当駅は、天王寺管区駅に所属しており、昭和町駅の被管理駅である。
利用状況.
大阪港
港則法・関税法上は、神戸港・尼崎西宮芦屋港・堺泉北港と合わせて阪神港の一部とみなされ、阪神港大阪区となる（港則法上は特定港に指定されている）。また、大阪府によって海上輸送基地(防災拠点港)に指定されている。
概要.
港勢.
歴史.
河港時代.
第一次修築工事.
第二次修築工事.
主な施設.
築港.
築港一帯はみなとオアシスとして登録していて、天保山西岸壁船客待合所を代表施設とするみなとオアシス大阪港・天保山として賑わいエリアともなっている。現在は一帯の再開発が計画されており、高層マンションや商業施設建設の計画が予定されている。
北港.
南港.
しかし、新たに追加された埋立地に計画された「コスモスクエア」の整備計画（コスモタワーなど）は、バブル期に過大な規模にまで拡大された結果、テナントの撤退や土地の分譲不能など思惑が外れ、その事業費が事業者である大阪市（港湾局）の大きな負担となっている。また橋下徹大阪府知事はワールドトレードセンタービルに大阪府庁の機能を全面移転することを示唆していたが、耐震性の問題などから一部の移転にとどまっている。現在は大規模マンション建設や森ノ宮医療大学の進出、大阪入国管理局の移転など開発が進んでおり、天保山ハーバービレッジなどと合わせて再注目されている。
大阪港開港記念日.
長居駅
JR西日本の駅は特定都区市内制度における「大阪市内」に属している。
駅構造.
JR西日本.
堺市駅が管理し、JR西日本交通サービスが駅業務を受託する業務委託駅である。駅業務は高架化完成と同時に委託された。ICカード「ICOCA」を利用することができる（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。
利用状況.
近年における1日乗車・乗降人員の推移は下表の通り。
駅周辺.
長居公園.
公園自体は地下鉄の駅と接しているが広大であるため、長居スタジアム（ヤンマースタジアム長居）など競技施設は鶴ケ丘駅の方が近い。
バス路線.
隣の駅.
北花田駅
駅構造.
昇降設備は、ホームから改札へは上りエスカレーターとエレベーターがあり、改札から地上へは改札近くにエレベーターがあり、エスカレーターはない。
トイレは改札内にあり、オストメイトに対応した多機能トイレがある。