博多区の北西部に位置した。北に魚町(うおまち)、東に北船町(きたふねまち)および金屋小路(かなやしょうじ。東町筋)、南に奥の堂(おくのどう)、西に小山町(おやままち、現在の大博通り)で挟まれた地区であった(地区名はいずれも住居表示実施以前の旧町名)。歴史.地名の由来.疎開道路.仙厓さん.博多山笠.住居変更以降の博多祇園山笠の流編成は東流に所属している。それ以前は櫛田流(旧厨子流)に所属していた。櫛田流に所属していた時の水法被後部に白地に大きく青い文字の平仮名で「お」と染められていた。長法被(当番法被ともいう。)は白四角と青四角の格子縞模様であった。職人の町.江戸時代以前は、武士の町「福岡部」と商人の町「博多部」と対比されるように、博多部は商人・職人の町だった。旧・桶屋町も同様に商人・職人の町だったと思われる。第二次世界大戦後の時期には、桶職人をはじめ、大工、建具製造、表具師、博多人形師、電気工事業、洋服仕立て、煎餅製造販売、うどん製造販売、精米業など多彩な職業人の町でもあった。神高(しんこう、じんこう、かみたか、かんだか)中国プロサッカーリーグの外国籍選手一覧中国プロサッカーリーグの所属クラブごとの外国籍選手一覧。来中中に中国に帰化した場合は、帰化後に在籍したクラブには記載しない。アフガニスタンの鉄道歴史.カーブル・トラム.産業鉄道.これらの機関車の消息は不明である。軌間.鉄道駅.アフガニスタンには旅客サービスや旅客駅は存在しない。アフガニスタン鉄道公社.現在の鉄道や今後の計画.ウズベキスタンとの鉄道連絡.トルクメニスタンとの鉄道連絡.パキスタンとの鉄道連絡.タジキスタンとの鉄道連絡.アフガニスタンとタジキスタン間に鉄道路線の接続の計画がある。南北回廊.イランとの鉄道連絡.その他の国との鉄道連絡.異なる軌間の接続.宮崎第一中学校・高等学校伊藤ハム米久ホールディングス概要.筆頭株主は三菱商事であるが、傘下の伊藤ハムがかつて三和グループの社長会である三水会及びその後身の水曜会、さらに三和グループの親睦会であるみどり会に加盟していたことから、伊藤ハム米久ホールディングスも三和グループに所属している。但し、伊藤ハム米久ホールディングスは水曜会には加盟しているが、みどり会には加盟していない。