INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
- au moins une extrémité libre, de préférence chaque extrémité libre d’un support labial, présente la forme d’une vague avec un creux ou une encoche (section centrale réduite ou vide) et deux crêtes; Cette morphologie particulière a pour avantage d'écarter à distance des dents de l’utilisateur les parties centrales supérieure et/ou inférieure des lèvres de l’utilisateur tout en protégeant le frein labial lors d’un déplacement latéral de l’espaceur dans la bouche de l’utilisateur. En outre, le fait que le support labial ait des extrémités courbes assure un confort d’utilisation lors d’un déplacement latéral de l’espaceur dans la bouche de l’utilisateur ; - la plus grande distance, selon une direction perpendiculaire à l’axe longitudinal, entre le bord de l’ouverture orale et une crête, de préférence de chaque crête, est supérieure à 2 mm, de préférence supérieure à 3 mm, et/ou inférieure à 15 mm, de préférence inférieure à 12 mm, de préférence inférieure à 10 mm ;
- la plus petite distance, selon une direction perpendiculaire à l’axe longitudinal, entre le bord de l’ouverture orale et un creux, de préférence de chaque creux, est supérieure à 0.5 mm, de préférence supérieure à 1,5 mm, et/ou inférieure à 3 mm, de préférence inférieure à 2,5 mm ;
-un support, de préférence chaque support, comporte une surface extérieure lisse au toucher ; - la surface extérieure d’un support, de préférence de chaque support, ne présente pas d’obstacle en saillie de ladite surface ;
- la plus grande largeur d’une crête, de préférence de chaque crête, est supérieure à 10 mm, de préférence supérieure à 15 mm, et/ou inférieure à 30 mm, de préférence inférieure à 25 mm ; - la plus grande épaisseur d’un support, de préférence de chaque support, est supérieure à 0,5 mm, de préférence supérieure à 1 mm et/ou inférieure à 4 mm, de préférence inférieure à 3 mm ; - les ailettes et les supports labiaux sont conformés de manière qu’un rapprochement des supports (supérieur et inférieur) l’un vers à l’autre entraîne un éloignement des ailettes (droite et gauche) l’une vers l’autre, et inversement;
Selon une seconde variante,
Selon un autre exemple, non illustré ici, l’écran tactile 12 n’est pas intégré à l’habitacle 10 mais correspond à un écran d’un dispositif de communication mobile, tel qu’un téléphone intelligent ou une tablette, relié en communication, par exemple sans fil, avec le système embarqué du véhicule.
Les premiers aérateurs 131 sont par exemple orientés vers le conducteur, tandis que les deuxièmes aérateurs 132 sont orientés vers le passager avant.
Le flux d’air généré à travers les aérateurs est, par exemple, généré par un ventilateur commun à l’ensemble des aérateurs 131, 132. Des clapets sont alors disposés de manière à réguler un flux d’air à travers chaque aérateur 131, 132 indépendamment.
Suivant un autre exemple de réalisation particulier, chaque aérateur dispose de son propre ventilateur de manière à générer son propre flux d’air.
Chaque aérateur dispose par exemple d’ailettes permettant de diriger le flux d’air le traversant. Les ailettes sont par exemple disposées suivant deux directions, une direction verticale et une direction horizontale, formant ainsi une grille articulée. Des moteurs ou actionneurs linéaires permettent alors d’orienter les ailettes dans les deux directions, le flux d’air est alors dirigé dans l’habitacle en face d’une sortie de l’aérateur. Il est ainsi possible d’orienter le flux d’air vers une partie du corps d’un occupant proche de l’aérateur en fonction de la position des ailettes.
Selon un autre mode de réalisation particulier, les ailettes sont solidaires, l’ensemble d’ailettes ainsi formé est alors dirigé par rotation de cet ensemble dans deux plans distincts à l’aide de moteurs ou actionneurs linéaires.
Pour les différents exemples, les moteurs sont par exemple des moteurs électriques dont la commande est reçue via un signal électrique.
L’ensemble des moteurs, actionneurs linéaires, ventilateurs ou clapets est par exemple géré par un calculateur. Ce calculateur définit la position ou la vitesse de chaque actionneur en fonction du flux d’air à générer et orienter.
L’écran tactile 12 est par exemple placé au centre du tableau de bord 11 de manière à être accessible pour les occupants placés à l’avant, c’est-à-dire pour le conducteur du véhicule placé dans le siège conducteur 141 ou pour un passager avant placé dans le siège passager 142.
