これらの案に共通するのは既存のスペースシャトルの構成要素を流用する事で開発費を抑え、より廉価に新型の重量物を軌道に投入する能力を持つ打ち上げシステムを開発しようという意図である。しかし、実際には個々の構成要素は新しい目的別には最適化されておらず、従来の構造体を流用する事によって補強が必要になるなど構造重量の増加の一因ともなり、最適化の障害となっている。有人飛行用としての高度な安全性を備え、再利用を前提としたシステムを使い捨てとして使用しようとした場合、過剰な安全装置等が貨物打ち上げには不要である場合も多い。その為、結局、新技術を盛り込んで最適化された構造の完全新規開発の機体と比較して無駄が多い事は否めず、生産、運用の過程で高くつく可能性が指摘されている。スペース・ローンチ・システム.ジュピター.東武野田線野田線(のだせん)は、埼玉県さいたま市大宮区の大宮駅から同県春日部市の春日部駅、千葉県柏市の柏駅を経由して同県船橋市の船橋駅を結ぶ東武鉄道の鉄道路線である。東武アーバンパークライン()という愛称が付けられている。東武鉄道の路線では唯一、千葉県内を通過し、また政令指定都市(さいたま市)を通過する。概要.歴史.千葉県営鉄道.船橋鉄道.岩槻電気軌道.北総鉄道・総武鉄道.東武鉄道.運行形態.野田線では大宮駅から柏・船橋方面に向かう列車を下り、船橋駅から柏・大宮方面に向かう列車を上りと定めている。列車種別.野田線の列車番号の付番方法は「列車番号の付番方法#野田線」を参照。特急.停車駅は急行と同じだが、浅草発のみ、八木崎駅、豊春駅、東岩槻駅に停車する。急行.路線図上のシンボルカラーは濃ピンク。英文表記は「EXPRESS」「EXP.」。車両では赤色で表記される。区間急行.路線図上のシンボルカラーは薄ピンク。英文表記は「SECTIONEXPRESS」。一部車両は「SECTIONEXP.」「SEC.EXP」と略されている。車両では基本的に赤色表記で表示方法は伊勢崎線系統と同じである。普通.各駅に停車する。車内や駅でのアナウンスでは「各駅停車」と称される。ごく一部の駅アナウンスでは「普通」を使用する。路線図上のシンボルカラーは東武スカイツリーラインと同じグレー。英文表記は「LOCAL」。日光線・鬼怒川線直通列車.