試作車ではブレーキの応答性を高める台車中継弁を設置、付随車には車輪の滑走を防ぐ滑走防止制御装置を搭載したが、量産車では効果が少ないと判断して省略した。
台車.
形式.
番台別概説.
前面は量産車でもブラックフェイスが採用された。ヘッドマーク掛けの大型化、運行番号表示器周りが黒色になるなど、細かな変更点も見られる。側面の窓構造は試作車と同様であるが、側面見付の統一感を図る見地から、戸袋窓を客用扉の窓の高さに合わせて小型化した。
軽装車.
車両番号標記はステンレス切り抜き文字を取りやめ、一般の通勤形電車と同様の転写式に変更した。車内荷棚の金網は、ステンレス製からアルミニウム製に変更された。
改造.
試作車の量産化改造.
電装解除による形式と車両番号の変更は以下の通り。
運転台計器類、マスコンハンドル・ブレーキ装置などを量産車と同等品に取り替え。
展望型電車「四季彩」.
体質改善工事.
運用.
中央線快速.
松本地区への貸し出し.
中央・総武緩行線.
武蔵野線.
青梅・五日市線.
大型列車種別表示器は装備されず、列車選別装置・停車駅誤通過防止装置は未装備となった。パンタグラフが小断面トンネル通過に対応していないため、高尾以西は走行不可である。車内扉横の座席には、防寒用の風除けが設置された。
長野総合車両センターへの廃車回送は当初は電気機関車牽引で上越線経由により行われたが、後の回送では中央本線の高尾駅以西の小断面トンネルが可能なよう、パンタグラフがシングルアーム式に換装されての回送が実施されている。
京葉線.
京阪神緩行線.
阪神・淡路大震災時の組成変更.
大阪環状線.
関西本線（大和路線）・おおさか東線.
強制保険
類型的に損害の発生が予測される場合であって、その損害が相当程度重大であり、その損害の賠償（公的医療保険、介護保険においては扶助）がなされなければ、損害を受けた者のその後の生活の維持に支障をきたすことが予想される場合に法令によって定められる。
例として自動車損害賠償責任保険（自賠責保険）、労働者災害補償保険（労災保険）、公的医療保険（国民健康保険や介護保険）などがある。自賠責については共済で、国民健康保険については他の被用者保険でも認められている。
鶴居村