Selon cet exemple, le conducteur du véhicule est installé dans un siège 141, appelé siège conducteur. La position de conduite est à gauche ou à droite du véhicule, selon la réglementation applicable selon les pays. Selon l’exemple particulier et non-limitatif de la , la position de conduite du véhicule correspond à une position à gauche correspondant aux pays où les véhicules circulent sur la voie de droite des routes.
Selon un mode de réalisation particulier, le véhicule 10 embarque un ou plusieurs systèmes embarqués chacun contrôlé par un ou plusieurs calculateurs. Ces calculateurs, avec le calculateur IVI, forment par exemple une architecture multiplexée pour la réalisation de différents services utiles pour le bon fonctionnement du véhicule et pour assister le conducteur et/ou les passagers du véhicule dans le contrôle du véhicule via le contrôle du ou des systèmes embarqués dans le véhicule. Les calculateurs communiquent et échangent des données entre eux par l’intermédiaire d’un ou plusieurs bus informatiques, par exemple un bus de communication de type bus de données CAN (de l’anglais « Controller Area Network » ou en français « Réseau de contrôleurs »), CAN FD (de l’anglais « Controller Area Network Flexible Data-Rate » ou en français « Réseau de contrôleurs à débit de données flexible »), FlexRay (selon la norme ISO 17458), LIN (de l’anglais « Local Interconnect Network » ou en français « Réseau interconnecté local ») ou Ethernet (selon la norme ISO/IEC 802-3).
Le ou les systèmes embarqués dans le véhicule 10 correspondent par exemple à un système de climatisation d’un véhicule ou un système de ventilation d’un habitacle 10.
Un processus de contrôle de ventilation d’un habitacle 10 est avantageusement mis en œuvre par le véhicule, par exemple par un ou plusieurs processeurs d’un ou plusieurs calculateurs du système embarqué du véhicule, par exemple par le calculateur IVI.
Dans une première opération 41, l’affichage d’au moins une silhouette 201, 202 représentative d’au moins un occupant du véhicule est contrôlé, par exemple par le calculateur IVI, dans un contenu déterminé d’une interface homme-machine, dite IHM, affiché dans une première zone 121 d’un écran tactile 12.
Comme illustré en , une première silhouette 201 représente le corps ou une partie du corps du conducteur assis dans le siège 141, tandis qu’une deuxième silhouette 202 représente le corps d’un passager assis dans le siège passager 142.
Il est à noter que suivant un autre exemple de réalisation particulier, trois occupants peuvent se tenir au premier rang dans l’habitacle 10, une troisième silhouette 142 représente alors un deuxième passager assis dans un deuxième siège passager 142.
18 : objectif optique du téléphone portable
20 : écran du téléphone portable
22 : partie tubulaire
24 : support labial, de manière générique
24d : région droite du support labial
24d’: extrémité libre de la région droite du support labial
24dx: apex de la région droite du support labial
24dl, 24dl’: lobes de la région droite du support labial
24g : région gauche du support labial
24g’: extrémité libre de la région gauche du support labial
24gx : apex de la région gauche du support labial
24gl, 24gl’: lobes de la région gauche du support labial
24s : support labial supérieur
24s’: extrémité libre du support labial supérieur
24sc, 24sc’: crêtes du support labial supérieur
24se : creux du support labial supérieur
Les ailettes 13, 15 peuvent par exemple être disposées sur les parois 12,14 tout le long du parcours du fluide respectif parmi le premier fluide 1 et le deuxième fluide 2. Typiquement, les ailettes 13, 15 peuvent être continues tout le long de la direction de circulation du fluide correspondant parmi le premier fluide 1 et le deuxième fluide 2, ou encore être discontinues. Le cas échéant, les ailettes 13,15 discontinues peuvent être prévues dans le prolongement l’une de l’autre dans la direction de circulation du fluide correspondant parmi le premier fluide 1 et le deuxième fluide 2.
Le sous-circuit 10 peut comporter un renfort 18 mécanique. Le renfort 18 comprend typiquement une ou plusieurs arches de support 18.
Le renfort 18 est par exemple prévu dans le demi-tour 10C.
Un exemple d’arche de support est représenté sur l’agrandissement de la .
L’arche de support 18 a par exemple une forme de croisée d’ogives.
Le renfort 18 comprend par exemple une pluralité d’arches de support 18 disposées selon la deuxième direction Y, typiquement régulièrement disposées selon la deuxième direction Y.
Une telle structure permet d’assurer une fonction de renfort mécanique, notamment des parois internes 12, et est en particulier compatible avec une fabrication par méthodes additives.
