INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Comme on peut le voir sur les figures 1 à 3, la jonction 42 du conduit latéral à l’une des faces latérales du boîtier comprend une voie d’air froid 43 et une voie d’air chaud 44 qui se rejoignent au sein du conduit latéral 41 dans une zone de mixage 45, et chaque conduit latéral 41 comprend un premier volet mobile 46 pour la voie d’air froid 43 et d’un deuxième volet mobile 49 pour la voie d’air chaud 44.
Les premier et deuxième volets mobiles 46 et 49 de chaque conduit latéral 41 servent à gérer le mixage entre de l’air froid et de l’air chaud provenant respectivement de la voie d’air froid 43 et de la voie d’air chaud 44.
Ainsi il est possible de contrôler le mélange d’air froid et d’air chaud dans le conduit latéral 41, et de distribuer de l’air vers l’arrière de l’habitacle, à la température souhaitée.
Chaque conduit latéral 41, au nombre de deux, comprend sa propre zone de mixage d’air 45, distincte de la chambre de mixage principal 9.
La jonction 42 du conduit latéral 41 à la face latérale 40 du boîtier comporte un coude 55 qui forme une extension du boîtier 2.
Le boîtier 2 comporte une bouche de sortie d’air 56 vers les pieds, sur chacune des faces latérales 40 du boîtier, et le coude 55 du conduit latéral 41 s’étend latéralement au-delà de cette bouche de sortie d’air 56.
Autrement dit, le coude 55 s’étend sur une plus grande distance selon l’axe Y que la bouche de sortie d’air vers les pieds 56. L’axe Y est perpendiculaire à l’axe Z, et l’axe Y traverse les deux faces latérales 40 en vis-à-vis.
Chaque zone de mixage 45 d’air froid et d’air chaud provenant des voies d’air froid et d’air chaud se trouve dans le coude 55 du conduit latéral 41.
Les volets 46 et 49 des voies d’air froid et d’air chaud sont commandables de manière liée, notamment à l’aide d’une tringlerie.
Dans une variante de l’invention non représentée, pour chaque conduit latéral 41, les deux volets sont remplacés par un volet unique, notamment de type papillon.
Le dispositif de chauffage, ventilation et/ou climatisation 1 deux déflecteurs 58 (en pointillés sur la ) placés sur le chemin d’air des canaux d’air froid 7 et d’air chaud 8, chaque déflecteur 58 étant configuré pour orienter une partie de l’air chaud et/ou de l’air froid provenant de ces canaux vers chacun des deux conduits latéraux 41.
Le circuit de fluide réfrigérant comporte habituellement une boucle principale et plusieurs branches de dérivation qui permettent de réaliser de multiples combinaisons de circulation du fluide réfrigérant. De nombreux modes de fonctionnement peuvent ainsi être obtenus, par exemple le refroidissement de l’air de l’habitacle, le chauffage de l’air de l’habitacle, la déshumidification de l’air de l’habitacle, ou encore le refroidissement des batteries du véhicule. Il est connu d’utiliser un dispositif de chauffage additionnel venant compléter l’apport de chaleur fourni par le circuit de fluide réfrigérant dans certains modes de chauffage.
Il est aussi connu des procédés permettant de minimiser la consommation du compresseur et du dispositif de chauffage additionnel au sein des différents modes de fonctionnement. Il est aussi connu des procédés permettant de choisir le mode le mieux adapté au besoin.
Plusieurs chariots (20) disposés sur une même glissière (10) permettent également de mettre en œuvre des cinématiques de type « pas de pèlerin ».
En outre, les caractéristiques techniques des différents modes de réalisation et variantes mentionnés ci-dessus peuvent être, en totalité ou pour certaines d’entre elles, combinées entre elles. Ainsi, l’axe (1) peut être adapté en termes de coût, de fonctionnalités et de performance.
Outil et procédé d’accostage et de vissage d’un écrou et de mise en tension d’une vis DOMAINE TECHNIQUE DE L’INVENTION Le domaine technique de l’invention est celui des outils de serrage permettant d’appliquer une tension précise dans une vis.
