Véhicule automobile comprenant une caisse de véhicule et un bac de batterie dans un repère dans l’espace comprenant un axe de longitudinal (X) suivant une direction longitudinale du bac de batterie ; un axe latéral (Y) perpendiculaire à l’axe longitudinal (X), et un axe vertical (Z) perpendiculaire à l’axe longitudinal (X) et à l’axe latéral (Y), la caisse de véhicule comprenant : - au moins une traverse d’assise (TS, TI) s’étendant longitudinalement suivant l’axe longitudinal (X), et/ou latéralement suivant l’axe latéral (Y), le bac de batterie comprenant : - un couvercle supérieur (CS) disposé en dessous de ladite traverse d’assise en référence à l’axe vertical (Z) ; - au moins une traverse (T) s’étendant verticalement suivant l’axe vertical (Z) ; - des modules de batterie (M) ; - un couvercle inférieur (CI) en référence à l’axe vertical (Z), délimitant avec le couvercle supérieur (CS), un espace de mise en place de modules de batterie (M) et de ladite traverse (T), ladite traverse (T) étant disposée entre deux modules de batterie (M), et présentant une extrémité supérieure orientée vers le couvercle supérieur (CS), une extrémité inférieure orientée vers le couvercle inférieur (CI), et une section intermédiaire disposée entre l’extrémité supérieure et l’extrémité inférieure en référence à l’axe vertical (Z), caractérisé en ce que le bac de batterie comprend en outre : - une pièce de fixation supérieure (FS) traversant ladite traverse d’assise (TS, TI), le couvercle supérieur (CS) et l’extrémité supérieure de la traverse (T) ; et - une structure d’entretoise (E1) disposée entre le couvercle supérieur (CS) et ladite traverse d’assise (TS, TI). Véhicule automobile selon la revendication 1, caractérisé en ce que le bac de batterie comprend en outre un joint d’étanchéité (J) entre le couvercle supérieur (CS) et l’extrémité supérieure de la traverse (T). Véhicule automobile selon la revendication 2, caractérisé en ce que le joint d’étanchéité (J) est annulaire et reçoit en son centre la pièce de fixation supérieure (FS). Véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la pièce de fixation supérieure (FS) est une vis entretoise colonnette. Véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel ladite traverse d’assise comprend une traverse d’assise supérieure (TS) et une traverse d’assise inférieure (TI), caractérisé en ce que la caisse de véhicule comprend en outre une deuxième structure d’entretoise (E2) disposée entre la traverse d’assise supérieure (TS) et la traverse d’assise inférieure (TI). Véhicule automobile selon la revendication 5, caractérisé en ce que la deuxième structure d’entretoise reçoit en son centre la pièce de fixation supérieure (FS). Véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que ladite traverse d’assise (TS, TI) comprend une tôle plane emboutie et/ou la traverse (T) comprend un profilé creux. Bac de batterie d’un véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, comprenant : - le couvercle supérieur (CS) ; - ladite traverse (T) ; - les modules de batterie (M) ; - le couvercle inférieur (CI), caractérisé en ce que le bac de batterie comprend en outre : - la pièce de fixation supérieure (FS) ; et - la structure d’entretoise. Procédé d’assemblage d’un bac de batterie d’un véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, comprenant les étapes suivantes : - une étape de mise en place pour mettre en place le couvercle inférieur (CI), les modules de batterie (M), ladite traverse (T), de préférence le joint d’étanchéité (J), et le couvercle supérieur (CS) ; - une étape de fixation supérieure pour fixer la pièce de fixation supérieure (FS) ; - une étape de solidarisation pour solidariser le bac de batterie à ladite traverse d’assise (TS, TI) par l’intermédiaire de la pièce de fixation supérieure (FS).