INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Le shunt 1 comprend une partie principale 2 en forme de plaque rectangulaire, ainsi qu’une première borne 3a et une deuxième borne 3b situées aux extrémités de la partie principale 2. Des plaques de cuivre 4a, 4b sont fixées aux extrémités du shunt 1 de part et d’autre de celui-ci. Des fils, non représentés, sont connectés à chacune des bornes 3a, 3b et permettent de mesurer la tension aux bornes du shunt 1. Le courant circulant dans le shunt 1 est évalué à partir de ces mesures de tension.
Le shunt 1 a par exemple une longueur l 1 de 5mm, une hauteur h 1 de 8mm et une épaisseur e 1 de 1,79mm, et donc une section selon un plan perpendiculaire à sa longueur l 1 de 14,3mm 2 . L’impédance du shunt 1 à 20°C (presqu’entièrement résistive aux fréquences considérées) est alors de 150µΩ.
Les deux plaques de cuivre 4a, 4b ont quant à elles chacune une longueur de 12,5mm, une hauteur de 8mm, une épaisseur de 1,79mm et une impédance à 20°C de 15µΩ. L’impédance totale des deux plaques de cuivre à 20°C est de 30µΩ.
On obtient donc une pièce électriquement conductrice ayant une longueur totale de 30mm et une impédance totale à 20°C de 180µΩ.
Ce shunt 1 a été conçu pour un courant maximum à mesurer de 90A. La puissance dissipée à l’intérieur du compteur électrique par le shunt 1 sous ce courant est de 1,46 W, ce qui est acceptable.
On cherche à concevoir un dispositif de mesure de courant pour un compteur mesurant des courants forts (200A ou 320A par exemple). Il semblerait de prime abord logique d’utiliser un shunt tel que celui de la .
Cependant, si un courant de 200A traverse ce shunt 1, la puissance dissipée sous ce courant fort est cette fois de 7,2W. Avec un courant de 320A, on obtient une puissance de 18,44W.
Ces puissances sont trop élevées pour un compteur électrique qui, dans sa conception standard, ne peut pas les dissiper efficacement.
Pour réduire les puissances dissipées, il est possible d’augmenter la hauteur et/ou l’épaisseur du shunt.
Par exemple, avec une hauteur du shunt de 100mm, on obtient une puissance dissipée de 1,47W. A hauteur constante, il faudrait une épaisseur de 23mm pour obtenir un résultat comparable. Ces dimensions sont cependant trop importantes pour que le shunt puisse être intégré dans un compteur électrique standard. Par ailleurs, ces solutions engendrent un surcoût important.
Il est possible aussi de réduire la longueur du shunt. Mais même avec une longueur de 1mm, qui est la longueur minimale extrême, on obtient une puissance dissipée de 6,44W, qui est à nouveau trop importante.
L’invention a pour objet de mesurer des courants forts en utilisant un shunt de mesure, en limitant la puissance dissipée, avec une très bonne précision de mesure et avec un coût réduit.
En vue de la réalisation de ce but, on propose un dispositif de mesure de courant, agencé pour mesurer un courant principal le traversant, et comprenant :
[Évaluations] (Alignement des cheveux)
0,15 g de chacune des compositions selon les Exemples 1 à 31 et les Exemples Comparatifs 1 à 10 a été appliqué sur 2,7 g de cheveux, et séché avec un sèche-cheveux. L’alignement des cheveux séchés a été observé visuellement et évalué conformément aux critères suivants.
Très bon : Bien meilleur que le témoin
Bon : Meilleur que le témoin
Les résultats sont montrés dans les Tableaux 9 à 14 suivants.
(Récupération de forme)
0,15 g de chacune des compositions selon les Exemples 1 à 31 et les Exemples Comparatifs 1 à 10 a été appliqué sur 2,7 g de cheveux, et séché avec un sèche-cheveux. Les cheveux séchés ont été étalés au peigne et la récupération de forme, c’est-à-dire la mesure dans laquelle les cheveux étaient alignés en arrière au toucher à la main, a été observée visuellement et évaluée conformément aux critères suivants.
