停留所は以下のとおり。
「東回り」「西回り」の区分で運行。
運行事業者は東海バス沼津営業所。
（東回り）
（西回りはこの逆となる）
路線バスや長泉・清水循環バスの発着所と別になっている。
※ 一部のバス停では三島駅方面・沼津駅方面等路線バスと停留所を共用するため、これらとの乗り換えが可能である。また、一部のバス停では「長泉町コミュニティバス南北線」と乗り換えが可能である。
エコー除去
エコー除去（エコーじょきょ、）とは、電話などの音声通信において、自分の発した声が受話器から聞こえてくる不具合（反響）を解消する技術である。違和感のない通話を実現するだけでなく、ハウリングを防ぐ効果もある。
歴史.
電気通信の初期のころ、人間の通話の性質を利用したエコーサプレッサによってエコーの除去が行われた。それは、電話回線が全二重であっても、人間が話をするときは両者が同時に話すことがないという性質を利用したものであった。エコーサプレッサは、信号レベルの大きい方の通信路で話者が話していると想定し、逆方向の通信路の信号を減衰させる。当然ながら、このような方式では完全なエコー除去はできない。両方向で同時に話した場合や、通話相手の返事が非常に素早いためにエコーサプレッサが追いつかない場合などがあり、声を発しているのに減衰させられてしまう場合がある。
音響エコー.
音響エコーは、スピーカーからの音声（例えば、電話機の受話器の耳にあてる部分）をマイクロフォン（例えば、同じ受話器の口にあてる部分）が拾ってしまうことで発生する。一般に、電気信号を使った双方向の音声通信では常にスピーカーとマイクロフォンが近くにあるため、音響エコーも多かれ少なかれ存在する。音響エコーの身近な例として、次のようなものがある。
ハイブリッドエコー.
エコーサプレッサ.
エコーサプレッサは、音声信号が流れている方向を検出し、逆方向の通信路を減衰させる。一般に、近い方で音声が発生したとき、遠い方の通信路を減衰させる。これにより、話者が自分の音声を聞くことを防ぐ。
この技法は効果的だが、次に挙げるようないくつかの問題を生じる。
エコーキャンセラ.
ベル研究所での発明以来、エコー除去アルゴリズムは改良が加えられてきた。エコーキャンセラは次のように機能する。
この過程を常に繰り返す。
欠点.