INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Première réception (REC 1 ) de premières données d’entrée ; Deuxième réception (REC 2 ) de deuxièmes données d’entrée ; Sélection (SLC 1 ) d’un premier modèle prédictif de consommation électrique du conteneur, ledit modèle étant entrainé à partir d’un premier apprentissage machine ; Mise en œuvre (MO 1 ) du premier modèle prédictif de consommation électrique pour déterminer au moins une donnée de consommation électrique prédite du conteneur caractérisant un état de fonctionnement attendu du conteneur ; Détection (DTC 1 ) d’au moins un évènement associé au conteneur au moyen d’une fonction de caractérisation identifiant et caractérisant automatiquement au moins un écart entre l’état de fonctionnement attendu du conteneur et un état de fonctionnement réel du conteneur, au moyen de la valeur prédite de consommation électrique et de la donnée de fonctionnement.
Selon un aspect, il est proposé un procédé mis en œuvre par ordinateur de recherche d’une combinaison optimale d’hyperparamètres permettant de définir un modèle d’apprentissage automatique, le procédé comprend plusieurs tests de combinaison d’hyperparamètres, chaque test de combinaison d’hyperparamètres comportant une validation croisée (24, 25, 26, 27, 28) à partir d’un ensemble de données de validation, la validation croisée définissant plusieurs tests de performance, chaque test de combinaison d’hyperparamètres étant arrêté si un score d’un test de performance est inférieur à un meilleur score, la validation croisée comprenant également une mise à jour (30) du meilleur score lorsque l’ensemble des scores de performance calculés pour cette validation croisée sont supérieurs au meilleur score, le meilleur score mis à jour correspondant alors au moins bon score de performance parmi ledit ensemble de scores de performance calculés pour cette validation croisée.
L'invention concerne un programme informatique destiné à aider les professionnels travaillant dans un milieu industriel à planifier et à préparer des interventions sur des équipements. Le programme fonctionne en utilisant une base de données contenant des informations sur des activités déjà réalisées dans le passé, ainsi qu'une liste des activités à venir dans le futur. Le programme analyse les activités à venir et compare leurs caractéristiques avec celles des activités déjà réalisées dans le passé, telles que le numéro d'identification de l'équipement, le libellé de l'activité et le métier qui va réaliser cette activité. Si des activités similaires ont été réalisées dans le passé, le programme rapatrie la liste de ces activités et tous les objets associés à ces activités ressemblantes.
Procédé de gestion d’une demande de recharge d’une batterie d’un véhicule électrique
L’invention se rapporte à un procédé de gestion d’une demande (DEM) de recharge d’une batterie d’un véhicule électrique, réalisé par une entité de gestion (EG) apte à communiquer via un réseau de communication (NET), caractérisé en ce qu’il comprend une étape de réception d’une demande (DEM) de recharge d’une batterie d’un véhicule électrique émise par un terminal client (TC) associé audit véhicule électrique, suivie par une étape de recherche (REC), parmi d’autres terminaux clients (TC1, TC2, TC3) associés à d’autres véhicules électriques, des terminaux clients aptes à répondre à la demande (DEM) de recharge, et une étape de réponse (REP) incluant la liste issue de l’étape de recherche (REC).
La présente invention a pour objet un module de stockage (10) de produits (Px) comportant : - un espace de stockage (12) des produits (Px) comportant au moins deux capteurs de poids (26, 28, 54), - une unité de calcul (20), le module de stockage (10) étant caractérisé en ce qu’il comporte en outre : - un séparateur (14) amovible, - un élément de réception (16) du séparateur (14) apte à recevoir le séparateur (14) et à le maintenir entre les deux capteurs de poids (26, 28, 54), - un élément de détection (18) du séparateur (14) apte à fournir une information de présence (I14) du séparateur, l’unité de calcul (20) étant configurée en outre pour recevoir en donnée d’entrée l’information de présence (I14) du séparateur et pour fournir au moins une donnée de sortie représentative de l’état du stock de produits.
