開通当初は沿線にて産出される石灰や木材・周囲の工場で生産されたセメントの輸送が主目的だったが、新竹市の工業都市化や沿線の宅地化にともない、次第に旅客輸送中心となる。台湾高速鉄道開業後、内湾線と台湾高速鉄道新竹駅を結ぶ新線（六家線）が建設され、接続路線となった。
給水設備
給水設備（きゅうすいせつび）とは、建築物や車両・船舶などに生活・業務に必要な水を供給するための設備である。上水道・中水道・工業用水道から受水したり敷地内の井戸から汲み上げた水を、必要とされる箇所に必要な水質で供給するため、適切な設計・施工・維持管理が必要である。
「給水」の範囲.
上水道における、止水栓から給水栓に至るまでの経路を給水と呼ぶ。
給水方式.
直結直圧式（直結式）.
直結増圧式（直結式）.
近年、受水槽方式に変わり多くの地域で普及が推進されている。
高置水槽方式（受水槽方式）.
高置水槽方式は、必要とされる圧力を得るため、給水の箇所よりも高い位置の水槽にポンプで揚水し、重力で給水するものである。
圧力タンク方式・圧力タンクなし加圧ポンプ方式と比較して、つぎの点が利点である。
欠点
高架水槽.
高さによって一定の水頭圧をもたせで水を安定供給する貯蔵タンク。施設的にも大きく、場合によってはランドマーク的役割にもなる。
圧力タンク方式（受水槽方式）.
圧力タンク方式は、気体を封入した逆止弁付き圧力タンクにポンプで水を供給し圧力を高めるものである。
圧力タンクなし加圧ポンプ方式と比較して、つぎの点が利点である。
欠点
圧力タンクなし加圧ポンプ方式（受水槽方式）.
圧力タンクなし加圧ポンプ方式は、ポンプの台数制御・回転数制御を行い一定の圧力で加圧供給するものである。
設計法.
給水設備の設計においては、受水槽等の水槽容量・仕様の決定、ポンプ等の能力・仕様の決定、配管サイズの決定がなされる。
受水槽容量.
材質には、FRP製、ステンレス製、木製などがあり、一般的にはFRPが用いられる。FRP製には、単板と複合板がある。
ポンプの仕様.
近年は、推定末端圧一定制御型のポンプが主流である。
配管サイズ.
船舶・車両の給水設備.
船舶・車両の給水設備には、次のような特徴がある。
東久邇内閣
ファミコン言葉
脚注.
注釈
出典
航時機
時間機械
コンピューターゲーム
FOMAプラスエリア
概要.