たとえば、対格が無標で主格が有標の言語がある。このような言語の主格を有標主格と言う。有標主格を持つ言語は世界的には珍しいが、アフリカの言語にはよく見られる。
また、日本語や朝鮮語は、主格も対格も有標である。
能格型格組織でも、能格が無標で絶対格が有標の言語（ニアス語のみ）、絶対格も能格も有標な言語（トンガ語などのポリネシア諸語）が存在する。
格の研究史.
西洋.
この名前の付け方が示唆するように、ギリシア・ローマにおいては、それぞれの格は特定の意味機能と関連づけられていた。例えば、与格は「何かを与えられるもの」の格であり、呼格は「呼ばれるもの」の格であると観念されていた。
インド.
このように、格の形式と意味役割を分離することで、ある意味が複数の格に対応する場合を的確に記述していた。
日本.
蘭学者の藤林普山は、オランダ語の六つの格に「主格」「呼格」などの訳語をあてた。国学者の鶴峯戊申は、蘭学の影響のもと日本語にも格を見出し、近現代の日本語学に影響を与えた。
関駅 (三重県)
関駅（せきえき）は、三重県亀山市関町新所にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）関西本線の駅である。
近畿統括本部管区の自社管理駅は当駅が最東端となる（東隣の亀山駅は管理境界を接するJR東海の管理駅）。
駅構造.
駅舎は「関宿ふるさと会館」との併設となっている。中には亀山市観光協会の事務所があり、かつては簡易委託で出札窓口の業務も受託していた。なお、自動券売機は設置されていない。
のりば.
※ 案内上ののりば番号は割り当てられていない。
利用状況.
「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。
駅周辺.
旧・関町の中心駅である。駅北側を国道と並行し、そこから北へ進むと旧東海道の関宿や小野川に至る。駅南側には田畑が大きく広がっているが、それを抜けると鈴鹿川を経て名阪国道（関IC、名阪関ドライブイン）に至る。なお、名阪国道は駅からやや離れた所を通っている。
バス路線.
駅前交差点の脇（駅前駐車場内）に「関駅前」停留所があり、亀山市コミュニティバスの路線が発着する。
加太駅 (三重県)
加太駅（かぶとえき）は、三重県亀山市加太市場にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）関西本線の駅である。
駅構造.