INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
L’utilisation d’un élastomère, du fait de ses propriétés physiques, permet d’assurer une isolation électrique entre les tubes du dispositif de régulation thermique.
Selon certains modes de réalisation, le collecteur est monobloc.
L’invention a également pour objet un système de régulation thermique comprenant un dispositif de régulation thermique et plusieurs organes de stockage d’énergie électrique disposés en rangée, le dispositif de régulation comprenant plusieurs tubes configurés pour être en contact avec lesdites rangées d’organes de stockage d’énergie électrique.
est une représentation en perspective d’un pack-batteries dans son ensemble équipé de plusieurs organes de stockage d’énergie électrique et d’un dispositif de régulation thermique selon l’invention ;
est une représentation en perspective d’un tube du dispositif de régulation thermique de la comprenant une coupe d’un collecteur, rendant visible les canaux du tube ;
est une représentation en coupe du dispositif de régulation thermique de la selon un plan défini par les directions longitudinale et transversale ;
est une représentation en coupe d’une première variante du dispositif de régulation thermique de la selon un plan défini par les directions longitudinale et transversale ;
est une représentation en coupe d’un premier mode de réalisation d’un dispositif de serrage du dispositif de régulation thermique de la selon un plan défini par les directions verticale et transversale ;
est une représentation en coupe d’un deuxième mode de réalisation d’un dispositif de serrage du dispositif de régulation thermique de la selon un plan défini par les directions verticale et transversale ;
est une représentation en coupe d’une deuxième variante du dispositif de régulation thermique de la selon un plan défini par les directions longitudinale et transversale ;
Exemple 4 : Influence du rapport Ri / Rc L’exemple 4 consiste à mettre en contact et mélanger, dans la phase aqueuse continue décrite en exemple 1, des capsules dans une fraction volumique de 60% par rapport au volume total de la composition. Ces capsules diffèrent de l’exemple 2 au niveau des débits, comme indiqués dans le tableau ci-dessous.
Les compositions obtenues sont conditionnées dans un packaging de 100 ml doté d’une pompe de distribution de type spray.
La illustre l’évolution du rapport Ri / Rc et du rapport (e) / Ri pour ces essais 4.1 à 4.6. Essais 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 Comp. Inv. Inv. Inv. Inv. Comp. Débit OF (4) 46,67 43,33 38,33 32,5 25 13,11 Débit IF (4) 3,33 6,67 11,67 17,5 25 36,89 Ri (en microns) 162 204 246 282 317 361 (e) (en microns) 238 196 154 118 83 39 Rc (en microns) 400 400 400 400 400 400 Taille (en microns) 800 800 800 800 800 800 % phase grasse / composition 4 8 14 21 30 45 Rapport Ri / Rc (5) 0,41 0,51 0,62 0,71 0,79 0,90 Rapport (e) / Ri (5) 1,47 0.96 0,62 0,42 0,26 0,11
L’essai 4.6 se caractérise par des capsules dotées d’un cœur de phase grasse très volumineux. De telles capsules permettent d’accéder à une composition très chargée en agent actif mais leur robustesse est insuffisante.
Enfin, on observe que les essais 4.2 à 4.5 se rapportent à des compositions qui offrent une grande aptitude à la pulvérisation tout en maintenant la stabilité et les propriétés de l’agent actif.
Vanne de détente, notamment pour fluide réfrigérant La présente invention se rapporte à une vanne de détente. Elle pourra par exemple être utilisée au sein d’un dispositif de gestion thermique d’un véhicule automobile, avec un fluide réfrigérant.
