INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Selon un mode de réalisation, l’élément fonctionnel 24 est monté mobile en translation sur une partie externe 36 du corps de la console centrale 20. La partie externe 36 est adjacente la partie escamotable 22 du corps de la console centrale 20 et s’étend en avant de celle-ci selon la direction longitudinale. La partie externe 36 comprend notamment une zone en saillie 38 s’étendant en saillie de la partie escamotable 22 au moins selon la direction d’élévation Z, c’est-à-dire que la zone en saillie 38 présente une hauteur supérieure à celle de la partie escamotable 22. Notamment, la zone en saillie 38 présente une hauteur supérieure à celle de l’élément de garnissage 14 de sorte que la partie externe 36 ne peut pas entrer dans le logement 12. Ainsi, la partie externe 36 s’étend en dehors du logement 12 dans la position rétractée et dans la position déployée du corps de la console centrale 20. Plus particulièrement, la partie externe 36 est par exemple agencée pour s’étendre entre les parties extrêmes avant 16 des assises 8 des sièges 4 dans la position rétractée du corps de la console centrale 20, comme représenté sur la . Ainsi, bien que la partie externe 36 s’étende en dehors du logement 12, elle ne s’étend pas sur la partie centrale 18 du plancher 2 du véhicule et laisse cette partie centrale 18 dégagée dans la position rétractée du corps de la console centrale 20.
La zone en saillie 38 forme par exemple un plan incliné 40 s’étendant selon la direction d’élévation Z et la direction longitudinale L à partir de l’extrémité avant de la partie escamotable 22. L’élément fonctionnel 24 se déplace en translation, par exemple en étant monté sur au moins rail prévu dans le plan incliné 40, sur le plan incliné entre la position de repos et la position active, de sorte que l’élément fonctionnel 24 s’écarte de la partie escamotable 22 selon la direction d’élévation Z et selon la direction longitudinal L lorsqu’il se déplace de la position de repos à la position active. Dans la position active, l’élément fonctionnel 24 s’étend par exemple à l’extrémité la plus haute du plan incliné 40 de sorte à s’étendre au-dessus de l’élément de garnissage 14.
Il est entendu que la partie externe 36 du corps de la console centrale 20 peut également être conformée pour offrir des fonctionnalités supplémentaires aux occupants des sièges 4 de la rangée de sièges, notamment lorsque le corps de la console centrale 20 est dans la position rétractée.
Le déplacement de la console centrale 20 entre ses différentes configurations est par exemple automatisé et piloté par les occupants des sièges 4 et/ou en fonction de différents états du véhicule (par exemple selon que le véhicule est à l’arrêt ou non, etc.).
Il est entendu que lorsque l’habitacle comprend plusieurs logements, il peut également comprendre plusieurs consoles centrales, logées chacune dans un logement.
Notamment, de manière optionnelle, chaque volet 6 comprend une largeur, définie le long de la première direction 100, ici transversale Y. Les volets 6 comprennent également une longueur, définie le long d’une deuxième direction 200, orthogonale à la première direction 100, ou le long d’une direction transversale à la première direction. Notamment, la largeur et la longueur de chaque volet 6 est strictement supérieure à 3 cm, voire à 5 cm ou encore supérieure ou égale à 10 cm. Les volets 6 de la grille 3 peuvent présenter des largeurs similaires ou distinctes. Il en va de même pour leur longueur. De manière préférentielle, dans l’exemple illustré, les volets 6 présentent une longueur strictement supérieure à la largeur qui leur est propre. Par exemple, les volets 6 comprennent une longueur supérieure ou égale à 7 cm, voire à 10 cm.
Selon un exemple de réalisation particulier, optionnel, les volets 6 de la grille 3 comprennent des formes et dimensions similaires de sorte à limiter le nombre de références nécessaires et, par voie de conséquence, les coûts de fabrication.
