現在の駅ができるまでは、駅付近は野原であった。最も近い集落は、東大和田、中根、下根である。東口.駅直結形ビルバス路線.筑波研究学園都市方面を含めた路線バスはすべて東口発着である。かつては茨城観光自動車(茨観)の路線も乗り入れていた。西口.石見松原駅駅構造.利用状況.駅周辺.駅脇には住宅等はほとんどない。江の川の対岸にある。潮駅駅構造.利用状況.駅周辺.当駅の脇には江の川が流れている。バス路線.バス路線として川本美郷線(大和観光)潮停留所がある。沢谷駅駅構造.利用状況.駅周辺.バス路線.沢谷駅前バス停には、三江線廃止前から石見交通粕淵線が乗り入れている。偕楽園駅偕楽園駅(かいらくえんえき)は、茨城県水戸市常磐町一丁目にある東日本旅客鉄道(JR東日本)常磐線の駅(臨時駅)である。概要.駅構造.小山・東京方面へ向かう場合は、一旦水戸方面行き列車に乗車して水戸駅で折り返さなければならず、いわき・日立・勝田方面から当駅へ来るときは、赤塚駅などで降りて下り列車に乗車する必要がある。そのため仙台発の臨時のひたち号は水戸駅から赤塚駅まで行って折り返し当駅に停車して水戸駅に向かう。バス路線.偕楽園(駅前のりば、関東鉄道).駅前にある。偕楽園(常磐神社横のりば、茨城交通).駅からは、常磐神社・偕楽園東門方面への石段を登る必要がある。運賃計算および途中下車.篠栗線篠栗線(ささぐりせん)は、福岡県嘉穂郡桂川町の桂川駅から福岡県福岡市博多区の吉塚駅に至る九州旅客鉄道(JR九州)の鉄道路線(幹線)である。路線データ.駅ナンバリングが実施されており、篠栗線は福北ゆたか線としてJCの路線記号が付けられている。運行形態.全列車が吉塚駅から篠栗線列車専用の線路を経由して、鹿児島本線の博多駅を始発・終着としている。また、筑豊本線との境界駅である桂川駅を発着とする列車は存在せず、桂川駅においては全列車が筑豊本線の新飯塚・直方方面と直通運転を行う。優等列車.地域輸送.使用車両.電化後、使用車両はすべて電車となっている。過去の使用車両.気動車.歴史.桂川延長後は福岡の近郊路線、また福岡と筑豊を従来の鹿児島本線・筑豊本線経由に比べ短距離で結ぶ路線として発展した。駅一覧.