南北朝時代.
江戸時代.
江戸時代末期に、勝海舟により和田岬砲台が造られたが実戦には使用されなかった。現在は、三菱重工業の敷地内になっている。
明治時代以降.
明治時代中期以降に、先端部に三菱造船や川崎造船所等の重工業が進出して工業地域として発展していった。三菱造船の系統をくむ三菱重工業神戸造船所や三菱造船の電機製作所の部門が分離して独立した三菱電機、川崎造船所の系統をくむ川崎重工業等の工場が建ち並んでいる。
西日本旅客鉄道兵庫支社
西日本旅客鉄道兵庫支社（にしにほんりょかくてつどうひょうごししゃ）は、兵庫県神戸市中央区東川崎町にある西日本旅客鉄道（JR西日本）の支社の一つである。
概要.
管轄対象駅.
管理駅.
JR西日本では、主要駅に駅長を配置してその駅を管理駅としている（鉄道部の管理下に置かれている線区を除く）。兵庫支社管内の管理駅とその管轄範囲（　）は次の通り。
生涯.
誕生.
競走馬時代.
種牡馬時代.
概要.
車両概説.
車体.
新製当初より行先表示器を搭載している。書体は南海の更新前フォーマットに準じており、前面幕には英字が追加されている。側面幕は車体外観の右寄りに設置されており、車体中央に搭載する南海の車両とは配置が異なっている。和泉中央駅開業時に旧タイプの幕（赤地の準急・区急表示などが収録）が更新されている。
内装.
機器類.
改造工事.
本項では、南海転籍以外の改造工事について述べる。
冷房化改造.
先頭車化改造.
スカート取り付け.
客室灯LED化工事.
その他.
変遷.
編成表.
運用.
今後の予定.
鶴+龍
概要.
車体.
内装.
天井は中央に整風グリルと、その両脇に冷風吹き出し口、グローブを取り付けた蛍光灯をそれぞれ線路方向に連続配置し、グリル内にはラインデリアを設置している。
主要機器.
改造工事.
大規模修繕（車内リニューアル）.
施工内容は以下の通りである。
制御装置更新工事.
改造工事の進行状況は以下の通りとなっている。
特別塗装車.
泉北高速鉄道ラッピング電車.
運用.
泉北高速鉄道線内（中百舌鳥駅折り返し）の各駅停車と、南海高野線に直通する準急、区間急行に使用される。
編成表.
関連項目.
松本零士による特別デザイン車両が存在する（した）他社の鉄道車両
常心塚古墳