INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Une autre solution possible consiste à utiliser des blocs de construction modulaires solides. Ces blocs de construction modulaires sont placés les uns sur les autres selon une disposition en demi-briques et sont reliés les uns aux autres grâce à des goujons sur le dessus et à des évidements correspondants sur le dessous. Ces blocs sont fabriqués en béton non armé, mais restent quand même stables grâce à leur construction solide. L’inconvénient des blocs de construction modulaires solides est leur coût de transport élevé en raison de leur poids. Un autre inconvénient est les nombreux joints de béton. Un mur d’un silo tranchée doit être étanche à l'air afin d'éviter tout contact des produits agricoles en vrac avec l’oxygène. Par conséquent, tous les joints de béton sont scellés à l'aide d'un produit d'étanchéité approprié. Dans le cas d'une construction modulaire solide, les joints sont si nombreux qu'il est impossible de garantir une construction étanche à l'air.
Une autre solution peut être une combinaison d'éléments en forme de U et de blocs de construction modulaires solides. Il s’agit de blocs de béton creux qui sont d'abord placés les uns sur les autres, puis remplis, par exemple, de pierre concassée ou de sable. Les avantages sont qu’une fois de plus, il n’y a pas de base qui gêne lors de l’enlèvement de l'ensilage, le mur du silo tranchée est suffisamment large pour que l'on puisse marcher dessus, les coûts de transport sont moins élevés en raison des blocs de béton creux, et les blocs creux sont plus grands, de sorte qu'il y a moins de joints à sceller entre les blocs de béton creux. Un inconvénient de ces blocs de béton creux est qu'ils sont simplement empilés les uns sur les autres, ce qui les rend moins stables et permet de stocker les produits en vrac moins haut dans le silo tranchée. Les produits en vrac ne peuvent pas non plus être comprimés car cela entraîne une trop grande pression sur le mur du silo tranchée. De tels blocs de béton creux peuvent également être empilés en demi-briques, ce qui permet de renforcer le mur du silo tranchée. Cela a l’inconvénient de nécessiter des blocs de béton creux entiers ainsi que des demi-blocs. Un autre inconvénient est qu'un tel mur n'est pas facilement prolongé. Il est nécessaire de démonter partiellement le mur du silo tranchée pour que les demi-blocs de béton creux à une extrémité du mur du silo tranchée puissent être remplacés par des blocs de béton creux entiers pour prolonger le mur.
La présente invention vise au moins à offrir une solution pour quelques-uns des problèmes ou désavantages susdits.
Dans un premier aspect, la présente invention se rapporte à un bloc de construction pour la construction d’un silo tranchée, comprenant un corps creux en forme de poutre avec une paroi frontale, une paroi arrière, une paroi inférieure, une paroi supérieure ouverte et deux parois latérales opposées, dans lequel une première paroi latérale est pourvue d'un moyen d'accouplement mâle et la deuxième paroi latérale opposée est pourvue d'un moyen d'accouplement femelle ayant une forme complémentaire de sorte que la première paroi latérale d'un premier bloc de construction et la deuxième paroi latérale d'un deuxième bloc de construction adjacent peuvent être reliées en recevant le moyen d'accouplement mâle dans le moyen d'accouplement femelle dans lequel, vu dans une direction transversale aux parois latérales, le moyen d'accouplement mâle est réalisé comme une partie saillante et le moyen d'accouplement femelle est réalisé comme une partie encastrée, caractérisé en ce que, vu dans une direction transversale à la paroi supérieure ouverte, le moyen d'accouplement mâle et le moyen d'accouplement femelle s'étendent au-delà de la paroi supérieure ouverte.
