恒春镇

恒春镇（；）隶属于台湾屏东县，位于恒春半岛南端，是台湾本岛最南端的行政区。东北邻满州乡，西北接车城乡，东临太平洋（菲律宾海），西临台湾海峡（南海），南临巴士海峡（吕宋海峡），境内的鹅銮鼻灯塔为台湾本岛最南端。
恒春镇旧称「瑯峤」、「琅」，系音译自排湾语 ，根据牡丹乡耆老华阿财澄清，Ljungkiaw南排族语意思为合欢树（恒春原生，确切物种名待确认）；而非兰花，旧时曾为琅𤩝十八社。在1874年发生牡丹社事件后，沈葆桢奏请清廷在此地筑城墙并立县，是屏东地区最早的县治，并因此地气候温暖四季如春，将其改名为「恒春」。福建籍上书房总师傅蔡新曾受嘉庆贺寿匾题，「绿野恒春」四字，许为追念同乡耆老。
每年约九月到次年三月，来自西伯利亚的季风顺著高耸的中央山脉向南吹，到了恒春半岛时由于山脉陡降，季风顺著地形加速吹向海洋，形成了风势强劲的「落山风」。由于阳光充足加上强烈干热的落山风，造就了适合栽种的洋葱盛产。此外恒春在1901年引进了琼麻，用以制造绳索、麻袋等民生用品，在日治时代的殖民经济上占有重要地位，曾博得「东洋之光」的美名，虽然现已没落，但琼麻也成了恒春的标志。
历史.
旧称「瑯峤」另有写做「郎峤」、「瑯𤩝」等。荷兰人则有记做「Lonkiauw」、「Lonckjau」、「Lonckijou」等。1875年（光绪元年）设城时，取当地常春的气候称之「恒春」。此外，恒春城所在地另有一个古名为「猴洞」。
清治时期光绪元年（1875）设恒春县，故留有恒春县城。日治时期为高雄州恒春郡郡治，设恒春街。战后改制为屏东县恒春镇至今。垦丁国家公园大部均在本镇境内，并以镇内地名「垦丁寮」命名，垦丁寮聚落所在之垦丁大街目前仍为游客观光之余休憩用餐之处。
2008年电影《海角七号》以本镇为舞台，唯片中所提及之地名「恒春郡海角七番地」为虚构，实际上本镇历史上并无任何与「海角」有关的地名或行政区划。
地理.
气候.
恒春依柯本气候分类法定义属热带季风气候，终年气候温和，温差较小。雨季主要分布于5到10月。
恒春半岛包含恒春镇、车城乡、满州乡等。
人口.
根据屏东县恒春户政事务所统计，2024年底恒春镇户数约1.2万户，人口约2.9万人，镇内人口最多与最少的里分别是山脚里与头沟里，2024年底两里人口分别为4,935人与479人；人口密度最高与最低的里分别是城北里与头沟里，2024年底两里人口密度分别为每平方公里10,491人与65人。恒春镇人口的年龄构成中，0至14岁人口占比有11.63%，15至64岁人口占比70.46%，65岁以上人口则占比17.92%。
恒春镇历年人口变化（1951年－2030年）
政治.
镇政组织.
恒春镇公所是恒春镇最高层级的地方行政机关，在中华民国政府架构中为镇自治的行政机关，同时负责执行县政府及中央机关委办事项。恒春镇的自治监督机关为屏东县政府。镇长由全体镇民直接选举产生，任期为四年，可连选连任一次。恒春镇公所并置镇政会议，为镇政最高决策机构，在镇长之下，设有5课4室等9个内部单位及3个附属机关。
恒春镇民代表会是恒春镇的最高民意机关，代表恒春镇全体镇民立法和监察镇政。镇民代表由公民直选选出，任期为四年，可连选连任。恒春镇民代表会共有11位镇民代表，分别为第一选区2席镇民代表、第二选区3席镇民代表、第三选区3席镇民代表、第四选区3席镇民代表，主席、副主席由11位镇民代表互选产生。
行政区.
现今东港镇行政范围的确立，来自于1920年，日本将台湾十二厅改为五州二厅，设恒春-{庄}-属高雄州恒春郡。恒春-{庄}-辖恒春、山脚、网纱、鼻子头、鹅銮鼻、猫子坑、虎头山、大平顶、槺榔林、龙泉水、𫊻广嘴、大树房、水泉等13个大字。1940年，恒春-{庄}-改制为「恒春街」。1945年，改为「恒春镇」，属高雄县恒春区。1950年，调整行政区域，恒春镇改隶新成立的屏东县。恒春镇的行政区划辖有大光里、山海里、山脚里、仁寿里、水泉里、四沟里、南湾里、城北里、城西里、城南里、茄湖-{里}-、网纱里、德和里、垦丁里、头沟里、龙水-{里}-、鹅銮里等17里，共计272邻。
交通.
昔日，恒春镇内对外交通海运早期以大板埒（南湾）为主要港口，由此绕过鹅銮鼻南端，北上台东。陆路则在1787年（乾隆52年），林爽文的同志败退至尖山，为将军福康安能弭平。这次的军威行动，首次打通了通往瑯桥的道路，刺激了汉人的移垦。1877年（光绪3年），鲍复康开垦「枫港-卑南道」，由枫港经台东阿郎登开凿通达卑南山路，亦即今日之南回公路，或由恒春经满州、九棚在港仔村东海岸过旭海，在铁丁石转往台东。近年则有台9号省道南回公路之改善、屏鹅公路、佳鹅公路等和南回铁路的通车。
恒春地区长久以来仰赖屏鹅公路出入，因垦丁国家公园与具有热带海洋气候之故，在六至九月吸引大量游客前往从事水上活动，每逢假日交通滞塞严重。政府计划兴建恒春线与屏南快速公路铁路解决相关交通问题。
航空.
