運転技術が高いこととメカニズムに精通していることが買われ、クラシックマシンのイベントで往年の名車のライダー／ドライバーに起用されることが多い。サーティース自身がクラシックマシンの愛好家でもあり、自ら整備したビンセントなどに乗りクラシックイベントに積極的に参加している。欧米のイベントだけではなく、日本のクラシックイベントにも度々参加している。
ユーザインタフェース.
ナビゲーション機能（戻る、進む、履歴など）はすべての操作中で利用できる。ほとんどのキーボードショートカットはグラフィカルな設定を使って再配置でき、ナビゲーションはコントロールキーを押すことでアクティブなファイル上のノードに文字を割り当てることを通して行なうことができる。アドレスバーはローカルディレクトリ、過去のURLや過去の検索項目に対する豊富な自動補完をサポートしている。
ウェブブラウザ.
ファイルマネージャ.
ファイルビュアー.
完全なリストはKDE 情報センターのプロトコルセクション内で得られる。
セルビアを中立国にする主張を行うなど、穏健な民族主義政治家として知られる。現在は公的生活から完全に身を引いており、メディアに対して発言することは滅多にないとされる。彼が率いた民主党はますます右傾化、欧州懐疑主義的になっている。
生涯.
生い立ち.
ユーゴスラビア連邦最後の大統領に.
セルビア首相として.
関連項目.
 
概要.
構造.
運用の変遷.
編成.
概要.
構造.
車体は塗装工程を省略できるようセミステンレス製車体を採用した。前面は切妻形貫通式だが、前面ガラス付近に後退角をつけ、前面周囲に縁取りをつけて立体感を強調している。車体前面・側面には新たに朱色系のカラー帯を巻いている。
各車両の側面には電動式の種別表示器と行先表示器（隣り合う車両同士で種別と行先が揃う）が設置されており、前面表示器とともに片側先頭車の行先設定器から一括設定が可能となっている。
屋根上はダブルルーフ構造をやめ、一般的な屋根形状として通風器を設置しているほか、将来の冷房化に備え集中式冷房装置を搭載できる「冷房準備車」構造とした。
運用の変遷.
ダイヤ乱れ時の代走などで羽田空港駅（当時）や印旛日本医大駅に入線した実績もあるが、「羽田空港」の行先表示がなかったため、その際の表示は「羽田」であった。
凡例