Véhicule (1) comprenant une structure avant (2) comportant une traverse supérieure (3) de pavillon (4) longeant un bord supérieur (5) d’un pare-brise (6) du véhicule (1), un dispositif télématique (7) destiné à transmettre et recevoir des informations par des moyens de communication sans fil, et un système de climatisation (8) destiné à générer de l’air froid à l’intérieur d’un habitacle (9) du véhicule (1) pour réguler la température de l’habitacle (9), caractérisé en ce qu’il comprend un circuit de refroidissement (10) reliant le système de climatisation (8) au dispositif télématique (7) pour amener de l’air froid vers le dispositif télématique (7) pour le refroidir, le dispositif télématique (7) étant positionné dans l’habitacle (9), à l’endroit de la traverse supérieure (3) et le circuit de refroidissement (10) étant formé par la structure avant (2). Véhicule (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la structure avant (2) comprend des canaux (11, 12, 13) destinés à être traversés par l’air froid, les canaux (11, 12, 13) formant le circuit de refroidissement (10). Véhicule (1) selon la revendication 2, caractérisé en ce que la structure avant (2) forme un corps creux, les canaux (11, 12, 13) étant formés dans le corps creux. Véhicule (1) selon l’une quelconque des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que la traverse supérieure (3) comprend un premier canal (11) en communication fluidique avec le système de climatisation (8). Véhicule (1) selon l’une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que la structure avant (3) comprend un premier montant latéral (14) longeant un premier bord latéral (16) du pare-brise et un deuxième montant latéral (15) longeant un deuxième bord latéral (17) du pare-brise (6), le premier montant latéral (16) comprenant un deuxième canal (12) en communication fluidique avec une première extrémité (18) du premier canal (11) et le deuxième montant latéral (17) comprenant un troisième canal (13) en communication fluidique avec une deuxième extrémité (19) du premier canal (11). Véhicule (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le système de climatisation (8) comprend un circuit de climatisation (20) relié à une unité de climatisation (21) générant l’air froid, le circuit de climatisation (20) étant positionné à l’intérieur d’une planche de bord (22) du véhicule (1), le circuit de refroidissement (10) étant relié au circuit de climatisation (20) par un premier élément d’interface (23) reliant le deuxième canal (12) à un premier conduit de climatisation avant latéral (25) du circuit de climatisation (20) et un deuxième élément d’interface (24) reliant le troisième canal (13) à un deuxième conduit de climatisation avant latéral (26) du circuit de climatisation (20). Véhicule (1) selon la revendication 6, caractérisé en ce que la planche de bord (22) comprend deux aérateurs latéraux (37, 38), chacun connecté à l’un des conduits de climatisation avant latéraux (25, 26), chaque aérateur latéral (37, 38) étant relié à l’un des éléments d’interface (23, 24). Véhicule (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le dispositif télématique (7) est positionné entre une première portion de traverse supérieure (27) et une deuxième portion de traverse supérieure (28). Véhicule (1) selon la revendication 8, caractérisé en ce que la première portion de traverse supérieure (27) comprend un premier orifice (29) débouchant dans une première cavité (32) d’une partie avant (31) d’un plafonnier (44) positionnée en regard du dispositif télématique (7), la deuxième portion de traverse supérieure (28) comprenant un deuxième orifice (30) débouchant dans une deuxième cavité (33) de la partie avant (31). Véhicule (1) selon la revendication 9, caractérisé en ce que la partie avant (31) comprend au moins une ouverture (34, 35) communicant avec les premier et deuxième orifices (29, 30) pour évacuer l’air froid vers l’intérieur de l’habitacle (9).