戦争画への想い.
李王家コレクション.
薬用植物画.
代表作品.
戦争記録画について.
二股駅
歴史.
駅名の由来.
駅構造.
利用状況.
1日の平均乗降人員は以下の通りである。
駅周辺.
長万部川の谷を遡り、山地に入ったところに位置し、小高い山々が駅の両側に展開している。
蕨岱駅
当駅は、JRの駅を五十音順に並べたとき最後になる駅であった。
歴史.
駅名の由来.
駅構造.
駅周辺.
歴史.
駅名の由来.
旧駅名の歌棄（うたすつ）は、アイヌ語の「オタ・シュツ」（浜の草原が尽きて砂原に掛かる辺り）に由来する。
駅構造.
利用状況.
1日の平均乗降人員は以下の通りである。
駅周辺.
疎林がどこまでも続いているような場所に位置する。
目名駅
歴史.
駅名の由来.
駅構造.
利用状況.
1日の平均乗降人員は以下の通りである。
千葉徳穂
来歴.
しろやま (列車)
和田行
人物.
小沢駅
かつては急行「ニセコ」・「らいでん」などが停車し、岩内線も接続していた。また、岩内線が開業する前には岩内馬車鉄道も接続していた。
歴史.
駅名の由来.
駅構造.
倶知安駅管理の無人駅。駅舎は簡素なものに建て替えられているが、跨線橋は昔ながらの重厚な造りのものが使用されている。
利用状況.
1日の平均乗降人員は以下の通りである。
トンネル餅.
また、通常の駅弁の販売が行われていた時期もある。
とも (列車)
銀山駅
駅構造.
余市駅の管理下にあり、駅自体は無人であるが、徒歩数分の商店で乗車券を扱う簡易委託駅となっている。
利用状況.
1日の平均乗降人員は以下の通りである。
駅周辺.
駅は集落を東に望む丘の中腹にある。
その他.
然別駅
歴史.
駅名の由来.
駅構造.
利用状況.
1日の平均乗降人員は以下の通りである。
仁木駅
駅構造.
利用状況.
1日の平均乗降人員は以下の通りである。
第一次エチオピア戦争
背景.
戦況.
勝利から泥沼へ.
アドワの戦い.
戦後.
その後、エチオピアの独立は第二次エチオピア戦争まで維持されることになる。
余市駅
駅構造.
直営駅で早朝・深夜を除き駅員が配置されている。自動券売機・みどりの窓口設置。
利用状況.
1日の平均乗降人員は以下の通りである。
駅周辺.
バス路線.