土休日のマイカー利用抑制を目的とし、「環境定期券」という名で定期乗車券所持者は土休日と年末年始は定期乗車券の区間外（グループ会社も含む）が、所定運賃の半額で乗車可能としている（現金に限る）。
営業所.
現行営業所.
また、名古屋市交通局から市バス浄心営業所・楠営業所・港明営業所の運行管理を受託している。
車両.
車両概説.
路線車.
特急車・中距離高速車.
長距離高速車.
三菱ふそう車といすゞ車が在籍している。なお、かつては共同運行相手に合わせた関係から、わずかに日産ディーゼル車が存在していた。現在は日野車は存在しない。
観光車.
いすゞ車が大半を占めているが、日野車、三菱ふそう車も在籍している。また、いすゞ車は特急車と異なり純正のいすゞバス製造製が多い。なお、かつては日産ディーゼル車も存在した（現在は全廃）。
過去には長距離高速車と兼用のトイレ付車両（愛称「トレンディ」）も存在した。
社番.
神奈川大学野球連盟
略史.
当時の関東地区代表決定戦（東部地区代表決定戦）には本連盟の代表校が出場したのか、それとも全所属校が出場できたのか、当時の代表決定戦のシステムの様子が確認できるものが見当たらない為不明。
運営方法.
構成.
対戦方法.
春季と秋季にそれぞれリーグ戦を実施。また各シーズン終了後に各部の間で入れ替え戦を実施する。
順位決定方法.
勝ち点制.
勝ち点も勝率も同じ場合は、優劣の決定が必要な場合に限り決定戦（プレイオフ）を行なう。
決定戦の成績はリーグ戦の成績に加算しない。
勝率制.
当該チームの全勝数を引き分け数を除いた全試合数で割った数値（勝率）が高いチームを上位とする。勝率が同じ場合は、優劣の決定が必要な場合に限り決定戦（プレイオフ）を行なう。
決定戦の成績はリーグ戦の成績に加算しない。
入れ替え戦.
各部のリーグ戦の終了後に上位リーグの最下位校と下位リーグの優勝校との間で対戦を組み、勝者チームを次シーズンの上位リーグの所属とする。（敗者チームは次シーズンは下位リーグ所属となる。）
試合会場.
歴代優勝.
歴代優勝チーム・入れ替え戦の結果.
平成以降の成績
リーグ優勝回数.
優勝は判明分のみ。
全国大会成績.
※大学選手権＝全日本大学野球選手権大会出場回数、神宮大会＝明治神宮大会出場回数。（大学選手権と神宮大会の実績はリーグ発足以前も含む）