INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
L’appareil de cuisson électrique (2) comprenant un corps principal (3) logeant une cuve de cuisson (4) délimitant un volume de cuisson (5) ; un couvercle (6) configuré pour empêcher un accès à la cuve de cuisson (4) ; et un dispositif de chauffage à air chaud (7) comprenant un dispositif de circulation d’air configuré pour générer un flux d’air dans le volume de cuisson (5), et un élément chauffant configuré pour chauffer le flux d’air généré par le dispositif de circulation d’air. Le dispositif de chauffage à air chaud (7) est amovible et présente une configuration d’utilisation dans laquelle le dispositif de chauffage à air chaud (7) est disposé à l’extérieur du volume de cuisson (5) et une configuration de rangement dans laquelle le dispositif de chauffage à air chaud (7) est stocké dans le volume de cuisson (5).
Système d’entraînement d’un appareil de préparation culinaire comprenant au moins un premier outil de travail et au moins un deuxième outil de travail, comprenant :
un module moteur comprenant au moins :
L’invention concerne un dispositif (1) de transmission conçu pour couvrir une ouverture (2) ménagée dans une garniture (3) d’un habitacle (4) d’un véhicule automobile, le dispositif (1) comprenant une surface de transmission (6) permettant la transmission, depuis l’habitacle (4) à travers la surface de transmission (6), de sons pour permettre leur acquisition par un microphone (7) disposé entre la carrosserie du véhicule et la garniture (3), lorsque le dispositif (1) couvre l’ouverture (2), le dispositif (1) comprenant une surface d’appui (conçue pour permettre de positionner le dispositif en appui de la garniture pour couvrir l’ouverture, le dispositif comprenant au moins un passage (14), ménagé entre la surface d’appui (8) et la surface de transmission (6), pour permettre la circulation d’un flux d’air dans le passage (14) à travers l’ouverture (2), lorsque le dispositif (1) couvre l’ouverture (2).
Véhicule comportant une garniture (1) de planche de bord avec une façade (11), un nez de garniture (10) surplombant ladite façade (11) verticalement, la façade (11) étant en retrait par rapport au nez de garniture (10), une paroi de liaison (12) reliant le nez de garniture (10) à la façade (11). La paroi de liaison (12) comporte un segment amont (121) s’étendant sur la largeur de la zone de fixation, relié au nez de garniture (10), et formant un angle (α1) non nulle par rapport à un plan horizontal, orienté vers le haut du véhicule, de sorte que le bord du segment amont (121) lié au nez de garniture (10) est situé plus bas que le bord du premier segment (121) opposé audit nez de garniture (10).
L’invention concerne un véhicule à propulsion électrique comportant un train de roulement dont les points de contact avec le sol définissent un plan de base, ledit véhicule (100) comportant en outre un carter (2), une batterie, un chargeur pour batterie, ledit carter (2) comprenant un faisceau d’alimentation (1) électrique reliant la batterie et le chargeur pour batterie, ledit carter (2) étant disposé sous le chargeur pour batterie selon la troisième direction (Z) et présente une face (3) comportant au moins une nervure et au moins une protubérance (9a, 9b, 9c, 9d) orientées verticalement selon le troisième axe (Z) et aptes à empêcher la déformation dudit carter (2) en cas de choc.
L’invention concerne un procédé de gestion des états d’une pluralité d’interrupteurs dans un véhicule automobile, comprenant notamment les étapes de : dans un mode dit « d’attente » dans lequel l’unité de contrôle électronique est par défaut dans son état de veille, détection (E1) de l’état de réveil d’un premier interrupteur sur au moins l’une des entrées, passage (E2) de l’unité de contrôle électronique de l’état de veille à l’état actif consécutivement à l’état de réveil détecté du premier interrupteur, lorsqu’un problème lié au premier interrupteur a été détecté, passage (E7) de l’unité de contrôle électronique dans un mode dit « de scrutation » dans lequel l’unité de contrôle électronique bascule périodiquement entre son état de veille et son état actif lors duquel l’unité de contrôle électronique lit chaque entrée pour déterminer l’état de repos ou l’état de réveil de chaque interrupteur.
