過去の配置車両.
設備.
主に以下のように使用されている。
基地の北西側に事務所がある。基地の北側からはその奥に洗浄線などが見え、その奥に検車庫が見える。
深川工場.
東西線に所属する車両の重要部検査・全般検査及び改造工事等を行う。また東葉高速鉄道に所属する車両についても、同社からの委託により行われている。
概要.
位置.
東京都江東区塩浜に位置する（この地域は旧区名から深川と呼ばれる）。
なお、地形がわずかに傾いているため、工場側ではほぼ地面と同じ高さであるが、検車区側ではやや地面より高くなっている。
深川車庫線.
一般公開.
本車両基地は、一般公開されたことがある。
深川検車区行徳分室
概要.
廃車車両の解体は当検車区内で行われている。
所属車両.
なし
綾瀬車両基地
概要.
綾瀬検車区.
現在も有楽町線や副都心線、南北線の車両の新車搬入の各種整備や報道向け公開は本検車区で行われている。隣接する綾瀬工場への入場のために、有楽町線、副都心線や南北線、埼玉高速鉄道の車両が入区する。
配置車両.
過去の配置車両.
綾瀬工場.
整備対象の機器は取り外され、それぞれの担当職場へと運ばれる。検修能力を高めるために工場内は流れ作業で検査作業を行えるよう合理的にレイアウトされている。
工場内は山側に機器職場　主制御器、補助電源、一般電機、パンタグラフ、戸閉装置（ドアエンジン）の各職場を、海側に台車職場、電動機職場、駆動装置、車輪職場を配置する。ただし、現在は電動機、パンタグラフ、戸閉装置などの検査は、東京メトログループ会社のメトロ車両に委託しており、これらの機器は同社の千住事業所に運搬して、検査を行っている。
綾瀬工場の通用門は当初、工場事務所近くに設置することとなっていた。しかし、急きょ用地交渉の関係で設置ができなくなり、現在のような通用門と事務所が離れた位置となった。
車両基地内.
なお、本項では北綾瀬駅方面から入庫する列車から見て左側を山側、右側を海側と呼称する。
しかし、車両の大幅な増備により綾瀬工場の施設では施工能力不足が予想されたため、有楽町線新木場駅近くの新木場車両基地内に更新修繕場（新木場CR）を建設することに変更された。
代々木公園の留置線.
和光検車区