乗用車・小型商用車部門のメルセデス・ベンツ・スプリンター部門はメルセデス・ベンツ・グループAGの子会社であるのに対し、ダイムラー・トラックは商用車メーカーである。
概要.
乗用車.
日本では、かつて総輸入販売を手掛けたヤナセの営業や宣伝の手法などから高級乗用車メーカーとして知られるが、欧州などでは比較的安価な車種も多く製造している。乗用車のほかにバン、タクシー、大型バス、トラック、ダンプカー、営業車、商用車、作業車、救急車、特殊車両、軍用車両など広範な種別の自動車を扱い、かつては通勤電車などの鉄道車両もグループ内で製造するなど、欧米ではボルボやルノーなどと共に総合車両メーカーとして認知されている。
商用車、営業車、多目的車.
フランスのルノーからはカングーを基にした小型商用車を「シタン」の名でOEM供給されている。
その他.
エンジンやトランスミッションを他社へ供給し、かつてはポルシェやジャガーに自社製のATを供給した。日本で加藤製作所などの重機メーカーでメルセデス製ディーゼルエンジンを搭載した製品があり、日産自動車もインフィニティブランドの一部車種にメルセデス製エンジンを搭載した。近年は子会社のメルセデスAMGもパガーニ、アストンマーティン、ロータスに自社製のエンジンを供給している。
来歴.
社史はダイムラー・ベンツ、ダイムラーに詳述がある。
成り立ち.
ナチスへの協力.
名車.
安全性.
他社への影響.
コストダウンと品質の改善.
一方で品質や性能疑問視される製品を販売し出した。
リコール.
ハイブリッドカー.
エンブレムとシルバーアロー.
日本における販売.
並行輸入はいくつかの輸入業者が扱い、正規輸入ディーラーにない車種やオプションの組み合わせなども可能である。ドイツ本国仕様、英国仕様、北米仕様、UAE仕様など、仕向地も出処も様々である。
一般的な故障のほかにワイパーブレード、オイル、ブレーキパッド、ブレーキディスクなど一部の消耗品も無料交換の対象で、車検整備にかかる費用及び車検取得に必要な諸費用は含まれない。
広く販売されており新車売価に比して廉価であるが、現行モデルは売価の下落は大きくない。
現行モデル.
メルセデスAMG.
メルセデス・マイバッハ.
モータースポーツ.
世界選手権における活動.
現在の活動.
各年代の市販乗用車.