合併前は首都圏の多くの駅で構内営業権を持つ会社と合弁する形で各駅の駅構内での駅弁の販売や駅そば店(あじさい茶屋・らーめん粋家など)の営業などを手がけていた。首都圏では構内営業権を持つ会社の多くがこの形で合弁会社に営業権を譲渡していた。現在も営業権を保持している業者は品川駅の常盤軒や横浜駅他の崎陽軒などが残るが、少数派となっている。このほか、JR東日本の本社・支社や関連施設等の社内食堂も担当したほか、NewDaysで販売している日配品も製造していた。事業所.過去の事業.列車サービス本部.航空科学が発達し、人類が宇宙空間にまで到達してからも、そのような存在は確認されていないため、存在するとすれば天界は「宇宙の果て」か我々が住む宇宙と違う「異世界」にあるということになるだろう。天国と同一視されることもあり、各種宗教における教義の中で言及されていることもある。多くの民族の神話などには、その存在を認められる。加悦鉄道ニッケル鉱輸送の関連から日本冶金工業のグループ企業であり、社紋についても共通である。歴史.戦時中は、鉱石のほか外国人捕虜も運び、元加悦町長の細井拓は、後年「片言の英語で話しかけた英国人の捕虜は友好的だった」と語っている。加悦鉄道の廃線はサイクリングロードとして整備され、地域の中高生の通学路として活用されている。年表.鉄道事業.駅一覧.車両.保存車.先述のとおり使用されていたのは上記の車両だが、加悦SL広場保存車として以下の車両が在籍していた。このほか以下の車両が加悦SL広場以外の場所で保存されている。廃止後の状況.廃線後、軌道敷跡はカヤ興産が請負いサイクリングロード「加悦岩滝自転車道線」として整備されている。また、加悦駅のあった場所(京都府与謝郡与謝野町加悦庁舎)の近くでは、特定非営利活動法人加悦鐵道保存会が与謝野町から管理運営業務を受託し、加悦鉄道資料館(旧加悦駅舎)を運営している。バス事業.ポンポン山ポンポン山(ポンポンやま)は、日本の山の名称。ジョン・カルフーン概要.