INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Puisque les courants de Foucault circulent en boucles fermées, les courants de Foucault I1b sont en réalité la continuité des courants de Foucault I1a au voisinage du contour périphérique de la zone d’évidement 14. Comme cela apparaît de la , les deuxièmes courants de Foucault I1b circulent, au voisinage de la deuxième partie d’antenne ANT2b, dans un sens de rotation (ou sens de circulation) opposé à celui des premiers courants de Foucault I1a circulant au voisinage du contour périphérique de la couche métallique 8. A titre d’exemple, on considère dans cet exemple que les premiers et deuxièmes courants de Foucault I1a, I1b circulent selon respectivement les sens horaire et antihoraire, une configuration inverse étant toutefois possible selon l’orientation du champ magnétique FL1 considéré. La circulation en sens opposé des courants de Foucault I1a et I1b résulte en particulier de la continuité des courants de Foucault mentionnée ci-avant, ainsi que de la présence de la zone d’évidement 14 qui est reliée dans cet exemple par la fente de raccordement F1 au contour périphérique 8a de la couche métallique 8.
Par conséquent, le courant I2 circulant dans la deuxième antenne RF ANT2 est un courant induit résultant de deux composantes, à savoir : un courant image I2a induit par les premiers courants de Foucault I1 circulant en surface de la couche métallique 8 au voisinage de la première partie d’antenne ANT2a ; et un courant I2b qui est induit directement dans la troisième partie d’antenne ANT2c par le champ magnétique incident FL1 au travers de la zone d’évidement 14 (I2 = I2a + I2b). La structure même de la carte à puce CD2 est conçue pour conduire à cette double contribution des courants induits I2a et I2b pour collecter dans la deuxième antenne RF un courant induit global I2 le plus important possible.
Plus précisément, la première partie d’antenne ANT2a s’étendant en regard du revêtement 70 de la couche métallique 8 collecte un courant image I2a induit par les premiers courants de Foucault I1a circulant en surface de la couche métallique 8 sous l’effet du champ magnétique FL1 lorsque la carte à puce CD2 est centrée avec l’antenne du lecteur NFC.
Ces premiers courants de Foucault I1a correspondent à des boucles dominantes circulant en surface du revêtement 70 de la couche métallique 8 au voisinage des spires de la première partie d’antenne ANT2a. Comme déjà indiqué, la première partie d’antenne ANT2a peut s’étendre de préférence en regard d’une zone (ou bande) périphérique de la couche métallique 8 recouverte du revêtement 70 pour collecter un maximum d’énergie généré par les boucles dominantes des courants de Foucault. Les premiers courants de Foucault I1a circulant dans le voisinage de la première partie d’antenne ANT1a (dans cet exemple en périphérie de la couche métallique 8) produisent un effet qui s’oppose au champ magnétique incident FL1. Le courant induit I2a collecté dans les spires de la première partie d’antenne ANT2a est lui-même un effet de réaction aux premiers courants de Foucault I1a.
Le courant image I2a circule ainsi dans les spires de la troisième partie d’antenne ANT2c positionnée en regard de la zone d’évidement 14.
Comme illustré en , le courant image I2a circule selon le même sens de rotation (ou même sens de circulation) dans les spires des première, deuxième et troisième parties d’antenne ANT2a, ANT2b et ANT2c, à savoir selon le sens antihoraire dans cet exemple. Cependant, du fait de la présence dans la couche métallique 8 de la zone d’évidement 14 connectée via la fente de raccordement F1 au bord périphérique 8a, les deuxièmes courants de Foucault I1b (boucles secondaires) circulent au voisinage de la zone d’évidement 14, en surface de la couche métallique 8 recouverte de revêtement 70, selon un sens de rotation (ou sens de circulation) opposé à celui des premiers courants de Foucault I2a circulant en périphérie de la couche métallique 8. A titre d’exemple, les deuxièmes courants de Foucault I1b circulent ici dans le sens antihoraire tandis que les premiers courants de Foucault I1a circulent suivant le sens horaire. Aussi, les deuxièmes courants de Foucault I1b circulant en périphérie de la zone d’évidement 14 ne s’opposent pas au champ magnétique traversant la fente et contribuent à amplifier le courant image I1a circulant dans les spires de la troisième partie d’antenne ANT2c.
Par ailleurs, l’effet de la deuxième fente F2 est de pousser la boucle dominante de courant de Foucault vers la deuxième partie ANT2b de la deuxième antenne ANT2, ce qui augmente le couplage d’énergie entre les courants de Foucault du revêtement 70 de la couche métallique 8 et la deuxième partie d’antenne ANT2b au voisinage de la deuxième fente F2.
