INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
On entend, par exemple, qu’un véhicule est automatisé (autrement dit : automatique) par le fait que le véhicule peut circuler ou circule sans aucun conducteur (humain). Un véhicule automatisé peut comprendre un dispositif de conduite configuré pour conduire le véhicule (automatiquement) à partir d’une instruction ou d’une mission (par exemple, l’instruction). Le véhicule peut ainsi mettre en œuvre la mission ou l’instruction de manière automatique.
Selon un mode de réalisation, tout véhicule qui circule sur la voie est un véhicule automobile automatisé (par exemple, de la flotte) supervisé par le dispositif électronique de supervision. En variante, d’autres véhicules automatisés ou pas peuvent circuler sur cette voie.
L’étape de vérification de la première condition peut comprendre une étape de recherche du au moins un premier véhicule automobile dans la flotte à partir d’une localisation (et éventuellement d’un sens de circulation, si par exemple la voie comprend plusieurs sens de circulation) des véhicules automobiles automatisés de la flotte. Par exemple, le dispositif électronique de supervision peut mémoriser (et maintenir) une liste comprenant une localisation géographique, et éventuellement un sens de circulation, des véhicules automobiles automatisés de la flotte (reçue(s) des véhicules automobiles automatisés de la flotte), et l’étape de vérification peut comprendre une recherche, dans la liste, des véhicules automobiles automatisés situés à une distance inférieure au premier seuil du passage protégé.
En variante, Le dispositif électronique de supervision reçoit un identifiant du au moins un premier véhicule automobile automatisé de la part d’une infrastructure routière qui détecte, en amont du passage protégé, au moins un premier véhicule automobile automatisé à proximité du passage protégé.
L’étape de vérification de la deuxième condition peut être mise en œuvre de manière analogue.
La distance d1 peut être mesurée de diverses manières, par exemple, en temps de trajet ou en nombre de mètres à parcourir sur la voie.
L’arrêt est par exemple situé à une distance comprise entre 1 mètre et 100 mètres (ou en variante, à plus de 100 mètres), en amont du passage protégé, dans le sens de circulation.
Encore de manière générale, ledit au moins actionneur linéaire 711 est avantageusement télescopique, de sorte à ajuter la hauteur de la plateforme d’attente 2.
Selon un mode de réalisation préféré, la plateforme d’attente 2 présente une forme générale rectangulaire comprenant quatre coins 21.
Et les premiers moyens de manœuvre 71 comprennent avantageusement quatre actionneurs linéaires 711 (de préférence synchrones – par exemple au moins deux actionneurs linéaires maîtres accompagnés par des actionneurs linéaires esclaves) qui sont implantés dans les quatre coins 21 de la plateforme d’attente 2.
De manière alternative, les premiers moyens de manœuvre 71 comprennent au moins un actionneur linéaire 711 en combinaison avec des montants télescopiques 711 (désignés par le même repère 711 dans un souci de simplicité) qui sont implantés dans les quatre coins 21 de la plateforme d’attente 2.
Les premiers moyens de manœuvre 71 reposent avantageusement sur une surface de réception (non représentée), à savoir :
- une chape, ou
- des plots répartis sur le sol S, ou
- un local implanté sous la plateforme d’attente 2, par exemple en ossature béton, bois ou acier.
Seconds moyens de manœuvre Les seconds moyens de manœuvre 72 sont configurés pour assurer une adaptation structurelle de la pente 3 (notamment en inclinaison(s), en longueur, etc.), en fonction de la hauteur de la plateforme d’attente 2.
Les seconds moyens de manœuvre 72 sont avantageusement formés par une structure particulière de la pente 3 qui comporte par exemple :
- plusieurs panneaux articulés associés à des glissières, et/ou
- une combinaison de panneaux fixes et de panneaux déformables,
avantageusement pour respecter les courbes et les pentes officielles.
Ces seconds moyens de manœuvre 72 sont configurés pour adapter automatiquement la pente 3 par rapport à la nouvelle hauteur de la plateforme d’attente 2 et aux paramètres réglementaires.
