これらの場所はそれぞれが、墜落現場周辺数キロにわたって点在していた。これは機体が空中分解したことを示唆するものである。また残骸の状態などから、尾部から分解が始まったことが推測された。コックピットボイスレコーダー.ファン・セイルは政治状況を考慮し、ワシントンDCの米国運輸安全委員会(NTSB)にボイスレコーダーを引渡し、自身が立ち会うことで調査の中立性を確保した。ファン・セイルは「南アフリカでCVRの分析を続けていれば、真実を隠蔽したと非難されただろう」と述懐している。ファン・セイルは火元は特定できたものの、なぜ火災が起こったのかについては突き止めることが出来ず、そのまま調査を終了した。ただし公式報告書ではコンピューター機器の存在に注目し、コンピューターの中に含まれているリチウム電池が自然発火した可能性を指摘している。公式調査委員会.コンビデザイン.陰謀論.一方ボーイングの捜査官であるフレッド・ベレスウィルは、発火元がそれ自身の酸化剤を含む、線香花火のような特性を持っていたことが考えられること、機外の冷気流が原因で、飛行中の航空機のスキンがそれほどの高温になることは困難であると述べた。日本との関わり.トーカロ事業所.再上場.その他.ツーリングカー自動車黎明期のツーリングカー.JISによる規定.日本工業規格(JIS、現・日本産業規格)において、乗用車の区別の一形態として、スポーツカーとツーリングカーを規定している。自動車関連の規格として、社団法人自動車技術会が原案を作成しJISが取りまとめたものの一部であり、上記規定は乗用車のカテゴリ分類における切り口の一つである。JISの規定としては記載されていないが、「車両の仕様の違い」および「運転の目的の違い」からこの区別がなされると考えられる。ミニバンやSUVが流行する以前、一般的な乗用車はほとんどがスポーツカーもしくはツーリングカーに分類され、その多くは実用車であり、それはツーリングカーに分類されることとなる。モータースポーツ.