赤松氏の支族。播磨国神東郡山田村を本貫とした氏族。仔細は不詳。
土佐国の山田氏.
薩摩国の山田氏.
薩摩国の山田氏には複数の系統が存在する。
長門国の山田氏.
桓武平氏の流れを汲み、平家貞が壇ノ浦の戦いで敗北後、見島に隠れ住み、その子孫が山田姓を名乗ったことに始まる。
見島では福戸山に城を建てて地頭と称し、同じく地頭であった長富氏と勢力争いをした。
橘姓楠流山田氏.
電磁直通ブレーキ
電磁直通ブレーキ（でんじちょくつうブレーキ）は、鉄道車両の空気ブレーキ方式の一つである。
概要.
近年では、運転席にブレーキ弁やその空気配管を持たず、すべて電気信号として指令を出す電気指令式ブレーキに移行しつつある。
特徴.
開発の経緯.
となり、長大編成化すればするほど大きなタイムラグが発生することになる。
更にその後、技術の発達で電磁弁の機械的な動作信頼性が上がってくると、応答性に優れる直通ブレーキの特性が見直されるようになった。そこで直通ブレーキに電磁弁を追加し、信頼性と応答性を向上する電磁直通ブレーキが開発された。
構造と特性.
電磁直通ブレーキ方式の列車には直通管（SAP管）が引き通してあるほか、運転台のブレーキ弁にはハンドル操作を電気信号に変換する、電空制御器が取り付けられており、これは電気的に各車両の電磁給排弁とつながっている。運転士がブレーキ弁を操作すると、SAP管を通じて空気による指令が中継弁へ送られるとともに、電空制御器により各車両の電磁給排弁が作動する。これらの指令により、SAP管から各車両の中継弁に空気が送られ、空気溜めの圧縮空気がブレーキシリンダに作用する仕組みとなっている。中継弁への給・排気は電磁給排弁によりSAP管の加・減圧に先んじて行われるが、万一、電磁給排弁が故障した場合もSAP管からの空気圧による指令で中継弁が動作するのでブレーキは作用する。また、SAP管が全車両に引き通されることによって、各車間の微妙なブレーキ力のばらつきやアンバランスが平均化される。 
電気ブレーキとの同期・連動.