三河線の前述した廃線区間で、廃止時点において唯一交換設備が存在したのが当駅である。廃線時には、住宅街に囲まれた位置にある駅という雰囲気が強く、無人駅となっていたがコンクリート造りの駅舎があった。ホームは島式で、構内踏切(遮断機や警報機はない)によって南側から入る構造になっていた。島式ホームに対し、列車は右側通行で進入した。分岐器には発条転轍機(スプリング・ポイント)が採用されていたが、廃線直前には常時は上下列車ともに吉良吉田方向に向いて左側(北側)の線路を通るように固定され、朝に列車交換を行う時のみ機能していた。その他、駅構内にはかつて貨物扱いを行っていた時代の側線が、朽ち果てながらも残されていた。バス路線.平坂支線との徒歩連絡.諏訪大明神佐賀県幼稚園一覧佐賀県幼稚園一覧(さがけんようちえんいちらん)は、佐賀県の幼稚園の一覧。概説.名称.カーフィル語派川崎貨物駅川崎貨物駅(かわさきかもつえき)は、神奈川県川崎市川崎区塩浜四丁目にある日本貨物鉄道(JR貨物)・神奈川臨海鉄道の貨物駅である。歴史.塩浜操車場.川崎貨物駅はかつて、操車場機能を併せ持っていたため、塩浜操車場と呼ばれた。旧駅名の「塩浜操」はその略である。地区指定組成駅に分類されていた。駅構造.駅構内には車両基地が多数存在する。構内中程、仕分線群の東側には車両工場であるJR貨物川崎車両所があり、仕分線群の南に隣接する場所にはJR貨物の新鶴見機関区川崎派出がある。千鳥線・浮島線の着発線の脇には神奈川臨海鉄道の塩浜機関区があり、構内南側の旧・水江線沿いにはJR貨物の川崎車両所塩浜派出(貨車の交番検査を施行)がある。なお、下りコンテナホームが設置される前は、川崎車両所の場所に行止り式のコンテナホームが設置されていた。構内の信号扱い・進路制御・入換誘導は、JR所属部分を含め神奈川臨海鉄道が全て一括して行っている。取扱貨物の種類.取扱品目は、工業品や化学工業品、工業薬品が中心。産業廃棄物・特別管理産業廃棄物の取扱許可を得ており、それらの入ったコンテナの取扱いも可能である。利用状況.近年の年間発着トン数は下記の通り。中畑駅(愛知県)中畑駅(なかばたえき)は、かつて愛知県西尾市平坂町にあった名古屋鉄道三河線の駅(廃駅)である。駅構造.バス路線.ATプロダクション