こうした排他的経済水域に関わる問題は、国連海洋法条約において「関係国の合意到達の努力」に委ねられているが、解決が見られない場合は調停を要請できる。それでも解決が見られない場合は各裁判所に要請する事ができる。当条約は平和的解決を要求しているが、条文には強制力がないため、関係国がこれに応じない場合調停や裁判所での解決ができない。日本・中国共に国連海洋法条約に批准しており、日本は国際司法裁判所や国際海洋法裁判所に付託する事を中国に要請しているが、中国はこれに応じていない。
経緯.
日本政府の対応と中国の反応.
関連する国連海洋法条約の条文.
国連海洋法条約
人物.
旧広島県安芸郡馬木村（広島市東区）の農家に生まれた。
広島での原爆投下直後、知人を探すために広島市内に入っており、入市被爆した。
菅未来
来歴.
大分県大分市出身。大分県立大分南高等学校、大分県立芸術文化短期大学情報コミュニケーション学科卒業。
短大卒業後、テレビ大分に入社。同期に同局アナウンサーの野島亜樹がいる。担当番組『スパーク オン ウェイヴ』ではMCだけでなくディレクターも兼務していた。
近鉄奈良線列車暴走追突事故
事故概要.
原因.
戦中戦後の酷使の結果、老朽状態で放置されていたブレーキホースがゴムの劣化によって破損したことが原因とされる。事故車両は本来非常弁付き直通ブレーキ搭載車であり、フェイルセーフ性確保のために自動空気ブレーキと同様の機構による非常ブレーキ装置を搭載していた。だが、戦中戦後の混乱期にはゴムなどの物資不足が原因で、非常直通ブレーキ搭載車について非常ブレーキ機能を殺し、そのブレーキ管を非接続とすることでブレーキホースの使用を節約するといった危険な施策が近鉄を含む各社で横行していた。そのため、ブレーキシリンダーに直接空気圧を送ってブレーキを動作させるための直通管（SAP管）と呼ばれる空気管のホースが破損すると、ブレーキが全く効かない状態となっていた。