Egalement, de manière optionnelle, les premières surfaces 601 des différents volets 6 de la grille 3 sont définies par une courbure de flèche supérieure ou égale à 7 mm, voire à 10 mm. De manière connue, on entend par « flèche » une distance entre la première surface 601 et un plan tangent à celle-ci. Les volets 6 de la grille 3 présentent des flèches de valeurs similaires ou, de manière alternative, distinctes. Cette flèche peut être mesurée sur une partie du volet 6 considéré et n’est pas nécessairement identique à chaque volet 6 dans sa valeur et dans sa localisation.
De même, afin d’orienter au moins une partie du flux d’air FA vers une partie supérieure du conduit de circulation 41 et de l’au moins un échangeur de chaleur 42, les volets 6 peuvent être orientés et/ou pivotés de manière particulière.
Par exemple, de manière optionnelle, les volets 6 s’étendent chacun le long d’une direction d’extension 650 inclinée relativement à la deuxième direction 200, c’est-à-dire ici inclinée relativement à la direction verticale Z. Chaque volet 6 s’étend le long d’une direction d’extension 650 qui lui est propre, tel qu’illustré à la , et, de manière optionnelle, les différentes directions d’extension 650 de la grille 3 sont transversales les unes relativement aux autres. Selon une alternative non représentée, les différentes directions d’extension 650 des volets 6 de la grille 3 sont parallèles les entre elles. Les directions d’extension 650 des différents volets 6 sont ainsi chacune définie par une première inclinaison K relativement à la deuxième direction 200, lesdites premières inclinaisons K étant égales ou non. Par exemple, chaque volet 6 s’étend le long d’une direction d’extension 650 dont la première inclinaison K est comprise entre 10 et 60°, voire entre 10 et 45° ou encore entre 15 et 30°.
Additionnellement ou alternativement, les axes de rotation 600 des différents volets 6 sont inclinés relativement à la deuxième direction 200, c’est-à-dire ici relativement à la direction verticale Z. Chaque volet 6 est mobile en rotation le long de l’axe de rotation 600 qui lui est propre. Optionnellement, les différents axes de rotation 600 de la grille 3 sont transversaux les uns relativement aux autres. Alternativement, ils sont parallèles entre eux. Les axes de rotation 600 des différents volets 6 sont ainsi définis par une deuxième inclinaison W relativement à la deuxième direction 200, lesdites deuxièmes inclinaisons W étant égales ou non. Par exemple, les axes de rotation 600 des volets 6 présentent chacun une deuxième inclinaison W comprise entre 10 et 60°, voire entre 10 et 45° ou encore entre 15 et 30°.
Selon un exemple de réalisation particulier, pour un volet considéré, la première inclinaison K et la deuxième inclinaison W sont égales de sorte que la direction d’extension 650 dudit volet 6 et son axe de rotation 600 sont parallèles.
Les figures 7, 8 et 9 illustrent un exemple de réalisation de la mise en rotation des volets 6 relativement au cadre 5. Dans l’exemple illustré, le cadre 5 comprend une pluralité d’organes primaires 54 et tout ou partie des volets 6 de la pluralité de volets 6 comprend des organes secondaires 65, complémentaires des organes primaires 54 et configurés pour coopérer avec ceux-ci de sorte à former une liaison pivot. Les organes primaires 54 sont disposés sur la deuxième face 502 du cadre 5 de sorte à être au moins en partie dissimulés à la vue d’un observateur situé dans l’environnement extérieur. De même, les organes secondaires 65 sont disposés sur une deuxième surface 602 d’au moins un volet 6 de la pluralité de volets 6, opposée à la première surface 601. Selon l’exemple de réalisation, les organes primaires 54 présentent une forme creuse tandis que les organes secondaires 65 présentent la forme d’un pion apte à être inséré dans l’un des organes secondaires 65 afin de former une liaison pivot. Il est néanmoins entendu qu’une telle configuration n’est en rien limitative et que la configuration inverse pourra être mise en œuvre de sorte que les organes primaires 54 comprennent des pions.
De manière préférentielle, chaque volet 6 comprend deux organes secondaires 65 disposés sur la deuxième surface 602 du volet 6 considéré. Le cadre 5 comprend ainsi, pour chaque volet 6, deux organes primaires 54, chacun configuré pour coopérer avec l’un des organes primaires 54 de l’un des volets 6. Pour chaque volet 6, la combinaison de la paire d’organes secondaires 65 et des organes primaires 54 associés définit l’axe de rotation 600 propre audit volet.
