いかりやによれば大学生の頃にボクシングをやっていた。日本テレビ系・読売テレビ制作『ダウンタウンDX』で「殴られて鼻血でも出したら、カッコ悪いじゃない。だからやめた」と語った。一方で、「万一指をケガしたらウクレレがひけなくなるから」とコメントしたこともある。
新宿区西早稲田には、散歩する高木にあやかった通称「ブー横丁（通り）」が存在する。早稲田通りの一本裏の道で、昔から高田馬場駅から早稲田大学早稲田キャンパスへの通学路として使われてきた。
出演.
この節では高木自身の出演作品を記述する。
日本エアシステム
株式会社は、かつて日本の東京都大田区に本社を置いていた大手航空会社。航空会社コードは、コールサインはエアシステム（）。
会社概要.
歴史（東亜国内航空・日本エアシステム時代）.
東亜国内航空.
商号変更.
日本航空（JAL）との経営統合の経緯.
五島は、かつて伊豆急行の再建に敏腕を振るった東急の田中勇副社長を東亜国内航空の社長に送り込んだ。田中自身、東急の航空業界への進出自体、「ボンボン（五島）の道楽」と憚らずに放言し、反対であった。社長就任の打診も「あんな貧乏会社で社長なんてやるつもりはない」と固辞し続けていたが、五島の意を受けて、彼が越後交通社長時代に知己であった田中角栄や、東急の大株主であった小佐野賢治に説き伏せられ、渋々と東亜国内航空に赴任した経緯があった。田中は五島の期待に応えて、東亜国内航空の業績は一時期、安定した。
最初は東京三菱銀行を通じて全日本空輸に買収を打診されたが、同社は買収を拒否。その後、運輸省から日本航空に買収を打診されたが、同社も難色を示したため交渉は難航した。しかし下記の様に日本航空との経営統合が決まった。
運航機材.
最優秀オペレーター賞.
日本エアシステムは、エアバス機を特に安全に運航・整備しているとして、エアバス・インダストリー社より
を受賞した。
保存機・展示機.
以下は各地に展示されている、または近年まで展示されていた日本エアシステム関連の保存機である。
塗装.
日本エアシステム運航機は塗装の多様さで有名であり、デザインの多くは虹をイメージしたもので「レインボー・デザイン」と呼ばれた。
アドカラー.
就航路線.
国内線.
国際線.