座席そのものはエコノミークラスと同じだが、旅程の変更や取り消しができない、座席指定は別途費用がかかる、搭乗・降機とも最後になる、などサービス面での制約が多い。航空会社ごとの採用状況.アメリカ合衆国.デルタ航空.ユナイテッド航空.アメリカン航空.アラスカ航空.ジェットブルー航空.ハワイアン航空.ヨーロッパ.ヨーロッパの航空会社によるヨーロッパ内運航便では、機内持ち込み手荷物のみの運賃が一般的である。『デイリー・テレグラフ』紙のヒュー・モーリスは、このような運賃がヨーロッパの航空会社で導入されたのは、ベーシックエコノミーを導入したアメリカの航空会社に追随したものであると評している。ヨーロッパのフルサービス航空会社で、大西洋横断路線にベーシックエコノミーまたは機内持ち込み手荷物のみの運賃を導入しているのは以下の通り。イギリス.アジア.反響.必ずしもベーシックエコノミーそのものを売りたいわけではなく、低価格で顧客を惹きつけ、追加料金で単価を上げていくのが目的とみられている。ブルームバーグのジャスティン・バッハマンは否定的見解を示しており、ベーシックエコノミーが導入された路線では、結果的に運賃が割高になると分析する。導入路線では、エコノミークラスの料金を嵩上げすることができ、それでもサービス水準を考慮すると、エコノミークラスがお手頃価格に見えてしまう(アンカリング)という。バッハマンは、ベーシックエコノミーは詐欺まがいの戦略だと酷評している。通過した地域.皆既帯が通過した、皆既日食が見えた地域はオランダ領東インド(現在のインドネシア)北西部のスマトラ北西部、イギリス領(現在マレーシアの半島マレーシア)北端、シャム(現在通称タイ)南部、フランス領インドシナ南部(現在のベトナム南部)、南沙諸島、(現在のフィリピン)、南洋庁(現在のミクロネシア連邦に属する部分)だった。また、皆既日食が見えなくても、部分日食が見えた地域は南部アフリカのほとんど(西部を除く)、中部アフリカ南東部、東アフリカ中南部、南アジア中東部、中国中南部、朝鮮半島のほとんど(北東端の小さい部分を除く)、日本中南部、東南アジア、オーストラリア中北部、ミクロネシア中西部、メラネシア中西部だった。観測.早川權彌新宿千夜一夜マックス・コーナー略歴.通過した地域.観測.