克麦罗沃州

克麦罗沃州-库兹巴斯（），也称克麦罗沃州或科麦罗沃州（），是位于西伯利亚南部西西伯利亚平原与南西伯利亚山区的交接点，是俄罗斯联邦主体之一。面积95,500平方公里，人口2,899,142（2002年）。首府克麦罗沃。克麦罗沃市是克麦罗沃州的行政中心。始建于1863年，1925年称市，1932年前称谢格洛夫斯克，1943年成为科麦罗沃州的首府。 位于东经86°0'，北纬55°20'；在西伯利亚南部跨托木河两岸，距离莫斯科市3482公里，市内有5个区：工厂区、基洛夫区、列宁区、鲁德尼奇内区和中心区。 人口52万人，下设5个市辖区 。
2019年，克麦罗沃州正式名称改为克麦罗沃州-库兹巴斯，成为俄罗斯唯一一个拥有第二个正式名称的州份。
概况.
面积9.55万平方公里。 人口531.2万（1987），俄罗斯人占十分之九，余为乌克兰人、 白俄罗斯 、莫尔多瓦人等。 首府克麦罗沃。大部位于库兹涅茨克盆地，东、西分别为库兹涅茨克山（最高点2，178米）和萨莱尔山。 北属西西伯利亚平原。 托木河纵贯全境。温带大陆性气候 。 平均气温1月-17--20℃，7月17-20℃。 年降水量300-500毫米。 煤炭储量居全国各州首位。 还有铁 、 锰 、 铅 、锌等多种矿藏。 1943年建州。 俄罗斯乌拉尔以东最大的重工业基地。 工业以煤炭、冶金（ 钢铁 、炼铝 、炼锌 ）、煤炭化工、矿山机械、电力为主。 1984年产煤1.43亿吨，居全国第一位。 钢产量亦居全国重要地位。 城郊型农业为主，乳肉畜牧业和养禽业发达。 境内交通发达。重要城市还有新库兹涅茨克、 普罗科皮耶夫斯克、基谢廖夫斯克、列宁斯克-库兹涅茨基、别洛沃。
标志.
克麦罗沃州州徽与州旗体现了该州历史悠久的锻铁工业。 有关州徽及州旗的法律于2002年5月29日由该州议会通过。
1622年，库兹涅茨这个防御严密的居民区改制为市。 为纪念这一事件，该市被赐以「印章给库兹涅茨的狼」，旁边刻著：「西伯利亚库兹涅茨克城的国家印章」。 狼表示这个地方荒无人烟。 1694年， 彼得大帝赐给库茨涅茨一方骏马图案的印章，这表明过去人迹罕至的地方如今已经得到开发。 亚历山大一世1804年3月20日下令通过了该市市徽：由于当地居自古以来就掌握了熟练的锻铁技巧，因此图案为“铁匠铺及其工具”。 在冶金业迅速发展的同时，库兹涅茨的煤矿开采业也全方位铺开，它成为库兹巴斯地区的中心。
州徽.
克麦罗沃州徽是法式盾牌 。 它周围镶著绿色和黑色的细边。 盾牌下半部分为绿色，代表著农业和自然财富。 绿色也是像征青春和希望的传统颜色。
科麦罗沃州盾牌中央是两角被截去的黑三角形 ，周边为一圈金线。 锥形石堆象征著煤炭工业。 石堆中央是交叉放置的铁锤和十字镐，表明工业在该州占主导地位。 
3条麦穗从盾牌的绿色部分伸出，穿过铁锤和十字镐，一直伸向石堆顶端。 麦穗表明， 农业对于科麦罗沃州同样重要。而盾牌上方左上角和右上角的三角形表示锻烧得滚烫的金属 。
州徽被橡树枝编成的花环围绕，这表明国家政权赋予它权力，它是俄罗斯联邦的主体之一。 下部是列宁勋章的绶带，该州曾于1967年、1970年两度获得列宁勋章 。 
绶带中央写著1943年，这是科麦罗沃州成立的时间。盾牌顶端绘有王冠，类似盛满食物的大碗，象征著该州的财富。
州旗.
