京王の車両史での位置づけ.構造.外観.内装.乗務員室.主要機器.走行関係装置.補機類.冷房装置.形式構成.歴史.以下、京王相模原線と都営地下鉄新宿線の方面表記については、時代に合わせる形で、終着駅を変えている。新宿線乗入対応工事.スカート設置.抵抗制御車の廃車と変則編成.追加の乗入対応工事と廃車進行.運用.保存車.漢王朝の歴史の詳細については、前漢・後漢をそれぞれ参照。歴史.漢(前漢).後漢.漢朝歴代皇帝.※代数は前後を合わす。また太字以外の皇帝は歴代に含めない場合もある。漢を国号とした諸国.漢の国号は皇帝であった劉氏の姓と密接に結びつき、前漢・後漢の両漢王朝以後も劉姓の王朝によってたびたび使われた。劉姓の王朝において「漢」を号しなかったものは、匈奴系の夏と南朝の宋のみであるが、逆に劉姓以外の王朝が漢を号したことは幾度かある。「漢」名の由来.漢中(郡名・国名).戦国時代、この地を支配した秦は漢江の上流域に漢中郡を置いた(「〜中」は河川流域の盆地をいう命名法)。秦が滅ぼされると、咸陽攻略の功労者劉邦が漢中・巴・蜀の地に王として封ぜられ、漢王(「漢中王」の意)を名乗った。漢王朝に由来する諸名称.中国の地を意味する「漢」.「漢土」の語は、古写経本や僧侶の書簡などにみえ、これよりかつての日本では中国の地を指す名詞として用いられていたとされる。同様な言葉に「秦」「唐(もろこし)」がある。(南北朝期からモンゴル時代にかけて、華北(黄河流域)と華中(長江流域)を区別し、前者のみをさす用法もあった)民族名・文化名としての「漢」.民族としての「漢民族」、エスニックグループとしての「漢人」「漢族」、そして漢字、漢語、漢風などの特定文化をさす「漢」は漢王朝の名に由来している。(漢王朝の時代に古代中国文化が完成したため、崇拝をこめて漢王朝が回顧されることが中国では一般的である)(南北朝期からモンゴル時代にかけて、華北(黄河流域)住民と華中(長江流域)住民を区別し、前者のみをさす用法もあった)本稿では京王線上で東側を「新宿寄り」、西側を「京王八王子寄り」と表現する。概要.導入の経緯.