長岡京市の中心部からはやや離れてはいるものの、企業への通勤客を中心に利用客がいる。また、京都府の運転免許試験場（当駅下車後、西口から阪急バスまたは東口から京都市営バス利用）への利用がある。近年駅周辺にマンション、ビルが建設され、道路も舗装され外観は綺麗に整備された。同じ長岡京市の中でも、より中心部に近い阪急電鉄長岡天神駅の利用者の方が多かったが、近年逆転している（但し、停車本数は相変わらず長岡天神駅のほうが多い）。長岡天神駅とは異なり、隣接する京都市伏見区西部の住民の利用者も多い特徴がある。
駅構造.
直営駅であるが駅長は配置されておらず、高槻駅が当駅を管理している。
利用状況.
「京都府統計書」及び「長岡京市統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。
駅周辺.
バス路線.
西口と東口にバス乗り場が設置されている。
西口.
停留所名は阪急バスが「JR長岡京駅（西口）」、京都京阪バスが「JR長岡京」。
東口.
阪急バスのほか、京都市営バスが竹田駅から乗り入れる。
停留所名は阪急バスが「JR長岡京駅（東口）」、京都市バスが「JR長岡京東口」。
沖大東島
は、大東諸島に所属する島である。別名。行政区画は全島が沖縄県島尻郡北大東村に属する。
島の概観.
島の形成とリン鉱石鉱床.
沖大東島はフィリピン海北西部にある沖大東海嶺の最高部である。フィリピン海には沖大東海嶺の他、南大東島、北大東島がある大東海嶺、そして大東海嶺の北側には奄美海台があり、それぞれ琉球海溝に直交するように北西から南東方向へ九州・パラオ海嶺まで延びている。沖大東海嶺は島弧を形成する地殻が沈降したものと考えられており、基盤は白亜紀後期の深成岩などによって形成されている。沖大東海嶺は始新世には浅い海であったと考えられ、浅海性の石灰岩が広く堆積した。その後鮮新世になると遠洋性である石灰質の泥岩が堆積している。
生物相.
植物相.
動物相.
また島内にはメジロが多く、人間を恐れないので容易に捕まえることが出来た。また季節によってはアホウドリなどが飛来して繁殖していたという。
発見と命名.
日本領への編入.
なお、沖大東島の日本領編入のきっかけとなった中村十作の借用願いは返戻扱いとなったため、借用は行われなかった。
奈良原県知事の視察.
リン鉱石鉱山時代.
水谷新六と玉置半右衛門の開発願い.