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RTBF

比利时法语社群广播电视（，缩写为RTBF）是比利时南部法语区瓦隆大区的公营广播机构（比利时北部荷兰语区弗拉芒大区的公营广播机构名为VRT），总部位于布鲁塞尔。
历史.
RTBF原名INR（"Institut national de radiodiffusion"），成立于1930年6月18日。INR于1940年6月14日因二战德国入侵而停播，并被改名"Radio Bruxelles"（布鲁塞尔电台）。比利时流亡政府於伦敦成立"Office de Radiodiffusion Nationale Belge"（RNB）广播。二战结束后，1945年9月14日，INR与RNB重新合并。1953年INR开始电视广播（每天2小时），1960年INR与RTB（""）合并。1971年RTB首次作彩色电视广播。1973年RTB并入RTBF并成立第二条电视频道RTbis。1984年RTBF与多个欧洲法语电视台一起成立向全欧广播的泛欧法语频道TV5。
频道.
RTBF有三个电视频道：
并有多个电台频道：
送报伕

〈送报伕〉（）为台湾作家杨逵1932年所著的日文中篇小说。该小说经赖和推荐与修改，前半部原出刊于《台湾新民报》（连载期间1932年5月19日~5月27日），惟内容在当时日本统治下台湾总督府不允许在台湾全文刊毕，故后半部的刊载遭禁，而后全文乃改于1934年10月重新在日本发表，并获选东京《文学评论》杂志第二奖（时年第一奖从缺）， 系台籍作家首次在日本文坛获奖，然该书（第1卷第8号）在台湾仍禁止贩售。 〈送报伕〉原文为日文，于1936年由胡风将其翻译成中文而引进中国，并发表于上海《世界知识》杂志，广受中国读者欢迎。 该翻译版本后被刊载于《山灵─朝鲜台湾短篇集》和《世界弱小民族小说集》，并在1936年4月由上海文化生活出版社出版。 1946年后胡风翻译的中日对照本〈送报伕〉于台湾以专书出刊。
该书的创作，源于杨逵1924年8月因不愿屈从家庭为他安排的婚姻，出走赴日期间为求自筹生活经费，白日兼职送报、水泥工、建筑小工……等杂工之实际经验，并参考当时底层日本工人的生活见闻所创作。 杨逵藉书中主角（杨君）的角色，透过描述其身为底层劳工，由蒙昧、恐惧、痛苦到团结无产阶级的劳工争取自身权益，逐渐清醒、觉悟，进而积极反抗资本业主剥削的过程，最终从中找到个人自信与自身的价值判断，呈现杨逵身为知识分子，对于社会改革及反抗社会体制不公的心境。
故事大纲.
〈送报伕〉一文为杨逵成名作，该书内容主要描述台湾籍青年杨君，因日本政府协助糖业资本家掠夺农民土地，导致家里遭逢巨变后，决定赴东京谋求新发展的一系列故事。期间主角从成为一名送报伕开始，遭受到资本方总总劳动条件的压榨与欺骗，被迫失业与赔光积蓄之际，又得知母亲上吊自尽，在种种打击下所幸看见一线曙光，目睹东京的送报伕们以团结罢工的行动迫使资本家让步，得以改善工作环境与合理待遇之后，杨君终于带著从斗争中学得的经验踏上返乡之路。
小说的意义.
台湾的日治时期（1895年至1945年间），一批台籍作家，借由创作阐述其社会主义思想的理念，包含杨逵的〈送报伕〉与吕赫若的〈牛车〉皆为其例。〈送报伕〉小说的写作，是主角以主观的叙事者角度撰写，阐述身为底层劳工由蒙昧、恐惧、痛苦到团结无产阶级的劳工争取自身权益，逐渐清醒、觉悟，进而积极反抗资本业主剥削的过程，最终从中找到个人自信与自身的价值判断。 杨逵透过呈现丑陋的现实，反衬出知识分子的觉醒与行动决心，亦传达其为不脱离社会的改革者精神，〈送报伕〉原文末段「我（杨君）满怀著信心，从巨轮蓬莱号的甲板上凝视著台湾的春天-这宝岛，在日本帝国主义统治之下，表面上虽然装得富丽肥满，但只要插进一针，就会看到恶臭逼人的血脓的迸流！」即可看到杨逵身为知识分子，对于社会改革及反抗社会体制不公的心境。
版本差异.
杨逵〈送报伕〉原于1932年发表于《台湾新民报》，由于全文的后半部遭禁刊，故有前、后篇之分，并于2年后的1934年重新以「全篇」刊载于《文学评论》中。然经冢本照和研究发现，该作品前后段落表达上有颇大差异或有删文，该状况可能受到日治时期下，思想言论的控制，以及台湾二战后日本离台，恢复表达自由的影响，又原文曾于文末署名「译者不详」，但今日所见中文版本乃为「胡风」所译为主，故是否有台湾光复后由译者改写的情形，使作品于「版本」、「译者」甚至「编者」上有值得探讨的疑点。
相关原件收藏.
杨逵〈送报伕〉除了出版的书籍外，其作品原件由杨逵家属杨建先生捐赠至国立台湾文学馆，计有下方两件，相关内容可查阅该馆典藏查询系统。
格兰德县 (科罗拉多州)

格兰德县（）是美国科罗拉多州西北部的一个县。面积4,842平方公里。根据美国2000年人口普查，人口12,442人。县治热萨尔弗斯普林斯（Hot Sulphur Springs）。
成立于1874年2月2日。县名来自格兰德湖和格兰德河。
无线电视音乐节目列表

