列車の営業最高速度は技術革新に伴い常に向上を続けているため、世界で広く適用される一つの標準定義というものはなく、多くの定義が用いられている。新幹線と高速鉄道.現在では「日本の高速鉄道システム」として固有名詞化しているが、元々「新幹線」は高速度運行を目的とした「新しい幹線鉄道」を意味する普通名詞である。国際鉄道連合による解釈.で建設されたインフラ、特別に設計された車両、運用、など「システム」を構成する全ての要素のコンビネーションによってもたらされるものであるとしている。高速鉄道のグローバル展開.高速鉄道は、莫大な建設財源などの問題はあるものの、世界の鉄道業界において中長期的には非常に有望な市場である。特に北アメリカやBRICs、アジア諸国では今後大幅な進展が期待されるほか、高速鉄道網が発達している西ヨーロッパ諸国でも潜在需要は少なくない。各国は、この市場を制覇すべく高速鉄道の売込みにしのぎを削っている。ギャラリー.鉄輪式高速鉄道.神鉄道場駅駅構造.沿線光ネットワークに接続された駅務遠隔システムが導入されており、センター駅から自動券売機、自動改札機、自動精算機、TVカメラ、インターホン、シャッターが遠隔操作される。そのため駅員巡回駅となっている。また、駅近くのストアである黄色いリボンにて、割引乗車券等の委託販売を実施している。ダイヤ.利用状況.近年の1日平均乗車人員は下表のとおりである。駅周辺.住宅地、マンション等は駅西側の高台上に集中しているが、東側の道場地区の宅地開発が進行しており、広場等の計画も進んでいる。駅の東側の堀状にくぼんでいる所は国鉄有馬線の廃線跡である。戦前には当駅付近に有馬線の新道場駅があり、今でも当駅周辺には有馬線の橋脚などの遺構が残っている。また、神戸電鉄の創始者である山脇延吉の出身地であり、当駅の横に顕彰碑(山脇延吉翁頌徳碑)が建立されている。エメラルド仏伝来.強迫神経症共和主義概要.