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基督教共产主义

基督教共产主义（）是一种宗教共产主义，是一种理论、政治思想，它基于这么一种理念：基于耶稣基督的教导，基督徒赞成共产主义是理想的社会系统。这种主义的创建时间有争议，不过许多基督教共产主义者声言，圣经里的证据显示，包括十二门徒在内的首批基督徒在耶稣去世及复活后的数年建立了小型的共产主义社会。同样地，基督教共产主义的许多鼓吹者认为，共产主义由耶稣教导，为十二门徒所实践。在这点上，他们与其他基督徒有高度的争论。
基督教共产主义可视为基督教社会主义的一种极端形式。同时，基于历史上有许多基督教共产主义者成立独立于国家体系之外的社群的事实，该主义可与基督教无政府主义建立联系。对于马克思主义的许多不同部分，基督教共产主义者可能同意其中的一些，不同意其中的另一些。他们显然不会同意绝大多数马克思主义者的无神论观点。此外，他们有时不同意马克思主义者（尤其是列宁主义者）对社会主义／共产主义社会的组成形式的架构。不过他们同意诸如剩余价值理论等马克思主义的经济方面的部分理论、资本主义→社会主义→共产主义的进化理论。
大体上说，基督教共产主义是一种独立发展起来的基督教共产主义，绝大多数基督教共产主义者接受马克思共产主义的结论，而不接受其前提基础。
历史.
大体上说，作为政治运动的共产主义史可分为两个时期：早期的（马克思之前的）和当代的（马克思时代及之后）。在早期，共产主义可能在日常的基督教里扮演过重要角色，而基督教肯定在共产主义理论的发展里扮演过重要角色。然而，在当代的共产主义运动中，基督教共产主义并不是主流的观点，许多信仰基督教的共产主义者试图成为世俗的共产主义机构的成员——当代的许多（可能是绝大多数）共产主义者都是无神论者。
早期.
基督教共产主义的起源可追溯至圣经新约使徒行传中第二章42、44和45节：
使徒行传第四章32-37节亦题及同样的主题：
圣经经文.
基督教共产主义者用圣经来引证初代基督徒是活于共产社会的。除此之外，他们也引述其他圣经经文，来支持他们「共产主义是最道德的社会体制」和「共产主义是人类最能依著神的旨意生活」的观点。而当中最常引用的经文，都是从讲述耶稣生平和使命的三本对观福音书中取出。
当代.
俄罗斯联邦共产党领导人根纳季·久加诺夫被认为是一个东正教共产主义者，他认为耶稣是首个共产主义者，《圣经》可以以社会主义的角度进行解读。
王家厍

王家厍（），俗名王家沙，是中国上海静安区东部一老社区。
王家厍原为清朝道光年间形成的一个村落，因居民以王姓为主而得名。咸丰年间，由于太平军逼近上海，上海英租界向西越界修筑了静安寺路（南京西路）、卡德路（石门二路）等道路，以后又陆续增辟同孚路（石门一路）、爱文义路（北京西路）等道路。1899年，上海公共租界大扩展，这一带均被划属公共租界的西区。20世纪初建起多座大楼，此后又以现石门二路为界，衍生出东王家厍、西王家厍两个地名。目前，该区域西为泰兴路、北为北京西路、东为大田路、南为南京西路，以住宅为主。
该区内有老字号王家沙点心店，以其地得名。
外部链接.
上海地方志
独居石

独居石（Monazite），也称磷铈镧矿，化学成分为（Ce,Y,La,Th）PO4，单斜晶系，晶体常呈板状、板柱状或楔状，黄褐色、棕色或红色，树脂或玻璃光泽，硬度5-5.5，比重4.9-5.5。是提取稀土元素和钍的矿物原料。
早先发现这种矿物会放射钍-232，之后会吸收慢中子而变成铀-233，而铀-233可作核燃料之用。1940合成又发现该矿石，可合成钸-239。而钸-239常被用在核子反应炉及核武器中
独居石主要产出于花岗岩、花岗片麻岩、伟晶岩及岩浆成因的碳酸盐岩中，常形成矿砂，产区以巴西，印度，斯里兰卡，澳大利亚，南非，中国东北为主。其中，巴西，印度等国已禁采。
采矿历史.
1980年代，卡尔·奥尔·冯·韦尔斯巴赫 (Carl Auer von Welsbach) 首次在船舶压舱沙中发现了巴西的独居石砂。冯·韦尔斯巴赫正在为他新发明的白炽灯罩寻找钍。独居石砂很快就被用作钍源，成为稀土工业的基础。
北卡罗来纳州也曾短暂开采过独居石砂，但不久后，在印度南部发现了大量矿藏。第二次世界大战前，巴西和印度的独居石在该行业占据主导地位，之后主要的采矿活动转移到了南非。澳洲也有大型独居石矿床。
独居石曾是唯一重要的商用镧系元素来源，但由于对钍放射性子产物处理的忧虑，在1960年代，由于钍含量低得多，Bastnäsite矿在镧系元素的生产中取代了独居石。人们对核能用钍的兴趣增加，可能会使独居石重新投入商业用途。
提篮桥

提篮桥（），是位于中国上海虹口区东南的一个地区。
历史.
清朝嘉庆年间，本地居民在下海庙附近的下海浦上兴建一桥，名为提篮桥，该地因此得名。第一次鸦片战争之后，该处被划入上海美租界，由于区内有香火鼎盛的下海庙和通往浦东的轮渡，逐渐成为苏州河以北的主要集市之一。1903年，上海公共租界工部局在提篮桥地区的华德路（长阳路）、舟山路、昆明路、保定路之间的地块建造了规模宏大的工部局监狱，俗称为“提篮桥监狱”。
纳粹在德国掌权期间，大批犹太人前来上海避难，提篮桥即是主要聚居点之一。日本在占领上海期间，将提篮桥划为犹太人隔离区，使得该区域最多曾容纳3万名犹太人。目前，提篮桥区域内的长阳路62号尚有犹太教的华德路摩西会堂一座。
提篮桥原为虹口区主要商业、文化中心之一，但随着下海庙渐废，轮渡停航，逐渐衰落。目前提篮桥的范围大致在杨树浦路、惠民路、黄浦江、东大名路和霍山路之间。区内近年来新建了上海港国际客运中心，并借着北外滩概念的提出展开了大规模的房地产开发，经济情况有一定的好转。
轶闻.
由于提篮桥境内的监狱久负盛名，因此在上海人之间的口语交流中，“提篮桥”成为了监狱的代名词，进“提篮桥”便意味着“失去自由”。而“送你到提篮桥”也成了上海人拐弯抹角的骂人话。
沈光汉

沈光汉（），广东罗定人。1931年曾任国民革命军十九路军第60师师长。他所统领的该师，曾参与一二八事变，也为1933年闽变主力之一，随后又于闽变期间依附蒋中正，为蒋中正平息闽变主因。
生平.
沈光汉发迹于粤军第一师。1925年粤军第一师改编为国民革命军第四军，沈光汉仍为其中担任高级指挥官。北伐中第四军屡有战果，于中原大战击败冯玉祥及阎锡山后扩编为十九路军，蒋光鼐为总指挥，蔡廷锴为军长，沈光汉升任中将统帅60师。1931年九一八事变后，十九路军调防上海，同时蒋介石受压下野，南京政府由广东派系主持，陈铭枢任京沪戍卫师令。1932年一二八事变，日本派陆战队登陆上海。沈光汉率十九路军第60师奋起迎战抵抗，因而成为声名大噪的抗日军队。也因此，任该师总指挥的沈光汉也获颁青天白日勋章。后来日本多番增援；蒋介石复出后，国军亦派出中央军共同作战，最后事件以外交谈判解决。1933年11月20日，闽变正式爆发，之后，蒋介石调八个师的陆军入闽，他依附蒋中正，并宣布拥护南京中央。该声明为蒋中正平息闽变主因之一。之后，十九路军的番号取消，部队亦被分散收编，他仍任师长。
抗战时期，曾任军事参议院参议；抗战胜利后，三十五年（1946）以后被选为第一届国民大会代表，也曾任私立德业小学校长。1949年后定居香港，并于1972年11月29日在此病逝，终年八十五岁。
濠亚航空

