京葉線の正式な区間は、開業順から以下の様に変遷していった。また、上記から正式な本線と支線は、国有鉄道線路名称(それを引き継いだJR線路名称公告)、国土交通省鉄道局監修『鉄道要覧』の表記順に倣うと、となる。ただし、運行上は本項冒頭の様に東京駅から蘇我駅間の路線が本線扱いで、西船橋駅から南船橋駅間および市川塩浜駅から西船橋駅間が支線扱いであり、正式な区間および本線・支線の扱いは、国鉄分割民営化後の新木場駅延伸開業時および東京駅延伸開業時以降でも変更されていないため、今日において運行上と正式な区間および本線・支線の扱いに違いが生じている。運行形態.京葉線の列車の運行形態を、列車種別ごとに分けて解説する。特急列車.快速・普通列車.通勤快速.快速(旧・京葉快速).各駅停車.すべての駅に停車する種別である。種別カラーは青。武蔵野線直通列車.臨時列車.前述の通り、沿線に東京ディズニーリゾートなどの観光施設を抱えていることから、最寄り駅の舞浜駅などに停車する東京駅発着の臨時列車が土曜・休日やゴールデンウィーク・夏休み・冬休みを中心に設定されることがある。「舞浜・東京ベイエリア号」は以前は「わくわく舞浜・東京号」・「ワンダーランド号」・「イクスピアリ号」として運行されていた。このほか、幕張メッセで行われる大規模イベントに合わせて、団体貸切などを含む海浜幕張発着の臨時列車が運行されたこともある。終夜運転.貨物列車.停車駅の変遷.使用車両.現在の使用車両.すべて電車で運転されている。通勤形車両は武蔵野線用を含め千葉支社京葉車両センター所属、特急形車両は同幕張車両センター所属である。特急.特急「さざなみ」・「わかしお」用に以下の車両が使用されている。快速・各駅停車.過去の使用車両.特急.特急「さざなみ」・「わかしお」用に以下の車両が使用されていた。快速・各駅停車.快速・各駅停車として、以下の車両が使用されていた。沿線概況.京葉線は周辺にほかの鉄道路線がないエリアを走行しているため、運転を見合わせると、駅に接続する路線バスを除き代替交通手段がなくなる。