導入コストなどを理由に大型中継車(特に最新の放送規格に対応するもの)を導入していない放送局では、必要な時だけレンタルにより技術プロダクションや他の放送局から借用する場合もある。また、スタジオ設備更新が間に合わない場合、スタジオ横に常駐させ、副調整室として使用することもある。種類.中継車は様々な用途や目的によって、求められる車体の大きさや機材が異なっている。ラジオの中継車は小さいものはセダンで大きなものでは小型バス、テレビの中継車の場合は小さなものではワンボックスカーで大きなものでは大型バスやトラックをベースとしているものが多い。特に大型のものでは許容される総重量の大きいいすゞ・ギガなどの大型トラックが選定される。近年では、主にトラックの車体をベースとした大型中継車で駐車中に運転席等を除く、二重構造となっている放送設備を乗せた車体後部(トラックで言う荷台部分)を両側にせり出して拡幅し、より多くのスタッフを収容できるタイプもある。多くの中継車は取材先で駐車し業務を行うが、マラソンや駅伝に使用する場合には選手にあわせてほぼ常時移動するものもあり、それらは移動中継車と呼ばれることがある。また走行しながら映像を伝送するためにアンテナ角度を随時変更するタイプは移動体通信車とも呼ばれる。高い音質が求められるコンサートの中継や、ラジオ放送に用いられる中継車は音声中継車と呼ばれ、レコーディングスタジオ並みの機材を搭載したものもある。中継に直接的には携わらない支援車両も中継車と総称されることがある。大容量の発電機を搭載し、中継車等に電力を供給する電源車、カメラ等の映像の収録のみを行うVTR車や編集車、あるいはスーパースロー車などの通常の中継車には搭載しない特殊機材を専門に搭載する車両などがある。搭載設備.用途もさまざまであり、現場でほぼ完成版の音声・映像にまで仕上げてしまう場合のほか、スタジオ番組の一部に現場からの音声・映像をはさみこむといった使い方もある(もちろん前者では大規模な中継車が必要になり、後者ならば小規模なもので済む)。また、マイクロフォンやビデオカメラ、ケーブル類などの機材も搭載しており、機材輸送車という側面も持つ。歴史.