INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Tel que cela ressort des dessins, l’objet de l’invention concerne une machine 1 pour boucher des récipients munis d’un goulot 2, tels que des bouteilles, par l’insertion de bouchons 3 à l’intérieur des goulots 2 des récipients. La machine 1 comporte un châssis 4 délimitant au moins un poste de bouchage et dans l’exemple illustré un seul poste de bouchage 5. Bien entendu, la machine de bouchage 1 peut être configurée pour comporter plusieurs postes de bouchage 5 répartis linéairement ou angulairement sous la forme d’un carrousel par exemple.
Chaque poste de bouchage 5 comporte un plan de pose 6 pour un récipient et plus précisément pour le fond du récipient. Classiquement, les récipients sont amenés successivement sur le plan de pose 6 et évacués successivement après leur bouchage, à l’aide de tous types de systèmes de manutention tels que des étoiles de transfert par exemple.
Chaque poste de bouchage 5 comporte un dispositif de compression radiale 8 des bouchons 3 et un dispositif d’insertion 9 adapté pour engager le bouchon venant d’être comprimé, à l’intérieur du goulot 2 d’un récipient. Tel que cela ressort plus précisément des figures 1 et 2, le dispositif de compression radiale 8 est monté au niveau d’une table 10 présentée par le châssis 4 tandis que le dispositif d’insertion 9 est positionné au-dessus du dispositif de compression radiale 8. Avantageusement, la table 10 est montée mobile verticalement de manière à pouvoir régler, en fonction de la taille des récipients, la distance entre le plan de pose 6 des récipients et le dispositif de compression radiale 8. Par exemple, la table 10 est supportée par trois poteaux télescopiques 4a faisant partie du châssis 4.
Le dispositif de compression radiale 8 comporte des mors mobiles 11 définissant ensemble une ouverture de réception 12 pour un bouchon 3. Le dispositif de compression radiale 8 comporte également un système de déplacement 13 des mors mobiles 11 en des mouvements de va-et-vient pour modifier leur agencement pendant les mouvements, entre une configuration ouverte pour laquelle l’ouverture de réception 12 peut recevoir un bouchon 3 ( ) et une configuration fermée pour laquelle l’ouverture de réception 12 comprime le bouchon ( ). Comme expliqué par exemple dans les brevets EP 1 426 323, EP 1 426 322, EP 1 314 683, les parois latérales de l'ouverture de réception 12 sont délimitées par les mors mobiles 11 qui compriment le bouchon à une taille légèrement inférieure à l'embouchure d'un goulot 2 du récipient, de manière à permettre au dispositif d’insertion 9, de pousser le bouchon à l'intérieur dudit goulot. Les mors mobiles 11 sont agencés pour coulisser les uns sur les autres, en étant pourvus de ressorts de rappel 11a pour passer automatiquement de leur configuration fermée à leur configuration ouverte.
Conformément à une caractéristique de l’invention, tous les mors mobiles 11 sont montés pour être mobiles selon des directions convergentes en un point P et le système de déplacement 13 assure le déplacement concentrique de tous les mors mobiles 11 pour assurer une compression concentrique du bouchon 3. Il doit être compris que tous les mors mobiles 11 sont déplacés de manière synchrone ou simultanément dans leurs mouvements de va-et-vient. Dans l’exemple de réalisation illustré aux figures 3, 4 et 5A à 5C, le dispositif de compression radiale 8 comporte quatre mors mobiles 11 alors que dans l’exemple de réalisation illustré à la , le dispositif de compression radiale 8 comporte huit mors mobiles 11. Bien entendu, le dispositif de compression radiale 8 peut comporter un nombre différent de mors mobiles, typiquement entre trois et douze, comme cela sera décrit dans la suite de la description.
