INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
À l’autre de leurs deux extrémités opposées, les flasques oblongs 172, 174 présentent respectivement un premier perçage 180 et un second perçage 182. Les premier 180 et second 182 perçages sont dans une position écartée de la face arrière 160 et sensiblement à équidistance des deux bords latéraux 146, 150. Le premier bord latéral 146 présente un soyage 175, lequel définit une feuillure 177, du premier bord 154 jusqu’au second bord 156.
On se référera à la , illustrant en détail l’extrémité gauche 15, vue de face, de la partie 16 de calandre 12, débarrassée du châssis 20. On y retrouve en particulier deux volets gauches 28. On retrouve également, partiellement, le cadre support 32 et son deuxième montant gauche 62, ainsi que le cadre d’entraînement 34 dont la troisième glissière cornière gauche 134 est engagée à l’intérieur de la deuxième glissière cornière gauche 94.
En outre, les coulisseaux supérieurs gauches 120 sont engagés respectivement à coulissement dans les glissières 92 des doigts supérieurs gauches 80, tandis que les coulisseaux inférieurs gauches 122 sont engagés respectivement à coulissement dans les glissière 92 des doigts inférieurs gauches 82.
De plus, deux volets contigus 28 sont montés respectivement entre les doigts supérieurs gauches 80 et les doigts inférieurs gauches 82, de façon que le second pivot 178 soit engagé à pivotement dans la lumière circulaire 90 du doigt supérieur gauche 80, tandis que le premier pivot 176, masqué sur la , est engagé à pivotement dans la lumière circulaire 90 du doigt inférieur gauche 82.
Au surplus, les deux flasques 174, 172 de chacun des volets 28 sont respectivement reliés au coulisseaux supérieurs gauches 120 et au coulisseaux inférieurs gauches 122 par l’intermédiaire d’une biellette coudée supérieure gauche 184 et d’une biellette coudée inférieure gauche 186. La biellette coudée supérieure gauche 184 relie ainsi le second perçage 182 du second flasque 174 et le perçage 130 de l’extrémité libre 128 du coulisseau supérieur gauche 120, tandis qu’à l’opposé, la biellette coudée inférieure gauche 186 relie le premier perçage 180 du premier flasque 172 et le perçage 130 de l’extrémité libre 128 du coulisseau inférieur gauche 122. De la sorte, les volets 28 sont maintenus transversalement et bord 146 à bord 150 de façon étanche.
Ainsi, les sept volets gauches 28 tels que représentés sur la sont maintenus bord à bord 146, 150 pour refermer l’ouverture transversale 26. À l’opposé, les sept volets droits 30, orientés à l’inverse, sont maintenus bord à bord de la même façon par l’intermédiaire de biellettes inférieures droites et de biellettes supérieures droites.
La illustre également deux ressorts gauches de rappel 188 s’étendant en saillie du deuxième montant gauche 62 vers l’avant.
Par ailleurs, on y retrouve également le retour crénelé 140 de l’aile gauche 138 en prise dans un organe de motorisation 190.
Aussi, à l’opposé, comme illustré sur la , le retour crénelé 144 de l’aile droite 142 est en prise dans un organe de motorisation 190 identique.
On se référera à présent aux à pour décrire le fonctionnement de la calandre selon invention.
On retrouve sur la , vue de dessus et partiellement, les deux volets gauches 28 tels que représentés sur la , et supportés par le cadre support 32. On retrouve également partiellement le châssis 20 et l’ouverture transversale avant 26 qu’il définit, laquelle est obturée par les volets 28.
Les volets 28 sont maintenus, premier bord latéral 146 contre second bord latéral opposé 150. Plus précisément, on observera que le second bord latéral 150 vient s’engager dans la feuillure 177 définie par le soyage 175. De la sorte, on obtient une meilleure étanchéité à l’air, entre les volets contigus 28. Ces caractéristiques structurelles et fonctionnelles se retrouvent de manière analogue pour les volets droits 30.
