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下沙新城

下沙位于杭州市东部、钱塘江北岸，隶属钱塘区管辖，境内设有下沙街道和白杨街道两个街道。
下沙地区是潮水顶托钱塘江口泥沙淤积和江流带下来的沙土冲积双重作用而形成的，地表土质为粉沙土，且地理位置在钱塘江下游，故名“下沙”。
历史.
1953年至1978年，经过多次围垦江涂，现在的下沙地区形成。1951年6月，设下沙乡，属杭县乔司管理区管辖。1956年，杭县撤区并乡，四格乡、新元乡、三胜乡部分及乔司农场乡并入下沙乡。1958年4月，杭县撤销，下沙乡划归余杭县临平区。同年10月，余杭县并入临安县，下沙乡划归临安县九堡人民公社，称九堡公社下沙管理区。1961年4月，余杭县从临安县析出，同时下沙从九堡析出，建立下沙人民公社。1983年10月，下沙乡建制恢复。
1993年4月4日，国务院正式批准以下沙地区设立杭州经济技术开发区，实行国家沿海开放城市经济技术开发区的各项优惠政策，遵循发展对外经济技术合作与国内经济技术合作相结合的原则，以兴办工业和科技开发项目为主，引进资金、先进技术、先进设备和科学管理方式，发挥外向型经济的窗口作用。杭州经济技术开发区管理委员会代表杭州市人民政府对开发区的工作实行统一领导和管理。
1996年12月，下沙乡划归杭州市江干区。1998年10月，下沙撤乡建镇。1999年8月，下沙镇委托杭州经济技术开发区代管。2000年4月27日，国务院批准在杭州经济技术开发区内设立浙江杭州出口加工区。同年8月，浙江省人民政府决定在杭州经济技术开发区规划建设下沙高教园区，安排15所以工科为主的高等学校。2002年4月，白杨街道办事处设立，属江干区，委托杭州经济技术开发区代管。2004年7月，下沙镇撤镇设下沙街道办事处。
2019年4月2日，浙江省人民政府正式批复同意设立杭州钱塘新区，实行“一个平台、一个主体、一套班子、多块牌子”的管理体制架构，保留原杭州经济技术开发区的牌子。2021年4月9日，杭州市钱塘区正式设立，下沙街道、白杨街道划归钱塘区。
产业.
机械制造业.
有以中能汽轮、中高发动机、友嘉机电为代表的装备制造产业群，以松下、九阳等为代表的白色家电产业群，以西门子、百富电子为代表的仪器仪表产业群三大产业群共100多家企业。
电子通信业.
有东芝信息、摩托罗拉、浙大中自、士兰集成、乐金记录媒体等50多家企业，形成了笔记本电脑、移动通信、电子元器件、工业控制、记录媒体等产业群。
食品饮料业.
有娃哈哈、康师傅、中萃、百事、加多宝、五丰等30多家企业，为华东地区最大的食品饮料生产基地。
生物医药业.
有以九源基因、诗华诺倍威生物、艾博生物（全球最大快速诊断试剂生产基地）为代表的生物制品产业群，以泰尔茂、旭化成医疗、史密斯医学仪器为代表的医疗器械产业群，以康莱特、惠松制药为代表的现代中药产业群，以眼力健、下沙生物（全球最大VD3生产基地）为代表的化学药物产业群等四大产业群共60余家企业。
教育.
下沙高教园区是浙江省规模最大的高教园区，于2001年开始招收第一届学生，入驻有杭州电子科技大学、浙江理工大学、中国计量大学、浙江工商大学、浙江财经大学、浙江传媒学院等15所高校。
交通.
公交.
杭州公共交通下沙有限公司是服务于下沙的公交公司，总部位于下沙公交停保基地，自编号为15-xxxx，部分线路进入上城区和海宁市，且与钱塘公交有互相支援的车辆。截至2021年8月，有以下线路：
104、170、173、302、363、364、365、369、370、374、383、384、385、448、3101、3102、3103、3108、3109、3111、3113、3114、3116、3117、3118、3175、3190、财经至长安专线、下沙至盐仓专线、下沙至海宁皮革城专线
市公交集团、钱塘公交、萧山公交、余杭公交进入下沙的线路，截至2021年8月有：
B1、392、392B、284、284快线、399、492、484、328、3137、351、3196、3401、140、298、320、3166、7264、7311、7393、8210、8223、8259
海宁大元公交进入下沙的线路（部分线路与下沙公交共同运营），截至2021年8月有：
财经至长安专线、下沙至盐仓专线、下沙至海宁皮革城专线、长安至九堡专线
桥隧.
下沙大桥（钱江六桥）北接下沙枢纽，南连萧山红垦枢纽，为杭州绕城高速公路及沪昆高速的组成部分，2002年12月28日通车，是钱塘江上车辆通行量最大的桥梁。
江东大桥（钱江九桥）西接下沙德胜东路与德胜快速路，东连大江东的江东大道，2008年12月26日通车。
钱塘过江隧道西接下沙，东连大江东，为钱塘快速路的组成部分，2022年7月30日通车。
地铁.
杭州地铁1号线下沙段途径金沙大道、2号大街、25号大街，向西进入上城区，向东跨江进入萧山区，在下沙设有下沙西站、金沙湖站、高沙路站、文泽路站、文海南路站、云水站、下沙江滨站共7个站点。
杭州地铁8号线下沙段途径2号大街，向东跨江进入同属钱塘区的大江东，在下沙设有文海南路站、工商大学云滨站共2个站点。
建设中的下长市域下沙段途径文海南路、千帆路，向北进入海宁市，在下沙设有文海南路站、银海街站共2个站点。
三水区

三水区是中国广东省佛山市的一个市辖区，位于广东省的中部偏西、佛山市境西北部，地处珠三角的腹地，因西江、北江、绥江汇流境内而得名。三水是著名的侨乡，现居港澳台及海外的三水籍人士有20多万人，区人民政府驻西南街道人民三路139号。
三水区辖区域内有三水港、西南口岸2个货运进出口码头。制造业基础雄厚，是全国重要的汽车零部件、医疗器械、自动化机械及设备、电子电器、电子电工、饮料食品生产基地。被誉为“中国首个富裕型长寿之乡”“中国饮料之都”。
行政区划.
下辖2个街道办事处、5个镇：
地理.
三水区地处珠江三角洲西北角，是珠三角通往粤西、粤西北和大西南地区的咽喉要冲，东邻广州市花都区，东南与佛山市南海区相连，西北与肇庆市四会市交界，北接清远市清新区，西南与肇庆市高要区、佛山市高明区隔西江相望。毗邻珠三角大中城市群及港、澳地区，距广州30公里、香港230公里、澳门195公里。
三水区的区域形状狭长，南北最长为68公里，东西最宽为30.1公里，地势自西北向东南倾斜，主要为丘陵、台地、平原区，且多积水洼地，西北多高丘，最高峰西平岭海拔591米，东南多冲积平原及低丘。北江和西江在河口交汇。
交通.
三水水陆空交通便利。
气候.
1月份均温14℃，7月均温30℃。年降水量1687毫米。
自然资源.
三水区自然资源有石油、天然气、煤、硫铁、油母页岩、石膏、石灰石、泥炭土、陶瓷土、玻璃砂、岩盐等矿藏；野生动物有野猪、豪猪、果子狸、穿山甲、禾花雀、山鸡、猫头鹰、水鸭等；林木则有木棉、榕、樟、格木、柚木、苦楝、马尾松等；另有优质矿泉水。
人口.
2008年全区总户数为124,082户，总人口390,254人；全区百岁以上寿星99人。2011年全区常住人口为625,375人，其中户籍人口397,150人，户籍人口全部为非农业人口。
居民绝大部分为汉族，占总人口99.7%以上；其余为壮、瑶、满、土家、回、侗、藏、苗、土、黎、布依、蒙古、朝鲜、仡佬、彝、白、傣、毛南、京等民族。
大部分地区讲粤语广州话，大塘镇六和片多数村落讲客家话，约占总人口的3%。
2021年，三水区常住人口80.92万人，户籍总人口47.91万人。
经济.
三水区是广东省主要产粮区之一，主种稻，其次为玉米、甘薯、甘蔗、花生、水果、蔬菜、中药材等，盛产塘鱼及河鲜。工业有建材、纺织、食品、化工、机电、饮料等，「健力宝」是著名饮料产品。
2016年国内生产总值1092亿。
三水区在2016年度在全国中小城市综合实力100强评比中，排名第36位，5个镇（街道）全部入围全国小城镇综合发展指数测评排名中的千强镇。
特产.
特产有西南酱油、猫儿坑西瓜、三红马蹄、大塘三黄鸡、南边白鸡、白坭黑皮冬瓜、大路窦明虾、彭灶豆腐等。
文化.
由三水区文化广电新闻出版局于2007年1月31日公布「三水区第一批非物质文化遗产代表作名录」，包括粤曲星腔、水上婚礼、黄塘狗肉宴、红头巾、上塘竹编、抢炮、龙形拳、华侨民间风情舞、赛龙舟、八音锣鼓、萨其马。
粤语地区流行一些取笑三水人的歇后语，例如三水佬走马灯，三水佬考状元（得个少个），三水佬食面，等等。
教育.
全区现有大学1所（即广东财经大学三水校区）、开放大学1所、中等职业技术学校2所、业余体校1所、特殊教育学校1所、公办中小学校57所（普通高中3所、初级中学14所、小学40所）、民办学校15所（其中完全中学1所、职业学校2所、义务教育阶段学校12所）。
维吉尼亚军事学院

