格本号和布雷斯劳号拦截战

格本号和布雷斯劳号拦截战是在第一次世界大战期间，发生在地中海的海军行动。英国的试图拦截德国地中海分队组成的格本号大巡洋舰和布雷斯劳号小巡洋舰。这两艘德国军舰为避开英国舰队，穿过达达尼尔海峡到达君士坦丁堡，最终被移交给鄂图曼土耳其帝国，并被重新命名为严君塞利姆苏丹号和米迪利号。
尽管这是一场没有流血的「战斗」，但英国追击的失败产生了巨大的政治和军事影响。两艘军舰后来由他们的德国指挥官下令，并使鄂图曼帝国作为同盟国的一员，加入了第一次世界大战。这场战役还结束了负责追击那两艘船舰的那两位英国海军上将——（Archibald Berkeley Milne）与（Ernest Troubridge）的职业生涯。几年后，曾任第一海军大臣的温斯顿·邱吉尔对于格本号的到来，迫使鄂图曼土耳其加入战争的这件事，发表了这样的观点：「这艘船的到来，使得往后的战役比以往任何时候都难以承受更多的屠杀、更多的苦难和更多的破坏。」
大战之前.
在1912年时，德意志帝国海军派遣了德国地中海分队。该舰队仅由格本号和布雷斯劳号所组成，并由威廉·苏雄指挥。每在战争爆发时，该中队都会进行针对运送殖民军从阿尔及利亚运往法国的法国运输船。
1914年7月28日，奥匈帝国和塞尔维亚之间爆发战争时，苏雄正在亚得里亚海的普拉，而格本号的锅炉此时也正在修理。因为该船不能被困在亚得里亚海太久，苏雄尽可能快速地完成他的工作，但在还没维修完前，他就带著他的船驶入地中海。他于8月1日抵达布林迪西，但义大利港口当局找借口，并尝试避免给船加煤。这是因为义大利虽然是三国同盟的共同签署国，但她已决定要保持中立。因此格本加入了塔兰托的布雷斯劳号和其小中队航行到美西纳，在那里，苏雄能够从那里的德国商船上，获得2,000短吨（1,800吨）左右的煤炭。
与此同时，在7月30日，当时的第一海军大臣温斯顿·邱吉尔指示英国地中海舰队司令阿奇博德·伯克利·米尔恩爵士为海军上将，负责将第19军从北非穿过地中海运给法国的法国运输船。以马尔他为基地的地中海英国舰队由三艘快速的战斗巡洋舰（、和）以及四艘装甲巡洋舰、四艘轻巡洋舰和一支由14艘驱逐舰组成的舰队组成。
米尔恩的指示是：「透过掩护并尽可能地帮助法国人运送他们的非洲军队。当然如果可以的话，针对付个别德国船只加以行动，特别是当格本舰艇采取行动的时候，因为他们可能会干扰我们的本次行动。当您有事要商量时，您会收到法国海军上将的电报通知。绝对不要在这个时候对敌方的「优势部队」采取行动，除非你们能与法国联合进行战斗。你的中队的速度有时间让你选择反击的时机。我们希望，为了加强地中海的控制权，从一开始你就必须锻炼好你的军队。」 然，邱吉尔的命令中没有明确说出他（米尔恩）所说的「优势部队」是什么意思。他后来声称他指的是「奥地利舰队在没有战列舰支持的情况下与我们的三艘战列巡洋舰交战是不可能取胜的」。
米尔恩于8月1日在马尔他集结好他的部队。于隔日，他接到用两艘战列巡洋舰跟踪格本的指示，同时监视亚得里亚海上的奥地利人的一举一动，并做好随时出击准备。同时，由海军少将欧内斯特·特鲁布里奇(Ernest Troubridge)所指挥的不挠号、不倦号、五艘巡洋舰和八艘驱逐舰也被派往亚得里亚海。虽然格本号已经离开，但他当天在塔兰托停泊的时候，还是被英国的领发现，并通报给伦敦当局。由于担心德国船只可能试图逃到大西洋，海军部下令不挠号和不倦号组成的舰队，向西前往直布罗陀。由于与法国海军缺乏任何的直接沟通，米尔恩保护法国船只的任务变得更加复杂，同时也推迟了部队船只的派遣。轻型巡洋舰被送到搜索美西纳海峡的格本号。然此时，苏雄已经在8月3日上午离开美西纳并持续向西行驶。
第一次接触.
