語源は「伊呂勢(=弟)」であり、出雲の分派としての機能から発達したという説がある。また、海に近いことから「イソ」が転じたとする説もある。領域.明治維新直前の領域は、現在の下記の区域に相当する。沿革.『日本書紀』などの倭姫命伝説では美し国(うましくに)と称された。宝賀寿男は、伊勢津彦後裔の国造一族の動向から、弥生時代後期に神武天皇の勢力に追われて東国へ逃れた神狭命の史実がその実態であると主張した。なお天日別命は伊勢国造になったとされる。国内の施設.国府.『和名抄』によれば伊勢国府は鈴鹿郡に所在した。奈良時代中ごろの国府(前期国府)は長者屋敷遺跡(鈴鹿市広瀬町・西富田町、)とされ、同地は「伊勢国府跡」として国の史跡に指定されている。発掘調査では政庁および官衙の遺構が発見されているが、国府としての整備は未完成のまま機能を終えたと見られる。国分寺・国分尼寺.なお国分寺跡・国分尼寺跡そばでは、白鳳寺院の遺構である南浦廃寺跡(大鹿廃寺跡)や、河曲郡衙跡(狐塚遺跡)の立地が知られる。神社.延喜式内社総社・一宮以下人物.国司.室町時代伊勢国司.守護.室町幕府.志摩国守護も兼任。脚注.脚注.南与野駅当駅に乗り入れている路線は、線路名称上は東北本線(支線)であるが、運転系統上は埼京線として案内される。駅構造.のりば.(出典:JR東日本:駅構内図)ステーションカラー.利用状況.JR東日本および埼玉県統計年鑑によると、開業以降の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。駅周辺.再開発地区の区画では、マンションやアパート、商業施設の建設が行われている。かつては台地と低地のはざまにあるため水が溜まることもあったが、嵩上げによって水害は発生していない。東口の鈴谷東公園地下にも貯水槽が整備されている。バス路線.武蔵浦和駅武蔵浦和駅(むさしうらわえき)は、埼玉県さいたま市南区別所七丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅である。乗り入れ路線.駅構造.改札口は一カ所のみである。指定席券売機・自動券売機・みどりの窓口が埼京線ホーム下の改札口右手に設置されている。