Quels sont les filtres à changer lors d’une révision ?
Voici les principaux filtres à changer lors d’une révision de votre véhicule.
### Filtre à huile
Avec les contraintes thermiques et les frottements mécaniques, l’huile moteur est souillée par de nombreuses particules, dont de petites poussières métalliques. Le rôle du filtre à huile est de retenir toutes les impuretés, pour que l’huile conserve au mieux ses propriétés lubrifiantes. Une pompe aspire l’huile moteur dans le carter inférieur et la réinjecte sous pression à travers ce filtre. Ce filtre à huile se change à chaque vidange, donc au **minimum tous les ans** ou **tous les 15 000 km** sur un **moteur essence**. Ce changement de filtre dépend aussi de votre type de conduite et du type d’huile moteur utilisé pour la vidange : un garagiste partenaire de idGarages.com saura vous conseiller au mieux.
### Filtre à carburant : filtre essence ou filtre gazole
Tout carburant peut être souillé par des impuretés, que ce soit lors du plein par exemple, ou par phénomène de condensation dans le réservoir. Le [filtre à carburant](/fr-fr/prestations/revision-vidange/changer-le-filtre-a-carburant) a pour mission de retenir l’eau, les impuretés ou les particules de rouille, pour protéger le moteur et empêcher par exemple la corrosion de la pompe ou de la chambre de combustion. Un **filtre à essence se change en principe tous les 40 000 km** sur une automobile à carburateur, et tous les deux ans sur une auto à injection : reportez-vous au carnet d'entretien du constructeur en cas de doutes. Sur un moteur diesel, un **[filtre à gazole](/fr-fr/prestations/revision-vidange/definition-filtre-a-gasoil) se change en principe tous les 20 000 km**, car le carburant diesel est naturellement plus riche en particules que le carburant essence. Toutefois, de nouveaux modèles optimisés se changent désormais tous les 40 ou 60 000 km. Il faut donc bien vérifier et respecter les indications du carnet d’entretien.
### Filtre à air
Pour une bonne combustion, il faut un mélange air-carburant : ces deux composés doivent être les plus purs possible. Le filtre à carburant purifie le carburant, tandis que le [filtre à air](/fr-fr/prestations/revision-vidange/definition-filtre-a-air) purifie l’air entrant dans le moteur, juste avant le système d’admission. Un filtre à air retient toutes les particules d’air ambiant, comme les poussières, les pollens, les insectes, le sable ou la terre en suspension dans l’air… Un filtre à air encrassé ne remplit plus son rôle : le moteur perd en rendement (augmentation de la consommation) et peut à son tour s’encrasser (risque de panne moteur). Changer régulièrement le filtre à air lors de révision est donc essentiel. Un **changement de filtre à air est conseillé environ tous les 20 000 km**. En pratique, il est nécessaire de contrôler visuellement le filtre à air à chaque vidange et de le changer dès qu’il montre des signes d’encrassement.
### Filtre habitacle
Il ne faut pas confondre filtre à air et [filtre à habitacle](/fr-fr/prestations/filtre-habitacle) : le premier filtre l’air pour le moteur, alors que le second filtre l’air pour le conducteur et les occupants du véhicule. Appelé aussi filtre à pollen, le filtre habitacle se situe en amont du système de ventilation : il retient pollens et poussières, pour avoir un habitacle le plus sain possible et le moins pollué. Ce filtre habitacle s’encrasse plus ou moins vite selon les endroits : il convient de le **vérifier à chaque révision** pour voir s’il faut le changer.