当駅は大和団地の裏手に位置するが、多くの住民は隣の畦野駅や山下駅を利用している。これは、両駅に特急『日生エクスプレス』を含む能勢電鉄線内の全列車が停車し、かつ商業施設もあるなど利便性が高いためである。団地内には、両駅へと向かう阪急バスの停留所もある。
こういった条件などが重なり、当駅は能勢電鉄線内では最も乗降客数が少ない。
（出典：川西市統計要覧）
光風台駅 (大阪府)
概要.
ホームの前後をトンネル（隧道）に挟まれていることが特徴で、山下駅方は笹部第二隧道の先のまで駅構内が続いているため、同隧道は複線分の断面を持つ。一方、妙見口駅方の光風台第一隧道は、ポイントがトンネルの途中にあるため、当駅側の坑口が複線分の断面となっているのに対し、妙見口側の坑口は単線分しかない。
歴史.
開業までの現在地前後には急曲線があり、当駅の開業に当たってそれを解消する必要があった。そのため、同社が一部費用を負担して、現在の新線に付け替えられた。
駅構造.
改札口は橋上の一か所のみで、駅前広場と同じ高さにある。
駅周辺.
光風台地区と新光風台地区に挟まれた急な谷底に位置するため、駅前には両地区へと通じる階段やエスカレーター（駅からの昇りのみ）が設置されている。
利用状況.
1日平均乗降人員の推移は以下の通り（出典：大阪府統計年鑑）。
バス路線.
駅舎の正面にバス停が設けられ、阪急バスの以下の路線が発着している。
ときわ台駅 (大阪府)
その名の通り、近隣のニュータウン「ときわ台」の玄関口である。
歴史.
駅構造.
ホームには待合室が設置されている。トイレは改札口を入ったところにあり、車椅子用タイプも併設されている。
駅周辺.
南側から東側を中心に、ときわ台の住宅地が広がっている。
バス路線.
駅前に『豊能町リレー便』の箕面病院行き（箕面森町地区センター経由）が発着している。停留所名は「ときわ台駅」。
また、東ときわ台地区まで出ると阪急バスの豊能西線（光風台駅、妙見口駅、箕面森町地区センター方面行き）も利用可能である。
利用状況.
1日平均乗降人員の推移は以下の通り（出典：大阪府統計年鑑）。
大政翼賛会
経緯.
内閣総理大臣が総裁に就任した。中央本部事務局の下に下部組織として道府県支部、大都市支部、市区町村支部、町内会、部落会などが設置された。本部は接収した東京會舘に設置された。