INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Système pour fixer de façon amovible et connecter électriquement au moins un élément de stockage d’énergie, le système (1) comprenant un support (3) électriquement isolant comprenant au moins une cavité destinée à recevoir une portion d’un élément de stockage d’énergie, une première face principale du support (3) étant recouverte d’une première plaque (7) électriquement conductrice comprenant au moins une ouverture alignée ou sensiblement alignée avec ladite au moins une cavité, un premier pôle, notamment négatif, de l’au moins un élément de stockage d’énergie étant destiné à être connecté électriquement à la première plaque (7).
La présente invention concerne une méthode pour tester la continuité électrique d’un bus d’alimentation d’un système de mise en sécurité d’un bâtiment ou d’un véhicule et un système de mise en sécurité correspondant, ladite méthode comprenant une phase de test durant laquelle l’alimentation en énergie d’une des paires de bornes d’un système central de commande servant chacune à alimenter un bus d’alimentation en énergie de modules de mise en sécurité déportés est temporairement coupée, et est caractérisée en ce que, durant cette coupure, une décharge du bus d’alimentation est réalisée via un composant électronique configuré pour connecter l’un avec l’autre les câbles électriques du bus d’alimentation configurés pour être couplés auxdites bornes dont l’alimentation a été coupée.
L’invention concerne un système de contrôle d’une batterie à 12V de véhicule automobile (V), comprenant un boîtier qui comprend : - un enregistreur embarqué (L) configuré pour être connecté à une borne (P, N) de la batterie à 12V, l’enregistreur embarqué (L) relevant des données de courants entrants et sortants de la batterie à 12V ; et - une unité de contrôle (U) connectée à l’enregistreur embarqué (L), l’unité de contrôle (U) analysant des données de courants issues de l’enregistreur embarqué (L).
Un procédé de contrôle est implémenté pour un véhicule comprenant une batterie de servitude rechargeable et ayant une résistance interne estimée de façon répétée pendant chaque phase de roulage. Ce procédé comprend une étape (10-80) dans laquelle, on détermine si des résistances internes estimées successivement sont toutes supérieures à un premier seuil choisi pendant au moins une première durée choisie, et, dans l’affirmative, on génère un message recommandant un remplacement de la batterie de servitude, et on fournit ce message généré au conducteur du véhicule.
DISPOSITIF DE DETECTION DE COURT-CIRCUIT
La présente description concerne un dispositif (100) de détection de court-circuit dans un circuit de courant continu comprenant une source de tension (102), un bus comportant au moins deux éléments conducteurs (104, 106) chacun couplé à l’une des bornes de la source de tension, des premier et deuxième thyristors (112, 114) couplés à la source de tension et au bus, et au moins un élément capacitif formant une capacité de stockage (118) dont chacune des électrodes est couplée à l’un des deux éléments conducteurs du bus,
le dispositif de détection de court-circuit comprenant au moins un circuit de commande (124) configuré pour commander les polarisations et les régimes de fonctionnement des premier et deuxième thyristors tel qu’une phase de détection de court-circuit soit mise en œuvre avant une précharge de la capacité de stockage.
L’invention concerne un système de surveillance de l’état de santé d’un disjoncteur haute tension (D) comprenant un appareil de mesure de résistance de contact dynamique (1) et un appareil de diagnostic (2). L’appareil de mesure de résistance de contact dynamique (1) comprend une source de courant continu (10) sous la forme d’une batterie d’accumulateurs apte à injecter un courant d’intensité supérieure à 1000 A lors d’une manœuvre d’ouverture ou de fermeture dudit disjoncteur. L’appareil de diagnostic (2) comprend un processeur (20) configuré pour obtenir un signal de mesure de résistance de contact dynamique (RCD) délivré par l’appareil de mesure (1), pour détecter des changements de type de contact dans le signal de mesure, lesdits changements formant dans le signal de mesure des sections temporelles de type transition qui séparent des sections temporelles de type plateau, et pour déterminer un paramètre caractéristique de chacune des sections temporelles de type plateau.
On propose un procédé d’utilisation d’un système de véhicule ayant enregistré un ou plusieurs identifiants. Chaque identifiant comprend une source d’énergie électrique. Le système et les un ou plusieurs identifiants sont configurés pour communiquer en utilisant un protocole de communication UWB et un protocole de communication non UWB. Le procédé comprend périodiquement, entre le système et les un ou plusieurs identifiants, des échanges UWB (312) utilisant le protocole de communication UWB et des échanges non UWB (310, 320) utilisant le protocole de communication non UWB. Chaque période respective comprend, entre le système et les un ou plusieurs identifiants, un ou plusieurs échanges non UWB (310, 320) et un ou plusieurs échanges UWB (312). Le premier échange UWB de la période respective débute à ou après la fin du premier échange non UWB (310) de la période respective. Aucun échange UWB de la période respective ne présente de concomitance avec un échange non UWB quelconque de la période respective. Le procédé fournit une utilisation améliorée du système de véhicule.
