好物のカレーはとにかく甘い味に仕上げている。あまりにも甘すぎるためリョウは苦手としている。好きになったきっかけは幼い頃リョウが食事にカレーを作った時、辛いから食べられないと言っているユリを見かねてリョウが甘いカレーを作ったことが始まり。その味がとても気に入ったユリはそれ以来甘口を好むようになり、自分で作るようになってからはリョウの分まで勝手に甘口で作っている。リョウは昔から味を変えてくれるように頼んでいるのだがユリは気にせず作り、強引に甘口カレーを食べさせている。カプコンとのクロスオーバー.技の一覧.文の里出入口沖縄電気軌道ぱんつはいてない台湾の鉄道台湾の鉄道(たいわんのてつどう)は、台湾で運行されている鉄道の概要を記す。日本統治時代の台湾において台湾総督府が経営していた鉄道は「台湾総督府鉄道」を参照。概要.中華民国政府の台湾への移転後に実効支配している領土のうち、鉄道路線は台湾本島内にのみ存在している。経営主体別に以下のように分類できる。歴史.清朝統治時代.清朝当局は線路の終着点を台南にまで延ばす構想を持っており、新竹駅から崎頂付近まで線路の基盤工事を行っていた。だが、日清戦争以降の混乱で建設は頓挫した。日清戦争で勝利した大日本帝国が台湾を領有し、台湾総督府が設置されるまで本格的な鉄道建設は行なわれなかった。日本統治時代.中華民国時代.台鉄の企業化.路線.民営.BOT方式での民間による建設・運営。生涯.生い立ち.アンブロシアーノ銀行頭取.破綻.「首吊り死体」発見.他殺.捜査と裁判.噂.捜査妨害.相次ぐ関係者の怪死.関係者による暴露.裁判.台湾鉄路管理局台湾鉄路管理局(たいわんてつろかんりきょく、、略称台鉄())は、台湾を統治する中華民国の国有鉄道のうち、交通部が運営するものを管理していた組織である。その路線網は日本語で「台湾鉄道」と呼ばれる例もあった。概説.長らく西部幹線の長距離輸送を経営の柱としてきたが、台湾高速鉄道の開業後は高速鉄道を補完する短中距離輸送の利便性を高めるため、高頻度・等間隔の都市型ダイヤへの移行を進めている(台鉄捷運化)。また、高速バスとの競合が激化している東部幹線の長距離輸送の改善にも力を入れており、台東線の電化・重軌条化や日本製振り子電車の投入を進めている。