函館市の出資比率が低い理由は函館バスが経営責任を持つことを明確化するためである。また大手資本から独立し、地域で自立して経営する方針である。市営バス統合後.特に地方路線では、バス路線を維持するためにマイカー通学の自粛を呼び掛けており、学校側からの協力も得られているが、実際には節約のためマイカー通学をするケースが多く、少子化の中での通学需要の減少は地方路線維持が出来なくなる要因のひとつとなっている。これに対し自治体はスクールバス運行の委託や定期乗車券代金の補助などを行っている。特にスクールバス運行の受託は契約料金は低めでも地方一般路線の維持よりはメリットがあることから、前向きに営業を行っている。また、高齢化の進行に伴う通院需要では、患者を取り込むために各病院が運行する自家用バスが新たなライバルと化しており、新しい営業戦略が必要となっている。函館市内バス路線再編の検討.函館市のルート再編案の主な内容は令和期.事業所.函館駅前バスターミナル案内所鹿部出張所営業所記号SK知内出張所営業所記号SR森出張所営業所記号MR路線バス.函館バスにおける「五稜郭」停留所は、五稜郭公園前停留場付近(旧・函館市営バスでは「五稜郭電停前」と称していた)となる。函館市内・近郊路線.上磯方面.大野方面.七飯方面.亀田本町方面.赤川方面.鍛治方面.花園方面.深堀方面.根崎方面.観光・特殊路線.函館市内の観光路線やシャトルバス等特殊路線の系統番号は一桁番号が割り当てられている。郊外・長距離路線.戸井・恵山・南茅部・椴法華方面.鹿部方面.森方面.知内・松前方面.江差方面.北檜山方面.乗車券等.乗車カード・回数乗車券.詳細は当該記事を参照。定期乗車券.乗り継ぎ.障がい者・高齢者の割引等.バスロケーションシステム.貸切バス.車両.塗装はかつて東急グループに属していたことから、東急バスに準じたシルバーに赤ラインの通称「銀バス」色が使われる。長距離路線や郊外線の一部は平成初期までは白地に青色ラインが入った専用塗装車で、東急旧貸切カラーを経て現在は貸切バスとともに東急貸切色(マーキュリー)が使用されている。