Par ailleurs, on observera que les ressorts de rappel gauches 188, tels qu’illustrés sur la , mais également droits, non représentés, viennent respectivement en appui contre le châssis 20. Ils sont alors comprimés aussi bien à gauche qu’à droite.
Aussi, le cadre d’entraînement 34 est maintenu en appui contre le cadre support 32. Ils sont par conséquent en position fixe l’un par rapport à l’autre.
Ainsi, les organes de motorisation gauche et droit 190, illustrés sur la , sont actionnés, et engrènent avec les retours crénelés 140, 144 et entraînent alors en translation vers l’arrière selon la composante X, le cadre d’entraînement 34.
Durant ce mouvement de translation, les deux ressorts de rappel 188, gauches et droits se détendent et maintiennent à force le cadre support 32 contre le cadre d’entraînement 34 comme illustré sur la . Le cadre support 32 a par conséquent été également entraîné en translation selon la même course que le cadre d’entraînement 34. En conséquence, les volets 28 demeurent orientés transversalement bord 146 à bord 150 tandis qu’ils se sont écartés vers l’arrière selon la composante X, de l’ouverture 26 du châssis 20. Par conséquent, l’ouverture 26 du châssis 20 demeure obturée par les volets 28 à gauche mais aussi à droite par les volets 30.
La commande d’affichage peut être envoyée à un écran qui affiche alors le message (et le procédé peut comprendre cette étape d’affichage).
L’écran peut être compris dans le véhicule automobile, par exemple dans l’habitacle véhicule automobile
. En variante, le dispositif électronique et l’écran sont compris dans un téléphone mobile.
Selon un mode de réalisation, la planification est mise en œuvre à partir d’une carte (géographique) routière, en mémoire du dispositif électronique, la carte routière comprenant une information si la station de rechargement dispose d’un câble électrique de rechargement ou ne dispose pas du câble électrique de rechargement, et l’étape de première détermination est mise à en œuvre à partir de cette information (par exemple, l’étape de première détermination comprend une étape de lecture de l’information).
Selon un exemple de réalisation, le procédé comprend en outre les étapes suivantes: Deuxième détermination d’un type de la sortie électrique, Troisième détermination du message d’avertissement, à partir du type.
Par exemple, le message est déterminé par lecture du message qui est associé au type en mémoire du dispositif électronique. Le message d’avertissement peut être toutefois déterminé d’autres manières.
Deux sorties sont d’un type différent (autrement dit : le type peut être défini par les critère suivants), par exemple : Si l’énergie électrique qu’elles délivrent a, une intensité, une puissance et/ou une tension différente, Si elles comportent des contacts électriques de taille, de position et/ou de forme différente, Si elles comportent un nombre de contacts électriques différents.
La carte routière peut comporter également le type de la station de rechargement.
Selon un mode de réalisation, le procédé selon l’invention comprend une étape de détection d’une absence du câble électrique dans le véhicule (autrement dit : à l’intérieur du véhicule), la mise en œuvre de l’étape de commande de restitution du message étant conditionné à (la détection d’) une absence du câble électrique dans le véhicule (autrement dit : l’étape de commande de restitution du message étant mis en œuvre que si le câble est absent dans le véhicule et/ou l’étape de commande de restitution du message n’étant pas mis en œuvre si le câble est présent dans le véhicule).
Selon un mode de réalisation, le véhicule automobile comprend un compartiment (par exemple du coffre à bagage) dans lequel peut être logé le câble électrique et le procédé selon l’invention comporte une étape de détection d’une absence (ou d’une présence) du câble électrique dans le compartiment (par exemple à l’aide d’un capteur de présence du câble dans le compartiment).
