敷地内の御嶽等は単なる遺跡ではなく、現在に至るまで信仰の対象であった。琉球大学があった頃には、立ち入りが自由であったため、その構内のあちこちの拝所には常に線香やウチカビ（紙銭）が供えられ、主として女性の拝む姿がよく見られたものである。しかし、首里城の復元によって無断の立ち入りが禁止となってしまった。このため「首里城の建物は復活したが拝所としては破壊された」との声もある。
城内施設.
周辺の支城.
那覇港を拠点とする海外交易は、琉球王国の重要な経済的基盤であり、港の付近には次のような防備施設や交易品保管施設としてのグスクが設けられていた。
ギャラリー.
交通.
鉄道.
路線バス.
なお、最寄りバス停ではないが、下記のバス停も比較的近隣にある。
概要.
消火活動.
被害状況.
火災原因.
木造であること、赤い塗装に沖縄独特の「桐油」を使っていたことが火の勢いを早めた可能性がある。消防によると、現場は輻射熱が強かったことにより、離れた所の木材も温度が上がり自然発火したことや、現場に近づくことすら困難になり、放水していた消防隊員らが一時退避したことなども、消火を拒まれた原因とみられる。
影響.
この火災を受け、周辺の学校では児童や生徒が精神的に不安定となり遅刻や学校を休むなどの影響が出た。
旅行会社やバス会社は、修学旅行ほか団体旅行ツアーのルート変更（識名園、国際通り、ひめゆりの塔など）に追われた。
この火災を受けて、岩手・平泉中尊寺、奈良・法隆寺など、日本国内の他の世界遺産を含む文化財関係者、担当者にも防火対策などに関して緊張が走った。また、世界文化遺産が数多くある京都で、消防や文化庁関係者らにより緊急に防火対策の会議が二条城にて開催されたほか、日本国内各地の重要文化財の施設等で、防火体制につき消防の立入検査や、防火訓練の実施があった。
広電宮島線
広電バス
広電バス（ひろでんバス）は、広島県に本拠を置く広島電鉄（広電）のバス事業の通称。
概要.
バス事業の歴史.
事業開始、第二次大戦終戦まで.
第二次大戦後.
呉市営バス廃止に伴う路線譲受.
各営業所・支所・出張所（車庫）の所在地.
表の「番号」は車両番号に用いられる、車両の所属を示す番号。
高速バス.
詳細は当該路線の記事ならびに広島電鉄サイト及び備北交通サイトを参照。
路線バス.
環境定期券制度.