広域な道路情報が放送されているハイウェイラジオと異なり、各国道事務所管内（または隣接した国道事務所管内）のみの情報のみ提供されるため、峠付近の情報など局地的な道路情報が提供されている場合が多い。放送内容は工事情報、気象情報などである。フォーマットは規定されておらず、管轄国道事務所によってコールサインの有無など差異がある。
交通情報ラジオ（各道府県警察）、警視庁交通情報ラジオ.
警視庁交通情報ラジオのジングルにはコッペリアのワルツの曲が使用されていた。国道・県道・市道等を問わずに設置されている。主に都市部で放送されており、放送地域周辺の渋滞情報、気象情報、交通規制情報などが放送されていた。
道路情報ラジオ（都市高速）.
名古屋高速道路公社、阪神高速道路の両社が管轄する都市高速道路で放送されている路側放送である。ハイウェイラジオと同様、各都市高速道路の渋滞情報、通行止め情報、工事情報、事故情報、交通規制情報などのほか、出入口の閉鎖情報なども放送されている。
類似のものとして、首都高速道路の主要地点にて放送されていた「首都高速ラジオ」も存在したが、民営化後のにすべて廃止されている。
これらとハイウェイラジオの正式名称は「高速路側」となる。
ハイウェイラジオ.
正式名称は「高速路側」である。
大都市圏や交通量の多い路線については頻繁に放送区間が設けられているが、それ以外の地域については主にジャンクションや主要なインターチェンジの手前に広域情報板と合わせて設置されている場合が多い。
標識、放送内容.
予告標識.
ここから.
標識のレイアウトは時期により変遷があり、概ね以下のようになっている（例外もある）。
ここまで.
予告標識と同様、設置されていない場合や撤去された箇所も多い。
放送フォーマット.
日本道路公団.
旧日本道路公団民営化以前、地域によってはジングル（いろいろな種類がある）が入っていた。それらのジングルの中には、旧公団のイメージソングであった『風のいるナビシート』（唄・下成佐登子）の冒頭メロディーが使われているものもあった。
ただし、情報量が多い場合や事故情報などの緊急情報が入った場合はジングルを省略したり、ジングルの代わりに単なるアナウンスで各会社名を読み上げることなどがある(道路会社により異なる)。これは、公団の時も民営化以後も同じである。
放送区間.