Dispositif de stockage d'énergie
Dispositif de stockage d’énergie (6) pour un véhicule (1), notamment pour un véhicule automobile, le dispositif de stockage d'énergie comprenant une batterie (4) électrochimique et au moins un moyen de liaison (10) destiné à relier deux organes (8, 9) du véhicule distincts du dispositif de stockage d’énergie, l’au moins un moyen de liaison traversant le dispositif de stockage d’énergie de part en part.
L’invention porte sur un procédé de sécurisation du poste de conduite d’un véhicule automobile contre l’intrusion d’un animal transporté dans l’habitacle du véhicule. L’invention concerne également un dispositif (100) mettant en œuvre un tel procédé, ainsi qu’un véhicule automobile (1) comprenant un tel dispositif.
Coffre (1) de rangement comprenant un corps (2) et un couvercle (3), ledit corps (2) parallélépipédique délimitant une cavité (7) accessible à travers une ouverture (8) ménagée dans la face supérieure (4) du corps (2) et le couvercle (3), positionnable à recouvrement de la face supérieure (4) du corps (2), présentant au moins une partie montée mobile entre une position fermée et une position ouverte d’accès à la cavité (7) délimitée par le corps (2), le couvercle (3) comprend un flan (9) conformable par pliage et formant, à l’état conformé, un premier caisson (10) et un deuxième caisson (11) de forme polyédrique positionnables en appui par l’une de leurs faces dite du dessous (12) sur la face supérieure (4) du corps (2) et reliés, au niveau de leur face dite du dessus (13) opposée à la face du dessous (12), par une ligne de pliage dite inter-caissons (14), le flan (9) du couvercle (3) comprend une couche de matière de synthèse (15) prise en sandwich entre deux couches de métal (16, 17).
L'invention concerne un dispositif d’assemblage d’un parechoc de véhicule automobile comprenant un élément interne (1) de renfort et un élément externe (2) pourvus, à leur partie supérieure, de moyens de liaison destinés à être disposés de façon adjacente à des logements de projecteur, caractérisé en ce que lesdits moyens de liaison comprennent au moins un orifice (10) traversant ledit élément interne (1) de renfort via une extrémité avant et une extrémité arrière et destiné à recevoir un bossage (21) élastiquement déformable porté par ledit élément externe (2), la section d’au moins l’extrémité arrière dudit orifice (10) étant inférieure à la section du bossage (21) de telle sorte que le bossage est introduit en force à l’extrémité avant dudit orifice puis verrouillé par retour à son état initial à l’extrémité arrière de façon à assurer la retenue mutuelle des deux éléments (1, 2).
Un connecteur comporte un corps (1) avec un crochet (1a) et une poignée (1b). Un doigt (2) est monté coulissant par rapport au corps (1) entre des positions ouverte et fermée. Le doigt (2) ferme le crochet (1a) dans la position fermée. Le doigt (2) est courbe et s’enfonce dans le crochet (1a) lorsque le doigt (2) passe de la position fermée à la position ouverte. Une gâchette (3) est montée mobile entre des positions ouverte et fermée. La gâchette (3) est liée fonctionnellement au doigt (2). Une commande (4) est montée mobile entre une position de blocage et une position de déblocage. Dans la position de blocage, la commande (4) empêche le doigt (2) de passer de la position fermée à la position ouverte. Dans la position de déblocage, la commande (4) autorise un mouvement du doigt (2) entre les positions ouverte et fermée.
Dispositif de maintien (1) d’un organe à une structure mécanique qui comporte des éléments de visserie, le dispositif étant muni de deux éléments de liaison (2, 3) entre l’organe à maintenir et la structure mécanique, l’un desdits éléments de liaison étant un élément de liaison à la structure (2) comportant une bague (20) configurée pour enserrer une partie saillante d’undit élément de visserie, et ledit élément de liaison à la structure intégrant un support (21) d’un élément de liaison avec l’organe (3).
