この概念は日本に翻訳され導入されたが、日本の憲法学の歴史の中で様々に表現され、また派生語を創ってきた。以下、古いものから順に各論を併記する。
渡辺は同書で前記とは別に、「実質的意味」について、実質的概念として憲法とは「国家の基本法たる性質を有する」法を指していう（不文憲法も含め）とした。いかなる法令などでも根本法たる性質を有するならば実質的意味の憲法である、とした。そして、根本法としては、「実質的意味の憲法」は「固有の意味の憲法」と概念的に一致し、着眼点が異なるだけだとした。そして、形式的憲法が実質的憲法をすべて取り込むことは不可能かつ不適当、と述べ、さらに「場合によっては実質的憲法（いわゆる憲法附属法令）」を重視すべき、と述べて、形式的憲法＋憲法附属法令＝実質的憲法という考えも示した。
実質的意味の憲法における「政治的意味」説.
学者の思考への用語の影響.
小嶋は、こうなった原因の一端が明治憲法にあると述べている。
民法学
民法学（みんぽうがく）とは、大陸法諸国において、民法（民法典およびその関連法令）を研究対象とする実定法学。商法（商法典およびその関連法令）を研究対象とする商法学とは区別されることが多い。
日本.
また、日本の民法学は、かつて日本の領土であった韓国および台湾の民法学にも強い影響を及ぼしている。
商法学
行政法学
公法学
上板橋駅
歴史.
当駅は、かつて駐留アメリカ軍グラントハイツ（現・光が丘）への輸送を行った東武啓志線の起点駅である。また、未成に終わった伊勢崎線西新井駅との間に計画された東武西板線（ただし、西板線の路線群は東上線系ではなく本線系に属する計画であった）の終点予定駅でもあった。東武大師線はその名残りである。
駅構造.
東武池袋駅管区傘下の駅長配置駅で、ときわ台駅・東武練馬駅を管理する。
利用状況.
近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表の通りである。年間徐々に増えている。
駅周辺.
南口.
一帯には大規模な再開発計画があるため、所々に更地がある。
路線バス.
北口に駅前広場があり、国際興業バスの路線バスが発着する。
駅名の由来.
近くを通る川越街道の「上板橋宿」に由来する。なお上板橋宿の宿場は、位置的には後年になって開業したときわ台駅や中板橋駅の方が近い。
私法学
租税法学
あさぎり夕
経歴.