城巴79X线

城巴79X线是香港一条新界巴士路线，由城巴有限公司营运，于2021年11月30日投入服务，来往粉岭皇后山及长沙湾（甘泉街），途经军地及马尾下后，取道香园围公路、吐露港公路及青沙公路往返九龙区之南昌站、大角咀、旺角及深水埗，全程收费为$17.2。此路线及线为城巴首两条服务北区的独营专营巴士路线，城巴把79X线标榜为「皇后山线」，更宣传此线往返粉岭和大角咀的车程只需约45分钟。79X线设下特别班次79P线，来往粉岭皇后山及高铁西九龙站，舍弃主线服务之长沙湾道而改经油麻地及尖沙咀，只于星期一至五上、下午繁忙时间分别提供去程及回程服务。
历史.
运输署在《2020－2021年度巴士路线计划》中，建议开办一条新巴士服务来往皇后山邨及南昌站，途经军地、孔岭、马尾下、香园围公路、吐露港公路、青沙公路、大角咀、旺角、深水埗及长沙湾商贸区，以配合皇后山一带人口发展，提供直接的巴士服务往来皇后山、旺角及长沙湾商贸区一带，乘客亦可乘搭路线前往青沙公路巴士转乘站转乘其他巴士路线前往不同地区，并决定以招标形式挑选合适的巴士公司营办此线。
2021年，运输署宣布把此路线的专营权批予城巴，编号定为79X，并在同年11月30日投入服务，以配合山丽苑首批住户于2021年12月陆续入伙。由于此线在新界端的总站（即皇后山公共运输交汇处）当时尚未完工，故新界区临时总站设在龙马路西行近山丽苑，而长沙湾的总站则设于深旺道西行近东京街西；此外，服务时间亦获延长，由原先建议的星期一至五繁忙时间，扩展至每日日间（周末及假日更延长至晚间）提供前往长沙湾，以及每日中午至晚间提供前往皇后山邨之服务，而服务水平将因应皇后山屋苑的入伙情况逐渐提升。汇达交通服务商务总监吴义君表示，皇后山为北部都会区的核心区域，而北部都会区将是香港未来数十年的重要发展区域，是次投得皇后山路线有助城巴为市民提供往返北部都会区的服务，同时有助扩展城巴业务，为当区居民提供新的公共交通选择。
2022年1月26日起，79X线的粉岭总站迁往皇后山公共运输交汇处，并加强服务。当中星期一至五（公众假期除外）由粉岭皇后山开出的尾班车时间由16:00延迟至17:15，同时加开07:30及10:00由长沙湾开出的班次；而星期六、日及公众假期由长沙湾开出的头班车时间由12:00提早至09:30。路线由新总站开出后，会驶经龙马路东行，然后在近山丽苑桥山阁之道路尽头处掉头返回龙马路西行「山丽苑」站及原有路线，并取消位于龙马路西行的「皇后山邨」分站；而往皇后山方向驶至龙马路东行后先驶入皇后山公共交通总站设站以取代原有位于龙马路东行的「皇后山邨」分站，之后驶经龙马路东行，再在近山丽苑桥山阁之道路尽头处掉头返回龙马路西行「山丽苑」站，最后沿龙马路西行转入皇后山公共交通总站终结行程。然而在2019冠状病毒病第五波疫情下，此线曾在同年年初至中旬临时缩减星期一至五（公众假期除外）之服务，当中包括介乎07:30－09:00由皇后山开出之班次减至每45分钟一班车，并暂停20:30由长沙湾开出之班次。同年7月17日起，此线每日由粉岭皇后山开出之头班车时间提早至05:35，而星期一至五由粉岭皇后山开出之尾班车时间延迟至17:40，同年11月28日起，更进一步延长星期一至五由皇后山开出之尾班车至19:00，而每日由长沙湾（西）开出之尾车亦延长至22:00，试行至2023年5月26日后改为永久实施。2023年4月23日起，79X线于长沙湾端之总站迁往海达公共运输交汇处，以配合该总站启用。
不过，79X线服务范围未能覆盖油麻地和尖沙咀，因此北区区议会主席罗庭德要求增设支线前往相关地区。为方便皇后山乘客往来九龙西的中心地区，运输署在《2023－2024年度巴士路线计划》中，建议79X线九龙端总站迁往长沙湾（甘泉街），来回程改经富昌邨一段深旺道及全段长沙湾道而不经荔枝角道；同时建议新增资源开办79P线，依79X新走线到达旺角后，右转弥敦道前往油麻地一带。建议最终获得落实，并于2023年8月19日实施。同年10月1日起，79X线每日由长沙湾（甘泉街）开出之尾班车时间延迟至00:00。
2024年初，城巴挑选79X线为15条「主干线」之一，命名为「皇后山线」。而运输署在《2024－2025年度巴士路线计划》中，亦建议79P线于九龙区内来回程绕经尖沙咀一段弥敦道、梳士巴利道及广东道往返高铁西九龙站，以方便皇后山居民于上午及下午繁忙时间往来尖沙咀。建议获区议会通过后，于2024年8月26日实施。2025年1月26日起，79X线往皇后山方向于龙马路皇后山一号外增设中途站。2025年5月12日：79P线往粉岭皇后山方向增停龙马路「皇后山一号」站。
服务时间及班次.
