IntelliProcure/SwissSPARK_Catalogs huggingface dataset:
Katalog: Construction_Civil_Engineering_Infrastructure
Handlungsfeld: volkswirtschaftliches kosten-nutzen-verhaeltnis
Kriterium: volkswirtschaftliche kosten-nutzen-analyse externe nutzen und kosten des projekts werden mit bezug auf ihre relevanz identifiziert und optimiert. ein projekt gilt als volkswirtschaftlich nachhaltig, wenn z.b. deren verfuegbarkeit, zuverlaessigkeit (inkl. puenktlichkeit), erreichbarkeit, komfort, sowie allgemein wertveraenderungen, versorgungssicherheit, touristische entwicklung positiv beeinflusst werden und parallel dazu negative auswirkungen auf z.b. umweltexternalitaeten, wertveraenderungen, touristische entwicklungen, externalisierte unfall- und gesundheitskosten minimiert werden. nicht alle nutzen oder kosten koennen monetarisiert werden, aber die entwicklungen koennen auch qualitativ beruecksichtigt werden.
Katalog: Construction_Civil_Engineering_Infrastructure
Handlungsfeld: volkswirtschaftliches kosten-nutzen-verhaeltnis
Kriterium: monitoringkonzept aufbauend auf dem kriterium "volkswirtschaftliche kosten-nutzen-analyse", wird ein monitoringkonzept definiert, welches die nachverfolgung der kosten und nutzen des infrastrukturprojekts ueber seine gesamte lebensdauer (samt erhebung des ist-zustands vor projektbeginn) ermoeglicht. das festlegen von indikatoren mit ziel- respektive grenzwerten dient dazu, deren erreichung periodisch zu pruefen und gegebenenfalls massnahmen ergreifen zu koennen. die indikatoren und werte sind fuer die verschiedenen projektphasen spezifisch festzulegen (z.b. kontroll- oder pruefplaene waehrend der bauphase, etc.).
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Handlungsfeld: volkswirtschaftliches kosten-nutzen-verhaeltnis
Kriterium: synergieeffekte die nutzung von synergieeffekten verschiedener projekte und bestehender infrastrukturen kann das volkswirtschaftliche kosten-nutzen-verhaeltnis positiv beeinflussen. die analyse aus kriterium "synergien" dient als grundlage, um das projekt in dieser hinsicht zu optimieren. kontakte mit anderen geplanten oder laufenden projekten muessen so frueh wie moeglich erfolgen, damit die synergien effektiv genutzt werden koennen. die effiziente nutzung bestehender infrastrukturen wird unter dem kriterium "vorhandene infrastrukturen" beruecksichtigt. die multifunktionale oder gemeinsame infrastrukturnutzung wird unter dem kriterium "multifunktionale oder gemeinsame infrastrukturnutzung" beruecksichtigt.
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Handlungsfeld: regionalwirtschaftliche aspekte
Kriterium: regional verfuegbare rohstoffe zur foerderung der regionalen wertschoepfung ist bei der projektentwicklung wann immer moeglich die nutzung regionaler nachhaltiger rohstoffe und sekundaerrohstoffe vorzusehen.
Katalog: Construction_Civil_Engineering_Infrastructure
Handlungsfeld: regionalwirtschaftliche aspekte
Kriterium: regional verfuegbare personelle ressourcen und kompetenzen mit der realisierung des infrastrukturprojekts ist ein beitrag zur wirtschaftlichen entwicklung in der region (direkt und indirekt: regionale arbeitsplaetze, beschaeftigte unternehmen aus der region, etc.) und zur entwicklung beziehungsweise staerkung der regionalen faehigkeiten und kompetenzen zu leisten. dafuer koennen zum beispiel bei der ausschreibung die unternehmer-lose den regionalen kapazitaeten entsprechend angepasst werden.
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Handlungsfeld: regionalwirtschaftliche aspekte
Kriterium: foerderung der regionalen attraktivitaet zusaetzlich zur wirtschaftlichen entwicklung ist mit dem projekt ebenfalls ein beitrag zur foerderung der regionalen attraktivitaet anzustreben. dazu gehoeren zum beispiel eine bessere erreichbarkeit, die reduktion von belastungen, risiken oder kosten und die beruecksichtigung der regionalen beduerfnisse (siehe auch das kriterium "grundversorgung und suffizienz"). dies entspricht groesstenteils der nutzen-analyse in dem kriterium "volkswirtschaftliche kosten-nutzen-analyse" auf regionaler ebene.
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Handlungsfeld: regionalwirtschaftliche aspekte
Kriterium: reduktion der zugangseinschraenkungen definitive wie auch voruebergehende einschraenkungen des zugangs oder der erreichbarkeit von gebieten im projektumfeld koennen wirtschaftliche probleme zum beispiel fuer das gewerbe (kunden oder warenfluesse) verursachen. durch eine angemessene beruecksichtigung bei planung, bau und unterhalt koennen diese verhindert, verbessert oder zumindest reduziert werden. die aufrechterhaltung beziehungsweise wiederherstellung der zugaenglichkeit zur infrastruktur fuer private, insbesondere menschen mit behinderungen, ist unter dem kriterium "barrierefreier zugang" abgehandelt.
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Handlungsfeld: oekonomische nutzung vorhandener infrastrukturen
Kriterium: vorhandene infrastrukturen vorhandene objekte im eigenen infrastrukturbereich sind bei der planung zu beruecksichtigen und ihre lebensdauer ist optimal auszunutzen. die frage der notwendigkeit eines neubaus, respektive ersatzneubaus, oder einer sanierung ist zu thematisieren. die bestehenden und die zu erstellenden infrastrukturen, unter beruecksichtigung der suffizienz (siehe auch das kriterium "grundversorgung und suffizienz"), sind optimal in das infrastrukturnetz zu integrieren. bei stillgelegten infrastrukturen ist eine moegliche sekundaere nutzung oder umnutzung der infrastruktur zu analysieren. kontakte mit den eigentuemern anderer bestehender infrastrukturen sind so frueh wie moeglich zu erfolgen.
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Handlungsfeld: oekonomische nutzung vorhandener infrastrukturen
Kriterium: multifunktionale oder gemeinsame infrastrukturnutzung die multifunktionale oder gemeinsame nutzung von infrastrukturen soll gefoerdert und auch eine moegliche zukuenftige umsetzung bei planung und konzeption der infrastruktur beruecksichtigt werden. ziel einer gemeinsamen oder multifunktionalen nutzung von infrastrukturen sind moegliche kosteneinsparungen, wie auch die reduktion von belastungen, welche von den infrastrukturen ausgehen (boden, landschaft, emissionen, gesellschaft, etc.).
