Echangeur de chaleur à courants croisés (100) pour turbomachine aéronautique, configuré pour échanger de la chaleur entre un premier fluide et un deuxième fluide, comprenant : deux sous-circuits (10) ou plus formant un premier circuit configuré pour recevoir le premier fluide (1), lesdits sous-circuits (10) s’étendant chacun principalement entre une entrée (10A) et une sortie (10E) respectives selon une première direction (X), lesdits sous-circuits (10) étant fluidiquement indépendants ; les entrées (10A) et sorties (10E) desdits sous-circuits (10) étant positionnées sur une première face (F1) de l’échangeur ; lesdits sous-circuits (10) étant délimités par des parois (12,14) configurées pour réaliser un échange thermique entre le premier fluide (1) à l’intérieur desdits sous-circuits (10) et le deuxième fluide (2) à l’extérieur desdits sous-circuits (10). Echangeur de chaleur à courants croisés (100) pour turbomachine aéronautique selon la revendication 1, dans lequel les parois (12,14) s’étendent dans un plan comprenant la première direction (X) et une deuxième direction (Y) perpendiculaire à la première direction (X) de sorte à faire obstacle à un mouvement du deuxième fluide selon une troisième direction (Z) perpendiculaire à la première direction (X) et à la deuxième direction (Y). Echangeur de chaleur à courants croisés (100) pour turbomachine aéronautique selon la revendication 1 ou 2, dans lequel les parois (12,14) comportent du côté du premier circuit des premières ailettes (13), s’étendant de préférence selon la première direction (X). Echangeur de chaleur à courants croisés (100) pour turbomachine aéronautique selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, comprenant des canaux (22) d’un deuxième circuit configuré pour recevoir le deuxième fluide (2), lesdits sous-circuits (10) étant séparés par tout ou partie des canaux (22). Echangeur de chaleur à courants croisés (100) pour turbomachine aéronautique selon la revendication 4, dans lequel les parois (12,14) comportent du côté du deuxième circuit des deuxièmes ailettes (15). Echangeur de chaleur à courants croisés (100) pour turbomachine aéronautique selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel vu dans une section transversale, chaque sous-circuit (10) comprend un conduit en forme générale de U s’étendant entre l’entrée (10A) et la sortie (10E) du sous-circuit (10). Echangeur de chaleur à courants croisés (100) pour turbomachine aéronautique selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, dans lequel les entrées (10A) et les sorties (10E) de sous-circuits (10) adjacents sont agencées alternativement. Echangeur de chaleur à courants croisés (100) pour turbomachine aéronautique selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, dans lequel les sous-circuits (10) s’étendent selon la première direction (X) sur une distance supérieure à 90% de la longueur de l’échangeur selon la première direction (X). Echangeur de chaleur à courants croisés (100) pour turbomachine aéronautique selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, dans lequel les sous-circuits (10) comportent des renforts mécaniques (18) opposés à la première face (F1). Echangeur de chaleur à courants croisés (100) pour turbomachine aéronautique selon l’une quelconque des revendications 1 à 9, comprenant un collecteur (19) configuré pour diviser un flux entrant et un flux sortant du premier fluide (1) de et vers les sous-circuits (10). Turbomachine aéronautique (200) comprenant un échangeur de chaleur à courants croisés (100) pour turbomachine aéronautique selon l’une quelconque des revendications 1 à 10. Turbomachine aéronautique (200) selon la revendication 11, dans laquelle le premier circuit est relié à au moins un parmi un compresseur de turbomachine et une chambre de combustion (101) et le deuxième circuit est relié à une turbine (102) et une tuyère d’échappement (103). Procédé de fabrication d’un échangeur de chaleur à courants croisés (100) pour turbomachine aéronautique selon l’une quelconque des revendications 1 à 10, comprenant au moins une étape de fabrication additive sur lit de poudre.