森林環境税・産業廃棄物税・水源環境保全税など、地方環境税が導入されているが、これらは上記の経済的手法としての面だけでなく、財源使途を環境対策にした目的税としての側面がある。これらの地方環境税は、地方分権一括法により新設された法定外目的税を活用して、創設されている。
採用動向.
世界.
また、直接的に温室効果ガスに課税する方法でなくとも、ガソリン・軽油などの自動車燃料や原油、石炭など特定の商品（化石燃料）に物品税（個別消費税）として課税することで、事実上の環境税として機能しているものもある。
一方、アメリカでは導入への検討はほとんどされておらず、ガソリン税も安い。
ノルウェーの炭素税は高税率であるため、国際競争力への影響に配慮した軽減措置が導入されており、フィンランドとは異なり、ノルウェーでは産業部門に対して様々な免税・軽減措置が導入されている。ノルウェーはEUに加盟していないため、鉱物油の最低税率の調和に関するEU指令の動き等には左右されない。
日本.
日本でも導入が提唱され、与野党で、温度差はあるものの、議論は進められている。
こうした政財界の対応に対して、NGOなどから批判的意見が出されている。
北都交通 (北海道)
乗合バス事業では、札幌市内から新千歳空港および丘珠空港への空港連絡バス、道内各都市への都市間高速バスを運行する。また貸切バス事業や旅行業、ハイヤー・タクシー事業なども営む。
公益社団法人日本バス協会傘下の北海道バス協会会員、一般社団法人北海道タクシー協会会員。
歴史.
北都タクシー設立.
航空会社と提携、北都航空バス設立.
低迷する北都バス 北都ハイヤーと合併へ.
北都交通発足、事業拡大.
ハイヤー事業部.
バス事業部.
関連事業.
民事再生法適用を申請.
銀嶺バス傘下で再スタート.
事業所.
すべて北海道に所在。
ハイヤー事業.
札幌交通圏と千歳市でタクシー事業を行い、観光貸切ハイヤーも運行する。
札幌タクシー無線事業組合（通称：ニコニコ無線）は解散し、単独で事業を行う。
バス事業.
以下、「中央バス」は「北海道中央バス」を示す。
路線バス.
空港連絡バスにおける車内での運賃支払い方法は、北都交通が独自に導入する方法（中央バス運行便では使用不可）としては以下がある。
新千歳空港連絡バス.
新千歳空港・南千歳駅と以下を結ぶ。