枚方営業所の支所として開設されているものの、営業区域の都合上枚方との共管系統や重複している区間・停留所が非常に少なく、寝屋川茨木線を全区間で共同運行している寝屋川営業所の方が重複範囲が広い。この点は共管路線や重複区間を多数有する交野営業所と寝屋川・門真の各支所の関係とは一線を画している。
現行路線.
枚方高槻線.
ともに中核市である枚方市と高槻市の中心部を結ぶ都市間輸送路線で、高槻営業所を代表する路線。
一方で路線の性質上、竹ノ内町や番田一丁目発着といった派生系統の乗車率は枚方市駅発着と比べて大きく減少する。このため派生系統は出入庫絡みのもののみで、運行本数も最小限である。
JR高槻系統.
阪急高槻系統.
これらの系統は阪急高槻では全て南口の阪急高架下のりばに発着する。
同停留所前後の区間は歩行者や自転車の通行量が多く道幅も比較的狭い一方通行の道路を走行する。このため、この区間では基本的に車外に向けバス車両に注意する旨の啓発放送を流しながら徐行する。
以下、※は阪急高槻行きは竹ノ内町（始発） → 番田 → 番田一丁目 → 枚方大橋北詰で大塚方面に合流。番田一丁目行きは大塚方面から竹ノ内町 → 番田 → 番田一丁目（終着）。
枚方茨木線.
また高槻と違いJR茨木発着は全て阪急茨木を経由するが、JRと阪急の利用率に大きな差があるため、朝を中心に阪急茨木発着も多い。ただし経路番号では阪急発着とJR発着の区別がされていない。
阪急茨木止まりの系統については、同停留所での降車扱いは手前側ののりばで行うケースと阪急バスや近鉄バスと同様ロータリー外周部で行うケースがある。
枚方市駅・竹ノ内町発着系統.
以下、※はJR茨木行きは玉川橋団地 → 白川三丁目 → 白川二丁目の順に、枚方市駅行き・竹ノ内町行きは玉川橋団地 → 白川二丁目 → 白川三丁目の順に停車。
玉川橋団地・白川三丁目発着系統.
白川三丁目停留所は阪急白川高層住宅に囲まれたロータリーで、高槻市との市境や同市内の大阪医科薬科大学三島南病院にも近い。
枚方出口線.
車両はツーステップバスが在籍していた時期は、ワンステップバスまたはノンステップバス限定で運用されていた。
寝屋川茨木線.
寝屋川市と茨木市の中心部を結ぶ比較的新しい路線。
枚方茨木線.
車両.
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