INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Ce dimensionnement de la réserve de longueur Delta_L, et plus particulièrement les valeurs basses (valeurs minimales) choisies pour ladite réserve de longueur Delta_L, permet avantageusement d’avoir suffisamment d’excédent de longueur de hauban 5 en stock dans la rainure 12, au terme de l’étape de confection et avant l’éventuelle étape de cuisson et l’étape de démoulage, c’est-à-dire suffisamment d’excédent initial de longueur de hauban, pour que le hauban 5 puisse ensuite subir sans dommage : - un éventuel raccourcissement intrinsèque dudit hauban 5 provoqué par une rétraction thermique, pendant l’étape de cuisson, alors que les premiers et second points d’ancrage M1, M2 sont maintenus par le noyau 10 à distance fixe l’un de l’autre, en l’occurrence à la distance de base L0 l’un de l’autre, et, surtout, - un allongement de la distance effective qui sépare les premier et second points d’ancrage M1, M2, provoqué par l’éloignement forcé des première et seconde portions de paroi 3_1, 3_2, lorsque l’on décolle et écarte au moins l’une desdites première et seconde portions de paroi 3_1, 3_2 de la surface de réception 10_out du noyau 10 pendant l’étape de démoulage.
Ce même dimensionnement de la réserve de longueur Delta_L, et plus particulièrement les valeurs hautes (valeurs maximales) choisies pour ladite réserve de longueur Delta_L, permettent avantageusement de limiter l’excédent initial de longueur du hauban 5 de telle manière que, après l’opération de démoulage, et une fois l’objet 2 placé dans la configuration fonctionnelle à laquelle ledit objet 2 est destiné, par exemple une fois l’objet 2 monté sur un support de montage, tel qu’une jante, et/ou une fois l’objet 2 gonflé par introduction d’un fluide sous pression dans la cavité 4, alors la paroi 3, et plus particulièrement la première portion de paroi 3_1 et la seconde portion de paroi 3_2, sont dans une configuration telle que l’excédent initial de longueur du hauban est absorbé, c’est-à-dire que le hauban 5 s’étend de façon rectiligne, et donc de façon sensiblement tendue, dans la cavité 4, du premier point d’ancrage M1 au second point d’ancrage M2, et peut ainsi exercer sa fonction de haubanage, en s’opposant à l’éloignement relatif des premier et second points d’ancrage M1, M2, et donc en retenant la seconde portion de paroi 3_2 par rapport à la première portion de paroi 3_1 et réciproquement.
De préférence, le noyau 10 comprend une pluralité de rainures 12 distantes les unes des autres et destinées à accueillir chacune un hauban 5 distinct.
Ceci permet d’équiper l’objet 2 d’une pluralité de haubans 5, qui s’étendent chacun d’un premier point d’ancrage M1, distinct des premiers points d’ancrage M1 des autres haubans 5, jusqu’à un second point d’ancrage M2, distinct des seconds points d’ancrage M2 des autres haubans 5. L’objet 2 présente ainsi, tel que cela est notamment le cas sur la , une série de premiers points d’ancrage M1 et une série de seconds points d’ancrage M2, reliés les uns aux autres par une série de haubans 5, ce qui assure un haubanage multipoints de la paroi 3.
De même que cela a été indiqué plus haut, chacune des rainures 12 de la pluralité de rainures 12 présente avantageusement une embouchure 14 qui forme une ouverture continue le long du profil de la surface de réception 10_out, depuis la première portion de la paroi 3_1 jusqu’à la seconde portion de la paroi 3_2, et plus particulièrement du premier point d’ancrage M1 du hauban 5 associé à la rainure 12 considérée jusqu’au second point d’ancrage M2 dudit hauban 5.
Lorsque le noyau 10 comprend une pluralité de rainures 12, le compensateur 20 comprend alors de préférence, tel que cela est notamment visible sur la , une pluralité de butées 21, chacune desdites butée 21 étant destinée à l’une desdites rainures 12. Chaque butée 21 peut bien entendu préférentiellement être soutenue par un organe élastique 22.
