Moteur électrique comportant un rotor (200) et un stator (100) comportant une pluralité de bobines (130) interconnectées avec une carte électronique (400) dans une zone étanche, ladite carte électronique (400) étant logée dans un compartiment séparé des bobines du stator d’une part et du rotor d’autre part par une cloison transversale (151) ou une pièce transversale (300), caractérisé en ce que lesdites bobines (130) sont montées sur un support statorique (150) annulaire, ledit support statorique (150) ou ladite pièce transversale (300) présentant une cloison annulaire frontale (160), ladite cloison annulaire frontale (160) séparant un premier espace dans lequel se trouve lesdites bobines (130), et un second espace formé par une chambre (170) étanche dans lequel se trouve les liaisons inter-bobines, ladite cloison annulaire frontale (160) étant traversée radialement par les paires de fils (131) desdites bobines (130). Moteur électrique selon la revendication 1 caractérisé en ce que ladite cloison annulaire frontale (160) est un prolongement dudit support statorique (150), et en ce qu’elle est fermée par une cloison transversale (151) pour former la chambre (170). Moteur électrique selon la revendication 1 ou 2 caractérisé en ce que ladite cloison annulaire (160) est associée à un joint déformable pour réaliser le passage radial étanche desdites paires de fils (131). Moteur électrique selon la revendication précédente caractérisé en ce que ladite cloison annulaire (160) présente deux couronnes (161, 162) définissant entre elles une gorge annulaire (163) dans laquelle est logée ledit joint déformable, lesdites couronnes étant munies de fentes (164, 165) pour le passage desdits fils (131). Moteur électrique selon la revendication 3 ou 4 caractérisé en ce que ledit joint déformable est une pièce torique (180) présentant une partie inférieure formée de deux lèvres coaxiales (181, 182), venant à cheval sur ladite couronne (162) périphérique, une des lèvres (181, 182) étant insérée dans la gorge annulaire (163). Moteur électrique selon la revendication précédente caractérisé en ce que ladite pièce torique (180) est également munie de fentes d’indentation (183) habillant les flancs des fentes (165) de la couronne (162), lesdites fentes d’indentation (183) étant plus étroites que les fils (131) pour forcer une déformation de la pièce torique (180) au moment de l’insertion des fils (131). Moteur électrique selon la revendication précédente caractérisé en ce que le fond desdites fentes (165) de la couronne (162) présente une saillie (167) pour former une butée lors de l’insertion axiale desdits fils (131) au travers des fentes (164, 165). Moteur électrique selon l’une quelconque des revendications 4 à 7 caractérisé en ce qu’au moins un joint annulaire (800) complémentaire est associé audit joint déformable pour refermer le passage desdits fils (131). Moteur électrique selon l’une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que le rotor (200) est logé au sein du stator (100). Moteur électrique selon la revendication précédente caractérisé en ce que le support statorique (150) réalise des corps de bobines (140) par surmoulage des dents (120) du stator. Moteur électrique selon la revendication précédente caractérisé en ce que les bobines (130) sont réalisées par l’enroulement des fils directement sur lesdits corps de bobines (140) du support statorique (150). Moteur électrique selon la revendication précédente caractérisé en ce que le corps magnétique du stator (100) est constitué de l’assemblage des dents (120) avec une couronne statorique (110), le tout étant solidarisé par l’intermédiaire du support statorique (150). Moteur électrique selon l’une quelconque des revendications 1 à 9 caractérisé en ce que le stator est logé à l’intérieur du rotor. Procédé de Fabrication d’un moteur électrique selon la revendication 11 caractérisé en ce que toutes les bobines (130) sont réalisées de manière séquentielle et sans interruption du fil (131) entre deux bobines (130).