東日本大震災により営業休止となるまではみどりの窓口にマルス端末が設置されていたが、営業再開後はみどりの窓口は設置されず、自動券売機のみとなっていたが無人化により撤去された。現在は簡易Suica改札機、乗車駅証明書発行機と多目的モニターが設置されている。なお、事務室内には異常時に用いる連動盤などの信号設備が設置されているほか、標語や予定表なども有人駅だった頃のまま残されている。常磐線仙台エリアにおけるSuica利用区域の南端であり、当駅よりいわき方面へSuicaによる利用はできない。のりば.(出典:JR東日本:駅構内図)日暮里方ホーム端付近に、乗り越し分岐ならびに保線用機械車両の留置線が存在する。利用状況.駅周辺.桃内駅桃内駅(ももうちえき)は、福島県南相馬市小高区耳谷(みみがい)字桃内にある東日本旅客鉄道(JR東日本)常磐線の駅である。駅構造.のりば.(出典:JR東日本:駅構内図)利用状況.駅周辺.大都市近郊区間.そのため、例えば東京近郊区間内の任意の駅から浪江駅までのきっぷを買った場合、途中下車は出来ないが、当駅まで購入することによって途中下車が可能となるほか、乗車券の有効期間が距離に応じて伸びることがある。浪江駅浪江駅(なみええき)は、福島県双葉郡浪江町大字権現堂(ごんげんどう)字塚越(つかのこし)にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)常磐線の駅である。当駅以南は東京近郊区間に入る。なお、当駅は常磐線系統では東京近郊区間の末端にあたり、東京駅から在来線SuicaのSFが使える営業キロ上では最も遠い駅となっていると同時に首都圏のSuicaエリアで最も北に位置する駅でもある。駅構造.利用状況.駅周辺.双葉駅双葉駅(ふたばえき)は、福島県双葉郡双葉町大字長塚字町西にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)常磐線の駅である。歴史.駅構造.自動改札付近の壁には、放射線量を表示するディスプレイが設置されている。のりば.(出典:JR東日本:駅構内図)利用状況.駅周辺.バス路線.大野駅大野駅(おおのえき)は、福島県双葉郡大熊町大字下野上(しものがみ)字大野にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)常磐線の駅である。歴史.駅構造.のりば.(出典:JR東日本:駅構内図)利用状況.駅周辺.