INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Selon une autre possibilité, le module 2A d’estimation peut utiliser pour obtenir tout ou partie des caractéristiques des flux QoS entrants associés à l’UE 3, un modèle de prédiction du trafic entrant associé à l’UE 3, établi pour chaque service offert par le réseau NW auquel l’UE 3 est connecté. Dans l’exemple illustratif considéré ici, où les deux slices SL(S1) et SL(2) sont autorisées pour l’UE 3, et seul le trafic entrant associé à l’UE 3 est pris en compte, un tel modèle MOD(3) comprend deux composantes, une première composante MOD(3,S1) correspondant à un modèle de prédiction de trafic DL établi pour l’UE 3 pour le service S1 (ou de façon équivalente pour la slice SL(S1)) et une deuxième composante MOD(3,S2) correspondant à un modèle de prédiction de trafic DL établi pour l’UE 3 pour le service S2 (ou de façon équivalente pour la slice SL(S2)), soit MOD(3)=[MOD(3,S1) ; MOD(3,S2)]. Un tel modèle de prédiction MOD(3) peut être appris (c’est-à-dire construit et mis à jour jusqu’à converger vers un modèle stable) de façon connue en soi, à partir de données d’apprentissage collectées lors d’une phase préliminaire d’apprentissage, ces données d’apprentissage correspondant aux caractéristiques précitées (flux QoS, valeurs 5QI associées, et volumétrie) déterminées pour les flux entrants associés à l’UE 3 durant la phase d’apprentissage, à chaque fois que l’UE 3 est connecté à un service offert par une slice du réseau NW. Un tel apprentissage peut être supervisé ou non.
Le module 2A d’estimation peut en variante utiliser, pour chaque service auquel l’UE 3 est connecté, un modèle de prédiction du trafic entrant associé à une pluralité d’UE attachés à la gNB 2 et connectés à ce service (la pluralité d’UE est par exemple un groupe d’UE connectés ou autorisés à se connecter aux mêmes slices, ou l’ensemble des UE attachés à la gNB 2).
Selon une autre possibilité encore, tout ou partie des caractéristiques des flux QoS entrants associés à l’UE 3 contenues dans la matrice FMAT(3), peuvent être obtenues par le module 2A d’autres entités du réseau NW ayant une visibilité sur ces flux QoS, comme par exemple d’une fonction réseau NWDAF telle que décrite dans le document 3GPP TS 23.288 intitulé « Technical Specification Group Services and System Aspects ; Architecture enhancements for 5G System (5GS) to support network data analytics services (Release 17) », v17.8.0 (2023-03).
La illustre une structure d’un empilement 14 à plusieurs couches fonctionnelles selon l’invention déposé sur une face 11 d’un substrat 10 verrier, transparent. Ce schéma illustre les positions de différentes couches les unes par rapport aux autres lorsque ces couches sont présentes.
Dans cette structure, les couches fonctionnelles 140, 180, sont en particulier à base d’argent ou d’alliage métallique contenant de l'argent, et sont chacune disposée entre deux modules antireflet : le module antireflet 120 sous-jacent situé en dessous de la première couche fonctionnelle 140 en direction du substrat 10 et le module antireflet 160 intermédiaire disposé au-dessus de la première couche fonctionnelle 140 à l’opposé du substrat 10 et sous la seconde couche fonctionnelle 180. Un module antireflet 200 sus-jacent est disposé au-dessus de la deuxième couche fonctionnelle 180 à l’opposé du substrat 10.
Ces modules antireflet 120, 160, 200, comportent chacun au moins une couche diélectrique 124, 126, 129 ; 162, 164, 166, 168, 169 ; 202, 203, 204, 206.
Une couche de protection terminale 300, la plus éloignée de la face 11, peut terminer l’empilement.
Pour la structure d’empilement à deux couches fonctionnelles illustrée, la couche première fonctionnelle 140 est située indirectement sur le module antireflet 120 sous-jacent et indirectement sous le module antireflet 160 intermédiaire : il y a une couche de sous-blocage 130 située entre le module antireflet 120 sous-jacent et la première couche fonctionnelle 140 et une couche de sur-blocage 150 située entre la première couche fonctionnelle 140 et le module antireflet 160 intermédiaire.
