Selon une troisième étape 203 du procédé selon l’invention, qui est réalisée dès lors qu’une fonctionnalité proposée a été activée par suite de la mise en œuvre des étapes précédentes du procédé, le dispositif 100 selon l’invention détermine, en fonction de ladite fonctionnalité et de données caractérisant un contexte de conduite et/ou un mode opératoire du véhicule, des données caractérisant un contenu informatif et incitatif à diffuser. Et pour déterminer les données caractérisant un contexte de conduite et/ou un mode opératoire du véhicule, le dispositif 100 selon l’invention interagit de nouveau avec les systèmes embarqués à bord du véhicule, notamment avec un appareil de détection du système d’aide à la conduite 2, avec la boite de vitesse du véhicule, avec l’embrayage, avec le système de navigation 7 et/ou avec l’appareillage de communication par signaux radiofréquences 8. Par exemple, lorsque la fonctionnalité qui a été activée est une fonctionnalité d’extinction et de démarrage automatique lors d’un arrêt momentané du véhicule 1 (i.e. start&stop) qui est fournie par le système d’aide à la conduite 2, le dispositif 100 selon l’invention interagit avec le système de navigation 7, la boîte de vitesse et l’embrayage du véhicule 1. Et, dans une situation où il détermine, par exemple, que le véhicule est arrêté à un feu rouge, que le premier rapport de la boite de vitesse est enclenché et que l’embrayage est en position débrayée, il va alors déterminer un contenu informatif et incitatif à diffuser pour informer le conducteur de la possibilité d’économiser du carburant (ou la charge d’une batterie) en apportant une modification à la position du levier de vitesse, ainsi qu’une appréciation positive et une appréciation négative à diffuser en fonction de l’action effectuée par le conducteur. Ainsi, le contenu informatif et incitatif à diffuser que le dispositif 100 selon l’invention détermine dans ce cas peut prendre la forme d’une énonciation diffusée de manière visuelle et/ou sonore (e.g. « une autre position du levier de vitesse peut permettre de reposer votre pied gauche et vous faire économiser du carburant »), et l’appréciation positive peut prendre la forme d’un pictogramme de mains qui applaudissent ou d’un son d’applaudissement, tandis que l’appréciation négative peut prendre la forme d’un pictogramme d’un visage triste. Selon un autre exemple, lorsque la fonctionnalité qui a été activée est une fonctionnalité de régulation adaptative de vitesse (i.e. ACC, de l’anglais « Adaptative Cruise Control) fournie par le système de limitation et de régulation de vitesse 3, le dispositif 100 selon l’invention interagit avec le système de navigation 7. Et, dans une situation où le dispositif 100 selon l’invention détermine que le véhicule 1 est stationné sur un emplacement « arrêt minute » d’une gare ferroviaire, il va alors déterminer un contenu informatif et incitatif à diffuser qui permet d’améliorer la connaissance par le conducteur de la fonctionnalité de régulation adaptative de vitesse et une appréciation positive et une appréciation négative à diffuser en fonction de l’action effectuée par le conducteur. Ainsi le contenu informatif et incitatif que le dispositif 100 selon l’invention détermine dans ce cas peut prendre la forme d’une énonciation diffusée de manière visuelle et/ou sonore (e.g. « à partir de quelle vitesse peut-on activer la fonctionnalité de régulation adaptative de vitesse ? »), et l’appréciation positive peut prendre la forme d’un pictogramme de mains qui applaudissent ou d’un son d’applaudissement, tandis que l’appréciation négative peut prendre la forme d’un pictogramme d’un visage triste. Selon encore un autre exemple, lorsque la fonctionnalité qui a été activée est une fonctionnalité d’aide au positionnement dans la voie de circulation (i.e. LPA, de l’anglais « Lane Position Assist ») fournie par le système d’aide à la conduite 2, le dispositif 100 selon l’invention interagit avec une caméra de surveillance de l’habitacle et avec le système de navigation 7. Et, dans une situation où le dispositif 100 selon l’invention détermine que le véhicule circule sur autoroute, qu’une fonctionnalité d’aide au maintien dans la voie de circulation est désactivée et que le conducteur n’a pas les mains posées sur le volant, il va alors déterminer un contenu informatif et incitatif à diffuser pour informer le conducteur de la nécessité dans une telle situation de garder ses mains sur le volant. Ainsi, le contenu informatif et incitatif à diffuser que le dispositif 100 selon l’invention détermine dans ce cas peut prendre la forme d’un pictogramme de danger et/ou d’une énonciation diffusée de manière visuelle et/ou sonore (e.g. « c’est plus pratique de conduire avec les mains posées sur le volant »), et l’appréciation positive peut prendre la forme d’un pictogramme d’un visage approbateur ou d’un trophée, tandis que l’appréciation négative peut prendre la forme d’un pictogramme de visage réprobateur ou d’un pouce en bas. Selon encore un autre exemple, lorsque la fonctionnalité qui a été activée est une fonctionnalité d’aide à la conduite économique, possiblement fournie en lien avec la consommation d’un véhicule précédent, le dispositif 100 selon l’invention interagit l’appareillage de communication par signaux radiofréquences 8 afin d’obtenir des données de consommation justement transmises par un véhicule précédent. Et, dans une situation où le dispositif 100 selon l’invention détermine que le véhicule 1 circule en convoi avec le véhicule précédent par suite d’une saisie établissant cet état de fait précédemment effectuée par le conducteur, il va alors déterminer un contenu informatif et incitatif à diffuser pour informer le conducteur en temps réel d’un écart de consommation ou de rejets de polluants. Ainsi, le contenu informatif et incitatif à diffuser que le dispositif 100 selon l’invention détermine dans ce cas peut prendre la forme d’une énonciation diffusée de manière visuelle et/ou sonore (e.g. « le collègue qui nous précède génère plus particules fines que nous »), et l’appréciation positive peut prendre la forme d’un pictogramme de pouce vers le haut.