市販車両のタイヤは元々シングルラジアスだったがサーキット走行用にスリックタイヤが開発される中でダブルラジアスが発明された。それが市販車両用タイヤに反映された時に区別するために生まれた用語である。
シングルラジアスとはトレッドの曲率が一つの半径で成り立っているので仮にトレッドを延長させれば円になる。特性は路面との接地圧力を勘案しなければ常に均一性である。コーナーリングも直立からフルバンクまで癖の無い安定感が特徴であるので市販車両用のタイヤの殆どがシングルラジアスである。
この頃は何処のメーカーもSPタイヤはノービスライダーがノービスレースで実戦開発していた。
当時のダンロップ責任者の話ではスリックタイヤと同じ過度特性が一般ライダーを含め、直進ではフラフラするし、少し寝かすつもりが急にパタンと倒れる感覚が怖くて安定感が無くコントロール性能が悪いとの声が多かったのでマーケットを考えた場合に底辺のライダーまでカバー出来るようにシングルラジアスに製造転換したとされる。
ダブルラジアスの一番のメリットはステアリングをどんなセッティングでクイックに振ろうともこれに優るものはない。フォークの突き出しやホイールのインチダウンと比べても優位性が揺るぎないのは未だにダブルラジアスがスリックタイヤの基準として使われている事が何よりの事実である。
ライディーン.
元は雷電だが
ロボットアニメ勇者ライディーンはRAIDEEN、
ダンロップタイヤのライディーンは先の二つの商標登録によりRIDEENと表記される。
フェルマー賞
台州府文廟
歴史.
建築物.
大成門、大成殿、明倫堂、啓聖祠
概要.
ネット局.
関連企画.
オンラインイベント.
略歴.
卜骨・卜甲
卜骨・卜甲（ぼっこつ・ぼっこう）、あるいは甲骨（こうこつ）は、鹿・猪などの獣骨や、亀の甲羅に傷を付けて火で焼き、亀裂の入り方で吉凶を判断する占術（太占=骨卜・亀卜）において、それらに用いられた獣骨・亀甲のこと。日本では弥生時代から古墳時代・古代（奈良時代・平安時代）にかけての祭祀系考古資料（遺物）として各地の遺跡から出土する。中国では、しばしば甲骨文字が刻まれている。
概要.
これら卜骨・卜甲の出土する遺跡分布と、伊豆・壱岐・対馬など、卜占に従事した氏族である卜部氏（占部氏）の居住地域の分布には、対応関係があると指摘する意見もある。