銃架は、ヘリコプターのドアガンとして復活することになる。ベトナム戦争で、ヘリコプターは部隊の投入や負傷者の救援など様々な活動に従事する。しかし、民間機そのままであり、武装も装甲もされていないため、地上からの反撃に対し脆弱であった。当初はドアを開けて中から歩兵が小銃で射撃を行っていたが、ヘリコプターが銃架を用いて機関銃で武装するようになると、有用性は一気に高まった。一部の機体は機外にロケット弾を積むようになり、さらにかつての戦闘機と同じように、初めから戦闘を意図した機体（攻撃ヘリコプター）も設計されるようになった。これらの機体では銃架ではなく、動力銃座が一般的である。
車両.
出現当初の戦車は、機関銃を銃塔に装備することが多かったが、航空機の発達・複数の銃塔を装備することによる防御能力の低下などにより、戦車の機関銃は同軸機銃・銃眼・銃架へと置き換わっていった。第二次世界大戦後、リモコン銃塔へと置き換わる例も見られたが、大勢としては銃架を装備している。
自走高射砲は、第二次世界大戦においては銃架を使用していたが、大口径化・動力砲塔の発達・レーダーとの連動の影響を受け、砲塔に取って代わられていった。
輸送車両の一部には銃架と共に銃眼が残されていたが、銃眼は防御力に不安を生ずるため、装甲の追加と共に廃止されることが多い。従って、現代の輸送車両においては、機関砲を装備する砲塔と銃架の組み合わせか、銃架のみとなる例が主流である。
しかしながら、砲塔を設置する余地がない車両においては、機関銃を安定して運用可能な銃架は、今なお有効な装備である。
その他.
多くの砦や城、トーチカでは、銃眼が設置され、銃架の役割を果たすようになっていた。これらは攻撃を容易にするだけでなく、内部の人員を保護する目的もある。
ファイザー・インク
ウランバートル市
南朝 (日本)
概要.