また李開元は、当時劉邦の統一戦に貢献した功臣たち（いわゆる劉邦集団の構成員）が大きな政治的権力層を形成していた（李開元はこれを軍功受益階層と名付ける）。漢朝においては宮廷を中心とした宮廷権力機構と官僚を中心とした政府権力機構があったのだが（後にこれが内朝と外朝となる）、政府権力機構の頂点たる丞相には軍功受益階層から選ばれなくてはならないという不文律が存在した。呂后は軍功受益階層を尊重しつつ、軍功受益階層の中でも陳平や審食其などの自らに近い者たちを丞相の地位に着けることで宮廷権力機構側の権力拡大を図った。しかし呂后死後に劉邦時代に何ら功績のない呂産が丞相になったことで軍功受益階層の怒りを買い、政変を招くことになったとする。
グリーニー
佐藤長右衛門
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概要.
技術的保護手段・技術的利用制限手段について.
著作権を侵害する行為：
形態.
青色の部分がない本種は別の種（アンダマン・バタフライフィッシュ）とする考えがある一方で、アンダマン・バタフライは単に本種のカラーバリエーションとする見解が主流である。
生態.
サンゴのポリプを主に食べる。
分布.
西部太平洋、インド洋。
人とのかかわり.
観賞魚。ポリプ食のため飼育は難しい。
形態.
本種のオレンジ色の斜線の部分は、ハナグロでは黒色の曲線である。本種とハナグロの交雑と思われる個体も存在する。
生態.
分布.
西部太平洋、インド洋。どこも数は少ない。
人とのかかわり.
観賞魚。ポリプ食のため飼育は難しい。
スクラブ半径
ステアリングの傾きと呼ばれるキングピン軸は、の上部および下部回転軸間の直線である。
キングピン軸の交点が接触面の中心よりも車外側にある時、スクラブ半径は負となる。接触面よりも車内側にある時は正となる。スクラブ半径という用語は、正モードあるいは負モードのいずれにおいても、タイヤがその中心線で曲がらず（旋回中に路面を擦る〔スクラブする〕）、増大した摩擦のために車輪を切るためにより大きな力が必要となる事実に由来している。
小さなスクラブ半径の利点は、ブレーキ入力に対してステアリングの感受性が低くなることである。より大きなスクラブ半径は、内輪を地面に押し付けることによって路面感覚を向上させる。