ただしサーキットでのドリフト走行にも問題はある。通常のスポーツ走行では発生しない派手なスキール音や、路面にブラックマークが残ってしまう問題(ドリフト用の滑りやすい非ハイグリップタイヤのゴムが路面に溶け残り、グリップを低下させてしまう)などが挙げられる。さらにドリフト走行と通常のスポーツ走行ではライン取りや走行パターンが異なるため、両者が同時に走行することが難しく危険と指摘する向きもある。前述の通り、サーキットによってはドリフト専用コースを設けている例もある。また、一般のスポーツ走行枠では、意図的なドリフト走行は禁止されることも多く、場合によってはドリフト専用の時間枠が設けられることもある。ドリフト走行のために使われる車両.ラジコンカーでのドリフト.ビデオゲームにおけるドリフト.ミュンヘン空港位置.歴史.そのため一時は空港の実現すら危ぶまれたが、日本の新東京国際空港(成田空港)建設にあたっての流血の事態が知れ渡り、「暴力による主張は双方の犠牲が大きな割に何も解決できない」との認識のもと、空港公団も反対派も「非暴力」による解決を目指した。施設.滑走路.管制塔.旅客ターミナル.ミュンヘンエアポートセンター(MAC).貨物ターミナル.就航路線.過去に就航していた航空会社.一乗谷駅一乗谷駅(いちじょうだにえき)は、福井県福井市安波賀中島町にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)越美北線(九頭竜線)の駅。駅構造.福井地域鉄道部管理の無人駅で、開業時から簡易なホームと待合所のみとなっている。駅周辺.自貢市四川省の重要な工業基地の一つでもある。特に中国の「三線」政策により内陸のこの地に化学工業が集積した。また、古代よりこの地で産出される「井塩」という塩は貴重なものとして各地へ売られ、製塩業や塩の売買、塩に関係する工業で財をなした富裕な商人が多く住んだ。近代的な製塩技術が導入されるまでは、製塩と塩取引で栄える自貢は中国でも豊かな都市の一つであった。地理.成都市・綿陽市に次ぐ都市であると同時にその歴史的な背景より国家歴史文化名城に指定されている。市内は恐竜やその他の脊椎動物の化石を含む地層と井戸の地下水から岩塩を採る特異な地質特徴が豊富であるから、「恐竜之郷」「千年塩都」の別名のほかに「自貢ユネスコ世界ジオパーク」に指定されている。