Un appareil antenne comporte : une antenne qui émet et reçoit des signaux ; un équipement côté antenne qui émet et reçoit des signaux vers et à partir de l'antenne, et une base qui supporte de manière rotative l'antenne ; une bague collectrice qui émet et reçoit des signaux électriques avec l'équipement côté antenne et un équipement côté base compris dans la base ; un joint tournant optique qui émet et reçoit des signaux optiques vers et à partir de l'équipement côté antenne et de l'équipement côté base compris dans la base ; et un amplificateur qui réalise un processus pour éliminer une quantité de variation d'un signal d'émission réel par rapport à une puissance souhaitée à un angle réel du joint tournant optique sur la base de l'angle réel du joint tournant optique et d'une relation de correspondance entre des angles respectifs du joint tournant optique et des quantités de variation de signaux d'émission par rapport à la puissance souhaitée aux angles respectifs.
L’invention concerne un support pour vase d’expansion (40) comprenant : - une platine (10) de fixation murale ; et - un raccord dont un taraudage est configuré pour recevoir un filetage de raccordement du vase à un réseau d’eau, caractérisé en ce que le raccord (20) est relié à la platine (10) par une potence télescopique (30).
L’invention concerne un système de télémétrie d’un véhicule automobile comprenant un module de réception (3) comportant une pluralité de modules d’acquisition élémentaires (32) chacun apte à générer un signal de détection élémentaire (Sde); et une unité de calcul (4) apte à détecter dans chaque signal de détection élémentaire (Sde) reçu, la présence d’une séquence de données (Seq) prédéterminées ; caractérisé en ce qu’en l’absence de détection de ladite séquence de données (Seq) dans un premier signal de détection élémentaire (Sde1) généré par un premier module d’acquisition élémentaire (321), l’unité de calcul (4) est agencée pour générer une combinaison dudit premier signal de détection élémentaire (Sde1) et d’un deuxième signal de détection élémentaire (Sde2) généré par un deuxième module d’acquisition élémentaire (322) voisin du premier module d’acquisition élémentaire (321) et pour détecter la présence de ladite séquence de données (Seq) dans ladite combinaison.
Titre : Unité lumineuse
L’invention concerne une unité lumineuse pour véhicule automobile comprenant une rangée 1 de sources lumineuses émettant des rayons lumineux 1a, un support 6 sur lequel la rangée de sources lumineuses est disposée, une lentille primaire 2 comprenant un axe optique 4 et une première face d’entrée 5 et une lentille de projection 3. La rangée de sources lumineuses comprend des sources lumineuses activables individuellement et alignées selon une première direction d1. Le support forme avec l’axe optique un angle α différent de 90°. La première face d’entrée comprend une portion supérieure 5a plane, une portion inférieure 5b plane et une portion de raccordement 5c. La portion inférieure est décalée relativement à la portion supérieure selon l’axe optique. La portion supérieure et la portion inférieure sont reliées par la portion de raccordement.
La présente invention concerne un procédé, un élément informatique, un programme d’ordinateur et un système d’éclairage pour le contrôle dynamique d’un d'éclairage d’un véhicule contrôlés par une unité de contrôle (2) pour fournir une pluralité de configurations d’éclairage dudit système (1) et, d’autre part, au moins un capteur (3) pour l’acquisition de données sur l’environnement extérieur du véhicule, le procédé comprenant un apprentissage préalable de l’unité de contrôle (2) pour détecter la circulation du véhicule et pour discriminer des conditions météorologiques favorables ou défavorables à la conduite, afin de contrôler ledit système d’éclairage en fournissant des configurations d’éclairage modifiées lorsque ledit véhicule circule dans des conditions météorologiques favorables à la conduite et dans des conditions défavorables à la conduite.
