INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
A l’intérieur du circuit de liquide caloporteur 5, le liquide caloporteur 6 circule depuis la pompe 15 vers l’échangeur de chaleur 11, puis circule à l’intérieur de l’échangeur de chaleur 11 en empruntant les deuxièmes chemins de circulation 22 pour échanger des calories avec le fluide réfrigérant 4 présent à l’intérieur des premiers chemins de circulation 21, puis circule à l’intérieur de l’échangeur thermique 14, puis retourne vers la pompe 15.
A l’intérieur du circuit de fluide réfrigérant 3, le fluide réfrigérant 4 circule du compresseur 7 vers l’échangeur fluide réfrigérant / air extérieur 8, puis vers l’organe de détente 9. Le fluide réfrigérant 4 circule ensuite à l’intérieur de l’échangeur de chaleur 11 en empruntant les premiers chemins de circulation 21 à l’intérieur desquels le fluide réfrigérant 4 échange des calories avec le liquide caloporteur 6 présent à l’intérieur des deuxièmes chemins de circulation 22, puis retourne vers le compresseur 7.
On note à ce stade de la description que, si le fluide réfrigérant 4 et le liquide caloporteur 6 ne sont aucunement interchangeables dans ce qui vient d’être dit pour des raisons évidentes de fonctionnement de l’installation 2, dans la suite de la description, ce qui est dit pour le fluide réfrigérant est permutable avec ce qui est dit pour le liquide caloporteur, en ce qui concerne les admissions, les évacuations, les chemins de circulation, etc… Autrement dit, une arrivée de fluide réfrigérant à l’intérieur de l’échangeur de chaleur 11 est transposable en arrivée de liquide caloporteur.
Selon une première variante de réalisation de l’échangeur de chaleur 11 illustrée sur la , l’échangeur de chaleur 11 est globalement parallélépipédique et est bordé par une première joue 100a et une deuxième joue 100b. Les joues 100a, 100b sont des parois d’extrémité de l’échangeur de chaleur 11. La première joue 100a est pourvue d’une admission du liquide caloporteur 101 par l’intermédiaire de laquelle le liquide caloporteur 6 pénètre à l’intérieur de l’échangeur de chaleur 11. La première joue 100a est aussi pourvue d’une évacuation du liquide caloporteur 102 par l’intermédiaire de laquelle le liquide caloporteur 6 est évacué hors de l’échangeur de chaleur 11. Les deuxièmes chemins de circulation 22 s’étendent entre l’admission du liquide caloporteur 101 et l’évacuation du liquide caloporteur 102. La première joue 100a comporte aussi une admission du fluide réfrigérant 103 par l’intermédiaire de laquelle le fluide réfrigérant 4 pénètre à l’intérieur de l’échangeur de chaleur 11 et une évacuation du fluide réfrigérant 104 par l’intermédiaire de laquelle le fluide réfrigérant 4 est évacué hors de l’échangeur de chaleur 11. Les premiers chemins de circulation 21 s’étendent entre l’admission du fluide réfrigérant 103 et l’évacuation du fluide réfrigérant 104.
La première joue 100a et la deuxième joue 100b sont globalement rectangulaires. La première joue 100a comprend deux petits côtés 100c, 100g, dont un premier petit côté 100c et un deuxième petit côté 100g, et deux grands côtés 100d. Le premier petit côté 100c s’étend entre un premier coin 1 00e et un deuxième coin 100f de la première joue 100a. L’admission du liquide caloporteur 101 est rapportée à proximité du premier coin 1 00e et l’évacuation du liquide caloporteur 102 est rapportée à proximité du deuxième coin 100f. On comprend par proximité de l’admission du liquide caloporteur 101 et du premier coin 1 00e le fait qu’une première distance D1, prise entre le premier coin 1 00e et un centre de l’admission du liquide caloporteur 101, est inférieure à un tiers d’une largeur L de la première joue 100a, la largeur L correspondant à la longueur du premier petit côté 100c mesurée entre les deux coins 100c, 100d du premier petit côté 100c. De même, on comprend par proximité de l’évacuation du liquide caloporteur 102 et du deuxième coin 100f le fait qu’une deuxième distance D2, prise entre le deuxième coin 100f et un centre de l’évacuation du liquide caloporteur 102, est inférieure à un tiers de ladite largeur L. Préférentiellement, la première distance D1 et la deuxième distance D2 sont égales.