Les produits de conversion et plus particulièrement les coupes lourdes issues des procédés de conversion telles les huiles désasphaltées et les distillats sous vide sont difficilement traitables directement dans une étape de vapocraquage et de reformage catalytique. La présence de fortes teneurs en composés naphténiques, d’aromatiques lourds, et de poly-aromatiques conduit à une forte baisse des rendements en oléfines d’intérêt, à une hausse du rendement en huile de pyrolyse et à un cokage accru des tubes des fours de vapocraquage ce qui nuit à l’opérabilité. Il est donc nécessaire d’améliorer l’opérabilité de l’étape de vapocraquage afin de produire des oléfines avec de bon rendement.
Le document US2019203130 divulgue un procédé de conversion d’une charge à forte teneur en souffre en lit bouillonnant pour obtenir un effluent « fuel oil » craqué, cet effluent est ensuite séparé en une fraction légère et une fraction lourde, la fraction légère est ensuite hydrocraquée pour obtenir une coupe naphta léger, que l’on peut envoyer au vapocraquage pour produire des oléfines, ainsi qu’une coupe naphta lourd qui peut être envoyée vers une étape de reformage catalytique pour la production d’aromatiques.
Le document US2021079305 divulgue un procédé de traitement d’une charge de pétrole brut comprenant une étape de distillation atmosphérique pour obtenir au moins une coupe diesel et un résidu atmosphérique, une étape de distillation sous vide du résidu atmosphérique pour obtenir au moins une coupe diesel sous vide, les coupes diesel et diesel sous vide sont traitées séparément dans des unités d’hydrotraitement pour produire des coupes naphta qui sont ensuite envoyées dans différentes zones d’un vapocraqueur. Ce document ne divulgue pas une étape d’hydroconversion en lit bouillonnant du résidu sous vide ni d’étape de reformage catalytique pour la production d’aromatiques.
La présente invention vise à se démarquer des procédés de production de bases pétrochimiques de l’art antérieur en fournissant un procédé permettant une conversion quasi-totale d’une charge de pétrole brut en bases pétrochimique incluant une étape de conversion profonde du résidu sous vide à l’aide d’une hydroconversion en lit bouillonnant, ainsi que dans un mode de réalisation des étapes d’hydrocraquages séparés de coupes de type distillats en fonction de leur provenance pour la production de naphta léger et/ou lourd à destination d’étapes de vapocraquage et de reformage catalytique pour respectivement produire des oléfines et des aromatiques.
a) une étape de distillation atmosphérique de la charge de pétrole brut et obtention d’au moins une coupe naphta, une coupe diesel et une coupe résidu atmosphérique ;
b) une étape de distillation sous vide de la coupe résidu atmosphérique obtenue à l’étape a) et obtention d’au moins une coupe gazole sous vide et d’une coupe résidu sous vide ;
c) une étape d’hydroconversion en lit bouillonnant d’au moins la coupe résidu sous vide obtenue à l’étape b), opérée en présence d'hydrogène et d’au moins un catalyseur d’hydroconversion, à une température comprise entre 300 et 550°C, de préférence entre 400 et 460°C, sous une pression totale comprise entre 2 et 38 MPa, de préférence entre 10 et 25 MPa, à une vitesse spatiale horaire comprise entre 0,05 et 10 h -1 , de préférence 0,1 et 0,2 h -1 et à une pression partielle d’hydrogène comprise entre 5 et 30 MPa, de préférence entre 10 et 20 MPa, et obtention d’au moins une deuxième coupe naphta, une deuxième coupe diesel et/ou gazole sous vide ;
d) une étape d’hydrocraquage en lit fixe d’au moins une coupe diesel et/ou gazole sous vide choisie parmi les coupes obtenues aux étapes a), b) et c) seules ou en mélange, opérée en présence d'hydrogène et d’au moins un catalyseur d’hydrocraquage, à une température comprise entre 250 et 480°C, de préférence entre 300 et 420 °C sous une pression comprise entre 2 et 25 MPa, à une vitesse spatiale horaire comprise entre 0,3 et 6 h -1 , de préférence entre 1 et 3 h -1 et à un rapport volumique hydrogène/hydrocarbure compris entre 100 et 2000 L/L, et obtention d’au moins une coupe naphta léger et/ou naphta lourd ;
e) une étape de vapocraquage d’au moins une coupe naphta et/ou naphta léger et/ou naphta lourd choisie parmi les coupes obtenues aux étapes a), c) et d) seules ou en mélange, et obtention d’au moins une coupe oléfinique ;
f) une étape de reformage catalytique d’au moins la coupe naphta lourd obtenue à l’étape d) et obtention d’au moins une coupe reformat ;
g) une étape de transformation et/ou séparation des aromatiques d’au moins la coupe reformat obtenue à l’étape f) de reformage catalytique et obtention d’au moins une coupe aromatique.