Comme déjà indiqué, la troisième partie d’antenne ANT2c collecte en outre dans ses spires un courant I2b qui est induit directement par le champ magnétique incident FL1 capté au niveau de la zone d’évidement 14 par la troisième partie d’antenne ANT2c. Dans cet exemple, le champ magnétique FL1 est dirigé depuis la face supérieure de la carte à puce CD2 vers sa face inférieure. Aussi, la composante de courant I2b induite dans la deuxième partie d’antenne ANT2b circule également dans le sens antihoraire et s’ajoute donc au courant image I2a. Puisque les deux composantes de courant I2a et I2b circulent dans la même direction (composantes en phase) dans la deuxième antenne ANT2, elles s’ajoutent pour contribuer ensemble à la génération du courant induit global I2 circulant dans la deuxième antenne ANT2.
Le courant global I2 circulant dans la troisième partie d’antenne ANT2c induit à son tour un champ magnétique causant un couplage magnétique CL1 entre la première antenne RF ANT1 et la troisième partie d’antenne RF ANT2c, et donc a fortiori entre la première antenne RF ANT1 et la deuxième antenne RF ANT2. L’action combinée du courant image I2a acheminé depuis la première partie d’antenne ANT2a d’une part, et du courant I2b induit par le champ magnétique FL1 au niveau de la zone d’évidement 14 dans la troisième partie d’antenne ANT2c d’autre part, permet de maximiser la quantité d’énergie collectée dans la deuxième antenne RF ANT2 à partir du champ magnétique FL1, et donc de garantir un couplage magnétique CL1 performant entre les deux antennes RF ANT1, ANT2, ce qui permet de délivrer un maximum d’énergie à la puce RF 4 reliée à la première antenne RF ANT1.
De retour à la par exemple, lorsque la carte CD2 est décentrée par rapport au lecteur NFC, la boucle dominante B1 circule dans la deuxième région R2 dans le sens horaire dans une boucle fermée le long des bords 8b, 8c, 8d de la couche métallique 8, cette boucle traversant la couche métallique du bord 8d vers le bord 8b selon un chemin qui maximise la surface de cette boucle en vue directe avec le champ magnétique d’intensité maximum.
Comme expliqué en référence à la , la deuxième partie d’antenne ANT2b est agencée de sorte qu’au moins une de ses spires chevauche la fente F2 dans la deuxième région F2, préférentiellement dans une zone privilégiée ZC d’exploitabilité des courants de Foucault ZC recouverte du revêtement 70.
L’antenne ANT2b est ainsi en mesure de capter un courant image induit par un courant circulant dans la boucle dominante B1 du courant de Foucault induit par le champ magnétique lorsque la carte est décentrée, la boucle dominante B1 étant déviée par la fente F2, en vis-à-vis d’au moins une spire de la deuxième partie ANT2b (et éventuellement en vis-à-vis ou à proximité d’au moins une spire de la première partie d’antenne ANT2a).
En fonctionnement, sous l’effet du champ magnétique FL1 auquel est soumise la carte à puce CD2, la puce RF 4 est ainsi capable d’utiliser la deuxième antenne RF ANT2 couplée avec la première antenne RF ANT1 pour communiquer avec le lecteur NFC externe (en particulier pour échanger des signaux RF en transmission et/ou réception avec le lecteur NFC) quelle que soit la position de la carte par rapport au lecteur NFC dans conditions opérationnelles déterminées.
Lorsqu’un utilisateur présente la carte à puce CD2 au voisinage du lecteur NFC, une communication sans contact peut ainsi être établie entre le lecteur NFC et la carte à puce CD2, et ce quelles que soient la position et l’orientation de cette dernière vis-à-vis du lecteur NFC, le courant induit par les boucles dominantes des courants de Foucault étant collectés soit par la première partie d’antenne ANT2a, soit par la deuxième partie d’antenne ANT2b selon que la carte est centrée ou décalée par rapport au lecteur, dans les limites des conditions opérationnelles de la carte.
Comme déjà indiqué, divers arrangements de la carte à puce CD2 peuvent être envisagés, notamment en ce qui concerne la configuration de forme, dimensions, position, etc. de la zone d’évidement 14 et des fentes F1 et F2.
Dans ce mode de réalisation de l’invention, la deuxième antenne ANT2 comporte une quatrième partie ANT2d autour de la zone d’évidement 14 et reliant les spires de la deuxième partie ANT2b à celle de la troisième partie ANT2c de la deuxième antenne ANT2. La quatrième partie d'antenne ANT2d est en superposition directe avec le conducteur du revêtement 70 de la couche métallique 8 et est également isolée électriquement de cette couche métallique comme les premières et deuxièmes parties d’antenne ANT2a, ANT2b.
