病院へのアクセス路線のため、開設当初からバリアフリー対策としてリフト付車両（日野・リエッセ）が運用されていたが、現在は除籍されノンステップバス（日野・ポンチョ）で運用される。
高低差が大きい横浜市営地下鉄弘明寺駅前と、かつて存在した神奈川県立外語短期大学敷地周辺を結ぶ路線。全便が小型バスで運行される。
弘明寺駅から旧外語短大付近を循環する循環便と、みつが丘中央発着便が運行されており、弘明寺では通町の周辺道路を迂回して折り返す。
三井アウトレットパーク横浜 直行便.
廃止・移管路線.
移管路線.
元々は連節バスでの運行を予定していたため、連接車の所属である滝頭営業所での運行であったが、連接バスでの運行は取りやめになり本牧営業所に移管された。
他社への移譲路線.
廃止路線.
はたらくじどうしゃ事件.
この裁判において、横浜市は原告・被告のいずれとしても関与していない。なお、当時はまだラッピング技術が発達しておらず、当該イラストは車体に直接塗装で描かれていたが、以下便宜上「ラッピングバス」と記す。
この判例は「はたらくじどうしゃ事件」または「ラッピングバス裁判」などと呼ばれ、著作権法の判例として重要なものとされている。
横浜駅と本牧の工業地帯を急行運転で結ぶ路線。
車両.
滝頭車庫
滝頭営業所
磯子営業所
フェイクライカもしくは偽ライカとは、ライカの偽物。
コピーライカもしくはライカコピーと同義語とされることもあるが、多くは「ライカ」のロゴがある製品をフェイクライカ、違うブランドの製品をコピーライカという。
ニッカ、レオタックス、フェド、ゾルキーなど安価なコピーライカをベースに「ライカ」のロゴを刻印して製造されている。ほとんどはライカの本物を見ている人にはすぐ見破られてしまうような粗悪な偽物であるが、中には本物の調子の悪いものより優れているものもあった。
フェド、ゾルキーベースのフェイクライカは組織的に大量生産されたと思えるほど数が多く、また本物には存在しないボディーカラーや、ロゴのフォントが活字体のものも存在している。またフェド・ゾルキーの後年のモデルなど、たいして詳しくない人にも全くライカには見えないような機体にライカのロゴを付けたものまである。
大村彩子
来歴.
堀越高等学校、成城大学を卒業。
人物.