開閉器、変成器、監視制御機器、エネルギーマネジメントシステム、電力量計器などの製造販売並びに計器失効替工事、設備工事などの請負及び施工、さらに不動産の賃貸等の事業活動を展開していた。沿革.出典:宮崎駿(代表的なトピック)平尾十三塚概要.稲城市平尾は多摩丘陵を造成して平尾団地が建設されるなど、丘陵地帯だが開発が進んだ地域である。オンダ(歌手)体育学修士関之琳ミア(歌手)佐藤優悟経歴.プロ入り前.オリックス時代.BCリーグ・福島時代.来歴.アマチュア時代.プロ時代.発情娘糸ひき生下着概要.ストーリー.赤燭遊戲日本における自動車の年表時代区分.日本の自動車史においてどこに時代区分を置くかという点は概ね以下のような説がある。本記事では、節を分けて記事の見通しを良くするための便宜上、各説を折衷して時代区分を行っている。戦前期.自動車が広く知られるようになるにつれ、国産車製造を志す者が各地に現れる。しかし日本の工業技術全体の未熟さから産業としての自動車工業が確立する条件はこの時期にはそろわなかった。欧米から自動車を持ち帰る者たちも現れるが、おそろしく高価であることに加えて必要性も不可解であることから骨董趣味の変形くらいに考えられており、上流階級の者たちの道楽という側面が大きい時期だった。戦後.戦時中の統制はGHQもほぼそのまま維持し、物資不足に加えて戦後直後の悪性インフレなどの影響もあり自動車の生産は困難な状況が続く。民間では軍需産業から民需産業への転換がGHQの命令により促され、航空機製造会社の解体に伴いそれらの人材や設備は自動車産業に移ってくることになり、業界の再編が戦後直後から進む。バブル崩壊を機に日本では購入者の嗜好が大きく変化し、バブル期に人気を博したセダンや大型車が低迷していく一方、RVやツーリングワゴンといった車種が人気となり、車両サイズでもコンパクトカーや軽自動車が売上を伸ばす。また、バブル期に当時の風潮とは逆の方向で企画された軽トールワゴン(軽ハイトワゴン)やミニバンがこの時期に発売されて予想外のヒットを記録し、ジャンルとして浸透していくことになる。※世界金融危機の時期で区切るかは定説や通説はなく、この記事では便宜上、区切りを設けている。脚注.記載ルール.