ヨーロッパの鉄道では切符の行先を乗り越すと、高額な罰金が科される場合があるなど、日本の鉄道のように乗越精算が認められていないことが多く、有人駅にも無人駅にも乗越精算機は設置されていない。中華圏.台湾で駅員が派遣されない無人駅は、正式な駅等級として規定されている台湾鉄路管理局(台鉄)のほか(台湾鉄路管理局#駅区分も参照)、林務局の森林鉄道、台糖路線などで、一般的に「招呼站()」と称されている。信用乗車制が採用されている淡海軽軌や高雄ライトレールにおいては大部分が無人駅で、乗客は列車内または駅構内のICカードリーダーで決済するか、券売機で片道乗車券を購入することになる。責任主義責任主義(せきにんしゅぎ)とは、行為者に対する責任非難ができない場合には刑罰を科すべきではないとする原則。「責任なければ刑罰なし」という原則として知られ、罪刑法定主義とともに近代刑法理論の根本原理となっている。概説.一定の事実が構成要件に該当し違法性を具備するものであったとしても、その事実を実現したことについて行為者を非難することができなければ犯罪は成立しない。刑法上の責任とは、犯罪行為についてそれを行った者(行為者)を非難しうることを意味する。責任の存在(有責性)は構成要件該当性及び違法性とともに犯罪が成立するための第三の要件となっている。古い時代の刑法では結果的責任及び団体的責任の観念が支配的であった。法律上の責任は一定の客観的な法益侵害が発生し、ある者の行為がその結果と因果関係を有していることが確定すれば処罰しうるとされ(結果主義、結果責任)、かつ、縁坐や連坐など、しばしば一定の団体にその責任が帰属させられていた。責任論.責任論は古典学派(旧派)と近代学派(新派)で理解に違いがある(刑法学を参照)。道義的責任論・社会的責任論.責任の本質について道義的責任論と社会的責任論が対立する。行為責任論・性格責任論・人格責任論.責任の基礎(非難の根拠)については行為責任論・性格責任論・人格責任論が対立する。心理的責任論・規範的責任論.責任の性質については心理的責任論と規範的責任論が対立する。日本の刑法における責任主義.責任阻却事由.