在没有具体命令的情况下，苏雄决定将他的船只部署在非洲海岸附近，准备在敌对行动开始时进行交战，以攻击前往土伦的法国运输船。他打算攻击在法属阿尔及利亚的港口邦纳和菲利普维尔。于是格本号前往菲利普维尔，而布雷斯劳号则被派去邦纳。8月3日的18:00，他还在向西航行时，收到了德国已经对法国宣战的消息。然后在8月4日的早些时候，苏雄收到了海军上将阿尔弗雷德·冯·铁必制的命令，上面写著：“我们在8月3日，与联合进步委员会的结盟结束。现在立即去君士坦丁堡。” 由于当时离目标非常地接近，苏雄无视了该命令并继续前进，在接近该港口时，挥舞著俄罗斯的国旗，并且为躲避奇侦察，他在黎明时分进行了一次岸上轰炸，然后驶离并返回美西纳以补充更多煤炭。
根据与英国的战前协议，法国能够将她的整个舰队集中在地中海，让皇家海军得以确保法国及大西洋沿岸的安全。法国舰队的三个中队负责护航。然而，他们在假设格本继续向西前往直布罗陀为前提下，法国海军上将德·拉佩雷尔派遣其舰队的“A 组”向西并尝试寻找他，但此时苏雄已经在向东行驶，该舰队亦得以安全离去。
8月4日上午9点30分，苏雄的舰队与两艘英国战列巡洋舰不挠号和不倦号，以互相相反的航向经过了彼此的船只。两支军队都没有互相开炮，因为与法国不同的是，当时英国尚未与德国宣战（直到当天晚些时候，德国开始入侵比利时后，英国才向德国宣战）。英国人曾试图跟随格本和布雷斯劳，但很快就被跟丢了。米尔恩为此报告了他们的接触位置，但没有通知海军司令部说德国船只正在向东行驶。因此，邱吉尔仍然期望他们会威胁到授予米尔恩保护的法国运输船，因为如果他们发动攻击，英国船舰就可以与德国船只交战。然而，英国内阁会议决定在宣战前不能开始与同盟国产生任何敌对行动，因此邱吉尔不得不在下午2点时，取消他曾发布的攻击命令。
持续追击.
格本号的额定速度为27节（50公里/小时；31英里/小时），但由于她的锅炉有损坏——这将意味著她最快只能达到24节（44公里/小时；28英里/小时），而这只能透过工人和机械互相调节来维持; 四名司炉人因此被滚烫的蒸汽所杀死。不过幸运的是，那两艘英国战列巡洋舰的锅炉也有问题，因此它们都无法跟上格本号。轻巡洋舰仍可与格本号保持距离的同时，不挠号及不倦号已经落后。在浓雾和逐渐昏暗的光线驱使下，都柏林号于19:37，在西西里岛北海岸的圣维托角失去了联系。第二天早上，格本和布雷斯劳相继返回美西纳，而此时英国和德国已经处于战争状态。
海军司令部命令米尔恩尊重义大利的中立，并保持在义大利海岸6海里（11公里；6.9英里）的范围之外的海域待命——这使得两艘船无法进入美西纳海峡的通道。因此，米尔恩在海峡出口处设置了守卫，并且仍然期待著苏雄会再次前往大西洋。他放置了两艘战列巡洋舰——不屈号和不倦号去包围北部出口（通往西地中海的通道），而海峡的南部出口则由一艘轻型巡洋舰：待命。米尔恩另外派遣不挠号前往比塞大的西侧，而不是前往南边的马尔他。
对于苏雄来说，美西纳并不是个合适的避风港。义大利当局则坚持他在24小时内离开并持续缓慢的供应煤炭。置备他的船只需要去找仍在靠岸的有德国商人的甲板轮船并手动将煤铲入他的掩体。到8月6日晚上，尽管有400名来自商船的志愿者帮助，他仍只增加了1,500短吨（1,400吨），这个数量并不足以让他到达君士坦丁堡。铁必制的进一步消息使他的困境更加艰难。他被告知奥地利将不会在地中海提供任何的海军援助，而鄂图曼帝国则仍然保持中立，因此他不应再前往君士坦丁堡。在考虑过到普拉寻求庇护，并且可能在接下来的这段时间里仍会被困住的替代方案，苏雄还是选择开船前往君士坦丁堡，他的目的是“强迫鄂图曼帝国加入第一次世界大战，并深入黑海对抗他们的头号敌人俄罗斯，哪怕这实际上是在违背他们保持中立的意愿。” 
