以後、これに触発されるような形で山陽鉄道・九州鉄道・北海道炭礦鉄道などの新たな私鉄会社が続々と日本各地で創設され、日本の鉄道はその多くが私財で建設されることになる。
路線一覧.
線区別の線路名称.
車両.
蒸気機関車.
客車.
形式図は『客車略図 下巻』国立国会図書館デジタルコレクションより
船舶.
参考文献.
（著者・編者の五十音順）
関連項目.
関係者
日本初の私鉄とされる他の事業者
岩越鉄道
西成鉄道
は、現在のJR西日本大阪環状線の一部及びJRゆめ咲線（桜島線）を建設した明治時代の私鉄である。
歴史.
車両.
客車.
リンク先は国立国会図書館デジタルコレクションの『客車略図 上巻』
総武鉄道
房総鉄道
七尾鉄道
徳島鉄道
関西鉄道
関西鉄道（關西鐵道。かんせいてつどう、かんさいてつどう）は、明治時代に存在した鉄道会社。大阪府中東部・京都府・三重県・奈良県と滋賀県・和歌山県に路線を展開した。
現在JR東海・JR西日本が保有する関西本線・草津線・片町線・紀勢本線・桜井線・和歌山線・奈良線・大阪環状線の前身である。本社は三重県四日市市にあったが後に事務所は大阪に移転した。
旅客サービスや車両技術において先進的な試みを行ったことでも知られるが、この背景として、日本の鉄道技術の先駆者と言われる島安次郎が初期に技師として同社に在職していたことがあげられる。
社名.
沿革.
設立から名阪全通.
官鉄との競争.
名阪全通に伴い、官設鉄道との間でこの区間の旅客・貨物を巡る争奪戦が始まった。これは、関西鉄道を吸収した側の官鉄の正史ともいえる「日本鉄道史」にも紙幅を割いて触れられるほどであった。
近畿鉄道合同.
国有化.
年表.
特記なき項は『日本鉄道史』による
車両.
蒸気機関車.
関西鉄道の蒸気機関車の形式は、原則として同形機の最初の番号を採ったが、形式ごとに日本語によるクラス名が付けられており、特色となっていた。駿馬の名など古典文学に多く由来しており、特に磨墨・池月は平家物語に登場し、宇治川の合戦の先陣争いで知られた源頼朝の愛馬から採られている。
参宮鉄道
歴史.
地理的には関西鉄道の支線的位置であり、しかも片岡直温が共通の社長であったが、業績が良いためか合併せずに国有化を迎えた。
路線・駅一覧.
車両.
蒸気機関車.
客車.
木製ボギー車