INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Dans un mode de réalisation préféré, la composition cosmétique pour cheveux selon la présente invention comprend en outre au moins une huile naturelle, en une quantité allant d’environ 0,1 % à environ 7,0 % en poids, de préférence d’environ 1 % à environ 6,0 % en poids, de préférence d’environ 2,0 % à environ 5,0 % en poids, de préférence d’environ 3,0 % à environ 4,8 % en poids, ou telle qu’environ 0,1, environ 0,2, environ 0,3, environ 0,36, environ 0,4, environ 0,5 à environ 4,8 % en poids, par rapport au poids total de la composition cosmétique.
Dans un mode de réalisation, un composant particulier à utiliser dans la présente invention est au moins un gluconamide, de préférence de l’hydroxypropyl gluconamide contenant ou non au moins un sel de celui-ci. Lorsque le sel dudit au moins un gluconamide est présent, le sel peut être choisi parmi le gluconate d’alkylammonium, par exemple, le gluconate d’hydroxypropylammonium.
La quantité de l’au moins un gluconamide va d'environ 0,1 % à environ 10,0 % en poids, de préférence d'environ 0,3 % à environ 5,0 % en poids, ou d'environ 0,9 % à environ 1,9 %, ou de 0,4 % à environ 1,9 % en poids, sur la base du poids total de la composition.
La composition cosmétique pour cheveux de la présente invention peut comprendre de l’eau dans une quantité allant d’environ 30% à environ 99% en poids, de préférence d’environ 50% à environ 95% en poids, et, mieux encore, d’environ 60% à environ 90% en poids, par rapport au poids total de la composition cosmétique pour les cheveux.
Acide organique L’au moins un acide organique des compositions peut être choisi parmi les alpha hydroxy acides, les bêta hydroxy acides et un mélange de ceux-ci.
L’alpha hydroxyacide approprié présent dans la composition, selon l’invention, inclut, notamment l’acide tartrique, l'acide glycolique, l'acide citrique, l'acide lactique, l'acide méthyllactique, l'acide glucuronique, l'acide pyruvique, l'acide 2-hydroxybutanoïque, l'acide 2-hydroxypentanoïque, l'acide 2-hydroxyhexanoïque, l'acide 2-hydroxyheptanoïque, l'acide 2-hydroxyoctanoïque, l'acide 2-hydroxynonanoïque, l'acide 2-hydroxydécanoïque, l'acide 2-hydroxyundécanoïque, l'acide 2-hydroxydodécanoïque, l'acide 2-hydroxytétradécanoïque, l'acide 2-hydroxyhexadécanoïque, l'acide 2-hydroxyoctadécanoïque, l'acide 2-hydroxytétracosanoïque, l'acide 2-hydroxyeicosanoïque, l'acide mandélique, l'acide phényllactique, l'acide gluconique, l'acide galacturonique, l'acide aleuritique, l'acide ribonique, l'acide tartronique, l'acide malique, l'acide fumarique, leurs sels et leurs mélanges. Il est également possible d’utiliser des mélanges de ces différents acides.
Dans certains modes de réalisation, la composition inclut des alpha hydroxyacides comprenant de l’acide glycolique et un ou plusieurs parmi l’acide glutarique, l’acide étidronique et l’acide lactique. Lorsqu’ils sont combinés, les plus d’un alpha hydroxyacide peuvent être présents dans la même quantité ou dans des quantités différentes.
Le bêta-hydroxyacide, lorsqu’il est présent dans la composition selon la divulgation, comprend, notamment, un ou plusieurs acide salicylique et dérivés de celui-ci (y compris l’acide n-octanoylsalicylique, le salicylate, le salicylate de sodium et l’extrait de saule), l’acide bêta-hydroxybutanoïque, l’acide tropique, l’acide citrique et l’acide tréthocanique.
Composé Avec Au Moins Un Groupe Hydroxyle Le composé avec au moins un groupe hydroxyle peut être choisi parmi les polyols, et/ou les monoalcools en C 2 à C 6 tels que l’alcool éthylique, l’alcool isopropylique, l’alcool propylique, l’éthylène glycol, le propylène glycol, le butylène glycol, l’hexylène glycol, le propane diol et la glycérine.
