バス広告の普遍的手法として、バス車両内の広告がある。乗客の目を引くために、壁と天井との間の角の部分（「車内額面」）に広告がとりつけられる（地下鉄などの鉄道車両と同じ方法である）。また、車内モニターに広告を放映する方法も増加している。
そのほか、つり革・座席カバー・中吊りなどの広告も、行われることがある。
バス外装.
ラッピングバスの場合、回送中・営業実走中に関わらず道路を走行するだけで、通行人や走行する車両からの多くの視認がなされる広告効果がある。多くのバス会社は故障等のトラブル対処のための『予備車』として一日中営業所内で待機している車両があるが、広告主に配慮し最大限の広告効果を得るために予備車にはしないのが一般的である。
手法・技術.
パネル式・全側面式・ラッピング式の広告は、もし掲出期間の関係で可能であるならば、ペンキ塗布による方式が行われてきた。この方式は、ペンキの塗布ないし除去の作業を行おうとすると、そのバス車両を営業から外さなければならないため、広告主にとってはそれに見合ったコストや掲出期間が必要であった。取り外し可能なボードを用いて、いくつもの広告パネルを変えていく方法も用いられた。
粘着ビニールの技術が出現したことにより、シール（デカール）形式でバス外面に広告を貼り付け、除去するのが迅速に（時間とコストを短縮して）できるようになった。
μm単位で穴を開けて一方向透明にしたビニールシートの導入によって、伝統的な長方形の広告をやめて、窓へ添付する（安全上の理由から、フロントウィンドウには付されない）タイプという、より精巧なデザインの広告をつくることができるようになった。
バスの窓に部分透明な広告を添付する技術の出現したことにより、全面広告は、窓とその余の部分を含めた「完全な」ラッピング広告の形へと、なってきている。スクリーン印刷からデジタル印刷への移行してきているため、広告デザインが多色化・複雑化してきているといえる。
政治運動用バス.
公共交通用のバスが宣伝・広告目的に用いられているのは上記のとおりだが、それに加えて、特定の宣伝目的（例：政治キャンペーンや、特定の製品の販促）のために、全面広告の施されたバス自体が、調達されることがある。こうしたとき、周囲の注目を集めるために、屋根なしタイプのバス（オープン・トップ・バス）が、用いられることがある。