普通・区間快速・快速の全列車が停車する。博多方面からの快速・区間快速については夕方から夜を中心に当駅で折り返す列車も設定されている。
利用状況.
各年度の1日平均利用人員は以下の通り。
駅周辺.
駅前には「羽犬塚」の地名の由来とされる羽の生えた犬の銅像があった。銅像は九州新幹線高架橋建設工事によって市民の森公園に移転された。
駅周辺は筑後市の中心部となっている。
西牟田駅
歴史.
駅名の由来.
開業当時の地名（三潴郡西牟田村）が由来。西牟田村はのちに西牟田町に昇格した後筑後市と三潴町に分かれ、三潴町は町村合併し、現在は久留米市となっている。
「西牟田」の「牟田」とは「湿地を開墾した土地」で、文字通り「湿地を開墾した土地の西側の集落」という意味。大牟田にも見られるように、九州は湿地帯の多い土地柄のため「牟田」と付く地名が多い。
駅構造.
利用状況.
各年度の1日平均利用人員は以下の通り。
駅周辺.
筑後市の北端部にあたり、駅前を久留米市との市境が通っている。駅は西牟田地区の中心部から離れており、駅周辺は民家が立ち並ぶ閑静な場所である。利用者は通勤・通学客が多く、朝の上り快速が停車していた時期がある。
渡瀬駅
渡瀬駅（わたらせえき、わたぜえき）
荒木駅
 
歴史.
駅名の由来.
開業当時の地名（三潴郡荒木村）が由来。現在でも駅所在地の地名は「久留米市荒木町」である。
「荒木」の地名の由来は諸説あるが、平安時代の書物『和名抄』に荒木郷の地名がある事から古くからある地名である。大荒木の臣の居住した所に由来するとの説や、この地が湿地帯を開墾して作られた開墾地で、古代は「新開（あらき）」と読まれていたのが「荒木」に転化したと言う説もある。
駅構造.
JR九州サービスサポートが駅業務を行う業務委託駅で、駅舎内部には自動改札機やみどりの窓口が設置されている。
のりば.
一部の博多方面からの普通列車が当駅で折返すほか、快速列車との緩急接続も行う。また、区間快速列車の半数は当駅発着となる。かつては、データイム羽犬塚始発の上り快速は当駅まで先行し、後続の大牟田・瀬高方面からの鳥栖行き上り普通列車の到着を待って出発していた。
利用状況.
シアン化ビニル
シアン化ビニール
仙台塩釜港
概要.
港区.
三河東郷駅