INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Avantageusement, ledit polymère thermoplastique de la quatrième couche est un polyamide, en particulier semi-cristallin.
En particulier, ledit polyamide est choisi parmi un polyamide aliphatique et un polyamide semi-aromatique.
Selon un autre aspect, la présente invention concerne un procédé de fabrication de la structure monocouche ou multicouche telle que définie ci-dessus, caractérisé en ce qu’il comprend au moins une étape de sélection d’une couche de renfort composite constituant l’enveloppe de ladite structure, ladite couche de renfort composite étant constituée d’un matériau fibreux sous forme de fibres continues imprégné par une composition comprenant majoritairement au moins un polymère thermoplastique ductile, de préférence semi-cristallin, le matériau fibreux imprégné présentant, après consolidation, une déformation à la rupture transverse supérieure à la déformation à la rupture desdites fibres, en particulier supérieure à 1,6%, notamment à 1,8%, en particulier à 2%, plus particulièrement à 2,2%, à la température d’utilisation et à la vitesse de déformation représentative de l’utilisation
L’étape de sélection de ladite couche de renfort composite peut comprendre les étapes suivantes :
- Sélection d’un polymère thermoplastique (ou résine polymère thermoplastique) ductile,
La première section 91 et la deuxième section 92 d'arbre de sortie font en effet chacune saillie partiellement du boîtier 5 à travers une ouverture de l'enceinte du boîtier 5. Comme visible à la , la première section 91 d'arbre de sortie et la deuxième section 92 d'arbre de sortie peuvent, pour leur montage libre en rotation l'une par rapport à l'autre, être reliées l'une par rapport à l'autre par une pièce de liaison 93. Cette pièce de liaison 93 peut se présenter sous forme d'un manchon à l'intérieur duquel vient s’emmancher une extrémité de chaque section d'arbre de sortie ou d’un axe ou d’une goupille à l’extérieur duquel vient s’emmancher une extrémité de chaque section d’arbre de sortie. Cette pièce de liaison 93 est disposée à l'intérieur de l'enceinte 6 du boîtier 5.
Comme mentionné ci-dessus, le dispositif 4 moteur comprend un premier moteur électrique 71 et un deuxième moteur électrique 72. Chaque moteur électrique est un moteur électrique à deux sens de rotation, c’est-à-dire l’arbre moteur dudit moteur peut tourner suivant deux directions opposées. Le premier moteur électrique 71 est équipé de l'arbre 81 moteur. Le deuxième moteur électrique 72 est équipé de l'arbre 82 moteur. Les premier et deuxième moteurs peuvent être disposés au moins partiellement à l'extérieur du boîtier 5.
En variante et comme dans l'exemple représenté à la avec le détail de la conception du boîtier 5 visible à la , les premier et deuxième moteurs 71 et 72 peuvent être logés chacun à l'intérieur d'une chambre du boîtier attenante à l'enceinte 6 du boîtier 5. Ainsi, le premier moteur 71 peut être logé à l'intérieur de la chambre 171 du boîtier, tandis que le deuxième moteur 72 peut être logé à l'intérieur de la chambre 172 du boîtier. Les chambres 171 et 172 sont disposées côte à côte. Les arbres 81 et 82 moteurs s'étendent de manière parallèle.
Pour permettre une telle réalisation, l'un des éléments ou coquilles servant à la délimitation de l'enceinte 6 du boîtier 5 est également muni sur sa face externe de deux cavités accolées visibles à la . Ces cavités peuvent être fermées par le troisième élément du boîtier se présentant sous forme d'un couvercle pour délimiter lesdites chambres 171 et 172 avec la chambre 171 logeant le premier moteur 71 et la chambre 172 logeant le deuxième moteur 72.
