準備期間の短さ.
競走条件.
練習環境.
本来「トレセンや競馬場における競走馬への騎乗はJRAに籍のある者でないと行えない」という関係から、騎手引退後当時JRAの籍から離れて活動していた岡部に対し、騎乗に関する練習環境を提供できないという問題も発生した。この時はJRA側が調教終了後の時間帯にトレセンの馬場を開放し、乗馬に転用されている元競走馬を使うことで特別に騎乗練習を行える環境を用意したが、今後岡部と同様に競馬サークルの籍を離れて活動している元騎手（安田富男や大西直宏など）が参戦する場合には同様の問題が発生すると考えられている。
テレビ中継.
概要.
出場騎手.
※名前は五十音順
結果.
なお今回の騎乗馬は現役から引退して間もないJRAの元競走馬が選定され、レースまでの調教を岡部幸雄が管理し現役騎手も調教をつけている。その後抽選により各騎乗馬が決定された。
馬場取締委員を日本騎手クラブ会長の柴田善臣が務め、パドックでのひき馬役には松岡正海・小林淳一・佐藤哲三・伊藤工真・内田博幸・北村宏司・石橋脩・田中博康の各騎手が担当した。誘導馬には日本馬として初めてジャパンカップを制したカツラギエースに騎乗した西浦勝一が騎乗。現役騎手からは柴田善臣、横山典弘、田中勝春、蛯名正義、武士沢友治が誘導馬に騎乗した。ウィナーズサークルでのスターター役は小島太が務めた。
問題点.
天候.
負担重量.
アナウンス.
レース終了後にチャリティオークションが行われたが、そのオークションイベント終了のアナウンスで「現在京王線が運転見合わせ」とあったが実際に運転を見合わせていたのはJR中央線快速電車であった。そのため京王線の府中競馬正門前駅では、「京王線は全線平常どおりの運行です。現在運転を見合わせているのはJR中央線です。」と急遽アナウンスする等混乱した光景が見られた。
北海鋼機前駅
駅構造.
地理.
位置・広がり.
隣接コムーネ.
気候分類・地震分類.
気候分類では、に分類される。
また、イタリアの地震リスク階級では、 に分類される
地理.
位置・広がり.
隣接コムーネ.
隣接するコムーネは以下の通り。
気候分類・地震分類.
気候分類では、に分類される。
また、イタリアの地震リスク階級では、 に分類される
地理.
位置・広がり.
隣接コムーネ.
隣接するコムーネは以下の通り。