INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
L’élément profilé formé à partir de la feuille pliée comportant au moins deux zones de pliage apporte au renfort 7 de la raideur en flexion lors d’un choc latéral, notamment grâce à ses extrémités libres, et permet ainsi une bonne répartition des efforts dus au choc vers des structures avoisinantes telles que, dans l’exemple illustré, le plancher supérieur 2 et les traverses centrales 4 qu’il intègre.
La section en 8 de la feuille pliée de l’élément profilé P1 permet de conférer une raideur en flexion suffisante au renfort 7, tout en facilitant son compactage notamment grâce à ses extrémités libres, et ainsi l’absorption d’une partie des efforts dus aux chocs et le transfert d’une autre parti des efforts vers le plancher supérieur 2 et les traverses centrales 4 qu’il intègre. Lors d’un choc latéral, l’élément profilé P1 est compacté en une forme s’apparentant à un Z.
En référence aux à 3, Le système 1000 comprend le véhicule automobile 100 et la télécommande 200.
La télécommande 200 est par exemple une télécommande de verrouillage (par exemple, par appui sur un bouton de verrouillage 220 du véhicule 100 compris dans la télécommande 200) et/ou de déverrouillage (par exemple, par appui sur un bouton de déverrouillage 240 du véhicule 100 compris dans la télécommande 200).
A l’étape S00, le dispositif électronique 210 de la télécommande 200 détecte un appui sur une touche 230 de la télécommande 200, et, suite à cette détection, envoi, au véhicule automobile 100, à l’étape S10, une commande d’activation de l’éclairage d’accompagnement par l’intermédiaire de l’émetteur-récepteur radio 260 de la télécommande 200.
A l’étape S20, le véhicule automobile, par exemple le microprocesseur 110, reçoit la commande d’activation, de la part de la télécommande 200, par l’intermédiaire d’un émetteur-récepteur radio 120 du véhicule 100.
Suite à cette réception, à l’étape S30, le microprocesseur 110 commande un allumage des feux de croisement 130 du véhicule 100.
A l’étape S40, le microprocesseur 110 démarre son minuteur interne initialisé à une minute.
A l’étape S50, le microprocesseur 110 envoi, à la télécommande 200, une réponse à la commande d’activation, par l’intermédiaire de l’émetteur-récepteur radio 120 du véhicule 100.
A l’étape S60, le dispositif électronique 210 reçoit cette réponse à la commande d’activation, par l’intermédiaire de l’émetteur-récepteur radio 260, de la part du véhicule automobile 100.
A l’étape S70, suite à la réception de la réponse, le dispositif électronique 210 démarre son minuteur interne initialisé à une minute.
Suite à la réception de la réponse, à l’étape S80, le dispositif électronique 210 commande, en outre, un allumage du témoin lumineux 250 de la télécommande 200 (ainsi en l’absence de la réception d’une réponse, le dispositif électronique 210 ne commande pas l’allumage du témoin lumineux 250).
A l’étape S90, le témoin lumineux 250 émet une lumière visible au travers du motif translucide 231 de la touche 230.
A l’issue de la minute décompté par le minuteur interne du dispositif électronique 210, le dispositif électronique 210 commande une extinction du témoin lumineux 250, à l’étape S100.
A l’issue de la minute décompté par le minuteur interne du microprocesseur 110, le microprocesseur 110 commande l’extinction des feux de croisement 130, à l’étape S110.
Par exemple, le témoin lumineux 250 est une diode électroluminescente, par exemple alimentée par une batterie (non représentée) de la télécommande 200.
Par exemple, l’émetteur-récepteur 120 et l’émetteur-récepteur 260 ont une portée égale à 30 mètres.
Par exemple, le moteur du véhicule est un moteur thermique, ou un moteur hybride.
Selon une option, le capot de moteur est situé à l’avant du véhicule, dans le sens d’avancement du véhicule.
Selon une caractéristique de l’invention, le capot mobile passe de la position rabattue à la position relevée grâce à un système de tringlerie.
