もっとも、ミニ地下鉄の技術的可能性を探るというその開発経緯ゆえに、大阪市ではVVVF制御そのものの開発とスイッチング素子の開発が同時進行するという異例の事態となった。この点では単純に大形高速電車への適用に特化して研究を進められた他社とは状況が異なっており、これは後にVVVF制御車の営業運転開始時期で近鉄や東急の後塵を拝する一因となった。
車体.
アルミニウム合金の製作方法の発展によって、外板と骨組みが一体となった大形押出形材を組み合わせて屋根や側構体を製作し、これらを自動溶接により接合することで省力化を実現している。床構体は中空構造のアルミ押出形材を組み合わせたもので、構体の横梁は省略されており、中空形材には一体成形されたカーテンレール状の機器のつり溝があり、特殊ボルトを介して床下機器を吊り下げている。このことは、機器吊り用の梁に左右されることなく、柔軟に機器の配置ができる構造である。さらに、中空形材内部を電線ダクトとして使用しており、電線ダクトの削減など合理的な構造となる。
主要機器.
本系列は、日本の高速電車におけるVVVF制御技術開発の揺籃の一つとなった点で特筆される。
改造工事.
ワンマン・高速化改造.
廃車.
共通事項.
車体.
なお、保守に関係のない部分の設計や工作方法はある程度メーカー各社の裁量に任されており、近車と東急製は側構体と台枠の結合部がインダイレクトスポット溶接されているが他社製は栓溶接のうえカバーが被せられているといった相違がある。
主要機器.
製造担当メーカーは以下のとおりである。
リニューアル.
更新工事の主な内容は次の通りである。
内装デザインの変更.
また、落成時の編成は以下のとおりである。
ネットワークを通じ全国の他店舗のプレイヤーと対局でき、日本プロ麻雀協会公認のプロ雀士（以下、プロ雀士）が、コンピュータープログラムではなく、生身で対局することも魅力の一つとなっている。
筐体.
サテライト筐体.
以下に対局中にタッチパネルで行える主な操作の一部に付いて記す。
なお、役満を和了すると設置店舗の「店内役満和了者」に記録され、サテライト筐体で確認できる。
雀卓の羅紗の色柄は対局モード（後述）によって異なっており、
等となっている。
ライブモニタ.
ライブモニタとは、対局用とは別に用意された中継用の筐体である。