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上胜町

上胜町（）是位于日本德岛县中部、上游地区的町，为日本最美丽的村庄联盟成员之一。境内约88.5%的面积被山林覆盖，最高峰为海拔1439公尺的。上胜町为德岛县内人口最少的行政区划，因此自1980年代开始尝试以各种方式推动当地产业。现今当地以制作「彩」叶而闻名，其产量在日本国内市占率超过七成。
地理.
上胜町内的山岳属于四国山地东南边的山脉。北部和西部坐落著云早山、高丸山与旭之丸等山岳，南部为海拔400至1000公尺的山地，境内的55个聚落则分布在海拔100至700公尺的山地。当地夏季与秋季常受到台风侵袭，冬季则会下雪。
气候.
上胜町受到流入纪伊水道的黑潮影响，整体气候较温暖。当地的年均温为16.3℃，年降雨量则超过3000毫米以上，属于豪雨地带。
产业.
上胜町自1987年起尝试销售町内的「叶子」至全日本各地的餐厅，做为餐点的装饰。1999年进一步由町公所和农民共同出资成立从事销售事业，现一年营业额已超过2亿日圆，在日本国内市占率则超过七成。
历史.
现在的上胜町在令制国时代属于阿波国胜浦郡。17世纪江户时代后，当地成为德岛藩的领地。19世纪末实施废藩置县后改隶属德岛县，此后陆续在1871年和1876年先后被整并至名东县、高知县，不过在1880年后再次隶属重新恢复设立的德岛县。
1889年日本实施町村制，现在的上胜町辖区东北半部属于，西南半部则属于，两村在1950年代的昭和大合并期间整并为现在的上胜町。
行政.
政策.
2003年起，町内开始实施「零废弃」的政策。除了宣导减少使用一次性塑胶制品外，垃圾分类更细分为13类45个类别。全町的垃圾总量由原本的约330吨，至2017年时减至285吨，垃圾回收率也由原本的58%提升至近80%。
交通.
辖区内无铁路通过，公路则是町内最主要的干线，也是对外联络的主要道路。目前对外大众运输交通主要依赖每天仅往返八次的上胜町营巴士，沿著德岛县道16号前往东侧的胜浦町，再于胜浦町转乘进入德岛市市区。
过去在1940年代曾规划兴建四国中央铁道。当时规划起点从（现小松岛市内）的立江车站出发，沿著胜浦川延伸并经过町内，终点则设在高知县（现香美市内）的土佐山田车站，不过由于路线多位于山区，最终并未实际动工兴建。
观光.
位于辖内中部标高997.6公尺的，以全年长满青苔的树林为特色，其南侧下㭴原、中㭴原、上㭴原聚落的则是已被列入的景点，现也被列入日本梯田田百选。
东部的大字正木地区有栋配合上胜町「零废弃」政策所设立的啤酒工厂复合设施－「RISE &amp; WIN Brewing Co. BBQ &amp; General Store」。建筑本身利用废弃的建材兴建而成，内部设施也利用空玻璃瓶、旧啤酒箱、废校课桌等回收资材所打造，生产的啤酒则利用町内制作柑橘醋时榨汁剩余的果皮添加柑橘香气。销售上采用秤量零售的贩卖模式，消费者可以自行携带水壶、宝特瓶等容器来购买啤酒以减少包装的浪费。
同样位于大字正木地区的还有高野山真言宗的。慈眼寺据说是八世纪时由日本佛教真言宗的开山祖师空海所建立，在寺院后方的灌顶瀑布（日语原名：）则是自高度80公尺直接落下的瀑布。传说过去空海曾在此瀑布的落水下修行，因而将其命名为「灌顶」。
教育.
由于人口长期外流，现在町内人口已低于2,000人，町内目前仅有和两所学校，平均每年入学儿童也仅约6人。町内学童欲就读高中则须至位于东侧胜浦町的胜浦校就读。此外，国立的德岛大学的人与地域共创中心与上胜町公所合作设立「上胜学舍」，主要协助当地居民的创业及就业辅导。
石井町

石井町（）是位于日本德岛县东北部、德岛市西边的町。北边以吉野川与上板町相邻，饭尾川流经城镇中心并往东注入吉野川。因石井町距离德岛市仅约10公里，因此发展成德岛市的通勤城镇，住宅用地的开发主要集中在东部地区。 
地理.
石井町内除饭尾川外，还有渡内川、江川与神宫入江川等河川流经町内。当地年均温为15.8℃，冬季鲜少下雪。年降雨量为1743毫米，降雨主要集中在台风侵袭时的9月。当地的年日照时数则为1910小时。
历史.
飞鸟时代，僧侣行基在石井地区建造童学寺，据说僧侣空海曾在这座寺庙学习。奈良时代中期，圣武天皇要求日本全国各地建造官寺，石井地区则在当时兴建阿波国的分尼寺(现阿波国分尼寺遗迹)。在江户时代，日本对阿波蓝的需求开始上升，许多贩卖阿波蓝的商人(蓝商)因此致富。町内至今仍保留著田中家与武知家住宅等蓝商的居住场所。
神山町

神山町（）是位于日本德岛县中部的町，地处鲇喰川上游区域，其面积在县内排名第九。境内约86%的面积被山林覆盖，农地和聚落多散布在由西向东流经城镇中心的鲇喰川沿岸。四国八十八个所中的第12号札所烧山寺即坐落于町内。
地理.
神山町北边以经之坂峠和梨之木峠与吉野川市相邻，西边以川井峠与美马市接壤，南边则是云早山等海拔超过1000公尺的山棱线，并且以旭丸峠与上胜町相接。
气候.
神山町全年气候较温暖，但东部与西部地区的气候差异相当大。当地的年降雨量超过2000毫米。
牟岐町

牟岐町（）是位于日本德岛县南部的町，隶属于海部郡。境内约87%的面积被山地覆盖，牟岐川流经城镇中心并往东注入太平洋，八坂八滨则位于室户阿南海岸国定公园的范围内。辖区包括位于海上的大岛、津岛、出羽岛三个岛屿，其中出羽岛为有人居住的岛屿。
地理.
牟岐町北部的边界被胴切山、矢筈山和五剑山等山岳包围，南部则属于谷湾地形。出羽岛位于牟岐港南方约4公里的海面上，津岛和大岛则位于出羽岛的东方。
气候.
当地受到黑潮影响，整体气候较为温暖，因此有大量的亚热带植物生长在牟岐町内。根据统计，2017年牟岐町的年均温为16.1度，年降雨量则为2221毫米。
历史.
牟岐町最初于1889年10月1日德岛县实施町村制时成立，当时为牟岐村，属海部郡。1915年11月10日改制为牟岐町。
1946年12月21日发生昭和南海地震。牟岐町受到地震及其引发的海啸冲击，造成辖区内53人死亡，374户房屋全毁。
交通.
牟岐町的对外交通主要依赖四国旅客铁道的牟岐线，町内设有牟岐车站和边川车站。
美波町

美波町（）是位于日本德岛县东南部的町，隶属于海部郡。境内约89%的面积被山林覆盖。西北边以海部山地与那贺町等町接壤，东边隔著纪伊水道与和歌山县相望，日和佐川流经城镇中心并往东南边注入太平洋。当地的海岸线位于室户阿南海岸国定公园的范围内，也是海龟的产卵地点。境内的赤松地区则以烟火大会而闻名。
四国八十八个所中的第23号札所药王寺坐落于町内，药王寺周边的门前町在江户时代作为参道而开始发展。
地理.
美波町的东部沿海地区为志和岐、由岐与木岐等渔村聚落。
气候.
美波町在气候上属于太平洋侧气候，沿岸地区的平均气温约16度，全境的年降雨量则约3000毫米，但降雨集中在梅雨季节和台风侵袭期间。当地在12月至2月下旬会降下少量的雪。
历史.
镰仓时代，旧由岐町、日和佐町以及西南边的牟岐町被合称为和佐乡。元龟至天正年间，日和佐肥前守为防止长宗我部元亲的入侵，而在日和佐地区建造日和佐城。天正13年(1585年)，蜂须贺家政因在四国征伐中立下战功，而被丰臣秀吉获封阿波国17多万石。蜂须贺家政入主阿波国后，日和佐城便被废弃。
1889年德岛县实施町村制时，现在美波町的辖区在当时分别属于海部郡日和佐村、赤河内村、三岐田村、阿部村。其中日和佐村和三岐田村分别于1907年和1922年改制为日和佐町和三岐田町。1955年三岐田町和阿部村合并为由岐町，1956年赤河内村与日和佐町合并。
在平成大合并期间，日和佐町、由岐町在2006年3月31日合并为现在的美波町。
产业.
当地自古便以渔业为主。2007年11月23日，美波町的伊座利地区在日本农林水产省主办的农林水产节上，获得村庄发展类的最高奖「天皇杯」。
教育.
过去辖区内原有德岛县立水产高等学校和德岛县立日和佐高等学校，但在2004年和2009分别被整合为德岛县立海部高等学校和德岛县立德岛科学技术高等学校，整合后的新学校则分别设在海阳町和德岛市，因此现在辖区内已无高等学校，仅有德岛县立阿南支援学校日和佐分校。
海阳町

