Hoe kan ik een mankement aan de alternator herkennen?
In eerste instantie moet er gekeken worden naar de staat van het onderdeel. Deze mag geen scheurtjes of deuken in de behuizing hebben, tevens mag het onderdeel niet beschadigd zijn en mag de riem niet versleten zijn. Daarnaast mogen de draden niet krom zijn en mogen er geen vonken zichtbaar zijn bij de aansluitingen.
Daarnaast moet u de spanning op de polen van de accu meten, dit kunt u doen met een multimeter. De juiste spanning is 12,5V tot 12,7V als de motor niet draait en 13,8V tot 14,5V als de motor wel draait en er verder geen apparatuur aanstaat.
Als er een mankement optreedt, moet u het onderdeel eruit halen. U kunt zien of de borstels versleten zijn door de hoogte te meten en bij de contactringen de diameter op te meten. Bij de wikkelingen van de rotor kunt u de weerstand meten en ook die van de diodebrug, u meet dan of er een open circuit bestaat. De ontvangen gegevens kunt u vergelijken met de waarden die worden aangegeven in de technische handleiding van het voertuig.