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卡梅涅茨-波杜尔斯基包围战

卡梅涅茨-波杜尔斯基包围战（德语：Kesselschlacht von Kamenez-Podolski），又称胡贝口袋（德语：Hube-Kessel），是第二次世界大战苏德战争中的一场战役，1944年3月，两个苏联方面军在德涅斯特河以北包围了由汉斯-瓦伦丁·胡贝上将指挥的德国第1装甲军团，德军于4月逃出包围圈以避免人员损失但损失了很多重型装备。
进攻.
1944年2月中，德国第1装甲军团负责防守乌克兰西北战线，它刚刚完成了解救被包围在科尔逊-契尔卡塞口袋内的两个装甲军，因此其属下的第3装甲军已经筋疲力竭。
1944年2月时，由汉斯-瓦伦丁·胡贝指挥的第1装甲军团包括4个军，其中3个是装甲军（大约共20个师），连同直辖军团的部队，人数共超过200,000人，整个军团直属于由埃里希·冯·曼施坦因指挥的德国南方集团军，消灭第1装甲军团可导致整个东南战线崩溃。
苏联元帅格奥尔吉·康斯坦丁诺维奇·朱可夫明白到这一点及计划发起进攻，他的计划是一次联合进攻，由他自己率领的乌克兰第1方面军及伊万·科涅夫指挥的乌克兰第2方面军负责，这支巨大的兵力，超过9个军将攻击胡贝军团的侧翼及包围它，最后再重复史达林格勒战役，缩小包围圈至完全消失，进攻行动在德军的两侧展开。
曼施坦因早已收到有关有大量苏军向胡贝的部队附近移动的报告，但阿道夫·希特勒拒绝容许战略性的撤退，因此可以做的非常少，苏军的进攻在3月初开始，当时朱可夫已代替尼古拉·费多罗维奇·瓦图京指挥乌克兰第1方面军，苏军在人数及物资上的巨大优势令胡贝将其部队右翼撤退到德涅斯特河，虽然苏军经常进攻，此防线被坚守至3月底，1944年3月22日，5个苏军坦克军攻破胡贝左翼的防线及在玆不鲁克河和塞雷特河之间南下，直逼德涅斯特河北岸，企图迂回及包围胡贝的军团，步兵则跟随其后以迅速填补坦克军开拓出的走廊地带。
包围.
胡贝及曼施坦因均意识到部队有被包围的危险正在发生。由于右翼是德湼斯特河，而左翼遭到俄军的攻击，第1装甲军团正在一个突出部中。曼施坦因要求批准将第1装甲军团撤退，但希特勒坚持其“不准撤退”的命令，因而拒绝其要求，数天内，朱可夫和科涅夫的部队纷纷越过德湼斯特河，并且互相竞争，看谁能先完成包围圈，1944年3月25日，胡贝的桥头堡之最后一条对外通路遭到切断。
整个第1装甲军团此时已被包围在一个口袋中，以卡梅涅茨-波杜尔斯基市为中心，包围圈中的德军粮弹虽有两周以上的存量，但所有车辆的燃油供应极度缺乏，德国空军之空投工作受大风雪所阻，仅剩下战斗车辆仍能保持机动，与此同时，胡贝已下令各后勤单位南渡德涅斯特河，远离苏军向东的主要进攻方向，朱可夫看到这个南移的行动，断定胡贝正向南全面突围撤退，朱可夫抽调正在迂回敌人的单位，将其移到包围圈的南面，当胡贝真正企图往南硬闯时，他将会一头撞上由苏军火砲构成的铜墙铁壁。
胡贝的防御.
胡贝立刻下令收缩口袋以利防御，在苏军即将完成包围之前，胡贝要求上级准其进行机动防御，但该请求被立即拒绝，而一俟被敌人完成包围，状况突变，降下大雪意味来自空投的微量补给不足以维持战斗力；比邻的德国第8军团和第4装甲军团则无法从事一个全力的救援。　苏军送出一个简短的最后通牒：
胡贝迅速采取措施，他重组包围圈内的兵力，将手中4个军解散，改编成3个军级战斗群，原德国第46装甲军军长汉斯·高力克指挥高力克战斗群；原德国第3装甲军军长赫尔曼·布赖特指挥布赖特战斗群；原德国第59军军长喀特·冯·挈瓦尔雷瑞指挥挈瓦尔雷瑞战斗群。
与此同时，曼施坦因与希特勒发生激烈争辩，认为被包围的军队应尝试突围，并另外派出一支营救部队前往接应，希特勒终于让步，下令胡贝准备突围行动，但突围方向的决定又有困难，胡贝企图向南越过德涅斯特河进入罗马尼亚，曼施坦因则认为，这样一来将从他手上剥夺一个急需的装甲军团，因为之后要再将其从罗马尼亚调回其建制恐怕大不容易，这时，单薄的匈牙利第7军此刻正在卡梅涅茨-波杜尔斯基口袋以西地区苦撑，一个向西的进攻几乎立即可使第1装甲军团重回到德军防线，因此，曼施坦因下令胡贝向该方向突围以增援匈牙利人。
胡贝的部队将向特洛普方向移勋，在该处，保罗·豪塞尔之武装亲卫队第2装甲军将与第1装甲军团会师，卡梅涅茨-波杜尔斯基与特洛普之间距离超过150英哩（250公里），同时还要渡过数条河流与穿越泥泞地带，除此之外，胡贝预计其西面将是遭遇敌人最坚强抵抗之所在地，因此他下令部队组成两个纵队，准备向西前进。
突围.
1944年3月27日，胡贝的先头部队向玆不鲁克河方向西移，与此同时，后卫部队也开始撤退，200,000大军开始移动，攻击行动进展顺利，北翼纵队迅速夺取玆不鲁克河上3座完整的桥梁，然而南翼纵队因遭到苏军逆袭并被其突入包围圈内，而对方占领了卡梅涅茨-波杜尔斯基，此一主要铁路及公路枢纽的丧失，意味撤退之德军不得不绕路，使行军变成蜗行，很快地，德军的反逆袭行动切断了城中苏军之交通线，而使本身行动恢复正常。德军夜以继日地撤退，包围圈貌似一个滚动的口袋。很快地，塞雷特河西岸出现了德军的桥头堡。
3月30日，曼施斯因被德意志国防军最高统帅部通知他已被解除南方集团军的指挥职务，他与元首之间以往所发生的种种激烈争论终究没有被忘记，胡贝此后完全靠他自己了。
翌日苏军终于反攻，一支属苏军第4坦克军团的强大装甲兵力在玆不鲁克河和塞雷特河之间朝北袭击德军，然而胡贝南翼之矛头亦转向其背后而迫其停止攻势切断敌人的补给线及使第4坦克军团的T-34坦克陷于瘫痪，尽管朱可夫已正视敌人向西突围之事实，他却未力阻德军逃跑，后者的往特洛普之路仍大大向其敞开。
逃脱.
尽管大雪纷飞、补给偏低及已被完全包围的诸般事实，胡贝所部连续不间歇的运动意味包围圈内的昏烧热症状尚未发作。部队仍保持严整纪律，几乎无人开小差。远不同于曾发生在史达林格勒和科尔逊包围圈内的惊惶状况。
4月5日，其南北两路纵队之矛头均达斯特雷帕河畔，4月6日，在巴克札克玆附近，它们与豪塞尔的武装亲卫队第2装甲军矛头会合，在过去两个星期以上的战斗中，虽然面对恶劣天候与补给不足的不利情况下，第1装甲军团仍杀出重围，仅遭受微量伤亡，该军团被立刻送往火线，在德涅斯特河和布罗迪之间占领阵地，建立防线。在两个星期的逃跑过程中，胡贝手下共击毁苏军坦克357辆，突击砲42辆及各类火砲280门，以及造成敌攻击部队之严重伤亡，曼施坦因的敏捷思维，加上胡贝在作战层次上的规划能力和技巧，造成200,000大军摆脱史达林格勒噩运的笼罩，但虽然胡贝所部仍维持纪律，保持了个人武器，但仅有45辆装甲车辆得以一同逃出，尽管逃脱时的伤亡率偏低，胡贝的第1装甲军团已不能再参与大规模的攻击行动，而需要彻底的整补。
卡梅涅茨─波杜尔斯基口袋战役至今仍被全球各军校当作部队受困口袋之际如何避免被歼的研究范例。
损失.
第1装甲军团于1944年3月战役时的编制
突围时及突围后，第1装甲集团军在人员和物资方面的战斗力均大幅下降，随后其所有师都被认为只能进行有限的防御行动或不再适合进行有限的防御行动。根据陆军管理部门以及下属军和师的报告，已投入使用。
1944年4月5日，即与德国救援部队重新建立第一次接触的前一天，由保罗·豪塞尔率领的从法国抵达的党卫军第2装甲军带头，第1装甲集团军的战争日记最高指挥部报告了其各师的以下状况：
承包商

