例えば、日本の歴史や文化、思想、日本語などの学習ための教材として『太平記抜書』が刊行された。しかし、『太平記抜書』では、神仏に関する記述が、キリスト教の唯一神(デウス)にそぐわないとされ、「神仏」は、当時の日本におけるデウスの同義語であった「天道」に置き換えられている。また、日本語の語彙をポルトガル語で説明した辞書である『日葡辞書』でも、語彙の説明の為の例文の多くが『太平記』から引用されている。
資料的価値.
評価.
『平家物語』と比較すると、「一貫性が欠如している」「完成度が未熟」などの批判がある。
宝井其角は「平家なり太平記には月を見ず」と評している。其角は「『月』は豊かな情緒、風雅の象徴であり、『平家物語』にはあるそれらが『太平記』にはない」と両者を比較している。一方で、「平家物語とは異なる文学性に満ちた、軍記文学の新境地を開いた作品」という評価もある。
資料.
同時代の原典資料には、南朝の正統性を示すために記した北畠親房『神皇正統記』、足利家の事績を書いた『梅松論』や、『源威集』（平凡社東洋文庫）がある。
以下の諸書は『太平記』の名を冠しているものの、古典『太平記』とは成立経緯も内容も直接の関係はない。
注釈本.
以下は戦後昭和から平成期に刊行された書目（各・全巻に校註）
注釈書.
概要.
構造.
車体.
塗色は、ミルキーホワイトの地色に屋根部分をサンドグレー、車体裾部にオリーブグリーンの帯が入れられた。当時の特急型車両とは大きく異なるカラーリングから、登場時には「タキシードボディのすごいヤツ」というキャッチコピーが与えられた。
車内.
機器類.
従来は故障時の警告・故障データの記録が主点であったモニタ装置を、乗務員支援、検修員支援、乗客へのサービス向上に機能を大幅に拡張したものである。乗務員用の乗務行路表は紙製から「仕業カード」と呼ばれるLSIカード（ICカード）化を図り、カードをホルダーに挿し込むことで、モニター画面上に乗務行路や時刻表を表示させることで、ペーパーレス化を実現した。主な機能は
※ が本形式で本格的に導入した機能
番台別概説.
車内更新工事.
形式・編成表.
編成表.
以下に製造時の編成を記す。
万座・鹿沢口、前橋方の制御車
上野方の制御車
運用.
常磐線.
高崎線系統.
臨時列車.