歴史.
（各社現行型高規格準拠救急車詳細は後述の国産高規格準拠救急自動車一覧を参照）
法令関係・デザイン・調達.
車両上部に赤色警告灯（側面や後部に補助警告灯として高輝度LEDを用いたものが設置されている）やスピーカー、消防無線機などを備えている。
デザインは所属・隊名の他に、スター・オブ・ライフや消防本部または市町村章のマーク、オリジナルキャラクター、火災予防や救命講習の呼びかけなど、多種多様である。車両前部に“救急”の表示を左右反転させ鏡文字にしている車両があるが、これは走行中の一般車両が後方から接近する救急車をバックミラーで容易に認識させるためで、ヨーロッパ などで一般的である。空港近くの消防署・出張所に配置されている救急車に、空港構内へ進入して航空機のすぐ近くへ接近するために、空港構内専用のナンバープレート「ランプパス」を登録した車両もある。
納入に至るまで.
日本の地方自治体が救急車を購入する場合、一般的に競争入札で購入する。納入までの主な手順は次の通り。
車種.
国産高規格準拠救急自動車一覧.
製造終了モデル.
この他に 京成自動車工業製の日野・レンジャーベースの高規格救急車が千葉県の市川市消防局と北海道網走郡大空町東藻琴にある網走地区消防組合東藻琴分署に導入されていた。
中型・大型トラックベースなど.
自衛隊の救急自動車.
また海自・空自は海難・航空機事故に備えて、高規格救急車の配備を進めている。
医療機関の救急自動車（病院救急車）.
医療機関が所有する救急車は、患者容体の急変や専門外の治療など他施設へ転院搬送を要する患者の救急搬送に主に使用される車両である。「病院救急車」は俗称で、法令上の正式名称は消防と同じく「救急自動車」である。
空港の救急自動車（感染症患者専用緊急搬送車）.
車内での救命処置.
要員.
運用状況.
こうした事態を受け、総務省消防庁は、適切な労務管理を通じて出動回数や走行距離を基に負担が一部の隊員に偏らないよう配慮を要請。全国の消防本部では救急隊員によるコンビニや病院での食事休憩への理解を求める動きが広まっている。
こうした救急需要増加への対応として、以下のような救急隊が運用されている。
デイタイム救急隊.