INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Pour reconnaître l’action de l’usager sur la molette 104, le boîtier électronique 100 comporte également une unité de contrôle 120 montée sur le circuit imprimé 108 et connectée au commutateur 110 qui comporte alors des moyens pour reconnaître la position d’activation atteinte et envoyer à l’unité de contrôle 120 une information représentative de la position d’activation atteinte et en fonction de cette position, l’unité de contrôle 120 commande un système associé. Le système associé est par exemple un thermostat et la rotation de la molette 104 commande la valeur de la température de consigne.
Pour marquer des positions d’arrêt stable pour la molette 104, le boîtier électronique 100 comporte un système d’arrêt 140 dont un mode de réalisation est représenté en . Le système d’arrêt 140 comporte une pluralité de deuxièmes dents 142, où les deuxièmes dents 142 sont solidaires du moyeu 112a et réparties angulairement et régulièrement autour du moyeu 112a et de l’axe de rotation X.
Le système d’arrêt 140 comporte également au moins un cliquet 144 solidaire du capot 102b et arrangé pour s’engager entre deux deuxièmes dents 142 successives à chaque position d’arrêt de la molette 104. Le cliquet 144 prend la forme d’un bras flexible élastiquement qui s’écarte de l’axe X lors de la rotation de la molette 104 pour passer au-delà d’une deuxième dent 142 et se rapproche de l’axe X pour se placer entre les deux deuxièmes dents 142.
Dans le mode de réalisation de l’invention présenté à la , il y a trois cliquets 144 répartis autour de l’axe de rotation X et chaque cliquet 144 s’engage entre deux deuxièmes dents 142 successives.
Selon la forme des deuxièmes dents 142 et de chaque cliquet 144, le mouvement en rotation de la molette 104 peut être limité à un seul sens de rotation ou être autorisé dans les deux sens de rotation.
En outre, les positions stables de la molette 104 sont synchronisées avec la position zéro du levier 110b, c'est-à-dire que lorsque le cliquet 144 est engagé entre deux deuxièmes dents 142, le levier 110b n’est plus en contact avec une première dent 112c et peut librement revenir à sa position zéro sous l’effet du système de retour.
La montre un circuit électrique 600 incluant le commutateur 110 et l’unité de contrôle 120. Le commutateur 110 comporte une ligne de neutre 602 et pour chaque position d’activation, une borne d’activation 602a-b.
Le circuit électrique 600 comporte, réalisées sur le circuit imprimé 108, pour chaque borne d’activation 602a-b, une ligne d’activation 604a-b électriquement connectée entre la borne d’activation 602a-b et une entrée d’interruption de l’unité de contrôle 120. Chaque ligne d’activation 604a-b est mise sous tension à travers une résistance de rappel 606a-b dite « pull-up », par exemple à 5V, où l’état de chaque résistance de rappel 606a-b est commandée à travers une ligne de commande 605 de l’unité de contrôle 120. Lorsque le levier 110b est dans la position zéro, il n’y a pas de contact entre une borne d’activation 602a-b et la ligne de neutre 602, chaque ligne d’activation 604a-b est au niveau logique 1 permettant à l’unité de contrôle 120 de déterminer que le levier 110b est en position zéro. Lorsque le levier 110b bascule dans un premier sens, le contact se fait entre une borne d’activation 602a et la ligne de neutre 602. Il y a alors une chute de tension dans la ligne d’activation 604a correspondante qui passe au niveau logique 0, l’entrée d’interruption correspondante de l’unité de contrôle 120 est alors activée et l’unité de contrôle 120 reçoit ainsi l’information selon laquelle le levier 110b a basculé dans le premier sens. Lorsque le levier 110b bascule dans un deuxième sens, le contact se fait entre l’autre borne d’activation 602b et la ligne de neutre 602 ; Il y a alors une chute de tension dans l’autre ligne d’activation 604b correspondante, l’entrée d’interruption correspondante de l’unité de contrôle 120 est alors activée et l’unité de contrôle 120 reçoit ainsi l’information selon laquelle le levier 110b a basculé dans le deuxième sens.
