Dispositif (1) de logement dans un sol d’un câble (2) de recharge de batterie de véhicule à propulsion électrique, ledit dispositif comprenant : une zone dudit sol comprenant une tranchée (3), ladite zone présentant de part et d’autre de ladite tranchée une surface externe (4) s’inscrivant sensiblement dans un plan, un caisson (5) de logement dudit câble, ledit caisson étant disposé dans ladite tranchée, ledit caisson présentant une ouverture (6) débouchant au niveau de ladite surface externe, un capot (7) de fermeture de ladite ouverture, ledit capot étant actionnable entre une position ouverte (A) et une position fermée (B) de masquage de ladite ouverture, ledit dispositif étant caractérisé en ce qu’il comprend en outre : un moteur électrique d’actionnement dudit capot en ouverture et en fermeture, un moyen de commande de l’activation dudit moteur en ouverture dudit capot, et en ce que ledit capot présente une face externe (8) sensiblement planaire, ladite face externe ne formant pas une saillie par rapport à ladite surface externe quand ledit capot est disposé dans ladite position fermée. Dispositif (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le capot (7) est monté en coulissement entre les positions ouverte (A) et fermée (B). Dispositif (1) selon la revendication 2, caractérisé en ce qu’il comprend une roue dentée (9) actionnée en rotation par le moteur, le capot (7) étant pourvu d’une crémaillère (10) engrenant avec ladite roue dentée de manière à pouvoir être actionné par ledit moteur. Dispositif (1) selon l'une quelconque des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que le caisson (5) débouche sur un espace (11) de logement du capot (7) en position ouverte (A), ledit espace s’étendant d’un côté de la tranchée (3) et sous la surface externe (4) de manière à masquer ledit capot mis dans ladite position ouverte. Dispositif (1) selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisé en ce qu’il comprend en outre une gorge (12) de réception d’un bord du capot (7) quand ledit capot est disposé en position fermée (B). Dispositif (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le capot (7) est monté en rotation entre les positions ouverte (A) et fermée (B) selon un axe de rotation s’étendant le long d’un bord de l’ouverture (6). Dispositif (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le moyen de commande est sous forme de télécommande. Dispositif (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu’il comprend en outre une minuterie activant le moteur en fermeture du capot (7) à l’issue d’un délai de temporisation débutant à la mise dudit capot en position ouverte (A). Dispositif (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce qu’il comprend en outre un joint d’étanchéité monté sur au moins une partie de la périphérie du capot (7) ou de l’ouverture (6), ledit joint étant conformé de manière à assurer une étanchéité entre ledit capot en position fermée (B) et ladite ouverture. Dispositif (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que le caisson (5) présente une paroi de fond (13) pourvue d’orifices (14) d’évacuation de fluides dans le sol.