01 150 ist doch 6 Jahre lang gefahren - wieso muss jetzt wieder Geld gesammelt werden?
Bei der Instandsetzung der 01 150 in den Jahren 2010 - 2013 sind einige wichtige Bauteile wie beispielsweise die Räder nicht erneuert worden. Durch den normalen Verschleiß im Betrieb haben die Radreifen nun die Grenzwerte erreicht und müssen ersetzt werden. Allein die Neubereifung von Lokomotive und Tender wird über 100.000€ kosten.
Seit der Übernahme der Lok im Jahr 2013 hat die Eisenbahnstiftung Joachim Schmidt als bisheriger Fahrzeughalter ca. 250.000€ für die laufende Instandhaltung investieren müssen um die 01 150 in einem voll einsatzfähigen Zustand zu halten. Durch diese Zusatzkosten sowie die jährlichen Fixkosten in Höhe von ca. 40.000€ (Miete Schuppen + Werkstatt, Versicherungsbeträge, EVU-Kosten, etc.) war es der Eisenbahnstiftung Joachim Schmidt nicht möglich, Rücklagen für die Instandsetzung der Radreifen zu sammeln. Nach einer unverschuldeten Entgleisung der Lok im Bahnbetriebswerk Krefeld konnte 01 150 einige Aufträge nicht warnehmen und hatte damit durch Verdienstausfälle und zähen Verhandlungen mit Versicherungspartnern zu kämpfen. Dieses hat ein weiteres Loch in die Kasse gerissen.
Neben der Neubereifung der Lokomotive müssen folgende weitere Arbeiten durchgeführt werden damit 01 150 ihre gewohnte Zuverlässigkeit erhält:
Untersuchung nach §32 EBO (Hauptuntersuchung) Neubau + Einbau Dampfsammelkasten (eines der Altteile) Diverse Kesselarbeiten Weitere Arbeiten die erfahrungsgemäß erst nach Zerlegung zu Tage kommen