両軍の兵力.
兵力配置.
戦闘.
この時点で中央のイベリア歩兵が崩れ、戦場から逃亡し始めた。これを見たカルタゴ騎兵はローマ軍騎兵との小競り合いを中止し、自身も戦場を脱出した。ローマ歩兵はイベリア歩兵を崩した後、同盟国歩兵の支援にまわりリビア兵ファランクスを攻撃した。リビア歩兵は頑強に抵抗し、結局は敗れたものの、ローマ軍に多大な損害を与えた。
その後.
略歴.
主な業績.
シェジーは多数の翻訳で知られる。
ポープ (曖昧さ回避)
ポープ 
コールドエアインテーク
コールドエアインテークとは、自動車を初めとする乗り物の内燃機関に比較的低温の空気を吸入させる部品であり、主にとして提供される事が多い。
概要.
社外品のコールドエアインテークもなどのより冷気の吸入に特化したものが販売される。
設計の特徴.
社外部品のコールドエアインテークの設計に使用されるいくつかの戦略は下記のとおりである。:
製造.
吸気装置は多くの異なる形状や、プラスチック、金属、ゴム(シリコン)または複合材料(、炭素繊維強化プラスチック、ケブラーなど)により構成されうる。最も効率的な吸気装置はエンジンのパワーバンドを拡張するのに適した大きさのを採用する。インテーク(吸入空気が吸気装置に入るための開口部)は、アイドリングからスロットル全開時までエンジンの全て条件下での十分な空気を供給する為に必要な大きさが確保されていなければならない。
最も基本的なコールドエアインテークは円錐形のエアクリーナーに接続された、金属製またはプラスチック製の長いチューブで構成されている。出力は特定のエンジン回転数で増大し、逆に失われうる。吸気系統を覆うカバーが除去される為、吸気ノイズは通常増大する。
一部のインテークはエンジンルームの前面または側面から冷たい空気を採り入れ、エンジンルームの残りの部分からエアフィルターを隔離する為のヒートシールドを採用する。これは特に、車がゆっくりと移動している場合に吸気温度に大きな違いを発生させる。「フェンダー_(自動車)マウント」と呼ばれる一部のシステムは、エアフィルターをフェンダーウォール(エンジンルームとフェンダー外板の間の空間)に移動させる。このようなシステムはエンジンルームからの一層多くの隔離と、フェンダーウォールを伝ってくるより冷たい空気の吸気を提供する。
映像化.
受賞.