スペースクラフト・エンタテインメント
秋本吉徳
経歴.
ステファニア・ベルモンド
六車卓也
来歴.
近大附属高校（在学中はラグビーに所属）、近畿大学理工学部卒業。
人物.
関西ローカルの深夜番組「エンドレスナイト」にて番組をあげて六車応援大作戦を展開していたことから、エンドレスファイターと名づけられた。実際に世界戦では、エンドレスナイト製スポーツタオルをトレーナーやスタッフが使用している。
京阪神緩行線
概要.
定義.
旅客案内.
沿革.
。各駅停車でありながら二等車を連結しているのは、関東の京浜線同様都市間輸送路線であったことと、まだマイカーが普及していない時代であったことから、電化以前から二等車の需要が高かったことがあげられる。また、、。
戦時体制.
空襲被害.
終戦直後.
車両の復興.
運転体系の変化.
通勤路線への変貌.
ライバルとの競争.
このように性格の違う両線区であったが、それ以上に違いがあった。ライバルの存在である。
しかし、京阪神緩行線には、阪急京都線・神戸線、阪神本線、山陽電鉄本線とほぼ全区間に渡って並行路線が存在し、しかも、京阪神緩行線の駅間距離が長いことから、普通だけでなく急行クラスの優等列車とも勝負を余儀なくされた。また、、車両の面でも手強いライバル揃いであった。
新形通勤電車構想.
冷房化と増備.
阪神・淡路大震災とその後の復興.
JR東西線開業後.
運行形態.
朝夕時間帯は運行本数が多い。神戸駅・尼崎駅発着の列車も設定されている。
阪神・淡路大震災被災後は西から西明石駅・須磨駅・神戸駅・灘駅、東からは甲子園口駅・芦屋駅・住吉駅とそれぞれ運転再開区間が拡大していった。
行先表示の変遷.
戦時中から戦後の混乱期にかけて、側面の行先表示幕は使われなくなり、ほとんどの車両では更新修繕などの機会にふさがれてしまった。また、戦後の混乱期には、前面に直接チョークで行先を書き込んだりしていた。
他線区との直通運転.
アーバンネットワークの特徴として他線区との直通運転を柔軟に行っている点があり、前述のようにJR東西線を介して最長で片町線（学研都市線）の木津駅を経由し奈良線・関西本線（大和路線）の奈良駅、福知山線（JR宝塚線）とは最長で新三田駅から、それぞれ直通運転を実施している。
使用車両.
現在の車両.
大島旅客自動車