駅構造.旧駅舎だったころは駅舎とホームは地下通路(開業当時は構内踏切)で連絡しており、トイレは男女共用の汲み取り式で、駅舎から地上の細い通路を抜けた奥に設置されていた。また、旧駅舎と旧トイレの間には倉庫や詰所等と思われる建物が存在していたが、いずれも新駅舎完成後に撤去されたため現存しない。利用状況.近年の一日平均乗降・乗車人員の推移は下記の通り。駅周辺.バス路線.西口ロータリーに野田市コミュニティバス「まめバス」の路線が発着する。清水公園駅駅構造.のりば.利用状況.近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下表のとおりである。駅周辺.東口.バス路線.西口・東口に野田市コミュニティバス「まめバス」が発着する。川間駅歴史.駅名の由来.駅構造.南桜井駅・梅郷駅と同様に場内を延長し、交換停車時間の削減を図っている駅である。当駅の場合は大宮方の場内を延長し、下り線のみ第二場内信号機まで設置されている。駅構内の店舗には改札外にミニストップ川間駅前店、日本海庄や川間店、歯科、ベーカリーカフェなどがある。利用状況.近年の1日乗降・乗車人員の推移は以下の通り。駅周辺.北口.駅出てすぐにタクシーのりば(主に丸川タクシー)がある。バス路線.北口には野田市関宿地区・茨城県猿島郡境町方面への路線バスが、南口には野田市コミュニティバス「まめバス」が発着する。ロビンソン百貨店ロビンソン百貨店(ロビンソンひゃっかてん、)は、かつてそごう・西武が運営していた日本の百貨店である。歴史.そごう・西武への統合.ロビンソン百貨店の消滅.春日部店は上記のような進出解除の経緯、また小田原店については、かつて小田原市中心部に「志澤西武」として存在していたこともあり、事実上西武百貨店が再進出・復活することになった。野田市駅歴史.駅名の由来.駅構造.利用状況.各年度の1日平均乗降および乗車人員は下表のとおり。駅周辺.野田市中心市街地に近いが、駅前には工場や倉庫が立地する。なお、野田市役所最寄り駅は愛宕駅である。東側.西側.当駅からキノエネ醤油本社方面にかけて、経済産業省認定の近代化産業遺産「野田市の醸造関連遺産」が集約している。バス路線.埼玉県北葛飾郡松伏町・越谷市、茨城県坂東市岩井地区方面への路線バスが発着する。