Procédé de gestion des états d’une pluralité d’interrupteurs (5) dans un véhicule (1) automobile, ledit véhicule (1) comprenant au moins une unité de contrôle électronique (10) comportant une pluralité d’entrées (110), chaque interrupteur (5) étant relié électriquement à une entrée (110) de l’unité de contrôle électronique (10) afin de déterminer l’état, de réveil ou de repos, dudit interrupteur (5), ladite unité de contrôle électronique (10) étant configurée pour fonctionner dans un état de veille ou dans un état actif, ledit procédé, mis en œuvre par l’unité de contrôle électronique (10), comprenant les étapes de, l’ensemble des interrupteurs (5) étant au préalable dans un état de repos: - dans un mode dit « d’attente » dans lequel l’unité de contrôle électronique (10) est par défaut dans son état de veille, détection (E1) de l’état de réveil d’un premier interrupteur (5) sur au moins l’une des entrées (110), - passage (E2) de l’unité de contrôle électronique (10) de l’état de veille à l’état actif consécutivement à l’état de réveil détecté du premier interrupteur (5), - identification (E3), à l’état actif, de l’entrée (110) correspondant à l’état de réveil détecté du premier interrupteur (5), - attente (E4), pendant une première durée prédéterminée (D1), d’une action d’un utilisateur sur le véhicule (1), - lorsqu’une action d’un utilisateur a été détectée pendant la première durée prédéterminée (D1), mise en œuvre (E5) d’au moins une commande (CMD) associée à ladite action, détection (E6) du retour à l’état de repos de tous les interrupteurs (5) une fois la commande réalisée et basculement à l’état de veille de sorte à retourner en mode d’attente, - en l’absence d’une action d’un utilisateur pendant la première durée prédéterminée (D1), détection d’un problème lié au premier interrupteur (5) et passage (E7) dans un mode dit « de scrutation » dans lequel l’unité de contrôle électronique (10) bascule périodiquement entre son état de veille et son état actif lors duquel l’unité de contrôle électronique (10) lit chaque entrée (110) pour déterminer l’état de repos ou l’état de réveil de chaque interrupteur (5), - lorsque l’état de réveil d’un deuxième interrupteur (5) a été détecté sur au moins l’une des entrées (110) pendant l’état actif de l’unité de contrôle électronique (10) en mode de scrutation, mise en œuvre (E8) d’au moins une commande (CMD) associée audit deuxième interrupteur (5), détection (E9) du retour à l’état de repos de tous les interrupteurs (5) et basculer à l’état de veille de sorte à retourner en mode d’attente. Procédé selon la revendication 1, dans lequel la détection de l’état de réveil du premier interrupteur (5) est réalisée en détectant un changement de tension sur l’une des entrées (110). Procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la détection du passage de l’au moins un deuxième interrupteur (5) à l’état de réveil est réalisée en détectant un changement de tension sur l’une des entrées (110). Procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le problème détecté correspond à une défaillance du premier interrupteur (5) ou à un blocage du premier interrupteur (5) dans son état de réveil au-delà de la première durée prédéterminée (D1). Produit programme d’ordinateur caractérisé en ce qu’il comporte un ensemble d’instructions de code de programme qui, lorsqu’elles sont exécutées par un ou plusieurs processeurs, configurent le ou les processeurs pour mettre en œuvre un procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes. Unité de contrôle électronique (10) pour véhicule (1) automobile, ledit véhicule (1) comprenant une pluralité d’interrupteurs (5), ladite unité de contrôle électronique (10) comprenant une pluralité d’entrées (110), configurées pour être chacune reliées électriquement à un interrupteur (5) de la pluralité d’interrupteurs (5) afin de déterminer l’état, de réveil ou de repos, dudit interrupteur (5), ladite unité de contrôle électronique (10) étant configurée pour fonctionner dans un état de veille ou dans un état actif, et pour, l’ensemble des interrupteurs (5) étant au préalable dans un état de repos: - dans un mode dit « d’attente », l’unité de contrôle électronique (10) étant par défaut dans son état de veille, détecter l’état de réveil d’un premier interrupteur (5) sur au moins l’une des entrées (110), - basculer de l’état de veille à l’état actif consécutivement à l’état de réveil détecté du premier interrupteur (5), - identifier, à l’état actif, l’entrée correspondant à l’état de réveil détecté du premier interrupteur (5), - attendre, pendant une première durée prédéterminée (D1), une action d’un utilisateur sur le véhicule (1), - lorsqu’une action d’un utilisateur a été détectée pendant la première durée prédéterminée (D1), mettre en œuvre au moins une commande (CMD) associée à ladite action, détecter le retour à l’état de repos de tous les interrupteurs (5) une fois la commande réalisée et basculer à l’état de veille de sorte à retourner en mode d’attente, - en l’absence d’une action d’un utilisateur pendant la première durée prédéterminée (D1), détecter un problème lié au premier interrupteur (5) et basculer dans un mode dit « de scrutation » dans lequel l’unité de contrôle électronique (10) bascule périodiquement entre son état de veille et son état actif lors duquel l’unité de contrôle électronique (10) lit chaque entrée (110) pour déterminer l’état de repos ou l’état de réveil de chaque interrupteur (5), - lorsque l’état de réveil d’un deuxième interrupteur (5) a été détecté sur au moins l’une des entrées (110) pendant l’état actif de l’unité de contrôle électronique (10) en mode de scrutation, mettre en œuvre au moins une commande (CMD) associée audit deuxième interrupteur (5), détecter le retour à l’état de repos de tous les interrupteurs (5) et basculer à l’état de veille de sorte à retourner en mode d’attente. Unité de contrôle électronique (10) selon la revendication précédente, ladite unité de contrôle électronique (10) étant configurée pour détecter le passage à l’état de réveil du premier interrupteur (5) en détectant un changement de tension sur l’une des entrées (110). Unité de contrôle électronique (10) selon l’une quelconque des revendications 6 ou 7, ladite unité de contrôle électronique (10) étant configurée pour détecter le passage de l’au moins un deuxième interrupteur (5) à l’état de réveil en détectant un changement de tension sur l’une des entrées (110). Unité de contrôle électronique (10) selon l’une quelconque des revendications 6 à 8, configurée pour détecter problème correspondant à une défaillance du premier interrupteur (5) ou à un blocage du premier interrupteur (5) dans son état de réveil au-delà de la première durée prédéterminée (D1). Véhicule (1) automobile comprenant une pluralité d’interrupteurs (5) et une unité de contrôle électronique (10) selon l’une quelconque des revendications 6 à 9, chaque interrupteur (5) étant relié électriquement à une entrée (110) de l’unité de contrôle électronique (10).