当駅はJR貨物の貨物駅でもあり、専用線発着の車扱貨物を取り扱っている。
立川方から電気機関車により牽引されて来た貨車（タンク車）は、あらかじめ当駅に回送され待機していたディーゼル機関車に交換され、構内昭島方の横田基地線始点に引き上げられた後、八高線など複数の線路を転線し、西武拝島線と平面交差して横田基地へ向かう。
利用状況.
年度別1日平均乗降人員.
近年の1日平均乗降人員数は下表の通り（JRを除く）。
各年度の1日平均乗車人員推移は下表の通り。
貨物取扱.
駅周辺.
バス路線.
その他.
留置線.
廃止された「日本一長い踏切」.
その後、倉庫前踏切は「拝島構内踏切」と名称を変更し稼動し、関係者以外通行ができない。
合気道
合気道（あいきどう・合氣道）は、武道家・植芝盛平が大正末期から昭和前期にかけて創始した武道。植芝盛平が日本古来の柔術・剣術など各流各派の武術を研究し、独自の精神哲学でまとめ直した、体術を主とする総合武道である。
概説.
「合気道」とは「天地の“気”に合する道」の意。
合理的な体の運用により体格体力によらず相手を制することが可能であるとしている点が特徴。
技の稽古を通して心身を練成し、自然との調和、世界平和への貢献を行う等を主な理念とする。
歴史：成立から展開.
以上特に注記のない記述は『植芝盛平伝』に基づく。
これにより盛平は初代合気道「道主」となり、没後は特に「開祖」と呼ばれる。しかし戦後の混乱、GHQ（連合軍総司令部）の武道禁止政策 などにより合気道の復興は困難を極めた。
技・稽古の特徴.
※多数会派である[[合気会]]を基本に記述する。
理念・精神性.
「精神的な境地が技に現れる」と精神性が重視される。これは[[神道]]・[[大本|大本教]]との関係など、[[精神世界]]への志向性が強かった盛平自身の性格の反映といえる。
このように創始者個人の思想や生い立ちが個々の修行者に及ぼすカリスマ的な影響力は、他武道に比して強い。その背景には、小兵でありながら老齢に達しても無類の強さを発揮するなど、盛平に関しての超人的なエピソードが幾つも伝わっており（[[植芝盛平#逸話|→植芝盛平・エピソード]]）、それが多くの合気道家に事実として信じられ、伝説的な武術の“達人”として半ば神格化されていることも大きな理由の一つである。