Procédé de conversion d’un ensemble de véhicules (V) à motorisation thermique déjà mis en circulation par une version bicarburation au gaz caractérisé par le fait qu’il comporte une première étape de montage d’un kit de conversion composé d’un kit de conversion arrière et d’un kit de conversion avant, montage d’un kit de conversion arrière consistant au moins à l’ajout d’un deuxième réservoir (R2) avec sa goulotte d’alimentation et son orifice de remplissage (O2) par du gaz en plus du réservoir (R1) d’origine avec sa goulotte d’alimentation et son orifice de remplissage (O1) par le carburant d’origine et au montage d’un kit de conversion avant consistant au moins à l’ajout d’un système d’injection avec son propre calculateur électronique (C2) et ses injecteurs (I2) pour le gaz en plus du système d’injection d’origine avec le calculateur d’injection électronique (C1) d’origine et ses injecteurs (I1) pour le carburant d’origine, par le fait qu’Il comporte une deuxième étape consistant à la validation du fonctionnement du véhicule (V), par le fait que l’optimisation du processus de production consiste à optimiser l’ordonnancement de la conversion la succession des différents véhicules en les regroupant quand c’est possible par modèles identiques d’un même constructeur automobile, et par le fait qu’il consiste à la mise en œuvre effective de la conversion par une version bicarburation au gaz sur au moins une partie de l’ensemble des véhicules (V) selon l’ordonnancement optimisé. Procédé selon la revendication 1 caractérisé par le fait que l’ordonnancement optimisé consiste à regrouper les véhicules (V) à convertir en les regroupant par kits de conversion arrière identiques. Procédé selon la revendication 2 caractérisé par le fait que l’ordonnancement optimisé consiste à regrouper les véhicules (V) à convertir en les regroupant par kit de conversion avant identiques. Procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 3 caractérisé par le fait que pour automatiser l’ordonnancement des conversions des véhicules (V) utilise comme moyen technique un ordinateur pour exécuter un traitement de données exploitant le VIN (acronyme de Vehicle Identification Number qui est le numéro d’identification du véhicule) de chaque véhicule à convertir. Procédé selon la revendication 4 caractérisé par le fait que ce traitement de données consiste à partir du VIN, à identifier le constructeur et le type du véhicule. Procédé selon la revendication 5 caractérisé par le fait que ce traitement de données à partir du VIN consiste également à consulter une base de données des caractéristiques techniques du véhicule. Procédé selon la revendication 6 caractérisé par le fait que ce traitement de données consiste à consulter ensuite une base de données des conversions en version bicarburation au gaz sous forme de kit de conversion à la fois pour le kit avant et le kit arrière. Procédé selon la revendication 7 caractérisé par le fait que ce traitement de données consiste ensuite à sélectionner pour chaque véhicule (V) au moins un kit avant et au moins un kit arrière. Procédé selon la revendication 8 caractérisé par le fait que ce traitement de données consiste ensuite à ordonnancer automatiquement la séquence de conversions à partir du VIN en effectuant un tri sur les modèles des véhicules, puis par kit arrière, puis par kit avant. Procédé selon la revendication 9 caractérisé par le fait que ce traitement de données consiste ensuite en un tri qui d’effectue sur le numéro VIN si besoin pour finir d’ordonnancer la séquence des conversions à faire.