黄金大抢案

黄金大抢案（）发生在1855年5月15日晚上，一辆上的三箱金条和金币原定运送至巴黎，但在伦敦桥站和福克斯通之间被盗。劫匪为四名男性，其中两人威廉·泰斯特和詹姆斯·伯吉斯是运营铁路服务的公司的员工。他们加入了罪案的策划人爱德华·阿加尔和威廉·皮尔斯，前者是职业罪犯，后者因赌博被东南铁路解雇。
在运输过程中，黄金存放在「铁路保险箱」，需要两把钥匙才能打开。那些人对钥匙进行蜡印来备份，当得知开始运输后，泰斯特确保伯吉斯在值更，接著阿加尔躲进司闸车。他们清空保险箱102公斤的黄金，价值当时的12,000英镑（估计年的英镑），之后在多佛下车。警方和铁路当局对盗贼是谁一无所知，随后就黄金是在英格兰、穿越英吉利海峡的船上，还是最后一段去法国的路上被盗展开激烈讨论。
阿加尔因另项罪行被捕后，请求皮尔斯给前女友范妮·凯和孩子提供资金。皮尔斯欣然同意，但最后食言。凯极需要钱，所以去找新门监狱的监狱长，告诉他谁是盗贼。阿加尔受到审问，承认罪行，并转做污点证人。皮尔斯、泰斯特和伯吉斯相继被捕、接受审讯及被判盗窃罪。皮尔斯在英格兰判两年，泰斯特和伯吉斯则被流放14年。
罪案是1960年电视剧的题材，由饰演皮尔斯。作家兼导演迈克尔·克莱顿创作的小说《-{zh-hans:火车大劫案;zh-hant:火车大劫案;}-》于1975年出版，并改编成长片《-{zh-hans:火车大劫案;zh-hk:金刚大盗;zh-tw:黄金列车大奇案;}-》，由肖恩·康纳利诠释皮尔斯。
背景.
东南铁路.
1855年，在伦敦桥站和位于英格兰南海岸的福克斯通之间提供服务，并在当时提供前往巴黎的主干线，除了从福克斯通到法国北部滨海布洛涅的蒸汽火车，也有直达巴黎的火车。火车在上午8点、上午11点半和下午4点半行驶，还有晚上8点半出发的通宵邮寄服务和潮汐渡轮服务。这条线路会定期将黄金从伦敦的批发商运送至巴黎，有时可能一次就几英担。金条被装入木箱，用铁箍捆住，并在火漆印上金条经销商阿贝尔公司（Abell &amp; Co）、亚当·斯皮尔曼公司（Adam Spielmann &amp; Co）和布尔特先生公司（Messrs Bult &amp; Co）的盾徽。代理商卓别林公司（Chaplin &amp; Co）安排黄金运输，包括从上述三家公司收集金条，并送至伦敦桥，而货物通常是透过晚上8点半的火车运输。法国代理商在滨海布洛涅收集装满金条的箱子，用火车转运至巴黎北站，最后送到法兰西银行。
为了保障安全，箱子在抵达福克斯通、滨海布洛涅和巴黎时会装运到称重。公司的司闸车配备了三个有专利权的「铁路保险箱」，其由0.91米平方和2.5厘米厚的钢制成，通过带铰链的顶盖打开，而外部正面上的高处有两个钥匙孔。三个保险箱拥有相同的一对锁，代表只需要两把钥匙就可以打开所有箱子。伦敦桥和福克斯通的东南铁路要员分别持有备份钥匙，而公司确保所有人不能同时拥有两把钥匙。
参与人.
