点滅式ライトの使用自体は道路交通法等に違反するものではありません。
との見解を東京都のウェブページ上で発表しており、「灯火の点滅を理由に取り締まることはできない」旨を明言している。
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尾灯
自動車.
機能.
自動車の尾灯は、通常テールランプと呼ばれる。テールランプは、夜間や悪天候時などに後ろを走る車に前に車が走っていることを知らせるためのもので灯火類の一種。テールランプの点灯は、ヘッドライトと連動することが義務づけられている。
構成部品.
点灯のための光源、電球を覆うカバー部（テールライトカバー）などで構成される。光源は通常、電球やLEDが使われる。電球は「バルブ」とも呼ばれる。日本では「バルブ」を「光源」の意味ととらえて「LEDバルブ」と表現されることがあるがLEDは厳密な意味ではバルブではない。カバーは通常ABS樹脂などのプラスチックで成形され、自動車の外装デザインの一部となる。カバー部はブレーキランプや方向指示器などと一体化したリヤコンビネーションランプとなっていることも多い。
規格.
法令.
日本.
なおLEDについてはを参照。
従来、赤いテールライトカバーのみ許可されていたが、赤以外であっても、発光時に赤色の光を発生させることができれば適法となった。そのため、自動車のドレスアップとしてクリアテールと呼ばれる無色あるいは白色のテールライトカバーや、レンズのみ着色されているユーロテールに変更することが可能となった。当初、アフターマーケットのみであったが、自動車メーカーや自動車ディーラーでこれをオプションとして用意している場合がある。テールレンズが劣化して色が抜け、灯火の色がオレンジやピンクになると保安基準違反となる。ブレーキランプを停車時に点滅するような改造をした場合も同様に検挙の対象になる。
テールランプとは別に、赤色の反射板を装備することが義務付けられている。この反射板は、通常、テールランプカバー（またはリヤコンビネーションランプのカバー）に一体成形されている。クリアテールへの交換で反射板が無色（白色）になった場合は、赤色の反射板に交換しないと違法になる。
欧州.
テールランプのほかに、欧州ではリアフォグランプの装着が義務付けられている。フォグランプの項目を参照。
米国.