濠亚航空（），前称澳运航空，是一间以澳门为基地的廉价航空公司，由澳门航空、信德集团和中航兴业合组而成，初期投资3000万美元，提供单一客舱。
2006年5月由澳门航空获批核「分专营权」，当中包括11条中国内地及11条亚洲地区航线。澳门民航局已批准濠亚航空的“空运营运许可”。当局指成立濠亚航空主要目的并非与现有的航空公司抢夺市场，期望通过新航线的开通，为澳门带来更多元化和不同市场的客源，扩大市场的覆盖面。
濠亚航空拟定2007年12月向Aircastle有限公司租借并引进备配CFM-56引擎的A320客机，2008年再引进多四架客机，而另一架会由澳门航空营运，以满足本地区的旅游业和经济发展的需要。机队选用与澳航相同的空中巴士机型，并且会与澳航共用现有的维修队伍，以减低航空公司营运成本。
根据2011年1月19日出版的澳门特别行政区公报第3期第二组，显示濠亚已解散及因完成清算而消灭。
航线.
濠亚航空首阶段开通的以越南胡志明市和菲律宾克拉克两条航线为主，其次是日本名古屋、北九州，以及中国内地的杭州、天津等地航线。
解散传言.
由于中国国际航空不再支持濠亚航空的创办，濠亚航空传闻已经解散，已裁减40名员工及停止新航线规划，多名高层亦辞职，大部份高层已另谋高就，包括前行政总裁韦景辉，后为甘泉航空财务总监，前濠亚航空商务总监蔡茂则成为香港快运航空总裁。在租借的飞机方面，据传会交由澳门航空处理，甚至会退租。
到目前为止，有关当局仍否认濠亚航空解散的传闻，信德董事总经理何超琼声称裁减40名员工只有行政架构上的调动，正与国航商讨及寻求更有效方案。而国航相关负责人表示对“退出”一事并不知情。
Tizzy Bac

Tizzy Bac（中文团名铁之贝克），是台湾独立乐团，成立于1999年，由陈惠婷（主唱兼键盘手）、许哲毓（贝斯手）、林前源（鼓手）三人组成。主要活动区域为北部，常在台北市各大表演场地演出。贝斯手许哲毓于2018年1月23日因癌症离世。
乐团简介.
Tizzy Bac最早成立于1999年12月，当时由陈惠婷（主唱兼键盘手）、许哲毓（贝斯手）以及郑凯同（鼓手）三人所组成。而乐团中的词曲创作主要由主唱惠婷负责，歌词的内容以探讨现代人生活与爱情的问题与困境为主，因此他们自称为「牢骚系」乐团。也因为歌词主题的关系，Tizzy Bac的曲子较能引起人生经历较丰富的听众的共鸣，所以也有人将他们的音乐归纳为「成人另类（Adult Alternative）」。
2002年，鼓手郑凯同离团，加入薄荷叶乐团，也在张悬&amp; Algae中担任鼓手。2003年，鼓手林前源加入。
然而Tizzy Bac在编制上并没有一般乐团中常见的吉他手，而是以键盘（主要音色为钢琴）做为旋律的主轴，塑造出极具特色的「钢琴摇滚」乐风，被誉为「台湾 Ben Folds Five」。Tizzy Bac 的作品中，类似吉他破音（Distortion）的音色，是由贝斯透过效果器而得，并非由吉他弹奏而成。在第一张专辑《什么事都叫我分心》以及更早期的作品中含有爵士乐风，因此也被人称为「钢琴爵士」的乐团；但自鼓手林前源加入之后，曲风即以摇滚乐为主。
团名由来.
Tizzy为英文中「神经紧张、极度兴奋不安的心情」之意，由贝斯手哲毓翻字典而得。
Bac则为法文「bec」（鸟嘴）的误植，主唱惠婷大学时主修法文，刻意选用法文单字为团名，却因疏忽而拼错字。后曾有人指正，不过团员们认为无伤大雅而未修正。「Bac」在法文中有「高中会考」之意，故团员们常戏称自己的团名是「神经紧张的高中会考」。
由于Tizzy Bac长久以来无中文的团名，在2009年适逢成团10周年，开始将网友为他们团名取的中文译名「铁之贝克」作为中文的正式团名，并特别制作了同名歌曲，收录在《如果看见地狱，我就不怕魔鬼》专辑之中。
行动主义.
Tizzy Bac参加了2012年9月7日在信义诚品举办的屋顶音乐节特别企划「明天会更好」演唱会演出，主唱惠婷并在演出时在手臂贴有「核电归零」贴纸，表达反核立场；该演唱会免费入场并在现场募款，所得全数捐赠给台湾农村阵线、台湾环境保护联盟和台湾环境资讯协会。
乐团历程.
1999年-2002年：初试啼声.
1999年12月，参加国立中央大学英文系一年一度的西洋歌唱比赛「西潮」，这也是他们成军后的首次演出。隔年4月，他们就登上春天呐喊的舞台表演，是为Tizzy Bac首次正式的演出，开始了乐团创作之路，并于2002年获得第3届贡寮国际海洋音乐祭的首奖「海洋大赏」，受到了大家的注意。
2003年-2013年：崛起发光发热.
成军三年半后，Tizzy Bac发行首张专辑《什么事都叫我分心》，不仅获得中华音乐人交流协会年度十大专辑，更入围了金曲奖最佳乐团奖。不过他们并没有被喜悦冲昏了头，再接再厉于2004年发行首张限量EP《查理布朗与露西》。2005年更获邀参加日本富士音乐祭（Fuji Rock Festival）表演，这是继闪灵乐团后，获邀的第二个台湾乐团。回国后发行EP《夏季热》，以夏日炙热的阳光与中暑时所造成的不舒服引发的创作，完完全全展现其「牢骚系」乐团的称呼。
除此之外，台湾重大的音乐季诸如：海洋音乐祭、野台开唱、简单生活节等，他们也时常获邀表演。2006年发行第二张专辑《我想你会变成这样都是我害的》，不仅获得第7届华语音乐传媒大奖「最佳乐团」以及「最佳封套」，更获得金曲奖「最佳乐团」以及「最佳演唱专辑制作人」提名，并顺利抱回最佳演唱专辑制作人奖。曾获香港阿麦书房、新加坡滨海艺术中心、北京MAO Live House&amp;愚公移山之邀，举办演唱会；他们也曾自行办过许多场演唱会甚至是签唱会，让越来越多人听到Tizzy Bac的音乐与对音乐的坚持。
2009年是Tizzy Bac成军的第十年，他们不断在思考如何才能拒绝苟同、不断进步，于是第三张专辑《如果看见地狱，我就不怕魔鬼》尝试许多种乐器，除了钢琴之外，更运用了各类合成器编织成歌曲的主轴以搭配专辑主题与歌曲本身，再加上贝斯与爵士鼓的突破但却沉稳的表现。这也是为什么Tizzy Bac的音乐创作一直能引起人生经历较丰富的听众的共鸣。而其歌词总是使听者陷入歌曲情绪中而不能自拔，但这正是Tizzy Bac的所要诉求的－不要害怕正视伤口，要看得清楚才能使人成长，也是这种坦率的音乐创作，让其站稳了台湾乐团的一席之地。
2013年，结束《易碎物》专辑宣传后，Tizzy Bac宣布休团一年。鼓手前源赴美进修录音工程学位，主唱陈惠婷加入Sony音乐，推出个人专辑。2014年，Tizzy Bac凭借著《这是因为我们能感到疼痛》入围了第25届金曲奖最佳年度歌曲、最佳作曲人、最佳作词人与最佳单曲制作人奖，更藉著专辑《易碎物》入围最佳乐团奖，一共五项大奖。
2018年：回归重建之路.
2018年1月23日，贝斯手哲毓因癌症离世。同年10月19日发行睽违五年的第6张专辑《知人》。
音乐作品.
EP
专辑
收录合辑
本田奥德赛

