日進駅からは単線となる。日進の市街地を下り勾配で直進し、鴨川橋梁を渡り、右手に宮前中学校、左手に佐川急便さいたま店を見送ると、宮前インターチェンジの下を過ぎて西大宮バイパスとしばらく並行し、西大宮駅に到着する。
データ.
路線データ.
利用状況.
平均通過人員の推移.
各駅間の平均通過人員.
駅一覧.
今後の予定.
南古谷駅橋上化.
荒川橋梁 架け替え工事.
重力加速度
概略.
端的にいえば、物体を落としたとき、その物体の速度が単位時間当たりにどれだけ速くなるかを示した量であるといえる。原則として重力のみが作用する物体の運動の様子は、等価原理により物体の質量によらない。つまり重い物体でも軽い物体でも同じ速度で落下することが証明されているが、この落下する速度はだんだん上がる性質がある。このため重力を加速度によって表現することが可能となる。
球対称な天体を考え、自転の影響を考えない場合には、天体の質量を 、半径を とすると、地表付近での重力加速度の大きさは、万有引力の法則から万有引力定数を として
と表すことができる。半径方向の単位ベクトルを とすれば
と表される。自転による遠心力を考慮すれば、自転の角速度を として
となる。ここで は観測点の緯度である。重力加速度の大きさは緯度によって変化し、赤道で最も小さく、極で最も大きい。また、その方向も球の中心からずれる。
地球の重力加速度.
地球の地表付近では、どんな物体でも地面の方向への力（重力）を受けており、その大きさはその物体の質量に比例する。この比例定数が重力加速度である。これはその物体が自由落下する場合の加速度に一致する。
標準重力加速度.
単位としての重力加速度.
地球以外の重力加速度.
関連項目.
 
遠心力
遠心力（えんしんりょく、）は、慣性系に対して回転している回転座標系において作用する慣性力の一つである。
概要.
慣性系において回転運動をしている物体には、何らかの力が向心力として働いている。
この物体と一緒に回転する回転座標系においては、物体が静止しているように見える。
非慣性系において向心力として働く力が作用しているにもかかわらず、物体が静止しているということは、回転座標系においては向心力と釣り合う力が作用していることを意味する。向心力と釣り合うこの力が遠心力である。