こうした利点は、どのような設計が行われるにせよ、多かれ少なかれ相殺される。それは追加重量と支柱構造の空気に対する抗力、および積み重ねられた翼というレイアウトに固有の、空気力学的な非効率性による。複葉機の設計が進歩し、三葉機の不利が利点を上回ったことは明確となった。
一般に、三葉のうち最も低い翼は、飛行機の胴体下面と同程度の高さに設けられ、中段の翼は胴体の上面と同じ位置につき、最上部の翼は胴体の上に支柱で支えられた。
歴史.
初期.
三葉戦闘機.
第一次世界大戦中、幾つかの航空機製造会社が三葉機の形態を戦闘用に変えた。実際には、これらの三葉機は一般に複葉機よりも劣った性能を示し、二種の飛行機だけが、比較的少ない数量とはいえ、量産するに十分なほど成功した。
ツェッペリンキラー.
爆撃機および輸送機.
競技用三葉機.
タンデム式三葉機.
最近では「タンデム式三葉機」という言葉が、従来の翼と水平尾翼に加えて全動式のカナードを持つ、数種類の新型単葉機のために用いられることがある。構成として、直列に三つ共通の揚力面を持つものは、より正確には「タンデム三翼機」または「三連タンデム翼機」であり、三葉機のようなものではない。これらの現代的な機体は、航空の先駆であったや、と比較されるかもしれず、これらの先駆者の機体は大きな主翼の前後に小型の翼をつけていた。こうした小型の翼は主な翼配置の一つとして注目されなかった。またこれらはタンデム翼機とは記録されていない。
ジャパンモーターサービス
ジャパンモーターサービス (Japan Motor Service)
多葉機
来歴.
デビュー以前.
私生活.
シャットアウト (競走馬)
経歴.
出生、幼駒時代.
シャットアウトは身体的な特徴が父によく似ており、体格が大きく、脚はひょろ長く、線対称の緊密な体つきであったが柔軟さに欠けていたとされる。一方で毛色は栗毛ながらも「チョコレートソルジャー」のあだ名があった父に似ず、薄くて淡白な色合い、そして光沢に乏しい毛並みであった。
三冠路線の飛躍.
その後.
引退後.
おもな勝鞍.
※当時はグレード制未導入
濡れ性
丸茂哲夫
レラカムイLIVE!
レラカムイLIVE!（レラカムイ・ライブ）は、テレビ北海道のプロバスケットボール・レラカムイ北海道の中継番組である。
概略.
実況.