Système électronique (10) d’affichage d’informations pour le pilotage d’un aéronef (5), comprenant : - un ensemble (24) d’écran(s) électronique(s) (26) formant une surface (S) d’affichage d’informations ; - un bandeau lumineux périphérique (28) disposé autour d’au moins une partie d’un pourtour de la surface d’affichage (S), le bandeau lumineux (28) comportant une pluralité de sources lumineuses ; et - un dispositif de commande (30) configuré pour commander au moins un groupe de source(s) lumineuse(s) du bandeau lumineux (28), caractérisé en ce que le dispositif de commande (30) comporte une pluralité de logiques (52, 52A, 52B, 52C, 52D) distinctes de commande de l’au moins un groupe correspondant à une pluralité d’aides au pilotage distinctes, chaque logique de commande (52, 52A, 52B, 52C, 52D) correspondant à une aide au pilotage respective, et le dispositif de commande (30) est configuré pour commander l’au moins un groupe de source(s) lumineuse(s) selon au moins l’une de la pluralité de logiques de commande (52, 52A, 52B, 52C, 52D). Système (10) selon la revendication 1, dans lequel le dispositif de commande (30) est configuré pour commander plusieurs groupes distincts de source(s) lumineuse(s) correspondant à plusieurs portions (P1, P2) distinctes du bandeau lumineux (28), chaque groupe étant commandé selon une logique respective parmi la pluralité de logiques de commande (52, 52A, 52B, 52C, 52D). le dispositif de commande (30) étant de préférence configuré pour commander simultanément lesdits groupes distincts de source(s) lumineuse(s). Système (10) selon la revendication 1 ou 2, dans lequel le dispositif de commande (30) est configuré pour commander l’au moins un groupe de source(s) lumineuse(s) avec une modalité d’illumination respective pour chaque logique de commande (52, 52A, 52B, 52C, 52D), les modalités d’illumination associées aux logiques de commande (52, 52A, 52B, 52C, 52D) étant distinctes les unes des autres et variant d’une logique de commande à l’autre. Système (10) selon la revendication 3, chaque modalité d’illumination est distincte des autres modalités de par une couleur respective d’allumage du groupe de source(s) lumineuse(s) et/ou de par un mode respectif d’allumage du groupe de source(s) lumineuse(s). Système (10) selon la revendication 4, chaque couleur d’allumage est associée à un niveau de criticité ; chaque couleur d’allumage étant de préférence choisie parmi le groupe consistant en : une couleur de premier niveau, dite nominale ; une couleur de deuxième niveau, dite informative ; une couleur de troisième niveau, dite de prudence ; et une couleur de quatrième niveau, dite d’alerte. Système (10) selon la revendication 4 ou 5, chaque mode d’allumage est choisi parmi le groupe consistant en : un mode fixe, un mode clignotant, un mode de pulsation lente, et un mode chenillard. Système (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l’aéronef (5) comporte une installation de communication (12) compartimentée en un domaine avionique (14) et un domaine ouvert (16) externe au domaine avionique (14) ; et la pluralité de logiques de commande (52, 52A, 52B, 52C, 52D) distinctes comporte des première (52A), deuxième (52B), troisième (52C) et quatrième (52D) logiques de commande ; la première logique de commande (52A) étant la commande de source(s) lumineuse(s) d’une portion (P1) du bandeau lumineux (28) correspondant à l’apparition d’un évènement aéronautique (E1, E2), la ou les sources lumineuses de ladite portion (P1) étant allumées lors de la détection de l’évènement, puis éteintes lors de la disparition dudit évènement ; la deuxième logique de commande (52B) étant la commande de source(s) lumineuse(s) d’une portion du bandeau lumineux (28) disposée autour d’une zone de la surface d’affichage (S) associée à un transfert de données entre le domaine ouvert (16) et le domaine avionique (14), de préférence depuis le domaine ouvert (16) vers le domaine avionique (14), la ou les sources lumineuses de ladite portion étant allumées temporairement lors dudit transfert de données ; la troisième logique de commande (52C) étant la commande de source(s) lumineuse(s) d’une portion du bandeau lumineux (28) disposée autour d’une zone de la surface d’affichage (S) sur laquelle est affichée une nouvelle requête à destination d’un utilisateur de l’aéronef (5), la ou les sources lumineuses de ladite portion étant allumées temporairement lors de l’affichage de la nouvelle requête ; la quatrième logique de commande (52D) étant la commande de source(s) lumineuse(s) d’une portion du bandeau lumineux (28) disposée autour d’une zone de la surface d’affichage (S) sur laquelle est affichée un ensemble d’information(s) selon une première modalité d’illumination si l’ensemble d’information(s) appartient au domaine avionique (14) et selon une deuxième modalité d’illumination si l’ensemble d’information(s) appartient au domaine ouvert (16), la deuxième modalité d’illumination étant distincte de la première modalité d’illumination. Système (10) selon la revendication 7, dans lequel selon la première logique de commande (52A), si l’évènement aéronautique est un évènement (E2) externe à l’aéronef (5), alors la portion commandée du bandeau lumineux (28) est une portion orientée en direction dudit évènement externe (E2) ; et si l’évènement aéronautique est une anomalie (E1) interne à l’aéronef (5), affichée sur une zone respective de la surface d’affichage (S), alors la portion commandée du bandeau lumineux (28) est une portion disposée autour de ladite zone sur laquelle est affichée l’anomalie (E1). Système (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel chacune des sources lumineuses du bandeau lumineux (28) est disposée à moins de 10 cm, et de préférence à moins de 5 cm, du pourtour de la surface d’affichage (S). Aéronef (5) comprenant un système électronique (10) d’affichage d’informations pour le pilotage de l’aéronef (5) et une installation de communication (12) compartimentée en un domaine avionique (14) et un domaine ouvert (16) externe au domaine avionique (14), l’installation de communication (12) comportant plusieurs systèmes avioniques (36) appartenant au domaine avionique (14), un ou plusieurs appareils électroniques (38) appartenant au domaine ouvert (16), caractérisé en ce que le système électronique d’affichage (10) est selon l’une quelconque des revendications précédentes. Aéronef (5) selon la revendication 10, dans lequel le domaine avionique (14) est un domaine correspondant à un niveau de sécurité le plus élevé à bord de l'aéronef (5). Aéronef (5) selon la revendication 10 ou 11, dans lequel l’aéronef (5) comprend en outre un piédestal (18) équipé d’au moins un organe (20) de commande de vol, et le système électronique d’affichage (10) comprend en outre un bandeau lumineux additionnel (32) disposé autour d’au moins une partie d’un bord du piédestal (18), le bandeau lumineux additionnel (32) comportant une pluralité de sources lumineuses additionnelles, et le dispositif de commande (30) étant configuré pour commander en outre au moins un groupe de source(s) lumineuse(s) additionnelle(s) du bandeau lumineux additionnel (32).