INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
La deuxième pièce 31 à pour forme générale une plaque rectangulaire.
La deuxième pièce 31 est fabriquée avec au moins un matériau, comprenant ici un alliage de Cuivre, par exemple le Cu-ETP C11000.
La deuxième pièce 31 comprend un côté 43, sa longueur supérieure en l’occurrence, dans lequel est formée une échancrure 44 qui définit une portion évidée 45 s’étendant selon une partie de la longueur de la deuxième pièce 31, et une portion non évidée 46 s’étendant selon ladite partie de la longueur de la deuxième pièce 31.
La portion non évidée 46 forme un deuxième élément, qui est électriquement conducteur. Le deuxième élément 46 est donc une partie de la deuxième pièce 31.
Le premier élément 30 s’étend dans l’échancrure 44 de manière à laisser un espace 47 non électriquement conducteur entre le premier élément 30 et le deuxième élément 46. Cet espace 47 est ici vide mais il pourrait être rempli d’un matériau non conducteur.
Ici, chaque extrémité du premier élément 30 comprend un premier renfoncement 48 formé dans son épaisseur, et chaque extrémité du deuxième élément 46 comprend un deuxième renfoncement 49 formé dans son épaisseur.
Le premier élément 30 et le deuxième élément 46 ont leurs extrémités emboitées de sorte que le fond du premier renfoncement 48 de chaque extrémité du premier élément 30 est appliqué contre le fond du deuxième renfoncement 49 d’une extrémité distincte du deuxième élément 46.
Chaque extrémité du premier élément 30 est fixée par une liaison électriquement conductrice à une extrémité distincte du deuxième élément 46. Ici, chaque liaison électriquement conductrice est réalisée par une opération de soudure électrique par point. La soudure par point de deux corps métalliques consiste à maintenir une forte pression entre les deux corps métalliques à souder. On applique alors, pendant une durée très courte, un courant électrique très élevé grâce à des électrodes. Ce courant électrique chauffe les surfaces en contact qui demeurent fixées en refroidissant.
On voit la position des points de soudure 55a, 55b sur la .
Dans le présent texte, l'expression « fraîchement préparé » est de préférence définie comme un stockage pendant pas plus de 2 jours après la production à 1,63 mg/mL en tampon de lyophilisation (50 mM Tris, 500 mM saccharose, 200 mM mannitol, 0,05 % polysorbate 20 + 50 % glycérol) à -20 °C suivi d’une décongélation immédiatement avant l’évaluation de l’activité lytique dans un dosage tel qu’identifié ici.
Le terme « lyophilisé » fait référence à une endolysine qui a été déshydratée par lyophilisation, ce qui consiste à congeler la protéine puis à la déshydrater pour éliminer l’eau.
Après lyophilisation, une endolysine sous forme cryodesséchée peut subir une étape de reconstitution ultérieure par ajout d’eau. Dans un mode de réalisation, la lyophilisation et la reconstitution peuvent être effectuées par dialyse contre trois changements d’aliquote de 300 mL de tampon de lyophilisation (50 mM de phosphate ou de Tris, 500 mM de saccharose, 200 mM de mannitol, pH 7,4) et congélation en phase gazeuse d’azote liquide. La lyophilisation peut être effectuée dans des conditions standard, de préférence à -40 °C et sous vide à 75 mTorr pendant 60 minutes, avant d’augmenter la température sur 5 heures à -10 °C et de l’augmenter encore sur 60 minutes à -10 °C aux mêmes niveaux de vide. En dernière étape, la température est de préférence augmentée à 25 °C sur 10 heures. Les échantillons sont reconstitués par ajout d’eau.
Une composition selon l’invention peut comprendre une teneur en endolysine(s), en particulier en endolysine(s) dérivée(s) d’un phage de Staphylococcus aureus, allant de 0,0001 % à 0,1 % en poids par rapport au poids total de la composition, en particulier de 0,0005 % à 0,01 % en poids par rapport au poids total de la composition, plus particulièrement de 0,001 % à 0,005 % en poids par rapport au poids total de la composition.
