主に、異なる線区の合流する駅からターミナル駅までの区間に見られる形態である。両路線を合わせた複線を敷設する場合に比べると、各路線のダイヤを並走区間でも独立に設定出来るというメリットがある。現行の例.日本では以下のような例がある。日本国外では以下のような例がある。過去の例.地下鉄やモノレール等では、暫定的に延伸した終着駅や、複線から単線に切替わる主要駅等においてトンネル構造などの理由で渡り線が設置出来ない場合があり、直近の渡り線が設置された駅から終着駅等までが単線並列となることがある。なお、同じ状況でも単線運転を行う場合もあり、需要などを考慮して決められる(単線の項目を参照)。また、工事や災害で渡り線の無い駅で折返す場合などに、一時的に単線並列運転を実施することもある。双単線.一方、日本では運転間隔が稠密なため双単線は殆ど採用されていない。日本のように列車本数が多い国では、駅間で追越や保線での単線運転は難しいため、アメリカやヨーロッパに比べると採用例が極めて少ない。ただし、日本でもATACSやCBTCなどの無線を用いた移動閉塞を導入する際に信号システムを単線並列運転に対応させる流れはある。日本では以下のような例がある。三国街道三国街道(みくにかいどう)は、中山道の高崎(群馬県高崎市)から分かれ、北陸街道の寺泊(新潟県長岡市寺泊地域)へ至る街道である。概要.三国峠は関東と越後を結ぶ交通路としてきわめて古くから利用されており、上杉謙信の関東遠征の際に利用された。主要街道としての三国街道は、近世(江戸時代)に参勤交代に利用されるようになってから重要視されるようになった。長岡藩、与板藩、村松藩などの諸大名や佐渡奉行、新潟港巡検の関八州取締出役などがこの街道を利用した。また、当時の宿場には、渋川や湯沢をはじめ「三国峠越えの三宿」と称せられた浅貝、二居、三俣などがあった。概要.鈴鹿市の中心部である神戸を起点とし、市内西端を回って同市の東南端にある磯山を終点とする「逆コの字」型を描く。歴史.ワッキー貝山プロフィール.現在の出演番組.ラジオ.FM山形エフエムたいはくインターネットテレビ.Youtube過去の出演番組.テレビ.東北放送ミヤギテレビ仙台放送東日本放送NHK総合仙台東北放送'テレビユー山形'テレビユー福島