INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
On notera également, comme illustré non limitativement sur la , que le calculateur de supervision CS (ou le calculateur du dispositif de contrôle DC3) peut aussi comprendre une mémoire de masse MM1, notamment pour stocker le mode de conduite mcn sélectionné (et possiblement la vitesse limite vln associée), chaque fonction de contrôle de vitesse FCVj activée par le conducteur et la consigne de vitesse associée cvj, et la vitesse en cours vv du véhicule V, ainsi que d’éventuelles données intermédiaires intervenant dans tous ses calculs et traitements. Par ailleurs, ce calculateur de supervision CS (ou le calculateur du dispositif de contrôle DC3) peut aussi comprendre une interface d’entrée IE pour la réception d’au moins le message signalant la sélection d’un mode de conduite mcn (et possiblement la vitesse limite vln associée), le message signalant la fonction de contrôle de vitesse FCVj activée par le conducteur (et possiblement la consigne de vitesse associée cvj), la vitesse en cours vv du véhicule V, et chaque message signalant un dépassement du point dur, éventuellement après les avoir mis en forme et/ou démodulés et/ou amplifiés, de façon connue en soi, au moyen d’un processeur de signal numérique PR2. De plus, ce calculateur de supervision CS (ou le calculateur du dispositif de contrôle DC3) peut aussi comprendre une interface de sortie IS, notamment pour délivrer chaque message d’imposition de la consigne de vitesse imposée cvi, chaque éventuel message d’activation de la fonction de limitation de vitesse FCV1, et chaque message d’autorisation de dépassement de la consigne de vitesse imposée cvi.
On notera également que l’invention propose aussi un produit programme d’ordinateur (ou programme informatique) comprenant un jeu d’instructions qui, lorsqu’il est exécuté par des moyens de traitement de type circuits électroniques (ou hardware), comme par exemple le processeur PR1, est propre à mettre en œuvre le procédé de contrôle décrit ci-avant pour contrôler une vitesse limite vln à respecter dans le véhicule V.
Contrôle de l’activation d’une fonction d’assistance au changement de voie La présente invention appartient au domaine de l’assistance à la conduite d’un véhicule automobile, notamment l’assistance à la conduite latérale du véhicule.
Elle est particulièrement avantageuse dans le contexte d’un changement de voie de circulation.
Le premier canal 9 est par exemple ménagé sous la surface convexe de la face amont 84. La surface convexe suit par exemple le contour arrondi du premier canal 9, c’est-à-dire que la surface convexe présente la même forme que le premier canal 9 qu’elle entoure. La face amont 84 est ainsi abaissée et agrandie ce qui lui permet d’offrir une plus grande pression de plaquage du balai 1 sur la surface vitrée et donc permet de réduire les instabilités notamment pour les angles d’attaque compris entre -10° et -5°.
La monte un déflecteur 8 selon l’invention superposé à un déflecteur 800 de l’art antérieur. On voit que la position du premier canal 9 est baissé en hauteur et est déporté latéralement par rapport à sa position dans le déflecteur 800 de l’art antérieur où il est agencé de façon symétrique au deuxième canal 10 par rapport au plan longitudinal médian du balai d’essuie-glace 1.
L’écart de hauteur e entre l’axe du premier canal 9 et l’axe du deuxième canal 10 dans la direction verticale Z est par exemple compris entre 1mm et 3mm, tel qu’entre 1,5mm et 2mm.
On constate également que le positionnement décalé vers le bas et déporté sur le côté du premier canal 9 permet de réduire la hauteur du déflecteur 8 et donc la hauteur totale du balai d’essuie-glace 1 par rapport à l’art antérieur, ici d’une valeur h comprise entre 2mm à 4mm, et ainsi de réduire la trainée (« drag » en anglais) tout en conservant les performances d’essuyage.
