阪和電気鉄道が最後に宅地開発を行ったのが当駅東方にある「富木の里住宅地」である。当駅はこの住宅地の最寄り駅として設置されたもので、名称は当時の大字名である泉北郡取石村大字富木に由来する。駅構造.ICカード「ICOCA」を利用することができる(相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照)。利用状況.大阪府統計年鑑によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。駅周辺.駅の東方、旧大字の富木地区のことを「とのぎ」と呼称するが、この駅名は「とのき」である。地元の古くから住んでいる人たちの間では「とのき」駅と呼ぶ人はほとんどおらず、「とのぎ」駅と呼んでいる。高石市東半部や堺市西区の一部からの、通勤通学の最寄り駅となっている。東側の駅前には再開発計画があるが、未実施。北信太駅駅構造.和泉府中駅が管理している直営駅である。ICカード「ICOCA」を利用することができる(相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照)。利用状況.高石市との市境から南すぐのところに位置するため、双方からの利用がある。大阪府統計年鑑によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。駅周辺.バス路線.「北信太駅筋」停留所にて、南海バス(光明池営業所)の路線が発着する。信太山駅駅構造.和泉府中駅が管理し、JR西日本交通サービスが駅業務を受託する業務委託駅である。ICカード「ICOCA」を利用することができる(相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照)。利用状況.大阪府統計年鑑によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。和泉府中駅駅構造.ICカード「ICOCA」を利用することができる(相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照)。のりば.駅舎橋上化工事.利用状況.駅の所在地は和泉市であるが、駅の西側および北側は泉大津市であり、同市穴師地区を中心に通勤・通学の足として当駅を利用する者が少なくない。大阪府統計年鑑によると、1日平均乗車人員は以下の通りである。駅周辺.東口はペデストリアンデッキでフチュール和泉(再開発ビル)およびロードインいずみ(駅前商店街)と結ばれている。西口周辺にはイオンとイズミヤがある。バス路線.路線バス.