Katalog: Construction_Civil_Engineering_Infrastructure
Handlungsfeld: geeignete finanzierung
Kriterium: langfristige finanzierung um die langfristige finanzierung der infrastruktur zu sichern, muessen finanzierungsquellen fuer alle kosten und nutzen ueber den gesamten lebenszyklus (siehe die handlungsfelder "betriebswirtschaftliches kosten-nutzen-verhaeltnis" und "volkswirtschaftliches kosten-nutzen-verhaeltnis") untersucht und aufgezeigt werden. ein verursachergerechtes finanzierungskonzept mit angaben zu den finanzierungsquellen und dem finanzierungsschluessel fuer alle beteiligten (projektleader und eventuelle drittbeteiligte) garantiert langfristig den werterhaltenden unterhalt der infrastruktur. dieses stuetzt sich auf technische, betriebliche und organisatorische auswirkungen, rechtliche rahmenbedingungen, sowie die liquiditaet des betreibers. quersubventionierungen sind zu vermeiden.
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Handlungsfeld: geeignete finanzierung
Kriterium: kostendeckungsgrad nach realisierung ein moeglichst hoher kostendeckungsgrad sichert nachhaltig die finanzen fuer betrieb, erhalt und unterhalt, aber auch rueckbau oder ersatz und steigert die eigenwirtschaftlichkeit.
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Handlungsfeld: geeignete finanzierung
Kriterium: finanzierung der risiken zusaetzliche finanzierungsmoeglichkeiten fuer sonder- und notfallszenarien (zum beispiel kosten infolge von naturgefahreinwirkungen, stoerfaellen, ausfaellen aus sicherheitsgruenden, etc. – siehe auch die kriterien "notfallszenarien", "kostenbasierende risikoanalyse" und das handlungsfeld "naturgefahren") sind fruehzeitig zu klaeren und ueber den ganzen lebenszyklus (bau, betrieb, unterhalt und rueckbau der infrastruktur) zu sichern. grundlage liefert eine risikoanalyse fuer die geplante infrastruktur und allfaelliger interaktionen mit umliegenden infrastrukturen („system“). fragen wie – welche risiken, stoer- und ausfaelle sind akzeptabel? wozu braucht es rueckstellungen? welche risiken kann man versichern? – muessen dabei beantwortet werden.
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Handlungsfeld: energieverbrauch
Kriterium: minimierung des energieverbrauchs der energieverbrauch durch das infrastrukturprojekt, insbesondere der nichterneuerbaren energie, ist ueber den gesamten lebenszyklus zu minimieren. dies beinhaltet die optimierung des energieverbrauchs fuer erstellung, betrieb und unterhalt, aber auch die graue energie aller benutzten bauteile und stoffe. einen positiven einfluss koennen zum beispiel die optimierung der transporte (z.b. durch reduktion der anzahl und distanzen), entsprechende kriterien bei den ausschreibungen oder die standortwahl haben. hat die infrastruktur direkten einfluss auf den energieverbrauch der infrastrukturnutzer, so ist auch dieser zu beruecksichtigen. moegliche synergien mit anderen infrastrukturen sollen genutzt werden, soweit es technisch und finanziell machbar ist.
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Handlungsfeld: energieverbrauch
Kriterium: erneuerbare energien erneuerbare energien sind im rahmen des projekts zu foerdern und zu nutzen. potenzielle alternative energie-, waerme- oder kaeltequellen, die verwendung der durch den betrieb der infrastruktur produzierten abwaerme, sowie die gewinnung und nutzung von erneuerbaren energien im rahmen des projekts sind zu pruefen und wenn machbar umzusetzen. die energieautonomie ist anzustreben.
Katalog: Construction_Civil_Engineering_Infrastructure
Handlungsfeld: energieverbrauch
Kriterium: energieverbrauchsmonitoring bei infrastrukturen, welche einen hohen energieverbrauch aufweisen, hat die energetische optimierung des betriebs und unterhalts der infrastruktur anhand eines detaillierten energieverbrauchsmonitorings zu erfolgen. auch beim bau von infrastrukturen kann die umsetzung eines energiemonitorings sinn machen, wenn der energieverbrauch fuer die realisierung hoch ist.
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Handlungsfeld: flaechennutzung, recycling und boden
Kriterium: effiziente flaechennutzung die nutzung von raum und flaechen hat sparsam zu erfolgen – beide sind nur begrenzt verfuegbar. die beanspruchung oder beeintraechtigung von noch unbebauten flaechen ist zu vermeiden oder aufs minimum zu reduzieren. naturflaechen sind in ihrer spezifischen funktion (lebensraum fuer flora und fauna, bodenfruchtbarkeit, beitrag zum wasserkreislauf etc.) und ihrer nutzung (landwirtschaft – fruchtfolgeflaechen, naturschutz etc.) zu schonen. zur einschraenkung der bodenversiegelung sind prioritaer bereits ueberbaute flaechen wieder zu nutzen oder noetigenfalls zu verdichten. ausserdem kann eine gezielte nutzung brachliegender flaechen innerhalb siedlungs- und industriezonen deren ausweitung eindaemmen (flaechenrecycling). bei brachliegenden flaechen ist im voraus zu pruefen, ob diese geschuetzte pflanzen- oder tierarten beherbergen (siehe das kriterium "erhalt und aufwertung von natur- und landschaftselementen"), welche eine ueberbauung moeglicherweise ausschliessen. allgemein ist bei der flaechennutzung auch die zerschneidungswirkung des projekts in betracht zu ziehen (siehe das kriterium "zerschneidungswirkung"). der handlungsspielraum zur erreichung einer effizienten flaechennutzung und die diesbezueglichen loesungsstrategien muessen fruehzeitig analysiert und ins projekt integriert werden.
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Handlungsfeld: flaechennutzung, recycling und boden
Kriterium: schonender umgang mit boden auf der baustelle muss der umgang mit ober- und unterboden (fruchtbare erdschichten, ehemals horizonte a und b) sorgsam und fachgerecht erfolgen. dies betrifft den abtrag, die zwischenlagerung und den auftrag (rekultivierung und unterhalt) der boeden sowie auch den schutz der boeden vor verdichtung. damit die erforderlichen bodenschutzmassnahmen im projekt definiert werden koennen, muessen die eigenschaften der tangierten boeden fruehzeitig durch eine fachperson erhoben werden. waehrend der ausfuehrung muss bei bedarf eine bodenkundliche baubegleitung beigezogen werden.
