電子回路では、ある端子のインピーダンスというと、その端子の電位を端子に流れ込む電流で割った値のことを表す。電圧ではなく電位を用いて、このような言い方ができるのは、電子回路では回路中の入力・出力などを全て電位(アースとの電位差)で与えているためである。青海駅(東京都)駅構造.利用状況.駅周辺.旧パレットタウンを挟んだ北側に東京臨海高速鉄道りんかい線の東京テレポート駅があり、施設閉業後も行き来が可能となっている。さらに北上しテレポートブリッジを渡るとゆりかもめお台場海浜公園駅方面に至る。バス路線.バス.以下の路線が乗り入れ、東京都交通局により運行されている。なお、いずれの系統も土休日のみの運行である。このほか、パレットタウン跡地を挟んだロータリーにある東京テレポート駅前・東京テレポート・東京テレポート駅も至近である。発着路線は「東京テレポート駅#バス路線」を参照。水上バス.かつては近隣にパレットタウン乗船場があり、東京都観光汽船の水上バスが発着していたが、廃止された。他駅との混同.この為インターネット上を中心に改名の議論がなされることがしばしばあるものの、ゆりかもめは「周辺の地名が青海であることから名付けた駅」であることも踏まえ、他駅と文字が似ているという理由だけでは変更しない意向を示している。なお新潟県糸魚川市のえちごトキめき鉄道日本海ひすいライン(旧JR西日本北陸本線)には、全く同字の「青海(おうみ)駅」がある。吉備線吉備線(きびせん)は、岡山県岡山市北区の岡山駅から岡山県総社市の総社駅に至る西日本旅客鉄道(JR西日本)の鉄道路線(地方交通線)である。愛称は桃太郎線(ももたろうせん)。概要.吉備線は、津山線と同じく中国鉄道(現在の中鉄バス)が開通させた路線である。現在は観光地吉備路を走る路線であるが、当初は高梁川の舟運と岡山とを連絡する目的で建設された。このため総社の市街地の北側をかすめ、高梁や新見方面からの舟運との接続点であった湛井(『たたい』:現在の総社市井尻野)を終点としていた。のちに伯備線(当時の伯備南線)の建設により舟運が衰退することを見越し、湛井駅への路線を廃止し、東総社駅から同線の総社駅に至る路線へと変更している。津山線と同じく戦時買収の対象となり、国有化され現在に至っている。運行形態.昔ばなし列車.