本条目列出电视广播有限公司（无线电视）制作的音乐节目。
常规音乐节目.
TVB音乐台：
井上馨

井上 馨（）是日本幕末以及明治时代的政治人物。幼名勇吉、从藩主拜受的名字是「闻多」，讳惟精（）。
太政官制时期历任外务卿、参议等职务，在黑田内阁担任农商务大臣，大隈内阁先后任外务大臣、农商务大臣；第2次伊藤内阁时任内务大臣，第3次伊藤内阁担任大藏大臣。从一位大勋位侯爵、元老。
生平.
长州藩士时代.
1862年8月，在江户游学中的文久2年（1862年）8月，根据藩的命令，从横滨的贾丁·马塞森商会购买了西洋船壬戌丸，但后来与逐渐兴起的尊王攘夷运动产生了共鸣。同年11月，虽然因攘夷计划泄漏而受定广的命令禁闭了几天，但作为御盾组的一员，高杉晋作、久阪玄瑞、伊藤博文等人一起参加了12月的英国公使馆的焚毁等，对于冲动下的民族主义之举，实践了过激的行动。
次年文久3年（1863年），透过执政、周布政之助向藩请愿洋行，与伊藤、山尾庸三、井上胜、远藤谨助一起作为长州五杰之一偷渡到英国，在伦敦大学环球学院伦敦学习。在英留学期间看到国力的差异后，反而敬佩起敌手英国，于是转向了开国论，在次元治元年（1864年）的下关战争中与伊藤博文一起紧急回国，致力于和平协商，以阻止盲目排外，但在爱国主义高涨下失败，不过四国联军的入侵，也让多数日本志士认识到西方科技的威力。
归国后，遇到幕府第一次长州征讨，在久坂玄瑞、吉田稔麿、桂小五郎等长州志士领袖或死或逃的失利局面下，于元治元年九月二十五日山口藩厅作为「第二等人才」代表「正义党」参与最后一场御前会议，讨论对幕府采取恭顺还是武装恭顺，舌辩群臣，最终使得藩厅采取了武装恭顺态度。
当夜，在老家汤田赞井町袖解桥头为刺客所击，背部、后脑、下腹、胸口多处受刀重伤，刺客以为井上闻多已死离开后，却仍留有一口气，被附近农夫用网篮抬往家中。正在他的弟弟不忍其苦将要实施介错之时，他从医的朋友美浓浪士所郁太郎碰巧拜访井上家，在他周身缝了五十针，竟然暂保不死。此后一段时间，井上浑身绑著绷带，唯有一口露出，经人喂食。（司马辽太郎 《幕末》第九章《不死之身》）
明治维新后.
明治维新后，在木户孝允的带领下进入大藏省，与伊藤博文一起行动，主要致力于财政。
明治4年（1871年）7月参加了废藩置县的秘密会议，同月晋升为副大臣相当职的大藏大辅，大藏卿大久保利通与木户、伊藤等一起参加了岩仓使节团，在外游期间负责留守政府。
进入官界后，着力治理财政。1873年、被司法卿江藤新平以尾去泽铜山的贪污事件为由被追究，辞职。之后一度进入实业界，开创纺织业・铁道事业等。后复归政界，历任外务卿、外务大臣、农商务大臣、内务大臣、大藏大臣。
明治40年成为侯爵，和日本邮船、三井财阀、藤田组有密切联系，在财界也有强有力的发言权。最后成为三井财阀的最高顾问，被讥为“三井的掌柜”。
致力于外交和条约修改.
退出政界后，曾一度以三井组为背景设立先收公司（三井物产的前身）等，在实业界，但在伊藤的强烈要求下重返政坛，在说服辞职的木户和板垣退助的过程中，围绕被伊藤说服的大久保之间，促成了双方的会见，促成了明治8年（1875年）的大阪会议。作为同年发生的江华岛事件的处理，次年明治9年（1876年）与正使黑田清隆一起作为副使渡海、与朝鲜进行协商时，于2月签订了《北日修好条例》。6月，以学习欧美经济为目的，与妻子武子、养女小儿子、日下义雄等人一起前往美国，到英国、德国、法国等地旅游。虽然与中上川彦次郎、青木周藏等结下了不解之缘，但在旅行途中，伊藤得知因木户的死亡、西南战争的爆发、大久保的暗杀等原因，日本政局变得不稳定，于明治11年（1878年）6月离开英国，7月回国。
大久保暗杀后，伊藤博文成为政权首脑后，同月被伊藤博文任命为参议兼工部卿，次年12年（1879年）被调任为外务卿。
明治14年（1881年）大隈重信和伊藤博文围绕国家构想发生矛盾时，与伊藤博文合作，将大隈重信驱逐出政界（明治14年政变）。此后，为了应对与朝鲜的外交，次年明治15年（1882年）壬午事变爆发后，与朝鲜签订济物浦条约，回避战争，并从条约修改角度推进欧化政策，致力于鹿鸣馆和帝国酒店的建设。同年，针对海运业垄断的三菱财阀系列邮轮三菱公司，三井等企业联合成立了共同运输公司，但后来双方和睦合并，诞生了日本邮轮。
明治16年（1883年）建立鹿鸣馆，与各国进行不平等条约修改协商，明治17年（1884年）根据华族令被授予伯爵称号。同年创立了防长教育会和防长新闻，还致力于透过三井物产咨询员罗伯特•W•欧文移民夏威夷官约（与明治14年访问日本的国王卡拉考尔约定）。同年12月，朝鲜宗主国清朝介入甲申事变后渡海。明治18年（1885年）1月与朝鲜签订汉城条约，摆脱了危机（4月伊藤博文与清朝签订天津条约）。
明治18年（1885年），伊藤就任内阁总理大臣，诞生了第1次伊藤内阁，井上作为代替外务卿的职位，就任第5代外务大臣（外务大臣的代数从外务卿开始计算，因此不是第一代外务大臣）。继续致力于修改条约。
1894年10月，接替大鸟圭介成为驻朝鲜公使，推动了朝鲜的现代化运动。
功绩和人品.
霸占矿山.
江户末期，陷入财政危机的南部藩从御用商人钥匙屋村井茂兵卫那里借了很多钱，但是根据当时的身份制度，其证件在形式上是从藩借给作为商人的村井的。藩所有的尾去泽矿山是用从村井借来的钱来运营的，但文件上却是村井从藩借来的矿山来运营的。1869年（明治元年）开采权从南部藩转移到了村井，井上担任着处理诸藩外债偿还的大藏大辅职务，1871年（明治4年）以该证书为基础要求偿还，大藏省因无法偿还而扣押了尾去泽矿山，村井最终破产。井上还拍卖了尾去泽矿山，让同乡冈田平藏无利息地购买，然后挂出"从四位井上馨所有"的高牌，谋求私物化。
村井向司法部检举，司法卿佐贺藩的江藤新平对此进行了追究，要求逮捕井上，但因长州派的抵抗未能如愿，只是井上辞去大藏大辅之职。江藤下野后，在佐贺之乱中被判斩首，因此真相未能查明而告终，被称为尾去泽铜山事件。
离开政界的井上于1873年（明治6年）秋天与获得矿山的冈田一起成立了东京矿山公司，第二年1月与益田孝等人一起成立了在矿山经营、大米买卖、军需品进口的贸易公司"冈田组"，冈田猝死（在银座砖街发现尸体）后分离矿山事业，同年3月与益田等人成立公司，发展为三井物产。
逸事.
很多人误会井上馨是吉田松阴开设的松下村塾学习，其实他没有在松下村塾读书而是在长州藩校明伦馆学习。不过井上馨受到松下村塾的学生高杉晋作影响，令其政见与吉田松阴相近，所以很多人才误会井上馨是吉田松阴弟子。
法语鉴定文凭

法语鉴定文凭（）是授予母语非法语人士的法语能力证书，于1985年创立，由法国教育部所直接管辖的（CIEP）管理颁发。证书依据欧洲理事会之欧洲共同语言参考标准分为A1、A2、B1、B2、C1、C2六等，并划分为两种不同名称的证书：等级A1到B2颁发法语鉴定文凭（，缩写：）；C1与C2则颁发法语深入学习文凭（，缩写：）。两者通常分开称呼，并被视为两种证书。
文凭的考试根据听力、阅读、写作、口语表达为主的四种语言能力，评鉴受试者的法语能力。没有报考次数、等级衔接或报名地点、时间间隔、年龄的限制。两种文凭皆以法国官方承认的方式，对于非以法语为其母语之持有者给予法语知识和能力的证明与肯定，且该文凭终生有效，具有抵免法国学术机构法语考试的效力，至今已有150个国家共900多个中心固定举办该项测验。
概率质量函数

在机率论和统计学中，机率质量函数（probability mass function，简写作pmf）是离散随机变数在各特定取值上的机率。有时它也被称为离散密度函数。 机率密度函数通常是定义离散机率分布的主要方法，并且此类函数存在于其定义域是离散的标量变数或。
机率质量函数和机率密度函数的一个不同之处在于：机率质量函数是对离散随机变数定义的，本身代表该值的机率；机率密度函数本身不是机率，只有对连续随机变数的机率密度函数必须在某一个区间内被积分后才能产生出机率。
具有最大机率密度的随机变数的值称为众数。
数学定义.
假设 formula_1 是一个定义在可数样本空间 formula_2 上的离散随机变数 formula_3，则其机率质量函数 formula_4 为
注意这在所有实数上，包括那些 formula_1 不可能等于的实数值上，都定义了 "formula_4"。在那些 formula_1 不可能等于的实数值上，"formula_4"取值为0（formula_10，取formula_11为0）。
离散随机变数机率质量函数的不连续性决定了其累积分布函数也不连续。
例子.
机率质量函数可以定义在任何离散随机变数上，包括常数分布, 二项分布（包括伯努利(Bernoulli)分布）, 负二项分布, 泊松(Poisson)分布, 几何分布以及超几何分布随机变数上.
有限.
存在三个相关的主要分布，伯努利分布、二项式分布、和几何分布。
伯努利分布.
伯努利分布：ber(p) ，用于对只有两种可能结果的实验进行建模。 这两个结果通常编码为1和0。
formula_12 
一个伯努利分布的例子是抛硬币。假设 formula_1 是抛硬币的结果，反面取值为0，正面取值为1。则在状态空间{0, 1}(这是一个伯努利(Bernoulli)随机变量)中，formula_14 的机率是0.5，所以机率质量函数是
formula_15
无限.
以下呈指数下降的分布是具有无限数量可能结果的分布示例——所有正整数：
formula_16
尽管可能的结果有无限多，但总机率密度为 formula_17，满足机率分布的单位总机率要求。
多变量情况.
两个或多个离散随机变量具有联合机率密度函数，它给出了随机变量的每个可能的实现组合的机率。
北门街 (新竹市)

