駅のすぐ北に深日港があり、かつてはここから淡路島方面への大阪湾フェリー・深日海運および徳島港方面への徳島フェリーが発着していた。しかし、徳島航路は大鳴門橋の供用開始後に廃止されたほか、淡路航路も関西国際空港の開港と前後して泉佐野港発着に変更された。さらに友ヶ島への航路も休止、再開後は発着港が加太港へ変更されたため、深日港からの定期旅客航路は全てなくなった。なお、駅と港の間を結ぶ道沿いには既に廃業したかつての土産物店や飲食店、旅館などの跡が立ち並び、往時の賑わいを偲ばせている。
脚注.
出典.
利用状況の出典.
ハンドブック南海
多奈川駅
大阪府内で最も西に位置する駅である。
歴史.
かつては、淡路島方面のフェリーに連絡する急行「淡路号」が、難波から直通で運行されていた（フェリー連絡は深日港駅で行われていた）。詳細は「サザン」の項を参照。
駅構造.
駅舎はホームの西端（車止め寄り）に接している。トイレは設置されている。
利用状況.
近年の1日平均乗降人員推移は下記の通り。
駅周辺.
脚注.
出典.
利用状況の出典.
ハンドブック南海
機械式計算機
機械式計算機 （きかいしきけいさんき、 等）は、歯車などの機械要素により計算を行う計算機である。
以下、この記事ではディジタルな、すなわち計数的、離散的に演算を行うものについて述べる。
計量的、連続的な物理量などによる機械式アナログ計算機については、アナログ計算機の記事を参照のこと。
概史.
当初は大きく高価であったコンピュータであるが、数十人の計算手によって機械式計算機と途中経過の筆記によって行われていたような大規模な計算はコンピュータに置き換えられていった。徐々にコンピュータの小型化や低廉化も進んでいったが、機械式計算機の終息について決定的だったのは、集積回路による圧倒的な小型化と省電力化によって発達した電卓である。操作が容易で演算が速い電卓が安価になり普及しはじめたことで、日常的な計算業務のほうもそちらで行われるようになっていったのは影響が大きく、機械式計算機は急に売れなくなり、電卓に置き換えられるようにして現場から次第に姿を消していった。
シッカートの計算機.
パスカルの計算機.
ライプニッツの計算機.
オドネルの計算機.
矢頭良一の自働算盤.