Katalog: Construction_Civil_Engineering_Infrastructure
Handlungsfeld: belastete standorte
Kriterium: untersuchung kataster der belasteten standorte (kbs)-standorte bei bauvorhaben auf belasteten standorten sind abfallrechtliche und gegebenenfalls altlastenrechtliche untersuchungen gemaess altlastenverordnung (altlv) notwendig. altlastenrechtlich: wird ein standort aufgrund der amtlichen erstbewertung als untersuchungsbeduerftig eingestuft, ist eine altlastenvoruntersuchung mit einer historischen und technischen untersuchung durchzufuehren. gegebenenfalls ergibt sich daraus ein ueberwachungs- oder sanierungsbedarf des standortes (artikel 3, altlastenverordnung). abfallrechtlich: im hinblick auf das entsorgungskonzept ist die belastung des untergrunds am standort mittels abfallrechtlicher untersuchungen zu bestimmen.
Katalog: Construction_Civil_Engineering_Infrastructure
Handlungsfeld: belastete standorte
Kriterium: bauliche eingriffe auf kataster der belasteten standorte (kbs)-standorten bei ueberwachungs- oder sanierungsbeduerftigen standorten (gemaess kataster oder resultaten aus dem kriterium "untersuchung kataster der belasteten standorte (kbs)-standorte") muessen bei baulichen eingriffen die vom altlastenvollzug vorgegebenen massnahmen umgesetzt werden (ueberwachungen, sanierungen). bei baulichen eingriffen in belastete standorte ohne sanierungspflicht muss anfallender belasteter aushub abfallrechtlich korrekt entsorgt oder wiederverwertet werden (siehe auch das kriterium "belastete abfaelle"). die vorgaben nach artikel 3 der altlastenverordnung (altlv) muessen eingehalten werden, andernfalls sind auch hier sanierungsmassnahmen erforderlich (dekontaminationen, sicherungen oder ueberwachung). das konkrete vorgehen muss fruehzeitig mit den zustaendigen behoerden festgelegt werden.
Katalog: Construction_Civil_Engineering_Infrastructure
Handlungsfeld: verwertung von unbelasteten und belasteten aushub-, ausbruch- und rueckbaumaterialien (abfall)
Kriterium: unverschmutzte abfaelle auf der baustelle anfallende unverschmutzte abfaelle (aushub, ausbruch, rueckbau, schlaemme, etc.) sollen – soweit dies technisch machbar und wirtschaftlich tragbar ist – prioritaer direkt im projekt verwertet werden. dies traegt zur reduktion der zu deponierenden abfaelle und der transportfahrten (verringerung luftverschmutzung, klimabeeintraechtigung, laermbelastung, etc.) bei. damit eine hohe interne verwertungsquote erzielt werden kann, muessen die anfallenden abfaelle fruehzeitig identifiziert und charakterisiert werden, sowie die moeglichkeiten einer projektinternen verwendung geprueft und festgelegt werden. die optimierungsmoeglichkeiten zur erhoehung der verwertungsquoten sind waehrend des bauprozesses und des betriebs regelmaessig zu ueberpruefen. vor ort nicht verwertbare unverschmutzte abfaelle aus bau, betrieb und unterhalt sind – soweit dies oekologisch sinnvoll, technisch machbar und wirtschaftlich tragbar ist – regional zu verwerten. falls eine regionale verwertung nicht moeglich ist, sind sie umweltvertraeglich (mindestens gemaess den vorgaben der verordnung ueber die vermeidung und die entsorgung von abfaellen (vvea)) zu entsorgen. dazu gehoeren auch die fachgerechte triage, allfaellig erforderliche beprobungen und die korrekte zwischenlagerung der anfallenden bauabfaelle.
Katalog: Construction_Civil_Engineering_Infrastructure
Handlungsfeld: verwertung von unbelasteten und belasteten aushub-, ausbruch- und rueckbaumaterialien (abfall)
Kriterium: belastete abfaelle belastete abfaelle sind – soweit oekologisch sinnvoll, technisch machbar und wirtschaftlich tragbar – zu behandeln und im projekt direkt zu verwerten (siehe auch das kriterium "bauliche eingriffe auf kataster der belasteten standorte (kbs)-standorten"). dafuer muessen die anfallenden bauteile/abfaelle fruehzeitig identifiziert und die baustoffbedingten belastungen in den bauabfaellen (z.b. asbest, polychlorierte biphenyle (pcb), polyzyklische aromatische kohlenwasserstoffe (pak), schwermetalle, etc.) bestimmt werden. die moeglichkeiten einer projektinternen verwendung muessen geprueft und in einem konzept festgelegt werden. die optimierungsmoeglichkeiten zur erhoehung der verwertungsquoten sollten waehrend des bauprozesses regelmaessig ueberprueft werden. wenn moeglich erfolgt die trennung der abfaelle auf der baustelle, deren behandlung in einer geeigneten anlage. vor ort nicht verwertbare belastete abfaelle aus bau, betrieb und unterhalt sind – soweit oekologisch sinnvoll, technisch machbar und wirtschaftlich tragbar – regional zu verwerten. falls eine regionale verwertung nicht moeglich ist, sind sie umweltvertraeglich (mindestens gemaess den vorgaben der verordnung ueber die vermeidung und die entsorgung von abfaellen vvea) zu entsorgen. dazu gehoeren auch die fachgerechte triage, allfaellig erforderliche beprobungen und die korrekte zwischenlagerung der anfallenden bauabfaelle.
Katalog: Construction_Civil_Engineering_Infrastructure
Handlungsfeld: umwelt und ressourcenschonender materialeinsatz, rueckbaubarkeit
Kriterium: ressourceneffizienz die ressourceneffizienz des infrastrukturprojekts ist bezueglich der oekologischen gesamtbelastung einzelner bauteile und des gesamten bauwerks, z.b. mit hilfe von oekobilanzen und/oder umweltproduktdeklarationen, zu optimieren. die verwendung von natuerlichen ressourcen, deren vorkommen begrenzt ist (z.b. kies, bahnschotter) soll reduziert werden. zu bevorzugen sind baustoffe, die mit geringen umweltbelastungen gewonnen, hergestellt, transportiert, eingebaut, und wiederverwendbar oder sinnvoll verwertbar sind, sowie recycling-materialien (zur schonung natuerlicher ressourcen und reduktion des deponievolumens) und umweltschonende hilfsstoffe. die wahl der optimalen baumethode, die wiederverwendung ganzer komponenten, materialsparende bauteile, und synergien mit anderen projekten, z.b. ueber kantonale materialboersen, etc. haben alle einen positiven einfluss auf die umweltqualitaet des projekts.
