機関車および動力をもつ事業車と対を成し通常固定編成となるが、運行距離や勾配など線区と仕業の条件によって通常より大型の水槽が必要となる場合や、機関車の休車、廃車によって余剰車となり振り替えが行われた場合、新製時とは異なる組み合わせとなる。単純に容量を増すため車体を延長し車高を増しても、重量と軌道の問題に加え転車台に乗らなくなるなど設備問題のため運用上そうはいかない。振り替えられた炭水車のナンバープレートも機関車にそろえて替わるため外観上の判別は難しく、打刻や検査履歴などで振り替えを調べることになる。
構造と改造.
世界の炭水車（テンダー）.
ホエール・バック・テンダー.
燃油を後方、水を前方に配した半円筒タンク車。「鯨の背」「亀の甲」「ローフ（塊）」と呼ばれる。サザン・パシフィック鉄道など。
ブレーキ・テンダー.
ロング・ハウル・テンダー.
センチピード・テンダー.
ヴァンダービルト・テンダー.
復水器装備車.
蒸気タービン駆動炭水車.
原理.
対応するファイル形式.
中間ファイル.
構成モジュール.
マーケットシェア.
鶴岡藩
拾遺和歌集
概要.
古来、花山院の親撰もしくは花山院が藤原長能・源道済に撰進させたといわれてきたが、確証はない。花山天皇が退位した後、和歌趣味によって編まれた歌集であり、勅撰集としての手続きなどは疎かにされた。そのため、藤原公任撰と言われる私撰集『拾遺抄』がむしろ勅撰集として扱われた。『拾遺和歌集』が勅撰集として認知されるのは、藤原定家『三代集之間事』以降である。
成立事情が曖昧であり、古くは『拾遺和歌集』を精選したものが『拾遺抄』と位置づけられていたが、この説が塙保己一によって否定され、両作の比較検討から『拾遺抄』を増補して『拾遺和歌集』が成立したことが確実となった。諸本としては、『拾遺抄』から異本『拾遺和歌集』が生まれ、さらに流布本『拾遺和歌集』が生まれたと推定される。
後撰和歌集
成立.
特色.
百匹目の猿現象
なお、幸島においてイモを洗って食べるサルがいるのは事実である（大分県の高崎山にはイモを洗うサルはいない）。
作り話の起源.
検証.
日本における拡がり.
参考文献.
関連文献.
本文の典拠ではないもの。
秩父鉄道線
琉球新報
概説.
第一次琉球新報.
第二次琉球新報.
マスコットキャラクターはりゅうちゃん。
論調.