現代の鉄道信号機の多くは、自動信号機となっている。これは閉塞や連動装置、列車の現在位置などの状況に応じて人間の手を介さずに自動的に信号現示を表示できるもので、これによって格段に安全性が向上している。札幌学院大学の人物一覧札幌学院大学の人物一覧(さっぽろがくいんだいがくのじんぶついちらん)は、札幌学院大学に関係する人物の一覧記事。前身となる札幌文科専門学院、札幌短期大学、札幌商科大学に関係する人物も含む。ライフスポーツKTVライフスポーツKTVは、関西テレビ放送株式会社のグループ企業である株式会社関西テレビライフが運営する日本のスポーツクラブ。概要.一部の営業所(天六店、垂水店、フレスコ垂水店、フレスコ茨木店)では、運営会社の子会社である株式会社ウエルネスライフが会員への指導業務をおこなっている。自動列車保安装置概要.自動列車保安装置を導入すると、信号の無視に起因する事故の多くを防ぐことができるようになる。ただし自動列車保安装置の仕様によっては、導入しても完全に事故を防ぐことができない場合がある。また、列車同士の衝突以外の事故、たとえば脱線や踏切での障害物との衝突などは、自動列車保安装置では防ぐことはできない。自動列車保安装置は各国、各鉄道会社によって様々なものがあり、その実現方式、機能も異なっている。詳細については、各保安装置の個別ページを参照。開発.打子式ATS.電磁式システム.電磁式システムでは、データは軌道に設置された地上子と車両に搭載された車上子の間で電磁的に通信される。車内信号方式.最新のシステムでは車内信号方式を用いている。車内信号方式では、他の列車との相対的な距離の情報を常に受け取っている。運転士は、路側信号を見るのではなく、コンピュータの指示する許容速度を見て運転する。こうしたシステムはフランス、ドイツ、日本などで用いられている。高速鉄道では運転士が車外の信号を確認することが困難で、信号機の間隔がブレーキを掛けるためには短すぎるため、必須のものとなっている。こうしたシステムでは、単なる自動列車保安装置としての枠を超えて、事故を防止するだけではなく積極的に運転士の支援を行うようになっている。ほとんど自動的に列車を運転するところまで進歩しているシステムも存在する。将来.信号保安運行方式による保安.