COOの職務が理事または取締役 の職務と明確に区別される点において、理事または取締役 との役割分担が曖昧な会長 や理事長または社長 などの米国の伝統的な法人の役員 とは異なるが、営利法人では取締役会長（または社長）がCEOを、社長（または副社長）がCOOを兼任する場合が多い。法人を設立した国や州によっては役員 の名称に規定がないため社長 を置かないでCOOを置く場合もある。CEOとは別の役員 が就くことが多いが、CEOとCOOを兼任する場合もある。特に日本においてはCOOを置かず、CEOがその役割を兼ねる場合が多い。
尚、例外的ではあるが、ソニーのように事業分野ごとに異なるCOOを置く企業もある。
日奈久インターチェンジ
日奈久インターチェンジ（ひなぐインターチェンジ）は、熊本県八代市日奈久平成町にある南九州西回り自動車道（八代日奈久道路・日奈久芦北道路）のインターチェンジである。
また、八代JCT側の本線上に日奈久本線料金所（ひなぐほんせんりょうきんじょ）が設置されている。
日奈久ICから水俣方面は、鹿児島県いちき串木野市の市来ICまで国土交通省管轄の無料区間として供用される。熊本方面は西日本高速道路が八代日奈久道路として管理する有料道路となっている。
日奈久本線料金所.
生涯.
羽田耕一
経歴.
羽田殴打事件.
上飯田線のほか、名鉄小牧線への直通運転を実施している。
概要.
車両概説.
車体.
内装.
バリアフリー対策として、両先頭車に車椅子スペースが設置された。
機器類.
主幹制御器は名古屋市営地下鉄では初採用となる右手操作式のワンハンドル操作型となった。また、名古屋市営地下鉄で初めてかつ唯一名鉄仕様の発車予告メロディが搭載されている。
定期保守.
上飯田線内に車庫はなく、名鉄線を経由しないと鶴舞線と桜通線へ線路が繋がっていないため、整備・検査は名鉄に委託されており、列車検査と月検査は犬山検査場、重要部検査と全般検査は舞木検査場で実施されている。
舞木検査場での検査後は、名鉄名古屋本線で試運転を行う。
運用区間.
名鉄と名古屋市交通局との車両使用料を相殺するためにダイヤを限定して運用されている。上飯田線のみの列車は本形式で運用される。
秋ウコン
アキウコン
ソーラーカー
ソーラーカー（）は、太陽電池を電源とし電気モーターで走る自動車である。
概要.