それ以外の旧大名だった松平家は旧小藩知事として子爵家に列している。越前松平家の分家である松平慶民も特に子爵に叙せられた。男爵に叙されたのは津山松平の分家である松平斉と、旧福井藩重臣で会津征伐において戦功をあげ、明治以降宮城県知事や熊本県知事、内務次官、貴族院勅撰議員などを歴任した松平正直(長沢松平氏)である。松平氏の本姓について.松平家の歴代当主と諸分家.※正確な歴代当主や系譜関係は定まらず、ここでは安祥松平家を中心とした系譜を示す。廃藩置県まで存続した松平を称した大名家一覧.藩名は廃藩置県時。その他の一族に准じた松平家.松平氏の分家ではないが、松平姓を許された大名家.スレンドロ概要.概要.国鉄色国鉄色(こくてつしょく/こくてついろ)とは、日本国有鉄道とその後継であるJRグループなどで採用されている車体の塗装の総称。概要.本来、言葉通りの意味からは「国鉄時代に制定された塗装」と解釈することも出来るが、趣味者の用法としては国鉄時代末期に出現した地域カラーは除かれる場合が多く、「国鉄時代に特定の地域に限定されず全国区で採用された塗装」と言う意味合いで使われる場合が多い。例えば交直流急行形電車の場合、国鉄時代末期になって各地区で様々な塗装が登場した。これらは登場こそ国鉄時代であるが、国鉄色と呼ばれることは稀である。沿革.戦後まで.多色使用の開始とラインカラー.国鉄車両関係色見本帳.この見本帳は、印刷ではなく実際の塗料を使った見本であり、またマンセル記号も記載されているため、塗装の時期や工場ごとに色合いが異なる状態はなくなり、国鉄のどの工場でもほぼ同じような色で塗装できることになった。後の車両塗装の標準化にも貢献したといえる。用途別の塗色標準化.やがて、国鉄車両の色は、その用途別に決められてゆくことになった。地区に関係なく同じ色の車両が走る状況は、結果として車両色の没個性化を招くことになる。特急形車両の塗色.修学旅行用車両の塗色.電源方式別の塗色.気動車の塗色.大阪地区の独自性.私鉄への影響.なお、島原鉄道や南海電気鉄道など国鉄に車両を乗入れさせていた私鉄では、国鉄と同じ車両を導入したり国鉄の車両と仕様を合わせるなどしたため、同時に塗装も同じものを採用する場合が多かった。