大規模な上構(上部構造物)を持たないため、甲板上には煙突と帆柱の他には目立った突起物はない。乾舷が高く、船室やサロンといった旅客用の設備は船体内にあった。また、上甲板の舷側縁には多数の救命ボートが吊下げ式に係止、もしくは甲板上に積載されていた。建造.設計.建造作業.進水.完成・試運転.航海.大西洋航路.グレート・シップ会社は財政難により、試運転での船の損傷を完全に直すことはできなかった。このことによって、グレート・イースタンは当初の目的であったオーストラリアへの就航は不可能になった。そのため、この船は大西洋航路へと回されることとなった。ケーブル敷設船として.解体.評価.技術的評価.商業的評価.失敗した他の要因として、ブルネルが航海に必要な石炭の量を過少に算出したことや、造船時の経営管理の欠如などがあげられている。グレート・イースタンと日本.易州(えきしゅう)は、中国にかつて存在した州。隋代から民国初年にかけて、現在の河北省保定市一帯に設置された。隋代.唐代.五代のときには、易州は定州節度使に属した。宋代.元代.明代以降.この歌を・・・・・・・・♪グレート・イースタン館山町館山町(たてやままち)は、かつて千葉県安房郡に存在した町。地理.初代館山町域は、現代の町名(大字)では、館山(たてやま)・上真倉(かみさなぐら)・下真倉(しもさなぐら)にあたる。大字館山は、おおむね現在の館山駅より南側の館山城寄りにあたる地域である。上真倉・下真倉は大字館山の東、汐入川中流の両岸に広がる地域で、もともとは農業地区であった。真倉の地名は古く、中世の史料には「実倉」として見え、これは穀倉地帯であったことを意味している。江戸時代には、初代館山町域全体が「真倉村」という単位でまとめられていた。この埋め立てによって、沼地区の沖合にあった鷹ノ島(高ノ島)や、大賀地区の沖合にあった沖ノ島が地続きになった。なお、鷹ノ島と沖ノ島は大字館山に属している。歴史.前近代.里見氏の城下町建設.港町としての発展.近代.町村制以前.館山町(初代).社会.館山(初代館山町域)では商業と漁業、旧豊津村域では漁業と農業が伝統的な生業であった。交通.航路.北条斎時概略.