主電動機・制御装置ともにメーカーは三菱電機である。
ブレーキ.
基礎ブレーキ装置の構造上、回生ブレーキの効く動軸と空気ブレーキのみの従軸を個別制御できない。従って、本形式では粘着限界までは必要ブレーキ力を動軸の回生ブレーキのみで負担し、それを超える場合には回生ブレーキを絞り、絞った分を空気ブレーキとして動軸・従軸均等に作用させる。
その他機器.
ワンマン運転機器として、新造時より両替機付き運賃箱・整理券発行器・運賃表示器・自動放送設備などを備える。これらの機器は運転士の負担軽減のため運転台で集中制御できる。ワンマン運転が前提のため、合図装置（信鈴）や乗務員間インターホンは新造時から装備しない。
艤装について.
本形式は部分低床車であり床下中央部に艤装スペースが少ないことから、機器配置に工夫が多い。
床下配置の設備はブレーキ関連の機器に限られる。スペースのある運転台床下には、関駅側に空気圧縮機、新岐阜駅側にブレーキ作用装置や保安ブレーキ装置がそれぞれ配置されている。スロープ部分床下も活用されており、圧縮機からの空気を溜める空気タンクが細長い形状で造られここに取り付けられている。一方屋根上には、通常床下に配置される制御装置や補助電源装置、接触器などが置かれる。屋根上部分には機器を覆うようにカバーがあり、天井の高低差を目立たなくするデザインになっている。
名鉄での運用と廃線.
福井鉄道への貸し出し.
譲受の経緯.
福井鉄道での運用.
運用終了.
ブランズ・ハッチ
概要.
コース.
全体に高低差の非常に大きな高速テクニカルコースである。同じイギリスのシルバーストンとはキャラクターが大きく異なる。ホームストレートは、ピット側に大きく傾斜しているのも特徴。コース前半はコーナーが続く低速セクション。中盤から終盤にかけては、上り下りを繰り返しながら森の中を突っ切る高速セクションとなる。
外部リンク.
ブランズ・ハッチ
野忽那島
長幕戦争
坂口祐三郎
福岡県久留米市出身。福岡県立八女工業高等学校卒業。
来歴.
後年他の仕事を求めた際「坂口徹郎」などと芸名を変え、京都で魚屋の店員や、占い師をしていたが、努力は実らず俳優業は減る一方だった。また病気や交通事故に遭うなど、不遇な時期が続いたという。