Selon un mode de réalisation, le procédé comprend un lancement d’un guidage du véhicule sur le trajet (par exemple, sur réception d’une instruction depuis une interface homme-machine du véhicule), et dans lequel l’étape de restitution du message est mise en œuvre sur lancement du guidage (autrement dit : suite sur réception d’un message depuis une interface homme-machine du véhicule au lancement du guidage, ou après le lancement du guidage, ou sur réception de l’instruction depuis l’interface homme-machine).
Le procédé selon l’invention peut être mis en œuvre par un dispositif électronique (ou un véhicule automobile).
L’invention concerne également un dispositif électronique (ou un véhicule automobile) configuré pour mettre en œuvre les étapes du procédé selon l’invention.
On entend que le dispositif électronique, le véhicule automobile ou un autre élément est « configuré pour » (ou « apte à ») réaliser ou mettre en œuvre une étape ou une opération, par le fait que l’élément comporte des moyens pour (autrement dit « est conformé pour » ou « est adapté pour ») réaliser l’étape ou l’opération. Il s’agit préférentiellement de moyens électroniques, par exemple d’un programme d’ordinateur, de données en mémoire, de circuits électroniques spécialisés, de connexions filaires ou sans fil, d’un microprocesseur et/ou d’un microcontrôleur.
Par ailleurs, un premier sommateur 250 suivi d’un bloc 240 de transformation de Walsh inverse délivre un premier signal en fréquence intermédiaire linéairement dépendant d’une somme du premier signal de canal en fréquence intermédiaire et du deuxième signal de canal en fréquence intermédiaire .
De même, un deuxième sommateur 250 suivi d’un bloc 240 de transformation de Walsh inverse délivre un deuxième signal en fréquence intermédiaire linéairement dépendant d’une différence entre le premier signal de canal déphasé et le deuxième signal de canal déphasé .
Par exemple, selon l’implémentation matérielle considérée (e.g. de par la présence d’amplificateurs sur le chemin de données), on a de manière générale le premier signal en fréquence intermédiaire proportionnel à la somme du premier signal de canal en fréquence intermédiaire et du deuxième signal de canal en fréquence intermédiaire . De même, on a de manière générale le deuxième signal en fréquence intermédiaire proportionnel à une différence entre le premier signal de canal déphasé et le deuxième signal de canal déphasé . Comme discuté ci-dessus en relation avec la , préférentiellement le coefficient de proportionnalité est sensiblement le même pour la génération du premier signal en fréquence intermédiaire et pour la génération du deuxième signal en fréquence intermédiaire . Le premier signal de canal en fréquence intermédiaire , le premier signal de canal déphasé , le deuxième signal de canal en fréquence intermédiaire , ainsi que le deuxième signal de canal déphasé sont en effet classiquement générés avec une même puissance (ou une même énergie) et synchrones temporellement. Ainsi, le premier signal en fréquence intermédiaire et le deuxième signal en fréquence intermédiaire ont des puissance (ou énergie) sensiblement égale. Ainsi, une rejection d’image optimale, et donc une décorrélation entre les signaux présents dans les premier et deuxième canaux de transmission, est obtenue. Cependant, suivant les implémentations matérielles considérées, des mismatchs entre les coefficients de proportionnalité peut conduire à une réjection non parfaite du canal image lors de la recombinaison des signaux et donc à un « cross-talk » entre les entre les signaux présents dans le premier canal de transmission et le deuxième canal de transmission.
De retour à la , la réponse impulsionnelle, , et donc la matrice de filtrage du filtre de Hilbert implémenté dans le bloc 230 du premier bloc digital 210, ainsi que la réponse impulsionnelle, , et donc la matrice de filtrage du filtre de Hilbert implémenté dans le bloc 230 du deuxième bloc digital 210, ont un même signe. Ainsi, le signal radiofréquences généré par l’émetteur 200 a :
- une première composante fréquentielle correspondant au premier canal de transmission centrée sur la fréquence égale à la fréquence radiofréquences plus la fréquence intermédiaire ; et
- une deuxième composante fréquentielle correspondant au deuxième canal de transmission centrée sur la fréquence image égale à la fréquence radiofréquences moins la fréquence intermédiaire .
