例えばフランスは、グリーンランドへ向かい捕鯨やで得た物資を加工のためハンブルクへ運ぶ、同市とネーデルラントの船舶を拿捕するべくダンケルクから出航する私掠船の数を増やしていった。ネーデルラント、イングランド、フランス、ノルウェー、デンマークといった当事国の他、ハンザ都市ブレーメンやブランデンブルク=プロイセンも交易路の海賊問題に対応する必要から、対策として商船団の軍艦による護衛を許可した。の影響を受ける中、最終的に責任を負う者たちは、以後のこのような襲撃を阻止するべく出資上の合意形成と建艦の実行を余儀なくされた。来歴.計画、工程、建造時の法的・資金処理に関する資料は残されていない。構造.艦体のは平張りであった。艦上構造物(すなわち船首楼、後部甲板と船尾楼の外壁。写真の緑色に塗装された部分を参照。)は、恐らく同時代のネーデルラント様式で建造された船に一般的であった鎧張りである。就役後.しかしホルステは、「ヴァーペン・フォン・ハンブルク」とともに護衛のため課された命令の一部に違反したり、それらを無視したりした後、不興を買う。例えば彼は船団の船の内、何隻かを護衛せず、その代わりに指定された、もしくは予定外の場所で指定された期間よりも長く停泊し、船団の出納係に過大な請求書を届けたのである。ホルステには艦長への命令を非常に厳しく守ることが求められていた他、何度も警告されてもその奔放な行動を止めなかったため、委員会は彼を規律に従わせるべく最終的に手段を手を打つことになった。その結果、ホルステは「ヴァーペン・フォン・ハンブルク」において責任ある地位を失ったが、影響力のある親戚を通じ、護衛艦において実際の指揮権を持たないとはいえ、艦長職に留まっている。艦の喪失後.赤神諒来歴.京都府生まれ。祖父は同志社女子大学学長を務めた英文学者の越智文雄。時代背景.例えばフランスは、グリーンランドへ向かい捕鯨やで得た物資を加工のためハンブルクへ運ぶ、同市とネーデルラントの船舶を拿捕するべくダンケルクから出航する私掠船の数を増やしていった。ネーデルラント、イングランド、フランス、ノルウェー、デンマークといった当事国のほか、ハンザ都市ブレーメンやブランデンブルク=プロイセンも交易路の海賊問題に対応する必要から、対策として商船団の、フリゲートなどの軍艦による護衛を許可した。