建築設備の実務の上では、排水の性質に応じた適切な処理を可能にするために、排水の種類が次のように区分されている。
なお、下水道法では、雨水・汚水・特殊排水に区分されている。
排水方式.
ここでは、敷地内の排水方式について記述する。
合流式.
汚水・雑排水と雨水をまとめて下水道に流す方法。
分流式.
汚水と雑排水のみを下水道に流し、雨水は別の管渠で公共用水域に放流する方法。
間接排水.
間接排水とは、排水配管を一旦大気中に開放し、その後一般排水配管に接続するものである。一般排水の配管に直結すると衛生上問題がある次のような機器の排水に用いられる。
なお、注意点として次の点があげられる。
ホールドポイント
カナダ太平洋鉄道
トロント証券取引所とニューヨーク証券取引所に上場しており、ティッカーシンボルとしてCPが使われている。
概要.
歴史.
カナダ太平洋鉄道と西部カナダへの植民.
第一次世界大戦.
貨物列車.
旅客列車.
寝台車・食堂車・パーラーカー部門.
寝台車および食堂車、パーラーカーは独立した部門で運営されており、そのまま「寝台車・食堂車・パーラーカー部門」と名付けられていた。アメリカ合衆国の鉄道会社では、車両の製造から提供およびポーターの派遣に至るまで、寝台車の営業を専門の独立企業に依存していたが、カナダ太平洋鉄道では当初から自前で寝台車の営業を行うと決定していた。プルマンは寝台車営業では長らく有名であり、プルマンのポーターは伝説となっている。他に寝台車の営業を行う企業としてはの会社などがあった。自身が大男であったカナダ太平洋鉄道のゼネラルマネージャー、の指示により、大型の寝台とより快適な環境が整えられていた。自社で寝台車の営業をすべて行うことで、提供するサービスをより適切に管理でき、また受け取る代金すべてを自社の収入とすることができたが、旅客に食事を提供すること自体が直接利益を生むわけではなかった。むしろ、長距離を旅行することができるような人々がそうした設備を望み、彼らの好意的な意見が結果的にカナダにさらに観光客を惹きつけ、カナダ太平洋鉄道の列車に乗ることになる、ということを通じて利益を生むものであった。
宅配事業.