INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Le procédé 2 détermine la température extérieure Text. Dans cet exemple de réalisation du système de conditionnement thermique 100, la température extérieure Text est mesurée avec le premier capteur de température T1 de mesure de la température extérieure Text en amont du deuxième échangeur de chaleur 5 selon le sens de circulation du flux d’air extérieur Fe.
Dans cet exemple du système de conditionnement thermique 100 de réalisation du système de conditionnement thermique 100, le procédé 2 détermine la puissance de chauffage de consigne à partir d’une valeur de niveau Lvl du pulseur l’installation de chauffage, ventilation et/ou climatisation du véhicule communiquée par un réseau de messagerie du véhicule, à partir de la valeur de température de consigne de chauffage Tsp d’air interne en aval du premier échangeur de chaleur 4, et à partir de la valeur de température Taie en amont du premier échangeur de chaleur 4.
Un débit d’air interne Qai est évalué à partir du niveau Lvl du pulseur grâce à une matrice définie au préalable et enregistrée dans la mémoire de l’unité de commande centrale UC. Ladite matrice indique un débit Qai selon le niveau Lvl du pulseur et selon par exemple une température du flux d’air interne et/ou de la distribution d’air choisie en sortie de l’installation de chauffage, ventilation et/ou climatisation.
Dans cet exemple de réalisation du système de conditionnement thermique 100, la température Taie d’air interne en amont du premier échangeur de chaleur 4 est déterminée avec le troisième capteur de température T3 de mesure de la température de l’air interne en aval du troisième échangeur de chaleur 13. En effet l’agencement du premier échangeur de chaleur 4 et du troisième échangeur de chaleur 13 au sein de l’installation de chauffage, ventilation et/ou climatisation est telle que l’aval du troisième échangeur de chaleur 13 est l’amont du premier échangeur de chaleur 4.
La est un logigramme illustrant les étapes du procédé 2 selon un aspect de l’invention. Le procédé 2 comprend une étape préliminaire de choix du mode de chauffage selon la cartographie. Quand la température extérieure Text est par exemple égale ou inférieure à -20°C, dit premier intervalle froid I1, le mode « chauffage électrique est choisi ». Ce choix reste valide tant que la température extérieure Text reste inférieure ou égale à -20°C. Quand la température extérieure Text est par exemple égale ou supérieure à 0°C, dit premier intervalle chaud I1’ chaud, mode « pompe à chaleur est choisi ». Ce choix reste valide tant que la température extérieure Text reste supérieure ou égale à 0°C. Quand la température est comprise par exemple entre -20°C et 0°C, dit second intervalle I2, le mode de chauffage choisi dépend de la cartographie, notamment de la valeur de la température extérieure Text et de la puissance de chauffage de consigne HC.
Cependant, une telle solution est très coûteuse en encombrement sur silicium puisque toutes les cellules-mémoires sont « multipliées par deux » en raison de la présence des cellules mémoires complémentaires.
Il existe donc un besoin de proposer une solution de lecture d’une mémoire à changement de phase qui soit fiable quelles que soient les conditions PVT.
Il existe également un besoin de proposer une solution qui soit également économe en encombrement surfacique sur silicium.
Selon un mode de réalisation il est proposé d’effectuer une lecture de la cellule-mémoire dans un mode à entrée unique (single ended) et d’utiliser à la place de la source de courant de l’art antérieur, une cellule-mémoire de référence structurellement identique à la cellule-mémoire à lire, et placée dans un état initialisé (SET).
Selon un autre mode de réalisation il est proposé d’associer une cellule-mémoire de référence par groupe de plusieurs cellules-mémoires à lire, ce qui offre un gain de place appréciable sur silicium.
Selon un aspect, il est proposé un dispositif de mémoire du type à changement phase (PCM).
