先主・後主という呼び名は、『三国志』が魏を正統とする立場に立脚しているため、蜀漢の皇帝を「帝」と称することを避けたためのものである。書名の「先主伝」「後主伝」のみならず本文中でも「先主」「後主」と記され、「帝」ではないものの実名で呼ばれていないのは、呉の皇帝が書名では「呉主伝」としながらも本文では「孫権」のように呼び捨て扱いであることと比べて差別化が行われている。これは『三国志』を著した陳寿が蜀の出身ゆえの故国称揚であると考えられている。外部リンク.概要.路線データ.一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および経過地は次のとおり。路線状況.道路施設.トンネル.トンネルはすべて層雲峡温泉から石北峠にかけての区間にある。温泉に近いトンネルから並べると次のようになる。覆道.ほとんどが層雲峡近辺にある。地理.交差する道路.上川総合振興局オホーツク総合振興局箱根ターンパイク概要.通行料金.営業時間.運営主体.もともと東急グループの開発計画に伴って建設されたものであり、長年、東急グループの東急ターンパイクが保有・運営していた。名鉄三河線三河線(みかわせん)は、愛知県豊田市の猿投駅から愛知県碧南市の碧南駅までを結ぶ名古屋鉄道(名鉄)の鉄道路線。概要.三河線ではスプリングポイントが使われており、島式ホームとなっている一部の駅(北新川駅と若林駅と竹村駅)では右側通行で列車交換を行う。これは構内踏切の配置関係から左側通行より安全であることに加え、かつてタブレット閉塞を実施していた時の名残で、右側通行の方が通過列車の通票交換が容易であったためである。営業中の区間.廃止区間.未成区間.路線データ.廃止区間.データは各区間の廃止時点のもの。起終点について.列車運行および旅客案内、列車番号の設定においては、碧南駅から知立駅および知立駅から猿投駅へ向かう列車が下り、逆方向が上りとなっている。歴史.知立駅付近の変遷.両端区間の廃止.