计划的发起人是威廉·皮尔斯（William Pierce），为37岁的前东南铁路员工，因被发现赌博而遭到解雇，离开公司后在投注站做印票员。历史学家表示皮尔斯是「大脸且相当笨手笨脚的男人，喜欢穿过于鲜艳的背心和花哨的裤子……（并）被称为『没有受过很好的教育』，草皮（才）是他真正的学校」。
入室爱德华·阿加尔（Edward Agar）在抢案发生时不到40岁，从18岁开始就专职做小偷，在美国和澳洲流连10年后，于1853年回到英国。他拿著政府金边债券的3,000英镑，住在伦敦牧羊丛的时尚区。托马斯称抢案「几乎完全来自（阿加尔）那绝对的自信和心智能力」。
詹姆士·伯吉斯（James Burgess）已婚、节俭且受人尊敬，自东南铁路于1843年开始运行福斯通线以来就一直在公司做保全，经常负责运载金条的火车。与当时的许多铁路工人一样，伯吉斯的工资随著铁路繁荣期的逝去而减少。
范妮·凯（Fanny Kay），1855年23岁，为阿加尔的伴侣，并与他一起住在牧羊丛剑桥别墅区的房子。她曾是的服务员，于1853年透过伯吉斯介绍认识阿加尔，同居后于1854年12月生下阿加尔的孩子。
威廉·泰斯特（William Tester）受过良好教育，戴著单片眼镜，渴望提升自身地位。劫案发生后，他曾在瑞典的铁路公司短暂担任总经理。泰斯特在伦敦桥站的交通部门做警司助理，这让他能够获得贵重物品的运输信息和警卫轮值表。
，又称抄写员吉姆（Jim）或杰姆（Jem），为内殿的大律师和状师。他的行动被当代资源称为「策划且完善欺诈计划，其（自身的）大胆无畏只有成功才能与之媲美」。萨沃德是伪造团伙的头目，从事多年。
计划与准备.
皮尔斯被东南铁路解雇后，持续在伦敦桥附近的酒馆和啤酒店喝酒，铁路员工也在那里喝酒。随著时间过去，他观察、计划，并收集运输到巴黎的黄金的详细信息，最后得出结论，只要拿到保险箱的备用钥匙才能进行盗窃。他在阿加尔访美前转达自己的想法，但当时阿加尔婉拒，称这个计划不切实际。阿加尔回到英国后，两人再度讨论计划的可行性，阿加尔表示「除非取得钥匙的压印，否则不可能做到」。皮尔斯觉得自己知道怎么安排，两人同时意识到盗窃要成功，需要开过载有保险箱的司闸车的警卫，及有权拿到员工轮值表并得知金条何时发货的要员。这一阶段皮尔斯招募伯吉斯和泰斯特加入团体。
1854年5月，皮尔斯和阿加尔去到福斯通视察整个铁路尾部的流程，尤其是钥匙的地点和保护措施。两人的监视又长又明显，以至于引起市政警察和铁路警察的注意，于是皮尔斯回到伦敦，留下阿加尔一人。阿加尔为了收集情报，在码头附近的玫瑰酒馆（Rose Inn）喝酒，原因是铁路员工也在那里喝酒。两人得出结论，一把锁匙由福斯通铁路尾部的警司保管，另一把则锁在福斯通码头铁路办公室的柜子。
1854年7月，轮船公司的莫德船长（Captain Mold）丢失了福斯通的其中一把钥匙。东南铁路把保险箱送回丘伯来翻新和换新钥匙，与公司对接的员工正是泰斯特。同年10月，丘伯弄好后把钥匙送到东南铁路，泰斯特得以短暂把其偷带出办公室，在伦敦的啤酒屋与皮尔斯和阿加尔碰头，接著阿加尔用绿蜡留下压印。泰斯特取下钥匙时十分紧张，导致拿了两把一样，而不是每个锁一把，所以策划人还是缺少一把钥匙。阿加尔以假名E·E·阿奇尔（E. E. Archer），用自己的债券来给东南铁路路线送去价值200英镑的黄金索维林。