L’invention concerne un module d’éclairage pour véhicule automobile comprenant une première rangée 1 de sources lumineuses, un premier système optique 2, un deuxième système optique 3 et un écran 4. La première rangée de sources lumineuses émet des premiers rayons lumineux 1a et comprend des sources lumineuses activables individuellement. Après avoir traversés le premier système optique, des premiers rayons lumineux forment un premier faisceau 6. Après avoir traversé le deuxième système optique, des premiers rayons lumineux forment un deuxième faisceau 7. Dans une première configuration 5a, l’écran ne produit pas de coupure dans le premier faisceau, de manière que le deuxième faisceau soit un faisceau de complément route. Dans une deuxième configuration 5b, l’écran est configuré pour produire une coupure dans le premier faisceau de manière que le deuxième faisceau soit un faisceau de portée d’un feu de croisement.
L’invention concerne un dispositif de surveillance d’un volet (13) d’orientation du flux d’air du dispositif de circulation d’air dans l’habitacle (1) d’un véhicule, ledit dispositif de circulation comprenant au moins un conduit d’arrivée d’air extérieur (2) relié à un conduit de distribution d’air (5) dans l’habitacle (1) du véhicule, un conduit de recirculation de l’air (10) provenant de l’habitacle (1) relié au conduit de distribution d’air (5) dans l’habitacle (1) du véhicule. Un volet (13) motorisé par un actionneur d’orientation du flux d’air étant monté pivotant entre au moins une position dite ouverte (Po) dans laquelle il ouvre le conduit d’arrivée d’air extérieur (2), une position dite fermée (Pf) où c’est le conduit de recirculation d’air (10) qui est ouvert. Le dispositif de surveillance du volet (13) d’orientation du flux d’air comporte au moins un organe de comptage du nombre d’activations de l’actionneur lors du passage du volet (13) d’au moins une position (Po, Pf) à une autre position (Pf, Po). L’invention concerne également un procédé d’utilisation et un véhicule équipé d’un tel dispositif de surveillance.
L’invention concerne un système de télémétrie (1) d’un véhicule automobile comprenant un premier module d’émission apte à émettre un premier faisceau lumineux (F1a) modulé par une première séquence modulante (Seqa) ; un deuxième module d’émission (2b) apte à émettre un deuxième faisceau lumineux (F1b) modulé par une deuxième séquence modulante (Seqb) ; un module de réception (3a, 3b) apte à recevoir un faisceau lumineux (F2) et à en extraire une séquence de données démodulée (Seq2) ; une unité de calcul (4) agencée pour générer des première et deuxième séquences de données modulantes (Seqa, Seqb) de type binaire pseudo-aléatoire et dont le pic de la fonction de corrélation (Fcorr) croisée est inférieur à une valeur seuil (Vs) et agencée pour estimer des valeurs d'une fonction de corrélation (Fcorr) entre ladite séquence de données démodulée (Seq2) et ladite première séquence de données modulante (Seqa).
Adaptation d’un dispositif de maintien brachial sur le vérin d’un siège.
Système de fixation d’un dispositif de maintien brachial sur un siège (4), comprenant un dispositif de maintien brachial (5), une interface (1) et un corps de vérin de siège (2), caractérisé en ce qu’une extrémité de l’interface (1) coopère avec le corps de vérin de siège (2) et que l’autre extrémité supporte le dispositif de maintien brachial (5).
Figure pour l’abrégé : FIG 1
DISPOSITIF D’ATTACHE RAPIDE D’AU MOINS UN ACCESSOIRE SUR UN SUPPORT, SYSTEME ET AERONEF CORRESPONDANTS
L’invention concerne un dispositif (1) d’attache rapide d’un accessoire (10) sur un support (2), ledit dispositif comportant une vis de fixation (11a) et un écrou (12), dans lequel l’écrou comporte : une contre-plaque d’appui (124) destinée à être disposée contre une première surface (21) dudit support et un corps (120) portant au moins une butée (122) destinée à venir en appui contre une deuxième surface (22) dudit support de sorte à enserrer le support. Ledit dispositif comporte en outre au moins un élément de liaison (123) reliant ledit corps à ladite contre-plaque d’appui.
Un tel dispositif permet de fixer aisément et rapidement un accessoire sur un support même si la face arrière du support n’est pas accessible pour l’opérateur, notamment du fait que l’écrou est maintenu en position grâce audit au moins un élément de liaison.
Un aspect de l’invention concerne une articulation élastique 1 comportant :
Une armature intérieure 2; Une armature extérieure 3 entourant l’armature intérieure 2 ; Une première butée élastique 5 disposée entre ladite armature intérieure 2 et ladite armature extérieure 3 ; Une deuxième butée élastique 7 disposée entre ladite armature intérieure 2 et ladite armature extérieure 3, ladite deuxième butée élastique étant en regard de ladite première butée élastique 5 ; Au moins une desdites première et deuxième butées élastiques 5, 7 étant adhérisée à ladite armature intérieure 2 et au contact de ou adhérisée à ladite armature extérieure 3.