La représente une variante du système 1 de la , le système 1 comportant une deuxième capacité tampon 12 reliée fluidiquement à la conduite amont de fluide réactif 4 et étant disposée entre la première vanne 3 et le collecteur d’entrée de fluide réactif 7.
Le système comporte une unité de commande (non représentée) configurée pour commander la première vanne 3 pour la faire passer alternativement dans l’état ouvert et dans l’état fermé, notamment selon une fréquence prédéterminée ou en fonction de conditions opératoires prédéterminées, et/ou en fonction d’un état prédéterminé de la pile à combustible 2.
L’unité de commande est configurée pour commander la première vanne pour la faire passer alternativement dans l’état ouvert et dans l’état fermé, pour varier la pression utile entre la pression nominale et la pression minimale.
La représente les étapes d’un procédé de gestion du système 1 de production d’énergie électrique tel que décrit ci-dessus, en disposant d’une source de fluide réactif. La conduite amont de fluide réactif 4 est reliée fluidiquement à la source de fluide réactif de sorte que la pression dans la conduite amont de fluide réactif 4 en amont de la première vanne 3 soit égal à une pression d’alimentation Pa.
La représente une évolution de la pression utile dans le temps, le procédé de gestion étant mis en œuvre.
Dans l’état initial, à l’intersection entre l’axe des abscisses et l’axe des ordonnées, la pression utile Pu est nulle.
Le procédé comporte les étapes de : fermer E2 la première vanne 3 pour la faire passer de l’état ouvert dans l’état fermé ; ouvrir E4 la première vanne 3 pour la faire passer de l’état fermé dans l’état ouvert, pour faire varier la pression utile Pu entre la pression minimale Pm prédéterminée et la pression nominale Pn prédéterminée.
Alors que la pression utile Pu est inférieure à la pression minimale Pm, le procédé comporte l’étape de démarrer E1 le système 1, en faisant passer la première vanne 3 dans l’état ouvert et en maintenant la première vanne 3 dans l’état ouvert tant que la pression utile Pu est inférieure à la pression nominale Pn, notamment jusqu’à ce que la pression utile Pu soit égale à la pression nominale Pn.
L’étape de fermer E2 la première vanne 3 est réalisée lorsque la pression utile Pu est à la fois inférieure ou égale à la pression nominale Pn et supérieure à la pression minimale Pm, l’étape de fermer E2 la première vanne 3 étant notamment réalisée dès que la pression utile Pu est supérieure ou égale à la pression nominale Pn.
L’étape d’ouvrir E4 la première vanne 3 est réalisée lorsque la pression utile Pu est à la fois supérieure ou égale à la pression minimale Pm et inférieure à la pression nominale Pn, l’étape d’ouvrir E4 la première vanne 3 est réalisée dès que la pression utile Pu est inférieure ou égale à la pression minimale Pm.
Le procédé comporte en outre les étapes de : augmenter E5 la pression utile Pu, en maintenant la première vanne 3 dans l’état ouvert tant que la pression utile Pu est inférieure ou égale à la pression nominale Pn ; et/ou diminuer E3 la pression utile Pu, en maintenant la première vanne 3 dans l’état fermé tant que la pression utile Pu est supérieure ou égale à la pression minimale Pm.
Véhicule comportant un boîtier d’antenne à dissipation thermique améliorée. L’invention concerne un véhicule équipé d’un boîtier d’antenne électronique comportant au moins une antenne au contact d’un élément de structure du véhicule de sorte à améliorer son refroidissement.
