主な材料はもち米麹であるが、時代や地域によっては大豆、麦や小麦粉、黍なども混ぜたりと、今日までに材料や製法は多様化している。それらを唐辛子の粉、塩などで調味し、発酵熟成させて作る。発酵により、唐辛子の刺激がまろやかになる。基本的にはもち米麹で甘みが出るのだが、特に日本では麦芽（水飴）、砂糖を加えることが多い（日本のみならず本場朝鮮でも糖類を加えて作る傾向にあるが、日本製は甘みが強い）。
ビビンバを食べる際の必需品であるほか、鍋物や煮物、炒め物、和え物から薬味などにも用い、そのまま生野菜につけたり、直接飯に混ぜ込んで食べたりもする。用途がきわめて広く頻繁に用いられるため、日常の食事に欠かせない調味料となっている。
歴史.
概要.
改造内容.
編成構成.
連結器は運転台側がバンドン式、編成中間が棒連結器となっている。
外観・内装.
主要機器.
改番対照表.
運用の変遷.
阪神・淡路大震災.
廃車.
編成表.
登場時.
テミス (衛星)
概説.
けもの
日の丸自動車興業
日の丸自動車興業株式会社（ひのまるじどうしゃこうぎょう）は、東京都文京区に本社を置く、主に貸切バス事業を運営するバス事業者である。日の丸リムジングループに属する。
概要.
スカイバス.
スカイバス東京.
スカイバス東京（スカイバスとうきょう）は、当社が東京都内で運行している定期観光バスと、その車両を使用した募集型企画旅行商品である。
運行開始直後から好調な滑り出しとなり、後に述べるようにその後日本各地で同種のスカイバスが運行されるきっかけとなった。好調の要因について、運行を担当している日の丸自動車興業では、オープントップバスが目新しいだけでなく、時間や予算に制約がある旅行者のニーズにマッチしたものと自己評価している。
運行ルート.
各コースとも、東京駅丸の内南口・三菱ビル前のスカイバス乗り場（以下、東京駅とする）から出発し、コースを回り、再び東京駅スカイバス乗り場に戻ってくるコースとなっている。途中下車はなく、すべて車窓観光である。
スカイバス横浜.
東京都外での運行だが、後述のように現地のバス事業者に車両を貸し出す形態ではなく、当社は神奈川県にも運行拠点があるため、使用車両は相模ナンバー（当時、現在は営業所移転で横浜ナンバー）に登録変更したものの、運行自体は自社で行った。
スカイバス貸し出し.