東西の山の土砂崩れにより地形が構成され水はけの悪い地域であったが江戸時代唐津藩の治水工事により現在にいたる。
地域.
地域は宇木上・宇木中・宇木下・東宇木で構成。
都市化や宅地化が進む鏡や原とは対照的に柏崎・宇木・半田は田園風景が残っている。
産業.
稲作を中心に山間ではミカン栽培も行われている。
世帯数と人口.
小・中学校の学区.
市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
交通.
道路.
国道、県道は通っていない。
神戸阪急ビル
福羽真城
日本語では「カウンターを当てる」「逆ハンドル（逆ハン）を切る」と表現される。英語ではオポジット・ロック () とも言う。
概要.
運転者が横滑りを感知した瞬間、ステアリングをカーブの外側方向へ切ると、操舵輪である前輪が車体前部の回頭を食い止め、後輪の滑りを収束させる。
モータースポーツ.
サーキットレースの場合、タイヤのグリップ性能が低かった時代はドリフト走法が一般的であった。人気ドライバー、ロニー・ピーターソンは豪快なカウンターテクニックを駆使し、横向きで走るという意味で「サイドウェイ・ロニー」と呼ばれた。しかし、現代のレーシングカーはスリックタイヤの進化とダウンフォースの増加により横滑りさせない方がラップタイムの向上につながり、タイヤのグリップも長持ちするため、カウンターは必要最小限の修正動作にとどまっている。ただし、路面のμが低い市街地コースや、路面が濡れて滑りやすいウェットレースでは頻繁にカウンターを当てる場面が見られる。
二輪車の逆操舵.
オートバイや自転車はハンドルを切った向きと反対側に車体が倒れようとする。これを利用して、コーナリングのきっかけ作りにすることを「逆操舵（カウンターステア）」もしくは「押し舵」という。
カーブの入口でオートバイのイン側のハンドル（右カーブでは右ハンドル）を軽く前へ押すと、前輪はカーブとは逆方向に向き、オートバイはイン側へ傾こうとする。車体が傾いたところで押すのを止めると、前輪は自然と曲がる方向へ切れていき（セルフステア）、オートバイはバランスを取ってカーブを旋回していく。ライダーは普段こうした操作をごく僅かに無意識に行っている。
カトリックに敵対しているフリーメイソンとの対話を試み、物議を醸した
歴史.
時代背景.
ルートの決定.