本稿では両者を併記するが、各項目で名古屋工場については「JR東海 名古屋工場」、名古屋車両所については「JR貨物 名古屋車両所」とそれぞれに分けて記述する。
概要.
JR東海 名古屋工場.
JR貨物 名古屋車両所.
当車両所は、旧・国鉄名古屋工場の貨車職場・内燃機職場・機械加工部門が分割民営化により分離、それらをJR貨物が継承して開設、土地・建物はJR東海から借用している。当初は、自社の電気機関車、ディーゼル機関車、貨車の検修、JR東海から車両部品などを受託、自社の車両部品をJR東海へ委託してきた。
歴史・沿革.
旧・四日市工場→旧・国鉄名古屋工場.
民営化後（JR東海 名古屋工場）.
国鉄分割民営化により、旧工場の大部分をJR東海が継承、鉄道事業本部名古屋工場となり、翌年、組織変更により東海鉄道事業本部名古屋工場に改称した。
民営化後（JR貨物 名古屋車両所）.
組織と業務.
JR東海 名古屋工場の組織と業務.
JR貨物 名古屋車両所の組織と業務.
開設当初は、自社の電気機関車のサスメタル加修、ディーゼル機関車のエンジン・液体変速機検修、貨車の台車・軸受メタル加工などを行っていた。
JR東海所属の電気機関車のサスメタル加修、ディーゼル機関車のエンジン・液体変速機検修、電車の部品機械加工、気動車のエンジン・液体変速機検修、機械加工、客車の発電用エンジン検修、貨車の車体・台車検修などは同社から受託、自社ディーゼル機関車の電気部品、貨車の輪軸や自動連結器などはJR東海へ委託、ディーゼル機関車のオイルクーラー及び充電発電機などは外部委託していた。
検査担当車両.
当項目では、JR東海の検査担当車両のみを記述する。
アーメド・ラディ
イラク史上最高のサッカー選手として広く認められている。
来歴.
チュチュ
ナゴ
一官党
一官党（いっかんとう）とは小説『鄭芝龍大伝』に登場する架空のグループ。
歴史.
前期.
中期.
鄭芝龍は一時期十八芝を離れ台湾に渡り、倭寇集団であった顔思斉に参加している。その中で次第に頭角を現した鄭芝龍は、倭寇集団解散の際には一部のメンバーを引き連れ、自らの水師の主要メンバーにしている。
後期.