INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Dans un second mode de réalisation non limitatif, les solutions utilisées pour illustrer le fonctionnement et les performances du dispositif 1 selon l’invention sont une solution aqueuse, par exemple L1, d’hydrogénocarbonate de sodium NaHCO 3 à une concentration de 1 mol/L à un pH de 7,9 et une solution aqueuse, par exemple L2, de carbonate de sodium Na 2 CO 3 à 0,5 mol/L à un pH de 11,64. Les solutions L1, L2 présentent donc une concentration différente en ions hydronium H 3 O + . Le fonctionnement du dispositif 1 est donc, comme pour le premier mode de réalisation, basé sur une différence de concentration en un ion prédéterminé, en ions hydroniums dans le cas du second mode de réalisation, dans les deux liquides L1, L2. Selon ce second mode de réalisation, dans la pratique et les applications visées, il est envisagé d’exploiter le CO 2 , par exemple le CO 2 émis par les gaz produits lors de la combustion d’énergies fossiles ou les gaz viciés chargés en CO 2 émis par les activités industrielles, agroalimentaires ou agricoles. Aussi, selon le mode de réalisation non limitatif, la différence de pH est obtenue par injection de CO 2 , par bullage, dans un des compartiments 31, 32 contenant une solution de Na 2 CO 3 et/ou de NaHCO 3 de sorte à en diminuer le pH et induire une différence de pH entre les deux compartiments 31, 32. Il est également possible d’utiliser d’autre concentrations en ions dans les solutions L1 et L2, d’autres solutions L1 et L2 et/ou d’autres couples de solutions L1/L2 (induisant des pH différents et des différences de pH différentes) comme, à titre d’exemple non limitatif, le couple K 2 CO 3 /KHCO 3 ou le couple Na 2 HPO 4 /NaH 2 PO 4 . Il est à noter que de manière alternative, la différence de pH peut être induite en augmentant la température de la solution L1, L2 contenue dans un des compartiments 31, 32, par exemple en injectant dans un des compartiments, par exemple le compartiment 31, une solution, par exemple L1, présentant une température supérieure à l’autre solution ou en chauffant le compartiment, par exemple 31, pour augmenter la température de la solution, par exemple L1, qu’il contient.
Selon le second mode de réalisation, la cellule 2 et le dispositif 1 sont structurellement identiques à ceux décrits pour le premier mode de réalisation. Le fonctionnement de la cellule 2 est identique et consiste à récupérer périodiquement un courant par injections et retraits successifs et alternatifs des liquides L1, L2 dans les compartiments 31, 32. Aussi, les paramètres et paramètres de fonctionnement de la cellule 2 et du dispositif 1 non décrits pour le second mode de réalisation sont identiques à ceux précédemment décrits. Les surfaces d’adsorption 41, 42 présentent une surface géométrique d’environ 10,1 cm 2 . La surface apparente de la membrane 5 est d’environ 5,5 cm 2 . L’épaisseur de la membrane 5 est d’environ 0,3 mm. Le débit d’injection des liquides L1, L2 dans les circuits 91, 92 est de l’ordre de 15 mL/min. Le volume des compartiments 31, 32 est d’environ 0,165 cm 3 .
Toutefois, si aucun changement de mode n’est détecté à l’étape 308, la visualisation d’image sur l’écran central 103 est poursuivie.
La fonction de surveillance de l’intérieur du véhicule 100 peut être activée suite à une entrée utilisateur reçue sur le premier pictogramme 201, alors que la situation courante du véhicule est que le véhicule est à l’arrêt, notamment en mode parking. L’activation de la fonction de surveillance de l’intérieur du véhicule 100 peut notamment faire suite à la réception d’une entrée utilisateur de type appui long sur le premier pictogramme 201. Le module de contrôle 101 peut ainsi être apte à mettre en œuvre, dans une même situation courante de mode parking, soit la fonction de surveillance de l’intérieur du véhicule soit la fonction de visualisation d’image, la sélection de l’une ou l’autre des fonctions étant opérée en fonction du type d’entrée utilisateur.