承包商（），指与业主（如政府、企业等）签定合约，以一定的金额或其他条件为其执行某些工作的厂商。例如建筑工程项目的大判、二判、三判承包商等。他们之间是商业合作伙伴，以合约成立合作模式。
葛德

葛德（, Gerður, Gärd, Gerdhr, Gerda, Gerdur）。古北欧语：Gerðr。在北欧神话中，她是一名女巨人，也是弗雷的妻子。她的父亲是山巨人盖密尔。葛德有著非常美丽的外表，根据形容，她灿烂的面容可以照亮北方冰冻的天空和大海。
一日弗雷趁奥丁不在时，偷偷坐了奥丁的宝座至高王座，当他看到葛德时，不禁深深爱上了她，弗雷因此得了相思病。随从史基尼尔得知弗雷的心意后，带著弗雷的神马和神剑来到巨人国度，为他的主人求亲。起初葛德拒绝了史基尼尔的要求，即使是可保青春长生的黄金苹果都不能改变葛德的心意。最后史基尼尔威胁要诅咒她失去美貌（另一说法是威胁要用神剑让整个地球被冰覆盖），葛德才同意嫁给弗雷。他们在巴-{里}-森林结婚，他们生有一子叫菲尔纳（）。
六足亚门

六足亚门（学名：）是节肢动物门中的最大一个亚门（依其物种数量），也是整个动物界物种多样性最繁盛的一个类群。六足亚门包括昆虫纲（外颚纲）和内颚纲两个纲，前者为冠群，后者包括弹尾目、原尾目和双尾目三个较小的无翅陆生节肢动物类群（这些都曾经被认为是昆虫）。「六足亚门」这一名源自其最独特的特征：胸段上都长有三对共六只腿，不像大多数节肢动物那样会有多于三对腿而且可能长在腹段上。
形态特征.
六足亚门的身体可以分成前面的头部、胸部和后面的腹部。头部是由最前节通常带有眼睛的口前叶，和之后的六节所组成，全部都紧密地结合在一起，并附有如下的肢体：
嘴位于第四节和第五节之间，且被由第六节伸出来，称之为唇片的凸出物覆盖住。昆虫纲的口器是外露的，而其他类群的口器则是内藏在头部的。类似的肢体也可以在单肢亚门和甲壳亚门中被找到。
胸部是由三节所组成的，每一节都带有一对脚。如同一般适应了陆地生命的节肢动物，每个脚都只有单一个由五节组成的步肢，而没有在一些其他节肢动物中发现的鳃肢。大多数昆虫的第二及第三节胸部也带有翅膀。据猜测，昆虫的翅膀可能和甲壳亚门的鳃肢是同源的，或者是发展自各节的伸展。
昆虫的腹部是由十一节所组成的，原尾目是由十二节所组成的，而弹尾目则只有四到六节。腹部的肢体是极度退化的，只有生殖器的外部，以及有时在最后一节会有一对尾须。
谱系关系.
基于形态上的相似，单肢亚门传统上被认为和六足亚门最为亲近，因此曾被认为可同归於单肢动物此一亚门之中。但是，最新的研究对此提出了疑问，且显示和六足亚门最为亲近是似乎是甲壳亚门。非昆虫的六足亚门动物在各方面被认为是单一个演化线（一般被归为内口纲），或者是和昆虫纲有著不同关系的数条线。特别是双尾目，和昆虫纲的关系比弹尾目或原尾目更为亲近。亦有一些证据猜测六足亚门可能不是同源的，尤其弹尾目可能属于其他类群。
分子分析猜测六足亚门是由其姐妹群 Xenocarida 分化出来的，大约在志留纪刚开始时，正好和陆地上的维管植物出现于同一时期。
邓小桦

邓小桦 （Tang Siu Wa，），毕业于伊利沙伯中学、香港中文大学中国语言及文学系，香港科技大学人文学部硕士，曾任香港电台第2台《思潮作动》主持人之一，文学杂志《字花》、《虚词》编辑，《中大四十年》编委，于香港艺术中心及各中学教授写作。抽烟人士。
生平.
邓小桦1978年2月25日出生于中国大陆，她全家于1980年代末从广州移居香港。
她大学就读香港中文大学中国语言及文学系，大学时开始写作，并担任《中大学生报》的副总编辑。后于各大报章及杂志撰写专栏、访问及评论。她曾获中文文学奖散文组冠军、新诗组亚军、「大学文学奖」新诗组冠军。著有诗集《不曾移动瓶子》、《众音的反面》、散文集《斑驳日常》、《若无其事》、访问集《问道于民》。她曾参与保卫天星码头及皇后码头运动，为本土行动成员。
2009年，邓小桦加入「香港文学倡议小组」，与作家董启章、马家辉、潘国灵等一同倡议建立香港文学馆；后「倡议小组」改组为香港文学馆工作室，任召集人。2010年组织「八十后文艺青年」，与蔡芷筠、叶浩麟连线，分别参选艺术发展局文学、艺术教育及视觉艺术委员会选举。
2011年，邓加入香港数码广播有限公司，主持青年意见节目《八十后今晚打老虎》。2012年3月加入诚品书店，成为诚品香港分店副店长，2013年3月离职，未有正面回应原因，只说各有天职。
2013，邓任西九「自由野」文字部分联合策展人。2013年末，香港文学馆工作室改组为香港文学馆有限公司，在富德楼建立「香港文学生活馆」，2014年3月入伙；邓任文学馆理事会召集人、香港文学馆总策展人。
2017年4月，邓任港视31台「五夜讲场」系列中之周三晚「文学放得开」主持，与廖伟棠、查映岚、陆渺、何建宗、洪晓娴一同主持深夜文学清谈节目。至2018年改为周四播出。2018年5月，由香港文学馆出版之纸本月刊《无形》及文学网络平台《虚词》创刊；2019年7月，季刊《方圆》创刊。邓均任总编辑。2023年，在台湾创立「2046出版社」，邓任总编辑。
于2017年起，她不时于网上撰写专栏，讲述对爱情的看法及个人的生活。
2023年2月，邓小桦于台湾创立了出版社「2046」。
重要事件.
警方包围理大时被捕.
2019年11月21日，警方包围香港理工大学踏入第四日，香港文学馆发表声明，指该馆理事兼总策展人邓小桦于周二（11月19日）早上离开理大时被捕，拘留一天后因脚伤送往伊利沙伯医院治理，至11月20日晚深夜获保释。声明又指，警方对理大全面封锁，致只在场观察事件的邓小桦和其他在场人士无法和平而安全地离开，强烈反对警方以此为理由，指所有滞留在理大范围的人士有份参与暴动。
被催泪弹射中左眼角受伤.
2019年12月31日除夕，至2020年1月1日凌晨，警方在旺角多次发射催泪弹，驱散示威者。邓小桦称在旺角被催泪弹射中，她在facebook上载伤势相片，左眼角受伤，血流披面。她对传媒表示，她是旺角街坊，与朋友倒数后行经登打士街，已尽量回避，但仍受伤，又指当时行人路上不太多人，未见有人聚集。她受伤后感到剧痛，眼镜遗失。
金黄鼠耳蝠

