トイトブルクの森の戦い
路線番号.
歴史.
構造.
平地部.
丘陵部.
首都高速ラジオ.
交通量.
折畳み自転車
折畳自転車
電波少年に毛が生えた 最後の聖戦
概要.
本番組にまつわる事件.
ネット局.
ナショナルセールス枠での放送であるが、日本テレビ系列局も含めた一部の放送局では遅れネットとなった。
名鉄一宮駅
概要.
なお、行先表示や放送による案内では単に「一宮」と略して称されることが多い。
歴史.
駅構造.
駅内施設.
東隣のJR尾張一宮駅とコンコースで一貫しているが、南北の歩道出入り口から西側のみが名鉄の所有地となっている。駅北西部には一宮駅バスターミナル、駅西口はロータリーおよびタクシー乗り場がある。
駅構内には名鉄百貨店および名鉄産業が管理・営業する集合商業施設が設けられている。構内で営業している商業施設は以下の通り。
地上時代は尾張一宮駅との共同使用駅であり、東口が国鉄（民営化後はJR東海）、西口が名鉄の管轄となっていた。中間改札もなく、両駅は尾張一宮駅上下線ホームと新一宮駅名古屋本線ホームとを結ぶ跨線橋と、尾張一宮駅下り線ホームと新一宮駅両ホームとを結ぶ地下道によって繋がっていた。名鉄両ホーム間には跨線橋がもう一つ設けられていたが、これは戦後になって地下道の混雑緩和のために増設されたものであった。
駅周辺.
隣の駅.
雷波少年
概要.
オープニングは背景・BGMとも「電波少年」のそれをベースとしているが、新たにサンバのリズムや、CGイラストによるブラジルのサンバ隊の女性が追加されるなど、派生元である『電波少年』とは一線を画したものとなっている。また司会者がいなかった頃のオープニングでは「電波少年」のロゴの電の部分に雷が落ちて下の部分が取れ、「雷波少年」になるという演出も盛り込まれており、類似の演出がなされていた『進ぬ!電波少年』と同様に『電波少年』からの派生であることが示されていた。
雷波少年スペシャル.
出演者.
主な企画.
『電波少年』の「電波少年的」に倣い、企画のタイトルには「雷波少年系」とつけられていた（一部を除く）。
ドロンズ関連.
電波少年「南北アメリカ大陸縦断ヒッチハイク」に続く、ドロンズの国内での企画。
雷波少年系熱狂的巨人ファンシリーズ.