管仲の著書であるとされているものの、実際は戦国期の斉の稷下の学士たちの手によって著された部分が多いと考えられている。また、内容的に見ると、各篇によって異なった学派、思想的立場に立つ人たちの著作がまとめられていると見られ、その面から言えば、実質的には雑家の著作である。「倉廩満ちて礼節を知り、衣食足りて栄辱を知る。」という言葉はよく知られている。
『漢書』「芸文志」は、「道家」に分類しているが、『隋書』「経籍志」以降清代の『四庫全書総目提要』にいたるまで「法家」に分類されている。しかし、すでに宋代の陳振孫がこの書物を法家に分類することに疑義を呈している。
構成.
管子の構成は成立の事情と散逸した箇所があるため非常に複雑である。以下やや詳しく構成について述べる。
の八類に分類されている。
来歴.
亡逸した篇.
八類の分類について.
八類の分類がいつごろ現在の形に定まったかは明らかではないが、漢代にはすでに管子の一部を「経」とか「内」「外」などと分類することはおこなわれていたらしい。八類の分類は成立前後からすでに通行していたと思われる。
思想.
様々な分野の思想が扱われており、「経言」は思想史上の史料として、「管子軽重」は社会経済史上の史料として重視される。また、農業史、農業技術史上の史料も各篇に散見され、「地員篇」は当時の土壌に関する認識をうかがう上での貴重な史料となる。
受容.
三国時代の傅玄が後人の仮託として以来、孔穎達や朱熹ら多くの学者が仮託としている。
唐代には、上記のまたは房玄齢に帰される注釈書が著された。明代には、が『管子補註』を著した。清代には、考証学者の王念孫やが考証したほか、が『管子義証』を、戴望が『管子校正』を著した。
参考文献.
関連文献
概要.
電算記号.
登場の経緯.
新幹線と名阪特急.
デザイン顧問とプロジェクトチーム.
マーケティングリサーチの実施.
コンセプト.
マーケティングリサーチの結果をもとにコンセプトを設定した。
ネーミングとプレス発表.
オリジナル車（アーバンライナー）.
外観・車体構造.
車両性能.
主要機器.
制御器.
主電動機.
台車.
ブレーキ.
集電装置.
補助電源・空気圧縮機.
その他機器.
編成.
車内設備.
客室.