無人駅。ICOCAが利用可能である(相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照)。ICカードは専用のカードリーダーで処理する。また、自動券売機が駅舎内に設置されている。かつては、簡易委託駅であり、非電化時代は直営駅だった。利用状況.1日平均の乗車人員は以下の通り。特記のないものは「統計でみる東広島」による。駅周辺.安芸津駅駅構造.利用状況.1日平均の乗車人員は以下の通り。特記のないものは「統計でみる東広島」による。駅周辺.東広島市安芸津町の中心部に位置し、公共施設等が集中している。バス路線.駅前ロータリー内に「安芸津駅」停留所があり、芸陽バスと海風バス(東広島市)が発着する。吉名駅駅構造.無人駅で、自動改札機はないが、ICOCAが利用可能(相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照)。ICカードは専用カードリーダーで処理する。また、自動券売機も設置されている。便所は改札外に男女共用の簡易水洗式が設置されている。利用状況.1日平均の乗車人員は以下の通り。特記のないものは「国土数値情報駅別乗降客数データ」による。駅周辺.吉名は池田勇人の出身地であり、駅東方の神社近くに池田の胸像が立つ。竹原駅駅構造.みどりの券売機の他にオレンジカード対応の自動券売機が設置されており、ICOCAや相互利用対象のICカードが利用できる。ただし自動改札機はなく、専用のカードリーダーで処理する。JR西日本中国交通サービスによる業務委託駅である。早朝・夜間と日中の一部の時間は無人となる。利用状況.「広島県統計年鑑」によると、1日平均乗車人員は以下の通りである。駅周辺.バス路線.駅前にはバス・タクシーや送迎車用のロータリーや駐車場が設けられており、駅舎を出て左手のスペースに芸陽バスが発着している。市内各地や三原・西条の各駅を結ぶ路線バスのほか、広島駅とを結ぶ都市間高速バス『かぐや姫号』が利用可能。大乗駅駅構造.無人駅であり、自動改札機はないが、ICOCA利用可能駅(相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照)で、ICカードは専用のカードリーダーで処理される。便所は改札外に男女共用の汲み取り式が設置されていたが現在は使用不可になっている。かつては、簡易委託駅であり、非電化時代は直営駅だった。