There have been also successful tests using P-series fuels with E85 flex fuel vehicles, but as of September 2025, this fuel is not yet available to the general public.
Sudah ada juga tes yang berhasil menggunakan bahan bakar seri P dengan kendaraan bahan bakar E85, tetapi sampai Juni 2008 bahan bakar ini belum tersedia ke publik.
These successful tests with P-series fuels were conducted on Ford Taurus and Dodge Caravan flexible-fuel vehicles.
Tes bahan bakar seri P yang sukses ini dilakukan pada mobil bahan bakar fleksibel Ford Taurus dan Dodge Caravan.
Though technology exists to allow ethanol FFVs to run on any mixture of gasoline and ethanol, from pure gasoline up to 100% ethanol (E100), North American and European flex-fuel vehicles are optimized to run on E85, a blend of 85% anhydrous ethanol fuel with 15% gasoline.
Meskipun teknologi bisa membuat kendaraan bahan bakar fleksibel menggunakan bahan bakar dengan campuran berapa pun, dari bensin murni sampai etanol murni (E100), tetapi kendaraan bahan bakar fleksibel di Amerika Serikat dan Eropa lebih optimal menggunakan campuran 15% bensin dengan 85% etanol anhidrat (disebut bahan bakar E85).
This upper limit in the ethanol content is set to reduce ethanol emissions at low temperatures and to avoid cold starting problems during cold weather, at temperatures lower than 11 °C (52 °F).
Batas kandungan etanol ini dipasang untuk mengurangi emisi etanol pada suhu rendah dan untuk mengatasi masalah pengontakan mesin di musim dingin, ketika suhu udara kurang dari 11 °C (52 °F).
The alcohol content is reduced during the winter in regions where temperatures fall below 0 °C (32 °F) to a winter blend of E70 in the U.S. or to E75 in Sweden from November until March.
Kandungan alkohol dikurangi selama musim dingin ketika suhu udara turun dibawah 0 °C (32 °F) sehingga untuk pasar Amerika Serikat campuran ini berubah menjadi E70 dan di Swedia berubah menjadi E75 dari bulan November sampai Maret.
Brazilian flex fuel vehicles are optimized to run on any mix of E20-E25 gasoline and up to 100% hydrous ethanol fuel (E100).
Kendaraan bahan bakar fleksibel di Brasil optimum memakai bahan bakar campuran antara E20-E25 sampai etanol hidrat murni (E100).
The Brazilian flex vehicles were built-in with a small gasoline reservoir for cold starting the engine when temperatures drop below 15 °C (59 °F).
Mobil bahan bakar fleksibel di Brasil juga dibangun dengan tangki cadangan kecil untuk mengatasi masalah pengontakan di musim dingin ketika suhu turun dibawah 15 °C (59 °F).
In the United States flex-fuel vehicles are also known as "E85 vehicles".
Di Amerika Serikat, kendaraan bahan bakar fleksibel juga disebut dengan "kendaraan E85".
Automakers, particularly in Brazil and the European market, use badging in their FFV models with the some variant of the word "flex", such as Volvo Flexifuel, or Volkswagen Total Flex, or Chevrolet FlexPower or Renault Hi-Flex, and Ford sells its Focus model in Europe as Flexifuel and as Flex in Brazil.
"flex", seperti Volvo dengan Flexifuel, Volkswagen dengan Total Flex, Chevrolet dengan FlexPower, Renault dengan Hi-Flex, dan Ford menjual model Focus mereka di Eropa dengan nama Flexifuel dan Brasil dengan nama Flex.
However, all these vehicles actually are bi-fuel and not flexible-fuel vehicles, because they have engines that store the other fuel in a separate tank, and the engine runs on one fuel at a time.
Meski begitu, mobil jenis ini adalah bi-bahan bakar dan bukanlah kendaraan bahan bakar fleksibel, karena setiap jenis bahan bakar mempunyai tangki terpisah, dan mesinnya hanya memakai satu jenis bahan bakar saja pada satu waktu.
Natural gas vehicles are a popular choice as taxicabs in the main cities of Argentina and Brazil.
Kendaraan bahan bakar gas ini biasanya dipakai sebagai taksi di kota-kota besar di Argentina dan Brasil.
Multifuel vehicles are capable of operating with more than two fuels.
Kendaraan multi bahan bakar adalah kendaraan yang bisa beroperasi dengan menggunakan lebih dari 2 jenis bahan bakar.
In 2004 GM do Brasil introduced the Chevrolet Astra 2.0 with a "MultiPower" engine built on flex fuel technology developed by Bosch of Brazil, and capable of using CNG, ethanol and gasoline (E20-E25 blend) as fuel.
Pada tahun 2004, GM do Brasil memperkenalkan Chevrolet Astra 2.0 dengan mesin "MultiPower" dengan teknologi bahan bakar fleksibel dikembangkan oleh Bosch Brasil.
In 2006 Fiat introduced the Fiat Siena Tetra fuel, a four-fuel car developed under Magneti Marelli of Fiat Brazil.
Pada tahun 2006 Fiat memperkenalkan Fiat Siena Tetra fuel, mobil dengan 4 macam bahan bakar yang dikembangkan oleh Magneti Marelli Fiat Brasil.
This automobile can run as a flex-fuel on 100% ethanol (E100); or on E-20 to E25, Brazil's normal ethanol gasoline blend; on pure gasoline (though no longer available in Brazil since 1993, it is still used in neighboring countries); or just on natural gas.
Mobil ini dapat menggunakan bahan bakar etanol murni (E100), juga bensin campuran E20-E25, atau bensin murni (meskipun sudah tidak ada lagi di Brasil sejak tahun 1993), atau gas alam.
The Siena Tetrafuel was engineered to switch from any gasoline-ethanol blend to CNG automatically, depending on the power required by road conditions.