维吉尼亚军校（），简称VMI，是一所位于美国维吉尼亚州莱辛顿的州立军事大学。VMI与西点军校齐名，但VMI并不隶属于美国联邦政府，而是隶属于维吉尼亚州政府。VMI强制要求所有学生都必须参加ROTC，因此所有VMI学生都拥有军校生的身份。VMI是ROTC计划下的六个高等军事院校之一，因此与一般美国大学的ROTC学生不同的是，VMI的学生毕业后可以自由选择是否加入军队。换言之，相较于西点军校或一般大学内的ROTC，VMI学生毕业后有选择的自由。在六个ROTC高等军事院校中，VMI是唯一一个只招收ROTC学生的学校，其余院校则是平民与ROTC学生皆招收。
校史简介.
1839年11月11日创校于维吉尼亚州莱辛顿市，与西点军校齐名。美国民间流传北方有西点军校，南方有维吉尼亚军校。该校以训练严厉及荣誉制度著称。南北战争时期，在石墙杰克森将军领导下，训练出众多优秀南军军官。而于钱斯勒斯维尔战役中，杰克森率其部队突击敌人时，看到当中有的军人是军校的旧生，遂说「这会是维吉尼亚军校扬名立万的日子。」
维吉尼亚军校的杰出校友甚多，其中较为人熟知的有五星上将马歇尔，四星上将巴顿和中华民国陆军总司令孙立人将军。泰国也有多位上将从该校毕业，如泰国武装部队最高司令素拉蓬。维吉尼亚军校现为一所工理文科综合大学。
维吉尼亚军校是美国最晚开始招收女性学生的军事学校。第一批女学生入学是1997年，也就是2001年班。1990年美国司法部对于维吉尼亚军校的全男性学生的政策提出告诉，最终维吉尼亚军校胜诉。经过多次的上诉，1996年在美国最高法院7-1票的判决下，提出因为维吉尼亚军校在有接受公共资金的情况下，对于不收女学生的政策是违反宪法的（当时法官克拉伦斯·托马斯因其的儿子正就读而回避此事）。在判决后，维吉尼亚军校拟案预计转为私立学院即可在美国宪法第十四条修正案规定下让学校不受限于最高法院的判决。
时任国防部助理部长的彭福有威胁维吉尼亚军校国防部将会取消其ROTC的训练课程，因是次事件后，美国国会在1997年11月18日通过一项决议，禁止国防部撤销或减少任何ROTC计划的六个高级军事院校的其中之一学校，这也包括维吉尼亚军校。虽然此决议对维吉尼亚军校的ROTC是受益的，但在此决议之前，维吉尼亚军校的董事会早已以9-8票的决案同意接收女性学生，且此决案不会再更改。
重庆市南开中学校

重庆市南开中学校，南开系列学校之一，南开校友总会成员，由中国近代教育家、南开学校创始人张伯苓先生于1936年筹建，初名重庆南渝中学。重庆市南开中学校是重庆市教委原直属的七所中学之一，重庆市首批重点中学，全国体育后备人才试点学校，首批全国文明学校，中共青少年党史教育活动基地，重庆市园林单位。
重庆市南开中学校本部位于重庆市沙坪坝区渝碚路街道沙坪坝南街1号，占地约800余亩，其中教学区域占地360余亩，拥有教学楼、图书馆、科学馆、艺术馆、体育馆、游泳馆、男女生公寓等16万平方米的校园建筑以及2万多平方米的学生运动场地，图书馆藏书12万余册（含古籍），教学班约70个，全职教师约500人，学生约4000人。
重庆市南开中学校实施“一校四点”，另设重庆南开（融侨）中学校，重庆两江南开中学，重庆市南渝中学校等三所关联学校。
历史.
自1931年九·一八事变发生后，日本侵略军占领了东三省，并经常向关内挑衅。天津形势已经非常紧张。1936年，南开学校校长张伯苓委派中学部主任喻传鉴赴四川考察，在重庆沙坪坝先后购买土地800余亩，取“南开在渝设校”之意，建立私立南渝中学，由喻传鉴兼任校长。
1937年7月29日，日军轰炸机轰炸位于天津的南开学校校舍，部分师生撤退到后方，来到重庆。“在七月二十九日夜里两点钟，天津市内战争开始。中国地区整天遭受炮击和空军轰炸。郊区的南开大学遭受猛烈轰炸，几乎夷为平地。市区大火蔓延，无法扑灭。”。7月30日凌晨1点，日军开始向南开大学开炮。30日下午2时“日炮队亦自海光寺向南大射击，其中四弹，落该院图书馆后，刻已起火。”30日下午3时许，日方派骑兵百余名、汽车数辆，满载煤油到处放火，“秀山堂、思源堂、图书馆、教授宿舍及临近民房，尽在烟火之中，烟头十余处，红黑相接，黑白相间，烟云蔽天，翘首观望者，皆嗟叹不已。” 日本人就这样毁掠了南开学校。数十年惨淡经营一夜之间满目疮痍，张伯苓的心中溢满了悲痛。但是日寇炸不垮南开的毅力和劲头，张伯苓说：“敌人此次轰炸南开，被毁者为南开之物质，而南开之精神将因此挫折而愈益奋励！” 。
1938年，为了表示南开生命之延续，以及不屈之决心，张伯苓将南渝中学改为重庆私立南开中学，重庆私立南开中学成为当时华西的著名学府，南开精神也继续在后方发扬。同时，重庆市南开中学校成为南开大学、天津南开中学等南开学校的临时活动场所。1939年，南开大学经济研究所自天津辗转南迁后在重庆南开学校校园内复办，至1946年冬季迁回天津。
1942年10月，美国总统特使威尔基来华，特到学校参观，曾倍加称赞。校友周恩来经常莅校，看望师长，并多次在学校午晴堂演讲。1945年10月国共和谈中，周恩来曾陪同毛泽东、王若飞来到校园内的津南村拜望张伯苓和柳亚子先生。
1945年抗日战争胜利，天津南开各校相继复校。1953年，更名重庆市第三中学，简称重庆三中。
1984年，复名重庆市南开中学，但“重庆三中”这一名称至今仍在非官方场合使用。同年，南开校友周恩来的夫人邓颖超亲自为重庆市南开中学校提写了校名。
校园文化.
校徽.
校徽8个角代表在南开求学、寻找救国道路的学子来自四面八方，一说圆圈内八边形代表南开学子行方智圆。还有说法认为方代表诚实，圆代表变通，意为南开学子应诚实守信，还要学会变通。
校训.
南开系列学校拥有一致的校训：
“公”即“爱国爱群之公德”，“能”即“服务社会之能力”，“日新月异”即要求受教育者有强烈之进取精神。
校歌.
歌曲旋律来自德国民歌圣诞树，歌词改自天津南开中学校歌歌词：
镜箴.
镜箴，又称“四十字镜箴”、“容止格言”，流传于南开系列学校，由张伯苓订立，要求学生拥有整洁合适积极向上的仪容仪表及平和宽仁的处事态度：
80周年校庆歌曲.
《最美的时光》由南开学生作词，王源（2016级）作曲并演唱
津南村.
津南村，始建于1936年，是抗日战争时期部分从天津南迁至重庆的南开学者及重庆市南开中学校（南渝中学）教职工居住地。津南村3号楼曾作为张伯苓先生的旧居，4号楼曾作为喻传鉴先生的旧居。目前，津南村作为南开中学近代建筑群的一部分已被列入重庆市文物保护单位。2015年9月，因津南村的历史渊源和位于天津市津南区的双重含义，南开大学将海河教育园内启用的新校区命名为“南开大学津南校区”。
著名校友.
被誉为“人才的沃土，院士的摇篮”，现有32名重庆市南开中学校师生是中国科学院和中国工程院院士。学校内特设有院士墙。
蒲寿庚

