しかし次第に横暴な振る舞いをする者が出現し、参詣人を困らせるようになった。これらを聞いた諸国行脚の北条時頼が、この地を訪ね閉山させたといわれ、この跡を三千坊谷地という地名のみが残されている。
この時に山伏は散りじりに逃げ失せたが、そのうちの一群が山中に現在の青沢という地区に村を作り、「相蘇」という姓を名乗り始めた。「相」はふたたび、「蘇」よみがえるの意味で、またいつの日か山伏となり、修験道を再興しようとの願いを込めたものと、姓名の由来を物語っている。
苑田和見
現在は、「小学二年生」で、そのだかずみ名義で読者ページ『ショー二付属おたより学園』を担当している。
なお、雑誌の出版元はすべて小学館である。
バギーカー
概要.
主に、用途としてはレース用やレジャー用としてパイプフレームに市販車などからエンジンやサスペンションを流用、軽量に作製されるため、通常では荷物運搬などのユーティリティー用途には用いられない。
座席部分は単座及び、2人乗りの仕様が多く、簡素な形状のフレームやロールバーのみでむき出しのものが基本だが、フレーム、ボディ転用するケースであるベース車がモノコックフレームの場合には強度確保のため、内部へ別途ロールバーを組み、長距離レース用の車種では軽量な外装で覆われているものがある。
操舵は円形のステアリングで行うタイプが多い。
未舗装路の多い海外では人気の高い乗り物であるが、近年は環境破壊や騒音の問題が問題視されており、公道以外でも走行禁止とするエリアも少なくない。
別称例.
上記で述べた別称例としては走路に応じ、車体根幹部以外の仕様等のみを変更して転用する例も多いが、代表的なものを以下に挙げる他にバギーに詳しい。
日本でのバギーカー.