Architecture de pelle électrique (1), comprenant : - un châssis inférieur (10) comprenant des organes de déplacement (12) aptes à déplacer la pelle électrique, et au moins un accessoire mobile (14) apte à être actionné par au moins un vérin hydraulique (15), - au moins un circuit hydraulique (16) apte à alimenter le vérin hydraulique (15) du châssis inférieur (10), - un châssis supérieur (20) comprenant au moins un moyen de stockage d’énergie électrique (22) et un contrôleur (24), le châssis supérieur (20) étant mobile en rotation par rapport au châssis inférieur (10) par l’intermédiaire d’un collecteur tournant (30), caractérisé en ce que le circuit hydraulique (16) est disposé entièrement dans le châssis inférieur (10). Architecture selon la revendication 1, dans laquelle le circuit hydraulique (16) comprend un réservoir (R), un groupe motopompe ayant une pompe hydraulique (162) et un moteur électrique (M) adapté pour entrainer en rotation la pompe hydraulique (162), au moins un conduit hydraulique (161) et une commande intégrée adaptée pour actionner le vérin hydraulique (15) pour déplacer ou immobiliser l’accessoire mobile (14). Architecture selon la revendication 2, dans laquelle le réservoir (R) est formé par une partie au moins d’un carter (17) du châssis inférieur (10), le groupe motopompe étant disposée dans le réservoir (R). Architecture selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, dans laquelle le collecteur tournant (30) est apte à transférer uniquement le courant fourni par le moyen de stockage d’énergie électrique (22) et les commandes émises par le contrôleur (24), depuis le châssis supérieur (20) vers le châssis inférieur (10). Architecture selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, dans laquelle le collecteur tournant (30) ne comprend aucun passage de fluide entre le châssis supérieur (20) et le châssis inférieur (10). Architecture selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, dans laquelle chaque organe de déplacement (12) est actionné par un moteur électrique (18) apte à exécuter des commandes transmises par le contrôleur (24). Architecture selon la revendication 6, dans laquelle le moteur électrique (18) de chaque organe de déplacement (12) comprend un frein (182) contrôlé par le contrôleur (24) et un variateur (181) apte à convertir un courant continu provenant du moyen de stockage d’énergie électrique (22) en un courant alternatif. Architecture selon la revendication 6 ou 7, dans laquelle le moteur électrique (18) de chaque organe de déplacement (12) est un motoréducteur. Architecture selon l’une quelconque des revendications 6 à 8, dans laquelle le moteur électrique (18) de chaque organe de déplacement (12) est apte à être refroidi par un fluide circulant dans le circuit hydraulique (16). Architecture selon l’une quelconque des revendications 1 à 9, comprenant un échangeur de chaleur (164) apte à refroidir un fluide circulant dans le circuit hydraulique (16), l’échangeur de chaleur (164) comprenant une portion du châssis inférieur (10). Architecture selon l’une quelconque des revendications 1 à 10, dans laquelle les organes de déplacement sont des chenilles (12), et l’accessoire mobile est une lame de nivelage et de stabilisation (14). Architecture selon l’une quelconque des revendications 1 à 10, dans laquelle l’accessoire mobile (14) comprend au moins un des organes de déplacement (12), le au moins un vérin hydraulique (15) étant apte à déplacer le au moins un des organes de déplacement (12) pour rapprocher ou éloigner les organes de déplacement (12) les uns des autres.