歴史.空襲による当駅付近の被害.駅構造.業務委託駅で、JRの特定都区市内制度における「大阪市内」に属する駅である。ICカード「ICOCA」を利用することができる(相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照)。ダイヤ.利用状況.付近に学校が多く、学生の利用者がかなりの部分を占める。大阪府統計年鑑によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。駅周辺.駅の東側は古くからの商店や住宅が所狭しと軒を連ねている。阪和線の高架下には商店が軒を連ねている。周辺道路は交通量が多い上に歩道が狭い。バス路線.「美章園」停留所にて、大阪シティバスの路線が発着する。南田辺駅歴史.高架化されてからは阿倍野区にあるが、地上駅時代は東住吉区山坂二丁目が所在地であった。当時の駅周辺の阪和線は東住吉区の西端にあったが、新しい高架線が区境を挟んだ西側の阿倍野区内に建設されたため、駅舎も区をまたいで移転した。駅構造.天王寺駅が管理し、JR西日本交通サービスが駅業務を受託する業務委託駅である。また、JRの特定都区市内制度における「大阪市内」に属している。ICカード「ICOCA」を利用することができる(相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照)。利用状況.大阪府統計年鑑によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。駅周辺.駅の東側は、昔ながらの商店が軒を連ねている。阪和線の高架化事業の完成後は、線路の西側に緑道が整備される予定である。駅の北西には桃ヶ池公園、南西には長池公園がある。バス路線.矢代田駅矢代田駅(やしろだえき)は、新潟県新潟市秋葉区矢代田にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)信越本線の駅である。駅舎の変遷.なお、整備事業は豊栄駅や亀田駅同様新潟市合併建設計画に盛り込まれている。旧駅舎時代.駅構造.のりば.(出典:JR東日本:駅構内図)東口・西口双方の駅前広場はいずれも、自転車歩行者道部にシェルター(上屋)が架設されている。双方共にロータリー内には深夜帯を除き、タクシーが常駐している。ロータリーに接して駐輪場が設置されている。東口駅前広場には周辺散策用のガイドマップが設置されている。利用状況.