INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Cette couche métallisée 9 comprend au moins un matériau présentant préférentiellement un aspect métallique. Ce matériau est choisi parmi les métalloïdes (B, Al, Si, Ge, As, Sb, Te, Po, Se et At), les métaux pauvres (Ga, In, Sn, Tl, Pb et Bi), les métaux nobles (Au, Ag, Ru, Rh, PD, Os, Ir et Pt)et les métaux de transitions (Ag, Cr, Co, Cu, Fe, Ir, Mn, Hg, Ni, Au, Os, Pt, Re, Sc, Ta, Ti, W, V et Zn). La couche métallisée 9 peut également comprendre un matériau choisi parmi les oxydes des matériaux précités. Enfin, la couche métallisée 9 peut aussi comprendre un matériau choisi parmi les différentes mélanges possible des matériaux précités et/ou de leurs oxydes.
Préférentiellement, la couche métallisée 9 comprend un matériau choisi parmi le silicium, l’indium, l’aluminium, le chrome, le titane, le tantale, l’agent, le zirconium, le zinc, l’oxyde d'indium-étain, le laiton, le cuivre, le platine, le dioxyde de silicium, le dioxyde de titane et leur alliage.
Ces matériaux sont notamment préférés parce que leur couleur réfléchie permet de créer un film décoratif et un effet esthétique qui aide à occulter ou camoufler le module d'éclairage, qui éclaire en configuration rétro-éclairée.
La couche métallisée 9 présente préférentiellement une épaisseur comprise entre 1 et 100 nm, préférentiellement comprise entre 2 et 50 nm et plus préférentiellement comprise entre 5 et 20 nm.
La couche métallisée 9 peut être sous la forme d’une couche plane et homogène, c’est-à-dire sous la forme d’une couche de matériau d’une seule pièce, ne présentant pas de trous, et préférentiellement la plus uniforme possible.
Selon ce mode de réalisation de l’invention, la couche métallisée 9 peut être déposée par évaporation thermique, une méthode de dépôt de couches minces qui est utilisée le plus souvent pour des applications impliquant des contacts électriques, en déposant des métaux simples tels que l'argent ou l'aluminium. L'évaporation thermique permet de déposer à la fois des métaux et des non-métaux, notamment l'aluminium, le chrome, l'or, l'indium et bien d'autres.
La couche métallisée 9 peut également être sous la forme d’une grille, c’est-à-dire sous la forme d’une couche de matériau répartie en lignes ou en bandes qui se croisent et/ou se superposent de sorte de former un maillage, dont les motifs unitaires peuvent par exemple être des carrés, des rectangles, des triangles, des losanges, des cercles, des hexagones ou toutes autres formes et combinaisons de celles-ci pour favoriser la transmittance du film 1.
Selon ce mode de réalisation de l’invention, la couche métallisée 9 peut être déposée par l’une des techniques suivantes :
La technique de dépôt physique en phase vapeur (ou PVD, de l’anglais Physical Vapor Deposition ), telle que l'évaporation ou la pulvérisation, implique le dépôt physique d'atomes de matériaux sur le substrat. Dans ce procédé, le matériau métallique est vaporisé dans une chambre à vide, puis condensé sur le substrat, formant un mince film métallique. En contrôlant des paramètres tels que l'angle et la vitesse de dépôt, il est possible de déposer des structures métalliques en maille avec un haut degré de contrôle.
La technique de dépôt chimique en phase vapeur (ou CVD, de l’anglais Chemical Vapor Deposition ) impliquent la réaction chimique de gaz précurseurs pour déposer des matériaux sur un substrat. Dans le cas des matériaux métalliques, on utilise des précurseurs métallo-organiques appropriés qui se décomposent à la chaleur pour former des dépôts métalliques. En contrôlant les conditions de réaction, telles que la température et la composition du gaz, il est possible de déposer sélectivement des matériaux métalliques sous la forme d'une maille.
