東公園（ひがしこうえん）は、公園の名称の一つ。日本各地にある。
一覧.
九州地方.
　など
概要.
外部リンク.
トラム (ストラスブール)
沿革.
近年では、環境を重視した都市計画のモデルケースのひとつとして、世界各国から注目を浴び、視察も数多く訪れている。
路線系統.
石狩橋本駅
歴史.
駅名の由来.
地名より。石狩川に橋を架けた際、そのたもとに形成された宿場を「橋本町」と呼んだことによる。
これを受けて、中徳富設置の駅は「中徳富（その後休止を経て復活する際に新十津川に改称）」、当駅は「石狩橋本」と命名されることとなった。旧国名の石狩を冠したのは、すでに横浜線橋本駅と和歌山線橋本駅があったためとされている。
駅構造.
地上駅で、廃止時まで駅員配置されていた。
利用状況.
乗車人員の推移は以下のとおり。1日平均は年間の値を当該年度の日数で除した値を括弧書きで示す。
駅跡.
営業当時の農業倉庫が残るが、鉄道用地は宅地化されている。
外部リンク.
バスケット通貨
東公園 (福岡市)
地理.
なお、福岡国税局博多税務署の所在地は東公園ではなく東区馬出である。
都市計画.
都市計画に関しては、「福岡市都市計画マスタープラン」において定められた方針については次のとおりである。幹線道路である福岡直方線及び浜新建堅粕線（妙見通り）の沿道は、商業、業務、サービス施設や中高層住宅などが連続した「沿道軸」に位置付けられている。福岡県庁、県営東公園等を含むゾーンは大規模施設が立地するゾーンとされている。県営東公園と妙見通りとに挟まれたゾーンは、戸建住宅などの低層住宅が大部分を占めるが、一部中高層住宅などが立地する「低中層住宅ゾーン」に位置付けられ、低層住宅と中層住宅の調和、狭隘道路の改善などがまちづくりの視点とされている。用途地域については次のとおりである。福岡直方線及び東公園線の北西側の範囲、浜新建堅粕線（妙見通り）と県営東公園とに挟まれた範囲は商業地域に指定されている。これら以外の範囲は第一種住居地域に指定されている。風致地区については、県営東公園の範囲が指定されており、造成や建築などを行うときには一定の制限がある。
県営公園の概要.
施設（県営公園以外）.
教育施設.
小学校については次の通り。
中学校については町内には存在しないが、校区については、次の学校の校区に属する。