敦賀駅(つるがえき)は、福井県敦賀市鉄輪町一丁目にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)・日本貨物鉄道(JR貨物)の駅である。概要.乗り入れ路線.歴史.敦賀市都市計画マスタープランでは北陸新幹線敦賀駅駅舎整備事業と平行して現在工場と農地が広がる木の芽川右岸を開発、中高層の高度利用も考慮した住宅地および商業地を整備する計画が存在するようだが、木の芽古道(旧北陸道)の歴史資源保全や森林保全から具体化に至っていない。駅舎のリニューアル.駅構造.オルパーク.駅舎の隣接地には、敦賀市が整備した交流施設「オルパーク」が所在する。北陸新幹線.貨物取扱.現在、JR貨物の駅としては車扱貨物の臨時取扱駅となっており、貨物列車の発着はない。貨物設備はなく、専用線も当駅には接続していない。なお、日鉱亜鉛から東洋紡績へ、といった同一駅構内間の輸送が行われていたこともあった。駅弁.利用状況.敦賀市の中心駅であり、ビジネス・観光問わず1日を通して多くの利用がある。駅周辺.バス路線.駅前ロータリー内に「敦賀駅」停留所があり、下記の各路線が発着する。隣の駅.※当駅に停車する特急「サンダーバード」(速達便は通過)・「しらさぎ」、当駅始発の特急「おはようエクスプレス」、当駅終着の特急「おやすみエクスプレス」の隣の停車駅は各列車記事を参照のこと。南部利直生涯.感動詞日本語.世界の鉄道一覧世界の鉄道一覧(せかいのてつどういちらん)郡山インターチェンジ郡山インターチェンジ(こおりやまインターチェンジ)南部信直生涯.晴政後嗣と確執.家督相続.後継者を巡り一門郎党の大評定が行われた。南部家の古い慣習では相続人がいない場合、八戸家から養子を迎えることになっていたが、当時の八戸家にその余裕はなかった。八戸家は一族の新田家から幼い養子を迎えてかろうじて相続している状況だった。他の有力候補として、晴政次女の夫である九戸実親(九戸政実の弟)を推す声が多かった。豊臣政権下.豊臣秀吉から小田原参陣命令がくると、信直は三戸城の留守を心配して八戸政栄に相談した。「八戸家伝記」にその時の記録がある。