INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Un siège d'avion de classe économique n'est généralement pas équipé d'un système multimédia, également dénommé par l’acronyme « IFE » pour « InFlight Entertainment » selon la terminologie anglo-saxonne. En conséquence, pour profiter de contenus vidéo et/ou musicaux, un passager doit utiliser un dispositif électronique portatif additionnel, notamment un appareil électronique multimédia comme, par exemple, un téléphone portable ou une tablette numérique que le passager a emmené avec lui.
A cet effet, un dispositif de maintien d'un dispositif électronique portatif comprenant un support de dispositif électronique portatif est positionné sur la face arrière du dossier et mobile entre une position repliée et une position déployée dans laquelle il est apte à supporter le dispositif électronique portatif. Un tel dispositif de maintien est décrit le document WO2016/165982.
Lorsqu’un tel support de dispositif électronique portatif est situé à mi-hauteur de la tablette d’un siège, il est nécessaire de prévoir deux dispositifs de verrouillage, à savoir un premier dispositif de verrouillage pour la tablette et un deuxième dispositif de verrouillage pour le support de dispositif électronique portatif, de sorte que l’un et l’autre puissent être maintenus indépendamment dans une position de stockage.
La présence de ces dispositifs de verrouillage pose des problèmes pour respecter un critère d’impact de tête, également dénommé par l’acronyme « HIC » pour « Head Injury Criterion » selon la terminologie anglo-saxonne. Le critère « HIC » dépend de valeurs maximum de décélérations subies par la tête du passager lors d'un test de choc ainsi que de bornes temporelles d'une courbe de décélération calculée lors du test.
Or, plus le nombre d'obstacles, telle qu’une tablette d’un siège et/ou un support de dispositif électronique portatif, est important sur la trajectoire de la tête d'un passager, plus les chocs associés sont susceptibles d'augmenter le critère « HIC » au-delà de seuils limites acceptables par les normes aéronautiques.
L'invention vise à remédier efficacement à cet inconvénient en proposant un siège comportant: un dossier, une tablette montée sur le dossier et mobile entre une position stockée dans laquelle la tablette est plaquée contre le dossier, notamment contre une face arrière du dossier, et une position déployée, dans laquelle la tablette est écartée par rapport au dossier, un support additionnel, notamment configuré pour supporter notamment un dispositif électronique portatif, monté sur la tablette, notamment sur une face arrière de la tablette, et mobile entre une position stockée, dans laquelle le support additionnel est plaqué contre la tablette, notamment contre la face arrière de la tablette, et une position déployée, dans laquelle le support additionnel est écarté par rapport à la tablette, notamment par rapport à la face arrière de la tablette. et un dispositif de verrouillage apte à prendre sélectivement: un état verrouillé, dans lequel le dispositif de verrouillage recouvre un bord supérieur de la tablette et un bord supérieur du support additionnel, pour maintenir la tablette et le support additionnel en position stockée, un état partiellement déverrouillé, dans lequel le dispositif de verrouillage recouvre le bord supérieur de la tablette et est dégagé du bord supérieur du support additionnel, pour autoriser le support additionnel à passer en position déployée tout en maintenant la tablette en position stockée, et un état complètement déverrouillé, dans lequel le dispositif de verrouillage est dégagé du bord supérieur du support additionnel et du bord supérieur de la tablette, pour permettre à la tablette de passer en position déployée.
L'invention permet ainsi, grâce au dispositif de verrouillage commun à la tablette et au support additionnel, de supprimer un verrou supplémentaire susceptible d'entrer en collision avec la tête d'un passager. Ainsi configurée, l'invention permet donc de respecter plus facilement le critère « HIC ».
En outre, l'invention permet de simplifier l'intégration de la tablette et du support additionnel à l'arrière du dossier de siège.
Selon un premier mode de réalisation de l'invention, le dispositif de verrouillage comporte une unique partie mobile, en rotation et/ou en translation, par rapport au dossier.
