大師東丹保遺跡からは鎌倉期の生活や信仰を窺える膨大な木製品も出土しており、宮沢中村遺跡からは水害から集落を防備する護岸施設と考えられている杭列や網代（あじろ）が出土した。また、大師東丹保遺跡からは多数のウマ・ウシが出土しており、ウマは水田から資料が出土したことから農耕馬として用いられていたと考えられている。大師東丹保遺跡の牛馬比はウマ主体であり、中世には甲斐源氏の一族の進出に伴いウマが好まれたとも考えられている。
近世・近現代.
近世には荊沢宿が甲府と駿河を結ぶ駿州往還（河内路）の鰍沢宿と、甲府から信濃へ向かう甲州道中の韮崎宿を結ぶ駿信往還の宿場として栄え、荊沢や古市場村においては市が立った。
近代には稲作のほか野菜、果樹栽培などが行われている。甲府盆地西部の他地域と同様に釜無川やその支流による水害の常襲地で、近代にも治水は遅れた。宮沢集落では明治期に集落ごとの移転も行われている。
地理.
位置・広がり.
隣接コムーネ.
隣接するコムーネは以下の通り。
地震分類.
人物.
彼は後にアメリカのためのカトリック・キャンペーンに加わり、異なる政治哲学への変更を示した。
日本EVクラブ
一般社団法人日本EVクラブ（にほんイーブイクラブ）は、電気自動車 (EV) を始めとするエコカーの普及に向けた活動を行っている日本の一般社団法人。
概要.
活動.
電気自動車(EV)をはじめとする低公害車や省エネ運転励行の普及、未来のモータリゼーションの創造、地球温暖化防止を自身の問題として考え、主体的に活動することを目的にしている。
活動内容は、会員の電気自動車活動の支援、情報基地としての機能をもつこと、電気自動車の情報をできるだけ多くの人たちへ提供すること、講演、試乗会、先行開発の実施等。
本部では以下のようなイベントを企画、運営しているが、それとは別に各地方支部、会員それぞれが主体的に活動している。
ほかにも、コンバートEVや電気フォーミュラカーの製作なども行っている。
無充電チャレンジ.
同クラブではダイハツ・ミラをベースに独自にEVへの改造を行った「ミラEV」により、「EVによる途中無充電での連続走行記録」への挑戦を行った。同チャレンジには三洋電機・トーヨータイヤ・東京中日スポーツなどが協力した。
無機シアン
煮ぼうと
開発の経緯.