時差式信号機ということを運転者に知らせる表示板は、各都道府県により違い、東京都・石川県では四角形の市松模様が描かれた「時差式」、他県では、「時差式」・「時差式信号」・「時差式信号機」・「時差信号」など、多種多様である。また、時差作動信号だけに表示板を設置している県と、全信号に表示板を設置する県がある（例として近畿地方の場合、兵庫県では前者、大阪府・京都府・奈良県・滋賀県・和歌山県では後者）。
兵庫県では以前、連続交差点で手前の信号機にのみ「時差式信号」を設置していた交差点があった。これらの交差点は「時差式信号」の表示板をすべて設置するように改良された。
歩車分離式と時差式信号機が併用されている交差点では歩車分離式表示板が灯器上部に設置され、時差式表示板が灯器横に設置される事が多い。
基本的に表示版は横向きで設置されるが、寒冷地である飛騨地方など縦型の信号機が設置されている地域では信号機に合わせて縦型で表示板が設置されている交差点も存在する。（但し信号機が縦型でも表示版は横向きの箇所も存在する）
感応式信号と併用される場合、兵庫県では時差作動信号に「時差式信号」、感応側に「感知式」を設置しているが、奈良県では感応側に「時差信号」と「押ボタン信号」の両方を設置している。
時差式表示板の位置.
都道府県によって違いがあるが、近畿地方の場合は基本的に表示板を信号機の上に設置している。信号機を交換・新設で設置したときは基本的に信号灯器の上に設置される。対向側の灯器の時差式表示の位置も同じである。
警察庁の指針.
時差式信号の問題点（日本）.
通常の時差式信号機の場合、右折車線側から対向車線の信号が分からないため、対向車線の信号が赤になったと勘違いして右折車両が発進し、対向車線の直進車両と衝突する事故が多い。
また、時差分離式の場合は、右折が時差作動までできないため、渋滞が発生するおそれがあることからあまり使用されていない。
そのため、以下のような改善策を採った交差点もある。
廿
時差式
動作環境.
ダウンロードアプリケーションとしての他、Javaアプレットとしても動作する。
開発小史.
基本機能.
拡張性.
ディストリビューション.
論文への引用.
外部リンク.