同じ長さの胴体、同じスパンの翼であって、モーメントアームの長さが同一であっても、重量配分によってその振動の挙動が異なり、安定に影響する。
胴体の側面積の影響.
横安定、特に上反角の効果に対して、胴体の側面積は影響する。 太い角胴機に上反角のついた主翼を取り付けた場合、高翼と低翼では効きが数度分違う。中翼やライトプレーンのような単独翼に近い場合はその中間の効きになる。 また、方向安定にしても、細い棒の胴体に最小限の垂直尾翼が付いた場合と、胴体（特に機首部分）に側面積があり、その不安定効果を補正するだけ垂直尾翼を大きくした場合と比べると、数値上の方向安定が同じであっても後者のほうが飛ばしやすい。胴体に側面積を付け、垂直尾翼を拡大すれば、機体の表面積が増えて摩擦抵抗が大きくなるが、実用性能は向上する。
抗力の大小と速度安定.
飛行方向が下向きに変わった場合など、機体を加速する条件が生じたとき、抗力が少ない設計ほど加速しやすく、飛行速度が変動しやすい。縦安定でとりあげたピッチング（波状）飛行の場合、抗力の少ない設計、言い換えれば高性能な機体ほど、大幅な速度変化が誘発され、ピッチングが収まりにくい。つまり、「速度安定」が悪いことになる。飛行機やグライダーの高性能化の手法としては抗力の削減が最重要であるが、上記のような速度不安定に起因する問題に対処する必要がある。
参考文献.
ムーラン (氷河)
ムーラン（）とは、氷河の内部に見られる場合がある、管状の穴である。
ムーランはフランス語で風車を意味するが、穴の形が風車を利用した粉挽き状（螺旋状）に形成されるためである。
温暖化による増加.
ムーランと氷河減少の関係.
ムーランの増加は氷河の減少に拍車をかけるとされる。
特に南極やグリーンランドにあるムーランの深いものは氷河の下の岩盤（氷河底）まで達し、水が絶えず流れ込むことによって氷河が僅かに浮く。このため岩盤との摩擦が小さくなり、氷河は流れやすくなる（水が潤滑油の役目をする）。すると氷河はより標高の低い下流側へと流れて行き融解したり、またこれまでは雪が降るなどして溜まっていた氷がこれまでよりも短期間で下流へと流れていってしまって溶解したり、海などへと氷塊をこれまでよりも短い期間で流出させたりするため、より氷河中に含まれる氷の体積の減少が激しくなると考えられている。