Les orifices de projection 11 communiquant avec les premier et second canaux 9, 10 peuvent être alignés le long d’une ligne respective formée au plus bas du déflecteur 8, à l’opposé de la pointe, de part et d’autre du plan longitudinal médian du balai d’essuie-glace 1. Les orifices de projection 11 communiquant avec le premier canal 9 sont par exemple ménagés au plus bas de l’arrondi de la face amont 84, plus bas que le crochet 82 amont.
Selon une forme de réalisation, les orifices de projection 11 (rectilignes) communiquant avec le premier canal 9 sont orientés en direction de la lame d’essuyage 7. Autrement dit, l’angle d’inclinaison α entre la direction des orifices de projection 11 et la direction verticale Z est non nul. L’angle d’inclinaison α est par exemple compris entre 15° et 45°. Le positionnement décalé et déporté du premier canal 9 permet de pouvoir percer le premier canal 9 en oblique. Il est alors possible d’orienter l’arrosage directement sur la lèvre 71 de la lame d’essuyage 7 afin de réduire, voire supprimer les zones sèches. Les orifices de projection 11 (rectilignes) communiquant avec le second canal 10 peuvent être orientés verticalement, c’est-à-dire parallèlement à la direction verticale Z.
La position asymétrique des rampes d’orifices de projection 11 permet ainsi de réduire les risques de perturbations aérodynamiques côté amont du balai d’essuie-glace 1 où il y a le plus de perturbations du flux d’air. De plus, avec la position abaissée et déportée du premier canal 9, on réduit la distance entre les orifices de projection 11 et la surface vitrée, ce qui permet d’améliorer le mouillage de la surface vitrée.
Bien que le balai 1 qui vient d’être décrit ne comporte qu’une seule vertèbre 3, le balai d’essuie-glace 1 selon l’invention peut également comporter deux vertèbres 3, par exemple montées dans des crochets latéraux longitudinaux du déflecteur 8 et dans des rainures latérales longitudinales de la lame d’essuyage 7. Par ailleurs, le déflecteur 8 et la lame d’essuyage 7 peuvent être réalisés en une seule pièce. Les vertèbres 3 peuvent alors être directement montées dans le talon 72 de la lame 7.
Procédé de détermination d’une plage d’utilisation d’une batterie de véhicule automobile hybride Domaine technique de l'invention La présente invention concerne de manière générale le domaine des véhicules hybrides, c’est-à-dire des véhicules comportant un groupe motopropulseur équipé d’une machine électrique alimentée en courant électrique par une batterie d’accumulateurs dite de traction, et d’un moteur à combustion interne alimenté en carburant.
L’invention concerne plus particulièrement un procédé de pilotage d’un tel groupe motopropulseur, permettant de maintenir le niveau de charge de la batterie de traction dans une plage d’utilisation adéquate.
L’invention trouve une application particulièrement avantageuse dans les véhicules hybrides à autonomie électrique limitée, c’est-à-dire dans les véhicules équipés de batterie de traction ayant des capacités réduites, typiquement de moins de 10kWh.
Etat de la technique Un véhicule hybride comporte une chaîne de traction thermique conventionnelle (avec un moteur à combustion interne et un réservoir de carburant) et une chaîne de traction électrique (avec une machine électrique et une batterie d’accumulateurs).
Un tel véhicule hybride est susceptible d’être tracté par sa seule chaîne de traction thermique, ou simultanément par ses deux chaînes de traction électrique et thermique.
La batterie d’accumulateurs présente une plage d’utilisation qui est restreinte par rapport à l’ensemble de la plage qui pourrait théoriquement être utilisée. A titre d’exemple, il n’est pas souhaitable, sauf à détériorer la batterie de traction, de la décharger complètement.