Titre : Système de contenant mettant en œuvre un assistant conversationnel.
Selon l’invention, un tel système comprend au moins un contenant (1,10) configuré de sorte à capturer une première donnée provenant d’un utilisateur; et un agent intelligent conversationnel (18) configuré pour : recevoir la première donnée, transmise par ledit contenant ; effectuer une analyse sémantique de la première donnée ; produire, optionnellement, une deuxième donnée résultante de l’analyse sémantique ; transmettre, optionnellement, la deuxième donnée audit au moins un contenant ; ledit contenant (1,10) étant en outre configuré de sorte à traiter la deuxième donnée reçue.
L’invention se rapporte également à un dispositif de traitement de réduction de canaux mettant en œuvre le procédé.
Quantification optimisée de l’espace latent en codage audio neuronal
L’invention se rapporte à un procédé de codage d’un signal audio comportant une analyse (E401) du signal audio par un réseau de neurones d’analyse pour obtenir une représentation latente du signal audio et dans lequel le codage de la représentation latente s’effectue selon les étapes suivantes :
- application (E404) à un vecteur latent (z) représentatif de la représentation latente du signal audio ou à un vecteur latent prétraité (z’), d’une transformée linéaire orthogonale (T), pour obtenir un vecteur latent transformé (y) ;
- quantification (E405) du vecteur latent transformé (y) obtenu.
L’invention se rapporte également à un procédé de décodage d’un signal audio, un dispositif de codage et un dispositif de décodage correspondants.
Figure de l’abrégé : Figure 4a
L’invention concerne un procédé d’évaluation d’une prédiction d’un résultat d’une propriété d’une molécule dite prédite, la propriété étant une parmi la génotoxicité, la mutagénicité et la cancérogénicité, le procédé comprenant les étapes suivantes : obtention (S100) de la prédiction du résultat de la propriété de la molécule prédite, la prédiction étant déterminée par un modèle à partir d’un premier sous-ensemble d’un ensemble de molécules ; détermination (S200) d’au moins deux valeurs parmi une valeur représentative d’une cohérence, pour la propriété, des résultats des molécules du sous-ensemble avec ladite prédiction ; une valeur représentative d’une cosimilarité des molécules au sein du sous-ensemble ; et une valeur représentative d’une capacité du modèle à prédire le résultat de la propriété de la molécule prédite ; et détermination (S300), par un algorithme d’inférence à logique floue, d’une valeur représentative de la fiabilité de la prédiction du résultat de propriété de la molécule prédite.
L’invention concerne un système de stockage de données, en particulier de données personnelles, comprenant : - une interface (105), en particulier une API REST ; - un module d’authentification (130) ; - au moins une base de données cible (30, 40) pour le stockage des données ; - un module d’accès aux données (110) qui est conçu pour a) recevoir des requêtes d’un ordinateur client (10) au moyen de l’interface ; b) interroger des données de l’au moins une base de données cible (30, 40) en réponse à la requête reçue ; c) déterminer si l’ordinateur client et/ou l’utilisateur a l’autorisation de réaliser l’interrogation ; et d) générer un ensemble de données de réponse pour répondre à la requête et le transmettre à l’ordinateur client, au moins certaines données de l’ensemble de données de réponse étant anonymisées si une autorisation restreinte est déterminée.
L’invention concerne un dispositif électrique comprenant une couche réticulée, où ladite couche est obtenue par réaction d’au moins les composés suivants: (a) des chaînes polymères, identiques ou différentes, comprenant chacune au moins une fonction -COOH (et de préférence plusieurs) ; et (b) des composés non polymères, identiques ou différents, contenant chacun au moins deux fonctions époxy.
La présente invention concerne un câble électrique comprenant au moins une couche à base de polychlorure de vinyle (PVC) entourant au moins un élément conducteur allongé, où ladite couche comprend un PVC plastifié obtenu par mélange d’un plastifiant avec un PVC rigide soumis à un traitement thermique (par exemple à une mise en forme à chaud de type extrusion) préalablement au mélange avec le plastifiant, typiquement un PVC rigide recyclé.