Le procédé selon la présente invention présente les avantages suivants :
- la conversion en base pétrochimiques (oléfines et aromatiques) de la quasi-totalité du pétrole brut, avec un rendement supérieur à 75 % en poids, de préférence 80% en poids de bases pétrochimiques par rapport au poids de la charge de pétrole brut.
- une flexibilité du procédé permettant de traiter toutes fractions lourdes hydrocarbonées quelles que soient leurs origines.
- La flexibilité d’orienter la production vers d’avantage d’oléfines ou au contraire d’avantage de composés aromatiques en fonction de la demande du marché, en jouant sur les paramètres opératoires du procédé.
Avec la Lyso-PC, l’ajout de tensioactif supplémentaire (surfactant) pour la stabilisation de l’émulsion n’est pas nécessaire.
Exemple de préparation d’un aliment enrichi en oméga 3
La composition susvisée est par exemple destinée à la préparation d’un sirop enrichi en oméga 3. Le procédé consiste à ajouter 10% d’émulsion contenant la DHA à un sirop, qui contient de l’acide citrique renforçant l’action chélatante de la composition selon l’invention.
L’oxydation des lipides est plus importante à pH acide. L’ajout d’acide citrique apporte un effet chélatant vis-à-vis des métaux (Fer) , et renforce l’effet chélatant des phospholipides.
Un autre exemple d’application concerne la préparation de lait enrichi en oméga-3 ; on ajoute la composition susvisée dans le lait à température ambiante. Les micelles se dispersent et s’intercalent entre les micelles de caseïne du lait, sans remontée de la phase huileuse à la surface.
Nature des huiles enrichies Le procédé et la composition est applicable à différents types d’huiles naturelles de microalgue contenant environ 40% de DHA, ou enrichies, notamment en DHA, et/ou en EPA.
Préparation d’un yaourt enrichi en DHA : L’exemple qui suit concerne la préparation d’un yaourt enrichi en DHA selon l’invention.
Le procédé de préparation comporte les étapes suivantes :
a) Porter 1L de lait de vache entier à ébullition (il y a également la possibilité d’adapter cette recette avec des laits végétaux et les texturants adéquats)
b) Laisser refroidir le lait à 50°C
c) Ajouter 12,5g d’émulsion contenant 160mg/g de DHA (la teneur de l’émulsion et le pourcentage ajouté peut être adapté selon la teneur souhaitée par yaourt)
d) Homogénéiser le mélange
e) Ajouter un sachet de ferments lactiques issus du commerce (à une température d’environ 45°C)
f) Homogénéiser le mélange
g) Répartir de 125g de préparation par pot de yaourt
Le châssis 1 est de forme rectangulaire et est composé d’un socle 39, d’une paroi 7 avant, d’une paroi 8 arrière et de deux parois latérales qui peuvent être définies, lorsqu’on se trouve face au dispositif, comme une paroi 9 latérale droite et une paroi 45 latérale gauche.