La détermination de cette plage d’utilisation résulte d’un compromis entre différents paramètres tels que l’énergie totale que l’on souhaite rendre disponible (on souhaite maximiser la borne supérieure et minimiser la borne inférieure de cette plage), la durée de vie espérée de la batterie (il faut alors minimiser la borne supérieure pour optimiser cette durée de vie), la puissance électrique minimum que l’on souhaite que la batterie puisse développer à tout moment (il faut alors augmenter la borne inférieure pour que cette puissance électrique disponible reste supérieure à un seuil)…
Ce compromis doit en outre garantir des prestations satisfaisantes tant en termes de dépollution que de gain de consommation de carburant, pendant toute la durée de vie du véhicule.
Puis les vecteurs et sont combinés en 807 pour former le vecteur décodé de l’espace latent .
La illustre un exemple de mise en œuvre de réseaux de neurones utilisé dans l’invention, notamment les éléments de la partie analyse 101 et de synthèse 112. On illustre ici le cas d’EnCodec à titre d’exemple. L’architecture utilisée est très similaire et dérivée de celle du codec SoundStream – la différence principale entre les architectures d’EnCodec et de SoundStream tient au fait que les blocks « ResNetBlock » sont plus complexes dans SoundStream et que SoundStream contient en plus un couche spéciale appelée FiLM. Par contre, EnCodec contient une couche LSTM que SoundStream n’a pas.
La partie analyse du bloc 101 est composée de plusieurs couches successives : Convolution 1D (avec un filtre ou « kernel » de longueur 7) avec 32 canaux dans le bloc 901 4 blocs de convolution (902-904, 905-907, 908-910, 911-913) comprenant un bloc d’unités résiduelles (deux convolutions et une connexion « skip ») et une convolution avec décimation (« stride ») de 2, 4, 5 ou 8 et un filtre de longueur double du « stride » Couche LSTM divisée en 2 sous-couches dans les blocs 914-915 Couche finale de convolution 1D dans le bloc 916
Les fonctions d’activation sont de type ELU (Exponential Linear Unit) qui est définie comme : f ( x ) = x si x ≥ 0 et a*(exp( x ) - 1) si x < 0, a est une valeur positive.
Les dimensions de tenseurs en entrée et sortie de chaque bloc sont détaillées à la pour la partie analyse. L’entrée du réseau de neurones d’analyse est un vecteur colonne de dimension L=320 (échantillons) ; cette dimension est écrite ici sous la forme [1, 1, 320]. Le bloc 900 utilise 32 canaux, ce qui donne une sortie de dimension [1, 32, 320]. Ensuite les blocs successifs viennent modifier les dimensions des tenseurs, avec un doublement du nombre de canaux à chaque fois (de 32 à 64, puis 128, 256 et 512) et une réduction de la dernière dimension par un facteur donné par le paramètre de pas (« stride ») qui est respectivement 2, 4, 5, 8. Les blocs 914 et 915 ne changent pas les dimensions des tenseurs. Le dernier bloc 916 réduit la dimension de [1, 512, 1] à uniquement [1, 128, 1], soit un vecteur latent de dimension D=128.
La partie synthèse du bloc 112 a une architecture « inversée » avec le même nombre de blocs : Couche initiale de convolution 1D dans le bloc 921 Couche LSTM divisée en 2 sous-couches dans les blocs 922-923 4 blocs de convolution transposée (924-926, 927-929, 930-932, 933-935) comprenant une convolution transposée, un bloc d’unités résiduelles et une activation ELU Convolution 1D dans le bloc 936
Les dimensions de tenseurs en entrée et sortie de chaque bloc sont détaillées à la pour la partie synthèse. En partant d’un vecteur latent de dimension D=128 notée sous la forme tensorielle [1, 128, 1], on retrouve finalement un vecteur audio de dimension L=320 notée sous la forme tensorielle [1, 1, 320].