Selon un aspect de l’invention, le capot mobile, dans sa position rabattue, est configuré pour recouvrir un dispositif d’essuyage comportant notamment au moins un balai d’essuyage. Cette caractéristique est avantageuse en ce que le dispositif d’essuyage est caché et protégé par le capot mobile lorsque le dispositif d’essuyage n’est pas utilisé, afin de préserver l’esthétique générale du véhicule et de protéger le dispositif d’essuyage du vieillissement dû aux rayon ultraviolets.
Selon un aspect de l’invention, le capot mobile est configuré pour s’étendre selon un plan sécant à un plan selon lequel s’étend le capot de moteur, lorsque le capot mobile occupe sa position relevée.
Selon un aspect de l’invention, le capot mobile est configuré pour occuper une unique position relevée.
Selon un aspect de l’invention, le capot mobile est configuré pour occuper une pluralité de positions relevées différentes. Cette caractéristique est avantageuse en ce que le capot mobile permet de projeter le fluide de nettoyage et/ou de dégivrage selon différents angles de projection.
Selon un aspect de l’invention, la forme du capot mobile épouse un bord inférieur de la surface à nettoyer et/ou à dégivrer. Cette caractéristique est avantageuse en ce que le capot mobile permet de projeter du fluide de nettoyage et/ou de dégivrage quelle que soit la zone à atteindre de la surface à nettoyer et/ou à dégivrer, et ce, quelle que soit la position relevée que le capot mobile occupe.
Selon un aspect de l’invention, le capot mobile présente un bord supérieur courbe.
Selon un aspect de l’invention, le bord supérieur courbe du capot mobile présente sensiblement la même longueur que le bord inférieur de la surface à nettoyer et/ou à dégivrer.
Selon un aspect de l’invention, le bord supérieur courbe du capot mobile présente une longueur supérieure à celle du bord inférieur de la surface à nettoyer et/ou à dégivrer.
Selon un aspect de l’invention, le bord supérieur courbe du capot mobile présente une longueur inférieure à celle du bord inférieur de la surface à nettoyer et/ou à dégivrer.
Selon un aspect de l’invention, l’au moins une buse de projection est disposée en-dessous du capot mobile. Cette caractéristique est avantageuse en ce que l’au moins une buse de projection est protégée par le capot mobile lorsqu’il est en position rabattue. Ainsi, la buse de projection n’est pas visible depuis l’extérieur et préserve l’esthétique générale du véhicule.
Selon un aspect de l’invention, l’au moins une buse de projection est disposée sur une portion d’extrémité dudit capot mobile.
Selon un aspect de l’invention, l’au moins une buse de projection est solidaire en mouvement du capot mobile de nettoyage.
Selon un aspect de l’invention, la portion d’extrémité est disposée en regard de la surface à nettoyer et/ou à dégivrer. Cette caractéristique est avantageuse en ce que les buses de projections sont orientées vers la surface à nettoyer et/ou à dégivrer, pour permettre une meilleure efficacité de nettoyage et/ou à dégivrage.
la est une vue de dessous illustrant la position montée de différents composants, dont la sonde de mesure, sur une même bride solidarisée à un appareil du type illustré sur la .
la est une vue en coupe longitudinale, permettant d’illustrer la position finale d’insertion de la sonde de mesure, dans l’agencement de la .
la montre un exemple de réalisation de la partie extérieure/inférieure d’une sonde utilisable dans un agencement conforme à l’invention. la montre un détail d’une extrémité de la sonde de mesure avant sa fixation.
En référence aux figures 1 à 6, on peut voir une partie de mesure d’un appareil 15 destiné à la réalisation d'analyses qualitatives, la mesure étant permise en plongeant une sonde 2 dans une solution contenant la substance à analyser. Un tel appareil 15 peut comporter deux parties, respectivement une partie fixe dotée d’un socle S et une partie mobile formant ici une tête de mesure T montée pivotante sur la partie fixe en pouvant tourner autour d'un axe A. La flèche R sur la correspond à sens de levage (avec basculement vers l’arrière) par une rotation qui éventuellement peut ne pas excéder un quart de tour, afin de rendre accessible une zone de fixation de la sonde de mesure 2 et autoriser un retrait (avec le débattement nécessaire) de cette sonde 2 montée de manière amovible. Bien entendu, un autre type de déplacement (pivotement latéral de la tête T, montée avec effet de recul) peut être prévu dans des variantes de conception.
