計画変更により、終着駅として栄えてきた東急東横線桜木町駅は廃止となる可能性があるため、桜木町・野毛町地区住民からの猛反発を招き、最初の地元説明会は横浜市当局への「糾弾の場」と化した。東急東横線桜木町駅廃止に加え、JR桜木町駅駅舎の改修に伴う移設・道路整備によるものも含め、野毛町地区への補償として、桜木町駅と野毛地区を結ぶ地下道「野毛ちかみち」・桜木町駅前歩道橋が整備された。また野毛町地区の地域振興策として、野毛大道芸の実施、野毛本通りのモール化、横浜にぎわい座の開設が行われた。
工事と開業の遅れ.
延伸構想と留置線設置計画.
元町・中華街駅から「横浜環状鉄道」として本牧・根岸方面への延長構想があるが、現時点では計画が凍結状態にある。
利用状況・経営状態.
運賃・乗車券.
駅一覧.
また、全駅のトイレに温水洗浄便座が設置され、多機能トイレはすべてオストメイト対応設備を備えている。
駅舎.
駅の発車標は東急仕様のものとほぼ同一だがサイズが一回り小さい。駅名標は各駅でほぼ同一フォーマットだが、駅によりデザインやフォントが異なる。
発車メロディ.
パブリックアート.
各駅にはパブリックアートが設置されている。
王陽明
思想家として当時の朱子学に対して批判的であり更に発展させた。聖人になるにあたり朱熹とは格物致知への解釈が異なり、四書五経を代表とする書物を通し物事を窮めることによって理を得ていくのではなく、理は元来より自分自身に備わっており物事の探究の結果得られるものではないとし、陽明学を起こした。一方で武将としても優れ、その功績は「三征」と呼ばれている。
生涯.
三征.
死後.
備考.
中華民国（台湾）の台北市にある陽明山は、日本留学中に陽明学に感銘を受けた蔣介石が王陽明を記念して名付けたものである。
概要.
外観.
内装.
乗務員室.
主要機器.
ここでは製造時の機器構成について述べる。
主制御装置、主電動機.
制動装置.
台車.
集電装置.
補助電源装置.
空気圧縮機.
冷房装置.
形式構成.
新製時のバリエーション.
ここでは製造時のバリエーションについて述べ、後年の改造は後述する。
各種改造工事.
製造後、各種の改造工事が行われている。
表示装置フルカラーLED化.
ATC設置工事.
自動放送装置設置.
台車交換.
運用.
その他.
概要.
登場の経緯.