INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
L’invention couvre également un bloc de dioxyde de carbone à l’état solide comprenant au moins une face supérieure et au moins une face inférieure, la face supérieure comprenant une protubérance et la face inférieure comprenant une cavité.
Selon une autre caractéristique de ce bloc, il comprend au moins une portion tronquée configurée pour laisser passer un organe de liaison d’un dispositif de gerbage, par exemple un dispositif de gerbage tel que décrit dans le présent document.
L’invention vise également une cuve étanche et thermiquement isolante comprenant au moins une paroi comportant au moins un panneau thermiquement isolant destiné à reposer, directement ou indirectement, contre une structure porteuse, et au moins un dispositif de gerbage tel que décrit dans le présent document.
Enfin, l’invention couvre un ouvrage flottant comportant une coque formant une structure porteuse et une cuve telle que détaillée dans le présent document.
représente le dispositif de gerbage des blocs de dioxyde de carbone,
illustre le dispositif de gerbage de la stocké sur un autre dispositif de gerbage,
illustre le support appartenant au dispositif de gerbage de la ,
illustre une pile de blocs de dioxyde de carbone de la agencée dans le dispositif de gerbage,
représente la pile de blocs de dioxyde de carbone de la protégée par un emballage thermique,
est une coupe transversale du dispositif de gerbage selon l’invention.
La illustre un dispositif de gerbage 1 pour une pluralité de blocs 2 de dioxyde de carbone, tels qu’ils sont représentés à la et décrits ci-après. Le dispositif de gerbage 1 peut être utilisé ou logé au sein d’une entité apte à transporter ou à stocker du dioxyde de carbone à l’état solide. Cette entité peut par exemple être un ouvrage flottant ou un entrepôt disposé à terre. Cette entité est munie d’une isolation thermique de forte résistivité qui permet de significativement limiter l’évaporation des blocs durant les phases de transport et/ou de stockage. Les blocs 2 de dioxyde de carbone peuvent ainsi être gerbés vers ou depuis un point de chargement ou de déchargement, de sorte à former une cargaison.
Le problème qui se pose dans l’art antérieur réside dans l’étape de chargement/déchargement du dioxyde de carbone solide au sein ou depuis l’entité. Afin de pallier ce problème, le dispositif de gerbage 1 selon l’invention est configuré pour être capable de prendre une première position P1 et une deuxième position P2, dont l’une est capable de s’adapter à la quantité de blocs de dioxyde de carbone solide à gerber et l’autre dans laquelle le dispositif de gerbage 1 ne transporte aucun bloc, cette dernière position étant appelée « à vide ».
Le dispositif de gerbage 1 selon l’invention comprend au moins un support 4 et un couvercle 6 liés ensemble par un organe de liaison 12. L’organe de liaison 12 est réglable pour passer de l’une à l’autre des positions P1, P2. La configuration modulable du dispositif de gerbage 1 le rend moins volumineux et lourd que les containers. Cela permet de réduire le volume occupé par les dispositifs de gerbage 1 lorsqu’ils sont stockés à vide et également de diminuer le nombre d’opérations de manutention lorsqu’ils sont rassemblés par rack.
Dans la première position P1 illustrée aux figures 1 ou 2, le dispositif de gerbage 1 est compact et est prêt à être rangé sur des racks. Un tel rack peut supporter, à titre d’exemple, dix à vingt dispositifs de gerbage 1 empilés les uns sur les autres ou les uns à côté des autres. Les racks sont disposés au sein de l’ouvrage flottant ou aux abords de l’entrepôt.
: une vue en perspective analogue à celle de la , sur laquelle on peut voir une autre manière de fixer la boucle du panneau antérieur du plan de découpe.
On se reporte à présent à la , sur laquelle on peut voir une première variante d’un plan de découpe selon l’invention.
Comme cela est visible sur cette figure, ce plan de découpe comporte trois parties principales : une partie centrale comprenant un panneau dorsal 1, et des parties d’extrémités comprenant des panneaux respectivement antérieur 3 et postérieur 5.