L’admission du fluide réfrigérant 103 et l’évacuation du fluide réfrigérant 104 sont disposées à proximité du deuxième petit côté 100g. On comprend par proximité de l’admission du fluide réfrigérant 103 et du deuxième petit côté 100g le fait qu’une troisième distance D3, prise orthogonalement entre le deuxième petit côté 100g et un centre de l’admission du fluide réfrigérant 103, est inférieure à un tiers de ladite largeur L. De même, on comprend par proximité de l’évacuation du fluide réfrigérant 104 et du deuxième petit côté 100g le fait qu’une quatrième distance D4, prise orthogonalement entre le deuxième petit côté 100g et un centre de l’évacuation du fluide réfrigérant 104, est inférieure à un tiers de ladite largeur L. Préférentiellement, la troisième distance D3 et la quatrième distance D4 sont égales.
L’admission du fluide réfrigérant 103 et l’évacuation du fluide réfrigérant 104 sont disposées à proximité et de part et d’autre d’un plan longitudinal médian P6. Le plan longitudinal médian P6 s’étend parallèlement aux grands côtés 100d de la première joue 100a en scindant la première joue 100a en deux portions égales. On comprend par proximité de l’admission du fluide réfrigérant 103 et du plan longitudinal médian P6 le fait qu’une cinquième distance D5, prise orthogonalement entre le plan longitudinal médian P6 et le centre de l’admission du fluide réfrigérant 103, est inférieure à un tiers de ladite largeur L. De même, on comprend par proximité de l’évacuation du fluide réfrigérant 104 et du plan longitudinal médian P6 le fait qu’une sixième distance D6, prise orthogonalement entre le plan longitudinal médian P6 et le centre de l’évacuation du fluide réfrigérant 104, est inférieure à un tiers de ladite largeur L. Préférentiellement, la cinquième distance D5 et la sixième distance D6 sont égales.
On remarque à ce stade de la description que l’admission du liquide caloporteur 101 et l’évacuation du liquide caloporteur 102 d’une part et l’admission du fluide réfrigérant 103 et l’évacuation du fluide réfrigérant 104 d’autre part sont situées de part et d’autre d’un plan latéral médian P7 qui scinde en deux portions égales l’échangeur de chaleur 11, le plan latéral médian P7 étant parallèle aux petits côtés 100c, 100g de la première joue 100a.
L’échangeur de chaleur 11 est un échangeur à plaques qui comprend une pluralité de plaques 105a, 105b, dont une plaque de premier type 105a, qui est immédiatement successive à la première joue 100a et une pluralité de plaques de deuxième type 105b. On comprend que la plaque de premier type 105a jouxte la première joue 100a et vient en appui contre la première joue 100a. Autrement dit, la plaque de premier type 105a est interposée entre la première joue 100a et une plaque de deuxième type 105b, l’échangeur de chaleur 11 comprenant ensuite dans l’empilement uniquement des plaques de deuxième type 105b jusqu’à la deuxième joue 100b. Deux plaques 105a, 105b sont imbriquées l’une dans l’autre pour délimiter conjointement un tube 123 qui canalise une circulation du fluide réfrigérant 4 ou bien du liquide caloporteur 6. Trois plaques 105a, 105b sont imbriquées l’une dans l’autre pour délimiter conjointement deux tubes 123, dont un tube 123 qui canalise une circulation du fluide réfrigérant 4 et un tube 123 qui canalise une circulation du liquide caloporteur 6.
Autrement dit, les deux plaques 105a, 105b formant le tube 123 délimitent conjointement un canal 111a, 111b dont un premier canal 111a dédié à la circulation du fluide réfrigérant 4 et un deuxième canal 111b dédié à la circulation du liquide caloporteur 6. Plus particulièrement, une face d’une plaque 105a, 105b borde le premier canal 111a de circulation du fluide caloporteur 4 et l’autre face de la même plaque 105a, 105b borde le deuxième canal 111b de circulation du liquide caloporteur 6. Ainsi, les plaques 105a, 105b sont agencées entre elles de manière à configurer en alternance les canaux 111a de circulation du fluide réfrigérant 4 et les canaux 111b de circulation du liquide caloporteur 6.
