接頭語とは関係なく、大きさが(非常に)小さいものについて「マイクロ」を冠する言葉がいくつかある。この場合は「ミクロ」と発音することがある。なお、ダルトン、=である。浅草公園六区略歴・概要.命名.繁栄.没落.現在.南千住駅南千住駅(みなみせんじゅえき)は、東京都荒川区南千住四丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)・東京地下鉄(東京メトロ)・首都圏新都市鉄道(つくばエクスプレス)の駅である。荒川区最東端の駅。乗り入れ路線.JRの駅からは、貨物駅である日本貨物鉄道(JR貨物)隅田川駅へと通じる常磐線支線(隅田川貨物線)が分岐しており、貨物列車のみが使用する。つくばエクスプレスの工事のため使用を休止していた時期があり、その後改築されて使用が再開された。歴史.お召し列車の運行.駅構造.JR東日本.地元住民から北口の設置の要望があるが、JR東日本は「出口を増設するほどに利用者が達していない」として自らが出資するには難色を示し、「地元(荒川区)が開設費用を負担するか、利用者が社内基準に達すれば、設置を検討する」としている。のりば.(出典:JR東日本:駅構内図)東京メトロ.駅北側に千住検車区が近接しており、ラッシュ時を中心に当駅始終着列車が設定されている。また、当駅で乗務員の交代が行われることがある。当駅は、「北千住駅務管区南千住地域」として近隣の駅を管理している。のりば.(出典:東京メトロ:構内立体図)発車メロディ.首都圏新都市鉄道.開削工法で設置された駅であり、工事の際は設置位置の上にある常磐線南千住駅全体を仮線に移す工事が行われた。連絡運輸について.利用状況.年度別1日平均乗降人員.近年の1日平均乗降人員は下表の通りである(東京メトロのみ)。各年度の1日平均乗車人員は下表の通りである。各社の1日平均乗車人員の推移は下表の通りである。駅周辺.JR駅に隣接して荒川区立南千住第二中学校がある。その他、東京都立産業技術高等専門学校荒川キャンパスおよび東京都立荒川工科高等学校の最寄り駅でもある。JR貨物の隅田川駅、日比谷線の車両基地である千住検車区も当駅の東側にある。また、日比谷線の駅南東部には都営バス南千住営業所があり、同営業所は都電南千住電車営業所の跡地となる。その他.脚注.