INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Le tuyau de la pompe d'alimentation (13) est fermé non seulement par une tôle d'acier (16) (17), mais aussi par des boulons d'ancrage (18) (19).
Aux extrémités des tôles d'acier (16) se trouvent deux cloisons en caoutchouc (20) (21). De telles cloisons empêchent les odeurs gênantes de s'échapper.
La pompe d'alimentation (13) prélève donc les eaux usées directement du tunnel d'alimentation pour l'introduire directement dans une conduite (22) qui rencontre un compteur de litres (23). Le compteur de litres est nécessaire pour connaître la quantité d'eau usée à insérer dans la cuve pour être traitée. La tuyauterie court ensuite sur toute la largeur de la cuve appuyée sur une poutre (24).
La tuyauterie pendant sa course, c'est-à-dire environ à la moitié de la poutre, se divise en deux tuyaux de diamètre inférieur (25). Les deux tuyaux s'introduisent d'abord dans deux électrovannes différentes (26) (27) (dont nous verrons le fonctionnement ci-dessous), pour poursuivre leur course jusqu'à entrer dans une caténaire (28). La caténaire est placée au-dessus de la poutre droite (24) dans le sens horizontal. La caténaire, placée précisément sur la poutre droite, s'accroche par le bras d'entraînement (29) au château (30).
Les deux tuyaux (25) entrent alors à l'intérieur du château pour arriver respectivement aux deux systèmes d'épandage en éventail droit (31) et gauche (32).
Les systèmes d'éventails sont situés à droite et à gauche du château et respectivement devant et derrière les vis sans fin.
Les systèmes d'éventails (31) (32) réalisés de préférence, mais sans s'y limiter, en acier ont la fonction de répandre les les eaux usées en provenance des deux tuyaux (25).
Selon le second mode de réalisation illustré sur la , la turbomachine 1b comprend en outre une soufflante carénée 10 qui est placée dans l’entrée d’air 8b, cette soufflante carénée 10 étant plus connue sous la désignation anglaise « Mid-Fan ». La soufflante carénée 10 est mobile en rotation autour de l’axe X et est entrainée en rotation par la turbine de puissance 50 (ou turbine basse pression). La soufflante carénée 10 est entourée par une nacelle 11 qui définit intérieurement un compartiment 12 annulaire autour de l’axe X qui est couramment appelé « compartiment Mid-Fan ». Le générateur de gaz 7 et la turbine de puissance 50 sont quant à eux entourés par un compartiment 13 annulaire autour de l’axe X qui couramment appelé « compartiment Core ». L’entrée d’air 8b se divise en une veine primaire 14 qui alimente le générateur de gaz 7 et en une veine secondaire 15 qui est définie entre les compartiments Core et Mid-Fan 12, 13. Les aubes directrices 6 sont ici disposées autour du compartiment Mid-Fan 12, et autrement dit autour de la nacelle 11.
Tel qu’illustré sur les figures 3 et 4, chaque aube directrice 6 est solidaire d’un arbre 16 qui est guidé en rotation autour de l’axe Y dans un boitier 17, le boitier 17 étant fixé à une structure fixe 18 de la turbomachine 1a, 1b. La turbomachine 1a, 1b comprend un système de réglage 19 du calage pour chaque aube directrice 6. Le système de réglage 19 comprend un dispositif d’actionnement 20 de l’aube directrice 6 autour de l’axe Y, le dispositif d’actionnement 20 comportant un moteur électrique 21.
Selon l’invention, le système de réglage 19 comprend en outre un dispositif de freinage 22 configuré pour occuper une position active dans laquelle le dispositif de freinage 22 bloque la rotation de l’aube directrice 6 autour de l’axe Y lorsque le dispositif d’actionnement 20 est à l’arrêt, et une position passive dans laquelle le dispositif de freinage 22 autorise la rotation de l’aube directrice 6 autour de l’axe Y lorsque le dispositif d’actionnement 20 est en marche.