Katalog: Construction_Civil_Engineering_Infrastructure
Handlungsfeld: umwelt und ressourcenschonender materialeinsatz, rueckbaubarkeit
Kriterium: oekologisch verantwortlicher betrieb und unterhalt bei betrieb und unterhalt der infrastruktur sind umweltschaedliche substanzen und stoffe (brennstoffe, schmierstoffe, loesungsmittel, langlebige organische schadstoffe (pop), pestizide, synthetische duengemittel, etc.) zu meiden. die reduktion dieser potenziell problematischen stoffe ist bereits waehrend der planung der infrastruktur anzustreben.
Katalog: Construction_Civil_Engineering_Infrastructure
Handlungsfeld: umwelt und ressourcenschonender materialeinsatz, rueckbaubarkeit
Kriterium: rueckbaubarkeit zur erreichung einer guten trennbarkeit und einer guten recyclingfaehigkeit (siehe auch das kriterium "einfache erhaltung und rueckbau") sind die konstruktion und ihre systeme – unter beruecksichtigung der geplanten nutzungsdauer – so auszubilden und zu optimieren, dass sie sich am ende der technischen nutzungsdauer kontrolliert und ohne uebermaessige zusatzkosten in ihre komponenten rueckbauen lassen. bei der materialwahl ist darauf zu achten, dass diese sich sortenrein und ohne negative umwelteinfluesse rezyklieren lassen. dies muss waehrend der planung fruehzeitig und vorausschauend beruecksichtigt werden. zusaetzlich kann auch die anlegung einer datenbank oder eines building information modeling (bim) materialkatasters mit allen stoffdatenblaettern aus bau, betrieb und unterhalt der infrastruktur hilfreich sein, um die verschiedenen materialien und die damit eventuell verbundenen risiken zu identifizieren. die rezyklierbaren materialien stellen den restwert der infrastruktur am ende ihrer nutzungsdauer dar. durch ihre weiter- oder wiederverwendung werden zukuenftige umweltbelastungen reduziert (weniger abfall, reduktion des rohstoffbedarfs eines zukuenftigen bauwerks, etc.).
Katalog: Construction_Civil_Engineering_Infrastructure
Handlungsfeld: beeintraechtigung des klimas
Kriterium: emissionen die durch das projekt direkt verursachten emissionen von klima und die ozonschicht beeinflussenden stoffen (z.b. aus isoliergasen, kuehlmitteln, fuellschaeumen, anti-graffiti-schutz, etc.; z.b. kohlenstoffdioxid (co2), methan (ch4), distickstoffmonoxid (n2o), fluorkohlenwasserstoffe (fkw), fluorchlorkohlenwasserstoffe (fckw), schwefelhexafluorid (sf6) sowie stickstofftrifluorid (nf3) waehrend der bauphase und des normalen betriebs, respektive unterhalts muessen vermieden oder minimiert werden. wenn moeglich ist mit der umsetzung des vorhabens eine reduktion der emissionen anzustreben. dies soll fruehzeitig durch eine angepasste standortwahl, aber auch durch direkte vermeidung oder reduktion der emissionen an der quelle erfolgen. analog zur grauen energie beim energieverbrauch sind auch indirekte einfluesse des projekts zu betrachten. beispielsweise koennen durch das projekt klimafreundliche transportarten direkt (wahl der transportarten fuer materialtransport, etc.), wie auch indirekt (z.b. foerderung von alternativen transportarten bei der bevoelkerung) gefoerdert werden (siehe auch das kriterium "minimierung des energieverbrauchs").
Katalog: Construction_Civil_Engineering_Infrastructure
Handlungsfeld: beeintraechtigung des klimas
Kriterium: kompensation von treibhausgasemissionen treibhausgasemissionen aus bau, sowie dem infrastrukturmanagement (das heisst nur betrieb und unterhalt; ohne die durch die nutzung provozierten emissionen, z.b. autos auf strasseninfrastruktur) sind durch investitionen in emissionsvermindernde, unabhaengig zertifizierte und anerkannte projekte im in- und ausland zu kompensieren.
Katalog: Construction_Civil_Engineering_Infrastructure
Handlungsfeld: beeintraechtigung des klimas
Kriterium: hitzeinsel-effekt viele harte oberflaechen (z.b. daecher, fassaden, plaetze, wege, etc.) absorbieren die sonnenenergie und geben diese als waerme an die umwelt ab. diese aufwaermung, auch hitzeinsel-effekt genannt, hat direkte auswirkungen auf das mikroklima in der umgebung und dadurch auch auf die gesamte regionale biodiversitaet, sowie das wohlbefinden der menschen. ausserdem kann dies zu zusaetzlichen ausgaben und energieverbrauch fuer die dadurch notwendige staerkere kuehlung von waermeempfindlichen anlagen fuehren. dieser effekt kann einerseits durch eine reduktion der stark waermeabsorbierenden (das heisst das sonnenlicht wenig reflektierenden) flaechen vermindert werden (steigerung der albedo). andererseits traegt die begruenung von flaechen, inklusive daechern und fassaden, signifikant zur minderung von hitzeinseln bei.
