終戦直後水戸線と常磐線の接続は劣悪で、当時の笠間町を含む笠間地域周辺の住民は乗換駅の友部駅で何時間も待たされることが恒常化していた。加えて当時の笠間町長だった根本政太郎が笠間稲荷神社などの観光資源を用いた観光立町に取り組んでいたこともあって、外部からの観光客の便を図るためにも交通網整備が急務となっていた。その一方で茨城交通は、笠間町中心部から笠間駅・宍戸駅を経由して友部駅に至る路線バスを運行していた。周囲を東武鉄道のバス路線網がある中で孤立して運行している格好で、このため遠方の営業所や車庫から回送や出入庫便を運行するという効率の悪い状態であった。路線.いずれの路線も運行本数は1日に数往復であった。ただし町内線は単独路線扱いではあるが、実際には友部線・岩間線の折り返し運転であり、路線にとらわれず区間で見た場合実質的な運行本数は一番多くなっていた。なおこの区間には途中停留所が存在せず、自由乗降制となっていた。臭化水素酸岩佐鉄男大学院生時代、マルセル・デュシャンの『大ガラス』の東京大学バージョンの製作に参加。生家は製本業の岩佐製本所。セオ・ラトリフダイヤモンド・ライク・カーボン概要.湯浅御坊道路と交差してからは日高川に沿って設置しているため、接続する橋梁が多い。御坊市湯川町財部近辺はロードサイド店舗が並ぶ市内のメインストリートの一つとなっており、日高川町玄子の交差点から山間部へはほぼ一本線となっている。全区間で片側一車線と紀中の幹線道路として機能している。高低差は少なく見通しの悪い勾配、トンネルは少ないが、狭いカーブが多いため長尺車、大型車は通行困難な区間がある。地理.交差する道路.御坊市日高郡日高川町DLCコーティング概要.シベリア開発のための開拓地を始まりとし、バム鉄道建設により発展した比較的新しい都市であり、アムール州と接するサハ共和国への陸路の玄関口である。スタノヴォイ山脈の広大なタイガの森の中に位置しており、全体が盆地状のなだらかな丘陵地となっている。平地は少ないため集合住宅などの家屋は坂に沿って建てられている。木材資源に恵まれているため、この地域では林業も盛んに行われており、多くは中華人民共和国や朝鮮民主主義人民共和国から受け入れた労働者によって行われている。おもに原木のまま積出され、製材加工はあまり行われていない。