アメリカ合衆国のLSAは、他の国におけるマイクロライト機・ウルトラライト機の定義に類似しているが、アメリカ合衆国のLSAの最大離陸重量要件がと比較的寛大であることを除けば、他の国のマイクロライト機は対気速度制限や可変ピッチプロペラの使用が許可されるなど、アメリカ合衆国のLSAよりも制限が緩い。
な1人乗りで、燃料容量以下、最高速度以下、失速速度以下という制限が設けられており、その代わり、操縦士免許、身体検査、機体登録が免除されている。
機体要件.
航空機認証.
飛行条件.
また飛行条件はLSAの機体要件のみでは決定されない。機体と搭載された機器およびパイロットの資格によって飛行可能な条件は変わりうる。
オーストラリア.
機体要件.
工場で製造された航空機、キットから製造されたホームビルト機のいずれもLSAとなりうる。
ヨーロッパ連合.
EUにおけるLSAクラスの制定の目的は、ウルトラライト機より強力なモデルに、軽飛行機としての簡易的な認証を取得する機会を与えることだった。
アメリカ合衆国とは異なり、規定への適合について製造メーカーの自主申告だけではなく、航空局による製造メーカーとしての承認を得る必要がある。
LSAの構造はウルトラライト機に非常に近く、また部分的には同じであるが、LSAは航空スポーツ器具ではなく、操縦免許と登録を要求される軽飛行機である。加えて、ヨーロッパにおける航空スポーツ器具の承認と使用に関する規制は、各国でそれぞれに規定されており、標準化されておらず、法規的な観点から見て、舵面操縦式のウルトラライト機とLSAを同列に見なすことは間違っている。
機体要件.
飛行条件.
パイロットは以上の技能証明が必要。
昼間有視界飛行方式のみ。アクロバット飛行を除く。
ラテンアメリカ.
日本.
機体要件.
運用に必要な許可・資格.
また点検・整備については航空整備士相当の技能証明を求められる。
日本での敵国人の抑留
日本での敵国人の抑留（にほんでのてきこくじんのよくりゅう）では、第二次世界大戦中の日本における、交戦国民の抑留について説明する。
概要.
経過.
関連項目.
 
日本語では「水着美人」、「海水着美人」、「海水浴美人」などとして言及されることがある。
概要.
セネットは、ベイジング・ビューティーズの着想について次のように述べている。