Procédé de contrôle pour un véhicule (V) propre à être placé dans un état actif ou un état de veille, et comprenant une batterie de servitude (BS) rechargeable, ayant un état de charge estimé, et propre à alimenter en énergie électrique des équipements électriques (EES), caractérisé en ce qu’il comprend une étape (10-60) dans laquelle, après chaque changement d’état dudit véhicule (V) d’un ancien état à un nouvel état, on collecte le nouvel état de charge estimé et ledit nouvel état dudit véhicule (V), et lorsque ledit nouvel état est l’état actif on détermine une valeur représentative d’un taux de décharge de ladite batterie de servitude (BS) en fonction dudit nouvel état de charge estimé et d’un précédent état de charge estimé, et, si ladite valeur déterminée est supérieure à un premier seuil, on génère une alerte représentative d’une décharge anormale et requérant une vérification dudit véhicule (V). Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que dans ladite étape (10-60) on détermine ladite valeur lorsqu’une durée, séparant un nouvel instant de collection desdits nouveaux état de charge estimé et état dudit véhicule (V) et un précédent instant de collection desdits précédents état de charge estimé et état dudit véhicule (V), est supérieure à un deuxième seuil. Procédé selon la revendication 2, caractérisé en ce que dans ladite étape (10-60) ledit deuxième seuil est compris entre 45 minutes et 90 minutes. Procédé selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que dans ladite étape (10-60) on collecte aussi une information représentative d’une fiabilité dudit nouvel état de charge estimé et collecté, et on détermine ladite valeur lorsque ladite information collectée indique que ledit nouvel état de charge estimé et collecté est fiable. Procédé selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que dans ladite étape (10-60), lorsque ledit véhicule (V) comprend un module de communication par voie d’ondes (MC), on utilise ledit module de communication par voie d’ondes (MC) pour transmettre à un serveur choisi (SC) lesdits nouveaux état de charge estimé et état dudit véhicule (V) collectés, et ledit serveur choisi (SC) détermine ladite valeur. Procédé selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que dans ladite étape (10-60) lorsque ledit véhicule (V) comprend au moins un réseau de communication (RC) propre à être alimenté par ladite batterie de servitude (BS), ayant un état actif et un état de veille et auquel est couplé l’un au moins desdits équipements électriques (EES), on collecte aussi l’état en cours de chaque réseau de communication (RC) au moins une fois pendant que ledit véhicule (V) est dans son état de veille, et on stocke chaque état en cours collecté de chaque réseau de communication (RC) lorsque ladite valeur déterminée est supérieure audit premier seuil, en vue d’une analyse ultérieure destinée à déterminer au moins une action correctrice propre à éviter l’occurrence de nouvelles décharges anormales. Procédé selon la combinaison des revendications 5 et 6, caractérisé en ce que dans ladite étape (10-60) on utilise ledit module de communication par voie d’ondes (MC) pour transmettre audit serveur choisi (SC) chaque état en cours collecté de chaque réseau de communication (RC), en vue de son stockage par ledit serveur choisi (SC) lorsque ladite valeur déterminée est supérieure audit premier seuil. Produit programme d’ordinateur comprenant un jeu d’instructions qui, lorsqu’il est exécuté par des moyens de traitement, est propre à mettre en œuvre le procédé de contrôle selon l’une des revendications 1 à 7, pour un véhicule (V) propre à être placé dans un état actif ou un état de veille, et comprenant une batterie de servitude (BS) rechargeable, ayant un état de charge estimé, et propre à alimenter en énergie électrique des équipements électriques (EES), pour contrôler la normalité des décharges de ladite batterie de servitude (BS) pendant que ledit véhicule (V) est dans son état de veille. Dispositif de contrôle (DC) propre à équiper au moins partiellement un véhicule (V) propre à être placé dans un état actif ou un état de veille, et comprenant une batterie de servitude (BS) rechargeable, ayant un état de charge estimé, et propre à alimenter en énergie électrique des équipements électriques (EES), caractérisé en ce qu’il comprend au moins un processeur (PR1) et au moins une mémoire (MD) agencés pour effectuer les opérations consistant, après chaque changement d’état dudit véhicule (V) d’un ancien état à un nouvel état, à déclencher une collection du nouvel état de charge estimé et dudit nouvel état dudit véhicule (V), et lorsque ledit nouvel état est l’état actif à déclencher une détermination d’une valeur représentative d’un taux de décharge de ladite batterie de servitude (BS) en fonction dudit nouvel état de charge estimé et d’un précédent état de charge estimé, et, si ladite valeur déterminée est supérieure à un premier seuil, à déclencher une génération d’une alerte représentative d’une décharge anormale et requérant une vérification dudit véhicule (V). Véhicule (V) propre à être placé dans un état actif ou un état de veille, et comprenant une batterie de servitude (BS) rechargeable, ayant un état de charge estimé, et propre à alimenter en énergie électrique des équipements électriques (EES), caractérisé en ce qu’il comprend en outre une partie au moins d’un dispositif de contrôle (DC) selon la revendication 9.