设多功能厕所阶。
月台的列车资讯显示器采用LED式，列车进站时会拨放音乐，回送列车通过时则拨或通过警告用铃声。显示器上方有列车停靠站的灯号。车站大楼改建前，列车资讯显示器采用翻转式，为现在京急川崎与横须贺中央等使用的上一代产品。车站大楼改建至2005年为止改用光纤式萤幕（日本国内使用光纤式显示器只有本站与阪急电铁大阪梅田站），之后因液晶萤幕劣化而改用LED式。
本站并未使用自动广播，一般都由月台站员或列车车掌进行广播通知。
电车发车时会响鸣电车铃、蜂鸣器，同时列车看板最上方的该列车资讯闪烁及显示「请勿抢搭上车」（）的提醒。上下线月台的铃声不同。
为了因应夏季月台高温，2007年7月新设置空调设备。本线上的停止位置目标也在2008年9月改为LED电照式。接著在2009年3月，于音声案内装置が各阶梯、电扶梯、剪票口前、厕所前、自动售票机前设置广播装置。
周六日有一班品川发至本站的下行普通列车（神奈川新町站 - 本站间为下行末班车）。
进站音乐.
2008年11月25日起，矶子区冈村出身的音乐团体「柚子」代表曲《夏色》」成为本站的进站音乐。下行月台采用主歌，上行月台采用副歌。同时通过列车接近时的警告音变更音程。
列车待避、接续.
本站停靠全种别列车，时常进行缓急接续与急急接续。
不须待避优等列车的普通列车、机场急行从2、3号线发车，须待避的普通列车、机场急行从1、4号线发车。
横滨市营地下铁.
本站为岛式月台1面2线的地下车站。车站编号为B11。闸机层为地下1楼，月台层为地下2楼，设有升降机与扶手电梯。过去月台上设有商店，但已关店，现由自动贩卖机代替。剪票口分为南北两处，2006年12月将北侧称为「京急连络剪票口」、南侧称为「巴士总站剪票口」。两付费区皆有厕所，其中南侧付费区设有多功能厕所。
本站为站长所在站。管理上大冈管区吉野町 - 港南中央区间。
南侧剪票口附近有纪念地下铁开业的纪念建筑物（银色海龟像）。上永谷方向有条Y型构造的拖上线，由平日6时13分发往蓟野的首班车使用（周六日有往湘南台回送的列车使用）。
利用状况.
各年度1日平均上下车人次.
近年1日平均上下车人次推移如下表。
各年度1日平均上车人次（1979年－2000年）.
近年1日平均上车人次推移如下表。
车站周边.
上大冈作为横滨市的副都心进行都市更新，1990年代起大幅改变站前样貌。都市更新至2000年代仍在进行中。A地区（梦大冈）、B地区（camio）、C南地区（mioka）已竣工。2012年，C北地区再开发开始进行。另外，港南区也在进行车站周边的无障碍化。
巴士路线.
「上大冈站前」或「上大冈站」巴士站可搭乘横滨市营巴士、、、京滨急行巴士与横滨京急巴士的一般路线巴士与往近畿的高速巴士。
1 - 9号乘车处在车站大楼「梦大冈」内的巴士总站，11、12号乘车处在「camio」前的镰仓街道上。
下车处依方向有所不同。
其他.
横滨市营地下铁绿线有规划从中山站经二俣川站、东户冢站至本站往根岸站、元町・中华街站方向延伸直通港未来线，也就是所谓的横滨环状铁道
站名由来.
以设站当时的所在地地名上大冈町命名。