立荣航空虽然过去每周两班有从松山飞往恒春，但实际上从2014年9月至2019年5月28日，借故天气因素取消航班，实际为完全没有排班飞航。
2019年5月28日，立荣航空停飞松山飞往恒春航班，至此恒春机场已完全没有定期航班飞航。
客运.
一、在恒春城中心，是恒春半岛交通枢纽，可以从此转运至满州乡、垦丁、鹅銮鼻、及恒春各地方，唯班次少。&lt;br&gt;
二、搭火车者，可在高雄火车站旁搭垦丁列车9117路线（来回各八班，末班车每日晚间十点半）经小港、林园、东港、林边、枋寮、枫港、车城、恒春、鹅銮鼻。&lt;br&gt;
三、搭高铁者，可在高铁左营站前搭垦丁快线9188与9189路线(早上9点至晚上7点、每30分钟一班)经林边、枋寮、车城、南保力、恒春、南湾、垦丁。&lt;br&gt;
四、搭飞机者，可在高雄航空站前搭垦丁列车9117路线，经小港、林园、东港、枋寮、海口、车城、南保力、恒春、南湾、垦丁。&lt;br&gt;
五、屏东转运站可搭8239路线（屏东客运行驶，每日来回三班）以及1773路线（屏东客运行驶，每日来回五班）前往恒春，经屏东大学、麟洛、内埔、美和科技大学、潮州、新埤、枋寮、枫港、车城，终点站为恒春转运站&lt;br&gt;
海运.
曾有船运班次来往高雄港至恒春的海口 ，不过已于2003年停驶。现在核三厂南方有后壁湖渔港及游艇港，有金星三号、绿岛之星三号客轮往返台东县兰屿，单趟航程约2小时，每年3月中旬至10月上旬开航，10至3月因东北季风强劲风浪大停航。
公共自行车YouBike2.0.
YouBike2.0系统于2023年2月1日正式营运，截至2025年2月27日于恒春镇内设置23处站点。
旅游.
垦丁国家公园.
垦丁国家公园位于台湾最南端，恒春半岛之南侧，三面环海，是台湾唯一同时涵盖陆地与海域的国家公园。特殊的地形、丰饶的动植物资源及独特的民情风俗，不仅是资源保育、研究、环境教育的自然博物馆，更是国民休闲旅游的圣地，园内拥有精致而多变的雅景，如南仁湖、龙銮潭、大小尖山、船帆石及风吹沙，使得垦丁于1982年九月成为台湾第一座公告成立的国家公园。
垦丁国家公园拥有丰富的自然资源，气候温暖，景色宜人且交通方便，每年吸引数百万游客前来体验此种具有丰富的动植物生态环境，进而孕育了多样化野生动物，诸如梅花鹿、台湾猕猴、灰面鹫，为垦丁美景增添了无穷生气。观星、听涛，园区道及游客中心，提供了知性、感性兼备的垦丁国家公园之旅。垦丁国家公园最特别的要属多样性的地质景观，它纪录著百万年来地壳运动不断的变动。陆地与海洋彼此交蚀，造就了垦丁高位珊瑚礁、海蚀地形、崩崖地形等独特的地形景观。包含砂滩、裙状珊瑚礁，岩石海岸及石灰岩台地等。砂滩海岸分布白砂、南湾、垦丁、小湾、沙岛及风吹砂等地区；裙状珊瑚礁分布于西海岸及鹅銮海岸沿岸地区；岩石分布于佳乐水以北之东海岸地区；石灰岩台地分布于沿海裙礁海岸之上侧，例如大平顶、关山岩、猫鼻头、社顶、垦丁森林游乐区、鹅銮鼻等。
恒春古城.
恒春古城建于清朝末年，清廷派钦差大臣沈葆桢来台治理，沈葆桢为加强海防，于是修筑了城墙以及东西南北四座城门，城门上有砲台，城墙外有壕沟，是台湾唯一为了军事防御所建筑的城池，也是台湾目前保留得最完整的古代城池。1935年台湾总督府依《史迹名胜天然纪念物保存法》将恒春城指定为史迹加以保存，现也被列为二级古迹。百年来城墙多有毁损，现在以建筑技巧上仿古老的工法和材料加以修复完成。2006年12月26日，在大地震中多处受损。
出火.
恒春东门外因地下蕴藏天然气，时而喷出满布砂砾的地面，经点火后形成一团团红红的火光，吸引不少游人前往观赏。由于天然气不断流动，出火口亦时有不同，火燄虽不是很大，但亦曾发生灼伤游人事件，故到访此地时要加倍小心。
海角七号拍摄地.
恒春镇是电影《海角七号》的主要拍摄场地，随著电影《海角七号》的走红，镇内也保留著《海角七号》拍摄时主要场景，留作旅游观赏用途。因而在恒春镇，花上一个下午的时间，穿梭于镇内的大街小巷，寻找著当年电影拍摄时的一个个场景，了解风土人情，也是一个不错的选择。
恒春夜市.
位于恒西路上，恒春基督教医院前，每周六日晚间17:00~23:00摆摊，摊数约200~300摊不等。
潮音寺.
位于猫鼻头的佛寺，供奉本师释迦牟尼佛，也祭祀太平洋战争期间因船舰在巴士海峡被击沉而身亡的日本与韩国人，每年8月2日日本遗族会前来祭祀。
福德庙 (高山岩福德宫).
位于关山的土地公庙，原为天然岩洞,因此神龛后方为天然石壁,庙的两侧还有十八罗汉洞与24孝山洞两天然岩洞。于清乾隆五十九年(1794年)将岩洞以木材建造前墙庙门，正式建立福德祠。