INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Capteur angulaire (1) comprenant une plaque de support, une masse interne (10) suspendue à des points d’ancrage fixes (17) de la plaque de support et adaptée pour vibrer dans un plan (P), une masse externe (11) encadrant la masse interne (10), couplée à la masse interne (10) et adaptée pour vibrer dans le plan (P) et un cadre externe (5) disposé au-dessus de la plaque de support par rapport à un axe (Z) et encadrant la masse interne (10) et la masse externe (11). Le capteur angulaire (1) comprend en outre un cadre interne (6) disposé entre la masse externe (11) et le cadre externe (5), fixé à la plaque de support par un élément électriquement isolant, la masse externe (11) étant suspendue à des points d’ancrages (15) fixes du cadre interne (6) et étant reliée électriquement au cadre interne (6) par des premiers éléments de suspension (13).
La présente invention a pour objet un procédé de commande comportant les étapes suivantes : a) déclenchement d’une prise de température, b) réalisation de N mesures, N étant un nombre entier naturel supérieur ou égal à 2, c) calcul d’un indice de dispersion des N mesures par l’unité de commande (16), d) si l’indice de dispersion est inférieur à une valeur seuil (σ 0 ) prédéterminée, alors le thermomètre fournit une information de température (I), et si l’indice de dispersion est supérieur ou égal à une valeur seuil (σ 0 ) prédéterminée, alors le thermomètre fournit une information représentative d’une fiabilité insuffisante (E).
L’invention concerne un procédé d’estimation (100) de hauteur de sculpture d’un pneumatique identifié d’un ensemble monté en condition de roulage sur un véhicule identifié, le procédé mis en œuvre par au moins un processeur d’un système qui réalise le procédé d’estimation (100), l’au moins un processeur comprenant un module d’application d'analyse qui applique les données représentatives de caractéristiques de fonctionnement du pneumatique identifié. L’invention concerne aussi un système comprenant un réseau de communication qui gère les données représentatives de caractéristiques de fonctionnement d’un pneumatique identifié à partir d’un ensemble monté en condition de roulage sur un véhicule identifié dont le pneumatique est incorporé, caractérisé en ce que le réseau de communication comprend au moins un serveur de communication permettant d'exécuter des instructions programmées stockées dans une mémoire d’un ou des processeurs du système pour mettre en œuvre le procédé d’estimation (100) divulgué.
Module électrique (20), destiné à être intégré dans un équipement électrique (1), comportant :
- un support (21), un trou (36) et des bords latéraux agencés pour mettre en œuvre une liaison glissière pour insérer le support verticalement dans une échancrure (8) pratiquée dans un bord d’une face latérale (5a) du boîtier (2) de l’équipement ;
- au moins un composant de protection contre la poussière ;
- une carte électrique comprenant une caméra (51) ;
le module électrique (20) étant tel que la carte électrique est fixée au support de sorte que la caméra est en regard du trou, et le au moins un composant de protection forme, avec une épaisseur du support, une enceinte (71) dans laquelle est positionnée une lentille de la caméra.
Procédé de revêtement et de décoration d’au moins un support structurel d’une pièce intérieure de véhicule et pièce intérieure décorée associée
L’invention concerne un procédé de revêtement et de décoration d’un support structurel (1) d’une pièce intérieure de véhicule comportant:
une étape d’application d’une couche de matériau naturel, lors de laquelle une couche de matériau naturel (2) est appliquée, une étape d’application d’une couche de surface d’accroche, lors de laquelle une couche de surface d’accroche (3) est appliquée, une étape d’application d’une couche de surface de protection supérieure, lors de laquelle une couche de surface de protection supérieure (5) est appliquée, une étape d’impression d’un motif, lors de laquelle un motif (6) est imprimé localement sur une portion surfacique (SM1) d’une desdites couches parmi la couche de matériau naturel (2), la couche de surface d’accroche (3), la couche de surface de protection supérieure (5).
