エレベーターはピッチ軸を制御する役割を果たし、尾翼が完全に可動する場合は、アセンブリ全体が操縦翼面として機能する。翼とスタビライザーの相互作用.揚力の発生に伴うアップウォッシュとダウンウォッシュは、翼とスタビライザー間の空力相互作用の原因であり、各表面の有効迎角の変化に変換される。翼が尾翼に与える影響は、反対の効果よりもはるかに大きく、を使用してモデル化できる。ただし、複数の表面間の相互作用を正確に推定するには、コンピューターシミュレーションまたは風洞試験が必要である。垂直尾翼.垂直尾翼は方向(またはヨー)安定性を提供し、通常、固定フィンとその後端にヒンジで固定された可動ラダーで構成される。あまり一般的ではないが、ヒンジがなく、フィン表面全体が安定性と制御性のために揺動するものもある。航空機が水平方向に突風を受けたとき、ヨーの安定性により、航空機は同じ方向には向かわず、風に向かって旋回する。胴体の形状、エンジンナセル、回転プロペラはすべて、横方向の静的安定性に影響を与え、スタビライザーの必要なサイズに影響を与える。すべての航空機に垂直尾翼があるわけではない。そのような航空機では、代わりに後退角や上反角によって同程度の方向安定性を確保し、方向制御はスポイラーやスプリットエルロンなど、機体の向きを変えようとする側に抵抗を加えることで行われることがよくある。無尾翼の方向スタビライザーとコントロール.垂直尾翼の使用が最も一般的であるが、垂直尾翼が無くても方向スタビライザーを得ることは可能である。これは翼が後ろに振られているときに起こる現象で、例えばハンググライダーによく使用されるのようにフィンが不要になる場合もある。ウィリアム・ヘインズ(オーストラリアの政治家)この火山は日本の富士山やフィリピンのマヨン山に匹敵する、特に対称的な円錐形をしている。頂上の火口は岩頸で塞がれており、頂上自体は氷に覆われている。火口から下方に伸びる古典的な放射状の排水パターンを示している。翁比売知蓬莱比売知蓬萊比売知経歴.競走成績.エクラー銀行局検査部銀行局検査部(ぎんこうきょくけんさぶ)は大蔵省に置かれていた部署。概要.組織.管理課.(管理課)