前述のようにミュールではアクシデントによる渋滞がしばしば発生する。これに巻き込まれてしまえば、どれほど有力な選手でも渋滞が解消するまでに先頭を走る選手に大きくタイム差をつけられてしまう。そうなれば追撃に余計な体力を使わなくてはならず不利になるうえ、最悪の場合、余力があっても勝機を逃してしまう可能性もあり、ミュールにはなるべく集団の前方で進入していくことが求められる。
そのためミュールの手前では、なるべく前方の有利な位置を確保しようとペースアップやアタックがしばしば発生し、集団が分裂することが繰り返されて人数が絞り込まれていく。
またミュールでのトラブルのほかにも強風や雨などの不確定要素が非常に多いこのレースでは、空気抵抗によって体力を消耗するリスクを冒しても先頭で走るほうが有利と判断した独走力のある選手が、中盤～後半に一人ないし少人数でアタックを仕掛けて逃げ切り勝利を狙うことも多い。
着差
着差（ちゃくさ）とは競走において、ある競走対象がゴールに到達した時点とほかの競走対象がゴールに到達した時点の差を時間や距離などを単位として表したものである。
競馬以外の競技の場合.
競艇では各艇のレースタイムが発表されるので、そこからタイム差を計算することは可能である。オートレースではレース結果の着差を発表しない。
堀田建設
堀田建設株式会社（ほったけんせつ）は、愛媛県八幡浜市に本社を置く土木建設業者。
概要.
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※■印は岩手県警より「飲酒取り消し処分者講習機関」の指定を受けている教習所。
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