蒲寿庚（），又作蒲受畊、蒲寿耕，号海云，南宋末年福建海商，其先世为阿拉伯穆斯林商人，后汉化，定居福建泉州。
家庭背景.
蒲寿庚的远祖来自阿拉伯地区，家族曾在东南亚占城等地经营数代，是穆斯林商人集团的代表。他们采用的汉姓“蒲”可能来自阿拉伯语词汇“阿布”。祖父蒲多芬经商由占城（今越南中南部）至广州，资产甚富。蒲寿庚之父蒲开宗举家自广州徙居泉州，定居临近泉州后渚港的法石乡云麓村，继续从事以运贩大宗香料为主的海外贸易；南宋嘉泰四年（1204年），蒲开宗任安溪县主簿；绍定六年（1233年），为鼓励蒲氏的对外贸易活动，朝廷封蒲开宗为“承节郎”（从九品武阶官）。经营海外贸易三十年。
生平.
蒲开宗去世后，蒲寿庚继承父业，从事以运贩大宗香料为主的海外贸易。其初，蒲氏家族曾一度中落，生活不甚丰裕，经蒲寿庚的精心经理后，迅速振兴，走向鼎盛。淳祐十年（1250年），蒲寿庚任提举泉州舶司，到淳祐十二年（1252年）换为杨瑾。
咸淳十年（1274年），海寇袭泉州，官兵无能为力。蒲寿庚与其兄蒲寿晟为保护家族的巨大利益，凭借强大的海上力量，助官兵击退海寇，因功授福建安抚使兼沿海都置制使。
1276年，元军攻占南宋都城临安（今杭州），俘5岁的南宋皇帝恭帝。此时南宋大臣陈宜中、张世杰、陆秀夫和文天祥等人在福州拥立年幼的皇帝端宗，成立小朝廷。十一月，南宋皇族逃至泉州城南郊的法石村，准备定都泉州，还加封蒲寿庚为闽广招抚使兼主市舶。但此时的蒲寿庚已经通敌，宋端宗等人无法进入城内，只好待在东海法石寺（另一说为蒲寿庚谒见宋端宗，请其驻跸泉州，但遭到张世杰反对）。宋军船只不足，遂抢走蒲寿庚家族的海船2000艘（一说400多艘），还没收其财产。蒲寿庚怒而“尽杀南宋海外宗室”，并且追杀皇帝端宗，导致其进一步南逃。受元将伯颜招降。十二月初八（1277年1月13日），元军抵达泉州，蒲寿庚献城投降。1277年七月，张世杰复返围城，长达90天，尽管得到当地百姓和士族武装的支持，但由于元兵增援，宋军腹背受敌，张世杰被迫撤军。
元至元十四年（1277年），元廷在泉州设置市舶提举司；授蒲寿庚为昭勇大将军、闽广都督兵马招讨使兼提举福建广东市舶；七月，改任镇国上将军、江西等处行中书省参知政事。至元十五年（1278年）三月，任福建等处行中书省参知政事；八月，升为福建行省左丞，受命恢复海外贸易通商。蒲寿庚派遣长子、正奉大夫、工部尚书、海外诸番宣慰使蒲师文和亲信孙胜夫、尤永贤等人与外国通好，对各国进行安抚和宣导。于是，占城、马八儿两国率先来通商，其他20余国次第而来。至元十六年（南宋祥兴二年，1279年）二月，元廷敇命扬州、湖南、赣州、泉州4省造战船600艘，泉州分担200艘。至元十八年（1281年）二月，蒲寿庚上奏元廷，表示泉州受命建造的战船已完成一半，但百姓的生活非常艰苦，因此请求停工，得到元廷准许。至元二十一年（1284年）九月，蒲寿庚任江淮等处行中书省左丞兼泉州分省平章政事。与忽剌出、管如德等分省泉州。
后代.
蒲寿庚有三子：蒲师文、蒲师斯、蒲均文。蒲师文于至元十八年（1281年），任提举福建道市舶。蒲师斯之子蒲崇谟，官至行省平章政事。直到元朝末期，蒲寿庚家族一直独自掌控海上贸易。
朱元璋建立明朝后，对支持蒙古的蒲氏深恶痛绝，下令禁止蒲氏族人入仕籍。
然而清代《泉州蒲氏族谱·谱系表》中有一则与郑和下西洋有关的内容：“日和，字贵甫，寿成公次子。秉清真教，慎言谨行，礼拜日勤……至永乐十三年，与太监郑和奉诏敕往西域寻玉玺有功，加封泉州卫镇抚司，圣墓立碑犹存。”证明至少在永乐年间，这项禁令已经废除。
打钱

打钱（）是指在大型多人在线角色扮演游戏（MMORPG）中，某个人通过不断地玩游戏来获取金钱的一种行为。打钱也是众多大型多人在线角色扮演游戏所广为流传的一种方法。打钱工作者是指某个人通过收集游戏中的虚拟货币，再将其卖给其他游戏玩家来换取现实生活中的货币为目的的一种人。
打钱工作者.
现实生活中的特征.
在线上游戏的早期阶段，大多数打钱工作者是独立工作的，但是他们的业务因为市场的需要逐渐增长，因此很大一部分打钱工作者成立了一些打钱组织。最大的打钱组织的操作过程和现实生活中的工业生产一样，通过雇佣大量低薪的雇员。在主管的监督下，将他们的货物交付给集中的仓库，以便于卖给顾客或者其他的金币收购组织。一些打钱组织甚至将员工的薪水于其产量挂钩。
虚拟生活中的特征.
打钱工作者最显著的一个特征就是通过在长时间做着重复相同的任务。特别是在一些英语国家的游戏服务器上，打钱工作者通常说一些蹩脚或者错误的英语。正因如此，打钱工作者有时候被称为“中国农民”（Chinese Farmers）。打钱帐号在登入游戏以后可以保持长时间不间断的运作，甚至是24小时。这大大超出了一个人所能承受的时间，因此一个打钱帐户一般是由不同的人在8－12小时后互相调换。
打钱工作者与RMT.
打钱在大型多人在线角色扮演游戏中是一个备受争议的话题。
一方面因为打钱会-{干}-扰游戏的正常运作，以某个游戏为例，其是以虚拟货币为主要运作的游戏，玩家通过投资买卖交易品来获取收入，来对某个战略要地进行争夺，如果游戏中存在打钱工作者，有可能会造成双方力量对比失衡，而导致部分玩家对此游戏丧失游戏兴趣，进而造成游戏人气低迷。
另一方面由于打钱工作者的存在，必定会有玩家和其发生以现实货币获取虚拟货币的交易，这种把游戏内虚拟资产转化为现实货币的行为就是RMT（Real Money Trade）。
黄晓敏