L’invention comporte un capteur d’usure (10) d’une pile de disques (2) d’un frein (1) comprenant un corps (11) destiné à être fixé sur une partie fixe du frein en regard des disques, et dans lequel une tige (13) est montée à coulissement, le corps étant adapté à générer un signal représentatif d’une position de la tige dans le corps. Le capteur comporte un organe de rappel de la tige vers les disques de sorte qu’une extrémité (14) de la tige soit maintenue en permanence en contact de la pile de disques (2).
Frein, roue freinée et aéronef équipés d’un tel capteur.
Titre de l’invention : Support de tuyau
Support de tuyau constitué par trois plaques (C,B,A) reliées ensemble par des vis boulonnés passant dans des fentes (F1, F2, F3, F4) dans deux des plaques (B,C) permettant d’ajuster la position du tuyau (T) fixé à une des plaques portant des fentes.
Support (1) pour maintenir un ou plusieurs composants dans le compartiment moteur d’un véhicule automobile, le support (1) comprenant une patte (2) qui s’étend en longueur entre une première extrémité (3) et une deuxième extrémité (4), en largeur entre un premier bord (5) et un deuxième bord (6), et en épaisseur entre une face de liaison (7) et une face libre (8), la face de liaison (7) présentant une première portion (9) qui s’étend depuis la première extrémité (3) vers la deuxième extrémité (4) pour l’arrimage de la patte (2) à une partie du compartiment moteur, ainsi qu’une deuxième portion (10) qui s’étend depuis la deuxième extrémité (4) vers la première extrémité (3) pour l’arrimage d’un composant à la patte (2). Le support (1) comprend un déflecteur (15) qui s’étend entre une extrémité d’assujettissement (16) à la patte (2) et une extrémité libre (17), et qui s’étend en partie au moins en regard de la deuxième extrémité (4) de la patte (2).
Cuve de réservoir comprenant une virole et au moins une paroi d’extrémité assemblées de manière à limiter les déformations de ladite paroi d’extrémité
L'invention a pour objet une cuve comprenant :
une virole (42) comportant un chant (C2) reliant des première et deuxième surfaces latérales intérieures (54.1, 56.1) de premier et deuxième tronçons (54, 56), au moins une paroi d’extrémité (44), positionnée au niveau du premier tronçon (54) de la virole (42), qui comporte une partie centrale (48) en forme de dôme, un manchon périphérique (50) positionné autour de la partie centrale (48) ainsi qu’une zone de jonction (52) reliant la partie centrale (48) et le manchon périphérique (50) et présentant un chant (C1), une soudure (58) reliant le premier tronçon (54) et le manchon périphérique (50), les chants (C1, C2) de la paroi d’extrémité (44) et de la virole (42) présentant des formes configurées pour immobiliser la zone de jonction (52) par rapport à la virole (42) selon une direction radiale.
L’invention concerne un caisson calorifuge (1) comportant : un panneau de couvercle (3) et un panneau de fond (2) espacé selon une direction d’épaisseur (E) du panneau de couvercle ; des panneaux latéraux reliant le panneaux de fond et le panneaux de couvercle le long des bords du panneau de fond et du panneau de couvercle afin de former un espace intérieur; une pluralité de cloisons internes divisant ledit espace intérieur en une pluralité de compartiments (6), un premier compartiment de la pluralité de compartiments comportant une garniture isolante remplissant ledit premier compartiment, la garniture isolante comprenant un bloc de mousse polyuréthane (13) renforcée de fibres s’étendant depuis le panneau de fond jusqu’au panneau de couvercle et une première bande d’un matériau isolant compressible (20) à l’état comprimé et recouvrant une surface latérale du bloc isolant et apte à se détendre afin de compenser la contraction du bloc de mousse.
