昭和時代中期になると、戦後の復興を経て経済発展期を迎え、当時の主要交通機関であった鉄道幹線から離れていた近江日野と北関東を往復するのは非効率とみて、多くの商家が本宅の機能を出店に移し、家族と共に転居した。富裕層が多かったので、戦後の農地改革での財産税等の支払いのため、土地や家屋の一部を処分する必要に迫られ、日野から転出せざるをえなかった酒造業者もいる。
一方、少年期から奉公して戦地からの復員後も同じ商家に雇用されていた従業員のなかには、定年退職まで日野の家族と離れた単身赴任生活を続ける者もいた。
先覚者.
中井源左衛門家.
山中兵右衛門家.
正野玄三家.
行商の旅路.
近世初頭の日野商人の行商は、集団で隊列を組み、関東地域に出向くものが多くいた。江戸時代の初期に日野の行商人が使用したルートは俗に表街道と呼ばれる東海道ではなく、東山道（中山道）であった。この道は、近江国から美濃国・飛騨国・信濃国・上野国・下野国・武蔵国の諸国を抜けて東北に抜けるルートで、その道程は平坦とはいえず、急峻な山を越える苦労が多い。しかし東海道が時に大井川の川止めにより日数を無駄にする不可抗力が起こりえるのに比べれば、道が険しくとも確実に踏破でき、関所が少なく、移動に要する日数を把握できる山道を選んだ。この当時の日野商人は、日野椀など漆製品や売薬を扱う行商人で、人の足で運べる範囲の荷を扱っていたことも、悪路を選べた理由でもある。
近江日野商人の暮らし.
日野商人のこころ.
日野商人は長年の他国商いで培った体験や教訓から、出店先において、自分たちが「よそ者」であることを身をもって実感していた。そのため、自分の立場をわきまえて誠実に商い、商売人として周りの人たちに信頼されるような行動をとらなければ成功はないという考え方が家訓や店則を通して受け継がれていった。
また、日野商人は「陰徳善事」の精神に基づき、出店先や本宅のある日野などにかかわりの深い社会に対して、商売で得た利益を積極的に還元していた。日野商人の行った社会貢献はさまざまで、飢饉や凶作、火事などの災害時には、金銭はもちろんのこと、米や生活用品なども提供したとされる。他にも地域にある寺社に対して造営費や修繕費を寄進するなど、多くの社会貢献を重ねた結果、日野商人たちは人々の信頼を勝ち取り、商いをより発展させていった。
日野商人のたしなみ.