鉄道連絡船の多くは、鉄道路線の延長、太平洋戦争敗戦による領土の喪失、トンネル及び橋の完成、利用客の減少などといった理由で廃止されている。
鉄道連絡船とはみなされない航路.
観光色の強い箱根海賊船の場合は、歴史的経緯などにより、通常は鉄道連絡船とは見なされない。
同じように、鉄道事業者の系列・非系列問わず、鉄道路線と連携する形で対岸の観光地などへ航路を運行している例は幾つかみられ、航路によっては当該鉄道路線との連絡運輸を結んでいる例も存在しているが、自動車航送を実施している後述の航路を除いては、鉄道連絡船とみなされないのが一般的である。
現在の日本の鉄道連絡船.
利用可能な区間は下記である。
提案中の鉄道連絡船.
アジア横断鉄道の構想ではいくつかの鉄道連絡船が含まれている。
連水鉄道.
イエズス・キリスト
神宮暦
概要.
「神宮館高島暦」なる暦が現在は著名であるが、無関係である。
明治以後・第二次世界大戦以前、日本において一般に頒布される冊子形式の暦は、大日本帝国政府が編纂し神宮司庁が発行するものだけであり、正式には本暦（ほんれき）といった。明治以前については「日本の暦」の記事の記述を参照。
神宮暦の前身となるものは、江戸時代初期から伊勢国の神宮周辺の暦師たちによって発行されていた、伊勢暦と呼ばれる各種の暦本である。後に伊勢の御師（おんし）が年末に神宮大麻とともに伊勢暦を配るようになり、全国に知られるようになった。
現在でも、伊勢神宮ではかつての本暦・略本暦と全く同じ形態のものを大暦（たいれき）・小暦（しょうれき）として発行しており、現在ではこれらを総称して神宮暦としている。
略本暦
本暦
大暦
大暦（だいれき）は、中国・唐の代宗の治世最後に使用された元号。
小暦
小暦（しょうれき）
コウ
解説.
このように、アタリとなっている石を取ると逆にアタリが発生してすぐに相手に石を取られてしまうような状況では、両者がこの手を繰り返している限り永久に対局が終わらない。そのため、以下のような特別ルールを設けている。