INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
L’invention concerne également un procédé de production de dihydrogène à partir d’une installation comprenant : une enceinte réactionnelle destinée à contenir un matériau oxydable, ladite enceinte incluant : une chambre de réaction dans laquelle une réaction de corrosion du matériau oxydable est réalisée, ladite réaction produisant un gaz contenant le dihydrogène, et un fluide réactionnel contenant du matériau oxydé, et une chambre de décantation dans laquelle une réaction de précipitation du matériau oxydé contenu dans le fluide réactionnel est réalisée, un système d’alimentation en solution alcaline raccordé fluidiquement à l’enceinte réactionnelle, un système d’approvisionnement en eau pure raccordé fluidiquement à l’enceinte réactionnelle, un système de collecte du dihydrogène en aval de l’enceinte réactionnel, le système de collecte étant raccordé fluidiquement à l’enceinte réactionnelle, et au système d’approvisionnement, le système de collecte comprenant une borne pour connecter un récipient de stockage configuré pour stocker le dihydrogène produit à une haute pression désirée supérieure ou égale à 60 bars, préférentiellement supérieure à 150 bars, encore plus préférentiellement supérieure à 250 bars, notamment de l’ordre de 350bars, remarquable en ce que le procédé comprend une étape de brassage du fluide réactionnel pour assurer la circulation du fluide réactionnel : à une première vitesse de circulation dans la chambre de réaction, et à une deuxième vitesse de circulation dans la chambre de décantation, la deuxième vitesse de circulation étant inférieure à la première vitesse de circulation.
D'autres avantages et caractéristiques de l’installation de production d’hydrogène et de son procédé associé ressortiront mieux de la description qui va suivre de plusieurs variantes d’exécution, données à titre d'exemples non limitatifs, à partir des dessins annexés sur lesquels : est une représentation schématique de différents groupes fonctionnels constituant l’installation de production d’hydrogène, est une représentation schématique détaillée d’une enceinte réactionnelle, est une représentation schématique détaillée d’un système d’alimentation en solution aqueuse alcaline, est une représentation schématique détaillée d’un système d’approvisionnement en eau pure, est une représentation schématique détaillée d’un système de collecte d’hydrogène, , , et illustrent le principe de fonctionnement de l’installation de production d’hydrogène représentée à la .
1. Présentation générale
En référence à la , l’installation est composée de différents groupes ayant chacun une fonction spécifique dans le cadre de la production d’hydrogène.
En particulier, l’installation comprend : une enceinte réactionnelle 1, un système d’alimentation 2 en solution aqueuse alcaline en amont de l’enceinte réactionnelle, un système d’approvisionnement 3 en eau pure en aval du système d’alimentation en solution aqueuse alcaline, un système de collecte 4 d’hydrogène en aval de l’enceinte réactionnelle, une unité de contrôle (non représentée) pour piloter les différents composants de l’enceinte réactionnelle 1, du système d’alimentation 2, du système d’approvisionnement 3 et du système de collecte 4.
L’enceinte réactionnelle 1 permet la mise en œuvre d’une réaction de corrosion d’un matériau oxydable avec l’eau contenue dans la solution aqueuse alcaline.
Le système d’alimentation 2 en solution aqueuse alcaline permet : d’injecter la solution aqueuse alcaline dans l’enceinte réactionnelle 1 en début de réaction afin de remplir l’enceinte réactionnelle avec la solution aqueuse alcaline, et d’extraire la solution aqueuse alcaline contenue dans l’enceinte réactionnelle 1 en fin de réaction afin de vider l’enceinte réactionnelle 1.
Le système d’approvisionnement 3 en eau pure permet d’injecter de l’eau pure dans l’enceinte réactionnelle 1 en fin de réaction afin : de limiter les pertes en hydrogène produit (élimination d’un ciel gazeux contenu dans l’enceinte réactionnelle en fin de réaction), et/ou de rincer les sous-produits formés suite à la réaction de corrosion du matériau oxydable avec l’eau.
