スコープ・クローズ
。一種の労使協定である。
概要.
スコープ・クローズは航空会社とパイロット組合の契約の一部であり、リージョナル航空路線において航空機機材の席数、大きさ、重量の制限値を定めている。アメリカ合衆国の航空業は、基幹路線（ハブ）と各地の小需要（スポーク）をつなぐ「ハブ・アンド・スポーク」路線形態が取られており、地域の小需要路線に関して大手はリージョナル航空会社に運航の委託をしている。
ハブ・アンド・スポーク路線形態が拡大していき、リージョナル航空会社の運行およびリージョナル航空会社への運行委託が増えていくにつれ、それらの航空会社が大きな機材（航空機）を使用する可能性があった。大手航空会社は地域の小路線の運航は別会社へ委託をしているため、大手に所属するパイロットたちは自分たちの職域をリージョナル路線のパイロットに侵食される可能性があった。そこで大手パイロット組合は仕事を守るために航空会社へいくつかの要求を起こし、話し合いによりリージョナルジェット運航に関する制限事項が定められた。
というものがある。
航空機メーカーへの影響.
この労使協定は北米地域航空会社の機材更新に大きな影響を与えていて、近年は同協定が低燃費新世代エンジン採用リージョナルジェット旅客機の北米市場参入の参入障壁となり米国フィーダー運航エアラインの運航機材のガラパゴス化も進んでいる。
ランコ湖
熱力学的状態方程式
熱力学的状態方程式（）は、内部エネルギーの体積依存性またはエンタルピーの圧力依存性と、状態方程式の間の関係式である。温度一定のもとでの内部エネルギー の体積依存性 は、温度 、体積 における圧力 を与える状態方程式 と
の関係にある。この方程式は、エネルギー方程式（とも呼ばれる。温度一定のもとでのエンタルピー の圧力依存性 は、温度 、圧力 における体積 を与える状態方程式 と
の関係にある。
導出.
熱力学第一法則と熱力学第二法則により、内部エネルギー の全微分 は
と表される。ここで は熱力学温度、 はエントロピー、 は圧力、 は体積である。この式から は
となることが分かり、マクスウェルの関係式
を使うと、内部エネルギーに関する熱力学的状態方程式
が導かれる。
エンタルピーの定義式 と からエンタルピー の全微分 は
と表される。この式から は