本庄電停は戦後まで施設の一部が残されていたが、やがて本庄駅南口の開設により、敷地が丸ごと併呑された形となった。ホームのあった場所は市営の自転車置き場と市のインフォメーションセンターの敷地、構内は南口広場の北側部分に相当するが、わずかに広場北側、再開発前まで残されていた構内南の道をなぞった部分がその外郭の一部を留めているに過ぎない。
専用軌道部分は高崎線横の細道として残されているが、すぐに途切れてしまっている。この他本庄側で痕跡が残っているのは、踏切前で専用軌道から併用軌道に入る部分の交差点の角が丸く面取りされているところくらいのものである。変電所跡地は東武鉄道のバス車庫、タクシーの営業所と変遷を経た後、現在は商店となっている。
一方の終点である児玉電停は全くの更地となっており、近年道路の新設と改修が行われたこともあって、ここに専用軌道の電停が存在したとはにわかに信じがたいほど潰滅している。
概要.
総社市総社二丁目と岡山市北区上土田を結ぶ。
歴史.
西尾末廣
京都府立鴨沂高等学校
京都府立鴨沂高等学校（きょうとふりつ おうきこうとうがっこう）は、京都府京都市上京区寺町通荒神口下ル松蔭町に所在する府立高等学校。
概要.
年間行事.
※研修旅行の行先は現在は北海道（過去には東京・沖縄など）
部活動.
過去に存在した部活動.
特色・逸話.
代表的な美術品は上村松園の「夕暮」である。
校舎の建替え問題.
これに対し、卒業生を中心とした「鴨沂高校の校舎を考える会」が、耐震強度不足はごく一部で、全面解体の必要は無いとして、校舎解体の反対運動をおこなっている一方、「京都府立鴨沂高校同窓会」が、全面改築による校舎整備を求めている。「鴨沂高校の校舎を考える会」は、専門家による校舎耐震診断の検証（京都の近代建築を考える会）として、「解体しなくても補強改修で十分耐震化可能」と主張している。
これらの主張に対し、京都府教育委員会は、耐震改修では耐震性と教育環境の確保が両立できないとの見解を示し、京都大学防災研究所の中島正愛教授など防災・地震工学の専門家の所見として「耐震診断等は適切なものであり改築は妥当」と主張している。
行田馬車鉄道