海阳町（）是位于日本德岛县最南端的町，隶属于海部郡。境内约90%的面积被山地覆盖，海部川流经中部地区并往东注入太平洋，东南边的海岸线地区则位于室户阿南海岸国定公园的范围内。国道55号、牟岐线与阿佐东线通过当地的城镇中心。
2021年12月，总部设于海阳町的阿佐海岸铁路在当地进行世界首次双模式车辆（DMV）的营运，使当地成为铁路迷的话题。
地理.
海阳町的北部及西部为海拔约1000公尺以上的山区，包括贫田丸、汤桶丸、鳗轰山等山岳。靠近南部边界的宍喰川则由东向西流并注入太平洋。浅川地区的东端为德岛县内最大的咸水湖海老池。
气候.
海阳町整体气候温暖多雨，属于海洋性气候。2021年当地的年均温为16.8度，年降雨量则约3800毫米。夏季与秋季则常受到梅雨和台风侵袭。
历史.
海阳町在室町时代是林业与海运相当盛行的地区，当地的船只时常在神户和海阳之间往返。根据东大寺的史料记载，1445年海阳籍的船只驶入兵库港口的船舶数为四国第一，在日本全国则排名第十。
剑町

剑町（）是位于日本德岛县西北部的町。境内约85%的面积被林野覆盖，南部为丸笹山等位于剑山国定公园周边的山岳，当地人口集中在流经北部边界的的吉野川沿岸。目前剑町与周边的美马市与东三好町等地区形成观光圈，并计划以观光为中心进行地方振兴。
地理.
剑町南部坐落著塔丸、矢筈山、丸笹山与黒笠山等海拔超过1500公尺的险峻山岳，皆位于剑山国定公园的剑山周围。贞光川与半田川由南往北流经町内，并在北边注入吉野川。
气候.
当地整体上属于濑户内海式气候。剑町的年均温为15.6℃，年降雨量则为1589毫米，平原与山区的温度具有差异。
历史.
剑町的平原地区曾发掘出许多绳纹时代的遗物，推测当地在古时便有人类定居。山区地带则在古时被认为是大和朝廷掌管祭祀的阿波忌部氏的神域。町内的半田地区在江户时代后期作为半田漆器与半田素面的生产地，贞光地区则是烟叶的货物集中地，并且是当时德岛县内的商业地带之一。
佐那河内村

佐那河内村（）是位于日本德岛县东部的村，也是县内唯一的村。南部以辘轳山和旭之丸与胜浦町接壤，东边则与德岛市相邻，园濑川往东流经村庄中心。当地特产为桃草莓（日文原名：）。
地理.
佐那河内村地处剑山山脉的东端。发源于旭之丸的园濑川由西往东流经町内，其沿岸形成海拔70公尺的盆地与规模较小的平原。南部的嵯峨川则由南往东流，并在境内与园濑川汇流。
气候.
根据统计，2005年佐那河内村的年均温为16.7度，年降雨量为999毫米。当地较少下雪，12月至3月下旬会降霜。7月至10月则常受到台风侵袭。
历史.
古时候的德岛县分成粟国与长国，其中佐那河内村隶属于长国。距今约1800年前，韩背足尼在成务天皇统治日本期间担任长国国造，并定居在当时作为南北交通要道的佐那河内。645年日本实施大化革新时，阿波国境内分成7个郡，其中佐那河内隶属于名方郡。宽平８年（896年）名方郡被废除，并分成名东郡与以西郡。当地则在1021至1024年隶属于以西郡的时期改名为「佐那河内村」。寛文４年（1664年)，佐那河内村再度并入名东郡。1889年10月1日德岛县实施町村制时，行政区划至今未曾有任何变动。
交通.
对外交通主要依赖德岛巴士佐那河内线往返德岛车站。该村没有铁路线穿过。距离佐那河内村最近的车站是 JR 四国高德线和牟岐线的德岛站
那贺町

那贺町（）是位于日本德岛县南部的町，也是县内面积第二大的行政区划，其面积约占县内17%的总面积。境内约90%以上的面积被森林覆盖 ，那贺川及坂州木头川在町内的中心位置汇流，并往东流经城镇中心。境内的大釜瀑布与高濑峡谷皆位于剑山国定公园的范围内，其中大釜瀑布于1990年4月入选为日本瀑布百选。旧木泽村地区拥有100多个瀑布，被称为「日本第一的瀑布王国」。当地以生产木头柚子与万年青而闻名。
2006年11月3日，那贺町成为德岛县南部第一个景观行政机构，也是继上胜町、三好市之后县内第三个景观行政机构。
地理.
那贺町西北部为四国山地，南边为海部山地，周边被海拔1000公尺以上的群山包围，那贺川则将境内的山地分为北部与南部山区，两边的山区起伏都相当大。根据统计，2009年至2018年那贺町的年均温为13.5℃，年均降雨量则为3500毫米。
松茂町

松茂町（）是位于日本德岛县东北部的町，为德岛市与鸣门市的通勤城镇。东边面向纪伊水道，全区坐落于旧吉野川与今切川的出海口。境内除设有德岛机场外，还有四国横断自动车道等多项建设兴建中，预期将使松茂町成为四国的交通要冲。当地许多地方为过去以围垦产生的海埔新生地。因围垦时会在堤防上种植松树，后来便以「松茂」作为地名。
地理.
松茂町共有五条河川流经，分别为旧吉野川、今切川、锅川、大谷川与中须入江川。根据统计，2018年松茂町的年均温约为17.1℃，年降雨量则为1760毫米。当地经常受到梅雨和台风侵袭带来的破坏。
历史.
1889年实施町村制时，便以此名设立为「松茂村」。1961年8月1日改制为松茂町。
交通.
松茂町内设有德岛机场，距离当地最近的火车站则是四国旅客铁道鸣门线的教会前站与金比罗前站。
北岛町

北岛町（）是位于日本德岛县东北部的町，地处吉野川出海口的三角洲上，为德岛县内面积最小的町，也是县内人口密度最大的行政区划。当地近年来作为德岛市的通勤城镇，以及德岛市与鸣门市的郊区住宅地而发展。此外因流经町内的今切川拥有丰富的地表水，使许多企业在此设立工场。
地理.
北岛町的地势西高东低且没有任何山岳，旧吉野川与今切川分别流经北部地区与南部的边界。当地的年均温约为16℃，冬季吹西北风且夏季吹东南风。年降雨量则约1500毫米，夏季雨多而冬季雨少。
历史.
北岛地区在古时候距离阿波国国府相当近，旧淡路街道也有通过境内。江户时代，当地作为阿波蓝的生产地而开始繁荣。1889年10月1日随著德岛县实施町村制设立北岛村，并于1940年2月11日改制为北岛町。
教育.
町内唯一的高等学校是德岛县立德岛北高等学校，位于北岛町、蓝住町和德岛市的交界处。大部分校地皆为于北岛町内，但有部分校地属于蓝住町和德岛市，而学校地址则是写在德岛市。
交通.
辖区内无铁路车站，仅四国旅客铁道高德线从前述的德岛北高等学校附近通过辖区。距离当地最近的车站是位于蓝住町的胜瑞车站和位于德岛市的吉成车站。
蓝住町