本田Odyssey（、）是一款由日本本田技研工业于1994年推出的多功能休旅车。由1999年第二代日规车型起，这款车在中国大陆地区市场由广汽本田汽车生产。
从第二代起，分为日规和美规两个版本，美规较日规为大，属于多功能休旅车级距。而美规第二代（1999-2004）曾回流至日本销售，并命名为Lagreat.
本田汽车宣布，由于制动问题自2010年3月16日起召回在北美、中南美等市场生产的部分07、08年款的美版奥德赛车型，缺陷车辆总数约为45万辆。
第一代 RA1/2/3/4/5型（1994年 - 1999年）.
1994年10月20日公布（上映日期为次年10月21日）。
推出时，本田设定的月销量目标并不高只有4000辆左右。但由于销售意外的火爆，后来又增加了生产线。 它的特点是其独特的类似于乘用车的比例，是当时的面包车所没有的。 换挡杆有一个立柱式的换挡，可以从前排座椅到后排走行。
VTEC发动机只有在F22B上才有，而在后来的小改款时，雅阁上有的VTEC版本也被借过来。
变速箱是一种名为 "Prosmatek（II型）"的四速自动变速箱。 由于最终的减速比是为了增加车重而增加的，所以发动机的转速稍高，燃油经济性不如后期车型。
与众不同的是，在本田的同排量车型中，转速表并没有作为标准配置，所以在上市半年后才作为选装件提供。 B级有B、S和L三个档次，其中B级仅有七座版，而S和L级则有六座和七座版。
1995年，该车的销量为125590辆，超越了长期以来在3升及更大的3升级普通车中遥遥领先的丰田皇冠，并在1994年获得了日本年度汽车特别奖，1995年获得了RJC年度汽车奖。 不仅仅是硬件上的推动了这部电影的火爆，在软件上也是成功的，作为当时被拍成电影的《亚当斯家族》全剧组的销售策略，也是在软件上的成功。
第一代奥德赛曾在北美和欧洲推出过（在欧洲以 "Shuttle "的名字销售），但美国人对它的评价是 "小、压抑、无能"（尽管它是3号车，搭载2.2升发动机，在日本被认为是大号车），而搭载更强大的V6发动机的车型的到来，使得第二代拉格瑞特的出现，也就是北美版奥德赛的进化版，在北美市场上有了自己的发展。 此外，由于缺乏柴油动力和手动挡车型，欧洲市场销售低迷。
在日本，它被日之丸汽车集团旗下的日之丸豪华轿车公司作为旅行车出租车使用（目前从2012年秋季开始使用第四代车型），在北美，它与纽约的Yellow Cab一起被纽约的Yellow Cab以代工的形式提供给五十铃汽车公司使用，因为它是一种小排量、小功率的出租车，燃油经济性好，可以载货，效率高。
第五代国际车型 RC1/2/4型（2013年 - ）.
于2013年10月发表、11月开始销售的第五代Odyssey是日本市场拥有双侧滑门的首代Odyssey。车体不论在长宽高都比前代来的大，有七人及八人座型可供选择，七人座型中排座椅为桶型座椅。动力来自于本田新发展的直接喷射2.4L直列四缸i-VTEC引擎，最顶级的Absolute可达到以日本测试、同型最佳的14.0km/L。在日本及部分亚洲市场，第五代Odyssey也于2013年取代了Elysion豪华中大型MPV，但中国大陆市场因Odyssey与Elysion由不同合资公司生产，两型车款将继续同时生产销售。台湾市场于2015年六月引进左驾版本销售，这是本田首度在台湾销售中大型MPV，中国大陆市场则由广汽本田于同年七月开始销售。第五代Odyssey在豪华中大型MPV市场的主要竞争对手为丰田Alphard及日产Elgrand。2022年因为狭山市工场关闭，第五代Odyssey日规车型亦随即停产，之后改由广汽本田生产日本车型出口到海外市场。
第五代北美车型 RL6型（2018年 - ）.
第五代北美市场的Odyssey于2017年北美国际车展正式发表，预定将于2017年春季以2018年份车款开始销售。第五代Odyssey的动力来源是一具有VCM汽缸控制系统的直接喷射3.5L V6 i-VTEC汽油引擎，与9速或本田自行研发的10速自动变速器相配。车辆尺寸与第四代相差不远，但车体总重减少了，抗扭度提高了44%。
英皇集团