Siena Tetrafuel dikembangkan untuk mengganti bahan bakarnya dari campuran bensin-etanol ke CNG secara otomatis, bergantung dari tenaga yang diperlukan berdasarkan kondisi jalan.
This option is popular among taxicab owners in São Paulo and Rio de Janeiro, Brazil, allowing users to choose among three fuels (E25, E100 and CNG) according to current market prices at the pump.
Pilihan seperti ini biasanya banyak dipakai oleh para pemilik taksi di kota São Paulo dan Rio de Janeiro, Brasil, sehingga memungkinkan pengendaranya untuk memilih di antara 3 bahan bakar (E25, E100 dan CNG), tergantung dari harga bahan bakar di pom bensin.
Flex-fuel hybrid electric and flex-fuel plug-in hybrid are two types of hybrid vehicles built with a combustion engine capable of running on gasoline, E-85, or E-100 to help drive the wheels in conjunction with the electric engine or to recharge the battery pack that powers the electric engine.
Kendaraan elektrik hibrida berbahan bakar fleksibel dan plug-in hibrida berbahan bakar fleksibel adalah 2 tipe dari kendaraan hibrida yang mesinnya dibuat dengan kemampuan bisa beroperasi dengan bensin, E85, atau E100 yang juga bekerja dengan bantuan mesin elektrik atau untuk mengisi ulang baterai yang memberikan tenaga pada mesin elektrik.
GM announced that the Chevrolet Volt plug-in hybrid, launched in the U.S. in late 2010, would be the first commercially available flex-fuel plug-in capable of adapting the propulsion to several world markets such as the U.S., Brazil or Sweden, as the combustion engine can be adapted to run on E85, E100 or diesel respectively.
GM juga mengumukan bahwa mobil hibrida plug-in Chevrolet Volt yang diluncurkan di A.S. akhir 2010 akan menjadi mobil plug-in berbahan bakar fleksibel komersial pertama di beberapa wilayah di seluruh dunia, misalnya A.S., Brasil, dan Swedia.
Lotus Engineering unveiled the Lotus CityCar at the 2010 Paris Motor Show.
Lotus Engineering menampakkan Lotus CityCar di Paris Motor Show 2010.
The CityCar is a plug-in hybrid concept car designed for flex-fuel operation on ethanol, or methanol as well as regular gasoline.
CityCar adalah mobil konsep hibrida plug-in yang didesain bisa beroperasi memakai etanol, metanol, atau bensin biasa.
Other car manufactures also provided engines for ethanol fuel use.
Perusahaan otomotif lainnya juga menyediakan variasi mesin yang bisa berbahan bakar etanol.
Henry Ford continued to advocate for ethanol as fuel even during Prohibition.
Henry Ford sendiri tetap mengusahakan etanol sebagai bahan bakar pada masa pelarangan.
However, cheaper oil caused gasoline to prevail, until the 1973 oil crisis resulted in gasoline shortages and awareness on the dangers of oil dependence.
Pada tahun 1973, ketika munculnya krisis minyak, maka persediaan minyak saat itu menipis dan kesadaran masyarakat akan bahayanya ketergantungan minyak.
This crisis opened a new opportunity for ethanol and other alternative fuels, such as methanol, gaseous fuels such as CNG and LPG, and also hydrogen.
Krisis ini menimbulkan celah baru bagi etanol dan bahan bakar alternatif lainnya (seperti metanol, CNG, elpiji, dan hidrogen).
Ethanol, methanol and natural gas were the three alternative fuels that received more attention for research and development, and government support.
Etanol, metanol dan gas alam adalah 3 sumber bahan bakar alternatif yang mendapatkan perhatian untuk dikembangkan, terlebih lagi dengana adanya dukungan pemerintah.
It began with a low blend of anhydrous alcohol with regular gasoline in 1976, and since July 2007 the mandatory blend is 25% of alcohol or gasohol E25.
Program ini dimulai dengan bensin campuran etanol anhidrat dengan kandungan yang rendah pada tahun 1976, dan sejak bulan Juli 2007, campuran wajib etanol dalam bensin adalah 25% atau umumnya disebut E25.
In 1979, and as a response to the second oil crisis, the first vehicle capable of running with pure hydrous ethanol (E100) was launched to the market, the Fiat 147, after testing with several prototypes developed by Fiat, Volkswagen, GM and Ford.
Pada tahun 1979, sebagai respon atas krisis minyak yang kedua, maka mobil pertama yang bisa beroperasi dengan bahan bakar etanol murni (E100) diluncurkan ke pasar, yaitu Fiat 147, setelah beberapa pengetesan dan prototipe yang dikembangkan oleh Fiat, Volkswagen, GM dan Ford.
The Brazilian government provided three important initial drivers for the ethanol industry: guaranteed purchases by the state-owned oil company Petrobras, low-interest loans for agro-industrial ethanol firms, and fixed gasoline and ethanol prices.
Pemerintah Brasil pun memberikan 3 insentif penting bagi industri etanol: jaminan pembelian dari perusahaan minyak negara Petrobras, pinjaman bunga rendah untuk perusahaan penghasil etanol, dan memperbaiki harga bensin dan etanol.
Several months later was followed by other Brazilian automakers, and by 2010 General Motors, Fiat, Ford, Peugeot, Renault, Volkswagen, Honda, Mitsubishi, Toyota, Citroën, Nissan and Kia Motors were producing popular models of flex cars and light trucks.
Sampai tahun 2010, perusahaan mobil yang sudah memiliki model berbahan bakar fleksibel adalah General Motors, Fiat, Ford, Peugeot, Renault, Volkswagen, Honda, Mitsubishi, Toyota, Citröen, Nissan dan Kia Motors.
