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糒站

糒站（）是位于福冈县田川市大字糒2421番2号，平成筑丰铁道的伊田线车站。车站编号为HC12。
田川市内的金属回收业者「神田商店」取得此站的命名权。在2009年4月1日，此站爱称为神田商店 糒站。
车站构造.
车站是一座地面车站，设有2面2线的相对式月台。此站是无人车站。曾经此站设有车站大楼与候车室，在平成筑丰鉄道接管后，车站大楼被拆毁，只剩下候车室。另外，曾经在车站大楼内设有筑丰拳击馆。
在1980年代前期前，此站为有人车站。在平成筑丰铁道接管后，车站大楼内包括售票之内，所有柜台均已经封闭，壁报板也没有再更新。
在所有位于筑丰地区的车站中，此站是最迟开设装载煤炭的车站，在1960年代至70年代（昭和40年代）后期才有运煤列车驶入此站。现时车站遗留了货运引込线。
使用状况.
在2019年度，1日平均上落车人次为117人。
田川市立医院站

田川市立医院站（）是位于福冈县田川市大字糒1722番3号，平成筑丰铁道的伊田线车站。车站编号为HC13。
尤如其名，此站邻近田川市立医院。随著该医院迁移至此站附近位于，于1999年（平成11年）3月启用。由于医院位于地势较高的地方，因此车站与医院之间设有穿梭巴士连接两地。
车站构造.
车站是一座地面车站，设有2面2线的相对式月台。此站是无人车站。
使用状况.
在2019年度，1日平均上落车人次为213人。
下伊田站

下伊田站（）是位于福冈县田川市大字伊田4801番1号，平成筑丰铁道的伊田线车站。车站编号为HC14。
在2009年4月1日，取得此站的命名权，此站爱称为田川科学技术高校前下伊田站。
车站构造.
车站是一座地面车站，设有2面2线的相对式月台。此站是无人车站。
使用状况.
在2019年度，1日平均上落车人次为323人。
车站周边.
车站周边都是住宅和农地。
兰格瑙巴赫河 (罗德巴赫河支流)

兰格瑙巴赫河（），是德国的河流，位于该国东南部，由巴伐利亚负责管辖，属于罗德巴赫河的左支流，河道全长6.4公里，流域面积13.6平方公里，河口处在北哈尔本。
朗根河 (安珀河支流)

朗根河（，)）是德国巴伐利亚州的河流，位于该国东南部，属于安珀河的支流，河道全长4.4公里，流域面积11平方公里，流经弗赖辛县。
朗瓦瑟格拉本河 (佩格尼茨河支流)

朗瓦瑟格拉本河（），是德国的河流，位于该国东南部，由巴伐利亚负责管辖，属于佩格尼茨河的右支流，河道全长8公里，流经纽伦堡县。
兰岑巴赫河 (施泰因巴赫河支流)

兰岑巴赫河（），是德国的河流，位于该国东南部，由巴伐利亚负责管辖，属于施泰因巴赫河的支流，河道全长5.8公里，河畔城镇有上瑟谢灵、安特多夫和伊弗尔多夫。
上伊田站

上伊田站（）是位于福冈县田川市大字伊田1195番2号，属于平成筑丰铁道的田川线车站。车站编号为HC16。本站邻近九州旅客铁道（JR九州）日田彦山线分支点。信号场位于田川伊田站内。此站与日田彦山线并行，但是没有设站。
田川市内的金属回收业者「神田商店」取得此站的命名权。在2009年4月1日，此站爱称为神田商店 上伊田站。
车站构造.
本站是地面车站，设有1面1线的单式月台。此站是无人车站。
使用状况.
在2019年度，1日平均上落车人次为50人。
拉帕赫河 (伊森河支流)

拉帕赫河（）是德国巴伐利亚州的河流，位于该国东南部，属于伊森河的右支流，河道全长10.9公里，河口处在多尔芬附近。
劳巴赫河 (基希湖)

劳巴赫河（），是德国的河流，位于该国东南部，由巴伐利亚负责管辖，河道全长2.1公里，流经巴特特尔茨-沃尔夫拉茨豪森县，最终注入基希湖。
巴伐利亚号铁甲舰

巴伐利亚号（）是德意志帝国海军建造的四艘萨克森级铁甲护卫舰的第二艘，以巴伐利亚王国命名。其姊妹舰还包括有萨克森号、符腾堡号和巴登号。巴伐利亚号由基尔的帝国船厂承建，自1874年开始架设龙骨、1878年5月13日下水，并于1881年8月4日投入使用。舰只的主炮为六门独立安装在开放式炮座上的260毫米口径。
入役后，巴伐利亚号随演习分舰队（即公海舰队前身）一起进行了多次训练演习和巡航。在1880年代末和1890年代初，它也曾多次陪同德皇威廉二世对英国和波罗的海诸城展开国事访问。从1895年－1898年间，舰只在但泽的完成了现代化改造；然后继续投身舰队服役了十年，于1910年撤出现役。在1911年之后，巴伐利亚号主要充当舰队的靶舰，直至1919年被出售并拆解报废。
设计.
萨克森级铁甲舰是在帝国海军部首任部长、步兵上将阿尔布雷希特·冯·施托施任期内建造的第一批主力舰。施托施支持德国舰队的海岸防御策略，萨克森级便设计用于在设防的港口行动，从而能够出击破坏敌人的封锁线。它们在服役过程中饱受争议，因为批评者指出与早期的铁甲巡防舰相比，这些舰只的适航性差，在巨浪中的横摇倾向严重，并且速度较慢。
巴伐利亚号的全长为98.2米，有18.4米的舷宽和6.32米的前吃水，设计排水量为7742吨。它的推进装置由两台三缸单胀蒸汽机组成，所需的蒸汽是通过八台燃煤供给。舰只的最高航速为，额定功率为。其标准船员编制为32名军官及285名水兵，在担任总队旗舰时还可增编7名军官和34名水兵。
巴伐利亚号的主炮为六门260毫米22倍径，其中两门单座安装在司令塔前方的开放式炮座上，其余四门也以单座安装在舰舯的一个开放式炮座上。竣工时，该舰还配备有六门87毫米24倍径箍炮和八挺用于防御鱼雷艇。
舰只的装甲由锻铁制成，集中在舰舯部的。装甲厚度在装甲堡垒为203至254毫米，在甲板则为50－75毫米。炮座装甲为254毫米厚的锻铁，辅以250毫米厚的柚木作背衬。
建造.
在1873年舰队建设规划所设想的四艘铁甲护卫舰中，基尔的帝国船厂（A舰、C舰）和斯德丁的伏尔铿船厂（B舰、D舰）将各承建两艘。尽管B舰（萨克森号）的订单较合同代号为“A舰”（）的巴伐利亚号晚了约五个月才发出，但由于伏尔铿厂的造舰速度快得多，甚至比A舰提前了十个月下水，从而出乎意料地成为了这一船级的命名舰。
巴伐利亚号则是自1874年开始在帝国厂架设龙骨，造舰序号为3。建造主要使用由德国工业生产的材料，但装甲板除外——因为受委托的尚无法以所需的质量生产，当局只得选用了英国产品。舰只于1878年5月13日下水，时任海军部长的施托施上将原计划邀请帝国议会的全体成员参加下水仪式，但由于经费不足，最终仅有一个代表团参加。命名演说及命名本身是由议会副议长男爵主持。经过再三年多的舾装，舰只于1881年8月4日正式入役。与其三艘姊妹舰一样，巴伐利亚号是由德意志帝国海军建造的首批完全依靠发动机推进的大型铁甲舰之一。
服役历史.
竣工完成调试后，巴伐利亚号即被列入预备役。直至1884年，它才开始在舰队服役；主要原因是其姊妹舰萨克森号在1880年的舰队演习中表现不佳。萨克森级舰只暴露出来的其中一大问题是，由于其船底平坦，容易发生危险的横摇，这大大降低了火炮的精度。即便与同时代的舰只相比，它们的装甲也很薄弱。此外，这些舰只的速度缓慢，机动性差。尽管如此，在1884年的舰队演习中，巴伐利亚号及其三艘姊妹舰还是组成了第一总队，受海军少将指挥。
巴伐利亚号在1885年的演习中继续留在舰队，尽管只有老旧的铁甲舰腓特烈·卡尔号和汉萨号加入其阵。演习从对挪威奥勒松的访问开始，随后舰队前往波罗的海进行训练演习。1885年10月，被任命为首席炮官、后来获得“德国舰炮之父”美誉的在巴伐利亚号舰上进行了首次远程射击实验。然而由于炮管高程不足（炮管撞到了顶部），射击未能达到预期的效果。1886年5月15日，舰只因应进行大型机件维修而暂时退役。此次维修除了更换鱼雷管外，还使巴伐利亚号成为了帝国海军第一艘搭载西门子和哈尔斯克电气内部照明的军舰。在当年的演习中，巴伐利亚号的三艘姊妹舰及新近入役的奥尔登堡号加入了新组建的演习分舰队（即公海舰队前身）第一总队。1887年，巴伐利亚号出席了连接基尔和北海的威廉皇帝运河开凿典礼。它于1888年重返现役，随即陪同新加冕的德皇威廉二世出访波罗的海。在为期十七天的巡航中，护航舰队曾先后在圣彼得堡、斯德哥尔摩和哥本哈根停留。
1890年夏天，巴伐利亚号出席了英国向德国归还黑尔戈兰岛的移交仪式。它也参加了9月的舰队演习，在那里，分舰队的全部八艘铁甲舰都模拟俄国舰队对基尔实施封锁。巴伐利亚号于1891年继续留在第一总队，这年的演习任务是模拟一场针对俄国和法国或丹麦的双线作战。模拟作战分为三个子场景，其中包括法国对德国北海沿岸的封锁以及俄国对基尔的攻击。海军中将指挥了1893年的舰队演习，模拟的是一场旷日持久的战役，以对抗一支较强的法国舰队。在1894年的演习中，巴伐利亚号及其三艘姊妹舰则扮演俄国的波罗的海舰队。
随着四艘勃兰登堡级战列舰陆续入役，四艘萨克森级铁甲舰于1894－1895年的冬季巡航之前被转移到第二分舰队。至此，秋季演习舰队便拥有了两个同质的四舰编组分舰队。这两个分舰队于1895年春季共同巡航驶往奥克尼和设得兰群岛。1895年7月21日，巴伐利亚号参与了大规模的海上阅兵，以庆祝威廉皇帝运河正式通航。1895年的秋季演习由第一和第二分舰队在北海模拟了一场公海战斗，接着又在波罗的海与舰队余部展开联合演练。
1895年的演习结束后，巴伐利亚号被带到但泽的旱坞进行现代化改造，成为同级中接受重建的第一艘舰。舰上原有的锻铁加柚木装甲被新的克虏伯所取代；四个烟囱被集成至单个大烟囱，并安装了可提供更高性能的复式蒸汽机，这使得舰只的航速提高至。也得到了改进：原87毫米箍炮被88毫米30倍径速射炮所取代，并以四挺更新型号的机炮替换了原八挺37毫米机炮。然而，旧舰的作战价值却无法显著改善。重建工程于1898年完成。
在完成改造和进行海试后，巴伐利亚号于1898年5月28日重新投入使用，并加入了第二分舰队。在1898－1899年冬季，它曾临时担任此时已升任海军中将的奥古斯特·冯·汤姆森麾下的第一分舰队旗舰。继1884年被分类为“铁甲舰”、1893年更改为“三等铁甲舰”（）之后，巴伐利亚号及其姊妹舰于1899年2月25日又被重新归类为“战列舰”。在当年前往里斯本的春季训练巡航期间，巴伐利亚号在北海发生严重海损，并回到威廉港进行维修。从1899年12月14日至1900年1月27日，该舰再次担任分舰队旗舰，其后于1900年2月12日撤出现役。巴伐利亚号于1903年移驻基尔，并自1904年1月2日起被编入设于当地的，至1906年隶属于第一、至1909年又隶属于第二警备队。1910年2月19日，舰只正式从中除籍。经过适当的改装，其一直在基尔峡湾附近充当舰队的标靶，包括1913年被飞机轰炸。至1919年5月5日，巴伐利亚号最终被出售报废，其后在基尔拆解。
香港中外联盟

