INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
En fonctionnement, lorsque la pression en carburant au niveau du refoulement du dispositif de pompage principal 22 est supérieure au besoin de l’organe consommateur de carburant et/ou de l’au moins une géométrie variable 14’ , la machine électrique 32 est pilotée dans un mode de freinage pour réduire la vitesse d’entraînement des pompes centrifuges du dispositif de pompage principal 22 , ce qui réduit la pression délivrée par le dispositif de pompage principal 22 , la pression délivrée par une pompe centrifuge étant proportionnelle au carré de sa vitesse d’entraînement. Par ailleurs, lorsque la machine électrique 32 est pilotée à vitesse nulle, la vitesse d’entraînement des pompes du dispositif de pompage principal 22 est directement corrélé au régime du système propulsif 1 , via le boîtier réducteur 30 et le dispositif de transmission 3 . Le système de régulation de carburant 2 est dimensionné de sorte à ce que, lorsque la machine électrique 32 est pilotée à vitesse nulle, la vitesse d’entraînement atteinte par les pompes du dispositif de pompage principal 22 soit suffisante pour assurer la délivrance d’une pression correspondant aux besoins de l’organe consommateur de carburant et/ou de l’au moins une géométrie variable 14’ , et ce pour tous les régimes de fonctionnement du système propulsif 1 , sauf les régimes faibles où le dispositif de pompage auxiliaire est prévu pour venir en soutien. Ce dimensionnement est réalisé en tenant de deux contraintes : les pompes du dispositif de pompage principal 22 sont choisies de sorte à ce que leur vitesse maximale d’entraînement ne soit pas atteinte pour répondre à la variabilité de débit requise à chacun des différents régimes d’entraînement du système propulsif 1 , et la machine électrique 32 et le dispositif de transmission 3 sont choisis de sorte à ce que la vitesse de freinage maximale de la machine électrique 32 ne dépasse pas sa vitesse d’entraînement maximale. Dans ce mode de fonctionnement du système de régulation de carburant 2 , la machine électrique 32 fonctionne uniquement dans un mode de freinage, c’est-à-dire comme un générateur électrique, la source d’alimentation électrique 33 servant de batterie de stockage. Ceci est particulièrement avantageux en cas de blocage du dispositif de transmission 3 ou de panne de la machine électrique 32 . En effet, l’excédent de pression est, dans ce cas, relargué par la vanne 36 .
Dans un mode de fonctionnement où le dispositif de pompage auxiliaire est absent, la machine électrique 32 est prévue pour fonctionner dans un mode moteur aux régimes du système propulsif 1 auquel la pression délivrée par le dispositif de pompage principal 22 est trop faible par rapport aux besoins de l’organe consommateur de carburant et/ou l’au moins une géométrie variable 14’ . Ce mode de fonctionnement présente l’avantage de réduire la puissance de freinage de la machine électrique 32 , et donc sa masse et son encombrement.
Quoiqu’il en soit, il est possible d’éviter de dimensionner le système de régulation de carburant 2 de sorte que, lorsque la machine électrique 32 est pilotée à vitesse nulle, la pression délivrée par le dispositif de pompage principal 22 soit suffisante pour répondre aux besoins de l’organe consommateur de carburant et/ou de l’au moins une géométrie variable 14’ , quel que soit le régime de fonctionnement. En effet, un tel dimensionnement impliquerait fatalement de dépasser les vitesses d’entraînement maximales des pompes centrifuges du dispositif de pompage principal 22 à hauts régimes de fonctionnement du système propulsif 1 et donc obligerait à surdimensionner la machine électrique 32 pour les freiner suffisamment.
Grâce au système de régulation de carburant 2 , il est ainsi possible de mettre en œuvre un procédé de régulation de carburant au sein du système propulsif 1 dans lequel, quel que soit le régime du corps du système propulsif 1 duquel le boîtier d’accessoires 30 tire de la puissance mécanique, la vitesse des pompes centrifuges du dispositif de pompage principal 22 est ajustée au juste besoin en pression de la chambre de combustion 14 et/ou des géométries variables 14’ , tout en respectant la limitation en puissance de freinage de la machine électrique 32 , mais aussi sa limitation de vitesse d’entraînement maximale, et la limitation de vitesse d’entraînement maximale des pompes centrifuges du dispositif de pompage principal 22 , et sans pour autant pénaliser la masse et l’encombrement des pompes centrifuges du dispositif de pompage principal 22 .
