個人成績.
その他公式戦
ドリーム秋田・東京号
ドリーム秋田・東京号（ドリームあきた・とうきょうごう）は、千葉県浦安市から東京都千代田区を経由して、秋田県秋田市との間を結ぶ、ジェイアールバス東北が運行する夜行高速バスである。
本稿では旧路線名のドリーム秋田・横浜号（ドリームあきた・よこはまごう）についても記載する。
なお全ての座席が指定のため、乗車には事前の予約が必要。
運行経路.
凡例　○：乗車のみ取り扱い　●：降車のみ取り扱い　↓↑：通過
運賃.
カレンダー制運賃（閑散期、繁忙期、超繁忙期）を導入している。詳細は運行事業者のホームページ等で確認のこと。
概要.
仕様.
車体.
主要機器.
導入後の変遷.
関連項目.
 　　 　　　 　 　　 　　　 　　 　　　 
クロール賭けて
跳躍天国
捷号作戦
計画内容.
作戦の流れは、陸海の基地航空兵力によって敵艦隊を壊滅、第一機動艦隊はアメリカ軍機動部隊を牽制して北方に誘致し基地航空戦力と共に敵機動部隊攻撃に加わる。これらの航空作戦による間接支援を受けた戦艦を主力とする水上艦隊を攻略部隊攻撃に向かわせ、既に上陸を開始している場合は来攻地点に突撃させ艦砲射撃によって輸送船団や上陸軍に打撃を与え、陸軍がこれを殲滅するという作戦であり、陸海軍の完全な一致協力を前提としていた。
敵情判断に関しては、大本営陸海軍部の統一判断として「小笠原を経て沖縄ならびにハルマヘラを経て比島」であった。
陸軍.
捷一号作戦は、参謀本部が南方軍参謀副長に手交した標記案によれば、「空海決戦は敵が比島のいずれに来攻するにかかわらず決行するも、地上決戦はルソンに限定する」とした点に特色があった。
海軍.
大海指第四百三十五号では、捷号作戦の呼称とその区分が伝達された。作戦区分と予期決戦方面は、捷一号を比島方面、捷二号を九州南部・南西諸島及び台湾方面、捷三号を本州・四国・九州方面及び情況に依り小笠原諸島、捷四号を北海道方面とした。
軍令部では捷号作戦必成を期すため、従来見られなかった各種の特別措置を実施した。それは