同じ鳥取県に含まれる因幡国よりも島根県に含まれる出雲国と、古代遺跡の類似性、方言などの文化的共通点が多いため、雲伯という地域区分がある。
また、中国地方最高峰の大山を境にして、東伯（県中部）と西伯（県西部）に分かれ、方言や文化などに違いが見られる。
「伯耆」の名称と表記.
領域.
明治維新の直前の領域は現在の鳥取県米子市、倉吉市、境港市、東伯郡、西伯郡、日野郡にあたる。
沿革.
国内の施設.
国府.
国おこし.
同和鉱業片上鉄道
概要.
鉱石輸送が主体であったため交換駅の有効長は長く、しかもPC枕木を使用するなど地方鉄道としては高い規格の線路を有していた。一方で、その高規格の線路の上を戦前生まれの旧型気動車が闊歩する姿はユニークでもあった。
駅一覧.
所在地名などは廃止時点のもの（井ノ口駅廃止時の所在地は和気郡山田村）。全駅岡山県に所在。
廃線後の状況.
代替交通.
施設と車両の状況.
駅舎.
線路跡.
車両.
電気伝導度
麻植郡
麻植郡（おえぐん）は、上古、天富命が麻を植えた地と伝えられる阿波国（徳島県）の郡、平成の大合併で消滅した。
古代.
『古語拾遺』によれば、神武東征において忌部氏を率いて紀伊国の材木を採取し、畝傍山の麓に橿原宮を造営した天富命が、肥沃な土地を求め阿波国の開拓をし、穀・麻種を植えたことから麻植郡の名になったという。
式内社.
『延喜式』神名帳に記される郡内の式内社。
普通乗車券
普通乗車券（ふつうじょうしゃけん）とは、鉄道や高速バスなどの陸上交通機関の発行する乗車券の一種。
概要.
交通理論では普通乗車券には複数の意味がある。
なお、すべての鉄道会社・バス会社が「普通乗車券」という名称の乗車券を発行しているわけではない。また、「普通乗車券」という名称の乗車券を発行している場合でも普通乗車券の種類は異なる（JRの普通乗車券には片道乗車券・往復乗車券・連続乗車券、九州の高速バスネットワークの基山トランジットの普通乗車券には片道券・往復券・回数券がある）。
JRの普通乗車券.
片道乗車券.
発券可能な経路は、以下の条件を満たすものであればどんなに長くても発券可能である。
片道乗車券にはいくつかの種類がある。
往復乗車券.
連続乗車券.
乗車券の有効期間.