また、かつては大阪国際空港、新千歳空港、那覇空港、北九州空港、仁川国際空港にも航空路線が就航していた。鉄道路線.宇部市内を通る鉄道路線として、西日本旅客鉄道(JR西日本)の山陽本線・宇部線・小野田線がある。このうち山陽本線と宇部線は幹線、小野田線は地方交通線に指定されている。山陽本線は、宇部市が工業都市として発展を始める以前に計画・建設が行われたこともあって、遠回りとなる宇部を経由せず、当時宿場町などが発展していた山陽道に並行するルートで建設された。このため、地元資本により宇部鉄道や宇部電気鉄道などの鉄道会社が設立され、市の中心部への鉄道路線建設および宇部地域の石炭輸送を目的に、現在の宇部線・小野田線にあたる鉄道路線が建設された。中心となる駅.市の中心駅にあたるのは宇部線の宇部新川駅である。バス.一般路線バス.宇部新川駅前バスセンターおよび宇部中央バス停(中央町)を中心に市内各地に路線が延びている。高速バス.太字は宇部市内の停車地道路.港湾.かつて就航・計画されていた旅客定期航路.環状線柱状図柱状図(ちゅうじょうず、)とは、ある地点の長柱状の地質断面図のことである。地質柱状図()とも。特定の地域の地質層序について地質年代区分と関連付けた柱状図は特に層序柱状図()と呼ばれることがある。概説.ボーリング調査の際に採取される地表から到達点までの地層・土壌の(ボーリングコア)から作られるボーリング柱状図(試錐柱状図とも)、野外地質調査(フィールドワーク)においてある地点の露頭を観察して作られる露頭柱状図、複数の柱状図や地層毎の各種データをまとめて付した総合柱状図、さらに地層の特徴を概念的にまとめた模式柱状図、また石炭の分布の特徴をまとめた炭層柱状図といった各種の柱状図が、調査手法、用途、目的別に作成される。また、堆積相を示す柱状図は堆積柱状()とも呼ばれる。柱状図の作成は地質学の基本となっており、複数地点間での柱状図を対比し、地質図の作成や地質構造の推定を行う。ボーリング柱状図.ボーリング調査結果で得られた情報を提供する柱状図は、地点情報、掘削情報、孔内水位、ボーリングコア観察結果や標準貫入試験、孔内水平載荷試験、弾性波速度検層(PS検層)、ルジオン試験等の原位置試験の他、基礎的かつ重要な地質情報が図示される。ローマ字