Ce dispositif de mémoire comprend (dans une architecture minimale) : -une cellule-mémoire à changement de phase configurée pour avoir un état initialisé ou un état réinitialisé correspondant respectivement à deux valeurs logiques d’une donnée stockée dans la cellule-mémoire et à deux valeurs de référence correspondantes de courants (par exemple une valeur de référence inférieure à 1 microampère et une valeur de référence de l’ordre de 16 microampères) délivrés par la cellule-mémoire, et -une cellule-mémoire de référence à changement de phase placée dans un état initialisé, la cellule-mémoire de référence étant placée à côté de la cellule-mémoire et ayant une structure identique à celle de la cellule-mémoire, -des moyens de lecture configurés pour lire la donnée stockée et comportant --des premiers moyens configurés pour appliquer une première tension sur la cellule-mémoire et faire délivrer un premier courant par la cellule-mémoire, --des deuxièmes moyens configurés pour appliquer une deuxième tension sur la cellule-mémoire de référence et faire délivrer un deuxième courant par la cellule-mémoire de référence dont la valeur est comprise entre lesdites deux valeurs de référence, -un amplificateur de lecture possédant une première entrée couplée à la cellule-mémoire et une deuxième entrée couplée à la cellule-mémoire de référence et configuré pour délivrer une information représentative de la valeur logique de la donnée en fonction des valeurs respectives du premier courant et du deuxième courant.
Cette lecture à mode en entrée unique utilisant une telle cellule-mémoire de référence est plus précise comparée à la méthode de lecture à entrée unique classique utilisant une source de courant car : -elle est moins sensible au décalage de résistance de la cellule-mémoire PCM et aux décalages structuraux observés entre une cellule-mémoire PCM et une source de courant, et -les courants de lecture de la cellule-mémoire et de la cellule-mémoire de référence ont une variabilité moindre vis-à-vis de la température et de la tension.
Selon un mode de réalisation, la valeur du deuxième courant est égale à la moitié de la différence entre les deux valeurs de référence.
Selon un mode de réalisation, la distance entre la cellule-mémoire et la cellule-mémoire de référence est comprise entre 10 micromètres et 20 micromètres.
Selon un mode de réalisation, le dispositif comprend en outre des moyens de rafraîchissement configurés pour replacer régulièrement la cellule-mémoire de référence dans son état initialisé.
Selon un mode de réalisation, les moyens de rafraîchissement comprennent un générateur de courant configuré pour délivrer une impulsion de courant à la cellule-mémoire de référence de façon à la placer dans son état initialisé et des moyens de vérification de l’état initialisé de la cellule mémoire de référence incluant l’amplificateur de lecture.
En pratique le plan mémoire du dispositif de mémoire comporte plusieurs cellules mémoires.
Dans ce cas et selon un mode de réalisation, le dispositif comprend au moins un groupe de plusieurs cellules-mémoires associées à la cellule-mémoire de référence, respectivement couplées à la première entrée de l’amplificateur de lecture par l’intermédiaire d’interrupteurs commandables, et des moyens de commande configurés pour sélectionner successivement lesdits interrupteurs de façon que les moyens de lecture puissent lire successivement chaque cellule-mémoire dudit au moins un groupe.
Par exemple, le dispositif comporte au moins un groupe de N cellules-mémoires, N étant un nombre pair, partitionné en deux sous-groupes de N/2 cellules-mémoires, et une cellule-mémoire de référence par groupe encadrée par les deux sous-groupes de cellules-mémoires.
Selon un autre aspect, il est proposé un procédé de lecture d’un dispositif de mémoire du type à changement phase, le dispositif comprenant une cellule-mémoire à changement de phase configurée pour avoir un état initialisé ou un état réinitialisé correspondant respectivement à deux valeurs logiques d’une donnée stockée dans la cellule-mémoire et à deux valeurs de référence correspondantes de courants délivrés par la cellule-mémoire, procédé dans lequel -on place une cellule-mémoire de référence à changement de phase dans un état initialisé à côté de la cellule-mémoire et ayant une structure identique à celle de la cellule-mémoire, - on applique une première tension sur la cellule-mémoire pour lui faire délivrer un premier courant, -on applique une deuxième tension sur la cellule-mémoire de référence pour lui faire délivrer un deuxième courant dont la valeur est comprise entre lesdites deux valeurs de référence, -on compare la valeur du premier courant et la valeur du deuxième courant et on délivre une information représentative de la valeur logique de la donnée en fonction des valeurs respectives du premier courant et du deuxième courant.
Le fluide réfrigérant du circuit de fluide réfrigérant 1 est ici un fluide chimique tel que le R1234yf. D’autres fluides réfrigérants peuvent aussi être employés, comme par exemple le R134a, ou le R744.
On a représenté sur la un véhicule électrique 100. Le véhicule 100 comporte un système de gestion thermique 60. Le système de gestion thermique 60 permet d’assurer une régulation thermique de divers organes ou sous-système du véhicule.
La représente schématiquement l’architecture d’un système de gestion thermique 60 sur lequel le procédé proposé peut être mis en œuvre.