英皇集团（），创办人杨成，现任的董事长（董事会主席）为其儿子杨受成，副董事长为其孙子杨政龙，成立于1942年，从上海街一间钟表零售商成安记表行发展成为综合企业，业务包括地产、金融、钟表珠宝、娱乐文化、酒店、数码媒体和生活品味等。
旗下共有六间公司于香港联合交易所主板上市，分别为从事地产业务的英皇国际集团有限公司（）、经营钟表的英皇钟表珠宝有限公司（）、酒店的英皇娱乐酒店有限公司（）、证券经纪服务的英皇资本集团（）、从事娱乐、媒体及文化业务的英皇文化产业集团有限公司（）及经营欧洲名牌家私连锁零售的欧化国际有限公司（）。2019年11月，中国国家知识产权局在跨类侵害驰名商标的商标无效宣告案件中正式认定「英皇」和「英皇钟表珠宝及皇冠图形」在中国内地已为相关公众所熟知，并获得驰名商标的保护。
业务.
地产.
英皇国际集团有限公司（股份代号：163）负责地产业务，1990年上市，自2000年代中期起在澳门收购物业，2006年于北京发展房地产。多年以来不断扩展业务，善用商机积极扩大位于中国内地、香港、澳门以至海外的物业组合，包括住宅、商舖、商场、工商大厦、酒店、以及共享工作空间，当中大多位处全球著名地段，包括香港罗素街、北京长安街、以及伦敦牛津街等等。其项目包括浅水湾「the pulse」、「南湾御苑」、舂坎角「御涛湾」、大埔的低密度住宅大楼「龙成堡」及「映月湾」、 西营盘「维港峰」、长沙湾「喜遇」、屯门「珀居」、南区「寿臣山15号」等等。公司亦购入伦敦牛津街181-183号全幢商厦作投资，拓展海外市场。旗下的北京英皇集团中心更获得由北京商务中心区管理委员会颁发 「六星超甲级楼宇」以及「中国写字楼金地标」殊荣。
金融.
英皇金融集团正式成立于1978年，主营外汇及贵金属交易，另有提供能源及指数交易等环球服务。于香港联合交易所有限公司主板上市的英皇资本集团（股份代号：717）于1993年成立，集团提供多元化金融产品、保险服务、资产管理、企业融资及财务贷款等，从个人、家庭至企业不同客户的投资需求均能全面迎合。
钟表珠宝.
英皇钟表珠宝于1942年成立，是英皇集团的基石业务，早期专注经营钟表业务，60年代起兼营珠宝零售，其后更自行设计及生产时尚华丽的珠宝首饰，取得如劳力士、百达翡丽、爱彼表、卡地亚、萧邦、伯爵、以及帝舵等品牌的中港澳地区代理权；2008年7月，英皇钟表珠宝有限公司（股份代号：887）于香港联合交易所主板上市。
该公司于1996年在北京赛特购物中心开设中国大陆首家分店，分店现已扩至广州、上海、重庆、昆明、成都、天津、沈阳、苏州、衡阳、郑州、无锡及澳门等地；香港分店则位于中环、湾仔、铜锣湾及尖沙咀等购物区内。2009年又于尖沙咀的历史建筑物「1881」成立首间珠宝旗舰店。2013年首度进军海外，于新加坡连开四店。2018年，其业务更进驻马来西亚。2022年5月，英皇钟表珠宝更在尖沙咀购物地标iSQUARE国际广场开设首间全新形象的珠宝旗舰店，以此强化珠宝首饰方面的业务，奠定自家品牌的形象。
娱乐文化.
英皇集团于九十年代陆续成立英皇娱乐集团、英皇电影集团以及英皇戏院集团，全面投入文化创意产业。英皇娱乐主要业务包括本地及海外唱片制作及发行、音乐出版、艺人管理及演唱会制作等业务。英皇电影业务范围包括投资、制作、销售及发行优质电影，至今已于华语电影制作及发行业内占据领导地位，是行业内最活跃的电影制作商之一。英皇影院发展三大影院品牌包括「英皇电影城」、「英皇戏院」及「英皇UA电影城」。至2017年，英皇文化产业集团有限公司（股份代号：491）正式成立，并于香港联合交易所主板上市。
酒店.
英皇集团旗下现有酒店包括位于香港湾仔的英皇骏景酒店、澳门的英皇娱乐酒店，以及澳门的盛世酒店，另于香港经营三间The Unit服务式住宅。
数码媒体.
英皇集团旗下的新传媒集团于1999年成立，从事出版及发行，每周出版不同刊物，分别为《新报》（2015年7月12日停刊）
、《东方新地》、《新假期》、《新假期Jetso》、《NM+新Monday》、《more》、《Sunday Kiss 亲子童萌》、《GOtrip》、《经济一周》、《SSwagger》及《Madame Figaro HK》。新传媒于本地及国际比赛中获机构颁授奖项，如Galaxy Awards、Astrid Awards、「亚洲出版大奖」及「传媒转型大奖」，以及在Marketing Magazine Spark Awards for Media Excellence卓越传媒大奖2017中横扫共33项大奖 ，包括全场两个最高荣誉大奖Media Brand of the Year「年度最佳媒体品牌大奖」及Media Owner of the Year「年度最佳媒体」。
生活品味.
欧化家私于1975年成立，专门代理欧洲高级家私，为欧化国际有限公司（股份代号：1711）所管辖。欧化家私网罗大量风格时尚、工艺卓越的品牌，零售门市遍布香港多区。除零售以外，又透过旗下不同品牌将业务作多元化发展，包括从事床褥、 梳化及床品批发与零售的欧化宝、主打优质轻巧家私及潮流家品的 at.home ，以及承接家私工程项目的Special Project，为客户提供一站式家用及商用家私配套服务及产品。
共享工作空间.
Mustard Seed 是由英皇集团营运的共用工作空间项目，为第一家在首轮参与「青年共享空间计划」。占地超过5,000呎，设有私人办公室、固定及流动办公桌、24小时出入、电子储物柜、VR游戏、无限量免费供应饮品小食等，更设有淋浴空间供租户享用，务求为租户提供最优质的共享工作空间。
可持续发展.
英皇集团越来越重视社会的可持续发展，除了成立慈善基金（英皇慈善基金、杨受成慈善基金）外，更从青少年发展、社区共融、资源共享、环境保护等多个面向构思付诸行动，凝聚社会各界之力，共创社会效益。
本田思迪

本田思迪（）是一款由日本本田技研工业于1981年开始销售的小型车。City早年原是针对日本、澳洲及欧洲市场需求研制的小型掀背车，但这个车名在1994年第二代停产后被停用，后继小型掀背车改名为Fit/Jazz。
1996年起City的车名被重新用在专为新兴国家研发的入门等级四门轿车，首先于日本以外的亚洲市场销售(东南亚、南亚)，后来扩及拉丁美洲和澳洲。第三代City使用本田自家第四代Civic底盘，有廉价Civic之称，因而创造销售佳绩甚至影响到Civic销售的情况。
自第四代起，City发展自本田的全球小车平台，是Honda Fit的衍生车款，并于2002至2008年间以「Honda Fit Aria」为名在日本市场销售。第六代于2014年重新在日本以「」车名销售，有油电车型可以选择。Honda City的其他中文名是「本田城市」或是「本田锋范」。丰田威驰（Toyota Vios） 与日产Tiida(4门)则是它的主要对手。
2004年本田投产第四代city，主要面向东亚、东南亚与热带国家。
2009年本田宣布将在泰国工厂量产第五代City，并以亚洲国家为主要市场不会进军美国，预计产量巅峰时每年可达24万辆。
2013年11月本田基于第三代Honda Fit平台的第六代City在印度首度发表。并于2014年1月起在印度和东协 (ASEAN) 、6月起在台湾等市场开始销售。
2017年小改款中，加入了最受瞩目的安全配备--，为小型车行车安全增加挹注。（碍于成本与波段的关系并不会出现在所有国家的车款上）
市场概况.
台湾.
1996年至2002年间，三阳工业在台湾生产第三代Honda City轿车并请歌手林佳仪代言主题曲一度销售量打败Honda civic，搭载D15B型1.5L直4 SOHC引擎（105匹马力），本田技研因与三阳工业经营理念不合及三阳工业发生财务危机，本田技研结束合作后，接手之台湾本田基于市场与产能考量，并未投产新款City。
2014年6月，台湾本田再次引进City，这是自2002年三阳工业与本田技研结束合作后，City再度被引进于台湾组装、销售，所使用的引擎则与Honda Fit相同为L15Z1自然进气SOHC引擎（120匹马力），如同其他东南亚国家与澳洲。与中国市场所使用的L15B 地球梦引擎（132匹马力）不同。
2016年1月第一次小改款，台湾本田将安全配备补齐，顶级车款补足六SRS气囊、车身动态稳定系统、胎压侦测系统...等，创下该级距小车在台湾的典范。
2017年10月进行第二次小改款。
第一代.
1981年11月，第一台City于1981年11月推出，采用创新的“Tallboy”设计，并附加机车Motocompo。不寻常的车身高度使得四个大人能够舒适地坐在车身非常短（3400mm）的City内。在设计时，是本田最小的一般车，但而不符合日本政府的规定。比自家N360长383mm但比Civic第一代短171mm。1982年9月推出涡轮版本的一代车型，搭载1231cc机械喷射科技，动力提升至100匹马力，主要销售市场在欧洲。由于Opel已经将City注册车款，本田将其命名为Jazz。
第二代.
1986年10月31日，第二代City发表，引入了“-{City}- of talent”的设计理念。在这次改款中，本田称为“Crouching form”的车型的外观发生了重大变化，其中包括一个低而宽的设计，有助于减轻车辆重量（680kg）同时改善驾驶操控感，有一点的味道。就在这代车型贩售成功之际，本田决定将这一代后期车款改名字为Fit/Jazz。City的命名在1994年后中断两年之久。
第三代.
1996年4月，第三代City，代号为SX8，但底盘代码为3A2（1.3）和3A3（1.5），基于四代Civic平台。主要销售地区为新兴国家(东南亚、南亚)，后来扩及拉丁美洲和澳洲。以1.3升版本推出的口号“Smart for the new generation”，1.5升版本推出了“Top-in-class smart”口号。由于使用Civic平台，在改装市场有著热烈的回响，很多喜爱改装的玩家甚至直接购买City来做改装，造成销售上一度危急Civic的市场。到这一代的City都还保持著后独立悬吊系统，可惜因为生产成本的关系，本田决定将在下一代改用其他平台。
第四代.
2002年11月，第4代车型在印尼国际车展发表，从这一代开始的City由泰国本田主导设计与生产方向。这时候的本田正处于风雨飘渺时代，大老板本田宗一郎过世后与当年犹如兄弟般的台湾三阳工业分道扬镳，市场急需重新规划。这代车款开始采用Fit平台做开发，于2002至2008年间以「Honda Fit Aria」（有尾箱的Fit或是说令人惊叹）为名在日本市场销售，象征延续本田意义(MM思想)。从这一代开始，本田也正式给予City新的任务与规划。不同于上一代车型使用老大哥Civic的底盘平台，这款开始与Fit走得很近，从外型上就可以看出一些端倪，特别是那个不太协调的尾箱，犹如黏在Fit车上一般突兀。
第五代.
2008年9月的泰国曼谷车展中发表第5代车型，有别于前一代车型过于突兀，这代车型虽然一样使用fit平台但造型上已经有著个别的设计。除了有著MM思想的设计为基础之外，这代车型销售款式变多，有手排、自排与无段变速车型。拜前一代销售成功之赐，在马来西亚、印度、印尼、泰国销售成绩亮眼，更打入了中国市场。自2011年3月起，随著新工厂的开业，本田市开始在阿根廷制造。它是由本田在阿根廷（阿根廷制造的第一家日本客车工厂）中建造的第一辆汽车，并将与出口巴西苏马雷工厂的City一起出口到南美洲的所有国家。 截至2016年7月，巴基斯坦仍然在生产，一样拥有1.3L和1.5L引擎配置。
第六代.
2013年9月于印度车展发表第6代车型，基本上车外观为第5代延伸并与第三代fit融合“Exciting H”设计。除外观更为协调，轴距也较上一代加长50mm，并配上更多的科技配备，例如触控空调面板就是一项创新。2014年台湾台北车展上，台湾本田正式宣布引进台湾组装生产，这是2002年离开台湾市场之后重新回到台湾上市，算是本田与台湾三阳工业分家后的一个里程碑。在中国，广州本田推出除了日本以外的海外市场中唯一搭载地球梦系列引擎的City车款，同时东风本田也贩售Greiz（哥瑞）。在日本，车子以之名称贩售。有油电车型可供选择，当然有地球梦系列引擎以外还具备4WD、双离合变速箱...等车款，也是既Civic离开日本车坛后，本田补上之小型四门房车市场的代表车款。
俞济时

