本項では京阪特急の歴史に加え、事実上その前身となったかつての「急行」および「最急行」や全車指定席列車の「ライナー」、さらには、特急を補完する種別である「快速急行」・「通勤快急」についても記述する。歴史.「おりひめ」の特記事項.種別解説・停車駅.快速急行・通勤快急.過去の列車.いずれの列車も交野線内は各駅に停車していた。車両.特急専用車両(特急形車両).以下の車両は特急運用を前提として設計・製造された特急専用車両である。カッコ内の太字は特急車としての期間、細字は一般車としての期間を表す。テレビカー(現在は廃止).ダブルデッカー.特急運用兼用車両.以下の車両は、特急を含む優等列車運用を考慮した車内設備などを持つ。カッコ内の太字は当該設備を備えた期間、細字は一般車(ロングシート車)としての期間を表す。臨時特急使用車両.以下の車両は京阪が臨時特急使用車両として指定していた形式である。ただし、車両運用の都合により他形式が充当される場合もあった。カッコ内は臨時特急に優先的に使用された期間を表す。プレミアムカー.車内.車内は種別を問わず座席指定である性質上、優先座席は設定されていない。また、エントランスと客室が完全に分離された構造ではないため、この車両に限り携帯電話の使用ルールは「マナーモードに設定、通話は自粛(混雑時電源オフのルールは非適用)」に統一されている。「プレミアムカー」サービスの拡大.有料座席指定サービス.ダイヤ乱れなどでプレミアムカーを連結しない編成での代走となった場合、プレミアムカー券は発売中止となる。やむを得ずプレミアムカーを連結しない列車がプレミアムカー連結編成での運行となった場合や、座席指定サービスが中止となった場合、プレミアムカーは締切扱いとなるほか、ライナーを臨時特急に変更して運転する場合がある。購入.プレミアムカーの乗車口付近には、空席状況の案内モニターが設置されており、空席がある場合には車内でアテンダントに申告することによりプレミアムカー券を購入できる。料金券.鳩マーク・愛称板.愛称板.本項では、愛称付きの快速特急・臨時特急・特急専用車使用の臨時列車および掲出されるヘッドマーク(副標識)について、以下「愛称板」と表記のうえ記述する。快速特急.臨時特急.愛称は以下の通りであった。