紫陽花(あぢさゐ)、藍(あゐ)、乾(いぬゐ)、位(くらゐ)、~ぐらい(ぐらゐ)、紅(くれなゐ)、慈姑(くわゐ)、敷居(しきゐ)、芝居(しばゐ)、潮騒(しほさゐ)、所為(せゐ)、鳥居(とりゐ)、地震(なゐ)、率いる(ひきゐる)、参る(まゐる)、用いる(もちゐる)、基(もとゐ)、井・堰(ゐ)、猪(ゐ)、亥(ゐ)、居(ゐ)、藺(ゐ)、藺草(ゐぐさ)、居丈高(ゐたけだか)、田舎(ゐなか)、威張る(ゐばる)、井守(ゐもり)、居る(ゐる)、率る・将る(ゐる)漢字音.呉音.漢音.慣用音.青堀駅青堀駅(あおほりえき)は、千葉県富津市大堀にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)内房線の駅である。駅構造.国鉄時代は貨物取扱もあり、駅舎の脇(君津寄り)に貨物用ホームが存在していた。また、ホームを挟んだ反対側にも機回し線と思われる線路が存在していた。現在は共に撤去されており貨物ホームのあった場所付近に線路を渡るための跨線橋が設置され、機回線跡も自転車駐輪場として整備された。また、戦前は大日本帝国陸軍陸軍技術本部の富津試験場(旧・東京湾要塞富津元洲堡塁跡、現・千葉県立富津公園)への軍用引込線が分岐していた。太平洋戦争開戦前に満州の虎頭要塞へ転用されるまで、九〇式二十四糎列車加農が富津試験場に配備され、移動や試射等で当引込線を使用していた。のりば.(出典:JR東日本:駅構内図)利用状況.JR東日本および千葉県統計年鑑によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。駅周辺.バス路線.「青堀駅」停留所にて、日東交通、京成バス(高速バス)の路線が発着する。歴史.奈良時代.漢字音では、合拗音の「ク」「グ」(当時は小書きはされていない)という字音があり、それぞれ、と発音され、「ケ」「ゲ」とは区別されていた。平安時代.鎌倉時代から室町時代頃まで.江戸時代.明治時代以降.現代の用法.和語.漢字音.呉音.漢音.慣用音.青柳駅青柳駅(あおやぎえき)は、長野県茅野市金沢青柳にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)中央本線の駅である。駅構造.ホーム長が非常に長く取られているが、通常短編成列車しか停車しない(いずれもすずらんの里駅寄りに停車するのみ)こともあり、茅野駅寄りの大部分は舗装されていない。のりば.(出典:JR東日本:駅構内図)