北门街是一条位于新竹市北区的街道，为新竹市最早的商业街。北门街有两种不同范围的指称：其一为目前的北门街，从城隍庙口向北延伸经长和宫到中正路，接水田街，长约0.76公里。
历史.
清代.
在清代，北门大街为竹堑城中心向北出城的道路，是竹堑通往艋舺的官道（台湾南北纵贯公路前身）的一部分，也是城内通往海运交通的旧港的交通路线。北门大街最繁荣始于清代，是清代至日治时期新竹市最重要的商业中心。北门大街因有郊商，成为北台湾两岸贸易货物集散地。大陆的货物由旧港上岸，运到北门街长和宫，再由此转运到其他地方。
灾害.
北门大街曾发生两次祝融之祸，两次大火将新竹市最早发展的商业区几乎烧尽。1886年清代晚期，由靠城隍庙端的北鼓楼延烧附近商家。日治初期1901年发生第二场大火，由靠近长和宫的金德美商隍庙号延烧，新竹城北门拱辰楼也在此次大火中烧毁。
城市重心迁移.
至日治时代中叶，因都市计划将都市重心移转至东门，行政中心与日人社区于东区发展，驿前大道的开通、火车站的使用率提升以及新竹机场开辟，北门大街的重要性逐渐由驿前大道（今中正路）所取代。沿线的长和宫、郑氏家庙、郑用锡宅第(进士第)、明志书院、开北台拔元征士第遗址、水仙宫均为历史悠久的古迹。
文化.
乡土信仰.
新竹，昔日称为竹堑，自古便流传有关鲤鱼穴的传说。传说中的鱼嘴位于观音亭，鱼身延伸至城隍庙，其中北门街与中正路交叉处的城隍庙前广场矗立著数尺高的龙鲤鱼雕像，最后鲤鱼穴的鱼尾则位于北门街的长和宫。数百年来，此地文人墨客辈出，如开台进士郑用锡的宅第就位于位于北门街。此外，台湾第一位诺贝尔奖得主，李远哲先生的祖居，也坐落在城隍庙附近的武昌街。
伊格尔县 (科罗拉多州)

伊格尔县（）是美国科罗拉多州西北部的一个县。面积4,382平方公里。根据美国2000年人口普查，人口41,659人。县治伊格尔（Eagle）。
成立于1883年2月11日。县名来自伊格尔河（科罗拉多河支流之一）。70号州际公路横贯本县。
北京市第八中学

北京市第八中学，简称北京八中，是北京市西城区的一所公立普通高级中学。北京八中是北京市重点中学、全国教育战线先进集体、北京市示范高中。
北京八中的前身是建于1921年的北平私立四存中学和建于1947年的北平市立八中。1949年，四存中学与北平八中合并，更为现名。
历史.
北京八中的前身是1921年成立的四存中学和1947年建立的北平八中。
四存中学是当时北平的重点学校，1936年的全市语文统考中，四存中学包揽了前6名；在全市中学各科统一会考中，亦得到了优异成绩。为此，张学良向四存中学赠给写有“会我以文”四字的银杯。
1949年，四存中学与北平八中合并，改为现名。1951年，校址迁至按院胡同。1984年，被上级确定为进行全面教育改革的试点校。抗美援朝战争中，北京八中的表现使之得到中国共青团的奖励。
校址.
1951年，校址迁至按院胡同。1992年起，北京八中按照金融街的建设规划，开始新校舍的建设。1999年，初中部迁至西便门。高中部仍留在原址。2000年，金融街新校舍竣工，高中部进驻。
校舍与设施.
初中部、高中部教室内均有多媒体教学设备、空调和环保黑板。
本部（原高中部）.
校园有主楼、综合楼和架空操场三座建筑。
主楼地上六层，地下一层，包括高一至高三年级及少儿班教室、教师办公室、12间标准实验室、3间计算机房、4间语言教室、5间通用技术教室、各专业教室、阶梯教室、演播厅、阅览室等，顶层有天文台和生物组织培养中心。
综合楼包括室内篮球馆、学生食堂、教师食堂、学生宿舍等，地下为标准游泳馆。北京八中体育馆是2008年夏季奥林匹克运动会蹦床训练场馆，北京八中游泳馆是2008年夏季奥林匹克运动会游泳训练场馆。时任校长台峰曾担任北京奥运会火炬接力火炬手。
高架操场.
2006年起， 西城区政府和北京八中斥资9500万元人民币兴建起北京市第一个标准高架操场，并可调节成可容纳4000人的大会议厅。2007年底，该设施部分投入使用。2008年5月，全工程竣工。地上两层，地下一层，包括二层的标准400米跑道、田径场和足球场、地下篮球羽毛球馆（兼作会议厅）、地下跑廊等设施；操场与主教学楼通过走廊连接。
校史馆.
2011年，北京八中为迎接建校90周年校庆，在架空操场地上一层北侧原地上停车场处，建设八中校史馆和报告厅。该项目实际建筑面积1921平方米，投资500万元。同时该项目还包括展廊、美术鉴赏室、心理辅导室、电子琴教室、音乐教室和教室办公室等附属用房。该工程2011年四月开工，十月实体竣工。2012年六月前后，原位于教学楼中的音乐、美术教室设施迁入，相应教室投入使用。
西便门东里校区（原初中部）.
于1999年由高中部本部迁至现址，校园占地面积12000平方米；校舍面积14635平方米，操场占地5125.5平方米。有东西两教学楼，西楼于2004年由原建国客栈改建。东楼地上五层，地下一层，包括初一、初二两年级的教室、教师办公室、实验室、计算机房、阅览室、图书馆、各专业教室、阶梯教室（多功能厅）、心理健康服务中心、管弦乐团与合唱团的排练厅等，地上六层有录课教室，地下一层有学生食堂和教师食堂；西楼地上六层，地下一层。包括初三年级的教室、教师办公室、乒乓球馆、学生宿舍、淋浴间、更衣室等，地上六层有学生食堂。
其他校区.
除此之外，还有百万庄校区（原154中学）、木樨地校区（原三十三中/八中分校）和白云观校区（原八中分校）。
办学理念.
北京八中的培养目标是“着眼于未来，着力于素质，培养志向高远、素质全面、基础扎实、特长明显的一代新人”。其口号是“今天我以八中为荣，明天八中为我骄傲”。
1986年，学校制定并试行“北京八中学生素质大纲”，施行素质教育。北京八中在全国首先实行“校长责任制”和“结构工资制”。
超常教育.
北京市第八中学1985年创办少儿班，全称超常儿童教育实验班。初期每两年招一届，2004年，少儿班改为一年一届招生。
每年，年龄在10周岁左右的小学四年级学生便可报考少儿班。少儿班选拔考试在每年5月举行，经过严格的选拔，最终挑选不超过35名的精英组成一届少儿班。考入少儿班的学生将在4年时间内完成自小学五年级到高中三年级的全部课程。其中，小学课程采用学生自学的方式学习，不在课堂上集中教授。少儿班不面临文理分科，高中阶段统一学习理科课程。
少儿班建立初期由于教学设备有限，前两年在初中部上课，后两年在高中部上课。后少儿班集体迁至高中部教学楼六楼，在高中部完成四年学业。少儿班与普通高中班共享一部分硬件设施，多数教授少儿班的教师也会接管普通高中班的教学课程。经过4年的学习，少儿班学生在13-15周岁于少儿班毕业，参加高考；部分特别优秀的同学可以申请在修满3年时参加高考；考得不理想的高分同学可选择复读一年。
1992年北京八中关于“超常儿童的鉴别和教育”的课题获得了北京市“七五”教育成果一等奖；1999年北京八中获得北京市首届基础教育教学成果特等奖，同年获得教育部颁发的全国第二届教育科学优秀成果二等奖。
国际部.
北京八中是北京市较早对外开放的中学，有很好的国际化教育传统。2010年成立了“出国管理服务班”。2012年获得招收外籍学生的资质，2013年，经北京市教委批准，与美国田纳西州蒙哥马利贝尔中学合作，举办了中美高中课程合作项目。
该项目教学课程由中方普通高中新课程（必修课和选修课）、AP课程（包括AP微积分AB、AP微积分BC、AP物理B、AP物理C、AP化学、AP心理学、AP计算机科学、AP微观经济学、AP宏观经济学、AP统计学、AP生物、AP英语语言和写作等）、美国高中基础课程（综合英语、英语语言和写作等课程）、国际精英课程（SDP和Colloquy）组成。
本课程班的最大特点是基于我校丰富的课程文化与成熟的组织排课经验，融合AP课程的先进教学理念，优化课程结构，形成中西方教学理念交融、教学内容互补、双方都能充分发挥各自的学科优势、形成富有特色的课程体系的局面，为学生和教师向国际化方向发展，为培养更多心系祖国、胸怀天下、会通中西、学贯文理、个性自由而全面发展的合格人才奠定良好的基础。
文化活动.
北京八中设立有“科技节”、“艺术节”、“体育节”，还有辩论赛、英语话剧比赛、才艺展示、歌咏比赛等多项活动。北京八中亦组队参加青少年创新大赛、北京科技俱乐部评议活动、业余电台竞赛、电脑机器人竞赛、科技英语竞赛、计算机程序设计竞赛、车模竞赛、电子制作竞赛、科幻画竞赛以及少年电子技师考试等。
对外交流.
北京八中是第一批对外开放的重点学校之一，是联合国教育、科学及文化组织俱乐部成员校，与42个国家与地区有文化交流和互访，包括英国、意大利、澳大利亚、新加坡、日本、法国、美国、德国、瑞典、俄罗斯、秘鲁、香港等。
纪律与奖项.
北京八中实行行为分制度，违反校规校纪者将扣除行为分，表现良好、在校外活动中有优异成绩者可加行为分。各班有行为分自治权，可自行制定与其实际情况相应的行为分制度。
法国国民教育和青年部

