この免許で就くことができる業務は、列車見張員以外では同じ保安要員である旅客誘導員(鉄道工事において、重機(軌陸車や一般の移動式クレーン、バックホー等)を使用した作業を監視する重機誘導員もこの資格に付随される)。特殊な事例として、営業線近接工事保安関係標準示方書には記載はないが列車防護員という立場で業務につく場合もある。また、上位資格の特殊列車見張員(鉄道会社が指定委託する鉄道工事の専門の会社等の現場責任者)、踏切監視員(前述の人身事故等に置くとする)、工事管理者(各種施工管理技士や測量士等)も存在する。装備.一例としてJR東日本における列車見張員の装備品は以下の通りである(鉄道各社の規定により必要な装備は異なる)。後は、必要に応じて拡声器、警笛、無線等。夜間及びトンネル内だとヘッドライトも使う場合もある。示方書に必要装備と明記されていないが、業務上、通過列車を把握するためのダイヤ消しをする必要があるため、青、茶、黄、赤のペンが必要。その他.列車見張員の装備や、業務内容、守るべき規則は営業線近接工事保安関係標準示方書に記載されており、基本的に業務中に関する全ての行動は工事管理者の指示や許可が必要とされ、一部の非常時以外は自己判断で逸脱することは一切許されていない。立場的にも作業責任者と同格で、直接命令できるのは工事管理者以上の立場の方からのみである。また、営業近接工事等を行う際、見通し距離を確保する為に必要な人数が定められており、足りなければ工事そのものが停止するくらい非常に重要なポジションでもある。見通しが悪い場所では、前方見張などで多くの見張員を配置することが必要となる。免許は点数制であり、その点は自動車運転免許証と似ているが、詳細な減点内容は明記されていない。しかし、減点になるような事を犯せば、まず二度と業務にはつけないと思ったほうがよく、列車に関する事故事例に発展すれば損害賠償請求すらありえる。だが、営業線近接工事保安関係標準示方書に定められている事を理解して、真面目に業務に専念すればそのような減点になることはまずない。セキュリティ・ジレンマ世界で最も居住に適した都市