Sur les figures 3 et 5 qui illustrent respectivement une plaque de premier type 105a et une plaque de deuxième type 105b, chaque plaque 105a, 105b s’étend principalement selon un axe d’allongement longitudinal A1. La plaque 105a, 105b comprend un fond 106 et au moins un rebord relevé 107 qui entoure le fond 106. Le fond 106 s’étend à l’intérieur d’un plan de fond P5. Le rebord relevé 107 est ménagé à la périphérie du fond 106 et le rebord relevé 107 entoure le fond 106. Le rebord relevé 107 est sécant avec le plan de fond P5. On comprend que la plaque 105a, 105b est agencée en une baignoire globalement rectangulaire, le fond de la baignoire étant constitué du fond 106 et les bords de la baignoire étant constitués du rebord relevé 107.
De telles plaques 105a, 105b sont destinées à être empilées de manière à ce que les fonds 106 des plaques 105a, 105b soient disposés parallèlement les uns aux autres en une superposition distante et étagée des fonds 106. Les rebords relevés 107 de deux plaques 105a, 105b encastrées l’une dans l’autre sont en contact et sont destinés à être brasés l’un avec l’autre pour assurer une étanchéité du canal 111 ainsi ménagé entre deux plaques 105a, 105b adjacentes.
Plus particulièrement, le rebord relevé 107 comprend deux bords relevés longitudinaux 108a, 108b, dont un premier bord relevé longitudinal 108a et un deuxième bord relevé longitudinal 108b, qui sont ménagés en vis-à-vis l’un de l’autre. Le rebord relevé 107 comprend également deux bords relevés latéraux 109a, 109b, dont un premier bord relevé latéral 109a et un deuxième bord relevé latéral 109b, qui sont ménagés en vis-à-vis l’un de l’autre.
Le premier bord relevé latéral 109a s’étend dans un premier plan P1 qui coupe le plan de fond P5 et qui est sécant avec l’axe d’allongement longitudinal A1. A l’opposé longitudinalement du premier bord relevé latéral 109a, est disposé le deuxième bord relevé latéral 109b qui s’étend dans un deuxième plan P2, le deuxième plan P2 coupant le plan de fond P5 et étant sécant avec l’axe d’allongement longitudinal A1.
Le premier bord relevé longitudinal 108a s’étend dans un troisième plan P3 qui coupe le plan de fond P5 et qui est sécant avec un axe d’allongement latéral A2 de la plaque 105a, 105b, l’axe d’allongement latéral A2 étant orthogonal à l’axe d’allongement longitudinal A1 et parallèle au plan de fond P5. Le deuxième bord relevé longitudinal 108b s’étend dans un quatrième plan P4 qui coupe le plan de fond P5 et qui est sécant avec l’axe d’allongement latéral A2 de la plaque 105a, 105b.
A l’inverse, on considère dans le cadre de la présente invention qu’une puissance de réception inférieure à -80 dBm est considérée comme étant non-satisfaisante. Plus spécifiquement, une puissance de réception comprise entre -90 dBm et -100 dBm est considérée comme étant non-satisfaisante.
L’étape E3 du procédé de communication, visant à interrompre l’envoi d’une trame de l’ensemble de trames d’émission émises lors de l’étape E1 par l’unité roue 5a, 5b, 5c, 5d consécutivement à l’émission d’une trame d’acquittement, consiste dans ce mode de réalisation à interrompre l’envoi de trames d’émission qui ont été qualifiées lors de l’étape E21 comme présentant une puissance de réception non-satisfaisante.
Pour l’exemple de réalisation donné plus haut, le procédé de communication fonctionne comme suit.
Les unités roue 5a, 5b, 5c, 5d émettent (étape E1) des trames d’émission lorsque l’angle de rotation des roues 7a, 7b, 7c, 7d correspondantes est égal à 0°, puis à 90°, puis à 180°, puis à 270°.
Une trame d’acquittement est envoyée (étape E2) pour les trames d’émission reçues par l’unité centrale 3 de calcul.
On qualifie (étape E21), pour chacune des trames d’émission ayant fait l’objet de l’envoi de trames d’acquittement, lesquelles présentent une puissance de réception satisfaisante et lesquelles présentent une puissance de réception non-satisfaisante.
