日本には便所を意味する呼称や異称が多い。現在でも使用される「厠（かわや）」は、古く『古事記』にその例が見え、施設の下に水を流す溝を配した「川屋」に由来するとされる。あからさまに口にすることが「はばかられる」ことから「はばかり」、最後の手を清めることから「手水（ちょうず）」がある。厠の異名となる「雪隠（せっちん）」は、従来より茶会等で厠を意味する表現である。茶室の庭（内路地）に客専用の砂雪隠や飾雪隠を設けて、日常的の使用する厠（外路地）と別の清潔な厠で茶会の客をもてなした。後にこれが転じ、茶室以外の場でも上品な表現として雪隠が使用されることになった。
記号.
ピクトグラム.
いずれもアメリカ合衆国運輸省 (DOT) 規格（DOTピクトグラム）に準拠している。
災害用便所.
避難所などで便所使用に支障があると、被災者は水分摂取を控える傾向がある。これはエコノミークラス症候群の要因となりかねない。設備としてはイベント会場で見られる仮設便所や、携帯便所を備蓄する例もあるが、汚物槽を備えず、下水道のマンホールの蓋を開けてその上に設置するマンホールトイレや、便器と周囲の覆いだけの専用タイプもある。
下水道管路に汚物を直接排除する場合、正常に流下させる事を考えておかないと、管路の閉塞によって利用不能となりかねない。
この対策として、避難所が設置される学校のプール水を活用し、汚物を効果的に流下させる設備を用意する例がある。
さまざまな形式がある災害用便所は避難所に設置される場合、水、電気、道路の復旧状況に応じ、洋式・和式、段差の有無、汲取りの必要性などを考慮され選定される。
関西空港駅
駅ホームの北半分は大阪府泉佐野市泉州空港北にもまたがっている。
概要.
南海の空港線とJR西日本の関西空港線が乗り入れている。両路線はりんくうタウン駅から当駅まで施設を共用しており、ともに当駅を終着駅としている。ただし、りんくうタウン駅から当駅までの区間においては、南海・JR西日本とも線路を保有しない第二種鉄道事業者となっており、線路を保有している第三種鉄道事業者は新関西国際空港である。
開業当初は大晦日から元旦にかけて南海・JRとも終夜運転を行っていたが、数年で終了した。
駅構造.
利用状況.
開業後の1日平均乗車・乗降人員の推移は以下の通りである。
バス路線.