Procédé de minimisation du bruit généré par le réglage de la position d’une partie mobile (1a,1b) d’appui tête (2) de siège de véhicule automobile, ledit appui-tête comprenant : une partie fixe (3) destinée à être associée en haut d’un dossier dudit siège, ladite partie mobile destinée à recevoir en appui la tête d’un occupant dudit siège, ladite partie mobile étant déplaçable par rapport à ladite partie fixe de manière à pouvoir être réglée en fonction de la morphologie dudit occupant, un dispositif d’actionnement de ladite partie mobile vers une position de réglage, ledit dispositif comprenant un moteur électrique (4), au moins un dispositif de transmission sonore (5), ledit procédé prévoyant un système programmable de pilotage dudit moteur qui est en outre programmable pour générer un signal vers ledit dispositif de transmission sonore, ledit procédé comprenant les étapes suivantes : un étalonnage initial dudit système pour mémoriser au moins un spectre sonore de référence du dispositif d’actionnement en montée et en descente de ladite partie mobile, en situation de réglage de ladite partie mobile, l’émission par le dispositif de transmission sonore (5) d’un signal sonore déphasé et réglé en amplitude de manière à atténuer ou supprimer le bruit correspondant audit spectre sonore de référence. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que l’étalonnage initial est réalisé de façon standardisée pour un modèle d’appui-tête (2) destiné à équiper une gamme de véhicules. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que l’étalonnage initial est réalisé de façon spécifique pour chaque appui-tête (2) équipant un véhicule donné. Appui-tête (2) programmable par un procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, ledit appui-tête comprenant : une partie fixe (3) destinée à être associée en haut d’un dossier dudit siège, une partie mobile (1a,1b) destinée à recevoir en appui la tête d’un occupant dudit siège, ladite partie mobile étant déplaçable par rapport à ladite partie fixe de manière à pouvoir être réglée en fonction de la morphologie dudit occupant, un dispositif d’actionnement de ladite partie mobile vers une position de réglage, ledit dispositif comprenant un moteur électrique (4), au moins un dispositif de transmission sonore (5), un système programmable de pilotage dudit moteur, ledit système étant en outre programmable pour générer un signal vers ledit dispositif de transmission sonore, de manière à atténuer ou supprimer le bruit de réglage de ladite partie mobile. Appui-tête selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu’une partie mobile est une partie mobile principale (1a) réglable selon un axe vertical (Z), le dispositif d’actionnement de ladite partie mobile principale comprenant, outre le moteur (4) : une vis sans fin (6a) s’étendant verticalement, ladite vis étant montée en rotation sur ladite partie mobile principale, ladite vis étant actionnée en rotation par ledit moteur monté également sur ladite partie mobile principale, un écrou (7a) monté sur la partie fixe (3), ladite vis coopérant avec ledit écrou de manière à permettre un déplacement de ladite partie mobile principale par mise en rotation de ladite vis. Appui-tête selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu’il comprend en outre une partie mobile secondaire (1b) réglable selon un axe longitudinal (X), ladite partie mobile secondaire étant montée en coulissement sur la partie mobile principale (1a), le dispositif d’actionnement de ladite partie mobile secondaire comprenant, outre le moteur (4) : une vis sans fin (6b) s’étendant longitudinalement, ladite vis étant montée en rotation sur ladite partie mobile principale, ladite vis étant actionnée en rotation par ledit moteur monté également sur ladite partie mobile principale, un écrou (7b) monté sur ladite partie mobile secondaire, ladite vis coopérant avec ledit écrou de manière à permettre un déplacement de ladite partie mobile secondaire par mise en rotation de ladite vis.