乗合バス事業は東京都区部の大半と青梅市を主な営業エリアとする。青梅地区では一部埼玉県飯能市内も運行し、また多摩地区では青梅市から青梅街道上を小平市まで運行する様になっており、その他に貸切バス事業も行っている。
沿革.
草創期.
明治初めに登場した乗合馬車自体が「円太郎」と呼ばれていたことにちなみ、この前近代的な市営バスは円太郎バスと呼ばれるようになった。
戦時中は軍需工場への輸送などの需要をさばく必要が生じたこと、物資の不足や空襲などによる施設・車両への被害なども相まって、運行路線も縮小されることとなった。
戦争からの復興.
多摩地区への進出.
都電廃止と代替バス運行.
交通局再建計画.
バスサービスの改善.
鉄道開業・延伸による路線改廃.
営業所.
各営業所の正式名称は「東京都交通局○○自動車営業所」である（西日本鉄道などと同様の呼称で、両社局ともに存在する「○○電車営業所」と区別している）。
※印は、はとバスに管理委託された事業所を表す。
営業所の統廃合.
特別路線.
コミュニティバス.
臨時系統.
東京ビッグサイトでのイベント、国立劇場での公演、江戸川競艇場でのレース、東京湾大華火祭開催時などのイベント時に周辺主要駅と会場間に臨時で運行される路線。
バスの日イベント関連.
その他.
運賃・乗車券類.
乗車券類.
車両.
車両全般.
車両メーカーの選択.
入札制度導入前の各営業所の車両のシャーシメーカー・ボディメーカーの組み合わせは以下の通り。★は廃止営業所・支所、☆は移転、統合または改称された営業所・支所を表す。
現在では全メーカーを保有している営業所・支所が過半数を占めるようになっている。
カラーリング.
一般路線車両のカラーリングは、以下のとおり変遷を遂げている。
その他、車種によっては専用カラーが採用されている。
ラッピングバス.
低公害車.
初期のハイブリッドバス.
CNG・LPGバスなど.
燃料電池バス.
また、これにより東京都交通局は日本最大の燃料電池バス運行事業者となった。
低床化.
都営独自の低床バスの試み.
都営バスにおいては、公営バスということもあってバリアフリーの観点から、車両の低床化には平成初期から積極的に取り組んできた。
ノンステップバスの導入.
コミュニティバス車両.
台東区「めぐりん」.