その後の白石は運輸通信省船員局長を経て、大本営海軍部附として終戦を迎えた。野坂泰司経歴.略歴は以下のとおり。うらおもての成立について、「全国子ども会連合会」常務理事を務めた経験を持つ宇田川光雄は、パキスタン、ジャワ島などアジア各地に手のひらと手の甲を使用するじゃんけんに似た遊戯があることを指摘し、この習慣が貿易港神戸を通じて流入、形を変えて広まった可能性があるという見方を示している。また、山田敏弘は岐阜県・愛知県を対象に行われた調査の結果から、この地域においてチーム分けの際に用いられる文言として「うらおもて」は最も古いものであると推測しているが、発祥および伝播の過程については解明されていない。ブルームの日白石万隆歴史.廃止措置の経験.原子炉の特性.各原子炉の特性は以下のとおり。東方の三賢人CBCドラゴンズサタデーCBCドラゴンズサンデー経歴.東北本線(タイ)概要.運行形態.データ.信号・閉塞方式.当線では非自動閉塞区間において、最低でも場内信号機が設置されている信号取扱駅のほかに、場内信号機、出発信号機ともに設置されていない停車場が幾つか存在する。これらの駅は、通常は閉塞境界としてのみ機能しており、双方向の閉塞区間の取扱いと、これに伴う通票の管理を主な業務としているが、簡易的な列車交換設備も併設している。これらの駅で列車の交換が行われる場合は、上下各方向直近の上位駅である信号取扱駅の駅長同士で打ち合わせを行い、当該駅にて列車の交換が行われる旨が通知される。これと同時に、対象となる列車の機関士に予め当該駅で対向列車の離合が行われる旨が通知される。(通常は通票とともにキャリアーに連絡票が挿入され通知される)離合が行われる場合には駅長が赤色・緑色の旗(日本におけるフライキと同様のもの)によって手信号を現示し、先着列車(通常は対向列車に対して下位等級の列車)を待避線に入線させ、その後後着列車(通常は対向列車に対して上位等級の列車)を駅手前で一旦停止させたのち、本線上に入線させ停車もしくは通過させることとなる。このような閉塞境界型の停車場での列車交換は、法規上特例として認められているものではあるが、列車の遅延が常態化しているタイ国鉄においては、こうした対応が臨機応変に行われているのもまた実情である。区間.