クロスシート車では座席間隔と窓の配置等が設計上不可分の関係にある。日本国外の高速列車では窓と座席の配置が必ずしも合っていない場合がある。クロスシート車では、座席の回転、壁からのテーブルの張り出し等を考慮に入れた設計が必要となる。観光客の多い路線ではロングシートよりもクロスシートのほうが好まれるため、観光輸送と通勤通学輸送の両立が課題となる。優先席.日本の鉄道車両.ロングシートの採用例.座席数・寸法.なお、改定後の条文は次の通り。クロスシートの採用例.なお、ケーブルカーは車体の構造上、座席は必ずクロスシートを採用している。なお、回転式、転換式にかかわらず、鉄道用語としては進行方向に向けることのできる2人掛け座席をロマンスシートと呼ぶ。このような構造の座席設備を持つ車両をロマンスカーと呼び、特に小田急電鉄の小田急ロマンスカーは列車名としても広く親しまれている。椅子の形態.回転式クロスシート(回転腰掛).転換式クロスシート(転換腰掛).リクライニングシート(自在腰掛).背もたれの傾斜角度を調節することができる座席である。簡易リクライニングシート.このシートは埼玉県さいたま市の鉄道博物館のヒストリーゾーン(現:車両展示ゾーン)で、背もたれのストッパーがあるものと無いもの両方に座ることができたが、現在は撤去されている。椅子の配列.クロスシートは、おおむね以下の構成である。なお、一部の車両には車椅子を固定するために標準の配列から1人分減じた区画がある。セミクロスシート.ロングシートとクロスシートを組み合わせた配置で、通常は乗降が円滑になるようドア付近をロングシート、ドア間にクロスシートを配置する。クロスシートは固定式がほとんどだが、JR西日本のように転換クロスシートを採用した例もある。デュアルシート.ロングシート・クロスシートの両方に転換可能なタイプの座席である。収容式座席.折り畳み座席は収容式座席または収納式座席として採用されている例がある。欧米の鉄道車両.座席の固定.欧米では座席は固定式のものが多く、座席を回転できない車両が多い。アメリカ合衆国では座席をすべて一方向の固定式とし、終端の駅でデルタ線やループ線などを使って方向転換している例もある。折り畳み座席.