Les termes « dorsal », « antérieur », « postérieur » s’entendent par rapport à la position qu’est destiné à occuper le plan de découpe une fois plié autour de la volaille à emballer, ainsi qu’il sera compris à la lecture de ce qui suit.
Le panneau antérieur 3 est relié au panneau dorsal 1 par un élément de liaison antérieur 7, et le panneau postérieur 5 est relié au panneau dorsal par un élément de liaison postérieur 9.
Pour plus de précisions sur la structure de ce plan de découpe, on peut se reporter à la .
Sur cette figure sont précisées des cotes en millimètres, fournies à titre purement illustratif et non limitatif, pour un plan de découpe destiné à une volaille prête à cuire pouvant peser typiquement entre 1,3 et 1,8 kg.
Comme cela est visible sur cette , le plan de découpe comporte un axe de symétrie générale A.
Le panneau central 1 comporte un corps 11 bordé latéralement par une pluralité de rabats 13 disposés de manière symétrique par rapport à l’axe A, séparés les uns des autres par des lignes de découpe 15, et reliés au corps 11 du panneau central 1 par des lignes de pliage.
Les panneaux antérieur 3 et postérieur 5 comportent chacun typiquement quatre lignes de pliage 17, 18 disposées deux à deux de manière symétrique par rapport à l’axe A.
Le panneau antérieur 3 peut comporter deux cornes 19a, 19b entre lesquelles est disposée une languette de préhension 21.
Chacun des éléments de liaison antérieur 7 et postérieur 9 peut comporter deux pans de forme sensiblement trapézoïdale, reliés entre eux et aux panneaux dorsal, antérieur et postérieur par des lignes de pliage 23.
On peut voir sur la le pan de découpe après pliage, se trouvant alors dans la configuration d’emballage d’une volaille (cette dernière n’étant pas représentée sur cette figure).
Dans cette configuration, les panneaux antérieur 3 et postérieur 5 ont été pliés autour de leurs lignes de pliage respectives 17, 18, et rabattus vers le panneau dorsal 1, les éléments de liaison antérieur 7 postérieur 9 jouant alors le rôle de charnières.
Une fois ce rabattement réalisé, les bords latéraux des panneaux antérieur 3 et postérieur 5 peuvent rejoindre les rabats latéraux 13 repliés le long du corps 11 du panneau dorsal 1, et éventuellement être fixés à ceux-ci par tout moyen approprié, tel qu’agrafage ou collage.
Partant de la position de verrouillage illustrée sur la , pour ouvrir le capot 5 et retirer l’unité d’alimentation électrique 17, on introduit la clé 18a dans le rotor 18c, comme illustré sur la . Par rotation de la clé 18a, on fait pivoter le tenon 18d qui porte alors contre la came 18g ( ) en repoussant le levier de verrouillage 19 à l’encontre de l’effort de rappel exercé par le ressort de rappel de levier 19a jusqu’à l’amener dans sa position de libération comme illustré sur la . En allant vers cette position, en premier l’excroissance de capot 22 échappe au bec distal d’accrochage de capot 21, et dans un second temps l’excroissance de batterie 24 échappe au bec proximal d’accrochage de batterie 23. Dès lors, le capot 5 est libéré et pivote jusqu’à sa position escamotée sous l’action du ressort de rappel de capot 16, tandis que l’unité d’alimentation électrique 17 est également libérée et pivote légèrement vers l’extérieur du compartiment de réception 3 par l’effet de la poussée du ressort de calage 25. L’ouverture du capot 5 est ainsi facilitée, et la préhension de l’unité d’alimentation électrique 17 est également facilitée.
À partir de la position de libération illustrée sur la , si l’utilisateur relâche la clé 18a, un léger retour du levier de verrouillage 19, jusqu’à une position intermédiaire illustrée sur la , fait porter le bec proximal d’accrochage de batterie 23 contre la facette frontale de fermeture 24b. De la sorte, on comprend que l’excroissance de batterie 24 et le bec proximal d’accrochage de batterie 23 sont agencés de façon que, lors d’une rotation du levier de verrouillage 19 vers sa position de verrouillage sous l’action de son ressort de rappel de levier 19a, alors que l’unité d’alimentation électrique 17 est pivotée légèrement vers l’extérieur du compartiment de réception 3, le bec proximal d’accrochage de batterie 23 bute contre la face frontale 24b de l’excroissance de batterie 24 et ne s’oppose pas à l’extraction de l’unité d’alimentation électrique 17 hors du compartiment de réception 3. Dans cette position, l’utilisateur peut tirer sur une poignée 17c de l’unité d’alimentation électrique 17 pour l’extraire de façon simple.
