なお、ルソーの思想を語る際に「自然に帰れ!」というフレーズがよく引き合いに出されるが、ルソーの著作には「自然に帰れ！」という具体的な文句は一度も登場しない。ルソーの著作のひとつの解釈として、ルソーはそのように言っているようなものであるという譬えであり、このような評はルソーの在世中にもあったが、誤解であると言われる。
また、「ダランベール氏への手紙：演劇について」においては、演劇の持つカタルシスの機能を批判した。
日本への影響.
その他.
日本語訳.
明治時代から平成に至る日本語訳書の一覧は、ルソー翻訳作品年表を参照。
脚注.
注釈
出典
西武新宿駅
概要.
西武新宿駅は、東日本旅客鉄道（JR東日本）や他の大手私鉄や地下鉄の新宿駅から見て北東の歌舞伎町にあり、徒歩圏内ではあるが数百メートル離れている。そのため、他路線との乗り換えが容易な隣の高田馬場駅の方が利用者数が多い。西武鉄道の駅の中では、池袋駅（西武池袋線）・高田馬場駅に次ぐ利用がある。
京成電鉄本線の京成上野駅、京浜急行電鉄本線の泉岳寺駅などとともに、山手線より内側にある数少ない私鉄（東京メトロを除く）の駅となっている。
新宿乗り入れ計画.
旧西武鉄道の終点だった高田馬場駅は山手線以外に接続路線がなかったため、さらに都心部へと延長する計画は第二次世界大戦前からあった。戦前は早稲田まで延長して市電と接続させようとし、この区間の免許も受けていたが実現せずに終わった。戦後は国鉄新宿駅への延伸を目指すこととなった。
仮駅としての開業.
また、東京都公文書館は、所有する「株式会社新宿ステーションビル事業案内」の一部図面等をフェイスブックで公開しているが、それを見ても西武線ホームがビルの外にあり、ホームと関係なく吹き抜けが設置されていることが分かる。
新宿駅乗り入れ中止.
乗り入れ中止後の処理.
ターミナルとなってから.
新宿線複々線化計画.
バブル時代の再度の新宿南口延伸計画.
駅構造.
トイレは南口、北口各改札内にある。このうち多機能トイレは南口改札内に設置されている。
新たな地下通路の計画.
駅ビル.
のりば.
利用状況.
各年度の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表の通りである。
駅周辺.
正面口.
新宿靖国通りに面した大ガード傍で繁華街が広がっている。
バス路線.