Comme les moyens d'accouplement mâles et les moyens d’accouplement femelles s'étendent au-delà de la surface supérieure ouverte, les blocs de construction peuvent simplement être empilés les uns sur les autres, c’est-à-dire joint sur joint sans disposition en demi-briques. Ici, les moyens d'accouplement mâles et les moyens d'accouplement femelles forment non seulement un accouplement entre deux blocs de construction adjacents dans la même couche, mais aussi un accouplement entre un bloc de construction et un bloc de construction supérieur. Par conséquent, un mur du silo tranchée formé par les blocs de construction est suffisamment solide, même sans disposition en demi-briques. Un autre avantage est que le scellement à l'aide d'un produit d'étanchéité est plus facile car les joints verticaux entre les blocs de construction sont alignés sur toute la hauteur du mur et ne sont pas décalés d'une couche à l’autre, comme c'est le cas avec la disposition en demi-briques. Il est également très avantageux que les blocs de construction permettent de prolonger le mur du silo en plaçant des blocs de construction supplémentaires à l'une des extrémités du mur. Cela ne nécessite pas de démonter à nouveau une partie du mur pour respecter la disposition en demi-briques.
Dans un deuxième aspect, la présente invention se rapporte à une méthode pour la construction d’un mur d'un silo tranchée comprenant les étapes suivantes :
le positionnement d’une première couche de blocs de construction l'un contre l'autre, en reliant les parois latérales de chaque pair de blocs de construction adjacents au moyen d'un moyen d'accouplement mâle reçu dans une première paroi latérale d'un premier bloc de construction et d'un moyen d'accouplement femelle complémentaire reçu dans une deuxième paroi latérale d'un deuxième bloc de construction adjacent, en positionnant le premier bloc de construction et le deuxième bloc de construction l'un contre l'autre,
le positionnement d’au moins une couche de blocs de construction sur la première couche de blocs de construction,
le remplissage au moins partiel des couches de blocs de construction avec un matériau de remplissage.
caractérisée en ce que les couches de blocs de construction sont placées l'une sur l'autre, joint sur joint, dans lequel un bloc de construction d'une couche supérieure de blocs de construction est relié à un bloc de construction d'une couche sous-jacente de blocs de construction en recevant les moyens d'accouplement mâles et des moyens d'accouplement femelles du bloc de construction de la couche sous-jacente de blocs de construction dans les parois latérales du bloc de construction de la couche supérieure de blocs de construction.
L’avantage de cette méthode est que le mur du silo tranchée peut être construit très rapidement en plaçant les blocs de construction joint à joint les uns sur les autres. Parce qu'un bloc de construction d'une couche supérieure est relié à un bloc de construction d’une couche sous-jacente en recevant les moyens d'accouplement mâles et les moyens d'accouplement femelles du bloc de construction de la couche sous-jacente dans les parois latérales du bloc de construction de la couche supérieure, un mur est construit qui est suffisamment solide même sans une disposition en demi-briques. Un autre avantage de cette méthode est qu'il n'est pas nécessaire de fournir des demi-blocs de construction en plus des blocs de construction entiers, ce qui simplifie le processus logistique. Il est également avantageux que la méthode permette facilement de prolonger le mur construit, si nécessaire, en ajoutant simplement des blocs de construction à l’une des extrémités du mur construit. Il n’est pas nécessaire de démonter partiellement le mur déjà construit pour respecter une disposition en demi-briques. Il est particulièrement avantageux que la méthode simplifie le scellement du mur construit, étant donné que les joints verticaux ne sont pas décalés d'une couche à l'autre.
Un mode de réalisation préféré de la méthode est caractérisé en ce que la première couche de blocs de construction (1) est ancrée dans une dalle de béton Dans un troisième aspect, la présente invention se rapporte à une utilisation d'un bloc de construction selon l’invention ou la méthode selon l’invention pour la construction d’un silo tranchée pour le stockage de produits agricoles en vrac. Cette utilisation permet de construire un silo tranchée simple et peu coûteux dans une exploitation agricole, qui peut être rapidement scellé à l'aide d'un produit d'étanchéité et qui peut être agrandi lorsque l'exploitation agricole s'agrandit sans nécessiter de travaux de démolition.
