INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
La est une vue en perspective d’un câble lors d’une première étape d’un procédé de sertissage.
La est une vue en coupe selon le plan de coupe IVB-IVB de la .
La est une vue en perspective du câble et d’un fut de sertissage lors d’une deuxième étape du procédé de sertissage.
La est une vue en coupe selon le plan de coupe VB-VB de la .
La est une vue en perspective du câble, du fut de sertissage et de la matrice de sertissage lors d’une troisième étape d’un procédé de sertissage.
La est une vue en coupe selon le plan de coupe VIB-VIB de la .
La est une vue en perspective du câble, du fut de sertissage et de la matrice de sertissage lors d’une quatrième étape d’un procédé de sertissage.
La est une vue en coupe selon le plan de coupe VIIB-VIIB de la .
Dans le présent exposé, les termes « axial », « radial », « circonférentiel », « intérieur », « extérieur » et leurs dérivés sont définis par rapport à l’axe principal Z du câble ; on entend par « plan axial » un plan passant par l’axe principal de la conduite et par « plan transversal » un plan perpendiculaire à cet axe principal Z.
Pour des raisons de facilité de description, la matrice de sertissage sera décrite dans un repère commun confondu au repère du câble, la correspondance entre le repère du câble et le repère de la matrice de sertissage ayant lieu au cours des opérations de sertissage décrites ci-après. Naturellement, la matrice de sertissage peut être définie indépendamment du câble.
On comprend que ceci peut entraîner le rallumage de l’écran, puisque le signal de détection peut se retrouver en dessous du seuil de détection THD, alors que la distance est toujours très courte et que l’écran ne devrait donc pas être rallumé.
Les inventeurs proposent un dispositif de capture de proximité, c’est-à-dire un dispositif comprenant un capteur de proximité, qui permette de pallier tout ou partie des inconvénients décrits précédemment, en particulier de répondre au problème de détection d’un objet très proche, par exemple de discrimination entre un objet très proche et un objet éloigné, et ce, de préférence avec une solution simple à mettre en oeuvre.
Des modes de réalisation de dispositifs de capture de proximité vont être décrits ci-après. Les modes de réalisation décrits sont non limitatifs et diverses variantes apparaîtront à la personne du métier à partir des indications de la présente description.
La représente un dispositif de capture de proximité 300 selon un mode de réalisation dans une première configuration, et la représente le dispositif de capture de proximité 300 de la dans une deuxième configuration.
Le dispositif de capture de proximité 300 inclut un capteur de proximité 302 qui, similairement au capteur de proximité 100 de la , comprend un émetteur de lumière 110 (TX) et un détecteur de lumière 120 (RX) positionnés sur un substrat 102 et sous une paroi 130 de recouvrement, qui correspond dans l’exemple représenté à une paroi supérieure d’un boîtier 140 contenant l’émetteur et le détecteur. La paroi 130 peut être un verre de protection (cover glass en anglais). L’émetteur 110 et le détecteur 120 sont séparés par une paroi de séparation 145 qui s’étend verticalement dans le boîtier 140 depuis le substrat 102 jusqu’à la paroi 130. Ainsi, le boîtier 140 comporte une première cavité 141 qui contient l’émetteur 110 et une deuxième cavité 142 qui contient le détecteur 120, les première et deuxième cavités étant séparées par la paroi de séparation 145.
L’émetteur 110 peut comprendre une diode électroluminescente (LED) ou un laser à cavité verticale émettant par la surface (VCSEL, vertical cavity surface emitting laser).
Le détecteur 120 comprend une première photodiode 320 (PDr). En variante, le détecteur 120 peut comprendre plusieurs premières photodiodes.
Le capteur de proximité 302 comprend en outre une deuxième photodiode 310 (PDt) disposée dans la première cavité 141 qui contient l’émetteur 110. En variante, le capteur de proximité 302 peut comprendre plusieurs deuxièmes photodiodes dans la première cavité 141.
Ainsi, l’émetteur 110 et la deuxième photodiode 310 sont séparés de la première photodiode 320 par la paroi de séparation 145.
La première et/ou deuxième photodiode peut être une photodiode pincée (pinned photodiodes en anglais), une photodiode à avalanche (APD, pour avalanche photodiode en anglais), ou une photodiode à avalanche à photon unique (SPAD, pour single photon avalanche detector en anglais).
La paroi 130 comporte deux ouvertures : une première ouverture 131 au droit de l’émetteur 110 et une deuxième ouverture 132 au droit du détecteur 120, par exemple au droit de la première photodiode 320.
