INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Si l’ensemble collier-laisse du kit antivol selon l’invention comprend des moyens d’avertissement sonores et/ou visuels et/ou vibratoires, les moyens de commande peuvent faire fonctionner ces moyens d’avertissement en même temps que les électroaimants sont activés, pour signaler à l’utilisateur : lorsque le premier code a été reconnu par les moyens électroniques, que la laisse 27 ou la partie 32 formant collier ou harnais peut être attachée au cou ou thorax de l’animal, lorsque le deuxième code a été reconnu par les moyens électroniques, que le lien 6 peut être enroulé autour d’un élément fixe 33 et que son extrémité libre 8 peut être assemblée avec le support 1, notamment en introduisant l’extrémité 8 dans le support 1.
On notera qu’il est possible d’utiliser le kit antivol selon l’invention pour attacher de façon sécurisée puis détacher, des objets tels que des bicyclettes, des trottinettes, des gyropodes, etc.
ENSEMBLE COLLIER-LAISSE ANTIVOL A COMMANDE ÉLECTRONIQUE POUR ANIMAL DE COMPAGNIE L’invention concerne un ensemble collier-laisse antivol à commande électronique pour animal de compagnie ainsi qu’une méthode d’attache sécurisée d’un animal de compagnie à un élément fixe tel qu’un poteau.
Unité d’entraînement d’essuie-glace et système d’essuie-glace ainsi équipé DOMAINE DE L’INVENTION La présente invention se rapporte à une unité d’entraînement d’essuie-glace et système d’essuie-glace ainsi équipé.
ETAT DE LA TECHNIQUE Les systèmes d’essuie-glace de véhicule, en particulier pour le pare-brise ont actuellement deux entraînements distincts et deux essuie-glaces. Ainsi, chaque essuie-glace est entraîné par un entraînement pour parcourir une surface à nettoyer du véhicule. Si l’un des composants de l’essuie-glace est défaillant, il faut mettre l’essuie-glace dans une position d’arrêt de secours pour ne pas encombrer la vue du conducteur et ne pas gêner le fonctionnement du second essuie-glace.
Les capteurs des entraînements permettent de déterminer la position et la course de l’essuie-glace. Si l’un des capteurs dont l’entraînement est défaillant on entraîne l’essuie-glace pendant une durée prédéfinie. Toutefois, la course effective diffère selon le frottement de l’essuie-glace sur la surface à essuyer. Ainsi, malgré des durées identiques, on peut avoir des courses et des positions différentes de l’essuie-glace.
La présente invention a pour but de remédier à ces inconvénients et concerne, à effet, une unité d’entraînement pour un essuie-glace, comprenant : un arbre d’entraînement avec au moins une caractéristique particulière du sens de rotation, un moteur pour entraîner l’arbre d’entraînement, un premier capteur et un second capteur installés dans différentes positions par rapport au sens de rotation pour saisir la caractéristique particulière de l’arbre d’entraînement, auquel est relié un bras d’essuie-glace, une unité de commande déterminant, de manière répétée l’angle de rotation et pour chaque détermination d’angle de rotation, elle émet un angle de rotation de l’arbre d’entraînement en se fondant sur un premier signal du premier capteur et un second signal du second capteur si le premier signal et le second signal sont plausibles et, sur le premier signal si le second signal n’est pas plausible ou sur le second signal si le premier signal n’est pas plausible, chaque fois avec l’angle de rotation déterminé à partir de la détermination d’angle de rotation directement précédente.
L’unité d’entraînement selon l’invention permet une détermination exacte de la position de l’arbre d’entraînement si un capteur de l’ensemble des capteurs servant à déterminer la position de l’arbre d’entraînement est défaillant. En particulier, la comparaison avec un procédé fondé sur le temps pour déterminer la position de l’arbre d’entraînement a cet avantage. L’unité d’entraînement permet de tenir compte de facteurs extérieurs qui agissent sur la course de l’arbre d’entraînement.
L’élément de fixation 16 est par exemple configuré de telle manière que la première portion de fixation 30 est configuré pour la fixation sur l’élément transversal 12 lorsque la deuxième portion de fixation 32 est dans la deuxième orientation.
