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储茂明

储茂明（），男，中华人民共和国外交官，曾任中华人民共和国驻拉各斯总领事，现任中华人民共和国驻多米尼克国特命全权大使。
生平.
储茂明曾任外交部新闻司副处长、驻美国大使馆新闻参赞兼发言人和驻芝加哥总领事馆副总领事。2014年12月，任驻乌干达大使馆政务参赞。2019年5月，出任中华人民共和国驻拉各斯总领事。2023年2月，自驻拉各斯总领事调任外交部涉外安全事务司一级巡视员。2024年4月，出任中华人民共和国驻多米尼克大使。
北京市月坛中学

北京市月坛中学是中华人民共和国北京市西城区一所公立完全中学。学校以日语教学为特色，是中国大陆唯一一所全校都以日语为第一外语的公立完全中学。
1963年，北京市月坛中学成立。1972年，中华人民共和国与日本建交。中华人民共和国总理周恩来要求北京市的三所中学月坛中学、北海中学、第三十六中学设立日语教学。1993年，月坛中学将日语作为第一外语。月坛中学经常与日本进行外事交流，进行赴日交换生以及留学。
爱德华·沃恩·贝文

爱德华·沃恩·贝文（，），英国男子赛艇运动员。他曾代表英国参加1928年夏季奥林匹克运动会赛艇比赛，获得男子四人单桨无舵手金牌。
特伦斯·桑德斯

特伦斯·桑德斯（，），英国男子赛艇运动员。他曾代表英国参加1924年夏季奥林匹克运动会赛艇比赛，获得男子四人单桨无舵手金牌。
安德鲁·库珀

安德鲁·库珀（，），澳大利亚男子赛艇运动员。他曾代表澳大利亚参加1988年和1992年夏季奥林匹克运动会赛艇比赛，其中1992年奥运会获得一枚金牌。
戴维·A·黑格

戴维·A·黑格（，）是一位美国演化生物学家和遗传学家，哈佛大学教授，专攻基因组内部冲突、基因组铭印、等议题。
尼克·格林 (赛艇运动员)

尼克·格林（，），澳大利亚男子赛艇运动员。他曾代表澳大利亚参加1992年和1996年夏季奥林匹克运动会赛艇比赛，获得二枚金牌，均来自男子四人单桨无舵手项目。
迈克·麦凯

迈克·麦凯（，），澳大利亚男子赛艇运动员。他曾代表澳大利亚参加1988年、1992年、1996年、2000年和2004年夏季奥林匹克运动会赛艇比赛，获得二枚金牌、一枚银牌和一枚铜牌。
詹姆斯·克拉克内尔

詹姆斯·克拉克内尔（，），英国前男子赛艇运动员。他曾代表英国参加1996年、2000年和2004年夏季奥林匹克运动会赛艇比赛，获得二枚金牌。
史蒂夫·威廉斯

史蒂夫·威廉斯（，），英国男子赛艇运动员。他曾代表英国参加2004年和2008年夏季奥林匹克运动会赛艇比赛，获得二枚金牌，均来自男子四人单桨无舵手项目。
埃德·库德

埃德·库德（，），英国男子赛艇运动员。他曾代表英国参加2000年和2004年夏季奥林匹克运动会赛艇比赛，其中2004年奥运会获得一枚金牌。
马修·平森特

马修·平森特（，），英国男子赛艇运动员。他曾代表英国参加1992年、1996年、2000年和2004年夏季奥林匹克运动会赛艇比赛，获得四枚金牌。
汤姆·詹姆斯

汤姆·詹姆斯（，），英国男子赛艇运动员。他曾代表英国参加2004年、2008年和2012年夏季奥林匹克运动会赛艇比赛，获得二枚金牌，均来自男子四人单桨无舵手项目。
亚历克斯·格雷戈里

亚历克斯·格雷戈里（，），英国男子赛艇运动员。他曾代表英国参加2012年和2016年夏季奥林匹克运动会赛艇比赛，获得二枚金牌，均来自男子四人单桨无舵手项目。
单廷珪 (五代)

单廷珪（），五代十国初期燕国的骁将。
刘守光属下有单廷珪、元行钦，时称骁勇，晋将夏鲁奇与他们战斗，两不能解，两军都把士兵放出来观看。912年（唐天祐九年、后梁干化二年、燕应天二年）五月初七，刘守光派单廷珪率精兵一万出城迎战，在龙头冈与晋将周德威相遇，单廷珪对左右说：“今天一定要擒住周阳五！”周阳五是周德威的小名。交战后，单廷珪见周德威在阵中，持枪单马追赶，枪尖刺到周德威的脊背，周德威侧身避开，奋力挥槌反击。单廷珪落马，被生擒，放在军营门前。燕兵大败，被斩杀三千人，获大将李山海等五十二人。五月十二日，周德威自涿州进军良乡县、大城县。单廷珪作为勇将被俘，燕军大丧士气。
灾难女孩

灾难女孩（）是一张流传很广的照片，图中有一个小女孩盯着镜头，而在她身后的建筑则燃起熊熊烈火。
这张照片拍摄于2005年，照片中的女孩名叫佐伊·罗斯，当时只有4岁。这张照片在2021年4月29日的拍卖会上拍出了$470,000高价。
罗斯一家住在北卡罗莱纳州的一个消防局附近，当时正在参观消防局的火灾演练。
罗号驱逐舰 (DD-418)

