干拓後の水域は調整池、西部承水路、東部承水路、大野川（防潮水門下流部）からなるが、このうち調整池が一般的に河北潟と呼ばれている水域に当たる。
歴史.
縄文時代の上山田貝塚の出土品や金沢市梅田町の弥生時代の水田跡などから、河北潟周辺には古代から人々が採集生活を送っていたとみられる。
かつて蓮湖、あるいは大清湖と呼ばれており、潟を埋め立てて農地に切り開こうという試みは、小規模ながらも古くから何度も繰り返されてきた。このことは潟端（津幡町）の地名などに痕跡が見られる。
河北潟の周辺の集落では舟による移動が行われ、家と家、家と田を結ぶ水路（舟入川）をイタニと呼ばれる小舟で移動した。鉄道開通以前は水運が発達し、宇ノ気町日角には船着き場があった。
江戸期.
明治・大正期.
明治時代から昭和初期にかけては重要な漁場で、向粟崎の袋網や大根布の狩曳網などの特色ある漁法が用いられた。フナなどの淡水魚だけでなく、スズキ、ボラ、シラウオ、ヤマトシジミなど汽水性の魚介類も漁獲された。
昭和期.
昭和に入ると昭和恐慌を機に出稼ぎ漁業が不振に陥り、砂丘地の内灘村（現在の内灘町）では潟を埋め立てて水田を求める機運が一気に高まったものの、さしたる進展は見られなかった。
自然.
河北潟ではガマやアシ（河北潟周辺ではヨシと言う）などの植物や鳥ではカモやサギ、更に絶滅危惧種に指定されているチュウヒなどが生息する。
産業.
かつてはフナを中心にウナギ・ワカサギ・シジミなどの漁業も行われていた。
伊豆急行
運賃.
特急停車駅や伊豆急トラベルにはJRマルス端末が導入されているが、JR時刻表の委託販売所のリストには掲載がない。あくまでもJR直通列車の乗車券類を発売するものであり、発売会社の表記は記号ではなく「伊豆急行」を使用している。
マルス端末で自社線内用の特急券も購入できるが、座席情報が入ったJR地の横長の券に伊豆急行の紋様が入った券（券売機で購入する特急券と同様）をホッチキス止めしたものを渡される。
割引乗車券.
そのほかに、沿線にある観光地の入場券などとセットにした割引切符が多数販売されている。また、JR東日本が発売する週末パスのフリーエリアでもある。
なお、伊東駅ではJR東日本のみどりの窓口で販売している。
車両.