Carter d’entrée (8) annulaire pour une turbomachine (1) d’aéronef, le carter d’entrée (8) s’étendant autour d’un premier axe (X) et comprenant : - une virole externe (20) annulaire centrée sur le premier axe (X), et - des manchons (32) aptes à recevoir des aubes (18), les manchons (32) étant répartis autour du premier axe (X) et reliés à la virole externe (20), chaque manchon (32) présentant une paroi annulaire (33) s’étendant autour d’un second axe (Y) orienté radialement par rapport au premier axe (X), caractérisé en ce que chaque manchon (32) est relié à la virole externe (20) par une première liaison axiale (L1) par rapport au premier axe (X) et au moins une seconde liaison radiale (L2) par rapport au premier axe (X). Carter d’entrée selon la revendication précédente, caractérisé en ce que chaque manchon (32) comprend un premier bras de liaison (35) s’étendant axialement à partir de la paroi annulaire (33) et relié à la virole externe (20) par ladite première liaison (L1). Carter d’entrée selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la virole externe (20) comprend deux brides annulaires (24, 25), respectivement amont et aval (24, 25), situées à deux extrémités axiales de la virole externe (20), et un flasque (26) annulaire qui est centré sur le premier axe (X) et situé axialement entre les brides annulaires amont et aval (24, 25), le flasque (26) étant relié par ladite première liaison (L1) à chaque manchon (32). Carter d’entrée selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le flasque (26) présente une première surface d’appui (27a) radiale coopérant avec une seconde surface d’appui (40a) radiale de chaque premier bras de liaison (35), les première et seconde surface d’appui (27a, 40a) s’étendant dans un plan perpendiculaire au premier axe (X) et étant reliées entre elles pour former la première liaison (L1). Carter d’entrée selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que chaque manchon (32) comprend au moins un deuxième bras de liaison (36) s’étendant radialement à partir de la paroi annulaire (33) et relié à la virole externe (20) par ladite seconde liaison (L2). Carter d’entrée selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que chaque manchon (32) est relié à la virole externe (20) par une troisième liaison (L3) radiale par rapport au premier axe (X). Carter d’entrée selon l’ensemble des revendications 5 et 6, caractérisé en ce que chaque manchon (32) comprend un troisième bras de liaison (37) s’étendant radialement à partir de la paroi annulaire (33) et relié à la virole externe (20) par ladite troisième liaison (L3). Carter d’entrée selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les deuxième et troisième bras de liaison (36, 37) sont radialement opposés par rapport au second axe (X2). Carter d’entrée selon l’une des revendications 7 ou 8, caractérisé en ce que la virole externe (20) comprend une pluralité de premier et second plots (30a, 30b) en saillie s’étendant radialement, les deuxième et troisième bras (36, 37) de chaque manchon (32) étant en appui radialement sur les premier et second plots respectifs (30a, 30b). Carter d’entrée selon la revendication précédente, caractérisé en ce que chaque premier et second plots (30a, 30b) présente une première surface d’appui (31) axiale coopérant avec une seconde surface d’appui (42a) axiale des deuxième et troisième bras (36, 37), les première et seconde surfaces d’appui (31, 42a) axiale s’étendant dans un plan parallèle au premier axe (X) et étant reliées entre elles pour former respectivement les deuxième et troisième liaisons (L2, L3). Turbomachine (1) pour un aéronef, caractérisée en ce qu’elle comprend un carter d’entrée (8) selon l’une quelconque des revendications précédentes.