乗降口にステップが残る一方で、ノンステップバスに比べて専用部品が少ないために車両価格が安いことや、車内での段差が少ない分収容力に優れることが特長であり、ノンステップバスよりもワンステップバスを主体に導入している事業者もある（西鉄バスなど）。また遠鉄バスのように、バリアフリー対応車はノンステップバスのみの導入から輸送力を重視してワンステップバスの導入との併用に切り替えた事業者も存在する。
低床化への動き.
東京と大阪で試験運行が行われたが、大きすぎる車体のため混雑した道路での機動性に欠け、その後の実用化にはつながらなかった。
これらのバスは無理な低床化により、前輪アクスルの構造に難があり、車両価格が高いうえ、整備面での難点も多く、後が続かなかった。
その後、前述の交通バリアフリー法の制定により、一気にワンステップバスやノンステップバスが普及した。
京急型ワンステップバス.
リフト付超低床バス.
超低床バスは、以前はワンステップバス全般を指していたが、現在ではこれらの都営向きリフト付超低床バスおよびその派生車種を指す事が多い。
中型車・中型ロング車.
中型車はホイール径（タイヤ外径）が大型車に比べて小さいため、若干の改造でのワンステップ化が可能であり、ワンステップバスも大型車より早くから製造されている。
中型短尺車.
この車両は事業者により「中型車」または「中型短尺車」と分類されている場合もあれば「小型車」扱いとしている事業者も存在する。
篩骨
主な構成部位は鶏冠、篩板、垂直板、篩骨迷路、眼窩板などの構造に分類される。篩骨垂直板は鋤骨とともに鼻中隔を構成し、鶏冠と篩板は前頭蓋窩の一部を構成する。また篩骨眼窩板は眼窩の一部を構成する。
主な構成部位.
篩板.
垂直板.
篩骨迷路.
眼窩板.
眼窩板とは、篩骨迷路外側の薄い骨板のことである。
オーストリア君主一覧
オーストリア君主一覧（オーストリアくんしゅいちらん）は、オーストリアの君主の一覧。
オーストリア大公.
ハプスブルク＝ロートリンゲン家.
以後はオーストリア皇帝と兼ねられた。
ゴア州
ゴアの征服.
黄金のゴア.
ポルトガル支配の衰退.
第二次世界大戦においてポルトガルは中立国の立場をとったため、ゴアは東アフリカのモザンビーク植民地のロレンソ・マルケスとともに、抑留されていた交戦国民の交換船による交換地となった。