ledit transistor (HBT) comprenant des contacts de collecteur (30), de base (50), et d’émetteur (60) en un matériau conducteur convenant pour une métallurgie des niveaux métalliques d’un circuit intégré à base de transistors CMOS,
ledit transistor (HBT) comprenant une couche d’encapsulation en un matériau diélectrique, couvrant les première et deuxième structures en mesa (45M, 6M), et les contacts de collecteur, de base et d’émetteur (30, 50, 60), en un matériau diélectrique convenant pour une isolation des niveaux métalliques d’un circuit intégré à base de transistors CMOS.
Figure pour l’abrégé : Fig. 34
Module et panneau photovoltaïques et procédé de fabrication d’un tel module
Module photovoltaïque, comprenant au moins une paire de branches (P1 à P6) de cellules photovoltaïques (10a à 10j, 11a à 11j), chaque cellule photovoltaïque étant configurée pour photo-générer des porteurs de charges, chaque paire de branches (P1 à P6) comprenant une première branche (B1) ayant plusieurs cellules photovoltaïques (10a à 10j), notées premières cellules, couplées électriquement en série, et une deuxième branche (B2) ayant plusieurs cellules photovoltaïques(11a à 11j), notées deuxièmes cellules, couplées électriquement en série, caractérisé en ce que, pour au moins une paire de branches (P1 à P6), chaque cellule de la première branche (B1) est en outre couplée électriquement en parallèle d’une cellule de la deuxième branche (B2).
L’invention se rapporte à un module d’accumulateurs (10) pour véhicule électrique comprenant : un caisson (12) contenant une pluralité d’accumulateurs et présentant une surface externe ; deux bornes méplates (34, 36) venant s’étendre localement dans une portion de ladite surface externe ; au moins un dispositif de protection (50, 52) adapté à venir recouvrir au moins l’une desdites deux bornes (34, 36). Ledit au moins un dispositif de protection (50, 52) est monté à pivotement de manière imperdable sur ladite portion de surface externe, au bord de ladite au moins l’une desdites deux bornes (34, 36), et ledit au moins un dispositif de protection (50, 52) est mobile entre la position dans laquelle il recouvre ladite au moins l’une desdites deux bornes (34, 36) et une position d’attente dans laquelle il découvre ladite au moins l’une desdites deux bornes.
Une antenne passive selon l’invention comporte : un premier élément (1), le premier élément étant une ligne de transmission ayant un conducteur externe (11) et un conducteur interne (12) ; un deuxième élément (2), le deuxième élément étant une ligne de transmission ayant un conducteur externe (21) et un conducteur interne (22), une extrémité du conducteur interne de la ligne de transmission du deuxième élément étant directement couplée à une extrémité du conducteur interne de la ligne de transmission du premier élément ; une base (3) ; un premier dispositif linéaire à accès unique comportant une résistance ; un second dispositif linéaire à accès unique (9) comportant un condensateur; et un accès de l’antenne passive.
Ensemble pour verrouiller deux parties par un système à baillonette, et procédé correspondant
Ensemble comprenant une première partie (12) et une deuxième partie (14) mobiles selon un axe de connexion (D) entre une configuration verrouillée et une configuration déverrouillée. La première partie comprend l’un d’un rail (42) et d’une rainure, et la deuxième partie comprend l’autre. Une bague (16) montée rotative sur la première partie et forme une rampe de verrouillage et un logement. La deuxième partie définit une surface radialement intérieure délimitant un logement (66) adapté pour recevoir au moins une partie de la bague, et comporte au moins un pion (46) faisant saillie dans le logement. La première partie comprend un système de rappel de la bague. La rampe de verrouillage et le logement sont configurés pour qu’un déplacement manuel (D1) de la première partie et de la deuxième partie axialement l’une vers l’autre provoque un glissement du pion sur la rampe de verrouillage, et un déplacement automatique de la bague angulairement dans un premier sens puis dans un deuxième sens contraire, le pion étant reçu et bloqué axialement dans le logement.
