また、カーナビゲーションを必要としない発話型車載器も発売されており、情報は音声によって読み上げられる。映像出力されないため、画像情報サービスは受けられないなど、一部機能の制約がある。
ETC多目的利用サービス.
ETCシステムを活用した決済サービスは、有料道路以外でも一部に導入例がある。
過去の展開.
近年の展開（「ETCX」と「ETCGO」）.
ETC機器製造・販売者.
車載器.
以下は自社製造ではなく、OEM供給を受けて販売している。自動車メーカーの純正品（ディーラーオプション）として販売されているものは、上記のメーカーからの供給品である。
諸外国におけるETCに類する電子課金システム.
各国でETCに相当する電子課金システムが運用されているが、料金所にバーがないシステム、車載器を必要としないシステムなどもあり、ETC方式とは異なる。
イタリア.
中国.
韓国.
アメリカ.
シンガポール.
弾性率
弾性率（だんせいりつ、）は、変形のしにくさを表す物性値であり、弾性変形における応力とひずみの間の比例定数の総称である。弾性係数あるいは弾性定数とも呼ばれる。
種類.
弾性率は、弾性変形における応力とひずみの間の比例定数(応力/ひずみ)であり、加えられた外力(応力)を分子、応力によって引き起こされたひずみを分母とした商である。
テンソル量としての弾性率.
弾性率はテンソルであるため、物質客観性の原理により座標変換においての関係を保たねばならない。座標系からへ変換するとき、弾性率テンソルの成分は
と変換される。ここでは、軸と軸の方向余弦である。
を用いて弾性率が
と表せることから
等方均質材料の弾性率の相関関係.
ここでδはクロネッカーのデルタである。
複素弾性率.
粘弾性体に対しては、弾性率は複素数で表される。複素弾性率の実部は貯蔵弾性率、虚部は損失弾性率と呼ばれる。
ドライバー (工具)
ドライバー（）とは、ねじを締め付けて固定したり緩めて外したりする作業（締緩作業）を行うための工具。てこの原理を利用して軸を回転させて使用する工具であり、JIS規格では、ねじ回し（ねじまわし）という。