センター北駅と北山田・南山田のマンションとを結ぶ路線。日中はセンター南駅にも足を伸ばす。さくらが丘線.超狭隘路を走行するため、専用車として小型バスが使用される。運行開始時には日野・ポンチョ(初代)が導入され、その後は日野・リエッセ、三菱ふそう・エアロミディMEが在籍していたが、東山田営業所への移管時に車両も転属した。非常な狭隘路を走行するため、専用の小型バスで運行される。川崎営業所からの移管時に専用車両も転入した。野川久末線.契約輸送.東京都市大学キャンパス間シャトルバス.東京都市大学のキャンパス間を結ぶ路線。運賃は無料だが、乗車時に学内で配布されているシャトルバス利用券または学生証の提示が必要。廃止・移管路線.日吉営業所時代.廃止路線.神奈川線.浦島線.移管路線.川和線.駒岡線.鹿島田線.東山田営業所開設後.廃止路線.高田線(一部系統廃止).鷺沼線(一部系統廃止).ニュータウン北線(一部廃止).野川久末線(一部廃止).IKEA港北シャトル(契約輸送).深夜急行・高速ニュータウン線.この路線の目的として田園都市線の混雑緩和があり、必ず着席乗車できることをメリットとしていた。運賃支払いの際にICカードを使用すると、現金支払い時よりも安いIC運賃で乗車が可能であった(残額不足の場合は、ICカードにチャージすることで現金支払い時より安い運賃で乗車できた)。高速道路を経由するため座席定員制で運行され、乗車時にはシートベルトの着用が必要となる。降車は池尻大橋駅と終点の渋谷駅のみ。通勤高速バス用車両、ワンロマ車(東急田園都市線のラインカラーである緑色を基調とした車両、ワンロマ塗装の車両)で運行されていた。移管路線.ニュータウン北線.大塚製靴直行バス.大塚製靴日吉工場で、靴の即売会が実施される日にあわせて運行されていた。東急線日吉駅の改札口前に乗り場案内が掲出されていた。大塚製靴日吉工場閉鎖とともに廃止。車両.一般乗合車.ハイブリッド車.ワンロマ車.さくらが丘線専用車.さくらが丘線は非常な狭隘路を運行するため、専用の小型車で運行されている。以降本節では、川崎営業所担当時代からの車両の変遷について述べる。