競馬場や競輪場、競艇場、オートレース場といった公営競技の競技場で、来場者の利便性を向上させるため最寄り駅や近郊の主要都市との間で無料送迎バス（「ファンバス」と呼ぶケースもあり）を運行する例がある。原則として往復での運行だが、一部の競技場では往路のみの運行（片道運行）や往路のみ無料・復路は有料、としている事例もある。また、サテライト阪神など一部の遠隔地の競輪場外車券売場などでも運行するケースがある。
一部のスーパーマーケットでは、公共交通機関が通っていない地域で、高齢者など交通弱者向けに買い物バスとして運行している例もある。また、自治体が高齢者や障害者向けの福祉バスとしての性格を有する送迎バスの例もある。
運行形態.
自家用バス.
送迎バスに用いられる車種は多種多様であるが、施設自らが運行を行う場合はマイクロバスが用いられることが多い。小規模な旅館などの場合、ミニバンやワンボックスカーなどの普通乗用車を「送迎バス」と称して利用することもある。
このような運行形態の場合、あくまでも施設に付随するサービスの一環であるとして運賃収受を行わないことを理由に、道路運送法の旅客自動車運送事業と見なされず、使用される自動車は自家用自動車（自家用バス、白ナンバー）となっており、運転者の運転免許証も第一種運転免許しか持たない場合が多い。
特定バス・貸切バス.
施設がバス事業者と輸送契約を結び、特定バス（特定旅客自動車運送事業）あるいは貸切バスとして、専用の無料送迎バスを運行する事例も多くみられる。この場合は旅客自動車運送事業となるため、使用する車両は事業用自動車（緑ナンバー）となり、運行には国土交通省（地方運輸局）の許可が必要になるとともに、運転にも第二種運転免許が必要となる。
乗合バス.
また一般の乗合バス（路線バス）において、特定施設の最寄りバス停で乗降する場合に限り運賃を収受しないという方法で、無料送迎バスとしての機能を果たす事例もある。
シンガポールの事例.
シンガポールでは恒例の年中行事となっているショッピングフェスティバル「シンガポール大セール」が開催される際、自動車による無料送迎サービスが実施されている。
グリーンバックス
上田哲
来歴.