INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
A l’étape E12, si la tension cible demeure supérieure au seuil prédéterminé pendant (au moins) une troisième durée prédéterminée T 3 , l’unité de traitement 11 détecte le bâti, et donc un branchement normal sur le compteur 1 : étape E13.
La troisième durée prédéterminée T 3 est un seuil temporel (programmable) assez court pour éviter les faux positifs, typiquement égal à dix secondes.
Le procédé s’achève alors : étape E14.
A l’étape E12, si la tension cible devient inférieure (ici inférieure ou égale) au seuil prédéterminé avant la fin de la troisième durée prédéterminée T 3 , le procédé repasse à l’étape E11.
A l’étape E11, si la tension cible demeure inférieure (ici inférieure ou égale) au seuil prédéterminé pendant (au moins) une quatrième durée prédéterminée T 4 , l’unité de traitement 11 ne détecte pas le bâti, et détecte donc un branchement inversé : étape E15.
En lançant le procédé de l’invention, le procédé d’estimation 100 comprend une étape d’identification 102 de l’ensemble monté comprenant le pneumatique identifié. Cette étape peut être faite par l’intermédiaire de l’affectation de l’identifiant des composants de l’ensemble monté associés au véhicule dans une base de données. Pendant cette étape, l’identification de l’ensemble monté permet de définir une hauteur de sculpture caractéristique (comme, par exemple, la hauteur de sculpture à l’état neuf et la hauteur de sculpture fin de vie du pneumatique).
Le procédé d’estimation 100 comprend en outre une étape de choisir 104 une fonction de passage β dans une liste des fonctions de passage β potentielles qui soit représentative de la nature médiane des portions de route que rencontrera le véhicule. L’identification de l’ensemble monté réalisée pendant l’étape 102 permet de connaître la rigidité de la bande de roulement du pneumatique, ce qui permet d’estimer une ou quelques fonctions de passage β associées chacune à une portion de route caractérisée par une macrorugosité parmi une pluralité possible de fonctions de passage.
Le procédé d’estimation 100 comprend en outre une étape de choisir 106 la fonction de transfert F qui lie la rigidité de pseudo-glissement Kx à la hauteur de sculpture h . L’identification de l’ensemble monté réalisée pendant l’étape 102 permet aussi de choisir la fonction de transfert F de l’ensemble monté correspondant dont les paramètres influents sont représentés par la charge Z , la pression P , la température T et la hauteur de sculpture h .
Le procédé d’estimation 100 comprend en outre une étape de renseignement 108 de l’état de vieillissement du pneumatique identifié. Celle-ci emploie l’identification de l’ensemble monté (réalisée pendant l’étape d’identification 102) afin de connaître l’historique de l’utilisation du pneumatique identifié. Cet historique peut être renseigné au travers de l’interrogation d’une ou des bases de données (soit externes soit présentes sur le véhicule soit présentes sur le ou les serveurs du système qui réalise le procédé d’estimation 100). Si de l’état de vieillissement du pneumatique identifié ne concerne que l’âge du produit ou du nombre total de cycles effectués ou de kilomètres parcourus, l’information peut être présente sur l’ensemble monté au travers d’un dispositif électronique (par exemple, un dispositif du type TMS ou TPMS). Cette étape 108 a lieu au cours d’un cycle d’état comprenant le cycle de mesures permettant l’évaluation de l’épaisseur moyenne du pneumatique.
Le procédé d’estimation 100 comprend en outre une étape d’acquisition 110 des efforts F X mesurés au centre roue de l’ensemble monté et les taux de glissement G% associés. Cette étape est réalisée lors d’un roulage en ligne droite sur une route sèche comprenant des phases d’accélération et de décélération. A défaut des efforts directs F X au centre roue, l’accès à des caractéristiques du véhicule identifié permet une estimation des efforts F X au centre roue (comme, par exemple, le couple appliqué au centre roue autour de l’axe naturel de rotation de l’ensemble monté lors des phases d’accélération ou de décélération).
Le procédé d’estimation 100 comprend en outre une étape d’acquisition 112 des paramètres d’usage de l’ensemble monté. Ces paramètres acquis peuvent comprendre, sans limitation, la pression P de gonflage, la température T du pneumatique de l’ensemble monté et la charge Z appliquée (ou les caractéristiques du véhicule identifié permettant l’obtention de la charge Z, comprenant, sans limitation, sa masse statique, l’état de remplissage du réservoir de carburant et l’indication du nombre de ceintures de sécurité bouclées). Cette étape 112 doit être effectuée juste avant, pendant ou après le roulage en ligne droite effectué pendant l’étape 110 précédente.
