大森・金城学院前駅
歴史.
駅構造.
北改札口設置までは夜間など一部時間帯は無人駅だったが、現在は終日有人駅になっている。
なお、きついカーブ上に駅のホームがあるため通常より電車とホームの隙間が大きい。そのためセンサー式の転落検知装置がいち早く導入されている。
両ホームは階段でのみ繋がっており、改札内にエレベーターやエスカレーターは設置されていない。
改札口.
栄町方面ホーム側に南改札口、尾張瀬戸方面ホーム側に北改札口があり、跨線橋でつながっている。
駅周辺.
この駅の周辺は、主に住宅地である。
最寄りのバス停は、「大森」（名古屋市交通局・名古屋市営バス）である。
利用状況.
印場駅
尾張旭市の最西端にある。
歴史.
駅の開設は瀬戸線開業当時に遡るが、第二次世界大戦中に休止され、後に廃止となった。瀬戸線開業当時には車両整備工場も併設されていた。
駅構造.
また、ホーム東端のスロープの先に臨時改札口があり、車椅子を利用している人などのための出入口として利用される（事前に電話による申し込みが必要）。
駅南側には、小規模ながらもバスターミナルを含めた駅前広場が整備されている。
駅周辺.
名古屋市との市境に近く、国立病院機構東尾張病院などは守山区になる。再開業当初は未開発で周辺に建物はほとんどなかったが開業後は少しずつ開発が進んでいる。駅のすぐ北側は急な斜面になっている。
バス.
※ 旭労災病院への無料送迎バスも南口の駅前広場を発着している。
旭前駅
歴史.
駅構造.
駅集中管理システム導入前は早朝・夜間の無人となる時間帯に駅を開放しており、降車客のきっぷは運転士が回収していた。
駅周辺.
周辺は住宅地であるが、区画整理中のため空き地が目立つ。近年、南口に駅前ロータリーが整備されている。
路線バス.
駅北側の旭前駅北停留所と南口前ロータリー内の旭前駅停留所に停車する。
利用状況.
尾張旭駅
尾張旭検車支区が隣接することから、普通（各駅停車）には、当駅にて始発、折り返し、終着の設定がある。
歴史.
瀬戸線開業時に、当時東春日井郡新居村に設置されたことから、新居駅として開業した。
駅構造.
列車案内については、LED表示によるものほか、自動放送により行われている。
尾張旭検車支区.
バス路線.
北口、南口それぞれから複数のバス路線が発着している。
北口にある尾張旭駅バス停。