Véhicule automobile (1 ; 1’) comportant une console centrale (20) agencée entre deux sièges (30), ainsi qu’un coussin gonflable de sécurité de type rideau à côté éloigné (100) monté dans le pavillon de toit (10) ; ledit coussin (100) comprenant un sac gonflable (110) prévu, en cas de collision latérale, pour se déployer verticalement vers le bas entre lesdits sièges (30) et jusqu’à ladite console centrale (20), ainsi qu’au moins un générateur de gaz (120, 130) apte à assurer le gonflage et le déploiement dudit sac (110) ; caractérisé en ce que ledit coussin (100) comporte deux dits générateurs de gaz (120, 130) montés fixement sur ledit pavillon de toit (10) en étant décalés longitudinalement l’un de l’autre, ledit sac gonflable (110) comprenant une poche principale (111) prévue pour s’étendre, dans la configuration déployée dudit sac (110), vers le bas depuis une zone située à l’écart dudit pavillon de toit (10), ledit sac (110) comprenant également deux poches supérieures avant (112) et arrière (113) en forme de bras, reliées chacune fluidiquement à ladite poche principale (111), chaque dite poche supérieure (112, 113) étant prévue pour s’étendre dans ladite configuration déployée entre la sortie d’un dit générateur de gaz correspondant (120, 130) auquel elle est reliée fluidiquement et ladite poche principale (111). Véhicule automobile (1 ; 1’) selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit sac gonflable (110) comprend également une poche inférieure arrière en forme de jambe (114), reliée fluidiquement à ladite poche principale (111), et prévue pour s’étendre, dans ladite configuration déployée, sensiblement verticalement vers le bas depuis l’extrémité inférieure arrière de cette poche principale (111), de sorte à venir reposer en appui contre la face arrière de ladite console centrale (20). Véhicule automobile (1 ; 1’) selon l’une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que ledit sac gonflable (110) comprend également une poche inférieure avant en forme de jambe (115), reliée fluidiquement à ladite poche principale (111), et prévue pour s’étendre, dans ladite configuration déployée, sensiblement longitudinalement vers l‘avant depuis l’extrémité inférieure avant de cette poche principale (111), de sorte à venir reposer en appui contre la face supérieure de ladite console centrale (20). Véhicule automobile (1 ; 1’) selon la revendication 3, caractérisé en ce que ledit sac gonflable (1110) comprend également au moins un couple (116) de deux poches latérales en forme de patte (116A, 116B), reliées fluidiquement à ladite poche inférieure avant (115), et prévues pour s’étendre chacune, dans ladite configuration déployée, sensiblement verticalement vers le bas depuis un côté latéral respectif de cette poche inférieure avant (115), de sorte à venir reposer chacune contre une face latérale correspondante de ladite console centrale (20). Véhicule automobile (1 ; 1’) selon la revendication 4, caractérisé en ce que ledit sac gonflable (110) comprend deux dits couples (116) de poches latérales (116A, 116B) écartés longitudinalement l’un de l’autre. Véhicule automobile (1) selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que lesdits générateurs de gaz (120, 130) sont agencés de manière alignée selon une direction longitudinale en étant fixés chacun contre la face inférieure d’une traverse de pavillon correspondante (13, 14). Véhicule automobile (1’) selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que lesdits générateurs de gaz (120, 130) sont orientés transversalement en étant fixés chacun contre la face avant d’une traverse de pavillon correspondante (13, 14). Véhicule automobile (1 ; 1’) selon l’une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que l’extrémité supérieure de chaque dite poche supérieure (112, 113) est fixée à une traverse de pavillon correspondante (13, 14). Véhicule automobile (1 ; 1’) selon l’une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que la liaison fluidique entre les différentes poches (111, 112, 113, 114, 115, 116A, 116B) dudit sac gonflable (110) est assurée par des évents de type soupape, calibrés pour s’ouvrir sous une pression prédéterminée. Véhicule automobile (1 ; 1’) selon l’une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que ledit sac gonflable (110) se présente, dans sa configuration non déployée, à l’état replié ou enroulé sous la forme d’une baguette sensiblement tubulaire s’étendant longitudinalement dans la partie centrale du véhicule (1 ; 1’) à l’aplomb de ladite console centrale (20).