古くから開けた港町・城下町の面影が色濃く残っており、特に地区の中心部は城下町の防御のために細い道のつき当たりを連続させ、万が一敵に攻め入られたときに見通しが利かない構造となっている。この迷路のような町並みは「向き向きの町」と言われ、独特の景観を形成している。その後戦禍を逃れたこともあって当時からの古い商家や問屋が多く残り、狭隘で入り組んだ道も現在に残している。その様から高松市内では古くからの言葉で物が散乱した部屋のことを「香西の町」と揶揄することがある。
歴史.
年表.
経済.
第一次産業.
宅地利用されていない平地部はほとんどが田として利用されている。しかし宅地化の進行で田は減少しつつある。その他、勝賀山の斜面ではミカン畑が多く存在している。
第二次産業.
沿岸工業地帯として香西港から隣接する弦打地区郷東町にかけての一帯に多くの中小工場が立地している。
第三次産業.
教育.
地区内の小学校は高松市立香西小学校が中心で、香西東町と香西北町のいずれも隣接地区との境界付近のごく一部を除いて地区のほぼ全域を校区としている。その他、鬼無地区是竹の一部も香西小学校の校区である。中学校は高松市立勝賀中学校が存在し、香西小学校の校区外である香西北町の境界付近（高松市立下笠居中学校）を除く全域を校区としている。その他、勝賀中学校は地区内の隣接する弦打地区、鬼無地区のほぼ全域も校区としている。
地区内に高等学校は存在しないが、隣接する鬼無地区に香川県立高松西高等学校と私立香川誠陵中学・高等学校が存在するほか、高松市中心部の高校へも自転車による通学圏内であり、またJR香西駅を利用しての遠距離通学も可能である。
行政.
生活.
交通.
地区内が比較的狭く住居と商業施設が近いほか、地区中心部には狭隘な道が多く混雑も慢性的であるため地区内を移動する場合は自転車の利用で完結する。公共交通機関はバスと鉄道の両方が利用可能で高松市郊外の地区の中では比較的恵まれた環境にある。しかし、その利用にはバスが中心で、鉄道の利用にはJR香西駅が本津川を越えた弦打地区との境に位置するため、同駅は地区の中心駅的な役割は薄い。高松市中心部に向かうには公共交通機関の利用が可能であるが、高松市内の他の地区に向かうにはその地区の公共交通機関が脆弱な地区が多いため、やはり自家用車での移動が中心になる。
道路.
バス.