Polymère de type polyalcool vinylique
Une composition selon l'invention comprend au moins un polyalcool vinylique (PVA).
En particulier, un PVA d’une composition selon l’invention inclut au moins des motifs de formule (I) :
[Formule I]
Ledit polyalcool vinylique peut être formé par polymérisation d’un ou plusieurs monomères d’ester de vinyle par polymérisation en masse, polymérisation en solution, polymérisation en émulsion et polymérisation en suspension. Les monomères d’ester de vinyle peuvent comprendre divers acides aliphatiques, tels que le formate de vinyle, l’acétate de vinyle, le butyrate de vinyle, le pivalate de vinyle et le versatate de vinyle. Le polymère d’ester de vinyle ainsi obtenu peut être saponifié pour former un polyalcool vinylique. La réaction de saponification (ou d’hydrolyse) peut être totale ou partielle.
De préférence, le polyalcool vinylique utilisé dans le contexte de la présente invention a un degré d’hydrolyse allant de 65 % à 99 %, plus préférentiellement allant de 75 % à 95 %, mieux encore allant de 87 % à 89 %.
De préférence, le polyalcool vinylique utilisé dans le contexte de la présente invention a un degré de polymérisation allant de 100 à 2500, plus préférentiellement allant de 200 à 1000, mieux encore allant de 300 à 600.
Selon un mode de réalisation particulier, le polyalcool vinylique a un poids moléculaire moyen en masse de 1000 à 1 000 000 g/mol, de préférence de 10 000 à 500 000 g/mol et encore plus préférentiellement de 50 000 à 400 000 g/mol.
Le PVA peut avantageusement être présent dans une composition selon l’invention en une teneur qui est habituelle pour une composition cosmétique, en particulier en une teneur qui est habituelle pour qu’il joue son rôle d’agent filmogène et de contrôle de viscosité dans une composition selon l’invention, en particulier dans une composition cosmétique selon l’invention, plus particulièrement en une teneur qui est habituelle pour qu’il joue son rôle d’agent filmogène et de contrôle de viscosité lorsqu’il est le seul agent filmogène et/ou de contrôle de viscosité d’une composition selon l’invention.
Une composition selon l’invention peut comprendre une teneur en polyalcool vinylique allant de 0,1 % à 20 % en poids par rapport au poids total de la composition, en particulier de 0,5 % à 10 %, encore plus préférentiellement de 1 % à 5 % en poids par rapport au poids total de la composition.
Une composition selon l’invention peut comprendre une ou plusieurs endolysines selon l’invention et un ou plusieurs polyalcools vinyliques dans un rapport massique endolysine(s)/PVA compris entre 0,0001 et 0,1 et en particulier entre 0,001 et 0,01.
Une composition selon l’invention peut comprendre un seul type de polyalcool vinylique ou au moins deux polyalcools vinyliques ou plus.
- un premier élément qui est électriquement conducteur et qui intègre un shunt ;
- un deuxième élément qui est électriquement conducteur ;
chaque extrémité du premier élément étant fixée par une liaison électriquement conductrice à une extrémité distincte du deuxième élément, de sorte que le courant principal se divise en un premier courant circulant dans le premier élément et en un deuxième courant circulant dans le deuxième élément, le shunt permettant ainsi de mesurer le premier courant qui est représentatif du courant principal.
Les matériaux utilisés pour fabriquer le premier élément (et donc le shunt) et le deuxième élément peuvent être choisis de sorte que l’impédance du premier élément est beaucoup plus élevée que celle du deuxième élément. La puissance dissipée dans le shunt lorsqu’il est traversé par le premier courant et, plus généralement, la puissance dissipée par le dispositif de mesure de courant lorsqu’il est traversé par le courant principal, sont alors nettement plus faibles que si le shunt était traversé par la totalité du courant principal.
Le premier courant circulant dans le shunt est une image du courant principal, et la précision de la mesure est très bonne. Il est possible si nécessaire de compenser les différences de dérive en température des matériaux utilisés.