La présente invention concerne un procédé d’accostage et de vissage d’un écrou et de mise en tension d’une vis dans un assemblage boulonné, et un outil pour la mise en œuvre dudit procédé.
ARRIERE-PLAN TECHNOLOGIQUE DE L’INVENTION On peut considérer une vis et son écrou comme un ressort très rigide, qui peut être étiré et maintenir une tension entre son corps et le matériau qu'il serre. Une vis et son écrou forment un boulon.
La tension dans une vis est habituellement appliquée au moyen d’une clé dynamométrique dont la fonction est d’appliquer à l’écrou le couple de serrage nécessaire pour obtenir la tension souhaitée. Le filetage assure le serrage et l’arrêt en rotation par déformation elliptique du fut cylindrique.
Lors d’un serrage au couple, il apparaît des phénomènes de flexion et/ou de torsion dans la vis, ainsi que des phénomènes de dispersion par frottements. La dispersion est habituellement élevée au niveau de la force de précontrainte car elle dépend du coefficient de frottement, sur le filetage et sous la tête, qui est difficile à maîtriser.
Ainsi, lors d’un serrage au couple, on considère que 40 à 45% du couple de serrage se traduit par un couple de résistance par frottement sous la tête de la vis (frottement de la tête de la vis contre le matériau qu'elle serre), que 40 à 45% du couple se traduit par un couple de résistance par frottement dans les filets (forces de frottement de la tête de la vis contre le matériau qu'elle serre et au niveau du filetage) et que seuls de 10 à 15% du couple se traduit par un couple de serrage utile. Des phénomènes de torsion et/ou de flexion dans la vis peuvent amplifier cette diminution du couple de serrage utile.
En outre, lorsque de nombreux serrages doivent être effectués sur une même pièce, par exemple sur une bride, la mise en place manuelle des vis et de leur écrou est une étape longue et fastidieuse.
Il existe donc un besoin pour un dispositif de vissage permettant de favoriser le couple de serrage utile d’un boulon afin d’éviter les effets de torsion sur la vis d’une part et les frottements parasites par la vis d’autre part, tout en permettant d’accoster l’écrou sur la vis sans intervention manuelle.
Un aspect de l’invention concerne un outil d’accostage et de vissage d’un écrou et de mise en tension d’une vis, comprenant : un raccordement à une alimentation en fluide sous pression ; une pièce principale présentant une chambre tubulaire ; un système d’accostage et de vissage pour écrou logé dans la pièce principale ; un système tendeur de vis comportant un piston logé coulissant dans la chambre tubulaire et équipé d’un dispositif d’agrippement, ledit piston étant coulissant entre une première position en appui sur le fond de la chambre tubulaire et une seconde position espacée dudit fond.
Selon un aspect de l’invention, l’outil comprend un premier circuit d’alimentation en fluide sous pression débouchant dans la chambre tubulaire. Le piston est déplacé dans la seconde position par le fluide provenant dudit premier circuit et présent dans la chambre tubulaire.
Selon un autre aspect de l’invention, le système pour écrou comprend : une douille d’accostage et de vissage mobile en rotation, présentant un logement interne de forme adaptée pour recevoir un écrou et un pourtour externe équipé de dents ; une première vis sans fin logée dans une première chambre cylindrique, dont un filetage est engagé avec les dents
Selon un aspect supplémentaire de l’invention, l’outil comprend un second circuit d’alimentation en fluide sous pression débouchant dans la première chambre cylindrique. La première vis sans fin est entraînée en rotation par le fluide provenant dudit second circuit et présent dans la première chambre cylindrique.
Selon un aspect de l’invention, le système tendeur de vis comprend un dispositif de rappel élastique qui pousse le piston dans la seconde position.
On notera qu'en fonction de la configuration de l'espace 11 réservé, notamment entre deux caissons de meubles de cuisine, il est possible de rapporter une fermeture en façade, comme une porte. Dans cette configuration, le dispositif 1 de refroidissement peut prévoir les moyens de contrôle accessible en face 21 supérieure, en particulier l'interface sous forme du panneau 101 de contrôle permettant à l'utilisateur de régler les paramètres de fonctionnement du dispositif 1 de refroidissement.