Le dispositif de verrouillage est alors configuré de telle façon que: dans l’état verrouillé, l’unique partie étant notamment dans une première position angulaire, l’unique partie recouvre un bord supérieur de la tablette et un bord supérieur du support additionnel, dans l'état partiellement déverrouillé, l’unique partie étant notamment dans une deuxième position angulaire, l’unique partie recouvre le bord supérieur de la tablette et est dégagé du bord supérieur du support additionnel, et dans l’état complètement déverrouillé, l’unique partie étant notamment dans une troisième position angulaire, l’unique partie est dégagée du bord supérieur de la tablette et du bord supérieur du support additionnel.
Selon un deuxième mode de réalisation de l'invention, le dispositif de verrouillage comporte une première partie mobile par rapport au dossier et une deuxième partie mobile par rapport à la première partie.
De manière avantageuse, ladite méthode d’optimisation met en œuvre une optimisation de la puissance générée sous une contrainte liée au chargement, notamment sous contrainte que, pour chaque éolienne, l’espérance du chargement ne soit pas supérieure au chargement nominal global ou sous contrainte que, pour chaque éolienne, l’espérance de chargement ne soit pas supérieure au chargement nominal maximal de toutes les éoliennes confondues.
Selon un aspect, ladite méthode d’optimisation met en œuvre une résolution sous forme de Lagrangien, avec une méthode de pénalisation, notamment au moyen de barrières logarithmiques, et éventuellement au moyen de l’algorithme d’Uzawa.
Selon une option de réalisation, ledit modèle de chargement détermine un chargement équivalent en dommage, notamment pour les pales ou le mat de l’éolienne.
Conformément à un mode de réalisation, on construit ledit modèle de la ferme d’éoliennes au moyen d’un modèle aérodynamique de ladite ferme d’éoliennes et d’un modèle de sillage.
Selon une mise en œuvre, ledit modèle de chargement est une cartographie préalablement obtenue au moyen d’une modélisation servo-aéro-hydro-élastique.
En outre, l’invention concerne une ferme d’éoliennes, pour laquelle chaque éolienne de ladite ferme d’éoliennes comprend un actionneur pour modifier un point de fonctionnement de l’éolienne, notamment l’angle de désalignement de ladite éolienne, l’angle de désalignement étant l’angle formé entre la turbine de ladite éolienne et une direction du vent. Ladite ferme d’éoliennes comprend des moyens informatiques pour mettre en œuvre le procédé de contrôle d’une ferme d’éoliennes selon l’une des caractéristiques précédentes.
La , déjà décrite, illustre l’angle de désalignement d’une éolienne.
La illustre, pour un exemple, une implémentation d’une ferme d’éoliennes.
La illustre une rose de vents (vitesse et direction) pour le site de la ferme d’éoliennes de l’exemple de la .
La est un graphique du chargement DEL pour chaque éolienne pour l’exemple des figures 3 et 4, le chargement étant respectivement un chargement nominal, un chargement déterminé par un procédé selon l’art antérieur ne prenant pas en compte le chargement DEL, et trois chargements déterminés par trois modes de réalisation du procédé selon l’invention.
La présente invention concerne un procédé de contrôle en temps réel d’une ferme d’éoliennes. Une ferme d’éoliennes, également appelé parc éolien ou centrale éolienne est un site regroupant une pluralité d’éoliennes produisant de l’électricité. Chaque éolienne (également appelée par abus de langage turbine) de la ferme d’éoliennes comprend un actionneur pour modifier un point de fonctionnement de l’éolienne. Un exemple de point de fonctionnement peut être l’angle de désalignement (de l’anglais « yaw ») de l’éolienne. D’autres points de fonctionnement peuvent être notamment le bridage de l’éolienne, ou la modification de la courbe de puissance de l’éolienne. La position des éoliennes au sein de la ferme d’éoliennes, appelée également agencement des éoliennes ou implémentation des éoliennes, est préalablement connue.