La deuxième photodiode 310 peut être tout ou partie disposée sous une portion non ouverte de la paroi 130. En d’autres termes, au moins une portion de la deuxième photodiode 310 peut être couverte par la paroi 130.
Dans l’exemple représenté, l’émetteur 110 et la deuxième photodiode 310 sont disposés l’un à côté de l’autre, dans une direction X sensiblement parallèle au plan de la paroi 130, mais d’autres configurations pourraient être envisagées par une personne du métier.
La première photodiode, respectivement la deuxième photodiode, est adaptée à détecter un premier, respectivement un deuxième, signal lumineux émis par l’émetteur 110, puis réfléchi par un objet 20. En détectant le premier signal lumineux réfléchi, la première photodiode 320 est adaptée à générer un premier signal S PDr , et en détectant le deuxième signal lumineux réfléchi, la deuxième photodiode 310 est adaptée à générer un deuxième signal S PDt .
Le dispositif de capture de proximité 300 comprend en outre un circuit de sélection 330 adapté à recevoir le premier signal S PDr et le deuxième signal S PDt , et à sélectionner un signal parmi lesdits premier et deuxième signaux, par exemple le signal ayant une plus forte intensité. Par exemple, le circuit de sélection 330 est adapté à délivrer un signal de sélection S SEL indiquant, ou communiquant, le signal sélectionné.
Le circuit de sélection 330 peut comprendre un comparateur 332 adapté à comparer les premier et deuxième signaux entre eux de manière à déterminer quel signal parmi les premier et deuxième signaux est sélectionné, et à délivrer le signal de sélection S SEL .
L’invention porte également sur un dispositif de gestion de freinage régénératif d’un véhicule automobile, le dispositif comprenant des éléments matériels et/ou logiciels mettant en œuvre le procédé selon l’invention, notamment des éléments matériels et/ou logiciels conçus pour mettre en œuvre le procédé selon l’invention, et/ou le dispositif comprenant des moyens de mettre en œuvre les étapes du procédé selon l’invention.
L’invention porte en outre sur un véhicule automobile comprenant un tel dispositif de gestion de freinage régénératif.
La représente un mode de réalisation d’un véhicule automobile mettant en œuvre un procédé de gestion d’un freinage régénératif selon l’invention.
La est un ordinogramme d’un premier mode d’exécution d’un procédé de gestion d’un freinage régénératif selon l’invention.
La est un ordinogramme d’un deuxième mode d’exécution d’un procédé de gestion d’un freinage régénératif selon l’invention.
La est un ordinogramme d’un troisième mode d’exécution d’un procédé de gestion d’un freinage régénératif selon l’invention.
Un mode de réalisation d’une véhicule automobile 100 équipé de l’invention est décrit ci-après en référence à la . Il s’agit plus particulièrement d’un véhicule automobile hybride qui utilise deux types de motorisations.
Ainsi, le véhicule automobile 100 est équipé d’une première machine électrique 10 configurée pour entraîner un premier essieu 11, d’un moteur thermique 20 couplé à un deuxième essieu 21 et d’une deuxième machine électrique 30 configurée pour entraîner le moteur thermique 20, ainsi que d’une batterie 40 configurée pour coopérer d’une part avec la première machine électrique 10 et d’autre part avec la deuxième machine électrique 30.
Le véhicule automobile 100 équipé de l’invention comprend donc deux machines électriques 10 et 30 distinctes, de préférence une sur chaque essieu 11 et 21 du véhicule automobile 100.
Ainsi, selon un premier mode de réalisation préférentiel de l’invention, le premier essieu 11 auquel est couplé la première machine électrique 10 est agencé à l’arrière du véhicule automobile 100 tandis que le deuxième essieu 21 auquel est couplé le moteur thermique 20 est agencé à l’avant du véhicule automobile 100.
Dans ce premier mode de réalisation, le véhicule automobile 100 peut être équipé d’un réducteur tel qu’un réducteur électrique qui coopère avec la première machine électrique 10 agencée à l’arrière du véhicule automobile 100. Ce réducteur électrique peut présenter diverses configurations qui permettent d’adapter la démultiplication en force et en vitesses en fonction des usages au cours de la conduite du véhicule 100. L’on peut notamment distinguer l’usage classique d’un véhicule automobile sur des routes construites à cet effet (cet usage est communément appelé « on-road » en anglais) d’un usage de conduite tout-terrain (communément appelé « off-road » en anglais).