De telles valeurs de tension et de courant, combinées à une utilisation à une altitude élevée (par exemple de 55 000 pieds) et à de fortes variations de températures (par exemple allant de -55°C à + 250°C), de pression et d’hygrométrie entraînent la survenue de phénomènes physiques jusqu’alors rares ou inexistants.
Un phénomène connu associé à de telles conditions d’utilisation est la décharge partielle. Il s’agit d’une décharge localisée, qui résulte d'une ionisation temporaire d'un gaz dans un système d'isolation électrique, et qui survient lorsque la contrainte électrique (les champs électriques) dépasse une valeur critique.
Ce phénomène est critique dans la mesure où il peut entraîner la diminution des performances et la détérioration d’un système électrique dans lequel il se produit.
S’agissant de connecteurs électriques, la survenue de décharges partielles en leur sein peut détériorer les isolants compris dans les connecteurs (i.e. accélérer leur vieillissement) voire, à terme, générer la présence d’un court-circuit rendant le connecteur inopérant.
En particulier, dans le cadre d’une utilisation dans un aéronef, où un connecteur électrique subit des variations importantes de température et de pression (du fait de l’altitude), les décharges partielles peuvent occasionner un défaut d’isolement dans le connecteur ayant pour conséquence d’activer des protections et de couper l’alimentation des charges du système électrique de l’aéronef (moteurs, actionneurs…).
Dans l’état de la technique actuel, les connecteurs électriques destinés à une utilisation aéronautique sont remplacés par des borniers dès lors qu’ils doivent être utilisés pour des fortes puissances.
En outre, les connecteurs électriques existants sont limités à des tensions de fonctionnement comprises entre 28 Volts continus, 115 Volts alternatifs, +/- 270 Volts continus et 230 Volts alternatifs. Ces valeurs de tensions de fonctionnement n’engendrent pas de décharges partielles en altitude.
La montre un ensemble 101 qui comprend des connecteurs électriques 103 et 105 complémentaires selon l’état de la technique. Le connecteur électrique 103 est une embase tandis que le connecteur électrique 105 est une fiche. Dans les ensembles de connecteurs électriques de l’état de la technique, la fiche et l’embase peuvent par exemple être maintenues ensemble par l’intermédiaire de moyens de serrage dédiés.
Dans l’état de la technique, pour ce type de connecteur électrique, l’élément utilisé pour positionner et immobiliser les contacts électriques est un élément appelé « cage à clips ».
La montre, dans sa partie gauche, un clip 201 qui comprend trois lèvres de rétention 203 utilisées pour bloquer un contact électrique (non représenté). La partie droite de la montre une cage 205 de type « cage à clips », dans laquelle sont positionnées 7 clips dans lesquels sont destinés à être montés 7 contacts électriques d’un connecteur électrique dit multivoies (i.e. qui comporte plusieurs contacts électriques). Ce type d’éléments d’immobilisation de contacts électriques est aussi utilisé pour des connecteurs électriques dits monovoie (i.e. qui comportent un seul contact électrique). Les cages à clips ont une fonction purement mécanique d’immobilisation des contacts électriques dans des cheminées (i.e. les orifices de la cage dans lesquelles sont positionnées les cages) de rétention.
Des isolants (comme par exemple de l’Epoxy ou du polyétheréthercétone, dit PEEK) peuvent être positionnés autour des contacts électriques des connecteurs. Des isolants souples (appelés « grommets ») peuvent être incorporés pour assurer un maintien et une étanchéité des éléments de chaque connecteur par compression. Toutefois, des zones de vide peuvent exister au sein des connecteurs électriques. Ces zones de vide génèrent un risque accru de survenue de décharges électriques partielles.
