Pneumatique (1) pour un véhicule, comprenant un flanc (2) avec au moins un élément de flanc à fort contraste (3) : -l’élément de flanc à fort contraste (3) étant constitué par une texture comprenant des protubérances (4, 5), en relief par rapport à une surface de flanc (21), en contact avec l’air atmosphérique, et/ou des cavités (6), en creux par rapport à la surface de flanc (21), -le flanc (2) comprenant une composition de caoutchouc à base d’une matrice élastomère, d’au moins une charge renforçante, d’au moins un système de réticulation, d’au moins un agent plastifiant et d’au moins une poudrette de caoutchouc, caractérisé en ce que le rapport pondéral entre le taux de charge renforçante, exprimé en pce, et le taux d’agent plastifiant, exprimé en pce, est au plus égal à 4,50, en ce que la somme du taux de charge renforçante, exprimé en pce, et du taux de poudrette de caoutchouc, exprimé en pce, est au moins égale à 30 pce et au plus égale à 70 pce, et en ce que le rapport pondéral entre le taux de poudrette de caoutchouc, exprimé en pce, et le taux de charge renforçante, exprimé en pce, est au moins égal à 0,20 et au plus égal à 2,50. Pneumatique (1) selon la revendication 1, dans lequel le rapport pondéral entre le taux de charge renforçante, exprimé en pce, et le taux d’agent plastifiant, exprimé en pce, est au moins égal à 1,50, de préférence au moins égal à 2,00 et au plus égal à 4,00, et plus préférentiellement au moins égal à 2,00 et au plus égal à 3,50. Pneumatique (1) selon l’une des revendications 1 ou 2, dans lequel la somme du taux de charge renforçante, exprimé en pce, et du taux de poudrette de caoutchouc, exprimé en pce, est au moins égale à 35 pce et au plus égale à 65 pce, de préférence au moins égale à 35 pce et au plus égale à 63 pce, et plus préférentiellement au moins égale à 40 pce et au plus égale à 63 pce. Pneumatique (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel le rapport pondéral entre le taux de poudrette de caoutchouc, exprimé en pce, et le taux de charge renforçante, exprimé en pce, est au moins égal à 0,25 et au plus égal à 1,50. Pneumatique (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel le taux de charge renforçante est au moins égal à 5 pce et au plus égal à 70 pce, de préférence au moins égal à 5 pce et au plus égal à 60 pce, plus préférentiellement au moins égal à 5 pce et au plus égal à 55 pce, encore plus préférentiellement au moins égal à 10 pce et au plus égal à 50 pce, et encore plus préférentiellement au moins égal à 20 pce et au plus égal à 45 pce. Pneumatique (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel la charge renforçante comprend majoritairement du noir de carbone. Pneumatique (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, dans lequel le taux d’agent plastifiant est au moins égal à 2 pce et au plus égal à 28 pce, de préférence au moins égal à 7 pce et au plus égal à 24 pce, et plus préférentiellement au moins égal à 10 pce et au plus égal à 20 pce . Pneumatique (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, dans lequel l’au moins un agent plastifiant est choisi dans le groupe constitué par les huiles plastifiantes, les résines plastifiantes de haute Tg, et leurs combinaisons. Pneumatique selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, dans lequel le taux de poudrette de caoutchouc est au moins égal à 2 pce et au plus égal à 35 pce, de préférence au moins égal à 5 pce et au plus égal à 33 pce, plus préférentiellement au moins égal à 6 pce et au plus égal à 32 pce, encore plus préférentiellement au moins égal à 7 pce et au plus égal à 31 pce, et encore plus préférentiellement au moins égal à 8 pce et au plus égal à 30 pce. Pneumatique selon l’une quelconque des revendications 1 à 9, dans lequel la poudrette de caoutchouc présente une distribution de tailles de microparticules telle qu’elle comprend moins de 1% en masse de microparticules non retenues à travers un tamis de 250 µm et moins de 10% en masse de microparticules non retenues à travers un tamis de 177 µm, par rapport à la masse totale des microparticules de poudrette de caoutchouc. Pneumatique (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 10, dans lequel l’élément de flanc à fort contraste (3) est constitué par