Pour cela, tel que représenté sur la , la pente 3 comporte avantageusement une bande supérieure 31 qui est mobile entre :
- une configuration déployée (en trait plein sur la ), formant un tronçon supérieur de la pente 3 et s’étendant dans le prolongement de la plateforme d’attente 2, de préférence lorsque la plateforme d’attente 2 est en position haute, et
Par conséquent, dans le procédé, quand le composant de surveillance est le cylindre, la durée de vie calendaire de propagation de fissure du cylindre peut être acquise en prenant en compte le nombre moyen annuel de démarrages à froid, le nombre moyen annuel de démarrages tièdes, le nombre moyen annuel de démarrages à chaud de la turbine nucléaire en service, la durée de vie de propagation de fissure par corrosion sous contrainte et les durées de vie de propagation de fissure par fatigue oligocyclique dans la pluralité de phases sous la catégorie de propagation de catégorie du cylindre.
À l’étape S1401, une profondeur de fissure par détection multiéléments d’un composant de surveillance de la turbine nucléaire en service est acquise, et une catégorie de propagation de fissure détectée du composant de surveillance est acquise sur la base de la profondeur de fissure par détection multiéléments.
À l’étape S1402, des données de surveillance de longue durée de vie requises par le composant de surveillance sous différentes catégories de propagation de fissure sont acquises. Les données de surveillance de longue durée de vie comprennent une durée de vie de propagation de fissure par corrosion sous contrainte et une durée de vie de propagation de fissure par fatigue, et la durée de vie de propagation de fissure par fatigue comprend au moins l’une parmi une durée de vie de propagation de fissure par fatigue oligocyclique ou une durée de vie de propagation de fissure par fatigue à grand nombre de cycles.
Les étapes S1401 et S1402 peuvent être expliquées en se référant aux modes de réalisation déjà décrits précédemment, qui ne seront pas répétés ici.
À l’étape S1403, un intervalle de révision planifiée de la turbine nucléaire en service est acquis, et un facteur de sécurité est acquis sur la base de la durée de vie calendaire de propagation de fissure et de l’intervalle de révision planifiée.
À l’étape S1404, il est déterminé si le facteur de sécurité satisfait à une condition d’acceptation de surveillance.
Dans une mise en œuvre, l’acquisition du facteur de sécurité sur la base de la durée de vie calendaire de propagation de fissure et de l’intervalle de révision planifiée de la turbine nucléaire en service comprend la détermination d’un rapport de la durée de vie calendaire de propagation de fissure par rapport à l’intervalle de révision planifiée ou d’une valeur de différence entre la durée de vie calendaire de propagation de fissure et l’intervalle de révision planifiée en tant que facteur de sécurité.
Dans une mise en œuvre, le facteur de sécurité est positivement corrélé à la durée de vie calendaire de propagation de fissure et négativement corrélé à l’intervalle de révision planifiée.
Il convient de noter que la condition d’acceptation de surveillance n’est pas limitée et, par exemple, il peut être déterminé que la condition d’acceptation de surveillance est que le facteur de sécurité est supérieur à un second seuil prédéfini. Le second seuil prédéfini n’est pas limité et, par exemple, peut être de 2.
En prenant, par exemple, une rainure d’aube d’un rotor en tant que composant de surveillance, il peut être décrit ci-dessous la réalisation d’une surveillance de sécurité sur une durée de vie de propagation de fissure de la rainure d’aube du rotor.
Par exemple, en prenant la rainure d’aube de type T inversé de cinquième étage du rotor basse pression No. 1 de la turbine nucléaire en service A, la rainure d’aube de type T inversé de cinquième étage du rotor basse pression No. 2 de la turbine nucléaire en service B et la rainure d’aube de type T inversé de cinquième étage du rotor basse pression No. 3 de la turbine nucléaire en service C dans le mode réalisation ci-dessus par exemple, l’intervalle de révision planifiée τ m de chaque turbine parmi la turbine nucléaire en service A, la turbine nucléaire en service B et la turbine nucléaire en service C est, comme illustré dans le tableau 12, τ m = 10 ans.
