九一一袭击事件伤亡

九一一袭击事件导致至少2,996人在事件发生当天死亡，包括2,977名无辜人士及19名劫机者。除了来自美国43个州的大量遇难者外，另有372名遇难者是外国人，来自全球90多个国家，占到总死亡人数12%。当天死亡的人中，有246人来自四架被劫持的飞机（美国航空11号班机、联合航空175号班机、美国航空77号班机、联合航空93号班机），2,743人死于纽约世界贸易中心或周遭地区，125人死于五角大楼。在世贸中心罹难的2,743名遇难者中，有184人为亚裔美国人。世贸中心灾难亦为美国消防员殉职人数最多之灾难，共343名消防员殉职。
袭击发生后，一些没有当天死亡的幸存者因患上因吸入过多浓烟而产生的疾病而在接下来的几年至十几年陆续死亡。这些人后来也追加加到遇难者的列表当中。因此，死亡名单有可能在未来不断增加。与此同时，至少1,140名事发当天在现场的人在日后被诊断出癌症，多数与袭击有关。
世界贸易中心.
九一一袭击事件绝大多数死难者都来自世界贸易中心双塔。根据估计的数据，袭击发生时双塔内大约有14,154人。世贸北塔（一号楼）在早晨8:46分受撞击后燃烧至10:28分（102分钟）倒塌，南塔（二号楼）在9:03分受撞击后燃烧至9:59分（56分钟）倒塌。袭击共造成北塔1,402人死亡，南塔614人死亡，此外还有数百名，包括343名消防员、2名急救护理人员、以及60名来自不同部门的警察。
由于两座大楼受撞击的时间、位置、方式均不同，因此两座楼内的死亡人数和死因也有所差别。统计显示，事发当时处于北塔92楼（含92楼）及以上各楼层的人无一生还，而南塔则有少数位于撞击区域以上的人在大楼受袭后仍然侥幸逃生。总的而言，世贸中心的死难者主要有如下几种原因：
概况.
早晨8:46分，第一架飞机撞入世贸中心北塔93-99楼，当场杀死了百余名处于撞击区域的人，由于大楼部分楼层已完全毁损且该段楼层无幸存者，因此当时那里的具体情况已经无法得知。由于飞机正好横插进入大楼，切断了所有的楼梯，撞击区域以上有数百人因此被困，根据统计，所有位于北塔撞击区域及以上的人无人生还。92楼虽然刚好位于撞击区域以下，但楼梯通道被掉落的楼板堵死，因此92楼也无人生还。相比之下，只比这低一层楼的91楼全员生还，有媒体因此将91楼称作“生与死的分界线”。
北塔受袭后，两栋大楼内的人员，包括北塔能够撤离的人和南塔整栋楼的人，立即通过楼梯疏散。由于南塔当时并未被撞击，因此许多在高层的人得以步行下楼至78楼的空中大堂，再乘坐直达电梯直至1楼。然而，大楼内的安保人员却告知南塔仍然安全，且外面的街上不断有北塔的残骸和坠楼者摔落地面，因此劝告人们不要撤离。一些人于是返回办公室，还有一些人犹豫不决滞留在高层内，这些人绝大多数最终都在后来的袭击中遇难。不过，一些公司勒令员工必须撤离，还有一些幸存者事后称，他们在犹豫不决时，亲眼通过办公室的窗户目睹北塔内受困的人跳楼，内心受到震撼而下决心撤离。尽管南塔比北塔只晚撞16分钟，但这16分钟的关口成功地疏散了高层内的一千多人，使得南塔的死亡人数比北塔最终少得多。
9:03分，第二架飞机撞入南塔77-85楼，据估计，当时南塔剩下600多人处于撞击区域及上方未撤离。飞机刚好扫过78楼的空中大堂，使正在等电梯撤离的两百余人几乎全部身亡，该楼因此成为死亡最惨重的楼层。该楼12名幸存者，包括华裔税务审计师（）在内，都是因为刚好站在大楼的最北一侧或有墙遮挡，离冲击较远而幸免于难，并在世贸南塔交易员协助下得以逃脱。
与北塔不同，撞击南塔的飞机从大楼偏南侧撞入，使得南塔北侧受到的冲击较小，至少有一个楼梯道（通道A）在大楼被撞后仍保持畅通。18个在遇袭时处于撞击区域或上方的人得以通过此楼梯道逃脱，其中14人来自死伤惨重的78楼空中大厅，其余4人来自更高的楼层，包括逃脱位置最高（91楼）的加拿大籍欧元经纪公司货币市场经纪人罗恩·迪弗朗切斯科（）、同公司的资讯经理理察·弗恩（）、执行副总裁布莱恩·克拉克，以及于81楼目睹联航175号班机撞入南塔的富士银行协理史丹利·普瑞纳斯。然而，由于错误的指挥和混乱的通讯，六百多名被困者无法得知A通道仍然畅通的消息，相反，他们试图涌上屋顶，等待直升机救援，然而通往屋顶的门是锁着的。由于不断有碎片掉落，地面上的伤亡也不断增加。为了躲避碎片和跳楼者，救援人员要求平民通过地下商场撤离。有具体多少人跳楼不得而知，但跳楼者基本都集中在北塔。世贸中心三号大楼的屋顶据报有大量跳楼者尸体。
