Plaque (1) de pile à combustible du type à membrane échangeuse de protons, la plaque (1) s’étendant dans un plan de plaque et comportant une face réactive (2) et une face de refroidissement (3) opposées l'une par rapport à l’autre, la face réactive (2) étant destinée à faire face à un Assemblage Membrane Électrodes et étant munie de reliefs et de creux formant un circuit de réactif (4) comportant une pluralité de canaux de réactif (9) pour la circulation d’un fluide réactif, la face de refroidissement (3) étant munies de reliefs et de creux formant un circuit de refroidissement (5) comportant une pluralité de canaux de refroidissement (6) pour la circulation d’un fluide de refroidissement, la plaque (1) comportant un orifice collecteur d’entrée de fluide de refroidissement (7) formé au travers de la plaque (1), les canaux de refroidissement (6) débouchant par une première extrémité dans l’orifice collecteur d’entrée de fluide de refroidissement (7), la face réactive (2) comportant une première gorge de joint (8) entourant l’orifice collecteur d’entrée de fluide de refroidissement (7) et destinée à recevoir un premier joint de collecteur formant conjointement avec l’Assemblage Membrane Électrode, une barrière pour empêcher le fluide de refroidissement de circuler dans le circuit de réactif (4), au moins un des canaux de refroidissement (6) comportant : un premier tronçon (11) longitudinal présentant une première section ayant une première largeur maximale (L1) et une première hauteur maximale (H1), la première section étant dans un premier plan orthogonal au plan de plaque et orthogonal à la direction longitudinale du premier tronçon (11), le premier plan coupant la plaque (1) dans la gorge de joint (8) ; un deuxième tronçon longitudinal (12) présentant une deuxième section ayant une deuxième largeur maximale (L2) et une deuxième hauteur maximale (H2), la deuxième section étant dans un deuxième plan orthogonal au plan de plaque et orthogonal à la direction longitudinale du deuxième tronçon (12), le deuxième plan coupant la plaque (1) dans un des canaux de réactif (9), caractérisée en ce que la première largeur maximale (L1) est supérieure strictement à la deuxième largeur maximale (L2) et en ce que la deuxième hauteur maximale (H2) est supérieure strictement à la première hauteur maximale (H1). Plaque (1) selon la revendication précédente, le diamètre hydraulique du premier tronçon (11) étant compris entre 0,6 et 1,2 fois le diamètre hydraulique du deuxième tronçon (12), par exemple compris entre 0,8 et 1 fois le diamètre hydraulique du deuxième tronçon (12). Plaque (1) selon l’une des revendications précédentes, le circuit de refroidissement (5) comportant une pluralité de nervures (15), chaque nervure étant disposée entre deux canaux de refroidissement (6) adjacents, la largeur maximale d’une nervure (15), mesurée dans le premier plan étant inférieure strictement à la largeur maximale de la même nervure (15), mesurée dans le deuxième plan. Plaque (1) selon l’une des revendications précédentes, le au moins un des canaux de refroidissement (6) comportant un troisième tronçon (13) entre le premier tronçon (11) et le deuxième tronçon (12), le troisième tronçon (13) comportant une première section d’extrémité et une deuxième section d’extrémité, la première section d’extrémité étant distincte de la deuxième section d’extrémité. Plaque (1) selon la revendication précédente, le troisième tronçon (13) comportant une paroi interne, la paroi interne du troisième tronçon (13) comportant une pente configurée pour permettre le passage de la première hauteur maximale (H1) à la deuxième hauteur maximale (H2). Plaque (1) selon l’une des revendications précédentes, le premier tronçon (11) et le deuxième tronçon (12) s’étendant dans une même direction longitudinale. Plaque (1) selon l’une des revendications précédentes, le au moins un des canaux de refroidissement (6) comportant un quatrième tronçon (14) formant un coude, le deuxième tronçon (12) étant situé entre le premier tronçon (11) et le quatrième tronçon (14). Plaque (1) selon la revendication précédente, le coude étant configuré pour que le quatrième tronçon (14) s’étende dans le plan de plaque en formant un virage compris entre 40° et 140°, par exemple entre 60° et 120°. Cellule de pile à combustible, notamment de pile à combustible à membrane échangeuse de protons, la cellule comportant deux plaques (1) selon l’une des revendications précédentes et un Assemblage Membrane Électrodes interposé en sandwich entre les plaques. Pile à combustible, notamment à membrane échangeuse de protons, comportant un empilement de cellules selon la revendication précédente.