La catégorie de propagation de fissure détectée de la rainure d’aube de type T inversé de cinquième étage du rotor basse pression No. 1 de la turbine nucléaire en service A est la première catégorie de propagation de fissure, et une durée de vie calendaire de propagation de fissure τ CL1 sous la première catégorie de propagation de fissure de la rainure d’aube de type T inversé de cinquième étage du rotor basse pression No. 1 de la turbine nucléaire en service A est de 71,39 ans, auquel cas, un procédé de calcul du facteur de sécurité S R est comme suit :
On peut voir que le facteur de sécurité de la rainure d’aube de type T inversé de cinquième étage du rotor basse pression No. 1 de la turbine nucléaire en service A est supérieur à 2, et il est ainsi déterminé que le facteur de sécurité S R satisfait à la condition d’acceptation de surveillance.
La catégorie de propagation de fissure détectée de la rainure d’aube de type T inversé de cinquième étage du rotor basse pression No. 2 de la turbine nucléaire en service B est la première catégorie de propagation de fissure, et une durée de vie calendaire de propagation de fissure τ CL1 sous la première catégorie de propagation de fissure de la rainure d’aube de type T inversé de cinquième étage du rotor basse pression No. 2 de la turbine nucléaire en service B est de 31,29 ans, auquel cas, un procédé de calcul du facteur de sécurité S R est comme suit :
On peut voir que le facteur de sécurité de la rainure d’aube de type T inversé de cinquième étage du rotor basse pression No. 2 de la turbine nucléaire en service B est supérieur à 2, et il est ainsi déterminé que le facteur de sécurité S R satisfait à la condition d’acceptation de surveillance.
- un ou plusieurs additifs choisis parmi des agents anti-mousses, des inhibiteurs de corrosion, des régulateurs de pH, des agents passivant les métaux, des colorants, en particulier tels que définis ci-dessus, ladite composition lubrifiante aqueuse comprenant une teneur en composé(s) antigel annexe(s), en particulier choisi(s) parmi les glycols, les monoéthers aliphatiques desdits glycols et les alcools aliphatiques polyhydriques, strictement inférieure à 1% massique, de préférence inférieure ou égale à 0,5 % massique, voire inférieure ou égale à 0,1 % massique ;
Dans un mode de réalisation particulier, une composition lubrifiante aqueuse selon l’invention comprend au moins : - au moins 15% massique d’eau, notamment d’eau déminéralisée, par exemple d’eau déionisée, de préférence au moins 30% massique, plus particulièrement de 30% à 85% massique ; - au moins 10% massique, en particulier au moins 15% massique, en particulier de 15% à 50% massique, plus particulièrement de 15% à 30% massique, d’un ou plusieurs polyalkylène(s) glycol de masse moléculaire moyenne en poids, Mw, d’au moins 1500 g/mol ;
- de 0,1 à 10% massique, en particulier de 1,0 à 5,0 % massique, d’un ou plusieurs additifs choisis parmi des agents anti-mousses, des inhibiteurs de corrosion, des régulateurs de pH, des agents passivant les métaux, des colorants, en particulier tels que définis ci-dessus, ladite composition lubrifiante aqueuse comprenant une teneur en composé(s) antigel annexe(s), en particulier choisi(s) parmi les glycols, les monoéthers aliphatiques desdits glycols et les alcools aliphatiques polyhydriques, strictement inférieure à 1% massique, de préférence inférieure ou égale à 0,5 % massique, voire inférieure ou égale à 0,1 % massique ;
En particulier, une composition lubrifiante aqueuse selon l’invention peut consister en :
- au moins 10% massique, en particulier au moins 15% massique, en particulier de 15% à 50% massique, plus particulièrement de 15% à 30% massique, d’un ou plusieurs polyalkylène(s) glycol de masse moléculaire moyenne en poids, Mw, d’au moins 1500 g/mol ;
les teneurs étant exprimées par rapport à la masse totale de la composition ; le reste étant constitué d’eau, de préférence d’eau déionisée.
