フランス国鉄ではガスタービン車が営業運転に供され、その技術はカナダやアメリカにも輸出されたが、日本での技術開発には影響していない。
気動車の生産・開発の停滞.
背景としてはエンジン技術自体の向上が最大の要素であるが、国鉄の経営悪化に伴い改革の動きが生じ、経営・現場の両面で従前の硬直化した体制が打破され、新しい革新的技術の積極的導入が可能となったことが大きい。
これらの体質改善においては、エンジン性能向上のほかにステンレス車体の採用による軽量化、台車の軽量化・空気ばね化による走行性能及び乗り心地の向上、変速機の多段化による効率改善、優等列車用の高速車両での振り子式機構の採用などが定型的に用いられている。この結果、JR各社における一部の強力型気動車については、既に電車と遜色ない性能水準に到達している。
新型気動車の導入は、燃費改善・検修の合理化・ワンマン運転の実現など経営改善策となり、また速度向上や冷房の設置など旅客サービス改善をも実現できた。
エンジン性能の改善.
現在気動車用エンジンの主流となっているのは、次の各社のエンジンである。
IHI原動機（旧・新潟鐵工所）.
小松製作所.
カミンズ.
冷暖房システムの変化.
発電機駆動用定速回転装置.
既存私鉄気動車の質的改善.
これらの新車群の出現と並行して、在来形気動車のワンマン化・冷房化改造・エンジン交換等の動きも生じている。
ハイブリッド気動車.
蓄電池電車.
気動車そのものを代替する技術として、車両に何らかの電源を搭載し、非電化区間を走行可能な電車が開発されている。
電気式気動車.
燃料電池車両.
今後の課題.
昨今ではディーゼルエンジンの環境に対する悪影響が強く指摘され、気動車エンジンにも環境対策を施す例が見られるようになっている。鉄道における内燃車両の排気ガス対策は、自動車や船舶に比べても立ち遅れており、日本でもようやく本格的な取り組みが始められようとしている。
播州三木打刃物
歴史.
主な製品.
伝統的工芸品指定品目.
鋸（のこ）、鑿（のみ）、鉋（かんな）、こて、小刀
資料館・展示場.
びわ湖大学駅伝
来歴.
政策と実績.
知事退任後.
外部リンク.
 
経歴.