縫合船（）は、木を重ねるを使って、板材同士を動物の腱や植物の根や柳の枝などの柔軟な素材で縫い合わせたり縫い付けたり縛ったり結んだりしたタイプの木造船である。金属を使った釘や鋲のような部品が発明されるまで、世界各地で縫合船の技術を使った船が作られていた。その後も、金属が高価すぎる場合の造船費用節約のためにこの技術は長期間使われた。
技術名と類似した技術.
縫合船に似た現代の合板工法に、ステッチ・アンド・グルー（）がある。この技術では、合板パネルを銅などのワイヤーで縫い合わせ（＝ステッチ）、板の合わせ目を接着剤（＝グルー）で埋めて、さらにガラス繊維で補強している。ステッチは取り除いてもいいし、そのままにしてもよい。バイキングの船として知られているも技術的に近いものがある。
建設.
普通の船は竜骨のような枠材で構造を作るが、縫製船は船の外板そのものが構造になるモノコックである。慎重に形作られた厚板は、通常はクリンカー技法で板の端と端が繋ぎ合わさるように、重なり合う部分が縫い合わされていく。厚板を配置していくと、船の表面を望むとおりに曲げることができる。結果として得られる構造は非常に柔軟になる。板同士を縫い合わせた後で、さらに船の内側に枠を追加して、剛性を高めることもできる。
歴史.
縫製構造で建造された最もよく知られている船は、インド太平洋のオーストロネシア人の（これはも使用している）と、紅海・ペルシア湾・インド洋の原産で中東と南アジアで使われているダウ船である 。これらは地理的な近接性と類似性にもかかわらず、互いに著しく異なり、それぞれが独立して発達したことを示している。オーストロネシアの縫合は不連続であり、船体の内面からのみ見ることができるが、南アジアと中東の縫合は連続しており、船体の外側と内側の両方で見ることができる。
筧ジュン
中込雪男
人物・経歴.
DDI研究所
博士（政策研究）
博士（政策研究）（はくし せいさくけんきゅう）は、博士の学位であり、政策研究に関する専攻分野を修めることによって、日本で授与されるものである。
芽荘
ストーリー.
クラブスローガンは「上昇喜流」。
加入・移籍選手.
監督
IN
OUT
中途移籍
IN
結果.
年間順位表.
節別成績表.
! 節
節別試合結果.
野々村 (曖昧さ回避)
野村 (曖昧さ回避)
野川 (曖昧さ回避)