In the United States, initial support to develop alternative fuels by the government was also a response to the first oil crisis, and some time later, as a goal to improve air quality.
Di Amerika Serikat, dukungan pemerintah untuk pengembangan bahan bakar alternatif pada awalnya juga berasal dari krisis minyak yang pertama kali.
Also, liquid fuels were preferred over gaseous fuels not only because they have a better volumetric energy density but also because they were the most compatible fuels with existing distribution systems and engines, thus avoiding a big departure from the existing technologies and taking advantage of the vehicle and the refueling infrastructure.
Selain itu, bahan bakar cair lebih diutamakan dibandingkan dengan bahan bakar gas karena kepadatan energi volumetriknya lebih besar, tetapi bahan bakar cair adalah jenis bahan bakar yang paling cocok digunakan untuk di kebanyakan sistem dan mesin yang ada, sehingga tidak diperlukan perpindahan besar-besaran dari teknologi yang ada sekarang ini.
Ford Motor Company and other automakers responded to California's request for vehicles that run on methanol.
Ford Motor Company dan perusahaan otomotif lainnya merespon akan permintaan California akan kendaraan yang beroperasi dengan metanol.
In 1981, Ford delivered 40 dedicated methanol fuel (M100) Escorts to Los Angeles County, but only four refueling stations were installed.
Pada tahun 1981, Ford mengantarkan 40 Ford Escort berbahan bakar metanol murni (disebut M100) ke County Los Angeles, tetapi baru ada 4 stasiun pengisian bahan bakar yang dipasang.
The biggest challenge in the development of alcohol vehicle technology was getting all of the fuel system materials compatible with the higher chemical reactivity of the fuel.
Tantangan terbesar dalam pengembangan teknologi kendaraan berbaha bakar alkohol ini adalah untuk menjadikan sistem bahan bakar kendaraan biasa bisa beroperasi dengan reaktivitas kimia alkohol yang lebih tinggi.
The success of this small experimental fleet of M100s led California to request more of these vehicles, mainly for government fleets.
Karena kesuksesan percobaan pemakaian armada yang sedikit ini, maka pemerintah California pun memesan lebih banyak lagi kendaraan M100 ini.
In 1983, Ford built 582 M100 vehicles; 501 went to California, and the remaining to New Zealand, Sweden, Norway, United Kingdom, and Canada.
Pada tahun 1983, Ford membuat 582 kendaraan M100; 501 dikirim ke California, dan sisanya dikirim ke Selandia Baru, Swedia, Norwegia, Britania Raya, dan Kanada.
As an answer to the lack of refueling infrastructure, Ford began development of a flexible-fuel vehicle in 1982, and between 1985 and 1992, 705 experimental FFVs were built and delivered to California and Canada, including the 1.6L Ford Escort, the 3.0L Taurus, and the 5.0L LTD Crown Victoria.
Antara tahun 1985 dan 1992, 705 kendaraan bahan bakar fleksibel percobaan dibuat dan dikirim ke California dan Kanada, di antaranya 1.6L Ford Escort, 3.0L Taurus, dan 5.0L LTD Crown Victoria.
These vehicles could operate on either gasoline or methanol with only one fuel system.
Kendaraan ini dapat beroperasi dengan bahan bakar bensin atau metanol dengan satu sistem bahan bakar saja.
Legislation was passed to encourage the US auto industry to begin production, which started in 1993 for the M85 FFVs at Ford.
Sebuah undang-undang diloloskan sehingga industri otomotif di Amerika tergerak untuk memproduksi kendaraan bahan bakar fleksibel, dimulai oleh Ford yang memproduksi M85 pada tahun 1993.
In 1996, a new FFV Ford Taurus was developed, with models fully capable of running on either methanol or ethanol blended with gasoline.
Pada tahun 1996, Ford Taurus model baru berbahan bakar fleksibel dikembangkan, dengan kemampuan bisa beroperasi dengan etanol atau metanol yang dicampur dengan bensin.
Ethanol was preferred over methanol because there is a large support from the farming community, and thanks to the government's incentive programs and corn-based ethanol subsidies available at the time.
Etanol lebih dipilih daripada metanol karena mendapatkan dukungan dari para komunitas petani, serta pemerintah juga memberikan program insentif dan subsidi untuk etanol dari jagung.
Support for ethanol also comes from the fact that it is a biomass fuel, which addresses climate change concerns and greenhouse gas emissions, though nowadays these benefits are questioned and depend on the feedstock used for ethanol production and their indirect land use change impacts.
Dukungan untuk etanol juga diberikan meskipun faktanya etanol adalah bahan bakar biomassa yang juga menyebabkan perubahan iklim dan menghasilkan emisi gas rumah kaca, sehingga sebenarnya keuntungan etanol juga bergantung pada tanaman yang digunakan untuk produksi dan dampak tidak langsungnya akan perubahan penggunaan lahan.
This demand shift for ethanol as an oxygenate additive took place at a time when oil prices were already significantly rising.
Selain itu, harga minyak bumi yang juga terus merangkak naik semakin meningkatkan pangsa pasar etanol.
By 2006, about 50 percent of the gasoline used in the U.S. contained ethanol at different proportions, and ethanol production grew so fast that the US became the world's top ethanol producer, overtaking Brazil in 2005.
Pertumbuhan etanol ini begitu cepat sampai Amerika menjadi produsen etanol dengan jumlah produksi nomor satu di dunia, mengambil alih posisi Brasil pada tahun 2005.
This shift also contributed to a sharp increase in the production and sale of E85 flex vehicles since 2002.
Penjualan kendaraan bahan bakr fleksibel E85 pun meningkat tajam sejak tahun 2002.
Flexible-fuel technology started being developed by Brazilian engineers near the end of the 1990s.
Teknologi bahan bakar fleksibel mulai dikembangan oleh para ahli teknik Brasil di akhir 1990-an.
