関西電力黒部専用鉄道ハ形客車（かんさいでんりょくくろべせんようてつどうハがたきゃくしゃ）は、関西電力黒部専用鉄道の耐熱客車。
概要.
歴史.
高熱隧道を含む上部軌道での人員輸送を安全に行うために登場し、仙人谷ダムや黒部川第四発電所の建設時にも運用されてきた。
構造.
車体.
断熱材を用いた耐熱構造の車体を採用している。車体形状は箱型で、全長が短いため、”マッチ箱のような車両”などと呼ばれる事もある。
内装.
車内から各窓に取り付けられたワイパーを手動で操作できるほか、手ブレーキの操作ができるハンドルも車内に設置されている。
走り装置.
走り装置は単台車（二軸車）である。
制動装置.
安全対策として貫通ブレーキを装備する改造が行なわれ、ブレーキの二重化も行なわれている。
手ブレーキを装備し、車内から操作できるよう、車内にハンドルが取り付けられている。
連結器.
連結器は黒部峡谷鉄道で採用されているものと同じピン・リンク式連結器を装備している。
運用.
関西電力黒部専用鉄道のうち、上部軌道の欅平上部駅から黒部川第四発電所前駅間で運用されている。同区間内では関西電力黒部専用鉄道BB形蓄電池機関車に牽引されて走行する。
全般検査は黒部峡谷鉄道の宇奈月駅にある車庫で実施している。宇奈月駅への運搬は「貨物」扱いで、黒部峡谷鉄道の混合列車に連結されて行なわれる。本形式は車体が小さいため、検査時には車体を横倒しにする独特の検査方法も用いられている。また、修繕などのより大規模な作業は宇奈月駅から搬出の上、大阪で行われている。
現役車両.
笹の雪
クエーカー・コンソーシアム
この協定により、学生はコンソーシアムの他校のコースに入学することができる。
解説.
このコンソーシアムの名称は、フィラデルフィア地域とコンソーシアム加盟校の設立・運営にクエーカー教徒が歴史的に影響を与えたことに由来する。
来島新一
経歴.
生涯.
花房晴美
来歴.
東京都出身。井口愛子に師事。桐朋女子高等学校音楽科を首席で卒業後、パリ国立音楽院に留学し首席で卒業。
妹の花房真美もピアニストで、姉妹での連弾の共演もある。
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