自動改札機は東芝製が設置されている。JR線との連絡改札はなく、乗り換えの際は一旦改札を出る必要がある。当駅は梅田管区駅に所属し、同副管区駅長が管轄している。駅弁.主な駅弁は下記の通り。利用状況.各年度の1日乗車・乗降人員数は下表の通り。駅周辺.駅周辺は住宅地(高層マンション)、オフィスビル、ビジネスホテルなどが立ち並んでいる。梅田の中心地である大阪駅ほどではないが、駅構内は乗り換え客でで賑わっている。ただし、新幹線から中心市街地へ移動するための乗り換え駅としての役割が強いため、市内中心部の梅田(キタ)や難波(ミナミ)、天王寺などとと比較すると駅ナカを除いて商業施設はかなり少なく、繁華街としての性格はない。東淀川区に位置する東口は、駅中央部の商店街からは外れているため、人通りが少なく住宅地が広がっている。駅構内.北側.南側.東側(愛称:日之出側).西側(通称:宮原側).バス路線.なお、中国ハイウェイバスは新御堂筋北行きの側道に停留所を設けている他、地下鉄の駅では新大阪駅北口バス停付近に設置されている「宮原四丁目」バス停を最寄りバス停として案内されている。正面口(南口).なお、湯快リゾートの送迎バスは正面口向かいの駐車場から発車する。阪急高速バス新大阪ターミナル(北口).隣の駅.※()内は駅番号を示す。新幹線と特急・急行列車の停車駅は各列車記事を参照。スピン軌道相互作用スピン軌道相互作用(、稀に)とは電子のスピンと、電子の軌道角運動量との相互作用のこと。相対論的に取り扱われるディラック方程式(相対論的量子力学)では自然に導入される概念である。スピン軌道相互作用により、縮退していた電子のエネルギー固有値が分裂する。ゲッパート=マイヤーとイェンセンは、原子核の問題について、スピン軌道相互作用を導入した殻模型を用いれば、その準位の分裂から、実験的に知られていた安定な核子数、魔法数を説明できることを発見し、ノーベル賞を受賞した。原子の最外殻電子ではスピン軌道相互作用によりスピン・軌道角運動量の向きがそろうことがある。常温の範囲では分裂した準位(LS多重項という)の中で最低エネルギーをもつ準位に状態がある確率が高い。最低エネルギーの多重項を知るためにフントの規則とよばれる実験則が有効である。古典的な説明.