标著「E·R·阿奇尔转交给莱杰先生或卓别林先生」（"E. R. Archer, care of Mr. Ledger, or Mr. Chapman"）的金条箱送到福斯通，由阿加尔接收。阿加尔从东南铁路取回包裹时，看到公司警司从里屋的橱柜取出保险箱钥匙，得知存放在哪里后，阿加尔和皮尔斯于接下来的周末都住在多佛尔附近，之后步行去福斯通。当船抵达滨海布洛涅时，东南铁路的两名员工出去办公室迎接，但没有锁门，于是皮尔斯走进房间，阿加尔则在门口把风。皮尔斯打开柜子，把保险箱钥匙给阿加尔做蜡印。钥匙还回去后，两人经多佛尔回到伦敦。
在接下来的几个月，皮尔斯和阿加尔以压印制作粗糙的钥匙。1855年4月和5月，伯吉斯值班时，阿加尔沿著福斯通铁路总共穿梭七八趟，并打磨钥匙，直到能顺利且毫不费力地运作。皮尔斯和阿加尔分别到访兰贝斯，装走100公斤的铅弹丸，还拿到系在披风下的邮差包和，这样好把铅弹丸带上火车，并将黄金带走。
1855年5月，这群人已经准备好实施抢劫，只需要静等黄金装运的那一天。泰斯特更改员工值勤表，确保伯吉斯从事晚间邮寄服务，及阿加尔能接近保险箱。众人安排了个信号，让阿加尔和皮尔斯每天在伦敦桥站外等候，只要货物开始运送，伯吉斯就会走出车站，用白手帕擦脸来提醒他们。与此同时，泰斯特前往，等待火车抵达首站，负责带走一袋金子返回伦敦。
抢案发生.
1855年5月15日，阿加尔在伦敦桥站外等候，这时伯吉斯走出车站，拿手帕擦了擦脸，接著回到车站。阿加尔通知皮尔斯，两人买了去往福斯通的头等舱车票，并把袋子给伯吉斯，让他在行驶过程中放进司闸车，就在火车开走前，皮尔斯坐进车厢，阿加尔则穿上伯吉斯的工作服，溜进司闸车躲在角落。
火车一出站，阿加尔就开始做事，结果只有一个锁锁上，据东南铁路的员工报告说通常只用一个锁，所以阿加尔很快把金条从保险箱拿出来。他并非从正面打开盒子，而是用钳子把铆钉从铁箍系住的盒子拉出来，并在盒子反面用楔子打开盖子，没有太多明显损坏。阿加尔从阿贝尔公司的箱子拿出金条，用包里的秤称重，接著将相同重量的铅弹丸放进盒子。他把铁条钉回盒子周围，之后用自己做的模具在前面重新封上蜡封，但不是金条商人的正式封蜡，其正确推断出福斯通站灯光昏暗，粗略看一眼封蜡不会有任何变化。阿加尔在火车到达距离伦敦桥35分钟的红山前成功做完这一切，当正式抵达后，他再次躲了起来，泰斯特则收到装有黄金的袋子。泰斯特按照原计划回到伦敦的东南铁路办公室，让同事看到他，好为之后提供不在场证明。皮尔斯趁机离开车厢，与同伙在司闸车碰面。
火车离开红山后，他们对剩下的两个箱子进行检查。亚当·斯皮尔曼公司的盒子有数百枚，每枚价值10美金，并在重新密封前，把金币称重后再将铅弹丸放回原位。布尔特先生公司的箱子则拥有更多金条，重量比剩下的弹丸要重，所以留下很多锭，来确保之后称重时箱子的重量没有太大差异。当他们更换最后一个盒子的铁箍时发现损坏，所以尽最大努力修复并在保险箱中替换。三人接著清理自己弄乱的东西，主要是碎片和蜡滴，并系上邮差包，用披风盖住来做好准备。火车于晚上10点半左右抵达福斯通，皮尔斯和阿加尔躲进司闸车，等到工作人员将保险箱移走后，便前往火车的主车厢，一直穿越到头等舱，并坐至多佛。火车到多佛后，皮尔斯和阿加尔下车，从司闸车取得装满黄金的邮差包，去附近的旅馆吃晚餐。阿加尔把钥匙和工具扔进海里，接著搭凌晨2点的火车回伦敦，并于早上5点左右到站。他们偷了总共102公斤的黄金，当时价值12,000英镑。
直接后果.
