高速バス.
牟岐線においてのJR四国との共同経営.
貸切バス.
一般路線.
徳島バスのホームページによれば、一般路線バスの路線は行き先・経由地などによって分類されている。
旧阿南バス運行路線については徳島バス阿南#路線を参照。
鳴門線.
立道線.
徳島駅前のターミナルを出発すると、鳴門線のバスはターミナルすぐの交差点を全て左折するのに対し、立道線はここを右へ出て元町を経由する。吉野本町交差点（吉野橋東詰）からは吉野川橋、さらに鯛浜橋までは鳴門線老門経由便と同ルートを通り、その後フジグラン北島を経由する。
江尻停留所付近から大幸停留所付近まではすれ違いの困難な淡路街道の狭隘路を通る。主要な経由地として案内されている北村団地などを経由しながら鳴門市大麻町へと入り、路線名にも採り入れられている立道停留所へと向かい、以後はJR鳴門線とほぼ並行するように進む。このため、立道駅以外にも教会前駅、金比羅前駅でも駅前あるいは近くに同名のバス停が置かれ、乗り換えが可能になっている。
鳴門線の「中喜来バイパス経由ルート」とは「教会前」停留所の次の「道の駅くるくる なると（経由便のみ）」または「木津元村南」停留所で合流する。
なお、かつてはルート途中の牛屋島（鳴門市大麻町）行（徳島駅前行は北村団地始発）や岡崎海岸発着の系統や上りのみ元町を経由せず新町（東新町、西新町）を経由する便も存在した。かつては他の路線にも新町経由が存在したが、最後まで残っていたのが立道線だった。
グリーンタウン線.
そのルートは北島町の「西鯛の浜」停留所までは、先述の立道線と全く同じルートをたどり、北島町役場最寄りの「北島役場前」停留所を経由する。なお、大麻線時代にはかつてグリーンタウン止めの便も存在した。
鍛冶屋原線（かじや原線）.
途中の藍住町・直道バス停までは「不動経由」と「フジグラン・住吉経由（旧老門経由）」でルートが大きく異なる。
北島藍住線.
石井上板線.
応神藍住線.
おもに徳島市応神町・藍住町を結ぶ路線。もともとはさらに上板町南部、阿波市吉野町を経由し阿波中央橋を通過して鴨島駅へ向かっていた「二条鴨島線」をルーツとする。
竜王団地線.