ストーリー.『空の食欲魔人』では婚約者だったが、めでたく結婚したみすずと弘文。しかし結婚しても弘文の食欲魔人ぶりはとまらない。新婚旅行以来、弘文がはまっているのはカレーライス。あるときカレー作りに飽き飽きしていたみすずだったが、会心の出来の激辛カレーを作った。そのカレーを自慢したくカレー鍋を持ったまま、弘文が副操縦士をする飛行機に乗りアンカレッジへと飛ぶ。しかし、この飛行機の操縦室で事件が発生。機長が食中毒に感染してしまった。異常を察知したみすずは、コクピットに乗り込むと、持ってきている激辛カレーが喰いたいなら、とっととアンカレッジ空港に着陸するように弘文へ勧告する。食欲に釣られ、見事な着陸を決めた弘文はホテルでみすずと共にカレーを泣きながら食べるのだった。弘文は空腹が満たされた喜びに涙を流し、みすずはあまりの辛さに涙を流しながら。後日、みすずはフライトから帰ってくる弘文のためにカレーを作っていたが、弘文はきしめん好きの「きしめんの殿様」と化していた。頸城トンネル頸城トンネル(くびきトンネル)は新潟県糸魚川市大字能生字白拍子のえちごトキめき鉄道日本海ひすいライン能生駅と同県上越市名立区名立大町字町田道下の同線名立駅の間にある鉄道トンネルである。概要.銘標は米原方坑口に国鉄総裁(以下いずれも当時)石田礼助、直江津方坑口に同技師長の藤井松太郎の揮毫が掲げられている。名称の表記.建設に至る背景.速度向上の難しさ.逼迫する輸送量.限界を迎えつつある北陸本線の輸送の状況について、当時の国鉄中部支社企画室長、滝川良和は『JREA』誌上で行われた国鉄各支社の担当者による座談会の席上で次のように述べている。また、同じく中部支社の鶴見三郎も以下のように述べている。地すべり.複線化の検討.複線化にあたっての問題点.このため改良に当たっては、以下の案が地質構造・営業面から想定されたが、それぞれ欠点があった。新線ルート案の比較.反対運動とルートの決定.反対運動の発端.地質調査自体に対しては、沿線市町は小泊地すべり災害の直後ということもあり、比較的協力的でほとんどトラブルはなかったが、駅の廃止に関しては、通勤通学者の足が奪われること、漁獲物の貨物輸送ができなくなることを理由に強烈な反対運動が行われた。国鉄と地元住民の交渉.筒石駅問題.