編成数の変化.
試験走行.
ボルスタレス台車試験走行.
車両不具合.
ブレーキ故障.
岡山駅発車後、ブレーキ装置の故障によりブレーキが緩まなくなったため相生で運転を打ち切り、大阪第一運転所に回送した。
車輪固着・潤滑油漏れ.
車体骨組みのヒビ.
運用の推移.
山陽新幹線からの引退.
その他.
東関東自動車道
概要.
開通当初の名称である新空港自動車道からも分かる通り、道路の建設目的は、東京都区部から成田国際空港にアクセスするための高速道路である。また、全線開通時には、常磐自動車道のバイパス路線となることも期待されている。
宮野木JCTから京葉道路・館山自動車道（東関東自動車道館山線）、千葉東JCTから千葉東金道路がそれぞれ分岐しており、東金・館山方面の利用もある。
なお、潮来ICから鹿島港周辺までの延伸も計画されている。
路線名・道路名.
東日本高速道路株式会社による事業名・道路名は以下のようになっている。
以下では、東日本高速道路の営業中、事業中の路線としての東関東自動車道について記述する。
歴史.
路線状況.
車線・最高速度.
サービスエリア・パーキングエリア.
交通量.
料金収入
地理.
通過する自治体.
タレス
概要.
タレスは、ソクラテス以前の哲学者の一人で、西洋哲学において、古代ギリシアの記録に残る最古の（自然）哲学者であり、イオニアに発したミレトス学派の始祖である。また、ギリシャ七賢人の一人とされる。
彼の故郷ミレトスは小アジアのエーゲ海沿岸に位置し、ホメロスの活動した土地でもある。イオニアは地理的に東方と西方文化の十字路に位置しており、エジプトやバビロンの数学や自然科学も流入していたと考えられ、そうした文化的素地がタレス、アナクシマンドロス、アナクシメネスらのミレトス学派が発生する母胎となったと考えられている。
最期は体育競技を観戦していて、暑熱と渇き、または老衰によって死亡したとされる。
タレスの定理.
外部リンク.
 
概要.
開発の経緯.
地上施設の改良.
車両概説.
外観.
主要機器.
電源・制御機器.