明知鉄道発足時に中央本線との連絡線が撤去され、中央本線の線路と明知線の線路は繋がっていない。
利用状況.
「岐阜県統計書」及び「恵那市統計書 」によると1日平均乗降・乗車人員は以下の通り。
駅周辺.
現在の市街地は当駅を中心に形成されており、恵那の街の元となった中山道大井宿は市街地からやや東に離れた場所に位置している。
西小坂井駅
運行形態の詳細は「東海道線 (名古屋地区)」を参照。
概要.
駅構造.
夜間留置が設定されており、乗務員宿泊所も併設している。
下り線から直接上り1番線へ向かうことができないため、上り1番線で夜間留置する回送列車は隣の愛知御津駅で折り返してから入線する。
豊橋駅を快速・新快速・特別快速の数分前に発車した普通列車は、この駅または愛知御津駅で追い越される。
のりば.
利用状況.
「豊川市の統計」によると、1日あたりの乗車人員は以下の通りである。
バス路線.
豊川市コミュニティバスゆうあいの里小坂井線の「西小坂井駅」バス停があり、伊奈駅、小坂井支所、市民病院、市役所、ぎょぎょランドを経由してゆうあいの里までを結んでいる。
愛知御津駅
運行形態の詳細は「東海道線 (名古屋地区)」を参照。
概要.
開業当時の駅名は、東海道本線の当初の敷設計画の経由地（旧東海道沿い）であり、駅設置予定地であった宝飯郡御油町（現豊川市内）の地名をそのまま採用し「御油駅」とした。のちに開業した愛知電気鉄道線（現名鉄名古屋本線）の御油駅は、当初「本御油駅」と命名された。
豊川市内のJR路線は飯田線のみであったが、旧宝飯郡御津町との市町村合併により、東海道本線に駅を持つこととなった。
駅構造.
西小坂井駅上り1番線で夜間留置する車両の回送列車は当駅で折り返している。
駅舎は上りホーム側にあり、下りホームとは跨線橋で連絡しているが、エレベーターは設置されていない。
豊川駅が管理する無人駅である。
利用状況.
「豊川市の統計」によると、 1日あたりの乗車人員は以下の通りである。
バス路線.
「愛知御津駅前」停留所にて、豊川市コミュニティバスの路線が発着する。
武並駅
運行形態の詳細は「中央線 (名古屋地区)」を参照。
駅構造.
カーブの途中にあるため車掌によっては駅到着直前に注意を促す放送をすることもある。
利用状況.