前記の通り、ローカル線などの普通列車での運用が改造当時は想定されていた。系列.鋼体化改造が安全対策のための工事であることを強調し、進駐軍から改造の許可を得やすくするために、あえて木造車時代の古い様式で設計されたという。優等車(グリーン車).座席郵便荷物合造車.郵便・荷物車.改造車.特別二等車への格上げ車.重い〝ス〟級車が主流であった一等車の中では、特に台車の軽さもあって自重が比較的軽く、電気暖房を取り付けても〝オ〟級に収まった。このため、碓氷峠越えの区間を抱え重量制限の厳しい信越線系統をはじめ、勾配区間の運行が多い上野発着の客車急行列車は本形式の独擅場であった。冷房化改造による形式変更.和式客車への改造車.緩急車化改造車.台車振替車.通勤形改造車.郵便・荷物車の改造車.事業用車への改造車.気動車への改造車.気動車の増備により客車の余剰が発生するようになったことを受けて、この一部を対象として床下に走行用エンジンを搭載する気動車に改造して活用することになった。改造工事.電気暖房設置改造.以後は直流電化路線も含めて常磐線や奥羽本線、信越本線、羽越本線、北陸本線などにも電気暖房設置改造車の運用範囲が拡大した。東海顔前頭部の前面強化試験車.遠隔制御試験車.「ふるさと列車おくのと号」用改造.JRへの承継・他社譲渡車.JR北海道.JR東日本.JR西日本.大井川鐵道.保存車.各地で静態保存されたり、店舗や倉庫等に利用されたりしているものがある。青少年問題研究会一般財団法人青少年問題研究会(いっぱんざいだんほうじんせいしょうねんもんだいけんきゅうかい)は、季刊誌『青少年問題』を発行する団体。元内閣府所管。伊藤忠記念財団外部リンク.日本開発構想研究所一般財団法人日本開発構想研究所(にほんかいはつこうそうけんきゅうじょ)は、元内閣府所管の財団法人。都市開発や高等教育に関する調査研究・コンサルティングを行うシンクタンク。世界平和研究所公益財団法人中曽根康弘世界平和研究所(なかそねやすひろせかいへいわけんきゅうじょ)は、安全保障を中心とする調査研究や、国際交流等を目的とする公益財団法人。日本の政策シンクタンク。通称中曽根平和研究所。概要.歴史.組織.現在の役員.過去に実現した提言.