Très bonne : Bien meilleure que le témoin
Bonne : Meilleure que le témoin
Ex. 1 Ex. 2 Ex. 3 Ex. 8 Ex. 9 Ex. 10 Ex. 14 Ex. 15 Ex. 16 Ex. 17 Ex. 18 Ex. 19 Ex. Comp. 1 Alignement des cheveux Très bon Bon Bon Bon Bon Bon Bon Bon Bon Bon Bon Bonne Témoin Récupération de forme Bonne Bonne Bonne Bonne Bonne Bonne Bonne Bonne Très bonne Bonne Bonne Bonne Témoin
Chitosan de haut poids moléculaire : 2 % en poids
Selon un aspect, le réseau d'alimentation en eau comprend un ou plusieurs groupes de lignes d'alimentation en série, où, pour chaque groupe, un capteur de sortie est placé à la sortie de la dernière ligne d’alimentation du groupe.
De préférence, chaque ligne du groupe est indépendante et/ou a des capteurs à des extrémités dédiées.
La présente invention propose également un procédé d'exploitation d'un réseau d’alimentation en eau comportant au moins une ligne d'eau s'étendant entre une entrée et une sortie, la ligne d'eau comportant au moins un système d’alimentation en eau disposé le long de la ligne d'eau avec au moins une tétine, un régulateur de pression à l'entrée de la ligne d'eau pour alimenter la au moins une tétine avec de l'eau à une pression comprise dans la pression de fonctionnement de la au moins une tétine dans un mode d’abreuvement ou à une pression plus élevée dans un mode de purge, et le procédé comprenant surveiller la qualité de l’eau, par un système d’exploitation, dans lequel le système d’exploitation reçoit au moins une valeur actuelle d’un paramètre de qualité de l’eau provenant de capteurs, compare ces valeurs détectées avec des valeurs de paramètre prédéterminées, et envoie des signaux de commande à la vanne de purge en fonction des résultats de la comparaison, et comprend la réalisation de purges préventives à intervalles prédéterminés et la réalisation d’une purge curative additionnelle sur la base des résultats des valeurs actuelles des paramètres de qualité de l’eau détectés.
Selon un aspect, la pluralité de paramètres d’eau comprend la température et le pH de l'eau et le procédé comprend la surveillance de la valeur actuelles de la température ou du pH de l’eau à la fin de la ligne d’eau.
Selon un aspect, le procédé comprend le déclenchement d’une purge curative chaque fois que les valeurs actuelles des paramètres d’eau sont en dehors de plages prédéfinies ou excèdent un seuil prédéterminé.
Il est envisagé de saisir les plages ou les seuils prédéfinis par l'intermédiaire d'une interface de contrôleur.
Selon un autre aspect, le procédé comprend le contrôle du dosimètre pour modifier la quantité de désinfectant ajouté en fonction des paramètres d’eau détectés actuels, en particulier en fonction de la valeur de pH détectée par le capteur de pH à la sortie de la ligne d’alimentation ou de la valeur de température détectée par le capteur de température de sortie à la sortie de la ligne d’alimentation.
Selon un aspect, le système comprend un ou plusieurs groupes de lignes d'alimentation en série, dans lequel, pour chaque groupe, un capteur de sortie est placé à la sortie de la dernière ligne d’alimentation du groupe, et le procédé comprend la surveillance du paramètre d’eau à la sortie de la dernière ligne du groupe et/ou la purge indépendante de chaque ligne et/ou avoir un capteur à des extrémités dédiées.
De préférence, le procédé comprend purger de manière séquentielle chaque ligne du groupe.
Les paramètres clé pour surveiller la qualité de l’eau qui améliore la croissance de l’animal sont le pH, la température et le potentiel d’oxydo-réduction ORP. D’autres paramètres possibles à surveiller sont la dureté de l'eau, la teneur en fer et en manganèse, le chlorure, la turbidité, le COT. Lorsque l’un ou plusieurs de ces paramètres de mesure de qualité de l’eau est/sont à l’extérieur d’une plage définie, le système d’eau doit être purgé et rempli à nouveau avec de l’eau propre. En outre, il est possible de prendre en compte des purges préventives qui ont pour but de maintenir la qualité de l’eau à un niveau stable en utilisant des purges programmés ou classiques comme souhaité, normalement de manière indépendante des paramètres surveillés.
