ガソリンを燃料としてもナフサと同じように使うことはできるが、ナフサに比してガソリンは独特の臭気があり、煙草の香りを損なうため、喫煙用ライターの燃料としてはあまり適切ではない。第二次世界大戦中やベトナム戦争時、米国陸軍の兵士たちは、いくらでも身の回りにあったガソリンをライターの燃料に流用したという。彼らは時として、ガソリン缶にインサイドユニットを放り込んでから引き上げるという荒っぽいやり方でライターの燃料を補給していた。なお、ランタン等キャンプ用品を用いる使用者にはそれの燃料であるホワイトガソリンを用いる者もいる。また、白金触媒式カイロの使用者にはそれの燃料であるベンジンを用いる者もいる。後者の場合にはジッポーブランドのカイロ（後述）があることから逆にカイロにジッポー純正オイルを用いる使用者もいる。
またこのオイルの目的外使用例として金属の洗浄がある。例えばボールベアリングの脱脂・洗浄（オイルを入れたフィルムケースにベアリングを入れて振る）が時にミニ四駆カスタム情報サイトに掲載されていることがある。ただし、金属の洗浄は揮発性の特性からはホワイトガソリンの方が適している。
フリント（火打ち石）.
なお、ジッポー社ではインサイドユニット底面のフェルトに穴をあけ、ここに予備のフリントを差し込んでおくことを推奨していたが、この穴は後の一部モデルで廃された。しかし穴のないインサイドユニットでも、フェルトの隙間に予備フリントを挟んでおくことは可能である。
修理とカスタマイズ.
修理.
ジッポーは「永久保証」を実践している。アメリカ本社、またはジッポーサーヴィス（日本のみ）に故障品を郵送で送れば無償修理を受けられ、修理不能の場合は同等品と交換される。保証書を紛失していたり、一部のビンテージモデル等、元々保証書が無かった製品もあるため、保証修理について保証書の提出は積極的には求められない。ただし、原型を留めていないほど損傷していた場合や、カスタマイズ品（後述）、模倣品は無論、純正品であっても部品供給が終了した一部のモデルは修理不可となっている。表面の傷など機能に差し障りのないものは修理対象外であるが、ヒンジの摩耗によるぐらつきはヒンジ部分の交換対応となる。なお、修理依頼で最も多いケースはヒンジ部分の不具合であるとされる。
カスタマイズ等.