プロ野球の開催当日で甲子園球場・京セラドーム大阪いずれも入場券が前売り完売した場合は、（大阪梅田駅以外も含めて）改札口の液晶モニター、ホームの発車標やLED表示器などでその旨が表示される。
当駅からの接続路線.
駅構造.
のりば.
改良工事.
梅田ミックスジュース.
利用状況.
年次別一日乗降・乗車人員.
各年次の1日乗降・乗車人員数は下表の通りである。
近年の1日乗降・乗車人員の推移は以下の通り。
駅周辺.
梅田は大阪市最大の繁華街・オフィス街である。難波、心斎橋と並ぶ大阪の商業の中心地であり、淀屋橋とともに大阪の代表的なオフィス街でもある。百貨店・ファッションビル・専門店・ホテル・オフィスビルなどが集積し、関西最大の超高層ビル群を形成している。
駅南部はダイヤモンド地区となっている。駅北部はJR大阪駅および大阪ステーションシティとなっている。駅北東部は阪急大阪梅田駅や阪急百貨店うめだ本店をはじめとする阪急関連の施設が立ち並んでおり、「阪急村」と呼ばれる。
大阪梅田駅 (阪急)
概要.
世界初の駅ビル型百貨店（ターミナルデパート）とされる阪急百貨店うめだ本店（大阪梅田ツインタワーズ・ノース）と直結しており、小林一三が考案した鉄道会社がターミナル駅に百貨店を併設するビジネスモデルは、その後の大手私鉄の経営手法に大きな影響を与えた。駅周辺には阪急の各種重要施設が集積しているため、俗に「阪急村」と呼ばれることがある。
当駅からの接続路線.
太字は駅名
下記の駅はいずれも当駅から徒歩連絡が可能である。
歴史.
以上の経緯については阪神急行電鉄#梅田駅付近の変遷も参照。
駅構造.
駅長配置駅であり、中津駅と十三駅を管轄する。
 
利用状況.
大規模駅としては珍しく他路線との直通運転を行っておらず、同駅で乗降する利用者の殆どが改札機を通過する。
年度別一日乗降・乗車人員.
各年度の1日乗降・乗車人員数は下表の通りである。
路線別一日乗降・乗車人員.
特定日の路線別乗降・乗車人員数は下表のとおりである。
年次別一日平均乗降・乗車人員.
一日平均乗降・乗車人員は下表のとおりである。
駅周辺.