Alliage d’aluminium de composition, en % en poids : Si : environ 1,7 % – environ 7,0 %, Fe : environ 0,2 % – environ 0,8 %,, Cu : environ 0,3 % – environ 1,0 %, Mn : environ 0,2% – environ 0,6 %, Mg : environ 0,2 % – environ 0,6 %, Zn : environ 0,2 % – environ 0,6 %, Ti, Cr, Sn, Pb, Zr, V, Sr, Ni : ≤ environ 0,1 %, autres éléments : chaque ≤0,05%, ensemble ≤ 0,15%, reste : Al. Alliage selon la revendication 1 comprenant au moins 20 % de déchets post-consommation, préférablement provenant de véhicules hors d’usage, plus préférablement provenant de d’aluminium fragmenté par des broyeurs automobiles. Alliage selon l’une des revendications précédentes de composition, en % en poids : Si : 1,7 % – 7,0 %, Fe : 0,2 % – 0,8 %,, Cu : 0,3 % – 1,0 %, Mn : 0,2% –0,35 %, Mg : 0,2 % –0,6 %, Zn : 0,2 % –0,6 %, Ti, Sn, Pb, Zr, V, Sr, : ≤ 0,1 %, Cr ≤ 0,08 %, Ni ≤ 0,08 % autres éléments : chaque ≤0,05%, ensemble ≤ 0,15%, reste : Al. Alliage selon la revendication 1 ou la revendication 2 de composition, en % en poids : Si : 1,7 % – 7,0 %, Fe : 0,2 % – 0,8 %,, Cu : 0,40 % – 1,0 %, Mn : 0,2% –0,6 %, Mg : 0,2 % –0,6 %, Zn : 0,2 % –0,6 %, Ti, Sn, Pb, Zr, V, Sr : ≤ 0,1 %, Cr ≤ 0,08 %, Ni ≤ 0,08 %, autres éléments : chaque ≤0,05%, ensemble ≤ 0,15%, reste : Al. Alliage selon l’une des revendications précédentes caractérisé en ce que Si ≥ 2.0 %, préférablement Si ≥ 2.2 %, plus préférablement Si ≥ 2.5 %, plus préférablement Si ≥2.8 % et/ou Si ≤ 6 %, préférablement Si ≤ 5 %, plus préférablement Si ≤ 4,3 %, plus préférablement Si ≤4,1 %. Alliage selon l’une des revendications précédentes caractérisé en ce que Fe ≥ 0,25 %, préférablement Fe ≥0,30 %, plus préférablement Fe ≥ 0,33 %, plus préférablement Fe ≥0,35 %, plus préférablement Fe ≥0,37 % et/ou Fe ≤ 0,75 %, préférablement Fe ≤0,65 %, plus préférablement Fe ≤ 0,55 %, plus préférablement Fe ≤0,50 %, plus préférablement Fe ≤0,45 %. Alliage selon l’une des revendications précédentes caractérisé en ce que Cu ≥ 0,43 %, préférablement Cu ≥0,45 %, plus préférablement Cu ≥ 0,48 %, plus préférablement Cu ≥0,50 %, plus préférablement Cu ≥0,35 % et/ou Cu ≤ 0,98 %, préférablement Cu ≤0,97 %, plus préférablement Cu ≤ 0,95 %, plus préférablement Cu ≤0,92 %, plus préférablement Cu ≤0,90 %. Alliage selon l’une des revendications précédentes caractérisé en ce que Mg ≥ 0,22 %, préférablement Mg ≥0,25 %, plus préférablement Mg ≥ 0,27 %, plus préférablement Mg ≥0,32 %, plus préférablement Mg ≥0,35 % et/ou Mg ≤ 0,55 %, préférablement Mg ≤0,52 %, plus préférablement Mg ≤ 0,50 %, plus préférablement Mg ≤0,47 %, plus préférablement Mg ≤0,45 %. Produit laminé ou extrudé en alliage selon l’une des revendications 1 à 8. Produit laminé selon la revendication 9 à l’état mis en solution, trempé et pré-revenu ou à l’état mis en solution, trempé et revenu. Produit laminé selon la revendication 9 ou la revendication 10 caractérisé en ce que la criquabilité est inférieure ou égale à 5mm, préférablement inférieure ou égale à 4mm, plus préférablement inférieure ou égale à 3 mm. Procédé de fabrication d’un produit selon la revendication 9 comprenant les étapes successives : a) Approvisionnement d’alliages d’aluminium et de métaux d’addition les alliages d’aluminium étant à au moins 20 % sous la forme de déchets post-consommation, b) Optionnellement tri des déchets post-consommation, c) Elaboration d’un alliage selon une quelconque des revendications 1 à 8, à partir des alliages d’aluminium comprenant des déchets post-consommation optionnellement triés et de métaux d’addition approvisionnés d) Coulée de l’alliage d’une forme brute, préférentiellement par coulée verticale semi continue, e) Homogénéisation et/ou réchauffage de la forme brute, f) Déformation à chaud et optionnellement à froid par laminage ou extrusion de la forme brute, g) Mise en solution puis trempe de la forme brute ainsi déformée, h) Optionnellement pré revenu typiquement à une température de pré revenu de 60 à 120°C pendant une durée de 1 à 24 heures, i) Maturation préférentiellement de 24 heures à 6 mois. Utilisation d’un produit selon une quelconque des revendications 9 à 11 pour la fabrication de pièces pour des véhicules automobiles.