両路線ともに近畿日本鉄道(近鉄)と相互直通運転を行っており(中央線はけいはんな線、阪神なんば線は難波線・奈良線)、どちらの路線を利用しても生駒駅へ行くことができる。駅構造.大阪市高速電気軌道.阪神電気鉄道.コンコースの東西には改札口がある。トイレは西改札付近に設置されている。九条が大阪市電発祥の地であることにちなみ、1番出入口側の駅舎やプラットホーム階壁面などに市電の鉄車輪をイメージした円形の意匠を取り入れている。利用状況.各年次の1日乗降・乗車人員は下表の通りである。駅周辺.九条駅周辺にはねじの工場などが多い。バス路線.大阪シティバスが運行している。その他.近鉄や京都市営地下鉄烏丸線にも九条駅が存在するため、定期券では(阪神)九条〜として発行される。阿波座駅駅名の由来は、かつて当駅付近に存在した遊郭、並びにさらに古代に所在した四国方面との海上貿易拠点「阿波座」。駅構造.また、線内に本格的な車両基地を持たない千日前線の車両の森之宮検車場への入出庫のため、両線の連絡線がある。当駅は阿波座管区駅に所属しており、同管区駅長により当駅を管轄している。特徴.利用状況.駅周辺.付近は本町駅から続くオフィス街。駅北西には、大阪では数少ないバイク専用駐輪場が設置されている。バス路線.最寄停留所は、岡崎橋および立売堀三丁目である。どちらとも以下の路線が乗り入れ、大阪シティバスにより運行されている。谷町四丁目駅駅構造.当駅は、阿波座管区駅に所属しており、阿波座副管区駅長により当駅および森ノ宮駅を管轄している。利用状況.駅周辺.バス.湘南色概要.後の国鉄は「みかんの実と葉にちなんだ色」あるいは「みかんと茶葉にちなんだ色」として宣伝した。また、その見た目から「かぼちゃ電車」の通称もあった。採用例.全体塗装としての採用.帯色・パターンとしての採用.リバイバル・イベント等.保存車.エルンスト・アッベオットー・ショットやカール・ツァイスとともに、数々の光学機器を開発した。また、顕微鏡、天体望遠鏡、プラネタリウムなどの高度な光学システムを製造するドイツのメーカー、カール・ツァイス社の共同経営者でもあった。生涯.業績.労働改革活動.著作物.