INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
La illustre un connecteur 200 avec un boitier adapté 16 dans lequel est logé et fixé un sous-ensemble 1 comme celui de la , avec chacun des contacts centraux 12, 13 déjà serti par sa partie de sertissage 14, 15 à l’extrémité dénudée d’un des fils 22, 23 du câble 2.
Le boitier 16 comprend ainsi un logement intérieur 160 de forme adaptée pour loger le sous-ensemble 1 câblé.
Si dans les exemples illustrés, le sous-ensemble de connecteur est configuré pour y enficher deux contacts centraux 12, 13 dans des cavités de logement 114, 115 parallèles entre elles, l’invention peut être mise en œuvre pour un unique contact central ou pour un nombre supérieur à deux de contacts centraux à enficher dans un même bloc isolant électrique.
Bougie d’allumage pour moteur à allumage commandé L’invention concerne une bougie d’allumage, particulièrement à préchambre passive, pour moteur à allumage commandé ainsi qu’une culasse de moteur à allumage commandé comprenant une telle bougie. L’invention concerne, en outre, un moteur équipé de ladite bougie d’allumage et/ou ladite culasse. L’invention porte enfin sur un procédé de fonctionnement d’un tel moteur
L’amélioration du rendement des moteurs thermiques à allumage commandé est l’un des enjeux de l’évolution de l’industrie automobile et l’augmentation du rapport volumétrique constitue un axe de progrès dans ce domaine. L’augmentation du rapport volumétrique d’un moteur thermique s’accompagne néanmoins de difficultés telles que des phénomènes d’autoallumage du carburant, aussi qualifiés de cliquetis, susceptibles d’endommager le moteur.
L’une des solutions à ces difficultés consiste à utiliser des bougies à préchambre, plus particulièrement des bougies dont la préchambre est de type passif, c’est-à-dire qui ne comporte pas de dispositif d’injection de carburant directement dans la préchambre. Un inconvénient de telles bougies réside dans le fait que des gaz brûlés résiduels, ou GBR, s’accumulent graduellement dans la préchambre jusqu’à des taux suffisamment élevés pour impacter la combustion du mélange carburé, voire la rendre impossible.
L’invention s’inscrit dans ce contexte et vise à proposer une alternative aux bougies à préchambre, notamment passive, apte à évacuer des gaz brûles résiduels présents dans la préchambre à l’issu de cycles de combustion de sorte à garantir une bonne qualité de mélange carburé dans la préchambre avant l’allumage de la bougie.
L’invention concerne une bougie d’allumage pour moteur à allumage commandé comprenant un corps électriquement isolant et un culot électriquement conducteur, ledit culot délimitant une préchambre d’allumage comprenant au moins un trou apte à permettre au moins le passage d’un mélange carburé entre une chambre de combustion d’un cylindre et la préchambre. La bougie d’allumage comprend, en outre au moins un orifice et au moins un canal, l’au moins un orifice traversant une paroi du culot et étant apte à être en connexion fluidique avec la préchambre par l'intermédiaire de l'au moins un canal de sorte à permettre la circulation d’un flux d’air de vidange au moins au travers de la préchambre. La bougie d’allumage comprend également au moins un moyen de régulation de la circulation du flux d’air de vidange disposé au niveau de l’au moins un orifice et apte à contrôler de manière passive la circulation dudit flux.
Notamment, l’au moins un canal peut être délimité par le culot et/ou le corps électriquement isolant.
Notamment, le culot et/ou le corps peuvent s’étendre le long d’une première direction, la bougie d’allumage comprenant, en outre, au moins une électrode primaire et au moins une électrode de masse, l’au moins un orifice et l’au moins un moyen de régulation étant disposés de sorte que, le long de la première direction, l’au moins une électrode de masse est interposée entre l’au moins un orifice d’une part et l’au moins un trou de la préchambre d’autre part.
