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雅尼克·哈伯雷尔

雅尼克·哈伯雷尔（；）是德国的一位足球运动员。现效力于德甲球队柏林联，在场上的位置是中场。他也代表德国U21国家队参赛并参加了2017年欧洲U21足球锦标赛。
马文·施韦贝

马文·施韦贝（；）是德国的一位足球运动员。现效力于德甲球队科隆，在场上的位置是守门员。他也代表德国U21国家队参赛并参加了2017年欧洲U21足球锦标赛。
卢卡斯·克伦特

卢卡斯·克伦特（，）是德国的一位足球运动员。他现在效力于德国足球甲级联赛球队柏林赫塔，在场上的位置是中场或后卫。他也代表德国U21国家队参赛并参加了2017年欧洲U21足球锦标赛。
尤利安·波勒斯贝克

尤利安·波勒斯贝克（；）是德国的一位足球运动员，在场上的位置是守门员。现效力于德乙球队雷根斯堡。
职业生涯.
俱乐部.
波勒斯贝克出身于上巴伐利亚行政区，他最初在出身地的球队SV DJK 爱莫廷接受青训。在16岁时，波勒斯贝克转会至德国足球丙级联赛球队瓦克尔布格豪森，该球队也是波勒斯贝克的出身地旧厄廷最强的球队。在2011/12赛季，波勒斯贝克代表瓦克尔布格豪森的U19代表队参加巴伐利亚州的A级少年联赛，此外他还代表瓦克尔布格豪森B队参加巴伐利亚州南部联赛。2012/13赛季，波勒斯贝克代表瓦克尔布格豪森B队七次出场巴伐利亚州南部联赛。他在这个赛季还三次被选入瓦克尔布格豪森一线队名单，参加了德国足球丙级联赛，但只是替补。这一赛季中期，波勒斯贝克转会凯泽斯劳滕。在2014/15赛季，波勒斯贝克升入凯泽斯劳滕一线队，并在2014年11月获得了一份职业合同。2016年9月11日，他首次在德国足球乙级联赛的赛事中出场。波勒斯贝克此后和凯泽斯劳滕签订了一份至2020年的合同。
在2017/18赛季，波勒斯贝克转会德国足球甲级联赛球队汉堡，并签订了一份至2021年6月30日的为期四年的合同。
波勒斯贝克于2020年9月加入里昂，合同为期四年。 
国家队.
波勒斯贝克是德国U21国家队的一员。他首次代表德国国家队出场是于2016年11月10日在柏林举办的一场德国对土耳其的比赛，这场比赛德国队以1:0获胜。斯特凡·昆茨将波勒斯贝克选入了2017年欧洲U-21足球锦标赛德国队大名单并任用他为德国队的主力守门员。在6月27日德国对英格兰的半决赛比赛中，波勒斯贝克在点球大战中扑出了英格兰的两个点球，是德国队进入决赛的功臣。在德国队于决赛战胜西班牙队夺冠之后，波勒斯贝克被欧洲足总（UEFA）评为本届赛事最佳门将。
帕维尔·雅罗辛斯基

帕维尔·雅罗辛斯基（，）是波兰的一位足球运动员。现效力于波兰足球甲级联赛球队克拉科维亚，在场上的位置是左后卫。他也曾效力于戈尼克文奇纳足球俱乐部。他也代表波兰U21国家队参赛，并参加了2017年欧洲U21足球锦标赛。
扬·贝德纳雷克

扬·卡茨佩尔·贝德纳雷克（；）是波兰的一位足球运动员。现效力于葡超球会波图，波兰国家足球队第三队长。在场上的位置是中后卫。他也曾效力于波兹南莱克。并曾代表波兰U21国家队参赛，并参加了2017年欧洲U21足球锦标赛。
国家队生涯.
2017年9月4日，贝德纳雷克在波兰以3-0战胜哈萨克的比赛中首次代表波兰国家足球队出场。
2018年6月28日，贝德纳雷克打进了他在波兰队的首个进球，这是世界杯上1-0战胜日本的唯一进球。
个人生活.
他的哥哥也是一名足球运动员，目前在荷甲俱乐部鹿特丹斯巴达担任守门员。
2022年11月，贝德纳雷克在南安普顿期间公开了心理健康问题，这导致他在2022-23赛季离开俱乐部租借到阿士东维拉。
梧栖 (大字)

梧栖，旧称为梧栖港，是台湾台中市梧栖区的一个传统地域名称，也是全区行政中心所在地，位于该区西部。相较于今日行政区，其范围大致包括顶寮里不含东北端及东南部、下寮里不含东部、中正里不含东部、中和里、文化里不含最东端、安仁里不含最东端、草湳里不含东部边界地带，以及清水区的槺榔里西南端。
历史.
台湾清治末期，梧栖地区为一街庄，称为「梧栖港街」，隶属于大肚中堡。该街西临台湾海峡，北与大槺榔庄为邻，东与南简庄、大庄为邻，南边为鸭母藔庄。
1901年（日明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该街隶属于台中厅。1903年（明治三十六年）6月，该街编入「梧栖港区」，仍隶属于台中厅。1909年（明治四十二年）10月，全台二十厅合并为十二厅，梧栖港区隶属不变。1920年（大正九年），全台地方制度大改正，该街改制并简化为「梧栖」大字，隶属于台中州大甲郡梧栖街，大字下有「梧栖」、「草湳」小字名。
战后梧栖街改制为梧栖镇，隶属于台中县，大字亦改制为里。1950年10月，中、彰、投分治，梧栖镇隶属不变。2010年12月，随著台中县、市合并为直辖台中市，梧栖镇改制为梧栖区。
聚落.
本地区发展较早的聚落有下鱼藔（下寮）、梧栖港、草湳（顶草湳）等，在日治期初期的官方地图上已有记载。此外，本地区尚有塭子寮、顶寮、下草湳等聚落。
交通.
省道台12线（台湾大道九段），是梧栖港至台铁台中车站的平面干道，其西侧端点位于本地区梧栖聚落西侧的省道台17线路口。由此向东南东出境后，可前往沙鹿、龙井东端、西屯、台中市区并止于台铁台中车站前。
省道台17线（临港路四段～三段）又称「西部滨海公路」，是台中市清水区甲南至屏东县枋寮乡水底寮的干道，大致以北北东－南南西走向经过本地区梧栖聚落西侧。由该道路向北北东可前往大槺榔、四块厝、三块厝的甲南并止于省道台1线路口，向南南西可前往龙井、伸港、线西、鹿港等地。
省道台61线又称「西部滨海快速公路」，是新北市八里至台南市安南的快速公路，大致以北北东－南南西走向经过本地区东北端凸出部分，由此可快速前往台湾西部海岸各地。
区道中59线（中央路二段～一段）是菁埔至海埔子的道路，大致以北北东—南南西走向经过本地区东北端凸出部分东侧边界地带。由该道路向北北东可前往大槺榔与社口交界地带、大槺榔与秀水交界地带、秀水、四块厝、三块厝的菁埔并止于省道台1线路口，向南南西可前往南简、大庄、鸭母寮、三块厝、福头仑东南部的田尾厝并止于区道中62线路口。
帕特里克·利普斯基

帕特里克·利普斯基（，）是波兰的一位足球运动员。他现在效力于波兰足球甲级联赛球队罗切霍茹夫，在场上的位置是中场。他也代表波兰U21国家队参赛，并参加了2017年欧洲U21足球锦标赛。
大卫·科夫纳兹基

大卫·伊戈尔·科夫纳兹基（，；）是波兰的一位足球运动员。现效力于德乙球队哈化柏林（德甲球队云达不莱梅外借），在场上的位置是前锋。他也曾效力于波兹南莱克足球俱乐部。他也代表波兰U21国家队参赛，并参加了2017年欧洲U21足球锦标赛。
雅罗斯拉夫·雅赫

雅罗斯拉夫·雅赫（，）是波兰的一位足球运动员。现效力于波兰足球甲级联赛球队路宾，在场上的位置是后卫。他也代表波兰U21国家队参赛，并参加了2017年欧洲U21足球锦标赛。
雅罗斯拉夫·涅哥达