Au sein des dispositifs de gestion thermique, des circuits de type refroidissement et/ou pompe à chaleur s’appuient sur la compression et la détente d’un fluide réfrigérant afin de refroidir ou réchauffer un autre élément comme par exemple un flux d’air à destination de l’habitacle et/ou des batteries s’il s’agit d’un véhicule électrique ou hybride. Ces circuits comportent ainsi au moins un compresseur pour comprimer le fluide caloporteur et au moins une vanne de détente pour le détendre. Il est connu des vannes de détente électroniques dont l’ouverture est contrôlée par un moteur piloté. Le degré d’ouverture conditionne le niveau de détente. Il est connu que ces vannes de détente ont une fermeture dans laquelle le fluide caloporteur ne peut pas traverser la vanne de détente et isole une partie du circuit.
Il est important que l'architecture globale des véhicules électriques soit optimisée de sorte que leur autonomie et leurs performances environnementales soient maximisées. Dans le cadre de cette stratégie d'optimisation, des travaux spécifiques sont menés afin d'optimiser les systèmes de climatisation des véhicules automobiles, notamment des véhicules électriques, par exemple en termes de poids et de consommation d'énergie. Des composants de ces systèmes doivent être améliorés sans perte de fonctionnalité, comme les vannes de détente et d'isolement. De telles améliorations sont également nécessaires en termes d'utilisation de réfrigérants compatibles avec l'environnement tels que, par exemple, le R744 (dioxyde de carbone, CO2).
L’utilisation d’un fluide fonctionnant à haute pression et pouvant présenter de hauts différentiels de pression comme le R744 nécessite l’application de forces au niveau des vannes de détente et d’isolation qui sont plus importantes qu’avec un fluide plus conventionnel comme le R1234yf. De plus, il est souvent nécessaire que les vannes de détente puissent atteindre un niveau d’ouverture maximum suffisant pour annuler ou minimiser les éventuelles pertes de charge au travers desdites vannes. Les forces à appliquer sont d’autant plus importantes que ledit niveau maximum d’ouverture à atteindre est grand. Les vannes compatibles avec la réponse à ces besoins sont ainsi plus lourdes, plus encombrantes et plus consommatrices d’énergie.
Pour pallier ces inconvénients, il est connu des vannes de détente et d’isolation à pointeau pour le R744 permettant l'application de force réduites grâce à un passage traversant intérieurement le pointeau et permettant une communication de fluide entre une extrémité inférieure et une partie supérieure du pointeau, conduisant à un équilibrage de pression du fluide entre ces deux zones, ce qui minimise l’effort à fournir pour les déplacements du pointeau.
Lorsque l’actionneur 20 est un correcteur d’assiette du véhicule automobile équipé du module lumineux 1 selon l’invention, ce correcteur d’assiette doit être adapté pour permettre un décalage angulaire plus important qu’un correcteur d’assiette de l’art antérieur dont le décalage angulaire est généralement limité à 4 ° pour contrer une éventuelle surcharge du véhicule automobile.
Différentes variantes de réalisation du module lumineux 1 selon l’invention vont maintenant être décrites. Sauf mention contraire, les caractéristiques mentionnées relativement à l’une des variantes peuvent s’appliquer, mutatis mutandis , à une autre variante dès lors qu’une telle application n’est pas incompatible.
Dans les variantes illustrées aux figures 1, 2, 6 et 7, le module lumineux 1 est équipé à la fois de la première source lumineuse 2A participant à la première fonction lumineuse et de la deuxième source 2B participant à la deuxième fonction lumineuse, ces deux sources lumineuses 2A, 2B étant d’intensités lumineuses différentes comme cela a été évoqué ci-avant. Pour les variantes des figures 1, 2 et 7, la première source lumineuse 2A et la deuxième source lumineuse 2B sont disposées dans un même plan focal. Ces sources lumineuses 2 sont par exemple disposées dans un plan focal objet du collimateur 4, la première source lumineuse 2A étant alors d’un premier côté de l’axe optique O du module lumineux 1 et la deuxième source lumineuse 22 étant d’un deuxième côté de celui-ci. À cet effet, les première et deuxième sources lumineuses 2A, 2B peuvent notamment être montées sur une même carte de circuits imprimés de l’ensemble d’émission lumineuse, non illustrée ici, une telle carte de circuits imprimés étant alors montée au sein du module lumineux 1 de sorte à être disposée dans un plan sensiblement perpendiculaire à l’axe optique O de ce module lumineux 1.