9:59分，南塔倒塌。倒塌时南塔顶端等待救援的人全部遇难。地面也有大量人员，包括消防员和警察，来不及躲避而死亡。在其后的一段时间，由于火势猛烈，一些位于北塔内的救援人员得到了撤离大楼的指令，但有些消防员由于通信不畅未能得到消息，而是继续往上爬以搜寻被困者。这些当中的许多人最后也遇难。
根据统计，至少有200人死于电梯内。南北双塔均有人员困于电梯而死。飞机的撞击毁坏了许多电梯的缆绳，导致这些电梯失去支撑坠落，造成不少伤亡。从电梯逃离的人，许多是因为飞机撞入大楼时电梯门刚好是开着的。根据事后统计，世贸双塔198部电梯中，共有64部电梯的缆绳经过撞击区域。这64部电梯中有48部没有人活着出来。世贸中心的电梯在事后受到批评，其全新配备的反扒门装置阻止了人们扒门逃离电梯，而统计显示凡是被困在这种配备新型反扒门装置的电梯里的人，没有一个人能够活着逃出来。
统计资料处于撞击区域以下的人生还率高达99%。但也有不少例外。北塔92楼整层楼处于撞击区域以下，但无人能够逃生。此外，还有一些人由于积极参与救援耽误时间、或因体能原因下楼速度过慢而未能逃出，还有一些人纯属不走运。例如，有13个处于北塔83楼的人撤离时被掉落的天花板挡住去路，往回走时又被后方掉落的天花板堵死，最终被堵在一个墙角无法动弹，直到大楼倒塌也未能逃出。
幸存者.
大楼倒塌前.
有一些被困在电梯里的人使用各种手段从电梯中逃了出来。例如，港务局世贸中心洗窗工人扬·德姆楚（）等6人被困在北塔一部直达电梯中，德姆楚使用一把锋利的玻璃窗刮水器花了45分钟割开了电梯井的石膏墙板，踹开对面的墙，并进入了50楼的一个厕所中。得益于这把玻璃刷，这六人全部成功逃离。还有一位兼差递件员克里斯·杨（）受困于一部停在北塔一楼的电梯里，然而，即使屡次呼救，距离仅几米的消防员仍未能发现他的存在。他被困在电梯中一个半小时，直到大楼由于断电使电梯门失去动力，他才得以扒门逃出。此时距离北塔倒塌只有5分钟，他因此成为世贸中心倒塌前最后一位逃出的幸存者。有两人在南塔78楼空中大厅刚挤入电梯，联航175号班机便撞入大楼。电梯的九根缆绳被撞断八根，随后以近乎自由落体的速度坠落。临近一楼时，紧急刹车系统刹停了电梯厢。二十多人最终只有两人活着扒门逃出。
大楼倒塌后.
在大楼倒塌之后，废墟中仅20人被活著救出，当中包括12名消防员和3名警察。20名幸存者中，16名北塔幸存者全来自北塔的B楼梯间，剩下4名幸存者则来自北塔与南塔之间的一楼大厅区域，而南塔废墟则无人生还。最后一个获救的人在废墟中待了27个小时。
北塔倒塌时，有16个正沿着北塔B梯间下楼的人在坍塌中幸存。港务局工程师帕斯奎尔·布泽利（）在大楼倒塌时处于22楼，他从22楼坠落，但数小时后在废墟下恢复了意识。其他几个人则多集中在7楼以下，7楼是一个特殊加固的楼层，能够减慢倒塌的速度，使废墟向四周扩散，从而保留了位于大楼中央的B梯间不受摧毁。故此，此段的B梯间共有14人幸存，包括纽约消防局第6云梯中队（）中队长杰伊·乔纳斯（）等6名队员、纽约消防局第11大队长理察·皮乔托（）等另外6名消防员、6中队救出的港务局文员约瑟芬·哈里斯（），以及华裔警员林维敏（）。
北塔与南塔之间的一楼大厅区域有4名幸存者，当中包括港务局警官与。两人从废墟中生还的事迹在数年后被改编成电影《世贸中心》。
五角大楼.
125人在五角大楼的袭击中遇难，70人为国防部文职人员，55人为军人。死难人员中，军阶最高者为陆军中将。
外籍遇难者.
不包括19名劫机者在内，袭击事件共造成372名外籍人士遇难，占遇难人数的12%左右。外籍遇难者中有近一半来自英国、多米尼加、印度、希腊、韩国、日本、加拿大和圭亚那。
右表是外籍遇难者的国籍分布（部分罹难者同时持有美国双重国籍）：