現在の駅名としたのは、東京スカイツリーとその周辺施設の最寄り駅であることの認知度向上と、地域活性化のためとしている。「東京」の部分を平仮名の「とうきょう」にしているのは、東京駅や東京テレポート駅との区別を明確にするためと、外国人にも分かりやすく、親しみを持ってもらうためとしている。
連続立体化に伴う駅移設.
駅構造.
曳舟駅方面には留置線が存在し、特急形車両などの整備や通勤形車両の留置が行われている。主に隣の浅草駅発着の列車が回送されるもので、定期ダイヤでは当駅始終着列車は設定されていないが、臨時列車での設定実績はある。
旧貨物ヤード.
跡地は東京スカイツリータウンとなっており、線路跡などは残存していない。
利用状況.
近年の1日平均乗降人員は下表の通りである。
各年度の1日平均乗車人員は下表の通りである。
貨物輸送廃止までの貨物取扱量の推移は下表の通りである。
駅周辺.
バス路線.
最寄りバス停留所は、駅前の道路にあるとうきょうスカイツリー駅前・とうきょうスカイツリー駅、駅から東武橋を渡った浅草通りにあるとうきょうスカイツリー駅入口（業平橋）である。以下の路線が乗り入れており、東京都交通局（都営バス）により運行されている。
このほか、駅北側の曳舟川通り上に東北急行バス「ニュースター号」の東京スカイツリー北停留所（一部便のみ停車、降車専用）が存在する。また、東武橋脇には日の丸自動車興業のスカイホップバスの乗り場・案内所がある。
また、別に東京スカイツリータウン内ほかにあるバス停からの路線も利用できる。
概要.
各条文と概説.
 平和に対する脅威、平和の破壊及び侵略行為に関する行動
Power Mac
静音ファンを搭載した電源ユニットを採用している。
静音ファンを搭載した電源ユニットを採用している。
神武寺駅
駅構造.
利用状況.
近年の1日平均乗降人員と乗車人員の推移は下記の通り。
駅周辺.
逗子・葉山駅側から見て駅の東側は住宅街、西側は米軍池子住宅である。鷹取山や神武寺への玄関口として、ハイキングシーズンになると鷹取山への登山客、神武寺への参拝客などで賑わう。 
バス路線.
高槻駅
概要.