駅構造.アーバンネットワークエリアに属しており、ICOCA利用可能駅(相互利用できるカードも利用可能)である。停車するのは普通電車(各駅停車)のみ。JR西日本交通サービスによる業務委託駅で、みどりの券売機プラスが設置されている。また、駅の横にコンテナがあるため、上り列車線は駅や下り列車線よりも大きく離れたところにある。ダイヤ.利用状況.近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。特徴.日本貨物鉄道(JR貨物)の神戸貨物ターミナル駅と同一駅扱いであり、場内・出発信号機を共用している。そのため現業機関で用いられる時刻表や行路表などでは「鷹取・神タ」と表記されている。駅周辺.駅南側にはロータリーとタクシー乗り場がある。後期開発の北側にもロータリーができ、タクシー乗り場と市バス発着場が整備された。なお、北側のタクシー乗り場には一台もタクシーが止まっていないので、利用するには南側の乗り場を利用するか、タクシー会社に予約する必要がある。バス路線.市バスのりばは、駅前広場(長田区)より北側広場(須磨区)にロータリーが整備され、すべてのバス発着場が変更された。須磨港(妙法寺川河口付近)と淡路市(当時は津名郡東浦町)の大磯港の間を運航していた淡路フェリーボートが須磨港・当駅間のバスを営業運行し駅南の駅前広場に乗り入れていた。しかし、明石海峡大橋が開通するとフェリーボートも廃業に陥り、同時にバスも廃止された。須磨駅普通と電車線経由の快速列車停車駅である。駅構造.直営駅である。アーバンネットワークエリアに属しており、ICOCA利用可能駅でもある(相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照)。運用形態.ダイヤ.利用状況.近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。バス路線.初期.五大ファミリー再編.バナナ戦争.その後、ボスの座は、ナターレ・エヴォラ、フィリップ・ラステリへと引き継がれた。塩屋駅(兵庫県)駅構造.JR西日本交通サービスによる業務委託駅であり一部時間帯は無人となる。また、アーバンネットワークエリアに属し、ICOCA利用可能駅(相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照)。ダイヤ.利用状況.近年の1日平均乗車人員は以下の通り。駅周辺.バス路線.