Indépendamment du positionnement des moteurs à l'intérieur ou à l'extérieur du boîtier, idéalement les premier et deuxième moteurs sont disposés côte à côte avec l'arbre moteur 81 du premier moteur 71 s'étendant parallèlement à l'arbre moteur 82 du deuxième moteur 72. Par l'expression « les premier et deuxième moteurs sont disposés côté à côte », on entend que les premier et deuxième moteurs sont disposés d'un même côté d'un plan transversal à l'arbre 9 de sortie et passant par une zone de l'arbre 9 de sortie disposée entre la première section d'arbre de sortie et la deuxième section d'arbre de sortie. Cette zone correspond ici à une zone située au niveau de la pièce de liaison 93.
L’engin 1 comprend un connecteur 16 commun aux premier et deuxième moteurs 71 et 72 pour l'alimentation électrique et la commande des premier et deuxième moteurs 71 et 72. Ce connecteur 16 est accessible depuis l'extérieur du boîtier. La présence d'un seul et même connecteur 16 commun aux premier et deuxième moteurs 71 et 72 pour leur alimentation et leur commande permet de simplifier le raccordement desdits moteurs, en particulier à une unité de fourniture d'énergie, telle qu'un accumulateur d’énergie, de l'engin, et éventuellement à une unité de commande l'engin. Ce connecteur mâle ou femelle est donc destiné à être couplé à un organe de connexion complémentaire respectivement femelle ou mâle lui-même apte à être raccordé de manière directe ou indirecte à une unité de fourniture d’énergie embarquée sur l’engin 1. L’accumulateur d’énergie constitutif de l’unité de fourniture d’énergie de l’engin, qui se présente généralement sous forme d'une batterie, est également fixé au châssis 2.
L'engin 1 comprend, pour parfaire le fonctionnement des moteurs, une unité 15 de commande des premier et deuxième moteurs 71 et 72. De préférence, au moins une partie de cette unité 15 de commande est disposée à l’intérieur du boîtier. L’unité de commande se présente sous la forme d’un système électronique et informatique qui comprend par exemple au moins un microprocesseur et une mémoire de travail. Dans les exemples représentés, cette unité 15 de commande comprend au moins une carte 151 électronique avec une partie de la carte 151 pour le premier moteur 71 et une deuxième partie de la carte 150 pour le deuxième moteur 72 et un faisceau 161 de câble reliant le connecteur 16 à la carte 151 au moins pour l'alimentation électrique de ladite carte 151.
Dans l'exemple représenté à la , on constate que les chambres 171 et 172 communiquent entre elles et qu’au moins une partie de la carte 151 électronique, qui comprend une partie de la carte 151 pour le premier moteur 71 et une deuxième partie de la carte 151 pour le deuxième moteur 72 s'étend à cheval entre lesdites chambres 171 et 172.
La présence du premier moteur électrique 71 et du deuxième moteur électrique 72 permet, via les premier et deuxième mécanismes de transmission, l'entraînement en rotation de la première section 91 d'arbre de sortie et de la deuxième section 92 d'arbre de sortie à des vitesses de rotation différentes et dans des sens de rotation différents.
Cet entraînement en rotation des première et deuxième sections d'arbre de sortie à des vitesses et dans des sens de rotation différents permet de diriger l'engin 1. L’engin 1 est dit à rayon de braquage nul ou ZT pour l'acronyme anglais : zero Turn.
Pour permettre la transmission du mouvement de rotation de l'arbre moteur 81 du premier moteur 71 électrique à la première section 91 d'arbre de sortie, le dispositif 4 moteur comprend un premier mécanisme 101 de transmission.
De même, pour permettre la transmission du mouvement de rotation de l'arbre moteur 82 du deuxième moteur 72 électrique à la deuxième section 92 d'arbre de sortie, le dispositif 4 moteur comprend un deuxième mécanisme 102 de transmission.
Ces premier et deuxième mécanismes de transmission sont de conception similaire. En particulier, les engrenages sont de conception similaire et symétriques. Tout est identique sauf l’angle d’hélice des engrenages qui est opposé. Leur détail est visible aux figures 4 et 7. Ainsi, le premier mécanisme 101 de transmission comprend un élément 12 menant rotatif qui se présente sous forme d'un pignon monté solidaire en rotation de l'arbre moteur 81 du premier moteur électrique 71. Ce pignon est enfilé sur l'arbre moteur 81 qui le traverse au moins partiellement.
