帯広市の代表駅。特急「とかち」の始発・終着駅となっており、特急「おおぞら」を含めた全ての旅客列車が停車する。
北口に帯広駅バスターミナルが隣接し、高速バス・路線バス（市内線及び郊外線）が共に停車する。同じく北口にはタクシープールもあり、JRのみならず各種交通機関の要所が集中する、十勝地方の重要な交通結節点となっている。
駅構造.
終日社員配置駅。エレベーター・エスカレーター設置。
コンコースにはからくり時計を設置している。
利用状況.
「帯広市統計書」によると、近年の年間乗車人員の推移は下記のとおりである。
駅弁.
主な駅弁は下記の通り。
駅周辺.
バス路線.
北口東側にバスターミナルが設置されており、北海道拓殖バス、十勝バス、帯運観光、および共同運行会社が乗り入れる。
吹田駅 (JR西日本)
概要.
かつては東海道本線支線（JR貨物においては梅田貨物線、JR西日本においては北方貨物線）と片町線貨物支線（城東貨物線）の書類上の起終点であったが、実際の線路は吹田信号場（旧：吹田操車場）で分岐していた。そのため、吹田貨物ターミナル駅の開業の際に、実態に合わせてこれらの起終点も同駅に変更され、当駅は東海道本線単独駅となった。
京都支社が管轄する最南端の駅であり、東海道本線の京都支社管轄区間では最も西に位置する（京都支社管轄の最西端は山陰本線（嵯峨野線）の園部駅）。
駅構造.
吹田駅東口は地下に改札があり、ハートイン・神戸屋がある。ホームと東口改札は当駅北口の再開発後もスロープで結ばれている。トイレは設置されている。
直営駅で、高槻駅の管理下にあるが、茨木駅と共に地区駅長が配置され、当駅は岸辺駅を管轄している。自動券売機、みどりの券売機プラスが設置されている。アーバンネットワークエリアに属しており、ICOCAおよびその相互利用対象カードの利用可能駅である。
引き上げ線を使用する電車について.
利用状況.
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通りである。
駅周辺.
バス路線.
駅の南北にバスロータリーが設けてあり、中央口からは南口、東口からは北口バスターミナルに連絡している。
南口.
北口.
停留所名は「JR吹田駅（北口）」。阪急バス吹田市内線の各系統が発着。