Le dispositif de codage DCOD comporte un circuit de traitement incluant typiquement : - une mémoire MEM1 pour stocker des données d’instructions d’un programme informatique au sens de l’invention (ces instructions pouvant être réparties entre le codeur DCOD et le décodeur DDEC) ainsi que des données calculées lors d’une phase d’apprentissage ; - une interface INT1 de réception d’un signal audio d’origine x ; - un processeur PROC1 pour recevoir ce signal et le traiter en exécutant les instructions de programme informatique que stocke la mémoire MEM1, en vue de son codage ; en particulier, le processeur étant apte à piloter un module d’analyse à base de réseau de neurones et un module de quantification d’une représentation latente tel que décrit en référence aux figures 5 et 7; et - une interface de communication COM 1 pour transmettre les signaux codés via le réseau.
Le dispositif de décodage DDEC comporte un circuit de traitement propre, incluant typiquement : - une mémoire MEM2 pour stocker des données d’instructions d’un programme informatique au sens de l’invention (ces instructions pouvant être réparties entre le codeur DCOD et le décodeur DDEC comme indiqué précédemment) ainsi que des données calculées lors d’une phase d’apprentissage ; - une interface COM2 pour recevoir du réseau RES les signaux codés en vue de leur décodage en compression au sens de l’invention ; - un processeur PROC2 pour traiter ces signaux en exécutant les instructions de programme informatique que stocke la mémoire MEM2, en vue de leur décodage ; en particulier, le processeur étant apte à piloter un module de décodage d’un espace latent tel que décrit en référence aux figures 6 et 8 et un module de synthèse à base de réseau de neurones ; et - une interface de sortie INT2 pour délivrer le signal audio décodé .
Bien entendu, cette illustre un exemple d’une réalisation structurelle d’un codec (codeur ou décodeur) au sens de l’invention. Les figures 4 à 10 commentées ci-dessus décrivent en détails des réalisations fonctionnelles de ces codecs.
Procédé d’évaluation d’une prédiction d’un résultat d’une propriété d’une molécule, et dispositif associé La présente invention appartient au domaine général des molécules chimiques. Elle concerne plus particulièrement un procédé d’évaluation d’un résultat d’au moins une propriété d’une molécule, la au moins une propriété étant une parmi la génotoxicité, la mutagénicité et la cancérogénicité. Elle concerne également un dispositif électronique configuré pour mettre en œuvre un tel procédé.
L’invention a ainsi une application privilégiée mais non limitative dans la prédiction de la génotoxicité, de la mutagénicité et/ou de la cancérogénicité des molécules organiques ou inorganiques constituants de très nombreux matériaux utilisés industriellement, comme par exemple les matériaux composites, les colles, les vernis, les peintures, les matériaux énergétiques pour la propulsion spatiale
L’entrée en vigueur en 2007 du règlement européen REACH (acronyme de « Registration Evaluation Autorisation of CHemicals ») impose aux industriels de l’Espace Économique Européen qui fabriquent, importent ou utilisent des substances chimiques dans leur activité en quantité supérieure à 1 tonne par an d’enregistrer au niveau européen ces substances. Il s’agit, par ce biais, de recenser, d’évaluer et de contrôler toutes les substances chimiques fabriquées, importées ou mises sur le marché européen. Ce règlement a vocation à fournir à l’Union Européenne des moyens juridiques et techniques pour garantir un haut niveau de protection contre les risques liés aux substances chimiques. Il concerne toutes les substances chimiques, qu’il s’agisse de matériaux inertes (ex. additifs, stabilisants, plastifiants, colles, etc.) ou énergétiques, voire hautement énergétiques.
Il existe donc un besoin pour les industriels, afin de se conformer notamment à ce règlement, de disposer de techniques permettant d’identifier les effets biologiques et/ou toxicologiques que peut produire une substance chimique sur l’Homme ou sur l’environnement, et plus généralement d’identifier ses propriétés en termes de génotoxicité, mutagénicité et/ou cancérogénicité.