En alternative, l’utilisateur peut choisir de repousser l’unité d’alimentation électrique 17 dans le fond du compartiment de réception 3 afin de comprimer le ressort de calage 25, permettant de bloquer à nouveau l’unité d’alimentation électrique 17 car le levier de verrouillage 19 sollicité par le ressort de rappel de levier 19a pivote vers sa position de maintien et le bec proximal d’accrochage de batterie 23 vient porter à nouveau sur la facette supérieure de verrouillage 24a.
À partir d’une position dans laquelle le capot 5 est en position escamotée, et dans laquelle le compartiment de réception 3 ne contient pas l’unité d’alimentation électrique 17, l’utilisateur peut refermer et verrouiller le capot 5 par une simple poussée manuelle du capot 5 pour le rabattre contre la poutre 2. En effet, comme on le voit sur la , lorsque la seconde extrémité de capot 5b vient à proximité de la poutre 2, la facette frontale de fermeture 22b vient porter contre le bec distal d’accrochage de capot 21 et repousse le levier de verrouillage 19 vers sa position de libération, autorisant la poursuite du pivotement du capot 5 vers sa position de fermeture. Le bec distal d’accrochage de capot 21 revient ensuite en position de verrouillage de capot, portant contre la facette supérieure de verrouillage 22a comme illustré sur la . Le capot 5 est alors plaqué de façon étanche contre la poutre 2.
À partir d’une position dans laquelle le capot 5 est en position escamotée, et dans laquelle le compartiment de réception 3 ne contient pas l’unité d’alimentation électrique 17, l’utilisateur peut introduire l’unité d’alimentation électrique 17 dans le compartiment de réception 3 par une simple poussée manuelle de l’unité d’alimentation électrique 17 vers le fond du compartiment de réception 3. En effet, lorsque la seconde extrémité de batterie 17b pénètre dans le compartiment de réception 3, comme illustré sur la , la facette frontale 24b vient porter contre le bec proximal d’accrochage de batterie 23 et repousse le levier de verrouillage 19 vers sa position de libération, autorisant la poursuite de pénétration de la seconde extrémité de batterie 17b vers le fond du compartiment de réception 3 sous l’action de la poussée exercée par l’utilisateur. Le bec proximal d’accrochage de batterie 23 revient ensuite en position de maintien de batterie, venant en appui contre la facette supérieure de verrouillage 24a, assurant un maintien partiel de l’unité d’alimentation électrique 17 dans le compartiment de réception 3.
Ensuite, l’utilisateur peut poursuivre naturellement le mouvement de poussée de l’unité d’alimentation électrique 17 vers le fond du compartiment de réception 3, comme illustré sur la , comprimant le ressort de calage 25. La clé 18a est alors en position de verrouillage et peut être extraite. Lorsque l’utilisateur relâche l’unité d’alimentation électrique 17, celle-ci est repoussée par le ressort de calage 25 et retenue par le bec proximal d’accrochage de batterie 23 en appui sur la facette supérieure de verrouillage 24a, comme illustré sur la . Autrement dit, l’excroissance de batterie 24 et le bec proximal d’accrochage de batterie 23 sont agencés de façon que la rotation finale du levier de verrouillage 19 vers sa position de verrouillage provoque une pression sur l’unité d’alimentation électrique 17 en plaquant une zone de seconde extrémité de batterie 17b dans le fond du compartiment de réception 3.
