主に幸区内の路線を担当する。臨港バスの営業所の中で運行路線が最多で営業エリアが最も広い。川崎駅・鶴見駅ともに東口・西口の双方に乗り入れ路線を抱え、特に川崎駅西口を発着する臨港バス路線はすべて神明町営業所の担当である。
現行路線.
かつては鶴見営業所との共管路線だった。
新型コロナウイルス流行後ダイヤ改正により減便を行ったものの、需要が余り減らなかったのか臨時便を走らせる事も多々ある。
その後、この路線を中心として、川崎駅から西へ向かう路線が続々と開設されていった。
川崎駅西口バスターミナルが開設される以前は東口発着（柳町経由）であった。また、系統番号が付番されるまでは黄緑色地に「江ヶ崎経由」と書かれた札を運転席上部に掲げていた。
西口バスターミナルが開設される以前は東口発着であった（この系統だけ中幸町経由）。また、系統番号が付番されるまでは白色地に「矢向駅経由」と書かれた札を運転席上部に掲げていた。
南武線の武蔵中原駅付近の立体交差化が完了するまでは、中原街道に南武線の開かずの踏切が存在したため、定時運行確保の目的から一部便は中原駅行きではなく大戸小学校行きとして運行され、元住吉方面に折り返していた。
狭隘道路を走行するため中型車で運行されていたが、中型車の消滅に伴い大型車で運行される。
臨港バスの現行路線で、鶴見駅「東口」から内陸部へ向かう路線はこの路線のみである。江ヶ崎八幡、江ヶ崎の各停留所を経由する他系統は川崎市内運賃の適用区間であるが、当系統は全区間で横浜市内運賃が適用される。
廃止・移管路線.
一般路線.
朝のみ川崎市バスと同様に元住吉駅前のブレーメン通りを通っていたが、近隣の道路工事に伴い迂回運行となった後、復活しないまま廃止された。
系統番号付与以前の路線.
高速バス路線.
アクアライン高速バス.
川崎木更津線.
臨港バス唯一の整理券方式運賃後払い路線である。
三井アウトレット木更津線.
横浜東扇島線.
横浜浮島線.
車両.
日出町線の殿町バス停に川崎工場（旧：川崎製造所）があったいすゞ自動車を指定メーカーとする。
高速路線車・貸切車は、三菱ふそう・エアロバスやいすゞ・ガーラ（初代）を導入していた。
地理.
歴史.
町村.
糖尿病での役割.
機能.
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概要.