Dans un aspect, l’invention propose une forme standard dite en chapeau avec une collerette, des parois latérales sensiblement un cylindre ou un cône tronqué, et un fond. Cette forme se déclinant suivant différentes dimensions ou différentes particularités de pente et d’angles.
Dans un aspect, l’invention propose une feuille chapeau dont les parois sont sensiblement coniques pour être empilables et prendre le minimum de place dans le camion de transport
Dans un aspect, l’invention comprend des points de repères moulées et/ou dessinées sur la feuille afin de donner des indications de distance et de position pour faciliter une découpe précise.
L’invention sera mieux comprise à la lecture des figures associées sur lesquelles
représente une feuille chapeau de regard en vue de côté
représente une feuille chapeau de regard en vue de dessus
représente l’exemple de la construction d’un regard complet selon l’invention au moyen d’une feuille chapeau basse puis d’une feuille chapeau haute.
représente une feuille chapeau de regard (1) en vue de côté. Préférentiellement elle est réalisée par injection, mais peut aussi être réalisée par d’autres moyens comme le roto moulage. Préférentiellement, le matériau qui la constitue est du plastique. Cette pièce est donc fabriquée en série. Elle consiste en une fine feuille, typiquement de l’ordre du centimètre d’épaisseur, soit préférentiellement entre 0,3 m et 2 cm d’épaisseur. Cette feuille adopte la forme générale d’un chapeau, avec une collerette (13) sensiblement horizontale, qui donne sur l’ouverture d’un flan latéral (12) sensiblement de forme tronconique, qui se ferme sur un fond (11). L’épaisseur de la feuille étant définie 1 – suffisamment épaisse pour résister aux efforts de compression du béton qui sera coulé sur une largeur de plusieurs centimètres, car comme nous le verrons, le chapeau aura aussi pour fonction celle de plaque de coffrage 2 – pas trop épaisse pour pouvoir facilement être découpée par un opérateur au moyen d’un cutter professionnel dédié..
représente une feuille chapeau de regard en vue de dessus avec successivement visible de façon concentrique la collerette (13) formant un anneau sensiblement circulaire, les flans latéraux (12) formant un anneau sensiblement circulaire, et le fond (11) sensiblement circulaire.
représente l’exemple de la construction d’un regard complet selon l’invention au moyen d’une feuille chapeau basse puis d’une feuille chapeau haute. Cette situation étant ici pour illustrer les potentialités de l’invention et les moyens de la mettre en œuvre. Cet exemple illustre une possibilité offerte par la présente invention sachant que l’imagination étant sans limites en la matière d’autres formes respectant le même principe, et d’autre schémas de raccordement pourront aussi bien être utilisés sans pour autant sortir du cadre de la présente. Dans le cas ici présenté, se trouve au fond d’un trou, deux tuyaux non jointifs (20a, 20b) qui doivent être raccordés. On pourra imaginer nombreuses autres situations, avec des regards pour les eaux usées, pour les eaux pluviales, pour les boues industrielles, avec des raccordements différents, et des moyens de fermeture de regards différents qui répondront à la présente.
Etape I – les tuyaux ne sont pas jointifs, et le trou a été creusé dans un diamètre sensiblement supérieur à celui de la collerette (13) de chapeau centrée sur l’extrémité des deux tuyaux qui auront été tronquée pour les besoins du raccordement.
Etape II- L’opérateur prend ses mesures au fond du trou et la feuille chapeau est découpée par l’opérateur qui opère des trous à un diamètre sensiblement supérieur à celui de l’extrémité des tuyaux pour que le chapeau (1) placé au fond du trou, fond (11) en bas, les extrémités de ces tuyaux passent par les trous percés. Le fond du chapeau peut lui même aussi être percé, pour des raisons de décantation par exemple, de façon à ce que le contact avec la terre du fond ne soit pas hermétique. Selon un autre mode de réalisation, l’opérateur peut aussi utiliser l’espace protégé par le chapeau (1) pour venir raccorder les tuyaux. Tout cela est à l’appréciation de l’opérateur selon la nature de la situation à traiter. Le chapeau constituant au fond du trou, une forme de bassine avec une circulation raccordée entre les deux tuyaux dans cette bassine.
