Véhicule comprenant un siège conducteur et un siège passager alignés suivant un axe transversal Y du véhicule, ledit véhicule comprenant une console centrale (1) s’étendant entre lesdits deux sièges le long d’un axe longitudinal et central X0 du véhicule, caractérisé en ce que la console centrale (1) comprend deux parois latérales (5, 6) et parallèles s’étendant chacune dans un plan vertical et longitudinal XZ, et une nappe de rangement (7) sous la forme d’une paroi joignant les deux parois latérales (5, 6) et dotée de différents reliefs (2, 3, 4) fonctionnels, et en ce qu’il comprend un volet coulissant (10) comprenant plusieurs modules (11) unitaires fonctionnels dont au moins certains sont fixés entre eux, et composés chacun d’’une base universelle (12) et d’un élément fonctionnel variable (13) recouvrant ladite base universelle (12), ledit volet coulissant (10) étant apte à être déplacé le long des deux parois latérales (5, 6) de la console centrale (1) en recouvrant la nappe de rangement (7). Véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que la nappe de rangement (7) s’étend dans un plan sensiblement horizontal et le volet coulissant (10) se déplace au moins en partie le long d’un plan horizontal situé au-dessus de ladite nappe de rangement (7). Véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que chaque paroi latérale (5, 6) de la console centrale (1) présente une surface interne comportant une rainure (25, 26), et en ce que la base universelle (12) de chaque module unitaire fonctionnel (11) possède deux ergots opposés (14), chaque base universelle (12) étant montée sur la console centrale (1) de sorte que les deux ergots (14) soient insérés dans les rainures (25, 26) des deux parois latérales (5, 6). Véhicule selon la revendication 3, caractérisé en ce que les deux rainures (25, 26) sont parfaitement alignées l’une sur l’autre le long d’une direction transversale Y du véhicule. Véhicule selon l’une quelconque des revendications 3 ou 4, caractérisé en ce que chaque rainure (25) présente un premier segment rectiligne (26) incliné et un deuxième segment rectiligne horizontal prolongeant ledit premier segment (26) en étant plus long que celui-ci, et en ce que le volet de coulissement (10) subit un premier déplacement incliné et un deuxième déplacement horizontal. Véhicule selon l’une quelconque des revendications 3 à 5, caractérisé en ce que chaque base universelle (12) est de forme rectangulaire et comprend une fente rectiligne (15) ayant une section transversale (16, 17) profilée et joignant le centre des deux petits côtés de ladite base (12), et en ce que l’élément fonctionnel (13) variable comporte au moins deux pions (20, 21) ayant chacun une tête élargie (23) qui est logée dans ladite fente rectiligne (15). Véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que les dimensions de l’élément fonctionnel (13) sont supérieures ou égales à celles de la base universelle (12) sur laquelle il est fixé. Véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que les modules unitaires fonctionnels (11) du volet coulissant (10) ont des dimensions identiques. Véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que les modules unitaires fonctionnels (11) qui sont fixés les uns aux autres, sont reliés entre eux de façon articulée avec des moyens d’accrochage (18, 19) solidarisés aux bases universelles (12). Véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que l’élément fonctionnel (13) variable est à choisir parmi un coussin ayant une enveloppe en textile, un coussin ayant une enveloppe en cuir, un élément électronique (34, 36) servant à piloter certaines fonctions du véhicule, et un connecteur électrique ayant une prise jack et/ou un port USB.