スペイン方面.
その他.
ハノーファーとプロイセンは戦後に列強の一員となり、ヨーロッパの勢力を変えることになる。
グレイシャー国立公園
概要.
歴史.
この地域は、ブラックフット族に平原の厳しい風から身を守るシェルターの役割を果たしてくれて、他の獣肉とともに伝統的なバイソン猟の場を提供してくれた。
今日では、ブラックフット族のインディアン居住地は公園東部と接しており、一方でフラットヘッド族のインディアン居住地は公園の西部と南部に位置している。
この売却により、現在の公園とブラックフット族居住地の境界が設定された。
それによると、彼はこの地域を「大陸の頂点」として言及し、彼の土地を守ろうとする努力はこの理念に貢献する第一人者にした。
鉄道の利用を刺激するために、グレート・ノーザン鉄道は一般大衆にその地域の壮観なものを宣伝した。
森林保護登録の下で採掘は引き続き許可されたけれども、それは商業的に成功したとはいえなかった。
森林保護区の指定がブラックフット族にその伝統的な利用権が有ることを承認しているのに対して、国立公園化の立法ではアメリカ先住民に対する保障については言及していない。
あるブラックフット族は、それらの伝統的な用法権利がまだ正当に存在していると考えていた。
これらの建物の建設と運営は、グレイシャー公園会社と呼ばれる子会社に委ねられた。
またこれらの建物は、グレイシャーを「アメリカのスイス」にするという下絵のもと、スイスの建築をモデルにして建てられた。
休暇に訪れた人たちはたいてい、北東部に位置する数多くの氷河が残る地域に行くために、ロッジ間を馬の背に乗ってめぐるパックツアーを取ったり、季節限定の駅馬車を利用するルートを利用した。
ルイスヒルは個人的にそれらの建築場所を選定し、それぞれの建物に素晴らしい背景と眺望を持たせた。
山小屋のうちのいくつかは遠く奥まった場所にあり小道でしか行けなかった。
公園の中に残存する山小屋とホテルの建物は、現在国の歴史的建造物に指定されている。
これにはレンジャーステーション、農村地帯パトロールキャビン、火災の見張り台、および譲歩設備も含まれる。
この道が、唯一公園の奥深くへの冒険の手段である。
この二つは自動車観光にあわせてデザインされた。
これらの初期のオートキャンプ場も今では国に登録されている。
公園の管理.