営業所.
横浜市営バスの営業所と各担当路線は以下の通りである。
港南営業所、若葉台営業所は郊外の大規模団地輸送路線を所管し、運行便数・輸送量は多いものの担当する系統数自体は少ない。
営業区域.
運行エリア.
市営バスの運行エリアは、古くからの市街地が中心で開業当初からの路線や市電代替系統も多く、横浜駅へ直接発着する系統が目立つ中区・西区・保土ケ谷区・神奈川区、戦前当時の事情により市電が一路線しか開設されなかったものの、京浜工業地帯を抱え古くから市営バスが運行されていた鶴見区、戦後開発された大規模団地・住宅地と東京方面へ向かう鉄道路線駅とのフィーダー輸送路線が多い市郊外の緑区・都筑区・港北区（南部）・港南区・磯子区の一部となっている。
その他、各民営バスの営業エリア（青葉区・旭区・南区・金沢区・戸塚区）にも乗り入れる路線がある。横浜市内の民営バスは大別すると、市東部は川崎鶴見臨港バス、市西部は神奈川中央交通・相鉄バス、市南部は京浜急行バス・江ノ電バス・神奈川中央交通、市北部は東急バス・小田急バスが路線網を有している。
その他、横浜市街地での観光に特化した特殊路線や、スパリゾートハワイアンズ行ツアーバスに代表される貸切運行および、スクールバスの運行がある。
各系統の詳細については所管営業所の項目を参照されたい。
系統番号.
特殊な路線.
あかいくつ.
ベイサイドブルー.
BAYSIDE BLUE（ベイサイドブルー）は、横浜駅と横浜都心臨海部に位置する主要施設を結ぶ路線バスである。山下ふ頭の再開発やパシフィコ横浜ノースの整備などを契機として、海沿いに立地し鉄道駅から離れている大型施設への回遊性を高める路線として開設された。運行には専用のハイブリッドノンステップ連節バスが用いられ、同車両のデザインを反映した停留所を発着するなど他路線とは差別化されており、来訪者にわかりやすい工夫がなされている。
ぶらり三渓園BUS・ぶらり野毛山動物園BUS.
ピアライン.
ふれあいバス.
いずれの系統も深夜バスと同様、各系統ともに旅客案内には使用されない書類上の系統番号が与えられている。運賃の取扱方式・利用可能乗車券は他の一般路線と同一である。
臨時営業路線.
雨の日臨時便.
運賃・乗車券類.
運賃.
乗継運賃制度（廃止）.
乗車券類.