なお、下り線伊勢方面へは入口のみ、上り線伊勢方向からは出口のみのハーフICとなっている（出口から名阪国道奈良伊賀大阪方面、鈴鹿新名神名古屋東名方面の分岐がある）。このため、東名阪自動車道の終点ではあるが、同路線と伊勢関ICの相互利用は不可能である。よって、名古屋方面からの利用者は隣接する亀山ICを利用する。
料金所.
レーン運用は、時間帯やメンテナンスなどの事情によって変更される場合がある。
関本線料金所.
概要.
主なコーナー.
ブラインド
構造.
構造はスラット（ルーバー）と呼ばれる金属やプラスチックの細長い帯状の板を糸で繋いであり、チルトポール（棒）またはコード（紐）によってスラットの角度を調節できる。前者をチルトポール式、後者をドラム式という。不必要な場合はコードで巻き上げることができるものも多い。
スラットは一般的には横型で垂直方向に開閉する。縦型ブラインド/バーチカルブラインドのようにスラットが縦型で水平方向に開閉するものもある。スラットには強度を得るため翼のように反りがついている。
歴史.
その後、住環境や人々の意識の変化によって、ブラインドに対するニーズも多様化。それに伴って改良が盛んに行われ、様々なタイプのブラインドやシェードが発売されるようになった。現在最も一般的に使用されているヨコ型ブラインドの原型が生まれたのはイタリアのベニスといわれている。水の都・ベニスでは、上から降り注ぐ太陽光のほかに、水に反射して跳ね返ってくる下からの光も遮る必要があり、上方、下方のどちらの光も遮ることのできるこのブラインドの形が大変効果的だった。ヨコ型のブラインドをベネシャンブラインド（ベネチアンブラインド）と呼ぶのはここから来ている。当時は木製の素材のものを利用していた。
機能.
ブラインドは本来、外界の光の採り入れを上手に調整するために作られた。窓を単に布で蔽うだけでは細かな調光が難しい。細かなベインの回転や素材の選び方で光をコントロールすることができるのがベネシャンブラインドの特徴である。現在では、アルミ製、木製、布製と様々な素材の製品があり、また縦型、横型と窓にあわせた選び方が可能である。
埃がたまりやすく除去に手間がかかるのが欠点である。専用の掃除器具であるブラインドクリーナーも発売されている。
関ジャンクション
お昼はいただきミュージックランチ
概要.