治水工事以前の三川は、木曽川・長良川の主流が桑原輪中の南端(現在の東海大橋のやや上流)で合流し、高須輪中の南端(現在の国営木曽三川公園付近)で接近する揖斐川の主流との間は通船のために中央部が途切れた油島締切堤で不完全に仕切られた状態であった。また油島締切堤を過ぎると、加路戸川・鍋田川・筏川などに分岐して伊勢湾に流れていた。デ・レーケの作成した工事計画では「洪水対策」「輪中内の排水改良」「舟運の改善」を主な目的として、主に以下のような内容となっていた。当初の計画は財政面・緊急性などが勘案されたうえで、後に工事の一環として建造される揖斐川河口の導流堤は含まれておらず、木曽川・長良川間で舟の往来を可能にする船頭平閘門は設置が提案されているものの具体的な位置は示されていなかった。工事の施工.分流工事の影響.地域生活への影響.分流工事による廃川に伴って、堤防敷や河川敷を耕地に転用できる利点もあった。水田が乾田化したことで輪中特有の堀田が減少し、高須輪中では分流工事前後の水稲生産量がほぼ倍増しており、裏作が盛んになるなど生産構造が変貌した。治水工事の成果.偉人となったデ・レーケ.明治治水三川分流工事月を超えろ全国大学生協連須崎中央インターチェンジ須崎中央インターチェンジ(すさきちゅうおうインターチェンジ)は、高知県須崎市池ノ内にある高知自動車道(須崎道路)のインターチェンジ(IC)である。概要.当ICは、高知IC方面のみ利用できるハーフICのため、四万十町中央IC方面への利用はできない。また、須崎東ICから四万十町中央IC方面は無料区間のため、料金所は設置されていない。須崎中央IC池ノ内インターチェンジ池ノ内IC眞相箱浦田秀次郎人物.FTA(自由貿易協定)・EPA(経済連携協定)をめぐる問題に詳しく、日本の果たすべき役割も含め、新聞紙上やシンポジウム等を通じ積極的に発言を行っている。また、内閣府・経済財政諮問会議に設置された「EPA・農業ワーキンググループ」では主査を務めた。経歴.講習会商法表向きは住民の技能向上や健康促進など地域社会への貢献を謳っているものの、実際は高価な器具や医薬部外品などを売る事を目的としている。時間を必要とする講習会と行うという形式であるため比較的多忙でない者が被害者となっている。