戦後は設備の改良によって輸送力増強や所要時間短縮を図り、直通先の多様化などを経て現在に至っている。駅一覧.頭に社名(京急)や金沢が付く駅や神奈川新町駅などは、冒頭部分を省略して「川崎」「新町」「文庫」「八景」などと略記されることもある。以前は列車の方向幕や時刻表でも省略形が多く見られた。廃駅.当路線には、軌道線から高速鉄道化への過程や戦時休止などにより、多くの廃駅が存在する。沿線概況.海岸線近くの平地を進むが、京急川崎以南では高架区間と地上区間が入り混じるため、その行き来のため急勾配となる箇所も複数存在する。路面電車を源流とする区間であるが、立会川駅以南では大きな速度制限を受ける曲線はない。京急線としては高架区間の比率が高いが、一部では地上を走行している。三浦半島へと入り、沿線は海岸近くまで山が迫る地形となる。そのためトンネルが連続し、谷となる箇所に駅が設けられている。曲線区間や勾配のある区間が多い。山がちな地形のため沿線の平地は密集した住宅地・商業地となっており、傾斜が急な箇所にも住宅地が造成されている。堀ノ内駅からは久里浜線が分岐し、快特や特急のほとんどは久里浜方面へ直通する。馬堀海岸から観音崎の付け根をトンネルで抜けると、黒船来航の町としても知られる終点の浦賀となる。連続立体交差事業.京急久里浜線久里浜線(くりはません)は、神奈川県横須賀市の堀ノ内駅と三浦市の三崎口駅を結ぶ、京浜急行電鉄(京急)の鉄道路線。駅ナンバリングで使われる路線記号はKK。概要.運行形態.単線区間が多く残されており、久里浜線内では本線の快特よりもスピードが出にくくなっている。列車種別.現行の列車種別.モーニング・ウィング号.イブニング・ウィング号.快特.現行ダイヤでは堀ノ内駅から本線に直通する系統・京急蒲田駅から空港線に直通する羽田空港発着系統・線内運転の系統があり、早朝・深夜を除くほぼ終日の設定がある。現行ダイヤでの運行形態は以下の通り。特急.現行ダイヤでは以下の運行パターンがある。普通.女性専用車.臨時列車.お帰り臨時電車.過去の愛称付き定期列車・臨時列車.招運号.マリンパーク号.駅一覧.未成区間.沿線概況.