アメリカでは農業工学技術者の業務は計画、農排水システム構築を監督管理や灌漑、排水、洪水の水制御システム、実行環境アセスメント、農業 商品 加工について対処することであるが、農業工学技術者の大部分は学界でまたはアメリカ合衆国農務省や州の農業普及サービスなどの政府機関に勤務。民間のエンジニアリング会社が雇用するコンサルタント技術者もいれば、農業機械、機器、加工技術の製造業者、家畜の飼育や農作物を貯蔵するための建造物などの業界で働くコンサルタントもいる。農業工学技術者は生産、販売、管理、研究開発、応用科学の分野で従事している。
英国では、農業工学技術者という用語は、農業機器を修理または改造する人を表すのにもしばしば使用される。
日本では、農業土木コンサルタント企業も複数存在しており、そういった企業や農業機械・園芸ハウスなど各種の農業関連メーカーなどでの活動がある。
農業工学技術者は、以下の分野のいずれかに従事しうる。
定冠詞
名称と歴史.
気候.
降水量は冬より夏に多い。
鉄道標識
概要.
標識・標の様式・形状は各鉄道事業者により異なる。日本全国の標識全てを紹介することは無理があるので、本項では特記なければ鉄道に関する技術上の基準を定める省令の解釈基準（以下技術基準省令の解釈基準とする）に定められた標識を中心に日本の国鉄・JR各社で使用されているものを中心に記述する。大手私鉄を中心に比較的良く見られる標識も解説するが、系列関係にある私鉄同士（京成電鉄と京成グループ各社、阪急電鉄と能勢電鉄等）、あるいは系列で無くとも地理的に近い私鉄同士（関東鉄道とひたちなか海浜鉄道、近畿日本鉄道と三岐鉄道など）では、同じデザインの標識を使用しているケースが見られる。
この項目で特に断りなく白色灯と書いてある場合は、厳密な白では無く電球色を表している。
技術基準省令の解釈基準に定められている標識.
特に断りない場合は、漢字などの表記を技術基準省令の解釈基準の表記にあわせてある。
列車標識.
鉄道では様々な係員が作業を行っており、遠くからでも係員に列車の存在を示す必要がある。この際列車最前部と最後部に示す標識を列車標識と言う。列車標識の表示方法は、昼間と夜間によって異なる。
前部標識.
一般的に前照灯のことを言い、他の係員や公衆に列車の接近を知らせる目的で、列車最前部に表示している。