香港中外联盟（）是于1994年在香港成立的建制派政党，主张维护持有外国护照的香港居民。该党主席林国雄认为，香港正在回归中国，故不应该敌视北京，又指六四天安门事件在东欧剧变之前发生是一件好事，因为香港需要一个稳定的中国。
林国雄曾于1995年香港立法局选举中参与港岛西的竞逐，但惜败给民主党黄震遐。
中外联盟于2007年废止。
关于制止危害民用航空安全的非法行为的公约

《关于制止危害民用航空安全的非法行为的公约》（），又称《蒙特利尔公约》（），是1971年国际航空法会议（蒙特利尔会议）制订的国际公约。公约在加拿大蒙特利尔通过，于1973年1月26日生效，保存人是美国、英国和俄罗斯（继承自苏联）三国政府。
背景.
缔约国考虑到危害民用航空安全的非法行为危及人身和财产的安全，严重影响航班的经营，并损害世界人民对民用航空的信任，为防止这类行为，制定本公约各条款。
内容.
公约（第1条）规定了下列行为为罪行：
公约（第3条）规定缔约国对上述罪行给予严厉惩罚。
美国职业棒球大联盟选秀联盟

美国职业棒球大联盟选秀联盟（）为计划于2021年开打的。该联盟由美国职棒大联盟及"Prep Baseball Report"建立，作为每年夏季中顶级选秀球员的展示场合。初期该联盟将会有6支来自原美国职棒小联盟中、东方联盟及卡罗莱纳联盟的球队，经2021年小联盟重组后纳入该联盟。2021年该联盟例行赛为68场，2022年起则增加至80场，并会在包含大联盟选秀在内的大联盟明星赛系列活动期间休赛。
勾金站

勾金站（）是位于福冈县田川郡香春町大字中津原1679番2号，平成筑丰铁道的田川线车站。车站编号为HC17。
位于此站以西500米的取得此站的命名权。在2009年4月1日，此站爱称为田川高校前 勾金站。
车站构造.
车站是一座地面车站，设有2面2线的相对式月台。此站是无人车站。车站大楼从前设有拉面店，现时设有美容院「g」。
日本水泥专用线.
此站在启用至平成筑丰铁道接管前（1989年（平成元年））都设有货运业务。另外，在1976年（昭和51年）至1989年之间，此站设有连接日本水泥（现时：太平洋水泥）的专用线。
在1935年（昭和10年）6月，邻近香春站的日本水泥香春工场开始运作。当时香春站设有专用线连接该处。随著香春工场生产量增加，开设了。在1976年（昭和51年）12月，于车站侧开设了日本水泥专用线，该线上从专用线运送水泥至。工场连接此站之间专用线全长3.0公里，当中2.3公里是国铁前・夏吉站连接田川线的货物支线。在前・夏吉站中设有编组场（4条路轨）。该编组场中存于了DE10型柴油机车。
日本水泥专用线在香春站专用线废止后还继续使用。专用线在JR田川线变为平成筑丰铁道前的1989年7月9日废止。截至专用线废止前，每日设有3往返班次的水泥输送列车来往此站与苅田港站之间（星期二、五为每日4往返班次），每班都有20卡货车牵引。
车站周边.
※此站邻近日本国有铁道近添田线，此站与该站之间设有转乘客。
宇文孝伯

宇文孝伯（），字胡三，河南郡洛阳县（今河南省洛阳市东）人，北周宗室，安化公宇文深之子。北周武帝的亲信。
生平.
北周武帝宇文邕天和元年（566年）担任小宗师、右侍仪同。其父去世后继承安化公爵位。建德元年（572年）与北周武帝一同预谋诛杀宇文护。之后宇文孝伯被授予开府仪同三司、东宫左宫正，负责辅佐皇太子宇文赟。
建德五年（576年）与宇文赟、王轨、郑译等人一同讨伐吐谷浑。宇文赟和郑译有所过错，军队班师回朝后宇文孝伯和王轨将二人的过失上报给宇文邕。宇文邕大怒，用棍子抽打宇文赟数十下，并革除郑译官职。宇文赟怀恨在心，但不知道是谁告状。
之后宇文孝伯被授予大将军，爵位升为广陵郡公。宇文邕去世，北周宣帝宇文赟继位后宇文孝伯担任小冢宰。有一次宇文赟向郑译提起被抽打事，询问是谁告密，郑译表示是宇文孝伯和王轨。宇文赟大怒，诛杀王轨，并对宇文孝伯怀恨在心。稽胡叛乱，宇文赟任命宇文孝伯为行军总管，令其与宇文盛平叛。宇文孝伯班师回朝后宇文赟下决心将其赐死家中。
柿下温泉口站