Pour la structure d’empilement à deux couches fonctionnelles illustrée, la deuxième couche fonctionnelle 180 est située indirectement sur le module antireflet 160 intermédiaire sous-jacent et indirectement sous le module antireflet 200 : il y a une couche de sous-blocage 170 située entre le module antireflet 160 sous-jacent et la deuxième couche fonctionnelle 180 et une couche de sur-blocage 190 située entre la deuxième couche fonctionnelle 180 et le module antireflet 200.
Chaque couche fonctionnelle métallique 140, 180 a pour fonction de réfléchir les rayonnements infrarouges et/ou une partie du rayonnement solaire. Elle peut être de tout métal adapté, par exemple à base d’or ou à base d’argent. L’épaisseur de chaque couche fonctionnelle métallique 140, 180 peut être typiquement comprise entre 2 nm et 25 nm, de préférence entre 10 nm et 20 nm.
Selon des modes préférés de réalisation, chaque couche fonctionnelle métallique 140, 180, est une couche à base d’argent.
Le procédé de dépôts par pulvérisation assistée par champ magnétique est particulièrement utilisé. Les conditions de dépôt de couches sont largement documentées dans la littérature, par exemple dans les demandes de brevet WO2012/093238 A1 et WO2017/00602 A1.
Un vitrage multiple comprend au moins deux substrats, en particulier des feuilles de verre minéral, parallèles séparées par une lame de gaz isolant. La plupart des vitrages multiples sont des doubles ou triples vitrages, c’est-à-dire qu’ils comprennent respectivement deux ou trois vitres. Lorsque le substrat selon l’invention est utilisé comme élément d’un vitrage multiple, l’empilement fonctionnel de couches minces est de préférence déposé sur la face de la feuille de verre orientée vers l’intérieur en contact avec le gaz isolant. Cette disposition a pour avantage de protéger l’empilement des dégradations chimiques ou physiques de l’environnement extérieur.
Un tel empilement de couches minces 14 peut être utilisé dans une vitre feuilletée réalisant une séparation entre un espace extérieur et un espace intérieur. Cette vitre feuilletée est constituée de deux substrats, verriers, qui sont maintenus ensemble par une feuille intercalaire de matière plastique.
A partir des caractéristiques du trafic entrant contenues dans la matrice FMAT(3) à l’issue de l’étape E10, le module 2B d’ordonnancement de la gNB 2 décide de l’ordonnancement des paquets de données véhiculés par ces flux (étape E20). Différents types d’ordonnanceurs peuvent être envisagés dans le contexte de l’invention, comme par exemple un ordonnanceur configuré pour ordonnancer les paquets de flux de données appartenant à différentes slices tel que décrit dans le document de M. Raftopoulou et al. intitulé « Optimisation of Numerology and Packet Scheduling in 5G Networks : To Slice or not to Slice », IEEE 93 rd Vehicular Technology Conference, 2021, ou dans le document de X. Zhang et al. intitulé « RB Allocation Scheme for eMBB and uRLLC coexistence in 5G and Beyond », Wireless Communications and Mobile Computing, vol. 2021, 11 octobre 2021. Ces exemples ne sont donnés qu’à titre illustratif et ne sont pas limitatifs en soi des ordonnanceurs pouvant être utilisés dans le contexte de l’invention.
