待賢小学校の校舎は閉校後、地元の区民運動会の時以外にはあまり使用されなかったが、現在は「京都市発達障害者支援センターかがやき」が使用している。ルートヴィヒ・ヴィトゲンシュタインマイケル・ポラニー関東鉄道鉾田線上本郷駅駅構造.利用状況.近年の一日平均乗車人員推移は下表の通り。駅周辺.駅ビル主な周辺施設松江しんじ湖温泉駅駅構造.駅舎の南東側には温泉を引いた足湯がある(無料)。利用状況.各年度の1日平均の利用者数は以下の通り。バス路線.路線バス・観光周遊バス.乗り入れるバス会社その他.旧制高校松戸新田駅駅構造.車椅子の乗車指定位置(最後尾)のみホームが嵩上げされている。利用状況.近年の一日平均乗車人員推移は下表の通り。駅周辺.みのり台駅駅構造.有人駅だが、早朝・夜間は駅員が不在となる。新京成線全駅の中で唯一のバリアフリー未対応駅であったが、車椅子対応トイレやスロープなどが設置された。利用状況.近年の一日平均乗車人員推移は下表の通り。八柱駅歴史.駅名の由来.駅構造.JR武蔵野線新八柱駅との相互乗り換えは、一度外に出る形となる。両駅舎の間は、乗り換えの人通りに合わせるような形で駅ビルが立地しているため、雨に濡れることなく移動が可能となっている。利用状況.近年の一日平均乗車人員推移は下表の通り。駅周辺.東富士五湖道路概要.中央自動車道富士吉田線から南下し、富士山の東側を沿って静岡県東部へと連絡する路線である。本道路が開通する前は峠越えとなる籠坂峠を通過する必要があったが、この道路を利用することにより峠越えを避けて行くことができる。また、須走IC以南では須走道路、御殿場バイパスを介して、自動車専用道路のみで中央自動車道と新東名高速道路が接続されている。ハイウェイラジオは放送されていないが、近隣の中央自動車道のハイウェイラジオで東富士五湖道路の情報を放送している。路線状況.車線・最高速度.主要構造物.トンネルの数.交通量.料金・割引.常盤平駅歴史.駅名は常盤平駅であり、常磐平駅と誤記されることも多い。駅構造.利用状況.近年の一日平均乗車人員推移は下表の通り。駅周辺.北口.南口.五香駅概要.