宮崎空港線と佐世保線の特例では、特例区間のみで普通車指定席またはグリーン車に乗車する場合は、普通列車用の指定席券またはグリーン券を別途購入することで乗車可能である。また特例区間を跨いで乗車する場合でも、特急料金は特例区間外のみで計算する。
室蘭本線の特例は、特例導入に合わせて「すずらん」が全車指定席になるため、普通車指定席の空席に乗車券のみで乗車可能（満席の場合は立席）となる予定である。
特殊販売について.
JRにおいて、以下の特殊な事情について規定を定めている。
私鉄.
私鉄においても、特急あるいはそれに準じる名称の速達列車を運行している場合があるが、列車の性格ないしは、会社の判断により特急料金を徴する場合と徴しない場合がある。なお、本項目では冒頭にもある通り有料列車における基本的に目的地への速達サービスに対するものを中心に挙げる。たいていの場合、速達サービスと着席サービスが一体であり、それが分離されているものは少数にとどまっている。
座席未指定券.
富士山麓電気鉄道・伊豆急行・伊豆箱根鉄道.
JR東日本・富士急行線特急「富士回遊」、JR東日本・JR東海・伊豆急行・伊豆箱根鉄道の特急「踊り子」にのみ導入。
指定席特急券.
なお、以下の鉄道会社では「指定券」としての特性を生かし、以下のサービスを行っている。
東武鉄道.
東武鉄道では、特急料金を列車の運行する時間帯による割引を実施している。共に詳細はスペーシア・「りょうもう」も参照されたい。基本的には、以下の通りであるが、列車指定となっている。
近畿日本鉄道・京都丹後鉄道.
近畿日本鉄道、京都丹後鉄道では、両者とも乗り継ぎ料金制度を採用している。具体的な内容は当該項目を参照されたい。
座席指定券・着席整理券・特別車両券.
特急列車に自由席車と指定席車が併結されているケースとして、以下のものが挙げられる。自由席車が料金不要で乗車券のみで利用できるのに対し指定席車に料金が必要な列車では、速達サービスに対する料金ではないため、特急券ではなく、座席指定券・着席整理券・特別車両券等として発行される。自由席・指定席ともに特急料金が必要な列車では、指定席車利用では特急券に座席指定券等を追加する必要がある。
京成電鉄.