これにより小さな造船所でも建造が可能になった。
また水中聴音機の性能確保のために吃水を深くした。
これは大型のディーゼルエンジンを搭載するには好都合だった。
吃水が深いために船体の長さが短く、幅が広くなった。
このため復原性は良好であった。
また凌波性の確保のため、艦首には強いシアを付け、前甲板にはタートル・バックに近い大きなキャンバーを付した。
艦首はクリッパー・バウで凌波性向上になったが、
戦時急造には向いていなかった。
凌波性、居住性改良のために艦型は大型になり、
工事簡易化と商船式鋼材や主機の使用に対して計画時の重量見積が甘く、実際の排水量と差が大きくなってしまった(#排水量参照)。
機関.
遠距離の船団護衛には航続距離が不足していた、とする意見もある。
兵装.
艤装.
建造を容易とし、建造費を抑えるために諸装置は極力簡単にし、予備装置等も極力設置しないように努めた。
ただ、計画当時はそれぞれの担当部署の意見が強く、その徹底はできなかった。
評価.
計画によっては、もっと速力が大きく量産に向いた艦型が設計出来たと思われる。
竣工後の改正.
排水量.
保針性能.
しかしながら、船体の長さが短いこともあり逆に舵が効きすぎて保針が困難となった。
そこで舵の面積を若干小さくし、艦尾カットアップ部分から後方にデッドウッドを付加した。
結果は良好であり、以降の艦も同様に変更された。
駆潜隊.
そのため司令が乗艦することになり、艤装が変更になった。
艇長室は予備室に変更され、上甲板の艦橋構造内に艇長室が新設された。
艦橋構造物内にあった烹炊所は艦橋の後方、煙突直前に上構を設けて移設された。
これにより烹炊所煙突の位置もマスト付近から、煙突前面に変更された。
完成していた艇では艇長室をそのまま司令室にし、
また司令艇となる艇には無線機が増設された(#兵装参照)。
開戦後の兵装.
大戦中は各艦に舷外電路が装備されていた。
初期は電線に木製カバーを装着していたが波浪による破損が多く、カバーを設けずに電線そのものを強化する方法に変更された。
電探室は艇長室の上、艦橋後方の旗甲板の位置に増設され、艦橋構造物は更に巨大化した。
その他戦後撮影の写真から逆探の装備も確認出来る
爆雷投下軌道は改正された。