負のスクラブ半径の利点は、スプリットμ制動操作(路面との摩擦係数が左右非対称な状況でのブレーキング)に対して、あるいはブレーキ回路の片方の故障に対して自然に埋め合わせをしてくれることである。また、タイヤがパンクした際に中心点ステアリングが起きることで、パンク時に安定性と操舵制御性が高まる。ステアリング軸が路面と接触する点が、タイヤが転舵する支点旋回点である。ホイールオフセットが変化するとスクラブ半径が変化する。例えば、ホイールが車のボディから外側に押し出されると、スクラブ半径はより正の値を取る。旧式の車はゼロに非常に近いスクラブ半径を持つ傾向があったのに対して、ABSを搭載した新型の車は負のスクラブ半径を持つ傾向にある。ステアリング軸傾斜.スクワーム.サスペンションにおける応用.負のスクラブ半径はトルクステアを減少させ、ブレーキ故障時に車両安定性を向上させる。ショート・ロングアームサスペンションは大抵正のスクラブ半径を持つ。このサスペンションを使うと、スクラブ半径は調節できない。スクラブ半径が(正また負に)大きくなる程、操舵力は少なくて済む。例.入江春行人物・来歴.東京出身。法政大学文学部卒。大阪外国語大学講師、大谷女子大学助教授、教授、日本文芸学会常任理事を務めた。与謝野晶子倶楽部名誉会長。雑誌「与謝野晶子研究」主宰。久保葵略歴.古川隆司古川隆司(ふるかわたかし)は、日本の社会学者・社会科学者。追手門学院大学社会学部教授。博士(学術)。専門は、社会福祉学。概要.社会福祉の立場から、災害や犯罪などの社会と個人が経験する脆弱性にアプローチ。高齢者犯罪と社会復帰支援・子ども食堂・地域の防災活動などに取り組みながら地域のたすけあいについて研究。経歴.職歴.以下の大学非常勤講師を兼任、甲南大学法学部非常勤講師・NHK学園社会福祉士養成課程非常勤講師・豊岡短期大学通信教育部社会福祉士養成通信課程非常勤講師を歴任。スピンドルオフセット台積電パイロット.ブレーメン爆撃任務.爆撃.この損傷により爆撃機は減速し、ブラウンは編隊に復帰することが出来ず、絶えず敵の攻撃にさらされる位置に取り残されることになった。戦闘機による攻撃.着陸.戦後、パイロットたちの面会.大衆文化.新撰落語もぎた亭概要.