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沙蒂永的雷诺

沙蒂永的雷诺（Renaud de Châtillon，）或称雷纳德（Reynald）、雷金纳德（Reginald），是第二次十字军东征时的骑士，战败后留在圣地，他通过第一次婚姻，成为安条克公国亲王（prince of Antioch，1153年－1160年），并通过第二次婚姻，成为外约旦领主。他在生前和生后都是充满争议的人物。他又被称为“毁约者雷诺”。
身世.
雷诺的身世未能确定，杜·参各认为他来自沙迪马恩河畔，但让·理查德认为他是唐启的亨利二世的儿子，继承了沙迪卢湾河畔的领地，然后在1147年十字军第二次东征的时候加入了军队。其他的说法还有：他是沙蒂永索龙的领主，沙蒂永一世和蒙特杰的埃芒加德的第二个儿子。在东方，他为安条克的康斯坦斯侍奉。康斯坦斯的第一个丈夫死于1149年。雷诺和她于1153年秘密结婚，没有取得她的表弟即耶路撒冷国王鲍德温三世的同意。鲍德温三世和利摩日的艾美丽──安条克的教会的教长都不同意康斯坦斯下嫁一个如此卑贱的男人。
1156年，雷诺声称，拜占庭皇帝曼努埃尔一世背弃了向雷诺支付一笔钱的诺言，发誓要袭击塞浦路斯岛来报复。但安条克的教会的主教拒绝赞助这个行动。雷诺便把他抓起来，扒光衣服，涂上蜂蜜，然后留在堡垒顶部给阳光暴晒。主教最后被释放的时候已经筋疲力尽，同意赞助这个行动。于是雷诺的部队开始袭击塞浦路斯，蹂躏和掠夺岛上的居民。
曼努埃尔一世皇帝出动军队进军叙利亚，面对更强大的力量，雷诺屈服了。他赤着脚，衣着褴褛地匍匐在皇帝面前请求原谅。在1159年他被迫公开对曼努埃尔一世顶礼膜拜作为他的惩罚，并承诺在安条克接纳希腊的东正教。晚些时候曼努埃尔一世在耶路撒冷会见鲍德温三世的时候，他被迫为曼努埃尔牵马进入城市。
此后不久，1160年，雷诺在掠夺马拉斯附近叙利亚和亚美尼亚农民的时候被穆斯林抓获，随即在阿勒坡受到长达17年的监禁，因为他是曼努埃尔一世皇帝的老婆，玛丽亚皇后的继父，曼努埃尔花了一笔巨额的12万第纳尔金币的赎金来赎他，相当于500千克黄金（现在值超千万美元）。1176年他终获自由。
发迹.
后来，他担任鲍德温四世和曼努埃尔之间的特使。因为他的妻子，康斯坦斯死于1163年，他被奖励与另一个富有的寡妇斯蒂芬妮（同时是托伦的汉弗莱三世的遗孀和外约旦领主的女继承人）结婚。她的财富包括卡拉克的城堡和从蒙特利尔到死海东南。这些要塞控制了从埃及到大马士革的商道，也让他能到达红海。很快，雷诺便由于他在卡拉克的残酷暴虐而臭名昭著──他经常把他的敌人和俘虏从城堡上扔下去摔死。
在1177年11月，作为王国军队的首领，他帮助鲍德温国王在蒙吉萨战役打败了萨拉丁，萨拉丁侥幸逃生。1181年，尽管萨拉丁和鲍德温已经达成停战协议，雷诺还是没有停止劫掠商队的行为，他又开始掠夺了。萨拉丁要求鲍德温四世赔偿，但是鲍德温四世说自己控制不了那些不守规矩的封建附庸，结果战争在1182年再次爆发。在战争期间，雷诺在红海派出舰队大肆劫掠，并威胁到了伊斯兰的圣城麦加和麦地那的安全。他的海盗在红海肆意掠夺，蹂躏平民，结果他和他手下的海盗部队在麦地那附近被阿尔阿迪尔一世俘虏，但是他和他的部下被押送到开罗准备斩首的时候，他自己成功逃脱，逃到了莫阿布。萨拉丁恨他到咬牙切齿，发誓自己要亲手砍下他的首级。在那一年年底，当雷诺的继子多伦的汉弗莱四世和耶路撒冷的伊莎贝拉结婚的时候，萨拉丁攻击卡拉克。围困直到雷蒙德三世来救场才解围，之后直到1186年雷诺都没有再发起军事行动。
这一年，他联合了西比拉和吕锡尼昂的盖伊（继任鲍德温四世的耶路撒冷国王和王后，他的姐姐和姐夫）对抗的黎波里的雷蒙德伯爵三世。雷蒙德和伊布林家族试图把王位传给雷诺的继子，汉弗莱四世和伊莎贝拉公主。可是汉弗莱仍然忠于继父和盖伊。
后来，雷诺袭击了一个往返开罗和大马士革的车队，打破了萨拉丁和十字军的停战协议。萨拉丁派兵保护稍后的车队（在1187年3月），因为他的妹妹去麦加朝圣。这两起事件，常被后来的作家如13世纪的古法语续集：提尔的威廉和拉丁语续集提尔的威廉，混为一谈，作为萨拉丁和十字军冲突的根源，甚至从萨拉丁的妹妹，夸张为姑姑，甚至母亲。不过阿拉伯作家则坚决否定这一点，比如阿布沙马和伊本·阿西尔。盖伊国王曾试图惩罚雷诺去安抚萨拉丁的怒火，但是雷诺说他是他自己土地的王，绝对不会和萨拉丁有任何和平。萨拉丁发誓雷诺如果被抓了一定会被处决。
被捕和处死.
1187年，萨拉丁入侵王国，在哈丁战役击败了十字军，俘获了一群十字军将领。然后他称心如意的俘获了雷诺和盖伊国王。萨拉丁下令把这两人带到他的帐篷。在场的史学家伊玛德丁·伊斯法罕记录到：
“萨拉丁请国王盖伊坐在他的身边，当轮到雷诺进来的时候，他跟在盖伊后面坐在旁边，想起了自己的罪行。“多少次你发誓然后违背了它，多少次你签订了协议却从未尊重它？”雷诺通过翻译回答：“国王总是如此，我没有-{zh-hans:干; zh-hant:干;}-更多。”这个时候盖伊张口喘气（因为口渴），他的头摇晃着仿佛喝醉了，他的脸色显示他被吓得发抖。萨拉丁宽慰了，给他凉水喝。国王喝了，把剩下的递给了雷诺，雷诺也喝下去缓解口渴。苏丹（萨拉丁）便对盖伊说：“你给他水之前没有得到我的许可，因此我不乐意给他这个仁慈（阿拉伯的习惯中给予犯人饮食代表宽恕其罪）。”说了这些以后，苏丹微笑着，骑上他的马儿，走开了，留下这两难兄难弟在哪儿恐慌。他监督了他的军队收兵，然后才回帐篷，他命令把雷诺带来，走到他面前，手里拿着剑，砍在脖子和肩胛骨之间的地方。当雷诺倒下以后，他砍掉雷诺的头，紧挨着国王盖伊，所以盖伊开始颤抖。看到他如此沮丧，萨拉丁对他宽心说：“这个人是因为他的罪恶和背叛才被杀的。”
国王盖伊被饶恕，然后带到大马士革关了几天，就被释放了。
对当时少数一些基督徒而言，雷诺被视为一个死在穆斯林手里的殉道者。然而，文献记录却反驳了这个印象，雷诺是一个不考虑耶路撒冷王国利益的掠夺者和海盗。可以说，王国的优势的消失，很大程度上是由于雷诺的鲁莽──不必要的激怒了周边的穆斯林国家。
然而，萨拉丁在维护他自己的利益方面表现的很好。他杀了雷诺，他的冤家，但是饶恕了盖伊国王的性命，因为知道杀了他会终止耶路撒冷王国内部的派系斗争。他把盖伊国王囚禁在大马士革，知道他确信他自己不可能灭掉所有的王国。派系斗争大大削弱了第三次十字军东征的潜能。
其他.
雷诺和康斯坦斯有两个女儿：阿格尼丝与让娜，前者嫁给了匈牙利国王贝拉三世，后者早夭。
他与斯蒂芬妮的第二段婚姻有两个孩子，儿子雷纳，德早夭，女儿艾利克丝，与结婚。
克吕尼改革