Dans un mode de réalisation du procédé d’estimation 100, l’étape d’acquisition 112 des paramètres d’usage de l’ensemble monté comprend les étapes suivantes : - une étape de détermination d’une charge subie par l’ensemble monté en condition de roulage ; - une étape de détermination d’une température de l’ensemble monté en condition de roulage ; et - une étape de détermination d’une pression de gonflage de la cavité interne de l’ensemble monté en condition de roulage.
Dans ce mode de réalisation, la température est déterminée selon un modèle mathématique du type : [Math 3] dont représente la température initiale en Kelvin, et et représentent les pressions respectives en fin et en début d’un trajet prédéterminé du pneumatique identifié.
Le procédé d’estimation 100 comprend en outre une étape de trace 114 d’un nuage de points associé au doublet de valeurs (Fx, g%). Cette étape est réalisée à partir des efforts F X mesurés ou évalués et des taux de glissement g% associés lors du roulage sur la portion de route sèche. Pendant cette étape, on retient de ce nuage de points que l’ensemble des points pour lesquels le pneumatique ne glisse pas sur la portion de route. Enfin on identifie la droite de régression linéaire de l’ensemble des points retenus. La pente de cette droite de régression correspond à l’estimation d’une première rigidité de pseudo-glissement K X sur sol réel correspondant à la portion de route sèche. Il est entendu que cette étape peut être faite entre deux cycles de mesures.
Le procédé d’estimation 100 comprend en outre une étape d’estimation 116 d’une deuxième rigidité de pseudo-glissement K X en alimentant la fonction de transfert F obtenue pendant l’étape 104 par les paramètres d’usage mesurés pendant l’étape 112 (par exemple, les conditions de référence Z, P et T) et la hauteur de sculpture h obtenue pendant l’étape 102. En fonction de la sensibilité des caractéristiques de l’ensemble monté au vieillissement, cette étape peut aussi être couplée à l’étape 108 dans laquelle une évaluation du vieillissement de l’ensemble monté est effectuée.
Le procédé d’estimation 100 comprend en outre une étape d’évaluation 118 de la hauteur moyenne de sculpture et par voie de conséquence de l’usure globale du pneumatique identifié en comparant cette hauteur moyenne évaluée avec les hauteurs spécifiques du pneumatique (par exemple, la hauteur de sculpture à l’état neuf et à la fin de vie du pneumatique). Pour cela, une relation liant les résultats des étapes 104, 110 et 112 est appliquée dont le résultat est la hauteur moyenne h associée au cycle d’état du pneumatique identifié. Dans le cas où la deuxième rigidité de pseudo-glissement K X (obtenue pendant l’étape 116) est définie à l’aide de la fonction de transfert F (obtenue pendant l’étape 106). Comme présenté ci-dessus, cette fonction de transfert est le produit de fonctions puissances de paramètres influents indépendants. Ainsi, la hauteur de sculpture h peut être isolée de cette fonction de transfert F. On fait l’hypothèse ici que la fonction de passage β est constante avec la hauteur moyenne de sculpture.
Le procédé d’estimation 100 comprend en outre une étape d’acquisition 120 de la variation ΔU d’un paramètre U lié à l’utilisation du pneumatique identifié entre deux acquisitions de la hauteur moyenne de sculpture. Le paramètre U peut être par exemple, le nombre de cycles de rotation autour de l’axe naturel de rotation ou le nombre de kilomètres parcourus par la bande de roulement ou le temps d’utilisation du pneumatique identifié. Les deux acquisitions (h1, h2) de la hauteur moyenne de sculpture peuvent être, par exemple, deux évaluations effectuées par le procédé correspondant à deux états d’usure du pneumatique identifié ou une évaluation de la hauteur moyenne de sculpture combinée avec l’état neuf du pneumatique identifié ou une mesure de la hauteur moyenne du pneumatique identifié par un moyen de mesure externe.
Le procédé d’estimation 100 comprend en outre une étape d’évaluation 122 de la vitesse d’usure du pneumatique identifié. Cette étape comprend l’évaluation de la bande de roulement au niveau d’un point d’acquisition de la hauteur moyenne de sculpture du pneumatique identifié. Pour cela, il faut avoir à la fois la variation ΔU du paramètre U lié à l’utilisation du pneumatique identifié (obtenue pendant l’étape 120 précédente) et la variation de la hauteur moyenne Δh correspondante. La variation Δh représente la différence entre les deux obtentions (h1, h2) ayant servi de points de référence à la variation ΔU pendant l’étape 120 précédente. Le rapport de la variation de la hauteur moyenne Δh sur la variation du paramètre lié à l’utilisation du pneumatique ΔU définit la vitesse d’usure de la hauteur moyenne de sculpture selon le paramètre U.
