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新城駅
新城駅（しんしろえき）は、愛知県新城市宮ノ西にある、東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅である。
概要.
新城駅は、豊橋駅（愛知県）から飯田駅（長野県）を経て辰野駅（同県）へ至るJR飯田線の中間駅（途中駅）の一つである。駅の周囲は新城市の中心市街地に当たる。
特急「伊那路」を含めた全定期列車の停車駅である他、一部普通列車がこの駅を起終点としている。
歴史.
駅構造.
のりば.
（出典：JR東海:駅構内図）
駅舎・設備.
停車列車.
駅周辺.
新城駅周辺および東隣の東新町駅周辺は、「新城市中心市街地活性化基本計画」にて新城市の中心市街地として位置付けられている。新城市によって駅前（駅南側）では駅前広場の整備が計画されている他、前述の駅橋上化・自由通路新設と連動した駅北広場整備も計画されている。
尾瀬沼
概要.
アクセス.
徹甲弾
理論.
弾体が健全な徹甲弾.
弾体が消耗する徹甲弾.
その他.
初期の徹甲弾は、艦砲で発達が始まり、「相手の装甲より硬く、そして充分に重い砲弾をぶつけてやれば装甲は破壊できる。さらに矢のように先端を尖らせておけば突き刺さりやすい」と言う思想で開発されていた。そして敵艦の舷側装甲水線部を打ち破ることが目的とされた。
しかし、表面硬化装甲が開発されると、正撃の場合は弾体が砕け、斜撃の場合は砲弾が滑るという事態が発生するようになった。これにより日露戦争時頃には戦艦主砲砲弾の対戦艦貫通力は不足した。
そのため、先頭を丸くし、金属板や軽金属で作られたキャップを取り付けることで、着弾時の衝撃による弾体の破壊を防ぎ、相手の装甲への食い付きを良くした被帽付き徹甲弾が開発され、以後の主流となった。また加工された被帽は着弾時に潰れながら、装甲表面硬化層に対して破砕を及ぼし、弾体の貫通を助ける。これらにより艦砲の砲弾は第一次世界大戦頃には貫徹力が増大した。
また弾道を安定させ、空気抵抗を減らすための先端が尖った被帽（仮帽・風帽）も砲弾頭部に取り付けられた。これは弾着時には飛散して外れ、残った貫通用の被帽と共に弾体が相手の装甲へ食い込んだ。
歴史.
構造.