当路線の開設にあたり行先表示器の内容が更新され、従来の系統も含めて系統カラーや経由地表示などが利用実態に即したものとなっている。出入庫系統.本山線は鶴見駅高架下車庫への入庫便。休止路線扱いのため実際の旅客運行はない。また現在「本山前」にはバス停ポールがなく乗降もできない。路線図にも記載されていた時がある(現在は削除)。廃止・移管路線.休廃止路線.競輪場線.新横浜成田空港線.新横浜通り・首都高速道路・東関東自動車道・新空港自動車道を経由する。新横浜発は首都高速道路三ツ沢出入口を使用、成田空港発は第三京浜道路港北IC利用と往路と復路で途中の経路が異なっていた。川崎競輪場線.川崎競輪場での競輪開催日のみ運行。臨港バス浜川崎営業所、塩浜営業所、川崎市バス塩浜営業所と共同運行していた。臨港バス、川崎市バスともに路線図には当路線の記載が無いが、両社局とも当路線用の案内表示が用意されていた。たまプラーザ羽田空港線.新横浜羽田空港線.新横浜駅と羽田空港を結ぶ路線で、羽田空港旧ターミナル時代から運行していた数少ない空港連絡バスである。かつては羽田空港国際線深夜到着便対応として、羽田空港発のみ深夜バスの運行もあったが、現在は廃止された。移管路線.浜川崎営業所へ移管。神明町営業所へ移管された。車両.他の営業所(浜川崎・塩浜)では大型長尺車が導入されているが、鶴見営業所管内は狭隘路線が多く長尺車の導入が困難である。そのため、近年は後部座席を削減し、立席スペースを増やしたラッシュ型ノンステップバスが導入されている。転籍し、日野自動車製の一般路線車が在籍することになった。高速車は三菱ふそう製の車両が導入され、エアロバスやエアロエースが在籍していた。特定輸送用に三菱ふそう・エアロスターやいすゞ・ガーラミオ、日野自動車製の小型車リエッセが配属されている。郭静郭静(かくせい)は、中華圏の人名。藤原作弥来歴・人物.東京外国語大学卒、時事通信社に入社。経済部記者として大蔵省担当。、ワシントン特派員。以後、日本銀行、、解説委員、解説委員長を歴任。大宅壮一ノンフィクション賞選考委員。日本ファッション協会「シネマ夢倶楽部」推薦委員。中新井政高存在.用途.