境線の上道駅（あがりみちえき）と区別するため、一部の切符において当駅は「（陽）上道」と表示されるほか、ICOCAの使用履歴については「ジョウトウ」と片仮名表記されている。
大富駅
駅構造.
利用状況.
1日平均乗車人員は以下の通り。
駅周辺.
畑が中心で、民家が散在している。駐輪場がある。
邑久駅
駅構造.
ICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。
利用状況.
1日平均乗車人員は以下の通り。
駅周辺.
バス路線.
駅前に「邑久駅」停留所があり、下記の各路線が発着する。
長船駅
駅構造.
利用状況.
1日平均乗車人員は以下の通り。
駅周辺.
香登駅
駅構造.
利用状況.
1日の平均乗車人員は以下の通りである
駅周辺.
バス路線.
伊部駅
駅構造.
無人化後は、営業管理室の跡地を一般社団法人備前観光協会が伊部案内所として使用している。
のりば.
利用状況.
1日の平均乗車人員は以下の通りである。
駅周辺.
道路沿いに商店がある。町並みが広がるが、山間の小さな平地のためそれほど大きいわけではない。旧国道（山陽道）沿いを中心に備前焼の店が建ち並んでおり、秋になると備前焼まつりが開催される（先述）。
バス路線.
西片上駅
駅構造.
東岡山駅管理の無人駅。自動券売機とICカード読取装置（簡易改札機）が設置されている。自動券売機が設置されるまでは簡易委託駅だった。ホームの嵩上げ工事もされている。
利用状況.
1日平均乗車人員は以下の通り。
駅周辺.
住宅が密集している。片上湾は駅から数百メートルほどの距離にある。かつては同和鉱業片上鉄道の片上駅に最も近い駅であった。
備前片上駅
概要.
東岡山駅管理の無人駅。当初は片上地区に拠点となる駅を設けようとしたが、片上地区は平地が狭いために待避設備等を持つ駅が建設出来ず、やむなく東側に離れた場所に設置された。このような経緯から片上地区の中心地に近い場所に西片上駅が設置されている。
駅構造.
利用状況.
1日平均乗車人員は以下の通り。
駅周辺.
駅前にロータリーがある他、住宅地や飲食店、商店等もある。
バス路線.
駅前に備前市営バス備前片上駅停留所がある。駅の旧事務室部分がバスの管理事務所となっている。
伊里駅
駅構造.
駅周辺.
利用状況.
1日の平均乗車人員は以下の通りである。
日生駅
駅構造.