前桥市

前桥市（）是位于日本群马县中部偏南的市，也是群马县的县厅所在地与中核市。利根川流经市内并向东南方流，当地人口则集中在前桥站、新前桥站与国道17号的周边地区等地。截至2025年2月，前桥市为群马县内人口数第二多的市，仅次于高崎市。前桥市自3万年前的旧石器时代便有人类居住，而当地现存的古坟数量达到100多座，包括群马县内规模最大的古坟群。
江户时代初期至明治维新时期，当地为前桥藩的领地，并且因幕末横滨港的开港使生丝出口开始兴起。明治时代，前桥市由原本的生丝集散地转变为制造生丝的城市，并发展成与长野县冈谷市及爱知县丰桥市同为日本盛行制丝的三大城市。二战结束后，当地的制丝产业开始衰退，家具制造业、食品业与制造运输用机械的产业等开始兴起，前桥市的产业结构也从轻工业转变成以重工业为主。而当地也是在2025年4月播出的原创电视动画《前桥魔女》的故事舞台。
地理.
前桥市地处群马县中部偏南的地理位置，市内则约25%的面积被森林覆盖。辖区北部坐落著上毛三山中海拔1828公尺的赤城山；中央地带至南部地区则为海拔约100公尺的关东平原及前桥台地。发源自的日本第二长河，也是日本流域面积最大的利根川流经市内并向东南方流。其支流与桃之木川也流经辖区内。而流经的为的藩主秋元长朝于庆长9年（1604年）兴建的农业用引水道，并于2020年12月8日被国际灌溉排水委员会登录为世界灌溉工程遗产。
气候.
由于前桥市的北部至西部被相连的赤城山、榛名山与长野县及新潟县边境的山岳包围，因此具有的特征。当地夏季较为炎热，且容易发生短时性的强降雨；冬季则多为晴天且受到西北季风的吹拂，降雨量和降雪量皆较少。
历史.
前桥市大约自3万年前的旧石器时代便有人类居住，位于赤城山的南边山麓曾发掘出内堀遗迹、柳久保遗迹群等遗址，并在遗迹内部挖掘出石器等文物。其中内堀遗迹出土过产自长野县的黑曜石制作而成的石器，而柳久保遗迹群与鸟取福藏寺遗迹等出土的显示当地与其他地区具有大规模的文化交流。前桥市内的绳纹时代遗迹多集中在赤城山的山麓地带，并且多为该时代中期与后期的遗址。绳纹时代草创期的端气遗迹群，以及属于前期的芳贺团地遗迹群等遗址内皆曾发掘出。而西元前3世纪左右的清里庚申冢遗迹则出土过的遗构。依据群马县自昭和10年（1935年）开始对县内进行的古坟调查结果出版的「上毛古坟综览」显示，前桥市内共有890座古坟；平成24年（2012年）至平成27年（2015年）进行的群马县古坟总合调查则将该数字调高至1542座，其中现存的古坟数量为139座。4世纪左右，石田川式土器及其相关文化传入利根川的流域一带，当地开始进入古坟时代。位于广濑町的为东日本地区最古老的前方后圆坟，并出土具有大和王权象征的以及铜制、铁制的箭镞等文物；古坟的顶端则排列著石田川式土器。该古坟与东日本最大的前方后圆坟等构成群马县内规模最大的古坟群，即。而约建于6世纪后半的推测为一族的朝仓君的根据地，其坟丘周边散布著作为葺石用的石头和埴轮的碎片。地处的则与县内年代最晚的大型方坟及等古坟，以「总社古坟群」之名于近代被指定为日本的史迹。
位于总社古坟群西南方约1公里的推测建于7世纪后期，并且矗立至11世纪左右；废寺的周边区域则出土过全日本仅3件的石制鸱尾。关于该寺院的正式名称，近代的研究人员在遗迹周边发现刻有「放光寺」三字的瓦片，因此推测其为高崎市的与上野国交替实录帐中记载的放光寺。大化2年（646年），孝德天皇颁布，将大和王权所及的全境划分为60多个令制国；而前桥地区在当时被划分在上野国的范围内。而近年来研究人员在流经市内的牛池川和鸟羽遗迹内发现刻有「国厨」与「」的与国府的神社遗迹，因此推测上野国的国府大约位在文物发现地的周边地区。奈良时代，日本国内多处于圣武天皇在位期间皆发生天灾与疾病传染。为安抚社会日益增加的民怨，圣武天皇于天平13年（741年）颁布国分寺建立之诏，命令上野国在内的所有令制国建立国分寺并兴建。天平感宝至天平胜宝2年左右（749年至750年），在当地的豪族协助建设下落成，献上知识物的上野国及势多郡的郡司因此被授予从五位下的品秩。上野国分寺的遗迹则同上野国分尼寺的遗迹于近代被指定为日本的史迹。
12世纪左右，前桥地区为藤原秀乡一族的藤原兼行的根据地，并盘踞在赤城山的南方山麓一带；而兼行则自称为渊名氏。渊名氏在之后衍伸出、与等氏族；其中大胡氏在镰仓幕府成立后奉命担任其领地大胡乡的地头，并在当地进行利根川旧河道的再度开发。元弘3年（1333年），上杉宪房奉命担任上野国的守护，侍奉上杉氏的长尾氏则出任守护代，并在上野国国府原址兴建其根据地苍海城。15世纪末期，长尾氏在当地兴建石仓城（厩桥城）作为其居城箕轮城的支城，并由担任城主。