Les méthodes PVD et CVD sont largement utilisées dans divers domaines, notamment la microélectronique, la photonique et l'électronique souple, où les mailles métalliques trouvent des applications dans des domaines tels que les films conducteurs transparents et les capteurs.
Enfin, le film 1 selon l’invention comprend une septième couche, préférentiellement supérieure, déposée sur la seconde couche d’électrode 8, à savoir une couche de protection 10 flexible et transparente.
Cette couche de protection 10 présente par exemple une épaisseur comprise entre 0,5 et 2,0 mm, préférentiellement comprise entre 0,8 et 1,5 mm et plus préférentiellement égale à 1,1 mm.
En effet, la fusion de données implique la combinaison de données issues de plusieurs sources d'information pour obtenir une position géographique plus précise. Cela peut impliquer la correction d'erreurs et/ou la résolution de conflits entre les sources d'information, ainsi que la prise en compte des incertitudes associées à chaque source pour obtenir une position géographique combinée avec une incertitude réduite.
Il est également connu des procédés d’agrégation de positions GPS. L’agrégation de positions GPS est différente de la fusion de données car l’agrégation implique la collecte de plusieurs positions GPS sans correction ni fusion entre elles. L’agrégation de positions GPS peut ainsi être utilisée pour améliorer la précision de la localisation d’un véhicule en moyenne sur une période donnée, mais ne corrige pas les erreurs individuelles des positions GPS comme peut le faire un procédé de fusion de données issues de plusieurs sources .
Par le mécanisme de relai des messages DENM, un véhicule peut recevoir des message DEMN depuis plusieurs véhicules pour une même situation critique de circulation. Etant données les erreurs de positions GPS dues aux problèmes suscités, les positions GPS correspondantes à une même situation critique de circulation peuvent ne pas être les mêmes dans tous les messages DENM relayés.
L’un des problèmes résolus par la présente invention est de réduire l'incertitude des positions GPS, qui peut varier en fonction des conditions environnementales et des erreurs de mesure. Cela peut entraîner des incohérences dans les informations partagées entre les véhicules et biaiser les comportements des véhicules basés sur ces informations partagées.
Un autre des problèmes résolus est de relayer les messages DENM de manière efficace dans les réseaux de communication V2X. Les messages DENM doivent être transmis rapidement et avec une grande fiabilité pour assurer une sécurité routière optimale.
De plus, lorsque plusieurs véhicules détectent une situation critique de circulation et envoient des messages DENM, il peut être difficile de déterminer s'il s'agit de la même situation ou de situations différentes. Cela peut entraîner des doublons de messages ou des retards dans la prise de décision des autres véhicules recevant ces messages DENM.
Un autre objet de la présente invention est d’améliorer le mécanisme de relai de messages DENM via ue communication V2X.
Un autre objet de la présente invention est d'optimiser la gestion du trafic, de réduire les accidents et d'améliorer la sécurité routière.
Selon un premier aspect, la présente invention concerne un procédé de communication d’un premier véhicule vers un deuxième véhicule, d’une position géographique d’une situation critique de circulation, ledit procédé étant mis en œuvre par au moins un processeur du premier véhicule, ledit procédé comprenant les étapes suivantes : - réception, par le premier véhicule, d’au moins deux messages d’alerte émis par deux véhicules différents, chaque message d’alerte reçu comprenant un identifiant désignant une situation critique de circulation et des paramètres d’une première fonction de densité de probabilité de forme elliptique représentative d’une position géographique de ladite situation critique de circulation et d’une erreur de ladite position géographique ; - vérification que lesdits au moins deux messages d’alerte reçus correspondent à une même situation critique de circulation par comparaison des identifiants portés par lesdits au moins deux messages d’alerte reçus ; - si lesdits au moins deux messages d’alerte reçus correspondent à une même situation critique de circulation alors détermination de paramètres d’une deuxième fonction de densité de probabilité de forme elliptique représentant une intersection entre au moins deux premières fonctions de densité de probabilité de forme elliptique dont les paramètres sont compris dans lesdits au moins deux messages d’alerte reçus ; et émission d’un message d’alerte comprenant l’identifiant désignant ladite même situation critique de circulation porté par l’un desdits au moins deux messages d’alerte reçus et les paramètres de la deuxième fonction de densité de probabilité de forme elliptique ; - sinon, relayer lesdits au moins deux messages d’alerte reçus.
