この装甲の代表的な素材として、旧日本陸軍の戦車一般などに用いられていた日本製鋼所室蘭製作所製のいわゆる「ニセコ鋼」がある。
均質圧延鋼装甲.
アルミニウム合金装甲.
チタン装甲.
チタンは密度が鋼鉄の半分で耐弾性はおおよそ鋼鉄と同等とされ、兵器が軽く作れて良いが、金属チタン自身が高価であり、切削加工にも技術が求められる。
劣化ウラン装甲.
その他の装甲技術など.
傾斜装甲.
空間装甲.
複合装甲.
複合装甲の内部に用いられると考えられている物質には、セラミック、劣化ウラン、チタニウム合金、繊維強化プラスチック、合成ゴムなどである。
複合装甲は、鋼板で別の材料を挟むという構造上、付随的に空間装甲としての効果も併せ持つ場合がある。
増加装甲.
被弾によって破損した装甲を簡単に交換でき、空輸などで重量制限があれば脱着によって対応し、将来新たな装甲技術が開発された時に容易に対応できる。形状や構造・仕組みなどいくつかの種類が存在する。
予備の履帯を車体前面や側面、砲塔に設置すること、土嚢や工具箱などを配置すること、さらに前線で友軍や敵軍の戦車などから鉄板を切り出し車体に溶接する現地改造は一般的に行われていた。前述の、傾斜装甲、空間装甲、複合装甲の考え方を併せ持つものも少なくない。後付でなく、当初から交換可能な構造を持って車両に組み込まれている装甲はモジュール装甲とも呼ばれる。フランスの主力戦車であるルクレールはモジュール式の複合装甲を採用している。
鋼鉄製増加装甲板.
戦車や装甲車の車体に、単純に鋼鉄板を追加するもので、主装甲の内外のどちらに装着するかで大きく二分される。
主装甲の外側に装着されたものとしては、シュルツェン(:ドイツ語でエプロン(前掛け・前垂れ)の意)という第二次世界大戦時のドイツの戦車の側面や砲塔などに取り付けられた増加装甲がある。
爆発反応装甲.
ケージ装甲.
天板装甲.