新淀川開削に伴う架け替え.
貨物線の建設.
それまで大阪駅ですべての旅客・貨物の扱いおよび操車場の機能を受け持っていたが、大正時代に入るといよいよ旅客も貨物も大幅に増加してきて、大阪駅の機能が逼迫するようになってきた。こうした機能のうち、客車と貨車の操車場としての機能は、大都市から離れていても大きな問題はなく、広大な土地を容易に確保できるということから、貨車操車場を吹田に、客車操車場を宮原に、それぞれ移転することになった。そして貨物の取り扱いに関しては、当時まだ人家がほとんどなかった大阪駅北側に移転して貨物専用の梅田駅とし、旅客扱いの大阪駅は高架化する方針となった。そして吹田操車場と梅田貨物駅を結ぶ複線の通称梅田貨物線が東海道本線に並行して設けられることになり、これに合わせて梅田貨物線用に上淀川橋梁の複線増設が実施されることになった。
複々線化.
その後の運用.
下淀川橋梁
建設の背景と下十三川橋梁.
明治初頭の時点で、淀川の河口付近は、神崎川、中津川（十三川）、大川（旧淀川）の三川に分かれており、川幅が狭く流路も曲がりくねっていた。大阪駅が曽根崎に設置されることになり、神戸から大阪までの鉄道は、このうち神崎川と中津川を渡ることになった。こうして中津川（十三川）に十三川橋梁（後に下十三川橋梁）が架設されることになった。この十三川橋梁の位置は、現在の塚本駅よりも神戸側にあたる。
初代下淀川橋梁.
仙桃聖母
仙桃山聖母
坂口康蔵
経歴.
上田宗嗣
中坂勇哉
来歴.
個人成績.
その他の国際公式戦
東隼也
来歴.
個人成績.
フレッド・ガイスバーグ
松下佳貴
来歴.
四人兄弟の四男として愛媛県松山市に生まれる。
個人成績.
概要.
朝鮮正史『三国史記』を著した金富軾が中国宋に使臣として赴いた時、祐神館に参拝すると女仙の像が安置してあり、宋の翰林学士が「これは貴国の神だがご存知か」と言い、「昔中国の帝室の娘が辰韓に辿り着き、子を生んで海東の始祖となった。娘は地仙となり長らく仙桃山にいた。これがその像だ」と説明した。正史における辰韓、海東の始祖、つまり新羅（の前身）ということは、海東の始祖とは赫居世居西干である。
『三国遺事』巻五・感通第七条には以下の記述がある。
闇金ウシジマくん ザ・ファイナル
戦略的状況.
イタリア.
サルディニア.
カルタゴ.
イベリア.
序幕.