克吕尼改革（）是中世纪修道运动中的一系列改革，关注于恢复传统的修道的生活，鼓励艺术，照顾穷人，亦即建立克吕尼秩序（）。该运动是因位于勃艮第的克吕尼隐修院而得名，它正是在这里由本笃会内开始。这一改革很大程度上是由（878年－942年）开展的，并传播遍及神圣罗马帝国的勃艮第、普罗旺斯，法国的奥文尼、波亚图，英国以及意大利与西班牙的大部分地区。
起因.
该改革的动力是教会内部的腐败，特别是买卖圣职和娶妾。这些弊端被认为是对修道院世俗干涉，以及教会与欧洲封建制度和庄园紧密结合的结果。在那时，教宗希望重申对所有圣职人员的控制并停止世俗统治者对主教的授职。
由于本笃会修院要求得到土地，它需要赞助本地的庄园主。但是，庄园主经常要求得到权利并主张干涉修院运作的特权。克吕尼改革是纠正这些实践一个尝试，希望一个更加独立的隐修院院牧将可以更好地实施《圣本笃会规》。
经过.
阿基坦公爵威廉一世于910年建立了首个克吕尼修道院，其新规定是该修院直接向教宗而不是向一位本地庄园主汇报。这意味着该修院将完全独立，因为教宗的权威在如此远的距离下多半虚化成了理论上的。进而，克吕尼隐修院院牧对他的隐修士们所建立的分院(daughter house)保留权威。到12世纪，克吕尼修会已经有了超过1000座修院。
该改革的支持者中最引人注目的是教宗乌尔巴诺二世，，以及。克吕尼改革鼓励了西方教会变得更加重视商业，并给重新控制东方教会的动力。
结果.
在其高峰时期（950年－1130年），克吕尼运动是欧洲最大的宗教力量之一。至少如它们的政治后果一样重要的是，这些改革要求更大程度的宗教虔诚。克吕尼会士支持“天主的和平”，鼓励朝圣者前往圣地。日益丰富的礼仪刺激了对金质祭台祭器、优质挂毯和织物、花窗玻璃、以及复调音乐的需求，以填充这些罗曼式教堂。
1098年，带着21位隐修士自他们位于莫莱姆的隐修院出发去创建一座新的修院。这个团队希望建立一个修道主义的社区，在这里隐修士们可以过更严格遵守圣本笃会规的生活。这些隐修士们得到了一块位于第戎以南的沼泽地，名为「熙笃」（Cîteaux；)，因此建立了熙笃会。
跋耆国

跋耆国（梵语：वृजि，vṛji或व्रज，vrajá，巴利语：），又译跋，弗栗恃国、佛栗氏国，印度古国，公元前6世纪的十六大国之一，首都毘舍离。领土位于今比哈尔邦恒河以北地区，往东延伸到今尼泊尔东部，西面大约以甘达基河与憍萨罗国和末罗国为界。
音义.
《善见律毘婆沙》记载此国王种为波罗奈国王夫人所生，一对不足月的双胞胎兄妹，被置器中顺江流下，为道人收养，因其“皮薄”而称为“离车子”，后牧牛人继续收养，因其脚蹋牧童需躲“避”之而称为“跋阇”，二人长大后成婚，统御牧牛人，王种繁衍众多，建立的城池经三次扩建十分广大而称为“毘舍离”城。
历史.
跋耆族分布的区域，在恒河以北，雪山以南，、末罗、拘利、释迦族，都是跋耆族的一支。
《阿含经》记载，摩揭陀国的国王阿阇世想并吞跋耆国，派其大臣雨势告诉佛陀的事，佛说如果跋耆人信受奉行「七不衰法」，就一定会获胜。觉音注说雨势受佛说的启发，假装与阿阇世不合而投奔跋耆人，离间他们，阿阇世因此成功并吞了跋耆国。耆那教文献说阿阇世用投石机和攻城车后反败为胜，并吞了跋耆国。
跋耆国灭亡后，跋耆族依然存在。律藏记载，佛灭百年后，印度西部摩偷罗国的上座耶舍比丘，往东方毗舍离城，见当地的跋耆族比丘，在布萨日向民众求乞金钱，认为非法，向民众宣说此为非法，导致当地比丘赶他出城。耶舍比丘回西方，动员其他大德比丘前往毘舍离，跋耆族比丘也动员，与西方比丘辩论戒律，结果有七百人集会，成为第二次结集，结论「十事非法」。
南传佛教《岛史》记载：在这事件后，跋耆族恶比丘召集了一万僧众，自行集结出经、律，修改佛教教义。
《》记载：“……至弗栗恃国（北人谓三代恃国。北印度境）。弗栗恃国，周四千余里，东西长，南北狭。土地膏腴，花果茂盛。气序微寒，人性躁急，多敬外道，少信佛法。伽蓝十余所，僧徒减千人，大小二乘，兼功通学。天祠数十，外道寔众。国大都城号占戍挐，多已颓毁。故宫城中尚有三千余家，若村若邑也。大河东北有伽蓝，僧徒寡少，学业清高。……”
美国石油学会

美国石油学会（，缩写：API），是美国唯一的石油行业协会，涉及美国石油和天然气行业的各个领域。现有400多美国国内企业会员，其为石油天然气工业所有企业追求优先公用的方针目标和为该行业整体效益提供了标准化。
生平.
美国石油学会起源于第一次世界大战，美国国会以及国内石油和天然气开采行业一道，确保军队快速，有效的解决燃料供应问题。国家石油战争事务委员会负责监督这项工作，战争结束后，美国石油学会于1919年3月20号成立，办公地址设在纽约。API最初的工作包括与美国财政部和国会委员会合作建立一套合理和易于管理的有序方式，以提高石油资产税收。到30年代，这些努力扩展到政府工作中。美国联邦和州政府的公路道路建设资金的燃料税以及业界支持制定更严厉的打击逃税的法律，最终导致API成为美国石油和天然气开采业全国性行业协会。1969年底，API将办公地址迁至华盛顿。2007年11月，API在北京设立代表处。
职能.
API的标准委员会是由小组委员会和行业专家工作组组成，新的标准必须是合理的有效的商业和安全的需要。标准编写小组委员会和工作组是开放的代表团体,其中包括石油和天然气公司，制造商和供应商，承建商及顾问公司，并代表政府机构和学术界。由此确定，然后制定，批准，修改API标准和其他技术出版物。
API下设多个专业委员会：
作用.
1920年，API开始发行每周原油生产统计报告 ，后来扩大包括原油和产品库存，炼油厂的运行和其他数据。到今天API的统计数据仍然是行业数据最可靠的来源，并且包括政府和新闻界以及全世界都在广泛使用。
API是美国国家标准学会(ANSI)认可的标准制定组织。自1924年第一次出版石油和天然气工业用设备的第一份标准，迄今为止，超过500份的API标准和建议在美国石油和天然气行业安全的推广使用，其定制协调的石油和天然气开采行业设备的安全、可靠和互换性的标准化工作非常成熟和健全。API是世界著名的行业协会组织，在美国国内及世界都享有很高的声望，它是美国商业部和美国贸易委员会承认的石油机械认证机构。它所制定API标准在石油、天然气化工和采油机械技术标准被许多国家采用，具有API认证标志的产品被广泛认为是质量可靠而具有先进水平享有很高的信誉。
认证.
车用机油：
刘嶅

刘嶅（），宋朝政治人物。
入宋后，以工部郎中出任开封府判官，为赵光义重要幕僚。曾因冯瓒行赂，事败被免职。宋太祖开宝九年（976年），建议潭州太守朱洞设立岳麓书院。
李从善