Dans la suite de la description, seul le contrôle de l’angle de désalignement est décrit, toutefois d’autres points de fonctionnement peuvent être contrôlés par le procédé selon l’invention
Dans la présente demande, les termes amont et aval sont définis selon la direction du vent (une éolienne en amont est soumise au vent avant une éolienne située en aval).
Selon un mode de réalisation, la troisième position, respectivement la quatrième position, peut-être déterminée à partir de la troisième localisation, respectivement de la quatrième localisation, de la même manière.
Selon un mode de réalisation, le procédé comprend en outre en outre les étapes suivantes : Détermination d’un premier indicateur à partir de la première localisation, le premier marqueur comprenant le premier indicateur, et Détermination d’un deuxième indicateur à partir de la deuxième localisation, le deuxième marqueur comprenant le deuxième indicateur.
Selon un mode de réalisation, le procédé peut comprendre les étapes suivantes : Détermination d’un troisième indicateur à partir de la troisième localisation, le troisième marqueur comprenant le troisième indicateur, et Détermination d’un quatrième indicateur à partir de la quatrième localisation, le quatrième marqueur comprenant le quatrième indicateur.
Par exemple : Le premier indicateur comprend une distance entre le premier obstacle et le véhicule reçu du module de détection, et/ou Le deuxième indicateur comprend une distance entre le deuxième obstacle et le véhicule reçu du module de détection, et/ou Le troisième indicateur comprend une distance entre le troisième obstacle et le véhicule reçu du module de détection et/ou Le quatrième indicateur comprend une distance une distance entre le quatrième obstacle et le véhicule reçu du module de détection.
Le premier indicateur et/ou le deuxième indicateur et/ou le troisième indicateur et/ou le quatrième indicateur peut représenter par exemple la distance par une couleur, une valeur numérique de la distance ou un clignotement du marqueur (dont la fréquence peut être une fonction décroissante de la distance entre l’obstacle et le véhicule).
En variante, ces indicateurs comprennent une vitesse de déplacement de l’obstacle par rapport au véhicule.
L’invention concerne donc également un dispositif électronique configuré pour mettre en œuvre les étapes du procédé selon l’invention.
On entend que le dispositif électronique, le véhicule automobile ou un autre élément est « configuré pour » (ou « apte à ») réaliser ou mettre en œuvre une étape ou une opération, par le fait que l’élément comporte des moyens pour (autrement dit « est conformé pour » ou « est adapté pour ») réaliser l’étape ou l’opération. Il s’agit préférentiellement de moyens électroniques, par exemple d’un programme d’ordinateur, de données en mémoire, de circuits électroniques spécialisés, de connexions filaires ou sans fil, d’un microprocesseur et/ou d’un microcontrôleur. Il peut s’agir également de moyens micromécaniques ou mécaniques.
représente un véhicule, selon un mode de réalisation de l’invention, en vue de côté.
, , et représentent le véhicule de la en détail, selon un mode de réalisation de l’invention, durant des étapes de procédé de la , en vue de dessus.
A titre d’exemples non limitatifs, le pourcentage massique de la première matière thermoplastique peut être supérieur ou égal à 30%, 40%, 50%, 60%, 70%, 80%, 90%, 95% du pourcentage massique du dispositif de retenue.
Une matière thermoplastique est une matière susceptible d’être, de manière répétée, ramollie par chauffage durcie par refroidissement dans un intervalle de température caractéristique de la matière plastique considérée et, à l’état ramolli, d’être mis en forme par plasticité dans un moule, par extrusion ou formage, selon l’article 2.1177 de la norme EN ISO 472:2013.
On comprend que la première matière thermoplastique et/ou la deuxième matière thermoplastique sont des matières qui présentent un comportement thermoplastique. Cependant, ces matières thermoplastiques peuvent comprendre des matières non thermoplastiques en quantité telle que le comportement du matériau est toujours un comportement thermoplastique.