Le premier mécanisme 101 de transmission comprend également un système 13 de réduction. Ce système 13 de réduction comprend une pluralité de roues dentées sous forme de pignon et/ou de couronne à axes parallèles en prise par engrènement entre elles ou avec l'élément 12 menant rotatif. L'un des pignons ou couronnes dentées est monté coaxial à la première section 91 de l'arbre 9 de sortie à laquelle le premier mécanisme 101 de transmission de mouvement est destiné à transmettre le mouvement de rotation de l'arbre 81 moteur du premier moteur 71.
De manière similaire, le deuxième mécanisme 102 de transmission comprend également un système 13 de réduction. Ce système 13 de réduction comprend, de manière similaire au premier mécanisme 101 de transmission, une pluralité de roues dentées sous forme de pignon et/ou de couronne à axes parallèles en prise par engrènement entre elles ou avec l'élément 12 menant rotatif. L'un des pignons ou couronnes dentées est monté coaxial à la deuxième section 92 de l'arbre de sortie à laquelle le deuxième mécanisme 102 de transmission de mouvement est destiné à transmettre le mouvement de rotation de l'arbre 82 moteur du deuxième moteur 72.
Dans l'exemple des figures 4 et 7, l'élément 12 menant rotatif du premier mécanisme de transmission est en prise par engrènement avec une couronne dentée 130 d'axe parallèle à l'élément 12 menant. Cette couronne 130 dentée est également équipée d'un pignon 131 coaxial et solidaire en rotation de la couronne 130 dentée. Ce pignon 131 vient en prise par engrènement avec une couronne 132 dentée montée solidaire en rotation de la première section 91 d'arbre de sortie.
Comme la valve électropneumatique 44 n’est plus alimentée, la pression pneumatique délivrée par les bouteilles 15 pressurise la deuxième chambre 22 du vase à ressort 14.
L’effort généré par la pression appliquée sur le deuxième diaphragme 27 dans la deuxième chambre 22 est supérieur à l’effort généré par le deuxième ressort 29 de sorte que la tige 25 rentre dans la première chambre 21 désactivant les freins 16.
Les moyens de contrôle 6 du quai 1 commandent une interface homme-machine pour informer les opérateurs présents à proximité du quai 1 que la semi-remorque 2 n’est plus immobilisée.
Si un défaut apparaît, la position des freins 16 reste dans l’état antérieur à l’apparition du défaut.
Par exemple, lorsque les freins 16 de la semi-remorque 2 sont actionnés et les moyens de contrôle 6 du quai 1 sont défaillants, la semi-remorque 2 reste immobilisée.
En outre, lorsque le canal de communication est établi entre les moyens de contrôle 6 du quai 1 et les moyens de contrôle 10 de la semi-remorque 2, des données d’exploitation peuvent être échangées entre le quai 1 et de la semi-remorque 2.
Les données d’exploitation comprennent par exemple un ou plusieurs éléments parmi le numéro de parc du véhicule routier, le nom du transporteur, le destinataire des marchandises, le type de marchandises, un nombre de palettes contenus dans le véhicule routier, l’heure de début de chargement/déchargement, la durée de chargement/déchargement, l’heure de départ du véhicule routier.
Les données d’exploitation peuvent également comprendre des données représentatives de l’état du véhicule routier telles que l’état des freins du véhicule routier, un défaut sur le véhicule routier.
L’échange des données d’exploitation permet d’accélérer la transmission des données d’exploitation qui s’effectuent généralement par l’échange de bordereaux papier entre le conducteur de la semi-remorque 2 et un opérateur du quai 1.
Dans l’exemple qui vient d’être décrit, durant l’étape 60, les moyens de détection détectent la présence de la semi-remorque 2 et déterminent la distance minimale entre celle-ci et le quai 1.