Sous-ensemble de connecteur pour câble à fils électriques isolés, comprenant un corps métallique logeant un bloc isolant électrique et des contacts centraux reliés chacun à un fil de câble..
L’invention consiste essentiellement en un sous-ensemble de connecteur à bloc isolant électrique et corps de blindage extérieur comprenant des ouvertures superposées l’une sur l’autre et agencées relativement pour visualiser depuis l’extérieur non seulement si un contact central a atteint correctement la position de référence enfichée mais également pour visualiser sa progression à l’intérieur du bloc lors de l’enfichage.
un fil chauffant (FC) muni d’une gaine (G) faite en un matériau apte à absorber lesdites vapeurs, ledit fil chauffant (FC) étant tissé avec les tiges (TG) ;
- un couvercle (CVC) pour le réceptacle (RCP), ledit couvercle comportant un ou plusieurs orifice(s) de sortie (OSA, OSA1, OSA2, OSA3) radialement externe(s) par rapport à ladite cage et s’étendant sur le contour périphérique (CPH) de ladite cage.
L’invention concerne un système de mesure d'au moins une propriété d'une particule (P), comprenant :
Un résonateur mécanique (1) comportant au moins une première partie fixe (10) et une première partie suspendue (11) apte à vibrer par rapport à la première partie fixe, et un circuit fluidique intégrée dans sa partie suspendue, dans lequel est amené à circuler un fluide contenant ladite particule (P), Des moyens d'excitation (4) configurés pour faire vibrer la première partie suspendue (11) à une fréquence d'excitation (F_smr), Un premier capteur gravimétrique (2) comprenant au moins une deuxième partie fixe (20) et une deuxième partie suspendue (21) apte à vibrer par rapport à la deuxième partie fixe (20), La première partie suspendue (11) du résonateur mécanique (1) et la deuxième partie suspendue (21) du premier capteur gravimétrique (2) étant couplées mécaniquement entre elles via un élément (3) de liaison mécanique.
Figure à publier avec l'abrégé : Figure 4A
Dans ce procédé d’analyse métabolomique d’un échantillon biologique, on met en œuvre les étapes suivantes :
- on réalise une spectroscopie par résonance magnétique nucléaire (RMN) de l’échantillon pour déterminer un spectre en concentration (2) des métabolites compris dans l’échantillon et une mesure d’au moins un paramètre dynamique des métabolites,
- on discrétise les spectres pour obtenir une matrice de données de concentration et au moins une matrice de données de paramètre dynamique, et
- on réalise une comparaison, par exemple au moyen d’une analyse en composantes principales, entre les données des matrices et des données de référence.
L’invention concerne un procédé pour déterminer un degré de détérioration par vieillissement thermique ou fluage d’un réacteur tubulaire (2) d’un four (1) utilisé dans des procédés endothermiques, le procédé comprenant les étapes de : a) opérer un contrôle non-destructif par ultrasons d’un réacteur tubulaire (2) à contrôler et obtenir des résultats sous forme d’au moins un scan ; b) comparer ledit au moins un scan obtenu à l’étape a), avec des données mémorisées mettant en corrélation des scans préenregistrés de différents stades d’avancement de la détérioration d’un réacteur tubulaire avec des degrés de détérioration de réacteurs tubulaires; c) déterminer le degré de détérioration du réacteur tubulaire (2) à contrôler, à partir de la comparaison opérée à l’étape b).
Machine d’essai (1, 1’) de fluage comprenant :
un bâti (2) ; un levier (3) monté pivotant sur le bâti et portant une masse (7) ; un premier tirant (4.1) relié au bâti et pourvu de moyens de fixation d’une première extrémité d’une éprouvette (E) d’essai ; un deuxième tirant (4.2) relié au levier et pourvu de moyens de fixation d’une deuxième extrémité de l’éprouvette ; et un dispositif de mise en charge (20) de l’éprouvette comportant une structure (27) définissant une chambre (28) de volume variable, et un élément mobile (22) monté libre en translation entre une position haute dans laquelle la masse est supportée par l’élément mobile qui soutient le levier, et une position basse dans laquelle la masse est supportée par le levier, la position de l’élément mobile étant fonction du volume de la chambre.
