将門の婚姻関係については確たる史料がなく、将門記の堀越渡しの合戦にて「将門の妻は夫を去って留められ、怨み少なからず、その身生きながら魂は死するが如し」などと記されるのみである。この妻が誰であるのかについては諸説ある。
将門の側室(愛妾)について伝承が数多く伝わるが、伝説あるいは創作の域を出ない。
子.
関連作品.
史料.
将門および将門の乱を研究する際に基礎資料となるのは『将門記』であるが、現存写本は冒頭部分が欠落している。これを補う史料として原本を読み抄出したと思われる史料が『将門略記』と『歴代皇紀』である。また、同時代に伝承を集めた『今昔物語集』や当時の日記などを編纂した史料も参考にできる。
ジョン・アルバート・ネーブル
ジョン・ネーブル
ミハイロフ城
ミック・ギャラガー
久我通平
久我 通平（こが みちひら）は、鎌倉時代前期の公卿。太政大臣・久我通光の長男。官位は正三位・右中将、越後権守。
経歴.
以下、『公卿補任』、『尊卑分脈』の内容に従って記述する。
デコレメール
カーダンパー
カーダンパーは、無蓋車・炭車・鉱車・トロッコを車体ごと傾けたり倒立させたりして、その積荷を重力で落下させて取り卸す設備である。無蓋車を扱う大型のものは、石炭・鉱石の積出し港、製錬所、工場などに設置され、石炭・鉱石の取卸しに使用される。炭車・鉱車・トロッコを扱う小型のものは、炭坑・鉱山の地上や坑道内、大規模な土木工事現場などに設置され、石炭・鉱石・土砂の取卸しに使用される。無蓋車に積載した丸太の取卸しにも使用できる。チップラーともいう。
特長.
石炭や鉱石のようなばら積み貨物を貨車から取り卸す方式の一つとしては、ホッパ車を使用する方式がある。ホッパ車は、底が漏斗状で、側面下部または底面に放出口を持っていて、放出口の扉を開くことで積荷を落下させることができる。