À la , la première source lumineuse 2A et la première source 2B sont dans le même plan focal mais une lentille supplémentaire 22 est disposée entre l’une des sources lumineuse 2A, 2B et le collimateur 4. Plus spécifiquement, cette lentille supplémentaire 22 est positionnée entre la première source lumineuse 2A et le collimateur 4. Un tel positionnement permet de défocaliser la première source lumineuse 2A, de sorte qu’un faisceau de rayons lumineux issu de cette deuxième source lumineuse 2A soit plus étendu en sortie du dispositif matriciel de microlentilles 6. La lentille supplémentaire 22, qui est par exemple faite de plastique, peut être montée sur la carte de circuits imprimés de l’ensemble d’émission lumineuse qui est porteuse des deux sources lumineuses 2A, 2B.
Au contraire, dans la variante de réalisation représentée en , la première source lumineuse 2A et la première source 2B ne sont pas disposées dans le même plan focal. Ici, la première source lumineuse 2A est disposée dans un premier plan vertical sensiblement perpendiculaire à l’axe optique O et la deuxième source lumineuse 2B est disposée dans un deuxième plan vertical, parallèle au premier plan vertical et distinct de celui-ci. À la , la disposition des sources lumineuses 2A, 2B est telle que le premier plan vertical dans lequel se trouve la première source lumineuse 2A est plus proche du collimateur 4 que le premier plan vertical dans lequel se trouve la deuxième source lumineuse 2B. On pourrait également envisager, sans sortir du cadre de l’invention, des modes de réalisation dans lesquels le deuxième plan vertical est plus éloigné du collimateur 4 que le premier plan vertical. L’un de ces deux plans verticaux peut par ailleurs être sensiblement confondu avec le plan focal objet du collimateur 4. Notamment, le deuxième plan vertical dans lequel s’inscrit la deuxième source lumineuse 2B peut être le plan focal objet du collimateur 4.
On comprend de ce qui précède qu’une défocalisation de la première source de lumière 2A, en vue d’obtenir une tache de lumière plus importante formée dans le cadre de la première fonction lumineuse, peut être obtenue soit par ajout de la lentille supplémentaire 22 comme c’est le cas pour la variante de la , soit par décalage de la première source lumineuse 2A par rapport à la deuxième source lumineuse 2B le long de l’axe optique O comme c’est le cas dans la variante de la . Ces deux variantes pourraient en outre être combinées pour obtenir un mode de réalisation dans lequel le module lumineux 1 présente une première source lumineuse 2A décalée par rapport à une deuxième source lumineuse 2B, une lentille supplémentaire 22 étant intercalée entre cette première source lumineuse 2A et le collimateur 4.
Dans les variantes représentées aux figures 5 et 8, le module lumineux 1 est équipé d’une unique source lumineuse 2. Afin que le module lumineux 1 puisse réaliser à la fois la première fonction lumineuse et la deuxième fonction lumineuse, un mouvement additionnel au mouvement de pivotement du boîtier est nécessaire. Tel qu’illustré à la , ce mouvement additionnel peut être celui de la source lumineuse 2. Dans ce cas, la source lumineuse 2 est mobile, par exemple selon un mouvement de translation T, entre une première position qui correspond à la première fonction lumineuse et une deuxième position qui correspond à la deuxième fonction lumineuse. La première fonction lumineuse nécessitant une intensité lumineuse moindre par rapport à la deuxième fonction lumineuse, la source lumineuse 2 présente alors une intensité lumineuse variable lui permettant de s’adapter aux prérequis de chaque fonction lumineuse.
