近江鉄道本線本線(ほんせん)は、滋賀県米原市の米原駅から滋賀県甲賀市の貴生川駅までを結ぶ近江鉄道の鉄道路線である。官設鉄道(現在の東海道本線)や関西鉄道(現在の草津線)のルートから外れた近江盆地の穀倉地帯を縦断する鉄道として、北陸から関西鉄道(草津線)へ伊勢参詣への短絡路も兼ねて建設された。五箇荘以北は旧中山道、五箇荘から日野までは旧御代参街道(伊勢道)におおむね沿っている。運行形態.歴史.建設.電化と路線延長.西武グループ入り.第二次世界大戦中、電力事業の国家統制に伴って宇治川電気の傘下を離れることになり、代わって箱根土地(第二次世界大戦後の西武グループ)の傘下に入ることになった。第二次世界大戦後は、増備車両の多くを西武鉄道からの中古車両の譲渡で賄ったことによりさらに西武色を強めていくことになり、また自社の彦根工場での車両の改造工事も盛んに行った。合理化の推進.施設.構想.駅一覧.全駅滋賀県に所在。近江鉄道八日市線八日市線(ようかいちせん)は、滋賀県東近江市の八日市駅から同県近江八幡市の近江八幡駅までを結ぶ近江鉄道の鉄道路線である。運行形態.これらの列車はほとんどが各駅停車であるが、平日朝に快速列車が上り八日市行きのみ設定されている(後節参照)。快速.歴史.駅一覧.全駅滋賀県に所在。廃止区間.駅名は廃止時点のもの。専門家による廃止区間のツアーが、東近江市観光協会主催で積極的に開催されてきた。近江鉄道多賀線多賀線(たがせん)は、滋賀県彦根市の高宮駅から同県犬上郡多賀町の多賀大社前駅までを結ぶ近江鉄道の鉄道路線である。当線は多賀大社への参詣路線であり、彦根方面への通勤・通学路線を兼ねている。かつては住友セメント多賀工場やキリンビール滋賀工場への引き込み線があり、高宮駅にはこの中継のための貨物ヤードがあった。運行形態.ワンマン運転を行っている。線内折り返し運転のほか、本線の彦根駅や米原駅まで直通運転する列車もある。なお、車両限界の拡張工事(後述)を行う前は使用車両を限定していたが、現在はその制限が解除された。歴史.過激派過激派(かげきは、)とは、武装闘争など過激な方法で、主義、理想を実現しようとする党派、グループ。急進派。日本においては新左翼系運動組織の総称。対比語は穏健派など。概要.