日暮里・舎人ライナーのほとんどの駅は尾久橋通りの直上にあるが、当駅は尾久橋通りからやや東側にずれた位置にある。東側のケーズデンキ足立本店、西側の光製作所の建物に挟まれる形で駅が位置するため、他の駅と違い、ホーム外側には停車時に住宅などへのプライバシーを保護するための白い壁がない。利用状況.開業以来の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表の通りである。駅周辺.扇大橋駅歴史.駅名について.計画段階では、荒川に架かる尾久橋通りの扇大橋の北側に当駅が位置することから「扇大橋北」という仮称だった。駅構造.利用状況.開業以来の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表の通りである。高野駅(東京都)歴史.駅名の由来.駅構造.利用状況.開業以来の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表の通りである。駅周辺.駅西側に交通広場が設けられている。バス路線.扇三丁目停留所(尾久橋通り上)高野駅停留所(西新井警察署扇交番向かい)江北駅(東京都)駅構造.利用状況.開業以来の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表の通りである。駅周辺.駅北東側に交通広場が整備されており、一部の路線バスの乗り入れがある。西新井大師西駅歴史.駅名について.駅構造.利用状況.開業以来の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表の通りである。来歴.谷在家駅駅構造.利用状況.開業以来の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表の通りである。バス路線.谷在家団地笑いの文化人講座概要.主に読者によるギャグの投稿と編集者数名(創刊当時の編集長で後に社長となる田尾和俊と、後任編集長の「笹木」(本名:佐々木和)を中心とする)のコメントにより成り立っている。また、このコメントもボケとツッコミが多くなっている。ギャグには讃岐弁が多用され、かなり地方色が濃いものとなっている。「文化人」の由来は、コーナー名がなかなか決まらず『笑学塾』で妥協しようという流れになった時に、たまたま編集部を訪れた来客が文化人の集まる会合で飲み食いする話をしたことから。内容.など。「文化人」について.「笑いの文化人講座」に投稿し、ネタが採用された時点で「文化人」に認定される。ネタのおもしろさに応じて「秀逸」「優」「良」の評価がつく。(初期には「可」「病」といった評価もあった)舎人公園駅歴史.