梅田新道（うめだしんみち）は、かつて大阪府大阪市北区の大阪駅前交差点から同市東区（現・中央区）の淀屋橋交差点にかけて敷設された道路。現在は御堂筋の一部区間になっている。
梅田新道交差点や銀行の支店名などにその名を残す。現在では「梅田新道」といえば「梅田新道交差点」を指すことがほとんどである。
概要.
現在.
現在梅田新道自体は御堂筋の一部となっているが、今でも交差点の名や銀行の「梅田新道支店」表記などに、名残を留めている。
銀行の支店名.
以下の銀行支店は現存しない。
梅田新道バス停.
四ツ橋筋が北向き一方通行、梅田新道以南が南向き一方通行なのでここには南行のバス停しかない。
阪急大阪梅田駅を起点としたループのバス。北行のバス停のみある。狭いエリアを走るのでルートは公式で確認してほしい。
梅田新道交差点.
梅田新道交差点（うめだしんみちこうさてん）とは、大阪市の御堂筋と曽根崎通の交点である。略して単に「梅田新道」あるいは「ウメシン」と呼ばれる事が多い。
ここより南、難波までは御堂筋の南行き一方通行である。東隣の交差点は「梅新東」（うめしんひがし）で、渋滞の先頭になることが多い交差点である。南隣の交差点は「梅新南」（うめしんみなみ）である。
カスティリャ語
交通科学館
交通科学館（こうつうかがくかん）
マーチ
東室蘭駅
概要.
室蘭本線は当駅以東の沼ノ端駅までの区間および室蘭支線全線が交流電化されているが、当駅より長万部駅方面は非電化となっている。
歴史.
駅名の由来.
改称の理由として、一説には「東輪西」の発音が「ひがしわにし（東は西）」と聞こえて紛らわしいためとも言われている。
駅構造.
のりば.
（出典：JR北海道:駅の情報検索）
利用状況.
「室蘭市統計書」によると、近年の年度別乗車人員の推移は以下のとおりである。
駅弁.
かつては、主な駅弁として下記を販売していた。
駅周辺.
東口
西口
バス路線.
西口、東口双方にバス乗り場があり、道南バスの市内路線、郊外路線が発着する。運行拠点となっている東町ターミナルも東口から徒歩圏にある。
貨物駅.
取扱貨物.
貨物列車.
利用状況.
「室蘭市統計書」によると、貨物輸送実績の推移は以下のとおりである。
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