Il est connu d’installer un boîtier d’antenne comportant plusieurs antennes et des composants électroniques permettant le fonctionnement desdites antennes sur un véhicule. Un tel boîtier comporte par exemple une antenne de radio, une antenne dite de « GPS » (Global Positioning System, qui se traduit en français par « système de positionnement par satellite ») permettant de communiquer avec des satellites de géolocalisation, et une antenne de télécommunication téléphonique. Un tel type de boîtier est fixé classiquement sur un panneau extérieur de véhicule formant le pavillon du véhicule, sur la face extérieure dudit panneau. Ce type de boîtier disposé sur le pavillon forme généralement une saillie non esthétique sur le pavillon et perturbe les flux d’air le long du pavillon lorsque le véhicule roule, avec un impact négatif sur l’aérodynamisme du véhicule. Afin de refroidir les composants électroniques, un tel boîtier d’antenne peut comporter un ventilateur faisant circuler de l’air dans le boîtier.
Il est connu aussi d’installer un tel boîtier d’antenne sur un élément de dissipation, fixé au véhicule, de sorte que la chaleur émise par le boîtier soit transmise à cet élément de dissipation pour mieux dissiper ladite chaleur, l’élément de dissipation jouant un rôle de dissipateur thermique. Par exemple, le document CN114171879 décrit un véhicule comportant un dissipateur thermique sur lequel est fixé un boîtier d’antenne. Un élément de carrosserie est fixé directement au dissipateur de sorte à participer à la dissipation de la chaleur. Le dissipateur est fixé à un panneau de pavillon du véhicule.
L’inconvénient d’une telle solution est qu’elle nécessite de créer un dissipateur spécifique de grande dimension sur lequel est fixé le boîtier d’antenne pour dissiper la chaleur, complexifiant le montage du dissipateur et du boîtier d’antenne sur le véhicule.
L’objectif de l’invention est de remédier à ces inconvénients. En particulier, un des buts de l’invention est de proposer un véhicule comportant un boîtier d’antenne, apte à dissiper de manière efficace la chaleur produite par le boîtier d’antenne, tout en étant simple à intégrer et ne nécessitant pas l’apport d’un dispositif actif de refroidissement tel qu’un ventilateur.
(d) relier la virole externe 14 aux bras 15.
Selon l’invention, l’étape (c) comprend les sous-étapes suivantes réalisées dans l’ordre chronologique :
(c1) former le panneau interne 18,
(c2) déposer l’ âme 20 autour du panneau interne de manière coaxiale,
(c3) former le panneau externe 19 coaxialement autour de l’âme 20,
(c4) optionnellement, traiter thermiquement les panneaux interne et externe 18, 19, et
(c5) percer les trous 18a dans le panneau interne 18.
Les sous-étapes (c1) et (c3) sont avantageusement réalisées par un procédé de placement automatique de fibres, également connu sous l’acronyme anglais AFP (pour « Automated Fiber Placement »).
Dans les sous-étapes (c1) et (c3), plusieurs bandes 110 de fibres pré imprégnées sont par exemple enroulées sur un support annulaire 120 à l’aide par exemple d’un bras robotisé 140. Les bandes 110 sont ensuite avantageusement compactées et chauffées pour favoriser l’adhésion des bandes 110 entre elles. La température de chauffage des bandes 110 est comprise entre 400 °C et 500°C, préférentiellement entre 400°C et 450°C, encore plus préférentiellement de 420°C lorsque la matrice des bandes 110 est de type thermoplastique.
Lorsque la matrice des bandes 110 est de type thermodurcissable, la température de chauffage est comprise entre 20°C et 120°C.
Dans la sous-étape (c2), l’âme 20 est déposée sur le panneau interne 18 préférentiellement par fabrication additive. Ce procédé offre l’avantage de simplifier la sous-étape (c2) et d’envisager une plus grande variété de géométrie des cellules alvéolaires 21a. Cet exemple est préféré lorsque la matrice du panneau interne 18 est de type thermoplastique.
Selon un autre exemple, dans la sous-étape (c2), l’âme est déposée sur le panneau interne 18 manuellement.
Selon encore un autre exemple, dans la sous-étape (c2), l’âme est déposée sur le panneau interne 18 par un dispositif de placement de type « pick and place ».
La sous-étape (c4) est particulièrement avantageuse pour polymériser la matrice en polymère thermodurcissable et donc consolider les panneaux interne et externe 18, 19. La sous-étape (c4) est une étape de cuisson. Elle est par exemple réalisée dans un autoclave.
