一般に、都市計画の観点から、地方自治体の責任は、包括的な都市開発戦略を除けば、土地利用とインフラ整備に限定される。都市戦略計画の利点は、地方政府が実績主義を確立し、地域社会が直面する課題を明確にし、国レベルではなく地方レベルでより効果的に対応し、制度的対応と地方の意思決定を改善するために、統治や連携を強化することだ。さらに、利害関係者間の対話を増やし、合意に基づく解決策を策定し、持続可能な計画と地方政府の変化の間に連続性を持たせる。環境問題を都市の持続可能な開発の優先事項として位置づけ、住宅、エネルギー、移動の概念や新しいモデルを開発するプラットフォームとして機能させるものである。
達成する上での障害.
持続可能な都市の社会的要因.
社会的公平性.
ジェンダー.
ジェンダーとは、社会的に女性または男性であると解釈される一連の特徴や行動を個人に関連付けるものである。ジェンダーは、その人のアイデンティティの重要な一部であり、人生を歩む上での経験や機会に影響を与えることがある。これは、ジェンダーが建築環境をどのように利用するかに影響するのと同じことである。
人種と所得.
モビリティ、つまり場所を移動する／行くことができる能力は日常生活に欠かせないものだ。私たちのモビリティは、主に私たちを取り囲む交通インフラによって決定される。米国の歴史においては、移動と場所の権利は、つまり誰がどこに、どのように行くことができるかということは、成文化された社会的ルールによって規制されてきた。こうしたルールの多くは、人種・民族・民族主義的な線引きで作られていた。
レッドライニングのような差別的な住宅・交通政策は、何世紀にもわたって疎外されてきた人種グループが受けてきた抑圧的な生活環境をさらに悪化させ、将来の世代の社会経済的な機会を制限してきたのである。このような差別的な政策の積み重ねが、今日私たちが目にする多くの不公正な環境の原因となっているのである。
各国の例.
オーストラリア.
アデレード.
太陽力
風力
廃棄物リサイクル
シドニー.
シドニーの北に位置するニューサウスウェールズ州は、オーストラリア初の低炭素都市開発の基本計画を策定している。
オーストリア.
ブラジル.
カナダ.