L’invention concerne un véhicule automobile comprenant un plancher (3), une batterie (2) agencée sous le plancher, une traverse arrière délimitant le bloc batterie et une boîte à fusibles (1) montée sur la traverse arrière, la boîte à fusibles comprenant un corps de boîte (14) et un couvercle (15) délimitant ensemble un volume intérieur avec des fusibles, avec un plan de joint (PJ), à l’endroit duquel le couvercle accoste le corps de boîte, le plan de joint présentant une direction normale (W0), perpendiculaire audit plan de joint, le couvercle et les fusibles étant vissés au moyen de vis ayant des axes de vissage respectifs, la direction normale (W0) étant orientée vers le bas, en faisant un angle (θ0) avec la verticale descendante compris entre 30 degrés et 70 degrés, un espace libre pour intervention de maintenance étant prévu en regard du couvercle.
L’invention concerne un véhicule comprenant : - un châssis (40) ; - un bloc moteur (10) ; - une pièce de liaison (30) attachant le bloc moteur (10) au châssis (40) - un appareil électronique (20) fixé sur le bloc moteur (10) ; et - le véhicule comportant de plus un dispositif protecteur (50) de l’appareil électronique (20).
L’invention concerne un élément de liaison (1) pour une structure de carrosserie avant (2) d’un véhicule comprenant une aile (3) et un pare-chocs (4) comportant un bandeau (5) s’étendant depuis une partie supérieure avant du pare-chocs (4) jusqu’à une extrémité supérieure (7) de l’aile (3), l’élément de liaison (1) reliant l’extrémité supérieure (7) de l’aile (3) à une partie d’extrémité (13) du bandeau et comprenant un corps principal (10) comportant une face externe fixée à la partie d’extrémité du bandeau pour renforcer la partie d’extrémité (13) et une portion de fixation (11) reliée au corps principal (10) et fixée à l’extrémité supérieure (7) de l’aile (3). Le corps principal (10) comprend au moins une alvéole de renfort (15a, 15b, 15c) faisant saillie depuis la face externe du corps principal et comportant une face de contact soudée à la partie d’extrémité du bandeau.
La présente invention concerne, selon un aspect, une machine électrique (10) homopolaire, configurée pour entraîner en rotation un élément rotatif (5) autour d’un axe de rotation (X) de la machine électrique (10) ou pour générer de l’énergie électrique à partir de l’énergie mécanique transmise par ledit élément rotatif (5), l’axe de rotation (X) de la machine électrique (10) définissant une direction axiale, la machine électrique (10) comprenant :
Un stator (1) disposé autour de l’axe de rotation (X) de la machine électrique (10), comprenant une première face (6) sensiblement cylindrique dont l’axe de révolution est confondu avec l’axe de rotation (X) de la machine électrique (10) et deux deuxième faces (7, 7’) disposés selon des plans sensiblement normaux à l’axe de rotation (X) de la machine électrique (10), les premières et deuxièmes faces délimitant une zone intérieure du stator autour de l’axe de rotation (X), Un rotor (2), reçu dans la zone intérieure du stator (1), et définissant entre le rotor (2) et chaque deuxième face (7, 7’) du stator (1) un entrefer (8), Une bobine d’excitation (4) du rotor (2), fixe par rapport au stator (1) et disposée autour du rotor (2), la bobine d’excitation (4) étant alimentée par un courant électrique continu, la bobine d’excitation (4) étant configurée pour générer un flux magnétique dans le rotor (2) par induction magnétique,
un bobinage statorique (3, 3’) étant disposé sur au moins une des deuxièmes faces (7, 7’), le rotor étant configuré pour générer un flux magnétique sensiblement unidirectionnel orienté selon la direction axiale dans l’entrefer (8).
Elément de répartition de flux au sein d’un arbre creux.