Le terme « en marche » associé au dispositif d’actionnement 20 signifie que le dispositif d’actionnement 20 (et notamment le moteur électrique) génère une puissance mécanique pour actionner l’aube directrice 6 autour de l’axe Y. A l’inverse, le terme « à l’arrêt » associé au dispositif d’actionnement 20 signifie que le dispositif d’actionnement 20 (et notamment le moteur électrique qui n’est plus sous tension) ne génère aucune puissance mécanique pour actionner l’aube directrice 6 autour de l’axe Y.
L’incorporation d’un dispositif de freinage au système de réglage permet de ne plus maintenir sous tension le moteur électrique et donc de ne plus lui faire exercer de couple lorsque le dispositif d’actionnement est à l’arrêt, de manière à optimiser la durée de vie du dispositif et à diminuer dans une certaine mesure la puissance électrique consommée par l’ensemble du système.
Le dispositif de freinage permet ainsi de réduire significativement les besoins électriques du système de réglage, et par conséquent de la turbomachine.
Le dispositif de freinage 22 peut être monté dans le boitier 17 ou à l’extérieur du boitier 17.
L’arbre 16 peut être guidé en rotation autour de l’axe Y dans le boitier 17 via un premier palier 23 et un second palier 24. Dans le cas présent, le dispositif de freinage 22 est avantageusement disposé entre le premier palier 23 et le second palier 24. En effet, une telle disposition du dispositif de freinage 22 garantit un alignement optimal entre les pièces mobiles et fixes du dispositif de freinage 22.
Le moteur électrique 21 peut être un moteur à courant continu, un moteur pas à pas, un moteur à courant alternatif, etc.
Le moteur électrique 21 peut être à simple bobine ou à double bobines, dans le cas où une redondance est souhaitée.
Le moteur électrique 21 peut être monté dans le boitier 17 ou à l’extérieur du boitier 17.
Le dispositif de freinage 22 peut être électromagnétique, hydraulique, mécanique, etc.
Le dispositif d’actionnement 20 peut comprendre en outre un réducteur à train d’engrenage, et de préférence un réducteur à train épicycloïdal 25.
Un réducteur à train d’engrenage permet de réduire la vitesse de sortie tout en augmentant le couple de sortie.
Un réducteur à train épicycloïdal 25 présente l’avantage d’avoir un rapport de réduction élevé tout en étant compact.
Le réducteur à train d’engrenage peut comprendre un ou plusieurs étages de réduction, en fonction du rapport de réduction souhaité.
Le pourcentage d’amidon dans la solution fruitée est d’au moins 0,5%.
Selon un exemple, la quantité est de 0,8%.
Selon un exemple de réalisation, la solution fruitée est fabriquée à température ambiante dans une cuve mixeur à fort cisaillement sous vide qui permet d’évacuer les bulles créées lors du mélange.
Après le mélange sous vide de la solution fruitée, il y a une étape de repos avant d’alimenter la cuve de solution fruitée 22.
La cuve d’alginate 21 contient de l’alginate. Elle est positionnée en-dessous de la cuve de solution fruitée 22.
L’alginate est préparé avant l’alimentation de la cuve d’alginate 21.
Selon un exemple de réalisation, la solution fruitée est fabriquée à température ambiante dans une cuve mixeur à fort cisaillement sous vide qui permet d’évacuer les bulles créées lors du mélange
Selon un exemple de réalisation, le volume de la cuve de solution fruitée 22 est compris entre 40 litres et 60 litres, et le volume de la cuve d’alginate 21 est compris entre 20 litres et 30 litres.
Selon un exemple le volume de la cuve de solution fruitée 22 est de 50 litres, et le volume de la cuve d’alginate 21 est de 25 litres.
Selon un mode de réalisation, la cuve de solution fruitée 22 et la cuve d’alginate 21 sont en acier inoxydable qualité alimentaire d’épaisseur 3 mm.
L’acier inoxydable est un alliage métallique ferreux. Il contient principalement du fer, du chrome et du carbone. Sa résistance à la corrosion est sa principale caractéristique.