 
黄晓敏，韩国籍华人，前中国国家队游泳运动员，1987年亚洲十佳运动员。曾担任韩国国家队教练，现为法轮功学员。
生平.
黄晓敏出生在齐齐哈尔市一个铁路工人家庭。
运动员生涯.
1982年中国国家队教练穆祥雄将黄晓敏带入中国国家集训队。
1983年第五届全运会上，年仅13岁的黄晓敏，获得200米蛙泳第三名。
1985年黄晓敏接连打破了梁伟芬5年前创造的100米和200米蛙泳全国纪录，使这两项成绩均进入了世界前25名。
1986年参加第十届亚运会，黄晓敏以0.01秒之差赢了日本的长崎宏子。
1987年2月，黄晓敏参加阿雷纳国际短池游泳邀请赛，夺得50米、100米、200米蛙泳三块金牌，成为这次比赛获得金牌最多的外国运动员。被评为全国十佳运动员，同年获得「亚洲十佳运动员」称号。
1988年9月在韩国汉城（今首尔）举行的第二十四届夏季奥运会中，在女子二百米蛙泳项目中获得一枚银牌，成绩为2分27秒49，实现了中国队在奥运游泳项目中奖牌零的突破。应该组织要求，成为预备党员。1989年六四事件后，成为正式党员。
在她的运动员生涯中，又获得过三枚亚运会金牌、十一枚世界杯游泳系列赛金牌。1990年再获北京亚运会蛙泳金牌。
1994年黄晓敏称因长期强化训练出现风湿、心律不齐等病症，并面临瘫痪的危险，结果迫于在23岁便退役。
韩国教练生涯.
1995年赴韩国留学，入读明知大学。1998年在明知大学社会体育系毕业。
2001年，黄晓敏在韩国担任浦川大学讲师和仁川大学巡回教练等职，指导韩国青少年游泳运动员。
《中国体育报》2002年4月报道，黄晓敏尚未成婚，她表示，自己的终身伴侣还是要找中国人。她说“这几年自己学习和工作都排得满满的，对这个问题看得比较淡，总之一切随缘，顺其自然。”
2002年，黄晓敏担任韩日世界杯的志愿人员。
2004年12月12日，黄晓敏在海外大纪元网站上以实名发表声明，退出中国共产党。
瑠公圳

瑠公圳是位于台湾台北的灌溉水圳系统，为清朝乾隆年间由垦户郭锡瑠（瑠公）兴建，用于灌溉今台北市东侧松山地区的农田。今日几乎已经全部予以填平或荒废，只在台北市东侧、新北市新店区内仍残留几小段水道。
由于20世纪以来台北市区地景的快速变迁，一般大众常对于瑠公圳的切确路线有错误认知。新店区的「大坪林圳」、台北市区的「雾里薛圳」常被误列入瑠公圳范围，实际上此三圳原先使用不同的水源、拥有不同的管理者、流经不同的灌溉区域，只是后期管理组织合并而导致误解。更多人将今台北市新生南路、新生北路高架桥下、于1930年代兴建的「堀川」（特一号排水沟）误以为是瑠公圳，但前者只是在部份路段与「雾里薛圳」的渠道相邻，两者用途更大相迳庭。
简介.
瑠公圳为郭锡瑠（后人尊称为瑠公」）所规划创建。瑠公原利用陂塘开垦兴雅庄一带土地，但因陂塘只能仰赖天候积蓄雨水，加上土石淤积，于是水源渐渐不足。
虽然台北盆地内河流水源充沛，可是水面与地面间有不小落差而无法直接取用，且河运船只来往频繁、河面宽广，也无法筑堰提高水面。瑠公溯新店溪往上探勘后，发现上游水源可供利用；于是他变卖家产，于1739年 (乾隆4年) 创「金顺兴」号，集众在新店溪上游青潭溪口附近开凿水圳，打算引水十数公里至自己的垦地。工程最大困难为必须人力凿穿岩壁做导水隧道 (石硿)，但因邻近为泰雅族原住民活动范围，在施工过程中常遭到攻击，因此花费十数年仍无法完成。
1753年他与大坪林五庄缔约，改由五庄垦首萧妙兴等人另合股组成「金合兴」号接手施工。1760年 (乾隆25年)，终于凿通石硿圳路，共历时22年完工。当时称为「青潭大圳」或「上埤大圳」，由金合兴号与瑠公共用水源：前者修筑渠道、给水路，灌溉新店大坪林地区，称为「大坪林圳」；后者则另修渠道干线通过新店地区，并筑木枧导水跨景美溪，经过今景美、公馆、大安区、信义区、松山等地，称「瑠公圳」。
随后瑠公担忧水源不足，故将取水口改往跨过青潭溪的更上游，今青潭堰北侧。
破坏与整修.
跨景美溪的渡槽最初使用平底木枧，但被两岸往来民众当桥梁使用，频繁踩踏而损坏。瑠公便大量购买水缸、去底后相接通埋在河床下做暗渠，改采倒虹吸方式。但1765年8月（乾隆30年），台北受到台风侵袭，大雨造成山洪暴发，瑠公圳暗渠全毁，瑠公因此抑郁成疾，于年底病逝，享寿61岁。
之后，其子郭元芬继承父志，将该渠重建整修完成。仍用木枧跨过景美溪，但换为尖底使人无法通行。又于1773年 (乾隆38年) 将取水口改至今碧潭现址 (溪对岸是永丰圳取水口)，再另筑导水渠道通往景美溪枧，此水道称「下埤大圳」。整修过后的瑠公圳，成为灌溉台北市东侧的重要水源。
转让与合并.
水圳传至郭家第三代时，即将大加蚋堡部份权益以4,030两银卖给板桥林家的「林安邦」号 (林平侯)。传到第四代郭章玑时，更因灾损严重无力修复，于1828年以7,400银元将一半权利卖给板桥林家「林本源」号。隔年又再连续豪雨破坏水圳，只好再以4200银元卖出剩下权利。瑠公费半生心血的水圳，在通水五、六十年后即全被他人掌控。此后部份水圳权益交易频仍，但一直由板桥林家掌握绝大多数。
台湾总督府于 1901 年颁布〈台湾公共埤圳规则〉。瑠公圳也就因此与雾里薛圳、大坪林圳一起被公告为与公共利益有关的「公共埤圳」，受官方监督。到了1907年，更与上埤一起并入受「瑠公水利组合」 (今「瑠公农田水利会」) 管理。到 1910 年，又加入柴头埤、双连埤、大竹围埤、三板桥埤、下埤、上土地公埤、下土地公埤、鸭寮埔埤、牛车埔埤、蝴蝶埤、永春埤、中埤。并修改整理水路，统一水源、填平不须使用的陂塘、废止多余的水道。
最后于1917年(大正6年)，官方以5,525圆收购板桥林家名下所有瑠公圳产权，移转给瑠公水利组合。
路线.
在今国道3号碧潭桥下取新店溪水，流过新店大坪林，跨景美溪后经景美街区 (清朝时期经景美街，合并后改走景文街)、罗斯福路，在万盛街处与原雾里薛圳立体交叉，到公馆止为干线。
之后分成东西两条干线：东边的第一干线过蟾蜍山北侧，沿线经过顶内埔、下内埔、六张犁、兴雅庄，到达锡口、上下塔悠庄；西边的第二干线（雾里薛圳）则经公馆与今新生南路西侧，在温州街附近分为三条支流，流往中仑、复兴北路、古亭。
在景美街分出，沿景美山山脚往北，至静心中学南边（兴福）。
第一干线.
自公馆开始，后沿著蟾蜍山西侧、芳兰路、辛亥路三段157巷、卧龙街151巷、和平东路三段228巷、信安街向东北行，经六张犁，沿基隆路、延吉街、宁安街，到民生东路四段与光复北路口附近的「司公汴」。此路线部份为日治时期整并兴建并非原本清代的瑠公圳。
在今民族国中旁分出，进入国立台湾大学校园，流经台大校园内的农场、生态池、舟山路、小椰林道及醉月湖，流经和平东路二段96、175巷最后至大安国中北侧大安路二段3巷附近。
本支线常常与板桥林本兴一族所兴建「大安圳」搞混，实际上两条水圳无直接关系之外距离也差得很远。
基隆路二段「车层汴」处分出，沿信义路南边在象山公园（原中强公园）接上信义路五段、六段，经福德街抵中坡附近。中有分支延虎林街往北（五分埔）。
靠近山边有蝴蝶陂、永春陂、中陂等埤塘。
在延吉街与市民大道路口附近的「顶店仔汴」分出，大致沿著市民大道 (原铁路纵贯线) 南侧向东至台铁台北机厂（兴雅）。
「顶店仔汴」分出，沿著市民大道 (原铁路纵贯线) 南侧向西至复兴南路一段路口附近（中仑）。
在八德路三段「蕃仔汴」处分出，至截弯取直前的基隆河河曲（旧里族）。
民生东路四段与光复北路口附近的「司公汴」分出，经松山机场西南侧至民族东路（下埤头）。
「司公汴」分出，穿过松山机场至上塔悠、下塔悠，有三条分线。
第二干线.
原为雾里薛圳后段。雾里薛圳是台北盆地内最早有兴建纪录的水圳，建于清雍正年间，乾隆年间周永清筹措资金重修，灌溉台北市西侧；因当时水源来自雾里薛溪（今景美溪），于是称为雾里薛圳。后段并入瑠公水利组合后，前段改为排水沟渠，导入新店溪内，现今仍有多段迹循可探查。
荒废.
1940年代起，随著台北市产业结构改变与人口移入，农田大量改为建地，而不再需要用水灌溉，圳道便遭弃置，填平改为道路、改建为沟渠，甚至直接被排入污水。到了2000年后，瑠公圳干线仅剩新店区约五公里渠道。
重建与重现.
在瑠公圳停灌之后，位于台大校园内的大安支线和第一雾里薛圳支线，因校地整建，圳道被填平或加盖。2001年台大校务会议通过「瑠公圳台大段亲水空间复育计划」，计划的路线以旧圳道为主，南端为农学院实验农场，经舟山路、振兴草坪、小椰林东缘、思亮馆前、转数学馆前，达醉月湖，全长1.8公里。
2005年，台北市政府兴起重现瑠公圳计划，不过以「绿之网」 为代称的该计划，其路线规模尚未确定。
台北县政府（五都改制后改为新北市政府）则希望借由重新规划新店溪段及民众参与，针对瑠公圳二侧整体景观风貌改善，还给在地居民一个公共空间，并赋予瑠公圳重现风华的机会，促进观光、使休闲发展及碧潭风景区之腹地扩大。
陈祯禄

