教室プローべのうち、病理検体を医療機関から直接運び病理学教室で病理標本作製工程のすべてを実施する場合は、送付側臨床医と受取側病理医の関係がはっきりしている。病理診断責任も明確であり、医療の安心・安全は担保されているといえる。診療報酬対象になるためには、医学部病理講座から大学付属病院等へ移行し、連携病理診断等の施設基準に合わせる必要がある。欧州復興計画帆船(はんせん、ほぶね、)とは、「帆」(ほ)に風を受けて推進力とする船のことである。水上交通のルールを定めている海上交通安全法でいう「帆船」は、帆を推力として進む水上の乗り物全てを指している。当記事では、この種の船全般について、中東、アフリカ、アジア、オセアニア、南北アメリカのものも含めて解説する。種類と帆装.帆船の分類法は複数あるが、よく使われるものとしては、その帆装で分類する方法がある。現在ではFRPなどでできた硬翼帆や円柱を回転させマグナス効果で揚力を生じさせるローター船などの新方式が開発されている他、船体そのものを帆として利用する研究もある。以下に挙げるのは一般的に用いられる帆装と、それに類する特徴的な帆装である。一般的な帆装はマストの本数と、そこに張られた帆の種類で分類できる。歴史.古代エジプト.ミノア文明、古代ギリシャ.古代の北ヨーロッパ.(古代の)オセアニア.オセアニアでは、逆三角帆()を用いた帆船が盛んに建造され、人や物の交流に使用されていた。これらを総称して「セイリング・カヌー(帆走カヌー)」と呼ぶ。セイリング・カヌーには単胴のもの(アウトリガーカヌー)と双胴のもの(ダブルカヌー)がある。コグ船は基本的にクリンカー・ビルド工法だが、船体上部はカーヴェル・ビルト(平張り)工法で作られた。北ヨーロッパにはもう一種、ハルク船といわれる大型船があり、こちらは完全にクリンカー・ビルド工法で作られた。しかし、初期の動力船は船体に対して機関部と石炭庫の容積が大きすぎ、遠距離の商用航海には不向きだった。その後オイルショックの時代、航空力学を応用したハイテク商用帆船の建造が真剣に検討され設計も行われたが、多くは建造前にオイルショックが終わったため実際に就航した例は新愛徳丸やポテト丸など少数である。