この場合、バーナーでナットあるいはボルトを熱すると金属が膨張するので、比較的緩められるケースが多く、バイク・自動車整備でもよく行われている。スプレー式ガスバーナーの説明書にも「固着したねじを緩める」などの利用法が書いてある。しかしこれはある程度太いねじの方法であり、細いねじで行うと熱による強度低下でねじ自体が折れる場合が多い。
ぜんまいでのねじ.
キャンプ・デービッド
利用.
リチャード・ニクソンも頻繁にここを訪れた。ニクソンは、アスペンロッジへのプールの建設など、キャンプ・デービッドの改修の指揮を自ら行った。
ジェラルド・フォードはインドネシアのスハルト大統領をキャンプ・デービッドに招いた。
レーガンは、ニクソンが乗馬をするために舗装した遊歩道を修復した。
ビル・クリントンは、大統領在任中の感謝祭を毎年キャンプ・デービッドで家族とともに過ごした。
セキュリティ事故.
高雄市
概要.
地理.
日本統治が始まる以前から日本統治期間にかけての市街地は、愛河（日本統治時代の高雄川）の西側、寿山山麓に位置していたが、戦後に市街地は愛河の東部に拡大、高雄駅や市の中心も愛河東部に移転した。
また、高雄市民政局に務めていた職員林金枝により、中心部の東西方向の路の名は、日本式の町・丁目から、南から北へ 一心路、二聖路、三多路、四維路、五福路、六合路、七賢路、八徳路、九如路、十全路、と数字を頭にした名前に改名された。それらの道路規模は同一のものでなく、また正確に東西方向を連絡しているわけではなく、またその間に中正四路や民生一路などが不規則に位置しているが、数字による南から北への順序は市内交通の位置を説明するのに便利な構造となっている。更にそれら一心路等は、南北の主要路との交差点を区切りとして、東から西に一心一路、一心二路等と区分するので、それぞれの路に沿った東西方向の位置もおおよそ知ることができる。
気候.
行政区画.
歴史.
日本統治時代には、精米・製糖を主力に、セメント工業、アルカリ工業、台糖鋳物工場、塩糖酒精工場、氷糖製造業、生石灰合資会社、造船業、南部製酒会社、台湾煉瓦工場、新高製氷工場、打狗窯業会社などが創業した。
経済.
交通.
空港.
鉄道.
台湾鉄路管理局（台鉄）
台湾高速鉄道（台湾高鉄）
高雄捷運（高捷）
バス.
高速道路.
港湾.