「恵那市統計書」によると、近年の1日平均乗降人員は以下の通りである。駅周辺.武並の街の中心からはやや離れた場所に位置する。ジェイフォン三河大塚駅運行形態の詳細は「東海道線(名古屋地区)」を参照。概要.かつては海水浴客のための臨時改札口が存在したが、廃止された。上りホームには、蒲郡東高校の生徒専用の簡易な改札口(出口専用)があったが、現在は廃止された。駅舎建て替え・駅前ロータリー整備に伴い、これまで改札内にあったトイレは改札外に新築され、蒲郡市の管理下に置かれている。桜の木がホームおよび駅周辺にあったが、ホーム嵩上げ・駅舎新築・駅前ロータリー改良により伐採され、一部を残すのみになった。駅構造.蒲郡駅が管理する無人駅である。利用状況.「蒲郡の統計」によれば、近年の1日平均乗車人員は以下の通り。釜戸駅運行形態の詳細は「中央線(名古屋地区)」を参照。駅構造.のりば.かつては駅構内北側に住友セメント釜戸サービスステーションがあり、施設への専用線が敷設されていた。また、名古屋方面からは、当駅止まりの普通列車も設定されていた時期がある。利用状況.「岐阜県統計書」によると、当駅の一日平均乗車人員は以下の通り推移している。駅周辺.釜戸の市街地の北東の端に位置する。三河三谷駅運行形態の詳細は「東海道線(名古屋地区)」を参照。概要.駅構造.のりば.(出典:JR東海:駅構内図)利用状況.「蒲郡の統計」によれば、近年の1日平均乗車人員は以下の通り。バス路線.※このほか、三谷温泉の各温泉宿に直通するシャトルバスが発着する。蒲郡駅東海道本線の運行形態の詳細は「東海道線(名古屋地区)」を参照。概要.蒲郡市の中心駅で、「観光交流立市宣言」をした観光の街「蒲郡」の玄関口である。JR東海・名鉄ともに駅員が配置されている。かつてはJR東海と名鉄の共同使用駅であったが、蒲郡駅付近連続立体交差事業(鉄道高架化)の完了により、駅舎・改札が分離された。かつては南口から竹本油脂本社工場と日本通運蒲郡支店への貨物専用線が伸びていた。現在は南口土地区画整理事業が完了し、当時の面影はほとんど残っていないが、蒲郡市民会館臨時駐車場に当時の枕木やレールが保管されている。駅構造.