従来のメトロに比べ、建設費が安価に抑えられることが利点である。これは主に、編成長やホームの有効長を短縮できるためである。また、高い加減速性能や駅での停車時間が短いことにより、高頻度運転がたやすいというメリットもある。反面、ホームや編成の拡張が難しく、乗客数の増加に対応しづらい点がデメリットである。香港や武漢、台北など、将来を見越してあらかじめホームを長く広く設計したり、そのための予備スペースを設けている都市もある。前述の馬鞍山線は、将来他のメトロ路線との直通運転を見据え、編成両数は少ないながら標準軌で設計されている。
同システムが導入されている世界（日本以外）の都市.
以前の導入例.
日本における中量軌道輸送システムの例.
かつて存在した路線
ミニ地下鉄.
日本の鉄道には、ミニ地下鉄という独自の規格が存在する。こちらも、従来の鉄道とバス・路面電車の間に当たる『中量輸送』を目的としてデザインされたシステムである。
ビツン
概要.
地理.
人口.
礦区
概要.
スケジュール.
監督交代.
特記なき場合、監督代行はトップチームのヘッドコーチが務めている。
レギュレーションの変更点.
昇降格の要件を含めて前年からの変更点はない。
リーグ概要.
結果.
順位表.
順位推移表.
戦績表.