駅構造.
駅周辺.
嵯峨野・嵐山の名所旧跡や観光施設が近い。
トロッコ嵐山駅
トロッコ嵐山駅（トロッコあらしやまえき）は、京都府京都市右京区嵯峨小倉山町にある、嵯峨野観光鉄道嵯峨野観光線の駅。
駅構造.
駅周辺.
駅舎は嵯峨野の竹林のすぐそばにあり、周囲には名所旧跡が多い。
トロッコ保津峡駅
トロッコ保津峡駅（トロッコほづきょうえき）は、京都府京都市西京区嵐山北松尾山にある、嵯峨野観光鉄道嵯峨野観光線の駅。
駅構造.
保津川に架かる吊橋の鵜飼橋が、一般客が当駅に出入りする唯一の手段である。橋の道路側には山陰本線時代に営業していた売店の建物が残っている。
無人駅で乗車券は車内で購入するよう表示がある。
作品の舞台.
鷺沢萠の小説『岸辺の駅』の舞台となった駅であり、映画・テレビドラマ・テレビCMのロケ地としても登場した。
トロッコ亀岡駅
トロッコ亀岡駅（トロッコかめおかえき）は、京都府亀岡市篠町山本にある嵯峨野観光鉄道嵯峨野観光線の駅。
駅構造.
ネオプラン・メガライナー
概要.
運用.
車体が長く、通行できる道路が限られていることから、通常車両を使用する便とは走行ルートが異なっていた。下り便のみの差異としては、首都高速道路に入る場合、通常便が宝町出入口からに流入するのに対して、メガライナーは呉服橋出入口から流入していた。また、上下便共通の差異として、下広岡・並木三丁目の両バス停を経由しなかった。また、予備車がないため、車両整備・点検・検査時は通常のハイデッカー車を充当していた。
通行道路の制限は、営業路線のみならず回送時の経路も同様に行われていた。つくばセンターからジェイアールバス関東土浦支店までの回送経路は、道路構造上の理由などで認可が下りなかったため、夜間の下り便運用でつくばセンターに到着した後は関東鉄道つくば中央営業所（谷田部車庫）まで回送し、翌朝の上り便運用まで留置していた。
夜行路線への転用.
しかし、下記の火災事故によって全車除籍となり、残存していた車両もドイツに返却された。
火災事故と除籍.
嵯峨野観光線
半長軸
半短軸
半短径
長径
長軸
リバプール
はばかり
厠所
お手洗い
化粧室
ラバトリー
歴史.
主な仕様.
その他の変更点.