une texture comprenant des protubérances (4, 5), en relief par rapport à une surface de flanc (21), ayant une hauteur moyenne (H 4 , H 5 ) au moins égale à 0.2 mm et au plus égale à 0.8 mm, de préférence au moins égale à 0.25 mm et au plus égale à 0.5 mm. Pneumatique (1) selon la revendication 11, dans lequel l’élément de flanc à fort contraste (3) est constitué par une texture comprenant des protubérances en forme de brins (4), réparties selon une densité surfacique au moins égale à 5 brins/mm 2 et au plus égale à 100 brins/mm 2 , de préférence au moins égale à 8 brins/mm 2 et au plus égale à 50 brins/mm 2 , et encore préférentiellement au moins égale à 11 brins/mm 2 et au plus égale à 30 brins/mm 2 . Pneumatique (1) selon l’une des revendications 11 ou 12, dans lequel l’élément de flanc à fort contraste (3) est constitué par une texture comprenant des protubérances en forme de brins (4) ayant un diamètre moyen (D 4 ) au moins égal à 0.03 mm et au plus égal à 0.5 mm. Pneumatique (1) selon l’une quelconque des revendications 11 à 13, dans lequel l’élément de flanc à fort contraste (3) est constitué par une texture comprenant des protubérances en forme de brins (4) ayant un diamètre qui diminue à partir d’une base de brin, en interface avec la surface de flanc (21), et un sommet de brin libre. Pneumatique (1) selon la revendication 11, dans lequel l’élément de flanc à fort contraste (3) est constitué par une texture comprenant des protubérances en forme de lames (5) réparties selon un pas (P 5 ) au moins égal à 0.1 mm et au plus égal à 0.4 mm, de préférence au moins égal à 0.15 mm et au plus égal à 0.3 mm. Pneumatique (1) selon la revendication 15, dans lequel l’élément de flanc à fort contraste (3) est constitué par une texture comprenant des protubérances en forme de lames (5) ayant une largeur moyenne (D 5 ) au moins égale à 0.03 mm et au plus égale à 0.5 mm. Pneumatique (1) selon l’une des revendications 15 ou 16, dans lequel l’élément de flanc à fort contraste (3) est constitué par une texture comprenant des protubérances en forme de lames (5) ayant une largeur qui diminue à partir d’une base de lame, en interface avec la surface de flanc (21), et un sommet de lame libre. Pneumatique (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 10, dans lequel l’élément de flanc à fort contraste (3) est constitué par une texture comprenant des cavités (6), en creux par rapport à une surface de flanc (21), ayant une profondeur moyenne (H 6 ) au moins égale à 0.2 mm et au plus égale à 0.7 mm, de préférence au moins égale à 0.25 mm et au plus égale à 0.4 mm. Pneumatique (1) selon la revendication 18, dans lequel l’élément de flanc à fort contraste (3) est constitué par une texture comprenant des cavités (6) dont les ouvertures (61) sur la surface de flanc (21) sont réparties selon une densité surfacique au moins égale à 5 ouvertures/mm 2 et au plus égale à 100 ouvertures/mm 2 , de préférence au moins égale à 8 ouvertures/mm 2 et au plus égale à 50 ouvertures/mm 2 , et encore préférentiellement au moins égale à 11 ouvertures/mm 2 et au plus égale à 30 ouvertures/mm 2 . Pneumatique (1) selon l’une des revendications 18 ou 19, dans lequel l’élément de flanc à fort contraste (3) est constitué par une texture comprenant des cavités (6) dont les ouvertures (61) sur la surface de flanc (21) ont un diamètre moyen (D 6 ) au moins égal à 0.03 mm et au plus égal à 0.5 mm. Pneumatique (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 20, dans lequel la texture de l’élément de flanc à fort contraste (3) a une première luminosité L*1 au moins égale à 1 et au plus égale à 15, de préférence au moins égale à 4 et au plus égale à 13. Pneumatique (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 21, dans lequel toute portion de surface de flanc (21) adjacente à l’élément de flanc à fort contraste (3) a une deuxième luminosité L*2 au moins égale à L*1+5, de préférence au moins égale à L*1+10 et encore plus préférentiellement au moins égale à L*1+12. Pneumatique (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 22, dans lequel toute portion de surface de flanc (21) adjacente à l’élément de flanc à fort contraste (3) a une deuxième luminosité L*2 au moins égale à 18, de préférence au moins égale à 22.