鉄道では、マンチェスターのマンチェスター・ヴィクトリア駅とマンチェスター・ピカデリー駅からハッダースフィールド線()がハッダースフィールド駅()まで運行されている。この路線の運営会社の名前はトランスペナイン・エクスプレス()であり、ペナイン山脈を横断して北西部と北東部を結ぶ列車の運行をしていることから来ている。歴史.初期の住民.ケルト・ローマ時代.中世初期.ノース人の時期には、ペナイン山脈の地域ではデーン人のヴァイキングが東側に、ノルウェー人のヴァイキングが西に少人数が住んでいた。ヴァイキングはあまり多くは住んでいなかったにもかかわらず、地名に多くの影響を残していった。イングランドが統一された時に、ペナイン山脈はイングランドへ組み入れられた。その他.ペナイン山脈は、ジャコバイトのイングランドへの攻撃の主要なルートであった。彼らはヴィクトリア朝時代に酷使された。言語.ローマ時代以前からローマ時代に掛けて使われた言語はケルト系やウェールズ系の言語であった。中世初期にカンブリア語()が生まれた。しかしカンブリア語の資料はほとんど残っていないため、これが独立した言語であったのか古ウェールズ語()の方言であったのか確定することは難しい。カンブリア語が話されていた地域の広がりを確定することもやはり難しい。ノルマン・フランス語()はペナイン山脈の言語にはあまり影響をもたらさなかった。上述した全ての言語は多かれ少なかれ現代のペナイン山脈の地名に影響を残している。現代のペナイン山脈における言語は英語である。民話と習慣.民話と習慣は多くがケルトとヴァイキングのものに由来している。多くの習慣や民話がキリスト教徒化された異教徒の伝統に由来している。山中信号場山中信号場(やまなかしんごうじょう)は、かつて日本国有鉄道(国鉄)北陸本線旧線に存在した信号場である。概要.構造.山中トンネル両坑門には黒田清隆による「功加干時」と「徳垂後裔」の扁額が山中隧道に掲げられていた。長浜鉄道スクエアに保存されている。跡地.本線は県道となり、上下引き込み線は更地化された。北側引き込み線は雪よけも残存しているが薮地となりつつある。トンネル附近の集落は廃村となった。偽情報