駅のシンボルマークは福岡市出身のグラフィックデザイナー、西島伊三雄がデザインしたもので、比恵遺跡群に因み「ひ」の字を土器に見立てたものである。また、「ひ」の両端の円はそれぞれ博多と福岡空港を表している。
博多駅が管理し、JR九州サービスサポートが駅業務を受託する業務委託駅である。
駅構造.
利用状況.
近年の1日平均乗車人員の推移は下表のとおりである。
駅周辺.
三菱リコール隠し
概要.
内部告発の内容は、不正の要所を衝いており、どのように調査を進めるべきか、どこに資料や情報が隠されているか、どのように隠蔽工作を見破るべきかまで指示する具体的なものであった。「品質保証部の更衣室の空きロッカーを調べよ」「本社と岡崎の情報を突合せよ」という、あまりにも具体的過ぎる情報であった。
一連の不祥事により、三菱自動車及び三菱ふそうは、以下の制裁措置を受けた。
死亡事故.
山口トラック運転手死亡事故.
刑事訴訟.
リコール隠し（道路運送車両法違反）.
山口トラック運転手死亡事故（業務上過失致死）.
軽自動車エンジンに関する問題.
関門海峡
関門海峡（かんもんかいきょう）は、日本の本州（山口県下関市）と九州（福岡県北九州市）を隔てる海峡。名称は両岸の地名である、馬関（現在の下関市）の「関」と、門司（現在の北九州市門司区）の「門」を取ったものである。穴戸海峡（あなとかいきょう）、馬関海峡（ばかんかいきょう）、下関海峡（しものせきかいきょう）とも称された。
地理.
歴史.
関門海峡は諸外国との関係では交流交易や防衛の拠点、国内交通では本州と九州の結節点、さらに日本海と瀬戸内海をつなぐ海上交通の要衝であり、しばしば歴史の舞台となってきた。
記紀.
下関戦争と関門海峡.
第二次世界大戦と関門海峡.
戦前・戦中の関門海峡については「下関要塞」も参照。
交通.
海上交通.
海峡を横断する航路は、本州と九州を結ぶ陸上交通（トンネルおよび橋）が無い頃は主要な交通機関であったが、それらが供用されたのちは両岸を結ぶ限定的な交通として機能している。また、遊覧目的の観光利用も見られる。
陸上交通.
一方、九州への鉄道や道路は関門海峡以外にないため、一度災害や大事故が発生し、鉄道や道路交通が海峡間で使用不能になると、その影響は計り知れない。そのため下関北九州道路の建設計画がある。
事故.