Système optronique pour la surveillance du trafic aérien, en particulier pour un aérodrome non contrôlé, comprenant un mât d’axe longitudinal et au moins une caméra secondaire ayant une ouverture angulaire secondaire et au moins deux caméras primaires statiques ayant une ouverture angulaire primaire qui est supérieure à l’ouverture angulaire secondaire de la caméra secondaire, lesdites au moins deux caméras primaires étant agencées autour de l’axe longitudinal et portées par le mât et ladite caméra secondaire étant montée mobile sur le mât autour de l’axe longitudinal, le système comprenant en outre : des moyens de déplacement en rotation de la caméra secondaire autour de l’axe longitudinal de manière à déplacer un axe optique de la caméra secondaire sur une distance angulaire prédéterminée pour réaliser un suivi dynamique d’un aéronef en phase d’atterrissage ou de décollage, des moyens de reconnaissance et de suivi d’un aéronef dans une ouverture angulaire primaire statique, et des moyens de pilotage des moyens de déplacement de la caméra secondaire, ces moyens de pilotage étant reliés au moyens de reconnaissance et de suivi d’un aéronef dans une ouverture angulaire primaire. Système selon l’une des revendications précédentes, dans lequel les ouvertures angulaires primaires desdites caméras primaires sont toutes identiques. Système selon l’une des revendications précédentes, dans lequel lesdites caméras primaires sont agencées sur un cercle centré sur l’axe longitudinal. Système selon l’une des revendications précédentes, dans lequel chaque caméra primaire est montée sur des moyens de support comportant des moyens de déplacement de l’axe optique de la caméra primaire suivant au moins l’une de l’orientation azimutale, de l’orientation en élévation et d’une translation relativement à une direction radiale par rapport à l’axe longitudinal. Système selon la revendication 4, dans lequel chacun des moyens de support comprend une platine dont une extrémité est solidaire d’un anneau porté par le mât et dont une autre extrémité porte les moyens de déplacement de l’axe optique d’une caméra primaire. Système selon la revendication précédente, dans lequel chaque anneau comprend une pluralité de connecteurs pour la liaison des signaux vidéo et d’alimentation de chacun desdites caméras primaires. Système selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le mât est un mât télescopique. Système selon l’une des revendications précédentes, dans lequel une paroi, de préférence tronconique, de protection est agencée longitudinalement entre la caméra secondaire et les caméras primaires, la paroi tronconique présentant avantageusement une section réduite vers la caméra secondaire et une section plus importante vers les caméras primaire. Ensemble comprenant aux moins une piste de décollage/atterrissage d’un aéronef comportant une première extrémité et une seconde extrémité et un système selon l’une des revendications précédentes, dans lequel l’axe optique d’une première caméra primaire est orienté de manière à ce que son ouverture angulaire primaire comprenne la première extrémité de la piste et l’axe optique d’une seconde caméra primaire est orienté de manière à ce que son ouverture angulaire primaire comprenne la seconde extrémité de la piste, les moyens de pilotage étant configurés de manière à déplacer la caméra secondaire autour de l’axe longitudinal entre une première position de début de suivi et une seconde position de fin de suivi. Ensemble selon la revendication précédente, dans lequel l’axe optique de la caméra secondaire est agencé de manière à ce que son ouverture angulaire secondaire intercepte au moins partiellement l’ouverture angulaire primaire de la caméra primaire lorsque la caméra secondaire est dans sa première position.