配給収入（はいきゅうしゅうにゅう）とは、興行収入から映画館（興行側）の取り分を差し引いた映画配給会社の取り分のこと。配収と略される。
興行的成功.
エルナン・コルテス
生涯.
前半生.
はじめ法律家を目指しサラマンカ大学に通ったが叶えられなかった。
当初、遠戚であったニコラス・デ・オバンドと共に、新大陸に渡る計画があったが、コルテスが大怪我をしたためかなえられなかった。その後、スペイン南部のカディス、セビリア、パロスなどで、新大陸から帰還した者の当地での発見、征服、金、原住民などの話を聞くなどして、見聞を広めた。
新大陸へ.
アステカ征服.
征服後.
功罪と評価.
コルテスはアステカ帝国を支配、そしてアステカ文明を完膚なきまでに粉砕し、その文化に全く理解を及ぼさなかった。また、コルテスはキリスト教徒、それも敬虔なるカトリック信徒であったがために、インディオの社会が持っていた人身供犠などの「野蛮」とされる側面のみをあげつらい、インディオの習慣を廃止させようとしたとの意見もある。
広島電鉄
概要.
電子マネー（交通系ICカード）は、広島県バス協会が発行するPASPYの利用ができ、系列会社のエイチ・ディー西広島、芸陽バス、備北交通、宮島松大汽船、宮島ロープウエーでも利用できる。また、PASPYエリアでは、西日本旅客鉄道（JR西日本）のICOCAが利用できる。その他のSuicaやPASMO等の交通系ICカードも利用できる。
社是は「協力一致 心からのサービス みんなで無事故」であり、『無事故の誓い』と『広島電鉄社員行動規範』も制定している。また、「広島のワクワクを創造する」を広電グループの旗印（パーパス）としている。
企業の歴史.
年表.
各事業の詳細な歴史については「鉄軌道事業の歴史」「バス事業の歴史」の節、各社の記事を参照。
鉄道・軌道事業.
運行系統.
幻になった路線.
運賃・乗車方法.
乗換制度・乗換券.
広島電鉄では、乗車中の電車で目的地まで直通できない場合に、各路線の接続電停である広電西広島、土橋、十日市町、紙屋町（紙屋町東・紙屋町西・本通）、八丁堀、的場町、皆実町六丁目および系統の起終点となる日赤病院前（下りのみ）、広電本社前、宇品二丁目の各電停にて以下の条件で当日中に乗り換える場合に限り、通しの運賃で乗車可能な制度がある。
フリー乗車券.
貸切.