豊臣秀長(とよとみひでなが/とよとみのひでなが)または羽柴秀長(はしばひでなが)は、戦国時代から安土桃山時代にかけての武将、大名。豊臣秀吉の異父弟(同父弟説もある)。豊臣政権において内外の政務および軍事面で活躍を見せ、天下統一に貢献した。生涯.織田信長の時代.斎藤龍興との戦いでは、合戦に参加する秀吉に代わって城の留守居役を務めることが多かった。秀吉の時代.従二位、大納言の官位を得て、大和大納言と称される。戒名は「大光院殿前亜相春岳紹栄大居士」。現在の大和郡山市箕山町に「大納言塚」が伝わる。また大阪市中央区の豊國神社には、兄・秀吉及び甥・秀頼と共に祀られている。名称の変遷と官歴.通説では幼名を小竹(こちく)と称したとされるが、確認できる文書はない。その後、小一郎(こいちろう)と改称し、兄・秀吉に仕官した時には木下小一郎長秀と名乗った。人物像.秀長は温厚な性格で、秀吉を補佐し、彼の偉業達成に貢献した。また寛仁大度の人物で、よく秀吉の欠点を補った。そのため諸大名は秀長に秀吉へのとりなしを頼み、多くの者がその地位を守ることが出来た。寺社の多い大和を治めたが、大きな諍いもなかったことから実務能力も高かったと思われ、もし寿命が長ければ、豊臣の天下を永く継続させることができたかもしれないと評価されている。家臣.木下昌利(将監)は、秀長の但馬国有子山城主時代に、城代として配されていたようである。昌利は「秀長の一族」と伝わる。三木合戦においては三木城包囲に参加した。また、中井正清、小堀政一(遠州)など、築城、造園に長じた人物を多数登用した。正清、政一らは秀長の死後、それぞれ徳川家康に召抱えられて栄達し、近世の建築に寄与した。関西高速鉄道関西高速鉄道株式会社(かんさいこうそくてつどう)は、大阪府、大阪市、西日本旅客鉄道(JR西日本)などが出資して設立された第三セクター方式の鉄道事業者(第三セクター鉄道)である。JR西日本の持分法適用関連会社の一つ。概要.つきみ野駅歴史.駅名の由来.駅周辺に月見草が生い茂っていたため、「つきみ野」と名付けた。なお、開発と同時期に遺跡発掘が行われ、この遺跡は「月見野遺跡群」と命名された。仮称は「公所(くぞ)」だった。駅構造.利用状況.近年の1日平均乗降人員と乗車人員推移は下記の通り。