INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
La présente invention considère l'intersection de ces fonctions de densité de probabilité de forme elliptique qui se définit comme une région où les fonctions de densité de probabilité de forme elliptique se chevauchent et comme une région dans laquelle la position géographique réelle d’une situation critique de circulation est la plus probable. En utilisant les paramètres de ces fonctions de densité de probabilité de forme elliptique, les paramètres d’une nouvelle fonction de densité de probabilité de forme elliptique sont déterminés. Cette nouvelle fonction de densité de probabilité de forme elliptique représente une position géographique de la situation critique de circulation avec une erreur de localisation réduite comparée à celle représentée par les fonctions de densité de probabilité de forme elliptique définies par les paramètres portés par des messages DENM reçus.
illustre schématiquement un environnement routier 1, selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention.
Supposons qu’une situation critique de circulation se produise, par exemple un accident d’un véhicule 103, et que les véhicules 104 et 105 détectent cette situation critique de circulation.
Un premier véhicule 101 embarque un dispositif 200 décrit en relation avec la . Le dispositif 200 est configuré pour mettre en œuvre un procédé de communication du premier véhicule 101 vers un deuxième véhicule 102, d’une position géographique de la situation critique de circulation.
La illustre le cas où un processus de communication entre des véhicules 101 et 102 utilise une communication V2V pour relayer les messages DENM reçus par le véhicule 101 mais un cas similaire pourrait être illustré en utilisant une communication V2P ou V2I faisant intervenir une infrastructure de communication non représentée sur la .
Dans une première opération du processus de communication, le dispositif 200 reçoit au moins deux messages d’alerte, en l’occurrence les deux messages DENM référencés DENM4 et DENM5 émis par les véhicules 104 et 105.
Le message d’alerte reçu DENM4 comprend un identifiant ID désignant la situation critique de circulation (accident du véhicule 103) et des paramètres d’une première fonction de densité de probabilité de forme elliptique représentative d’une position géographique de ladite situation critique de circulation et d’une erreur de ladite position géographique.
Le message d’alerte reçu DENM5 comprend l’identifiant ID et des paramètres d’une première fonction de densité de probabilité de forme elliptique représentative d’une position géographique de ladite situation critique de circulation et d’une erreur de ladite position géographique.
Dans une deuxième opération, le dispositif 200 vérifie que lesdits au moins deux messages d’alerte reçus, en l’occurrence les deux messages DENM4 et DENM5, correspondent à une même situation critique de circulation par comparaison des identifiants portés par lesdits au moins deux messages d’alerte reçus, en l’occurrence par comparaison des identifiants portés par les messages DENM4 et DENM5.
Si lesdits au moins deux messages d’alerte reçus, en l’occurrence les deux messages DENM4 et DENM5, correspondent à une même situation critique de circulation, c’est-à-dire que les identifiants portés par lesdits aux moins deux messages d’alerte reçu sont identiques, alors dans une troisième opération, le dispositif 200 détermine des paramètres d’une deuxième fonction de densité de probabilité de forme elliptique représentant une intersection entre au moins deux premières fonctions de densité de probabilité de forme elliptique dont les paramètres sont compris dans lesdits au moins deux messages d’alerte reçus, et dans une quatrième opération, un message d’alerte est émis, ledit message d’alerte émis comprenant l’identifiant ID désignant ladite même situation critique de circulation porté par l’un desdits au moins deux messages d’alerte reçus et les paramètres de la deuxième fonction de densité de probabilité de forme elliptique.
Selon l’exemple de la , les messages DENM4 et DENM5 portent un même identifiant ID. Le dispositif 200 détermine alors des paramètres d’une deuxième fonction de densité de probabilité de forme elliptique représentant une intersection entre les deux premières fonctions de densité de probabilité de forme elliptique dont les paramètres sont portés par les messages d’alerte DENM4 et DENM5 reçus. Le dispositif 200 émet alors un message d’alerte comprenant l’identifiant ID désignant la situation critique de circulation porté par le message DENM4 (ou DENM5) et les paramètres de la deuxième fonction de densité de probabilité de forme elliptique.
Si lesdits au moins deux messages d’alerte reçus, en l’occurrence les deux messages DENM4 et DENM5, ne correspondent pas à une même situation critique de circulation, c’est-à-dire que les identifiants portés par lesdits aux moins deux messages d’alerte reçu sont différents, dans une cinquième opération, le dispositif 200 relaie lesdits au moins deux messages d’alerte reçus, c’est-à-dire qu’il émet les messages d’alerte DEM4 et DENM5 reçus.
