Dispositif de maintien (1) pour un appareil électronique (2) dans un véhicule automobile (3), ledit dispositif de maintien (1) comprenant : - une plaque de maintien (11) comportant une surface d’appui (111) de l’appareil électronique (2) ; - un organe d’orientation (10) de la plaque de maintien (11), l’organe d’orientation (10) permettant d’orienter la plaque de maintien (11) par rapport à un support (12) du dispositif de maintien (1) ; - un dispositif de chauffage configuré pour contrôler une température de l’organe d’orientation (10) ; caractérisé en ce que l’organe d’orientation (10) est formée d’un matériau déformable comportant un alliage à mémoire de forme de type réversible, ledit alliage à mémoire de forme étant configuré pour prendre : - une configuration déformée dans laquelle le matériau déformable présente une première rigidité permettant de maintenir la plaque de maintien (11) dans une orientation particulière ; - une configuration de détente lorsque l’organe d’orientation (10) est porté à une température de détente par le dispositif de chauffage, le matériau déformable présentant alors une deuxième rigidité inférieure à la première rigidité afin d’autoriser une orientation de la plaque de maintien (11) dans une autre orientation. Dispositif de maintien (1) selon la revendication précédente, dans lequel l’alliage à mémoire de forme dans lequel l’organe d’orientation (10) est formé est du type d’un alliage hyper-élastique. Dispositif de maintien (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la plaque de maintien (11) comporte au moins un organe d’aimantation configuré pour générer un champ magnétique au niveau de la surface d’appui (111) de ladite plaque de maintien (11). Dispositif de maintien (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l’organe d’orientation (10) comporte au moins un organe de translation dont une embase fixe est solidaire du support (12) du dispositif de maintien (1) et dont une partie mobile est mobile en translation par rapport à l’embase fixe, la plaque de maintien (11) étant solidaire de la partie mobile. Dispositif de maintien (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l’organe d’orientation (10) comporte au moins un tube flexible (13) s’étendant entre la plaque de maintien (11) et le support (12) du dispositif de maintien (1), chaque au moins un tube flexible (13) étant couplé - sur au moins une partie de sa surface périphérique - au matériau déformable. Dispositif de maintien (1) selon la revendication précédente pris en combinaison avec la revendication 4, dans lequel chaque au moins un organe de translation est logé dans l’un de l’au moins un tube flexible (13), chaque tube flexible (13) logeant l’un de l’au moins un organe de translation. Dispositif de maintien (1) selon l’une quelconque des revendications 5 à 6, dans lequel le dispositif de chauffage comporte : - un réservoir (15) logeant un fluide caloriporteur ; - au moins un conduit fluidique (16) dont une première extrémité est couplée fluidiquement au réservoir (15) et dont une deuxième extrémité est couplée fluidiquement à l’un de l’au moins un tube flexible (13). Dispositif de maintien (1) selon l’une quelconque des revendications 5 à 7, dans lequel le dispositif de maintien (1) comporte au moins une rondelle d’appui (18) située dans une position intermédiaire d’une terminaison de chaque au moins un tube flexible (13) et la face arrière (112) de la plaque de maintien (11). Tableau de bord (33) pour véhicule automobile (3), le tableau de bord (33) comprenant une planche de bord (32) et au moins un dispositif de maintien (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, le dispositif de maintien (1) étant solidaire de la planche de bord (32). Véhicule automobile (3) comportant au moins un dispositif de maintien (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 8.