Selon un exemple de réalisation, l’acier inoxydable est un acier inoxydable 304L de qualité alimentaire.
L’alginate est un produit de moulage fabriqué principalement avec des algues brunes marines.
Un agitateur 23 est une machine industrielle montée sur un contenant, permettant d'effectuer le mélange d'un à plusieurs produits, mettant en œuvre au moins un liquide.
Selon un exemple de réalisation, l’agitateur 23 mélange la solution fruitée avec l’alginate.
L’agitateur 23 du dispositif de fabrication de perles alimentaires est un agitateur 23 à axe vertical à simple barreau cylindrique.
Enfin, dans les dispositifs de nettoyage connus utilisant des compresseurs pour générer le flux d’air, de tels compresseurs ne peuvent fonctionner que 25% d’un cycle d’utilisation. En pratique, de tels compresseurs ne peuvent fonctionner que pendant 15 min durant un cycle d’une heure, les 45 minutes restant étant inexploitable pour cause de refroidissement dudit compresseur. En effet, de tels compresseurs chauffent très vite et ne peuvent donc fonctionner en continu, comme évoqué précédemment. Aussi, on comprend que l’utilisation de tels compresseurs pour des dispositifs de nettoyage n’est pas adaptée pour de longues périodes d’utilisation, comme on le rencontre lors d’un trajet par temps pluvieux. L’exploitation des compresseurs sur des temps de cycle plus long demeure une possibilité complexe et coûteuse du fait de la difficulté à refroidir de tels compresseurs.
Un autre but de l’invention est de rendre possible un nettoyage en continue de la surface de détection associée à un tel dispositif de nettoyage.
Un autre but de l’invention est de faciliter l’association d’un tel dispositif de nettoyage à un dispositif de détection, ainsi que son intégration dans un véhicule automobile.
Un autre but de l’invention est de pouvoir proposer une architecture centralisée et déportée pour la production d’un flux d’air utilisé par un tel dispositif de nettoyage.
Un autre but de l’invention est de proposer un tel dispositif de nettoyage plus simple à fabriquer et à moindre coût.
Selon un premier aspect de l’invention, on atteint au moins l’un des objectifs précités avec un dispositif de nettoyage d’une surface de détection d’un dispositif de détection pour véhicule automobile, le dispositif de nettoyage comportant :
- une embase ;
- un premier conduit fluidique s’étendant dans l’embase, le premier conduit fluidique étant configuré pour autoriser un écoulement d’un liquide de nettoyage vers une première buse de sortie permettant de projeter le liquide de nettoyage sur la surface de détection du dispositif de détection ;
- un deuxième conduit fluidique s’étendant dans l’embase, le deuxième conduit fluidique étant configuré pour autoriser un écoulement d’un flux d’air vers une deuxième buse de sortie permettant d’orienter le flux d’air vers la surface de détection du dispositif de détection.
Dans le dispositif de nettoyage selon l’invention, le deuxième conduit fluidique est configuré pour autoriser l’écoulement d’un flux d’air soufflé par un ventilateur.
Dans le contexte de la présente invention, l’embase forme un support du dispositif de nettoyage selon l’invention. L’embase est composée d'au moins deux pièces montées l'une sur l'autre et fixées solidairement entre elles. Les deux pièces peuvent être de même composition, c'est à dire d'un même matériau tel qu'un matériau synthétique comme, pour en donner plusieurs exemples à titre non-limitatif, du PVC (polyvinyl chloride), de l’ABS (acrylonitrile butadiene styrene), POM (polyoxymethylene), du polycarbonate, ou alternativement de composition hétérogène. Les deux pièces sont rendues solidaires l'une de l'autre, comme par exemple par soudage ultra-sons.
