Co na płynie chłodniczym oznaczają symbole G11, G12, G13?
Płyny chłodnicze G11, G12, G12+ i G13 to specyfikacje stosowane głównie w pojazdach marki Volkswagen Group (VW, Audi, Seat, Skoda), choć mogą być również używane w innych pojazdach zgodnie z zaleceniami producentów. Każda z tych specyfikacji charakteryzuje się unikalnymi właściwościami i składem chemicznym, dostosowanym do wymagań nowoczesnych układów chłodzenia. Oto krótki przegląd każdej z nich:
G11: Płyn chłodniczy G11 jest tradycyjnym płynem na bazie glikolu etylenowego z dodatkiem inhibitorów korozji na bazie silikatów. Ma zazwyczaj niebieski lub zielony kolor. G11 był pierwszym typem płynu używanym przez VW Group i jest znany z dobrej ochrony przed korozją metali, takich jak żelazo, stal i aluminium. Zaleca się regularną wymianę tego płynu, zazwyczaj co 2 lata.
G12: Płyny chłodnicze G12 wprowadziły technologię OAT (Organic Acid Technology), zawierającą organiczne inhibitory korozji. Płyny G12 są zwykle czerwone lub różowe i oferują dłuższą żywotność w porównaniu do płynów G11. Technologia OAT pozwala na skuteczniejszą ochronę komponentów aluminiowych i wymaga mniej częstych wymian, co przyczynia się do lepszej ochrony środowiska i oszczędności dla użytkowników.
G12+: Płyny chłodnicze G12+ (czasami określane jako G12 Plus) to ewolucja płynów G12, z dodatkowymi ulepszeniami w składzie chemicznym, które zapewniają jeszcze lepszą ochronę przed korozją i dłuższą żywotność. G12+ jest kompatybilny z G12, ale wprowadza dodatkowe zabezpieczenia dla bardziej zaawansowanych układów chłodzenia, zwłaszcza w nowszych modelach pojazdów. Płyny te również zwykle mają czerwoną lub różową barwę.
G13: Najnowsza specyfikacja, to płyny chłodnicze G13, zawierajace wszystkie zalety płynów G12+ z dodatkową korzyścią ekologiczną. Płyn G13 jest formułowany na bazie glikolu propylenowego zamiast glikolu etylenowego, co czyni go mniej toksycznym i bardziej przyjaznym dla środowiska. Płyn G13 zapewnia doskonałą ochronę przed korozją i jest zgodny zarówno z aluminium, jak i starszymi metalami w układzie chłodzenia. Ma zwykle kolor fioletowy, co pomaga odróżnić go od innych płynów chłodniczych.
Ważne jest, aby zawsze stosować płyn chłodniczy zgodny ze specyfikacjami producenta pojazdu, aby zapewnić maksymalną ochronę i wydajność układu chłodzenia. Mieszanie różnych typów płynów chłodniczych (np. G11 z G12 lub G13) bez uprzedniego sprawdzenia kompatybilności może prowadzić do obniżenia skuteczności ochrony przed korozją, powstawania osadów i innych problemów eksploatacyjnych.