INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Jupe (1a, 1b) de bouclier conçue pour former une partie inférieure d’un bouclier (2a, 2b) arrière de véhicule automobile, la jupe (1a, 1b) étant constituée par au moins une première (3a, 3b) et une deuxième (4) parties assemblables l’une à l’autre, la deuxième partie (3a, 3b) s’étendant entre deux extrémités (6) opposées, l’assemblage des première (3a, 3b) et deuxième (4) parties s’opérant à une des extrémités (6), la première partie (3a, 3b) étant représentative d’une motorisation du véhicule destiné à être équipé de la jupe (1a, 1b), la première partie (4) étant conçue pour former au moins une zone spécifique du bouclier (2a, 2b) susceptible d’entourer une sortie d’échappement. Jupe (1a, 1b) de bouclier selon la revendication 1, caractérisée en ce que l’assemblage des première (3a, 3b) et deuxième (4) parties est obtenu par clipsage. Jupe (1a, 1b) de bouclier selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que l’assemblage des première (3a, 3b) et deuxième (4) parties est dissimulé par un bossage (10) de la jupe (1a, 1b). Jupe (1a) de bouclier selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que la première partie (3a) présente une découpe (7) pour le passage d’une sortie d’échappement, la jupe (1a) étant adaptée à un véhicule à motorisation thermique. Jupe (1b) de bouclier selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que la première partie (3b) permet de former une jupe (1b), adaptée à un véhicule électrique, dépourvue de sortie d’échappement. Jupe (1a, 1b) de bouclier selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que la deuxième partie (4) représente au moins 50% de la longueur de la jupe (1a, 1b). Kit (11) d’équipement comprenant une deuxième partie (4), s’étendant entre deux extrémités (6) opposées, et une pluralité de premières parties (3a, 3b), chaque première partie (3a, 3b) étant adaptée à une motorisation distincte d’un véhicule, la deuxième partie (4) étant assemblable avec chaque première partie (3a, 3b) pour constituer une jupe (1a, 1b) selon l’une des revendications 1 à 6. Bouclier (2a, 2b) arrière d’un véhicule automobile comprenant une jupe (1a, 1b) selon l’une des revendications 1 à 6, les première (3a, 3b) et deuxième (4) parties étant assemblées ensemble et solidaires du bouclier (2a, 2b) arrière. Véhicule automobile présentant un bouclier (2a, 2b) arrière selon la revendication 8.
Zone de chargement (202) d’un véhicule, comprenant un revêtement comportant au moins deux éléments longitudinaux (208, 210) pour recouvrir la zone de chargement (202), les au moins deux éléments longitudinaux (208, 210) étant manœuvrables indépendamment pour permettre l’accès à au moins une partie de la zone de chargement (202). Zone de chargement (202) selon la revendication 1, dans laquelle chacun des au moins deux éléments longitudinaux (208, 210) comporte au moins deux sections (208-1, 208-2, 210-1, 210-2) dans le sens d’une largeur du véhicule, les au moins deux sections (208-1, 208-2, 210-1, 210-2) étant unies entre elles de façon mobile au niveau d’extrémités de jonction. Zone de chargement (202) selon la revendication 1, dans laquelle les au moins deux sections (208-1, 208-2, 210-1, 210-2) de chaque élément longitudinal (208, 210) sont enveloppées dans un tissu (308) pour rester en contact entre elles et permettre un mouvement au niveau des extrémités de jonction. Zone de chargement (202) selon la revendication 2, dans laquelle les au moins deux sections (208-1, 208-2, 210-1, 210-2) de chaque élément longitudinal (208, 210) sont repliables, les unes sur les autres, en partant d’une extrémité arrière du véhicule. Zone de chargement (202) selon la revendication 4, dans laquelle les au moins deux sections (208-1, 208-2, 210-1, 210-2) de chaque élément longitudinal (208, 210) sont repliées pour s’empiler contre un siège arrière du véhicule de sorte que lesdites sections (208-1, 208-2, 210-1, 210-2) repliées soient stables au cours du mouvement du véhicule. Zone de chargement (202) selon l’une quelconque des revendications 1 ou 2, dans laquelle des extrémités arrière de chaque élément longitudinal (208, 210) s’étendent au-delà d’un bord de dessus de la zone de chargement (202) pour permettre une manœuvre individuelle de chaque élément longitudinal (208, 210). Zone de chargement (202) selon la revendication 2, comprenant en outre des éléments de renfort (302) intégrés à une ou plusieurs sections (208-1, 208-2, 210-1, 210-2) des au moins deux éléments longitudinaux (208, 210), les éléments de renfort (302) étant intégrés au niveau d’un bord des éléments longitudinaux (208, 210) en regard d’un autre, et des bras de dessous (306) des éléments de renfort (302) reposant sur un bord de dessus de la zone de chargement (202) pour soutenir la charge d’objets placés sur le revêtement. Zone de chargement (202) selon la revendication 7, dans laquelle ledit élément de renfort (302) est une pièce rapportée en forme de ‘J’.
