INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
L’invention concerne un procédé d’admission d’un dispositif télécontrôlé (DR) à un réseau (RES) de communication, le procédé étant mis en œuvre dans un serveur (EIR) de gestion d’identifiants de dispositifs télécontrôlés associé audit réseau de communication et adapté pour comprendre des informations relative au contrôle dudit dispositif, et comprenant une obtention en provenance d’un serveur (UTM/USS) de contrôle de dispositifs télécontrôlés d’un message d’autorisation comprenant un identifiant dudit dispositif et une donnée indiquant une autorisation du dispositif associée à un service dudit dispositif, un retrait de l’identifiant du dispositif télécontrôlé obtenu d’une liste d’identifiants de dispositifs non autorisés à s’attacher audit réseau de communication, une autorisation de l’admission du dispositif télécontrôlé audit réseau de communication, dont l’identifiant a été retiré de la liste, suite à l’obtention d’une requête d’admission émise par ledit dispositif et comprenant l’identifiant dudit dispositif.
Procédé de transmission d’un ensemble de flux de données (F) à travers un réseau de télécommunication (NET), les flux de données étant transmis à des ensembles de clients, respectivement, ledit procédé comportant, l’affectation d’une qualité maximale allouée à un flux de données, en fonction d’un nombre de clients dans l’ensemble de clients auquel ledit flux de données est transmis.
L’invention concerne un dispositif de génération d’un signal optique pour l’échange quantique de clés, comprenant :
une source photonique (501) générant au moins un flux d’impulsions, un transducteur CAN (503) convertissant les photons d’un flux d’impulsions en une suite binaire aléatoire, un modulateur d’état quantique (502) mettant les photons des impulsions dans un nombre et un état quantique défini par un mot de commande pour générer le signal optique à partir d’un des flux d’impulsions (501), des moyens de calcul numériques (504) : générant au moins une séquence aléatoire (505) ayant une distribution de probabilité et un rythme donnés à partir de la suite binaire aléatoire, générant le mot de commande (506) conformément au protocole d’échange de clés à partir de ladite au moins une séquence aléatoire.
L’invention concerne également une charge utile pour satellite comprenant un tel dispositif de génération d’un signal optique.
La présente invention concerne l’enrobage de semences pour la protection des cultures contre les insectes aériens, avec un mélange de composés organiques volatils (COV) répulsif pour insectes. Elle concerne également les semences enrobées avec un tel mélange.
Composition pour les sols et/ou les plantes
La présente invention concerne une composition pour les supports de culture et/ou solutions de culture et/ou les plantes comprenant l’association :- d’un acide carboxylique, - d’un polysaccharide, - de calcium, et - d’une microalgue. Elle concerne de plus l’utilisation de la composition selon l’invention, pour favoriser la formation de biofilms bactériens et/ou sa maturation au niveau du support de culture, de la rhizosphère et/ou des racines d’une plante.
Ensemble d'anneau de turbine à chemin d’efforts amélioré
Ensemble d'anneau de turbine à gaz, comprenant autour d’un axe de rotation longitudinal, un anneau de turbine comprenant une pluralité de secteurs d’anneau (28) en matériau composite à matrice céramique disposés bout à bout de façon circonférentielle autour de l’axe de rotation, un diffuseur comprenant une pluralité de secteurs de diffuseur (38) disposés bout à bout de façon circonférentielle autour de l’axe de rotation, et un carter (22) en alliage métallique formant structure de support d'anneau, dans lequel le carter (22) comporte une virole centrale qui s’étend autour de l’anneau de turbine (28) et de laquelle s’étendent radialement des brides annulaires amont (42) et aval (44) entre lesquelles est retenue une entretoise en alliage métallique comprenant une pluralité de secteurs d’entretoise (36), chacun des secteurs d’anneau (28) étant supporté par un secteur de diffuseur (38) fixé par une liaison boulonnée radiale (68) à un secteur d’entretoise (36).
La présente invention concerne un procédé de pilotage d’une pompe à air disposée dans un circuit d’air secondaire s’étendant entre un piquage sur une ligne d’admission d’air et un piquage sur une ligne d’échappement d’un moteur thermique, le procédé comprenant les étapes de détermination d’une consigne initiale de débit (Dc) et de ratio de pression (Crp) entre l’amont et l’aval de la pompe à air , caractérisé en ce qu’il comprend une détermination d’une consigne corrigée de débit (Dc’) et de ratio de pression (Crp’), une détermination d’un signal de commande initial (Scp) de la pompe à air à partir de courbes caractéristiques (Ccp), une détermination d’un signal de commande corrigé (Scp’) à partir du signal de commande initial (Scp) de la pompe à air, le pilotage la pompe à air à l’aide du signal de commande corrigé (Scp’).
