現在の南三陸町震災復興祈念公園の西側に位置していた。線路跡を舗装し、駅名標を設置するなど遺構として再整備を行った上で、JR東日本から南三陸町に譲与されている。利用状況.駅周辺.当駅や、南側に隣接する南三陸さんさん商店街を含むエリアは道の駅さんさん南三陸として登録され、公共交通ターミナルを含む施設の整備が進められた。西側の八幡川の対岸に南三陸町震災復興祈念公園があり、その先に旧志津川駅(鉄道駅)跡がある。清水浜駅駅構造.利用状況.歌津駅駅構造.鉄道運用時.利用状況.陸前港駅駅構造.利用状況.蔵内駅駅構造.利用状況.陸前小泉駅当駅までは東北本部の管轄であり、当駅以北は盛岡支社管轄に変わる。駅構造.乗降場の蔵内駅側に一般道との出入口があり、一般道への迂回運行時等で使われる。利用状況.駅周辺.本吉駅当駅を境に管轄が東北本部と盛岡支社に分かれる。当駅は盛岡支社の管轄である。また同支社管轄のバス停留所としては最南端にあたり、鉄道駅時代は盛岡支社管内最南端の駅であった。駅構造.乗降場の陸前小泉駅側に駅前広場との出入口が設けられ、当駅発着の便などの回送が可能となっている。旧鉄道駅.駅舎には窓口、待合室があるほか、構内に保線休憩所があった。気仙沼駅管理の簡易委託駅で、本吉町商工会が受託していた。利用状況.小金沢駅駅構造.バスベイ型の停留所で、気仙沼方面のりばにのみ待合室が設置されている。利用状況.大谷海岸駅鉄道駅の頃から道の駅大谷海岸と併設しており、日本一海水浴場に近い駅としても知られていた。駅構造.道の駅大谷海岸に乗降場が設けられており、上り(志津川・柳津・前谷地方面)用と下り(気仙沼方面)用が前後に直列に設置されている。ミヤコーバスの高速バス・路線バスが共用しており、同様に行き先に応じて乗降場を使い分ける。バス乗降場に面して待合室が設けられ、バスロケーションシステムのモニターが設置されている。旧鉄道駅.現在、駅があった場所は防潮堤及び砂浜の用地となっている。利用状況.陸前階上駅駅構造.駅舎内にはバスロケーションシステムのモニターと待合室・トイレが設置されている。旧鉄道駅.利用状況.その他.最知駅駅構造.利用状況.駅周辺.松岩駅駅構造.