平均通過人員(輸送密度)、旅客運輸収入は以下の通り。鹿児島市交通局鹿児島市交通局(かごしましこうつうきょく)は、鹿児島県鹿児島市の交通部門。市電(路面電車)と路線バスを運営する。なお鹿児島市営の交通事業として他に桜島フェリーが存在するが、これは鹿児島市船舶局が運営しており交通局とは関係しない。鹿児島市電.路線・系統.現存路線・系統.計画路線.運行管理システム.車両.局舎の移転.運賃.運賃の変遷.鹿児島市営バス.貸切バス事業も行っている。路線.路線バス定期観光バス路線・系統の変遷.一般路線市内定期観光バスこの時のダイヤ改正での休止区間停留所の名称変更一般路線この時点での休止系統新設停留所休止停留所一般路線新設停留所名称変更停留所一般路線新設停留所休止停留所車両.貸切車は鹿児島市交通局の自局発注車がベージュ色地にオレンジ・茶色・黒の三色の帯、桜島町営バスの引き継ぎ車が引き継ぎ前からの白地に青の桜島の模様を入れた塗装である。貸切バスのほか、定期観光バスにも使用されていた。運賃.路線重複問題.その他.ICカード乗車券の相互利用問題.市電・市バスゆ〜ゆ〜フェスタ.鹿児島市電第一期線第一期線(だいいっきせん)は、鹿児島県鹿児島市下荒田一丁目の武之橋停留場から鹿児島市浜町の鹿児島駅前停留場までを結ぶ鹿児島市交通局の軌道路線である。運行形態.停留場一覧.括弧内は旧名。鹿児島市電第二期線第二期線(だいにきせん)は、鹿児島県鹿児島市西千石町の高見馬場停留場から鹿児島市中央町の鹿児島中央駅前停留場までを結ぶ鹿児島市交通局(鹿児島市電)の軌道路線である。鹿児島市電谷山線谷山線(たにやません)は、鹿児島県鹿児島市高麗町の武之橋停留場から鹿児島市東谷山二丁目の谷山停留場までを結ぶ鹿児島市交通局(鹿児島市電)の軌道路線である。一部の資料では、第一期線の全区間を含めて谷山線としていることもある。沿線概要.沿線には、カーフェリー乗り場のある鴨池港や鴨池球場がある。南鹿児島駅前停留場あたりから谷山停留場まで指宿枕崎線と併走する。路線のうち涙橋停留場より谷山停留場の間は専用軌道区間となっている。なお、市電系統としては、第一期線との直通運転を行っている。歴史.停留場一覧.括弧内は旧名。戦闘機