DESCRIPTION DETAILLEE DES FIGURES La montre une vue frontale d'un bloc de construction selon un premier mode de réalisation de la présente invention.
La montre une vue d’en haut d'un bloc de construction du premier mode de réalisation de la présente invention.
La montre une coupe transversale du bloc de construction du premier mode de réalisation de la présente invention.
La montre une vue en perspective de deux blocs de construction empilés selon le premier mode de réalisation de la présente invention.
La montre une coupe transversale du bloc de construction selon un deuxième mode de réalisation de la présente invention.
La montre une vue en perspective du bloc de construction du deuxième mode de réalisation de la présente invention.
La montre une coupe transversale du bloc de construction selon un troisième mode de réalisation de la présente invention.
La montre une coupe transversale du bloc de construction selon un quatrième mode de réalisation de la présente invention.
La montre une vue en perspective du bloc de construction selon le quatrième mode de réalisation de la présente invention.
La montre une coupe transversale du bloc de construction selon le cinquième mode de réalisation de la présente invention.
La montre une vue en perspective du bloc de construction selon le cinquième mode de réalisation de la présente invention.
DESCRIPTION DETAILLEE Sauf mention contraire, tous les termes utilisés dans la description de l'invention, y compris des termes techniques et scientifiques, sont utilisés dans le sens comme compris généralement par le spécialiste dans le domaine technique de l'invention. Pour un meilleur jugement de la description de l'invention, les termes suivants sont expliqués explicitement.
Les termes "comprendre", "comprenant", "composer de", "composé de", "prévu de", "comporter", "comportant", "contenir", "contenant" sont des synonymes et sont des termes inclusifs ou ouverts indiquant la présence de ce qui suit, et ne pas excluant ou empêchant d'autres composants, caractéristiques, éléments, membres, phases, connus de ou décrits dans l'état de la technique.
Dans le contexte du présent document, la charge supérieure est la charge appliquée aux produits en vrac empilées et retenus par un mur d’un silo tranchée.
Dans le contexte du présent document, les produits en vrac sont des matériaux ou des produits non emballés stockés en grandes quantités. Il peut s'agir de produits de base tels que les céréales, le charbon, le minerai, le sable, le ciment et le pétrole, mais également des denrées alimentaires telles que le sucre, le riz, les grains de café et la farine.
Dans le contexte du présent document, les produits agricoles en vrac sont tous les produits en vrac liés à l'agriculture ou à la production végétale ou animale. Il peut s'agir de cultures récoltées, telles que le maïs, la betterave ou l'ensilage d'herbe, mais également de produits nécessaires à la production végétale ou animale, tels que les aliments pour animaux, ou de sous-produits de la production végétale ou animale, tels que le fumier.
Dans un premier aspect, l'invention se rapporte à un bloc de construction pour la construction d’un silo tranchée.
Le bloc de construction comprend un corps creux en forme de poutre avec une paroi frontale, une paroi arrière, une paroi inférieure, une paroi supérieure ouverte et deux parois latérales opposées. Le corps en forme de poutre est de préférence un corps en béton. Plus de préférence, le corps en forme de poutre est un corps en béton d’une seule pièce. De préférence, le corps en béton n'est pas armé, ce qui est avantageux pour la construction simple et bon marché du bloc de construction. La paroi inférieure est soit ouverte, soit fermée.
Dans certains cas, le dispositif ou les modules de stockage de carburant et ses composants peut / peuvent comprendre une pluralité de couches et/ou de matériaux. Dans certains cas, la pluralité de couches et/ou de matériaux peuvent être configurés ou optimisés pour remplir de multiples fonctions (par exemple, isolation, intégrité structurelle, protection contre les chocs, résistance aux chocs et support de charges de pression). Dans certains cas, le dispositif ou le module de stockage de carburant peut comprendre une ou plusieurs capsules qui sont des réservoirs de stockage de consommation standard disponibles dans le commerce.
