INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
L’affichage du premier contenu graphique dans la deuxième zone 22 prend par exemple la place d’un autre contenu affiché précédemment (avant le premier appui tactile 212) et par exemple associé au système ADAS ou à un autre système embarqué du véhicule 10 (par exemple le système multimédia).
Le premier contenu graphique comprend par exemple : - un deuxième message textuel 221 différent du premier message textuel 211, développant par exemple des informations indiquant l’état du système ADAS, la cause de cet état, des actions préconisées, - une illustration graphique représentant le système ADAS du véhicule 10 ou un détail particulier du système ADAS, et/ou - un ensemble d’objets graphiques comprenant au moins un objet graphique 223.
Un objet graphique 223 correspond par exemple à un bouton virtuel ou une icône, lequel objet graphique 223 étant prévu pour permettre une configuration du système ADAS et/ou un réglage d’un ou plusieurs paramètres d’affichage. Ces paramètres sont par exemple : - une fréquence d’apparition dudit premier message textuel 211 ; - un niveau d’importance dudit premier message textuel 211, un haut niveau d’importance étant lié par exemple à un type sécuritaire ou règlementaire ; et - une quantité d’information présentée via le premier message textuel 211.
Un premier mode utilisateur pour utilisateur expérimenté est par exemple un mode dans lequel l’utilisateur ne recevra que des messages strictement nécessaires de type sécuritaire ou règlementaire.
Description détaillée de l’invention Un contenant selon l’invention est illustré par les figures 1 à 6.
Le contenant comprend un caisson 20 et un couvercle 10 monté mobile sur le caisson 20.
Ce contenant met en œuvre un système électronique selon l’invention, et plus spécifiquement un système d’ouverture.
Tel que cela apparaît par la suite, le système met en œuvre un procédé de calibration selon l’invention.
Le système d’ouverture comprend un dormant 2, et un ouvrant 1 monté mobile par rapport au dormant 2.
Le caisson 20 forme le dormant 2, et le couvercle 10 forme l’ouvrant 1.
En d’autres termes, l’ouvrant 1 est monté mobile par rapport au dormant 2.
En référence aux figures 1 à 6, l’ouvrant 1 est mobile entre une position fermée et au moins une position ouverte.
Dans sa position fermée, l’ouvrant 1 est rabattu sur le dormant 2.
Plus généralement, le système électronique comprend un corps et un organe mobile par rapport au corps. Selon les présents modes de réalisation, le corps est le dormant, tandis que l’organe est l’ouvrant. Toutefois, il est envisageable que le corps soit un support et que l’organe soit un bouton mobile par rapport au support.
L’organe est ainsi mobile par rapport au corps entre une position dite « position fermée » dans laquelle il est rabattu vers le corps, et au moins une position dite « position ouverte » dans lequel il est éloigné du corps par rapport à la position fermée.
Selon la , et tel que cela est détaillé par la suite, le dormant 2 présente un cadre 200. Ce cadre 200 délimite un emplacement qui est occupé par l’ouvrant 1 dans sa position fermée F.
En référence au premier mode de réalisation illustré par les figures 1 et 2, l’ouvrant 1 est monté mobile en rotation uniquement sur le dormant 2.
En référence au deuxième mode de réalisation illustré par les figures 3 à 6, l’ouvrant 1 présente une cinématique d’ouverture ou de fermeture plus complexe par rapport au premier mode de réalisation.
Plus précisément, l’ouvrant 1 est : - mobile en rotation par rapport au dormant 2 entre une position d’ouverture maximale et une position d’ouverture intermédiaire ; - mobile en translation par rapport au dormant 2 entre la position d’ouverture intermédiaire et la position fermée.
La position d’ouverture intermédiaire, illustrée par la , correspond notamment à une position dans laquelle l’ouvrant 1 est suffisamment écarté de sa position fermée, par le biais d’une translation, pour qu’il puisse être saisi par un utilisateur du contenant.
