利用状況.近年の1日平均乗車人員は下表のとおりである。駅周辺.バス路線.仏子駅駅構造.トイレは上りホーム側にある。のりば.(出典:西武鉄道:駅構内図)中線.利用状況.近年の1日平均乗降人員および乗車人員の推移は下記の通り。駅周辺.バス路線.停留所名称は「ぶし駅」である。西武バスにより運行される以下の路線が発着する。隣の駅.秋津駅駅構造.トイレは南口改札内にある。のりば.(出典:西武鉄道:駅構内図)利用状況.近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は下記の通り。武蔵野線新秋津駅との乗換.新秋津駅開設にあたり西武鉄道の工事責任者は新秋津駅ホームの末端が至近距離にあるので旅客連絡通路を設けるよう国鉄貨物局と交渉したところ、もともと武蔵野線は貨物専用線として建設したもの(武蔵野線#歴史)であって、用地買収をする方便として旅客輸送もすることにしたので、旅客輸送を増やすような設備はお断りすると断られたという。乗り換え客への便宜を図る目的で、秋津駅南口改札内には、武蔵野線新秋津駅の発車案内が設置されている(反対面、つまり秋津駅に入る側は西武線の発車案内)。西武線の下り終電は、武蔵野線が遅延している場合、当駅で接続待ちを行う。この時、双方の駅員が無線で連絡し合う。駅周辺.南口.武蔵野線新秋津駅までの間に商店街がある。また、新秋津駅から路線バスが出ている。北口.小手指駅当駅の北側に小手指車両基地があることから、当駅を起点・終点とする列車も多く設定されている。駅構造.のりば.(出典:西武鉄道:駅構内図)過去に区間準急などの列車種別も止まっていたが、現在は廃止されている。利用状況.埼玉県内の西武鉄道の駅のうちでは、所沢駅や新所沢駅、本川越駅に次いで乗降人員が多い。西武池袋線の駅のうちでは、大泉学園駅と保谷駅(快速・急行・快速急行通過駅)、東久留米駅(急行・快速急行通過駅)、練馬駅・清瀬駅・秋津駅(急行・通勤急行・快速急行通過駅)、ひばりヶ丘駅(通勤急行通過駅)、石神井公園駅(通勤準急通過駅)より乗降人員が少ない。近年の1日平均乗降人員および乗車人員の推移は下記の通り。駅周辺.国木田独歩の小説『武蔵野』の冒頭部で著されている小手指ヶ原古戦場が当駅周辺にある。バス路線.西代駅概要.