外国人と中国政府が自国民と主張しているものの区別している台湾人がラサまで乗車する場合は、チベット入域許可書が必要であり、旅行会社の主催するツアーに参加する必要がある。なお、時期によっては形式上ツアーに参加し、実際には個人旅行として乗車することも可能であるが、シーズンによっては、乗車券のほとんどは団体向けに確保されているため、この方法での乗車券の入手はかなり困難である。旅客列車運行状況.困難な建設計画.季節ごとに凍上と融解を繰り返す地域では、地中深くまで基礎杭を打ち込み、高架として地表から浮かせる工法を採ったほか、線路が直接地表に敷設される永久凍土区間では、地中温度の上昇を防ぐため、冷媒としてアンモニアを封入した金属製の放熱杭が軌道に沿って多数建植されている。現時点での対策は万全であるものの、将来の地球温暖化により永久凍土の融解が進行した場合、更なる手当てが必要になる可能性がある。また、気候問題とは別に、放熱杭や、無人施設における列車運行を司る太陽電池パネルの盗難を危惧する声もある。車両.機関車.全線非電化のため、ディーゼル機関車が全列車の牽引にあたる。客車.展望.青蔵鉄道の開通により、チベット産業の主柱である観光業が飛躍的に発展することが予測されており、また、チベットと中国他省との物流が大きく改善することにより、チベットの産業開発全般にも寄与することが期待されている。軍用列車も運行され、軍事物資、人員を運搬する主要幹線としても使用されている。メディアによる紹介.車窓の見どころ.鉄道の運行後、多くの車窓の見どころが一般に知られるようになった。車窓の見どころギャラリー:田畑氏鹿児島の田畑(たばた)氏は、江戸時代の島津家家臣である。ここでは、奄美大島を起源とする田畑氏について記述する。※以下、月日の表示がないものは西暦のみ記載かつて奄美群島が琉球国の一部であった時代、王命により奄美の一部地域の統治を任された笠利(かさり)氏が江戸期に田畑氏に改姓する。砂糖増産のための新田開発等が主な理由とされる。笠利氏とは.