域内の児童は大崎市立古川第一小学校・大崎市立古川中学校に進学する。
人口.
概要.
JR西日本が掲げる技術ビジョン「持続可能な鉄道・交通システムの構築」に基づく、電車・気動車のシステム統合、機械部品削減、ユニット工法化などによる、メンテナンスの効率化や安全性向上、製造コスト低減などを模索するための試験車両として製造された。
JR西日本が電気式気動車を導入するのは初めてで、技術検証段階で二次電池（バッテリー）を追加搭載することでハイブリッド方式に切り替えも可能な構造となっている。
車両概説.
車体.
車内.
乗務員室や天井、トイレについてはユニット工法が採用され、外部で制作したユニットを艤装している。また落成段階では設置されていないが、車載型IC改札機の搭載にも対応している。
走行装置.
ディーゼルエンジンで発電機を回して電力を発生させ、主変換装置を経てモーターに電力を供給し、モーター駆動で走行するディーゼル・エレクトリック方式を採用する。主変換装置から駆動系までのシステムを電車と同一とし、気動車のシステム統合によりメンテナンス技術を効率化させることを目指すとともに、液体式気動車で必須となる回転部品などの機械部品を削減することによる運行時・メンテナンス時の安定性の向上を期待したものとなっている。主要機器は東芝インフラシステムズが担当している。
主変換装置に二次電池（バッテリー）を接続することで、エンジン発電とバッテリーの双方から電力を供給するハイブリッド方式に対応したシステムともなっている。
主要機器.
ブレーキは制御装置の二重化が施された電気指令式空気ブレーキ方式を採用しており、機関ブレーキ・排気ブレーキも使用可能となっているほか、耐雪ブレーキも装備する。
その他装置.
運用.
茨田枚野
茨田 枚野（まんだ の ひらの、生没年不詳）は、奈良時代中期から後期にかけての官人。姓は無姓のち宿禰。官位は外従五位下・東市正。
経歴.
藤原仲麻呂の乱以後の動静は不明である。
官歴.
『続日本紀』による。
極道の妻たち 死んで貰います
キャッチコピーは、「夫いのち、と決めております！」。
あらすじ.