La fixation de la première portion de fixation 30 sur l’élément transversal 12 retient l’élément de fixation 12 dans la deuxième orientation dans laquelle la deuxième portion de fixation 32 est retenue dans l’orifice 48 de la plaque 14.
Ainsi, l’élément de fixation 16 assure une liaison fiable entre la plaque 14 et l’élément transversal 12.
Pour le montage de la structure de dossier 6, le cadre de support10 est assemblé, puis les éléments transversaux 12 sont fixés en travers du cadre de support 10.
Par ailleurs, chaque élément de fixation 16 rapporté sur la plaque 14 est monté sur la plaque 14, en particulier en insérant la deuxième portion de fixation 32 de chaque élément de fixation 16 dans l’orifice de fixation 48 correspondant de la plaque 14. Cette étape n’est pas nécessaire dans la cas d’éléments de fixation 16 réalisés en une seule pièce avec la plaque 14.
Ensuite, la plaque 14 portant les éléments de fixation 16 est appliquée contre le cadre de support 10 de telle manière que chaque élément de fixation 16 reçoit un élément transversal 12 entre la première partie de fixation 34 et la deuxième partie de fixation 36 de sa première portion de fixation 30. La première partie de fixation 34 et la deuxième partie de fixation 36 sont alors attachées l’une à l’autre, et en particulier encliquetées l’une sur l’autre, de manière à fermer la première portion de fixation 30. La plaque 14 est alors fixée sur le cadre de support 10 par l’intermédiaire des éléments transversaux 12 et des éléments de fixation 16.
La structure de dossier 6 comprend en option un ou plusieurs organes fonctionnels, chaque organe fonctionnel étant par exemple fixé sur le cadre de support 10.
Les organes fonctionnels comprennent par exemple des organes d’articulation 54 pour le montage articulé du dossier 4 relativement à l’assise du siège, par exemple pour permettre le réglage d’une inclinaison du dossier 4 ou pour permettre de rabattre le dossier 4 contre l’assise.
De tels organes d’articulation 54 sont de préférence fixé aux coins inférieurs du cadre de support 10.
Les organes fonctionnels comprennent par exemple un organe de verrouillage 56 configurés pour verrouiller la position angulaire du dossier de siège 4. Chaque organe de verrouillage 56 est par exemple situé sur un coin supérieur du cadre de support 10.
Les organes fonctionnels comprennent par exemple un organe de support d’appui-tête 58 fixé sur une partie supérieure du cadre de support 10, en particulier sur une traverse 20 supérieure du cadre de support 10. L’organe de support d’appui-tête 58 comprend par exemple deux puits 60 pour recevoir deux tiges de montage d’un appui-tête (non représenté).
Les organes fonctionnels comprennent par exemple un point d’attache supérieur 62 pour une ceinture de sécurité.
Les organes fonctionnels comprennent par exemple un système de commande de déverrouillage 64 configuré pour commander le déverrouillage de l’organe de verrouillage 56 et permettre de rabattre le dossier 4.
Grâce à l’invention, il est possible de disposer d’une structure de dossier 6 qui soit légère et qui puisse être fabriquée de manière durable.
Le cadre de support 10 peut être réalisé facilement et avec un nombre limité de pièces, qui peuvent en outre être recyclables, en particulier lorsque le cadre de support 10 est formé d’un nombre limité d’éléments de cadre allongés définissant plusieurs côtés du cadre et d’un ou plusieurs élément de connexion, en particulier un seul élément de cadre allongé définissant les côtés du cadre de support 10 et un élément de connexion connectant les deux extrémités de l’élément de cadre allongé pour refermer le cadre de support 10.
La plaque 14 permet d’habiller le cadre de support 10. Elle peut être reliée facilement au cadre de support 10 en étant fixée sur un ou plusieurs élément transversaux 12 s’étendant en travers du cadre de support 10.
