但し日笠は上記同書で都市計画を「都市というスケールの地域を対象とし、将来の目標に従って、経済的、社会的活動を安全に、快適に、能率的に遂行せしめるために、おのおの要求される空間を平面的、立体的に調整して、土地の利用と施設の配置と規模を想定し、これらを独自の論理によって組成し、その実現をはかる技術である。」とし、これは都市計画において物的計画と呼ばれる。
交通と計画.
航空.
航空機が飛行を行なう場合に航空を管理する官署などに通報・提出する飛行に関する計画を飛行計画という。
鉄道.
鉄道の列車の運行に関する計画を鉄道運行計画と言う。
旅客が利用可能な列車の運行計画に関しては時刻表という形で公表される。
登山と計画.
登山は一般に、計画をしっかり立ててから行う。登山計画の作成は、登山者の生命（生き死に）に大きく関わり、実際に肉体を動かして登る行為と同等、もしくはそれ以上に重要な行為であり、登山というのは、実は「計画を立てる段階からすでに始まっている」などと表現されることがある。
登山計画の立て方には様々あるが、いずれにせよ、山選び（どの山に登るか）、期日選び（いつ登るか）、リーダー決定（誰がリーダー役を務めるか）、などの要素は含まれる。
登山の詳しい解説書では、あまり硬直した計画、シナリオが単線で一筋しかないような計画ではなく、歩いている途中で疲れて遅れたり、予想外の出来事で停滞せざるを得ないことなどは誰でもしばしば起きることなので、事前に各区間の所要時間を綿密に調べておいて、山のある場所に到着した時に実際には何時何分になっていたら（あるいは、予定よりどれくらい遅れていたら）その時点でどうするのか（来た道を戻り下山するのか、最寄りの山小屋へ避難するか、進みつづけるのか　等々）という、枝分かれ（条件分岐）する形で、いくつもの代替計画を樹木状の線を含む図などで（あるいは多層的に含むような形で）作成したほうがよい、と解説されており、実際、多くの大学の登山部やワンダーフォーゲル部などではそうした方式で登山計画を作る訓練を受ける。
実際に入山したら、登山計画書という書類を、登山道入り口脇などの箱に入れる。これによって、もしも遭難した時や連絡がとれなくなった時は、地元の救助隊がそれを確認し、登山者の居場所を見つけてくれる可能性、そして命が助かる可能性が増える。
計画の立案方法.