横揺れの元となる外部からの左右の振動を、車体に取付けられた左右加速度センサーで検知し、それを基に制御器が必要な力の大きさや方向を算出、台車と車体の間に枕木方向で取付けられているアクチュエータに指令を送り、アクチュエータで外部からの振動とは逆の力を発生させて、車体の左右振動を効果的に抑制するものである。
日本では以下の鉄道車両に装着されている。
空力の進化と共に登場したアクティブサスペンション.
グラウンド・エフェクト・カーの禁止とダウンフォースの獲得.
フラットボトム規定の中、コンストラクター達が風洞によるさまざまな実験で新たな構造を模索した結果、フラットボトムの規制箇所以外の部分において適切な方法を取ることによって失われたダウンフォースを獲得することが可能であることが明らかとなってきた。地面との距離を一定に保つことが可能であれば、グランドエフェクトカーと同じ効果が期待できるのである。この効果は速度と車高の変化に大変敏感であり、ミリ単位のセッティングの違いにより車体性能が大きく変化する。
そこで車体姿勢および路面と車体下面との隙間を常に一定に保つことで常に強力な地面効果を得ながらサスペンションによる衝撃吸収力は犠牲にさせないようにという要求から研究が始まった。
実用化と実績.
規制.
WRCのアクティブサスペンション.
乗用車のアクティブサスペンション.
軍用車両のアクティブサスペンション.
NHK札幌放送局
所在地.
放送会館の移転.
支局・営業センター.
チャンネル・周波数.
主な札幌局制作番組.
総合テレビ.
北海道向け番組のうち、太字はNHKプラスの「ご当地プラス」において見逃し配信を実施している番組。
ミニ番組.
過去の番組.
総合テレビ.
平日朝
平日午前
平日夕方
平日夜
その他
NHK北海道ネットワーク.
北海道では、札幌放送局を中心として各放送局がネットワークを構成している。北海道は地域が広大であることから、地域に密着した放送を行う必要があるため、時間帯により各放送局独自制作の番組を放送する。民間放送事業者ではテレビが札幌テレビ放送、AMラジオはHBCラジオとSTVラジオが同様にネットワークを構成しているものの、札幌放送局以外の各放送局が独自番組（CMを含む）を放送する比率はNHKの方が高い。