車両.遠鉄バスでは、超低床車の愛称として「オムニバス」と命名し、車体にも表記している。以下、本節でも遠鉄バスの保有する超低床ノンステップバスに関しては「オムニバス」と表記する。概説.路線車.※各営業所により配置の多少が有るが、そちらについては各営業所の記事も参照のこと。遠鉄バスの仕様はハイバックシートで、カーテン付き、背もたれの降車ボタンなど、詳細は後述するが他社にはない特徴的な組み合わせの仕様で導入している。この他、オレンジ急行やモーニングダイレクト用に三菱ふそう・エアロバスが在籍している。装備・仕様等は#仕様を参照。オレンジ急行や一般路線の一部便に高速車が充当されることがある。過去の車両.ノンステップバス黎明期には日野・いすゞのフルノンステップバスを導入していたが、構造が複雑な上、トルコンAT搭載のために燃費が悪く、他のオムニバスよりも先に全廃となっている。廃車車両の譲渡.また、一部の車両はミャンマーなど海外へも輸出されているほか、大型二種免許用の教習車に改造され、自動車教習所に導入された車両もある。車番.仕様.ここでは路線車の仕様を中心に述べる。塗装.超低床バス・ワンステップ車は下部の茶色の帯は無い。なお、どちらも窓上に深緑(ツーステ)や黄緑(超低床・ワンステ)がどちらも同じ巻き方で巻かれている。高速仕様の路線車.以下に特徴を述べる。トランスミッション.ミラー.左サイドには車内から前面方向幕(回転式方向幕・LED幕)を確認する横長のミラーが、右サイド車内に運転席直後の座席を確認する縦長のミラーが取り付けられているなど、全国的に珍しい組み合わせで導入している。また、アンダーミラーは通常は左サイドに取り付けられるが、遠鉄では殆どの車輛で左右両方に取り付けられており、こちらも全国的に珍しい。中扉.ドアチャイム.ツーステップは、一般的なブザーである。ドアが閉まるときは一部車両を除き閉まりきるまでブザーが鳴ることが特筆できるが、ドアが閉まり始める際に一瞬音が途切れる。このような例としては他に国際興業バスがある。日野ポンチョ、磐田市バス用の日産ディーゼルRNならびに一部の一般路線車など閉まる前のみブザー/チャイムが鳴る車両も存在する。車いす用スロープ.なお、遠鉄にはリフト車は存在しない。