Système de nettoyage (40) configuré pour nettoyer une zone active (55) d’un dispositif de détection 50 tel qu’un capteur optique, un radar ou un Lidar, le système de nettoyage (40) comprenant : une buse de projection d’air (10) configurée pour projeter de l’air sur la zone active (55) ; un ventilateur (30) ; un conduit d’air (15) étant relié au ventilateur (30) de sorte à conduire un flux d’air généré par le ventilateur (30) vers la buse de projection d’air (10) caractérisé en ce que le ventilateur (30) est configuré de sorte que le flux d’air généré par ce ventilateur (30) puisse être à une pression en sortie du ventilateur (30) qui est d’au moins 4 kPa. Système de nettoyage (40) selon la revendication 1 dans lequel le ventilateur (30) est configuré de sorte que le flux d’air généré par ce ventilateur (30) puisse être à une pression en sortie du ventilateur (30) qui est d’au moins 6kPa, notamment 8 KPa. Système de nettoyage (40) selon la revendication 1 dans lequel le ventilateur (30) est configuré de sorte que le flux d’air généré par ce ventilateur (30) puisse être à une pression en sortie du ventilateur (30) qui est comprise entre 4kPa et 10kPa. Système de nettoyage (40) selon l’une quelconque des revendications précédentes dans lequel le ventilateur (30) est un ventilateur centrifuge. Système de nettoyage (40) selon l’une quelconque des revendications précédentes dans lequel le conduit d’air (15) a une longueur mesurée entre le ventilateur (30) et la buse de projection d’air (15), comprise entre 0.8 et 6 mm. Système de nettoyage (40) selon l’une quelconque des revendications précédentes dans lequel le conduit d’air (15) a une longueur mesurée entre le ventilateur (30) et la buse de projection d’air (10), comprise entre 2 et 5 mm. Système de nettoyage (40) selon l’une quelconque des revendications précédentes dans lequel le conduit d’air (15) comprend un tronçon principal (11) et des tronçons secondaires (12) situés en aval du tronçon principal (11) et joints à ce tronçon principal (11) de sorte que l’écoulement d’air dans le tronçon principal (11) se subdivise en plusieurs écoulements d’air dans ces tronçons secondaires (12). Système de nettoyage (40) selon l’une quelconque des revendications précédentes dans lequel le conduit d’air (15) comprend une électrovanne (13) disposée à une jonction entre le tronçon principal (11) et au moins deux tronçons secondaires (12). Ensemble comportant ou plusieurs dispositifs de détection (50) et le système de nettoyage (40) tel que décrit plus haut, configuré pour nettoyer le dispositif de détection (50). Véhicule (20) comprenant un système de nettoyage (40) tel que défini selon les revendications 1 à 8.
