佐賀関半島の南東側、豊後水道に開口する臼杵湾の湾口近くに位置し、海を挟んで幸ノ浦漁港(佐賀関漁港東隣)や白ヶ浜海水浴場のほぼ正面に位置する。現在は無人島であり、港などはない。歴史.島中にツタが繁茂していたことからこの名が付いたと言われ、蔦洲、蘿洲とも書き、前の島とも呼ばれる。『太宰管内志』や『豊後国志』にも記述があり、古川古松軒の『西遊雑記』では種々の小型の貝が打ち上げられて名産となっている旨が記されている。交通.本土との間に定期航路はない。地理.位置.気候.自治体の構成.隣接する市町村.歴史.廃村.行政.議会.首長.紋章.この街の紋章は、カトリックの伝統に基づくモチーフが描かれている。すなわち寒さに震える貧しい人に自らのマントを切って与えようとする聖マルティンが描かれている。さらにマインツの輪も描かれている。文化と見所.博物館・美術館.見所.年中行事.経済と社会資本.交通.ASCIWhite概要.飯野勝己時事通信社を経て平凡社に勤務し、「平凡社新書」編集長などを歴任した。来歴.生い立ち.編集者として.研究者として.研究.国際汽船日本政府が設立に関与した国策会社ではあったが、設立の経緯や度重なる経営難、世情の影響などから、初期は神戸川崎財閥や鈴木商店などの影響が強く、銀行による支配の時代を経て、後年は大阪商船の支配下に入るという、国策会社の割には民間会社の力が強かった時期があった。太平洋戦争中の戦時統合で、大阪商船に合併されて姿を消した。その船隊は、初期は第一大福丸型貨物船を主体とし、後期にはディーゼル優秀船を取り揃えたが、戦争によりほぼ姿を消し、記録や写真にのみ、その残像をとどめている。本稿では、第二次世界大戦後の一時期に国際汽船の名義を使って海運代理業を営んだ、飯野海運の子会社である国際海運株式会社についても記述する。沿革.設立の背景.国際汽船の設立と苦難.川崎からの離脱.大阪商船の支配下に.国際海運株式会社.所有していた船.戦時標準船.なお大阪商船継承船のうち、「ぐらすごう丸」と「霧島丸」は合併前に沈没しているが戦禍未公表のため、名目上の移籍となっている。田中楢一略歴.第二次世界大戦後は、大阪市警察本部長、日本住宅公団大阪支所長、大阪府副知事を歴任。