スーパーヨット.
資産家の中には小型客船並みの大きさスーパーヨット（ラグジュアリーヨット、ギガヨットとも）を所有する者もおり、プールやジャグジー、ヘリパッドを有するなどクルーズ船並みの装備があるヨットも建造されている 。
中型船では船体を規格化し内装のみ注文に応じて変更するセミオーダー形式とすることで価格を抑えたメーカー（など）が、リゾート地のあるイタリアやフランスに集中している。
趣味性の高い大型機帆船も資産家の要望で建造されており、実業家のはフィリップ・スタルクがデザインしたスーパーヨットと大型機帆船を所有している。
ヨット（小型の帆船）.
日本語で「ヨット」と言う場合は、こちらの意味で用いられていることがほとんどである。この意味でも様々な目的の船体があり、レース用でヒールした場合に体重でバランスをとる必要がある軽量で俊敏な物から、優雅なクルージング用の強い横風でもヒールしにくい安定した物まで様々なものがある。
外洋を長期間・長距離に渡って航行することが可能ながら、比較的小型で個人で運用可能であるため、冒険心のある人物による単独での大洋の横断、無寄港での世界一周などが行われている。
歴史.
日本におけるヨットの歴史.
ヨットクラブは横浜を始め神戸や長崎などに設立された。
ヨットの動く原理.
この原理は以下の通りである。
図のように、セール（帆）の付近を流れる風によって発生する揚力（船の進行方向に対して斜め前方の向き）のうち進行方向に対して垂直な成分を、キール（竜骨）またはセンターボード（船底の中央から水中に差し込む板）によって打ち消すことにより、進行方向と同じ向きの推進力を得る。更に、セールに発生する揚力に加え、リーウエイする艇のキールへの水流の迎角からも艇を前進する力が発生する。
種類.
ディンギー（主に1人〜2人乗り）.
障がい者も操船できるようにユニバーサルデザインで開発された「ハンザ（ハンザクラス、ハンザディンギー）」という1人～2人乗りのヨットもある。
かつて日本にも国産最大手のヤマハをはじめ、多数のメーカーが存在したが、現在では岡崎造船のみ。
現在は外国メーカーのヨットが主流。
ヨットレース.
競技種別.
ヨットレースは大きく分けて、湾内や陸が見える程度の沿岸で行うインショア・レースと、陸が見えない外洋で行うオフショア・レースに分けられる。