Module d’admission d’air (1) pour une turbomachine d’aéronef, ledit module d’admission d’air (1) s’étendant selon un axe longitudinal (X) orienté d’amont en aval et étant configuré pour être monté en aval d’une hélice (20) de la turbomachine d’aéronef, ledit module d’admission d’air (1) comprenant : une paroi intérieure (2) et une paroi extérieure (3), s’étendant autour de la paroi intérieure (2), définissant ensemble une veine (5) de circulation d’un flux d’air (F), une pluralité d’aubes de guidage (14) du flux d’air (F) s’étendant radialement dans la veine (5) et comprenant chacune un bord d’attaque (BA) à l’amont, au moins un organe statorique (6) monté fixe sur la paroi intérieure (2) et sur la paroi extérieure (3) et s’étendant radialement dans la veine (5) en amont des aubes de guidage (14), ledit module d’admission d’air (1) étant caractérisé en ce que ledit au moins un organe statorique (6) comprend un dispositif d’émission d’ondes infrarouges (8) configuré pour émettre un faisceau infrarouge (IR) sur le bord d’attaque (BA) d’au moins une des aubes de guidage (14). Module d’admission d’air (1) selon la revendication 1, dans lequel ledit organe statorique (6) ou au moins un des organes statoriques (6) se présente sous la forme d’un bras de carter structural (13). Module d’admission d’air (1) selon l’une des revendications 1 et 2, dans lequel ledit organe statorique (6) ou au moins un des organes statoriques (6) se présente sous la forme d’une aube d’un redresseur (12). Module d’admission d’air (1) selon l’une des revendications 1 à 3, dans lequel au moins une partie des aubes de guidage (14) sont des aubes d’une roue directrice d’entrée (15), de préférence montées pivotantes selon un axe radial. Module d’admission d’air (1) selon l’une des revendications 1 à 4, dans lequel au moins une partie des aubes de guidage (14) sont des aubes d’un compresseur (17), de préférence rotoriques d’un étage amont du compresseur (17). Module d’admission d’air (1) selon l’une des revendications 1 à 5, dans lequel le dispositif d’émission d’ondes infrarouges (8) est configuré pour émettre un faisceau infrarouge (IR) directionnel orienté vers l’aval ayant un angle d’ouverture (α) inférieur à 150°. Module d’admission d’air (1) selon l’une des revendications 1 à 6, dans lequel le dispositif d’émission d’ondes infrarouges (8) comprend une source d’ondes infrarouges (9) et un organe réfléchissant (10) monté en amont de la source d’ondes infrarouges (9), l’organe réfléchissant (10) étant de préférence monté concave de concavité tournée vers l’aval. Module d’admission d’air (1) selon l’une des revendications 1 à 7, dans lequel le dispositif d’émission d’ondes infrarouges (8) est configuré pour éclairer de manière intermittente lors du passage des aubes de guidage (14) dans la zone éclairée par le faisceau infrarouge (IR). Module d’admission d’air (1) selon l’une des revendications 1 à 8, dans lequel ledit au moins un organe statorique (6) comprend un logement aval (7, 7’) dans lequel est monté le dispositif d’émission d’ondes infrarouges (8), le logement aval (7, 7’) comportant de préférence au moins une portion translucide ou transparente. Procédé de dégivrage d’un module d’admission d’air (1) selon l’une des revendications 1 à 9, dans lequel le dispositif d’émission d’ondes infrarouges (8) dudit au moins un organe statorique (6) émet un faisceau infrarouge (IR) sur le bord d’attaque (BA) d’au moins une des aubes de guidage (14).