車体.
内装.
運転台.
乗務員扉を備えた全室式の乗務員室とされているが、前述のように乗務員室と客室を仕切る壁が前面展望ならびにワンマン運転対応を考慮した開放的な設計となっている点が特徴である。
運転機器は主幹制御器（マスター・コントローラー）とブレーキ制御器を一体化したワンハンドルマスコンを西武において初めて採用した。その他ワンマン運転関連機器に加え、自動放送装置が搭載されている。なお、運転操作時以外はいたずら防止のためカバーをかけられるようになっている。
また、警笛は西武鉄道で初めて電子笛を採用した。空気笛は設置されていない。製造メーカーはミツバが担当した。
機器類.
保安装置は西武における他の路線と同じく自動列車停止装置 (ATS) を用いた手動運転（有人運転）方式を採用しており、イニシャルコストを抑制した。
導入後の変遷.
編成表.
凡例
木下プロダクション
戦略核兵器
戦略核兵器（せんりゃくかくへいき）は、戦略的目標に対して使用される核兵器のこと。定義は曖昧であるが、一般的には戦術核兵器よりも高威力で、敵国の軍事基地や行政機関、人口密集地、エネルギープラントなどの比較的大規模な目標の破壊を目的とする核兵器を指す際に用いられる。
戦術核兵器との違い.
また、戦術核兵器は局地的核戦争下において敵国の船や戦車、歩兵などを直接的に攻撃することが目的のため、比較的威力が弱く作られている。そのため、創作物中では威力が弱い核兵器のことを戦術核と呼称することが多いが、距離と同様に威力だけで単純に区別できるわけではなく、たとえ威力が低くても攻撃目標が大規模なら戦略核に分類されるので、「何に対して攻撃を行うか」で判断するのが正しいと思われる。
大阪オリンピック構想
概要.
「世界初の海上オリンピック」も目玉としていた。
招致活動.
招致活動の経緯は以下のとおり。 
大阪市はオリンピック招致の機運を盛り上げるために様々なイベントなどの開催を積極的に進めた。
このほかにも、誘致のシンボルとして卓球選手の福原愛（当時大阪府在住）を起用した。
大阪市営地下鉄車両の側面の戸袋部分に、大阪の「大」の字とサクラの花を掛け合わせたデザインのマークが広告として貼られていた。
招致失敗の理由.