他の植田まさし作品同様、コンビニコミックスで『特選かりあげクン』が発売されている。発行は双葉社。発売日はややばらつきがあるものの、発売月は奇数月と決まっている（以下はサブタイトル、上から古い順）。読者応募型のコーナーが収録されているのが特徴。
決定版 かりあげクンコレクション.
かりあげクンDX.
テレビアニメ版.
主題歌.
ネット局.
スペシャル.
スペシャル版については北海道文化放送、テレビ新広島、山口放送、テレビ高知は未ネット、他の局での放送の有無については不明。
テレビドラマ.
かりあげクン トリビュート増刊.
新空港自動車道
概要.
路線は国土開発幹線自動車道には指定されておらず、高速自動車国道の路線を指定する政令によって高速自動車国道の指定がなされている。政令による正式な路線名は成田国際空港線。
建設にあたり、成田国際空港周辺整備のための国の財政上の特別措置に関する法律（成田財特法）による補助金のかさ上げの適用を受けている。
路線状況.
交通量.
九州中部横断自動車道
今治・小松自動車道
東四国横断自動車道
遷移金属
 
西四国縦貫自動車道
高松琴平電気鉄道
概要.
歴史.
民事再生法申請後の主な施策.
民事再生法適用前のサービスはことでんバスとともに良くはなく、バス運転手や車掌、駅員の乗客に対する横柄な態度も問題視されていた。そのため民事再生法適用時も「身から出た錆」「鉄道は要るが琴電は要らない」など住民は琴電擁護や支援に消極的だった（後述するマスコットキャラクター「ことちゃん」がイルカになった理由は、この時に「琴電は要るか、要らないか」と話し合ったことに由来する）。香川日産出身の真鍋社長就任後はサービス改善を最重要事項とし、以下のような取り組みを行なった。その結果、住民からの信頼も少しずつながら取り戻しつつある。
経営再建後の主な施策.
路線.
現有路線.
運転形態及び変遷.
琴電の所有する各路線は架線電圧や車両のサイズなど、直通可能な路線や使用可能な車両の組み合わせが独特の変遷を遂げてきた。それらの主な変遷を時系列で記せば、概ね以下の通りである。
廃止路線・区間.
前身各社の廃止路線も含む。
車両.
総説.