中村駅・宿毛駅発着の特急「あしずり」とは起終点駅である高知駅の同一ホームで接続する。
停車駅.
使用車両・編成.
なお、善通寺駅・大歩危駅では、駅ホームの長さが不足するためドアカットが行われる場合がある。「しまんと」を併結する列車では、これらに加えて大杉駅・後免駅でもドアカットが行われる場合がある。
利用状況.
当列車が岡山駅発着となってから、競合が想定される交通機関には以下のような環境の変化があった。
臨時列車.
ウィークエンドエクスプレス高知.
Knoppix
Km
朝からたいへんつかちゃんです
サバイバー
ウランバートル
歴史.
地理.
気候.
行政区.
各区と主要な施設・観光地は以下のとおり。
街並み.
同時期の郊外では、やはり富裕層向けの戸建ての個人住宅のほかに、元牧民が住み着きスプロール化した「ゲル地区」が広がっている。当局の許可は得たり得なかったりだが、遊牧用住居のゲルを据えつけ定着、やがて木造建築、最終的には煉瓦作りの建物に建て替えていく。暖房手段は石炭ストーブで、特に断熱効率が低い木造建築で大量の石炭を消費し、それが大気汚染の原因となっている。都市インフラが後追いになり、下水とゴミ処理にまつわる衛生上の問題が発生している。モンゴル政府はゲル地域の土地を購入し、そこでより小さい面積に高い建物を建て、市内の大気汚染を減らそうという計画が始まっている。
経済.
生活.
かつては電力も水道も供給が不安定で、停電や断水が頻繁に起きていた。しかし、近年では、日本からのODAの成果もあり、ライフラインはかなり安定している。水道水は日本政府の支援で塩素処理が行われている。
社会主義政権崩壊後の経済混乱による家庭崩壊は深刻なものがあり、昼間からの酔っ払い、清掃労働、および物乞いに従事するストリートチルドレンも多い。その為、スリやひったくり、ノックアウト強盗等が年を追うごとに増えており、人込みや日没後の外出は危険とされる。
交通.
航空.
鉄道.
市内にはの中核駅であるウランバートル駅が存在する。
地下鉄の計画があるが、時間と費用がかかることもあり、ライトレールへの変更も検討されている。
国際列車.