シンガポールは、単独では存続できない企業、公共サービスであるがゆえ政府の方針に忠実である必要のある企業を国有化した。シンガポール・パワー、シンガポール公益事業庁、シンガポール・テレコム、シンガポール航空などがこれにあたる。国有化された企業の多くはインフラや公益事業会社であり、電力や交通などのインフラ網を他の企業のために整備することを目的としている。例えば電力インフラの整備は、外国人投資家の誘致につながった。最近では、こうした独占企業の民営化が進み、シンガポール・テレコムやシンガポール航空は政府が大部分の株式を保有しながらも、現在では公開有限会社となっている。国防軍の新設.政治.シンガポールとマレーシアの独立後の二国間関係はつかず離れずの状態である。マレーシアはシンガポールにとって重要な経済的後背地であり、両者ともASEAN加盟国で地域の同盟国としての立場は維持している。また、シンガポールの水道水の大部分はマレーシアに依存し、この点においても非常に重要な存在である。両国は独立後、別の進路を歩み、相手国を非難したり、時には脅したりすることもあるが、禁輸や敵対関係に発展するほど深刻な事態には至っていない。馬名の由来は、バングラデシュにあるマングローブの群生地帯。母名より連想。経歴.競走馬時代.繁殖牝馬時代.競走馬引退後、生まれ故郷の下河辺牧場で繁殖入りした。競走成績.マヌエル・マレロ来歴.首相就任.心の旅人鉄道駅バリアフリー料金制度概要.鉄道の乗車料金は従来、運送にかかる対価である運賃と、特急などのサービスにかかる対価である料金に区別されてきた。これに対し、本制度の料金は駅のバリアフリー化(エレベーター・ホームドアなどの整備・更新)に使途を限定して、運賃に上乗せされるものである。鉄道事業法施行規則では「利用者の円滑な移動及び施設の利用のために設けられる設備による安全かつ円滑な運送の確保に係る料金」として定められており、軌道法施行規則でも同様に定められている。本制度を鉄道事業者が利用する際は、徴収する額や範囲、バリアフリー設備の整備計画などを国土交通大臣に届け出る必要がある。また、整備計画について前年度の進捗状況等を毎年公表することが求められる。適用事業者.SPEEDSTAR(hitomiの曲)