統計.
利用者数.
沿革.
（この節の主な出典）
施設.
空港内施設.
周辺施設.
東駐車場・公園駐車場・VOR/DME周辺に公園が整備されており、滑走路を行きかう飛行機を至近距離で見ることができることから、休日は家族連れで賑わう。
就航路線.
かつての定期就航路線
概要.
構造.
本節では登場当時の仕様を基本として記述する。
車体.
先頭車前面には、上部に幕式の種別表示器のみを設けた。側面表示器は、種別を幕式、行先と号車番号をLED式とした。これは運用線区が多岐に渡ることを想定して、列車種別の文字色で運用線区を表すというもので、表示内容の多様化に対する対応が容易なLEDと、色の自由度が高い回転式字幕を併用する方式を採用した。側面表示器のLEDは寿命保持のため走行中は消灯する。
また、側面の形式と車両番号は国鉄時代からの書体のものであるが、本系列が最後の採用となった。
車内.
乗務員室.
車掌スイッチは個別開閉機能を設けた間接制御式（リレー式）を採用した。
主要機器.
機器艤装での大きな特徴を以下に示す。
形式.
次車別概説.
改造.
体質改善工事.
先頭車間転落防止幌の取り付け.
側面行先表示器フルカラーLED化.
その他.
運用.
網干総合車両所.
本所.
吹田総合車両所.
京都支所.
奈良支所.
臨時列車としての運用.
車両配置と運用線区の変遷.
この項では新製配置完了後に発生した車両配置と運用線区の変化を記す。
高速走行試験.
試験を行うに当たり、以下の改造を施工した。
その他.
車体ラッピング.
井戸端
隠岐空港
概要.
施設.
路線.
かつての定期就航路線
交通.
隠岐一畑交通の路線バスが運行されているが、本数が少なく最終便が早いため、同社ウェブサイトの時刻表では、「町内の移動はレンタカーのご利用もご検討ください」との記述がある。
茹で物
煮物との大きな違いは、単に湯の中で加熱することを主目的とする点で、軽く塩を加えることがある以外、基本的に味付けを行わない所にある。
調理法.
水に食材を入れてから茹でてゆく場合と、沸き立った熱湯に食材を入れて茹でる場合とがあり、食材によって茹で方が異なる（一般的には、根菜の場合には煮くずれを防ぐために前者の方法、葉菜の場合には変色を防ぐために後者の方法がとられる）。