横須賀線区間では、旧・汐留駅(現・廃止)から久里浜駅までの荷物電車が運行された。総武快速線区間では、道路事情が悪い房総半島や千葉県北東部地域への夕刊新聞輸送のための荷物電車が運行された。使用車両.本節では、横須賀・総武快速線および一部区間で線路を共用する列車に使用されている車両について記述する。ただし、臨時列車および貨物列車(牽引機関車)については割愛する。なお、以下に示す車両はすべて電車である。現在の使用車両.本節では、鎌倉車両センター(旧・大船電車区)所属で当線全線で運用されている車両は「運用車両」に、それ以外の定期運用車両は「その他(特急)」の項目に分けて記述する。過去の使用車両.本節では、旧・大船電車区および旧・幕張電車区(現・幕張車両センター)で横須賀・総武快速線運用の同区所属車だった車両は「運用されていた車両」に、それ以外は「その他(特急など)」に分けて記述する。その他(特急など).路線概況と沿革.本節では、横須賀・総武快速線のSM分離および直通運転開始からの路線概況と沿革について記述する。なお、本節の区間表記順は、交通新聞社発行『マイライン東京時刻表』やJTBパブリッシング発行『JTB時刻表』の当運転系統の最初の表記に倣い、千葉駅→東京駅→大船駅→久里浜駅の順とする。総武快速線区間.横須賀線区間.データ.本節では、運転系統としての横須賀・総武快速線のデータと駅を記述する。路線データ.この節の区間表記順は、千葉駅→東京駅→大船駅→久里浜駅の順とする。利用状況.近年の輸送実績を下表に記す。表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。駅一覧.以下は横須賀・総武快速線上の停車場(駅・信号場)および停車種別・接続路線などを一覧表としてまとめたものである。なお、本節表の駅の表記順および区間表記順は駅ナンバリングの付番順とする。エピソード.本節では、横須賀線電車と湘南電車の分離運転開始および両線が直通運転する時に呼ばれたSM分離とSF直結の由来などのエピソードを記述する。SM分離とSF直結の由来.相互直通運転後.相互直通運転開始直後からの横須賀線に対するエピソードについて、下記に示す。(本節の出典:)輸送障害.その他.