Motif amide (Ba1) : Le motif amide (Ba1) correspond à un motif répétitif aliphatique tel que défini ci-dessus. Avantageusement, le motif amide (Ba1) est choisi parmi le polyamide 11, le polyamide 12, le polyamide 610, le polyamide 612, le polyamide 1010, le polyamide 1012, en particulier le polyamide 11. Plus avantageusement, le motif amide (Ba1) est choisi parmi le polyamide 11 et le polyamide 12.
Les motifs polyéthers sont notamment issus d’au moins un polyalkylène éther polyol, en particulier ils sont issus d’au moins un polyalkylène éther polyol, en d’autres termes, les motifs polyéthers sont constitués d’au moins un polyalkylène éther polyol. Dans ce mode de réalisation, l’expression « d’au moins un polyalkylène éther polyol » signifie que les motifs polyethers sont constitués de bouts de chaîne alcool et ne peuvent donc être un composé de type triblock polyetherdiamine. Avantageusement, les motifs polyéthers (Ba2) sont choisis parmi le polyéthylène glycol (PEG), le polypropylène glycol (PPG), le polytriméthylène glycol (PO3G), le polytétraméthylène glycol (PTMG) et leurs mélanges ou leurs copolymères, en particulier le PTMG. La masse moléculaire moyenne en nombre (Mn) des blocs polyéthers est avantageusement comprise de 200 à 4000 g/mole, de préférence de 250 à 2500 g/mole, notamment de 300 et 1100 g/mole.
Le copolymère A3 peut être préparé par le procédé suivant lequel :
La méthode générale de préparation en deux étapes des copolymères de l’invention est connue et est décrite, par exemple, dans le brevet français FR 2 846 332 et dans le brevet européen EP 1 482 011. La réaction de formation du bloc (Ba1) se fait habituellement entre 180 et 300°C, de préférence de 200 à 290°C, la pression dans le réacteur s’établit entre 5 et 30 bars, et on la maintient environ 2 à 3 heures. On réduit lentement la pression en mettant le réacteur à la pression atmosphérique, puis on distille l’eau excédentaire par exemple pendant une heure ou deux. Le polyamide à extrémités acide carboxylique ayant été préparé, on ajoute ensuite le polyéther et un catalyseur. On peut ajouter le polyéther en une ou plusieurs fois, de même pour le catalyseur. Selon une forme avantageuse, on ajoute d’abord le polyéther, la réaction des extrémités OH du polyéther et des extrémités COOH du polyamide commence avec formation de liaisons ester et élimination d’eau. On élimine le plus possible l’eau du milieu réactionnel par distillation, puis on introduit le catalyseur pour achever la liaison des blocs polyamides et des blocs polyéthers. Cette deuxième étape s’effectue sous agitation, de préférence sous un vide d’au moins 15 mm Hg (2000 Pa) à une température telle que les réactifs et les copolymères obtenus soient à l’état fondu. A titre d’exemple, cette température peut être comprise entre 100 et 400°C et le plus souvent 200 et 300°C. La réaction est suivie par la mesure du couple de torsion exercée par le polymère fondu sur l’agitateur ou par la mesure de la puissance électrique consommée par l’agitateur. La fin de la réaction est déterminée par la valeur du couple ou de la puissance cible. On pourra également ajouter pendant la synthèse, au moment jugé le plus opportun, une ou plusieurs molécules utilisées comme anti-oxydant, par exemple l’Irganox® 1010 ou l’Irganox® 245.
On peut aussi considérer le procédé de préparation du copolymère A3 tel que l’on ajoute tous les monomères au début, soit en une seule étape, pour effectuer la polycondensation :
- avec la ligne de détection de pression 60 pour le tronçon de cette ligne allant vers le distributeur contigu amont (s’il existe), à gauche sur la figure.
Le clapet 61 reçoit donc la pression venant de la balance de pression de son propre distributeur et celle venant du tronçon aval, c’est-à-dire du ou des distributeurs 20 situés à droite, s’il y en a. Il communique la plus élevée de ces pressions en amont.
Chaque clapet navette 61 envoie au suivant la pression à ses bornes la plus haute. De la sorte, le circuit 900 transmet à la pompe 4 la plus haute pression parmi celles apparaissant dans les distributeurs 20, 46 sur la ligne 60. On réalise ainsi un sélecteur de plus haute pression sur cette ligne. La pompe reçoit donc le signal de charge du distributeur 20 qui a la plus grosse charge. Ce clapet est également visible sur les figures 4 et 5.