当载有黄金的轮船到达滨海布洛涅后，有船员看到金条箱损坏，但福斯通的工作人员没有提到，所以认为不需担心。箱子在滨海布洛涅称重，发现阿贝尔公司的箱子比伦敦时轻了18公斤，而其他箱子都更重。转移到巴黎后再度称重，结果与滨海布洛涅一样，打开后看到铅弹丸，并把信息传回伦敦。
5月16日开始上班时，皮尔斯和阿加尔带了一些美国鹰金币去钱币兑换店换了213英镑，并在第二家用200个换203多英镑的支票。
三个金条批发商要求赔偿丢失的黄金，而阿贝尔公司的大多黄金都透过东南铁路投保，但公司并不认罪，称劫案一定发生在法国。法国当局指出箱子称重出来的差异在法国与英国相同，所以肯定发生在英国。托马斯表示法国和英国的公司都表示「不可能会犯罪」。新闻报导说「伦敦到福斯通的铁路转瞬即逝，不可能执行如此周密的计划」。伯吉斯遭到审查，但由于为公司服务14年，而摆脱嫌疑人身份。当火车前往福斯通的「途中」，有人在东南铁路办公室看到泰斯特，所以也被认为可能是小偷。几家报纸悬赏300美金征求有关此案的信息
发现、侦查与抓捕.
皮尔斯和阿加尔熔化并制作又新又小金条，每条约2.8公斤，但其中一个坩埚破裂，溶出的黄金短暂点燃剑桥别墅的地板。阿加尔和凯的关系这时候开始破裂，于是他搬出房子跟皮尔斯住，并持续加工和处理金条。
当中价值2,500英镑的金条当赃物脱手给萨沃德，收益平分给阿加尔、皮尔斯、泰斯特和伯吉斯。伯吉斯把收益投资到土耳其债券，及的股票。皮尔斯在柯芬园开了家投注站，告诉朋友自己在圣烈治锦标赛马比赛以高赔率投注冒失鬼（Saucebox）而赢得本金。泰斯特将钱投进西班牙生息债券，并于同年9月离开东南铁路，在瑞典铁路公司担任总经理。
阿加尔与凯分开后不久，他遇到19岁妓女艾米丽·坎贝尔（Emily Campbell），并开始谈恋爱，坎贝尔的皮条客威廉·汉弗莱斯（William Humphreys）对她没有赚钱感到生气。为了解决问题，阿加尔借给汉弗莱斯235英镑。他拿回借出的钱，当汉弗莱斯的同伙递给他一袋硬币时突然被捕。警方表示这是他参与支票诈骗所得，因此遭到起诉。阿加尔表示对诈骗一无所知，自己只是收回借出的钱而已。1855年9月，奥卑利裁定阿加尔「恶意伪造，缴付700英镑绝对有诈骗意图」罪名成立，被判终身流放。阿加尔在等待运送时，安排事务律师托马斯·温特纳（Thomas Wontner）把银行帐户的3,000英镑交给皮尔斯，并指示这笔钱应该要拿来抚养凯和两人的孩子。皮尔斯欣然同意，但在1856年中期左右食言。急需钱的凯去找新门监狱的监狱长约翰·韦瑟黑德（John Weatherhead），告知自己清楚谁参与了东南铁路金条劫案。警方在剑桥别墅进行调查，并找到能坐实凯说法的证据，像是烧焦的木地板、壁炉和地板的小金点，及可见用过的高温度壁炉。
1856年10月，东南铁路的公司事务律师约翰·里斯（John Rees）采访了当时还在本顿维尔的阿加尔，阿加尔拒绝回答，所以里斯大约两周后再度来访。在此期间，阿加尔听到昔日伙伴皮尔斯没有遵守诺言，感到背叛的他十分生气，于是转做污点证人，向里斯提供全部的犯罪细节。皮尔斯和伯吉斯于11月5日被捕，泰斯特则因住在瑞典而无法被抓，但被告知警方要与其面谈。
开庭过程.
