瀬戸市の中央部に位置する。西を下陣屋町、北を東安戸町、東を道泉町、南を東十三塚町と隣接している。学区.市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。また、公立高等学校普通科に通う場合の学区は以下の通りとなる。歴史.町名の由来.「尾張誌」によると、安戸には安土坂があり、この坂は品野村と今村との間にあると記されている。この坂の名から町名がつけられたといわれている。世帯数と人口.人口の変遷.国勢調査による人口の推移世帯数の変遷.国勢調査による世帯数の推移。交通.鉄道.町内に鉄道は走っていない。最寄り駅は名鉄瀬戸線尾張瀬戸駅・瀬戸市役所前駅になる。バス.道路.町内に国道・県道は通っていない。銀座三越井川町里川地理.世帯数と人口.トゥアス・ウエスト・ロード駅トゥアス・ウエスト・ロード駅(トゥアス・ウエスト・ロードえき、)は、シンガポールにある、MRT東西線の高架駅。駅構造.伍賀厚来歴.複線索道複線索道(、、)とは、搬器の重量を支える支索と、移動に使用する曳索が分かれている方式の索道である。鉄道における複線とは意味合いが異なり、上り用と下り用に索条が分離されていることを指すものではない。システムの概要.索道の支柱では、支索はグリースを塗った受索装置のサスペンション溝に置かれ、重量と温度変化による伸縮に対応出来るよう、前後に移動可能になっている。曳索は単線のゴンドラリフトと同様に継ぎ目が無いようにされ、常に同じ方向に向かって移動する。曳索は支柱の受索装置を通過する。支柱は種類に応じて、受索装置がどの部分に取り付けられても、搬器が通過できる構造になっている。単線索道に対する最も重要な利点は、支柱間の間隔距離を長くとれる点である。このように見ると、複線索道は交走式ロープウェーの長スパンと循環式ゴンドラリフトの高い輸送能力という両方の利点を兼ね備えており、複線索道はより大型の搬器と高速性を持たせての稼働が可能となっている。歴史.生涯.家族.駅構造.略歴.歴史.特徴.利用.粗放栽培には向かず、集約農業で育てられる。皮膚の色が薄いため、強い日光には耐えられない。背景.反響・評価.