Mât réacteur (150) pour la fixation d’un moteur (106) d’un aéronef (100), le mât réacteur (150) comportant : - une structure (152) destinée à être fixée sous une aile (104) de l’aéronef (100) et présentant deux faces latérales (154a-b) où la structure (152) est traversée par un tunnel (156) où chacune des deux extrémités du tunnel (156) débouche au niveau d’une des faces latérales (154a-b), - un palonnier (160) logé dans le tunnel (156) et fixé de manière articulée à chaque face latérale (154a-b) par un premier point de liaison (158a-b), où une première extrémité (160a) du palonnier (160) présente un premier alésage (164), et où une deuxième extrémité (160b) du palonnier (160) présente deux deuxièmes alésages (162a-b) destinés à former chacun un deuxième point de liaison (163a-b) avec le moteur (106), et - une bielle (170) fixée de manière articulée audit premier alésage (164) et présentant deux troisièmes alésages (172a-b) destinés à former chacun, un troisième point de liaison (173a-b) avec le moteur (106). Mât réacteur (150) selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque premier point de liaison (158a-b) est constitué d’une première chape femelle (159a-b) fixée à l’extérieur de la face latérale (154a-b) correspondante, d’une chape mâle unique constituée par le palonnier (160), où le palonnier (160) est disposé à l’intérieur de chaque première chape femelle (159a-b), d’un premier axe de liaison (402a-b) et d’une première bague rotulée (168) insérée et fixée dans un alésage (166a-b) du palonnier (160) prévu à cet effet et où le premier axe de liaison (402a-b) est logé et fixé dans la première bague rotulée (168) et logé libre en rotation dans des alésages de la première chape femelle (159a-b) prévus à cet effet. Mât réacteur (150) selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que la bielle (170) est constituée de deux manilles (170a-b) disposées de part et d’autre de la première extrémité (160a) du palonnier (160), en ce que chacun des troisièmes alésages (172a-b) est constitué d’un troisième sous-alésage réalisé dans l’une des manilles (170a-b) et d’un troisième sous-alésage réalisé dans l’autre des manilles (170b-a), en ce qu’une troisième bague rotulée (176) est insérée et fixée dans le premier alésage (164) du palonnier (160) et en ce qu’un troisième axe de liaison (404) est logé et fixé dans la troisième bague rotulée (176) et logé libre en rotation dans un quatrième sous-alésage (174) prévu à cet effet dans chaque manille (170a-b). Aéronef (100) comportant une aile (104), un moteur (106) présentant une structure (210) et un mât réacteur (150) selon l'une des revendications précédentes, où la structure (152) du mât réacteur (150) est fixée sous l’aile (104) et où les deux deuxièmes alésages (162a-b) forment chacun un deuxième point de liaison (163a-b) avec la structure (210) du moteur (106), et où les deux troisièmes alésages (172a-b) forment chacun, un troisième point de liaison (173a-b) avec la structure (210) du moteur (106). Aéronef (100) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que chaque deuxième point de liaison (163a-b) est constitué d’une deuxième chape femelle (180) solidaire de la structure (210) du moteur (106), d’une chape mâle unique constituée par la deuxième extrémité (160b) du palonnier (160) où le palonnier (160) est disposé à l’intérieur de chaque deuxième chape femelle (180), d’un deuxième axe de liaison et d’une deuxième bague rotulée (184) insérée et fixée dans le deuxième alésage (162a-b) du palonnier (160) et où le deuxième axe de liaison est logé et fixé dans la deuxième bague rotulée (184) et logé libre en rotation dans des alésages (182) prévus à cet effet dans la deuxième chape femelle (180). Aéronef (100) selon l'une des revendications 4 ou 5 lorsque la revendication 4 dépend de la revendication 3, caractérisé en ce que chaque troisième point de liaison (173a-b) est constitué d’une paire de troisièmes chapes femelles (190) solidaires de la structure (210) du moteur (106), pour chaque troisième chape femelle (190) de la paire, d’une chape mâle constituée par une des bielles (170a-b) disposées à l’intérieur de ladite troisième chape femelle (190), d’un quatrième axe de liaison et d’une quatrième bague rotulée (194) insérée et fixée dans les troisièmes sous-alésages de chaque manille (170a-b) et où le quatrième axe de liaison est logé fixé dans la quatrième bague rotulée (194) et logé libre en rotation dans les troisièmes sous-alésages.