INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Dans un mode de réalisation particulier, le dispositif comprend en outre un élément amortisseur réalisé en matière élastique et surmoulé sur le capot de support inférieur.
est une vue de dessous partielle du dispositif de la ; et
est une vue en coupe axiale d’un dispositif de butée de suspension selon un deuxième exemple de réalisation de l’invention
Selon un mode de réalisation, la valeur d’indication est une valeur identifiant une catégorie de programme applicatif.
Selon un mode de réalisation, le procédé ci-dessus comprend en outre, avant la comparaison des premières informations avec les informations de référence, une vérification de l’authenticité et/ou de l’intégrité du module logiciel de mise à jour.
Selon un mode de réalisation, les premières informations sont des données non chiffrées.
Selon un mode de réalisation, la deuxième partie du module logiciel de mise à jour comprend des données chiffrées, le procédé comprenant en outre, avant l’installation, le déchiffrement, par un circuit cryptographique du dispositif, desdites données chiffrées.
Selon un mode de réalisation, les premières informations indiquent un ensemble de ressources du dispositif utilisées lors de l’exécution de l’application mise à jour.
Selon un mode de réalisation, les ressources sont des circuits périphériques du dispositif électronique et/ou des bus du dispositif électronique et/ou des codes logiciels stockés dans une mémoire non volatile du dispositif électronique.
Selon un mode de réalisation, les informations de référence associées à la valeur d’indication indiquent un ensemble de ressources autorisées pour la valeur d’indication et les premières informations correspondent avec les informations de référence si les ressources de l’ensemble des ressources appartiennent à l’ensemble des ressources autorisées.
Selon un mode de réalisation, le procédé ci-dessus comprend en outre, suite à l’installation du module logiciel de mise à jour, une phase d’enregistrement du module logiciel de mise à jour, la phase d’enregistrement comprenant : - la transmission, au processeur, d’une indication d’un ensemble de ressources étant requises lors de l’exécution de l’application mise à jour ; - la comparaison, par le processeur, de l’ensemble de ressources requises avec l’ensemble de ressources indiquées dans la première partie du module logiciel ; et - si les ensembles de ressources correspondent, le stockage, en association de l’application, de la valeur d’indication.
Selon un mode de réalisation, le procédé ci-dessus comprend en outre, lors de l’exécution de l’application mise à jour par le processeur : - l’envoi d’une requête pour l’utilisation d’une ressource du dispositif électronique ; - la vérification, sur la base de la valeur d’indication stockée en association de l’application, de si l’utilisation de la ressource est autorisée.
Selon un mode de réalisation, le procédé ci-dessus comprend en outre, si les premières et les deuxièmes informations ne correspondent pas, la suppression du module logiciel de mise à jour.
Selon un mode de réalisation, le procédé ci-dessus comprend en outre, suite à l’installation du module logiciel de mise à jour, et lorsque l’application mise à jour est active, la désactivation des ressources ne faisant pas partie de l’ensemble de ressources autorisées pour la valeur d’indication.
Selon un mode de réalisation, les ensembles de ressources autorisées sont stockés, en association de la valeur d’indication, dans une mémoire d’un circuit sécurisé.
Un mode de réalisation prévoit un dispositif électronique comprenant : - une interface configurée pour recevoir des données comprenant un module logiciel de mise à jour d’un programme applicatif stocké dans une mémoire du dispositif, le module logiciel de mise à jour comprenant une première partie comprenant des premières informations et une valeur d’indication ; - un processeur configuré pour comparer les premières informations avec des informations de référence stockées dans une mémoire du dispositif en association de la valeur d’indication, le processeur étant en outre configuré pour, si les premières informations correspondent avec les informations de référence, commander l’installation du module logiciel de mise à jour.
la est un schéma par blocs illustrant un exemple d’un dispositif électronique selon un mode de réalisation de la présente description ;
la illustre la structure d’un en-tête d’un module logiciel de mise à jour, selon un mode de réalisation de la présente description ;
Dans le cadre des exemples décrits ci-dessous, on appelle pourcentage massique d’organopolysiloxanes cycliques résiduels, le pourcentage massique d’organopolysiloxane cyclique à l’issue du procédé mis en œuvre selon la présente invention.
