米国自動車創業期の主要な乗用車会社をまとめたゼネラルモーターズの創設者。GMは自動車企業連合の持株会社として組織された。その後の自動車業界のマルチブランド化と、クラス構造をつくりあげる原型となった。馬車経営の時代にすでに自社ですべてをまかない大量生産で低価格を志向していた。大衆車を現実のものとしたフォードを評価し、自身でも大衆車としてのシボレー車を作りのちにGMがシボレーによりフォードを首位から落とす端緒を作った。大衆が自動車を購入するために必要と考え自動車ローンを創設した。
生い立ち.
もの売りの才.
馬車販売から垂直統合へ.
デュラントのもの売りの対象が偶然のことで馬車となった。
フリント・ロードカート・カンパニー.
ビークルシティ.
ビュイック.
自動車製造販売.
考えを変える.
デュラントがビュイック社経営に気持ちが動いた逸話が複数ある。
トリビア.
資本の増強.
成長.
対立.
垂直統合、GMへの布石.
トリビア.
フォード側は、この時点で、「トラストを結成することで価格を上げることを考えているのではないか。フォードは価格を下げて大衆のためのユニバーサルカーとなることのみに興味がある」と発言した。多くの合併が製品価格の上昇を目的としているとフォードは感じていた。しかし、フォードは価格を可能な限り最低レベルに維持し、安価な輸送手段として大量に使ってもらえるようにしたいと思っていた。
オールズモーター.
決裂.
この時デュラントがモルガンにあたえた印象は以降のGM経営においてもその金策に影響をおよぼした。
ゼネラル・モーターズ・カンパニー(ニュージャージー).
単独企業連合.
デュラントとブリスコーはそれぞれ単独で企業連合を遂行することになった。
トラスト.
フォード買収画策.