En d’autres termes, le signal radiofréquences généré par l’émetteur 200 est destiné à être transmis sur un premier canal de transmission centré sur la fréquence égale à la fréquence radiofréquences plus la fréquence intermédiaire et sur un deuxième canal de transmission centré sur la fréquence image égale à la fréquence radiofréquences moins la fréquence intermédiaire .
Cependant, de manière générale et comme décrit ci-dessus en relation avec la , le premier canal de transmission est centré sur la fréquence égale à la fréquence radiofréquences plus la fréquence intermédiaire ou centré sur la fréquence image égale à la fréquence radiofréquences moins la fréquence intermédiaire en fonction de l’application ou non du signe moins sur le chemin de donnée délivrant le premier signal de canal en fréquence intermédiaire (respectivement le premier signal de canal déphasé ) composant au final le premier signal en fréquence intermédiaire (respectivement le deuxième signal en fréquence intermédiaire ). Par ailleurs, un tel effet est aussi bien obtenu quel que soit l’endroit du chemin de donné où est appliqué le signe moins en question.
De même, le deuxième canal de transmission est centré sur la fréquence égale à la fréquence radiofréquences plus la fréquence intermédiaire ou centré sur la fréquence image égale à la fréquence radiofréquences moins la fréquence intermédiaire en fonction de l’application ou non du signe moins sur le chemin de donnée délivrant le deuxième signal de canal en fréquence intermédiaire (respectivement sur le chemin de donnée délivrant le deuxième signal de canal déphasé ) composant au final le premier signal en fréquence intermédiaire (respectivement le deuxième signal en fréquence intermédiaire ). Par ailleurs, un tel effet est aussi bien obtenu quel que soit l’endroit du chemin de donné où est appliqué le signe moins en question.
Ainsi, afin de transmettre le signal radiofréquences sur les deux canaux centrés sur la fréquence égale à la fréquence radiofréquences plus la fréquence intermédiaire et sur la fréquence image égale à la fréquence radiofréquences moins la fréquence intermédiaire , d’une manière alternative au cas illustré sur la on peut avoir :
- le premier sommateur 250 suivi du bloc 240 de transformation de Walsh inverse délivrant un premier signal en fréquence intermédiaire linéairement dépendant d’une différence du premier signal de canal en fréquence intermédiaire et du deuxième signal de canal en fréquence intermédiaire ; et
- le deuxième sommateur 250 suivi du bloc 240 de transformation de Walsh inverse délivrant un deuxième signal en fréquence intermédiaire linéairement dépendant d’une somme entre le premier signal de canal déphasé et le deuxième signal de canal déphasé .
Là encore, le signe moins sur le chemin de donnée délivrant le deuxième signal de canal déphasé peut être appliqué aussi bien sur la matrice de filtrage (ou la réponse impulsionnelle ) du filtre de Hilbert implémenté dans le bloc 230 ou à un autre endroit du chemin de donné correspondant au signal filtré par le filtre de Hilbert en question.
Par exemple, le premier signal en fréquence intermédiaire est proportionnel à la différence entre le premier signal de canal en fréquence intermédiaire et le deuxième signal de canal en fréquence intermédiaire . De même, le deuxième signal en fréquence intermédiaire est proportionnel à la somme du premier signal de canal déphasé et du deuxième signal de canal déphasé . Comme discuté ci-dessus, préférentiellement le coefficient de proportionnalité est sensiblement le même pour la génération du premier signal en fréquence intermédiaire et pour la génération du deuxième signal en fréquence intermédiaire . Le premier signal de canal en fréquence intermédiaire , le premier signal de canal déphasé , le deuxième signal de canal en fréquence intermédiaire , ainsi que le deuxième signal de canal déphasé sont en effet classiquement générés avec une même puissance (ou une même énergie) et synchrones temporellement. Ainsi, le premier signal en fréquence intermédiaire et le deuxième signal en fréquence intermédiaire ont des puissance (ou énergie) sensiblement égale.
