しかし、アフリカ大陸の金はセウタを避けて他の地中海沿岸の都市に供給されるようになり、セウタの周辺では依然としてイスラーム勢力による抵抗が続いていた。セウタの処理を巡ってモロッコでの勢力の拡大を主張するドン・エンリケ（エンリケ航海王子）の派閥とセウタからの撤退を主張するドン・ペドロの党派に二分された。以後アヴィス朝のアフリカ政策はモロッコでの勢力の拡大を主張する派閥と西アフリカ沿岸部での貿易の強化と拠点の確立を主張する派閥によって左右されるようになる。
カスティーリャ王位継承への介入.
ポルトガル海上帝国の成立.
若き国王の戦死、後継者問題の勃発.
王朝の断絶、イベリア連合の成立.
ポルトガルの再分離.
王権の強化.
アヴィス王朝の歴代の国王は王権の強化を計り、様々な試みを打ち出した。
社会.
経済.
海外貿易の展開.
文化.
コパ・デル・レイ
歴史.
コパ・デル・レイ時代.
トロフィー.
常陸太田市
地理.
歴史.
行政区域変遷.
※細かい境界の変遷は省略。
行政.
歴代市長.
特記なき場合『日本の歴代市長 : 市制施行百年の歩み』などによる。
国の行政機関.
教育・施設.
学校.
交通.
鉄道.
水郡線の太田支線は本数が少ないため、日立市や東海村の常磐線の駅や、那珂市の上菅谷駅・瓜連駅を利用する人も多い。
市内で場所によっては常磐線や水郡線の本線の駅の方が近いところもある。
概要.
車体.
主要機器.
主電動機.
制御器.
台車.
ブレーキ.
集電装置.
その他機器.
編成.
車内設備.
沿革・運用.
近鉄では団体専用車は厳密には特急車ではなく、利用時にも特急料金が不要であるが、性能面では以後の近鉄特急車の基本となった車両であり、走行機器にはほとんど手が加えられなかったため、特急車と何ら変わるところがなかった。
編成.
改造にあたり編成の組換え、および、運転台の撤去を行なった。組換え前と後の車番は下記対照表の通りである。
概要.
車体.
乗降扉は、一度に多数が乗降する団体利用を考慮して、通勤車と同じ幅の両引戸が採用されているが、通勤車とは違って扉の窓は小さめになっている。
主要機器・性能.
編成.
車内設備.
リニューアル.
デザインコンセプト.