Système de refroidissement destiné à être utilisé dans un aéronef (40) qui comporte au moins une pile à combustible (110), un évaporateur (230) et au moins un équipement électronique de puissance (210), le système de refroidissement comportant un circuit de refroidissement dans lequel circule un liquide de refroidissement, le circuit de refroidissement comportant : - une première boucle (100) destinée à refroidir ladite au moins une pile à combustible (110) et sur laquelle est présent un échangeur de chaleur à air dynamique (120), dit primaire, ainsi qu’un premier capteur de température (160) ; - une seconde boucle (200) destinée à refroidir ledit au moins un équipement électronique de puissance (210) et à fournir de la chaleur à l’évaporateur (230) pour gazéifier du dihydrogène afin d’alimenter ladite au moins une pile à combustible (110), un second capteur de température (260) étant présent sur la seconde boucle (200) ; - un contrôleur (300) configuré pour ajuster en ouverture une première vanne (140) en entrée de l’échangeur de chaleur à air dynamique primaire (120) et une deuxième vanne (141) sur une branche de recirculation (101) de la première boucle (100), de sorte à réguler la température d’un liquide de refroidissement en entrée de ladite au moins une pile à combustible (110) ; le circuit de refroidissement étant tel que la première boucle (100) et la seconde boucle (200) sont interconnectées par une canalisation d’écoulement (301) et par une canalisation de retour (302), la canalisation d’écoulement (301) démarrant en sortie de l’échangeur de chaleur à air dynamique primaire (120) et étant contrôlée en ouverture par le contrôleur (300), de sorte à réguler la température du liquide de refroidissement en entrée dudit au moins un équipement électronique de puissance (210), le contrôleur (300) étant configuré pour réguler lesdites températures du liquide de refroidissement d’après des mesures de températures réalisées par le premier capteur de température (160) et par le deuxième capteur de température (260). Système de refroidissement selon la revendication 1, dans lequel un autre échangeur de chaleur à air dynamique (121), dit secondaire, est présent sur la première boucle (100) en parallèle de l’échangeur de chaleur à air dynamique primaire (120). Système de refroidissement selon l’une des revendications 1 et 2, dans lequel la canalisation de retour (302) débouche dans une conduite de régulation (102) connectant à la première boucle (100) un réservoir régulateur (150) adapté pour réguler en pression le liquide de refroidissement en entrée de ladite au moins une pile à combustible (110). Système de refroidissement selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel le contrôleur implémente les modes suivants : - un mode de réchauffement, dans lequel la température du liquide de refroidissement attendue en sortie de l’échangeur de chaleur à air dynamique primaire (120) est du même ordre de grandeur qu’une première température cible adaptée au fonctionnement de ladite au moins une pile à combustible (110) ; et - un mode de rafraichissement, dans lequel la température du liquide de refroidissement attendue en sortie de l’échangeur de chaleur à air dynamique primaire (120) est inférieure à une deuxième température cible adaptée au fonctionnement dudit au moins un équipement électronique de puissance (210), la deuxième température cible étant inférieure à la première température cible. Système de refroidissement selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel la première boucle (100) et la seconde boucle (200) sont interconnectées en outre par une canalisation d’écoulement complémentaire (303) démarrant en sortie de ladite au moins une pile à combustible (110), et contrôlée en ouverture par ledit contrôleur (300). Système de refroidissement selon la revendication 5, dans lequel la canalisation d’écoulement complémentaire (303) débouche dans la canalisation d’écoulement (301) grâce à une vanne à trois voies (250) contrôlée en ouverture par le contrôleur (300) afin de réguler la température du liquide de refroidissement en entrée dudit au moins un équipement électronique de puissance (210). Système de refroidissement selon l’une quelconque des revendication 1 à 6, dans lequel le liquide de refroidissement est de l’hydrogène liquide. Aéronef (40) comportant au moins une pile à combustible (110), un évaporateur (230) configuré pour gazéifier du dihydrogène afin d’alimenter ladite au moins une pile à combustible (110), et au moins un équipement électronique de puissance (210), ainsi qu’au moins un système de refroidissement selon l’une des revendications 1 à 7.