En se référant aux figures 11 et 12, selon un mode particulier de réalisation d’une console centrale 1 d’un véhicule selon l’invention, un module unitaire fonctionnel11 du volet coulissant 10 est constitué d’un module technologique 34, par exemple sous la forme d’un écran tactile. Dans ce cas, en se référant à la , les fils électriques 35 d’alimentation de ce module technologique 34 passent par les ergots 14 de la base universelle 12 de ce module technologique 34, qui auront été fabriqués en étant creux. Ce module technologique 34 peut également comporter un port USB ou une prise jack, pour connecter des appareils électroniques portatifs tels que smartphones ou tablettes électroniques ou pour recharger lesdits appareils.
En se référant à la , selon un autre de réalisation particulier d’une console centrale 1 d’un véhicule selon l’invention, un module unitaire fonctionnel 11 peut être constitué d’un écran tactile 36 servant à piloter la climatisation ou le chauffage à l’intérieur du véhicule.
Selon des caractéristiques très avantageuses de l’invention visibles aux figures 18 à 23, la console centrale 1 comprend un accoudoir 40 monté mobile sur au moins l’un des modules 11 unitaires fonctionnels. Dans l’exemple illustré un unique module unitaire constitue un support pour l’accoudoir 40. Le module 11 unitaire concerné comporte une base universelle 12 comme déjà décrit précédemment. Cette base universelle est surmontée d’un élément fonctionnel 131 spécifiquement adapté pour recevoir un accoudoir 40 avec une mobilité adaptée, c’est-à-dire offrant un ou plusieurs degré(s) de liberté. Comme illustré à la , l’élément fonctionnel 131 comporte un premier rail 132 (ou une rainure ou un moyen équivalent) avec lequel coopère un coulisseau (non représenté) de forme conjuguée, situé sur une face inférieure de l’accoudoir 40. Comme illustré sur les figures 17 à 21, la direction générale du rail 132 est essentiellement parallèle à l’axe transversal Y du véhicule, ce qui permet de déplacer l’accoudoir suivant cette même direction par rapport au corps de la console centrale 1 qui reste fixe dans le véhicule. Le module fonctionnel 11 supportant l’élément fonctionnel 131 recevant l’accoudoir 40 peut également être déplacé en même temps que l’ensemble du volet coulissant 10. Ceci permet de régler la position longitudinale de l’accoudoir 40 en jouant sur la position du volet coulissant 10.
On a utilisé un échantillon de laine de verre comprenant un liant à base de poly(alcool furfurylique) issu de bagasse de canne à sucre (Biorez® de TransFuran Chemical) et des fibres de verre à haute teneur en alumine.
Environ 2g de cet échantillon ont été immergés dans un ballon contenant de l'aminopropanol qui a été porté à reflux pendant environ 24h. Des photographies de l'échantillon ont été prises avant et après traitement : on a observé un changement de couleur de l'échantillon qui a permis de mettre en évidence la dégradation du liant.
EXEMPLE 6 : Evaluation de la préservation de la qualité des fibres
On a évalué l'impact du traitement d'aminolyse sur la qualité des fibres, en utilisant des fibres de verre et des fibres à haute teneur en alumine (THA), respectivement.
Pour ce faire, on a immergé des fibres de verre telles que décrites dans WO2005/033032, d'environ 500-600 µm de diamètre et 4 cm de longueur, dans de l'éthylène diamine à reflux pendant 24h. L'aspect général des fibres avant et après traitement a été observé et leur diamètre moyen a été mesuré : aucune modification n'a été observée.
Les fibres de THA ont été soumises à un traitement d'aminolyse à l'aide d'aminopropanol dans lequel elles ont été partiellement immergées, afin d'évaluer simultanément l'effet de l'aminopropanol liquide et gazeux. Le diamètre des fibres a été mesuré avant et après traitement. Il a été observé que le diamètre de la partie immergée de la fibre, soumise à l'aminopropanol liquide, avait diminué de 5% au cours du traitement d'aminolyse. Au contraire, le diamètre de la partie de fibre émergée, traitée par les vapeurs d'aminopropanol, était inchangé. Cet exemple démontre ainsi qu'une aminolyse en phase vapeur préserve mieux la qualité des fibres qu'une aminolyse en phase liquide. Il est ainsi possible de réutiliser les fibres dans la fabrication d'un nouveau produit à base de laine de verre.
Composition sèche de mortier, notamment de mortier-colle La présente invention concerne une composition sèche de mortier, notamment de mortier-colle.
