中国国际航空

中国国际航空（，IATA：CA，ICAO：CCA，、、），在中国简称国航，是中华人民共和国的唯一载旗航空公司，是中国航空集团的核心企业。总部设于北京市，并以北京首都国际机场和成都双流国际机场为枢纽机场。与中国南方航空和中国东方航空并列为国有三大航空公司。
中国国际航空公司成立于1988年。2002年10月，中国国际航空公司联合中国航空总公司和中国西南航空公司，成立了中国航空集团公司，并以联合三方的航空运输资源为基础，组建新的中国国际航空公司。中航集团（中国国际航空股份公司母公司）与东航集团、南航集团合称中国三大航空集团（国航、东航、南航亦合称中国内地三大国有航空公司），经营业务包括航空客运、航空货运及物流两大核心产业。国航是中国唯一载国旗飞行的民用航空公司以及世界最大的航空联盟星空联盟成员，并负责了中国国家领导人出国访问的专机任务，也负责许多外国元首和政府首脑在国内的专包机任务。中国国际航空虽是中国的载旗航空公司，但在执飞台湾地区航线的飞机，皆无五星红旗之国旗图案。
中国国际航空股份公司2023年营业总额1,411亿元人民币，全年亏损31.8亿元人民币。
历史.
国航的历史虽然最早可追溯到中国民航，目前并继承其载旗航空的权利，但与1952年7月自中国人民航空公司改组的民航并没有历史直接传承，国航实际上是脱胎于3年后成立的“民航北京管理处飞行大队”中。
民航北京管理局.
1954年4月，军委民航局飞行大队由天津迁往北京。1955年1月1日，中国民用航空北京管理处在北京西郊机场成立，配属一个飞行大队，当时共有C-46型2架、C-47型3架、革新号6架、CV-240型1架、里-2型9架、Ae-45型3架，同日开办首条国际航线（北京往返伊尔库茨克）。空军同年4月向民航北京管理处调拨伊尔-12型4架，北京管理处同年6月又接收了4架向苏联订购的伊尔-14。1955年11月16日，民航北京管理处飞行大队下始设3个中队。民航北京管理处组建之初便开始执行国内专包机任务（含外国代表团包机），但直至1965年民航北京管理局时期才开始正式执行远程专机任务。
1958年3月1日，随着首都机场建成，民航北京管理处由西郊机场转场至首都机场。1959年1月1日，民航北京管理处改称民航北京管理局，同年民航北京管理局引进伊尔-18，1960年4月1日投入运营。
民航北京管理局飞行大队1963年4月9日更名为中国民用航空总局北京管理局运输飞行大队，同年7月22日命名为中国民用航空第一飞行大队。1964年3月26日，民航北京管理局使用伊尔-18开通京沪、京广不停站直航。1965年9月1日，民航第一飞行大队扩编为中国民航第一飞行总队（是为国航飞行总队的前身），下设4个飞行大队和1个乘务中队。
1970年，民航北京管理局从巴基斯坦购入一架英制霍克薛利三叉戟型飞机，成为其首款喷气式飞机，次年引进苏联制伊尔-62两架，并将二手三叉戟转交空军，1972年引进一手三叉戟型飞机。1973年9月，民航北京管理局开始使用波音707。1980年，民航北京管理局与香港美心食品投资创立改革开放以来中国内地首家合资企业北京航空食品有限公司。同年民航北京管理局接收波音747SP，1981年1月7日开办中美航线，此后又于1983年接收了波音747-200客货混合机，增加航空货运能力，同时将两架波音707调拨至民航上海管理局（1985年民航上海局引进A310后将707调往民航成都管理局），另调两架波音707至民航成都管理局用于成都至拉萨航线。1985年，民航北京管理局引进波音767-200ER和波音737-200，次年又引入波音737-300，加快苏制飞机的淘汰进度。
1987年，民航北京管理局全年旅客运输量为255.06万人次，旅客发运量为243.93万人次。该年10月17日，民航北京管理局最后一架伊尔-62退出运营。
国航初创.
1988年，中国民航被分为多家航空公司，分别为中国东方航空、中国南方航空、中国北方航空、中国西南航空、中国西北航空和中国国际航空（原民航北京管理局1988年3月26日拆分为国航、民航华北局和北京首都国际机场），但发展到后来，各家都开始了国际线。国航1988年7月1日对外正式挂牌时从原民航京管局承接国内干线20条，国际航线29条，以及3条内地来往香港的地区航线，并由原民航北京管理局末任局长徐柏龄担任国航首任总裁。
1990年7月24日，国航成立内蒙古分公司，自此开始执飞省级行政区内支线航班；同年8月8日成立天津分公司。1993年12月10日，以国航为核心的中国国际航空集团在北京成立。
1990年代，中国政府大幅调整和改革民航事业。1994年，中国国务院批准国外资金投资中国的机场建设和民航业，放宽外国制造的民航机输入中国，使航空公司的机队急速现代化。90年代后期，国航的营运状况并不理想，更出现亏损情况，使得1997年提出的首次股份制改造计划胎死腹中。1998年10月27日，国航与美国西北航空开始在中美航线以及美国西北航执飞的部分美国国内线上实行代码共享，2003年9月因国航与美联航签约而结束与美西北的代码共享关系。
重组后发展.
