死海からは流れ出す川がなく、比較的高温で乾燥した気候で年間を通じて大量の水が蒸発するために塩分濃度が高くなっている。また内陸の巨大湖の特徴として、周囲の土壌に含まれていた塩分が雨によって溶け出し、下流の湖で濃縮される形となった結果、塩湖が形成されたと考えられている。さらに、ヨルダン川および主に周囲から涌き出る温泉から塩分が供給されているとも考えられている。
死海の水は塩化ナトリウム以外の塩分も多量に含んでおり、苦味が強い。にがりの主成分である塩化マグネシウムを多く含んでいる。
歴史.
伝説.
経済.
資源.
死海の周囲の砂浜から採取された死海の塩分を多量に含んだ泥が化粧品や石鹸の添加物としても珍重されており、一部のバスソルトなどにも死海の塩が利用されている。
観光.
「入浴」の際の注意.
入浴の際には現地に立てられた複数の言語表記による「安全な入浴」に関する注意看板を熟読し、最低限看板に書かれている事項は順守すべきであるが、他にも死海を複数回訪れている旅行者の間では、入浴に当たっては次のようなことにも注意が必要であると周知されている。
湖面低下問題.
死海の湖面の低下に連動して起こる海岸部の地盤沈下の問題も顕在化してきている。ホテルの立地している場所や農地では経済面に与える影響も懸念される。
現在、湖面の低下による死海の消滅を阻止するため、紅海と死海を結ぶ運河を建設し、紅海の海水を死海に取り入れる計画が進行している（レッドデッドプロジェクト）。ヨルダンによる計画では、アカバ付近で海水を取水し、利用可能な真水を取り出した残りの濃い塩水を死海に放水することが構想されている。
千駄木駅
東京都区部のほぼ中心に存する文京区の北東端、JR東日本山手線の内側に位置している。
概要.
駅構造.
のりば.
（出典：東京メトロ:構内図）
発車メロディ.
利用状況.
近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下表の通り。
駅周辺.
バス路線.
また、文京区と台東区のコミュニティバス（日立自動車交通による運行）が「千駄木駅」停留所から利用できる。
平胸類
平胸類（へいきょうるい、学名 ）は、現生鳥類の中で原始的なグループである古顎類の中で、完全な地上生に進化したグループである。走鳥類（そうちょうるい）、走禽類（そうきんるい）とも。また、ダチョウ目を平胸類と同じに定義する説もある。