Procédé de détermination de la qualité optique d’une pluralité de vitrages destinés à équiper des véhicules et correspondant à un même modèle, le procédé comportant, pour une même zone déterminée de chacun des desdits vitrages, des étapes de : - obtention (E10_i) d’au moins une carte d’aberration optique, - pour chaque carte d’aberration optique, détermination (E20_i) d’une amplitude de l’aberration optique associée, le procédé comportant en outre des étapes de : - pour chaque aberration optique, détermination (E30) d’une amplitude moyenne à partir des amplitudes respectivement déterminées pour ladite aberration optique et pour chacun desdits vitrages, - sélection (E40), à partir des amplitudes moyennes déterminées, d’aberrations optiques satisfaisant un critère de sélection déterminé. Procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 2, dans lequel chaque carte d’aberration optique est déterminée à partir d’une carte d’erreur de front d’ondes elle-même déterminée à une distance donnée du vitrage, ladite distance étant nulle ou strictement positive. Procédé selon l’une quelconques des revendications 1 à 2, dans lequel au moins une des cartes d’aberrations optiques est choisie dans la liste suivante : - une carte d’inclinaison en X, - une carte d’inclinaison en Y, - une carte d’erreur de mise au point, - une carte d’astigmatisme orienté à 0°, - une carte d’astigmatisme orienté à 45°, - une carte de coma en X, - une carte de coma en Y, - une carte d’aberration sphérique, - une carte d’astigmatisme triangulaire orienté à 0°, - une carte d’astigmatisme triangulaire orienté à 30°, - une carte d’astigmatisme du cinquième ordre orienté à 0°, - une carte d’astigmatisme du cinquième ordre orienté à 45°. Procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel le critère de sélection est satisfait par une aberration optique si l’amplitude moyenne associée à ladite aberration optique est supérieure à un seuil déterminé (E40_1_1, E40_1_2). Procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, ledit procédé comportant en outre une étape d’obtention (E35) d’une évaluation d’un indicateur de qualité optique de l’ensemble desdites zones, dit « indicateur global », le critère de sélection étant satisfait par une aberration optique si sa suppression conduit à diminuer l’écart entre ladite évaluation de l’indicateur global et une évaluation cible. Procédé selon la revendication 5, dans lequel l’étape de sélection comporte les sous-étapes suivantes : - détermination (E40_2_1) d’une aberration optique dont l’amplitude moyenne est maximale parmi les amplitudes moyennes respectives des aberrations optiques, - mise à jour (E40_2_2) de l’évaluation de l’indicateur global par simulation numérique, ladite simulation numérique étant mise en œuvre en considérant l’hypothèse selon laquelle ladite aberration optique d’amplitude maximale est supprimée, lesdites sous-étapes étant exécutées de manière itérative en excluant, lors d’une itération courante, l’aberration optique dont l’amplitude moyenne a été déterminée comme étant maximale lors de l’itération précédente, et tant que l’écart entre l’évaluation courante de l’indicateur global et l’évaluation cible est supérieure à un seuil donné, les aberrations optiques supprimées par simulation numérique étant celles satisfaisant le critère de sélection. Procédé selon l’une quelconque des revendications 5 à 6, dans lequel l’indicateur global est choisi dans la liste suivante : - une pente de front d’ondes, - une puissance optique, - une fonction d’étalement du point, - une fonction de transfert de modulation, - une distorsion verticale, - une distorsion horizontale. Procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, dans lequel le modèle de vitrage est un pare-brise ou une lunette arrière ou une vitre latérale. Système (100) pour la détermination de la qualité optique d’une pluralité de vitrages correspondant à un même modèle de vitrage destiné à séparer des environnements intérieur et extérieur à un véhicule, ledit système comportant des moyens (110, 120) configurés pour mettre en œuvre un procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 8. Procédé de fabrication d’un système optique destiné à être agencé dans un environnement intérieur d’un véhicule, ledit système étant configuré pour supprimer une ou plusieurs aberrations optiques sélectionnées selon un procédé conforme à l’une quelconque des revendications 1 à 8, la ou les suppressions étant réalisées en utilisant les amplitudes moyennes respectivement déterminées pour la ou lesdites aberrations optiques sélectionnées. Système optique destiné à être agencé dans un environnement intérieur d’un véhicule, ledit système étant configuré pour supprimer une ou plusieurs aberrations optiques sélectionnées selon un procédé conforme à l’une quelconque des revendications 1 à 8, la ou les suppressions étant réalisées en utilisant les amplitudes moyennes respectivement déterminées pour la ou lesdites aberrations optiques sélectionnées. Vitrage de véhicule équipé d’un système optique selon la revendication 11. Système d’aide à la conduite comportant un système optique selon la revendication 11. Véhicule comportant un vitrage selon la revendication 12 ou un système d’aide à la conduite selon la revendication 13.