先述の通りカーマン・ラインより上は宇宙空間として扱われるほど、熱圏内の気体分子は希薄であり、人工衛星の軌道の分類では低軌道とされるうちの下半分は熱圏に入る。
狛江駅
概要.
駅名称は自治体名「狛江」から取られた。
「成城学園前管区成城学園前管内」に属する。
狛江市内の駅は、当駅と和泉多摩川駅のみである。なお、喜多見駅はホームの一部が狛江市内となっているが、登記上の所在地は世田谷区となっている。
歴史.
駅名の由来.
駅が設置されている自治体の名称「狛江」から。狛江の由来については諸説ある。
旧駅舎.
駅舎、路線とも地上にあった。駅舎は下りホーム側にあり、上りホームとは跨線橋により連絡された。上りホームには臨時改札口があった。
駅構造.
世田谷区内をほぼ直線状に進んできた路線が、多摩川橋梁に合わせてカーブする途上にあるため、ホームは緩やかにカーブしている。
駅舎デザインは、内側外側とも改札階は薄い茶色、ホーム階は白色が基調となっている。出入り口付近の装飾（駅名が掲げてある箇所）、改札階の窓枠、およびホーム階の窓枠は、濃い茶色で、上部が半円状のデザインに統一されている。隣の和泉多摩川駅では、淡いグリーン色、上部が三角形となっており、両駅間のデザイン上の差異となっている。
また、ホーム上屋（屋根）については、喜多見駅などの世田谷区内の新設高架駅では、横から見て丸みを帯びたものに統一されているが、狛江市内にある狛江駅と和泉多摩川駅は、直線状のものに統一されている。
のりば.
駅設備.
利用状況.
近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表の通り。
駅周辺.
北口と南口にそれぞれ駅前広場、ロータリーがある。北口ロータリーは狛江通りに、南口ロータリーは世田谷通りに通ずる。また、高架下には商業施設の小田急マルシェ狛江がある。
小田急マルシェ.
ダイソー狛江店や啓文堂書店狛江店などが出店する。出店テナントの一覧・詳細情報は公式サイト「店舗一覧」を参照。
バス路線.
小田急バス、京王バスの路線が駅前ロータリーに乗り入れる。
南口より若干和泉多摩川駅よりの駅前ロータリーに乗り入れる。かつては以下の小田急バスの路線のほかに不定期ながら京王閣行の京王バスが運転されていた。
長宗我部盛親