罗号驱逐舰（，舷号：DD-418），是美国海军于第二次世界大战前建造的一艘辛姆斯级驱逐舰，舰名取自美国南北战争时期的海军少将。罗号先后在大西洋战场与太平洋战场参与作战，参加了火炬行动、哈士奇行动、硫磺岛战役等多场二战关键战役。
罗号驱逐舰由埃莉诺·罗·希尔顿（）女士冠名，于1938年4月23日在铺设龙骨，1939年6月21日下水。1940年1月5日，罗号正式服役，交由理查德·马丁·斯克鲁格斯（）少校指挥。
设计与装备.
西姆斯级驱逐舰的主体构造与班汉级驱逐舰类似，但在其基础上改进了舰体流线结构和武器布局，使其在2具西屋电气蒸汽涡轮机的推进下最高能够达到37节航速。该级驱逐舰早期搭载有5座单装5英寸38倍径主炮、2座四联装21英寸鱼雷发射管和4座.50机枪，但其中一座主炮随后因稳心过高问题而被拆除，随着战事进展，西姆斯级的防空火力和反潜装备也得到过加强。此外，该级驱逐舰还搭载有多种当时较为先进的技术，使其在续航、火炮准度等方面相较于过往船型有了一定程度的提高。
服役历史.
美国参战前.
在完成试航与准备工作后，罗号先后在美国本土近海与太平洋训练。1941年春，她返回东海岸，并于春夏之交前往中大西洋海域执行任务。同年秋，她北上前往加拿大，为往返于纽芬兰和冰岛之间的盟军船队提供护航。
第二次世界大战.
珍珠港事件爆发后，罗号于1942年1月奉命南下返回美国本土，并于2月中旬抵达纽约港。此后，她作为第11驱逐舰中队旗舰继续在北大西洋海域执行护航任务，并多次往返纽约至冰岛航线。3月底，她护送船队前往巴拿马，随后于5月北上新英格兰。6月，她护送运输舰前往英国，并于7月参加了美军在沿海地带和加勒比地区举行的大型军事演习。8月中旬至10月，罗号参加了多次位于南美洲的军事行动。期间，她为数艘往返于特立尼达岛与巴西的船只提供护航。随后，她返回诺福克，为火炬行动做准备。
火炬行动开始之际，罗号护送北部攻击集群的运输舰前往马赫迪耶，随后在地面部队进攻塞布河期间为他们提供火力支援，协助其夺取位于盖尼特拉的港口和位于塞拉的机场。11月7日至8日晚间，罗号脱离主力舰队先期前往盟军即将发动攻势的区域，使用SG雷达搜索附近可能出现的敌对船只，并尝试联络已经抵达的信标潜艇。联络失败后，罗号自主开展定位工作，确定了目标海滩与登陆点的实际情况，随后她返回舰队为其他船只提供指引。清晨登陆时，罗号作为管控舰负责代号“蓝色”与“黄色”滩头的舰艇协调工作，同时承担一些火力支援任务。日出后不久，她又协助炮击塞布河口古堡卡斯巴（），使其守军火力点短暂静默。此后，罗号继续为当地的登陆部队提供火力掩护，直到11月15日接到命令启程回国。11月26日，她顺利抵达弗吉尼亚州的汉普顿锚地，并在补给后继续执行常规任务。同年冬至次年春，她多次护送油轮前往墨西哥湾与加勒比海地区，并在巡航区域为前往卡萨布兰卡的补给船队提供护航。6月10日，她离开纽约前往地中海，参加西西里岛战役。
6月下旬，罗号经由瓦赫兰短暂补给，最终于7月8日到达目的地利卡塔。7月10日，罗号与在雷达信标的指引下，编队前往利卡塔以西24英里处的意大利鱼雷艇基地恩佩多克莱港，调查周边海域侦测到的敌情。两舰很快到达目标附近，但为回避水雷，罗号大幅落后于史旺森号。为恢复编队，罗号加速追赶。凌晨3时许，由于舵手操作失误，罗号舰艏以偏右的角度直击史旺森号左舷，导致自身舰艏受损，后者动力室进水。经过两个小时的损害管控，两舰于5时许恢复机动能力。日出后，收到情报的纳粹德国空军派出战机袭击这两艘受损船只，但因猛烈的防空炮火而没有取得战果。一架Ju 88轰炸机在突袭中坠毁。罗号随后前往瓦赫兰进行紧急维修，并在恢复远洋航行能力后立即返航纽约。9 月中旬，罗号重归运输船队护航序列，并在年底前顺利执行两次前往北非的护送任务。
太平洋战场.
随着1944年的到来，罗号也由大西洋转战太平洋。1月26日，她从纽约启航，经由巴拿马运河前往巴布亚新几内亚与盟军舰队汇合。3月12日，她顺利抵达，并在那里加入第76特遣舰队。此后一段时间，她在新几内亚各港口间执行任务，并参加了一系列护送盟军运兵船登陆菲律宾诸岛的行动。3月16日至21日，罗号参加了对马努斯岛的攻击，并于4月上旬将驻留该岛的美国陆军士兵运至兰布蒂奥岛，此后，她又前往约斯苏达索湾，为4月22日在当地进行的登陆行动提供支援。5月中旬，罗号于托姆至一线支援作战，并于月底护送坦克登陆舰前往比亚克岛。此后的一个月时间里，罗号都在比亚克岛附近执行护航与火力支援任务。7月，她被调往农福尔岛执行战前轰炸等任务。
7月中旬，罗号离开阿德默勒尔蒂群岛前往马朱罗，并在那里加入第5舰队。接下来的6个星期里，她作为坠毁飞机救援船于马洛埃拉普环礁、沃杰环礁、米利环礁、贾卢伊特环礁等地巡航，并在马绍尔群岛与马里亚纳群岛之间执行护航与救援任务。12月上旬，罗号加入第94.9特混舰队前往硫磺岛，执行火力覆盖任务。罗号于12月8日结束任务返回塞班岛。返航途中，她先后完成两次搜索救援任务，并协助一名医生紧急前往塞班。12月24日，罗号与编队出海扫荡，击沉一艘武装拖船和一艘被改造为快速运输船的驱逐舰。12月27日，她又前往硫磺岛以西海域进行炮火支援，成功摧毁岛上部分工事与防空设施并击沉数艘小艇。
1945年的第一个星期，罗号参加了对火山列岛与小笠原群岛发动的攻势，随后她取道乌利西环礁前往关岛，重新加入护航巡逻编队。4月下旬盟军空袭日本本岛期间，罗号返回小笠原群岛海域，进行雷达搜索与失事飞机救援工作。5月底，她奉命前往马里亚纳群岛，并于6月正式踏上返回美国西海岸的归途。7月29日，罗号顺利抵达旧金山，并在那里停泊直至8月15日日本投降。随着战争的结束，罗号于1945年10月30日正式退役，并于同年11月16日从美国海军除籍。1947年8月，罗号出售拆解。
荣誉.
第二次世界大战期间，罗号共获得7枚战斗之星：
陈蔷天

陈蔷天（），香港女歌手，2022年出道，前歌手麦洁文及前艺人江华之女儿。
新欧洲包豪斯

新欧洲包豪斯即New European Bauhaus (NEB），是一个由欧盟委员会现任主席-{zh-hans:乌尔苏拉-冯德莱恩;zh-tw:乌尔苏拉·冯德莱恩}-（Ursula von der Leyen）发起的艺术文化运动。
包豪斯一词指的是德国建筑师-{zh-hans:瓦尔特-格罗皮乌斯;zh-tw:华特·葛罗培斯}-（Walter Gropius）在1919年发起历史运动时所持的主要原则：包豪斯。包豪斯是一种哲学，一种生活方式和思维方式，是对艺术学校倒退本质的富有成效的抗议，是艺术与生活之间的纽带。包豪斯主义也是一种现代主义的艺术风格，它的特点是理性、简洁、内敛、注重并讲求其功能性。
2020年9月16日，-{zh-hans:乌尔苏拉-冯德莱恩;zh-tw:乌尔苏拉·冯德莱恩}-在布鲁塞尔向欧洲议会成员发表的《2020年联盟咨文》中首次宣布了新欧洲包豪斯这项运动：「我希望新一代欧盟能够开启欧洲的改造浪潮，使我们的联盟成为循环经济的领导者。但与以往的计划不同，这次运动所涉及的不仅仅是经济发展或者节能环保等单一的某个领域：它涵盖各个方面，是欧洲的一个新文化项目。每个运动都有自己独特的形象表征和风格，而且我们需要给这个系统性变革以独特的审美，把这种艺术风格与-{zh-hans:可持续发展;zh-tw:永续发展}-理念相结合。这也是我们提出新欧洲包豪斯这一运动的初心。新欧洲包豪斯将成为一个由建筑师、艺术家、学生、工程师和设计师共同创建的空间和平台，以求齐心协力实现这一目标。这就是下一代的欧盟，这同样也是我们塑造心中理想世界的方式。」
三个阶段.
新欧洲包豪斯运动主要分三个阶段展开：构思设计、实现和传播。
构思设计阶段.
作为第一阶段（-{zh-hans:2020-2021;zh-tw:2020～2021}-年），构思设计这一阶段的目的是探究新欧洲包豪斯运动该在哪里、以及如何加速实现和具体化关于文化和技术相结合的创造性想法。这两个概念在建筑和城市规划中特别有名「链接到已经存在的事物中」。
通过发起提案征集，这一阶段开放性收集各方面的意见，广泛地接收不同的声音，并且设立一个可以与他人共享观点的平台。
为促进这一倡议，众多在各个领域杰出的意见领袖组成了「高级别圆桌会议」。成员有建筑师坂茂（Shigeru Ban）、意大利国家创新基金主席Francesca Bria、实践主义者和学者Sheela Patel等。
实现阶段.
欧盟委员会于2021年9月15日提出了「美丽、-{zh-hans:可持续;zh-tw:永续}-、共同发展的新欧洲包豪斯」的概念。这次交流为实现阶段（-{zh-hans:2021-2023+;zh-tw:2021～2023}-）铺平了道路，自此第一阶段落下帷幕。
2020年由欧盟委员会通过的《欧洲绿色公约》所面临的挑战，成为了现如今新欧洲包豪斯这一运动的主要观点之一：创造一个所有欧洲人可以参与，并且能够共同进步的具体而积极向上的体验。
参照1919年发起的包豪斯运动的主要原则，新欧洲包豪斯运动倡议的方法是多层次的，「从全球到地方，参与性和跨学科」。在这个层面上，整个欧盟数以千计的公民、专业人士和组织，他们的愿景以及个人经验都得以参与到共同设计和公开对话中，以促进新欧洲包豪斯运动关键主题的形成。
新欧洲包豪斯运动所依据的三个不可分割的-{zh-hans:价值观;zh-tw:价值观}-是：-{zh-hans:可持续性;zh-tw:永续性}-（从气候改变的目标到循环发展、零污染和生物多样性）、美学（超越基础功能的高质量体验及风格），和包容性（从重视多样性到确保可实现性和可负担性）。 
指导这些倡议实施的四个主题是：回归自然，重寻归属感，优先考虑最需要的地方和人，以及在工业生态系统中采用长期生命周期的思维。
新欧洲包豪斯运动将目光聚焦于三个相互联系的关键转变：实操过程中的地方转变、促进创新的环境转变，以及人们观点和思维方式的转变。
传播阶段.
在传播阶段（-{zh-hans:2023-2024+;zh-tw:2023～2024}-），新欧洲包豪斯运动将专注于向来自世界各地的、更广泛的受众群体传播特定的想法和概念。它将在从业者之间建立一个可以共享方法，解决方案以及构思原型的网络。该倡议旨在帮助所有创新者在城市、农村和地方复制他们的经验，并激励新一代的建筑师和设计师，支持倡导自然环境和气候相协调的建筑中出现新的生活方式的主导市场的兴起。
新欧洲包豪斯奖.
欧盟委员会在2021年春季设立了「新欧洲包豪斯奖」，以奖励运动中出现的鼓舞人心的成果与案例。欧盟委员费雷拉（Ferreira）和加布里埃尔（Gabriel）于2021年9月16日在布鲁塞尔举行的仪式上向第一届比赛的获奖者颁奖。
第二届欧洲新包豪斯奖将于2022年举行。
新欧洲包豪斯实验室.
为了与不断增长的新欧洲包豪斯社区合作，将成立新欧洲包豪斯实验室「共同创造、模拟和测试工具、解决方案和政策行动，以促进当地的转型。」
新欧洲包豪斯节.
为提高新欧洲包豪斯运动以及其参与其中的创作者的知名度，向大众分享活动的进展与成果，实现网络化并且鼓励公民参与其中，新欧洲包豪斯节宣布成立。其第一届会议将于2022年6月9日至12日在比利时布鲁塞尔举行。在这一会议的基础上，委员会将制定一个年度节事活动概念，理想状况下该构想将涉及2023年后，包括欧盟甚至欧盟以外的地点。
刘金 (唐朝)