Dans le contexte de la présente invention, le premier conduit fluidique s’étend à l’intérieur de l’embase, de sorte à acheminer le liquide de nettoyage jusqu’à la première buse de sortie. Le premier conduit fluidique est distinct du deuxième conduit fluidique. Dans le contexte de la présente invention, on entend par « distinct » que le premier conduit fluidique et le deuxième conduit fluidique ne communiquent pas l'un avec l'autre, au mois au niveau de l’embase, le liquide de nettoyage s'écoulant dans le premier conduit fluidique n'étant ainsi pas en contact avec le flux d'air circulant au travers du deuxième conduit fluidique.
Dans le contexte de la présente invention, la première buse de sortie forme un orifice de sortie du premier conduit fluidique dans l’embase, de sorte à autoriser une projection du liquide de nettoyage s’écoulant dans ledit premier conduit fluidique vers et sur la surface de détection destinée à être située en regard du dispositif de nettoyage. La première buse de sortie est couplée fluidiquement au premier conduit fluidique.
Dans le contexte de la présente invention, le deuxième conduit fluidique s’étend à l’intérieur de l’embase, de sorte à acheminer le flux d’air jusqu’à la deuxième buse de sortie. Dans le contexte de la présente invention, le deuxième conduit fluidique se distingue des conduits fluidiques de dispositifs de nettoyage connus en ce qu’il autorise l’écoulement d’un flux d’air qui serait produit par un ventilateur, c’est-à-dire un flux d’air présentant un débit plus élevé que ceux générés par un compresseur et/ou une pression inférieure à celle produite par un compresseur. D’une manière générale, les dimensions et/ou les formes du deuxième conduit fluidique sont prévues pour autoriser un tel écoulement du flux d’air dans le deuxième conduit fluidique. Certaines caractéristiques techniques illustrant la fonctionnalité du deuxième conduit fluidique seront précisées dans les paragraphes suivants.
Dans le contexte de la présente invention, la deuxième buse de sortie forme un orifice de sortie du deuxième conduit fluidique dans l’embase, de sorte à autoriser une projection du flux d’air s’écoulant dans ledit deuxième conduit fluidique vers et sur la surface de détection destinée à être située en regard du dispositif de nettoyage. La deuxième buse de sortie est couplée fluidiquement au deuxième conduit fluidique.
Ici aussi, l’invention adopte l’approche inverse de celle du procédé de l’art antérieur décrit ci-dessus, à savoir fournir les éléments métalliques plats préinstallés sur le module de paroi longitudinale avant d’assembler la structure porteuse, et non assembler la structure porteuse puis installer les éléments métalliques plats sur la paroi longitudinale. Cela présente l’avantage d’installer les éléments métalliques plats dans une phase de construction se déroulant à plat et de façon automatique (en termes de soudure).
Selon des modes de réalisation, un tel module de paroi longitudinale peut comporter une ou plusieurs des caractéristiques suivantes.
Selon un mode de réalisation, le module de paroi longitudinale comporte une paroi longitudinale interne, et les éléments métalliques plats sont disposés tout le long du bord de zone de raccord. Un tel module de paroi longitudinale peut par exemple être destiné à former une paroi latérale de la structure porteuse.
Selon un mode de réalisation, le module de paroi longitudinale comprend deux dites parois longitudinales internes se rejoignant au niveau d’une arête longitudinale, les éléments métalliques plats étant soudés aux deux parois longitudinales internes pour permettre l’ancrage d’une membrane d’étanchéité aux deux parois longitudinales internes.
Selon un mode de réalisation, les éléments métalliques plats sont disposés sur une première paroi longitudinale interne le long d’une partie du bord de zone de raccord de la première paroi longitudinale interne en partant de l’arête longitudinale, et les éléments métalliques plats sont disposés sur une deuxième paroi longitudinale interne tout le long du bord de zone de raccord de la deuxième paroi longitudinale interne. Un tel module de paroi longitudinale peut par exemple être destiné à former un fond ou un plafond de la structure porteuse, la première paroi longitudinale interne formant une paroi de fond ou une paroi de plafond de la structure porteuse, et la deuxième paroi longitudinale interne formant une paroi de chanfrein adjacente à la paroi de fond ou à la paroi de plafond.
