復刻版の帯は大場つぐみがコメントを寄稿しており、大場の作品『バクマン。』の作中では、登場人物のサイコーが好きな作品として本作を挙げており、「河川敷で原稿を破り捨てるシーン」では本作をオマージュしている。
許昌 (後漢)
経歴.
鎮圧後、臧旻は孫堅の功績を報告し、孫堅は塩瀆県丞となった。
鶴ヶ島市立中央図書館
しろっぷのイイ加減にしろっぷ!
イイ加減にしろっぷ!
イイ加減にしろっぷ
夜明け前、虹が差す
解説.
ポイント不転換
ポイント不転換（ポイントふてんかん）は、鉄道の線路において、分岐器が何らかの障害により切り替わらない状態となることである。転換不良と呼ぶ場合もある。
概要.
分岐器の凍結や、分岐器とレールの隙間に氷雪が詰まることがポイント不転換の主な要因とされる。またカメがポイントに挟まって不転換を起こす事例もある。対策としては、ヒーターによる凍結の防止や融雪ピットによる軌道下への排雪および圧縮空気式除雪装置による氷塊の除去など（詳細は「ポイント融雪器」参照）が挙げられる。
対策.
ポイント不転換が発生すると列車が分岐器を通過できず、ダイヤの乱れにつながる。そのため、鉄道事業者は様々な対策を講じている。
除雪.
JR北海道では、周囲に多数の機器があるポイント周辺では機械除雪ができないため、平常時から手作業での除雪が行われる。
大雪の際は、一度雪を除去しても次の列車が通過した際、再び雪や氷塊を運び、ポイント不転換が再発することがある。また、大雪の際には後述する装置による除去や融雪が間に合わないこともある。その場合には、ポイント横に係員が待機し、列車運行の合間に係員が手作業で除雪を繰り返す。
融雪.
JR北海道ではレール自体にヒーターを設置しているが、ポイント部分にはさらなる対策が講じられている。
JR北海道は積もった雪をピットに落とし、ヒーターで融雪する「ポイント融雪ピット式」を独自に開発し、主要駅に導入している。導入には多額の費用と時間がかかることが課題である。また、ポイント部分の特に雪が詰まりやすい箇所には「ポイントパネルヒーター」を設置し、雪や氷塊を溶かしている。
除去.
JR北海道では、レールとポイントの隙間にたまった雪や氷塊を圧縮した空気の力で吹き飛ばす「圧縮空気式ポイント除雪装置」を主要駅に導入している。
ポイントの固定.