南摂津駅行きについては阪急茨木市駅・JR茨木駅ともに1番のりばから発車する。
春日丘系統.
この路線も茨木バス時代から運行されている古参の路線で、茨木市西部の松沢池周りの住宅地から駅へのアクセス路線。春日丘公園付近では住宅地の道を縫うように走り、池の周りを一周する。
一部に狭隘区間を含むため中型車・中型ロングボディ車での運行だったが、車両の置き換えに伴い現在は大型車と中型ロングボディ車の両方で運行される。
一部停留所では英語アナウンスも導入されている。
東和苑系統.
茨木市駅から北上して市中東部の庄・総持寺・西河原・太田の各地区を経由し、高槻市との境に近い名神高速道路沿いの花園・東和苑へ向かう路線。同停留所は名神高速道路沿い（道路北側）に折返場前を有し、すぐ西側には藍野花園病院がある。
かつての終点は「東和苑住宅」と称し現在の花園・東和苑とは異なる位置にあった。また茨木バス時代は太田発着であった。
追大総持寺キャンパス前行きは終着後は信号を右折し、追手門学院中学校・高等学校前の道路を利用してループする。折り返しに使用する道路の都合で、追大行きの折り返しは追大発ではなく中・高発になる。この関係で追手門折り返し系統も往路と復路で行先番号が変わる。なお、中・高発は同停留所まで回送後に営業運転開始、などといったパターンはなく、必ず追大行きの折り返しとしての設定となる。
花園・東和苑から車庫までの距離が他の系統の終着と比較しても遠いことから、最終便は東和苑行きや追大行きではなくその折り返しの茨木市駅行きとなる。
阪大系統.
茨木中心部から万博記念公園を経由し、大学病院を有する大阪大学吹田キャンパスへ向かう路線。茨木から阪大方面は中央環状線を経由し万博記念公園の周回道路を途中ショートカットする。駅から阪大東口以遠の所要時間は往路と復路で大きく異なる。
大学や大型病院へのアクセス路線故に日中の本数こそ多いものの、平日ラッシュ時に大増発されるということはなく、昼間とあまり変わらない本数で運行されている。
エキスポシティ系統.
この系統も電気バスが入ることがある。
弁天系統.
平田系統.
水尾・真砂・玉島・平田・大同町・桑田町といった茨木市の南東部エリアを大きく循環する路線。
摂津市内循環バス.