Solaire (50) pour un réducteur mécanique (6) de turbomachine (1) d’aéronef, ce solaire (50) ayant une forme annulaire autour d’un axe (X) et comportant :
- une partie annulaire interne (52) comportant à sa périphérie interne des cannelures d’accouplement (53),
- une partie annulaire externe (54) comportant à sa périphérie externe au moins une denture d’engrènement (56), cette partie externe (54) s’étendant autour de la partie interne (52), et
- un voile annulaire (58) de liaison des parties interne et externe (52,54),
au moins l’une des parties interne et externe (52, 54) comprenant deux anneaux (60, 62) indépendants comportant chacun des cannelures (53) ou une denture (56), et
L’invention concerne un dispositif (10) cosmétique d’inspection d’une portion de corps humain (12), comprenant : un bâti (14), définissant une fenêtre d’observation (26) de la portion de corps humain (12) ; un capteur optique (16) et un arrangement d’illumination (18), configuré pour illuminer la portion de corps humain (12) à travers la fenêtre d’observation (26), l’arrangement d’illumination (18) comprenant moins une première source lumineuse (30) et une deuxième partie éclairante (400) formée par au moins une deuxième source lumineuse (300) ainsi qu’au moins une surface réfléchissante (34), la deuxième source lumineuse (300) présente un deuxième indice de rendu des couleurs plus élevé qu’un premier indice de rendu des couleurs de la première source lumineuse (30).
Procédé et dispositif d'imagerie ultrasonore à adressage ligne-colonne
La présente description concerne un procédé d'acquisition d'une image d'un corps au moyen d'un dispositif d'imagerie ultrasonore matriciel à adressage ligne-colonne (100), le dispositif (100) comprenant une matrice de M lignes (R i ) par N colonnes (C j ) de transducteurs ultrasonores élémentaires (101), chaque ligne (Ri) étant divisée en n portions de lignes, chaque portion de ligne comportant plusieurs transducteurs.
L'invention concerne un procédé d’essai en vue de caractériser le comportement d’un disque de frein en carbone pour un train d’atterrissage d’aéronef, ce disque de frein étant de forme annulaire autour d’un axe et comportant un bord extérieur et un bord intérieur, au moins un premier desdits bords comprenant au moins un cran comprenant une encoche axialement traversante et au moins un cavalier métallique recouvrant au moins un côté de ladite encoche, caractérisé en ce qu’il comporte successivement :
- une étape a) de découpe d’un secteur angulaire de disque comportant ledit au moins un cran pour former une éprouvette,
- une étape b) de sollicitation mécanique de ladite éprouvette, ladite sollicitation étant appliquée au moins au cavalier métallique dudit cran.
TITRE : MICROSCOPE-SONDE RAMAN MINIATURE
Le microscope-sonde Raman miniature (10) comporte,
a) montés sur un boîtier (11) : - un collimateur (13) d’entrée de lumière monochromatique, - un collimateur (14) de sortie de lumière monochromatique, dont l’axe optique (44) croise l’axe d’entrée de lumière monochromatique, - un tube optique (16) d’une caméra électronique (17), - un collimateur (12) d’entrée de lumière visible, dont l’axe optique (42) croise l’axe optique du tube optique, - un objectif (15) ; et
b) à l’intérieur du boîtier : - un miroir dichroïque (19) au croisement de l’axe optique du collimateur d’entrée de lumière monochromatique et de l’axe optique du collimateur de sortie de lumière monochromatique, - un miroir partiellement réfléchissant (18) au croisement de l’axe optique du tube optique et de l’axe optique du collimateur d’entrée de lumière visible, et - un système optique (20, 21) à l’entrée de l’objectif.
Procédé et système pour déterminer de la qualité optique d’une pluralité de vitrages destinés à équiper des véhicules
L’invention concerne un procédé de détermination de la qualité optique d’une pluralité de vitrages destinés à équiper des véhicules et correspondant à un même modèle. Le procédé comporte, pour une même zone déterminée de chacun des desdits vitrages, des étapes de : - obtention (E10_i) d’au moins une carte d’aberration optique, - pour chaque carte d’aberration optique, détermination (E20_i) d’une amplitude de l’aberration optique associée, le procédé comportant en outre des étapes de : - pour chaque aberration optique, détermination (E30) d’une amplitude moyenne à partir des amplitudes respectivement déterminées pour ladite aberration optique et pour chacun desdits vitrages, - sélection (E40), à partir des amplitudes moyennes déterminées, d’aberrations optiques satisfaisant un critère de sélection déterminé.
