包括免許の無線局免許状に記載される指定局数とは開設可能な局数の上限であり、すべてが稼動しているとは限らない。
また、無線局登録状に局数は記載されない。
通信の相手方.
上述のように、携帯移動業務の無線局は原則として同一免許人内の通信に利用するものであることによる。
旧技術基準の機器の免許.
無線設備規則のスプリアス発射等の強度の許容値に関する技術基準改正
とされた。
対象となるのは、
である。
詳細は無線局#旧技術基準の機器の使用を参照。
運用.
操作.
一人でドローン等を操作する無人移動体画像伝送システムも無線従事者を要する。
沿革.
制定時には、携帯局という種別は定義されておらず相当する無線機は移動局として、相手方となる携帯基地局に相当する無線局は陸上局として免許された。
運用開始の届出および免許の公示を要しない無線局とされた。
なお、携帯基地局、携帯移動業務についても同時に定義された。
従前の移動局は携帯局とみなされた。
その他.
上述のように携帯電話とは無関係である。携帯電話端末は陸上移動局である。
外部リンク.
総務省電波利用ホームページ
民主社会会議
概要.
さぬきエクスプレス八幡浜
さぬきエクスプレス八幡浜（さぬきエクスプレス　やわたはま）は、伊予鉄南予バスと四国高速バスが運行していた香川県高松市、丸亀市、善通寺市、観音寺市と愛媛県内子町、大洲市、八幡浜市を結ぶ昼行高速バスである。全便予約定員制。車内は自由席。
運行会社・便数.
停車停留所.
路線の特徴.
伊予鉄南予バス唯一の高速バスで、唯一の愛媛県外定期路線バスであった。四国高速バスにとっても、同社が運行する四国島内高速バス路線で唯一JR四国バスと共同運行を行なわない路線であった。さらに、四国島内の県間にまたがる高速バスは、この路線開設まで、すべての路線が県庁所在都市同士を結ぶ路線であったので、発着地いずれかが県庁所在地でない高速バス路線は、四国で初めてかつ当時唯一の事例であった。
高速バス+フェリーセットきっぷ.