なるべく特筆性のある事柄に絞って記載している。そのため、以下のルールを設けている。
うすいえんどう
来歴.
取り調べには警視庁公安部外事課があたり、のちに危機管理の専門家として知られる佐々淳行も担当した。
このため、外事課が捜査を担当した。
東京地方検察庁は「国籍不明」として起訴し、国選弁護人も、被告がどこの誰だかわからないまま弁護に当たった。
出所したジーグラスは「国外退去処分」とされたが。どこに送還すべきかは分からず結局、日本に入国した時の最終寄港地だった香港に送還された。内妻は、韓国に送還。
その後どうなっているかは、回想した佐々淳行も「知らない」としている。
駐日ギニア大使館
駐日ギニア大使館（、）は、ギニアが日本の首都東京に設置している大使館である。
沿革.
歴代大使.
日本への自動車の渡来
概要.
日本に最初に持ち込まれた自動車（二輪車を除く）が何かはかつては諸説あり、論題としては「自動車の渡来」、「日本に最初に輸入された自動車」、「日本最初の自動車」といった呼ばれ方がされ、調査や研究の対象になっていた。
候補となった諸説.
有力説の変遷.
車両の特徴.
渡来の様子.
他説の検証.
皇太子献納車説.
プログレス電気自動車説.
この説が有力説となると、研究者からは疑義と批判が出るようになる。疑義が出たのはこの説が宮崎の証言のみに基づいて断定したものであり、輸出入記録等の記録や新聞記事など、裏付けとなるような資料を示していなかったためである。
日本に初めて持ち込まれた車両の「定説」を書き換えることは、『日本自動車工業史稿』にとってはいわば目玉だった。同書はロコモビル説を主張するにあたって、皇太子献納車説に長文の批判を加えており、そこには昭和初期の大日本帝国政府におもねって歪んだ自動車の歴史を訂正しようという意気込みが感じられると同時に、その意気込みが定説への過度な否定につながっていることもはっきりと読み取れると言われている。つまり、資料的な根拠に欠ける説にも関わらず、皇太子献納車説や（同説を「定説」に仕立てた）背景にある戦前の政治体制への反発が動機となって、新説を強引に断定してしまっている観は否めない。