奈良県の県庁所在地である奈良市には高速自動車国道が全く通っていないが、この道路や第二阪奈有料道路を利用することで、名神高速道路(京滋バイパス経由)や近畿自動車道へ短時間でアクセスできる。料金・ETC.新木津川橋.大和北道路.計画の推移.大和御所道路.五條道路.橋本道路.紀北東道路.紀北西道路.路線状況.車線・速度・料金.交通量.高知東部自動車道安芸西ICからは地域高規格道路阿南安芸自動車道を介して徳島県阿南市で徳島南部自動車道と連結することによって、四国を一周する自動車専用道路網を形成する計画である。また、高知新港、高知空港など交通結節点を相互に連結し、瀬戸内地方、本州地方を含む高速交通ネットワークを形成する。路線状況.車線・最高速度・料金.警察.交通量.那覇空港自動車道概要.下記の区間に分けられる。小禄道路.豊見城東道路.南風原道路.交通量.路線バス.やんばる急行バスが全区間、那覇市街や浦添市などを経由しない一部の急行便に限り通過している。石器時代名一覧上川郡上川郡中川郡中川郡(なかがわぐん)一覧.備考.概要.路線データ.一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。歴史.明治時代以前.戦国時代に玉縄城と滝山城を結ぶ街道として出来たとされ、江戸時代には藤沢から相模原台地の上を経て町田から八王子へと至る街道があり、滝山往還や八王子街道と呼ばれ、相模国内の南北方向の主要な街道の一つとして位置づけられていたことが新編相模国風土記稿の記述から読み取れる。明治時代以降.ここでは神奈川県道を「県道」と表記する。地理.交差する道路.市道は主要なもののみ記載今治小松自動車道通行券は接続する高速自動車国道等と共通で、松山自動車道とはいよ小松JCTで、将来接続するしまなみ海道とは上り線のみ今治本線料金所でノンストップ出入りできる。この道路の建設を巡って沿線住民の反対運動や綱引きでルートが二転三転し、今なおしまなみ海道と接続していない。構成する道路.今治道路.現在建設中である。今治小松道路.インターチェンジなど.路線状況.交通量.概要.路線データ.一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および経過地は次のとおり。路線状況.交通量.