L’invention porte sur un élément de répartition (30) destiné à être rapporté au sein d’un alésage d’un arbre de sorte à former, éventuellement en coopération avec une surface de l’alésage, dans cet alésage deux circuits de fluide, notamment d’huile, l’élément de répartition (30) comprenant un élément de positionnement (39) de l’élément de répartition (30) dans l’alésage, et au moins une paroi de séparation (37) des deux circuits de fluide.
Accumulateur d’énergie (1) comportant des premier (2) et deuxième (3) organes de stockage espacés l’un de l’autre d’une distance (d’) fixe selon un axe X, chacun des premier et deuxième organes de stockage comportant deux aimants de polarité inversée le long de l’axe X, au moins un des aimants (13) du premier organe de stockage (2) interagissant magnétiquement avec au moins un des aimants (17) du deuxième organe de stockage (3) dans au moins une configuration de l’accumulateur d’énergie, et vice versa , les premier et deuxième organes de stockage étant mobiles l’un par rapport à l’autre entre une configuration d’équilibre stable où l’énergie magnétique induite par l’interaction magnétique entre les aimants des premier et deuxième organes de stockage est minimale et au moins une configuration instable où l’énergie magnétique est supérieure à l’énergie magnétique dans la configuration stable.
Procédé de caractérisation électrique d’un échantillon photovoltaïque (100) comprenant une couche de matériau absorbeur (112) et N paires d’électrodes adjacentes (108.1 – 108.4), comprenant : a) définition ou calcul d’une valeur cible de densité surfacique de photoluminescence des régions de l’échantillon entre les électrodes ; b) pour chaque paire d’électrodes adjacentes, détermination d’une valeur d’une intensité d’illumination telle qu’une valeur de densité surfacique de photoluminescence entre les électrodes soit la plus proche possible de ; c) pour chaque paire d’électrodes adjacentes, mesure d’une résistance électrique entre les électrodes avec une illumination d’intensité ; d) détermination d’une valeur R Sh de résistance de couche de la couche de matériau absorbeur et d’une valeur R c de résistance de contact d’une des électrodes avec la couche de matériau absorbeur, par interpolation linéaire (méthode TLM) entre au moins deux des valeurs .
L’invention concerne un procédé et un dispositif de gestion d’un défaut de fonctionnement d’une diode laser d’une interface optique d’un équipement utilisateur de type ONU, l’équipement utilisateur étant relié par un réseau optique d’accès de type réseau optique passif PON à un équipement de terminaison de ligne de type OLT, l’équipement utilisateur étant autorisé à émettre un signal optique pendant un intervalle de temps alloué à l’équipement utilisateur selon un principe d’accès multiple par répartition temporelle. Selon l’invention :
- on vérifie (E552) si la diode laser émet un signal optique en dehors de l’intervalle de temps alloué et, dans l’affirmative,
- on détecte (E553) une faute,
- on commande (E557) la désactivation de la diode laser,
L’invention concerne un ensemble de véhicule automobile (1) comprenant : - un collecteur (11) d’auvent, positionné en avant d’un tablier de caisse, s’étendant transversalement relativement audit véhicule, - une paire d’éléments porteurs (15) latéraux, chacun étant destiné à loger une tête d'amortisseur d'un train avant dudit véhicule automobile, - une paire de doublures d’ailes (21), chacune supportant un desdits éléments porteurs (15), agencées latéralement relativement audit collecteur (11) d’auvent, - une paire de pièces de renfort (25) desdits éléments porteurs (15) latéraux. Selon l’invention, chacune desdites pièces de renfort (25) est agencée en arrière de chacun desdits éléments porteurs (15) latéraux, et est agencée de façon à assembler chacune desdites doublures d’ailes (21) avec ledit collecteur (11) d’auvent. L’invention concerne aussi un véhicule automobile (1) comportant un tel ensemble.