Le renfort 18 est typiquement prévu de façon à s’étendre selon la première direction X entre une deuxième face F2 opposée à la première face F1 et une extrémité du canal 22 selon une hauteur h, représentée sur la .
La hauteur h est par exemple comprise entre 1,2 mm et 5 mm.La hauteur h peut par exemple être comprise entre 0,5xd4 et 2xd4, où d4 est une dimension (non représentée) choisie parmi la hauteur d’un ailette 13 mesurée selon la troisième direction Z, la hauteur totale mesurée selon la troisième direction Z de deux ailettes 13 respectivement prévues sur les parois 12 et 14 dans le prolongement l’une de l’autre, et la largeur de la branche d’entrée 10B ou de la branche de sortie 10D mesurée selon la troisième direction Z.
Le renfort 18 peut par exemple avoir une longueur d3 selon la troisième direction Z ( ), et une profondeur p1 selon la deuxième direction Y ( ).
La longueur d3 et la longueur p1 peuvent être comprises entre 1 mm et 20 mm, par exemple la longueur d3 et la profondeur p1 peuvent être égales entre elles.
Une telle structure permet ainsi d’assurer un renfort structurel du canal 22 sans réduire de façon significative la section de passage du premier fluide 1.
Une telle structure permet également d’assurer un support mécanique à l’échangeur 100 lors d’opération de fabrication par méthodes additives, réduisant notamment le porte-à-faux du sous-circuit 10 supporté.
La longueur (représentée verticalement sur la ) L de l’échangeur selon la première direction X est typiquement comprise entre 30 mm et 400 mm, par exemple entre 100 mm et 300 mm. La longueur L est par exemple mesurée entre la première face F1 et la deuxième face F2 opposée à la première face F1.
La profondeur P de l’échangeur selon la deuxième direction Y est typiquement comprise entre 50 mm et 1 m, par exemple entre entre 50 mm et 500 mm, ou entre 100 mm et 300mm. Par exemple, la profondeur P est comprise entre 10 mm et 400 mm, par exemple entre 20 mm et 250 mm
La largeur d1 d’un sous-circuit 10 selon la troisième direction Z ( et 2B) est typiquement comprise entre 10 mm et 400 mm, par exemple entre 20 mm et 250 mm. La largeur d2 du canal 22 selon la troisième direction Z est typiquement comprise entre 10 mm et 250 mm.
Par majoritairement, on entend un pourcentage supérieur à 50% en poids du solvant utilisé pour réaliser l’enduction.
Avantageusement, le procédé de fabrication d’une cellule de batterie Na-ion peut comprendre une étape préalable de formation d’acide hyaluronique par fermentation, de préférence par fermentation de végétaux ou par fermentation bactérienne.
L’invention se rapporte également à une batterie Na-ion solide ou semi-solide comprenant au moins une cellule comme décrite précédemment.
L’invention concerne également un procédé de fabrication d’une batterie Na-ion, ledit procédé comprend une étape d’assemblage d’une ou plusieurs cellules comme décrites précédemment.
L’invention concerne en outre un procédé de récupération d’acide hyaluronique d’une batterie Na-ion comme décrite précédemment, comprenant une étape de dissolution dans de l’eau de l’acide hyaluronique de la batterie Na-ion, incluant l’acide hyaluronique de l’électrolyte.
De préférence, le procédé de récupération comprend une étape préliminaire de détermination de l’état de charge de la batterie Na-ion.
Avantageusement, le procédé de récupération comprend, lorsque l’état de charge de la batterie Na-ion est nul, une étape d’ouverture de la ou les cellules 1 formant la batterie Na-ion.
De préférence, le procédé de récupération comprend une étape de dissolution dans de l’eau de l’acide hyaluronique de la batterie Na-ion, et notamment de l’acide hyaluronique de l’électrolyte comme précédemment décrit.
De préférence, l’étape de dissolution est réalisée en présence d’ultrasons.
Avantageusement, le procédé de récupération peut comprendre, après dissolution, une étape de filtration pour séparer l’acide hyaluronique dissous dans l’eau du reste de la batterie Na-ion.
De préférence, le procédé de récupération comprend une étape de recyclage du reste de la batterie Na-ion séparé de l’acide hyaluronique, tels que des matériaux actifs des électrodes positive et négative.
est une vue en coupe schématique d’une cellule Na-ion pour véhicule automobile électrique ou hybride selon un mode de réalisation de l’invention.
est une vue schématique détaillée d’une électrode d’une cellule Na-ion pour véhicule automobile électrique ou hybride selon un mode de réalisation de l’invention.
illustre un procédé de récupération d’acide hyaluronique d’une batterie Na-ion selon un mode de réalisation de l’invention.
