列車の運転士に汽笛を鳴らすよう指示する標識。遮断機や警報機が設けられていない踏切で横断者に列車接近を知らせる目的などで設置される。その他、トンネル、橋梁を通過する際又は保線工事を行っている際に、注意を促すために警笛を鳴らす必要がある場所に設置される。国鉄・JRでは「×」印だが、私鉄では「笛」印やラッパマークも存在する。
その他の標識.
技術基準省令の解釈基準に定められていない標識で代表的なものを下記に示す。
速度制限標識.
一般用.
急曲線等、速度を制限する必要のある区間の始点に設置される標識である。制限速度のみが表示された種類と、制限速度に加え、下部に制限区間の距離や適用される列車種別、車種が併記された種類がある。
なお、多少の揺れは吸収出来る高性能台車や振り子式等の車体傾斜装置を備えた車両は、同じ速度制限区間でも他車両より特別に制限速度が高く設定されている場合があり、その列車用に数種類の標識を縦列に設置していることもある。また形式別で制限速度を設けている場合、標識下部に形式名等を表示する。色や模様等を付加して特定の列車種別を区別する場合もある。
分岐用.
分岐器の分岐側を進行する列車に対して速度を制限する標識である。制限速度とともに分岐側の上下の隅が黒く塗られている。分岐器は構造が複雑で転轍器に過剰な負荷が掛からないよう、速度を制限することが必要となる。
速度制限解除標識.
制限解除後端通過標識.
架線死区間標識.
交直セクション.
電気方式の交流・直流切替地点にある。ここから電気が流れていない区間（無電区間）であることを示す。
架線電源識別標識.
進路電源識別標識.
出発反応標識.
車両接触限界標識.
一旦停止標識.
構内を運転中の車両を一旦停止させるための標識。停車場と車両基地などの構内の境界において人員交代が必要等構内作業上の都合で設置される場合と、過走を防ぐために設置される場合がある。
停止限界標識.
ATC区間において列車、あるいは地上信号機により入換を行っている車両を停止させる限界を示す。
入換信号機識別標識.
入換信号機に付属する標識で、紫色灯が点灯していれば入換信号機となり、消灯している時は入換標識となる。
最高速度予告標識.