Selon un exemple de réalisation particulier, préférentiel, les organes secondaires 65 sont disposés au niveau des bords supérieurs 61 et inférieurs 62 des volet 6. Notamment, un premier sous-ensemble des organes secondaires 65 est disposé au niveau des bords supérieurs 61 des volets 6, à proximité de l’un des bords latéraux 63. Selon un exemple non limitatif, les organes secondaires 65 sont disposés aux abords du bord latéral 63 présentant une position la plus extérieure relativement à un plan médian 500 du véhicule 1, visible à la ou 7, passant par un milieu du véhicule 1 et s’étendant le long des directions longitudinale X et verticale Z. Lesdits organes secondaires 65 coopèrent avec un premier sous-ensemble d’organes primaires 54 disposés au niveau du côté supérieur 51 du cadre 5. Il en va de même pour un deuxième sous-ensemble d’organes secondaires 65, disposé au niveau des bords inférieurs 52 des volets 6, notamment à proximité de l’un des bords latéraux 63, de sorte à coopérer avec un deuxième sous-ensemble d’organes primaires 54 disposés au niveau du côté inférieur 52 du cadre 5.
Selon un exemple de réalisation préférentiel, les volets 6 sont configurés pour être pivotés vers l’environnement intérieur du véhicule 1 afin de ne pas générer d’encombrement supplémentaire en face avant du véhicule 1 lorsqu’ils sont déplacés dans la première position. Notamment, lorsque les volets 6 sont déplacés dans la première position, correspondant à la configuration ouverte, ou dans l’une des positions intermédiaires, les volets 6 s’étendent essentiellement dans l’environnement intérieur du véhicule 1. On entend ici par « essentiellement » qu’au moins 50% de la surface du volet 6 considéré s’étend dans un plan défini par le cadre 5 ou dans l’environnement intérieur.
Optionnellement, afin d’optimiser l’aérodynamisme du véhicule 1, lorsque les volets 6 sont disposés dans la deuxième position, les premières surfaces 601 desdits volets 6 s’étendent dans la continuité de la première face 501 du cadre 5. La première surface 601 des volets 6 peut ainsi être affleurante relativement à la première face 501 du cadre 5. Les volets s’étendent ainsi dans l’ouverture 22, lorsque la grille est dans la configuration fermée, afin de la fermer en tout ou partie. Un tel principe permet avantageusement, lorsque la grille 3 est en configuration fermée, d’avoir une grille 3 dans laquelle le cadre 5 et les volets 6 s’inscrivent dans une même surface ou paroi au niveau de l’environnement extérieur. Optionnellement encore, la première face 501 du cadre 5, les premières surfaces 601 des volets 6 et une face primaire du bouclier 21, tournée vers l’environnement extérieure, peuvent s’étendre dans la continuité les uns des autres de sorte à s’inscrire au moins en partie sensiblement dans une même surface, notamment au moins au niveau de leurs zones d’interfaces.
Optionnellement, tout ou partie des volets 6 de la pluralité de volets 6 sont disposés et/ou dimensionnés de sorte à être en partie superposés, le long d’une troisième direction 300 avec un ou plusieurs volet(s) adjacent(s) lorsqu’ils sont disposés dans la deuxième position. En l’espèce, la troisième direction 300 est orthogonale à la première direction 100 et à la deuxième direction 200 et correspond à la direction longitudinale X. Notamment, au moins les bords latéraux 63 de volets 6 adjacents sont superposés les uns aux autres le long de la troisième direction 300 afin de s’étendre en regard les uns des autres le long de cette même direction. Les volets 6 adjacents s’étendent ainsi en partie en appui les uns des autres lorsqu’ils sont dans la deuxième position.
