また、在来線高架化とともに都市計画道路が新設されている。
（詳しくは後述。）
バス路線.
白川口・新幹線口にそれぞれバス乗り場が設けられている。
白川口.
熊本都市圏を運行する路線バスの多くが当駅前より発着しており、自動車ターミナル法上の一般乗合旅客自動車運送事業の用に供する自動車ターミナルには該当しないものの、実質的に熊本桜町バスターミナルに次ぐ熊本県内最大のバスターミナルとしての機能を有する。
新幹線口（駅西側）.
熊本駅周辺再開発事業.
熊本地方合同庁舎の移転改築.
PFI方式により設置。
熊本駅舎の改築.
高架下商業施設の開業.
新熊本駅ビルの建設.
複合ビルの建設.
このほか、JR主導の開発として数棟のマンション や駐車場といった施設が計画されている。
隣の駅.
※特急列車等の有料列車については各列車記事を参照のこと。
特急
久留米駅
久留米駅（くるめえき）は、福岡県久留米市城南町にある、九州旅客鉄道（JR九州）の駅である。
概要.
乗り入れ路線.
在来線は、久大本線に乗り入れる特急「ゆふ・ゆふいんの森」、鹿児島本線の快速列車も含めて全列車が停車する。
歴史.
駅構造.
駅舎.
また、駅舎内の床タイルは久留米絣をモチーフとした幾何学模様を採用し、コンコース、在来線改札、新幹線改札ともに違う柄が採用されている。駅前広場に設置された案内標識も同様に、紺色をベースとした久留米絣の意匠が取り入れられている。
駅弁.
利用状況.
駅周辺.
開業時は久留米市の中心部に位置したが、その後中心街が東（西鉄久留米駅方面）へ移動したために、現在の駅は中心街からやや西側に離れている。新幹線の開通に伴い新たに駅前の再開発事業が行われ、商業施設やバスロータリーが設けられた。
ダイヤの面からしても、以前は日中の多くの普通電車・快速電車の運行系統が鳥栖で分かれるようなダイヤ設定で、長らく久留米駅近辺を都市部として扱わないような運行形態であったが、新幹線開通以後は大牟田方面への電車が多く設定され、快速電車の所要時間短縮などと相まって在来線の利便性も向上した。
バス路線.
その他.
旧駅舎時代の写真.
佐賀駅
概要.
佐賀県の県庁所在地・佐賀市の代表駅である。特急列車を含む全列車が停車する。
駅構造.
駅弁.
利用状況.
駅周辺.
駅北口.