Véhicule de loisirs, caractérisé en ce qu’il comporte une zone intérieure habitable qui comporte : - une partie basse délimitée par un plancher (17) ; - et une partie haute constituant un espace de couchage qui comporte au moins un premier élément plan de couchage, notamment un premier élément de sommier (20), qui est délimité par un bord transversal avant (30) et un bord transversal arrière (28) et qui : -- est monté pivotant autour d'un axe transversal horizontal arrière (A1), situé au droit de son bord transversal arrière (28), entre une position horizontale avant de couchage et une position haute verticale de rangement ; -- et est monté coulissant horizontalement entre sa position horizontale avant de couchage et une position horizontale arrière de rangement qui est décalée longitudinalement vers l’arrière par rapport à cette position horizontale avant de couchage. Véhicule de loisirs selon la revendication 1, caractérisé en ce que, dans sa position horizontale avant de couchage, le premier élément plan de couchage (20), s’étend au-dessus d’au moins une première zone latérale fonctionnelle (ZG) fermée par une première plaque horizontale (36G) et délimitée latéralement par une première face latérale (38G), d’orientation verticale et longitudinale, d’accès à l’intérieur de la première zone latérale fonctionnelle (ZG) et en ce que, dans la position haute verticale de rangement du premier élément plan de couchage (20), un utilisateur peut accéder à la première zone latérale fonctionnelle (ZG) par la première face latérale d’accès (38G). Véhicule selon la revendication 2, caractérisé en ce que la première plaque horizontale (36G) est montée pivotante autour d’un axe horizontal (A3) entre sa position horizontale de repos et une position relevée et en ce que, lorsque le premier élément plan de couchage (20) est dans sa position horizontale arrière de rangement, un utilisateur peut relever la première plaque horizontale (36G) pour lui permettre d’accéder par le haut à la première zone latérale fonctionnelle (ZG). Véhicule selon l’une des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que la première zone fonctionnelle (ZG) est une penderie comportant une tringle de penderie (40). Véhicule selon la revendication, caractérisé en ce que la tringle de penderie (40) est monté mobile entre une position basse de rangement et une position haute déployée, et en ce que la tringle de penderie (40) est liée en mouvement (46, 48) avec la première plaque horizontale pivotante (36G), grâce à quoi la tringle de penderie (40) est dans sa position basse de rangement lorsque la première plaque horizontale pivotante (36G) est dans sa position horizontale, et est dans sa position haute déployée lorsque la première plaque horizontale pivotante (36G) est dans sa position relevée. Véhicule selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l’axe de (A3) pivotement de la première plaque horizontale (36G) est d’orientation longitudinale, et en ce que la tringle de penderie (40) est une barre horizontale parallèle à cet axe (A3) de pivotement. Véhicule selon la revendication 2, caractérisé en ce qu’il comporte une porte (42) de fermeture de la première face latérale (38G) d’accès à l’intérieur de la première zone latérale fonctionnelle (ZG). Véhicule de loisirs selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que, dans sa position horizontale avant de couchage, le premier élément plan de couchage (20) s’étend au-dessus d’au moins une deuxième zone latérale fonctionnelle(ZD) fermée par une deuxième plaque horizontale (36D) et délimitée latéralement par une deuxième face (38D), d’orientation verticale et longitudinale, d’accès à l’intérieur de la deuxième zone latérale fonctionnelle (ZD), et en ce que, dans la position haute verticale de rangement du premier élément plan de couchage (20) ou dans sa position horizontale arrière de rangement, un utilisateur peut accéder à la deuxième zone latérale fonctionnelle (ZD) par la deuxième face latérale d’accès (38D) et à la face supérieure de la deuxième plaque horizontale (36D). Véhicule selon la revendication 8, caractérisé en ce que la première plaque horizontale est un plan de travail, notamment d’un bureau, et en ce que la deuxième zone latérale fonctionnelle permet à un utilisateur assis devant le plan de travail de disposer ses jambes au moins en partie à l’intérieur de la deuxième zone latérale fonctionnelle, à travers la deuxième face latérale d’accès (38D). Véhicule selon la revendication 8 prise en combinaison avec la revendication2, caractérisé en ce que la première (38G) et la deuxième (38D) faces latérales d’accès sont agencées l’une face à l’autre et délimitent entre elles un espace (34) d’accès à la première et à la deuxième zones fonctionnelles qui est délimité verticalement vers le bas par une portion du plancher (17) et qui, lorsque le premier élément plan de couchage (20) est dans sa position horizontale, est délimité vers le haut par une portion du premier élément plan de couchage (20). Véhicule selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’espace de couchage comporte un second élément plan de couchage (18), notamment un second élément fixe de couchage : - qui, lorsque le premier élément de couchage (20) est dans sa position horizontale avant de couchage, prolonge ce dernier vers l’arrière pour constituer un plan de couchage à deux éléments plans de couchage adjacents (18, 20) ; - et qui, lorsque le premier élément de couchage (20) est dans sa position horizontale arrière de rangement, est situé au-dessus de ce dernier.