なにわトンネルの地上部（地下化以前の線路跡）は難波塩草敷津公園 と称する都市公園となっており、南北に細長い区画を有する。
バス路線.
また、千日前通沿いに大阪シティバスのJR難波駅前バス停がある。
近鉄富田駅
乗り入れ路線.
近鉄名古屋線と三岐鉄道三岐線の近鉄連絡線が乗り入れる。近鉄と三岐鉄道は同一改札であり、一部ホームを共有するが、軌間の違いのため直通運転は行えない。
駅構造.
のりばと駅舎.
西駅舎.
東駅舎.
東駅舎は近鉄が管理しており、近鉄名古屋線下りホームに接する。
駅設備・営業面.
近鉄.
自動券売機は東口・西口共に設置されているが、近鉄の乗車券のみ購入可能となっている。
三岐鉄道.
三岐鉄道三岐線の乗車券は、西口では出札窓口、東口では時間問わず改札窓口で発売される。近鉄の自動改札機には対応しておらず、東口・西口共に有人改札による対応である。
三岐鉄道線はICカード非導入であるが、2・3番線ホーム上にIC専用簡易改札機が設置されているので、近鉄→三岐の場合は改札機にタッチしてから乗車して下車精算、または車掌から乗車券購入。三岐→近鉄の場合は三岐乗車券回収箱に切符を入れてから改札機にタッチして乗車。
ダイヤ.
近鉄名古屋線.
特急以外の全一般列車が停車する。
前述の通り当駅は待避設備がなく、準急・普通列車は隣の川越富洲原駅で待避するが、日中は急行の通過待避が行われないため、上り普通列車は近鉄蟹江駅まで、上り準急は近鉄名古屋駅（一部は 近鉄弥富駅）まで、下り準急・普通は近鉄四日市駅まで先行している。ただし平日朝に限り、当駅で準急・普通→急行（上りのみ）または急行→準急・普通（下りのみ）への接続を行う列車が数本存在する。
三岐鉄道三岐線.
当駅乗降人員.
近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。
利用状況.
「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。近鉄は三岐鉄道からの乗り継ぎ人員を含んでいる。