競技には、使用せずプロモーション(PR)モデルであった。
草の根モータースポーツ振興のためのワンメイクレース「マーチ・リトルダイナマイトカップ」が始まった。
過給コントロールのため、低域をスーパーチャージャーに、高域をターボチャージャーに受け持たせた画期的な仕様で、
マーチスーパーターボが市販されるようになった。
車種構成.
ラリーパーツ
※「ニスモ製品」はオーテックジャパンにて装備した。
なお、競技専用車両のため、メーカー保証の内容が異なっており、車両登録は無改造のノーマル車を除いて、当時の改造申請に基づき車両の持ち込みで手続きを行う必要があった。
ターボ.
概要.
略歴
初期型.
主要諸元.
寸法
性能
諸装置
後期型.
概要.
主要諸元.
寸法
性能
諸装置
スーパーターボ.
デザインと装備.
外観は従来のスポーティイメージのエアロ感覚ではなく、ラリー車の持つコンパクトで力強い新しいスポーティさを表現している。専用フードバルジ、専用フロントグリル、専用大型樹脂バンパー、サイドマッドガード(サイドシルプロテクター)、ルーフスポイラー、フルホイールカバーが特徴的である。
このモデルから、車両の構造上字光式ナンバープレートが装着できなくなった。
カラーはダイヤモンドシルバー/シトロンイエロー/キウイグリーン/クリスタルブルー/スーパーブラック/ホワイトパール（オプション）
エンジンのヘッドポート加工・専用ステンレス製エキゾーストマニホールド・専用チューニングコンピューターの仕様変更。インテリアにおいては専用スポーツシート（黒×グレー）・ステアリングのステッチカラー変更（グレー）クスコ製専用ストラットタワーバーがオプション設定で追加される。
カラーはダイヤモンドシルバー/スーパーブラック/ホワイトパール（オプション）
カラーはダイヤモンドシルバー/パシフィックブルー/スーパーブラック/ホワイトパール（オプション）
マーチカップカー.
エントリークラスのレース車両ながら、データロガーが標準で装備される。日産が開催するサーキット用教習プログラム「ニッサン・レーシングスクール」では、このマーチカップカーを教習車にしていた時期がある。
車名の由来.
外部リンク.
ペプシ・コーラ
日産・キューブ
概要.