阪急ホールディングスパピーペット北海道名寄農業高等学校青函トンネル記念館青函トンネル竜飛斜坑線KCETKCET厚賀駅歴史.駅名の由来.当地はもともと「厚別(あつべつ)」と呼ばれていたが、西隣の「賀張(がばり)」との境界に駅ができたため、双方の頭文字から駅名が「厚賀」と命名された。その後、駅前に市街ができたことで「厚賀」の名称は地名化し、地名としての「厚別」は消滅した。「厚別」の名称は現在も日高町と新冠町の境界を流れる川の名称(厚別川)として残存している。名称由来については諸説ある(当該項目を参照)。駅構造.静内駅が管理していた無人駅だった。駅舎は構内の南西側に位置しホームに接していた。有人駅時代の駅舎は改築され、アーチ状で木製の窓を持つ木製板張りの外壁を有する駅舎となっていた。駅入口の駅銘板は一枚板に駅名が彫刻された立派な物であった。駅舎横に駅舎とは別棟で、富川駅の建物と同型のトイレ棟を有した。利用状況.駅周辺.駅の周辺には材木工場などがある。TBCダイナミックナイターローグ中隊東工業高前駅吉野軽便鉄道ホスの戦い概要.作中の活躍.概要.概要.あまりに巨大なため、本体の方向転換は極めて鈍重で小回りがきかず、また防御を優先して窓はコクピット正面の隙間のみとしたため、視界も非常に悪いが、コックピットには可視距離の長い高性能のスコープが設置されている。接近戦は考慮されておらず、専ら中・遠距離での戦闘に勝利することを求められた兵器である。作中での活躍.備考.ジェイアールバステックジェイアールバステック株式会社は東京都江東区に本社を置く企業。ジェイアールバス関東(JRバス関東)の完全子会社である。概要.元々は、旧国鉄の関連会社「日本交通観光社」(通称「日交観」)として各地の国鉄バスの自動車駅業務の委託業者を統合するために設立されたものであり、その後、鉄道駅の駅業務受託や旅行業・保険代理業にも進出していた。