混流生産ではあるが「公差ゼロ」などの高い品質基準が要求されたこともあり、部品の組み付けに補助員が必要となることや、生産ラインの途中での「中間テスト」、栃木工場のコースを使ったテスト走行などが行われることから、同じラインで生産される他車よりもコストがかかっている
メカニズム.
パッケージング.
パワートレイン.
シャーシ.
タイヤ.
デザイン.
アウタードアハンドルは空力性能を考慮した収納式で、外側からドアを開くにはハンドルの車両後方側を押し込んで起き上がる前方部を引く。フューエルリッドは電磁的プッシュリフター方式でリッドを押して開く。
特別仕様車.
過去のグレード.
標準車.
特別仕様車.
ボディカラー.
※印は特別塗装色
ラップタイム.
ニュルブルクリンクでのラップタイム.
に更新された。
筑波サーキットでのラップタイム.
整備・実走行.
リミッター.
モータースポーツ.
という初づくめのシーズンとなった。
前年度に引き続いての優勝を狙いさらなる改良を施して続投するが、今年度に入ってからは優勝がなく斎藤太吾に完全に押されてしまっている。
その他.
受賞.
括弧内は授賞団体の国名、受賞対象（車両に対するものは記述しない）。
マツダ・デミオ
当初、バックドアにはキーシリンダーやアウタードアハンドルがなく、開けるためには運転席脇のレバーを操作するしかなかった。これは、販売価格を抑えるため大半のグレードに集中ドアロックが設定されなかったことから、多くの他車種と同様、バックドアのロック忘れを防ぐためにこのような設計となっていた。のちにキーシリンダー付きの押しボタン式オープナーが装備され、車外からバックドアを開けられる変更となり、運転席脇のレバーは廃止された。
初代の「広く実用的なコンパクトカー」としてのコンセプトを継承しながらも、初代からエンジン・プラットフォームを一新し、日本国外での市場競争力を確保した。
海外仕様車.
デミオEV.
モーターは、安川電機のレアアースを使用せず酸化鉄を利用したモーターを採用。工夫して、中間に短絡させる回路を追加し、高回転形と低回転形両方の特性を持たせたモーターにしている。
トヨタへのOEM供給.
モータースポーツ.
車名の由来.
越後岩沢駅