近年では電気自動車の技術蓄積により、遊園地内での移動用多人数電気車両やトンネル内点検用の電気自動車などの産業用車両を多く手掛け、日本国内では貴重な技術力の高いオーダーメイド車両メーカーへと経営が多角化している。
製品.
現在.
始めから電気自動車として開発させた為、車室をアビーベースのミリューより大型・重量化出来た。
ミニカー「ミリュー」の高性能版。出力の切り替えスイッチや、回生ブレーキなどが装備される。
福祉型ミニカー「フレンドリー」の電気自動車版。
歴代.
アビー 一型.
元々は障害を持っている方が雨でも外に出歩きたい、スクーターに屋根が欲しいという要望を受けて開発されたもの。三輪フルキャビンであった。
アビー 二型 ボックス.
バンパー付きラダーフレーム、バック付きデフ、ヘッドライトの二灯化、大型フルキャビンにより車室が大幅に拡大された。
ただし、当時のスクーターの絶対的パワー不足により、動力性能は高くなかった。
余裕のある車室、充実した装備によりミニカーとしては異例のヒット作となる。
アビー 三型 スポーツ.
二型ボックスをスポーティにリファインし、軽量化されたもの。ボディのデザインがスポーティに大きく変わる。
二型のラダーフレーム・デフを継承し、バンパーの廃止、バイクホイール、バイクワイヤブレーキ、ヘッドライトの一灯化がなされる。オプションでサンルーフが設定される。
しかし免許制度の改定、及びユーザーのニーズに合わない車室の狭さから市場には受け入れられず、生産台数は少ない。二灯のものも確認されている。
アビー 四型 前々期型.
バイクホイール、バイクワイヤブレーキ、一灯ヘッドライト。一灯ヘッドライトで、合わせホイールドラムモデルも存在する。
キャビンは三型と比べて大幅に改善された。
三型からアビーキャロットへの過渡的なモデルの為、生産台数は少ない。
アビー キャロット 四型 前期型.
四型前々期型を熟成させたもの。
合わせホイール、専用ワイヤドラムブレーキ、二灯ヘッドライト。
これにより、エンジンパワーと車両重量に見合った制動力を得られた為、完成度の非常に高いモデルとなる。
後期にはリヤクウォーターウインドウが追加され、バック時の見切りが良くなる。
ロングセラーモデルとなった。
アビー キャロット 四型 後期型.