Le module 2B d’ordonnancement affecte ainsi une BWP associée à une numérologie µ, notée BWP/µ, à chaque service auxquels l’UE 3 est connecté (S1 et S2 dans l’exemple envisagé ici), à partir de la connaissance de ces services, de leurs priorités respectives ou de leurs exigences respectives en termes de latence. Le choix effectué par le module 2B d’ordonnancement de la partie de bande passante BWP/µ à activer pour la transmission des flux QoS relatifs à un service tient compte du SLA associé au service : la BWP et la numérologie µ choisies permettent en effet de respecter le SLA du service. Par exemple, une partie de bande passante BWP2 (extraite de la bande passante BW(CF) allouée à la cellule CELL) associée à une numérologie µ2 élevée (ex. µ2=3 ou 4 dans la table 1), notée dans la suite BWP2/µ2, est choisie pour les flux QoS relatifs au service S2 prioritaire (flux DF3), tandis qu’une partie de bande BWP1 (extraite de la bande BW(CF) allouée à la cellule CELL) associée à une numérologie µ1 moins élevée (ex. µ1=0 ou 1 dans la table 1), notée dans la suite BWP1/µ1, est choisie pour les flux DF1 et DF2 relatifs au service S1 non prioritaire.
Les parties de bande passante et numérologies BWP/µ associées, les PRB et les instants de transmission choisis par le module 2B d’ordonnancement pour l’UE 3 pour chacun des flux QoS entrants associés à l’UE 3 sont reportés ici dans la matrice des flux FMAT(3).
Dans le mode de réalisation décrit ici, le module 2C de détermination de la gNB 2 identifie ensuite si l’UE 3 est connecté à un service prioritaire (étape test E30). Ceci peut se faire à partir de l’estimation réalisée lors de l’étape E10 (et donc du contenu de la matrice FMAT(3)), ou à partir des informations dont dispose la gNB 2 concernant les slices auxquels est connecté l’UE 3, comme évoqué précédemment.
Si ce n’est pas le cas (réponse non à l’étape test E30), la gNB 2 ne change pas la configuration de l’UE 3, et en particulier la BWP définie par défaut BWP def /µ def pour le trafic entrant de l’UE 3 et le délai d’inactivité T inact courants appliqués par l’UE 3. Le procédé est repris depuis l’étape E10 pour une nouvelle période de temps sur laquelle le module 2A d’estimation estime le trafic entrant destiné à l’UE 3 (une nouvelle trame dans l’exemple envisagé ici).
Si l’UE 3 est connecté à un service prioritaire (réponse oui à l’étape test E30), comme c’est le cas ici, l’UE 3 étant connecté au service prioritaire S2, le module 2C de détermination détermine si la partie de bande passante courante BWP def /µ def définie par défaut pour l’UE 3 coïncide ou non avec la BWP et la numérologie associée affectées au service prioritaire S2, à savoir ici BWP2/µ2 (étape test E40).
Le cas échéant (réponse oui à l’étape E40), la partie de bande passante courante BWP def /µ def définie par défaut pour le trafic DL de l’UE 3 et configurée au niveau de l’UE 3 est maintenue en l’état (étape E50).
Sinon (réponse non à l’étape E40), le module 2C de détermination met à jour la partie de bande passante courante BWP def /µ def définie par défaut pour l’UE 3 avec la partie de bande passante affectée au service prioritaire pour l’UL par le module 2B d’ordonnancement (étape E60). Ainsi, dans l’exemple illustratif envisagé ici :
BWP def /µ def = BWP2/µ2.
Le module 2C de détermination détermine également le délai d’inactivité T inact à considérer par l’UE 3 pour basculer sur cette partie de bande BWP def /µ def définie par défaut (étape E70). A cet effet, lors de l’étape E70, le module 2C de détermination tient compte de l’estimation du trafic entrant réalisée par le module 2A d’estimation et mémorisée dans la matrice des flux QoS FMAT(3).
Plus spécifiquement, le module 2C de détermination examine tout d’abord si la matrice des flux FMAT(3) (estimation du trafic entrant au sens de l’invention) indique une absence de trafic, tous services confondus, pour la période de temps sur laquelle elle a été estimée (une trame dans l’exemple envisagé ici) (étape test E71).
Si cela est le cas (réponse oui à l’étape test E71), le module 2C de détermination fixe le délai d’inactivité T inact à sa valeur minimum (étape E72). Dans le cas du standard 3GPP, cette valeur minimum est fixée à 2ms. Bien entendu, d’autres valeurs minimums peuvent être envisagées en variante.