Le présent exposé concerne un système de régulation de carburant (4) pour moteur (2) d’aéronef (100), le système (4) comprenant :
une pompe (411) ; un échangeur thermique (413) ; un circuit de recirculation (42) ; et un dispositif de pilotage (43).
Un procédé de commande d’une turbomachine (T) comprenant une machine électrique, le procédé de commande comportant une première boucle de régulation de carburant (B1) déterminant une consigne de débit de carburant (WFcmd) et une deuxième boucle de régulation de couple (B2) déterminant une consigne de couple électrique (TRQcmd), la boucle de régulation de couple (B2) étant configurée pour déterminer la consigne de couple électrique (TRQcmd) à partir d’une consigne de couple transitoire déterminée (TRQtrans), d’une consigne de couple électrique antérieure (TRQcmd-1), d’un indicateur de phase transitoire (TopTrans), la consigne de contrôle (TRQcont) étant déterminée à partir d’une consigne de contrôle antérieure (TRQcont-1), d’une constante de temps (tau) et de la consigne de couple électrique antérieure (TRQcmd-1) selon une loi mathématique décroissante du premier ordre.
Dispositif d'inversion de poussée 5 par inversion de sens de rotation d'un fan S, pour turbosoufflante réductée 1, comportant: un boitier carter 90, un tambour d'embrayage 25, monté rotatif autour de X et mobile axialement sur X; un réducteur planétaire composé d’un premier engrenage denté 40 solidaire d’une turbomachine 2, un second engrenage denté 60 solidaire d'un fan S par l'intermédiaire d’un module de soufflante réducté 12; une pluralité de satellite 30 et un porte-satellites 50 ; caractérisé en ce que ledit porte-satellite 50, entraîné en rotation par ledit tambour d'embrayage 25, est mobile axialement, indépendamment du déplacement axial dudit tambour d'embrayage 25, pour permettre, un couplage rigide par emboîtement en prise maillée, avec ledit second engrenage denté 60 et/ou ledit premier engrenage denté 40 par translation dudit porte-satellite 50 dans une première direction D, ou avec ledit boitier carter 90 par translation dans une direction opposée R.
« Figure pour l’abrégé : Figure 5 »
Ensemble propulsif (100) comprenant un premier et deuxième moteur (1, 2) ayant chacun un générateur de gaz (12, 22) et une turbine libre (11, 21), un rotor principal (62) couplé à la turbine libre (11, 21), les moteurs (1, 2) comprenant chacun une première machine électrique (30, 40) couplée au générateur de gaz (12, 22) uniquement, une deuxième machine électrique (32, 42) couplée au générateur de gaz (12, 22) via un premier moyen de couplage (34, 44) lorsqu’elle tourne dans un premier sens, et couplée à la turbine libre (11, 21) via un deuxième moyen de couplage (36, 46) lorsqu’elle tourne dans un deuxième sens, la première machine électrique (30, 40) fonctionnant sélectivement dans un mode moteur ou générateur, la deuxième machine électrique (32, 42) fonctionnant dans le mode moteur lorsqu’elle tourne dans le premier sens, et sélectivement dans le mode moteur ou le mode générateur lorsqu’elle tourne dans le deuxième sens.
Procédé de prédiction d’une information de friction d’une piste d’atterrissage, et système correspondant
Procédé de prédiction d’une information de friction d’une piste d’atterrissage d’aéronef comprenant, pour un instant donné :
une obtention (S100) de données de contexte de la piste,
une obtention (S101) de données d’historique d’information de friction pour la piste comprenant des données toutes plus anciennes que l’instant donné,
une prédiction (S102) par un modèle de prédiction configuré pour recevoir en entrée au moins les données de contexte à l’instant donné et les données d’historique d’information de friction, et pour délivrer une information de friction prédite (μ) de la piste à l’instant donné.
L’invention concerne une installation de tri (1) d’objets (2) comprenant un convoyeur de tri (3) pour objets conçu pour convoyer les objets selon une certaine direction de convoyage (D1) et des sorties de tri (4) réparties sous le convoyeur de tri conçues pour recevoir chacune un réceptacle de tri (5) dans une position de chargement dans laquelle les objets peuvent être déchargés par gravité depuis le convoyeur de tri en fonction d’une certaine information de tri, au moins une sortie de tri comprend un dispositif amortisseur (6) conçu pour amortir la chute des colis dans un réceptacle de tri. L edit dispositif amortisseur comprend une sole (7) de réception pour colis mobile en translation verticale entre une position haute dans laquelle la sole s’étend au dessus du réceptacle de tri et une position basse dans laquelle la sole s’étend à l’intérieur dudit réceptacle.
