Système d’identification (SYS) d’un conducteur au volant d’un véhicule automobile (VHL) comportant au moins un capteur biométrique (CBM) agencé à l’intérieur du véhicule (VHL) apte à recueillir en continu des informations d’identification du conducteur au volant du véhicule (VHL) pendant un trajet dudit véhicule (VHL), un premier serveur distant (CDC) apte à collecter et stocker lesdites informations d’identification recueillies par le capteur (CBM), une plateforme de chaine de blocs (BKC) partageant les informations d’identification stockées dans le premier serveur distant (CDC) avec des informations d’identité du conducteur en rapport avec le véhicule assuré (VHL) délivrées par au moins un deuxième serveur distant (CCA) ; ledit système (SYS) permettant de contrôler que le conducteur identifié au volant du véhicule (VHL) pendant ledit trajet est le conducteur du véhicule assuré (VHL). Système (SYS) selon la revendication précédente, dans lequel un troisième serveur distant (CAP) est apte à partager des informations relatives au permis de conduire du conducteur du véhicule (VHL) sur la plateforme (BKC). Système (SYS) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le véhicule (VHL) comporte en outre des moyens (VCD) aptes à détecter un accident impliquant ledit véhicule (VHL) pendant ledit trajet, et des moyens (SMM, NAV) aptes à fournir des informations d’horodatage de l’accident et de géolocalisation du véhicule (VHL) en rapport avec ledit accident, au premier serveur distant (CDC). Système (SYS) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le capteur biométrique (CBM) est une caméra disposée à l’intérieur de l’habitacle du véhicule (VHL) et orientée vers le visage du conducteur qui est au volant du véhicule (VHL) ; ladite caméra (CBM) recueillant en continu des images du visage du conducteur au volant du véhicule (VHL) pendant le trajet. Système (SYS) selon la revendication précédente, dans lequel la caméra (CBM) est associée à un logiciel de reconnaissance faciale du conducteur. Système (SYS) selon l’une des revendications précédentes, comportant en outre au moins un capteur d’empreintes digitales (CED) agencé dans le véhicule (VHL) apte à identifier le conducteur du véhicule (VHL) pour autoriser son accès dans le véhicule et/ou le démarrage du véhicule (VHL). Véhicule automobile (VHL) comportant au moins un capteur biométrique (BCM) agencé dans l’habitacle du véhicule (VHL) et apte à recueillir en continu des informations d’identification du conducteur au volant du véhicule (VHL) pendant un trajet dudit véhicule (VHL) ; ledit véhicule (VHL) comportant en outre des moyens (VCD) aptes à détecter un accident impliquant ledit véhicule (VHL) pendant ledit trajet, des moyens de géolocalisation (NAV) du véhicule (VHL) au moment de l’accident et d’horodatage de l’accident, et un système multimédia (SMM) recevant les informations d’identification et d’accident, ledit véhicule comportant en outre, des moyens de communication par voie d’onde (COM) couplés au système multimédia (SMM) aptes à transmettre les informations d’identification et d’accident à un premier serveur distant (CDC) partageant ces informations sur une plateforme de chaine de blocs (BKC) avec des informations d’identité du conducteur en rapport avec le véhicule assuré (VHL) délivrées par au moins un deuxième serveur distant (CCA), permettant de contrôler que le conducteur identifié au volant du véhicule (VHL) pendant ledit trajet est le conducteur du véhicule assuré (VHL). Véhicule (VHL) selon la revendication précédente, comportant en outre un capteur d’empreintes digitales (CED) du conducteur, couplé au système multimédia (SMM) pour autoriser son accès dans le véhicule (VHL) et/ou le démarrage du véhicule (VHL).