一部の臨時列車では発車標に「JR」しか表示されない場合が多いが、駅の操作により愛称などを表示できるようになった。その他にも首都圏で輸送障害が生じている路線がある場合はJR・私鉄・地下鉄を含めその情報を表示できる。なお、ごく一部ではあるが発車標・自動放送装置が設置されていない駅も存在するものの、列車の運行に支障はない。保守作業管理機能.ATOSでは線路閉鎖などの保守作業の管理をATOSのシステムで直接管理している。現場作業員が保守作業の着手・終了を携帯端末上で直接行い、システムでは保守作業を行う区間の列車運行状況・運行計画から保守作業の許可・拒否を判断する(指令員の判断で拒否することも可能)。保守作業中は作業区間への列車進入ができないよう信号制御されるため、指令員の保守作業失念や保守作業現場への列車誤進入を防いで安全性を向上させている。また保守用車の進路制御を作業員が持つ装置で行うことで利便性を向上させている。特徴的なATOS関連機器.出発時機表示器.導入路線.ATOS導入済みの路線.ATOSが導入されている区間は次の通り。このうち、山手線、京浜東北・根岸線、中央線快速、中央・総武線各駅停車、五日市線、埼京・川越線、南武線、武蔵野線、横浜線、京葉線は全線に導入されている。利点と欠点.分散していた指示拠点を統合することで、従来は首都圏の路線が大規模に運転障害を発生した時、駅同士と指令が連絡を取りつつ運転整理をしなければならなかったものを一つの拠点で一括して情報を管理できるようになった。その他、欠点として、以下の点が挙げられる。つぶやきシローホリプロコム設立以前からホリプロ本体に所属しているため、現在も所属事務所はホリプロである。芸風・来歴.独特の栃木訛りで「ムカついた事」などあるあるネタをつぶやく漫談を行う。芸名及び芸風は、尊敬するマギー司郎(茨城県下館市〈当時〉出身)から拝借した(本人は否定している)。かつては茶髪のマッシュルームヘアが特徴だった。同局は日曜深夜(月曜未明)に終夜放送を行っている関係から近隣府県のリスナーも多くいた。秋川駅あきる野市の代表駅、東京サマーランドの最寄り駅である。歴史.