Si au contraire, la matrice des flux FMAT(3) indique la présence de trafic pour l’un au moins des services auxquels l’UE 3 est connecté (réponse non à l’étape test E71), alors pour déterminer le délai d’inactivité T inact , le module 2C de détermination examine en outre ici un indicateur de performance de l’UE 3, à savoir la puissance P consommée par l’UE 3 (étape test E73).
Plus précisément, si le module 2C de détermination détermine que la puissance P consommée par l’UE 3 atteint ou dépasse un seuil donné Pmax (réponse oui à l’étape test E73), le module 2C de détermination maintient la valeur courante du délai d’inactivité T inact (étape E74). Pmax est la valeur maximale de la puissance pouvant être consommée par l’UE 3 ; elle est fixée par l’opérateur du réseau NW au regard des limites imposées par la Réglementation en vigueur, et est connue de la gNB 2.
A l’inverse, si le module 2C de détermination détermine que la puissance P consommée par l’UE 3 est inférieure au seuil Pmax (réponse non à l’étape test E73), le module 2C de détermination augmente la valeur du délai d’inactivité T inact par rapport à sa valeur courante (étape E75). Dans l’exemple envisagé ici, il l’augmente d’un nombre déterminé de millisecondes (par exemple 1ms).
L’ensemble rampe de décontamination 5 pourrait également comprendre une rampe dite rampe verticale s’étendant parallèlement à l’axe longitudinal X1 du mât 3 et munie de buses de diffusion orientées perpendiculairement à l’axe longitudinal du mât 3. En utilisation, une telle rampe permettrait de disperser un produit décontaminant latéralement, par exemple sur les parois latérales du véhicule V à décontaminer.
En variante, la rampe 51 est également reliée au bras porte-rampe 50 par une liaison pivot autorisant une rotation de la rampe 51 autour de l’axe longitudinale de cette dernière, pour pouvoir diriger les buses de diffusion 52 vers le haut ou vers le bas, et par une liaison pivot autorisant une rotation de la rampe 51 autour d’un axe de rotation perpendiculaire à l’axe longitudinal de la rampe 51 et à l’axe longitudinal du bras porte-rampe 50, pour pouvoir placer la rampe 51 à l’horizontale ou à la verticale. De cette manière, l’opérateur O, en commandant les différentes rotations de la rampe 51 et sa translation par rapport au bras porte-rampe 50, peut décontaminer le dessus, les parois latérales et le dessous du véhicule V.
La perche de commande 6, en utilisation, est destinée à être saisie par un opérateur O au sol. La perche de commande 6 est agencée pour permettre, en utilisation, une commande de la rotation de la rampe 51 dans un plan horizontal ainsi qu’une commande de la rotation de chaque bras manipulateur 40, 41, 42 autour de son axe de pivot vertical A1, A2, A3. En d’autres termes, la perche de commande 6 est configurée et agencée pour permettre la commande, depuis le sol, du déplacement de la rampe 51 au-dessus de la totalité de la surface S à décontaminer, sans difficulté et sans fatigue pour l’opérateur O.
La perche de commande 6 comporte un manche 60 et une poignée 61. Le manche 60 est un manche longitudinal ayant une première extrémité reliée au bras porte-rampe 50 et une seconde extrémité libre opposée. La liaison entre la perche de commande 6 et le bras porte-rampe 50 est telle que le bras porte-rampe 50 est solidaire en rotation de la perche de commande 6. Le manche 60 s’étend dans le prolongement du bras porte-rampe 50, l’axe longitudinal du manche 60 étant coaxial à l’axe longitudinal du bras porte-rampe 50. La poignée 61 est solidaire de la région d’extrémité libre du manche 60 et s’étend radialement par rapport au manche 60. De manière avantageuse, le bras porte-rampe 50 est un bras creux et le manche 60 de la perche de commande 6 est monté de manière télescopique dans le bras porte-rampe 50.
L’unité de surveillance 7 est agencée pour permettre à un opérateur O au sol, manipulant la perche de commande 6, d’observer la zone de diffusion Z des buses de diffusion 52, et donc de s’assurer que l’ensemble de la surface S à décontaminer est traitée par lesdites buses 52.
