最後には両手オクターブと共に「右足ペダルを踏みっぱなしに」という指定がなされ、圧倒的な轟音と共に終結する。録音.レッドフィンレッドノーズ分布.形態.生態.人との関係.生息地では、観賞魚としての捕獲による影響を受けていると見られる。また、グラスフィッシュやティラピアなどの外来種との競合や被食のほか、水質汚染や干魃も個体数に影響を及ぼしていると考えられる。観賞魚として飼育されることがあり、日本にも輸入され流通している。温和で群れをなして泳ぎ、他の魚と混泳が可能である。水質の変化に敏感で飼育にはある程度の知識や経験が必要とされる。谷口(つくばみらい市)地理.世帯数と人口.交通.首都圏新都市鉄道つくばエクスプレスが地域の西南から東北に通っているが、駅は存在しない。最寄駅はみらい平駅。明智茂朝概要.開発.開発.シーズン.大銀河シリーズ大ヤマト編吹田貨物ターミナル駅吹田貨物ターミナル駅(すいたかもつターミナルえき)は、大阪府吹田市および摂津市にまたがる日本貨物鉄道(JR貨物)の貨物駅である。東海道本線の岸辺駅と吹田駅の間に位置している。閉鎖された梅田貨物駅(大阪市北区、うめきた地区)の機能代替の一つとして、吹田操車場の跡地を利用して設置された。乗り入れ路線.開業に際しては、書類上吹田駅を起終点としていた各支線についても、当駅を起終点とする形に集約された。乗り入れる線路は以下の通りである。歴史.建設の経緯.当初は、梅田駅の貨物取扱施設を吹田操車場跡地に移転させるとともに、跡地を商業用地として売却し、債務返済に充てるというものだった。ところが計画当時のバブル景気はのちに崩壊し、地価は暴落したため債務削減の面における意義は減退した。また地元の吹田市や摂津市にとっては、長らく地域を分断してきた操車場が解消されて再開発可能な用地として期待されていたことに加えて、貨物駅に出入りするトラックの走行による公害が危惧されたことで、移転建設反対運動が起こった。一方で、大阪駅北口前の広大な敷地を占める梅田駅を移転させ大阪駅北地区として再開発を行いたいというのが大阪市の立場であった。事業主体は鉄道建設・運輸施設整備支援機構国鉄清算事業本部である。駅施設.范道生字を石甫、通称印官。清源山人と号した。福建省泉州府晋江県安海の人。