刘金（），曲溪人，一作楚州山阳人，唐朝政治人物。
生平.
杨行密率军至天长县，刘金和高霸率军来投奔，作为杨行密属下三十六英雄之一，官至濠州团练使，被濠州人推崇。天祐二年（905年）九月，刘金去世，杨行密任命刘金的儿子刘仁规主持濠州事务。
家族.
子刘仁规、刘仁赡。刘仁规苛刻用事，未得众心。刘仁规去世后，其子刘崇俊担任濠州刺史。南唐烈祖李昪在濠州设置定远军，任用刘崇俊为节度使。944年，清淮节度使姚景去世，刘崇俊用重礼厚赂朝中权要，要求兼领寿州。南唐元宗李璟把刘崇俊调为清淮军节度使，另任楚州刺史刘彦贞为濠州观察使，赶奔濠州代替了刘崇俊；刘崇俊很后悔。
穆罕默德·斯比希

穆罕默德·斯比希（，），英国男子赛艇运动员。他曾代表英国参加2012年、2016年和2020年夏季奥林匹克运动会赛艇比赛，获得一枚金牌和二枚铜牌。
乔治·纳什

乔治·纳什（，），英国男子赛艇运动员。他曾代表英国参加2012年和2016年夏季奥林匹克运动会赛艇比赛，获得一枚金牌和一枚铜牌。
JR西日本KiHa 187系柴联车

JR西日本KiHa187系柴联车（キハ187系， "Kiha-187-kei" ）是由西日本旅客铁道（JR西日本）使用的柴联车，用于行驶超级隐岐号、超级松风号和超级因幡号等特快列车。
概要.
本型车乃为取代老旧的181系柴联车，并应对山阴地区高速巴士的竞争而设计，是JR西日本自1987年4月开业以后，所推出的第一种特快列车用柴联车。本型车获得2002年日本铁道之友会桂冠奖。
本型车基本设计采用JR四国2000系柴联车的可控制自然倾斜机制。但在本型车之后，直到JR四国2700系柴联车在2019年推出之前，其间18年都没有类似的车辆。
2001年山阴本线安来站至益田站区间速限提升，开始行驶由岛根县补助资金，而由新潟铁工所制造的本型车的0番台，随著2003年山阴本线米子站至鸟取站之间，以及因美线鸟取站至智头站之间路线标准改善，引进由鸟取县补助，由日本车辆制造的10、500番台，列车行车速度大为提升。 
形式编号「187」本来是计划使用于国铁末期，改造183型电联车而使其能独力运转通过碓冰岭的计划电联车，但后来并未实现。因此本型车是日本国铁与JR时期中首次出现的编号为187系的车辆。
构造.
山阴地区的路线多陡坡和急弯，本型车采用大功率引擎和可控制自然倾斜装置。本型车设计时有下列目标：
车体.
本型车为JR西日本特快列车中首先采用不锈钢车体者，设计著重于降低重心与减轻重量。涂装方面，考虑将用于行驶高级列车，窗户周围的颜色使用深蓝色，上下两侧有黄色的条纹，代表山阴地区海面和湖泊的光芒，且将驾驶室端面的下半以及贯通门采黄色，以提高警示性。
车身横截面和结构与同为可控制自然倾斜式柴联车的JR四国2000系与JR北海道Kiha 281系不同。采用普通滑门而非滑塞门，侧窗为独立的固定窗，而非大型单一连续车窗。
キハ187-5+1005编组曾更改涂装以宣传石见地区的城镇和旅游，于 2019 年 11 月恢复正常涂装。
主要机器.
基本设计基于JR四国2000系，为可控制倾斜式柴联车。
每辆车安装两部小松制作所所制造的 SA6D140H柴油引擎（450ps / 2,100rpm），以因应行驶于山区路线所需的高出力，各转向架靠近车体中央部分的轴为动力轴，故每车有两个动力轴。变速箱（DW21 型）为液联一段、直联四段，可自动变速。
刹车采用电动指令式气轫并用引擎刹车，因应行驶于多雪地区，配备有耐雪刹车。基本轫机为全轴单侧踏面制轫，但无滑走控制装置。
为提高营运与维护的效率，JR西日本将电联车与柴联车的设备共通化与标准化，减少了零件数量。本型车基本零件和设备与同时生产的223系电联车共用。驾驶台与223系电联车类似，使用横轴双杆式主控台和列车紧急停车装置（EB装置），还有列车情报制御装置 (TICS）。
控制方式以JR西日本其他列车（如223系电联车）为基础，舍弃传统柴联车的「机械驱动方式」而改用TICS的电气控制控制。
空调、控制装置、辅助机器所需电力，来自于与柴油引擎经由恒速传动装置连接而驱动的发电机；不管引擎转速如何变化，恒速传动装置可使发电机的电力输出固定。喇叭采用与221系电联车列车相同的气笛，而非音乐喇叭。
车内.
行驶于山阴地区，本型车设计的方针为「让人感觉温暖的车辆」，车内采用暖色调布置，扶手和窗框采用木质材料，所有内部零件都可以使用简单的工具进行安装和拆卸。座椅与683系电联车相同，以标准化零件降低成本。
车内厕所位于山阴本线的下关方向端，为无障碍设计，且有尿布更换台。洗脸盆也安装在厕所内，而非独立空间。车厢门上设置半自动开关门按钮，但在实际营运中并未让车门以半自动操作。门铃与KiHa126系0番台相同。
子形式.
形式与编组.
每编组由两辆车组成。 
由于行驶区间乘客较少，所有车厢都是端面为贯通式的普通舱等，附有驾驶室；并无不具驾驶室的绿色车厢和中间车。基本编组由2辆车组成，但所有车厢两端都使用附有电气连结器的密著式连结器，因此编组可以拆分成单辆，以便列车增挂；客流量高的季节，每列列车可能会有三到六辆车。
0番台.
因应山阴本线米子站和增田站之间提升行车速度，本型车在2001年由新潟铁工所制造14辆，由2001年7月7日开始行驶超级隐岐号与超级国引号（现在的「超级松风号」）列车。山阴本线高速化计划，是由岛根县与JR西日本合作的，为了提升弯道通过速度，改善了弯道路基、使用PC枕木、车站内设置通过线，并且引进本型车与KiHa 126系等新型柴联车。
0番台在车顶配备一台空调机（WAU707型），车身侧面贴有岛根县花卉牡丹的图案。 2008年春天曾用于「超级因幡号」编组的中间加挂车。
10番台.
在2003年10月1日的改点，山阴本线鸟取站与米子站之间提升营运速度，为了加开特快列车，由日本车辆于该年制造四辆本型车，配属于JR西日本米子支社的后藤综合车辆所。
本型与0番台相比有下述改进：空调机为 WAU707A型且增加为每辆车2部、排气管降噪与减振措施、地板隔音与防振措施，还增加了变速箱输出限制模式。自动列车停止装置（ATS）为 Sw 型，但预备可以相容 P 型。
客舱的座椅绒布的颜色也有改变。因应空调机增加，车顶上的空调护罩增加为两个，车身侧面贴有鸟取县的花卉「二十世纪梨花」的图案。
500番台.
因美线智头站至鸟取站之间营运速度提升，于2003年10月1日的改点，由日本车辆于该年制造八辆本型车，将「因幡号」特快车提升营运速度，改称为「超级因幡号」。本番台车辆配属于后藤综合车辆所。这些车辆偶尔也用于「超级松风号」的加挂车辆。
500番台与 10番台几乎相同，自动列车停止装置相容于 ATS-Sw 型和 P 型，故可用于行驶智头急行线的「超级因幡号」。但因安装了ATS-P型相关设备，载客量比0番台和10番台小。此外窗户、车门门和座椅的布局也有一些改变。
另外，由于本型车的端面采切妻型，行驶于智头急行线的超级因幡号，为了减少降低通过部分单线隧道时的微压波，进入隧道时的速度有所限制。2011年，铁道综合技术研究所进行了一项实验，在端面安装了改善空气动力学特性的装置，但尚未实际采用。
蒋延徽