蓝住町（）是位于日本德岛县东北部、吉野川下游北岸的町，也是目前县内人口数最多的町。北边与鸣门市接壤，旧吉野川流经北部边界，正法寺川则由西向东流经城镇中心。当地自江户时代以来就经常遭受吉野川泛滥带来的水灾影响，因此在蓝住町内能看到很多地藏菩萨的雕像。当地特产为越瓜与西葫芦等蔬果。
地理.
蓝住町全区地处在由旧吉野川与吉野川冲积而成的三角洲上，平均海拔为5.17公尺。
历史.
当地在古时候被认为是和名类聚抄记载的井隈郷的一部分。在室町时代，蓝住地区是阿波国的守护细川氏与三好氏的根据地，并在境内建造胜瑞城。江户时代则作为阿波蓝的主要产地支撑著德岛藩的经济。
1889年10月1日德岛县实施町村制，现在的辖区在当时分属板野郡蓝园村和住吉村，两村于1955年4月29日合并为蓝住町。在1955年成立蓝住町时，全町人口有10,544人，但此后人口开始减少，到1965年时仅有9,726人，后来由于德岛市的发展，开始成为德岛市的通勤城市，人口便开始成长。1985年有22,619人、2000年时突破三万人，达到30,368人，现在是德岛县内人口最多的町。
交通.
四国旅客铁道高德线通过辖区东侧，在境内内设有胜瑞车站。德岛自动车道则从辖区南侧沿著吉野川北岸通过，在町内设有蓝住交流道。
板野町

板野町（）是位于日本德岛县东北部的町。北部为赞岐山脉，南边则面向吉野川平原，旧吉野川流经城镇中心旁并往东注入纪伊水道。四国旅客铁道的高德线则向西通过城镇中心并往北延伸。当地特产为花旗参、甜瓜、春胡萝卜与莲藕等农产品 ，其中春胡萝卜的产量位居日本第一。
四国八十八个所中的第3号札所金泉寺、第4号札所大日寺与第5号札所地藏寺即坐落于町内。
地理.
板野町境内约66%的面积为丘陵，中央构造线则以东西向通过中部地区。当地在气候上属于太平洋侧气候，全年气候温暖且日照时间长。根据统计，1991年至2020年板野町的年均温为16.8℃，年均降雨量为1619.9毫米。降雨主要集中在夏季，冬季则较少下雪。
历史.
当地自古以来便是交通要道之一，日本实施律令制时曾在板野地区设立地方机关板野郡衙。
交通.
铁路.
过去还曾有国铁锻冶屋原线，并设有板野车站、犬伏车站、罗汉车站，可通往上板町，但已于1972年1月停驶。
上板町

上板町（）是位于日本德岛县东北部、讃岐山脉南侧的町。全区地处吉野川北岸，宫川内谷川由西往东流经城镇中心。上坂町在江户时代以阿波蓝的染料产地与阿波和三盆糖而闻名。四国八十八个所中的第6号札所安乐寺即坐落于町内。
地理.
发源于北部赞岐山脉的宫之谷川、泉谷川与大山谷川等河流往南注入宫川内古川，并在境内形成冲积扇。中央构造线穿越町内的中心地区，并将上板町分为北部的山区与南部的平原。
气候.
上板町在气候上属于濑户内海式气候。当地的年均温约为15度，整体气候较温暖。年降雨量则约1500毫米，大约是德岛县南部地区降雨量的一半。
产业.
上板町的平原地区以农业与园艺等产业为主，生产稻米、花旗参、芜菁、洋葱等农产品。山区地带则以栽种柿子与桃子等果树为主。
交通.
过去原有国铁锻冶屋原线通过辖区，并设有神宅车站和锻冶屋原车站，但已于1972年停驶。德岛自动车道通过境内，但仅设有上板服务区，并未设置有交流道。
东三好町

东三好町（）是位于日本德岛县西北部的町，境内约80%的面积被坡度陡峭的山地覆盖。北部以赞岐山脉的分水岭与香川县满浓町相接，南部则是四国山地的陡峭山岳，吉野川由西向东流经中部地区。当地人口集中在JR四国德岛线与德岛自动车道等公路的沿线地区，坐落于加茂地区的大樟树则被选为日本的特别自然纪念物。 
地理.
发源自北部赞岐山脉的黑川原谷川与小川谷川，以及发源自南部四国山地的加茂谷川与山口谷川皆在町内注入吉野川，中央构造线则沿著吉野川左岸通过境内。
气候.
根据统计，2019年至2024年东三好町的年均温为14.4℃，年降雨量则约1826毫米。冬季最低气温会降至0℃以下，夏季则受台风影响，9月的降雨量较多。
灯芯草目

 灯芯草目 是 1981年的克朗奎斯特分类法列出的一个目，包括2科，1998年根据基因亲缘关系分类的APG 分类法认为应该取消这个目，其属下的两个科直接合并到禾本目之下， 2003年经过修订的APG II 分类法维持原分类。
香蒲目

 香蒲目 是 1981年的克朗奎斯特分类法列出的一个目，包括2科，1998年根据基因亲缘关系分类的APG 分类法认为应该取消这个目，其属下的两个科直接合并到禾本目之下， 2003年经过修订的APG II 分类法维持原分类。
黄杨目

黄杨目（学名：）是真双子叶植物中的一个目，仅有黄杨科一个科，是真双子叶植物的基底分支之一。
分类.
沿革.
最初，黄杨目是塔赫塔江分类法（）中设立的一个目，属于木兰纲（即双子叶植物）金缕梅亚纲黄杨总目（），下仅有一科：
在Dahlgren分类法中，黄杨目则属于木兰纲（即被子植物）木兰亚纲（即双子叶植物）蔷薇总目（），包含了：
1998年根 据基因亲缘关系分类的APG 分类法并没有承认这个目，黄杨科及双颊果科被直接列于真双子叶植物分支之下，交让木科则被归类于虎耳草目。2003年经过修订的APG II 分类法维持原分类，其中黄杨科及双颊果科被建议合并。
2005年道斯特（Doust）及史蒂文斯（Stevens）的研究指出，原先地位不明的无知果科和其它被子植物的差异很大，但依据形态特征可归入这一分支。于是2007年9月29日新修订的APG分类法为这两科单独列出一个黄杨目，2009年APG III分类法的黄杨目包括两科：
2016年APG IV 分类法将无知果科并入了黄杨科，黄杨目下只剩一科：
种系发生学.
黄杨目各科与其它真双子叶植物的亲缘与演化关系如下：
腺椒树目

腺椒树目（学名：）又名十齿花目，是被子植物下的一个目，其下有4科。
分类.
本科以前并没有被分类学家所承认，是2007年4月18日新修订的APG II 分类法所设立的一个目，已经被NCBI所承认，共包括4科4属。其中瘿椒树科原属于省沽油科，核子木属原属于卫矛科。
在2016年发布的APG IV 分类法中，本目包含以下4科：
挂川车站

挂川站（）位于日本静冈县挂川市南1-1-1、东海旅客铁道（JR东海）与天龙滨名湖铁道的铁路车站。
车站结构.
JR东海.
东海道新干线是2面2线相对式月台的高架站、东海道本线2面3线的地上站。新干线于1988年增设挂川车站时，时任挂川市长榛村纯一采取重视木材文化的立场，因此JR东海保留了北口的木造站房，使得挂川站成为唯一使用木造站房的新干线车站。为强化耐震，于2013年起进行北口站房改建，拆除原有木造站房，但保留原本使用的木材，于新的钢构站房建设时予以再利用，使得改建后的北口站房外观接近1940年启用的木造站房，站房改建工程于2014年1月竣工。
天龙滨名湖铁道.
天龙滨名湖线的起始站，为1面2线的头端式月台地上站。
使用情况.
根据「静冈县统计年鉴」及「挂川市统计书」，近年1日平均上车人次如下表。
HK USP手枪