Dans certains modes de réalisation, le dispositif ou le module de stockage de carburant peut avoir par exemple les dimension suivantes :
l’épaisseur d’un module est comprise entre 2 mm et 20 mm, la longueur d’un module est comprise entre 1 cm et 100 cm, la largeur d’un module est comprise entre 1 cm et 25 cm, la hauteur d’un module est comprise entre 1 cm et 25 cm.
l’épaisseur d’une capsule est comprise entre 2 mm et 15 mm, la longueur d’une capsule est comprise entre 1 cm et 98 cm, la largeur d’une capsule est comprise entre 1 cm et 23 cm, la hauteur d’une capsule est comprise entre 1 cm et 23 cm.
Dans les modes de réalisation décrits ici, une suite de capteurs peut être fournie ou mise en œuvre pour surveiller une pluralité de paramètres associés aux modules de stockage de carburant, tout au long de la durée de vie des modules de stockage de carburant. La pluralité de paramètres peut comprendre la température du carburant stocké dans les modules de stockage de carburant, la pression de carburant stocké dans les modules de stockage de carburant, une quantité de gaz s'échappant ou s'échappant du modules de stockage de carburant, une charge exercée sur les modules de stockage de carburant due à une ou plusieurs vibrations ou chocs, ou toute modification de ces paramètres sur une période période de temps. De nombreuses variantes, modifications et substitutions peuvent apparaître à l'homme du métier sans s'écarter de l'invention.
Circuit hydraulique à boucle ouverte d’assistance au déplacement d’un véhicule ou d’un engin DOMAINE DE L'INVENTION L’invention concerne les circuits hydrauliques d’assistance à l’entraînement de véhicules ou d’engins.
ETAT DE LA TECHNIQUE On connait des circuits hydrauliques de type ouvert, c’est-à-dire dans lesquels une pompe hydraulique d’alimentation du circuit aspire de l’huile dans un réservoir et le retour d’huile en sortie du circuit est renvoyé au réservoir. Cette configuration dite en boucle ouverte (ou open loop en anglais) s’oppose à celle des circuits dits fermés dans lesquels généralement une pompe de gavage est requise pour assurer le maintien d’une pression minimale dans le circuit fermé, lequel comprend une branche aller et une branche retour entre la pompe principale et les récepteurs hydrauliques du circuit, la boucle fermée ne passant pas par le réservoir, tandis que la pompe de gavage puise dans le réservoir pour maintenir la pression minimale de la boucle fermée.
Le document FR-3 035 829 au nom de la demanderesse décrit un circuit hydraulique à boucle ouverte d’assistance à l’entrainement d’un véhicule.
Un but de l’invention est de proposer un circuit d’assistance amélioré.
On prévoit selon l’invention un circuit hydraulique à boucle ouverte d’assistance au déplacement d’un véhicule ou d’un engin, le circuit comprenant :
- une pompe ;
- au moins un moteur hydraulique ; et
le circuit étant configuré pour que le distributeur commande un mouvement du moteur au moyen du débit de fluide.
Il est entendu que le débit fourni par le distributeur peut aussi prendre une valeur nulle. De plus, le distributeur est configuré pour pouvoir faire varier de façon continue le débit de fluide fourni, la position du tiroir variant donc aussi de façon continue.
On peut prévoir que le distributeur est à balance de pression.
L’unité de calcul 16 est connectée à un dispositif de mesure 20 de niveau de sudation de l’occupant du siège 2. Selon le présent exemple, le dispositif de mesure 20 comprend un ou plusieurs capteurs d’hydrométrie présents dans le siège. De préférence, les capteurs d’hydrométrie sont placés de manière à être en contact direct avec la peau de l’occupant du siège.
L’invention ne se limite pas à ce seul mode de réalisation, de sorte que le dispositif de mesure de niveau de sudation peut être substitué ou complété par un dispositif d’acquisition d’images (non représenté), orienté vers l’occupant du siège, de manière à pouvoir détecter l’écoulement de sueur sur son visage ainsi que la quantité de sueur au cours du temps. Selon une autre variante, le dispositif de mesure de niveau de sudation peut être un capteur hydrométrique fixé au poignet de l’occupant du siège. Dans ces deux cas, le dispositif de mesure de niveau de sudation est connecté à l’unité de commande par l’intermédiaire d’un moyen de transmission sans fil, selon la norme « Bluetooth » ou « wifi ».
