伊勢鉄道線で利用できない企画乗車券で河原田駅（特急や快速の場合は四日市駅）または津駅を越えて伊勢鉄道線に入った場合、河原田駅または津駅から下車駅まで（通過利用する場合は伊勢鉄道線全線）の運賃を支払わなければならず、伊勢鉄道で有効な乗車券を別に購入する必要がある。
利用状況.
輸送実績.
伊勢線の輸送実績を下表に記す。輸送量は、国鉄からの移管後に飛躍的に増加し、最近では、快速みえの運行開始・増結・割引回数券発売開始の影響による利用増もあって過去最高を記録している。
『鉄道統計年報』、『数字でみる鉄道』（国土交通省鉄道局監修）、国土交通省中部運輸局『数字で見る中部の運輸』より抜粋
営業成績.
伊勢線の営業成績を下表に記す。営業収益は、国鉄移管後に飛躍的に増加した。最近では、多少の増減はあるものの大きくは変化していない。
『鉄道統計年報』（国土交通省鉄道局監修）、伊勢鉄道ホームページより抜粋
歴史.
前史.
従来、名古屋・四日市方面と南紀（尾鷲・新宮）・伊勢志摩（伊勢市・鳥羽）方面間を行き来するためには、四日市市から津市の間で伊勢湾沿岸から外れて、関西本線・紀勢本線の結節点である亀山駅を経由しなければならなかった。また、亀山駅を経由して名古屋方面と津方面を結ぶ列車は同駅で列車の方向転換（スイッチバック）を必要としており、これも所要時間の面で障害となっていた。
開業後.
箱館府
概要.
井筒俊彦
紹介.
語学の天才と称され、大部分の著作が英文で書かれていることもあり、日本国内でよりも、欧米において高く評価されている。
来歴・人物.
幼少期・青少年期.
東京府出身。父の井筒信太郎はオイルマン。また、書家で、在家の禅修行者。坐禅や公案に親しんで育つ。
旧制青山学院中学で初めてキリスト教に触れる。当初はキリスト教に激しい嫌悪感を抱き、礼拝の最中に嘔吐したこともある。このころ、西脇順三郎のシュルレアリスム文学理論に傾倒。
大学時代.
大学卒業後と2人のタタール人イスラーム法学者からのアラビア語伝授.
アラビア語については自著『アラビア語入門』で完全に理解し自由自在に活用できることの困難さを述べており、
と記している。
イスラーム研究の本格化.
戦時中は軍部に駆り出されて中近東の要人を相手としたアラビア語の通訳をした。