このような方向転換方法は三角線回し（さんかくせんまわし）と呼ばれている。また、蒸気機関車(SL) も車両の進行方向によって前後が決まっているため、進行したい方向によって、車両全体の向きを転換する必要がある。通常は転車台が用いられる。しかし、転車台を設置せずにデルタ線を使用して、方向転換することもあった。敷地が確保できる場合、転車台の代替の意味もあり軽便鉄道等に多く見られた（曲率の制限の関係もある）。
また、数は少ないが、日本国有鉄道（国鉄）にもSLの方向転換を目的としたデルタ線が北海道や樺太にかつて存在していた。日本国内では路線の分岐の数に比してデルタ線の数は多くない。一方で世界のほとんどの国では路線の分岐する所はデルタ線が設けられているところが多く、日本が手がけた韓国の鉄道においても多くのデルタ線が敷設されている。
このような編成の方向転換については、気動車列車や電車列車の場合でもまれに行われることがある。
日本のデルタ線一覧.
廃止されたデルタ線.
※ 路面電車は実例が多いため割愛。
島津貴久
略歴.
正室は肝付兼興の娘、彼女の死後後妻として入来院重聡の娘を迎える。他、側室に本田氏（島津家久の母）。
生涯.
家督相続.
島津実久の台頭.
従来、この一連の流れは近世の薩摩藩によって編纂された『島津国史』などによって実久の謀反として解釈されて通説となっていたが、実際には守護である勝久と先代当主であった兄（忠治・忠隆）の時代からの老中（家老）との間で対立があり、勝久は自分に近い者を老中として登用していた。勝久と貴久の縁組を推進したのは忠良の支援で本宗家の立て直しを図ろうとした後者の働きかけによるところが大きく、勝久の積極的な意思ではなかった。これに対して勝久に罷免された古くからの老中は貴久との縁組に反対して実久と結んだのである（伊集院重貞は勝久以前からの本宗家の老中であった）。このため、実久の挙兵を見た勝久は一転して考えを変えて守護職の悔返を図って自らの政治的権力の回復に乗り出したのであった。
薩摩統一.
大隅合戦.
晩年.
脚注.
注釈
出典
脚注.
注釈
出典
全国人民代表大会