当停留場と上り方の上富野一丁目との間で北九州線は小倉裏線・小倉鉄道線（後の添田線→日田彦山線）との交差を生じるが、平面交差を避けて立体交差とするため、この区間では北九州線の軌道は道路から南側に外れた新設軌道となり、築堤と橋梁で両線を乗り越えていた。この区間は、曲線区間の架線柱が曲線の内側に向けて斜めに建植されていることが特徴であった。両線の廃線後もこの区間は引き続き新設軌道となっていたが、北九州線の廃止後は橋梁のみならず築堤も切り崩されて撤去され、付近の道路の付け替えが行われた。
地下鉄・バス一日券
地下鉄・バス一日券（ちかてつバスいちにちけん）は、京都市交通局、京都バス、京阪バス、西日本ジェイアールバスが共同で販売する一日乗車券。
地下鉄・バス1日券.
京都市営地下鉄および京都市バスの均一区間外を含む全路線、京都バスの均一運賃区間と大原から南、京阪バスの山科・醍醐・伏見エリアと京都市内中心部（山科営業所と洛南営業所管内一般路線）、西日本ジェイアールバスの京都市内均一運賃区間が乗り放題の磁気カードである。
市内の多くの観光施設ではこの乗車券を見せることで利用料が割引になる。前身の「京都観光一日乗車券」の特徴を引き継ぎ、「バス1日券」・「地下鉄1日券」では適用されていない社寺の優待も充実している。
京都市内中心部から大原まで単純往復するだけでも、普通に運賃を払うよりも安くなる。
修学旅行や校外学習・遠足などで京都を訪れる中学生・高校生・大学生や専門学校・各種学校の生徒および引率者を対象にしたチケットである。利用可能エリアが地下鉄・バス一日券と同じチケットと、京阪電車拡大版として京阪電車の淀駅以東（京都市・宇治市・大津市）が加わったチケットがある。
一般販売はされず、学校の教職員または旅行代理店の社員のみが購入できる。中高生であっても通学や部活動の試合、個人旅行など個人で乗車券を手配して乗車する目的には発売されていない。使用の際は学生証（生徒手帳）の携行が必要となる。京都修学旅行パスポートと同様の特典が付く。
バス1日券.
京都観光一日乗車券（廃止）.
京都市交通局と京都バス、京阪バスによる京都観光一日（二日）乗車券は地下鉄・バス一日券の前身にあたる。
概要.