公共交通機関としては、宮若市・久山町・粕屋町を経由して福岡市と直方市を結ぶJR九州バスの路線(直方線)が犬鳴峠を越えて運行されており、新犬鳴トンネルの両端出口付近に停留所が設けられている。停留所名は宮若市側が「犬鳴口」、久山町側が「白木橋」である。犬鳴隧道・旧道.トンネル開通後、峠は深山幽谷であるのにもかかわらず北九州都市圏および筑豊圏と福岡都市圏を結ぶ最短路であったため、車の通行が非常に多かった。よく旧犬鳴トンネルと称されるが、銘板には「犬鳴隧道」と彫られており、国土地理院の地図でも「犬鳴隧道」の名称で記載されている。しかし宮若市役所や文献では新旧区別のために犬鳴トンネルと称するなど、両方一概とされている面もある。犬鳴村伝説.「旧犬鳴トンネル近くに、法治が及ばない恐ろしい集落『犬鳴村』があり、そこに立ち入ったものは生きては戻れない」という都市伝説。この都市伝説に関しては諸説あるが、概ね以下の内容である。江戸時代の地誌、『筑前國続風土記』『筑前國続風土記附録』『筑前國続風土記拾遺』『犬鳴山古実』にも上記の都市伝説に合致する記述はない。住民の代々の菩提所は犬鳴から数キロメートルほどの所にある浄土宗鎮西派の浄久寺(宮若市大字乙野)と曹洞宗の東禅寺(宮若市大字湯原)であるが、両寺の過去帳にも一般の檀家として記載してある。浄久寺の本堂内には犬鳴檀家の祖霊位牌が安置してある御霊屋がある。実在した犬鳴谷村について.農林業などを主産業としていたが、産業を取り巻く事情の変化などにより廃れた。集落は犬鳴ダムの建設により、湖底に沈んだ。元居住者は一部遠方へ転住した家を除き、ほとんどが近隣の脇田地区に転住した。先述の都市伝説の「犬鳴村と呼ばれる地域」とは全く関係がない。ダム施工前に存在した犬鳴(吉川村)の集落は、国土地理院の過去の航空写真で確認可能となっている。事件・事故.峠周辺は交通の難所であり、冬場の積雪や路面凍結が多いため、交通事故も多く発生している。周辺で見られる主な動植物.周辺で見られる稀種植物犬鳴峠を題材とした作品.