Véhicule (1) comprenant un toit, une première barre (1) et une deuxième barre (1) fixées chacune sur ledit toit, lesdites deux barres (1) étant déplaçables entre une position longitudinale pour laquelle elles s’étendent chacune suivant un axe longitudinal X du véhicule et une position transversale pour laquelle elles s’étendent chacune suivant un axe transversal Y du véhicule, caractérisé en ce que : -chacune des barres (1) est fixée au toit par l’intermédiaire d’au moins un pion de montage (6) solidarisé au toit et s’étendant verticalement, une zone supérieure dudit pion de montage (6) se terminant par deux parois parallèles (10, 12) et écartées s’étendant horizontalement, ladite zone supérieure émergeant dudit toit, -chaque barre (1) comporte une poignée de fixation (4) allongée dont une extrémité de liaison arrondie (13) est montée en rotation autour d’un axe de rotation (5) horizontal de la barre (1), ladite extrémité de liaison arrondie (13) comportant deux lèvres (15, 16) périphériques et parallèles en forme d’arc de cercle, lesdites deux lèvres (15, 16) ayant une hauteur variant progressivement entre une première extrémité (17) pour laquelle la hauteur est minimale et une deuxième extrémité (18) pour laquelle la hauteur est maximale, la poignée de fixation (4) coopérant avec le pion de montage (6) de sorte que les deux lèvres (15, 16) soient insérées dans un espace d’accueil ménagé entre les deux parois parallèles (10, 12) de la zone supérieure du pion de montage (6), et en ce que ladite poignée de fixation (4) peut passer par pivotement autour de l’axe de rotation (5) d’une position de verrouillage pour laquelle un tronçon des deux lèvres (15, 16) compris entre la première extrémité (17) et la deuxième extrémité (18) est inséré à force dans l’espace d’accueil, à une position de déverrouillage pour laquelle les deux lèvres (15, 16) ont pivoté autour dudit axe de rotation (5) jusqu’à ce que les premières extrémités (17) desdites deux lèvres (15, 16) se retrouvent à l’extérieur dudit espace d’accueil. Véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que les deux parois parallèles (10, 12) et écartées de la zone supérieure du pion de montage (6) sont constituées d’une paroi supérieure (12) et d’une paroi inférieure (10) qui est placée en-dessous de la paroi supérieure (12), et en ce que lesdites deux parois (10, 12) sont de forme cylindrique, le diamètre de la paroi supérieure (12) étant inférieur à celui de la paroi inférieure (10). Véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que chaque lèvre (15, 16) possède une section transversale rectangulaire. Véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que la poignée de fixation (4) est rectiligne, et en ce que dans la position de verrouillage ladite poignée de fixation (4) s’étend horizontalement en arasant une surface supérieure (20) de la barre (1) sans laisser subsister de jeu avec ladite surface supérieure (20). Véhicule selon la revendication 4 caractérisé en ce que la poignée de fixation (4) comprend une gâche (25) et la barre (1) comprend une serrure (21) sous la forme d’une pièce cylindrique mobile en rotation et prolongé par une paroi incurvée (24) formant un crochet, et en ce qu’une une clé spécifique et personnelle introduite dans la serrure (21) permet de faire pivoter la pièce cylindrique (22) de sorte que la paroi incurvée (24) vienne se placer sur ladite gâche (25) lorsque la poignée (4) est dans la position de verrouillage avant que ladite clé ne soit retirée. Véhicule selon la revendication 5, caractérisé en ce que la pièce cylindrique (22) mobile formant la serrure (21) présente une extrémité (23) qui émerge de la barre (1), et en ce que la clé spécifique et personnelle est conçue pour coopérer avec ladite extrémité émergeante (23) pour libérer ou bloquer la poignée de fixation (4) dans la position de verrouillage. Véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que l’extrémité de liaison arrondie (13) de la poignée (4) présente une extension (30) de matière conçue pour venir en appui contre l’une des deux parois parallèles (10, 12) de la zone supérieure du pion de montage (6) de façon à limiter la course de la poignée (4) depuis la position de verrouillage et donc à marquer la position de déverrouillage de la poignée (4). Véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que chacune des deux barres (1) est allongée et possède à chacune de ses deux extrémités considérées suivant un axe longitudinal desdites barres (1), une poignée de fixation (4) coopérant chacune avec un pion de montage (6) solidarisé au toit. Véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que l’amplitude de rotation de la poignée de fixation (4) pour passer de la position de verrouillage à la position de déverrouillage est comprise entre 90° et 135°. Procédé de déverrouillage d’une barre (1) de toit d’un véhicule conforme à l’une quelconque des revendications 1 à 9 alors que la poignée de fixation (4) est dans la position de verrouillage, caractérisé en ce qu’il comprend les étapes suivantes : -une étape de coopération entre une clé spécifique et une extrémité émergeante (23) de la pièce cylindrique (22) mobile en rotation formant la serrure, pour libérer en rotation la poignée de fixation (4) se trouvant dans la position de verrouillage, -une étape de mise en rotation manuelle de la poignée de fixation (4) autour de l’axe de rotation (5), entrainant une mise en rotation des deux lèvres (15, 16) qui étaient insérées à force dans l’espace d’accueil délimité par les deux parois parallèles (10, 12) de la zone supérieure du pion de montage (6), -une étape de poursuite de la rotation de la poignée de fixation (4) dans le même sens, ladite étape étant facilitée par le fait que la hauteur des deux lèvres qui sont insérées dans ledit espace d’accueil diminue progressivement, -une étape d’arrêt de la rotation de la poignée de fixation lorsque l’extension de matière (30) de l’extrémité de liaison arrondie (13) de ladite poignée de fixation (4) arrive en butée contre l’une des deux parois parallèles (10, 12) de la zone supérieure du pion de montage (6), cette étape d’arrêt se produisant alors que les deux lèvres (15, 16) se retrouvent à l’extérieur de l’espace d’accueil, -une étape de retrait de la barre (1).