Véhicule (1) comprenant un siège arrière (2) doté d’une assise (3) et d’un dossier (4) monté pivotant autour d’un axe de rotation (9), caractérisé en ce que le dossier (4) possède une pièce d’entrainement (17) qui est traversée par l’axe de rotation (9) et comportant une portion périphérique en arc de cercle de laquelle émerge un plot (18), et en ce que ledit véhicule comprend deux cames (15, 16) placées l’une à côté de l’autre et possédant chacune au moins deux empreintes creuses, lesdites deux cames (15, 16) étant disposées l’une par rapport à l’autre de sorte que les deux empreintes creuses d’une came (15, 16) soient décalées par rapport aux deux empreintes creuses de l’autre came (15, 16) suivant un axe longitudinal X du véhicule, une mise en rotation du dossier (4) entrainant une mise en rotation simultanée de la pièce d’entrainement (17) permettant au plot (18) de venir s’insérer dans une empreinte creuse de l’une desdites deux cames (15, 16), l’insertion dudit plot (18) dans une empreinte creuse de l’une des deux cames (15, 16) bloquant le dossier (4) dans une position correspondant à une inclinaison donnée. Véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que la pièce d’entrainement (17) est fixée à une zone inférieure du dossier (4) sans possibilité de mouvement par rapport à ladite zone inférieure, et en ce que chacune des cames (15, 16) présente une surface supérieure (19) incurvée dans laquelle ont été pratiquées les deux empreintes creuses. Véhicule selon la revendication 2, caractérisé en ce que les deux cames (15, 16) sont planes et de faible épaisseur, et en ce qu’elles possèdent le même contour et les mêmes dimensions, lesdites deux cames (15, 16) étant placées l’une contre l’autre en étant parfaitement superposées et présentant une face supérieure incurvée résultante dont la largeur est égale à la somme des largeurs des surfaces supérieures incurvées (19) des deux cames (15, 16). Véhicule selon la revendication 3, caractérisé en ce que le plot (18) possède une longueur qui est supérieure ou égale à la largeur des deux faces supérieures (19) incurvées des deux cames (15, 16). Véhicule selon l’une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que les deux cames (15, 16) sont montées pivotantes autour d’un axe de rotation (25) au moyen d’au moins un élément de rappel précontraint ayant tendance par défaut à maintenir lesdites cames (15, 16) dans une position surélevée, et en ce que lors d’une mise en rotation du dossier, le plot a tendance à repousser lesdites cames vers le bas lorsqu’il se déplace le long des faces supérieures de celles-ci avant de s’insérer dans l’empreinte creuse souhaitée. Véhicule selon la revendication 5, caractérisé en ce que le véhicule comprend un mécanisme de déverrouillage permettant aux deux cames (15, 16) de s’abaisser afin que le plot (17) puisse sortir de l’empreinte creuse dans laquelle il était inséré, et en ce que ledit mécanisme comprend un levier d’actionnement, un fil et une pièce relais (20) montée pivotante autour d’un axe de rotation (21), le déplacement du levier d’actionnement mettant en rotation la pièce relais (20) via le fil, ledit déplacement induisant un abaissement desdites deux cames (15, 16) sous l’effet de la pièce relais (20) qui exerce une pression sur celles-ci lors de sa mise en rotation. Véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le plot (18) a une forme parallélépipédique et chaque empreinte creuse est de forme parallélépipédique. Véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que les quatre empreintes creuses sont réparties sur les deux cames (15, 16) de sorte que le dossier (4) du siège arrière (2) puisse occuper quatre positions distinctes : une position verticale (11), une première position inclinée (12) vers l’arrière à 13°, une deuxième position inclinée (13) vers l’arrière à 25° et une troisième position inclinée (14) vers l’arrière à 33°. Véhicule selon la revendication 8, caractérisé en ce que dans la première position inclinée (11) vers l’arrière à 13° du siège arrière, un élément à choisir parmi un siège pour enfant (22) et un cosy est fixé sur ledit siège arrière (2). Véhicule selon la revendication 8, caractérisé en ce que, lorsque le dossier est placé dans la position verticale, le dossier (4) du siège arrière (2) permet d’obtenir un volume maximal pour le coffre arrière (5) tout en constituant une butée d’arrêt pour les objets (30, 31) stockés dans ledit coffre arrière (5) en empêchant ceux-ci d’être projetés dans l’habitacle du véhicule lors d’une phase décélération brutale du véhicule (1).