INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Selon un autre mode de réalisation, l’invention concerne l’utilisation d’une séquence nucléotidique électroactive ci-dessus, dans laquelle ladite séquence nucléotidique électroactive est choisie parmi les séquences SEQ ID NOs : 598 et 608, et leur séquence miroir respective SEQ ID NOs : 625 et 635,
ladite séquence SEQ ID NO : 598 étant représentée par la séquence :
HDWWS a N 10 S b HWWS c N 10 S d WDS e N 10 S f WWS g N 10 S h WHWDS i N 10 S j
et sa séquence miroir SEQ ID NO : 625 étant représentée par la séquence :
S j N 10 S i DWHWS h N 10 S g WWS f N 10 S e DWS d N 10 S c WWHS b N 10 S a WWDH,
dans lesquelles : H représente les nucléotides A ou C ou T ; D représente les nucléotides A ou G ou T ; W représente les nucléotides A ou T ; S représente les nucléotides C ou G ; N représente les nucléotides A ou C ou G ou T ; et les motifs S a N 10 S b , S c N 10 S d , S e N 10 S f , S g N 10 S h , S i N 10 S j , S j N 10 S i , S h N 10 S g , S f N 10 S e , S d N 10 S c et S b N 10 S a représentent un motif tige-boucle comprenant 10 nucléotides N où lorsque : S a = C alors S b = G ; S a = G alors S b = C ; S c = C alors S d = G ; S c = G alors S d = C ; S e = C alors S f = G ; S e = G alors S f = C ; S g = C alors S h = G ; S g = G alors S h = C ; S i = C alors S j = G ; et S i = G alors S j = C, et
ladite séquence SEQ ID NO : 608 étant représentée par la séquence :
CGTAW a N 10 W b CTAW c N 10 W d AGW e N 10 W f TTW g N 10 W h ACTGW i N 10 W j
et sa séquence miroir SEQ ID NO : 635 étant représentée par la séquence :
W j N 10 W i GTCAW h N 10 W g TTW f N 10 W e GAW d N 10 W c ATCW b N 10 W a ATGC
dans lesquelles : W représente les nucléotides A ou T ; N représente les nucléotides A ou C ou G ou T ; et les motifs W a N 10 W b , W c N 10 W d , W e N 10 W f , W g N 10 W h , W i N 10 W j , W j N 10 W i , W h N 10 W g , W f N 10 W e , W d N 10 W c et W b N 10 W a représentent un motif tige-boucle comprenant 10 nucléotides N où lorsque : W a = A alors W b = T ; W a = T alors W b = A ; W c = A alors W d = T ; W c = T alors W d = A ; W e = A alors W f = T ; W e = T alors W f = A ; W g = A alors W h = T ; W g = T alors W h = A ; W i = A alors W j = T ; et W i = T alors W j = A.
A toutes fins utiles, il est précisé que la séquence SEQ ID NO : 598 correspond à la séquence consensus obtenue à partir des séquences SEQ ID NOs : 1, 63, 125, 149, 187, 249, 311, 435 et 497, sachant que : la base des tiges-boucles sont interchangeables sans affecter l’électroactivité de l’aptamère composite électroactif de l’invention ; et les motifs tige-boucle (ou structure en épingle à cheveux) comprennent 10 nucléotides avec la condition qu’une fois replié une tige-boucle soit formée, i.e . qu’à partir de de séquences répétées inversées de bases complémentaires, un appariement se forme de sorte qu’apparaisse localement une structure en double hélice.
est une vue du système de transmission en position libre, et
est une vue d’un système d’accrochage en position libre.
Dans la description qui suit, et par convention, on appelle X la direction longitudinale du plateau de transport, on appelle Y la direction transversale, et Z la direction verticale, ces trois directions X, Y et Z étant orthogonales entre elles. Dans la description, les termes relatifs à une position sont pris en référence à un plateau de transport tel que représenté à la où l’avant est représenté par les lettres AV et l’arrière par les lettres AR.