蒋延徽（），五代十国杨吴人物，杨行密的女婿。
大和五年（933年）十一月，闽国土豪吴光请求吴国派兵攻闽，吴国信州刺史蒋延徽不等接受吴国朝命，领兵与吴光会师攻打建州，闽国皇帝王延钧派使者求救于吴越国。大和六年（934年）正月，蒋延徽在浦城打败闽兵，接着包围建州，王延钧派遣上军使张彦柔、骠骑大将军王延宗统兵万人救援建州。蒋延徽攻建州即将攻克，徐知诰因为蒋延徽是太祖的女婿，与临川王杨蒙素来友好，害怕他攻克建州，会拥戴杨蒙以图复兴吴国皇权，于是派人把他召回。蒋延徽听说闽国和吴越国的援兵就要到来，于是引兵归还。闽兵追击，击败吴兵。徐知诰贬蒋延徽为右威卫将军，派使者到闽国求和。
亚历山大·珀内尔

亚历山大·珀内尔（，），澳大利亚男子赛艇运动员。他曾代表澳大利亚参加2020年夏季奥林匹克运动会赛艇比赛，获得男子四人单桨无舵手金牌。
现代Rotem CJ151型电力动车组

现代Rotem CJ151电力动车组（）是新加坡地铁（MRT）裕廊区域线的第一代电联车，由现代Rotem生产，合约编号为J151。62列3节编组的现代Rotem中型列车（186个车卡）将于2024年起付运，并于2027年随该线开通而投入服务。
设计与特色.
该款列车的车身采用以蓝绿色为主调的涂装，以呼应该线在地铁路线图上的代表颜色。列车设计具有时尚的现代外观，配备与和列车大为相似、棱角分明的LED车头灯组件。该款列车的车门阔度为1.5米，较现有列车的1.45米为阔，以加快乘客上落车的速度。每节车厢将会备有一个可容纳轮椅使用者和折叠式婴儿车的多用途空间（open area），与现有列车安排（部份车厢设有一个轮椅停放区）略有不同。
该款列车亦包含多项功能，以促进更高效的车辆及轨道保养工作，如先进的状态监测感应器和诊断系统，好使铁路人员提前发现故障情况。此外，部份列车亦配备由镜头、激光和感应器组成的自动轨道检测（ATI）系统，实时检测轨道缺陷情况。列车上亦备有车载紧急电池，以使车长在断电的情况下仍能将列车驶往最近的车站并疏散乘客，为新加坡地铁车辆中首见。虽然现有动车组亦备有紧急电池，但该等电池只提供紧急通风及照明，供乘客于疏散到轨道时使用。
列车制造商亦会采用由现有供应商提供、用于同一地铁系统中其他铁路车辆上的零件和系统，以容许不同铁路车辆间的更大共性，从而简化维修流程。 
投标.
J151合约下的列车投标程序于2019年6月13日结束，合共收到4份标书。陆路交通管理局将所有标书列入候选名单，并已公布有关结果。
斯彭切尔·图林

斯彭切尔·图林（，），澳大利亚男子赛艇运动员。他曾代表澳大利亚参加2016年和2020年夏季奥林匹克运动会赛艇比赛，其中2020年奥运会获得一枚金牌。
赛塞塔县

赛塞塔县（）是老挝阿速坡省的一个勐。勐名来自于老挝历史上的澜沧王国君主赛塔提拉。当地平均气温24℃。最热的月份是3月，为28°C，最冷的月份是8月，为21°C。年平均降雨量为2,353毫米。最潮湿的月份是9月，降雨量为476毫米，最干燥的2月降雨量为1毫米。
杰克·哈格里夫斯

杰克·哈格里夫斯（，），澳大利亚男子赛艇运动员。他曾代表澳大利亚参加2020年夏季奥林匹克运动会赛艇比赛，获得男子四人单桨无舵手金牌。
亚历山大·希尔

亚历山大·希尔（，），澳大利亚男子赛艇运动员。他曾代表澳大利亚参加2016年和2020年夏季奥林匹克运动会赛艇比赛，获得一枚金牌和一枚银牌。
徐仲雅

徐仲雅（），字东野，五代十国马楚官员。
徐仲雅先代是秦中人，迁居到长沙。擅长诗文，初任昭顺观察判官。天福四年（939年），楚王马希范开天策府，徐仲雅时年十八岁，与拓跋恒、李弘、廖匡图等十八人为学士。他多次向马希范劝谏戒除奢靡。马希范死后，继任者马希广被废黜，徐仲雅闭门不出。周行逢仰慕徐仲雅，任命他代理节度判官。徐仲雅说：“周行逢昔日在我手下做事，我怎能做他的幕吏。”推辞有病不就任。周行逢强迫再三征召，面授文牒，徐仲雅坚辞不就，周行逢将他流放到邵州，不久召回。周行逢生日，各州派遣者祝贺，周行逢对徐仲雅说：“从我总领武平、武安、静江三府之后，四邻都畏服吗？”徐仲雅说：“周侍中辖境内，遍地太保、司空，四邻怎能不畏服！”周行逢再次将他流放到邵州，但没有杀害他。徐仲雅结庐山寺，作诗：“叶似新蒲绿，身如乱锦缠。任君千度剥，意气自冲天”。
弗兰克·福尔贝格尔

弗兰克·福尔贝格尔（，），德国前男子赛艇运动员。他曾代表东德参加1968年和1972年夏季奥林匹克运动会赛艇比赛，获得二枚金牌。
弗兰克·吕勒

弗兰克·吕勒（，），德国男子赛艇运动员。他曾代表东德参加1968年和1972年夏季奥林匹克运动会赛艇比赛，获得二枚金牌，均来自男子四人单桨无舵手项目。
迪特尔·格兰