De même, dans le cas d'une implantation au sein d'une cuisine équipée, le dispositif 1 de refroidissement peut présenter des dimensions standards, correspondant aux dimensions des caissons des meubles, en particulier en largeur de la façade ou face avant, ainsi que la profondeur dudit dispositif 1 de refroidissement. Par exemple, ledit dispositif 1 peut avoir une largeur inférieure ou égale à 44 cm, pour une profondeur inférieure à 60 cm, de préférence une profondeur d'environ 55 cm.
Procédé et appareil de séparation de CO2 par condensation partielle et/ou distillation La présente invention est relative à un procédé et à un appareil de séparation de CO2 par condensation partielle et/ou distillation. En particulier il concerne un tel procédé alimenté par un gaz enrichi en CO2 provenant d’un procédé de séparation de CO2 par absorption.
L'élimination du CO2 est déjà largement déployée à l'échelle industrielle, principalement avec des procédés d'absorption. Ces procédés, qu'ils soient physiques, chimiques ou physico-chimiques, utilisent tous un solvant liquide pour éliminer un ou plusieurs composés (ici le CO2) d'un flux gazeux.
Le solvant riche est alors régénéré et libère les composés captés. Cette régénération se fait généralement par détente et apport de chaleur.
Appliqués à l'élimination du CO2, ces procédés produisent tous du CO2 depuis la pression presque atmosphérique jusqu'à ~3 bara, selon le schéma de procédé. De plus, de nombreux procédés d'absorption (lavage aux amines, lavage chaud au potassium, Purisol ®…) utilisent des solvants aqueux, et libèrent ainsi du CO2 humide.
Cette production de CO2 humide à basse pression n'est pas gênante lorsque l'élimination du CO2 est justifiée par les spécifications du procédé aval (synthèse, traitement cryogénique…). Cependant, les spécifications du CSC (Capture et Séquestration de Carbone, en anglais « CCS ») exigent généralement du CO2 sec, sous pression ou liquéfié. Le CO2 provenant des processus d'absorption doit donc être comprimé, séché et éventuellement liquéfié pour être intégré dans les schémas de CSC. Cela nécessite des équipements supplémentaires et des dépenses de fonctionnement.
Il est connu de séparer du CO2 d’un gaz résiduaire d’un PSA produisant de l’hydrogène. Le gaz résiduaire est comprimé et séparé par condensation partielle et/ou distillation. Alors que le gaz résiduaire contient de l’eau, celle-ci est en état peu saturé et donc le gaz résiduaire peut être comprimé sans que l’eau se condense en amont de la séparation par condensation partielle et/ou distillation. Un sécheur est donc nécessaire en amont de la condensation partielle et/ou la distillation.
Il est également connu de WO2015/075071 de mélanger un gaz enrichi en CO2 provenant d’un lavage aux amines au gaz résiduaire d’un PSA H2 et de séparer le mélange par condensation partielle et/ou distillation.
Il est aussi connu de US2013/9156686 d’utiliser un lavage aux amines pour produire un fluide enrichi en CO2 et un fluide appauvri en CO2, de séparer le fluide appauvri en CO2 par PSA produisant de l’hydrogène et un autre gaz appauvri en hydrogène, l’autre gaz étant séparé à basse température pour récupérer le CO2 qu’il contient.
Le CO2 humide généré par les procédés d'absorption peut être directement intégré au procédé de séparation du résiduaire du PSA H2 par condensation partielle et/ou distillation. Etant (dans la plupart des cas) humide et disponible à basse pression, il est idéalement injecté dans le procédé de séparation à l'entrée du compresseur du résiduaire du PSA H2.
Les gaz enrichis en CO2 provenant du procédé d’absorption étant généralement disponibles à environ 1,3 bara, une soufflante peut être nécessaire pour augmenter la pression du gaz enrichi en CO2 du procédé d'absorption à la bonne pression. Un tel dispositif pourrait également être nécessaire si les deux procédés ne sont pas proches l'un de l'autre.
