Ensemble lumineux (1) pour véhicule, comportant : - un dispositif d’éclairage ou de signalisation, comprenant au moins une source de lumière (12) et une glace de fermeture apte à séparer la source de lumière (12) de l’extérieur du véhicule, - un film actif (13), disposé entre la source de lumière (12) et la glace de fermeture, de sorte à laisser passer au moins une partie de la lumière émise par la source de lumière (12) lorsqu’une tension prédéterminée est appliquée au film actif (13), l’ensemble lumineux (1) étant caractérisé en ce qu’il comporte en outre : - des moyens de détection (20) d’un défaut d’intensité lumineuse d’un faisceau (19) d’éclairage ou de signalisation émis par le dispositif au travers du film actif (13), et - des moyens de notification (16) du défaut détecté par les moyens de détection(20) à un conducteur du véhicule, lorsque la durée du défaut est supérieure à un seuil prédéterminé. Ensemble lumineux (1) pour véhicule selon la revendication 1, dans lequel le film actif (13) est segmenté en plusieurs morceaux (S1, S2, S3, S4, S5) alimentés de manière indépendante. Ensemble lumineux (1) pour véhicule selon la revendication 1 ou 2, dans lequel les moyens de détection (20) sont aptes à détecter un défaut d’alimentation du film actif (13) ou d’un morceau (S1, S2, S3, S4, S5) du film actif (13). Ensemble lumineux (1) pour véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel le dispositif est un dispositif d’éclairage, et le film actif (13) est segmenté en deux morceaux (S1, S2) séparés par une droite horizontale (D) par rapport au véhicule évoluant sur une route, le morceau (S1) disposé sous la droite horizontale (D) comportant des points correspondant aux points d’analyse photométrique liés à un risque de perte de visibilité, tandis que le morceau (S2) disposé au-dessus de la droite horizontale (D) comporte au moins un point correspondant à un point d’analyse photométrique lié à un risque d’éblouissement. Ensemble lumineux (1) pour véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel le dispositif est un dispositif de signalisation, et le film actif (13) est segmenté en morceaux (S3, S4, S5) comportant chacun au moins un point correspondant à un point d’analyse photométrique lié à un risque de perte de visibilité. Ensemble lumineux (1) pour véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel les moyens de détection (20) comportent une caméra (17) embarquée dans le véhicule, apte à capturer une image d’une portion de route éclairée par le faisceau (19) d’éclairage ou de signalisation émis par le dispositif au travers du film actif (13), ainsi que des moyens d’analyse photométrique (18) de l’image. Procédé de détection (100), dans un véhicule équipé de l’ensemble lumineux (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, d’un défaut d’intensité lumineuse d’un faisceau (19) d’éclairage ou de signalisation émis par le dispositif de l’ensemble lumineux (1), comportant des étapes de : - détection (110), par les moyens de détection (20), d’un défaut d’intensité lumineuse du faisceau, et - notification (120) d’un conducteur du véhicule par les moyens de notification (16), lorsque le défaut correspond à un risque associé à un évènement dangereux et lorsque la durée du défaut détecté par les moyens de détection (20) est supérieure à un seuil prédéterminé. Procédé de détection (100) selon la revendication 7, dans lequel dans l’étape de notification (120), le conducteur est notifié seulement lorsque le risque est lié à une perte de visibilité. Procédé de détection (100) selon la revendication 7 ou 8 prise en combinaison avec l’une quelconque des revendications 2 à 5, dans lequel l’étape de notification (120) dépend du morceau (S1, S2, S3, S4, S5) de film actif (13) impacté par le défaut. Procédé de détection selon la revendication 9, dans lequel l’étape de notification (120) comporte l’affichage (122) d’un message indiquant le morceau de film actif (13) impacté par le défaut. Procédé de détection (100) selon l’une quelconque des revendications 7 à 10, dans lequel l’étape de détection (110) comporte une étape de capture (112) d’une image d’une portion de route éclairée par le faisceau (19) d’éclairage ou de signalisation émis par le dispositif au travers du film actif (13), ainsi qu’une étape d’analyse photométrique (114) de l’image.