L’unité de calcul 16 est configurée pour mettre en œuvre le procédé de refroidissement suivant, selon l’invention.
Selon une première étape, le procédé de refroidissement évalue le niveau de sudation de l’occupant du siège, par l’intermédiaire d’au moins un dispositif de mesure 20 tel que décrit ci-dessus.
Selon une deuxième étape, ce niveau de sudation est comparé avec une valeur seuil mémorisée par l’unité de mémorisation 18. Dans le cas où le niveau mesuré de sudation est égal ou supérieur à la valeur seuil, au moins un module thermoélectrique 8 est activé par l’unité de calcul 16, selon une troisième étape, pendant un temps prédéterminé. A l’issu de ce temps, le procédé décrit ci-dessus est reproduit.
Ainsi, l’invention propose un siège pour véhicule automobile, équipé d’un dispositif de refroidissement, à la fois plus simple de mise en œuvre, plus économe et également nettement moins encombrant que les solutions proposées par l’état de la technique.
Structure de dossier de véhicule et siège comprenant une telle structure de dossier La présente invention concerne le domaine des sièges de véhicule, et en particulier une structure dossier d’un siège de véhicule.
Un siège de véhicule comprend une assise et un dossier. Le dossier comprend une structure de dossier et une garniture de dossier, la structure de dossier portant la garniture de dossier. La structure de dossier est la partie rigide du dossier qui soutient la garniture de dossier. Elle est réalisée en métal et/ou en plastique. La garniture de dossier est la partie souple du dossier sur laquelle l’occupant appui son dos. La garniture de dossier comprend par exemple une mousse, en particulier en mousse à haute densité, éventuellement recouverte par un revêtement (ou coiffe), en particulier un revêtement réalisé en tissu en fibres naturelles et/ou synthétique et/ou en cuir naturel et/ou synthétique et/ou en matière plastique, par exemple en élastomère thermoplastique.
Il est souhaitable de proposer une structure de dossier qui soit solide tout en pouvant présenter un poids limité et en pouvant être fabriquée de manière durable.
Un des buts de l’invention est de proposer une structure de dossier pouvant être réalisée avec un poids limité et fabriquée de manière durable.
A cet effet, l’invention propose une structure de dossier de véhicule, comprenant un cadre de support possédant plusieurs côtés, au moins un élément transversal s’étendant en travers du cadre de support, et une plaque, au moins un élément transversal étant fixé sur la plaque par l’intermédiaire d’au moins un élément de fixation.
Le cadre de support et la plaque fixée sur un ou plusieurs éléments transversaux s’étendant en travers du cadre de support permettent de réaliser une structure de dossier légère tout en étant suffisamment solide pour supporter la garniture de dossier et l’occupant assis sur le siège.
Le cadre de support peut être réalisé par exemple au moins en partie en métal, de préférence essentiellement en métal, et/ou la plaque peut être réalisée par exemple au moins en partie en matière plastique, de préférence entièrement en matière plastique, optionnellement renforcée avec des éléments de renforts, en particulier des fibres de renfort naturelles et/ou synthétiques, telle que des fibres de verre, des fibres de carbone, des fibres de kevlar et/ou des fibres de chanvre. La structure de dossier est ainsi obtenue avec une quantité de matière plastique limitée.
