Système de sécurité (10) pour un véhicule, notamment un véhicule ferroviaire (12), comportant au moins un éthylomètre embarqué (16) relié à un centre de commande (18) du véhicule (12) pour conditionner la mise en marche du véhicule (12) à un résultat de test éthylique, le centre de commande (18) étant configuré pour autoriser la mise en marche du véhicule (12) lorsqu’un test éthylique présente un résultat négatif et bloquer la mise en marche lorsque le test éthylique présente un résultat positif, caractérisé en ce que le système de sécurité (10) comporte au moins un éthylomètre externe (24), et le centre de commande (18) comporte des moyens (26) pour autoriser la mise en marche du véhicule (12) lorsque deux tests éthyliques successifs présentent un résultat positif, mais qu’un test éthylique effectué par l’éthylomètre externe (24) présente un résultat négatif. Système de sécurité (10) selon la revendication 1, comportant un dispositif (20) d’identification de conducteur, destiné à déterminer un identifiant du conducteur, et relié à l’éthylomètre (16) pour associer chaque test éthylique à l’identifiant de conducteur. Système de sécurité (10) selon la revendication 2, dans lequel le centre de commande (18) est configuré pour requérir un nouveau test éthylique après un test négatif lorsque le dispositif (20) d’identification de conducteur identifie un nouvel identifiant. Système de sécurité (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le centre de commande (18) est configuré pour requérir un nouveau test éthylique après un test négatif lorsque le véhicule (12) a été arrêté pendant une première durée prédéterminée, et que le test négatif a été effectué depuis une durée supérieure à une seconde durée prédéterminée, par exemple 30 minutes. Système de sécurité (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, destiné à équiper un véhicule (12) comprenant au moins deux cabines de conduite (14), le système de sécurité (10) comportant au moins un éthylomètre (16) par cabine de conduite (14). Système de sécurité (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel les moyens (26) pour autoriser la mise en marche du véhicule (12) sont sécurisés pour n’être activés que par des personnes préalablement autorisées, par exemple identifiées par badge et/ou mot de passe. Système de sécurité (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, comportant des moyens (22) d’affichages d’instructions de la marche à suivre pour la mise en marche du véhicule, à destination du conducteur. Véhicule, notamment véhicule ferroviaire (12), caractérisé en ce qu’il comporte un système de sécurité (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes. Procédé de sécurité pour véhicule, notamment pour véhicule ferroviaire (12), au moyen d’un système de sécurité (10) selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, comportant : - la réalisation d’un premier test éthylique au moyen de l’éthylomètre embarqué (16), et la mise en marche du véhicule (12) si le premier test éthylique est négatif, - si le premier test éthylique est positif, la réalisation d’un second test éthylique au moyen de l’éthylomètre embarqué (16), et la mise en marche du véhicule (12) si le second test éthylique est négatif, - si le second test éthylique est positif, la réalisation d’un troisième test éthylique au moyen de l’éthylomètre externe (24), l’immobilisation du véhicule (12) étant confirmée si le troisième test éthylique est positif, et - si le troisième test éthylique est négatif, l’activation des moyens (26) pour autoriser la mise en marche du véhicule.