Dans le mode de réalisation préféré, représenté de manière schématique, l’unité de surveillance 7 comprend au moins une caméra 70 et un écran d’affichage 71. L’au moins une caméra 70 est positionnée au niveau du bras porte-rampe 50 et orientée de manière à être apte à prendre des images de la zone de diffusion Z des buses de diffusion 52. La caméra 70 peut être entourée de buses de projection d’air (non représentées) configurées pour empêcher le produit décontaminant issu des buses de diffusion 52 de recouvrir l’objectif de la caméra 70. L’écran 71 est apte à afficher les images provenant de l’au moins une caméra 70. De préférence, l’écran 71 est positionné au niveau de la perche de commande 6, côté poignée 61. Ainsi, un opérateur O manipulant la perche de commande 6 peut visualiser la zone Z de la surface S à décontaminer visée par les buses de diffusion 52 et positionner la rampe 51 et l’ensemble bras 4 de manière appropriée.
Le dispositif de décontamination 1 de surfaces en hauteur selon la présente invention est destiné à équiper un véhicule de décontamination 2. Ce véhicule de décontamination 2 est destiné à être déplacé jusqu’à une surface S devant être décontaminée, notamment à côté d’un véhicule militaire V ayant subi une contamination, et à permettre la mise en œuvre rapide et de manière autonome d’une opération de décontamination de ladite surface S. Le véhicule de décontamination 2 selon la présente invention comprend un châssis mobile 20 supportant au moins une unité 8 d’alimentation en produit décontaminant et au moins un dispositif de décontamination 1.
De préférence, le véhicule de décontamination 2 est un véhicule routier, tel qu’un camion ou un véhicule militaire.
Le châssis mobile 20 est un châssis monté sur roues, notamment sur des roues avant et des roues arrière. Ce châssis 20 comprend une plateforme de chargement et une cabine (non représentée) intégrant un poste de conduite.
L’au moins une unité 8 d’alimentation en produit décontaminant est supportée par la plateforme de chargement, et positionnée derrière la cabine. Cette unité 8 comporte un conteneur qui contient l’ensemble des équipements nécessaires à la décontamination, tels que des tuyaux, un réservoir d’eau, un groupe électrogène, une unité de nettoyage haute pression, etc.
Dans le mode de réalisation représenté, l’unité 8 d’alimentation en produit décontaminant, en particulier, le conteneur de cette unité 8, constitue la structure support à laquelle sont fixés l’embase 30 et l’actionneur 31 reliés au mât 3. Ainsi, le mât 3 s’étend au-dessus de la surface supérieure du conteneur. La solidarisation du dispositif de décontamination 1 au conteneur de l’unité 8 d’alimentation en produit décontaminant permet à l’ensemble bras 4 d’être suspendu à une hauteur élevée sans la nécessité d’une longueur de mât 3 importante. En variante, le mât 3 pourrait être relié à la plateforme du châssis 20, ce qui permettrait de réduite la hauteur globale du véhicule de décontamination 2.
Un chemin fluidique 9 est formé entre la rampe 51 et l’unité 8 d’alimentation en produit décontaminant. Ce chemin 9 comprend au moins une conduite s’étendant depuis un réservoir en produit décontaminant de l’unité 8 d’alimentation en produit décontaminant, le long du mât 3, le long de chaque bras manipulateur 40, 41, 42 et jusqu’à la rampe 51. La conduite peut être retenue le long des divers éléments du dispositif 1 par tout moyen approprié, notamment par des passages de conduite appropriés prévus le long du dispositif 1.
