取締役時代は、当時の久万俊二郎オーナーの懐刀として、チームの指揮を執っていた星野仙一監督とのパイプ役を担った。当時は企業風土から、補強にかかる莫大な経費を捻出するのは簡単ではなかったという。少ない投資で少ない利益を上げる本社の考え方に対して、宮崎が北海道に出向いた際、「阪神タイガースは知っているが阪神電車は知らない」と言われたというエピソードを持ち出しながら、宮崎と星野は久万に「鉄道経営とプロ野球を一緒にしたらあきまへんと。タイガースを強くして、お客さんにいっぱい入ってもらわんとあきまへん。今の収益的にはマイナービジネスかもしれませんが、タイガースブランドの価値はもっとすごいですよと。」「甲子園は本社の持ち物やし、球団にめぼしい固定資産はない。ブランド力を生かすため『球団にある資産は人間ですよ』と。まず選手やと。監督以下のコーチ、選手、フロント、裏方。人間が商売やのに、いい人間を集めてこないとチームは強くなりません。投資しないとあきまへん」と訴えた。当然、“費用対効果”を求められるので、宮崎はチームを強くすることで得られる利益を想定し、「お客さんが入れば収益は上がる。グッズやホテルだけでなく、本社の事業にも間違いなくつながる。」と掛け合った。宮崎は「仙さんが来てから利益の好循環というか、うまく回ったんですね。社内でもＰＲ経営の話が出たり、グループの戦略も変わった」と語る。
補強においては、宮崎は編成面については門外漢だったこともあり、宮崎含め本社も球団も全体で、独自ルートで選手を見いだし、獲得にこぎつけ、金銭交渉も一手に引き受けていた星野をバックアップした。