石畳の、アスファルトと比較した場合の長所のひとつは、石と石との間から雨水が地面に吸い込まれてゆくので、都市部などで水が溢れて洪水のようになったり、下水管に雨水が集中しすぎないことである。あとは、アスファルトに比べて、歴史を感じさせ、情緒あふれる景観となることである。歴史的なたたずまいを魅力として前面に出している都市では、道路も 現代風で味気ないアスファルトなどにしてしまうより 石畳にしておくほうがはるかに価値があり、大切な観光資源であり、より多くの観光客をひきつける。
石畳をアスファルトと比較した場合のデメリットは、自動車などの走行時の抵抗（広い意味での摩擦）が大きくなることであり、また自動車の走行時にタイヤと敷石が接する音が若干うるさい（「ポコポコ...」といった音がする）といったことである。
歴史と事例.
欧州.
歴史的に古くて著名なものを挙げると、紀元前にローマ帝国により舗装されたローマ街道（アッピア街道など）が有名である。
ヨーロッパの大部分は、かつてローマ帝国の市民からは「ガリア」と呼ばれていて、辺境の地、まともな文明が無い野蛮な者たちが住んでいる地域と見なされていた場所であるが、そこにローマ帝国の者たちが進軍・進出してきて、ローマ帝国の一部、一地方となり、ローマ人たちがさまざまな文化を持ち込んできて、それがその後にフランス、ドイツ等々のヨーロッパ各国の文化として継承された。道路を石畳にすることも、ローマ的な文化のひとつである。またローマ帝国の首都のローマも街は石畳にあふれていて、ヨーロッパの様々な都市の街路・歩道も石畳で覆われることになった。現在でも多くの都市で石畳が使用されており、欧州の都市景観の一部となっている。
マネックスFX
長州路 (街道をゆく)
対象地域および行程など.
山口県下関市から島根県益田市まで
北九州空港→壇ノ浦（下関海峡、赤間神宮）→三田尻→吉見→湯田温泉→山口市（瑠璃光寺）→野坂峠→津和野→益田市（医光寺）
長州路.
行程.
この稿では、終始長州人論が展開されるため、行程というべきものはない。最後に、「さて、長州路へゆかねばならない。」と自らを紀行に誘っている。
壇之浦付近.
行程.
この稿も前置きが長く、なかなか紀行にならない。後半で壇之浦の阿弥陀寺（赤間宮）から長州路の旅がはじまる。
海の道.
行程.