法国国民教育和青年部（）是法国政府掌管青少年、国民教育的政府部门，其运作占用法国政府最大的预算比例。
70号州际公路

70号州际公路（，简称），是美国主要的东西向州际公路之一。I-70公路西起犹他州以南1英里处（与15号州际公路交汇），东至马里兰州巴尔的摩695号州际公路东边的一座停车场，全长。在洛矶山脉以东，I-70公路基本上沿袭40号美国国道（US 40）的路线；在洛矶山脉以西，I-70公路的路廊则取自多条不同的既有道路。I-70公路贯穿或邻近许多大城市，包括丹佛、托皮卡、堪萨斯城、圣路易斯、印第安纳波利斯、哥伦布、匹兹堡和巴尔的摩。
70号州际公路是美国第一个州际公路计划，始于1956年，密苏里州和堪萨斯州段均声称该段是美国第一段开通的州际公路。根据（FHWA），I-70公路最后完工的路段位于科罗拉多州，完成于1992年，是州际公路系统最初计划中最晚通车的一段。I-70公路在犹他州和科罗拉多州的、格林坞峡谷与路段被誉为工程界奇迹，其中艾森豪隧道是州际公路系统的最高点，海拔。
洛矶山脉段.
犹他州.
70号州际公路始于犹他州附近，由15号州际公路交流道岔出并一路东行。I-70公路首先穿梭于图沙山脉和帕万特山脉之间，行经克里尔克里克峡谷，然后下行至塞维尔谷地，服务该公路犹他州段间唯一拥有近万人口的城镇里奇菲尔德。离开盐田镇附近的谷地后，I-70公路越过高的萨利纳山峰，然后穿越名为圣罗菲隆起地（San Rafael Swell）的大型地质构造。
在70号州际公路建成前，此地区无法通过铺面公路抵达，因此相对较不为人所知。这段长达的路段在1970年通车，成为美国州际公路中没有服务任何定居点的最长区间，也是美国自阿拉斯加公路以来首条建于全新路廊上的公路。该区段也创下州际公路一次性通车中最长的距离纪录。虽然该I-70公路路段于1970年开放行驶，但它直到1990年第二座横跨鹰谷（Eagle Canyon）的钢拱桥通车之后才算是正式完工。
自70号州际公路通车以来圣罗菲隆起地即以其荒凉美丽而闻名，并被多次提名为美国国家公园及国家纪念区的候选地。若圣罗菲隆起地成功获选，将会成为首个因州际公路建设而设立的国家公园。I-70公路在此路段大部分的出口都是休息区、煞车制动检查区和避险车道，几乎没有传统意义上的高速公路出口。
70号州际公路通车接著在绿河镇附近离开了圣罗菲隆起地，沿著书崖（Book Cliffs）南缘行进至科罗拉多州界。
科罗拉多州.
进入科罗拉多州后，70号州际公路进入大河谷与科罗拉多河交汇，随后蜿蜒穿越洛矶山脉的西坡。I-70公路在此服务大章克申市区，接著开始穿越更加崎岖的地形。
此时70号州际公路进入约的段。这段公路于1992年完工，是I-70公路最后完工的路段，被誉为工程奇迹。由于峡谷地形极其恶劣狭窄，这段公路需要比一般州际公路标准更急的弯道；公路建设工作也由于环保问题被延误多年。在峡谷修路的困难度更因为占据了科罗拉多河南岸的路廊而剧增，数不尽的临时工程确保I-70公路建设不会阻碍当时该地区唯一东西向道路6号美国国道的通行。此段I-70公路大部分路面皆高于科罗拉多河面，且由于视距有限和急弯道而限速。
接著70号州际公路进入，穿越美洲大陆分水岭。该遂道是全北美洲海拔最高的车辆隧道，也是州际公路计划中最长的隧道。
由于落基山脉崎岖狭窄的地形，70号州际公路是连接科罗拉多州滑雪胜地和丹佛市的少数公路之一。当天气晴朗时从落基山脉东麓下行方向可以一览丹佛市的天际线，而驾驶实际上仍需要行驶的陡峭公路才能到达市区，而路上有一系列标志提醒卡车司机注意这段陡坡路段。
里程及经过主要城市.
注：粗体字为使用在交通标志上的正式指定定点城市。
衬线体