柿下温泉口站（）是位于福冈县田川郡香春町大字柿下1034番2号，平成筑丰铁道的田川线车站。车站编号为HC18。
车站构造.
车站是一座地面车站，设有1面1线的单式月台。此站是无人车站。
车站周边.
车站西边设有香春大任绕道。车站周边设有树林与农田。
内田站

内田站（）是位于福冈县田川郡赤村大字内田2417番2号，平成筑丰铁道的田川线车站。车站编号为HC19。此站与平成筑丰铁道接管前的不同位置。
车站构造.
车站是一座地面车站，设有1面1线的单式月台。此站是无人车站。
车站周边.
车站周边设有树林与农田。
油须原站

油须原站（）是位于福冈县田川郡赤村大字赤，属于平成筑丰铁道的田川线车站。车站编号为HC21。此站的站房为九州最古老的木造站房。而位于大牟田市内的工业废料回收公司「森商事」取得此站的命名权，并在2009年4月1日将此站的爱称定为森商事 油须原站。
车站构造.
车站是一座地面车站，设有2面2线的相对式月台，上下行月台之间距离较大。两月台之间设有站内平交道。此站是无人车站。车站大楼位于田川伊田方向月台侧，大楼在车站启用时已经存在。
油须原线.
曾经日本国有铁道（国铁）计划兴建从日田彦山线丰前川崎站经国铁添田线（现时已废止）大任站连接此站之间的国铁，可是一直没有建成。
小交响曲 (雅纳切克)

《小交响曲》（副标题「军事小交响曲」或「索科尔节」）为捷克之摩拉维亚作曲家莱奥什·雅纳切克晚期作品，为大型管弦乐团而作（其中25人为铜管乐手）。全曲气氛昂扬，具鲜明之民族色彩。
历史.
此曲依作曲者所言是「为捷克斯洛伐克军队而谱」，雅纳切克并称此曲意在表现「当代自由的人，他精神上的美与欢愉，他的力量、勇气和为胜利而战的决心」。 此曲之肇始在于雅纳切克听闻一铜管乐队的演奏，得受激励谱写自作的鼓号曲。索科尔体育节之组织者找到作曲家并予以委任，其即将先前乐曲发展成此《小交响曲》。后来「军事」之词汇被雅纳切克弃用。此曲之首演在布拉格，时为1926年6月26日，于执棒下演出。1927年此曲之乐谱出版，时之版本有二，一则为微缩版，一则为总谱。
分析.
配器.
此曲之配器要求如下带有扩大之铜管组的管弦乐团。
结构.
《小交响曲》为雅纳切克之紧凑结构的典型代表，于中诸乐章之音乐皆源自开头的动机，虽脱胎于捷克之民间音乐而不落于流俗。 此曲以基于雅纳切克原先所谱的鼓号曲而作的数个变奏为特色。
作品分5乐章，各有描述性的标题：
第一乐章仅配有铜管及打击乐器。第二乐章以管乐器奏出的快速固定音型为始，然其后则带有一段较之更抒情的插曲。第三乐章始于弦乐，声音宁静，而为坚定的长号所打断，导向另一迅捷而如舞曲的片段。第四乐章中雅纳切克以小号奏出喜庆的鼓号曲，庆祝新获解放的捷克斯洛伐克。终曲起在降E小调，以起首旋律之一沉静的逆行版本开始。然此开头旋而进入凯歌式的终曲，最开头之鼓号曲以弦乐及管乐流转的音型装饰。
相较传统的交响曲，此《小交响曲》的曲式自始即富有特色，毋宁称之为一套「组曲」。 如此编排使得全曲得以摆脱交响曲定式之束缚，可自由体现捷克民间音乐之特色。
全曲典型之演奏时长在20分钟至25分钟之间。
改编.
此作由唐·帕特森（）于1994年转为管乐合奏，梅林·帕特森（）于1996年亦作同类改编。后者之改编于编成次年于艾迪·格林（）指挥下由休斯顿大学管乐团录音演奏。 此作并为前卫摇滚乐队「爱默生、雷克与帕玛」于其题为「刀锋」（）之曲目中所用。
流行文化.
如前所述，此《小交响曲》开头之一改编被前卫摇滚乐队「爱默生、雷克与帕玛」用于其出道专辑中的单曲《刀锋》中。
此作第四乐章之片段得用于英国格拉纳达电视台于1970年至1980年代播放之电视连续剧《皇室法院》（）中， 然其完整乐章于任一集中皆不得听全。此片段出现在特定之开头，于中法庭记者彼得·惠勒（）以旁白身份或道出当集之场景或描绘之前剧集中既发之情节事件。
此曲之第三乐章，即中板（王后修道院），为艾玛·卡尔德（）动画电影《王后修道院》之灵感来源与影视原声。
村上春树小说《1Q84》以出租车车载音响播放《小交响曲》为开头。此曲其后于小说中出现数次，为连接二主角之一个常现的主题。小说之畅销使得《小交响曲》在日本的销量得获增加。
源春兰之森站

源春兰之森站（）是位于福冈县田川郡赤村大字赤6933番2号，平成筑丰铁道的田川线车站。车站编号为HC22。
历史.
站名的来源.
此站邻近自然公园「源春兰之森」。而源春兰之森的名称是来自此站附近可找到，加上赤村村花春兰的方言名「」中，以及赤村内7成都是森林的森组合而成。
车站构造.
车站是一座地面车站，设有1面1线的单式月台。此站是无人车站。
崎山站

崎山站（）是位于福冈县京都郡京都町，属于平成筑丰铁道的田川线车站。车站编号为HC23。
本站因企划、宣传协同组合（广告商）取得此站的命名权，而在2009年4月1日加上爱称为。截至2020年4月，契约终结并取消爱称。
车站构造.
本站是地面车站，设有2面2线的相对式月台。两月台之间透过站内平交道。此站是无人车站，站房位于2号月台侧。
劳登河 (美因河支流，劳登巴赫)

劳登河（）是德国巴伐利亚洲的河流，位于该国东南部，属于美因河的左支流，处于劳登巴赫附近，河道全长2.2公里，流域面积9.5平方公里，流经米尔滕贝格县。
劳登河

劳登河（），是德国巴伐利亚洲的河流，位于该国东南部，属于美因河的左支流，河道全长1.4公里，流域面积3.5平方公里，发源自卡尔施塔特西南面。
犀川站

犀川站（）是位于福冈县京都郡京都町，属于平成筑丰铁道的田川线车站。车站编号为HC24。此站同时为京都町的社区中心「You Town犀川」。此站至行桥站之间设有区间列车的班次，站内则设有列车夜间停泊。
车站构造.
此站是地面车站，设有2面2线的相对式月台，可进行列车交会。
车站周边.
车站位于是京都町犀川的中心。
富途

富途证券国际（香港）有限公司（ Futu Securities International（Hong Kong）Limited ），简称富途证券或富途，是香港的一家证券公司，受香港证监会监管，中央编号为AZT137。富途证劵国际有限公司也是香港交易所参与者，代号为01955。&lt;br&gt;富途证券集团母公司富途控股（Futu Holdings Limited）于2018年12月29日递交赴美IPO招股书。2019年2月20日向美国证券交易委员会（SEC）更新IPO招股书的。文件显示，富途证劵国际有限公司共有560万用户。腾讯公司是富途证劵国际有限公司最大的机构股东，持股21%。
历史.
2019年3月8日，富途于美国纳斯达克交易所正式挂牌上市（）。
2020年11月19日，富途控股公布2020年第三季度财报。SEC文件显示，富途总用户数按年增加52.2%至1040万，季度营收1.22亿美元。截至2021年2月5日，公司市值为155.7亿美元。
2021年4月20日，富途控股公布发行950万股美国存托股票，集资规模达19.4亿美元。
总部位于美国加州帕罗奥图的Moomoo Inc.是富途控股的间接全资子公司。
2021年10月14日，《人民网》刊登题为《个人信息保护法施行在即，跨境互联网券商何去何从？》的文章，质疑富途证券和老虎证券违规为中国内地投资者提供证券交易服务。报导刊登后富途控股的股价连续两天大跌，15日和16日分别下跌12.41%和13.66%。富途回应指该篇报导只涉及中国内地用户，并不影响香港用户。
2022年3月31日，美国证券交易委员会按《外国公司问责法》将富途列入「预定摘牌名单」。
富途控股原定于2022年12月30日以介绍形式，采取同权不同权架构在香港上市，美国存托股份每股代表8股A类普通股，惟12月29日宣布推迟上市。12月30日，中国证监会发布公告称富途与老虎证券非法向中国内地投资者展开跨境证券业务，并要求作出整改。2023年5月，富途发表公告指为符合监管要求，将于5月19日中国境内线上应用程式商店下架富途牛牛应用程式。
2023年7月31日，富途于香港开设首间「体验店」门店地址位于尖沙咀弥敦道96号地下A&amp;B铺。
劳斯尼茨河

