福知山線における境界駅の一つで、当駅を境に尼崎方面は複線で、福知山方面は単線となっている。尼崎方面はアーバンネットワークに含まれており、「JR宝塚線」の愛称が付いている。案内上でも、当駅から尼崎方面は「JR宝塚線」、福知山方面は正式名称の「福知山線」と名称が区別されている。福知山駅管理下の直営駅である。歴史.現在地に駅を建設するまでに、阪鶴鉄道が予定していた篠山市西町付近を通るルートを地元の反対のために中止、最終的に現在の地(旧・丹南町)に駅が作られることとなったとの説があるが、当初より阪鶴鉄道は篠山市街を経由するルートを想定しておらず、典型的な鉄道忌避伝説の例となっている。駅構造.のりば.※上表の路線名は旅客案内上の名称(「JR宝塚線」は正式路線名ではなく愛称)で表記している。発着番線に関して.ダイヤ.朝の大阪方面行きと、夜の到着列車は本数が多くなり、JR東西線直通の快速列車も乗り入れている。駅弁(販売終了).利用状況.近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。駅周辺.東西に山が迫るが、国道や県道沿いを中心に住宅街が広がっている。駅舎の橋上化以前は、東口から伸びる弁天地区が旧・丹南町の中心地であった。駅には、国鉄の購買部を前身とするハートイン(現在の東口にあり跡地は倉庫として活用)と先述の『浪花食堂』(いずれも既に閉店)があるのみだった。西口と東口のロータリーには、終日利用可能な公衆トイレがある(共に多目的トイレ併設)。バス路線.上記の他、送迎バスの乗降に使われている。丹波大山駅丹波大山駅(たんばおおやまえき)は、兵庫県丹波篠山市西古佐字森田ノ坪にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)福知山線の駅である。当駅より以北はアーバンネットワークや「JR宝塚線」の愛称区間から外れる。歴史.旧・西紀町に最も近い駅であり、無人化する以前は貨物の集配も行い、人々に利用されていた。駅構造.トイレは駅前に自治体管理の男女別水洗(他目的トイレ併設)のものがある。ダイヤ.利用状況.近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。駅周辺.駅前に古くからの住宅地があり、南に離れた住吉台地区にニュータウンが形成されているが当駅の列車本数が少ないためマイカー・バスを使用し隣の篠山口駅を利用する住民が多い。バス路線.下滝駅