Exemple 1 : Synthèse des catalyseurs de la présente invention A 1 , A 2 et A 3 :
Dans un premier temps, les précurseurs a x tels que mentionnés dans le schéma réactionnel ci-dessous sont obtenus par la réaction du diiode (1,4 eq.) et de l’imidazole (1,5eq.) qui sont ajoutés à une solution Ph 3 P (1.3 eq.) dans du dichlorométhane (50 mL) à température ambiante sous agitation pendant 5 minutes. Ensuite, une solution du précurseur alcool (i x ) (1.0 eq.) dans du dichlorométhane (10 mL) est ajouté au mélange réactionnel par seringue puis ledit mélange est agité à température ambiante pendant la nuit. Le mélange réactionnel est ensuite lavé par une solution aqueuse Na 2 SO 3 (2 × 100 mL), puis cette phase aqueuse est rincée à deux reprises par du dichlorométhane (2 × 100 mL). Les phases organiques sont combinées puis séchées (NaSO 4 ). Une fois la filtration effectuée, les phases organiques obtenues sont évaporées sous évaporateur rotatif. Le produit brut obtenu est purifié par chromatographie flash (EtOAc/ éther de pétrole :1/9) et conduit à l’obtention d’une huile jaune. Les rendements obtenus pour chaque intermédiaire iodé sont mentionnés ci-dessous :
Dans une seconde étape, le produit a synthétisé à l’étape précédente (1,2 eq.) a été ajouté à une solution de 1-( tert -butyl)-1 H -imidazole (1eq.) dans du toluène (20 mL). ; Le milieu réactionnel placé sous flux d’argon est ainsi mélangé à 80°C pendant la nuit. Après élimination du solvant, le produit brut réactionnel est lavé avec une solution d’éther distillé (3×10 mL) puis séché sous vide afin d’obtenir le sel d’imidazole sous forme de solide blanc noté b x dans le schéma réactionnel ci-dessous.
Les rendements obtenus pour chacun de ces intermédiaires sont mentionnés ci-dessous : [Chem 21]
Dans une dernière étape, le produit b x formé à l’étape précédente est placé dans 20mL de THF puis KHMDS (1eq.) a été ajouté au mélange réactionnel. Le mélange réactionnel est agité à température ambiante pendant 1h. Puis, le solvant fut éliminé et le produit a été extrait avec du pentane puis filtré. Après séchage sous vide, les catalyseurs A 1 , A 2 , ou A 3 sont obtenus sous la forme d’un solide blanc. Les rendements de synthèse de ces catalyseurs sont indiqués ci-dessous.
Exemple 2 : Protocole général de mise en œuvre du procédé de la présente invention :
Le système catalytique AI est formé par l’association du catalyseur A (A 1 , A 2 ou A 3 par exemple) (1eq, 0,025mmol) et de 0 à n équivalents d’initiateur I , (comme I 1 , I 2 ou I 3 par exemple). Les différents tableaux ci-dessous indiquent les différents ratios molaires I/A .
Ce système catalytique AI fraîchement formé est mélangé dans une solution contenant un organopolysiloxane O 1 , O 2 ou O 3 (5,07 mmol). La teneur en catalyseur A est de 0,5 mol% par rapport à l’organopolysiloxane O. Optionnellement, un bloqueur de chaînes comme C 1 est ajouté au mélange réactionnel. Le mélange réactionnel est alors chauffé à une température et pendant une durée indiquée dans chacun des exemples de la présente invention.