8月5日，米尔恩奉命舰队继续监视亚得里亚海并寻找奥地利舰队的迹象，以阻止德国船只加入他们。他选择将他的战列巡洋舰留在西部，派遣都柏林号加入特鲁布里奇在亚得里亚海的巡洋舰中队，他相信这将能够同时拦截下格本号和布雷斯劳号。特鲁布里奇被指示「不能与优势部队交战」，再次警告不要有与奥地利舰队交战的意图。当格本号和布雷斯劳号于8月6日出现在地中海东部时，格洛斯特号遇到了他们，然而，格洛斯特号由于火力不足，便开始试图紧盯著德国船只。
特鲁布里奇的中队由装甲巡洋舰、、、和八艘装备鱼雷的驱逐舰组成。该巡洋舰拥有9.2英寸（234毫米）火砲，装甲最大厚度为6英寸（15厘米），与格本号的11英寸（280毫米）火砲与其11英寸（28厘米）装甲相比显得不足。这意味著特鲁布里奇的中队不仅在格本号强大的火砲面前显得异常脆弱，而且其巡洋舰的火砲也不大可能对德国舰艇造成严重的伤害，即使是在较短的距离内发射。此外，尽管格本号的锅炉有损坏，英国船只还是比格本号慢了几个节，这意味著如果格本提前发现英国中队，他可以快速的决定战斗的距离。因此，特鲁布里奇认为是他唯一的机会就是在有较亮的光线下，找到并攻击格本。到了黎明时分，他的驱逐舰在与格本号的船东侧发动鱼雷攻击；然而，至少有五艘驱逐舰没有足够的煤炭，来跟上全速航行的巡洋舰。到8月7日的04:00，特鲁布里奇意识到他无法在天亮之前拦截德国船只，经过深思熟虑后，他向米尔恩发出信号，表示他打算停止追击，同时考虑到来自邱吉尔的那含糊其辞的命令，以避免与「优势部队交战」。特鲁布里奇直到10:00才收到回复，但此时他已经撤回赞特加油。
逃过一劫.
米尔恩命令格洛斯特远离该德国船只，并仍然期待著苏雄会往西转，但格洛斯特的船长则认为。其很明显地，格本正试图逃跑。布雷斯劳试图骚扰格洛斯特使其离开——因为苏雄正在希腊海岸附近的一个煤矿等著，而前者需要布雷斯劳在他会合之前干扰他的追击者。格洛斯特最终与布雷斯劳交战，希望这能迫使格本撤退并保护轻巡洋舰。根据苏雄的说法，布雷斯劳号有被击中，但并没有造成任何损坏，然后行动即中断了，没有更进一步的攻击。最后，米尔恩命令格洛斯特停止在马塔潘角的追击。
8月8日午夜过后不久，米尔恩带著他的三艘战列巡洋舰和轻巡洋舰韦茅斯号向东行驶。14:00，他收到了来自海军部的错误信号，称英国正在与奥地利交战；由于英国直到8月12日才与奥匈宣战，这个命令在四小时后立刻被撤销，但米尔恩选择守卫亚得里亚海而不是寻找格本。最后，在8月9日，米尔恩接到明确的命令「追上在第7次转向东北方向，正经过马塔潘角的格本号」时，米尔恩仍然不相信苏雄是前往达达尼尔海峡，于是决定守卫爱琴海的出口，不知道格本号早就不打算再出来了。
8月9日，苏雄在爱琴海佐努萨岛补充完他的煤炭后，便继续航行到君士坦丁堡。8月10日的17:00，他到达了达达尼尔海峡并等待通过。前段时间以来，德国一直在拉拢鄂图曼政府的联盟和进步委员会，而现在它正可利用自己的影响力向土耳其战争部长恩维尔帕夏施压，并允许该船通过——这一行为或将激怒俄罗斯，因为俄罗斯非常依赖与达达尼尔海峡作为其主要的全季节航线。此外，德国人还设法说服恩维尔下令向任何追击的英国船只开火。当苏雄被获准进入海峡的许可时，他的瞭望员可以看到接近的英国船只在地平线上冒出浓烟。
鄂图曼土耳其由于会因有受条约约束，而防止德国船只通过海峡。为了解决这个困难，人们同意将这些船只成为土耳其海军的一部分。8月16日，到达君士坦丁堡后的格本好和布雷斯劳号在一场小型仪式上，被转移到土耳其海军手上，并分别重命名为和米迪利号，尽管他们保留了德国船员，而苏雄仍为其指挥官。英国的最初反应是满意的，因为地中海威胁似乎已经解除了。9月23日，苏雄被任命为鄂图曼帝国的海军总司令。
后续.
