ファナックのコーポレートカラーは黄色である。商品、建物、従業員の制服、社宅、独身寮、ウェブページの背景、営業車から原動機付自転車、社有のバス、トラック、更にはテーブルクロス、箸袋までが黄色になっている。黄色がコーポレートカラーになった由来は、ファナックが富士通の一事業部だった時代に、富士通が事業部ごとの報告書などを区別しやすいように色分けしており、富士通ファナック(当時)に黄色が割り当てられたこととされる。実質創業者の稲葉清右衛門は、黄色を使う会社がとても少なく、目立つ色であり、「皇帝の色」、「気違いの色」、「要注意の色」という意味を持つことから、黄色を気に入り、徹底的に使うようになった。本社の建物は富士箱根伊豆国立公園内にあるため、景観保護の制約で、一部建物は黄色でないものもある。ファナックの森.施設を覆う柵は、英スコットランドのエディンバラのホリールード宮殿にある、メアリー女王の浴室脇のフェンスを参考にしてデザインされており、「最新鋭の技術と森の自然を守る」という意味が込められている。ウェブサイトの閉鎖.IRの中止.役員の変動と創業者の解任.リスク.組織.SR部.大谷駅(滋賀県)かつては当駅の北西(現在の名神高速道路蝉丸トンネル西口付近)に、官設鉄道(国有鉄道)東海道本線の大谷駅(大谷停車場)が存在した。概要.歴史.鉄道省.新逢坂山トンネル開業前の旧東海道本線に存在した。駅跡は逢坂山トンネル坑口とともにしばらく残っていて、京阪京津線の電車内から見ることができたが、現在は名神高速道路の盛り土に埋まっている。なお、太平洋戦争中は旧トンネル内で航空機部品工場として使用された逸話がある。東側の旧トンネル入り口は現在も残っているが、そのトンネル内で京都大学防災研究所附属地震予知研究センターが地震観測所として使用(地震計を設置して観測)しているため、入り口は固く閉ざされている。なお、旧トンネル入り口付近には「鉄道記念物旧逢坂山ずい道東口跡地」という標柱と解説を記した案内板がある。駅構造.京阪電気鉄道.利用状況.1日平均乗降人員は以下の通り。停留場周辺.