喷射飞航

是信德集团及香港中旅合资的快速客运渡轮服务品牌，是由信德中旅船务管理有限公司营运，于1962年成立，主要营办港、澳、深及穗四地之间的航线。
喷射飞航主要提供24小时来往香港和澳门的航海服务，并以香港上环信德中心的港澳码头和尖沙咀的中港码头作为其香港的基地，船程约为55分钟，比港珠澳大桥更快直达香港岛和尖沙咀，方便香港岛和九龙西区居民。主要竞争对手是同样提供澳门航线服务的金光飞航（港澳码头至氹仔客运码头）。喷射飞航是全球唯一提供24小时跨境渡轮服务的公司。此外喷射飞航亦营办香港国际机场海天客运码头来往澳门外港码头的跨境服务，因应快船和飞机航班的对接和票务安排，喷射飞航在其来往香港国际机场的航班上与航空公司一样使用IATA格式的航班代码，喷射飞航的IATA代码为8S。
历史及背景.
信德中旅船务管理有限公司的大股东是信德集团及第二大股东香港中旅国际投资有限公司（中旅国际）。合并为喷射飞航之前，信德集团全资附属的远东水翼船有限公司以及中旅国际全资附属的中旅侨福渡轮服务有限公司和港澳飞翼船有限公司各自都有自己的船队。信德旗下的「远东水翼船」/「远东喷射船」（Far East Hydrofoil / Far East Jetfoil）经营来往港澳的水翼喷射船服务，中旅旗下的「港澳飞航船」（Turbo Cat）则经营粤港澳的双体船服务。
喷射飞航原自1962年由何鸿燊成立的信德船务有限公司，1964年再成立全资附属的远东水翼船有限公司；同年梁昌成立港澳飞翼船有限公司，以抗衡何鸿燊的喷射船业务。
侨福渡轮服务有限公司成立于1991年，1993年被中旅国际收购后易名为中旅侨福，以港澳飞航船名义经营双体船业务。1995年，中旅侨福收购港澳飞翼船有限公司。港澳飞航船也曾在1999年至2000年期间营办香港境内的航线，分别为中环至屯门（平日）及中环至大澳（假日）。
信德集团与中旅国际的喷射船业务在1999年7月1日合并为信德中旅船务管理有限公司后则改以喷射飞航名义营运，并将远东水翼船有限公司和港澳飞翼船有限公司纳入全资附属公司。喷射飞航现时拥有全球规模最大的喷射船队，拥有7种不同种类的船，其中16艘为水翼船。
2011年8月11日，信德中旅船务管理有限公司以3.5亿元现金从新创建集团收购新世界第一渡轮（澳门）有限公司（简称新渡轮澳门）及新渡轮海上客运（澳门），并于9月30日完成交易。
2011年信德中旅船务管理有限公司上半年收入7.94亿港元，燃料成本3.24187亿港元，亏损0.585亿港元。
港珠澳大桥在2018年10月24日通车后对喷射飞航的业务构成直接竞争，喷射飞航港澳航线的乘客量从2018年上半年的670万人次，大幅下挫32%至2019年上半年的460万人次，截至2019年上半年已亏损7,000万港元；而上环港澳码头、尖沙嘴中港码头，以及屯门码头的出入境人次均按年减少；香港三个码头截至2019年3月的出入境人次按年合共下跌约331万，跌幅达25.9%，由于客量明显下降，喷射飞航因此须调整班次。
因应香港特别行政区政府为防范2019冠状病毒病之应变措施，该公司于2020年2月4日清晨起终止所有往来港澳间之渡轮服务。配合澳门取消由香港入境接受医学观察安排，于2022年12月30日起恢复澳门氹仔客运码头至香港国际机场海天客运码头之渡轮服务。2023年1月8日，港澳市区航线复运，先恢复氹仔客运码头往返香港上环港澳客轮码头的日航服务。
主要股东.
截至2020年3月6日，各主要股东持有信德中旅船务管理有限公司之比例如下：
别称.