The Brazilian flexible fuel car is built with an ethanol-ready engine and one fuel tank for both fuels.
Mobil-mobil Brasil yang berbahan bakar fleksibel ini mesinnya memang sudah diap dengan etanol dan satu tangki bensin untuk kedua campuran bahan bakar.
Another improvement was the reduction of fuel consumption and tailpipe emissions, between 10% and 15% as compared to flex motors sold in 2008.
Pengembangan lain yang sudah dilakukan adalah konsumsi bahan bakar yang semakin hemat, serta pengurangan emisi antara 10% sampai 15% jika dibandingkan dengan mobil-mobil yang terjual pada tahun 2008.
In March 2009 Volkswagen do Brasil launched the Polo E-Flex, the first flex fuel model without an auxiliary tank for cold start.
Pada bulan Maret 2009 Volkswagen do Brasil meluncurkan Polo E-Flex, model mobil berbahan bakar fleksibel pertama yang tidak lagi menggunakan tangki bensin kecil.
Brazilian flex cars are capable of running on just hydrated ethanol (E100), or just on a blend of gasoline with 25 to 27% anhydrous ethanol (the mandatory blend), or on any arbitrary combination of both fuels.
Mobil-mobil berbahan bakar fleksibel di Brasil bisa beroperasi dengan bahan bakar etanol hidrat (E100), atau bahan bakar bensin dengan campuran etanol anhidrat 20-25% (campuran wajib di Brasil sejak 1993), atau campuran bensin-etanol lainnya.
As ethanol fuel economy is lower than gasoline because of ethanol's energy content is close to 34% less per unit volume than gasoline, flex cars running on ethanol get a lower mileage than when running on pure gasoline.
Karena ekonomi bahan bakar etanol lebih rendah daripada bensin (kandungan energi etanol 34% lebih rendah daripada bensin), maka kendaraan berbahan bakar fleksibel biasanya lebih boros dalam mengkonsumsi bensin jika dibandingkan dengan mengkonsumsi bensin biasa.
However, this effect is partially offset by the usually lower price per liter of ethanol fuel.
Meski begitu, biasanya efek ini juga tertutup sebagian karena harga per liter etanol lebih rendah daripada harga per liter bensin.
As a rule of thumb, Brazilian consumers are frequently advised by the media to use more alcohol than gasoline in their mix only when ethanol prices are 30% lower or more than gasoline, as ethanol price fluctuates heavily depending on the result of seasonal sugar cane harvests.
Konsumen Brasil biasanya juga disarankan oleh media setempat untuk mengisi mobil mereka dengan etanol lebih banyak daripada bensin ketika harga etanol 30% lebih rendah daripada bensin.
GM do Brasil followed three months later with the Chevrolet Corsa 1.8 Flexpower, using an engine developed by a joint-venture with Fiat called PowerTrain.
GM do Brasil juga mengikuti beberapa bulan kemudian dengan Chevrolet Corsa 1.8 Flexpower, menggunakan mesin hasil kerjasama
One of the latest innovation within the Brazilian flexible-fuel technology is the development of flex-fuel motorcycles.
Inovasi terbaru dari teknologi bahan bakar fleksibel di Brasil adalah pengembangan sepeda motor bahan bakar fleksibel.
The first flex-fuel motorcycle was launched by Honda in March 2009, the CG 150 Titan Mix.
Motor berbahan bakar fleksibel ini pertama kali diluncurkan oleh Honda di bulan Maret 2009, yang namanya CG 150 Titan Mix.
In September 2009, Honda launched a second flexible-fuel motorcycle, the on-off-road NXR 150 Bros Mix.
Pada bulan September 2009, Honda meluncurkan motor bahan bakar fleksibel keduanya yaitu NXR 150 Bros Mix.
Flexible-fuel vehicles were introduced in Sweden as a demonstration test in 1994, when three Ford Taurus were imported to show the technology existed.
Kendaraan bahan bakar fleksibel di Swedia mulai diperkenalkan pada tahun 1994, ketika 3 buah mobil Ford Taurus didatangkan untuk uji coba dan menunjukkan teknologi yang dipakai.
Because of the existing interest, a project was started in 1995 with 50 Ford Taurus E85 flexifuel in different parts of Sweden: Umeå, Örnsköldsvik, Härnösand, Stockholm, Karlstad, Linköping, and Växjö.
Karena adanya ketertarikan, proyek ini dimulai pada tahun 1995 dengan mendatangkan 50 Ford Taurus E85 flexifuel di beberapa wilayah di Swedia: Umeå, Örnsköldsvik, Härnösand, Stockholm, Karlstad, Linköping, and Växjö.
In 2005 both Volvo and Saab introduced to the Sweden market their flexifuel models.
Pada tahun 2005 Volvo dan Saab mulai ikut berpartisipasi dalam kendaraan bahan bakar fleksibel di pasar Swedia.
Saab began selling its 9-5 2.0 Biopower, joined in 2006 by its 9-5 2.3 Biopower.
Saab mulai menjual 9-5 2.0 Biopower, pada tahun 2006 juga diluncurkan 9-5 2.3 Biopower.
Volvo introduced its S40 and V50 with flexible-fuel engines, joined in late 2006 by the new C30.
Volvo meluncurkan S40 dan V50 dengan mesin berbahan bakar fleksibel, dan pada akhir tahun 2006 mereka juga meluncurkan C30.
All Volvo models were initially restricted to the Sweden market, until 2007, when these three models were launched in eight new European markets.
Semua mdel Volvo ini pada awalnya hanya untuk pasar Swedia, tetapi akhirnya pada tahun 2007 ketiga model ini diluncurkan di 8 negara Eropa lainnya.
In 2007, Saab also started selling a BioPower version of its popular Saab 9-3 line.
