九龙巴士258D线

九龙巴士258D线是香港一条日间巴士路线，来往屯门（宝田邨）及蓝田站，途经良景邨、田景邨、大兴邨、山景邨、屯门公路、龙翔道、黄大仙、新蒲岗／钻石山、彩虹邨、九龙湾、牛头角及观塘市中心。
九龙巴士258A线是258D线的辅助路线，由洪水桥（洪福邨）单向开往蓝田站，途经蓝地、红桥、屯门市中心、屯门公路、龙翔道、黄大仙、新蒲岗、九龙湾、牛头角及观塘市中心，只于星期一至五上午繁忙时间提供服务。
九龙巴士258P线是258D线的辅助路线，来往洪水桥（洪福邨）及蓝田站，途经蓝地、富泰邨、景峰花园、新墟、屯门公路、龙翔道、黄大仙、新蒲岗／钻石山、九龙湾、牛头角及观塘市中心，只于平日上午及下午提供单向服务。
九龙巴士258S线是258D线的辅助路线，由屯门（山景邨）单向开往蓝田站，途经大兴邨、良景邨、田景邨、红桥、屯门公路、龙翔道、黄大仙、新蒲岗、彩虹邨、九龙湾、牛头角及观塘市中心，只于平日上午繁忙时间提供服务。
九龙巴士258X线是258D线的辅助路线，来往屯门（宝田邨）及观塘码头 ，途经良景邨、田景邨、大兴邨、山景邨、屯门公路、西九龙公路（只限去程）、启德隧道（只限去程）、龙翔道（只限回程）、九龙湾商贸区及观塘商贸区，只于星期一至五繁忙时间提供服务。
除了258D及258X线外，其余路线均不停靠屯门公路巴士转乘站。
历史.
良田区位于屯门新市镇的西北部，与市中心有一段距离，欲前往九龙东一带上班的居民，需利用轻便铁路前往市中心转乘巴士，或乘搭前往荃湾、葵涌、美孚、旺角等巴士路线，再转乘其他交通工具才能到达目的地，非常费时。另外，为解决地下铁路荃湾线弥敦道段在早上繁忙时间异常挤逼的情况，政府除了提倡「弹性上班时间」外，还批准巴士公司开办「晨早特别线」，祇会在平日星期一至星期六早上繁忙时间提供服务。
1991至92年间开办的首批「晨早特别线」，主要由新界区前往尖沙咀及中环，以舒缓有关铁路路段的挤逼，其后于1993至94年先后增办三条新界西前往九龙东的路线，本线最先在1993年3月起提供服务，以屯门区其他路线调配而来的空调巴士行走，服务由屯门西前往九龙东的居民，并同时设有下午回程服务，有别于一般「晨早特别线」。为有效运用资源，同时为行走屯门市中心与油塘之间的62X线增设空调巴士特别服务，往返蓝田站及屯门市中心，间接为该线提升服务水平。
三号干线于1998年通车，为屯门公路起到分流作用，九巴旗下往返屯门和九龙东的巴士路线亦于该年8月起弃用荃湾路和葵涌道，改经连接青衣岛的汀九桥、长青隧道和青葵公路等干道，纵使里程较以往略增，但换来的是较稳定和安全的旅程。不过，当汀九桥因强风吹袭而实施特别交通管制时，本线会改回行经荃湾路及葵涌道。
良田区对往来九龙东的需求日增，九巴在2000年第2度为本线加密班次，早上班次由3班增至4班，傍晚则由2班增至3班。对于往来两地的市民来说，这种特定时间开出的班次未必满足到他们的实际需要，一些非法经营的「村巴」便乘虚而入，在本线服务时间以外，或每班车抵达车站前，向站上的乘客招手，意图从中取利。有见情况越见猖獗，加上部份被清拆的钻石山大磡村居民被编配入住宝田邨，构成实质对外巴士需求，九巴终在2004年中，把本线提升为每天全日服务，并加强班次，同时把屯门区总站迁往宝田，本线为第2条在宝田作总站九龙巴士路线。
当年增办3条新界西至九龙东的「晨早特别线」最终全部改为全日服务，但提升为每天全日服务与开办的时序刚好相反。
随本线服务提升，位于观塘道的巴士站位置亦有所变动。所有往返新界西的路线，配合沿线不同的道路系统，停站位置和数目也略为减少，有助加快行车时间。不过，本线行经观塘多处交通挤塞或水管爆裂黑点，偶然会令班次失准。
收费.
