以下、「物理量の数値の換算」「数値方程式の単位換算」について説明する。
「物理量の値」の単位の換算.
物理量の表記方法も、さまざまな流儀があるが、以下の記載では次の表記を採用した。
単位換算の紛らわしさ.
以下、換算ミスについて記載するが、このテーマでは主観的概念が多くなりがちなので、いくつかの言葉の定義の目安を述べておく。
換算ミスの事例.
異なる単位系で定式化された公式に数値を代入せねばならない事態が重なると、使用すべき単位を誤り結果の取り違いや計算ミスを犯す可能性がある。このミスは取り返しのつかない事態に至るまで気がつかないこともありうる。
単位表記の紛らわしい点.
接頭語のかかりかたに関する紛らわしい点.
このような曖昧さを避けるために、SIの規則では、「積は空白（）または中点（）で表し、接頭語が単位記号と間違えられないようにする」と定めている。
また商を示すために斜線 (/) を複数回使うと、解釈が紛らわしくなる。そのためSIの規則では、「多くの単位記号が混在するときは、例えば括弧や負の指数を用いて、曖昧さを排除しなければならない。曖昧さを排除するための括弧が無い場合、一つの表現の中で斜線を複数回用いてはならない。」と定めている。
以上のような規則を守らない表記は、解釈が紛らわしく誤解の余地が生じる可能性がある。
環化反応
都営バス大塚支所
沿革.
大塚支所廃止時まで運行されていた路線.
大塚支所廃止後は巣鴨営業所に移管、大塚車庫前停留所も「窪町小学校」に名称が変更された。
大塚支所が廃止される以前に廃止・移管された路線.
巣鴨駅前にあった巣鴨電車営業所は、都電廃止とともに営業所が廃止されるとそのまま線路をはがし、建物も再利用で、巣鴨自動車営業所として発足した。
車両.
指定車種：いすゞ自動車＋川崎重工→川重車体工業→アイ・ケイ・コーチ→いすゞバス製造→ジェイ・バス宇都宮事業所
ハイブリッドバスを除き、グリーンライナーのサボ・マークを装備していた。近年は都市新バスも一般系統との違いがなくなり、特に一般車と新バス車の運用を区別しない営業所も増えたことから、フロント・マークがついてもどちらかは通常仕様の例が多く、両方揃っている例は大塚を除くと少なかった。しかし閉所に先立ちマークを都章に交換している。
林正十郎
生涯.