Procédé de gestion, par un dispositif informatique (100) embarqué à bord d’un véhicule automobile (1), de la protection antivol du véhicule, caractérisé en ce que le procédé comprend les étapes de : déterminer, lorsque le contact d’allumage du véhicule est activé, la localisation courante du véhicule et sa localisation précédente lorsque le contact d’allumage a été éteint pour la dernière fois ; déterminer si une condition est remplie, la condition étant remplie lorsqu’il est établi que la localisation courante se trouve à une distance supérieure à une valeur seuil préétablie de la localisation précédente ; et, lorsqu’il est établi que la condition est remplie, provoquer l’immobilisation du véhicule dès la prochaine extinction du contact d’allumage s’il est établi qu’aucun défaut engendrant une immobilisation du véhicule n’est répertorié et tant que des données caractérisant l’authentification d’au moins un conducteur autorisé ne sont pas générées ; ou, lorsqu’il est établi que la condition n’est pas remplie, déterminer des données caractérisant le comportement de conduite du conducteur courant du véhicule ; obtenir des données caractérisant le comportement de conduite d’au moins un conducteur habituel du véhicule qui ont été précédemment établie ; et provoquer l’immobilisation du véhicule dès la prochaine extinction du contact d’allumage s’il est établi que les données caractérisant le comportement de conduite du conducteur courant du véhicule diffèrent des données caractérisant le comportement de conduite d’au moins un conducteur habituel du véhicule et tant que des données caractérisant l’authentification d’au moins un conducteur autorisé ne sont pas générées. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que les données caractérisant le comportement de conduite du conducteur courant du véhicule et les données caractérisant le comportement de conduite d’au moins un conducteur habituel du véhicule contiennent des données caractérisant la vitesse du véhicule au passage d’au moins un dos-d’âne, des données caractérisant la durée d’un intervalle de temps s’écoulant entre les réalisations de deux changements de rapport de boite de vitesse ou l’amplitude d’une pression exercée sur la pédale d’accélérateur du véhicule, des données caractérisant la durée d’un intervalle de temps s’écoulant entre l’activation d’un équipement de signalisation du véhicule et un changement de direction, des données caractérisant la durée d’un intervalle de temps s’écoulant entre l’activation d’un équipement de signalisation du véhicule et un changement de l’orientation du regard du conducteur, des données caractérisant l’orientation du regard du conducteur avant la réalisation d’un changement de voie de circulation et des données caractérisant la durée d’un intervalle de temps s’écoulant entre l’ouverture ou la fermeture d’une portière d’accès au poste de conduite du véhicule et l’allumage ou l’extinction du contact d’allumage. Procédé selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les données caractérisant l’authentification d’un conducteur autorisé du véhicule sont générées en réponse à une saisie d’un code d’identification effectuée au moyen d’une interface homme-machine (3) du véhicule, suite à la réalisation d’une combinaison d’actions réalisées avec les pédales et/ou au moins un organe d’activation d’un équipement d’éclairage et/ou de signalisation du véhicule et/ou suite à la vérification d’une empreinte digitale lue au moyen d’un lecteur d’empreintes digitales du véhicule. Dispositif (100) de gestion de la protection antivol d’un véhicule automobile, caractérisé en ce que le dispositif comprend au moins une unité de traitement d’informations (101), comprenant au moins un processeur, et un support de stockage de données (102) configurés pour mettre en œuvre un procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes. Programme d’ordinateur comprenant des instructions de code de programme pour l’exécution des étapes d’un procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 3 lorsque ledit programme est exécuté par au moins un processeur. Support utilisable dans un ordinateur, caractérisé en ce qu’ un programme selon la revendication 5 y est enregistré. Véhicule automobile, caractérisé en ce qu’ il comprend un dispositif (100) selon la revendication 4.