2002年10月11日，以中国国际航空公司、中国航空总公司（重组前全资拥有浙江航空）、中国西南航空公司为基础，组建中国航空集团公司（中航集团）。并以联合三方的航空运输资源为基础，组建新的中国国际航空公司，作为中航集团的下属企业，仍为中国载旗航空公司，并继续担任中国领导人专机任务。2003年1月1日，借重组之机，国航将已使用14年的皮尔·卡丹“宝石蓝”制服更换为设计的款式“国韵”。
2003年7月25日，原中国西南航空和浙江航空注销法人资格，分别改为国航西南分公司、浙江分公司，同时成立国航重庆、贵州分公司，同年10月23日成立国航西藏分公司。该年8月29日，有志于加入星空联盟的国航宣布与美联航结盟。2003年12月12日，由国航与中信泰富、首都机场集团合资的中国国际货运航空挂牌成立。2004年2月10日，国航以上海营业部为基础组建国航上海基地。同年8月4日，国航与北京奥组委签约，成为北京2008年奥运会航空客运合作伙伴。
2004年9月30日，经国务院国有资产监督管理委员会批准，作为中国航空集团公司控股的航空运输主业公司，中国国际航空股份公司（以下简称国航）在北京正式成立，进行了股份制改革，继续保留原中国国际航空公司的名称，并使用中国国际航空公司的标志。同年12月，国航进行首次境外发售股票；12月15日，公司在香港和伦敦证交所挂牌上市。2005年5月，国航开始在远程机队配备180度平躺式头等舱座椅。
2006年8月18日，公司在上海证券交易所上市。2006年5月，国航与德国汉莎航空签署同意书，于2007年12月12日正式加入星空联盟（Star Alliance），成为国际航空联盟成员的大型国家航空公司之一，也是联盟中首位来自中国大陆的成员航空公司；而旗下子公司深圳航空也在2012年加入联盟。2006年9月28日，国航把港龙航空的股份全部售于国泰航空，使港龙航空成为国泰航空的全资公司。而国航亦入股国泰航空使两者成为互控公司及重要合作伙伴。
2007年10月28日，国航股份将全货运航权全部转移至国货航。2007年度，国航入选了世界品牌500强，为中国民航唯一入选公司；2007年国航被世界品牌实验室评为中国500最具价值品牌；美国评级机构标准普尔评为中国大陆上市公司百强；国航品牌被英国《金融时报》和美国麦肯锡管理咨询公司联合评定为中国大陆十大国际品牌之一，是中国大陆航空公司第一的品牌。2008年，国航获得世界品牌价值实验室颁发的“中国最佳信誉品牌”奖项。
2008年3月17日，国航入驻位于顺义区天柱路30号的新建总部大楼，当月26日0时起正式进驻首都机场T3航站楼。
2009年8月17日，中国国际航空斥资63.35亿元向中信泰富购入4.9亿股国泰航空的股权，相等国泰12.5%已发行股本，而太古则斥资12.13亿元，购入2%国泰股权。完成交易后，国航于国泰的持股量再由17.49%升至29.99%，而太古的持股量则由39.97%升至41.97%。中信泰富于国泰的持股量则减至2.98%。
2010年3月22日，中国国际航空出资6.82亿元人民币增持深圳航空股权，由原先25%增至51%，成为其控股股东。
2011年，公司总营业额933.43亿元，纯利约74.76亿元人民币，同比跌38.75%。
2011年6月，中国国际航空首度获得Skytrax授予四星级航空公司之评级。
2011年4月11日，以公务专、包机飞行为主要业务的北京航空有限责任公司获准营业，中国国际航空控股51%。
2012年3月27日，北京航空有限责任公司与瑞士商务机公司VistaJet联合组建一支以公务机为主的商业喷射机队。
2013年7月3日，国航在一架编号为B-6525的空中客车A330-300上首度试行空中无线上网服务，这是中国首次全球卫星通讯互联网航班飞行。但国航并没有公布正式提供服务时如何收取费用，有部分人士表示为免费上网服务。空中无线上网服务启用后，旅客可以开启使用笔记本电脑、平板电脑等电子设备，登录飞行上网界面就可以实现空中上网，但手机仍被禁止。而空中上网服务带宽有限，机上系统能提供的上网服务并不多，仅支持微博和邮件，而且都内置在机上系统内。
2018年8月2日，中国国际航空广东分公司于广州市正式成立。
2018年8月30日，中国国际航空以24.39亿人民币出售中国国际货运航空51%股权给控股股东中航集团，预期出售收益4.11亿人民币。
2021年9月10日，中国国际航空新疆分公司于乌鲁木齐正式挂牌成立。首批将投入3架B737-800飞机在乌鲁木齐运营，主要执飞北京首都、成都航线。
标志.