Une charge minérale et/ou végétale est une matière solide relativement inerte, ajoutée notamment pour modifier la résistance du matériau, notamment la mise en forme du matériau et/ou la stabilité du matériau et/ou les propriétés de mise en œuvre, par exemple de mise en forme, du matériau et/ou réduire les coûts de production.
A titre d’exemples non limitatifs, la charge peut être sous forme de poudre, de fibres.
Dans certains modes de réalisation, la première matière thermoplastique peut avoir un module de flexion supérieur ou égal à 800 MPa et inférieur ou égal à 4000 MPa.
Dans certains modes de réalisation, la première matière thermoplastique peut avoir une masse moléculaire moyenne en nombre supérieure ou égale à 20000 g/mol.
La masse moléculaire moyenne en nombre peut être mesurée au moyen d’un SEC haute température (conformément au sigle en anglais pour « Size Exclusion Chromatography »).
Dans certains modes de réalisation, la matière non thermoplastique peut comprendre un plastifiant et/ou un fluidifiant et/ou un lubrifiant et/ou un stabilisant.
Dans certains modes de réalisation, la matière non thermoplastique peut comprendre un agent de moulage et/ou un agent de démoulage et/ou un agent d’aide à la transformation.
Un plastifiant est un composé qui permet d’abaisser l’intervalle de ramollissement d’un matériau, de faciliter sa mise en forme.
Un fluidifiant est un composé qui permet de diminuer la viscosité d’un matériau.
Un lubrifiant est un composé qui permet de réduire le frottement du matériau sur lui-même ou sur des surfaces que le matériau contacte lors de sa mise en œuvre, par exemple sa mise en forme.
Un stabilisant est un composé qui permet d’augmenter la stabilité dans le temps et/ou dans divers environnements du matériau.
Un agent d’aide à la transformation est aussi identifié par l’expression en anglais « processing aids ».
Dans certains modes de réalisation, la matière non thermoplastique peut avoir simultanément plusieurs effets, par exemple celui de plastifiant et/ou fluidifiant et/ou lubrifiant et/ou agent d’aide à la transformation.
De préférence, la vérification est lancée dès que l'on change de sécurité sur le point d'accès. Cette vérification comprend une attente d'association de chacune des stations qui étaient associées ou connectées avant le changement de niveau de sécurité.
La durée de vérification est configurable, par exemple quelques secondes ou plusieurs minutes, notamment 2 min.
A la fin de la période de vérification, si au moins une station n'est pas reconnectée, on annule la procédure et on revient sur l'ancien mode de sécurité.
Si toutes les stations se sont reconnectées avant la fin de la période, alors on maintient le nouveau protocole de sécurité.
La vérification peut consister à vérifier uniquement si quelques stations Wi-Fi, déjà connues par le point d’accès Wi-Fi, arrivent à se connecter de nouveau. Ces quelques stations Wi-Fi peuvent être les stations Wi-Fi qui se sont connectées depuis un instant prédéterminé dans le passé et/ou celles qui se sont connectées au-delà d’un nombre prédéterminé de fois.
Le signal d’alerte peut par exemple n’être émis que lorsque pour une durée donnée, le ratio entre le nombre de stations Wi-Fi qui arrivent à se connecter et le nombre de stations Wi-Fi qui ne parviennent pas à se connecter est inférieur à un seuil prédéterminé.
Lors de la phase de vérification, la présente invention met avantageusement en œuvre une détection d’anomalie d’association. On vérifie par divers moyens si une station Wi-Fi n’arrive plus à se connecter au point d’accès Wi-Fi.
