岸辺駅(きしべえき)は、大阪府吹田市岸部南一丁目にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)東海道本線の駅。概要.駅の北側には広大な吹田操車場跡地が存在していたが、それを引き継いだ吹田信号場や、さらなる後身として吹田操車場跡地に新設された吹田貨物ターミナル駅とは同一構内として扱われていない。駅名について.駅構造.直営駅ではあるが駅長は配置されておらず、高槻駅(管理駅)と吹田駅(地区駅)が当駅を管理している。また、橋上駅舎化でみどりの券売機が設置された。橋上駅舎化工事.利用状況.近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通りである。バス路線.阪急バスの吹田市内線が発着する。特記がなければ吹田営業所の担当。停留所名はそれぞれ「JR岸辺駅(南口)」「JR岸辺駅(北口)」。情報スーパーハイウェイ構想情報スーパーハイウェイ構想(じょうほうスーパーハイウェイこうそう)は、アメリカ合衆国の全てのコンピュータを光ケーブルなどによる高速通信回線で結ぶという構想である。概要.情報スーパーハイウェイ構想は、かつて全米に張り巡らされた高速道路網が物流革命をもたらしたことにあやかっており、アメリカの高速道路の基盤整備を提案したのがアル・ゴアの父であるアルバート・ゴア・シニアだったという因縁がある。日本国内の情報ハイウェイ.日本での歴史.地方では情報通信に力を入れる地方自治体が登場し、各地で地域情報ハイウェイが誕生していった。スカイシューター千里丘駅概要.摂津市内では唯一のJRの旅客駅である。同市内の駅の中では群を抜いて利用客数は多いが、駅自体は吹田市や茨木市との市境と近接する位置にあり、両市からの利用も多い。また吹田市については、市外でありながらコミュニティバス(すいすいバス)を駅前に発着させている。歴史.駅名は千里丘陵に由来すると思われるが、所在地は丘陵から南東に外れた平野部である。また、千里丘陵の由来となった千里村(ちさとむら)からも数キロメートル東に離れている。駅構造.直営駅ではあるが駅長は配置されておらず、高槻駅(管理駅)と茨木駅(地区駅)が当駅を管理している。ICOCA利用可能駅であり、ICOCAの相互利用対象カードも利用可能。利用状況.近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通りである。駅周辺.