赤信号での右左折（あかしんごうでのうさせつ）とは、交差点において対応する信号機が赤色（停止の意味）の時に、（管轄によるが、多くの場合には、一時停止の後）安全を確認出来ている場合には、信号が緑色（進行可の意味）に変わるのを待たずに、右左折進行することを許可する交通規則である。北米の交通技術者が最初にこの規則を省エネ対策として導入したが、車両同士または車両と歩行者の衝突事故を増加させるという研究も報告されている。
右左折.
赤信号での右折.
赤信号での右折を許可する多くの地域では、右折車線が複数ある場合にはすべての右折車線からの赤信号での右折を許可している。
交差点によっては、赤信号での右折が安全ではないことがある。たとえば、道路の右側に鉄道が並走しており、右折後すぐ踏切がある時には、交差点信号は踏切の信号と同期している場合がある。赤信号での右折が一般的に許可されている地域では、赤信号での右折が許可されない場所にはその旨を示す標識が掲示されている。
赤信号での左折.
もう一つは赤信号での左折である。前述のように、ここでは右側通行の国・地域での左折を指しており、左側通行の場合には右折を意味する。これは通常、一方通行の道路に左折進入する状況に限定される。多くの地域では、走行中の道路も一方通行であるという制限もつけている。
しかし、赤信号での右折が、赤信号での一方通行道路への左折と同等ではあるものの、北米以外の国・地域では通常は赤信号での左折は許可されていない。北米でさえ、双方向通行道路から一方通行道路への赤信号での左折を許可する地域はほとんどない。
非常に稀な事例として、双方向通行道路から双方向通行道路への赤信号での左折が許可されていることがある。しかし、これは交通量が著しく少ないことが理由であり、道路構造上右左折を同等に扱っているわけではない。
一方通行道路から一方通行道路への左折.
一方通行道路から一方通行道路への左折は道路構造上右折と同等といえる。
北米のほとんどの場所では、この種の左折は通常許可されている。北米以外のほとんどの場所では、この種の左折は許可されていない。
双方向通行道路から一方通行道路への左折.
理由付けは明らかではないが、双方向通行道路から一方通行道路への赤信号での左折は、赤信号での右折と同等の難しさであると言われている。