L'injection d'un flux humide venant du procédé d’absorption dans le résiduaire gazeux du PSA pourrait être très préjudiciable au procédé de condensation partielle et/ou distillation, car elle augmente la température du point de rosée du résiduaire gazeux du PSA H2, et donc réduit la pression atteignable sans condensation. Le séchage doit alors être réalisé à pression plus basse, ce qui est coûteux à la fois en investissement et en coûts opératoires.
La solution la plus pertinente est donc de refroidir le flux humide enrichi en CO2 venant du procédé d’absorption pour condenser le plus d'eau possible, avant de le mélanger avec le résiduaire du PSA H2.
En refroidissant le flux humide pour condenser l’eau qu’il contient, le niveau d’eau peut être désaturé à un niveau permettant de comprimer les deux gaz ensemble.
Evidemment le compresseur et l’appareil de séparation par condensation partielle et/ou distillation seront plus grands pour pouvoir traiter les deux gaz mélangés.
illustre une deuxième vue en coupe transversale de l’enjoliveur illustré sur la , relativement à l’axe d’élongation propre de l’enjoliveur ;
illustre une troisième vue en coupe transversale de l’enjoliveur illustré sur la , relativement à l’axe d’élongation propre de l’enjoliveur.
Dans les FIGURES décrites ci-après, on définit un axe longitudinal X, un axe latéral et un axe vertical Z relativement au véhicule automobile 2 sur lequel l’enjoliveur 1 conforme au premier aspect de l’invention est destinée à être montée.
Complémentairement, on définit aussi un axe d’élongation propre O1 dans le référentiel de l’enjoliveur 1, l’axe d’élongation propre O1 étant défini par la direction principale d’élongation de l’enjoliveur 1, défini notamment par la direction d’élongation principale de l’embase 11 et/ou du couvercle 12. Dans le contexte de l’intégration de l’enjoliveur 1 sur un pavillon de toit 21 d’un véhicule automobile 2, l’axe d’élongation propre O1 de l’enjoliveur 1 est parallèle ou sensiblement parallèle avec l’axe longitudinal X.
En référence aux FIGURES 1 à 4, l’invention adresse un enjoliveur 1 pour un pavillon de toit 21 de véhicule automobile 2, l’enjoliveur 1 comportant :
- une embase 11 qui s’étend selon l’axe d’élongation propre O1, l’embase 11 étant délimitée par deux bords latéraux 111 situés de part et d’autre d’un bord inférieur 112 ;
- un couvercle 12 qui s’étend selon l’axe d’élongation propre O1, le couvercle 12 étant délimité par deux faces latérales 122 situées de part et d’autre d’une face supérieure 122, les faces latérales 122 du couvercle 12 étant en appui contre les bords latéraux 111 de l’embase 11 situés en regard ;
Dans l’enjoliveur 1 selon l’invention, le couvercle 12 est fixé solidairement à l’embase 11 et l’enjoliveur 1 de sorte à délimiter une cavité creuse entre le bord inférieur 112, la face supérieur, les bords latéraux 111 et les faces latérales 122. En outre, l’enjoliveur 1 comporte au moins un organe de fixation 13 au pavillon de toit 21, chaque au moins un organe de fixation 13 étant solidaire de l’embase 11.
Le pavillon de toit 21 recouvre tout ou partie d’un habitacle 20 du véhicule automobile 2, comme visible sur la .
Comme visible sur les FIGURES 2 à 4, l’embase 11 forme une pièce d’interface entre l’enjoliveur 1 et le pavillon de toit 21, l’enjoliveur 1 étant mis en appui contre le pavillon de toit 21 au niveau de son embase 11. Complémentairement, le couvercle 12 coiffe l’embase 11, de sorte que l’embase 11 et le couvercle 12 délimitent ensembles la cavité précitées, ladite cavité s’étendant le long de l’axe d’élongation propre O1.
Dans le contexte de la présente invention, l’embase forme une pièce d’interface entre l’enjoliveur et le pavillon de toit. L’embase forme une pièce d’appui de l’enjoliveur conforme au premier aspect de l’invention contre le pavillon de toit.
