喉嚢炎(こうのうえん、)とは喉嚢における炎症性疾患であり、咽頭口やリンパ節へ感染した細菌や真菌から二次的に波及して発生する。喉嚢は耳管の軟骨部から形成される家畜ではウマに特有の構造。鼻漏、嚥下障害、呼吸困難、鼻出血が認められ、出血多量で死亡する個体も認められる。血液所見は白血球の増加、血漿フィブリノーゲンの上昇が認められ、白血球分画はストレス反応性の様相を示すことがある。治療には全身的な抗菌薬の投与、排膿、内頸動脈の結紮などが行われる。耳下腺リンパ節の腫脹との鑑別が必要である。打坂地蔵尊詳細.事故当時の交通事情.長崎市と西彼杵郡時津町との境にまたがる打坂峠は、長崎への主要な交通路であった時津街道の時代から、急勾配の坂が続く街道最大の難所として知られていた。峠は急勾配なうえ、片側が深い崖になっており、長崎自動車の運転手らから「地獄坂」として恐れられていた。当時の長崎自動車の路線バスは、戦中・戦後の燃料不足もあり、現在のようなディーゼルエンジンではなく、木炭を車体後部のガス発生炉で燃焼させ、発生したガスを動力源とした木炭バス(代燃車)であった。木炭バスは比較的入手が容易な木炭で走行できる反面、非力で坂道が連続する路線には不向きであり、走行中に停止することも多かったので、坂道では乗客が降りてバスを押すことも珍しくなかった。事故.この非常事態に際し、運転手は鬼塚車掌に対して石などで処置を行うよう指示。鬼塚車掌はバスから飛び降り、指示通り石で輪止めを行ったが、すでに加速がついており、また多くの客がバスに乗っていたため効果はなく、バスは崖まであとわずかという所まで迫った。鬼塚は周囲から「素直で気の優しい物静かな性格の青年」と認知されていた。木炭バスの車掌は体を張って乗客の乗降を助けつつ、燃料の管理も行う激務であった。特に火焚きは難しく、失敗して叱りつけられることもあったが、鬼塚は口答え一つした事はなかった。そのため、知らせを受けて救援に駆け付けた同僚は、運転手から事情を説明され「あのおとなしい道男が」と非常に驚いたという。その後.自己犠牲を以ってバスの転落を防いだ鬼塚車掌の行為は、美談として地方新聞に報じられたが、遺族には長崎自動車からわずかな弔慰金が支払われただけで、やがて事故そのものが人々から忘れられていった。