歴史.開業時より「鴨方駅」の名称となった背景には当初、鴨方村王寺権現付近に駅を建設する予定だったが、六条院村と鴨方村による敷設誘致合戦と、水運の衰退を危惧した一部の鴨方村民による反対運動が行われた結果、地元住民の連判、陳情によって六条院村に建設する代わりに駅名は当時、比較的名前のよく知られていた「鴨方」とすることで折り合いが付いたことによる。駅構造.無人駅で、ICOCA利用可能駅でもある(相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照)。みどりの券売機が設置されている。利用状況.1日の平均乗車人員は以下の通りである。万富駅駅構造.無人駅(東岡山駅の被管理駅)である(和気駅の駅係員が巡回・サポートを行っている)。ICOCA利用可能駅(相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照)。利用状況.近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通りである。熊山駅概要.赤磐市に唯一存在する駅であり、JTB時刻表では市の代表駅とされているが、市役所のある下市地区(旧・山陽町)へ行くバス等の公共交通手段はない(下市地区からJRに乗る場合、岡山駅または瀬戸駅を利用する場合が多い)。また、合併前の旧・熊山町の中心地(松木地区)も当駅からやや離れている。当駅を最寄りとして、岡山白陵中学校・高等学校があるため、平日の登下校時間帯にはそこへ通う学生で大変混雑する。駅構造.無人駅(東岡山駅の被管理駅)。現在は和気駅の駅係員が巡回・サポートを定期的に行っている。ICOCA利用可能駅。トイレは、駅前に男女別・バリアフリーの水洗式がある。利用状況.近年の1日平均乗車人員は以下の通り。和気駅概要.当駅構内には、運転取り扱い業務に携わるJR西日本岡山支社管内の社員の訓練を行う「岡山総合実設訓練センター」がある。駅構造.ICカードICOCAの利用が可能。利用状況.近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。ウィーン・フィルハーモニー管弦楽団概要.定期演奏会はあくまでも年間契約者に対しての予約販売であるため、現地でも入手困難である。特色.