On interrompt (étape E3) l’envoi de trames d’émission qui ont été qualifiées lors de l’étape E21 comme présentant une puissance de réception non-satisfaisante.
Dans une réalisation de l’invention, l’étape E21 peut être exécutée par la mise en œuvre d’une phase d’apprentissage.
La phase d’apprentissage peut être mise en œuvre sur une durée prédéterminée pouvant correspondant à un nombre prédéterminé de tours de roue 7a, 7b, 7c, 7d.
Dans une réalisation, la phase d’apprentissage est mise en œuvre sur 5, 10 ou 15 tours de roue 7a, 7b, 7c, 7d.
Dans une réalisation, la phase d’apprentissage peut être initiée à chaque roulage du véhicule automobile 1 ou au bout d’un certain nombre de roulages prédéterminés.
Au cours de la mise en œuvre de la phase d’apprentissage, le procédé de communication exécute l’étape E1 d’envoi de trames d’émission, l’étape E2 d’envoi de trames d’acquittement et l’étape E21 de qualification des puissances de réception pendant toute la durée de la phase d’apprentissage, sans exécuter l’étape E3 d’interruption.
On se réfère à la pour détailler une variante de réalisation du procédé de communication selon l’invention.
Selon la norme Bluetooth® en vigueur, chaque trame d’émission comporte trois canaux d’émission CH37, CH38, CH39, émettant respectivement aux fréquences 2402 MHz, 2426 MHz et 2480 MHz.
L’étape E1 d’envoi de trames d’émission est exécutée de façon périodique sur plusieurs trames d’émission qui se succèdent temporellement.
Dans ce mode de réalisation, l’étape E1 du procédé de communication est mise en œuvre en émettant, pour chacune des roues 7a, 7b, 7c, 7d du véhicule automobile 1, des trames d’émission sur chacun des canaux d’émission CH37, CH38, CH39 d’une trame d’émission.
La première machine motrice MM1 est couplée au premier arbre moteur AM1, pour lui fournir du couple par entraînement en rotation. Ce premier arbre moteur AM1 est ici couplé à un premier réducteur RD1 qui est aussi couplé au premier arbre de transmission AT1, lui-même couplé à un premier train T1 de roues motrices, de préférence via un différentiel DV.
La seconde machine motrice MM2 est couplée au second arbre moteur AM2, pour lui fournir du couple par entraînement en rotation. Ce second arbre moteur AM2 est ici couplé à un second réducteur RD2 qui est aussi couplé au second arbre de transmission AT2, lui-même couplé à un second train T2 de roues motrices, de préférence via un différentiel DR.
On notera que le premier train T1 est ici situé dans la partie avant PVV du véhicule V, et donc le second train T2 est situé dans la partie arrière PRV du véhicule V. Mais un agencement inverse est possible.
Le circuit de refroidissement CR comprend des première P1, deuxième P2 et troisième P3 parties. La première partie P1 comporte une pompe PF et une vanne VC ayant une entrée alimentée en fluide caloporteur par cette pompe PF et des première et seconde sorties. La deuxième partie P2 est connectée à la première sortie de la vanne VC et est propre à refroidir au moins la première machine motrice MM1. La troisième partie P3 est connectée à la seconde sortie de la vanne VC et est propre à refroidir la seconde machine motrice MM2.
Par exemple, et comme illustré non limitativement sur la , la première partie P1 du circuit de refroidissement CR peut aussi comprendre un radiateur RR chargé de refroidir le fluide caloporteur. Mais cela n’est pas obligatoire, car le radiateur pourrait faire partie d’un autre dispositif ou système du véhicule V.
Cette vanne VC étant de type trois voies, elle peut prendre quatre états :
- un premier état fermé dans lequel elle empêche l’alimentation en fluide caloporteur des deuxième P2 et troisième P3 parties du circuit de refroidissement CR,
- un deuxième état dans lequel elle permet l’alimentation en fluide caloporteur de la deuxième partie P2 du circuit de refroidissement CR, et empêche l’alimentation en fluide caloporteur de la troisième partie P3 du circuit de refroidissement CR,
- un troisième état dans lequel elle permet l’alimentation en fluide caloporteur de la troisième partie P3 du circuit de refroidissement CR, et empêche l’alimentation en fluide caloporteur de la deuxième partie P2 du circuit de refroidissement CR, et
- un quatrième état dans lequel elle permet l’alimentation en fluide caloporteur des deuxième P2 et troisième P3 parties du circuit de refroidissement CR.