Avantageusement, la détection d’anomalie d’association entre une station Wi-Fi et le point d’accès Wi-Fi peut comprendre les étapes suivantes : - à chaque envoi, par la station Wi-Fi, d’une trame de management de standard Wi-Fi, dite « Probe Request », comprenant une adresse MAC et un contenu, réalisation des étapes suivantes : - identification du contenu, - application d’un algorithme d’identification unique sur le contenu de façon à générer un code unique d’identification du contenu, - stockage du code unique au sein du point d’accès, - vérification si la station Wi-Fi est associée au point d’accès, - si non associée, vérification si le code unique est connu dans le point d’accès et si la station Wi-Fi liée à ce code unique a déjà été associée au point d’accès ; - si le code unique est connu dans le point d’accès et si la station Wi-Fi liée à ce code unique a déjà été associée au point d’accès, génération d’un signal d’alerte.
Cette structuration multiple est couramment appelée structure hiérarchique ou multi-échelle. La réalisation de telles structures fait aujourd’hui face à des contraintes d’intégration fortes, l’ajout d’une structure nanométrique sur une forme micrométrique non-planaire n’étant pas anodine.
Le procédé selon ce mode de réalisation constitue une solution passant tout d’abord par une structuration nanométrique, puis une microstructuration. Grâce à cette chronologie, la nanostructuration est facilitée puisqu’elle est réalisée sur une surface plane, avant la flexion de la couche d’intérêt. Ceci présente l’avantage d’offrir une flexibilité vis-à-vis des nanostructures imaginables et des méthodes de nanostructuration pouvant être mises en œuvre. Il est notamment possible d’utiliser des techniques de nanostructuration aussi variées que la lithographie optique, l’autoassemblage de copolymères à blocs ou encore la nanoimpression. La technique employée, par exemple le type de lithographie optique, pourra être choisie en fonction de la résolution désirée pour la nanostructuration.
Un premier exemple du mode de réalisation avec nanostructuration est illustré aux figures 3A à 3O.
La , comme la , illustre la fourniture d’un empilement initial comprenant le substrat support 400, la couche sacrificielle 300 et la couche d’intérêt 200. La illustre la nanostructuration de la couche d’intérêt 200 à partir de sa face supérieure 201. Cette étape de nanostructuration de la surface supérieure 201 permet de former dans la couche d’intérêt 200 des nanostructures 2000 ayant une hauteur h nano selon la direction verticale Z et une dimension caractéristique l nano dans le plan horizontal XY. Si les nanostructures 2000 ont une forme de carré en projection dans le plan XY, l nano correspondra par exemple au côté de ce carré. Typiquement l nano .
Une couche de planarisation 500 est ensuite déposée sur la couche d’intérêt 200 ( ) afin de permettre que le dépôt de la couche tenseur ( ) se fasse sur une surface plane.
Les étapes illustrées par les figures 3E à 3L sont similaires aux étapes décrites précédemment en référence aux figures 2C à 2J. L’unique différence réside en ce que la gravure de l’empilement 1 au travers de la couche de masquage 50 comprend également la gravure de la couche de planarisation 500. Lors de ces étapes, la couche d’intérêt 200 est microstructurée, de préférence de sorte à lui donner une forme circulaire dans le plan horizontal XY. Elle présente alors un diamètre D 200 dans le plan horizontal XY. On a typiquement un rapport de forme compris entre 40 et 1000 entre l nano et D 200 . Selon un exemple, les motifs réalisés par la nano structuration sont répartis sur toute la surface de la couche intérêt 200. Alternativement, ils peuvent être répartis sur une zone seulement de la couche intérêt 200 tout en laissant libre une autre zone de la couche intérêt 200. Selon un exemple, ces motifs sont répartis de manière périodique. Ils peuvent également être répartis de manière non périodique. Cela permet par exemple d’associer les motifs de la nanostructuration à certains angles d’incidence seulement de rayons lumineux parvenant à la lentille recouverte de ces nanostructurations.
Suite au retrait de la portion de retrait 350 de la couche sacrificielle, la couche d’intérêt et la couche de planarisation 50 subissent une flexion du fait des contraintes résiduelles résidant dans la couche tenseur 100 (passage de la à la ).