国航的企业标识由一只艺术化的凤凰和邓小平1987年10月15日书写的“中国国际航空公司”以及英文“AIR CHINA”构成。凤凰是中国古代传说中的神鸟，也是中华民族自古以来所崇拜的吉祥鸟。据《山海经》中记述：凤凰出于东方君子国，飞跃巍峨的昆仑山，翱翔于四海之外，飞到哪里就给哪里带来吉祥和安宁。国航航徽标志是凤凰，同时又是英文“VIP”（尊贵客人）的艺术变形，颜色为中国传统的大红，具有吉祥、圆满、祥和、幸福的寓意，正是希望这神圣的生灵及其有关它的美丽的传说带给朋友们吉祥和幸福。代表国航视每一位乘客及货主为上宾看待。
自国航开航以来至今，除了垂直尾翼的中国国旗换成凤凰，机身上的CAAC标志和“中国民航”字样改为“国旗+AIR CHINA+中国国际航空公司”的排列外，其余部分涂装设计均沿用自民航运营时期的经典腰线涂装。
另外，国航是中国大陆三大国有航空公司中唯一在机身涂有国旗的航空公司，但飞往台湾的航班，因涉及两岸问题，机身上的国旗都会遮盖掉，或是派出没有国旗的彩绘机飞航台湾航线。
营运.
国航总部设在北京，辖有西南、浙江、重庆、天津、上海、湖北、新疆、广东、贵州、西藏和温州分公司。中国国际航空的主要枢纽机场为北京首都国际机场和成都双流国际机场。
国航主要控股子公司有深圳航空责任公司（含昆明航空公司）、澳门航空股份公司、北京航空责任公司、大连航空责任公司、中国国际航空内蒙古公司、北京飞机维修工程公司、国航进出口公司、成都富凯飞机工程服务公司、中国国际航空汕头实业发展公司等；合营公司主要有北京集安航空资产管理公司、四川国际航空发动机维修公司等；另外，中国国航参股国泰航空公司、山东航空股份公司、西藏航空公司等，且为山东航空集团公司的第一大股东。曾为国航控股、现同为中航集团所属的北京航空食品公司于1980年5月1日在北京成立，是为《中华人民共和国中外合资经营企业法》颁布后的第一家中外合资企业。
机队.
中国国际航空早期机队由波音707，波音737-200和三叉戟，BAe-146等老旧机队组成。1994年，国务院批准放宽外国制造的民航机输入中国，使国航的机队急速现代化。目前国航的机队主要由波音及空中巴士飞机所组成。除此之外，国航直属的分公司——北京航空也拥有多架公务机。
2011年3月，国航正式向波音公司订购7架747-8客机，并在2012年9月11日获得确认。首架飞机已于2014年10月1日飞抵北京首都机场。
现役.
截至2024年8月，国航的机队平均机龄9.5年，详情如下：
目的地.
中国国际航空共开通了200多条国内外航线，国内通航城市超过80个，国际及地区际通航城市超过40个，以欧亚大陆和北美航线为主，南半球的航线有印度尼西亚、澳大利亚、新西兰、南非、埃塞俄比亚、巴西等国。是世界民航业少有的拥有飞往所有人类常驻六大洲客运航线的航司。
另外，中国国际航空是除高丽航空外唯一于朝鲜平壤顺安国际机场通航的航空公司，即唯一可在朝鲜民主主义人民共和国内固定通航的外国航空公司。目前处于停航状态。
代码共享.
中国国际航空已与以下航空公司签署代码共享协议：
星空联盟成员
非星空联盟成员
贵宾休息室.
中国国际航空在特定机场设有专属贵宾休息室，为国航头等舱、商务舱乘客、凤凰知音白金卡、金卡、银卡会员提供服务。详情如下：
常旅客计划.
凤凰知音（Phoenix Miles，2013年前称国航知音）是中国国际航空的飞行常客奖励计划，是中国大陆最早创立的的飞行常客奖励计划，乘客拥有知音卡片后，可通过搭乘国航及下属公司以及星空联盟成员等伙伴航空公司航班累积里程，来换取免费机票及升舱等多项待遇。凤凰知音亦与酒店、汽车租赁公司、银行等商家合作，提供里程积累、兑换及各类增值服务。