La montre un plateau de transport 100 qui est ici du type plateau Ampliroll® qui est prévu pour être chargé à l’arrière d’un camion équipé d’un bras élévateur, mais qui peut prendre une autre forme et il peut même être intégré à une remorque d’un camion.
Le plateau de transport 100 est chargé d’au moins une charge 102. Dans le mode de réalisation de l’invention présenté à la , il y a quatre charges 102 qui sont déposées sur le plateau de transport 100 et chaque charge prend ici la forme d’un conteneur.
La montre le plateau de transport 100 sans les charges 102.
Le plateau de transport 100 présente un châssis 101 constitué ici de poutres parallèles à la direction longitudinale X, c'est-à-dire parallèles à la longueur du plateau de transport 100, et de poutres parallèles à la direction transversale Y, c'est-à-dire parallèles à la largeur du plateau de transport 100.
Le plateau de transport 100 comporte une zone de stockage 50 qui s’étend sur le châssis 101 et sur laquelle sont déposées les charges 102.
Le plateau de transport 100 comporte ici une paroi frontale 110a, une paroi arrière 110b et deux parois latérales 110c-d qui sont solidaires du châssis 101 et qui s’étendent sur la périphérie du plateau de transport 100. Les parois 110a-d délimitent ensemble la zone de stockage 50.
Chaque charge 102 comporte une structure 102a et, sous la structure 102a, au moins une barre de fixation 102b (Figs. 6, 8 et 10) qui est solidaire de la structure 102a et qui s’étend ici parallèlement à la direction longitudinale X.
Le plateau de transport 100 comporte également au moins un système de verrouillage 150 qui comporte, pour la ou chaque barre de fixation 102b, au moins un système d’accrochage 152.
Le système de verrouillage 150 comporte également un système d’actionnement 154 destiné à être actionné par un utilisateur et un système de transmission 156 arrangé pour transmettre les déplacements du système d’actionnement 154 à chaque système d’accrochage 152.
La montre des systèmes d’accrochage 152 et la montre le système d’actionnement 154 qui est actionné par un utilisateur et mobile entre une première position, une deuxième position et une troisième position.
Les Figs. 5, 7 et 9 montrent différentes positions du système d’actionnement 154 et du système de transmission 156 et les Figs. 6, 8 et 10 montrent différentes positions du système d’accrochage 152 et du système de transmission 156.
Les Figs. 5 et 6 montrent une position verrouillée dans laquelle le système d’accrochage 152 verrouille la barre de fixation 102b en l’empêchant de se déplacer vers le haut ou vers le bas.
En se référant aux figures 6, 7 et 8, l’élément fonctionnel 13 variable présente une forme rectangulaire et possède des dimensions qui sont supérieures ou égales à celles de la base universelle 12 qui le supporte. De cette manière, l’élément fonctionnel 13 recouvre intégralement la base universelle 12 en empêchant que ladite base universelle 12 puisse être vue par un passager du véhicule, lorsque le volet coulissant 10 a été monté sur la console centrale 1. Préférentiellement, cet élément fonctionnel 13 comprend une enveloppe, pouvant par exemple être en textile ou en cuir, et un garnissage en mousse remplissant ladite enveloppe. Deux pions 20, 21 cylindriques possédant chacun un corps 22 prolongé par une tête élargie 23 ayant un diamètre supérieur à celui dudit corps 22 prennent naissance sur l’une 24 des faces de l’élément fonctionnel 13. Ces deux pions 20, 21 sont disposés sur ladite face 24, de sorte que : -le corps 22 de chacun de ceux-ci est situé entre la tête élargie 23 et ladite face 24, -ils soient alignés le long d’un axe longitudinal et central de ladite face 24.
