自動車修理業は、国内の急速な保有台数の増加に業界が追いついておらず、人手不足状態となっている。
インド.
インドネシア.
日本.
産業集積地域.
中部地方、とりわけトヨタの発祥の地である愛知県豊田市が有名であり、隣接する刈谷市にはデンソー・アイシンをはじめとしたトヨタグループの部品メーカー各社が本社を置いており、愛知県にはトヨタやトヨタグループ関連の工場が多く集積する。
また九州北部から瀬戸内海沿岸地域でも福岡県・大分県(日産自動車九州・トヨタ自動車九州・ダイハツ九州)にはじまり、マツダのある広島県および山口県、三菱の工場を擁する岡山県（水島臨海工業地帯）、カワサキのある兵庫県、そしてダイハツの本社である大阪府、工場のある京都府、ダイハツの工場の他にも三菱のエンジン工場がある滋賀県と言った具合に集積が見られる。
工場周辺地域（愛知県や神奈川県、静岡県など）に、自動車部品など周辺産業が集積しているこれを見ると、太平洋ベルトに沿っていることがわかる。
マレーシア.
マレーシアにおいて自動車産業はおそらく最も着実に成長している市場の一つで世界への（アメリカとヨーロッパ以外へ）輸出が必要となる。
自動車会社の一覧は以下を参照:
韓国.
パキスタン.
パキスタンの自動車産業は長年にわたり成長し続けているが上位には入らない。生産される期間が長く大量に生産されるが車種が少ない。そのため、購入者は選択肢が限られる。競争において幸運なことに競争相手は少なく、輸入車は高額である。いくつかの世界的な規模の企業が組立工場を地元の企業と共同で設立している。
タイ.
欧州.
ベルギー.
フランス.
ドイツ.
イタリア.
オランダ.
自社ブランドとしてはスパイカー・カーズとドンカーブートがある。
ロシア.
スペイン.
スウェーデン.
フィンランド.
トルコ.
イギリス.
他の自動車メーカーから独立しているアストンマーティンも中東などの投資グループが経営権を握っている。またCAFEなどの規制強化により、アストンマーティン・シグネットのような規制対策車を販売するため他社からの供給を受けている（ベースはトヨタ・iQ）。
北米.
アメリカ合衆国.