金黄鼠耳蝠（学名：），俗称黄金蝙蝠、倒吊莲或倒吊铃，属于蝙蝠科鼠耳蝠属，是绯鼠耳蝠（"Myotis formosus"）的一个亚种，但有时也被认为是一个独立的物种，模式产地位于现今的苗栗苑里。金黄鼠耳蝠体重10至20公克，体长5至6.4公分，分布于台湾全岛中低海拔地区，其中以中南部的云林、嘉义与台南一带最为常见，另在中国江西亦曾有发现纪录。
辨识特征.
金黄鼠耳蝠是中型的食虫性蝙蝠，体型略大于其他的绯鼠耳蝠亚种。头躯干长5至6.4公分，尾长4.6至5.1公分，前臂长4.5至5.5公分，翼展长约31公分，体重10.2至20公克。全身毛色大致为黄色、黄褐色或浅棕色，腹部毛色较暗。紫褐色，靠近指骨处则呈黄橙色，两处颜色的分界非常明显，拇指和后足呈棕色，部分个体的耳壳边缘略呈深褐色。本亚种亦常和赤黑鼠耳蝠（"Myotis rufiger"，又名渡濑氏鼠耳蝠）混淆，两者体型差异不大，但赤黑鼠耳蝠毛色较深而偏红棕色，且耳壳上缘、鼻孔周围、指部、尾部与毛发末端皆为黑色；此外，台湾的赤黑鼠耳蝠族群主要栖息于中海拔山林，也有别于低中海拔地区，栖息地邻近人类聚落的金黄鼠耳蝠。
阿布拉罕-劳仑兹-狄拉克力

阿布拉罕-劳仑兹-狄拉克力（Abraham-Lorentz-Dirac force）是阿布拉罕-劳仑兹力的改版，跟阿布拉罕-劳仑兹力一样，是描述当加速带电粒子因为粒子放射出电磁辐射而所受到的平均力，只不过阿布拉罕-劳仑兹-狄拉克力把相对论产生的效应也加进去而已。
定义.
阿布拉罕-劳仑兹-狄拉克力是在1938年由保罗·狄拉克导出：
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澳洲电影

澳大利亚电影（），是指由澳洲制作、发行、公开放映的电影。澳洲第一次公开放映电影的时间为1896年10月，为短片。1906年，第一部长片电影公开，片名为《凯利帮》（"The Story of the Kelly Gang"），是澳大利亚有史以来最早的故事片。其后，即开始有多部电影在澳洲制作拍摄，并获得国际认可。许多电影演员和制片人以澳洲电影作品得到国际声誉，并逐渐移往规模较大的电影制作中心，如美国好莱坞。
目前澳大利亚是全球电影业中最有影响力的国家之一，众多活跃于好莱坞的澳洲电影人被称为「桉树叶帮」。电影行业亦是澳大利亚文化的重要组成部分之一。
历史.
在第二次世界大战前，澳洲即制作过一些电影，亦有很多不乏被称之为优秀作品的电影在其中。第二次世界大战后，澳洲的电影行业几乎处于一种停顿状态中。直至1970年代开始，工党领袖惠特拉姆为首的执政党政府开始设立澳洲电影发展公司，其后更改名称为澳洲电影委员会（AFC）。电影委员会亦设立了属于政府自己的电影制片机构澳洲电影局，出资拍摄大量的电影，引发了澳洲历史上的第一轮电影制作热。著名的报纸专栏作家和广告业巨头任务菲利普·亚当斯就是在当时电影热时期的积极参与者之一。
知名澳洲电影人.
至今为止，澳洲的制片人以及导演以其独特的风格在全球电影业上赢得了属于自己无可争辩的地位，并对美国荷里活影响巨大。在荷里活，一些旅美的澳洲电影人被称之为「桉树叶帮」。现今活跃于荷里活的多位制片人、导演以及演员来自澳洲，如《红磨坊》、《罗密欧与茱丽叶之后现代激情篇》、《大亨小传》的导演巴兹·鲁曼和奥斯卡奖影帝杰佛瑞·罗许及罗素·克洛、影后妮可·基嫚及凯特·布兰琪等人，另外休·杰克曼、蜜雅·娃丝柯思卡等人亦备受注目。
澳洲影人亦有多位曾获得奥斯卡金像奖不同类别的奖项。获得两座奥斯卡金像奖的演员为凯特·布兰琪，获得一座奥斯卡金像奖的演员包括妮可·基嫚、梅尔·吉勃逊、杰佛瑞·罗许、罗素·克洛、希斯·莱杰。拥有奥斯卡金像奖最佳摄影奖座的有（《与狼共舞》）、约翰·西尔（《英伦情人》）、安德鲁·莱斯尼（《魔戒首部曲：魔戒现身》）、（《怒海争锋：极地征伐》）。知名的电影参与者还有许多奥斯卡金像奖最佳艺术、最佳服装设计、最佳视觉效果、最佳导演、最佳化妆和最佳艺术等得主，其中，服装设计师凯瑟琳·马丁以《红磨坊》和《大亨小传》获得各两座奖，个人共计四座，为至今获得最多奥斯卡奖座的澳洲人。
知名电影.
（注：一些电影是由澳洲电影人主要参与过的，制作地大多数在美国荷里活）
城际铁路

城际列车（），是连结城市间的铁路运输服务。可以提供旅客商务旅行、观光等多方面的服务。一般而言，城际列车／铁路可以说是一个国家铁路交通的动脉。自铁路技术开始发展，铁路最早的用途之一便是城市间的运输。
城际列车和通勤列车及其他轨道运输最大的不同点在于：
各地概况.
中国大陆.
1997年，中华人民共和国铁道部实施「提速」。之后的六次提速中，大量的特快列车、直达列车开始运行。在2007年第六次提速后，铁道部开行「和谐号」动车组，时速可高达200公里以上。尤其是高速铁路陆续建成，如京广高铁、京沪高铁、沪昆高铁，运行最高时速达到350公里。除轮轨外，磁悬浮列车也作为城际轨道交通的一部分，目前上海有最高运行时速431公里的磁悬浮连接浦东国际机场和浦东市区——上海磁浮线。
中国国铁“城际铁路”与本页面城际铁路有所区别，中国国铁“城际铁路”一般已然达到高速铁路水准，仅为某些习惯命名（例如京津城际铁路，其属于京沪通道东线）。
香港.
香港最主要的城际列车是连接九龙红磡站和广州广州东站的广九直通车（又称港穗直通车）。港穗直通车通常使用九广通或者以韶山8型电力机车牵引客车运行。此外，亦有连接香港九龙与上海、北京的沪九直通车、京九直通车，部分班次由于行驶于电气化区段，故可使用韶山8、9型电力机车、和谐1D型电力机车中国列车运行。而在广深港高速铁路香港段完工后，亦将有14个内地城市与香港开通城际高铁班次，时速350公里（在香港的隧道内时速为200公里）。
台湾.
台湾的城际列车可分为以下两个种类：
另可参见
日本.
日本的城际铁路可分为两类：
韩国.
韩国高速铁路是韩国最重要的城际运输系统便是韩国高速铁路。目前已有京釜线与湖南线。
马来西亚.
马来亚铁道（KTM）是沿马来西亚半岛和新加坡行驶的KTM城际铁路的营运部门，并在马泰边界与泰国国铁衔接。 KTM城际列车由柴油供电，并在的单线铁路上运作。目前轨道正在进行复线和电气化，而中马至北马的轨道都已电气化，并使用更高速的电动列车（ETS）行驶。
卡缅涅茨-波多利斯基

