創刊号には司馬、寺内、石浜と、世羅啓一郎、吉田定一、清水正二郎(胡桃沢耕史)、花岡大学が執筆。その後、辻井喬、尾崎秀樹、伊藤桂一、黒岩重吾、永井路子などが同人として参加した。直木賞を受賞した同人.※は「近代説話」に掲載。UNIX戦争概要.比較表.外部リンク.以下はすべて英文。概要.(ドラマ中断。この間は海外番組「」、音楽番組「春の歌まつり」「チエミ大いに歌う」を放送)(ドラマ中断。この間は映画番組「金曜ロードショー」を放送)(ドラマ中断。この間は「金曜映画劇場」、音楽番組「シンフォニック歌謡曲」を放送)ネット局.※系列はネット終了時点のもの。SVID飛脚(ひきゃく)は、信書や金銭、為替、貨物などを輸送する職業またはその職に従事する人のことである。佐川急便の商標でもある。単純な使い走りとは違い、事業が組織化されているのが特徴である。概要.歴史.戦国時代には、戦国大名をはじめとする各地の諸勢力が領国の要所に関所を設けたため、領国間にまたがる通信は困難になった。戦国大名は書状を他の大名に送るため、家臣や寺僧、山伏が飛脚として派遣された。これらは連携が進む一方、しばしば密使であったので業態化しなかった。また、人目を忍ぶため徒歩が増えた。江戸時代に入ると、五街道や宿場など交通基盤が整備され、飛脚による輸送・通信制度が整えられた。江戸時代の飛脚は馬と駆け足を交通手段とした。公儀の継飛脚の他、諸藩の大名飛脚、また大名・武家も町人も利用した飛脚屋・飛脚問屋などの制度が発達、当時の日本国内における主要な通信手段の一翼を担ってきた。飛脚が運んだものは、信書や小荷物から金銀にまで及んだ。江戸時代の飛脚.江戸時代中期〜明治初年における民間の飛脚問屋は、基本的には決められた「定日」に荷物を集荷すると、荷物監督者である「宰領」が主要街道の各宿場の伝馬制度を利用して人馬を変えながらリレー輸送した。荷物を付けた馬と馬方を引き連れた宰領は乗馬し、防犯のため長脇差を帯刀した。宿泊は指定の「飛脚宿」に泊った。途中、人馬継立の渋滞、現金盗難、河川増水(川止め)、地震遭遇など不慮の人災・天災により延着・不着・紛失もあった。高額の金を支払い、一件のために発したのを「仕立飛脚」といい、また早便として「六日限」「七日限」などの種類があったが、遅れがちであった。。