Pada tahun 2007, Saab juga mulai menjual versi BioPower dari jenis Saab 9-3 mereka yang populer.
In 2008 the Saab-derived Cadillac BLS was introduced with E85 compatible engines, and Volvo launched the V70 with a 2.5-litre turbocharged Flexifuel engine.
Pada tahun 2008, Cadillac BLS diluncurkan dengan mesin E85 dan Volvo meluncurkan V70 dengan mesin 2.5L Flexifuel dengan turbocharger.
For temperature below −15 °C (5 °F) E85 flex vehicles require an engine block heater.
Ketika suhunya turun dibawah -15 °C maka kendaraan fleksibel E85 membutuhkan pemanas blok mesin.
The use of this device is also recommended for gasoline vehicles when temperatures drop below −23 °C (−9 °F).
Pemanas ini juga disarankan untuk dipakai pada mobil-mobil berbahan bakar bensin ketika suhunya turun di bawah -23 °C.
Another option when extreme cold weather is expected is to add more pure gasoline in the tank, thus reducing the ethanol content below the E75 winter blend, or simply not to use E85 during extreme low temperature spells.
Pilihan lain yang bisa digunakan ketika musim dingin adalah menambah jumlah bensin ke dalam tangki, sehingga akan mengurangi kandungan etanol secara otomatis atau bisa juga tidak menggunakan bahan bakar E85 sama sekali di musim dingin.
Sweden has achieved the largest E85 flexible-fuel vehicle fleet in Europe, with a sharp growth from 717 vehicles in 2001 to 243,136 through December 2014.
Swedia mempunyai jumlah kendaraan bahan bakar fleksibel E85 terbesar di Eropa, dari 717 kendaraan pada tahun 2001 menjadi 216.975 kendaraan pada bulan Januari 2011.
As of 2008 a total of 70% of all flexifuel vehicles operating in the EU were registered in Sweden.
Sampai pada tahun 2008, 70% dari semua mobil kendaraan bahan bakar fleksibel yang ada di Eropa terdaftar di Swedia.
The recent and accelerated growth of the Swedish fleet of E85 flexifuel vehicles is the result of the National Climate Policy in Global Cooperation Bill passed in 2005, which not only ratified the Kyoto Protocol but also sought to meet the 2003 EU Biofuels Directive regarding targets for use of biofuels, and also let to the 2006 government's commitment to eliminate oil imports by 2020.
Pertumbuhan pemakaian kendaraan bahan bakar fleksibel E85 di Swedia yang pesat ini merupakan hasil dari aturan National Climate Policy yang diloloskan pada tahun 2005, yang kemudian ikut meratifikasi Protokol Kyoto, serta membuat pemerintah berkomitmen untuk menyetop impor bahan bakar minyak pada tahun 2020 nanti.
Ethanol, as the other biofuels, was exempted of both, the CO2 and energy taxes until 2009, resulting in a 30% price reduction at the pump of E85 fuel over gasoline.
Etanol, sebagai bahan bakar bio, dibebaskan dari pajak energi dan pajak CO2 sampai tahun 2009, sehingga harganya waktu itu lebih murah 30% daripada bensin.
By the first months of 2008, this package of incentives resulted in sales of flexible-fuel cars representing 25% of new car sales.
Di bulan-bulan pertama tahun 2008, segala insetif ini berujung pada kenaikan penjualan kendaraan bahan bakar fleksibel, sampai-sampai pangsa pasarnya mencapai 25% dari jumlah kendaraan baru yang terjual.
Flexifuel vehicles are sold in 18 European countries, including Austria, Belgium, Czech Republic, Denmark, Estonia, Finland, France, Germany, Hungary, Ireland, Italy, the Netherlands, Norway, Poland, Spain, Sweden, Switzerland, and the United Kingdom.
Kendaraan bahan bakar fleksibel dijual di 18 negara Eropa, di antaranya Austria, Belgia, Ceko, Denmark, Estonia, Finlandia, Prancis, Jerman, Hungaria, Irlandia, Italia, Belanda, Norwegia, Polandia, Spanyol, Swedia, Swiss, dan Britania Raya.
Biofuel cars in general get strong tax incentives in France, including a 0 or 50% reduction on the tax on new vehicles, and a 40% reduction on CO2 tax for new cars.
Mobil-mobil berbahan bakar bio mendapatkan insentif pajak yang besar di Prancis, termasuk pengurangan pajak mobil baru dari 0% sampai 50%, dan lagi pengurangan pajak emisi CO2 sebesar 40% untuk mobil baru.
Also, E85 fuel price is set significantly lower than diesel or gasoline, resulting in E85 at € 0.80, diesel at €1.15, and gasoline at €1.30 per liter, as of April 2007.
Pada bulan Januari 2008, harga ritel E85 adalah € 0.95 per liter, dan bensin dihargai € 1,37 per liter (untuk bensin oktan 95), sehingga cukup untuk mengkompensasi ekonomi bahan bakar etanol yang rendah.
By May 2008, France had 211 pumps selling E85, even though the government made plans for the installation of up to 500 E85 pumps by year end 2007.
Sampai bulan Mei 2008, Prancis memiliki 211 pom bensin yang menjual E85, meskipun pemerintah sendiri rencananya sudah membuat rencana untuk memasang 500 pom bensin E85 pada akhir tahun 2007.
Biofuel emphasis in Germany is on biodiesel, and no specific incentives have been granted for E85 flex-fuel cars; however, there is complete exemption of taxes on all biofuels while there is a normal tax of €0.65 per liter of petroleum fuels.
Bahan bakar bio di Jerman berbentuk biodiesel, dan sampai saat ini belum ada insentif khusus yang diberikan pada kendaraan-kendaraan E85.
The distribution of E85 began in 2005, and with 219 stations as of September 2008, Germany ranks second after Sweden with the most E85 fueling stations in the EU.
