SpaceX has privately funded the development of orbital launch systems that can be reused many times, similar to the reusability of aircraft.
Pengembangan sistem peluncur pakai ulang SpaceX adalah sebuah program swasta untuk mengembangkan serangkaian teknologi baru untuk sistem peluncuran ke orbit yang dapat digunakan berulang kali dengan
SpaceX has developed technologies since the 2010s to facilitate full and rapid reuse of space launch vehicles.
Sejak beberapa tahun terakhir, perusahaan SpaceX mengembangkan teknologi untuk memfasilitasi pemakaian ulang penuh kendaraan peluncur antariksanya dengan cepat.
The project's long-term objectives include returning a launch vehicle first stage to the launch site within minutes and to return a second stage to the launch pad, following orbital realignment with the launch site and atmospheric reentry in up to 24 hours.
Tujuan jangka panjang proyek ini termasuk mengembalikan kendaraan peluncur tingkat pertama ke lokasi peluncuran dalam beberapa menit dan mengembalikan tingkat kedua ke landasan peluncuran setelah penyelarasan orbit dengan lokasi peluncuran dan pemasukan kembali ke dalam atmosfer dalam jangka waktu hingga 24 jam.
SpaceX's long term goal would have been reusability of both stages of their orbital launch vehicle, and the first stage would be designed to allow reuse a few hours after return.
Tujuan jangka panjang SpaceX adalah bahwa kedua tingkat kendaraan peluncuran orbital mereka akan dirancang untuk memungkinkan penggunaan kembali beberapa jam setelah kembali dari luar angkasa.
The program was announced in 2011.
Program ini diumumkan secara publik pada tahun 2011.
SpaceX first achieved a successful landing and recovery of a first stage in December 2015.
SpaceX pertama kali berhasil melakukan pendaratan dan pemulihan tingkat pertama pada Desember 2015.
The first re-flight of a landed first stage occurred in March 2017 with the second occurring in June 2017, that one only five months after the maiden flight of the booster.
Penerbangan ulang pertama dari tingkat pertama terjadi pada Maret 2017 dengan yang kedua terjadi pada Juni 2017, hanya lima bulan setelah penerbangan perdana sistem pendorong.
SpaceX attempted to land the first stage of the Falcon 1 by parachute, but the stage did not survive atmosphere re-entry.
SpaceX awalnya mencoba mendaratkan tingkat pertama Falcon 1 dengan parasut, namun tingkat tersebut tidak selamat dari masuknya kembali ke atmosfer.
They continued to experiment unsuccessfully with parachutes on the earliest Falcon 9 flights after 2010.
Mereka terus bereksperimen dengan parasut pada penerbangan Falcon 9 paling awal setelah 2010.
A description of the reusable launch system was outlined in September 2011.
Garis besar sistem peluncuran yang dapat digunakan kembali pertama kali dijelaskan secara terbuka pada bulan September 2011.
SpaceX said it would attempt to develop powered descent and recovery of both Falcon 9 stages—a fully vertical takeoff, vertical landing (VTVL) rocket.
SpaceX mengatakan akan berusaha mengembangkan pendaratan bertenaga dan pemulihan kedua tingkat Falcon 9 — roket yang sepenuhnya lepas landas vertikal dan mendarat vertikal (VTVL).
In September 2012, SpaceX began flight tests on a prototype reusable first stage with the suborbital Grasshopper rocket.
Pada September 2012, SpaceX memulai uji terbang pada prototipe tingkat pertama yang dapat digunakan kembali dengan roket Grasshopper suborbital.
In 2012, it was projected that the first-stage separation of a reusable Falcon 9 rocket would occur at a velocity of approximately Mach 6 (4,600 mph; 2.0 km/s) rather than Mach 10 (7,600 mph; 3.4 km/s) for an expendable Falcon 9, to provide the residual fuel necessary for the deceleration and turnaround maneuver and the controlled descent and landing.
