地下鉄が関係するものについては後述アメリカ合衆国における直通運転.アメリカ合衆国では、ユニオン・ステーション(共同使用駅)が線路使用権が設定されている例のひとつである。ユニオン・ステーションはたいていの場合、入換専業鉄道が保有しており、線路使用権も入換専業鉄道や、入換専業鉄道に出資している鉄道が使用する。アメリカ合衆国においては、線路使用権の契約は陸上交通委員会に登録されており、公文書として閲覧できる。韓国における直通運転.近来の韓国の鉄道界では「直通」という用語の曖昧さを回避するために、日本での「直通運転」()に相当することは「直結運行」()または「直結運転」()と、「急行」のことは「急行」()または「急行運転」()といっている。中国における直通運転.中国の鉄道(国鉄)における旅客輸送は長距離輸送が中心であるため、線路間の直通運転は日常茶飯事である。さらに高速鉄道網も形成されており、高速鉄道同士、あるいは高速鉄道と在来線との間での直通運転も多くある。各会社同士が緊密に協力しないため、地下鉄と国鉄の直通列車を設定していない。概要.名称とロゴ.イメージキャラクターはペンギンで、イラストレーターのさかざきちはるがデザインした。交通系ICカードの相互利用.取扱事業者一覧.発行事業者.ストアードフェア(SF)部分はJR東日本が発行。種類.Suicaカード.カードの呼称と色は発行各社によって異なる。基本的に銀色の地にSuicaのロゴが入ったデザインである。JR東日本発行のカードは黄緑色、東京臨海高速鉄道は水色、東京モノレールの旧デザインカードは橙色のアクセントが入ったカードである。Suicaのカードには以下の種類がある。上記の各Suica乗車券にはリライト機能がついており、Suicaカード(無記名式)に後から個人情報を登録すればMySuica(記名式)に、さらにMySuicaに定期券を追加購入してSuica定期券に変更することもできる。また、Suica定期券から定期券部分を払い戻してMySuicaに変更することも可能だが、Suica定期券やMySuicaからSuicaカード(無記名式)に変更することはできない。旧カードの取り扱い.