Il y a un programme de purge qui consiste en une combinaison de purges préventives et de purges curatives.
Des purges préventives sont faites plusieurs fois par jour, par exemple sur la base d’un plan préétabli sur mesure pour une partie spécifique du cycle de croissance des animaux. Le plan pour les purges préventives peut par exemple prendre en compte le cycle de réveil des animaux, de sorte que la première goutte d’eau que les animaux boivent au réveil est une goutte d’eau propre et non pas une goutte d’eau stagnante de moins bonne qualité qui est restée dans le système pendant une période de temps prolongée pendant le sommeil des animaux. La durée de la purge peut être ajustée selon une configuration particulière du système d’abreuvement, par exemple sur la base de la longueur totale du système de tuyau ou du débit d’eau. Le nombre et la longueur des purges préventives par jour peuvent être réduits lorsque l’animal vieillit et devient plus résistant à de l’eau potable potentiellement de moins bonne qualité.
Des purges curatives sont faites en réaction au dépassement d’un seuil défini de paramètres de qualité de l’eau surveillés en continu (par exemple, pH, température ou ORP). La durée de la purge peut être fixée selon une déviation particulière des paramètres de qualité de l’eau comparée à des seuils prédéfinis. La durée des purges préventives par jour peut être réduit lorsque l’animal vieillit et devient plus résistant à de l’eau potable potentiellement de moins bonne qualité. Une purge curative peut être répétée plusieurs fois à la suite si les paramètres de qualité d’eau n’ont pas atteint le seuil prédéfini.
Il est possible d’envisager de ne pas faire de purge préventive si, dans une période de temps à définir avant la purge préventive programmée ou actionnée manuellement, une purge curative a été réalisée (avec succès). C’est purement optionnel et peut être considéré en fonction de la priorité à avoir un système redondant pour une qualité d’eau améliorée ou pour mettre la priorité sur des économies d’eau.
Selon un mode de réalisation préféré ayant plusieurs lignes d’eau ou sous-lignes d’eau, le réseau est configuré de sorte que, lors de la purge, chaque ligne individuelle ou sous-ligne peut être purgée individuellement, de sorte d’avoir la pression maximale disponible. De plus, le capteur peut être fourni à la fin de chaque ligne, à la fin de chaque deuxième ligne ou par exemple à la fin de la première ligne et de la dernière ligne dans un mode de réalisation particulièrement préféré.
Chaque ligne d’eau est purgée seule, pour bénéficier des performances complètes du débit d’eau, puisque, si les lignes sont purgées en même temps, certaines reçoivent juste un pourcentage du débit et la ligne d’eau n’est pas nettoyée correctement.
Dans une quatrième opération 34, le terminal de connexion 11 détermine une autonomie réelle du véhicule électrique 10 en fonction des premières et deuxièmes données.
Par exemple, une autonomie réelle est déterminée en fonction de l’énergie courante stockée dans la batterie de traction 101 du véhicule électrique 10 et en fonction d’une consommation d’énergie déterminée pour chaque kilomètre parcouru par le véhicule électrique 10 lors des derniers trajets effectués, par exemple lors des 5, 10, 20 derniers trajets effectués.
Suivant un autre exemple, une autonomie réelle est déterminée en fonction de l’état de charge courant de la batterie de traction 101 du véhicule électrique 10 et en fonction d’une consommation d’énergie déterminée pour chaque kilomètre récemment parcouru par le véhicule électrique 10 avec certains périphériques du véhicule électrique 10 actifs, par exemple un système de climatisation ou un système d’éclairage.