Optionnellement, la bougie d’allumage comprend, en outre, au moins un volume intermédiaire interposé entre l’au moins un orifice et tout ou partie de l’au moins un canal, le volume intermédiaire étant délimité par le culot et/ou le corps électriquement isolant et le volume intermédiaire étant relié à l’au moins un canal et à la préchambre par une connexion fluidique.
Selon un exemple de réalisation, l’au moins un moyen de régulation de la circulation du flux d’air de vidange est un clapet anti-retour comprenant au moins une bille et un ressort.
L’invention concerne également une culasse pour moteur à allumage commandé comprenant au moins une soupape d’admission, une soupape d’échappement et au moins un puits délimitant un premier volume, une première extrémité dudit puits comprenant une ouverture configurée pour déboucher dans une chambre de combustion d’un cylindre, la culasse comprenant, en outre, au moins une bougie d’allumage selon l’invention disposée dans le premier volume au niveau de ladite ouverture de sorte que l’au moins un orifice s’étende dans le premier volume et de sorte que la préchambre est configurée pour mettre en œuvre une connexion fluidique avec la chambre de combustion du cylindre.
Notamment, une deuxième extrémité, opposée à la première extrémité, de l’au moins un puits de bougie est au moins partiellement ouverte de sorte à permettre l’entrée d’un flux d’air de vidange dans le premier volume, ladite deuxième extrémité étant configurée pour limiter, voire empêcher, l’entrée de liquide et/ou de particules.
Le module de communication peut comprendre un module de communication radio en champ proche et/ou en champ éloigné.
Plus précisément, le module de communication peut être adapté pour communiquer avec l’émetteur de lumière 20 du séparateur 10 par communication radio en champ proche, qui a une faible consommation de puissance. Une portée de transmission du module de communication radio en champ proche peut être comprise entre 1 mètre et 10 mètres, par exemple peut être de l’ordre de 5 mètres, ou de l’ordre de 7 mètres. En variante, le module de communication peut être adapté pour communiquer avec l’émetteur de lumière 20 du séparateur 10 par communication radio en champ éloigné, ce qui permet de commander les émetteurs de lumière 20 sur des distances importantes.
Le module de communication peut être adapté pour communiquer avec la station de base par communication radio en champ éloigné, ce qui permet de commander le module de communication sur des distances importantes, par exemple un contrôle centralisé de tous les modules de communication du point de vente par la station de base du point de vente. Ainsi, la station de base peut envoyer simultanément des ordres à tous les émetteurs de lumière 20 du point de vente pour réaliser instantanément leurs séquences de clignotement. Par conséquent, une vue d’ensemble des stocks de tous les rayons 1 du point de vente peut être générée en une seule fois.
Le séparateur 10 peut comporter en outre une batterie 40 adaptée pour alimenter en puissance l’émetteur de lumière 20. La batterie 40 peut être une batterie amovible, ou en variante peut être directement intégrée à l’intérieur du séparateur 10 boîtier, par exemple entre les deux parois latérales opposées du séparateur 10 selon le deuxième exemple.
La batterie 40 peut en outre être adaptée pour alimenter en puissance la caméra 30, l’écran LCD 60, l’unité d’identification, le module de communication, et/ou le capteur de personne 50.
La batterie 40 peut être intégrée dans un bloc-batterie fixé de manière amovible sur le séparateur 10, par exemple monté de manière amovible sur un panneau latéral 11, 12 de la paroi de séparation du séparateur 10 selon le deuxième exemple, dans le voisinage du panneau arrière du séparateur 10.
La bloc-batterie 40 peut être de différentes tailles, selon la puissance à fournir par la batterie 40 et l’autonomie souhaitée de la batterie 40. Ainsi, la batterie 40 peut fournir une quantité de puissance flexible, adaptée aux besoins du séparateur 10.