Le placement de la vanne VC dans son premier état est décidé lorsque des première tm1 et seconde tm2 températures mesurées respectivement dans les première MM1 et seconde MM2 machines motrices sont respectivement inférieures à des premier s1 et deuxième s2 seuils.
Le placement de la vanne VC dans son deuxième état est décidé lorsque les première tm1 et seconde tm2 températures mesurées sont respectivement supérieure au premier seuil s1 et inférieure au deuxième seuil s2.
Selon une deuxième variante de réalisation de l’échangeur de chaleur 11 illustrée sur la , l’échangeur de chaleur 11 est globalement parallélépipédique et est bordé par une première joue 100a et une deuxième joue 100b. Les joues 100a, 100b sont des parois d’extrémité de l’échangeur de chaleur 11. La première joue 100a est pourvue d’une admission du liquide caloporteur 101 par l’intermédiaire de laquelle le liquide caloporteur 6 pénètre à l’intérieur de l’échangeur de chaleur 11. La première joue 100a est aussi pourvue d’une évacuation du liquide caloporteur 102 par l’intermédiaire de laquelle le liquide caloporteur 6 est évacué hors de l’échangeur de chaleur 11. Les deuxièmes chemins de circulation 22 s’étendent entre l’admission du liquide caloporteur 101 et l’évacuation du liquide caloporteur 102. La première joue 100a comporte aussi une admission du fluide réfrigérant 103 par l’intermédiaire de laquelle le fluide réfrigérant 4 pénètre à l’intérieur de l’échangeur de chaleur 11 et une évacuation du fluide réfrigérant 104 par l’intermédiaire de laquelle le fluide réfrigérant 4 est évacué hors de l’échangeur de chaleur 11. Les premiers chemins de circulation 21 s’étendent entre l’admission du fluide réfrigérant 103 et l’évacuation du fluide réfrigérant 104.
On remarque aussi que la première joue 100a est pourvue de deux canaux externes 100h, 100i, dont un premier canal externe 100h qui s’étend entre l’admission du liquide caloporteur 101 et une première ouverture d’arrivée 100j du liquide caloporteur 6 à l’intérieur de l’échangeur de chaleur 11 et dont un deuxième canal externe 100i qui s’étend entre une première ouverture de sortie 100k du liquide caloporteur 6 hors de l’échangeur de chaleur 11 et l’évacuation du liquide caloporteur 102. De préférence, le premier canal externe 100h et le deuxième canal externe 100i sont brasés sur la première joue 100a. En comparaison avec la première variante de réalisation de l’échangeur de chaleur décrite précédemment, les canaux externes 100h, 100i offrent de manière externe la même fonction que les branches 211c, 211d de l’échangeur de chaleur 11 selon la première variante de réalisation.
L’échangeur de chaleur 11 est un échangeur à plaques qui comprend une pluralité de premières plaques 105a, telles que celles décrites ci-avant. Autrement dit, selon la deuxième variante de réalisation de l’échangeur de chaleur 11, l’échangeur de chaleur 11 ne comprend aucune plaque de deuxième type. On peut donc se reporter aux descriptions des figures 3, 4a, 4b, 4c, 4d qui décrivent également les plaques 105a de l’échangeur de chaleur 11 selon la première et la deuxième variante de réalisation.
Selon une troisième variante de réalisation de l’échangeur de chaleur 11 illustrée sur les figures 8 et 9, l’échangeur de chaleur 11 est globalement parallélépipédique et est bordé par une première joue 100a et une deuxième joue 100b. Les joues 100a, 100b sont des parois d’extrémité de l’échangeur de chaleur 11. La première joue 100a est pourvue d’une admission du liquide caloporteur 101 par l’intermédiaire de laquelle le liquide caloporteur 6 pénètre à l’intérieur de l’échangeur de chaleur 11. La première joue 100a est aussi pourvue d’une évacuation du liquide caloporteur 102 par l’intermédiaire de laquelle le liquide caloporteur 6 est évacué hors de l’échangeur de chaleur 11. Les deuxièmes chemins de circulation 22 s’étendent entre l’admission du liquide caloporteur 101 et l’évacuation du liquide caloporteur 102. La première joue 100a comporte aussi une admission du fluide réfrigérant 103 par l’intermédiaire de laquelle le fluide réfrigérant 4 pénètre à l’intérieur de l’échangeur de chaleur 11 et une évacuation du fluide réfrigérant 104 par l’intermédiaire de laquelle le fluide réfrigérant 4 est évacué hors de l’échangeur de chaleur 11. Les premiers chemins de circulation 21 s’étendent entre l’admission du fluide réfrigérant 103 et l’évacuation du fluide réfrigérant 104.
