高温発光は白熱電球で利用されていて、白熱電球では放射のごく一部は可視光線になる温度にフィラメントが加熱される。しかし放射の大半はスペクトラムの赤外線部分として放たれ、白熱電球は光源としては比較的効率が悪いものになっている。フィラメントの温度をもっと高くすることができれば効率はおそらく上がる。しかしランプに使うのに向いたそうした温度に耐えられる素材は現在存在しない。
解決方法として現在メタマテリアルを利用してスペクトルを制御することで可視光線の比率を高める方法が挙げられており、これを用いればLEDを上回る高効率も実現可能とされている。
蛍光灯やLEDといったもっと効率の高い光源では高温発光は使われていない。
太陽光は太陽の「白熱」した表面の高温発光である。
比喩的な用法.
ハーバート・ユージーン・アイヴス
経歴.
ヘンドリック・ローレンツの哲学にならい、論理的な議論と実験によって相対論的効果の物理的な実在性を実演しようとした。特殊相対性理論の時間の遅れが直接立証されたを行ったことで一番知られている。しかしアイヴス自身は実験はの存在の立証であり、また間違った考えに基づき、当然相対性理論への反証であるとも考えた。科学コミュニティが実験に対して自身の予想とは反対の解釈をしたことにアイヴスは落ちこんだ。
この後、アイヴスは相対性理論について取り組み、一連の記事を公表した。その中で単一の座標系の観点（相対性理論への反証になると誤って考えていた。）で相対性理論の現象を説明した。著名な物理学者のハワード・ロバートソンによってアイヴスの伝記の中でアイヴスの特殊相対性理論に対する態度についての次に示す概要が寄稿されており、この研究に対する矛盾した様相について解説がなされている。
出典.
本項目は特記ない限り下記文献による。同書索引より各ページを参照。
山村輝治
人物・経歴.
CBBC
待てないアフターファイブ/傘をさす先輩
解説.
歴史.
批判.
ソフトウェアエコシステム.
ヤールサイド鉄鉱山のトラムウェイ
当鉄道が運行されていたバロー＝イン＝ファーネス近くのヤールサイド領域は、 東にある・フェルとは無関係である。
歴史.
ヤールサイド鉄鉱山のトラムウェイ.
パークハウス・トラムウェイ.
当鉄道は固定エンジンと無限のワイヤーロープによって駆動されていた。