Katalog: Construction_Civil_Engineering_Infrastructure
Handlungsfeld: transportwege
Kriterium: umweltbilanz transportwege (komplexere variante) das kriterium hat zum ziel, die umweltauswirkungen des beschaffungsgegenstands, welche aus den transportwegen hervorgehen, zu bewerten. ein angebot mit einer geringen umweltauswirkung wird aus sicht der nachhaltigkeit als vorteilhaft erachtet. abfrage: diese bewertungsmethode ist mit einer erhoehten komplexitaet verbunden. dabei wird der eigentliche oekologische fussabdruck der transportleistung quantifiziert. dies wird beispielsweise auf basis des transportmittels, der transportdistanz und den erforderlichen fahrten ermittelt.  es gibt unterschiedliche methoden zur quantifizierung des oekologischen fussabdrucks. eine weit verbreitete methodik basiert auf den sogenannten co2 aequivalenten, welche die unterschiedliche klimawirkung der treibhausgase beruecksichtigt. die methodik stammt aus der intergovernmental panel on climate change (ipcc) und basiert auf dem "global warmin potential" ueber 100 jahre. eine weitere moegliche berechnungsmethode ist die "methode der oekologischen knappheit", welche sogenannte umweltbelastungspunkte (upb) verwendet. fuer details zur methode siehe auch bundesamt fuer umwelt (bafu)  «oekofaktoren schweiz 2021 gemaess der methode der oekologischen knappheit», bern 2021. ein bauvorhaben ist in der regel mit einer vielzahl von transporten verbunden. es ist ratsam, in einem ersten schritt die aus sicht der umweltauswirkungen massgebenden transporte zu bestimmen. ausschlaggebend kann hierbei die quantitaet eines baustoffs sein (z.b. eine sehr grosse menge) die art des transportes (z.b. wenn diese mit besonders hohen umweltwirkungen verbunden ist) oder die zu erwartenden bezugsquellen (wenn diese sehr unterschiedlich sein koennten, z.b. granit aus der schweiz oder aus china). um die abfrage des kriteriums einfach zu gestalten, sollten den anbietenden ein entsprechende instrument zur berechnung der oekobilanz zur verfuegung gestellt werden. ziel ist es, dass die vergleichbarkeit der berechnungen gewaehrleistet ist. daher sollten die abzufragenden positionen sowie die zugrundeliegenden umweltbilanzdaten im vorfeld definiert sein.  unterstuetzung bietet beispielsweise das tool der suisse infra an: eco2nstruct – infra suisse. darin koennen die co2-aequivalente sowie die umweltbelastungspunkte verschiedener transportmittel, baumaschinen oder auch baustoffe ermittelt werden. das tool greift dabei auf entsprechende datensaetze etablierter datenbanken zurueck. alternativ koennen seitens ausschreibender stelle auch vorgefertigte excel-tabellen mitgeliefert werden, in welchen die anbieter ihre informationen eintragen. ein beispiel ist hier dargestellt: beispiel abfragetabelle. diese vorlage beinhaltet eine referenztabelle, welche die excel-daten von mobitool enthaelt und auf diese zurueckgreift. mobitool ist eine schweizer plattform, welche umweltdaten zur mobilitaet bereitstellt, unterhaelt und aktualisiert. die daten basieren auf den ecoinvent datenbanken. allgemein: die bewertung kann formelbasiert erfolgen. das angebot mit der kleinsten anzahl an indikatorpunkten (z.b. co2-aq oder umweltbelastungspunkten) erhaelt die maximale anzahl an bewertungspunkten, ab einer gewissen anzahl an indikatorpunkten (z.b. bestes angebot x 1.5, definiert durch den streckungsfaktor) erhaelt das angebot die minimalzahl an bewertungspunkten. dazwischen werden die bewertungspunkte mittels interpolation ermittelt. als beispiel fuer die bewertung mittels umweltbelastungspunkten kann die nachfolgende formel zur berechnung der bewertung verwendet werden (lineare interpolation): punkte (p)_anbieter = p_min: p_min + p_max * (ubp_best + ubp_delta - ubp_anbieter) / ubp_delta wenn p_anbieter < p_min: p_anbieter = pmin (die minimalpunktzahl wird auf p_min, i.d.r. null, beschraenkt) p_anbieter: punktezahl des zu bewertenden angebots ubp_anbieter: anzahl ubp des zu bewertenden angebots ubp_best: anzahl ubp des "besten" angebots bezueglich ubp (angebot mit der tiefsten anzahl ubp) ubp_delta: ubp_best *streckungsfaktor streckungsfaktor= definiert die bandbreite i.d.r.  50%-100% p_min: minimale punktzahl (i.d.r. 0) p_max: maximal erreichbare punktzahl (z.b. 5)