広告会社とクライアントの間には、受発注の関係があり、クライアント企業はマーケティング活動の一環として広告に取り組んでいる。その広告の中の一部分がクリエイティブであり、さらにその一部分がコピーという構造になる。すなわち、コピーライティングには自己表現が求められるのではなく、あくまでもクライアントワークであり、クライアントのマーケティング戦略から課題を理解をし、コピーを書くことが求められる。よく自己表現をするアーティストのように広告のクリエイターが捉えられることもあるが、上記の通り、根本は異なる。表現の力だけを高めても、コピーライターになれるわけではなく、広告ビジネス自体の理解が必要になる。つまり、才能に左右されるということより、コピーライターとしての職能があり、実務と実践訓練の中でその力を高めていくことが重要である。広告業界においては、自社内で徒弟制のもとコピーライターを育成することが多かったが、宣伝会議のコピーライター養成講座のような専門的な育成機関に通い、腕を磨くことも増えている。咲洲概要.中央部は居住空間である「南港ポートタウン」、北部はアジア太平洋トレードセンター(ATC)や、大阪府咲洲庁舎などの大規模な施設が集積する「コスモスクエア」となっている。外縁部は西部に北埠頭と中埠頭、東部にコンテナ埠頭などの港湾施設が広がっているが、北西端は海浜緑地となっており、北埠頭の西端には野鳥園が広がっている。日本万国博覧会の候補地にもなったことがある。クリストファー・フランシス・パッテン房前駅駅構造.直前駅出発通知.利用状況.1日の平均乗降人員は以下の通りである。歴史.脱線事故.西鉄バス二日市営業所の所在地と担当路線.月の浦本社.(西日本鉄道月の浦第二自動車営業所併設)担当路線.廃止路線.使用機器.原(はる)支社.(西日本鉄道原第二自動車営業所併設)担当路線.宇美〜太宰府線.上西山線.かつては西鉄二日市・JR二日市駅から冷水峠を経て飯塚バスセンターまで運行していた。午前中は上西山線の充当車が、午後は筑紫野線の充当車が運用される。過去の路線.上西山線.西日本鉄道運営時代から運行していた路線でその後幾度か改変を繰り返している。筑紫野バス.甘木支社.(西日本鉄道甘木第二自動車営業所併設)担当路線.