On présente désormais, en relation avec la , les étapes d’un procédé de génération d’un signal radiofréquences selon un mode de réalisation de l’invention.
Plus particulièrement, le signal radiofréquences est destiné à être transmis sur un premier canal de transmission.
Selon l’un des aspects de l’invention, une plaque en métal, notamment en aluminium, est posée sur un côté intérieur de la feuille pour former la paroi de fond.
L’utilisation de matériau composite permet d’avoir un poids global plus faible.
Selon l’un des aspects de l’invention, la structure de maintien est dépourvue de cerclage additionnel.
Selon l’un des aspects de l’invention, la structure de maintien est dépourvue de traverse autre que le profilé en U.
Selon l’un des aspects de l’invention, la structure de maintien comporte un absorbeur d’énergie de choc placé à l’une au moins des extrémités longitudinales de l’enceinte, cet absorbeur d’énergie de choc étant configuré pour protéger les cellules placées dans cette enceinte.
Selon l’un des aspects de l’invention, l’absorbeur d’énergie de choc comporte une matière en mousse.
Selon l’un des aspects de l’invention, l’absorbeur d’énergie de choc présente une forme en pavé, notamment placé contre la première ou la dernière cellule de la rangée de cellules disposées dans l’enceinte.
Selon l’un des aspects de l’invention, la structure de maintien comporte au moins un organe de retenue à l’une au moins des extrémités longitudinales de la structure de maintien, cet organe de retenue étant configuré pour retenir la rangée de cellules, longitudinalement, dans l’enceinte.
Selon l’un des aspects de l’invention, l’organe de retenue se présente sous la forme d’une languette, notamment faisant saillie depuis l’un des parois latérales.
Selon l’un des aspects de l’invention, la languette est rabattue sur la cellule de batterie, ou le cas échéant, sur l’absorbeur d’énergie de choc.
Selon l’un des aspects de l’invention, deux languettes en vis-à-vis s’étendent depuis les deux parois latérales parallèles.
Selon l’un des aspects de l’invention, les organes de maintien et les absorbeurs de choc sont prévus aux deux extrémités longitudinales de la rangée de cellules dans la structure de maintien.
L’invention a encore pour objet un dispositif de stockage d’énergie comportant au moins deux structures de maintien telles que décrites plus haut, recevant chacune une rangée de cellules de batterie et ces structures étant disposées côte à côte, en étant serrées l’une contre l’autre par leurs faces principales externes d’appui.
Les structures de maintien sont serrées les unes contre les autres de sorte qu’un effort de serrage subsiste en permanence entre ces structures de maintien.
Selon l’un des aspects de l’invention, les structures de maintien en U avec les cellules sont posées, de manière serrée, sur un boîtier inférieur ou un plancher du véhicule, et ces structures de maintien sont contraints latéralement de sorte à les tenir serrées les unes contre les autres.
L’invention a encore pour objet un procédé de fabrication d’un dispositif de stockage d’énergie comportant les étapes suivantes : fournir au moins une structure de maintien telle que décrite plus haut, placer une rangée de cellules de batterie au sein de cette structure de maintien, de sorte que la rangée de cellules soit enserrée dans la structure de maintien.
La montre un système de nettoyage 10. Le système de nettoyage a une unité de commande pneumatique 12. L’unité de commande pneumatique 12 est conçue pour régler l’écart 46 entre l’unité de nettoyage 14 et la surface à nettoyer 18. La surface à nettoyer 18 est de préférence la surface d’un capteur 36.
