伊尹は、商が夏を滅ぼす際にも活躍し（鳴条の戦い）、商（殷）の成立に大きな役割を果たし、阿衡 (あこう）として天乙を補佐し、数百年続く商の基礎を固め、天乙の死後は、その子に当たる外丙と仲壬の二人の王を補佐したという。
評価.
後世、伊尹は名臣として評価されているが、太甲の追放の一事に関しては、臣下でありながら主君を押し込めたこと、簒奪ではないかということが議論されることになる（孟子・尽心上篇）。有力な臣下が仲の悪い主君を追放したとする見方もある。実際、太甲の追放は、前漢の霍光とともに後世、自分に都合の悪い君主を追放したい有力者が、追放の口実とすることがままあった。
アン
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開発の経緯.
構造.
車体.
内装には従来のベニヤ板塗装に代わり新素材のメラミンプラスチックを用いたデコラ化粧板を採用して、塗装を省略した。
主要機器.
エンジン・変速機.
台車・逆転機.
この逆転機自体は、戦前から機械式気動車に用いられていた標準品をベースとしたが、逆転にワイヤーとロッドを用いる伝統的な構造ではなく、総括制御に対応し、電磁弁とエアシリンダーによる遠隔操作で編成全車の一斉切り替えを可能としている。
マスコン・ブレーキ.
連結器・ジャンパ連結器.
登場後の経過.
日本の気動車用液体式変速機の起源.
流体クラッチ.
これらを総称して「流体クラッチ」と呼ぶこともある。
リスホルム・スミス式変速機.
トルクコンバーターを利用する領域を発進時から中速域までに限定し、高速域ではトルクコンバーターを介さず、併設した通常の摩擦クラッチを介して動力を直結伝達するようにした。この結果、エンジンの高速回転域での性能をストレートに活かすことができた。
神戸製鋼所のリスホルム・スミス式変速機.
クルー
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紛争
紛争（ふんそう、）とは、二者以上が目標や関心について互いに正反対であると知覚し、その知覚に基づいて行動を決定している状況を指す。