食堂の内装デザインが製造メーカーで全く異なることも特徴である。食堂満席時に待合室となる喫煙室は深夜の営業終了時に座布団と背ズリを引き出し従業員用寝台になる構造が採用された。当初車端部には、将来の列車電話の使用開始を見越し、準備工事を施工した電話室が設置されていた。増備中には以下の設計変更が行われた。改造車.改造工事施工順に解説する。「オリエント急行」運転終了で用途喪失となり廃車された。未成車.直流電化区間用のパンタグラフを搭載した電源車として計画され、図面作成まで終了していたものの、製造が中止された形式。改造.国鉄時代に行なわれた主な改造について年代順に解説を行う。北陸トンネル火災事故による対応.急行列車への投入による対応.なお、詳細についてはそれぞれの項目を参照のこと。ジョイフルトレイン「ホリデーパル」.改造後に改番が行われているが、電源関係などの改造は行われていないため未改造の車両との混結も可能である。運用.保存車.横井克裕来歴・人物.数多くのコンサートの司会や、舞台等の企画プロデュースを行うほか、立教大学大学院や国士舘大学でのゲスト講師も務めている。小・中・高の教員免許を保有のほか、宅地建物取引士、総合旅行業務取扱管理者の資格も保有。過去の出演番組.報道・情報番組バラエティ番組などレッドマン概要.『ウルトラファイト』と同様、レッドマンと怪獣が戦う格闘番組である。『おはよう!こどもショー』がマンネリ化対策として大幅リニューアルする際、当時の第二次怪獣ブームに便乗する形で企画された。『ウルトラファイト』との違いは、番組に一切ナレーションが入らないことと、本編の前後で怪獣おじさん(朝戸鉄也)が登場して怪獣の解説をしていたことが挙げられる。「レッドマン」の名称は、これまで『ウルトラマン』『ウルトラセブン』などの企画時に用いられていた仮名称から譲り受けられたものである。登場怪獣は『帰ってきたウルトラマン』に登場したものを中心にしつつ、他の円谷プロ作品に登場した怪獣も登場している。『ウルトラマン』と『ウルトラセブン』の多くの怪獣はアトラクション用の改造で、『帰ってきたウルトラマン』と『ミラーマン』の怪獣は撮影用のものが使用された。