Véhicule automobile (1) comportant un bouclier de pare-chocs avant (100), deux ailes latérales avant gauche et droite (200) s’étendant longitudinalement dans le prolongement arrière des portions latérales dudit bouclier de pare-chocs avant (100), ainsi que deux projecteurs avant gauche et droit (300) encastrés dans des fenêtres de dimensions correspondantes ménagées dans ledit bouclier de pare-chocs avant (100), chaque dit projecteur avant (300) comportant un boîtier (310) comprenant un corps principal creux (311) recevant au moins un module lumineux et étant refermé par une glace extérieure de couverture (320), ledit boîtier (310) comprenant également des pattes d’ancrage (330, 340, 350) saillant à l’extérieur dudit corps principal (311) ; caractérisé en ce que ledit véhicule (1) comporte deux premières pièces support (400) saillant chacune longitudinalement au devant d’une dite aile avant correspondante (200) à laquelle elle est liée rigidement, au moins l’une (330, 340) desdites pattes d’ancrage (330, 340, 350) du boîtier (310) de chaque dit projecteur (300) étant fixée par vissage à une dite première pièce support correspondante (400). Véhicule automobile (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque dite première pièce support (400) est obtenue par emboutissage à partir d’une tôle d’acier préalablement découpée. Véhicule automobile (1) selon l’une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que chaque dite première pièce support (400) comporte un bord tombé arrière (410) rapporté fixement par rivetage contre la face intérieure du bord tombé avant d’une aile avant correspondante (200), ainsi qu’une portion principale (420) saillant longitudinalement au devant de cette aile avant (200). Véhicule automobile (1) selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le boîtier (310) de chaque dit projecteur (300) comporte une patte supérieure d’ancrage (330) prenant racine en partie supérieure du corps principal (311) de ce boîtier (310) à proximité de son extrémité latérale externe et saillant longitudinalement à l’arrière de ce corps principal (311) en s’étendant selon un plan moyen sensiblement vertical, ladite patte supérieure d’ancrage (330) venant se fixer par vissage à une paroi supérieure d’attache (421) prévue sur une dite première pièce support correspondante (400) et s’étendant également selon un plan moyen sensiblement vertical. Véhicule automobile (1) selon la revendication 4, caractérisé en ce que le boîtier (310) de chaque dit projecteur (300) comporte un premier pion d’indexage longitudinal (332) prenant racine au niveau de ladite patte supérieure d’ancrage (330) et saillant sensiblement transversalement du côté interne vis-à-vis de cette dernière, ce premier pion d’indexage (332) s’insérant au travers d’un premier orifice oblong de largeur correspondante et d’orientation sensiblement verticale (421B) ménagé dans ladite paroi supérieure d’attache (421) de la première pièce support correspondante (400). Véhicule automobile (1) selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le boîtier (310) de chaque dit projecteur (300) comporte une patte latérale externe d’ancrage (340) prenant racine à l’extrémité latérale externe du corps principal (311) de ce boîtier (310) et saillant longitudinalement à l’arrière de ce corps principal (311) en s’étendant selon un plan moyen sensiblement horizontal, ladite patte latérale externe d’ancrage (340) venant se fixer par vissage à une paroi inférieure d’attache (422) prévue sur une dite première pièce support correspondante (400) et s’étendant également selon un plan moyen sensiblement horizontal. Véhicule automobile (1) selon la revendication 6, caractérisé en ce que le boîtier (310) de chaque dit projecteur (300) comporte un second pion d’indexage transversal (342) prenant racine au niveau de ladite patte latérale externe d’ancrage (340) et saillant sensiblement verticalement en dessous de cette dernière, ce second pion d’indexage (342) s’insérant à coulissement dans une découpe de largeur correspondante et d’orientation sensiblement longitudinale (422B) ménagée dans ladite paroi inférieure d’attache (422) de la première pièce support correspondante (400). Véhicule automobile (1) selon l’une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu’il comporte également une poutre avant de pare-chocs ainsi que deux secondes pièces support (500) saillant chacune verticalement au dessus d’une portion latérale correspondante de ladite poutre avant. Véhicule automobile (1) selon la revendication 8, caractérisé en ce que le boîtier (310) de chaque dit projecteur (300) comporte une patte latérale interne d’ancrage (350) prenant racine à l’extrémité latérale interne du corps principal (311) de ce boîtier (310) et saillant transversalement du côté interne de ce corps principal (311) en s’étendant selon un plan moyen sensiblement horizontal, ladite patte latérale interne d’ancrage (350) venant se fixer par vissage à une paroi sommitale d’attache (511) prévue sur une dite seconde pièce support correspondante (500) et s’étendant également selon un plan moyen sensiblement horizontal. Véhicule automobile (1) selon la revendication 9, caractérisé en ce que le boîtier (310) de chaque dit projecteur (300) comporte un troisième pion d’indexage transversal (352) prenant racine au niveau de ladite patte latérale interne d’ancrage (350) et saillant sensiblement verticalement en dessous de cette dernière, ce troisième pion d’indexage (352) s’insérant au travers d’un second orifice oblong de largeur correspondante et d’orientation sensiblement longitudinale (511B) ménagé dans ladite paroi sommitale d’attache (511) de la seconde pièce support correspondante (500).