La paroi 7 avant comporte une première découpe 10 de forme semi-circulaire destinée à soutenir une face 46 avant du cylindre qui va s’y emboiter. Cette première découpe 10 comporte elle-même deux entailles semi-circulaires dans lesquelles vont être fixées deux roulettes 11 qui vont permettre au cylindre de tourner. À proximité de la première découpe 10 accueillant la face 46 avant du cylindre est prévu un trou 12 servant de moyen de passage et de fixation d’une manivelle 13 formant un moyen de commande de moyens de mise en rotation. Cette manivelle 13 va venir s’emboiter sur la face 46 avant du cylindre laquelle présente une ouverture 21, formant un moyen d’accès pour l’animal, dont les bords se recourbent de manière à constituer une poulie 22. Lorsque le cylindre est emboité, la poulie 22 dépasse du châssis. Un galet 14 de la manivelle, qui forme un moyen de mise en rotation et est recouvert de caoutchouc, va alors s’emboiter dans la poulie 22 et faire office de roue de friction : les frottements entre le galet 14 de la manivelle et le cylindre 2 vont entrainer un mouvement de rotation de ce dernier. Selon une variante, le galet 14 de la manivelle est remplacé par une roue crantée et l’intérieur de la poulie 22 est également équipé de crans. Les crans de la manivelle 13 vont s’emboiter dans les crans de la poulie et entrainer ainsi la mise en rotation du cylindre 2.
La paroi 7 avant du châssis présente également une ouverture servant de moyen 15 de passage du réservoir. Juste au-dessus, une première encoche 16a circulaire sert de moyen de passage et de fixation de la charnière 19 du couvercle du réservoir 5.
Selon d’autres modes de réalisation de l’invention, l’ouverture servant de moyen de passage peut être prévue sur une autre paroi du châssis, en particulier la paroi arrière ou la paroi latérale droite.
La paroi arrière 8 du châssis présente également une deuxième découpe 17 semi-circulaire, moins importante que celle de la paroi 7 avant mais située dans son axe : cette deuxième découpe 17 est destinée à soutenir et à faire tourner le cylindre selon un axe 18 de rotation et se trouve à l’arrière 41 du cylindre. À l’autre extrémité de la paroi arrière 8 se trouve une deuxième encoche 16b circulaire servant de moyen 19 de passage et de fixation de la charnière du couvercle du réservoir 5, placée dans l’axe de la première encoche 16a.
Le cylindre 2 du dispositif selon l’invention est composé de deux demi-cylindres 2a et 2b. Ils sont reliés entre eux par des charnières 20a et 26 ayant la forme de tubes dont la longueur correspond à la largeur du cylindre. Sur l’arrière 41 du cylindre se trouve l’axe 18 de rotation qui se positionne sur la deuxième découpe 17 semi-circulaire de la face arrière du châssis dans ce premier mode de réalisation. Sur l’avant du cylindre 46 se trouve une ouverture 21 circulaire par laquelle l’animal domestique entre pour faire ses besoins dans la litière, puis ressort. Les bords de cette ouverture sont recourbés de manière à créer une poulie 22 qui va permettre d’une part de fixer le cylindre sur la paroi 7 avant du châssis et d’autre part d’y emboiter le galet 14 de la manivelle afin de permettre la mise en rotation du cylindre. Lorsqu’il est en mouvement, le cylindre 2 est configuré pour des rotations de 360°. Le cylindre 2 est de préférence équipé d’une poignée 23 qui permet de l’enlever facilement du châssis lorsqu’on souhaite le vider totalement et le nettoyer.
Dans d’autres modes de réalisation, d’autres solution de verrouillage et déverrouillage de la trappe 4 sont possibles. En particulier, la seconde charnière 26 peut être remplacée par un système différent, par exemple un moyen de verrouillage agencé sur la trappe et pouvant être mis en rotation entre une première position dans laquelle la trappe et verrouillée et une deuxième position dans laquelle la trappe est déverrouillée. Le verrouillage et déverrouillage est réalisé par interaction avec des moyens de guidage fixés sur le châssis, en particulier un premier moyen de guidage fixé sur la paroi 45 latérale gauche permettant le verrouillage de la trappe et un moyen de guidage fixé du côté de la paroi 9 latérale droite du châssis, par exemple sur une paroi non représentée séparant le cylindre 2 du réservoir 6.
