佐野SAスマートインターチェンジ(さのサービスエリアスマートインターチェンジ)は、佐野SA上に併設されているスマートインターチェンジである。労働金庫事業.ローンについては与信の都合で所属団体の確認を必要としており、ここが他の金融機関と違う点であるが、会員としての有利な点が多い。財形貯蓄に関しては一般の金融機関と同様、勤労者財産形成促進法に基づき取扱っており、勤務している会社との事務取扱いが整えば、その企業に勤務する従業員等誰でも口座をもつことができる。組織構造.システム投資の固定費用負担や、都道府県ごとの労働人口や組織基盤の疎密に対応するため、近畿労働金庫を皮切りに、東北・中央・東海・北陸・中国・四国・九州地区で地域単位の広域合併が行われた。北海道・新潟県・長野県・静岡県・沖縄県は広域合併をしていない。日本労働金庫設立構想.労働金庫を全国統一し日本労働金庫を設立する構想は、過去数度にわたって実現手前まで進んだがいずれも頓挫している。情報処理システム.勘定系システム.営業店システム.窓口・ATMでの取引.ATMは、富士通・日立チャネルソリューションズ・沖電気を採用。設置は各金庫が独自に行っている。キャラクター.マスコットキャラクター.千葉中央バス千葉中央バス株式会社(ちばちゅうおうバス)は、千葉市緑区に本社を置くバス事業者。京成電鉄完全子会社であり、京成グループの企業である。略称は「千葉中央」「中央バス」。千葉市や市原市北部の郊外住宅路線を主力として路線バスを運行するほか、高速バス・貸切バスの運行、千葉市コミュニティバスやいすみ市デマンド交通の運行受託などを行っている。また、千葉市中央区や市川市・茂原市にて不動産賃貸業を営んでいる。概要.千葉市周辺が東京都心部のベッドタウンとして開発が進むとともに、千葉市・市原市のニュータウンであるおゆみ野・ちはら台(日本住宅公団)、あすみが丘(東急不動産)などへ路線を広げていった。沿革.木嶋義夫と千葉郊外自動車.戦後の復旧と東洋交通.千葉市側での路線拡大.