Katalog: Construction_Civil_Engineering_Infrastructure
Handlungsfeld: umweltbelastungen
Kriterium: luftschadstoffe und gerueche die durch das projekt direkt verursachten emissionen und belastungen durch luftschadstoffe (chemische substanzen wie ozon, stickstoffdioxid (no2), stickstoffoxide (nox), schwefeldioxid (so2), kohlenmonoxid (co), nicht-methanhaltige fluechtige organische verbindungen (nmvoc), russ, feinstaub der partikelgroessen particulate matter ≤ 10 μm (pm10) und particulate matter ≤ 2.5 μm (pm2.5), etc.) und gerueche sind fuer personen, aber auch fuer erholungs- oder schutzgebiete prioritaer durch eine angepasste standortwahl oder massnahmen an der quelle zu vermeiden oder zu minimieren. dies betrifft sowohl die bauphase wie auch den normalen betrieb. idealerweise sind die belastungen nicht hoeher, oder sogar geringer als vor der umsetzung des vorhabens. modellierungen helfen dabei die betroffenen personen und objekte zu definieren und die wirkung der verschiedenen baulichen oder betrieblichen massnahmen aufzuzeigen. aufgrund der ergebnisse sind die erforderlichen massnahmen (bauliche massnahmen, schutz- und messkonzepte, erfolgskontrollen etc.) fuer die bau- und betriebsphasen zu definieren. zusaetzlich zu den bei der erstellung des infrastrukturprojekts ausgehenden emissionen, sind auch bestehende belastungen (z.b. der betrieb „vor“ erstellung des infrastrukturprojektes) durch die umsetzung des infrastrukturvorhabens zu reduzieren. eine reduktion der bestehenden belastungen hat positive auswirkungen auf gesundheit, sowie die attraktivitaet des standorts – und dadurch auch auf die wirtschaft (z.b. immobilienpreise, tourismus, etc. – siehe auch die handlungsfelder "zerschneidungswirkung" und "regional verfuegbare rohstoffe"). auch kumulative effekte mit den im projektumfeld (dem in handlungsfeld "zielsetzung des projekts" definierten untersuchungsperimeter) befindlichen objekten sind zu untersuchen und wo moeglich zu reduzieren.
Katalog: Construction_Civil_Engineering_Infrastructure
Handlungsfeld: umweltbelastungen
Kriterium: laerm und erschuetterungen die durch das projekt direkt verursachten emissionen und belastungen durch laerm und erschuetterungen sind fuer personen, aber auch fuer erholungs- oder schutzgebiete prioritaer durch eine angepasste standortwahl oder massnahmen an der quelle zu vermeiden oder zu minimieren. dies betrifft sowohl die bauphase wie auch den normalen betrieb. idealerweise sind die belastungen nicht hoeher, oder sogar geringer als vor der umsetzung des vorhabens. modellierungen helfen dabei die betroffenen personen und objekte zu definieren und die wirkung der verschiedenen baulichen oder betrieblichen massnahmen aufzuzeigen. aufgrund der ergebnisse sind die erforderlichen massnahmen (bauliche massnahmen, schutz- und messkonzepte, erfolgskontrollen etc.) fuer die bau- und betriebsphasen zu definieren. zusaetzlich zu den bei der erstellung des infrastrukturprojekts ausgehenden emissionen, sind auch bestehende belastungen (z.b. der betrieb „vor“ erstellung des infrastrukturprojektes) durch die umsetzung des infrastrukturvorhabens zu reduzieren. eine reduktion der bestehenden belastungen hat positive auswirkungen auf gesundheit, sowie die attraktivitaet des standorts – und dadurch auch auf die wirtschaft (z.b. immobilienpreise, tourismus, etc. – siehe auch die handlungsfelder "zerschneidungswirkung" und "regional verfuegbare rohstoffe"). auch kumulative effekte mit den im projektumfeld (dem in handlungsfeld "zielsetzung des projekts" definierten untersuchungsperimeter) befindlichen objekten sind zu untersuchen und wo moeglich zu reduzieren.
Katalog: Construction_Civil_Engineering_Infrastructure
Handlungsfeld: umweltbelastungen
Kriterium: nichtionisierende strahlung die durch das projekt direkt verursachten emissionen und belastungen durch nichtionisierende strahlung (nis) sind fuer personen, aber auch fuer erholungs- oder schutzgebiete prioritaer durch eine angepasste standortwahl oder massnahmen an der quelle zu vermeiden oder zu minimieren. dies betrifft sowohl die bauphase wie auch den normalen betrieb. idealerweise sind die belastungen nicht hoeher, oder sogar geringer als vor der umsetzung des vorhabens. modellierungen helfen dabei die betroffenen personen und objekte zu definieren und die wirkung der verschiedenen baulichen oder betrieblichen massnahmen aufzuzeigen. aufgrund der ergebnisse sind die erforderlichen massnahmen (bauliche massnahmen, schutz- und messkonzepte, erfolgskontrollen etc.) fuer die bauund betriebsphasen zu definieren. zusaetzlich zu den bei der erstellung des infrastrukturprojekts ausgehenden emissionen, sind auch bestehende belastungen (z.b. der betrieb „vor“ erstellung des infrastrukturprojektes) durch die umsetzung des infrastrukturvorhabens zu reduzieren. eine reduktion der bestehenden belastungen hat positive auswirkungen auf gesundheit, sowie die attraktivitaet des standorts – und dadurch auch auf die wirtschaft (z.b. immobilienpreise, tourismus, etc. – siehe auch die handlungsfelder "zerschneidungswirkung" und "regional verfuegbare rohstoffe"). auch kumulative effekte mit den im projektumfeld (dem in handlungsfeld "zielsetzung des projekts" definierten untersuchungsperimeter) befindlichen objekten sind zu untersuchen und wo moeglich zu reduzieren.
Katalog: Construction_Civil_Engineering_Infrastructure
Handlungsfeld: umweltbelastungen
Kriterium: hitze und licht die durch das projekt direkt verursachten emissionen und belastungen durch hitze und licht sind fuer personen, aber auch fuer erholungs- oder schutzgebiete prioritaer durch eine angepasste standortwahl oder massnahmen an der quelle zu vermeiden oder zu minimieren. dies betrifft sowohl die bauphase wie auch den normalen betrieb. idealerweise sind die belastungen nicht hoeher, oder sogar geringer als vor der umsetzung des vorhabens. modellierungen helfen dabei die betroffenen personen und objekte zu definieren und die wirkung der verschiedenen baulichen oder betrieblichen massnahmen aufzuzeigen. aufgrund der ergebnisse sind die erforderlichen massnahmen (bauliche massnahmen, schutz- und messkonzepte, erfolgskontrollen etc.) fuer die bau- und betriebsphasen zu definieren. zusaetzlich zu den bei der erstellung des infrastrukturprojekts ausgehenden emissionen, sind auch bestehende belastungen (z.b. der betrieb „vor“ erstellung des infrastrukturprojektes) durch die umsetzung des infrastrukturvorhabens zu reduzieren. eine reduktion der bestehenden belastungen hat positive auswirkungen auf gesundheit, sowie die attraktivitaet des standorts – und dadurch auch auf die wirtschaft (z.b. immobilienpreise, tourismus, etc. – siehe auch die handlungsfelder "zerschneidungswirkung" und "regional verfuegbare rohstoffe"). auch kumulative effekte mit den im projektumfeld (dem in handlungsfeld "zielsetzung des projekts" definierten untersuchungsperimeter) befindlichen objekten sind zu untersuchen und wo moeglich zu reduzieren.
