Procédé de contrôle pour un véhicule (V) comprenant une batterie de servitude (BS) rechargeable et ayant au moins une résistance interne estimée de façon répétée pendant chaque phase de roulage, caractérisé en ce qu’il comprend une étape (10-80) dans laquelle on détermine si des résistances internes estimées successivement sont toutes supérieures à un premier seuil choisi pendant au moins une première durée choisie, et, dans l’affirmative, on génère un message recommandant un remplacement de ladite batterie de servitude (BS), et on fournit ce message généré à un conducteur dudit véhicule (V). Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que dans ladite étape (10-80), lorsque ladite batterie de servitude (BS) a aussi un état de charge estimé de façon répétée pendant chaque phase de roulage, on détermine, dès qu’une résistance interne estimée est supérieure audit premier seuil, si lesdits états de charge estimés successivement sont tous supérieurs à un deuxième seuil choisi pendant au moins une deuxième durée choisie, et, dans l’affirmative, on détermine si lesdites résistances internes, estimées successivement pendant que lesdits états de charge estimés sont supérieurs audit deuxième seuil, sont toutes supérieures à un troisième seuil choisi strictement supérieur audit premier seuil, et, dans l’affirmative, on génère ledit message. Procédé selon la revendication 2, caractérisé en ce que dans ladite étape (10-80) on détermine si lesdites résistances internes, estimées successivement pendant que lesdits états de charge estimés sont supérieurs audit deuxième seuil, sont toutes supérieures audit troisième seuil pendant une troisième durée choisie strictement supérieure à ladite première durée, et, dans l’affirmative, on génère ledit message. Procédé selon la revendication 3, caractérisé en ce que dans ladite étape (10-80) ladite troisième durée est égale au double de ladite première durée. Procédé selon l’une des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que dans ladite étape (10-80) ladite deuxième durée est égale à un pourcentage choisi de ladite première durée. Procédé selon l’une des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que dans ladite étape (10-80), lorsque ledit véhicule (V) comprend un module de communication par voie d’ondes (MC), on utilise ledit module de communication par voie d’ondes (MC) pour transmettre à un serveur choisi (SC) lesdites résistances internes estimées successivement et lesdits états de charge estimés successivement, et ledit serveur choisi (SC) effectue chaque détermination afin de décider si ledit message doit être généré, et, dans l’affirmative, génère ledit message puis transmet ce message généré audit module de communication par voie d’ondes (MC) et/ou à un équipement de communication mobile dudit conducteur. Procédé selon l’une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que dans ladite étape (10-80), lorsque ladite batterie de servitude (BS) est de type 12 volts, ledit premier seuil est compris entre 7 milliohms et 10 milliohms. Produit programme d’ordinateur comprenant un jeu d’instructions qui, lorsqu’il est exécuté par des moyens de traitement, est propre à mettre en œuvre le procédé de contrôle selon l’une des revendications 1 à 7, pour un véhicule (V) comprenant une batterie de servitude (BS) rechargeable et ayant au moins une résistance interne estimée de façon répétée pendant chaque phase de roulage, pour déterminer quand ladite batterie de servitude (BS) doit être remplacée. Dispositif de contrôle (DC2) propre à équiper au moins partiellement un véhicule (V) comprenant une batterie de servitude (BS) rechargeable et ayant au moins une résistance interne estimée de façon répétée pendant chaque phase de roulage, caractérisé en ce qu’il comprend au moins un processeur (PR1) et au moins une mémoire (MD) agencés pour effectuer les opérations consistant à déterminer si des résistances internes estimées successivement sont toutes supérieures à un premier seuil choisi pendant au moins une première durée choisie, et, dans l’affirmative, à déclencher une génération d’un message recommandant un remplacement de ladite batterie de servitude (BS), et une fourniture de ce message généré à un conducteur dudit véhicule (V). Véhicule (V) comprenant une batterie de servitude (BS) rechargeable et ayant au moins une résistance interne estimée de façon répétée pendant chaque phase de roulage, caractérisé en ce qu’il comprend en outre une partie au moins d’un dispositif de contrôle (DC2) selon la revendication 9.