Dans la sous-étape (c5), le perçage des trous 18a est par exemple un perçage mécanique ou laser.
Sur le plan esthétique, la baie flush présente, vue de l’extérieur, un aspect lisse, affleurant, du fait qu’aucun cadre n’est nécessaire sur le contour de l’ouverture formée dans l’ensemble fixe.
Pour assurer le déplacement de la partie mobile, constituée généralement par un panneau transparent, on prévoit donc un dispositif de guidage comportant un premier et un second rail de guidage montés fixes sur la partie fixe (ou structure fixe) de la baie, de part et d'autre de l’ouverture fermée par le panneau mobile.
Le panneau mobile porte un cadre équipé d’éléments de guidage circulant chacun dans une piste ménagée dans les rails, pour coulisser par exemple selon une direction longitudinale, dans un plan de coulissement entre une (ou plusieurs) position d'ouverture et une position de fermeture, dans laquelle il obture l’ouverture.
Pour maximiser l’aspect affleurant, il peut être prévu que, dans la position de fermeture, le panneau mobile s’inscrive dans le plan de la partie fixe, en passant d’une position intermédiaire de dégagement, dans le plan de coulissement, en regard de l’ouverture et dégagé de celle-ci à la position de fermeture.
On notera que le terme « plan » doit ici s’entendre dans une acception élargie : le plan formé par la baie est parfois courbe, selon une, voire deux, directions pour s'adapter à la forme de la structure (ceci justifie également le terme « sensiblement » utilisé dans la description et les revendications).
Le panneau mobile peut être déplacé manuellement ou bien à l’aide d’un moteur électrique. Dans ce dernier cas, des moyens d’actionnement (motorisation, transmission…) adaptés sont prévus.
Les deux rails sont généralement parallèles, pour assurer un guidage en coulissement efficace. Cette technique s’avère très efficace dans de nombreuses situations, notamment lorsque les baies présentent une grande surface et/ou une forme sensiblement rectangulaire.
Cependant, dans de nombreux véhicules, les baies (ouvertures ménagées dans la carrosserie) ne sont pas rectangulaires, mais de formes trapézoïdales, ou présentant au moins un bord arrondi ou incliné, ou plus généralement de forme quelconque, adaptée au véhicule, en fonction de critères esthétiques ou aérodynamiques par exemple. Des éléments internes du véhicules peuvent également, dans certains cas, interférer avec l’emplacement des rails.
Dans ce cas, l’espace entre les rails est limité par le ou les petit(s) côté(s) de la baie. Ceci n’est pas acceptable pour un véhicule moderne.
En outre, les rails sont généralement montés à proximité des bords de la partie fixe, de façon qu’ils puissent être dissimulés, par exemple par de la sérigraphie rapportée sur la partie fixe. Lorsque la baie n’est pas de forme rectangulaire, au moins une partie de l’un des rails peut se trouver visible, à moins de sérigraphier la plus grande partie de la vitre, ce qui n’est bien sûr pas souhaitable : il est en effet généralement souhaité de maximiser le clair de baie.
Il a été envisagé de mettre en œuvre des rails non parallèles entre eux, pour tenter de s’adapter à une forme sensiblement trapézoïdale. Ceci permet, en théorie, d’augmenter le clair de baie. Mais, en pratique, cette approche est complexe à mettre en œuvre, car il est nécessaire d’utiliser des pions, ou des éléments similaires de liaison entre les rails et le panneau mobiles, dont la longueur varie en fonction du déplacement du panneau mobile. Ces éléments nécessitent de nombreuses pièces, et sont donc coûteux, fragiles et peu adaptés à une utilisation dans le domaine automobile. Ils risquent en outre de se bloquer, ou à tout le moins de perturber le coulissement, voire de casser.
L’invention a notamment pour objectif de pallier au moins certains de ces inconvénients de l’état de l’art.
