各年度の1日平均乗降人員・乗換人員は下表の通り。
各年度の1日平均乗車人員は下表の通り。
駅周辺.
バス路線.
かつては、東急バス運行の深夜急行バス「ミッドナイト・アロー」が当駅前を経由していた（降車専用）。なお現在は廃止されている。
出家
仏教教団において剃髪（ていはつ）して袈裟を被い、「正式に受戒（じゅかい）して入門した沙弥や沙弥尼」になることを言うが、その後、「具足戒を受けて正規の僧となった比丘や比丘尼」を呼ぶ場合にも使う。
解説.
区別.
仏教徒は、在家と出家者である僧とに大別できる。
在家.
在家者（優婆塞・優婆夷）には、三宝に帰依する「三帰依戒」と、「五戒」（六斎日には「八斎戒」）が授けられる。
出家.
条項.
律蔵.
具足戒や僧伽の運営方法は、仏典の律蔵に収められており、釈尊が制定したこれらは弟子が勝手に変更することはできない。
宗派別.
上座部仏教.
上記した出家の雛形は、初期仏教、部派仏教の時代を通じて継承され、現在でも上座部仏教では基本的に維持されている。
中国・日本（北伝仏教）.
大乗仏教や密教が段階的に伝播してきた中国仏教では、律宗を除いては、全般的に部派仏教時代の具足戒が重視されることはなかった。加えて、『梵網経』に基づく菩薩戒なども作られ、日本仏教にも大きな影響を与えることになった。
日本には奈良時代に律宗の鑑真が『四分律』を伝え、具足戒に則った伝統的な僧伽・出家の制度が確立された。
江戸時代には真言宗では「正法律」を唱えた慈雲尊者、天台宗では天皇から師として仰がれた豪潮律師らの活躍により日本でも一時期、正式な出家の戒律と僧伽がごく一部では復活したが、広まりはなかった。
チベット仏教.
チベット仏教では、大乗仏教・密教が混合しているとはいえ、アティーシャによって戒律復興運動がなされた結果、具足戒を経る僧伽・出家制度は、現在も多くの宗派で維持されている。
地下鉄営団日比谷線
僧伽
さとり
さとり
悟り
覚
急行列車
急行列車（きゅうこうれっしゃ）とは、普通列車（緩行）に対し、一部の駅を通過して主要駅にのみ停車し、速達輸送を行なう列車のことをいう。
なお、広義の急行列車には特急列車や準急列車も含まれる。
本項では急行料金を必要とする優等列車のほか、以下の列車についても解説する。
列車種別と急行列車の呼称.
欧米諸国の急行列車.