Bloc optique (BO) propre à équiper un véhicule et comprenant une pièce de support (PSB) à laquelle est couplée une pièce de guidage (PG) comportant des première (PE1) et seconde (PE2) parties d’extrémité opposées et reliées entre elles par au moins deux guides de lumière (GL) propres à participer à une fonction photométrique, caractérisé en ce que ladite pièce de support (PSB) et lesdites première (PE1) et seconde (PE2) parties d’extrémité sont agencées de manière à coopérer ensemble pour immobiliser sous contrainte ladite pièce de guidage (PG) par rapport à ladite pièce de support (PSB) sans possibilité de translation suivant l’une des trois directions de l’espace. Bloc optique selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite pièce de support (PSB) comprend des première (PS1) et seconde (PS2) parois de support comportant chacune au moins un premier élément de positionnement (EP1) et au moins un premier élément d’immobilisation (EI1), et en ce que chacune desdites première (PE1) et seconde (PE2) parties d’extrémité comprend i) au moins un second élément de positionnement (EP2) coopérant avec un premier élément de positionnement (EP1) correspondant pour être positionnée par rapport à ladite première (PS1) ou seconde (PS2) paroi de support correspondante, et ii) au moins un second élément d’immobilisation (EI2) coopérant avec un premier élément d’immobilisation (EI1) correspondant pour être immobilisée par rapport à ladite première (PS1) ou seconde (PS2) paroi de support correspondante. Bloc optique selon la revendication 2, caractérisé en ce qu’un premier élément de positionnement (EP1) est agencé sous la forme d’un pion saillant sur une face interne de ladite première paroi de support (PS1), et en ce qu’un second élément de positionnement (EP2) est agencé sous la forme d’un trou défini dans ladite première partie d’extrémité (PE1) et logeant une partie dudit pion (EP1). Bloc optique selon la revendication 3, caractérisé en ce que ledit pion (EP1) a une forme au moins tronconique. Bloc optique selon l’une des revendications 2 à 4, caractérisé en ce qu’au moins un premier élément de positionnement (EP1) est agencé sous la forme d’une encoche ouverte sur une face avant et définie dans ladite seconde paroi de support (PS2), et en ce qu’au moins un second élément de positionnement (EP2) est agencé sous la forme d’une nervure que comprend ladite seconde partie d’extrémité (PE2) et logée dans une encoche (EP1) correspondante empêchant des translations de ladite seconde partie d’extrémité (PE2) vers l’arrière et suivant une direction verticale. Bloc optique selon la revendication 5, caractérisé en ce que chaque encoche (PE1) comprend une partie avant évasée de manière à faciliter une introduction de ladite nervure (EP2) correspondante. Bloc optique selon l’une des revendications 2 à 6, caractérisé en ce que lesdits premiers (EI1) et seconds (EI2) éléments d’immobilisation sont des éléments de clippage. Bloc optique selon l’une des revendications 2 à 7, caractérisé en ce que ladite seconde partie de support (PS2) comprend au moins une nervure de mise en contrainte (NMC) éloignant de cette dernière (PS2) ladite seconde partie d’extrémité (PE2) pour mettre en contrainte ladite pièce de guidage (PG) entre lesdites première (PS1) et seconde (PS2) parois de support. Bloc optique selon l’une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que ladite fonction photométrique est une fonction de signalisation choisie parmi une fonction de feu de position, une fonction de feu de stop, une fonction de feu de recul, et une fonction d’indicateur de changement de direction. Véhicule, caractérisé en ce qu’il comprend au moins un bloc optique (BO) selon l’une des revendications 1 à 9.