Renfort (1) de pare-chocs conçu pour renforcer un pare-chocs, le renfort (1) présentant au moins une ouverture (7) conçue pour accueillir un dispositif (2) d’éclairage diurne, le renfort (1) de pare-chocs présentant des moyens de fixation (8) du dispositif (2) sur le renfort (1), le renfort (1) présentant en outre une interface (10) de calage conçue pour interagir avec un pourtour (11) du dispositif (2) d’éclairage, lorsque ce dernier est positionné dans l’ouverture (7) et en appui sur le renfort (1), afin de permettre un positionnement et une orientation corrects du dispositif (2) d’éclairage en vue de sa fixation par les moyens de fixation (8), l’interface (10) de calage présentant au moins une première zone (12) conçue pour accueillir une première patte (5) de fixation du dispositif (2) d’éclairage et munie d’au moins une nervure de calage (13) formant une butée pour la première patte (5) de fixation pour empêcher la rotation du dispositif (2) d’éclairage lors de sa fixation sur le renfort (1). Renfort (1) de pare-chocs selon la revendication 1, caractérisé en ce que la première zone (12) comporte au moins deux nervures de calage (13) disposées dans la première zone (12) de sorte que la première patte (5) de fixation se positionne entre les deux nervures de calage (13), lorsque la première patte (5) est placée dans la première zone (12). Renfort (1) de pare-chocs selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que l’interface (10) de calage comporte en outre une deuxième zone (14) munie d’au moins une nervure d’appui (15), chacune conçue pour permettre le positionnement en appui sur chaque nervure d’appui (15) d’une deuxième patte (6) de fixation du dispositif (2) d’éclairage pour maintenir le dispositif (2) dans l’ouverture (7), lorsque le renfort (1) est positionné de sorte que l’ouverture (7) s’étende sensiblement suivant un plan vertical. Renfort (1) selon la revendication 3, caractérisé en ce que la première zone (12) est conçue pour s’opposer à un mouvement de rotation du dispositif (2) d’éclairage provoqué par un vissage de la deuxième patte (6) de fixation. Renfort (1) selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu’il comporte au moins une échancrure ménagée sur le pourtour de l’ouverture (7), chacune conçue pour accueillir une patte de calage du dispositif (2) d’éclairage. Renfort (1) selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu’il comporte deux ouvertures (7), deux interfaces (10) de calage et un plan de symétrie centrale dans lequel chaque ouverture (7), respectivement chaque interface (10) est l’image de l’autre par symétrie. Pare-chocs de véhicule automobile comprenant au moins un renfort (1) selon l’une des revendications 1 à 6 et au moins un dispositif (2) d’éclairage diurne, chacun présentant au moins une première patte (5) de fixation conçue pour être introduite dans une première zone (12) du renfort (1), chaque dispositif (2) étant fixé dans une ouverture (7) du renfort (1) de sorte que chaque première patte (5) est positionnée dans une première zone (12) correspondante. Pare-chocs selon la revendication 7, en combinaison avec la revendication 3, caractérisé en ce que chaque deuxième patte (6) de fixation est logée dans une deuxième zone (14). Véhicule automobile présentant un pare-chocs selon la revendication 7 ou 8.