Une composition sèche de mortier est une composition prête à être gâchée avec de l’eau. Il s’agit d’un mélange pulvérulent qui contient un ou plusieurs liants hydrauliques, des granulats et d’éventuels additifs. A l’issue du mélange avec l’eau (à savoir le gâchage), on obtient une pâte, autrement dit « un mortier humide », qui peut être appliqué sur un support (par exemple un sol ou un mur) ou entre des éléments d’assemblage. Après séchage, le mortier est durci et fixe ainsi les matériaux entre eux. Il peut aussi adhérer à un support et former une couche superficielle sur un mur ou un sol.
C’est pourquoi, le mortier est utilisé dans de nombreux travaux en construction, rénovation, ou encore en maçonnerie paysagère comme élément de liaison, de scellement ou comme enduit. Selon la nature de l’ouvrage de construction, sa fonction est : - d’assembler et de lier entre eux différents matériaux de construction (par exemple briques, blocs de maçonnerie, parpaings, agglomérés) ; - de réaliser des chapes légères, enduire, coller, jointoyer, réparer et sceller différents éléments de construction tels que des couvertines, des carreaux de carrelage ou des pierres naturelles ou reconstituées.
Parmi les mortiers figure le mortier-colle qui est une colle pour carrelage. Le mortier-colle humide est déposé sur un substrat (par exemple une dalle en béton) afin d’assurer la fixation du carrelage sur celui-ci.
Dans le cadre de l’exposé de la présente invention, les termes détaillés ci-dessous sont définis ainsi : - une « composition sèche de mortier » correspond au mortier sous forme pulvérulente (ou autrement dit sous forme de poudres) ; - la « masse volumique non tassée » correspond à la « masse volumique apparente » de la composition sèche de mortier. Elle est également dénommée « masse volumique en vrac ». La masse volumique non tassée peut être mesurée selon le référentiel de certification : Document technique 11-04 « Mortiers et produits connexes : Mortiers de montage à joint mince pour petits éléments de maçonnerie » du 14 mars 2022, révision n°2, du Centre Scientifique et Technique du Bâtiment (ci-après abrégé « CSTB »); - un « mortier humide » correspond au produit obtenu à l’issue du gâchage d’une composition sèche de mortier avec de l’eau. Il se présente sous la forme d’une pâte ; - la « masse volumique de pâte » correspond à la masse volumique d’un mortier humide qui a été obtenu à l’issue du gâchage d’une composition sèche de mortier. La masse volumique de pâte peut être mesurée selon la norme NF EN 1015-6.
La présente invention est expliquée ci-dessous en faisant référence plus particulièrement aux mortiers-colles sans que cela n’en limite pour autant sa portée.
L'amélioration des performances environnementales des bâtiments est un enjeu crucial pour atteindre les objectifs de neutralité carbone. Depuis la phase de construction jusqu'à la destruction ou déconstruction du bâtiment, l'objectif est de choisir des matériaux qui permettent de diminuer l’impact environnemental des bâtiments.
Comme expliqué ci-dessus, le mortier, notamment le mortier-colle, comprend un ou plusieurs liants hydrauliques pouvant inclure le ciment Portland.
Or, la fabrication de ciment Portland entraîne des émissions de gaz à effet de serre, principalement de CO 2 , selon les deux mécanismes suivants : - le ciment Portland est composé d’un mélange de calcaire et d’argile. La clinkérisation nécessite de monter à une température de 1450°C : le calcaire se transforme alors en chaux vive et en CO 2 . La décarbonatation du calcaire produit ainsi des émissions de CO 2 ; - l’utilisation de combustibles pour atteindre ces températures élevées de clinkérisation génère également des émissions de CO 2 . A cet égard, les cimentiers cherchent à limiter les combustibles fossiles et développent l’utilisation de déchets ou de biomasse.
Les mortiers à base de ciment, notamment les mortiers-colles, sont ensuite mélangés avec de l’eau et le durcissement est lié à des phénomènes de dissolution – cristallisation avec la formation de différentes phases minérales telles que les silicates de calcium hydratés, l’ettringite ou la portlandite.
Il en résulte, avantageusement, que la constellation de satellites 1 - 6 est apte à assurer une diffusion des données d'un seul coup à large échelle (de type multicast) à destination des véhicules selon un routage géographique ou, plus généralement, selon des règles et politiques de transmission prédéfinies dans des zones spécifiques. Une diffusion des données basée sur un routage géographique permet, avantageusement, d’optimiser la transmission des données vers des véhicules présents dans les zones cibles et ainsi réduire leurs coûts de communication.
