管内鉄軌道事業者輸送実績(国土交通省北陸信越運輸局)と鉄道統計年報(国土交通省鉄道局監修)より抜粋営業成績.鉄道統計年報(国土交通省鉄道局監修)より抜粋施設.電路設備.架線はシンプルカテナリー方式を用いている。架線柱はコンクリート柱化工事が進行中だが一部に木柱が残る。一部には架線支持具としてJR等にあるような可動ブラケットが採用されている。保安設備.踏切.歴史.駅一覧.廃止区間.この区間は、全駅とも廃止当時長野県東筑摩郡波田町に所在。営業キロは松本駅からのもの。廃止区間の現況.新島々駅から数百メートルは留置線として残された終端は車止めが設置されている。その先もレールが数メートル突き出して途切れている。終点の島々駅跡は国道バイパスに転用され石垣を除き跡形もない。運賃.歴史.特徴.設立.能力.有限責任.経営.出資と利益配当.社員は、金銭のみならず、金銭以外の財産、役務の提供、将来の金銭・財産・役務の提供の約束によっても出資することができる。利益配当は、別途定めのない限り出資割合に応じてなされるが、運営契約に別途合意することにより、社員の同意により出資割合に拘束されない自由な配分で利益の配当を決定することができる。日本の法人税法上の取扱い.類似の形態.IUPAC名あいの里公園駅歴史.駅名の由来.現駅名は住居表示が「あいの里」となったことと、近くに「あいの里公園」があることから。駅構造.移転前の駅構造については前項を参照のこと。駅舎はレンガを外壁に使用し、中央には蒸気機関車をイメージした円形のドームを配している。駅舎内には待合施設のほか、自動改札機・自動券売機、トイレが設置されている。利用状況.近年の1日平均乗車人員の推移は下記のとおりである。駅周辺.札幌ニュータウン「あいの里」の東側最寄り駅である。拓北駅歴史.駅名の由来.もともと篠路駅の東に新設したことから「東篠路」と命名されたが、「住民の要望により」以前から字名として用いられていた「拓北」に改めた。駅構造.のりば.(出典:JR北海道:駅の情報検索)利用状況.近年の1日平均乗車人員の推移は下記のとおりである。駅周辺.逆ラプラス変換ステップ関数デルタ関数インパルス関数社会契約解説.