李从善（），字子师，陇西成纪（今甘肃天水）人。
李璟第七子，是李后主之弟，南唐时，封邓王。中主李璟想迁都豫章，他随李璟前去豫章，李璟死后，他有篡位之念，向太子太保徐游索要遗诏，被徐游拒绝并告诉太子李从嘉，即后主李煜。李煜因友爱兄弟没有计较。
又封郑王，累迁太尉、中书令。开宝四年（971年），前去朝贡宋太祖赵匡胤，宋太祖留下他不让他南归，还特意带著他来到挂画的殿中，见到林仁肇画像。宋太祖说：“仁肇愿归顺我朝，先寄画像为信物。”李从善写信把这件事告诉李煜，李煜疑林仁肇有二心，用毒酒杀之。南唐亡，北宋封他为南楚国公。
东圃站

东圃站是广州地铁五号线的车站，位于中国广东省广州市天河区黄埔大道东东圃二马路口东侧的地底，于2009年12月28日启用。
车站结构.
车站楼层.
本站共两层。地面为黄埔大道东、东圃二马路以及其它建筑，地下一层为站厅层；地下二层为5号线月台。
站厅.
为方便行人进出，东圃站厅中心北侧大部分地方被划分为收费区。站厅收费区设有三台扶手电梯、一组楼梯和一台专用电梯供乘客来往于站厅及月台层。
另外，东圃站设有便利店等小型商铺，亦设有自动售卖机。
月台.
东圃站设有一个岛式月台，位于黄埔大道东地底。
出入口.
东圃站共设置了2个出入口。
利用状况.
东圃站邻近市区最大的城中村——东圃镇，附近亦有多个工厂以及少数写字楼，因此本站在工作日早晚高峰期有较大的客流。
4号线实施大小交路运行后，因车陂南站会增大换乘客流，本站自该日起在工作日早高峰时段实施客流控制措施；21号线开通后更进一步延长客控时段。目前，本站的客流高峰时段为工作日7时30分至9时20分。
历史.
东圃站最早于1997年的《广州市城市快速轨道交通线网规划研究（最终报告）》中出现，当时的3号线设置有本站，位置与现时基本一致。2003年方案中，原3号线易名为5号线，仍设置本站，后本站落实兴建。
随后东圃站在2006年正式动工；2007年1月6日，本站主体结构正式封顶；2009年6月28日，本站三权正式移交营运事业总部；2009年12月28日，5号线正式开通运营，本站正式启用。
2022年年末疫情期间，本站曾受防控措施影响，于11月26日至11月30日下午暂停服务。
刘温叟

刘温叟（），字永龄，河南洛阳人。
刘岳之子，出身望族。七岁能属文，以荫补国子四门助教，善楷隶，终身不听丝竹（音乐）。建隆年间拜御史中丞。赵光义为开封府尹时，知刘温叟家贫，以五十万钱赠之，刘温叟原封不动，封存在西厢房内。杨徽之、赵邻几皆其门下。有子刘炤、刘炳、刘烨。范杲为其女婿
粉嘴鲣鸟

粉嘴鲣鸟（学名：'），又名阿波特鲣鸟，是一种濒危的鲣鸟。牠们只分布在圣诞岛，是阿波特鲣鸟属唯一种。其名字是纪念于1892年在圣母升天岛发现牠们的William Louis Abbott。
特征.
粉嘴鲣鸟长约79厘米，重约1.4公斤。牠们是黑白色的，与其他同区内的鲣鸟有明显分别。牠们到了8岁才能繁殖，每两年才会繁殖一次，估计寿命达40年。
分布及栖息地.
粉嘴鲣鸟以往也会在印度洋岛屿上繁殖，但现只会在圣诞岛上繁殖。牠们只会在圣诞岛附近的海域上出没。在南太平洋曾发现牠们的化石。
行为.
繁殖.
粉嘴鲣鸟在雨林之内筑巢，约于6月或7月就会产蛋，每次只产一只蛋。雏鸟成长得很慢，要约半年后才可以飞行，需要父母照顾约230天。
食性.
粉嘴鲣鸟吃鱼类及鱿鱼，雏鸟则会吃牠们反刍出来的食物。
保育.
大部份粉嘴鲣鸟的栖息地都被1960年代及1970年代的磷矿所破坏，牠们现正处于濒危状况。牠们的数量估计只有约3000只，且正在下降。在圣诞岛，台风、栖息地减少及长角捷蚁都是牠们生存的威胁。在海上，过度捕渔及海洋污染都令牠们的数量下降。
卡尔·安东·欧根·普兰特尔

卡尔·安东·欧根·普兰特尔（）是德国植物学家。
他出生于慕尼黑，在慕尼黑接受教育，1870年毕业，毕业论文是《菊糖对植物的生理作用》，1877年，成为阿马拉特·萨芬堡森林教育机构的教师，1889年，到布雷斯劳大学担任教授，同时兼任当地植物园长，他的主要研究领域针对孢子植物。
巨鹭

巨鹭（学名：）是最大的鹭科鸟类，主要分布于撒哈拉以南非洲，有些在西亚及南亚。
特征.
巨鹭是世界上最大的鹭科，高1.20-1.52米，翼展阔1.85-2.30米，重4-5公斤。牠们飞行得很慢，仿佛很笨重，双脚并不平放。雄鸟及雌鸟长相相近，整体呈灰色及栗色。冠、面部、背部及颈部两侧都是栗色的。下巴、喉咙、前颈及上胸都是白色的，在前颈及上胸间有黑色斑纹。下胸及腹部都是浅黄色，有黑色斑纹。上颌黑色，眼睛部份是黄绿色的。双脚是黑色的。雏鸟像成鸟，但较淡色。
栖息地.
巨鹭栖息在湖泊、沼泽及红树林，有时会在三角洲出没。
食性.
巨鹭主要吃鱼类、两栖类及细小的啮齿目。牠们是日间活动的，但却不怎么活跃于觅食，往往只是站在浅水的地方等待机会。当猎物出现时，就会快速以其喙刺起猎物。
繁殖.
巨鹭的繁殖季节是由11月至3月。牠们会在水上的树、地面及低丛林中以树枝筑巢。
王晃三

王晃三（）， 彰化县彰化市人，阿拉巴马大学应用统计博士、曾于中原大学任教并担任多项行政职务，也曾担任中华民国品质学会理事长。
王晃三教授全家皆为基督徒，其妻连紫微、长子王子健、长女王子恩、次子王子泰，次子已于于1996年5月31日因车祸逝世。
与妻长期投入基督教事务，并参与监狱福音，辅导受刑人 的生命与更新。
其曾主编品质管制月刊、创设品管研究会，并获颁中华民国品质学会个人品管奖、美国傅尔布莱特交换学人奖助、国科会优等研究奖助。并在1995年获遴选为国际品质研究院院士。现在委身于中原台福基督教会进行青年事工，并担任执事会主席，也同时为约书亚管理学院品格教育团队的一员，常常往来于两岸四地进行演讲、辅导企业以及领袖品格造就方面。
近年热衷于品格教育，积极研究与思考如何将品格落实与生活中。经常在台湾与中国两地教导品格的养成。
凹嘴鹳

凹嘴鹳（学名：'，），又名鞍嘴鹳，是一种大型的鹳，分布在撒哈拉以南非洲的苏丹、埃塞俄比亚、肯雅及南非，并在冈比亚、塞内加尔、科特迪瓦及乍得也有分布。
它是亚洲黑颈鹳的近亲，它们是黑颈鹳属中仅有的两个种。
特征.
凹嘴鹳是很大型的鸟类，高1.5米，翼展阔2.7米，可能是最高鹳。雄鸟较雌鸟大及重，介乎5.1-7.5公斤，雌鸟则重5-6.9公斤。牠们的头部、颈部、背部、双翼及尾巴都是黑色的，身体其余部份及主飞羽都是白色的。巨大的喙是红色的，有黑间及黄色的前盾。双脚是黑色的，膝部是粉红色的。雄鸟及雌鸟都是相同颜色，但雌鸟的瞳孔是金黄色的，而雄鸟的则是褐色的。雏鸟的羽毛是褐灰色的。
凹嘴鹳像其他鹳般，飞行时颈部伸直，而不像鹭科般弯曲。牠们飞行时会将喙保持在腹部以下。
繁殖.
凹嘴鹳栖息在热带低地的沼泽及湿地。牠们会在树上以树枝筑一个很大及很深的巢，每次产1-2只重146克的蛋。牠们不会组成群族，很多时都是单独一只或一对的出没。孵化期约为30-35天，雏鸟出生后的70-100天就会换羽。
食性.
凹嘴鹳主要吃鱼类、青蛙及蟹，也会吃雏鸟及其他陆地上的脊椎动物。牠们猎食时移动得很谨慎，有点像较大的鹭科。
文明.
凹嘴鹳出现在古埃及的圣书体（加汀纳符号表：G29）：
G29
这个字有时被误指为裸颈鹳。埃及第三王朝法老哈巴的名字就有这个字。
兰晓龙

