Support (1) pour un échangeur thermique (2) dont une joue (20) comporte au moins une connexion fluidique (21, 25), le support (1) comportant un socle (5), lequel comporte des moyens de fixation (72, 74) à un élément d’un véhicule et une surface d’appui (55) apte à recevoir l’échangeur thermique (2) selon une première direction (Z), le socle (5) étant apte à maintenir l’échangeur thermique (2) selon une deuxième direction (Y) orthogonale à la première direction (Z) et parallèle à la surface d’appui (55), le support (1) étant caractérisé en ce que le socle (5) est apte à permettre une translation de l’échangeur thermique (2) selon une troisième direction (X) orthogonale aux première et deuxième directions (Z, Y) et en ce que le support (1) comporte en outre une portion amovible (6), le socle (5) et la portion amovible (6) comportant des moyens d’assemblage (82, 84) l’un à l’autre et la portion amovible (6) comportant des moyens de blocage (66) en translation de l’échangeur thermique (2). Support (1) pour un échangeur thermique (2) selon la revendication 1, dans lequel la première direction (Z) et la deuxième direction (Y) sont parallèles à ladite joue (20), et dans lequel la portion amovible (6) et le socle (5) une fois assemblés sont aptes former une ceinture autour de faces latérales (22, 24, 26, 28) de l’échangeur thermique (2), orthogonales à la joue (20). Support (1) pour un échangeur thermique (2) selon la revendication 2, dans lequel le socle (5) comporte une première paroi (50) formant la surface d’appui (55), une deuxième paroi (52) et une troisième paroi (54) orthogonales à la surface d’appui (55), et dans lequel les première, deuxième et troisième parois (50, 52, 54) forment une partie inférieure de la ceinture. Support (1) pour un échangeur thermique (2) selon la revendication 3, dans lequel la deuxième paroi (52) ou la troisième paroi (54) comportent une patte élastique (540) apte à contraindre l’échangeur thermique (2) dans la deuxième direction (Y). Support (1) pour un échangeur thermique (2) selon la revendication 3 ou 4, dans lequel la portion amovible (6) une fois assemblée avec le socle (5), forme un premier morceau (60) de ceinture parallèle à la surface d’appui (55), un deuxième morceau de ceinture (62) assemblé à la deuxième paroi (52) par des premiers moyens de retenue (82) des moyens d’assemblage, et un troisième morceau de ceinture (64) assemblé à la troisième paroi (54) par des deuxièmes moyens de retenue (84) des moyens d’assemblage. Support (1) pour un échangeur thermique (2) selon la revendication 5, dans lequel le premier morceau (60) comporte une languette (66) apte à contraindre l’échangeur thermique (2) dans la première direction (Z). Support (1) pour un échangeur thermique (2) selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, dans lequel la portion amovible (6) comporte des moyens de réception (61, 63, 65, 67, 69) d’au moins une agrafe (76, 78, 75) destinée à maintenir un élément (90, 92, 7, 8) d’un système de climatisation du véhicule. Support (1) pour un échangeur thermique (2) selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, dans lequel le socle (5) comporte un pied (51), le support (1) comportant des plots antivibratoires (72, 74) montés sur le pied (51) et coopérant avec les moyens de fixation (532, 534) du socle (5) à l’élément du véhicule. Ensemble de régulation thermique (200) formé d’au moins un échangeur thermique (2), un support (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, un tuyau de climatisation (4) et une valve d’expansion (3), dans lequel l’échangeur thermique (2) est monté sur le support (1) et le tuyau de climatisation (4) est raccordé d’une part à la connexion fluidique (21) de la joue (20) de l’échangeur thermique (2), et d’autre part à la valve d’expansion (3). Procédé de montage (100) d’un ensemble de régulation thermique (200) selon la revendication précédente dans un compartiment moteur de véhicule, comportant : - une étape de pré-positionnement (110), au cours de laquelle on fixe (112) la valve d’expansion (3) dans le compartiment moteur, on fixe (114) le socle (5) sur un élément du véhicule situé dans le compartiment moteur, et on positionne (116) l’échangeur thermique (2) dans le socle (5) du support (1), - une étape de raccordement (120) au cours de laquelle on raccorde (122) une des extrémités du tuyau de climatisation (4) à la valve d’expansion (3), on raccorde (124) l’autre des extrémités du tuyau de climatisation (4) à la connexion fluidique (21) de la joue (20) de l’échangeur thermique (2), tout en ajustant la position de l’échangeur thermique (2) selon la troisième direction (X) dans le support (1), et - une étape d’assemblage (130) de la portion amovible (6) du support (1) au socle (5) du support (1).