寛政年間に伊能忠敬が測量用に、享保尺と又四郎尺とを折衷して新たに作り出した、という説があるが疑問視されている。大谷亮吉は、忠敬の使った尺にそれらしきものがないことを指摘している。天野清も伊能家の資料について実際に調査し、同様の疑問を提出している。明治改元以前にはこの名(折衷尺の名)はどこにも出てこない。折衷という言葉はあまりに便宜的だから、やはり度量衡改正掛が、竹尺(享保尺)と鉄尺(又四郎尺)の差に当惑して、この二つの平均つまり折衷を、かなり早くから考えたかと思われる小泉袈裟勝は「度量衡の標準を定めるとき、権力者は現実には便宜主義によりながら、その定めたことに権威の衣をきせるため、往々作為を行う。尺度を王者の身体の部分から取ったとか、黄鐘管を黄帝の定めたものとするの類いである。」とし、伊能忠敬が折衷尺を作ったとの伝説を度量衡改正掛が創作したと推察している。各種の尺の比較.(注)朝鮮の尺.映画フィルムにおける「尺」.単位の換算.他の尺貫法の単位との関連.大阪モノレール本線正式な路線名は大阪モノレール線(おおさかモノレールせん)であるが、これは支線である国際文化公園都市モノレール線(彩都線)開業前に決められたものであり、彩都線開業後は、彩都線を含めた大阪モノレールの全路線を「大阪モノレール」と呼称していることから、案内上当線は「大阪モノレール線」ではなく「本線」と呼称されている。北大阪地区のターミナルである千里中央から、大阪国際空港(伊丹空港)や万博記念公園などへのアクセス路線として利用されている。概要.