Procédé de contrôle d’un système audio d’un véhicule (10), ledit système audio comprenant un ensemble de haut-parleurs (101, 102, 103, 104, 105, 106) arrangés dans ledit véhicule (10), ledit procédé comprenant les étapes suivantes : - réception (31) de données de commande d’activation d’un mode d’économie d’énergie dudit système audio ; - réception (32) de données d’occupation représentatives de détection d’occupation d’un ensemble de sièges (111, 112, 121, 122, 123, 131, 132) dudit véhicule (10) par un ensemble d’occupants depuis un ensemble de capteurs embarqués dans ledit véhicule (10) ; - contrôle (33) dudit système audio pour activer ledit mode d’économie d’énergie, ledit contrôle dudit système audio comprenant une activation d’au moins une partie dudit ensemble de haut-parleurs (101, 102, 103, 104, 105, 106) en fonction desdites données d’occupation. Procédé selon la revendication 1, pour lequel, ledit véhicule (10) comprenant une pluralité de rangées de sièges (11, 12, 13) formant ledit ensemble de sièges (111, 112, 121, 122, 123, 131, 132), au moins un haut-parleur étant associé à chaque rangée de siège de la pluralité de rangées de sièges, lesdites données d’occupation comprenant des données d’identification de siège occupé identifiant chaque siège dudit ensemble de sièges (111, 112, 121, 122, 123, 131, 132) occupé par un occupant dudit ensemble d’occupants, l’activation de la au moins une partie de l’ensemble de haut-parleurs (101, 102, 103, 104, 105, 106) comprend, pour chaque rangée de sièges comprenant au moins un siège identifié comme occupé, dite rangée de sièges occupée, une activation du au moins un haut-parleur associé à la rangée de sièges occupée. Procédé selon la revendication 2, pour lequel l’activation de la au moins une partie de l’ensemble de haut-parleurs (101, 102, 103, 104, 105, 106) comprend, pour chaque rangée de sièges ne comprenant aucun siège identifié comme occupé, dite rangée de sièges inoccupée, une désactivation du au moins un haut-parleur associé à la rangée de sièges inoccupée. Procédé selon la revendication 2, pour lequel, ledit véhicule comprenant une première rangée de sièges (11) et une deuxième rangée de sièges (12) située derrière la première rangée de sièges (11) selon un sens de circulation dudit véhicule (10), l’activation de la au moins une partie de l’ensemble de haut-parleurs comprend : - activation du au moins un haut-parleur (101, 102) associé à la première rangée de sièges (11) uniquement lorsque lesdites données d’identification de siège occupé identifient uniquement un ou plusieurs sièges de la première rangée de sièges (11) comme occupé ; - activation du au moins un haut-parleur (101, 102) associé à la première rangée de sièges (11) et du au moins un haut-parleur (103, 104) associé à la deuxième rangée de sièges (12) lorsque lesdites données d’identification de siège occupé identifient un ou plusieurs sièges de la première rangée de sièges (11) et un ou plusieurs sièges de la deuxième rangée de sièges (12) comme occupés ; et - activation du au moins un haut-parleur (101, 102) associé à la première rangée de sièges (11) et du au moins un haut-parleur (103, 104) associé à la deuxième rangée de sièges (12) lorsque lesdites données d’identification de siège occupé identifient uniquement un ou plusieurs sièges de la deuxième rangée de sièges comme occupé. Procédé selon la revendication 4, pour lequel, ledit véhicule (10) comprenant en outre une troisième rangée de sièges (13) située derrière la deuxième rangée de sièges (12) selon un sens de circulation dudit véhicule, l’activation de la au moins une partie de l’ensemble de haut-parleurs comprend en outre : - activation du au moins un haut-parleur (101, 102) associé à la première rangée de sièges (11), du au moins un haut-parleur (103, 104) associé à la deuxième rangée de sièges (12) et du au moins un haut-parleur (105, 106) associé à la troisième rangée de sièges (13) lorsque lesdites données d’identification de siège occupé identifient un ou plusieurs sièges de la première rangée de sièges (11), un ou plusieurs sièges de la deuxième rangée de sièges (12) et un ou plusieurs sièges de la troisième rangée de sièges (13) comme occupés ; - activation uniquement du au moins un haut-parleur (101, 102) associé à la première rangée de sièges (11) et du au moins un haut-parleur (105, 106) associé à la troisième rangée de sièges (13) lorsque lesdites données d’identification de siège occupé identifient uniquement un ou plusieurs sièges de la première rangée de sièges (11) et un ou plusieurs sièges de la troisième rangée de sièges (13) comme occupés ; et - activation du au moins un haut-parleur (101, 102) associé à la première rangée de sièges (11), du au moins un haut-parleur (103, 104) associé à la deuxième rangée de sièges (12) et du au moins un haut-parleur (105, 106) associé à la troisième rangée de sièges (13) lorsque lesdites données d’identification de siège occupé identifient uniquement un ou plusieurs sièges de la deuxième rangée de sièges (12) et/ou un ou plusieurs sièges de la troisième rangée de sièges (13) comme occupés. Procédé selon l’une des revendications 1 à 5, pour lequel lesdites données de commande d’activation d’un mode d’économie d’énergie du système audio sont reçues : - d’une interface tactile d’un écran d’affichage embarqué dans ledit véhicule (10), lesdites données de commande d’activation du mode d’économie d’énergie étant représentatives d’un appui tactile sur un objet graphique affiché sur ledit écran d’affichage et associé à la commande d’activation du mode d’économie d’énergie ; ou - d’un dispositif de contrôle d’un mode de conduite du véhicule (10) lorsqu’un mode de conduite du véhicule correspondant à un mode d’économie d’énergie est activé. Procédé selon l’une des revendications 1 à 6, pour lequel ledit ensemble de capteurs comprend : - un ensemble de capteurs de bouclage de ceintures de sécurité associées audit ensemble de sièges (111, 112, 121, 122, 123, 131, 132) ; et/ou - un ensemble de capteurs de pression arrangés dans ledit ensemble de sièges (111, 112, 121, 122, 123, 131, 132). Programme d’ordinateur comportant des instructions pour la mise en œuvre du procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes, lorsque ces instructions sont exécutées par un processeur. Dispositif (2) de contrôle d’un système audio d’un véhicule, ledit dispositif (2) comprenant une mémoire (21) associée à au moins un processeur (20) configuré pour la mise en œuvre des étapes du procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 7. Véhicule (10) comprenant le dispositif (2) selon la revendication 9.