La fente F2 débouche sur un bord de la carte et se termine par une partie fermée dans une la deuxième région R2 de la couche métallique recouverte du revêtement 70.
La représente schématiquement un procédé de fabrication de l’une des cartes à puce CD2 décrites ci-avant, selon au moins un mode de réalisation particulier. Au cours d’une étape S2 de fourniture, on forme (ou fournit) un corps de carte 6 comprenant une couche métallique 8 comme précédemment décrite. En particulier, ce corps de carte 6 est formé au moins en partie par une couche métallique 8, cette couche métallique 8 comprenant une zone d’évidement 14.
Dans le mode de réalisation décrit ici, la couche métallique 70 est entièrement recouverte de revêtement 70.
On considère que la couche métallique 8 est constituée par une première région R1 et une deuxième région R2 entièrement délimitées par une droite LIM parallèle à un petit côté de la carte CD2, la première région R1 contenant entièrement la zone d’évidement 14, sa surface étant plus petite que celle de la deuxième région R2.
Les colis subissent alors une chute libre de plusieurs mètres avant d’atteindre le réceptacle de tri.
Pour palier à ce problème, l’installation de tri décrite dans le document FR3127204 propose d’équiper l’intérieur de chaque réceptacle de tri d’un bac amortisseur de manière à amortir sensiblement la chute des colis avant qu’ils n’atteignent les réceptacles de tri.
La diversité de forme et de taille des réceptacles de tri nécessite d’adapter chaque bac amortisseur au réceptacle dans lequel il doit être inséré engendrant des coûts importants, réduisant l’espace de chargement dans le réceptacle de tri et compliquant son extraction.
On constate également depuis plusieurs années une augmentation constante du volume de colis traités et donc une augmentation du volume moyen des réceptacles de tri.
Cela se traduit par une augmentation de la hauteur des réceptacles de tri, et par conséquent, de la hauteur de chute des colis dans les réceptacles de tri.
De même, les installations de tri sont aujourd’hui capables de trier un spectre de colis de plus en plus large, du petit colis fragile emballé dans un sachet au carton volumineux et lourd, conduisant inévitablement à des risques croissant d’endommagement des colis les plus fragiles, et parfois les plus couteux, tel que le matériel électronique.
Ce type d’amortisseur n’est donc pas suffisamment fiable pour remplir un réceptacle de tri à gros volume ni pour amortir de manière fiable les colis hétérogènes en poids et en taille.
A cet effet, l'invention a pour objet une installation de tri d’objets comprenant un convoyeur de tri pour objets conçu pour convoyer les objets selon une certaine direction de convoyage et des sorties de tri réparties sous le convoyeur de tri conçues pour recevoir chacune un réceptacle de tri dans une position de chargement dans laquelle les objets peuvent être déchargés par gravité depuis le convoyeur de tri en fonction d’une certaine information de tri, au moins une sortie de tri comprenant un dispositif amortisseur conçu pour amortir la chute des colis dans un réceptacle de tri, caractérisée en ce que ledit dispositif amortisseur comprend une sole de réception pour colis mobile en translation verticale entre une position haute dans laquelle la sole s’étend au dessus du réceptacle de tri et une position basse dans laquelle la sole s’étend à l’intérieur dudit réceptacle et en ce que l’installation de tri comprend une unité centrale paramétrée pour commander le déplacement de la sole entre la position basse et la position haute en fonction d’au moins une première donnée numérique représentative d’un certain premier niveau de remplissage dudit réceptacle en objets.
L’idée à la base de l’invention est de garantir un bon amortissement des objets chutant dans les sorties de tri tout en garantissant un remplissage optimisé en volume et en temps du réceptacle de tri.
L’installation de tri d’objets selon l’invention pourra également présenter les particularités suivantes :
- la sole est mobile en translation horizontale entre la position haute et une position arrière dans laquelle la sole s’étend à côté du réceptacle, l’unité centrale étant paramétrée pour commander le déplacement de la sole entre la position haute et la position arrière en fonction d’au moins une seconde donnée numérique représentative d’un certain second niveau de remplissage dudit réceptacle en objets plus important que ledit certain premier niveau de remplissage ;
- la sole est inclinée vers le bas ;
- la sole forme un matelas aux propriétés élastiques ;
- le dispositif amortisseur comprend un châssis escamotable verticalement pour permettre le déplacement en translation verticale de la sole ;
- lorsque la sole est en positon basse, la sole de réception s’étend en partie basse du réceptacle de tri entre un premier tiers de hauteur du réceptacle et la mi-hauteur du réceptacle de tri ;
c) laver le matériau à matrice géopolymère obtenu à l’étape b) moyennant quoi au moins une partie des cations lithium (Li + ) que comprend le matériau à matrice géopolymère sont éliminés et un matériau apte à extraire du lithium est obtenu.
