Procédé de gestion, au moyen d’un système informatique (100), de la mise à jour d’une fonctionnalité de conduite autonome fournie par un appareillage d’aide à la conduite (10) d’un premier véhicule automobile (1), ledit système comprenant un dispositif de surveillance (200) embarqué à bord d’un second véhicule automobile (2) et un serveur (300) distant du premier et du second véhicule, caractérisé en ce que le procédé comprend les étapes de : déterminer, par le dispositif de surveillance, si le second véhicule a rencontré une situation de conduite dangereuse ; provoquer, par le dispositif de surveillance, une transmission, à destination du serveur, de données caractérisant ladite situation et un inventaire de ses conséquences en relation avec des données caractérisant le fonctionnement d’un appareillage d’aide à la conduite (20) du second véhicule au moment où ladite situation s’est produite ; alimenter, par le serveur, un module d’apprentissage profond (400) avec les données caractérisant ladite situation et un inventaire de ses conséquences et les données caractérisant le fonctionnement d’un appareillage d’aide à la conduite du second véhicule au moment où ladite situation s’est produite afin d’obtenir des données caractérisant au moins un fonctionnement privilégié d’un appareillage d’aide à la conduite d’un véhicule automobile en relation avec au moins une situation de conduite dangereuse particulière ; et mettre à jour à distance, par le serveur, ladite fonctionnalité de sorte qu’elle utilise les données caractérisant au moins un fonctionnement privilégié d’un appareillage d’aide à la conduite d’un véhicule automobile en lien avec au moins une situation de conduite dangereuse particulière. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que les données caractérisant ladite situation et un inventaire de ses conséquences et les données caractérisant le fonctionnement d’un appareillage d’aide à la conduite du second véhicule au moment où ladite situation s’est produite sont transmises au moyen de messages de perception collaborative. Procédé selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’étape i) est réalisée en interagissant avec un capteur de chocs (21) agencé à bord du second véhicule. Procédé selon la revendication 3, caractérisé en ce que les données caractérisant ladite situation et un inventaire de ses conséquences sont générées en interagissant avec ledit capteur. Procédé selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’étape i) comprend une étape consistant à établir si un changement brusque de la vitesse du second véhicule s’est produit, si le second véhicule a réalisé un écart, si les feux de détresse du second véhicule ont été allumés ou si un avertisseur sonore du second véhicule a été activé. Procédé selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les données caractérisant ladite situation et un inventaire de ses conséquences sont générées en interagissant avec un appareillage de détermination d’un paramètre physiologique d’un occupant (22) agencé à bord du second véhicule. Système (100) de gestion de la mise à jour d’une fonctionnalité de conduite autonome fournie par un appareillage d’aide à la conduite (10) d’un premier véhicule automobile (1), caractérisé en ce que ledit système comprend un dispositif de surveillance (200), qui est embarqué à bord d’un second véhicule automobile (2), et un serveur (300) distant du premier et du second véhicule qui mettent conjointement en œuvre un procédé selon l’une des revendications précédentes. Système selon la revendication 7, caractérisé en ce que le serveur est hébergé au sein d’une infrastructure informatique en nuage ou d’un équipement d’un réseau de communication mobile de cinquième génération. Système selon l’une des revendications 7 ou 8, caractérisé en ce que ledit système comprend un module d’apprentissage profond (400) configuré pour déterminer des données caractérisant au moins un fonctionnement privilégié d’un appareillage d’aide à la conduite d’un véhicule automobile en relation avec au moins une situation de conduite dangereuse particulière.