俞济时（），字良桢，号邦梁、济士，浙江省奉化县奉南村人，中华民国陆军中将，曾任中国国民党总裁办公室总务主任、中华民国总统府国策顾问，负责蒋中正的警卫工作十余年，外放后带出了国军五大主力之一的第七十四军。他所统领的第五军88师参与一二八事变，因战功获得青天白日勋章。
生平.
俞济时是蒋中正的表外甥，远亲。5岁读私塾。9岁入俞家私立显承初级小学，1915年考入县立锦溪高等小学。1918年因目疾辍学，病愈后在奉化县大桥城永丰米店当学徒。1919年复学。1921年在慈北鸣鹤场当民信局信差4个月。1922年11月投奔任福建浦城县知事的族叔俞飞鹏，任县政府庶务。1923年4月随俞飞鹏辞职回乡。1924年投奔黄埔军官学校筹备委员兼军需处临时主任俞飞鹏，得保荐考入黄埔军校第一期。
毕业后在军校教导团分配到军校教导第1团第1营见习排长。1925年军校教导第2团成立，调任第2团3营9连排长。军校教导团扩编党军第1旅后，出任第1旅第1团连长。后国民政府将麾下部队改组为国民革命军，俞济时在国民革命军第一军第1师营长。参加两次东征，由少尉升至少校。1926年任国民革命军第3师第9团团附。1926年5月，侍卫大队扩大为国民革命军总司令部警卫团，任警卫团第2营中校营长。北伐战争开始后，警卫团2营为蒋介石的贴身警卫部队。蒋中正之所以将其纳为侧近，一说因是同乡，另一说则认为其伯父俞飞鹏对俞协助甚多。 1927年4月南京国民政府成立，任国民革命军第一军第1师第4团上校团长。1928年参加兖州、大汶口战役。
1928年12月，调任国民政府警卫团少将团长。1929年6月国民政府警卫团扩为警卫第一旅，任旅长兼南京警备司令。1929年12月兼中央宪兵代司令。1930年1月，警卫旅扩为警卫司令部，下辖两个旅，任警卫司令兼第一旅旅长。率部参加中原大战随护蒋中正，1930年10月兼任开封警备司令。1930年12月警卫司令部与教导第一师合编为警卫师，师长冯轶斐，副师长俞济时。
1931年3月，警卫师扩编为警卫军，军长兼警卫第一师师长冯轶斐，警卫第二师师长俞济时。1931年初的宁粤分裂导致蒋中正被迫下野，南京政府由广东派系主持，陈铭枢任京沪卫戍司令。1931年底警卫军番号撤销，警卫第一师更名为国民革命军第87师，警卫第二师改为国民革命军第88师，俞济时续任88师师长。1932年一二八事变，在杭州主动请缨上前线。蒋中正回复：贵师行动一听何部长命令，如果运沪作战，务希奋勇自强，以保荣誉。日军派陆战队登陆上海。88师被编入国民革命军第五军序列，增援十九路军以迎击日军。在庙行镇、蕴草浜一带抗击日军，作战中俞济时腹部中弹肠子穿孔，送租界德国宝隆医院治疗。1932年10月获颁青天白日勋章，为第14位获勋者。俞济时写的《“一·二八”淞沪抗日战役经纬回忆》中，记录了88师（不包括该师独立旅）伤亡共计3,219人、占总兵力的四分之一，其中1,091名阵亡。
1933年1月任浙江省保安处处长，组建了7个保安团，保安团领导军官从黄埔军校毕业生拨编，使浙江省保安团的基础战力较其它省分编练的同类部队要为精实。1934年2月率第浙江省保安2、6、7、8团开赴江西省东北，围剿方志敏、寻淮洲等领导的红军北上抗日先遣队。1934年11月兼任浙赣皖闽边区追剿纵队司令，还统一指挥第44师、第7师第21旅、补充第一旅。因在怀玉山区俘获方志敏，荣获二等宝鼎勋章。1935年7月任第国民革命军第58师师长。1935年11月参加中国国民党第五次全国代表大会。1936年1月铨叙陆军中将，是黄埔一期中最早一批中将。
抗战爆发后，1937年9月1日在浙江由王耀武第51师（辖周志道151旅、李天霞153旅）和俞济时第58师（辖吴继光174旅、邱维达172旅）合编组建第74军，任74军军长兼58师师长。1937年底冯圣法继任第58师师长。俞济时率部参加淞沪会战，在青浦、苏州、武进一带作战。继而参加南京保卫战，陷城前因事先向担任交通部长的族叔俞飞鹏要来2艘火轮，这使的74军军部得以安全渡到江北。1938年5月在河南砀山参加陇海路东段作战及兰封会战，荣获华胄勋章。1938年7月升第三十六军团军团长兼第七十四军军长，调江西。1938年10月参加德安战役、万家岭战役，击溃日军一个旅团，跻身五大王牌之列。1938年11月中旬兼任长沙株洲警备司令，善后长沙大火。1939年1月任第二十集团军副总司令兼第七十四军军长，参加南昌会战。因攻克高安荣获河图勋章。1939年6月任第十九集团军副总司令兼第七十四军军长。参加南浔路会战。1939年10月调任第十集团军副总司令兼第八十六军军长，在浙东行署驻防。1940年1月兼浙江省抗敌自卫团副总司令、代总司令。1940年8月兼浙东海防总指挥。1941年4月中旬，镇海、宁波、绍兴、海门、温州等地相继被日军登陆沦陷。
1941年10月回重庆，派往仰光考察。1942年11月任国民政府军事委员会委员长侍卫长，1943年兼国民政府军事委员会委员长侍从室第一处副主任。1943年11月随蒋介石出席开罗会议。1943年12月侍从室第一处主任商镇赴美公干，俞济时代理主任。1944年8月入陆军大学甲级将官班第一期受训。1945年3月任第三十六集团军总司令，兼任侍卫长及侍从室第一处代主任。1945年5月专任侍卫长。
抗战胜利后，1945年11月任国民政府参军处军务局局长。1946年9月当选为三青团中央干事会干事。1947年7月选为国民党第六届中央执行委员。1948年5月任总统府第三局局长。1949年1月随蒋介石退居溪口，1945年4月25日随蒋介石离开奉化。1949年8月任国民党总裁办公室总务主任兼侍卫长。
1950年3月任总统府第二局局长及战略顾问。1951年10月当选为国民党第七届中央委员，辞去战略顾问职务，转为预备役。1955年6月6日发生所谓的孙立人趁蒋中正在屏东阅兵时发动“兵谏叛变”的前一天，俞济时在家擦枪走火误伤了自己大腿，被卷入此案；卸侍卫长职，由空军政战部主任吴顺明接任。1956年以后任总统府国策顾问至1990年去世为止。
著作.
《时代新军人应有之修养》、《孙子之战术战略思想采微》、《八十虚度追忆》、《八六述怀》等。
本田飞度

