新製当初の初期形車では、乗客の利便性を考慮し、各座席下にくず物入れが設けられたが、運用してみると清掃の手間がかかり過ぎるため、後に洗面所に大型のくず物入れを設ける方向に転換した。洗面所もしくはデッキへの大型くず物入れ設置は、以後の長距離用車両の標準装備となっている。
固定式栓抜き.
その対策として、本形式群の増備途中から、小さな金属板をコの字状に折り曲げた固定式栓抜きが装備されるようになった。王冠を栓抜きの下あごに掛け、瓶を手前に引き上げれば、栓抜きの上あごに王冠の中央が当たって折られ、てこの原理で栓が抜ける仕掛けである。のちには本系列群も含め、多くの国鉄長距離車両の窓側テーブル下に設置された。なお、本系列ものちの近代化改造時、窓側に栓抜き付きのミニテーブルが取り付けられている。
形式別概説.
寝台車.
特別二等車（のちのグリーン車）.
基本形三等車.
北海道向け三等車.
軽量形三等車.
食堂車.
郵便車.
改造車.
自重軽量車の形式変更.
台車振り替え改造車.
食堂車の改造車.
冷房化改造車.
一等車（旧二等車）の緩急車化改造車.
二等車（旧三等車）の緩急車化改造車.
北海道向け改造車.
イベント用改造車.
他系列への改造車.
旅客車各形式への改造車.
郵便・荷物車への改造車.
事業用車への改造車.
救援車と職用車への改造車が存在した。
改造工事.
電気暖房設置改造.
近代化工事・体質改善工事.
特別二等車の近代化工事.
それは、本系列の座席が終端駅での編成全体のデルタ線による方向転換を前提とする一方向固定式クロスシートであり、そのような運用が困難な団体列車や急行列車での使用に適さなかったことであった。
三等車の近代化工事.
体質改善工事.
通勤形化改造.
簡易寝台車への改造.
「おくのと号」用お座敷改造.
簡易和式車への改造.
「くるくる駒ケ岳 遊・遊トレイン」.
JR東日本旧型客車の整備工事.
JRへの承継.
JR北海道.
JR東日本.
JR東海.
JR西日本.
運用.
国鉄分割民営化直前まで定期運用され、JRへの移行後も少数の車両がイベント列車・観光列車で運用されている。
事故.
他社譲渡車.
大井川鐵道.
津軽鉄道.
機関車からの蒸気暖房が通っていないためダルマストーブが各車に設置されており、冬季は「ストーブ列車」として運用されている。
同型車.