近畿圏においては大阪近郊区間やアーバンネットワークとは完全には一致していない(大阪近郊区間でもICOCAエリアに含まれない区間がある。後述参照)。北陸.富山地方鉄道.東海・近畿.近畿日本鉄道.四日市あすなろう鉄道.その他の鉄道事業者.バス事業者.北海道.その他のバス事業者.船舶事業者.中国.宮島航路(JR西日本宮島フェリー・宮島松大汽船)では、両社とも乗船前に桟橋改札口のICOCA自動改札機または有人改札のICOCAカードリーダーにタッチすることで利用可能。その他の船舶事業者.SMARTICOCA列車利用ポイント.岡山・広島・山陰・香川エリア.岡山・広島・山陰・香川エリアは「岡山・福山地区」、「広島地区」、「松江・米子・伯備地区」、「香川地区」に地区分けされており、各地区内での利用および「岡山・福山地区」と隣接地区同士の地区を跨っての利用のみが可能であった。金沢・富山エリア.利用エリアに関する注記.IRいしかわ鉄道線・あいの風とやま鉄道線を区間に含む場合、営業キロに関係なく北陸本線大聖寺駅を超えて西側とのSF利用による連続乗車はできない(特急「サンダーバード」で七尾線内の駅を発着する場合も同様)。運賃計算の特例.利用エリアの拡大.他カードとの相互利用・片利用.以下のカードは、交通系ICカード全国相互利用サービスにより各カードエリアでのICOCA利用および各カードでのICOCAエリア利用が可能となっている。各エリア内でのチャージは、それぞれのカード対応の自動券売機、自動精算機、簡易入金機で可能である。なお、一部の事業者が発行している特割用カードは相互利用の対象となっていない。一方、以下のカードは、ICOCAを当該ICカードのエリアで利用することはできるが、当該ICカードをICOCAエリアで利用することはできない。ICOCAを巡る出来事.自治体配布のICOCAのインターネットオークションへの出品.ICOCAモニターテスト.左右(さゆう、ひだりみぎ)とは、六方位の名称の一つで、横・幅を指す方位の総称。絶対的な方向ではなく、おのおのの観測者にとって、上(同時に下)と前(同時に後)の方向が定まった時に初めて、その観測者にとっての左と右の方向が決まる。前後、上下とは直角に交差し、左と右は互いに正反対である。