インドは左側通行であり、人口が多いため、赤信号での左折は一般的に禁止されている。しかし、赤信号での左折を許可している都市もある。明示的な緑または橙色の左折点滅信号の場合には、赤信号での左折が許可される。これは通常は、他の交通流の進入が許可されていないことを意味している。日本は左側通行であり、一般の交差点では人通りが多いため、許可標識がある箇所以外は信号無視と見なし、赤信号での左折は禁止されている。ただし、赤信号と同時に緑の矢印信号が点灯している場合や、白地に青の矢印の左折可の標示板が表示されている場合には、赤信号であっても左折が許可されている。韓国では上記の日本とは違い、人口は少なく現在は右側通行であるため、人が通らなければ赤信号と黄信号の状態でも進めるので、赤信号と黄信号での右折あるいは一部の丁字路の交差点の右レーンでの直進は一般的に許可されている。しかし、特定の規制標識がある交差点では、青信号の場合もしくは青の矢印信号の時のみに右折が許可される。フィリピンでは、人通りのない場所で禁止標識がなければ赤信号での右折は許可されている。人通りのある場所では、許可標識がある箇所以外は信号無視と見なし、赤信号での右折は許可されていない。ただし、多くの交差点で、左折用の個別信号がある場合や、交通島によって直進車線と分離された左折専用車線があり、前方優先道路標識が設置されている場合がある。また、赤信号での左折を許可する標識もある。運転者は、信号で一旦停止し、他の交通の流れを優先させなければならない。台湾では、赤信号に緑の矢印信号が点灯している場合以外は、信号無視と見なし、赤信号での右折は許可されていない。タイは左側通行であり、左側通行なのは日本とは共通点だが人口は日本よりも少ないので、人が通らなかったり、禁止標識がなければ、赤信号と黄信号の状態でも進めるので、赤信号と黄信号での左折あるいは一部の丁字路の交差点の左レーンでの直進は許可されている。サウジアラビアでは、赤信号での右折は許可されている。レバノンでは、禁止標識もしくは禁止を示す赤色の矢印がなければ、赤信号での右折は許可されている。運転者は一時停止し、他の車および歩行者を優先させなければならない。その他.アフリカ.モーリシャスは左側通行であり、許可する標識がなければ赤信号での右折は禁止されている。