Comme cela est représenté à la , le mouvement additionnel peut autrement être celui du dispositif matriciel de microlentilles 6, la source lumineuse 2 étant alors fixe au sein du boîtier 18. La source lumineuse est ici d’intensité lumineuse variable comme cela a été explicité précédemment. Dans cette variante de réalisation, le dispositif matriciel de microlentilles 6 est mobile, ici selon un mouvement de basculement B ; de façon plus précise, ce dispositif matriciel de microlentilles 6 est configuré pour basculer entre une première position angulaire, dans laquelle il est apte à réaliser la première fonction lumineuse, et une deuxième position angulaire, dans laquelle il est apte à réaliser la deuxième fonction lumineuse. Un angle de basculement du dispositif matriciel de microlentilles 6 s’additionne alors au décalage angulaire du boîtier 18 opéré par l’actionneur 20. Dans cette variante, la mise en œuvre de l’une ou l’autre des fonctions lumineuses correspond dans un premier temps à un basculement du dispositif matriciel de microlentilles 6, puis dans un second temps à un pivotement du boîtier 18.
Que ce soit pour le déplacement de la source lumineuse 2 ou pour le basculement du dispositif matriciel de microlentilles 6, ce mouvement additionnel est contrôlé par un actionneur additionnel, dont l’activation s’ajoute à celle de l’actionneur 20 du boîtier 18. L’actionneur 20 et l’actionneur additionnel peuvent tous deux être pilotés par l’unité de commande. Un tel pilotage peut notamment être réalisé de façon simultanée, ce qui permet de coordonner les mouvements du boîtier 18 d’une part et de l’un ou l’autre de la source lumineuse 2 et du dispositif matriciel de microlentilles 6 d’autre part.
La présente invention propose ainsi un module lumineux d’un véhicule automobile capable de réaliser deux fonctions lumineuses distinctes, dont une fonction d’éclairage de nuit et une fonction de signalisation de jour, ces deux fonctions lumineuses résultant en une activation lumineuse d’une même zone du véhicule automobile de jour comme de nuit.
La dimension des packs-batterie doit être de plus en plus grande pour répondre aux besoins d’énergie électrique de plus en plus importants des véhicules électriques ou hybrides modernes, et le nombre de rangées de cellules, et donc le nombre de tubes interposés entre ces rangées de cellule pour réaliser la régulation thermique, doit être de plus en plus grand. Il en résulte des défauts d’alignement des cellules, entraînant des contraintes mécaniques importantes au niveau du collecteur. Ces contraintes sont susceptibles de provoquer des fuites à l’interface entre les collecteurs et les tubes.
L’invention a pour objectif de pallier les inconvénients de l’état de la technique susmentionné. Plus particulièrement, l’invention a pour objectif de proposer un collecteur flexible permettant d’absorber les contraintes mécaniques. Un organe de liaison, faisant la jonction entre tube et collecteur, assure l’étanchéité entre ceux-ci.
Résumé A cette fin, la présente invention propose un dispositif de régulation thermique pour le refroidissement d’organes de stockage d’énergie électrique, notamment prévu pour équiper un véhicule électrique ou hybride, le dispositif de régulation thermique comportant au moins un tube configuré pour être au contact de l’au moins un organe de stockage d’énergie électrique et comportant au moins un canal de circulation de fluide caloporteur, au moins un collecteur comportant une chambre de collecte, ledit collecteur comprenant au moins un orifice, un organe de liaison disposé entre le tube et le collecteur et configuré pour assurer la communication fluidique entre le canal de circulation du tube et la chambre de collecte du collecteur. Ledit dispositif de régulation thermique est caractérisé en ce que le collecteur comporte au moins une portion flexible comprenant l’orifice.
Par portion flexible, nous entendons une portion du collecteur réalisée en un matériau souple, apte à supporter des déformations avant rupture, et élastique, c’est à dire apte à retrouver sa géométrie initiale après cessation d’une sollicitation. A titre d’exemple, la portion flexible pourrait être réalisée en élastomère.