Titre : Système de dépose de supports publicitaires sur des récipients
L’invention concerne un système (1) de dépose de supports publicitaires (2) sur des récipients (3), les supports publicitaires (2) comprenant un anneau élastiquement déformable, caractérisé en ce que le système (1) comprend : - un organe tronconique (5) destiné à coiffer les des récipients (3), - un organe de préhension (8) des supports publicitaires (2), l’anneau du support publicitaire (2) étant déformé élastiquement par l’organe tronconique (5).
Procédé de stockage et/ou de préparation de commande dans un entrepôt (10) qui présente une température ambiante, de préférence contrôlée, comprise entre -5°C et 20°C, ledit procédé comprenant les étapes successives : /A/ fournir au moins un conteneur d’un premier type qui comprend au moins un compartiment interne (106) isolé thermiquement ; /B/ acheminer ledit conteneur du premier type (100) au moyen d’un chariot (20) motorisé à alimentation par batterie pour le disposer au niveau d’un emplacement de stockage (18) ; /C/ refroidir positivement, au moins périodiquement ou de manière continue, le compartiment interne (106) pour y maintenir une température intérieure inférieure ou égale à une température de consigne, la température de consigne étant strictement inférieure à la température ambiante, et de préférence inférieure ou égale à -18°C.
L’invention concerne une machine de manutention (1) comportant : - un châssis (2) présentant un axe longitudinal médian (X) ; - une cabine de conduite (11) qui est fixée au châssis (2) et est positionnée d'un premier côté du châssis (2) par rapport à l'axe longitudinal médian (X) du châssis (2) ; - un dispositif de support (20) qui est configuré pour supporter un dispositif de stockage d’énergie (16, 19) et le fixer au châssis (2) ou à la cabine de conduite (11); le dispositif de support (20) comportant des liaisons déformables (22, 26, 33, 34) et un cadre (21) à l’intérieur duquel est fixé le dispositif de stockage d’énergie (16, 19).
les première et deuxième poignées étant configurées de sorte que la deuxième poignée (64) dans une configuration fermée bloque la première poignée (60) dans une configuration fermée.
Dans la configuration fermée de la deuxième poignée (64), une forme de la deuxième poignée est emboîtée dans une contreforme (106) de la première poignée (60) de sorte à bloquer la première poignée (60) en configuration fermée.
L’invention concerne une structure composite flexible configurée pour former à l’état déployé un dispositif de rétention d’un carburant d’aéronef, ce dispositif de rétention l’incorporant qui est configuré pour être monté à l'intérieur et à distance d'une paroi d'un réservoir d'aéronef contenant le carburant, ce réservoir et cet aéronef.
La structure (9) est telle qu’en cas de perforation de la paroi, le dispositif de rétention retarde ou réduise la fuite de carburant hors du réservoir, la structure étant configurée pour que sa surface externe (Se) soit montée à proximité immédiate et en suivant le contour de la paroi, la structure comprenant un corps élastomère (9A) constitué d’une composition de caoutchouc et une armature de renforcement (9B) noyée dans le corps élastomère.
Selon l’invention, la structure (9) comprend en outre une armature antifeu (9C) qui est noyée dans le corps élastomère à distance de l’armature de renforcement, la composition de caoutchouc étant à base d’au moins un caoutchouc fluorosilicone.
La présente invention concerne un aéronef comprenant :
un fuselage comprenant une zone de soute et/ou une zone de passagers, ledit fuselage comprend également un espace, ledit espace étant situé en dessous de la zone de soute lorsque l’aéronef comprend une zone de soute et sous la zone des passagers sinon ; au moins deux réservoirs à hydrogène disposés dans l’espace ; un élément séparant les au moins deux réservoirs à hydrogène ;
dans lequel l’élément séparant les au moins deux réservoirs à hydrogène dépasse sous les réservoirs pour réduire les contraintes sur les réservoirs en cas de contact du fuselage avec le sol.
Le présent exposé concerne un procédé de contrôle d’un système électrique (4) pour une turbomachine, le procédé comprenant : la génération d’un premier signal de commande ; la génération d’un deuxième signal de commande ; le prélèvement d’une puissance par le système électrique (4) sur la turbomachine.
