INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Cette endolysine chimérique spécifique de Staphylococcus aureus est une endolysine préférée et est décrite en détails dans le document WO2012/150858. D'autres endolysines préférées sont décrites en détail dans le document WO2013/169104. D'autres endolysines préférées sont décrites en détail dans le document WO2016/142445. D'autres endolysines préférées sont largement décrites dans WO2017/046021. D’autres endolysines préférées sont largement décrites dans WO2012/146738, WO2003/082184, WO2010/011960, WO2010/149795, WO2011/076432, WO2011/134998, WO2012/085259, WO2012146738 et WO2018/091707.
Comme illustré sur la , le terminal mobile 2 inclut un dispositif de commande côté terminal 21 et une unité de communication 22. L'unité de communication 22 inclut un circuit de communication qui établit une communication sans fil. L'unité de communication 22 a pour fonction d'effectuer une communication sans fil à courte portée telle que Bluetooth (marque déposée) ou WiFi. L'unité de communication 22 présente en outre pour fonction d'effectuer une communication mobile telle que la 4ème génération (4G)/évolution à long terme (LTE) ou la 5ème génération (5G).
Le dispositif de commande côté terminal 21 change le mode opératoire du terminal mobile 2 en fonction d'une intensité de champ radio de la communication sans fil. Le dispositif de commande côté terminal 21 peut être, par exemple, un programme d'application indépendant exécuté par le terminal mobile 2 ou peut faire partie du programme d'application. Le dispositif de commande côté terminal 21 peut être un programme de commande lié à d'autres programmes d'application pour commander les autres programmes d'application.
Le dispositif côté véhicule 3 inclut un dispositif de commande côté véhicule 31 et une unité de communication 32. Le dispositif de commande côté véhicule 31 commande un dispositif 110 monté sur le véhicule 100. Le dispositif 110 peut inclure, par exemple, un dispositif quelconque parmi une lampe, un miroir, un affichage, un dispositif audio, une serrure à clé, une serrure de porte, un dispositif de chauffage de siège, un climatiseur, un dispositif d'ouverture/fermeture de fenêtre et similaire du véhicule 100, ou peut inclure un autre dispositif. Le dispositif de commande côté véhicule 31 peut communiquer avec un bloc de commande électronique, ECU, qui commande le véhicule 100. Dans ce cas, le dispositif de commande côté véhicule 31 peut acquérir l'état du dispositif 110 via l'ECU. En outre, le dispositif de commande côté véhicule 31 peut délivrer en sortie vers l'ECU une instruction pour changer l'état du dispositif 110. Le dispositif de commande côté véhicule 31 peut communiquer avec le dispositif 110 par une communication CAN.
L'unité de communication 32 inclut un circuit de communication qui établit une communication sans fil. L'unité de communication 32 présente pour fonction d'effectuer une communication sans fil à courte portée telle que Bluetooth (marque déposée) ou WiFi, et effectue une communication sans fil avec l'unité de communication 22 du terminal mobile 2. L'unité de communication 32 peut présenter pour fonction d'effectuer une communication mobile telle que la 4ème génération (4G)/évolution à long terme (LTE) ou la 5ème génération (5G).
Le dispositif côté véhicule 3 et le terminal mobile 2 fonctionnent en coopération l'un avec l'autre tout en échangeant des informations par communication sans fil. Par exemple, le dispositif côté véhicule 3 transmet des informations sur le véhicule 100 au terminal mobile 2. Par exemple, le terminal mobile 2 fait fonctionner le véhicule 100 via le dispositif côté véhicule 3. Le dispositif côté véhicule 3 et le terminal mobile 2 peuvent fonctionner en coopération l'un avec l'autre tant qu'ils sont capables de communiquer sans fil l'un avec l'autre. Par exemple, le dispositif côté véhicule 3 et le terminal mobile 2 peuvent coopérer l'un avec l'autre indépendamment du fait que le terminal mobile 2 soit ou non à l'intérieur du véhicule 100.
