架線と接触する部分をローラーとして回転する形態となっているもので、接触部の磨耗を抑制する狙いがある。
分割ばね式スライダー.
ホーン.
イコライザー.
パンタグラフのイコライザーは、走行時に架線との間に働く摩擦力による、枠とスライダーの傾きを防ぐ平衡装置である。
鍵（かぎ）.
留置時など、集電装置がばねの力で跳ね上がらないようにするためのフック状の留め金。
碍子（がいし）.
車両と集電装置の間に位置し、絶縁用に使われる部品。
交流用など電圧の高い場合は絶縁間隔確保のために段数が増え、海底トンネルや風の強い沿岸部で使われる場合、塩害を防ぐため、さらにシリコン系の絶縁材を塗布する場合がある。
通常は屋根上と集電装置の台枠の間に垂直に挿入して絶縁間隔を確保するが、トンネルなどの断面形状が小さく車両限界に制約がある場合には、碍子を横倒しに配置して台枠高さを可能な限り引き下げる例が近畿日本鉄道などで見られる。
既述のとおり、新幹線車輌によっては、碍子自体に空力的な形状処理を施し、騒音の軽減を図った碍子を採用するケースが増えている。
碍子の形状は風洞実験によって決定され、車輌の外観上のアクセントともなっている。
特殊なパンタグラフ.
霜取りパンタ.
三相交流電化用パンタグラフ.
日本のメーカー.
日本ではパンタグラフは現在、東洋電機製造と工進精工所で製造されている。
かつては日立製作所、東芝、三菱電機、富士電機でも製造されていた。このうち日立製は相模鉄道、東芝製は阪急電鉄（神宝線管内のみ）、三菱電機製は神戸電鉄、富士電機製は山陽電気鉄道などで使用されていたが、いずれの会社も車両の経年廃車、パンタグラフ自体の更新などにより、現在は少数の車両を除き使われていない。
パンタグラフの押上力.
低屋根車両・装置移設車両.
第三軌条集電靴.
地表集電方式.
路面電車で第三軌条を使用する地表集電方式の事例がある。
概要.
登録経緯.
登録基準.
推薦者ICOMOSは、次の様な旨の理由をつけた。
建造物一覧.
またカイサリアにパウロを訪ね、このままエルサレムへいけば逮捕されるだろうと預言した。
アンナ (預言者)
スペイン君主一覧
スペイン君主一覧（スペインくんしゅいちらん）では、スペインおよび現在のスペインにつながるイベリア半島の諸国を統治してきた君主の一覧を挙げる。
スペイン.
称号.