Dans l’exemple de réalisation illustré aux figures 3, 4 et 5A à 5C, le dispositif de compression radiale 8 comporte un premier coulisseau 15 mobile en translation agissant sur deux mors mobiles 11 perpendiculaires entre eux et un deuxième coulisseau 16 mobile en translation agissant sur deux autres mors mobiles 11 perpendiculaires entre eux et coopérant avec les deux mors mobiles 11 du premier coulisseau 15. Il s’ensuit que le premier coulisseau 15 et le deuxième coulisseau 16 sont disposés de part et d’autre des quatre mors mobiles 11. Le premier coulisseau 15 et le deuxième coulisseau 16 sont guidés en translation selon une même direction représentée par l’axe X tout en étant déplacés en sens contraire. Par exemple, le premier coulisseau 15 et le deuxième coulisseau 16 sont guidés en translation par des glissières 17 portées par la table 10 et entre lesquelles coulissent les deux coulisseaux 15, 16.
Deux mors mobiles 11 sont associés mécaniquement et fonctionnellement au premier coulisseau 15 tandis que deux autres mors mobiles 11 sont associés mécaniquement et fonctionnellement au deuxième coulisseau 16, comme expliqué par exemple dans le brevet EP 1 426 322. Le premier coulisseau 15 agit d’une part directement sur un mors mobile 11 en contact perpendiculairement avec un autre mors mobile 11 sur lequel agit perpendiculairement le deuxième coulisseau 16 par l’intermédiaire d’un ressort de rappel 11a et d’autre part, par l’intermédiaire d’un ressort de rappel 11a sur un autre mors mobile 11 en contact perpendiculairement avec un autre mors mobile 11 sur lequel agit perpendiculairement le deuxième coulisseau 16. Ces quatre mors mobiles 11 définissent par leurs parois latérales, l'ouverture de réception 12 de forme circulaire à l’intérieur de laquelle un bouchon est destiné à être inséré.
Conformément à l’invention, le premier coulisseau 15 et le deuxième coulisseau 16 sont mobiles en translation. De plus, le système de déplacement 13 des mors mobiles 11 est configuré pour déplacer simultanément en sens contraire, le premier coulisseau 15 et le deuxième coulisseau 16. Ainsi, tous les mors mobiles 11 sont déplacés simultanément de manière concentrique en direction du point P lors de la compression c’est-à-dire lorsqu’ils passent de la configuration ouverte à la configuration fermée. De même, le système de déplacement 13 des mors mobiles 11 est configuré pour déplacer simultanément tous les mors mobiles 11 afin qu’ils passent de la configuration fermée à la configuration ouverte. Les coulisseaux 15, 16 sont déplacés par le système de déplacement 13, en sens contraire et selon des sens opposés au sens utilisé pour la compression.
Selon un exemple préféré de réalisation, le système de déplacement 13 comporte un premier actionneur 18 déplaçant une pièce de commande 19 pourvue d’un système de came 21 agissant sur le premier coulisseau 15 et sur le deuxième coulisseau 16. Le premier coulisseau 15 et le deuxième coulisseau 16 sont ainsi déplacés par l’intermédiaire d’une seule pièce de commande 19 qui est actionnée en coulissement alterné par le premier actionneur 18. Ce premier actionneur 18 peut être réalisé de toute manière appropriée et de manière avantageuse, par un moteur sans balai permettant de déterminer la vitesse, l’accélération et la distance de déplacement pour faire varier le diamètre de compression des mors mobiles.
Dans l’exemple illustré, la pièce de commande 19 se présente sous la forme d’une fourche à deux bras 19a guidée en coulissement selon une direction perpendiculaire à la direction de translation X des coulisseaux 15, 16. La pièce de commande 19 est guidée en coulissement par tous systèmes de guidage, par exemple à galets 22 montés sur la table 10 dans l’exemple illustré. Les bras 19a de la fourche supportent le système de came 21 aménagé sous la forme de rampes pour agir sur les extrémités libres des coulisseaux 15, 16 opposées de celles coopérant avec les mors mobiles 11. Le système de came 21 est configuré pour déplacer de manière synchronisée, en sens contraire, le premier coulisseau 15 et le deuxième coulisseau 16. Ainsi, le déplacement de la pièce de commande 19 dans un sens, conduit au rapprochement des coulisseaux 15, 16 entre eux, entrainant simultanément tous les mors mobiles 11 à se déplacer pour occuper la configuration fermée tandis que le déplacement de la pièce de commande 19 dans le sens opposé conduit à l’écartement entre eux des coulisseaux 15, 16, entrainant simultanément tous les mors mobiles 11 à se déplacer pour occuper la configuration ouverte.