Additionnellement ou alternativement, les bords latéraux 63 des volets 6 sont au moins en partie complémentaires de forme de l’un des bords latéraux 63 de l’un des volets 6 adjacents. Un tel principe permet notamment la superposition des volets 6 adjacents tout en permettant, dans la configuration fermée, que premières surfaces 601 des volets s’inscrivent, avec la première face 501 du cadre, dans une même surface tel qu’exposé ci-dessus. Par exemple, tel qu’illustré à la , les bords latéraux 63 comprennent un profil étagé configuré pour coopérer avec un profil étagé complémentaire du bord latéral 63 du volet adjacent. Selon des alternatives non représentées, les bords latéraux 63 comprennent des profils chanfreinés et/ou inclinés relativement à la première surface 601 du volet 6 considéré.
La position superposée des volets 6 adjacents et/ou la forme desdits volets 6 permet avantageusement de définir un degré d’étanchéité de la fermeture de la grille 3 lorsque les volets 6 sont disposés dans la deuxième position. En effet, il peut être nécessaire de mettre en œuvre une fermeture plus ou moins hermétique de la grille 3 selon le type de véhicule 1 considéré. Par exemple, un jeu entre volets 6 adjacent, la forme complémentaire des profils et/ou le recouvrement partiel des volets 6 adjacents peu(ven)t être adapté(e)(s) pour prévenir le passage intégral du flux d’air FA lorsque la grille 3 est dans la configuration fermée ou, inversement, pour permettre un passage limité du flux d’air FA même lorsque la grille 3 est fermée afin de mettre en œuvre un traitement thermique, même minime, en tout temps. Ce passage limité est notamment quantifié. Dans le cas où ce passage limité n’est pas obtenu par un espace résiduel une fois les volets 6 en position fermée, on peut aussi l’obtenir par une ouverture dans un élément distinct de ces volets 6.
Le dispositif d’actionnement 7 de la grille 3 est configuré pour déplacer tout ou partie de la pluralité de volets 6 dans la première position, la deuxième position et/ou dans l’une des positions intermédiaires. Egalement, selon le besoin, différents volets 6 peuvent être disposés dans différentes positions à un même instant t .
Conformément à un mode de réalisation spécifique de la présente invention, le (b) polymère anionique est choisi parmi des terpolymères acryliques obtenus à partir de (a) un acide carboxylique comprenant une insaturation α,β-éthylénique, (b) un monomère non actif en surface comprenant une insaturation éthylénique autre que (a), et (c) un monomère d’uréthane non ionique qui est le produit de réaction d’un composé monohydrique non ionique amphiphile avec un isocyanate comprenant une insaturation monoéthylénique.
On peut en particulier citer, comme polymères anioniques comprenant au moins une chaîne hydrophobe le terpolymère d’acide acrylique/acrylate d’éthyle/acrylate d’alkyle, tel que le produit sous forme de dispersion aqueuse à 30 % vendu sous le nom Acusol 823 par Rohm & Haas ; le copolymère d'acrylates/méthacrylate de stéareth-20, tel que le produit vendu sous le nom Aculyn 22 par Rohm & Haas ; le terpolymère d’acide (méth)acrylique/acrylate d’éthyle/méthacrylate de béhényle oxyéthyléné (25 EO), tel que le produit sous forme d’émulsion aqueuse vendu sous le nom Aculyn-28 par Rohm & Haas ; le copolymère d’acide acrylique/itaconate de monocétyl oxyéthyléné (20 EO), tel que le produit sous forme de dispersion aqueuse à 30 % vendu sous le nom Structure 3001 par National Starch ; le copolymère d’acide acrylique/itaconate de monostéaryle oxyéthyléné (20°EO), tel que le produit sous forme de dispersion aqueuse à 30 % vendu sous le nom Structure 2001 par National Starch ; les acrylates/acrylate modifiés par le copolymère d'alcool polyoxyéthyléné (25 OE) C 12 -C 24 , tel que le latex copolymère à 30-32 % vendu sous le nom Synthalen W2000 par 3V SA ; ou le terpolymère d'acide méthacrylique/acrylate de méthyle/isocyanate de diméthyl-méta-isopropénylbenzyle d’alcool béhénylique éthoxylé, tel que le produit sous forme de dispersion aqueuse à 24 % et comprenant 40 groupes oxyde d’éthylène divulgué dans le document EP-A-0 173 109.
