都営地下鉄新宿線乗り入れ車両とする場合に受ける設計上の制約を避けるため、京王線専用車とされたが、京王新線への乗り入れを考慮した車体寸法が採用されている。
構造.
外観.
正側面腰部にはイメージカラーである京王レッドと京王ブルーの独自の色の帯が巻かれ、側面幕板部にも京王レッドの帯が巻かれた。腰部の帯は運転台後部でブルーとレッドが上下入れ替わる構成とされた。京王で初めて車外スピーカーが設置された。
内装.
座席は初めてバケット型が採用され、斜め格子柄の入ったローズレッドとされた。座り心地改善のための試作が行われ、従来車より堅めのシートが採用された。
車両の外板と内装の化粧板の間に断熱塗料が塗布されているが、後年の調査で、成形樹脂内に石綿（アスベスト）の含有が発覚している。
乗務員室.
乗務員室は一体LED表示とされ、コンソールはグレー系に塗装された。速度計はデジタル併用表示であった。
乗務員の支援、行先・種別表示、検修時の支援などを目的としたモニタ装置が設置され、運転台右側に行先・種別設定装置、運転台背面仕切り扉上にガイダンス表示器が設けられた。
主要機器.
ここでは製造時の機器構成について述べる。
主制御装置、主電動機.
制動装置.
台車.
集電装置.
補助電源装置.
空気圧縮機.
冷房装置.
形式構成.
新製時のバリエーション.
特殊な編成.
車体ラッピング.
改造工事.
パンタグラフ換装.
旅客案内装置設置.
編成順位変更.
表示装置LED化.
ATC設置工事.
中間先頭車の付随車化.
LED照明化.
自動放送装置取付.
制御装置更新.
本格的な実施
車体修理工事.
石綿取扱処理の未実施問題.
車内防犯カメラ設置.
運用.
概要.
登場の背景.
車両概説.
車体.
内装.
塗装.
このアイボリーはその後京王グループのコーポレートカラーとして、バスやタクシーなどを含めて広く用いられている。
機器.
増備途上での変更点.
冷房装置.
事故廃車.
運用の変遷.
事業用車への転用.
地方鉄道への譲渡.
譲渡先.
保存車両.
編成表.
伊勢国
伊勢国（いせのくに）は、かつて日本の地方行政区分だった令制国の一つ。東海道に属する。
「伊勢」の名称と由来.