Par exemple, si le séparateur 10 comprend un émetteur de lumière 20 et une caméra 30, la batterie 40 peut être plus grande que lorsque le séparateur 10 ne comprend qu’un émetteur de lumière 20 mais pas de caméra 30, de manière à fournir suffisamment de puissance pour tous les composants du séparateur 10, en particulier pour l’émetteur de lumière 20 et la caméra 30.
Le séparateur 10 peut comprendre un capteur de personne 50 adapté pour détecter un objet ou une personne obstruant l’émetteur de lumière 20 du séparateur 10.
Le capteur de personne 50 peut être intégré dans le panneau avant 13 du séparateur 10, à côté de l’émetteur de lumière 20. Plus précisément, le capteur de personne 50 peut être intégré dans le boîtier avant du séparateur 10. Par conséquent, l’objet ou la personne obstruant une vue du capteur de personne 50 également obstrue une vue de l’émetteur de lumière 20.
Le capteur de personne 50 est adapté pour détecter un objet ou une personne bloquant une vue de l’émetteur de lumière 20 du séparateur 10, par exemple un objet ou une personne faisant face au capteur de personne 50 adjacent au capteur de personne 50. Cela peut se produire lorsqu’un consommateur regarde des articles 200 du support rayon sur lequel le séparateur 10 est fixé.
Le capteur de personne 50 peut comporter un capteur ou une combinaison de l’un quelconque des capteurs suivants : un capteur de mouvement adapté pour détecter un déplacement dans champ de vision du capteur, une caméra adaptée pour acquérir des images de champ de vision du capteur, un capteur d’environnement adapté pour détecter une quantité de lumière dans le voisinage du capteur, et/ou un capteur de profondeur adapté pour enrichir les informations d’une caméra avec des données de profondeur.
Le capteur de personne 50 peut être adapté pour détecter en continu une personne dans le champ de vision du capteur de personne 50, ou pour alterner entre un mode veille dans lequel le capteur de personne 50 est endormi, et un mode d’éveil dans lequel le capteur de personne 50 détecte une personne dans champ de vision du capteur de personne 50.
Le module de communication peut être adapté pour déclencher une séquence de clignotement de l’émetteur de lumière 20 selon une sortie du capteur de personne 50, en plus de l’ordre provenant de la station de base. Plus précisément, le module de communication peut être adapté pour déclencher une séquence de clignotement uniquement si le capteur de personne 50 ne détecte aucun objet ou personne obstruant une vue de l’émetteur de lumière 20. Le déclenchement de la séquence de clignotement est ainsi retardé jusqu’à ce qu’une caméra 30 puisse acquérir une vue non obstruée de la séquence de clignotement.
Le capteur de personne 50 permet d’améliorer l’efficacité et de réduire la consommation d’énergie du système de gestion de stock. En effet, si le capteur de personne 50 détecte une personne ou un objet susceptible d’obstruer une vue de l’émetteur de lumière 20, c’est-à-dire susceptible de gêner l’acquisition d’une séquence de clignotement par la caméra 30, alors le module de communication peut retarder l’envoi de l’ordre de clignotement à l’émetteur de lumière 20, afin d’attendre que la vue de l’émetteur de lumière 20 par la caméra 30 ne soit plus obstruée. Par conséquent, la séquence de clignotement n’est pas réalisée inutilement lorsqu’elle ne peut pas être acquise par la caméra 30 en raison de la présence d’une personne ou d’un objet obstruant la vue de l’émetteur de lumière 20 de la caméra 30. De même, la caméra 30 n’est pas réveillée pour acquérir les séquences de clignotement de l’émetteur de lumière 20 s’il existe un risque que l’acquisition soit inutile. Ainsi, la durée de vie de batterie de la batterie 40 alimentant en puissance l’émetteur de lumière et/ou la caméra 30 est prolongée. Enfin, la fiabilité de l’identification de séparateur 10 sur la base de la séquence de clignotement acquise est accrue, car la séquence de clignotement est réalisée lorsqu’aucun objet ou une personne n’est pas susceptible d’interférer avec l’acquisition de la séquence de clignotement de la caméra 30, ainsi la séquence de clignotement acquise est entière et non perturbée.
