なお、本法は民法の特例法として法務省民事局が所管しており、国土交通省(旧・運輸省。船舶局→海上技術安全局→海事局)の管轄ではない。ただし、法務省と国土交通省は連携して本法律の執行に当たっている。責任制限債権、範囲、限度額.責任の制限は、救助者等が債務者になる場合を除いて各船舶について一事故ごとに行われ、債務者ごとには行われない。例えば、事故が複数ある場合はその事故ごとに後述の責任制限手続が行われる。また、同一船舶の同一事故については複数の者(例えば船舶の所有者と船長)が損害賠償責任を負い、両者の債務は不真正連帯債務になるところ、その内の一人について後述の責任制限手続がされた場合は、他方の債務者も責任制限の利益を受けることになる。責任制限手続.船舶が起こした事故により損害が発生した場合、多数の債権者が上述の制限された額を巡って利害関係を持つため、多数の債権者が参加することを前提とした集団的な処理手続が必要になる。そのため、本法は破産法の手続に準じた集団的な債務処理手続の規定を置いている。債権者は制限債権を裁判所に届けることにより手続に参加することになる。届けられた制限債権については、裁判所の調査期日において当該債権の有無や手続対象たる債権であるか否かなどが調査され、争いがある債権については最終的には裁判で争うことにより、手続に参加できる債権者及びその額が確定される。債権が確定した後は、債権者は供託された基金から配当を受け、残余の債権については申立人の責任が免れる。裁判例.船舶先取特権.今村敦子来歴.バスカード(北海道北見バス)概要.カードは回数券機能タイプと、回数券機能と定期券機能を組み合わせたタイプが発売されている。回数券機能と定期券機能を組み合わせたタイプは区間外の使用やのりこしの際は自動精算される。乗降時にカードリーダーに触れて利用する。手品師概要.この原理は現代暗号では重視され、今では「暗号の安全性」と言えば、暗号文から暗号方式を推測する難しさではなく、暗号方式が既知であるとして暗号文(や平文)が入手できた場合に平文や暗号鍵を推測する難しさを言うのが通常である。参考:暗号理論#解読