Selon un mode de réalisation, une distance entre les éléments métalliques plats et ledit bord de zone de raccord est égale à une épaisseur d’un massif isolant pour la cuve étanche et thermiquement isolante augmentée d’une valeur de surépaisseur, la valeur de surépaisseur étant comprise entre 4 et 24 mm, de préférence entre 4 et 16 mm, plus préférentiellement entre 8 et 12 mm.
Selon un mode de réalisation, la paroi longitudinale interne comporte en outre une pluralité d’embases d’ancrage soudées à la paroi de longitudinale interne, les embases d’ancrage étant régulièrement espacées et étant configurées pour être associées à des dispositifs d’ancrage.
Selon un mode de réalisation, le module de paroi longitudinale comporte en outre des éléments structurels assemblant la paroi longitudinale interne et la paroi longitudinale externe l’une à l’autre.
L’invention fournit aussi un procédé de fabrication pour fabriquer un tel module de paroi longitudinale, le procédé de fabrication comprenant : - fabriquer une armature du module de paroi longitudinale, l’armature comportant la paroi longitudinale externe et la paroi longitudinale interne précitées ; et - souder les éléments métalliques plats à la paroi longitudinale interne.
Selon un mode de réalisation, l’armature comporte en outre les éléments structurels précités.
Selon un mode de réalisation, le procédé de fabrication comprend en outre appliquer au moins une couche de peinture, notamment de peinture anticorrosion et/ou de peinture antisalissure, à la paroi longitudinale externe après avoir soudé les éléments métalliques plats à la paroi longitudinale interne.
Selon un mode de réalisation, le procédé de fabrication comprend en outre appliquer une couche de peinture anticorrosion à la paroi longitudinale interne après avoir soudé les éléments métalliques plats à la paroi longitudinale interne.
L’invention fournit aussi un procédé de fabrication pour fabriquer une structure porteuse destinée à contenir une cuve étanche et thermiquement isolante, le procédé de fabrication comprenant : - positionner un module de paroi transversale selon l’un quelconque des modes de réalisation décrits ci-dessus par rapport à un module de paroi longitudinale selon l’un quelconque des modes de réalisation décrits ci-dessus de sorte que le bord de paroi transversale soit aligné et en contact avec la zone de raccord, la première paroi transversale et la paroi longitudinale interne formant ainsi une arête transversale de la structure porteuse ; - puis fixer le module de paroi transversale et le module de paroi longitudinale l’un à l’autre.
Selon un mode de réalisation, le module de paroi transversale est positionné par rapport au module de paroi longitudinale de sorte que la première paroi transversale et la paroi longitudinale interne forment un angle droit au niveau de l’arête transversale.
Selon un mode de réalisation, la structure porteuse est réalisée sous la forme d’une double coque destinée à flotter sur la mer.
L’invention fournit aussi un procédé d’assemblage pour assembler une cuve étanche et thermiquement isolante, le procédé d’assemblage comprenant : - fabriquer une structure porteuse par le procédé de fabrication selon l’un quelconque des modes de réalisation décrits ci-dessus, la structure porteuse comprenant une paroi porteuse transversale et une paroi porteuse longitudinale, la paroi porteuse transversale et la paroi porteuse longitudinale se rejoignant au niveau d’une arête transversale, la première paroi transversale du module de paroi transversale formant au moins une partie de la paroi porteuse transversale, et la paroi longitudinale interne du module de paroi longitudinale formant au moins une partie de la paroi porteuse longitudinale ; et - installer une paroi de cuve transversale de la cuve étanche et thermiquement isolante sur la paroi porteuse transversale et une paroi de cuve longitudinale de la cuve étanche et thermiquement isolante sur la paroi porteuse longitudinale, la paroi de cuve transversale et la paroi de cuve longitudinale comportant chacune un massif isolant et une membrane d’étanchéité reposant sur le massif isolant, la membrane d’étanchéité de la paroi de cuve transversale étant ancrée aux éléments métalliques plats du module de paroi longitudinale, et la membrane d’étanchéité de la paroi de cuve longitudinale étant ancrée aux éléments métalliques plats du module de paroi transversale.
