これらの特別扱を受けた場合にはゾーン別運賃では無く全国一律の特別運賃が適用され、一般の荷物より安価に輸送出来た。この特別扱による恩恵が大きかったのが雑誌であり、雑誌は鉄道により全国に届けられ普及することになった。しかしながら国鉄の労使紛争が極度に悪化し輸送混乱が生じると地方への雑誌の到着が極端に遅くなる等したため、トラックによる輸送に切替えられて姿を消して行った。
今日的な評価.
日本の鉄道においては、その旅客輸送密度の高さ故に荷物輸送のためのスペース・人員・ダイヤを確保出来なくなったのが実情である。客室にも相対的にゆとりがあり、乗車中の手荷物託送の必要性は航空機や高速バス程には高くないが、乗り降り、ターミナル移動時等を含めると必要性が認められることも少なくない。
その他.
構造.
材質.
貫徹力.
歴史.
その他.
宅配業
南栗橋駅
駅の北側に東武鉄道南栗橋車両管区（旧：南栗橋車両管理区）が立地することから、当駅を起点終点とする列車が数多く設定されている。伊勢崎線（東武スカイツリーライン）経由で東京メトロ日比谷線・半蔵門線に直通する列車が乗り入れる最北端の駅である。
地元住民や地元タクシー運転手、駅利用者からは、周辺地域である南栗橋を含め、略して「なんくり」、「みくり」などと呼ばれている。
駅構造.
発車標は、コンコース部がLED式、ホーム部が液晶ディスプレイ式となっている。
利用状況.
駅勢圏は、前述の鉄道の駅が存在しない五霞町に加え、隣の幸手駅とは距離のある中川以北の幸手市高須賀地区の一部と外国府間地区も入る。
近年の一日平均乗降人員及び乗車人員の推移は下表のとおりである。
駅周辺.
東口.
東口は、茨城県境町の朝日自動車「境車庫」行きのバスも、利根川河川敷にあるさかいリバーサイドパークで打ち上げられる利根川大花火大会の開催日に限り、臨時運行されている（事前予約制）。
隣の駅.
晋 (春秋)
歴史.
晋の成立.
内紛と覇者文公.
趙・魏・韓の独立と晋の滅亡.
政治・軍制.
という序列となる。中上下をあわせて三軍といい、周の制度下において大国が持てる最大の軍であった。一時期、新たに三軍を作り六軍としたことがあったが、すぐに元に戻った。中軍の将に就くということは、卿の筆頭である正卿（宰相）になることと同義である（「正卿」と「中軍の将」が同義という訳ではない）。