なお、ホームの南側(八条口側)にはJR東海の駅舎があるが、これは新幹線開通時に建設されたもので近鉄・新幹線のホーム下にあり、規模は小さく、新しい京都駅ビル建設の際も南北自由通路の設置やJR線と近鉄線の改札を完全分離化したことと、在来線の自動券売機が八条東口に集約され、JR東海の機種(地紋がJR東海の物で、左上に□に「海」の記述がありながら「西日本会社線」と表記)から烏丸口と同様のJR西日本の機種に変更された。改札業務がJR東海からJR西日本(関連会社の委託を含む)に移管されたこと以外は大きな変更はなかった。のりば.(出典:JR東海:駅構内図)近畿日本鉄道.のりば.(出典:近鉄:駅構内図)京都市営地下鉄.のりば.(出典:京都市営地下鉄:構内図)京都駅ビル.京都駅の駅舎のうち、JR西日本の烏丸中央口側のものを「京都駅ビル」と呼ぶ。京都駅ビルの設計.採用にいたらなかった諸案の概要は次の通り。京都駅ビルの構造.その後、嵯峨野線ホーム亀岡寄り側付近は京都駅NKビル(JR西日本不動産開発)が増築され、新しく改札口(西洞院口)を設けた。この改札口は、同ビルに出店した家電量販店のビックカメラ京都店の内部に取り込まれている。(その後、閉店のため閉鎖)駅ビルに対する賛否両論.構造上の問題.京都駅ビルの中央エリアは巨大な吹き抜けのコンコースで、アーチ形のガラス屋根が半開き状態であることから、強風の際は駅舎内に雨、雪が入り込むことがある。JR京都駅NKビル(JR西日本).利用状況.年度別乗降・乗車人員数は下表の通り。各年度の1日平均乗車人員は下表の通り。各年度の利用状況は次の通り。駅周辺.烏丸口.駅の北側に位置している。当駅の表玄関であり、京都駅ビルや地下街も烏丸口に位置している。駅付帯施設など名所・旧跡など公共施設企業・金融機関など八条口.駅の南側に位置している。バスターミナル.南東北・関東・中部・中国・四国・九州方面の高速バス路線が発着している。また市内を縦横に結ぶ路線バスの起点や定期観光バスの出発地でもあり、多数のバスが発着している。路線バス.烏丸口.京都駅前停留所にて発着する。ザ・サウザンド京都.八条口.高速バス(烏丸口).烏丸口(JRバスのりば).