富田 邦敬（とみた くにたか）は、日本の警察官僚、警視監。国際連合東ティモール統合ミッション文民警察コミッショナー特別顧問や、内閣官房内閣審議官、埼玉県警察本部長等を経て、内閣官房内閣衛星情報センター次長。
人物・経歴.
明治安田生命保険顧問、ミクシィ顧問。
日本ユニフォームセンター
納入実績.
官公庁.
他
土量配分
土量配分（どりょうはいぶん、）とは、土地の造成、土工工事において鉄道、道路または運河などを建設するプロセスにより生じる土の切土（掘削土）量と盛土量との分配作業。 
切土からの土量を、現場の堤防を作るのに必要な盛土量とほぼ一致させればそれだけ、建設労働量やコストを最小限に抑えることになる。 
概要.
道路または鉄道敷をオープンカットで施工の場合、部分は道路が周囲の地形よりも標高が低いという特徴を生じさせるが、運用の観点からは、道路の切断面に関連した独特の環境影響を考慮するためである。たとえば、大気汚染物質はカットによって作成された「谷」に集中する可能性があるが、逆に 騒音公害は切断された部分によって軽減され、これは車道の設計が落ち込んでいるために、視線の音の伝播が効果的に遮断されるためである 。 
充填.
充填部分は、道路またはトラックベッドの高架部分として現れるが、充填部分の環境効果は、大気汚染の分散に関しては一般的に好ましいが、音の伝播の問題では一般的に近くの居住者へ漏れが増加する。こうした土地では音壁やその他の形態の音道閉塞があまり効果的でないためである。 
盛土埋戻しを実施する理由にはさまざまなものがあるが、その理由には、ルートに沿った縦断勾配、水面、沼地、または雪の漂流が頻繁に集まるエリアの標高の問題があり、木の切り株、岩、または不安定な土壌を覆うためにも利用される。その場合、道路または鉄道の重量を支え、差のある沈下を減らすために、より高い支持力を持つ材料が障害物の上に置かれる。 
歴史.
ソフトウェア.