Le dispositif côté véhicule 3 selon le présent mode de réalisation présente un mode de déplacement et un mode sans déplacement en tant que modes opératoires. Le mode de déplacement est un mode opératoire lorsque le véhicule 100 se déplace. En d'autres termes, le mode de déplacement est un mode opératoire lorsque le véhicule 100 est conduit par un conducteur.
Le mode sans déplacement est un mode opératoire lorsque le véhicule 100 ne se déplace pas, et est, par exemple, un mode opératoire lorsque le véhicule 100 est arrêté ou un mode opératoire lorsque le véhicule 100 est stationné. C'est-à-dire que le mode sans déplacement selon le présent mode de réalisation est un mode opératoire lorsque le conducteur quitte temporairement le véhicule 100. Le dispositif de commande côté véhicule 31 change le mode opératoire du dispositif côté véhicule 3 en fonction d'une intensité de champ radio de la communication sans fil à courte portée reçue par l'unité de communication 32. L'intensité de champ radio est, par exemple, un indicateur d'intensité de signal reçu (RSSI) de l'unité de communication 32.
Comme illustré sur la , l'intensité de champ radio change en fonction d'une distance L1 entre le dispositif côté véhicule 3 et le terminal mobile 2. Lorsque la distance L1 est courte, l'intensité de champ radio reçue par le dispositif de commande côté véhicule 31 est élevée, et lorsque la distance L1 est longue, l'intensité de champ radio reçue par le dispositif de commande côté véhicule 31 est faible. Le dispositif de commande côté véhicule 31 présente un seuil d'intensité de champ radio, et détermine un degré de l'intensité de champ radio sur la base du seuil.
Lorsque l'intensité de champ radio est supérieure au seuil, le dispositif de commande côté véhicule 31 règle le mode opératoire du dispositif côté véhicule 3 sur le mode de déplacement. D'autre part, lorsque l'intensité de champ radio est égale ou inférieure au seuil, le dispositif de commande côté véhicule 31 règle le mode opératoire du dispositif côté véhicule 3 sur le mode sans déplacement. Le seuil est, par exemple, une valeur permettant de déterminer si le terminal mobile 2 est à l'extérieur du véhicule 100. Une hystérésis peut être prévue au niveau du seuil. En d'autres termes, un premier seuil pour déterminer que l'intensité de champ radio a basculé de élevée à faible et un second seuil pour déterminer que l'intensité du champ radio a basculé de faible à élevée peuvent être utilisés. Le second seuil peut être une valeur indiquant que l'intensité de champ radio est supérieure au premier seuil.
Dans le mode sans déplacement, le dispositif de commande côté véhicule 31 commande le dispositif 110 du véhicule 100 vers un état prédéterminé. Lorsqu'il y a une pluralité de dispositifs 110, l'état dans le mode sans déplacement est établi pour chaque dispositif 110.
L’établissement du dispositif 110 dans le mode sans déplacement va être donné en exemple. Un feu de route dans le mode sans déplacement est établi vers un état d'arrêt. Par exemple, lorsque le mode opératoire passe au mode sans déplacement dans un état où le feu de route est allumé, le dispositif de commande côté véhicule 31 éteint le feu de route. Un feu de croisement dans le mode sans déplacement est établi vers un état d'arrêt. Par exemple, lorsque le mode opératoire passe au mode sans déplacement dans un état où le feu de croisement est allumé, le dispositif de commande côté véhicule 31 éteint le feu de croisement. Dans ce cas, l’instruction provenant du dispositif de commande côté véhicule 31 est prioritaire sur la position du commutateur dans le véhicule 100. Autrement dit, même si la position du commutateur pour faire fonctionner le feu de croisement est MARCHE, le feu de croisement est éteint.
