形態.分布.大西洋の主に熱帯から亜熱帯にかけての地域で見られるが、それより遥かに北のノバスコシアや南フランスの大西洋岸、あるいは遥かに南のアルゼンチンでも報告がある。おそらくパナマ運河経由で、コスタリカ沿岸にも分布を広げている。生態.海洋の沿岸部や河口、ラグーン、河川などに生息し、さまざまな魚やカニなどの甲殻類を餌とする。人間との関係.有史以前より、ターポンの鱗は爪やすりや装身具として利用がなされてきた。また、ブラジルの伝統医学においてはターポンの砕いた鱗が用いられてきた。肉に毒などはなく食べられるが、一般的に臭く骨っぽいと言われ、食用には適さない。夜間にダイバーが潜水していると、光に引き寄せられて集まった小魚などを狙ってターポンが急接近し、その体の大きさもあってダイバーを驚かせることもある。大型の肉食魚だが、意図的に人間を襲うことはなく、人が被害を受けたという例はない。南多夫施駅南多夫施駅(みなみたぶせえき)は、かつて鹿児島県日置郡金峰町大字尾下(現・南さつま市金峰町尾下)にあった鹿児島交通枕崎線(南薩鉄道)の駅(廃駅)である。駅構造.廃止後の現状.線路跡は農道になっている。駅跡はホームの半分が残っている。一部は住宅地に転用されており、鉄道時代からの農業倉庫が残っている。阿多駅阿多駅(あたえき)は、かつて鹿児島県日置郡金峰町宮崎(現・南さつま市金峰町宮崎)にあった鹿児島交通枕崎線(南薩鉄道)の駅(廃駅)である。駅構造.廃止後の現状.一般道と化しほとんど跡形は分からないが、駅跡を示す看板が設置されている。なお、周辺の道床跡は現在も判別が可能である。シャトー・フロンテナック概要.歴史.現在はトロントに本社を置くフェアモント・ホテルズ・アンド・リゾーツにより運営されている。加世田駅加世田駅(かせだえき)は、かつて鹿児島県加世田市本町(現・南さつま市加世田本町)にあった鹿児島交通枕崎線(南薩鉄道)の駅(廃駅)である。鹿児島交通鉄道部所在地で、万世線の起点駅でもあった。現在はバスターミナルとなっている。駅構造.廃線まで万世線のホームも残されていた。廃止後.鉄道駅としての廃止後、当地は「鹿児島交通加世田ステーション」となり、バスターミナル「加世田バスターミナル」も併設されている。枝幸警察署