Etape III – L’opérateur agit maintenant à l’extérieur du chapeau et va couler du béton entre les parois du trou et les flans latéraux (12) du chapeau. Les flans latéraux du chapeau constituent ainsi un coffrage à béton. L’ensemble coulé constituera une fois séché, une forme sensiblement en anneau qui constituera le bas du regard (30).
Etape IV : le béton est suffisamment sec, il devient possible de superposer dessus des éléments béton préfabriqués pour constituer le corps intermédiaire (40) du regard. A noter que les bétons préfabriqués reposent sur la collerette (13) qui a une certaine rigidité, ce qui permet d’accélérer le passage entre l’étape IV et l’étape V.
Etape V : le corps intermédiaire (40) du regard constitué, il est possible de venir terminer le travail en haut de regard et notamment en posant sur le corps intermédiaire (40) un chapeau (1), fond vers le haut. L’opérateur va alors pouvoir couler du béton entre les parois du trou et les flans latéraux (12) du chapeau. Les flans latéraux du chapeau constituent ainsi un coffrage à béton. L’ensemble coulé constituera une fois séché, une forme sensiblement en anneau qui constituera le haut du regard (50). A noter que pendant cette étape, si les fluides circulent dans le regard, le fond du chapeau (11) qui est positionné en haut bouche la remontée des effluves du regard et l’opérateur est donc protégé.
Etape VI : le travail sur le béton est terminé. L’opérateur peut poser la plaque de fermeture de voirie. L’ensemble du regard est fonctionnel ; La présente invention a permis 1 – de raccorder des tuyaux non jointifs 2 – de coffrer les parois du trou 3 – d’utiliser des pièces standards 4 – de protéger l’opérateur contre les effluves.
Selon un mode de réalisation, le bouchon de scellement est formé par dépôt physique en phase vapeur, de préférence à une pression inférieure à la pression atmosphérique.
la , la , la , la , la , la , la , la , la , la , la , la , la , la et la illustrent des étapes d’un exemple d’un procédé de fabrication d’un transducteur CMUT selon un mode de réalisation ;
la illustre un exemple de motif des électrodes d’un transducteur CMUT du type décrit en relation avec les figures 1A à 1O ;
la est une vue en perspective agrandie d’une portion d’un transducteur CMUT du type décrit en relation avec les figures 1A à 1O ;
la , la , la et la illustrent des étapes d’un autre exemple d’un procédé de fabrication d’un transducteur CMUT selon un mode de réalisation ; et
la illustre encore un autre exemple d’un procédé de fabrication d’un transducteur CMUT selon un mode de réalisation.
Les figures 1A à 1O illustrent des étapes d’un exemple d’un procédé de fabrication d’un transducteur CMUT selon un mode de réalisation. Sur les figures 1A à 1O, la réalisation d’une unique cellule élémentaire de transducteur CMUT a été représentée. Dans la pratique, un grand nombre de cellules peuvent être réalisés simultanément à partir d’un même substrat de départ.
Les figures 1A à 1F illustrent des étapes successives de réalisation d’une structure 120 comprenant notamment la membrane flexible et l’électrode supérieure du transducteur CMUT.
La illustre un empilement de départ de type SOI (de l’anglais « Semiconductor On Insulator » - semiconducteur sur isolant) comprenant un substrat de support 101 en silicium, une couche d’oxyde de silicium 103 revêtant une face, la face inférieure dans l’orientation de la , du substrat 101, et une couche de silicium 105 revêtant la face de la couche d’oxyde de silicium 103 opposée au substrat 101. A titre d’exemple, chacune des couches 103 et 105 s’étend de façon continue et avec une épaisseur sensiblement uniforme sur toute la surface du substrat 101. Dans cet exemple, le substrat 101 est en contact, par sa face inférieure, avec la face supérieure de la couche 103, et la couche 105 est en contact, par sa face supérieure, avec la face inférieure de la couche 103. Le substrat 101 correspond par exemple à une tranche (wafer en anglais) de silicium ou à une portion de tranche de silicium.