兰晓龙（），湖南邵阳人，中国电视剧编剧、作家。
生平.
1997年毕业于中央戏剧学院自费戏剧文学班。后参军入伍，进入北京军区战友话剧团，成为专业编剧。现为文职干部，军衔中校。
兰晓龙早期曾做过枪手，替人写过剧本。他的成名作是电视剧《士兵突击》。绰号249。
趣事.
兰晓龙喜欢用身边人名给作品中的人物起名。如《生死线》中的何莫修是他的姐夫；《士兵突击》中的史今是他好朋友史航的哥哥，而伍六一，则是邻居家小狗的名字。
爱情片

爱情片（）又称爱情电影（）、浪漫片（）和浪漫电影（），是记录在视觉媒体上，并在剧院和电视上播出的，侧重于激情、情感和主要人物的深情浪漫的参与，以及他们的爱情在约会、求爱或婚姻中的旅程的一个电影种类。这类电影常见的主题是，电影中的角色们基于相互间新发现的魅力而作出相应的决定。这类电影通常也会提出诸如“什么才是我生活的意义”、“我为何与我现在的伴侣在一起”之类的问题。
爱情电影之所以能吸引观众，在于其中角色表达感情的真实生动。下面列出了近年来的部分爱情电影。拍摄于1997年的《泰坦尼克号》是最为成功的爱情电影之一，它共赚取了18亿美元。
这类电影的另一个必备条件，是皆大欢喜的结局（或至少应具有苦乐参半的结局），许多人会觉得悲剧式结局的电影不能被定义为“爱情电影”；然而，这一必备条件往往会受到质疑，许多剧作家和导演在这方面往往会有大胆的发挥。
年份.
1939.
乱世佳人
1990.
人鬼情未了
1994.
阿甘正传
1997.
泰坦尼克号
2001.
珍珠港
2003.
冒牌天神
2009.
暮光之城2：新月
2010.
暮光之城3：月食
2011.
暮光之城4：破晓（上）
2012.
暮光之城4：破晓（下）
2015.
灰姑娘
2017.
美女与野兽
2019.
阿拉丁、小妇人
票房列表.
列出影史上十大票房爱情电影。爱情电影又可细分为剧情、喜剧及奇幻类。
埃塞萨皮斯塔里尼部长国际机场

埃塞萨「皮斯塔里尼部长」国际机场（，），通称埃塞萨国际机场（）是位于阿根廷首都布宜诺斯艾利斯的西南偏南方22公里埃塞萨市的4F级国际机场。机场占地3,475公顷（8,587英亩），由阿根廷机场2000营运。是长途国际航班进入阿根廷的主要入境点，而国内和地区航线大多从乔治·纽伯里机场起飞，使得埃塞萨国际机场成为阿根廷最大、最现代化的航空枢纽。
现是阿根廷航空的机场枢纽，也是阿根廷海军航空兵埃塞萨站的总部。
机场于1949年落成。与多家航空公司合作。鉴于其地理位置和市场规模，其主要航班飞往圣地亚哥、圣保罗和利马。
历史.
机场由阿根廷时任公共工程部部长胡安·皮斯塔里尼（，1882-1956）负责建设。1935年9月30日，第12,285号法批准机场规划，但仍需确定建设用地。预计为当时最大的机场。
1944年，埃德尔米罗·胡利安·法雷利担任副总统时，皮斯塔里尼亲自从原“Los Remedios”牧场征用7000公顷最便宜的土地。1945年12月22日奠基，开始建造，历经四年建成。并以该项目的主要推动者皮斯塔里尼部长的名字命名。
埃塞萨国际机场于1949年4月30日在胡安·多明戈·庇隆任期期间正式落成，正如预期的那样，埃塞萨国际机场多年来一直是世界上面积最大的机场。机场的第一条民用航班是在1946年，英国南美洲航空（BSAA）的飞行，由现时的伦敦希斯路机场至这座机场。
在1973年，机场内曾经经历过一次埃塞萨大屠杀事件。
1998年9月28日，由于推行私有化，负责运营该机场。
扩建.
2009年9月，由设计的“Ezeiza 2009”开始施工。项目的第一阶段中，为建设新C航站楼，拆除仓库和旧货运站。新航站楼于2010年10月投入运营，同时豪尔赫·纽伯里机场因维护而关闭。
构造.
三条跑道形成一个「A」字：三条相交的跑道（05/23，11/29，17/35），每个相交的角度为60度。在1997年，05/23跑道关闭，现在这跑道是用作让大型飞机（例如空中巴士A340或波音747）进行加油和清洁。
前往机场.
机场和布宜诺斯艾利斯下城区之间有一条Riccheri公路，机场和城市之间并没有铁路线，而最接近机场的铁路车站是在埃塞萨。前往该铁路车站可乘坐巴士518号线。其他巴士线以机场为终点站为8号线、51号线和394号线。8号线是提供一个准快速服务来往机场和布宜诺斯艾利斯下城区，而另外两条线是前往南大布宜诺斯艾利斯地区的城市。虽然巴士路线的车费较平，但是如果乘客带著大型行李，便比较困难去乘坐巴士，所以那些乘客会选择乘坐的士或一些包租巴士。
塔什干国际机场

塔什干国际机场（，）（）是一座位于中亚国家乌兹别克首都塔什干的国际机场。该机场是乌兹别克最重要的航空港，以及中亚最繁忙的航空港。
概要.
塔什干国际机场被国际民航组织列为二级机场，该机场为乌兹别克航空的航空枢纽港、乌兹别克境内最大机场、中亚最繁忙机场者。由于乌兹别克为世界唯二双重内陆国，因此航空运输扮演著极度重要的对外交流角色。该机场拥有两座航厦：第二航厦以及第三航厦，其中第二航厦是负责国际航线，而第三航厦是负责国内航线。 
机场的第二航厦于2001年重建，以处理每小时1000名、每年超过200万名旅客的流量。机场里包含候机室、贵宾室、酒吧、外汇中心、免税商店、航空公司票务柜台以及24小时营业的药局。机场的第三航厦则于2011年重建，以处理每小时400名旅客的流量。两座航厦以跑道相连，航厦大楼并无接通，以防止国内线旅客与国际线旅客秩序混乱的情形。
另外，根据乌兹别克政府的说法，塔什干国际机场将在2030年另辟新地建造新机场。
布哈拉国际机场

布哈拉国际机场（，）是一座位于乌兹别克斯坦共和国布哈拉州首府布哈拉的国际机场。该机场主要民航业务为乌兹别克国内线，以及往返独立国协国家的区域国际航线。
努尔苏丹·纳扎尔巴耶夫国际机场

努尔苏丹·纳扎尔巴耶夫国际机场（；；）是哈萨克斯坦共和国首都阿斯塔纳东南的国际机场。
历史.
阿斯塔纳的第一座机场位于其郊区，始建于1931年，并在第二次世界大战后扩建。后来在城市以南11英里处建了一座新机场，1963年11月投入运营，并发展成为国际机场，主要由苏联民航及其在当地的管理者使用。1997年12月，哈萨克将首都从阿拉木图迁至阿斯塔纳，该机场也随之进行了一系列新建工作，以达到国际标准，包括现在长的跑道。2005年2月，日本建筑师黑川纪章设计的新航站楼投入使用。
2020年6月8日，机场的IATA代码由TSE（切利诺格勒）更改为NQZ。N代表努尔苏丹·纳扎尔巴耶夫，QZ代表哈萨克斯坦的新拉丁字母转写
航厦.
航厦分为A和B两部分，A区用于国际航线，B区用于国内航线。值机柜台的划分与此不同，B柜台为阿斯塔纳航空专用，其余航空公司均在A柜台）。
坎大哈国际机场

