- la première portion circulaire est distincte et décalée angulairement par rapport à la seconde portion circulaire. - La première portion circulaire s’étend sur une première plage angulaire, la seconde portion circulaire s’étend sur une deuxième plage angulaire, la deuxième plage angulaire est comprise entre 100 degrés et 250 degrés. - la première portion circulaire s’étend sur une première plage angulaire, la seconde portion circulaire s’étend sur une deuxième plage angulaire, la première plage angulaire est complémentaire à la deuxième plage angulaire. -Au moins une partie de la première face plane du disque de frein est recouverte par au moins un premier revêtement, le premier revêtement étant réalisé dans un matériau ayant une conductivité électromagnétique supérieure à la conductivité électromagnétique de l’acier. -Le matériau comprend un matériau parmi du cuivre, de l’argent et de l’or. -Le premier revêtement présente une épaisseur comprise entre 1 millimètre et 3 millimètres, et de préférence comprise entre 1 millimètre et 2 millimètres. -Le premier revêtement est recouvert par un deuxième revêtement. - Le deuxième revêtement comprend un matériau parmi un acier ou une fonte. - Le deuxième revêtement présente une épaisseur comprise entre 1 millimètre et 3 millimètres, et de préférence comprise entre 1 millimètre et 1.5 millimètres. - Le système de freinage comporte deux inducteurs et un étrier de support propre à porter lesdits inducteur ; ledit étrier de support comportant une première et une deuxième plaques de support portant chacune un inducteur, la première plaque de support étant agencée en regard d’au moins une partie de la première face plane du disque de frein, et la deuxième plaque de support étant agencée en regard d’une partie de la deuxième face plane du disque de frein, la première plaque de support et la deuxième plaque de support étant fixées l’une à l’autre. - La première portion circulaire est délimitée par un rayon interne, un rayon externe et un centre situé sur l’axe de rotation, la deuxième portion circulaire est délimitée par un rayon interne, un rayon externe, et un centre situé sur l’axe de rotation; et dans lequel le rayon interne de la première portion circulaire est supérieure ou égal au rayon externe, de la seconde portion circulaire. - Seule une partie de la première face plane du disque de frein est recouverte d’un premier revêtement, ladite partie présentant la forme d’une couronne ayant un rayon extérieur sensiblement égal au rayon extérieur de la seconde portion circulaire, le premier revêtement étant réalisé dans un matériau ayant une conductivité électromagnétique supérieure à la conductivité électromagnétique de l’acier. - Le matériau comprend un matériau parmi du cuivre, de l’argent et de l’or. - Le premier revêtement présente une épaisseur comprise entre 1 millimètre et 3 millimètres, et de préférence comprise entre 1 millimètre et 2 millimètres. L’invention concerne également un véhicule comprenant une caisse, un moyeu fixé mobile en rotation par rapport à la caisse, caractérisé en ce qu’il comporte un système de freinage tel que mentionné ci-dessus, le disque de frein étant solidaire en rotation du moyeu, ledit support de plaquette étant porté par la caisse et la première plaque de support étant fixée à la caisse. L’invention concerne également un procédé de freinage mis en œuvre par un système de freinage tel que mentionné ci-dessus qui comprend les étapes suivantes : - réception d’une commande de freinage ; - alimentation du au moins un inducteur d’un ralentisseur électromagnétique; - application de ladite au moins une plaquette de frein contre le disque de frein.