実際、幕府が国内沿岸を運行する唐船の警固を西国の御家人に命じた例がいくつか見られるものの、外洋に出た後の航海は護衛することなく、基本的には商人たちに放任されていた。また後述の天龍寺船が入元の際、倭寇を警戒する元の官憲に入港を阻止されていることは、幕府の公的な公認というものが実質上の意味（密貿易船（倭寇）ではないことの証明）を有していなかったことを示している。従来思われていたほど、幕府は積極的に関与したわけではないと思われる。
また、新安沈船の建材は中国江南地方産のタイワンマツと見られ、型式も中国南部でよく見られるジャンクであることから、綱司となった商人も中国人であったり、商船の建造が中国で行われた可能性もある。しかし当時、密貿易に関わる倭寇も含め、このような国境沿岸の貿易商にとっては、国籍はそれほど意味をもたなかったと思われる。元側の史料では、綱司の出身国にかかわらず、博多から来航した船は日本船（倭船）として扱われている。
主な寺社造営料唐船.
寺社造営料唐船は、主に博多と慶元（後の明州、寧波）を結ぶルートを往還したが、慶元の代わりに福州港が利用されたこともある。
称名寺造営料唐船.
極楽寺造営料唐船.
東福寺造営料唐船？（新安沈船）.
勝長寿院・建長寺造営料唐船.
なお、禅僧中巌円月・不聞契聞らが同船し、元に遊学している。また逆に、元の禅僧清拙正澄（得宗北条高時が来日を要請）や、すでに渡元していた日本僧古先印元・無隠元晦らが同船し、来日・帰国を果たしたと見られる。
関東大仏造営料唐船.
住吉神社造営料唐船.
天龍寺造営料唐船.
寮病院造営料唐船（中止）.
日明貿易へ.
元の滅亡や南北朝動乱の継続により、日中双方の中央政体が混乱し、唐船に与える名目も喪失したため、寺社造営料唐船の時代は終わりを告げた。しかし、当時銭貨を鋳造していなかった日本では貨幣経済の発達に伴い、大量の銅銭を必要としており、また「唐物」と呼ばれる陶磁器を初めとした中国の文物の需要も依然旺盛で、貿易船の必要性が減ずることはなかった。そのため国内の混乱にも乗じて私貿易船が横行し、いわゆる「前期倭寇」と呼ばれる、江南沿岸や朝鮮半島への海賊行為も行うようになった。
金子太郎 (俳優)
ナッピー・ブラウン
来歴.