Variantes de la figure 11 On a illustré à la des variantes du mode de réalisation de la qui se différencient de ce dernier par les caractéristiques suivantes selon les variantes considérées.
Variante 1 Dans une première variante, représentée sur le moteur de gauche l’organe de commande de désengagement comprend un distributeur proportionnel 46 de sorte que la pression du carter pour le désengagement du moteur 6 est commandée par ce distributeur. Le ou chaque moteur comprend deux drains 54 de carter.
Le tiroir du distributeur 46 est du type 22A à centre neutre fermé avec mise à vide des utilisations A et B vers T.
Variante 2 Dans une deuxième variante représentée également sur le moteur de gauche, à nouveau l’organe de commande de désengagement comprend un distributeur proportionnel 46. Sur cet organe, le port d’alimentation du moteur 26 et le port de refoulement du moteur 28 sont reliés l’un à l’autre par une restriction de débit ou gicleur 82, qui peut être externe ou interne au distributeur, ces deux cas étant illustrés sur la . La restriction de débit permet d’établir un débit adapté pour que le distributeur puisse s’équilibrer et réguler en pression lorsqu’on demande une montée en pression du carter, tandis que le drain 54 permet uniquement d’évacuer les fuites du moteur lorsqu’on ne demande pas de montée en pression du carter. Cette fois, le moteur 6 peut avoir un seul drain 54 de carter correspondant à la voie B du tiroir, le drain 54 avec son gicleur 56 relié au réservoir n’étant plus nécessaires car ils sont remplacés en mode permanent par la voie B mise à vide par le tiroir (position neutre avec A et B vers T).
Variante 3 Dans une troisième variante, représentée sur le moteur de droite, l’organe de commande de désengagement 46 ne comprend pas un distributeur proportionnel. Il comprend une valve directionnelle 84 à 2 voies et 2 positions pour l’alimentation du carter 17, reliée à la ligne d’alimentation 15 avec interposition d’un réducteur de pression 49. La valve 84 et le réducteur de pression 49 peuvent former des blocs séparés. Un conduit de drain 53 habituel pour une telle valve est indiqué en pointillés sur la pour les tiroirs de valves. Il débouche dans la ligne de refoulement 19. Il ne draine que le mécanisme de la valve et n’est pas raccordé aux voies. Chaque moteur 6 est pourvu d’un drain de carter comme dans le mode de la . Alternativement, on prévoit une vanne à trois voies et un réducteur de pression à trois voies comme sur la .
Il s’agit de la variante la plus simple et la moins chère s’agissant du coût de la commande de pression du carter.
Variante 4 Dans une quatrième variante, la valve 84 peut être du type réducteur de pression trois voies et deux positions, de manière identique aux valves 47 et 49 de la , réalisant ainsi une mise au réservoir du drain par la ligne de refoulement 19. Dans cette variante, le moteur 6 peut être dépourvu de drain de carter, on peut donc supprimer le drain 54 situé à gauche du moteur. Le montage du moteur est ainsi moins encombrant au niveau de la roue.
Exemple de séquences Dans chacun des circuits de l’invention permettant une commande indépendante de deux moteurs 6, on peut prévoir les séquences suivantes. En effet, l’invention propose un pilotage amélioré pour l’engagement ou le désengagement de l’entrainement du véhicule 1.
On suppose que le véhicule 1 comporte par exemple un essieu principal et un essieu secondaire porteur, sur lequel on place un circuit d’assistance temporaire tel que l’un de ceux que l’on vient de présenter. Le circuit fournit une assistance hydraulique sur l’essieu secondaire par opposition à l’essieu primaire entrainé par un moteur primaire du véhicule. Le circuit peut être engagé en permanence, ponctuellement, ou dans des conditions prédéterminées, par exemple lorsque la vitesse du véhicule est inférieure ou égale à une vitesse prédéterminée. Le fonctionnement décrit par la suite demeure inchangé quelle que soit l’application retenue.