Le système de gestion thermique 60 comporte : - un circuit 10 de fluide réfrigérant configuré pour faire circuler un fluide réfrigérant, le circuit 10 de fluide réfrigérant comportant : -- un dispositif de compression 9, -- un premier échangeur de chaleur 11 couplé thermiquement avec un flux d’air Fi intérieur à un habitacle du véhicule 100, - un deuxième échangeur de chaleur 12 couplé thermiquement avec un organe 25 d’une chaine de traction électrique du véhicule 100, configuré pour fonctionner au moins en évaporateur du fluide réfrigérant, - un troisième échangeur de chaleur 13 couplé thermiquement avec un flux d’air extérieur Fe au véhicule, le deuxième échangeur de chaleur étant configuré pour fonctionner au moins en évaporateur du fluide réfrigérant.
Sur l’exemple illustré, le système de gestion thermique 60 comprend aussi un quatrième échangeur de chaleur 14 configuré pour échanger de la chaleur avec un flux d’air Fi intérieur à l’habitacle du véhicule Fi.
L’organe 25 de la chaine de traction électrique du véhicule 100 est par exemple une batterie de stockage d’énergie électrique, configurée pour fournir de l’énergie électrique à un moteur électrique 8 de propulsion du véhicule.
La batterie 25 peut échanger de la chaleur avec un liquide caloporteur circulant dans un circuit 30 de liquide caloporteur. Le liquide caloporteur est par exemple un mélange d’eau et de glycol.
Le circuit 30 de liquide caloporteur peut comprendre un dispositif de chauffage électrique 31. Le dispositif de chauffage électrique 31 peut être activé de façon à réchauffer le liquide caloporteur circulant dans le circuit 30. Une pompe, non représentée sur les figures, permet de faire circuler le liquide caloporteur dans le circuit.
La batterie 25 peut recevoir de l’énergie électrique d’un dispositif de charge. Le dispositif de charge peut être un chargeur embarqué configuré pour être connecté à un réseau électrique. Le dispositif de charge peut être une borne de recharge dite borne de recharge haute puissance. Plus précisément, le système de gestion thermique 60 comporte un circuit de fluide réfrigérant 10 configuré pour faire circuler un fluide réfrigérant, le circuit de fluide réfrigérant 10 comportant : - Une boucle principale A comprenant successivement selon le sens de parcours du fluide réfrigérant : -- Un dispositif de compression 9, -- Un échangeur de chaleur 11 dit premier échangeur de chaleur, couplé thermiquement avec un flux d’air intérieur Fi à l’habitacle du véhicule, -- Un premier dispositif de détente 21, -- Un échangeur de chaleur 12 dit deuxième échangeur de chaleur, couplé thermiquement avec un organe 25 d’une chaine de traction électrique du véhicule, - Une première branche de dérivation B reliant un premier point de raccordement C1 disposé sur la boucle principale A en aval du premier échangeur 11 et en amont du premier dispositif de détente 21 à un deuxième point de raccordement C2 disposé sur la boucle principale A en aval du deuxième échangeur de chaleur 12 et en amont du dispositif de compression 9, la première branche de dérivation B comportant successivement un deuxième dispositif de détente 22 et un échangeur de chaleur 13, dit troisième échangeur de chaleur, configuré pour échanger de la chaleur avec un flux d’air extérieur Fe à l’habitacle du véhicule, - Une deuxième branche de dérivation C reliant un troisième point de raccordement C3 disposé sur la boucle principale A en aval du premier point de raccordement C1 et en amont du premier dispositif de détente 21 à un quatrième point de raccordement C4 disposé sur la boucle principale A en aval du deuxième point de raccordement C2 et en amont du compresseur 9, la deuxième branche de dérivation C comportant successivement un troisième dispositif de détente 23 et un quatrième échangeur de chaleur 14 configuré pour échanger de la chaleur avec un flux d’air intérieur Fi à l’habitacle, - Une troisième branche de dérivation D reliant un cinquième point de raccordement C5 disposé sur la première branche de dérivation B en aval du troisième échangeur 13 et en amont du deuxième point de raccordement C2 à un sixième point de raccordement C6 disposé sur la boucle principale A entre le troisième point de raccordement C3 et le premier détendeur 21.
Le premier échangeur 11 et le quatrième échangeur 14 sont disposés dans l’installation de chauffage, ventilation et/ou climatisation. Le troisième échangeur 13 est disposé dans la face avant du véhicule, derrière la calandre.