En se référant aux figures 7, 8 et 9, chaque élément fonctionnel 13 variable est fixé à la base universelle 12 en insérant les deux pions 20, 21 dans la fente rectiligne 15 puis en les faisant coulisser à l’intérieur de celle-ci. Plus précisément, la tête élargie 23 de chaque pion 20, 21 pénètre dans le tronçon profond élargi 16 de la fente rectiligne 15, alors que le corps 23 desdits pions 20, 21 pénètre dans le tronçon intermédiaire 17 de ladite fente rectiligne 15. Une fois que l’élément fonctionnel 13 a été placé dans sa position définitive sur la base universelle 12, il recouvre intégralement celle-ci.
En se référant aux figures 3 et 4, chaque paroi latérale 5, 6 de la console centrale 1 présente une surface interne comportant une rainure 25 possédant un segment incliné 26 qui suit le profil de la zone avant inclinée 8 de chaque paroi latérale 5, 6, et un segment horizontal prolongeant ledit segment incliné 26 et longeant la nappe de rangement 7. Les deux rainures 25 des deux parois latérales 5, 6 sont parallèles en étant parfaitement alignées l’une sur l’autre le long d’une direction transversale Y du véhicule.
Un procédé de montage d’un volet coulissant 10 dans une console centrale d’un véhicule selon l’invention, comprend les étapes suivantes : -Une étape de montage des éléments fonctionnels 13 sur les bases universelles 12, au moyen d’une insertion puis d’un coulissement des deux pions 20, 21 dans la fente rectiligne 15 comme illustré à la , de manière à obtenir plusieurs modules unitaires fonctionnels11 séparés, -Une étape de liaison de plusieurs modules unitaires fonctionnels 11 entre eux, au moyen d’une insertion de la baguette 18 d’une base universelle 12 dans le bord arrondi 19 d’une autre base universelle 12, comme illustré à la , cette étape se répétant autant de fois qu’il y a de modules unitaires fonctionnels 13 présents dans volet coulissant 10, -Une étape d’insertion du volet coulissant 10 ainsi assemblé dans les deux rainures 25 parallèles des deux parois latérales 5, 6 de la console centrale 1, cette insertion s’effectuant par une extrémité basse des deux segments inclinés 26 desdites rainures 25 comme l’illustre la . Cette étape s’effectue au moyen d’une insertion des deux ergots 14 de chaque base universelle 12 dans les deux rainures parallèles 25 des deux parois latérales 5, 6. Cette étape est précédée d’une étape de retrait d’une extrémité 30, 31 de chaque paroi latérale 5, 6 comme illustré à la , permettant d’accéder directement aux extrémités basses desdits deux segments inclinés 26.
En se référant à la , la console centrale 1 se retrouve intégralement recouverte par le volet coulissant 10 comprenant les modules unitaires fonctionnels 11, ledit volet coulissant 10 pouvant constituer un accoudoir pour les personnes assises sur le siège passager et sur le siège conducteur. Ce volet coulissant 10 peut être déplacé manuellement le long des deux rainures 25 des deux parois parallèles 5, 6 de la console centrale 1, pour par exemple découvrir un porte-gobelet 3 et/ou un espace de rangement 2.
En se référant à la , le volet coulissant 10 peut se présenter sous la forme d’au moins deux parties distinctes 32, 33, non accrochées l’une à l’autre, chacune desdites parties 32, 33 comprenant au moins un module unitaire fonctionnel 11. Le déplacement de l’une desdites parties 32, 33 étant sans influence sur l’autre partie, 32, 33 sauf si ledit déplacement exerce une pression sur l’autre partie 32, 33. Le fait d’avoir un volet coulissant 10 en plusieurs parties 32, 33 augmentent les configurations d’utilisation de ce volet coulissant 10 et accroit donc la souplesse d’utilisation de la console centrale 1.
En se référant aux figures 11 et 12, selon un mode particulier de réalisation d’une console centrale 1 d’un véhicule selon l’invention, un module unitaire fonctionnel11 du volet coulissant 10 est constitué d’un module technologique 34, par exemple sous la forme d’un écran tactile. Dans ce cas, en se référant à la , les fils électriques 35 d’alimentation de ce module technologique 34 passent par les ergots 14 de la base universelle 12 de ce module technologique 34, qui auront été fabriqués en étant creux. Ce module technologique 34 peut également comporter un port USB ou une prise jack, pour connecter des appareils électroniques portatifs tels que « smartphones » ou tablettes électroniques ou pour recharger lesdits appareils.
