Grille de protection (22) pour entrée d’air avant (20) de véhicule automobile (10) ; la grille de protection (22) comprenant une face avant (36) ; une face arrière (56) longitudinalement opposée à la face avant (36) ; un maillage de lames de guidage (40) d’air ; caractérisée en ce que les lames de guidage (40) comprennent une première lame (42) avec une encoche de découpe (44) en face arrière (56) afin de réduire localement une section de ladite première lame (42). Grille de protection (22) selon la revendication 1, caractérisée en ce que les lames de guidage (40) comprennent au moins une lame verticale (50), la première lame (42) s’étendant depuis la lame verticale (50), et l’encoche de découpe (44) étant à distance de la lame verticale (50) ; préférentiellement la première lame (42) est une lame horizontale. Grille de protection (22) selon l’une des revendications 1 à 2, caractérisée en ce que la première lame (42) présente deux parties latérales (52) et une partie centrale (54) entre les parties latérales (52), au moins une ou chaque partie latérale (52) présente une variation continue de largeur ; l’encoche de découpe (44) étant formée dans la partie centrale (54). Grille de protection (22) selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que l’encoche de découpe (44) s’étend longitudinalement sur 10% à 50% de ladite première lame (42) ; préférentiellement sur 20% à 40% de ladite première lame (42). Grille de protection (22) selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que ladite première lame (42) présente une épaisseur verticale, et l’encoche de découpe (44) présente une largeur transversale (48) supérieure ou égale à ladite épaisseur verticale. Véhicule automobile (10) comprenant une entrée d’air avant (20) avec une grille de protection (22), caractérisé en ce que la grille de protection (22) est conforme à l’une des revendications 1 à 5 ; préférentiellement le véhicule automobile (10) est libre de dispositif de détection dans le maillage de lames de guidage (40). Procédé de fabrication d’un véhicule automobile (10) avec une entrée d’air avant (20), le procédé de fabrication comprenant une étape de fourniture ou réalisation (100) d’une grille de protection (22) pour l’entrée d’air avant (20); caractérisé en ce que la grille de protection (22) est conforme à l’une des revendications 1 à 5 ; et en ce que le procédé comprend en outre des étapes de : enlèvement (102) au moins partiel de la première lame (42) en la coupant au niveau de l’encoche de découpe (44) afin de libérer une zone de réception (32) ; puis montage d’un dispositif de détection (30) dans ladite zone de réception (32) ; préférentiellement, l’étape d’enlèvement (102) comprend le scindement de la première lame (42) en un tronçon enlevé et au moins un tronçon résiduel. Procédé de fabrication selon la revendication 7, caractérisé en ce que le procédé de fabrication comprend en outre une étape de mise en place (106) d’un support arrière (60) dans la zone de réception (32), et une étape d’assemblage (108) d’un élément de protection (34) avec un orifice (38) autour du dispositif de détection (30) ; préférentiellement, le support arrière (60) comprend une bavette supérieure (64). Procédé de fabrication selon la revendication 8, caractérisé en ce que l’élément de protection (34) comprend une fente de montage (46), le tronçon résiduel s’étendant dans ladite fente de montage (46) ; préférentiellement, le dispositif de détection (30) est une caméra. Procédé de fabrication selon l’une des revendications 8 à 9, caractérisé en ce que le procédé de fabrication comprend en outre une étape de fixation (110) d’un élément de finition (24) avec des moyens de fixation (66) également fixés au support arrière (60) au travers de la grille de protection (22).