Les moteurs hydrauliques 6 sont du type permettant sur commande un désengagement par rétractation des pistons dans le bloc-cylindres, autrement dit sont décrabotables. Ils sont par exemple munis d’éléments de rappel tels que des ressorts, qui tendent à positionner les pistons 8 dans leur configuration rétractée. Ainsi, en l’absence d’une pression appliquée aux orifices d’admission et de refoulement des moteurs hydrauliques qui fait sortir les pistons de leurs logements 10, ces derniers sont rétractés, et les moteurs hydrauliques ont une cylindrée nulle, tandis que les roues sont désengagées du couple des moteurs.
Séquence d’engagement La consigne appliquée au circuit d’assistance vise typiquement à synchroniser la vitesse de rotation de l’essieu secondaire avec celle de l’essieu primaire.
On considère une situation initiale dans laquelle l’ensemble du circuit d’assistance est à l’arrêt. Le moteur d’entrainement de la pompe 4 est à l’arrêt, la pression est nulle dans le circuit. Les moteurs 6 sont désengagés des roues, particulièrement si ce sont des moteurs à désengagement par rétractation des pistons 8. Les pistons sont avantageusement retenus en position rétractée par des ressorts. Les roues 69 sont en situation de roue libre.
Le crochet terminal 882 est engagé dans l’ouverture 86 correspondante.
La sangle 881 est fixée, par une extrémité opposée au crochet terminal 882, à un support fixe, par exemple un pied 20A du support coffrant 20. Dans une variante non représentée, la sangle 881 est fixée à un relief en saillie de la surface inférieure 23 du support coffrant 20.
Le tendeur 883 met sous tension la sangle 881 sur laquelle il est monté. Lorsque la sangle 881 est mise sous tension par le tendeur 883, elle exerce, via le crochet terminal 882 monté à son extrémité, un effort de traction T sur la barre de tension 843. L’effort de traction T est transmis par la goulotte 841 au jonc 82 de la bâche 4. La bâche 4, fixée à son bord transversal 42A et ainsi mise sous tension au niveau de son bord transversal 42B, est tendue sur la surface de coffrage 22.
Le tendeur 883 est par exemple un cliquet ou un dispositif à vis sans fin. Tout autre moyen permettant de tendre la sangle 881 peut être mis en œuvre sans pour autant sortir du cadre de l’invention.
Dans une variante non représentée, l’effort de traction T sur la barre de tension 843 est réalisé par un dispositif hélicoïdal, tel qu’un tirant sous la forme d’une tige filetée associée à un écrou.
De manière avantageuse, l’utilisation de la goulotte 841 et des ouvertures multiples 86 réparties sur l’ensemble de la longueur de la barre de tension 843 permet de répartir l’effort de traction T sur toute la largeur de la bâche 4 et d’avoir une bâche 4 tendue de manière homogène sur toute sa largeur. Cela permet en particulier d’avoir une planéité élevée de la bâche 4 sur la surface de coffrage 22 et de prévenir l’apparition d’aspérités localement sur la bâche 4 quand elle est tendue sur la surface de coffrage 22, qui pourraient altérer l’état de surface de l’élément de béton formé au contact de la bâche 4.
La bâche 4 est fabriquée de telle sorte que lorsqu’elle est fixée au support coffrant 20 au moyen du dispositif de fixation 6 et mise sous tension par le dispositif de tension 8, elle présente une déformation par élongation de moins de 1%.
De manière avantageuse, la bâche 4 est aussi revêtue, sur une partie au moins de sa surface inférieure 4B, destinée à être en appui contre la surface de coffrage 22 et opposée à sa surface supérieure 4A, d’une couche adhésive de solidarisation avec la surface de coffrage 22. De préférence la couche adhésive, non représentée, prend la forme d’une bande qui s’étend sur toute la longueur de la bâche 4, c’est-à-dire parallèlement aux bords longitudinaux 44A, 44B de la bâche 4 et qui présente une largeur comprise entre 1 centimètres et 5 centimètres, de préférence égale à 5 centimètres.
