愛宕山鉄道（あたごさんてつどう）は、現在の京都府京都市右京区の嵐山駅から清滝駅までの普通鉄道路線（平坦線）と、清滝川駅から愛宕駅までのケーブルカー（鋼索鉄道）を第二次世界大戦前に運営していた鉄道事業者。
概要.
京阪電気鉄道と京都電燈の共同出資会社であった。
愛宕山の愛宕神社へ向かう参詣路線として建設され、あわせて同社の手により山麓の清滝に清滝遊園地が、また愛宕山にホテルや飛行塔のある愛宕山遊園地、スキー場、テント村などが設置されて賑わった。しかし、世界恐慌の影響で業績が下降したため、京阪電気鉄道と京都電燈の手で再建が試みられた。その後、戦時中に全線が不要不急線に指定され、戦中時の軍需物質不足に伴いレールを軍に供出したことから廃線となり、戦後も復活することはなかった。廃線と同時に、ホテルなどの観光施設もすべて閉鎖され復活することなく自然に還ることとなり、愛宕山地区のリゾート施設は幻と消えてしまった。
会社沿革.
路線データ.
平坦線
鋼索線
運行概要.
路線沿革.
清滝トンネルは戦時下三菱重工業の分工場として航空機の部品工場となっていた。また、鋼索線の機材は傘松ケーブル（天橋立鋼索鉄道）などに転用された。
駅一覧.
嵐山駅は京都電灯本線（現、京福電気鉄道嵐山本線）の嵐山駅に併設されていた。現在の1番線に発着していた。
清滝駅は、清滝トンネルを出てすぐのところにあり、清滝川駅には、徒歩で、清滝川に架かる橋を渡る必要があった。
愛宕駅から愛宕神社までは距離があったため、索道（ロープウェイ）の建設も計画されていたが実現しなかった。
接続路線.
廃線跡の現状.
鋼索線の廃線跡を愛宕神社への上級者向け登山道の一つとして通行する者がいるが、一部区間は崩壊などの理由で立ち入り禁止となっている。
その他.
鈴木克昌
 
来歴.
愛知県蒲郡市生まれ。蒲郡市立蒲郡中学校、愛知県立蒲郡高等学校、日本大学経済学部卒業。蒲郡青年会議所理事長等を歴任した。
国政へ.
無所属・民主党.
国民の生活が第一・日本未来の党・生活の党.
民主党復党・民進党へ.
政界引退後.
愛宕山鉄道鋼索線
愛宕山鉄道平坦線
普通鉄道
普通鉄道（ふつうてつどう）は、鉄道の種別の一種。
技術上の分類.
日本.
ベトナム.
平野博文
来歴.
生い立ち.
国政へ.
鳩山政権.
菅政権.
野田政権.
民主党下野後.