この駅は、シティ・オブ・ウェストミンスターののそばにある。駅舎はロンドン地下鉄の本部であるに組み込まれており、、ペティー・フランスおよびパルマー・ストリートからの入口がある。また、内務省およびスコットランドヤードにも近い。この駅は車椅子の旅客には利用しづらい。歴史.この駅は二回建て替えられた。バス路線.鶴見造船所鶴見製鉄造船アスラフィルコンピュータ・チャンネルその他.甲斐の黒駒甲斐の黒駒(かいのくろこま)は、古代甲斐国に関係する伝承。古代甲斐が良馬の産地であったことから成立したと考えられている伝承で、甲斐から中央へ貢上された駿馬を指す。ヤマトタケルの酒折宮伝承と並び、古代甲斐と中央のヤマト王権との関係を示す伝承としても注目されている。甲斐国における馬の伝来.甲斐の黒駒.記紀における甲斐の黒駒伝承.聖徳太子伝承の付加と甲斐の馬貢.『伝暦』は平安初期に成立した太子関係の説話を集める『上宮聖徳太子伝補闕記』や太子伝の類を参照して記されたと言われ、『扶桑略記』も『伝暦』をベースにしている。現在伝わる『補闕記』には太子の所有していた飛行能力を持つ鳥斑の馬の産地を甲斐とする記述は見られず、舎人の調使麿は別箇所の片岡山飢人説話において登場していることから、『伝暦』の作者により『書記』以来の黒駒伝承と関連付けた創作が含まれていると考えられている。ほか、太子と黒駒説話には『水鑑』では多くの類話が成立し、大江匡房『本朝神仙伝』では太子が黒駒で全国に至った説話に発展する。また、『聖徳太子絵伝』(国宝、東京国立博物館所蔵)では富士を越える様子が描かれた。甲斐の黒駒の再現.考古学的見地からの甲斐の馬.古墳時代の馬とヤマト王権.一方で、近年は西日本でも古墳前期にあたる大阪市の西岩田遺跡や八尾市の亀井遺跡などで東日本とのギャップを埋める最古級の馬遺体が出土しており、この時期の馬を古墳時代中期以降の本格的な馬導入とは区別した「散発的渡来」と位置づける説もある。古代・中世前期の馬.