Dans des variantes non représentées, des règles ou des joues magnétiques sont placées le long des bord latéraux 44A, 44B pour assurer le bon appui contre la surface de coffrage 22 des bords latéraux 44A, 44B, en particulier lors de l’étape de décoffrage.
De manière avantageusement, la bâche 4 est revêtue, sur une partie au moins de sa surface supérieure 4A d’une couche de revêtement facilitant le décoffrage du béton.
De manière avantageuse la mise sous tension de la bâche 4 est réalisée, au sein du système 1 pour la fabrication d’un élément en béton, par la coopération du dispositif de fixation 6 et du dispositif de tension 8.
La bâche 4 telle que décrite présente une élasticité qui permet d’assurer une meilleure étanchéité évitant ainsi une perte de laitance au niveau du contact entre la bâche 4 et les joues 24 qui délimitent les bords de l’élément en béton à fabriquer et qui modère les aspérités de la surface de coffrage 22, ces deux avantages permettant ainsi d’avoir une meilleure qualité de parement des éléments en béton fabriqués.
De manière avantageuse, le dispositif de fixation 6 et le dispositif de tension 8 s’adaptent à tous les types de support coffrant 20 généralement utilisés dans le domaine du coffrage d’élément en béton.
Le système 1 pour la fabrication d’un élément de béton décrit ci-dessus permet de réaliser un procédé de coffrage qui va maintenant être décrit.
Le procédé de coffrage d’un élément en béton comprend une première étape qui est de fixer la bâche 4 sur l’installation de coffrage 2. La bâche 4 est dépliée sur la surface de coffrage 22.
La bâche 4 est fixée sur l’installation de coffrage 2 au moyen du dispositif de fixation 6. Plusieurs organes de mise en pression 66 sont disposés le long de la largeur de la bâche 4 au niveau de son bord transversal 42A. La vis 69 de chaque organe de mise en pression 66 est serrée de sorte à ce que la bâche 4 soit fixée sur l’installation de coffrage 2.
L’invention concerne également une turbomachine pour un aéronef, comprenant un carter d’entrée selon l’une quelconque des caractéristiques précédentes.
la est une représentation schématique en perspective d’un carter d’entrée selon l’invention dans lequel les manchons ont été retirés ;
la est une vue en perspective d’un manchon relié au carter d’entrée selon l’invention;
la est une autre vue en perspective du manchon relié au carter d’entrée selon l’invention ;
la est une autre vue en perspective du manchon relié au carter d’entrée selon l’invention.
Description détaillée de l'invention Un exemple de turbomachine 1 est illustré sur la . La turbomachine 1 s’étend autour et le long d’un premier axe X.
Dans la suite de la demande, sauf autre indication, les termes « longitudinal », « longitudinalement », « axial », « axialement », « radial », « radialement », sont entendus par rapport au premier axe X de la turbomachine 1.
Les termes « extérieur », « intérieur » sont entendus par rapport à l’éloignement du premier axe X le long d’un axe radial.
Les termes « amont » et « aval » sont entendus par rapport au sens de circulaire d’un flux d’air F dans la turbomachine 1 le long du premier axe X.
La turbomachine 1 comprend d’amont en aval une soufflante 2, un compresseur basse pression 3, un compresseur haute pression 4, une chambre de combustion 5, une turbine haute pression 6, une turbine basse pression 7.
La soufflante 2 comprend des aubes 2a mobiles régulièrement réparties autour du premier axe X. Les aubes 2a sont mobiles en rotation autour de ce premier axe X. Avantageusement, les aubes 2a sont à angle de calage variable. Elles sont reliées à un système de changement de pas 2b pour faire varier l’angle de calage de ces aubes 2a selon le régime de la turbomachine 1.
La soufflante 2 permet l’aspiration d’un flux d’air F qui se divise en aval de la soufflante 2 en un flux d’air primaire F1 et un flux d’air secondaire F2. Le flux d’air primaire F1 s’écoule dans une veine primaire v1 annulaire et le flux d’air secondaire F2 s’écoule dans une veine secondaire v2 annulaire et entourant la veine d’air primaire v1.