Les décharges partielles sont particulièrement susceptibles de survenir au niveau de zones dites « de point triple », dans lesquelles trois matériaux différents (par exemple de l’isolant, du conducteur et de l’air). Ces zones présentent un risque important d’apparition de décharges partielles, notamment dès lors que le connecteur électrique dans lequel est monté la cage à clips est utilisé pour de fortes tensions (i.e. 1 000 V).
La montre les éléments qui composent un connecteur électrique multivoies (en l’espèce une fiche) de type mâle selon un exemple de l’état de la technique. En particulier, un bloc isolant 301 est intégré à un boîtier métallique 303 (en étant par exemple collé à celui-ci) et des contacts électriques 305 sont positionnés et maintenus dans une cage à clips 307 qui est intégrée au bloc isolant 301.
Comme évoqué plus haut, l’utilisation de cage à clips pour l’immobilisation de contacts électriques dans un connecteur électrique satisfaisait l’ensemble des exigences liées à une utilisation dans un aéronef même à une altitude élevée. Toutefois, dès lors que l’utilisation des connecteurs électriques est réalisée à forte puissance, sous forte tension, à forte température et en altitude, le risque d’occurrence de décharges partielles croît considérablement.
Or, même si l’occurrence de décharges partielles au sein d’un réseau électrique ne conduit pas nécessairement à une perte instantanée de fonctionnalité dudit réseau électrique, elle conduit toutefois à augmenter le risque de dégradation des matériaux isolants (potentiellement jusqu’à leur rupture), notamment via la présence d’arcs électriques. Au vu des niveaux de tension et de courant appliqués dans les connecteurs électriques (pour une utilisation à forte puissance), le risque de court-circuit, voire d’incendie est alors important.
Par conséquent, dans un contexte de forte puissance, l’utilisation de cages à clips présente de nombreux inconvénients comme l’existence des zones de points triples au niveau des cages à clips, la présence de zones de vide à proximité des contacts électriques et ainsi que la présence de bulles, de vacuoles, d’impuretés ou de défauts d’homogénéité dans les pièces.
la représente une vue de dessus en perspective en transparence partielle d’une deuxième variante de réalisation de l’invention
la représente une vue en coupe transversale d’une deuxième variante de réalisation de l’invention en position de verrouillage
la représente une vue en coupe transversale d’une deuxième variante de réalisation de l’invention en position d’insertion
la représente une vue en coupe vertical d’une deuxième variante de réalisation de l’invention
la représente une vue des pattes de liaison d’une deuxième variante de réalisation de l’invention en position d’insertion.
la représente une en coupe d’une troisième variante de réalisation de l’invention en position d’insertion
la représente une en coupe d’une troisième variante de réalisation de l’invention en position intermédiaire
la représente une en coupe d’une troisième variante de réalisation de l’invention en position de verrouillage.
Principe général de l’invention Le support pour composant électronique (10) est constitué d’un corps (100) qui se clip et visse sur un circuit imprimé (20).
Le circuit imprimé porte des contacts métalliques (21) et des ressorts (22) venant s’appuyer contre le fond du corps (10).
La liaison se fait sans pinoches de liaison ce qui évite les problèmes d’intégrité du signal au fréquence élevées, supérieures à 1GHZ.
Les contacts métalliques (21) peuvent également être constitués de lames soudées sur le circuit imprimé (20) et présenter un effet ressort de type contacts ressort désigné en anglais par « leaf contact » ou « spring contact ». L’insertion du composant (10) vient s’appuyer avec une légère compression sur les zones de contacts (21).
Le corps (100) peut être constitué de différents matériaux aussi bien plastique que métalliques.
Le corps (100) une cavité présente une cavité (130) d’une section complémentaire à celle du composant (100), prolongée optionnellement par deux zones concaves (131, 132) permettant de saisir le composant (10) avec deux doigts et l’extraire de la cavité (130) ou le positionner dans la cavité (130).
