市販車・市販車を改造したマシン・市販車のような外見をしたマシンで行うサーキットレースを「ツーリングカーレース」、そのレースに使用される車を「ツーリングカー」と呼ぶ。上記JIS定義と異なりスポーツカーでも広義のツーリングカーに含まれるが、プロレベルで通用するスーパーカーや、それに匹敵するレベルで改造したスポーツクーペのレースは「GT（グランドツーリングカー）」と呼んで区別するのが一般的である。
日本では車検証の車型欄で、セダン、クーペ、ハードトップが「箱型」に分類されていることから、箱レーサーや箱車（はこしゃ）とも呼ばれ、自動車雑誌などでは専らハコ車と表記される。また、ツーリングカーレースを得意とするドライバーを「ハコ遣い」と呼ぶ。
ツーリングカーレースの車両はアマチュア色の強いレースほど市販状態に近く、逆にプロフェッショナルレースに近づくほど改造度合いが大きくなる傾向がある。これは観衆もプロドライバーもよりラップタイムの速いマシンにより興味を示すというのが表向きの理由であるが、市販状態に近いままだとホモロゲーション条件である「最低生産台数」を高いレベルでクリアする（＝戦闘力の高いベース車両を大量に製造・販売する）必要があり、メーカーの負担が増すというのも大きな理由である。
ラリー、ラリークロス、トライアル、ジムカーナといったサーキットレース以外の競技もツーリングカーで行われることが多い。
主なツーリングカーの選手権.
京野さおり
略歴.
現在は引退している。
作品.
アダルトビデオ.
スクラム預金
スクラム預金（スクラムよきん）とは、労働組合において、ストライキに備えて生活費として貯蓄する預金をいう。
概要.
ストライキ時は労働者に対して賃金が支払われない。そのためストライキが長期化すると生活費に支障をきたす組合員がでてくることになる。そのため、そうした事態に備えて予め生活に必要な資金を貯蓄しておこうというものである。スクラム預金は組合員全員に対し強制的に行う。給与から天引きで徴収し、各個人別の口座で管理されている。労働金庫に預金され、原則として途中で引き出しはできない。
管理職となったり、退職して組合を離脱すると本人に返還される労働組合と、後世に引継ぎ一切返還しない労働組合がある。預金であるから利子も加算される。
吉川元忠
来歴・人物.