あらすじ.スタッフ.詳細なデータはテンプレートを参照。施設.喜多山駅(愛知県)本項ではかつて駅に併設されていた喜多山検車区(きたやまけんしゃく)についても記述する。歴史.駅の開設.二代目駅舎.駅舎と2・3番線は構内踏切で結ばれていた。仮駅舎時代.改札口とホームにフルカラーLED式列車案内が設置されていた(名鉄の従来のものとは異なり行先部分も白色)。列車接近などの案内は自動放送による。高架化事業の開始.駅構造.現在の駅構造.高架化計画.喜多山検車区.検車区移転後もしばらくは、レンガ造りの旧喜多山変電所や木造の検修庫など往時を偲ばせる姿が見られたが、高架化事業の進展に伴い、解体撤去された。ただし、検車区が存在した名残で、現在でも早朝・夜間に喜多山始発・終着の列車があり、喜多山乗務区があるため乗務員はここで交代する。駅周辺.バス路線.骨皮道賢生涯.元は目付の頭目で、侍所所司代の多賀高忠に仕え、盗賊の追捕を行っていた。なお、苗字の骨皮から皮革業を営んでいたという説もあるが、「骨と皮ばかりの痩せた者」という外観からきているかもしれず、どちらともいえないとされている。土気駅歴史.駅名の由来.駅名は周辺の地名に由来する。土気の読みの由来は、大網からの長い峠を取って「とけ」となったという説もあるが、真偽は定かではない。周辺は南関東ガス田と呼ばれる水溶性ガス田の範囲内であり、古来天然ガスが湧出する気配を示す土地は「土気」と呼ばれ、これが地名由来と考えられている。駅構造.のりば.(出典:JR東日本:駅構内図)利用状況.JR東日本および千葉県統計年鑑によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。駅周辺.駅南口にはワンハンドレッドヒルズで有名なあすみが丘ニュータウンが広がる。あすみが丘周辺は豊かな森林に囲まれ、千葉県内最大の森林公園である千葉市昭和の森公園にも隣接する。北口.バス路線.特記以外は千葉中央バスによって運行されている。きたのじゅんこ概要.東京学芸大学教育学部を卒業後、教育関係の出版社で絵の仕事に携わったのち、フリーのイラストレーターとなる。