Système d’alimentation d’une chambre de combustion à partir d’une cartouche de carburant La présente invention concerne le démarrage à basse et/ou haute altitude de turbomachines d’aéronef, en particulier des turbomachines de relativement petite taille.
La composition C1 est préparée par préchauffage de la partie A ci-dessus à 100°C pendant au moins 30 minutes.
Puis, le catalyseur Tyzor TnBT est ajouté sous agitation (2000 tpm) pendant 5 minutes.
La composition C1 est détaillée dans le tableau 1 ci-après.
Exemple 2 : Préparation de la composition C2 (invention)
La composition C2 est préparée selon le même protocole que la composition de référence C1 (exemple 1), à la différence que TES40WN est ajouté avec le catalyseur Tyzor TnBT (sans prémélange initial).
La composition C2 est détaillée dans le tableau 1 ci-après.
Exemple 3 : préparation de couche support PET revêtue de la composition réticulée à raison d’un grammage de 60 g/m²
On utilise comme couche support une feuille rectangulaire de PolyEthylèneTéréphtalate (PET) siliconé (couche anti-adhérente) de dimension 21 cm sur 29,7 cm.
On préchauffe la composition C1 (ou C2) à une température proche de 100°C et on l'introduit dans une cartouche d'où l'on extrude un cordon qui est déposé près du bord de la feuille parallèlement à sa largeur.
La feuille de PET ainsi revêtue est alors placée dans une étuve à 140 °C et sous atmosphère humide (2,4% d'humidité relative) durant 5 minutes pour réticulation de la composition, puis contrecollée sur une couche de PolyEthylene Téréphtalate (PET) d'épaisseur 50 µm (Mylar) et de dimensions 21 cm sur 29,7 cm. consistant en une feuille de film siliconé, rectangulaire et de mêmes dimensions.
Le tricouche obtenu est soumis aux 3 tests décrits ci-dessous.
A l’issu de la réticulation du coating, celui-ci recouvert d’un release liner (protection anti-adhérente) est placé soit à 23°C, soit dans une étuve à 50°C pendant 7 jours (pour évaluer les performances finales du coating dont la réticulation a été optimisée).
Test de pelage à 180° sur plaque d'acier inoxydable :
Une éprouvette sous forme de bande rectangulaire (2,54 cm x 15 cm) est découpée dans le tricouche obtenu précédemment.
Ainsi, la teneur massique en composé C1 dans lesdites particules d’un polymère P1 de poly(fluorure de vinylidène) peut être supérieure à 5 ppm, avantageusement supérieure à 10 ppm, de préférence supérieure à 15 ppm, plus préférentiellement supérieure à 20 ppm, en particulier supérieure à 25 ppm, plus particulièrement supérieure à 50 ppm, de manière privilégié supérieure à 75 ppm, de manière avantageusement privilégié supérieure à 100 ppm ; et la teneur massique en composé C1 dans lesdites particules d’un polymère P1 de poly(fluorure de vinylidène) peut être inférieure à 5%, avantageusement inférieure à 4,8 %, de préférence inférieure à 4,6 %, plus préférentiellement inférieure à 4,4 %, en particulier inférieure à 4,2 %, plus particulièrement inférieure à 4,0 %.
Dans les teneurs telles qu’indiquées ci-dessus, la présence du composé C1 dans ladite composition permet d’améliorer les performances finales de la batterie par exemple l’adhésion sur le collecteur de courant. Cette amélioration est encore plus marquée lorsque les composés C1 sont intimement lié aux particules d’un polymère P1 de poly(fluorure de vinylidène).