La présente invention concerne un aéronef comprenant un système de refroidissement intégré au fuselage, et au moins une hélice entraînée par un moteur électrique adaptée pour propulser l’aéronef, le système de refroidissement comprenant :
au moins une gaine de refroidissement (ou gaine d’air), implantée au sein du fuselage de l’aéronef, pourvue d'une entrée et d'une sortie d’air, la gaine de refroidissement étant conçue pour permettre la circulation de l’air entre l’entrée d’air et la sortie d’air;
au moins un échangeur de chaleur positionné au sein de la gaine de refroidissement, l’échangeur de chaleur étant conçu pour transférer de l’énergie thermique à l’air circulant dans la gaine de refroidissement;
Réservoir comprenant des enceintes interne et externe ainsi qu’au moins une interface tubulaire en deux parties traversant les enceintes interne et externe
L'invention a pour objet un réservoir comprenant une enceinte externe (32), une enceinte interne (34) positionnée dans l’enceinte externe (32) ainsi qu’au moins une interface tubulaire (38) traversant les enceintes externe et interne (32, 34) et reliée à l’enceinte externe (32) par une première liaison (40.1) et à l’enceinte interne (34) par une deuxième liaison (40.2), l’interface tubulaire (38) comportant au moins deux tronçons (46, 48) mis bout à bout ainsi qu’au moins un système de jonction (50) reliant les tronçons deux à deux, un premier tronçon (46) étant relié à l’enceinte externe (32) par la première liaison (40.1), un deuxième tronçon (48) étant relié à l’enceinte interne (34) par la deuxième liaison (40.2). Ainsi, les premier et deuxième tronçons de l’interface tubulaire (38) peuvent être reliés respectivement aux enceintes externe et interne (32, 34) lorsqu’elles ne sont pas positionnées l’une dans l’autre et que leurs deux faces sont accessibles.
Réservoir comprenant des enceintes interne et externe ainsi qu’au moins un conduit traversant au moins une plaque de fermeture déformable
L'invention a pour objet un réservoir comprenant une enceinte externe (32), une enceinte interne (34) positionnée dans l’enceinte externe (32) ainsi qu’au moins un conduit (48) traversant des première et deuxième parois (42.1, 42.2) reliées respectivement aux enceintes externe et interne (32, 34). Selon l’invention, au moins une paroi (56) parmi les première et deuxième parois (42.1, 42.2) comprend au moins une zone déformable (58) intercalée entre d’une part une zone de raccordement (46) qui relie la paroi (56) et l’enceinte externe ou interne (32, 34) et, d’autre part, une zone de liaison (52.1, 52.2) qui comporte une liaison (54.1, 54.2) reliant la paroi (56) et le conduit (48).
Cette zone déformable permet de compenser une variation dimensionnelle entre les première et deuxième parois et de limiter les contraintes sur les liaisons afin de réduire les risques d’endommagement desdites liaisons.
L’invention a également pour objet un aéronef comportant un tel réservoir.
L’invention concerne un dispositif de fixation (20) d’un réservoir destiné à contenir un gaz sous pression pour véhicule automobile.
Il comprend un support (32) constitué d’un unique élément de tôle découpée et pliée, comprenant une zone de réception (34) délimitée par les bords d’une découpe pratiquée dans une zone centrale de la tôle et configurée pour recevoir un col d’extrémité du réservoir de gaz sous pression, ainsi qu’un corps (40) muni de deux parois de renfort (42) opposées obtenues par pliage de la tôle et s’étendant sensiblement selon un plan transversal à l’axe (X) le long duquel s’étend le réservoir.
Il comprend également un collet de maintien (50) fixé sur le support (32), la zone de réception et le collet de maintien (50) délimitant entre eux une ouverture de passage (52) configurée pour recevoir le col d’extrémité du réservoir.
L’invention concerne une cuve (1) étanche et thermiquement isolante, comportant une tour de chargement/déchargement (10).
La tour de chargement/déchargement (10) comporte un premier, un deuxième et un troisième mâts (11, 12, 13), les mâts (11, 12, 13) s’étendant verticalement dans un espace interne (4) de la cuve (1) et étant espacés les uns des autres, et au moins une pompe (20), la pompe (20) étant solidaire de la tour de chargement/déchargement (10) et comportant un boîtier d’alimentation électrique (23).
La cuve (1) comporte en outre une gaine rigide (30), la gaine rigide (30) étant creuse et recevant au moins un câble électrique (41) connecté au boîtier d’alimentation électrique (23). La gaine rigide (30) comprend une pluralité de tronçons (31) alignés verticalement et fixés à la tour de chargement/déchargement (10), chaque dit tronçon (31) étant tubulaire et étant séparé d’un tronçon adjacent d’un premier jeu (C1).