En alternative, l’utilisateur peut stopper le mouvement de poussée de l’unité d’alimentation électrique 17 vers le fond du compartiment de réception 3, et le complément de déplacement de l’unité d’alimentation électrique 17 vers le fond sera alors réalisé par rotation de la clé 18a vers la position de verrouillage/extraction. Dans cette séquence, on est en position de verrouillage et la clé est retirée.
À partir de cette position de verrouillage de batterie illustrée sur la , l’utilisateur peut vouloir rabattre le capot 5 pour atteindre la position illustrée sur la . Dans ce mouvement, le levier de verrouillage 19 est bloqué par le tenon 18d fixe. L’excroissance de capot 22 repousse le bec distal d’accrochage de capot 21 en déformant élastiquement la deuxième branche 19c du levier de verrouillage 19 sans toutefois libérer l’unité d’alimentation électrique 17 car le bec proximal d’accrochage de batterie 23 est agencé de façon à rester alors en appui sur la facette supérieure de verrouillage 24a.
Après une rotation supplémentaire du capot 5 vers sa position de fermeture, l’excroissance de capot 22 laisse revenir la deuxième branche 19c du levier de verrouillage 19 dans sa forme initiale, assurant ainsi le verrouillage du capot 5 tout en plaquant une zone de seconde extrémité de capot 5b contre un rebord périphérique d’une zone de seconde extrémité d’ouverture 4b.
Les différents modes fonctionnels du système serrure/came/levier de ce premier mode de réalisation sont les suivants : - clé 18a absente et levier de verrouillage 19 en position verrouillée : la rotation de ce dernier est rendue impossible par un appui de la came 18f sur la partie frontale du tenon 18d ; - clé 18a insérée sans action de l’utilisateur sur la clé : le tenon 18d est alors libre en rotation et est : soit piloté par le levier de verrouillage 19 sur sa face frontale lors de son basculement dans le sens de l’ouverture, soit piloté par le levier de verrouillage 19 sur sa face dorsale lors de son basculement dans le sens de la fermeture ; en l’absence de l’unité d’alimentation électrique 17, le levier de verrouillage 19 (sous l’action du ressort de levier 19a) est rappelé en position de verrouillage, en présence de l’unité d’alimentation électrique 17, le levier de verrouillage 19 (sous l’action du ressort de levier 19a) est rappelé en une position de maintien déterminée par son appui sur l’excroissance de batterie 24 ; - clé 18a insérée avec action de l’utilisateur sur la clé : le tenon 18d est piloté en rotation par la clé et entraîne : le levier de verrouillage 19 avec sa face dorsale pour assurer le basculement du levier de verrouillage 19 vers sa position de libération, le levier de verrouillage 19 avec sa face frontale pour assurer le basculement du levier de verrouillage 19 vers sa position de verrouillage ou de maintien.
On comprendra toutefois que, dans ce premier mode de réalisation de l’invention, il peut s’avérer difficile de maîtriser la force d’appui du capot 5 en comptant uniquement sur l’élasticité de la deuxième branche 19c du levier de verrouillage 19. On pourra pour cela préférer un second mode de réalisation à deux leviers distincts mais solidaires, tel qu’illustré sur la .
Dans ce second mode de réalisation, l’ensemble de verrouillage 100 commun comprend un levier de verrouillage principal 19d comportant le bec proximal d’accrochage de batterie 23, et un levier de verrouillage auxiliaire 19e comportant le bec proximal d’accrochage de capot 21. Le levier de verrouillage auxiliaire 19e et le levier de verrouillage principal 19d sont montés rotatifs autour du même axe de levier 20. Un ressort de liaison 19f, engagé entre les deux leviers, tend à rapprocher le levier de verrouillage auxiliaire 19e vers le levier de verrouillage principal 19d, tout en autorisant l’écartement du levier de verrouillage auxiliaire 19e. Le ressort de rappel de levier 19a applique sa force de rappel sur le levier de verrouillage principal 19d pour tendre à le faire pivoter jusqu’à sa position de verrouillage ou de maintien. Le logement à cames 18e est réalisé dans le levier de verrouillage principal 19d, qui est ainsi sollicité par le moyen d’engagement de verrou à clé 18.
