自動列車停止装置の整備.信号炎管・列車防護無線装置の整備.この事故を受けて全列車に軌道短絡器など防護七つ道具の整備を行い、常磐線に乗り入れる全列車を対象にまず信号炎管が取り付けられ、のちに列車防護無線装置が開発され、装備された。鉄道労働科学研究所の設立.事故展示室を開設.裁判.裁判では、列車の指令担当員が停止指令を出していれば事故は未然に防げたともしているが、起訴されていないためそれについて追及されることはなかった。犠牲者.鶴見事故概要.原因.また「競合脱線」という原因が見出され、原因不明として処理された過去の二軸貨車脱線事故も多くはこれが原因である疑いが強まったが、「競合脱線」とは、脱線にいたる主因が不明確であることから、解明に時間を要した。対策.事故に遭遇した著名人等.横浜市立大学学長・日本科学史学会会長を歴任した哲学者の三枝博音は、この事故で犠牲となった。三枝は日本学術会議講堂で開かれたシンポジウムの司会を務め、下り電車で鎌倉の自宅へ帰る途中だった。他にも本事故の犠牲者には、第五次南極観測隊隊員だった松川義雄、松竹歌劇団団員の千早みゆき・関由利がいる。また、女優・樹木希林(当時の芸名は悠木千帆)の実父も負傷している。当時TBSアナウンサーの吉川久夫は下り電車に乗車しており、事故発生後は吉川本人が現場からリポートを行った。ボクシング中継の実況アナウンサーであった吉川は、東京都渋谷区に存在していたリキ・スポーツパレスでのプロボクシング興行の収録を終えて、渋谷から山手線で品川に出て、品川から帰宅のため乗車していたところ事故に巻き込まれた。事故当日や現場について.慰霊碑.事故を扱った作品.テレビドキュメンタリー番組『カメラルポルタージュひとり帰ってこなかった』がTBSテレビにより製作された。この事故で犠牲となったある男性サラリーマンにスポットを当て、男性の母親と婚約者の女性の悲痛な叫びが事故の悲惨さを物語っている。アメリカ合衆国沿岸警備隊南部鉄道南部鉄道(なんぶてつどう)とは、かつて青森県八戸市の尻内駅(現・八戸駅)とその西方にある三戸郡五戸町の五戸駅との間を結んでいた鉄道路線およびその運営会社である。運行形態.歴史.※鉄道事業に関する内容のみ。バス事業に関しては、「南部バス#沿革」を参照のこと。