離心率離心率(りしんりつ、)とは、円錐曲線(二次曲線)の特徴を示す数値の一つである。定義.円錐曲線、すなわち円・楕円・放物線・双曲線はいずれも、焦点からの距離と、準線からの距離の比が一定となる点の集合である。この比が離心率である。すなわち、円錐曲線上の任意の点について、焦点からの距離を、準線からの距離をと表すととなる。円の場合は楕円での準線を無限遠方においた極限とみなし、離心率はとする。離心率と二次曲線の分類.離心率の値により、描かれる曲線は以下のように変化する。楕円の離心率.である。したがって、楕円形が真円に近いほど離心率は小さな値をとる。扁平率をとすると、離心率の自乗は、である。は“第一離心率”と称される。また第二離心率、第三離心率も用いられる。地球の離心率.東日本橋駅概要.東京都中央区の北東部に立地する地下鉄駅である。都営浅草線全ての電車が止まる停車駅であり、乗り換え駅にも指定されている都営地下鉄新宿線の馬喰横山駅と接続されており、都営地下鉄の主要駅として扱われている。ホーム上の駅名標下部には「問屋街」の表示があるが、副名称の扱いではなく、路線図や案内放送では使用していない。接続駅.連絡通路を経由して、以下の路線への乗り換えが可能である。駅名の由来.計画時の仮称は「久松町」(ひさまつちょう)であった。日本橋地区(中央区の旧日本橋区の地域)の東端という理由で駅名が付けられた。駅構造.のりば.(出典:都営地下鉄:駅構内図)利用状況.各年度の1日平均乗降・乗車人員数の推移は下表の通り。駅周辺.バス路線.最寄りの停留所は次の通り。蔵前駅蔵前駅(くらまええき)は、東京都台東区にある、東京都交通局(都営地下鉄)の駅である。所在地は浅草線が蔵前二丁目、大江戸線が寿三丁目となっている。概要.浅草線と大江戸線の乗換駅であるが、地下で接続されておらず、事実上は両路線の駅が独立して存在する形になっている。歴史.駅名の由来.開業当初の地名であった「浅草蔵前」から。なお、地名の「蔵前」は江戸時代にこの場所に幕府の米蔵(浅草御蔵)があったことから付けられた。駅構造.浅草線はホームの浅草橋方に両ホーム間を結ぶ地下連絡通路が設置されている。