Le caractère flexible d’une portion du collecteur facilite le mouvement relatif du tube par rapport au collecteur, que ce mouvement intervienne pendant le montage ou en fonctionnement.
Le caractère flexible d’une portion du collecteur permet également de compenser les défauts d’alignement des cellules.
Selon certains modes de réalisation, l’organe de liaison est configuré pour être pressé contre le collecteur de sorte à assurer l’étanchéité.
Selon certains modes de réalisation, l’organe de liaison comprend au moins une ouverture, ladite ouverture de l’organe de liaison étant positionnée en vis-à-vis de l’orifice du collecteur.
Selon certains modes de réalisation, le collecteur est de forme sensiblement cylindrique et s’étend selon une direction d’extension principale.
Selon certains modes de réalisation, le collecteur comporte au moins une portion non flexible. Cette portion non flexible peut, par exemple, s’étendre axialement sur une fraction du collecteur, par exemple entre deux portions flexibles, ou s’étendre radialement sur une fraction du collecteur, par exemple une fraction du collecteur opposée à l’organe de liaison.
Selon certains modes de réalisation, l’organe de liaison comporte un collet.
Selon certains modes de réalisation, le collet est issu de matière avec l’organe de liaison.
Selon certains modes de réalisation, le collet entoure l’ouverture.
Selon certains modes de réalisation, le collet est une surface sensiblement plane entourant l’ouverture.
Selon certains modes de réalisation, le collet est configuré pour être en contact surfacique avec le collecteur et épouser la forme du collecteur. Le contact surfacique en pression entre le collet de l’organe de liaison et la portion flexible du collecteur assure l’étanchéité entre l’organe de liaison et le collecteur.
Selon certains modes de réalisation, le dispositif de régulation thermique comprend un dispositif de serrage configuré pour presser l’organe de liaison contre le collecteur.
L’étape 230 de définition est réalisée manuellement ou automatiquement, de manière similaire à l’étape 225 de définition.
L’étape 170 d’ajustement dynamique est réalisée de manière similaire à l’étape 130 d’ajustement, par exemple.
Dans des modes de réalisation particuliers, l’étape 170 d’ajustement de l’étape 160 de formation du deuxième corpus est configurée pour : - réduire la valeur du pourcentage minimal du nombre d’identifiants de documents à retenir si le nombre total d’identifiants de documents associés à un nombre normalisé de documents cités est inférieur au nombre minimal d’identifiants de documents et - augmenter la valeur du pourcentage minimal du nombre d’identifiants de documents à retenir si le nombre total d’identifiants de documents associés à un nombre normalisé de documents cités est supérieur au nombre maximal d’identifiants de documents.
De manière optionnelle, le procédé 100 objet de la présente invention peut comporter une étape (non représentée) de réajustement de la deuxième valeur seuil initialisée ou ajustée. Une telle étape de réajustement peut mettre en œuvre une interface graphique de saisie associée à un moyen de saisie permettant à un utilisateur de réajuster manuellement la deuxième valeur seuil.
L’étape 175 de filtration est réalisée, par exemple, de manière similaire à l’étape 135 de filtration, en fonction de la deuxième valeur seuil ajustée au cours de l’étape 170 d’ajustement ou non.
À l’issue de cette étape 175 de filtration, un deuxième groupement filtré est obtenu.
L’étape 180 de détermination est réalisée, par exemple, par l’établissement d’une matrice représentative de chaque paire d’identifiants de documents citant dans le deuxième groupement et par le compte, pour chaque paire d’identifiants de documents citant, du nombre d’identifiants de documents cités en commun. Un tel algorithme correspond à une analyse de couplage bibliographique de documents citant, ou « DBCA » (pour « Document Bibliographic Coupling Analysis »).
L’étape 185 de partitionnement est réalisée, par exemple, par la mise en œuvre d’un algorithme de partitioning ou de classification adaptée. Un tel algorithme peut correspondre, par exemple, à un algorithme k-means, de fuzzy partitioning, de partitioning pyramidal ou de classification hiérarchique.
