Tour (2) destinée au chargement et/ou déchargement d’une cuve (1) destinée à contenir un gaz liquéfié, la tour (2) comprenant au moins deux mâts (11, 12, 13) creux qui s’étendent parallèlement selon une direction longitudinale (D), les mâts (11, 12, 13) étant reliés par des structures de renfort (20, 25, 26), chaque structure de renfort (20, 25, 26) comprenant au moins une traverse (21) et s’étendant perpendiculairement à ladite direction longitudinale (D), les structures de renfort (20, 25, 26) étant réparties le long des mâts (11 , 12, 13) en étant espacées par des espacements (EN, EA) situés entre les structures de renfort (20, 25, 26) adjacentes le long des mâts (11 , 12, 13), les structures de renfort (20, 25, 26) étant distribuées de sorte que les espacements (EN, EA) comportent une pluralité d’espacement normaux (EN) présentant une distance d’espacement normale (H1), et un nombre égal à un ou deux d’espacements d’adaptation (EA) présentant une distance d’espacement d’adaptation (H2) différente de ladite distance d’espacement normale (H1). Tour (2) selon la revendication 1, comprenant au moins trois mâts (11, 12, 13), dans laquelle chaque structure de renfort (20, 25, 26) comporte un nombre de traverses (21) égale au nombre de mâts (11, 12, 13), lesdites traverses (21) de chaque structure de renfort (20, 25, 26) étant disposées selon un polygone plan. Tour (2) selon la revendication 2, comportant trois mâts (11, 12, 13) et dans laquelle chaque structure de renfort (20, 25, 26) comporte trois traverses (21). Tour (2) selon l’une des revendications 1 à 3, dans laquelle ledit ou chaque espacement d’adaptation (EA) est disposé entre un premier sous-ensemble des espacements normaux (EN) et un deuxième sous-ensemble des espacements normaux (EN). Tour (2) selon la revendication 4, dans laquelle ledit ou chaque espacement d’adaptation (EA) est disposé à mi-chemin entre deux structures de renfort extrêmes (26) de la tour (2). Tour (2) selon l’une des revendications 1 à 5, dans laquelle ledit ou chaque espacement d’adaptation (EA) est délimité par une structure de renfort médiane (25), la structure de renfort médiane (25) étant disposée de telle sorte qu’un nombre de structures de renfort (20, 25, 26) situées au-dessus de ladite structure de renfort médiane (25) et un nombre de structures de renfort (20, 25, 26) situées en dessous de ladite structure de renfort médiane (25) ont une différence inférieure ou égale à 1. Tour (2) selon l’une des revendications 1 à 6, comportant deux espacements d’adaptation (EA), dans laquelle les distances d’espacement d’adaptation (H2) desdits deux espacements d’adaptation (EA) sont identiques ou différentes. Tour (2) selon la revendication 7, dans laquelle lesdits deux espacements d’adaptation (EA) sont adjacents dans la direction longitudinale (D). Tour (2) selon l’une des revendications 1 à 8, dans laquelle une dite distance d’espacement d’adaptation (H2) est strictement inférieure à ladite distance d’espacement normale (H1). Tour (2) selon l’une des revendications 1 à 9, dans laquelle ladite distance d’espacement normale (H1) est comprise entre 1500 et 3000 millimètres. Tour (2) selon l’une des revendications 1 à 10, dans laquelle une dite distance d’espacement d’adaptation (H2) est strictement supérieure à ladite distance d’espacement normale (H1) et inférieure ou égale à 3000 millimètres. Tour (2) selon l’une des revendications 1 à 11, dans laquelle il est prévu au moins quatre structures de renfort (20). Tour (2) selon l’une des revendications 1 à 12, comportant en outre des traverses additionnelles (22) fixées aux mâts (11, 12, 13) entre lesdites structures de renfort (20), selon des directions obliques par rapport à la direction longitudinale (D). Tour (2) selon la revendication 13, dans laquelle au moins une dite traverse additionnelle (22) est disposée dans chacun des espacements (EN, EA) situés entre les structures de renfort (20) de la tour (2). Cuve (1) étanche et thermiquement isolante de stockage de gaz liquéfié, comportant une tour (2) selon l’une des revendications 1 à 14, dans laquelle une extrémité supérieure (2A) de ladite tour (2) est suspendue à une paroi de plafond (9) de la cuve, ladite cuve (1) comportant en outre au moins une pompe (40) supportée par ladite tour (2), pour le chargement ou le déchargement de la cuve (1). Navire (70) pour le transport d’un gaz liquéfié, le navire comportant une double coque (72) et une cuve (1) selon la revendication 15, disposée dans la double coque. Système de transfert pour un gaz liquéfié, le système comportant un navire (70) selon la revendication 16, des canalisations isolées (73, 79, 76, 81) agencées de manière à relier la cuve (1) disposée dans la double coque du navire (70) à une installation de stockage flottante ou terrestre (77) et une pompe pour entrainer un flux de gaz liquéfié à travers les canalisations isolées (73, 79, 76, 81) depuis l’installation de stockage flottante ou terrestre (77) vers la cuve (1) du navire ou depuis la cuve (1) du navire vers l’installation de stockage flottante ou terrestre (77). Procédé de chargement ou déchargement d’un navire (70) selon la revendication 16, dans lequel on achemine un gaz liquéfié à travers des canalisations isolées (73, 79, 76, 81) depuis une installation de stockage flottante ou terrestre (77) vers la cuve (1) du navire (70) ou depuis la cuve du navire vers l’installation de stockage flottante ou terrestre (77). Procédé de conception d’une tour destinée au chargement et/ou déchargement d'une cuve (1) destinée à contenir un gaz liquéfié, la tour (2) comprenant au moins deux mâts (11, 12, 13) creux qui s’étendent parallèlement selon une direction longitudinale (D), les mâts (11, 12, 13) étant reliés par des structures de renfort (20, 25, 26), chaque structure de renfort (20, 25, 26) comprenant au moins une traverse (21) et s’étendant perpendiculairement à ladite direction longitudinale (D), cette tour présentant une hauteur totale mesurée le long de la direction longitudinale, les structures de renfort (20) étant réparties le long des mâts (11 , 12, 13) en étant espacées par des espacements situés entre les structures de renfort adjacentes le long des mâts (11 , 12, 13), selon lequel : - on positionne des structures de renfort extrêmes (26) les plus proches des extrémités longitudinales (2A, 2B) de la tour (2), en les disposant à des distances prédéfinies de chaque extrémité longitudinale (2A, 2B) de la tour, - on détermine les positions des autres structures de renfort de la tour de sorte que lesdits espacements comportent une pluralité d’espacement normaux (EN) présentant une distance d’espacement normale (H1), et un nombre égal à un ou deux d’espacement d’adaptation (EA) présentant une distance d’espacement d’adaptation (H2) différente de ladite distance d’espacement normale (H1), ladite distance d’espacement d’adaptation (H2) étant déterminée en fonction de la hauteur totale (HT) de la tour (2).