衬线体（），是一种有衬线的字体，又称为有衬线体、衬线字、曲线描边字，俗称白体字；而与之相对的，没有衬线的字体则被称为无衬线体。衬线是字形笔画的起始段与末端的装饰细节部分。
起源.
西方字体.
一般认为衬线体起源于古罗马的石刻拉丁字母。1968年爱德华·卡蒂奇神甫在其著作《衬线的起源》一书中指出，在石刻时，先用画笔将字母轮廓标注在石头上，然后刻字人依照痕迹进行刻画形成了衬线。
关于「衬线体」（）这一名称比衬线本身的出现要晚。目前可考的是1841年版本《牛津英语词典》（OED）中的「无衬线」（）一词， 而「衬线体」是从「无衬线」（sanserif）一词派生出来的。《韦氏新国际英语词典》称「衬线体」可能源于荷兰语的，意为“曾经写”，或是经过荷兰语的和拉丁文的（意思均为“写”）演变而来。至今荷兰语中""仍意同「」。
东亚字体.
至于东亚文字，汉字、日语的假名和韩国语的谚文等方块字中，同样也有「衬线体」和「无衬线体」的两个概念，只是指代名称不同。
中文将Serif按照字义翻译成「衬线」或「字脚」，顾名思义就是装饰陪衬的作用，因此有衬线体也称为“有脚体”。日语中将衬线称为，字面意思为“鱼鳞”。
衬线体（即“白体”），中国大陆地区称之为宋体，港台的印刷界与繁体中文电脑系统称之为明体或宋体，日文称明朝体（，Minchōtai），韩国语称（Batang）体或（Myeongjoche，同样是明朝体），常用于正文排版。这些名称起源于中国历史上的宋朝和明朝，当时中国的雕版印刷术已经广泛传播，而用于制造活字的木纹多为水平方向，因此造成在刻字时横画细，竖画粗；而且为了防止边缘破损，横画在两端也被加粗，根据运笔习惯而形成三角形的装饰。这种方式一直沿用至今，现在白体类字体多数都是横细竖粗。
另外，无衬线体在中文通常称为黑体，在日文称为（"Goshikku-tai"，即“哥特体”），韩国语中称（Dotum）体或（Gotik）体，这类字体笔画粗细基本一致，没有衬线装饰，较为醒目，常用于标题、导语、标志等。
用途.
在传统印刷中，衬线字体用于正文印刷，因为它被认为比无衬线体更易于阅读，是比较正统的。相对的，无衬线体用于短篇和标题等，能够引起读者注意，或者提供一种轻松的气氛。
一般来说，人们倾向在长篇文章中使用衬线字体，如书籍、报纸和杂志等等。虽然在欧洲比北美更经常使用无衬线体，但在正式场合衬线字体还是使用最多的类型。
印刷制品更多趋向使用衬线字体以方便阅读，但是在计算机领域中倾向使用无衬线字体以方便在显示器上显示。此外，衬线字体从审美角度较为正式优美，然从眼睛的感受并不及不采用衬线的黑体字，因为衬线体在笔划上有过多的点缀（笔划末端的小三角）很容易造成视觉疲劳（尤其是显示在萤幕上时）。出于上述原因，大部分网页使用无衬线字体。因此，Windows Vista中的中文预设字体已经从原来的衬线字体（宋体或细明体）改变成了无衬线字体（微软雅黑或微软正黑体）。另外，为了更好解决衬线字体的显示问题，新的反锯齿和次像素显示（如ClearType）等技术开始广泛运用。但是目前最一般的显示器解析度也不过每英寸100像素，这是屏幕显示衬线体可读性的瓶颈所在。
此外，各国高速公路的路标大多会避免衬线字的使用，因为其过度繁杂的外型容易造成长途驾车人的视觉疲劳。
分类.
西文的衬线体基本上可以分为四类：旧体、过渡体、粗衬线体和现代体。
旧体.
旧体（）可以上溯到1465年，它的特征是：强调对角方向——一个字母最细的部分不是在顶部至底部的垂直方向，而是在左上到右下的斜对角的部分；粗细线条之间微妙的区别——笔画粗细的对比不强烈，较缓和的粗细过渡；出众的可读性。旧体是最接近手工铅字起源的字体。
旧衬线体在制作的时候有严整的斜度规定，加上倾斜、括弧形的衬线体现细节，增强了它的阅读性。可是这个做法和研究阅读的心理学家所提倡的“平行字母宽度”认知模型是相矛盾的。
旧体的风格传统，常见于书籍、报章杂志的内文排版。
旧体可以再分为。旧体字体的样本有Garamond、帕拉提诺体（Palatino）、Trajan、Bembo、Goudy Old Style（all Aldine or Garalde）和Jenson（Venetian）。
过渡体.
过渡体（Transitional，或称「巴洛克体」）衬线体最早出现在18世纪中叶，这类字体中包括最著名的Times New Roman（1932年）和Baskerville体（1757年）。由于在风格上处于现代体和旧体之间，故名“过渡体”。和旧体比较，粗细线条的反差得以强调，但是没有现代体那么夸张。
粗衬线.
粗衬线（或称「埃及体」）中笔画粗细差距较小，而衬线相当粗大，几乎和竖画一样粗，而且通常弧度很小。这种字体外观粗大方正，各个字母通常是固定的水平宽度，字体表现和打字机一样。这类字体通常被说成是单纯在无衬线字体加上大衬线，因为字母本身的形状和无衬线体很类似，笔画的粗细几乎没有差别。（在粗衬线体中有一个小类叫"Clarendon"体，结构更类似于衬线体，但是有独具特色的弧线。）粗衬线出现在1800年左右。具体包括Clarendon体、Rockwell体和Courier体等等。
现代.
现代体（英语：Modern）出现于18世纪末，其强调了粗细笔画之间的强烈对比，加重了竖画，而把衬线作得水平、极细。常见字体包括格洛特斯克体（Bodoni）、Century Schoolbook和Computer Modern（这类字体在开放源电脑系统中通常随LaTeX和TeX出现）。
15号州际公路

15号州际公路（，简称I-15）是美国州际公路系统的一部份。北起蒙大拿州与加拿大的边界上，南连加利福尼亚州圣地牙哥（目前与8号州际公路相连，正进行延伸工程，以与5号州际公路交汇）。全长。
形成于1957年。
韩爱晶

韩爱晶（），男，江苏省涟水县人。在文化大革命中，在北京航空学院就读的韩爱晶和北京大学的聂元梓、清华大学化学系的蒯大富、北京师范大学的谭厚兰以及北京地质学院的王大宾统称为北京红卫兵造反派五大领袖。曾任北京市革命委员会常务委员。
生平.
韩爱晶生于一个普通的家庭，生父早年死于革命运动，由作为共产党中层干部的继父抚养长大。文化大革命初期为北京航空学院学生。在去国防科委“请愿”静坐的28个昼夜，空前活跃而坚定，一跃成为名噪一时的北航“红旗”战斗队的“总勤务员”（即总司令的代名词）。后又成为北京航空学院革命委员会主任、“首都大专院校红代会”核心组副组长、北京市革命委员会常委。
1966年12月下旬派红卫兵到四川成都把老帅彭德怀押回北京，翌年7月9日，韩爱晶强行针对彭德怀逼供和殴打，声称“审斗会”要“刺刀见红”，要彭德怀交待“你为什么在庐山会议上写信反对‘三面红旗’？”“你为什么反对毛主席？”彭德怀被“打翻在地”七次，前额受伤出血，第五和十肋骨骨折。1967年7月26日，他与北京建工学院“新八一”联合成立了“揪刘火线总指挥部”，以召开批判会和逼刘交出第二份认罪书为名，调集了几十个单位数千名群众围堵中南海各门。在周恩来的阻止下才未能成功。又企图打倒徐向前、叶飞、徐海东等人。同时在北航院内设立“隔离室”18处，审查了465人，170人受到非法关押，20余人非正常死亡。
1969年11月被分配到湖南株洲的航空系统某工厂工作。1971年3月8日至1975年9月9日，受隔离审查；此后被监督劳动；1978年4月19日被北京市公安局执行逮捕。1983年3月16日，北京市中级人民法院对追随林彪、江青反党集团进行反革命活动的聂元梓、蒯大富、韩爱晶进行刑事判决。韩爱晶因反革命杀人罪、反革命宣传煽动罪和诬告陷害罪，判处有期徒刑15年，剥夺政治权利3年。送往青海省塘格木农场服刑。1986年3月7日刑满获释后，留塘格木农场工作，任农场子弟学校教师，并在当地结婚生子。1987年夏天，韩爱晶接到通知，他仍然按照大学毕业生待遇回到原单位工作，并要求单位对其“政治上不受歧视、生活中要妥善安排”。回到湖南省株洲市原厂的技术情报室工作；后调至该厂驻广东省深圳市办事处；后入一国企参股公司担任总经理。2003年韩爱晶内退，在一公司担任顾问等职务。
5号州际公路