Katalog: Construction_Civil_Engineering_Infrastructure
Handlungsfeld: oberflaechengewaesser und grundwasser
Kriterium: qualitative/stoffliche auswirkungen auf oberflaechen- und grundwasser die chemische verschmutzung (z.b. durch fremdstoffe) und biologisch, physikalisch oder hydromorphologisch negative beeinflussung (z.b. durch waerme, schwall/sunk) von oberflaechengewaessern sowie des grundwassers muss waehrend bau, betrieb und unterhalt der infrastruktur verhindert werden. dafuer muessen schutzanspruch und schadenpotenzial, sowie die notwendigen massnahmen (z.b. bei entwaesserung, abwasserbehandlung und -ableitung, inklusive der mikroverunreinigungen) unter beruecksichtigung der lokalen gegebenheiten (z.b. grundwasserschutzzonen), der gesetzlichen vorgaben und der verhaeltnismaessigkeit bestimmt werden. aufgrund der ergebnisse koennen ein detailliertes schutzkonzept respektive ein massnahmenkatalog fuer die bau- und betriebsphasen erstellt werden.
Katalog: Construction_Civil_Engineering_Infrastructure
Handlungsfeld: oberflaechengewaesser und grundwasser
Kriterium: speichervolumen, gewaesserraum, durchfluss und wasserkreislauf der gewaesserraum ist als lebensraum und schutz vor hochwasser zu schuetzen und der natuerliche wasserkreislauf (z.b. infiltration des regenwassers) ist wiederherzustellen. der natuerliche verlauf und die dynamik von fliessgewaessern (z.b. geschiebe- und sedimenttransport) ist aufrechtzuhalten beziehungsweise wiederherzustellen und die kontinuitaet und vernetzung ist sicherzustellen. auch das speichervolumen und der durchfluss eines nutzbaren grundwasservorkommens sind durch einbauten nicht wesentlich und dauernd zu verringern. sind beeinflussungen von speichervolumen, gewaesserraum, durchfluss oder dem wasserkreislauf unumgaenglich, so sind die notwendigen spezialbewilligungen einzuholen und ersatzmassnahmen (wie renaturierung respektive revitalisierung von verlauf, typologie, dynamik und morphologie oder bauliche massnahmen zum erhalt der durchflusskapazitaet in grundwassertraegern) vorzusehen.
Katalog: Construction_Civil_Engineering_Infrastructure
Handlungsfeld: oberflaechengewaesser und grundwasser
Kriterium: wasserverbrauch und wasserbezug der wasserverbrauch fuer bau, betrieb und unterhalt des infrastrukturprojekts ist zu minimieren und so effizient wie moeglich zu gestalten. dazu gehoeren unter anderem die konsequente reduktion der trinkwassernutzung und eine optimierung des wasserbezugs (z.b. die verwendung von gereinigtem brauchwasser statt frischwasser etc.).
Katalog: Construction_Civil_Engineering_Infrastructure
Handlungsfeld: natur und landschaft
Kriterium: erhalt und aufwertung von natur- und landschaftselementen geschuetzte lebensraeume aus inventaren (von nationaler, regionaler und lokaler bedeutung), schuetzenswerte arten und lebensraeume (insbesondere flora und fauna der roten liste), sowie der wald muessen bei planung, bau, betrieb und unterhalt angemessen geschuetzt werden. ist dies nicht moeglich, sind den gesetzlichen anforderungen entsprechende wiederherstellungs-beziehungsweise kompensationsmassnahmen vorzusehen. naturschutzrelevante massnahmen zum erhalt und zur foerderung der biodiversitaet sind bereits bei der projektentwicklung unter beizug der entsprechenden fachstellen und fuer alle darauffolgenden phasen auszuarbeiten (z.b. landschaftspflegerischer begleitplan, pflege- und unterhaltsplan). umsiedlungen und die erstellung von temporaeren oder permanenten ersatzlebensraeumen muessen vor baubeginn realisiert werden. ausserdem muessen die fachgerechte ausfuehrung der massnahmen, sowie der langfristige unterhalt der wiederhergestellten beziehungsweise kompensationsflaechen gewaehrleistet sein.
Katalog: Construction_Civil_Engineering_Infrastructure
Handlungsfeld: natur und landschaft
Kriterium: verbindungskorridore verbindungskorridore und biologische vernetzungssysteme (z.b. wildtierkorridore, ressourceneffizienz netzwerk (ren) netzwerk, gewaesserraeume etc.) muessen erhalten bleiben und wenn unterbrochen, wiederhergestellt werden. waehrend der bauphase sind temporaere einschraenkungen durch kompensationsmassnahmen zu beheben. die reduktion der zerschneidungswirkung der infrastruktur auf bestehende lebensraeume und wildtierkorridore von lokaler und ueberregionaler bedeutung ist waehrend der planung zu beruecksichtigen.
Katalog: Construction_Civil_Engineering_Infrastructure
Handlungsfeld: natur und landschaft
Kriterium: invasive arten und neophyten invasive pflanzen und neophyten (siehe freisetzungsverordnung und schwarze listen von infoflora) werden massgeblich durch bauarbeiten weiterverbreitet. kommen im projektgebiet invasive, gebietsfremde pflanzen vor, so muessen – in kooperation mit den zustaendigen kantonalen behoerden und den betroffenen eigentuemern – die notwendigen massnahmen geprueft und festgelegt werden, um deren weitere ausbreitung zu verhindern. bei gewissen arten besteht zudem eine bekaempfungspflicht. besondere sorgfalt ist bei bodenverschiebungen (vermeidung von verschleppung mittels biologisch belasteten bodens), bei der korrekten entsorgung von pflanzenmaterial und von biologisch belastetem boden sowie bei der vermeidung von neuansiedlungen von invasiven neophyten (unmittelbare begruenung von offenen boeden, ueberwachen von wiederaufforstungsflaechen) geboten (siehe auch das kriterium "schonender umgang mit boden"). die verbreitung anderer invasiver, gebietsfremder arten (wie tiere oder pilze) ist fuer bauvorhaben meist weniger kritisch; diese sollten aber zumindest in den untersuchungsberichten mitberuecksichtigt werden. achtung: gewisse arten koennen gesundheitliche schaeden verursachen!
