CART.
ウィリアムズ.
CART復帰.
事故後、WTCC.
ハンドサイクリング転向.
ワラキア公国
スリックタイヤ
特徴.
自動車用スリックタイヤは路面との摩擦による発熱でタイヤ表面を溶かして高い粘着性を得ることを主目的としており、そのメカニズムはガムテープに似ている。そのためタイヤ表面が充分に加熱されていないと性能を充分に発揮することができない。その性質上、一般道の制限速度下では発熱によるグリップが得られず、逆に危険であるため使用されることは通常なく、主にモータースポーツにおいて乾燥舗装路面を走行する際に使用される。
溝がないため濡れた路面ではハイドロプレーニング現象が発生しやすく、水分がタイヤの熱を奪いグリップも著しく低下するため、雨天での使用は非常に危険である。この場合、スリックタイヤに溝を加工したカット・スリック、または雨専用のレインタイヤが使用される。ミシュランはFIA 世界耐久選手権用に小雨でも使える専用のスリックタイヤ(通称マジックスリック)を用意しているが、これは例外と言える。
ゴルフ場のカートやロードローラーなど地面や路面に模様を付けたくない場合の用途としても利用される。自転車用としては軽量に作ることが出来るので、舗装路面を速く快適に走るタイヤとしても利用されている。
法律.
日本.
モータースポーツ.
路面状況によって性能が著しく変化するため、レース戦略やレーサーの好みに応じて、レースにおいては複数の種類が運用されることが多い。これらは長時間走行性維持性能や短時間における走行性能、路面の舗装の違い等に対応し、様々なものが使用される。短時間のグリップ性能を追求したタイヤは非常に軟らかく、アスファルトの上を走行する事によって、まるで消しゴムをかけるように簡単に表面がえぐられていく。
ドラッグレースにおけるスリックタイヤは主にドラスリと呼ばれ、主な製造メーカーはミッキートンプソンやグッドイヤーなどである。このタイヤの特徴はラジアル構造ではなくバイアス構造であることと、コンパウンドが極端に柔らかいことである。空気圧も極端に低く設定され、タイヤがたわむことでグリップを稼ぐものである。
寿命.