5号州际公路（）是美国西岸南北方向最重要的州际公路，全长，依次穿越了加利福尼亚州、俄勒冈州和华盛顿州，连接了西雅图、波特兰、萨克拉门托、洛杉矶、圣迭戈等西海岸城市。5号州际公路在南端的美墨边境与墨西哥下加利福尼亚州的蒂华纳相连，向北则在美加边境和加拿大不列颠哥伦比亚的温哥华相连，是唯一一条同时连接加拿大和墨西哥的州际公路。5号州际公路也是美国第12长的州际公路、第5长的南北向州际公路。
路线.
加利福尼亚州.
5号州际公路最南端位于圣迭戈南部的美墨边境圣伊西德罗入境口岸，这里是世界上最繁忙的陆路口岸之一。从那里开始，5号州际公路以“
约翰·J·蒙哥马利高速公路（John J. Montgomery Freeway）”的名称向北延伸，陆续经过丘拉维斯塔、纳雄耐尔城，然后到达圣迭戈市区。随后公路的名称变为“圣迭戈高速公路（San Diego Freeway）”，继续沿着太平洋海岸线向北。在经过圣地牙哥加利福尼亚大学之后，5号州际公路与其辅助线805号州际公路汇合。从汇合点开始，到5号州际公路与56号加利福尼亚州州道的交流道之间大约2英里的路段，最宽处南北双向总共有21条车道，为加州高速公路最宽的路段。之后，5号州际公路开始沿着太平洋海岸向北延伸。在欧申赛德附近，公路还路过了美国海军陆战队主要基地之一的彭德顿营。
在达纳角，5号州际公路由沿着太平洋海岸变为向内陆行进，穿过米申维耶霍到达尔湾。405号州际公路从5号州际公路分出，继续使用“圣迭戈高速公路”的名称向圣莫尼卡方向延伸，而5号州际公路则改称“圣安娜高速公路（Santa Ana Freeway）“，继续向西北穿过橙县和洛杉矶县的主要城市群。洛杉矶当地人一般简称这条公路为“5号高速（the 5 Freeway）”。
当5号州际公路快要到达洛杉矶市区的时候，它通过东洛杉矶交流道与多条高速公路交汇，并且之后继续向北的路段改称“金州高速公路（Golden State Freeway）”。5号州际公路并不穿过洛杉矶市区，不过在东洛杉矶交流道可以通过好莱坞高速公路（101号美国国道）前往市区。5号州际公路向北穿过了圣费尔南多谷、到达圣塔克拉利塔。在这附近高速公路与14号加利福尼亚州州道交汇。在这一地区附近有一段大约的路段较为不寻常，因为地形的原因，线路的设计导致从北往南的车道位于从南往北的车道的东侧。与此同时，5号州际公路向北急剧爬升，并到达整个5号州际公路海拔第二高点——蒂洪山口（Tejon Pass，海拔）。随后公路连续12英里下坡，在贝克斯菲尔德以南大约处开始进入圣华金谷。99号加利福尼亚州州道在这一区域分出，它将大部分以高速公路的形式一直向北，最后在萨克拉门托附近重新汇入5号州际公路。
在特雷西附近，5号州际公路通过580号州际公路和205号州际公路与旧金山湾区最东边的680号州际公路相连。继续向北，5号州际公路经过了斯托克顿和萨克拉门托，随后向西北转弯与505号州际公路交汇。从北向南的车辆如果需要前往旧金山湾区，通常会取道505号州际公路先前往以旧金山为终点的80号州际公路。这一区域的580号、80号和505号过去曾规划为“I-5W”（5号州际公路的西侧并行线），不过后来的编号系统不再推荐这样的带字母后缀的并行线命名方式。
继续向北，5号州际公路公路沿着的西侧到达雷德布拉夫。在穿过雷丁之后，公路开始进入沙斯塔咯斯喀特山区，并跨过，在不久到达沙斯塔山的山麓附近。在经过加州境内最后的两个城镇威德和怀里卡之后，5号州际公路很快到达加州和俄勒冈州的交界处。公路的出口编号将重新从0开始计数。
俄勒冈州.
大约在加利福尼亚州和俄勒冈州的交界以北处，5号州际公路翻越了海拔的，这也是5号州际公路全程的最高点。随后，公路下坡穿过俄勒冈州南部的群山以及小城镇阿什兰、梅德福、格兰茨帕斯到达。向北继续延伸，公路穿过乌姆普夸谷到达罗斯堡。此时，沿线的山势逐渐平缓。公路沿着威拉米特谷前行，不久即达到尤金郊区，并可通过105号州际公路连向尤金市区。若干条城市公路在尤金都会区与5号州际公路交汇。此后，5号州际公路一路直行向北，一路经过奥尔巴尼、科瓦利斯、塞勒姆（俄勒冈州州府所在地）、。曾有规划修建一条305号州际公路作为前往塞勒姆市区的支线。5号州际公路在俄勒冈州境内全长。在塞勒姆以北不远处的259英里、260英里里程碑（表示5号州际公路此处到俄勒冈州、加州分界点之间路程）之间有一块专门的指示牌立在路肩，表示此处穿过的是北纬45度线。
之后公路稍微向西北方向偏斜。在波特兰南郊，5号州际公路的辅助线205号州际公路向东北方向分出。5号州际公路继续向北穿过图拉丁（Tualatin）、蒂格尔德（Tigard），然后达到波特兰市区。405号州际公路在市区的处分出。另一条曾经计划的辅助线是505号州际公路，但是从未建设，后来规划取消。经过马肯大桥之后，5号州际公路沿着威拉米特河东侧前行不久即与84号州际公路的西端通过交流道连接。继续向北经由跨过哥伦比亚河，5号州际公路即进入华盛顿州境内。
华盛顿州.
跨过哥伦比亚河之后，5号州际公路首先到达华盛顿州的温哥华。继续向北行进大约，5号州际公路与之前在波特兰南部分出的辅助线205号州际公路重新汇合。公路向西北方向沿着哥伦比亚河前进，依次经过凯尔索、长景市等地，之后则不再与哥伦比亚河并行。当公路行进至华盛顿州的州府奥林匹亚后，公路转向东方，经过路易斯–麦克乔德联合基地的北端，然后到达塔科马。公路在塔科马向北转弯，朝着西雅图方向行进。在穿过西雅图都会区之后，5号州际公路继续向北。在布莱恩到达美加边境和平门后，公路变为加拿大的99号英属哥伦比亚省省道，继续前行。5号州际公路在华盛顿州境内全长。
历史.
5号州际公路从加州斯托克顿到俄勒冈州波特兰之间有超过的路段大致沿着锡斯基尤小径行进。这条路线可以追溯到太平洋西北地区和加州中谷地区之间的早期贸易路线。到了1820年，哈德逊湾公司的猎人才成为第一次使用该路线从华盛顿州到达加州的的非美洲原住民。19世纪下半叶，骡队、大篷车车队也采用了这条路线，甚至后来的也沿着该路线修筑。20世纪初叶，早期供汽车行驶的公路开始沿着锡斯基尤故迹修建，这条公路称为“”。完整的太平洋公路从加拿大的不列颠哥伦比亚一直延伸到加州的圣迭戈，是后来的99号美国国道（现已取消编号）的雏形，而99号美国国道的许多路段仍由如今的5号州际公路沿用。
5号州际公路和原来的99号美国国道在加州中谷地区开始分道扬镳。为了提供更快捷的南北通道，5号州际公路作为一条全新的高速公路，在99号国道西侧进行修建，它并不经过更为繁忙的弗雷斯诺、贝克斯菲尔德等城镇。原有的99号国道在这一区域的路段后来降级为99号加利福尼亚州州道，不过如今99号州道在萨克拉门托以南的路段经过扩建和整修，目前也全段符合高速公路标准。5号州际公路在萨克拉门托以南新修的路段是整个5号州际公路最晚建成的路段。1979年10月12日，5号州际公路在斯托克顿附近的路段开始通车。当时来自加拿大和墨西哥的官员代表也在斯托克顿出席了通车仪式，庆祝这一条纵贯北美洲的公路落成。
辅助线.
美国西海岸的西雅图、波特兰、洛杉矶、圣迭戈都有一条或多条编号是数字“05”结尾的三位数的州际公路，这种编号表示他们都是5号州际公路的辅助线。如果第一位数字为偶数（例如405），则一般表示这条辅助线的两端都与5号州际公路连接，而如果是奇数，则一般表示只有一端与5号州际公路连接。西雅图的705号州际公路是5号州际公路最短的辅助线，只有1.5英里。而洛杉矶地区的405号州际公路甚至超过5号州际公路主线本身，是整个美国最繁忙的高速公路。
8号州际公路

8号州际公路（，简称I-8）是美国州际公路系统的一部份。西起加利福尼亚州圣地牙哥，东在亚利桑那州卡萨格兰德与10号州际公路交汇。全长348.25哩（560.45公里）。
95号州际公路

