政治.
行政.
経済.
第二次産業.
工業.
現代のチェンナイはインドでも有数の世界都市である。
他市に劣らずチェンナイ市は外資の誘致に積極的である。市の郊外には産業振興地域をつくり、日産自動車、フォード、ヒュンダイといった自動車メーカーとその関連企業が進出している。
交通.
「南インドの玄関口」として知られるチェンナイは、国内交通のみならず国際交通の重要な集結点である。
空路.
空港.
鉄道.
鉄道路線.
バス.
高速バス.
路線バス.
都市圏内バスはによって運営されている。
タクシー.
タクシーは、空港などの大規模施設からは料金固定制タクシー、その他ではメーター制のタクシーも走っているが、最も多いのはオートリキシャーであり、料金はほとんどの場合、交渉制である。
道路.
高速道路.
航路.
港湾.
これとは別に、には、地域の漁民と漁船が利用する漁港がある。
教育.
大学.
主な大学には、以下のようなものがある。
この他に主要な図書館として、セント・ジョージ要塞にあるインド考古調査局図書館や、ラーマクリシュナ僧院図書館、クリシュナムールティ協会図書館などがある。
文化・スポーツ.
クリケット.
マドラス
九州栄養福祉大学
概観.
建学の精神（校訓・理念・学是）.
概要.
路線データ.
一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および経過地は次のとおり。
路線状況.
道路施設.
トンネル.
交通量.
地理.
沿線.
福岡市.
陽光台地区を過ぎると再び南南西に向きを変え、住宅が少なくなる。そして間もなく今度は右にカーブして西北西に向きを変え、脊振山地の山間部に入り上り坂となる。トンネルを抜け曲渕ダムを右手に見、曲渕集落を抜け再び南南西に向きを変えると三瀬峠の峠越え区間となる。三瀬峠にはループ橋とトンネルで構成される三瀬トンネル有料道路（やまびこロード）が通っているが、旧道は急勾配とヘアピンカーブが連続する。三瀬峠が福岡・佐賀両県の県境となっており、峠を越えて（三瀬トンネル有料道路はトンネル内で）佐賀市に入る。
佐賀市.