Véhicule (1) comportant un pavillon (2), une traverse (10) de pavillon s’étendant d’un bord latéral à l’autre dudit pavillon (2) et sous ledit pavillon (2), un boîtier (4) électronique d’antenne comportant au moins une antenne de réception d’un signal électromagnétique, caractérisé en ce que le boîtier (4) est disposé sous le pavillon (2), l’espace entre le boîtier d’antenne (4) et le pavillon (2), en vis-à-vis dudit boîtier (4), ainsi que la partie du pavillon (4) en vis-à-vis dudit dit boîtier (4), sont libres de panneau métallique (2) de sorte à permettre une réception par l’antenne du boîtier (4) d’un signal électromagnétique provenant de l’extérieur du véhicule (1), et le boîtier (4) est relié à la traverse (10) par une liaison conductrice de chaleur de sorte à transmettre la chaleur émise à la surface dudit boîtier (4) à ladite traverse (10). Véhicule (1) suivant la revendication précédente, dans lequel le boîtier (4) est au contact d’un support (20) métallique au niveau d’une première surface de contact (201) dudit support (20) de sorte à transmettre la chaleur depuis le boîtier (4) vers le support (20), et le support (20) est au contact de la traverse (10) au niveau d’une deuxième surface de contact du support (20) de sorte à relier le boîtier (4) à la traverse (10) et à transmettre la chaleur du support (20) à ladite traverse (10), le boîtier (4) étant de préférence fixé au support (4). Véhicule (1) suivant la revendication précédente, dans lequel la traverse (10) comporte deux bras (101, 102), chaque bras (101, 102) étant disposé de part et d’autre du boîtier (4), et le support (20) est au contact de chacun des bras (101, 102) de sorte à transmettre la chaleur émise par le boîtier (4) à chacun des bras (101, 102) de la traverse (10), le support (20) étant au contact d’un premier bras (101) au niveau de la deuxième surface de contact (202) et au contact d’un deuxième bras (102) au niveau d’une troisième surface de contact (203). Véhicule (1) suivant la revendication précédente, dans lequel les deux bras (101, 102) délimitent une ouverture (13) dans la traverse (10), le boîtier (4) étant disposé dans l’ouverture (13) et le support (20) étant au contact de respectivement chacun des bras (101, 102) par respectivement la première et la deuxième surface de contact (202, 203), de part et d’autre de l’ouverture (13). Véhicule (1) suivant l’une des revendications précédentes, dans lequel le boîtier (4) est disposé au moins en partie dans l’épaisseur de la traverse (4). Véhicule (1) suivant l’une des revendications 2 à 5, dans lequel le support (20) est fixé à la traverse (10) ou sur chacun des bras (101, 102) de la traverse (10) par au moins un moyen de fixation (5a, 5b, 5c). Véhicule (1) suivant la revendication précédente, dans lequel la deuxième surface de contact (202), ou la deuxième et troisième surfaces de contact (202, 203), est distante d’une zone de fixation du support (20) recevant le moyen de fixation (5a, 5b, 5c). Véhicule (1) suivant l’une des revendications précédentes prises en combinaison avec la revendication 4, dans lequel le pavillon (2) comporte un panneau de pavillon (21) métallique recouvrant au moins en partie la traverse (10), ledit panneau de pavillon (21) comprenant un trou (23) en vis-à-vis de l’ouverture (13) de la traverse (10), et une garniture (22) non métallique recouvrant le trou (23). Véhicule (1) suivant la revendication précédente, dans lequel le panneau de pavillon (21) comporte une partie en retrait (212) vers l’habitacle du véhicule par rapport à une partie extérieure (211), la partie extérieure (211) comportant une face extérieure formant au moins une partie d’une surface extérieure du pavillon (2) orientée vers l’extérieur du véhicule (1), le trou (23) étant disposé dans la partie en retrait (212), et la garniture (22) recouvre la partie en retrait (212) et de préférence est agencée de sorte à montrer une face extérieure alignée avec la face extérieure du panneau de pavillon (21). Véhicule suivant l’une des revendications précédentes prises en combinaison avec la revendication 2, dont le véhicule comporte une masse électrique et le support (20) est relié électriquement à la masse électrique du véhicule (1).