坎大哈国际机场（，，，）是阿富汗伊斯兰共和国第二大城市、坎大哈省省会坎大哈的国际机场，是该国仅次于喀布尔国际机场的第二大机场。
杨徽之

杨徽之（），字仲猷，建州浦城（今属福建）人。
世代习武，至父辈杨澄时才开始读书。幼时刻苦读书，酷好吟咏，与同乡江文蔚、江为齐名。曾官翰林侍读与侍讲学士。藏书甚富，死后赠予外孙宋绶。
吴琯

吴琯（），字邦燮，号中云，福建漳州府漳浦县人，民籍，明朝政治人物。
生平.
隆庆元年（1567年）丁卯科福建乡试第八十五名举人，五年（1571年）中式辛未科会试第二百六名，三甲第九十三名进士。刑部观政，初任婺源县知县，在任六年，有政绩，万历五年（1577年）行取，丁忧归。八年（1580年）六月选任南京吏科给事中，十年二月巡视南京营务，四月受张居正之意，查刷南京操江衙门赃赎银两，因弹劾右佥都御史提督操江张岳违例滥费，张岳被免职。张居正死后，九月以病乞回籍。好辑刻古书。晚年定居新安，成为坊刻家，又创“西爽堂”，是当时刻书名坊，以刊刻丛书闻名。
家族.
曾祖吴震，市舶司正提举；祖父吴涵，七品散官；父吴师旦，母许氏。具庆下。兄吴瑛（贡士）。
刀闷纯兴

刀闷纯兴，（），中国清朝时期镇康州的最后一任土司，1891年—1906年在位，是上任土司刀闷纯祖的胞弟。刀闷纯兴在任期间，土司族人刀上达欲以武力夺取土司权位。
清光绪三十二年（1906年），刀闷纯兴病故，无人承嗣，镇康州遂于1907年改土归流，结束五百多年的镇康土司政权。镇康州旋于1909年改称永康州，1913年民国初建，因永康与浙江省永康重名，永康州再改为镇康县。
刀闷纯祖

刀闷纯祖，（），中国清朝时期镇康州土司，1890年—1891年在位，是上任土司刀闷锦图之子。1890年刀闷锦图在兵乱中被杀害，由其子刀闷纯祖袭位，刀闷纯祖病故后，无子承嗣，胞弟刀闷纯兴袭封土司。
伊希姆河

伊希姆河（），哈萨克语称叶西尔河（，罗马化："Esıl özenı"），是流经哈萨克斯坦和俄罗斯的一条河流，为额尔齐斯河的左岸支流，全长2450千米（第42长的河流）。它是世界上最长的二级支流。
它发源于哈萨克丘陵北缘位于卡拉干达州北部的尼亚兹山，然后一直往西，进入哈萨克斯坦的阿克莫拉州。流经哈萨克斯坦首都阿斯塔纳后，伊希姆河在阿克莫拉州西部转向北流，流经城市叶西尔和彼得罗巴甫尔，进入俄罗斯南部的秋明州和鄂木斯克州，并在托博尔斯克以东190千米的乌斯季伊希姆（Ust-Ishim）汇入额尔齐斯河。
伊希姆河主要靠融雪水补给，春季河水泛滥，夏季水浅，每年11月至次年4、5月为结冰期。春夏季时河口上溯的160千米河段可通航小船。位于哈萨克斯坦境内的上、中游支流少且短，多数为季节性河流；流入俄罗斯西西伯利亚后，进入多沼泽的伊希姆平原，河谷展宽。右岸支流有：扎拜河、科卢通河和阿坝布尔卢克河。
彼得罗巴甫尔西南的谢尔盖耶夫卡（Sergeyevka）水库有长达3500千米的引水工程，用以灌溉北哈萨克斯坦州、阿克莫拉州和库斯塔奈州的农业区。
孟观

孟观（），字叔时，渤海郡东光县（今河北省沧州市东光县）人。西晋将领，长期在禁中任将，并曾经获委派领兵平定氐人齐万年的叛乱。后孟观因天象支持篡位的司马伦，却失败被杀。
生平.
孟观自小爱读书，也懂得星象。晋惠帝即位后，担任殿中中郎。当时正值杨骏专权，孟观与同僚李肇向来都不得杨骏礼待，故二人都暗中抨击杨骏意欲谋反。而皇后贾南风也欲除去杨骏好让自己专权，亦打算诬陷杨骏谋反，于是派人向孟观通消息，于是孟观与贾后一党都连结起来。乃至后来贾后要下手时，孟观也与李肇共启惠帝杨骏谋反。最终杨骏一族被诛而杨太后被废，孟观则升任为黄门侍郎，转积弩将军，受封为上谷郡公。
元康六年（296年），齐万年于关中一带叛乱，梁王司马肜受命出镇关中，并督安西夏侯骏、建威将军周处等人出兵讨伐。可是，司马肜本身与周处有私怨，陈准知司马肜会趁此机会报复周处，于是向朝廷进言请让孟观率一万精兵作周处的前锋，言必能克敌；否则让司马肜派周处为前锋，必会失败。可是，朝廷不听其建议，而最终亦果于陈准所料，周处被司马肜逼为前驱，兵败阵亡。陈准及张华再次推荐孟观，终得允许。元康九年（299年）孟观带著麾下勇悍的宿衞军队，连同关中守军一同进攻，期间作战勇猛，不避弓箭与飞石，十多场大战都获得胜利，擒获齐万年，声威慑服羌氐人。战后迁任东羌校尉，不久又征召入朝为右将军。
赵王司马伦掌权，任命孟观为安南将军、监沔北诸军事、假节出镇宛。中护军淮南王司马允讨伐司马伦，孟观子孟平为司马允的前锋将军，战死。司马允败亡，司马伦的心腹孙秀因孟观拥兵在外，称孟平是被司马允所害，追赠积弩将军，以安抚孟观。
永宁元年（301年），司马伦篡位，齐王司马冏等诸王起兵入讨司马伦，孟观身边的人大多都劝他也支持齐王等军，但孟观自观天象，见紫宫帝坐并无异象，认为这表示已为皇帝的司马伦亦无恙，故坚持为司马伦作战。可是，司马伦不久就兵败被杀，孟观亦遭永饶冶令空桐机斩首杀害，并传首洛阳，夷灭三族。
中途国际机场

中途国际机场（，）是美国芝加哥的主要机场之一，位于芝加哥中央商务区西南13公里处。
目前，总部位于达拉斯的廉价航空西南航空是该机场最主要的运营者，而该机场也是西南航空最大的重点机场。中途国际机场排在位于其西北边的奥黑尔国际机场之后，是芝加哥大都市区的第二大旅客机场。相对于主要负责国际航线的奥黑尔国际机场，中途国际机场主要负责国内航线。旅客可以通过芝加哥交通管理局运营的芝加哥地铁橙线或55号州际公路从市中心抵达机场。
客运大楼.
中途机场共有43个登机口，分别位于3个大堂(A，B和C)之中。
大堂及登机口的情况如下：
盖达尔·阿利耶夫国际机场

