カレーが水分を多く含み窯で焼くには技術を要するため、揚げることが多い。フライと同じようにパン粉を付けて油で揚げる。上下の生地の厚さが均等になるのが良いとされ、生地がゆるんでから揚げると形よく仕上がる。揚げると生地が急激に膨張するため、カレーフィリングと生地の間には空洞が生じることになる。
通常のパンとは違う材料の仕入れが必要となり、しかも長時間コンロを占領することになるため、パン屋にとってカレーフィリングの自家製は容易ではない。そのため、カレーパンに自家製のカレーフィリングを用いている店はそれほど多くはない。
栄養素.
類似料理.
カレーパンは日本で生まれた惣菜パンであるが、カレーとパンを組み合わせた料理は世界各地に存在する。では、「スパイスの効いた具材を生地に挟んだり包んだりして食べる世界のスナック」を「世界のカレーパン」として特集している。ここでは、同書に「世界のカレーパン」として掲載された料理を地域別に概観する。
概要.
新たな試み.
資金並びにライセンスの引き継ぎ.
フォトモード.
レースシーンや、あらかじめ用意された世界各地のロケーション（ラスベガス、祇園、ブルックリンなど）において、自由なカメラワークでクルマを撮影することができる。撮影した写真はゲーム上でスライドショーなどで閲覧したり、対応するプリンタで印刷が可能なほか、USBメモリへデータを保存することでパソコンへの転送も可能である。
人の表現.
従来作ではピットクルーは存在していなかったが本作より描画されるようになり、ピットイン時に作業シーンが挿入されるようになった。
また、ラリー系のコースでは観客等が従来の一枚絵から動きのある立体的なものになり、まれに写真撮影のためコース上に飛び出してくる観客もいる（グランドキャニオン）など、臨場感が増している。
時間による耐久レースの増加.
実在サーキットの大量増加.
スノーコースの追加.
スペシャルコンディションレース・ミッションレースの追加.
燃料残量の概念の追加.
燃料の残量の概念と、それに伴う給油の要素が登場。給油の量は任意で設定できる。燃費はドライビングによって変化する。
GTオート.