Ensemble (1) de pavillon de toit (12) pour véhicule automobile, l’ensemble (1) comportant le pavillon de toit (12) et un tissu de couverture (11) dont au moins une partie est mise en appui contre une structure de support (120) du pavillon de toit (12), le tissu de couverture (11) comportant au moins un lé (110) comportant, au niveau d’un bord périphérique (111), un revers d’extrémité (112) rabattu entre ledit au moins un lé (110) et la structure de support (120), caractérisé en ce que le pavillon de toit (12) comporte une rainure (123) ménagée sur la structure de support (120) de sorte à ce que le revers d’extrémité (112) soit logé dans la rainure (123). Ensemble (1) de pavillon de toit (12) selon la revendication précédente, dans lequel une profondeur (h) de la rainure (123) est supérieure ou égale à une épaisseur (ep) du tissu de couverture (11). Ensemble (1) de pavillon de toit (12) selon la revendication précédente, dans lequel le revers d’extrémité (112) comporte au moins un pli de tissu de couverture (11), une profondeur (h) de la rainure (123) étant supérieure ou égale à une épaisseur (ep) de l’au moins un pli du revers d’extrémité (112). Ensemble (1) de pavillon de toit (12) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel une dimension (x) de la rainure (123) est supérieure ou égale à une dimension (x) du tissu de couverture (11) pris au niveau du revers d’extrémité (112). Ensemble (1) de pavillon de toit (12) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le tissu de couverture (11) comporte : - un premier lé (110) comportant, au niveau de son bord périphérique (111), un revers d’extrémité (112) rabattu entre le premier lé (110) et le pavillon de toit (12) ; - un deuxième lé (110) comportant, au niveau de son bord périphérique (111), un revers d’extrémité (112) rabattu entre le deuxième lé (110) et le pavillon de toit (12), le deuxième lé (110) et le deuxième lé (110) étant placés bord à bord l’un contre l’autre au niveau de leur revers d’extrémité (112) respectif, chaque revers d’extrémité (112) étant placé dans la rainure (123) du pavillon de toit (12). Ensemble (1) de pavillon de toit (12) selon la revendication précédente, dans lequel la rainure (123) s’étend depuis le revers d’extrémité (112) du premier lé (110) jusqu’au revers d’extrémité (112) du deuxième lé (110), de sorte à ce que les revers d’extrémité (112) soient ensembles logés dans la rainure (123). Ensemble (1) de pavillon de toit (12) selon la revendication précédente, dans lequel la rainure (123) s’étend au-delà du revers d’extrémité (112) de chaque lé (110), de sorte qu’une dimension (x) de la rainure (123), prise perpendiculairement aux bords périphérique contre lesquels le premier lé (110) est mis en regard du deuxième lé (110), est supérieure ou égale à une dimension (x) des deux revers d’extrémité (112) mis bout à bout. Ensemble (1) de pavillon de toit (12) selon la revendication précédente, dans lequel relativement à une direction perpendiculaire aux bords périphérique contre lesquels le premier lé (110) est mis en regard du deuxième lé (110), la dimension (x) de la rainure (123) est supérieure d’au moins 10% de la dimension (x) correspondante du revers d’extrémité (112). Ensemble (1) de pavillon de toit (12) selon l’une quelconque des revendications 5 à 8, dans lequel un profil directeur de la rainure (123) s’étend de manière parallèle aux bords périphérique contre lesquels le premier lé (110) est mis en regard du deuxième lé (110). Véhicule automobile comportant un ensemble (1) de pavillon de toit (12) selon l’une quelconque des revendications précédentes.