結果的に判明するように、合併して発足したペン・セントラル鉄道は、合併元の鉄道会社よりもわずかにましな状態となっただけであった。合併の実行計画が策定されたが、これは結局実行されなかった。営業や人員・設備を統合しようとする試みは、競争的な企業文化や互換性のないコンピューターシステム、労働協約などにより、うまくいかなかった。合併元の鉄道会社から引き継いだものであったが、線路の状態は劣化し、列車は速度を落として運行しなければならなかった。これは貨物輸送の遅れと人員の超過勤務につながった。結果として運行費用は急増した。脱線と事故は、特に中西部において頻繁に発生するようになった。
ペン・セントラル鉄道経営陣は、ペン・セントラル・カンパニーという持株会社を設立し、経営難に陥っている企業を不動産やその他の鉄道以外の事業に多角化しようとしたが、経済の停滞する中では鉄道事業部門に比べてわずかに良い成績を出しただけであった。これに加えて、多角化した事業のために経営陣の関心が中核事業の問題点からそれてしまった。さらに悪いことに、成功しているという幻想を生み出すために、経営陣は株主に配当を払うことを主張した。会社は営業を続けるためにさらに借り入れをする必要があった。借入に対する利子は耐えられない重荷となっていた。
経営破綻とコンレールへの合併.
コンレールの分割.
企業としての歴史.
ペン・セントラル
ペン・セントラル・トランスポーテーション
ペンセントラル鉄道
ペンセントラルトランスポーテーション
地理.
リヨン北東にある郊外都市である。
歴史.
山口直毅
来歴.
八甲山純司
来歴.
現在、故郷・青森市に、八甲山の顕彰碑が存在する。
エピソード.
ニコライ・ネフスキー
経歴.
日本留学.
宮古島方言は東京高等師範学校に通っていた上運天賢敷（後に稲村賢敷と改姓、郷土史家となる）から学んだ。
結婚.
大阪時代.
京都帝国大学（現・京都大学）文学部でもロシア語を教え、弟子の中には石田英一郎、高橋盛孝、田村実造がいた。
ソ連への帰国後.
没後.
宮古島方言
末松三郎
呉敏錫
個人成績.
交通.
由来.
歴史.
第二次世界大戦中、住民は町を後にし、住宅は解体されたが、軍事要員の補充はなされた。
鬼首地熱発電所