（出典：都営地下鉄:駅構内図）
利用状況.
開業以来の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表の通り。
駅周辺.
駅周辺は閑静な住宅街。ただし駅上にある市谷柳町交差点は大久保通りと外苑東通りの交差点で交通量は多い。西隣の若松河田駅までは徒歩で数分であり、中間地点付近には両駅への案内が掲示されている。
バス路線.
外苑東通り上
大久保通り上
脚注.
出典.
東京都統計年鑑
東京都交通局 各駅乗降人員
牛込神楽坂駅
駅業務は東京都営交通協力会に委託されている。
歴史.
駅名の由来.
旧牛込区の神楽坂にあることに由来する。
開業前の仮名称は新神楽坂であった。
駅構造.
側壁に濃い灰色のタイル、ホームの床と階段外壁の下にオレンジ色のタイルを施すなど、ホームは神楽坂らしい仕上がりになっている。
のりば.
（出典：都営地下鉄:駅構内図）
利用状況.
開業以来の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表の通り。
駅周辺.
バス路線.
最寄りの停留所は、「牛込神楽坂駅前」となる。
青海駅 (新潟県)
青海駅（おうみえき）は、新潟県糸魚川市大字青海にある、えちごトキめき鉄道・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅である。
駅構造.
駅構内には近距離切符専用のタッチパネル式自動券売機や待合室などが設置されている。
北陸新幹線金沢延伸まではJR西日本金沢支社の糸魚川地域鉄道部が管理する有人駅であった。
貨物取扱.
青海オフレールステーション.
専用鉄道.
当駅から南西方向へ青海川に沿って南下すると、デンカ(旧・電気化学工業)の専用鉄道がある。かつては青海駅から分岐していたが、現在は切り離されている(後述)。
かつては、糸魚川方の貨車操車場から糸魚川方向へ北陸本線に沿って並走し電気化学工業青海工場田海製造所へ至る路線（通称・田海線）があり、主に化学品の発送が行われていた。更に以前は、操車場から南東方向へ分岐し田海川沿いに南下して明星セメント糸魚川工場田海鉱業所へ至る専用線も存在した。
利用状況.
近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。
駅周辺.
当駅の親不知方で北陸本線の線路は青海川を渡る。この川の上流ではヒスイの産出があり、青海川硬玉産地として国の天然記念物に指定されているが、北陸本線が渡るところはこの川の河口に近い場所である。
バス路線.
全て糸魚川バスによる運行。
親不知駅
駅構造.