Le coût du dispositif de mesure de courant est peu élevé. En effet, ce dispositif utilise un shunt de conception « classique », pouvant être utilisé pour des courants faibles, et un deuxième élément qui peut être une pièce ou une partie de pièce très simple et peu coûteuse.
On propose de plus un dispositif de mesure de courant tel que précédemment décrit, comportant une pièce comprenant un côté dans lequel est formée une échancrure qui définit une portion évidée s’étendant selon une partie d’une longueur de la pièce, et une portion non évidée s’étendant selon ladite partie de la longueur de la pièce, le deuxième élément étant ladite portion non évidée, et le premier élément s’étendant dans l’échancrure de manière à laisser un espace non électriquement conducteur entre le premier élément et le deuxième élément.
On propose de plus un dispositif de mesure de courant tel que précédemment décrit, dans lequel chaque extrémité du premier élément comprend un premier renfoncement formé dans son épaisseur et chaque extrémité du deuxième élément comprend un deuxième renfoncement formé dans son épaisseur, le premier élément et le deuxième élément ayant leurs extrémités emboitées de sorte qu’un fond du premier renfoncement de chaque extrémité du premier élément est appliqué contre un fond du deuxième renfoncement d’une extrémité distincte du deuxième élément.
On propose de plus un dispositif de mesure de courant tel que précédemment décrit, dans lequel le deuxième élément est fabriqué avec au moins un matériau comprenant un alliage de cuivre.
On propose de plus un dispositif de mesure de courant tel que précédemment décrit, dans lequel le premier élément comprend le shunt et deux plaques fixées au shunt et positionnées de part et d’autre du shunt.
On propose de plus un dispositif de mesure de courant tel que précédemment décrit, dans lequel le shunt est fabriqué avec au moins un matériau comprenant de la Manganine.
On propose de plus un dispositif de mesure de courant tel que précédemment décrit, dans lequel chaque liaison électriquement conductrice est réalisée par une opération de soudure par point.
On propose de plus un dispositif de mesure de courant tel que précédemment décrit, dans lequel une résistance électrique du premier élément est comprise entre 5 fois et 100 fois une résistance électrique du deuxième élément.
On propose de plus un équipement électrique intégrant un dispositif de mesure de courant tel que précédemment décrit, l’équipement électrique comprenant une unité de traitement agencée pour :
- mesurer une tension aux bornes du shunt ;
- évaluer le courant principal à partir de ladite tension.
Avantageusement et comme illustré sur la figure, les première 6, deuxième 8 et troisième 9 parois sont jointives.
Avantageusement, l’élément 1 d’habillage est conçu pour dissimuler des moyens de production de son et/ou de lumière et l’une des première 6, deuxième 8 et/ou troisième 9 parois d’habillage est conçue pour permettre la diffusion de son et/ou de lumière dans l’habitacle 2. En l’occurrence la première paroi 6 est pourvue d’une pluralité de perforations 12 traversantes pour permettre la diffusion d’un son à travers la première paroi 6. De même, dans l’exemple illustré sur la figure, la troisième paroi 9 d’habillage présente une pluralité de trous 13 permettant, par exemple, l’insertion de diodes pour la diffusion de lumière.
Dans l’exemple illustré sur la figure, la troisième paroi 9 d’habillage présente, par exemple, un logement conçu pour accueillir un rétroviseur ou un écran 14 conçu pour afficher une image issue d’une caméra montée sur le véhicule selon l’invention.
Dans l’habitacle 2 selon l’invention, le pare-brise 4 est collé à la caisse du véhicule et la surface de fixation 5 de l’élément 1 d’habillage est fixée au pare-brise 4. L’élément 1 d’habillage est ainsi disposé entre les montants de baie 3.
L’élément 1 d’habillage selon l’invention permet donc de réaliser un habitacle 2 pour lequel le l’aspect visuel sur l’ensemble du pourtour du pare-brise 4 est harmonisé et offre un aspect qualitatif et innovant.