En variante, durant l’étape 60, les moyens de détection 9 pourrait détecter uniquement la présence de la semi-remorque 2.
Si la présence de la semi-remorque 2 est détectée (étape 61), durant l’étape 62, le premier dispositif d’émission 7a des moyens d’émission 7 du quai 1 émet le signal d’initialisation Sinit et le procédé se poursuit comme décrit précédemment.
La illustre schématiquement un premier exemple de réalisation d’un véhicule routier de transport de marchandises du type porteur 80 lors de sa mise à quai. Sur la , les éléments identiques à l’exemple précédemment décrit portent les mêmes références.
Le véhicule porteur 80 comprend un moteur de propulsion 81, une unité de contrôle 82 du moteur, les moyens de contrôle 10, les moyens d’émission 11, les moyens de réception 12, et des moyens d’immobilisation 83 comprenant l’unité de contrôle 82.
Le capteur Det n’est pas spécifique à l’invention et sera adapté par l’homme de l’art en fonction de la source de lumière SL sans sortir du cadre de l’invention.
Par exemple, selon le mode de réalisation dans lequel la source de lumière SL est une source large bande, le capteur Det comprend une matrice de pixels associés à un système de filtres spectral aptes à capturer des images à et à . Typiquement, le système de filtres spectral est une roue à filtres spectraux disposée optiquement en amont de la matrice de pixels. Alternativement, le capteur Det est une matrice de pixels multispectrale et comprend par exemple plusieurs sous-ensembles de matrices de pixels ayant chacun un filtre spectral distinct.
Selon un autre mode de réalisation dans lequel la source émet une pluralité de faisceaux monochromatiques successivement ou simultanément, le capteur Det est par exemple une matrice de pixels large bande comme une caméra CCD ou CMOS.
Enfin, l’unité de traitement UT est reliée au capteur Det et est configurée pour détecter une éventuelle présence du composé à détecter C à partir d’une comparaison d’une intensité de la première image I1 et de la deuxième image I2.
Ainsi, l’élément interférométrique EI passif de l’invention permet la détection à distance du composé C. Selon la longueur d’onde de résonance utilisée, cette détection peut être effectuée au travers d’un élément optiquement transparent, par exemple un emballage de type alimentaire (voir décrite plus loin). L’élément interférométrique de l’invention est particulièrement intéressant pour des applications bas coût (par exemple le contrôle de produits de grande consommation), ou dans des applications industrielles en atmosphère hostile (fortes ou basses températures, atmosphères explosives ou corrosives).
En effet, comme évoqué plus haut, la structure de l’élément interférométrique implique que les régions de pixels où sont détectés la réflexion des faisceaux FR1, FR2 par les cavités sensibles, dites premières régions Rs, présentent une intensité différente entre la première et la deuxième image I1, I2. A l’inverse, les régions de pixels où sont détectés la réflexion des faisceaux FR1, FR2 par les cavités références, dites deuxièmes régions Rr, présentent une intensité égale ou sensiblement égale entre la première et la deuxième image I1, I2. Par une comparaison de l’intensité de ces régions Rs et Rr, l’unité de traitement UT permet une détection du composé C au sein des cavités sensibles.
Ce résultat est illustré dans les figures 3A et 3B. Plus précisément, la est un exemple des images I1 et I2 acquises pour un élément interférométrique EI en présence du composé à détecter C dans lequel les cavités sensibles SNS et références REF sont agencées selon l’illustration de la .
Dans le mode de réalisation de la , à titre d’exemple non limitatif, les cavités sensibles SNS et références REF sont disposées en « damier », c’est-à-dire que les cavités sont disposées de manière alternées en une pluralité de lignes parallèles. Cette disposition est avantageuse car elle permet des mesures d’intensité dans les images des cavités sensibles et références proches et donc associées à des chemins optiques quasi-identiques.