雅罗斯拉夫·涅哥达（，）是波兰的一位足球运动员。他现在被波兰足球甲级联赛球队华沙莱吉亚外借至罗切霍茹夫，在场上的位置是前锋。他也代表波兰U21国家队参赛，并参加了2017年欧洲U21足球锦标赛。
普热梅斯瓦夫·弗兰科夫斯基

普热梅斯瓦夫·弗兰科夫斯基（，）是波兰的一位足球运动员。现效力于法甲球队雷恩 (加拉塔沙雷外借)，曾效力美职联球队芝加哥火焰，在场上的位置是中场。他也代表波兰国家足球队参赛，并参加了2017年欧洲U21足球锦标赛。
卡梅隆·史密斯

卡梅隆·史密斯（，）是澳大利亚的一位高尔夫球运动员，在2013年转为职业球手。他曾参加PGA澳大利亚巡回赛的赛事，现在参加PGA巡回赛。2017年，他和乔纳斯·布里茨特获得苏黎世经典赛的冠军。他是2022年英国高尔夫球公开赛的冠军得主。
没有眼泪的小丑抬头望着没有太阳和月亮的天空

《没有眼泪的小丑抬头望着没有太阳和月亮的天空》（）是GENERATIONS的第4张原创专辑。于2017年7月5日发行。唱片公司为rhythm zone。
马特·华莱士

马特·华莱士（，）是英格兰的一位高尔夫球运动员，在2016年，他获得了6个阿尔卑斯巡回赛的锦标。2017年，他获得了葡萄牙公开赛的锦标，使得他的世界排名大幅提升。
韦斯利·布莱恩

韦斯利·布莱恩（，）是美国的一位高尔夫球运动员。他主要参加PGA巡回赛的赛事。他在南卡罗来纳州大学就读时就已经是高尔夫球队的成员并赢得过两次冠军。2017年，他赢得传承杯高球赛冠军，这是他的首个PGA巡回赛冠军。
彼得·尤莱恩

彼得·尤莱恩（，）是美国的一位高尔夫球运动员。他主要参加欧洲巡回赛的赛事。他在2010年赢得美国业余公开赛的冠军，并曾是世界业余高尔夫球选手排名首位。尤莱恩出生在新伯福，是少数主要在欧洲参赛的美国高尔夫球手。
开拓使

开拓使（）是19世纪末，日本政府为开拓北海道及桦太等位于日本北方的领土，于1869年至1882年期间所设置的行政管理机构，本厅设于札幌；其中在1870年至1871年期间由于曾另外设立，也因此在这段期间开拓使曾短暂更名为北海道开拓使。
开拓使的「使」是过去日本在7世纪施行律令制时期所使用的官职名称，过去常用于临时且单独派出的工作。
历史.
在1869年设立开拓使之前，北海道的行政管理机关为设于箱馆（位于现在的函馆市）的。
开拓使的地位与日本中央政府的各省同等级，首任开拓使长官是自幕府时代就主张应重视北方开发的前佐贺藩主锅岛直正，但其尚未至北海道就任即已辞职；其后接任开拓使长官的是在幕府时代末期发生的七卿落难事件之一的，其于1869年9月至北海道就任。
当时原本北海道的人口及产业中心是箱馆，但考虑其在北海道的地理位置过于偏南，决定将开拓使的本厅设于北海道的中间区域，由锅岛直正派任的首席判官岛义勇将开拓使的临时办公场所设于（位于现在的小樽市），同时选定了现在的札幌市区域开始规划城市及开拓使厅舍的兴建，但由于在建设札幌的工程中遇上很多严重的难题，岛义勇亦因与接替锅岛直正的东久世通禧发生冲突，1870年遭到解任；之后由接续完成札幌的建设工作，并于1871年5月完成将开拓使厅迁移至札幌。
最初北海道全境除了馆县（旧松前藩领地）以外皆属开拓使管辖，直到1872年，原属馆县后备并入青森县的区域改隶属开拓使管辖，自此全北海道区域皆属开拓使管辖范围。
1870年起，军人出身的黑田清隆开始担任开拓使次官，并于1871年规划了总额达1,000万日圆为期十年的开拓使十年计划，黑田清隆于1871年起接任开拓使长官一职，并开始招募外国人，引入西方技术协助北海道开拓。
开拓使最初的移民政策是自民间募集民众，提供米、金钱、农具等补助，鼓励民众至北海道开垦；在1873年后，由于考虑到日本对北方的警备工作，开始实施制，同时兼顾开垦及警备的工作。
1882年开拓使十年计划期满后，废除开拓使，改在北海道分别设立函馆县、札幌县、根室县三个县。
三县一局时代

三县一局时代（）是北海道历史上介于1882年到1886年期间的一个时代。
此时代始于1882年2月8日，日本政府废除开拓使，在北海道内分别设立函馆县、札幌县、根室县三个县，同时农商务省也设立北海道事业管理局统筹整个北海道的事务；1886年1月26日，日本政府废除这三县及事业管理局，改设立由内务省直辖的北海道厅统一管理整个北海道。
历史.
日本政府在19世纪为了开发北海道，于1869年设立了开拓使负责北海道的开发工作，1872年更规划了总额达1,000万日圆为期十年的开拓使十年计划，并招募外国人引入西方技术协助北海道开发。
开拓史的十年计划在1882年期满后，便依据原本的计划废止北海道开拓使，改设立与日本其他地方相同的地方行政制度「县」；因此在原本北海道开拓使的札幌本厅、函馆支厅、根室支厅这三个地方设立札幌县、函馆县、根室县。同时为了让中央政府可以继续协助整个北海道的开发工作，设立了由农商务省负责的北海道事业管理局。但由于当时北海道的人口密度非常低，当时这三个县并没有像日本其他的县设立县议会及次级行政组织郡役所。
不过中央政府在实施新制度之后发现，当时北海道的人口过于集中在函馆县，1886年时全北海道人口约为26.5万人，其中有多达15.1万人位于函馆县，而最偏远的根室县仅有1.7万人，这让三个县以及北海道事业管理局这四个单位的开发方针无法一致；因此中央政府决定将这三县一局整并为由内务省负责管辖的北海道厅，统一管理整个北海道的所有事务。
三县概要.
管辖范围包括渡岛国、后志国部分地区和胆振国山越郡。
管辖范围包括石狩国、天盐国、十胜国、日高国和后志国、胆振国、北见国部分地区。
管辖范围包括根室国、钏路国、千岛国全境和北见国部分地区。
手稻山

手稻山（）是北海道札幌市西部手稻区和西区交界处的山峰，标高1023.1米。手稻山位于札幌市中心以西直线约15公里处，乘坐汽车需40分可抵达。在1972年冬季奥运会时，手稻山是奥运会的比赛会场之一，现在每年仍有约100万人在此滑雪。手稻山属于那须火山带，是一座火山，由安山岩、页岩、凝灰岩等岩石构成。
名称源自阿伊努语的「tanne-wen-sir」（长大的断崖）。
朝日放送广播电台

朝日放送广播电台
（），通称ABC电台（）是朝日放送的广播电台部门，以近畿广域圈为播出对象地区，播出中波广播节目。无线电台呼号是JONR。2018年4月1日朝日放送改组为广播控股公司后，广播部门将由分割出的子公司继承，并变更公司名称为朝日放送广播株式会社。在2008年之前，ABC电台是关西地区收听率最高的电台。
MBS媒体控股

MBS媒体控股（，）是一家日本广播控股公司，前身是以近畿地方为播出对象地区的每日放送，2017年4月1日改为现名。
MBS媒体控股的最早前身是1950年12月27日成立的日本第二家民营广播电台「新日本放送」，1958年改名为「每日放送」。随著日本电视业界经营形态的变化令广播控股公司开始出现，每日放送进行公司分割。每日放送的原公司法人更名为MBS媒体控股，成为日本第八家广播控股公司。而广播电视部门则成为MBS媒体控股的全资子公司株式会社每日放送。GAORA、MBS企划等公司亦被纳为MBS媒体控股的子公司。2021年4月，MBS媒体控股最主要的子公司每日放送将广播部门独立为新的子公司MBS电台，每日放送将专营电视部门业务。
闲走塔摩利