Katalog: Construction_Civil_Engineering_Infrastructure
Handlungsfeld: naturgefahren
Kriterium: risiken durch naturgefahren die risiken durch naturgefahren sind bei planung, bau, betrieb und unterhalt zu beruecksichtigen. dazu gehoeren insbesondere erdbeben, frost, gewitter, hitze, niederschlaege und damit verbundener oberflaechenabfluss, hochwasser, lawinen, massenbewegungen (fels- oder bergstuerze, murgang und erdrutsche), waldbrand und wind. um die naturgefahren projektspezifisch zu beruecksichtigen, muessen fruehzeitig der standort und seine umgebung, die notwendigen provisorischen zufahrten und bauwerke, das angestrebte sicherheitsniveau, die risiken (inkl. eintretenswahrscheinlichkeiten und schadensausmass), sowie die wechselwirkungen zwischen infrastruktur und umwelt (zur vermeidung von zusaetzlichen risiken, welche aus der anordnung der infrastruktur entstehen koennen), und der handlungsbedarf, inklusive bestimmung der akzeptablen risiken, analysiert werden. die sicherheitsaspekte sind in den planungsprozess einzubinden und massnahmen – standortwahl, bauliche oder organisatorische massnahmen und dem dazugehoerenden unterhalt der natuerlichen (gewaesser, schutzwaelder, etc.) oder kuenstlichen (konstruktiver lawinen-, steinschlagschutz, etc.) schutzinfrastrukturen – sind projektintegrierend zu bearbeiten. zusaetzlich ist auch eine notfallplanung, z.b. in form eines risikomanagement-handbuchs fuer objektbezogene ereignisse (praevention, einsatz, instandstellung, ereignisdokumentation, wiederaufbau), fuer die jeweiligen identifizierten restrisiken zu erstellen. ziel ist eine risikooptimierte variantenwahl und projektentwicklung. siehe auch die kriterien "risiko- und sicherheitsmanagement" und "kostenbasierende risikoanalyse".
Katalog: Construction_Civil_Engineering_Infrastructure
Handlungsfeld: naturgefahren
Kriterium: einfluesse des klimawandels zusaetzlich zur analyse der historischen ereignisse, der topografie und anderen natuerlichen gegebenheiten, welche die naturgefahren massgeblich bestimmen und als grundlagen fuer die gefahrenoder gefahrenhinweiskarten dienen, sollen die einfluesse des klimawandels beruecksichtigt werden. die lokalen und regionalen klimaszenarien fuer die schweiz enthalten informationen zur entwicklung von niederschlags-, oberflaechen- und grundwasser, den temperaturen, etc., welche die unter dem kriterium "risiken durch naturgefahren" identifizierten risiken entweder erhoehen oder aber abschwaechen.
Katalog: Construction_Civil_Engineering_Infrastructure
Handlungsfeld: stoerfaelle
Kriterium: stoerfaelle und gefahrengueter bei betrieben oder verkehrswegen, die der stoerfallverordnung (stfv) unterstehen, muss mit dem projekt geprueft werden, ob die vorhandenen beziehungsweise vorgesehenen sicherheitsmassnahmen den anforderungen der stoerfallverordnung entsprechen. bei bedarf muss die berichterstattung aktualisiert oder neu erstellt werden. in ruecksprache mit der vollzugsbehoerde ist allenfalls auch eine risikoermittlung zu erarbeiten. des weiteren sind auch diejenigen transporte von gefahrenguetern (europaeisches uebereinkommen ueber die internationale befoerderung gefaehrlicher gueter auf der strasse (adr) / schweizerisches recht ueber die befoerderung gefaehrlicher gueter auf der strasse und schiene (sdr)) waehrend bau und unterhalt (z.b. umgang mit wassergefaehrdenden stoffen waehrend bauphase) bei den risikobetrachtungen zu beruecksichtigen, welche die mengenschwellen der stfv nicht uebersteigen. die risiken und moeglichen schaeden sind durch eine angemessene standortwahl und praeventive sicherheitsmassnahmen auf ein tragbares mass zu reduzieren. zusaetzlich ist ein risikomanagement-handbuch fuer stoerfaelle zu erstellen, welches praevention, einsatz, instandstellung, ereignisdokumentation, und wiederaufbau dokumentiert.
Katalog: Construction_Civil_Engineering_Infrastructure
Handlungsfeld: laermschutz
Kriterium: abfrage eines konzepts zum laermschutz laermemissionen stellen bei vielen bauvorhaben eine belastung fuer mensch und umwelt dar. das kriterium hat zum ziel, den loesungsweg und die kompetenzen des anbieters mit besonderem augenmerk auf die erwartenden laermemissionen des bauvorhabens zu bewerten. die abfrage des kriteriums ermoeglicht es, unter einbezug des wissens und der erfahrung der anbieter, gewisse projektaspekte in der realisierung bezueglich laermemissionen zu optimieren. abfrage: es ist sinnvoll bei der abfrage des kriteriums die wichtigen anforderungen zu formulieren. dies hilft den anbietern dabei zu verstehen, welche ueberlegungen gewuenscht sind und welcher umfang die stellungnahme haben soll. darueber hinaus wird die bewertung der angebote einfacher, nachvollziehbarer sowie transparenter. festzulegen sind beispielsweise folgende punkte: die nachfolgenden anforderungen an das laermschutzkonzept dienen als beispiel und sollte fuer jedes projekt individuell angepasst werden. dabei koennen und sollten auch projektspezifisch relevante fragestellungen formuliert werden, zu welchen eine stellungnahme gefordert wird. die anforderung an umfang und inhalt des geforderten konzepts ist basierend auf der projektgroesse und komplexitaet anzupassen. die im konzept laermemissionen zu behandelnden themen umfassen: - bauliche massnahmen: z.b. bauweise, laermarme bauverfahren, einzusetzende maschinen und geraete, abschirmungen, bautransporte - organisatorische massnahmen: z.b. einsatzplanung, bautransporte - information: z.b. informieren der anwohner ueber bautaetigkeit, zeitpunkte von laermintensiven arbeiten, zustaendigkeiten bei beschwerden - laermminderndes verhalten: z.b. instruktionen usw. die zu beantwortenden fragestellungen umfassen: - wie koennten laermemissionen durch bauliche massnahmen reduziert werden? - welche alternativen weniger laermintensiven bauverfahren koennten eingesetzt werden? seitens anbieter sind dabei: - konzeptionelle ueberlegungen darzulegen - loesungswege aufzuzeigen - alternativen aufzuzeigen - erfahrungen aus anderen projekten in die beurteilung beizuziehen die konzepte planerisch/skizzenhaft darzustellen - anforderungen an das konzept laermschutz: - max. 2-3 a4 seiten inklusive tabellen/abbildungen. - kurze praezise und eindeutige aussagen. die beurteilung sollte effizient moeglich sein. - klare und sinnvolle gliederung, uebersichtliche darstellung - zweckmaessiger einsatz von text, tabellen, grafiken - darstellung in einem separaten dokument des anbieters. allgemein: als qualitatives kriterium kann das "konzept laermschutz" mittels einer notenskala bewertet werden. ein beispiel einer solchen notenskala (z.b. 0-5) ist nachfolgend dargestellt. weiterfuehrende informationen zur bewertung sind im leitfaden beschaffung werkleistungen der koordinationskonferenz der bau- und liegenschaftsorgane der oeffentlichen bauherren (kbob) zu finden.
