日本の道路は奈良時代から整備されたが、馬車が普及したヨーロッパや中国と異なり、車両の通行については考慮されず、馬と徒歩に特化した道路であった。江戸時代になっても大八車の使用も大都市を除いて許されず、明治時代にようやく大八車の使用が解禁され、馬車や人力車の使用ができるようになった。大正時代に自動車が輸入され、昭和時代に入ると軍用輸送のために自動車が通りやすい道路への改修が行われ、まずトラックとバスが普及した。しかし太平洋戦争によって中断した。経済が飛躍的な成長を遂げる中、道路は歩行者の通行を考慮しない自動車通行優先の整備が行われ続け、モータリゼーションによる戦後の自動車台数の急激な増加は交通事故の増大を招いた。対策.また、現行法でも横断歩道において歩行者、または自転車横断帯において自転車の通行を優先させるために自動車が停止しなければ、自動車側の違反である横断歩行者等妨害等違反が成立し、接触事故を起こせば免許停止、免許取消といった重い行政処分や、罰金や懲役、禁錮などの刑事処分を受けることもある。自動車で重大事故を起こせば実名が報道されることも珍しくない。第二次交通戦争.この背景について警察白書では、「自動車交通の成長に交通違反取締りを行う交通警察官の増員や、交通安全施設等の整備等を推進するための予算を国や地方公共団体が十分に措置できなくなったため」と解している。IGRいわて銀河鉄道概要.社名の由来.経営状況.組織.銀河鉄道観光.IGR不動産.車両.以下の車両が運輸管理所に在籍している。運賃・料金など.開業当初から北海道新幹線開業前まで、特急・急行料金の設定があったが、IGRの各駅では特急券・急行券の発売を行わなかった。割引運賃・企画乗車券など.岩手県交通・岩手県北バスとの連絡割引定期券・割引乗車券.貸切運賃.設定区間は次の通り。ただし、設定区間以外に申込みのあった貸切運賃は、区間の片道の営業キロに見合う運賃となる。申込者の希望によっては青い森鉄道まで入線する(JRは不可)。連絡運輸.連絡運輸の範囲は次の通りである。JRとの連絡運輸.東日本旅客鉄道株式会社旅客連絡運輸規則別表によると次の通り。IGRいわて銀河鉄道旅客営業規則上の連絡運輸.