L’appareil 15 présente une bride 4 pouvant être associée à une paroi latérale 3 pour délimiter l’extérieur d’un carter 3 de la tête de mesure T. La bride 4 forme/inclut une surface inférieure S3 de ce carter 3 et permet la fixation de la sonde 2. A cet effet, la bride 4 inclut une ouverture O1 formant un accès à un espace intérieur creux H3 situé dans le carter 3. L’appareil dispose d’une interface de réception 10, incluant la bride 4, pour permettre de monter la sonde 2. Un corps en verre de la sonde 2 peut être prévu au moins dans une partie inférieure 2c.
Une telle interface 10 comporte une prise RC en regard de l’ouverture O1 en étant disposée en arrière de cette ouverture O1 suivant un sens d’insertion de la sonde 2. Il peut être permis de loger (en partie) la sonde 2 dans l’espace intérieur creux H3 tout en connectant à la prise RC des bornes b1, b2 de la sonde 2 reliées à une région basse ou est formée la partie sensible/de détection de la sonde 2. La tête de mesure T peut inclure une structure d’écartement 31 pour décaler la prise femelle RC ou raccord similaire, en position éloignée axialement de la bride 4 et de l’ouverture O1. Des tiges 31a rigides, parallèles à l’axe X10, peuvent être ainsi distribuées en périphérie de cet espace intérieur H3, pour maintenir rigidement la disposition distale de la prise RC.
La sonde 2, l’interface de réception 10 avec un verrou 9 mobile, forment ensemble un agencement de connexion 1 permettant une fixation robuste/rigide de la sonde 2 tout en facilitant un montage et un démontage sélectif de cette sonde 2 en faisant coopérer un organe mâle 2a prévu sur la sonde 2 et un organe femelle 5, après avoir inséré l’organe mâle 2a au travers de l’ouverture O1 jusqu’à obtenir : - la connexion de la sonde 2 à la prise RC, par utilisation d’une fiche 6 formant tout ou partie de l’organe mâle 2a ; et - un contact de butée, axial, de la sonde 2 contre un rebord 8 formé dans une région de bordure de l’ouverture O1.
L’organe femelle 5, accessible par le dessous du carter 3 peut, au moins en partie, être intégré dans la bride 4 qui présente éventuellement un décrochement Dr, visible sur les figures 1, 4 et 5 notamment, pour faciliter la mise en place d’un bord stoppeur 2b prévu comme une partie radialement saillante de la sonde 2 et apte à venir en appui sur le rebord 8 lorsque la fiche 6 se connecte au raccord RC. On comprend que l’agencement de connexion 1 est prévu pour faire partie de la tête de mesure T, de sorte qu’il peut suivre le déplacement de cette dernière.
Dans d’appareil 15, le socle S est par exemple configuré pour recevoir un récipient 3 sous la bride 4, optionnellement en ayant une cavité ou un évidement situé à l’aplomb d’un axe central X10 de l’interface de réception 10. La tête de mesure T comporte notamment, comme le montrent les figures 1 et 2, plusieurs éléments aptes à plonger dans le récipient 30, à savoir : un agitateur 11, un élément chauffant 12 pouvant inclure une résistance chauffante, et la sonde de mesure 2 apte à réaliser des mesures de conductivité. L’agitateur 11 peut présenter un tronçon de tige qui s’étend suivant l’axe central X10, de sorte que la sonde 2 est décalée radialement (sur un côté vers l’extérieur) par rapport à l’agitateur 11. Dans certaines options, la tête de mesure T peut comporter en outre un guide équipé d'un vibreur destiné à recevoir un ustensile de chargement de la substance (sous forme d'une petite pelle éventuellement). Dans un tel cas et/ou dans d’autres conceptions, la tête de mesure T est creuse, en permettant de délimiter par sa paroi P3 l’espace intérieur creux H3 qui est une zone laissée vide délimitée au-dessus de la bride 4 servant à la fixation au moins de la sonde 2.