Le séparateur 10 peut comporter en outre un écran LCD 60 intégré dans le séparateur 10, comme illustré à titre d’exemple non limitatif dans la . L’écran LCD 60 peut être intégré dans un panneau latéral 11, 12 de la paroi de séparation d’un séparateur 10 selon le deuxième exemple, ou dans le boîtier avant du séparateur 10.
Parallèlement, la virole intérieure 30 peut être monobloc et circonférentiellement continue sur 360°, ou ladite virole peut être subdivisée en plusieurs viroles internes allant jusqu’à 5 viroles.
L’échangeur 18 comprend également une partie aval 50 disposée en aval pouvant être montée en porte-à-faux. Cette partie aval 50 présente une surface interne avec un profil interne 50.1 par exemple cylindrique ou conique autour de l’axe longitudinal de la turbomachine, et une surface aval ayant un profil aval 50.2 sensiblement perpendiculaire à l’axe longitudinal.
Le montage de la partie aval 50 dans la veine de flux tertiaire n’est pas l’objet de la présente demande. La virole interne 30 du capotage inter-veines 26 peut être supporté par l’échangeur 18 comme divulgué dans les demandes de brevet FR2209649 et FR2209655. Alternativement, la forme de la partie aval 50 peut être plus libre, comme inspiré du document EP 3 674 531 A1.
Préférentiellement, la surface aval 50.2 de l’échangeur 18 comprend une arrivée d’huile à une extrémité circonférentiellement du corps 32, et une sortie d’huile à une extrémité circonférentiellement opposée.
De préférence, l’arrivée d’huile et la sortie d’huile sont reliées de manière fluidique à un collecteur d’huile et à un distributeur d’huile disposés dans une partie interne du corps 32 de l’échangeur 18 (non illustrée). La partie interne du corps 32 peut être creuse et dépourvue de matière (mis à part les collecteur et distributeur d’huile et les liaisons fluidiques), de manière à alléger l’échangeur 18.
La représente une vue en perspective de la pièce intermédiaire 40 présentant préférentiellement un profil transversal en arc de cercle coaxial à la veine de flux tertiaire.
La pièce intermédiaire 40 s’étend circonférentiellement sur au moins 80% d’une étendue circonférentielle totale de l’échangeur de chaleur (non représenté ici), et s’étend plus préférablement sur toute l’étendue circonférentielle de l’échangeur. Ainsi, le profil de la pièce intermédiaire 40 épouse celui du corps de l’échangeur.
Dans cette configuration, le corps de l’échangeur est engagé avec la pièce intermédiaire, préférentiellement, au niveau de la bride 44 au bord amont 41 de la paroi 42. A cet égard, le corps de l’échangeur comprend des pions d’indexation au droit de sa partie amont, qui s’étendent en saillie et vers l’amont depuis le corps.
A cet effet, l’échangeur est indexé sur la pièce intermédiaire 40 au moyen des pions d’indexation, ce qui permet un montage facile, par un simple déplacement manuel vers l’aval de l’échangeur dans la veine de flux tertiaire de la turbomachine.
La bride 44 présente des logements 44.1, 44.2 permettant de positionner les pions d’indexation de la partie amont du corps de l’échangeur. On peut voir que les logements 44.1 sont renforcé, par continuité de matière autour du pion, de manière à permettre une reprise des efforts de l’échangeur par la pièce intermédiaire 40 et par le carter interne. Tandis que les logements 44.2 correspondent à des ouvertures vers une partie creuse 44.3 de la bride 44. Une telle conception permet d’optimiser la masse totale de la pièce intermédiaire 40.
