起点の鳥取駅で山陰本線に、終点の東津山駅で姫新線に接続している。かつては全線が津山線とともに岡山と鳥取を結ぶ陰陽連絡路線の役割を果たしていた。しかし智頭急行の開業後、鳥取と岡山を結ぶ列車が智頭急行智頭線を経由するようになったことで、陰陽連絡の役割は智頭線経由の列車が走る智頭駅以北のみとなり、智頭駅以南とで役割を異にするようになった。運行形態.因美線内では特急列車を除き鳥取駅→津山駅の方向が下り、逆が上りである。山陰本線(米子方面)・智頭急行線直通の普通列車は山陰本線内・智頭急行線内で下り・上りの方向が逆転するので、鳥取駅・智頭駅で列車番号を下りとなる列車は奇数、上りとなる列車は偶数に変更する。特急列車は鳥取駅に向かう列車が下り、逆が上りである。特急列車.普通列車.みまさかスローライフ列車.この列車は、みまさかローカル鉄道観光実行委員会の協力で行われており、途中の美作滝尾駅・美作加茂駅・美作河井駅で長時間の停車時間を設け、各種イベントが開催されている。使用車両.現在.すべて気動車で運転されている。駅一覧.便宜上、東津山側の全列車が乗り入れる姫新線津山駅までの区間を記載する。米子駅米子駅(よなごえき)は、鳥取県米子市弥生町にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)の駅である。概要.歴史.駅構造.みどりの窓口、自動券売機、みどりの券売機、みどりの券売機プラスが設置されている。のりば.なお、米子駅自動放送はJR西日本の標準メロディは流れず同支社が使用している接近メロディーが流れる。運行管理システムは導入されていないため、詳細放送もない。改札口のLEDには昔の名残からか上りに「京都」の記載があった。霊番のりば.同線では、鬼太郎などが描かれたフルラッピング列車も運行している。境線ホームは非電化である。南北一体化事業.