前述の通り、並行私鉄との競合や、関西国際空港へのアクセス路線であることから、JR西日本では東海道・山陽本線(JR京都線・JR神戸線)、片町線(学研都市線)、福知山線(JR宝塚線)、北陸本線とともに、新形式車両が優先的かつ最初に投入される路線の一つになっている。輸送品質向上の取り組み.複々線化計画と大阪市内区間の高架化.開かずの踏切問題.歴史.なお東羽衣への支線は、浜寺に存在した海水浴場への輸送が大きな目的となって建設された。東京臨海高速鉄道社名の「高速鉄道」とは新幹線のような高速鉄道ではなく、路面電車と比較して高速な都市高速鉄道を意味する。会社概要.事業内容は、鉄道事業法に基づく第一種鉄道事業・不動産の売買・賃貸借およびこれらの斡旋・仲介と、土木・建築・電気および機械据付工事の設計・請負および監理となっている。車両.経営状況.マスコットキャラクター.その他.全線開通前からCMやドラマ・映画等の撮影を積極的に受け入れている。阪神電車軌間(きかん)は、鉄道の線路を構成する左右の軌条(レール)の間隔である。ゲージ()ともいう。軌条には幅があるため、軌条頭部の内側の最短距離と規定される(詳しくは後述)。定義.軌間の正確な定義には、レールの頭部上面から一定の長さだけ下がった位置での左右のレール内側面の距離とするものと、上面から一定の範囲内でのレール内面の最短距離とするものがあり、国や地域などによって若干の差異がある。歴史.標準軌の起源とゲージ戦争.標準軌と広軌の普及.狭軌鉄道の流行.すでに標準軌の普及していたヨーロッパや北アメリカでも、標準軌路線を作るほどの需要のない地域での軽便鉄道の規格として狭軌は広く用いられた。軌間の広狭による性質.一般的に、軌間が広いほど輸送力や最高速度など鉄道の能力は高まり、逆に狭いほど建設費は安くなるとされる。ただしこれらには様々な要因があり、単純に軌間のみで決まるわけではない。また時代によりその評価は変わっており、論拠の一部は特定の時代の技術に依存したものである。安定性.