La norme relative au stationnement autonome (ISO/DIS 23374-1) distingue trois cas de figures désignés respectivement par Type 1, Type 2 et Type 3.
La présente invention s’intéresse plus particulièrement au Type 2.
Contrairement au Type 1 dans lequel le véhicule utilise ces propres moyens de perception de l’environnement pour se déplacer jusqu’à l’emplacement disponible qui est sa destination finale dans l’’infrastructure (information qui est donnée au véhicule par l’infrastructure), dans le Type 2 ou le Type 3, c’est l’infrastructure qui prend le contrôle du véhicule pour le piloter jusqu’à un emplacement disponible en utilisant des moyens de perception de l’infrastructure et les moyens de pilotage embarqués dans le véhicule. C’est donc l’infrastructure qui gère la détection d’obstacles entre le véhicule et sa destination finale au sein de l’infrastructure. L’intelligence est donc hébergée du côté de l’infrastructure.
Dans les types Type 2 ou Type 3, le constructeur automobile délègue la détection d’obstacle et la réponse du véhicule à la suite de cette détection, à un tiers dit « tiers de confiance ».
Dans ce cadre, les exigences en termes de sureté de fonctionnement du stationnement autonome, « safety » en terminologie anglosaxonne, sont de préférence définies et partagées entre le constructeur et un « tiers de confiance », par exemple, le gestionnaire de l’infrastructure de stationnement.
Parmi les mesures « safety » mises en œuvre dans de telles infrastructures, on trouve la vidéo surveillance assurée par une personne physique par exemple, un employé du gestionnaire de l’infrastructure, ou superviseur, présent dans une salle de contrôle et de supervision, ou encore centre de commande, agencé dans l’infrastructure ou à distance dans un centre de commande délocalisé.
Cette vidéo surveillance s’effectue à partir d’une série de caméras de surveillance et d’écrans de restitution des images transmises par les caméras. Ces caméras sont disposées dans des zones de l’infrastructure permettant de suivre le déplacement des véhicules depuis leur prise de contrôle par l’infrastructure jusqu’à leurs emplacements de stationnement respectifs puis de leur sortie de leurs emplacements de stationnement respectifs jusqu’à leur restitution à leurs utilisateurs respectifs. L’employé peut à tout moment intervenir sur le pilotage d’un ou de plusieurs véhicules (voire tous) en cas de danger détecté en lien avec le comportement du ou des véhicules et/ou d’un obstacle présent sur le parcours du ou des véhicules dans l’infrastructure.
A cet effet, il dispose d’un bouton d’arrêt d’urgence commandant à distance l’arrêt de l’ensemble des véhicules autonomes qui sont pilotés dans l’infrastructure. Cependant, dans certaines situations, il peut arriver que l’employé ne puisse pas voir ou interprète mal la situation de danger dans lequel peut se trouver un véhicule en cours de stationnement autonome : situation de danger pour le véhicule lui-même ou vis-à-vis de son environnement immédiat.
Le but de la présente invention est de proposer une solution visant à augmenter la sureté de fonctionnement (safety) d’un stationnement autonome d’un véhicule autonome, au sein d’une infrastructure de stationnement gérant le stationnement autonome.
A cet effet, la présente invention a pour objet une infrastructure de stationnement comportant une pluralité d’emplacements de stationnement répartis sur plusieurs niveaux, un centre de commande apte à commander à distance le déplacement d’au moins un véhicule autonome pour son stationnement autonome dans un emplacement disponible à partir de moyens de perception aménagés à l’intérieur de l’infrastructure et de moyens de pilotage du véhicule autonome, embarqués dans le véhicule et commandés à distance par le centre de contrôle en fonction des informations délivrées par les moyens de perception, dans laquelle au moins un moyen de demande d’arrêt d‘urgence à activation manuelle, apte à demander l’arrêt d’au moins ledit véhicule en cas d’urgence, est aménagé à chaque niveau à proximité d’au moins une voie de circulation de véhicule ; ledit moyen de demande d’arrêt d’urgence étant relié au centre de commande.
