大消費地である都心に近く、高速道路の便も良く、昔から豊かな水に恵まれた立地を生かした、食品製造業関連の企業が多い。近年は多摩地域の他の自治体(府中市・多摩市など)と同様に、IT関連企業や、金融機関などのデータセンターも増えている。交通.路線バスは調布駅を中心に整備されており、北口からは京王線国領駅、西調布駅、小田急線狛江駅、京王井の頭線・JR中央線(快速)・中央・総武線(各駅停車)吉祥寺駅、JR中央線(快速)・中央・総武線(各駅停車)三鷹駅、JR中央線・西武多摩川線武蔵境駅、JR中央線武蔵小金井駅、西武多摩川線多磨駅方面、南口からは京王線仙川駅、つつじヶ丘駅、飛田給駅、京王相模原線京王多摩川駅、小田急線成城学園前駅、狛江駅、京王井の頭線・JR山手線・埼京線・東急東横線・田園都市線・東京メトロ銀座線・半蔵門線・副都心線渋谷駅、東急田園都市線・世田谷線三軒茶屋駅、東急田園都市線・大井町線二子玉川駅方面へのバス路線が主に発着している。このほか、駅から市内の団地などを結ぶ市内完結路線、主要駅と公共交通空白地区を結ぶコミュニティバスなどがある。また調布駅には成田・羽田両空港からの直通リムジンバスも発着している。調布飛行場跡地の開発にともない、飛田給駅北口が再開発され、飛田給駅始発のバス路線が整備された。飛田給駅南口でもバスロータリーが整備され、コミュニティバスの発着が北口から南口へ変更された。また西調布駅の橋上駅舎化、国領駅・布田駅の地下化にともない、駅前バスロータリーが整備された。その後も、調布駅前再開発による北口・南口のバスロータリー整備工事が進行中である。鉄道.このほか、狛江市と世田谷区内の小田急線、三鷹市と武蔵野市内のJR中央線と京王井の頭線、稲城市の矢野口駅からJR南武線が利用できる。また、市内に駅は無いが西武多摩川線が市の北西、境界部をわずかにかすめている(東八道路の付近)。京王線連続立体交差事業.バス.調布市内のバス路線は非常に多く、路線網はかなり発達している。市内の各駅から中央線・小田急線の各駅に向かう路線は多数あるものの、南武線の駅に向かう路線は週に数本程度しかない。