大船渡線は一ノ関駅からここまで東を目指して建設されたが、当駅を出ると北に進路を変える。これが大船渡線の迂回「鍋弦(なべづる)線」のはじまりである。この迂回は建設当時の政治的駆け引きにより生まれたものだといわれている。摺沢駅、鉄道と政治の項も参照のこと。駅手前の横石トンネルを東ではなく北向きに掘削し出口付近に駅が設置されたので、市役所や商店街がある薄衣地区とはかなり離れている。駅構造.一ノ関駅管理の無人駅。のりば.※案内上の番線番号は設定されていない。林鳴宇略歴.駒澤大学大学院人文科学研究科仏教学専攻修了、博士(仏教学)。学習院大学、駒澤大学、東京電機大学非常勤講師。東京電機大学では、アジア文化研究と中国語の講義を担当しており、人気の講座になっている。日本印度学仏教学会会員、日本宗教学会会員、日本道教学会会員等。西鯖江駅駅構造.利用状況.「鯖江市統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである。駅周辺.駅北側にタクシー乗り場あり。また、鯖江市のコミュニティバス「つつじバス」の停留所がある。鳥取鉄道部鳥取鉄道部(とっとりてつどうぶ)は、鳥取県鳥取市にある西日本旅客鉄道(JR西日本)の鉄道部の一つである。概要.鳥取駅構内に位置しており、中国統括本部が管轄している。管下に乗務員区所(鳥取列車支部)を擁しており、以下の路線を管轄している。所属車両の車体に記される略号.中国統括本部の略号である「中」と、鳥取の電報略号である「トリ」から構成された「中トリ」となっている。所属車両.乗務員.乗務範囲.特急列車は運転士は「スーパーはくと」「スーパーいなば」「スーパーまつかぜ」「スーパーおき」「はまかぜ」に、車掌は「スーパーはくと」「スーパーいなば」「スーパーまつかぜ」に乗務している。シナリオ・キャラクター原画はゆうきあずさが担当した。略称は「アポクリ」。概要.ストーリー.