一部の主役モビルスーツのキットには、初回特典として『ホビージャパン』または『電撃ホビーマガジン』編集のガイドブックが付属した。主にキットの組み立て・塗装方法やカタログが掲載されている。尚、本放送当時のキット内設定解説の一人として、『機動戦士ガンダムSEED』のアニメーション内の設定を担当した下村敬治、同じく設定を担当していた森田繁の執筆が確認されている。リニューアルシリーズ.手軽に集められるよう、価格を抑えた廉価シリーズ。色分けが少なく関節可動はあるものの、かなり制限されている。キャンペーン.ヤン土休車休車(きゅうしゃ)とは、鉄道車両や自動車など、一般的に車両と呼ばれるものの本来の用途における使用(人や物を運搬することなど)を一時的に中止していること、またはその車両である。廃車との違い.廃車は車籍(登録)を抹消して車両自体を廃棄するのに対し、休車は車籍(登録)は抹消せず、使用のみを中止している状況をさす。整備点検・故障修理などの場合に多い。廃車目的で休車する場合もあるが、車籍(登録)が抹消されたかどうかで廃車とは区別される。日本の鉄道における休車.日本国有鉄道における休車.日本国有鉄道(国鉄)時代は、一時的に使用を休止したのみで再使用を前提とした特別休車および第一種休車(一休)と、廃車を前提とした第二種休車(二休)があった。いずれの休車も指定後に諸般の事情で解除される場合や、ある休車から別の休車に再指定される場合もある。ただし、第二種休車から指定解除されて再び使用されることはほとんどない。事業者独自の呼称.事業者によっては休車という表現を用いず、独自の呼称を用いる事業者もある。JRグループ.東急電鉄.東急電鉄では運用離脱した車両は緊急予備車もしくは休止車両としているが、両者には明確な違いがある。緊急予備車は運用離脱後も稼働車両が事故等で使用不能になった車両と代替できるように運行可能状態としている車両である。このため、廃車や転用が決定するまでは緊急予備車としている。休止車両は車種として定義できない車両を指している。いずれにしても実態は旧国鉄の第二種休車に近いものである。京阪電気鉄道.京阪電気鉄道では編成から外されている車両は改造等で入場している車両も含めて半端車と呼称している。ストリームプロセッシング福王忠世