それから数年が過ぎたある日、若い青年により神を否定する内容の演説が行われていた。そこに一人の黒いコートの男がやってきた。服も髪も小汚く、乗ってきた車も廃車寸前である。男は青年を見つめ演説を聞いている。コートの男がまわりを見回した時、他の者とは違い不快そうな表情を浮かべたサングラスの男に気づく。演説が盛り上がり、青年が「神は我々を無視している」と説いたその時、そのサングラスの男が青年に向け銃を発砲する。何発もの銃弾を受け倒れる青年。パニックになっている群集の中、青年に駆け寄るガールフレンド。黒いコートの男はその姿を見つめている。彼女は助けを求めるが、男はただ見つめる事しかできなかった。
その夜、一人の男が現れた。首には不思議な刻印があり、眼球が無い。しかし彼が瞳を閉じ、開けた時にはそれは存在していた。彼は警察署に向かう。
概略.
中央高速バス
そのため、京王が幹事となるか営業協力している路線では「中央高速バス」の名称を使用できるが、それ以外の路線では、京王が商標使用を許諾しない限り商標権侵害となるため使用できない。
本項では以下、単に「京王」とした場合は、京王帝都電鉄（現・京王電鉄）のバス部門および京王電鉄バスグループ全体を、単に「富士急」とした場合は、富士急行のバス部門および富士急グループのバス会社全体を指すものとする。
また、伊那線と飯田線は路線免許上は一体になっていることから、「伊那・飯田線」とまとめて呼称されることが多いため、本項でも特に区別する必要がない場合は「伊那・飯田線」と一つの路線として扱う。
概説.
発足当時の加盟会社は以下の通り。名鉄バス、JRバス関東は加盟していない。また京王グループの西東京バスも連盟発足時の加盟会社には含まれていない。
国鉄・JRバスとの対立.
中央高速バスの路線開設においては、一時期は需給調整や許認可に関していくつか問題が発生し、特に当時の国鉄および分割民営化後のJRバスとの対立が路線開設に影響を与えた。
飯田線はほぼ全区間が単線で、線形はカーブや勾配が多く速達列車の運行に不向きであり、中央西線のように振子電車を運行させるにも飯田線は中央西線以上にカーブが急で効果が期待できなかった。また電化私鉄の買収路線であったため、諮問当時は架線等の改修に多額の経費が必要とされた。