近年の1日平均乗車人員の推移は下表の通り。
駅周辺.
区境に位置する住宅街で、周囲には教育機関や庭園が多い。
南口側.
大和郷と呼ばれる地区。
東口側.
ほぼ谷田川の暗渠に沿って、北方向には駒込さつき通り、しもふり銀座、染井銀座、南方向にはアゼリア通り、田端銀座、と複数の商店街が南北に連なっている。
田端駅
田端駅（たばたえき）は、東京都北区東田端一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。特定都区市内制度における「東京都区内」および「東京山手線内」に属する。北区最南端および最東端の駅である。
乗り入れ路線.
旅客線としては、旅客案内用の路線名における京浜東北線と山手線が乗り入れをしている。線路名称上は、当駅から駒込方は山手線（当駅が終点）、上中里方および西日暮里方は（旅客案内用の路線名「京浜東北線」「山手線」ともに）東北本線であり、このうち東北本線を当駅の所属線としている。
駅構造.
旅客線ホーム東側には、田端信号場駅の着発線および東北新幹線の高架が見られる。
南口は北口とは対照的に小さな駅舎である。駅舎からホームに繋がる専用の跨線橋があるが、全体的に通路のスペースが狭い。お客さまサポートコールシステムが導入されており、駅員は終日常駐しておらず、インターホンで呼び出すようになっている。
山手線と京浜東北線は、田町駅から当駅まで、同一方向の電車は同じ島式ホームを共有する方向別複々線となっている。駅の西日暮里寄りには、山手線と京浜東北線との渡り線があり、工事および非常時に内側線・外側線のいずれかが使用できない場合、山手線・京浜東北線電車を使用できる線路に集約して運行するために用いられる。なお、その際は京浜東北線での日中の快速運転は行わず、終日各駅停車で運行される。
のりば.
（出典：JR東日本:駅構内図）
利用状況.
近年の1日平均乗車人員の推移は下記の通り。
駅周辺.
南口周辺は住宅地で、駅からは階段あるいは坂を上る必要がある。また駅の南東側（東田端・田端新町方面）へ直接行くことはできない。
黄銅
歴史.
しかし製造時に使う亜鉛蒸気が金属として認識されていなかったため、銅亜鉛合金としての真の性質は中世後期まで理解されていなかった。両単体金属を溶かし合わせて作るようになったのは、十六世紀に亜鉛金属が発見されてからである。
物性.