下りが奇数、上りが偶数となっている。それぞれの種別の系統ずつに付番される。
運行番号.
例外として、試運転列車には運行番号が設定されていない。試運転で表示されている番号は、出場時の検査で使用された番号となる。
現在の列車種別.
すべて通勤型車両で運転され、乗車券のみで乗車できる。本文中で接続列車等は「本線特急」のように「（系統）（種別）」と表記する。
特急.
通勤特急（通特）.
快速.
各駅停車（各停）.
過去の列車種別.
通勤急行（通急）（初代）.
急行（旧称：準急）.
停車駅の変遷.
現行の停車駅については、駅一覧を参照。なお、期間限定で臨時に停車駅が変更となっている場合がある。
使用車両.
弱冷房車・女性専用車.
弱冷房車.
女性専用車.
平日の朝ラッシュ時間帯の上り列車においていずみ野線からの直通を含め女性専用車を実施しているが、列車の行先によって設定号車及び時間帯が異なる。
利用状況.
近年の輸送実績を下表に記す。表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
今後の計画.
他社路線への直通計画.
JR東日本・東急.
相模線.
ホームドア設置計画.
海老名駅改良工事.
鶴ヶ峰駅付近連続立体交差事業.
撮影・作品の舞台.
「早春スケッチブック」の舞台として.
相鉄いずみ野線
相鉄いずみ野線（そうてついずみのせん）は、神奈川県横浜市旭区の二俣川駅と神奈川県藤沢市の湘南台駅を結ぶ、相模鉄道（相鉄）の鉄道路線である。駅ナンバリングで使われる路線記号はSO。路線名に社名を含む。
なお、この路線は平塚市までの延伸免許が取得されているが、延伸開業の目処は立っていない（詳細は後述）。
概要.
「職住分離」の一端を担うニュータウンアクセス交通に見られるように朝夕のラッシュ時とそれ以外の時間における利用客数の変動が激しいという特徴がある。また建設費償還のため加算運賃が設定されており相鉄本線と比べてやや高いものになっている。詳細は「相模鉄道#運賃」を参照のこと。
沿線風景.
運行形態.
列車種別と運行本数.
いずみ野線内ではいずみ野駅で緩急接続を行う列車もある。
列車番号.
普通旅客列車とはこの場合、各駅停車のことを表す。下りが奇数、上りが偶数となっている。それぞれの種別の系統ずつに付番される。