卡缅涅茨-波多利斯基（，；）是乌克兰赫梅利尼茨基州卡缅涅茨-波多利斯基区内的城市，为同名区及同名市镇的行政中心。2021年人口约10万。
汀角路

汀角路（）是香港新界大埔区内的主要干道，东面始于大美督以东，即船湾郊野公园大美督管理站连接新娘潭路，穿过大尾笃沿线乡村至大埔新市镇和太和，连接广福道及宝雅路。汀角路全程约9.7公里，早于1950年代便已分阶段落成，亦是大埔新市镇未填海前的海岸线，也是大埔早期的道路。汀角路大部份路段的车速限制为每小时50公里，但介乎南运路至三门仔一段之车速限制则为每小时70公里。
历史.
1950年代，港英政府为改善新界地区交通，先后兴建了林锦公路、粉锦公路、荃锦公路，以及一条连接大埔旧墟至沙头角之公路。此路于1952年11月开始兴建，初期先兴建大埔至汀角一段。但工程费用不足，公路在1954年7月一度暂停兴建，只能建成大埔至船湾一段，当局更需购入沿线乡村部份土地建路。
于1955年，介乎大埔旧墟至下坑段「大埔至沙头角公路」率先通车，而东段则已由沙头角公路兴建至谷埔。在翌年1月，公路西段终点延长至船湾，而整条「大埔至沙头角公路」更获命名为「汀角路」。而汀角和大尾笃一段则在1957年11月开始动工，并于1959年率先开通船湾至汀角一段，而汀角至大尾笃段，以及沙头角公路至鹿颈段亦在1960年末通车。
1961年，政府为兴建船湾淡水湖，开始构思将汀角路大埔旧墟至汀角段扩阔至双线双程行车，扩阔工程于1963年正式展开，期间需收回沿线部份农地，并在1964年完成。
1970年4月3日，政府正式将介乎大埔旧墟至大尾笃段之「大埔至沙头角公路」命名为汀角路。
改善工程.
为配合大埔工业邨发展所带来的交通流量，政府在1990年4月展开「汀角路改善工程－第I阶段第I期」工程，局部扩阔工业邨至爱德新村一段汀角路，以及工业邨至大尾督一段单车径，改善工程于1994年3月完工。至于船湾至大尾督一段汀角路，由于该路段当时并不符合现行道路标准，当局于1998年年中进行「汀角路改善工程－第II阶段」，扩濶和改善船湾至大尾督一段长约3.5公里路与相关行人路和单车径，已于2001年11月完成。
政府其后于2002年展开「汀角路改善工程－第I阶段第II期」，将大埔东消防局与黄鱼滩之间一段长约1.8公里路段扩阔，工程约在2005年全面完成。
船湾与凤园近年新增不少大型住宅（岚山）及设施（慈山寺），势必加剧汀角路交通负荷。为改善汀角路往九龙方向的交通情况，运输署已于2014年落实大埔工业邨大鸿街由东行改为西行的交通管理措施，为汀角路提供往九龙方向替代路线；亦陆续在汀角路船湾海段加设避车处，务求纾缓汀角路在繁忙时段间歇出现的交通挤塞情况。此外，在近凤园路的汀角路往九龙方向预留十米阔土地；日后如有需要，可扩阔有关路口。
走线.
汀角路大致沿大埔未填海前的海岸线而建，东面始于大美督近新娘潭路，经过汀角、船湾、三门仔等村落后进入大埔工业邨，并在完善路和大福街交界九十度转弯，然后经过富善邨和大埔中心北面后再于汀太路交界九十度转弯，终点与广福道及宝雅路交汇。
出口.
整段汀角路皆属于大埔区范围。以下的道路交接点列表中，所有不具命名的小路并不在此列。
现况.
年平均每日交通流量.
以下为2021年汀角路各段的（）数据。
车速限制.
汀角路的车速限制原为每小时50公里，政府于2001年1月1日放宽介乎南运路至大贵街一段汀角路的车速限制至每小时70公里。至于介乎大贵街与三门仔之间的汀角路，自从完成扩阔工程后，车速限制一度维持在50公里，每逢周末及假日有不少市民到大美督消遣时均会出现车龙，而大埔区议会多次要求运输署将该路段放宽时速至70公里，但运输署未有执行。直至2007年，运输署决定研究放宽该段汀角路车速至每小时70公里，同时计划在汀角路船湾高尔夫球场附近及三门仔路交界处分别设置侦速摄影机及冲红灯摄影机。最终在2007年5月18日起，政府率先将大贵街至雅景花园之一段汀角路将车速限制提升至每小时70公里，再于2011年7月29日将雅景花园至三门仔之一段汀角路将车速限制同样提升至每小时70公里，以回应地区人士的诉求。
𠄼根县

𠄼根县（），又译南根县，是越南金瓯省下辖的一县，在省莅金瓯市以南50公里处。面积495.40平方千米，2017年总人口65914人。
地理.
𠄼根县东临南中国海，西临泰国湾，北接丐渃县、富新县和登瑞县，南接玉显县。
历史.
2003年11月17日，玉显县以咸泷社、坦买社、行淎社、合从社、三江社、三江东社和𠄼根市镇1市镇6社析置𠄼根县。
2005年9月5日，坦买社析置临海社。
行政区划.
𠄼根县下辖1市镇7社，县莅𠄼根市镇。
经济.
𠄼根县经济以农业、渔业为主，特别是小虾教养场。
交通.
𠄼根县是1A国道的终点，除陆运外，也有水运。
汉斯-瓦伦丁·胡贝

汉斯-瓦伦丁·胡贝（，）是一位德国陆军将领，最高军阶为大将，在第二次世界大战参与过多次重大战役，包括法国战役、南斯拉夫战役、巴巴罗萨行动、史达林格勒战役、义大利本土战役、科尔逊-契尔卡塞攻势与卡梅涅茨-波杜尔斯基包围战。
1944年，胡贝在奥地利萨尔茨堡周边因飞机失事而遇难。
生平.
汉斯-瓦伦丁·胡贝在1890年生于普鲁士王国萨克森省瑙姆堡。1909年，胡贝在马格德堡加入普鲁士陆军第26“安哈尔特-德绍利奥波德亲王”步兵团，担任旗学员，服役18个月后于1910年8月22日晋升为中尉。
1914年，他以排长的身份参加了第一次世界大战，并成为一名营副官，并于1914年9月20日在丰特努瓦（埃纳省）附近被跳弹重伤，最终手臂不得不被截肢。1915年12月，胡贝返回西线，担任中尉兼连长。1916年，他在索姆河获得一级铁十字勋章。1917年，他晋升为上尉，并被授予霍亨索伦皇家骑士十字勋章授予剑。胡贝被任命为营长，在康布雷战役中击退了英国坦克的第一次进攻。不久之后，他因严重毒气中毒而被送进医院。他获得了黑色伤员徽章，并被提名获得功绩勋章。然而由于1918年11月战争结束，他不再获得此勋章。
出院后他最初在志愿国家步枪军服役，并于1919年10月加入德国防卫军。他首先担任连长，并从1925年起在德累斯顿中央步兵学校担任教官。1932年，他接任位于马林韦尔德的第3步兵团第1营，担任少校。两年后他晋升为中校。1935年5月1日，他成为德贝里茨步兵训练参谋部司令，并于次年晋升为上校。
1939年10月，胡贝接任第3步兵团团长，1940年5月14日西部战役开始后不久，又接任步兵第16步兵师师长。两周后他晋升为少将。他率领克莱斯特装甲集群到达英吉利海峡，然后挺进洛林，到达米尔库尔附近的沃德蒙，在那里他确保了法军的投降。弗拉维尼将军的军团在停战谈判前两天接到了通知。胡贝随后接到命令，将他的第16步兵师改装为装甲师，并作为盟军的训练部队搬到罗马尼亚。
紧接着，胡贝少将率领的第16装甲师在1941年6月底进攻苏联期间突破了斯大林防线，并因此于1941年8月1日荣获骑士铁十字勋章。他后来在攻占尼古拉耶夫和基辅战役中发挥了决定性作用，并因此于1942年1月17日被授予骑士十字勋章橡叶勋章（第62枚），成为第62位该勋章获得者。1942年4月晋升为中将。1942年9月16日，他被任命领导第14装甲军。参与斯大林格勒战役后不久，他晋升为装甲部队将军。1942年12月28日，希特勒命令他飞出大锅去报告并接受12月21日授予的骑士带剑铁十字勋章。1943年1月8日，他飞回包围圈，此时第6集团军的末路已然明朗。1943年1月18日，根据希特勒的命令，汉斯·胡贝从口袋里飞出，以便从空中组织补给。
1943年2月，陆军最高指挥部委托胡贝重组第14装甲军，并将其迁至西西里岛。他被任命为西西里岛所有陆军和空军的总司令，并参与了对该岛的入侵以及随后对意大利大陆的征服。1943年8月17日，他首次在国防军报告中被提及，并被意大利授予萨沃伊军事勋章指挥官十字勋章。
1943年10月23日，他被任命为第1装甲集团军司令。他的军队在卡梅涅茨-波多尔斯基战役中被包围后，他能够率领20万人成功突围，并在1944年1月31日和4月9日的国防军报告中被点名表扬。
1944年4月20日，他成为军队中第4位从希特勒手中获得骑士铁十字勋章的士兵，并晋升为上校。第二天，也即4月21日，胡贝在一次空难中丧生：这架原本要载他从萨尔茨堡飞往柏林的飞机在起飞后不久在艾因灵附近坠毁。胡贝被安葬在柏林荣军公墓，并举行了国葬仪式。其坟墓及装饰在苏联攻入德国以及东德时期遭到破坏。2000年，其墓碑被重新树立。
萨勒河畔瑙姆堡