L’étape 190 de détermination d’au moins un indice de communalité est réalisé, par exemple, en mettant en œuvre l’équation suivante :
Dans laquelle : - n k correspond au nombre d’identifiants de documents cités dans le partition k, - H k (D i ) correspond à l’indice de communalité d’un identifiant de document dans un partition k, - C k (D i ) correspond à la connectivité de l’identifiant de document D i dans la partition k, c’est-à-dire au nombre d’identifiants de documents dans la partition k avec laquelle l’identifiant de document cité D i est connecté et - S k (D i ) correspond à la force de connectivité de l’identifiant de document D i dans la partition k, c’est-à-dire à la moyenne du nombre d’identifiants de documents dans la partition k avec laquelle l’identifiant de document cité D i est connecté.
La force de connectivité de l’identifiant de document D i dans la partition k peut être déterminée par la mise en œuvre de l’équation suivante :
Dans laquelle : - n k correspond au nombre d’identifiants de documents cités dans la partition k, - C k (D i ) correspond à la force de connectivité de l’identifiant de document D i dans la partition k et - R ij correspond au nombre d’identifiants de documents cités partagés par les identifiants de documents D i et D j .
L’étape 195 de hiérarchisation est réalisée, par exemple, de manière similaire à l’étape 155 de hiérarchisation.
Le deuxième corpus hiérarchisé est mis en œuvre au cours de l’étape 200 de fourniture.
L’étape 200 de fourniture est réalisée, par exemple, par la mise en œuvre d’une interface graphique utilisateur adaptée à l’affichage des premier et deuxième corpus hiérarchisés.
Deux résultats de cette étape 200 de fourniture sont visibles en figures 3 et 4 : - on observe, en , une représentation graphique de partitions, 401 et 402, du premier groupement, chaque partition, 401 et 402, étant associée à des documents cités, 403 et 404, chaque document cité étant associé à une mise en exergue particulière, représentative de l’importance du document cité dans le premier groupement (taille du cercle) et/ou dans la partition (intensité du coloris du lien) et - on observe, en , une représentation graphique de partitions, 501 et 502, du premier groupement, chaque partition, 501 et 502, étant associée à des documents citant, 503 et 504, chaque document citant étant associé à une mise en exergue particulière, représentative de l’importance du document citant dans le deuxième groupement (taille du cercle) et/ou dans la partition (intensité du coloris du cercle).
La possibilité d’utiliser des capteurs embarqués dans un véhicule mobile permet une plus grande flexibilité quant au positionnement desdits capteurs par rapport à une valeur physique/chimique particulière à analyser. L’adéquation entre positionnement et mesure garantit une plus grande précision des résultats et de meilleures capacités de diagnostic.
Dans des modes de réalisation particuliers, au moins un capteur physique/chimique de l’eau est, sans toutefois s'y limiter : - un capteur de pH et/ou - un capteur d’alcalinité totale et/ou - un capteur de conductivité et/ou - un capteur de potentiel d’oxydoréduction et/ou - un capteur de chlore libre et/ou - un capteur de chlore total et/ou - un capteur de taux de désinfectant et/ou - un capteur de turbidité et/ou - un capteur de température et/ou - un capteur optique et/ou - un capteur infrarouge et/ou - un capteur sonar, et/ou - un capteur de débit et/ou - un capteur de mouvement de l’eau et/ou - un capteur de pression et/ou - un capteur d’activité bactérienne et/ou d'algues, et/ou - un capteur de phosphate et/ou - un capteur de composés azotés et/ou - un capteur de chlorure.
Dans des modes de réalisation particuliers, le capteur optique peut comporter un capteur infrarouge.
De tels modes de réalisation permettent la détermination optique de la température de l’eau dans l’installation et/ou de l’environnement d’installation. Cette température peut être déterminée localement en faisant circuler le véhicule à divers endroits de l’installation et/ou en utilisant un capteur externe.