こどものくに
子供の国
山口一郎 (哲学者)
来歴.
概要.
楽曲.
ミキシングは寺田康彦、マスタリングは小池光夫が手がけた。寺田と小池はYMOの作品にも実際に携わっている。また、ゲストミュージシャンとして『増殖』のギターを担当した大村憲司の息子である大村真司がギターを担当している。
コント.
アートワーク.
ジャケットは『増殖』のパロディとなっており、『増殖』のジャケットの写真は「増殖人形」とよばる人形を多数並べたものであるが、本作では多数の初音ミクのイラストが描かれている。初回特典として、初期のYMOメンバーのファンションであった赤い人民服を踏まえたコスチュームの初音ミクのフィギュア（ねんどろいどぷち）が同梱されている。
ユースフ・カーシュ
開発経緯.
ロータリーエンジン（以下REと略する）の排気量は、最大燃焼室容積にローターの数をかけた数字で表すが、通常のレシプロエンジンとは動作原理が異なるので、レシプロエンジンと排気量を合わせる場合には「換算」という作業が必要となる。
発展経緯.
市販車としての発展経緯を記す。
排気ガス規制対応前.
排気ガス規制対応と燃費改善.
主として、排気ガス規制対応のシステムによって内容が異なる。
希薄燃焼型ロータリーエンジン.
REは、レシプロより未燃HCの排出が多いのでそのまま触媒で反応させると触媒が高温になり、触媒の熱劣化等の技術的問題があった。そのため　触媒に入る前のHCの排出量を、エンジン本体の改良と触媒流入前の前処理により削減させる必要がある。
エンジン本体の改良としては、「ガスシール性の改善」「点火エネルギーの向上」「減速時の失火の防止」でエンジンから発生する未燃HCを削減する。
この結果、プライマリーポートのオープンタイミングを遅らせることが可能となり、排気ポートとのオーバーラップ削減し充填効率を高めることが可能になった。またプライマリーポートの面積を小さくして、混合気の微粒化を改善することで、燃費と低速トルクの改善を行っている。
過給による出力増強.
当時ターボは省燃費デバイスであるという名目で認可されていたため、ノンターボの過去モデルより省燃費でないと認可が下りない時代であった。そのため、高出力のみならず省燃費のための技術内容を織り込む必要があった。
TS用としての開発.