L’activation de la fonction de surveillance de l’intérieur du véhicule 100 peut comprendre les étapes suivantes : - à une étape 309, le module de contrôle 101 change une couleur du premier pictogramme 201, afin d’indiquer que l’activation est effective. En complément ou en variante, le module de contrôle 101 peut indiquer qu’un verrouillage du véhicule 100 est requis pour activer un mode sentinelle de la fonction de surveillance de l’intérieur du véhicule 100. Autrement dit, bien que la fonction soit déjà active, le mode sentinelle n’est pas activé tant que le conducteur n’a pas verrouillé le véhicule ; - à une étape 310, le module de contrôle 101 détecte un verrouillage du véhicule 100 par le conducteur ; - à une étape 311, conditionnée par le verrouillage du véhicule, le mode sentinelle est activé, dans lequel une surveillance de l’intérieur du véhicule est mise en œuvre sur la base d’images acquises par la caméra 106. Le mode sentinelle peut impliquer l’acquisition d’images en cas de détection de mouvement à l’intérieur du véhicule.
Selon un premier mode de réalisation, les trois deuxièmes fonctions décrites précédemment sont des alternatives de l’invention : le module de contrôle 101 n’est apte à mettre en œuvre que l’une d’entre elles.
Selon un deuxième mode de réalisation, le module de contrôle 101 est apte à mettre en œuvre deux des trois deuxièmes fonctions précitées, ou les trois deuxièmes fonctions précitées, voire d’autres deuxièmes fonctions non-décrites, qui sont alors appelées « deuxièmes fonctions possibles », et l’étape 305 permet de sélectionner l’une des deuxièmes fonctions possibles, en fonction de la situation courante du véhicule identifiée à l’étape 304, et/ou du type d’entrée utilisateur identifié à l’étape 303.
La présente la structure d’un module de contrôle 101 selon des modes de réalisation de l’invention.
Le module de contrôle 101 comprend un processeur 401 configuré pour communiquer de manière unidirectionnelle ou bidirectionnelle, via un ou des bus ou via une connexion filaire directe, avec une mémoire 402 telle qu’une mémoire de type « Random Access Memory », RAM, ou une mémoire de type « Read Only Memory », ROM, ou tout autre type de mémoire (Flash, EEPROM, etc). En variante, la mémoire 402 comprend plusieurs mémoires des types précités.
La mémoire 402 est apte à stocker, de manière permanente ou temporaire, au moins certaines des données utilisées et/ou issues de la mise en œuvre du procédé décrit en référence à la .
En particulier, dans certains des modes de réalisation dans lesquels le module de contrôle 101 est apte à mettre en œuvre plusieurs deuxièmes fonctions, la mémoire 402 peut être apte à stocker des règles de sélection d’une deuxième fonction parmi plusieurs deuxièmes fonctions possibles, en fonction de la situation courante du véhicule et/ou d’un type d’entrée utilisateur.
Le module de contrôle 101 comprend une première interface 403 apte à recevoir des données de l’écran central 103, notamment des données indiquant l’entrée utilisateur, et éventuellement le type d’entrée utilisateur, reçue sur le premier pictogramme 201. La première interface 403 peut en outre être adaptée pour transmettre des signaux de contrôle à l’écran central 103, par exemple pour piloter la deuxième fonction de visualisation d’image décrite précédemment.
Le module de contrôle 300 comprend en outre une deuxième interface 404 apte à communiquer avec le module DAA 102, notamment lors de l’étape 300 décrite précédemment, ou avec d’autres modules du véhicule, notamment pour obtenir une ou des informations descriptives de la situation courante du véhicule.
Le module de contrôle 101 peut en outre comprendre une troisième interface 405 apte à communiquer avec la caméra intérieure 106, notamment pour commander la ou les deuxièmes fonctions qui sont basées sur un contrôle de la caméra intérieure 106, telles que la fonction de prise d’image ou la fonction de surveillance de l’intérieur du véhicule.
Procédé et dispositif d’indication de présence d’objet dans un environnement d’un véhicule La présente invention concerne un procédé et un dispositif d’indication de présence d’objet dans un environnement d’un véhicule, notamment de type automobile. La présente invention concerne également un procédé et un dispositif de contrôle d’un ou plusieurs systèmes ADAS embarqués dans un véhicule à partir de l’indication de présence d’un objet.
