ターボジェットエンジンや低バイパス比のターボファンエンジンでは、エンジン後方のノズルに蓋をするような装置(スラスト・リバーサー)があり、これで機体後方に噴射していた排気ガス全体を機体斜め前方に反射して制動する。これはクラムシェル方式、またはバケット方式、ターゲット方式と呼ばれる。効率は良いが、高温にさらされるのでそれに耐える材料を用いなくてはならない。高バイパス比のターボファンエンジン.操作.逆推力の操作は操縦席のスラストレバーによって行なわれる。多くの操縦環境では主スラストレバーに付随して逆推力レバーが取り付けられており、逆推力レバーは主スラストレバーがアイドル位置、つまり推力最小状態にあるときのみ逆推力位置へ入れられ、順推力位置へ戻すことが出来る。逆推進レバーが逆推力位置(または順推力位置)に入れられることで、装置は空気圧、油圧、エンジン回転力を利用して逆推力状態(または順推力状態)へと移行する。逆推力の強度は主スラストレバーの操作によって「リバース・アイドル」から「フル・リバース」まで無段階で調整できる。傾向.近年の燃料価格高騰により、燃料を消費する逆推力装置の使用(特に最大出力による逆推進)は控えられる傾向にある。プロペラ機の逆推力機構.プロペラ機にもジェット機と同様の装置があるが、仕組みが異なる。プロペラ機(ターボプロップエンジン機を含む)では、船の可変ピッチスクリューと同じようにプロペラの角度を変えて、それまで後方に押しやっていた空気を前方に押し出す(逆推力を発生させる)ことで制動を行っている。ヘイラー(駆逐艦)概要.結局建造コストは大幅に増加し、この新型駆逐艦がシリーズとして建造されるとなると予算は正当化される可能性があったが、単独の艦のための予算としては認められる可能性が低く、結局海軍は他のスプルーアンス級と同じ設計でヘイラーを建造した。艦歴.柳田豊経歴.ライオンズ時代のニックネームは「ニャロメ」。顔をゆがめて投げるその様子から名付けられた。雇用都市圏生息環境.食用及び人への害.河川水など栽培環境の問題.中国政府による大規模衛生検査.葉酸値.クロロフィルによる光合成とはクエン酸回路が異なるため葉酸は生成されない。そのため成分には含まれない。成分表示がある場合それは誤りである。生産.応用.