闲走塔摩利（）是日本NHK综合台自2008年开始播出的一档纪行、综艺节目，主持人是塔摩利。历任助理主持人分别为久保田祐佳、首藤奈知子、桑子真帆、近江友里恵、林田理沙、浅野里香及野口葵衣（均为NHK主播）。历任旁白为池田昌子、户田惠子、加贺美幸子及草彅刚。因塔摩利工作极为繁忙，该节目最初的三季取材范围只限东京郊区，播出时间也是深夜节目。自2015年4月11日开始，该节目升格为定期节目，并将取材范围扩大至日本各地，于每周六19:30至20:15播出。2015年以来，该节目的收视率大多稳定在10%以上，是NHK收视率最高的综艺节目之一。该节目亦有发行书籍。
纪实72小时

纪实72小时（，）是日本NHK综合台和NHK World-Japan播出的一个纪录片节目。该节目每次会在一个地点取材3天（72小时），记录这3天内发生的人生百态。
历史.
2005年12月28日，该节目以《72小时》的名称播出试播版。2006年10月3日，该节目改名《纪实72小时》正式开播，2007年3月播出暂停。2013年3月后，该节目再次复活。目前该节目于每周五22:50至23:20播出。
在每年的年末，纪实72小时会选出本年度最获好评的10集进行重播。
日语版主题曲.
在每集的结尾，节目会播放由演唱的主题曲“川べりの家”。2012年前采用的是2006年发布的原唱片音源。2013年后采用重新录制的新版。
日语版旁白.
节目开播时选择了演员石田光，吹石一惠和铃木杏交替进行旁白工作。后续也会邀请其他演员客串旁白工作。
札幌羊丘瞭望台

札幌羊丘瞭望台（）是北海道札幌市丰平区羊丘的一个著名观光景点，在此可自东南方向一览札幌市区。瞭望台的威廉·史密斯·克拉克雕像非常著名，是北海道最著名的象征之一。
历史.
战前的札幌羊丘瞭望台是「农林省月寒种羊场」，自当时就是札幌的观光胜地。1959年后正式改为瞭望台。
喜来登顶级海洋度假大饭店

喜来登顶级海洋度假大饭店（）是日本宫崎县宫崎市的一座度假酒店，由凤凰度假村经营。喜来登顶级海洋度假大饭店位于喜凯亚的中央，高154米，有43层，是宫崎县最高的建筑物。喜来登顶级海洋度假大饭店即使是标准间的面积也有50平方米，共有744个房间且全部都是海景房。饭店内还有6个不同风格的餐厅。
庆应义塾大学湘南藤泽校区

庆应义塾大学湘南藤泽校区（，Keio University Shonan Fujisawa Campus，常简称为SFC）是位于日本神奈川县藤泽市远藤5322番地的庆应义塾大学的校区之一。
概要.
开设于1990年。简称SFC。该校区设有三个学部(相当于学系)，包括总合政策、环境情报、看护医疗三个学部；大学院部分(即硕博士课程)，则有政策媒体研究科、健康管理研究科两个研究科，而政策媒体研究科下有8个所(2018年编制)，包括设计、认知、政策...等等，各所编制下为各教授研究室。校区主管为三个学部长(系主任)及两个研究科委员长(硕博士课程的院长)。校区内又设有一 SFC 研究所，Keio Research Institute of SFC，为统合全校区的纯研究单位，负责政府、民间之研究委托以及对外研究交流。
校区内另设有庆应义塾湘南藤泽附属中学。该校区是日本大学改革的先锋之一，是日本最早引入AO入学、学期制等制度的大学校区。
李宝荣

李宝荣（），男，陕西洛川人，中华人民共和国政治人物，曾任国务院副秘书长、国家机关事务管理局局长。
生平.
1976年11月参加工作，1984年9月加入中国共产党，大学本科学历，工商管理硕士。原在陕西省人民政府工作，36岁转入中华全国供销合作总社，历任秘书、国际合作部副部长等职。1998年9月到国务院机关事务管理局（简称国管局）工作，历任人事司副司长、司长，财务管理司司长。2004年11月，任国管局党组成员兼财务管理司司长。2005年11月，任国管局党组成员兼机关党委书记。2007年2月，任国管局副局长、党组成员兼机关党委书记。2011年5月，任国管局副局长、党组成员。2015年10月，任国家机关事务管理局局长、党组书记。2017年3月，任国务院机关党组成员兼国管局局长、党组书记。同年4月，任国务院副秘书长、机关党组成员，国管局局长、党组书记。他是中共十八大、十九大代表。2018年1月，当选第十三届全国政协委员。2022年6月，不再担任国务院副秘书长、国家机关事务管理局局长职务。
新潟岛

新潟岛（）是指日本新潟县新潟市中央区内由信浓川、及日本海包围的地区。新潟岛位于信浓川左岸接近河口处，原本与本州陆地相连，在1972年因关屋分水的开通完全被水路包围，因此开始被称为「岛」。新潟岛的万代桥附近地区是新潟市的市中心。现在不仅民间使用，政府单位亦普遍使用新潟岛这一名称。
名古屋市博物馆

名古屋市博物馆（）是位于日本爱知县名古屋市瑞穗区的一座历史博物馆。2023年10月开始，该博物馆暂时休馆。
历史.
该博物馆开幕于1977年，是名古屋市人口突破200万人纪念事业的一部分，并设有收藏尾张德川家旧藏书的蓬左文库、展示丰臣秀吉和加藤清正有关资料的秀吉清正记念馆两个分馆。博物馆正面日本庭园的地下是名古屋市上下水道局瑞穗配水场。
达克赛德菁英

达克赛德菁英（）是一群出现于DC漫画《杰克·科比的第四世界》短篇故事中的一群虚构人物，由杰克·科比所创作。
虚构团队历史.
达克赛德菁英是天启星帝王达克赛德所选择并建立的顶尖团队。菁英们成为他最强大的战士团队。
宫崎县综合博物馆

宫崎县综合博物馆（）是位于日本宫崎县宫崎市的一座县立博物馆。
历史.
宫崎县综合博物馆的前身是开幕于1951年的宫崎县立博物馆开馆，在1971年改为现名。现在宫崎县综合博物馆是一座历史、民俗、自然科学的综合博物馆，展示有关宫崎县的资料，并设有分馆民家园。常设展可免费入场参观。
宫崎县立美术馆

宫崎县立美术馆（）是位于日本宫崎县宫崎市的一座县立美术馆，设计者是冈田新一。
历史.
1994年建成开馆，该建筑获得了日本艺术院奖。宫崎县立美术馆位于宫崎县立图书馆和宫崎县立艺术剧场等文化设施聚集的宫崎县综合文化公园内，以宫崎县出身的画家瑛九的作品而著称。
岩手县立博物馆

岩手县立博物馆（）是位于日本岩手县盛冈市的一座县立博物馆。岩手县县立博物馆设立于1980年，是为纪念岩手县实施县制百年而开业。虽然博物馆位置有些偏远，但可在二层眺望岩手山的美丽风景。室外展示有重要文化财民家旧佐佐木家住宅和旧藤野家住宅。
岩手县立美术馆

岩手县立美术馆（）是位于日本岩手县盛冈市的一座美术馆，建筑共有两层。
历史.
美术馆开业于2001年10月，位于盛冈站西侧的盛冈市中央公园，主要展示万铁五郎、松本竣介、舟越保武等和岩手县有关的美术家的作品。
芋煮会

芋煮会（）是主要在日本的东北地方举办的地方活动，秋季时民众聚集在河滩等野外场所，制作用芋头为原料的大锅饭。芋煮会广泛流行在青森县以外的东北地方，是东北地方秋季最具代表性的活动之一，大多自10月初开始举行。
文翔馆

文翔馆（）是位于日本山形县山形市中部的一个建筑群，也是日本的重要文化财，曾是山形县厅和山形县议会的办公场所。正式名称是「山形县乡土馆」。文翔馆自日落后至21:30进行点灯。
放送图书馆

