马鞍山市中心公共运输交汇处

马鞍山市中心公共运输交汇处（英文：Ma On Shan Town Centre Public Transport Interchange）是香港新界沙田区一个坑状室内公共运输交汇处，位于马鞍山新港城中心地面，邻近港铁马鞍山站。初期使用马鞍山市中心的巴士路线并不多，但随著马鞍山新市镇的发展，新路线陆续开办，而公共运输交汇处亦成为区内最大型巴士总站，外边的中途站也是居民经常使用的车站。
马鞍山市中心公共运输交汇处原为坑状交汇处，为提升公共运输配套设施，向乘客提供更佳的候车环境，当局于2021年10月起为公共运输交汇处进行改进工程，将公共运输交汇处改建为锯齿形设计，并移稌部分车坑，将中央车坑改建为巴士泊车位。工程期间，曾计划将九龙巴士85X线总站暂时迁至鞍骏街。
总站路线资料.
九龙巴士85X线.
2002年8月17日投入服务，2011年11月19日提升全日行走，途经大老山公路及观塘绕道，经亚公角街、大涌桥路、小沥源路、大老山隧道、新蒲岗、九龙城及土瓜湾。
九龙巴士87D线（特别班次）.
此特别班次只于平日上午繁忙时间提供服务，路线与常规班次一致，服务时间内由锦英苑开出的班次不经此站。
九龙巴士89P线.
2002年12月30日投入服务，为89D特快班次，平日由马鞍山市中心开出，离开马鞍山新市镇后经观塘绕道直达九龙湾、牛头角、观塘及蓝田站。
九龙巴士286D线.
2025年5月26日投入服务，途经颂安邨、锦泰苑、亚公角、硕门邨、青沙公路及长沙湾。
城巴581线.
于2024年4月28日开办，由城巴营运，途经利安邨、落禾沙、乌溪沙站及泥涌。
过海隧道巴士681线.
于1995年12月6日投入服务，由九巴及城巴联合营运，本线平日早上往中环的班次最密达2分钟一班，是香港过海隧道路线中4条班次最频密的路线之一。途经大老山公路、大老山隧道、观塘绕道、东区海底隧道、东区走廊。
过海隧道巴士682A线.
于2013年11月11日投入服务，由城巴营运，途经颂安邨、欣安邨、锦泰苑、富安花园、大老山隧道、东区海底隧道、北角、鲗鱼涌、太古城、西湾河、筲箕湾及柴湾，只于上午班次途经此站。
途经路线资料.
九龙巴士33R线.
2022年12月17日开办，途经大网仔、企岭下、樟木头、马鞍山市中心、城门隧道、荃湾市中心及如心广场，本线只于假日提供服务。
九龙巴士40X线.
于1993年12月26日投入服务，途经利安邨、马鞍山市中心、耀安邨、石门、源禾路（禾𪨶邨及沥源邨）、城门隧道、梨木树、葵兴，只限往葵涌邨方向途经此总站。（乘本线可于城门隧道转车站免费转车往葵芳、葵盛、荔景、美孚、青衣及荃湾市中心）。
九龙巴士74R线.
2022年12月17日开办，途经大网仔、企岭下、樟木头、马鞍山市中心、广福邨、大埔中心及太和广场，本线只于假日提供服务。
九龙巴士85M线.
于1992年3月1日投入服务，以循环线形式运作，途经马鞍山、大水坑、新蒲岗、钻石山，只限往黄大仙方向途经此总站。
九龙巴士86C线.
于1988年4月11日投入服务，途经耀安邨、石门、沙田第一城、沙田围、狮子山隧道、九龙塘、石硖尾及深水埗，只限往长沙湾方向途经此总站。
九龙巴士86K线.
于1991年6月1日配合锦英苑落成而投入服务，途经利安邨、马鞍山市中心、恒安邨、富安花园、滨景花园、沙田第一城、富豪花园，只限往沙田站方向途经此总站。
九龙巴士86S线.
于1996年9月9日配合锦英苑落成而投入服务，途经利安邨、马鞍山市中心、恒安邨、富安花园、滨景花园、沙田第一城、禾𪨶邨及沥源邨，只于平日繁忙时间提供服务，只限往沙田站方向途经此总站。
九龙巴士87D线.
于1993年8月16日投入服务，途经利安邨、马鞍山市中心、恒安邨、石门、大涌桥路、狮子山隧道、九龙塘、旺角、油麻地、佐敦、尖沙咀及尖沙咀东，只限往红磡站方向途经此总站。
九龙巴士87K线.
于1992年8月1日投入服务，途经恒安邨、耀安邨、马鞍山市中心、利安邨，只限往大学站方向途经此总站。
九龙巴士89D线.
于1993年10月11日投入服务，途经利安邨、马鞍山市中心、恒安邨、大老山隧道、牛头角、观塘市中心，只限往蓝田站方向途经此总站。
九龙巴士89S线.
2017年12月9日开办，途经落禾沙、利安邨、马鞍山市中心、恒安邨、小沥源及圆洲角，只限往水泉澳方向途经此总站。
九龙巴士97线.