Pendistribusian dari E85 dimulai pada tahun 2005, dan dengan 219 stasiun pengisian bahan bakar E85, Jerman menduduki peringkat kedua dengan pom bensin terbanyak setelah Swedia di Uni Eropa.
As of July 2012 retail prices of E85 was €1.09 per liter, and gasoline was priced at €1.60 per liter (for gasoline RON 95), then providing enough margin to compensate for ethanol's lower fuel economy.
Pada bulan Januari 2008, harga ritel E85 adalah € 0.95 per liter, dan bensin dihargai € 1,37 per liter (untuk bensin oktan 95), sehingga cukup untuk mengkompensasi ekonomi bahan bakar etanol yang rendah.
Ford has offered the Ford Focus since August 2005 in Germany.
Ford sudah meluncurkan Ford Focus sejak Agustus 2005 di Jerman.
The Saab 9-5 and Saab 9-3 Biopower, the Peugeot 308 Bioflex, the Citroën C4 Bioflex, the Audi A5, two models of the Cadillac BLS, and five Volvo models are also available in the German market by 2008.
Saab 9-5 dan Saab 9-3 Biopower, Peugeot 308 Bioflex, Citroën C4 Bioflex, Audi A5, 2 model Cadillac BLS, dan 5 model Volvo juga tersedia di pasar Jerman pada tahun 2008.
Ireland is the third best seller European market of E85 flex-fuel vehicles, after Sweden and France.
Irlandia adalah pasar ketiga terbesar di Eropa untuk kendaraan bahan bakar fleksibel, setelah Swedia dan Prancis.
Bioethanol (E85) in Ireland is made from whey, a waste product of cheese manufacturing.
Bioetanol (E85) di Irlandia dibuat dari whey, produk buangan dari pengolahan keju.
The Irish government established several incentives, including a 50% discount in vehicle registration taxes (VRT), which can account for more than one third of the retail price of a new car in Ireland (around €6,500).
Pemerintah Irlandia menerbitkan beberapa insentif, di antaranya diskon 50% pada pajak registrasi kendaraan (VRT).
The bioethanol element of the E85 fuel is excise-free for fuel companies, allowing retail prices to be low enough to offset the 25 per cent cut in fuel economy that E-85 cars offer, due to ethanol's lower energy content than gasoline.
Elemen dari bahan bakar E85 juga bebas pajak bagi semua perusahaan bahan bakar yang memproduksi sehingga harga ritel E85 juga lebih rendah dan bisa mengkompensasi konsumsi bahan bakar etanol yang lebih boros daripada bensin.
E-85 fuel is available across the country in more than 20 of Maxol service stations.
Bahan bakar E85 tersedia di lebih dari 20 pom bensin Maxol di negara ini.
In October 2005, the 1.8 Ford Focus FFV became the first flexible-fuel vehicle to be commercially sold in Ireland.
Pada bulan Oktober 2005, Ford Focus FFV 1.8 menjadi mobil berbahan bakar fleksibel pertama yang dijual secara komersial di Irlandia.
Later Ford launched the C-max and the Mondeo flexifuel models.
Lalu Ford juga meluncurkan C-max dan Mondeo flexifuel.
Saab and Volvo also have E85 models available.
Saab dan Volvo juga mempunyai model E85 mereka.
Maxol has announced they will not provide E85 when their current supplies have run out.
Maxol mengumumkan bahwa mereka tidak akan menyediakan E85 ketika pasokannya sedang habis.
The first flexifuel vehicles were introduced in Spain by late 2007, with the acquisition of 80 cars for use in the Spaniard official government fleet.
Kendaraan bahan bakar fleksibel pertama di Spanyol diperkenalkan pertama kali pada akhir 2007, dengan masuknya 80 mobil yang digunakan sebagai armada pemerintah Spanyol.
At that time the country had only three gas stations selling E85, making necessary to deploy an official E85 fueling station in Madrid to attend these vehicles.
Pada waktu itu, hanya ada 3 pom bensin saja yang menjual bahan bakar E85, sehingga pemerintah perlu membangun pom bensin jenis ini di Madrid lebih banyak lagi untuk mengakomodasi kendaraan bahan bakar fleksibel.
In 2005 the Ford Focus Flexi-Fuel became the first flexible-fuel car sold in the UK, though E85 pumps were not opened until 2006.
Pada tahun 2005, Ford sudah meluncurkan Focus Flexi-Fuel mereka, dan menjadi mobil berbahan bakar fleksibel pertama di pasar Inggris.
Volvo now offers its flexifuel models S80, S40, C30, V50 and V70.
Volvo juga menawarkan model-model fleksibel milik mereka: S80, S40, C30, V50 dan V70.
Other models available in the UK are the Ford C-Max Flexi-Fuel, and the Saab models 9-5 and 9-3 Flex-Fuel Biopower, and the new Saab Aero X BioPower E100 bioethanol.
Model bahan bakar fleksibel lainnya yang tersedia di Inggris di antaranya Ford C-Max Flexi-Fuel, dan Saab 9-5 dan 9-3 Flex-Fuel Biopower, dan Saab Aero X BioPower bioetanol E100.
For the 2011 model year there are about 70 vehicles E85 capable, including sedans, vans, SUVs and pick-up trucks.
Pada tahun 2011, ada sekitar 70 model kendaraan E85 yang tersedia, termasuk sedan, van, SUV, dan truk pikap.
Actual consumption of E85 among flex-fuel vehicle owners is limited.
Konsumi bahan bakar E85 di antara para penggunanya saat ini sendiri masih terbatas.
As a result, from all the ethanol fuel consumed in the country in 2009, only 1% was E85 consumed by flex-fuel vehicles.
