だが、Windowsの普及に伴ってグラフィックアクセラレーターの開発競争が生じ、多数のグラフィックアクセラレータが各メーカーから発売されることとなった。結果、各メーカーの参入と撤退が激しくなった。
各メーカーのグラフィックアクセラレーターの操作プログラミング技法には、一定のガイドラインが定められていて互換性が保たれている部分はあった。しかし、そのグラフィックアクセラレーターの性能を極限まで活用しようとすると、グラフィックアクセラレーターの詳細な内部にまで踏み込んでプログラミングする必要があった。その領域では相互にほとんど互換性が無く、一つ一つのグラフィックアクセラレーターに対する個別対応が必要だった。加えて、グラフィックアクセラレーターの大規模化と高機能化が進み、直接DOSからプログラムにて操作するその手間は時間を追ってきわめて大変な労力となっていった。
製品.
日本語版.
他言語版.
戸手駅
戸手駅（とでえき）は、広島県福山市新市町大字戸手にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）福塩線の駅である。
駅構造.
利用状況.
1日平均の乗車人員は以下の通り。
上戸手駅
上戸手駅（かみとでえき）は、広島県福山市新市町大字戸手にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）福塩線の駅である。
駅構造.
利用状況.
1日平均の乗車人員は以下の通り。
備後赤坂駅
駅構造.
利用状況.
「統計ふくやま」によると、1日平均乗車人員は以下の通りである。
西阿知駅
駅構造.
倉敷駅管理の無人駅かつICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）で、開閉式自動改札機を備える。みどりの券売機が設置されている。
利用状況.
高梁川対岸の船穂地区の利用者も少なくない。1日平均乗車人員は以下の通り
塹壕の戦い
三石駅
概要.
歴史.
当駅が仮開業した際は、兵庫県内に駅が設置された。翌年に岡山駅まで路線が延伸されると同時に、現在の場所へ駅が移転した。
駅構造.
のりば.
当駅で岡山方面へ折り返す列車が設定されている。かつては下関発で当駅終着の快速「シティライナー」があった。
利用状況.
1日の平均乗車人員は以下の通りである
吉永駅
駅構造.
利用状況.
近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。
駅周辺.
当駅は旧・吉永町の中心駅である。
東岡山駅