Un feu de détresse dans le mode sans déplacement est établi vers un état clignotant. Lorsque le mode opératoire passe au mode sans déplacement, le dispositif de commande côté véhicule 31 délivre une instruction pour faire clignoter le feu de détresse. Un rétroviseur latéral dans le mode sans déplacement est établi vers un état plié. Lorsque le mode opératoire passe dans le mode sans déplacement, le dispositif de commande côté véhicule 31 déplace le rétroviseur latéral vers une position rétractée. Une lampe d'ambiance dans le mode sans déplacement est établie vers un état éteint. Lorsque le mode opératoire passe dans le mode sans déplacement, le dispositif de commande côté véhicule 31 éteint la lampe d'ambiance. Un affichage multimédia dans le mode sans déplacement est établi vers un état d'arrêt. Lorsque le mode opératoire passe dans le mode sans déplacement, le dispositif de commande côté véhicule 31 éteint l'affichage multimédia incluant un système de navigation, une chaîne stéréo, et analogues.
La chaîne stéréo dans le mode sans déplacement est établie vers un état d'arrêt. Lorsque le mode opératoire passe dans le mode sans déplacement, le dispositif de commande côté véhicule 31 arrête la stéréo. Une serrure à clé dans le mode sans déplacement est établie vers un état verrouillé. Lorsque le mode opératoire passe dans le mode sans déplacement, le dispositif de commande côté véhicule 31 règle la serrure à clé sur l'état verrouillé. En résultat, le véhicule 100 ne peut pas se déplacer.
Un dispositif de chauffage de siège dans le mode sans déplacement est établi vers un état arrêté ou faible. Lorsque le mode opératoire passe dans le mode sans déplacement le dispositif de commande côté véhicule 31 arrête le dispositif de chauffage de siège ou réduit la sortie du dispositif de chauffage de siège. Un climatiseur dans le mode sans déplacement est établi vers un état arrêté ou faible. Lorsque le mode opératoire passe dans le mode sans déplacement, le dispositif de commande côté véhicule 31 arrête le climatiseur ou réduit la sortie du climatiseur.
Une fenêtre dans le mode sans déplacement est établie vers un état fermé. Lorsque le mode opératoire passe dans le mode sans déplacement, le dispositif de commande côté véhicule 31 ferme la fenêtre du véhicule 100. En résultat, la prévention à l’encontre d’un vol ou analogue est réalisée pendant que le conducteur est éloigné du véhicule 100. Une lumière dans le mode sans déplacement est établie vers un état éteint. Par exemple, lorsque le mode opératoire passe dans le mode sans déplacement dans un état où le phare est allumé, le dispositif de commande côté véhicule 31 éteint le phare. Dans ce cas, l’instruction provenant du dispositif de commande côté véhicule 31 est prioritaire sur la position du commutateur dans le véhicule 100. Autrement dit, même si la position du commutateur pour faire fonctionner le phare est MARCHE, le phare est éteint.
Comme décrit ci-dessus, l'état du dispositif 110 dans le mode sans déplacement peut inclure un état dans lequel le véhicule 100 ne peut pas se déplacer, un état dans lequel la consommation d'énergie est supprimée dans le véhicule 100, un état dans lequel l'environnement est notifié que le véhicule 100 est arrêté, ou un état pour empêcher le vol et les méfaits.
Par « groupe alkyle », on entend un groupe hydrocarboné saturé, linéaire ou ramifié. Un « groupe (C 6 -C 20 )alkyle » est un radical hydrocarboné saturé en C 1 -C 20 , linéaire ou ramifié, de préférence en C 1 -C 6 (groupe (C 1 -C 6 )alkyle), plus préférentiellement C 1 -C 4 (groupe (C 1 -C 4 )alkyle) tel que méthyle ou éthyle.
De préférence, dans la formule (I), R 1 représente un groupe (C 6 -C 20 )alkyle, linéaire ou ramifié, de préférence linéaire, plus particulièrement R 1 représente un groupe (C 6 -C 12 )alkyle, linéaire ou ramifié, de préférence linéaire.
Alternativement, dans la formule (I), R 2 représente en particulier un groupe (C 1 -C 6 )alkyle, de préférence substitué par un groupe guanidine éventuellement substitué par un ou plusieurs groupes (C 1 -C 4 )alkyle. Selon ce mode de réalisation, R 2 est substitué par un groupe guanidine –NH-C(=NH)-NH 2 .
