利用状況.近年の乗降人員・乗車人員の推移は下表の通り。駅周辺.バス路線.先開け北条煕時生涯.歌人でもあり、『玉葉和歌集』『新後撰和歌集』に煕時の詠歌がある。経歴.※日付=旧暦北条基時生涯.執権就任以前.父は普恩寺流の北条時兼。子に最後の六波羅探題北方となった北条仲時がいる。元弘の乱と最期.辞世の歌は「待てしばし死出の山辺の旅の道同く越て浮世語らん」であり、この歌は先に自刃した仲時の事を思って詠じたと言われる。経歴.※日付=旧暦北条高時生涯.誕生と元服.家督相続と執権への就任.執権退任後から最期まで.徳崇大権現.人物.古典『太平記』や『増鏡』『保暦間記』『鎌倉九代記』など後世に成立した記録では、趣味に耽り、幕政を混乱させた暗君として書かれる傾向にあり、江戸時代から明治にかけての史学でも、その傾向があった。大正時代の日本史の教科書でも、『太平記』の記述を参考としており、高時を闘犬、田楽に耽溺して政務を顧みない暗愚な当主として記載している。経歴.※日付=旧暦※参考資料:北条時政以来後見次第(東京大学史料編纂所所蔵)、鎌倉年代記(増補続史料大成)、関東開闢皇代并年代記事(東京大学所蔵)偏諱を受けた人物.北条氏一門.その他.概要.本形式の設計にあたっては「メンテナンスの容易化」・「省エネルギー化」・「乗り心地の向上」・「旅客サービスの向上」などをコンセプトにした。車両概説.本項目では共通事項について述べ、次車別の変更については後述する。車体.軽量ステンレス製で、幕板・腰板部はヘアライン仕上げ、吹寄部はダルフィニッシュ仕上げとして外観に変化を持たせた。前頭部は普通鋼製とし、シルバーメタリックに塗装を施している。前部は中央で「く」の字に折れ曲がったデザインとした。先頭車の屋根上にラジオ受信アンテナを搭載したほか、京成の車両で初めて乗降促進用車外スピーカーを各車側面に配置した。主要機器.車内設備.乗務員室.各次車概説.車両機器面では主制御器、主電動機は大きな変更はされていないが、以下の点で変更がある。リース.北総鉄道.千葉ニュータウン鉄道.主な改造・試験.ボルスタレス台車試験.成田スカイアクセス線対応工事.車内リニューアル.運用.北条貞顕