離陸に適した場所は、風向風力の安定した斜面（丘陵や雪のない季節のスキーゲレンデなど）や崖（ランチャー台が設置されることもある）など。斜面の場合はグライダーの滑空比よりもきつい傾斜が、崖の場合には短い助走距離で安定した滑空に入れる程度の強めの風が必要になる。
パイロットはハーネスを装着して体をグライダーと接続し、ダウンチューブの間に入ってグライダーを両手両肩で持ち上げバランスをとる。適度な向い風に合わせてバランスを保ちながら助走するとグライダーが揚力を得て浮こうとする。更に加速しつつ走り続けると、やがてパイロットを吊り下げるベルトがピンと張ってグライダーにパイロットの体重が掛かるようになる。この状態でさらに走り続けるとパイロットの足も地面から離れて、グライダーは滑空に入る。この間数秒、走る距離は数メートルである。
離陸するとパイロットは体をうつぶせに寝かせ、ダウンチューブを握っていた手をベースバーに持ち替える。足をハーネスの中に収納してファスナーで閉じる。この姿勢で空気抵抗を低減して飛行する。
安全.
耐空性基準.
販売用又は公式競技に出場しようとするハンググライダーは耐空性基準を満たしている必要がある。
耐空性基準の審査においては強度試験、性能及び飛行特性試験が行われる。
耐空性基準に適合するハンググライダーは、その型式を日本ハンググライディング安全性委員会に登録することにより公認される。
事故の可能性.
起こりえる事故としては場面ごとに以下の例が挙げられる。
特に空中衝突、送電線に接触しての感電、山肌や樹木への衝突などの事故が報道されることがある。
航空法.
日本国内では航空法に基づき、空域によっては、飛行させることが禁止される場合、または飛行させる場合に事前に国土交通大臣への届出が必要な場合がある。また、小型無人機等飛行禁止法により、国の重要施設等と周辺の上空は飛行を禁止される場合がある。
月刊アフタヌーン
概要.
掲載作品一覧.
発行部数.
アフタヌーンKC.
アフタヌーンKCまつり.
KCまつりに参加している各書店で、サイン会やプレゼントが行われる。
Webラジオ.
高規格幹線道路