子時計がロータリーバー式の場合デジタル式と同じくシリアル通信で表示させることもある。この場合は別に電源が必要となることが多い(電源と信号を多重化しない場合)が、時刻合わせは一瞬で完了する。尚、親時計からの子時計駆動信号と同期をとるタイプのものもある。
また、この方式は故障しているものが多く正常に稼働していることは稀である。
パタパタ式は反転フラップを用いて時刻を表示するものである。
この場合は別に電源が必要となることが多い(電源と信号を多重化しない場合)
子時計のみで動かすことができるものも多い。
用途.
鉄道では、線路沿いの通信線路で信号を送信し集中制御している。
学校・工場などでは、始業・終業を知らせる自動放送システム(ベルタイマー)、照明・空気調和自動発停システムと一体のものとして整備されている。
官公庁では仕様が定められており、入札による受注が行われることが多い。
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阪急北野線
北野線（きたのせん）とは、大阪府大阪市北区の梅田駅から、淀川手前の北野駅までを結んでいた京阪神急行電鉄（現・阪急電鉄）の軌道線（路面電車）である。北野支線ないしは（大阪）市内線とも呼ばれた。
路線データ.
車両.
停留所一覧.
接続路線.
路線名称・事業者名は北野線廃止時のもの。
概要.
八木町地区の玄関口にあたる府道。
不確定性
不確定性（ふかくていせい）とは確定性を持たないこと、あるいはその程度を指す。分野によって（不）確定性の定義や対象は異なり、文脈に応じて様々な意味で用いられる。
不確定性は英語ないしそれに対応する他言語による用語の訳として用いられるが、必ずしも用語や用語の用法と翻訳が一対一に対応づけられているわけではなく、同じ用語に対して「不確定性」以外の語が充てられることがしばしばである。従って、本項目においては同じ用語を指す類義語についても触れる。なお以下に述べる用語は必ずしも定訳ではない。
概要.
路線状況.
宮津市駒倉から京丹後市大宮町五十河にかけて不通区間が存在する。起終点間を迂回する代用ルートとしては丹後縦貫林道が挙げられるが、工事によって通行止になっていることがあるため、利用の際は事前に確認が必要である。
地理.
不通区間を挟んだ起点側は山中を西に向かう。一方の終点側は、竹野川源流に沿って南下する。
榎本ちづる