Organe de stator (21) de turbomachine (1), en particulier d’aéronef, s’étendant autour d’un axe longitudinal (X), l’organe de stator (21) comprenant au moins une première aube de stator (20) et au moins une deuxième aube de stator (20’) qui sont adjacentes circonférentiellement, les première et deuxième aubes de stator (20, 20’) comprenant chacune une pale (22) s’étendant radialement depuis une paroi annulaire (23) centrée sur l’axe longitudinal (X), l’organe de stator (21) comprenant une ailette (25) agencée circonférentiellement entre la première et la deuxième aube de stator (20, 20’), caractérisé en ce que la paroi annulaire (23) comprend une empreinte (28) de forme prédéterminée ménagée dans son épaisseur, ouverte sur une surface radialement externe (23a) de la paroi annulaire et à distance des bords amont et aval (24a, 25b) de la paroi annulaire (23), l’ailette (25) comprenant un pied (26), de forme complémentaire à l’empreinte (28), destiné à être agencé de manière amovible dans l’empreinte (28), et un corps d’ailette (27) qui s’étend radialement depuis le pied (26) et qui est allongé suivant une direction d’allongement sensiblement parallèle à l’axe longitudinal (X). Organe de stator (21) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le pied (26) s’étend suivant un axe de révolution (A) et comprend une embase (29) et une plateforme (30) distinctes reliées par une tige (31) suivant l’axe de révolution A. Organe de stator (21) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l’embase (29) présente deux oreilles (32a, 32b) de forme identique et disposées de part et d’autre de la tige (31) dans un plan perpendiculaire à l’axe de révolution (A). Organe de stator (21) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’ailette (25) est venue de matière ou est formée de pièces monoblocs assemblées. Organe de stator (21) selon l’une des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que l’empreinte (28) comprend trois portions (42, 43, 45) destinées à recevoir respectivement un des éléments formant le pied (26). Organe de stator (21) selon l’une des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que l’empreinte (28) comprend une première portion (42) présentant une forme correspondant à celle de la plateforme (30), la plateforme (30) présentant une surface externe (30b) ayant une continuité de surface avec la surface radialement externe (23a) de la paroi annulaire (23). Organe de stator (21) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’empreinte (28) comprend une deuxième portion (43) et une troisième portion (45) présentant chacune une forme similaire à celle de l’embase (29), la troisième portion (45) présentant au moins une dimension supérieure à celle de la deuxième portion (43) et de l’embase (29). Organe de stator (21) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’ailette (25) comprend des moyens de blocage (37) du pied (26) dans l’empreinte (28). Organe de stator (21) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens de blocage (37) comprennent un élément de verrouillage (38) agencé dans une cavité (40) de l’embase (29), l’élément de verrouillage (38) étant destiné à occuper une position de verrouillage et une position de déverrouillage, et un élément de retenu (39) de l’élément de verrouillage (38) dans sa position de verrouillage qui est agencé dans l’empreinte (28). Organe de stator (21) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les moyens de blocage (37) comprennent un élément de rappel (41) monté dans la cavité (40) et destiné à solliciter en permanence l’élément de verrouillage vers la position de verrouillage. Organe de stator selon l’une des revendications 9 et 10, caractérisé en ce que l’empreinte (28) comprend au moins une rainure (50, 51) destinée à recevoir au moins en partie l’élément de verrouillage (38) en position de déverrouillage. Turbomachine (1), en particulier d’aéronef, comprenant au moins un organe de stator (21) selon l’une quelconque des revendications précédentes. Procédé (100) de montage d’au moins une ailette dans un organe de stator selon l’une quelconque des revendications 1 à 11, le procédé comprenant les étapes suivantes : mise en place (101) du pied (26) de l’ailette (25) par complémentarité de forme dans l’empreinte (26) et de manière que la direction d’allongement du corps d’ailette (27) est transversale à l’axe longitudinal (X), et rotation (102) du pied (26) de l’ailette autour de l’axe de révolution (A) dans l’empreinte (28) de manière à orienter la direction d’allongement du corps d’ailette (27) sensiblement parallèlement à l’axe longitudinal (X).