水島臨海鉄道株式会社（みずしまりんかいてつどう）は、岡山県倉敷市で鉄道路線を運営している鉄道事業者。略称はMR、通称および愛称「水臨」「水鉄」「臨鉄」「臨海」「水島臨海」「水島臨鉄」「倉敷臨海」「倉敷臨鉄」「ピーポー列車」「ピーポー」など。
車両.
現有車両.
ディーゼル機関車.
運賃.
私有コンテナの導入.
水島臨海鉄道水島本線
水島本線（みずしまほんせん）は、岡山県倉敷市の倉敷市駅から三菱自工前駅を経て、倉敷貨物ターミナル駅に至る水島臨海鉄道の鉄道路線である。
運行形態.
利用状況.
水島本線の近年の輸送実績を下表に記す。表中、輸送人員の単位は万人。輸送人員は年度での値。
連続立体交差事業.
倉敷市駅付近において連続立体交差事業（鉄道高架化）の事業化を進める計画がある。事業主体は、岡山県。
水島臨海鉄道港東線
港東線（こうとうせん）は、岡山県倉敷市の水島駅から東水島駅に至る水島臨海鉄道の鉄道路線である。貨物営業のみを行っている貨物線である。
駅一覧.
水島臨海鉄道西埠頭線
路線データ.
西埠頭線は、『鉄道要覧』では独立した一路線として記載されていたが、水島臨海鉄道のホームページでは一路線としてではなく、水島本線の引き込み線として記述されている。
駅一覧.
現況.
車輌
中立進化説
この説には以下の二つの重要な主張が含まれる。
これら新対立遺伝子は遺伝的浮動によって集団中に広がっていく。あるものは消失するであろうし、まれに集団中に固定される（新しい遺伝子が集団中で古い遺伝子と完全に置き換わる）ものもあるだろう。
木村のほかに、分子生物学者や集団遺伝学者の中で中立説の発展に貢献した研究者は数多くいる。このことについては現代進化学の統合の流れの中で概観されるだろう。
有利な変異は自然選択によって選択され、不利な変異は排除されるという点では選択説と共通する。「有利な変異」とは表現型に影響し、生物の住む環境において、その突然変異が生じた遺伝子をもつ個体の適応度（生存率や繁殖率）を高める変化のことである。自然選択が関わるのは生物の表現型である。