戦後の経済復興と共に利用客が増す一方、事業の発展に連れて人件費や整備などにかかる投資が大きな負担となり、健全な運営を保つためにも大手バス会社への事業譲渡が望ましいとの声が増え始める。
また能勢支社を皮切りに、阪急バスの一部の営業所に支社を置き、運転士の人事などの運行管理を受託する業務も行っていた。詳細は「阪急バス#営業所一覧」を参照のこと。
運行路線.
停留所・運賃・ダイヤなどは阪急バス公式サイトを参照。
なお、「西谷夢プラザ (旧西谷支所前)」は、「西谷夢プラザ」という形で副名称を省略して表記する。
宝塚線.
武田尾線と接続が考慮された便も設定されている。詳細は、宝塚駅前案内所や西谷出張所などで配布されている時刻表を参考のこと。
上記の「十万辻・大宝塚ゴルフ場」は、往復共に「（前停留所）→十万辻→大宝塚ゴルフ場→（次停留所）」の順に停車する。
武田尾線.
同線は、改正に伴う宝塚線・三田線の廃止に伴い、系統番号の変更・一部系統の経路変更・運行本数の調整等の大規模な路線再編が実施される。再編に伴い、以下の停留所の廃止・名称変更が実施される。
ダイヤ改正後の武田尾線の系統は、以下の通りとなる。
東部三田線.
臨時路線.
長尾山霊園線.
「阪急スクールパス」以外の企画乗車券等は使用できない。
宝塚すみれ墓苑線.
運賃は現金のみで支払い可能で、定期券や企画乗車券等は使用できない。
塩田八幡宮厄除臨時バス.
車両.
阪急バス#車両も参照
停留所.
阪急田園バスの停留所の多くは、阪急バスと同型の停留所を使用している。
一部（大岩稲荷前、JR武田尾、長尾山霊園口）の停留所や臨時停留所を除き、すべてアルミ製を使用していた。
また、宝塚駅、山本駅、三田駅はイスと屋根が一体となった停留所を使用していた。
阪急バス吸収合併時は、停留所名変更停留所を除き、すべて『阪急田園バス』の上から、シールで『阪急バス』と貼りなおされた。
また、阪急田園バスと阪急バス合併の時に、以下の停留所の名称変更が行われた。
宿河原駅
歴史.
駅名の由来.
駅構造.
登戸駅管理の業務委託駅（JR東日本ステーションサービス委託）である。お客さまサポートコールシステムが導入されており、一部時間帯は遠隔対応のため改札係員は不在となる。多機能券売機と指定席券売機が設置されている。
のりば.