近畿日本鉄道.
神戸市営地下鉄.
神戸新交通.
阪急電鉄・能勢電鉄.
阪神電気鉄道.
山陽電気鉄道.
神戸電鉄.
京阪電気鉄道.
京都市営地下鉄.
京福電気鉄道.
叡山電鉄.
近江鉄道.
和歌山電鐵.
中国地方での事例.
JR西日本.
ここでは岡山・福山エリア、山陰エリア、広島エリアの駅ナンバリングについて取り上げる。近畿エリアについては前述した。また、JR西日本は駅番号を「駅ナンバー」と呼称するため、以下はその呼称に従って表記する。
JR西日本は駅ナンバーを訪日外国人向けの付加サービスとして位置付ける関係上、国内の利用者への広報を積極的に行っていないため、自社の駅ナンバーは縦型の平仮名駅名標にのみ表記し、横型の駅名標には表記していない。また、複数路線の駅ナンバーが割り当てられている駅では、駅名標のラインカラーとは一致しない場合がある。
路線記号は、岡山・福山エリアは岡山駅、福山駅を基準に、山陰エリアは伯備線を除き東側の路線から順に、アルファベットを付与している。また、広島エリアはラインカラーの頭文字のアルファベットを付与している。
岡山電気軌道.
水島臨海鉄道.
広島電鉄.
一畑電車.
導入年不明。駅名標やホームページにて提供される時刻表に表示されている。路線記号はなく数字のみで構成され、北松江線、大社線の順に連続する番号が与えられる。
四国地方での事例.
JR四国・土佐くろしお鉄道・阿佐海岸鉄道.
高松琴平電気鉄道.
伊予鉄道.
郊外電車は高浜線、横河原線、郡中線の順に連続した番号を付番し、高浜線からバス連絡を行う松山観光港にも番号が付されている。市内電車はまず環状線系統を松山市駅から始めて時計回りに付番し、次に環状線から分岐し道後温泉駅へ向かう系統、本町六丁目停留場へ向かう系統の順に連続した番号を付番する。
九州地方での事例.
JR九州.
福岡市地下鉄.
北九州高速鉄道（北九州モノレール）.
北九州高速鉄道では、小倉線において導入されている。導入時期は不明。
平成筑豊鉄道.
長崎電気軌道.
熊本市電.
熊本電気鉄道.
肥薩おれんじ鉄道.
くま川鉄道.
くま川鉄道では、当初は湯前線の時刻表や運賃表のみ記載、のちに駅名標にも駅番号を表示。
鹿児島市電.
沖縄都市モノレール.
日本国外での事例.
中国での事例.
北京地下鉄.
上海軌道交通.