95号州际公路（，简称I-95）是美国州际公路系统的一部份，共计跨越15州，（以及在穿越波托马克河时在华盛顿哥伦比亚特区短暂伸展）——比任何其他州际公路都多；95号州际公路是美国东岸的交通大动脉，位于东北部的路段更是因为大量的使用量而被称为「东北走廊」。北起缅因州与加拿大的边界上，南在佛罗里达州迈阿密与美国国道1号相连，大体上与大西洋岸平行，全长1,908英里（3,071公里），是系统中第六长的州际公路，也是南北线最长的州际公路。95号州际公路形成于1957年，用以取代不堪交通负荷的美国国道1号，最早的路段（包括一些收费路段）的完工时间甚至比州际公路系统的诞生还要早，是州际公路系统最古老的路线之一。
在宾夕凡尼亚州和纽泽西州交界附近，必须使用别的联络道路，这段路原预计于2014年完成（宾州收费公路／95号州际公路交流道计划），至2018年9月22日方正式通车。
特拉华州、宾夕凡尼亚州、纽泽西州、纽约州段.
95号州际公路经过巴尔的摩后进入德拉瓦州并开始收费。特拉华州段于1963年通车，原本称为特拉华收费公路（Delaware Turnpike），在甘迺迪总统被刺杀后，与巴尔的摩以北的I-95合并改称为约翰·F·甘迺迪纪念公路（John F. Kennedy Memorial Highway），北端设在特拉华州威尔明顿南边与295号州际公路的交会点。 1991年改为仅北向收费。这段公路是特拉华州交通流量最大的公路。
95号州际公路在穿过威尔明顿后，沿-{zh-hans:特拉华;zh-hk:特拉华;zh-tw:德拉瓦}-河西岸进入费城，由史卡德瀑布大桥跨河进入特伦顿。I-95在这附近曾经有一段未完工的路段，公路往北在特伦顿北边中止，但自特伦顿南边的宾州收费公路终点继续北行。目前的路线是自费城取道I-95北行进入295号州际公路，由60A出口接上195号州际公路至纽泽西收费公路的7A出口（95号州际公路纽泽西段6号出口）。在2014年宾州收费公路／95号州际公路交流道专案计划完工之后，I-95将改道由目前的276号州际公路接至纽泽西段。目前I-95在276号州际公路以北与I-295在195号州际公路以北的路段则将改编为195号。
95号州际公路沿纽泽西收费公路穿过纽泽西州，由乔治华盛顿大桥跨过哈德逊河进入纽约市。I-95穿过上曼哈顿、布朗克斯、西彻斯特郡后进入康乃狄克州。
新英格兰段.
95号州际公路经过沿海康涅狄格州。在纽约和纽黑文的之间常常有塞车，也是7号美国国道的起点。在马萨诸塞州，95号州际路环绕波士顿，通过波士顿的市郊。
萨氏管

萨氏管（），也叫-{zh-cn:萨克斯风、萨氏管、色士风;zh-hk:萨克斯风、萨克斯管、萨氏管;zh-tw:萨克斯风、色士风、萨克斯管;}-，是一种木管乐器，但是管体通常是用黄铜制造，使得萨克斯风同时具有铜管类乐器的特性，这也导致了在归类上令不少人产生疑惑。由于从发声原理上来看，萨克斯风和同样使用单簧片的单簧管相同，所以便将它归类为木管乐器。萨克斯风同时也是一种移调乐器，常见调性为E和B，也有C调和F调。中音萨克斯风以其烟斗状的外形为人所熟知。
音乐表现力.
由于其结构特性，同时具备了木管乐器的细腻和灵活以及铜管乐器的大音量和爆发力，并发展出了介于铜管和木管间的演奏技巧。萨克斯风音域宽广，乐器通常提供从降B音到高两个八度的F音或升F音，通过技巧还能扩大。相对于其他木管乐器，萨克斯风的音色变化灵活，萨克斯风演奏家因此容易发展出有别于他人的个人音色。总体来说萨克斯风是高灵活性低约束性的乐器，有时也会让人有过于自我表现而不够内敛的印象。这也是萨克斯风在古典乐中出现相对较少而多在爵士乐或摇滚乐为人喜爱的原因之一。
法国知名作曲家柏辽兹（Hector Berlioz）曾经形容萨克斯风是：「时而庄严、平静，时而梦幻、忧伤；时而如林间微风般难以察觉，有时却又如同钟鸣过后，留于谜样般的撼动。」
萨克斯风历史.
萨克斯风由比利时人阿道夫·萨克斯
于1840年发明的。阿道夫是一位锐意的乐器制造者，擅长黑管和长笛演奏。他最初的设想是为管弦乐队设计一种低音乐器，比奥菲克莱德号（）吹奏灵活并能适应室外演出。他将低音单簧管的吹嘴和奥菲克莱德号的管身结合在一起并加以改进，以自己名字命名了这种新型乐器。
萨克斯风种类.
萨克斯风有多种音域和调性，其中以高音、中音、次中音、上低音四种最为常见。古典萨克斯风以中音萨克斯为主，而在爵士乐、流行乐里是以中音、次中音为主。所有的萨克斯风指法基本都是一样的，吹奏者可以不用指法练习就更换乐器。
构造和发音原理.
萨克斯风主要可以分成管体、颈管、吹嘴、簧片四部分，另外还需束圈、盖帽、颈带等配件。
萨克斯风的音乐领域和表演形式.
古典乐.
萨克斯风由于自身音量较单簧管要响许多，在发展早期并不受古典音乐家欢迎，仅某些乐曲中偶有独奏片段，交响乐队编制中往往也仅有1位萨克斯手，例如比才的《阿莱城姑娘》组曲中的独奏乐章；丹第（樊尚·丹第）的歌剧《苏瓦尔》；圣桑、柏辽兹、马斯内、利奥·德里布等也曾将其用于他们的作品中。
直到20世纪初萨克斯风在美国得到真正发展之后，古典作曲家越来越多地将其用在乐队中或专为它创作独奏乐曲。著名的有：亨德密特的歌剧《卡迪拉克》；普罗科菲耶夫的《罗密欧与朱丽叶》，甚至在《Lieutenant Kijé》作品中运用了从高音到上低音的四种萨克斯管完整编织；拉威尔的《包列罗舞曲》和《古堡》；威廉姆斯（雷夫·佛汉·威廉斯）的《第六交响曲》；伊贝尔（雅克·伊贝尔）的《小协奏曲》，德彪西的《狂想曲》；海托尔·维拉-罗伯斯的《幻想曲》，格拉祖诺夫的《萨克斯管协奏曲》， 巴托克的《木刻王子》，柯普兰（阿隆·科普兰）的钢琴协奏曲和第一交响曲。其他运用萨克斯风的作曲家有：米约（达律斯·米约），杰帕西（帕西·葛人杰）等。
萨克斯风四重奏（Saxophone Quartet）.
以高音（soprano）、中音（alto）、次中音（tenor）及上低音（baritone）萨克斯风各使用一把，这样的组合让乐器在声音上不但可融合在一起，产生多层次的感受，可演奏的曲风范围也很丰富，包含轻音乐，流行歌，民谣，爵士乐，到由古典名曲改编的乐曲都有；而近来也有专为它们作的高品质的曲子，如德布西，葛拉朱诺夫，Jean Bouvard等等．
爵士乐.
萨克斯风或许是爵士乐最具标志性的乐器，萨克斯风乐手也对爵士乐产生了巨大影响。最早成名的爵士萨克斯风手可能是西德尼·贝彻。从1920年以后优秀的爵士萨克斯风手层出不穷，其中查利·帕克把爵士乐从摇摆乐带入了毕波普（咆勃爵士乐）时期，确立了次中音萨克斯风的地位，奥尼特·科尔曼最早开始了自由爵士（free jazz）的尝试等等。萨克斯风作为主奏的旋律性乐器需要节奏部分以及和声部分来支持，所以较少以独奏或者单纯的萨克斯风重奏形式出现。最常见的乐队构成是四重奏形式：萨克斯风、鼓、贝斯和键盘，在这种构成中音萨克斯风起着类似司机的作用。
现代流行音乐.
1980年代开始后，以美国萨克斯风手肯尼·基、杰拉德·欧布莱特(Gerald Albright)以及戴夫·考兹为代表的大多数色士风演奏家开始活跃于世界各地的流行乐坛，并获得了极大的成功，他们多数将轻爵士乐带入流行音乐中，配合色士风的伴奏来形成一种新浪潮方式的流行音乐，并与众多著名流行乐巨星进行合作。肯尼·基亦成为了当代世界上唱片销量最高的独奏乐器演奏家，他的作品广为流行，为色士风于世界各地的普及做出了非常大的贡献。
其他音乐风格.
萨克斯风在传统的摇滚中，以及灵魂乐，布鲁斯，摇滚乐尤其是新浪潮（新浪潮）中亦经常出现。
表演形式.
在管弦乐队中萨克斯风较常作为伴奏乐器；室内乐中有时会作为木管的代替；而在军乐队，普通管乐队，爵士大乐队中萨克斯风都有相对庞大的声部；爵士乐中萨克斯风组队灵活；此外还有萨克斯四重奏，六重奏等固定形式的纯萨克斯风乐队。
萨克斯风学习和技巧.
一般认为萨克斯入门学习相对于其他木管类乐器要容易。尤其是从其他木管转向萨克斯风学习在一定量的练习保证下可以较快上手。萨克斯风技巧包括指法掌握和音色控制，具体则根据音乐风格（古典， 爵士， 流行等）要求不尽相同。当然从音乐本身的意义上看，萨克斯风包括其他乐器技巧学习都是为了演奏者能尽量无碍地音乐表达而服务的，演奏者对于音乐的理解和表达比技巧高低重要的多。
有一种误解认为萨克斯风作为管乐器演奏时很费力气，需要强健的体魄才能控制它。其实萨克斯风的吹奏主演取决于乐器的状态和演奏者的方法，正常演奏一场音乐会（大约90分钟）是丝毫没有负担的。由于萨克斯制造工艺的迅速发展和科学的演奏方法，一般来说在七、八岁门牙发育完成后开始学习会比较妥当。萨克斯风的技巧包括：
此外现在有越来越多萨克斯风尝试使用电子设备来改变音色，获得更加金属的声音质感。
参考资料.
"Sax, Mule &amp; Co", Jean-Pierre Thiollet, Anagramme, 2004. ISBN 2 914 266 03 0
90号州际公路