L’invention ne se limite pas au mode de réalisation de l’élément d’habillage selon l’invention décrit ci-avant, seulement à titre d’exemple, mais d’autres modes de réalisation peuvent être conçus par l’homme de métier sans sortir du cadre et de la portée de la présente invention.
COUVERCLE DE BAC DE BATTERIE DESTINE A UN VEHICULE AUTOMOBILE ELECTRIQUE OU HYBRIDE L’invention porte sur un moyen de protection du bac de batterie d’un véhicule automobile électrique ou hybride.
Il est connu de l’art antérieur la demande de brevet FR3119579 qui décrit un support servant à protéger une pièce sur lequel est apposé un capot de protection. Le support comprend notamment une première paroi présentant un bord. Le bord comprend trois sous-parties : deux sous-parties en regard l’une de l’autre présentant chacune une glissière latérale, ainsi qu’une troisième sous-partie perpendiculaire aux deux autres sous-parties. La troisième sous-partie présente une glissière arrière. Le capot de protection comporte une deuxième paroi présentant deux bords parallèles destinés à être logés dans les glissières latérales présentes sur les deux sous-parties de la première paroi du support et un bord avant destiné à être logé dans la glissière arrière de la première paroi. Des pattes de fixations sont également présentes entre le support et le capot de protection. Ainsi, le capot de protection est solidaire du support, ce qui favorise la protection de la pièce contenue au sein du support. Le but de l’invention est de garantir la protection de la pièce présente dans le support lors d’un choc. En effet, lorsque le support subit un choc, le capot de protection doit être solidement fixé au support pour éviter que ledit capot de protection ne se déplace, totalement ou partiellement, venant ainsi exposer la pièce à une possible détérioration. La demande de brevet décrit plus particulièrement la protection d’un couplage entre deux connecteurs, le premier connecteur étant issu d’une pièce d’un équipement électrique présente dans le support et un second connecteur, masqué par le capot de protection, appartenant à un câble d’alimentation couplé à une batterie. La détérioration d’un couplage électrique entre deux connecteurs engendre effectivement un risque d’électrocution et d’échauffement, ce qui explique la nécessité de le protéger en le mettant dans un support fermé par un capot de protection solidaire du support. Des inconvénients subsistent néanmoins. Dans le cadre de la protection d’une installation électrique tel que précédemment décrit, seul le couplage entre les deux connecteurs est protégé d’un éventuel choc. Par ailleurs, le système de glissières, dans lequel vient se loger le capot de protection, n’est pas étanche. En cas d’un ruissellement d’eau par exemple, l’eau peut s’infiltrer dans les glissières afin de parvenir jusqu’à l’intérieur du support, où sont présents les connecteurs. Le contact entre l’eau et un connecteur entraîne une dégradation de ce connecteur. De façon plus inquiétante, l’eau peut également provoquer un court-circuit provoquant alors un échauffement et, par conséquent, un possible incendie du véhicule.
L’objectif de la présente invention est de remédier à ces inconvénients en proposant un couvercle de bac de batterie permettant la déviation de l’eau de façon à protéger le bac de batterie ainsi que les câbles et les connecteurs qui lui sont rattachés.
Pour atteindre cet objectif, l’invention propose un couvercle de bac de batterie destiné à un véhicule électrique ou hybride comportant un train de roulement dont les points de contact avec le sol définissent un plan de base défini par une première direction longitudinale correspondant au roulage en ligne droite, et par une deuxième direction transversale et orthogonale à la première direction longitudinale et une troisième direction verticale orthogonale à la première direction longitudinale et à la deuxième direction transversale et est orientée en s’éloignant du sol, ledit véhicule comportant un bac de batterie et au moins un élément électrique tel qu’un câble électrique ou un connecteur électrique, le couvercle de bac de batterie étant destiné à être disposé au-dessus dudit bac de batterie selon la troisième direction verticale, ledit couvercle de bac de batterie comportant au moins un rebord, ledit rebord présente au moins une nervure destinée à être disposée au-dessus dudit au moins élément électrique selon la troisième direction verticale de manière à protéger l’élément électrique de l’écoulement ou de la projection d’un liquide, de préférence de l’eau.
