これに対し、自動車用アフターパーツとして製造販売されている製品では鋼管製やステンレス鋼管製が一般的で、鋳鉄製のものは鋳型のコストがかかるため生産量が少ないアフターパーツではあまり製造されない。鋼管の加工方法にはパイプベンダーを使った「機械曲げ」と、管の中に砂を詰めてバーナーで赤熱させて曲げる「手曲げ」がある。機械曲げは単位時間あたりの製作数が多く単価を抑えられる利点があり、手曲げは屈曲部の内径が減少しにくい利点がある。あるいは、曲がり部分を細かく分割し、斜めに切断した直管を組み合わせて溶接して制作する方法もある(いわゆるエビ管)。また、ほとんどの純正品が触媒一体型であるため、交換後の触媒能力と音量について法規制以内に収める必要がある。エキゾーストマニホールドはガソリン・ディーゼル問わず全ての自動車に装着が義務付けられているわけではなく、ごく稀に非装着の車種が存在する。その場合排ガスの浄化性能は向上するが、排気ガスが直接マフラーに流れるため、トルクが細くなるというデメリットがある。
排気干渉.
エキゾーストマニホールドのヘッダーパイプの長さや径だけでなく、集合させる組み合わせによってもエンジン特性が変化する。大きく分けると、排気干渉を積極的に利用して掃気効率を高める設計と、排気干渉を利用せずに掃気効率を高める設計がある。エンジンの特性を競技車、スポーツカー、エコカー向けにするかで設計は大きく変わってくる。
「タコ足」という呼称は、各排気ポートから集合部までを長さを等長化する際に、狭いスペースの中で、排気の抵抗となるような屈曲を避け、しかも長さを稼ぐ必要からうねるような曲がりが付き、それがタコの足のような形状になることに由来している。
マニ割り.
またディーゼルエンジンであっても、ターボチャージャー装着車で行われることも殆どなく、ほぼ全てが自然吸気エンジンで行われる。
アメリカにおける類似事例.
重松亜紀
履歴.
北九州市八幡西区黒崎出身。「生粋の黒崎っ子」であることを誇りにしている。
エピソード.
鎮西村 (福岡県)
鎮西村（ちんぜいむら）は、福岡県の中央部にあった村で、嘉穂郡に属していた。
村名は往時の呼称「鎮西郷」にちなむ。現在は飯塚市立鎮西中学校等に名をとどめる。
地理.