Cette autonomie réelle déterminée permet ainsi de prendre en compte certains facteurs liés au vieillissement de la batterie de traction 101, à un conducteur et son type de conduite par exemple souple ou dynamique, ou encore à des conditions atmosphériques. Selon le dernier exemple, l’autonomie réelle du véhicule électrique 10 est plus faible si la température extérieure est basse, l’autonomie réelle est déterminée à partir de données stockées en mémoire du dispositif de communication 103, du calculateur 102 ou du BMS associé à la batterie de traction 101 correspondant à des données obtenues lors d’utilisations du véhicule électrique 10 ultérieures suivant des mêmes conditions atmosphériques.
Dans une cinquième opération 35, le terminal de communication 11 rend une alerte vocale en fonction, autonomie théorique et autonomie réelle.
Suivant un mode de réalisation particulier, une alerte vocale est émise depuis un dispositif audio du terminal de communication 11 une fois les deux autonomies théorique et réelle déterminées et consiste à indiquer à un utilisateur une valeur d’autonomie obtenue à l’aide des valeurs d’autonomie précédemment déterminées.
Cette valeur d’autonomie correspond par exemple à la moyenne de l’autonomie théorique et de l’autonomie réelle, ou encore à la valeur minimale de ces deux autonomies précédemment déterminées.
Suivant un autre mode de réalisation particulier, une alerte vocale est émise lorsqu’un état de la batterie de traction 101 est anormal. Par exemple, si l’autonomie réelle déterminée est nettement inférieure à l’autonomie théorique déterminée, par exemple si l’autonomie réelle a une valeur inférieure à 50% ou 70% de la valeur d’autonomie théorique. Un tel écart s’explique par une batterie de traction 101 en fin de vie ou défaillante. L’alerte vocale émise consiste alors à indiquer à un utilisateur une fin de vie ou un défaut de batterie de traction 101.
Suivant un autre mode de réalisation particulier, l’alerte vocale est émise depuis un dispositif audio du terminal de communication 11 lorsque l’une des autonomies théorique et réelle atteint un seuil, par exemple lorsque l’autonomie réelle déterminée est inférieure à 30, 50 ou 100km.
Suivant encore un mode de réalisation particulier, l’alerte vocale est émise lorsqu’une des autonomies théorique ou réelle déterminées atteint une valeur seuil définie en fonction d’une distance à parcourir séparant le véhicule électrique 10 d’un point de recharge ou de la fin d’un parcours planifié par exemple via un dispositif de guidage. L’autonomie théorique ou réelle calculée est par exemple inférieure à 1,2 fois la distance séparant le véhicule électrique 10 de sa destination.
Suivant un mode de réalisation particulier, le rendu correspond à une alerte vocale émise depuis un système audio du véhicule électrique 10. Le terminal de communication 11 transmet une information correspondant à l’alerte vocale au dispositif de communication 103 qui relaie ensuite l’information à un système audio du véhicule électrique 10. L’alerte vocale est alors diffusée, par exemple, à travers des enceintes du système audio du véhicule électrique 10.
Dans une sixième opération, le terminal de communication 11 détermine un temps de recharge de la batterie de traction 101.
La sixième opération est par exemple déclenchée lorsque le véhicule électrique 10 atteint sa destination, lorsque l’alimentation électrique du dispositif de communication 103 est coupée ou lorsque le terminal de communication 11 ne communique plus avec le dispositif de communication 103.
Le temps de recharge de la batterie est défini à partir des paramètres courants de la batterie de traction 101 précédemment obtenus, par exemple à partir de son état de charge.
Dans une septième opération, une alerte vocale est rendue, par exemple depuis un dispositif audio du terminal de communication 11.
