しかし、厳しい注文の一方で、開発費などでの国鉄のバックアップは皆無に等しく、厳しくなる一方の排出ガスと騒音規制を看過できないところまで追い詰められてしまった。さらに、開発の停滞により、ついには性能面でも民間型の後塵を拝するありさまとなってしまった。この性能面について、一般的にメーカーに求められていたものは、あくまで通常の観光バスとしての高速巡航性能であり、国鉄ハイウェイバスのように途中バスストップでの加速力が重視されるなどの性能は「特殊な要求」でしかなかったのである。
最後の国鉄専用型式.
ハイデッカー化.
ターボチャージャーの採用.
この型式を最後に、事実上、国鉄バスのフラッグシップの歴史は終わりを告げることになる。
終焉.
市販車の導入.
強馬力指向.
運用終了まで.
保存車.
功績.
国鉄専用型式は、当時の常識からかけ離れた高性能を要求された上、バス市場全体から見れば極めて少数で、製造コストも高くついたことから、その要求仕様には時期尚早とする声もあった。
キレンジャク
形態.
生態.
分布.
北半球の寒帯に広く繁殖分布し、日本では冬鳥として見られるが、本州中部以北に多い。木の実を求めてどの程度南下するかは途中の木の実の量に影響され、またその年の木の実の豊凶によって繁殖数が変動する。
ガリクソン
清水かつら
生涯.
編集の傍ら童謡の作詞を始め、関東大震災で継母の実家に近い埼玉県白子村・新倉村（現・和光市）に移り、ここで生涯を送った。
墓所は、文京区本駒込の吉祥寺。
歌碑など.
東武東上線和光市駅前に、「みどりのそよ風」、「靴が鳴る」、「叱られて」の歌詞が刻まれた歌碑がある。
白子宿と新田宿の境の白子橋に「靴が鳴る」の歌碑がある。清水かつらはこの橋のすぐ脇に生家があった。
暴支膺懲
概要.
大本営が国民の戦闘精神を鼓舞するために利用したスローガンでもある。
対米英開戦後（太平洋戦争中）は「鬼畜米英」が前置されるようになり、合わせて「鬼畜米英、暴支膺懲」となった。
国共内戦後.
第二次世界大戦後の国共内戦の結果として中国共産党が中国を制し、現在に至っている。従って、第二次大戦後は「暴支膺懲」の語が「反中共」運動のキャッチフレーズとしても用いられている。
逐次改善法
近傍探索法
トルクアート・タッソー
メキシコ独立戦争
名大附属
水上ダム
歴史.