特急（阪神特急）.
本線に乗り入れる阪神特急は原則として阪神車を使用するが、直通特急の折り返しによる運用の都合やダイヤが大幅に乱れた時に山陽車を使用することもある。
駅の案内では下りは山陽電鉄線内では「普通」として案内されるが、上りは始発駅から「特急」で案内される。
土休日の東二見駅発の列車を除き、朝の上り列車は高砂駅で直通特急と接続してから発車する。下り列車はすべての列車が大塩駅で直通特急と接続する。
普通（山陽普通）.
山陽須磨駅が始終着の場合は山陽須磨駅にて、須磨浦公園駅折り返しの阪神特急からの接続を受ける。
その他にも、東須磨・山陽須磨・山陽明石・霞ヶ丘・東二見・高砂・飾磨発着の列車も設定されている。
なお、駅構内・車内での案内は長らく「普通車」とされている。
普通（阪神普通）.
休止中の種別.
急行.
最末期の停車駅は姫路・飾磨・妻鹿・白浜の宮・大塩・荒井・高砂・別府・東二見・藤江・西新町・明石・西舞子・垂水・須磨以東各駅であった。
過去に存在した種別.
直通.
準急.
朝ラッシュ時の特急・通勤特急.
高砂行き特急.
阪急神戸本線からの直通列車.
大晦日終夜運転.
歴史.
明石駅以東は兵庫電気軌道、以西は神戸姫路電気鉄道により開業し、電力会社の宇治川電気の下で合併して直通運転を開始した。
キロポストについて.
連続立体交差事業.
山陽電気鉄道網干線
網干線（あぼしせん）は、飾磨駅から山陽網干駅までを結ぶ山陽電気鉄道の鉄道路線である。全線が兵庫県姫路市内にある。駅ナンバリングで使われる路線記号はSY。
運行形態.
歴史.
網干線延伸計画.
一時は網干線を相生・赤穂経由ルートで岡山市域方面に延伸する構想があった。
山陽電気鉄道が、兵庫県南部に限定された路線であるにもかかわらず「山陽」という広範囲を表す地名を用いていることは、宇治川電気時代末期から山陽電気鉄道設立に至る当時の拡大姿勢を唯一今日に残すものと言える（但し同社の路線沿線の大半を占める播磨国は山陽道に属していた）。このような、実際の路線の所在地と会社名との相違は、南海電気鉄道など各地で見られる。
別府駅
別府駅（べふえき、べっぷえき）
左京区
概要.