東武伊香保軌道線
概要.
開業.
合併と渋川新町のターミナル化.
東京電燈から東武鉄道へ.
撤去計画の撤回.
終戦から数年を経て次第に物資不足や燃料不足が解消して来ると、復活した路線バスが続々と最新型の車両を投入して路線網を拡充していった。輸送力・所要時間・設備全てに見劣りする旧式化した軌道線は存在意義を喪失してしまった。
営業廃止.
各路線の運輸形態と特徴.
電動貨車で貨物輸送・小手荷物輸送・郵便輸送も行い、昭和初期までは付随貨車も使用した。鉄道省上越南線が開通、道路整備の進捗でトラックが普及し始めると軌道線の貨物輸送は活躍の場を次第に奪われ以降は手荷物・郵便輸送が中心となる。電動貨車は工事など事業用にも使用し、伊香保線の廃止後、設備の撤去工事にこの電動貨車が用いられた。
前橋線.
高崎線.
伊香保線.
停留所一覧.
接続路線.
名称はいずれかの廃止時点のもの
車両.
概要.
客車.
貨車.
伊香保線用車両.
車体締替.
使用機器.
当初は、以下の組み合わせであった。
旅客用の電動客車は高崎水力電気と伊香保電気軌道は搭載機器をアメリカ製、前橋電気軌道はイギリス製でそろえていた。老朽化した電装品は車体更新の際に順次交換され、車体と台車の組み合わせは元通りとは限らず、振り替えも実施された。
各車両とも元々の配属路線にかかわらず、上記の仕様に統一されていた。
譲受.
譲渡.
北海道室蘭工業高等学校
概要.
校章.
校歌.
作詞は国文学者の風巻景次郎であり、北海道室蘭清水丘高等学校校歌も風巻の作詞。また、作曲は伝統派、社会派の作曲家として知られていた清水脩である。
ああ無情
尋尊
生涯と業績.
また大乗院に伝わる日記類を編纂し、大乗院日記目録を作成した。見聞したことを多くの記録に書き記したが、自身の日記「尋尊大僧正記」は興福寺に関するのみではなく、この時代を知る上での必須の史料である。この日記と後に門跡を務めた政覚・経尋の日記を併せ『大乗院寺社雑事記』と呼ばれ、室町時代研究の根本史料の一つとなっている。
名古屋市総合体育館
概要.
特徴.
ネーミングライツ.