Selon une caractéristique, l’infrastructure comporte un bâtiment comportant plusieurs niveaux sur lesquels sont répartis les emplacements de stationnement accessibles par des voies de circulation, et dans laquelle une pluralité de moyens de demande d’arrêt d‘urgence à activation manuelle sont aménagés à chaque niveau et à proximité des voies de circulation.
Selon une autre caractéristique, le centre de commande est apte à commander l’arrêt de l’ensemble des véhicules autonomes pilotés dans l’infrastructure, à la suite d’une demande d’arrêt d’urgence via le au moins moyen de demande d’arrêt d‘urgence à activation manuelle aménagé à chaque niveau.
Selon une autre caractéristique, le centre de commande est en outre apte à commander le déverrouillage des ouvrants des véhicules autonomes.
Selon une autre caractéristique, le centre de commande est en outre apte à commander le déclenchement des feux de détresse des véhicules autonomes.
Selon une autre caractéristique, le centre de commande est en outre apte à commander l’émission d’un message d’alerte à destination d’un correspondant autorisé.
Selon une autre caractéristique, le centre de commande est apte à communiquer avec les moyens de pilotage des véhicules autonomes via un système de communication par voie d’onde utilisant un réseau mobile 4G ou 5G.
Les grands principes à employer sont l'utilisation de verre feuilleté mince en combinaison avec du verre feuilleté et/ou du verre monolithique, et l’attention à ce que les verres composants diffèrent en épaisseur d'au moins 30 pour cent afin de compenser les résonances individuelles, ce qui supprimera les résonances sympathiques et diminuera le poids total de la fenêtre, ce qui est le but recherché pour alléger à la fois le coût de la fenêtre et celui de sa pose, tout en assurant les qualités d’isolation phonique et thermique recherchées.
Il est également proposé d'utiliser un verre mince laminé incliné et/ou plat pour obtenir une performance acoustique maximale.
Tous ces vitrages isolants sont proposables avec des fixations par clippage, ce qui facilite l’assemblage.
Cette solution permet au constructeur hors chantier (pour la construction en bois) l'intégration d'une fenêtre ouvrante facile à installer (avec un cadre optimisé ou supprimé) et d'un système d'étanchéité, et à acoustique optimale, grâce notamment au vitrage asymétrique. La réduction du poids est optimisée et assurée par l'utilisation de verre laminé mince
Cette solution peut naturellement aussi être utilisée pour des fenêtres fixes sur des constructions en bois.
Flasque de volet roulant, sous-ensemble de montage, installation de protection, notamment de volet roulant, et procédé d’assemblage associés La présente invention concerne un flasque de volet roulant, une installation de volet roulant comprenant un tel flasque et un procédé d’assemblage d’un tel flasque.
Dans les bâtiments dont les murs donnant sur l’extérieur présentent des ouvertures recevant une menuiserie telle qu’une porte ou une fenêtre, ces ouvertures sont généralement équipées d’une installation de protection, par exemple contre les intrusions, avec un écran tel qu’un volet roulant, ou bien une installation de protection solaire, avec par exemple un écran tel qu’une toile solaire, un volet roulant, un store à lames ou un brise-soleil orientable, dit aussi « BSO », ou bien encore une installation de protection anti-insecte, avec une moustiquaire.
En général, l’écran de protection est attaché à un tube, qui est logé dans un volume de réception ménagé en partie supérieure d’une ouverture. Selon des exemples non limitatifs, le volume de réception est délimité par un coffre de l’installation de volet roulant, ou bien est ménagé directement dans le mur, par exemple dans un linteau, etc. Le tube comprend deux paliers d’extrémité, qui sont chacun supportés par un flasque, de sorte que le tube est monté pivotant, par rapport aux flasques, autour d’un axe d’enroulement. Les flasques sont solidaires du mur, généralement fixés à d’autres éléments de l’installation de protection, en particulier chacun fixés à une coulisse respective de guidage de l’écran de protection.
