乗客がタクシーに乗り込み、走り出す際や目的に到着したときなどに操作する。現在はほとんどのタクシーメーターがボタン式で、機種により操作確認音を発するものもある。また、夜間の操作性向上のため、ヘッドライト操作スイッチと連動して、ボタンのバックライトも点灯する機種が多い。かつてのタクシーメーターは機械式であり、レバー式の操作スイッチが主流であった。タクシー事業者やメーターの製造者によって異なるため、主なボタン(スイッチ位置)のみ列記する。また、操作については、ボタン式のタクシーメーターを前提とした説明とする。客扱いをする上で操作すべきボタンは概ね以上であるが、その他、乗務員が日計(水揚げや走行距離など)を確認するためのボタンもついている。また、スーパーサインを操作するための「貸切」ボタンなどが、メーターに実装されている場合もある。表示.メーカーにより差はあるが、日本のタクシーに装備されているメーターは概ね画面に以下のものを表示する。装置検査.装置検査有効期限切れに対する取締りは、タクシー事業者を管轄する都道府県もしくは計量特定市が行う。料金改訂時の対応.一斉に営業地区の料金が改定された場合などは、メーカーに出向いて調整した後、検査所に持ち込んで仮装置検査をする。これは、短い有効期限を条件に封印してもらうわけで、通常はその後に本装置検査を実施しなければならない。誤差.装置検査では基準器による厳密な器差検査を行っているので、メーター毎の個体差などはほとんどない。しかし、二次的な要因(たとえばタクシー会社が冬場にタイヤをスタッドレスタイヤに一斉交換する、タイヤの交換、空気圧の調整など)のために誤差が発生する場合もある。ただし、あくまでも装置検査において許される公差の範囲内に収まることが前提であり、装置検査時(タイヤの径、空気圧)と異なる規格のタイヤへの意図的な交換は、計量法、道路運送法違反となる場合がある。なお、検査時に発行される書類においては、検査対象となる車両のナンバーだけでなく、タイヤサイズや空気圧、スタッドレスタイヤか否かも明記される。違法行為.タクシーメーター使用にまつわる以下の行為は、故意・過失を問わず違法となる。メーター不使用(不倒、エントツ).