Procédé d’activation d’une fonction véhicule, par un dispositif d’activation (D), à partir d’un équipement d’accès «mains libres» (SD) apte à être porté par un utilisateur (U), l’équipement d’accès étant muni d’un accéléromètre (ACC), l’activation de la fonction étant déclenchée par une détection de présence de l’équipement (SD) dans une zone prédéterminée (Z1) autour du véhicule (V), et en fonction d’un résultat d’authentification de l’équipement (SD), le dispositif d’activation comprenant au moins un émetteur récepteur (EM1, EM2, EM3, EM4) apte à communiquer avec ledit équipement en ultra large bande (ULB), et en ultra haute fréquence (BLE), le procédé étant caractérisé en ce qu’il comprend les étapes suivantes : Détection par communication en ultra haute fréquence (BLE), d’une présence de l’équipement d’accès (SD) dans une zone prédéterminée (Z1) autour du véhicule (étape E0), Authentification dudit équipement (étape E1) par communication en ultra haute fréquence, Mesures d’accélération de l’équipement d’accès (étape E2), et Si lesdites mesures (ACC(t)) sont représentatives d’un déplacement (d1, d2) de l’équipement d’accès (SD) supérieur à un seuil (ds) depuis une dernière position fixe (étape E3a), alors arrêt de la communication en ultra haute fréquence et déclenchement de la communication en ultra large bande (étape E4c), et activation de la fonction véhicule, Sinon, si lesdites mesures (ACC(t)) sont représentatives d’un état statique de l’équipement d’accès (SD), depuis une dernière position fixe alors maintien de la communication en ultra haute fréquence (étape 4a). Procédé d’activation selon la revendication précédente, caractérisé en ce que si lesdites mesures (ACC(t)) sont représentatives d’un mouvement de l’équipement d’accès (SD) compris entre un déplacement minimum (dmin) et le seuil (ds) (étape E3b), alors arrêt de la communication en ultra haute fréquence et déclenchement de la communication en ultra large bande (ULB) à une fréquence d’émission réduite (Fmin) et activation de la fonction véhicule (étape E5c). Procédé d’activation selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que lesdites mesures d’accélération sont émises par l’équipement d’accès (SD) vers le dispositif d’activation (D). Dispositif d’activation (D) d’une fonction d’un véhicule automobile (V) destiné à être embarqué dans le véhicule, l’activation de la fonction étant déclenchée par une détection de présence d’un équipement portable d’accès « mains libres » (SD), apte à être porté par un utilisateur (U), dans une zone prédéterminée (Z1) autour du véhicule (V), et en fonction d’un résultat d’authentification dudit équipement par le véhicule (V), le dispositif d’activation comprenant au moins un émetteur récepteur (EM1, EM2, EM3, EM4) d’émission réception en Ultra Large Bande (ULB) et en ultra haute fréquence (BLE) apte à communiquer avec le dit équipement en ultra large bande et en ultra haute fréquence, le dispositif étant caractérisé en ce qu’il comprend en outre : des moyens de détection (M1) par ultra haute fréquence d’une présence de l’équipement d’accès (SD) dans une zone prédéterminée (Z1), des moyens d’authentification (M2) en ultra haute fréquence dudit équipement, Des moyens de réception (M3) en ultra haute fréquence de valeurs d’accélération (ACC(t)) en provenance dudit équipement, Des moyens d’arrêt (M4) ou de maintien de la communication en ultra haute fréquence et de déclenchement (M5) de la communication en ultra large bande en fonction desdites valeurs d’accélération depuis une dernière position fixe. Dispositif d’activation (D), selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu’il comprend en outre des moyens de déclenchement de la communication en ultra large bande (M8) avec une fréquence réduite (Fmin) en fonction desdites valeurs d’accélération depuis une dernière position fixe. Produit programme d’ordinateur comprenant des instructions de code de programme pour l’exécution des étapes du procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 2 lorsque ledit programme est exécuté sur un ordinateur. Equipement d’accès « mains libres » (SD) à un véhicule automobile (V), apte à être porté par un utilisateur (U) caractérisé en ce qu’il comprend un accéléromètre (ACC), des moyens de mesure de valeurs d’accélération et des moyens d’émission de valeurs d’accélération en ultra haute fréquence. Véhicule automobile (V), caractérisé en ce qu’il comprend un dispositif d’activation (D) selon l’une quelconque des revendications 4 ou 5.