La forme des paliers d’extrémité du tube varie en fonction des configurations. Dans le cas des installations de volet roulant motorisées, l’installation comprend généralement un moteur, qui est logé dans le tube et dont une tête pivotante dépasse du tube, cette tête étant fixée au flasque.
FR-2 917 452-A1 décrit, par exemple, un flasque comprenant une platine rapportée, la platine présentant un orifice d’accueil d’un axe du tube. Le verrouillage de l’axe à la platine se fait au moyen d’une goupille élastique, qui risque d’être perdue et dont la mise en place peut être difficile, car nécessite un parfait alignement des pièces.
C’est à ces problèmes qu’entend plus particulièrement remédier l’invention, en proposant un flasque de volet roulant qui permette une fixation plus facile du palier d’extrémité du tube d’enroulement.
À cet effet, l’invention a pour objet un flasque de volet roulant, qui est configuré pour supporter un tube d’enroulement d’une installation de protection.
Selon l’invention : le flasque comprend une portion de fixation qui s’étend selon un plan de flasque orthogonal à un axe d’enroulement, la portion de fixation comprenant une paroi définissant une empreinte de forme cylindrique centrée sur l’axe d’enroulement, la paroi délimitant un volume interne qui est configurée pour recevoir un palier d’extrémité du tube d’enroulement selon un mouvement d’insertion du palier dans l’empreinte, le mouvement d’insertion étant un mouvement de translation parallèle à l’axe d’enroulement, le palier présentant une forme complémentaire de l’empreinte, de sorte que le palier est bloqué en rotation par rapport au flasque autour de l’axe d’enroulement, la portion de fixation comprend aussi une ouverture, qui est ménagée au travers de la paroi et qui débouche dans le volume interne, le flasque comprend une pièce de verrouillage, qui est captive de la portion de fixation et qui est mobile par rapport à la portion de fixation en entre une position de verrouillage, dans laquelle une portion de blocage de la pièce de verrouillage dépasse de l’ouverture dans le volume interne de l’empreinte, et une position retirée, dans laquelle la portion de blocage ne dépasse pas dans le volume interne, et la portion de blocage est configurée pour être reçue dans un creux complémentaire, ménagé dans le palier d’extrémité, de manière à empêcher les mouvements de translation du palier par rapport à la portion de fixation lorsque le palier est reçu dans l’empreinte et que la pièce de verrouillage est en position de verrouillage.
Grâce à l’invention, une fois que le palier est reçu dans l’empreinte, le verrouillage du palier se fait simplement en déplaçant la pièce de verrouillage vers sa position de verrouillage. La pièce de verrouillage étant captive de la portion de fixation, elle est imperdable, et déplacer la pièce de verrouillage vers sa position de verrouillage est particulièrement facile, car demande peu de temps et d’effort.
Selon des aspects avantageux mais non obligatoires de l’invention, un tel flasque peut incorporer une ou plusieurs des caractéristiques suivantes prises isolément ou selon toute combinaison techniquement admissible : la pièce de verrouillage comprend un anneau, qui est agencé d’un côté externe de la paroi et qui est guidé en rotation par rapport à la portion de fixation autour de l’axe d’enroulement, le côté externe de la paroi étant situé du côté opposé du volume interne,
alors que la portion de blocage est une protubérance, qui est ménagée en saillie sur l’anneau, la portion de blocage s’étendent depuis l’anneau de manière centrifuge à l’axe d’enroulement,
L’invention fournit également un système optique portable d’affichage de données transparent comprenant un dispositif de projection d'une image. Le système est un système de lunettes ou un casque à réalité augmentée.