Il est notamment connu de l’homme du métier des cassettes comprenant une pièce supplémentaire, tel qu’un cache positionné au niveau des espaces situés entre les cassettes. Ces caches permettent de dissimuler, en partie, la fixation des cassettes sur leurs structures de maintien et d’améliorer l’esthétique de la façade.
De tels caches présentent l’inconvénient de ne pas cacher suffisamment les éléments de la structure, notamment les éléments en aluminium. De plus, ces caches ne garantissent pas d’isolation thermique, et par conséquent, des ponts thermiques apparaissent fréquemment dans les solutions de l’art antérieur.
En outre, les cassettes selon l’art antérieur sont particulièrement difficiles à monter, de par les pièces supplémentaires à monter pour assurer leur fixation sur la structure de maintien.
Objectifs de l’invention L’invention a notamment pour objectif de proposer un connecteur amélioré pour cassette de bardage, tout en remédiant aux inconvénients de l’art antérieur.
Un objectif de l’invention est de fournir des cassettes de bardage permettant une meilleure isolation thermique ou acoustique par rapport aux solutions de l’art antérieur.
Un autre objectif de l’invention est de fournir des cassettes de bardage solides, et dont le montage est simple et rapide.
L'invention a également pour objectif de proposer des constructions comprenant des cassettes dont les ponts thermiques sont limités.
Présentation de l’invention Ces objectifs, ainsi que d’autres qui apparaîtront par la suite, sont atteints à l’aide d’une cassette de bardage comprenant : au moins deux connecteurs comprenant chacun une première paroi longitudinale et une deuxième paroi longitudinale, chacune des première et deuxième parois longitudinales étant prolongée par une paroi latérale adjacente à une lame présentant des bords incurvés formant pince avec les première et deuxième parois longitudinales, chacun des bords incurvés étant positionnés pour former une cavité avec la paroi longitudinale qui lui fait face, la lame étant adjacente à deux bords sensiblement parallèles l’un à l’autre et formant pince, chacun des bords présentant deux excroissances formant une rainure, au moins deux plaques de façade, chacune des plaques de façade comprenant une excroissance destinée à se loger dans une des cavités du connecteur, chacun des connecteurs étant positionné sur l’une des deux extrémités des plaques de façade, et au moins deux capots, chacun des capots comprend une paroi de recouvrement longitudinale et deux parois de recouvrement latérales adjacentes à la paroi de recouvrement longitudinale, la paroi de recouvrement longitudinale étant fixée au connecteur par l’intermédiaire de moyens de fixation destinés à se loger dans la rainure, et chacune des parois de recouvrement latérales étant positionnée contre la paroi interne de l’une des plaques.
De telles cassettes sont avantageusement faciles à assembler sur une structure, chacune des cassettes pouvant aisément être glissée sur la structure de maintien.
En particulier, les connecteurs des cassettes permettent de facilement assembler les cassettes les unes par rapport aux autres, et de diminuer les espaces séparant deux cassettes voisines. De ce fait, lorsque les cassettes sont assemblées sur une façade, les connecteurs sont moins visibles que les structures de maintien de l’art antérieur. Il n’est ainsi pas nécessaire d’ajouter de cache pour dissimuler les connecteurs des cassettes. De plus, les ponts thermiques entre les cassettes se retrouvent diminués.
En outre, l’association des plaques, connecteurs et capots permettent d’obtenir une cassette solide et présentant une meilleure isolation thermique et phonique.
Le connecteur offre également la possibilité de fixer un élément supplémentaire à l’intérieur même de la cassette, telle qu’une plaque. Pour ce faire, une extrémité de cette plaque peut être maintenue au niveau des bords formant pince.
De préférence, les plaques de façade sont en matériau translucide, le matériau étant de préférence le polycarbonate.
De façon préférentielle, chaque connecteur est constitué d’un matériau ayant un module de Young au moins égal ou supérieur à 69500 MPa, et est de préférence constitué d’aluminium ou d’un alliage d’aluminium.
