全席普通車で、インテリアは「機能性と無駄の排除」を主題とし、天井横方向に設けたリブ状突起・客室仕切りや天井近くに使用した鏡・客室仕切扉用強化ガラスなどで空間に広がりを持たせた。客室は乗客に近い位置にファブリック系素材、離れた位置にクリスタル素材を使用し、仕切り壁・荷棚下面は曇りガラスを模した素材とした。出入り台付近壁面には鏡面材や曲面の木目材を使用する。内装はダブルスキン構体に一体成型されたカーテンレール状の取り付け座（マウンティングレール）に、あらかじめアウトワークで製作した荷棚、座席などのモジュール品を取り付けている。
機器類.
床下には機器の取付・取外が可能な機器取付用レールを設置し、製造・整備・仕様変更にともなう機器換装等を容易なものとした。また車両状況自己診断プログラムを搭載するなど車両整備に際しての利便性向上にも重点が置かれた。
新潟地区への転用.
運用.
勝田車両センター.
新潟車両センター.
松川駅
松川駅（まつかわえき）は、福島県福島市松川町字原にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）東北本線の駅である。
駅構造.
福島統括センター（福島駅）管理の業務委託駅（JR東日本東北総合サービス委託）である。構内には窓口・自動券売機・簡易Suica改札機などがある。
夜間留置は行わず、当駅止まりの最終列車は福島駅まで回送で戻る。
貨物取扱・専用線.
JR貨物の駅は車扱貨物の臨時取扱駅となっており、定期貨物列車の発着はない。しかし、大物車で変圧器などを輸送する特大貨物輸送列車がまれに発着することがあり、特大貨物が発着する北芝電機天王原工場へ続く専用線が駅に接続している。この専用線は、かつての川俣線の線路の一部が残されたものである。
東北新幹線開業前までは、当駅でも定期貨物の扱いがあった。
利用状況.
バス路線.
「松川駅前」停留所にて、福島交通福島支社や川俣町福島市自治体バスの路線バスが発着する。
モクレン門
安達駅
安達駅（あだちえき）は、福島県二本松市油井（ゆい）字古屋敷にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の駅である。
駅構造.
福島統括センター（福島駅）管理の業務委託駅（JR東日本東北総合サービスが受託）である。構内には窓口、自動券売機、簡易Suica改札機などがある。
のりば.
（出典：JR東日本:駅構内図）