盖达尔·阿利耶夫国际机场（，），前称比纳国际机场，是一座位于阿塞拜疆首都巴库东北方20公里（12英里）的国际机场。阿塞拜疆国家航空公司，阿塞拜疆航空作此为基地。在2004年3月10日，机场改名为盖达尔·阿利耶夫国际机场，以阿塞拜疆总统盖达尔·阿利耶夫而命名，IATA代码也改变了（以前是BAK）。机场有两个客运大楼（北面和南面）和巴库货运站。货车停车场和一间酒店是位于机场附近。
外观.
机场的设计和规划工作是由英国APM公司负责，建筑工作则由土耳其合伙财团负责。公司获得总值1900万美元的合约，为客运大厦供应及加装翻新后所需设备。
机场修复计划是在1998年头展开，在1999年6月完成。客运大楼有四个区域，分成南客运大楼和北客运大楼。一座客运大楼是处理国内和独联体（CIS）国家的客运和货运，而另一座则处理国际航班的客运和货运。
整个修复计划有两期，资金是由一组国际银行集资。第一期是修复北客运大楼和1号闸口，在1999年3月完成。第二期是修复南客运大楼和机场行政办公室，并在同年6月完成。
第一条跑道是16/34跑道，长3,995米（13,107英尺），阔60米（197英尺）。第二条跑道是17/35跑道，长3,200米（10,499英尺），阔45米（148英尺）。跑道符合由ICAO规定的在最低天气环境下可让飞机和直升机进行升降。第一条跑道设有高亮度的灯，而第二跑道设有低亮度的灯。此外，机场内还有三条滑行道。
机场内设有一支24小时候命的紧急拯救队，并配备有Mi-8直升机、有短波装置的高浮力车辆、高频电台站、汽车超重机、拖头、铁雪板、油压升降台、安全屏障及标准拖车等。
布劳威尔不动点定理

在数学中，布劳威尔不动点定理是拓扑学里一个非常重要的不动点定理，它可应用到有限维空间并构成了一般不动点定理的基石。布劳威尔不动点定理得名于荷兰数学家鲁伊兹·布劳威尔（）。
布劳威尔不动点定理说明：对于一个拓扑空间中满足一定条件的连续函数formula_1，存在一个点formula_2，使得formula_3。布劳威尔不动点定理最简单的形式是对一个从某个圆盘formula_4射到它自身的函数formula_1。而更为广义的定理则对于所有的从某个欧几里得空间的凸紧子集射到它自身的函数都成立。
关于不动点的定理很多，但布劳威尔不动点定理是最著名的不动点定理之一，因为它在不少领域中都有应用。
在最初的领域中，这个结果与若尔当曲线定理、毛球定理和博苏克－乌拉姆定理一样，是少数刻画欧几里得空间之拓扑性质的关键定理之一。因此，布劳威尔定理在拓扑学中也有重要的地位。这个定理也被应用于证明各种微分方程的深入结果中，在大部分的微分几何课程中都可以见到对这个定理的介绍。即使在看上去与这个定理没有什么关系的领域，例如博弈论中，也能见到布劳威尔定理的应用。在经济学中，布劳威尔不动点定理以及其推广：角谷静夫定理在证明经济学市场中全局平衡的存在性中扮演了重要角色。后者是由诺贝尔奖获得者吉拉德·德布鲁和肯尼斯·阿罗在二十世纪五十年代发展起来的。
最初研究这个定理的是专研微分方程的以亨利·庞加莱和皮卡为首的法国数学家，因为在证明类似庞加莱-本迪克松定理时需要用到拓扑学的方法。19世纪末期，这个定理的各种类似的版本。一般性的定理是由法国数学家雅克·阿达马在1910年证明的，1912年，鲁伊兹·布劳威尔给出了一个新的证明。
历史.
布劳威尔不动点定理是代数拓扑的早期成就，还是更多更一般的不动点定理的基础，在泛函分析中尤其重要。在1904年，首先由Piers Bohl 证明"n" = 3 的情况（发表于《纯綷及应用数学期刊》之内）。后来在1909年，鲁伊兹·布劳威尔（）再次证明。在1910年，雅克·阿达马提供一般情况的证明，而布劳威尔在1912年提出另一个不同的证明。这些早期的证明皆属于非构造性的间接证明，与数学直觉主义理想矛盾。现在已知如何构造（接近）由布劳威尔不动点定理所保证的不动点，见例子 (Karamadian 1977) 和 (Istrăţescu 1981)。
叙述.
布劳威尔不动点定理有若干种不同的叙述方式，与使用时的上下文有关。
最简单的形式如下：
推广到任意有限维数的情况，就是：
一个稍微更一般化的结论是：
而更加著名的是一个还要更一般化的定理：
例子.
这个定理可以通过很实际的例子来理解。比如：取两张一样大小的白纸，在上面画好垂直的坐标系以及纵横的方格。将一张纸平铺在桌面，而另外一张随意揉成一个形状（但不能撕裂），放在第一张白纸之上，不超出第一张的边界。那么第二张纸上一定有一点正好就在第一张纸的对应点的正上方。一个更简单的说法是：将一张白纸平铺在桌面上，再将它揉成一团（不撕裂），放在原来白纸所在的地方，那么只要它不超出原来白纸平铺时的边界，那么白纸上一定有一点在水平方向上没有移动过。
这个断言的根据就是布劳威尔不动点定理在二维欧几里得空间（欧几里得平面）的情况，因为把纸揉皱是一个连续的变换过程。
另一个例子是大商场等地方可以看到的平面地图，上面标有“您在此处”的红点。如果标注足够精确，那么这个点就是把实际地形射到地图的连续函数的不动点。
三维空间中的情况：如果我们用一个密封的锅子煮水，那么总有一个水分子在煮开前的某一刻和煮开后的某一刻处于同样的位置。
地球绕着它的自转轴自转。自转轴在自转过程中是不变的，也就是自转运动的不动点。
亚伯达省行政局

亚伯达省行政局，又称亚伯达省行政会议（），亦可称为亚伯达省内阁，是亚伯达省行政机关的委员会。内阁成员由担任主席的省长提名，省督委任，通常都会来自执政党的议员。内阁的职责为向省长及省督提供省内不同事务的意见，以及担任政府与有关部门的中间人。
现任内阁.
现任内阁于2013年12月13日上任。
下表为内阁成员
魁北克让·勒萨热国际机场

魁北克让·勒萨热国际机场（，）是加拿大魁北克省省会魁北克市的国际机场，以该省前省长让·勒萨热的名字命名。
南洲站

南洲站是广州地铁2号线及广佛地铁的换乘站，位于中国广东省广州市海珠区南洲路东晓南路口的地底，于2010年9月25日启用。
车站结构.
车站楼层.
南洲站共设有三层。地面为车站各出入口，周边为南洲路、东晓南路、东晓南路高架至海珠湾隧道行车桥、海珠交通换乘枢纽和其它住宅小区及建筑；地下一层为站厅；地下二层为广佛地铁月台以及2号线设备区；地下三层为2号线月台。
站厅.
南洲站站厅呈「7」字型布置，南北向部分为2号线，东西向部分为广佛线。为方便行人进出，付费区设于2号线站厅西侧以及广佛线站厅南侧，收费区内设有多组扶手电梯及一组楼梯可供乘客来往不同线路的月台，亦设有1台贯通两线站台的专用电梯。
此外，南洲站在站厅层非付费区内设有便利店等商店。站内亦设有自动售卖机、自动照相机、自动售卡/充值机等设施。
本站的母婴室设于广佛线站厅西侧的非付费区处。
月台以及换乘.
南洲站设有两个岛式月台，其中2号线月台设于东晓南路南延线的地底，广佛地铁月台则设于南洲路南侧的地底。两线月台组成一个「7」字型。广佛地铁月台为地下二层，2号线月台为地下三层。值得一提的是，广佛线月台配色采用棕色陶瓷挂板，与站厅以及2号线月台使用的湖蓝色焗漆板不同。
虽然地下二、三层之间设有楼梯连接广佛地铁月台东端及2号线月台北端供乘客在两线之间换乘，但因该楼梯较窄、时常有拥塞现象，换乘较为缓慢。乘客可绕经站厅换乘，亦可通过贯通本站三层的升降机进行更为直接的换乘。
本站卫生间位于广佛线月台往新城东方向的一侧。
出入口.
南洲站总共设有6个出入口，现时开通5个。
本站开通初期设B、C2出入口；海珠交通换乘枢纽启用后开通C1出入口；2016年农历新年前开通D出入口。另有两个出入口位于广佛线站厅，其中A出入口随广佛线车站部分启用而启用，E出入口则需留待南洲名苑上盖建设合建口而缓建，故暂不开通。
值得一提的是，D出入口因横跨南洲路的一段通道埋深较大，比车站站厅更深。因此该出入口采用了特别的设计：乘客经D出入口出站时，需要先经楼梯往下走；走过通道后再经扶梯或楼梯往上抵达地面。进站时则相反。
利用状况.
南洲站周围有西滘村、南洲名苑、爱都新天地等城中村或住宅区，因此有不少乘客利用车站往返其他地区。同时车站邻近海珠客运站，本站因而成为连接广州市区各地及广东省内外的陆路交通枢纽。不少乘客亦会携带大量行李物品进站。而在广佛线开通后，本站成为换乘站，吸引到不少乘客在本站通过广佛线来往沥滘站，以在2号线和3号线之间换乘。
历史.
南洲站最早出现在1997年的《广州市城市快速轨道交通线网规划研究（最终报告）》中，为拆解后2号线南端倒数第二个车站，位置与现时大致相同。后来在2000年方案中，因应番禺撤市建区，2号线改为从南洲南延至广州新客站（现广州南站），仍设置本站；直到2003年方案中，南洲至后滘段被划分为广佛地铁广州段的一部分，与此同时本站被规划成一个换乘车站，并最终落实。
本站于2007年5月开始围蔽施工。2009年2月16日，工地附近的南洲路和东晓南路交界路口发生地陷，范围约十几平方米，最深处达一米左右；同年9月，本站因土建质量安全不达标遭广州市建委通报批评。2010年9月25日，本站随新二号线、八号线开通运营而正式启用。
虽然本站作为两线换乘站，统一设计和建设，广佛线部分的站厅和月台亦早已由2号线南延段工程建成，但因广佛地铁终点站沥滘站施工受阻，全线工期受严重影响，导致本站的施工围蔽时间亦被大幅拖长，等候配合广佛线的盾构区间施工。
随著广佛地铁终点站沥滘站完成建设，2018年11月12日，广佛线本站与沥滘站正式移交运营进行调试。同年12月28日首班车起，本站广佛线站厅部分及月台层随广佛地铁燕岗站至沥滘站开通而启用。
2022年，本站曾多次受疫情防控措施影响而需要调整服务。4月疫情期间，本站于2022年4月12日至4月17日暂停进出站服务，仅保留站内换乘功能。年末疫情期间，本站于11月5日9时至11月30日下午再度停止进出站；期间为服务成人高考等考试考生，5日及6日的早上9时前仍可进出站。
海底小游侠

