以下に乗降客数を示す。マウスポインタを棒グラフの各要素に合わせると、該当年度の数値がポップアップする。歴史.国際線の就航.施設.ターミナルビル.搭乗・到着については、西側が国内線、東側が国際線となっており、それぞれゾーンが青、赤に色分けされている。就航路線.国内線.就航都市.国際線.かつての定期運航路線この他にもチャーター便の誘致を進めており、過去にベトナムやタイなどの東南アジア方面、東アジア方面では済州国際空港やウランバートル、中華人民共和国の北京・天津・大連・青島・広州(深圳)などの直轄市・副省級市・経済特区への運航実績がある。県と新潟市ではチャーター便の運航実績づくりを通じて、東アジア方面を中心とした定期路線の誘致と、国内線も含めたLCC路線の誘致を進めている。交通.本数・所要時間・運賃・料金等の詳細は、該当項目や新潟空港公式サイト交通アクセスを参照。乗合タクシー.定額タクシー.駐車場.なお、県では遠隔地からの自家用車利用を促進するため、国からの空港駐車場の移管を進め、駐車場を無料化させる方針を示している。道路.アクセス改善に関する動き.現状は道路整備や路線バスなどでのアクセス改善が図られている。改元.辛酉革命に基づく改元自体が朝廷と幕府の間で恒例となっており、特に問題が起きたとも伝わっておらず、平穏のうちに決定が進められたとみられる。出典.西暦との対照表.※は小の月を示す。改元.出典.西暦との対照表.※は小の月を示す。改元.出典.西暦との対照表.※は小の月を示す。安永(元号)出典.『文選』巻一、東京賦の「寿安永寧、天禄宣明、温飾迎春」などから。勘申者は侍従菅原在熙。西暦との対照表.※は小の月を示す。高幡不動駅高幡不動駅(たかはたふどうえき)は、東京都日野市高幡にある、京王電鉄・多摩都市モノレールの駅である。概要.歴史.駅名の由来.当初は地名をとって「高幡」としたが、近くに高幡不動尊があるため「高幡不動」に駅名を改めた。高幡の地名は、戦国時代の末、北条氏照の家臣・高幡十右衛門の居城があったことからとの説もある。駅構造.京王電鉄.