萨勒河畔瑙姆堡（），通称瑙姆堡（，），是德国萨克森-安哈尔特州布尔根兰县的城市，也是布尔根兰县的县治，面积129.9平方千米，人口为人。
对瑙姆堡最早的文字记录可以追溯到1012年，1114年开始形成一个城镇，在中世纪时成为一个重要的商业中心，1278年开始出现瑙姆堡市集，但三十年战争和1500年以后形成的莱比锡市场，使瑙姆堡失去了重要的商业地位。第二次世界大战后隶属于东德，当地集中了机械制造、制药和制鞋业，前苏联的一个空军基地驻扎在这里。1989年两德合并后，这里新建了许多教堂。
瑙姆堡的产业包含食品制造，纺织，机械及玩具，瑙姆堡也位于葡萄酒的产区。每年6月的最后一周，是樱桃成熟的季节，瑙姆堡有一个源于16世纪的胡斯樱桃节。
2010年1月1日，市镇巴特克森、克勒尔帕-勒布许茨、亚尼斯罗达和普里斯尼茨并入萨勒河畔瑙姆堡。
友好城市.
萨勒河畔瑙姆堡与以下城市结为友好城市：
捷尔诺波尔

捷尔诺波尔-{zh-tw:（;zh-hant:（;zh-cn:（}-，），-{zh-tw:又译帖尔诺匹尔、泰尔诺皮尔，或按俄语名译捷尔诺波尔; zh-cn:又按乌克兰语名译泰尔诺皮尔; zh-hk:或按乌克兰语名译特诺皮尔、泰尔诺皮尔}--{zh-cn:，; zh-hant:、帖尔诺皮尔，; zh-tw:，;}-是乌克兰西部捷尔诺波尔州捷尔诺波尔区捷尔诺波尔市镇内的城市，为同名州的首府、同名区及同名市镇的行政中心，位于塞雷特河河畔。2022年人口225,286。
历史.
该城市由波兰指挥官以城堡的形式于1540年建立，也解释了城市的现名（但其实按波兰语名译塔尔诺波尔）。
1548年1月20日，波兰国王齐格蒙特一世授予塔尔诺波尔合法权利，该小镇每年可举行三届博览会，而每周进行一次交易。
1623年，这座城市移交给。1589年，奥地利外交官参观了这座城市。
在期间 ，塔诺波尔几乎被土耳其的易卜拉欣·希什曼·帕夏（）部队彻底摧毁，并由进行了重建。
1772年，在第一次瓜分波兰后，这座城市由奥地利统治。
1941年，德国人袭击了波兰东部的苏联阵地后不久，有2000名犹太人在大屠杀中丧生。
1946年底之前，波兰人口被重新安置到新的波兰。
1954年，市中心以波兰人为主的罗马天主教的永援圣母堂被共产党当局炸毁，并在该处建造了中央超市。
苏联解体后 ，捷尔诺波尔成为独立乌克兰的一部分。
阿克莫拉州

阿克莫拉州（）是哈萨克斯坦的一个州份，位于伊希姆河上游。田吉兹湖位于州的南界。面积146,200平方公里。人口789,015 （2024 资料）。首府科克舍套。
极危物种

极危物种指其在保护现状中被列为极危（Critically Endangered）的生物，牠们的野生种群面临即将绝灭的机率非常高。实际的列表除物种外，也包含亚种、植物品种（variety）、生物群（stock）或次族群（subpopulation）。截至2022年4月，在国际自然保育联盟目前所追踪的142577种物种中，有8722种被认为是极危物种。
对于极危物种常常采用人工的方式进行保护，但也有观点认为在自然条件下能否重建种群更加重要。
IUCN分类.
世界自然保护联盟（IUCN）是国际上最广被接受，而且最知名而客观的评级机构，当中世界自然保护联盟濒危物种红色名录（简称IUCN红色名录）中所使用的分类也是就物种保护上最重要的参考资料，当中包括生存受到威胁或相信是在公元1500年以后绝灭的物种。在2006年5月4日的版本，该名录包含了41,415个物种，并有16,306种属于受威胁的物种。当中3071个物种列为极危，包括1528种动物，1541种植物及2种真菌。此外有254种亚种及变种同样列入，而30个子群落或族群也被评核为有极大的危机陷入本地灭绝。
极危表示该物种现在所面对的威胁及危机等级为最高，是仅次于灭绝及野外灭绝的评级。IUCN的严格定义为该物种的三个世代曾在过去，或近十年内下降90%或以上。
IUCN在未进行大规模及针对性的研究及调查前，不会公布该物种为灭绝物种。因此有不少已久久未有被发现或被多数人认为已灭绝的物种仍在极危这个分类下，如白𬶨豚等。国际鸟盟，其中一个协助IUCN红色名录进行有关鸟类调查的机构建议新增一个「可能绝灭」的分类层解决这个问题。
乙矽烷

乙矽烷（），又称矽乙烷，是一种有毒的化合物，分子式为Si2H6，在室温下为气态。它的性质与乙烷很类似，都是无色易燃的气体，但是它的矽-矽键比乙烷的碳-碳键还来的弱，因此比乙烷还不稳定。乙矽烷通常是氢很好的来源，只要经过简单的化学反应就可以得到氢。另外它也可以用来以薄膜沉积制备纯矽，是半导体工业重要的特用电子级气体之一。
制备.
乙硅烷通常由硅化镁的水解而成。反应会产生甲硅烷、乙硅烷、甚至丙硅烷。该方法已被放弃用于生产甲硅烷，但它仍然可以用于生产乙硅烷。痕量乙硅烷的存在是该方法产生的甲硅烷自燃的原因（类似地，二磷烷通常是磷化氢样品中自发自燃的污染物）。
甲硅烷通过光化学反应和热分解，也可以产生乙硅烷。
它也可以通过 Si2Cl6 和氢化铝锂反应而成。
应用.
甲硅烷和乙硅烷在 640 °C下分解，会沉积非晶硅。这个化学气相沉积过程与光伏器件的制造有关。它用于生产硅晶圆。
乙硅烷气体可用于控制 SiC 热分解生长石墨烯过程中，Si 蒸气的压力。 Si蒸气的压力会影响生产的石墨烯的质量。
美浓太田车站

美浓太田站（）是位于日本岐阜县美浓加茂市太田的东海旅客铁道（JR东海）与长良川铁道（长铁）铁路车站。
概要.
美浓太田是JR东海所属的两条地方交通线、高山本线与太多线，以及长良川铁道所属的越美南线之交会车站，过去曾一度是太田町的主车站（目前已并为美浓加茂市的一部份），也是美浓加茂市境内的主要车站之一。由于是数条铁路线的交会之处具有转车站的功能，因此JR东海所有行经本站的特急列车皆会在此停靠。
车站构造.
钢筋造2层（部份3层）建的「美浓太田站自由通路」连接南侧JR线剪票口1处及北侧的长良川铁道出入口。
JR东海.
岛式月台2面4线的地面车站。设跨站式站房。
此站有站长及站员执勤，有自动售票机及绿色窗口。并负责管理高山本线的坂祝与飞驒金山间各站，及太多线的下切站、可儿站、美浓川合站等车站。
长良川铁道.
此站为长良川铁道越美南线列车的始发、终点站。月台设置于往北浓站方向右侧。2006年之后，铁轨不再与JR连通。
使用情况.
根据「岐阜县统计书」「美浓加茂市统计书」1日平均上车人次如下表。
相邻车站.
※特急「飞驒」的相邻停靠站参见列车条目。
约翰·哈夫利切克