放送图书馆（）是位于日本神奈川县横滨市中区横滨情报文化中心内的一个保存、观看、展示过去电视节目资料的档案设施，也是日本唯一可免费观赏过去节目资料的设施。
概要.
放送图书馆系统性收集日本的广播、电视开播以来，值得作为资料保存的节目以及广告，并将这些资料进行数位数据化。普通人可免费观赏这些资料。除了展示与广播电视有关的资料之外，放送图书馆有时还邀请广电业界有关人物，举办免费的讨论会。公益财团法人按放送法第167条，接受指定成为放送图书馆的运营单位。放送图书馆的运营费用由民营电台电视台、NHK、横滨市出资的基金投资收益，以及补助金和捐款维护。
除了收集和观看节目资料的空间之外，放送图书馆还设有展示日本广电历史、新闻摄影棚等设施。
在2000年时，随著横滨的放送图书馆导入新系统，位于大阪府大阪市住之江区南港大阪世界贸易中心大楼曾一度也设立了观看节目资料的设施。但该设施已在2004年关闭。
节目收集标准.
按照《放送法》第169条，「放送节目中心」规定了如下标准来收集节目：
因此，并非所有节目都可以在放送图书馆得到保存。
现在放送图书馆收藏有约18,000份电视节目，约3,800份广播节目，其中约17,000份对外公开。另外，除了节目之外，放送图书馆还收集获得全日本广告节奖项的广播，以及电影院用的新闻电影，合计约公开有25,000份资料。
西势寮

西势寮，原写为西势藔，是台湾台中市沙鹿区的一个传统地域名称，位于该区北部。相较于今日行政区，其范围大致包括西势里不含西南端及东南端、犁分里西北部不含其西侧凸出部分、北部东段边界地带不含东北端，以及清水区鳌峰里东南部。
台中航空站是台湾中部唯一的国际机场，其第一航厦（国内线）的全部与第二航厦（国际线）的北大半部均在西势寮地区东部境内的中航路一段东侧。
历史.
台湾清治末期，西势寮地区为一街庄，称为「西势藔庄」，隶属于大肚上堡。该庄北与吴厝庄为邻，东与公馆庄为邻，南边为竹林庄，西边为鹿藔庄、牛骂头街。
1901年（日明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于台中厅。1903年（明治三十六年）6月，该庄编入「公馆区」，仍隶属于台中厅。1909年（明治四十二年）10月，全台二十厅合并为十二厅，公馆区隶属不变。1920年（大正九年），全台地方制度大改正，该庄改制并雅化为「西势寮」大字，隶属于台中州大甲郡沙鹿庄。1938年，沙鹿庄升格为沙鹿街。
战后沙鹿街改制为沙鹿镇，隶属于台中县，大字亦改制为里。1950年10月，中、彰、投分治，沙鹿镇隶属不变。2010年12月，随著台中县、市合并为直辖台中市，沙鹿镇改制为沙鹿区。
聚落.
本地区发展较早的聚落为西势藔，在日治期初期的官方地图上已有记载。此外，本地区尚有新西势寮聚落。
交通.
台中航空站是台湾中部唯一的国际机场，其第一航厦（国内线）的全部与第二航厦（国际线）的北大半部均在西势寮地区东部境内的中航路一段东侧。国内线有3家业者营运，飞航金门、马公、花莲、南竿等机场；国外线有4家国内业者及6家国外业者营运，飞航香港、日本、越南、韩国、中国大陆、澳门、泰国等国家与地区的机场。
国道3号又称「福尔摩沙高速公路」，是贯穿台湾西部的两条纵向高速公路之一，大致以北北东—南南西转北北西—南南东走向蜿蜒经过本地区中部。境内南部与省道台10线交会处设有沙鹿交流道，由此可快速前往台湾西部各地。
省道台10线（中清路七段）是台中港至丰原的干道，大致以西北—东南走向绕弯道转西向东经过本地区南部，并于国道3号交会处设有沙鹿交流道。由该道路向西北转北再转西北可经鹿寮东北部前往清水西南端、社口东北部、秀水、大槺榔并止于省道台17线路口，向东可前往大雅、神冈、丰原等地。
省道台10乙线（中航路三段～一段）是清水至西势寮的干道，其东南侧端点位于本地区东南部省道台10线路口。由此向北转北北东至西势寮聚落，转西北西经国道3号上方至嘉阳高中转西南于本地区西部边界北侧出境后，经两次发夹弯后转西再转北再转西再转北经清水聚落可前往田寮中部并止于省道台1线路口。
区道中67线（中山路）是西势寮至沙鹿的道路，其北侧端点位于本地区东南部省道台10线路口。由此向西南出境后转北再入境，再转西南再次出境后，可前往竹林地区西南部并止于省道台12线路口。
区道中73线（和睦路三段）是圳堵至西势寮的道路，其南侧端点位于本地区东北部的西势寮聚落东南侧省道台10乙线路口。由此向东北转北北东出境后，可前往吴厝、杨厝寮、新庄子、圳堵并止于圳堵国小北侧的区道中79线路口。
横滨市历史博物馆

横滨市历史博物馆（）是位于日本神奈川县横滨市都筑区中川中央的一座展示有关横滨历史的博物馆，由公益财团法人横滨市故乡历史财团管理，邻近弥生时代中期的大规模环濠集落遗迹大冢、歳胜土遗迹。博物馆除了周一了假日之外每天开放。
猎人克莱文

猎人克莱文（）是美国漫威漫画旗下超级反派，初次登场于《The Amazing Spider-Man》 #15（1964年8月），由史丹·李和史蒂夫·迪特科联合创造。
IGN将猎人克莱文列为漫画史上最伟大反派中的第53名。
经历.
谢尔盖·克拉维诺夫（）小时候跟随父母从俄罗斯移民美国，后来被一名神秘男子训练成一名猎人，他不会使用武器，反而以徒手战斗来征服他的猎物。几年后，谢尔盖开始对大型的狩猎游戏感到厌烦，于是接受同父异母兄弟变色龙的提议一起去猎杀蜘蛛人，以证明自己是世界上最出色的猎人。不过即使饮用了由身为一名女祭司的情人调配的草药，获得异于常人的速度和力量后，兄弟俩依然败北，更被逐出美国，但他很快便卷土重来并加入了由八爪博士领导的邪恶六人组。
2017年英国大奖赛

2017年英国大奖赛（），官方名称为2017年一级方程式赛车劳力士英国大奖赛（），是2017年7月16日举办于英国的一场一级方程式赛车赛事。比赛在银石赛道进行，总计52圈。这是2017年世界一级方程式锦标赛的第10场分站赛事，以及自1926年开办以来的第72届英国大奖赛。同时，也是这场赛事自1950年并入世界锦标赛后第52度举办于银石赛道。
法拉利车手赛巴斯蒂安·维泰尔以积分榜领先者之姿来到此站，位居第2的梅赛德斯车手路易斯·汉米尔顿与他保有20分之差。在车队积分榜方面，梅赛德斯领先法拉利33分。
赛事简报.
背景.
驾驶舱保护装置「护盾」（）在第一阶段自由练习赛首度登场，这套装置的设计是借由在单壳体车身上安装一个强化玻璃，以避免场上的残骸碎片等直接飞向驾驶头部，同时也不会影响工作人员抢救车手。在2018年赛季推出前，率先由法拉利对这套系统进行初步的测试。赛巴斯蒂安·维泰尔经过测试后给予这套系统负面的评价，表示曲面的护盾使他的视野失真变形且会感到头晕目眩。
八景岛

八景岛（）是位于日本神奈川县横滨市金泽区的一个人工岛。面积约240,000平方米。八景岛全岛都是横滨市港湾计划的福利设立，岛上有绿地、栈桥、游船港等设施，是市民的休闲场所。岛名取自于金泽八景。
洞海湾

洞海湾（）是日本福冈县北九州市的一个宽数百米，长约10公里的狭长海湾。洞海湾位于北九州市的西北部，沿岸有众多大规模工厂，是一个工业区。海岸线大部分都经过填海，作为工业用地和港湾使用。在上世纪，由于工业污染，洞海湾的海水污染一度极为严重，被称为死海。但在1970年代后，随著市政府开始进行疏浚，现在当地的生态环境已大有改善。
瑟克尔维尔 (俄亥俄州)