《海底小游侠》（原题：），为1969年1月13日～1970年7月27日期间，每周一晚间18：00于富士电视台播映的日本电视动画。前身作品为《海豚王子》（原题：）与《加油！海洋少年》（原题：），本片也是日美合作动画的先驱之作，在美国以《Marine Boy》片名播出，台湾则由中视引进美国版，于1971年播映。在香港则在1977年至1978年间，以《七海小英雄》译名于丽的电视播出。
概要.
1965年4月4日至4月18日每周日晚间19：30～20：00，本作的最初期型态版本《海豚王子》（全3集）于富士电视台播出，并在早于日本第一部彩色电视动画《小狮王》（原题：，手冢治虫原作）半年之前，即开始试验性的以彩色制作，但首播时则以黑白播出。本片的制作方面，则是由广告制作公司「东京光映」与富士电视台关联企业「共同电视台」合资设立的动画公司「」负责。
以此片为原案的正式连续型态作品《加油！海洋少年》，于1966年10月6日～12月29日，每周四晚间19：00～19：30在TBS电视台以彩色播映，全13集。广告则由松下电器（今Panasonic）独家赞助。
而《海底小游侠》则是将13集的《加油！海洋少年》追加65集新作，于1969年1月13日至9月22日每周一18：00～18：30播出（此时沿用的《加油！海洋少年》内容，也统一改名为《海底小游侠》）。由于本作品基本上是以外销为目标而制作，在富士电视台首播时，在全78集当中仅播出了36集，直到日本电视台于1971年5月11日～9月2日期间，每周一～周五重播时才首次全数播映。且因为是外销取向，作品整体均带有海外动画作品的氛围与色调。近年来，本片已陆续于日本的AT-X、富士电视TWO、GyaO等卫星频道重播。
影片现存状况.
本片于70年代后期以后几乎未曾重播，且仅在1980年代，由波丽佳音发行过第34集「海底要塞」的录影带而已，要观赏整部作品变得相当困难，主题歌也未曾收录在「动画主题歌集」之类的合辑中，变成了仅有首播世代观众层知道的冷门作品。2005年，本片推出首度收录全部集数的DVD，但使用的母带却是当时的电视台播出用拷贝，故而品质不佳。还有传闻指出，本片现存的影片资料也仅有此一版本。但美国版本《Marine Boy》则在2009年的电视重播中获得证实，已经过重新数位过带修补画质，并于2013年发行了DVD。至于两部前身作品《海豚王子》与《加油！海洋少年》的母带，由于担任制作的动-{画}-早已解散，现阶段依然下落不明。
剧情大纲.
叙述小游侠守护七大洋和平的故事。他在潜入海中前会先嚼食「氧气口香糖」（）以便补给氧气并在海中呼吸，并利用巡逻艇（）在水中移动。以回力标为武器。
配音.
括号内为《海豚王子》版本的角色名称。
主题歌.
《海豚王子》
《加油！海洋少年》
《海底小游侠》
各集标题.
《海底小游侠》.
日本电视台重播时的播映集序为：1、5～12、15～21、23、24、74～78、2～4、13、14、30、31、33、34、25～29、35～39、70、71、22、44～51、53、55～67、52、54、40～43、68、69、72、73、32
安曼民航机场

