バス乗り場は東口にある（東武鎌ケ谷駅）。
イリコ
八木崎駅
駅構造.
利用状況.
塚田駅
歴史.
駅名の由来.
駅構造.
西口側にはテナントとしてコンビニエンスストア、調剤薬局、複数の医院が入居している。
利用状況.
近年の1日乗降・乗車人員の推移は以下の通り。
駅周辺.
東口.
西口.
バス路線.
駅近くの塚田駅入口に平和交通によるマイタウンライナー深夜急行バス千葉ニュータウン線（印旛日本医大駅行）が乗り入れる。降車のみで、乗車は不可。
小島新田駅
歴史.
駅名の由来.
この地域はかつて多摩川の河口で、江戸時代後期に小島六郎左衛門と池上七左衛門が干拓し新田開発を行った。その後に北側を「小島新田」、南側を「北池上新田」と呼んだことに由来する。周辺の地主にはその子孫の小島姓が多い。
駅構造.
利用状況.
駅周辺.
隣接する川崎貨物駅構内をオーバークロスする跨線橋「いつくしま跨線橋」はロケ撮影地として有名である。
バス路線.
ジェットカー
ジェットカーとは、阪神電気鉄道（阪神電車）の所有する主に普通列車に供する鉄道車両につけられた愛称。
本項では車両性能面のほかに、「青胴車」との呼称の由来となった車両塗色についても記述する。
概要.
阪神本線の普通列車は停車する駅の数が多く、また駅間距離も非常に短いため、後続の優等列車から逃げ切るために、加減速性能が高いジェットカーが採用されている。
愛称は、『従来の車両をプロペラ機に例えるならこの車両はジェット機に匹敵するぐらいの加速・減速の良さである』という比喩から名付けられた。
阪神のみ高加減速車が生き残ったのは、元々沿線が成熟しており沿線人口の増大が緩やかであったことや、普通列車の運用本数が少なく普通専用車両の維持がしやすかったこと、本線の平均駅間距離が短いことなどが理由とされる。
塗装.
脚注.
注釈
出典
大師橋駅
駅名は近隣で多摩川を渡る橋（大師橋）の名に由来している。
歴史.
駅名について.
駅構造.
利用状況.
近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下表の通り。なお、川崎市統計書と神奈川県県勢要覧の数値が多少異なっていることに留意されたい。
駅周辺.
バス路線.
大師橋駅前.
江川一丁目.
行政区分.
地理.
経済.
民族.
政治.
観光.
治安.
来歴.