八达通巴士转乘计划.
乘客登上本线后150分钟内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后150分钟内以同一张八达通卡转乘本线，次程可获车资折扣优惠：
屯门公路转车站转乘优惠.
（不适用于258A、258P及258S线）
使用车辆.
本线开办初期由其他屯门路线指派车辆行走，以屯门车厂的利兰／富豪奥林比安和丹尼士巨龙11米空调巴士（AL／AV／AD）为主，直至有关路线转用其他车款。
2004年提升为全日服务后，本线拥有自己一套车队，分别由屯门和九龙湾车厂负责，前者派出富豪奥林比安11米和2辆猛狮24.310低地台巴士（AMN2、5 车牌号码JM1666、JM2535）；后者则以斯堪尼亚N113型巴士（AS）为主力，不久后以富豪奥林比安11米 (AV) 取代之。
为提高载客量，屯门车厂由2005年起先后换入丹尼士巨龙12米（3AD，主要来自66X线）和2辆装有都普车身的丹尼士三叉戟（ATR，车牌号码HU5515、HY2312）。
九巴在2008年引入少量中国制造的「鸿龙」电子路线牌，取代塑胶路线牌，部份拥有都普车身的1999年丹尼士三叉戟 (ATR) 更换新路线牌后，由荔枝角车厂分配到其余3间车厂，本线接收了2辆有关巴士（车牌号码JC894、JC7947），全属屯门车厂。
2010年初，同属载通旗下的龙运巴士把多辆行驶逾12年的丹尼士三叉戟调往九巴继续服役，本线从该年4月30日起，增派1辆有关巴士（车牌号码HS7818），2011年4月27日再调入1辆（ATR394/HR9546）。2011年7月再增加1辆（ATR56/HX8062）。2011年9月5日进一步增加1辆（ATR418/HU5341）令全线低地台巴士数目增至6辆；2012年1月15日起一口气换入4辆低地台巴士；2013年5月20日起因960线换入20部新版本亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC，再换入3辆原行走960线的低地台巴士，事隔6个月，再换入1辆原行走68X线的低地台巴士，事隔6个月，再换入2辆原行走58X线的低地台巴士，令全线低地台巴士数目增至18辆。此外，本线已经获批准可以使用12.8米3ATENU巴士。
本线使用23辆亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC（14辆12米ATENU及9辆12.8米3ATENU）及3辆富豪B8L 12.8米（V6X）双层空调巴士。
258A线由258D线 (258D-S02)抽调车辆行走。
258P线由61X、67M及258D线抽调车辆行走。
258S线由66X (66X-S04) 及260X线 (星期一至五︰260X-12；星期六︰260X-S02) 抽调车辆行走。
258X线由258D线 (258D-S01、258D-S01)抽调车辆行走。
行车路线.