Selon une variante, lesdites au moins deux premières fonctions de densité de probabilité et la deuxième fonction de densité de probabilité de forme elliptique sont chacune modélisées comme une distribution gaussienne ayant pour paramètres une valeur moyenne qui définit une position géographique d’une situation critique de circulation et une variance ou écart type qui borne une erreur autour de la valeur moyenne.
Le récipient 10 comprend un corps s’entendant selon un axe d’élévation X-X1 supposé vertical sur les figures. On pourrait prévoir toute forme pour le corps, par exemple parallélépipédique, cylindrique ou autre.
Le corps du récipient 10 délimite un espace interne E de réception de la cupule 20 formant recharge.
L’espace interne E est délimité par une paroi inférieure 11 formant un fond, ici sensiblement plane, une paroi latérale 12 formant un contour sensiblement circulaire et une partie d’extrémité supérieure 13 formant un col et reliée à la paroi latérale 12 par un épaulement 14. D’autres formes de contour, régulières ou irrégulières, sont également possibles, notamment des formes carrées, polygonales ou oblongues.
La paroi d’extrémité supérieure 13 comprend une ouverture 15 permettant l’accès à l’espace interne E du récipient 10.
Tel qu’illustré, la partie d’extrémité supérieure 13 présente, sur sa périphérie, un filetage 16 destiné à coopérer avec un taraudage 33 pratiqué dans l’organe de verrouillage 30.
Tel qu’illustré, et de manière nullement limitative, le récipient 10 comprend, sur sa périphérie, notamment sur la partie d’extrémité supérieure 13, trois segments de filets externes 16a, 16b, 16c, régulièrement circonférentiellement espacés les uns des autres.
En variante, on pourrait prévoir un nombre différent de segments de filets externes, par exemple supérieur ou égal à deux.
Chacun des segments de filet externe 16a, 16b, 16c comprend une extrémité d’engagement de filet (non référencée) et une extrémité de fin de filet (non référencée) pourvue d’une saillie axiale 17 de verrouillage destinée à venir s’engager dans une encoche circonférentielle correspondante 35 prévue dans le taraudage 33 de l’organe de verrouillage 30 dans une position verrouillée de l’organe de verrouillage 30 sur le récipient 10.
La partie d’extrémité 13 du récipient 10 comprend un outre un rebord interne 19, ici annulaire, sur lequel est destiné à venir en appui axialement la cupule 20 formant recharge.
La cupule ou l’insert 20 est destinée à venir s’insérer dans l’espace interne E du récipient 10.
Tel qu’illustré sur les figures, la cupule 20 comprend un corps de forme générale cylindrique s’étendant selon l’axe d’élévation X-X1. Le corps de la cupule 20 comporte un fond fermé 21 inférieur, une paroi latérale 22 formant un contour sensiblement circulaire et délimitant une cavité ou volume interne 23 destinée à contenir un produit et une extrémité ouverture 24 permettant l’accès au volume interne 23.
On pourrait également prévoir que la paroi latérale 22 délimite deux ou plusieurs cavités destinées chacune à contenir un produit.
La cupule 20 comprend une collerette d’extrémité 25 s’étendant radialement vers l’extérieur à partir de la paroi latérale 22 et présentant un diamètre extérieur supérieur au diamètre extérieur de la paroi latérale 22.
Tel qu’illustré sur les figures 3 et 4, le bord annulaire d’extrémité 25 est en appui axial sur le rebord interne d’extrémité 19 du récipient 10.
Le diamètre extérieur de la paroi latérale 22 de la cupule 20 est sensiblement inférieur au diamètre intérieur de la partie d’extrémité 13 du récipient 10 afin d’être insérée dans ledit récipient 10.
Tel qu’illustré, la collerette d’extrémité 25 de la cupule 20 comprend trois découpes 26a, 26b, 26c situées circonférentiellement à 120° l’une de l’autre. Chaque découpe délimite une patte flexible 27a, 27b, 27c s’étendant verticalement depuis la découpe correspondante vers le haut.
Pour alimenter a minima le réseau de bord 50 lorsque le véhicule est en mode veille, c’est-à-dire à l’arrêt sans utilisation d’équipements du véhicule pendant une durée prolongée, le système d’alimentation électrique 1 comporte également dans le bloc batterie 3, un convertisseur courant continu – courant continu 2 appelé « convertisseur de repos », connecté en entrée en parallèle à la batterie 8 en amont des interrupteurs de puissance 14, 16, 18 et en sortie au réseau de bord 50 du véhicule. Une première sortie du convertisseur de repos 2 est connectée à la sortie basse tension 14V du bloc batterie 3, et une deuxième sortie du convertisseur de repos 2 est reliée à la masse du véhicule.
