御内書（ごないしょ）は、室町幕府の将軍が発給した私的な書状の形式を取った公文書。
概要.
室町期に足利将軍家によって創始され、形式そのものは差出人が文面に表記される私信と同じものであるが、将軍自身による花押・署判（署名・捺印）が加えられており、将軍個人の私的性の強い命令書でありながら、御教書に準じるものとして幕府の公式な命令書と同様の法的効力があった。
御内書は、豊臣政権では豊臣秀吉の、江戸幕府も将軍の意思を伝達する文書として、継承された。
近世には豊臣家や徳川将軍家が発給し、徳川家は端午の節句・重陽の節句・歳暮の三季祝儀に際した進物の返礼として発給した。徳川家の御内書は豊臣秀吉発給の形式を踏襲し、時代により料紙や書式は変化しつつ江戸後期に到るまで発給された。
御内書の発給は江戸時代初頭には旗本に対しても発給されていたが、書札礼・礼法の確立に伴い、御内書は家格の高い将軍家一門から御三家とその連枝、国持大名、老中・若年寄や本願寺などに限られて発給されるようになり、格式によって発給手続きや返礼に格差があった。
滝口の武士
セイノーホールディングス
セイノーホールディングス株式会社（）は、岐阜県大垣市に本社を置く大手運輸企業西濃運輸グループの持株会社である。
沿革.
創業から開戦。そして終戦.
しかし戦局は泥沼化。米軍は、日本の地方都市にも焼夷弾による空襲をしかける。岐阜市、各務原市へも空襲が及び、大垣空襲も行なわれ、多くの県民が犠牲となった。大垣空襲の半月後、玉音放送により空襲の焦土の中、終戦を迎える。
戦災復興〜長距離定期貨物便〜輸送立国.
終戦後、戦時統合が解かれ、水都産業株式会社発足。戦災復興もあり、トラック業界は花形産業になるが、復興関連の需要は一種の特需であり、復興後に需要が減る時期へ対処する為、特需の続くうちに将来への布石が求められた。そこで練られた戦略が、長距離定期貨物便、今で言う特別積合せである。当時の貨物輸送の主流は国鉄（現JR貨物）による鉄道貨物輸送であり、一部の中距離路線便を地場の会社もしくは日本通運が行っているに過ぎなかった。ここに水都産業は着目し、近い将来高速道路網が整備されて自動車の時代が到来すれば、物流の世界も長距離トラック輸送の時代へと変化すると判断したのである。
さらなる飛躍そして上場.
そして現在へ.
関連会社.