京城府の定義によると「河川敷、或は林野その他、官有地私有地を無断占拠して居住するもの」となっている。朝鮮総督府は、度々取締りを実施したり、社会事業を展開して「土幕の撲滅」を図った。「土幕民」は日本統治時代の朝鮮に入ってから定義された用語であり、それ以前から続く伝統的な用語・カテゴリではない。最終的に、北朝鮮地域では一連の社会主義化政策で消滅し、韓国地域では朴正煕大統領による「漢江の奇跡」と呼ばれる経済成長政策で自然消滅した。
土幕の種別.
京城帝国大学衛生調査部では、土幕を以下のように分類している。
土幕民の日本進出.
概要.
一輪車の上に一人分の椅子と前後に長く伸びた轅（ながえ）が幾つも付いているのが大きな特徴である。椅子や轅には漆が塗られており、また、唐草模様などの彫刻が施されていた。従二品以上の官人のみが乗ることが許された格式高い乗り物であった。
飛行管理装置
飛行管理装置（ひこうかんりそうち、:FMS）とは、航空機（主に旅客機、軍用機等）の飛行等を統括するアビオニクスシステムの総称である。
概要.
播磨道交法
播磨道交法（はりまどうこうほう）とは、兵庫県播磨地域における道路交通マナーおよび道路交通ローカルルールを、神戸新聞社が自紙読者投稿欄の連載上で分析したうえで法律的文体でまとめ、『神戸新聞』に掲載した文章である。また、そのローカルルール自体を指す名称でもあり、播磨ルールや姫路ルールとも呼ばれる。
概要.
内容.
第一章は交差点の通行に関するローカルルールである。本則の道路交通法において、右折車は直進車・左折車の通行を妨げてはならないことになっているが、ローカルルールではこれが無視されている（進行方向に関係無く、先に交差点へ進入した車が優先）ことを“条文”が示唆している。そのほか、右折車や自転車・歩行者の信号無視も指摘している。
第二章は横断歩道の渡り方や車の車線変更に関するローカルルールである。信号機のない横断歩道は歩行者に優先権があるが、これがまったく守られていない（歩行者が渡っている途中でも、通行可能な隙間があれば通過する）ことに触れられている。また車線変更における割り込みの頻発や、方向指示器を直前まで作動させないことも指摘している。
連載経緯.