Un procédé d’estimation (100) de hauteur de sculpture d’un pneumatique identifié d’un ensemble monté en condition de roulage sur un véhicule identifié dont le pneumatique a un sommet qui se prolonge par deux flancs se terminant par deux bourrelets de révolution autour d’un axe naturel de rotation, le sommet comprenant une bande de roulement située radialement extérieurement au pneumatique par rapport à l’axe naturel de rotation et présentant une hauteur de sculpture h moyenne, le procédé mis en œuvre par au moins un processeur d’un système qui réalise le procédé d’estimation (100), l’au moins processeur comprenant un module d’application d'analyse qui applique les données représentatives de caractéristiques de fonctionnement du pneumatique identifié, caractérisé en ce que le procédé d’estimation (100) comprend les étapes suivantes : - une étape d’identification (102) d’un pneumatique d’un ensemble monté à un véhicule ; - -une étape de choisir (104) une fonction de passage β dans une liste des fonctions de passage β potentielles qui soit représentative de la nature médiane des portions de route que rencontrera le véhicule, permettant d’estimer une ou quelques fonctions de passage β associées chacune à une portion de route et la rigidité de la bande de roulement du pneumatique ; - une étape de choisir (106) une fonction de transfert F de l’ensemble monté entre une rigidité de pseudo-glissement K X sur un sol de référence et des paramètres influents représentés par la charge Z , la pression P , la température T et la hauteur de sculpture h ; et, sur un cycle de mesures prédéterminé ; - une étape de détermination (110) d’au moins un effort F X subi par l’ensemble monté et au moins un taux de glissement G% au centre roue de l’ensemble monté lors d’un roulage en ligne droite du véhicule comportant des variations d’accélération sur la portion de route sèche ; - une étape d’acquisition (112) des paramètres d’usage de l’ensemble monté comprenant les étapes suivantes : - une étape de détermination d’une charge (Z) subie par l’ensemble monté en condition de roulage ; - une étape de détermination d’une température (T) de l’ensemble monté en condition de roulage ; et - une étape de détermination d’une pression de gonflage (P) de la cavité interne de l’ensemble monté en condition de roulage ; caractérisé en ce que la température est déterminée selon un modèle mathématique du type : [Math 3] dont représente la température initiale en Kelvin, et et représentent les pressions respectives en fin et en début d’un trajet prédéterminé du pneumatique identifié. Le procédé d’estimation (100) de la revendication 1, dans lequel une épaisseur E de la bande de roulement du pneumatique identifié est déterminée selon un modèle mathématique du type : [Math 2] dont la fonction de transfert F comprend au moins la pression P de gonflage, la température T, la charge Z et l’épaisseur E de la bande de roulement comme les facteurs influents ; et dont une première rigidité de pseudo-glissement K X reel et une seconde rigidité de pseudo-glissement K X ref sont liées à la détermination de l’épaisseur E. Le procédé d’estimation (100) de la revendication 1 ou de la revendication 2, comprenant en outre une étape de renseignement (108) de l’état de vieillissement du pneumatique identifié pendant laquelle l’identification de l’ensemble monté est employée afin de connaître l’historique de l’utilisation du pneumatique identifié. Le procédé d’estimation (100) de la revendication 2, comprenant en outre : - une étape de trace (114) d’un nuage de points qui est réalisée à partir des efforts F X mesurés et des taux de glissement G% associés lors un roulage sur une portion de route sèche, pendant laquelle une estimation de la première rigidité de pseudo-glissement K reel est obtenue sur sol réel correspondant à la portion de route sèche ; et - une étape d’estimation (116) d’une deuxième rigidité de pseudo-glissement K ref en alimentant la fonction de transfert F obtenue pendant l’étape de choisir (106) par les paramètres d’usage mesurés pendant l’étape d’acquisition (112) et la hauteur de sculpture h obtenue pendant l’étape de choisir (106). Le procédé d’estimation (100) de l’une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel la fonction de passage β est choisie parmi une pluralité possible de fonctions de passage d’une liste des fonctions de passage β potentielles qui soit représentative de la nature médiane des portions de route que rencontrera le véhicule identifié. Le procédé d’estimation (100) de l’une quelconque des revendications 1 à 5, comprenant en outre une étape d’évaluation (118) de la hauteur moyenne de sculpture en comparant cette hauteur moyenne évaluée avec les hauteurs spécifiques du pneumatique identifié. Le procédé d’estimation (100) de la revendication 6, comprenant en outre une étape d’acquisition (120) de la variation ΔU d’un paramètre U lié à l’utilisation du pneumatique identifié entre deux acquisitions de la hauteur moyenne de sculpture. Le procédé d’estimation (100) de la revendication 7, comprenant en outre une étape d’évaluation (122) de la vitesse d’usure du pneumatique identifié, cette étape comprenant une étape d’évaluation de la bande de roulement au niveau d’un point d’acquisition de la hauteur moyenne de sculpture du pneumatique identifié. Le procédé d’estimation (100) de la revendication 8, comprenant une étape d’évaluation (124) de durée de vie restante du pneumatique identifié, cette étape comprenant une étape d’évaluation de la prédiction fin de vie selon le paramètre U lié à l’utilisation du pneumatique identifié ; de sorte que la prédiction fin de vie est obtenue en combinant les résultats de l’étape d’identification (102), de l’étape d’évaluation (118) de la hauteur moyenne de sculpture, et de l’étape d’évaluation (122) de la vitesse d’usure du pneumatique identifié. Un système comprenant un réseau de communication qui gère les données représentatives de caractéristiques de fonctionnement d’un pneumatique identifié à partir d’un ensemble monté en condition de roulage sur un véhicule identifié dont le pneumatique est incorporé, caractérisé en ce que le réseau de communication comprend au moins un serveur de communication permettant d'exécuter des instructions programmées stockées dans une mémoire d’un ou des processeurs du système pour mettre en œuvre le procédé de l’une quelconque des revendications 1 à 9.