移転前の駅は、今の駅前広場の位置に駅舎、小型船乗り場の位置に連絡船桟橋（バース跡が一部保存されている）、並行する道路の位置に列車ホーム、道路の海側突き当りの位置にホーバークラフトのりばがあった。駅敷地の三方向が海に囲まれていたが、後に周りが埋め立て拡張された。
利用状況.
1日の平均乗車人員は以下の通りである。
駅周辺.
駅前には、バス・タクシー乗り場、駐車場などがある。
植松駅
本四備讃線内で唯一岡山市内にある駅である。
駅構造.
児島駅管理の無人駅だが、簡易式の自動改札機と近距離切符の自動券売機がある。ICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。
汲み取りトイレが設置されている。
利用状況.
1日の平均乗車人員は以下の通りである。
隣の駅.
※快速「マリンライナー」（早朝・深夜の一部のみ当駅に停車）の隣の停車駅は列車記事を参照のこと。
大元駅
駅構造.
岡山駅が管理し、JR西日本中国交通サービスが駅業務を受託する業務委託駅で、みどりの窓口がある。トイレは、男女別の水洗式。ICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。自動改札機は集札機能のない簡易式のため、降車客の乗車券は駅係員が集札する（係員不在時は集札箱に乗車券を投入する）。
駅スタンプは「宗忠神社」。
のりば.
利用状況.
1日の平均乗車人員は以下の通りである。
駅周辺.
バス路線.
早島駅
当駅には快速「マリンライナー」の約半数が停車する。
駅構造.
岡山駅が管理する無人駅で、簡易型の自動改札機、近距離切符の自動券売機がある。トイレは、男女兼用。ICOCAおよびその相互利用対象ICカードの利用可能駅。
のりば.
利用状況.
1日の平均乗車人員は以下の通りである。
久々原駅
普通列車のみ停車する。
駅構造.
上りホームは側面部に出入口があり、入口付近に乗車券回収箱が、上り待合所内に自動券売機（ICOCAチャージ対応）と簡易型自動改札機がある。下りホームはホーム茶屋町寄りに簡易駅舎があり、集札箱付きの簡易型自動改札機がある。トイレは無い。また、建設コスト削減のため、以前からあった踏切を活用する形で上下ホームを結ぶ跨線橋は設置されていない。