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バイタルパート
概要.
しかし第一次世界大戦頃には、船体全てを装甲板で覆うことに限界が見えてきた一方で、艦砲の大口径化は収まらず被弾時の脅威は増大していった。そこで生み出されたのがバイタルパートである。これは軍艦に於いて直接的に継戦能力に関わる、主砲塔・弾火薬庫・機関部といった重要な区画を出来る限り集約し、そこだけを集中的に防御することで、装甲重量の増加による排水量の増加を抑えつつ、被弾しても最低限の戦闘能力は維持しようという概念である。この集中防御された箇所「重要防御区画」をバイタルパートという。バイタルパートの装甲を破られると多大な損害を被るが、ミサイルが存在しない第二次大戦期までは、敵艦のバイタルパートを狙い撃ちするのは事実上不可能であった。
船体長（特に比重が大きいバイタルパート長）の縮減は、被弾確率の低減、排水量減による建造費縮減あるいは同じ予算でより重武装の艦の実現など恩恵が多く、特にワシントン海軍軍縮条約以後、艦船の排水量規制が加わると、各国はさまざまな工夫を凝らした。
日本海軍艦は武装と速力を重視し、上部構造物周辺で短縮化しようとする傾向がある。他国戦艦では前後に並ぶことが多い艦橋・装甲司令塔と射撃指揮所マストを、日本戦艦は一体化したとしたり、高雄型重巡洋艦でも大きく後方へ湾曲した煙突をまたぐ形で艦橋構造物を設けるといった例がある。一方でこの志向は浸水耐性が高い機関シフト配置の導入を、機関部長が増す点でためらう面ももたらした。
アメリカ戦艦は伝統的に近海防衛での決戦を主眼に、速力を妥協して船体を短く設計する防御重視志向である。同様の理由で砲塔周りの短縮化を図り二段式砲塔など試行錯誤を経てワールドスタンダードとなる背負式砲塔配置を考案するに到った。フランス戦艦は門数比での砲塔数を減らす多連装化を突き詰めた四連装砲塔の開発採用を推し進めた。
北海道白老東高等学校
沿革.
クラブ活動.
逆行不能リズム
逆行不能のリズム
トヨペット・スーパー
概要.
モデル別解説.
販売.
この当時の日本国内では、乗用車を個人の自家用として所有する層は少数で、主に営業車としてタクシー業界や法人向けに販売された。
バイヤー
バイヤー () とは、何かしらの形で商品を仕入れ、支払う者のこと。買い手、買人とも称する。