福山市内海町にある田島を通る。路線状況.一部を除き狭い道が続く。中には崖の上を通る箇所もある。活字中毒者安藤雄能略歴.日本から国外に譲渡された中古鉄道車両日本から国外に譲渡された中古鉄道車両では、かつて日本国内で使用され、日本国外に譲渡された鉄道車両を紹介する。概要.老朽化や運用路線・列車の廃止、あるいは運用者の都合などで廃車となった、日本国内で運用されていた鉄道車両を日本国外にて再利用しているケースが多数存在する。これは、いわゆる「リユース」活用を目的にしたもので、自動車においても同様の傾向が見られる。以下にマルチプルタイタンパーなどの保線車両を除いた、戦後に輸出・譲渡された車両を国・年度別に示す。注記.放射線治療概要.福山市新市町大字金丸から府中市府中町に至る。概要.これら奈良・平安時代の史料にみえる「短甲」が、実際にどのような姿であったのかは遺物がほとんど残っていないため明確でなかったが、現在では史料記載内容の分析により、考古学で「胴丸式挂甲」と呼ばれている、小札と呼ばれる小鉄板を貫(縅紐)で縅(おど)した小札造りの甲だったと推定されている。なお現在もっぱら「短甲」と呼ばれているのは、古墳時代の古墳から出土する帯状の鉄板(帯金)を革綴(かわとじ)または鋲留(びょうどめ)の技法で連接した板造りの甲(帯金式甲冑)に対してであるが、これは研究史上の過程で奈良・平安時代史料に記された「短甲」の語が、古墳時代の板造り甲に便宜的に当てはめられたものであり、奈良・平安時代の本来の「短甲(胴丸式挂甲)」とは設計や構造が一致しておらず問題が指摘されている(用語の問題も参照)。また、それらが古墳時代当時、どのような名称であったのかは明らかではない。古墳時代の板甲(短甲).研究略史.初期の古墳時代研究において、当時代の甲冑形式の枠組みを構築したのは末永雅雄である。末永は、板造り甲と札造り甲の形態的・技術的な分析と分類をしたうえで「短甲」「挂甲」の形式名を定め、今日まで引き継がれる当時代甲冑研究の基礎を築いた。板造り甲(短甲)について、形態や構造のほか、革綴技法・鋲留技法などの製作技術を分析し、復元的研究を行った。