しかし、鉄道車両の製造では、広範囲で溶接が行われるため寸法に「あそび」が出てくる。ミサワホームが精密にサイズぴったりに製造したモジュール部分をいざ車両に組み付けてみると、微妙な隙間、逆に若干の削り修正の必要な箇所が多発、その修正対応に追われたという。
車内.
各個室共通のサービスとして、以下の設備類が全室に用意されている。
シングルデラックス.
この設備は前身列車である「瀬戸」・「出雲2・3号」でも設定されていた。
サンライズツイン.
前述のシングルデラックス下段階にほぼ同じ広さの空間にツインベッドを備えている。設備自体は「北斗星」の「デュエット」下段室タイプに類似するが、ベッドがレール方向に設置されている。
シングルツイン.
シングル.
ベッドは窓と平行に設置されており、個室入口側を足元にして寝る。個室入口近くの壁には細長いテーブルがあるほか、縦長の鏡が設置され、姿見として利用できる。
ソロ.
上段室は下段室の直立スペースの真上に荷物置き場がある。一方、下段室は荷物棚がない。なお、どちらも窓の下に細いテーブル状の台がある。
ノビノビ座席.
主要機器.
形式.
リニューアル.
車両外装
車内設備
運用.
後付け
ありあり
ありなし
なしあり
なしなし
北陸トンネル列車火災
概要.
開発の経緯.
車両概説.
本項では落成時の仕様について述べる。
新製車.
電源車.
登場当時は客貨分離が進んでおり、最初に製造された車両は営業用スペースが全く無かったため、職用車（事業用）の意味の「ヤ」が使用されていた。のちに新聞輸送に充当されるようになり、荷物室が設けられたことから荷物車の「ニ」が使用されるようになった。
夢空間.
かなり豪華な充実した設備を有しており、その中には列車内の設備としては珍しいテレビや風呂などもあった。
改造車.
本項では形式内改造車および他系列からの編入改造車について述べる。本形式では運用上の都合などから他系列への編入改造を受けた車両が多数あるが、それらは編入後の系列の記事を参照されたい。
JR西日本.
「トワイライトエクスプレス」改造車.
JR九州.
「なは」用改造車.
製造の状況.
運用の変遷.
現況.
現有車両.
全廃となった車両基地.
北海道旅客鉄道（JR北海道）.
日本国内の保存車.