概要.
末端全てが首都高速道路と直結し、事実上首都高速道路と一体化してネットワークを形成しているが、この道路は、道路法に基づく自動車専用道路（旧:建設省所管）ではなく、道路運送法に基づく自動車道（旧:運輸省所管）であり、法律上は全く別の制度に基づく道路である。そのため、通常の一般自動車道と異なり本道路区間内のみであれば無料で通行できる。これは東京都が建設を許可する際に、公共の河川を利用することから無料化を条件としたためである。ただし、道路下をビルとして、 テナントからの賃貸料によって収入を得て道路を維持管理しているため、自動車道事業の業界団体である日本有料道路協会に加盟している。
路線データ.
後述の通り、正式な住所は未確定だが、日本有料道路協会のサイトでは以下の通り起終点住所が表記されていた。
廃止計画について.
歴史.
通行規制.
道路交通法による一部車両通行規制として、通行出来ない車両は以下の通り。歩行者も通行止め。
首都高とKK線の乗り継ぎ.
不動産賃貸事業.
前述のとおり、本道路は河川を埋め立てて建設されたが、その一部は千代田区と中央区、および港区と中央区の境界となっていた。しかし事前に境界確定の取決めを経ずに埋め立てられたため、現在でもこの道路の土地の行政上の所属は決まっていない。このため、各テナントは、郵便物や荷物等を送付させる場合、店舗出入口側の向側の地番に、“先”という地番外地名を通称で付けている。
高野和
経歴.
他規格との連携.
ソフト.
マンガ
京都河原町駅
概要.
駅は四条通と河原町通が交わる四条河原町交差点の直下に位置する事から「四条河原町駅」と呼ばれる事もある。かつては百貨店の四条河原町阪急と地下で直結していたが、現在は閉店した。交差点の南東に面する『京都住友ビル（住友不動産京都ビル）』（四条河原町阪急→京都マルイ→京都河原町ガーデン）、同北東に面する『コトクロス阪急河原町』、同南西に面する髙島屋京都店の各ビルに入口があり、髙島屋以外の外壁には「阪急河原町駅」と掲出されている。髙島屋側の入口には案内看板が設置されている。
当駅は阪急では最東端の駅である。
接続する鉄道路線.
定期券のみ連絡運輸がある。
駅名について.