Dans un mode de réalisation, au moins un satellite 1 - 6 est configuré pour couvrir une zone prédéfinie de la surface terrestre avec plusieurs directions 7 - 9 principales de diffusion (ou "beams"). Chacune de ces directions 7 - 9 principales de diffusion permet d’illuminer de façon spécifique une portion de ladite zone terrestre avec des potentiels chevauchements. Ainsi, chaque satellite 1 - 6 est apte à agir comme un routeur géographique en charge d’une ou plusieurs zones de la surface terrestre pour l’acheminement des données en multicast. Autrement dit, un satellite 1 - 6 est apte à jouer le rôle d’un routeur avec une affectation d’une zone géographique pour le routage des données. Cette zone d’affectation géographique peut être subdivisée en plusieurs sous-zones dont chacune est associée à une direction 7 - 9 principale de diffusion. Dans un mode de réalisation, les sous-zones se chevauchent afin d'assurer une diffusion même en cas de défaillance ou d'indisponibilité d'un ou de plusieurs satellites 1 - 6 de la constellation.
Un routage géographique vers une certaine zone peut se baser sur des données de position de celle-ci. Une zone terrestre peut avoir une forme géométrique simple (de type circulaire, rectangulaire, circulaire, ou ellipsoïde par exemple) ou quelconque définie par un géorepérage (un gardiennage virtuel ou, en anglais, « geofencing »).
En variante ou en combinaison, un routage géographique des données à destination des véhicules peut se baser sur des paramètres de criticité et de performance associé à la donnée à transmettre (sensibilité au retard, priorité, ou qualité de service par exemple) et/ou sur des intervalles de temps prédéfinis.
Les données diffusées par un satellite 1 - 6 comprennent, dans un mode de réalisation, des données associées à une zone terrestre prédéfinie telles que des données de mobilité (des données cartographiques haute définition, des données du trafic routier et/ou données climatiques par exemple), des données relatives à des mises à jour systèmes ou logicielles qui peuvent être spécifiques à des pays ou à des régions, et/ou des données pour applications à la demande (du streaming par exemple).
Les données diffusées peuvent être identifiées avec une adresse source et/ou une adresse de destination. Une adresse source peut comprendre des données de position du satellite 1 - 6 source, des données temporelles (timestamp), un identifiant unique, une donné de vitesse du satellite source, et/ou des données de trajectoire du satellite 1 - 6 source. Une adresse de destination peut comprendre un identifiant unique d'un groupe auquel est destiné la diffusion (group-cast) et/o une ou plusieurs données de position relatives à une zone géographique concernée par les données diffusées.
En reportant à la , un procédé de communication véhiculaire fait appel à la constellation de satellites 1 - 6 tournant autour de la Terre 10 en orbite basse. Ce procédé comprend une étape de diffusion 21 de données selon un filtrage spatial prédéfini. Dans un mode de réalisation, la diffusion 21 de données est réalisée dans une pluralité de directions 7 - 9 principales de diffusion pour illuminer de façon séparée une pluralité de zones terrestres.
Ces zones terrestres peuvent être déterminées au préalable (étape 20 ) par géorepérage (un gardiennage virtuel ou, en anglais, « geofencing »).
Avantageusement, les modes de réalisation décrits ci-dessus - sont écologiques dans la mesure où une même donnée est envoyée à l’ensemble d’une flotte de véhicule en même temps au lieu d'autant de liaisons de communication point-à-point qu'il y a de véhicules; - répondent aux enjeux de la mobilité des véhicules autonomes et connectés et aux besoins des utilisateurs; - permettent de répondre à l’enjeu de devoir acheminer des volumes de données importantes vers les véhicules; - peuvent être combinés aux modes de communication cellulaire terrestre.
Semoir, notamment pour les graines de mâche, épinard, salade ou autres cultures denses Domaine technique de l'invention La présente invention concerne le domaine technique des semoirs, notamment pour les graines de mâche, épinard, salade ou autres cultures denses, avantageusement sur planche ou butte.
Elle concerne en particulier les semoirs qui comprennent un rouleau arrière pour la formation de microbillons au-dessus de rangées de graines.
Etat de la technique Dans le domaine du maraichage, certaines cultures sont aujourd’hui réalisées sur un sol recouvert par une couche de sable.
C’est par exemple le cas de la mâche, des pousses d’épinard ou des pousses de salade ou autres cultures denses.
Mais cette opération de sablage présente divers inconvénients :
- économique : le sablage coute très chère,
- agronomique : le sable dégrade l’agronomie du sol, et
L’invention concerne également un système comprenant le véhicule électrique 10 et le dispositif distant 11 relié en communication sans fil au véhicule électrique 10.
Procédé de contrôle de la recharge d’une batterie d’un véhicule à propulsion électrique La présente invention se rapporte au domaine des véhicules à propulsion électrique, en particulier des véhicules automobiles.