市域はかつて火山島であった伊豆半島にあるため、火山活動に由来する地形が残る。先述の市域を囲む分水嶺の山稜も大型火山が侵食されて形成されたもので、内陸側のすそ野には大型火山の名残の比較的緩やかな山並みが続く地域もあり、北部域ではゴルフ場や別荘地、テーマパークとして利用されている。これら大型火山の活動はすでに終えているが、半島西部の伊豆東部火山群は現在も活動中であり、それら単成火山が造りだした地形も市内に多く存在するが認知度は低い。
広袤（こうぼう）.
国土地理院の全国都道府県市区町村別面積調によると、の面積は平方キロメートル (km2) である。
人口.
行政.
合併問題.
一時期、合併の枠組みによっては政令指定都市へ移行することも検討されたが、構想は白紙撤回された。しかし、三島市や伊豆の国市は新たに、伊豆市など伊豆半島の各地域との大合併による「新・伊豆市」構想を持ち始めており、同構想が実現した場合は政令指定都市への移行が実現する可能性もある。
経済.
農業.
漁業.
駿河湾に面する土肥地区では漁業が行われている。主な漁港は小下田漁港と八木沢漁港。
鉱業.
交通.
鉄道.
修善寺駅は、鉄道のない伊豆半島西部へのターミナル駅となる。駅前には半島各地へ向かうバス路線が集まる。
道路.
空港.
市内に空港はない。最短時間で行ける空港は羽田空港である。県内には静岡空港があるが利便性が低く、地元住民は成田国際空港や羽田空港を利用する。
御前崎市
地理.
静岡県の西部地方、遠州東部（東遠地域）にあり、遠州の東南端に位置する。御前崎は静岡県の内陸部最南端である。
海岸地形.
気候.
歴史.
市名の由来.
第二の説は、馬の生産地として知られていたことから「御厩崎」(うまやざき)が転じて「御前崎」となったとするものである。
日本地名研究所の所長を務めた谷川彰英は、第一の説が妥当な解釈であると指摘している。
議会.
市議会.
経済.
第二次産業.
教育.
交通.
鉄道.
バス路線.
市内にしずてつジャストライン浜岡営業所があり、以下の路線が運行されている。
京丹後市
京丹後市（きょうたんごし）は、京都府北部地域にある市。北西で日本海に面し、京都府および近畿地方の最北端である経ヶ岬が市内の丹後町にある。
概要.