新快速には特に愛称を付与していないが、ハイキングやスキー客の利便を図るため、定期列車にレジャー号の愛称を付与したものとして次の列車がある。
臨時列車.
多客期に東海道・山陽本線内を大阪駅まで回送運転される列車が大阪行きの新快速として運転することがある。
歴代の新快速用車両.
阪和線.
名古屋地区（JR東海）.
概要.
停車駅.
基本的な停車駅は以下のとおり。
運行状況.
歴史.
設定以前の状況.
フラッグシップとしての新快速時代.
快速との性能統一・特別快速の設定.
輸送力増強.
歴代の新快速用車両.
バスにおける事例.
岐阜乗合自動車（岐阜バス）では、路線バスの優等種別として「新快速」を設定しており、大洞団地線、大野忠節線、黒野線、岐阜高富線などの各方面で、平日通勤時間帯に運行されている。
脚注.
注釈
出典
脚注.
注釈
出典
脚注.
注釈
出典
ライナー列車
ライナー列車（ライナーれっしゃ）とは、日本国有鉄道（国鉄）及びそれを継承したJR各社において運行されている、快速列車（広義の普通列車）の一種であり、一般に乗車にあたっては乗車整理料金（乗車整理券）を要求する列車を指す。
本項では、国鉄・JR各社のライナー列車のほか、私鉄各社の有料座席指定制列車全般（特急列車を除く）についても述べる。
概要.
快速列車と同様に主要駅のみ停車する列車が多い。列車愛称は路線や運転時間帯によって「ホームライナー」、「ホームライナー○○」や「○○ライナー」などのバリエーションが存在する。
日中帯に運転された「セントラルライナー」のようなごく一部の例外を除けば、主として通勤時間帯に設定されることが大半で、基本的に朝ラッシュ時は郊外のベッドタウンから企業の集中する都心に向かって、帰宅時間帯となる夜間は逆に都心から郊外に向かって運行されることがほとんどであるが、地方都市圏においては静岡地区やかつての新潟地区のように、都市間で比較的長距離にわたって運行される列車もある。
国鉄及びJR各社におけるライナー列車.
JRグループにおける種別としては普通列車となるが、国鉄時代には団体専用列車として運転された列車も存在する。
登場の経緯と現状.
乗車制度.