緑区(みどりく)は、千葉県千葉市を構成する行政区の一つ。おゆみ野・あすみが丘を中心に自然と調和した街並みを基調としたニュータウン開発が進んでいる。概要.千葉市都市計画マスタープランによると、鎌取駅周辺を重要地域拠点(副都心機能)、土気駅・誉田駅周辺を地域拠点(生活拠点)としている。地理.歴史.江戸時代を通じて、千葉市唯一の藩である生実藩の森川重俊(森川氏)の生実陣屋が置かれた(中央区生実町に跨る)。千葉市のうち、旧千葉郡誉田村・椎名村と山武郡土気町に、千葉郡生浜町のうちおゆみ野に属する部分を加えた区域から成る。外房線・大網街道を中心とした地域である。区名は区域を代表する地名がないことから、公募に寄せられた案の中から決定した。「有吉区」(旧生浜町)への支持も高かった。町名.緑区では、住居表示に関する法律に基づく住居表示が実施されていない。地域.郵便番号.市外局番.交通.鉄道.東日本旅客鉄道(JR東日本)京成電鉄道路.高速道路有料道路一般県道篠塚駅駅構造.以前は乗車券が駅前商店で販売されていた。利用状況.バス路線.駅前に停留所がある。東小泉駅歴史.駅構造.全列車について乗り換えに際し階段の昇り降りの必要がない。のりば.太田方面の列車はほとんどが桐生線へ直通するが、案内サインではあまり強調されていない。再び太田方面との接続をとって、両列車とも発車する。このようにして、各方面との接続の利便性を確保している。付記.利用状況.近年の一日平均乗降人員の推移は下表のとおりである。駅周辺.駅舎横に公衆電話があり、駅前広場にはロータリーがある。住宅は南側に多い。駅の敷地のすぐ横には線路に沿った形で住宅が並んでいる。バス路線.伊勢川島駅駅構造.当駅乗降人員.近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。利用状況.「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。伊勢川島駅の利用状況の変遷を下表に示す。バス路線.伊勢松本駅駅構造.当駅乗降人員.近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。利用状況.「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。伊勢松本駅の利用状況の変遷を下表に示す。バス路線.