瑟克尔维尔（）是美国俄亥俄州匹克威县一个城市，是匹克威县的县城。2010年人口普查时人口为13314人。
这个城市的名字源于1810年之后的原始布局，在距离公元早期几个世纪的霍普韦尔文化土方的340米直径的圆圈内。 县法院建在最内圈的中心。 到20世纪30年代后期，居民厌倦了这一设计，获得了国家立法机关的授权，将布局改为标准网格，到20世纪50年代中期完成。 霍普韦尔土石方的所有痕迹在这里都被毁了，尽管在俄亥俄山谷里还有数百个其他古迹。
北斗号列车

「北斗」（）是北海道旅客铁道（JR北海道）运行的行驶在函馆站和札幌站之间，经由函馆本线、室兰本线、千歳线的特急列车。也是连接道央和道南两地的大动脉。北斗号列车于1965年11月1日首次开始运行，列车名称取自于北斗七星。
概要.
1965年11月1日，在函馆站－旭川站之间，开始行驶经由函馆本线、室兰本线和千歳线（经东室兰站、苫小牧站）的“北斗号”特急列车开始。自1971年7月1日起，有1对班次运行区间缩短为函馆站－札幌站，接著自1972年3月15日起，所有班次运行区间皆改为函馆站－札幌站之间。后来整合了函馆札幌间的“铃兰号”急行列车，以及作为经山线（经由俱知安站、小樽站，即全程经由函馆本线）的“北海号”特急列车停驶后的替代方案，北斗号自1986年11月1日起每日最多往返8对班次。
当津轻海峡线于1988年3月13日建成通车后，“鄂霍茨克号”停开，从函馆站到发的日间特急列车统一为“北斗号”；1994年3月1日，通过引入摆式列车——281系柴联车，每日往返班次增至11对，并开始以130km/h的最高速度投入商业运营。自那时起，使用传统183系柴联车担当的列车及临时列车仍被称为“北斗号”、而使用281系和261系柴联车担当的列车则以“超级北斗号”之名运营。由于183系已于2018年3月17日退出固定运用，因此所有定期班次均改为“超级北斗号”运营。2020年3月起，鉴于旧式列车已全面退役，加上2013年11月列车减速后使用前缀「超级」已经失去区别行驶速度的意义，为了简化列车名字，所有班次均删除「超级」二字，统称为「北斗」号。
命名来源.
“北斗号”的名称源于北斗七星。由于北斗七星是指向北极星的星群，其形象与“北都与札幌之间运行的列车”相吻合，因此成为了搭乘青函连络船的旅客对开往北方的特急列车的爱称。然而，其最初的运行区间是函馆站－札幌站－旭川站，对于纯粹由函馆站往返于札幌站之间的特急列车，最初的别名则是“春榆号（）”。
此外，“北斗号”的称谓原本是指1950年11月8日至1965年10月1日，在上野站－青森站之间经由常磐线、东北本线运行的夜间急行列车。这是根据当时“夜间列车称谓以天体命名”为基础，对进行的标准命名。
作为北海道内特急列车的爱称，“北斗号”是继“大空号”、“大鸟号”之后，历史第三悠久和现存第二悠久的列车。
运营概况.
截至2024年8月31日时点，北斗号每日共对开11个固定班次。车次采用数字编号+D，全程运行时间一般在3小时45分至4小时不等。车程最快为2号，全程只需3小时33分。
除北斗1・22号以外的所有班次，都可在新函馆北斗站接驳北海道新干线。
在函馆本线的七饭站－大沼站－森站区间，所有定期列车均经由本线（新函馆北斗站、驹岳站）运行，原则上不会经由藤城支线和砂原支线（渡岛砂原站）运行。过去，下行列车会经由藤城支线运行，但在2016年3月26日的运行图调整后，所有列车都将停靠新函馆北斗站，故而变更了如今的行车线路。然而，除了临时列车上行会经由砂原支线运行外，图定列车在线路发生运输障碍的情况下也会经由砂原支线迂回运行。
使用车辆及编组.
超级北斗号使用及261系柴联车（1000番台）担当。车辆采用固定编组，按右表所示使用。全列车均为禁烟车厢（不设吸烟室）。
此外，开行临时列车时，或者定期班次需作临时车务调动之时，有时281系或261系会使用183系替代行驶。
临时列车.
由于在客流高峰期基本上是通过增加图定列车的附挂数量来应对旅客的增长需求，因此临时列车、包括几乎很少开行。在2013年7月13日至2014年7月31日的图定列车停运期间，以及2014年的黄金周、盂兰盆节假期和白银周期间，作为图定列车减班的对应措施，曾分别开行了“北斗号”临时特急。此后，图定列车按规定恢复运营，并在北海道新干线开通后增加至往返12对，但以繁忙期为中心开行的临时列车则设定为最多往返2对。
临时列车的车辆可由183系、283系和261系（1000番台）当中的任意一辆执行担当，其中除261系（1000番台）外，绿色车厢不会进行附挂。此外，183系还可作为担当的部分编组。
临时列车的停站与图定列车基本相同，但上行车次经由砂原支线运行，不会在大沼公园站办客。
车次编号在2016年3月25日及之前采用9000D+号数，自同年3月26日起，84号为8032D次，91号为8031D次，86号为8036D次，95号为8033D次。
道南樱花快车.
道南樱花快车（）是自2011年起，于春季大型连休假期间主要以临时特急的形式在函馆站－札幌站之间开行。车辆使用最高速度可达130km/h的北彩虹快车运营。此外，往函馆方向在森站－大沼站间是经由砂原支线运行。道南樱花快车的停车站与北斗号及超级北斗号几乎完全相同，并组成需待避超级北斗6号、13号的行车时刻表。
北海道DC号.
北海道DC号是在2012年举办的地方旅游活动（，简称为DC）结束之际，在函馆站－札幌站之间开行的临时急行列车。从札幌开往函馆的班次是9月28日作为夜间列车、从函馆开往札幌的班次9月30日作为日间列车运营。
使用车辆由配属札幌运输所的三节14系客车（座席车）和两节24系客车（卧铺车）共计五辆组成，全列均为指定席。牵引本务则由配属函馆运输所的DD51型柴油机车担当。
此外，前往札幌的列车需要在礼文站待避超级北斗13号。
夜间临时班.
2014年12月14日，由于在札幌巨蛋举行的音乐会与为北海道新干线开业而准备的急行列车“玫瑰号”的停运日重叠，为了运送观众，在札幌－函馆间开行了名为“北斗88号”的临时特急。
大沼号临时特急.
2015年2月5日－28日，从函馆站至大沼公园站每日开行往返1对。全列均为自由席，使用183系柴联车运营。
基尔科普

基尔科普（），是马耳他的马耳他的市镇及村庄，位于马尔他岛南部。市镇面积为1.1平方公里，海拔高度77米，2019年人口数量为2,397人。
鄂霍次克号列车

鄂霍次克（，）是由北海道旅客铁道（JR北海道）营运，经函馆本线、宗谷本线及石北本线往返札幌站与网走站之间的特急列车。
大雪（）是由JR北海道营运，往返于旭川站与网走站之间的特急列车，为鄂霍次克号的短线列车。特急大雪号已于2025年3月15日随著时刻表改点废除，并改成以两列JR北海道H100型柴联车运行的特别快速列车。
概要.
「鄂霍次克」号列车连接了北海道的道厅所在地札幌市和道东重镇网走市，于1959年9月开始运行，最初行驶于旭川站和网走站之间，1960年改为自札幌站出发。列车名来自北海道东北部沿海的鄂霍次克海。是日本国有铁道和JR中唯一源自于俄语的列车名。
2017年3月4日运行图调整后，鄂霍次克号4个往返班次中，日间运行的2个往返改为「丁香」（札幌至旭川），旭川站转乘「大雪」（旭川至网走），此后每日只运行2对往返班次。&lt;ref name="jrhokkaido.co.jp/press/2016/161216-3"&gt;&lt;/ref&gt;。
由于新型冠状病毒疫情，旅客量减少，在2021年3月13日的时刻表修订起，大雪在某些日子暂停行驶。已于2022年恢复每日行驶。2024年12月13日，JR北海道宣布将于2025年3月15日随著时刻表改点废除特急大雪号，并改成以两列JR北海道H100型柴联车运行的特别快速列车。
运行概况.
截至2017年3月4日，「鄂霍次克」在札幌至网走间1日运行2个往返；「大雪」在旭川至网走间1日运行2个往返。所需时间为：札幌駅至远轻间约3小时30分；札幌駅至北见间约4小时30分；札幌至网走间约5小时30分；旭川至网走间约3小时50分。札幌站至新旭川站路段间最高速度为120公里/小时；新旭川站至网走站间为95公里/小时。
停车站.
札幌 - 岩见泽 - （美呗） - （砂川） - 泷川 - 深川 - 旭川 - 上川 - （白泷） - （丸濑布） - 远轻 - 生田原 - 留边蘂 - 北见 - 美幌 - 女满别 - 网走
使用车辆、编组.
使用属于苗穗运输所的Kiha 283系柴油动车组运行。列车为3节车厢编组，不设绿色车厢。
十胜号列车

