第二雄琴トンネル.第四雄琴トンネル.第五雄琴トンネル.ロシア連邦の鉄道ウクライナの鉄道ウクライナの鉄道(ウクライナのてつどう)では、ウクライナにおける鉄道について記す。鉄道史.独立前.独立後.色彩語カーディフ・シティ色彩語彙藤波心来歴・人物.反原発活動.佐藤静雄(参議院議員)概要.福島県相馬郡福浦村(現南相馬市小高区)出身。双葉高校卒業。東北大学法学部を卒業後に福島県庁に勤務。出納長等の要職を務めた。佐藤静雄佐藤静雄(さとうしずお)は人名のひとつで、同姓同名の政治家が存在する。推進運転推進運転(すいしんうんてん)とは、鉄道の列車において、進行方向に対して後方に動力車が位置し、後方から列車を推進する形で運行する形態を言う。また、転じて、列車の進行方向最前部車両の前頭以外で運転することを指す用語法もある。日本産業規格(JIS)においては、「列車の最前部以外に連結された動力車によって操縦する運転。」と定義されている。日本の事例.鉄道の運転においては、遠隔操縦による運転、自動運転を除けば、列車は進行方向最前部の車両の前頭で操縦することが法令で義務づけられている。機関車牽引を駅で折り返す際、機回しを省略する場合は推進運転が行われる。この場合、視界の制約その他から速度制限を受けることとなるが、速度制限を緩和するためには進行方向最前部に運転資格者などを乗車させて前方監視・信号確認などを行い、ブレーキの操作も可能とするような方法がとられる。ディーゼル機関車が普及する以前、トンネルの多い区間での煙害を避ける目的で、蒸気機関車を旅客列車の最後尾に配して推進運転が行われていた例がある(紀勢本線荷坂峠付近、土讃本線新改付近など)。推進運転とは、複数の車両を連結した列車における動力車の位置に着目した用語法であるが、これが転じて単行の動力車で前頭以外の運転台で運転する行為(通常、「バック運転」と呼ばれるもの)を「推進運転」と称する例もある。現在の事例.アメリカ合衆国の事例.台湾の事例.