Les convertisseurs d’exploitation 4, 6 sont activés lors d’une phase transitoire de réveil du véhicule, par le dispositif de supervision 10 qui envoie un ou plusieurs messages d’activation à des unités de contrôle correspondantes 40, 60. Ces messages d’activation codent par exemple chacun une tension de consigne de régulation pour le convertisseur d’exploitation 4, 6 auquel il est adressé. Le fonctionnement respectif de chaque convertisseur d’exploitation 4, 6 est en effet assuré par l’unité de contrôle respective 40, 60 alimentée par la première sortie du convertisseur d’exploitation 4, 6 correspondant, à l’intérieur du bloc batterie 3 ce qui sécurise ces alimentations. Les unités de contrôles 40, 60 sont par exemple des microcontrôleurs ou des microcalculateurs.
Par ailleurs, lorsqu’il y a un court-circuit au niveau du boîtier fusible, le fusible correspondant au consommateur défaillant provoquant ce court-circuit fond grâce au courant électrique de plusieurs centaines d’ampères fourni sur un bref intervalle (inférieur à une seconde) par au moins un des convertisseurs d’exploitation 4, 6 et/ou la supercapacité 24. En variante un pyrocommutateur est disposé sur une des liaisons électriques 92, desservant de préférence plusieurs consommateurs, ce qui évite de surdimensionner la supercapacité 24 ou les convertisseurs d’exploitation 4, 6. Dans encore une autre variante, un capteur de courant détecte un tel court-circuit et agit sur un interrupteur, par exemple un transistor, pour couper la liaison électrique 92 concernée.
- lorsque le véhicule est réveillé et les interrupteurs de puissance fermés, le réseau de bord 50 est alimenté par le premier convertisseur d’exploitation 4 et/ou le deuxième convertisseur d’exploitation 6.
Dans cette première variante de réalisation, le deuxième convertisseur d’exploitation 6 est réversible, c’est-à-dire apte à alimenter électriquement le réseau haute tension du véhicule à partir du réseau de bord 50, ce qui permet de ne pas nécessiter de système de précharge. En effet, par exemple lorsqu’un chargeur comportant une capacité d’entrée est connecté au réseau haute tension, il faut précharger la capacité d’entrée avant de fermer les interrupteurs de puissance 14, 16 si l’on veut éviter un arc électrique pouvant coller ces interrupteurs de puissance, lorsque ceux-ci sont des relais électriques.
Le dispositif comprend une entrée de détection de présence humaine 29. L’entrée de détection de présence humaine 29 fournit une information de présence humaine ou une information d’absence humaine située dans au moins un des premier ou deuxième faisceaux 15, 16 ou au voisinage. Dans un mode de réalisation, illustré en , la détection est assurée dans la zone supérieure 7. Dans un mode de réalisation, illustré en , la détection est assurée dans la zone inférieure 6. Dans un mode de réalisation, la détection est assurée dans une zone qui ne correspond à aucun faisceau, mais qui permet de s’assurer de la présence d’un utilisateur à chauffer par les faisceaux 15, 16, 19, 20.
L’entrée de détection de présence humaine 29 peut être obtenue par un détecteur de présence humaine appartenant au dispositif. Dans un mode de réalisation, l’entrée de détection de présence humaine 29 provient d’un organe extérieur au dispositif, par exemple une caméra.
Dans un mode de réalisation, l’entrée de détection de présence humaine 29 est pourvue d’un dispositif d’activation manuelle. Il peut s’agir d’un boîtier 60 équipé d’un bouton d’activation manuelle. Après s’être installé à son poste de travail 1, l’utilisateur active l’entrée de détection de présence humaine 29 en appuyant sur le bouton du boîtier 60. Le dispositif reconnait alors la présence de l’utilisateur à son poste de travail 1. Lorsque l’utilisateur quitte son poste de travail 1, l’entrée de détection de présence humaine 29 fournit au dispositif l’information d’absence humaine ou une absence d’information de présence humaine. Dès lors que le dispositif reçoit l’information d’absence humaine ou une absence d’information de présence humaine, le dispositif éteint les sources infrarouges.
Le dispositif comprend un organe de commande 35. L’organe de commande 35 pilote l’allumage et l’extinction des première, deuxième, troisième et quatrième sources infrarouges en fonction de l’information de présence humaine ou l’information d’absence humaine. L’organe de commande 35 est relié à l’entrée de détection de présence humaine 29.