De préférence, on procède au retrait de la couche tenseur 100 ( ) puis au retrait de la couche de planarisation 500 ( ) afin de mettre à jour la couche d’intérêt 200 présentant la nanostructuration réalisée préalablement ( ).
Un deuxième exemple du mode de réalisation avec nanostructuration est illustré aux figures 4A à 4L.
La , comme la et la , illustre la fourniture d’un empilement initial comprenant le substrat support 400, la couche sacrificielle 300 et la couche d’intérêt 200. Comme illustré à la , la couche tenseur 100 est ensuite déposée sur la couche d’intérêt 200.
Une couche d’intérêt secondaire 200’ est ensuite déposée sur la couche tenseur 100 ( ). C’est cette fois la surface supérieure 201’ de la couche d’intérêt secondaire 200’ qui est nanostructurée ( ), de sorte à former des nanostructures 2000’. Les caractéristiques décrites dans le cadre de l’exemple précédente au sujet de la nanostructuration de la couche d’intérêt 200 s’appliquent mutatis mutandis à la nanostructuration de la couche d’intérêt secondaire 200’.
Les étapes illustrées par les figures 4E à 4K sont similaires aux étapes décrites précédemment en référence aux figures 2C à 2J. L’unique différence réside en ce que la gravure de l’empilement 1 au travers de la couche de masquage 50 comprend également la gravure de la couche d’intérêt secondaire. Lors de ces étapes, la couche d’intérêt secondaire 200’ est microstructurée, de préférence de sorte à lui donner une forme circulaire dans le plan horizontal XY. Elle présente alors un diamètre D 200’ dans le plan horizontal XY. On a typiquement un rapport de forme compris entre 40 et 1 000 entre l nano et D 200’ .
Suite au retrait de la portion de retrait 350 de la couche sacrificielle, la couche d’intérêt 200 et la couche d’intérêt secondaire 200’ subissent une flexion du fait des contraintes résiduelles résidant dans la couche tenseur 100 (passage de la à la ).
Dans cet exemple, la surface nanostructurée (surface supérieure 201’ de la couche d’intérêt secondaire 200’) se trouve au-dessus selon la direction verticale de la couche tenseur 100. Afin de pouvoir utiliser cette surface pour diverses applications, on ne procède donc pas au retrait de la couche tenseur.
La structure 3D nanostructurée ainsi obtenue trouve comme application particulièrement avantageuse la nanoimpression. Elle peut en effet servir de moule maître (couramment désigné par l’anglicisme « moule master ») dans un tel procédé.
A travers les différents modes de réalisation décrits ci-dessous, il apparaît clairement que l’invention propose une solution performante et simple à mettre en œuvre pour fabriquer des structures 3D, tout particulièrement des microlentilles, présentant éventuellement un niveau nanométrique de structuration.
représente une mise en œuvre du procédé selon l’invention, selon un premier exemple de réalisation, par le véhicule des figures 1 à 5.
Sur les figures 2 à 5, certains éléments sont, bien entendu, vus par transparence.
En référence aux figures 1 à 6, à l’étape S00, un véhicule automobile 100 s’apprête à se garer.
Le véhicule 100 comprend un pare-brise 140. Le pare-brise 140 est constitué d’une surface centrale 141 et d’une surface périphérique 142 autour de la surface centrale.
Le véhicule 100 comprend également un module de détection constitué d’un microcontrôleur 130 connecté à des capteurs ultrason 131, 132, 133, 134, 135 et 136 apte à détecter un obstacle jusqu’à 2 mètres du véhicule. Six capteurs sont représentés mais le véhicule peut en comporter en plus grand nombre, bien entendu. Le véhicule 100 comprend également un projecteur 120. Le microprocesseur 130 et le projecteur 120 sont connectés à un dispositif électronique 110 du véhicule 100, qui a, par exemple, l’architecture d’un microprocesseur.