茨木市街地から市北部の山間地域である忍頂寺や車作地区へと向かう路線で、以下のうち忍頂寺系統と車作系統は一部の区間で豊能営業所との共同運行を行っている。山間部の区間便などは豊能のみが管轄している（こちらを参照）。
なお、上述の茨木サニータウン線はかつて存在した大岩系統から派生した路線である。
忍頂寺系統.
粟生団地系統.
忍頂寺車作線の一部に含まれているが、山間部には入らず福井から西へ転換して箕面市内へ向かう。
車作系統.
市北東部の車作地区へ向かう。車作から忍頂寺小学校前を経て忍頂寺・千提寺口へ延長運行を行う便は豊能が管轄している。
安威団地系統.
終着の追手門学院前は、大学敷地内にスクールバスと共用の駐車場があり、阪急バスの乗務員の休憩・折り返しにも使用されている。
メゾン千里丘線.
千里茨木線廃止後は千里中央とJR茨木駅を結ぶ唯一のバス路線となった。
彩都もえぎ線.
過去の担当路線.
粟生団地線.
忍頂寺車作線.
茨木富田系統.
後年は忍頂寺車作線の一系統として扱われていた。
メゾン千里丘線.
エキスポシティ線.
千里茨木線.
「エキスポランド」停留所は現在の「万博記念公園駅」停留所に相当する。
彩都線（初代）.
なお、車両の行先表示は「彩都あさぎ」ではなく、単に「彩都」と表記されていた。また、当営業所傘下の「彩都出張所」が臨時に開設され、担当していた。
クローズドドアシステムを採用しており、阪大外国語学部行は乗車のみ、各駅行は降車のみ扱われる。また、下記に挙げた停留所のみに停車する。
前乗り後降りの運賃先払い方式を採用しており、乗車時にジェットの登録カードを呈示すれば無料となる（同伴者も対象）。
この路線専用の車両が充当されるが、土日などには一般車も応援に入る。かつては団地を運営するSSOKが自社でマイクロバスを用意し運行していた。
アマゾンシャトル.
運賃.
車両.
大阪市立生魂小学校
大阪市立生魂小学校（おおさかしりつ いくたま しょうがっこう）は、大阪市天王寺区にある公立小学校。
概要.
都心部の少人数校であることを生かし、縦割り集団での異年齢交流に力を入れている。また生国魂神社に伝わる伝統芸能「大阪薪能」の縁で、地域の能楽師の協力を得て、「親子能楽囃子体験教室」や「生魂子ども能楽体験教室」などにもとりくんでいる。
沿革.
日韓トンネル研究会