乗降客数は近鉄大和八木駅など市内近隣の主要駅よりも遥かに少ないが、JTBの時刻表などでは、当駅が橿原市の代表駅とされている（当駅が橿原市役所の最寄駅であるため）。
なお、かつては近鉄吉野線の旧線でもある小房線（おうさせん）の起点駅でもあった。
駅構造.
王寺鉄道部管理の無人駅であり、ICOCA利用可能駅（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。ICOCAチャージ可能な自動券売機が設置されているほか、ICOCA等のICカード読取機（入場用・出場用）が設置されているが、普通乗車券用の自動改札機は設置されていない。
広々とした駅前広場を持っているが、現在は多少手直しの上でほとんどのスペースを月極駐車場としている。飛鳥方面のレンタルサイクルの返却場所の一つである。
トイレは改札内にあり、男女共用。
貴賓室.
駅舎改築.
JR西日本は、コスト削減のため利用者の少ない駅舎の改築・コンパクト化や、地元自治体への無償譲渡・民間活用を進めており、当駅もその検討対象となっている。地元では歴史ある駅舎の改築に反対する声がある一方、橿原市ではコスト負担が大きいとして民間活用を断念しており、改築される公算が高いと報じられている。
利用状況.
1日の平均乗車人員は以下の通りである。
橿原市の代表駅となってはいるが、多くは近くにある近鉄橿原線の八木西口駅か近鉄大阪線の大和八木駅を、また橿原神宮へは近鉄南大阪線・吉野線・橿原線の橿原神宮前駅を利用するため、当駅の乗降客は少ない。また、国鉄時代は業務委託駅で、桜井線に運行されていた急行「紀ノ川」も通過していた。桜井線電化時に無人駅となり、出札口は板で封鎖されてしまった。
独立大学院
クロコンドル
一夫一妻制で、浮気をすると仲間のコンドルから攻撃される。
分布.
北アメリカ大陸南部、南アメリカ大陸
形態.
生態.
開けた環境に生息する。ヒメコンドルと混群を作ることが多い。
主に動物の死骸を食べるが、果実や鳥の卵も食べることがある。危険を感じると食べたものを吐き戻し、体を軽くして逃げる。
カリフォルニアコンドル
分布.
アメリカ合衆国（アリゾナ州北部、カリフォルニア州）
形態.
頭部には羽毛が無く、明褐色や橙赤色、橙がかったピンク色の皮膚が裸出する。
幼鳥は頭部が黒く、翼下面に暗色斑が入る。
生態.