この系統に限り八瀬駅前から八瀬大橋までの八瀬バイパスと大原から古知谷までの古知谷バイパスを通るので注意する必要がある。
以下、大原線も同じく花園橋以南は均一運賃区間となっている。
大原線.
これより以下の路線は、京都市内だけで完結している。
小出石線.
本路線は、京都市営地下鉄烏丸線延伸に伴う市営バスの路線再編により、岩倉地区（国際会館駅以北の路線）で運行していた路線の移管を受けたことによって現状に至った。
岩倉線.
大原線が全時間帯において川端通を通るのに対し、岩倉線は四条河原町から河原町今出川まで河原町通を経由する便が主流となっている（ダイヤの詳細は後述）。また、出町柳駅以北では宝ヶ池までは比良線・大原線と同じ経路をとり、宝ヶ池で岩倉方面へ白川通を直進して進路を変える。
岩倉東線.
　運行本数
岩倉新線・岩倉東線について.
幡枝線.
深泥池停留所付近の道路は狭隘路となっているため、誘導する警備員が配置されている。狭隘な道路を運行するため、小型車や中型車が中心に使用されるが、朝や夕方を中心に大型車も使用されている。
高野岩倉出入庫線.
花背線.
下の静市線（加茂線）と同じく、市原以南は均一運賃区間内。
西賀茂線.
産大線・産大国際線.
本項目では、上記路線に加えて、京都バスが貸切輸送として行っている上賀茂シャトルバスと二軒茶屋シャトルバスにも触れる。
貴船線.
大原鞍馬線.
貴船国際線.
過去の路線.
雲ケ畑線.
白川線.
嵐山営業所と共管していた。
なお、四条通・三条通周辺は、三条京阪を起終点とする岩倉線・花園線や市営バス各路線とは逆の経路で運行していた。
左京区総合庁舎循環線.
循環運転であったが、半数は出町柳駅前ターミナルで運転が打ち切られるダイヤで、また土曜・休日ダイヤでは、時計回りの運転はなかった。
これに伴い松ケ崎海尻町～松ケ崎橋間の東行区間は休止路線となる（西行区間は運行されている）。
幡枝循環線.
全線均一区間内。
そこまで言って委員会
スクロール (通販会社)
婦人衣料品を主体としたカタログ通販、インターネット通販を手がけている。
沿革.
※かつてはランドセルのカタログ通販も行っていたが、現在は撤退した模様。
販売チャネル.
カタログ・インターネット通販.