Par « matrice géopolymère » ou « géopolymère », on entend dans le cadre de la présente invention un matériau solide, inorganique et poreux à l’état sec, obtenu suite au durcissement d’un mélange contenant des matériaux finement broyés (i.e. la source alumino-silicatée) et une solution saline (i.e. la solution d’activation), ledit mélange étant capable de faire prise et de durcir au cours du temps. Ce mélange peut être désigné sous les termes « mélange géopolymérique », « mélange géopolymère », « composition géopolymérique » ou encore « composition géopolymère ». Le durcissement du géopolymère est le résultat de la dissolution/polycondensation des matériaux finement broyés du mélange géopolymérique dans la solution saline telle qu’une solution saline de fort pH (i.e. la solution d’activation).
Plus particulièrement, un géopolymère ou matrice géopolymère est un polymère inorganique alumino-silicaté amorphe. Ledit polymère est obtenu à partir d’un matériau réactif contenant essentiellement de la silice et de l’aluminium (i.e. la source alumino-silicatée), activé par une solution fortement alcaline, le rapport massique solide/solution dans la formulation étant faible. La structure d’un géopolymère est composée d'un réseau Si-O-Al formé de tétraèdres de silicates (SiO 4 ) et d'aluminates (AlO 4 ) liés en leurs sommets par partage d'atomes d'oxygène. La substitution d’un atome de silicium (valence +IV) par un atome d’aluminium (valence +III) entraîne un déficit de charge compensé par un ou plusieurs cation(s) compensateur(s) de charge également appelé(s) cation(s) de compensation qui permet(tent) de compenser la charge négative du complexe AlO 4 - . Les cations de compensation sont généralement des cations de métaux alcalins et typiquement les cations Na + et K + .
La solution d’activation mise en œuvre dans le cadre de l’invention est une solution aqueuse ce qui signifie que le solvant qu’elle contient est de l’eau. Par « eau », on entend, dans le cadre de l’invention, de l’eau de distribution, de l’eau désionisée (ou eau déminéralisée), de l’eau distillée, de l’eau ultrapure (18,2 MΩ) ou encore un de leurs mélanges.
De plus, la solution d’activation comprend le cation de compensation ou le mélange de cations de compensation sous forme d’une solution ionique ou d’un sel.
Dans le cadre de la présente invention, comme la solution d’activation mise en œuvre contient de l’hydroxyde de lithium (LiOH), tout ou partie des cations de compensation sont des cations lithium (Li + ). Typiquement, la quantité de LiOH dans la solution d’activation est comprise entre 3% et 6% en masse, notamment entre 4% et 5% en masse et, en particulier, de l’ordre de 4,6% (i.e. 4,6% ± 0,1%) en masse par rapport à la masse totale de la solution d’activation.
Par ailleurs, la solution d’activation mise en œuvre dans le cadre de l’invention peut également contenir un ou plusieurs élément(s) choisi(s) dans le groupe constitué du silicate de sodium (Na 2 SiO 3 ), du silicate de potassium (K 2 SiO 2 ), de l’hydroxyde de sodium (NaOH), de l’hydroxyde de potassium (KOH), de l’hydroxyde de calcium (Ca(OH) 2 ), de l’hydroxyde de césium (CsOH), de l’oxyde de sodium (Na 2 O), de l’oxyde de lithium (Li 2 O) et un de leurs mélanges. Dans un mode de réalisation particulier, la solution d’activation mise en œuvre dans le cadre de l’invention contient de l’oxyde de sodium (Na 2 O) et de l’oxyde de lithium (Li 2 O). Dans un mode de réalisation plus particulier encore, la solution d’activation est une solution aqueuse contenant de la silice (SiO 2 ), de l’oxyde de sodium (Na 2 O), de l’oxyde de lithium (Li 2 O) et de l’hydroxyde de lithium (LiOH). La partie expérimentale ci-après fournit un exemple d’une solution d’activation appartenant à un tel mode de réalisation.
Les expressions « source alumino-silicatée » et « matériau réactif contenant essentiellement de la silice et de l’aluminium » sont, dans la présente invention, similaires et utilisables de façon interchangeable.