Ceci est notamment observé lorsque les particules d’un polymère P1 de poly(fluorure de vinylidène) sont issues d’une étape de recyclage, c’est-à-dire que ces particules dudit polymère P1 ont déjà été utilisées dans un dispositif. Ainsi, de préférence, lesdites particules du polymère P1 sont issues d’un polymère poly(fluorure de vinylidène) recyclé. Lesdites particules dudit polymère P1 peuvent être issues du recyclage d’un dispositif électrochimique ou d’une membrane contenant celui-ci. Le dispositif électrochimique n’est pas limité et peut être une batterie ou une pile à combustible. La membrane n’est pas limitée et peut être par exemple une membrane utilisée préalablement dans un dispositif de filtration.
Ledit polymère P1 peut être un homopolymère du poly(fluorure de vinylidène) ou un copolymère de celui-ci avec un autre comonomère copolymérisable avec le fluorure de vinylidène.
Selon un mode de réalisation, le polymère P 1 est un copolymère comprenant des unités monomériques issues du fluorure de vinylidène et des unités monomériques issues d’au moins un autre comonomère copolymérisable avec le fluorure de vinylidène. Les comonomères compatibles avec le fluorure de vinylidène peuvent être halogénés (fluorés, chlorés ou bromés) ou non-halogénés.
Ainsi, ledit polymère P 1 comprend des unités monomériques issues du fluorure de vinylidène et des unités monomériques issues d’un monomère M1a sélectionné parmi le groupe consistant en le fluorure de vinyle; le trifluoroéthylène (VF3); le chlorotrifluoroéthylène (CTFE); le 1,2-difluoroéthylène; le tétrafluoroéthylène (TFE); l'hexafluoropropylène (HFP); les perfluoro(alkyl vinyl) éthers tels que le perfluoro(méthyl vinyl)éther (PMVE), le perfluoro(éthyl vinyl) éther (PEVE) et le perfluoro(propyl vinyl) éther (PPVE); le perfluoro(1,3-dioxole); le perfluoro(2,2-diméthyl- 1,3 -dioxole) (PDD); le monomère de formule CF 2 =CFOCF 2 CF(CF 3 )OCF 2 CF 2 X dans laquelle X est SO 2 F, CO 2 H, CH 2 OH, CH 2 OCN ou CH 2 OPO 3 H; le monomère de formule CF 2 =CFOCF 2 CF 2 SO 2 F; le monomère de formule F(CF 2 )nCH 2 OCF=CF 2 dans laquelle n est 1, 2, 3, 4 ou 5; le monomère de formule R 1 CH 2 OCF=CF 2 dans laquelle R 1 est l'hydrogène ou F(CF 2 )m et m vaut 1, 2, 3 ou 4; le monomère de formule R 2 OCF=CH 2 dans laquelle R 2 est F(CF 2 )p et p est 1, 2, 3 ou 4; le perfluorobutyl éthylène (PFBE); trifluoropropène, tétrafluoropropène, l’hexafluoroisobutylène, perfluorobutyléthylène, pentafluoropropène, bromotrifluoroéthylène, chlorofluoroethylène, chlorotrifluoropropène et le 2-trifluorométhyl-3,3,3-trifluoro-1-propène ou un mélange de ceux-ci. Parmi les trifluoropropènes on peut citer le 3,3,3-trifluoropropène. Parmi les tétrafluoropropènes, on peut citer le 2,3,3,3-tétrafluoropropène, 1,3,3,3-tétrafluoropropène. Parmi les pentafluoropropène, on peut citer le 1,1,3,3,3-pentafluoropropène ou le 1,2,3,3,3-pentafluoropropène. Le chlorofluoroéthylène peut désigner soit le 1-chloro-1-fluoroéthylène, soit le 1-chloro-2-fluoroéthylène. L’isomère 1-chloro-1-fluoroéthylène est préféré. Le chlorotrifluoropropène est de préférence le 1-chloro-3,3,3-trifluoropropène ou le 2-chloro-3,3,3-trifluoropropène.
De préférence, le polymère P 1 est un copolymère comprenant des unités monomériques issues du fluorure de vinylidène et des unités monomériques issues d’un monomère M1a sélectionné parmi le groupe consistant en trifluoroéthylène, chlorotrifluoroéthylène, 1,2-difluoroéthylène, tétrafluoroéthylène et l’hexafluoropropylène ou un mélange de ceux-ci. Dans le polymère P 1 , le taux massique des unités fluorure de vinylidène est d’au moins 50%, de préférence au moins 60%, plus préférablement supérieur à 70% et avantageusement supérieur à 80%.
