おおさか東線の駅は、仮称を高井田駅とされていたが、関西本線（大和路線）に高井田駅（柏原市）があり、区別のため駅名を高井田中央駅とした。「中央」の由来は中央大通りの上にあることからであり、行政区画的には高井田という名前の付く地域の「中央」には位置しておらず、北西の端を少しはみ出たところに位置している。
駅構造.
放出駅が管理するJR西日本交通サービスによる業務委託駅であり、一部時間帯は無人となる。そのため改札機・券売機・精算機付近にはインターホンがあり、無人時間帯はコールセンターのオペレーターが対応し各種機器を遠隔制御している。
「モノづくりの中心である先進性・エネルギー」をデザインコンセプトとしている。おおさか東線の途中駅にはステーションカラーが導入されており、この駅のカラーは赤。
利用状況.
開業後の1日平均乗車人員は以下の通りである。
駅周辺.
JR高井田中央駅の東側にはロータリーが設置されている。また、高井田中央駅の北側と南側の高架下に駐輪場が設置されている。南側の駐輪場は、中央大通より南側に設置されているため、JR高井田中央駅からは横断歩道を渡る必要がある。
バス路線.
大阪バス（高井田中央駅停留所）
中央大通沿い
ニューメキシコ・レイルランナー・エキスプレス
乗車券.
料金はゾーン制が敷かれている。
正規料金は以下のとおり（駅および列車内で購入した場合）
車両.
乗務員.
将来計画.
路線自体は北側のタオス方面や、南側はラスクルーセスを経由して国境の街エルパソまで延伸する構想はあったものの、すべて構想段階に留まっている。
JR河内永和駅
概要.
放出駅が統括管理する業務委託駅で、JR西日本交通サービスが駅業務を受諾している。
駅構造.
切符の販売窓口は有していないが、みどりの券売機がコンコースに設置されている。
有人改札口にはインターホンが設置されており、無人時間帯はコールセンターが対応し自動改札機を遠隔制御している。
バリアフリー対応の設備として多目的トイレのほか、エレベーターとエスカレーターを有する。おおさか東線の途中駅にはステーションカラーが導入されており、当駅のカラーは紫である。
利用状況.
駅周辺.
近畿日本鉄道（近鉄）奈良線の河内永和駅が隣接しており、歩道を挟んで相互に連絡が可能である。
バス路線.
大阪バス（東大阪永和駅停留所）