朝ラッシュ時は駅通路や歩道が港南口方面の企業へと出社する大勢の会社員で混雑するため、港南口へ向かう利用客は連絡通路中央部を、港南口からJR線・京急線へと進む利用客は通路両端部を進むよう推奨されている。バス路線.一般路線バスでは都営バス・東急バス・フジエクスプレスなどが運行、高速路線バスでは京浜急行バス・東京空港交通・富士急行グループなどが運行。その他、東口の港南口からJR東海道新幹線沿いに、品川区の大井埠頭方面などへ向かう企業輸送向け専用バスが発着する(ワールド自興・中日臨海バスなど)。将来.中央リニア新幹線関連.都心部・品川地下鉄構想.京急連続立体交差事業.工事手順は、東京都がHPで公表している資料によれば、1仮設杭を打設し、軌道を工事桁化、高架橋(上家・ホーム・連絡通路)を仮設化2既設の上家・高架橋を撤去3ホーム階構築4上下線地平化切替5仮設の撤去、コンコース階構築となっている。品川駅街区地区.品川駅街区地区は、事業主体をJR東日本と京急で、土地区画整理事業の施工者は都市再生機構として、京浜急行電鉄が行っている泉岳寺駅〜新馬場駅間の連続立体交差事業によって整備される京急本線品川駅の新ホームの直上およびその周辺に建設される。隣の駅.※東日本旅客鉄道(JR東日本)の特急、京浜急行電鉄「モーニング・ウィング号」、「イブニング・ウィング号」の停車駅は各列車記事を参照。ウルトラマングラフィティおいでよ!ウルトラの国概要.ファンシー系の『ウルトラマンキッズ』とは一変し、オリジナルの特徴を忠実に再現したキャラクターデザインで、市井で生活するウルトラマンたちの日常を描いている。本作でデザインされた「ウルトラ文字」は現在でも公式設定としてシリーズで使用されている。マツケン・今ちゃん・オセロのGO!GO!サタ概要.なお、松平の起用にあたっては、当時マツケンサンバの大ヒットで話題だったことから、フジテレビサイドが番組の目玉として起用したとみられる。『バニラ気分!』の内包番組ではあったが、後半の嵐の番組とセットではなく本番組自体を『バニラ気分!』として扱うことが多くなっていた。特に番組後期は「GO!GO!サタ」としてでなく単に「バニラ気分!」として扱われることが多くなっていった。ネットしていた局.