Sur la , on observe que les régions Rs et Rr associées respectivement aux cavités sensibles et références présentent une intensité quasi-identique dans l’image hors résonance I2 et présentent une intensité différente dans l’image à résonance I1. En effet, compte tenu de la présence du composé C entre les couches CT et CR des cavités sensibles SNS qui absorbent le faisceau FI1 mais pas le faisceau FI2, le coefficient de réflexion des cavités sensibles SNS est inférieur à celui des cavités références REF pour le faisceau FI1 (voir ).
C’est pourquoi, comme illustré dans l’image I1 de la , l’intensité des régions Rs est inférieure à celle des régions Rr.
Selon un mode de réalisation du mode de réalisation principal, l’unité de traitement est adaptée pour que l’étape de détection comprenne une première étape consistant à calculer une troisième image par la différence entre la deuxième image I2 et la première image I1.
Ainsi, à condition que les images I1 et I2 soient acquises simultanément ou dans un intervalle de temps suffisamment proche, la première étape permet de s’affranchir des caractéristiques du chemin optique source de lumière SL-élément interférométrique EI-capteur Det (pertes de propagation, pertes optiques, orientation du capteur, phénomènes de réflexion/diffraction dans l’environnement du système, etc.). Le calcul de la troisième image permet aussi de localiser les régions Rs et Rr plus facilement que dans les images I1 et I2.
Par « un intervalle de temps suffisamment proche », on entend ici que la première image et la deuxième image sont acquises dans un intervalle de temps inférieur à 5 secondes, préférentiellement inférieur à 1 seconde.
Dans une deuxième étape, l’unité de traitement UT est configurée pour comparer l’intensité entre au moins une première région Rs et au moins une deuxième région de pixels R2 dans la troisième image. Lorsque l’unité de traitement identifie une différence d’intensité notable entre la ou les régions Rs et la ou les régions Rr, l’unité de traitement UT considère que le composé C est détecté.
De manière préférentielle, l’unité de traitement UT considère que le composé C est détecté lorsqu’une moyenne de l’intensité des premières régions Rs et une moyenne de l’intensité des deuxième régions Rr sont telles que :
avec un seuil prédéterminé dépendant de : la concentration minimale en composé C entre les couches CT et CR que l’on souhaite détecter, le coefficient de réflexion des cavités sensibles à et le coefficient de réflexion des cavités références à et .
Dans un mode de réalisation, l’étape de tricotage est effectuée sur un métier à tricoter ayant une jauge d’au moins 20 (E20), en particulier d’au moins 25 (E25), plus particulièrement au plus de 40 (E40).
Une jauge de X signifie que le métier à tricoter comprend au moins X aiguilles par pouces.
Les caractéristiques et variantes de réalisation en référence au premier aspect de l’invention peuvent être combinées entre-elles indépendamment les unes des autres, et avec l’une quelconque des variantes de réalisation en référence au second aspect ou au troisième aspect de l’invention.
la est un tableau indiquant le nombre de tailles de soutien-gorge que couvre six articles d’habillement donnés selon l’invention ;
la représente de manière schématiquement vue selon sa face avant et à plat un premier exemple d’article d’habillement selon l’invention;
la représente de manière schématiquement vue selon sa face arrière et à plat le premier exemple d’article d’habillement selon l’invention;
la représente de manière schématiquement vue selon sa face avant et en perspective le premier exemple d’article d’habillement selon l’invention;
la représente de manière schématiquement vue de côté et en perspective le premier exemple d’article d’habillement selon l’invention;
la représente de manière schématiquement selon sa face arrière et en perspective le premier exemple d’article d’habillement selon l’invention;
la représente de manière schématiquement un panneau principal tricoté à mailles jetées mis en œuvre dans le procédé de fabrication du premier exemple d’article d’habillement selon l’invention ;
la représente de manière schématiquement un premier exemple d’une zone B tricotée selon l’invention ;
la représente de manière schématiquement les mouvements des barres maillantes GB1 et GB2 du schéma de mailles représenté à la .
