بعض النصائح حول ضبط انحراف الحزام الناقل
تم استخدام الحزام الناقل على نطاق واسع في معدات التحريك والسحق والغربلة. أثناء تشغيل الناقل ، غالبًا ما تحدث ظاهرة انحراف الحزام لأسباب مختلفة ، والتي لن تتسبب فقط في حدوث تسرب ، وارتداء غير طبيعي للمعدات وتلفها ، وانخفاض الإنتاجية ، ويمكن أن تؤثر على التشغيل العادي للجهاز بأكمله. لذلك ، من المهم جدًا تحديد سبب انحراف الشريط بشكل صحيح والقضاء عليه في الوقت المناسب. السبب الأساسي لانحراف الحزام الناقل هو أن القوة المشتركة للقوة الخارجية للحزام في اتجاه عرض الحزام ليست صفرية أو أن إجهاد الشد يكون عموديًا على اتجاه عرض الحزام. نظرًا للعديد من العوامل التي تؤدي إلى انحراف الحزام ، من الضروري حل قانون انحراف الحزام عن جوانب تصميم الناقل وتصنيعه وتركيبه وتشغيله واستخدامه وصيانته: فضفاض "،" ركض عالياً ولا تنخفض "" ، "لا تركض قبل الجري." أي إذا كان الضيق على جانبي الحزام مختلفًا. ثم يتحرك الحزام إلى الجانب الضيق ؛ إذا كان ارتفاع الحزام مختلف ، يتحرك الحزام إلى الجانب العالي ؛ إذا لم يتم تثبيت قوس الأسطوانة وما شابه ذلك على القسم الرأسي لاتجاه تشغيل الحزام ، ولكن النهاية في المقدمة ، يكون أحد الأطراف خلف (في اتجاه سير الحزام ) ويتحرك الحزام للخلف كيف يتم ضبط انحراف السير الناقل؟ 1. ضبط آلية شد الحزام الناقل. عند تشغيل الحزام ، إذا كان منحازًا إلى نفس الجانب في ظل كل من ظروف عدم التحميل والحمل الثقيل ، فإن الضيق على جانبي الحزام يكون مختلفًا ، ويجب أن يعتمد على "التشغيل بإحكام وعدم الركض". تعديل قاعدة المسمار أو وزن آلية الشد ؛ إذا كان الحزام يبتعد عن اليسار ولا يوجد اتجاه ثابت ، يكون الحزام مرتخيًا ويجب تعديل آلية الشد. 2. اضبط طريقة أسطوانة الحزام الناقل إذا كان الحزام ينفد عن الأسطوانة ، فهذا يشير إلى أن الأسطوانة تحت المستوى ، أو أن الأسطوانة مائلة محوريًا ، أو أن أحد طرفي الأسطوانة في الطرف الأمامي. في هذا الوقت ، يجب تصحيح مستوى وتوازي الأسطوانة. 3. ضبط طريقة قوس (أو الإطار) الحزام الناقل. إذا كان الحزام يعمل دائمًا على جانب واحد عندما يكون فارغًا ، فيجب تحريك قوس الأسطوانة الموجود على جانب الانحراف للأمام بمقدار 1-2 سم في اتجاه تشغيل الحزام ، أو يتم رفع قوس البكرة الجانبي (أو الإطار) بشكل مناسب. 4. إزالة طريقة الالتصاق إذا تم التصاق بكرة الحزام الناقل والأسطوانة جزئيًا بالمواد ، فسيتم زيادة قطر الحزام ، مما يؤدي إلى زيادة توتر الحزام في المكان ، مما يتسبب في حدوث انحراف. يجب تنظيف المواد الملتصقة في الوقت المناسب. 5. ضبط طريقة الجاذبية. إذا لم ينفد الحزام الناقل عندما يكون فارغًا ، فسيذهب دائمًا إلى جانب واحد عندما يكون ثقيلًا ، مما يشير إلى أن الحزام كان غريب الأطوار. يجب ضبط موضع القادوس أو الحزام الناقل بحيث يتم تحميل الشريط لمنعه من الانطلاق. 6. تعديل طريقة الحزام إذا كان تآكل حافة الحزام الناقل شديدًا أو كان التماس الحزام غير متوازي ، فإن التوتر على جانبي الحزام سيكون غير متسق. يجب تجديد الحزام أو استبداله. 7. تركيب طريقة بكرة الأوفست إذا تم تركيب مجموعتين من بكرات المحاذاة الذاتية التلقائية (بكرات مسطحة أو بكرات محزومة) على حزام النقل ، يمكن تصحيح انحراف الحزام تلقائيًا. على سبيل المثال ، عندما يبتعد الحزام عن احتكاك جانب واحد من أسطوانة الإيقاف الصغيرة ، يجب تحريك الدعامة الموجودة على الجانب للأمام في اتجاه تشغيل الحزام ، وسيتحرك الجانب الآخر للخلف نسبيًا ، وسوف يتحرك الحزام ارجع للخلف. حرك جانب الأسطوانة حتى يعود إلى الوضع الطبيعي. 8. تثبيت طريقة الأسطوانة المحددة إذا كان الحزام الناقل يتحرك دائمًا إلى جانب واحد ، يمكن تثبيت الأسطوانة العمودية المحددة على الإطار على جانب الانحراف ؛ وبالتالي ، من ناحية ، يمكن إعادة ضبط الحزام قسرًا ، ومن ناحية أخرى تقلل الأسطوانة من توتر الحزام على جانب الإزاحة وتحرك الشريط إلى الجانب الآخر. 9. قم بتركيب جهاز تصحيح أوتوماتيكي قم بتركيب جهاز تصحيح أوتوماتيكي على السير الناقل لمنع الحزام من السقوط.