Red Bull Powertrains has full responsibility for engine supply and operations for both Red Bull-owned teams from 2026, when it was rebranded to Red Bull Ford Powertrains, following a partnership with Ford Motor Company.
Red Bull Powertrains akan bertanggung jawab penuh atas pasokan mesin dan pengoperasian mulai tahun 2026, ketika perusahaan tersebut akan berganti nama menjadi "Red Bull Ford Powertrains", setelah bermitra bersama dengan Ford Motor Company.
Red Bull Powertrains operates in a 5,000-square-foot facility near to the Red Bull Racing chassis department in Milton Keynes.
Red Bull Powertrains beroperasi di fasilitas seluas 5.000 kaki persegi yang berdekatan dengan departemen sasis tim Red Bull Racing di Milton Keynes.
In February 2021, Red Bull Advanced Technologies signed an exclusive distribution agreement for Formula One engines with Honda to start in the 2022 season, after the Japanese automaker left Formula One at the end of the 2021 season.
Pada bulam Februari 2021, Red Bull Advanced Technologies menandatangani perjanjian distribusi eksklusif untuk mesin Formula Satu dengan Honda yang akan dimulai pada musim 2022, setelah pembuat mobil asal Jepang tersebut meninggalkan Formula Satu pada akhir musim 2021.
The engines were to be purchased from Honda and renamed Red Bull Powertrains units, and supplied to its two teams currently competing in Formula One, Red Bull Racing and AlphaTauri, starting in 2022.
Mesin akan dibeli dan diganti namanya oleh Red Bull, dan dipasok ke dua tim yang pada saat ini sedang bersaing di dalam ajang Formula Satu, yaitu tim Red Bull Racing dan Scuderia AlphaTauri, mulai tahun 2022.
Honda continued to support the Red Bull-owned teams between 2022 until the end of 2025, assembling the power units and providing trackside and race operation support.
Namun, Honda tetap mendukung tim milik Red Bull tersebut pada tahun 2022, dan akan melakukannya hingga akhir tahun 2025.
The power units remained Honda's intellectual property, and due to the F1 engine development freeze in place since September 2022, Red Bull Powertrains did not develop them.
Mesin tersebut tetap menjadi kekayaan intelektual milik Honda, dan karena adanya sebuah pembekuan pengembangan, maka Red Bull Powertrains tidak akan mengembangkan mesinnya.
On 6 May 2021, Red Bull Racing announced the hiring of five more senior Mercedes engine employees: Steve Blewett (who will be the production director of the Red Bull power unit), Omid Mostaghimi (chief engine, electronics and energy recovery), Pip Clode (head of mechanical design for energy recovery), Anton Mayo (head of combustion power unit design) and Steve Brodie (leader of combustion engine operations).
Pada tanggal 6 Mei 2021, Red Bull mengumumkan perekrutan lima karyawan mesin Mercedes senior: Steve Blewett (yang akan menjadi direktur produksi unit daya Red Bull), Omid Mostaghimi (kepala mesin, elektronik, dan pemulihan energi), Pip Clode (kepala desain mekanik untuk pemulihan energi), Anton Mayo (kepala desain unit daya pembakaran), dan Steve Brodie (pemimpin operasi mesin pembakaran).
Honda's logo will also reappear on Red Bull Racing's and AlphaTauri's car from the 2022 Japanese Grand Prix onwards.
Logo Honda juga akan muncul di mobil Red Bull Racing dan AlphaTauri mulai dari Grand Prix Jepang 2022 dan seterusnya.
On 4 February 2023, Red Bull Racing and Ford Motor Company announced a strategic partnership that will see Ford return to Formula One in 2026 following new engine regulations.
Pada tanggal 3 Februari 2023, Red Bull Racing dan Ford Motor Company mengumumkan kemitraan strategis yang akan membuat Ford kembali lagi ke dalam ajang Formula Satu pada tahun 2026 mengikuti peraturan mesin baru.
Ford will provide "expertise in areas including battery cell and electric motor technology as well as power unit control software and analytics" and "combustion engine development," and the company will be renamed to Red Bull Ford Powertrains.
Ford akan memberikan "keahlian di berbagai bidang termasuk sel baterai dan teknologi motor listrik serta perangkat lunak dan analisis kontrol unit daya" dan "pengembangan mesin pembakaran," dan perusahaan tersebut akan berganti nama menjadi "Red Bull Ford Powertrains.
It was a derivative of the Honda RA621H, with different ignition timing, cylinder pressure, and MGU-H to account for the new E10 fuels.
Mesin itu adalah turunan dari Honda RA621H, dengan waktu pengapian, tekanan silinder, dan MGU-H yang berbeda untuk memperhitungkan bahan bakar E10 yang baru.
The crankshaft and cylinder block geometry were also modified to ensure reliability when running on E10 fuels, and a specialised coating developed by Honda's motorcycle division was applied to the walls of the cylinders.
Geometri poros engkol dan blok silinder juga dimodifikasi untuk memastikan keandalan saat menggunakan bahan bakar E10, dan lapisan khusus yang dikembangkan oleh divisi sepeda motor Honda diterapkan pada dinding silinder.
The injection system, exhaust, and the turbocharger's compressor and turbine were all optimised for E10 fuel.
Sistem injeksi, knalpot, serta kompresor dan turbin turbocharger, semuanya dioptimalkan untuk bahan bakar E10.
The changes meant that the RBPTH001 weighed more than the RA621H, but the dimensions of the engines are virtually identical save for the exhaust and intake layout and the electrical components.
Perubahan tersebut berarti RBPTH001 lebih berbobot daripada RA621H, tetapi dimensi mesinnya hampir sama, kecuali tata letak knalpot dan intake, serta komponen kelistrikan.
The new engine could also run at noticeably higher temperatures compared to the RA621H. Despite the reduced energy density of the 2022 fuels, the RBPTH001 had greater thermal efficiency than its predecessor.
Mesin baru ini juga dapat bekerja pada suhu yang jauh lebih tinggi jika dibandingkan dengan RA621H. Meskipun kepadatan energi bahan bakar tahun 2022 berkurang, tetapi RBPTH001 memiliki efisiensi termal yang lebih besar jika dibandingkan dengan pendahulunya.
Notes † – Retired before completion, but classified as more than 90% of the race distance was completed.
(kunci Catatan – Mundur sebelum selesai balapan, tetapi diklasifikasikan karena menempuh lebih dari 90% jarak balapan.