L'objectif de la présente invention est d'améliorer la précision des positions GPS transmises dans les messages DENM par des véhicules via une communication V2X. Ces véhicules sont capables de détecter des situations critiques de circulation et de transmettre des messages DENM pour alerter les véhicules à proximité via la communication V2X. Ces messages sont relayés pour atteindre un plus grand nombre de véhicules et assurer une prise de décision en temps réel de ces véhicules qui peuvent être autonomes. Cependant, la précision des positions GPS peut être affectée par des erreurs aléatoires, en particulier lorsque plusieurs positions GPS doivent être agrégées pour déterminer la position géographique précise d'une situation critique de circulation. Le procédé de communication proposé détermine si les messages DENM reçus correspondent à une même situation critique de circulation par comparaison d’identifiants portés par lesdits messages DENM reçus. Si ces messages DENM reçus correspondent à une même situation critique de circulation alors la précision de la position géographique de ladite même situation critique de circulation est améliorée en agrégeant les positions GPS portées par au moins deux messages DENM reçus tout en respectant les exigences d’une communication V2X, en termes de temps de transmission, de bande passante et de latence, ce qui améliore la sécurité routière et la gestion du trafic.
La présente invention est également avantageuse car elle évite de relayer tous les messages DENM qui correspondent à une même situation critique de circulation ce qui permet de réduire les doublons de messages et les retards dans la prise de décision par les véhicules récepteurs de ces messages.
Cela peut améliorer la sécurité routière et la gestion du trafic en fournissant des informations plus précises et fiables aux conducteurs et aux systèmes de conduite automatisée, réduisant ainsi les risques d'accident et améliorant la fluidité du trafic.
Selon une variante, la valeur moyenne de la distribution gaussienne modélisant la deuxième fonction de densité de probabilité de forme elliptique définit une position géographique de ladite même situation critique de circulation et la variance ou écart type borne une erreur autour de ladite valeur moyenne, ladite valeur moyenne et ladite variance ou écart type étant les paramètres de la deuxième fonction de densité de probabilité de forme elliptique.
De manière plus spécifique, la première fonction de conversion présente un gain dépendant des valeurs mesurées pour les tensions, de la deuxième valeur initiale souhaitée, du nombre de spires de chaque enroulement 42 à 46 et de l’inductance des interfaces d’isolation 48 à 52.
Selon l’exemple décrit, la première fonction de conversion est telle que :
Où : désigne la variable de Laplace, , la notation ^ signifie petite variation autour du point d’équilibre, , et .
La première sous-unité de correction 66 forme ainsi un correcteur proportionnel intégral.
Alternativement, il est également possible que la première sous-unité de correction 66 utilise une première fonction de correction plus élaborée comme proposé dans la partie annexe
La première sous-unité d’addition 68 est propre à obtenir une première valeur candidate par addition de la première valeur initiale souhaitée avec la première valeur correctrice .
La première sous-unité d’ajustement 70 est propre à obtenir une première valeur à appliquer .
Pour cela, la première sous-unité d’ajustement 70 ajuste la première valeur candidate pour obtenir la première valeur à appliquer .
Cet ajustement vise à assurer que la première valeur à appliquer est comprise entre deux premières valeurs extrêmes.
Les deux premières valeurs extrêmes sont notées et .