州旗为红色长方形 ，沿旗杆处有一道贯穿上下的蓝色条带，其宽度约为旗长的1/3。 蓝色条带上部中央为该州徽。 州旗长宽比例为2比1。
克麦罗沃州
州旗以是俄罗斯社会主义苏维埃联邦国旗为基础设计的。金黄色是财富、正义、仁慈、宽宏、恒心、权力和忠贞的象征。
克麦罗沃市旗为红色，有一道蓝色竖条，其双面的正中央都绘有被绿枝环绕的该市市徽。 科麦罗沃市旗的长宽比例为2比1。
市旗的各个颜色具有一定的象征意义。红色代表强大、勇敢和天神的眷顾、为祖国所抛洒的热血、能量和权力。 
蓝色是佑护俄罗斯的圣母的颜色，它像征著荣誉、神力、忠诚、 真理 、 恒心 。
绿色代表著希望 、 快乐 、富足和环保 。科麦罗沃州议会于2004年5月28日通过了《关于市标的第181号令》
市标以米哈伊勒.沃尔科夫的纪念碑为图案。 该碑自1968年起矗立在该市用他名字命名的广场上。 纪念碑基座象征著悬崖。 
纪念碑以三角形为背景，这一形状象征著锥形煤堆，三角形的左下方为黑色，其他部分为绿色。 城市名称写在三角形的左侧。 
而黑色部分则写著该市建市的年份——1918。
地理位置.
克麦罗沃州是俄联邦西西伯利亚经济区的组成部分。 面积为9．5万平方公里，占俄罗斯总面积的0．6%。 科麦罗沃州位于西西伯利亚的东南部，
东经 84°30，—89°30'， 北纬 52°05'—56°50'。 主要位于库兹涅茨克盆地，沿著它的边缘是萨拉伊尔斯克低山脉和库兹涅茨克山脉，
在它的南部是戈尔诺—绍林山脉，北部同托木斯克州毗邻，南部同阿尔泰共和国和阿尔泰边疆区相接，西部是新西伯利亚州，
东部是哈卡斯共和国和克拉斯诺亚尔斯克边疆区。
自然资源及污染.
土地资源.
该州1具有多种地形地貌，可分成5个地形区：库兹涅茨克山地、山地盐沼地、萨拉伊尔斯基连绵的低山地、库兹涅茨克盆地和西西伯利亚平原。 
山地面积约占总面积的63．9%。 该州农业用地面积约为265．81万公顷，其中耕地面积为158．61万公顷，多年生的植物面积为2．12万公顷、草场45．16万公顷、
牧地59．66万公顷。 该州的工业中心大部分分布在农业生产区内， 城市 、工人村、工业企业占用大量农业用地，该州继续扩大工业用地的可能性很小。
森林资源.
该州的森林资源占州面积的65%左右。 森林的分布是不均衡的，主要分布在戈尔诺绍里亚地区（蓄积量2．731亿立方米，占该州木材总蓄积量的48．2%）、
库兹涅茨克阿尔套山脉（1．717亿立方米，占总蓄积量的30．3%）、萨拉伊尔斯克低山脉地区。 该州内森林资源的主要品种有松树 、 冷杉 、 云杉 、桦树和山杨 。
木材采伐量的利用率为45%，其中针叶树种占25%。
环境污染.
环境污染严重。 造成污染的原因是：煤炭、冶金、化学和其它加工企业净化废水的设备不足。 从根本上改善城市卫生条件，使水源和空气不受污染是亟待解决的问题。 1． 工业目前，科麦罗沃州是一个典型的工业区。 90年代末，在生产结构中工业占主导地位（占整个生产部门的54%）、农业占第2位（占23%）、建筑业占第3位（占13%）、 交通和通讯业占5%、贸易和公共饮食业占3%。 1997年科麦罗沃州的工业生产同1990年相比下降了48．3%，这低于俄罗斯联邦的平均水平，也低于相邻的新西伯利亚州和阿尔泰边疆区的水平。 经济危机首先影响了机器制造业和金属加工业、林业和木材加工业、轻工业和食品工业的生产。 结果，生产结构“变得更重”，煤炭工业在区域劳动分工中被确定为库兹巴斯工业的主导部门（占全俄采煤量的35%以上，炼焦煤占全俄总产量的2 /3），其次为黑色冶金业（生铁产量占全俄产量的18%，黑色金属成材和钢产量占全俄总产量的17%左右）。
行政区划.
1943年11月26日，根据俄联邦最高苏维埃主席团令，组建科麦罗沃州，当时包括21个区和9个城市。 根据1999年1月1日统计，该州现有19个行政区、20个城市（其中18个城市是州辖市，2个是区辖市）、47个城镇、235个行政村。
主要产业.
工业的主要部门有采煤、黑色冶金、 能源等。 农业的主要部门有肉— 奶养殖业、养禽业、养蜂业等。 1998年科麦罗沃州主要的经济指标在全俄经济中所占的比重分别为：
地区总产值占2．1%、工业产值占2．8%、零售商品周转额占1．8%、固定投资占2．0%、农业产值占1．6%、吸收外资额占全俄的0．06%。
工业.
