キャンプ中のトレーニングメニュー.
東急コーチ
概要.
専用車両を用いてデマンドバスとして運行するなど、一般路線とは異なる運行形態をとることによって高付加価値・高料金の概念を導入し、一般路線とは明確に差別化を図ったバスサービスを行った。当時は運賃設定に関する許認可が厳しかったため、乗合バスとして一般路線と異なる運賃を設定することが難しく、そのため路線新設から一般路線化されるまでの間は、免許上は貸切形態を取っていた（実際の運行形態しては一般路線に近かった）。
「コーチ」の意味.
東急コーチでは、ハイバックシートと観光バスタイプのフロントマスクを持つ専用車両を投入し、一般路線より優等なサービスを行うバス路線として「東急コーチ」と命名した。一般路線化された現在も、検査時などに一般車両が使用される場合があるものの、概ねコーチ専用車両が投入されている。
路線.
どの路線も東急線の駅と住宅街の中を結ぶ。いくつかの路線では、通常の路線バスが進入しないような住宅街の狭隘路を通行し、そのような場所にバス停やフリー乗降区間が設けられている。
一般路線化以前.
一般路線化以前に東急コーチとして運行された路線は以下の通り。
一般路線化後（現行路線）.
太字は起・終点を表す。
なお、各路線の概要については、管轄営業所のリンクを参照されたい。
一般路線化.
その他にも、
などが行われている。
一般路線化後も東急バス及び周辺住民には、東急コーチとして認識・利用されている。
一般路線化以前の特徴.
デマンドサービス.
本線ルートから外れた場所に迂回停留所を設け、同停留所で降車する旨の申し出がある場合、もしくは、同停留所に設けられたコールボックスからの呼び出しがあった場合に限り停車するサービスである。
迂回停留所に迂回するルートを、「迂回ルート」もしくは「デマンド区間」と称した。「迂回ルート」「デマンド区間」の多くはフリー降車区間と重複していた。
コールボックスは、ボタンを押すだけでバスに呼び出しを行い、そのコールボックスを呼び出したところにバスは迂回され、コールボックスのあるバス停に停車する（呼び出し取り消し機能もあった）。また、コールボックスに記載された電話番号に一般家庭から電話するだけでバスを呼び出す機能も存在していた。