スローターダイクは、自身が主催したシンポジウム（テーマは「哲学とハイデガー」）を終えた当時、とある論争を巻き起こすこととなる『「人間園」の規則』（既訳）という著作を発表する。この作品の中でスローターダイクは、文化や文明を「人為的温室」、すなわち人類文明のための装置であるとした。例えば、野生動物禁猟区はあくまで特定の野生動物を守るために作られた空間であり、人類の生存には適さない。逆を言えば、アリストテレスが言うところの「社会的動物」である我われ人類は、その動物（＝人類）の生存を保障するより巧妙な政策を採用せねばならないのではないか、とスローターダイクは主張する。
福祉国家について.
国防予備船隊
用語対訳
本項では便宜上国防予備船隊の一部を構成する即応予備船隊についても説明する。
概要.
歴史.
発足.
国防予備船隊の動員.
即応予備船隊の発足と推移.
湾岸戦争での動員と影響.
なお、即応予備船隊に続いて、海上事前配備船隊、海上事前集積船隊が発足、再編されていく中、技術の進歩や仕様の高度化も進み、国防予備船隊や即応予備船隊の船舶が商業輸送に出動する例は見られなくなっていった。即応予備船隊の船舶もが中心を占めるようになっていった。 
隻数の推移.
動員過程.
動員計画全般での位置づけ.
本節では動員過程について記述するが、有事の軍需海送は即応予備船隊や国防予備船隊のみならず、現役艦艇やチャーター船によっても実施されることに注意が必要である。以下、大枠から具体的な過程まで順を追って説明する。
具体的な動員手続きは概ね次のような順になっており、国防予備船隊の位置づけもされている。なお、これは海上のみならず航空輸送についても共通部分が多い。
但し、鈴木滋は常にこの順で着手されるわけではない旨釘を刺している。例えば同盟国への協力要請は早期になされる場合もあり、民間船舶のチャーターも初動時から実施される。民間動員計画の前に予備役動員がかかる例もあると言う。
即応予備船隊の動員過程.
民間動員計画、予備役動員などは関係省庁の承認を必要とし、国防、即応両予備船隊の場合は下記のようになる。
船隊の運用.
動員訓練.
船舶の保全.
軍事的或いはロジスティクス上有用な船舶は保管艦状態を維持し続けられ、保全計画によって現役であった時と同じ状態のままとなるように管理されている。