约翰·J·哈夫利切克（，），绰号宏度（Hondo），美国前职业篮球运动员，场上位置小前锋，曾于1962年至1978年间效力于NBA波士顿凯尔特人队16个赛季，并随队获得8次NBA总冠军。在NBA历史上，仅有他的两名队友比尔·拉塞尔和萨姆·琼斯曾作为球员比他赢得过更多的总冠军。1984年，哈夫利切克进入篮球名人堂。美国当地时间2019年4月25日晚上，凯尔特人官方宣布，名宿哈夫利切克去世，享寿79岁。
早年生活.
哈夫利切克出生于俄亥俄州马丁斯费里，他的父母在那里经营一家杂货店。他有捷克和克罗地亚血统，分别来自他的父亲和母亲。哈夫利切克是俄亥俄州布里奇波特布里奇波特高中的一名三项运动运动员，他是棒球名人堂成员菲尔尼克罗的儿时朋友。
大学生涯.
哈夫利切克在俄亥俄州立大学打大学篮球，与未来的七届 NBA 全明星球员杰里·卢卡斯（他的室友）、未来的 NBA 首轮选秀拉里·西格弗里德、未来的传奇教练鲍比·奈特和梅尔·诺埃尔等人一起打球。1960年俄亥俄州立大学七叶树队在主教练Fred Taylor以及助理教练Jack Graf和Frank Truitt的带领下赢得了1960年NCAA冠军。哈夫利切克被任命为1960 年美国国家队的替补队员，参加1960年夏季奥运会。
职业生涯.
1962年，哈夫利切克被美国国家篮球协会（NBA）的波士顿赛尔提克队和美国国家橄榄球联盟的克利夫兰布朗队选中。当年在布朗队的训练营中短暂担任外接手后，他将精力集中在为塞尔提克队效力。作为一名既能打后卫也能打前锋的摇摆人， 他以耐力而闻名，竞争对手表示追上他是一个挑战。主教练雷德·奥尔巴赫接著称他为“球队的勇气”。绰号“Hondo ”（一个暱称，灵感来自1953年约翰·韦恩主演的同名电影），哈夫利切克早年为凯尔特人队替补，彻底改变了 NBA 中的“第六人”角色。
哈夫利切克后来因在1965年东区冠军赛最后几秒的关键抢断而名垂青史。4月15日在波士顿花园举行的第七场也是最后一场比赛中，凯尔特人队在比赛还剩 5 秒时以 110-109 领先费城76人队。他们只需要从篮下发球就可以取得胜利并晋级1965年NBA总决赛。然而，比尔·拉塞尔的传球击中了篮筐从天花板垂下来的一根支撑线，导致了一次失误，这给了76人队和威尔特·张伯伦以球权，并赢得了比赛的机会。 哈尔·格里尔准备为76人队传球。哈夫利切克背对格里尔站著，防守著切特·沃克。但当格里尔的传球入界时，哈夫利切克旋转、跳跃，并将传球交给萨姆·琼斯。经验丰富的裁判厄尔·斯特罗姆 (Earl Strom)在他的回忆录《指挥》 "(Calling the Shots)"中描述了这场比赛，称哈夫利切克的反应是他 32 年来职业裁判生涯中见过的最伟大的比赛之一。播音员约翰尼·莫斯特喊道“哈夫利切克偷了球！” 被NBA称为“篮球史上最著名的无线电通话”。
1968年东区分区决赛第五场，哈夫利切克拿下29分、9个篮板和10次助攻，近乎三双，帮助凯尔特人队避免被76人队淘汰。他在第七场比赛中表现出色，拿下21分、12个篮板和8次助攻，帮助球队以100-96客场战胜76人队。在那场系列赛中，凯尔特人队成为第一支在季后赛系列赛中以 3-1 落后的 NBA 球队。
凯尔特人队赢得了1974年NBA总冠军，哈夫利切克被评为NBA总决赛MVP。
1976年NBA总决赛第五场第二个加时赛还剩一秒时，哈夫利切克投出一记倾斜的跑垒投篮，似乎赢得了比赛的胜利。菲尼克斯队非法叫停，导致乔·乔·怀特投进技术犯规。不过，菲尼克斯队还有最后一次控球权，加尔·赫德得分为菲尼克斯队扳平比分。凯尔特人队最终在三个加时赛中获胜，这在当时被誉为NBA历史上最伟大的总决赛比赛。
1977-78 NBA 赛季结束后退役时，哈夫利切克是凯尔特人队历史上的得分王，这一荣誉在他 2019 年去世时仍然保持著。除了高产的得分外，他还是一位顽强的防守者，以其控球手、创造失误和积极抢篮板的能力而闻名。他五次入选 NBA 最佳防守阵容第一队和三队第二队。哈夫利切克以八次 NBA 冠军和 13 次入选全明星结束了他 16 年的职业生涯。
记录.
约翰·哈夫利切克生涯投篮不进13417次，曾是NBA「打铁王」。直到2014年11月12日，湖人队的柯比·布莱恩以生涯总数13421次正式将其超过。
影响.
1978年，哈夫利切克以13次入选NBA全明星的身份退役，他的17号球衣立即被赛尔提克队退役。当时，哈夫利切克是 NBA 职业生涯出场次数最多的球员（埃尔文·海耶斯在 1984 年超越了这一纪录），在得分上排在张伯伦和奥斯卡·罗伯逊之后位居第三。
1980年，哈夫利切克被选为联盟有史以来最伟大的球员之一，并入选NBA 35周年纪念阵容。 1984年，哈夫利切克成为奈史密斯篮球名人堂成员。 1996年，他被记者、球员、教练、高管和总经理组成的评审团评选为NBA历史上最伟大的50名球员之一。他还在比尔·西蒙斯的"《篮球之书》"中被评为历史最佳球员第 14 位。 2021年10月，哈夫利切克入选联盟历史最佳球员之一，再次被誉为联盟历史上最伟大的球员之一。NBA 75 周年纪念球队。为了纪念 NBA 成立 75 周年，"The Athletic"对历史上排名前 75 的球员进行了排名，将哈夫利切克列为 NBA 历史上第 29 位最伟大的球员。
哈夫利切克以26,395分（场均20.8分）成为凯赛尔提克队历史得分王，在NBA历史上排名第16位。他打了1,270场比赛，排在历史第30位。他也是第一位连续16个赛季得分超过1000分的球员，他的最佳得分赛季出现在1970-71赛季，当时他场均得到28.9分。 1974年，哈夫利切克获得美国成就学院金盘奖。
2007年，家乡布里奇波特高中将体育馆更名为“约翰·J·哈夫利切克体育馆”。 NBA 名人堂成员克里斯·穆林 (Chris Mullin)身穿 17 号球衣，以纪念哈夫利切克。
外部链接.
廍子溪

廍子溪，旧名廍仔坑溪（），位于台湾中部，属于乌溪水系，为大里溪支流，河长11.53公里，流域面积22.10平方公里，河床平均坡降1/50。流域分布于台中市太平区北部及台中市北屯区南端。主流发源于大横屏山山脉海拔标高859公尺之头嵙山西侧，向西沿台中市北屯、太平区交界流经内坪林、水井后，转向南进入太平区境，于太平区宜佳里与大坑溪合流后，改称大里溪。
川西车站 (山口县)

川西车站（）是位于日本山口县岩国市川西2丁目，由西日本旅客铁道（JR西日本）与地方第三部门铁路业者锦川铁道所共用的铁路车站，并由JR西日本方面管理。本站是JR西日本所属的地方交通线岩德线与锦川铁道所经营的锦川清流线之交会车站，但在实际营运上，所有行驶于锦川清流线上的列车都会自本站驶入岩德线，到岩国市的主要车站岩国车站才折返。因此本站虽然是名义上的路线起点，但却不具有转车的功能，因此仅配置有一座侧式月台一条乘车线，且为无人看管的车站。
柯秉逸

柯秉逸（）台湾撞球运动员。
生平.
父亲柯志明是台湾乙组国家撞球运动员，在宜兰罗东镇开设经营一间撞球馆，柯秉逸小学六年级在父亲指导下开始学习撞球。
两位弟弟柯秉中与柯秉汉也是台湾撞球运动员
柯秉逸的父亲用心培养他在撞球运动发展，只要国内有大型比赛，就会带著柯秉逸全台湾奔波，陪柯秉逸去看比赛，观摩高手的技术，还曾向赵丰邦、杨清顺、赖嘉雄请益。
2006年，柯秉逸夺得第十五届世界青少年花式撞球锦标赛亚军。
2007年11月底，柯秉逸拿下第16届世界青少年花式撞球锦标赛的冠军，成为第六位在世青赛夺冠的台湾球员；12月又在年终职业撞球大赛获得亚军；12月，在2007年超级杯花式撞球邀请赛中，接连击败台湾吴珈庆、杨清顺，决赛时胜高梅兹而赢得冠军。
2015年2月21日柯秉逸在菲律宾勇夺2015年世界10号球锦标赛冠军，这是他生涯第一座世界冠军，也为台湾夺得在男子花式撞球三大项目八号、九号及十号球史上第六座世界冠军。
荒木经惟

