当初、うどんの付け合わせとして、稲荷寿司用の甘辛く煮た油揚げを別皿にして出していた。しかし、油揚げをそのままうどんの中に入れて食べる客が多かったため、うどんに油揚げをのせて一緒に出す事にした。これがきつねうどんの元祖とされる(諸説あり。きつね(麺類)#歴史を参照)。材料は北海道産の昆布、熊本産の小麦粉を使い、油揚げは京都錦市場から、創業当時と同じものを取り寄せている。木曽節木曽節(きそぶし)は、長野県木曽地域の民謡である。概要.木曽地域に近世から伝わる民謡で、木曽の材木を河川に流して運ぶ「川流し」をモチーフに、木曽川や周囲の山々と人情を歌い上げている。昭和に入ると、木曽節はラジオやレコード等の新メディアで一般に普及するに至り、全国的な知名度を得た。木曽福島駅前には功績を称えて伊東の銅像が立っている。歌詞.民謡なのでさまざまな歌詞があるが、次のものが一般的だといわれている。みんなのうた.『みんなのうた』での放送後、視聴者からの楽譜の希望が多かった曲の一つである。牧原あゆ略歴・人物.好きな食べ物はイチゴ、嫌いな食べ物は納豆と梅干し。好きなスポーツは水泳、特技はより目。趣味はお菓子作り。より目をするのが得意。吉備政権震災イチョウ概要.その後、帝都復興事業による区画整理が行なわれることとなり、「震災イチョウ」も伐採の対象となった。しかし当時の中央気象台長・岡田武松が「この木をなんとかして後世に残しておきたい」と復興局長官・清野長太郎に木の保存を申し入れ、清野も意義を感じてこれを了承した。そして木は一ツ橋から、中央気象台のすぐ近くの現在地に移植された。現在.気象庁は現在、この「震災イチョウ」を東京におけるイチョウの標本木として観測の対象としている。武蔵野線概要.旅客輸送としては東京地区の電車特定区間の一路線である。ラインカラーはオレンジバーミリオン()で、旅客案内や運行される車両の車体色に使用されている。本路線は、直通運転を行う京葉線、府中本町駅で接続する南武線、その西側を通る横浜線とともに東京都心と郊外を結ぶ他社線との接続駅を多く持つ「東京メガループ」の一つに指定されている。歴史.運行形態.旅客輸送.定期列車は、「各駅停車」と「むさしの号」・「しもうさ号」が運行されている。東京駅直通列車.