一方、駅の東側には和泉川が流れている。和泉川は国土交通省の主宰する「ふるさとの川整備事業」に指定されており、川に隣接して親水広場「地蔵原の水辺」が設置されている。親水広場には水深の浅いプールとビオトープが設置され、夏の晴れた日などはたくさんの子供が水遊びをする姿を見ることができる。また桜(ソメイヨシノ)が植えられており、花見の季節にも多くの人が訪れる。駅東口の南東の泉中央公園には、鎌倉時代武士の泉親衡(いずみちかひら)の館だと伝わる城跡(泉小次郎親衡館)があり、周辺にも親衡関係の伝承地がある。相鉄ライフいずみ中央(駅ビル).店舗の詳細は「公式サイト」を参照バス路線.最寄りの停留所は、駅北側のロータリーにある「いずみ中央駅」と、駅北方にある長後街道上の「泉区総合庁舎」となる。なお、前述のロータリーにはタクシー乗り場もあるが、一般車両は進入禁止となっている。概要.登場の経緯.構造.番台区分.基本番台.JRへの承継機はないが、国鉄清算事業団からの購入機が一部私鉄で残存している。仕様区分.本形式は新造時や転属の際に、使用地域の気候条件を考慮した各種装備が付加された。配置された気候条件によって以下の仕様がある。運用の変遷・現況.国鉄時代.JR北海道.JR東日本.JR東海.同社所属の本形式は、床下の各機器を灰色に塗装していた。JR西日本.JR四国.JR九州.一時は同社のジョイフルトレイン「パノラマライナーサザンクロス」の専用機として塗装変更された車両も存在した。JR貨物.入換仕業がメインであるが、本線区間での貨物列車の牽引も行う。譲渡機・同型機.本形式および同型機を使用する主な事業社を以下に示す。車両の仕様等、詳細は各リンク先を参照のこと。派生形式.本形式の基本構造を踏襲した形式は以下のとおりである。ウルトラマングレート和泉中央駅駅舎内には、泉北高速鉄道株式会社の本社が入居している。利用状況.開業以降の1日平均乗降・乗車人員は下表の通り。駅周辺.駅名は和泉市の中部に位置することや、和泉国の国府(和泉市府中町)と国分寺(同市国分町)のほぼ中間に位置することから「和泉中央」と名付けられ、トリヴェール和泉周辺の地域名にもなっている。地域の南には紅葉で知られる松尾寺があり、当駅から本数僅少ながらバスが出ている。