現在の駅名としたのは、東京スカイツリーとその周辺施設の最寄り駅であることの認知度向上と、地域活性化のためとしている。「東京」の部分を平仮名の「とうきょう」にしているのは、東京駅や東京テレポート駅との区別を明確にするためと、外国人にも分かりやすく、親しみを持ってもらうためとしている。連続立体化に伴う駅移設.駅構造.曳舟駅方面には留置線が存在し、特急形車両などの整備や通勤形車両の留置が行われている。主に隣の浅草駅発着の列車が回送されるもので、定期ダイヤでは当駅始終着列車は設定されていないが、臨時列車での設定実績はある。旧貨物ヤード.跡地は東京スカイツリータウンとなっており、線路跡などは残存していない。利用状況.近年の1日平均乗降人員は下表の通りである。各年度の1日平均乗車人員は下表の通りである。貨物輸送廃止までの貨物取扱量の推移は下表の通りである。駅周辺.バス路線.最寄りバス停留所は、駅前の道路にあるとうきょうスカイツリー駅前・とうきょうスカイツリー駅、駅から東武橋を渡った浅草通りにあるとうきょうスカイツリー駅入口(業平橋)である。以下の路線が乗り入れており、東京都交通局(都営バス)により運行されている。このほか、駅北側の曳舟川通り上に東北急行バス「ニュースター号」の東京スカイツリー北停留所(一部便のみ停車、降車専用)が存在する。また、東武橋脇には日の丸自動車興業のスカイホップバスの乗り場・案内所がある。また、別に東京スカイツリータウン内ほかにあるバス停からの路線も利用できる。概要.各条文と概説.平和に対する脅威、平和の破壊及び侵略行為に関する行動PowerMac静音ファンを搭載した電源ユニットを採用している。静音ファンを搭載した電源ユニットを採用している。神武寺駅駅構造.利用状況.近年の1日平均乗降人員と乗車人員の推移は下記の通り。駅周辺.逗子・葉山駅側から見て駅の東側は住宅街、西側は米軍池子住宅である。鷹取山や神武寺への玄関口として、ハイキングシーズンになると鷹取山への登山客、神武寺への参拝客などで賑わう。バス路線.高槻駅概要.