Les lampes infrarouges 52, 53, 54, 55 sont allumées par l’organe de commande 35 en cas d’information de présence humaine sur l’entrée de détection de présence humaine 29. Les lampes infrarouges 52, 53, 54, 55 sont éteintes par l’organe de commande 35 en cas d’absence d’information de présence humaine ou d’information d’absence humaine.
L’organe de commande 35 est configuré pour régler la puissance électrique à fournir par les variateurs. Lors de l’allumage desdites sources infrarouges 13, 14, 17, 18, l’organe de commande 35 est configuré pour fournir une consigne initiale 36 de puissance. Ladite consigne initiale 36 correspond à une puissance déterminée au préalable pour atteindre une température ressentie confortable moyenne pour les personnes. Ladite consigne est une fonction de la température ambiante de la pièce dans laquelle le dispositif est installée. Une entrée de température ambiante 30 fournit une valeur représentative de température ambiante à l’organe de commande 35.
En général, la valeur représentative de la température ambiante est une valeur mesurée par un capteur de température.
La consigne initiale 36 de puissance est paramétrée en production en fonction des données recueillies lors des essais de mise au point. La valeur de la consigne initiale 36 peut être modifiée par l’utilisateur. En effet, selon le lieu où est utilisé le dispositif, la température moyenne recherchée peut varier. Dans un lieu où l’on se déplace régulièrement, la valeur de la consigne initiale 36 sera basse, tout comme dans les lieux où l’on est généralement plus couvert. Tandis que dans un lieu où l’on est moins couvert comme un hôpital ou un lieu où les utilisateurs sont statiques, comme une maison de retraite, la valeur de la consigne initiale 36 sera élevée. Le réglage de valeur de consigne initiale 36 est différent d’un réglage individuel. Il permet de s’adapter au lieu d’utilisation du dispositif et d’allumer les différentes sources à une puissance qui procure un confort suffisant à l’utilisateur.
Le dispositif peut comprendre un capteur de température intrinsèque ou recevoir une entrée de température ambiante 30 depuis un équipement extérieur.
L’organe de commande 35 peut être configuré pour faire varier la puissance de consigne des variateurs en fonction de la température ambiante de la pièce. Plus la température ambiante de la pièce augmente, plus la puissance fournie auxdites sources infrarouges 13, 14, 17, 18 diminue. Cela permet de garder un confort ressenti constant.
L’organe de commande 35 peut être configuré pour faire varier la puissance de consigne des variateurs en fonction du temps.
Les variateurs peuvent être munis d’au moins un organe de réglage 39 manuel.
Dans un mode de réalisation, chaque lampe infrarouge 52, 53, 54, 55 peut être réglée de manière indépendante par l’organe de commande 35. Ainsi, chaque utilisateur peut régler son chauffage selon ses préférences, son habillage, où d’autres critères. Grâce à cela, différents utilisateurs présents dans une même pièce, comme un espace de travail, peuvent se chauffer selon leurs préférences sans avoir à demander aux autres utilisateurs ou à les gêner.
Dans un autre mode de réalisation, la puissance de l’ensemble des lampes infrarouges 52, 53, 54, 55 est réglable à l’aide d’un seul variateur. Chaque lampe infrarouge 52, 53, 54, 55 présente une puissance pouvant différer des autres lampes infrarouges 52, 53, 54, 55. Par exemple, la deuxième lampe infrarouge 53 présente une puissance inférieure à la première lampe infrarouge 52. Dans ce mode de réalisation, l’organe de réglage 39 peut faire varier chaque lampe infrarouge 52, 53, 54, 55 de manière identique, en faisant varier la puissance de chaque lampe infrarouge 52, 53, 54, 55 de manière proportionnelle ou en valeur absolue.
L’organe de réglage 39 peut comprendre un boîtier comprenant un ou plusieurs potentiomètres munis d’un bouton de réglage. Ainsi, pour régler la puissance de chauffage, l’utilisateur utilise les boutons de l’organe de réglage 39.
