連絡乗車券.ICカード・プリペイドカードの連絡運輸.事務管理コード.国際連絡運輸.連絡運輸は自国内の事業者相互間にとどまらず、国外の鉄道との間でも行われることがある。日本は国土を海に囲まれているため、国外の鉄道との連絡運輸には国外へ渡る船(鉄道連絡船はもちろん、鉄道連絡船以外の航路の場合もある)も含まれることが一般的である。太平洋戦争終結までは、日本各地から朝鮮、満洲、中華民国、さらにはシベリア鉄道を経由してパリ、ローマ、ロンドンなどの欧州主要都市に至る国際連絡運輸(欧亜連絡運輸)が行われており、それら各地への連絡切符を主要駅で購入する事ができた。欧亜連絡運輸.国際連絡運輸と日本の優等列車.フェリーの海陸連絡輸送.日本国内のフェリー航路では、高速バスや鉄道と連携した連絡切符を企画・販売していることがある。高速バス.これら、フェリーと高速バスの連絡切符を購入する手続きとしては、最初にフェリー会社の予約センターに電話をかけ、連絡切符の利用を希望する旨を伝えた上で船室を予約する。次に出発地の窓口(高速バスターミナルやフェリーターミナルのチケットカウンター)に出向いて料金を支払い、バスの乗車券とフェリーの乗船券引換券がセットになった連絡切符を受け取る(切符の受け取りは出発当日でも可能)という手順を取ることが多い。なお、連絡切符の価格はフェリーで最も安い船室を利用することを前提に設定されているため、上級の船室を利用したい場合にはフェリーターミナルでの乗船手続きの際に等級変更分の差額を支払う必要がある。鉄道.航空事業者間の連帯輸送.連帯輸送契約の締結されている事業者間では出発空港で搭乗手続きを行うことで、預けた手荷物を乗り継ぐ空港で受け取ることなく最終目的地まで預けることが可能である。乗り継ぎ空港で前便の到着が数分程度遅延した場合は次便が出発を遅らせるか、遅延や欠航によって本来予約した搭乗便での乗り継ぎができない場合は、予約変更ができない運賃であっても搭乗便の変更が認められるなど乗り継ぎ客への配慮を図ることが多い。