ホイール・タイヤ・サスペンション.
リアにはレベライザー付きサスペンションを装備する。これは大積載時用に油圧でプリロード調整が可能なサスペンションで、車体右側のシート下にある回転レバーを回すことで変更できる。また大積載時の坂道でも安定した駐車を可能とするロック機構付きセンタースタンドを持つ。ロック解除はハンドル左側にあるレバーにて行うが、これはしばしばクラッチレバーと誤解されることが多い。
電装系.
本車のパーツはスーパーカブ等と互換性があるが、本車の外観的・機能的特徴を成す部分の部品は専用品が多く、そのほとんどが廃盤となっているか、自作や流用が難しいことから常に高価で取引される。
また、本車専用のアフターマーケットパーツは皆無に近い。オプションのヘッドライトプロテクター、フロントバスケットのリプロダクト品もあるが非常に高価である。消耗品でありつつも本車専用品となっているドライブ（フロント）スプロケットは現在でも有志が作ったものがわずかながら流通することがある。また本車の用途ゆえに錆びやすいマフラーを代替するためステンレス製マフラーを有志で作ったこともあったが、こちらはさらに製作数は少なくほとんど流通することはない。
本車専用以外ではスーパーカブのアフターマーケットパーツの一部が装着可能はあるが、例えばマフラーの場合ではセンタースタンドを外す必要があったり、リヤサスペンションの場合ではプリロード付きリヤサスペンションが使用不可になるなど、交換の恩恵とは別に本車の特徴を失うという場合が非常に多い。
発売後の反響.
発売当時は高回転ハイパワー型かつレーシーなミニバイクが人気を博した一方、本車は登坂能力や積載重視という特異性に加え、当時の価格が原動機付自転車としては割高であったことからヒットには至らなかった。しかし現在ではその機能の特殊性や、替えの利かない特徴的なデザインゆえに中古車市場では比較的高価でやりとりされる。
関連車種.
同じスーパーカブ系の横型単気筒エンジンを搭載している車種を挙げる。
黒澤明の『天国と地獄』など映像化された作品も多い（「ドラマや映画になった作品」参照）。
内容.
物語.
舞台.
警察の活動.
用語.
階級.
組織.
時代と共に変化したこと.
作品一覧.
シリーズのほぼ全作は、日本における翻訳独占権を所持している早川書房から出版されている。