有為なる存在（＝衆生）は五蘊で構成される存在であり、五蘊それぞれは無常であるために、それが壊れるとき苦に繋がる。
概要.
ポストペイ方式の採用.
ハウスICカードの導入.
イメージキャラクター.
相互利用.
なお、相互利用に当たってはプリペイド方式を採用している他社との決済システムの違いから乗車券部分のプリペイド利用に限定され、ショッピングサービス（電子マネー）としての相互利用は行われていない。
歴史.
ポストペイでの利用路線.
◆印は全国相互利用サービス対応交通事業者
チャージでの利用路線.
いずれも交通利用（鉄道・バス）でのみ可能であり（一部に対象外の事業者あり）、ショッピングサービスは対象外である。
履歴表示・印字について.
利用割引.
交通料金割引.
当初設定された割引サービスは割引率の一部で問題があったが、IC定期券の登場で後者は解決しつつある（ただし大手私鉄では京阪や近鉄、また大阪市交通局などでは導入されていない）。
ショッピング割引.
利用状況.
利用率.
上記はいずれもサービス開始から間もない時期のデータである。
導入事業者・発行カード一覧.
非導入事業者.
加盟店開拓とiDとの関係.
利用可能店舗.
トラブル.
全国相互利用サービスとの関係.
社会実験.
パサールカード
概要.
静鉄電車の全線（バス専用学生カードは不可）としずてつジャストライン（一部代替バス、予約制の高速バスを除く）と秋葉バスサービス（袋井駅・中東遠総合医療センター線を除く）で使用可能だったが、掛川バスサービスには導入されなかった。
電車では自動改札機への直接投入が可能である。また、自動改札機へ投入した場合に限って、カード裏面に乗車駅と残額が印字される。
複数人が使用する場合や、小人運賃など割引運賃適用者が使用する場合は、電車の場合は自動改札機に直接投入せず、自動券売機で乗車券に引き換えなければならない。なお、バスで同様の使い方をする場合は運賃箱リーダ挿入前に運転士に申告することで利用可能である。
概要.
発売終了.
近畿日本鉄道.
概ね青山町駅以西でのみ使用できた。具体的な利用可能エリアは以下の通り。
欠史十代