En particulier, le polymère P 1 est un copolymère comprenant des unités monomériques issues du fluorure de vinylidène et des unités monomériques issues de l’hexafluoropropylène ; de préférence le taux massique des unités monomériques issues du fluorure de vinylidène est d’au moins 50%, de préférence au moins 60%, plus préférablement supérieur à 70% et avantageusement supérieur à 80%.
Plus particulièrement, le polymère P 1 est un copolymère comprenant des unités monomériques issues du fluorure de vinylidène et des unités monomériques issues de l’hexafluoropropylène ; le taux massique des unités fluorure de vinylidène est supérieur à 65% et le taux massique des unités hexafluoropropylène est inférieur à 35%.
Selon un mode de réalisation, le polymère P 1 consiste en un mélange d’un homopolymère de fluorure de vinylidène (PVDF) et d’au moins un copolymère de VDF, avec un taux massique de PVDF homopolymère allant de 0,1 à 20% basé sur le poids dudit mélange.
Selon un mode de réalisation, ledit polymère P 1 consiste en un mélange d’un PVDF homopolymère et d’un copolymère P(VDF-HFP).
Selon un mode de réalisation, ledit polymère P 1 consiste en un mélange de deux copolymères de VDF de structures différentes.
Selon un mode de réalisation particulier, le polymère P 1 est fonctionnalisé en tout ou partie, ce qui lui permet d’améliorer l’adhésion sur du métal. Ainsi, ledit polymère P 1 peut comprendre des unités monomères portant au moins l’une des fonctions sélectionnées parmi le groupe consistant en acide carboxylique, anhydride d’acide carboxylique, esters d’acide carboxylique, groupes époxy tel que le glycidyle, amide, hydroxyle, carbonyle, mercapto, sulfure, oxazoline, phénoliques, ester, éther, siloxane, sulfonique, sulfurique, phosphorique, phosphonique ; de préférence au moins une fonction acide carboxylique ou hydroxyle.
La fonction est introduite par une réaction chimique qui peut être du greffage, ou une copolymérisation avec un monomère portant au moins un desdits groupes fonctionnels et une fonction vinylique capable de copolymériser avec le fluorure de vinylidène, selon des techniques bien connues par l’homme du métier. La teneur en groupes fonctionnels du polymère P1 est d’au moins 0,01% molaire, de préférence d’au moins 0,1 % molaire, et au plus de 15% molaire, de préférence au plus 10% molaire.
Selon un autre mode de réalisation, le groupement fonctionnel est porteur d’une fonction acide carboxylique qui est un groupe de type acide (méth)acrylique choisi parmi l’acide acrylique, l’acide méthacrylique, hydroxyéthyl(méth)acrylate, hydroxypropyl(méth)acrylate, hydroxyéthylhexyl(méth)acrylate et l’acryloyloxy propylsuccinate. Selon un mode de réalisation, les unités portant la fonction acide carboxylique comprennent en outre un hétéroatome choisi parmi l’oxygène, le soufre, l’azote et le phosphore. Ainsi, ledit polymère P1 peut être par exemple un copolymère du fluorure de vinylidène et un monomère M1 b sélectionné parmi le groupe consistant en acide acrylique, acide méthacrylique, hydroxyéthyl(méth)acrylate, hydroxypropyl(méth)acrylate, hydroxyéthylhexyl(méth)acrylate et acryloyloxy propylsuccinate. De préférence, la teneur en monomère M1 b dans ledit polymère P1 est de 0,01% à 5% molaire.
Selon un autre mode de réalisation, le procédé comporte en outre une étape d’affichage d’une indication informant du type des signaux de synchronisation en cours d’émission et du rythme de ces signaux de synchronisation. De cette manière, le light-jockey peut connaître en regardant son contrôleur le type de fonctionnement actuel de son appareil.
Selon un autre mode de réalisation, le procédé comporte en outre l’affichage d’une valeur représentative de la période des signaux de synchronisation générés. De cette manière, le light-jockey peut connaître en regardant son contrôleur le rythme qui est donné aux effets lumineux.