USP（，，通用自动装填手枪）为德国武器制造商黑克勒-科赫所研发的半自动手枪。
设计.
HK本来试图以过去开发成功的枪枝优点作为之后开发手枪的参考，其中过去HK开发的创新手枪包括拥有独特扳机构造的P7、纯双动扳机模式的P9S和VP70Z等。1993年HK公司成功研发出了USP手枪后，代表著HK首次吸收了许多传统的手枪设计元素，例如约翰·白朗宁的M1911。枪枝主要根据两个原则而设计而成，一为聚合物材料作为原料，二是范式手枪的创造。USP使用较多的白朗宁手枪的设计，并与白朗宁的「Hi Power」类似，另外USP有固锁待发模式。
USP的套筒是以整块高碳钢用工作母机加工而成，表面经过高温并加氮气处理，这种二次硬化处理能加强活动组件之耐磨性。滑套表面并经特殊防锈蚀处理，其防锈层深入金属表层，使滑套的防锈性更强。枪管则是由铬钢经冷锻制成（冷锻不会使金属晶向改向改变），其枪管材质与砲管为相同等级的。
USP的底把则是以聚合塑胶制成，为避免套筒与枪身重量分布不均，所以枪身内衬钢架以降低手枪重心，增加射击时的稳定性。为此USP手枪有另一项特殊设计：双重复进簧装置，由于当初USP手枪设计所选用的子弹为9×19公厘帕拉贝伦弹和.40 S&amp;W，这种复式弹簧才能抵消这两种子弹射击的后座力，以增加USP快速射击时的准确度。USP的枪管设有螺纹，能够满足用户在不需进行额外改装下即可装上抑制器或其他枪口装置的需求。
USP的击针保险与击锤保险为模组式设计，同时扳机组亦有多种功能，能依射手的习惯来选择。在设计时，USP汲取了格洛克手枪系列与SIG手枪系列各处的优点，如聚合塑胶的采用和套筒的构形，以及闭锁机构等。USP亦首创了护弓前缘多用途沟槽，可加挂专用的雷射标定瞄准器或战术灯，这使USP手枪成为第一款拥有完整配件以执行反恐与特种任务的枪种。
USP最初设计发射9毫米鲁格弹以及.40 S&amp;W，后来制造出的衍生型可以发射.45 ACP，而更后的开发的USP Compact系列，可以发射以上三种子弹规格还有Compact独有的.357 SIG，其他USP衍生型包括USP Tactical（战术型）、USP Expert（专家型）、USP Match（比赛型）、USP Elite（精英型）。
衍生型.
HK USP的重制特色为对于扳机的改变：扳机形式上快速更动，目前有9种修改版本（HK官方称之为衍生型）。对于左撇子的使用者，USP可以切换控制功能而给左撇子使用，USP也可以在扳机/射击模式上做更换，扳机模式包括双动/单动（DA/SA）、纯双动（DAO）。
采用.
HK USP目前被部份国家的军队和执法机关选为制式配枪使用。但比起常规部队，它更受特种部队或特种警察单位的欢迎。在民间市场方面，虽然USP系列在美国是合法的民用枪械，但由于价钱较昂贵，故主要的买家都是枪械爱好者或影迷。
目前有两个国家的部队采用改装过的USP，分别为希腊及马来西亚的军队。黑克勒-科赫根据协议，允许双方自行改枪，而马来西亚版本则供第10伞兵团使用。马来西亚皇家警察也使用发射9毫米鲁格弹的USP战术型及紧凑型手枪，并且给伞下的特别行动指挥部干员使用，取代过去东马来西亚警察使用的白朗宁大威力半自动手枪以及HK P9S半自动手枪。
交给我吧侦探☆能登麻美子

交给我吧侦探☆能登麻美子（'，简称'）是文化放送于2007年10月6日至2008年6月28日播放的广播节目。主持人是声优能登麻美子（）和本多阳子（），是个半广播剧节目。
大道寺友山

大道寺友山（），日本江户时代著名武士，信奉儒家思想，著有《武道初心集》、《岩渊夜话》、《落穗集》等书。
大道寺友山出身于山城国伏见城，名为重祐，通称为孙九郎（大道寺氏历代嫡子均通称此名），是后北条氏重臣大道寺政繁的曾孙。他于宽永16年出生，其父原为松平忠辉门下藩士，后在主公被改易后成为浪人。
大道寺友山成人后先后跟随小幡景宪、北条氏长、山鹿素行等人修行甲州流兵法，其著作《武道初心集》后成为中下级武士入门书籍，与山本常朝的《叶隐》一书齐名。
其子大道寺重高出仕于福井藩，后世遂代代为福井藩藩士。
本多阳子

本多阳子（，）是日本女性声优。I'm Enterprise所属。群马县出身。血型A型。
个人.
2004年于电视动画《》出道。其后于《诗∽片》的主角橘一夏正式出道。兴趣是看电影、作词、跑步。经常会和名字发音和字体相近的声优本名阳子（）混淆。
2014年5月25日，在自己的博客宣告了结婚的喜讯。
2015年7月31日，退出事务所I'm Enterprise，现为自由声优。
阿部典史

阿部典史（）暱称「Norick」，日本东京都世田谷区人，500 cc和MotoGP摩托车手，分别于1996和2000年在铃鹿、1999年在巴西获得MotoGP三次分站冠军。
阿部典史的父亲阿部光雄亦是赛车手。
阿部典史11岁时参加越野摩托车赛，15岁时在日本和美国参加公路摩托车赛。1994年通过外卡参加世界摩托车锦标赛日本站的500cc比赛，在比赛中对冠军车手保持足够威胁但遗憾的是倒数第三圈摔车退赛，赛后获得雅马哈车队的赏识加入雅马哈万宝路车队（YAMAHA Marlboro Team Roberts）参加WGP500的比赛，并于最后一站加入雅马哈车队参加世界摩托车锦标赛500cc比赛，1995年参加全年比赛。此举亦对当时年仅16岁的瓦伦蒂诺·罗西（Valentino Rossi）造成深远影响，取“Rossifumi”为昵称，以示对阿部典史的尊敬。
英年早逝.
2007年10月7日傍晚18时20分，阿部驾驶500cc YAMAHA TMAX型速克达外出时，在神奈川县川崎市川崎区大岛1丁目的双向4车道道路上的内侧车道直行向北时，同向路边的4吨便利商店物流车突然非法掉头，阿部自后方追撞重伤送医，至20时50分宣告不治，得年32岁。
杨小燕

杨小燕（），女，祖籍湖南新化，生于北京，美籍华裔桥牌大师，现任中国桥牌协会顾问。
生平.
杨祖籍湖南新化县，出生于北京，其父是燕京大学教授杨开道，1949年移居美国。不久，杨在父母安排下与沈昌瑞（沈昌焕之弟）结婚，婚后开始学习桥牌。1967年杨与沈离婚，转而嫁给美籍华人企业家魏重庆。魏也是桥牌高手，以精确叫牌法的发明者闻名国际牌坛。在魏的鼓励下，杨师从多位名师，很快成为国际高手。
1969年，魏重庆和杨小燕代表中华民国出战百慕大杯，一举击败美国队，最终夺得亚军。1971年，杨辞去工作，成为专职牌手。此后，杨曾经三次代表美国国家桥牌队获得威尼斯杯世界冠军，两次获得世界队式锦标赛冠军，成为世界桥牌联合会的终身大师。
1987年，魏重庆去世，1992年，杨与现任丈夫建筑师桑德结婚，婚后随丈夫皈依犹太教。杨在1981年首次访问中华人民共和国，此后又多次访华，与邓小平、万里等中国领导人成为密友。后来并成为中国女桥牌队的教练和中国桥牌协会的顾问。
电子警察