Un autre objet de la présente invention est d’améliorer l’expérience utilisateur pour la restitution d’une ambiance visuelle et/ou sonore dans un véhicule.
Selon un premier aspect, la présente invention concerne un procédé de rendu d’un contenu dans un véhicule, le contenu correspondant à un contenu visuel et/ou sonore représentatif d’une ambiance visuelle et/ou sonore, le procédé comprenant les étapes suivantes : - réception de données représentatives d’un environnement extérieur du véhicule acquises par un ensemble de dispositifs d’acquisition de données du véhicule comprenant une caméra et/ou un microphone, les données comprenant des premières données représentatives d’une image de l’environnement extérieur et/ou des deuxièmes données représentatives d’un ensemble de sons de l’environnement extérieur ; - prédiction de caractéristiques représentatives de l’environnement extérieur par classification des données à partir d’au moins un modèle de prédiction alimenté par les données, le modèle de prédiction ayant été appris lors d’une phase d’apprentissage, les caractéristiques comprenant des informations représentatives d’un type d’objet compris dans l’environnement extérieur et/ou d’un type de l’environnement extérieur ; - génération du contenu par modification d’un contenu origine déterminé en fonction des caractéristiques ; - contrôle du rendu du contenu sur au moins un dispositif de rendu de contenu arrangé dans un habitacle du véhicule.
La prise en compte de l’environnement dans lequel se trouve le véhicule à partir de données reçues de dispositifs d’acquisitions de données de l’environnement extérieur du véhicule (par exemple une caméra et/ou un microphone), pour le rendu d’un contenu visuel ou sonore dans le véhicule permet d’améliorer l’expérience utilisateur lorsqu’il est à l’intérieur de son véhicule. Cela permet en effet d’adapter un contenu visuel ou sonore selon une ambiance lumineuse souhaitée en fonction de caractéristiques de l’environnement obtenues par analyse des données d’environnement via un ou plusieurs modèles de prédictions appris par apprentissage machine, par exemple en temps réel et au fur et à mesure du déplacement du véhicule.
Le contenu visuel et/ou sonore rendu dans le véhicule est ainsi en meilleure adéquation avec l’environnement du véhicule, permettant par exemple d’améliorer la capacité du conducteur à appréhender l’environnement dans lequel il circule.
Selon une variante, lorsque le contenu correspond au contenu visuel, le contenu origine déterminé correspond à un contenu visuel origine déterminé, la modification du contenu origine déterminé comprenant : - une modification d’au moins une composante couleur du contenu origine déterminé ; et/ou - un ajout d’au moins un effet visuel au contenu origine déterminé ; et/ou - un ajout d’au moins un objet graphique virtuel au contenu origine déterminé ; et/ou ; - un remplacement d’un objet compris dans le contenu origine déterminé par un autre objet déterminé en fonction des caractéristiques.
Selon une autre variante, le contenu visuel origine déterminé correspond à : - au moins une image enregistrée dans une mémoire du véhicule ; ou - au moins une image de l’environnement extérieur acquise par la caméra.
Selon une variante supplémentaire, lorsque le contenu correspond au contenu sonore, le contenu origine déterminé correspond à un contenu sonore origine déterminé, la modification du contenu origine déterminé comprenant : - une modification d’au moins une caractéristique audio du contenu origine déterminé ; et/ou - un ajout d’au moins un effet sonore au contenu origine déterminé.
Selon encore une variante, le contenu sonore origine déterminé correspond à : - un contenu audio enregistré dans une mémoire du véhicule ; ou - un contenu audio composé par composition algorithmique ; ou - un contenu audio composé à partir d’un ensemble d’échantillons sonores ; ou - un contenu audio acquis par le microphone.