ローマ神話の十二神.病気の別名の一覧カオダイ教概説.北越鉄道沿革.設立と開業.新潟側起点選定.新発田延伸計画と国有化.運輸.運賃.車両.機関車.客車.客車の在籍リンク先は国立国会図書館デジタルコレクションの『客車略図上巻』貨車.貨車の在籍九州鉄道概要.九州鉄道は、九州初の鉄道路線を開通した会社である。沿革.路線の詳細な沿革については各路線記事を参照のこと。保有路線.現・鹿児島線のルーツ.国有化までに敷設された現・鹿児島本線とそれに付随する支線は、九州鉄道が独自に敷設したものである。陸軍衛戍地であった小倉地区の軍用路線や現北九州市内の路線は、軍政や国防計画の変遷に伴って頻繁に変更されている。九州鉄道の手による支線は篠栗線の一部と三角線全区間に留まる。上記の小倉裏線の本線と同時に敷設・廃止された短絡線。行橋方面からの上り列車が衛戍地正門に沿う足立駅に直通出来るように設置された。足立・紫川南篠崎で三角線を形成していた。現・長崎線のルーツ.現・日豊線のルーツ.現・筑豊線のルーツ.車両.開業時に蒸気機関車や客車にドイツ製の車両を導入したことが特色である。経営基盤が脆弱であったことから、線路状況と輸送量に合わせて最適の機関車を使い分けるイギリス流の運用はせず、汎用の同形機関車を大量に導入して機関車の保守費低減を図った。後期には、アメリカ製の機関車を大量に導入している。客車.著名なもののみ記す。北海道鉄道(初代)被買収路線.車両.客車.木製ボギー車リンク先は国立国会図書館デジタルコレクションの『客車略図上下巻』備考.北海道炭礦鉄道北海道炭礦鉄道(ほっかいどうたんこうてつどう)は、かつて北海道内で鉄道路線を運営していた鉄道会社。被買収路線.車両.蒸気機関車.(番号は、国有化時のものを記す。)甲武鉄道は、明治時代に日本に存在していた鉄道事業者(私鉄)である。現在の中央本線のうち、東京都内の大部分を横断する御茶ノ水駅から八王子駅までの区間の前身に当たる。概要.東京市内の御茶ノ水を起点として、飯田町や新宿を経由して多摩郡を東西へ横断し、国分寺や立川等を貫いて八王子に至る鉄道を保有・運営していた。沿革.開業前.同社の発端は、水運の代わりとなる馬車鉄道の計画であった。