Avantageusement, la cassette comprend en outre au moins une plaque de confort thermique.
Avantageusement, la cassette comprend en outre au moins une plaque de confort acoustique.
Selon une caractéristique possible de l’invention, la bague est réalisée en matière plastique. Il est important que la bague n’alourdisse pas les deux structures une fois qu’elles ont été fixées l’une à l’autre.
L’invention a pour autre objet un assemblage d’une première structure comportant une ouverture élargie et d’une bague possédant une zone de guidage en forme d’entonnoir et fixée dans ladite ouverture élargie, pour la réalisation d’un procédé de fixation selon l’invention. De cette manière, un tel assemblage va favoriser le déroulement d’un procédé de fixation selon l’invention, car il pourra être réalisé dans un lieu particulier qui n’est pas forcément le lieu de fixation des deux structures. En effet, la fixation de la bague sur la première structure pourra s’effectuer dans un lieu à part, limitant ainsi les opérations sur le lieu de fixation des deux structures. Il pourra en résulter un gain de temps important.
Un procédé de fixation selon l’invention présente l’avantage d’assurer systématiquement une fixation de qualité entre deux structures, grâce à une mise en œuvre originale d’une bague de guidage de géométrie simple, et donc facile à fabriquer. Cette bague de guidage a de plus l’avantage d’être légère et peu encombrante, et est conçue pour faciliter la fixation entre lesdites deux structures.
On donne ci-après, une description détaillée d’un mode de réalisation préféré d’un procédé de fixation selon l’invention, en se référant aux figures suivantes :
La est une vue en perspective d’une structure d’assise et d’une structure de dossier destinées à être fixées l’une à l’autre au moyen d’un procédé de fixation selon l’invention,
La est une vue schématique en perspective d’un point de fixation de mauvaise qualité entre une structure d’assise et une structure de dossier,
La est une vue schématique en coupe d’un point de fixation entre une structure d’assise et une structure de dossier, illustrant une première étape d’un procédé de fixation selon l’invention,
La est une vue schématique en coupe d’un point de fixation entre une structure d’assise et une structure de dossier, illustrant une deuxième étape d’un procédé de fixation selon l’invention,
La est une vue schématique en coupe d’un point de fixation entre une structure d’assise et une structure de dossier, illustrant une troisième étape d’un procédé de fixation selon l’invention,
La est une vue en perspective d’une bague de guidage selon l’invention,
La est une vue en perspective du point de fixation de la .
En se référant à la , certaines banquettes 1 de véhicule comprennent une structure d’assise 2 et une structure de dossier 3 destinées à être fixées l’une à l’autre au moyen d’au moins deux vis 4, 5.
Schématiquement, la structure d’assise 2 comprend deux barres parallèles allongées 6, 7, dont une barre allongée arrière 6 et une barre allongée avant 7, lesdites deux barres 6, 7 s’étendant suivant un axe transversal Y du véhicule. La structure d’assise 2 comprend également deux barres parallèles raccourcies 8, 9 s’étendant suivant un axe longitudinal X dudit véhicule, les deux barres allongées 6, 7 et les deux barres raccourcies 8, 9 formant un cadre rectangulaire s’étendant dans un plan horizontal. Chacune des deux barres parallèles raccourcies 8, 9 est prolongée au niveau de sa jonction avec la barre allongée arrière 6 par une barre verticale 10, 11 allongée. Chacune des deux barres verticales 10, 11 possèdent à une extrémité supérieure, une ouverture circulaire 12 élargie, ladite extrémité supérieure étant à considérer par rapport à un axe vertical et longitudinal de ladite barre verticale 10, 11. Chacune des deux ouvertures circulaires 12 élargies s’inscrit dans un plan vertical et longitudinal XZ du véhicule, de sorte que l’axe de révolution de chacune de ces ouvertures circulaires 12 élargies s’étende suivant un axe transversal Y du véhicule.