また、雑役船として公称番号を付与されて運用される艇も多数存在した(上記の鎮守府用長官艇など)ほか、特殊なものとして、特二式内火艇、特三式内火艇、特四式内火艇、特五式内火艇といった海軍が開発した水陸両用戦車も、その実態を秘匿するために「内火艇」と称されていた。内火ランチ.内火ランチ(うちびらんち)は石油機関を搭載した小型艇で、兵員や物資の輸送に使われた。呼び名として前述の内火艇と厳密に区別されることは少なく、両方合わせて「内火艇」とする場合も多い。構造は中央後ろよりにエンジンが搭載され操舵は艇前部、もしくは後端にあり、それ以外の場所を兵員や物資の搭載場所に当てた。搭載場所上部には日よけの天幕が張れるようになっていた。カッター.カッターは、橈艇とも呼ぶ。オールを使って人力で航走する手こぎボート。必要なら帆走もできた。兵員、物資の輸送や錨作業、救命艇などに使われた。通船.通船(つうせん)は別名伝馬船、または櫓艇とも呼ぶ。櫓(ろ)を漕いで航走する和船。他の艦載艇より小回りが利くので外舷塗装の足場などの雑用に使われた。またエンジンを搭載する場合もあった。運貨船.主に物資の運搬に用いられる小型艇。本来の運貨船は港湾等の荷役で使用される小型艇の総称で、大きさ・構造も特に決まっていないが、日本陸軍が開発した上陸用舟艇である小発動艇(小発)・大発動艇(大発)等が特型運貨船として大々的に採用・運用されている。主力となったのは十四米特型運貨船(大発)であり、陸軍の技術協力によって海軍においても大量に生産・運用された。艦載としては、十三米特型運貨船(通称中発)が航空母艦に、十米特型運貨船(小発)が松型駆逐艦や二等輸送艦に、一等輸送艦は十三米と十四米特型運貨船(大発)を予定しており、艦載以外には海軍陸戦隊や泊地での物件輸送にも用いられている。※おそらく自重+積載重量内火ジャンク.河川砲艦が搭載した浅吃水用で平底の河川専用艇。搭載例.搭載場所.通常は上げ下ろしに便利な舷側近くに艦載艇を搭載することが多い。初期の航空母艦である鳳翔、龍驤では、艦載艇は舷側に並べて搭載されたが、それ以降の航空母艦では(救命艇を除いて)艦尾飛行甲板下にまとめて搭載された。サン・テルモ艦載艇装載短艇はるまついぶき概要.デニーロ!概要.