戦国時代の頃は利根川と荒川の本流であった。当時の利根川・荒川は、現在の綾瀬川源流の近く、桶川市と久喜市の境まで元荒川の流路をたどり、そこから現在の綾瀬川の流路に入った。現在の元荒川下流は、当時星川のものであった。戦国時代にこの間を西から東につなぐ水路が開削されて本流が東に流れるようになり、江戸時代に備前堤が築かれて綾瀬川が分離した。この経緯により、一部の地図には綾瀬川(旧荒川)の括弧書きが行われる事がある。綾瀬川の川筋は、武蔵国内の足立郡と埼玉郡の境界とされていた。近世.舟運.綾瀬川は「緩流河川のために舟運には極めて都合よく、草加、蒲生、戸塚、縄手、妙見、簀の子、馬込の河岸場のほか積荷場が設置され、貨物の輸送が盛ん」であった。環境.綾瀬川由来の町村名.町制施行の際に改称されたり編入された結果、現在はいずれも存在しないが、これによって本来は河川の名前であった「綾瀬」が綾瀬川流域のうちの特定の地域名または地区名として定着することになった。高橋友子新川新川(しんかわ、しんがわ、にいかわ、あらかわ、にっかわ)とは、日本各地に流れる河川または、それに由来する地名や人名。命名のし易さから、日本各地には同名の河川が多数存在する。※ここに挙げるのは、その一部である。都道府県順に掲載する。スポーツセンター駅駅構造.利用状況.近年の1日平均乗車人員推移は下記の通り。駅周辺.東側.西側.当駅西側出入口(園生町、あやめ台、長沼町)方面。バス路線.動物公園駅(千葉県)みつわ台駅駅構造.利用状況.近年の1日平均乗車人員推移は下記の通り。駅周辺.東側.当駅東側出入口(みつわ台の一部・源町の一部・原町の一部・東寺山町の一部・都賀の台・西都賀)方面。西側.当駅西側出入口(みつわ台の一部・源町の一部・原町の一部・東寺山町の一部・殿台町)方面。デリーの鉄柱概要.ダマスカス鋼で作られているとも言われているほか、この鉄柱のように錆びない鉄を目指す研究からステンレスが生まれた、との説も見られる。鉄柱が錆びない理由.桜木駅(千葉県)駅構造.利用状況.近年の1日平均乗車人員推移は下記の通り。駅周辺.南側.当駅1番出入口方面。北側.バス路線.最寄りの停留所は、桜木駅入口となる。小倉台駅駅構造.利用状況.