江戸時代以降、例えば近松門左衛門による心中をテーマにした人形浄瑠璃や古典の書籍などに、「死神」という言葉はみられる。戦後に、西洋の死神の観念が日本に入ってきたことで、死神は人格を持つ存在として語られるようになり、テレビドラマや漫画、ゲームなど様々なフィクション作品に登場するようになった。宗教・神話における死神.多くの文化では、その神話の中に死神を組み入れている。人間の「死」は、「誕生」と共に人生にとって重要な位置を占めるものである。その性質上「悪の存在」的な認知をされている。この場合、単に死神崇拝といっても「絶対的な力を持つ神」の能力の一部に「生死を操る能力」があるなど、いわゆる邪教崇拝だけではない点に注意するべきである。穀物生成や輪廻転生に関連付けられる地域では死と再生の神々として捉えられることもある。タロットカードにおける死神.つばめ(列車)つばめは、鉄道省、日本国有鉄道(国鉄)ならびに九州旅客鉄道(JR九州)による特急列車。本項では、国鉄およびJRにおいて「つばめ」を名乗った列車について記すとともに、国鉄時代に「つばめ」とほぼ同区間で運転されていた姉妹特急「はと」、および満洲で運転されていた南満洲鉄道(満鉄)の特急「はと」についてもあわせて記述する。なお、現在JR九州で運行されている九州新幹線「つばめ」、およびその直接の前身であるJR九州の在来線特急「つばめ」「リレーつばめ」に関しては、本項では概略のみ記述することとし、詳細については「つばめ(JR九州)」を参照。概要.戦前の「燕」「はと」.鉄道省「燕」.使用車両.速度向上の手段.「燕」は到達時間短縮のため、それ以前には例のなかった様々な高速化策を導入した。「燕」より速かった電車.超特急ともよばれた燕であるが、客車時代では高性能電車にはおよばなかったとみられ、以下のような逸話が残されている。関西急電も参照。災害時の迂回運転.南満洲鉄道「はと」.「燕」が日本を代表する特急列車であった頃、満洲では急行列車「はと」が誕生した。戦後・国鉄「つばめ」「はと」.東海道本線の特急「つばめ」「はと」.山陽本線・鹿児島本線の特急へ.JR九州の特急・新幹線.国鉄のシンボルとして.JR九州のシンボルマークとして.年表.リバイバルトレイン.