敦拿督陈祯禄爵士（，），马来亚华人公会的创始人及第一任总会长、成功的商人及政治家，致力于为海外华人争取权益，同时力促民族和谐与平等，并积极参与马来亚自治及独立运动。
家庭背景.
陈祯禄的祖先是来自中国福建漳州的陈夏观。自1771～1775年间起已居住在马六甲，从事往来望加锡以及马六甲之间的生意，之后他便娶了马六甲华人李采娘（译名）。直至今日，她的照片仍然在荷兰街（现在的敦陈祯禄街）的故居祖先厅堂的家中。
陈祯禄的祖父陈春木（译名）出生于马六甲，从事甘蜜与锡米生意。陈春木也创立了首家航行全马来亚港口的蒸汽船公司。1884年，此船务公司与中国一家船务公司合并。 1890年，一位欧洲人Bogaart邀请他一起成立“实得力轮船公司”（Straits Steamship Co. Ltd.）。
早期生活.
1883年4月5日，陈祯禄在马六甲峇峇家庭出世，为陈恭安之子。陈祯禄在马六甲就读于马六甲高等中学，之后以优秀的成绩赢的“陈德源奖学金”。之后到新加坡莱佛士学院深造，并考获高级剑桥文凭。由于父亲当时还无法承继祖父的遗产，加上两名哥哥逝世，他就承担起养家的责任而放弃到英国读法律。
1902年起，陈祯禄便在莱佛士学院当6年的校长。1908年陈祯禄离开新加坡回到马六甲，投身于橡胶工业。
1909年，他担任自己位于武吉加影与阿逸摩立的橡胶园经理。1912年至1935年，他在打理橡胶园立下大功劳，最后他便被推选为这些橡胶园的董事局主席。
政治之路.
陈祯禄在1916年受委为马六甲乡村局委员。
早在1922年被任命为海峡殖民地立法议员时开始，陈祯禄便致力于为海外华人的争取平等权益，并多次对殖民地政府歧视华人的政策表达抗议。
1926年，陈祯禄在立法委员任内提出前瞻性的政治理想──要使马来亚获得自治权。
1931年时，英殖民统治者强硬推行「亲巫政策」时，他强烈抗议反对「优待一族，歧视他族」政策，并主张在人民之间培养与创设纯粹的马来亚精神和意识，以逐渐把种族性的观念消除。
1932年12月23日，他发表一份呈给英殖民部的备忘录，刊登在当时的《英文海峡时报》，指出英殖民政府歧视华人的政策，使永久定居本邦，以本邦为家乡的华人，对自己在马来亚的安全，将来及子孙的前途，感觉严重不安与忧惧，并指出歧视华人的政策将在巫人与华人（也包括印度人）之间，造成明显的裂痕，历久之后更可能扩大为两者之间的互相猜疑、仇视。他更以立法委员的身份在议会上慷慨陈辞，要求增加亚籍人士的非官方议员席位；他为马六甲河沿岸的贫穷马来渔民请命，吁请殖民政府改善他们的生活环境。此外，他极力促请英政府准许非英籍民加入马来亚民事服务，华人婚俗合法化；提倡民选制度并建议执行议会延揽亚籍人等。
1933年，担任海峡殖民地执法委员。
二战时，陈祯禄避难于印度，在1945年日军投降前，他创立「海外华人协会」（Overseas Chinese Association），并担任主席，他写信给当时的殖民地大臣，说明从印度回马后将成立一个华人协会，以「争取马来亚华人的利益」。
陈祯禄在战后返回马来亚，通过马来亚华人商联会，召集全马代表大会，讨论马来亚华人前途的问题，第一次会议是在1947年新加坡中华总商会召开。1948年，正值马共拿起武器走入森林之际，也正是英政府宣布施行紧急法令的风雨之时，「马来亚华人公会」于翌年的1949年2月27日，即紧急法令实施8个月后成立。他出任第一任总会长，并主张开放党籍，让所有有意在马来亚定居的华人申请加入马华公会。他反对英殖民政府要驱赶50万华人出境的无礼举动，说服英政府撤消建议，及主动协助在紧急法令下受苦的华人。随后，陈祯禄带领马华公会与友族共同争取独立，并在独立那一年内成功争取让超过100万华人成为马来亚公民。
1953年8月23日召开的马来亚国民大会上，陈祯禄和巫统领袖东姑阿都拉曼出任联合主席，在这次大会上他倡导“马来亚最实际的政治，绝不是一个种族支配另一个种族，那是‘分而治之’的谬论，生活在同一个国家的不同民族，彼此亲善与充分联系，相互视为同胞，将能产生一种真正的马来亚国家意识”。
1954年，联盟代表团赴英谈判，要求独立，却失败。较后，联盟通过各级华巫议员辞职抗议，发动示威。
1956年，以东姑阿都拉曼为首的代表团在伦敦谈判成功，签署独立协议书。1957年8月31日，马来亚独立。
从商之路.
陈祯禄曾担任华侨银行、森那美、合发、实业信托（Estate &amp; Trust Agencies）等多家企业的董事长。
教育领域.
1918年，陈祯禄曾效力于英华学院理事会。
逝世.
1960年12月13日，陈祯禄心脏病分猝发逝世于马六甲大医院，享年77岁。政府于12月19日在马六甲为他举行国葬仪式，表彰其为开国元勋的贡献。
评价.
陈祯禄去世后，首相东姑阿都拉曼在1960年12月21日于国会下议院发表悼词时，如此评价陈祯禄：
格鲁门公司

