特にJR発足以降は、国鉄時代の列車型ダイヤから都市圏輸送に重点を置いたものになり、合わせるように沿線人口の多い山陽本線には徐々に駅が増えている。
今後の計画として、JR吉備線のLRT化構想などがある。
中心となる駅岡山駅
軌道.
今後の展望として岡山駅東口駅前広場への乗入れ、市役所筋を南下し市役所のある大供（だいく）から岡山大学病院までの延伸、また大供から東の清輝橋線・大雲寺前を結ぶ環状化などの新線計画がある。
同時に市役所筋をトランジットモール化する構想もあり、車線減少に伴う交通渋滞の影響を調査する社会実験が行われたことがある。また、LRT化を予定しているJR吉備線との相互乗り入れが岡山電気軌道とJRとの間で既に合意されている。吉備線LRTは基本合意直後のコロナ禍により一時中断中だが、路面電車の延伸計画は短期・中期・長期に分け段階的に整備を進めている。
バス.
八晃運輸が乗車方法は後乗り前降り後払いで、運賃は整理券による特殊区間制である以外は、乗車方法は後乗り前降り後払いで、運賃は整理券による対キロ区間制である。
道路.
出身・関連著名人.
岡山市出身の人物一覧を参照。
外部リンク.
行政
観光
豊橋鉄道
豊橋鉄道株式会社（とよはしてつどう、）は、愛知県豊橋市および田原市において鉄道、豊橋市内で軌道（路面電車）を運営する鉄道事業者。名古屋鉄道（名鉄）の連結子会社である。本社は愛知県豊橋市の豊橋駅前にある豊鉄ターミナルビルに所在。愛称・略称は豊鉄（とよてつ）。
鉄道・軌道事業.
車両.
各路線の記事を参照。
運賃・切符.
過去のフリー切符.
発売額は廃止時点のもの。
ICカード.
バス事業.
連結子会社.
概要.
峠道において自動車を高速で走行させることを目的とする走り屋の若者たちを描いた作品である。
作中に登場する秋名山（あきなさん）は架空の地名であり、実在しない。そのモデルは群馬県にある上毛三山の一つ、榛名山（はるなさん）。その他の地名は実名。
反響.
作中に登場する技術「溝落とし」や、「インベタのさらにイン」などを実際に真似ようとする読者や視聴者が現れるようになったため、連載途中およびテレビアニメ版では読者・視聴者に対して「道路交通法を守り、安全運転を心がけてください」と警告するメッセージが表示される。
あらすじ.
高校生時代.