Une pièce de couplage (PC1) équipe un véhicule automobile comprenant un tablier avant (TV) installé transversalement à l’interface entre l’habitacle (H) et le compartiment moteur (CM), deux pièces d’ancrage (PA1-PA2) installées à droite et à gauche dans le compartiment moteur (CM) et auxquelles sont solidarisées respectivement des extrémités supérieures d’amortisseurs droit et gauche, et une barre anti-rapprochement (BA) installée transversalement dans le compartiment moteur (CM) et ayant deux extrémités opposées (EB1-EB2) solidarisées fixement et respectivement aux pièces d’ancrage (PA1-PA2). Cette pièce de couplage (PC1) est solidarisée fixement aux tablier avant (TV) et barre anti-rapprochement (BA) et agencée de manière à transférer au tablier avant (TV) une partie d’un effort subi par la barre anti-rapprochement (BA) et provenant de l’une des pièces d’ancrage (PA1-PA2).
L’invention concerne une platine (1) réversible conçue pour couvrir une ouverture ménagée dans une tôle de tablier d’un véhicule automobile, la platine (1) s’étendant entre une première face (7) et une deuxième face (8), la platine (1) présentant une pluralité d’orifices (9) traversants, chacun conçu pour permettre le passage à travers la platine (1) d’une composant spécifique, la platine (1) étant conformée pour former un tablier adapté à un véhicule à conduite à gauche lorsque la première face (7) est fixée sur la tôle de tablier, la deuxième face (8) permettant de former un tablier adapté à un véhicule à conduite à droite avec une tôle de tablier. L’invention concerne également une tôle de tablier présentant en outre au moins une découpe permettant le passage d’une colonne de direction du véhicule.
Véhicule automobile comprenant un plancher s’étendant selon un axe longitudinal (X), comportant un ensemble (30) de protection fixé sur la surface inférieure d’un plancher du véhicule.
L’ensemble (30) de protection comprend : - un organe de protection (31) de forme tubulaire s’étendant selon un axe transversal (Y) perpendiculaire à l’axe longitudinal (X), - deux renforts de fixation (32) solidaires des extrémités libres à l’organe de protection (31), et comportant une interface de fixation (32a) pour la fixation par visseries sur la surface inférieure du plancher du véhicule, - un support (33) configuré pour supporter à la fois un réservoir de vapeurs de carburant (8) relié au réservoir de carburant, et un filtre à particules (9), et - au moins un élément de liaison (35) s’étendant selon un axe vertical (Z) perpendiculaire à l’axe transversal (Y) et à l’axe longitudinal (X) reliant le support (33) à l’organe de protection (31).
Becquet renforcé pour véhicule automobile
Becquet pour un véhicule automobile de type bicorps (100), caractérisé en ce que le becquet est un becquet renforcé (60) qui est destiné à être disposé sur une surface supérieure du véhicule automobile de type bicorps et vers l’arrière dudit véhicule, le becquet renforcé (60) étant destiné à être solidaire du hayon (14) du véhicule automobile de type bicorps, et caractérisé en ce que le becquet renforcé comprend des emplacements pour y agencer des charnières (15) configurées pour permettre l’articulation du hayon (14).
Becquet structurel pour véhicule automobile
Becquet pour un véhicule automobile de type tri-corps (100), caractérisé en ce que le becquet est un becquet structurel (60) destiné à être disposé sur une surface supérieure du véhicule automobile de type tri-corps et vers l’arrière dudit véhicule, le becquet structurel (60) étant destiné à être fixé sur la caisse (30) du véhicule automobile de type tri-corps, le becquet structurel comprenant une structure métallique interne (62) configurée pour permettre le passage des efforts, notamment d’efforts vibratoires, entre les côtés latéraux (35) de la caisse (30) du véhicule automobile (100).
L’invention porte également sur une structure du type abri comprenant au moins un panneau solaire monté sur la structure via le système de fixation.