De préférence, dans la formule (I), R 3 représente un atome d’hydrogène.
Alternativement, dans la formule (I), R 3 représente en particulier un groupe (C 1 -C 6 )alkyle.
De préférence, le composé de formule (I) est choisi parmi le lauryléthyl arginate et la capryloyl glycine (appelé aussi N-octanoyl glycine).
Plus préférentiellement, dans un composé de formule (I) selon l’invention : R 1 représente un groupe (C 6 -C 12 )alkyle, linéaire ou ramifié, de préférence linéaire, en particulier un groupe -C 7 H 15 linéaire ; et R 2 et R 3 représentent des atomes d’hydrogène.
De préférence, le composé de formule (I) est la capryloyl glycine.
La capryloyl glycine est un composé de formule (II) :
Le lauryléthyl arginate est un composé de formule (III) :
La composition selon l’invention comprend de préférence une teneur totale en composé(s) de formule (I), de préférence en capryloyl glycine, allant de 0,01 % à 3% en poids par rapport au poids total de la composition, de préférence de 0,02 % à 1,0 % en poids, et plus préférentiellement de 0,05 % à 0,5 % en poids, par rapport au poids total de la composition.
Par teneur totale en composé(s) de formule (I), on entend la somme des teneurs de chacun des composé(s) de formule (I), présents dans la composition, ou, lorsqu’un seul composé de formule (I) est présent dans la composition, on entend la teneur en ce composé de formule (I).
Il apparaît donc nécessaire d’améliorer l’effet du chitosan, afin de lutter contre les maladies bactériennes et/ou fongiques, tout en contrôlant sa quantité d’utilisation, notamment pour réduire les coûts.
Dans un premier mode de réalisation, l'invention a pour objet un procédé de traitement des plantes, dans lequel on associe du chitosan, notamment du chlorhydrate de chitosan et au moins une molécule de formule générale (I), en particulier contenue dans un extrait de Garcinia mangostana . Le traitement appliqué aux plantes peut avoir un effet phytosanitaire et/ou stimulateur de croissance. Il peut aussi être utilisé en tant qu’engrais.
L'invention a également pour objet une composition phytosanitaire comprenant du chitosan, notamment du chlorhydrate de chitosan, et au moins une molécule de formule générale (I), en particulier contenue dans un extrait de Garcinia mangostana .
Plus particulièrement, ce procédé et les compositions relatives permettent d’améliorer l’efficacité de produits phytosanitaires à base de chitosan, en réduisant potentiellement les doses de chitosan, tout en maintenant l’effet de prévention de l’apparition ou de traitement des maladies fongiques des plantes, par exemple le mildiou de la vigne, l’alternariose des crucifères ou encore le mildiou de la laitue.
Ainsi, on peut appliquer des doses réduites de chitosan associées à au moins une molécule de formule générale (I) qui permet de potentialiser l’effet du chitosan, via un effet synergique. Ainsi, on peut lutter efficacement contre les maladies des plantes tout en réduisant drastiquement les quantités de chitosan appliquées par rapport aux pratiques actuelles.
L’invention se rapporte ainsi à une méthode de traitement d’une plante, comprenant l’application simultanée, décalée ou séparée dans le temps d’du chitosan, notamment du chlorhydrate de chitosan et d’une molécule de formule générale (I) (I)
dans laquelle Rmoy correspond au rayon moyen des rotors à 50% de la hauteur et Rcomp est le régime du compresseur en tours par minute (tr/min).
La charge aérodynamique (ou charge) du compresseur correspond à la charge aérodynamique des étages rotor du compresseur et correspond à un ratio entre un travail demandé (compression de l’air) et les caractéristiques/conditions de fonctionnement du compresseur. A géométrie équivalente et conditions de fonctionnement identiques, plus la valeur de la charge est élevée, plus la compression sera élevée mais accompagnée d’un rendement moins bon et d’une opérabilité du compresseur plus difficile. C’est pourquoi il est préférable que la charge d’un compresseur ait une valeur n’allant pas au-delà de 0,33.
