季節の移り変わりの目安となる「季節点」のひとつ。台風が来て天気が荒れやすいと言われている。夏目漱石の『二百十日』でも、二百十日の荒天(台風とは明言されないが)が描かれている。貞享暦説.巷説.暦学者渋川春海が貞享暦を編んだ際、初めて採用したと言われる。事実との相違.越智松平家歴史.封建時代.明治以降.共通語共通語(きょうつうご)とは、ある地域や集団の違いを超えて共通に用いられる言語。標準語と共通語は同義の用語として言い換えられることが多いが、「標準語」が『』の訳語であるのに対し、「共通語」は『』の訳語であり、原義的には、異なった言語間のコミュニケーションに使われる第三の言語のことを指す。国際共通語.日本の言語学での共通語.なお、共通語は公式・法的に定められてはいない。標準語と共通語の違い.軽便鉄道軽便鉄道(けいべんてつどう)とは、一般的な鉄道よりも規格が簡便で、安価に建設された鉄道である。概要.軽便鉄道は、建設費・維持費の抑制のため低規格で建設される。軽量なレールが使用され、地形的制約の克服に急曲線・急勾配が用いられ、軌間も狭軌が採用されることが多い。このため、運行時は最高速度が低く輸送力も小さく、軌間が違う場合は積み替え・乗り換えの不便が生じる。産業の未成熟で限定的な輸送力しか必要としない地域に建設される事例が多い。省線列車という言葉があるが本稿の意味ではない。輸送の実態として、明治期に開業した可部線の例では、立てば頭がつかえるようなマッチ箱式の小型客車を使用、乗客が多ければ起動できずに皆で後押しをして動かした。また、乗客が列車の進行中に降りて用便を済ませても駆け足で追いつくといった話も伝わるほど、輸送機関としては貧弱なものであった。イギリスにおける歴史.戦争省調達の軽便鉄道用の電気機関は、スコットランドのや、米国のウェスティングハウス・エレクトリックの子会社ブリティッシュ・ウェスティングハウス(のちには英国ヴィッカースの子会社)が提供していた。初期の動力はガスエンジンやが使用されていたが、第一次世界大戦後はディーゼル・エレクトリック方式にとって代わるなど鉄道の電化が進んだ。日本における歴史.黎明期.拡大期.