本田Fit（，）是由日本本田技研工业公司自2001年起制造贩售的小型掀背车。在日本、台湾、中国大陆、北美和南美的市场名称多为「」；在香港、澳门、东南亚、大洋洲、中东、非洲、印度和欧洲市场则多命名为「」。
2001年7月第一代本田Fit于日本诞生，至2010年7月与二代车型合计在日本的累计销量达150万辆，同时全球累计销量则有350万辆。Fit采用的Honda Global Small Car平台发展出了许多其他车款，如City、、Mobilio Spike、、、、HR-V（日本为）等。
第一代 GD/GE（2001年—2007年）.
2001年6月在日本第一代车型，并在同年震撼日本汽车市场率先赢得的亮眼成绩，不但在2001年12月，超越了Toyota Corolla，并在2002年的12个月中连续排名销售第一。之后陆续在欧洲（2002年初）、澳大利亚（2002年底）、南美洲（2003年初）、南非和东南亚（2003年）、中国大陆（2004年9月）和墨西哥（2005年底）上市，成为全球战略小型掀背车。美国和加拿大的样式于2006年1月8日在底特律的北美国际汽车展上亮相。2006年4月3日在加拿大发布，2006年4月20日在美国发布2007年车型。但在北美市场仅仅两年就替换为第二代车型，原因是2007年日本已经开始生产第二代车型。
第二代 GE/GG（2007年—2013年）.
2007年10月17日，第二代车型于日本东京车展亮相。当年一推出立刻第二次获得奖。这代车的轴距比其前一代长，并且整体显得更宽更长。整体高度不变，内部高度增加10mm。多模式座椅和货物配置功能更为齐全（除了美国车型部份功能无法使用），重新设计的头枕可以更方便地折叠后排座椅，机舱具有更大的内部容积。这款车也是现今Fit平台的基础。
2008年，台湾本田股份有限公司以此代车款首次引进Fit并于台湾组装，10月24日上市，动力配置为一具1.5L排气量、使用i-VTEC技术的直列四缸引擎，搭配五速自排。当时为中华民国国内汽车类唯一取得环保署环保标章的品牌。。
在中国大陆由广汽本田生产的本田Fit动力配置则有1.3L、使用技术，及1.5L使用i-VTEC技术的直列四缸引擎。搭配五速自排；五速手排。
2012年中，Jazz在香港重配经优化革新的CVT无段变速自动波箱降低耗油量，取得认可环保私家车资格并享减税优惠。
后又加入Jazz Smart取代以往的LX基本型号，动力规格与顶级EX相同，可享认可环保车资格。
Hybrid及小改款.
本田Fit Hybrid于2010年10月进行的巴黎车展中亮相、2011年初于英国上市。本田Fit Hybrid同第二代本田Insight搭载著一具1.3升i-VTEC汽油引擎，CVT无段变速箱传动间纳入电动马达，并联式的油电混合配置让本田Fit Hybrid有能力支援纯电动行驶。
2010年10月8日，本田汽车发布本田Fit Hybrid、小改款本田Fit同时正式在日本市场上市。1.5 RS版本本田Fit加装空力套件与较硬朗悬吊调校，除了6速手排变速箱外，CVT无段变速箱上另加装方向盘换档拨片系统。
中国广汽本田将于2012年夏季以进口方式销售本田Fit hybrid.
Fit EV.
Fit EV电动概念车于洛杉矶国际车展首次登场。此概念车使用源自本田FCX Clarity氢燃料电池载具的电动马达。就于洛杉矶国际车展中展出了量产版本的Fit EV。2012年七月，Fit EV开始位于美国的服务，以基本售价为基础，客户仅能以为期三年的租赁方式支付每月，一年后的2013年六月则降价至每月。
第三代 GK/GH/GP（2013年—2020年）.
第三代车款自2013年9月起在日本、2014年6月起在北美开始销售。
整体车型保留了前几代的设计理念，特别是以中心为中心的油箱和多配置内部设计理念，以Magic座位销售。全新的“全球小型汽车平台”，其27％的车身采用超高强度780MPa的钢材改善了前一代为人诟病的刚性问题。车身面板均采用混合单体和空间框架的方式进行焊接和螺栓连接到框架上，而后扭力梁悬架更为紧凑，重新设计的后悬吊不再使用防倾杆来最大化内部和货物空间，Honda City、Honda HR-V、Honda Civic hatchback 与Fit共享平台架构。
Hybrid.
动力混合车款仅在日本和马来西亚贩售。
第四代 GR/GS（2020年—）.
2019年10月23日，第四代本田Fit于第46届东京车展中正式发表展出，隔年2020年2月14日起以2020年式车款开始于日本销售，分为「Basic」、「Home」、拥有耐水内装及鲜艳配色的「Ness」、外观多了耐刮饰板及悬吊加高的「Crosstar」、及有皮椅和金属饰板的「Luxe」等款式。
动力为1.3升直列四缸自然进气汽油引擎、及搭配1.5升直列四缸汽油引擎的「」油电混合系统。
2021年，车款20周年纪念款特仕车推出，分别为「Casa」及「Maison」。
台湾本田.
2021年9月10日，台湾本田正式发表，以「Home」车款为基础的四代Fit。
保险杆稍长于日本车款，此外日本「Luxe」车款保险杆黑色部分为亮面。内装所搭配中控主机使用全按钮形式，而非包含旋钮的中控萤幕。
小改款.
2022年10月6日，Fit于日本推出改款，新增「RS」车型并取消「Ness」车型，由先前采用之1.3升引擎改为搭载1.5升DOHC i-VTEC引擎。油电混和车款所搭载e:HEV系统，最大马力提升至123匹，全五种车型皆可搭配。
轶闻.
最初本田想为这款车命名为「Fitta」，而且这名字已经出现在之前的单张、给各代理商的小册子以及商标注册中，但最终开售时更名为 「Fit」，原因是「Fitta」在瑞典语和挪威语中的意思为女性的阴部，本田在收到瑞典分公司的反应后决定更改名称。而基于同样的原因，这款车在欧洲以「Jazz」的名称发售。
大都会歌剧院

