Système de surélévation (1) réversible d’une partie mobile (2) d’un pavillon d’un véhicule (4), caractérisé en ce qu’il comprend au moins : un premier bras (6), comprenant des première et deuxième extrémités (7, 8) opposées, ladite première extrémité (7) étant destinée à être reliée à une partie fixe (3) dudit pavillon, un premier moyen d’actionnement (9), destiné à être embarqué par ladite partie mobile (2) et qui est relié à ladite deuxième extrémité (8), un deuxième bras (10), qui est d’une part destiné à être relié à ladite partie mobile (2), et d’autre part relié à rotation audit premier bras (6) entre lesdites première et deuxième extrémités (7, 8), ledit deuxième bras (10) étant destiné à être relié à ladite partie fixe (3) uniquement par l’intermédiaire du premier bras (6), ledit premier moyen d’actionnement (9) étant conçu pour exercer une première force pour faire passer lesdits premier et deuxième bras (6, 10) : d’une configuration rétractée, où ils sont repliés l’un contre l’autre, et où ladite partie mobile (2) occupe une position abaissée située à une première altitude, à une configuration déployée, où lesdits premier et deuxième bras (6, 10) sont dépliés l’un par rapport à l’autre, et où ladite partie mobile (2) occupe une position relevée située à une deuxième altitude supérieure à ladite première altitude. Système de surélévation (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu’il est conçu pour que, lors du passage de la position abaissée à la position relevée, ou inversement, ladite partie mobile (2) effectue un mouvement de translation verticale, de préférence en restant sensiblement à l’horizontale. Système de surélévation (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit premier moyen d’actionnement (9) est conçu pour exercer une deuxième force pour faire passer lesdits premier et deuxième bras (6, 10) de la configuration déployée à la configuration rétractée. Système de surélévation (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit premier moyen d’actionnement (9) comprend au moins un vérin, de préférence un vérin actionné électriquement. Système de surélévation (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit premier moyen d’actionnement (9) est conçu pour exercer ladite première force sensiblement horizontalement, avec une tolérance inférieure à 20° par rapport à l’horizontale, de préférence avec une tolérance inférieure à 10° par rapport à l’horizontale, plus préférentiellement encore une tolérance inférieure à 6° par rapport à l’horizontale. Système de surélévation (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit premier moyen d’actionnement (9) est destiné à être relié à rotation à ladite partie mobile (2). Système de surélévation (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit premier moyen d’actionnement (9) s’étend longitudinalement selon une première direction principale d’extension, et est conçu pour exercer ladite première force selon ladite première direction principale d’extension. Système de surélévation (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que ledit premier moyen d’actionnement (9) est conçu pour être agencé longitudinalement en regard et le long de ladite partie mobile (2), de préférence sous cette dernière. Système de surélévation (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que : en configuration rétractée, lesdits premier et deuxième bras (6, 10) sont conçus pour former, en direction de ladite partie mobile (2), un angle compris entre 160° et 200°, de préférence environ égal à 180° +/-5°, et/ou en configuration déployée, lesdits premier et deuxième bras (6, 10) sont conçus pour former, en direction de ladite partie mobile (2), un angle compris entre 20° et 120°, de préférence compris entre 40 et 100°, plus préférentiellement compris entre 50 et 90°, par exemple environ égal à 80° +/-10°. Système de surélévation (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comprend en outre un bras articulé primaire (11) comprenant des troisième et quatrième extrémités (12, 13) opposées et séparées par au moins une articulation (14), ledit bras articulé primaire (11) étant d’une part destiné à être relié à rotation à ladite partie mobile (2), et d’autre part destiné à être relié à rotation à ladite partie fixe (3), de sorte que dans ladite position abaissée, ledit