ミヨーによる「音符のないノート」では、サティと一緒に『家具の音楽』を実験したときの体験が書かれている。また、コンスタント・ランバートによる『現代音楽論』 にもこの時の演奏について触れた章がある。これらの文章を読む限り、現在サティの『家具の音楽』として紹介されている「錬鉄の綴れ織り」と「音のタイル張り舗道」は、編成や作品の構成から見て明らかに実験に供された作品とは別物である。
自筆譜の所在.
パリにあるフランス国立図書館に所蔵されている。
出版.
録音.
マリユス・コンスタン指揮による演奏以外録音はないと思われる。
上顎第一小臼歯
近心側隣接歯：上顎犬歯
遠心側隣接歯：上顎第二小臼歯
対合歯：下顎第一小臼歯と下顎第二小臼歯
歯冠が完成するのは五～六歳時、萌出は十～十一歳、歯根完成は十二～十三歳の時である。
抜歯.
第一小臼歯は矯正治療の為に便宜抜歯というかたちで抜歯される事が多い。これはこの歯が大臼歯よりも小さく咀嚼に影響が少なく、また歯列の中央に位置しているため他の歯を動かしやすいという理由である。
しかし近年一部の専門家の間で、上顎第一小臼歯は顎関節や、また睡眠時の歯軋りから顎を守ったり、下顎の固定をしている非常に重要な歯だという意見が上がっている。抜いた場合には将来的に顎関節症を併発したり、未知数の悪影響が起こるという説である。
概要.
外観.
内装.
この内装デザインは営団側より製造メーカーでもある東急車輛製造に「モーツァルト風の内装」を提案された。このことから「モーツァルト音楽のように明るく、愛らしく、しかも上品な色調」を目指した。
乗務員室.
乗務員室は緑色のカラースキーム、運転台コンソールは紺色であり、主幹制御器は営団で初めてワンハンドル式を採用し、デッドマン装置を設置している。運転台には故障発生時における機器の動作状態を記録するモニタ装置を営団の車両で初めて搭載し、そのモニタ表示器が運転台右側の壁にある。装置名は飛行機のフライトレコーダーにちなみ、トレイン・レコーダーとした。
機器類.
東西線での運用.
東西線で運用するため、半蔵門線仕様と比べて以下のような変更点があった。
なお、東西線での予定運用期間が長くないため、車体帯は半蔵門線と同じ紫のままとした。そのため誤乗防止を目的にすべてのドアの上部に「東西線」と表記した水色のステッカーを貼付した。