90号州际公路（，简称I-90）是美国州际公路系统的一部份。西起华盛顿州西雅图，东在麻萨诸塞州波士顿（与麻州州道1A相连）。全长。
形成于1957年。是系统中东西线最北的，也是全个系统中最长的。在纽约州路段是纽约州收费公路的一部份。另外在麻萨诸塞州（麻州收费公路）、俄亥俄州（俄亥俄州收费公路）、印第安纳州（印第安纳州收费公路）和伊利诺伊州芝加哥附近（芝加哥天际公路、 西北收费公路）都收费。
西北地区段.
华盛顿州段.
90号州际公路的最西端位于西雅图，通过立交桥与5号州际公路相接。经过的重要城市由西向东有贝尔维尤，埃伦斯堡，摩西湖市，里茨维尔，华盛顿州第二大城斯波坎，和斯波坎谷。
爱达荷州段.
途经渡假城市柯达伦 Coeur d'alene 和历史名城华莱士 Wallace。
中西部段.
伊利诺伊州、印第安纳州、俄亥俄州段.
90号州际公路自贝洛伊特向南跨入伊利诺伊州西北收费公路（正式名称为珍·亚当斯纪念收费公路），此段与39号州际公路与51号美国国道共构，至樱桃谷离开共构路段，往东南行进入芝加哥都会区。收费路段在过了芝加哥欧海尔国际机场结束，往东进入（英文︰Kennedy Expressway）。94号州际公路在芝加哥市区北边开始与I-90共构，仍称甘迺迪快速道路，以南北向穿过市区，与290号州际公路交会后改名丹·莱恩快速道路。 90号州际公路在63街附近离开共构路段，往东南行进入'（英文：'）并开始收费，前行至州界接上印州收费公路。
1999年，芝加哥市决定不提出将这个路段纳编为州际公路系统的申请（芝加哥天际公路亦未百分之百符合州际公路的标准）。芝加哥市将芝加哥天际公路上原本I-90的符号的上方全部加上（往）以资区别。但伊利诺伊州运输部和联邦公路管理局仍将此路段视为90号州际公路。
90号州际公路接续芝加哥天际公路由伊利诺伊州进入印第安纳州，全线收费，名为印州收费公路（英文：）。在湖站与80号／94号共构路段交会后，80号州际公路转与90号共构，沿印州与密西根州州界南缘往俄亥俄州。沿线最大的都市是南弯。
公路进入俄亥俄州后仍为收费路段，正式名称为俄亥俄州收费公路（英文：）。路线沿俄亥俄州与密西根州州界南缘至托莱多，再沿伊利湖南岸进入克里夫兰，在进入市区前与80号州际公路／俄亥俄州收费公路分开，收费路段亦结束。 90号州际公路在克里夫兰市区为内环线，71号与77号的北端点即设在与I-90在市区的交会点上。
马克·范博梅尔

马克·彼得·格特鲁达·安德烈阿斯·范博梅尔（，），已退役荷兰职业足球员，司职防守中场或正中场，2010年世界杯作为主力为国家队夺得世界杯亚军。世界足坛最佳荷兰巨星之一。在球会，他曾分别夺得荷甲、西甲、德甲及意甲冠军。他能攻擅守，亦是一名重炮手。曾执教荷甲球队PSV燕豪芬。其儿子鲁宾亦是职业足球员，效力阿尔克马尔(AZ)。
生平.
球会.
薛达.
范博梅尔最早是以业余球员身份展开球员生涯，其后加盟荷兰球会薛达，由学徒摇身一变成为职业球员。
燕豪芬.
1999年云保美加盟规模较大的燕豪芬，在该球会赢得三届荷兰甲组联赛冠军，并获得2001年和2005年荷兰足球先生奖项。当时云保美已受到欧洲各级球会的斟介，包括英超曼联、西甲皇马等，但云保美一一拒绝邀请。
巴塞罗那.
直到2005年云保美宣布离队后，他选择了加盟巴塞罗那。在该季云保美上阵了24场入了2球，除了赢得西甲联赛冠军外，还赢了2006年欧冠杯。
拜仁慕尼黑.
2006年云保美被德甲球会拜仁慕尼黑收购，上阵6场攻入3球。其时原队长-{zh-hans:奥利弗·卡恩; zh-hk:简尼;}-在2007-08年球季后退役，云保美接任戴上队长臂章，成为拜仁慕尼黑历来首位非德国籍队长。
AC米兰.
2011年1月25日云保美与拜仁慕尼黑提前半年解约，自由转会意甲AC米兰，随即帮助AC米兰夺得该届意甲冠军。
燕豪芬.
2012年5月15日，荷甲豪门PSV埃因霍温官方宣布，球队已经以自由转会方式从AC米兰签下了35岁的范博梅尔，双方签下为期一年的合同。就在球季末结束，范博梅尔宣布正式退出球员生涯。
国家队.
云保美早在2000年世界杯外围赛对塞浦路斯之赛事中首次披甲为国家队上阵，不过该届荷兰未能出席世界杯决赛周。2004年他因为伤患问题，缺席了2004年欧洲国家杯，故云保美真正能出席的大型赛事，是于2006年世界杯。该届他为荷兰上阵三场比赛，在十六强因不敌葡萄牙而出局。
范博梅尔的岳父范马尔维克在荷兰2008年后执掌荷兰国家队。在2010年南非世界杯上荷兰队发挥出色进入决赛。但在2012年欧洲杯上，荷兰队首圈三战三败，提早出局，范马尔维克引咎辞职，而因为范马尔维克是他的岳丈，范博梅尔受到诸多的指责，此后宣布告别荷兰国家队，并表示：“荷兰队是我的最爱，我不想离开，但考虑到自己已35岁，是时候把机会留给更有才华的年轻人。如果未来国家队还需要我，我也不会拒绝。”