La chambre est sélectivement en communication fluidique avec une source (S) de fluide sous pression et un limiteur de débit (R) d’échappement.
Unité de stockage d’énergie électrique, comprenant au moins deux étages (2, 3), chaque étage comportant des premier et deuxième collecteurs de courant (6 à 9) et au moins un élément de stockage (10) ayant une cellule (13) de stockage d’énergie électrique et un dispositif de coupure de courant (14) couplés en série, l’unité comportant un système de protection (20) comprenant au moins un composant électrique polarisé (19, 23) et au moins un dispositif de coupure de courant supplémentaire (24, 39) couplés entre eux en série et en parallèle d’au moins un étage (2, 3), un composant électrique polarisé étant configuré pour occuper un état de polarisation dans lequel un courant traverse le composant électrique polarisé (23) lorsque le dispositif de coupure de courant (14) de chaque élément de stockage (10) dudit au moins un étage est ouvert, de manière à entraîner l’ouverture du dispositif de coupure de courant supplémentaire (24).
Un système de refroidissement pour aéronef comporte une première boucle (100) destinée à refroidir des piles à combustible (110) et sur laquelle est présent un échangeur de chaleur à air dynamique (120), et une seconde boucle (200) destinée à refroidir des équipements électroniques de puissance (210) et à fournir de la chaleur à un évaporateur (230) pour gazéifier du dihydrogène afin d’alimenter les piles à combustible (110). La première boucle (100) et la seconde boucle (200) sont interconnectées par une canalisation d’écoulement (301) démarrant en sortie de l’échangeur de chaleur à air dynamique (120) et par une canalisation de retour (302). Un contrôleur (300) régule la température de liquide de refroidissement dans la première boucle (100), ainsi que dans la seconde boucle (200) en contrôlant en ouverture la canalisation d’écoulement (200). La température des équipements électroniques de puissance (210) est régulée avec un impact limité sur la traînée de l’aéronef.
« Dispositif de production d’électricité »
Dispositif de production d’électricité (1), dit dispositif (1), comprenant une cellule (2), ladite cellule comprend deux compartiments (31, 32), chaque compartiment comprend une surface d’adsorption (41, 42) d’un ion prédéterminé et lesdits deux compartiments sont séparés par une membrane poreuse (5) à au moins l’ion prédéterminé. Les deux compartiments sont destinés à recevoir, chacun, un liquide (L1, L2) dont une concentration en l’ion prédéterminé est différente. La cellule comprend deux bornes (61, 62) respectivement connectées aux surfaces d’adsorption des deux compartiments et est apte à générer une différence de potentiel Eocv entre ses deux bornes en présence des liquides respectifs dans les deux compartiments. Le dispositif (1) comprend, en outre, un générateur de tension (7), dit générateur (7), comprenant deux bornes (71, 72) dont une borne (71) est connectée à une borne (62) de la cellule, ledit générateur étant agencé pour délivrer une différence de potentiel E0 entre ses deux bornes ; l’autre borne (72) du générateur constitue une borne (82) du dispositif et l’autre borne (81) du dispositif est constituée par l’autre borne (61) de la cellule
CONNECTEUR XLR A SORTIE RADIALE
L’invention a pour objet un connecteur XLR à sortie radiale (100), comprenant :
- un corps (101) cylindrique ayant une direction longitudinale,
- un insert (102) monté dans le corps (101),
- une tête (103) configurée pour être fixée sur le corps (101) et comprenant au moins une ouverture radiale (133) permettant le passage d’un câble (C) pour son raccordement à des contacts (114) de l’insert (102),