健全な森林環境下では、枯死した後に立ち枯れ状態になった木は風雨によって倒れ、その倒木を栄養源として再び新たな木が育つ倒木更新が起こる。しかし今日の丹沢山地では、植物の採食被害を起こすシカの増加などによって森林環境のバランスが崩れ始めているため、倒木更新がうまく行われておらず、ブナが衰退して日照量が増えた場所ではササ類やシカの不嗜好性植物のマルバダケブキやバイケイソウなどがはびこったり、ヤマボウシやアセビなどの低木が繁茂する傾向が大きい。
歴史.
平成期以降は先述した大気汚染・害虫被害などによるブナ林の衰退や、登山ブームにおけるオーバーユースによる登山道の荒廃が問題となっている。最近のツツジ新道では、ツツジのシーズンになると登山渋滞が起こるほど多くの登山者が訪れるようになり、ツツジの根が露わになるほど登山道が掘り荒らされ、周辺の登山道を管理する山小屋関係者などを悩ませている。
登山.
登山道.
ツツジ新道ルート.
犬越路経由ルート.
ツツジ新道と同様、途中に渡渉点があるため降雨後などは注意が必要である。犬越路は南側が開けているため眺望がよく、峠の傍らには避難小屋が設置されている。犬越路からは稜線の登山道となり、大笄（おおこうげ）の手前からは登山道が急になり岩場・クサリ場が断続するようになる。大笄〜檜洞丸もツツジが多く自生している。檜洞丸の手前は西丹沢の山並みや富士山が望める好展望地となっているが、この展望地周辺は森林衰退やオーバーユースによる草地化や土壌流出などが進みつつある場所である。
石棚山稜ルート.
新松田駅発・西丹沢自然教室行きバスの終点手前の箒沢公園橋から石棚山稜を経由して登るルートである。石棚山までは非常に急な登山道であるが、それ以降はやや緩やかな稜線となり山頂へと至る。
このほかに丹沢湖畔の玄倉（くろくら）バス停から仲ノ沢林道、西丹沢県民の森を経由して石棚山稜へ出るルートもあるが、歩く者が少ないため、県民の森から稜線へ登る道の一部がやや不明瞭となっている。
同角山稜ルート.
登り口から大石山までは急な登りが続き、大石山から先はクサリ場や梯子場などが断続する起伏の激しい登山道となる。同角ノ頭の先で石棚山稜コースと合流して山頂へ至る。昭文社の地図では唯一上級者向けとされている難コースであり、距離もやや長い。
丹沢主脈・主稜縦走ルート.