関東私鉄近畿地方(関西)に路線を持つ関西私鉄とは路線網・運行形態など様々な面で異なった特徴があり、しばしば比較される。鉄道会社.大手私鉄.中小私鉄.特徴.ターミナル駅.乗り入れ(直通運転).麻績村筑北村学校組合立筑北中学校府県廃置法律案概要.具体的には東京府、大阪府、愛知県、福岡県などの大都市を擁する府県が埼玉県、奈良県、岐阜県、大分県など周囲の県を吸収合併するという様式が中心だった。一方で和歌山県など廃止する予定とされた県の多くからは激しい反対運動がおこり、全国的な社会問題となった。背景.しかし、明治時代にはそれらが新たな組織としてにわかに発足したばかりであり、さらに以下のとおり短期間のうちに府県は統合や廃止によって激しい領域の変動を繰り返していた。そのため当時の国民にとって「県」という概念は急造された流動的なものであり、広く定着した存在ではなかった。明治維新から廃藩置県へ.明治維新以前の江戸時代には、日本の各地は幕府の許可のもと大名が実効支配する領地(藩)により区分されていた(幕藩体制)。廃止された旧富山県や旧鳥取県、旧宮崎県などの領域では、予算配分の不公平や地理的利害の不一致、また県庁までの距離が増大したことによる交通の不便、さらに県庁や官庁を失ったことによる経済的衰退などから、不満が噴出していた。復活できなかった諸県.沿革.法律案作成.閣議決定.議会解散による廃案.府県合併の様式.新府県の領域においては次のような諸様相がみられた。県の全域または大部分の編入.合併は多くの場合、比較的大きな都市を有する府県がそれより大きな都市を有さない近隣の県全体または大部分を編入するという様式によって行われる計画であった。例えば東京府は埼玉県全域および山梨県全域を編入して新たな「東京府」となり、また大阪府は奈良県全域および和歌山県の大部分(および兵庫県の一部)を編入して新たな「大阪府」となる。同様に鹿児島県は宮崎県の全域を編入して新たな「鹿児島県」となり、また香川県は徳島県の全域を編入して「高松県」となる。県の分割.また、一つの従来の県を大きく分割して二つの新たな府県へ割り当てるという、既存の府県境に依拠しない様式もみられる。東西分割.