迪特尔·格兰（，），德国男子赛艇运动员。他曾代表东德参加1968年和1972年夏季奥林匹克运动会赛艇比赛，获得二枚金牌，均来自男子四人单桨无舵手项目。
李纬 (正德戊辰进士)

李纬，字汝静，直隶保定府唐县人，明朝政治人物。
生平.
治《书经》，行四，由国子生中式弘治十四年（1501年）辛酉科顺天府乡试第三十九名举人，年三十六岁中式正德三年（1508年）戊辰科会试第一百四十四名，第三甲第五十三名进士。本年十月授福建道御史，居官不满岁，上谏疏几达百次，正德五年（1510年）三月因违逆刘瑾，以历练未纯，降调为扬州府推官。死后以疏稿殉葬。
家族.
曾祖李得，赠兵科给事中。祖父李运，山西按察司副使。父李文彬，贡士。母陈氏。慈侍下，兄李维、李绶、李绘。
迪特尔·舒伯特

迪特尔·舒伯特（，），德国男子赛艇运动员。他曾代表东德参加1968年和1972年夏季奥林匹克运动会赛艇比赛，获得二枚金牌，均来自男子四人单桨无舵手项目。
西格弗里德·布里茨克

西格弗里德·布里茨克（，），德国男子赛艇运动员。他曾代表东德参加1972年、1976年和1980年夏季奥林匹克运动会赛艇比赛，获得三枚金牌。
安德烈亚斯·德克尔

安德烈亚斯·德克尔（，），德国男子赛艇运动员。他曾代表东德参加1976年和1980年夏季奥林匹克运动会赛艇比赛，获得二枚金牌，均来自男子四人单桨无舵手项目。
于尔根·蒂勒

于尔根·蒂勒（，），德国男子赛艇运动员。他曾代表东德参加1980年夏季奥林匹克运动会赛艇比赛，获得男子四人单桨无舵手金牌。
毕云

毕云（），字天瑞，直隶保定府容城县人，正德时期的司设监掌印太监，嘉靖时期的东厂提督太监。去世后由内阁首辅李时撰写墓志铭。
生平.
天顺七年（1463年），出生。
成化年间，进入宫廷，在惜薪司的外南厂供职。
正德元年（1506年），授予长随，后升奉御。
正德五年（1510年），升司设监右少监。
正德九年（1514年)，升司设监太监。
正德十六年（1521年），明武宗朱厚照去世，降为司设监右少监。
嘉靖三年（1524年），复职司设监太监。
嘉靖十二年（1533年），任东厂提督太监。
嘉靖十五年（1536年），特许在宫中乘马。
嘉靖十六年（1537年），去世。
斯特凡·泽姆勒

斯特凡·泽姆勒（，），德国男子赛艇运动员。他曾代表东德参加1976年和1980年夏季奥林匹克运动会赛艇比赛，获得二枚金牌，均来自男子四人单桨无舵手项目。
罗兰·施罗德

罗兰·施罗德（，），德国男子赛艇运动员。他曾代表东德参加1988年夏季奥林匹克运动会赛艇比赛，获得男子四人单桨无舵手金牌。
皇家内陆医院

皇家内陆医院（，缩写），是一间位于加拿大英属哥伦比亚省甘露市的一间医院，成立于1885年，医疗受众地区约225,000平方公里。
拉尔夫·布鲁德尔

拉尔夫·布鲁德尔（，），德国男子赛艇运动员。他曾代表东德、德国参加1988年和1992年夏季奥林匹克运动会赛艇比赛，获得一枚金牌和一枚银牌。
沃尔夫冈·马格

沃尔夫冈·马格（，），德国男子赛艇运动员。他曾代表东德参加1972年和1976年夏季奥林匹克运动会赛艇比赛，其中1972年奥运会获得男子双人单桨无舵手金牌，1976年奥运会获得男子四人单桨无舵手金牌。
奥拉夫·弗尔斯特

奥拉夫·弗尔斯特（，），德国男子赛艇运动员。他曾代表东德参加1988年夏季奥林匹克运动会赛艇比赛，获得男子四人单桨无舵手金牌。
托马斯·格赖纳

托马斯·格赖纳（，），德国男子赛艇运动员。他曾代表东德参加1988年夏季奥林匹克运动会赛艇比赛，获得男子四人单桨无舵手金牌。
莱斯·奥康奈尔

莱斯·奥康奈尔（，），新西兰男子赛艇运动员。他曾代表新西兰参加1984年夏季奥林匹克运动会赛艇比赛，获得男子四人单桨无舵手金牌。
沙恩·奥布赖恩

沙恩·奥布赖恩（，），新西兰男子赛艇运动员。他曾代表新西兰参加1984年夏季奥林匹克运动会赛艇比赛，获得男子四人单桨无舵手金牌。
贝尔纳陨击坑

贝尔纳陨击坑（）是火星门农尼亚区的一座大型撞击坑，中心坐标位于南纬23.4度、西经154.2度，直径128公里，其名称取自法国大气科学家贝尔纳（P. Bernard），1985年，被国际天文联合会行星系统命名工作组批准采用。 可能由于受到侵蚀，该陨坑坑底表面分布一些大裂缝。
撞击坑通常有一圈边缘，周围覆盖着喷射物，相比之下，火山坑则一般没有边缘或喷射沉积物。随着陨石坑的增大（直径大于10公里），它们通常会有一座中央峰，这种中央峰是由撞击后坑底反弹所形成。如果测得了一座陨石坑的直径，则它的原始深度可用不同的比率来估算。由于这种关系，研究人员发现许多火星陨石坑含有大量物质，据信其中大部分被闪为是不同气候时期所沉积的冰。有时陨石坑会暴露出已掩埋的地层，地下深处的岩石被抛到地表。因此，陨石坑可以向我们展示地表深处的东西。
蒂姆·福斯特

蒂姆·福斯特（，），英国男子赛艇运动员。他曾代表英国参加1992年、1996年和2000年夏季奥林匹克运动会赛艇比赛，获得一枚金牌和一枚铜牌。
康拉德·罗伯逊

康拉德·罗伯逊（，），新西兰男子赛艇运动员。他曾代表新西兰参加1984年夏季奥林匹克运动会赛艇比赛，获得男子四人单桨无舵手金牌。
基思·特拉斯克

基思·特拉斯克（，），新西兰男子赛艇运动员。他曾代表新西兰参加1984年夏季奥林匹克运动会赛艇比赛，获得男子四人单桨无舵手金牌。
鲁道夫·埃克施泰因

 
鲁道夫·埃克施泰因（，），德国男子赛艇运动员。他曾代表德国参加1936年夏季奥林匹克运动会赛艇比赛，获得男子四人单桨无舵手金牌。
安东·罗姆

 
安东·罗姆（，），德国前男子赛艇运动员。他曾代表德国参加1936年夏季奥林匹克运动会赛艇比赛，获得男子四人单桨无舵手金牌。
马丁·卡尔

 
马丁·卡尔（，），德国前男子赛艇运动员。他曾代表德国参加1936年夏季奥林匹克运动会赛艇比赛，获得男子四人单桨无舵手金牌。
威廉·梅内

 
威廉·梅内（，），德国前男子赛艇运动员。他曾代表德国参加1936年夏季奥林匹克运动会赛艇比赛，获得男子四人单桨无舵手金牌。
卢受 (明朝宦官)

卢受（），万历时期的司礼监秉笔太监兼东厂提督太监、司礼监掌印太监。
生平.
嘉靖四十一年（1562年），进入宫廷。
万历二十五年（1597年），升司礼监秉笔太监。
万历四十年（1612年），为东厂提督太监。
万历四十七年（1619年），国子博士徐大相上疏卢受蒙蔽皇帝。
泰昌元年（1620年），司礼监秉笔太监邹义代替提督东厂。
天启元年（1621年），高攀龙上疏“梃击案”卢受为主谋，遭到罢免派往凤阳。
玛莲娜·埃恩曼

