エンジンはもともと南部地域の南東部で機能していた。可能であれば、南部は新しく建設された機関車を学校の近くの駅に送り、その後、生徒が「彼らの」エンジンの運転台を見ることができるように、正式な命名式にちなんで名付けられた。クラスの延長は、ラグビーやマルバーンなど、南部鉄道の集水域外の「外国の」学校の名前が使用されたことを意味した。アッピンガム校の校長は、機関車に学校名を付ける許可を拒否し、代わりにブラッドフィールドという名前が使用された。
運用.
諸元.
スクールズ級の名前一覧.
BRはイギリス国鉄になってからの機関車番号、SRはサザン鉄道時代の機関車番号を表す。
デプロメール
アイルランドの経済
アイルランドの経済（アイルランドのけいざい）では、アイルランドの国民経済について記述する。
概要.
歴史.
アイルランド自由国以来.
経済危機.
インフラ.
自然資源.
アイルランドにおける経済資源の中核をなすのは肥沃な土壌である。中部および南部には農業に適した土地が広がり、松を中心とした森林が点在している。河川においては鮭や鱒などが収穫されるが長年の乱獲によって減少してしまい、未だ回復していない。
鉱物資源としては、鉛、石灰岩、石膏、亜鉛などが採掘されている。この他には銅、銀、金などが少量ではあるが存在する。中部においては大量の泥炭を採掘することができるが、近年では湖沼保護の観点から利用は減少している。
エネルギー.
金融システム.
ダブリンには証券取引所のISEQが存在するが、規模が小さいため多くの企業がAIM、FTSE、NASDAQにも上場している。
保険業界は一握りの外国企業が独占しており、自動車保険などの保険料は概して高額である。
経済関係.
アメリカ合衆国.
EU.
EUからは農業分野において補助金が支給されている他、道路建設の予算が配分されている。政府の予算からみるとアイルランドはEU内において二番目に裕福な国家であるが、EUにおける補助金の収支では大きな恩恵を受けている。EU内における自由労働権に基づいて、ラトビア、ポーランド、エストニアなどEUへの新規参加国からは多くの労働者がアイルランドへと移住している。
ITバブルのときから外資が流入し、アイルランドの経済を発展させた。
富の配分.