遠州鉄道発足まで.
東名高速道路の開通まで.
浜松市営バスの廃止まで.
リーマン・ショックまで.
現代.
特徴的な施策.
モーニングダイレクト.
いずれも朝の片道のみの設定で、帰路については浜松駅・磐田駅でバス路線を乗り継ぐことになるが、定期運賃は直通経路経由の通し運賃で計算される。
レイニーバス.
現在では、仙台市交通局など、全国のバス事業者に徐々に波及している。
オレンジ急行（オレンジエクスプレス）.
浜松市北区三ヶ日地区から東名高速道路を経由して浜松市中区を結ぶ座席定員制の通勤通学路線で、朝、三ヶ日から中区へ向かい、夕方に中区から三ヶ日へ戻る設定。クローズドドアシステムを採用しており、それぞれ中区内相互間や三ヶ日町内相互間の利用は出来ない。
詳細は遠州鉄道細江営業所#気賀三ヶ日線を参照。
バスロケーションシステム.
都市新バスシステム.
エコドライブ運動（経済運転）.
遠州鉄道では全国的にも早くからエコドライブ運動を行っており、経済運転（けいざいうんてん）と称している。浜松市のオムニバスタウン指定を機に強化された。
この他、信号待ちなどの際に、アイドリングストップ装置非搭載の車輛でもアイドリングストップを実施していることが特筆できる。また、同装置の有無にかかわらずアイドリングストップ時には全車輛で音楽を流すことによりアイドリングストップ時の静寂を防いでいる。
これらにより、遠鉄バスでは営業所間の燃費順位を競っており、また乗務員毎の燃費の成績もついている。さらに各営業所の燃費のいい乗務員が集まり燃費対策会議が行われている。
なお、現代の信号待ちでのアイドリングストップ運動が盛んになる前から、戦後には既にバスターミナルなどの起終点や営業所・車庫ではエンジンストップを行っていた。
アイドリングストップ中の音楽.
前述のとおり、信号待ちなどの停車中において、自動アイドリングストップ機能の使用や自動アイドリングストップ機能非搭載車でのエンジンキー操作によるアイドリングストップを行っているが、その際の車内の静寂さを緩和するためにエンジン停止中には音楽が流されている。音楽を流すシステムは自社で開発され、音声合成装置を利用して流している。
初乗り値下げ.
遠州鉄道#特徴的な施策を参照。
トランジットモール実証実験.
デマンド運行・延長運行.
バス停飛ばし#具体例も参照。