一般路線の運行エリアは、西宮市南部を中心に、東は尼崎市の杭瀬駅及び阪急園田、西は神戸市中央区の神戸税関前、北は宝塚まで広がる。大阪ローカル線・北大阪線・尼崎西宮線・西宮神戸線など、旧路面電車線である国道線・北大阪線などをそのまま代替した路線、尼崎宝塚線のように鉄道未成線を代替した路線も存在する。特に、西宮市・芦屋市・宝塚市・尼崎市には市営交通事業がないため阪急バスとともにその代わりを担っている。なお、西宮市内ではJR神戸線以南が阪神バス、以北が阪急バスと役割が分担されている（一部で重複あり）。阪急バスとは阪急阪神ホールディングス統合後に相互に乗り入れる新路線も開設されたが、後に廃止または減便となっている。また杭瀬駅や御影駅で見られるように、駅の近くにバス停（「～駅北」）を設置してはいるものの駅前には乗り入れない、ターミナルを構えないという特徴もある。
呼称は阪神電鉄直営時代は「阪神電鉄バス」としていたが、現在の社名でもある「阪神バス」と呼ばれることもあった。また、沿革で述べる歴史的な事情から、今もなお「阪国バス」と呼ぶ人もいる。
沿革.
阪国バス.
最初の直営バス.
その他の阪神系バス.
このほかに、阪神電気鉄道系の乗合バス会社として、下記の各社が存在した。
戦後復興から阪神電鉄バスへ.
以後、阪神国道線と甲子園線、北大阪線が廃止されたことによる代替路線バスの運行などもあり、バス事業は阪神間の都市部を中心に発展することになる。
阪神電鉄バスから阪神バスへ.
尼崎市交通局バス路線の譲受.
乗車方式やサービスの提供内容に差異が生じるため、尼崎市内線を除いた従前よりの阪神バスの一般路線には総称として阪神線の名称が与えられ、それぞれ区別されることとなった。
高速バス.
同社が運行する高速バス・空港リムジンバスにはサラダエクスプレスの愛称名が付いている。
近畿地方内.
空港リムジンバス路線.
一般路線.
阪神線.
尼崎営業所担当.
尼崎西宮線.
甲子園浜田車庫線.
尼崎スポーツの森線.
尼崎宝塚線.
杭瀬宝塚線.
尼崎宝塚線とほぼ同様だが、尼崎側の発着駅が杭瀬駅となっている。
宝塚甲子園線.
伊丹立花線.
武庫川団地線.
かつての方向幕時代は、宝塚甲子園線と同様に甲子園八番町経由が緑色の幕になっていた。
高須東線.
鳴尾浜線.
浜甲子園線.
誠成公倫線.
甲子園なんば線.