Aile (1) destinée à équiper un véhicule automobile, comprenant au moins une paroi (8) dont une face extérieure (10) participe au moins en partie à définir une forme extérieure du véhicule automobile et dont une face intérieure (14) délimite au moins en partie une zone de réception (28) d’un réservoir de liquide (2), ladite aile (1) comprenant au moins un point de fixation (16a, 16b, 16c) destiné à solidariser l’aile (1) sur une caisse du véhicule et au moins un organe de rigidification (20) de la paroi (8) qui fait saillie de la face intérieure (14) de l’aile (1), ladite aile (1) comprenant au moins un moyen de fixation (22) destiné à porter le réservoir de liquide (2). Aile (1) selon la revendication précédente, dans laquelle l’organe de rigidification (20) comprend au moins une première nervure (20a) et une deuxième nervure (20b), toutes deux issues de matière avec la paroi (8) de l’aile (1), le moyen de fixation (22) comprenant au moins un premier orifice (22a) ménagée au travers de la première nervure (20a) et un deuxième orifice (22b) ménagé au travers de la deuxième nervure (20b), lesdits orifices (22a, 22b) étant configurés pour recevoir au moins un organe de solidarisation (26) du réservoir de liquide (2). Aile (1) selon la revendication 2, dans laquelle la zone de réception (28) est au moins en partie délimitée par l’une des nervures (20a, 20b). Aile (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, dans laquelle le moyen de fixation (22) et le point de fixation (16) immédiatement adjacent audit moyen de fixation (22) sont séparés d’une distance maximum de 50 mm. Aile (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce qu’elle comprend au moins trois moyens de fixation (22), chaque moyen de fixation (22) étant disposés de sorte à bloquer le réservoir de liquide (2) dans une direction perpendiculaire à un plan (P1, P2, P3) dans lequel s’inscrit chaque moyen de fixation (22), les plans (P1, P2, P3) des moyens de fixation (22) étant sécants. Aile (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que la paroi (8), l’organe de rigidification (20), le moyen de fixation (22) et l’au moins un point de fixation (16) sont en matière synthétique. Ensemble (34) comprenant une aile (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 6 et un réservoir de liquide (2), dans lequel le réservoir de liquide (2) comprend au moins un organe de solidarisation (26) fixé à au moins un moyen de fixation (22) issu de ladite aile (1). Caisse de véhicule automobile comprenant un ensemble (34) selon la revendication 7, ledit ensemble (34) étant solidarisé sur la caisse de véhicule par au moins un point de fixation (16a, 16b, 16c, 16d), ledit réservoir de liquide (2) étant porté par l’aile (1). Caisse de véhicule automobile selon la revendication 8, comprenant au moins une doublure qui délimite au moins partiellement la zone de réception (28) du réservoir de liquide (2), ledit réservoir de liquide (2) comprenant un conduit de remplissage (36) qui passe dans une ouverture (31) ménagée au travers de la doublure. Procédé de montage d’un ensemble (34) selon la revendication 7 sur une caisse de véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications 8 à 9 au cours duquel : à une première étape, le réservoir de liquide (2) est solidarisé sur l’aile (1) en reliant au moins un organe de solidarisation (26) à au moins un moyen de fixation (22) de l’aile, puis, à une deuxième étape, l’ensemble (34) ainsi formé de l’aile (1) et de son réservoir de liquide (12) est solidarisé sur la caisse. Procédé de montage selon la revendication 10, la caisse étant conforme à la revendication 9, au cours duquel, le conduit de remplissage (36) est disposé au travers de l’ouverture (31) de la doublure de caisse, postérieurement aux première et deuxième étapes.