电子警察（）是一种利用自动化检测与测量技术捕获交通违法或交通事故，利用网络将采集的信息传回公共安全部门进行分析处理，并以此为证据对肇事者进行处罚，以减少事故发生、辅助交通警察工作的方法。与交警监管相比，电子警察对事故的判断更准确，捕捉更迅速，在黑夜、恶劣条件下仍能正常工作，而同时减少了交警的人力支出，但对仪器仪表的投入要求相对较高。
目前常用的电子警察技术包括：
类别.
红灯摄像头.
红灯摄像头是一种对红灯路口的车辆进行拍摄的交通摄像头。该系统持续监测交通信号，任何车辆进入路口时超过预设的最低速度，或者在信号变红后的指定时间进入路口，都会使摄像头被触发。
红灯摄像头也被用来捕捉开车发短信的违规者。在许多城市，一名官员会在实时指挥中心监控摄像头，并记录下包括闯红灯时发短信在内的所有违规行为。
洛基·柯拉维托的诅咒

洛基·柯拉维托的诅咒是一个美国职棒大联盟的现象：自从克里夫兰印地安人(现名守护者)在1960年以右外野手洛基·柯拉维托和底特律老虎交换哈维·金恩之后，这个大联盟球队就因此而始终无法赢得世界大赛、美联冠军，或是打进季后赛，甚至连角逐季后赛资格亦不可得。
由来.
1960年这次交易的与众不同之处，在于印地安人队是以前一年轰出42发全垒打的全垒打王「巨石」(the Rock)，换来1959年以.359打击率赢得打击王，专打一垒安打的金恩。底特律和克-{里}-夫兰两地的球迷都不认同这项交易。
诅咒的说法最早是由艾克隆信号日报(Akron Beacon Journal)的体育专栏作家，曾为诚恳家日报(Cleveland Plain Dealer)报导印地安人队的泰瑞·普拉托形诸文字的。普拉托在他1994年的著作《洛基·柯拉维托的诅咒：深情回顾三十三年低潮期》("The Curse of Rocky Colavito: A Loving Look at a 33-Year Slump")之中指出，这项由印地安人领队法兰克·蓝恩主导，为削弱柯拉维托的人气，阻止他的加薪要求而产生的交易，使得印地安人自1960至1993年长期陷入低潮，每年都落后第一名超过十一场。在这段日子里，印地安人始终未能继1954年之后再度拿下联盟冠军，1948年之后的第一个世界冠军更是遥不可及。
在《洛基·柯拉维托的诅咒》以及1999年的《我们的部族》("Our Tribe")两本书中，普拉托记下了柯拉维托交易之后降临于印地安人队身上的许多厄运：
在普拉托《洛基‧柯拉维托的诅咒》出版之前，对于印地安人的困境还有另外一种解释，时间点则是1954年世界大赛之后，但比1960年柯拉维托的交易更早一点。印地安人队在1958年开除了总教练鲍比·布拉根(Bobby Bragan)。据传，布拉根走到-{克里夫兰市立球场}-的投手丘上，在那儿诅咒印地安人队再也得不到另一个冠军。然而，布拉根始终否认这件事曾经发生过。
普拉托大作出版的那一年─1994年，印地安人队从破旧而摇摇欲坠的市立球场，搬进了崭新的杰克布斯球场。在八月的球员罢工提前结束球季之前，他们在新成立的美国联盟中区只落后白袜队一场。尽管球季中断，但这是印地安人队自柯拉维托为他们效力的最后一年─1959年以来，第一次真正有机会争取季后赛资格。
印地安人队终于在1995年夺下联盟冠军，普拉托也写了续集《埋葬诅咒》("Burying the Curse")。印地安人也赢得1997年的美联冠军，但在两次世界大赛都饮恨落败。他们在1995年世界大赛普遍被看好，但最终输给亚特兰大勇士队；1997年，他们在第七战九局下半一出局时仍以2:1领先佛罗里达马林鱼队，但救援投手荷西‧梅萨无法解决最后两名打者，让马林鱼队追平比数，并在十一局下获得最后胜利。
印地安人队也有几次赢得中区第一，却拿不到美联冠军：1996年（分区系列战输给金莺队）、1998年（美联冠军战输给洋基队，即使第四战前以两胜一败领先，并且要在主场进行四、五战）、1999年（分区系列战对波士顿红袜，两连胜后三连败惨遭逆转）以及2001年（分区系列战输给西雅图水手）。
2005年，印地安人队在球季最后一周仍以92胜63败的战绩稳居外卡领先，但在球季最后七场输掉六场，使得波士顿后来居上夺得外卡。
普拉托又为印地安人队写了一本队史：《我们的部族》，在1999年出版，他在书中坚称诅咒至今仍然生效。直到2006年球季结束，印地安人都未能在1997年世界大赛败北之后重新赢得美联冠军，也仍然无法拿下1948年之后的第一座世界冠军。这说明了洛基‧柯拉维托的诅咒如果真的存在，它仍在发挥作用。而柯拉维托的反应一如布拉根，始终不承认诅咒过球队。
2016年美国联盟冠军赛，印地安人以4胜1败打败蓝鸟闯进世界大赛。投手崔佛·鲍尔先前修复无人机弄伤小指，后来印地安人在世界大赛取得3胜1败的情况下连输3场比赛。最后小熊破除长达108年的山羊魔咒，而印地安人的冠军荒仍在持续。
2017年8月24日至9月14日，印地安人拿下22连胜，最后他们以102胜60败闯进季后赛。但他们在分区赛2胜0败听牌的情况下连输3场被洋基淘汰。
2022年克里夫兰印地安人更名为克里夫兰守护者。
凉鞋

凉鞋的主要特点就是用料极少，因而能有更多的空间可以裸露皮肤用于通风透气，常在夏天穿着。也有一些冬季凉鞋，其特点是材质比较保暖但又有透气空间。凉鞋的结构通常是由几根带子固定在脚背上，因此露出人的脚趾是其主要特色，通常女士会在夏天涂上指甲油等方式彰显个人品味。因而在中国大陆地区，穿着凉鞋以女士居多，男士甚少在休闲场合以外穿著，而设计也相对普通，这与传统文化有关。凉鞋适合非正式场合、休闲场合的穿着，在正式场合绝不适宜，除非是一些特殊设计的女性凉鞋。另外一般穿凉鞋时都不需要再穿袜子和丝袜，但近来有时尚界人士将穿花花绿绿的袜子再穿凉鞋定义为一种新时尚。
1933年证券法

《1933年证券法》（）是美国在1929年华尔街股灾及随后的大萧条背景下所通过的一部有关证券监管的法案。该法案也是罗斯福新政的一部分。
新勃兰登堡

新勃兰登堡（，；）是德国梅克伦堡-前波美拉尼亚州梅克伦堡湖区县的城市，也是梅克伦堡湖区县的县治，面积86.11平方千米，人口为人。该市位于柏林以北约135千米，是梅克伦堡-前波美拉尼亚州的第三大城市。
1969年—2011年，新勃兰登堡曾是非县辖城市，之后并入梅克伦堡湖区县。
非洲菝葜

非洲菝葜（学名：）是非洲菝葜属的唯一物种，属天门冬目天门冬科，只生长在南非，是当地的特有种。
形态.
本科植物是灌木或藤本，单叶互生，有假叶；花小，花冠3，被片类似花瓣状，两轮，绿色或白色；果实为浆果。
分类.
1981年的克朗奎斯特分类法没有这一科，1998年根据基因亲缘关系分类的APG 分类法认为应该单独分出一个科——非洲菝葜科（Behniaceae），属于天门冬目， 但2003年经过修订的APG II 分类法将其放到龙舌兰科中。2009年APG III又把龙舌兰科并入天门冬科。
格赖夫斯瓦尔德

