本社、指令所、他の駅など、鉄道電話のある所ならどこからでも放送ができる。列車ダイヤが乱れたときに無人駅へ案内放送を行う場合によく使われる。放送の終わりにはプッシュホンを操作したときの音がするため、容易に判別することができる。JR東日本新潟支社やJR西日本岡山支社、米子支社、福知山支社などでは異常時の放送にとどまらず、常時より自動放送を用いて放送装置の設置されている管理駅や指令所から電話回線を用いて自動的に放送を流すシステムが構築されている。これを導入している駅では、やはり放送の終わりにプッシュホンを操作したときの音がするため容易に判別することができる。
JR電話サービス（JRほっとライン）.
国鉄分割民営化以降、JRグループの鉄道電話業務はJR通信（鉄道通信株式会社）が行っていた。JR通信は日本テレコムとの合併、固定通信部門のソフトバンクテレコムへの分離、ソフトバンクグループの再編を経て、現在はソフトバンクが基幹通信網の業務を行っている。
現在のJR電話サービスは、ソフトバンクがJRグループおよびその関連企業向けに提供している、定額制の電話サービスであり、JRほっとラインとも呼ばれる。
また、JRと直通運転をしている会社のほとんどが導入している。関連会社では、NTT回線と異なるルートによる二重化の意味合いもある（旅行会社などは、通常はNTT回線を使用するように指導されている）。
指令回線はJR本体が運用しているが、東京から福岡への通信など基幹回線網はソフトバンクが運用業務を行っている。
駅間ごとに電話番号を割り振った沿線電話があり、保線作業や非常時に、開通させて使用する。
JRグループ企業においても、IPセントレックスを導入して契約数を減少させる動きもある。
インドにおける鉄道電話.
黒島
黒島（くろしま、こくとう）
日振型海防艦
概要.