La Super Serre Tunnel est une serre technologique résiliente de nouvelle génération permettant la culture de plantes de façon totalement autonome et automatisée dans un environnement contrôlé majoritairement indépendant de l’environnement extérieur. Son architecture modulaire en forme de tunnel permet l’assemblage de nouveaux modules à la suite des autres pour augmenter la surface cultivable et s’adapter à l’espace disponible. Les parois permettent d’isoler le climat intérieur du climat extérieur. Elle est munit d’un système de contrôle climatique, d’arrosage et d’éclairage automatique, de récupération et de stockage de l’eau, de production et de stockage d’énergie électrique, et d’un système central informatique gérant le fonctionnement global et la transmission de données avec l’extérieur.
Pulvérisateur agricole et un procédé de dépose ou de montage d’une pompe dans un tel pulvérisateur agricole
La présente invention a pour objet un pulvérisateur agricole comprenant un châssis (1) s’étendant le long de l’axe longitudinal (X) du pulvérisateur, un ensemble de pompe comportant une pompe (2) et un support de pompe (3) fixé, de manière démontable, sur le châssis (1) dans une position fonctionnelle de la pompe (2).
Un tel pulvérisateur agricole se caractérise en ce qu’il comprend en outre un espace de levage (4) ménagé verticalement à travers le châssis (1) et un système de levage comportant, d’une part, un appareil de levage (5) fixé sur le châssis (1) et/ou sur une cuve (C) du pulvérisateur agricole et, d’autre part, au moins un point d’accrochage (60) solidaire de l’ensemble de pompe, l’appareil de levage (5) étant relié, de manière détachable, au(x) point(s) d’accrochage (60) et étant apte et destiné, à l’état d’actionnement, à abaisser ou lever l’ensemble de pompe dans l’espace de levage (4).
Siège comportant au moins une assise (2) et des pieds (6) fixés à une face inférieure de l‘assise, dans lequel ladite assise comporte une partie principale (16) et une partie secondaire (18), les pieds (6) étant fixés à la partie principale (16), et dans lequel la partie principale (16) comporte un évidement (20) débouchant dans un bord (10) de l’assise destiné à être orienté vers une table et à permettre à une personne de s’asseoir sur l’assise en face de la table. La partie secondaire (18) a une forme complémentaire de la forme de l’évidement (20) et est apte à passer d’une première position, dans laquelle la partie secondaire (18) obture au moins en grande partie l’évidement (20) et une deuxième position dans laquelle la partie secondaire (18) libère au moins une grande partie de l’évidement (20), de sorte à permettre à la partie principale d’être disposée autour d’un pied de table.
L’appareil de cuisson électrique (1) comporte un boîtier (2) comprenant une cuve de cuisson (3) délimitant une chambre de cuisson (4) ; un couvercle (8) configuré pour occuper une position d’ouverture et une position de fermeture ; un dispositif de chauffage (9) configuré pour chauffer des aliments contenus dans la chambre de cuisson (4) ; une unité de commande (10) configurée pour commander le fonctionnement de l’appareil de cuisson électrique (1) ; et un premier dispositif de connexion électrique (11) disposé dans une partie supérieure du boîtier (2) et configuré pour être connecté électriquement à un deuxième dispositif de connexion électrique (13) prévu sur un accessoire de cuisson ou de préparation amovible (14) destiné à être disposé sur le boîtier (2) lorsque le couvercle (8) occupe la position d’ouverture. Le premier dispositif de connexion électrique (11) est configuré pour alimenter électriquement l’accessoire de cuisson ou de préparation amovible (14).
L’appareil de préparation culinaire (1) comprend un boîtier (2) ; une cuve de cuisson (4) configurée pour recevoir des aliments à cuire ; un couvercle (9) configuré pour occuper une position de fermeture dans laquelle le couvercle (9) empêche un accès à la cuve de cuisson (4) et une position d’ouverture dans laquelle le couvercle (9) autorise un accès à la cuve de cuisson (4) ; une pale de brassage (18) disposée dans la cuve de cuisson (4) ; un dispositif d’entraînement en rotation (22) disposé dans le couvercle (9) et configuré pour entraîner en rotation la pale de brassage (18) ; et un dispositif de cuisson à air chaud (15) comprenant un ventilateur (16) monté sur le couvercle (9) et configuré pour générer un flux d’air et un élément chauffant (17) fixé au couvercle (9) et configuré pour chauffer le flux d’air généré par le ventilateur (16).