航空機のオートパイロットの自律システムは、方位磁石のようなものからセンサやジャイロコンパスといった自身の向きや状態・周囲の状況を判定する機能と、操縦装置のコントロールを組み合わせたものだが、さらにはGPS衛星の電波をキャッチして自身の現在位置を測定、予定経路との誤差から、どのように移動すればその誤差を修正できるかを判断するものも登場している。前述の相対位置の割り出し機構と併せて、移動経路を予め入力しておけば、複数経路を巡回して行くことも可能である。ただ、同種機構の操作ミスないし作動不良から、大韓航空機撃墜事件のように悲劇的な事件に発展したケースもあり、こういった機器の過信には絶えず警鐘が鳴らされている。船舶.セーリング・ボート(ヨット)のクルージングにおいてもオートパイロット装置が用いられることは多い。セーリング・クルーザー用としては風に対する船の向きを一定に保つように作用するウインドベーンと呼ばれる機械式オートパイロットが古くから利用されている。またコンピュータがGPSのデータを用いて自船の針路の変化を計算し、棒状の部分を電動でたえず伸び縮みさせることでティラー・バー(舵棒)を操作するティラーパイロットもあり、針路を数字で指定することができる。鉄道.自動車.自動運転の自動車は、現在では一般に、自動運転車と呼ばれている。なお、以前より存在するクルーズコントロール(高速道路等で一定の速度で走行するようにアクセルを制御する機能)や、自動車先進機能(ASV)としてのアダプティブクルーズコントロールなどの運転補助機能は、オートパイロットには含まれない。興源寺興源寺(こうげんじ)は、日本各地にある仏教寺院。自動操縦ブラウナウ・アム・イン郡コサインネットワークス一般には「コサイン」と略されて呼ばれることもある。一般市民から行政・民間企業などの組織まで幅広い対象で、ITサポート事業を中心に活動している。NPO法上の[その他事業]といわれる収益事業は行っていない。NPO法人としては数少ないIT関連(情報化支援)を主たる活動にしている。現代の情報化社会におけるIT弱者と社会のギャップ[デジタルディバイド]の解消のための非営利事業を展開している。登記上の主たる事務所は東京都提供サービス活動.