Le compteur 1 comporte une unité de traitement 5 (électronique et logicielle). L’unité de traitement 5 comprend au moins un composant de traitement 5a, qui est par exemple un processeur « généraliste », un processeur spécialisé dans le traitement du signal (ou DSP, pour Digital Signal Processor ), un microcontrôleur, ou bien un circuit logique programmable tel qu’un FPGA (pour Field Programmable Gate Arrays ) ou un ASIC (pour Application Specific Integrated Circuit ). Le circuit de traitement 5 comprend aussi une ou des mémoires 5b, reliées à ou intégrées dans le composant de traitement 5a. Au moins l’une de ces mémoires 5b forme un support d’enregistrement lisible par ordinateur, sur lequel est enregistré au moins un programme d’ordinateur comprenant des instructions qui conduisent le composant de traitement 5a à exécuter au moins certaines des étapes du procédé de surveillance qui sera décrit plus bas.
Le compteur 1 comprend aussi un dispositif de mesure ultrasonique 6. Le dispositif de mesure ultrasonique 6 est utilisé pour mesurer le débit d’eau fourni à l’installation 2 par le réseau 3.
Le dispositif de mesure ultrasonique 6 comporte un transducteur amont 7a et un transducteur aval 7b. Le dispositif de mesure ultrasonique 6 comporte aussi un module de traitement 9 relié au transducteur amont 7a et au transducteur aval 7b. Le module de traitement 9 est ici implémenté dans l’unité de traitement 5.
Le module de traitement 9 génère un signal électrique d’excitation Se, et fournit à l’émetteur le signal électrique d’excitation. L’émetteur génère alors un signal ultrasonore Su. Le récepteur reçoit le signal ultrasonore après que celui-ci a parcouru dans le fluide un chemin prédéfini, et le module de traitement 9 mesure le temps de transit.
Le chemin prédéfini est ici un chemin direct (parallèle par rapport à un axe longitudinal du conduit 4, comme c’est le cas sur la , ou incliné par rapport audit axe). Le chemin prédéfini pourrait aussi être un chemin indirect : les signaux ultrasonores sont alors réfléchis contre la paroi interne du conduit (éventuellement contre des réflecteurs eux-mêmes situés sur la paroi interne).
Le chemin prédéfini a une longueur L, qui est connue très précisément.
Ainsi, le transducteur amont 7a émet tout d’abord le signal ultrasonore, qui est reçu par le transducteur aval 7b. Le module de traitement 9 mesure le temps de transit entre le transducteur amont et le transducteur aval.
Puis, le transducteur aval 7b émet le signal ultrasonore, qui est reçu par le transducteur amont 7a. Le module de traitement 9 mesure le temps de transit entre le transducteur aval et le transducteur amont.
Le module de traitement 9 calcule la vitesse de l’écoulement de l’eau à partir des temps de transit, puis le débit de l’eau à partir de la vitesse.
Le compteur 1 comprend aussi une vanne 12 qui permet de laisser passer l’eau ou de couper le débit d’eau. La vanne 12 est donc une vanne à deux positions.
La vanne 12 est une vanne motorisée (électromécanique) : il s’agit d’une électrovanne. La vanne 12 comprend un organe mobile qui s’étend dans le conduit 4. Ici, la vanne 12 est une vanne à bille et l’organe mobile est donc une bille. La position angulaire de la bille peut donc être pilotée soit pour couper le débit, soit pour laisser passer l’eau.
On note que la vanne 12 pourrait aussi être une vanne multi-positions permettant de réguler, limiter ou couper le débit d’eau. Dans ce cas, la vanne 12 n’est pas uniquement dédiée à la mise en œuvre du procédé de surveillance décrit ici, mais pourrait aussi remplir une autre fonction, et par exemple permettre au distributeur d’eau et/ou au gestionnaire du réseau de couper ou de limiter le débit d’eau en cas d’impayés.
La vanne 12 est positionnée, selon une longueur du conduit 4, en amont des deux transducteurs 7a, 7b.
Le compteur 1 comprend aussi un capteur de température 14, qui mesure une température de l’eau dans le compteur 1.
Tel qu’évoqué plus haut, le dispositif de gerbage est configuré pour prendre une première position dans lequel le support et le couvercle sont en contact l’un contre l’autre et une deuxième position dans laquelle le support et le couvercle sont distants et reliés par au moins l’organe de liaison.