Grâce à l’invention, le bac de batterie ainsi que les éléments électriques, tels que les câbles et les connecteurs, lui étant rattachés ne sont pas exposés au liquide. En effet, le liquide est retenu par le couvercle de bac de batterie puis guidé vers l’extérieur du véhicule en préservant le bac de batterie et les éléments électriques qui lui sont liés.
Avantageusement, les dimensions de la nervure sont ajustées en fonction de la dimension de l’élément électrique à protéger.
De cette façon, l’invention peut être adaptée sur l’ensemble des véhicules automobiles.
En outre, le rebord présente une largeur et un bord, ladite nervure étant disposée à une distance du bord inférieure ou égale à 0,5 fois la largeur dudit rebord.
De cette façon, la nervure est relativement éloignée du couvercle de bac de batterie. Ainsi, l’eau peut s’accumuler dans le rebord avant d’être guidée le long de la nervure vers l’extérieur du couvercle de bac de batterie sans endommagement du bac de batterie et de ses éléments électriques.
Avantageusement, la largeur est comprise entre 2 cm et 10 cm.
Par exemple, dans la sous-étape 10 de l’étape 10-20 on (par exemple le dispositif de contrôle DC) peut déterminer le premier régime r1 dans une première table de correspondance tc1 et le deuxième régime r2 dans une deuxième table de correspondance tc2.
La première table de correspondance tc1 établit une correspondance entre des régimes de la pompe PF nécessaires au refroidissement de la première machine motrice MM1 et des premières températures de la première machine motrice MM1. La deuxième table de correspondance tc2 établit une correspondance entre des régimes de la pompe PF nécessaires au refroidissement de la seconde machine motrice MM2 et des deuxièmes températures de la seconde machine motrice MM2.
Ces première tc1 et deuxième tc2 tables de correspondance peuvent être déterminées pendant la phase de mise au point d’un véhicule similaire au véhicule V, puis elles peuvent être stockées, par exemple, dans le dispositif de contrôle DC (ou dans le calculateur de supervision CS).
Egalement par exemple, dans la sous-étape 10 de l’étape 10-20 les régimes de la pompe PF nécessaires au refroidissement de la première MM1 ou seconde MM2 machine motrice peuvent être définis par rapport au régime maximal prédéfini rmax de la pompe PF. Mais cela n’est pas une obligation. En effet, ils pourraient être définis par rapport à un régime maximal théorique, par exemple légèrement inférieur au régime maximal prédéfini rmax.
On notera qu’au lieu d’utiliser des première tc1 et deuxième tc2 tables de correspondance, on pourrait utiliser des formules mathématiques pour déterminer les premier r1 et deuxième r2 régimes.
On notera également que, lorsque le véhicule V comprend un équipement (ici le convertisseur CV) ayant une troisième température mesurée tm3 et propre à être refroidi par la deuxième partie P2 du circuit de refroidissement CR, on (par exemple le dispositif de contrôle DC) peut aussi déterminer, dans la sous-étape 10 de l’étape 10-20, un troisième régime r3 de la pompe PF, nécessaire au refroidissement de cet équipement CV, en fonction de cette troisième température mesurée tm3. Dans ce cas, dans la sous-étape 20 de l’étape 10-20 on peut faire fonctionner (par exemple le dispositif de contrôle DC peut déclencher le fonctionnement de) la pompe PF selon un régime rp qui est le plus grand des premier r1, deuxième r2 et troisième r3 régimes déterminés dans la sous-étape 10.
Cela permet de prendre en compte également les besoins d’au moins un autre équipement CV couplé à la deuxième partie P2 du circuit de refroidissement CR.