Les (b) polymères anioniques peuvent également être du Polyester-5, tel que le produit vendu sous le nom Eastman AQ™ 55S Polymer par EASTMAN CHEMICAL répondant à une formule chimique ci-dessous.
Il peut être préférable que le (b) polymère anionique soit choisi dans le groupe consistant en des polysaccharides tels que acide alginique, acide hyaluronique et des polymères de cellulose (par exemple, carboxyméthylcellulose et carraghénane), des (co)polyacides aminés anioniques tels que (co)polyacides glutamiques, (co)polyacides (méth)acryliques, (co)polyacides amiques, sulfonate de (co)polystyrène, (co)poly(sulfate de vinyle), sulfate de dextrane, sulfate de chondroïtine, (co)polyacides maléiques, (co)polyacides fumariques, (co)polymères d'acide maléique et sels de ceux-ci.
Ainsi, le « copolymère d’acide maléique » s'entend de tout polymère obtenu par copolymérisation d’un ou plusieurs comonomères d’acide maléique et d’un ou plusieurs comonomères choisis parmi acétate de vinyle, alcool vinylique, vinylpyrrolidone, oléfines comprenant de 2 à 20 atomes de carbone, tels que octadécène, éthylène, isobutylène, diisobutylène ou isooctylène, et styrène, les comonomères d’acide maléique étant facultativement partiellement ou complètement hydrolysés. On utilisera préférentiellement des polymères hydrophiles, à savoir des polymères ayant une solubilité dans l’eau supérieure ou égale à 2 g/L.
Dans un aspect avantageux de la présente invention, le copolymère d’acide maléique peut avoir une fraction molaire de motifs acide maléique entre 0,1 et 1, plus préférentiellement entre 0,4 et 0,9.
La masse molaire moyenne en poids du copolymère d’acide maléique peut être entre 1000 et 500 000 et, préférentiellement entre 1000 et 50 000.
Il est préférable que le copolymère d’acide maléique soit un copolymère de styrène/acide maléique, et plus préférentiellement un copolymère de styrène/acide maléique.
On utilisera préférentiellement un copolymère de styrène et d’acide maléique dans un rapport 50/50.
On peut utiliser, par exemple, le copolymère de styrène/acide maléique (50/50), sous forme de sel d’ammonium à 30 % dans l’eau, vendu sous la référence SMA1000H® par Cray Valley ou le copolymère de styrène/acide maléique (50/50), sous forme de sel de sodium à 40 % dans l’eau, vendu sous la référence SMA1000HNa® par Cray Valley.
L’utilisation du copolymère de styrène/acide maléique tel que le copolymère de styrène de sodium/acide maléique peut améliorer la mouillabilité d’un film préparé par la composition selon la présente invention.
Les deuxièmes moyens de retenue 84 comportent également sur la troisième paroi 54, une patte élastique se terminant par une dent 842 apte à s’insérer dans un œillet 843 agencé dans le troisième morceau 64 entre les orifices 841, 845, et faisant aussi partie des deuxièmes moyens de retenue 84. Ainsi les ergots 840, 844 du socle 5 et les orifices 841, 845 du troisième morceau 64 constituent des moyens de guidage de la portion amovible 6 pour son clipsage sur le socle 5, et la dent 842 ainsi que l’œillet 843 constituent des moyens de verrouillage par déformation élastique de la portion amovible 6 sur le socle 5.
Le fait que les moyens de retenue comportent des dents respectivement 842, 823 solidaires l’une du socle 5 et l’autre du deuxième morceau 62 permet un meilleur verrouillage de la portion amovible 6 sur le socle 5.
D’autre part, la troisième paroi 54 du socle 5 comporte une languette 540 apte à contraindre l’échangeur thermique 2 dans la deuxième direction Y. Cette languette fait saillie de la troisième paroi 54 du socle vers l’échangeur thermique, et comporte un doigt formant un bossage vers l’intérieur du socle 5 pour assurer un contact linéaire avec l’échangeur thermique 2.
