本路線には、平日朝ラッシュ時間帯に女性専用車が導入されている。詳細は以下の通り。ダイヤ混乱時は中止される。利用状況.同線で最も乗降人員が多い駅は高田馬場駅である。起終点の西武新宿駅及び本川越駅はともに乗換駅ではあるが、単独駅であるため他路線との乗り換えが徒歩連絡となる。近年の輸送実績を下表に記す。表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。歴史.輸送力増強のため、都内の一部区間の複々線化(地下方式)が計画されたが、バブル崩壊によって中止された。駅一覧.付記.新駅構想.また、新宿大衆駅ビル開業後も、地下路線を利用して国鉄新宿駅に乗り入れる構想を捨てていなかった(地下急行線計画とは別である)。複々線計画.東京メトロ東西線相互直通運転について.キロポストについて.ユーザインターフェースユーザーインターフェース特徴.ユーザインタフェースがCUIのアプリケーションを[[コンソールアプリケーション]]という。また、あまり一般的ではないが、テキストコンソールを利用してウィンドウなどを表現しているインタフェースを[[テキストユーザインタフェース]]という。以降、CUIそのものだけでなく[[コマンドラインインタプリタ]]、[[シェル]]についても述べる。長所.短所.脚注.[[Category:コンピュータのユーザインタフェース]][[Category:ソフトウェアアーキテクチャ]]花粉症枯草熱(こそうねつ)とも言われる。枯草熱も医薬品等の効能に表記される医学(医療)用語であるが、この記事では花粉症というように、古語・現代語、一般名・疾病名、の観点で呼び分けることもある。日本ではアレルギー疾患対策基本法の対象疾患である。公害とみなす動きもある(詳細は環境要因の節を参照)。症状.一般的症状(一次症状).