十胜（）是北海道旅客铁道（JR北海道）运行在札幌站和带广站之间，经由函馆本线、千歳线、石胜线、根室本线的特急列车。
概要.
1990年9月1日，往来札幌及钏路的特急「大空」号列车中，往来札幌及带广的短线列车从中拆分出来，称为「十胜」号列车。
1991年开始，「十胜」号逐渐改用新型列车行驶，为了方便辨认，使用新列车行驶的班次改名为超级十胜号列车「超级十胜」号。2020年3月14日调图后，基于所有旧款列车已经退出营运，为简化列车命名，所有班次复名「十胜」号。
此外在1962年至1968年时，札幌站至带广站之间的急行列车|急行和1986年至1990年之间运行在泷川站、旭川站至带广站之间的快速列车也名为「十胜」号。
运行概况.
截至2020年3月14日时，「十胜」号每日在札幌站－带广站间运行5对来回班次。所需时间为2小时40分钟左右。
在冬季期间（大概11月下旬至翌春溶雪时期），由于行驶过程中附在车辆上的冰雪会掉落路轨，为防引起道碴等杂物反弹造成意外，列车不停站通过车站时或会减速行驶，而造成延误。 
停车站.
札幌－新札幌站－南千岁－追分－新夕张－占冠－苫鹉－新得－十胜清水－芽室－带广
使用列车、编组.
截至2020年3月时，使用Kiha 261系1000番台行驶。基本使用4节编组运行。列车设有绿色车厢及普通车厢2个等别，另外2号车厢设有无障碍设施。基于客量需求，繁忙期间或会加挂额外车卡。
巴尔灿

巴尔灿（）是马耳他的市镇，位于马尔他岛中部，与阿塔尔德和利亚并称。面积0.6平方公里，2021年人口数量为4,774人。
北陆银行

北陆银行（）是一家总部位于日本富山县富山市的大型地方银行（服务客群以所在都道府县为主的商业银行）。经营理念是「地域共存」、「公正坚实」、「进取创造」。北陆银行以北陆3县（富山县、石川县、福井县）和北海道为主要地盘，在北陆地方有较高知名度。其最早前身是1877年成立的「」，1943年与其他3家地方银行合并后改为现名。2004年9月1日起与北海道银行共同组成北北金融集团（），两者共同成为其旗下子公司。
利亚 (马耳他)

利亚（）是马耳他的市镇及村落，位于马尔他岛东北部。市镇面积为1.1平方公里，海拔高度79米，2019年人口数量为3,202人。
福冈银行

福冈银行（，）是一家总部位于日本福冈县福冈市中央区的地方银行。简称「福银」。福冈银行是金融控股公司福冈金融集团公司的全资子公司，也是福冈县内4家地方银行之中唯一前身是国立银行的银行，前身是第十七银行。福冈银行是日本规模最大的地方银行之一。
福冈银行现有的总部建筑由建筑家黑川纪章设计。
约翰·谢菲尔德-巴隆

约翰·亚德·谢菲尔德-巴隆，OBE（，）是一名英国发明家，是用于可自助办理银行服务设备「自动提款机」的发明人。
生平.
早年.
出生于英属印度时期的西隆，返回英国后前往了爱丁堡大学与剑桥大学三一学院等机构接受教育。在发生二次大战时约翰担任了第159轻砲兵团的空降部队。二战结束后，约翰于1950年进入印钞厂德拉鲁公司就职。
自动提款机.
1965年某日约翰在银行结束营运时间后而无法领钱情况下，以路边的巧克力贩卖机为灵感，开始构想一种像是贩卖机模样；可让人自助使用银行服务的机器。
在约翰把他的点子推销给巴克莱银行后，于1967年6月世界上第一台自动提款机；以「巴克莱现金」（Barclaycash）为名称在伦敦北方巴克莱银行恩菲尔德镇分行旁出现，当时第一位试用此机器的人则是英国演员瑞格·瓦尼。
起初约翰想以输入6个数字密码来作为自动提款机认证方式，并让他的妻子卡洛琳来测试使用，但因在过程中卡洛琳个人最多只记得住4个号码，便更改成仅输入4个数字即可，也间接成为最初全世界提款机的密码标准。而约翰一开始订下的取款限制为不超出10英镑，这出自于约翰认为10英镑已足以应付周末时刻在外头花费的个人评估。
2005年约翰因发明自动提款机的关系，得到了英帝国官佐勋章的荣誉。
离世.
2010年5月15日约翰在苏格兰印威内斯的雷格摩尔医院（Raigmore Hospital）里，因疾病以84岁年龄离世。
家族.
约翰的父亲威尔弗·谢菲尔德-巴隆曾在英属印度的孟加拉吉大港、和伦敦港务局里担任工程师，并且是英国土木工程师学会的成员。母亲朵洛西·谢菲尔德-巴隆则是一名网球选手，曾拿下1924年夏季奥林匹克运动会女子网球双打铜牌、以及1931年温布顿网球锦标赛女子双打冠军。他的儿子尼可拉斯·谢菲尔德-巴隆有在伦敦国王学院里担任代数几何教授。
北洋银行

北洋银行（）是一家总部位于日本北海道札幌市的第二地方银行。北洋银行虽然是第二地方银行，但其规模比地方银行北海道银行更大，是北海道最大的金融机构，资金量和储蓄量都在北海道内银行居首。1999年，接收破产的北海道拓殖银行在北海道内之分行、员工及资产。2008年，北洋银行和札幌银行合并，以前者为存续银行。
横滨银行

横滨银行（）是一家总部位于日本神奈川县横滨市西区的地方银行（服务客群以所在都道府县为主的商业银行），简称「滨银」（）。横滨银行是日本最大的地方银行，总资产额长期以来都是日本地方银行中首位，并且是神奈川县、横滨市、川崎市、相模原市、横须贺市等地方政府的。横滨银行在横滨、川崎市内、东京都内与神奈川县相邻的地区店铺较多。2016年4月，横滨银行与进行经营统合，共同成立「康科迪亚金融集团」作为控股公司。
日内瓦驱动器

