Renfort pour bavolet latéral de véhicule automobile électrique ou hybride, comprenant au moins un élément profilé formé par une feuille pliée, ladite feuille comportant au moins deux zones de pliage formant au moins une boucle, la boucle délimitant une cavité s’étendant longitudinalement entre des première et deuxième extrémités (7a, 7b) opposées dudit élément profilé. Renfort selon la revendication 1, comprenant un matériau possédant une limite élastique d’une valeur supérieure ou égale à 400 mPa, de préférence supérieure ou égale à 1000 mPa, tel qu’un acier. Renfort selon la revendication 1 ou 2, dans lequel ledit élément profilé est un élément profilé P1 comprenant une feuille comportant six zones de pliage formant deux boucles, l’élément profilé P1 étant de section sensiblement en 8. Renfort selon la revendication 1 ou 2, dans lequel ledit élément profilé est un élément profilé P2 comprenant une feuille comportant deux zones de pliage formant une unique boucle, l’élément profilé P2 étant de section sensiblement en U. Renfort selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant une pluralité d’éléments profilés contigus et parallèles. Renfort selon la revendication 1 ou 2, comprenant au moins : un élément profilé P1 comportant une feuille comportant six zones de pliage formant deux boucles, les boucles étant de section sensiblement en 8 et délimitant chacune une cavité s’étendant longitudinalement entre des première et deuxième extrémités opposées de l’élément profilé P1, la section de l’élément profilé P1 étant sensiblement en 8 ; et un élément profilé P2 comprenant deux zones de pliage formant une boucle, la boucle délimitant une cavité s’étendant longitudinalement entre des première et deuxième extrémités opposées de l’élément profilé P2, la section de l’élément profilé P2 étant sensiblement en U. Soubassement pour véhicule automobile électrique ou hybride comprenant un plancher supérieur (2) comprenant une face supérieure (2a) et une face inférieure (2b) opposée à la face supérieure (2a), deux bavolets latéraux (3) s’étendant longitudinalement de part et d’autre du plancher supérieur (2), les bavolets latéraux (3) comportant chacun un corps creux dans lequel est positionné au moins un renfort (7) selon l’une quelconque des revendications 1 à 6. Soubassement selon la revendication 7, dans lequel le renfort (7) comprend une pluralité d’éléments profilés contigus deux à deux et parallèles, au moins une nervure (8, 9) s’étendant longitudinalement sur tout ou partie d’une face latérale d’au moins un desdits éléments profilés, ladite face latérale étant disposée en regard d’une traverse centrale (4) positionnée sur la face supérieure (2a) du plancher supérieur (2) et/ou en regard d’une direction opposée à une traverse centrale (4) positionnée sur la face supérieure (2a) du plancher supérieur (2). Soubassement selon l’une quelconque des revendications 7 ou 8, dans lequel une pluralité de traverses centrales (4) sont disposées sur la face supérieure (2a) du plancher supérieur (2), le renfort (7) de chaque bavolet latéral (3) s’étend dans un plan passant par les traverses centrales (4). Soubassement selon l’une quelconque des revendications 7 à 9, dans lequel des organes de fixation (5) configurés pour suspendre des modules de batterie (6) sont disposés sur la face inférieure (2a) du plancher supérieur (2). Véhicule automobile électrique ou hybride comprenant au moins un renfort (7) selon l’une quelconque des revendications 1 à 6 et/ou un soubassement (1) selon l’une quelconque des revendications 7 à 10.