ロードヒーティングについては、前述のとおり将来的な課題として先送りされ、
後年のリニューアル工事で実現できたもの、できなかったもの.
恒久的な歩行者天国（買物公園）化後の「平和通買物公園」.
相次ぐ大店舗出店〜拠点性向上.
「南北格差」の発生・拡大.
忍び寄る郊外店舗.
リニューアル工事（第二期整備事業）に向けた動き.
リニューアル工事までの流れ.
アーケード撤去により、沿道店舗の老朽化・汚さ・貧弱さが一層目立つようになり、店舗を含めたリニューアルの必要性を改めて関係者に認識させた。
車・自転車の通行規制に関する意見.
リニューアル工事に至る検討過程で、「一部区間だけでも車・自転車を通行可としては」「その方が活性化するのでは」という意見も一部の商店等から出された。しかし、「人間性回復という当初の理念に反する」「時代の流れに逆行する」「車・自転車を通行可とするデメリットの方が大きい」ということとなり、結局は歩行者専用道路のままでリニューアルを図ることで決着した。
トランジットモール化の検討.
リニューアルに併せて平和通買物公園の道路中心に路面電車を走らせ「トランジットモール化」してはどうかとの提案もあった。買物客・歩行者の歩行補助手段として導入し、活性化の切り札にできないかどうか検討されたものだった。
立体化（地下通路化）の検討.
リニューアル工事（第二期整備事業）の概要.
幅員構成.
リニューアル前の幅員構成は、前述のとおり「左右非対称」の形状であったが、リニューアル計画案では、完全な「左右対称」の幅員構成に見直された。また、従前は、花壇・噴水・花時計・遊具などの造形物が「テラスゾーン」に配置されていたが、リニューアル計画案ではそのような造形物を配置する空間が無くし、その代わりに、広くて開放的な空間が実現することになった。このように幅員構成を見直したのは、フリーマーケットやパレード、オープンカフェなどのイベントを自由自在に開催可能とすることを目的としたためである。しかし、この幅員構成見直しについては、事業期間中に市民の間で大きな論議を巻き起こすことになる。
ロードヒーティング.
バリアフリー（段差解消・視覚障害者誘導用ブロック）.