上記の通り、ラニーニャ現象やダイポールモード現象、エルニーニョもどき等が発生している夏は、テレコネクションにより猛暑になりやすいが、近年はこれらが発生していない年も猛暑になる事が多い。
影響.
猛暑の年は米が豊作になる事が多いが、穂が出る時期の高温により品質が低下するという側面もある。
過去の猛暑.
日本.
猛暑日.
使いすぎ障害
鹿児島県議会
は、鹿児島県に設置されている議会である。
冷夏
冷夏の原因.
日本全体を見ると太平洋高気圧の勢力が弱く、梅雨前線が長く、日本列島にとどまり、オホーツク海高気圧の勢力が強い年には冷夏となる傾向にある（全国冷夏型）。また、太平洋高気圧が西日本にまでは張り出すが、その勢力が弱い場合には、北日本で冷夏となる傾向がある（北冷西暑型）。東北地方の冷夏はやませと呼ばれるオホーツク海気団からの北東の冷たい風が吹く事によっても起こる。
人の生活との関係.
それ以外では、日本の夏の行事や生活習慣の多くが梅雨明け後の晴天を前提として行われることなどから、冷夏は多くの場合それへの支障とされる。衣料品の売り上げ減などがそれである。
関東地方以西でも時折冷夏は見られる。低温の度合いは北海道や東北地方よりも概して小さく、冷夏でない時には、夏は暑熱である事から歓迎する人もあるが、大勢は冷夏には否定的である。
ただし、映画興行など、夏のインドアレジャーには追い風となる傾向も見られる。
過去の主な冷夏.
日本.
冷夏の頻度の変化.
アベイラビリティ
居登王
等角航路
概要.
大圏航路を進むには、現在位置に応じて常に進行方向の方位を修正する必要がある。GPSなどの方法で正確な現在位置を知ることのできる現代では、大圏航路を利用することに問題は少ない。
しかしそのような物のなかった時代に、沿岸を離れて目印のない大洋を渡る航路を進むには、大圏航路は非常に困難であった。天体観測によって緯度を測定することはできても、経度を測定することはできなかったためである。
これに対し等角航路は、現在どの地点まで進んでいるかを考慮する必要がなく、常に一定の方位を維持すればよい。羅針盤により方位は容易にわかるため、大航海時代に広く利用された。
地図と等角航路.
地図の投影法のうち、任意の地点で角度が保存される図法を正角図法と呼ぶ。メルカトル図法はその代表的な例である。