本来、「おととい」と呼ぶ地域は、関東地方、東北地方の太平洋側、九州地方中央部に多い。北海道地方、近畿地方、岐阜県周辺、中国地方、四国地方、宮崎県、福岡県などでは「おとつい」と呼ぶ地域が多い。青森県から日本海側を経て、長野県北信地方にかけては「おとといな」など、後ろに「な」を付けて呼ぶ地域が広がっている。このほか、八丈島では「うちちー」、奄美大島、沖縄本島などでは、「うってぃー」、先島諸島では「ぶとぅとぅずぃ」などという。発音の違いはあっても、基本的に同じ語が日本各地で使われていることがわかる。楽曲.一昨々日三丁目の夕日の登場人物三丁目の夕日の登場人物(さんちょうめのゆうひのとうじょうじんぶつ)では、西岸良平作の漫画である『三丁目の夕日』(単行本タイトルは『夕焼けの詩』)に登場する人物(動物や店舗なども含む)について説明する。その他主要人物.夕日小学校.東新町(ひがししんまち、とうしんちょう、ひがししんちょう、ひがしあらまち)は、日本各地にある地名。中央三丁目停留場概要.循環線と長町線の分岐駅となっていた。駅構造.二重螺旋構造中華人民共和国の高速鉄道概要.沿革.鉄道高速化.高速鉄道の方式をめぐる議論.中国国外からの技術の導入.そのため中華人民共和国国務院は方針を転換し、自国技術での高速鉄道開発を諦め、中国国外からの技術移転で、自国の高速鉄道車両を開発することに軸足を移すことになるが、同時に中国国外の企業に頼るのではなく、技術提供を受け、国内の技術発展に使うという方法を明らかにした。国務院と鉄道部、国営企業である中国南車、(現:中国中車)は中国の持つ高速鉄道の巨大市場の魅力で、中国国外の企業に投資と技術移転を促し、中国側にも進出企業側にもメリットが生じるような方法を使っている。国産化と高速化.中国国鉄にとって、外国技術の導入によって生み出された高速鉄道の国産化とさらなる技術革新は重要である。汚職問題.スピードの低下.これまでの「速度重視」路線を見直し、スピードを遅くする代わりに、より多くの客層にとって手頃に、また安全性を高くするというように、中国政府の高速鉄道の方針が転換したといわれている。トラブルと事故.走行試験等での速度記録(鉄輪式).高速列車の運行.リニアモーターカー.