この場合、車両は寝台車両が存在しない新幹線の場合もそうであるが、在来線の場合でも座席車が用いられるケースが多い。場合によっては車内で横になれるよう、カーペット車両やお座敷車両といったジョイフルトレインを開放することもある。
こういった状態は深夜・早朝帯に終着駅に到着し、すでに周辺の列車運行が終了している時間帯でかつ、列車手配が困難な事例で主に行われることが多い。しかし、緊急停車中の車内でいわゆるカンヅメと称される事態が起こった場合で、ほぼ深夜帯に掛かることが想定される場合、ないしはそういう事態が発生した場合に仕立てられることもある。
この設定は運転業務において運行管理者の判断により行われることが多いが、近年は台風など自然災害が想定される際、事前に運休を行う例が増えたため、設定が少なくなっている。
宿泊施設臨時代行.
「エキスポドリーム号」や「ナインドリーム甲子園号」は始発駅付近に車両基地があり、出発時刻に始発駅を出発したのちに、乗客を乗せたまま車両を車両基地や駅に一晩駐留し、翌朝に目的駅に向かう運行体系を組んでいた。
チェックアウトサービス.
私鉄では東武鉄道の尾瀬夜行やスノーパルが会津高原尾瀬口駅で、日光山岳夜行が東武日光駅で登山バス・スキーバスの到着まで車内で仮眠することができる。
宿泊施設.
一部の宿泊施設では、鉄道事業者から払い下げられた車両を購入し、客室として利用する事例もある。オートバイ・自転車旅行者向けの施設についてはツーリングトレインという名称で呼ばれる。
寝台列車・夜行列車.
日本では俗語・隠語・洒落の一つとして用いられたこともあるとされる。ただし、この場合単純に夜行列車の座席車を利用するという意味合いであろう。
ルンペン列車.
東京六大学理工系野球連盟
加盟大学.
東京六大学野球連盟に所属する大学と同一である。以下五十音順。
特徴.
連盟が日本学生野球協会に加盟していないことから、日本学生野球憲章の適用を受けていない。
理工系学部学生が中心だが、認められれば他学部学生も入部可能。
硬式球と木製バットを使用しており、軟式野球サークル等に比べ大学から野球を始める人の割合は低く野球のレベルは比較的高いと言える。
六大学野球連盟の試合と異なり、観戦に料金はかからない。
運営方法.
構成.
登録選手.
ベンチ入り人数、記録員の人数に制限はない。