La boucle principale A comprend une première vanne d’arrêt 27 disposée entre le premier point de raccordement C1 et le deuxième point de raccordement C2. La première branche de dérivation B comprend une deuxième vanne d’arrêt 28 disposée entre le premier point de raccordement C1 et le cinquième point de raccordement C5. La première branche de dérivation B comprend une troisième vanne d’arrêt 29 disposée entre le cinquième point de raccordement C5 et le deuxième point de raccordement C2.
La troisième branche de dérivation D comprend une vanne unidirectionnelle 26 configuré pour interdire une circulation de fluide réfrigérant du sixième point de raccordement C6 vers le cinquième point de raccordement C5 et configuré pour autoriser une circulation de fluide réfrigérant du cinquième point de raccordement C5 vers le sixième point de raccordement C6.
Présentation de l’invention Elle propose notamment à cet effet un procédé de contrôle destiné à être mis en œuvre dans un véhicule comprenant un groupe motopropulseur comportant des première et seconde machines motrices ayant des première et deuxième températures mesurées, et un circuit de refroidissement dans lequel circule un fluide caloporteur et comportant, d’une part, une première partie comprenant une pompe et une vanne ayant une entrée alimentée en fluide caloporteur par cette pompe et des première et seconde sorties et pouvant être placée dans différents états, et, d’autre part, des deuxième et troisième parties connectées respectivement aux première et seconde sorties et propres à refroidir respectivement les première et seconde machines motrices.
Ce procédé de contrôle se caractérise par le fait qu’il comprend une étape dans laquelle on détermine un régime maximal de la pompe en fonction d’un état en cours de la vanne, puis on détermine un régime de fonctionnement pour la pompe en fonction des première et deuxième températures mesurées et de ce régime maximal déterminé.
Grâce à la prise en compte de l’état en cours de la vanne et des températures des machines motrices, le régime de la pompe est très bien adapté aux besoins réels respectifs des deuxième et troisième parties, et donc la probabilité que la pompe consomme inutilement trop d’énergie électrique est très notablement réduite.
- dans son étape, après avoir déterminé le régime maximal de la pompe, on peut déterminer des premier et deuxième régimes de la pompe, nécessaires aux refroidissements respectifs des première et seconde machines motrices, en fonction respectivement des première et deuxième températures mesurées et du régime maximal déterminé, puis on peut déterminer le régime de fonctionnement pour la pompe en choisissant parmi ces premier et deuxième régimes déterminés celui qui est le plus grand ;
- en présence de la première option, dans son étape, on peut déterminer le premier régime dans une première table qui établit une correspondance entre des régimes de la pompe, nécessaires au refroidissement de la première machine motrice et définis par rapport au régime maximal déterminé, et des premières températures de la première machine motrice, et le deuxième régime dans une deuxième table qui établit une correspondance entre des régimes de la pompe, nécessaires au refroidissement de la seconde machine motrice et définis par rapport au régime maximal déterminé, et des deuxièmes températures de la seconde machine motrice ;
- également en présence de la première option, dans son étape, lorsque le véhicule comprend aussi un équipement ayant une troisième température mesurée et propre à être refroidi par la deuxième partie du circuit de refroidissement, et après avoir déterminé le régime maximal de la pompe, on peut aussi déterminer un troisième régime de la pompe, nécessaire au refroidissement de cet équipement, en fonction du régime maximal déterminé et de la troisième température mesurée, puis on peut déterminer le régime de fonctionnement pour la pompe en choisissant parmi les premier, deuxième et troisième régimes déterminés celui qui est le plus grand ;
- en présence de la dernière sous-option, dans son étape, on peut déterminer le troisième régime dans une troisième table qui établit une correspondance entre des régimes de la pompe, nécessaires au refroidissement de l’équipement et définis par rapport au régime maximal déterminé, et des troisièmes températures de cet équipement.
L’invention propose également un produit programme d’ordinateur comprenant un jeu d’instructions qui, lorsqu’il est exécuté par des moyens de traitement, est propre à mettre en œuvre un procédé de contrôle du type de celui présenté ci-avant, dans un véhicule comprenant un groupe motopropulseur comportant des première et seconde machines motrices ayant des première et deuxième températures mesurées, et un circuit de refroidissement dans lequel circule un fluide caloporteur et comportant, d’une part, une première partie comprenant une pompe et une vanne ayant une entrée alimentée en fluide caloporteur par cette pompe et des première et seconde sorties et pouvant être placée dans différents états, et, d’autre part, des deuxième et troisième parties connectées respectivement aux première et seconde sorties et propres à refroidir respectivement les première et seconde machines motrices, pour déterminer un régime de fonctionnement de la pompe.
