北陸新幹線の敦賀駅以南（以西）は小浜市を経由して京都市内へ南下する「小浜・京都ルート」が与党内で正式決定されており、整備新幹線の並行在来線は沿線自治体の同意の下で経営分離するという原則により、JR西日本は当線を並行在来線として経営分離することを検討しているが、経営負担の懸念から滋賀県および沿線自治体は反対している。当線が経営分離された場合、大都市近郊区間内で並行在来線が経営分離される初めてのケースとなる。
正式な起点駅・終点駅.
ただし、前出の『データで見るJR西日本』やJR各社が公示している「JR線路名称公告」では山科駅が起点で、近江塩津駅が終点となっており、また鉄道趣味誌や書籍は、国鉄時代の表記に倣い湖西線を「山科〜近江塩津間」、「山科駅から近江塩津駅まで」などと記載しているため、役所の提出書類と一般向けの書籍などでは、起点駅・終点駅の表記が逆になっている現象が起きている。
鉄道路線の正式な区間や営業キロなどは、冒頭の『鉄道要覧』や前述の「事業基本計画」の記載を基にすれば、起点駅は近江塩津駅、終点駅は山科駅となる。
歴史.
運行形態.
旅客列車.
特急.
新快速・快速.
普通.
列車番号.
近江今津駅を発着する北陸線方面の列車と新快速および京都駅から直通する普通との間で列車番号の奇数・偶数が逆転している。
臨時列車.
スキーびわこホリデー号.
湖水浴近江舞子号.
湖西レジャー号.
大晦日終夜運転.
貨物列車.
沿線概況.
乗車制度の特例.
直流化工事.
そこで鉄道整備の一環として、
データ.
駅一覧.
ユニセフ
キテレツ大百科
概要.
特徴.
発明好きの小学生・木手英一（通称：キテレツ）が、江戸時代の発明家であった先祖・キテレツ斎の残した書物『奇天烈大百科』（キテレツだいひゃっか）を基に様々な発明道具を作り、その発明道具で起こす騒動を描く。