市営バス民間移譲.呉市営バス神戸港港則法・関税法上は、尼崎西宮芦屋港・大阪港・堺泉北港と合わせて阪神港の一部とみなされ、阪神港神戸区となる(港則法上は特定港に指定されている)。概要.また、後背地たる神戸市街地は、明治時代に神戸外国人居留地として整備された建造物が数多く残っているほか、エキゾチックな市街地の雰囲気や、神戸の夜景スポットとして非常に有名なハーバーランドやメリケンパーク周辺は、観光地としても人気の高い地域となっている。港勢.取扱貨物量.歴史.古代.奈良時代に五泊の一つとして大輪田泊が整備される。これが記録に残っている上での神戸港の始まりである。中世.近世.近代.戦後.阪神淡路大震災.港湾施設の面では、順調に復興を遂げた神戸港ではあるが、震災の経験を記憶するために、港の一角には震災当時の状態を保存した神戸港震災メモリアルパークが設置されている。現在.概要.現在の市街地はウォン・チュ川()のつくりだした峡谷の西の斜面に広がっている。地方からの人々の流入で中心部の再開発や郊外の都市化も進行している。景観に関する条例により、全ての建物は伝統的なブータン建築で建てられなければならないことが決められている。地理.気候.歴史.施設.証券取引所.ブータン王立保険公社ビル内に、国内唯一の証券取引所であるブータン王立証券取引所がある。図書館.国立図書館:ゾンカ語やチベット語の貴重な仏典がある。経済.産業.農産物の集散地であるほか、近年では食品工場や製材所も現れてきた。こうした軽工業は主に橋の南側にある。切手の発行も重要な産業である。ウォン・チュ川のそばには野菜マーケットなど市場があり、賑わっている。教育.王立ブータン大学をはじめブータンの学術、教育の中心である。ブータン国立伝統医学院はチベット医学の系譜をもつ。交通.空港.空港はないが、ティンプーから西のパロにブータン唯一の国際空港(パロ空港)がある。鉄道.鉄道はない(ブータン国内に鉄道路線はない)バス.市内交通は、バスが中心だが、トラムの計画がある。道路.国内各地と南のインドと結ばれているほか、パロ空港とはティンプーの間の道路で結ばれている。ローマ数字