格赖夫斯瓦尔德（，）是德国梅克伦堡-前波美拉尼亚州前波美拉尼亚-格赖夫斯瓦尔德县的城市，也是前波美拉尼亚-格赖夫斯瓦尔德县的县治，面积50.81平方千米，人口为人，是该州第四大城市，仅次于罗斯托克、什未林和新勃兰登堡。2021年，该市首次人口超过施特拉尔松，成为该州波美拉尼亚部分人口最多的城市。
格赖夫斯瓦尔德位于吕根岛和乌瑟多姆岛之间的。城市名称“格赖夫斯瓦尔德”源于波美拉尼亚的格里芬家族，意为“格里芬的森林”。
1250年5月14日，格赖夫斯瓦尔德被授予。格赖夫斯瓦尔德大学建于1456年，是波罗的海地区继罗斯托克大学之后第二古老的大学，今拥有约10,000名学生和约6,000名教职员工。市内的遗址为著名画家卡斯帕·大卫·弗里德里希的创作题材之一，他出生于这座当时属于瑞典波美拉尼亚的城市。1912年—2011年9月4日，格赖夫斯瓦尔德为非县辖城市，之后并入前波美拉尼亚-格赖夫斯瓦尔德县。
地理.
格赖夫斯瓦尔德位于德国东北部，与德国最大的两个座屿吕根岛和乌瑟多姆岛的距离大致相等。附近的较大城市有施特拉尔松德、罗斯托克、什切青和什未林。里克河流经市区并在该市东部流入。格赖夫斯瓦尔德周边地区地势平坦，海拔几乎不超过20米。和两个岛屿也属于格赖夫斯瓦尔德。
气候.
格赖夫斯瓦尔德属海洋性气候，略受湿润大陆性气候影响。夏季温暖宜人，夜晚偏凉。由于靠近海岸，这里的热浪不如内陆地区强烈。冬季则温和至偏冷，偶尔会有来自斯堪的纳维亚或西伯利亚的冷锋。全年降水均衡，整体偏少；日照时数则高于德国平均水平。
富成功

富成功（，1872年11月26日－1928年11月24日），法国遣使会士，天主教直隶中境宗座代牧区宗座代牧。
1872年11月26日，富成功出生于法国Montpellier 。1896年5月30日（23岁），富成功成为遣使会神父。1910年2月19日，富成功被任命为直隶中境宗座代牧区首任宗座代牧。同年5月22日祝圣。
1923年6月12日（50岁），富成功调任直隶北境代牧区助理宗座代牧，由满德贻主教接任直隶中境宗座代牧区宗座代牧（1924年-1930年）。不久富成功改称北京宗座代牧区助理宗座代牧。1928年11月24日，富成功主教去世，年56岁。
文致和

文致和（，），荷兰遣使会士，天主教直隶西南宗座代牧区宗座代牧，在中日战争期间为保护河北正定当地居民而被杀害。
早年.
1873年10月13日，文致和出生于荷兰东南部林堡省马斯河畔霍斯特镇的村庄洛图姆（Lottum） 。他就读于本省的鲁尔蒙德。后进入法国巴黎的遣使会大修院，1899年5月27日，文致和在巴黎遣使会祝圣为神父。同年前往中国传教。
中国正定.
1899年9月30日，文神父乘海轮到达上海，然后经天津、保定，于10月23日抵达目的地正定府，1900年被派到天主教村庄宁晋县唐邱，担任传教士何纳可神父的助手。当时正值庚子教难，面临义和团的攻击，而继续牧灵工作。1904年被调到正定主教座堂，担任包儒略主教的助手，担任教区的理家神父，负责账房。
1908年，文神父被派往上海，1911年调往天津，1914年又回到上海，在遣使会设在两地的办事处账房上海首善堂和天津首善堂工作，负责教会房地产和财政事务，每天早晨去广慈医院为病人举行弥撒。上海首善堂设立于1856年，位于上海法租界，最初在法租界外滩（今中山东二路），1914年法租界扩展后西迁，西门在吕班路（今重庆南路）139、141号，东门在萨坡赛路（淡水路）116号，北临蒲柏路（太仓路）。上海首善堂建筑现为黄浦区人大和政协办公楼。天津首善堂坐落于天津法租界领事馆路（今和平区承德道21号），始建于19世纪，在天津拥有大量房地产，建筑现为北京银行天津分行使用。
1920年12月3日，文致和被任命为直隶西南代牧区宗座代牧。1921年4月10日，在正定主教座堂，由其表兄，天主教永平教区主教武致中（Ernest François Geurts, C.M.）祝圣为主教。
1927-1928年，教区再次面临教难，主教府被军队占据，改为猪舍。文主教不顾危险，继续留下从事福传工作。并且祝圣了新建的熙笃会正定神乐院。
死难.
1937年，中日战争全面爆发。10月8日，日军占领正定，在城里大肆奸掳烧杀。大约5 000名当地居民，其中包括200名年轻妇女，来此寻求教会的庇护。据认为，这些年轻妇女有被士兵带走充当慰安妇的危险。
10月9日上午，日军开始洗劫正定主教座堂。文致和主教严词拒绝日军索要妇女的要求。 当晚7点，日军冲进食堂，将64岁的文致和主教以及克罗地亚神父柴慎成（Thomas Ceska，65岁）、法国神父夏露贤（Lucien Charny，55岁）、艾德偲（Antoon Geerts，62岁，荷兰）和贝德良（Eugène Bertrand，32岁，法国）、荷兰神父魏之纲（Gerrit Wouters，28岁），波兰神父白来福（Vadislas Prinz， 28岁），法国熙笃会霍修士（Emanuel Robial，60岁）等9名外籍神职人员绑架，在300米外的天宁寺凌霄塔南侧被日军杀害，被活活烧死文致和遗骨于11月22日下葬天主教墓地。其继任者是陈启明主教（1939年－1959年）。日军迫于压力对此事致歉。
不同观点.
日本历史修正主义组织历史事实传播协会，否认是日本士兵杀害了主教神父。他们驳斥说，对罪行的指控是一种宣传，理由是当时该地区并没有慰安所。
北京的日本和法国驻华使馆之间的信件中，认为对造成死亡负责的不是日本军官，而是中国军人。
为死难的主教神父竖立了纪念碑。
遗产.
2013年，罗尔蒙德主教弗朗斯·维尔茨（Frans Wiertz）提请文致和作为殉教者宣福。 申请文件已于2014年提交罗马封圣部。并有呼吁将文致和封为性虐待受害者的主保圣人。
2016年，“文致和之路”在他的家乡洛图姆开通，步行10公里，连接他的出生地与当地的教堂。
弗伦斯堡

弗伦斯堡（，；；；）是德国石勒苏益格-荷尔斯泰因州的非县辖城市，曾是的县治，市中心距离约7千米，面积56.73平方千米，人口为人，是该州第三大城市，仅次于基尔和吕贝克，也是石勒苏益格地区最大城市与德国最北端的非县辖城市。
弗伦斯堡是南石勒苏益格地区少数民族丹麦族的中心。除德语和丹麦语外，弗伦斯堡相当一部分居民还讲低地德语和。
德国联邦国防军位于弗伦斯堡。当地高校有弗伦斯堡欧洲大学和。
友好城市.
弗伦斯堡与以下城市结为友好城市：
屯门西绕道

屯门西绕道（）是一条已搁置兴建的香港隧道，全长8.4公里，是10号干线的一部份。经由新界屯门区西部，穿过青山连接港深西部公路及屯门至赤𫚭角连接路，在青田路和9号干线交汇。由于走线争议大，2020年12月底政府决定更改方案，改行屯门东并易名为屯门绕道，预计2036年前完工。
计划背景.
根据于2000年3月的《新跨界通道可行性研究第一阶段》所示，屯门西绕道兴建的主要目的是连接港深西部公路（计划当时称后海湾干线）及伶仃洋大桥（拟建的伶仃洋大桥，已由港珠澳大桥取代），以及代替另一对环境影响较大的后海湾海岸公路。港深西部公路的完成，此条公路的目的也转为配合新界西北及大屿山的长远发展需要。
2007年，时任香港行政长官曾荫权透过《2007至2008年度香港行政长官施政报告》宣布计划兴建，目标于2016年前通车。
屯门西绕道走线原定由隧道及高架道路两部分组成，原定在西铁线兆康站外屯门公路旁为高架道路路段，惟地区人士忧虑兴建高架道路将会引致空气污染、噪音污染、景观影响及风水等等问题，有关部门于2015年年初检讨及修订后，决定将走线更改为全隧道方案，车辆驶出隧道北面出入口后，将会直接经由青田路及屯门公路之间的交汇处接驳至新界西北其他地区。
2015年3月3日，屯门区议会举行会议讨论屯门西绕道的最新走线方案。考虑到地区人士的意见，路政署于2016年修改了走线方案，并将在2017年内委托顾问进行较深入的工程研究。
2020年12月下旬，屯门赤𫚭角隧道通车在即，2007年已计划兴建的屯门西绕道，走线迟迟未定。有传媒引述消息指路政署决定大改走线，新拟议的绕道改名为屯门绕道，途经屯门南部及大榄郊野公园，连接蓝地交汇处接驳元朗公路及港深西部公路，预定2036年通车。
定线.
绕道起始于屯门西南部第40区，连接屯门至赤𫚭角连接路北段（屯门-赤𫚭角隧道），原定线为沿青山山脉东边到达屯门西面连接青田路，在屯门公路兴建连接路与港深西部公路交汇，并且考虑连接洪水桥新发展区。
上流社会