荒木经惟（），日本摄影师、当代艺术家，出生于东京府东京市下谷区三之轮（今 东京都台东区三之轮）。
生平.
荒木经惟在上大学的时候学过摄影，1963年于千叶大学摄影印刷工学科毕业后曾在日本公司电通(Dentsu)广告代理工作过，在那里他遇见了他的未来妻子、日本随笔作家荒木阳子（旧姓：青木，1947年－1990年）。他们于1971年结婚之后, 荒木出版了一本他为妻子在蜜月旅行期间拍摄的画册《多愁之旅》（）, 1990年阳子去世, 荒木又出版了一本为其妻子在弥留之际拍摄的画册《冬之旅》（）。
荒木经惟出道以来出版了超过350本出版物，且数量每年仍在增长，因此他被认为是日本乃至全世界最多产的艺术家之一。荒木经惟最受欢迎的摄影作品出版物有《多愁之旅》、《东京幸运洞》（"Tokyo Lucky Hole"）和《Shino》。
冰岛音乐人碧玉（Björk Guðmundsdóttir）是荒木经惟作品的仰慕者，也曾为他做过模特。
2005年，美国导演特拉维斯·克洛泽（Travis Klose）为荒木经惟拍摄记录片《Arakimentari》。
2011年，获安吾奖。
RIM-161标准三型飞弹

RIM-161标准三型飞弹（，简称SM-3飞弹）是使用于美军神盾系统（Aegis Ballistic Missile Defense System）的舰载反弹道飞弹（Anti-ballistic missile，ABM）。虽然主要是设计用于反弹道飞弹用途，但SM-3飞弹也可以当作反卫星飞弹来使用，可以来对抗位于近地轨道近端的卫星。目前SM-3飞弹主要为美国海军、日本海上自卫队及北大西洋公约组织相关国家使用。
操作过程.
船用的AN/SPY-1 3D相位阵列雷达可以先发现弹道飞弹交由神盾系统解算。当标准飞弹发射时，MK 72固体火箭发动机将会把SM-3推送出Mark 41垂直发射系统（Mk 41 VLS），但是飞弹依然和船舰保持资料通讯。固体火箭发动机燃烧完后将会脱离，第二段MK 104固体双冲程火箭（DTRM）将在空中点火。飞弹此时继续接受来自船舰的GPS导引讯号，第三段ATK MK 136固体火箭（TSRM）将在第二段烧完后点火。TSRM将用脉冲点火提供SM-3推力30秒以拦截目标飞弹。
第三节烧完后，轻量外太空弹头（LEAP）动能杀伤弹头（KW）将利用船上传来的资料搜寻目标。ATK固体燃料姿态控制系统（SDACS）可帮助弹头在最后阶段奔向目标飞弹。KW的感应器将会抓到飞弹并锁定其要害部分。假如KW击中到目标，将造成130百万焦耳的贯穿能量把目标飞弹击毁。
可攻击人造卫星.
2008年2月14日，美国官方发布演习计划，使用SM-3从北太平洋三艘军舰组成的小舰队，攻击已经失效的美国卫星USA 193，该卫星高度130海浬（240公里），官方理由为「避免卫星坠毁在市区」使卫星上的联氨燃料物质危害人体。发言人指出SM-3飞弹软体已经修改过能更高精确度辨认该卫星，与之前的反卫星演习用飞弹有所差异。
2008年2月21日早上3:26分（UTC）伊利湖号巡洋舰发射一枚SM-3，成功导引击落标靶卫星USA 193号，当时该卫星时速22,783 mph（36,667 km/h），高度达太平洋上空247公里（133海浬）。迪凯特号驱逐舰 (DDG-73)及拉塞尔号驱逐舰 (DDG-59)使用陆海空监视装置同步监控此次演习。
型号.
SM-3 Block IIA/B.
SM-3 Block IIA型飞弹为早期SM-3的改装版，主要改善侦测器及加大第二节和第三节推进器至助推器的同等宽度，以增加燃料装载量及増加燃尽速度，直径53.3公分，最高速度每秒4.5公里 ，最大拦截高度500公里，拦截半径为2500公里。飞弹本身不携带炸药，主要依靠可转向的动能弹头以碰撞及冲击来摧毁敌方目标。动能弹头直径21吋，时速超过6000英里，碰撞的冲击力相当于1架10吨重货车以时速960公里行驶，主要拦截射程为1000至5500公里的中程弹道导弹及远程弹道导弹，对射程超过5500公里的洲际导弹也具有一定的拦截能力。SM-3 Block IIA为美国与日本共同研发，研发耗资约为30亿美元，美国投入逾20亿美元，日本则投入约10亿美元。日本海上自卫队计划于2020至2021年部署在神盾战斗舰上。
2015年6月5日，于美国加州的美国海军成功进行第一次SM-3 Block IIA的实弹试射，该次试射并无发射目标靶弹，测试目的主要为评估导弹的鼻锥、操舵控制与推进器分离系统，以及第二阶段转弯飞行和第三阶段进入轨道的表现。。
2015年12月8日，于美国加州的美国海军慕古角海上靶场成功进行第二次SM-3 Block IIA的试射，该次试射并无发射目标靶弹，测试目的主要为评估、导弹整流罩、飞行控制部件、推进器分离、二及三级火箭发动机分离及动能弹头的转向与姿态控制系统等性能。
2017年2月4日，美国导弹防御署宣布于美国夏威夷的太平洋海上成功进行了SM-3 Block IIA的首次拦截模拟弹道导弹测试，该次试射从夏威夷考艾岛导弹试验基地发射一枚中程弹道导弹作为靶弹，随后由约翰·保罗·琼斯号驱逐舰 (DDG-53)发射SM-3 Block IIA将靶弹击落，该次试射亦是首次由配备神盾战斗系统的舰艇所发射。
2017年6月21日，美国导弹防御署宣布美国海军于当日晚上七时在夏威夷外海进行的SM-3 Block IIA的第2次拦截模拟中程弹道导弹测试失败，该次试射从夏威夷考艾岛导弹试验基地发射一枚中程弹道导弹作为靶弹，随后由约翰·保罗·琼斯号驱逐舰 (DDG-53)发射SM-3 Block IIA，虽然驱逐舰上的AN/SPY-1 3D相位阵列雷达成功追踪目标，但SM-3 Block IIA却未能成功拦截该枚靶弹。
2018年1月31日，美国导弹防御署宣布美国海军在夏威夷外海进行的SM-3 Block IIA的第3次拦截模拟中程弹道导弹测试失败。
2018年10月26日，美国导弹防御署宣布美国海军在夏威夷外海进行的SM-3 Block IIA的第4次拦截模拟中程弹道导弹测试。该次试射从夏威夷考艾岛导弹试验基地发射一枚中程弹道导弹作为靶弹，随后由约翰·芬恩号驱逐舰 (DDG-113)发射SM-3 Block IIA，驱逐舰上的AN/SPY-1 3D相位阵列雷达追踪目标，导弹拦截并成功击中目标。
2020年11月17日，美国导弹防御署和装备有“神盾”弹道导弹防御系统（BMD）的美军驱逐舰首次成功拦截洲际弹道导弹（ICBM）。根据初步数据，该试验证明SM-3 Block IIA导弹具有拦截洲际弹道导弹目标的能力。。
2022年11月，两艘日本“摩耶”级驱逐舰在夏威夷附近成功进行“标准”-3 BlockIIA拦截弹的反导试验。
使用国家.
美国.
2024年4月，伊朗袭击以色列期间， 美军卡尼号驱逐舰及阿利·伯克号驱逐舰上约4到7枚SM-3飞弹被用以击落至少6枚伊朗弹道飞弹，为此飞弹型号首次投入战场。
日本.
2007年12月，日本测试成功SM-3 block IA飞弹于金刚级神盾舰上发射拦截飞弹。这也是日本第一次使用神盾战斗系统演练拦截飞弹，先前都只是通讯模拟演练。
北大西洋公约组织.
波兰.
2010年7月3日，波兰与美国签署修订协议，以建置陆基型SM-3飞弹系统。
罗马尼亚.
2010－2011年，美国宣布计划于罗马尼亚建置陆基型SM-3（Block IB）飞弹系统。
张广才岭