战国时代，小田原城的后北条氏于天文20年（1551年）攻占厩桥城，长尾贤忠则在上杉谦信的协助下逃至越后国。永禄3年（1560年），上杉谦信攻下厩桥城，并让贤忠与谦信的家臣北条高广分别担任城代与城主；该城则成为上杉氏向关东地方扩张的据点。天正7年（1579年），北条高广向武田胜赖投降，厩桥城改由武田氏掌控，并于天正10年（1582年）由织田氏的武将泷川一益入主该城。同年本能寺之变爆发，泷川一益在神流川之战中大败并逃离上野国，厩桥城则重新回到后北条氏的手中。天正18年（1590年），浅野长政在小田原之战中攻下厩桥城，之后至关东的德川家康将当地共3万3千石的领地封给其家臣平岩亲吉，使亲吉成为厩桥城的城主；同时入主大胡藩共2万石。天正20年（1592年），诹访赖忠与其子诹访赖水自武藏国转封至上野国，并以苍海城作为居城。
庆长6年（1601年）关原之战结束后，平岩亲吉转封至甲斐国共6万3千石，并担任甲府城的城代，诹访赖忠与诹访赖水野转封回原领地信浓国；前桥藩与总社藩则分别在同年（1601年）由谱代大名酒井重忠及秋元长朝入主。元和2年（1616年），转封至越后国长峰，大胡地区成为厩桥城酒井氏的领地，并在该城设置城代。苍海城在秋元长朝入主总社藩时已荒废许久，因此长朝在藩内另建总社城，其周边则逐渐形成城下町。而长朝也规画将利根川的河水引入藩内的领地以便开发，并在庆长9年（1604年）完成的修筑工程，使领地的石高从6千石增加至1万石。宽永10年（1633年），转封至甲斐国共1万8千石，总社藩也因此废藩。
17世纪后期至18世纪初，「厩桥」此一地名更改为「前桥」，厩桥城也改名为前桥城。宽延2年（1749年），前桥藩第9代藩主转封至播磨国姬路藩，该藩改由姬路藩原藩主入主，并由统治当地至明治维新时期。由于越前松平家没有足够的财力修复因利根川泛滥而受损的前桥城，因此于明和4年（1767年）移封至并破坏前桥城；前桥也因此成为川越藩的分领，并在当地设置阵屋进行支配。之后随著利根川的河道改建工程完工，以及当地的生丝出口因横滨港的开港而开始兴盛，江户幕府于文久3年（1863年）12月准许财力恢复的松平家转封回前桥并重建前桥城。庆应3年（1867年）3月，前桥城重建完成，并由第11代藩主入城。
明治2年（1867年），日本政府实施版籍奉还后，当地于明治14年（1881年）正式成为群马县的县厅。明治22年（1889年），日本实施町村制，并将当地的村落整并设置前桥町；明治25年（1892年）4月1日，前桥町改制成前桥市，为关东地方第4个及日本全国第41个实施市制的市。而前桥城周边的城下町在经过整建后逐渐蜕变成近代城市的样貌，并形成现今前桥市中心的雏形。明治时代，前桥市由原本的生丝集散地转变为制造生丝的城市，并于明治3年（1870年）由和在当地设置日本最早的西洋式机械化制丝厂「藩营前桥制丝厂」。该制丝厂与富冈市的富冈制丝厂成为向全日本传播机械化制丝技术的重要据点。当时制丝工厂在与佐久间川的沿岸一代陆续设立，前桥市的产业结构也转变成以制造生丝为中心，并与长野县冈谷市及爱知县丰桥市同为日本盛行制丝的三大城市。
昭和4年（1929年），全球爆发经济大恐慌，前桥市内的制丝工厂在接下来的二年间面临毁灭性的打击，并陆续停止营业或是缩短运转的时间。经济大恐慌过后，当地的、食品与木工制品的生产量开始增加，并输往东京及大阪等地；而前桥市的重工业在二战期间则因中岛飞机等军事工业在市内设置工厂而开始发展。昭和20年（1945年）8月5日至6日凌晨，美国空军对前桥市进行大规模轰炸，即。此次空袭造成前桥市约80%的市区被大毁烧毁，并造成535人死亡与600多人受伤。二战结束后，当地的制丝产业开始衰退，家具制造业、食品业与制造运输用机械的产业等开始兴起，市内也陆续设置多处工业园区，使前桥市的产业结构从轻工业转变成以重工业为主。
明治34年（1901年）4月与昭和26年（1951年）4月，的6个大字及大字的部分地区陆续并入前桥市。昭和29年（1954年）4月1日，与、、、、与并入前桥市。之后当地在昭和29年（1954年）9月至昭和42年（1967年）5月陆续将、、、、和并入其中。
平成16年（2004年）12月5日、、与并入前桥市。平成21年（2009年）4月1日，前桥市升格成中核市；同年5月5日，富士见村也并入市内，形成现今的前桥市。平成23年（2011年）3月11日的日本东北地方太平洋近海地震在当地引发震度5强的地震，并造成2157件的房屋回报受损与4万9500户住宅停电。令和4年（2022年）为当地实施市制的130周年；而前桥市政府也于同年11月29日举行新落成的议会厅的启用仪式。
行政.
