無線通信式は、無線通信を行うことで情報伝送を行う仕組みである。速度制限が設定されている位置などは、線路上のキロ程といった絶対位置情報で伝送され、別途列車の現在位置を測定する手段と組み合わせることで車上装置により速度照査のためのパターンを生成する。曲線や分岐器などの恒常的な速度制限については、車上のデータベースに位置と制限速度が記録してあることもある。速度計式.車両の運転設備に設置された速度計の表示速度をそのまま照査対象にする方式である。ATSが普及し始めた頃、電気式の速度計の精度は今ほど高くないとされ、また、主に蒸気機関車には一定時間ごとに作動する機械式速度計が取り付けられていた。このこともあって、速度計とは別に列車の進行速度を検出する前述の方式が開発された。しかしその後、蒸気機関車や戦前型電気機関車が一掃され、電気式速度計の信頼性も向上したことから、電気式速度計を速度照査の手段として使われることが出てきた。国鉄・JRにおける速度照査.日本国有鉄道(国鉄)とそれを引き継いだJRグループにおける速度照査装置について詳細を説明する。タイマー方式による速度照査.地上タイマー方式.分岐器過速度警報装置.分岐器過速度警報装置/防止装置は地上側で速度照査を行うため、列車検出コイル、ATS地上子のほか、地上子制御用のタイマーとリレー回路、及び動作電源が必要であり、低圧電源の得にくい駅以外の設置に困難があった。曲線における速度照査.車上タイマー方式.また、閉塞信号には速度照査地上子・即時停止地上子が設置されていない。例外として、JR東海・あおなみ線の複線区間で場内・出発信号機が設置されていない駅には、閉塞信号であっても場内相当(入口側)に即時停止地上子が設置されている。また、愛知環状鉄道のすべての閉塞信号には速度照査地上子が設置されている(後述)。パターン方式による速度照査.日本の民鉄における速度照査.地上タイマー方式(単変周式・点照査).車上タイマー方式(単変周式・点照査).採用例:名鉄・南海・京阪・ことでん・筑鉄など車上連続照査方式(多変周式・AF軌道回路方式・その他の方式).軌道に流す連続的な情報または地上子による点で受け取る情報を元に、車両側で連続的速度を照査する。多変周式.