Structure de la sonde de mesure La sonde 2 a une forme générale de tige, comme bien visible par exemple dans le cas de la , en s’étendant le long d’un axe central définissant une direction X d’allongement. L’organe mâle 2a peut inclure une surface latérale allongée suivant cette direction, avec par exemple une section circulaire optionnellement adapté pour frotter contre une contre-surface de guidage, intérieure, de la bride 4, correspondant à un orifice d’un diamètre déterminé et correspondant à l’ouverture O1 qui fait communiquer l’espace H3 et la zone d’accueil pour le récipient 30 (zone délimitée sous le carter dans l’état opérationnel de l’appareil 15).
En référence aux figures 3 et 6, cette sonde de mesure 2 peut s'étendre entre une première extrémité E1 axiale, libre, et une deuxième extrémité E2 axiale atteignant la prise RC à l’état connecté de la sonde 2. L’organe mâle 2a un tronçon, sans aspérité saillante interférant avec un coulissement de cet organe 2a au travers l’ouverture O1, qui s’étend entre le bord stoppeur 2b et l’extrémité axiale E2 supérieure. Sur la , on a illustré le cas non limitatif d’une paroi tubulaire externe, typiquement cylindrique, qui peut s’amincir au niveau de la fiche 6. Le bord stoppeur 2b rejoint cette paroi en définissant un épaulement externe EE de la sonde 2 qui permet au bord stoppeur 2b de recouvrir une région annulaire du rebord 8, comme illustré par exemple par la . Le rebord 8 définit un épaulement ou rebord interne adjacent à l’ouverture O1. Ce rebord 8 a ainsi une face perpendiculaire à l’axe X10 et à l’axe X, en appartenant à la surface inférieure S3. Un décrochement permet à ce rebord 8 d’être atteint par le bord stoppeur 2b seulement lorsque ce dernier est guidé par une surface latérale de délimitation d’un creusement (alésage) dans la bride 4, avec l’ouverture O1 sélectivement accessible via ce creusement. Un effet de guidage et d’indexation en rotation peut être obtenu, préalablement, par la coopération d’un relief 2d (visible en ), éventuellement allongé, prévu sur la fiche 6 du côté de l’extrémité suéprieure de la sonde 2, avec un format femelle de forme correspondante (complémentaire) prévu dans la prise RC. Ainsi, il est obtenu un effet anti-rotation avant la phase d’insertion du bord stoppeur 2b dans le creusement résultant du décrochement Dr (ou au plus tard dès cette phase). Alternativement ou en complément, il peut être prévu un contact entre la périphérie du bord stoppeur 2b et la surface latérale de délimitation du creusement/décrochement Dr.
Dans les exemples illustrés, il est prévu une complémentarité de forme, totale ou partielle, entre la périphérie du bord stoppeur 2 et la circonférence de la surface latérale de délimitation. Un effet de guidage, éventuellement pour une fonction anti-rotation dans certaines options, est ici obtenu du fait d’une géométrie non circulaire de la surface latérale. Plus généralement la sonde 2 peut disposer d’un structure à section spécifiquement élargie pour former le bord stoppeur 2 avec un périmètre choisi pour centrer la position et éventuellement limiter les possibilités de torsion à l’approche de la position finale d’insertion de l’organe mâle 2a. Ce périmètre est préférentiellement choisi non circulaire avec une portion de bord BD pouvant permettre un effet d’indexation angulaire si une indexation n’est pas déjà obtenue par un début d’insertion de la fiche 6 dans la prise RC. Eventuellement, cette portion de bord BD s’étend en corde (suivant une découpe/délimitation droite), en vue de dessous, par rapport à une paroi circonférentielle partiellement circulaire du bord stoppeur 2b. Plus généralement, l’un au moins parmi la prise 6 et le bord stoppeur 2 peut former un moyen détrompeur apte à s’insérer, typiquement par complémentarité de forme, dans un creusement correspondant prévu dans l’interface 10 et pouvant être inséré par passage sur le dessous de la bride 4.
