A Machmeter is an aircraft pitot-static system flight instrument that shows the ratio of the true airspeed to the speed of sound, a dimensionless quantity called Mach number.
Machmeter adalah instrumen penerbangan sistem pitot-statis pesawat yang menunjukkan rasio kecepatan udara sebenarnya terhadap kecepatan suara, kuantitas tak berdimensi yang disebut bilangan Mach.
An aircraft flying at the speed of sound is flying at a Mach number of one, expressed as Mach 1.
Pesawat yang terbang dengan kecepatan suara terbang pada bilangan Mach satu, dinyatakan sebagai Mach 1.
As an aircraft in transonic flight approaches the speed of sound, it first reaches its critical mach number, where air flowing over low-pressure areas of its surface locally reaches the speed of sound, forming shock waves.
Saat pesawat dalam penerbangan transonik mendekati kecepatan suara, pertama-tama ia mencapai angka mach kritisnya, di mana udara yang mengalir di atas area bertekanan rendah di permukaannya secara lokal mencapai kecepatan suara, membentuk gelombang kejut.
The indicated airspeed for this condition changes with ambient temperature, which in turn changes with altitude.
Kecepatan udara yang ditunjukkan untuk kondisi ini berubah seiring dengan suhu sekitar, yang pada gilirannya berubah seiring dengan ketinggian.
Therefore, indicated airspeed is not entirely adequate to warn the pilot of the impending problems.
Oleh karena itu, kecepatan udara yang ditunjukkan tidak sepenuhnya memadai untuk memperingatkan pilot tentang masalah yang akan datang.
Mach number is more useful, and most high-speed aircraft are limited to a maximum operating Mach number, also known as MMO.
Angka mach lebih berguna, dan sebagian besar pesawat berkecepatan tinggi dibatasi pada angka Mach operasi maksimum, yang juga dikenal sebagai MMO.
For example, if the MMO is Mach 0.83, then at 9,100 m (30,000 ft) where the speed of sound under standard conditions is 1,093 kilometres per hour (590 kn), the true airspeed at MMO is 906 kilometres per hour (489 kn).
Misalnya, jika MMO adalah Mach 0,83, maka pada ketinggian 9.100 m (30.000 kaki) di mana kecepatan suara dalam kondisi standar adalah 1.093 kilometer per jam (590 kn), kecepatan udara sebenarnya pada M MO adalah 906 kilometer per jam (489 kn).
The speed of sound increases with air temperature, so at Mach 0.83 at 3,000 m (10,000 ft) where the air is much warmer than at 9,100 m (30,000 ft), the true airspeed at MMO would be 982 km/h (530 kn).
Kecepatan suara meningkat seiring dengan suhu udara, jadi pada Mach 0,83 pada ketinggian 3.000 m (10.000 kaki) di mana udara jauh lebih hangat daripada pada ketinggian 9.100 m (30.000 kaki), kecepatan udara sebenarnya pada M MO adalah 982 km/jam (530 kn).
Modern electronic Machmeters use information from an air data computer system which makes calculations using inputs from a pitot-static system.
Machmeter elektronik modern menggunakan informasi dari sistem komputer data udara yang
Some older mechanical Machmeters use an altitude aneroid and an airspeed capsule which together convert pitot-static pressure into Mach number.
Beberapa Machmeter mekanis lama menggunakan aneroid ketinggian dan kapsul kecepatan udara yang bersama-sama mengubah tekanan pitot-statis menjadi angka Mach.
The Machmeter suffers from instrument and position errors.
Machmeter mengalami kesalahan instrumen dan posisi.
Note that the inputs required are total pressure and static pressure.
Perhatikan bahwa input yang dibutuhkan adalah tekanan total dan tekanan statis.
Air temperature input is not required.
Input suhu udara tidak diperlukan.
FAA-H-8083-15A. Archived from the original on 2008-04-22.
FAA-H-8083-15A. Diarsipkan dari asli tanggal 2008-04-22.