La pièce intermédiaire 40 peut être réalisée en fonderie ou obtenue par fabrication additive, e.g. impression 3D, ou peut correspondre à un matériau composite à matrice organique (CMO). Préférentiellement, la pièce intermédiaire 40 est en titane, et seules les surfaces fonctionnelles sont reprises par usinage.
La représente une vue en coupe longitudinale et en perspective de la pièce intermédiaire 40 comprenant une couche de matériau souple 52 contactant le carter interne 28.
La paroi 42 comprend une face radialement intérieure 42.1 pourvue du matériau souple 52 permettant d’assurer une étanchéité à l’air, ce dernier correspond à un joint isolant 52 s’étendant sensiblement sur une périphérie de la paroi 42, et préférentiellement collé à la face 42.1.
Le moteur supraconducteur 300 selon l’invention comporte donc les mêmes composants que ceux décrits ci-dessus sauf en ce que chaque bobine 320 de l’état de la technique est remplacée par un système de bobine 120 selon l’invention et représenté à la et qui est installé dans une paire d’orifices 316 du cœur de stator 314 du moteur supraconducteur 300.
Le système de bobine 120 comporte une bobine 220 dont la constitution est identique à celle de l’état de la technique. La bobine 220 est ainsi constituée de plusieurs rubans 204 à section rectangulaire, ici au nombre de trois, qui sont accolés par leurs grandes surfaces, les uns contre les autres de manière à former un empilement, et enroulés sur eux-mêmes pour former des spires globalement planes. Chaque ruban 204 est constitué d’un matériau supraconducteur. Deux rubans 204 successifs dans l’empilement sont électriquement isolés l’un de l’autre par une couche d’un matériau électriquement isolant, tel qu’une couche d’un vernis polyimide, disposée entre eux, c’est-à-dire, qu’un matériau électriquement isolant est disposé entre les grandes surfaces en contact des deux rubans 204 successifs.
La bobine 220 comporte une première section 202a rectiligne qui traverse un premier orifice 316 de la paire d’orifices 316, une deuxième section 202b rectiligne qui traverse un deuxième orifice 316 de la paire d’orifices 316.
La première section 202a et la deuxième section 202b présentent chacune une première extrémité 206a-b électriquement connectée à une source d'alimentation électrique et une deuxième extrémité 208a-b. Tous les rubans 204 sont électriquement connectés à la source d'alimentation électrique au niveau de chaque première extrémité 206a-b, c’est-à-dire que le courant traverse tous les rubans 204 de la bobine 220. Les rubans 204 sont ainsi électriquement isolés les uns des autres le long du parcours entre les premières extrémités 206a-b mais électriquement connectés au niveau des premières extrémités 206a-b.
La bobine 220 comporte également un enroulement 210 d’au moins une spire qui relie les deuxièmes extrémités 208a-b entre elles. L’enroulement 210 comporte des sous-sections rectilignes qui traversent un des deux orifices 316 et des sous-sections courbes qui sont à l’extérieur des orifices 316 et relient entre elles les sections et sous-sections rectilignes.
Dans le mode de réalisation de l’invention présenté à la , l’enroulement 210 est à une seule spire et comporte une première sous-section 210a rectiligne qui traverse le deuxième orifice 316, une deuxième sous-section 210b rectiligne qui traverse le premier orifice 316, une troisième sous-section 210c courbe qui relie la deuxième extrémité 208a de la première section 202a à la première sous-section 210a, une quatrième sous-section 210d courbe qui relie la première sous-section 210a à la deuxième sous-section 210b et une cinquième sous-section 210e qui relie la deuxième sous-section 210b à la deuxième extrémité 208b de la deuxième section 202b.
Bien sûr, l’arrangement peut être différent selon le nombre de spires de l’enroulement 210.
Le système de bobine 120 comporte également pour chaque orifice 316 traversé par la bobine 220, un système de blindage 250. En d’autres termes, pour chaque groupe comportant une section 202a-b et chaque sous-section 210a-b rectiligne qui traverse le même orifice 316 que ladite section 202a-b, le système de bobine 120 comporte un système de blindage 250.
