綿織物生産が隆盛を極め、大阪府に次いで全国二位の綿織物生産量を誇るに至った。濃尾地震の発生とインド綿の輸入に端を発して衰えた綿織物工業は、第一次世界大戦の勃発により毛織物の輸入が途絶えるとともに毛織物工業へと移行し、以後中京圏は国内繊維産業の中心地となった（例：一宮市、岐阜市、西尾市）。
岐阜県.
三重県.
現代.
高度経済成長期以後、特に成長する東京都区部と大阪市を結ぶ東海道と中山道の交通網が当地域の発展にとって益々重要と考えられるようになり、交通網や都市開発が進められた。このため、特に東海道線沿線は当地域における工業生産の中心地になっていった。
名古屋市に近い岐阜県南部、三重県北部（北勢）との経済的な連関も一層深くなり、伊勢湾岸の中京工業地帯の形成も伴って、「名古屋圏」「中京圏」が確立された。近年では、東海道新幹線・東名高速道路・新東名高速道路・中央自動車道の開通や中央新幹線の計画などから、静岡県西部や長野県木曽郡・南信州などとの関係も形成されつつある。
経済.
経済圏構想.
第一次産業.
農業.
温暖な気候と豊富な日照に恵まれているため、全国一のシェアを誇る菊、電照菊をはじめとする花卉、柑橘類や柿などの果樹、野菜の生産が盛んである。都市近郊では、一戸当たりの耕地面積が小さいが販売金額が大きくなっており、生産性の高さが特色となっている。愛知県では名古屋コーチンをはじめとする鶏、三重県、岐阜県では松阪牛、飛騨牛といった肉牛の生産も盛んである。
第二次産業.
工業.
太平洋ベルト上に位置しており、伊勢湾岸には日本を代表する工業地帯である中京工業地帯が形成されている。
西三河地方は「トヨタ王国」とも呼ばれており、トヨタ自動車の影響力が非常に強い。
第三次産業.
商業.
豊田市・岡崎市・岐阜市・四日市市・津市といった中核市や県庁所在地も広義のエリアに含まれ、二次的な経済・文化・交通の中心となっている。
交通.
鎌倉時代以降、国家的な見地から東西の連結が重視されてきたが、近代においても東西の幹線が重点的に整備された。
吉田定房
吉田 定房（よしだ さだふさ）は、鎌倉時代後期から南北朝時代にかけての公卿。藤原北家勧修寺流吉田家、権大納言・吉田経長の長男。官位は従一位・内大臣。
経歴.