Véhicule automobile à propulsion électrique, le véhicule comprenant au moins : - un bloc batterie principal (1) agencé dans une structure de plancher du véhicule (3), - une trappe de plancher (2), montée de manière articulée par rapport à la structure de plancher, - un logement (7) situé derrière la trappe de plancher, la trappe de plancher étant déplaçable entre une position ouverte (P2) dans laquelle il est libéré un accès audit logement et une position fermée (P1) dans laquelle ledit logement est hermétiquement fermé, délimitant un volume intérieur, - le logement étant adapté pour pouvoir recevoir un ou plusieurs modules de batterie amovibles (8), pouvant être introduits dans la position ouverte de la trappe de plancher et pouvant être logés dans le volume intérieur du logement dans la position fermée de la trappe de plancher, des moyens de raccordements électriques (4) pour établir une connexion électrique entre les modules de batterie amovibles et un réseau électrique du véhicule, ladite connexion électrique étant établie automatiquement, soit en fin de course d’insertion des modules de batterie amovibles, soit à la fermeture de la trappe de plancher. Véhicule selon la revendication 1, dans lequel le volume intérieur du logement est disponible, lorsque les modules de batterie amovibles ne sont pas présents dans le logement, pour y ranger des objets. Véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 à 2, dans lequel il est prévu un système de guidage des modules de batterie pour faciliter l’insertion des modules dans le logement. Véhicule selon la revendication 3, dans lequel le système de guidage comprend au moins un rail (6), et chaque module de batterie amovible comprend une rainure (62) configurer pour recevoir le rail par complémentarité de forme. Véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel il est prévu un capteur de position (5) de la trappe plancher, configuré pour donner une information de trappe non fermée. Véhicule selon la revendication 5, comprenant en outre au moins un relais d’isolation (52), commandé en fonction de l’information de trappe non fermée, de manière à isoler les moyens de raccordements électriques du reste du réseau du véhicule lorsque la trappe de plancher n'est pas dans la position fermée . Véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en qu’il comprend en outre un système de refroidissement du bloc batterie principal, et des conduites de fluide (15,16), air ou liquide, pour faire communiquer le bloc batterie principal avec le volume intérieur du logement pour le refroidissement. Véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en qu’il comprend en outre un système de refroidissement à base de fluide liquide et il est prévu deux raccords rapides automatiques pour raccorder une conduite aller et une conduite de retour du module de batterie amovible au système de refroidissement. Véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, dans lequel il est prévu un détrompage mécanique pour éviter une insertion d’un module de batterie amovible selon une mauvaise orientation . Véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 à 9, dans lequel la trappe de plancher est montée à rotation sur la structure de plancher, avec de préférence un axe de rotation (A) parallèle à un axe transversal (Y) du véhicule. Véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 à 10, dans lequel le véhicule présente un repère dans l’espace comprenant un axe longitudinal (X) suivant une direction de déplacement dudit véhicule automobile, un axe transversal (Y) perpendiculaire à l’axe longitudinal, et un axe vertical (Z) perpendiculaire à l’axe longitudinal et à l’axe transversal, et la trappe de plancher (2) s’étend, dans sa position fermée, généralement dans un plan horizontal (XY) et le logement (7) se trouve substantiellement dessous la trappe de plancher. Véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 à 11, comprenant en outre un une banquette arrière (9) avec une assise (90) et un dossier (91), l’assise étant fixée sur la trappe de plancher. Véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 à 12, dans lequel chaque module de batterie amovible comprend un élément de préhension (84), de préférence agencé sur une face arrière du module de batterie amovible, à l’opposé d’un connecteur (4B) agencé sur une face avant du module de batterie amovible.