La première valeur extrême est le résultat de la première fonction de calcul FC1 appliquée aux valeurs mesurées selon la formule décrite plus haut, c’est-à-dire qu’il vient :
Selon l’exemple décrit, la première valeur extrême est fixée à la valeur maximale pour le premier rapport cyclique, à savoir 1.
La première sous-unité d’ajustement 70 est propre à donner comme valeur à appliquer la valeur candidate inchangée lorsque la valeur candidate est comprise entre les deux valeurs extrêmes et sinon la valeur extrême la plus proche de la valeur candidate.
Il est ainsi obtenu une première loi de commande à appliquer, cette première loi de commande ayant comme rapport cyclique la première valeur à appliquer.
La distance entre les deux structures métalliques fixes d’ancrage au sol, notamment la distance entre les premiers pieds ou la distance entre les deuxièmes pieds des deux structures métalliques fixes d’ancrage au sol, peut aller de 4 à 30 mètres, préférentiellement de 5 à 27 mètres, plus préférentiellement de 5 à 24 mètres, et plus préférentiellement encore de 5 à 22 mètres.
Dans un mode de réalisation préférée, la distance entre les deux structures métalliques fixes d’ancrage au sol, notamment la distance entre les premiers pieds ou la distance entre les deuxièmes pieds des deux structures métalliques fixes d’ancrage au sol, est comprise entre 6 et 10 mètres, notamment entre 7 et 9 mètres.
Cela est particulièrement avantageux en comparaison des structures fixes porteuses existantes qui comportent des structures d’ancrage au sol espacées d’une distance comprise entre 1 et 5 mètres.
La structure métallique en treillis peut comporter des rails s’étendant entre les longerons intermédiaire et supérieur et dépassant de part et d’autre des longerons intermédiaire et supérieur, ces rails permettant de supporter les panneaux solaires.
Ces rails s’étendent de préférence selon une direction perpendiculaire à la direction principale d’extension.
Ces rails peuvent présenter une longueur allant de 2 à 8 mètres.
Ces rails peuvent être configurés pour permettre de supporter deux ou trois rangées de panneaux solaires verticaux (configurations « 2V » ou « 3V » respectivement). Par exemple, les rails peuvent présenter une longueur allant de 2,5 à 5,5 mètres dans le cas d’une configuration « 2V » ou une longueur allant de 4,5 à 6 mètres dans le cas d’une configuration « 3V ».
En variante, ces rails sont configurés pour permettre de supporter quatre, cinq ou six rangées de panneaux solaires horizontaux (configurations « 4H », « 5H » ou « 6H » respectivement). Par exemple, les rails peuvent présenter une longueur allant de 3,5 à 5 mètres dans le cas d’une configuration « 4H », une longueur allant de 4,5 à 6,5 mètres dans le cas d’une configuration « 5H » ou une longueur allant de 5,5 à 8 mètres dans le cas d’une configuration « 6H ».
La première extrémité du premier pied peut être fixée au longeron inférieur et la première extrémité du deuxième pied peut être fixée au longeron intermédiaire.
La distance entre les premier et deuxième pieds de chaque structure métallique fixe d’ancrage au sol peut aller de 1,5 à 3 mètres, mieux de 1,8 à 2,7 mètres, encore mieux de 1,5 à 2,5 mètres.
Par exemple, lorsque la structure fixe porteuse est configurée pour supporter deux rangées de panneaux solaires verticaux (configuration « 2V »), la distance entre les premier et deuxième pieds de chaque structure métallique fixe d’ancrage au sol peut être comprise entre 1,8 et 2,2 mètres.
Par exemple, lorsque la structure fixe porteuse est configurée pour supporter trois rangées de panneaux solaires verticaux (configuration « 3V »), la distance entre les premier et deuxième pieds de chaque structure métallique fixe d’ancrage au sol peut être comprise entre 2,3 et 2,7 mètres.
Les traverses reliant entre eux les longerons inférieur et supérieur sont de préférence parallèles entre elles et s’étendent de préférence selon une direction qui n’est pas perpendiculaire à la direction principale d’extension.
