アート商会にとってはレース活動には自社の技術を広くアピールする目的があり、ひいては製造業に進むための技術力を培うことも目的としていた。
この活動で特筆されるのは、携わった従業員の本田宗一郎が自動車レースに情熱を持つ端緒となったことである。本田は、戦後に創業した本田技研工業を通じて、生涯にわたってモータースポーツ活動に関わり続け、日本と世界のモータースポーツ全体にまで大きな足跡を残した。
オートバイレース.
アート号にはその後も改良が加えられたものの、目立った成績をあげることはできなかった。社主でアート号の設計も行った榊原郁三も、技術力をアピールするにはオートバイではいまいち気乗りせず、四輪の自動車レースに参加したいという意向を持つようになった。
四輪レースへの進出.
アート商会浜松支店
概要.
アート商会浜松支店は、東京の自動車修理工場であるアート商会で年季奉公をしていた本田宗一郎が、同社から独立する際にのれん分けされて設立した自動車工場である。
のれん分けされるに際し、本田は本家のアート商会の商圏を侵さないよう配慮し、故郷の光明村（現在の浜松市天竜区南東部）にほど近い浜松市で開業することにした。開業資金についてはアート商会の主人である榊原郁三から援助を受け、社名に「支店」とあるが、榊原のアート商会とは別組織である。
本田は小さな修理工場から始めたこのアート商会浜松支店を、開業から数年で東海地方でも最大の修理事業者に発展させた（→#修理事業の成功）。同時に、修理工場の域に留まらない仕事を次々に生み出し、この時期の本田は「浜松のエジソン」の異名で呼ばれた（→#特殊車両の製造、#鉄製ホイールの製造）。
沿革.
修理事業の成功.