ミレニアム・ハイスクールの職員は全員、修士学位を取得している。彼らは、ニューヨーク大学、ダートマス大学、コネチカット大学、スタンフォード大学、バーナード・カレッジ、ロチェスター大学、バックネル大学、コロンビア大学、ミシガン大学、ハーバーフォード大学、マサチューセッツ工科大学、インディアナ大学、コネチカット・カレッジ、オハイオ州立大学、コーネル大学、ラトガース大学、ウェルズリー大学、スキッドモア大学、ウィスコンシン大学、マサチューセッツ大学、タフツ大学およびデューク大学などに通っていた。多くが非常に競争率の高い学校を出ており、世界中で学んでいる。野村二郎(ジャーナリスト)野津龍三郎生涯.Personas小井土正亮来歴.父親は岐阜大学教育学部名誉教授小井土由充個人成績.留まりし思念トレイン・シェッドトレイン・シェッド()は、鉄道駅においてプラットホームと線路を同時に覆う大きな屋根である。蒸気機関車から出る煤煙を拡散するため、天井は高くする必要があった。トレイン・シェッドの下の空間を駅構内ホール()とも呼ぶ。歴史.誕生.北アメリカでは、鉄道の開業以前から存在した有料道路の料金所に、道路部分をまたぐように屋根を設けたものがあり、これがトレイン・シェッドの原型になった。ただしこうした屋根付き料金所はイギリスには存在しなかった。イギリスのトレイン・シェッドは、宿屋の車寄せ(当時は駅馬車の発着所を兼ねていた)の屋根を真似たものが起源であると考えられている。ユーストン駅は、トレイン・シェッドの主要な建材として鋳鉄を利用した最初の例でもある。トレイン・シェッドの発展.またこの時期には、コンコースの建築にもトレイン・シェッドの影響が現れている。コンコースの屋根は線路やホームを覆っているわけではない。しかし隣接するトレイン・シェッドと連結した空間として、トレイン・シェッド同様の高い屋根を持つ広い空間が造られた。このような変化はまずアメリカで現れ、ヨーロッパにも波及した。最盛期.アメリカでの衰退.北アメリカでの流行が終わった後も、ヨーロッパではトレイン・シェッドの新設がしばらく続いた。現代のトレイン・シェッド.構造.切妻形.屋根の内側にトラス構造を用いることで、壁への荷重を減らしつつ広い径間を確保している。文化的背景.都市と鉄道.