Les traverses reliant entre eux les longerons inférieur et intermédiaire sont de préférence parallèles entre elles et s’étendent de préférence selon une direction qui n’est pas perpendiculaire à la direction principale d’extension.
Les traverses reliant entre eux les longerons intermédiaire et supérieur sont de préférence parallèles entre elles et s’étendent de préférence selon une direction qui est perpendiculaire à la direction principale d’extension.
De préférence, les traverses reliant entre eux les longerons inférieur et supérieur ne sont pas reliées entre elles par des tirants.
En particulier, le taux de transmission de la vapeur d’eau peut être testé comme suit : une chambre sèche est séparée d’une chambre humide d’une température connue de 38±0,5°C et d’une humidité de 100 % par la couche de matériau à tester. La chambre sèche et la chambre humide constituent une cellule de diffusion dans laquelle la couche de matériau est scellée. La vapeur d’eau diffusée à travers la couche de matériau se mélange au gaz dans la chambre sèche et est transportée vers un capteur infrarouge à modulation de pression. Le capteur peut transférer le signal électronique dans la concentration de vapeur d’eau. La diffusion durera 24 heures. Ensuite, la concentration de vapeur d’eau est divisée par la surface de la chambre de diffusion pour obtenir le MVTR (g/cm 2/24 h).
De préférence, le substrat occlusif comprend :
a) une couche de film de non-transmission d’eau et
b) une couche de tissu non tissé.
Tel qu’utilisé ici, une couche de film de non-transmission d’eau désigne une couche de film qui est imperméable à l’eau à la pression de 1 Mpa.
De préférence, la couche de film de non-transmission d’eau est constituée d’un matériau choisi parmi le polyéthylène(PE), le polyéthylène téréphtalate (PET), le polyamide (PA), la feuille d’aluminium, l’oxyde d’aluminium, le silicone et leurs mélanges.
De préférence, la couche de tissu non tissé est constituée de fibres sélectionnées parmi les fibres de polymère synthétique, les fibres semi-naturelles, les fibres naturelles et leurs mélanges.
À titre d’exemples de fibres de polymère synthétique, on peut citer les fibres de polyester, les fibres de polyéthylène téréphtalate, les fibres de polyéthylène et les fibres de polypropylène.
À titre d’exemple de fibres semi-naturelles, on peut mentionner les fibres de rayonne viscose.
À titre d’exemples de fibres naturelles, on peut citer le coton, la pulpe, le bambou et les fibres de cellulose.
Le substrat occlusif peut être préparé en pelliculant la couche de film de non-transmission d’eau et la couche de tissu non tissé.
L’homme du métier peut déterminer les épaisseurs de la couche de film de non-transmission d’eau et de la couche de tissu non tissé en fonction de l’utilisation prévue.
Le substrat occlusif peut avoir une variété de formes, en fonction de l'utilisation souhaitée et de la caractéristique du masque.
Le substrat occlusif est généralement conçu pour s'adapter à la zone de la peau sur laquelle l'application topique est désirée. Par exemple, lorsque le masque est appliqué sur le visage, le substrat est conçu pour correspondre à la forme du visage en évitant, si besoin, les zones des yeux, des narines et de la bouche.
Le substrat occlusif adapté au masque selon la présente invention est disponible dans le commerce. A titre d’exemples de produits commerciaux utilisables comme substrat occlusif, on peut citer ceux commercialisés sous les noms commerciaux NR92050- (Rayonne 55 %/Pulpe 41 %/PE 4 %)5 µm et NR92040 AL par la société Sanwa.
L'homme du métier peut choisir un substrat approprié et le rapport pondéral entre le substrat utilisé et la composition selon la présente invention est basé sur la nature de la composition.