Soupape à insert installée, au moins partiellement, dans une soupape de sécurité, comprenant : un orifice d’écoulement (262) disposé sur un extérieur de la soupape à insert ; un clapet (354) conçu pour commander un écoulement de fluide à travers l’orifice d’écoulement ; une tige de piston (344), disposée en amont du clapet, conçue pour déplacer le clapet au-delà d’au moins une partie de l’orifice d’écoulement ; et un orifice de commande hydraulique (448) conçu pour commander le mouvement de la tige de piston. Soupape à insert selon la revendication 1, dans laquelle l’orifice de commande hydraulique (448) est disposé en amont de l’orifice d’écoulement (262). Soupape à insert selon la revendication 1, dans laquelle le clapet (354) se déplace le long d’un axe de translation. Soupape à insert selon la revendication 3, dans laquelle la tige de piston (344) se déplace le long de l’axe de translation. Soupape à insert selon la revendication 4, dans laquelle l’axe de translation est centré à l’intérieur de la soupape à insert. Soupape à insert selon la revendication 3, dans laquelle la soupape à insert comprend en outre un ressort (458) qui exerce une force de fermeture sur le clapet (354). Soupape à insert selon la revendication 6, dans laquelle le ressort est centré autour de l’axe de translation. Soupape à insert selon la revendication 6, dans laquelle la soupape à insert comprend en outre une tige de centralisation (356) fixée au clapet (354). Soupape à insert selon la revendication 8, dans laquelle le ressort (458) est centré autour de la tige de centralisation. Soupape à insert selon la revendication 9, dans laquelle la tige de centralisation se déplace le long de l’axe de translation. Soupape à insert selon la revendication 1, dans laquelle la soupape à insert comprend en outre un siège de clapet (460), et dans laquelle, lorsque le clapet (354) est dans une position fermée, le clapet est pressé contre le siège de clapet. Soupape à insert selon la revendication 11, dans laquelle, lorsque le clapet (354) est pressé contre le siège de clapet (460), un joint est formé pour empêcher l’écoulement de fluide. Soupape à insert selon la revendication 12, dans laquelle l’augmentation d’une pression dans l’orifice de commande hydraulique (448) amène la tige de piston (344) à pousser le clapet (354) dans une position ouverte hors du siège de clapet (460) et au-delà de l’orifice d’écoulement (262) pour permettre l’écoulement de fluide. Soupape à insert selon la revendication 13, dans laquelle la réduction de la pression déplace le clapet (354) en position fermée. Soupape à insert selon la revendication 1, dans laquelle la soupape à insert comprend une pluralité d’orifices d’écoulement (262) disposée autour d’une circonférence de l’extérieur de la soupape à insert, et dans laquelle la pluralité d’orifices d’écoulement comprend l’orifice d’écoulement.
Ligne d’échappement (1) apte à transporter et à post-traiter des gaz d’échappement, s’étendant depuis une entrée (2), connectable à un moteur (M) thermique à combustion interne, jusqu’à une sortie (3) débouchant à l’air libre, caractérisé en ce qu’ elle comprend, de l’amont vers l’aval, une disjonction (D), une première branche (7) et une deuxième branche (8) en dérivation l’une de l’autre et à l’aval de la disjonction (D), une jonction (J) réunissant la première branche (7) et la deuxième branche (8) à leur aval, une troisième branche (9) à l’aval de la jonction (J), un élément chauffant (4) disposé dans la première branche (7), un premier catalyseur (5) disposé à l’aval de l’élément chauffant (4) et une première vanne (10, 11) apte à sélectivement permettre ou empêcher une circulation des gaz d’échappement dans la première branche (7). Ligne d’échappement (1) selon la revendication précédente, où le premier catalyseur (5) est disposé dans la première branche (7) ou dans la troisième branche (9). Ligne d’échappement (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, où la première vanne (10, 11) est de type « tout ou rien », ou préférentiellement de type « proportionnel ». Ligne d’échappement (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, où la première vanne (10, 11) comprend une vanne « trois voies » (10) disposée à la disjonction (D) ou préférentiellement à la jonction (J). Ligne d’échappement (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, où la première vanne (10, 11) est une vanne « une voie » (11) disposée dans la première branche (7), de préférence le plus à l’aval possible. Ligne d’échappement (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes où le premier catalyseur (5) présente une faible inertie thermique . Ligne d’échappement (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant encore un deuxième catalyseur (6), disposé dans la deuxième branche (8) ou dans la troisième branche (9) préférentiellement à l’aval du premier catalyseur (5). Ligne d’échappement (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant encore une deuxième vanne (12), disposée dans la deuxième branche (8). Ligne d’échappement (1) selon la revendication précédente, où la deuxième vanne (12) est du type « tout ou rien », ou préférentiellement de type « proportionnel ». Procédé de commande d’une ligne d’échappement (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 9, comprenant deux modes de fonctionnement : un premier mode de fonctionnement, dans lequel la première vanne (10, 11) est commandée pour permettre une circulation des gaz d’échappement dans la première branche (7), utilisé au moins en phase de démarrage, et un deuxième mode de fonctionnement, dans lequel la première vanne (10, 11) est commandée pour empêcher une circulation des gaz d’échappement dans la première branche (7) et isoler l’élément chauffant (4) utilisé au moins en phase de forte charge.
