以降のロマン派の交響曲は、絶対音楽と標題音楽の狭間を揺れ動きつつ、発展を遂げることになった。
シューマン、メンデルスゾーンの交響曲も副題を持つものがあるが、形式的には絶対音楽の範疇にとどまっている。
主な作曲家と作品.
古典派まで.
（生年順に並べてある）
さまざまな交響曲.
ここでは、交響曲という名を冠するさまざまなジャンルについて触れる。
東京メトロ副都心線
概要.
路線データ.
保安装置.
沿革.
計画・建設時.
全線開通後.
年表.
一部、有楽町線として建設された区間に関するものも含む。
運行形態.
副都心線の終点である渋谷駅からは和光市発の終電を除き全列車が東急東横線に乗り入れる。そのうち大半の列車は東横線の終着駅である横浜駅から先、横浜高速鉄道みなとみらい線元町・中華街駅、または日吉駅から東急新横浜線、相鉄新横浜線、相鉄本線、いずみ野線を経由して湘南台駅（朝夕は海老名駅）まで乗り入れる。なお、東横線・みなとみらい線には副都心線に乗り入れない列車（渋谷駅折り返し）が終日にわたり多数設定されている。
相互直通運転.
東急東横線・みなとみらい線直通.
東横線内で急行として運転されている列車は元町・中華街駅発着の列車と相鉄線直通列車が大半を占めるが、武蔵小杉駅・菊名駅発着の列車も設定されている。
東横線内で各駅停車として運転されている列車は元町・中華街駅発着が中心だが、一部列車は武蔵小杉駅・元住吉駅・菊名駅および横浜駅発着で運転される。
空港連絡鉄道として検討されている蒲蒲線（新空港線）について大田区が作成したパンフレットでは、東横線・東急多摩川線を介して副都心線と京急蒲田駅方面と直通運転が可能となる旨の記述がある。
東武東上線直通.
相鉄の車両は東武線内には乗り入れない。
西武線直通.
西武線内で準急となる列車は石神井公園駅・清瀬駅・所沢駅・小手指駅・飯能駅発着が、西武線内で快速となる列車は飯能駅発着と平日に所沢行きが、西武線内快速急行となる列車は所沢駅・小手指駅・飯能駅発着が設定されている。
西武ドームへの観客輸送.
東急線経由相鉄線直通.
列車種別.
なお、平日は有楽町線直通（豊洲駅発着）となり、副都心線には乗り入れない。
急行.
通勤急行.
基本的にオレンジ・黄色で表示される。