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西鉄バス佐賀
西鉄バス佐賀株式会社（にしてつバスさが）は、西日本鉄道（西鉄）の子会社の一つで、佐賀県佐賀市及び鳥栖市を中心に路線バスおよび貸切バスを運行するバス事業者である。営業所は佐賀県内のみにあるが、福岡県久留米市と小郡市でも直営路線を運行している。
備考.
佐賀県内の路線・区間に限り、佐賀市営バス、昭和バス、祐徳バス、JR九州バスの佐賀県内共通の紙式回数券が使用できるが、プレミアムアウトレット線、コミュニティバス、高速バスや、福岡県をまたぐ場合は使用不可となっている。
車両.
路線車.
一般路線車は、福岡地区の営業所及び西鉄バス久留米から移籍した日産ディーゼルの大型車及び、日野・いすゞの中型車が使用されている。高速路線車は西鉄本体からの管理委託車として、日野・セレガ・三菱ふそうエアロエース・いすゞ・ガーラ（いずれも純正ボディ）が配備されている。
大型車は日産ディーゼル、中型車は日産ディーゼルといすゞ、小型車は三菱ふそうローザが所属する。このうち、日産ディーゼルの大型車はもっぱら東明館学園のスクール輸送に使用されている。
貸切車.
中型車は、過去に日産ディーゼルや三菱ふそう製が配置されていたが、現在は廃車又は他の西鉄グループ各社に譲渡されている。
歴史.
原理.
と表される。これをラウエの条件という。
と表される。これをブラッグの条件という。
原子散乱因子.
結晶構造因子.
装置.
検出部はかつては写真乾板が使用されていたが、現在では比例計数管が使用されている。
第三段階として、これらのデータとそれを補う化学的情報をコンピュータで組み合わせることで結晶中における原子の配列モデルを作成、精密化する。最終的に得られた最適な原子配列モデル（結晶構造）は普通、公のデータベースに保存されている。
単結晶で注意が必要なのは、その構造が双晶になっている場合である。回折を見たとき反射強度が充分にあったとしても双晶である場合は結晶が張り合わさったパターンを検出しており、その構造を特定するのは容易ではなくなるため、構造決定は経験とセンスにゆだねられることが多くなる。
また、構造解析ソフトによっては温度因子を考慮していないものもあるので、常に自分がどのような化合物を合成したのか考える必要がある。
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