Ainsi, avec la présente invention, un utilisateur suit et est alerté sur l’état de charge / décharge de la batterie de traction 101 de la voiture électrique 10. Il connaît également une autonomie déterminée notamment en fonction de l’état de santé de la batterie de traction 101 de son véhicule électrique 10
Ex. 4 Ex. 5 Ex. 6 Ex. 7 Ex. 11 Ex. 12 Ex. 13 Ex. Comp. 2 Alignement des cheveux Bon Bon Bon Bon Bon Bon Bon Témoin Récupération de forme Bonne Bonne Bonne Bonne Bonne Bonne Bonne Témoin
Chitosan de haut poids moléculaire : 1 % en poids
Ex. 20 Ex. 21 Ex. 22 Ex. 23 Ex. Comp. 3 Alignement des cheveux Bon Bon Bon Bon Témoin Récupération de forme Bonne Bonne Bonne Bonne Témoin
Ex. 24 Ex. 25 Ex. 26 Ex. 27 Ex. Comp. 4 Alignement des cheveux Bon Bon Bon Très bon Témoin Récupération de forme Bonne Bonne Bonne Bonne Témoin
Ex. 28 Ex. 29 Ex. 30 Ex. 31 Ex. Comp. 5 Alignement des cheveux Bon Bon Bon Bon Témoin Récupération de forme Bonne Bonne Bonne Bonne Témoin
Ex. 1 Ex. Comp. 6 Ex. Comp. 7 Ex. Comp. 8 Ex. Comp. 9 Ex. Comp. 10 Alignement des cheveux Très bon Mauvais Mauvais Mauvais Mauvais Témoin Récupération de forme Bonne Mauvaise Mauvaise Mauvaise Mauvaise Témoin
Chitosan de faible poids moléculaire : 2 % en poids
La est une représentation schématique d’un système de détermination selon une forme de réalisation de l’invention.
La est une représentation schématique d’une base de données associant pour chaque plage élémentaire de deuxième enthalpie, au moins un couple de quantité de chaleur.
La est une représentation schématique d’une plage globale de deuxième enthalpie et d’une pluralité de plages élémentaires de deuxièmes enthalpies de la base de données de la .
La turbomachine M est configurée pour assurer la propulsion de l’aéronef A, notamment, par entrainement d’au moins un organe propulsif (non représenté sur la ). Dans cet exemple, le carburant Q est de l’hydrogène liquide mais l’invention s’applique à d’autres types de carburant, par exemple, du méthane liquide ou du gaz naturel liquéfié.
Le flux de carburant Q possède, en sortie du réservoir cryogénique R, des conditions (par exemple en pression et en température) connues et qui correspondent à des exigences spécifiques imposées par un avionneur pour permettre au carburant Q d’être stocké à l’état liquide dans le réservoir cryogénique R. De même, le flux de carburant Q possède, en entrée de la turbomachine M, des conditions connues imposées par un motoriste et différentes des conditions en sortie du réservoir cryogénique R. Les conditions en entrée de la turbomachine M permettent l’injection du carburant Q dans la chambre de combustion de la turbomachine M, pour permettre une combustion optimale comme décrit précédemment.
Plus précisément, comme représenté sur la , le flux de carburant Q possède, à un point d’entrée P1 du circuit de carburant 1, positionné directement en sortie du réservoir cryogénique R, des conditions d’entrée C1 prédéterminées et correspondant aux conditions en sortie du réservoir cryogénique R. De même, le flux de carburant Q possède, à un point de sortie P3 du circuit de carburant 1, positionné directement avant l’entrée dans la turbomachine M, des conditions de sortie C3 prédéterminées et correspondant aux conditions d’entrée de la turbomachine M.
En particulier, le flux de carburant Q possède au point d’entrée P1, une première enthalpie HC1 prédéterminée. Plus précisément, le flux de carburant Q possède au point d’entrée P1 une première enthalpie HC1 déterminée par exemple pour une valeur d’enthalpie de référence prédéterminée à la saturation liquide et au point d’ébullition, c’est-à-dire pour une pression de 101325 Pa. La première enthalpie HC1 varie dans un intervalle de premières enthalpies HC1 valable pour toutes les phases de vol de l’aéronef.
Comme cela est connu, l’enthalpie est déterminée à partir de la mesure de la pression statique et de la mesure de la température statique du fluide (ici le flux de carburant Q), de préférence dans un état monophasique. Des diagrammes d’enthalpies ou des tables de données connus dans la littérature permettent de déterminer la valeur d’enthalpie en fonction du type de fluide et des mesures de pression et température statiques.
