Dispositif de freinage magnétique (1) à courant de Foucault pour roue de véhicule, comprenant un premier élément (3) et un deuxième élément (2) qui a une surface principale (2.1) en regard d’une surface principale (3.1) du premier élément et qui est monté pour que lesdites surfaces principales pivotent l’une par rapport à l’autre autour d’un axe de rotation, le premier élément étant en matériau électriquement conducteur et le deuxième élément étant pourvu d’aimants (7) pour produire entre les surfaces principales desdits éléments un flux magnétique susceptible d’engendrer les courants de Foucault dans le premier élément, caractérisé en ce que le premier élément comprend un pourtour externe (33) et un pourtour interne (32) reliés l’un à l’autre par une partie annulaire (31) et a une épaisseur, mesurée parallèlement à l’axe de rotation, qui varie selon une direction perpendiculaire à l’axe de rotation entre le pourtour interne inclus et le pourtour externe exclus. Dispositif selon la revendication 1, dans lequel la partie annulaire (31) a une épaisseur qui décroît du pourtour interne (32) vers le pourtour externe (33). Dispositif selon la revendication 1, dans lequel la partie annulaire (31) a une épaisseur qui croît du pourtour interne (32) vers le pourtour externe (33). Dispositif selon la revendication 1, comprenant deux deuxièmes éléments (2) disposés chacun d’un côté du premier élément (3), le premier élément (3) ayant deux surfaces principales (3.1) faisant chacune face à la face principale (2.1) du deuxième élément (2). Dispositif selon la revendication 4, dans lequel les surfaces principales (3.1) du premier élément (3) convergent vers le pourtour externe (33). Dispositif selon la revendication 4, dans lequel les surfaces principales (3.1) du premier élément (3) convergent vers le pourtour interne (32). Dispositif selon la revendication 5, dans lequel les aimants (7) des deuxièmes éléments (2) ont une épaisseur plus importante en regard de l’épaisseur la plus faible de la partie annulaire (31). Dispositif selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, dans lequel le pourtour externe (33) comprend une couronne qui s’étend en saillie de part et d’autre de la partie annulaire (31) selon l’axe de rotation et qui se raccorde à la partie annulaire par un épaulement (33.2) de part et d’autre de celle-ci. Dispositif selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, dans lequel le pourtour interne (32) comprend une couronne qui s’étend en saillie de part et d’autre de la partie annulaire (31) selon l’axe de rotation et qui se raccorde à la partie annulaire par un épaulement (32.2) de part et d’autre de celle-ci. Dispositif selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la face principale (2.1) de chaque deuxième élément (2) s’étend parallèlement à la face principale (3.1) du premier élément (3) en regard. Roue (103) freinée de véhicule, comportant une jante (105) et un moyeu (104) reliés par un voile (106) en définissant un espace annulaire recevant un dispositif de freinage selon l’une quelconque des revendications précédentes. Roue selon la revendication 11, dans laquelle le premier élément (3) est lié en rotation à la jante (105). Atterrisseur (101) comprenant une jambe ayant une extrémité portant un arbre (102) sur lequel est monté le moyeu (104) d’une roue (103) selon la revendication 11 ou 12, l’un du premier élément (3) et du deuxième élément (2) étant lié en rotation à la jante (105) de la roue (103) et l’autre du premier élément et du deuxième élément étant lié en rotation à la jambe via l’arbre (102). Aéronef (100) comprenant au moins un atterrisseur (101) selon la revendication 13.