Le procédé d’estimation 100 comprend une dernière étape d’évaluation 124 de durée de vie restante du pneumatique identifié. Cette étape consiste à évaluer la prédiction fin de vie selon le paramètre U lié à l’utilisation du pneumatique identifié. Celle-ci est obtenue en combinant les résultats de l’étape d’identification 102, l’étape d’évaluation 118 de la hauteur moyenne de sculpture, et l’étape d’évaluation 122 de la vitesse d’usure du pneumatique identifié.
Le procédé d’estimation 100 de l’invention peut être fait par la commande du PLC et peut inclure des préprogrammations des informations de gestion. Par exemple, un réglage du procédé peut être associé avec les paramètres du pneumatique identifié, les paramètres de l’ensemble monté incorporant le pneumatique identifié et/ou les propriétés des véhicules auxquels le pneumatique identifié est destiné d’être monté. Le système réalisant le procédé d’estimation 100 de l’invention (et/ou une installation incorporant ce système) peut facilement répéter une ou plusieurs étapes du procédé d’estimation 100 dans un ordre prédéterminé.
Le sous-module 70 d’assemblage des modèles de simulation est configuré pour assembler des modèles de simulation disjoints dans un dossier d’assemblage 81 généré par l’unité de conception 80 et engendrer un macro-modèle.
Le sous-module 72 d’exécution du macro-modèle est configuré pour exécuter le macro-modèle et générer les données évaluées représentatives d’au moins un paramètre de soutien évalué choisi par un opérateur O.
Le sous-module 74 de stockage est configuré pour stocker les données évaluées générées, notamment dans la base de données 42 de l’unité de gestion des données 40.
Le sous-module 76 d’affichage est configuré pour afficher les données évaluées générées sur l’interface homme-machine 95 à destination de l’opérateur O.
Le sous-module 78 de génération d’alerte est configuré pour, lors d’un suivi de l’au moins un paramètre de soutien évalué choisi par l’opérateur O, générer une alerte lorsqu’un taux de variation représentatif d’une variation entre les données évaluées et des données réelles représentatives de l’au moins un paramètre de soutien évalué est supérieur à un taux de variation maximum.
A nouveau en référence à la , le module d’optimisation 68 est configuré pour optimiser les résultats générés par le module de simulation 66.
L’unité de conception 80 est configuré pour réaliser une étape d’assemblage 150 du procédé de génération 100, qui sera décrit ultérieurement.
En particulier, l’unité de conception 80 est configurée pour assembler, notamment dans le dossier d’assemblage 81, une pluralité de modèles de simulations en fonction du choix par l’opérateur O d’au moins un paramètre de soutien évalué pour former le macro-modèle de simulation de l’au moins un paramètre de soutien évalué choisi.
Avantageusement, l’unité de conception 80 est configuré pour enrichir de manière incrémental le macro-modèle. Par exemple, l’unité de conception 80 est configuré pour ajouter des fonctions de modélisation supplémentaires au macro-modèle.
En particulier, l’unité de conception 80 est configurée pour assembler la pluralité de modèles de simulations en outre à partir de la base de modèles de simulations 62, en fonction du module de calcul effectif 64, notamment en fonction des capacités matérielles du module de calcul effectif 64, et en fonction de l’infrastructure de soutien 10, notamment à partir de conditions liées à l’état de l’infrastructure de soutien.
En référence à la , l’unité de conception 80 comprend par exemple un module 82 d’édition du dossier d’assemblage 81.
Le dossier d’assemblage 81 comprend :
- une liste des modèles de simulation assemblés pour générer les données évaluées ;
Le message signifiant présenté à un assesseur permet de s’assurer de l’identité du votant bien mieux que la vérification toujours trop rapide d’un document d’identité et la tentative d’analyse d’une ressemblance entre cette personne et la photo du document.
Des votes en ligne peuvent également être organisés dès lors que l’on a pu s’assurer de l’identité du votant, exactement comme pour un paiement en ligne à ceci près que des précautions supplémentaires de secret peuvent être requises.
IV-C5 Signature électronique, passation d’une commande, inscription à un événement ou à un site social
La méthode proposée ici permet à l’opérateur d’envoyer au serveur d’identité une requête d’identification qui provoque une séquence d’identification biométrique rigoureuse et respectueuse des données personnelles. Cela permet de s’assurer que c’est bien le signataire qui donne lui-même sa signature et pas un collaborateur ou un fraudeur qui connaît simplement les logins et mots de passe.