Dans une zone intermédiaire de la sonde 2, où se situe le bord stoppeur 2b, il peut aussi être formé une fente ou cavité annulaire 20, débouchant axialement en direction de la première extrémité E1, afin de permettre une fixation par rotation d’un manchon de protection 18, optionnellement du type à ouverture unique/simple. En référence à la par exemple, la cavité annulaire 20 dispose de premiers moyens de solidarisation aptes à coopérer avec des moyens de solidarisation complémentaires 28 portés par le manchon 18 à son extrémité ouverte 18a. Lorsque le manchon 18 est fixé en joignant la zone intermédiaire, par exemple à l’issue d’un mouvement de rotation relatif par rapport aux premiers moyens de solidarisation, la partie extérieure/inférieure 2c de la sonde 2 peut être entièrement entourée (et protégée) par la face latérale du manchon 18. L’extrémité E1 peut aussi être protégée par une terminaison du manchon 18, formant une extrémité fermée 18b.
Dans des modes de réalisation, la cavité annulaire 20 est filetée, formant une gorge de réception/fixation rigide du manchon 18. La cavité annulaire 20 peut déboucher axialement au même niveau qu’une face annulaire du bord stoppeur 2b tournée vers l’extrémité E1. Indépendamment ou en complément de la présence de tels moyens de solidarisation pour maintenir un manchon 18 autour de la partie inférieure 2c, le bord stoppeur 2b peut être retenu en position par utilisation d’un verrou 9 de l’agencement de fixation 1, éventuellement en présentant un trou ou encoche N de verrouillage.
La sonde 2 peut, en coopération avec le reste de l’appareil, permettre une mesure du taux d'absorption d'iode d'une substance, avec des possibilités de paramétrage via un écran tactile 40 ou interface homme-machine similaire de l’appareil 15 disposant de moyens d’affichage. L’extrémité inférieure E1 de la sonde 2 peut présenter une thermistance 23 de mesure de température, comme visible sur la . En position basse également dans la partie inférieure 2c, la sonde est pourvue d’une paire d’électrodes 21a, 21b de production d’iode et d’une paire d’électrodes 22a, 22b de mesure de concentration d’iode. Dans le mode de réalisation représenté, les paires d'électrodes 21a, 21b et 22a, 22b se présentent sous la forme de paires d'anneaux. Ces électrodes 21a, 21b, 22a, 22b peuvent être protégées par un manchon 18, au moins lors de manipulations de la tête de mesure T, en particulier au montage ou démontage de la sonde de mesure 2.
- la seconde sous-étape 22 consiste à déterminer le seuil de détection en fonction de la courbe de variation de pression SAI produite par le fournisseur de la pompe 4 du système SAI 3 (en cas de non fourniture de cette courbe par le fournisseur, il est possible d’identifier cette courbe sur un banc organe et/ou moteur en mesurant la valeur de la variation de pression SAI en réalisant des balayages de régimes de rotation de la pompe SAI, et ce, dans des conditions de pression atmosphérique et de température d’air ambiant dites normales (respectivement 101325 Pa et 20°C). Pour garantir la bonne robustesse de ce gabarit de pression, il faut retirer à cette courbe de variation de pression les éléments suivants : résolution du capteur de pression 7 du système SAI 3 ; déviation maximale négative admise pour un capteur de pression vieilli ; hystérésis de l’ordre de 5% de la valeur de la variation de pression SAI qui permettra de couvrir des variations subies par la pression atmosphérique (ex. montée en altitude) et/ou la température ambiante aussi de prendre en compte les oscillations que l’on peut observer sur un signal de mesure de régime de rotation de la pompe. L’ordre de grandeur peut être adapté suite à un retour fournisseur (ex. meilleure résolution du régime de la pompe ou oscillations vues sur le régime de la pompe plus importantes qu’attendues) et/ou suite à des essais de validations sur banc organe ou moteur ou véhicule.
