近年の1日平均乗降人員の推移は下記の通り（JRは除く）。
年度別1日平均乗車人員.
近年の1日平均乗車人員の推移は下記の通り。
駅周辺.
再開発事業.
相鉄駅にて北口改札の設置と駅舎再整備・広場整備.
西口および小田急とJRの駅舎間における再開発.
バス路線.
海老名駅西口.
海老名駅東口サブロータリー.
ビナフロント南側（パチンコ店の裏側）にある。
自家用車用の送迎ロータリーで、またパチンコ店・マンション駐車場の出入口にもなっているためバス停の設置許可が下りず、バス停のポールは設置されていない。
など
高速バス海老名（現在廃止）.
このバス停を使用するのは後発の高速乗合バス事業者のみで、海老名駅東口のバスロータリーは先発の相鉄バス（相鉄グループ）・神奈川中央交通（小田急グループ）のみが使用している。
その他.
小田急の車両を搬出入する際には相鉄線を経由して当駅が使用されていたこともある。
相鉄線と小田急線の相互乗り入れ構想.
などの課題もあり、小田急および相鉄は難色を示している。現在も前述の駅改良工事が継続されていることにより、構想の実現は更に遠のいている。
ネグロイド
概要.
、ネグロイドは出アフリカをせずアフリカにとどまった集団の直系の子孫とされる。したがってネグロイドの遺伝的多様性はその他すべての人種の遺伝的多様性よりも高い。
なお、肌の色、および肌の色を発現させる遺伝子は、ヒトという種の集団の分化の過程で最も選択圧を受けやすく短期間に変化する形質の一つであり、肌の色の類似または相違だけでは、いわゆる「人種」を区別することはできない。
伝統的な下位区分.
伝統的な区分によれば、黒人は更に、
コンゴイドとカポイドは身体的特徴だけでなく、言語及び（欧米化以前の）生活様式によっても区分された。
解剖学的な特徴.
頭部はいわゆる、長頭である。グラベラが発達し、オトガイは後退気味である。頭部全体は小さめである。
手足が長く、特に膝から下が長い。手首、足首は細い。
腸腰筋が発達しており、骨盤が前傾している。腸腰筋はももを引き上げる役割がある。
骨密度が高く、骨粗鬆症になりにくい。
遺伝子.
古代ローマにおけるネグロイド観.
中世イスラム世界におけるネグロイド観.