A titre d’exemple, il est possible de calculer une variation d’enthalpie HC à partir de la formule suivante : , dans laquelle : est la variation de pression entre le point d’entrée P1 et le point de sortie P2, est la variation de température entre le point d’entrée P1 et le point de sortie P2, est la capacité thermique massique à pression constante, est la densité, est la température statique, et est le coefficient de dilatation thermique.
La est une vue de dessus d'une protubérance formant la contreforme d'une bouche de sortie de la ;
La est une vue schématique partielle en perspective d’une partie d’un moule destinée à être située du côté d’un extrados de l’aube à former ;
La est une vue schématique partielle en perspective d’une partie d’un moule destinée à être située du côté d’un intrados de l’aube à former ;
La est une vue schématique illustrant une première étape de fabrication d’un noyau en céramique définissant au moins une contreforme d'une cavité interne de l'aube de la dans le cadre d'un procédé selon un premier mode de réalisation de l'invention,
La est une vue schématique illustrant une deuxième étape de placement du noyau dans un moule en matériau réfractaire dont des parois internes épousent la forme externe de l’aube de la dans le cadre du procédé selon le premier mode de réalisation de l'invention,
La est une vue schématique illustrant une troisième étape de coulée d'une cire perdue dans ledit moule en matériau réfractaire entre le noyau et ses parois internes dans le cadre du procédé selon le premier mode de réalisation de l'invention,
La est une vue schématique illustrant une quatrième étape de retrait de l'ensemble formé du noyau emprisonné dans la cire perdue solidifiée dans le cadre du procédé selon premier mode de réalisation de l'invention,
La est une vue schématique illustrant une cinquième étape de formation sur cet ensemble d'une carapace en céramique épousant une forme externe dudit ensemble dans le cadre du procédé selon le premier mode de réalisation de l'invention,
La est une vue schématique illustrant une sixième étape de retrait de la cire perdue de la carapace en céramique dans le cadre du procédé selon le premier mode de réalisation de l'invention,
La est une vue schématique illustrant une septième étape de coulée de métal en fusion dans un espace laissé libre entre le noyau et la carapace dans le cadre du procédé selon le premier mode de réalisation de l'invention,
La est une vue schématique illustrant une huitième étape de destruction de la carapace dans le cadre du procédé selon le premier mode de réalisation de l'invention,
La est une vue schématique illustrant une neuvième étape de retrait du noyau en céramique afin d'obtenir un brut de fonderie de l’aube de turbine creuse dans le cadre du procédé selon le premier mode de réalisation de l'invention,
La est un diagramme-bloc illustrant les étapes du procédé selon le premier mode de réalisation de l'invention,
La est une vue schématique illustrant une première étape de fabrication d’un noyau en céramique définissant au moins une contreforme d'une cavité interne de l'aube de la dans le cadre d'un procédé selon un second mode de réalisation de l'invention,
La est une vue schématique illustrant une deuxième étape de placement du noyau dans un moule en matériau réfractaire dont des parois internes épousent la forme externe de l’aube de la dans le cadre du procédé selon le second mode de réalisation de l'invention,
La est une vue schématique illustrant une troisième étape de coulée d'une cire perdue dans ledit moule en matériau réfractaire entre le noyau et ses parois internes dans le cadre du procédé selon le second mode de réalisation de l'invention,
Comme illustré aux figures 3 et 4, il est équipé de capteurs de perception 24 : caméra, radar, … dont un scanner 25 lui permettant de scanner son environnement pour le stationnement du véhicule 10 à proximité du lieu de livraison : place de stationnement disponible, bord de trottoir, … Les capteurs 24, 25 appartiennent au système de conduite autonome 30 du véhicule 10, système 30 qui est constitué au principal d’un système ADAS (acronyme anglosaxon pour « Advanced Driver-Assistance System »). Le système de conduite autonome 30 comporte une pluralité de calculateurs, non représentés, appelés également « ECU » (Electronic Control Unit). Ces calculateurs reçoivent et traitent des données délivrées par les capteurs embarqués 24, 25 dans le véhicule 10 pour le déplacement du véhicule 10 et pour le pilotage des containers 20 une fois le véhicule de livraison 10 stationné aux abord de la zone de livraison ZDL (contre le trottoir TRT).