Turbomachine (1), comprenant : une première veine dans laquelle est disposée un compresseur basse pression (3) et un compresseur haute pression (4), alimenté en air comprimé par le compresseur basse pression (3) ; une chambre de combustion (5) alimentée en air comprimée par le compresseur haute pression (4), une deuxième veine, radialement externe et concentrique à la première veine, dans laquelle est disposée une turbine haute pression (6) alimentée en gaz par la chambre de combustion (5) et une turbine basse pression (7) alimentée en gaz par la turbine haute pression (6) ; un carter (10) annulaire délimitant la première et la deuxième veine et étant relié au compresseur basse pression (3), au compresseur haute pression (4), à la turbine haute pression (6) et à la turbine basse pression (7), le compresseur basse pression (3) et la turbine haute pression (6) étant situés en avant du carter (100) selon la direction axiale et le compresseur haute pression (4) et la turbine basse pression (7) étant situés en arrière du carter (100) selon la direction axiale, dans laquelle le carter présente : une position de fixation, une première position de coulissement dans laquelle le carter (100) est apte à coulisser par rapport au compresseur basse pression (3) et la turbine haute pression (6) le long de la direction axiale, et une deuxième position de coulissement dans laquelle le carter (100) est apte à coulisser par rapport au compresseur haute pression (4) et la turbine basse pression (7) le long de la direction axiale. Turbomachine selon la revendication 1, dans laquelle le carter (100) est relié à la turbine basse pression (7) et à la turbine haute pression (6) par des liaisons boulonnées (101, 101’), et est relié compresseur basse pression (3) et au compresseur haute pression (4) par des liaisons coulissantes (102) aptes à se défaire par un coulissement du carter selon la direction axiale. Turbomachine selon la revendication 2, dans laquelle le carter (100) est configuré pour passer de la position de fixation à l’une de la première ou de la deuxième position de glissement par le démontage de l’une des liaisons boulonnées (101, 101’). Turbomachine selon l’une des revendications 2 ou 3, dans laquelle les liaisons coulissantes (102) comprennent une liaison à rouleaux. Turbomachine selon l’une des revendications 1 à 4, dans laquelle le carter (100) comprend au moins deux éléments structuraux distincts. Procédé de maintenance d’une turbomachine (1) selon l’une des revendications précédentes comprenant le passage du carter (100) de la position de fixation à l’une de la première ou de la deuxième position de coulissement, le coulissement du carter (100) selon la direction axiale, optionnellement jusqu’à son retrait de la turbomachine (1).
Pompe (1) verticale semi-immergée pour un groupe de filtration d’eau d’un bassin, notamment une piscine, comportant un corps de pompe (2) dans lequel sont logés un moteur (6) situé au-dessus du niveau (3) de l’eau du bassin, un arbre (7) d’axe vertical s’étendant du et sous le moteur (6), l’extrémité basse dudit arbre (7) étant située sous le niveau (3) de l’eau du bassin, ledit arbre (7) étant configuré pour être entrainé en rotation par ledit moteur (6), une paroi (9) et une cloison (15) situées sous le moteur (6), traversées par ledit arbre (7), et solidaires dudit corps de pompe (2), ladite cloison (15) étant située sous la paroi (9), caractérisée en ce que ladite pompe (1) comporte en outre un dispositif d’étanchéité (10), ledit dispositif d’étanchéité (10) comprenant : - un déflecteur (14) comportant une ouverture extérieure inférieure (12) traversée par ledit arbre (7), et dont les bords intérieurs sont en contact avec ledit arbre (7) de manière étanche, et une ouverture intérieure supérieure (19) traversée par ledit arbre (7), dont les bords sont en contact avec ladite cloison (15) de manière étanche, et - un joint de chambre (17) comportant une ouverture extérieure supérieure (13) dont les bords sont en contact avec ladite paroi (9) de manière étanche, et une ouverture intérieure inférieure (18) traversée par ledit arbre (7), dont les bords sont en contact avec ladite cloison (15) de manière étanche, ledit dispositif