南海電気鉄道（南海電鉄）の空港アクセス特急「ラピート」のライバルであるが、「ラピート」がミナミの玄関口である難波駅をターミナル駅とするのに対して、「はるか」は京都駅や新大阪駅、大阪駅（梅田）方面と棲み分けされている。また、「ラピート」が停車駅を拡大したのと同様、本列車群も当初の空港アクセス専業に加えて、ラッシュ時間帯に運行される列車では停車駅を増やしたことや米原まで延伸したこともあって、通勤特急の色合いも強くなっている。ただし、現在は、野洲までの運転となっている。新大阪や京都、その先の滋賀県から乗り換えなしで関西国際空港へのアクセスが可能であり、南海の「ラピート」と比較してJR西日本の鉄道網を活用した広域アクセスで強みを見せる。
列車名の由来.
運行概況.
運行経路.
停車駅.
使用車両・編成.
所要時間.
なお、前述のとおり多線区にわたる複雑な運行経路であり、梅田貨物線には単線区間が存在、および新大阪駅でおおさか東線、西九条駅で大阪環状線・桜島線（JRゆめ咲線）の各列車との競合が発生するなどの中で運行されているため、ダイヤが乱れることも多い。
利用状況.
特急料金.
その他.
無料公衆無線LANサービス.
はるかレールゴーサービス.
京都駅には地下に関西国際空港のチェックイン機能を持つ京都シティエアターミナル（京都CAT）が設けられ、隣接する改札口を利用し、専用の「はるかのりば」として利用客を誘導していた。京都CATでは国際線の航空券を持つ乗客の機内預け手荷物を空港へ別送するため、ホームへの荷物の搬送コンベアを設置していたが、アメリカ同時多発テロ事件以降、アメリカ合衆国が空港以外での手荷物検査を認めなくなったことなどで京都CATが閉鎖されたことに伴い、荷物扱いを廃止している。
車内結婚式プラン.
鉄剣・鉄刀銘文
稲荷山古墳出土の金錯銘鉄剣.
解釈.
ほか、銘文の特徴としては、「王賜」の画線が他の文字よりも太く、文字間隔が大きい。また「王賜」の二字が裏面の文字より上位に配置されている。こうした書き方は、貴人に敬意を表す時に用いる擡頭法（たいとうほう）という書法である。
東大寺山古墳出土の「中平」銘大刀.
「中平□□　五月丙午　造作支刀　百練清剛　上応星宿　□□□□」
解釈.