現在の党派別議席配分.
中立派と聖職貴族は会派として一つの組織になっているものの、所属議員に党議拘束をかけていない。
スタンレー・カップ優勝チームの一覧
スタンレー・カップ優勝チームの一覧（スタンレー・カップゆうしょうチームのいちらん）では、NHLのスタンレー・カップ優勝チーム、準優勝チームを年別（新から旧の順）にリストとして示す。
ズン後のプレーオフによって覇者を決する方式に改められた。このため初期の段階では一年に複数回の覇者が存在する。
女房詞
巌鷲山
概説.
ベテランの鉄道ファン層からは日本の鉄道史上における屈指の傑作電車として高く評価されている。
車種構成.
本系列は以下の各形式で構成される。
車体.
客用扉は片引戸で、荷物扉は戸袋窓無しの両開き式としている。
加えて暖房を装備しない電車がまだ多かった設計当時、最初から電気暖房を装備し、また客車同様に灰皿を設置して喫煙可能であった。省線の客車列車に対抗する見地から、国鉄二等客車同等のサービスが当然のように提供されたのである。
軽量化対策.
半鋼製車体の採用.
型鋼通し台枠の採用.
参急では、そこまで頑丈にしなくとも適切な強度計算に基づく各部設計を実施すれば必要な強度は確保できる、という判断のもと、規格品のストレートなチャンネル（溝形鋼材）で構築した、シンプルな「形鋼通し台枠」を採用した。併せて、車体側面構体と台枠とを強固に結合し、側面構体に垂直荷重の一部を負荷させる構造として、さらなる強度を得ようとしたのである。
トイレと片目スタイル.
この時代の鉄道車両のトイレは、例外なく車外に汚物を飛散させる「垂れ流し式」構造であり、床下には線路上の低位置へ汚物を落下させるための汚物流し管を装備する必要があった。
特別室.
主要機器.
台車.
すべて住友製鋼所製の鋳鋼台車である。軸受は何れもプレーンベアリングであった。
鋳鋼台車.
この時代は日本における私鉄電車用台車が、ブリルやボールドウィンに代表されるアメリカ製輸入台車ないしその国産デッドコピー品から、完全な国産設計品へと移行した時期であり、住友の鋳鋼台車はその中でも（特に耐久性の面で）最上級クラスと言うべきものであった。
鋳鋼台車の長所と欠点.