Exemple 3a : Mise en œuvre du procédé de la présente invention en présence de l’organopolysiloxane O 2
Dans le cadre de cet exemple, le protocole général de l’exemple 2 a été mis en œuvre. Dans cet exemple, l’organopolysiloxane O 2 (CAS 556-67-2) a été utilisé. L’initiateur est I 1 et le ratio molaire I/A est égal à 1. Le mélange réactionnel a été chauffé à 80°C pendant une durée de 16h. Le tableau ci-dessous décrit les différents catalyseurs utilisés ainsi que les caractéristiques du produit obtenu OL selon le procédé de l’invention. Numéro essai Catalyseur A M n du produit OL (g/ mol) Pourcentage massique en produit OL (%) Pourcentage massique en OC résiduels (%) 1 A comp1 66 094 90,7 9,3 2 A 2 (NHC-H) 60 700 99,3 0,7
On peut noter qu’en présence des catalyseurs décrits selon le procédé de l’invention comme A 2 , on obtient un produit OL ayant un taux d’organopolysiloxanes cyclique inférieur à 1% dans ces conditions opératoires.
Dans le tableau ci-après, le procédé de la présente invention a été répété avec les catalyseurs de la présente invention A 1 et A 3 à 110°C pendant 2 jours. L’initiateur est I 1 et le ratio molaire I/A est égal à 1. Numéro essai Catalyseur A M n du produit OL (g/ mol) Pourcentage massique en produit OL (%) Pourcentage massique en OC résiduels (%) 1 A 1 (NHC-Me) 69 560 99,2 0,8 2 A 3(NHCMes) 137 839 99,7 0,3
Chacun de ces essais ont conduit à l’obtention d’un organopolysiloxane linéaire OL ayant un pourcentage massique supérieur à 99% par rapport aux produits issus de la réaction.
Exemple 3b : Mise en œuvre du procédé de la présente invention en présence de l’organopolysiloxane O 1 :
Dans le cadre de cet exemple, le protocole général de l’exemple 2 a été mis en œuvre. Dans cet exemple, l’organopolysiloxane O 1 (CAS 541-05-9) a été utilisé. L’initiateur est I 1 .
Plus précisément, l’invention concerne un procédé de commande d’un système électrique polyphasé pour la recharge d’une batterie de puissance à cellules électrochimiques dudit système, la batterie comportant trois lignes de courant dans laquelle chaque ligne comporte une pluralité de modules élémentaires connectés en série, munis chacun d’une cellule ou d’un cluster de cellules et d’un module de commutation comprenant un pont en H, formant un onduleur multiniveaux distribué dans la batterie apte à générer une forme d’onde de tension choisie aux bornes de chaque ligne de courant.
Selon l’invention, le procédé comporte au moins une configuration de charge de la batterie comprenant les étapes suivantes pilotées simultanément :
- la génération d’une première tension continue en sortie d’un module de diodes à partir d’une ligne de courant parmi lesdites trois lignes durant laquelle les modules élémentaires de ladite ligne sont pilotés en fonction d’une première consigne de référence,
- la charge en tension alternative des cellules des modules élémentaires des deux autres lignes de courant parmi les trois lignes durant laquelle les modules élémentaires desdites deux autres lignes sont pilotés en fonction d’une deuxième consigne de référence synchronisée avec une tension alternative d’un réseau d’alimentation étendu.
- La commande successivement en boucle de première, deuxième et troisième configurations de charge de la batterie, la première configuration de charge durant laquelle la première tension continue est générée à partir d’une première ligne de courant et la charge en tension alternative des cellules est opérée pour des deuxième et troisième lignes de courant, la deuxième configuration durant laquelle la première tension continue est générée à partir de la deuxième ligne de courant et la charge en tension alternative des cellules est opérée pour les première et troisième lignes de courant, la troisième configuration durant laquelle la première tension continue est générée à partir de la troisième ligne de courant et la charge des cellules est opérée pour les première et deuxième lignes de courant.
