駅構造.駅舎は木造平屋建てで、三角屋根が特徴的である。内部には待合室、コンコースのほか出札口(みどりの窓口)、簡易Suica改札機、自動券売機、待合室及び駅舎外から利用が可能な駅そば屋(丸政)がある。のりば.(出典:JR東日本:駅構内図)利用状況.駅周辺.隣の駅.※当駅に一部が停車する特急「あずさ」の隣の停車駅は列車記事を参照のこと。改革派改革派(かいかくは)キリスト教.カルヴァン主義の教会。「聖書の言葉によって改革され続ける」教会の意。改革派教会、改革長老教会を参照。改革派の伝わった主な地域は、スイス(発祥地はジュネーヴ)、オランダ、スコットランド、ハンガリー、そして南アフリカなどである。大杉駅歴史.駅名は駅の南方にあり、天然記念物に指定されている杉の大杉から命名された。土讃線を走る特急「南風」の約半数、「しまんと」の全列車が停車する。駅構造.わたしの旅スタンプが設置されている。バス路線.東名急行バス概要.代表取締役社長には、東京急行電鉄社長の五島昇が就任し、専務取締役には同社常務取締役唐沢勲が就任した。このことからもわかるように、共同出資ではあるが単独での出資比率が最も高い東急が主導的立場にあり、本社も東京急行電鉄本社に同居していた。出資事業者.乗務員.。乗務員の制服は黄土色の制帽・ズボン・ネクタイに黒い光沢のあるジャケットという組み合わせで、五島昇が視察したアメリカ・グレイハウンド社の制服をベースにしたデザインであった。車両整備士についても東急が全面支援し、同社から管理者が出向していた。会社解散後、東急からの出向者は東急本体に戻ったほか、乗務員は同業他社への転職など各方面に散らばり、中には国鉄バスへ転籍して国鉄・JRバスで東名ハイウェイバスの乗務員を続けた者もいた。OB組織「東名急行バス友の会」を通じ交流している。主な運行路線.車両.東名急行バス廃止後に、車両の一部は名古屋鉄道や静岡鉄道へ譲渡されている。現代中国学部三滝川三滝川(みたきがわ)は、三重県北部の三重郡菰野町および四日市市を流れる河川。二級水系の本流である。地理.主な支流.二級河川と準用河川を下流側から順に記載する。土佐山田駅駅構造.現在はみどりの窓口の営業を終了した関係で窓口の営業時間が短縮されている。庭瀬藩