アーンド・バリュー分析
概要.
路線状況.
重複区間.
なし
利用状況.
地域住民の生活道路として利用される。
市川堅太郎
経歴.
京浜急行バス
京浜急行バス株式会社（けいひんきゅうこうバス、）は、京急グループのバス事業者である。子会社の東洋観光と共に京浜急行バスグループを形成している。
路線バスの営業範囲は、東京都南東部から神奈川県東部の三浦半島、城ヶ島にまでわたり、アクアライン経由路線や羽田空港のアクセスを担うリムジン路線も数多く運行している。
沿革.
京浜電気鉄道のバス事業.
湘南電気鉄道のバス事業.
湘南半島自動車.
子会社.
なお、川崎鶴見臨港バスは設立時の事情から京浜急行電鉄の完全子会社となっており、当社傘下の「京浜急行バスグループ」ではない。
過去の子会社.
分離子会社の発足と再統合.
分離子会社が設立された直後は、京浜急行電鉄直営であった路線バス部門を、最終的には羽田京急バス・横浜京急バス・湘南京急バスへ移管し、京浜急行バスはこれらの管理統括会社（持株会社）となるという、東武鉄道（東武バス）が取ったのと同一の手法を採用する予定であった。
営業所.
ここでは、京浜急行バスの前身各社および子会社だった羽田京急バス・横浜京急バス・湘南京急バスについてもあわせて触れることにする。
営業所の変遷.
大東急時代.
川崎営業所をめぐる複雑な経緯.
この際に川崎営業所については、もともとの所管路線であった川崎住宅地線が戦時中に休止されていた上、東急から免許を継承した京浜急行電鉄も自社での再開を見送った。
京浜急行電鉄時代.
京急バスグループ時代.
高速バス・深夜急行バス.
長距離高速路線.
廃止・撤退路線.
〈〉内は共同運行会社。
近中距離高速路線.
近県へ向けての高速路線は以下のものがある。
現行路線.
東扇島線と浮島線は日祝日は運休。
アクアライン路線.
なお、以下のほかに羽田空港発着・経由の路線があるが、これについては空港リムジン路線千葉県方面を参照のこと。
現行路線.
空港リムジン路線.
東京都内発着.
都内発着路線は以下の通りである。自社の乗合バスエリアを発着する品川・新橋線の深夜便のみ単独運行。
神奈川・静岡県方面.
神奈川・静岡方面への路線は以下の通りである。
千葉県方面.