日本時代は日本語の習得には力を入れており、日本語でインタビューに答えたことがある。
人文科学研究所
人文科学研究所（じんぶんかがくけんきゅうじょ）は、人文科学の研究を行う研究所。日本国内には以下のものが存在する。
黒田俊幸
川元文太
経歴.
プロ入り前.
SK時代.
はSKの抑え投手として活躍。韓国シリーズで同チームが初優勝を決めた際の胴上げ投手になった。
オフにフリーエージェント(FA)権を行使した。
ロッテ時代.
現役引退後.
プレースタイル.
アルゴリズム.
トランプを順に並べる場合を例にすると、次のようになる。
カードの束をひたすらシャッフルし続けて順番に並ぶまで待つアルゴリズムと考えてもよい。
疑似コード.
Perlによる実装.
計算時間および停止性.
理論的にはまた、このアルゴリズムの停止性は無限の猿定理に依ることになる。なお実際的には、現実のコンピュータで実施した場合、擬似乱数のせいで停止しないこともあり得る。
関連アルゴリズム.
その他.
常総鉄道
常総鉄道株式会社（じょうそうてつどう）は、茨城県にかつてあった鉄道・路線バス事業等を行っていた日本の会社である。常総筑波鉄道を経て関東鉄道となった。現在の関東鉄道常総線を建設した。
概要.
歴史.
鉄道.
鬼怒川沿いの鉄道計画を含めて記述。
五日市鉄道
五日市鉄道（いつかいちてつどう）は、東京府北多摩郡立川町（現在の立川市）と西多摩郡大久野村（現在の日の出町）及び同郡五日市町（現在のあきる野市）を結ぶため建設された鉄道路線及びその運営会社である。南武鉄道（南武線）と合併した後に国有化され、現在の東日本旅客鉄道（JR東日本）五日市線となった。
歴史.
前史.
秋川水力電気と五日市鉄道.
鉄道敷設申請、たび重なるルート変更.
資金難、会社存亡の危機.
浅野セメントの経営支配.
開業.
立川延長と南武鉄道連絡.
立川延長出願.
しかし出願で述べている青梅鉄道の輸送力が問題ならば青梅鉄道の株主でもある浅野セメントが増資を負担し複線化すれば解決できる話で、そのほうが建設費も抑えられる。あえて新線を敷設するのは浅野セメントが青梅鉄道の石灰石輸送に不満を持っていたとみられる。
開業.
砂利輸送.
行楽客輸送.
南武鉄道と合併、国有化へ.
年表.
国有化以降の歴史は五日市線#歴史を参照
車両.
機関車.
客車.