従来のクレジットカードに加え、あらかじめ積み立てた現金で特急券購入時の決済が可能なサービス。このサービスを利用するためには、会員登録をしたうえで駅の特急券窓口などに備え付けてある「近鉄特急チケットレス積立金カード」の番号を登録する。クレジットカードの場合と同様に、netポイントも加算される。
近鉄特急チケットレスサービス.
インターネット予約・発売サービスにて特急券を購入した際、特急券の受取り不要で特急に乗車できるサービス。
なお、このサービスでのチケットレス化は特急券（デラックス券、サロン券等含む）のみで、乗車する際には別途乗車券（ICカード乗車券、定期券、回数券カードなどを含む）が必要となる。
近鉄特急netポイントサービス.
割引切符.
コンピューター構成.
主な歴史.
特急に使用される車両.
現役車両.
近鉄特急車両は標準軌線用と狭軌線用が存在する。
特急ネットワークの主力は車両正面に貫通路を有する車両で、標準軌と狭軌の枠内であれば系統を問わずに運用され、系列や新旧の別なく相互に連結可能な車両群である。このため、汎用特急車と称される。一方、特定の用途に絞って運転される列車群（ひのとり、アーバンライナー、伊勢志摩ライナー、しまかぜ、ビスタEX、さくらライナー、青の交響曲（シンフォニー）、あをによし）は指定列車として固定的に運用される。ただし、ビスタEXは貫通構造のため、汎用車と一体的な運用を行うことがある。
用途変更車両.
車両の変遷.
解説にあたり、なるべく個々の車両の解説は簡略化し、節目の中から俯瞰で車両を捉えた。
車内.
客室.
客室は昨今の社会ニーズの多様化によって様々なタイプが用意され、旅の目的に応じて選択できる。
化粧室.
喫煙室.
バリアフリー設備.
編成の向き、号車番号および席番について.
車両運用.