近畿日本鉄道.近畿日本鉄道(近鉄)では、難波線、けいはんな線の地下駅と、奈良線の近鉄奈良駅、京都線の竹田駅で出口番号を使用している。数字のみを設定しているが、地下鉄と構内が一体である駅は、地下鉄の出口を使用し、近鉄の設置する出口であっても地下鉄の出口番号の続きが割り当てられている(近鉄大阪上本町駅/地下鉄谷町九丁目駅)。近鉄名古屋駅も地下駅であるが、出口番号は使用せず、改札口の名称で出口を区別している。竹田駅は橋上駅であるが、京都市交通局の管轄駅であるため出口番号が使用されている。阪神電気鉄道.阪神電気鉄道では、阪神なんば線の九条駅、ドーム前駅、桜川駅で出口番号を使用している。そのうち、ドーム前駅と桜川駅は地下鉄の駅と地下通路でつながっているが、地下鉄の駅番号と連番になっていない。有視界飛行方式概要.夜間飛行時に暗視装置を使用する場合については明確にされていない。ケック望遠鏡漁獲可能量漁獲可能量(ぎょかくかのうりょう、、TAC)または総漁獲可能量とは、水産資源の維持のため特定の魚種ごとに捕獲できる総量を定めたものである。概要.「海の憲法」と言われる国連海洋法条約では、沿岸国に対して排他的経済水域を設定する権利を与え資源の利用権を認めている。それと同時に締結国はその水域における生物資源の保存・管理措置をとる義務を課されることとなった。日本の漁獲管理.漁獲可能量は水産庁が水産総合研究センター、大学、各都道府県の水産試験場などの研究者を集め、水産資源の研究・調査の成果を協議して国全体の魚種ごとの漁獲可能量を決定し、その全体量が各都道府県に配分される。漁獲可能量の設定は、生物学的許容漁獲量(ABC)がベースとなっているが、漁業者の経営状況等も配慮される。海洋生物資源の保存及び管理に関する基本計画の改定は毎年行われている。TACは漁業規模や漁業種類に応じて大臣管理漁業と知事管理漁業に区別される。大臣管理として漁業団体が漁獲総量を把握し、知事管理としては都道府県庁がその責務を担っている。井上久照地理.位置・広がり.隣接コムーネ.隣接するコムーネは以下の通り。括弧内のCTはカターニア県所属を示す。地理.位置・広がり.隣接コムーネ.隣接するコムーネは以下の通り。括弧内のCTはカターニア県所属を示す。地理.位置・広がり.