Batterie (1) de véhicule automobile (4) comportant : Une série de modules (5) de cellules de stockage d’une énergie électrique ; Un carter (6) de protection entourant lesdits modules (5) ; Une ouverture d’admission (7) de produit d’extinction ménagée dans une première paroi (8) dudit carter (6) de protection ; Un canal d’évacuation (10) dudit produit d’extinction disposé dans ledit carter (6) de protection ; Ladite batterie (1) étant caractérisée en ce qu’elle comporte : Un piston perforateur (11) disposé dans ledit canal d’évacuation (10), ledit piston perforateur (11) comportant un conduit d’évacuation (12) dudit produit d’extinction ; Une trappe d’obturation (16) de l’entrée dudit conduit d’évacuation (12) ; ledit piston perforateur (11) étant déplaçable dans ledit canal d’évacuation (10) entre une position de repos (P1) et une position de perforation (P2) d’une deuxième paroi (18) dudit carter (6) de protection dans laquelle ledit conduit d’évacuation (12) débouche à l’extérieur dudit carter (6) de protection, ledit piston perforateur (11) étant déplaçable en réponse à une surpression exercée par ledit produit d’extinction sur ladite trappe d’obturation (16), ladite trappe d’obturation (16) étant solidaire d’un flotteur (21) et déplaçable entre une position d’obturation (P3) et une position d’ouverture (P4) dudit conduit d’évacuation (12) en réponse à une augmentation du volume de produit d’extinction présent dans ledit carter (6) de protection. Batterie (1) selon la revendication précédente, caractérisée en ce que l’ouverture d’admission (7) est agencée pour laisser entrer le produit d’extinction dans le carter (6) de protection lorsqu’une pression exercée par ledit produit d’extinction sur l’ouverture d’amission (7) atteint un seuil de pression prédéterminée. Batterie (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le conduit d’évacuation (12) que comporte le piston perforateur (11) est formé par un orifice longitudinal (15) débouchant aux deux extrémités dudit piston perforateur (11). Batterie (1) selon l’une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que le conduit d’évacuation (12) que comporte le piston perforateur (11) est formé par un orifice longitudinal borgne (13) débouchant du côté de la trappe d’obturation (16) et un orifice perpendiculaire (14) audit orifice longitudinal borgne (13) débouchant dans ledit orifice longitudinal borgne (13). Batterie (1) selon l’une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que le conduit d’évacuation (12) que comporte le piston perforateur (11) est formé par un orifice longitudinal borgne (13) débouchant du côté de la trappe d’obturation (16) et un orifice perpendiculaire (14) audit orifice longitudinal borgne (13) traversant la largeur dudit piston perforateur (11) et ledit orifice longitudinal borgne (13). Batterie (1) selon l’une quelconques des revendications précédentes, caractérisée en ce qu’elle comporte une butée d’arrêt (19) de déplacement du piston perforateur (11) en position de perforation (P2) de la deuxième paroi (18) du carter (6) de protection. Batterie (1) selon l’une quelconques des revendications précédentes, caractérisée en ce qu’elle présente une tension d’au moins 48V. Véhicule automobile (4) comportant une batterie (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes. Véhicule automobile (4) selon la revendications précédente, caractérisé en ce que le carter (6) de protection est solidarisé à un premier longeron (2) et à un deuxième longeron (3) dudit véhicule automobile (4), Ledit premier longeron (2) comportant une ouverture (9) ménagée en regard de l’ouverture d’admission (7), ledit premier longeron (2) formant une conduite d’acheminement du produit d’extinction jusqu’à ladite ouverture d’admission (7), Ledit deuxième longeron (3) comportant une ouverture (20) ménagée en regard du piston perforateur (11), ledit deuxième longeron (3) formant une conduite d’évacuation du produit d’extinction issu du conduit d’évacuation (12) du piston perforateur (11). Véhicule automobile (4) selon l’une quelconque des revendications 8 ou 9, caractérisé en ce que le canal d’évacuation (10) du produit d’extinction dans lequel est disposé le piston perforateur (11) est disposé le long d’une troisième paroi (22) du carter (6) de protection, ladite troisième paroi (22) étant disposée en regard de l’arrière du véhicule automobile (4).