単に鉄道で移動するだけではなく、移動中にも企画や談笑で楽しんでもらうために、通常の列車を改造し、イベントができたり、展望をよくした列車が作成された。これを総称してジョイフルトレインという。
完乗
完乗（かんじょう）とは、交通機関が営業する、全ての路線に乗車・搭乗する完全乗車の略語。
路線図・地図の塗り潰しになぞらえて、乗り潰しともいう。
日本語の書籍においては、他国の鉄道に関しても「完乗」という表現を用いることがある。
日本の鉄道路線の完乗.
完全乗車の類型.
日本の鉄道路線の完全乗車を指し以下の様な事例がある。
国鉄・JR線.
JRの場合、完乗を達成する者は男性が多く、女性の全線完乗は珍しいとされる。
イタリアの鉄道路線の完乗.
イタリアの鉄道路線の完乗の場合、次のような難しい点があるとされている。
分子線エピタキシー法
高真空のために、原料供給機構より放たれた分子が他の気体分子にぶつかることなく直進し、ビーム状の分子線となるのが名称の由来である。
原理と特徴.
原理自体は単純で、高真空中において、原料を蒸発させるなどして基板表面に照射して堆積させ、薄膜の形で成長させる。
特徴としては、
などが挙げられる。
また短所としては、超高真空状態の維持が難しいなどの理由で、量産向きの蒸着法ではないことが挙げられる。
歴史.
装置の構成.
概要.
原料供給機構.
要件.
形式.
上記の要件を満たすために、様々な原料供給機構が用いられている。
分子線量のモニタリング法.
分子線の量は供給源の制御だけでなく、実際の分子線量をモニタリングし、フィードバック制御をかける場合もある。このようなモニタリングには、下記のような手法が用いられる。
超高真空の維持機構.
真空ポンプ.
チャンバー内部の気体を外部に排出するための超高真空ポンプとしては、下記のようなものが用いられる。
液体窒素シュラウド.
真空容器内で原料を蒸発させると、当然ながら真空度が悪化するため、通常真空容器の側壁面にシュラウドを設けてそこに液体窒素を満たす。これにより容器内部にある気体分子は側壁と衝突した際に壁面に吸着され、高い真空度を維持することができる。なお、蒸着終了後に液体窒素をシュラウドから抜くと容器内の真空度が一時的ではあるが急激に悪化するため注意が必要である。
ベーキング機構.