Dans le contexte de la présente invention, le couvercle coiffe l’embase, de sorte que l’embase et le couvercle délimitent ensembles une cavité qui s’étend le long de l’axe d’élongation propre. Les bords latéraux de l’embase et les faces latérales du couvercle délimitent la cavité relativement à l’axe transversal, tandis que le bord inférieur de ladite embase et la face supérieure dudit couvercle délimitent ensemble la cavité relativement à l’axe vertical. Le couvercle est solidaire de l’embase. Le couvercle est mis en appui contre l’embase au moins eu niveau des bords latéraux et des faces latérales. En outre, de manière spécifique à l’invention selon son premier aspect, le couvercle est fixé solidairement à l’embase, par tout moyen, et notamment par encliquetage.
De cette manière, l’enjoliveur conforme au premier aspect de l’invention forme un sous-ensemble qui peut être préassemblé avant son intégration sur le véhicule automobile.
Dans le contexte de la présente invention, l’organe de fixation de l’enjoliveur sur le pavillon de toit est solidaire de l’enjoliveur, et plus particulièrement de l’embase, afin de permettre une fixation plus facile sur le pavillon de toit. En effet, un tel organe de fixation permet de collaborer facilement avec une vis de fixation – par exemple approchée depuis le pavillon de toit – et couplant mécaniquement l’enjoliveur au pavillon de toit. Ainsi, l’enjoliveur préassemblé peut être plus facilement assemblé sur le pavillon de toit.
L’enjoliveur conforme au premier aspect de l’invention comprend avantageusement au moins un des perfectionnements ci-dessous, les caractéristiques techniques formant ces perfectionnements pouvant être prises seules ou en combinaison :
- l’embase prend la forme d’un profil extrudé qui s’étend selon l’axe d’élongation propre. Complémentairement ou alternativement, le couvercle prend la forme d’un profil extrudé qui s’étend selon l’axe d’élongation propre. L’embase et le couvercle sont de même longueur, prise relativement à l’axe d’élongation propre ;
- l’embase et/ou le couvercle sont formés d’un matériau plastique. Le matériau plastique est préférentiellement du type d’un polypropylène. Cette configuration avantageuse permet ainsi de proposer un enjoliveur à moindre coût que ceux connus formé de métal ou à partir de polymère styrénique. En outre, l’utilisation d’un tel matériau plastique permet de rendre l’enjoliveur moins rigide, et donc davantage déformable, ce qui rend alors possible de mieux adapter sa forme à la forme ou la courbure du pavillon de toit avec lequel l’enjoliveur conforme au premier aspect de l’invention est destiné à collaborer. Enfin, l’utilisation d’un tel matériau permet de réduire la masse d’un tel enjoliveur selon l’invention ;
- dans ce contexte, l’embase et/ou le couvercle sont avantageusement obtenus par moulage, ce qui permet de réduire les coûts de fabrication et de simplifier aussi le procédé de fabrication ;
- le couvercle est fixé solidairement à l’embase par encliquetage des faces latérales dudit couvercle sur les bords latéraux de l’embase. Cette configuration avantageuse permet de former un sous-ensemble unitaire avant son intégration sur le pavillon de toit ;
- le couvercle comporte un renfort interne qui s’étend depuis la face supérieure du couvercle en direction de l’embase. Cette configuration avantageuse permet d’éviter que le couvercle ne s’affaisse, relativement à l’axe vertical, en direction de l’embase. Le renfort interne comporte au moins une nervure qui s’étend selon l’axe d’élongation propre, chaque au moins une nervure comportant une extrémité libre située à distance de la face supérieure et associée à l’embase ou à son bord inférieur. L’au moins une nervure s’étend dans la cavité formée par l’embase et le couvercle. Par « associée », on comprend que l’extrémité libre est solidaire de l’embase, directement ou indirectement.
