千葉中央駅からしばらくの間は東日本旅客鉄道（JR東日本）の外房線と並行して走る。外房線の本千葉駅を過ぎたあたりで同線と別れ、その後左に大きく曲がりながら同線を乗り越えて千葉寺駅に至り、進路を東へ向ける。京葉道路をくぐる手前で右に曲がって進路を再び南東へ向け、大森台駅を過ぎた後にさらに右に曲がり進路を南に向ける。外房線をくぐって学園前駅を過ぎると左に曲がって進路を東に向け、おゆみ野駅を出ると右に曲がって南に向かい、終点のちはら台駅に到達する。
大森台駅付近から学園前駅付近までと、ちはら台駅は掘割、その他は高架が中心となっており、線内に踏切が存在しない。
運行形態.
歴史.
開設経緯.
移管経緯.
路線延長について.
この申請期限延長に際し、京成電鉄は「（延伸区間の）沿線には病院、大学等教育施設が立地し、広域からの集客が期待できること、沿線地区において依然として大きな開発余地が見込まれていることを踏まえ、延長申請をいたしました。」との理由を添えている。
年表.
合算運賃・高運賃問題.
千葉急行電鉄時代の運賃体系を継承し、他の京成線とは別運賃扱いで、キロ数計算が千葉中央駅で打ち切られ、千原線と他線の運賃を合算する形式になっている（ただし、本線の谷津と千葉線の京成津田沼から京成千葉の各駅発着の場合は乗り継ぎ割引が適用される）。同時に線内運賃も千葉線・本線やJR東日本の幹線に比べ高水準である。
駅一覧.
稲葉貴子
実際にハロー!プロジェクトで稲葉と活動を共にした小湊美和は稲葉の性格を「自己主張も激しくないし、穏やかで平和な性格」かつ「怒っている人が苦手」としており、更に仕事ぶりについて「彼女はアイドルグループとしてたくさんの女の子たちと活動をしてきているので、全体を見ることができて周りを気遣える。歌も踊りもできるから、つんく♂さんも稲葉のことは頼りにしていましたね。」と語っている。こうした証言から、稲葉は単に個人としてダンスボーカルの高い実力を持つだけに留まらず、集団をリードする力にも長けていることが分かる。
あぁ!
メンバー.
年齢順の表記。括弧内は結成当時の年齢と所属グループ。
略歴.
外部リンク.
 
概要.
略歴.
略歴.
ミニモニ
信号所
信号所（しんごうしょ、しんごうじょ）
松本電鉄
木戸湊