普通車は、瀬戸内海をイメージしたバイオレットでまとめられている。奇数号車の座席にはローズ系の、偶数号車にはブルー系のモケットが使用されている。座席背面にテーブルが設置されている。
グリーン車は、グレイッシュベージュでまとめられている。肘掛け部分にテーブルが内蔵され、取り出して使用することができる。照明は半間接照明が採用された。
前述のとおり高速化を追求した円筒形状の車体断面であることから、特に窓際の席の居住空間がやや狭くなっている。反面、インテリアカラー、グリーン車の座席、側窓吹寄せ部の処理などに居住性改善のための工夫がうかがえる。
運転台.
主要機器.
性能.
電源・制御機器.
主電動機.
ブレーキ.
台車.
集電装置.
形式.
本系列に属する各形式名とその車種は以下の通り。
改造内容.
形式.
特別編成.
プラレールカー.
ハローキティ新幹線.
運用.
山陽新幹線区間における「こだま」に充当される。
最高速度と所要時間.
概要.
車体.
外観.
先頭形状.
走行機器.
電源・制御装置.
空気圧縮機には、静粛性で評価の高いスクロール式を採用する。
台車.
歯数比がそれぞれ異なるため、制御装置の特性を変更して加速特性をそろえている。
集電装置.
その他.
車内.
形式および車種.
本系列に属する各形式名とその車種は以下の通り。
東海道・山陽新幹線向けの編成.
量産編成との差異は以下の通り。
それらに加え、量産化改造を実施する前の外観は以下のようなものだった。
山陽新幹線向けの編成.
廃車後.
車体リサイクル.
こだま (列車)
こだまは、東海旅客鉄道（JR東海）および西日本旅客鉄道（JR西日本）が東海道新幹線・山陽新幹線で運転している特別急行列車の愛称である。列車の案内表示では青色が用いられる。
概要.
東海道・山陽新幹線の各駅に停車する列車。停車駅は東海道新幹線駅一覧・山陽新幹線駅一覧を参照。
また、運行開始当時より「ひかり」「のぞみ」用車両を車両基地最寄り駅（三島駅など）へ回送させる列車を「こだま」として運行している事例もあるほか、新幹線通勤対策で朝晩を中心に、拠点駅ではない途中駅（静岡駅・浜松駅・福山駅・三原駅・新山口駅・新下関駅など）始発・終点となる列車も数多く設定されている。