東京都内.経緯.稲荷町駅稲荷町駅陸前山王駅陸前山王駅(りくぜんさんのうえき)は、宮城県多賀城市山王字千刈田(せんがりた)にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)・仙台臨海鉄道の駅である。JR東日本の東北本線と、当駅を起点とする仙台臨海鉄道の臨海本線(貨物線)が乗り入れる。また、松島駅から分岐する支線を経由して仙石線へ直通する仙石東北ラインの列車も、東北本線内各駅停車となる快速(緑快速)に限り停車する。駅構造.当駅から仙台臨海鉄道(貨物線)が分岐するため構内は広く、多くの留置線が敷設されている。また、かつてはこの駅から塩釜線(貨物線)も分岐していた。運転扱い要員(仙台臨海鉄道社員)が配置されているが、旅客扱い要員は配置されておらず、改札業務も行わないため無人駅である(仙台駅管理)。自動券売機、簡易Suica改札機、自動販売機(Suica対応)、ベンチが設置されている。駅窓口はあるがカーテンが閉じられており、現在は仙台臨海鉄道とJR貨物の詰所となっている。かつてはJR東日本の無人駅としては珍しく、自動改札機が設置されていた。のりば.利用状況.国府多賀城駅国府多賀城駅(こくふたがじょうえき)は、宮城県多賀城市浮島一丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)東北本線の駅である。松島駅から分岐する支線を経由して仙石線へ直通する仙石東北ラインの列車も、東北本線内各駅停車タイプの快速(緑快速)に限り停車する。多賀城市の請願により設置された(請願駅)。また、駅の建設費の一部は住民の寄附金によるものである。歴史.古代に陸奥国府と鎮守府が置かれていた多賀城の史跡が駅周辺に存在することから、一般公募によって国府多賀城駅と決められた。なお、事業中の仮称は多賀城政庁駅であった。駅構造.仙台駅が管理し、JR東日本東北総合サービスが駅業務を受託する業務委託駅。自動券売機・自動改札機が設置されている。また、お客さまサポートコールシステムが導入されており、一部の時間帯はインターホンによる案内となる。駅の南北を結ぶ自由通路は「悠久ロマン回廊」と呼称され、多賀城市が管理している。開業時に開設された、南口(高崎口)のパークアンドライド用駐車場は東日本大震災の際に一時被災者の仮設住宅用地となった後は空き地となっている。のりば.(出典:JR東日本:駅構内図)