Ensemble propulsif (10) pour aéronef (100), l’ensemble propulsif (10) s’étendant selon un axe (X) et comprenant un module propulseur (20) présentant une hélice (22) pourvue d’aubes (22A), un redresseur (24), et un arbre d’hélice (26) configuré pour entrainer l’hélice (22) en rotation, les aubes (22A) de l’hélice (22) étant en tout ou partie en matériau composite, un générateur de gaz (30) présentant un arbre d’entrainement (33A), un dispositif de réduction de vitesse (40) couplant en rotation l’arbre d’entrainement (33A) et l’arbre d’hélice (26), et configuré pour entrainer l’arbre d’hélice (26) à une vitesse de rotation inférieure à la vitesse de rotation de l’arbre d’entrainement (33A), et un dispositif de calage cyclique des aubes de l’hélice (50). Ensemble propulsif (10) pour aéronef (100) selon la revendication 1, dans lequel l’arbre d’hélice (26) est coaxial avec l’arbre d’entrainement (33A). Ensemble propulsif (10) pour aéronef (100) selon la revendication 1 ou 2, dans lequel le dispositif de calage cyclique des aubes de l’hélice (50) comprend exactement trois ou quatre vérins (52). Ensemble propulsif (10) pour aéronef (100) selon la revendication 3, dans lequel les vérins (52) sont régulièrement répartis circonférentiellement autour de l’axe (X). Ensemble propulsif (10) pour aéronef (100) selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel le dispositif de calage cyclique des aubes de l’hélice (50) comprend au moins un vérin (52), le au moins un vérin (52) étant configuré pour adopter une position (P) au sein d’une course totale de calage collectif (CT), et pour permettre une course de calage cyclique (CC) comprise entre ± 40 mm, par exemple entre ± 20 mm, par exemple entre ± 16 mm, par exemple entre ± 9,6 mm, autour de ladite position (P). Ensemble propulsif (10) pour aéronef (100) selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel le dispositif de calage cyclique des aubes de l’hélice (50) comprend un anneau de calage (54) rotulé autour de l’axe (X) et coulissant parallèlement à l’axe (X). Ensemble propulsif selon la revendication 6, dans lequel l’anneau de calage (54) est monté coulissant sur l’arbre d’hélice (26) ou sur un stator (70). Ensemble propulsif (10) pour aéronef (100) selon la revendication 6 ou 7, dans lequel l’anneau de calage (54) présente un rayon interne (RR) compris entre 150 mm et 450 mm, par exemple 225 mm. Ensemble propulsif (10) pour aéronef (100) selon l’une quelconque des revendications 6 à 8, dans lequel l’anneau de calage (54) est rotulé sur une plage angulaire (C2) comprise entre ± 30°, par exemple entre ± 15°, par exemple entre ± 10,5°, par exemple environ ± 4,0°. Ensemble propulsif (10) pour aéronef (100) selon l’une quelconque des revendications 1 à 9, dans lequel le dispositif de calage cyclique des aubes de l’hélice (50) comprend un accumulateur de pression (58) configuré pour fournir une énergie de commande de sécurité afin d’amener les aubes (22A) en drapeau. Ensemble propulsif (10) pour aéronef (100) selon l’une quelconque des revendications 1 à 10, dans lequel l’angle de calage cyclique est compris entre ± 30°, par ex ± 6°. Ensemble propulsif (10) pour aéronef (100) selon l’une quelconque des revendications 1 à 11, dans lequel l’hélice (22) présente un diamètre (D) mesuré en bord d’attaque (22A1) supérieur ou égal à 1,98 m et inférieur ou égal à 6.12 m, par exemple supérieur ou égal à 1,98 m et inférieur ou égal à 4,30 m. Ensemble propulsif (10) pour aéronef (100) selon l’une quelconque des revendications 1 à 12, dans lequel l’hélice (22) comprend au moins 10 aubes (22A) et au plus 18 aubes (22A). Ensemble propulsif (10) pour aéronef (100) selon l’une quelconque des revendications 1 à 13, dans lequel l’hélice (22) présente un rapport moyeu-tête supérieur ou égal à 0,22 et inférieur ou égal à 0,35, par exemple supérieur ou égal à 0,25 et inférieur ou égal à 0,35, par exemple inférieur ou égal à 0,27. Ensemble propulsif (10) pour aéronef (100) selon les revendications 13 et 14, dans lequel l’hélice (22) comprend au moins 10 aubes (22A) et au plus 16 aubes (22A) et le rapport moyeu-tête est supérieur ou égal à 0,25 et inférieur ou égal à 0,30. Ensemble propulsif (10) pour aéronef (100) selon les revendications 13 et 14, dans lequel l’hélice (22) comprend au moins 14 aubes (22A) et au plus 18 aubes (22A) et le rapport moyeu-tête est supérieur ou égal à 0,30 et inférieur ou égal à 0,35. Ensemble propulsif (10) pour aéronef (100) selon l’une quelconque des revendications 1 à 16, dans lequel le mécanisme de réduction (40) a un rapport de réduction supérieur ou égal à 2,5 et inférieur ou égal à 11,0, par exemple supérieur ou égal à 2,7 et inférieur ou égal à 6.0, par exemple supérieur ou égal à 2,7 et inférieur ou égal à 3,6, par exemple autour de 3,0. Ensemble propulsif (10) pour aéronef (100) selon l’une quelconque des revendications 1 à 17, dans lequel le dispositif de calage cyclique des aubes de l’hélice (50) est configuré pour réguler le calage cyclique des aubes (22A) de l’hélice (22) en fonction d’un ou plusieurs paramètres aéronef sur lequel l’ensemble propulsif (10) est configuré pour être monté, par exemple d’au moins un paramètre parmi l’angle d’attaque aéronef, le roulis et le lacet. Ensemble propulsif (10) pour aéronef (100) selon l’une quelconque des revendications 1 à 18, dans lequel le dispositif de calage cyclique des aubes de l’hélice (50) est configuré pour réguler le calage cyclique des aubes (22A) de l’hélice (22) en fonction d’un ou plusieurs paramètres du générateur de gaz (30), par exemple en fonction d’au moins un paramètre parmi le régime, la puissance, le couple, par exemple le couple d’un corps basse pression. Ensemble propulsif (10) pour aéronef (100) selon l’une quelconque des revendications 1 à 19, dans lequel le dispositif de calage cyclique des aubes de l’hélice (50) comprend au moins un capteur par exemple disposé sur au moins un parmi l’arbre d’hélice (26), un support de palier d’hélice, un organe de commande du dispositif de calage cyclique (50), par exemple un anneau de calage (54) ou un vérin (52), le au moins un capteur (60) étant configuré pour déterminer un moment 1P. Ensemble propulsif (10) pour aéronef (100) selon l’une quelconque des revendication 1 à 20, dans lequel le dispositif de calage cyclique des aubes de l’hélice (50) comprend une centrale inertielle (57) configurée pour déterminer l’angle d’attaque, le roulis et le lacet de l’aéronef (100) sur lequel l’ensemble propulsif (10) est monté. Procédé de régulation du calage cyclique des aubes (22A) de l’hélice (22) de l’ensemble propulsif (10) selon l’une quelconque des revendications 1 à 21, dans lequel on régule le calage cyclique des aubes (22A) de l’hélice (22) en fonction d’au moins un paramètre aéronef sur lequel l’ensemble propulsif (10) est configuré pour être monté et/ou d’au moins un paramètre du générateur de gaz (30).