基本的にはアルコール度数が高いものの、蒸留後に加水した場合でも蒸留酒とされるので、アルコール度数を大きく落とすことも可能である。世界各地に、地域に応じた様々な蒸留酒が存在する。
蒸留酒の製造原理.
醸造酒を蒸留器で加熱すると、沸点の低いエタノールが水よりも盛んに気化してくる。この蒸気を集めて冷却することで液体に戻すと、元の醸造酒よりもエタノールが濃縮されているため、アルコール度数の高い酒になる。これが蒸留酒であり、気化せずに残った液体は蒸留残液と呼ばれる。
一般に、連続式蒸留器を用いた蒸留では、単式蒸留器を用いた蒸留を何度も繰り返すことに相当する蒸留を行うことが多い。蒸留を進ませると、エタノール以外の成分の除去も進み、原料や発酵副産物に由来する風味は薄くなる。癖を除くため、蒸留でアルコール濃度を高めた後に加水することもある。
蒸留酒は貯蔵によって香りが変化する。蒸留直後は飲用に適さない香りであることも多く、通常は一定期間貯蔵し熟成させる。熟成には金属容器や陶器が用いられることもあるが、熟成に木製の樽を用いて、木に由来する香りや色をつけることもある。
歴史.
インディカ米に黒麹菌を繁殖させ、麹にした泡盛は日本最古の蒸留酒だといわれる。
様々な特例.
湘南町屋駅
副称「三菱電機前」。駅至近にある三菱電機鎌倉製作所ならびにその関連企業の従業員、来客者等が早朝から深夜まで1日を通じて多数利用しており、湘南モノレールの中では大船駅に次いで利用者数が多い。
駅構造.
従来は、乗車券を乗務員が回収するか、駅備え付けのきっぷ入れに投入していたが、近年の工事で自動改札機と自動精算機が設置された。その他、駅舎には自動券売機、駅係員連絡用インターホン、自動販売機（たばこ、清涼飲料水、新聞）が設置され、トイレもある（※多機能トイレは未設置）。
無人駅。なお平日朝ラッシュ時には混雑対応のための押し屋及び集札業務員が配置されている。
利用状況.
各年度の1日平均乗車人員は下表の通り。
駅周辺.
駅は小高い丘の中腹に位置し、丘の麓は三菱電機及びその関連会社、協力会社などの工場が建つ鎌倉市内最大の工業地帯である。また丘の山頂方面は野村不動産の開発した住宅街となっている。
天候条件が良い日には、富士山や金時山も眺めることが出来る。