かつてはスイッチバックの駅であったが、複線化に伴って廃止された。ここから日野春駅間には、曲線緩和を含めた複線化新線建設のため、廃止された区間（旧線跡）がある。
のりば.
（出典：JR東日本:駅構内図）
※案内上の番線番号は設定されていない。
利用状況.
小林インターチェンジ
小林インターチェンジ（こばやしインターチェンジ）は、宮崎県小林市にある宮崎自動車道のインターチェンジである。
バス停留所.
当停留所停車時は、本線車道からいったん降りてランプウェイに入り、料金所手前でバス停留所専用道路に入ることで料金所を通らず停車できる構造になっており、両方向とも同一の停留所設備を使用する。 
当ICに隣接している北きりしま物産センター「四季彩館」の駐車場はバスストップまでの距離が非常に近いため、この辺りの駐車場としては珍しく、有料である。開業当初は、無料であり、パークアンドライド目的の利用を当て込んで駐車台数を競合する同規模の施設よりも多くしたが、予想を遥かに上回る利用であったため、有料駐車場に移行している。
新府駅
歴史.
第二次大戦末期、本土決戦に備えて松代に大本営をはじめとる国中枢機関の移転がはかられ、新府駅（当時は信号場）はその計画に従い、中央線の輸送力強化の目的で設置された。信号場であった頃から客扱いを行なっていた。
加速線の延長.
駅構造.
のりば.
（出典：JR東日本:駅構内図）
※案内上の番線番号は設定されていない。
利用状況.
駅周辺.
晴れた日にはホームから林越しに富士山が望める。
高原インターチェンジ
高原インターチェンジ（たかはるインターチェンジ）は、宮崎県西諸県郡高原町にある宮崎自動車道のインターチェンジである。
高原バスストップ.
駅前大通停留場
ここではかつて存在した名豊ビル前停留場（めいほうビルまえていりゅうじょう）についても述べる。
停留場構造.
バス路線.
略歴.
WFPでの活動.
都城インターチェンジ
都城インターチェンジ（みやこのじょうインターチェンジ）は、宮崎県都城市高木町にある宮崎自動車道のインターチェンジ。
概要.
甲斐大和駅
歴史.
駅構造.
のりば.
（出典：JR東日本:駅構内図）
利用状況.
駅周辺.