六日町地域を過ぎ、なお魚野川を右手に見て進み、浦佐駅で再び上越新幹線と接続する。浦佐駅を出ると、只見線との乗換駅である小出駅までは再び長閑な田園風景が続く。小出駅を過ぎると、線路は大きく左へとカーブする。両脇の丘陵が一気に迫り、トンネルが増え、車窓にも変化が見られる。線路は北堀之内駅の先で魚野川右岸へと渡り、左手に緩やかに流れる川を見るようにして越後川口駅へと到着する。付近で谷川岳を源流とし、幾多の流れが集まった魚野川は長野県から流れてきた信濃川に合流する。同様に上越線は、長野からやってきた飯山線と越後川口駅で接続する。データ.支線.利用状況.区間ごとの平均通過人員は以下のとおりである。駅一覧.便宜上、宮内駅側で全旅客列車が直通する信越本線長岡駅までの区間を記載する。高畑駅駅構造.当駅は、東山線運転区の管轄となっている。のりば.なお、藤が丘駅とは違い両ホームともに始発電車が発車することが可能な構造になっているが、ワンマン運転開始後車内自動放送が更新され、桜通線で採用されている終点到着放送が流されるようになった(ただし、チャイムは異なる)。利用状況.近年の年度別乗車人員の推移は下表のとおりである。駅周辺.高畑駅周辺から「あおなみ線」の荒子駅にかけては、中川区役所や中川郵便局、中川図書館など同区の主要施設が立地している。バス路線.野並駅駅構造.当駅は、桜通線運転区が管轄しており、一部列車で乗務員交代を行う。利用状況.開業以降の年度別乗車人員の推移は下表のとおりである。駅周辺.※野並も参照。なお、駅は天白区に位置するが、駅南部を流れる藤川から南側は緑区に属する。バス路線.路線バス.最寄りバス停は野並である。鶴里駅駅構造.当駅は、桜通線駅務区今池管区駅が管轄している。利用状況.駅周辺.バス路線.桜本町駅当駅は、桜通線駅務区今池管区駅が管轄している。駅構造.桜通線は当駅を出て隣の鶴里駅へ向かう途中、左へ大きくカーブしている。そのため徳重方面へ向かう列車は発車時点ではあまり速度を上げず、徳重方面から来た列車は比較的低速で到着する。駅周辺.駅は名古屋市道名古屋環状線(名古屋環状線)と名古屋市道東海橋線(東海通)が交差する桜本町一丁目交差点よりやや北に進んだ、名古屋環状線の地下に位置している。