京都府警本部に極秘で作られた潜入捜査班に所属する刑事たちが、警察官であることを隠して被疑者・被害者などに近づき、事件解決に導く活躍を描く。
捜査課による通常の捜査方法での限界を感じた警察幹部は、試験的に京都府警本部に潜入捜査班を作った。その存在は極秘で表向きは遺留品を管理する部署、劇中に出た人ではメンバーの他には刑事部長しか知らない。
旧ヘイガー邸
久邇董子
旅客機のコックピット
旅客機のコックピットとは、旅客機の操縦室のことである。操縦室で操縦などの機械操作を行う乗務員のことは運航乗務員やコックピットクルーと呼ばれる。
コックピットの歴史.
コックピットクルーの役割.
計器と操作.
以下では、グラスコックピット化された旅客機の計器と操作の概要を述べる。なお、これらは主にボーイング社で用いられる名称であり、航空機メーカーにより異なる場合がある。
このパネルでは速度、高度、方位、昇降率の指定がおこなわれる。また、オートパイロットの操作（フライト・ディレクタスイッチに代表される自動操縦と手動操縦の操作）もおこなわれることから、オートパイロット・パネルなどとも呼ばれる。
グレアシールド.
この部分に限り、グラス・ノングラスを問わず存在する。名前の通り「防眩板」で、外光の差し込みにより計器類が見えなくなるのを防ぐ庇。各種警告灯や状態表示灯が設置されている事が多い。
操縦桿とサイドスティック.
スラストレバーとリバースレバー.
スラストレバーとリバースレバーは、中央の下方にある。
スラストレバーはエンジンの噴射力を調節するためのレバーである。レバーは、エンジン毎に一つずつある。
予備計器.
レバーやスイッチ類.
フラップ操作レバーはフラップの、降着装置（要は車輪である）操作レバーは車輪の形をしたノブが付いている。これは誤操作を防ぎ、視覚的にすぐ認識出来るようにした人間工学に基づくもので、旅客機に特有の作りである。
コックピットの出入り口.
通常、民間旅客機のコックピットには、ハイジャックや関係者以外の進入を防止するためにドアが取り付けられている。以前は比較的簡易なものが多かったが、アメリカ同時多発テロ事件以後、通常の拳銃でも破壊不可能なほど頑丈かつ強固な施錠装置を備えたものであることが義務づけられるようになった。