d’étanchéité (10) étant agencé pour former une chambre étanche (11) s’étendant sous ledit moteur (6) et tout autour d’un tronçon dudit arbre (7). Pompe (1) selon la revendication 1, caractérisée en ce que ledit déflecteur (14) et/ou ledit joint de chambre (17) sont réalisés de préférence dans un élastomère tel qu’un polymère fluoré. Pompe selon l’une quelconque des revendications 1 à 2, caractérisée en ce que ledit déflecteur (14) est solidaire dudit arbre (7). Pompe selon l’une quelconque des revendications 1 à 2, caractérisée en ce que ledit déflecteur (14) est solidaire dudit moteur (6). Pompe selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que ledit joint de chambre (17) est solidaire dudit corps de pompe (2). Pompe selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que ladite chambre étanche (11) est au moins en partie remplie par une graisse hydrophobe. Pompe selon la revendication 6, caractérisée en ce que ladite graisse hydrophobe présente une viscosité cinématique comprise entre 250 et 300 mm2/s à une température de 25°C. Groupe de filtration d’eau d’un bassin, notamment une piscine, comportant une pompe verticale semi-immergée selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, et une cellule d’électrolyse pour un traitement de l’eau au sel.
Prolongateur (20) de parachute de charge (22), le prolongateur (20) comprenant une sangle (24), un premier organe de raccordement (26) de la sangle (24) au parachute de charge (22), un deuxième organe de raccordement (28) de la sangle (24) à un fardeau (4), un organe élastique (30) destiné à se tendre lors de la mise en tension de la sangle (24), caractérisé en ce que l’organe élastique (30) comprend du polyuréthane de dureté comprise entre 70 et 90 Shore A. Prolongateur (20) selon la revendication 1, comprenant une pluralité d’organes de maintien (32) cousus à la sangle (24), l’organe élastique (30) étant connecté entre deux organes de maintien (32). Prolongateur (20) selon la revendication 2, dans lequel chaque organe de maintien (32) est configuré de sorte que l’organe élastique (30) est apte à coulisser par rapport à l’organe de maintien (32). Prolongateur (20) selon l’une des revendications 2 et 3, dans lequel chaque organe de maintien (32) est configuré pour fixer l’organe élastique (30). Prolongateur (20) selon l’une quelconque des revendications 2 à 4, dans lequel l’organe élastique (30) comprend une pluralité de segments élastiques (34), chaque segment élastique (34) étant fixé à deux organes de maintien (32) successifs selon la direction longitudinale de la sangle (24). Prolongateur (20) selon la revendication 5, dans lequel la longueur au repos de chaque segment élastique (34) fixé à deux organes de maintien (32) est deux à quatre fois inférieure à la longueur de la partie de la sangle (24) entre lesdits deux organes de maintien (32). Prolongateur (20) selon l’une des revendications 5 et 6, comprenant deux organes de maintien (32) par segment élastique (34), les organes de maintien (32) étant disposés de sorte que deux segments élastiques (34) longitudinalement successifs sont disposés de part et d’autre de la sangle (24) selon la direction transverse de la sangle (24) tendue. Prolongateur (20) selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, dans lequel la sangle (24) est tressée, l’organe élastique (30) étant disposé à l’intérieur des tresses de la sangle (24). Prolongateur (20) selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, dans lequel la longueur d’élongation maximale avant rupture de l’organe élastique (30) est comprise entre 5,5 fois et 7,5 fois la longueur de l’organe élastique (30) au repos. Système de largage (2) d’un fardeau (4) comprenant une plateforme (8) pour une charge (10), le système (2) comprenant un ensemble de ralentissement (6) comprenant au moins un parachute de charge (22) et au moins un prolongateur (20) selon l’une quelconque des revendications 1 à 9 reliant le fardeau (4) au parachute de charge (22), le premier organe de raccordement (26) raccordant la sangle (24) au parachute de charge (22), le deuxième organe de raccordement (28) raccordant la sangle (24) au fardeau(4) notamment par l’intermédiaire d’un libérateur de voilure (14).