鉄道事業者の姿勢.ステッカーの大きさも事業者によっては差が見られる。東京急行電鉄は貫通路の窓の周囲にもステッカーを複数枚貼付して強調している。京浜急行電鉄はホームに貼付するステッカーを他社に比べて小さいものを使用している。京成電鉄と京浜急行電鉄では車両のステッカーを女性専用車両を実施する時間帯に限り貼付し、終了したら外すという事を行っているほか、近畿日本鉄道や西日本鉄道のように編成の都合で駅側にしか案内がない場合もある。なお、東日本側の事業者はステッカーを窓ガラスに、西日本側の事業者は車体(戸袋部分)に貼り付けていることが多いが、神戸市交通局のように両方に貼り付けている事業者も存在する。各事業者の状況.特記が無い限り、実施対象は平日ダイヤである。また、東北地方や中国地方など記述のない地方においては現時点で実施されたことはない。北海道地方.関東地方.以下の概略は、特記が無い限り平日朝ラッシュ時間帯における導入である。なお、前記した概略のうちJR中央線快速電車と西武新宿線は列車運用における都合により、一部の乗り入れ先における設定を廃止した。一方で、山手線、常磐快速線、東京メトロ銀座線・丸ノ内線など、女性専用車両の導入を見送った路線も少なくない。また栃木県においてはJR・私鉄ともに唯一女性専用車両の設定路線がない。東海地方.近畿地方.なお、設定対象となる車両や種別の運転区間の縮小により、JR西日本と阪神電鉄では一部区間での実施を取りやめている。しかし、京阪神地区では、京阪神緩行線に女性専用車両を導入したものの、逆に痴漢が新快速や快速に流れ込む結果となっている。四国地方.九州地方.設定車両での取り組み.女性専用車両を他の車両と見分けやすくするために、設定車両のみをラッピング広告等の車体広告車としているケースがある。広告の他にも、女性専用車両で以下のような特別な取り組みを行っている。その他.夜行列車.鉄道連絡船.路線バス.路線バスにも、以下のように「女性専用バス」が設定されている。高速バス.女性専用車.以下は時期限定。都市間ツアーバス.女性専用車両の導入理由と政治活動との関連.公明党女性委員会/創価学会婦人部による女性専用車両の拡大.