Agencement (6) de conduit d’un flux d’air pour un ensemble propulsif (1) d’aéronef, l’agencement (6) comprenant : - un carter annulaire interne (24) qui s’étend autour d’un axe longitudinal (X), - un carter annulaire externe (34) qui s’étend autour du carter annulaire interne (24), les carters annulaires interne et externe (24, 25) définissant entre eux une veine d’écoulement d’un flux d’air (F2), et - un dispositif de liaison (60) reliant le carter annulaire interne (24) au carter annulaire externe (34) et configuré pour transmettre des efforts d’un carter annulaire à l’autre, caractérisé en ce que ledit dispositif de liaison (60) comprend des organes élastiquement déformables (600) configurés pour permettre des mouvements relatifs entre les carters annulaires interne et externe (24, 34). Agencement selon la revendication 1, caractérisé en ce que chacun des organes élastiquement déformables (600) est choisi parmi un ressort (644), une barre (624) et un patin (664). Agencement selon la revendication 2, caractérisé en ce que les patins (664) sont réalisés dans un matériau élastiquement déformable, ou les ressorts (644) sont noyés dans un matériau élastiquement déformable, par exemple le matériau élastiquement déformable est du type élastomère ou fluoroélastomère. Agencement selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit dispositif de liaison (60) comprend deux anneaux, respectivement, interne (620) et externe (622) reliés entre eux par des barres (624) dites de liaison, l’anneau interne (620) étant fixé au carter annulaire interne (24), l’anneau externe (622) étant fixé au carter annulaire externe (34) et les barres (624) de liaison formant lesdits organes élastiquement déformables (600). Agencement selon la revendication 4, caractérisé en ce que les anneaux interne et externe (620, 622) et les barres (624) de liaison sont formés d’une seule pièce. Agencement selon la revendication 4 ou 5, caractérisé en ce que chacune des barres (624) de liaison est inclinée tangentiellement par rapport au carter annulaire interne (24), par exemple chacune des barres (624) de liaison s’étend suivant un angle d’inclinaison (α) par rapport au carter annulaire interne (24) qui est compris entre 10° et 45°, cet angle étant mesuré dans un plan (P) tangent à l’axe (X). Agencement selon l’une quelconque des revendications 4 à 6, caractérisé en ce que le dispositif de liaison (60) comprend une fente (626) au niveau d’une interface de liaison (625) entre chacune des barres (624) de liaison et au moins un des anneaux interne et externe (620, 622). Agencement selon l’une quelconque des revendications 4 à 7, caractérisé en ce que chaque barre (624) présente une épaisseur (E 624 ) inférieure à une épaisseur (E 620 , E 622 ) de l’une des anneaux interne et externe (620, 622), ces épaisseurs (E 620 , E 622 , E 624 ) étant mesurées suivant l’axe (X). Agencement selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que ledit dispositif de liaison (60) est constitué d’une rangée annulaire de ressorts (644), l’une des deux extrémités (644a, 644b) des ressorts étant fixées à l’un des carters annulaires (24, 34) et l’autre des deux extrémités (664a, 664b) des ressorts étant en appui sur l’autre des carters annulaires (24, 34). Agencement selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que ledit dispositif de liaison (60) comprend deux anneaux, respectivement, interne (620) et externe (622) reliés entre eux par des ressorts (644), dans lequel l’anneau interne (620) est fixé au carter annulaire interne (24), l’anneau externe (622) est fixé au carter annulaire externe (34), et les ressorts (644) formant lesdits organes élastiquement déformables (600). Agencement selon la revendication 9 ou 10, caractérisé en ce que l’une desdits carters annulaires (24, 34) ou lesdits anneaux interne et externe (620, 622) comprennent des organes de fixation (646) aux ressorts (644). Agencement selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ledit dispositif de liaison (60) comprend une rangée annulaire de patins (664), dans laquelle chacun des patins (664) comprend une première portion (664a) en appui sur l’un des carters annulaires (24, 34) et une seconde portion (664b) fixée à l’autre des carters annulaires (24, 34), et les patins (664) formant lesdits organes élastiquement déformables (600). Ensemble propulsif (1) pour un aéronef comportant une turbomachine (2) et une nacelle (3) entourant au moins une partie de la turbomachine (2), caractérisé en ce qu’il comprend un agencement (6) de conduit selon l’une quelconque des revendications précédentes, le carter annulaire interne de cet agencement étant formé par un carter de la turbomachine (2), et le carter annulaire externe (34) de cet agencement étant formé par un capot de la nacelle (3) ou d’une tuyère d’éjection.