介護施設における応急業務の例としては、以下のようなものが挙げられる。病院における応急業務の例としては、以下のようなものが挙げられる。ドンコ(曖昧さ回避)ドンコ、どんこ玉滴石停車駅通過防止装置使用事例.鉄道事業者によってこの装置の呼称・作動内容は異なる。北海道旅客鉄道(JR北海道).地点検知による自動警報ではなく、運転士が自らの確認操作で作動させる簡易的な装置であり、モニタ装置とは連携していない。同社保有車両の全運転台に設置されており、呼称は「運転操縦支援装置」。四国旅客鉄道(JR四国).誤通過防止支援装置を併設した運転状況記録装置を開発し順次設置している。停車駅接近時時に「次駅停車」のランプと共に、『次は停車です』と音声が流れる。また、近畿日本鉄道(近鉄)が同社の子会社である近鉄車両エンジニアリング共同開発した「運転士支援システム・GPSTrainNavi」の導入を進めている(運転士が携帯型端末を運転台の誤通過防止支援装置を併設した運転状況記録装置の上へセットする)。九州旅客鉄道(JR九州).「ピンポーン」のチャイム音と「停車です」のアナウンスを交互に繰り返す。以前は「停車駅が接近しました」のアナウンスがあったが、しばらく鳴らない時期があった。現在は再び鳴るようになっている。東武鉄道.西武鉄道.誤通過防止装置と称し、他社からの直通車両も含め全車両に装備される。京成電鉄・都営地下鉄浅草線.装置の設定方法も、独立した停車駅予報装置設定器を持つもの、モニタ装置にシステムが内包されているもの、行先・種別設定器の設定内容に連動して動作するものなどが存在し、仕様面については統一されていない。いずれの場合も相互直通運転を行っている京急線内、北総線内(京成成田空港線の列車として運行するアクセス特急は除く)では使用できない。また音声・表示で運転士に停車駅を知らせるのみで強制的にブレーキを動作させる機能は搭載されていないため、京成線内では万が一停車駅を誤通過した場合に備え、ATSと連動し未遮断の踏切道への進入を防ぐシステムが併用されている。これとは別に、一部駅には地上側にも停車駅予報装置の設定・動作とは無関係に動作する表示装置が設置されている。