bras articulé primaire (11) est dans une configuration repliée, où il est replié sur lui-même, et dans ladite position relevée, ledit bras articulé primaire (11) est dans une configuration dépliée, dans laquelle il est déplié. Système de surélévation (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu’il comprend une première entretoise (15) distincte desdites parties fixe (3) et mobile (2), et qui relie ledit premier bras (6) et ledit bras articulé primaire (11), pour que lorsque lesdits premier et deuxième bras (6, 10) passent de la configuration rétractée à la configuration déployée, ledit premier bras (6) entraîne ledit bras articulé primaire (11) à passer de ladite configuration repliée à ladite configuration dépliée, et inversement, par l’intermédiaire de ladite première entretoise (15). Système de surélévation (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que ladite première entretoise (15) est destinée à être reliée à rotation à ladite partie fixe (3). Système de surélévation (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comprend en outre : un troisième bras (16), comprenant des cinquième et sixième extrémités (17, 18) opposées, ladite cinquième extrémité (17) étant destinée à être reliée à ladite partie fixe (3), un second moyen d’actionnement (19), destiné à être embarqué par ladite partie mobile (2) et qui est relié à ladite sixième extrémité (18), un quatrième bras (20), qui est d’une part destiné à être relié à ladite partie mobile (2), et d’autre part relié à rotation audit troisième bras (16) entre lesdites cinquième et sixième extrémités (17, 18), ledit quatrième bras (20) étant destiné à être relié à ladite partie fixe (3) uniquement par l’intermédiaire du troisième bras (16), ledit second moyen d’actionnement (19) étant conçu pour exercer une troisième force pour faire passer lesdits troisième et quatrième bras (16, 20) : d’une configuration rétractée, où ils sont repliés l’un contre l’autre, et où ladite partie mobile (2) occupe ladite position abaissée, à une configuration déployée, où lesdits troisième et quatrième bras (16, 20) sont dépliés l’un par rapport à l’autre, et où ladite partie mobile (2) occupe ladite position relevée. Système de surélévation (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que d’une part lesdits premier et deuxième bras (6, 10), et premier moyen d’actionnement (9), et d’autre part lesdits troisième et quatrième bras (16, 20), et second moyen d’actionnement (19), respectivement, sont sensiblement similaires et sont agencés les uns par rapport aux autres selon une symétrie centrale de premier centre de symétrie, ce dernier étant de préférence destiné à être situé entre lesdites parties fixe (3) et mobile (2). Système de surélévation (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comprend en outre un bras articulé secondaire (21) comprenant des septième et huitième extrémités opposées (22, 23) et séparées par au moins une articulation (24), ledit bras articulé secondaire (21) étant d’une part destiné à être relié à rotation à ladite partie mobile (2), et d’autre part destiné à être relié à rotation à ladite partie fixe (3), de sorte que dans ladite position abaissée, ledit bras articulé secondaire (21) est dans une configuration repliée, où il est replié sur lui-même, et dans ladite position relevée, ledit bras articulé secondaire (21) est dans une configuration dépliée, dans laquelle il est déplié. Système de surélévation (1) selon les revendications 10 et 15, caractérisé en ce que lesdits bras articulés primaire (11) et secondaire (21) sont sensiblement similaires, et sont agencés l’un par rapport à l’autre selon une symétrie centrale de second centre de symétrie, ce dernier étant de préférence destiné à être situé entre lesdites parties fixe (3) et mobile (2). Système de surélévation (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comprend en outre un ensemble de parois latérales (26) destinées à être agencées entre et attachées à la partie mobile (2) et la partie fixe (3), lesdites parois latérales (26) étant pliables et conçues pour, d’une part, être repliées lorsque la partie mobile (2) est en position abaissée, et d’autre part être dépliées lorsque la partie mobile (2) est en position relevée, délimitant ainsi un espace interne (5) du système de surélévation (1). Système