La est un tableau représentant les différentes tailles de bonnet et de tour de buste que couvrent des articles d’habillement selon l’invention référencée de 1 à 6 avec les nomenclatures française, de l’UE et du RU pour les tours de taille et de poitrine (buste).
Avantageusement, un kit de six articles d’habillement selon l’invention couvre ainsi 50 tailles de tour de buste et de tour de poitrine différents combinées, et peut ainsi comprendre les articles d’habillement suivants selon l’invention :
- un premier article d’habillement arrangé pour couvrir des tailles de profondeur de bonnet A, B et C, et trois tailles de tour de buste de 80, 85 et 90 selon la nomenclature française, en particulier représentant 7 tailles de soutien-gorge;
- Imprégnation d’un matériaux fibreux par ladite résine ductile par l’une des méthodes bien connues de l’homme du métier, pour conduire à des rubans ou bandes ou tapes unidirectionnelles (UD),
- Préparation de la couche de renfort composite à partir des rubans ou bandes ou tapes ci-dessus,
- Evaluation de la déformation à la rupture transverse de ladite couche de renfort composite obtenue,
- Evaluation de la déformation à la rupture transverse du matériau fibreux (ou fibres) avant imprégnation,
- Sélection de ladite couche de renfort composite présentant une déformation transverse supérieure à la déformation à la rupture desdites fibres, en particulier supérieure à 1,6%, notamment à 1,8%, en particulier à 2%, plus particulièrement à 2,2% à la température d’utilisation et à la vitesse de déformation représentative de l’utilisation.
La sélection d’une résine polymère ductile peut se faire par détermination du seuil de plasticité qui peut être effectuée par traction sur des éprouvettes ISO 527-1BA.
La résine polymère considérée comme adaptée à la réalisation d’un composite ductile c’est-à-dire présentant une déformation transverse supérieure à 1,6%, notamment à 1,8%, en particulier à 2%, plus particulièrement à 2,2% à la température ou à la vitesse de déformation représentative de l’utilisation dudit composite est sélectionnée si son seuil de plasticité est inférieur à 70, en particulier inférieur à 60, notamment inférieur à 50 à la température ou à la vitesse de déformation représentative de l’utilisation dudit composite.
La préparation de la couche de renfort composite peut se faire notamment par enroulement filamentaire, à partir de tapes unidirectionnelles (UD) déposés par couches successives sur un mandrin qui peut être chauffant, avec un ou plusieurs angles d’orientation par rapport à l’axe du mandrin.
L’évaluation de la déformation à la rupture transverse de ladite couche de renfort composite obtenue est effectuée comme décrit ci-dessus.
L’évaluation de la déformation à la rupture transverse du matériau fibreux (ou fibres) avant imprégnation est effectuée comme décrit ci-dessus.
Dans un mode de réalisation, ledit procédé comprend, après ladite étape de sélection, une étape d’enroulement filamentaire dudit matériaux fibreux imprégné.
Dans un autre mode de réalisation, ledit procédé comprend, après l’étape d’enroulement filamentaire, une étape de soudure de la couche externe de renfort composite, telle que définie ci-dessus, sur ladite couche de renfort composite.
La couche externe de renfort est enroulée sur la couche la plus externe de la couche de renfort composite et est soudée à cette dernière par chauffage au moyen d’un système de chauffage tel que décrit dans la demande internationale WO22167757.
Selon un autre aspect, la présente invention concerne l’utilisation d’au moins une couche de renfort composite constituée d’un matériau fibreux sous forme de fibres continues imprégné par une composition comprenant majoritairement au moins un polymère thermoplastique, de préférence semi-cristallin, présentant une température de transition vitreuse (Tg) mesurée selon la norme ISO 11357 -3 : 2013, la dite Tg étant inférieure ou égale à la température d’utilisation Tu, ou Tg -Tu ≥ 100°C, par exemple Tg -Tu > +100°C, en particulier Tg -Tu ≥ 80°C, notamment Tg -Tu ≥ 50°C,