ドイツ語では、語を強調するため、または強調して発音すべき語を表すために、ひとつの単語の中で字と字の間を空けるということが行われる。たとえば、 において を強調するには、 のようにする。この場合には単語間のスペースでないので、ジャスティフィケーションのための伸縮の対象とならない。
日本語におけるスペース.
古文書においては、貴人への敬意を表するために、人名や動詞の前に空白を開けるといったこと（闕字（けつじ））が行われる。「　　上様」「登　　城」などの表記がそれである。明治時代になって正式に廃止された。
数字、計量単位.
数字.
単位記号の積.
なお、SI接頭語と単位記号との間には、スペースを挟んではならない（SI接頭語#SI接頭語の書体）。
数値と単位記号の間.
例外.
このルールの唯一の例外は、平面角の度（°）、分（′）、秒（″）の場合である。
数値と「°」（度）、「′」（分）、「″」（秒）で表される単位記号との間にはスペースを挿入しない。
コンピュータにおけるスペース.
コンピュータでは語間を表す以外にもさまざまな用途で用いられる。また、空白の大きさも様々に必要である。従って、用途や大きさが違うことを区別する方法が必要である。現代の多くのコンピュータでは、主に文字コードを使い分けることによって用途や大きさの違いを区別しているが、実際の空白幅はフォントにも左右される。
その他.
概要.
難波側から、
車体.
前照灯は新造時には前面貫通扉に取り付けられていたが、格下げに伴う固定編成解体後は、順次屋根上へ移設されていった。
車内ラジオ放送の実施.
これは受信調整にデリケートなニュートロダイン型受信機が車載に適さず、かつその増幅回路の増幅率が低く実用性に乏しかったことが原因と見られるが、喫茶室の設置や扇風機の搭載などと並び、このようなサービス向上策を積極的に実施した当時の南海の姿勢は、来るべき阪和電鉄開業による乗客の逸走に備えた予防策という意味合いが強かったにせよ、後の冷房電車と並び、評価に値するものであった。
主要機器.
変遷.
登場時.
難波側から、
一般車への格下げ.
戦時中の動向.
戦後の状況.
戦後は、車両・線路ともに荒廃しており、可動不可の車両が続出した他、車両同士の追突事故が相次いだ。
廃車.
三貴