格鲁曼航空航天公司（，前称Grumman Aircraft Engineering Corporation）是美国主要的航空航天设备制造商之一。于1929年由勒罗伊·格鲁曼和创建。1994年同诺斯洛普公司合并成为诺斯洛普·格鲁门公司。
公司成立起源.
格拉曼在与合伙人成立公司前，原职是的工程师兼试飞员，在洛宁公司最后的职务已是厂长；在1928年与洛宁合并，且决定将公司从纽约州搬迁至宾夕法尼亚州水牛城时，格拉曼和几位洛宁公司的工程师决定离职自立门户，与他同进退的合作伙伴包括、、、克林顿·托尔（E. Clinton Towl），几个人买下了，这间公司位于纽约长岛，1925年破产；公司名称以格拉曼命名原因是这几位合资者当中格拉曼是最大出资者。
格拉曼飞机公司在1929年12月5日申请成立，1930年1月2日开始营运；格拉曼公司的初期业务除了维修洛宁公司的飞机，焊接卡车的铝构骨架外，它们积极向美国海军争取生意订单；格拉曼公司以当时首创的可收缩起落架为卖点，推销给美国海军：一架有伸缩式起落架的双翼机。在1930年代，格拉曼多度赢得美国海军订单，让公司营运渐入佳境。由于格拉曼公司的产品的高可靠性，人们经常把格拉曼公司生产的飞机成为“格鲁曼铁器”（Grumman Iron Works）。
二次世界大战期间.
第二次世界大战期间，格鲁门是美国海军主要的舰载机来源。格鲁门第一架单翼舰上战斗机F4F野猫是以在竞标时输给F2M双翼机设计改良之后，重新获得军方采用，并且外销英国皇家海军使用，面对日本零式战机时，F4F是美国海军唯一能够支撑战局的舰载机。F6F地狱猫是格鲁门针对零式战机所设计新机种，配合TBF复仇者鱼雷轰炸机，成为美国海军在二次世界大战中期以后的作战主力。
在二次世界大战结束前，格鲁门另外推出F7F双发动机舰上战斗机以及强调减轻重量的F8F熊猫战斗机，不过这两架飞机都没有机会在二战中发挥实力。F7F于韩战时期担任夜间战斗机的任务。由于格鲁门的产品与产量，日本损失的飞机中由三分之二是被格鲁曼公司的产品击落的。
喷射机时代.
1949年格拉曼公司生产了该公司第一种喷射战斗机F9F，不过仍然是直线翼设计的F9F性能明显不及米格-15战斗机，因此空战的机会不如空军的F-86。格鲁门在喷射时代初期并不是很顺利，麦道与沃特两家公司分别以F-4和F-8两架战斗机称霸整个美国海军的战斗机市场，格鲁门在1960年代陆续推出A-6攻击机、C-2灰狗式运输机与E-2空中预警机。直到1970年代以F-14雄猫正式回到舰载战斗机的市场。
太空领域.
格鲁曼还是阿波罗登月计划的主要参与者，共制造了13个登月舱。在阿波罗计划结束后，格鲁曼公司还参与了航天飞机的竞标，但是输给了洛克威尔。
1969年改名为格鲁曼航空航天公司。
冷战结束.
1980年代后期美国海军准备升级F-14，可是冷战结束导致国防经费大量删减，所有提升与后续发展计划几乎停摆，而格拉曼对新世代技术起步过慢如匿踪技术，当时洛克希德与诺斯洛普公司早已进行多年，但格鲁曼至冷战结束时自家仍未有任何匿踪技术使公司失去技术优势，在经营持续走下坡路的情况下，在1994年格鲁门黯然接受诺斯洛普公司合并要求改组为诺斯洛普·格鲁曼公司，F-14成为格鲁门的最后回响。2006年F-14自美国海军正式退役，为格鲁门的舰载战斗机的设计与生产历史正式画上休止符。
勒罗伊·格鲁曼

勒罗伊·格鲁曼（；）生于纽约州，是美国著名的工业家和航空学工程师，格鲁门公司的创始人。
生平.
1916年格鲁曼在康奈尔大学获得工程学学位。在海军预备队服役时在佛罗里达彭萨科拉接受了高级飞行训练最终成为飞行教官。后来海军送格鲁曼去麻省理工学院学习当时还是全新学科的航空工程。1919年美国海军派格鲁曼到监督海军定购的50架单翼飞机的制造。由于格鲁曼优异的表现，1920年该公司决定雇格鲁曼做该公司的总经理。1929年洛宁飞行器工程公司被契石飞行器公司收购并搬至宾夕法尼亚，格鲁曼和以及一些属下决定退出并成立自己的公司。格鲁曼和杰克·斯沃巴尔都是长岛人，他们决定把新公司的地址选在长岛。1930年1月2日，新公司在Baldwin一个曾属于Cox-Klemin飞行器公司的废弃厂房里开张。公司一开始主要的业务为维修损坏的洛宁水陆两用飞机以及制造卡车车身。格鲁曼公司的第一架飞机是为美国海军生产的带可收放起落架的双翼双座机"格鲁曼FF-1"。随后格鲁曼还设计了几种成功的飞机。由于格鲁曼公司的产品的高可靠性，人们经常把格鲁曼公司生产的飞机成为“格鲁曼铁器”。
二战.
1939年时格鲁曼公司还只是一家仅有一个门卫的小公司。1940年法国和英国开始定购时速330英里的F4F野猫型飞机。1943年格鲁曼公司的员工达到25,500人。其主要产品为F4F野猫型战斗机，F6F地狱猫型战斗机和TBF复仇者型鱼雷轰炸机。TBF复仇者型鱼雷轰炸机时二战时制造的最大的单引擎飞机。1945年3月格鲁曼公司的月产量达到了664架，创造了至今没能被打破的记录。同其他军用飞机制造商一样，格鲁曼公司战后经历了一段萧条。但是格鲁曼成功的带领公司转型，找到了新的民用飞机市场。由于其成功管理，格鲁曼公司仅仅裁掉了5000名员工，并且保留了很多退伍兵的工作。这一阶段格鲁曼公司的著名产品有Agcat农用机和湾流商用机。在阿波罗计划中格鲁曼公司制造了登月舱。1966年格鲁曼退休。
1982年10月4日逝世，享年87岁。
荣誉.
格鲁曼一生获得很多荣誉，但是其最显要的荣誉是2001年他超过查尔斯·林白获得了航空方面的“世纪长岛人”称号。
罗斯巴赫战役

 
罗斯巴赫战役（）发生于1757年11月5日的萨克森选侯国，由腓特烈大帝指挥的普军在此战大胜拥有人数优势的法国－神圣罗马帝国联军。此役被誉为是腓特烈大帝最辉煌的战绩，是七年战争欧洲战场中最惊人的胜利。
战前形势.
科林战役后普鲁士战略形势极为严峻。整个欧洲都在向普鲁士进逼。普鲁士本土正南的萨克森、西里西亚有奥地利主力，与腓特烈的普军主力对峙，正东有8万俄军进攻东普鲁士，由普鲁士列瓦尔德元帅挡住，但是普军却于9月大耶格尔斯多夫战役惨败于阿普拉什金元帅的俄军。所幸阿普拉什金也吃惊不小，再加上补给困难，战后反而向后撤，他本人因此被女沙皇解除了指挥职务。
黎塞留公爵元帅的法军在8月迫使英国王子威廉·奥古斯都坎伯兰公爵指挥的英国汉诺威联军投降，柏林以西汉堡——不莱梅——汉诺威方向门户洞开。所幸法军作战并不积极，黎塞留本人是个花花公子，浪费了乘胜前进的机会。腓特烈向西方向派去布伦斯威克的斐迪南亲王，从此以后，斐迪南一直独当一面，仅凭著一支小小的各国联合部队，化解西方方向法军的所有进攻，西方向在1757年以后，再也没有成为腓特烈的麻烦。不能不说，布伦斯威克亲王斐迪南元帅是腓特烈手下真正的帅才。
另外在西南方向，黎塞留的副司令，法国将军会合了德意志诸侯联军（他们是集合在奥地利皇室神圣罗马帝国旗下的），总兵力6万以上，穿过萨克森前来夹击腓特烈。腓特烈现在是四面楚歌，只是他占有内线作战优势，希望可以利用各路联军配合上的失误，集中兵力快速各个击破。
战鼓响起.
面对四方大军云集，腓特烈留下贝费恩公爵的41,000人，命令他在西里西亚境内进行防御，牵制住奥地利道恩元帅的10万大军。自己带少量普军，以塞德利茨为骑兵总指挥，星夜赶去迎击西南方向的苏贝斯。同时，腓特烈给西方的法军黎塞留元帅送去一笔贿赂，买得他按兵不动，将斐迪南亲王的部队也抽调回来集中。正当苏贝斯和腓特烈之间的大战将要开始的时候，突然传来一个消息：道恩元帅分出哈迪克（Haddik）中将的一支3,400人的小部队，偷袭柏林得手，腓特烈连忙去救，所幸哈迪克只占领柏林一天就撤退了，腓特烈反正赶不上救援，又回到罗昂亲王指挥的联军正面。联军41,000人对21,000普军，几乎占有2比1的优势，苏贝斯决定发动进攻，以求一战定乾坤。11月5日，罗斯巴赫战役开始。
联军大败.
罗斯巴赫是为数极少的腓特烈取守势的战役之一。战场在萨尔河（Saar）北面，普军防线成南北走向，面向西方。联军上午上午11点走出营帐，列3路纵队向东行进，意图是插入普军阵地和萨尔河之间。因为联军人数占绝对优势，联军统帅部判断腓特烈有可能后撤避免战役，下午腓特烈判明法军进攻方向之后，才命令军队收拾营帐准备迎战，而法军正好以为普军开始撤退，加紧以纵队前进接敌。实际上，腓特烈计划以阵线右翼（北端）前面的一列小山丘为掩蔽，悄悄集中兵力于右翼，把左翼回缩，将法军引诱到普鲁士阵地南端和萨尔河之间的陷阱，加以歼灭。法军还蒙在鼓里，三路行军纵队还没有等到展开，就遭到普鲁士前锋塞德利茨4,000骑兵的迎头痛击，先锋被击溃。但是塞德利茨初战告捷并不穷追，收拢部队，因为法军毕竟势大，一旦把敌人挤压得太紧，反而容易形成僵持。真正的打击来自普鲁士步兵主力，他们已经完成了旋转运动，把向西的正面改为向南，在高地上18门重炮扫射的掩护下，腓特烈的弟弟，普鲁士海因里希亲王率领7个步兵营杀进乱成一团的法军，而经过休整的塞德利茨骑兵同时迂回到法军背后，把战斗变成一场屠杀。激战中，德国北方骑兵用方言喊出的呼号「Gah To」，竟然被法军错听成法语「蛋糕」的谐音，官兵更加摸不著头脑。罗斯巴赫战役下午3点半才开火，但是一个半小时之内，法奥联军已经溃不成军，死伤3,000人，被俘5,000人。而普鲁士的损失，仅仅是165人阵亡，376人受伤。但是塞德利茨中将也在受伤之列，回国修养，没有能参加下一场洛伊滕战役。
辉煌战绩.
罗斯巴赫战役是一场一边倒的胜利，经此一战，路易十四朝和路易十五朝早期法军勇敢善战的形像被毁坏殆尽，当年蒂雷纳子爵和维拉尔公爵屡次入侵德意志，予取予求的时代，给德意志诸邦留下痛苦的记忆，而这次胜利大大振奋了德国人的民族精神。而且罗斯巴赫战役是腓特烈斜线式战术完美的表演之一，今天被美国西点军校选作那个时代的经典战役，以大模型重现在它的军事博物馆陈列中。 后世拿破仑评价腓特烈大帝的时候说：「越是在最危急的时候，就越显得他的伟大，这是我们对于他能说的最高的赞誉之词」。
张积慧 (空军)

