「アイソラスティック・フレーム」は、エンジン・ミッション・スイングアームおよび後輪を一体とし、フレームとの接続にはラバーマウントを介した構造を持つ独特のもので、大排気量二気筒エンジンが生む振動のフレーム・フロントフォークそして搭乗者自身への伝達を軽減している。ラバー素材には劣化がつきまとったが、定期的なメンテナンスを怠らず激しい使用がされない限り作動に問題は生じなかった。もっとも、初期のコマンドのフレームにはクラックを発症するという欠陥があり、その改善にあたったのはかつてフェザーベッドフレームの製作で名を馳せたマッカンドレス兄弟社であった。ロータリーエンジン.しかしこの頃には貿易産業省が財政担当のフィリップ・ルルーなど一部の社員による投資の不正運用に関する調査に動いていたという。ルルーは会社を去り、ノートンはオートバイ生産を停止した。現在、ノートンはパーツ類を製造する小規模な会社として存続している。レプリカと復活.逸話.ベロセット歴史.創業.戦後.歴史.創業.第一次世界大戦とその後.自動車・バスそして馬車の製造.破産.スティーブンス・モーターサイクル.レース界での活躍と衰退.チャニング・テイタム生い立ち.キャリア.私生活.趙鼎概要.ファーガス・アンダーソン生涯.戦歴.ロードレース世界選手権.のポイントシステムからまでのポイントシステムレグ・アームストロング生涯.キャリア初期.世界GP.引退、そしてチームマネージャーへ.戦歴.ロードレース世界選手権.のポイントシステムからまでのポイントシステムボブ・フォースター(ライダー)来歴.戦歴.ロードレース世界選手権.のポイントシステムからまでのポイントシステムジョニー・ロケット生涯.戦歴.ロードレース世界選手権.のポイントシステムからまでのポイントシステム大村能章略歴.生誕地である防府市佐波神社には大村能章顕彰碑が建っている。自身が作曲した「同期の桜」(原題戦友の唄)については、死ぬまで自分が作曲したとは口にしなかったという。戦歴.ロードレース世界選手権.のポイントシステムからまでのポイントシステム歴史.創業からレース界での活躍まで.ピアッジオ傘下でのジレラ.河野通軌