Procédé de contrôle pour un véhicule (V) comprenant i) un groupe motopropulseur propre à être placé dans un état actif ou un état arrêté, ii) une batterie de servitude (BS) rechargeable et ayant un état de charge estimé, et iii) une fonction de contrôle d’arrêt et de redémarrage automatique propre à arrêter ledit groupe motopropulseur lorsque ledit état de charge estimé est supérieur à un premier seuil, caractérisé en ce qu’il comprend une étape (10-60) dans laquelle, lorsque ledit véhicule (V) est dans une phase de roulage, on collecte des états de charge estimés successifs, et, lorsque ces derniers demeurent inférieurs ou égaux audit premier seuil pendant au moins cette phase de roulage, on génère un message suggérant de recharger complètement ladite batterie de servitude (BS) avec un chargeur externe audit véhicule (V), et on fournit ce message généré à un conducteur dudit véhicule (V). Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que dans ladite étape (10-60) on génère ledit message lorsque lesdits états de charge estimés successifs demeurent inférieurs ou égaux audit premier seuil pendant au moins N phases de roulage successives, avec N ≥ 2. Procédé selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que dans ladite étape (10-60) on génère un message suggérant aussi une durée minimale de recharge. Procédé selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que dans ladite étape (10-60) on génère ledit message lorsque ladite phase de roulage a une durée supérieure à un deuxième seuil. Procédé selon la revendication 4, caractérisé en ce que dans ladite étape (10-60) ledit deuxième seuil est compris entre 3 minutes et 10 minutes. Procédé selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que dans ladite étape (10-60) ledit premier seuil est compris entre 75% et 85% d’un état de charge complet. Procédé selon l’une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que dans ladite étape (10-60), lorsque ledit véhicule (V) comprend un module de communication par voie d’ondes (MC), on utilise ledit module de communication par voie d’ondes (MC) pour transmettre à un serveur choisi (SC) lesdits états de charge estimés successifs collectés afin qu’il décide de générer ou ne pas générer ledit message, et, en cas de génération dudit message, ledit serveur choisi (SC) transmet ce message généré audit module de communication par voie d’ondes (MC) et/ou à un équipement de communication mobile dudit conducteur. Produit programme d’ordinateur comprenant un jeu d’instructions qui, lorsqu’il est exécuté par des moyens de traitement, est propre à mettre en œuvre le procédé de contrôle selon l’une des revendications 1 à 7, pour un véhicule (V) comprenant i) un groupe motopropulseur propre à être placé dans un état actif ou un état arrêté, ii) une batterie de servitude (BS) rechargeable et ayant un état de charge estimé, et iii) une fonction de contrôle d’arrêt et de redémarrage automatique propre à arrêter ledit groupe motopropulseur lorsque ledit état de charge estimé est supérieur à un premier seuil, pour contrôler ledit état de charge estimé afin de détecter un empêchement de fonctionnement de ladite fonction. Dispositif de contrôle (DC2) propre à équiper au moins partiellement un véhicule (V) comprenant i) un groupe motopropulseur propre à être placé dans un état actif ou un état arrêté, ii) une batterie de servitude (BS) rechargeable et ayant un état de charge estimé, et iii) une fonction de contrôle d’arrêt et de redémarrage automatique propre à arrêter ledit groupe motopropulseur lorsque ledit état de charge estimé est supérieur à un premier seuil, caractérisé en ce qu’il comprend au moins un processeur (PR1) et au moins une mémoire (MD) agencés pour effectuer les opérations consistant, lorsque ledit véhicule (V) est dans une phase de roulage, à déclencher une collecte des états de charge estimés successifs, et, lorsque ces derniers demeurent inférieurs ou égaux audit premier seuil pendant au moins cette phase de roulage, à déclencher une génération d’un message suggérant de recharger complètement ladite batterie de servitude (BS) avec un chargeur externe audit véhicule (V), et à déclencher une fourniture de ce message généré à un conducteur dudit véhicule (V). Véhicule (V) comprenant i) un groupe motopropulseur propre à être placé dans un état actif ou un état arrêté, ii) une batterie de servitude (BS) rechargeable et ayant un état de charge estimé, et iii) une fonction de contrôle d’arrêt et de redémarrage automatique propre à arrêter ledit groupe motopropulseur lorsque ledit état de charge estimé est supérieur à un premier seuil, caractérisé en ce qu’il comprend en outre une partie au moins d’un dispositif de contrôle (DC2) selon la revendication 9.