日本橋川は亀島川とともに神田川の派川（分流）である。
歴史.
太田道灌が、武蔵国豊島郡の平川（現在の神田川上中流）の最下流部（日比谷入江に注いでいた河口部）を工事し、東へ流れを変えさせた河道が、日本橋川の原型とする説がある。これに対し、徳川家康の関東領国時代にこの工事が行われたとする説も有力である。
これにより、江戸前島の付け根を横断させ、現在の日本橋のすぐ東で、海へ注ぐ形となった（江戸前島東側の江戸湊の北端）。この川は江戸湊に到着した船からの物資の荷上げに適した。また日比谷入江へは注ぐ河口がなくなり、入江に面する東側（江戸前島。江戸郷）と西側（千代田・江戸城。桜田郷）とが陸続きとなった。
徳川家康の関東領国時代には、日比谷入江の埋め立て、江戸前島を縦貫する外濠川や、道三堀の開削も行われた。道三堀は内堀（平川河口部の旧河道を転用した）と日本橋川とを繋ぎ、和田倉門付近（旧日比谷入江の北端）の内堀には八重洲河岸が作られた。そこから海上からの物資を荷上げし、江戸城へ運び入れた。
後に江戸幕府が開幕して神田川開削の天下普請が行われた。このとき、平川は三崎橋から堀留橋までが埋め立てられ堀留となった。これは飯田堀、飯田川とも呼ばれていた。
以降、近代に至るまで流域は経済・運輸・文化の中心として栄えた。堀の両側には河岸が点在し、全国から江戸・東京にやってくる商品で賑わった。上流から鎌倉河岸、裏河岸、西河岸、魚河岸、四日市河岸、末広河岸、兜河岸、鎧河岸、茅場河岸、北新堀河岸、南新堀河岸があった。現在でも河岸周辺に小網町・小舟町・堀留町など当時を思わせる地名が残っている。
再整備構想.
首都高速道路に流路を覆われているため、河川としての景観を害しているとする意見がある。そのため、首都高速の高架橋を撤去の上、橋や護岸などの水辺環境を整備して観光地化するという構想が活発化している。
北畠具房
生涯.
官歴.
『歴名土代』による。
北畠昌教
北畠 昌教（きたばたけ まさのり、生没年不詳）は安土桃山時代から江戸時代初期の頃に活動したと目される人物。伊勢の国司北畠家の末裔という。
伝承.
、または具教の子とする伝承が存在し、それによるとその生涯は以下の通りである。