駅前ロータリーに停留所が設けられているが、停留所名は事業者ごとに異なる。近鉄バスは「向島駅前」、京都京阪バスは「近鉄向島駅前」、奈良交通は「向島駅」である。各事業者が運行する路線は下記のとおり。
久津川駅
駅構造.
利用状況.
近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。
駅周辺.
寺田駅 (京都府)
駅構造.
停車列車.
利用状況.
近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。
駅周辺.
城陽駅と並んで城陽市の中心駅である。
公共施設は東口、飲食店は西口に多い。
バス路線.
何れも京都京阪バスにより運行されている。路線ごとに停留所位置が異なるため注意されたい。
富野荘駅
駅構造.
利用状況.
近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。
コーチシナ
コーチシナ（/交趾支那）は、フランス統治時代のベトナム南部を指す歴史的呼称。阮朝ベトナムの行政区分におけるナムキ（）に相当し、独立後のベトナムでは（）と呼ばれている。
フランスは支配下に置いたコーチシナでプランテーションを開始し、天然ゴムなどを安定供給することが可能となった。
名称.
歴史.
コーチシナ戦争.
コーチシナ総督府.
フランス保護領コーチシナ.
仏領インドシナ.
コーチシナ蜂起.
コーチシナ共和国.
士禍
士禍（しか、サファ、）は、李氏朝鮮時代における、士（官僚）に対する粛清（弾圧）の事を差す。「士林(士林派)の禍」の略語。
概要.
当初、引き起こした側の勲旧派や外戚側からは「乱」と規定しているものに対し、被害者側の士林勢力側は「無実の人が被った災禍」だと主張、「士林の禍」という表現を用いた。士林派が政治的優位となった宣祖時代からそのまま士禍という言葉を使われた。
当初は、勲旧派や外戚が新興勢力の士林派に対して行ったものであるが、勲旧派や民衆なども巻き添えになったり、後には士林派同士の学閥、党派争いによる士禍も起こっている。
などがある。
四大士禍.
四大士禍と言われる大きな士禍は以下である。
興戸駅
概要.
駅構造.
利用状況.
近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。
全国こども電話相談室
概要.