De façon avantageuse, la palette 23 est montée en rotation juste sous la selle 1 et s’étend dans le prolongement longitudinal arrière de ladite selle, afin de pouvoir être facilement localisée par l’utilisateur lorsqu’il souhaite régler la hauteur de ladite selle, mais également pour ne pas constituer un encombrement pour ledit utilisateur lorsqu’il s’assied sur ladite selle et actionne le pédalier 8 pour pratiquer une activité physique.
En relation avec la , le module 19 est associé dans la partie inférieure du conduit 11. A cet effet, le module 19 comprend : au moins un plot 25 de géométrie complémentaire à la géométrie d’une portion du conduit 11, ledit plot étant disposé dans ladite portion en étant fixé au tube 10 par des moyens de fixation, notamment au moyen d’une vis 26 qui passe dans un alésage transversal 27 formé à cet effet dans ledit plot ; une paroi inférieure 28 de géométrie complémentaire à la géométrie d’au moins une portion de l’ouverture inférieure du conduit 11, ladite paroi étant disposée en regard de ladite portion d’ouverture pour l’occulter.
En particulier, le tube 10 présente un décroché arrière 29 d’accès au module 19, et notamment à la liaison pivot entre la tringle 24 et la bague 20.
Le module 19 comprend une cage 30 qui est montée dans l’extrémité inférieure du conduit 11, et dans laquelle un étrier 31 est monté en basculement, la bague 20 étant fixée dans ledit étrier.
Dans le mode de réalisation représenté, le module 19 comprend une seule pièce, notamment réalisée en matériau métallique, qui intègre la cage 30, le plot 25 de montage dans le conduit 11 et la paroi inférieure 28 d’occultation dudit conduit.
La cage 30 comprend une paroi avant 33 qui s’étend verticalement depuis une portion avant de la paroi inférieure 28, et sur l’avant de laquelle s’étend le plot 25 de fixation dans le conduit 11.
La cage 30 comprend également une paroi supérieure 34 qui est reliée à une partie arrière de la paroi inférieure 28 par deux bras latéraux 35 de ladite cage, les parois 28, 34 formant entre elles un logement 36 dans lequel la bague 20 est disposée, chacune desdites parois présentant un passage 37 dans lequel la tige 12 est disposée en coulissement.
Les bras latéraux 35 s’étendent verticalement de part et d’autre de la paroi inférieure 28, et sont disposés dans le conduit 11 en étant fixés au tube 10 par des moyens de fixation, par exemple par serrage de vis 38 dans des orifices transversaux 39 prévus à cet effet sur chacun desdits bras.
Comme représenté sur les figures 3b et 4a, le module de réglage 19 comprend un ressort 22 de contrainte de la bague 20 en position de blocage qui est interposé entre la cage 30 et ladite bague.
En particulier, le ressort de contrainte 22 présente une géométrie hélicoïdale dans laquelle la tige 12 est disposée en coulissement, ledit ressort étant disposé en contrainte entre la paroi inférieure 28 et la bague 20.
Par ailleurs, le logement 36 est agencé pour que la bague 20 en position de blocage – respectivement en position de coulissement – soit en butée contre la paroi supérieure 34 – respectivement contre la paroi inférieure 28. Sur les figures, la bague 20 est représentée en position de blocage, et vient donc en butée sous la paroi supérieure 34.
L’étrier 31 est formé de deux mors 40 qui sont associés en formant entre eux un logement 41 dans lequel la bague 20 est immobilisée.
Comme représenté notamment sur les figures 5 à 7, les mors 40 sont formés avec des géométries identiques, notamment par découpe et emboutissage de tôles métalliques, et sont disposés symétriquement l’un par rapport à l’autre pour former le logement 41 de réception de la bague 20.
Chaque mors 41 présente une extension arrière 42 pourvue d’un orifice 43, lesdites extensions formant ensemble, par leur superposition, un crochet arrière 44 à laquelle la tringle 24 d’actionnement de la bague 20 est associée au moyen d’une vis 45 qui est serrée dans les orifices 43 alignés.