緑区（みどりく）は、千葉県千葉市を構成する行政区の一つ。おゆみ野・あすみが丘を中心に自然と調和した街並みを基調としたニュータウン開発が進んでいる。
概要.
千葉市都市計画マスタープランによると、鎌取駅周辺を重要地域拠点（副都心機能）、土気駅・誉田駅周辺を地域拠点（生活拠点）としている。
地理.
歴史.
江戸時代を通じて、千葉市唯一の藩である生実藩の森川重俊（森川氏）の生実陣屋が置かれた（中央区生実町に跨る）。
千葉市のうち、旧千葉郡誉田村・椎名村と山武郡土気町に、千葉郡生浜町のうちおゆみ野に属する部分を加えた区域から成る。外房線・大網街道を中心とした地域である。
区名は区域を代表する地名がないことから、公募に寄せられた案の中から決定した。「有吉区」（旧生浜町）への支持も高かった。
町名.
緑区では、住居表示に関する法律に基づく住居表示が実施されていない。
地域.
郵便番号.
市外局番.
交通.
鉄道.
東日本旅客鉄道（JR東日本）
京成電鉄
道路.
高速道路
有料道路
一般県道
篠塚駅
駅構造.
以前は乗車券が駅前商店で販売されていた。
利用状況.
バス路線.
駅前に停留所がある。
東小泉駅
歴史.
駅構造.
全列車について乗り換えに際し階段の昇り降りの必要がない。
のりば.
太田方面の列車はほとんどが桐生線へ直通するが、案内サインではあまり強調されていない。
再び太田方面との接続をとって、両列車とも発車する。このようにして、各方面との接続の利便性を確保している。
付記.
利用状況.
近年の一日平均乗降人員の推移は下表のとおりである。
駅周辺.
駅舎横に公衆電話があり、駅前広場にはロータリーがある。住宅は南側に多い。駅の敷地のすぐ横には線路に沿った形で住宅が並んでいる。
バス路線.
伊勢川島駅
駅構造.
当駅乗降人員.
近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。
利用状況.
「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。
伊勢川島駅の利用状況の変遷を下表に示す。
バス路線.
伊勢松本駅
駅構造.
当駅乗降人員.
近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。
利用状況.
「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。
伊勢松本駅の利用状況の変遷を下表に示す。
バス路線.