堀江がサンフランシスコに到着したとの連絡を受けた大阪海上保安監部救難係は、「アメリカからは直ぐ不法出入国者として強制送還され、日本に着くと直ぐ捕まえられることになる」と話し、また、同監部警備救難課長は「こんな真似をされては困る。ヨット同好者などが、このような“冒険”を称賛するようなことがあればとんでもない間違いで、海の恐ろしさを知らぬ“人命軽視”だ」と非難した。なお、大阪入管事務所は「小型ヨットは一般旅客とみなされるので当然ビザが必要になる。たとえ申請があっても許可しないのは常識」と話した。
同艇は、現在、サンフランシスコの米国立海洋博物館で保存・公開されている。
ヨット単独無寄港世界一周航海.
その後の冒険.
堀江の主張.
堀江は、太平洋横断中に、
と哀悼したことを述べている。
また、
関連項目.
 
流 (博多)
流（ながれ）とは、博多市街における複数の町の集合体である。
概要.
「流」という呼称は、小川や旗の当時の数え方に由来するという説や、黒田孝高故地の播磨国での池の数え方に由来するという説などがあるが、明確ではない。
時代を経て現在では行政上の意味はなくなったが、博多松囃子や博多祇園山笠といった大規模な祭事はこの流単位で執り行われている。
流の成立と変遷.
町割りはまず中心となる一小路（市小路）を南北に定め、東に東町筋、西に西町筋、土居町筋、東西に横町筋、魚町筋と定められた。
この際、筋毎に町の集合体である流を組織した。南北縦筋に東町流、市小路流（呉服町流）、西町流、土居流、東西横筋に石堂流（恵比須流）、魚町流（福神流）、最も福岡側寄りの博多川沿いに洲崎町流（大黒流）を配した。
流はそののち町の発展と共に、厨子流（櫛田流）、新町流、築港流、沖浜流と拡大した。このうち新町流は岡新町流（のちに岡流、現在の祇園町一帯）と濱新町流（のちに濱流、現在の大博町・神屋町一帯）に二分された。
戦後の体制.
第二次世界大戦末期の福岡大空襲によって博多の町は焦土と化し、戦後になり道路も付け変わったが、旧町を引き継ぎ、流も存続しえた。