単発の場合通常ジェット機は胴体内、レシプロでは機体の最前部もしくは最後部に取り付けられる。双発以上の場合ほとんど位置は主翼か胴体後方である。現在軽飛行機や一部の作戦用・訓練用軍用機以外は故障のリスクを考えエンジンは双発以上である。単発機・双発機(ツインジェット)・三発機(トライジェット)・四発機(クワッドジェット)・多発機。推進方式.プロペラ機における分類。推進式・牽引式・プッシュプル方式降着装置.前輪式・尾輪式・尾橇式・タンデム式・フロート・艇体(飛行艇)・ソリ操縦席の数.単座式・複座式スピードによる分類.離着陸方法による分類.その他、雑学など.国鉄の車両形式歴史.また、国鉄は日本全国にわたり総合的な運輸サービスを提供していたため、地域特性(地形や気候など)やサービス内容に合わせて準備された車両の種類も極めて多く、従って形式の命名方法も多様である。そのため、車両の種類毎にそれぞれの形式を説明する。鉄道省と国鉄での「けいしき」には「形」の字が使われる。洗濯(せんたく、)とは、衣類などについた汚れを洗い落とすこと。機械的作用と化学的作用を利用して衣類などの布地を洗うこと。概説.一般家庭における洗濯は一般に、(まず一度洗濯表示の確認をした後に)浸水、洗い、すすぎ、脱水、乾燥、(アイロンがけ)、折りたたみ、収納、という過程を経る。洗濯することを職業としている人々もいる。専門の業種は「クリーニング業」と呼ばれる。界面活性剤による洗濯のほか、ドライクリーニングなどの手法を用いて洗浄する。業者による洗濯の過程には、一般家庭同様の「浸水、洗い、すすぎ、脱水、乾燥、アイロンがけ」の他にも「ネーム付け」「プレス」「検査」「包装」などがある。歴史.古代.洗濯や洗浄剤に関する歴史(つまり文字による記録)は四大文明(メソポタミア文明・エジプト文明・インダス文明・中国文明)の黎明期には既にあり、特に古代オリエントには多くの記録が発見されている。また重曹やアンモニアが溶けて弱アルカリ性となった水は、汚れの皮脂成分の脂肪酸と反応して水溶性の鹸化物質となり汚れが落ちる。古代ローマでは回収して発酵させた尿を使って洗濯する業者がいたことが知られている。またフラー土やモンモリロナイトなど油を吸着する性質の泥や土も用いられた。中世〜近世.近現代.