玛莲娜·埃恩曼（，），全名萨拉·玛格达莱娜·埃恩曼（），是瑞典次女高音，曾代表瑞典参加2009年欧洲歌唱大赛。
经历.
出生于乌普萨拉，长于桑德维肯。毕业于瑞典王家音乐学院后，于1998年崭露头角。除了参演歌剧以外，还经常作为音乐会歌手在世界各地巡回演出，并参演电视节目。2009年3月她在瑞典旋律节获胜，因此代表瑞典参加同年在俄罗斯莫斯科举行的欧洲歌唱大赛，演唱歌曲『La Voix』。该歌曲成功进入决赛，在决赛中获得33分，排第21名。
家庭.
丈夫是演员斯凡特·通贝里（Svante Thunberg）。女儿是环保运动家格雷塔·通贝里。
杜耶·博纳契奇

杜耶·博纳契奇（，），克罗地亚男子赛艇运动员。他曾代表南斯拉夫参加1952年夏季奥林匹克运动会赛艇比赛，获得男子四人单桨无舵手金牌。
韦利米尔·瓦伦塔

韦利米尔·瓦伦塔（，），克罗地亚男子赛艇运动员。他曾代表南斯拉夫参加1952年夏季奥林匹克运动会赛艇比赛，获得男子四人单桨无舵手金牌。
马特·特罗亚诺维奇

马特·特罗亚诺维奇（，），克罗地亚男子赛艇运动员。他曾代表南斯拉夫参加1952年夏季奥林匹克运动会赛艇比赛，获得男子四人单桨无舵手金牌。
佩塔尔·舍格维奇

佩塔尔·舍格维奇（，），克罗地亚男子赛艇运动员。他曾代表南斯拉夫参加1952年夏季奥林匹克运动会赛艇比赛，获得男子四人单桨无舵手金牌。
约翰·厄斯泰兹

约翰·厄斯泰兹（，），丹麦前男子赛艇运动员。他曾代表丹麦参加1964年夏季奥林匹克运动会赛艇比赛，获得男子四人单桨无舵手金牌。
比约恩·哈斯勒夫

比约恩·哈斯勒夫（，），丹麦男子赛艇运动员。他曾代表丹麦参加1964年夏季奥林匹克运动会赛艇比赛，获得男子四人单桨无舵手金牌。
埃里克·彼得森

埃里克·彼得森（，），丹麦男子赛艇运动员。他曾代表丹麦参加1964年夏季奥林匹克运动会赛艇比赛，获得男子四人单桨无舵手金牌。
库尔特·赫尔穆特

库尔特·赫尔穆特（，），丹麦男子赛艇运动员。他曾代表丹麦参加1964年夏季奥林匹克运动会赛艇比赛，获得男子四人单桨无舵手金牌。
加里·赫伯特 (赛艇运动员)

加里·赫伯特（，），英国男子赛艇运动员。他曾代表英国参加1992年和1996年夏季奥林匹克运动会赛艇比赛，其中1992年奥运会获得一枚金牌。
格雷格·瑟尔

格雷格·瑟尔（，），英国男子赛艇运动员。他曾代表英国参加1992年、1996年、2000年和2012年夏季奥林匹克运动会赛艇比赛，获得一枚金牌和二枚铜牌。
家庭.
哥哥琼尼·瑟尔。
琼尼·瑟尔

琼尼·瑟尔（，），英国男子赛艇运动员。他曾代表英国参加1992年和1996年夏季奥林匹克运动会赛艇比赛，获得一枚金牌和一枚铜牌。
家庭.
弟弟格雷格·瑟尔。
Lovin' you / 如舞人生。

《Lovin' you / 如舞人生。》（）为King &amp; Prince的第9张单曲，于2022年4月13日在日本发行，唱片公司为日本环球音乐。
格奥尔格·施波尔

格奥尔格·施波尔（，），德国男子赛艇运动员。他曾代表东德参加1976年和1980年夏季奥林匹克运动会赛艇比赛，获得二枚金牌，均来自男子双人单桨有舵手项目。
弗里德里希-威廉·乌尔里希

弗里德里希-威廉·乌尔里希（，），德国男子赛艇运动员。他曾代表东德参加1976年和1980年夏季奥林匹克运动会赛艇比赛，获得二枚金牌，均来自男子双人单桨有舵手项目。
费明星

费明星（），男，四川眉山人，中华人民共和国外交官，曾任中华人民共和国驻德班总领事，现任中华人民共和国驻萨摩亚独立国特命全权大使。
生平.
1988年，毕业于西南师范大学外语系，进入中华人民共和国外交部工作，先后在北京外交人员服务局、驻悉尼总领事馆、驻澳大利亚大使馆、外交部北美大洋洲司、驻布里斯班总领事馆任职。2006年，任驻斐济大使馆参赞。2010年，任外交部领事司参赞兼处长，期间曾任斯坦福大学胡佛研究所访问学者。2015年，任驻英国大使馆参赞，后升任公使衔参赞。2018年11月，出任中华人民共和国驻德班总领事。2023年2月，自驻德班总领事离任。2024年1月，出任中华人民共和国驻萨摩亚大使。
家庭.
已婚，有一子。
哈拉尔德·耶尔林

哈拉尔德·耶尔林（，），德国男子赛艇运动员。他曾代表东德参加1976年和1980年夏季奥林匹克运动会赛艇比赛，获得二枚金牌，均来自男子双人单桨有舵手项目。
沃尔夫冈·贡克尔

沃尔夫冈·贡克尔（，），德国男子赛艇运动员。他曾代表东德参加1968年和1972年夏季奥林匹克运动会赛艇比赛，其中1972年奥运会获得一枚金牌。
约尔格·卢克

约尔格·卢克（，），德国男子赛艇运动员。他曾代表东德参加1968年和1972年夏季奥林匹克运动会赛艇比赛，获得二枚金牌，其中1968年获得男子双人单桨无舵手金牌，1972年则获得男子双人单桨有舵手金牌。
克劳斯-迪特尔·诺伊贝特

克劳斯-迪特尔·诺伊贝特（，），德国男子赛艇运动员。他曾代表东德参加1968年和1972年夏季奥林匹克运动会赛艇比赛，其中1972年奥运会获得一枚金牌。
伯恩哈德·克努贝尔

伯恩哈德·克努贝尔（，），德国男子赛艇运动员。他曾代表德国联队参加1960年夏季奥林匹克运动会赛艇比赛，获得男子双人单桨有舵手金牌。
海因茨·伦内贝格

海因茨·伦内贝格（，），德国男子赛艇运动员。他曾代表德国联队参加1952年和1960年夏季奥林匹克运动会赛艇比赛，其中1960年奥运会获得一枚金牌。
克劳斯·策尔塔

克劳斯·策尔塔（，），德国男子赛艇运动员。他曾代表德国联队参加1960年夏季奥林匹克运动会赛艇比赛，获得男子双人单桨有舵手金牌。
格哈德·古斯特曼

 
格哈德·古斯特曼（，），德国男子赛艇运动员。他曾代表德国参加1936年夏季奥林匹克运动会赛艇比赛，获得男子双人单桨有舵手金牌。
汉斯·舍希林

汉斯·舍希林（，），瑞士男子赛艇运动员。他曾代表瑞士参加1928年夏季奥林匹克运动会赛艇比赛，获得男子双人单桨有舵手金牌。
家庭.
弟弟卡尔·舍希林。
卡尔·舍希林

卡尔·舍希林（，），瑞士男子赛艇运动员。他曾代表瑞士参加1928年夏季奥林匹克运动会赛艇比赛，获得男子双人单桨有舵手金牌。
家庭.
哥哥汉斯·舍希林。
林静 (1964年)

林静（），男，福建仙游人，中华人民共和国外交官，曾任中华人民共和国驻开普敦总领事。
生平.
1984年，进入中华人民共和国外交部工作，先后在北京外交人员服务局、驻加纳大使馆、外交部非洲司、驻博茨瓦纳大使馆任职。2005年，任驻纳米比亚大使馆参赞。2009年，任外交部非洲司副司级干部。2010年，任外交部政策规划司副司级干部。2011年，改任外交部非洲司副司级干部。2013年，任驻墨尔本总领事馆副总领事。2016年，任驻尼日利亚大使馆公使衔参赞。2019年1月，出任中华人民共和国驻开普敦总领事。2022年9月，自驻开普敦总领事离任。
家庭.
已婚，有一女。
唐中东