张广才岭位于中国黑龙江省东南部，延伸至吉林省境。
位置与地貌.
位于东北东部山地北段的中轴部位，大部分在黑龙江省境内。向南伸入到吉林省敦化北部，分东西两支，蛟河盆地以西为西老爷岭，蛟河盆地以东为威虎岭（蛟河与敦化的市界）。
为东北——西南走向。北起松花江南岸，南止敦化市威虎岭，东隔牡丹江，与锅盔山相望，西至阿城区。海拔1000米左右。主要山峰有老秃顶子（1686.9米）、黑龙江省最高峰大秃顶子山、位于吉黑省界上的大老爷岭峰（1681.7米）、琵琶顶子（1393米）、老白山（位于敦化、五常的界山）海拔1696米。
山势高大，以中山为主，东西两侧有部分低山。山峰海拔多在1000～1300米，相对高度达600余米。为松花江支流蚂蚁河、阿什河、拉林河与牡丹江的分水岭。
中山山峰多具平缓山顶，顶宽可达数公里，为保留较好的古夷平面。向东西两侧山峰尖峭，河谷深切。山上森林茂密。
地质.
古老花岗岩山体，南部多玄武岩山岭。西侧为依兰—伊通断裂带，东侧为敦化—密山断裂带，是以华力西期花岗岩为主体的断块山地，局部山体由上古生界变质岩组成，中生代以来隆起明显。
生物.
森林茂密，以红松、鱼鳞松、云杉、冷杉林为主。林间多珍奇禽兽。富矿藏资源。
地名.
“张广才”看似汉族人名，但实则并非如此。根据康熙年间的《五体清文鉴》和乾隆年间撰写的《三合便览》二书中记载，张广才岭（），音译为「遮根猜良」，意为“幸头好”，即吉祥如意的意思。康熙年间张广才岭以森林资源闻名中外，珍禽异兽广布，因此被康熙命名为“遮根猜”。道光年间以后开放柳条边关内汉人大量移民，白读成“张广才”岭。
陈建宁

陈建宁（，），台湾音乐人。乐团F.I.R.的键盘手。
经历.
毕业于台北市立中正高级中学、中原大学心理学系、国立台北大学企业管理研究所。于2009年获第九届国立台北大学杰出校友。大学时期即多次参与多项音乐比赛，包括当时知名的木船民谣歌唱大赛，王力宏、陈绮贞等与他为同时期之战友，当时之评审为知名音乐人伍佰、猪头皮与滚石唱片、音乐田的制作人刘天健、黄颂舜、刘铮和陈铮。大学毕业退伍后，即进入宇宙唱片（华研唱片前身），从制作部的助理干起，历经四年，从执行制作、制作企划一路爬升为唱片制作人。
JR北海道KiHa 261系柴油动车组

Kiha 261系柴联车（）是北海道旅客铁道（JR北海道）的特急柴联车。这款柴联车于2000年（平成12年）3月11日正式投入服务，正式型号为「261系」，采用液力传动。
概述.
261系柴联车最初以“地方干线区用的特急车辆”名义开发，1998年（平成10年）作为宗谷本线的特急列车车辆开始导入。从2006年（平成18年）开始对式样进行大幅度变更，之后作为“今后JR北海道都市间特急的主要车辆”在断断续续制造中。
截止2023年（令和5年）4月1日共有178辆在籍，是JR北海道以及其他6家JR公司中保有数量最多的一款柴联车车型。
261系是一款摆式（倾斜）列车，原本是特别为了配合沿线多山、线型复杂的宗谷本线之提速计划而设计的专用车型，所有权是属于「北海道高速铁道开发公司」所有，以租贷名义给JR北海道营运，其设计营运速率为130公里／小时。2006年（平成18年）时，石胜线上的特急列车系统进行高速化改良，因此另行针对石胜线开发了专用的261系1000番台，但1000番台的所有权是属于JR北海道的，并于2007年（平成19年）开始投入服务。1000番台是用半散件组装方式在苗穗机修厂（工场）组装，作为行驶于札幌与带广间的特急列车「十胜」（）之专用车型。近年来由于Kiha 183系老化，又开发了定期列车与观光列车两用的5000番台。
此车系虽然废除振子装置，但却配置了车体倾斜装置（倾斜角2度），以降低制造维修的成本。但由于2011年石胜线脱线事故后，调查过程中暴露出JR北海道的安全问题，因此自2013年11月起停用车体倾斜装置。而在2015年后制造的列车更取消了车体倾斜装置。
而在数起被航空、铁道事故调查委员会与运输安全委员会认定为重大事故的意外后，JR北海道取消了新型特急型车辆（Kiha 285系）的量产计划，转而大量增备本型车（1000番台），并于2022年后将大多数非电化定期特急列车（鄂霍次克、大雪除外）均改以本型车行驶。
外观上，261系最明显的特征是在头车的车头侧面，可以见到「Tilt261」（Tilt代表「倾斜」之意）的字样，与下方Active Air Suspension System（主动式气压悬吊系统）的说明叙述。但由于2013年后车体倾斜系统停用，而在2015年后新制的列车取消了这个设备，因此字样由「Tilt261」变成「HET261」，与下方Hokkaido Express Train的说明叙述，2015年9月后，1000番台更采用白色涂装而放弃印上这段文字。既有的1000番台也于2019年1月前全数变更为白色涂装。至此，仅有0番台车体仍有车头侧面文字。
0番台.
JR北海道在函馆本线、室兰本线、根室本线、石胜线等非电化路线的提速取得成功后，将目标转向宗谷本线。由于宗谷本线的输送密度不及先前提速的几条路线，因此JR北海道寻求以较低的成本提升平均车速。
1997年，在与沿线地方政府、川崎重工业的合作下，开发了养护成本较自然倾斜式列车低的空气弹簧倾斜技术，并将之应用在本型车与同时间开发的Kiha 201系上。
1998年12月，Kiha 261系试作车出厂，随后展开了约1年的走行试验。在2000年3月的时刻改正中，Kiha 261系正式以「超级宗谷」之名开始定期列车运用。2017年时刻改正后，宗谷本线特急分为札榥起讫与旭川起讫，前者称为「宗谷」，后者称为「吕佐别」。
目前Kiha 261系0番台共有14节车厢，当中12辆属于「北海道高速铁道开发公司」，以租赁之名交给JR北海道营运。另有2辆是JR北海道在2001年引进的增备车，这两节车厢为JR北海道自有。全部的车辆均用在宗谷本线营运。
1000番台.
2006年起制造。由于大幅更改布置，不能与0番台共同运行。亦经过多次改进。
5000番台.
2020年(令和2年)每10辆制造的集团。 是代替以前JR北海道运用的“度假村车辆(相当于所谓的“欢乐列车”)的车辆。 本班台不是观光列车专用车，而是定期列车的替代运输和繁忙期的临时列车等各种用途的执行，所以不是“度假村车辆”，而是“多功能特快车辆”
JR北海道从前身国铁北海道总局末期开始改造、新造“度假村车辆”，作为观光列车和活动列车。
截至2019年(令和元年)，服役中的“度假村车辆”包含了Kiha183系5100番台“水晶快车”、同5200番台“北彩虹快车”的2编组。随著车辆的老化，到了此一年度列车已面临报废。然而，同一时期，使用上述车辆的观光列车需求高涨的同时，JR北海道的经营环境持续严峻。 此外，对于普通的特急型车辆，特别是宗谷本线特急使用的Kiha261系0番台无法确保后备车，以冬季时难以按计划运行的情况也时有出现。
根据上述情况，5000番台作为“度假村车辆”替代车的身份新制，除了作为观光列车的用途之外，作为以宗谷本线为首的定期特急的替代预备车，以及其他繁忙期临时列车使用的“多功能特急车辆”，
2020年(令和2年)每编组5节车组2列(共10辆)由川崎重工业新制造，第1编组被赋予了“玫瑰编组”，第2编组被赋予了“薰衣草编组”的爱称
新造费用是1编组5节车约20亿日元，关于“玫瑰编组”，北海道负担了一部分新造费用和车内无线LAN装置(后述)的维修费用。 另外，关于“薰衣草编组”，新造后的2021年(令和3年)10月1日，道路高速从JR北海道取得并持有该列车，免费借给JR北海道(维持管理费用除外，仍由JR北海道负担）。 这是因为北海道与国家共同开展的“支援引进提高铁路车辆的舒适性和便利性的观光列车等”的车辆,在取得道路高速的支持外，从国家和北海道获得共计17亿日元的支援。 
运用方面，先落成的“玫瑰编组”从2020年(令和2年)10月17日执行的团体临时列车开始运用，接著“薰衣草编组”在2021年(令和3年)5月8日开始执行临时特急。
列车.
使用261系车型运行的列车包括了：