平作川に架かる鉄橋を渡ると路線の名前の由来にもなった京急久里浜駅である。京急久里浜駅は横須賀市内でも本線の横須賀中央駅に次いで乗降人員が多い駅であり駅ビルのウィング久里浜が隣接している。また、横須賀線の終着駅である久里浜駅に隣接するため乗換客も多い。ここからバスを利用し久里浜港に向かえる。久里浜港からは、南房総の金谷港を結ぶ東京湾フェリー及び、期間限定で東京港・伊豆諸島を結ぶ東海汽船に乗船することができる。久里浜線は三崎口駅で終点となり、三浦市の市役所所在地の三崎や城ヶ島、油壺、横須賀市の相模湾沿い地区方面へはここから京浜急行バスでアクセスする。路線の延伸計画.京急は戦後、三浦半島南部の開発を進めるため、湘南電鉄が取得していた免許を活用し、久里浜線を三浦半島南部の三崎港付近に予定されていた「三崎駅(仮称)」まで延伸する構想を抱いていた。京急大師線大師線(だいしせん)は、京急川崎駅と小島新田駅を結ぶ、京浜急行電鉄(京急)の鉄道路線である。全線が神奈川県川崎市川崎区内にある。駅ナンバリングで使われる路線記号はKK。概要.「京急の創業路線」であり、路線名の通り沿線の川崎大師(平間寺)の参拝路線として開業した。寺社仏閣へのアクセスを目的とした日本初の参詣鉄道であった。また、当路線の輸送サービスと新聞などのプロモーションの影響により、正月に川崎大師に参拝することが庶民の間で人気となり、近代以降の初詣の一般化に大きな影響を与えた。現在は臨海部の京浜工業地帯への通勤路線としても機能している。基本的に線内折り返しの普通列車のみで、京急川崎駅で京急本線と接続している。沿線概況.運行形態.使用車両.過去の使用車両.歴史.同線の開通以降川崎大師へは毎年各地からの参拝客で大いに賑わうこととなり、それまで初詣といえば地元の神社仏閣へ参拝するのが習慣であったものを、各地の有名社寺まで電車に乗って初詣をするという習慣に変えた歴史的にも意義のある路線である。開業後、会社の予想を大幅に超える収益を上げたことから京浜間に路線網を拡大する基礎を築くとともに、各地の電気軌道計画に影響を与えることとなった。駅一覧.廃駅.廃止・譲渡区間の駅は「廃止・譲渡区間」の節を参照廃止・譲渡区間.乗降人員.連続立体交差事業(地下化).