守護所は鎌倉時代は加古川市加古川町の加古川城に、室町時代は赤松氏によって、姫路市曽左(書写)の書写坂本城に置かれ、また、播磨・備前・美作を統べるためにたつの市新宮町の越部館に守護館を置いていた。嘉吉の乱で前期赤松氏が滅亡し、応仁の乱で播磨守護に復帰後は姫路市夢前町の置塩城に居城を移した。地域.郡.※はじめの郡名は『延喜式』による。播州人.主な川.自治体名は流域。現代的用法.現在でも「播磨(播州)」は、兵庫県南西部を指す地域名として用いられる。東播(とうばん=東播磨)・西播(せいばん=西播磨)・北播(ほくばん=北播磨)・中播(ちゅうばん=中播磨)というような使い方も、日常的になされる。明確な定義はないが、区分はおおむね以下のようになる。西播磨のうち、姫路市と神崎郡を「中播磨(中播)」とすることもある。播磨国の一部で昭和時代前・中期に神戸市に編入された地域として垂水区・西区・北区淡河町・須磨区須磨ニュータウン西部がある。気象予報区域.播磨地区内で以下のように細分化されている。※神戸市垂水区・西区は播磨国に属しているが、予報区域は神戸市の他区と同じ阪神に含まれている。地震情報では、播磨南東部・北播丹波を「兵庫県南東部」、播磨南西部・播磨北西部を「兵庫県南西部」として発表している。名産.食品.米の産地として越前国や越後国と並んで知られ、「一播二越」(いちばんにえち)と称された。日本橋駅日本橋駅信越本線概要.路線データ.運行形態.臨時列車.貨物輸送.優等列車として、名古屋駅からの特急「しなの」が走っている。普通・快速列車は基本的には長野市周辺の輸送を担っているが、しなの鉄道線直通列車は朝夕を中心に軽井沢駅発着の列車もある。篠ノ井線直通列車は日中は松本駅発着の列車が多いが、朝夕は飯田線・中央本線直通の長距離列車が多く、最遠で飯田線には飯田駅発着、中央本線には高尾駅(下りのみ、上りは大月駅まで)発着で運行され、特急と同じく山梨県・長野県内の主要都市間輸送を担っている面もある。貨物輸送.特急・快速列車.普通列車.普通列車は長岡駅でほぼ運転系統が分断されている。貨物輸送.過去の運行形態.