品川駅と三崎口駅を結ぶ長い路線でありながら、乗車に際して座席指定券が必要となる「モーニング・ウィング号」「イブニング・ウィング号」、休日の快特の一部列車に設定される「ウィング・シート」のほかは、別料金を徴収する優等列車はない。車両.京急の現有車両の主な特徴としては、営業車のほぼ全てで大まかな車内のデザインが統一され、ほぼ全車がアルミ製、ステンレス製の交流モーター車であるなど車両の標準化と近代化が進んでいる点である。外観.種別・行先表示.特殊な表示形態として以下のものがある。型式呼称.仕様.都営地下鉄線乗り入れ車両.先頭車両.台車.その他.ドイツの電気機器メーカー「シーメンス」社製VVVF制御装置やノルウェー製座席、スウェーデン製座席カバーを使用するなど、日本以外からの技術導入も積極的である。現有車両.過去の車両.廃車後の地方私鉄への譲渡先は、東京急行電鉄や西武鉄道と比べると多くないが、特筆すべき譲渡先としては高松琴平電気鉄道が挙げられ、木造車時代から平成に入って引退した車両まで数多くの車両が譲渡されている。設備.運転保安装置.立体交差化事業.待避線.旅客案内施設.その他、接近する列車の種別が表示される簡易案内装置が多くの駅で導入されている。あくまで接近列車の種別を示すもので、JRの東京圏輸送管理システム(ATOS)のように次発列車の時刻・種別を案内するものではない。当初は機械式であったが、現在はLED式となっている。また、併せて列車接近自動放送(通過・停車別)が導入されている駅も多いが、内容は非常に簡易的である(例:「まもなく、上り、快特が、到着致します。危険ですから、黄色い線の内側に、下がって、お待ちください。」)。駅務施設.運賃.割引乗車券.京急線は、沿線に三浦半島、横浜といった観光地や羽田空港を擁し、観光客を始めとする利用者に向けて様々な割引乗車券(企画乗車券)を発売している。発売中の割引乗車券.広報.広報誌.企業博物館.協賛番組.関連会社.その他.労働環境.一條裕子わさび(漫画)