L’invention se rapporte à un procédé de traitement de réduction de canaux d’un signal stéréophonique pour obtenir un signal monophonique comprenant, pour une trame courante :
- une première étape de sélection (305) d’un traitement de réduction de canaux entre deux méthodes utilisant un filtrage du signal stéréophonique et une remise en phase des signaux, la sélection s’effectuant selon un indicateur de phase (302), représentatif d’une mesure de degré d’opposition de phase entre les composantes fréquentielles des canaux du signal stéréo,
- une deuxième étape de sélection (307) entre une des deux méthodes, sélectionnée à l’issue de la première étape de sélection et une méthode de traitement de réduction de canaux sans remise en phase, la sélection s’effectuant selon la valeur d’un ratio d’énergie (306) entre les canaux du signal stéréo.
COUVERTURE COMPOSITE POUR LA PROTECTION DES CULTURES
Couverture composite (100) pour la protection des cultures, comprenant : - une première couche (1), dite externe, - une deuxième couche (2), dite intermédiaire, - une troisième couche (3), dite interne, dans laquelle : - les première (1) et troisième (3) couches présentent une étanchéité à l’air et à l’eau supérieure à celle de la deuxième couche (2), - la deuxième couche (2) présente une résistance thermique supérieure aux résistances thermiques des première (1) et troisième (3) couches
L’invention concerne un kit antivol pour animal de compagnie, comprenant :
1) un ensemble collier-laisse comprenant :
- un support (1) comportant des moyens de commande comprenant des moyens électroniques et un récepteur (31) coopérant avec les moyens électroniques, ceux-ci :
- comprenant une mémoire contenant au moins un premier code et un deuxième code et
- étant aptes à
transformer un signal reçu par le récepteur (31) en un code, à comparer ce code au premier code et au deuxième code, à commander des premiers moyens de verrouillage/déverrouillage (9) si le code est identique au deuxième code et à commander des deuxièmes moyens de verrouillage/déverrouillage (30) si le code est identique au premier code, et
Système de pilotage centralisé de l’alimentation électrique d’équipements électriques de puissance installés dans un local professionnel du secteur tertiaire, comprenant :
- des contacteurs de puissance (3), chacun étant destiné à être connecté au circuit électrique d’un équipement à piloter, pour autoriser ou interrompre le l’alimentation électrique de l’équipement correspondant, à réception d’un signal électrique de commande ;
- une unité de pilotage (1) comprenant une interface utilisateur (10) pour la saisie par un utilisateur de plannings horaires de fonctionnement des équipements, une unité de mémorisation (11) de ces paramètres, une unité centrale (12) pour générer un signal de pilotage fonction des plannings horaires mémorisés ;
- une unité de commande (2) en communication avec l’unité centrale (10), connectée électriquement à chacun des contacteurs de puissance (3), et configurée pour recevoir le signal de pilotage, et envoyer un signal de commande aux contacteurs (3) en fonction du signal de pilotage, pour commander l’ouverture ou la fermeture des contacteurs.
La présente invention concerne un circuit de commande (71) qui réalise au moins une parmi une première commande de déphasage et une deuxième commande de déphasage. La première commande de déphasage émet un signal de commande côté primaire de sorte qu’une tension positive soit appliquée à un enroulement côté primaire (22) et émet ensuite un signal de commande côté secondaire de sorte qu’une tension positive soit appliquée à un enroulement côté secondaire (23) lorsque la tension (VH) du condensateur est supérieure à une valeur de conversion côté primaire de la tension de batterie (VCHG) pendant l’activation d’un DC/DC bidirectionnel. La deuxième commande de déphasage émet le signal de commande côté secondaire de sorte qu’une tension positive soit appliquée à l’enroulement côté secondaire (23) et émet ensuite le signal de commande côté primaire de sorte qu’une tension positive soit appliquée à l’enroulement côté primaire (22).
L’invention concerne un rotor pour machine électrique comprenant :
un corps de rotor ; au moins une paire de pôles magnétiques comprenant chacun au moins une barrière de flux (B1, B2, B3) ; les évidements (10, 20, 25) d’une même barrière de flux étant séparés par des ponts magnétiques (35).
La première ligne médiane coupe la surface externe du corps de rotor en deux points d’extrémité, et coupe l’axe de symétrie radial en un point interne à un rayon interne Ri1 vérifiant p étant le nombre de paires de pôles magnétiques, R int et R ext étant les rayons interne et externe du corps de stator.
Au moins une barrière de flux comprend au moins un double pont (40) formé par au moins deux ponts magnétiques (35) séparés entre eux d’une distance inférieure ou égale à deux fois la somme des épaisseurs desdits ponts magnétiques (35).
Carter de dispositif de propulsion pour véhicule automobile