Plus précisément, un objectif de l’invention est de fournir une technique d’obturation d’une baie de véhicule automobile mettant en œuvre un panneau mobile coulissant, qui soit adaptée à des baies non rectangulaires, de formes diverses, et notamment tronquées sur un ou plusieurs côtés, par exemple trapézoïdales ou partiellement trapézoïdales, et plus généralement présentant des bords opposés de dimensions différentes.
Un autre objectif de l’invention est de fournir une telle technique d’obturation d’une baie, qui permette de ménager un clair de baie important, quelle que soit la forme générale de la baie.
Il existe également un besoin de fournir, à moindre coût, une telle technique qui soit fiable, et simple de fabrication, d’assemblage et/ou d’entretien.
3. Résumé de l’invention La technique de l'invention permet de résoudre au moins certains des inconvénients soulevés par l’art antérieur. Plus précisément, la technique proposée se rapporte à un dispositif d’obturation d’une baie ménagée dans une structure, comprenant une partie fixe, dans laquelle est définie une ouverture, et au moins un panneau mobile coulissant guidé le long de deux éléments de guidage et/ou de maintien de guidage montés sur une face dudit panneau fixe, entre une position de fermeture, obturant ladite ouverture, dans un premier plan défini par ledit panneau fixe, dit plan d'obturation, et au moins une position d'ouverture, dans un second plan, dit plan de coulissement, sensiblement parallèle audit plan d'obturation.
La représente la cartouche de captation de CO2 de la , avec le ressort en position allongée.
Selon un mode de réalisation, les repères visuels comprennent un cercle sur la deuxième face et un contour sur la première face apte à s’inscrire dans le cercle.
Avantageusement, l’inscription du contour dans le cercle correspond à un positionnement dudit contour directement en vis-à-vis dudit cercle, ledit positionnement est préférentiellement constaté visuellement.
Selon un mode de réalisation, le cercle est réalisé par une rainure sur la deuxième face.
Selon un mode de réalisation, la rainure comprend une épaisseur présentée entre une périphérie interne et une périphérie externe de ladite rainure, ladite épaisseur étant comprise entre 1 et 5 mm.
Selon un mode de réalisation, le contour comprend des pointes radiales avec des extrémités aptes à s’inscrire dans le cercle.
Selon un mode de réalisation, le contour comprend au moins trois pointes radiales réparties angulairement et de façon homogène autour du premier fourreau.
Selon un mode de réalisation, les pointes radiales correspondant à des nervures s’étendant axialement et depuis une face externe du premier fourreau.
L’invention a également pour objet une méthode de réglage de la coaxialité des électrodes d’un appareil de soudage par point destiné au soudage de plaques de tôle notamment d’une structure de véhicule automobile, l’appareil de soudage comprenant une première électrode et une deuxième électrode mobile par rapport à la première électrode, remarquable en ce que la méthode comprend l’utilisation d’un outil selon l’invention.
Selon un mode de réalisation, ladite méthode comprenant les étapes suivantes : - enfichage du premier fourreau sur la première électrode ; - enfichage du deuxième fourreau sur la deuxième électrode ; - rapprochement de la deuxième électrode vers la première électrode jusqu’au contact des première et deuxième faces frontales ; - observation des repères visuels et en cas de défaut de coaxialité réglage de la position d’au moins une des première électrode et deuxième électrode jusqu’à ce que les repères visuels révèlent la coaxialité.
Selon un mode de réalisation, le réglage de la position d’au moins une des première électrode et deuxième électrode est bon lorsque l’extrémité de chacune des pointes radiales est strictement comprise entre une périphérie intérieure et une périphérie extérieure de la rainure sur la deuxième face.
Les mesures de l’invention sont avantageuses en ce que l’outil de réglage de coaxialité entre les deux électrodes permet la réalisation d’une vérification visuelle rapide et précise de la coaxialité préalablement au réglage de la position d’au moins une des première électrode et deuxième électrode. L’outil est efficace, peu coûteux et simple à mettre en place.
