標準時が導入される以前は、各々の自治体ごとに(もしその町の時計があれば)その町での太陽の位置に合わせて時計を合わせていた。すなわち都市や観測地点ごとに定めた平均太陽時であった(地方平均時)。移動者は移動の度に時計を合わせ直す必要があった。鉄道が敷設される以前はこれで十分に間に合っていたが、鉄道によってそれまでよりも格段に速く広範囲を移動できるようになると、頻繁に時計を合わせ直す必要が生じた。また鉄道の運行自体に与える影響も無視できなくなった。この問題を解決するために、ある地域内で鉄道運行に関わる全ての時計に共通の時刻を用いるという「鉄道時間」、後に「標準時」、の仕組みがイギリスで生まれた。この共通時刻としては、基準となる地点の平均太陽時を用いた。イギリスではロンドンの時間、すなわちグリニッジ平均時をこれに用いた。時刻を合わせるには、当初は時計を運んだが、後にグリニッジ天文台から電信で伝える仕組みとなった。北米・ニュージーランド.協定世界時.六軒駅(三重県)六軒駅(ろっけんえき)は、三重県松阪市小津町(旧一志郡三雲町小津)にある、東海旅客鉄道(JR東海)の紀勢本線の駅である。通常は普通列車のみが停車するが、特急「ワイドビュー南紀」が臨時に停車したこともある。駅構造.松阪駅管理の無人駅となっている。利用状況.「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。駅西方にある近畿日本鉄道伊勢中原駅の半数程度にとどまる。駅周辺.駅名の由来となった六軒の地名は、松阪寄りの三渡川を挟んだ対岸にある。高茶屋駅高茶屋駅(たかちゃやえき)は、三重県津市高茶屋(たかぢゃや)一丁目にある東海旅客鉄道(JR東海)の紀勢本線の駅である。アクセントは中高型。歴史.駅名の由来.駅構造.駅舎は古くからの木造のもので、天井が高い。かつては貨物扱いをしており、現在もその遺構が一部残る。太平洋戦争中は、高茶屋駅から津海軍工廠へ引き込み線が整備されていた。津駅管理の無人駅。有人駅時代の出札口や改札口の構造は残るが現在使用されていない。ワンマン運転区間のため、基本的に整理券・車内収受方式であるが、朝夕など車掌乗務の列車の場合は、車掌が出口寄りの場所で集札(精算)を行い、乗車客には発車後に車内補充券を発売する。