前作と同様に理性を失った人間（サイコパス）達が各所にボス的な存在として登場する。
なお、『オフ・ザ・レコード』では体力バーがサバイバーより大きく、独特なものになっている。
メッセージに登場するサイコ.
サイドミッションとして登場するが、倒さなくてもストーリーを進められるサイコ達。
ストーリーを進めるには必ず倒さなくてはならないサイコ達。
箕浦勝人
経歴.
藤田茂吉
経歴.
その他、日本橋区会議員、同議長、同衛生会長、東京府会議員、同区部会議長などを歴任。
セファイド変光星
東満洲鉄道
途中豆満江を渡り朝鮮・満洲国境を越える唯一の私鉄路線であったが、戦後はそれがうらみとなって路線分断の憂き目に遭い全廃された。
概要.
路線データ.
当鉄道については資料が少なく、駅数などに揺れが見られるが、ここでは営業キロ数は市原善積編『南満洲鉄道 鉄道の発展と機関車』、駅数は『今尾恵介・原武史監修『日本鉄道旅行地図帳 歴史編成 満洲樺太』を参考とした。
歴史.
当鉄道の敷設理由については資料が残されていないため詳細不明であるが、路線自体が「南満洲鉄道北鮮線の培養線」と位置づけられており、東満洲の開拓と産業を振興することで地域に利益をもたらし、ひいては北鮮線や南満洲鉄道にも利益をもたらす路線として敷設されたことが分かっている。
後に起点は豆満江の橋梁の関係で慶源から訓戎に変わるが、それ以降がひどく難航した。朝鮮側の訓戎での用地買収がうまくいかなかったことと、小さな鉄道ではあったものの国境を越える国際路線であったため、朝鮮側の法律と満洲側の法律の間に板ばさみとなって乗り入れが出来ない状態になってしまったのである。
東満洲鉄道時代.
戦後.
駅一覧.
当鉄道の駅名については資料が極めて少なく、路線についても資料により食い違いが生じているほか、正確な読みが分からない駅名も多い。
ダイヤ・運賃.
本線.
磐石支線.
廟嶺支線.
車両.
当鉄道の車両については、狭軌時代・標準軌時代を通してほとんど資料がないことから詳細不明であるが、ごくわずかな写真や記録から以下のようなことが分かっている。
狭軌時代.
標準軌時代.
標準軌に改軌されて以降の車両も不明な点が多いが、以下のものが南満洲鉄道から貸与されていたことだけがわずかに分かっている。
廃止後の現状.