以下の記述で、交差する道路として頻出する主な通り・広場名を整理のため列挙する。
起点から終点へ向かう方向が市外方面行きの「下り」、逆が中心市街方面行きの「上り」となる。
通りの地理と特色.
歴史.
著名な建物.
奇数番地は沿道の東側沿い、偶数番地は西側沿いとなる。
1番地：ウィーン国立歌劇場.
アルベルティーナ・パッサージュ（地下通路）.
フライハウスプラッツ広場
公共交通機関.
田中祥一
来歴.
引退後はサッカー指導者となり、青森山田高校や香川西高校のコーチを経て、郷里の北海道に戻り札幌藻南FCのコーチを務めている。
個人成績.
エアリージョナルジャパン
株式会社エアリージョナルジャパンは、かつて日本に存在した航空準備会社。
沿革.
リンデンニシキ
来歴.
競走成績.
引退後.
SR マーチャント・ネイヴィー形蒸気機関車
概要.
オリバー・ブレイド設計の急行旅客用機関車だが、戦時中の建造規制を避けるために、英国軍需省に客貨両用機関車として登録した。
開発.
また、第二次世界大戦勃発の余波を受けて戦時体制下での急客機の新造を制限する法案が可決され、物資の不足や貨物輸送の急増にも対処する必要に迫られたため、表向きは貨客両用機の名目で開発された。
構造.
本形式にはバリードの考案した独自の機構が多数搭載されており、従来のイギリスの蒸気機関車とは一線を画す極めて特異な外観と構造を備えていた。以下はその一部。
運用.
戦争の激化と共に、同機による牽引が想定されていた大陸との直通列車は既に運用されなくなっていたが、ロンドンからサウサンプトン及びエクセターを結ぶ南西本線の急行列車に使用された。
特に弁装置は磨耗が激しく、複雑な構造のために保守にも手間が掛かるという整備士泣かせの代物で、走行中の振動によって飛散した潤滑油に火花が引火して発火する事さえあった。こうした火災によって列車の運行が滞るのはもちろん、消火活動による急激な冷却で車体に歪曲が生じるという二次的な弊害も現れた。
また、低品質な石炭でも高い出力を発揮したものの、消費量は比較的高く、他のビッグフォーの機関車との比較すると明らかだった。