オオクチバスよりも低水温を好み、流れの速い河川でも生息できるという性質から、オオクチバスが侵入できないような渓流域や流水域にも侵入し、在来生物へ影響を与えることが危惧されている。捕食が確認されている生物種は、アユ、イワナ、ウグイ、ヒメマス、ヤマメ、ヨシノボリ、ワカサギなど幅広い。カナダで本種が導入された湖では希少種の減少など魚類群集構造の変化が報告されている。また、南アフリカでも本種の導入後に希少種を含む在来生物の減少が報告されている。イギリスや韓国では本種の生体の持ち込みが禁止されている。日本における歴史.日本産コクチバスの遺伝的知見.利用.釣り.コクチバスはオオクチバスと比較して引きが強いと言われている、また生息域も河川に多いため、それも引きの強さに起因していると思われる。食用.上述のように生息域も河川、やや綺麗な水質の湖沼を好む事もあり、本種もまた優秀な食材となりうる。特に、河川に生息していた個体は身が特に締まっており、歯ごたえも良い。しかし、日本顎口虫などの寄生虫が着くため生食は推奨されない。また、寄生虫症の発症が報告されている。別名.治承期は、平氏政権の本格的な確立期および、それに反発して起こった全国的な内乱、すなわち治承・寿永の乱の初期に当たる。源頼朝の関東政権では、この先の養和・寿永の元号を使わず、治承を引き続き使用した。出典.西暦との対照表.※は小の月を示す。開駅駅構造.利用状況.本種のみでオウギワシ属を形成する。形態.生態.熱帯雨林に生息する。平木駅現在、三木町内における中心駅としての機能は学園通り駅に取って代わられ、またことでん(新体制)下においても終着駅としての重要性は薄まりつつある。利用状況.1日の平均乗降人員は以下の通りである。増岡浩略歴.その後は引き続き、三菱自動車工業本社の広報と開発部にて勤務している。平倉駅平倉駅(ひらくらえき)は、岩手県遠野市上郷町平倉にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)釜石線の駅である。歴史.駅構造.平滝駅平滝駅(ひらたきえき)は、長野県下水内郡栄村大字豊栄にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)飯山線の駅である。駅構造.飯山駅管理の簡易委託駅で、駅舎内の窓口にて乗車券が発売されている。利用状況.藤村さおり来歴・人物.