各形式の概要については以下のとおりである。中央線に投入された車両は、番号が奇数・偶数にかかわらず全車高尾向きの先頭車として使用するために奇数(上り)向きとされたほか、当時の東京の省電には貫通幌がなかったため連結面が開き戸となっているなど、歯車比以外にも京阪神緩行線向けに投入された車両とは異なった部分が見受けられる。製造の状況は、次のとおりである。製造の状況は、次のとおりである。製造の状況は、次のとおりである。戦時改造.支那事変から太平洋戦争へと、戦争が長期化するにつれて鉄道も戦時体制に組み込まれていった。中でも、軍需工場で働く労働者を大量に輸送するため、乏しい資材をやり繰りして以下のような改造が実施された。番号の付番は以下のとおりであるが、未施行車が多いため欠番も多く発生している。番号の新旧対照は、次のとおりである。戦災廃車.復元・編入改造.この更新修繕により、張り上げ屋根や通風器の数といった原型のバラエティは、ほとんど失われ、画一的な外観となった。これらの工事メニュー全部をすべての車両に対して実施したわけではなく、初期には張り上げ屋根のままグローブ型ベンチレーターを取り付けた車両や、ガーランド型ベンチレーターのまま残った車両もあった。また、施工時期によって細部の仕様変更が行なわれたことから、細部のバラエティはより一層豊富なものとなった。その他の改造については以下のとおり。また、この時期から激化する通勤輸送に対応するための改造が実施された。更新修繕の仕様増加.なお、クモ(運転台付き動力車)ハ(普通車)ユ(郵便車)ニ(荷物車)という記号は、国鉄でもっとも長かったものの一つである。低屋根化改造.便所設置改造.耐寒耐雪改造.晩年.徳山女子短期大学大学関係者と組織.大学関係者一覧.歴代学長軍医総監軍医総監(ぐんいそうかん、)は、大日本帝国陸軍・大日本帝国海軍における階級の一つで、軍医の最高階級。のちに軍医中将と改称された。階級としての軍医総監.概説.陸海軍いずれにおいても、最先任の軍医総監(軍医中将)が、陸軍省(海軍省)医務局長に補されるのが原則であった。陸軍軍医総監.