汽水域では、川面から真下を観察すると、上層に淡水魚、下層に海水魚が泳いでいる様子が見られる事もある。汽水魚の中には二つの層を行き来できるものもいる。
海岸付近の地下水.
海岸付近の地下水の帯水層にも海水が浸入する。帯水層中の塩水くさびは、帯水層の地下水の海への流出ポテンシャルと、海水の帯水層への流入ポテンシャルのバランスにより、その範囲が決まる。
問題と対策.
塩分濃度の高い河川水が農業用水に混入した場合、灌漑などに影響を与える。
河川では、堰などを設置しくさびの遡上を押さえ込む等の対策が行われる場合がある。
帯水層では、海岸平野における地下水利用（工業用水・農業用水）を過剰に行うために、地下水と海水のバランスが崩れ、海水が侵入することで地下水が塩水化する現象も報告されている。その範囲拡大は地下水の塩水化と言われ、地下水の過剰揚水による公害（地盤沈下と同様）のひとつとも言われる。対策として地下水の揚水量の規制や地下ダムの設置が行われる。
海面上昇の影響.
いづな
バンダリズム
恐怖のレストラン
概要.
幌延町営軌道
幌延町営軌道（ほろのべちょうえいきどう）は、かつて北海道幌延町にあった簡易軌道。
概要.
宗谷本線問寒別駅より、問寒別川流域の入植促進を目的に敷設された。
停留所一覧.
括弧内は通称および起点からのキロ
塩水楔
戦時設計
戦時設計（せんじせっけい）とは、戦争が行われている期間中に「戦争が終わるまでの数年間もてば良い」という思想の下、極端に短い製品ライフサイクルを想定して設計・製造された輸送機械や構造物のこと。「戦時型（形）」とも呼ばれる。
また、大日本帝国陸軍が性能や規格を決定した工業製品の呼称としては、「統制型（形）」(今で言うモジュールに該当)がある。
日本では、鋼材をはじめとした物資が極端に不足した第二次世界大戦中から敗戦直後において見られた。多くは戦災などにより失われたが、被災を免れたものは戦後復興に貢献し、さらに改修を施され延命したものも珍しくはない。
以下、主に第二次世界大戦中の日本で行われた戦時設計について記す。
特徴.
戦時期において、使用する物資、工程を最小限に抑え、なおかつ短期間で大量生産するという必要を満たす目的で設計された。この目的のため、耐久性や安全性は犠牲となる。
具体的には、概ね以下のような特徴を有する
戦時設計の影響.