上流社会（）又称上等阶级（）、权贵、豪门大户等。是社会上掌握政治权力及社会资源及自然资源分配权的既得利益者。
在资本主义社会，上流社会包括掌有最大额资本的财团企业家与高阶主管、投资银行家与创业投资家。在封建社会，上流社会则是包括有贵族爵位的知名家族成员。在动荡的年代，上流社会的人物不是永远固定的几位，例如法国大革命前后的路易十六，在1790年6月以后，参考以上的定义，他不再是上流社会的代表。在社会主义国家，上流社会是指拥有特权的党的高官，有「红色贵族」、新阶级之称（英文：New Class；日文：共产贵族；俄文：партийной номенклатуры」）。
虽然社会有阶级之分，但在公平的社会，人民可以有适当的途径，通过奋斗努力从低层社会阶级跻身上流社会。上流社会是不少文学著作的题材，如《茶花女》、《远大前程》、《追忆似水年华》和《大亨小传》等皆为代表作。上流社会人士如戴安娜王妃、芭黎丝·希尔顿等，也是时下秘闻杂志狗仔队追访的对象。
中国.
传统中国上流通常指社会上有较高社会地位的一群人，通常有较高学识与修养，有品味，喜欢精致艺术（至少「附庸风雅」一番）；与上层阶级不同之处是后者是纯粹以财富划分。
在大多数人看来「上流社会」与「上层阶级」相近，不过有些「上流社会」的人会看不起新近富起来的人（「暴发户」），想方设法限制其「入流」；某些俱乐部，例如香港赛马会，要有多于一名现会员推荐才能加入，不是有钱就成。
英文或可对应为 High society。
新明斯特

新明斯特（，）是德国石勒苏益格-荷尔斯泰因州的非县辖城市，面积71.66平方千米，人口为人。
友好城市.
新明斯特与以下城市结为友好城市：
石慧

石慧（），原名孙慧丽，祖籍浙江吴兴，出生于江苏南京，香港长城电影公司电影演员，与夏梦、陈思思并称为“长城三公主”。
背景.
石慧1947年在第二次国共内战期间移居香港，就读于岭英中学（初中）及策文书院。1951年加入长城影业，开始演艺生涯。代表作有《淑女图》、《一家春》等。石慧与丈夫傅奇政治上是左派，她于1975年起历任第四、五、六届全国人大代表、第七届全国政协委员，1980年出任香港银都机构侨发贸易部总经理，1985年担任基本法咨询委员会委员。后来于1987年在香港启德机场经营免税店，及至1991年在香港主权移交前夕随夫移居加拿大，一生不曾在中共统治的土地上定居。
作为左派人士，石慧六七暴动时曾参加示威活动，英属香港政府一度想将石慧与傅奇递解出境，两人亦曾被囚八个月。
个人生活.
1954年3月，石与著名演员、导演傅奇结婚，有两女一子，傅明宪即是其女。
屯门至赤𫚭角连接路

屯门至赤𫚭角连接路（），简称屯赤连接路、屯赤路，属于港珠澳大桥香港段相关工程一部分，连接新界屯门区第40区及离岛区大屿山，市民可以更直接地从新界西北前往东涌、港珠澳大桥香港口岸和香港国际机场。
连接路分为南北两部分，南面连接路称顺朗路（）。顺朗路连接北大屿山公路往返市区的路段于2018年10月24日与港珠澳大桥同步启用，通往东涌支路于2018年11月30日开放。
北面连接路称屯门赤𫚭角隧道公路（），简称屯赤隧道，于2020年12月27日早上8时通车。屯赤隧道通车后，北大屿山公路和青屿干线不再是连接大屿山和机场的唯一对外道路，亦取消对道路的收费。
屯赤隧道刷新了多项香港纪录，分别是取代龙山隧道成为香港最长公路隧道、香港首条建设于维多利亚港范围外并且两端出入口均位于新界区的海底隧道、香港首条免费的海底隧道、香港首条以钻挖方式建造（而非以沉管方式建造）的海底隧道、香港首条由法国承建商（香港宝嘉建筑）兴建的海底隧道，以及香港继1972年通车的红磡海底隧道后，相隔48年后再度由非日本承建商兴建的海底隧道。同时，工程中使用的钻头长达17.6米直径隧道钻挖机，是世界最大型的隧道钻挖机。
定线.
屯门至赤𫚭角连接路全长约9公里，为双线双程分隔车道，共分为南北两段。南段起始于大蚝附近的一段北大屿山公路，以约1.9公里长的陆上高架桥及约1.6公里长的跨海高架桥（顺朗路）连接港珠澳大桥香港口岸；北段起始于香港口岸，经约5公里长的钻挖海底隧道 （屯门－赤𫚭角隧道/屯赤隧道，又称屯门赤𫚭角隧道公路），穿越龙鼓水道，最后到达面积约16.5公顷、屯门西南第40区-{望后石}-内河码头旁的新填海区，利用约0.5公里的高架行车道横跨龙门路连接拟在屯门第46区即望后石附近兴建的巴士转乘站、纯电动巴士车厂及停泊处（原订的收费设施拆除），后再连接在蝴蝶湾附近的龙门路及龙富路。
技术上可以在隧道并设铁路，但是政府表示先以道路规划优先。
值得一提的是，屯门－赤𫚭角隧道底部设有共同沟，是继1991年兴建的香港科技大学后，相隔29年后再有香港建筑工程采纳共同沟概念。
在2007年的早期设计中，连接路的隧道南面出入口和收费广场是设于大磨刀，因为当时未有预计有港珠澳大桥香港口岸人工岛。
工程.
屯门至赤𫚭角连接路工程相当庞大复杂，包括在海底进行钻挖、跨越重要航道、工程地点邻近机场、主要公路和铁路、常遭遇恶劣天气、频繁的台风以及需满足环境保育方面的要求等。工程首度采用混合盾构式隧道钻挖兴建，主要目标为减低对中华白海豚等的生态影响，同时降低于建造期间对繁忙的龙鼓水道的海上交通影响，亦可以避免现时供应电力予香港国际机场的海底电缆改道。承建商以一台全球最大，直径17.6米，相等于6层楼高的钻挖机（命名为「秦良玉」），建造南行和北行两条海底隧道管道；比较传统沉管方法，可以减少弃置1,100百万立方米的淤泥。
由于在海床下进行钻挖工程需要面对强大水压，因此工程需要使用高达6倍大气压的加压方式进行。
效益.
屯门至赤𫚭角连接路能够提供来往新界西北与大屿山最直接的路线，连接港深西部公路、新界西北的港口后勤用地、屯门内河码头、环保园、港珠澳大桥香港口岸、香港国际机场、拟建的大屿山物流园以及北大屿山新市镇等发展项目。路线通车后，由屯门南出发往香港国际机场的车程将可以缩短22公里，并由未通车前的约30分钟行车时间缩减至10分钟，还可以腾出现有的屯门公路、汀九桥、青屿干线及北大屿山公路等容车量，支援物流业，提供来往香港国际机场及北大屿山新市镇的另外一条主要陆上通道（例如2008年6月香港暴雨，北大屿山公路被雨水和泥石完全淹浸接近一整天，机场对外交通只能依靠铁路；另外，在2015年10月23日受汲水门大桥封闭事件影响，汲水门大桥须全线封闭以进行紧急检查，使大屿山对外陆路交通完全瘫痪数小时，市民只能依赖渡轮服务进出大屿山及机场，岛上的屿巴须途经东涌道前往东涌和机场，十分不方便），并且巩固香港国际机场作为国际及区域航空枢纽的地位。
此外，屯门至赤𫚭角连接路落成后，由屯门市中心乘坐的士或者驾驶私家车来往香港国际机场仅需要15分钟，比较未通车前约半小时减少一半耗时，车程大幅缩短使单程的士收费已经可以节省逾百港元，加上乘客将会毋须支付的士使用青屿干线的双程附加费用（30港元），只需要支付使用屯门至赤𫚭角连接路的单程附加收费（曾预算约10港元），因而合共节省逾120港元（其后在2019年施政报告中，政府宣布当此公路全线开通后，青屿干线与此公路均改为免费道路）。的士业界预计从新界西北出发的前往香港国际机场的服务将会大幅增加，减少乘客的经济负担外，同时能够提高位于新界西北的的士司机的收入，并且节省不少时间。
惟由于屯门至赤𫚭角连接路北边出口只接驳望后石回旋处，接驳快速公路的屯门西绕道兴建计划已经取消，改以走线相似的屯门绕道代替（于蓝地交汇处接驳，预计2036年通车），加上北边出口紧邻屯门内河码头，日间不少货柜车、重型车辆使用周边道路如龙富路、龙门路、皇珠路，因此通车后加剧区内交通负荷，而在连接路通车后，龙富路、皇珠路已不时出现车龙。
交通.
屯门、天水围、洪水桥及元朗来往机场及北大屿山的巴士路线所有路线均已改行此路。另外，新田、古洞、上水及粉岭来往机场、东涌的机场及北大屿山巴士路线，部分会改经屯门至赤𫚭角连接路，另一方面，屯门曾咀灵灰安置所已于2020年5月15日启用，届时将开办三条特别巴士路线服务该处，其中一条会取道屯门至赤𫚭角连接路、北大屿山公路及青屿干线往返青衣站，预计2022年投入服务。
因路程缩短，大部分路线车费下调，其中往来屯门及洪水桥的A线，减幅近一半（改道前为HK$27.7，改道后为HK$15，现时为HK$15.7），有望吸引乘客转投。惟往来元朗及天水围的E线，车费维持不变。不过，往来元朗的机场巴士服务将扩展至锦田及八乡一带。
于北面连接路2020年12月28日（通车后翌日）凌晨起，屯门及洪水桥机场巴士已率先改道。而元朗、天水围机场巴士于2021年6月20日凌晨起改道，而新田、古洞、上水及粉岭机场巴士只得取道此路，其他路线则视乎情况再作安排，避免导致连接路屯门入口附近一带交通挤塞。
屯门赤𫚭角隧道转车站巴士转乘计划.
龙运巴士设有屯门赤𫚭角隧道转车站八达通转乘优惠，机场及北大屿山巴士路线的乘客于指定时间内使用同一张八达通卡，可于屯门（只限于车费与赤𫚭角隧道转车站相同的巴士站）或大屿山（任何能接驳第二程路线的巴士站）转乘以下路线（同一路线或用"/"划分的组别除外）。
!colspan="4" style="background:Brown; color:Yellow; font-size:16px"|转乘收费（往大屿山方向）
!style="background:white;" width="20%"|首程巴士路线
!style="background:white;" width="20%"|次程巴士路线
!style="background:white;" width="20%"|目的地
!style="background:white;" width="30%"|优惠转乘车费（港元）
东区役所前车站