Bien entendu, le système de came 21 est configuré pour assurer un déplacement progressif des coulisseaux 15 et 16 selon une même course. Ainsi, la course de déplacement des coulisseaux 15, 16 peut être réglée en fonction de la course de translation de la pièce de commande 19. Dans le même sens, le système de came 21 peut être changé pour modifier l’amplitude de coulissement des coulisseaux 15, 16.
Le système de déplacement 13 décrit ci-dessus permet par l’utilisation d’un seul actionneur 18, de déplacer simultanément en synchronisme, selon des sens contraires, les deux coulisseaux 15, 16. Bien entendu, il peut être prévu la mise en œuvre d’un système de déplacement mettant en œuvre plusieurs actionneurs pour assurer le déplacement concentrique de tous les mors mobiles 11.
Selon un exemple avantageux de réalisation, le premier coulisseau 15 et/ou le deuxième coulisseau 16 sont pourvus d’un système d’ajustement 24 pour le centrage des mors mobiles 11. Dans l’exemple illustré, le premier coulisseau 15 et le deuxième coulisseau 16 sont pourvus d’un système d’ajustement 24. Ce système d’ajustement 24 est configuré pour être inséré entre un coulisseau 15, 16 et le système de came 21 permettant de régler la position des mors mobiles 11 par rapport au coulisseau qui agit sur ces mors mobiles. Ce système d’ajustement 24 peut se présenter sous la forme d’un axe excentrique agissant sur un coulisseau. Cet axe excentrique est muni d’une roue en forme d’étoile permettant de déterminer le positionnement axial de l’axe excentrique et par suite, le degré d’ajustement en fonction de la position de la roue.
Dans l’exemple de réalisation décrit ci-dessus, le dispositif de compression radiale 8 comporte des coulisseaux 15, 16 déplacés en coulissement. La illustre un autre exemple de réalisation pour lequel le dispositif de compression radiale 8 comporte une pièce de commande annulaire 26 commandée en rotation alternée par un premier actionneur 27 et agissant simultanément sur l’ensemble des mors mobiles 11 pour modifier leur agencement pendant les mouvements, entre la configuration ouverte et la configuration fermée. Comme décrit ci-avant, tous les mors mobiles 11 du dispositif de compression radiale 8 sont montés pour être mobiles selon des directions convergentes en un point P en coopérant entre eux à leur extrémité libre pour délimiter l’ouverture de réception 12. Les mors mobiles 11 sont distribués régulièrement angulairement à l’intérieur de la pièce de commande annulaire 26 qui agit sur les mors mobiles 11. Chaque mors mobile 11 comporte une lumière oblongue 11b coopérant avec un pion de guidage 28 permettant de guider en coulissement radial le mors mobile 11. Chaque mors mobile 11 comporte également une lumière de commande 11c de forme oblongue dans laquelle est inséré un plot d’actionnement 26a monté solidaire de la pièce de commande annulaire 26 à l’aide d’un axe 31. Les lumières de commande 11c sont orientées selon une direction non radiale pour transformer le mouvement de rotation annulaire de la pièce de commande 26, en des mouvements radiaux en vue d’obtenir le mouvement des mors mobiles assimilable au mouvement d’un diaphragme. Dans l’exemple illustré, le dispositif de compression radiale 8 comporte huit mors mobiles 11. Bien entendu, le dispositif de compression radiale 8 peut comporter un nombre différent de mors mobiles 11 par exemple entre trois et douze mors mobiles 11.
