シルヴァン・アランがベルギー王立天文台で発見した。アメリカ人の数学者兼天文学者、アーネスト・バウアーに因んで名付けられた。東宝映画配給略歴・概要.日比谷系の配給会社.東宝への大合併.外部リンク.歴史.前史.自動車生産への参入と成功.同じ頃、エンジン開発の本家であるダイムラーでは鋼管シャーシの四輪自動車開発を開始しており、これに刺激されたパナール社も高速軽量なガソリンエンジンの機能を活かして自動車開発を試みる。高級化と保守化、スリーブバルブへの固執.シトロエン傘下入りと乗用車生産の終了.軍用車両メーカー.日本への輸入.ちびまる子ちゃんの対戦ぱずるだま甘延寿略歴.キーロフ歌劇場管弦楽団江原眞二郎ヒーリー・ハイツ(ポートランド)暮部拓哉空気軸受空気軸受(くうきじくうけ)は流体軸受の一種で、作動流体に空気を用いたすべり軸受。軸(ジャーナル)と受け部(スリーブ)との間の空気圧によって荷重を支持する。圧力の発生方法によって動圧型と静圧型とに大きく分けられる。作動流体が空気であるため、油軸受と比べ摩擦損失が少なく、運転可能温度範囲が広い。給廃油(潤滑)装置が不要なため保守が容易で、小型化もしやすい。しかしながら、低負荷容量・低剛性・低減衰性という欠点があり、さまざまな軸受構造が提案されている。動圧型.軸(ジャーナル)の回転に引きずられた空気の流れが、くさび状に先狭まりとなっている部分にぶつかることで圧力が発生し(くさび効果)、荷重を支える。静圧型と比べ、コンプレッサーなどの装置が不要であるため小型化に有利である。軸を支えるのに十分な空気圧を発生するために、ある程度高い回転数で運転される装置において使用される。構造上、静止時には浮上しない。静圧型.コンプレッサーなどを用いて圧縮空気を直接軸受内に送り込むことで圧力を発生させ、荷重を支える。動圧型と比べ、軸が回転していなくても軸受としての性能を有しているのが特徴である。用途.マイクロガスタービンや精密機械等の高速回転の軸受に使用される。ブリットアワードブリット・アワーズブリットアワーズ静波海岸入口バス停留所エンジェル~天使のような反逆者ステラー海牛日本軍のクリスマス島占領背景.南雲機動部隊別働隊の砲撃.