劳斯尼茨河（），是德国的河流，位于该国东南部，由巴伐利亚负责管辖，属于翁德雷布河的左支流，河道全长10.2公里，流域面积27.9平方公里。
劳特河 (包纳赫河支流)

劳特河（）是德国巴伐利亚州的河流，位于该国东南部，属于包纳赫河的右支流，河道全长19.4公里，发源自基希劳特，河口处在包纳赫。
劳特河 (伊茨河支流)

劳特河（，）是德国巴伐利亚州的河流，位于该国东南部，属于伊茨河的右支流，河道全长18.5公里，流域面积102.9平方公里，河口处在科堡。
劳特河

劳特河（），是德国的河流，位于该国东南部，由巴伐利亚负责管辖，属于图尔巴河的左支流，河道全长9.1公里，流经巴特基辛根县，河口处在上图尔巴。
东犀川三四郎站

东犀川三四郎站（）是位于福冈县京都郡京都町犀川续命院67番2号，平成筑丰铁道的田川线车站。车站编号为HC25。
车站名称中的三四郎取自夏目漱石同名小说「」（三四郎的出身地设定为京都郡）。
构造.
车站是一座地面车站，设有1面1线的单式月台。此站是无人车站。
图尔巴河

图尔巴河（），是德国的河流，位于该国东南部，由巴伐利亚负责管辖，属于法兰克尼亚萨勒河的右支流，河道全长27.2公里，流域面积140.5平方公里，河口处在哈默尔堡附近。
劳特拉赫河

劳特拉赫河（），是德国的河流，位于该国东南部，由巴伐利亚负责管辖，属于菲尔斯河的右支流，河道全长30.4公里，发源自劳特霍芬。
莱克阿赫河

莱克阿赫河（），是德国的河流，位于该国东南部，由巴伐利亚负责管辖，属于博尔格纳赫河的右支流，河道全长9公里，河口处在希蒂绍以东。
鹤溪潘家大屋

 
鹤溪潘家大屋位于中国浙江省丽水市景宁畲族自治县鹤溪街道（原景宁县城）东南、戏台后15-16号，始建于明代晚期，传为官员潘琴所居，现为县境内最古老和规模最大的传统民居。建筑坐西北朝东南，中轴线上依次为门厅、正厅和后楼三进，正厅前有厢房，后楼前有厢楼、后有厢房。大门设在正厅西，门外有旗杆石两对。
莱恩巴赫河 (美因河支流)

莱恩巴赫河（），是德国的河流，位于该国东南部，由巴伐利亚负责管辖，属于美因河的右支流，河道全长1.4公里，发源自绍农根东南面。
新丰津站

新丰津站（）是位于福冈县京都郡京都町彦德523番2号，平成筑丰铁道的田川线车站。车站编号为HC26。
总部位于东京都八王子市的软件开发公司「Energy soft」取得此站的命名权。在2009年4月1日，此站爱称为Energy soft 新丰津站。截至2020年4月，契约终结，取消了爱称。
车站构造.
车站是一座地面车站，设有1面1线的单式月台。此站是无人车站。车站内设有免费停车场（十数台）、上盖单车停泊处、可口可乐自动贩卖机和公厕。
车站周边.
此站是前丰津町（现时：京都町）的唯一一座车站。距离该町中心以东1公里以上。
莱布拉赫河

莱布拉赫河（），是德国的河流，位于该国东南部，由巴伐利亚负责管辖，河道全长31.9公里，流域面积102.9平方公里，发源自海门基希，最终注入博登湖。
莱马特巴赫河

莱马特巴赫河（），是德国的河流，位于该国东南部，由巴伐利亚负责管辖，属于勒斯劳河的左支流，河道全长7.5公里，流域面积12.4平方公里。
莱恩莱特河

莱恩莱特河（），是德国的河流，位于该国东南部，由巴伐利亚负责管辖，属于维森特河的右支流，河道全长19.9公里，流域面积97平方公里。
莱滕巴赫河 (美因河支流)

莱滕巴赫河（），是德国的河流，位于该国东南部，由巴伐利亚负责管辖，属于美因河的左支流，河道全长17.3公里，流域面积116平方公里。
莱劳巴赫河

莱劳巴赫河（），是德国的河流，位于该国东南部，由巴伐利亚负责管辖，属于卢厄河的左支流，河道全长12.8公里，流域面积27.1平方公里。
莱滕巴赫河

莱滕巴赫河（），是德国的河流，位于该国东南部，由巴伐利亚负责管辖，属于阿茨巴赫河的左支流，河道全长1.4公里，流经上巴伐利亚行政区。
洛伊希森巴赫河

洛伊希森巴赫河（），是德国的河流，位于该国东南部，由巴伐利亚负责管辖，属于美因河的左支流，河道全长11公里，流域面积30平方公里，流经利希滕费尔斯。
林道巴赫河

林道巴赫河（），是德国的河流，位于该国东南部，由巴伐利亚负责管辖，属于洛伊斯巴赫河的右支流，河道全长5公里，流域面积6平方公里，流经瓦尔德纳布河畔诺伊施塔特县。
林登巴赫河

林登巴赫河（），是德国的河流，位于该国东南部，由巴伐利亚负责管辖，属于拉姆萨赫河的左支流，河道全长10公里，流经上巴伐利亚行政区。
丰津站 (福冈县)

丰津站（）是位于福冈县行桥市大字矢留68番，平成筑丰铁道的田川线车站。车站编号为HC27。
总部位于京都郡京都町的建筑公司「Santomi」取得此站的命名权。在2009年4月1日，此站爱称为（Santomi）丰津站。截至2020年4月，契约终结，取消了爱称。
车站构造.
车站是一座地面车站，设有2面2线的相对式月台，可进行列车交会。平成筑丰铁道接手时此站还有木造车站大楼，现时没有车站大楼。此站设有厕所。此站是无人车站。
车站周边.
虽然车站名为「丰津」，但是不是位于前（现时为京都町的一部分），而是位于行桥市南边。车站以南约300米处便进行京都町。距离京都町丰津地区中心最近的车站是邻站新丰津站。
谢尔盖·贝洛夫

谢尔盖·亚历山德罗维奇·贝洛夫（，）是俄罗斯职业篮球运动员，以于莫斯科中央陆军篮球俱乐部和苏联国家男子篮球队效力而闻名。他被认为是有史以来最好的欧洲篮球运动员之一，并在1980年莫斯科夏季奥运会开幕式上获得了点燃奥林匹克圣火的荣誉。1991年，贝洛夫被国际篮联评为最佳国际篮联球员。1992年5月11日入选奈史密斯篮球名人堂。他还于2007年入选了FIBA名人堂，并被评选为FIBA。
今川河童站

今川河童站（）是位于福冈县行桥市大字流末1380番2号，平成筑丰铁道的田川线车站。车站编号为HC28。
车站取自邻接此站的中河童传说。
总部位于山口县周南市的保险「保险广场」其营运公司「国际贸易株式会社」取得此站的命名权。在2009年4月1日，此站爱称为保险广场梦镇行桥店 今川河童站。截至2020年4月，契约终结，取消了爱称。
车站构造.
车站是一座地面车站，设有1面1线的单式月台。此站是无人车站。
车站周边.
车站周边设有许多与河童有关的设施。
美夜古泉站