Selon un autre aspect, l’invention concerne un contrôleur de sources lumineuses générant des signaux de synchronisation selon le procédé décrit dans l’un des paragraphes précédents du chapitre 4.
D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront à la lecture de la description suivante, donnée à titre d’exemple indicatif et non limitatif et des dessins annexés, dans lesquels :
- : La décrit un exemple de réalisation d’un dispositif pour la mise en œuvre du procédé.
- : La représente un exemple de schéma électrique d’une interface pour le traitement analogique et numérique du signal audio reçu.
- : La est un schéma illustrant le prétraitement analogique et numérique du signal audio reçu, selon un exemple de réalisation.
- : La illustre le traitement d’autocorrélation effectué sur les données enregistrées dans la mémoire.
- : La présente un exemple de chronogramme illustrant la sélection de plusieurs instruments et la génération de signaux de synchronisation.
- : La représente un ordinogramme pour déterminer le type de fonctionnement du décodeur en fonction des caractéristiques du signal sonore, selon un exemple de réalisation.
- : La est une représentation des mouvements du point de lumière dans l’espace produits par des courbes dynamiques.
Dans le contexte de la présente invention, le ventilateur du groupe moto-ventilateur est du type « Brushless », c’est-à-dire un moteur sans balai. Plus particulièrement, dans le contexte de la présente invention, le ventilateur comporte une hélice qui est mue par un moteur électrique polyphasé synchrone à aimants permanents régulé électroniquement en couple et en vitesse.
A cet effet, le ventilateur est piloté par une unité de commande du groupe moto-ventilateur qui autorise, simultanément à la régulation du moteur électrique, une mesure de la puissance électrique allouée à l’hélice du ventilateur, grâce à une régulation électronique intégrée via ladite unité de commande. L’unité de commande comporte la mémoire interne. La mémoire interne forme ainsi un enregistreur compact et local – c’est-à-dire directement au niveau du groupe moto-ventilateur – du profil d’utilisation du ventilateur. L’invention conforme à son premier aspect permet ainsi d’enregistrer localement et plus facilement les données d’utilisation – le profil d’utilisation – du ventilateur.
Dans le contexte de la présente invention, le profil d’utilisation du ventilateur comporte des données relatives à des activations du groupe moto-ventilateur – et plus particulièrement du ventilateur lui-même – et que ledit groupe moto-ventilateur répertorie dans la mémoire interne en fonction des puissances sollicitées par son moteur électrique. En d’autres termes, le profil d’utilisation comporte des données d’utilisation du ventilateur et/ou de son contrôle.
Dans le contexte de la présente invention, l’étape d’enregistrement est une étape de transfert de certaines données – celles relatives au profil d’utilisation du ventilateur – vers la mémoire interne de l’unité de commande en vue de leur stockage. Le stockage réalisé sur la mémoire interne est un stockage temporaire, c’est-à-dire pour une durée prédéterminée qui dépend de la taille de la mémoire interne et de la nature des données enregistrées. A titre d’exemple non limitatif, le profil d’utilisation est stocké sur la mémoire interne pendant au moins plusieurs heures, par exemple au moins 8 heures.
Dans le contexte de la présente invention, la fréquence d’enregistrement correspond à une fréquence d’échantillonnage du profil d’utilisation du ventilateur. En d’autres termes, la fréquence d’enregistrement correspond à l’inverse d’une durée successive entre deux enregistrements successifs du profil d’utilisation du ventilateur sur la mémoire interne de l’unité de commande du groupe moto-ventilateur.
Ainsi, l’enregistrement de ces profils d’utilisation du ventilateur du groupe moto-ventilateur permet de mieux en mesurer son fonctionnement et les conditions de ce fonctionnement. En d’autres termes, le procédé de surveillance selon l’invention permet d’enregistrer directement au niveau du groupe moto-ventilateur une information statistique quant à l’utilisation du ventilateur et quant à son bon dimensionnement, ainsi que des informations représentatives – ou permettant de déterminer ultérieurement – des risques de défaillance.
Par suite, la disponibilité de ces données dans la mémoire interne du groupe moto-ventilateur permet de mieux prédire ses éventuels dysfonctionnements et de réduire la consommation électrique du groupe moto-ventilateur.