日内瓦驱动器（），又称马尔他十字机构（），是一种可将连续旋转转换为间歇旋转的齿轮机构。旋转的驱动轮上有一销子，其可伸入从动轮的槽中，使从动轮向前旋转一定的幅度。驱动轮上还具有阻挡圆盘，可以确保从动轮在每一步移动间能在适当的位置上。
背景.
日内瓦驱动器的名称源于重要的机械表制造中心瑞士日内瓦，其最初应用于机械手表的制作。由于四槽的从动轮与马耳他十字的形状甚为相似，因而又被称为马尔他十字机构。鉴于其可以被制成小尺寸机构且能够承受相当大的机械应力，因此经常应用于手表中。
最常见的从动轮具有四个槽，当驱动轮旋转一周时，从动轮即向前旋转90°。若从动轮具有n个槽，驱动轮每旋转一周，从动轮便旋转360°/n。
日内瓦驱动器在运作的过程中需要良好的润滑，所以它通常封装在油胶囊中运转。
用途与应用.
日内瓦驱动器应用于电影放映机。电影底片并不会连续地通过放映机，反而是一帧一帧地通过。每帧底片停留在镜头前1/24秒，并且闪两次，而形成48赫兹的频率。这种间歇性的运转可以利用日内瓦驱动器实现。（现代电影放映机也可能使用电子控制式分度机构或步进马达，使底片快速地通过。）日内瓦驱动器在电影放映机的第一次使用可以追溯到1896年及马克思·格利维（Max Gliewe）的放映机与的「」。以前的投影机，包括由设计、由爱迪生销售的「」，使用了于1893年所发明的「拍打机构」以实现间歇性的底片传送。
具有从动轮的日内瓦驱动器也应用在机械表中，但其并非用于手表的驱动，而是限制弹簧的张力，使得其能在弹力限度内运作。若从动轮的其中一槽被封闭，驱动轮的转数便会受到从动轮的限制。在手表中，驱动轮将发条旋上，而其中一槽被封闭的四槽或五槽从动轮防止弹簧及发条旋得太紧或太松。这便是所谓的日内瓦停止机构，由制表工人于17至18世纪期间发明。
日内瓦驱动器的其他应用包括中的换笔装置、自动采样装置、点钞机、在工业及制造业中的各种形式的设备（如数控机床中的刀具更换器、、螺丝机、转塔钻头，部分、等）。亦使用日内瓦驱动器使铁环间歇性的运动。
在太空任务中，日内瓦驱动器用来改变曙光号分辐照相机的滤光镜于2011年对灶神星的拍摄作业。其可以确保当其中一个机械损坏时，至少有一面滤光镜可以使用。
变形.
内部日内瓦驱动器.
内部日内瓦驱动器是日内瓦驱动器的一种变体。轴承只能安装在其驱动轮轴上的其中一侧。在从动轮旋转一步期间，外部日内瓦驱动器的驱动轮旋转度数必小于180°；而内部日内瓦驱动器的驱动轮旋转度数必大于180°。因此，其驱动轮旋转时间较静止时间长。
外部驱动器的形式相较之下还是比较常见，因为其可以小型化以及禁得起较大的机械应力。
球形日内瓦驱动器.
日内瓦驱动器另一种变形是球形日内瓦驱动器，其可以改变旋转轴的方向。在图中，绿色的构造为驱动轮、紫色的构造为从动轮。
运动学.
图表显示出外部四槽日内瓦驱动器的物理量曲线图。当驱动器销子进入及离开插槽时，加速度有不连续性。这造成了加加速度图中有无限的尖峰（狄拉克尖峰），进而使其震动。
静冈银行

静冈银行（）是一家总部位于日本静冈县静冈市的地方银行，也是日经平均指数的构成公司之一。静冈银行是日本的「地银之雄」之一，和横滨银行、千叶银行并列为日本的三大地银，总资产也在日本的地方银行中位列第三位。是静冈县、静冈市、滨松市的指定金融机构。
千叶银行

千叶银行（）是一家总部位于日本千叶县千叶市中央区的银行，也是千叶县内规模最大的地方银行，日本仅次于横滨银行的第二大地方银行。千叶银行以千叶县内栽培的向日葵为标志，是千叶县内众多自治体的指定金融机构，也是日经平均股价的构成公司之一。
皿仓山缆车

皿仓山缆车（）是日本福冈县北九州市八幡东区帆柱连山主峰皿仓山的缆车系统，由皿仓登山铁道经营，路线全长1.1公里，轨距1067mm，高低差约440米。缆车每隔20至30分运行一班，所需时间7分。6月24日至8月31日及周末和假日的营业时间是10:00至21:30，平日的营业时间是10:00至18:00
车站列表.
山麓站 - 山上站
西濑户自动车道

西濑户自动车道（），即日本本州四国联络道路的尾道・今治路线，是连接位于本州的广岛县尾道市、以及位于四国的爱媛县今治市的高速公路，别称濑户内岛波海道（）。其以尾道市西濑户尾道交流道为起点，先后经、、、大三岛、、大岛、共7个岛屿到今治市今治交流道，全长59.4公里。
交流道.
马岛岛民专用出入口.
马岛（）有岛民专用闸道出入口，位于来岛海峡大桥的第二桥和第三桥之间，仅供岛民、救护车、邮件收集和投递等车辆使用，旅客仅可以步行、骑自行车或使用专用电梯进入。
濑户中央自动车道

濑户中央自动车道（）是本州四国连络道路中的儿岛、坂出路线，起点是冈山县都洼郡早岛町的山阳自动车道早岛交流道，终点是香川县坂出市高松自动车道的坂出交流道，简称濑户中央道。濑户中央自动车道全长37.3公里，设计时速100km/h，修建耗资11,338亿日元，通车于1988年4月10日。
交流道.
柜石岛IC、岩黑岛IC及与岛IC只限岛民及相关人士、紧急车辆、、邮政车辆等使用「管理用出入口」，一般车辆不能使用。
神户淡路鸣门自动车道

神户淡路鸣门自动车道（）是本州四国连络道路中的神户、鸣门路线，起点是兵库县神户市山阳自动车道神户西交流道，终点是德岛县鸣门市高松自动车道鸣门交流道，全长89公里，其中经过明石海峡大桥和大鸣门桥两座跨海大桥。简称神户淡路鸣门道（）、神淡鸣道（）。高速公路编号E28。该路线也是本州四国的交通路线中车流量最大的路线。
小仓线

小仓线（）是一条自福冈县北九州市小仓北区小仓站至小仓南区企救丘站的北九州高速铁道的跨座式单轨列车路线。小仓线通车于1985年1月9日，行驶全线需时19分，以接替路面电车西铁北方线的机能，全长8.8公里。小仓线每隔10分运行一班列车，是小仓北区和小仓南区之间主要的交通方式。
车站列表.
所有车站都位于福冈县北九州市。
加尔古尔

加尔古尔（），是马耳他的市镇及村庄，位于两座山谷之间的山顶之上。市镇面积为2平方公里，2014年3月时人口数量为2,768人。
市立函馆博物馆

市立函馆博物馆（）是位于日本函馆市青柳町函馆公园内的一座公立综合博物馆。
历史.
前身是开幕于1879年5月25日的开拓使函馆支厅临时博物场，在1966年4月28日作为市立的综合博物馆开业。除了本馆之外也设有分馆。市立函馆博物馆拥有包括自然科学和人物科学在内的约62万件藏品。市立函馆博物馆在1955年6月开设五棱郭分馆。
小樽市综合博物馆

小樽市综合博物馆（）是位于北海道小樽市手宫1丁目的展示有关北海道的历史、自然、铁路等各类和交通、科学有关主题的博物馆。
历史.
小樽市综合博物馆是由小樽市博物馆、小樽市青少年科学技术馆、小樽交通记念馆三家博物馆统合之后设立。前身的小樽市博物馆设立于1956年。博物馆收藏展示有众多珍贵的铁路车辆和汽车藏品。
皿仓山

皿仓山（）是位于福冈县北九州市八幡东区的一座标高622米的山峰。皿仓山是北九州国定公园的一部分，和帆柱山、花尾山等合称为「帆柱连山」。帆柱连山的下方是山阳新干线的北九州隧道。皿仓山有众多神功皇后的传说。游客可乘坐皿仓山缆车到达皿仓山山路。自皿仓山山顶瞭望台看到的夜景有「100亿美元的夜景」之称。
若户大桥

若户大桥（）是位于福冈县北九州市洞海湾两岸连接户畑区和若松区两地的桥梁，现在全线均属于国道199号。若户大桥是日本大型桥梁的鼻祖，修建当时是东洋第一的悬索桥，含高架桥路段全长约2.1公里。若户大桥于2022年正式被列为国家指定重要文化材。
钱肃

钱肃（），南北朝时南陈官员，吴兴郡（今浙江省湖州市）人。
钱肃和陈霸先的夫人钱皇后、女婿钱蒇是同一家族。陈文帝天嘉五年（564年）周迪反陈，进攻东兴岭，宣城郡太守钱肃镇守东兴，献出城池向周迪投降。陈宣帝的女儿义兴公主下嫁钱肃，钱肃为驸马都尉。陈宣帝想用钱肃担任黄门侍郎，信义公主的丈夫蔡凝说钱肃家族不够标准。钱肃怀恨在心，让义兴公主说蔡凝的坏话，陈宣帝一度把蔡凝贬到交趾。
因岛大桥