- Les étapes suivantes préalablement à la commande d’une desdites première, deuxième et troisième configurations de charge : une étape de surveillance d’un paramètre électrique représentatif de la valeur maximale pilotable de l’onde de tension d’au moins une desdites lignes de courant consistant à détecter si le paramètre est inférieur à un seuil, et en cas de détection que ledit paramètre est inférieur audit seuil, la commande d’une quatrième configuration de charge comprenant la charge en tension alternative des cellules des modules élémentaires des première, deuxième et troisième lignes de courant simultanément.
- La quatrième configuration de charge comprend en outre la connexion en série de la première, deuxième et troisième lignes de courant à une unique branche de phase du système électrique pour la charge en tension alternative.
- Le seuil de tension est égal à la valeur maximale de l’onde de la tension du réseau d’alimentation étendu.
- Durant la charge des cellules pour les première, deuxième et troisième configurations de charge, les lignes de courant en charge sont connectées en parallèle à une interface d’alimentation en courant alternatif monophasé.
- Durant la génération de la première tension continue, la conversion de la première tension continue en une deuxième tension continue de sorte à recharger une batterie de servitude d’un réseau électrique de tension continue.
Il est prévu en outre un système électrique polyphasé comprenant une batterie de puissance à cellules électrochimiques, trois branches de phase prévues pour la recharge de la batterie à partir d’un réseau d’alimentation électrique étendu fonctionnant en tension alternative, et un module de diodes relié électriquement auxdites branches de phase par trois dérivations, la batterie comportant trois lignes de courant, chaque ligne comportant une pluralité de modules élémentaires connectés en série, munis chacun d’une cellule ou d’un cluster de cellules et d’un module de commutation) comprenant un pont en H, formant un onduleur multiniveaux distribué dans la batterie apte à générer une forme d’onde de tension choisie aux bornes de chaque ligne de courant, et comportant une unité de commande configurée pour mettre en œuvre l’un quelconque des modes de réalisation du procédé de commande selon l’invention.
Selon une variante, le système comporte une interface d’alimentation prévue pour une charge électrique en tension alternative monophasée et un dispositif de couplage apte à connecter électriquement les trois branches de phase en parallèle à l’interface d’alimentation.
Il est prévu en outre un véhicule automobile électrifié comportant un tel système électrique.
Il est prévu en outre un système de stockage stationnaire comportant un tel système électrique.
De préférence, la partie formant embase comporte une fente traversante de forme oblongue destinée à être traversée par la vis auxiliaire auto-perçante.
Suivant un mode de réalisation préféré, dans une partie en saillie de la partie formant embase, il est ménagé un trou traversant en continuité avec le trou taraudé de l’écrou, de sorte que la vis principale puisse traverser la pièce de part en part.
Suivant un mode de réalisation favorable, au moins une patte surmoulée, notamment deux pattes surmoulées, est ou sont surmoulée(s) sur la face distale de la partie formant embase de la pièce enveloppe, après introduction de l’écrou dans la cavité, de manière à emprisonner l’écrou dans la cavité, la ou les pattes faisant saille au-dessus de la cavité sans pour autant empiéter au-dessus du trou de l’écrou, pour ainsi empêcher ce dernier de sortir de la cavité sans en annihiler la fonction.
Suivant un quatrième aspect de l’invention, qui constitue en soi une invention indépendamment des premier, deuxième et troisième aspects, mais qui peut de manière favorable être mis en œuvre en combinaison avec chacun d’entre eux ou deux quelconques d’entre eux et les trois ensembles, il est prévu au moins une nervure longitudinale proximale, notamment deux nervures longitudinales proximales se faisant face, faisant saillie(s) de la face intérieure d’une branche, notamment de chaque branche, à niveau plus éloigné du sommet que les deux rebords, de manière à se trouver au niveau de la surface latérale de la contreplaque, respectivement la ventouse, pour l’empêcher de pivoter par rapport à l’axe de la vis principale.
