車内放送には自動放送装置も装備されており、これは「スペーシアきぬがわ」のJR線区間にも対応している。主要機器.改造.リニューアル.主な発表の内容は以下の通り。特別塗装・装飾.運用.東武日光線・鬼怒川線系統の特急「きぬ」・「けごん」、伊勢崎線系統の特急「スカイツリーライナー」の一部に使用される。「きぬ」・「けごん」をまとめて案内する際は、当形式自体の愛称である「スペーシア」が列車愛称の意で使われることもある。今後の予定.練馬高野台駅歴史.駅構造.のりば.(出典:西武鉄道:駅構内図)発車メロディ.利用状況.開業以来の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表の通りである。バス路線.すべて西武バスにより運行されている。練馬高野台駅停留所(駅北口ロータリー)えちぜん鉄道三国芦原線三国芦原線(みくにあわらせん)は、福井県福井市の福井口駅から福井県坂井市の三国港駅までを結ぶえちぜん鉄道の鉄道路線である。運行形態.三国芦原線内のみで完結する列車はなく、勝山永平寺線もしくは福井鉄道福武線に乗り入れる形で運行されている。基本的にワンマン運転だが、昼間の列車には女性アテンダントが乗務し、乗車券の販売・回収や車内アナウンス(観光・接続案内)、高齢者などの乗車・下車のサポートを行う。ただし、ドアの開閉は運転士が担当している。快速列車は三国神社駅・水居駅・番田駅・中角駅を通過する。かつて運行されていた「めざましトレイン」は本荘駅・大関駅・下兵庫駅も通過していた。福井鉄道福武線直通列車は、三国芦原線内では普通列車であっても中角駅以外の各駅に停車する。利用状況.輸送実績.三国芦原線の輸送実績を下表に記す。表中、輸送人員の単位は万人。輸送人員は年度での値。表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。歴史.駅一覧.廃止区間.※駅名は廃止時点のもの。中心力逆に球対称である場合には、力場は中心力場となる。性質.中心力は保存場であるため、常にポテンシャルの負の勾配として表すことができる。(積分の上限はポテンシャルが定義されている任意の定数である。)保存場では、全力学的エネルギー(運動エネルギーとポテンシャルエネルギー)は保存される。