ヒアワード (駆逐艦)
稲垣潤一 (アルバム)
解説.
只木誠
吉村秀雄
生い立ち.
幼少期.
予科練時代.
航空機関士として.
戦争体験.
逮捕歴.
九州時代.
オートバイ屋への転身.
ドラッグレースとの出会い、レース活動の開始.
高武は吉村に対して以下のように語っている。
東京進出.
ホンダとの交流、軋轢.
四輪のチューニング、秋川移転.
渡米.
集合管の開発.
アメリカでのレース参戦.
ヨシムラレーシングの共同設立.
支払いの遅延、家庭内不和.
企業乗っ取り.
スズキとのパートナーシップ.
社屋炎上.
デイトナ制覇.
ヨシムラ・パーツ・オブ・ジャパン.
加藤昇平の事故死.
吉村は加藤の死にあたって
と、今までで一番辛い出来事であったと語っている。
クロスビーはポールポジションを獲得するものの、エンジンはやはり耐久性を欠き、度々オーバーヒートによるピットインを余儀なくされた。ペアで出場していたロブ・フィリスは予選時の転倒の影響で決勝レース中タイムが伸びず、それを奪い返そうとクロスビーがペースを上げるとエンジンが負担に耐え切れずピットインが必要になるという展開であった。
そして、この年を最後に吉村は健康状態の悪化をうけ、監督を不二雄に譲ることを決断した。
一線を退いてから.
その後もサーキットを度々訪れては後進の指導にあたるなど精力的に活動した。また、引退したクロスビーに会うために訪れたニュージーランドでは、自らセスナの操縦をおこなった。
人物像.
一度やると決めたことはてこでも動かず、最後まで貫き通そうとするが、全身全霊で向かうため、優勝かリタイアか、というような極端な成績になることが多かった。挑戦し、諦めないという不撓不屈の精神は予科練で培われ、その精神で航空機関士の勉強を耐え、そこで得た技術がチューナーの原点であると述懐している。
チューニングは手作業で行い、不二雄が導入を決定したコンピュータに対しても批判的な立場であった。作業に用いる道具はグラインダー、オイルストーン、ブロック、ダイヤルゲージ、平盤、ボール盤、やすり。これらを使ってカムシャフトやバルブの加工を行っていた。
レース哲学に関して以下のように語っている。
作業中や入院中であってもタバコを手放せない愛煙家であった。