Il ressort de la description qui précède que le système de déplacement des mors mobiles 11 assure le déplacement concentrique simultané de tous les mors mobiles 11 pour assurer une compression concentrique du bouchon 3. Les figures 5A, 5B et 5C permettent d’illustrer l’intérêt d’une compression concentrique par rapport à l’art antérieur qui classiquement réalise une compression excentrique. Dans un mode de réalisation à quatre mors mobiles, l’art antérieur propose de monter deux mors (formant une mâchoire) sur un chariot mobile et deux autres mors opposés sur un chariot immobile. La mâchoire mobile se déplace vers la mâchoire immobile via une came permettant d’obtenir la compression finale du bouchon. Le bouchon se comprime en se déplaçant de la mâchoire mobile vers la mâchoire immobile. Ce mouvement transcrit une translation générant une compression excentrique par rapport à l’axe central P du goulot de la bouteille comme cela apparait sur les figures 6A à 6C. A l’inverse, l’invention opte pour une compression concentrique, en créant un mouvement de translation rendant mobiles les deux mâchoires ou les deux coulisseaux 15, 16. La compression devient alors concentrique et les deux coulisseaux translatent l’un vers l’autre vers le point central P du goulot du récipient. Tous les mors mobiles 11 sont ainsi déplacés en direction du point central P avec un même mouvement (sens et vitesse identiques) mais également en direction contraire à partir du point central P.
Lorsque tous les traitements sont appliqués aux images de la première séquence SEQ 1 , que le bon nombre d’images est présent dans la seconde séquence SEQ 2 ou la troisième séquence SEQ 3 et que l’ordonnancement des images dans les séquences est conforme à la seconde spécification SPEC 2 , la seconde séquence d’images SEQ 2 ou la troisième séquence d’images SEQ 3 est générée et enregistrée dans une mémoire.
Selon un mode de réalisation, la seconde séquence SEQ 2 ou la troisième séquence d’images SEQ 3 est soit traitée par le serveur SERV 3 pour la publication automatique vers un site WEB ou une plateforme numérique tierce, soit émise vers un autre serveur distant pour être exploitée ultérieurement par un système de publication d’images sur un support numérique.
élément de stockage pour un équipement électrique équipé d’un système de surveillance Le contexte technique de la présente invention est celui des dispositifs de sécurité incendie, et notamment ceux dédiés aux équipements électriques fonctionnant avec une batterie électrique de type lithium-ion. Plus particulièrement, l’invention a trait à un élément de stockage d’un tel équipement électrique.
A cet effet, les règles et normes de sécurité incendie deviennent de plus en plus contraignantes pour les fabricants de tels équipements électriques.
Plus particulièrement, le transport ou le stockage de ces équipements électrique, tels que par exemple dans le domaine maritime ou de l’aviation, peut être une source d’inquiétude, puisque les risques d’incendie dans de tels circonstances peuvent prendre des proportions encore plus graves. Il est donc crucial de pouvoir alerter le plus rapidement possible pour pouvoir arrêter tout départ de feu ou tout emballement thermique de ces équipements électriques avant que la situation ne soit plus maitrisable.
La présente invention adresse cette problématique de sécurité incendie afin de proposer un nouvel élément de stockage pour un équipement électrique équipé d’une batterie électrique ou pour un produit dangereux ou inflammable afin de répondre au moins en grande partie aux problèmes précédents et de conduire en outre à d’autres avantages.
Un autre but de l’invention est de prévenir et d’alerter dès la détection d’une anomalie.
Un autre but de l’invention est d’émettre un signal d’alerte le plus rapidement possible en cas de détection d’un incendie.
Un autre but de l’invention est d’émettre un signal d’alerte accompagné d’un maximum d’information pour pouvoir intervenir le mieux possible.
Un autre but de l’invention est de réduire la propagation d’un incendie déclaré sur l’équipement électrique ou inflammable en alertant le plus rapidement possible.
