終戦直後の食糧難、引揚者の生計確保といった目的で、大東豊・篠原・女取（小淵沢町）、小泉・蕪（長坂町）、大開・大泉帰農・泉原・石堂・油川（大泉村）、清里（高根町）などの八ヶ岳南麓をはじめとする高原地帯に入植が行われた。
しかし開拓者の生活は厳しく、離農者が後を絶たなかった。
その後国民生活が安定してくると、開拓地では酪農や高原野菜の栽培などが行われるようになり、さらにはペンションなど高原観光も進展し、今では当市の経済を支える重要な位置を占めるようになった。
行政.
役所.
財政.
このため、市は財政の健全化を最重要課題と位置づけ力を入れており、最近では市債残高の減少、基金の積み増しなど財政状況に改善が見られる。
なお、北杜市は赤字団体であると評されることがあるが、実際には実質収支が赤字に陥ったことは無い。
防災データ.
施設.
医療.
しかし、。
経済.
第一次産業.
農業.
ブルーベリーの生産量が多いことで知られている。
特に、山梨県北杜市・東京都小平市・茨城県つくば市が「日本三大ブルーベリー」の地として有名である。また、国内最大級となる豆苗専用の植物工場がある。
生活基盤.
ライフライン.
上下水道.
交通.
鉄道.
鉄道路線.
市役所の所在する須玉地区には駅がない。特急列車の大半が停車する小淵沢駅が実質的な玄関口となっている。
道路.
県道.
新富町停留場
併用軌道に設置されている。
停留場構造.
停留場周辺.
当駅周辺は、飲食店が数多く連ねている。特に金曜や土曜の夜は、駅前飲食店街歓楽街として賑わいを見せる。また、ホテルも多い。
県庁前停留場 (富山県)
併用軌道に設置されている。
停留場構造.
停留場周辺.
当駅周辺は官公庁街である。
丸の内停留場
概要.
併用軌道に設置されており、当停留場付近で軌道は大きくカーブしている。
停留場構造.
上堀駅
駅構造.
駅舎は開業当時から使用されている木造駅舎で、駅前では駅周辺の住民が花壇を育成している。
利用状況.
近年の1日平均乗車人員は以下の通り。
駅周辺.
諏訪川原停留場
停留場構造.
安野屋停留場
概要.
停留場構造.
草津駅
草津駅（くさつえき）
富山大学前停留場
富山大学前停留場（とやまだいがくまえていりゅうじょう）は、富山県富山市五福にある、富山地方鉄道富山軌道線（呉羽線）の停留場。
概要.