それからしばらくはルート変更が無かったが後に下宿、保品付近のルート変更（神野地区が非経由となる）が行われた。神野地区を通る路線は他に白井線があったが、これは大師前経由であったため代替にはならず、南側は岩戸線とほぼ同じルートで、下宿以北で逆水、神野を経由する神野循環線を新設したが、短命に終わった。
岩戸線の折返しは岩戸停留所近傍ではなくさらに北側に折返場がある。ここは、かつて阪東バスが大廻新道という停留所を設けており、そこまでの折返便もあった。折返場も阪東と東洋の共用であったが、その後東洋の専用となった。
宮ノ台線.
宮ノ台入口付近は山万線を使用してユーカリが丘駅に出ることもできるのだが、バスを利用すれば京成の特急停車駅、または地下鉄への直通駅に出られ、乗り換えが一回減らせる。このため、ラッシュ時を中心に意外と本数が多い。ただし、山万線にあまり影響を与えないためか、団地内のバス停は宮ノ台入口だけである。
代替バス（コミュニティ路線含む）.
八千代市コミュニティバス.
平日のみ運行。
廃止・撤退路線.
区間廃止も含む。
大和田営業所.
発着の営業所は移転後閉鎖。以下は全て区間廃止。
八千代台駅.
以下は系統の廃止。
車両.
東洋バスの車両は、開業当初から三菱ふそう製が大多数を占めていた。のちに富士重工製ボディーを架装した日野自動車製・日産ディーゼル製の車両もごくわずかだが配置されている。
中型車は前後扉車だったが、ワンステップバス以降は前中扉車になった。
モノコック末期頃から角型の後部標識灯を採用し、スケルトンボディになってからは、中型車の初期に導入された車両以外はメトロ窓を採用した。
一部の車両は子会社の千葉シーサイドバスに譲渡され、塗装は東洋バス時代のままで使用されているが、東洋バスへ戻ってきた車両もある。
飯田蛇笏
経歴.
出生から中学時代.
早稲田大学時代.
帰郷から『雲母』創刊.
戦後の活動.
人物.
住所は山梨県東八代郡境川村。
作品.
代表句に
西横黒線
東横黒線
横黒線
東横黒軽便線
西横黒軽便線
丸ノ内
概要.
高知県の行政の中枢であり、それにともなう行政施設や高知城などが所在する。
地理.
高知市中部に位置する。
石橋政嗣
来歴.
生い立ち.
政治家として.
社会党幹部として.
社会党委員長として.