Peau de pare-chocs (20) de véhicule automobile (10), la peau de pare-chocs (20) comprenant : un panneau extérieur (30) avec un bord de fixation (32) et une bride de fixation (40) s’étendant depuis le bord de fixation (32), la bride de fixation (40) comprenant une portion supérieure (42) et une portion inférieure (44) qui sont destinées à être fixées à un élément de carrosserie (16) du véhicule automobile (10) ; la peau de pare-chocs (20) comprenant des moyens de positionnement (48) en portion inférieure (44) ; caractérisée en ce qu’en portion supérieure (42) la peau de pare-chocs (20) comprend en outre des moyens de rétention (50) s’étendant vers les moyens de positionnement (48), les moyens de rétention (50) étant destinés à être accrochés à l’élément de carrosserie (16) afin de maintenir la peau de pare-chocs (20) lors son assemblage. Peau de pare-chocs (20) selon la revendication 1, caractérisée en ce que les moyens de rétention (50) comprennent un crochet (70) avec une surface de rétention (72) apte à être en appui contre l’élément de carrosserie (16) ; préférentiellement, les moyens de rétention (50) comprennent un raidisseur (90). Peau de pare-chocs (20) selon l’une des revendications 1 à 2, caractérisée en ce que la peau de pare-chocs (20) comprend une platine de renfort (52) fixée à la bride de fixation (40), les moyens de rétention (50) et la platine de renfort (52) étant venus de matière ; préférentiellement, la bride de fixation (40) comprend une première face (54) destinée à être contre l’élément de carrosserie (16), et une deuxième face (84) opposée à la première face (54), la platine de renfort (52) étant contre la deuxième face (84). Peau de pare-chocs (20) selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que la peau de pare-chocs (20) comprend un premier plot (56) formant les moyens de positionnement (48), et un deuxième plot (60) avec une excroissance (74) formant les moyens de rétention (50) et s’étendant vers le premier plot (56). Peau de pare-chocs (20) selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que les moyens de rétention (50) comprennent un tronçon de rétention (76) avec une première largeur (78), et un tronçon de jonction (80) reliant le tronçon de rétention (76) à la bride de fixation (40) ; le tronçon de jonction (80) comprenant une deuxième largeur (82) inférieure ou égale à la première largeur (78). Peau de pare-chocs (20) selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que la peau de pare-chocs (20) comprend des moyens de fixation (64) destinés à être fixés à l’élément de carrosserie (16), les moyens de fixation (64) comprenant des premiers moyens de fixation (66) entre les moyens de positionnement (48) et les moyens de rétention (50) ; préférentiellement, les moyens de fixation (64) comprennent des deuxièmes moyens (68) de fixation au-dessus des moyens de rétention (50). Peau de pare-chocs (20) selon l’une des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que la peau de pare-chocs (20) comprend une direction verticale (36), le bord de fixation (32) est incliné par rapport à la direction verticale (36) d’un angle d’inclinaison (38) inférieur ou égal à 45°, préférentiellement inférieur ou égal à 30°. Véhicule automobile (10) comprenant une peau de pare-chocs (20), caractérisé en ce que la peau de pare-chocs (20) est conforme à l’une des revendication 1 à 7, et en ce que la peau de pare-chocs (20) est une peau de pare-chocs avant (22), et le véhicule automobile (10) comprenant une aile avant formant l’élément de carrosserie (16), ladite aile avant étant fixée à la peau de pare-chocs avant (22). Véhicule automobile (10) selon la revendication 8, caractérisé en ce que l’élément de carrosserie (16) comprend une bride de montage (46) au-dessus de la bride de fixation (40), la bride de montage (46) comprenant un orifice de positionnement (58) dans lequel sont insérés les moyens de positionnement (48), et un orifice de rétention (62) apte à coopérer avec les moyens de rétention (50) afin de retenir la peau de pare-chocs (20). Procédé de montage d’une peau de pare-chocs (20) de véhicule automobile (10) ; caractérisé en ce que la peau de pare-chocs (20) est conforme à l’une des revendications 1 à 8 ; le procédé comprenant les étapes : fourniture ou réalisation (100) d’une peau de pare-chocs (20) ; mise en place (102) de la peau de pare-chocs (20) contre un élément de carrosserie du véhicule automobile (10) ; l’élément de carrosserie (16) comprenant une surface d’accrochage (92) ; accrochage (104) des moyens de rétention (50) à la surface d’accrochage (92) de l’élément de carrosserie (16) ; fixation (106) de la peau de pare-chocs (20) à l’élément de carrosserie (16) à l’aide de moyens de serrage, à l’issue de l’étape de fixation (106) les moyens de rétention (50) sont à distance de la surface d’accrochage (92) de l’élément de carrosserie (16).