一般的な自転車で使われる「フラットペダル」と呼ばれる固定機構が無い物、競輪用レーサーにも用いられるトゥークリップとシュープレートで完全に固定する物、固定されるが、定められた方向に力を加えると外すことが出来るビンディングペダル（クリップレスペダル）を使用する。多種多様なビンディングペダルが市場に出回っており、好みに応じて選択できる。ロードバイク用のビンディングペダルは力をあますことなく伝達することに特化しており、留め具であるクリートが大きく、サイクリングシューズを履いたままでの歩行は難しい。そのため歩行の容易なMTB用のビンディングもホビーサイクリストには広く使用されている。比較的新しい固定機構である「ストラップ」は禁止はされていないが、ロードバイクでは使用されることが少ない。
ギア.
ロードバイクの種類.
基本的なロードバイク.
オールラウンダー.
あらゆる場面、用途、レースに対応する最もスタンダードなモデル。メーカーによって「ノーマル」「レーシング」「コンペティション」などと呼称は様々である。各メーカーのフラグシップモデルや看板のモデルシリーズは基本的にオールラウンダータイプであることが多い。
エンデュランスロード.
長距離走行の快適性に優れたモデル。一般的なロードバイクと比べアップライトポジション（深い前傾姿勢とならない高さにハンドルが位置する）であり、振動吸収性を高めたものが多い。エンデューロレースやロングライドに適している。
エアロロード.
空力性能を高めたモデル。空気抵抗を極力減らすためフレームやホイールは扁平状となっている。平地での高速走行に優れる。
空力性能を重視しているという点で後述のタイムトライアルバイクと類似するが、こちらはあくまでも一般的なロードバイクの設計・機材を基調としており、タイムトライアル競技に限定されない汎用性を持つ。
特定の競技用として特化したもの.
タイムトライアル競技用のスポーツバイク。空力性能に優れ、平地の短距離を高速で走行することに特化している。ハンドルはブルホーン型でダウンヒルバー（DHバー）が標準搭載されているほか、ディープリムホイール、ディスクホイールが多く採用される。
シクロクロス.
シクロクロス競技用のスポーツバイク。オフロードの走破性が高い太いタイヤ、カンチレバーブレーキあるいはディスクブレーキが用いられる。