その他の船型.
その他の船型として水中翼船、表面効果船（地面効果翼機）、ホバークラフトなどがある。表面効果船は、波浪が一切ない状態では水に接触せず空中を飛行している状態であり、厳密には航空機の一種である。
浮力による分類.
船舶は最も一般的な排水量型の船の他にも浮力によっていくつか特殊なものがあり、以下のように分類される。
工学上の分類.
船体材料による分類.
動力による分類.
船は動力により動力船（動力艇）、帆船（帆艇）、手漕ぎ舟（手漕ぎ艇）などに分類される。
法令上の分類.
所有者による分類.
なお、公有船・私有船の概念は後述の公用船・私用船の概念とは異なるものである（通説）。
海上運送法による分類.
海上運送法では、旅客定期航路事業を行う旅客定期船、貨物定期航路事業を行う貨物定期船、自動車航送貨物定期航路事業を行う自動車航送貨物定期船、不定期航路事業を行う不定期船に分けられる。
船舶安全規則による分類.
日本標準商品分類の分類.
各時代ごとの特徴的な船舶の分類.
船舶の歴史を扱う場合に、しばしば、ある時代、ある地域に一般的であったり、大量に製造された船のタイプを指すための分類名が登場する。すべての船舶を網羅的に分類するためのものではなく、特徴的なタイプを分類したものであるが、これも分類の一種であるので、それもここで紹介する。
歴史.
世界.
有史以前.
丸太が手に入らない地域では竹やアシが材料になり、動物の皮を縫い合わせて空気を入れていかだにした例もある。
紀元前.
紀元後.
蒸気船の歴史については蒸気船#歴史を参照のこと。
帆船は今日でも練習船や競技用ヨットなどとして用いられているが、多くがエンジンを備えた汽船である。
日本.
古代.
飛鳥時代には平底のジャンク船のような箱型構造の船が遣隋使船として用いられた。
江戸時代（幕末まで）.
近代（幕末以後）.
太平洋戦争以後.
日本の船会社が運航する日本籍船の減少.
船名・船籍.
各船舶は、古来、一艘一艘（一杯一杯）、それぞれ固有の名称（船名）を与えられ、その後、固有の国籍（船籍）を持たされるなど、擬人的な取り扱いがなされてきた。
船名.
英語圏の船名.
また海軍艦艇の所属国を表す接頭辞も用いる国もあり、たとえば以下のものがある。
また次のようなものもある。