- le profil d’utilisation comporte (i) une puissance électrique d’alimentation du ventilateur, et/ou (ii) une vitesse de rotation du ventilateur, et/ou (iii) une durée d’utilisation du ventilateur. La puissance électrique d’alimentation, combinée avec la vitesse de rotation du ventilateur, permet de déterminer un couple du ventilateur. Ces données sont pertinentes et représentatives pour déterminer les conditions d’utilisation du ventilateur et permettre de mesurer une éventuelle usure ou défaillance ;
- selon une première variante de réalisation, le procédé de surveillance comporte (i) une étape de mesure d’un courant électrique d’alimentation du ventilateur, (ii) une étape de mesure d’une tension électrique de polarisation du ventilateur, (iii) une étape de calcul de la puissance électrique d’alimentation du ventilateur. Dans cette première variante, le procédé de surveillance tire avantage des capteurs embarqués dans le groupe moto-ventilateur pour déterminer la puissance électrique à partir du produit du courant électrique et de la tension de polarisation du moteur électrique, mesurée par lesdits capteurs ;
- alternativement, selon une deuxième variante de réalisation, le procédé de surveillance comporte (i) une étape de lecture d’une valeur de courant électrique d’alimentation du ventilateur sur un réseau de bord du véhicule automobile, (ii) une étape de lecture d’une valeur de tension électrique d’alimentation du ventilateur sur le réseau de bord, (iii) une étape de calcul de la puissance électrique d’alimentation du ventilateur. Dans cette deuxième variante, le procédé de surveillance exploite des données disponible sur le réseau de bord, l’unité de commande étant configurée pour lire sur un tel réseau de bord – typiquement un réseau LIN – une première variable comportant la valeur de courant électrique et une deuxième variable comportant la valeur de tension électrique afin de, ultérieurement, déterminer la puissance électrique à partir du produit du courant électrique et de la tension de polarisation du moteur électrique ainsi obtenus sur le réseau de bord ;
- la fréquence d’enregistrement dépend du profil d’utilisation du ventilateur. En particulier, la fréquence d’enregistrement est proportionnelle à la vitesse de rotation du ventilateur. Cette configuration permet de moduler une densité de valeurs enregistrées en fonction des conditions réelles d’utilisation du ventilateur du groupe moto-ventilateur ;
- de manière avantageuse, la fréquence d’enregistrement est comprise entre 20 Hz et 100 Hz. Cette configuration permet de stocker facilement dans la mémoire interne du ventilateur et/ou du groupe moto-ventilateur les données relatives au profil d’utilisation, sans surcharger la mémoire interne ou éviter un dimensionnement trop important de ladite mémoire interne ;
- le procédé de surveillance comporte une étape de sauvegarde des données enregistrées dans la mémoire interne du groupe moto-ventilateur vers une mémoire de stockage d’un calculateur du véhicule automobile. Cette configuration avantageuse permet de rapatrier vers la mémoire de stockage du calculateur les données enregistrer localement au niveau de la mémoire interne, de sorte à permettre un stockage plus pérenne et à plus long terme ;
- l’étape de sauvegarde est réalisée à une fréquence de sauvegarde. En d’autres termes, l’étape de sauvegarde est réalisée de manière périodique, afin de pouvoir transférer les données enregistrée dans la mémoire interne avant que celle-ci ne soit saturée ;
- la fréquence de sauvegarde est différente de la fréquence d’enregistrement. En effet, la période nécessaire a transfert des données enregistrées dans la mémoire interne n’a pas besoin d’être aussi courte que celle nécessaire à l’enregistrement des profils d’utilisation ;
Selon une variante non représentée, l’escalier 40 est monté mobile en pivotement autour d’un axe vertical, pour occuper sa position avant d’utilisation ou sa position arrière rangée, ces deux positions étant par exemple décalées angulairement l’une par rapport à l’autre de quatre-vingt-dix degrés d’angle, l’axe de pivotement étant par exemple situé sensiblement au droit du bord transversal avant 24 du sommier avant 20.
Selon une variante non représentée, l’aménagement selon l’invention peut être utilisée dans un logement, par exemple dans une chambre, pour accéder à un lit aménagé en mezzanine.