路線データ.
全線、大阪統括部の管轄である。
運行形態.
使用車両.
嵯峨野線
概要.
全区間が旅客営業規則上の大都市近郊区間の「大阪近郊区間」、およびIC乗車カード「ICOCA」エリアに含まれている。
路線データ.
全区間を近畿統括本部が管轄している。
沿線概況.
運行形態.
日本国有鉄道（国鉄）の時代は汽車ダイヤであり、長距離特急や長距離普通列車を中心に運行され、京都近郊の日常的な需要に対してはほとんど考慮されていなかった。
特急.
快速.
また、国鉄時代も快速が運転されていたが、その時代は現在停車する吉富駅を通過し、現在通過する馬堀駅に停車していた。また、並河駅は普通の一部が通過するのに快速が停車するという逆転現象が起きていた。
普通.
車内自動放送.
過去の列車.
大阪方面からの臨時列車.
ほかにも、快速嵯峨野ホリデー号・レジャー号などが運転された。
大晦日終夜運転.
使用車両.
現在の車両.
過去の車両.
輸送改善.
歴史.
駅一覧.
梅小路新駅.
網走市
網走市（あばしりし）は、北海道東部（道東地方）にある市である。オホーツク総合振興局の振興局所在地。
概要.
地名について.
「網走」という地名の由来は諸説あり不明であるが、いずれもアイヌ語に漢字にあてたものとされている。
地理.
地形.
気候.
網走は、気象庁により都市化の影響が少ない観測地点として北海道の観測地点では根室、寿都とともに日本の平均気温算出地点に選ばれているが、温暖化が著しく特に冬季の平均気温が急激に上昇している。これには諸説があり、流氷の減少との関連性や観測露場における「日だまり効果」を指摘している説もある。
人口.
消滅集落.
歴史.
沿革.
政治.
行政.
「都市宣言」参照
議会.
市議会.
「網走市議会」参照
国家機関.
独立行政法人・特殊法人等.
地方独立行政法人
施設.
運動施設.
対外関係.
「姉妹都市・友好都市」参照
経済.
産業別人口は第三次産業の割合が最も高く、次いで第二次産業、第一次産業となっている。
第一次産業.
農業.
農業では北海道内有数の畑作地帯となっており、大型機械を導入した営農集団組織により麦類、馬鈴薯（ジャガイモ）、テンサイを中心とした大規模営農を展開しているほか、ダイコン、ナガイモ、ゴボウなどの野菜類や酪農、畜産も行っている。
漁業.