美夜古泉站（）是位于福冈县行桥市大字西泉7丁目1780番2号，平成筑丰铁道的田川线车站。车站编号为HC29。
车站名称取自行桥的古老名称「美夜古」。
位于附近的工场取得此站的命名权。在2009年4月1日，此站爱称为冈野阀门制造前 美夜古泉站。
车站构造.
车站是一座地面车站，设有1面1线的单式月台。此站是无人车站。
拜拉克塔尔TB2

拜拉克塔尔TB2（；又译巴伊拉克塔尔、贝拉克塔、旗手或少尉）是土耳其巴伊卡尔公司开发的一款(MALE)无人作战飞机(UCAV)，由军事工程师塞尔丘克·巴伊拉克塔尔开发，军工企业巴伊卡尔公司研发和制造。因受到制裁，现版本由土耳其引擎工业负责自主化的动力系统，侦搜系统来自。该机型作战半径达300公里，可远距操控和自动飞行作战，与并列为土耳其空军现有的主力无人机。除主要用户土耳其外，亦有一些海外订单。
发展史.
为了防止土耳其对付库德族，美国禁止出口无人机给土耳其，因此土耳其决定自行研发TB2无人机。
巴伊卡尔在2011年研发出TB1无人机交付给土耳其军队，并开始著手新一代的无人机作战系统。2014年8月，TB2首飞。2015年12月18日，与 Roketsan 合作，发布了一段关于巴伊拉克塔尔TB2试射导弹的影片。Roketsan的MAM和TUBITAK-SAGE的BOZOK激光制导炸弹首次进行了测试。
造价与售价.
单台成本估计低至 100 万美元或 200 万美元。
2022年1月乌克兰与土耳其达成的军售合同中，16架巴伊拉克塔尔TB2无人机售价总计约6000万美元。
指挥和控制.
无人机是由地面控制站来控制的，控制站设置在基于北约标准的ACE-III移动式工作间内。控制人员包括了飞行员、设备操作员和图像判读员或任务指挥官。控制站内装有储物架、空调、三防过滤系统、动力供应单元、无线通信系统和内部通信系统。每个操作员前面都有双屏幕以及用于实时命令、控制和监视的操作员界面软件。
数位飞行控制系统.
装备三余度航电控制系统，包括微型控制器、发动机控制器、伺服动力控制、发动机信号处理与输入/输出设备、GPS接受设备。此外，机上还装有大气数据传感器、激光高度仪和油料传感器。飞行控制系统可以让无人机在不需要外接辅助传感器的情况下，完成自动滑行、起飞、导航、降落和停机操作。传感器融合结构使用了现代化的非线性控制技术，实现了对无人机良好的控制与导航。执行任务时，无人机也可以转换到半自动控制模式。标准搭载设备则包括光电照相设备、红外照相机、激光指示器、激光测距仪和激光指针。所有主要的机载航电设备、软件和硬件目前都在不断发展。
缺点.
巴伊拉克塔尔TB2的外挂点只有4个，相对偏少，火力持续性较弱。
针对防空系统不完善的一方有压制性优势，但是对拥有完善防空体系和电子战能力的一方优势较弱。随着俄军防空系统的在乌克兰东部展开和对其性能特点的了解，巴伊拉克塔尔TB2的战果逐渐减少，损失开始增加。由于机型较大移动相对缓慢，而且只能在中等高度飞行，很多TB-2无人机已经被俄军的防空系统摧毁。另外俄军的电子战干扰和破坏通信链路能力减少了乌克兰方的使用。
德克罗内阁

德克罗内阁，是现任比利时内阁，由首相亚历山大·德克罗领导。
在2019年大选后，比利时呈现「南左北右」的政治版图，荷语区与法语区的意识形态分歧为国家带来长达16个月的组阁谈判。终于在2020年10月四种意识形态的政党（即基督教民主主义的CD&amp;V、自由保守主义的MR和弗拉芒自民党、社会民主主义的两个社会党和环保主义的生态和绿党）达成协议联合执政。四组政党及其代表颜色（红、橙、绿、蓝）也就像韦华第的著名乐曲《四季》，故俗称「韦瓦第联合政府」。来自弗拉芒自民党的德克罗中庸的政治立场和荷语背景（前三任首相母语皆是法语），使他被认为能平衡各方分野，遂得以拜相。原先的首相苏菲·威尔梅斯则改任副揆之一兼外相，她更将《四季》的黑胶唱片赠予德克罗留念。此外，值得一提是新上任的另一副首相兼公共事务大臣是欧洲首位获得如此高职位的跨性别人士。
塞尔丘克·巴伊拉克塔尔

塞尔丘克·巴伊拉克塔尔（，），土耳其拜卡公司无人机项目的首席技术官，开发了巴伊拉克塔尔TB2无人机。曾就读于罗伯特学院、伊斯坦布尔理工大学、宾夕法尼亚大学和麻省理工学院。
塞尔丘克·巴伊拉克塔尔被视为是土耳其总统和正义与发展党领导人雷杰普·塔伊普·埃尔多安的可能继任者。
早年生活和教育.
巴伊拉克塔尔祖先来自特拉布宗，1979 年10月7日出生于伊斯坦布尔的Sarıyer区，是 厄兹代米尔·巴伊拉克塔尔（土耳其语:Özdemir Bayraktar ）和贾南·巴伊拉克塔尔 （土耳其语：Canan Bayraktar） 夫妇的第二个孩子。1997年毕业于罗伯特学院，同年进入伊斯坦布尔技术大学，就读于电子与通信工程系。在本科教育期间，他获得了宾夕法尼亚大学通用机器人、自动化、传感和感知（GRASP） 实验室的奖学金，他于 2004 年获得硕士学位。他的硕士学位研究涉及成功演示无人机在编队飞行中与地面机器人团队的空地协调，引起关注,并获得麻省理工的奖学金。在导师 George Pappas 和Eric Feron的指导下继续学习，Bayraktar 通过研究无人驾驶直升机系统的自主、激进机动获得了​​第二个硕士学位。
职业生涯.
在美国完成学业后，他于 2007 年回到土耳其，成为Baykar的首席技术官。在他的领导下，Baykar 开发了Bayraktar 系列无人机，这是土耳其第一个本土无人机项目，包括Bayraktar 迷你无人机、Bayraktar TB2、Bayraktar VTOL和Bayraktar Akıncı。这些载具被土耳其安全部队用于打击库尔德工人党的行动，并参与了叙利亚内战、第二次利比亚内战、第二次纳戈尔诺-卡拉巴赫战争和2022年俄乌冲突等冲突。
个人生活.
巴伊拉克塔尔的妻子是现任土耳其总统埃尔多安四女，2016年2人成婚，育有1子。
荣誉.
2021 年 4 月 1 日，阿塞拜疆总统伊利哈姆·阿利耶夫授予他卡拉巴赫勋章。
著作.
塞尔丘克·巴伊拉克塔尔在麻省理工的毕业论文是《Aggressive landing maneuvers for unmanned aerial vehicles》，2006。
大航海时代VI

