撤退後、産交バス(全線)と熊本電鉄バス(山鹿~大津間)に引き継ぎがれたが、熊本電鉄はのちに撤退したほか一部区間は廃止された(詳細は後述)。運行系統.山鹿温泉駅(自動車駅)を境に系統は異なっており、瀬高と肥後大津を通し運行するバスは存在しなかった。このほか、区間便があった。車両.称号メーカーボディ扉仕様廃止後移籍先廃止・転換後の運行体制.運行系統.基本的にジェイアール九州バス時代の運行系統を継承したが、既存の産交バス・熊本電鉄のバス停と重複している箇所は統合が行われている。また、区間便は全廃され、南関付近及び梶屋橋付近、菊池付近、丙森付近の経路がジェイアール九州バス時代とは異なっている。ジェイアール九州バス時代は本線系統であった山鹿市内の日置経由便は全廃されている。車両.産交バス山鹿営業所(全線)と大津営業所(山鹿~大津)の中型車が基本的に使用され、中にはマイクロバス(日野・リエッセ)も使用されている。熊本電鉄バス(撤退)方向幕LED化された中型車が運用されていた。既存の中型車の他、前述のジェイアール九州バスの移籍車、ノンステップバスの新車が使用された。沿革.【新設停車場】大津中町、松古閑、平真城口、水迫、猿渡、杉水、肥後小林、小ヶ原、出分、伊坂、丙森、肥後妙見、乙森、赤星、北宮、隈府(菊池電気軌道線既設)、野間口、水次、肥後岡田、肥後辺田、中富、石淵、原部、来民町、肥後日置、方保田、肥後古閑、山鹿(鹿本鉄道線既設)、山鹿東前、肥後金塚、鍋田、肥後川辺、梅迫口、肥後岩下、年ノ神前、津田下、下大田黒、小次郎丸、肥後梶原、櫨取、肥猪町、肥後大原、八貫水、南関追分、南関迎町、南関中町【停車場廃止】南関【停車場改称】南関中町→南関【新設停車場】南関宮前【新設停車場】築廻、松延、大根川、野町赤坂、野町、筑後原町、待居川、三峯、北関、真弓橋、湯谷口、外目潮汐説概要.否定の経緯.星雲説基本的には、星間ガス、チリなどが原始太陽系星雲を作り、太陽の生成過程で、軌道上の星間物質が個々に固まり惑星となったものとしている。現在、多くの惑星誕生の説はこれに基づいたものが主流となっている。井原停留場停留場構造.のりば.※案内上ののりば番号は設けられていない。停留場周辺.支線の急カーブ.