栄駅 (岡山県)
駅構造.
利用状況.
1日平均乗車人員および乗降人員の推移は下記の通り。
駅周辺.
住宅地と商業地（会社など）がある。駅前には高架化事業を記念した彫刻モニュメントが設置されている。
常盤駅 (岡山県)
駅構造.
利用状況.
1日平均乗車人員および乗降人員の推移は下記の通り。
駅周辺.
住宅地と商業地がある。駅前にはスーパーマーケットがある。商店もあるが、飲み屋、スナックなどが比較的多い。商店街は駅西側にある。東側はほとんど住宅地である。
水島駅
駅構造.
日中時間帯は窓口で定期券・回数券を購入できる。
利用状況.
1日平均乗車人員および乗降人員の推移は下記の通り。
駅周辺.
東側に住宅地、南側に三菱自動車やJFE西日本水島地区関連の工場、駅西側に駅前ロータリーがある。
バス路線.
駅前に岡山中学校・高等学校へ向かうスクールバス（水島ライナー）乗り場が設けられている。
セパタクロー
概説.
ボールを手ではなく足（キック）や頭（ヘディング）で扱う点ではサッカーや蹴鞠を連想させるが、テニスやバレーボールなどと同様、境界にネットを置いたコートを使用することから「足のバレーボール」とも呼ばれる。
歴史.
用具.
ルール.
以下にもっとも一般的なレグイベントのルールを記す。
サーブ時（サーブ側）
サーブ時（レシーブ側）
試合中
サーブ側がフォルトした場合もしくはレシーブ側がリターンを決めた時にサーブ権の移行が行われる。
バルバス・バウ
喫水線下の船首の突起という点で衝角と共通するが、目的・効果が異なる。
歴史.
バルバス・バウの大元となる起源は、古代ギリシアの軍艦ガレー船の舳先に取り付けられた衝角であった。これらは主に海戦の際、相手軍艦の喫水線下船腹を突き破り沈没させるための兵器として使用され、現代のように造波抵抗の減衰を目的としたものではなかった。
旧日本海軍での採用例.
軍艦のソナードーム.
軍艦ではバルバス・バウの内部にソナードームを備えた艦艇が多数存在する。主に敵潜水艦の位置や動きを把握するために使用される軍用ソナーを配置する場所として、船首部水中にあって大きな球状のバルバス・バウはうってつけであるためである。