现任市长，也是前任的议员小川晶在2024年2月于选举中当选，为前桥市的首位女市长，其任期将持续2028年2月。此次选举的投票率为39.39%，较2020年的选举投票率低约4个百分点。最近一次的议员选举于2025年2月9日举行，并选出共38位议员；而此次选举的投票率为39.34%，创下自2001年以来的新低。
人口.
前桥市的人口数在1892年实施市制时为3万196人。当地的人口在日本战后经济奇迹时期持续成长，至2000年达到最高峰34万1738人。截至2025年2月，当地的总人口数为32万8536人，为群马县内人口数第二多的市，仅次于高崎市。但前桥市的人口数在2005年后便呈现逐年减少的趋势，并预估2060年将仅剩23万1884人。而据统计，2060年前桥市的高龄人占比将达到43%。
经济.
前桥市在江户时代原为生丝的商品集散地，明治时代因受惠于西方机械化制丝技术的引入而发展成以制造生丝为主的城市。但当地的生丝制造产业在经济大恐慌时期受到毁灭性的打击，并在战后逐渐衰退。之后前桥市内的食品业与重工业随著工业园区的设立而开始蓬勃发展。根据日本2020年的国势调查统计，前桥市的就业人口中约4.2%从事第一级产业，23.3%的就业人口从事第二级产业，其余的72.6%则从事第三级产业。
依据2018年农林水产省的统计，前桥市的农业生产总额位居群马县第1及日本全国第15名；其中约三分之二为畜牧业的生产额。当地的农业以生产、、红豆、香蕉、与葱等农产品为主，近年来则面临就业人口短缺与高龄化等问题。此外前桥市也是蔷薇的盛产地之一。
根据统计，2016年当地的市内生产毛额约为1兆2289亿6100万日圆，占群马县生产总毛额的15.7%；其中服务业、零售业与制造业的生产毛额占比较多。而前桥市同年的制造品出货总额中约45%为食品制造业与运输用机械制造业的出货额。观光业方面，由于前桥市内拥有诸多自然景观与历史建物，因此吸引许多游客前来。据统计，2014年至2019年，前桥市每年约有610.2万至739.9万名游客到访。
教育.
前桥市内共有49所小学校、22所中学校、12所公立与私立的高等学校、1所高等专门学校与5所国立及公立的大学。根据2023年5月的统计，市内共有16,089名小学生、8500名中学生、3140名高等学校的学生与6597名大学生。由于前桥市的外国籍住民人数不断增加，因此外籍的学生数量也呈现增长的趋势。
交通.
国道17号与国道50号分别在前桥市内的市中心及西北端相互交会，为当地及群马县内的重要交通枢纽；上述2条国道也与行经市内的国道17号绕行道路上武道路相交。穿越辖区北部，北关东自动车道也通过南部的边界地带，并设置驹行IC与前桥南IC。
铁路方面，东日本旅客铁道的上越线与两毛线，以及上毛电气铁道的上毛线皆通过前桥市内。位于市中心的前桥站及新前桥站为当地的主要车站，其每日平均使用人数皆高于市内的其他车站；新前桥站则为上越线与两毛线共同使用的车站。前桥站周边为市内多条公车路线的交会点，其班次频率相当高；而自新前桥站开往高崎站的电车班次较多，但该站周边地区的公车路线交会点则较前桥站少。两毛线在市内由东南往西另设驹形站与前桥大岛站，上越线自新前桥站往北设置群马总社站。上毛线则从位于市中心的起点站中央前桥站往东设置上泉站、心臓血管中心站、大胡站、北原站 、粕川站与膳站等共14座车站。
友好城市.
前桥市与以下日本行政区为友好城市:
前桥市与以下外国行政区为友好或是姐妹城市: