立石峠は列車にとっては急勾配であるため、蒸気機関車が一般的であった時代は宗太郎越と並んで日豊本線の最大の難所であった。下り列車は、宇佐駅で車両の前後に補助機関車(補機)を連結し、前引き後押しで立石峠を越え、立石駅で補機を外していた。そのため、宇佐駅と立石駅には何本もの線路や転車台が必要であったので、比較的広い敷地を有していた。その後、車両の改良や掘下げ工事、新立石トンネルの開通がなされたことにより、現在は軽々と峠を越えている。新立石トンネルの開通の効果は非常に大きく、ただ単に複線化しただけではない。下り線が新トンネルを通ることで、特に勾配が急であった向野側の坂を登る必要がなくなったのである。車両の付替えを行う必要のなくなった宇佐駅や立石駅には、空き地が目立つ。ニラの臭いは弱い。冬季には地上部は枯れて姿を消し、地下の鱗茎だけが越冬する。特徴.分布と生育環境.日本では、本州(秋田県以南)、四国、九州に分布し、山地の草原に生育する。世界では朝鮮半島、中国大陸、台湾に分布する。名前の由来.種小名(種形容語)は、スウェーデンの植物学者、カール・ツンベルクへの献名。利用.地上部が枯れる前に鱗茎を掘り起こし、きれいに水洗いし、軽くゆでて、甘酢、酢味噌で食べる。春から秋までの軟らかい葉は、天ぷら、油炒め、麺類の薬味にする。後藤利幸来歴・人物.中学時代は内野手で鳥羽高校で投手となる。立石峠立石峠(たていしとうげ)は、日本の地名、峠の名称。下記をはじめ全国各地にある。など。吉田あい来歴.個人成績.松井冬子来歴.女性、雌に焦点を当て、幽霊画、九相図、内臓、脳、筋肉、人体、動物を題材に採った作品を発表している。絹本に岩絵具を用いて描く。生い立ち.第一次世界大戦.ヴァイマル共和国から第二次世界大戦開戦まで.第二次世界大戦.戦後.建設.望遠鏡仕様.渡辺蘭人物・来歴.ストーリー.