聖書における幕屋.
幕屋は、モーセによる以下の指示に従い、が作成した。
概要.
導入の経緯.
車両概説.
本系列は長期にわたって増備され形態が大きく異なるため詳細は後述し、共通項目について述べる。
構造.
主要機器.
形態分類.
車内も従来車と同じく天井がアイボリー系、壁面の化粧板は薄緑の格子柄の配色である。
先頭部は窓周りが縁取られた「額縁」スタイルとなり、側窓は各窓が独立した一段下降式となった。サッシ部分をユニット式として構体から独立させ、窓開口部からサッシ内に入り込んだ雨水を完全に排水できるようにするなど、雨水による車体腐食対策に留意した設計となった。
内装も大きくモデルチェンジされ、化粧板は従来の薄緑の格子柄からベージュ系のドット模様となった。客用扉も従来の塗装仕上げから化粧板仕上げとなり、窓が若干拡大された。天井の化粧板は白からアイボリーホワイトとなり、床板と吊り手は緑系からグレー系に変更されている。この他にも座席脇のスタンションポールが廃止されたほか、客室貫通扉もガラスが下方に拡大された。
座席のモケットの色はエンジ色で変わりはないが、配色の大幅変更とスタンションポールの撤去、客室貫通扉の拡大によってシャープで軽快なイメージの車内となった。また、ラインデリアが改良され、従来の車両よりも作動音が低減されている。
タイプIV.
車内では座席が阪神初のバケットシートに変更され、モケットの地色もピンク色に変更された。床材は中央部ベージュ、両座席側が茶色としてフットラインを表した。同時にシートの袖仕切り形状も変更されて、仕切りを取り付けて、その上にポールを延長する形でスタンションポールが復活したが、従前のように天井まで達するものではない。
阪神・淡路大震災.
被災状況.
被災後の経過.
被災箇所およびその後の経過については以下のとおり。
震災復旧車.
編成替えと復旧状況.
改造工事.
本項ではリニューアル以外の主な改造工事を記す。
スカート設置.
電気笛設置.
直通特急対応改造.
連結器交換.
その他の改造.
リニューアル工事.
改造内容.
側引戸のガラスには、複層ガラスが採用された。内装も天井の化粧板がつや消し仕上げになり、座席モケットが濃いオレンジ色に張り替えられ、乗務員室背後の客室仕切り窓の遮光幕は横引きカーテンから電動の自動昇降式に変更された。