Ce dispositif de mise à niveau automatique d’un liquide dans un réservoir comprend un capteur de niveau de liquide dans le réservoir, un réservoir d’appoint raccordé au réservoir par une vanne de remplissage et un calculateur adapté pour commander la vanne de remplissage pour remplir le réservoir lorsque le niveau du liquide dans le réservoir atteint une valeur minimale de seuil, ladite valeur minimale de seuil étant élaborée à partir d’un niveau nominal et d’un coefficient réducteur.
Titre : Procédé et dispositif de refroidissement cryogénique de produits dans un tunnel
Un dispositif de refroidissement de produits, notamment alimentaires, de type tunnel, comprenant :
une enceinte isolée munie d'une entrée et d'une sortie ; des moyens de convoyage des produits entre l'entrée et la sortie ; des moyens d'amenée d'un liquide cryogénique à l'intérieur de l'enceinte pour permettre la mise en contact des produits avec ce liquide, moyens d'amenée comprenant une ou plusieurs rampes de projection du liquide sur les produits ; et des moyens de ventilation, aptes à souffler du gaz froid sur les produits défilant,
se caractérisant en ce que lesdits moyens d'amenée de liquide cryogénique comprennent des moyens de pulvérisation du liquide cryogénique vers le dessous des produits.
L’invention concerne un module de préchauffage (10) comportant une chambre de dispersion (11) comprenant une unité (20) d’éclatement du mélange de gaz comprenant une entrée (25) située au niveau de la bordure inférieure (17) et une pluralité de parois (22) intérieures formant un chemin (21) d’écoulement du mélange de gaz ; et une chambre de diffusion (12) située en aval de la chambre de dispersion (11) disposée au-dessus de la chambre de dispersion et formant avec la chambre de dispersion un empilement. Le chemin (21) d’écoulement du mélange de gaz s’étend principalement selon des directions d’axes longitudinal (Y) et transversal (Z) orthogonaux à un axe (X) d’empilement, et en ce que la dimension de la chambre de diffusion (12) le long de l’axe (X) d’empilement ne diffère pas de plus de 20% par rapport à la dimension de la chambre de dispersion (11) le long de cet axe d’empilement.
La présente invention concerne un échangeur de chaleur en forme de tube (Figure 1) cylindrique en acier inoxydable lisse se compose de trois tube (5-6-7) concernant des méthodes de vaporisation de l'eau (de mer, de pur, de douce ou des eaux usées) afin de produire de la vapeur d’eau (3) par un procédé de l'énergie solaire thermodynamique à concentration que par la chaleur de géothermique et d’autre forme de chaleur avec cogénération et par extension d'application de production de vapeur et de produire de l'hydrogène, de l'oxygène par électrolyse. Pour ses applications de procédé, il se présente sous la forme d'un tube cylindrique de diamètre variable (8-9) selon la quantité d’eau (2) à vaporiser et avec une longueur (8) et sa largeur (9) définie et modulée à partir des paramètres de flux d'un fluide caloporteur (1-4) chauffé par l'énergie solaire concentré in situ. L'échangeur de chaleur en forme de tube cylindrique en acier inoxydable se caractérise par sa capacité particulière d'interaction de procédé par lequel se réalise un transfert thermique par convection et conduction par le tube (6), soit un transfert de chaleur d'un corps chaud, la fluide colporteur huile (7), vers un corps plus froid (5), qui est un fluide l'eau (2). A partir de travaux simples effectués dans la zone d'ensoleillement où on peut placer sur la surface, de sous-sols ou d’un puit géothermique de moyenne ou haute enthalpie. L'échangeur chaleur de température en forme de tube cylindrique en acier inoxydable étant installé et aménagé, des systèmes de conduites amènent l'eau (2) dans l'espace prévu jusqu'au système de transfert de chaleur selon l'invention afin d'y porter la température du fluide à une valeur supérieure à celle d'ébullition, pour ensuite par le même système de conduite être remontée en surface pour être vaporisée par sa mise à l'extérieur (3) de l'échangeur de chaleur. L'échangeur de chaleur en forme de tube cylindrique en acier inoxydable par son procédé d'utilisation se rapporte par ses fonctions aux méthodes de vaporisation de l'eau (de mer, douce et des eaux usées) par évaporation.
