函館本線(はこだてほんせん)は、北海道函館市の函館駅から長万部駅、小樽駅、札幌駅を経由して旭川市の旭川駅を結ぶ北海道旅客鉄道(JR北海道)の鉄道路線(幹線)である。概要.歴史.戦前は青函航路と稚泊航路を介し内地と樺太を、その後も本州と道内各都市を結ぶ動脈であったが、小樽における貿易、民間航路、漁業の衰退と、金融の中心機能の札幌への移転、また、室蘭・苫小牧地区の工業の発展と歩調を合わせた室蘭本線・千歳線の改良により地位の低下が始まり、道内初の特急である「おおぞら」をはじめ、新規の優等列車は「海線」経由で設定されることが多くなっていった。今後の予定.沿線風景.運行形態.広域輸送.地域輸送.「はこだてライナー」を除く全普通列車がワンマン運転となっている。手稲駅では快速と普通列車との相互接続が行われている。貨物輸送.運行される列車.定期列車のみ使用車両.道南いさりび鉄道線直通列車については「道南いさりび鉄道線#使用車両」を、千歳線直通列車については「千歳線#運行形態」を参照。室蘭本線直通列車については「室蘭本線#使用車両」も参照。現在の使用車両.普通列車は気動車と電車で運転されている。特急・快速列車については、各列車の記事も参照。データ.輸送密度.区間ごとの輸送密度は以下の通り。収支・営業係数.駅一覧.全駅北海道内に所在。なお、全区間において駅ナンバリングが設定されているが、駅ナンバリング順ではなく、函館駅から下り方向に記述。駅ナンバリングの詳細については「北海道旅客鉄道の駅ナンバリング・区間カラー」を参照。廃駅・廃止信号場.廃止区間上にあるものは除く。括弧内は営業キロ。札幌市交通局概要.路線・施設.地下鉄.車両基地・拠点.(最寄駅(出入庫線の分岐駅):所属車両)路面電車.バスターミナル.地下鉄駅併設のものを中心にバスターミナルを管理している。バス事業から撤退したため現在は民間会社が乗り入れ、各社から使用料を徴収している。札幌市交通事業振興公社.札幌市交通事業振興公社は札幌市交通資料館の管理も行っている。超並列マシンコンシューマー市場での超並列.用語.クローンとはすなわち、分子・DNA・細胞・生体などのコピーである。