当駅は元々仙台駅の仙石線ホームとして開業する予定であり、仙石線と新幹線・東北本線・仙山線の乗換は当駅で行うことが想定されていた。構想段階では現在の仙石線仙台駅付近に「仙台東口駅」を設ける案もあったが、最終的に仙石線の仙台駅を現在地に置くことが決定し、当駅は延伸区間の新駅として別の名前を付与することとなった。駅構造.南町通直下に所在する同じく地下鉄東西線の仙台駅とは、直接接続されておらず、地下鉄南北線ホームを経由する形となっており、階層の上下を繰り返す形になるため、ややアクセスに難がある。仙台駅が管理し、JR東日本東北総合サービスが受託する業務委託駅。直営駅時代は仙台駅管理下でありながら、駅長が配置されていた。また営業はあおば通駅在勤の社員とまれに仙台駅の出札・改札の各部署に所属する社員が担当していた。のりば.(出典:JR東日本:駅構内図)利用状況.開業後の推移は以下のとおりである。駅周辺.駅周辺には都市銀行の支店などが多く立ち並ぶ。下りの「あおば通駅」バス停は霊屋橋・晩翠通方面へ向かう仙台市営バスが停車するほか、東北アクセスの高速バス降車停留所としても利用されている。上杉氏出自・概略.系譜.歴史.鎌倉時代.勧修寺流の藤原顕憲・盛憲父子は摂関家の藤原忠実・頼長に家司として仕えるが、盛憲は保元の乱に連座して配流される。その子である藤原清房は海住山(藤原)長房の養子となって後鳥羽院に仕えるが承久の乱に巻き込まれ、配流された後鳥羽院・伊賀局に随従して隠岐に渡り、院の没後は引き続き京都に戻った伊賀局に仕えている。南北朝時代.南北朝時代では重房の孫の憲房は妹の清子が足利尊氏・直義兄弟の母であったことから尊氏を助けて功績を立て、上野の守護に任ぜられて関東で南朝方の新田氏と戦った。また、重房の別の孫には師の日印の問答対決を「鎌倉殿中問答」にまとめた題目宗の僧の日静がいる。室町時代.戦国時代・前期.戦国時代・後期.謙信は晩年、かつての不倶戴天の敵ともいえる北条や武田、父祖の仇である越中一向一揆などと和睦や同盟、不戦の方針に転じ、これが奏功して北陸方面への勢力拡大にはなったが、関東や信濃の諸大名の不満も招いた。安土桃山時代.関ヶ原から江戸時代前期.