江戸時代末期に成立したとされる。加藤治郎によれば、古くは戦法名を「児玉屋組」と呼ばれていたという。近年では居飛車相掛かり戦法の一種として定跡書に登場することが多い。
概要.
長い間戦法として認められず、田舎将棋と蔑まれていたが、升田幸三らが定跡を整理して公式戦で成果を挙げたため、一般に認知されるようになった。
加藤一二三によればこの戦法の利点は下記のとおりである。
観戦記者の横田稔もひねり飛車の利点をあげており、
数々の利点から一時期、将棋に先手必勝法があるとすれば、これではないかと、一部に考えられたほどの革新だった。
プロ棋士の人気戦法第三位になったこともある。
ひねり飛車対策の発展.
主な指し方.
先手（ひねり飛車）.
その他、塚田泰明・豊川孝弘らが創始したと思われる超急戦型（玉を囲わない）もある。
後手番ひねり飛車.
ひねり飛車は通常先手番での作戦であるが、後手番でひねるやり方もある。
南本別駅
駅構造.
駅周辺.
北海道糖業本別製糖所がある以外は何もなく、豊かな山並みや川が広がる。
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アンパンマン列車
アンパンマン列車（アンパンマンれっしゃ）は、やなせたかし原作のテレビアニメシリーズ『それいけ!アンパンマン』に登場するキャラクターとコラボレーションをした、四国旅客鉄道（JR四国）が保有する鉄道車両（観光列車）の総称である。
概要.
節全体の出典:
運行概況（土讃線）.
使用車両（土讃線）.
過去の使用車両（土讃線）.
節全体の出典:
運行概況（予讃線）.
使用車両（予讃線）.
両列車とも白背景に虹とアンパンマンのキャラクターを配した外観に統一されている。
過去の使用車両（予讃線）.
節全体の出典:
運行概況（ゆうゆう）.
使用車両（ゆうゆう）.
車内の旧グリーン車部分は普通車指定席、旧普通車部分はプレイルームとなっている。プレイルームには電車ごっこ用の線路イラストや、アンパンマン達の顔が描かれたクッションなどが用意されている。また、壁面にはやなせたかし直筆のサインとイラストが貼られている。
過去の使用車両（ゆうゆう）.
節全体の出典:
運行概況（トロッコ）.
リニューアル以降は全車グリーン車指定席である。後述の通り控車とトロッコ車の座席番号がほぼ同じとなるように改装されたため、座席は控車基準で指定される。