最上義光の行った城下町の整備（城郭については最上氏改易以降、長年の改修の怠りもあって廃れていった）や、庄内地方の開墾、最上川の開削工事などのインフラ整備は、最上川の水運を一層盛んなものとし、後の時代の酒田を起点とした西廻り航路、東周り航路などが整備されるきっかけとなった。多くの山形商人が紅花や米を運び、上方から様々な文化を山形藩に届けた。現在の山形市には、この当時の山形商人が創業した老舗商店が残っている。
歴代藩主.
最上家.
鳥居家.
官位官職は共に従四位下・左京亮
保科家.
前橋松平家.
奥平松平家.
奥平家.
堀田家.
前橋松平家.
奥平松平家.
堀田家.
大給松平家.
公儀御料.
秋元家.
水野家.
天領.
大森藩.
大森藩（おおもりはん）は、近江国蒲生郡大森（滋賀県東近江市）に陣屋を構え、江戸時代前期に存在した外様大名の藩。
朝日山藩.
幕末の領地.
朝日山藩.
生野駅 (北海道)
歴史.
駅名の由来.
「生野」は所在する豊原地区のほか、現在の安国・旭野を含めた当地の旧地名であり、一説には「生田原の野にある」との意で命名されたとされている。
駅構造.
遠軽駅管理の無人駅だった。
利用状況.
廃止直前の時点では「主に豊原地区の住民に利用されてきましたが、現在ではほとんど利用がない」とされた。
駅周辺.
山間部に挟まれた狭い平地の農業地域にあって周りは田畑が多く、目立った建物は無い。駅の近くには人家があり、道路によるアクセスも容易である。
ペントースリン酸経路
経路の呼称.
中華竜鳥
金華信号場
歴史.
信号場名の由来.
現在の名称は「武華」の「華」に付近に金鉱があることから「金」を組み合わせたものである。
構造.
列車の折り返しが可能であり、列車の折り返し機能がない西留辺蘂駅を終着とする列車は、一旦当信号場へ回送したのち、再度西留辺蘂駅へ回送して同駅始発列車となる。
西留辺蘂駅
歴史.
北海道留辺蘂高等学校への通学に利用する、という地元の要望で設置された請願駅である。
駅名の由来.
留辺蘂駅の西方にあることから。
駅構造.
交換設備や信号機がない単線の停留所であり、列車の折り返しが不可能な構造のため、当駅止まりの列車は客を降ろした後金華信号場まで回送され、折り返し回送で当駅始発列車となる。
利用状況.
駅周辺.
留辺蘂市街にある駅。学校や住宅がある。