于1993年10月11日投入服务，途经利安邨、马鞍山市中心、恒安邨、大老山隧道、观塘绕道、将军澳隧道、坑口、宝林，只于平日繁忙时间提供服务，只限往康盛花园方向途经此总站。
九龙巴士99线.
于2014年1月11日自乌溪沙站延长至恒安邨，途经乌溪沙、泥涌、企岭下老围及大网仔路，只限往恒安方向途经此总站。
九龙巴士99R线.
于2013年12月25日投入服务，2014年11月9日改经马鞍山市中心，途经乌溪沙、泥涌、企岭下老围及大网仔路，只于假日提供服务，只限往大学站方向途经此总站。
九龙巴士274P线.
于1998年3月10日投入服务，由乌溪沙站经香港科学园前往大埔，只限往大埔工业邨方向途经此总站。
九龙巴士286C线.
于2014年12月6日投入服务，取代原有86P及86X线，途经锦英苑、马鞍山市中心、耀安邨、大水坑、亚公角、石门、沙田第一城、青沙公路（尖山隧道及沙田岭隧道）、长沙湾及深水埗，为九龙巴士86C线的特别班次；2020年3月29日提升为全日服务并延长至长沙湾（深旺道），只限往长沙湾方向途经此总站。
过海隧道巴士680线.
于1992年7月6日投入服务，由九巴及中巴联合营运，亦是当年马鞍山区唯一有中巴行走路线，及至1998年9月1日：由新巴取代中巴经营本线，只限往金钟（东）方向途经此总站。
过海隧道巴士680P线.
于2003年10月27日投入服务，2014年12月29日由此延长至乌溪沙站，由九巴及新巴联合营运，途经利安邨、富宝花园、马鞍山市中心、耀安邨、大老山隧道、东区海底隧道、北角、炮台山、天后、铜锣湾及湾仔，只于平日上午繁忙时间提供服务。
过海隧道巴士680X线.
于2000年5月2日投入服务，2012年7月30日由此延长至乌溪沙站，由九巴及新巴联合营运，途经锦英苑、马鞍山市中心、耀安邨、大老山隧道、东区海底隧道、东区走廊、天后（只限回程）、铜锣湾（只限回程）、湾仔、金钟（只限回程）、中环及上环，只于平日繁忙时间提供服务，只限往中环（港澳码头）方向途经此总站。
过海隧道巴士682线.
于2000年3月31日投入服务，2014年11月2日大部份班次延长至乌溪沙站，由新巴营运，途经小西湾、柴湾、筲箕湾、西湾河、太古城、鲗鱼涌、北角、东区海底隧道、大老山隧道、沙田第一城、石门、亚公角、大水坑、耀安邨、马鞍山市中心、锦英苑及利安邨，只限往柴湾（东）方向途经此总站。
过海隧道巴士682P线.
于2003年12月1日投入服务，由新巴营运，途经利安邨、富宝花园、马鞍山市中心、耀安邨、大老山隧道、东区海底隧道、北角、鲗鱼涌、太古城、西湾河、筲箕湾及柴湾，只于平日上午繁忙时间提供服务。
过海隧道巴士980X线.
于2017年2月20日投入服务，途经锦英苑、马鞍山市中心、耀安邨、青沙公路、西区海底隧道、上环、中环及金钟，只于平日繁忙时间提供服务，只限上午班次途经此总站。
过海隧道巴士988线.
于2021年5月10日投入服务，前身为，途经落禾沙、乌溪沙站、利安邨、马鞍山市中心、耀安邨、青沙公路、西区海底隧道、中环湾仔绕道、北角、鲗鱼涌、太古城、西湾河、筲箕湾及柴湾，只限往柴湾（东）方向途经此总站。
龙运巴士A41P线.
于1999年6月30日投入服务，2013年8月25日延长至乌溪沙站，途经锦英苑、马鞍山市中心、耀安邨、锦泰苑、富安花园、石门、沙田第一城、青沙公路、昂船洲大桥、青屿干线、北大屿山公路及港珠澳大桥香港口岸，只限往机场方向途经此总站。
龙运巴士N42线.
于1999年12月20日投入服务，途经沙田第一城、大埔公路、城门隧道、青荃桥、青衣北岸公路、青屿干线、机场后勤区、机场客运大楼，只于深宵时段提供服务，只限往东涌站方向途经此总站。
九龙巴士N281线.
于1991年1月29日投入服务，于81C及87D收车后继续提供马鞍山、沙田往来九龙市区心脏地带的巴士服务，只限往红磡站方向途经此总站。
过海隧道巴士N680线.
最初由九巴及中巴联合经营，路线与当时的680路线大致相同，但本线以锦英苑作总站，新巴在1998年接办，只限往中环（港澳码头）方向途经此总站。
龙运巴士NA40线.
于2016年12月17日投入服务，途经锦英苑、马鞍山市中心、耀安邨、锦泰苑、富安花园、石门、沙田第一城、禾𪨶邨、沥源邨、沙田市中心、城门隧道、青荃桥、青衣北岸公路、青屿干线、北大屿山公路、国泰城及一号客运大楼，只于深宵时段提供服务，只限往港珠澳大桥香港口岸方向途经此总站。