「ティーよん」や「ティーフォー」と呼ばれるほか、正式な愛称では無いが、他の航空機に比べ小型で丸みを帯びた姿から「ドルフィン」(イルカ)と呼ばれる。来歴.設計.機体構造.動力系統.機体塗装.装備.運用史.配備先.連絡機として使われており、飛行場のある基地には概ね配備されている。事故.トラブル.導入経緯.機体.非常事態用の射出座席は備えられておらず、パラシュートを使った脱出の際はキャノピーを開き、翼端まで走るように説明書で指示されている。あるいは、背面飛行を行いながらキャノピーを開き、そのまま落下して脱出することとなる。なお全機損失することなく退役したので、最後までこの脱出方法を実践した者はいなかった。概要.機体.ツィンバロン佐賀駅バスセンター概要.発着高速バス.現行路線.高速バス佐賀駅周辺の路線バス停留所.開発経緯.新型ビジネス機開発.三菱の誤算.日本で販売した時期は、第二次オイルショックからバブル景気前の円高不況であったため、売上は伸び悩んだ。だがその目論見は大きく外れた。不況によってビジネス機需要は頭打ちとなり、一方のエアラインは、全米の空港をコンピューターネットワークで結んだ「ハブシステム」を導入し、主要空港での乗り継ぎの便を良くするなど、新たな戦略を次々に打ち出してきた。ビジネス機市場は大メーカーでさえ生き残りをかけた非情なリストラ策を講じるほかなく、三菱も追い詰められた。ビーチクラフトへの移管.機体.概要.風防キャノピーは、円柱の一部を切り取ったような形状の特徴的なフレームワークとなっている。買収の経緯.なお三菱重工では社用機として利用し、機体の整備も子会社で行っている。発展.導入経緯.機体.製造再開後の機体は、一部の計器や航法機器などがアナログからLCDに変更された近代化仕様である。また富士重工がシンボルマークを変更したため操縦桿の中央にあるマークが従来の『フ』から六連星に変更されている。海上自衛隊では唯一、曲技飛行が可能な機体であるため、教官による曲技飛行チーム『ホワイトアローズ』でも使用している。シミュレータ.フライトシミュレータも導入されており小月航空基地の『スウェルフェスタ』において体験搭乗が行われている。来歴.現在.