Agencement (1) d’une structure arrière d’une caisse (2) d’un véhicule, notamment un véhicule utilitaire, la structure de caisse (2) délimitant au moins une zone de chargement (3) et au moins une zone de stockage d’énergie (4), la structure comportant un plancher (5) séparant la zone de chargement de la zone de stockage, caractérisé en ce que tout ou partie de la zone de chargement (3) surplombe au moins tout ou partie de la zone de stockage d’énergie (4), la caisse comportant au moins une poutre (6), la poutre s’étendant en saillie au prolongement, notamment au prolongement longitudinal, d’au moins l’une d’entre les zones de stockage et de chargement, la structure de caisse (2) comportant au moins un marchepied délimité par la zone de chargement (3), la zone de stockage (4) et au moins la poutre (6). Agencement (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la zone de stockage comporte au moins une paroi verticale (41) s’étendant entre la poutre (6) et la zone de chargement (3), qui comprend au moins une ouverture (50) d’accès, la paroi verticale intégrant un créneau (42) coopérant avec une découpe (51) d’un plancher (5) de la zone de chargement (3) afin de délimiter le marchepied (10). Agencement (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la paroi verticale (41) s’étend approximativement au droit d’un plan (P1) d’axe vertical dans lequel s’inscrit l’ouverture d’accès à la zone de chargement (3). Agencement (1) selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que la découpe (51) est réalisée au niveau d’un bord d’extrémité du plancher (5), notamment un bord latéral délimitant un côté du véhicule ou un bord transversal (52) du plancher (5) délimitant l’ouverture (50) arrière du véhicule, la découpe (51) étant assujettie à la géométrie du créneau (42) de la zone de stockage (4). Agencement (1) selon l’une des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que le marchepied (10) comprend une portion d’appui (11) qui est délimitée par la poutre (6), la paroi verticale (41) de la zone de stockage délimitant une contremarche (12). Agencement selon l’une des revendications 2 à 5, caractérisé en ce qu’il comprend un ouvrant (53), notamment un ouvrant escamotable du type d’un rideau monté à coulissement le long de parois verticales (54) délimitant la zone de chargement (3) par l’intermédiaire de rails latéraux de guidage s’étendant de chaque côté de l’ouverture (50). Agencement selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l’ouvrant (53) comprend soit un rideau souple, soit des ridelles rigides reliées les unes aux autres à rotation de telle sorte que l’ouvrant en position de fermeture est en appui sur le bord d’extrémité du plancher, notamment le bord d’extrémité arrière comportant la découpe (51) de marchepied (10). Agencement selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l’ouvrant comprend un volet (530), notamment un volet rigide, destiné à la fermeture du marchepied (10), le volet étant apte à venir au prolongement horizontale du plancher en fermant la découpe (51) du plancher, lorsque l’ouvrant (53) est en position de fermeture. Agencement selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu’il comprend au moins un élément d’étanchéité, notamment porté par l’ouvrant (53). Véhicule, notamment une automobile à propulsion en toute ou partie électrique, le véhicule étant du type d’un utilitaire, caractérisé en ce qu’il comprend un agencement (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, la zone de stockage (4) étant destinée au stockage d’au moins une réserve d’énergie, notamment une réserve d’énergie électrique constituée de batteries de stockage d’électricité.