かつては普通列車でも通過する列車があるほど閑散とした駅であったが、嵯峨野線の高速化や亀岡市が京都中心部へのベッドタウン化していくにつれ、利用客数は徐々に増えつつある。1日の平均乗車人員は以下の通りである。初期のハードディスクもこの方式でアクセスを行っていたが、容量が増大するにつれ、内側と外側のトラックでセクタ数が異なる等の理由で内部で適当な値に変換してアクセスするようになった。千代川駅駅構造.亀岡駅が管理し、JR西日本交通サービスが駅業務を受託する業務委託駅であるが、早朝・夜間は無人となる。券売機は以前は西口にだけ設置されていた。ICOCA利用可能駅(相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照)。利用状況.1日の平均乗車人員は以下の通りである。駅周辺.東側の桂川左岸の馬路町域は農業地となっており、馬路大納言小豆(丹波大納言小豆の最高級品である。)が特産品として生産されている。ハバネロの育苗販売で知られる篠ファームもこの馬路町域にある。概要.開発.特徴.沿革.配備開始.朝鮮戦争.ミサイル空中戦の先駆.各国への配備.アメリカでは、朝鮮戦争後にその戦訓を取り入れたセンチュリーシリーズを始めとする超音速戦闘機が短期間で開発されると急速に陳腐化していったが、世界各国にその優秀さが認められたことで、日本やイタリア、フランスを始めとする同盟国や友好国へ大量に供与されることとなった。現在では軍から払い下げられた機体が民間のアクロチームや個人所有の機体として飛行する姿を見ることができる。派生型.アメリカ海軍向けの艦上機型。面積の限られる航空母艦の格納庫や飛行甲板に駐機するための主翼折り畳み機構、着艦用のアレスティング・フックなどが追加された。運用国.概要.導入経緯.機体.退役.現存する機体.海外製セイバー.現存機リスト(海外製セイバー)八木駅駅構造.亀岡駅が管理し、JR西日本交通サービスが駅業務を受託する業務委託駅である。営業は日中時間帯のみで、早朝・深夜は無人となる。また、ICOCAの利用が可能である(相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照)。利用状況.1日の平均乗車人員は以下の通りである。吉富駅吉富駅(よしとみえき)吉富駅(京都府)駅構造.