L’invention concerne un dispositif (100), notamment cosmétique, pour l'injection sous-cutanée de gaz, en particulier de dioxyde de carbone (CO 2 ), comprenant un réservoir de gaz (10) en communication fluidique avec une microaiguille creuse (4) comportant un canal interne de dimension transversale interne moyenne (ID moy ), la microaiguille d’injection (4) creuse présentant une longueur (L) inférieure ou égale à 250 mm et supérieure ou égale à 70mm.
Appareil destiné à vider et transporter des tuyaux d’incendie de grand diamètre
L’invention concerne un appareil qui peut être utilisé pour évacuer l'eau d'un tuyau de grand diamètre, tel qu'un tuyau d'incendie, et pour aider un pompier dans le transport et le re- chargement d'un tuyau d'incendie enroulé sur un camion de pompiers.
L’appareil comporte une double motorisation réalisée par deux moteurs électriques fonctionnant en coopération, l’un pour le déplacement de l’appareil, l’autre pour l’enroulement du tuyau d’incendie.
La motorisation de l’enroulement s’effectue à la périphérie de la bobine de tuyau périphérie pour obtenir une vitesse linéaire d’enroulement du tuyau proportionnelle à la rotation de la motorisation de l’enroulement.
Selon un premier mode d’utilisation de l’appareil, le tuyau est enroulé en couronne directement sur l’appareil.
Selon un deuxième mode d’utilisation, le tuyau est entrainé et guidé vers un engin de pompiers pour être plié en écheveau.
Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 24.
Appareil d’exercice physique
Appareil d’exercice physique (1), comprenant : un enrouleur (12) ; un organe de tirage (13), rattaché à l’enrouleur, de sorte qu’un effort de traction d’utilisateur (E13) sur l’organe de tirage tend à actionner l’enrouleur (12) suivant un sens de déroulement (S12) ; un arbre principal (14) ; un réducteur principal (30), qui assujettit les rotations de l’enrouleur et de l’arbre principal pour qu’une rotation de l’enrouleur suivant le sens de déroulement entraîne une rotation de l’arbre principal suivant un sens aller (S14) ; et un amortisseur fluidique (50), qui applique une action mécanique amortissante (C50) s’opposant à la rotation de l’arbre principal (14). Pour améliorer la puissance, la compacité et la portabilité, l’appareil d’exercice physique comprend un ressort (15), qui applique une action mécanique de ressort (C15) tendant à actionner l’arbre principal en rotation dans un sens retour (S14’).
Un contour constitué d’une ossature rigide comprenant une pluralité de portion (210, 220, 230, 240, 250, 260, 270, 280), L’ossature comprenant un capteur apte à détecter un impact sur une première portion (210) de la pluralité de portion (210, 220, 230, 240, 250, 260, 270, 280), Une fixation apte à accrocher la cible à la cage de but (100).
L’invention concerne un dispositif (100), notamment cosmétique, pour l'injection sous-cutanée de gaz, en particulier de dioxyde de carbone (CO2), comprenant un réservoir de gaz (10) en communication fluidique avec une microaiguille creuse (4) via une ligne de distribution (20), il comprend un système de purge (22) pour évacuer des gaz résiduels présents dans la micro-aiguille.
Titre de l’invention : Dispositif lumineux, notamment pour véhicule automobile, à plusieurs sources lumineuses.
La présente invention concerne un dispositif lumineux comprenant un moyen d’émission (3) d’au moins deux fonctions lumineuses comportant une pluralité de sources lumineuses (32), la pluralité de sources lumineuses (32) comportant un premier ensemble de sources lumineuses (32a) et un deuxième ensemble de sources lumineuses (32b), dans lequel le premier ensemble de sources lumineuses (32a) et le deuxième ensemble de sources lumineuses (32b) sont configurés de telle sorte que les sources lumineuses (32) d’un même ensemble de sources lumineuses (32a, 32b) sont disposées avec un entraxe constant et distinct d’un ensemble de sources lumineuse à l’autre.