大都会歌剧院（），俗称大都会（The Met），是位于美国纽约的林肯中心内的世界知名的歌剧院，由「大都会歌剧院协会」（）负责营运。大都会歌剧院协会于1880年4月成立，是纽约主要的歌剧公司，也是美国最大的古典音乐组织，每年上演约240部歌剧。大都会歌剧院是林肯中心的十二个常驻组织之一。
公司.
大都会歌剧院成立于1880年，作为音乐学院的替代品。音乐学院代表著纽约社会的最上流阶级，学院委员会总监不愿意让后起的富裕家庭加入成为会员。最初加入大都会剧院的成员包括摩根（Morgan）、罗斯福（Roosevelt）、阿斯托（Astor）及范德堡（Vanderbilt）家族。他们成立的大都会歌剧院比音乐学院更加悠久。Henry Abbey出任开幕季的经理。
本田CR-V

本田CR-V（Honda CR-V）是一款由本田技研工业股份有限公司于1995年推出的小型SUV，于2006年推出第三代车型，于2011年于日本推出第四代车型，2017年推出第五代车型，Nissan X-Trail、丰田RAV4、三菱Outlander、福特Kuga、马自达CX-5等车为其主要竞争对手。
车名由来有三种说法，其一为本田官网所载的「Comfortable Runabout Vehicle」（舒适轻便车），另一为「Compact Recreational Vehicle」（小型休闲车）；再为“Civic related vehicle”。
第一代（1995年）.
时间：1995年－2000年
1995年在日本推出的CR-V（底盘代码RD1-RD3）是本田第一台由Hiroyuki Kawase设计的运动型多用途车。CR-V仅在日本本田Verno经销商推出，由于外形宽度尺寸超过日本政府规定，被认为是日本的豪华车。对于北美市场，于1996年芝加哥车展上展出，并于1997年2月上市。
第二代（2001年）.
时间：2001年－2006年
更大更重的第2代CR-V（底盘代码RD4-RD8）是基于第7代Civic的平台全面重新设计，由K20A1/24A1引擎提供动力。尽管动力增加，新CR-V保留了以前型号的燃油经济性，部分原因在于搭载有i-VTEC引擎系统。新开发的底盘具有增加的扭转和弯曲刚性，而新悬吊具有前端控制连接麦佛逊支柱和后多连杆双A臂；紧凑的后悬挂将货物空间增加到2,000公升之多。第2代CR-V是2002年和2003年的《Car and Driver》杂志“最佳小型SUV”。2002至2004年的模型年份之间的改款变化很小，分别是在后两年扩大了中间车厢和增加了前排乘客门锁。CR-V的成功促使本田推出入门级SUV元素。
Real Time 4WD的问题.
与第一代车款有著共同的毛病，虽然是4WD车款，但设计之初是以城市小型SUV的概念设计，不能真正拿来做离开道路的越野操作。后轴上的驱动轴咬合器只有在驱动轮打滑时才会由油压系统将后传动系统打开，长时间上坡后会因为过热而传递效能锐减，造成动力在咬合器中流失掉以外，有少部份驾驶者反应比FF更无动力，出现只是出停车场斜坡上坡打滑往后撞墙的情况，由于没有手动切换控制，驾驶该辆车款爬坡时需要谨慎小心。
第三代（2006年）.
时间：2007年－2012年
2006年9月下旬，第三代CR-V在美国上市，第三代CR-V是为2007年型号推出的。与先前两代的型号不同，它后尾门改成上掀式而不是侧开式后门，并且不再将备胎安装于后门上，同时这代开始将排档杆移至一般车辆位置并取消车内中央走道。
第四代（2011年）.
时间：2012年－2016年
第4代CR-V概念车于2011年9月在橘郡国际车展上亮相，量产版本在2011年底洛杉矶车展上亮相并于2011年12月15日在美国上市。
它采用2.4升i-VTEC直列四缸引擎，一举提升至190ps/22.6kg-m的动力输出来迎合越来越重的车体重量，同时配备全新的全时四轮驱动（AWD），具有电子智慧控制系统算是改善前三代车型的四轮传动问题。所有第4代CR-V配备了5速自动变速器。
第五代（2016年）.
第五代CR-V首度于2016年10月在底特律正式发表，预定于12月以2017年份车款在北美市场开始销售。第五代的基本架构将使用与第十代Civic相同的本田中小型车平台部份地区入门车款使用出力达184hp、180lb-ft的Earth Dream 2.4升 i-VTEC自然进气引擎。
主力车款将使用代号L15B出力达190hp、179lb-ft的1.5升DOHC涡轮增压引擎。虽然两部引擎出力相近，这具涡轮增压引擎将可在2000至5000rpm时达到扭力输出高点。在台湾的税制方面刚好小一个级距，可以进一步的减轻消费者税赋上的负担。
之前只在最高Touring等级配备的「本田感测」安全套件将在EX以上等级成为标准配备，其中包括（Adaptive Cruise Control；ACC）、（Collision Mitigation Braking；CMBS）、及（Lane Keeping Assist；LKAS）。新安全套件如加上后方横向交通监视系统（Rear Cross Traffic Monitor；CTM）的盲点侦测系统（Blind Spot Information；BSI）取代了装置在前一代CR-V的「LaneWatch」系统，装置了自动远光灯（Auto High Beam；HSS）的大灯也将装置在这一代CR-V上。
国际标配包含LED日间行车灯、18吋铝合金钢圈以及具有自动电子手煞车。顶级车款新功能还包括电动后尾门、水箱罩自动隔栅系统、7吋显示器系统和LED大灯，支援Android Auto ＆ Apple CarPlay。
东风本田机油增多事件.
2018年初起中国大陆有28各省市大规模回报，购买的最新款东风本田CR-V有机油异常增多事件，通常汽车机油只会越用越少，莫名多出油量是怪异现象可能有深层问题。事件爆发初期有部分4S店以帮顾客更改机油尺和改说明手册方式处理，并不断强调不是大问题只是小毛病，然而这种处理反而导致事件在网路更多发酵增长。
2018年3月份央视开始介入报导此一问题，记者使用潜入偷拍方式，发现本田4S店对此一问题采取防御抵抗态度，有店长声称整件事是敌对车厂污蔑造谣，也有店长还在使用更改机油尺和改说明手册等应对。20日开始新闻见报，国家质检总局背书采信广州机械工业油品检验中心报告，显示该款车一升机油内含有75毫升汽油，表示有汽油外泄进入机油箱的问题属实。质检总局约谈本田后，公司做出CR-V 1500cc涡轮版汽车全面停售并召回决定，之后央视追踪报导发现停售20天后还有直营销售店在卖车，只是在条约上加一怪异条款说「已经告知本款车况全部讯息，消费者表示认可」，央视报导中说明此条款为违法条款，有签字也一概无效，若打消费纠纷官司不会被采信。
第六代（2022年）.
时间：2022年至今
大改款6代CR-V最早是在2022年9月于北美正式登场，随后中规以及泰规版本在2023年陆续发表，台湾于2023年7月上市。
萨克森王国