屯门（宝田邨）开经：鸣琴路、田景路、、震寰路、大方街、大兴街、石排头路、鸣琴路、青云路、皇珠路、屯门公路、屯门公路巴士转乘站、屯门公路、青朗公路（汀九桥）、青衣西北交汇处、长青公路、长青隧道、青葵公路、呈祥道、龙翔道、蒲岗村道、彩虹道、彩虹通道、太子道东、观塘道、观塘道天桥、观塘道、观塘道下通道、观塘道及鲤鱼门道。
蓝田站开经：鲤鱼门道、回旋处、鲤鱼门道、观塘道、观塘道下通道、观塘道、彩虹交汇处、龙翔道、呈祥道、青葵公路、长青隧道、长青公路、青衣西北交汇处、青朗公路（汀九桥）、屯门公路、屯门公路巴士转乘站、屯门公路、皇珠路、青云路、鸣琴路、石排头路、震寰路、青田路、田景路及鸣琴路。
258D线之具体停站请参考资讯框
经：洪水桥田心路、洪天路、洪志路、洪元路、洪水桥田心路、田厦路、青山公路（洪水桥段、蓝地段）、蓝地交汇处、屯门公路、屯发路、屯门公路、青朗公路（汀九桥）、青衣西北交汇处、长青公路、长青隧道、青葵公路、呈祥道、龙翔道、蒲岗村道、彩虹道、彩虹通道、太子道东、观塘道、观塘道天桥、观塘道、观塘道下通道、观塘道及鲤鱼门道。
258A线之具体停站请参考资讯框
洪水桥（洪福邨）开经：洪水桥田心路、洪天路、洪志路、洪天路、青山公路（洪水桥段、蓝地段）、蓝地交汇处、青山公路（岭南段）、屯贵路、回旋处、屯贵路、青山公路（岭南段、新墟段）、兆康站（南）公共运输交汇处、青山公路（新墟段、青山湾段）、屯兴路、屯门公路、青朗公路（汀九桥）、青衣西北交汇处、长青公路、长青隧道、青葵公路、呈祥道、龙翔道、蒲岗村道、彩虹道、彩虹通道、太子道东、观塘道、观塘道天桥、观塘道、观塘道下通道、观塘道及鲤鱼门道。
蓝田站开经：鲤鱼门道、回旋处、鲤鱼门道、观塘道、观塘道下通道、观塘道、彩虹交汇处、龙翔道、呈祥道、青葵公路、长青隧道、长青公路、青衣西北交汇处、青朗公路（汀九桥）、屯门公路、屯兴路、青山公路（青山湾段、新墟段、岭南段）、蓝地交汇处、青山公路（蓝地段、洪水桥段）及洪天路。
258P线之具体停站请参考资讯框
经：旺贤街、石排头路、震寰路、大方街、大兴街、石排头路、鸣琴路、田景路、青田路、屯门公路、青朗公路（汀九桥）、青衣西北交汇处、长青公路、长青隧道、青葵公路、呈祥道、龙翔道、蒲岗村道、彩虹道、彩虹通道、太子道东、观塘道、观塘道天桥、观塘道、观塘道下通道、观塘道及鲤鱼门道。
258S线之具体停站请参考资讯框
屯门（宝田邨）开经：鸣琴路、田景路、青田路、震寰路、大方街、大兴街、石排头路、鸣琴路、青云路、皇珠路、屯门公路、屯门公路巴士转乘站、屯门公路、青朗公路（汀九桥）、青衣西北交汇处、长青公路、长青隧道、青葵公路、西九龙公路、连翔道、佐敦道、加士居道、漆咸道南、漆咸道北、东九龙走廊、启德隧道、启福道、启祥道、宏光道、常悦道、常怡道、宏照道、顺业街、伟业街及观塘码头通道。
观塘码头开经：伟业街、基业街、海滨道、宏照道、启祥道、观塘道、龙翔道、呈祥道、青葵公路、长青隧道、长青公路、青衣西北交汇处、青朗公路（汀九桥）、屯门公路、屯门公路巴士转乘站、屯门公路、皇珠路、青云路、鸣琴路、石排头路、震寰路、青田路、田景路及鸣琴路。
258X线之具体停站请参考资讯框
使用情况.
258D线属连接屯门西北各大公共屋邨（山景、大兴、建生、良景、田景、宝田）至东九龙的唯一全日巴士线，加上肩负在山景邨附近的工厂区上班的东九龙乘客，因此客量不俗。