Dispositif électrique (10) comportant : - un boitier (11) ; - un connecteur électrique (13) s’étendant en saillie du boitier (11), le connecteur électrique (13) étant configuré pour permettre un couplage électrique d’un module de commande avec un câble électrique (2) ; caractérisé en ce que le dispositif électrique comporte un manchon de protection (14) du connecteur électrique (13), le manchon de protection (14) étant rapporté sur le connecteur électrique (13). Dispositif électrique (10) selon la revendication précédente, dans lequel le dispositif électrique (10) comporte un compresseur (1) pour une installation (4) de conditionnement d’air d’un véhicule automobile, le compresseur (1) comportant : - le boitier (11) logeant un mécanisme de compression d’un fluide réfrigérant ; - le module de commande logé au niveau d’une extrémité longitudinale du boitier (11), le module de commande étant configuré pour piloter le fonctionnement du mécanisme de compression ; - un couvercle (12) fixé au niveau de l’extrémité longitudinale du boitier (11) ; - un connecteur électrique (13) s’étendant en saillie du boitier (11), le connecteur électrique (13) étant configuré pour permettre un couplage électrique du module de commande avec un câble électrique (2) ; - le manchon de protection (14) du connecteur électrique (13), le manchon de protection (14) étant rapporté sur le connecteur électrique (13). Dispositif électrique (10) selon la revendication précédente, dans lequel le manchon de protection (14) est formé d’un matériau comportant un élastomère et/ou un polymère plastique et/ou un caoutchouc. Dispositif électrique (10) selon l’une quelconque des revendications 2 ou 3, dans lequel le manchon de protection (14) comporte : - une embase cylindrique (141) configurée pour chemiser une base du connecteur électrique (13) ; - une portée cylindrique (142) qui s’étend en saillie depuis l’embase cylindrique (141), la portée cylindrique (142) chemisant le connecteur électrique (13) et d’étendant au-delà dudit connecteur électrique (13). Dispositif électrique (10) selon la revendication précédente, dans lequel l’embase cylindrique (141) forme un contour fermé autour de la base du connecteur électrique (13). Dispositif électrique (10) selon l’une quelconque des revendications 4 ou 5, dans lequel la portée cylindrique (142) comporte une encoche (143) qui s’étend de manière axiale, de sorte que ladite portée cylindrique (142) est délimitée par un contour ouvert. Dispositif électrique (10) selon l’une quelconque des revendications 4 à 6, dans lequel l’encoche (143) s’étend depuis l’embase cylindrique (141) jusqu’à une extrémité libre de la portée cylindrique (142). Dispositif électrique (10) selon l’une quelconque des revendications 4 à 7, dans lequel le manchon de protection (14) comporte un trottoir qui s’étend en périphérie de la portée cylindrique (142), le trottoir s’étendant radialement en saillie de la portée cylindrique (142). Dispositif électrique (10) selon l’une quelconque des revendications 2 à 8, dans lequel le manchon de protection (14) comporte, sur au moins une face latérale, une pluralité d’ailettes (147) séparées les unes des autres par des gorges. Véhicule automobile comportant un dispositif électrique (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, un câble électrique (2) comportant un organe de connexion (15) à l’une de ses extrémité étant couplé électriquement et mécaniquement au connecteur électrique (13), l’organe de connexion (15) du câble électrique (2) étant chemisé dans le manchon de protection (14).