de surélévation (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que lesdites parois latérales (26) sont conçues pour se replier sur elles-mêmes en plis parallèles exécutés alternativement dans un sens et dans l’autre, à la manière d'un accordéon, de préférence selon une direction sensiblement verticale, lesdits plis étant donc avantageusement sensiblement horizontaux. Système de surélévation (1) selon la revendication 17 ou 18, caractérisé en ce que lesdites parois latérales (26) sont réalisées en polymère, de préférence en polymère thermoplastique, par exemple en polymère de polychlorure de vinyle (PVC). Système de surélévation (1) selon l’une quelconque des revendications 17 à 19, caractérisé en ce que lesdites parois latérales (26) s’étendent entre un bord inférieure destiné à être fixé à ladite partie fixe (3) et un bord supérieur opposé, et en ce qu’il comprend en outre un premier élément de cadre (27) qui coiffe ledit bord supérieur et qui est fixé à ce dernier, ledit premier élément de cadre (27) étant destiné à être relié à rotation à ladite partie mobile (2) pour autoriser, en position relevée, le passage du système de surélévation (1) : d’une configuration fermée, dans laquelle le premier élément de cadre (27) est entièrement plaqué, directement ou indirectement, contre ladite partie mobile (2), ledit premier élément de cadre (27) s’inscrivant alors dans un premier plan moyen transversal qui est de préférence sensiblement horizontal, et dans laquelle lesdites parois latérales (26) sont sensiblement autant dépliées les unes que les autres, de préférence totalement dépliées, à une configuration ouverte, dans laquelle une partie au moins du premier élément de cadre (27) n’est plus plaqué entièrement, directement ou indirectement, contre ladite partie mobile (2), ledit premier élément de cadre (27) s’inscrivant alors dans un second plan moyen transversal qui est sécant avec ledit premier plan moyen transversal, et dans laquelle certaines desdites parois latérales (26) sont au moins en partie repliées tandis que d’autres restent dépliées comparativement à la configuration fermée. Système de surélévation (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu’il présente une ouverture latérale (28) mettant en communication ledit espace interne (5) et l’extérieur du véhicule (4), tandis qu’en configuration fermée ladite ouverture latérale (28) est fermée par lesdites parois latérales (26). Système de surélévation (1) selon la revendication 20 ou 21, caractérisé en ce que ladite partie mobile (2) comprend au moins une plaque, de préférence en forme de parallélogramme, par exemple de forme rectangulaire, ladite plaque étant destinée à s’étendre sensiblement à l’horizontale, et en ce que ledit premier élément de cadre (27) suit sensiblement les contours de ladite plaque, ledit premier élément de cadre (27) présentant de préférence une forme de parallélogramme, par exemple une forme de rectangle. Ensemble d’aménagement d’un espace interne (5) temporaire sur un véhicule (4), comprenant une partie mobile (2) d’un pavillon dudit véhicule (4), ainsi qu’un système de surélévation (1) réversible de ladite partie mobile (2) selon l’une quelconque des revendications précédentes, ledit système de surélévation (1) étant destiné à être attaché à une partie fixe (3) dudit pavillon. Véhicule (4) à pavillon relevable, comprenant un pavillon pourvu d’une partie fixe (3) et d’une partie mobile (2), ainsi qu’un système de surélévation (1) réversible de ladite partie mobile (2) selon l’une quelconque des revendications 1 à 22, ledit système de surélévation (1) étant attaché à ladite partie fixe (3). Véhicule (4) à pavillon relevable selon la revendication précédente, comprenant un espace intérieur distinct de l’espace interne (5) dudit système de surélévation (1) et situé sous ce dernier, ainsi qu’une ouverture traversante (30) pratiquée entre lesdits espace intérieur et espace interne (5). Véhicule (4) à pavillon relevable selon la revendication précédente, où ladite ouverture traversante (30) résulte d’une découpe du pavillon originel dudit véhicule (4). Véhicule (4) à pavillon relevable selon l’une quelconque des revendications 24 à 26, ledit véhicule (4) étant un véhicule (4) terrestre à roues, par exemple une voiture, un fourgon, une camionnette, ou un camping-car.