是日本光荣特库摩针对Android、iOS以及游戏机设备所开发并发布的一款航海探险主题游戏。它是《大航海时代系列》的第二代手机游戏，于2019年9月26日发行。开发者为竹田智一。日本版与台湾版（于台湾、香港、澳门等地开放）同时发布。
本游戏已于2021年3月31日结束营运。
玩法与情节.
本作的背景架构在穿越时空的「光之风暴」这一设定下，使得玩家所扮演的提督，在追寻返乡的海上生涯中，能够体验大航海时代不同时期的重要海事事件（普雷韦扎海战、无敌舰队）与原创故事（大航海时代IV、以帛琉为舞台的「南风习习的海滨」）乃至大航海时代以前的中世纪海战（）。商行最多可以停泊六个舰队（随玩家等级开放），每个舰队可选四艘各有特长的船舰，并选择六位技能互补的旗舰伙伴乘船，皆可委任航行于七海，甚至委任海战（惟剧情与活动的海战须亲自操作）。
玩家的起点从里斯本（南欧商行根据地）开始，身旁有南欧出身的恩里克‧里奥斯（南欧篇剧情同伴），商业专长伙伴艾米莉‧卡瓦略（本作女主角，商行与殿堂的常驻者）、冒险专长伙伴罗兰‧费诺德（商行交易品加工所常驻者）、海事专长伙伴罗克‧阿勒姆克（中文圈玩家间暱称的「红毛」，造船厂常驻者），以及海盗兄妹加缪‧马特罗与艾娃‧马特罗；此后透过完成剧情等条件，可由同伴宅邸，转赴其他章节：
阿姆斯特丹(西欧篇商行根据地，同伴萨斯基亚‧埃克霍特)、苏拉特(印度篇商行根据地，同伴库沙玛‧卡普尔)、亚历山大(中东篇商行根据地，同伴山努亚‧阿萨姆)、阿瑜陀耶(东南亚篇商行根据地，同伴图卡塔‧瓦塔娜)、澳门(明朝篇商行根据地，同伴杨德兴)、汉城(朝鲜篇商行根据地，同伴尹海英)、长崎(日本篇商行根据地，同伴镝木时成)等发展；美洲与极地尚未开放。
发行.
2020年4月22日，官方举办和漫画《阿尔蒂》的联动活动。作中角色的阿尔蒂与卡塔莉娜，成为活动中可获得的航海士。利奥的工房也成为可获得的装饰品设施。
评价.
作为系列的第二代手机游戏，《大航海时代VI》比《大航海时代V》的优越处主要在于玩家商行港埠的经营（较为丰富的模拟造镇与商业样态）、人物与船舰的多样化（史实与虚构的人物与船舰，各多达两百多个以上，为历代之冠）、海战的精致度（与《Online版》一样需要技术，而非一味提高等级数据就能获胜）、大富翁模式的小品冒险任务等，以及不用课金也能顺利玩到最高等、体验所有剧情与活动，这在向来标榜免费的手机游戏市场中更是相当诚信的优点；尤令老玩家所感动的是，复刻了历代的许多要角成为伙伴。
然而此作也有些广为玩家诟病的缺点，比如背景配乐较为单调（数量远少於单机版，几乎只有商行、航行、战斗、剧情四款配乐）、顶尖的趣味体验仍赖课金才能提早达成（例如：由于传奇航海士安德雷亚‧多利亚在防御上过于一枝独秀、在海战一定时间内可近乎无敌使然，导致若没能在普雷韦札海战活动与周年庆复刻角色活动时，以充足的有偿宝石抽到他的玩家，便难以击败最高等级的NPC）、造船形同乐透彩抽奖的不确定性机制等。
九州铁道纪念馆站

九州铁道纪念馆站（）是位于福冈县北九州市门司区，属于平成筑丰铁道的门司港怀旧观光线（北九州银行怀旧线）车站。此站在设站计划中的暂定名称为门司港站。
车站构造.
本站是地面车站，设有1面1线的单式月台。此站是有人车站。车站位于门司港站旁（邻接九州铁道纪念馆）。随著建设门司港怀旧观光线之际，此路线路轨与JR九州的路轨分断，站内设有止冲挡。
诺福克广场站

诺福克广场站（）是位于福冈县北九州市门司区旧门司，平成筑丰铁道的门司港怀旧观光线（北九州银行怀旧线）车站。在车站启用当初，此站设有副站名「餐厅『La Muetto』入口」，随著该餐厅结业，现时没有副駅站。
在此站计划阶段，此站的暂定名称为文字关站。
车站构造.
车站是一座地面车站，设有1面1线的单式月台。此站是有人车站。月台设有斜道连接地面。
关门海峡和布刈站

关门海峡和布刈站（）是位于福冈县北九州市门司区门司，属于平成筑丰铁道的门司港怀旧观光线（北九州银行怀旧线）车站。本站为九州和福冈县最北边的车站。
站名取自邻近此站的关门海峡与。本站在计划阶段的暂定名称为和布刈公园站。车站旁设有车站综合询问处，该处可购买车票。
车站构造.
本站是地面车站，设有1面1线的单式月台。此站是有人车站，也是门司港怀旧观光线的终点站，在终点站路轨后方，可经过前北九州市港湾局的雨洼站遗址，再前往濑戸町车厂。车站旁有展示EF30型电力机车和。
车站周边.
本站位于九州北端（但是真正最北端的位于此站以东的太刀浦海岸）。从此站可观看关门海峡。西边设有和，东边则有油库。此站地底为山阳新干线的新关门隧道。
弗雷德里克·马士曼·贝里

弗雷德里克·马士曼·贝里（，），英国陆军军官和探险家。
生平.
生于印度拉合尔，死于英国诺福克郡斯蒂夫基，大博弈末期人物。麦克马洪线是根据他在西藏的探勘而划定。
他曾担任英国驻江孜商务委员和驻亚东商务委员及驻锡金政务官，在西藏及中亚地区的探险工作使他有机会从事摄影、采集蝴蝶和战利品狩猎。他有2000多只鸟类标本在英国伦敦自然史博物馆展出，伦敦大英图书馆收藏有他的论文和大量照片。
超时空来电

《超时空来电》（）是一部2011年英国超自然恐怖片，由Matthew Parkhill执导，斯蒂芬·莫耶、雷切尔·洛弗热主演。
本片被韩国改编为《声命线索》（2020年）。
目出站

目出站（）是位于山口县山阳小野田市大字小野田字目出7512番，西日本旅客铁道（JR西日本）的小野田线车站。车站位于有帆川堤，靠近小野田市。
车站构造.
站房.
在水泥地基上以木建成的单层站房1座，配有金属屋顶，车站入口设于左侧，通过候车大堂及开放式闸口后，右转并沿一小段路面后，横过上行的轨道后到达月台。候车大堂内设有多张单座位式的候车座椅；右侧前端为共用式洗手间，后方为储物室。此站是由现时为广岛支社旗下的「山口地区统括部」管理。
月台.
设有1面2线的岛式月台，可进行列车交会。但在现时的时间表下，并没有安排任何的列车交会。
月台建设在弯位上，以钢架承托在水泥基座上，并舖上水泥板的月台层及木板的无障碍斜道。月台的阔度较窄，尤其是向小野田方的末端部份，安全区域只能容许1人。月台上除站牌外，亦没有任何放置其他任何的配套设施。
※在旅客资讯上没有标示月台编号。
使用状况.
以下为近年使用人次：
房屋政策评议会

香港房屋政策评议会（），前称香港公共房屋政策评议会（），是于1978年10月成立的香港压力团体，于1970年代和1980年代风行。该组织由居民团体及社区组织中的社运人士，目标是影响香港政府的香港公共房屋政策，作为香港房屋委员会的影子议会。
政策评议会的前身是反对公共房屋租金上涨的租金行动小组（Rental Action Group），该组织于1973年成立，当年十年建屋计划启动，香港房屋委员会成立。1976年，该组织与香港社区组织协会和共同组织示威活动，抗议公共房屋租金上涨，1977年更多参与公共房屋政策，1980年代抗议巴士费用上涨。1983年，该组织举行政治活动，要求遏制公共事务总费用的上涨。1986年，评议会与香港教育专业人员协会及香港社会工作者总工会等组织抗议大亚湾核电站的建筑。
1980年代中旬，该组织开始参与区议会和市政局/区域市政局选举，开始联络民主派组织。
1998年改为现名，2019年6月因经费不足宣告解散。
黯夜守护者

《黯夜守护者》（）是香港电视广播有限公司拍摄制作的时装罪案警匪电视剧，由陈展鹏、陈炜及陈敏之领衔主演，并由江嘉敏、谢东闵、李国麟、袁文杰、车婉婉、李成昌及陈国峰联合演出，编审郑成武，监制徐正康、吴冠宇。
由香港翡翠台于2022年9月5日首播，台湾OTT由LiTV 线上影视、MyVideo同步跟播上架。
电视节目的变迁.
南中川站

南中川站（）是位于山口县山阳小野田市中川二丁目，西日本旅客铁道（JR西日本）的小野田线车站。
车站构造.
站房.
车站建于路堤上，从马路的梯级直上便可到达，站房与月台连接，穿过站房入口及开放式验票口后便可到达。现时为广岛支社旗下的「山口地区统括部」管理，过往曾为简易委托车站，由车站附近的「江原商店」代售，但相关的委托安排已于2019年取消。
月台.
只有侧式月台1座，为列车不可交换车站。
使用状况.
以下为近年使用人次：
巴士路线.
在县道小野田港上设有「中川通」巴士站。停靠的巴士路线包括、路线。
帕梅拉·希克斯夫人