En se référant à la , selon un autre mode de réalisation particulier d’une console centrale 1 d’un véhicule selon l’invention, un module unitaire fonctionnel 11 peut être constitué d’un écran tactile 36 servant à piloter la climatisation ou le chauffage à l’intérieur du véhicule.
En se référant aux figures 14 et 15, selon un autre mode de réalisation particulier d’une console centrale 1 d’un véhicule selon l’invention, le volet coulissant 10 est composé de deux parties 32, 33 distinctes, non accrochées l’une à l’autre et comprenant chacune plusieurs modules unitaires fonctionnels 11. Un espace peut alors être créé entre ces deux parties 32, 33 distinctes pour insérer une tablette électronique 37 ou un ordinateur portable, qui peut alors être placé : -dans une première position comme illustré à la et pour laquelle il est situé dans le même plan horizontal que les modules unitaires fonctionnels 11 des deux parties 32, 33, ou -dans une deuxième position comme illustré à la et pour laquelle il occupe une position inclinée comprise entre une position verticale et une position horizontale.
Dans la description détaillée précédente, seuls quelques exemples particuliers de volets coulissants ont été donnés. En effet, chaque module unitaire fonctionnel 11 du volet coulissant 10 peut se décliner en une multiplicité de modules fonctionnels ou esthétiques, permettant à une console centrale 1 selon l’invention d’être multifonctionnelle.
Dispositif de freinage magnétique à courant de Foucault, roue freinée de véhicule et atterrisseur d’aéronef, aéronef équipés d’une telle roue La présente invention concerne le domaine du freinage des roues de véhicule telles que les roues d’aéronef.
Une roue d’aéronef comprend généralement une jante ceinturée d’un pneumatique et reliée par un voile à un moyeu monté pour tourner sur un arbre (essieu ou fusée) support de roue.
Il est connu des dispositifs de freinage par friction comprenant une pile de disques de freinage qui est logée dans un espace annulaire s’étendant entre la jante et le moyeu et qui comprend une alternance de disques rotoriques liés en rotation avec la roue et de disques statoriques fixes par rapport à l’arbre support de roue. Le dispositif de freinage comprend également des actionneurs hydrauliques ou électromécaniques montés sur un porte-actionneurs et agencés pour appliquer un effort de presse sur la pile de disques de manière à engendrer un couple de freinage pour freiner la rotation de la roue.
Sont en outre connus des dispositifs de freinage magnétique à courant de Foucault (dénommé « Eddy curent » en anglais) utilisés pour le freinage de roues de véhicules et plus particulièrement de roues d’aéronef. Le document FR-A-3122405 décrit un tel dispositif comprenant un rotor lié en rotation à la roue, deux stators qui encadrent le rotor et qui sont liés en rotation à l’arbre support de roue et libres en translation par rapport audit arbre, des aimants pour produire un flux magnétique axial entre les stators et le rotor, et des actionneurs linéaires pour déplacer axialement les stators entre une position de freinage maximal dans laquelle les stators sont rapprochés du rotor et une position de libre rotation de la roue dans laquelle les stators sont éloignés du rotor.
Pour éliminer toute résistance à la rotation de la roue dans un tel dispositif de freinage magnétique à flux axial, il est nécessaire que la distance entre les stators en position de libre rotation et le rotor soit importante, ce qui augmente l’encombrement axial du dispositif alors que celui-ci est souvent déjà contraint, en particulier sur un atterrisseur rétractable d’aéronef qui dispose généralement de soutes ayant un volume déterminé pour loger au plus juste l’atterrisseur.
