この三種の職業は人間の基本的な必要に対応することから、いかなる国や土地でも、またどんな時代でも安定した需要があり、かつ簡単な道具で開業できる食いはぐれの無い安定した職業技術であるとされた。
中国では戦乱や飢饉、疫病などの理由により故郷を離れて異郷に移住する者や海外に移民する者が多かった。このような背景から「三刀」という観念が発生したものであるが、これは異郷での生存や適応に関する中国民族の歴史的経験則の一つである。
道具の機械化によって、大量生産の衣料が普及し、時勢が変化した現代でも、多くの華僑が食品や衣料品に関連する事業に従事している。
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京阪神快速
京阪神快速（けいはんしんかいそく）は、かつての鉄道省・日本国有鉄道（国鉄）および現在の西日本旅客鉄道（JR西日本）が、京阪神地区の東海道本線・山陽本線・湖西線(北陸本線、赤穂線)で運行している快速・新快速、ならびにその前身にあたる急行電車（関西急電）を指す通称である。
本稿では、これらすべてを歴史に重点を置いて記述する。
概要.
「京阪神快速」の名称は、ほかの運行系統と記述を区別するときに用いられることがあるが、実際の旅客案内に用いられるものではない。
路線環境.
外側線・列車線と内側線・電車線の使い分けは歴史的にも変化し、現在は効率的な運行のためにかなり複雑なものとなっている。
運行形態.
大阪駅を発着しJR宝塚線に直通する丹波路快速・快速・区間快速は塚本駅を通過、東西線・学研都市線に直通する快速・区間快速はJR神戸線内は各駅に停車するので、普通電車に変更して運転している。
停車駅.
●東海道線・山陽線下り
●山陽線・東海道線上り
●湖西線下り
●草津線下り
●草津線・湖西線・東海道線・山陽線下り
●山陽線・東海道線・湖西線上り
使用車両.
現在の車両.
過去の車両.
歴史.
関西急電.
東海道全線電化と快速への変更.
新快速の運転開始.
新快速設定から民営化までの快速.
国鉄分割民営化後の動き.