Dans une phase de déconnexion de l’ensemble 10, l’utilisateur réalise le déplacement manuel D5 ( ) de la bague 16 en rotation par rapport à la première partie 12 autour de l’axe de connexion D. La première partie 12 est bloquée en rotation par rapport à la deuxième partie 14 par le rail 42 situé dans la rainure 40. Ceci sort le pion 46 du logement 90 et provoque le deuxième glissement G2 du pion 46 sur la rampe de déverrouillage 92.
La rampe de déverrouillage 92 réagit axialement sur le pion 46 en lui appliquant la force R2. Ceci éloigne la première partie 12 de la deuxième partie 14 axialement à partir de la configuration verrouillée.
Le ressort 47 exerce l’effort axial R3 sur la première partie 12, ce qui aide le passage de la configuration verrouillée à la configuration déverrouillée.
Du fait de l’incurvation de la rampe de déverrouillage 92, la force de déboîtement qui s’applique sur la première partie 12 est initialement très forte et se réduit au fur et à mesure du deuxième glissement G2.
Au début du mouvement de déboîtement, le pion 46 parcourt la partie proximale 98 de la rampe de déverrouillage 92. La réaction appliquée sur la deuxième partie 14 est alors très forte. Le pion 46 poursuit ensuite sa course sur le reste de la rampe de déverrouillage 92.
Dans l’exemple, le mouvement de rotation de la bague 16 se poursuit éventuellement jusqu’à ce que le pion 45 bute contre l’extrémité 60 de la lumière 44. La compression du ressort 52 par le pion 45A est alors maximale. L’utilisateur peut ensuite lâcher la bague 16. Sous l’action du système de rappel 18, la bague 16 tourne vers sa position de repos (flèche D4) jusqu’à ce que le pion 46 bute contre la rampe de verrouillage 88, du côté opposé au logement 90 axialement par rapport au point de décrochage 89.
L’utilisateur peut alors exercer une action manuelle de translation sur la première partie 12 pour continuer de l’éloigner de la deuxième partie 14.
Grâce aux caractéristiques décrites ci-dessus, la connexion et la déconnexion de la première partie 12 et de la deuxième partie 14 sont facilitées. La rampe de verrouillage 88 et le logement 90 forment avec le pion 46 un système à baïonnette « automatique », car il n’est pas nécessaire de tourner manuellement la bague 16 par rapport à la première partie 12 pour obtenir le verrouillage. Le verrouillage s’effectue au contraire automatiquement grâce au premier glissement G1 et à la réception du pion 46 dans le logement 90.
En outre, le déverrouillage est aisé, grâce à la coopération du pion 46 avec la rampe de déverrouillage 92. Cette coopération crée une force de déboîtement de la première partie 12 initialement très forte, permettant avantageusement de vaincre la friction du joint d’étanchéité 22 sur la surface d’étanchéité 96. L’effort axial R3 exercé par le ressort 47 aide le déverrouillage.
Sous-ensemble de connecteur pour câble à fils électriques isolés, comprenant un corps métallique logeant un bloc isolant électrique et des contacts centraux reliés chacun à un fil de câble. La présente invention concerne le domaine de la connectique de transmission électrique et/ou de données.
Elle concerne plus particulièrement un connecteur dont les contacts centraux sont reliés, de préférence sertis à des extrémités de fils de câble électrique.
L’invention s’applique en particulier à la connectique pour transmission de données mettant en œuvre des câbles comprenant une ou plusieurs paires de fils de transmission blindés ou non blindés
L’invention s’applique de manière plus générale à tout type de connectique de transmission de signaux électriques et/ou de données et/ou de signaux radiofréquences (RF).
Une application intéressante est la connectique pour véhicule automobile.
Dans le domaine de la connectique de transmission de signaux électriques et/ou de données et/ou de signaux radiofréquences (RF), il est connu des connecteurs avec bloc isolant électrique dans lesquels sont prémontés des contacts centraux, chacun étant serti ou destiné à être serti autour d’une extrémité dénudée d’un fil de câble électrique.
Lors de l’assemblage de tels connecteurs, un des points importants est de garantir que chaque contact central est enfiché, c’est-à-dire monté, dans une position finale de référence à l'intérieur d'un corps extérieur ou boîtier du connecteur.
