Agencement (1) d’une cabine d'avion (35) comprenant au moins un siège (10) comportant au moins une assise (11) et au moins un dossier (12), caractérisé en ce qu’il comporte au moins un panneau d'impact (18) situé devant le siège (10), et disposé à une distance (L1) du dossier (12) du siège (10) inférieure ou égale à 40 pouces ou 101.6cm. Agencement (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le panneau d'impact (18) est un panneau indépendant comportant des moyens de fixation (27), aptes à permettre une fixation au moins partielle du panneau d'impact (18) avec un élément structurel (28) Agencement (1) selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'élément structurel (28) est un plancher de la cabine d'avion (35), un rail de fixation de la cabine d'avion (35), un siège adjacent, un meuble, une cloison de séparation entre deux classes de sièges, une cloison latérale de la cabine d'avion (35) et/ou une cloison supérieure de la cabine d'avion (35). Agencement (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le panneau d'impact (18) est constitué par une paroi (19) d'un meuble, notamment une cuisine, un meuble de stockage, des toilettes, une coque de siège ou siège d'avion et/ou une cloison de séparation. Agencement (1) selon l’une quelconque des revendications précédente, caractérisé en ce que le panneau d'impact (18) est fixe ou est mobile entre - une position déployée, dans laquelle le panneau d'impact (18) se situe en regard du siège (10), et - une position stockée, dans laquelle le panneau d'impact (18) est écartée du siège (10), de façon à dégager un espace situé devant le siège (10). Agencement (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce qu’il comporte au moins un pseudo-siège (30) d'avion comportant un dossier (29), une structure basse (31) et dépourvu d'assise et en ce que le panneau d'impact (18) est constitué par le dossier (29) du pseudo-siège (30) d'avion. Agencement (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le panneau d'impact (18) comporte au moins un élément fonctionnel (22-25), notamment une tablette (22), un porte-magazines (23), un écran vidéo (24) et/ ou une zone d'absorption de choc (25). Agencement (1) selon la revendication 7, caractérisé en ce que l’élément fonctionnel (22-25) est intégré à un sous-ensemble (21) fixé sur le panneau d'impact (18). Cabine d'avion (35) caractérisée en ce qu'elle comporte un agencement (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes. Cabine d'avion (35) selon la revendication 9, caractérisée en ce que le siège (10) comporte plusieurs places (36.1, 36.2, 36.3), un panneau d'impact (18) étant disposé en face de chaque place (36.1, 36.2, 36.3) correspondante du siège (10). Cabine d'avion (35) selon la revendication 9 ou 10, caractérisée en ce que le siège (10) est un siège arrière, comportant un nombre N de places, situé derrière un siège avant (10''), ayant un nombre N-1 de places, un panneau d'impact (18) étant disposé en face de la place du siège arrière (10) qui ne se situe pas en regard d'une place du siège avant (10''). Cabine d'avion (35) selon l’une quelconque des revendications 9 à 11, caractérisée en ce que le siège (10) est un siège de premier rang et/ou est disposé à proximité d'un couloir de circulation (40) et/ou d'une zone d'accès (41) à une porte d'avion.