水害（すいがい）とは、水による災害の総称。洪水、高潮など水が多すぎるために起こる災害の総称。「水災害（みずさいがい）」や「水災（すいさい）」とも言う。
洪水、浸水、冠水、（水を原因とした）土石流、山崩れ、崖崩れ（がけくずれ）などがこれに含まれる。
津波による被害は、通常は水害というより「地震災害」の一種と捉えるか、また単独で「津波災害」と括るのが普通である。
分類・種類.
洪水 / 高潮などと分類する方法がある。
原因が堤防の外側か内側かで、外水氾濫 / 内水氾濫　と分ける方法もある。
外水氾濫はさらに以下のように分けられることがある。
雪解け水の増加によるものを「融雪洪水」「融雪出水」と分類する。
特に都市部で起きる水害を「都市型水害」や「都市水害」「都市洪水」「都市浸水」などと分類することもある。
水害対策.
予防と被害軽減の両面が必要とされる。為政者による治水、コミュニティによる自衛策、個人による自衛策などがある。
水害発生時.
日本で水害など災害が起こった場合、主として消防機関（常備消防・消防団）、水防団、地域の自主防災組織（住民によるボランティア）が救援救助に当たるが、大規模災害の場合は自衛隊に災害派遣の要請を行うこともある。
歴史に残る水害.
日本.
広島県立尾道工業高等学校
概要.
車体.
なお、本系列は当初よりディープラズベリーとサンドベージュの二色塗り、いわゆる「赤電」カラーに塗装されて落成している。
主要機器.
前述のように時流に応じた改良が加えられた車体周りと対照的に、主要機器は他系列同様に日本国有鉄道（国鉄）より払い下げを受けた、旧態依然とした制式機器で占められている。
ただし目新しい点としては、西武初の装備として落成当初から電気連結器が採用された点が挙げられる。電気連結器の採用は連結・解放作業の迅速化に寄与することから、本系列以降に新製された西武の各系列における標準装備となった。なお、本系列においては先頭部のみならず中間連結部分にも電気連結器が採用され、同時に先頭部ジャンパ栓が省略されたことから、電気連結器の装備がない従来車との併結は不可能であった。
導入後の変遷.
各種改造.
空気ばね台車への換装.
淘汰開始および短編成化.
終焉.
譲渡車両.
総武流山電鉄.
三岐鉄道.
一畑電気鉄道.
その他.
鈴木尚広
経歴.
プロ入り前.