Le matériau réactif contenant essentiellement de la silice et de l’aluminium utilisable pour préparer la matrice géopolymère mise en œuvre dans le cadre de l’invention est avantageusement une source solide contenant des alumino-silicates amorphes. Ces alumino-silicates amorphes sont notamment choisis parmi les minéraux d’alumino-silicates naturels tels que illite, stilbite, kaolinite, pyrophyllite, andalousite, bentonite, kyanite, milanite, grovénite, amésite, cordiérite, feldspath, allophane, etc. ; des minéraux d’alumino-silicates naturels calcinés tels que le métakaolin ; des verres synthétiques à base d’alumino-silicates purs ; du ciment alumineux ; de la ponce ; des sous-produits calcinés ou résidus d’exploitation industrielle tels que des cendres volantes et des laitiers de haut fourneau respectivement obtenus à partir de la combustion du charbon et lors de la transformation du minerai de fer en fonte dans un haut fourneau ; et des mélanges de ceux-ci. Dans un mode de réalisation particulier, la source alumino-silicatée mise en œuvre est du métakaolin.
En tenant compte des éventuels composants silicatés que peut contenir la solution d’activation, la quantité de source(s) alumino-silicatée(s) est telle que le rapport molaire SiO 2 /Al 2 O 3 dans la matrice géopolymère du matériau obtenu à l’étape b) et donc du matériau apte à piéger le lithium préparé selon le procédé de l’invention est compris entre 2,3 et 4,3 notamment entre 3,0 et 3,6 et, en particulier, de l’ordre de 3,3 (i.e. 3,3 ± 0,1). Ce rapport molaire peut être obtenu par dissolution du matériau à matrice géopolymère dans de l’acide fluorhydrique.
Avec un tel rapport molaire SiO 2 /Al 2 O 3 , il est possible d’avoir une quantité de cations compensateurs de charge (Li+) permettant d’obtenir une capacité intrinsèque de piégeage du lithium optimale pour le matériau préparé selon le procédé de l’invention.
Par ailleurs, la quantité d’eau dans la solution d’activation est comprise entre 65% et 80% en masse, notamment entre 70% et 75% en masse et, en particulier, de l’ordre de 72% (i.e. 72% ± 1%) en masse par rapport à la masse totale de la solution d’activation.
A noter que la combinaison d’une telle quantité d’eau et du rapport molaire SiO 2 /Al 2 O 3 tel que précédemment défini permet d’obtenir un matériau à matrice géopolymère dont la taille des mésopores est optimale pour le piégeage du lithium.
Dans la description qui va suivre, les termes « barre » et « barre de toit » sont équivalents.
Actuellement, certains véhicules automobiles possèdent deux barres de toit parallèles, s’étendant de chaque côté du toit suivant un axe longitudinal X du véhicule, et fixées sur ledit toit. Pour une partie de ces véhicules, ces barres peuvent être démontées et/ou déplacées pour pouvoir être ensuite fixées sur le toit de manière à s’étendre suivant un axe transversal Y du véhicule. Autrement dit, pour cette nouvelle configuration, les deux barres se retrouvent sur le toit en étant parallèles l’une à l’autre, et placées l’une derrière l’autre en s’étendant chacune suivant un axe transversal Y du véhicule. Ce nouvel arrangement des barres apparait comme une solution supplémentaire permettant d’élargir les possibilités d’arrimage d’objets sur le toit du véhicule, tels que par exemple des bagages, des vélos etc.
Or, le passage des barres de toit d’une configuration à l’autre est souvent compliqué, car il entraine la mise en œuvre de manipulations compliquées nécessitant plus souvent un outillage spécifique et certains efforts contraignants. De plus, ces barres de toit sont accessibles par n’importe qui depuis l’extérieur du véhicule, et peuvent être facilement volées sans avoir à fracturer le véhicule.
Un véhicule selon l’invention possède des barres de toit conçues pour occuper, soit une position longitudinale pour laquelle elles s’étendent suivant un axe longitudinal X du véhicule, soit une position transversale pour laquelle elles s’étendent suivant un axe transversal Y de celui-ci, au moyen de manipulations simples ne nécessitant aucun outillage spécifique.
L’invention a pour objet un véhicule comprenant un toit, une première barre et une deuxième barre fixées chacune sur ledit toit, lesdites deux barres étant déplaçables entre une position longitudinale pour laquelle elles s’étendent chacune suivant un axe longitudinal X du véhicule et une position transversale pour laquelle elles s’étendent chacune suivant un axe transversal Y du véhicule.