初回プレイ時には自動的にココロ編をプレイすることになり、ココロ編のグッドエンドを迎えることで初めてサトル編をプレイできるようになる。サトル編がプレイできるようになった後は、一方での選択が他方に影響を与える場合もあり、一方でバッドエンドを迎えた場合、他方でも辻褄を合わせる形でバッドエンドとなる（基本的にはストーリー上の同じタイミングで同じ内容。一方の主人公が死亡した状態で人格交代が行なわれることでもう一方の主人公も死亡する、両シナリオの人物が合流するべき時点で一方の人物がいない、など）。
サトル編を最後まで進めることでエピローグへと進み、そこでようやく物語は完結するが、多くの謎を残したままの結末となる。
未解決の謎.
中澤工は、「全ての情報を提示していない」と認め、未完の作品と評価をする人がいることは「甘んじて受けなければいけない」とし、その原因について「結果的にそうなってしまった」「最初はやむを得ず真相を隠していました」と語っている。
その結果として結末が消化不良に見えたり、後味が悪く思えるようになっているところは大きな反省点としている。
ストーリー.
登場人物.
主人公.
久喜駅
JRの東北本線は旅客案内上の愛称「宇都宮線」の設定区間に含まれ、上野駅発着系統、新宿駅経由で横須賀線に直通する湘南新宿ライン、および上野駅・東京駅経由で東海道線に直通する上野東京ラインが停車する。
東武伊勢崎線は東京メトロ半蔵門線と日比谷線（THライナーに限る）に直通する列車が当駅まで乗り入れている。
駅構造.
JR東日本.
みどりの窓口（臨時窓口）、自動券売機、多機能券売機、指定席券売機、話せる指定席券売機、Suica対応自動改札機が設置されている。
のりば.
（出典：）
東武鉄道.
のりば.
（出典：）
駅構内店舗.
JR改札内
東武改札内
自由通路
利用状況.
年度別1日平均乗降人員.
東武鉄道の近年の1日平均乗降人員の推移は以下の通り。
年度別1日平均乗車人員.
近年の1日平均乗車人員推移は下記の通りである。
駅周辺.
西口.
郵便局・金融機関
東口.