La première joue 100a et la deuxième joue 100b sont globalement rectangulaires. La première joue 100a comprend deux petits côtés 100c, 100g, dont un premier petit côté 100c et un deuxième petit côté 100g, et deux grands côtés 100d.
L’admission du liquide caloporteur 101, l’évacuation du liquide caloporteur 102, l’admission du fluide réfrigérant 103 et l’évacuation du fluide réfrigérant 104 sont alignés selon un deuxième axe d’alignement A4 qui est préférentiellement parallèle au plan latéral médian P7. On comprend que les centres respectifs de l’admission du liquide caloporteur 101, de l’évacuation du liquide caloporteur 102, de l’admission du fluide réfrigérant 103 et de l’évacuation du fluide réfrigérant 104 sont alignés selon le deuxième axe d’alignement A4.
Sur la , le deuxième axe d’alignement A4 est situé à un cinquième écart E5 ménagé entre le deuxième axe d’alignement A4 et le premier deuxième petit côté 100g qui est inférieur à 50% de la première longueur L1, préférentiellement inférieur à 30%.
On note que, sur l’exemple illustré, la première ouverture d’arrivée 100j du liquide caloporteur 6 et la première ouverture de sortie 100k sont exemptes de collet tandis qu’une deuxième ouverture d’arrivée 100l du fluide réfrigérant 4 et une deuxième ouverture de sortie 100m du fluide réfrigérant 4 sont pourvues d’un collet 120. La deuxième ouverture d’arrivée 100l du fluide réfrigérant 4 est en relation fluidique avec l’admission du fluide réfrigérant 103 et la deuxième ouverture de sortie 100m est en relation fluidique avec l’évacuation du fluide réfrigérant 104.
L’échangeur de chaleur 11 est un échangeur à plaques qui comprend une pluralité de premières plaques 105a, telles que celles décrites ci-avant. Autrement dit, selon la troisième variante de réalisation de l’échangeur de chaleur 11, l’échangeur de chaleur 11 ne comprend aucune plaque de deuxième type. On peut donc se reporter aux descriptions des figures 3, 4a, 4b, 4c, 4d qui décrivent également les plaques 105a de l’échangeur de chaleur 11 selon la première et la troisième variante de réalisation.
Selon l’ensemble des variantes susvisées la plaque 105a, 105b est réalisée en un matériau métallique, apte à être embouti pour former notamment les protubérances 112 et la nervure 113 par emboutissage de la plaque 105a, 105b, le matériau métallique étant choisi parmi les matériaux métalliques thermiquement conducteurs, aluminium ou alliage d’aluminium notamment.
On va maintenant décrire en référence aux figures 10 à 16, un échangeur de chaleur 11 conforme à des modes de réalisation de l’invention.
Dans ces modes de réalisation de l’invention, l’échangeur de chaleur 11 comporte une pluralité de plaques empilées 300, 302, 304, l’une de ces plaques 300, 302, 304 étant configurée pour délimiter un canal de circulation 306, 307, 309 d’un fluide 4, 6.
Par exemple, cette fonctionnalité permet de détecter une perte de pression due à une crevaison lente et pour identifier quelle roue est sujette à cette perte de pression.
Pour ce faire, un procédé connu consiste à corréler des informations angulaires entre les signaux délivrés par les boîtiers électroniques 9a, 9b, 9c, 9d des unités roue 5a, 5b, 5c, 5d et les signaux délivrés par les capteurs de vitesse de roue 17a, 17b, 17c, 17d.
Ce procédé de corrélation peut être mis en œuvre grâce à une fonction appelée « LSE », acronyme anglais de « localisation synchronized emission » pour « localisation par émission synchronisée ».