La différence d’enthalpie de l’air entre la sortie et l’entrée du compresseur basse pression correspond à la différence d’enthalpie entre le bord d’attaque du premier rotor et le bord de fuite du redresseur (ou stator) positionné en aval du dernier rotor.
La vitesse tangentielle du flux d’air (Umoy) est définie comme étant la moyenne des vitesses tangentielles à 50% de hauteur pour chaque étage du compresseur basse pression.
et où : BPR est le taux de dilution du système propulsif et est mesuré lorsque le système propulsif est stationnaire en régime de décollage dans une atmosphère standard et au niveau de la mer ; n et est le nombre d’étages du compresseur ; Um est la vitesse périphérique moyenne du rotor du compresseur mesurée lorsque le système propulsif est stationnaire en régime de décollage dans une atmosphère standard et au niveau de la mer et est exprimée en livres de poussée et est exprimée en mètres par seconde (m/s) ; et Rext_moy est le rayon externe moyen du compresseur, qui est égal à une moyenne arithmétique des rayons externes des rotors du compresseur basse pression, le rayon externe correspondant à une distance entre un sommet du rotor et l’axe de rotation, à mi-distance au sommet entre un bord d’attaque et un bord de fuite du rotor, et est exprimé en mètres (m).
D’une manière générale, le nombre d’étages décrits pour les turbines haute et basse pression ainsi que pour les compresseurs haute et basse pression permet aux turbines et aux compresseurs d’avoir suffisamment d’étages pour remplir leur fonction et que ce nombre d’étages ne soit pas trop important de manière que les turbines ou les compresseurs ne soient pas trop lourds ni trop encombrants. Les dimensions des pales et le nombre de pales sont également des paramètres importants pour les mêmes raisons.
Il est également proposé, selon un deuxième aspect, un aéronef comprenant un système propulsif selon le premier aspect.
Il est aussi proposé, selon un troisième aspect, un procédé de dimensionnement ou un procédé de fabrication d’un système propulsif selon le premier aspect.
La représente de manière schématique un aéronef comprenant des systèmes propulsifs ;
La représente de manière schématique, en vue partielle et en coupe, un exemple de système propulsif dans lequel la section de soufflante est carénée ;
La représente de manière schématique, en vue partielle et en coupe, un exemple de système propulsif dans lequel la section de soufflante est non-carénée ;
La représente de manière schématique un premier exemple de mécanisme de réduction planétaire ;
La représente de manière schématique un premier exemple de mécanisme de réduction épicycloïdal ;
Dans un tel système, l’audioguide émetteur peut être configuré pour obtenir, d’un terminal connecté à un réseau (typiquement à disposition du guide utilisant l’audioguide émetteur), lesdites données de localisation courante de l’audioguide émetteur, à transmettre à l’audioguide récepteur.
En outre, l’audioguide récepteur peut être configuré aussi pour obtenir, d’un terminal connecté à un réseau (typiquement à disposition du visiteur utilisant l’audioguide récepteur), des données de localisation courante de l’audioguide récepteur, pour déterminer la position courante de l’audioguide émetteur relativement à la position courante de l’audioguide récepteur.
Typiquement, l’audioguide récepteur et ce terminal peuvent être appairés par une connexion courte portée (de type Bluetooth) avant la visite.
Fig. 1 montre un cas d’usage d’un système d’audioguides selon un mode de réalisation.
Fig. 2 montre un audioguide selon un mode de réalisation.
Fig. 3 montre un procédé mettant en œuvre des audioguides selon un mode de réalisation.
Il est maintenant fait référence à la sur laquelle un utilisateur GI d’un audioguide émetteur EM (ci-après appelé « émetteur ») décrit par exemple une toile PT d’un musée, en tant que guide. L’émetteur EM est équipé au moins : - d’un microphone MIC ( ) pour acquérir le signal sonore de description du guide, - d’une interface de communication COM (par exemple équipée d’une antenne radiofréquence) pour transmettre les données du signal sonore à des audioguides récepteurs REC d’utilisateurs UT, visiteurs du musée.