唐中东（），男，江苏人，中华人民共和国外交官，曾任中华人民共和国驻约翰内斯堡总领事，现任中华人民共和国驻毛里塔尼亚伊斯兰共和国特命全权大使。
生平.
唐中东曾任中国港湾工程有限责任公司牙买加区域管理中心总经理、美洲区域公司总经理、中国港湾公司副总经理。2016年，任驻南非大使馆政治参赞。2019年10月，出任中华人民共和国驻约翰内斯堡总领事。2023年9月，自驻约翰内斯堡总领事离任。2024年12月，出任中华人民共和国驻毛里塔尼亚大使。
安大略省政府印务局

安大略省政府印务局（，女性君主在位时为）是负责出版政府文件及属于安大略省政府的受版权保护的材料的代理机构。
陈恺 (明朝)

陈恺（），字企元，南直隶苏州府太仓州人，明朝政治人物。
生平.
陈恺在成化四年（1468年）中戊子科应天乡试举人，二十年（1484年）成进士，弘治元年（1488年）获授兵部武选司主事，六年升署员外郎，是冬实授。八年升署郎中，九年实授，进阶奉政大夫。十四年内都在武选司任职，专心奉公断绝干谒；当时朝廷讨论武臣世袭消耗粮食，故旁支及犯罪者不得袭职，他则认为法则过分严苛，向兵部尚书马文升说：「凡同宗出自立功者授职，犯法褫夺世职，本支连坐。现在有武官儿子尚未承袭，因为干犯强盗罪而死，其弟弟年幼，按例犯强盗罪者的子孙不得承袭。我认为兄长虽然为盗，但未授官，其弟就不是盗贼子孙，应该视父亲世职降一级袭封。」马文升同意，上奏后成为新例。不久有诏令大臣荐举属下，马文升就推荐他，他却患病去世。卒年六十，时弘治十四年辛酉二月七日。
家族.
曾祖陈福一，祖父陈颕，俱不仕。父陈杰，以子贵，累赠武选郎中。妣龚氏，累赠宜人。娶许氏，封宜人。生二女，长适学生魏𤩽，次许赘查玄复。以从弟陈胤之子为后。
徐庄声

徐庄声（），男，中华人民共和国外交官，曾任中华人民共和国驻巴塔总领事。
生平.
1985年，进入中华人民共和国外交部工作，先后在外交部办公厅、驻爱尔兰大使馆、外交部纪委任职。2006年，任驻乌干达大使馆参赞。2007年，任外交部纪委参赞。2008年，任驻埃塞俄比亚大使馆参赞。2012年，任外交部纪委副司级参赞。2014年，任外交部办公厅信使队队长。2018年3月，出任中华人民共和国驻巴塔总领事。2022年12月，自驻巴塔总领事离任。
家庭.
已婚，有一子。
顾稼丰

顾稼丰（），男，中华人民共和国外交官，曾任中华人民共和国驻巴塔总领事。
生平.
1985年，进入中华人民共和国外交部工作，先后在驻圣多美和普林西比大使馆、驻赤道几内亚大使馆、外交部拉丁美洲和加勒比司、驻圣保罗总领事馆任职。2006年，任驻厄瓜多尔大使馆参赞。2011年，任驻墨西哥大使馆参赞。2013年10月，出任中华人民共和国驻巴塔总领事。2018年1月，离任。现任外交部拉丁美洲和加勒比司参赞。
家庭.
已婚，有一子。
比拉 (俄罗斯)

比拉（）是俄罗斯犹太自治州的市级镇，属奥布卢奇耶区，位于自治州北部比拉河畔，在区行政中心奥布卢奇耶东、自治州首府比罗比詹西北方。
该地2021年人口有2,587人；
比拉坎

比拉坎（）是俄罗斯犹太自治州的市级镇，属奥布卢奇耶区，位于自治州北部比拉河畔，在区行政中心奥布卢奇耶东、自治州首府比罗比詹西偏北方。
该地2021年人口有1,760人；
伊兹韦斯特科维 (犹太自治州)

伊兹韦斯特科维（）是俄罗斯犹太自治州的市级镇，属奥布卢奇耶区，位于比拉河流域内基姆坎河（）畔，在区行政中心奥布卢奇耶东、自治州首府比罗比詹西偏北方。
该地2021年人口有1,499人；
兴安斯克

兴安斯克（）是俄罗斯犹太自治州的市级镇，属奥布卢奇耶区，位于自治州西北部左兴安河（）畔，在区行政中心奥布卢奇耶东北、自治州首府比罗比詹西偏北方。
该地2021年人口有1,134人；
库利杜尔

库利杜尔（）是俄罗斯犹太自治州的市级镇，属奥布卢奇耶区，位于比拉河流域内库利杜尔河畔，在区行政中心奥布卢奇耶东北、自治州首府比罗比詹西偏北方。
该地2021年人口有1,304人；
尼古拉耶夫卡 (犹太自治州)

尼古拉耶夫卡（）是俄罗斯犹太自治州的市级镇，属斯米多维奇区，位于自治州东部通古斯卡河畔，在区行政中心斯米多维奇东、自治州首府比罗比詹东偏南方。阿穆尔公路经过该地。
该地2021年人口有6,346人；
艾拉华特阿美尼亚足球会

艾拉华特阿美尼亚足球会（；）是一家位于阿美尼亚首都叶里温的职业足球会，成立于2017年，由拥有的毕业生以及佩历克足球会的年轻球员所组成，起初名为埃文学院足球会（FC Avan Academy）。
2018年初，球会被俄罗斯商人接管，并将球会更名为艾拉华特莫斯科瓦（Ararat-Moskva），继续参加亚美尼亚甲组足球联赛。艾拉华特莫斯科瓦在甲组联赛获得季军，首次升上顶级联赛，随后再次更名为艾拉华特阿美尼亚。
2019年5月30日，艾拉华特阿美尼亚以1–0击败班兰特斯，首次赢得亚美尼亚超级联赛冠军，并由此获得2019–20年欧洲冠军联赛参赛资格。
普里阿穆尔斯基

普里阿穆尔斯基（），旧称波克罗夫卡（），是俄罗斯犹太自治州的市级镇，属斯米多维奇区，位于阿穆尔河畔，在区行政中心斯米多维奇东、自治州首府比罗比詹东偏南方。西伯利亚铁路及阿穆尔公路经过该地。
该地2021年人口有3,288人；
斯米多维奇

斯米多维奇（），旧称伊恩（），是俄罗斯犹太自治州的市级镇、斯米多维奇区行政中心，在自治州首府比罗比詹东偏南方。
原为伊恩车站村，得名于附近的伊恩河；1934年改名为斯米多维奇以纪念政治家。该地2021年人口有4,200人；
捷普洛奥焦尔斯克

捷普洛奥焦尔斯克（），旧称乔普洛耶奥泽罗（），是俄罗斯犹太自治州的市级镇，属奥布卢奇耶区，南距比拉河约，在区行政中心奥布卢奇耶东、自治州首府比罗比詹西偏北方。
该地2021年人口有3,570人；
诺亚足球会

诺亚足球会 (，) 是一家位于亚美尼亚首都叶里温的职业足球会，现参加亚美尼亚足球超级联赛。
历史.
诺亚足球会成立于2017年，最初名为阿尔察赫足球会（FC Artsakh）。2017年6月2日，球队与班兰特斯进行了成立以来的首场比赛。
2017–18赛季，球队参加亚美尼亚甲组足球联赛并获得亚军，升上亚美尼亚足球超级联赛。
2018–19赛季，球队在超级联赛仅排在第8名，随后收购了球队并将其更名为诺亚足球会（FC Noah）。
2019–20赛季，球队获得联赛亚军及亚美尼亚杯冠军。
第二沃洛恰耶夫卡