Selon un premier aspect de l’invention, on atteint au moins l’un des objectifs précités avec un élément de stockage pour un équipement électrique équipé d’une batterie électrique ou pour ou un produit dangereux ou inflammable, l’élément de stockage comportant :
- un boitier délimitant un logement pour l’équipement électrique ou le produit dangereux ou inflammable;
- un couvercle de fermeture couplé de manière articulée au boitier, le couvercle de fermeture étant configuré pour pouvoir fermer le boitier, le boitier et/ou le couvercle de fermeture étant formé de parois comportant chacune une face extérieure comportant un matériau composite tel que de la fibre de verre ou du kevlar, une face intérieure comportant un matériau composite tel que de la fibre de carbone ou du kevlar, et un matériau ignifugé situé entre la face extérieure et la face intérieure ;
- un système de surveillance du logement, le système de surveillance comportant :
La source du transistor T8 est connectée à celui des noeuds 202 et 204 auquel n'est pas connectée la source du transistor Ten, c'est-à-dire au noeud 202 dans le mode de réalisation de la . Dans le mode de réalisation de la , le transistor T8 est à canal P.
Le transistor T8 est configuré pour être passant, respectivement bloqué, lorsque le transistor Ten est passant, respectivement bloqué. Dans le mode de réalisation de la , Le transistor T8 a sa grille connectée à un noeud intermédiaire du pont 208, par exemple au noeud 216.
Le pont diviseur 400 a une extrémité 402 connectée au drain du transistor T8. Le pont diviseur 400 a une autre extrémité 404 connectée au noeud 204 dans le mode de réalisation de la .
Le pont 400 comprend, par exemple, au moins trois éléments résistifs R5, R6 et R7. Chaque élément résistif R5, R6, R7 du pont 400 peut correspondre à une unique résistance ou à une association en série et/ou parallèle de plusieurs résistances. A titre d'exemple, l'élément R5 est connecté entre l'extrémité 404 et un noeud intermédiaire 406 du pont 400, l'élément R6 est connecté entre le noeud 406 et un autre noeud intermédiaire 408 du pont 400, et l'élément R7 est connecté entre le noeud 408 et l'extrémité 402 du pont 400.
Par rapport au dispositif REFGEN de la , le dispositif REFGEN de la comprend un circuit tampon BUFFa2. Le circuit BUFFa2 est alimenté par la tension VDDE. Par exemple, le circuit BUFFa2 a une borne connectée au noeud 202 et une borne connectée au noeud 204.
Le circuit BUFFa2 est un circuit tampon analogique. Dit autrement, le circuit BUFFa2 est configuré pour fournir sur sa sortie 410 une tension ayant une valeur identique à celle d'une tension qu'il reçoit sur son entrée 412, tout en assurant une isolation entre son entrée et sa sortie. Dit encore autrement, le circuit BUFFa2 est un circuit suiveur à gain unitaire.
L'entrée 412 du circuit BUFFa2 est connectée à un noeud intermédiaire du pont 400, par exemple au noeud 406. Dans le mode de réalisation de la , la sortie 410 du circuit BUFFa2 fournit la tension VrefL.
Le dispositif REFGEN comprend en outre un transistor MOS To2. Le drain du transistor To2 est connecté à la sortie du circuit BUFFa2. La source du transistor To2 est connectée au noeud 204 dans le mode de réalisation de la où le circuit BUFFa2 est configuré pour fournir la tension VrefL. Dit autrement, la source du transistor To2 et la source du transistor To1 sont connectées à des noeuds respectifs différents parmi les noeuds 202 et 204. Dans le mode de réalisation de la , le transistor To2 est à canal N.
Le transistor To2 est configuré pour être à l'état passant lorsque le transistor T8 est à l'état bloqué, et pour être à l'état bloqué lorsque le transistor T8 est à l'état passant.
Plus particulièrement, dans le mode de réalisation de la , le transistor To2 est configuré pour que son état passant ou bloqué soit déterminé par une valeur de tension V2 sur un noeud du pont diviseur 208, par exemple sur le noeud 210 du pont diviseur 300, et le transistor To1 est configuré pour que son état passant ou bloqué soit par une valeur de tension V1 sur un noeud du pont diviseur 400, par exemple sur le noeud 402 du pont 400. Le transistor To1 a sa grille couplée, de préférence connectée, au noeud 402, le transistor To2 ayant sa grille connectée, de préférence connectée, au noeud 210.