A l’intérieur, le corps (100) comporte deux bras (110, 120) présentant des languettes d’accrochage (111, 121) mobiles entre une position rapprochée de repos où ces languettes (111, 121) s’engagent dans des rainures (11, 12) prévue sur deux faces latérales opposées du composant (10), et une position ouverte, où ces languettes (111, 121) sont écartées pour libérer le composant (10).
Des organes extérieurs (112, 122), pouvant présenter différentes configurations en fonction de la variante de réalisation, commande le déplacement des languettes (111, 121) et de leurs supports. L’actionnement est assuré sans outil, par la pression de deux doigts pour rapprocher ces organes (112, 122) et provoquer ainsi l’écartement des languettes (111, 121).
Le plot peut comprendre une face plane en contact avec la deuxième traverse. Alternativement, le plot peut comprendre une face en contact avec la deuxième traverse qui est conformée à une forme de la deuxième traverse, par exemple en s’étendant le long d’un arc de cercle.
Selon une possibilité compatible avec les précédentes, les deux orifices des deux supports peuvent avoir une forme oblongue dans deux plans longitudinaux-verticaux respectifs, ladite deuxième traverse ayant des sections circulaires dans lesdits plans longitudinaux-verticaux en l’absence de déformation.
Par exemple, chaque plan longitudinal-vertical est parallèle à la fois à un axe de lacet et à un axe de roulis du giravion.
La forme oblongue des orifices permet de laisser une liberté de mouvement en élévation à la deuxième traverse à sections circulaires.
Selon une possibilité compatible avec les précédentes, les deux supports peuvent être fixés respectivement à deux longerons de la cellule, les deux fixations étant fixées respectivement aux deux longerons, l’appui médian étant fixé à une structure s’étendant d’un longeron à l’autre longeron.
L’ossature du giravion peut donc comprendre deux longerons portant les deux supports et les deux fixations pour reprendre les efforts lors d’un atterrissage sévère. Chaque longeron peut comprendre une ou des poutres. Une autre poutre ou un cadre peut porter l’appui médian.
Selon une possibilité compatible avec les précédentes, les deux supports comprenant un premier support et un deuxième support, ladite branche centrale de la deuxième traverse peut porter une première butée et une deuxième butée configurées pour limiter, par interférence de forme respectivement avec le premier support et le deuxième support, une liberté de mouvement de la deuxième traverse par rapport à la cellule selon une direction allant du premier support au deuxième support.
Les deux supports et l’appui médian ne serrant pas la deuxième traverse, les deux butées permettent de limiter la liberté de mouvement de la deuxième traverse transversalement. Chaque butée peut, par exemple, comprendre un patin fixé par un système vis-écrou à la branche centrale de la deuxième traverse. Chaque butée peut être positionnée entre les deux supports.
Selon une possibilité compatible avec les précédentes, quand la première butée touche le premier support alors la deuxième butée n’est pas en contact avec le deuxième support, et quand la deuxième butée touche le deuxième support alors la première butée n’est pas en contact avec le premier support.
Cette architecture permet d’éviter d’avoir toujours une butée en contact contre aucun support.
Selon une possibilité compatible avec les précédentes, ledit appui médian peut s’étendre à égale distance des deux supports.
la , une vue en perspective simplifiée d’un giravion selon l’invention,
la , une vue en perspective de la deuxième traverse d’un train d’atterrissage selon l’invention,
la , une vue longitudinale de la deuxième traverse d’un train d’atterrissage selon l’invention,
la , une vue longitudinale de la deuxième traverse d’un train d’atterrissage selon l’invention en vol,
Une superficie du bord intrados 23 ou du bord extrados 24 peut être quelconque en fonction des applications recherchées, et notamment en fonction d’une taille du véhicule maritime 8 équipé d’une telle voile 2 gonflable. A titre d’exemples non limitatifs, une telle superficie peut-être de l’ordre de plusieurs dizaines de mètres-carré à quelques centaines de mètres-carré dans le cas d’une utilisation pour la navigation de plaisance, et de l’ordre de plusieurs centaines de mètres-carré dans le cas d’une utilisation pour le transport maritime commercial.
