現在の近鉄特急は、旅客案内をはじめ一般に特急の種別を区分していないが、近鉄社内では本列車を「乙特急」、「名阪ノンストップ特急」など始発駅と終着駅間でほとんど停車しない列車を「甲特急」とそれぞれを称し、準特急が運行されていた時代はこれが特急であった。
京王電鉄.
鉄道以外の「準特急」.
急行券
急行券（きゅうこうけん）とは、鉄道の運賃において、優等列車に区分される急行列車を利用する場合、乗車券とともに必要となる急行料金の券である。
概要.
日本の鉄道において、JRなどの料金体系では、乗車区間に対する運賃に、さらに列車の種別に応じた料金（急行であれば急行料金）を別途支払う必要があり、急行料金は急行券の購入として支払う体系がとられている。乗車の対価である「乗車券」に対し、到達時間の短縮や特別な客室など追加的なサービスの対価として購入する「料金券」の一種である。
日本の鉄道急行料金.
JR線.
JR線では旅客営業規則上、「急行列車」とは普通急行列車（いわゆる急行）と特別急行列車（いわゆる特急）の総称であり、「急行券」についてもそれに準ずるが、一般に「急行券」と呼称する場合は、前者に通用する「普通急行券」を指す。以下、これを踏まえ次のような用語法により述べる。
急行券の購入により、急行列車の普通車自由席を利用できる。急行券には座席指定の効力はない。急行列車の普通車指定席を利用する場合は、急行券に加え指定席券を別途購入する必要がある。
またかつては、旧宇高連絡船に存在したホバークラフトや高速艇による急行便に乗船する時に必要な連絡船急行券や、「急行」を称したバスを運行していた白棚線など国鉄バスの一部路線ではバス急行券も存在した。ともに座席指定ではないが、便名を指定してみどりの窓口で発売されていた。
金額.
ただし、以下の場合にはこの料金を使用せず、特に定めた金額となる。下記の区間においては、自由席特急料金が急行料金よりも安価に設定されているためであり、この場合急行料金と特急料金は同額となる。
乗継割引.
乗り継ぎ料金制度により、新幹線・青森・函館各駅および四国の特急・急行との乗継割引を利用できる。
列車遅延時の取り扱い.
特別急行券との差異.