Katalog: Construction_Civil_Engineering_Infrastructure
Handlungsfeld: baumaschinen
Kriterium: umweltbilanz baumaschinen (vereinfachte variante) das kriterium hat zum ziel, die umweltauswirkungen des beschaffungsgegenstands, welche aus den waehrend des baus eingesetzten baumaschinen hervorgehen, zu bewerten. ein angebot mit einer geringen umweltauswirkung wird aus sicht der nachhaltigkeit als vorteilhaft erachtet. abfrage: diese stark vereinfachte abfragevariante geht davon aus, dass ein elektrisch betriebener fahrzeugflotte aus umweltsicht vorteilhaft ist. mit dem kriterium soll der einsatz von elektrisch betriebenen baumaschinen gefoerdert werden. fuer ein kriterium mit einer ausfuehrlichen beurteilung der eigentlichen oektobilanz der baumaschinen siehe "kriterium umweltbilanz baumaschinen". aus dem leistungsverzeichnis (lv) werden einige relevante positionen ausgewaehlt, fuer welche der einsatz von maschinen mit elektrischen antrieben grundsaetzlich infrage kommt. fuer diese positionen werden die seitens anbieter vorgesehenen baumaschinen explizit abgefragt. als nachweis kann ein datenblatt der baumaschine gefordert werden. seitens anbieter ist fuer die nachfolgend deklarierten positionen und arbeitsleistungen anzugeben, welche maschinen vorgesehen sind. bewertungsrelevant ist dabei allein die antriebsart (elektrisch- oder fossil). dazu sind die entsprechenden kenndaten der maschine anzugeben und mit einem datenblatt zu hinterlegen. pos.: pos 1.1 beschreibung: aushub maschinell pos. aus lv: pos nr. x... menge gemaess lv:  15'000 m3 baumaschine: hydraulikbagger mit rp. technische spezifikation: 22t, 120kw antriebsart: diesel verweis auf datenblatt: - pos.: pos 1.2 beschreibung: baustelleninterne transporte pos. aus lv: pos nr. x... menge gemaess lv: 15'000 m3 baumaschine: kleindumper allrad technische spezifikation: 2 m3 ladekapazitaet antriebsart: elektrisch verweis auf datenblatt: ja, siehe beilage 1. pos.: pos 1.3 beschreibung: planie fundationsschicht, schwere verdichtung pos. aus lv: pos nr. x... menge gemaess lv: 5'000 m3 baumaschine: vibro-kombiwalze technische spezifikation: 7t antriebsart: elektrisch verweis auf datenblatt: ja, siehe beilage 2. allgemein: fuer die bewertung der umweltauswirkung der einzusetzenden maschine wird beurteilt, ob diese elektrisch oder fossil betrieben sind.
Katalog: Construction_Civil_Engineering_Infrastructure
Handlungsfeld: unternehmensklimaziele
Kriterium: nachweis unternehmensklimaziele das kriterium hat zum ziel, die strategische ausrichtung des unternehmens in bezug auf die unternehmensklimaziele zu bewerten. abfrage seitens anbieter sind die klimaziele des unternehmens darzustellen. - dies kann beispielsweise auf folgende bereiche zutreffen: - direkte treibhausgasemissionen mobilitaet und transport - direkte treibhausgasemissionen gebaeudewaerme - indirekte treibhausgasemissionen pendelverkehr der mitarbeitenden - indirekte treibhausgasemissionen eingekaufte gueter und dienstleistungen dabei sind folgende punkte zu beachten: - die ziele sollten intern und extern durch die unternehmung kommuniziert worden sein. - die zeitliche umsetzungshorizont der ziele sollte ersichtlich sein. - die messbarkeit der zielerreichung sollte durch anerkannte methoden (z.b. "science based targets initiative sbti) gewaehrleistet sein. - die verwendete methode der ueberpruefung der zielerreichung sollte dargelegt werden - die ziele sollten ueber die einhaltung der aktuellen gesetzlichen vorgaben hinaus gehen. allgemein: die bewertung des kriteriums erfolgt auf einer skala von 0 bis 5 gemaess beistehenden ambitionsniveaus.
Katalog: Construction_Civil_Engineering_Infrastructure
Handlungsfeld: nachhaltigkeitsstandards
Kriterium: nachweis eines nachhaltigkeitsstandards der nachweis eines nachhaltigkeitsstandards bezieht sich auf das unternehmen. der nachweis zur einhaltung des standards beziehungsweise die zertifizierung ist mit der offerte vorzulegen. abfrage: seitens anbieter sind zertifikate sowie standards mit bezug zur nachhaltigkeit darzulegen. - mobilitaet / transport von material und personal - arbeitsbedingungen / gleichstellung / lohngleichheit (sofern nicht anderweitig in ausschreibung gefordert) - weiterbildung fuer mitarbeitende - abfallbewirtschaftung / recycling - energie / strom - kreislaufwirtschaft (recyclingfaehige materialien, wiederverwendete materialien) alternativ kann eine beschreibung der betriebsinternen prozesse mit bezug zur nachhaltigkeit beigelegt werden. allgemein: die bewertung des kriteriums erfolgt auf einer skala von 0 bis 5 gemaess beistehenden ambitionsniveaus.