Ainsi, l’enveloppe étanche 20 de la voile 2 gonflable forme un volume fermé présentant une certaine épaisseur entre la surface intérieure 201 et la surface extérieur de l’enveloppe étanche 20. Cette épaisseur est mesurée perpendiculairement à la surface extérieure 202 et à la surface intérieure 201 du point considéré. Sur toute la superficie de la voile 2 gonflable conforme à l’invention, il est ainsi possible de définir une enveloppe étanche 20 d’épaisseur constante ou, selon les besoins recherchés, d’épaisseurs différentes, notamment entre le bord d’attaque 22 et le bord de fuite 21 de la voile 2 gonflable. Dans l’exemple de réalisation illustré, l’épaisseur de la voile 2 gonflable est comprise entre 150 mm et 250 mm. Elle est par exemple plus importante à proximité du bord d’attaque 22, et plus étroite à proximité du bord de fuite 21 de la voile 2 gonflable.
De manière avantageuse, la surface intérieure 201 de l’enveloppe étanche 20 s’étende de manière parallèle à la surface extérieure 202, de sorte que la surface intérieure 201 définisse, au niveau du volume intérieur VI de la voile 2 gonflable, un profil aérodynamique de forme analogue et homothétique à celui présenté ensembles par le bord intrados 23, le bord d’attaque 22 et le bord extrados 24, au niveau de la surface extérieure 202 de l’enveloppe étanche 20.
La voile 2 gonflable conforme à l’invention permet ainsi de présenter le volume intérieur VI qui n’est pas soumis au vent lors de l’utilisation de la voile 2 gonflable. A contrario, le volume intérieur VI est un espace vide à l’intérieur duquel il est possible d’installer et de déployer des dispositifs – non représentés sur les FIGURES 1 à 3 – permettant de maintenir et/ou hisser ou ariser la voile 2 gonflable, tels que par exemple un mât 7, éventuellement télescopique – visible sur la – et des raquettes de fixation permettant de lier la surface intérieure 201 de l’enveloppe étanche 20 audit mât 7 afin de transmettre des efforts de portance exercés par le vent sur la voile 2 gonflable, au mât 7. La géométrie astucieuse de la voile 2 gonflable selon l’invention permet ainsi de faciliter les interactions entre la voile 2 gonflable et ces dispositifs, déployés dans une zone située en dehors de l’enveloppe étanche 20, c’est-à-dire dans le volume intérieur VI plutôt qu’entre la surface intérieur 201 et la surface extérieure 202 de l’enveloppe étanche 20. Il est ainsi plus facile d’en assurer la maintenance en pleine mer par exemple.
En référence à la , le bord intrados 23 et le bord extrados 24 sont reliés entre eux au niveau du bord de fuite 21 de la voile gonflable par une pluralité de dispositifs d’attache 5. Les dispositifs d’attache 5 permettent ainsi de maintenir ensemble, par exemple l’un contre l’autre, le bord intrados 23 et le bord extrados 24 de la voile 2 gonflable au niveau de son bord de fuite 21, et d’éviter que l’un et/ou l’autre n’oscille au grès du vent, ce qui rendrait le profil aérodynamique variable, réduisant sa portance et, par conséquent son efficacité sur la traction du véhicule maritime 8.