Sebagai akibatnya, dari semua bahan bakar etanol yang dikonsumsi negara itu pada tahun 2009, hanya 1% E85 saja yang dikonsumsi oleh kendaraan bahan bakar fleksibel.
The E85 blend is used in gasoline engines modified to accept such higher concentrations of ethanol, and the fuel injection is regulated through a dedicated sensor, which automatically detects the amount of ethanol in the fuel, allowing to adjust both fuel injection and spark timing accordingly to the actual blend available in the vehicle's tank.
Campuran E85 digunakan pada mesin bensin yang telah dimodifikasi agar dapat menerima konsentrasi etanol yang lebih besar, dan injeksi bahan bakarnya juga dikontrol melalui sebuah sensor.
Based on EPA tests for all 2006 E85 models, the average fuel economy for E85 vehicles was 25.56% lower than unleaded gasoline.
Berdasarkan tes yang dilakukan EPA pada tahun 2006 pada kendaraan bahan bakar E85, rata-rata ekonomi bahan bakar kendaraan E85 lebih rendah 25,86% daripada bensin tanpa timbal.
The American E85 flex-fuel vehicle was developed to run on any mixture of unleaded gasoline and ethanol, anywhere from 0% to 85% ethanol by volume.
Kendaraan bahan bakar fleksibel E85 di Amerika dikembangkan agar dapat beroperasi dengan bensin dengan kandungan etanol berapa saja, dari konsentrasi 0% sampai 85%.
There is also a seasonal reduction of the ethanol content to E70 (called winter E85 blend) in very cold regions, where temperatures fall below 0 °C (32 °F) during the winter.
Selain itu juga ada pengurangan kandungan etanol musiman yang disebut E70 di tempat-tempat yang sangat dingin pada waktu musim dingin, suhunya bisa turun di 0 °C (32 °F).
In Wyoming for example, E70 is sold as E85 from October to May.
Di Wyoming misalnya, E70 dijual sebagai E85 pada bulan Oktober sampai Mei.
E85 flex-fuel vehicles are becoming increasingly common in the Midwest, where corn is a major crop and is the primary feedstock for ethanol fuel production.
Kendaraan bahan bakar fleksibel E85 populer di daerah Midwest, dimana jagung adalah tanaman utama penghasil etanol ditanam.
The Obama Administration set the goal of installing 10,000 blender pumps nationwide until 2015, and to support this target the US Department of Agriculture (USDA) issued a rule in May 2011 to include flexible fuel pumps in the Rural Energy for America Program (REAP).
Admisnistrasi Obama telah menargetkan untuk memasang 10.000 pompa pengaduk sampai tahun 2015, dan untuk mendukung target ini maka Departemen Pertanian AS menerbitkan sebuah aturan untuk memasukkan pompa bahan bakar fleksibel ke dalam Rural Energy for America Program (REAP).
This ruling will provide financial assistance to fuel station owners to install E85 and blender pumps.
Aturan ini berisi tentang pemberian bantuan dana pada pemilik stasiun pengisian bahan bakar yang ingin memasang pompa blender E85 di stasiun pengisian milik mereka.
In 2008, Ford delivered the first flex-fuel plug-in hybrid as part of a demonstration project, a Ford Escape Plug-in Hybrid capable of running on E85 or gasoline.
Pada tahun 2008, Ford meluncurkan satu mobil hibrida plug-in berbahan bakar fleksibel sebagai bagian dari proyek demonstrasi.
General Motors announced that the new Chevrolet Volt plug-in hybrid, launched in the United States market in December 2010, would be flex-fuel-capable in 2013.
General Motors mengumumkan bahwa mobil hibrida plug-in mereka, Chevrolet Volt, akan disediakan versi bahan bakar fleksibelnya pada tahun 2013.
General Motors do Brasil announced that it will import from five to ten Volts to Brazil during the first semester of 2011 as part of a demonstration and also to lobby the federal government to enact financial incentives for green cars.
General Motors do Brasil juga mengumumkan bahwa mereka akan mengimpor lima sampai sepuluh Volt ke Brasil pada tahun 2011 sebagai bagian dari dan juga melobi pemerintah federal untuk memberikan insentif keuangan untuk kendaraan hijau.
If successful, GM would adapt the Volt to operate on ethanol fuel, as most new cars sold in Brazil are flex-fuel.
Jika berhasil, GM akan mengadaptasi agar Volt bisa beroperasi dengan bahan bakar etanol, karena kebanyakan mobil baru yang terjual di Brasil adalah mobil bahan bakar fleksibel.
In 2008, Chrysler, General Motors, and Ford pledged to manufacture 50 percent of their entire vehicle line as flexible fuel in model year 2012, if enough fueling infrastructure develops.
Pada tahun 2008, Chrysler, General Motors, dan Ford berencana untuk mengerahkan 50% dari seluruh jalur produksi mereka untuk mobil bahan bakar fleksibel pada tahun 2012, jika infrastruktur telah memadai.
The bill requires that 50 percent of automobiles made in 2014, 80 percent in 2016, and 95 percent in 2017, would be manufactured and warranted to operate on non-petroleum-based fuels, which includes existing technologies such as flex-fuel, natural gas, hydrogen, biodiesel, plug-in electric and fuel cell.
UU mengatur bahwa 50% dari mobil yang diproduksi tahun 2014, 80% tahun 2016, dan 95% tahun 2017, harus bisa beroperasi dengan bahan bakar bukan dari minyak bumi, seperti bahan bakar fleksibel, gas alam, hidrogen, biodiesel, listrik plug-in, dan sel bahan bakar.
In January 2007 GM brought UK-sourced Saab 9-5 Biopower E85 flex-fuel vehicles to Australia as a trial, in order to measure interest in ethanol-powered vehicles in the country.
