債務危機下的鐵路系統出什麼問題？
2009年歐債危機爆發，希臘因此陷入破產邊緣，當局為了取得歐盟執委會（EC）、歐洲央行（ECB），以及國際貨幣基金（IMF）的緊急援助，符合紓困案資格，2010年起推行一連串撙節政策，以降低債務、整頓積弱已久的財政不良體質。
為達成歐盟與國際貨幣基金的借貸要求，希臘鐵路系統也因此受到衝擊，據《路透社》報導，時任政府將國營鐵路私有化列為撙節計畫一環。
2017年，希臘鐵路運營商Trainose由義大利國鐵公司（Ferrovie dello Stato Italiane）收購私有，但員工低薪、超時工作與設備問題依舊，電子信號故障導致員工必須手動調整的事件時有所聞。
希臘OSE列車公司工會主席奇卡拉基斯（Nikos Tsikalakis）就提到，希臘全國應該要有超過2000名員工，但事實上卻只有750名；加以許多技術設備未自動化，操作必須倚賴人工。
因此28日事故發生後，負責管理信號的火車站長拉里薩（Larissa）被控過失殺人罪遭逮捕，對此工會批評政府又再找代罪羔羊。