Ensemble électronique pour véhicule automobile, comprenant au moins une plaque équipée de composants électroniques et un boîtier (B) apposé contre la plaque, le boîtier comprenant au moins une canalisation (C) de liquide de refroidissement, le boîtier (B) définissant un volume interne à l’intérieur du boîtier (B), séparé d’un volume externe à l’extérieur du boîtier (B), le boîtier (B) comprenant une paroi externe (PE) faisant une séparation entre ladite canalisation (C) et le volume externe, et une paroi interne (PI) faisant une séparation entre deux parties de ladite canalisation (C) dans le volume interne, le boîtier (B) comprenant en outre un couvercle (F) recouvrant la paroi externe (PE), la paroi interne (PI) et ladite canalisation (C) de sorte à mettre en œuvre un refroidissement par contact contre le boîtier (B) à l’extérieur de ladite canalisation (C), le couvercle (F) étant soudé à la paroi externe (PE), caractérisé en ce que le couvercle (F) et la paroi interne (PI) définissent entre eux un espace de fuite contrôlée (E) permettant de faire communiquer deux parties de la canalisation (C) séparées par la paroi interne (PI). Ensemble électronique selon la revendication 1, caractérisé en ce que le couvercle comprend un premier relief de blocage (B1), et la paroi interne comprend un deuxième relief de blocage (B2) coopérant avec le premier relief de blocage (B1) par coopération de forme, caractérisé en ce que le premier et le deuxième reliefs de blocage (B1, B2) définissent entre eux l’espace de fuite contrôlée (E). Ensemble électronique selon l'une quelconque des revendications 1 à 2, caractérisé en ce que le boîtier (B) comprend en outre un ou plusieurs points de soudage entre le couvercle (F) et la paroi interne (PI). Ensemble électronique selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l’espace de fuite contrôlée (E) mesure entre 0,05 et 0,15 mm, de préférence 0,1 mm ; et/ou entre 0,15 et 0,25 mm, de préférence 0,2 mm. Ensemble électronique selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que ladite canalisation (C) comprend au moins deux branches dans le boîtier (B). Ensemble électronique selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que ladite canalisation (C) comprend des picots (P) ou des ailettes formant projection à l’intérieur de la canalisation (C). Ensemble électronique selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la section de ladite canalisation (C) est configurée pour mettre en œuvre un effet venturi qui change la pression statique du liquide de refroidissement. Véhicule automobile comprenant un ensemble électronique selon l'une quelconque des revendications 1 à 7. Procédé de fabrication d’un ensemble électronique selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, comprenant les étapes suivantes : - mettre en place le couvercle (F) sur le boîtier (B) de sorte à recouvrir la paroi externe (PE), la paroi interne (PI) et ladite canalisation (C) ; - disposer le couvercle (F) relativement à la paroi interne (PI) de sorte que le couvercle (F) et la paroi interne (PI) définissent entre eux un espace de fuite contrôlée (E) permettant de faire communiquer deux parties de la canalisation (C) séparées par la paroi interne (PI), - souder le couvercle (C) à la paroi externe (PE), - mettre en place la plaque de composants électroniques contre le boîter (B) de l’ensemble électronique ; - faire circuler un liquide de refroidissement dans ladite canalisation (C).