L’invention propose également un dispositif de contrôle destiné à équiper un véhicule comprenant un groupe motopropulseur comportant des première et seconde machines motrices ayant des première et deuxième températures mesurées, et un circuit de refroidissement dans lequel circule un fluide caloporteur et comportant, d’une part, une première partie comprenant une pompe et une vanne ayant une entrée alimentée en fluide caloporteur par cette pompe et des première et seconde sorties et pouvant être placée dans différents états, et, d’autre part, des deuxième et troisième parties connectées respectivement aux première et seconde sorties et propres à refroidir respectivement les première et seconde machines motrices.
Ce dispositif de contrôle se caractérise par le fait qu’il comprend au moins un processeur et au moins une mémoire agencés pour effectuer les opérations consistant à déterminer un régime maximal de la pompe en fonction d’un état en cours de la vanne, puis à déterminer un régime de fonctionnement pour la pompe en fonction des première et deuxième températures mesurées et de ce régime maximal déterminé.
L’invention propose également un véhicule, éventuellement de type automobile, et comprenant un dispositif de contrôle du type de celui présenté ci-avant et un groupe motopropulseur comportant des première et seconde machines motrices ayant des première et deuxième températures mesurées, et un circuit de refroidissement dans lequel circule un fluide caloporteur et comportant, d’une part, une première partie comprenant une pompe et une vanne ayant une entrée alimentée en fluide caloporteur par cette pompe et des première et seconde sorties et pouvant être placée dans différents états, et, d’autre part, des deuxième et troisième parties connectées respectivement aux première et seconde sorties et propres à refroidir respectivement les première et seconde machines motrices.
Les particules peuvent être minérales ou organiques et peuvent être sous la forme de particules sphériques ou lamellaires. Les particules sont préférentiellement insolubles dans le milieu, par exemple, solvant, phase huileuse, phase aqueuse ou similaires, de la composition selon l’invention, même au point de fusion du milieu (par exemple, environ 100 °C).
Dans la présente demande de brevet, l'expression « particules sphériques » désigne des particules de forme sphérique ou au moins approximativement sphérique , et/ou une particule ayant un rapport de côté d’environ 0,9 à 1,1, par exemple, d’environ 0,95 à 1,05. Par exemple, l’homme du métier peut déterminer si une particule est en forme de sphère selon les connaissances classiques. En particulier, concernant une particule donnée, il est de la compétence ordinaire des personnes du métier de distinguer la forme de sphère des autres formes de plaque, tige, poudre, bande, formes irrégulières ou similaires.
L'expression « particules lamellaires » désigne ici des particules en forme de parallélépipède (surface rectangulaire ou carrée), en forme de discoïde (surface circulaire) ou en forme d'ellipsoïde (surface ovale), caractérisées par trois dimensions : une longueur, une largeur et une hauteur. En particulier, concernant une particule donnée, il est de la compétence ordinaire des personnes du métier de distinguer la forme lamellaire des autres formes de sphère ou similaires.
Les particules hydrophobes sont différentes du polysaccharide cité ci-dessus.
Selon la présente invention, les particules hydrophobes peuvent être choisies dans le groupe consistant en amidons, talc, poudres de résine de silicone, particules de silicone hémisphériques creuses, cellulose hydrophobe et leurs dérivés, silice hydrophobe, poudres de polyamide, pigments hydrophobes ou toute autre particule hydrophobe qui peut être dispersée en phase aqueuse.
Préférentiellement, les particules hydrophobes sont choisies dans le groupe consistant en amidons, cellulose hydrophobe et leurs dérivés, silice hydrophobe et leurs mélanges.
Les amidons peuvent être préférentiellement modifiés, tels que ceux dérivés, par exemple, de céréales telles que le blé, le maïs ou le riz, de légumineuses telles que la lentille blanche, de tubercules tels que la pomme de terre ou le manioc, d’amidons de tapioca ; de dextrines, telles que les dextrines de maïs ; Amidon de Maïs B ® de la société Roquette ; du féculent de pomme de terre modifié avec de l’acide 2-chloroéthylaminodipropionique neutralisé avec de l’hydroxyde de sodium, vendu sous le nom Structure Solanace ® par la société National Starch ; de poudre d’amidon de tapioca natif vendue sous le nom de Tapioca Pure ® par la société National Starch.