Système (1) de guidage et d’information pour le stationnement d’un aéronef (100), ledit aéronef (100) comprenant au moins un groupe auxiliaire de puissance (100A), ledit système (1) comprenant un dispositif de détection (10), un module de contrôle (30) et un module d’affichage (40), ledit dispositif de détection (10) étant configuré pour émettre et recevoir des signaux afin de détecter l’aéronef (100), le module de contrôle (30) étant configuré pour déterminer le positionnement dudit aéronef (100) par rapport à un emplacement prédéterminé de stationnement (200) à partir des signaux reçus par le dispositif de détection (10), pour générer des informations relatives audit positionnement et pour envoyer les informations générées au module d’affichage (40), ledit module d’affichage (40) étant configuré pour recevoir et afficher les informations relatives au positionnement de l’aéronef (100) afin de guider le pilote pour manœuvrer l’aéronef (100) jusqu’à l’emplacement prédéterminé de stationnement (200), ledit système (1) étant caractérisé en ce qu’il comprend en outre un module de localisation (20) configuré pour recevoir des ondes de la zone dans laquelle se trouve le groupe auxiliaire de puissance (100A) lorsque l’aéronef (100) est en stationnement sur l’emplacement prédéterminé (200), et en ce que le module de contrôle (30) est configuré pour, à partir de ondes reçues par ledit module de localisation (20), déterminer l’état de fonctionnement ou l’état d’arrêt du groupe auxiliaire de puissance (100A) dans la zone détectée et pour commander l’affichage d’une information d’alerte à destination du pilote sur le module d’affichage (40) lorsque le groupe auxiliaire de puissance (100A) a été détecté en état de fonctionnement. Système (1) selon la revendication 1, dans lequel le module de localisation (20) comprend au moins une caméra thermique configurée pour mesurer l’énergie infrarouge dégagée par l’aéronef (100) dans la zone destinée à comprendre le groupe auxiliaire de puissance (100A) de l’aéronef (100) en stationnement afin de permettre au module de contrôle (30) de déterminer l’état de fonctionnement ou l’état d’arrêt du groupe auxiliaire de puissance (100A) selon l’amplitude des ondes infrarouges reçues. Système (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le module de localisation (20) comprend au moins un microphone, orienté vers la zone destinée à comprendre le groupe auxiliaire de puissance (100A) de l’aéronef (100) en stationnement et configuré pour mesurer les ondes sonores émises dans ladite zone afin de permettre au module de contrôle (30) de déterminer l’état de fonctionnement ou l’état d’arrêt du groupe auxiliaire de puissance (100A) selon l’amplitude des ondes sonores reçues. Système (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le module de contrôle (30) est configuré pour déterminer le fonctionnement ou l’arrêt d’un groupe d’alimentation électrique au sol (300) connecté à l’aéronef (100) et/ou d’une unité de conditionnement d’air (400) connectée à l’aéronef (100) et pour commander l’affichage de l’information d’alerte seulement lorsque le groupe d’alimentation électrique au sol (300) et/ou l’unité de conditionnement d’air (400) sont en fonctionnement. Système (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le module de contrôle (30) est configuré pour générer une alerte lorsqu’un groupe auxiliaire de puissance (100A) est détecté en fonctionnement alors qu’un groupe d’alimentation électrique au sol (300) et/ou une unité de conditionnement d’air (400) sont en fonctionnement. Système (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le module de contrôle (30) est configuré pour commander l’arrêt d’un groupe d’alimentation électrique au sol (300) et/ou d’une unité de conditionnement d’air (400) en fonctionnement lorsque le démarrage d’un groupe auxiliaire de puissance (100A) a été détecté. Système (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le dispositif de détection (10) comprend au moins une source d’amplification de lumière par émission stimulée de rayonnement. Procédé de gestion du stationnement d’un aéronef (100) sur un emplacement prédéterminé, par un système (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, ledit procédé comprenant les étapes de : - réception (E3), par le module de localisation (20), d’ondes provenant de la zone dans laquelle se trouve le groupe auxiliaire de puissance (100A) de l’aéronef (100) lorsque l’aéronef (100) se trouve sur l’emplacement prédéterminé (200), - détermination (E4), par le module de contrôle (30), de l’état de fonctionnement ou d’arrêt du groupe auxiliaire de puissance (100A) à partir des ondes reçues par le module de localisation (20), - affichage (E5), par le module d’affichage (40), d’une information d’alerte à destination du pilote lorsqu’un groupe auxiliaire de puissance (100A) a été détecté en état de fonctionnement. Procédé selon la revendication 8, dans lequel, le module de localisation (20) comprenant au moins une caméra thermique orientée vers la zone comportant le groupe auxiliaire de puissance (100A) de l’aéronef (100) en stationnement, la détection dudit groupe auxiliaire de puissance (100A) est réalisée en mesurant, via l’au moins une caméra thermique, l’énergie infrarouge dans ladite zone. Procédé selon l’une quelconque des revendications 8 ou 9, dans lequel, le module de localisation (20) comprenant au moins un microphone orienté vers la zone comportant le groupe auxiliaire de puissance (100A) de l’aéronef (100) en stationnement, la détection dudit groupe auxiliaire de puissance (100A) est réalisée en mesurant, via l’au moins un microphone, l’amplitude des ondes sonores dans ladite zone. Procédé selon l’une quelconque des revendication 8 à 10, ledit procédé comprenant une étape de détermination du fonctionnement d’un groupe d’alimentation électrique au sol (300) connecté à l’aéronef (100) et/ou d’une unité de conditionnement d’air (400) connectée à l’aéronef (100), l’affichage de l’information d’alerte n’étant réalisé que lorsqu’un groupe d’alimentation électrique au sol (300) et/ou une unité de conditionnement d’air (400) ont été déterminés en fonctionnement. Procédé selon l’une quelconque des revendications 8 à 11, ledit procédé comprenant une étape de commande de l’arrêt d’un groupe d’alimentation électrique au sol (300) et/ou d’une unité de conditionnement d’air (400) en fonctionnement lorsque le démarrage du groupe auxiliaire de puissance (100A) a été détecté. Produit programme d’ordinateur caractérisé en ce qu’il comporte un ensemble d’instructions de code de programme qui, lorsqu’elles sont exécutées par un ou plusieurs processeurs, configurent le ou les processeurs pour mettre en œuvre un procédé selon l’une quelconque des revendications 8 à 12.