模型航空機のプロペラ(もけいこうくうきのプロペラ)は、模型航空機(ここでは実際に飛行するもの)に付けられるプロペラである。模型航空機の多種類の原動機・機体仕様・飛行特性に合わせるために、きわめて多彩・広範囲な構造・設計に分化・特化している。プロペラ(,)の定義.翼型断面を持つ羽根を回転して、飛行速度より大きい速度を持つ後流を作り、その運動量の増加の反作用としてスラストを発生し、飛行機を推進する装置がプロペラである。(以下略:航空学辞典:木村秀政監修より)「模型航空機のプロペラ」の定義.航空機を推進するプロペラのうち、各種の模型機の特性に合わせて、仕様・構造・設計などが特化したものを、ここで特に模型航空機のプロペラとして区分する。模型機は、実機に比較して使用する動力の種類が多く、その出力・回転速度・飛行速度もさまざまである。くわえて、実機よりも馬力荷重(重量/出力)や翼面荷重(重量/翼面積)が小さく、運動能力が高いので、プロペラが使用される飛行条件も広範囲である。このような条件に適合したプロペラは、実機用プロペラを離れてそれぞれに特化し、形や構造の種類や変化の幅はきわめて大きい。なお、ここでプロペラ(推進器)とは軸の方向が大略飛行方向と同じで、機体を進行方向に推進するものを扱う。ヘリコプターやオートジャイロのローター(回転翼)は、これに対して軸の方向が垂直で、機体の重量を支える働きのものであり、ここでは扱わない。プロペラの仕様表示.プロペラは、次のような仕様(寸法や角度など)によって、それぞれの固有の形が示される。後述または別項で扱う、プロペラの選択、設計、調整などは、原動機の出力・回転数、機体の仕様、飛行状態(飛行速度や姿勢など)に合った、効率の高い仕様のプロペラを追求する作業である。プロペラの直径.プロペラの回転面の直径で、プロペラの大きさを代表する寸法である。プロペラ・ブレード(単体の翅)の各部を示す場合は、その場所を特定するために「中心から半径の何%」という示し方を行なう。プロペラのピッチ.プロペラは、後流や推力を発生するために、翅が回転面に対してプラス(上向き)の角度を持っている。この翅の角度、正確には回転面と翅の断面翼弦との角度を「翅角」または「ピッチ角」(,)という。翅幅(ブレード幅).