L’étape 25 « réalisation de la surveillance de la pression du circuit SAI » consiste à vérifier le niveau de pression atteint dans le circuit SAI via le capteur de pression 7 : ce diagnostic est effectué en comparant la valeur issue du capteur de pression SAI 7 au seuil de détection issu du gabarit calculé à l’étape 20, auquel on ajoute la valeur de la pression atmosphérique mesurée ainsi qu’une hystérésis pour prendre en compte les éventuelles variations de vitesse de rotation subies par la pompe 4. On remarque que, dans le cas d’un capteur de pression SAI 7 relatif (c’est-à-dire où la valeur de pression renvoyée par le capteur est déjà la valeur différentielle entre la pression mesurée dans le circuit SAI et la pression atmosphérique), alors la valeur issue du capteur pression SAI 7 est uniquement comparée au seuil de détection issu du gabarit calculé à l’étape 20.
Un temps de confirmation variable en fonction du régime de rotation de la pompe 4, et qui est compensé au besoin en fonction de la pression atmosphérique, est mis en place en sortie du diagnostic afin de considérer uniquement les défauts réels présents (notamment ne pas prendre en compte les défauts furtifs ou les phénomènes transitoires).
L’étape 30 « calcul du gabarit de puissance en fonction du delta de pression dans le système SAI » consiste à déterminer le gabarit de puissance consommée par la pompe 4 en fonction du niveau de pression atteint dans le circuit SAI et qui est mesuré via le capteur de pression 7. Dans le cas d’un capteur de pression SAI 7 absolu, alors la valeur de la pression atmosphérique mesurée par le capteur embarqué sur le véhicule est soustraite à la valeur issue du capteur pression SAI 7. Dans le cas d’un capteur de pression SAI 7 relatif, alors la valeur issue du capteur est utilisée sans modification pour déterminer le seuil de détection du diagnostic. Ce gabarit a l’allure visible en .
Plus particulièrement, on détermine le gabarit de puissance en deux sous-étapes 31 et 32 :
- la première sous-étape 31 consiste à déterminer une valeur fixe du seuil de détection tant que la puissance consommée par la pompe SAI reste équivalente entre une puissance consommée par la pompe avec un volet SAI ouvert et celle avec un volet fermé (afin d’éviter une fausse détection). Cette valeur fixe de seuil de détection est donc à calibrer en fonction de la définition technique de la pompe embarquée sur l’application moteur concernée à laquelle est obligatoirement rajoutée une marge de sécurité que l’on peut, dans un premier temps, fixer à +5% de la valeur de puissance consommée renvoyée par la pompe ;
– la seconde sous-étape 32 consiste à déterminer le seuil de détection en fonction de la puissance consommée par la pompe SAI produite par le fournisseur de la pompe (en cas de non fourniture de cette courbe par le fournisseur, il est possible d’identifier cette courbe sur un banc organe et/ou moteur en mesurant la valeur de la tension et du courant consommés (afin d’en calculer la puissance consommée = tension consommée x courant consommé) par la pompe SAI en réalisant des balayages de régimes de rotation de la pompe SAI – et par voie de conséquence de variations de pressions SAI - et ce, dans des conditions de pression atmosphérique et de température d’air ambiant dites normales (respectivement 101325 Pa et 20°C).Pour garantir la bonne robustesse de ce gabarit de pression, il faut prendre en compte les éléments suivants : marge de sécurité que l’on peut, dans un premier temps, fixer à : moins 5% de la valeur renvoyée par la pompe pour le diagnostic de bonne ouverture du volet ; hystérésis de la valeur de la puissance consommée par la pompe SAI qui permettra de couvrir des variations subies par la pression atmosphérique (ex. montée en altitude) et/ou la température ambiante. L’ordre de grandeur peut être adapté suite à un retour fournisseur (ex. : puissance consommée mal estimée) et/ou suite à des essais de validations sur banc organe ou moteur ou véhicule. On peut fixer la valeur de cette hystérésis à : moins 5% de la valeur renvoyée par la pompe pour le diagnostic de bonne ouverture du volet.