安曼民航机场（；）是约旦哈希姆王国首都安曼的机场，是该国最早的国际机场，也是皇家约旦航空的基地和枢纽机场，阿勒娅王后国际机场建成后主要负责国内航线。
闲话一句

闲话一句（生于2005年2月13日、Collection）是英国及香港训练的纯种竞赛马匹，现已退役。主要胜出赛事是香港打吡大赛、香港金杯。
竞赛生涯.
英国.
闲话一句在2007年10月3日在英国在梭伯士利举行的新秀赛出道（限胜出0-2场马匹参赛），在四匹马赛事中取得亚军，然后转战纽卡素终于在处女马赛事中胜出。经过欧洲平地赛马的休息期，2008年4月16日在唐加士达马场在条件赛上阵，但以8个马位之差大败。之后增程到10化郎，在约克马场一场四班条件赛中胜出。之后在皇家雅士谷赛马日角逐咸普顿锦标，结果以一个马位之差胜出。
之后离开英国，前往法国迈松拉菲特角逐尤金亚当锦标，以第五名完成。在欧洲最后一场比赛是欧洲最高一哩奖金赛事托卡比锦标，在面对众多一哩好手下（包括冠军求胜心切、亚军凌驾力等），虽然只得第五，但输得不远。之后被约翰摩亚卖去到香港继续竞赛生涯。
香港.
2008-09年马季.
据报导指出约翰摩亚花上1000万港元将此驹买下，预定团体马主为国美电器主席黄光裕等六人，之后被黄光裕在中国被捕，另外有多名成员离开，仅剩下黄良柏一人留下，于是只好重组整个马主团体，以香港打吡大赛为目标。2月15日，在香港首次出赛，第一战的嫌短1400米的赛事中，在骑师白德民没有用鞭之下，迫近火箭动力，最后仅以短马头被击败。3月7日出战一班1800米赛事，当时已经成大热门，在最后二百米应鞭之下，推骑而上，带离亚军好先生4个多马位，在好黏地情况下，造出1分47秒57的佳绩。
之后挑战香港打吡大赛，成为压倒的大热门，在比赛中段，骑师白德民察觉步速太慢，指示马匹推前，转弯后开始带离对手，虽然先有自由好挑战，但未能影响闲话一句半步，结果顺利胜出。自香港赛马会推出练马师赛马团体制度后，第一匹胜出一级赛的马匹。赛后约翰摩亚表示将会角逐冠军一哩赛，并会在香港冠军暨遮打杯与最佳长途马爆冷共同出赛。在冠军一哩赛中，后上时未能发力，最后被好爸爸超越下稳守第五。在5月31日举行的香港冠军暨遮打杯，约翰摩亚出三头马，其中爆冷和闲话一句未能立即决定由谁策骑，马房骑师白德民最终选骑闲话一句。在比赛中，一路留到最后，转至最后直路后上初时最具威胁，不过最后不及爆冷及自由好，只能稳占第三。
2009-10年马季.
闲话一句今季最大目标是香港杯，第一场赛事是沙田锦标，取得第五。接著出战香港杯预赛，直路上率先透出，以两个马位之差轻松胜出赛事。其后角逐香港杯，在直路找到空位后与万千景象一起带出，但是速度不及于对手，捧成大热门下屈居亚军。
接著出战董事杯，沿途守在好位，但在八百米与自由好碰撞，影响了马匹表现，终点前完全乏力，只得第十，赛后兽医检查马匹没有问题。由于表现差劣，需要在试闸有好表现后才能出赛。
闲话一句按原定计划角逐香港金杯，为赛事的大热门，比赛去到中段压直路压迫对手，沿途使用左鞭，当带离其他马匹时转用右鞭，轻松取胜，赛后虽然受到自由好抗议，曾在200米阻碍自由好，考虑到两马的胜负距离，即使没受阻，自由好仍不可超越闲话一句，竞赛上组驳回上诉。赛后曾考虑角逐美丹马场举行的杜拜世界杯。不过后来考虑到获邀机会不明，宣布放弃角逐。以爱彼表女皇杯为目标。
在角逐爱彼表女皇杯前，参与主席锦标，练马师指定此马由劳爱德策骑，临场获起票支持成为次热门。在比赛末段遭到勇敢小子影响而收慢，只得一席第九。在爱彼表女皇杯中，由马房骑师白德民策骑，成为一枝独秀的大热门，在比赛留在较后位置，面对慢步速无以为继，直路虽能展开冲刺，未能威胁头马之余，更以鼻位负于永通达及百威胜只得第六。翌日马会召见骑师白德民，就闲话一句的表现查询，白德民回应在赛前马匹脾气较大，起步后尝试在首饰奇宝之前寻找一个好位置，但未能如愿，在直路马匹有内闪倾向，如不阻止将会影响极品丝绸。此外马匹在4月17日发现气管内有血，而赛前最后一课操练后发现气管内有血。
2010-11年马季.
闲话一句在沙田锦标跑第八，接著在国际二级赛马会杯成为大热门，在比赛末段被困，只能跑第五，赛后证实气管内有很多血。在香港杯被捧为次热门，但最终包尾而回，之后再没有于今季上阵。2011年12月转仓自告达理马房，大摩练马师团体马继惬意小开后，另一匹转仓告达理的马。
2011-12年马季.
闲话一句在转仓后角逐2012年香港金杯，马匹在直路只能超越力弱的马匹以第七名完成。在爱彼表女皇杯时，因为有两驹（同个世界、雄心威龙）退出而获得补上的机会，起步后抢口，最终包尾而回。5月19日，闲话一句角逐亚洲电视杯，虽然该驹早段跟前竞跑，但去到末段转弱，遥遥大败而回，赛后更被兽医发现心律不正常、口部有血。。
2012-13年马季.
闲话一句虽然在该季未曾上阵，但该驹在2012年10月9日试闸后被兽医发现第二次心律不正常，更于10月12日宣布退役。
07/08约翰摩亚练马师赛马团体/07/08告达理练马师赛马团体（T1）.
07/08告达理练马师赛马团体（T1）（前称07/08约翰摩亚练马师赛马团体，T1为首次转马房）由7名（当中两名为经理人）成员组成，拥有「新力」系的黄良柏（马主团体经理人）及黄𰾭滢，其余成员包括余瑞生、蓝琼缨姪女蓝洁娴、刘健杨（纪利华木球会赛马团体经理人）、伍健华及林鹏。
黄惠民

黄惠民（），马来西亚华侨，中原大学教授，为台湾拥有英国、泰国、美国等国学位之工业工程学者。
与其妻余燕姿同为宣教师，并是倡导基督教实务和落实在生活，关怀全台湾大学研究生的宗教信仰，并担任宣教士、董事、董事长、教会长老、执事。
沙园站

沙园站是广州地铁8号线及广佛地铁的换乘站，位于中国广东省广州市海珠区工业大道北榕景路口的地底，于2010年11月3日启用。
车站结构.
车站楼层.
本站共三层，地面为车站各出入口，周边为工业大道北、榕景路、广州市第41中学、凯德乐峰广场以及其它建筑，地下一层为站厅，地下二层及三层为8号线及广佛线月台。
站厅.
沙园站站厅设有售票机、自动售卡/充值机、客务中心；亦设有全家便利店、面包糕饼店、羊城通客户服务中心等店铺，以及自动售卖机等设施。
为方便行人进出，沙园站站厅东侧大部分区域被划分为收费区，收费区内设有多组扶手电梯以及楼梯供乘客来往不同方向的站台。而连接站台与站厅专用电梯由于站厅的升降机门位于站厅非付费区北侧，乘客使用时需要向车站工作人员求助以便协助使用。
月台以及换乘.
沙园站设有一组岛叠式月台，皆位于工业大道北地底。8号线使用东侧的1号和2号月台、广佛地铁使用西侧的3号和4号月台。在沙园站启用初期时，虽然广佛线尚未延伸至本站，但广佛线的两个月台均已安装好屏蔽门。
另外，本站为逆向跨月台转车站，乘客可以走到对面月台直接换乘另一列列车前往目的地（例如广佛线新城东方向换乘至8号线万胜围方向），或利用扶手电梯以及楼梯上/下一层换乘另一列列车前往目的地（例如8号线滘心方向换乘至广佛线新城东方向）。
出入口.
沙园站共设有4个出入口。车站开通初期设有B、C、D出入口，2013年，乐峰广场开幕并启用A出入口。
为配合海珠新天地建设，旧B口于2020年7月8日关闭并拆除，重建后于2022年6月16日开放。
利用状况.
沙园站邻近多个大型小区及乐峰广场等商场，因此本站出入闸客流以附近的居民和41中的学生为主。
车站在开通初期客流一般，但随著乐峰广场开幕，车站客流开始稳步上升，同时也带动了商场的客流。在广佛线西朗至燕岗段开通，本站成为换乘站之后，客流进一步上升，车站更成为广佛两地市民相约时的其中一个集中点。
同时本站设计为逆向跨月台转车站，但目前乘客主流换乘流向为顺向换乘，这些乘客均需要往返上下层月台换乘。因此每当有列车进站，均会有大批乘客在下车之后涌至前往另一月台的扶梯口及楼梯口，造成拥堵。
历史.
在1997年的广州市地铁规划中，并没有沙园站和宝岗大道站。当时规划中只有一站位于现时昌岗立交附近，作为旧2号线拆解后的东西向路段（当时称为5号线）西延过江段的一个中途站。同时此站亦与位于工业大道的线路（当时称为4号线）换乘。
2003年的规划中，该两段路线部分路段重组。拆解之后的东西向路段改为在此站转向工业大道北，成为8号线；原来的西行过江段与本站以南的工业大道段合并，成为广佛地铁的一部分。后来该方案作出局部修改，此站被拆分为位于工业大道北的沙园站，与广佛线平行换乘；以及位于昌岗中路的宝岗大道站，并列入2/8号线拆分工程中兴建。
因位于本站附近的沙园冷站与光大花园极为相近，且在试运行期间噪音太大，引起光大花园业主的抗议，该冷站受业主阻挠无法投入使用，令本站及凤凰新村站、宝岗大道站无法在2010年9月25日随新二号线和八号线一同开通。地铁公司后与光大花园业主谈判并取得进展，让沙园冷却塔能够投入运行，三站随即在2010年11月3日开通运营。
2019冠状病毒病疫情期间，本站曾多次受防控措施影响而需要调整服务。2021年5-6月疫情期间，本站A口于5月29日至6月16日调整为只出不进。2022年8-9月疫情期间，本站于8月31日至9月4日暂停进出站，仅保留站内换乘服务。2022年年末疫情期间，本站于11月5日9时至11月13日及11月26日10时至11月30日下午暂停进出站；期间为服务成人高考等考试考生，5日及6日的早上9时前仍提供正常服务。