- chaque au moins un organe de fixation est solidaire du bord inférieur de l’embase. Cette configuration avantageuse permet de simplifier et faciliter la fixation ultérieure de l’enjoliveur conforme au premier aspect de l’invention sur le pavillon de toit, en proposant un accès plus direct et plus court audit au moins un organe de fixation ;
- selon un mode de réalisation préféré de l’invention, chaque au moins un organe de fixation comporte un écrou de serrage solidaire de l’embase. Un tel écrou de serrage est compatible avec une vis de fixation qui, engagée au travers d’une ouverture de fixation du pavillon de toit, permettrait de collaborer avec l’organe de fixation situé en regard et de coupler l’enjoliveur au pavillon de toit ;
- de manière préférée, l’écrou de serrage est serti sur le bord inférieur de l’embase ;
- chaque au moins un organe de fixation comporte un joint d’étanchéité associé à l’écrou de serrage, le joint d’étanchéité étant situé dans une position intermédiaire entre l’écrou de serrage et le bord inférieur de l’embase. Cette configuration avantageuse permet d’amortir des vibrations mécaniques induites par le roulage du véhicule automobile et d’éviter notamment que l’écrou de serrage ne se dévisse sous l’effet de ces vibrations ;
- de manière préférée, l’enjoliveur conforme au premier aspect de l’invention comporte cinq organes de fixation répartis longitudinalement le long de l’axe d’élongation propre. Les organes de fixation sont régulièrement répartis le long de l’axe d’élongation propre ;
- l’enjoliveur comporte au moins un pion d’indexation qui s’étend depuis le bord inférieur de l’embase dans une direction opposée au couvercle relativement audit bord inférieur. Cette configuration avantageuse permet de définir précisément une position de l’enjoliveur sur le pavillon auquel il est destiné à être associé, relativement à l’axe longitudinal et/ou à l’axe transversal. En particulier, chaque pion d’indexation est destiné à collaborer avec une ouverture d’indexation correspondante située sur le pavillon de toit et en regard dudit pion d’indexation ;
De manière également préférentielle, la portion 116 adjacente présente une rugosité moyenne arithmétique, notée Ra, inférieure à 0,50 micron, préférentiellement inférieure à 0,20 microns, préférentiellement inférieure à 0,10 microns.
En résumé et en relation avec les figures 2 et 3, l’implant selon l’invention est doté d’un tronçon lisse 11 présentant une portion concave juste en dessous de sa première extrémité affleurant dans la cavité buccale. Cette portion concave s’étend sur toute la profondeur des tissus gingivaux ZG.
Le profil du présent implant, non enfoui, se caractérise par un diamètre D1 de la première extrémité dite cervicale 114, située en zone supra-gingivale, plus large que le diamètre minimum D2 de la portion concave, située en zone juxta-gingivale sous-jacente.
L’alliance d’un design d’implant non enfoui et de cette portion concave éloigne la connexion prothétique de la zone osseuse.
De ce fait, on limite la cratérisation de l'os et la profondeur du sulcus S, dûe au phénomène de lyses osseuses horizontale et verticale. Un sulcus S a minima est forcément synonyme d'une plus grande stabilité dans le temps de la gencive marginale tant dans son architecture (distance biologique) que dans sa microbiologie.
Selon des caractéristiques préférentielles, le tronçon lisse présente une très faible rugosité sur une profondeur de contact ZL en direction de l’apex, avec d’abord les tissus gingivaux ZG puis avec la zone osseuse ZO et en particulier avec l’os crestal Oc.
SYSTEME PROTHETIQUE COMPORTANT UN IMPLANT DENTAIRE TRANSGINGIVAL La présente invention concerne un implant dentaire transgingival, ainsi qu’un système prothétique mettant en œuvre un tel implant, ledit système prothétique comportant l’implant, un composant dentaire de type « pilier » et une prothèse dentaire.
- de manière avantageuse, chaque au moins un pion d’indexation est issu de matière avec le bord inférieur de l’embase. Alternativement, chaque au moins un pion d’indexation est rapporté et fixé solidairement sur le bord inférieur de l’embase par tout moyen ;
- selon un mode de réalisation préféré de l’invention, l’enjoliveur comporte trois pions d’indexation répartis longitudinalement le long de l’axe d’élongation propre. Les pins d’indexation sont préférentiellement régulièrement répartis le long de l’axe d’élongation propre ;