Lorsque l’unité d’alimentation électrique 17 est introduite et verrouillée (par l’extraction de la clé) le capot 5 peut être rabattu. Son excroissance de capot 22 entre en contact avec le bec proximal d’accrochage de capot 21 et tend à éloigner le levier de verrouillage auxiliaire 19e à l’écart du levier de verrouillage principal 19d à l’encontre de l’effort de retenue exercé par le ressort de liaison 19f. Le ressort de liaison 19f entre les deux leviers génère l’effort d’appui du capot 5 sur le cadre du vélo. L’effort de plaquage est bien maîtrisé.
Le levier n’est plus unique, mais l’action reste unique. Une rotation de la clé 18a en fermeture permet le verrouillage/calage immédiat de l’unité d’alimentation électrique 17, et le verrouillage/placage du capot 5 dès que celui-ci sera rabattu. La rotation de la clé 18a en ouverture libère l’unité d’alimentation électrique 17 et le capot 5 immédiatement. Les différents modes fonctionnels sont similaires de ceux du premier mode de réalisation.
VEHICULE A CAPOT DE PROTECTION D’UNITE D’ALIMENTATION ELECTRIQUE AMOVIBLE DOMAINE TECHNIQUE DE L’INVENTION La présente invention concerne le domaine de l’alimentation électrique embarquée pour véhicules, notamment pour véhicules légers à assistance électrique tels que des bicyclettes, des trottinettes, des tricycles,…
La présente invention concerne un procédé de déshydratation d’un résidu minier comprenant les étapes suivantes : a) Ajout et mélange d’au moins un polymère hydrosoluble et d’au moins un tensioactif au résidu minier afin d’obtenir un résidu minier conditionné ; b) Déshydratation du résidu minier conditionné par filtration mécanique afin d’obtenir un résidu minier déshydraté ; le(s) polymère(s) hydrosoluble(s) étant choisi(s) parmi : - les polymères hydrosolubles anioniques ayant un poids moléculaire compris entre 800 000 et 3 000 000 g/mol ; - les polymères hydrosolubles cationiques ayant un poids moléculaire compris entre 10 000 et 3 000 000 g/mol ; - et leurs mélanges le(s) tensioactif(s) étant choisi(s) parmi : - les tensioactifs anioniques, et/ou ; - les tensioactifs non-ioniques ; et - leurs mélanges.
Description de l’invention Par « filtration mécanique » on entend une filtration réalisée par apport d’énergie mécanique.
Par « polymère », on désigne un homopolymère ou un copolymère. Un copolymère désigne un polymère obtenu à partir d’au moins deux monomères différents.
Par « polymère hydrosoluble », on désigne un polymère qui donne une solution aqueuse sans particule insoluble lorsqu’il est dissous sous agitation à 25 °C et avec une concentration de 10 g.L -1 dans l’eau déionisée.
Par « polymère anionique », on désigne un polymère constitué de monomère(s) anionique(s) hydrophile(s) et optionnellement de monomère(s) non-ionique(s) hydrophile(s).
Par « polymère cationique », on désigne un polymère constitué de monomère(s) cationique(s) hydrophile(s) et optionnellement de monomère(s) non-ionique(s) hydrophile(s).
Le poids moléculaire est déterminé par la viscosité intrinsèque du polymère. La viscosité intrinsèque peut être mesurée par des méthodes connues de l’homme du métier et peut être calculée à partir des valeurs de viscosité réduite pour différentes concentrations en polymère par méthode graphique consistant à relever les valeurs de viscosité réduite (axe des ordonnées) sur la concentration (axe des abscisses) et d’extrapoler la courbe jusqu’à concentration nulle. La valeur de viscosité intrinsèque est relevée sur l’axe des ordonnées ou en utilisant la méthode des moindres carrés. Le poids moléculaire peut alors être déterminé par l’équation de Mark-Houwink : [η] = K.M α [η] représente la viscosité intrinsèque du polymère déterminée par la méthode de mesure de viscosité en solution. K représente une constante empirique. M représente le poids moléculaire du polymère. α représente le coefficient de Mark-Houwink. K et α dépendent du système particulier polymère-solvant.
