保線用のバラストを、ダンプトラックからホッパ車に積載するための荷役台(スロープ)があった。玉造町駅駅構造.駅舎の横に置かれた男女共用の汲み取り式便所は改札内外の双方から入ることのできる構造であり、個室には大きな穴の和式便器が置かれていた。また、駅前広場にも男女別の水洗式便所が設置され、バリアフリートイレも完成した。廃止後.廃止後間もなくして駅舎及びホームは取り壊された。前述のバリアフリートイレは、現在もある。現在は鹿島鉄道代替バスとして、関鉄グリーンバス運行の石岡市・鉾田市の各方面への路線バス(かしてつバス)が駅前広場を経由し、石岡方面からの一部便は当バス停止まりである。規模は小さいものの実質バスターミナルの役割を果たしている。バス停の名前は「玉造駅」停留所であり、「玉造町」でも「玉造町駅」でもない。現在の行先は以下のとおり。浜駅かつては、鹿島神宮へ向かう自社定期船の発着港に隣接し、乗降客も多かった。駅構造.駅周辺.駅構造.駅周辺.国道からわずかに入った場所であるが、切通しの中に位置し、周囲は静かな場所である。桃浦駅駅構造.小川高校下駅旧・小川町における唯一の鉄道駅であった。歴史.石岡南台駅に次いで新しい駅であった。当駅の開業と同時に鹿島鉄道では玉里信号場が玉里駅に昇格している。駅構造.無人駅で駅舎は設けられておらず、ホームの桃浦方の端から降りている階段から直接駅に出入りした。ホーム上には上屋と長いすが設けられており、階段を下りたところに小さな自転車置き場があった。常陸小川駅、玉造町駅、鉾田駅など、ほとんどの駅は駅舎・ホーム共に取り壊されているが、当駅は現在もホームがそのまま残されている。小川高校生徒により描かれたイラストもそのまま残されている。駅周辺.長野県協同電算株式会社長野県協同電算(ながのけんきょうどうでんさん)とは、JA長野県グループの情報処理サービス企業。本社は長野県長野市に置く。概要.JANISネット.