年末には鉄道友の会京都支部の手により、機関車への「しめ縄飾り」が行なわれ、京都新聞に毎年掲載されていた。
施設.
閉館時点で、旧梅小路機関区の扇形庫および転車台を活用した「蒸気機関車展示館」と、旧二条駅舎を移築・復元した「資料展示館」からなっていた。
余談.
施設の中央に位置している転車台（ターンテーブル）は第二次世界大戦期間中に原子爆弾の投下目標になっていた。
配置車両の車体に記される略号.
「梅」…梅小路を意味する「梅」に由来する。
SLスチーム号.
京都鉄道博物館でも引き続き運行が行なわれているが、客車については再オープンに際してリニューアルされている。
展示運転線.
配置車両.
閉館時点での配置車両.
保存車両.
蒸気機関車.
「◎」は、入館当初から静態保存であったもの。
交通.
京都鉄道博物館へのリニューアル.
北ベトナム (曖昧さ回避)
北ベトナム（きたベトナム、）
一覧.
ゾーンビット.
構造.
構造.
例.
ヒエログリフ
名称.
歴史.
文字の歴史.
この当時、文字というものはその王朝の文化や学問がいかに発展しているかを示す象徴であった。古代エジプトでは、こうした背景からヒエログリフは特に重要視され、学習するものはごく限られた高い経歴をもつ者に限られた。
解読の歴史.
文字の特徴.
その単語に、発音されない文字が付け加えられることがある。これを決定詞という。
ヒエログリフは右からでも左からでも書け、縦書き横書きも同様に行える。読む方向は、生物の形をしたヒエログリフの頭の向きで判断し、頭が向いている方向が文頭になる。
ヒエログリフで表される音は子音のみであり、母音は表記されないため発音に支障が生じる。ここで、エジプト学では利便性を考慮し、実際のコプト・エジプト語などからの再建発音ではなく仮の発音法を主に用いる。
外部リンク.
 
デモティック
歴史.
古代エジプトでは石に刻むためのヒエログリフ（聖刻文字）と筆記用のヒエラティック（神官文字）の両方が並んで発達し、後にヒエラティックを崩した簡略文字であるデモティックが作られたと考えられる。ただし、デモティック書体で木や石に刻んだものも多く残っている。
単字と翻字.
次の表は、単字、翻字、元となったヒエログリフ、そこから派生したコプト文字、および使用上の注意点を示した一覧である。