ガザミよりは小型だが食用になる。岩礁海岸や防波堤などの人の手が届く場所に生息しているため、タモ網や釣りなどで誰でも手軽に漁獲できる。刺し網などでもよく漁獲されるが、激しく暴れて網をもつれさせるので漁業者には嫌われる。はさむ力はかなり強く、強引に放そうとすると怪我をすることが必至であり、生体の扱いには注意を要する。肉と中腸腺(カニミソ)、メスの卵巣(内子)は食用になり、塩茹でや味噌汁などで食べられる。近縁種.北海道札幌真栄高等学校授業の一環として毎年行われる、シイタケ栽培が有名である。今はもう行われていない。ロジックIC京都電気鉄道京都電気鉄道(きょうとでんきてつどう)は、かつて京都市と紀伊郡(一部は伏見市を経て後に全域が京都市へ統合)において路面電車を運営していた私鉄である。通称は「京電」。歴史.背景.京都は明治維新以後、それまで居をおいていた天皇や公家が東京に移り住み、火の気が消えたような寂しさが漂うようになっていた。そのため、京都市民の中からこのまま街が衰退することを憂慮し、産業の振興を呼びかける声があがった。それに伴い、琵琶湖疏水と呼ばれる水路工事、更にはそれを用いた日本初の水力発電などが実施された。設立まで.京都電気鉄道敷設の直接の契機は、前述した琵琶湖疏水によってもたらされた。京都電気鉄道の社紋は、水力発電用のタービンをデザインしたものが採用されて、電車の明かり取りの窓にも、磨りガラスに丸型の社紋が表現された。開業.運行開始当初の逸話.信号人と告知人(前走り).更に、前述の通り当初は勝手な場所で乗降を行っていたため、時に交通の妨害になる事があったことから、電気鉄道取締規則では街角や橋など往来の邪魔になる場所での乗降を禁じ、後には停留所を設けてそこでのみ乗降を取り扱わせるようにした。運休日.ポール数.市電の開業と競合.市による買収.市営化後の推移.営業路線.各路線の市営化後の動向、廃止日付については京都市電#京都電気鉄道によって敷設された路線を参照。※参考:当時の京都市営電車このうち、三線軌条区間は以下の区間となっていた。伊野尾慧来歴.人物.