歴史.
駅名の由来.
駅構造.
利用状況.
近年の一日平均乗降人員の推移は下表のとおりである。
治良門橋駅
駅構造.
利用状況.
近年の一日平均乗降人員の推移は下表のとおりである。
駅名の由来.
江戸時代に天笠治良右衛門（あまがさじろえもん）が新田堀用水に私財を投じて石橋を架けた。その橋が治良門橋と呼ばれるようになり、駅名とされた。
菰野駅
駅構造.
利用状況.
「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。
菰野駅の利用状況の変遷を下表に示す。
駅周辺.
駅周辺は菰野町の中心部。スーパー等が多数ある。
バス路線.
中菰野駅
駅構造.
利用状況.
「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。
中菰野駅の利用状況の変遷を下表に示す。
駅周辺.
バス路線.
大羽根園駅
駅構造.
利用状況.
「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。
駅周辺.
バス路線.
湯の山温泉駅
駅構造.
利用状況.
「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。
湯の山温泉駅の利用状況の変遷を下表に示す。
駅周辺.
駅名の通り湯の山温泉の玄関口の役割をしているが、温泉街からは若干離れており、バス、もしくはタクシーに乗り換えるのが一般的である。
駅を出てすぐにタクシー乗り場、右手に三重交通バスのりば（後述）と観光案内所がある。
バス路線.
成島駅 (群馬県)
駅構造.
利用状況.
本中野駅
歴史.
駅構造.
利用状況.
バス路線.
駅前に停留所がある。
高角駅
駅構造.
利用状況.
「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。
高角駅の利用状況の変遷を下表に示す。
バス路線.
コモ
名称.
歴史.
青銅器時代には既にコモ市周辺の丘にケルト人の一派であるが住んでいた。
コモ市南西部の丘には、現在も森に覆われた遺跡が残っている。
町の中心は丘の近くに置かれたが、カエサルの指示で現在の場所に移された。
彼は湖南端の沼を排水し、典型的なローマ都市を建設した。
噴水はニューヨークのブロンクス動物園に設置され、「ロックフェラー噴水」と呼ばれている。
地理.
位置・広がり.
隣接コムーネ.
地震分類.
行政区.
スポーツ.
緑区 (千葉市)