歴史.駅の配置.初期の配置.現在の掘割ホームの配置は、初期の配置から変更されている。北側から南側へ、初期のホームの配置を書くと以下のようになる。現在の配置.現在は配置変更により列車は初期の配置とは線路を逆方向に走るようになり、間が埋められて広いひとつのホームとなった島式ホームのそれぞれの側にディストリクト線・サークル線の各方向の列車が発着する。初期のエレベーター・エスカレーターが移設されたため、現在はグレート・ノーザン・ピカデリー・アンド・ブロンプトン鉄道の駅舎は地下トンネル内ホームへの出入口として使用されなくなっている。駅舎はその一部であったテラスの残部が壊されたが、ペラム・ストリート沿いに廃止されたまま残っている。現在もなおホームへの出入口として復活させることは可能である。駅の東に西方向行きの列車がここを終点とし、それから東行きの線路に合流することができる分岐器がある。バス路線.スタンダードに悲しくて解説.ベスト・アルバムの収録.阿久根台風概要.被害状況.被害状況として、理科年表には以下の数字が挙げられている。被害が大きくなった原因には、戦争による国土の荒廃も挙げられる。戦時中に行われた山林の過剰な伐採は、山地の崩壊や河川の氾濫を招いた。海岸部では防潮林が松根油の採取などのため壊滅している場合もあった。治水事業予算は縮減され、河川改修工事は停滞していた。沖縄(米軍)の被害.鹿児島県の被害.広島県の被害.原爆の投下を受けていた広島市内では、枕崎台風と阿久根台風により、多くの橋が流出した。兵庫県の被害.関連する被害.湯瀬渓谷湯瀬渓谷(ゆぜけいこく)は、秋田県鹿角市八幡平地区にある渓谷。概要.渓谷の上流域には、湯瀬温泉郷がある(湯瀬温泉郷の名は、川の瀬からも湯が湧くほど湯量が豊富なことから呼ばれるようになった)。関連項目.日本の峡谷・渓谷一覧外部リンク.十和田八幡平観光物産協会湯瀬渓谷散策マップコーンケーン県公道コース