最上義光の行った城下町の整備(城郭については最上氏改易以降、長年の改修の怠りもあって廃れていった)や、庄内地方の開墾、最上川の開削工事などのインフラ整備は、最上川の水運を一層盛んなものとし、後の時代の酒田を起点とした西廻り航路、東周り航路などが整備されるきっかけとなった。多くの山形商人が紅花や米を運び、上方から様々な文化を山形藩に届けた。現在の山形市には、この当時の山形商人が創業した老舗商店が残っている。歴代藩主.最上家.鳥居家.官位官職は共に従四位下・左京亮保科家.前橋松平家.奥平松平家.奥平家.堀田家.前橋松平家.奥平松平家.堀田家.大給松平家.公儀御料.秋元家.水野家.天領.大森藩.大森藩(おおもりはん)は、近江国蒲生郡大森(滋賀県東近江市)に陣屋を構え、江戸時代前期に存在した外様大名の藩。朝日山藩.幕末の領地.朝日山藩.生野駅(北海道)歴史.駅名の由来.「生野」は所在する豊原地区のほか、現在の安国・旭野を含めた当地の旧地名であり、一説には「生田原の野にある」との意で命名されたとされている。駅構造.遠軽駅管理の無人駅だった。利用状況.廃止直前の時点では「主に豊原地区の住民に利用されてきましたが、現在ではほとんど利用がない」とされた。駅周辺.山間部に挟まれた狭い平地の農業地域にあって周りは田畑が多く、目立った建物は無い。駅の近くには人家があり、道路によるアクセスも容易である。ペントースリン酸経路経路の呼称.中華竜鳥金華信号場歴史.信号場名の由来.現在の名称は「武華」の「華」に付近に金鉱があることから「金」を組み合わせたものである。構造.列車の折り返しが可能であり、列車の折り返し機能がない西留辺蘂駅を終着とする列車は、一旦当信号場へ回送したのち、再度西留辺蘂駅へ回送して同駅始発列車となる。西留辺蘂駅歴史.北海道留辺蘂高等学校への通学に利用する、という地元の要望で設置された請願駅である。駅名の由来.留辺蘂駅の西方にあることから。駅構造.交換設備や信号機がない単線の停留所であり、列車の折り返しが不可能な構造のため、当駅止まりの列車は客を降ろした後金華信号場まで回送され、折り返し回送で当駅始発列車となる。利用状況.駅周辺.留辺蘂市街にある駅。学校や住宅がある。