路線廃止後、代替として並行するバス路線の増発などが行われた。詳細は「北海道中央バス岩見沢営業所」を参照。北海道中央バス万字線岩見沢市営万字線東部丘陵線コミュニティバス(岩見沢市)芝公園駅駅構造.地図上では当駅付近で三田線と大江戸線が交差しているが、大江戸線側に駅はない(当駅構内の案内にも乗り換え駅でない旨の注意書きがある)。のりば.(出典:都営地下鉄:駅構内図)利用状況.各年度の1日平均乗降・乗車人員数は下表の通り。バス路線.最寄りの停留所は次の通り。遊技機白金台駅白金台駅(しろかねだいえき)は、東京都港区白金台四丁目にある、東京地下鉄(東京メトロ)・東京都交通局(都営地下鉄)の駅である。歴史.駅名の由来.「しろがねだいえき」と読まれる場合がある。しかし、当駅の正しい読み方は「しろかねだいえき」であり、濁音は付かない。駅名そのものは普通に所在地に由来するが、当地区ではシロガネーゼの存在などもあり、もともと濁音を付けて読まれやすい傾向にはある。ただし、地名としての読みのほうも、正式には駅名と同じく濁音のないものとされている。その経緯等に関して、詳しくは「白金(東京都港区)」の項目も参照。駅構造.当駅のホーム中間部は世界初の着脱式泥水三連型駅シールド工法という特殊な工法で施工され、ホーム両端部のみ立坑を掘削して地上とホームを繋げた。これは地上を走る道路(目黒通り)の幅員が狭い上に、民家や商店が近接していることや隣接する国立科学博物館附属自然教育園へ流れる地下水への影響を最小限に抑えるために採用された工法である。着工前は元々開削工法で建設する予定であったが、自然教育園への影響を懸念した一部住民らが路線変更などを求める建設反対運動を展開していたため工法を変更した。のりば.(出典:東京メトロ:駅構内図・都営地下鉄:駅構内図)発車メロディ.利用状況.年度別1日平均乗降人員.開業以来の1日平均乗降人員は下表の通り。年度別1日平均乗車人員.開業以来の1日平均乗車人員推移は下表の通り。バス路線.白金台駅前停留所に都営バスおよび東急バスの路線が乗り入れている。このほか、シェラトン都ホテル東京に東京空港交通(リムジンバス)の羽田空港行、成田空港行が発着している。枝の主日回胴式遊技機日比谷駅