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若年期.
ニカイア・アンティオキアの征服.
エルサレム進軍.
エルサレム王国.
死.
レビ・チビタ記号
スズキヒサシ
イリノイ州シカゴにあるリグレー・フィールドと同じ名称であるが、これはウィリアム・リグレーという人物がシカゴ・カブスとロサンゼルス・エンゼルス（マイナーリーグ）の両方を所有していたためである。
球場の歴史.
大阪薫英女学院高等学校
追越車線
追越車線（おいこししゃせん）とは、車線が複数ある道路での車線の区分の一種であり、追越しや右折等の場合に限って通行することができる車線である。
概要.
日本の追越車線.
日本では追越車線という用語に法的根拠はないが、車道で片側に複数車線がある場合の最も右側の車線を指すのに道路管理者などにより使われる。原則として走行車線を走っている前車を追い越す場合などに限り通行できる車線である。
日本ではジュネーヴ交通条約に加盟した際に条約に適合するようキープレフトの原則が定められた。
この改正から、追越し等以外での通行を禁止される車線は最も右側の車線のみとなった。自動車以外の車両（軽車両、原動機付自転車）および小型特殊自動車にはこの規定は適用されず、改正前と同様に第一通行帯を通行しなければならない。改正前と同様に、追越しを行う場合などは二番目や三番目などの車線を通行することができるが、これらの車両は速度が遅いことから追越しで三番目などの車線を通行することは困難である。
追越しが終わった後も追越車線を通行した場合、通行帯違反の取締りを受ける場合がある。取締りは高速道路でよく行われるが、片側二車線以上の一般道路においても同様である。
一般道路や都市高速道路の追越車線.
分岐が多い一般道路、都市高速、一部の自動車専用道路では走行・追越車線の呼称を用いず、最も右の車線でも追越車線ではなく単純に右側車線と呼ばれることがある。右側車線からの分岐・合流する場合があるためである。むろん呼び方に法的効力は無いため、追越車線の呼称がない道路においてもルールに違いはなく、最も右側の車線は追越し・右折・分岐等を除き通行してはならない。
追越車線が存在しない場合.