小樽事業部、札幌事業部、空知統括事務所（旧・空知事業部）は、バス事業部として統合された。管内節分けは旧事業部・事務所管轄による。
廃止.
参照。
都市間高速バス.
後志方面.
小樽市の札樽自動車道上停留所にも停車。
以上の路線詳細は札樽線 (北海道中央バス)を参照。
空知・留萌方面.
路線・便により江別市、岩見沢市、美唄市、砂川市、滝川市の道央自動車道上停留所にも停車。
以上の路線詳細は北海道中央バス岩見沢営業所を参照。
以上の路線詳細は北海道中央バス滝川営業所を参照。
上川・網走・十勝・釧路方面.
路線・便により江別市、岩見沢市、美唄市、砂川市、滝川市、深川市の道央自動車道上停留所にも停車。
以上の路線詳細は北海道中央バス札幌北営業所を参照。
石狩・胆振・渡島方面.
路線・便により北広島市、恵庭市、白老町の道央自動車道上停留所にも停車。
以上の路線詳細は北海道中央バス札幌北営業所を参照。
運賃形態.
地下鉄との乗継定期乗車券は札幌市交通局のみで発売するほか、札幌市交通局発売分の定期乗車券はジェイ・アール北海道バスおよびじょうてつとの共通乗車区間が旧・札幌市営バス路線の重複区間で設定される。
乗車カード.
詳細は各記事を参照。
貸切バス.
車両.
使用バス.
混乱期の特殊車両.
終戦後の一時期、トラックの荷台をテント状態にし、三方シートを設けたもの。乗客は梯子を使っての乗降で、明かり取り窓には破損防止に木や鉄の棒がはめ込まれており、囚人護送車に酷似していることから「囚人護送車型バス」というニックネームのついた。1、2年程度で姿を消している。
上記のほかにも、廃車や軍から払い下げられたトラックやなどを改造しバスに転用した「更生車（改造バス）」が作られ、自動車メーカーの新車が出回るようになり姿を消している。
ディーゼル車へ.
乗り心地の改善.
高速化、デラックス化.
低床バス.
その他の特徴的なバス.
まき太郎.
車体は札幌整備工場が担当。車体の形状、内外装、三方式シート、腕木式方向指示器、ライトなど忠実に復元した。中でもフェンダーはボンネットバスの特徴である丸みを出すのが難しく、ほとんど手作業で仕上げた。
車体カラー.
赤白カラー.
ハイデッカーカラー.
高速カラー.
一般路線車カラー.
その他のカラー.