ミズナギドリ科の姉妹群はモグリウミツバメ科である。ただしミズナギドリ科の単系統性は不確実で、モグリウミツバメ科を内包する側系統の可能性がある。そのため、モグリウミツバメ科を(ときにモグリウミツバメ亜科またはモグリウミツバメ族として)含める説もある。歴史.古くはなどにより、現在のミズナギドリ目全体がミズナギドリ科とされた。その後、がウミツバメ科を分離したのに始まり、さまざまな範囲がミズナギドリ科とされたが、により現在とほぼ同じ科分類となった。属と種.国際鳥類学会議(IOC)より。ただし族に分類した。和名は厚生労働省などより。人間との関係.開発による繁殖地の破壊、水質汚染、漁業による混獲、食用や羽毛目的の乱獲、人為的に移入された動物による捕食などにより生息数が減少している種もいる。医薬品一覧感染症に用いられる薬物.消毒薬抗菌薬抗真菌薬ウイルス感染症治療薬抗原虫薬寄生虫症に用いる治療薬産婦人科で用いられる薬物.子宮収縮抑制薬子宮収縮促進薬陣痛減弱暗号研究者の一覧暗号学者ダイヤモンドシティテラス入江雅人略歴.概要.開発の背景.構造.本項では、落成時の構造について述べる。車体.振子車両に必要とされる軽量化と低重心化を図った車体構造となっている。車内.主要機器.振子装置.しかし自然振子式は、緩和曲線上で徐々に加わる遠心力が振り子装置の静止摩擦力を打ち破った途端、一気に最大限度まで車体が振れるため不自然な揺れを生じることに加え、カーブを走行中に縦方向の荷重が加わるという振子式車両の特性もあってか、乗り心地は一般の車両よりも向上したにも関わらず、乗り物酔いを訴える乗客が多発し、列車名になぞらえて「げろしお」「はくも」などと揶揄された。これを受けて当初はエチケット袋が各座席に用意されたほか、車掌が酔った乗客のために酔い止め薬を常備していた逸話も残っている。なお、この機構の開発には当時名古屋鉄道管理局に在籍していた山之内秀一郎(後のJR東日本副社長・会長)も関わっており、開発に相当苦労した経験からJR東日本では振り子機構の導入には消極的になった、と自著で語っている。