Echangeur de chaleur à courants croisés, turbomachine et procédé de fabrication de l’échangeur
Echangeur de chaleur à courants croisés (100) pour turbomachine aéronautique configuré pour échanger de la chaleur entre un premier fluide et un deuxième fluide, comprenant : deux sous-circuits (10) ou plus formant un premier circuit configuré pour recevoir le premier fluide (1), lesdits sous-circuits (10) s’étendant chacun principalement entre une entrée (10A) et une sortie (10E) respectives selon une première direction (X), lesdits sous-circuits (10) étant fluidiquement indépendants ; les entrées (10A) et sorties (10E) desdits sous-circuits (10) étant positionnées sur une première face (F1) de l’échangeur ; lesdits sous-circuits (10) étant délimités par des parois (12,14) configurées pour réaliser un échange thermique entre le premier fluide (1) à l’intérieur desdits sous-circuits (10) et le deuxième fluide (2) à l’extérieur desdits sous-circuits (10).
TITRE : ECHANGEUR THERMIQUE DE REFROIDISSEUR DU TYPE JOULE-THOMSON ET REFROIDISSEUR DU TYPE JOULE-THOMSON
Un premier aspect de l’invention concerne un échangeur thermique (30) de refroidisseur (10) du type Joule-Thomson comprenant un corps principal (310) et au moins une conduite de gaz (32) dans un matériau composé de céramique et de métal entourant le corps principal (310).
Ensemble rechargeable (1) de conditionnement d’un produit, notamment cosmétique, s’étendant axialement selon un axe longitudinal (X-X’) et comprenant au moins un dispositif formant recharge (10) comprenant un récipient (2, 3) délimitant un volume interne (V) destiné à recevoir le produit et un ensemble d’habillage (100) délimitant un espace interne (E) de réception du dispositif formant recharge (10).
L’ensemble rechargeable comprend un dispositif de retenue axiale du récipient (2, 3) par rapport à l’ensemble d’habillage (100) comprenant au moins une patte flexible (123) s’étendant axialement selon l’axe longitudinal (X-X’) de l’ensemble rechargeable (1) de conditionnement et comprenant un élément d’encliquetage interne (126) et au moins un élément d’encliquetage externe (37) complémentaire porté par le récipient (2, 3) et destiné à coopérer avec un élément d’encliquetage interne (126) de la patte flexible (123) de l’ensemble d’habillage (100) dans une position de retenue axiale du récipient (2, 3) par rapport à l’ensemble d’habillage (100).
Il est divulgué un récipient cosmétique de type à décharge rotative comportant : un boîtier extérieur (10) présentant, dans celui-ci, une première partie de connexion fixe ; un élément d’actionnement de rotation (20) couplé de manière rotative à un intérieur du boîtier extérieur et présentant, dans celui-ci, une première partie de connexion en rotation (22a) ; un boîtier intérieur (30) couplé de manière amovible à l’élément d’actionnement de rotation pour recevoir un contenu cosmétique dans celui-ci ; un élément rotatif (40) couplé de manière rotative au boîtier intérieur, présentant, dans celui-ci, une deuxième partie de connexion en rotation, et ayant une surface présentant un orifice de décharge ; un élément d’actionnement (50) connecté à l’élément d’actionnement de rotation et tourné conjointement avec l’élément d’actionnement de rotation ; un élément de levage (60) couplé par vis avec l’élément d’actionnement, déplacé suivant une ligne droite à l’intérieur du boîtier intérieur, et présentant, dans celui-ci, une deuxième partie de connexion fixe (62a) ; et un piston (70) pour déplacer le contenu cosmétique tout en étant déplacé vers le haut et vers le bas conjointement avec l’élément de levage.