河和線（こうわせん）は、愛知県東海市の太田川駅から愛知県知多郡美浜町の河和駅までを結ぶ、名古屋鉄道（名鉄）の鉄道路線である。
概要.
なお、『鉄道要覧』による起点は太田川駅だが、名古屋本線の上下方向に合わせるため、列車番号の設定においては河和駅から太田川駅へ向かう列車が下り、逆方向が上りとなっている（以下、河和・内海方面行きを下り、太田川・名古屋方面行きを上りで統一する）。
歴史.
知多鉄道.
駅の改廃.
運行形態.
ほとんどの列車が太田川駅から常滑線へ入線し、名古屋本線、犬山線等に直通している。
特急.
快速急行・急行・準急.
住吉町駅以南は上ゲ駅を除いて各駅に停車するため、同駅以南では普通列車の補完列車という色合いが強い。現行ダイヤでは河和線内で特別停車する列車はないが、太田川駅や知多半田駅で普通に種別変更をすることがある。
普通.
名鉄知多新線
知多新線（ちたしんせん）は、愛知県知多郡武豊町の富貴駅から同郡南知多町の内海駅までを結ぶ名古屋鉄道（名鉄）の鉄道路線。名鉄で「新線」を名乗る唯一の路線である。
概要.
なお、『鉄道要覧』による起点は富貴駅だが、列車運行および旅客案内、列車番号の設定においては、内海駅から富貴駅へ向かう列車が下り、逆方向が上りとなっている。本項では鉄道要覧に合わせて富貴駅から内海駅へ向かう方を下り、逆方向を上りと表現する。
加算運賃.
路線データ.
踏切は富貴駅構内を除き存在しない。
歴史.
運行形態.
特急.
快速急行・急行.
普通.
利用状況.
各駅の一日平均乗車人員の推移は以下の通り（詳細は各駅を参照）。
知多新線利用客の多くは知多奥田駅の日本福祉大学（および附属高校）への通学である。周辺の高齢化に伴い利用客は年々減少している。南知多町へ向かう唯一の鉄道路線であるが、町内唯一の鉄道駅である内海駅の利用客は多くない。
モンゴル帝国
概要.
歴史.
建国.
チンギス・カンの征服と「帝国」化.
モンゴル帝国への諸勢力の帰順.
チンギス・カンは戦闘による征服活動以外に、幾度かのモンゴル高原周辺の有力諸勢力の帰順によって自勢力を遊牧政権の「国家」として段階的に発展させている。