Les modèles de coût comportent un modèle de coût AEO associé au mode de fonctionnement AEO et un modèle de coût économique associé au mode de fonctionnement économique. Ces modèles de coût permettent de déterminer le coût d’un vol ou d’une partie d’un vol pour chaque route possible 37,38 en fonction du mode de fonctionnement de l’aéronef 1 utilisé sur chaque segment de cette route possible 37,38. Des données économiques peuvent être communes aux deux modèles de coût AEO et économique, comme par exemple le coût du carburant, le coût de l’heure de vol de l’aéronef 1 et/ou le coût de l’heure de vol d’un pilote.
Lors de cette étape d’estimation 130, le calculateur 55 peut par exemple appliquer la formule suivante pour estimer le coût opérationnel d’une route AEO 37 ou économique 38 :
Coût de la mission = consommation carburant x coût du carburant + durée de vol x (coût horaire pilote + coût horaire de vol aéronef) + coût maintenance moteur + coût de maintenance aéronef
Les coûts opérationnels reflètent l’effet de chacun des paramètres influant la réalisation du vol. Cependant, ces coûts opérationnels peuvent être à associer aux caractéristiques du vol, en particulier la durée du vol, les conditions environnementales et la charge utile transportée, pour juger et sélectionner le meilleur compromis sur ces coûts opérationnels.
Cette étape d’estimation 130 comprend une sous-étape d’estimation 131 à l’aide du modèle de coût AEO d’un coût AEO pour chaque route AEO 37. Une route AEO 37 est entièrement réalisée en mode de fonctionnement AEO . Dès lors, uniquement le modèle de coût AEO est nécessaire pour estimer le coût opérationnel d’une route AEO 37.
Cette étape d’estimation 130 comprend également une sous-étape d’estimation 132 à l’aide du modèle de coût AEO et du modèle de coût économique d’un coût économique pour chaque route économique 38. Une route économique 38 est réalisée partiellement en mode de fonctionnement AEO et en mode de fonctionnement économique. Dès lors, les deux modèles de coût AEO et économique sont nécessaires pour estimer le coût opérationnel d’une route économique 38.
Le procédé selon l’invention comporte alors une étape de comparaison 140 réalisée à l’aide du calculateur 55 pour comparer les coûts AEO et économiques précédemment estimés
Cette étape de comparaison 140 permet de classer les différentes routes AEO et économiques selon leurs coûts AEO et économiques respectifs en fonction d’un ou de plusieurs critères. Par exemple, une comparaison des coûts AEO et économiques peut être effectuée sur le seul critère de la valeur de chacun des coûts AEO et économiques des routes AEO et économiques déterminées. Alternativement, une comparaison des coûts AEO et économique peut en plus prendre en considération au moins un critère complémentaire, choisi par exemple parmi la durée de vol, les nuisances environnementales, les conditions météorologiques, la disponibilité d’aires d’atterrissage de secours.
Enfin, une étape de sélection 150 est réalisée avec le calculateur 55 pour sélectionner une route parmi les routes possibles 37,38 précédemment déterminées suite à l’étape de comparaison 140 des coûts AEO et économique.
La route sélectionnée peut être par exemple choisie parmi les routes AEO 37 et économiques 38 sur le seul critère du coût opérationnel. La route sélectionnée est dans ce cas la route possible 37,38 ayant le coût opérationnel le plus faible.
Alternativement, la route sélectionnée peut être choisie parmi la ou les routes AEO 37 et la ou les routes économiques 38 en combinant le critère du coût opérationnel avec au moins un critère complémentaire.
