基本は、無電圧にすることであるが、近年は不可能なことも多い。
電源の遮断.
電源の遮断は、基本的に負荷機器に近い所(下位側)から行う。
その後、高圧機器の操作に入る。
※特別高圧で受電しているなど、さらに上位系統がある場合でも、下位側から上位側へ遮断するため、基本的に低圧→高圧→特別高圧の順に遮断する。
電源の供給は逆の手順で行う。
作業指示の方法.
作業指示は、他の意味に取られるような言葉では行わないようにしなければならない。
さらに、かつては短絡接地器具を付ける際に「接地をとる」と言われていたことがあった。しかし、“とる”という表現は、“付ける”のか“外す”のかあいまいであるため、用いてはならない。あくまでも接地は「付ける」か「外す」と表現すべきである。
また、左から何番目などでは無く、機器の正確な名称・番号等で指示し、銘板を指差喚呼してから操作させるべきである。
開閉器、遮断器等の操作時には、指揮監督者の指示を受けたのちに声を出してカウントするよう規定されている事業者もある。（例：○○番投入します。サン・ニー・イチ・投入！など）
関連法令.
前線
前線（ぜんせん）
断路器
事故防止.
断路器での電流の開閉は重大電気事故となるため、以下の手順で保安操作を行う。
特別高圧回線では切り離した回線であっても隣接する活線から電磁誘導や静電誘導を受けているため、数千ボルトに充電されていることがあり、作業者がこれに触れて死亡したケースがある。そのため、停電作業時には遮断器・断路器を切って検電を行った後、アース棒等の接地用具で接地を確実に行う必要がある。
接触器
接触器（せっしょくき）は、電動機などの電力機器の起動・停止のために、電力回路を開閉する電力機器である。
踏切
踏切（ふみきり、）とは、鉄道と道路の平面交差。
踏切は、国によって一般的な状態が異なり、オーストラリアの鉄道・道路では踏切の存在を示すだけの道路標識が一般的だが、日本では安全確保のための設備（踏切警報機や遮断機）が併設されていることが多く、このほかに交通信号機が追加されている個所もある。日本の法令上の名称では、平面交差する道路自体は踏切道といい（踏切道改良促進法など）、併設の保安のための設備のほうは踏切保安装置という