兵役（志願）で陸軍飛行連隊に所属し、異例の経歴で軍の操縦士（士官）となる。退役後（士官であったため、陸軍予備役少尉となる）は自動車販売員などに就業した後、民間の郵便航空業界に入り、定期郵便飛行に携わる。
乗機の引き揚げと戦死の確定.
リッパートの証言は他の目撃証言や記録とも符合し有力視されているが、一方で引き揚げられた機体は高速で海面に衝突したことを窺わせるものの弾痕を確認できず、未だ謎が残されている。以下の状況証拠から、サン=テグジュペリ自身が起こした事故又は自殺の可能性も指摘される。
家系・出自.
作品.
サン・テグジュペリ
国司
国司（こくし、くにのつかさ）は、古代から中世の日本で、地方行政単位である国を支配する行政官として中央から派遣された官吏。四等官である守（かみ）、介（すけ）、掾（じょう）、目（さかん）を指す。さらにその下に史生（ししょう）、博士、医師などが置かれており、広義では国司の中に含めて扱われていた。
守の唐名は刺史、太守など。大国、上国の守は中央では中級貴族に位置する。
国司たちは、その国内の各郡の官吏（郡司）へ指示を行なった。郡司は中央官僚ではなく、在地の有力者、いわゆる旧豪族が任命された（詳細は古代日本の地方官制を参照）。
この他に国司の下で事務処理などの雑務を行う書生・雑掌・散事と呼ばれる下級職員がいた。原則として在地の白丁身分から取ることになっていたが、実際には旧豪族層出身が多かったと推測される。
沿革.
「国司」とはなにか.
今日において「国司」は、地方（令制国）に派遣された官吏もしくはその官職を指すと定義されるのが一般的であるが、その定義については議論されたことがないとする指摘もある。
国司制度の始まり.
国司は中央の官人が任命されて家族を連れて任国に赴くことが認められていた。また、公務の都合などで在任中もたびたび上京しており、在任中ずっと帰京できなかった訳ではなかった。
遙任化と受領.