Plus particulièrement, chaque dispositif d’attache 5 comporte :
- une sangle 50 dont une première extrémité est solidaire du bord intrados 23 et dont une deuxième extrémité est solidaire du bord extrados 24. La sangle 50 est par exemple formée d’un matériau tissé ou d’une corde O2 ;
- un premier dispositif de réglage 51 d’une tension de la sangle 50 situé au niveau du bord intrados 23. Le premier dispositif de réglage 51 prend par exemple la forme d’une boucle collaborant avec des trous ménagés sur la sangle 50 au niveau de la première extrémité ou alors d’une boucle de serrage à l’intérieur de laquelle la sangle 50 est repliée et maintenue en position par frottement ;
Dans le cas de l’association astucieuse de la voile 2 gonflable selon l’invention à un volet pivotant 3 qui sera décrit ultérieurement, alors le bord de fuite 21 de la voile 2 gonflable, et plus particulièrement l’ensemble des sangles des dispositifs d’attache 5, comporte un raidisseur 52 configuré pour augmenter la rigidité ladite sangle 50 entre ses deux extrémités. Dans ce cas, le volet pivotant 3 – au travers de son bord d’appui, est configuré pour être mis en appui contre la surface d’appui formée par le bord de fuite 21 et/ou les sangles des dispositifs d’attache 5. Le raidisseur 52 permet ainsi d’éviter un effet de flexion de la sangle 50 lorsqu’un effort de traction est appliqué à la sangle 50 lors de l’utilisation du volet pivotant 3, et notamment lors de sa mise en rotation pour adapter le profil aérodynamique et la portance générée par la voile 2 gonflable en fonction des conditions d’exposition au vent.
Le raidisseur 52 est formé d’un matériau comportant un matériau composite, tel que par exemple une charge de fibres de carbone et/ou une charge de fibres de verre.
En référence aux FIGURES 4 à 7, des explications complémentaires quant à la nature de l’enveloppe étanche 20 vont maintenant être données. Selon un effet particulièrement intéressant, la voile 2 gonflable est étanche, grâce à son enveloppe étanche 20. Ainsi, une fois qu’un volume prédéterminé de gaz est introduit dans l’enveloppe étanche 20, il y demeure de manière permanente sans qu’il ne soit besoin d’en rajouter ultérieurement. Ainsi, il est possible de facilement gonfler l’enveloppe étanche 20 à une pression prédéterminée afin que la voile 2 gonflable présente un profil aérodynamique et une rigidité apparente suffisante – sur son bord intrados 23 et sur son bord extrados 24 – pour permettre de créer un effet de portance qui conduit à une traction du navire maritime sur lequel la voile 2 gonflable est destinée à être embarquée.
Ainsi, la voile 2 gonflable est une voile 2 volumique du fait que sa forme d’utilisation est obtenue par gonflage interne plutôt que par gonflement du fait de la pression du vent sur le bord intrados 23. A cet effet, d’une manière générale, l’enveloppe étanche 20 d’une telle voile 2 gonflable est du type d’une structure en « Drop Stitch » telle qu’on la connait dans le domaine des embarcations gonflables des planches de pagaie (connues sous l’anglicisme paddle). Une telle enveloppe étanche 20 forme un tissu tridimensionnel qui permet son gonflage ultérieur.
L’enveloppe étanche 20 formant ce tissu tridimensionnelle présente une géométrie qui est conditionnée par les formes et dimensions de la surface intérieure 201 et de la surface extérieure 202, celles-ci étant reliées entre elles par les connecteurs 206. Selon un mode préféré de l’invention représenté sur la , les connecteurs 206 prennent la forme de filaments qui sont liés au niveau de chacune de leurs extrémités à respectivement la surface intérieure 201 ou la surface extérieure 202 de l’enveloppe étanche 20. Ces connecteurs 206 permettent de retenir la surface intérieure 201 en regard de la surface extérieure 202 et, en fonction d’une longueur desdits connecteurs 206, de définir une géométrie et une courbure pour la surface intérieure 201 et la surface extérieure 202.
Ainsi, dans le cas où les connecteurs 206 sont tous de même longueur, il est possible d’obtenir une surface intérieure 201 parallèle à la surface extérieure 202. En outre, en adaptant la longueur de la surface intérieure 201 par rapport à celle de la surface extérieure 202, il est possible de localement courber l’enveloppe étanche 20.
Selon un aspect particulier de l’invention, le signal d’excitation est une rampe de tension.
Selon un aspect particulier de l’invention, la chaîne d’acquisition comprend un circuit amplificateur monté en amont du convertisseur analogique-numérique pour amplifier la tension aux bornes de l’inductance de réception.