La présente invention se rapporte aussi à une Installation formant porte, comportant un ouvrant et un dormant, un ensemble formant profilé bandeau suivant l’invention étant fixé à l’ouvrant, respectivement au dormant, l’autre élément de la serrure électromagnétique qui ne fait pas partie de l’ensemble profilé bandeau étant fixé au dormant, respectivement à l’ouvrant.
A titre d’exemple uniquement, il est décrit des modes de réalisation préférés de l’invention en se reportant aux dessins, dans lesquels :
La est une vue en coupe d’un ensemble profilé suivant l’invention ;
La est une vue plus en détail d’une partie de la , au niveau de la liaison entre la pièce formant écrou et la contreplaque ;
La est une vue en perspective de dessous de la pièce formant écrou des figures 1 et 2 ;
La est une vue en perspective de dessus de la pièce formant écrou des figures 1 et 2 ;
La est une vue de dessus de la pièce formant écrou de la ;
La est une vue en coupe suivant la ligne A-A de la ; et
La est une vue en coupe d’une installation formant porte comportant un bandeau suivant un mode de réalisation différent de celui des figures précédentes.
A la , il est représenté une vue en coupe d’un profilé 1 suivant l’invention. Le profilé 1 a une forme en U ayant un sommet 2 distal (c’est-à-dire du côté éloigné de la porte) et deux branches 3, 4 respectivement gauche et droite, la branche 4 faisant un angle avec la branche 3, de manière à donner une forme évasée à l’espace intérieur du profilé.
Une contreplaque 5 est fixée au profilé 1 d’une manière décrite en détail ci-après, tandis qu’une ventouse 6 forme avec la contreplaque 5 une serrure électromagnétique, bien connue dans le domaine. De préférence, l’espace intérieur du profilé est suffisamment grand pour pouvoir y recevoir la contreplaque et la ventouse complètement lorsque ces deux éléments sont « collés » l’un à l’autre par magnétisme à l’état fermé de la serrure électromagnétique, le profilé 1 étant fixé à l’ouvrant (voir ) de la porte tandis que la ventouse 6 est fixée au dormant de la porte.
Une aile 7 fait saille latéralement de l’extérieur du profilé et fait office de poignée que l’on peut saisir avec la main pour tirer à soi l’ouvrant lorsque la serrure a été désactivée, c’est-à-dire lorsque le courant a été coupé, ce qui a pour effet de supprimer le champ magnétique créé par la ventouse, qui dès lors n’attire plus la contreplaque par attraction magnétique.
Avantageusement selon l’invention, il n’est pas nécessaire d’effectuer une cartographie préalable au vol.
Bien évidemment, on peut pulvériser, de préférence sous haute pression, un fluide de traitement sur ladite surface 200.
L’activation du système de projection du fluide de traitement est de préférence asservie à la position du drone 100 par rapport à la surface 200. De préférence, le système de projection du fluide de traitement est activé uniquement lorsque la distance D du drone 100 à la surface 200 est égale à la consigne en distance.
Par exemple pour un nettoyage haute pression, la buse de nettoyage haute pression est à environ 5 cm de la surface 200 à nettoyer et le corps du drone 100 à environ 1m de celle-ci.
Pour la pulvérisation de produits d’entretien, la buse de pulvérisation est par exemple à environ 40 cm de la surface 200 à entretenir. Grâce à l’invention, la précision de la position est d’environ 5 cm sur une plage de position de la buse comprise entre 5 cm et 90 cm de la surface 200.
Par « environ », on entend, avec une marge de plus ou moins 10%.
ARRANGEMENT D'UNITES DE SIEGES ET CABINE D'AVION COMPORTANT UN TEL ARRANGEMENT D'UNITES DE SIEGES La présente invention porte sur un arrangement de sièges passagers. L'invention trouve une application particulièrement avantageuse, mais non exclusive, dans des cabines d'avion, en particulier des cabines de classe économique prémium.