Dispositif visant à améliorer la visibilité lors de la conduite nocturne de véhicules
L’invention concerne un procédé d’aide à la conduite nocturne d’un véhicule automobile dont le système d’éclairage fonctionne selon un mode séquentiel comportant une séquence d’éclairage de la scène de route par au moins un dispositif d’éclairage([Fig.1]5) émettant un faisceau lumineux réglementaire et l’acquisition de son image par une caméra ([Fig.1]6), suivie d’une séquence de non éclairage, l’image acquise pendant la séquence d’éclairage étant restituée au conducteur par un écran([Fig.1]7) ou via des lunettes à obturateur LCD([Fig.1]9) pendant tant la séquence d’éclairage que de la séquence de non éclairage, le cycle composé des séquences d’éclairage non éclairage se reproduisant continuellement, le commutateur électronique ([Fig.1]4) assurant l’état éclairage / non-éclairage du dispositif d’éclairage sous l’égide du module électronique de gestion µcontrôleur([Fig.1]1).
Ce cycle est synchronisé par une information de temps universel (UTC) provenant d’un récepteur GPS([Fig.1]3) via le module électronique de gestion µcontrôleur ([Fig.1]1) et décalé en fonction de l’angle formé par la direction de déplacement du véhicule (cap) par rapport à un cap de référence.
Le cap déplacement du véhicule est fournit par deux sources, le récepteur GPS([Fig.1]3) et une boussole électronique munie de capteurs à effet HALL([Fig.1]2) relayant le récepteur GPS en cas de disparition de son signal.
Le décalage du cycle (phase) est indexé à l’angle constitué par le cap de déplacement et le cap de référence par le module électronique de gestion µcontrôleur ([Fig.1]1).
Les lunettes à obturateur LCD([Fig.1]9) sont alimentées par une batterie intégrée et pilotées par le module électronique de gestion µcontrôleur ([Fig.1]1) via une liaison sans fil([Fig.1]8).
Figure à publier avec l’abrégé : [Fig.1]
Un aspect de l’invention concerne un module d'éclairage M1 pour un véhicule automobile comprenant un substrat (1), une source lumineuse (2) montée sur le substrat (1), un dispositif de refroidissement (3) produisant un flux d'air par ionisation de l'air comprenant d’une part une première électrode (30) formant un dissipateur thermique (30) de la source lumineuse en étant thermiquement en contact avec une zone du substrat (1) recevant la chaleur de la source lumineuse (2), et d’autre part au moins une deuxième électrode (321), un dispositif de commande haute tension disposé sur le substrat comprenant une borne positive connectée à une des deux électrodes (30, 321) et l’autre est reliée à la masse, de sorte à produire un mouvement d'écoulement d'air dirigé contre le dissipateur en ionisant l’air.
Titre de l’invention : Module lumineux configuré pour la réalisation de deux fonctions lumineuses
La présente invention concerne un module lumineux (1) configuré pour la réalisation d’une première fonction lumineuse et d’une deuxième fonction lumineuse distincte de la première fonction lumineuse, le module lumineux (1) comprenant un boîtier (18) au sein duquel sont reçus au moins un ensemble d’émission lumineuse, un collimateur (4) et un dispositif matriciel de microlentilles (6), l’ensemble d’émission lumineuse (2) étant configuré pour émettre des rayons lumineux en direction du dispositif matriciel (6) à travers le collimateur (4) pour réaliser alternativement chacune des deux fonctions lumineuses, le module lumineux (1) comprenant un actionneur (20) dont une activation entraîne un pivotement du boîtier (18) lors du passage de l’une des fonctions lumineuses à l’autre.