1856年11至12月，聆讯在市长官邸举行，伦敦金融城市长以伦敦市首席法官的身份主持。阿加尔在前两次聆讯没有出席，但第三天被带到法庭，审讯时确认向警方的证词，并辨认出收集的证据。12月10日，泰斯特出庭，并早被瑞典公司解雇。当首席法官于12月24日决定审判他们是否参与抢劫案时，皮尔斯表示：「我无话可说。我保留自己的辩护权利。」伯吉斯和泰斯特则说：「我无罪。」
1857年1月13至15日，奥卑利进行审判，英国各地报纸几乎都有报导。伯吉斯、泰斯特和皮尔斯均不认罪。阿加尔再次作证指控以前的同伙，并告诉法院，用托马斯的话来说「（他）承认自己是职业罪犯，从18岁起就没过上诚实的生活」。锁匠、金条经销商、运输代理商、东南铁路员工、伦敦桥站和福斯通站的员工、滨海布洛涅的海关、铁路警察、酒店主及旅馆老板等证人坐实了阿加尔的故事，即四人互相认识，计划和执行犯罪的各种阶段也都在一起。
陪审团花了10分钟才决定三人的罪行，皮尔斯犯盗窃罪，伯吉斯和泰斯特则是职务盗窃罪。法官总结时就像记者弗格斯·林南（Fergus Linnane）所说的那样对阿加尔「不得不欣赏」：
「阿加尔这个人是个坏人，我敢说十分糟糕，但他具有非凡能力，任何听过他审问的人都不会质疑……
人们都说爱情影响了这个男人的性格，但让那些幻想这很棒的人（请）细想他的命运。很明显……他才华横溢。他为这次（抢案），以及或许还有其他许多劫案都付出相当多的心力，其中十分之一用于实诚的消遣上，这一定让他的生活过得十分体面，考虑到过去二十年他都在这个国家进行商务活动，估计已经发大财。」
伯吉斯和泰特斯被判14年流放。皮尔斯由于不是东南铁路的员工，所以在英格兰判较轻的两年，其中三个月单独监禁。
后续.
1858年8月26日，泰斯特和伯吉斯坐上「」被送往西澳大利亚的。伯吉斯于1859年12月获得，并于1862年3月附条件赦免。泰斯特于1859年7月取得假释许可证，并于1861年10月附条件赦免，最后于1863年离开澳洲。阿加尔在英国逗留了一段时间，于1857年2月关押在，之后于9月23日转移至澳洲，于1860年9月拿到假释许可证，于1867年9月附条件赦免。1869年，他离开澳洲后前往现今斯里兰卡的可伦坡。
审判纪录于1857年出版，插图由艾萨克·罗伯特·克鲁克香克（Isaac Robert Cruikshank）的长子珀西·克鲁克香克（Percy Cruikshank）绘制。抢案的历史可在大卫·C·哈纳罕（David C. Hanrahan）于2011年创作的《首个火车大劫案》（"The First Great Train Robbery"）找到。1955年5月，铁路历史学家迈克尔·罗宾斯（Michael Robbins）在《》写了有关此案的文章。1980年11月，历史学家约翰·弗莱切（John Fletcher）在《》也撰写相关文章。
1960年12月25日，独立单元剧《》把罪案戏剧化成（"The Great Gold Bullion Robbery"），和艾瑞克·佩丝（Eric Paice）改编自律师的剧作，并由执导，、、和分别主演皮尔斯、阿加尔、泰斯特和伯吉斯。
作家兼导演迈克尔·克莱顿于1975年出版《-{zh-hans:火车大劫案;zh-hant:火车大劫案;}-》，并在序表示「火车大劫案不只是令人震惊且骇人听闻，还『大胆』、『放肆』和『精湛』」。长片《-{zh-hans:火车大劫案;zh-hk:金刚大盗;zh-tw:黄金列车大奇案;}-》（1978年）改编自这本小说，呈现出高度虚构版本的事件，讲述大师级绅士罪犯皮尔斯（肖恩·康纳利饰）从警方手中逃离。劫案也是2006年小说《保留》（"Kept"）的主题之一。