De façon similaire, le premier morceau 60 de la portion amovible 6 comporte une languette 66 apte à contraindre l’échangeur thermique 2 dans la première direction Z, la languette 66 faisant saillie vers l’échangeur thermique. Tel que cela est visible sur la , et conformément à ce qui a été évoqué pour la languette formant saillie du socle, la languette 66 comporte un doigt permettant d’assurer un contact linéaire entre la languette 66 et l’échangeur thermique 2 et d’assurer ainsi un effort de pression adéquat sur l’échangeur thermique selon la première direction Z.
Les languettes 540, 66 sont dimensionnées pour d’une part empêcher les mouvements de l’échangeur thermique 2 selon la première et la troisième direction tel que cela vient d’être évoqué, en s’assurant que l’échangeur thermique 2 soit plaqué sur la paroi du support opposée à celle sur laquelle est formée ladite languette, et pour d’autre part assurer une contrainte suffisamment forte sur l’échangeur thermique 2 pour empêcher tout mouvement de l’échangeur thermique 2 selon la troisième direction X. De la sorte, les languettes 540, 66 sont des points de compression de la ceinture sur l’échangeur thermique 2.
En variante, au moins une des languettes 540, 66 comporte des cannelures, s’étendant selon une direction perpendiculaire à la troisième direction X et aptes à s’insérer chacune entre deux bords de plaques de l’échangeur thermique 2, assurant ainsi un verrouillage de tout mouvement de l’échangeur thermique 2 selon la troisième direction X, sans nécessiter de contrainte forte de la languette 66 dans la première direction Z.
Par ailleurs, le socle 5 comporte un pied 51 s’étendant dans la première direction Z vers une embase 53 apte à être fixée à un élément du compartiment moteur. L’embase 53 se présente sous la forme d’une platine comportant des échancrures 532, 534 aptes à recevoir chacune une vis. Lors de la fixation du socle 5 à l’élément du compartiment moteur, les plots antivibratoires 72, 74 sont respectivement positionnés de part et d’autre de la platine au niveau des échancrures 532, 534, puis des vis traversant les plots et les échancrures sont placées dans des orifices de l’élément du compartiment moteur prévus à cet effet, et maintenues en position par des écrous.
Comme visible plus particulièrement , la troisième paroi 54 du socle 5 comporte également une platine 56 supportée par des équerres, la platine 56 s’étendant orthogonalement de la troisième paroi 54 et comportant une échancrure pour la fixation de la platine 56 à un autre élément du compartiment moteur, par exemple un compresseur, en utilisant également un plot antivibratoire. Bien entendu l’utilisation de ces plots antivibratoires est facultative.
Une autre platine 58, plus petite et supportée par des équerres, s’étend orthogonalement de la troisième paroi 54 et comporte un orifice destiné à recevoir une vis pour la fixation par exemple de moyens de maintien d’un tuyau.
La montre plus précisément en coupe la structure du socle 5. Comme expliqué précédemment, l’élasticité de la portion amovible 6, et notamment des moyens de retenue 82, 84 et de la languette 66 faisant partie de la portion amovible 6, est conférée par la matière synthétique moulée utilisée pour former cette portion amovible 6.
Concernant le socle 5, celui-ci est préférentiellement réalisé en métal, notamment en acier, et l’élasticité de la languette 540 et de la dent 842 est réalisée par des portions du socle 5 qui sont moins épaisses que le reste du socle 5, plus épais et donc plus rigide. Ainsi il est visible sur la , que la troisième paroi 54 intègre une portion de matière plus fine que le reste de la troisième paroi 54, cette portion de matière plus fine formant les platines 56, 58 ainsi que la languette 540 et la dent 842 situées à l’extrémité l’une de l’autre sur la troisième paroi 54, dans la première direction Z.
La illustre maintenant l’utilisation des fenêtre 65, 69 sur la portion amovible 6, pour la fixation respectivement d’un connecteur 90 de câblage d’un capteur de température pourvu d’une sonde 93, et d’un connecteur 92 d’un capteur de température pourvu d’une sonde 91, disposée contre le tuyau de climatisation 4.