右主脚を昇降するための油圧シリンダのピストンロッド端部が腐食により破断、分離していた。このためギアダウン操作時の右主脚は制御の無い状態で自由落下し、操縦席にも聞こえるほどの衝撃音となった。この衝撃によって、車輪が降りてロックされたことを検出するマイクロスイッチセンサも破損し、操縦席インジケータに緑色の表示がなされなかった。しかしこのとき既に機長の頭の中では、「右主脚はロックされていない」、「接地したとたんに脚は引っ込んでしまう」、その結果として「胴体着陸が不可避である」、という考えが支配的となっていた。当該フライトでは副操縦士が操縦を担当していたので、ファイナルでのギアダウン操作は機長が行ったが、自身で行ったこの操作に際して、事故後の聴取において、「このときのただならぬ異常音と振動、その後の異様な機首の振れなど、すべて経験したことの無いものだった」と証言しており、目視用インジケータでの確認程度では胴体着陸となるであろうという考えを容易に変えられるものではなくなっていたと考えられている。残燃料.機体の燃料計は、規定範囲内の誤差で正常に動作していたことが事故後に確認されており、また、直前の離陸地であるステイプルトン国際空港でのチェックにおいても、最終目的地であるポートランドまでの飛行に必要な規定通りの燃料を搭載していた。機長は、本当に全エンジンがフレームアウトするという危機を感じる寸前まで、実際の残燃料に関して混乱していた可能性が高い。事故後.簾舞駅簾舞駅(みすまいえき)は、かつて北海道札幌市南区の簾舞三区にあった定山渓鉄道線の駅(廃駅)である。概要.駅跡.コリエル郡(テキサス州)コリエル郡は、キリーン・テンプル・フォート・フッド大都市圏に属している。歴史.地理.人口動態.州政府等の施設.福知山市立大江中学校SBIベリトランス解説.ミュージック・ビデオも制作された。経歴.経歴.クラブ.スウェーデン.ドイツ、デンマーク、イングランド.ノルウェー.イスラエル.母国復帰.代表.シェール・ロイド略歴.まむしの兄弟お礼参りワールドカップ予選前晋位田隆一経歴.略歴は以下の通り。職歴.