Dans ce réseau partagé, des opérations de configuration ou de réglage de l’appareil domotique sélectionné 3a peuvent avoir lieu à partir de la télécommande 12a. Ces opérations de réglage incluent par exemple des réglages de fin de course, de sens de rotation, d’une position intermédiaire d’un appareil domotique pour la manœuvre motorisée d’écran. Les opérations de réglage peuvent en outre comprendre un appairage avec une éventuelle autre télécommande 12b et/ou avec un éventuel autre appareil domotique 3b.
De préférence, tout ou n’importe quelle partie des opérations de l’étape S150, est optionnelle.
Avantageusement, dans une étape précédant l’étape S150, on peut mettre en place une procédure de vérification que l’appareil domotique sélectionné est bien celui qu’il était envisagé de configurer. Ceci peut être effectué par exécution d’une action au niveau de l’appareil domotique sélectionné qui peut être remarquée par l’installateur ou l’utilisateur. Par exemple, cette action peut être visible et/ou audible par l’installateur ou l’utilisateur.
Avantageusement, l’étape S150 de configuration fait suite automatiquement à l’étape S140 de sélection, sans qu’il n’y ait besoin d’une action particulière au niveau de la télécommande exécutée par l’installateur ou l’utilisateur pour passer à cette étape de configuration. Autrement dit, un appareil domotique en mode de configuration et qui s’est signalé comme tel lors d’une étape de découverte S120 est apte à être sélectionné (dans l’étape S140) puis directement réglé lors de cette étape S150 de réglage.
Suite à l’étape S150, l’installateur ou l’utilisateur peut commander l’exécution exclusive de l’une des étapes S160, S170, S180 et S190 suivantes, qui permettent de terminer l’étape de configuration S150.
Dans l’étape S160 dite d’annulation de réglages, on annule et on efface toutes les configurations et réglages qui ont pu être effectués dans l’étape S150. En particulier, on efface les informations relatives au partage réseau temporaire s’il y en a eu un au cours de l’étape S150. Si un appareil domotique appartenait préalablement à l’étape S150 à un réseau, les informations relatives à ce réseau ne sont pas effacées.
Dans l’étape S170 dite de désappairage, on efface les informations relatives à l’appairage contenues dans une mémoire de l’appareil domotique sélectionné.
Dans l’étape S180 dite d’appairage, on valide les opérations de réglage et d’appairage, voire les opérations de réglage, d’appairage et de partage de données de réseau, qui ont pu être effectuées dans l’étape S150. De préférence, on peut aussi, plus généralement, valider toutes les opérations de réglage et de configuration qui ont pu être effectuées dans l’étape S150.
Dans l’étape S190 dite de modification de sélection, comme dans l’étape S160, on annule et on efface tout ou partie des configurations et réglages qui ont pu être effectués dans l’étape S150 et on boucle sur l’étape S120 en prenant en considération que le ou les appareils domotiques déjà sélectionnés à l’étape S140, depuis la dernière exécution de l’étape S110, ne doivent de préférence plus être retenus dans l’étape S120. Autrement dit, au cours de l’étape S190, le premier appareil domotique est désélectionné. Par exemple, pour ce faire, l’appareil domotique sélectionné et éventuellement en partie ou totalement réglé est commandé pour sortir de son mode de configuration et passer par exemple en mode d’usage suite à l’étape S190, comme de manière générale suite aux étapes S160, S170 ou S180.
Par ailleurs, suite à l’étape S160 ou à l’étape S170 ou à l’étape S180, dans une étape S195, la télécommande 12a, bascule en mode d’usage. La télécommande 12a peut encore émettre une commande de sortie du mode de configuration à l’attention des appareils domotiques. Alternativement, les appareils domotiques peuvent sortir du mode de configuration à l’issue de la temporisation évoquée dans la description de l’étape S110. Les appareils domotiques basculent aussi en mode d’usage.
