町名の由来.
佐保神社の門前町として発展してきたことに由来する。
交通.
鉄道路線.
町内に鉄道は通っておらず、隣接する滝野町に所在するJR加古川線の社町駅が最寄り駅となっていた。
広袤（こうぼう）.
概要.
福岡から日田へ続く日田往還の一つの朝倉街道として呼ばれ、その呼称は福岡県筑紫野市にある西鉄朝倉街道駅として今も親しまれている。
路線データ.
一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および経過地は次のとおり。
路線状況.
道路施設.
トンネル.
地理.
沿線.
日田市.
日田市内では概ね南側の玖珠川・三隈川・筑後川と北側の久大本線に挟まれる形で並行している。
朝倉市.
旧朝倉町に入ったところで筑後川と分かれ、再び北西に向きを変える。三連水車を過ぎ、旧朝倉町中心部の比良松交差点で旧道と甘木朝倉バイパス（後述）の二手に分かれる。
朝倉郡筑前町・筑紫野市.
牡丹江市
市内には牡丹江大学（総合大学）のほか、医科大学、師範大学など複数の大学がある。
地理.
東はロシア連邦沿海地方と接し、南は吉林省延辺朝鮮族自治州と接する。北部は黒竜江省鶏西市、西部は同省都ハルビン市と接する。
気候.
歴史.
古代の渤海の領域で、寧安市渤海鎮には渤海の首都上京龍泉府の遺跡が残り、市域全体で多くの渤海墓が発掘されている。また寧安市の旧市街（旧称・寧古塔）には清代初めに寧古塔将軍が置かれ、清朝の満洲支配の拠点となっていた。
牡丹江は満洲語でとよばれ、「牡丹江（ムーダンチャン）」と当て字された。
牡丹江はソ連軍、そして中国共産党軍が占拠した。新中国成立後は牡丹江省はいくつかの再編を経て黒竜江省の一部となり、牡丹江市は中国でも有数の工業都市として多くの工場と移住者を集めることになった。
現在、中国東北部は沿岸部と比較して経済の格差が拡大し、牡丹江市では老朽化した国営工場の閉鎖とともに多くの住民が沿岸部に流出している。中国政府はこれに対して近年、東北部の経済活性化をめざして東北振興プロジェクトをはじめている。
行政区画.
年表.
この節の出典
江若鉄道
概要.