かつては北九州空港へのリムジンバスも運行されていたほか、福岡市と下関市を結ぶ高速バス「ふくふく号」の一部の便が福岡空港国際線ターミナルに発着していたが、いずれも廃止された。北九州市立大学の調査によると、下関市内に所在する企業の空港利用頻度は、市中心部の本庁地区や彦島地域では北九州空港、東部の山陽地域(長府、小月など)や北部の山陰地域(安岡、吉見など)では山口宇部空港が高く、それぞれ地理的に近い空港が選ばれている。なお、市内にある小月航空基地は当初民間空港の下関飛行場(下関空港)として計画・着工され、開港後に軍用飛行場に転用された経緯がある。第二次世界大戦後に下関市は同基地の公営空港化を目指し、GHQから民間航空路開設の許可も得ていたが、自衛隊基地として全面使用されることになり市内への民間空港誘致は実現しなかった。鉄道.かつての運行路線.なお、かつては以下の鉄道事業者が現・下関市域を運行していた。バス.路線バス.かつては下関市内を発着・経由し、関門トンネルや関門橋を通り、対岸の北九州市との間を運行する路線がサンデン交通や北九州市でバス事業を行う西日本鉄道により運行されていたが、すべて廃止・撤退し現存しない。高速バス.かつてはサンデン交通が東京都(東京駅)・横浜市・大阪市・広島市・山口市・山口宇部空港・北九州市などへの夜行・昼行高速バスを運行していたが、上記の「ふくふく天神号」を除きすべて休廃止された。道路.航路.下関港を発着する旅客航路.国内航路.国内航路については長距離旅客航路の発着はなく下関市内の各島及び門司港への航路のみとなる。ナンバープレート.観光.観光スポット.本庁地区・彦島.関門海峡に面したエリアに観光スポットが多く並ぶ。内陸部.下関とプロ野球.