东区役所前车站（）是一位于日本北海道札幌市东区北13条东8丁目、隶属于札幌市交通局的地下铁车站。车站编号是H-05。
车站构造.
位于与北13条北乡通平行、与东8丁目、筿路通（通称：北光线）的交差点的下方。1面2线岛式月台的地下车站。
环状通东车站

环状通东车站（）是位于日本北海道札幌市东区北15条东，属于札幌市交通局东丰线的地下铁车站。车站编号是H-04。
车站构造.
本站位于与东15丁目屯田通平行、与环状通的交差点的下方。本站是2面2线对向式月台的地下车站。
元町车站 (北海道)

元町车站（）是一位于日本北海道札幌市东区北24条东16丁目、隶属于札幌市交通局的地下铁车站。车站编号是H-03。
车站构造.
1面2线岛式月台的地底车站。
新道东车站

新道东车站（）是位于日本北海道札幌市东区北34条东，隶属于札幌市营地下铁东丰线的地下铁车站。车站编号是H-02。
车站构造.
此站为2面2线对向式月台的地下车站。
燕岐郡

燕岐郡（）曾经是位于大韩民国忠清南道东北部的一个郡，目前为世宗特别自治市的一部分。面积361.53平方公里，人口85,395人（2005年）。燕岐郡下辖有1邑7面，郡厅设于鸟致院邑。
地理.
燕岐郡的北侧是忠清南道天安市、西侧是公州市、东侧是忠清北道清原郡、南侧是大田广域市。
精密国际AWP狙击步枪

精密国际AWP（Accuracy International Arctic Warfare Police）属于英国精密国际开发的北极作战（）狙击步枪系列，为针对警察和执法机构等非军事用户生产的型号。
设计.
精密国际开发AW军用狙击枪主要是为了参与瑞典军方对新型狙击步枪需求的竞争，之所以被称为北极作战系列是因为枪械能够在极冷的天气中仍有稳定的效能。该枪械系列的成功也使其衍生出许多版本，其中AWP是专供警察使用的枪械。此型号的特色是基座为黑色，而非军用版的亮绿色。AWP较其他版本有更短的24吋枪管（610毫米），移除了枪上的后备机械瞄具。AWP版本一般只有7.62×51mm NATO和两种口径，原版则装填.300温彻斯特麦格农、、.338拉普麦格农子弹。注意AWP不应与同为非军用的AW AE（）相混淆，因为后者相对廉价许多。
顺其衡

顺其衡或顾其卫（，），法国遣使会士，天主教直隶西南代牧区宗座代牧。
1847年6月28日，顺其衡出生于法国北部埃纳省苏瓦松区的昂布勒尼（Ambleny） 。1866年10月1日（19岁），在巴黎加入遣使会。1868年10月2日发愿。1871年6月8日（23岁），顺其衡在会祖文生·德·保禄的故乡，法国西南部朗德省达克斯区圣樊尚-德保罗的圣文生保禄堂（法语：Église Saint-Vincent-de-Paul du Berceau）祝圣为遣使会神父。曾任教四年。
1875年，顺其衡来华传教。5月21日（27岁）抵达上海。随后赴北京，1885年任宣武门天主堂（南堂）本堂神父。1887年6月29日，40岁的顺其衡被任命为江西南境代牧区宗座代牧，驻扎吉安，领衔加地加（Cardica）主教。1887年10月16日，在宣武门天主堂由北京主教戴济世祝圣。12月5日抵达吉安。1900年8月31日，在庚子教难中，主教携8位大修士前往上海避难。事变之后，主教重建教区事业，教友人数增长。
1907年5月3日，顺其衡调任直隶西南代牧区宗座代牧，驻扎正定。1910年，顾主教在正定创建了印书馆。1917年2月4日，顺其衡主教在正定逝世，年69岁，来华传教41年，葬于柏棠小修院的小堂中。继任者是文贵斌主教（1917年－1919年）。
包儒略

朱尔·布吕吉埃（，），汉名包儒略，法国遣使会士，天主教直隶西南宗座代牧区宗座代牧。
1851年8月12日，包儒略出生于法国西南部阿韦龙省米约区的楠村（Nant），属于天主教罗德兹教区。1872年12月16日在巴黎加入遣使会，1874年12月17日发愿，1877年5月26日晋升神父，同年10月5日（26岁）到达中国上海。
包儒略到中国后，先在直隶省正定传教。1890年6月6日，前任直隶西南代牧区宗座代牧郁世良调任直隶北境代牧区。1891年7月28日，包儒略被教廷任命为直隶西南代牧区宗座代牧。同年12月13日在正定主教座堂由北京主教都士良祝圣。1906年10月19日，包儒略在上海逝世，年55岁，葬于柏棠小修院的小堂中。继任者是顺其衡主教（1907年－1917年）。