強化段ボールは、複両面段ボールを両面段ボールに省資源化しても強度面で同等という方式であり、具体的な方法は中芯原紙を特殊加工するなどで強度アップを図ろうというものである。省資源、包装費の低減、輸送費や保管スペースの減少といったメリットがあるが、将来性には疑問が呈されている。韓釜フェリー段ボール原紙自動車整備士世界全体の状況.自動車に使われているテクノロジーというのは、年々進歩してゆくものなので、自動車整備を仕事として行う人は新たなテクノロジーを学びつづけられる人でなければならない。次に自動車整備の仕事というのは技術的な知識が必要なのは明白なことだが、それ以外にも体力、身体的な強さなども必要とされる。例えば、しばしば高い温度の場所で仕事をしなければならないし、重い部品をかかえたり、つらい姿勢で仕事を続けなければならないこともある。また毒性のある化学物質も扱わなければならない場合もあるため、様々な注意力も必要とする。アメリカ合衆国.米国にはNATEFの教育プログラムに沿った学校が多数あり、そこでは自動車整備、衝突修理、塗装、リストア、電装、エアコンと暖房、トラックとディーゼル整備士などの技能が教えられている。フランス.フランスでは以下の国家資格が存在する。日本.日本においては自動車整備士国家試験に合格した者の呼称であり、資格を有せず整備に従事する者を整備工、または工員と呼称し区別する。試験の詳細については自動車整備士国家試験を参照。スラバヤ沖海戦海戦の背景.参加兵力.日本軍艦艇.指揮官:第三艦隊司令長官(蘭印部隊指揮官)高橋伊望中将(旗艦足柄座乗)※陸軍輸送船団および護衛艦艇については省略。連合国軍艦艇.戦闘経過.海戦前夜.二月二十七日昼戦直前の経過.第一次昼戦.第二次昼戦.第一次夜戦.ドールマン少将は日本艦隊が追いかけてこなかったことから、日本艦隊は船団護衛のため一旦後退したものと考えて、敵船団攻撃のため反転、進撃を始めた。しかしこの行動は触接していた神通機によって全て日本艦隊に筒抜けだった。日本側では、先の昼戦で敵艦隊の主だった艦に損傷を与えられなかったことから、敵艦隊は反転、攻撃してくるものと判断していた。結局この戦闘は両軍とも互いに一発の命中弾も発生しなかった。機雷原.第二次夜戦.