Pada bulan Januari 2007, GM membawa kendaraan bahan bakar fleksibel berupa Saab 9-5 Biopower E85 buatan Inggris ke Australia sebagai uji coba, tujuannya adalah untuk mengukur ketertarikan akan kendaraan berbahan bakar etanol di negara ini.
Saab Australia placed the vehicles with the fleets of the Queensland Government, the media, and some ethanol producers.
Saab Australia menyediakan mobilnya ini pada armada milik pemerintah Queensland, media, dan beberapa produsen etanol.
E85 is not available widely in Australia, but the Manildra Group provided the E85 blend fuel for this trial.
E85 tidak tersedia secara luas di Australia, tetapi Grup Manildra bersedia untuk menyediakan bahan bakar E85 untuk percobaan ini.
As part of the North American auto market, by 2007 Canada had available 51 models of E85 flex-vehicles, most from Chrysler, Ford and General Motors, including automobiles, pickup trucks, and SUVs.
Sebagai bagian dari pasar mobil Amerika Utara, pada tahun 2007 di Kanada sudah tersedia 51 model kendaraan bahan bakar fleksibel E85, kebanyakan model ini dari Chrysler, Ford dan General Motors.
Another major drawback to greater E85 fuel use is the fact that by June 2008 Canada had only three public E85 pumps, all located in Ontario, in the cities of Guelph, Chatham, and Woodstock.
Sampai bulan Juni 2008, Kanada hanya memiliki 3 stasiun pengisian bahan bakar E85 di seluruh negara, semuanya terletak di Ontario, di kota Guelph, Chatham, dan Woodstock.
E85 fueling is available primarily for fleet vehicles, including 20 government refueling stations not available for the public.
Stasiun pengisian bahan bakar E85 banyak tersedia utamanya untuk kendaraan pemerintah, misalnya ada 20 stasiun pengisian bahan bakar milik pemerintah, tetapi tidak diperuntukkan publik.
In March 2009 the Colombian government enacted a mandate to introduce E85 flexible-fuel cars.
Pada bulan Maret 2009, Pemerintah Kolombia memperkenalkan kendaraan bahan bakar fleksibel E85 ke negaranya.
The mandatory introduction of E85 flex-fuels has caused controversy among carmakers, car dealers, gasoline station owners, and even some ethanol producers complained the industry is not ready to supply enough ethanol for the new E85 fleet.
Pemakaian kendaraan bahan bakar E85 di negara ini secara cepat juga menyebabkan kontroversi di antara para produsen mobil, penyalur kendaraan, para pemilik stasiun BBM, dan bahkan produsen etanol sendiri pun mengeluh karena mereka tidak siap untuk memasok etanol dalam jumlah besar untuk semua kendaraan E85 baru ini.
In 2006 New Zealand began a pilot project with two E85 Ford Focus Flexi-Fuel evaluation cars.
Pada tahun 2006 Selandia Baru memulai sebuah proyek dengan 2 buah Ford Focus Flexi-Fuel E85 sebagai uji coba.
The main feedstock used in New Zealand for ethanol production is whey, a by-product of milk production.
Tanaman utama yang digunakan untuk produksi etanol di Selandia Baru adalah whey, produk sampingan dari produksi susu.
Government officials and businessmen from Paraguay began negotiations in 2007 with Brazilian automakers in order to import flex cars that run on any blend of gasoline and ethanol.
Aparat pemerintah dan pebisnis dari Paraguay mulai bernegosiasi dengan pabrikan otomotif di Brasil pada tahun 2007 untuk mengimpor mobil-mobil berbahan bakar fleksibel dari negara itu.
If successful, Paraguay would become the first destination for Brazilian flex-fuel car exports.
Jika sukses, maka Paraguay adalah pasar pertama bagi ekspor kendaraan bahan bakar fleksibel Brasil.
In May 2008, the Paraguayan government announced a plan to eliminate import taxes of flex-fuel vehicles and an incentive program for ethanol production.
Pada bulan Mei 2008, pemerintah Paraguay mengumumkan bahwa mereka akan menghilangkan pajak impor kendaraan bahan bakar fleksibel dan juga akan memberikan program insentif untuk produksi etanol.
The plan also includes the purchase of 20,000 flex cars in 2009 for the government fleet.
Rencana ini juga termasuk dengan pembelian 20.000 unit kendaraan bahan bakar fleksibel pada tahun 2009 untuk armada pemerintah.
Then in 2007, Thai authorities approved incentives for the production of "eco-cars", with the goal of the country to become a regional hub for the production of small, affordable and fuel-efficient cars.
Lalu pada tahun 2007, otoritas Thailand menyetujui untuk memberikan insentif pada produksi kendaraan yang ramah lingkungan, sehingga tujuannya adalah untuk menjadikan negara ini sebagai kawasan produksi regional yang produksi kendaraan kecil, murah, dan ramah lingkungan.
The incentives include cuts in excise tax rates for E85-compatible cars and reduction of corporate taxes for ethanol producers to make sure E85 fuel supply will be met.
Pemerintah memberikan insentif berupa pemotongan pajak untuk kendaraan bahan bakar fleksibel E85 dan pemotongan pajak perusahaan produsen etanol sehingga pasokan E85 dapat terjamin.
The first two models available in the Thai market were the Volvo S80 and the C30.
Dua model pertama yang tersedia adalah Volvo S80 dan C30.
The S80 is manufactured locally and the C30 is imported.
S80 dirakit lokal dan C30 diimpor.
In October 2009 the Mitsubishi Lancer Ex was launched becoming the first mass-production E85 flexi-fuel vehicle produced in Thailand.
Pada bulan Oktober 2009, Mitsubishi Lancer Ex yang diluncurkan di negara ini menjadikan mobil ini menjadi mobil berbahan bakar fleksibel pertama yang diproduksi massal di Thailand.