日本ジャズ史として記してしまった例もあるとされる。
以下は「ほら吹きジョージ」の珍エピソードの一例。
ビリアル定理
ビリアル定理（ビリアルていり、）とは、多粒子系において、粒子が動き得る範囲が有限である場合に、古典力学、量子力学系のいずれにおいても成立する以下の関係式のことである。
 は系の粒子数、 は系全体の運動エネルギー
で、 は粒子 の運動量、 は粒子 の位置座標、 は粒子 に働く力、 は粒子 の質量である。 は物理量の平均操作（ここでは長時間平均）を意味する。
粒子 に働く力 が、系全体のポテンシャルエネルギー を用いて と表せるならば、ビリアル定理は、
という形で表せる。
ポテンシャルエネルギー が中心力ポテンシャルで、粒子間の距離の乗に比例する形
となる。中心力が電磁気力や重力の場合を考えると、 であるから、
となる。ビリアル定理から次のことが言える。
また、同等のこととして、
ということが示される。
証明.
古典力学系の場合のビリアル定理の証明。ビリアル
を時間で微分すると、
より以下の関係が得られる。
ここで、 は圧力、 は系の体積である。気体分子運動論では上式から圧力を求める。
一般化.
となるのが古典的な超ビリアル定理である。量子力学では、上記交換子の基底状態における期待値がゼロとなる。
これが量子力学的な超ビリアル定理である。ここで、 として上記のビリアルをとる。すなわち、
とすれば、通常のビリアル定理が導かれる。
日本航空の航空事故およびインシデント
日本航空の航空事故およびインシデント（にほんこうくうのこうくうじこおよびインシデント）は、日本航空（日航、JAL）が関係する航空事故およびオーバーランなどの重大なインシデントの一覧である。ジェイエアなどグループ企業の事故・インシデントも対象に含むが、日本航空に吸収合併された日本エアシステム（JAS）が起こした航空事故については、「日本エアシステムの航空事故およびインシデント」を参照。また、日本航空が遭遇したハイジャック事件については、「日本航空ハイジャック事件」を参照。なお、社名については事故当時の名称とする。
日本航空もく星号墜落事故.
日本航空雲仙号不時着事故.
日本航空羽田空港オーバーラン事故.
日本航空伊丹空港胴体着陸事故.
日本航空沖縄上空エンジン脱落事故.