町内を鉄道路線は走っていない。鉄道を利用する場合、利用しやすいのはJR東日本上越新幹線および高崎線、秩父鉄道秩父本線の熊谷駅。広島港広島港(ひろしまこう)は、旧宇品港を中心とする広島県広島市及び周辺に位置する港湾。港湾管理者は広島県。港湾法上の国際拠点港湾に指定されており、海運・物流・貿易の重要拠点である。また、港則法上の特定港に指定されている。港湾区域.歴史.前史.鎌倉時代以降、佐東郡は安芸守護職の安芸武田氏により支配され、水軍が創設され(武田水軍)その拠点として広島湾内に港が整備された。なおこの水軍は戦国時代武田氏滅亡後は毛利水軍に編入される。またこの時代に中国山地でのたたら製鉄に伴う大量の土砂流出により三角州が形成され、河口は沖合に伸びていった。宇品港.明治以降、広島は都市として栄えていった。ただ太田川河口は堆積土砂による遠浅のため大きな船舶の通行ができないことから近代的な貿易港整備の必要性に迫られ、行政に対し地元より要望が出されるようになった。更に当時、廃藩置県以降の旧広島藩士に対する士族授産(士族への生活救済政策)として大規模な政策が考えられていた最中であった。また住民による様々な騒動にも発展している(千田の項を参照)。当時の賑わいは文部省唱歌「港」や、現在港周辺にある公園の記念碑などで窺い知ることが出来る。なお、宇品港は終戦まで陸軍船舶司令部が置かれ軍用港として用いられ、戦後は引揚援護局が置かれ復員および引揚者の受け入れ港となった。昭和初期の拡大.現代.以下、国や県が絡んだ主な整備事業を列挙する。主な施設.出島地区.国際コンテナターミナルを有し、広島港の外貿コンテナ物流基地の役割を果たしている。宇品外貿地区.海田地区.海田コンテナターミナルとして主に自動車部品の輸出に利用されている。五日市地区.主に完成自動車と砂・砂利を取り扱っている。廿日市地区(木材港).西日本有数の規模を誇る木材専用港である。なお、大変増殖力が強く、生態系等に悪影響を及ぼすアルゼンチンアリは当港から侵入したものと考えられている。元宇品地区.観音地区.観音地区の大規模なプレジャーボート基地である広島観音マリーナはひろしま・かんおん海の駅として海の駅に登録している。