Avantageusement, la pluralité d’appareils domotiques détecté est maintenu dans un mode de configuration pendant une durée prédéterminée, préférentiellement supérieure à une durée prédéfinie de configuration d’un appareil domotique, de sorte à ce qu’ils soient facilement découverts et sélectionnables à leur tour à l’issue de l’étape de configuration du premier actionneur domotique, sans avoir besoin d’être soumis à une nouvelle étape de demande de basculement en mode de configuration.
Selon une alternative non représentée, cette durée est prolongée de manière automatique dès qu’un nouvel appareil domotique est sélectionné, par transmission d’une commande de prolongation du mode de configuration depuis la télécommande 12a.
Dans ce mode de réalisation, comme dans ceux qui suivent, une deuxième télécommande peut être considérée comme un appareil domotique.
Ce deuxième mode d’exécution diffère du premier mode d’exécution en ce qu’il comprend, entre les étapes S120 et S140, une étape S310 de test logique permettant d’exécuter une procédure alternative à l’étape S140 et constituée par des étapes S320 à S350.
Dans l’étape S310, on teste si, lors de l’étape S120, il a été détecté un ou plusieurs appareils domotiques. Si un seul appareil domotique a été détecté, le procédé se déroule conformément au premier mode de réalisation. On passe à l’étape S150. Par exemple dans l’étape S150, l’appareil domotique détecté et automatiquement sélectionné est réglé si besoin. Si plusieurs appareils domotiques ont été détectés, on passe à l’étape S320 équivalente à l’étape S140 de sélection dans laquelle un premier appareil domotique est sélectionné parmi la pluralité d’actionneurs domotiques détectés. Tous les appareils domotiques détectés peuvent être repérés, par exemple sous forme de liste de cibles (une cible étant un appareil domotique se trouvant en mode de configuration), sur la base d’un identifiant individuel transmis à la télécommande 12a lors de l’étape S120 décrite plus haut Lors de l’étape S320, les appareils domotiques détectés sont classés dans la liste de cibles suivant un ordre de priorité selon au moins un critère de classement donné. Ce critère de classement peut notamment être un critère de meilleures performances radio (c’est-à-dire l’appareil domotique émettant avec le plus haut niveau RSSI « Received Signal Strength Indication »). Un autre critère de classement peut être un degré de priorité, ce degré de priorité pouvant être indiqué par les appareils domotiques détectés eux-mêmes.
Il est entendu par un joint en V (14), un joint circulaire en élastomère comprenant une lèvre circonférentielle, communément appelé "V-ring rubber seal" en langue anglaise.
Précisons que le premier dégagement circulaire (33) et le second dégagement circulaire (34) sont localisés dans la circonférence intérieure du corps de moyeu (3).
Notons que le premier dégagement circulaire (33) comprend dans sa circonférence intérieure la troisième denture destinée à être engagée avec la première denture radiale (9) de la première roue dentée (6).
Ajoutons que selon une caractéristique supplémentaire, la circonférence du premier dégagement circulaire (33) est supérieure à celle de la seconde gorge intérieure (32), et qu'au moins une partie du premier dégagement circulaire (33) est à l'aplomb de la seconde gorge intérieure (32).
Selon la caractéristique précédente, la première roue dentée (7) est localisée en périphérie du roulement à billes interne (51) du corps de moyeu (3).
Selon une caractéristique, le premier dégagement circulaire (33) comprend également des premiers orifices borgnes (35) dans lesquels sont enchâsser les moyens de précontraintes (8) de la première roue dentée (6).
Selon le mode de réalisation illustré, le premier dégagement circulaire (33) comprend trois premiers orifices borgnes (35) régulièrement répartis sur sa circonférence, dans chacun desquels est enchâssé un ressort hélicoïdal.
Selon un mode d'exécution, non représenté, le premier dégagement circulaire (33) comprend un dégagement intérieur dans lequel est enchâssé un ressort hélicoïdal réalisant la circonférence intérieure du corps du moyeu (3).