Habitacle de véhicule comprenant un plancher (2), au moins un siège (4) monté sur le plancher (2) et au moins un logement (12), ledit logement (12) étant fermé sur au moins un côté par ledit siège (4) et, selon une direction d’élévation (Z) du véhicule, par le plancher (2) d’une part et par un élément de garnissage (14) fixe d’autre part, l’habitacle comprenant en outre au moins une console centrale (20) comprenant un corps monté mobile en translation selon une direction longitudinale (L), sensiblement perpendiculaire à la direction d’élévation (Z), par rapport au siège (4) entre une position rétractée et une position déployée, caractérisé en ce que, dans la position rétractée, au moins une partie escamotable (22) du corps de la console centrale (20) s’étend dans le logement (12) entre le plancher (2) et l’élément de garnissage (14) de sorte que ladite partie escamotable (22) est inaccessible selon la direction d’élévation (Z) et une partie centrale (18) du plancher est dégagée en avant de la console centrale (20) selon la direction longitudinale (L), et en ce que, dans la position déployée, le corps de la console centrale (20) s’étend en dehors du logement (12) sur ladite partie centrale (18) du plancher (2) de sorte que ladite partie escamotable (22) du corps est accessible selon la direction d’élévation (Z)). Habitacle de véhicule selon la revendication 1, dans lequel la console centrale (20) comprend au moins un élément fonctionnel (24) monté de façon mobile en translation sur le corps de la console centrale (20) lorsque le corps de la console centrale (20) est dans la position déployée entre une position de repos, dans laquelle l’élément fonctionnel (24) s’étend contre la partie escamotable (22) du corps, et une position active, dans laquelle l’élément fonctionnel (20) est écarté de la partie escamotable (22) du corps au moins selon la direction d’élévation (Z). Habitacle de véhicule selon la revendication 2, dans lequel la console centrale (20) est configurable entre au moins : une configuration rétractée, dans laquelle le corps de la console centrale (20) est dans la position rétractée et l’élément fonctionnel (24) est dans la position de repos, la partie escamotable (22) du corps et l’élément fonctionnel (24) s’étendant dans le logement (12), une première configuration déployée, dans laquelle le corps de la console centrale (20) est dans la position déployée et l’élément fonctionnel (24) est dans la position active, la partie escamotable (22) du corps et l’élément fonctionnel (24) s’étendant en dehors du logement (12), une deuxième configuration déployée, dans laquelle le corps de la console centrale (20) est dans la position rétractée et l’élément fonctionnel (24) est dans la position active, la partie escamotable (22) du corps s’étendant dans le logement (12) et l’élément fonctionnel (24) s’étendant au-dessus de l’élément de garnissage (14) selon la direction d’élévation (Z). Habitacle de véhicule selon la revendication 2 ou 3, dans lequel l’élément fonctionnel (24) comprend au moins une surface d’appui (26) et au moins un dispositif d’affichage (28), l’élément fonctionnel (24) étant mobile en rotation entre une position d’appui, dans laquelle la surface d’appui (26) est accessible selon la direction d’élévation (Z), le dispositif d’affichage (28) étant masqué par la surface d’appui (26) selon la direction d’élévation (Z) et, une position d’affichage, dans laquelle le dispositif d’affichage (28) est visible depuis l’habitacle du véhicule. Habitacle de véhicule selon la revendication 3 et 4, dans lequel la console centrale (20) est en outre configurable entre au moins : une configuration d’appui, dans laquelle l’élément fonctionnel (24) est dans la position active et dans la position d’appui, le corps de la console centrale (20) étant dans la position rétractée ou la position déployée, une configuration d’affichage, dans laquelle l’élément fonctionnel (24) est dans position active ou de repos et dans la position d’affichage, le corps de la console centrale (20) étant dans la position déployée. Habitacle de véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel le corps de la console centrale (20) comprend une partie externe (36) adjacente à la partie escamotable (22) selon la direction longitudinale (L), ladite partie externe (36) comprenant au moins une zone en saillie (38), ladite zone en saillie (38) s’étendant en saillie de la partie escamotable (22) au moins selon la direction d’élévation (Z), ladite partie externe (36) s’étendant en dehors du logement (12) dans la position rétractée et dans la position déployée. Habitacle de véhicule selon la revendication 6 lorsqu’elle dépend de l’une quelconque des revendications 2 à 5, dans lequel l’élément fonctionnel (24) est monté mobile en translation sur ladite partie externe (36) du corps de la console centrale (20) entre la position de repos et la position active. Habitacle de véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, dans lequel le plancher (18) comprend au moins un rail s’étendant selon la direction longitudinale (L) dans le logement (12) et dans la partie centrale (18) du plancher (2), le corps de la console centrale (20) étant montée mobile en translation sur ledit rail entre la position rétractée et la position déployée. Habitacle de véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, dans lequel le siège (4) comprend une assise (8) et un dossier (10), l’élément de garnissage (14) s’étendant dans la continuité de l’assise (8) du siège (4). Habitacle de véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 à 9, dans lequel le siège (4) forme une banquette, l’élément de garnissage (14) étant formé par une partie centrale de ladite banquette, ou le siège (4) appartient à une rangée de sièges (4) comprenant au moins deux sièges (4), le logement (12) et l’élément de garnissage (14) s’étendant entre les deux sièges (4).