小田急ロマンスカー（おだきゅうロマンスカー、、）は、小田急電鉄が運行する特急列車および特急車両の総称。列車により小田急小田原線、小田急江ノ島線のほか、箱根登山線や東京地下鉄（東京メトロ）千代田線・東海旅客鉄道（JR東海）御殿場線と直通運転を行う。また「ロマンスカー」は小田急電鉄の登録商標（ロマンスカーの記事も参照）。
本項では、「小田急」と表記した場合、小田原急行鉄道および小田急電鉄を指すものとし、箱根登山鉄道箱根湯本駅に乗り入れる特急列車については、特に区別の必要がない場合は「箱根特急」と標記する。
「ロマンスカー」の名称.
沿革.
終戦後.
ノンストップ特急運転開始.
運行開始当初は集客がうまくいかず、運輸部門では縁故を通じて乗客の勧誘に歩き回り、駅の出札窓口でも積極的に特急列車の売り込みを行った。乗客が少ない時には、本社勤務の社員が「サクラ」となって乗車したりしたこともあったというが、次第に利用者が増加し、予想を上回る好成績となった。
箱根登山鉄道への直通運転開始.
このころ、小田急では箱根登山鉄道箱根湯本駅に乗り入れるための計画が進められていた。
高度成長期.
軽量高性能新特急車SE車の登場.
通勤利用者向け特急の運行開始.
その一方で、通勤輸送に特急を活用する施策も開始された。
レジャーの多様化へ向けて.
運行概要.
運賃や料金については、公式サイトを参照
箱根特急・小田原線特急.
江ノ島線特急.
多摩線特急.
御殿場線直通.
初詣特急.
地下鉄直通.
停車駅は限られているが、千代田線内に待避設備がないため、地下鉄線内で普通電車の追い越しはない。
シートサービス.
編成も乗車時間も短いため、食堂車などを連結するのではなく、車内にカウンターを設けた上でシートサービスを行うようにした。しかし、森永製菓や明治製菓に打診したところ採算面から断られ、三井農林（日東紅茶）も当初は断ったものの、「紅茶の普及宣伝」という方針で受諾したものである。その後の特急車両では車内に喫茶カウンターが設けられた。
予約システム.
戦前の「週末温泉急行」は座席定員制を導入しており、「列車指定割引乗車券」という名称の往復乗車券を発売し、この乗車券の発売によって人員制限を行っていた。
座席予約システムの導入.
ロマンスカー@クラブ.
車両.
車両の特徴.
連接構造.
展望席.