Compte tenu de l’espace relativement réduit à l’intérieur des cabines d’avion, les compagnies aériennes cherchent à optimiser l’utilisation d’un tel espace de façon à maximiser la densité de remplissage de la cabine d’avion.
Par ailleurs, comme les distances des vols directs augmentent, les passagers souhaitent disposer de plus de confort et plus d’intimité.
Il existe donc le besoin d'un arrangement de sièges intermédiaire entre - d’une part , les configurations de cabine d’avion comprenant des sièges de type « classe économique » à haute densité de remplissage mais peu confortables et - d’autre part, les configurations de cabine d’avion comprenant des sièges de type « classe affaires » offrant aux passagers différentes positions de confort, de la position assise jusqu'à une position allongée, mais très encombrante.
A cet effet, l'invention concerne un groupe d'unités de sièges comportant une première unité de siège comportant un premier siège, comprenant au moins une première assise et un premier dossier, et une deuxième unité de siège comportant un deuxième siège, comprenant au moins une deuxième assise et un deuxième dossier. Plus spécifiquement, la première unité de siège et la deuxième unité de siège sont disposées côte à côte et tournées dans une même direction et sont décalées longitudinalement vers l'avant l'une par rapport à l'autre.
L’invention propose ainsi une nouvelle configuration d’arrangement de sièges permettant, grâce au décalage longitudinal entre les unités de sièges, d’améliorer le confort du passager tout en offrant une densité élevée de remplissage de la cabine d'avion.
Par ailleurs, l'invention concerne également une cabine d'avion comportant: une première paroi latérale et une deuxième paroi latérale s’étendant selon un axe longitudinal, la première paroi latérale et la deuxième paroi latérale étant distantes l’une de l’autre selon un axe transversal, et un arrangement d'unités de sièges comportant au moins: une première colonne latérale d’au moins un groupe d'unités de sièges selon l’invention, et une deuxième colonne latérale d’au moins un groupe d'unités de sièges selon l’invention.
Plus spécifiquement, le groupe d'unités de sièges de la première colonne latérale comporte une unité de siège disposée du côté d'un couloir de circulation et une unité de siège disposée du côté de la première paroi latérale, et le groupe d'unités de sièges de la deuxième colonne latérale comporte une unité de siège disposée du côté d'un couloir de circulation et une unité de siège disposée du côté de la deuxième paroi latérale.
Par ailleurs, le cabine d'avion selon l’invention peut comporter une ou plusieurs des caractéristiques suivantes prises isolément ou en combinaison selon lesquelles : l'unité de siège disposée du côté de la paroi latérale est décalée longitudinalement vers l'avant par rapport à l'unité de siège disposée du côté du couloir de circulation ; l'unité de siège disposée du côté du couloir de circulation est décalée longitudinalement vers l'avant par rapport à l'unité de siège disposée du côté de la paroi latérale ; la cabine d'avion comporte en outre un ensemble central comportant au moins une troisième colonne d’au moins un groupe d'unités de sièges selon l’invention ; la troisième colonne est séparée de la première colonne latérale et/ou la deuxième colonne latérale par au moins couloir de circulation ; l’ensemble central comporte au moins une quatrième colonne d’au moins un groupe d'unités de sièges selon l’invention ; la troisième colonne et la quatrième colonne sont disposées l'une à côté de l'autre ; le groupe d'unités de sièges de la troisième colonne et le groupe d'unités de sièges de la quatrième colonne comportent une unité de siège située du côté d'un couloir de circulation et une unité de siège située du côté d'un centre de l'ensemble central ; les unités de sièges centrales de la troisième colonne et de la quatrième colonne sont décalées longitudinalement vers l'avant par rapport aux unités de sièges située du côté du couloir de circulation de la troisième colonne et de la quatrième colonne ; et/ou les unités de sièges située du côté du couloir de circulation de la troisième colonne et de la quatrième colonne sont décalées longitudinalement vers l'avant par rapport aux unités de sièges centrales de la troisième colonne et de la quatrième colonne.