La première position permet ainsi de ranger le dispositif de gerbage de sorte à ce qu’il occupe un volume limité à l’addition de celui du support avec celui du couvercle. Dans cette première position, l’organe de liaison est enroulé sur l’enrouleur du couvercle, le couvercle étant par exemple emboîté au sein du support. Le dispositif de gerbage ainsi rassemblé est prêt à être rangé sur ou dans un rack de transport de plusieurs dispositifs de gerbage.
La deuxième position est la position dans laquelle le dispositif de gerbage est apte à transporter la pluralité de blocs. Cette deuxième position est toute position où le couvercle est distant du support, ces deux composants étant reliés par l’organe de liaison.
Selon une caractéristique, le dispositif de gerbage comprend une pluralité de blocs qui sont superposés les uns sur les autres de sorte à former une pile soutenue par le support et surmontée par le couvercle.
On comprend ici que la pluralité de blocs est agencée entre le couvercle et le support et que celle-ci fait partie du dispositif de gerbage.
Selon une autre caractéristique, l’organe de liaison relie le support au couvercle par l’extérieur de la pile.
On comprend que l’organe de liaison longe chaque arrête s’étendant le long de l’axe d’empilement de la pile. Ce faisant, la tension dans l’organe de liaison contribue à maintenir le caractère vertical de la pile de blocs, en exerçant un effort latéral contre les blocs, dans le cas éventuel de leur déplacement.
Selon une alternative ou en complément de la caractéristique mentionnée précédemment, l’organe de liaison relie le support au couvercle par l’intérieur de la pile.
L’organe de liaison passe par la section centrale de chaque bloc composant la pile, et il s’étend ainsi du couvercle au support.
Selon une autre caractéristique optionnelle de l’invention, l’organe de liaison est dimensionné pour supporter la masse de la pile. A titre d’exemple, une pile de blocs de dioxyde de carbone peut peser plusieurs dizaine de tonnes, idéalement entre soixante tonnes à cent vingt tonnes. L’organe de liaison est ainsi conçu et fabriqué de sorte à résister à une telle charge.
Selon une autre caractéristique, le dispositif de gerbage comprend une protection thermique entourant partiellement ou totalement la pile.
La protection thermique est un tissu ou une feuille souple configuré pour renvoyer le rayonnement solaire. Une telle protection est ainsi réfléchissante. Cette protection thermique peut aussi jouer un rôle de bâche protectrice qui protège la pile des agressions extérieures (pluie, vent, etc.…) ainsi que la chute de morceaux de blocs. Par ailleurs, , la protection thermique protège la pile du et envers le milieu environnant, en limitant toute entrée massive de l’air ambiant, qui outre un réchauffage accéléré, serait susceptible de causer une pollution de la pile, notamment par condensation de vapeur d’eau. Enfin, la protection thermique empêche les piles de se coller les unes contre le, notamment par recondensation du dioxyde de carbone.
Selon une autre caractéristique, le couvercle comprend au moins un moyen d’accroche de la protection thermique. Il est ainsi aisé de fixer la protection thermique au niveau du point le plus haut du dispositif de gerbage, et de laisser glisser ou se dérouler la protection thermique le long de la pile.
Selon une autre caractéristique optionnelle, les blocs de la pluralité de blocs comprennent au moins une portion tronquée au travers de laquelle s’étend l’organe de liaison. La portion tronquée correspond à un dégagement réalisé dans un secteur périphérique externe du bloc, ou encore à un trou réalisé sensiblement au centre du bloc.
La portion tronquée est disposée à chaque angle d’une coupe dans un plan majeur d’extension du bloc. La portion tronquée est ainsi réalisée en un coin du bloc, ou au niveau d’une arête s’étendant le long de l’axe d’empilement des blocs. Alternativement, la portion tronquée peut être ménagée dans une portion centrale du bloc. La portion tronquée dorme un logement qui reçoit l’organe de liaison et limite le risque de chute de bloc constituant la pile en créant une interférence mécanique entre l’organe de liaison et le bloc concerné, en cas de glissement par rapport au bloc inférieur ou supérieur.
Selon une autre caractéristique, au moins un bloc de la pluralité de bloc comprend une face supérieure et une face inférieure, la face supérieure comprenant une protubérance et la face inférieure comprenant une cavité.
Le convertisseur haute fréquence de courant continu en courant continu (typiquement un hacheur) est connecté en sortie du redresseur.