Outre l’élément mince PIEZO, dans l’exemple de la , un amplificateur de charge C.AMP est également fixé sur la feuille SH1 et fonctionnellement relié à deux couches conductrices EL1 et EL2 jouant le rôle d’électrodes, respectivement formée sur deux faces opposées de l’élément mince PIEZO. L’amplificateur de charge a pour fonction de produire une tension correspondant à la charge appliquée en entrée et qui correspond à la charge générée par l’élément PIEZO au cours de sa déformation, à des fins de traitements électronique du potentiel électrique généré et de procéder à une mesure effective de la déformation de l’élément PIEZO. Bien que non représenté, un élément de connexion filaire, tel qu’un cordon sous forme de nappe, est relié à l’amplificateur de charge pour connecter le capteur à un appareil de mesure extérieur.
Il est cependant préférable que le capteur piézoélectrique SENS considéré dans son ensemble soit suffisamment souple pour épouser la surface de l’élément annulaire auquel il doit être fixé et capable d’en suivre les déformations. Le praticien pourra décider pour chaque application des caractéristiques de l’élément mince piézoélectrique PIEZO, de son support, et des autres éléments tels que les couches d’électrodes ou les moyens de prise de contacts électriques.
La flexibilité de l’élément piézoélectrique mince est avantageusement exploitée pour fixer la totalité de l’une de ses faces en contact intime avec la surface courbe de l’élément annulaire ANN (à travers une électrode et un éventuel film adhésif). De cette manière, cet élément piézoélectrique est solidaire de l’élément annulaire, subit les mêmes déformation que celles que subit l’élément annulaire là où l’élément piézoélectrique est fixé, et sa déformation est donc représentative de celle de l’élément annulaire.
La feuille SH1 peut être constituée de ou remplacée par un support flexible tel qu’un circuit imprimé flexible dit « flex PCB », composé de couches de polymère électriquement isolant et de couches de cuivre, permettant de router les signaux entre les différents composants d'un circuit électronique. Chaque ensemble de capteur peut comporter une pluralité d’éléments piézoélectriques PIEZO chacun ayant son propre support, de même que le module d’électronique les contrôlant peut avoir le sien.. Alternativement, un même support flex PCB peut accueillir l’ensemble des éléments PIEZO et du module électronique de contrôle de ces éléments. Encore alternativement, un premier support flex PCB peut être commun à l’ensemble des éléments PIEZO et un second support flex PCB peut être dédié au module électronique de contrôle.
Le type exact du ou des capteurs à intégrer à l’élément annulaire ANN dépendront du type d’action à détecter et des contraintes imposées (autonomie, sensibilité…), selon les intentions des concepteurs.
Méthode, outil et système de prévision de disponibilité de la ressource en eau L’invention concerne la prévision de disponibilité de la ressource en eau à différents horizons de temps.
La ressource en eau constitue un enjeu majeur dans le contexte du changement climatique et d'augmentation des populations.
La prévision de disponibilité de cette ressource a déjà fait l'objet de nombreuses études qui ont engendré la construction de différents modèles prévisionnels.
On distingue essentiellement deux grandes catégories de modèles, à savoir les modèles conceptuels et les modèles à apprentissage automatique.
Les modèles conceptuels s'appuient sur une approche théorique des écoulements. Un bassin naturel est considéré comme un réservoir qui se remplit d'eau de pluie et qui se vide par écoulements dans des bassins inférieurs et par évaporation. Ces modèles sont théoriquement exacts, mais souffrent du manque de connaissance spatialisée des objets modélisés, tels que les limites d'imperméabilité, la localisation des cavités karstiques, l'évaporation des eaux en surface, etc. C’est en particulier vrai pour les modèles hydrogéologiques, qui soulèvent la difficulté d’une combinaison entre d’une part le ruissellement interne à même la roche carbonée et l’infiltration diffuse dans des couches supérieures de la roche, issue du ruissellement externe sur des roches moins perméables jusqu’à atteindre la roche calcaire, et d’autre part des flux concentrés dans les conduits karstiques.
Avec une modélisation parfaite du site étudié, un modèle conceptuel devrait refléter la réalité avec une erreur très faible. Cela n'est évidemment jamais le cas étant donné que la connaissance détaillée d'un terrain est très difficile et que des simplifications s'imposent, interdisant une approche globale des phénomènes d’écoulements internes aux couches géologiques.