Une composition lubrifiante selon l’invention présente avantageusement une viscosité cinématique, mesurée à 40°C selon la norme ASTM D445, comprise entre 20 mm²/s et 1000 mm²/s, de préférence entre 25 mm²/s et 100 mm²/s.
De manière avantageuse, une composition lubrifiante selon l’invention présente un indice de viscosité compris entre 100 et 300, de préférence compris entre 150 et 350.
Comme évoqué précédemment, une composition lubrifiante selon l’invention présente de bonnes performances en termes de propriétés à froid.
La viscosité Brookfield à basse température d’une composition lubrifiante quantifie son aptitude à rester liquide à des températures très faibles et en particulier est représentatif de sa capacité à conserver ses propriétés à froid.
En particulier, une composition lubrifiante selon l’invention peut présenter une viscosité Brookfield, mesurée à -40°C selon la norme ASTM D2983, comprise entre 1000 mPa.s et 100 000 mPa.s, de préférence entre 5 000 mPa.s et 60 000 mPa.s.
APPLICATION Les compositions lubrifiantes aqueuses peuvent trouver diverses applications. D’une manière générale, elles peuvent être mises en œuvre comme fluide lubrifiant pour les systèmes et les applications, en substitution des lubrifiants conventionnels hydrocarbonés.
est une vue schématique en coupe d’un zoom sur l’élément d’équilibrage de pression de la ,
est une vue de dessus de l’élément d’équilibrage de pression de la .
L’ensemble 1 de circuit électronique 2 selon l’invention est décrit en référence aux figures 1 à 10. Dans un mode de réalisation non limitatif, le circuit électronique 2 est un circuit électronique de véhicule. Dans un mode de réalisation non limitatif, le véhicule est un véhicule automobile. Par véhicule automobile, on entend tout type de véhicule motorisé. Ce mode de réalisation est pris comme exemple non limitatif dans la suite de la description. Dans la suite de la description, le véhicule est ainsi autrement appelé véhicule automobile.
Dans un mode de réalisation non limitatif, le circuit électronique 2 est une balise de véhicule, appelée en anglais « Anchor ». De manière connue, la balise a pour fonction de communiquer avec un identifiant de véhicule tel qu’une clef ou un téléphone portable intelligent appelé « Smartphone » en anglais pour la localisation dudit identifiant. Le véhicule automobile comprend une pluralité de balises. Dans un mode de réalisation non limitatif, l’identifiant est configuré pour réaliser des fonctions telles que l’ouverture automatique des ouvrants du véhicule automobile, ou l’aide au stationnement automatique du véhicule automobile. Le mode de réalisation non limitatif de la balise est pris comme exemple non limitatif dans la suite de la description. La balise est ainsi appelée balise 2.
La balise 2 comprend : - un ensemble 1, - un support électronique 20 avec des composants électroniques 200. Dans un mode de réalisation non limitatif, le support électronique 20 est une carte à circuit imprimé, autrement appelée PCBA en anglais pour « Printed Circuit Board Assembly ».
Tel qu’illustré sur la , l’ensemble 1 du circuit électronique 2 comprend : - un boîtier 10, - un capot 11 pour fermer le boîtier 10, autrement appelé capot de fermeture 11, - un élément d’équilibrage de pression 12.
L’élément d’équilibrage de pression 12 est autrement appelé valve 12. Il a pour fonction de permettre à de l’air se trouvant dans l’ensemble 1 de sortir et à éviter que de l’eau n’abîme les composants électroniques 200 de la balise 2. Dans un mode de réalisation non limitatif, le boîtier 10 et le capot 11 sont reliés entre eux par soudure laser de façon à rendre étanche l’ensemble 1. L’ensemble 1 assure donc une fonction d’étanchéité de la balise 2. Les composants électroniques 200 sont ainsi protégés contre les impuretés provenant de l’environnement extérieur à la balise 2, telles que des poussières, de l’eau, du liquide de nettoyage etc.. On notera que la soudure laser supporte les compressions/dépressions dudit ensemble 1.
