筑豊篠栗鉄道事業部直方車両センター所属車が用いられる。日田彦山線および筑豊本線（原田線）と共通運用。
歴史.
駅一覧.
廃止区間.
（貨）は貨物駅を表す。
廃駅.
廃止区間にある駅を除く。
輸送実績.
平均通過人員（輸送密度）、旅客運輸収入は以下の通り。
民事訴訟法
概要.
なお、民事訴訟法は、公権力の主体として国家とこれに支配される私人との間の裁判権行使の関係を規律する法規であるので、公法に属する。
構成.
第一編　総則
第二編　第一審の訴訟手続
第三編　上訴
第四編　再審
第五編　手形訴訟及び小切手訴訟に関する特則
第六編　少額訴訟に関する特則
第七編　督促手続
第八編　執行停止
民事訴訟手続で採られる原則.
民事訴訟においては、訴訟係属中の審理の進行については裁判所が主導権を有する職権進行主義が採用されているが、訴訟の内容面については主導権を当事者に与える当事者主義が採用されている。そして、当事者主義の内容として処分権主義、弁論主義といった原則が採用されている。後述の通り、処分権主義は訴訟手続に外在的な問題であるのに対し、弁論主義は訴訟手続に内在的な問題である点で異なる。
処分権主義.
訴訟手続の開始、審判範囲の特定、訴訟手続の終了については、当事者の自律的な判断に委ねられるという原則のことである。民事訴訟の対象となる私人間の権利関係については私的自治の原則が認められるため、この原則を民事訴訟手続にも反映したものといえる。
弁論主義.
職権探知主義の対義語。通説によると、資料（事実と証拠）の収集・提出を当事者の権限および責任とする建前のこととされ、具体的には以下の三つの内容に分けて考えられる。なお、弁論主義の適用される事実は主要事実に限られ、間接事実や補助事実には適用されないというのが通説である点に注意を有する。
民事訴訟において弁論主義が採用される根拠としては、私的自治の訴訟上の反映とする説（本質説ないし私的自治説）が通説である。これを前提に、近年は、当事者が訴訟資料を限定できる権能とそれによる責任こそが弁論主義の本質であり、当事者が訴訟資料を提出できる権能（攻撃防御方法提出権、弁論権）とそれによる責任は職権探知主義にも妥当するものであって両者は区別すべきだとする議論が有力化しつつある。
西谷駅
歴史.
相鉄新横浜線の建設.