Le mode de fonctionnement de la source d’illumination 14 peut être continu ou alterné (stroboscopé), avec le choix d’un rapport cyclique adapté pour limiter le réflexe de constriction de la pupille de l’œil.
On peut prévoir une interface de rechargement électrique par induction, encapsulée dans la membrane, pour la collecte et l’alimentation en énergie électrique de la source d’illumination 14 et des composants actifs de la puce électronique 16, depuis l’extérieur de la lentille, avec au moins un circuit électronique, encapsulé dans la membrane, adapté pour activer la source d‘illumination à partir de l’interface.
Alternativement, la lentille sclérale peut intégrer au sein de sa membrane 10 une batterie autonome rechargeable qui alimente directement la source et les composants actifs de la puce 16. Cette batterie est avantageusement un accumulateur tel que décrit et revendiqué dans la demande de brevet WO2018/167393A1.
Un dispositif pour le traitement de l’emmétropisation et/ou la prévention des effets du vieillissement visuel d’un individu, comprend au moins une lentille de contact 1 qui vient d’être décrite et avantageusement un support 2, 3, 4, destiné à être positionné de manière fixe par rapport au visage de l’individu, et qui intègre au moins une antenne adaptée pour piloter directement ou indirectement et pour recharger électriquement la(les) source(s) d’illumination 14 de la lentille.
Selon une première alternative, le support 2 est une pastille dermique autocollante, notamment à agencer autour d’un œil, telle qu’illustrée à la .
Cette pastille 2 intègre donc une antenne qui pilote et assure le resourcement énergétique de la source 14 et des composants électroniques actifs de la lentille. Cette antenne est alimentée elle-même par une liaison filaire 20 connectée à une interface 21 avantageusement portable.
Cette interface 21 peut intégrer un assistant cognitif embarqué sur un terminal de type smartphone, adaptée pour piloter via l’antenne de la pastille autocollante 2, la(les) source(s) d’illumination 14 de la lentille.
Dans le cas où la lentille sclérale selon l’invention embarque une batterie souple pour l’alimentation de la ou des sources d’illumination 14, on prévoit avantageusement un système de rechargement par induction magnétique de cette batterie. Ainsi, de préférence une antenne sous la forme d’une bobine d’induction 17, reliée un redresseur sont encapsulés dans la membrane 10 d’une lentille sclérale 1.
Un exemple avantageux de système de rechargement est montré en : une antenne d’induction 30 est intégrée dans une monture de lunettes 3, qui constitue une deuxième alternative du dispositif. L’antenne 30 transfère de l’énergie par couplage magnétique à l’antenne 17 de la lentille de contact 1 qui peut être en place sur l’œil O d’un individu pendant la recharge par induction magnétique. On pourra se reporter à la publication [7] pour plus de détails.
La montre une troisième alternative de support constitué par un masque de sommeil 4 dont les portions en face des yeux peuvent être avantageusement évidées pour la mise en place confortable de deux lentilles de contact 1 selon l’invention. Une antenne de pilotage et le cas échéant de rechargement électrique de la source 14 est encapsulé dans la structure du masque 4. Un tel masque 4 permet un traitement de la myopie même avec les paupières fermées, notamment pendant une phase de sommeil de l’individu traité. La portion en face d’un œil peut être débouchante (œil gauche sur la ) ou évidée sans être débouchante (œil droit sur la ).
Les figures 9A et 9B illustrent certaines étapes d’un procédé de réalisation d’une lentille sclérale selon l’invention.
Ainsi, la source d’illumination 14 et le guide optique 141 sont parfaitement positionnés au sein du film 100.
Dans l’exemple de la , la source du deuxième transistor SF de chaque cellule d’une même colonne est reliée, par le troisième transistor RD, au conducteur de colonne COL de la matrice 140. Le troisième transistor RD est commandé par un signal READ de sélection de ligne ou rangée, fourni par exemple, sur une ligne de commande 280 commune à toutes les cellules 210 d'une même rangée. Le transistor RD fait suivre l'information de tension du nœud SN, qui arrive à la sortie 250 de la cellule 210, au conducteur de colonne COL d’une même colonne avec une valeur VX.
