大正末期までは設計のベースとなっており、公試もこの状態で行っていた。しかし、戦闘状態の排水量と合っておらず、次項の公試排水量(公試状態排水量)を使用するようになった。またこの頃まで、水上艦艇はヤード・ポンド法で設計されていたので英トンが単位とされた。公試排水量.満載排水量.軽荷排水量.潜水艦の排水量.水上排水量.水中排水量.基準排水量(潜水艦).単位のトンは明記しない場合「英トン」を指す。トン数.載貨重量トン.主要寸法.艦艇の寸法の考え方や略号等のつけかたなどは色々あり、曖昧になる場合もある。日本海軍の場合は以下のように説明されている。長さ.全長.水線長.または吃水線長。日本海軍では「吃水線における船体の長さ」。吃水線は「船体浮泛時の水面を表す線」と説明される。垂線間長.「前後部垂線間の長さ」。日本海軍では前部垂線(記号FP)は「計画吃水線と船首材前端の交点を通る垂直線」、後部垂線(記号AP)は「計画吃水線と主舵の舵軸中心線の交点を通る垂直線」と説明されている。幅.船体の幅を示す。最大幅.吃水線幅.日本海軍では「吃水線における線図の示す船体の最大幅」。吃水.喫水とも書く。船底から吃水線(水面)までの高さ。明示しない場合は平均吃水の値。平均吃水は前部吃水(前部垂線での吃水)と後部吃水(後部垂線での吃水)の平均値。計画では中部吃水(船体中央の吃水)と等しいが、実際の艦船では船体の変形があり一致しない。深さ.船体の高さ。つまり船底から上甲板までの高さのこと。機関.ボイラー.記載内容は(形式、)種類、数。石炭や重油などを燃焼させて水を水蒸気にし、レシプロエンジンやタービンなどにエネルギーを供給する機器。日本語訳として缶(旧字で罐)の字を当てた。主缶とはメイン・ボイラーのこと。使用可能な燃料によって以下の種類がある。形式は初期に用いられた煙道式、煙管式と後に広く用いられた水管式に大きく分けられる。日本海軍艦艇には搭載されなかったその他の形式として、ジョンソン式(Johnson)、などがあった。(電池).潜水艦の場合はこの欄に書かれる場合がある。水中航行時使用する蓄電池の種類、数。主機.メイン・エンジンのこと。(形式、)種類、数。種類は以下の通り。軸馬力.