利用状況.輸送実績.輸送量は堅調である。他の中小私鉄路線で見られるような通学定期の減少があまりなく、非常に健闘している。渥美線の輸送実績を下表に記す。表中、輸送人員の単位は万人。輸送人員は年度での値。表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。営業成績.最近では、営業収益の変動は少なく、比較的良好な運営状態といえる。渥美線の営業成績を下表に記す。表中、収入の単位は千円。数値は年度での値。表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。車両.運用中の車両.運用終了車両.カラフルトレイン.車両運用.車両区の火災による車両不足.サイクルトレイン.トライアスロン伊良湖参加者や、渥美サイクリングロードを走るサイクリング利用者のために設定された。利用日等制限がある日がある。歴史.駅一覧.廃駅.廃止区間の駅は上表を参照。施設.標識.標識は名鉄タイプのものが使用されている。線路わきの柵.こちらも名鉄タイプのものが採用されている。色も「名鉄ブルー」で同じである。豊橋鉄道東田本線概要.路線データ.運賃.運行形態.イベント電車.主なイベント電車は以下の通り。設備.工場を兼ねた車庫が赤岩口にある。これは赤岩口開業の際に設けられたもので、それまでは東田にあり、現在はスギ薬局東田店がその跡地に建っている。車両.運用中の車両.一部を除き、ほとんどの車両が全面広告塗装(またはラッピング車)となっている。ライ麦三角線三角線(みすみせん)は、熊本県宇土市の宇土駅から同県宇城市の三角駅に至る九州旅客鉄道(JR九州)の鉄道路線(地方交通線)である。概要.路線データ.全線が熊本支社の管轄である。運行形態.使用車両.全列車が熊本車両センターに所属する気動車で運転されている。歴史.三角港には現在でも天草からの船が発着しているが、熊本新港や天草飛行場の開港、天草の各島と本土とを結ぶ橋(天草五橋)の完成、モータリゼーションなどによって三角線を使って三角港に行く旅客は少なくなった。駅一覧.便宜上、宇土側の全列車が直通する鹿児島本線熊本駅からの区間を記載する。