首都圏新都市鉄道への乗り換えのみいったん改札を出る必要がある。。地上階・南口改札階行きのエレベーターがある。また、JR線経由の場合は、連絡通路を通って地上のJR南口改札を利用することもできる。。ただし、数本存在する手前の綾瀬始発の列車は比較的空いているため、これを待つ乗客もいる。駅のアナウンスでも次の列車が綾瀬発の場合はその列車に乗車するよう勧める案内をするほか、この時間帯に限り、1番線ホームの発車案内表示器の種別表示の箇所横に「綾瀬始発」と表示される(始発列車の場合のものと同様)。時刻表にも綾瀬始発の表記(三角)がされている(時刻表は全時間帯で記載)。。東京メトロの駅務管区所在駅であり、北千住駅務管区として北千住地域・南千住地域・新御茶ノ水地域を管理する。のりば.(出典:東京メトロ:駅構内図)東武鉄道・東京メトロ日比谷線.当駅は東京メトロ日比谷線の起点でもあり、東武スカイツリーラインと東京メトロ日比谷線は、当駅を境に相互直通運転を行っている。のりば.(出典:東武鉄道:構内マップ)改良工事以前.発車案内表示器は、東武動物公園駅と同じ反転フラップ式案内表示機を使用していた。また接近表示器も設置されており列車が接近すると「電車がきます」と赤文字で点滅していた。この接近表示器は竹ノ塚、北越谷(下り線のみ)、大袋、東武動物公園の各駅に移植されたが、このうち竹ノ塚駅、北越谷駅は高架化に伴い、また大袋駅は橋上駅化により共に撤去された。駅弁.かつては、主な駅弁として下記を販売していた。首都圏新都市鉄道.ホームになっている場所はかつての貨物用地で、東武伊勢崎線と常磐線の連絡線があった。利用状況.年度別1日平均乗降人員.各年度の1日平均乗降人員は下表の通り(東武鉄道・東京メトロのみ)。各年度の1日平均乗車人員は下表の通り。年度別1日平均乗換人員.各年度の1日平均乗換人員は下表の通り(東武鉄道・東京メトロ・首都圏新都市鉄道のみ)。駅周辺.西口.東口(電大口).仲町口.バス路線.八王子駅八王子駅(はちおうじえき)は、東京都八王子市旭町にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)・日本貨物鉄道(JR貨物)の駅である。概要.駅構造.のりば.(出典:JR東日本:駅構内図)発車メロディ.貨物取扱.貨物側線.