その目的は、陸上輸送機械、動物や人間などが船舶や艀を牽引するためのものである。この方式は、急流、隧道、橋梁や風向きなどの理由により帆走が不可能であった際に、よく用いられた。パナマ運河の電気機関車による牽引は同様の概念であり、現在も行われている。
産業革命の後、船舶にはエンジンが装着され、また鉄道輸送が人力による低速の牽引を凌駕したため、牽引は旧式のものとなった。その後、多くの曳舟道は多目的路とされた。現在の日本においては曳舟道という言葉が使用されることはまれとなり、東京都墨田区などに地名として残っている程度である。運河沿いの古い曳舟道の中には、もっぱら平坦なため自転車道や遊歩道として整備されているものもある。
曳舟道のある水路の一覧.
ドイツ.
産業革命以前に存在した運河には必ず存在する。
嗚呼!
吹奏楽のための序曲
単に『吹奏楽のための序曲』（すいそうがくのためのじょきょく）と題する吹奏楽曲には以下のものがある。
吹奏楽の為の序曲
吹奏楽のための変容
吹奏楽のための「変容」
書見台
交響的変容
交響的変容（こうきょうてきへんよう）
ターボ符号
利点と欠点.
既知の誤り訂正符号の中では、ターボ符号と低密度パリティ検査符号 (LDPC) がシャノン限界（ノイズのある伝送路における最大情報転送量の理論的限界値）に最も近い。
これらのアルゴリズムは複雑であり、ソフトウェア特許で守られているため、システムに採用するのを避ける場合がある。
歴史.
符号化.
復号.
軟判定手法.
などと解釈できる。
例えば、従来型の無線受信機のフロントエンドなら、各ビットは信号の電圧が所定のしきい電圧の上か下かで判別されていた。ターボ符号の復号器の場合、フロントエンドは電圧がしきい値からどれだけ離れているかを数値的に表すことになる。