L’organe de réglage 39 peut comprendre une télécommande présentant un écran d’affichage qui affiche les différentes données comme la température ambiante, l’humidité ou la vitesse de l’air ainsi que les données de consigne comme la puissance ou la température ressentie désirée.
est un exemple de représentation schématique d’un film électroluminescent selon une première variante de l’invention où la couche électroluminescente comprend deux couches successives.
est un exemple de représentation schématique d’un film électroluminescent selon une seconde variante de l’invention où la couche électroluminescente comprend des éléments d’adaptation de l’indice de réfraction noyés dans une couche de luminophore.
est une vue de détail de la partie encerclée sur .
est un exemple de représentation schématique d’une couche d’électrode comportant un nanofilet selon l’invention.
illustre un exemple schématique de motifs carrés pour le maillage d’un nanofilet selon l’invention.
illustre un exemple schématique de motifs rectangulaires pour le maillage d’un nanofilet selon l’invention.
illustre un exemple schématique de motifs en losanges pour le maillage d’un nanofilet selon l’invention.
illustre un exemple schématique de motifs hexagonaux pour le maillage d’un nanofilet selon l’invention.
Par convention, dans la présente demande, les termes « inférieur » et « supérieur », et « interne » et « externe » sont définis par rapport à la position du film électroluminescent tel que représenté sur et . Ainsi, une couche externe telle que la couche de protection est représentée en partie supérieure du film sur et tandis qu’une couche interne, telle que la couche de support, est représentée en partie inférieure du film, même si le film peut être utilisé selon une autre orientation.
La présente un système d’alimentation électrique 111 selon l’invention, qui est une deuxième variante de réalisation du mode de réalisation de la . Dans cette deuxième variante, les éléments communs au système d’alimentation électrique 1 sont référencés de la même manière et non redétaillés. Les composants du système d’alimentation électrique 111 sont intégrés dans un bloc batterie 300 similaire au bloc batterie 3. Le bloc batterie 300 diffère uniquement du bloc batterie 3 en ce que la batterie est une batterie d’accumulateurs 80 partitionnée en deux blocs 81 et 82 d’accumulateurs électriques, entre lesquels une borne de connexion dite point milieu permet de scinder l’alimentation des deux convertisseurs d’exploitation 4, 6 en deux alimentations indépendantes. Ainsi le premier convertisseur d’exploitation 4 est alimenté par le bloc 81 en étant connecté en entrée au point milieu et à l’extrémité de la batterie 80 reliée à la borne de connexion haute tension positive 12 par l’intermédiaire du fusible 15 et de l’interrupteur de puissance positif 14. Le deuxième convertisseur d’exploitation 6 est alimenté par le bloc 82 en étant connecté en entrée au point milieu et à l’extrémité de la batterie 80 reliée à la borne de connexion haute tension négative 22 par l’intermédiaire du pyrocommutateur 17 et de l’interrupteur de puissance négatif 16.
Le système d’alimentation électrique 111 permet ainsi de sécuriser l’alimentation du réseau de bord 50 par une redondance de sources d’énergies. Ainsi en cas de défaillance d’un des blocs 81, 82 d’accumulateurs, le réseau de bord 50 est alimenté par l’autre des blocs 81, 82 ce qui permet aux systèmes sécuritaires du véhicule d’être fonctionnels le temps pour un conducteur du véhicule de stationner celui-ci sur le bas-côté. Les premier et deuxième convertisseurs d’exploitation 4, 6 sont identiques dans cette deuxième variante de réalisation, pour permettre l’équilibrage de la batterie 80. De plus les premier et deuxième convertisseurs d’exploitation 4, 6 fournissent chacun une même quantité d’énergie au réseau de bord 50 pour permettre cet équilibrage, grâce à un fonctionnement en alternance présenté maintenant en relation avec la .
La montre un exemple de tensions de consigne de régulation des convertisseurs de repos 2 et d’exploitation 4, 6 des systèmes d’alimentation électriques 1, 11 ou 111 lorsque le véhicule est dans une phase d’exploitation donc réveillé, en supposant que les capteurs de tension 42, 62 des convertisseurs d’exploitation 4, 6 ne présentent pas de biais de mesure, et donc que les tensions de régulation des convertisseurs d’exploitation 4, 6 sont égales à leurs tensions de consigne Vc4, Vc6 respectives. Pendant cette phase d’exploitation, le convertisseur de repos 2, dont on suppose également que le capteur de tension ne comporte pas de biais de mesure, est activé avec une tension de consigne Vc2 de 11,5V, ce qui signifie que son unité de contrôle 20 est apte à le faire fonctionner dès que la tension du réseau de bord 50 descend sous 11,5V. Cependant pendant cette phase d’exploitation le convertisseur de repos 2 ne fonctionne pas, la tension du réseau de bord 50 étant maintenue à 14V par l’un des convertisseurs de repos 4, 6 pendant toute cette phase d’exploitation, dans cet exemple d’utilisation de l’invention.