8月十分，仍期待著能迅速胜利的德国对于鄂图曼帝国保持中立并没有太大的意见，因为仅仅在马尔马拉海出现像格本号如此强大的军舰，就足以占领一个守卫达达尼尔海峡的英国海军中队。然而，随著德国在9月的第一次马恩河战役中被逆转，以及俄罗斯首次战胜奥匈帝国，德国开始将鄂图曼帝国视为一个有用的盟友。当鄂图曼帝国于9月27日时，关闭了达达尼尔海峡的所有航运，阻止俄罗斯离开黑海时，紧张局势便开始升级——毕竟黑海可是占俄罗斯进出口流量的90%以上。
德国赠送的两艘现代军舰对土耳其人民也产生了巨大的积极影响。战争爆发时，邱吉尔在英国造船厂「征用」了两艘几乎完工的土耳其战列舰苏丹奥斯曼一世号和雷沙迪耶号，这引起了群众的愤怒，因为这些战舰都是由公众所认购的，费用为600万英镑。而只要战争仍然持续，土耳其就可以获得每天1,000英镑的赔偿，前提是他仍然保持中立。（这些舰艇被委任为皇家海军，并重命名为阿金库尔号和爱尔琳号。土耳其人后来一直试图保持中立，尽管海军亲英（从英国造船厂购买了40艘军舰），而其余军队则支持德国），这两起事件的发生，无疑是间接地解决了这个僵局，​​鄂图曼帝国随后便加入同盟国。
鄂图曼的参战.
法国和俄罗斯持续的外交干涉，试图让鄂图曼帝国置身于战争之外，但德国正在鼓动著会做出一些承诺。1914年8月15日，苏雄勇敢地冲向君士坦丁堡后，鄂图曼帝国取消了与英国的海上协议，并于9月15日离开了林帕斯海军上将率领的皇家海军任务。而最后在10月29日，当海军上将苏雄带著格本号、布雷斯劳号和一个土耳其军舰中队对俄罗斯港口新罗西斯克、费奥多西亚、敖德萨和塞瓦-{}-斯托波尔发动黑海袭击时，鄂图曼便进了不归路，随之而来的政治危机是使鄂图曼帝国被迫走入战争。
英国皇家海军.
虽然皇家海军未能拦截格本和布雷斯劳，而其后果也尚未立即显现，但「失败」的耻辱导致德·拉佩雷尔、米尔恩和特鲁布里奇三位将军都受到了谴责。米尔恩从地中海被召回，直到1919年应他自己的要求而退休前，他都在担任另一个司令部，他计划担任诺尔司令部的计划于1916年因「其他紧急情况」而被取消。海军部则一再声明米尔恩已被免除所有责任。由于格本未能与他的巡洋舰交战，特鲁布里奇被军事法庭审判11月，以「他不追击德意志帝国陛下的舰船格本号，让他得以逃之夭夭」的罪名。然指控并没有得到证实，理由是他被命令不得与「优势部队」交战。然而，他再也没有被授予过海上指挥权，而是做出了宝贵的贡献，在巴尔干与塞尔维亚人合作，并于1915年在多瑙河上指挥一支部队对抗奥匈帝国。他最终以正规海军上将的身份退休。
长远影响.
虽然这是一个在一战规模中相对较小的「行动」，也许并不是个广为人知的历史事件，但格本号逃往君士坦丁堡并最终使土耳其加入战争，最终促成了20世纪前期中，最引人注目的海军追捕。它还间接导致日后鄂图曼帝国最终分裂为我们今天所知的许多国家。
在鲁登道夫将军从他的回忆录中表示，他相信土耳其人的参战，使原本寡不敌众的同盟国，能够比他们单独作战的时间再长达两年，历史学家伊恩·贝克特也持相同观点。后来战争扩展到中东，主要战线包括加里波利、西奈半岛和巴勒斯坦、美索不达米亚和高加索。巴尔干战争的影响也导致鄂图曼帝国站在同盟国一边的原因。
在与同盟国结盟的过程中，土耳其在最终失败的结果中，分享了他们的命运。这让协约国有机会瓜分濒临崩溃的鄂图曼帝国以完成他们的政治目的。许多新国家相继被创建，包括叙利亚、黎巴嫩、沙乌地阿拉伯和伊拉克。