La méthode de réglage de la coaxialité des électrodes de l’appareil de soudage selon l’invention permet d’assurer une bonne perpendicularité de chacune des deux électrodes avec la feuille de tôle lors du soudage, et une coaxialité adéquate desdites deux électrodes, permettant ainsi d’obtenir une soudure par point conforme, ce qui permet de garantir un assemblage conforme des véhicules automobiles.
représente une illustration schématique de deux électrodes d’un appareil de soudage par point, lesdites électrodes présentant un problème de coaxialité nécessitant un réglage au moyen d’un outil selon l’invention ;
représente une vue en perspective d’un premier fourreau de l’outil de réglage de l’invention, apte à être enfiché sur une des deux électrodes illustrées à la ;
représente une vue en perspective d’un deuxième fourreau de l’outil de réglage de l’invention, apte à être enfiché sur l’autre des deux électrodes illustrées à la ;
représente une vue en coupe des deux électrodes de la , comprenant respectivement le deuxième fourreau et le premier fourreau ayant des repères visuels révélant la coaxialité desdites deux électrodes.
Utilisations et procédés Selon un de ses aspects, la présente invention concerne l’utilisation cosmétique, notamment topique, d’une composition aqueuse selon l’invention pour prévenir et/ou traiter un désordre cutané lié à une colonisation par Staphylococcus aureus chez un individu en ayant besoin, et en particulier pour prévenir et/ou traiter de l’acné et/ou de l’eczéma chez un individu en ayant besoin.
Selon encore un de ses aspects, la présente invention concerne un procédé cosmétique non thérapeutique de soin des matières kératiniques, en particulier de la peau, comprenant l'application topique sur ces matières kératiniques d'une composition aqueuse selon l’invention.
A titre illustratif, l’utilisation ou le procédé cosmétique selon l’invention peut être mis en œuvre par application topique, par exemple journalière, d’au moins une composition aqueuse selon l’invention, qui peut être par exemple formulée sous forme de crème, gel, sérum, lotion, émulsion ou lait démaquillant.
Exemples :Compositions testées et préparation Les différentes compositions testées ci-après sont décrites dans le Tableau 1 suivant.
Composition cosmétique comprenant une endolysine et un agent de charge organique La présente invention concerne une composition, notamment cosmétique, comprenant, dans un milieu physiologiquement acceptable, au moins une endolysine, en particulier une endolysine dérivée d’un phage de Staphylococcus aureus et au moins un agent de charge organique choisi parmi un amidon non modifié, un acide aminé N-acylé, leurs sels, et leurs mélanges.
Elle concerne en particulier également la mise en œuvre d’une composition de l’invention pour prévenir et/ou traiter un désordre cutané lié à une colonisation par une bactérie de l’espèce Staphylococcus aureus , et en particulier pour prévenir et/ou traiter l’acné et/ou l’eczéma chez un individu en ayant besoin.
La peau humaine est peuplée en permanence d'une multitude de microorganismes différents (bactéries, levures et champignons). La flore microbienne résidente, indispensable à la bonne santé de la peau, est constituée principalement de propionibactéries ( Cutibacterium acnes ), de staphylocoques ( Staphylococcus epiderm id is et Staphylococcus hominis ), de corynebactéries, et de streptocoques, ainsi que d'une flore fongique principalement composée de Malassezia .
Certains désordres dermatologiques sont le plus souvent dues à la rupture de l'équilibre écologique de la flore résidente suite à une colonisation prépondérante de microorganismes opportunistes non bénéfiques pour la peau comme le Staphylococcus aureus connu comme étant associé à la dermatite atopique (eczema), aux peaux à tendance grasses ou hyperséborrhéiques, et à l’acné.
Il existe donc un besoin pour un agent de charge organique permettant de conserver dans le temps l’activité antimicrobienne des endolysines mises en œuvre dans des formulations, notamment cosmétiques.
Il existe par ailleurs un besoin pour un agent de charge organique ayant pour vocation (i) de favoriser le maintien dans le temps de l’activité antimicrobienne des endolysines mises en œuvre dans des compositions, notamment cosmétiques, (ii) tout en conservant la spécificité de ces endolysines pour les bactéries ciblées, en particulier dans la présente invention Staphylococcus aureus .