Le système de blindage 250 comporte au moins une première bande 252a et au moins une deuxième bande 252b, où chaque bande 252a-b est réalisée dans un matériau électriquement supraconducteur, comme un matériau métallique, et plus particulièrement dans le même matériau supraconducteur que les rubans 204 de la bobine 220.
Une première première bande 252a est accolée par sa grande surface contre la grande surface de la section rectiligne ou de la sous-section rectiligne de la bobine 220 qui est la plus à l’extérieur de la bobine 220. Ici, il y a une première première bande 252a accolée contre la première section 202a et une première première bande 252a accolée contre la première sous-section 210a.
Lorsqu’il y a plusieurs premières bandes 252a, les autres premières bandes 252a sont accolées par leurs grandes surfaces contre la grande surface de la première première bande 252a accolée à la bobine 220 et de l’autre côté de ladite première première bande 252a par rapport à la bobine 220 de manière à former un empilement qui s’étend vers l’extérieur de la bobine 220.
Une première deuxième bande 252b est également accolée par sa grande surface contre la grande surface de la section rectiligne ou de la sous-section rectiligne de la bobine 220 qui est la plus à l’intérieur de la bobine 220. Ici, il y a une première deuxième bande 252b accolée contre la deuxième section 202b et une première deuxième bande 252b accolée contre la deuxième sous-section 210b.
Lorsqu’il y a plusieurs deuxièmes bandes 252b, les autres deuxièmes bandes 252b sont accolées par leurs grandes surfaces contre la grande surface de la première deuxième bande 252b accolée à la bobine 220 et de l’autre côté de ladite première deuxième bande 252b par rapport à la bobine 220 de manière à former un empilement qui s’étend vers l’intérieur de la bobine 220.
Les bandes 252a-b sont ainsi de part et d’autre des éléments rectilignes formant la bobine 220.
Sur la , les bandes 252a-b sont écartées de la bobine 220 pour faciliter la visibilité, mais elles sont normalement serrées contre la bobine 220.
Chaque bande 252a-b qui est accolée à un ruban 204 de la bobine 220 est électriquement isolée dudit ruban 204 par la mise en place d’une couche d’un matériau électriquement isolant, tel qu’une couche d’un vernis polyimide, entre eux.
Comme l’invention s’appuie sur l’utilisation d’un algorithme d’apprentissage, elle nécessite d’utiliser un ensemble d’apprentissage qui doit être défini au préalable. Cet ensemble d’apprentissage est un ensemble de paquets de données pour lequel l’algorithme d’apprentissage va chercher à produire un ensemble de règles de compression qui le comprime au mieux. Il est clair que l’apprentissage sera d’autant plus pertinent que l’ensemble d’apprentissage sera représentatif du trafic attendu dont on doit comprimer les paquets de données. Si l’ensemble d’apprentissage est trop petit, en particulier, l’apprentissage ne pourra pas obtenir un ensemble de règles de compression efficaces dans tous les cas, car des exemples de trafic qui auraient pu être comprimés ne sont pas présents dans l’ensemble d’apprentissage. L’apprentissage par renforcement consiste à faire évoluer l’ensemble de règles de compression qui est appris, dans un environnement comprenant l’ensemble d’apprentissage que l’ensemble de règles de compression doit compresser. Cette évolution se fait par l’ajout d’une nouvelle règle à l’ensemble de règles de compression. L’ensemble d’apprentissage, quant à lui, n’évolue pas durant la phase d’apprentissage.
Selon un autre mode de réalisation, qui pourra être mis en œuvre alternativement ou cumulativement avec les modes précédents, l’algorithme d’apprentissage par renforcement comprend une fonction de récompense qui est calculée selon la compression des paquets de l’ensemble d’apprentissage par les règles de compression appartenant à l’ensemble de règles de compression.