Dans des modes de réalisation non limitatifs, l’élément d’équilibrage de pression 12 est disposé dans le boîtier 10 ou dans le capot 11 dudit ensemble 1. Dans des variantes de réalisation non limitatives, il est disposé du côté d’une face supérieure 10a, 11a du boîtier 10 ou du capot 11, ou du côté d’une face latérale 10b, 11b du boîtier 10 ou du capot 11. Dans les exemples non limitatifs des figures 3 à 7, l’élément d’équilibrage de pression 12 est disposé dans le boîtier 10 dudit ensemble 1. Dans l’exemple non limitatif de la , l’élément d’équilibrage de pression 12 est disposé dans le capot 11 dudit ensemble 1.
L’élément d’équilibrage de pression 12 s’étend en partie le long d’un axe longitudinal A illustré sur la ou la .
Tel qu’illustré sur le zoom de la , l’élément d’équilibrage de pression 12 comprend : - une membrane respirante 120, - au moins un canal 121.
La membrane respirante 120 est située à l’intérieur dudit ensemble 1. Elle est soudée par ultrasons sur tout son pourtour à l’ensemble 1. Elle est soudée soit au boîtier 10, soit au capot 11 de l’ensemble 1. La membrane respirante 120 s’étend perpendiculairement à l’axe longitudinal A de l’élément d’équilibrage de pression 12.
Dans un mode de réalisation non limitatif, la membrane respirante 120 est une pastille Gortex™. Dans un exemple non limitatif, la membrane respirante 120 possède un épaisseur d’environ 0.5mm (millimètres).
La membrane respirante 120 a pour fonction de régler les problèmes de surpression et de dépression à l’intérieur dudit ensemble 1. Elle permet l’équilibrage des pressions à l’intérieur dudit ensemble 1 en évitant la surpression et la dépression dudit ensemble 1. En effet, la balise 2 doit résister à des températures très hautes (+105° Celsius dans un exemple non limitatif) et à des températures très basses (-40° Celsius dans un exemple non limitatif). A hautes températures, le volume de l’air dans l’ensemble 1 s’expanse. L’ensemble 1 est en surpression. Ce dernier gonfle car il est étanche. Cela correspond à ce qu’on appelle un effet de pompage. A températures basses, le volume de l’air à l’intérieur dudit ensemble 1 se contracte. L’ensemble 1 est en dépression. La membrane respirante 120 permet d’absorber ces variations de volume car elle est mouvante. Cela évite ainsi à la soudure laser entre le boîtier 10 et le capot 11 dudit ensemble 1 d’être sous contrainte et de casser ou de craquer. L’étanchéité dudit ensemble 1 est ainsi préservée. La membrane respirante 120 permet ainsi de faire respirer la balise 2 tout en conservant l’étanchéité de la balise 2.
Dans des modes de réalisation non limitatifs, le canal 121 comprend une section cylindrique ou rectangulaire.
Le canal 121 est composé de deux parties 121.1 et 121.2. La deuxième partie 121.2 est adjacente à la première partie 121.1. La première partie débouche sur l’extérieur dudit ensemble 1 et la deuxième partie 121.2 débouche sur la membrane respirante 120.
La couche d’imprégnation 4 comprend de préférence un unique film d’imprégnation 41 qui recouvre l’ensemble comprenant l’électrode principale 22, la contre-électrode 23 et le générateur de courant 24. Dans ce cas, la couche d’imprégnation 4 est dite monolithique.
La couche d’imprégnation 4 comprend au moins deux dispositifs de limitation de capillarité qui sont dites par la suite « zones non imprégnables 46 » et qui sont avantageusement des zones hydrophobes. De tels dispositifs permettent de couper des chemins capillaires au sein de la couche d’imprégnation 4 et ainsi de limiter localement la diffusion du produit d’activation au sein de la couche d’imprégnation 4 par capillarité. Il est ainsi possible de contrôler la diffusion du produit d’activation au sein de la couche d’imprégnation 4. Cela permet d’envisager l’utilisation d’un produit d’activation relativement fluide tout en simplifiant le procédé de fabrication du dispositif 1.