萨克森王国 （），国祚由1806年至1918年，历七主，在拿破仑时代是数个历史性联盟的独立成员。从1871年起成为德意志帝国的一部分，最后于1918年并入魏玛共和国。首都德勒斯登。它是现代德国的萨克森自由邦。
历史.
1806年前萨克森只是神圣罗马帝国的一个选侯国。一千年来一直希望独立，但权力一直都被分散。萨克森的统治者数百年来都手握选举权。直到1806年，帝国在上百年的积弱下，皇帝弗朗茨二世在奥斯特-{里}-茨战役中被拿破仑打败，神圣罗马帝国终于土崩瓦解。萨克森在法国的支持下成为独立王国，时任选候腓特烈·奥古斯特一世成为国王。
萨克森王国曾短暂加入莱茵邦联，直至1813年拿破仑在俄国被打败，莱茵邦联解散之后，1815年萨克森王国在维也纳会议中被通过加入德意志邦联成为其成员。
德意志邦联于1866年普奥战争后解散，并成功改组为由普鲁士领导的北德意志邦联。当1871年普鲁士在普法战争中对法国取得辉煌胜利的时候，邦联的成员被普鲁士首相奥托·冯·俾斯麦组织成德意志帝国，威廉一世成为帝国皇帝。而当时萨克森的国王约翰一世成为帝国的邦君。
灭亡.
第一次世界大战德国的战败导致威廉一世的孙子，皇帝威廉二世于1918年退位。 国王腓特烈·奥古斯特三世跟随威廉二世退位，以往的萨克森王国成为了新建的魏玛共和国的一个州分，至今为德国的萨克森州，由此萨克森王国的简短历史正式完结。
黄氏节孝坊

 
黄氏节孝坊，是位在台湾台北市中正区二二八和平纪念公园的牌坊，建于清代光绪八年（1882年），列为直辖市古迹。
事迹.
黄嘂娘，嘉庆年间生，十六岁时嫁给泉州府晋江县大她一岁的王家霖为妻，生王天锡。王家霖后随父亲至台湾生意，即留妻子在家侍奉年老久病的婆婆。
黄嘂娘在二十八岁的丈夫去世时，起誓守节，后带孩子远渡台湾投奔公公。儿子王天锡日后在艋舺经营王益兴行，以替穷人安葬的名义广购台北土地，拥有今总统府、台北宾馆、古亭国中、贵阳街、昆明街一带、中华路二段与水源路之间等地，用「艋舺同仁堂」之名收取大量租金，成为今日依然富裕的大地主艋舺王氏家族。同治九年（1870年），黄嘂娘五十一岁受赐金三十两以作表扬。该年，淡水同知陈培桂将黄嘂娘事略纳入纂修《淡水厅志》。
黄嘂娘七旬去世后耆老特向官府推荐节孝事迹，以「黄端懿」称呼其人。光绪八年（1882年），黄氏节孝坊在台北府城东门东门街（今凯达格兰大道）竖立。
景象.
原先黄氏节孝坊为东西向，地属艋舺王氏家族所有，位于台北宾馆对面，碑坊高四公尺半，属四柱三间三楼二层式石造牌坊，牌柱厚四十公分。坊心阳面两端雕龙首，中央为双龙戏珠，阴面为双凤戏珠。节孝大额以泉州白石制成，节孝两字上有葫芦石雕，横额「清旌表故儒士王家霖妻黄氏坊」。四根柱子刻有台北知府陈星聚、进士陈季芳等表彰黄氏节孝事迹的对联。楹联内容为「清节厉冰霜辛檗半生幸有遗徽型海上，湛恩深雨露贞珉一片长流明德在人间」、「黄鹄谱悲歌涙洒素惟冰霜节苦，紫鸢隆宠诰辉流彤菅雨露恩深」、「廿八岁痛抚藐孤从夫之终从子之始，六十载永操劲节为母则寿为妇则贞」。
迁移.
日本政府后为兴建台北宾馆而向王家征收土地，而牌坊正位于官邸围墙处，于是牌坊移至台北新公园东北角，坐向改为南北向，额枋后因破损以水泥灌补。
1985年8月19日，黄氏节孝坊公告为第三级古迹（今属台北市文化资产）。1987年，台北市政府民政局计划修复周氏节孝坊与黄氏节孝坊。
淡水线兴建时，此牌坊因位于淡水线201AB标工作井附近，为避免古迹因施工受损，而计划以新台币五百多万元迁移往他处，但台北市政府主计处却以其属预算外收入，而要求民政局应先缴库后再行编列预算，待民政局将经费缴库、重新编列预算时，主计处又主张此系专款应由台北市政府捷运工程局保管，民政局再向捷运局申请款项支付开支。如此公文一来一往，使得原本应于1989年发包开工的拆迁工程拖到1990年2月底才完成发包。
1990年3月7日，工作人员将各块坊石都一一予以编号，裹好棉被并夹上木条固定后，才以吊车一块块拆除，并将三十多块坊石暂存于台北孔子庙。拆除由王正雄负责、修复也是。起吊时另以堆高机在下面承托，以双重保护确保坊体在拆解过程不致受损，全程并有录影以供日后重建时参考。
1994年7月28日，民政局开移设地点审查会。依捷运运局规划，可能的迁建地点有三处。前二处是位于台北车站进出口处，受振动影响较大，可行性较小。第三处则位在新公园内水池凉亭区，与周遭景观较为吻合。由于学者专家认为三处地点皆非妥当，建议以靠近原址为原则，择台湾博物馆前，碑林与孔子像之间的空地作安置地点。
节孝坊于1997年3月25日迁回新公园，并加上夜间照明。
魏孝武帝

魏孝武帝-{元修}-，一说元修（），字孝则，鲜卑族。河南郡洛阳县（今河南省洛阳市东）人，魏孝文帝元宏之孙，广平武穆王元怀第三子，母亲是李氏，是北魏最后一位皇帝。
生平.
他曾被封为汝阳县公、通直散骑侍郎、中书侍郎。建义年间，辞散骑常侍，为平东将军、太常卿，后来又为镇东将军、宗正卿。530年封为平阳王。普泰初年，转任侍中、镇东将军、仪同三司、兼为尚书右仆射，后又改加侍中、尚书左仆射。河阴之变后政局一片混乱，诸王大多各自逃生，元修逃亡民间，隐居务农。
中兴二年（532年）高欢击败尔朱氏，欲立元悦为帝，因无法服众，只得退而选择元修。斛斯椿从元修的心腹好友王思政辗转寻到元修，元修道：“这该不是把我出卖了吧？”高欢遂亲自前来表达诚心，泣下沾襟。元修方才入京，四月廿五日（6月13日）即位。登基十天就杀死废帝节闵帝元恭和叔父元悦，半年后又杀死曾被拥立为帝的东海王元晔、安定王元朗。
元修即位后与高欢的长女结成政治婚姻，夫妻彼此都没有感情。元修与三个堂姊妹姘居，将她们都封为公主。534年与高欢决裂，高欢带兵从晋阳南下时，元修于七月廿八日（8月22日）率一部士兵，偕同情妇元明月及元明月的哥哥南阳王元宝炬等入关中投奔其妹夫宇文泰。
当时有「荧惑侵斗」的现象，童谣：“荧惑入南斗，天子下殿走”，让梁武帝感到紧张，赤脚下殿跑步，希望能符应天意，化解灾厄。当梁武帝得知元修西奔的消息后，羞惭地以华夷之辨的理论说：“绑著辫子的胡虏（索虏）也配符应天象吗？”因为这一天象应在元修身上，意味元修才是真命天子。
同年十月十七日（11月8日），高欢以元修弃国逃跑，另立元善见为帝，十日后迁都邺城。宇文泰让元氏诸王杀死元明月，元修非常不高兴，闰十二月癸巳（535年2月3日），宇文泰用毒酒毒死了元修，改立元宝炬为帝。
元修死后被宇文泰下令埋进草堂佛寺，十余年后才得正式安葬。西魏上谥号为孝武皇帝。东魏称其为出帝。