村山団地（むらやまだんち）は、東京都武蔵村山市緑が丘に所在する都営団地。村山団地建設に際して「緑が丘」の町名が新設されたため、緑が丘の町域全体が団地となっている。広大な敷地全体がひとつの都営団地であるため、都営村山団地（とえいむらやまだんち）とも呼ばれる。
歴史.
村山団地と日産自動車村山工場.
村山団地は、高度経済成長期の東京都内への労働力人口流入を受け、住宅と公共施設を併せて計画的に配置し、良好な住環境の住宅を供給することを目的として東京都により建設された。なお当時の公営住宅は、現在のような低所得者層への社会福祉的な位置づけではなく、家賃支払能力を有する勤労者層向けに賃貸住宅の大量供給を目的としていた（公営住宅#歴史も参照）。
村山団地は、この村山工場の労働者らを受け入れるべく建設が進められたマンモス都営団地であり、村山団地の歴史はそのまま日産自動車村山工場の歴史でもあった。
地理・人口.
武蔵村山市は武蔵野台地上の比較的平坦な地形であり、村山団地の北方には多摩湖と周辺の緑地やや西武ドームが位置することが空撮写真からわかる（多摩丘陵を切り拓いて開発した多摩ニュータウンとは異なり、地形が平坦なことが後述する商店街の送迎自転車サービスには好適であった）。
交通アクセス.
多摩都市モノレール桜街道駅
建替工事の開始と進捗.
商店街の高齢者送迎事業.
しかし宅配事業の開始後も、高齢者らからは「外へ出て商店街で買い物がしたい」という要望が多数あり、中にはタクシーで商店街まで来る高齢客もいた。また商店街は団地の中心であり、郵便局や診療所などの施設も集まっていることから、商店会では高齢者の外出支援として、トゥクトゥクやベロタクシーをモデルに小回りの利く送迎自転車の導入を検討した。
この事業には武蔵村山市から買い物弱者対策として補助金を受けており、それにより車両改造などの資金調達が可能となった。団地自治会とも連携し、送迎自転車の運転は商店主らのほか地域のボランティアが担っている。商店会では送迎自転車の利用者とのコミュニケーションを通じて、団地内の高齢者の状況を把握し、地域包括支援センターと連携して見守り活動にもつなげている。