Par exemple, dans la sous-étape 10 de l’étape 10-20 on (par exemple le dispositif de contrôle DC) peut déterminer le troisième régime r3 dans une troisième table de correspondance tc3 qui établit une correspondance entre des régimes de la pompe PF nécessaires au refroidissement de l’équipement CV et des troisièmes températures tm3 de cet équipement CV.
Cette troisième table de correspondance tc3 peut être déterminée pendant la phase de mise au point d’un véhicule similaire au véhicule V, puis elle peut être stockée avec les première tc1 et deuxième tc2 tables de correspondance, par exemple dans le dispositif de contrôle DC (ou dans le calculateur de supervision CS).
Egalement par exemple, dans la sous-étape 10 de l’étape 10-20 les régimes de la pompe PF nécessaires au refroidissement de l’équipement CV peuvent être définis par rapport au régime maximal prédéfini rmax de la pompe PF. Mais cela n’est pas une obligation. En effet, ils pourraient être définis par rapport à un régime maximal théorique, par exemple légèrement inférieur au régime maximal prédéfini rmax.
On notera qu’au lieu d’utiliser une troisième table de correspondance tc3, on pourrait utiliser au moins une formule mathématique pour déterminer le troisième régime r3.
On notera également, comme illustré non limitativement sur la , que le calculateur de supervision CS (ou le calculateur du dispositif de contrôle DC) peut aussi comprendre une mémoire de masse MM1, notamment pour stocker les première tm1, deuxième tm2 et éventuelle troisième tm3 températures mesurées, et l’état de la vanne VF, ainsi que d’éventuelles données intermédiaires intervenant dans tous ses calculs et traitements. Par ailleurs, ce calculateur de supervision CS (ou le calculateur du dispositif de contrôle DC) peut aussi comprendre une interface d’entrée IE pour la réception d’au moins les première tm1, deuxième tm2 et éventuelle troisième tm3 températures mesurées, et l’état de la vanne VF pour les utiliser dans des calculs ou traitements, éventuellement après les avoir mis en forme et/ou démodulés et/ou amplifiés, de façon connue en soi, au moyen d’un processeur de signal numérique PR2. De plus, ce calculateur de supervision CS (ou le calculateur du dispositif de contrôle DC) peut aussi comprendre une interface de sortie IS, notamment pour délivrer un message contenant chaque régime de fonctionnement rp déterminé pour la pompe PF.
On notera également que l’invention propose aussi un produit programme d’ordinateur (ou programme informatique) comprenant un jeu d’instructions qui, lorsqu’il est exécuté par des moyens de traitement de type circuits électroniques (ou hardware), comme par exemple le processeur PR1, est propre à mettre en œuvre le procédé de contrôle décrit ci-avant pour déterminer le régime de fonctionnement de la pompe PF du circuit de refroidissement CR du véhicule V.
DÉTERMINATION DU RÉGIME DE LA POMPE D’UN CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT AYANT PLUSIEURS PARTIES EN FONCTION DE L’ÉTAT D’UNE VANNE, POUR UN VÉHICULE Domaine technique de l’invention L’invention concerne les véhicules comprenant un groupe motopropulseur comportant deux machines motrices, et plus précisément le contrôle du refroidissement de telles machines motrices.
La montre un dessin schématique montrant le comportement des (a) polymères cationiques autour d’une phase grasse, le cas échéant, telle qu’une gouttelette d’huile, dispersée dans une phase aqueuse, en cas de phase grasse incluant un (f) acide gras.
La montre un dessin schématique montrant l’exemple de mécanisme d’hydrophobisation du (a) polymère cationique par le (f) acide gras.
Après une recherche minutieuse, les inventeurs ont découvert qu’il est possible de proposer une composition qui peut offrir aux fibres kératineuses telles que les cheveux de bons effets d'alignement et de récupération de forme, et peut inclure au moins un ingrédient respectueux de l’environnement.
(b) au moins un acide non polymérique monovalent ou un sel de celui-ci ; et
(c) au moins un acide non polymérique ayant deux ou plus de deux valeurs de pKa ou un sel de celui-ci ;