Caisson de batterie de traction de véhicule automobile électrique ou hybride formant un ensemble plat sensiblement rectangulaire, présentant un axe longitudinal (A) comportant une direction avant du véhicule (AV), ce caisson (8) étant équipé d’une tôle métallique de couvercle fixée par son contour à un bac de batterie, qui présente des nervures réalisées dans son épaisseur, comprenant dans une partie centrale un renfort (20), et comprenant de chaque côté par rapport à l’axe longitudinal (A), sur au moins une partie de la longueur de ce couvercle, en partant vers l’extérieur du véhicule, d’abord des nervures longitudinales (30), puis des nervures inclinées (16) suivant une direction qui vers l’extérieur est tournée vers l’arrière de ce véhicule.
L’ensemble de grille de protection et de rails de fixation est monté sur un dispositif (CHE) pour une protection fonctionnelle de celui-ci et la sécurité des personnes. L’ensemble comprend deux rails de fixation linéaires (RD, RG) fixés parallèles sur une paroi (EF) du dispositif. Conformément à l’invention, la grille de protection (PG) comprend deux glissières linéaires et parallèles (GLD, GLG), les rails de fixation et les glissières étant agencés de façon à autoriser une mise en place de la grille de protection par insertion et translation des glissières entre les rails de fixation, les glissières et les rails de fixation comprenant des moyens d’arrêt en translation (EB, EP) et des moyens (BFM, BFF) de maintien en position de la grille de protection en fin de translation.
L'invention porte sur un véhicule automobile (10) apte à fonctionner dans différents modes de conduite, ledit véhicule automobile (10) comportant au moins:
- une machine électrique tournante (13),
- une boîte de vitesses (18) automatique,
- un frein de stationnement électrique (19), et
- une fonction de freinage récupératif (16) au cours de laquelle la machine électrique tournante (13) transforme une énergie mécanique en une énergie électrique destinée à recharger une batterie (15) lors d'une phase de freinage,
- un organe de commande unique (20) étant apte à commander:
une sélection d'une position de la boîte de vitesses, une sélection d'un mode de conduite, une sélection d'un niveau de freinage régénératif, et une activation du frein de stationnement électrique (19).
Véhicule automobile électrique ou hybride comportant une batterie de traction, et un boîtier contenant un câble de recharge de cette batterie, disposant d’une entrée formée dans un montant (10) d’un passage d’accès latéral au véhicule, qui est équipée d’une trappe de fermeture (16) comportant une plaque mince (20) présentant une face extérieure disposée dans le prolongement de la surface du montant (10), et comporte une doublure (30) comprenant un pivot de fixation sur la caisse du véhicule, des dispositifs de fixation (50) sur la face intérieure de cette plaque (20) et un système de verrouillage de la trappe fermée (44).
L’invention a pour objet un système (S) autonome de transport et de pose, comportant un module de stockage d’énergie (101) comportant au moins un organe de verrouillage et un système d’entrainement apte à entrainer l’organe de verrouillage entre une configuration de verrouillage et de déverrouillage ; un dispositif autonome (1) comportant une cavité de réception (103) dudit module de stockage d’énergie (101) comportant un organe complémentaire de verrouillage (103.1) apte à coopérer avec l’organe de verrouillage du module de stockage d’énergie (101) dans la configuration de verrouillage ; un dispositif de recharge au sol (3) comportant un réceptacle de réception (30) dudit module de stockage d’énergie (101) et un actionneur apte à coopérer avec le système d’entrainement ; le système d’entrainement est agencé pour entrainer, un déplacement de l’organe de verrouillage depuis la configuration de verrouillage vers celle de déverrouillage, et inversement.
Les commutateurs 22a1 et 22a2, les commutateurs 22b1 et 22b2, les commutateurs 22c1 et 22c2, et les commutateurs 22d1 et 22d2 sont des contacteurs. Les commutateurs 22a1 et 22a2, les commutateurs 22b1 et 22b2, les commutateurs 22c1 et 22c2, et les commutateurs 22d1 et 22d2 peuvent être des relais. Les commutateurs 22a1 et 22a2, les commutateurs 22b1 et 22b2, les commutateurs 22c1 et 22c2, et les commutateurs 22d1 et 22d2 peuvent être des disjoncteurs. Les commutateurs 22a1 et 22a2, les commutateurs 22b1 et 22b2, les commutateurs 22c1 et 22c2, et les commutateurs 22d1 et 22d2 peuvent être des commutateurs à semi-conducteurs.
