家父長制(ないし家族制度)において、家長権が弱い=個人主義、家長権が強い=団体主義だというのは俗説だという指摘がある。すなわち、ゲルマン法の家長は家族員に対する重い責務を負い、家産は家族員全員の総有になるのを基本とし、農業共同生活に適する。一方家長権の強大なローマ法では、家長は家族団体の拘束から自由であり、先祖代々の家産は団体でなく家長個人の所有である。つまり、家長権が強いローマ法がかえって個人主義であり、家長すら団体法理に拘束されるゲルマン法が団体主義ということになる(サヴィニー)。ゲルマン法研究者の中田薫の主張によると、江戸時代の日本はゲルマン型であり、家長の倫理・道徳的義務を戸主権・家督相続という法的な権利義務関係に縮小した独自の法制度を採る明治民法が封建的家族制度をそのまま温存したというのは誤りであるという(民法典論争#中田説)。日本の戦後の教育者の中には明治民法の特異性を強調する中田の影響を受け、江戸時代の武士階級による封建的家父長制をさらに強化して全国民に押し付けたのが明治民法だと主張する者が少なくないが(家永三郎など)、明治民法戸主権の弱小を主張する中田説を曲解したもので、実際の法制度や沿革を無視した俗説だと批判されている。家父長制、父権制あるいはそれに準じる意識がDVの原因となっているとの主張がある。経営学者の平野光俊は、パターナリズムの一例として結婚・出産後の家事・育児への専念が女性の幸せだという固定観念と、出産後復職した女性は大変そうだから責任のある仕事はさせないという男性側の「優しさの勘違い」を挙げている。三管領家金立サービスエリア金立サービスエリア(きんりゅうサービスエリア)は、佐賀県佐賀市の長崎自動車道上にあるサービスエリア。金立ハイウェイオアシス(金立公園)に隣接しており、一般道路からも利用できる。金立バスストップ.金立バスストップ(きんりゅうバスストップ)は、佐賀県佐賀市の長崎自動車道上にある金立サービスエリアに併設されたバス停留所である。バス事業者においては、ユタカ交通を除き、高速金立(こうそくきんりゅう)という呼称を用いている。ユタカ交通は施設名同様、金立サービスエリアの呼称を使用する。上り線・下り線ともサービスエリアに併設されており、上り線側と下り線側で乗り場は別々になっている。足利氏