つまり、軸箱と直結された側梁は釣り合い梁式台車の釣り合い梁と同様、その質量の全てがばね下重量であり、軸ばねが枕ばねを兼ねる構造であるということになる。
車輪はアメリカ・グリッフィンホイール社製である。
主電動機.
この電動機については製造所が明らかになっていないが、大塚和之により東京電燈がスプレーグ式電動機を模倣して製作した、日本製電動機であった可能性が指摘されている
連結器.
簡素なリンク式連結器がデッキ中央床下に取り付けられている。
運用.
博覧会中.
博覧会後.
戦後、長らく焼け残った台車と主電動機の残骸が青山車庫から芝浦工場を経て都電荒川線荒川車庫にて保管され交通博物館や博物館明治村で復元保存する計画があったものの、結局焼損部品であったことから全てスクラップとして処分された。そのため本車両および本車両に関する部品は一切現存しない。
倶利迦羅不動
和久井良子
倶利迦羅剣
ターボ (ゲーム)
フォーミュラーカーを題材としたカーレーシングゲームで、当時導入され始めた実在マシンのエンジン機構であるターボチャージャーから題をとっている。
ゲームシステム.
以下に「モナコGP」との差分を挙げる。
共通点.
ローギアでは加速度的に手前周辺までしか車は進まないがハイギアで車はより奥の画面中央へ進み、アザーカーとの視界リーチ分猶予が狭まる事によってアザーカーを反射的に避けるゲーム性の難度調整を図っている。
後方よりレーシングカーより速いリリーフカー（救急車）が通過するのも特徴のひとつ。
相違点.
筐体.
コックピットタイプと、立って操作するアップライト版が存在する。アップライト、コックピット共にエンジン音と連動し、回転数に応じて稼働するバックライト装備であるタコメーターが臨場感を演出している。
日本での普及は海外と比べ、コックピット版が多く、同時期発売のナムコ『ポールポジション』と比較するとゲームシステム的に二分する形となり、多く出回っていた節もあり、『ターボ』の出回りは先代の『モナコGP』程ではなかった。
アン・ダウド
来歴.
マサチューセッツ州出身。
モデナ・レッジョ・エミリア大学
組織.
掛川貴美子
窪田理容美容専門学校