川崎住宅線は太平洋戦争の戦局悪化で休止となる。戦後、同線を継承した東京急行電鉄は免許を維持したものの運行を復活させる余力がないまま京浜急行電鉄の分離独立を迎える。このとき、川崎住宅線の免許は京急が継承するが、京急は自社直営での再開を見送った。これは発足直後に浅野財閥から京急グループ入りした臨港バスに川崎市内の運行を任せる方針だったためといわれる。
ダイエー川崎プロセスセンター発着便も少数設定されている。
全区間が川崎市内運賃となっている。
寛政⇔池田一丁目間（日興スクエア、ヨコハマアイランドガーデン、東芝京浜方面を含む）が横浜市内運賃区間となっている。
川崎駅を出発して大川町区間を循環して川崎駅に戻る便、
川崎駅東口から八丁畷、京町、芦穂橋を経て鶴見駅東口を結ぶ路線。
かつては鶴見駅東口からの終バス近くになると、京町三丁目止まり（京町三丁目から入庫回送）が運行されていた。また朝ラッシュの数本に限り、京町三丁目発川崎駅前行きが運行されていた。（営業所から出庫回送で京町三丁目から営業運行）。鶴見駅東口方面への始発便は京町三丁目発で運行される。
川崎駅前⇔京町三丁目が川崎市内運賃区間、京町三丁目⇔鶴見駅東口が横浜市内運賃区間となる。
全区間が横浜市内運賃となっている。
鶴見駅東口より汐鶴橋通り・ゴム通り等を経由してヨコハマアイランドガーデンへ至る路線である。
路線図の系統カラーは水色。フルカラーLEDの表示は薄い水色となっている。
全区間が横浜市内運賃となっている。
川崎競馬場線.
川崎競馬場での競馬開催日、および南関東公営競馬他場の場外発売を行う日のみ運行。中央競馬の場外発売（ウインズ川崎）を行う日は運行しない。競馬施行者の神奈川県川崎競馬組合より補助を受けており、運賃は無料。臨港バスの路線図には当路線の記載が無いが、京浜急行バスの路線図には当路線が記載されていたほか、当路線用の案内表示が用意されている。
川崎病院線.
移管路線.
以前は一部便を浜川崎が担当していたが、現在は全便塩浜営業所の所管となっている。
川崎木更津線.
横浜東扇島線.
廃止路線.
蒲田線.
急行（入船橋循環線）.
京浜臨海部産業観光巡回バス.
川崎競輪場線.
車両.
活動歴.
山名新九郎
国立病院機構東名古屋病院
概要.