受身（うけみ）とは性行為において相手に身体を愛撫される側のこと。
概説.
パートナーに愛撫をして貰うことで性的快感を得る性行為。受け身を取る側は、自分の性感帯に誘導して快楽を得ることができ、また全力で感じることでパートナーにも性的興奮・満足感を与えることが出来る。
性風俗店の受身.
風俗嬢の身体に客が愛撫をすることで、性的興奮を高めたり自己顕示欲を満たしたり出来るサービス。
客は風俗嬢の身体を抱きしめてハグやキスをしたり、また手淫やクンニをしたり、生身の女性に触れられるので恋人と過ごしているかのような疑似体験を得られる。
風俗嬢は受け身を取る間は、喘ぎ声を出して感じている素振りを見せたり、客に満足感を与える為にオルガズムに達する場合もある。
受身とは逆に、客にフェラチオや全身リップなどの性技を繰り出してサービスする事を「攻め」と呼ぶ。
概要.
以下、本記事では番台ごとに記述する。
うち車両については道高速がJR北海道に委託する形で開発されることとなったが、投入される車両には宗谷本線の厳しい気象条件・線路条件への対応に加え、非常に低い輸送密度を踏まえて、高い費用対効果が要求された。
軽量構造のステンレス製構体（ビード付きのヘアライン仕上げ）であるが、前頭部のみ普通鋼製である。車体断面は、車体傾斜時でも建築限界内に収まるよう客室窓下辺から上方が台形状に窄まる。
外部塗色は「ブロックパターンデザイン」を従来車から踏襲し、客用扉の窓周辺にアクセントカラーの黄色を入れた。
側面の行先表示器は幕式を採用し、行き先と種別・列車名を表示する。号車と座席種別は別途客用扉付近に札を差して表示する。
また、発電装置・機関冷却装置を駆動する補器駆動装置は検修省力化・安全性向上を狙い、従来のベルト駆動から油圧駆動とした。
連結器は後述するユニット間のみ半永久連結器、そのほかは密着連結器とした。
前述のように空気ばねを用いた強制車体傾斜装置（川崎重工業開発）を搭載する。制御・動作については以下の通り。