有料・全席指定の特急列車で、「ロマンスカー」の愛称があり、新宿駅から次の各方面に運転されている。単に「特急」と表現されることもあるが「特急ロマンスカー」が正式な種別名である。停車駅は列車によって異なるので、それぞれの列車の項目を参照。快速急行.小田急電鉄によると、快速急行は、速達列車利用旅客を長距離と近距離に分離することによる長距離旅客の速達性向上と近郊区間における急行の混雑緩和を目的に設定したとしている。急行.日中は経堂駅(千代田線からの向ヶ丘遊園行きを除く)・成城学園前駅(千代田線からの向ヶ丘遊園行きのみ)・海老名駅で各駅停車に接続する。特急ロマンスカーの通過待ち・待ち合わせについては、多摩線直通の急行唐木田行きは向ヶ丘遊園駅で、町田・相模大野駅始発の急行小田原行きは伊勢原駅もしくは秦野駅で、小田原駅始発の急行相模大野・町田行きは伊勢原駅もしくは本厚木駅で、多摩線からの急行新宿行きは登戸駅で行う。途中駅での分割・併合.準急.現在のダイヤでは、相模大野駅・本厚木駅・伊勢原駅着は平日夕ラッシュ時間帯以降の一部列車のみで、大多数が向ヶ丘遊園駅・成城学園前駅発着となっており、向ヶ丘遊園以西は平日下りのみの運転となっている。各駅停車.過去の列車種別.直通.準特急(サービス特急).桜準急.通勤準急(初代).快速準急.区間準急.そのため各停を追い抜くことはなかった。通勤急行(初代).土曜急行.湘南急行.特別準急・連絡急行.特急ロマンスカー「あさぎり」および「ふじさん」の前身の種別である。詳細は「ふじさん」を参照。その他、多摩線向けに「快速」の種別が準備されていたが結局使用は中止され、方向幕には湘南急行・多摩急行の登場前まで存在していた。多摩急行.朝および夕方以降に多摩線唐木田駅から小田原線を経由してJR常磐緩行線我孫子駅(一部は取手駅まで)運転していた。種別色は桃色。臨時列車.江ノ島線直通の臨時列車は「小田急江ノ島線#臨時列車」も参照。東京メトロ千代田線直通.利用状況.近年の輸送実績を下表に記す。表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。連続立体交差化・複々線化事業.小田急訴訟.車両.自社車両.通勤型.乗り入れ車両.