科麦罗沃市是库兹巴斯煤田开采中心，是仅次于新库兹涅茨克市的第二大工业城市。 市内有煤矿和露天采煤场，生产炼焦煤和动力煤。 化工、煤炭、机器制造
是该市的重点工业部门。 比较重要的化工企业有新科麦罗沃化工厂、焦炭化工厂、化学制药厂、苯胺染料厂、塑料厂和氮肥厂等，还有机器制造厂和电动机厂等。
该州工业产值中能源工业占12．8%、黑色冶金业占25．6%、 石油和化学工业占4．0%、机械制造和金属加工业占6．6%、林业和木材加工业及纸浆造纸业占1．1%、
建材工业占2．7%、轻工业占0.6%、 食品工业占5.3%。
（1）"动力工业该州有10个大型电站，联合成两个电能中心（北部和南部）"。
库兹巴斯的动力系统归俄联邦所有，并合并于西伯利亚动力系统。 西伯利亚联合电网统一调度管理局就设在科麦罗沃。 
库兹巴斯的动力煤以及从西西伯利亚北部运来的天然气作为电站的主要燃料。 在库兹巴斯工业中动力部门占第3位，它的比重在工业总产值中稳定地增长。 
科麦罗沃州是电力短缺的地区，电价的上涨或者减少从东西伯利亚输入电能，都可能对经济发展产生不良的影响。
（2）"煤炭工业库兹巴斯的煤炭工业部门是一个复杂的生产工艺宗合体。"
在这个综合体中有20多万职工，其中采煤工人14万人。 该部门有69个矿井、28个露天采矿场 、17个选矿厂。 煤炭部门提供科麦罗沃州工业产值的1/3，而且仅利用了库兹涅茨克地区煤田面积的10%—11%。 近年来，煤炭工业陷入了严重的危机，基本建设投资缩减，实际上企业的设备改造工作已经停止。 采煤量大大减少。 在1990—1996年期间，采煤量减少了1/3，其中炼焦煤产量减少40%。 并且采煤的成本增加，劳动生产率下降。 库兹巴斯煤炭部门的企业可分为3类：第1类是有发展前景的企业。
它们可以保证库兹巴斯采煤总量的60%（占煤炭企业总数的35．5%），具有良好的矿山地质条件。 第2类是中等的（平稳的）企业（占企业总数的46%）。 它们占库兹巴斯总采煤量的1/3。 第3类是没有发展前景和亏损的企业（占企业总数的20%以下）。 它们的采煤量不大，仅占总产量的6%。 为了提高库兹巴斯采煤企业的生产效率，煤炭工业管理机关已制定规划，决定关闭亏损严重的矿井，集中力量加强有发展前景的企业，提高其生产能力。
农业.
1997年农业生产的实际产量低于俄联邦的平均指标，结果造成了农业和丁业产品价格增长的不均衡。 这不利于农业生产，改变了农业和工业部门的比例关系，
从1990年的1：7到1996年的1：10。 农业在该州经济中的作用下降了。 与此同时，畜牧业产品的生产大幅度下降，如果1991年畜牧业在农产品总量中的比重为62%，
那么到了1995年这一比重下降为52%。 同1990年相比，大牲畜的数量减少了32%，猪的头数减少了36%。 畜牧业的主要部门有：肉—奶业、养禽业、养蜂业。 
对本州一些主要产品的保障程度分别为：肉和肉制品为67%、 奶 70%、 蔬菜 90%， 马铃薯可以充分保证供应。 1998年该州农业总产值为49．46亿卢布，
全俄为3023．66亿卢布 ，占全俄农业总产值的1．6%
交通运输.
该州是俄罗斯东部地区具有发达交通网的地区之一，尽管其交通和通讯业固定基金人均数量1996年在全俄占第51位，但铁路、硬面公路的线路密度高，
比全俄的平均指标分别高2．6倍和0．9倍。 在州境内公路网的覆盖情况很不均衡，比较发达的公路网在北部地区，那里有国家级公路干线通往毗邻的新西伯利亚州、
托木斯克州和克拉斯诺亚尔斯克边疆区。 其它的运输干线从北向南穿过该州，从科麦罗沃到塔什塔戈尔 ，在干线的周围形成了枝状的公路网，保证了居民点之间的联系。 
该州公路运输发展很快。 科麦罗沃州内铁路运营里程为1755公里，硬质路面公路长度5485公里。 铁路的货运量为1．243亿吨，公路货运量为8．756亿吨； 
铁路客运量为354．8万人次，公路客运量54．21万人次。 该州公共汽车对居民的保障程度高于全俄的平均水平，每10万人拥有148台公共汽车。 
每10万人拥有82．6台私人轿车。