概要.弱冷房車の設定.弱冷房車は世界共通に導入されているものではなく、日本や韓国、中国などで設定されているにすぎない。その理由は多くの国の交通機関では冷房車は一般車よりも運賃設定を高くしているため、乗客が高い運賃を支払っている以上は冷房がしっかり効いている必要があるという考え方が背景にある。夏場に男性客よりも薄着が多く冷え性の人が多い女性客を中心に「冷房が効きすぎで寒い」という要望が多かったことから各社で導入が進んだ。首都圏では「弱冷房車」、近畿地方では「弱冷車」と表記することが多い。ただし京阪では首都圏同様に「弱冷房車」という。なお、混雑が著しい場合は弱冷房車でも通常の冷房運転を行う事業者も存在する(近畿日本鉄道など)。事業者によっては季節にかかわらず車両に「弱冷房車」の表示をしているが、一年中冷房運転をしているわけでは無く、暖房が必要な冬期などは他の車両と同様の運用が行われている。英語表現について.弱冷房車を設定している事業者.以下の鉄道事業者で弱冷房車の設定がされている。東北地方・関東地方.東日本旅客鉄道(JR東日本).東武鉄道(東武).西武鉄道(西武).京成電鉄(京成)・北総鉄道・京浜急行電鉄(京急).京王電鉄(京王).小田急電鉄(小田急).東急電鉄・横浜高速鉄道.東京地下鉄(東京メトロ)・東葉高速鉄道・埼玉高速鉄道.東京都交通局(都営地下鉄).首都圏新都市鉄道(つくばエクスプレス).新京成電鉄.相模鉄道(相鉄).横浜市交通局(横浜市営地下鉄).横浜シーサイドライン.近畿地方.西日本旅客鉄道(JR西日本).近畿日本鉄道(近鉄).南海電気鉄道(南海)・泉北高速鉄道.京阪電気鉄道(京阪).阪急電鉄(阪急).阪神電気鉄道(阪神).四国地方.伊予鉄道.九州地方.西日本鉄道(西鉄).青蓮寺地蔵院ソニックブームソニックブーム()とは、超音速機の超音速飛行など、大気中を音速より速く移動する物体により発生する衝撃波が生む、轟くような大音響のこと。衝撃波以外の原因で生じる単発的な大音響を含める場合もある。地上で観測される轟音は衝撃波が減衰したものと、地上の物体を衝撃波が広範囲に鳴動させて発生するものが主体で、空中の飛行機内などでは轟くような音にならない(何かがぶつかったように聞こえる)。概要.