帕梅拉·卡门·路易丝·希克斯夫人（，婚前姓：蒙巴顿（），）是英国贵族，为英国王室的亲戚。她是第一代缅甸的蒙巴顿伯爵路易·蒙巴顿（前巴顿堡亲王路易斯）和蒙巴顿伯爵夫人埃德温娜·蒙巴顿的小女儿。爱丁堡公爵菲利普亲王是她的表哥，其母亲是她的姑姑；俄罗斯帝国最后一位皇后亚历山德拉则是她的姨婆。她曾担任表嫂伊丽莎白二世的伴娘，后来担任她的女官。伊莉莎白二世也是她的远房表姊，两人同是维多利亚女王的玄孙辈。
南小野田站

南小野田站（）是位于山口县山阳小野田市平成町，西日本旅客铁道（JR西日本）的小野田线车站。
背景.
本站原为小野田港站的原有位置。1915年11月25日启用时以「水泥町站」命名，国有化后随向雀田站延伸时迁移了小野田港站的位置，本站亦改称「小野田港站北口」。
在1962年3月15日，「小野田港站北口」分离成为一座独立车站，共名为南小野田站。
车站构造.
以简易车站模式运作，月台上建有一座简易式站房，以方便职员可以在站房内进行票务事宜。简易委托化后，站房的售票柜台便鲜有再开放。
月台.
设有1面1线的单式月台，列车到站时，往小野田方向的列车会开启右边车门；往宇部新川方向为右侧上落。
使用状况.
以下为近年使用人次：
小野田港站

小野田港站（）是位于山口县山阳小野田市北龙王町，西日本旅客铁道（JR西日本）的小野田线车站。
车站开业时，最初命名为「水泥町站」（），这是源于车站附近设有小野田水泥的工场及本社，后来改为「小野田港站」，并因为路线伸延而迁移至现在位置。
车站构造.
本站是地面车站，设有2面2线的相对式月台，可进行列车交会。两月台之间设有跨线桥连接。站房位于上行月台，大楼内曾经设有自动售票机，现已撒走。车站内设有厕所，但是在2015年2月14日由于发生不明火灾使不再可以使用厕所。车站和月台周围的区域由于维护不善，因此生长了杂草。此站是由管理的无人车站。
月台.
※在旅客资讯上没有标示月台编号。
使用状况.
以下为近年使用人次：
雀田站

雀田站（）是位于山口县山阳小野田市大字小野田字小中原，西日本旅客铁道（JR西日本）的小野田线车站。本站同时亦是前往长门本山站的支线（本山支线）分支点与转乘站。现时为简易委托站，并由广岛支社旗下的「山口地区统括部」负责管理。
车站位于山阳小野田市南边，靠近宇部市边界。车站南边400米设有，西南方亦有山阳小野田市立龙王中学，因此相对有较多的通学乘客。
车站构造.
站房建于本线及支线中间的三角地上。车站入口位于站房右侧，左侧为已停止使用的旧站务室及宿舍，入站后即为候车大堂，大堂内设置了多张以木材所制成的候车座椅及枱，尽头为开放式闸口，原来的验票窗口则已被围封，闸口顶方仍保留旧式到站方向灯箱，特别显示由长门本山开出、往宇部新川方向的列车，以及往小野田方向的列车。2018年，透过山口东京理科大学的学生及当地居民的协助，将车站进行翻新，并涂上代表该校的代表色橙色。
站外设有投币式电话亭及有盖单车停泊场。
月台.
设有因应线路及站房设计而形成的「Y」形月台，使本线与本山支线拥有各自的月台。长度均为约40公尺，有效长度为2辆。当中由于驶入长门支线的列车大都为1辆编成，因此采用较近站房的一端进行上落。因应转换使用列车，两个月台都在2010年时进行了改善工程，把原来的月台加高至可以对应123系列车，同时也加设了无障碍斜度，使使用轮椅的乘客也能使用。
由于列车进站前已经分流，所以两个月台均视为单线路段中的双向月台，同线列车不可以在原有月台、或另一个月台进行交汇；但是若为本线与支线的交汇则容许。现时每天以下班次则会出现列车交汇：
线路继电所及洗手间均设于本线向小野田方向的末端，其中洗手间背面（位于月台外，站房入口旁）绘有由学生所制作、表示本站为该校最近车站的文宣壁画。2020年，为振兴小野田线的使用量，以及作为对该县J2足球队的山口雷法足球会的支持，当地居民与JR西日本达成共识，把本站和邻站南中川站的月台站牌，由JR标准蓝色改成为球队主色的橙色站牌。
原则上，本站月台并没有设置月台编号，月台上只以「长门本川方面」、「宇部新川、新山口、小野田方面」标示，但在列车营运上（即驾驶员驾驶时的时间表），支线月台称为0号，本线月台则称为1号。
使用状况.
以下为近年使用人次：
恒久传说

《恒久传说》（）是美国创作歌手泰勒·斯威夫特的第九张录音室专辑，由联众唱片于2020年12月11日发行，距离第八张录音室专辑《民间故事》仅仅不到五个月而已。《恒久传说》是上张专辑的姊妹专辑，都是在发行前几个小时就在社交媒体上发布的惊喜专辑。这张专辑主要是独立民谣、独立摇滚和室内摇滚专辑，它以《美丽传说》的独立风格为基础进行扩展，并围绕其之前未曾谈论过的一组新颖的叙事故事。
《恒久传说》专辑中客串了美国乐团海慕乐团、美好冬季乐团及国民乐团。其主打单曲〈柳〉的发行日与该专辑的发行同一天，其音乐录影带为斯威夫特执导。《恒久传说》受到音乐评论家的普遍赞誉，他们赞扬了其角色动态和实验作品。
背景及发布.
2020年12月10日，斯威夫特在社群媒体中宣布了《恒久传说》的一系列发文，包括专辑的曲目，里面有三首合作歌曲，分别与海慕乐团、美好冬季乐团及国民乐团合作。
概念.
斯威夫特在Instagram上表示，在《美丽传说》发行后，我们无法停止写歌，并将继续诱惑的感觉描述为「就像我们站在民俗树林的边缘，可以选择：转身走并后退或进一步进入这种音乐的森林。我们选择更深入地漫步。」 斯威夫特还说她「不太像我要离开，而更像我要返回」，因为这不是她典型的一个时代。在探索《美丽传说》和随后的专辑相关的主题时，她写道：「我喜欢在这些虚构或非虚构的故事中发现的逃避现实。 我喜欢你欢迎梦境及悲剧和爱情史诗般的爱情迷失故事并探索在自己的生活中。」鉴于持续的2019冠状病毒病疫情大流行，圣诞节期间的封锁规定，斯威夫特写道：「我也知道这个假期将对我们大多数人来说，要成为一个孤独的人。如果有你们中的任何一个人像我一样求助于音乐来与失踪的亲人相处，这就是送给你的。」
单曲.
〈柳〉与专辑同天发行于2020年12月11日发行，其音乐录影带为斯威夫特一人执导。
商业成绩及评价.
《恒久传说》在发布后获得了广泛的好评。在Metacritic上，将各家出版社所对于《恒久传说》的评价归一化后，再根据该专辑的12条评论给与了85分的平均均分。
《悉尼晨锋报》的布罗迪·兰开斯特（Brodie Lancaster）将斯威夫特视于无与伦比的词曲作家，他发现此专辑更深入地探究了这位歌手的虚构叙事，并赞扬了斯威夫特对角色的深度和多样性。
《新音乐快递》评论家Hannah Mylrea认为，斯威夫特在此专辑中更进一步推动了自己的创作，称其为“随心所欲的年轻姐妹专辑”，而《美丽传说》是“内省，浪漫的姐姐”;《恒久传说》则是更加宽松且更具实验性，在其前身的音色上得到了扩展。Maura Johnston,为《娱乐周刊》撰写，她断言斯威夫特会冒险并描绘细致的人物来“提升”《恒久传说》，同时将姐妹专辑称为斯威夫特职业生涯中的最高水平。
12月20日，《恒久传说》空降《公告牌》二百强专辑榜榜首。斯威夫特靠著《恒久传说》在《公告牌》二百强专辑榜中获得她的第8张冠军专辑，斯威夫特也成为2020年唯一一位拥有两张冠军专辑的女艺人。根据尼尔森音乐/MRC的数据，截至12月17日当周，《恒久传说》在美国的专辑销量达到329,000张，是2020年第五高的周销量排名，周销量最高的专辑为《美丽传说》，在美国共售出846,000张。这是自斯威夫特的《美丽传说》在2020年7月24日以84.6万张的销量发行以来，专辑首周销售量最大的一周。《恒久传说》于12月11日惊喜发行，并且只能作为标准的数字下载专辑（在iTunes Store等传统数字零售商以及斯威夫特的官方网站上）和标准的流媒体专辑发行。《恒久传说》的CD版直到12月18日才会在各大商店上市（所以实体专辑销售是计算在发行的第二周）。《恒久传说》使斯威夫特成为继芭芭拉·史翠珊以及玛丹娜后拥有最多《公告牌》二百强冠军专辑的女艺人，共8张，前两位分别拥有11张以及9张。在8月8日，《美丽传说》登榜《公告牌》二百强专辑榜后仅四个月零十八天后《恒久传说》便登上榜首，这是自1956年3月该排行榜成为定期发布的每周排行榜以来，女艺人在《公告牌》二百强专辑榜上获得冠军专辑距离最短的一次。斯威夫特靠著《恒久传说》成为史上首位拥有八张空降冠军专辑的女艺人。
12月21日，该专辑主打歌〈柳〉空降《告示牌》百强单曲榜榜首，成为斯威夫特在2020年获得的第二首冠军单曲。同时，《恒久传说》也在《公告牌》二百强专辑榜上获得第一，使斯威夫特成为《告示牌》史上第一位同时获得《告示牌》百强单曲榜冠军以及《告示牌》二百强专辑榜冠军两次的艺人。斯威夫特也是这项壮举的第一人，她先前在8月8日靠著《美丽传说》以及单曲〈羊毛衫〉成为第一位获得此殊荣的艺人，如今再次突破自身记录。根据尼尔森音乐/MRC的数据，截至12月17日当周，〈柳〉在美国的播放量为3000万，下载量为5.9万。〈柳〉成为斯威夫特生涯中的第七首《告示牌》百强单曲榜冠军单曲，也是斯威夫特第三首空降排行榜榜首的冠单（先前两首分别为〈通通甩掉〉以及〈羊毛衫〉）。此外，《恒久传说》的所有歌曲都进入百强单曲榜中，成为斯威夫特的《爱的告白》、《情人》以及《美丽传说》后，第四张全部歌曲进榜的专辑。
太原站 (越南)