第二沃洛恰耶夫卡（），又译沃洛恰耶夫卡-2，是俄罗斯犹太自治州的市级镇，属斯米多维奇区，在区行政中心斯米多维奇东、自治州首府比罗比詹东偏南方。设有第二沃洛恰耶夫卡铁路车站，哈巴罗夫斯克－阿穆尔河畔共青城铁路经过该地。
该地2021年人口有1,628人；
雅布赖盐湖

雅布赖盐湖（英语：Yabulai Salt Lake）或称雅巴赖达布森淖尔（），是一个位于中国内蒙古自治区阿拉善盟阿拉善右旗东南部、雅布赖镇以南的盐池，原为盐湖，现已干涸，无明显水面。湖面高程1230米，长6.8千米，最大宽5.2千米，平均宽3.3千米，面积22.6平方千米。盐湖地处巴丹吉林沙漠与腾格里沙漠交汇处雅布赖山南麓的半封闭沙漠盆地内，补给水源主要来自南、北山区的洪水及基岩裂隙水补给。盐湖富岩盐和芒硝资源，所产食盐质地纯白，俗称“雅盐”，久负盛名。
凡恩足球会

凡恩足球会 (，) 是一家位于亚美尼亚恰伦察万的职业足球会。
历史.
凡恩足球会由亚美尼亚裔俄罗斯商人Oleg Ghukasov于2019年5月31日成立。成立首年，球会参加亚美尼亚甲组足球联赛。2020年7月30日，凡恩在甲组联赛获得冠军，升上亚美尼亚足球超级联赛。
UB-49号潜艇

陛下之UB-49号艇（）是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的其中一艘UB-III型或称U艇。它由汉堡的布洛姆与福斯船厂承建，于1917年1月6日新船下水，至同年6月28日。其全长55.3米，水面及水下排水量分别为516吨和651吨，艇载武器则包括五具500毫米鱼雷发射管以及一门88毫米口径。
UB-49号的整个服役生涯都是在驻奥匈帝国海军基地普拉的地中海区舰队度过（奥匈编号为U-80号），并参与了。在八次巡逻期间，该艇累计击沉38艘协约国或中立国商船以及2艘辅助军舰，容积总吨为72817吨。1918年10月，随着奥匈帝国投降，UB-49号经挪威撤回基尔。它于1919年1月16日移交英国，至1922年在斯旺西拆解报废。
设计.
UB-49号是汉堡布洛姆与福斯船厂承建的UB-III型首批次（UB-48至UB-53号）的二号艇，由德意志帝国海军潜艇监察局于1916年5月20日向订购，至1917年1月6日下水。其全长55.3米，舷宽5.8米。艇体采用结构，水面及水下排水量分别为516吨和651吨，浮起时的吃水深度为3.68米。由于无需像UC-II型艇那样提供水雷布设装置，设计工程师对潜艇舷弧进行了优化，增大了司令塔体积，配备两具潜望镜，司令塔与控制室之间增加一道水密舱壁。这些改进显著提高了潜艇的水下机动性和生存力。为了达到更高的航速，UB-49号采用两台猛狮六缸四冲程柴油机用于水面运行，以及两台的电动发电机用于水下航行；水面最高航速，水下；能够在水面以航速续航，或以连续在水下航行而无需充电。
UB-49号的主武器为五具500毫米艇艏鱼雷发射管，其中艇艏四具采用层叠式布局分居两侧、艇艉一具，并可搭载合共10枚G6型鱼雷。辅助武器则是一门。其标准船员编制为3名军官加31名水兵。
服役历史.
1917年6月28日，UB-49号在前UB-43号艇长、海军上尉的指挥下，随即展开海试。完成海试后，该艇于8月22日从基尔启程，独力巡逻前往地中海，并于四天后穿越奥克尼－设得兰屏障。在突破直布罗陀海峡前，UB-49号共击沉6艘（12407总吨）、击伤1艘（5646总吨）协约国或中立国商船。9月9日，由于燃料泄漏，UB-49号被迫改变航向，前往中立国西班牙的加的斯，并一度被扣押在当地的。虽然西班牙当局并不打算在战争期间释放该艇，但其船员仍设法修复了受损的油箱，并补充了足够前往卡塔罗的燃油。10月6日，UB-49号逃出港口，至九天后在不剩任何燃料的情况下抵达卡塔罗，加入地中海潜艇区舰队。经过重新加油，UB-49号于10月18日驶向普拉，在当地展开全面维修。
12月11日，UB-49号离开普拉前往热那亚湾巡逻。它在巡逻首日便遭到敌方潜艇的攻击，但成功避开。16日，UB-49号在与一个岸基炮台交火的同时，还击沉了2艘意大利帆船。四天后，该艇设法袭击了一支离开热那亚的护航船队，造成2艘轮船沉没、1艘受损；翌日又击沉、击伤各1艘。随后两天，2395总吨的皮埃蒙特号（）和4418总吨的卡博托号（）也相继遭到UB-49号的鱼雷袭击，造成1艘受损、1艘沉没。是次巡逻中UB-49号的最后一枚鱼雷于12月25日在斯卡拉附近射出，击沉了5310总吨、正从卡拉奇运送大麦前往那不勒斯的英国货轮安巴拉号（），导致15人罹难。
1918年1月23日至2月13日，UB-49号再次在热那亚湾巡逻，击沉了8艘意大利和1艘丹麦帆船、1艘英国轮船以及一艘提供护航的意大利G32号。在返回卡塔罗的途中，UB-49号在马耳他东部发生故障，一度失控沉入至67米深。通过使用压缩空气排空所有水柜，UB-49号得以重新浮出水面，继续其前往卡塔罗的航程。
UB-49号于3月5日离开卡塔罗，前往第勒尼安海执行第五次巡逻。从3月13日起，梅伦廷持续追击一支从热那亚开往那不勒斯的护航船队，在两天内成功击沉了4艘轮船中的3艘。而在撒丁岛以东，1艘意大利轮船和1艘法国军用拖船乌得勒支号（）也成为了UB-49号的牺牲品。从3月19日至21日，UB-49号在那不勒斯湾作战，击沉了3艘意大利帆船，并炮轰了奇维塔韦基亚的防御工事。至3月25日，由于其中一台发电机发生火灾，迫使UB-49号返回基地。
5月11日，UB-49号展开第六次战争巡逻，驶入利翁湾和地中海西部。在5月的最后一周，梅伦廷成功地袭击了巴利阿里群岛南部的协约国航运，击沉了三艘轮船。至6月2日，UB-49号因燃料不足而返回普拉进行大修，并在返程途中击沉了8277总吨、正从卡拉奇开往马赛法国轮船机械师东泽尔号（）。这也是被UB-49号击沉的最大型船舶。当潜艇于6月12日抵达普拉后，梅伦廷将UB-49号的指挥权移交予海军中尉阿尔弗雷德·埃伦斯贝格尔。
在埃伦斯贝格尔麾下，UB-49号于三个月后再次出海，前往地中海西部。但埃伦斯贝格尔取得的成就远不如前任——在之后的两次巡逻中，戒备森严的协约国护航船队日益频繁地将UB-49号压制在水面之下；尽管如此，埃伦斯贝格尔还是设法在西班牙海岸附近击沉了两艘船。
1918年10月，已经可以预见奥匈帝国将很快解体并退出战争。10月24日，时任海军总参谋长的赖因哈德·舍尔上将命令，将所有在地中海的适航潜艇突破封锁遣回德国，以免在奥匈帝国停战后落入敌手；而无法航行的潜艇则会被凿沉。UB-49号于10月29日从普拉启程，在1918年11月的最后一周取道挪威港口，至11月29日与另外13艘来自地中海的德国潜艇一同返抵基尔。在为期一年多的服役生涯中，UB-49号共击沉38艘商船以及2艘辅助军舰，容积总吨为72817吨。战后，根据停战协议的要求，UB-49号于1919年1月16日被引渡至英国正式向协约国投降，并最终于1922年在斯旺西拆解报废。