张积慧（），山东省荣成县人。中国人民志愿军空军战斗英雄，中国人民解放军空军飞行员、副司令员，中国共产党第九、十、十一届中央候补委员。
早年生活和军旅生涯.
1927年2月，张积慧出生在山东荣成县（今荣成市）宁津桥上村的一个贫苦农民家庭。全家7口人依靠父亲张本周给地主当长工和耕种三亩薄地来维持生活。
10岁时，张积慧开始上小学，15岁考入了宁津中心小学，1944年入中学读书。1945年初，他到山东抗大一分校，从此参加八路军并加入了中国共产党。抗战胜利后，他随部队辗转到了东北，恰逢中国人民解放军第一所航空学校在通化成立，他被选派到航校学习，1948年毕业，成为解放军航校培养的首批飞行员。
抗美援朝初期.
1950年，张积慧参加中国人民志愿军，被任命为航空兵第四师十二团飞行大队长。1951年9月，中国人民志愿军航空兵第四师正式进入朝鲜半岛，与苏联第64战斗机航空军共同参与对空作战，张积慧也第一次进行了空中实战，但是并没有击落敌机。不过他很快掌握了实战经验，在10月16日的第三次实战中，他成功击落了一架敌机并迫使一架F-86 “佩刀”坠毁。这次战斗后，师司令部政治部给张积慧记一等功一次。1952年2月4日，张积慧再次击落一架美国F-86飞机，荣立二等功。在抗美援朝过程中，张积慧总计参加空战10余次。
击落戴维斯.
1952年2月10日，张积慧击落美王牌飞行员。张积慧因此荣立特等功和一级战斗英雄的称号。朝鲜政府也授予他朝鲜民主主义人民共和国一级、二级自由独立勋章、军功章。
晚年.
志愿军回国后，张积慧先后任副团长、副师长、师长、副军长、军长。1973年5月，升任空军副司令员。1978年7月至1980年8月被关押两年。1980年9月，调任成都420厂副厂长。1983年11月，调任烟台市副市长。1987年12月，任烟台市人大常委会副主任。1990年7月，调回空军，按大军区副职待遇离职休养。
仙台站

仙台站（）位在日本宫城县仙台市青叶区与宫城野区，是东日本旅客铁道（JR东日本）、仙台市地下铁的铁路车站，也是仙台市的中心车站。
历史.
仙台站于1887年12月15日开始营业。当时只有东北本线经过，也只有4个月台。发展至今，先后有常磐线（1897年）、仙石线（1928年）、仙山线（1933年）、东北新干线（1982年）与仙台市地下铁南北线（1987年）通车至本站。由4个月台，增至十数个，也扩充成3层的车站大楼，成为东北地区的重要车站。2002年（平成14年）入选东北车站百选。2007年3月18日，连结本站与仙台机场的仙台机场铁道通车。
站前是仙台市商业区，。
车站构造.
JR东日本.
新干线及在来线（仙石线除外）使用地面站房，为地上4层及地下1层的建筑，呈南北方向布置。车站东、西口侧分别建有车站大楼，名为S-PAL仙台东馆及S-PAL仙台本馆。仙石线于地面站房东口对出、宫城野通的地底另设地下车站，呈东西向布置。
在来线设有4个检票口，其中3个通往在来线地面月台，分别是2楼车站大堂西口侧的「中央检票口」和东口一侧的「东检票口」，经2楼的在来线中央通路通往各地面月台；以及S-PAL本馆地下1层的「地下南口」，经地下道通往各地面月台；东口对出地下1层的仙石线站厅另设「地下东口检票口」，通往仙石线地下月台；仙石线站区另有付费区通道连接地面站房2楼的在来线中央通路。
新干线在西口大堂3楼设有「新干线中央检票口」和「新干线南检票口」2个检票口，需要在新干线及在来线之间换乘的乘客可分别经「新干线中央换乘口」或「新干线南换乘口」直接前往2楼在来线中央通路进行换乘。
车站设有2组绿窗口（人工售票处），悉数位于西口一侧，位于3楼新干线大堂中央及2楼在来线中央检票口旁。站内各检票口旁亦设有自动售票机、指定席售票机以及自动补票/精算机。
JR车站设有地下通道，可从「地下南口」出站，透过西口地下自由通路到达地铁站；或透过东西地下自由通路前往仙石线青叶通站。
本站为设置站长的直营站，同时负责管理青叶通站的运作。本站为JR的「特定都区市内」车费制度中，「仙台市内」的中心站，所有到发地为「仙台市内」的车票以本站为基准来计算车费。
车站出口分为西口与东口。2楼的东西自由通路连接西口（南町通侧）与东口（宫城野通侧）巴士站；位于南町通地底的西口地下自由通路连接JR仙台站与地下铁仙台站；位于青叶通地底的东西地下自由通路则连接站房东侧的仙石线仙台站与西侧的青叶通站。
仙台市地下铁.
南北线月台位于仙台市爱宕上杉通地底，JR仙台站西口西侧400公尺，实际上比较接近仙石线的终点站——青叶通站。东西线车站月台位于南町通地底，和南北线月台组成十字形交叉，于2015年12月6日开业。
利用情况.
2014年度仙台站每日平均乘车人数为84,951人（仅指在仙台站登上列车的人数，下车人数未包含在内），是JR东日本首都圈以外使用人数最多的车站。
售票所得的盈利在JR东日本所有车站中排名第三，仅次于东京站及新宿站。
车站便当.
仙台站的车站便当（）之种类繁多，为全日本之冠。
由「」、「」、「」三家公司相互竞争贩卖，便当品质很高。
こばやし
仙台支店
王牌飞行员