因岛大桥（）是位于日本广岛县尾道市的一座桥梁，连接该市管辖的因岛和两座濑户内海岛屿，为西濑户自动车道的一部分。因岛大桥于1983年12月通车，修建耗资约675亿日元，也是本州四国连络桥中仅次于大三岛桥第二座竣工的桥梁。
大三岛桥

大三岛桥（）是位于日本濑户内海鼻栗濑户水域的一座拱桥，也是西濑户自动车道的一部分，连接爱媛县今治市管辖的伯方岛和大三岛。大三岛桥通车于1979年，为本州四国连络桥中最初通车的桥梁，全长328米，设计时速是80km/h。步行者、自行车、摩托车可以通行该桥梁。
伯方-大岛大桥

伯方-大岛大桥（），位于日本爱媛县今治市，是西濑户自动车道10座桥梁中的其中之一，由濑户内海伯方桥和大岛大桥两座桥梁一体构成，连接该市的伯方岛、见近岛及大岛。该桥设有人行道和摩托车用道，于1988年1月17日通车，全长1230米，设计时速80km/h。除步行者外，其他车辆在通行该桥时均需交费。
南风号列车

南风号列车（）是四国旅客铁道（JR四国）、土佐黑潮铁道、西日本旅客铁道（JR西日本）运行的特急列车，运行于冈山站和高知站之间，途径濑户大桥线、予赞线、
土赞线的特急列车，是连接本州和高知县的交通大动脉，于1972年开始运行，是四国最初的特急列车之一。
概要.
1972年3月15日，随著新大阪站与冈山站之间山阳新干线开通而进行时刻表修改，特急「南风」开始在高松站与中村站之间运行。与潮风号一起为四国最早的特急列车。可以通过宇部-高松的高速连接船（宇高连结船）在宇野站乘搭卧舖特急濑户号。
1988年4月10日，本四备讃线开通，部分班次改为从冈山站出发，被改为L特急。从高松站出发和到达的列车逐渐减少，并把高松站发车的班次更名为「四万十」。
1989年3月引进摆式2000系气动车缩短行驶时间，1997年开始直通土佐黑潮铁道宿毛线。「南风」的名称最初是在1950年10月1日公开投票把「南风」使用在高松桟桥站与须崎站之间的准急列车上。1965年10月改为急行列车，1968年10月并入「足折」，改名为「南风」。
运行概况.
截至2021年3月13日，冈山站-高知站间有14往复。
有其中2往复与德岛站-冈山站的「涡潮」拼接运转，「南风」编组位于高知侧。如果合并「涡潮」，「涡潮」会先进入宇多津站，而「南风」就在站前的信号站等待。
也的也有3往复与高松站-高知站的「四万十」拼接运转。如果合并「四万十」时，「南风」先进入宇多津站，而「四万十」就在站前的信号站等待。
没有拼接「四万十」的「南风」会在宇多津站、丸龟站或多度津站与高松站出发和到达的快速「Sunport高松南风接力」拼接运转。
截至2019年3月15日运行的冈山站至宿毛站最快时间约为4小时35分钟，行驶路程为318.0公里，是日本第9长特急列车和JR四国运行的最长的特急列车。
停靠车站.
冈山站-儿岛站-宇多津站-丸龟站-多度津站-善通寺站-琴平站-阿波池田站-大歩危站-（大杉站）-土佐山田站-后免站-高知站
使用车辆、编组.
列车使用JR四国2700系柴联车。基本编组为3两编组。周末客流量大时会取消连结「四万十」并增大至4两编组。
四万十号列车

四万十号列车（）是一列由日本四国旅客铁道（JR四国）和土佐黑潮铁道所经营的特急列车，主要行驶于香川县高松市的与高知县的之间，另每日有一班下行列车会继续驶入由土佐黑潮铁道所经营的中村线至四万十市的，以及下午一班由宿毛线的宿毛站开出的上行回程列车。
列车名称取自于高知县西南部四万十川而命名。
背景.
当濑户大桥还未投入使用前，由本州到四国的列车，会从经到达高松后再接续铁路，当时，来往高松至高知县的特急列车全称作「南风」。1988年4月10日，濑户大桥线正式开通，「南风」号改由本州的冈山站出发，原由高松开出的余下班次，则改称为「四万十」后继续营运。1989年，又将原来的急行列车「土佐」及「足折」编入系统内。
运行模式.
2025年随时间表改正后，现时共提供2来回、共4个班次的服务。下行班次均于上午开出；而上行班次则安排早上及晚上各1班。当中2号、3号为来往高松～高知间；下行1号则伸延至中村线的中村站，至于上行4号则于黄昏由宿毛线的宿毛站开回至高松站。所需时间为高松～高知间最快为2小时11分（上行）、高松往中村为4小时、宿毛往高松为4小时22分。
过往，JR四国常将「四万十」与「南风」于宇多津站或多度津站进行并结或解结，并在予赞线内同步开出。编排上，「南风」为靠向高知一端，而「四万十」则为靠向冈山或高松方，下行列车方面，由冈山开出的「南风」会先入站，而「四万十」则随后入站，反之亦然，拆结时，「四万十」会先行离开，然后才到「南风」离开。随着班次的增减，2025年时间表改正前，仍然有两班「四万十」与「南风」并结的班次。
但是，近年来亦因着黄金周、御盆及年末年始等长假期因素，JR四国会将原来的并结安排取消，使所有直通高知县的列车由增加车厢后的「南风」负责，原来并结的「四万十」则缩至多度津站或宇多津站。相关乘客需要在相关的月台换乘列车以继续旅程。
2016年3月26日起，原本只提供部份特急停靠的大杉站，改为全列车停靠。
2024年3月16日起，8号由高知起发、伸延至宿毛站，使「四万十」于2022年撤出宿毛线，2年后得以重新驶入宿毛线。2025年3月15日起，最后与「南风」2往复的并结也正式取消，直接编入「南风」体系内，原来「四万十」的乘客须改用快速「Sunport」及「南风接力号」接驳至高松；而余下的4班「四万十」亦改为单独运行。
停车站.
自2016年起「四万十」所有班次都停靠大杉站后，基本上除了土佐黑潮铁道的土佐上川口站只有下行1班列车停靠外，其余车站均为全停车站。另外，宇多津站亦因应不再与「南风」进行并解结，因而全数改为通过不停靠。
乔纳斯·布鲁

盖伊·詹姆斯·罗宾（，），艺名乔纳斯·布鲁（），是一名出身英格兰伦敦的唱片骑师、音乐制作人、词曲作家及混音师。布鲁制作的歌曲大多融合了舞曲及流行曲风。
职业生涯.
2015年，布鲁推出他的首支单曲：特蕾西·查普曼的1988年单曲〈〉的热带浩室混音版歌曲，并找来献声。这首乔纳斯·布鲁改版的歌曲曾登上英国单曲排行榜第2名，未能超过冠军单曲赞恩·马利克的〈枕边情话〉。此次的排行榜名次也超前了查普曼的原始版本在1988年5月所创下的第5名，以及2011年4月因为《英国达人》 重返排行榜第4名的成绩。这支单曲在英国排行榜前10名维持了11周，此外，更曾登上德国、瑞典、奥地利及纽西兰排行榜冠军，也曾在Spotify美国热门精选排行榜（）达到冠军。这支单曲在美国获得白金，英国、纽西兰、加拿大获得两张白金，义大利获得四张白金，澳洲获得五张白金唱片认证。至今，这首歌在Spotify的串流数已超过5亿次，Vevo的观看数也超过3亿次。
2016年6月3日，布鲁透过唱片公司发行与合作的单曲〈〉。他的第二支单曲在英国、纽西兰获得白金，澳洲获得两张白金唱片认证。布鲁借由首两支单曲达到全球10亿次的串流数。2016年10月28日，他再度透过维京EMI发行第三支单曲〈〉，这首歌由英国歌手献声。2017年5月5日，他推出与澳洲歌手合作的歌曲〈〉。