Le système d’alimentation électrique 10 comporte des circuits de précharge 23a et 23b. Le circuit de précharge 23a peut connecter le premier dispositif de production d’énergie 14a au premier circuit d’alimentation électrique 12a et au circuit de connexion 18a tout en contournant le dispositif contacteur 22a. Le circuit de précharge 23a comporte une résistance de précharge 25a et un commutateur de précharge 27a1. Le commutateur de précharge 27a1 est prévu en parallèle avec le commutateur 22a1. Le commutateur de précharge 27a1 et le commutateur 22a2 constituent un dispositif de connexion de précharge 27a. Le circuit de précharge 23b peut connecter le deuxième dispositif de production d’énergie 14b au deuxième circuit d’alimentation électrique 12b et au circuit de connexion 18a tout en contournant le dispositif contacteur 22b. Le circuit de précharge 23b comporte une résistance de précharge 25b et un commutateur de précharge 27b1. Le commutateur de précharge 27b1 est prévu en parallèle avec le commutateur 22b1. Le commutateur de précharge 27b1 et le commutateur 22b2 constituent un dispositif de connexion de précharge 27b.
Le commutateur de précharge 27a1 et le commutateur de précharge 27b1 sont des contacteurs. Le commutateur de précharge 27a1 et le commutateur de précharge 27b1 peuvent être des relais. Le commutateur de précharge 27a1 et le commutateur de précharge 27b1 peuvent être des disjoncteurs. Le commutateur de précharge 27a1 et le commutateur de précharge 27b1 peuvent être des commutateurs à semi-conducteurs.
Le système d’alimentation électrique 10 comporte des dispositifs de stockage d’énergie 24a à 24d. Le dispositif de stockage d’énergie 24a est connecté au premier circuit d’alimentation électrique 12a en parallèle avec le premier dispositif de production d’énergie 14a. Le dispositif de stockage d’énergie 24b est connecté au deuxième circuit d’alimentation électrique 12b en parallèle avec le deuxième dispositif de production d’énergie 14b. Le dispositif de stockage d’énergie 24c est connecté au troisième circuit d’alimentation électrique 12c en parallèle avec le premier dispositif de production d’énergie 14a. Le dispositif de stockage d’énergie 24d est connecté au quatrième circuit d’alimentation électrique 12d en parallèle avec le deuxième dispositif de production d’énergie 14b.
Les dispositifs de stockage d’énergie 24a à 24d comportent chacun une batterie lithium-ion. Les dispositifs de stockage d’énergie 24a à 24d peuvent comporter chacun une batterie secondaire autre que la batterie lithium-ion. Les dispositifs de stockage d’énergie 24a à 24d peuvent comporter chacun un condensateur haute capacité.
Les dispositifs de stockage d’énergie 24a à 24d peuvent comporter chacun divers capteurs tels qu’un capteur de tension et un capteur de courant, et des éléments, tels qu’un fusible, un relais, un disjoncteur, une diode, un transistor, une résistance, une bobine et un condensateur.
Le système d’alimentation électrique 10 comporte des dispositifs contacteurs 26a à 26d. Le dispositif contacteur 26a peut déconnecter le premier dispositif de stockage d’énergie 24a du premier circuit d’alimentation électrique12a et du premier dispositif de charge 16a. Le dispositif contacteur 26b peut déconnecter le dispositif de stockage d’énergie 24b du deuxième circuit d’alimentation électrique12b et du deuxième dispositif de charge 16b. Le dispositif contacteur 26c peut déconnecter le dispositif de stockage d’énergie 24c du troisième circuit d’alimentation électrique12c et du troisième dispositif de charge 16c. Le dispositif contacteur 26d peut déconnecter le dispositif de stockage d’énergie 24d du quatrième circuit d’alimentation électrique 12d et du quatrième dispositif de charge 16d.