En utilisation, comme on peut le voir sur les Figures 1 et 2A à 2C, le dispositif de décontamination 1 est déployé au-dessus d’une surface S à décontaminer, notamment au-dessus d’une surface de toit S d’un véhicule militaire V. En position déployée d’utilisation, le mât 3 s’étend verticalement au-dessus du châssis 20 du véhicule de décontamination 2, l’ensemble bras 4 s’étend horizontalement au-dessus du véhicule militaire V à décontaminer et à une hauteur supérieure à la hauteur de la surface de toit S, et le bras porte-rampe 50 et la perche de commande 6 s’étendent verticalement d’un côté du véhicule V à décontaminer, la poignée 61 étant à hauteur d’homme. Un opérateur O au sol saisit la perche de commande 6 et se déplace autour du véhicule V à décontaminer tout en orientant la perche 6 et donc la rampe 51 afin que les buses 52 soient dirigées vers la surface de toit S. Sur les Figures 1 et 2A, l’opérateur O positionne le bras porte-rampe 50 du côté du véhicule V à décontaminer opposé au véhicule de décontamination 2. Sur la , l’opérateur O positionne le bras porte-rampe 50 du côté arrière du véhicule V à décontaminer. Sur la , l’opérateur O positionne le bras porte-rampe 50 entre le véhicule de décontamination 2 et le véhicule V à décontaminer. Dans chaque cas, les bras manipulateurs 40, 41, 42 se déplacent automatiquement au-dessus de la surface de toit S par rotation autour de leurs axes de pivot A1, A2, A3. Ainsi, l’opérateur O peut cheminer librement autour du véhicule V à décontaminer, sans aucune charge à soutenir, son seul rôle étant de positionner correctement la rampe 51 au-dessus de la totalité de la surface de toit S par une manipulation de la perche de commande 6. Par ailleurs, le dispositif 1 à l’état déployé n’empêche pas le travail d’un second opérateur au sol. Ainsi, un autre opérateur au sol peut diriger un produit décontaminant sur les parois latérales du véhicule V à décontaminer de manière simultanée à l’opération de décontamination de la surface de toit S.
Comme on peut le voir sur les Figures 3A à 3D, une fois l’opération de décontamination terminée, le dispositif de décontamination 1 peut être replié dans une position rangée. Pour cela, comme on peut le voir sur la , l’ensemble bras 4 est tout d’abord replié. A cet effet, la perche de commande 6 est déplacée de manière à faire pivoter chaque bras manipulateur 40, 41, 42 autour de son axe de pivot A1, A2, A3 jusqu’à ce que le bras manipulateur distal 42 soit rabattu sous le bras manipulateur intermédiaire 41 et que le bras manipulateur intermédiaire 41 soit rabattu sous le bras manipulateur proximal 40. Puis, comme on peut le voir sur la , le bras manipulateur proximal 40, ainsi que la rampe 51, sont orientés parallèlement à l’axe longitudinal du châssis 20, par pivotement de 90 degrés autour de leurs axes de de pivot A1 et A4, respectivement. Ainsi, l’ensemble bras 4 n’est plus en porte-à-faux par rapport au châssis 20. Ensuite, comme on peut le voir sur la , la perche de commande 6 est déplacée par coulissement à l’intérieur du bras porte-rampe 50, jusqu’à ce que le manche 60 soit escamoté à l’intérieur du bras porte-rampe 50. Enfin, comme on peut le voir sur la , le mât 3 est basculé de sa position verticale à sa position horizontale par pivotement autour de l’axe de pivotement horizontal sous l’effet de l’actionneur 31. Une telle position rangée permet de réduire l’encombrement du véhicule de décontamination 2 et permet donc un transport aisé du dispositif de décontamination 1. Le passage de la position déployée à la position rangée, et inversement, est aisé et rapide à mettre en œuvre.
Thermoplongeur, pour chauffer un bain de métal liquide La présente invention concerne un thermoplongeur, pour chauffer un bain de métal liquide, et une utilisation d’un tel thermoplongeur.
La bague de retenue 18 est positionnée dans la rainure 30 de la douille de guidage de perçage 12 et a une forme généralement circulaire ou de disque. La bague de retenue 18 peut être formée de matériaux élastiques ou flexibles qui permettent à La bague de retenue 18 d’être placée dans la rainure 30 et de rester dans la rainure 30. La bague de retenue 18 peut également comprendre un mécanisme de verrouillage qui empêche La bague de retenue 18 de sortir involontairement de la rainure 30.