Plus précisément, comme illustré en , le film d’imprégnation 41 comprend une première zone non imprégnable primaire 46a positionnée entre l’électrode principale 22 et le générateur de courant 24 pour les séparer. Alternativement, ou en outre, le film d’imprégnation 41 comprend une deuxième zone non imprégnable primaire 46b positionnée entre la contre-électrode 23 et le générateur de courant 24 pour les séparer.
Selon un certain mode de réalisation illustré en , la première zone non imprégnable primaire 46a est formée d’une pluralité de zones non imprégnables élémentaires primaires 460a distinctes les unes des autres, chaque zone non imprégnable élémentaire primaire 460a étant positionnée en regard d’un espace libre 243 d’un couple galvanique 240. Ici, par « en regard », il est entendu en regard selon le plan selon lequel le dispositif 1 s’étend lorsqu’il est à plat. Sur la , chaque zone non imprégnable élémentaire primaire 460a est agencée au-dessus d’un espace libre 243 d’un couple galvanique 240. Par « au-dessus », il est entendu au-dessus selon l’axe vertical lorsque l’on regarde la qui est en deux dimensions. À titre d’exemple, dans la , la contre-électrode 23 est agencée au-dessus du générateur de courant 24 et le générateur de courant 24 est agencée au-dessus de l’électrode principale 22.
illustre schématiquement l’alignement des dents des deux arcades dentaires lors d’une malocclusion dentaire de classe 1 dit « normuclusion dentaire »,
illustre schématiquement le défaut d’alignement entre les dents des deux arcades dentaires, lors d’une malocclusion dentaire.de classe 2,
illustre schématiquement le défaut d’alignement entre les dents des deux arcades dentaires, lors d’une malocclusion dentaire.de classe 3,
représente le dispositif orthodontique de l’invention selon un premier mode de réalisation dans lequel l’intégralité des dents de l’utilisateur est recouverte par les gouttières buccales,
représente le dispositif orthodontique de l’invention, selon une variante de réalisation dans laquelle seule une partie des dents du maxillaire inférieur de l’utilisateur est recouverte de la seconde gouttière buccale,
représente le dispositif orthodontique de l’invention de la en position sur une empreinte de l’arcade dentaire de l’utilisateur,
représente la première gouttière buccale supérieure, destinée à se positionner sur le maxillaire de l’arcade supérieure de l’utilisateur avant assemblage avec le picot, fabriqué par un procédé de thermoformage de résine, selon un mode de fabrication du dispositif orthodontique de l’invention,
représente la première gouttière buccale supérieure de la , après fixation et assemblage avec le picot,
représente la seconde gouttière buccale mandibulaire, destinée à se positionner sur le maxillaire inférieur de l’utilisateur selon le premier mode de réalisation du dispositif orthodontique de la ,
représente la seconde gouttière buccale mandibulaire vue de face avant, en position sur une empreinte dentaire du maxillaire inférieur de l’utilisateur, selon la variante de réalisation de la ,
représente une vue du dessus de la seconde gouttière buccale mandibulaire de la avant rabattement vertical des ailettes, dans lequel les ailettes présentent un décalage angulaire de 16°C par rapport au point d’ancrage à angle droit,
représente schématiquement une vue de profil des points d’ancrage maxillaire possible pour positionner l’élément de liaison du dispositif orthodontique de l’invention et réaliser le traitement de la malocclusion dentaire de classe 2 ou 3 et/ou du SAOS,
représente schématiquement une vue de profil de l’élément de liaison du dispositif orthodontique de l’invention avec un ancrage maxillaire sur la cuspide disto vestibulaire de la première molaire.
La présente invention porte sur un dispositif 1 orthodontique, de type orthèse amovible moulée intégralement ou en partie à la forme des dents, de sorte à être en prise sur l’arcade dentaire des dents et avec la mâchoire de l’utilisateur.