日豊本線（にっぽうほんせん）は、福岡県北九州市小倉北区の小倉駅から大分駅、延岡駅、宮崎駅および都城駅を経由して、鹿児島県鹿児島市の鹿児島駅までを結ぶ九州旅客鉄道（JR九州）の鉄道路線（幹線）である。
概要.
路線データ.
各支社の管轄区間は以下のようになっている。
本社と大分支社の境界は山国川橋梁（県境を跨ぐ）と中津駅下り場内信号機の間に、大分支社と宮崎支社の境界は第四宗太郎トンネルの延岡方出入口と県境の間にある。
沿線概況.
中津市街地を過ぎると住宅地は少なくなり、広大な田園風景となる。この沿線の中津平野は大分県屈指の穀倉地帯となっている。宇佐駅をすぎると国東半島基部の立石峠に差しかかる。
延岡市と日向市の市街地を通り、美々津駅付近から宮崎平野に入る。高鍋駅までは平坦で曲線の少ない海岸沿いを走り林の隙間から日向灘が見え隠れする。田野駅付近から鰐塚山地を越え、山之口駅付近から都城盆地を横断する。財部駅付近から霧島山の山裾を越え、シラス台地の急斜面中腹を縫うように下り、国分平野と姶良平野を横断する。重富駅から鹿児島湾沿いに桜島を望みつつ鹿児島駅へ到着する。列車は鹿児島本線に乗り入れ鹿児島中央駅まで向かう。
利用状況.
輸送密度.
区間別の平均通過人員（輸送密度）、旅客運輸収入は以下のとおり。
混雑率.
運行形態.
優等列車.
日豊本線を走る昼行特急列車は以下のとおり。途中駅発着列車は一部省略。
地域輸送.
各区間の普通・快速列車で使用される車両のまとめは使用車両節の「#普通・快速列車」を参照。各区間の運転本数は特記なければ普通・快速列車のもの、車種は特記なければ電車である。
貨物列車.
また、日豊本線の高速貨物列車は本州方面への直行便がすべて非設定であるため、本州方面へのコンテナは北九州貨物ターミナルにおいて鹿児島・山陽本線系統の便へ積み替える。
使用車両.
過去の使用車両.
主なもの。
歴史.
概略.
駅一覧.
便宜上、鹿児島側の全列車が直通する鹿児島本線鹿児島中央駅までを掲載する。
上記以外の駅はJR九州サービスサポートの業務委託駅もしくは無人駅である。
上記以外の駅はJR九州サービスサポートの業務委託駅もしくは無人駅である。
上記以外の駅は無人駅である。
廃止支線.
( ) 内は起点からの営業キロ。駅名・施設名は廃止時点のもの。
新駅設置計画.
美作千代駅