祭神については諸説あるが、現在は以上の四柱とする。野間神社が「野間天皇神」「濃満天皇神」などと呼ばれたことから祭神・牛頭天王とし、須佐之男命を主神とする説もあるが、『野間神社誌』では飽速玉命・若弥尾命・野間姫命を主祭神とし、須佐之男命は配祀であろうとする。ただし、中世、牛頭天王を祭神とした時期があったことは別当・乗禅寺に残る文書などから明らかである。由緒.創建については不詳だが、怒麻国造となった若弥尾命が、その祖・飽速玉命を奉斎したことに始まると考えられている。『国造本紀』では、若弥尾命が怒麻国造に定められたのは神功皇后の御代とされる。中世には河野氏をはじめとする武将の尊崇厚く、江戸時代には松山藩の雨乞い祈願所とされた。社号.続日本紀等には「野間神」、三代実録には「野間天皇神」、延喜式神名帳には「野間神社」とある。野間には乃万・濃満・濃万などの字を当てることもあったが、これは野間郡(国造本紀の怒麻国)に由来する。建長田文には「乃万宮」、国分寺勧請神名帳には「正一位濃満天皇神」とある。「大梵天王宮」「乃万社大梵天王宮」等という例もある。例祭.ハイフロータービンノーマルよりも大きな風量を導入することを可能にしたタービンのことである。概要.しかし、このままでは大きな風車を回すために排気で回るタービン部分への負担が増大し、排圧が上昇する。そのため、排圧を逃がすためにタービンブレードの端を切るカットバック処理、加えてその受け皿であるタービンハウジング加工などの排圧上昇対策を同時に行ってバランスを取る。カットバック処理の結果、排気のエネルギーを受けるタービンブレードの面積は減少するため、エンジンが低回転の状態からブレードを回すのは難しくなるが、タービンそのものの慣性重量は減少するため、回り始めるとカットバック処理なしのターボチャージャーより素早くブーストが立ち上がる。結果的に、あまりレスポンスを犠牲にせず、大風量、大出力を狙うことが可能になる。さらに、ブレードの材質をアルミ鍛造製にすることで、強度を保ちつつ軸形を細くし羽根部分をより拡大させることで風量を増したり、ブレードを大型化しつつノーマルよりも重量を軽減させたりすることが可能になり、低回転からパワーが立ち上がりなおかつレスポンスを高めることができる。かすや昌宏歴代受賞馬.