近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。
西成線
住吉駅 (JR西日本・神戸新交通)
住吉駅（すみよしえき）は、兵庫県神戸市東灘区住吉本町一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・神戸新交通の駅である。
乗り入れ路線.
歴史.
阪神・淡路大震災による被害.
駅構造.
JR西日本.
JRの乗車券・定期券などで、券面の駅名が「（東）住吉」と表記されることがあるが、これは熊本県にある住吉駅（三角線）との区別のためである。（東）は東海道本線の東を指す。
直営駅（芦屋駅傘下の地区駅で駅長配置）。
神戸新交通.
利用状況.
西日本旅客鉄道（JR西日本）.
神戸新交通（六甲ライナー）.
「神戸市統計書」（神戸市企画調整局総合計画課・編）及び「兵庫県統計書」によると、1日あたり乗車人員は以下の通りである。
駅周辺.
駅南側で再開発で誕生した複合商業施設。主要テナントは以下の通り。 
六甲道駅
歴史.
なお、駅の営業が再開されてからは、神戸市が駅の周辺部で震災復興事業を実施。後に、「神戸東部副都心」として再起を遂げている。
駅構造.
当駅の神戸方から住吉駅の手前までの区間はスラブ軌道となっている。
直営駅（三ノ宮駅の被管理駅）。アーバンネットワークエリアに属しており、ICOCAと提携ICカードが使用可能である。
駅構内.
駅ビルでかつては「ジェイモール六甲道」という名称だった。主要テナントは以下の通り。
利用状況.
「神戸市統計書」（神戸市企画調整局総合計画課・編）及び「兵庫県統計書」によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。
駅周辺.
灘駅
駅構造.
アーバンネットワークエリアに属しており、ICOCAおよび提携ICカードが利用可能な駅である。直営駅（三ノ宮駅の被管理駅で停車場に分類される）。
橋上駅舎化工事.
工事に際し、地域住民からは、第二次世界大戦・阪神・淡路大震災を乗り越えた旧駅舎は「貴重で歴史的価値があるため保存すべき」との声が挙がっていたが、駅施設を充実させるためには大掛かりな改築工事が必要と判断され、工事開始と共にすべて取り壊され、仮駅舎で営業が行われた。なお、新駅舎の北壁面デザインは旧駅舎のモチーフが取り入れられ、正面部分の外観のスケールもほぼ踏襲されているなど、当時の面影を残している。また、内部は天井が高く開放的なものとなっている。
利用状況.