Dans l’exemple de la , les sorties 250 des cellules d’une même colonne sont, par exemple, interconnectées par un même conducteur de colonne COL.
Dans l’exemple de la , le circuit comprend au moins un premier circuit d’asservissement 295 ayant une entrée reliée à la sortie 250 des cellules 210 d’une même colonne et ayant une sortie reliée au nœud de commande 262 de la tension de grille arrière du deuxième transistor SF des cellules 210 de la même colonne par l’intermédiaire d’un autre conducteur de colonne 285 et par l’intermédiaire d’un transistor d’échantillonnage CORR compris dans chaque pixel.
Le circuit d’asservissement 295 est, par exemple, configuré pour ajuster une tension VBB appliquée au nœud de commande de la tension de grille arrière du deuxième transistor SF en fonction d’un asservissement de la tension VX présente à la sortie 250 de la cellule sélectionnée sur le signal READ pour qu’elle tende vers une tension de référence VREF.
Dans l’exemple de la , le circuit d’asservissement 295 comprend un amplificateur différentiel 290, dont une première entrée 292 est reliée à ladite sortie 250 de la cellule, et dont une deuxième entrée 294 est configurée pour recevoir la tension de référence VREF. L’amplificateur différentiel 290 a, par exemple, une sortie configurée pour fournir une tension de sortie VCORR, qui est fonction du niveau d’asservissement appliqué à la tension VX pour que la tension VX tende vers la tension de référence VREF. Dans un exemple, la tension VREF est choisie pour être à un niveau moyen des tensions présentes aux nœuds de stockage SN des cellules 210 de la colonne auxquelles est soustraite la tension grille-source du deuxième transistor SF.
Le circuit d’asservissement 295 applique la correction VCORR à la cellule sélectionnée par le transistor RD par l’intermédiaire du transistor d’échantillonnage CORR de la même cellule.
Dans l’exemple de la , chaque cellule 210 comprend un condensateur de stockage 255 référencé à la masse et le transistor d’échantillonnage CORR. Le nœud de commande 262 de la tension de grille arrière du deuxième transistor SF de la cellule est connecté au condensateur de stockage 255 et connecté à la sortie de l’amplificateur différentiel 290 par l’intermédiaire du transistor d’échantillonnage CORR. Un des nœuds de conduction principale du transistor d’échantillonnage CORR de chaque cellule d’une même colonne est relié à la sortie du circuit d’asservissement 295. Dans un exemple, le condensateur de stockage 255 a une capacité supérieure à la capacité du nœud de détection SN ce qui permet, par exemple, de réduire l’injection de charge lors de l’échantillonnage par le transistor CORR et de favoriser la rétention de la tension d’asservissement VBB sans avoir d’impact sur le facteur de conversion (en Volt/électron) du pixel.
Le transistor d’échantillonnage CORR reçoit, sur sa grille, un signal SMP à deux états de commande définissant des plages de temps dans lesquelles respectivement 1) la sortie de l’amplificateur 290 est reliée au nœud de commande 262 de la tension de grille arrière du transistor SF, et 2) dans lesquelles le transistor d’échantillonnage CORR est bloqué et la tension VCORR est donc échantillonnée et stockée par le condensateur 255. La rétention de la tension VCORR est d'autant meilleure que la capacité de stockage 255 est connectée sur la grille arrière transistor CORR, car le gain entre la grille arrière et la source est d'environ 10%, contre environ 90% pour la grille avant. Le fait d'avoir une capacité importante limite donc la dérive de tension due aux courants de fuite, et de plus, cette dérive de tension est fortement atténuée par le faible gain entre la grille arrière 262 et la source du transistor SF. La tension VBB de commande du nœud 262 correspond à la tension VCORR de sortie de l’amplificateur 290, échantillonnée par le transistor d’échantillonnage CORR et stockée par la capacité 255.