日本の計量法体系では、国際単位系をベースとした単位が法定計量単位となっており、それ以外の計量単位は特殊の用途(計量法#用途を限定する非SI単位)などの他は使用することができない。異なる単位系の間には前順序関係があり、その関係から同値類を構成して分類できることが指摘されている。アプバクの戦宝塚インターチェンジ概要.宝塚市や伊丹市・尼崎市・西宮市北部の名塩方面へ行く時に便利である(但し京都方面から尼崎市の中心部へ行く場合は、名神高速道路の尼崎ICの方が便利)。大阪側からは最初の、北九州側からは最後のフルインターチェンジでもある。バス停留所.料金所そばに高速バス専用のバス停留所が設けられている。停留所設備は高速道路外に設けられており、停車するバスはいったん料金所を出て乗客扱いを行う形になる。バス停へのアクセス.上手く利用すれば、高速バスと路線バスをこの停留所で乗り継いで伊丹空港へアクセスすることができる・富山地方鉄道笹津線歴史.笹津線および不二越線は富山軽便鉄道の手によって国有化を見込んで開業したものである。富山鉄道時代.省営自動車笹津線.一方で省営自動車笹津線のルートにおいてそれまで乗合自動車を運行していた富山電気鉄道系列の富山電鉄自動車は大きな打撃を受け、競合路線を休止するに至った。折から富山県一市街化を標榜し、富山県内の綜合的交通体系を樹立しようと努めていた富山電気鉄道社長の佐伯宗義は、省営自動車笹津線について富山笹津間は純然たる地方交通であって、国家の経営に属せしめる合理的必要性はなく、既存の富山鉄道に廃線補償を与えておきながら、なお富山電鉄自動車に競合する路線を開業させることは矛盾であると批判している。富山地方鉄道笹津線時代.廃止後.熊野川に架かる興南大橋(旧笹津線鉄橋跡に架けられた)の欄干には鉄道の車輪がデザインされている。駅一覧.駅名および所在地は廃止時点のもの。全駅富山県に所在。富山鉄道線駅一覧.省営自動車笹津線自動車駅一覧.脚注.CLV記録メディアの例.CLVレーザーディスク.