Dans des modes de réalisations particuliers, la structure de dossier comprend une ou plusieurs des caractéristiques optionnelles suivantes, prise individuellement ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles :
- le cadre de support comprend un élément de cadre allongé formant au moins deux côtés du cadre de support, par exemple au moins trois côtés du cadre de support, en particulier quatre côtés du cadre de support ;
- l’élément de cadre allongé est un tube, en particulier un tube métallique ;
Expérience Exemple 1 (référence 100 % VGO-SR) Exemple 2 (VGO + 10 % d’huile pyrolyse pneus) Paraffines (P) % poids 49,9 54,7 Naphtènes (N) % poids 46,6 43,5 Aromatiques (A) % poids 3,5 1,8 Oléfines (O) % poids 0 0
La coupe naphta obtenue à partir du mélange 90% volume VGO + 10% volume huile de pyrolyse de plastique contient plus de composés paraffiniques que la coupe naphta obtenue à partir d’une charge 100% volume de VGO. Cette coupe est donc plus compatible pour envoyer dans l’unité de vapocraquage pour transformer les constituants paraffiniques en constituants oléfines (majoritairement éthylène et propylène) pour la production de divers polymères de l’industrie chimique.
Les propriétés de la coupe kérosène (150 - 250°C) sont détaillées dans le tableau 6.
Expérience Exemple 1 (référence 100 % VGO-SR) Exemple 2 (VGO + 10 % d’huile pyrolyse de plastiques) Spécification jet A1 Méthode Densité - 0,8211 0,81 0,775 à 0,840 ASTM D4052 Teneur en soufre ppm poids 4 1 3000 ASTM D 5453 Point de congélation °C -47 (max) ASTM D 2386 Point de fumée mm 23 25 18 (min) ASTM D 1322 Aromatiques totaux (UV) % vol 12,7 11,3 25 (max) ASTM D1319 Naphtalène % vol 0 0 3 (max) naphtalène ASTM D 1840
Le kérosène produit à partir de la charge constituée du mélange 90% volume VGO + 10% volume huile de pyrolyse de plastiques respecte les spécifications du JET A1 en termes de densité, teneur en soufre, teneur en aromatiques et naphtalènes et propriétés telles que le point de congélation et le point de fumée. Par rapport à la coupe kérosène obtenue dans le cas de 100% volume de VGO, la coupe kérosène obtenue par le mélange 90% volume VGO + 10% volume huile de pyrolyse de plastiques est meilleure en termes de densité, point de fumée et la teneur en aromatique.
Les propriétés de la coupe diesel (250 - 370°C) sont détaillées dans le tableau 7.
Expérience Exemple 1 (100 % VGO-SR) Exemple 2 (VGO + 10 % d’huile pyrolyse de plastiques) Spécification diesel Europe Méthode Densité - 0,831 0,822 0,820 à 0,845 NF EN ISO 3675 Teneur en soufre ppm poids 4 1,2 10 (max) NF EN ISO 20846 Indice de cétane - 55,3 58,1 51 (min) NF EN ISO 5165 Point de trouble °C -22 -20 Du 1/10 au 31/03 : max -15°C Du 1/04 au 30/09 max +15°C NF EN ISO 3015 Température limite de filtrabilité °C -19 -18 Du 1/10 au 31/03 : max -15°C Du 1/04 au 30/09 max 0°C NF EN ISO 116
Le diesel produit avec la charge constituée du mélange 90% volume VGO + 10% volume huile de pyrolyse de plastiques respecte les spécifications en termes de teneur en soufre, densité, indice de cétane, point de trouble et température de filtrabilité. Par rapport à la coupe diesel obtenue dans le cas de 100% volume de VGO, la coupe diesel obtenue par le mélange 90% volume VGO + 10% volume huile de pyrolyse de plastiques est meilleure en termes de densité et indice de cétane.
Le tableau 8 mentionne les propriétés en terme de viscosité de l’huile non convertie (fraction 370+ °C).
Expérience Exemple 1 (100 % VGO-SR) Exemple 2 (VGO + 10 % d’huile pyrolyse de plastiques) Méthode Viscosité à 40°C cSt 32,32 31,85 ASTM D445 Viscosité à 100°C cSt 6,02 6,04 ASTM D445 Indice de viscosité 135 139 ASTM D2270