山頂には種々の自然交流施設や明治天皇碑、太平洋戦争戦没者を慰霊するパゴダ（ミャンマー式の仏塔）、賀川豊彦の文学碑、一等三角点「眉山」、眉山送信所、眉山ロープウェイ山頂駅などがある。
歴史.
万葉集に春三月（やよひ）、難波宮に幸（いでま）す時の歌として「眉（まよ）のごと雲居に見ゆる阿波の山かけて榜ぐ舟泊（とまり）知らずも」（船王：ふねのおおきみ）と詠われている。
「眉のように遥かに見える阿波の山 その山を目指して漕ぐ船 停泊する港はどことも知れないのだ」
景観問題.
近年では、眉山にほど近い西新町地区において徳島市が構想・計画している再開発事業による景観への影響が議論となっている。
この再開発により眉山の目と鼻の先に高層建築物が登場することになり、これにより眉山からの景観、徳島駅前から見た眉山の景観の双方を著しく損なうおそれがあるというものである。これについては財政問題と相まって市民の間でも賛否両論があるほか、事業執行時には補助金を支出することになる県も財政問題を理由に事業執行・補助金拠出に難色を示しておりこの県の姿勢をめぐって県と市の間で対立が生じている。
放送送信所・通信施設.
山頂にはNHK徳島放送局、四国放送及びエフエム徳島がテレビ放送とFM放送の送信所を設けている。また、コミュニティFMのエフエムびざんや地上デジタル放送の送信所もここに設けられる。徳島県防災行政無線や警察庁などの業務無線局も設置されている。
国鉄戦後五大事故
背景と影響.
これら事故は、いずれも自然災害のみならず人災要素が強いものであり、国鉄に対する世間の非難を集めた。桜木町事故・紫雲丸事故の時は、当時の国鉄総裁がそれぞれ辞任している。
また、いずれの事故も戦後からの復興がほぼ終わり高度経済成長期に入った時に発生したものであり、戦後の急激な輸送量増加対策に追われ、安全対策がおざなりにされていた事も背景にあるとされる。
さらに、桜木町事故では、乗客が外に逃げられない車両構造であったことが被害を大きくしたとして、事故後に乗客が非常時にドアを開けられるように「非常用ドアコック」が設けられたが、三河島事故ではそれによって乗客が車外に逃げ始めていたところに電車が突っ込み、被害を大きくしたといった様に、一つの事故後の対策が別の事故の被害を大きくするといった例も発生した。