薩摩半島を発着するものとしては鹿児島市船舶部が運航する桜島フェリー(鹿児島~桜島)、種子屋久高速船が運航するトッピー及びロケット(鹿児島・指宿~屋久島・種子島)、垂水フェリーが運航する鴨池・垂水フェリー(鴨池港~垂水)、南九船舶が運航するなんきゅうフェリー(山川~根占)、甑島商船が運航するフェリー及び高速船(串木野~甑島列島)がある。その他にフェリーとしまやフェリーみしまなどの離島の村営船や奄美・沖縄方面へのフェリーなども鹿児島港を発着港としている。道路.高速道路は九州自動車道(高速自動車国道)と南九州西回り自動車道(国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路(一般国道の自動車専用道路))、南薩縦貫道(地域高規格道路)があり、鹿児島東西幹線道路が建設中である。建設工事に係る資材の再資源化等に関する法律目的.内容.建設リサイクルに係る基本方針に関する事項、建設工事の受注者による建築物等の分別解体等及び再資源化等の義務付け、及び受注者、発注者及び行政によるその実施を確保するための措置、並びに解体工事業者の登録制度を規定している。主務官庁.環境省、農林水産省、経済産業省、国土交通省ステークホルダー()とは、企業や行政機関、NPO(非営利法人)等の利害と行動に直接・間接的な関係を有する者を指す。日本語では利害関係者(りがいかんけいしゃ)という。具体的には、消費者(顧客)、労働者、株主、専門家、債権者、仕入先、得意先、地域社会、行政機関、利益団体(業界団体・労働組合・当事者団体等)の構成員など。範囲.企業の利害関係者の範囲は考え方によって異なり、一定の定義が確立していないとも言えるが、一般的には以下が含まれる。株主資本主義とステークホルダー資本主義.株式会社の経営において、会社の所有者であり、株主総会における議決権を行使できる株主の利益が重視されがちであり、それが「株主資本主義」と呼ばれたり、株主利益偏重であると批判されたりすることがある。