太原站（）是越南的铁路车站，位于太原市的市中心。
民主公义协会

民主公义协会（）是于1980年代中活跃于香港政界的自由主义政治组织，香港民主民生协进会的前身。协会于《中英联合声明》签订后的1985年成立，目标是准备未来的议会选举中竞逐多个公职，通过唤起香港人对全港范围选举的政治意识，以至达成社会机会平等，自由、民主、公平。组织成员包括劳工组织、工会及宗教界人士，大多数是的成员，当中知名人士包括基督教工委会成员陈立侨、刘千石、卢龙光。
中国爬行动物列表

截至2019年底，中国有记录的现生、原生爬行动物约有511种&lt;ref name="10.17520/biods.2019238"&gt;&lt;/ref&gt;。分布在沙漠、草原、河流和森林等不同的环境中。
根据中国科学院昆明动物研究所的研究人员发布的2020年和2021年中国两栖、爬行动物分类变动汇总，2020年中国境内新描述30种，恢复2种，新增国家纪录4种，否定1种,移除1种在中国的分布纪录。累计增加36种。2021年新描述30种和1个亚种, 恢复4种, 将4个亚种分类地位提升到种级, 新增国家纪录7种, 否定3种, 移除3种在中国的分布纪录。累计增加39种。2022年中国爬行动物累计描述新物种21种，新恢复有效性2种，新纪录种2种，否定2种有效性，移除3种在中国的分布纪录，累计增加20种。
本列表中的学名和中文名依据2020、2021、2022年的更新名录修订，由于系根据中国大陆学者的观察与统计，因此列表内亦包含台湾的爬行动物。
长门本山站

长门本山站（）是位于山口县山阳小野田市大字小野田字三之奈良原，西日本旅客铁道（JR西日本）的小野田线支线（又称「本山支线」）车站。为该支线的终点站。
在现行时间表下，每天只在07:00时段开出两班、及18:00时段开出一班、共三班普通列车。而在2002年3月22日前，尾班列车出发时间为晚上10时时段。
车站构造.
现时采用简易车站模式运作，由山口支社旗下的「山口地区统括部」管理。过往曾经设有站房，但早已被拆去，后来在站房原址加建了一座简易式的洗手间，然而于2017年起也被围封，及后亦遭拆去。现时该处只保留一个小型花坛。沿的路口即可直接进入月台尽头的范围。
月台.
只设有侧式月台1座，长约40公尺，有效长度为2辆。路轨尽头与山口县道354号相接，并设有防撞石壆及围栏。靠向尽头方的大部份月台均以石块作为地基，再配以水泥地面；2000年代起，为使列车与防撞石壆保持一定距离，便将月台向稍为延长，延长部份则以钢架作基座，并配上水泥板。
月台中央设有一座以水泥上盖及铁皮所搭成的候车室，亭内设有候车座椅及通讯配置箱。月台与候车亭间因有高低差距，所以设有两级梯级，并在梯级两旁加设了围栏以防失足。
列车靠站时，下车时为左侧，上车时为右侧。
使用状况.
以下为近年使用人次：
车站周边.
车站位于山阳小野田市南边，靠近，周边为住宅区。车站入口设有由经营的「小野田线」「本山站」巴士站，可前往距离约1.5公里外的本山岬，或在日间列车未有服务时前往小野田站及船木方向，每小时约有1至2班。
新香港学社

新香港学社（）是在《中英联合声明》背景下于1980年代早期成立的政治组织，首批接受中国对香港行使主权、香港人通过民主手段管治香港的组织。成员多为1980年代毕业的年轻毕业生，他们对香港人管治香港理念有详细的实施计划，曾和国务院港澳事务办公室的官员商讨。
滨河内站

滨河内站（）是位于山口县山阳小野田市大字小野田字夏目，西日本旅客铁道（JR西日本）的小野田线支线（本山支线）车站 ，由广岛支社旗下的「山口地区统括部」管理。车站周边为疏落的民居与农田，使用量十分稀少。
在现行的时间表下，本山支线每天只有三来回的列车服务，分别于早上6-7时时段，及黄昏18时时段行走。
车站构造.
自开站以来一直采用简易车站模式，没有站房，由马路旁的小径，绕过车站候车亭后便可进入月台范围。
月台.
设有侧式月台1座，长约50公尺，全以水泥地基所筑成。中央部份设有以木建成、配以钢板上盖的候车亭一座。亭内设有候车长櫈及通讯配置箱。
列车靠站时，往雀田方向为右侧上落；往长门本山方向为左侧上落。
使用状况.
以下为近年使用人次：
长门长泽站

长门长泽站（）是位于山口县宇部市大字东须惠字大丸田，西日本旅客铁道（JR西日本）的小野田线车站。
车站构造.
现时采用了简易车站模式的设计，以原来月台上的一边有盖候车亭加建及改装成为简易式站房来取代原有的站房。亦可推断在1978年前，原来南端的路轨已经被拆去。现时原有站房的大部份位置均已被用作扩阔马路及兴建了避车处所取代。
从马路进入站房后，前方为开放式闸口，右侧为候车室，内设有3张单座位式木制座椅，以及1张木长櫈。
稍为一提是，虽然从马路方设置了无障碍斜道至车站入口，而月台与简易站房之间亦无为梯级化，但是，车站入口与站前空地之间仍设有两级梯级，所以正式来说，本站仍未属于无障碍化车站。
月台.
原来设计为岛式月台，后来因着车站简易化及业务清闲，靠向马路一方的路轨被拆去并且以水泥及沥青加高回至月台水平，导致形式上等同于侧式月台1座，为列车不能交会车站。长度约为75米，有效长度为4辆。
月台地基以砖块所搭砌而成。列车靠站时，往小野田方向为左侧上车、往宇部新川方向为右侧上车。
使用状况.
以下为近年使用人次：