有些乘客会称喷射飞航做「飞猫」（只限对前港澳飞航船所拥有的船只），这是因为「Turbo Cat」的「Cat」同样是「双体船」一词的英文「Catamaran」的简称，再加上 Turbo Cat 有一款双体船名为「飞猫型」（Flying Cat）双体船，所以才有如此简称。另外，由于喷射飞航拥有全球最大水翼船及双体船船队，因此高速跨境客轮（不论是否由喷射飞航营运）在香港俗称为「喷射船」。
品牌形象.
喷射飞航在2007年开始投资逾港币1000万元，把船队外观颜色涂装更新，换上醒目的「跑车红」，而商标也改用流线形图案组合，以取代1999年起沿用之旧标志。喷射飞航表示，此品牌形象更新工程能更有效象征喷射飞航服务稳定快捷，并更能使船队更具动感的发展路向表现出来。
目前船队中大部份船只已换上新涂装（除水星外），而该形象广告于2007下半年时由著名电视艺员郑子诚参与旁白工作。
2008年10月，喷射飞航委托文墨出版有限公司印刷船上杂志 - 「TurboJET HORIZON 飞航-{天}-地」，并于同年12月成功创刊。目前该杂志以中英双语月刊形式出版，在所有喷射飞航船只上免费取阅，但只供在船上阅读。
船队.
（黄色底表示该船只为「至尊喷射船」，而灰色底则表示该船只已退役或长期闲置）
Jetfoil 929.
波音Jetfoil 929，继承自远东水翼船／远东喷射船的船队。款式为单体水翼船，长24.44米，排水量267吨，定员190/243名，使用2具劳斯莱斯 Allison 501KF燃气涡轮机为喷水推进器提供动力（而原先为军用的「帝王星」另有一具低速航行时使用的柴油引擎，总引擎数目较其他同款船只多一具），以柴油为燃料（1990年代后期前以煤油为燃料），最高航速45/47节，由波音公司于1970年代中期至1980年代初在美国建造。因其运作时会产生较大的噪音，所以只会航行来往香港港澳客轮码头至澳门外港客运码头的航班，虽然早年亦曾用于九龙中国客运码头至澳门航线，但于2000年代初由Tricat等双体船取代；自2018年起，已被编为香港航线的后备船只。注册地为香港。
随著港珠澳大桥于2018年秋季通车，喷射飞航于2018年起把大部分年事已高的929-100型喷射船退役。COVID-19疫情后复航，只有锡星重新投入服务。
双体喷射水翼船.
挪威Kvaerner Fjellstrand制造的双体喷射水翼船（Foilcat）为前远东水翼船／远东喷射船船队之列，两艘皆为「至尊喷射船」：
上述船只主要行驶来往香港港澳客轮码头至澳门外港客轮码头的航班。注册地为香港。
飞猫型双体船.
FlyingCat的中文称为「飞猫型」双体船，长40米，排水量479吨，定员303名，搭载2具各2000千瓦功率的MTU 16V 396柴油发动机为喷水推进器提供动力，最高航速35节，是喷射飞航船队中航速最慢的客轮。「宇航1」及「宇航3」由挪威Kvaerner Fjellstrand设计，并在新加坡的分厂于1992年建造，为前港澳飞航船船队之列；而「宇航5」收购自新渡轮澳门船队，于2000年由荷兰达门集团接手同一新加坡船厂后建造。全数船只均已长期闲置。
上述船只由于航速比其他船型慢，由香港港澳客轮码头开往澳门外港客运码头通常要70分钟以上，比喷射飞航对外发布的预期航行时间55分钟长，所以飞猫型通常用于航程较短的航线，主要是来往香港国际机场及澳门外港客运码头的航班，不过每日中午12时15分由香港港澳客轮码头至澳门外港客运码头以及每日早上9时30分由九龙中港码头至澳门外港客运码头的航班或会使用上述船只。此外，宇航五号同时用于承运珠江客运早上8时30分中港码头至广州南沙客运港的航班。注册地为香港。
TriCat.
