Diesel onderhoud na 5 en 10 jaar
U heeft een vraag over het onderhoud aan een diesel.
Met 45.000 km op jaarbasis bent u duidelijk de doelgroep voor een diesel. Binnen het genoemde budget zou u best een nog een knappe diesel kunnen aanschaffen maar een niet al te hoge kilometerstand is wel een belangrijk criterium. Een auto van Duitse komaf is ook een goede bron om uit te putten. Een BMW 1-Serie of een Corsa zijn zeker geschikte kandidaten maar dat geldt zeker ook voor de Polo/Golf en de varianten van Skoda en Seat. Ook de Ford Fiesta misstaat niet in dit rijtje.
De genoemde BMW is wel meer het exclusievere soort in het genoemde rijtje. Maar in de breedste zin van het woord wel met de meeste de kwaliteit. Maar óók voor deze auto geldt dat een hoge kilometerstand meer kans geeft op hoge onderhoudskosten. U noemt zelf al terecht het rijtje op van verstuivers, brandstofpomp, roetfilter, maar ook de turbo. Bij een kilometrage van maximaal 180.000 mag u redelijkerwijs verwachten dat hoge kosten nog niet aan de orde zijn. Bij 240.000 km ligt dat duidelijk meer in de lijn der verwachting, óók voor een BMW 1-Serie.
De kilometerstand maar zeker óók de huidige staat, conditie en onderhoudshistorie zijn bepalende factoren voor het maken van de juiste keuze. Dan is de leeftijd zelfs ondergeschikt en misschien zelfs ook het merk en type. Misschien loopt u tegen een hele nette Corsa aan die helemaal klopt. Of een hele mooie Polo met met een keurige onderhoudshistorie. Dat kan dan best een betere keuze zijn dan een BMW 1-Serie van 11 jaar oud met 250.000 km op de teller die duidelijk ''gebruikt'' is.
De onderhoudskosten van een diesel zijn niet veel hoger dan van een benzine auto bij een vergelijkbare kilometerstand. De kosten gaan wel drastisch omhoog wanneer een van de genoemde mogelijke gebreken zich spontaan aandienen. Wat dat betreft zijn benzine motoren wat het brandstofsysteem aangaat minder kwetsbaar. Het duurzame karakter van een diesel is inmiddels echt wel ingehaald door de moderne benzine motor. Dus óók wat onderhoudskosten betreft kan een diesel met een valse start ineens een hele dure auto worden. Zorgvuldig en met geduld het beste exemplaar vinden is eigenlijk het beste advies. En bij voorkeur met 6 maanden Bovag garantie (vanaf 4.500 euro) als stok achter de deur wanneer er technisch toch iets mis blijkt te zijn.
***
Reactie van Onderhoud dieselauto:
Dankjewel voor je advies Jos, heel veel tijd met kopen heb ik echter niet omdat mijn auto totallos is gereden toen hij geparkeerd stond naast de weg, maar wel nog ruim een week om de kers van de taart te plukken! Dankjewel!