Pada 2012, diproyeksikan bahwa pemisahan tingkat pertama roket Falcon 9 yang dapat dipakai ulang akan terjadi pada kecepatan sekitar Mach 6 (2,0 km/s; 7.400 km/h; 4.600 mph) alih-alih Mach 10 (3,4 km/s; 12.000 km/h; 7.600 mph) untuk Falcon 9 sekali pakai, untuk menyediakan bahan bakar residu yang diperlukan untuk manuver deselerasi dan berbalik serta penurunan dan pendaratan terkontrol.
Musk stated in May 2013 that the goal of the program is to achieve full and rapid reusability of the first stage by 2015, and to develop full launch vehicle reusability following that as "part of a future design architecture".
Musk menyatakan pada bulan Mei 2013 bahwa tujuan dari program ini adalah untuk mencapai kepakaiulangan penuh dan cepat dari roket tingkat pertama pada tahun 2015, dan untuk mengembangkan usabilitas kendaraan peluncuran penuh setelah itu sebagai "bagian dari arsitektur desain masa depan".
This was consistent with Musk's strategic statement in 2012 that "The revolutionary breakthrough will come with rockets that are fully and rapidly reusable.
Ini konsisten dengan pernyataan strategis Musk di 2012 bahwa "Terobosan revolusioner akan datang dengan roket yang sepenuhnya dan cepat untuk dipakai kembali.
We will never conquer Mars unless we do that.
Kami tidak akan pernah menaklukkan Mars kecuali kami melakukannya.
It'll be too expensive.
Itu akan terlalu mahal.
The American colonies would never have been pioneered if the ships that crossed the ocean hadn't been reusable.
Koloni-koloni Amerika tidak akan pernah dirintis jika kapal-kapal yang melintasi lautan tidak dapat digunakan kembali.
In 2017 SpaceX was making test flight progress in incrementally and iteratively developing a fairing recovery system.
" Pada 2017 SpaceX membuat kemajuan uji terbang secara bertingkat dan iteratif mengembangkan sistem pemulihan selubung muatan.
In July 2017, Musk said "we are quite close to being able to recover the fairing. ...
Pada bulan Juli 2017, Musk mengatakan "kami hampir bisa memulihkan fairing. . . .
We've got a decent shot of recovering a fairing by the end of the year, and reflight by late this year or early next."
Kami memiliki kesempatan yang bagus untuk memulihkan fairing pada akhir tahun, dan melakukan peluncuran kembali pada akhir tahun ini atau awal berikutnya."
Together, the booster stage and the fairing make up approximately 80 percent of the cost of a launch.
Tahap pendorong dan fairing secara bersama-sama bernilai sekitar 80 persen dari biaya peluncuran.
The first re-flight was accomplished in March 2017, nearly a year after the booster's maiden flight; the second was in June 2017, only five months after its maiden flight.
Penerbangan ulang pertama dari tingkat pertama terjadi pada Maret 2017 dengan yang kedua terjadi pada Juni 2017, hanya lima bulan setelah penerbangan perdana sistem pendorong.
high-altitude (91 km/300,000 ft), very-high-velocity (approximately 2.0 km/s; 6,500 km/h; 4,100 mph; Mach 6) ballistic reentry, controlled-deceleration and controlled-descent tests of post-mission (spent) Falcon 9 booster stages following a subset of Falcon 9 launches that began in 2013.
Pada 2012, diproyeksikan bahwa pemisahan tingkat pertama roket Falcon 9 yang dapat dipakai ulang akan terjadi pada kecepatan sekitar Mach 6 (2,0 km/s; 7.400 km/h; 4.600 mph) alih-alih Mach 10 (3,4 km/s; 12.000 km/h; 7.600 mph) untuk Falcon 9 sekali pakai, untuk menyediakan bahan bakar residu yang diperlukan untuk manuver deselerasi dan berbalik serta penurunan dan pendaratan terkontrol.