TriCat为穿浪式双体船（喷射飞航又将之称作三体船/超级豪华双体船），44.90米长，602吨，定员328/333名，搭载两具卡特彼勒的Solar Taurus燃气涡轮机为喷水推进器提供动力，最高航速45节（空载时最高可达52节）；宇航（2001-2007）由英国FBM Marine在怀特岛考斯的船厂建造，宇航2008由FBM Marine在菲律宾的船厂建造，而宇航2009及2010是由美国Pequot River建造。排气喉的设计方面，宇航（2001-2005）船尾的排气喉较矮身，而宇航（2006-2010）则较为高身。此等船只与南韩大亚高速海运使用的穿浪双体船属同一船系，在外型上大致相似，但规格大为不同。
英国FBM Marine建造的（Tricat）高速穿浪式双体船，除最后两艘之外，均继承自前港澳飞航船船队：
上述船只主要航行来往香港港澳码头及澳门外港客运码头，也有用于来往屯门客运码头及澳门外港客运码头的航班，但间中亦会来往九龙中港码头及澳门。虽然船公司已经安排了上述船只主力行走来往港澳码头至澳门每小时15分，45分的航班，但间中亦会被安排行走加班船，在极罕有的情况下更加会被安排行走原本属于水翼船的航班。注册地为香港。
PS-30喷射水翼船.
PS-30继承自前远东水翼船／远东喷射船船队。款式为单体水翼船，27.8米长，303吨，定员260名，搭载2具劳斯莱斯Allison 501KF燃气涡轮机为喷水推进器提供动力，最高航速45节，由波音授权中国船舶工业集团旗下的上海新南造船厂建造两艘。主要行驶来往香港港澳客轮码头至澳门外港客运码头的航班。注册地为香港。
澳斯达双体船.
澳斯达48米是一款由澳洲澳斯达（Austal）船厂设计的双体船，长47.5米，排水量695吨，定员418人，搭载4具各2320千瓦功率的MTU16V 4000柴油发动机为喷水推进器提供动力，航速43节（空载时最高约49节）。这批双体船是由澳斯达位于西澳大利亚的船厂建造，最初由新渡轮购入用于营办港澳航线，喷射飞航于2008年购入其中较新的两艘，其余在2011年并购新渡轮澳门航线后归入旗下。当中的「宇航2014」常来往于上环港澳客运码头及澳门外港客运码头，其余澳斯达双体船主要航行来往九龙中国客运码头至澳门外港客运码头及屯门码头至澳门外港客运码头的航班。注册地为香港。
已退役船队.
智 星 ZHI XING 
高速双体船 Hi-Speed Catamaran 
建 造 日 期 Date of build 2008
特色服务.
至尊喷射船
喷射飞航于2009年推出至尊喷射船航班（Premier Jetfoil），由旗下5艘波音929-115型水翼船（锡星、天皇星、海皇星、帝-{后}-星、幸运星）、1艘波音929-100型水翼船（银星）及2艘Foilcat 双体水翼船(祥星、日星)负责运行。8艘船都先后进行内饰改造工程，包括安装LED灯光设备（仅限锡星、天皇星）及三星顶级影音系统、更换全新可调式真皮座椅等，设至尊贵宾厢及尊豪位。
至尊喷射船的至尊贵宾厢，豪华位及尊豪位乘客都可在航程中享用免费餐饮，至尊贵宾厢及尊豪位之乘客更可享用精选热餐、特选咖啡、葡萄酒及香槟（香槟只限贵宾厢乘客）；船上更装设Wi-Fi无线宽频，乘客可于船上免费上网。
备注： 夜航班次。因应港珠澳大桥通车，至尊喷射船的服务班次已于2019年调整。
喷射飞航至尊贵宾室.
喷射飞航于香港上环信德中心地下及澳门外港客运码头一楼设有「至尊贵宾室」，是同业首个同类型服务。贵宾室为指定乘客提供免费饮品小食、报刊及Wi-fi无线上网服务。而设于香港上环港澳客轮码头之至尊贵宾室亦提供预办澳门国际机场登机手续、行李搬运、行李寄存及搬运服务及喷射飞航储值卡服务。
储值卡/电子船票.
喷射飞航个人储值卡持卡人可透过网上订票系统 www.turbojetbooking.com 增值或预订船票，然后于各码头自助票务机取票，方便快捷。持卡人可尊享折扣优惠、积分奖赏、优先提前登船等一级礼遇。
电子船票适用于所有喷射飞航营运及指定代理航线，同时附有「E+」功能，让客户更便捷地乘搭港澳线最先开出的航班。
票价表.
备注：