Waren- und Dienstleistungsgruppe: Bau_Tiefbau_und_Infrastruktur
Handlungsfeld: Transportwege
Kategorie Kriterium: ZK
Ausschreibungskriterium: Umweltbilanz Transportwege (komplexere Variante)
Das Kriterium hat zum Ziel, die Umweltauswirkungen des Beschaffungsgegenstands, welche aus den Transportwegen hervorgehen, zu bewerten. Ein Angebot mit einer geringen Umweltauswirkung wird aus Sicht der Nachhaltigkeit als vorteilhaft erachtet.
Abfrage: Diese Bewertungsmethode ist mit einer erhöhten Komplexität verbunden. Dabei wird der eigentliche ökologische Fussabdruck der Transportleistung quantifiziert. Dies wird beispielsweise auf Basis des Transportmittels, der Transportdistanz und den erforderlichen Fahrten ermittelt. 
Es gibt unterschiedliche Methoden zur Quantifizierung des ökologischen Fussabdrucks. Eine weit verbreitete Methodik basiert auf den sogenannten CO2 Äquivalenten, welche die unterschiedliche Klimawirkung der Treibhausgase berücksichtigt. Die Methodik stammt aus der Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC) und basiert auf dem "Global Warmin Potential" über 100 Jahre.
Eine weitere mögliche Berechnungsmethode ist die "Methode der ökologischen Knappheit", welche sogenannte Umweltbelastungspunkte (UPB) verwendet. Für Details zur Methode siehe auch Bundesamt für Umwelt (BAFU)  «Ökofaktoren Schweiz 2021 gemäss der Methode der ökologischen Knappheit», Bern 2021.
Ein Bauvorhaben ist in der Regel mit einer Vielzahl von Transporten verbunden. Es ist ratsam, in einem ersten Schritt die aus Sicht der Umweltauswirkungen massgebenden Transporte zu bestimmen. Ausschlaggebend kann hierbei die Quantität eines Baustoffs sein (z.B. eine sehr grosse Menge) die Art des Transportes (z.B. wenn diese mit besonders hohen Umweltwirkungen verbunden ist) oder die zu erwartenden Bezugsquellen (wenn diese sehr unterschiedlich sein könnten, z.B. Granit aus der Schweiz oder aus China).
Um die Abfrage des Kriteriums einfach zu gestalten, sollten den Anbietenden ein entsprechende Instrument zur Berechnung der Ökobilanz zur Verfügung gestellt werden. Ziel ist es, dass die Vergleichbarkeit der Berechnungen gewährleistet ist. Daher sollten die abzufragenden Positionen sowie die zugrundeliegenden Umweltbilanzdaten im Vorfeld definiert sein. 
Unterstützung bietet beispielsweise das Tool der Suisse Infra an: ECO2nstruct – Infra Suisse. Darin können die CO2-Äquivalente sowie die Umweltbelastungspunkte verschiedener Transportmittel, Baumaschinen oder auch Baustoffe ermittelt werden. Das Tool greift dabei auf entsprechende Datensätze etablierter Datenbanken zurück.
Alternativ können seitens ausschreibender Stelle auch vorgefertigte Excel-Tabellen mitgeliefert werden, in welchen die Anbieter ihre Informationen eintragen. Ein Beispiel ist hier dargestellt: Beispiel Abfragetabelle. Diese Vorlage beinhaltet eine Referenztabelle, welche die Excel-Daten von Mobitool enthält und auf diese zurückgreift. Mobitool ist eine Schweizer Plattform, welche Umweltdaten zur Mobilität bereitstellt, unterhält und aktualisiert. Die Daten basieren auf den Ecoinvent Datenbanken.
Allgemein: Die Bewertung kann formelbasiert erfolgen. Das Angebot mit der kleinsten Anzahl an Indikatorpunkten (z.B. CO2-Aq oder Umweltbelastungspunkten) erhält die maximale Anzahl an Bewertungspunkten, ab einer gewissen Anzahl an Indikatorpunkten (z.B. bestes Angebot x 1.5, definiert durch den Streckungsfaktor) erhält das Angebot die Minimalzahl an Bewertungspunkten. Dazwischen werden die Bewertungspunkte mittels Interpolation ermittelt.
Als Beispiel für die Bewertung mittels Umweltbelastungspunkten kann die nachfolgende Formel zur Berechnung der Bewertung verwendet werden (lineare Interpolation):
Punkte (P)_Anbieter = P_min: P_min + P_max * (UBP_best + UBP_delta - UBP_Anbieter) / UBP_delta
wenn P_Anbieter < P_min: P_anbieter = Pmin (die Minimalpunktzahl wird auf P_min, i.d.R. null, beschränkt)
P_Anbieter: Punktezahl des zu bewertenden Angebots
UBP_Anbieter: Anzahl UBP des zu bewertenden Angebots
UBP_best: Anzahl UBP des "besten" Angebots bezüglich UBP (Angebot mit der tiefsten Anzahl UBP)
UBP_delta: UBP_best *Streckungsfaktor
Streckungsfaktor= definiert die Bandbreite i.d.R.  50%-100%
P_min: minimale Punktzahl (i.d.R. 0)
P_max: maximal erreichbare Punktzahl (z.B. 5)
Nachhaltigkeitsdimensionen: Ökologische Dimension, soziale Dimension
Ambitionsniveau Basis: 3 Punkte

Ambitionsniveau Gute Praxis: 4 Punkte
Ambitionsniveau Vorbild: 5 Punkte
Nachweise: Seitens Anbieter werden die resultierenden baustellenexternen Transporte angegeben. Das Kriterium hat zum Ziel, die Umweltauswirkungen des Beschaffungsgegenstands, welche aus den Transportwegen hervorgehen, zu bewerten. Ein Angebot mit einer geringen Umweltauswirkung wird aus Sicht der Nachhaltigkeit als vorteilhaft erachtet.