第三次ソロモン海戦第二夜戦（十四日の夜戦）に参加した照月を除き、各艦はトラック泊地に帰投した。
この輸送作戦を終えたあと、連合艦隊は外南洋部隊に編入中の各艦（電、磯波、有明、夕暮）の前進部隊復帰を命じた。
護衛任務.
飛鷹の代艦として、第五十航空戦隊に所属していた空母龍鳳が第二航空戦隊に編入された。
沈没.
初春型駆逐艦、
帝国駆逐艦籍から除籍された。
艦名は海上自衛隊のありあけ型護衛艦ゆうぐれに引き継がれた。
オリンピア (原子力潜水艦)
艦歴.
長田駅 (山陽電気鉄道)
長田駅（ながたえき）は、かつて兵庫県神戸市長田区の山陽電気鉄道本線に存在した駅である。
駅概要.
山陽電気鉄道の前身である兵庫電気軌道が兵庫・須磨間で営業を開始した際、開設された駅の一つである。兵庫電気軌道は軌道法準拠の路面電車扱いで敷設された私鉄であり、兵庫と須磨周辺に併用軌道を有していた。この長田駅は、ちょうどその兵庫周辺における併用軌道が専用軌道に変わる地点に設けられていたものである。
隣の駅.
廃止時点
越木岩神社
概要.
祭神.
蛭子大神(本殿）
巨石.
磐座の保護活動.
望天吼
概要.
本系列の電動車は基本的に片運転台で製造されており、車体も前後非対称であったため、運転台の向きにより区別を行う必要が生じた。さらに検修上の要請から、床下機器の配置を運転台の向きにかかわらず一定としたため、上り（東京駅）方に運転台があるものに奇数番号、下り（桜木町駅）方に偶数番号を付与した。この慣例は、その後に製造された電車にも連綿と受け継がれ、国鉄が民営化された後の最新形電車にまで踏襲されている。
基本形式.
本形式の製造状況は、次のとおりである。
本形式の製造の状況は次のとおりである。
京浜線開業時の大失態.
原因は、突貫工事により路盤の地固めが不十分であったこと。その上を走行する重量級の電車が大きくローリング（横揺れ）したり、曲線区間における架線の張り方の不備によりパンタグラフが架線から外れ、架線との接触部をローラーとしたパンタグラフの押し上げ力不足により復帰に時間がかかり、アークが発生して架線が切断されたことなどであった。
改造と廃車.
山手線への転用と扉増設改造・関東大震災の影響.
事業用車への改造.
郵便荷物車、荷物車への改造.
改番後の状況.
戦災廃車.
老朽廃車と譲渡.