廃止、休止された航路.
かつて当港は、近隣の三角港、佐敷港、水俣港と並んで天草市内への航路の主要拠点の一つであり、戦前から海上輸送が盛んで大勢の観光客や地元住民の通勤、通学などの輸送のために八代港から天草市や上天草市方面（本渡港・姫戸港・倉岳棚底港・松島港・御所浦港など）へのフェリーが数多く運行されていた。
フェリーのその後.
路線バス.
廃止された路線バス.
庄和インターチェンジ
庄和インターチェンジ（しょうわインターチェンジ）は、埼玉県春日部市下柳に建設予定の東埼玉道路の終点となる予定のインターチェンジである。
なお、東埼玉道路には当インターから首都圏中央連絡自動車道（圏央道）五霞インター迄の延伸構想があるが、具体化されていない。
東上東京メトロパス
葛籠
葛籠（つづら）は、元来、ツヅラフジのつるで編んだ蓋つきの籠の一種である。後に竹を使って網代に（縦横に組み合わせて）編んだ四角い衣装箱を指して呼ぶことが一般的になった。
歴史.
元々はツヅラフジのつるが丈夫で加工しやすいことから、つる状のものを編んで作る籠のことを材料名から葛籠と呼んでいたようである。原材料が変化しても呼称だけは残り、葛籠という字が当てられたまま「つづら」と呼ばれるに至っている。「葛」という字は単体では「くず」であるが、「かづら」とも読むことができ、かづらはつる植物の総称としても使われる語句である。
ツヅラフジは漢字で書く場合は「葛藤」となり、つるがもつれ合う様から、感情がもつれることの表現として「かっとう」という言葉が残っている。
最盛期は明治時代から大正時代にかけての頃。呉服の街として名高い東京・日本橋には葛籠の職人も多く、葛籠屋の組合もあった。戦後、衣服を保管する用品・家具は合成樹脂製など多様化した。つづらの需要は減り、東京都内で製作しているのは、甘酒横丁（日本橋人形町）の一軒のみである。一方で、伝統的な規格以外の大きさや小物入れなどとしての製作依頼があったり、訪日外国人が興味を示したりする新しい動きもある。
製作.