小諸駅での信越本線との接続が失われる前は、上田駅まで直通する列車が存在した。JRの前身である日本国有鉄道(国鉄)が運営していた時代には、水曜日と木曜日に運休する列車があった。小淵沢駅からスイッチバックして中央本線上諏訪駅まで直通する列車も存在した。過去に運行されたイベント列車.一時期、高原列車としてのイメージを生かすべく、いくつもイベント列車が運行された。ときめきの恋列車.マザーグーストレイン.葉ッピーきよさと.信州循環列車・ぐるっと信州ときめき号.使用車両.現在の使用車両.全て気動車で運転されている。過去の使用車両.沿線風景.駅一覧.廃駅.()内は小淵沢駅起点の営業キロ。平均通過人員.各年度の平均通過人員、旅客運輸収入は以下の通り。八ヶ岳高原線家庭用電気器具肥薩おれんじ鉄道路線.経営状況.会社設立前.もし、電化設備を取り払う場合は、おれんじ鉄道区間のために、貨物列車牽引用のディーゼル機関車を用意する必要があり、車両新造費、運転・保守の要員、保守設備の確保、作業量の増大などで、高コストの要因になる。こうした点を考慮して、貨物列車は電化、旅客列車は非電化の使い分けが決まった。組織.組織は主に本社部門と運輸部門に分かれており、本社の総務部は熊本県八代市、営業部、運輸部の運転課、輸送指令室、検修課、工務課および電気課は鹿児島県出水市、工務課と電気課の出先機関は熊本県葦北郡芦北町と鹿児島県阿久根市に所在している。運輸部.肥薩おれんじ鉄道は社員研修施設を持たず、運転士の甲種内燃車運転免許取得のための教育や適性検査はJR九州に委託している。運賃・乗車券.運賃.乗車券.連絡運輸.範囲は以下の通りである。連絡乗車券の自社での発売はその区間の有人駅のみで行われる。整理券(列車内).回数乗車券・定期乗車券.割引乗車券・企画乗車券.肥薩おれんじ鉄道で購入できる企画乗車券肥薩おれんじ鉄道で購入できない企画乗車券かつて発売されていた企画乗車券車両.接続するJR鹿児島本線から貨物列車の直通運転があるため本線全区間で交流電化設備が維持されているが、旅客車両は経費節減のため高価な交流電車を避けて気動車を採用している。トータルデザイン.