『JR時刻表』（交通新聞社）など、冊子の時刻表においては電車特定区間内の掲載列車を快速などの一部列車に限定している線区がある。こうした線区では各駅停車は運行区間が限定されている場合が多いが、早朝・深夜などには例外的に全区間にわたって、または通常の運行区間を越えて各駅停車で運行する列車もあり、「各駅停車」と付すことで駅の記載自体が省略されている通過駅にも停車する列車であることを表している。なお、JR西日本ではこれも「普通」と案内されている。
各駅停車の通過駅.
名前のとおり、各駅停車は「各駅（＝全ての駅）に停まる列車」であることを強調した存在であるが、例外として通過駅がある場合もある。なお、本項での線名は運行系統としての名称である。
JR.
埼京線.
相鉄線直通列車.
JR宝塚線（福知山線）.
飯田線.
飯田線は、豊川以北に直通する普通列車の大半は複線区間でホームがあるにもかかわらず、船町駅と下地駅を通過する。
私鉄.
東急電鉄.
京王電鉄.
英語案内における違い.
各駅停車と普通列車の英語案内は「Local Train」あるいは「Local Service」となっている。そのため、複々線区間のすべての駅に停まらない普通列車を「Local」として案内するケースが存在する。
また、相模鉄道では各駅停車を「Local」と自動放送で案内する。
東京地下鉄（東京メトロ）の自動放送・車内案内では、直通する他社線内のみを優等種別で運行する場合も自社線内からその種別で案内するが、英語の自動放送・車内案内では一切放送・表示しない。
JR東日本の電車特定区間における英語案内.
その後、JR東日本で導入した自動放送でも、他線区でも基本種別の場合は普通列車・各駅停車の区別なく、「○○ line train for ●●」としている。
新幹線の各駅停車.
新幹線で各駅停車となる列車は路線ごとに以下の列車となる。
この他、新幹線車両を使用する博多南線（一部山陽新幹線直通）や上越線ガーラ湯沢支線（上越新幹線直通、冬期のみ）が、在来線特急列車として各駅停車で運行している（そもそもこの区間では途中駅が存在しない）。
シリコングラフィックス
SGIの現状.
SGIの収入の多くは、ハリウッドの特殊効果スタジオからのものではなく、アメリカ政府、軍、エネルギー関連、科学技術計算分野などから得られている。