駅周辺.
古くからの中心市街地は当駅を中心としたエリアだが、住宅が多いため商業施設は町全体に分散傾向にある。
戸田駅 (愛知県)
駅構造.
当駅乗降人員.
近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。
JR春田駅より停車本数はやや多いが同駅よりアクセスが悪いために利用客は少ない。
利用状況.
戸田駅の利用状況の変遷を下表に示す。
駅周辺.
その他.
伏屋駅
駅構造.
近鉄リテーリングが運営する有人売店設置駅に指定されている。
当駅乗降人員.
近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。
利用状況.
伏屋駅の利用状況の変遷を下表に示す。
バス路線.
近鉄八田駅
駅構造.
のりば.
利用状況.
利用状況の変遷を下表に示す。
バス路線.
近鉄八田駅の前にはバスターミナルはなく、バスはJR駅前を発着している。
烏森駅
駅構造.
利用状況.
烏森駅の利用状況の変遷を下表に示す。
駅周辺.
黄金駅 (愛知県)
駅構造.
利用状況.
黄金駅の利用状況の変遷を下表に示す。輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
駅周辺.
米野駅
駅構造.
のりば.
米野車庫.
利用状況.
輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
駅周辺.
駅東側のささしま米野歩道橋を渡る。
その他.
1番線構内踏切付近に「軌間拡幅完成地点」と書かれた小さな記念碑があるが、記念碑自体は立入禁止区域に存在している。
伊勢中原駅
駅構造.
利用状況.
「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。
伊勢中原駅の利用状況の変遷を下表に示す。
駅周辺.