En outre, dans un mode de réalisation similaire à celui présenté en référence aux figures 1 à 6, les moyens de verrouillage et déverrouillage peuvent présenter des fonctionnements similaires avec des moyens de forme différentes, en particulier la seconde charnière peut être remplacée par une pièce plate comportant des crochets similaires pour interaction avec par exemple des trous dans le cylindre comme décrit précédemment, ou par exemple des pièces d’accroche fixés au cylindre.
La herse 3 est fixée sous la trappe 4 et lorsque cette dernière est fermée, la herse est à l’intérieur du cylindre. La herse 3 est soudée à la trappe et dans son mouvement, la herse est solidaire de la trappe. Dans sa forme, la herse 3 descend perpendiculairement à la trappe 4 pour ensuite se positionner parallèlement à elle de manière à constituer une forme de mâchoire destinée à recueillir les déjections. Elle présente, sur toute sa longueur, des ouvertures 31 qui auront pour rôle de laisser s’écouler la litière non souillée. Les ouvertures 31 forment ainsi un moyen de passage de la litière.
Afin de s’adapter à la taille des déjections des animaux, la herse est recouverte d’une grille 32 qui épouse la forme de mâchoire constituée par la trappe 4 et la herse 3 et s’y emboite, sans y être fixée, de manière à rester mobile. Cette grille 32 présente des ouvertures 33 similaires à celles de la herse. Cette grille possède, sur sa face supérieure, une tige 34 qui va ressortir de la trappe 4 par une ouverture 35 prévue à cet effet. Cette ouverture est légèrement plus large que la tige 34 de manière à pouvoir manipuler cette dernière en la poussant en direction de la paroi avant du châssis 7 ou en direction de la paroi arrière du châssis 8. Ce faisant, la grille va se mouvoir au-dessus de la herse et plus ou moins recouvrir les ouvertures de cette dernière dont elle va moduler la taille. La grille peut être positionnée de manière à recouvrir totalement les ouvertures 31 de la herse 3 ; cette dernière sera ainsi fermée et pourra récupérer l’intégralité de la litière lors des opérations de nettoyage. La grille 32 forme ainsi un moyen de modulation de la largeur des ouvertures.
Lorsque la trappe 4 est fermée et que le cylindre 2 commence sa rotation, la herse se trouve à l’intérieur du cylindre. En descendant, elle va traverser la litière qu’elle va filtrer. Les déjections, dont la taille est supérieure à celle des ouvertures 31 de la herse, vont être retenues entre la trappe 4 et la herse 3, et la litière non souillée sera filtrée et s’écoulera à travers les ouvertures 31 de la herse pour revenir sur le fond du cylindre où elle sera réutilisée. Après cette phase de filtrage, la rotation du cylindre va continuer et la trappe et la herse vont remonter, entrainant les déjections avec eux.
Le réservoir 6 destiné à accueillir les déjections se situe à l’intérieur du châssis 1, le long de la paroi 9 latérale droite de celui-ci et est attenant au cylindre 2. Il est de forme rectangulaire, s’insère et s’enlève du châssis grâce à une ouverture 15 prévue à cet effet et est muni d’une poignée 36 sur sa partie avant afin d’être manipulé plus facilement. Le réservoir est recouvert d’un couvercle 5 mobile qui assure une meilleure hygiène et empêche toute propagation d’odeurs. Sur sa longueur mitoyenne avec la paroi latérale droite 9 du châssis, le couvercle est attaché sur une charnière 19, laquelle est fixée dans le châssis grâce à deux encoches de fixation 16a et 16b présentes sur la paroi 7 avant et sur la paroi 8 arrière du châssis. Sur l’autre longueur du couvercle du réservoir, située à l’avant, se trouve une petite excroissance 37 de forme rectangulaire, formant un guide d’ouverture.