王牌飞行员又称空战王牌、王牌机师或ACE，简称王牌，Flying ace。为一个最早出现在第一次世界大战的称号，一般称呼曾经击落敌机逾5架的飞行员，世界排名第一的王牌飞行员为埃里希·哈特曼，击落过敌机352架。
历史.
第一次世界大战.
最早在军事飞行中使用“王牌”这一词语是在第一次世界大战期间，法国飞行员罗兰·加洛斯从1915年4月1日开始，他成功地击落了三架德国空军的飞机，还使2架德机迫降，在法国国内声名大振，法国一家报社称他为“王牌”（)，从此击落5架敌机就可以成为王牌飞行员。同法国人的阿道夫·佩古德是第一个首个击落5架德军飞机的飞行员。“王牌”一词在一战之前的法国就是一个流行词，通常用来运动明星，比如足球明星或者自行车明星，这也就是为什么人们也用“王牌”来形容除飞行外其他领域里的杰出人物（比如多次击沉船只或多次击毁坦克）。
而德意志帝国则以蓝马克斯勋章表彰击落8架同盟国飞机的飞行员，德国并不使用“王牌”一词，而是使用“大炮”（）来称呼击落10架以上敌机的飞行员，并公开他们的姓名和战绩以鼓励民众。随着战争的进行，蓝马克斯勋章的颁发标准逐渐提高。1914年至1916年间，不列颠帝国并没有集中记录空战战绩的系统，事实上一直到战争结束战绩也只是在中队级别进行记录。尽管有一些飞行员因为媒体报道而出名，但在一战中的不列颠空军中个人数据是没有公开官方记录的。不过当飞行员获得击落5架敌机的战绩时，他将自动获得一枚军人十字勋章。
对于战绩的确认，各国也有不同的计算方法。在德国空军中，只有“确认战绩”才会记录，“确认战绩”是通过检验敌机（或残骸）或敌飞行员（或遗体），评估确定敌机被击毁或俘获的战绩。比如，曼弗雷德·冯·里希特霍芬击落阿尔伯特·巴尔的战绩就是由不列颠空军确认巴尔死亡才被记录，尽管里希特霍芬自己声称击落的是一架索普维斯三翼飞机，但巴尔的Royal 座机的残骸从未被辨认出，因为大部分空战都发生在德军战线之后，所以德国空军的计算方法只对德国空军行之有效。
德国空军的计算方法的另一特点就是当多架飞机同时攻击一架敌机并击落时，只有一名飞行员取得战绩（通常为编队长机）。而大部分其他国家则使用法国空军的计算方法，即参加战斗的所有飞行员和炮手都取得战绩。而英国空军采用了独占和分享战绩共存的方法。在英国陆军航空队、英国海军航空兵和英国空军中，每次战斗过后，参战飞行员将提交一份交战报告，由中队指挥官审查之后这些报告将提交到大队指挥部，大队指挥官对报告审查后决定哪些战绩将被记录和哪些战绩将不被记录，最后这些报告将提交给旅司令部。一战中同盟国最伟大的王牌飞行员是曼弗雷德·冯·里希特霍芬，绰号“红男爵”，击落飞机80架。一战中协约国最伟大的王牌飞行员是勒内·丰克，击落飞机75架。
第二次世界大战.
世界上击落飞机最多的几个王牌飞行员均出现在第二次世界大战时的德国，个人战绩百架以上者107人均为德国空军飞行员，他们总共击落了约2万架飞机，自身也有51人阵亡。德军王牌飞行员总人数超过3000人，其中排名第一的埃里希·哈特曼（Erich Hartmann）击落敌机352架。相对而言盟国的王牌飞行员要逊色很多（不过盟国飞行员战绩较不出色是有原因的，以美国为例，美军飞行员只要执行完一定数量的任务就会被调回国当教官，所以相较于从开战一直打到战争结束的德军飞行员，盟军飞行员的战绩要逊色很多。这方面德国相同，王牌飞行员亦优先获得回国当教官的机会，但王牌飞行员太多而需要的飞行教官数量有限。德国空军的超前战绩，与两战间由政府广泛成立青少年航空俱乐部，及德国有毛瑟公司提供的机炮、戴姆勒公司提供的发动机和当时领先的柏林风洞等技术优势有关。）另外，身为主要轴心国之一的意大利王国则因为空军的统计方式偏向集体胜利而非个人战绩，这使得在统计意大利王牌飞行员的个人战绩上有一定程度的困难，其中意大利的头号王牌飞行员佛朗哥·鲁基尼就是一个例子，他的战绩是26架。英国头号王牌飞行员少校的战绩是40架，苏联伊万·阔日杜布的战绩是62架，世界上第一位女性王牌飞行员莉狄亚·利特维亚克在苏德战场诞生。而太平洋战线方面，大日本帝国海军的岩本彻三的击坠数是80架，而闻名世界的坂井三郎亦有64架（岩本及坂井的坐机同为零式舰上战斗机）。
朝鲜战争.
中华人民共和国派兵入朝作战，时任中国人民志愿军空军第4混成旅任飞行中队长刘玉堤成为朝鲜战争中国空军的头号王牌飞行员（坐机为米格-15战机）。曾一次击落四架美军F-86佩刀战斗机，获得一级战斗英雄称号。李汉中尉击毁美军战机数为8架，因1951年1月21日因击落一架美军战机，成为中国人民解放军空军建军以来第一位击落敌机的飞行员。美国空军方面也毫不逊色。击落中国战机16架，成为韩战中美国空军头号王牌飞行员。他的战机曾在1953年4月12日被另一名隶属于中国空军的王牌飞行员蒋道平击落，他本人则成功生还，并继续战斗，最终在1954年的一场飞行事故中丧生。
越南战争.
越南战争爆发后，空军上尉成为美国空军越战期间首位王牌飞行员，而上尉武器管制官（WSO）则于1972年9月9日成为越战期间击落敌机数最多的王牌飞行员，一共击落敌机六架。另一上尉武器管制官于1972年10月13日成为越战期间最后一名取得王牌飞行员称号的美国空军飞行员。北越方面，实际上的王牌飞行员为击落9架敌机的空军军官，但另有一位事迹在西方广为流传的虚构北越飞行员「坟上校」，传说中称此人击落了13架飞机。
现代.
二战后随着战争的减少，王牌飞行员也越来越少。二战期间高达708位美军飞行员达到王牌飞行员的标准，朝鲜战争期间的美军产生39位王牌飞行员，在越战期间的美军仅产生3位王牌飞行员，以色列空军在中东地区的多次战争中也产生许多王牌飞行员，打破了越战及韩战喷射战斗机击毁数，许多纪录至今没有被打破。则以后则越来越少见，二战中一次数十、甚至数百架战机进行空战的情况也不再出现。
很有可能是因为随着时代的不同地面防空能力越来越强，很多时候不必出动己方飞机就可以对付敌机。还有可能就是因为传统的机枪和机关炮因为导弹的发展而逐步转为飞机上的辅助武器，而机载导弹的发展也使双方害怕被攻击，做成实际接战率大大降低，战机的性能、价格都往上提升，使人较想用地对空导弹为主要防空手段。
马克·安东尼·奥雷托尔

马克·安东尼（演说家）Marcus Antonius Orator（），古罗马演说家、政治家。罗马著名平民氏族安东尼氏族的代表人物。他是恺撒遇刺后主宰罗马的后三头之一的马克·安东尼的祖父。
马克·安东尼·奥雷托尔是他那个时代最杰出的演讲者之一。前102年，他被选为拥有资深执政官（相当于行省总督）权力的裁判官，受命建立和管理奇里乞亚行省，并组织对奇里乞亚地区猖獗的海盗的围剿。由于对海盗追捕的成功，罗马元老院允许为他举行一次凯旋仪式。前99年，马克·安东尼·奥雷托尔第一次当选为执政官，与奥卢斯·波斯图米乌斯·阿尔比努斯共职。前97年当选为监察官。在马略和苏拉的内战时期，马克·安东尼·奥雷托尔支持后者。在马略及其同盟者秦纳于前87年占领罗马城之后，马克·安东尼·奥雷托尔在马略派的报复行动中被处决了。
马克·安东尼·奥雷托尔留有一本关于演说术的书。