Dans une variante de réalisation (non illustrée) le dispositif REFGEN comprend un transistor MOS et un élément résistif en série entre les noeuds 202 et 204, identiques au transistor T5 et à l'élément R4 de la , et connectés entre eux, au pont 208 et au transistor To1 de la même façon que le transistor T5 et l'élément R4 en . Le transistor To1 n'est alors pas commandé par la tension V1 du pont 400. Par rapport au mode de réalisation illustré en , cette variante est plus encombrante.
Dans une autre variante de réalisation, pouvant être combinée avec la variante de réalisation ci-dessus, le dispositif REFGEN comprend un transistor MOS et un élément résistif en série entre les noeuds 202 et 204, identiques au transistor T5 et à l'élément R4 de la , et connectés entre eux, au pont 208 et au transistor To1 de la même façon que le transistor T5 et l'élément R4 en . Le transistor To2 n'est alors pas commandé par la tension V2 du pont 208. Par rapport au mode de réalisation illustré en , cette variante est plus encombrante.
Dans le mode de réalisation de la , le dispositif REFGEN comprend le circuit 222 de la .
Dans une variante de réalisation, le circuit 222 est omis.
Le fonctionnement du dispositif REFGEN de la est à la portée de la personne du métier à partir de la description fonctionnelle faite précédemment des dispositifs REFGEN des figures 2 et 3.
Le dispositif REFGEN décrit en relation avec la présente l'avantage de pouvoir être mis en œuvre avec des transistors MOS similaires à ceux du dispositif IP, c'est à dire des transistors MOS ayant une tenue en tension Vmax
Selon un autre aspect de l’invention, la couche de protection comporte une couche en matière transparente anti-UV choisie parmi une résine acrylique, un mélange de polyéthylène haute densité et d’oxyde de zinc, le polycarbonate, le polyamide-imide et le poly(fluorure de vinylidène). Ces matières présentent un effet une protection anti-UV très efficace, et elles peuvent donc être fournies selon une couche très mince participant à la flexibilité et à la transparence du film.
Un autre aspect de l’invention concerne un élément pour véhicule, lequel est au moins partiellement recouvert par un film tel que décrit précédemment. Ainsi, cet élément pour véhicule, même dans le cas où il présente des formes concaves et/ou convexes complexes peut avantageusement être associé à un film selon l’invention afin d’émettre une lumière rouge intense. Dans le cas où le film est avantageusement transparent, sa présence reste donc extrêmement discrète tant qu’il n'est pas lumineux, ce qui représente un atout esthétique majeur, notamment dans le domaine automobile, où les constructeurs cherchent généralement à dissimuler les optiques, jugés peu esthétiques.
Selon un aspect de l’invention, ledit élément pour véhicule est une pièce de carrosserie, un tableau de bord, une pièce décorative, une calandre, un logo ou un optique. En effet, le film selon l’invention peut avantageusement être utilisé dans une très grande gamme d’applications, et pas uniquement dans le domaine automobile.
Un aspect supplémentaire de l’invention concerne un procédé de fabrication d’un film tel que décrit précédemment, lequel procédé comprend les étapes successives suivantes : fourniture d’une couche de support flexible ; dépôt d’une première couche d’électrode flexible en matériau conducteur sur la couche de support flexible ; dépôt d’une couche électriquement isolante flexible en matériau diélectrique sur la première couche d’électrode ; dépôt d’une couche électroluminescente flexible sur la couche électriquement isolante, ladite couche électroluminescente comprenant une couche de luminophore émettant une lumière rouge lorsqu’elle est excitée par un champ électrostatique ; dépôt d’une seconde couche d’électrode flexible et transparente en matériau conducteur sur la couche électroluminescente ; dépôt d’une couche de protection flexible et transparente sur la seconde couche d’électrode.