種の保全状況評価.日本の以下の都道府県でレッドリストの指定を受けている。日経ものづくり一般の書店では置かれていないため、購入するためには日経BP社に直接申し込む必要がある。概要.キャッチコピーは「日経ものづくりは、日本の製造業の競争力強化を支援します」プロローグ.このステージでゲルデマンが区間優勝、同時にマイヨジョーヌを奪取する。このステージでラスムッセンが区間優勝、マイヨジョーヌを奪取。この日、総合首位を守ったコンタドールがこの年初めてマイヨジョーヌに袖を通す(前日は着用しなかったため)。コンタドールがツール総合初優勝を果たす。アルカイックシールドヒート南アメリカの植民地化リフティングボディ概要.リフティングボディとは機体全体で揚力を得られるような形状にした機体である。機体の一部が盛り上がった形状を取る。一般に高速で軽量なものほど流線型に近くなり、低速で重量があるものほどずんぐりした形状になりやすい。原理.固定翼機では胴体に取り付けられた翼(主翼)によって大部分の浮揚力を生み出しているが、この翼は揚力発生機構であると同時に最大の抗力発生源でもある。特に有翼型宇宙往還機(スペースシャトル等)において、帰還時の滑空には大きな揚力を生む広い翼が必要であるものの、打ち上げの加速時には翼は非常に邪魔な存在となる。なぜなら大気圏中における高速飛行時には空気抵抗と断熱圧縮によって尖った形状の部位に局所的な応力および熱が集中するからであり、胴体から飛び出した翼には特に大きな負荷がかかり、それが機体の致命的な損傷を招く可能性もある。そのような事情により、翼をより小さく、出来ればなくしたいというモチベーションが生まれ、リフティングボディの研究の素地となってきた。一般的に流体中に置かれた物体にはそれがどのような形状であってもある程度の揚力が発生するが、流体力学的に何ら工夫されていない形状では揚力に比して抗力が大きく、その物体を浮揚させるだけの揚力を得ることは困難である。そこでリフティングボディでは胴体を滑らかに、なるべく丸く整形することで抗力を可能な限り減少させ、かつ積極的に揚力を生み出すような形状(一種の翼型)にまとめている。このような工夫によって極力翼を小さくし、揚力と抗力の妥協を図っている。主な歴史.利点と欠点.