ショッピングセンター・飲食店など.エコールいずみ.駅南口にあるイズミヤを中心としたショッピングモールビル。接続交通機関.バス路線.タクシー・送迎バス.タクシー乗り場は駅海側のロータリー内にある。なお、駅海側ロータリー改良工事中、タクシー乗り場・企業などの無料送迎バス乗り場は、暫定的に一般車専用ロータリーへ併設されていた。概要.開発の経緯.構造.ここでは設計当初の仕様について記述し、後年の変更箇所については当該節にて記述する。車両外観.主要機器.制御方式は国鉄直流電気機関車で一般的な抵抗制御方式である。形態区分.正面中位の左右には通風孔を設け、車両番号はステンレスの切抜き文字を車体に直付けする。運転台の暖房・扇風機に改良が加えられ、乗務員の環境改善が図られた。設計変更は避雷器などの細部改良にとどまり、前ロットとの大きな差異は見られない。台車のブレーキてこ比、金具、リード線などに小変更があったが、前ロットとの大きな差異は見られない。車体構造が変更され、前面窓上には一体型の庇が設けられた。車両番号板はエッチング仕上げである。無塗装のステンレス板に覆われた独特な外観から、愛好家からは「銀釜」と呼ばれ親しまれている。重連運転区間が短いことから重連総括用のジャンパ栓・ホース類は片渡り構造で追加され、運用時には機関車の向きが限定される。同様の理由から、工数削減のため正面貫通扉の設置も省略された。塗装は車体上部が濃淡ブルーの塗り分け、車体下部がライトグレー、運転室側扉はローズピンクのJR貨物標準配色である。台車は灰色とされた。車両番号表示は、正面は向かって右側、側面は向かって右側の運転台側扉後方に移され、書体も変更された。ステンレスの飾り帯は装備しない。所有状況と運用.現況.運用推移.国鉄時代.分割民営化以降.JR東日本.JR西日本.JR九州.JR貨物.改造・仕様変更.更新工事.更新工事の施工車は次のとおりである。保安装置の有無による改番.譲渡.廃車.気息音地理.交差する道路.都市計画道路である調布保谷線の一部である。柳生橋駅歴史.駅構造.かつては花田駅(貨物駅、現在の花田信号所)から伸びた線路が当駅北側まで達していたが、現在は撤去されている。元興寺歴史.