Il est proposé en particulier d’équiper l’audioguide émetteur EM d’un module de localisation LOC, et de configurer cet audioguide émetteur pour émettre des données d’une position courante de cet audioguide émetteur EM, aux audioguides récepteurs REC. Par exemple, les données de position de l’émetteur EM peuvent être ajoutées au flux de données du signal sonore précité. Ainsi, la mémoire MEM de l’émetteur EM peut stocker les instructions d’un programme informatique de sorte que le processeur PROC qui lit le contenu de la mémoire MEM pour exécuter ces instructions : - coopère avec le module de localisation pour obtenir les données de position courante, et - coopère avec le module de communication pour émettre ces données de position courante aux récepteurs REC.
On a illustré sur la des structures similaires pour un émetteur EM et un récepteur REC, un récepteur REC comportant néanmoins une interface de sortie OUT pour alimenter par exemple un équipement de restitution sonore tel qu’un casque à oreillettes OR. Dans une variante, l’émetteur EM peut ne comporter que l’interface de microphone MIC (sans l’interface de sortie OUT) tandis que le récepteur REC peut ne comporter que l’interface de sortie OUT (sans l’interface de microphone MIC). Néanmoins, équiper un récepteur REC d’une interface de microphone peut permettre à un visiteur utilisateur de ce récepteur de poser des questions au guide.
L’émetteur EM et/ou le récepteur REC peuvent être des audioguides en tant qu’équipements dédiés, ou encore alternativement des terminaux du type smartphone, tablette, ou autres, configurés pour une application d’audioguide.
Ainsi, le récepteur REC du visiteur détecte la position du guide à partir des données de localisation du module LOC du récepteur REC lui-même et des données de localisation LOC reçues de l’émetteur EM. Une telle réalisation permet alors de déterminer la position relative du guide par rapport au visiteur utilisant le récepteur REC. Ainsi, le processeur PROC du récepteur REC est configuré pour lire le contenu de la mémoire MEM du récepteur REC et exécuter des instructions qui y sont stockées pour : - lire les données de localisation précitées (de l’émetteur et du récepteur), - déterminer une position relative du récepteur par rapport à l’émetteur, et - animer une interface homme/machine du récepteur (telle que par exemple l’interface de sortie OUT du son) pour délivrer un signal (tel que par exemple le signal sonore acquis du guide) modifié au moins en fonction de localisation courante de l’émetteur EM.
En effet, dans un mode de réalisation possible, à l’aide de cette information de localisation courante de l’émetteur EM, la voix du guide qui est restituée par le casque à oreillettes OR peut être spatialisée dans les écouteurs du visiteur grâce à la technique de spatialisation d’un son binaural. Si le guide se trouve à la droite du visiteur par exemple, ce dernier peut entendre les explications du guide majoritairement dans son oreille droite. Si le guide bouge (ou le visiteur), le son dans le casque du récepteur REC est alors réorienté et spatialisé en fonction de la position de l’émetteur relativement à la position du récepteur. Ainsi le visiteur a, dans ce mode de réalisation, une information en temps réel de la position du guide par rapport à lui.
Dès lors que les audioguides récepteurs sont destinés au grand public, la restitution binaurale peut s’effectuer en tenant compte de fonctions de transfert (ou « HRTF » pour « Head Related Transfer Function ») qui sont standards (par exemple celles données pour une forme de têtes et des formes de pavillons auditifs statistiquement standards, dits « de la tête de Kemar »).
Une telle réalisation permet d’entendre le son au casque comme s’il provenait d’une source placée devant ou derrière l’auditeur, et bien entendu aussi à droite ou à gauche de l’auditeur.
Alternativement, la restitution sonore peut être simplement stéréophonique, ce qui permet déjà de percevoir le son comme s’il venait à droite ou à gauche de l’auditeur.