Procédé de déshydratation Les résidus miniers
Le résidu minier utilisé dans le cadre de l’invention comprend tout type de résidus ou déchets provenant de l’exploitation de minerais, telles que les mines de charbon, de diamants, de phosphates, de métaux (alumine, platine, fer, or, cuivre, argent, etc...). Les suspensions peuvent également provenir de boues de forage ou de résidus issus de l'extraction de bitume à partir de sables bitumineux.
Etape de conditionnement du résidu
Avant filtration, le résidu subit une étape de conditionnement afin d’améliorer le procédé de filtration.
On notera également, comme illustré non limitativement et au moins partiellement sur les figures 1 et 2, que la pièce rapportée PR peut avoir une section en forme générale de U. Dans ce cas, elle entoure localement les faces supérieure FS, inférieure FI et avant FV que comprend la traverse avant TV. La face avant FV relie entre elles les faces supérieure FS et inférieure FI, et est opposée à l’équipement EV.
Cette section en forme générale de U est actuellement préférée car elle permet de consolider efficacement et suffisamment la traverse avant TV au niveau d’au moins une découpe DT, pour qu’elle assure sa fonction au sein du véhicule V en l’absence de choc subi. Mais une section en forme générale de L pourrait être envisagée.
On notera que dans l’exemple illustré non limitativement sur la la traverse avant TV ne comprend qu’une seule zone de découpe DT. Mais elle pourrait comprendre plusieurs (au moins deux) découpes DT en au moins deux endroits choisis distants suivant la direction transversale Y. Dans ce cas, elle (TV) comprend plusieurs (au moins deux) pièces rapportées PR.
On notera également que dans l’exemple illustré non limitativement sur la (à découpe DT totale) la pièce rapportée PR est conformée au moins dans sa partie supérieure de manière à comporter deux décrochements DC vers le bas. Ainsi, la sous-partie centrale SP3 de la partie supérieure de la pièce rapportée PR est installée dans la découpe DT à un niveau vertical (suivant la direction verticale Z) qui est légèrement inférieur au niveau vertical où sont installées les sous-parties droite SP1 et gauche SP2 (reliées par cette sous-partie centrale SP3). Cet agencement permet notamment d’améliorer la précision du positionnement de la pièce rapportée PR par rapport à la traverse avant TV au niveau d’une découpe DT totale, et de définir une espèce de continuité des parties droite P1 et gauche P2 de la traverse avant TV via la sous-partie centrale SP3.
On notera également que la pièce rapportée PR peut être réalisée en acier ou en aluminium.
On notera également que la pièce rapportée PR peut, par exemple, avoir une épaisseur supérieure ou égale à 1,5 mm. A titre d’exemple, cette épaisseur peut être comprise entre 2 mm et 3 mm. On notera également que la pièce rapportée PR peut, par exemple, avoir une épaisseur sensiblement identique à celle de la traverse avant TV.
Tige de selle pour vélo à assistance électrique et vélo La présente divulgation relève du domaine des vélos à assistance électrique, notamment des vélos pliants à assistance électrique. Elle concerne en particulier une tige de selle logeant intérieurement une batterie et un vélo comportant une telle tige de selle.
L’usage d’un vélo pliant à assistance électrique et comportant une tige de selle intégrant la batterie, implique de nombreuses étapes à répéter chaque jour d’utilisation. En particulier, il est nécessaire, chaque jour, de brancher et débrancher la batterie au cadre, de recharger la batterie, de sécuriser la batterie pour une course rapide, d’ajuster la hauteur de la selle, sans compter les pliages et dépliages du vélo.
Il existe ainsi un enjeu de facilitation de chaque étape pour un usage agréable, au quotidien.
Or, les solutions actuelles présentent des inconvénients.
En particulier, il est connu de combiner un système de verrouillage de la batterie avec le réglage de la hauteur de selle, de telle sorte que si l’on ne dispose pas de la clé de déverrouillage, par exemple parce qu’on l’a perdue ou oubliée, et que le système de verrouillage est en position verrouillée, on ne peut alors pas régler la hauteur de selle.