共通化とハイテク化.販売不振と巻き返し.受注の伸び悩み.洋上飛行制限の緩和.機体の特徴.以前のボーイング機には存在した翼端渦を消す効果を持つウイングレッドがある設計にされておらず、飛行機の翼がしなやかに曲がることで翼端渦の発生を抑えている。派生型.計画中止になった発展型.発注機数と納入機数と発注残機数の一覧.事故・インシデント.事故概略.日本における採用.エアージャパンAirJapan.運航受託.全日本空輸(ANA)から東南アジア路線を中心に国際線旅客便を受託運航している。航空機の運航、機材、サービス等は、全日本空輸(ANA)と同じ基準である。機材.すべて、全日本空輸が保有する機材である。過去の運航路線.貨物便.南牧村(長野県)南牧村(みなみまきむら)は、長野県南佐久郡の村。隣の群馬県の甘楽郡にも南牧村があるがそちらは「なんもくむら」である。気候.交通.鉄道.東日本旅客鉄道(JR東日本)小海線道路.エアーネクストANAグループの九州・沖縄関連路線を中心に、「運送の共同引受」によりANAの便名で国内路線を運航していた。就航路線.使用機材.塗装.ANAのトリトンブルー基本塗装に「AIRNEXT」のオペレーター名が追加されたものである。グループ共用機材についてはANAの基本塗装のみでオペレーター名の表記はない。エアーニッポンの同型機と同様にエンジンカウルにイルカのイラストが描かれており、「スーパードルフィン」の愛称を持つ。旭伸航空旭伸航空(きょくしんこうくう)は、新潟県新潟市東区にかつて本社を置いていた日本の航空会社。概要.旭伸航空消滅後の佐渡路線.外部リンク.酒類製造免許酒税を円滑に納付させることを目的とした制度であるが宗教儀式のために少量を製造する場合にも必要である。ただし、神社などの濁酒など販売を目的とせず、伝統文化的価値の大きいものなどは、構造改革特区の申請により酒税法の適用外になることもある。法的根拠.法定製造数量.免許の種類.免許は種類別、品目別になっている。免許を受けた品目と異なる品目の酒類を製造しようとするときは、改めてその品目の免許を受ける必要がある(例えば、ウイスキーの免許でブランデーを造ることはできない)。