Lorsque le cylindre 2 va remonter après avoir filtré la litière et juste après que la trappe 4 ait été déverrouillée, la partie de la charnière 26 de fermeture de la trappe qui se situe vers la paroi avant du châssis 7 et qui dépasse légèrement du cylindre 2, va buter contre cette excroissance 37. Cette dernière, bloquée par la charnière, va être entrainée par le mouvement de rotation du cylindre et remonter, entrainant avec elle l’intégralité du couvercle 5 du réservoir qui va s’ouvrir. Parallèlement, l’extrémité arrière de la charnière 26 de fermeture du couvercle va rencontrer une came 38 fixée sur la paroi arrière du cylindre 8, positionnée de manière oblique sur cette paroi. La charnière 26 va être bloquée par la came 38, sous laquelle elle va glisser, entrainant l’ouverture complète de la trappe. Contrainte par la forme de la came 38 sous laquelle elle est obligée de glisser, la trappe va finir par basculer, entrainant avec elle la herse 3. Par gravité, les déjections vont tomber dans le réservoir 6 dont le couvercle 5 est alors ouvert. Lorsque la trappe aura longé la totalité de la came 38, elle va être libérée et se rabattre sur le cylindre, entrainée par le ressort 40 de rappel qui est fixé sur la charnière 20a reliant la trappe 4 au cylindre 2. Lorsque la trappe 4 va se rabattre sur le cylindre 2, elle va libérer le couvercle 5 du réservoir 6 qui va retomber sur ce dernier et le refermer. Le cylindre 2 va alors terminer sa rotation et s’arrêter lorsque la trappe 4 aura retrouvé sa position initiale, sur le sommet du cylindre. La came 38 forme ainsi un moyen de guidage de la trappe couplé à la herse.
Il est possible d’ajouter au dispositif selon l’invention un couvercle 42 recouvrant l’ensemble du dispositif formant un moyen de recouvrement, comprenant une première encoche sur sa face avant venant s’emboiter dans la poulie 22 du cylindre et une deuxième encoche sur sa face arrière venant s’emboiter dans l’axe de rotation 18, des moyens 43 de fixation au châssis et une poignée 44 en son sommet pour déplacer l’ensemble du dispositif, la poignée 44 formant ainsi un moyen de transport.
Les figures 7 à 10 représentent schématiquement différentes vues d’une caisse d’aisance selon un deuxième mode de réalisation de l’invention. Le fonctionnement général de la caisse d’aisance est le même que le premier mode de réalisation et les éléments identiques ou similaires au premier mode de réalisation de l’invention ne seront pas redécrits.
Avantageusement et selon l’invention, les moyens de mise en rotation comprennent au moins un support cylindrique d’axe de rotation parallèle à l’axe de rotation du cylindre configuré pour supporter le cylindre et pour qu’une rotation d’au moins un support cylindrique entraîne une rotation du cylindre.
Avantageusement et selon l’invention, les moyens de commande du moyen de mise en rotation sont amovibles et la caisse d’aisance est configuré pour permettre un changement manuel des moyens de commande du moyen de mise en rotation entre deux mises en rotation de l’enceinte cylindrique.
Liste des figures Dans cette description, on se réfère aux dessins annexés sur lesquels : la représente schématiquement en vue avant un ensemble châssis et cylindre d’un caisson d’aisance selon un premier mode de réalisation de l’invention ; la représente schématiquement en vue arrière un ensemble châssis et cylindre d’un caisson d’aisance selon un premier mode de réalisation de l’invention ; la représente schématiquement en vue avant un châssis d’un caisson d’aisance selon un premier mode de réalisation de l’invention ; la représente schématiquement en vue arrière un châssis d’un caisson d’aisance selon un premier mode de réalisation de l’invention ; la représente schématiquement en vue une herse d’un caisson d’aisance selon un premier mode de réalisation de l’invention ; la représente schématiquement en vue avant un caisson d’aisance selon un premier mode de réalisation de l’invention avec un couvercle, la représente schématiquement en perspective un caisson d’aisance selon un deuxième mode de réalisation de l’invention, la représente schématiquement en perspective un caisson d’aisance selon un deuxième mode de réalisation de l’invention, la représente schématiquement en perspective éclatée un caisson d’aisance selon un deuxième mode de réalisation de l’invention, la représente schématiquement de face en transparence un caisson d’aisance selon un deuxième mode de réalisation de l’invention.
Les figures 1 à 6 représentent schématiquement différentes vues d’une caisse d’aisance selon un premier mode de réalisation de l’invention.