「かがやき」「きらめき」グレードアップ車.コンビニエンス営業は「白山」のみで行われ、他の列車では専ら車内販売の基地として使用された。向日町所属ボンネット車の密連化改造.「スーパー雷鳥」用改造車.「しらさぎ」分割併合対応改造.「はくたか」リニューアル車.「しらさぎ」リニューアル車.本区分は「スーパー雷鳥」へグレードアップする工事を施工した際にトイレ・洗面所を電話室と清涼飲料水自動販売機スペースへ変更していたことから、同時に撤去した床下水タンク跡にCPを搭載する。「しらさぎ」「加越」から「雷鳥」への転用.JR九州の改造車.JR各社の他系列への改造車.ジョイフルトレインへの改造(JR東日本).本系列をベースとしたジョイフルトレインは以下で解説する車両があり、改造および所有はすべてJR東日本である。全車改造車で施工内容は車体構体を流用したケースや、下回りだけ流用して全く新しい車両構体に載せ換えを実施したケースなど、多種におよぶ。「シルフィード」.「リゾートエクスプレスゆう」.「宴」.「華」.「ニューなのはな」.「やまなみ」.「せせらぎ」.「きらきらうえつ」.「彩」.「リゾートやまどり」.「ジパング」.事故廃車.国鉄分割民営化後の状況.北陸特急「雷鳥」「しらさぎ」用として登場し、さらに東北・山陽方面をはじめ四国を除く全国の電車特急に充当された。その後は新幹線の開業により、短距離・短編成の特急列車に充当され民営化に至った。JR北海道.JR東日本.全般検査は秋田・新潟・長野配置車両を除き郡山総合車両センターが担当していた。JR西日本.JR九州.運用.東北・奥羽・常磐・上信越・日本海縦貫線.東北を中心とした東日本地区での使用車両は、以下の車両基地に配置された。以上の体制で国鉄分割民営化を迎えた。仙台運転所→仙台車両センター.青森運転所→盛岡車両センター青森派出所.秋田運転区→秋田車両センター.勝田電車区→勝田車両センター.その後は波動輸送用として以下の編成が転入。上沼垂運転区→新潟車両センター.長野第一運転区→長野総合車両センター.北陸・山陽・上信越線.向日町運転所→京都総合運転所.