大規模改修工事.長良川はかつては下流域で木曽川・揖斐川と合流・分流を繰り返していた。明治の木曽三川分流工事で木曽川とは堤防によって河口まで完全に流路が分けられたが、現在でも長良川は「木曽川水系の支流」という扱いになっている。歴史.旧名.江戸時代以前は各流域で異なる名前で呼ばれていた。現在の「長良川」という名称は、大きな洪水により川が長良村を流れるようになって付けられたとされる。古事記・日本書紀に記載されている「藍見川」が、長良川の旧称という説がある。かつての流路.長良川中流域の従来の河筋は、山県郡中屋で武儀川を合流して西へ流れ、太郎丸、高富、梅原を経て伊自良川を合流し、方県郡岩利で南流して交人、今川、折立、黒野を経て同郡木田村に至り、津保川の下流(後の長良古川)を合わせて南流し、尻毛、江口を経て、墨俣で境川(旧木曽川)と合流していた。自然.水質.生物.長良川上の構造物.長良川に架かる橋.注記のない出典はによる長良川の堰.本流には河川法で規定されるダムは存在せず、長良川河口堰を除くと治水を目的とした堰も存在しないが、上流部には農業用水用の取水用に幾つかの取水堰が設けられている。長良川流域の整備.長良橋のやや下流側の右岸には長良川公園が整備されている。長良川流域の産業.長良川では幾度も洪水が発生し、それによって運ばれた水はけのよい砂壌土が深く堆積したことから流域では果樹や野菜の栽培が盛んである。また、長良川上流部では林業も盛んで「長良杉」などの特産品がある。流域の美濃和紙や郡上本染などの伝統工芸品も清流を利用して発展した。世界農業遺産.原町駅歴史.駅構造.構内は両方両開き分岐器である上、隣の長者原駅が近いため快速列車は低速又は減速しながら通過する。利用状況.駅周辺.泊村(北海道根室振興局)当該地域の領有権に関する詳細は千島列島及び北方領土問題の項目を、現状に関してはサハリン州#南クリル管区の項目を参照のこと。地理.かつての千島国の一部で、国後島西部に位置する。現在は根室振興局の管轄である。行政.歴代村長.『根室・千島歴史人名事典』による。概要.登場の経緯.