東京理科大学近代科学資料館（とうきょうりかだいがくきんだいかがくしりょうかん）は、学校法人東京理科大学が運営する博物館である。
概要.
展示.
展示物は、東京物理学校（東京理科大学の前身）から引き継がれ、保存された資料や寄贈資料である。展示物の一部は、なるほど科学体験館（野田キャンパス）に移動されている。
江戸時代の和算書から始まり、多くの算木、そろばん、機械式計算機、電気式計算器、電子式卓上計算器（電卓）、そして、電子計算機にいたる『計算機の歴史』を中心とした展示を行っている。
また、真空管や黎明期のパーソナルコンピュータなども展示されている。
計算機の歴史コーナー.
世界各国の算具、各種計算機を並べ、計算発展の歴史がたどれる。
物理学校記念コーナー.
エジソンコーナー.
炭素電球、蓄音機などを展示している。いずれも明治期のものであるが、電球は実際に発光(負荷を減らすため低電圧で使用)させることもできる。
体験コーナー.
タイガー計算器を実際に操作できる。再生式高一ラジオ、蓄音機を聞くことができる。
金須嘉之進
略歴.
中村理平の著書に基づく。
プルマン (企業)
概要.
プルマンは、寝台車や食堂車などを設計・製造すると共に、その運行も業務としていた。それまでの、鉄道車両は鉄道会社が保有して自社で運行するものという常識を覆し、機関車を用意して列車を運行するのは各鉄道会社であるが、客車と車掌、ポーター（荷物運搬人、赤帽）、食堂車の給仕や調理人などはプルマンが用意するという方法でサービスを展開した。寝台車の需要は時期により変化があり、鉄道会社としては余剰の人員や車両を抱えるリスクを取らずに済んだことから、この方式は定着した。またプルマンはヨーロッパにも進出して業務を行っていたが、ヨーロッパではプルマンと同様の業務形態であった国際寝台車会社（ワゴン・リー社）との競争により、一部での運行を請け負うに留まった。プルマンが製造・運行したような寝台車の形態のことをプルマン客車と呼ぶ。
歴史.
パイオニア号の開発.
プルマン・パレス・カーの設立と発展.
反トラスト法による会社分割.
大戦後の衰退.