そのようなことから、アメリカのハブ都市のひとつへと発展した。
公共交通機関.
フリーウェイ.
世界でも有数の、優れた自動車網を持つロサンゼルスは、州間高速道路（インターステートハイウェイ）やカリフォルニア州道などのフリーウェイ（アメリカの高速道路）などが非常に多く、また他都市への移動も優れている。
一般道路.
ロサンゼルスの一般道路は、主要な幹線道路などを除いて、ほぼすべてが直線なレイアウトとなっている。繁華街などの通りは、そのレイアウトで東西と南北に通りが並んでいて、非常に分かりやすく行き来しやすいようになっている。
しかしその一方、一方通行が非常に多いのもロサンゼルスの一般道路の特徴であり、それらのことで混乱する観光客もいる。また、フリーウェイなどの高架道路の周辺の通りは行き止まりが多いので、注意が必要である。
長距離バス.
グレイハウンドやアムトラックなどが都市間を結ぶ長距離バスを走らせている。
域内のバス.
ロサンゼルス市およびその周辺には自家用車を持たない住民も多く、バスがその人たちの域内の主要な移動手段となっている。メトロバスが市街地部分を網の目のように走っているほか、ロサンゼルス市はと呼ばれるバスを運行し、ロサンゼルス市周辺の自治体も運行する多くのバス路線をロサンゼルス市内に乗り入れさせているなど、バス網は非常に充実している。
鉄道.
ロサンゼルスのダウンタウンにはユニオン駅があり、アムトラックの長距離列車とメトロリンクの通勤列車がこの駅から発車している。
地下鉄とライトレール.
航空.
また、ロサンゼルス国際空港以外にも、周辺にはジョン・ウェイン空港やロングビーチ空港、バーバング空港などがあり、発着便数の多いロサンゼルス国際空港を補助する役割を果たしている。
ラッシュアワー.
環境汚染.
交通渋滞が激しいロサンゼルスでは、自動車の排気ガスなどによる二酸化炭素の増加などの環境汚染も問題となっている。
自動車の排気ガス以外にも、環境汚染の原因となっている交通機関はある。船の貨物積み下ろし時に出る二酸化炭素、ディーゼルトラックが多いことなどである。また、アメリカでは現在でも機関車が一般鉄道として走っているため、機関車から出る二酸化炭素も環境汚染の原因となっている。