IV-C6 Participation à une conférence téléphonique ou vidéo
De nombreux opérateurs proposent des moyens de communication audio ou vidéo. La méthode proposée ici leur permet facilement d’émettre au serveur d’identité une requête d’identification qui provoque une séquence d’identification biométrique rigoureuse et respectueuse des données personnelles. Cela permet de s’assurer de l’identité de tous les participants à une conversation audio ou vidéo.
IV-C7 Vérification par le certificat numérique de l’existence d’une personne physique ou morale dans la base de données du serveur d’identité
Ce peut être une étape préalable à l’engagement d’une relation entre deux personnes physiques ou morales.
Une personne présente son certificat numérique au tiers avec lequel il souhaite entrer en relation, pour lui indiquer que, en temps voulu, il lui permettra de vérifier son identité.
Comme le message signifiant, Ce certificat peut se présenter sous la forme d’un code-barres, d’un fichier stocké dans un smartphone, d’un message texte, d’un courriel ou de liens internet permettant de télécharger ou d’envoyer un tel fichier.
L’application la plus fréquente sera probablement la signature de petites annonces et de réponses à de petites annonces.
V- Systèmes d’identification numérique privés
On peut créer avec ma présente invention des systèmes d’identification numérique privés. Toute entreprise ou collectivité ayant le droit d’enregistrer des photos d’identité ou d’autres caractéristiques biométriques de ses clients, salariés, membres ou partenaires peut créer un serveur d’identité et sa propre application d’identification, laquelle peut être intégrée à ses propres applications.
VI- Perfectionnements recommandés
Avantageusement, le contrôle des réacteurs tubulaires 2 de l’étape a) est opéré à l’aide d’un robot piloté se déplaçant sur la surface extérieure du réacteur tubulaire à l’aide d’un moyen de propulsion pneumatique (non-représenté). Le robot peut comprend un dispositif à ultrasons multiéléments.
montre des images métallographiques obtenues au microscope électronique à balayage de la paroi d’un réacteur tubulaire soumis à analyse post-mortem, à différents degrés de dégradation. Les images ont été associées à une classe du standard « Directives pour l'évaluation de la microstructure et du développement des dommages des matériaux exposés au fluage pour les tuyaux et les composants de chaudière » (VGB-TW 507 1992) pour corréler les images aux degrés de détérioration d’un réacteur tubulaire. Cette méthode de classification prend en compte la quantité de microcavités à travers l’épaisseur de la paroi du réacteur tubulaire et leur degré d’alignement. Une quantité importante de microcavités alignées mène à la formation d’une fissure. Il s’agit d’un exemple de classification par degré de détérioration, mais l’invention n’est nullement limitée à ce standard en particulier. L’invention considère également la détérioration des réacteurs tubulaires par vieillissement thermique.
montre des images métallographiques représentant les différentes classes 0 à 5 de vieillissement thermique obtenues par observation microscopique, de la paroi d’un réacteur tubulaire soumis à l’analyse post-mortem, à différents degrés de dégradation.
On comprend que cette invention basée sur l’analyse ultrasonore des tubes du four, le cas échéant in situ, est plus performante que l’état de l’art car une fois que la méthode ou procédé sont bien calibrés, il est possible d’obtenir le degré de vieillissement du tube sans avoir à procéder au retrait du tube le cas échéant, aux prélèvements d’échantillons et aux analyses post mortem pour évaluer l’état de santé des tubes. Cette méthode permet de raccourcir les délais d’intervention sur site et d’obtenir le résultat final recherché rapidement.
Machine d’essai de fluage La présente invention concerne la caractérisation de la résistance physique d’un matériau, et plus particulièrement une machine d’essai de fluage permettant de soumettre une éprouvette d’essai à un effort de traction appliqué de manière répétable.
Les essais de fluage consistent à soumettre une éprouvette d’essai à une charge constante sur une durée déterminée, qui peut être plus ou moins longue, et à une température donnée. Ils sont généralement réalisés au moyen d’une machine T qui comprend, comme illustré à la : un bâti B pourvu d’un point de fixation d’une première barre B1 de fixation d’une extrémité inférieure de l’éprouvette E, un levier L monté pivotant sur le bâti B autour d’un axe X sensiblement horizontal, transversal au levier L, et ayant une première extrémité pourvue d’une deuxième barre B2 de fixation d’une extrémité supérieure de l’éprouvette E ; et un vérin V hydraulique de type « cric bouteille » agencé pour exercer sur le levier L un effort de poussée vertical destiné à soutenir ledit levier L, le vérin V étant équipé d’une vis de décharge S permettant de commander le début de la rétractation du vérin V mais aussi de contrôler la vitesse de rétractation dudit vérin V.
