松江駅→寺町→天神町中央→灘町→宍道湖大橋南詰→宍道湖大橋北詰→市役所前→県庁南入口→内中原小学校前→交融橋→松江しんじ湖温泉駅→千鳥町→千鳥南公園(ホテル一畑前)→堂形入口→宮の丁→月照寺入口→黒田町→堀川遊覧船のりば西入口→堀川遊覧船のりば→小泉八雲記念館前→北殿町→県民会館前→京橋合銀前→大橋北詰→大橋南詰→寺町→朝日町→松江駅松江駅→寺町→天神町→大橋南詰→大橋北詰→京橋→県庁前→県民会館前→商工中金前→北堀町→小泉八雲記念館前→堀川遊覧船のりば→堀川遊覧船のりば西入口→黒田町→月照寺入口→交融橋→千鳥町→千鳥南公園(ホテル一畑前)→松江しんじ湖温泉駅→堂形入口→宮の丁→内中原小学校前→県庁南入口→市役所前→宍道湖大橋北詰→宍道湖大橋南詰→灘町→天神町中央→寺町→朝日町→松江駅田畑駅田畑駅(たばたえき)は、長野県上伊那郡南箕輪村田畑にある、東海旅客鉄道(JR東海)飯田線の駅である。駅構造.利用状況.「長野県統計書」によると、1日平均乗車人員は以下の通り。駅周辺.隣の駅.スターリングエンジン概要.スターリングエンジンは、理想的にはカルノーサイクルを実現する熱機関である。存在しうる熱機関の中で最も高い効率で熱エネルギーを仕事に変換できる可能性がある。熱エネルギーを仕事(力学的エネルギー)に変換する効率はカルノーサイクルを超える事は出来ず、現実的にはカルノーサイクルに等しい熱効率を実現することはできないが、スターリングエンジンによる熱エネルギーからの変換効率はカルノーサイクルに最も近いといわれている。実際の装置では、燃焼熱の多くはガス以外の部分に流れて浪費されてしまい、理論効率に近づけるためには、複雑な構造が必要である。熱効率は高温部と低温部の温度差が大きいほど高くなり、内部に封入されているガスの熱容量によって出力の上限が制限されるため、体積あたりの出力が小さく、十分な出力を得るためには装置が大型化するという欠点があり、装置が大型化するほど内部の気体を移動させるために必要なエネルギーが大きくなり損失が増大する。