鉄道車両の高速運転実現に必要な理論解析、特に機関車の振動への考察に欠け、この問題は第二次世界大戦後、鉄道総合技術研究所へ空技廠で航空機のフラッター対策を研究していたスタッフが加入するまで、ほとんど等閑に付された。他種動力方式への移行.蒸気機関車の再生産も話題に上がったが国産ディーゼル機関車の開発が決定している。実用機関車の終焉.最新の国産蒸気機関車.日本における営業用としての蒸気機関車は幕を閉じたわけだが、その後になって、なお日本製の蒸気機関車が新たに登場している。保存の試み.問題点.産業遺産に理解がある国では、保存鉄道や動態保存機など文化財として保存する蒸気機関車の維持管理に政府の支援や民間のボランティア活動が盛んであったりする。列車の運転に際しても、乗客がいわゆる寄付金を高額でも払って乗車するというケースが多い。撮影を目的に自動車で追いかけるファンも、その趣旨に賛同してカンパを行う例もある。対して日本では、イベント列車に対する切符の販売は良好なものの、これらを政府が積極的支援することに国民の理解が少ない。また鉄道ファンについても(蒸気機関車に限らず)動態保存の要求をしながら、維持管理や支出といった活動については消極的で、俗に言う『口は出しても金は出さない』姿勢が非常に強くみられ、自身を誇示すべく偏見と思い込みで機関車や技術者を貶める著者やそれに加担する出版社・編集者の存在も問題視されている。日本二十六聖人サン=フェリペ号事件までの情勢.日本とポルトガルの関係.日本とスペインの関係.日本国内の情勢.経過.殉教後のフィリピン侵略計画や迫害.評価.二十六聖人の氏名.(以下、二十六聖人記念碑の右側から順に列挙)ジムカーナ(モータースポーツ)発祥と発展.競技の流れ.求められる技術.