Dans tous les cas, l’étape de sélection 150 peut comporter, par exemple, une simulation de Monte Carlo afin de choisir lors d’une première itération une quantité finie de route. Ce choix est réalisé de manière orientée et non aléatoire par un échantillonneur TPE permettant avantageusement de sélectionner des routes possibles 37,38 de manière à converger vers l’objectif requis. Ensuite, au cours de la ou des itérations suivantes, en utilisant les résultats des simulations précédentes, le calculateur 55 peut alors obtenir directement la route ayant le coût opérationnel le plus faible parmi la ou les routes AEO 37 et la ou les routes économiques 38. Le calculateur 55 peut éventuellement identifier de façon alternative la route AEO 37 ayant le coût opérationnel le plus faible parmi plusieurs routes AEO 37 et la route économique 38 ayant le coût opérationnel le plus faible parmi plusieurs routes économiques 38.
Alternativement, la route sélectionnée peut être choisie parmi la ou les routes AEO 37 et la ou les routes économiques 38 en combinant le critère du coût opérationnel avec au moins un des critères complémentaires.
Par exemple, la représente les coûts opérationnels d’une multitude de routes possibles, comprenant des routes AEO 37 et des routes économiques 38, dans un repère ayant par exemple le coût opérationnel des routes possibles 37,38 en abscisse et un critère complémentaire en ordonnée. Dans l’exemple représenté, les coûts opérationnels x 1 et x 2 sont ceux représentant les meilleurs compromis entre le coût opérationnel et ce critère complémentaire. Dans cet exemple, un échantillonneur TPE dédié au multi objectif peut être utilisé pour identifier ces deux coûts opérationnels x 1 et x 2 , qui appartiennent au front de Pareto des résultats de la simulation de Monte Carlo. La sélection entre les coûts opérationnels x 1 et x 2 peut alors être effectuée en fonction du critère à privilégier parmi le coût opérationnel et ce critère complémentaire, cette sélection étant de préférence effectuée de façon automatique par le calculateur 55 pour obtenir la route sélectionnée.
Le procédé peut comporter une étape optionnelle d’affichage 155 pour afficher la route sélectionnée sur le dispositif d’affichage 59 afin d’en informer, par exemple, l’opérateur de l’aéronef 1. L’étape optionnelle d’affichage 155 peut éventuellement comprendre un affichage de la route AEO 37 ayant le coût opérationnel le plus faible parmi plusieurs routes AEO 37 et de la route économique 38 ayant le coût opérationnel le plus faible parmi plusieurs routes économiques 38. L’opérateur peut ainsi se rendre compte des différences entre ces deux routes possibles 37,38 ayant les coûts opérationnels optimums.
Chaque route 37,38 peut être affichée en deux dimensions, selon une vue de dessus sur le dispositif d’affichage 59.
Avantageusement, toutes les coordonnées spatiales sont contrôlées par le module de contrôle SCS.
De manière avantageuse, le module d’assemblage SFX est configuré pour assembler différents éléments décrits en amont tels que VCSF et VCSA à une ou plusieurs lignes à retard. De préférence, le VCSD, acronyme de l’anglais Voltage Controlled Spatial Delay, comprend N’ voix. La gestion de la valeur de ces délais, associée à un filtre VCSF, un amplificateur VCSA et de préférence un circuit de ré-injection des signaux de sortie à l’intérieur de la chaine de traitement, de préférence à l’entrée, permet de recréer de nombreux types d’effets, comme par exemple : Delais, Chorus, Flanger, Freezer, etc.
De préférence, le VCSD est configuré pour appliquer un retard temporel au signal d’entrée. Le VCSD peut comprendre au moins deux lignes à retard, de préférence au moins N’ lignes à retard. Avantageusement, le VCSD est couplé à un filtre, de préférence à un VCSF, à un LFO, de préférence à un LFSO, et à un circuit de réinjection du signal de sortie à l’entrée de la chaine, cela permet de créer toute sorte d’effet.