D’autres fluides frigorigènes, tels que les hydrocarbures comme l’isobutane ou le propane, ont un PRG beaucoup plus faible. Cependant, ces composés présentent typiquement une toxicité ou un caractère inflammable. Ces contraintes conduisent à limiter la charge maximale à une quantité réduite, notamment de l’ordre de 150 g, dans les installations sans obligations de surface minimale ou de ventilation. De telles conditions d’utilisation rendent les composés non fluorés incompatibles avec les volumes élevés de circuits de fluide frigorigène.
Il est donc avantageux de concevoir les pompes à chaleur des installations thermiques afin qu’elles ne nécessitent qu’une quantité réduite de fluide frigorigène. Une telle installation thermique est notamment décrite dans le document FR3124586 au nom de la Demanderesse.
Par ailleurs, afin d’optimiser la régulation thermique du bâtiment, il est avantageux de disposer d’une pompe à chaleur réversible, permettant selon les besoins de chauffer ou de refroidir l’air intérieur.
La présente invention a pour but de proposer une installation thermique permettant d’assurer plusieurs fonctions, telles que le chauffage domestique, la climatisation et le chauffage de l’eau sanitaire, tout en nécessitant une quantité réduite de fluide frigorigène.
A cet effet, l’invention a pour objet un une installation thermique du type précité, dans laquelle la pompe à chaleur comprend en outre : un deuxième détendeur disposé sur le circuit de fluide frigorigène ; et un deuxième dispositif de connexion, disposé sur ledit circuit ; et en ce que l’installation est configurée de sorte que, dans une première configuration du deuxième dispositif de connexion, le premier détendeur est disposé en amont du premier échangeur thermique, pour permettre au fluide frigorigène de prélever de l’énergie audit premier échangeur thermique ; et dans une deuxième configuration du deuxième dispositif de connexion, le deuxième détendeur est disposé en amont du deuxième échangeur thermique, pour permettre au fluide frigorigène de prélever de l’énergie audit deuxième échangeur thermique.
Suivant d’autres aspects avantageux de l’invention, l’installation thermique comporte l’une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises isolément ou suivant toutes les combinaisons techniquement possibles :
- dans une troisième configuration du premier dispositif de connexion, le compresseur est relié au premier échangeur thermique pour permettre au fluide frigorigène de céder de l’énergie audit premier échangeur thermique ;
- le premier dispositif de connexion comporte une première vanne à quatre voies ; et dans les première et deuxième configurations dudit premier dispositif de connexion, ladite première vanne à quatre voies est respectivement dans une première et dans une seconde positions ;
- dans la troisième configuration du premier dispositif de connexion, la première vanne à quatre voies est dans la seconde position ;
- le premier dispositif de connexion comporte en outre au moins une première vanne simple ; et dans la deuxième configuration dudit premier dispositif de connexion, ladite première vanne simple est fermée ;
- le premier dispositif de connexion comporte en outre au moins une deuxième vanne simple ; et dans la troisième configuration dudit premier dispositif de connexion, ladite deuxième vanne simple est fermée ;
- le deuxième dispositif de connexion comporte une deuxième vanne à quatre voies ; et dans les première et deuxième configurations dudit deuxième dispositif de connexion, ladite première vanne à quatre voies est respectivement dans une première et dans une seconde positions ;
- le deuxième dispositif de connexion comporte en outre un premier et un deuxième clapets anti-retour, disposés sur le circuit de fluide frigorigène, respectivement entre le premier détendeur et le premier échangeur thermique et entre le deuxième détendeur et le deuxième échangeur thermique.
L’invention se rapporte en outre à un procédé de fonctionnement d’une installation thermique telle que décrite ci-dessus, comprenant : un premier mode dans lequel chacun des premier et deuxième dispositifs de connexion est dans la première configuration et le fluide frigorigène prélève de l’énergie au premier échangeur thermique et cède de l’énergie au condenseur ; un deuxième mode dans lequel le premier dispositif de connexion est dans la deuxième configuration, le deuxième dispositif de connexion est dans la première configuration, et le fluide frigorigène prélève de l’énergie au premier échangeur thermique et cède de l’énergie au deuxième échangeur thermique ; et un troisième mode dans lequel le deuxième dispositif de connexion est dans la deuxième configuration et le fluide frigorigène prélève de l’énergie au deuxième échangeur thermique.
- dans le troisième mode, le premier dispositif de connexion est dans la troisième configuration et le fluide frigorigène cède de l’énergie au premier échangeur thermique ;