南(日光側)にそれぞれ整備され、一部は現在の交通路に踏襲され整備されている。また、当事業の完成の翌年、菊池新学による写真と高橋由一による風景画が作られた。さらに次の年には、大町札の辻に会津新道碑が建てられた。銅製のこの碑は第二次世界大戦時に供出されたため、石の台座のみが七日町駅前に残されている。経路.新潟方面への道路.街道として越後街道があった。越後街道は束松峠を経由し新発田を終点としていたが、この事業で新潟市まで結ばれた。本事業で整備された道路では藤峠、小出峠、鳥井峠、惣座峠などを経由した。米沢方面への道路.街道として米沢街道があった。米沢街道は桧原峠を経由していたが、本事業で整備された道路は大峠を経由した。日光方面への道路.街道として日光・宇都宮方面に向かう白河街道、下野街道(会津西街道)があった。本事業では、下野街道から経路の変更が行われている。本道路は山王峠などを経由していた。野津町農業協同組合国際児童図書評議会主な活動.おもな活動として、などがある。リーズの結婚概要.主な改造点.正面の行先表示器を字幕式からLED式に変更、同時に小型化。側面の行先表示器を撤去。各車正面のジャンパ受け、日比谷線直通関連の空気管および非常連結栓を撤去。座席の一部を固定クロスシートや固定した転換式クロスシートに変更。整理券発行機・運賃箱・運賃表示器を設置。警笛に近鉄仕様の電気笛を追加(空気笛はそのまま)。伊賀鉄道所属となってからも制御方式は東急時代と変わらずVVVFインバータ制御であり、マスコンはワンハンドルのままである。これらはいずれも近鉄から引き継いだ従来形式には存在しなかったものである。車体.車内.車体だけでなく、車内ドアの一部にも忍者のラッピングが施されている。優先席は伊賀鉄道への譲渡時に優先座席のステッカーに張り替えられたが、東急時代に設置されたオレンジ色のつり革はそのまま設置され、携帯電話使用のマナーステッカーもそのまま残されている。関連項目.エンタの神様概要.