79X线来回方向均于每日全日提供服务。以下服务时间及班次资讯以最近一次更新时为准。
79P线每个方向于星期一至五繁忙时间在固定时间开出两班常规班次，星期六、日及公众假期不设服务，列表如下：
收费.
79X和79P线的全程收费为$17.2，并设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠，当中60岁－64岁香港居民、65岁或以上长者与合资格残疾人士如以指定八达通缴付此线的车资，均可享有长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划提供的$2票价优惠。乘客登车时需以现金或八达通卡缴付车资，不设找赎；而每位成人乘客可免费带同最多两名四岁以下而且不占座位的儿童乘车。此外，乘客亦可使用指定电子支付工具缴付车资，使用此支付方式的乘客可享有与其他城巴独营路线或联营线城巴班次之转乘优惠，惟不适用于与非城巴路线之转乘优惠，乘客亦不能享有「公共交通费用补贴计划」及「长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划」。而在每月首个星期日，每名缴付成人车费乘客可携同一名12岁以下小童免费乘车。
79X线沿途单向分段收费如下：
79P线沿途单向分段收费如下：
转乘优惠.
79X线九龙方向设有与20（往启德）、20A、701A（往海盈邨）、702（往又一城）、702B、702S（往苏屋邨）等九龙市区路线、793（往苏屋邨）、795X（往苏屋邨）等新界路线、970、970X、971（往石排湾）、X970等过海隧道巴士路线，以及A20（往红磡站）、A21（往红磡站）、E21、E21D（往机场博览馆）、E21A、E21B等机场巴士路线的转乘优惠，乘客如在第二程巴士车程以同一张八达通卡或同一电子支付工具的账户缴付上述路线车资，可享有转乘优惠。
而20（往大角咀）、20A、701A（往旺角）、702（往海丽邨）、702B、702S（往海丽邨）等九龙市区路线、793（往将军澳工业邨）、795X（往清水湾半岛）等新界路线、970、970X、971（往海丽邨）等过海隧道巴士路线，以及E21、E21D（往大角咀）、E21A、E21B等机场巴士路线亦与79X线往新界方向设有转乘优惠，乘客如在第二程巴士车程以同一张八达通卡或同一电子支付工具的账户缴付79X线车资，可享有转乘优惠。
用车.
根据《2023－2024年度巴士路线计划》，79X线使用4辆双层空调巴士提供服务。
此线主要用车为富豪B8L 12米（8806－8845）。这批巴士皆配备欧盟六型环保引擎、电子稳定控制系统、车速限制减速控制装置和等离子空气清新机，以及全数座椅皆配备安全带。
行车路线.
79X线由粉岭皇后山开出的班次途经龙马路（东行）、掉头、龙马路（西行）、沙头角公路－龙跃头段、沙头角公路－马尾下段、香园围公路、粉岭公路、吐露港公路、大埔公路－沙田段、青沙公路、连翔道、东京街西、深旺道、樱桃街、大角咀道、樱桃街、榉树街、晏架街、旺角道、弥敦道、长沙湾道、长顺街、长沙湾道、通州西街、青山道及甘泉街前往长沙湾（甘泉街），而由长沙湾（甘泉街）开出的班次则途经甘泉街、长沙湾道、弥敦道、旺角道、西洋菜南街、亚皆老街、樱桃街、深旺道、东京街西、连翔道、青沙公路、大埔公路－沙田段、吐露港公路、粉岭公路、香园围公路、沙头角公路－马尾下段、沙头角公路－龙跃头段、龙马路（东行）、皇后山公共运输交汇处、龙马路（东行）、掉头及龙马路（西行）前往粉岭皇后山，具体停站请参考资讯框。
79P线由粉岭皇后山开出的班次途经龙马路（东行）、掉头、龙马路（西行）、沙头角公路－龙跃头段、沙头角公路－马尾下段、香园围公路、粉岭公路、吐露港公路、大埔公路－沙田段、青沙公路、连翔道、东京街西、深旺道、樱桃街、大角咀道、樱桃街、榉树街、晏架街、旺角道、弥敦道、梳士巴利道、九龙公园径、广东道、佐敦道及海泓道前往高铁西九龙站，而由高铁西九龙站开出的班次则途经海泓道、汇民道、汇翔道、广东道、梳士巴利道、弥敦道、亚皆老街、樱桃街、深旺道、东京街西、连翔道、青沙公路、大埔公路－沙田段、吐露港公路、粉岭公路、香园围公路、沙头角公路－马尾下段、沙头角公路－龙跃头段、龙马路（东行）、皇后山公共运输交汇处、龙马路（东行）、掉头及龙马路（西行）前往粉岭皇后山，具体停站请参考资讯框。
79X线于九龙区的走线和另一条由九巴营运，同样往返北区与九龙西的线有明显不同，后者在青沙公路后先直达长沙湾，然后才前往深水埗、旺角及大角咀，此路线则在离开青沙公路后，先沿连翔道直接前往南昌站、大角咀和旺角，再沿长沙湾道返回深水埗和长沙湾一带。
使用状况.
根据《2023－2024年度巴士路线计划》，79X线最繁忙一小时的载客率为59%。而在《2024－2025年度巴士路线计划》中，79P线平均每班车的载客率为31%。
宣传.
79X线途经的山丽苑分站，设有通往布格仔村的通道，可通往北区主要郊游胜地——流水响水塘，该处近年更以「天空之镜」称呼而闻名，城巴因而以该景点向郊游人士宣传此路线。