Dispositif de déport de la zone d’appui (A) des patins (P) de levage pour véhicule automobile, lesdits patins étant déplaçables dans les trois dimensions et destinés à supporter la caisse (C) du véhicule via ses éléments structurels latéraux (L) qui viennent, de part et d’autre de la caisse, se caler dans une rainure central (R) ménagée sur la face supérieure de chacun des patins, caractérisé en ce qu’il comprend un corps (1) de cale portant, à sa partie supérieure, au moins un organe de fixation (2) sur l’un des éléments structurels latéraux et, à sa partie inférieure, une nervure (11) de blocage destinée à se loger dans ladite rainure centrale du patin, ledit organe de fixation (2) étant décalé sur le corps (1) par rapport à ladite nervure (11) de façon à pouvoir déporter transversalement le patin (P) par rapport audit élément structurel latéral (L). Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit organe de fixation (2) est constitué d’au moins un boulon dont l’extrémité filetée est destinée à se visser dans un écrou solidaire dudit élément structurel latéral. Dispositif selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit organe de fixation (2) porte une entretoise (22) disposée entre le corps (1) de cale et ledit élément structurel latéral. Dispositif selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le corps (1) de cale porte deux organes de fixation (2) juxtaposés. Dispositif selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit corps (1) de cale est formé d’une embase (1a) plane destinée à reposer sur la face supérieure du patin (P) et se prolongeant, vers le haut, par une paroi supérieure inclinée (1b) sur laquelle l’organe de fixation (2) fait saillie et, sur le côté extérieur, par une paroi latérale (1c) portant la nervure (11) de blocage. Dispositif selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit corps (1) comporte au moins une cavité traversante (10) dans laquelle est logé ledit organe de fixation (2). Dispositif selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les dimensions du corps (1) de cale sont déterminées de telle sorte que le déport du patin (P) soit d’au moins 50mm. Procédé de démontage des batteries de traction d’un véhicule électrique ou hybride montées sous la caisse (C) du véhicule entre deux éléments structurels latéraux (L) au moyen, d’une part, de patins (P) de levage supportant ladite caisse en étant disposés sous les éléments structurels latéraux et, d’autre part, d’un dispositif selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’on fixe le corps (1) de cale sur chaque élément structurel latéral puis, en fin de course de montée des patins, on engage sa nervure (11) dans la rainure centrale (R) des patins avant d’accéder aux batteries. Caisse de véhicule automobile à motorisation électrique ou hybride comprenant un compartiment inférieur pour le logement de batteries de traction délimité par deux éléments structurels latéraux (L), caractérisé en ce que lesdits éléments structurel latéraux comprennent des longerons pourvus de renforts s’étendant du côté extérieur de la caisse et sur lesquels sont soudés des écrous (3) de réception des organes de fixation (2) d’un dispositif selon l’une des revendications 1 à 6. Véhicule automobile à motorisation électrique ou hybride formée d’une caisse selon la revendication précédente.