地上臨時駅舎時代は歩行者が駅を跨いで行き来するには、当初は月台票(入場券)を購入する方式が適用されていたが、その後正面口(南側、前站)と北口(後站)で無料の通行許可証を改札で受け取る方式に改められ、構外経路の場合は捷運駅出口そば、願景館東側の南華路にある仮設歩道橋(北側は恒豊街、松江街を介して九如二路と繋がっている)まで迂回が必要だった。利用可能な鉄道路線.高雄捷運からは紅線が乗り入れる。また、台湾高速鉄道の乗り入れが構想中。歴史.初代駅舎(移動後).新駅舎.駅構造.台湾鉄路管理局.高雄捷運.バス路線.前站(南口).運賃は里程収費(距離制)ポリトラック東邦電力概要.成立の経緯.名古屋電灯の拡大.九州電灯鉄道の発展.関西電気による再編.合併各社の概要.東邦電力への改称.五大電力の出現.電源の推移.以下、発足以降の発電設備の建設や購入電力の推移について記述する。発電所の一覧表については別記事「東邦電力の発電所一覧」を参照のこと。成立当初の電源.関西区域.九州区域.関西区域における受電増加.大同電力からの受電.白山水力からの受電.日本電力からの受電.前期の飛騨川開発.七宗発電所.上麻生発電所.金山発電所.名古屋火力発電所の建設.受電料金問題.火力発電所の新増設.後期の飛騨川開発.名倉発電所.下原発電所.川辺発電所.愛岐水力今渡発電所.関西区域における電力国家管理の影響.九州区域の動向.ここまで関西区域の動向に限って記述してきたが、以下では九州区域における電源の推移について詳述する。広域連系と周辺事業者の系列化.超電力連系の研究.東京電力設立と東京進出の試み.東京における「電力戦」.電力戦の終焉.合同電気との提携.三重・奈良方面への送電線建設.上記の浜松送電線建設に続き、東邦電力では三重県や奈良県への送電網拡大を図っていた。四日市・奈良区域の分離.中部電力の設立.合同電気・中部電力の合併.日本発送電への主要送電線出資.供給の推移.以下、発足以降の供給に関する事項について記述する。供給区域の一覧表については別記事「東邦電力の供給区域一覧」を参照のこと。名古屋での「電力戦」.矢作水力・日本電力の供給.東京電灯の名古屋進出.供給区域の拡大.