La première barre B1 est reliée au bâti par une rotule et la deuxième barre B2 est reliée au levier L par une chape montée rotative sur le levier autour d’un axe sensiblement parallèle à l’axe X de rotation dudit levier L, lesdites première et deuxième barres B1, B2 s’étendant selon un axe de traction Z sensiblement vertical.
Une deuxième extrémité du levier L, opposée à la première extrémité dudit levier L, porte un plateau P sur lequel repose une masse M.
A l’arrêt, le vérin V est, comme représenté sur la , déployé et soutient le levier en compensant la force résultant de l’application du poids de la masse M sur la deuxième extrémité du levier L, de sorte que ladite masse M n’exerce aucun effort sur l’éprouvette E. En service, le vérin V est rétracté en procédant à un dévissage de la vis de décharge S, si bien que la deuxième barre B2 est soumise à une force de traction dirigée sensiblement vers le haut dont l’intensité dépend du poids de la masse M, cette force de traction étant transmise à l’éprouvette E qui tend alors à s’allonger.
La vitesse de mise en charge de l’éprouvette E via la masse M dépend ainsi de la vitesse de rétractation du vérin V qui est elle-même fonction de l’amplitude du dévissage de la vis de décharge S. Dès lors, la mise en charge de l’éprouvette E est plus ou moins rapide, avec possibilité de chocs transmis à l’éprouvette E en cas de rétractation brutale du vérin V, ce qui peut affecter les résultats d’essais de fluage.
Qui plus est, le dévissage de la vis de décharge S est effectué manuellement si bien que pour une masse M donnée, la vitesse de mise en charge de l’éprouvette E est difficilement répétable d’un essai à l’autre. Et quand bien même elle le serait, il serait difficile d’en apporter la preuve.
L’invention a donc pour but de proposer une machine d’essai de fluage permettant une mise en charge répétable et sans choc de l’éprouvette d’essai.
A cet effet, l’invention propose une machine d’essai de fluage comprenant : un bâti ; un levier monté pivotant sur le bâti autour d’un axe transversal au levier, et portant une masse ; un premier tirant ayant une extrémité reliée au bâti et une autre extrémité pourvue de premiers moyens de fixation d’une première extrémité d’une éprouvette d’essai ; un deuxième tirant ayant une extrémité reliée au levier et une autre extrémité pourvue de deuxièmes moyens fixation d’une deuxième extrémité de l’éprouvette ; et un dispositif de mise en charge de l’éprouvette comportant une structure définissant une chambre de volume variable, et un élément mobile monté libre en translation entre une position haute dans laquelle la masse est supportée par l’élément mobile qui soutient le levier, et une position basse dans laquelle la masse est supportée par le levier, la position de l’élément mobile étant fonction du volume de la chambre.
La chambre est sélectivement en communication fluidique avec une source de fluide sous pression et un limiteur de débit d’échappement via une deuxième vanne.
De préférence, la base de la composition selon l’invention est présente dans un ratio pondéral base : acide ascorbique allant de 0,22 à 0,30.
Par « fourniture de l’accès au modèle de transformation », on entend par exemple une application « en direct » du visuel de réalité augmenté tel que mentionné précédemment et tel que décrit ci-après en relation avec les figures 3 à 6, mais aussi d’autres possibilités d’accès telles qu’un chargement du modèle de transformation dans une mémoire du dispositif ayant acquis le flux d’images, ou un déverrouillage d’une utilisation du modèle pour une utilisation ultérieure.
Ainsi, par exemple, le chargement du modèle de transformation du flux d’images peut comprendre un téléchargement d’un code programme apte à mettre en œuvre le modèle, par exemple depuis un serveur web et via une connexion Internet telle qu’une connexion WiFi ou 4G, 5G, LTE ; et l’ajout du code programme téléchargé à une banque de modèles de transformation, contenue dans une mémoire du téléphone multifonction.
Et aussi par exemple, le déverrouillage de l’utilisation du modèle de transformation du flux d’image peut par exemple être associée à un profil d’utilisateur, pour une utilisation possible sur différents appareils sur lesquels ce profil est connecté. Le modèle de transformation pouvant être déjà contenu dans la banque de modèles de transformations, ou bien être accédé en ligne dans un fonctionnement du type « streaming » (terme anglais usité n’ayant pas de traduction usuelle en français, littéralement « en flux ») ou du type téléchargement à usage unique, ou encore le chargement dans une mémoire locale, tel que décrit ci-avant.