Avantageusement, les variations des délais et sont fonction du T spd .
Selon un mode de réalisation, le VCSD peut être mathématiquement modélisé par la formule suivante :
Dans laquelle le facteur d va contrôler à la fois le volume du délai et le nombre de répétitions, et représente un délai temporel.
De manière particulièrement astucieuse, la décorrélation des différents éléments de contrôles et/ou de traitements conduisent à produire des effets 3D.
De manière avantageuse, la présente invention est astucieuse en ce qu’elle est configurée pour que les instances de chaque élément présent dans ledit synthétiseur soient multipliées et que des variations d’une partie au moins des paramètres de ces instances soient appliquées dans le but de créer des décorrélations de ces instances. De préférence, ces variations sont notamment fonction de la position dans l’espace desdites instances. D’où la mise en relation avantageuse des variations des paramètres avec les coordonnées spatiales.
La présente invention concerne ainsi un synthétiseur audio multidimensionnel. De manière avantageuse, ledit synthétiseur audio est configuré pour générer au moins une onde sonore distribuée selon au moins une dimension spatiale et/ou temporelle, c’est-à-dire dans l’espace et dans le temps.
Selon un mode de réalisation, le synthétiseur audio comprend au moins un module d’assemblage SFX configuré pour assembler des éléments à au moins une ligne de retard temporel, lesdits éléments étant pris parmi au moins : Le générateur d’onde sonore VCSO ; Le filtre VCSF ; L’amplificateur VCSA ; Le générateur d’onde LFSO.
Selon un mode de réalisation, le synthétiseur audio comprend au moins un générateur de trajectoire configuré pour modifier, de préférence en temps réel, ladite au moins une coordonnée spatiale et/ou tout autre paramètre pouvant influer sur ladite au moins une coordonnée spatiale.
Selon un mode de réalisation, le synthétiseur audio comprend au moins un moteur de rendu configuré pour diffuser ladite onde sonore dans au moins un environnement acoustique, de préférence via un dispositif d’écoute, comme par exemple un casque audio, un ou des haut-parleurs.
La présente invention peut être comprise selon une approche mathématique. En effet, toute valeur pouvant subir des variations, comme celles précédemment décrites par exemple, peut prendre l’expression suivante selon les paramètres, dits de haut niveau, du module VCSS :
Ainsi, par des entrées utilisateur saisies sur l’interface de commande, l’utilisateur de la première application sélectionne au moins une première action et au moins une première donnée véhicule, afin de définir la première règle 203.1.
La définition de la première règle 203.1 comprend la définition d’au moins une première condition basée sur la première donnée véhicule. La première condition peut prendre la forme d’une première relation entre la première donnée véhicule et une première valeur ou entre la première donnée du véhicule et un premier état. Le premier état ou la première valeur peuvent être définie par l’utilisateur de la première application par une entrée utilisateur.
La première règle prend ainsi la forme logique suivante : si la première condition est réalisée, alors mettre en œuvre de la première action.
Dans l’exemple spécifique de la , la première règle est la suivante : si le compteur kilométrique du véhicule 100 (première donnée véhicule sélectionnée par l’utilisateur de la première application) a une valeur courante supérieure à 10 000 kilomètres (première valeur définie par l’utilisateur de la première application), alors création d’un évènement « maintenance ». Ainsi, la première action sélectionnée parmi les actions possibles 202 peut également être paramétrée par l’utilisateur, par exemple afin d’indiquer le nom « maintenance » pour l’évènement créé par la première action.
Ainsi, selon la première règle, la première action est exécutée lorsque la première condition est réalisée.
En variante, la première règle peut comprendre une condition additionnelle, en plus de la première condition, définie par l’utilisateur de la première application à partir d’une autre donnée véhicule parmi les données véhicule possibles. La condition additionnelle peut comprendre une deuxième relation entre la deuxième donnée véhicule et une deuxième valeur.