La montre un système de nettoyage 10. Le système de nettoyage 10 a une unité de commande pneumatique 12 reliée par une conduite de fluide 24 à la source pneumatique 22. Le système de nettoyage 10 a une unité de nettoyage 14 reliée par une seconde conduite de fluide 19 à un réservoir d’agent de nettoyage 17. La seconde conduite de fluide 19 est conçue pour transférer au moins un fluide du réservoir d’agent de nettoyage 17 à l’unité de nettoyage 14. En outre, l’unité de nettoyage 14 a, de préférence, une source pneumatique 30 qui est, par exemple, un compresseur dans l’unité de nettoyage 14. L’unité de nettoyage 14 a une soupape de surpression 26 pour mélanger le gaz sous pression avec au moins un fluide.
L’unité de nettoyage 14 est conçue pour appliquer un gaz sous pression 24 à la surface 18 à nettoyer. L’unité de nettoyage 14 distribue le gaz sous pression 24 dans la direction de distribution 28 sur la surface 18. L’unité de commande 12 est réglée de manière ciblée en faisant varier la pression du gaz sous pression pour l’unité de distribution 28 distribuant le gaz sous pression 24. De façon préférentielle, l’unité de nettoyage 14 est conçue pour distribuer au moins un fluide 16 sur la surface 18.
L’unité de nettoyage 14 est en outre prévue pour régler la direction de distribution 28 du fluide 16 avec le gaz 24 sous pression.
La montre très schématiquement un véhicule 100 équipé d’un système de nettoyage 10.
12 Unité de commande pneumatique
17 Réservoir d’agent de nettoyage
18 Surface à nettoyer
19 Conduite de fluide
20 Unité télescopique
22 Source pneumatique
24 Conduite de fluide
26 Soupape de surpression
La montre un véhicule 20 équipé d’un système de nettoyage de lidar 10 tel que décrit ci-dessus ainsi que d’un capteur lidar 100.
14 Bras de nettoyage
16 Unité de buse
18 Déplacement du bras de nettoyage
20 Liquide
21 Premier côté du bras de nettoyage
24 Orifice de buse
26 Second côté du bras de nettoyage
28 Autre canal de liquide
30 Autre orifice de buse
32 Première direction de distribution
Dans certains exemples le système comprend un ou plusieurs réacteurs (par ex. deux ou plus, ou trois ou plus) configurés pour recevoir la matière première semi-fondue de l'extrudeuse ou des extrudeuses. Dans certains exemples le système peut comprendre plusieurs réacteurs. Chaque réacteur peut, par exemple, traiter la sortie d'une ou plusieurs extrudeuses.
Le volume de chaque réacteur peut être choisi, par exemple, en fonction du débit du système.
Chaque réacteur est équipé de réchauffeurs, par exemple des réchauffeurs internes et/ou externes. Les réchauffeurs peuvent être de tout type approprié, tels que des réchauffeurs électriques, à micro-ondes et/ou à gaz. Les réchauffeurs fournissent la chaleur nécessaire pour augmenter les températures à l'intérieur du réacteur jusqu'au point où le processus de dépolymérisation a lieu. Dans certains exemples plusieurs réchauffeurs peuvent être disposés à l'extérieur et/ou à l'intérieur du réacteur.
Dans certains exemples les réchauffeurs sont des réchauffeurs à gaz (par ex. des réchauffeurs à gaz), qui peuvent être alimentés par du carburant commercial et/ou des gaz d'hydrocarbures recyclés récupérés à partir des produits du réacteur (par ex. le propane, le butane et/ou le pentane). Dans certains exemples les réchauffeurs sont des éléments électriques (par ex. des réchauffeurs alimentés électriquement, des réchauffeurs résistifs, des réchauffeurs inductifs, etc.) Dans certains exemples les réchauffeurs électriques peuvent être alimentés par un générateur, qui à son tour peut être alimenté par du gaz commercial et/ou des gaz hydrocarbonés recyclés récupérés à partir des produits du réacteur (par ex. le propane, le butane et/ou le pentane).