えちごトキめき鉄道への移管直前まで糸魚川地域鉄道部管理の無人駅で、JR西日本管内の駅で最も北に位置する駅（隣の谷浜駅は同社管内の駅で最も東に位置する駅となっていた）であった。移管後のJR西日本管内の駅で最も北に位置する駅は七尾線和倉温泉駅である。
駅構造.
えちごトキめき鉄道への移管後も、引き続き無人駅である。駅舎は開業時からの木造平屋建てである。
ホームには駅舎のほかに構内踏切から直接外に出るものや富山方面ホームから直接駅舎とは反対側に出るものなど多数の出入口がある。
ホームは国鉄北陸本線複線化の際、海岸沿いに作られた。現在の駅からは、日本海とは国道を隔てて少し離れているが、駅施設は比較的高い位置にあり、駅舎出口から望むことができる。
利用状況.
近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。
駅周辺.
バス路線.
「有間川駅前」停留所にて、頸城自動車の路線バスが発着する。
パドヴァ県
パドヴァ県（パドヴァけん、）は、イタリア共和国ヴェネト州に属する県のひとつ。県都はパドヴァ。
地理.
位置・広がり・地勢.
県内の地域と主要な都市.
行政区画.
交通.
文化.
県都パドヴァには、イタリア有数の名門大学、パドヴァ大学がある。また、パドヴァには劇場なども置かれ、この地方の文化の中心地である。
観光.
イタリア・ルネサンスの中心地のひとつであり、県内の代表的な都市はみな観光地としても著名である。
クリストファ・トールキン
編者クリストファ.
クリストファは父親のあとをついで、オックスフォード大学で英語の講師および指導教員になっていた。
父の死後、クリストファは大学を退職し父の多量のノートの整理にかかった。それらの文書の中には、半世紀も前に雑多な紙切れに書かれたものもあった。資料の多くは手書きで、消えかけた最初の草稿の上に、新たな草稿が清書されていることも頻繁にあった。その上、登場人物の名前が同じ草稿の中で変更されることもあったのである。これを判読することは大変な作業で、おそらくトールキンと個人的に親交があり、物語の発展に関わりを持った者にしか意味が分からなかっただろう。それでも、しばしばクリストファはその意味するところを知るためには推測に頼らなければならないことを認めている。
イエローカード