私設ポストとは別に郵便局以外がポストを独自に設置する場合もある。郵便局職員が回収する私設ポストとは違い設置者自身が回収し郵便局に持ち込む点が大きな違いである。郵便局職員が直接回収しないこともあり回収頻度は一週間に一度など通常のポストに比べ著しく少ない場合もあり、通常に比べ配達が大きく遅れるため風景印を押してもらうなど郵便以外のサービスを受けるために投函することが主な利用となる。そのため通常の郵便物を投函するには不向きであり、周囲の一般的なポストを利用するよう明示されている場合もある。例としては智頭急行恋山形駅前にある「恋ポスト」などがある。製造者.ポストを製作するメーカーは多数ある。日本のポストの場合、多くは中小メーカーによるものである。丸ポストは鋳物なので鋳造品メーカーが主で吉村工業が代表的であるが、近年の四角いポストでは、板金加工、溶接、などが出来るメーカーが主であり、パナソニックのような大会社の製品もある。郵政弘済会(現・郵政福祉)による納入品もあるが、郵政弘済会が製造しているわけではなく、別のメーカーの製造品である。近年は山崎産業のものが採用されるケースが多い。通常、ポストには製造メーカーか納入者である郵政弘済会の銘板がついているが、最新の一部のポストには銘板のないものや、あっても上から塗装され読み取れない場合がある。いわゆる「丸ポスト」には銘板がない代わりにメーカー名の陽刻があるが、古いポストであるため摩滅して読めないことも多い。海外.フランス.フランスの郵便ポストは黄色である。一般には差入口(投函口)が二つあり、左側が市内・近郊向け、右側がその他の地域・海外向けに分かれている。ポルトガル.ポルトガルの郵便ポストは通常は一般用の赤色ポストと速達用の青色ポストが併設されている。ポスト、ぽすと(())。香櫨園駅歴史.年表.ここから苦楽園に至る区間で阪神電鉄傘下の摂津電気自動車によるトロリーバス敷設計画も立案されたが、それに対抗する形で阪神急行電鉄(現在の阪急電鉄)が甲陽線を建設した。だが結局、阪神の計画は頓挫した。鉄道唱歌.駅名の由来.駅構造.