装甲列車は鉄道網の発展とともに発展した。南北戦争やボーア戦争で本格的に使用されるようになった。初期のものは編成も短く比較的武装も貧弱で装甲も薄いものが多かったが、次第に重武装化されていった。第一次世界大戦から第二次世界大戦にかけての基本的スタイルは、蒸気機関車を改造し装甲を取り付けて防弾性を増した装甲機関車で、同じく装甲を取り付けて丈夫にした貨車を牽引し、その貨車には対空砲座、回転式砲塔、ロケット発射器などの武装を取り付けたものが多かった。
しかし、以下に挙げる理由から、第二次世界大戦を最後に主要国の装備から姿を消した。
登場の背景.
車体・接客設備.
主要機器.
形式.
装備品は現在の状態を記す。
製造.
主な改造.
冷房化改造.
表示幕設置.
スカート設置.
その他の改造.
阪神・淡路大震災.
転属・組成変更.
製造当初.
昇圧と長編成化.
支線転用の本格開始.
運用.
廃車.
編成表.
概要.
導入後の変遷.
編成表.
尾形沙耶香
略歴.
人物.
概要.
仕様.
車体.
主要機器.
形式.
製造.
改造工事等.
表示幕設置.
更新・改造工事.
大規模工事.
このほか、大規模工事とは別に随時冷房装置の強化、前照灯のLED化が行われている。
電装解除・運転台撤去.
運用.
廃車.
編成表.
改造工事.
譲渡にあたり、以下の内容で転用改造が施された。
外装.
内装.
編成.
天若日子
天稚彦
製造の経緯.
車体・接客設備.
運転台の車掌台側仕切り窓にはガラスが設けられ、地下線内での車内放送の共鳴防止を図った。地下線内での避難を考慮し、妻扉と乗務員室仕切り扉の開閉順序が逆になった。扉開閉スイッチは従来は側面乗務員室扉上の小型ボックスによる押しボタン式であったが、胸元あたりで操作可能な箱型で一本のレバーを上下する方式（↑開：↓閉）に変更された。これにより側面乗務員室扉の開き勝手が従来と逆になった。
主要機器.
形式.
製造.
編成組成の変遷.
製造当初の編成は以下のとおりである。番号順に規則的な編成組成がなされていた。
リニューアル開始後.
今津北線転属による編成短縮.
改造.
冷房化改造.
表示幕設置.
これに合わせ、車体の補修や車内化粧板の張替えなどが施工された。パンタグラフ下に残っていた通風ダクトも撤去されている。
リニューアル.
外観・機能面の変更点.