兼六坂暴走事故.以前から運転士の間では自動車増加による速度低下で電車をいずれ廃止せざるを得ないと話し合われていたが、この暴走事故が金沢市内線廃止の流れを決定づけたとされる。廃線へ.路線・停留場.環状線部分.橋場町から南へ向かう路線は、味噌蔵町を経て、兼六園に通ずる紺屋坂との交差点に出る。ここに兼六園下停留場があり、環状線と小立野へ伸びる路線の三叉路が形成されていた。また交差点の南東には当時北陸鉄道本社があり、市内線の車庫も隣接していた。環状線の南西角は香林坊である。広坂通から西へ進んだ環状線は香林坊で北へ転じ武蔵ヶ辻へ戻っていくが、南へ向かう野町広小路方面への路線もあった。香林坊から武蔵ヶ辻にかけては途中石浦町・南町・上堤町・下堤町を経由する。この区間の道路もかつての北陸街道にあたる。環状線部分設置の停留場は以下の通り。当該区間設置の停留場は以下の通り。金沢駅の脇、市内線金沢駅前停留場の北には北陸鉄道浅野川線の起点北鉄金沢駅(当時は地上)が立地した。浅野川線と市内線の間に連絡線が敷かれていた時期があり、北鉄金沢駅改築に伴う連絡線廃止後も一部線路が残って時間調整用の留置線として使用されていた。路線のほとんどが金沢市の旧市域に収まる金沢市内線にあって、鳴和町停留場付近以北に限り旧石川郡小坂村の地域を通っていた。当該区間設置の停留場は以下の通り。当該区間設置の停留場は以下の通り。香林坊で環状線より分かれ南(南西)方向に進むと、まず片町にさしかかる。旧北陸街道上に位置する片町は、江戸時代からの商業地であり、戦後も金沢市を代表する繁華街である。当該区間設置の停留場は以下の通り。当該区間設置の停留場は以下の通り。配線の特徴.運行系統.運賃の推移.車両.以下、金沢市内線で使用されていた車両について、前身金沢電気軌道時代を含めて記述する。ボギー車.ボギー車の車体塗装は、旧塗装が上部クリーム色・下部マルーンのツートンカラー、新塗装が下部をピンクに塗り替えたツートンカラーであった。備考.集電装置について.廃線後の車両譲渡.保存車.路線の廃止後、以下の車両が寄贈・売却された。なおこれらの車両は一切現存しない。NTVNONSTOPNEWS金沢市内線佐々木麻緒有森丈時フィッシャー合成