しかし、元の弾性曲線方程式には、支点などによって設定されたたわみとたわみ角の境界条件があることを考えれば、弾性荷重を作用させるはりも、同等の境界条件を曲げモーメント相当量とせん断力相当量が満たしていなければならない。
このように境界条件を満たすために仮想的に考えられたはりを、共役ばりといい、与系のはりと共役ばりの変位と断面力を対応させて変換することで作ることができる。
このように、単純ばりは同じ単純ばりのままだが、片持ちばりでは左右が逆になり、ゲルバーばりはヒンジの位置が変わるなど、与系のはりと共役ばりでは異なるはりとなる。
弾性荷重法.
モールの定理を利用して、たわみやたわみ角を求める方法を弾性荷重法と呼ぶがこれは以下のように整理される。
このように、弾性荷重法を使うと、微分方程式を直接解くことなく、はりのたわみやたわみ角を求めることができるが、以下のような長所と短所がある。
歴史.
ベルト部分の色から「金色のベルト」と呼ばれている。
山田久志サブマリンスタジアム
概要.
今日、いくつかのロジャーズ製の機関車は世界中の鉄道博物館で保存されている。また、工場施設もトーマス・ロジャーズ・ビルとして保存されており、パターソン博物館として利用されている。
トーマス・ロジャーズの時代.
再編成と凋落.
アルコへの統合.
保存車.
アルコに統合される前にロジャーズによって製造された機関車で、保存されたものを次に製造番号順に示す。保存場所は特記のない限り、アメリカ合衆国にある。
ツチ
近年では、ツチもフツも同じ人種（バントゥー系）との見解が主流となりつつあるため「ツチ族」「フツ族」という表現は使われなくなってきており、本記事も単に「ツチ」「フツ」と表記する。
概要.
起源に関する議論.
リゾートエクスプレスゆう
概要.
車両.
本節では落成当初の車両仕様について記述する。
コンセプト.
登場時の先頭車.
中間車.
イベント車.
電源車.
増結用車両.
運用.
常磐線を主として、団体列車・臨時列車で多く運用された。過去に「シュプールゆう白馬号」として大糸線に入線した実績もあるほか、東北地方、上越、甲信越などJR東日本管内の広範囲で使用されていた。
略歴.
本籍は、慶南晋陽郡大谷面丹牧。
朝鮮総連との関係.
家族.
青木弘
経歴.