形態.
分布.
大西洋の主に熱帯から亜熱帯にかけての地域で見られるが、それより遥かに北のノバスコシアや南フランスの大西洋岸、あるいは遥かに南のアルゼンチンでも報告がある。
おそらくパナマ運河経由で、コスタリカ沿岸にも分布を広げている。
生態.
海洋の沿岸部や河口、ラグーン、河川などに生息し、さまざまな魚やカニなどの甲殻類を餌とする。
人間との関係.
有史以前より、ターポンの鱗は爪やすりや装身具として利用がなされてきた。また、ブラジルの伝統医学においてはターポンの砕いた鱗が用いられてきた。
肉に毒などはなく食べられるが、一般的に臭く骨っぽいと言われ、食用には適さない。
夜間にダイバーが潜水していると、光に引き寄せられて集まった小魚などを狙ってターポンが急接近し、その体の大きさもあってダイバーを驚かせることもある。
大型の肉食魚だが、意図的に人間を襲うことはなく、人が被害を受けたという例はない。
南多夫施駅
南多夫施駅（みなみたぶせえき）は、かつて鹿児島県日置郡金峰町大字尾下（現・南さつま市金峰町尾下）にあった鹿児島交通枕崎線（南薩鉄道）の駅（廃駅）である。
駅構造.
廃止後の現状.
線路跡は農道になっている。駅跡はホームの半分が残っている。一部は住宅地に転用されており、鉄道時代からの農業倉庫が残っている。
阿多駅
阿多駅（あたえき）は、かつて鹿児島県日置郡金峰町宮崎（現・南さつま市金峰町宮崎）にあった鹿児島交通枕崎線（南薩鉄道）の駅（廃駅）である。
駅構造.
廃止後の現状.
一般道と化しほとんど跡形は分からないが、駅跡を示す看板が設置されている。なお、周辺の道床跡は現在も判別が可能である。
シャトー・フロンテナック
概要.
歴史.
現在はトロントに本社を置くフェアモント・ホテルズ・アンド・リゾーツにより運営されている。
加世田駅
加世田駅（かせだえき）は、かつて鹿児島県加世田市本町（現・南さつま市加世田本町）にあった鹿児島交通枕崎線（南薩鉄道）の駅（廃駅）である。
鹿児島交通鉄道部所在地で、万世線の起点駅でもあった。現在はバスターミナルとなっている。
駅構造.
廃線まで万世線のホームも残されていた。
廃止後.
鉄道駅としての廃止後、当地は「鹿児島交通加世田ステーション」となり、バスターミナル「加世田バスターミナル」も併設されている。
枝幸警察署