INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Selon un mode de réalisation particulier de l’invention, les rotors basculeurs (101) (102) (103) (104) sont constitués d’une part, d’un corps de rotor (101c) et d’autre part d’un élément d’étanchéité rapporté dit «segment de rotor» (101d). Le corps de rotor (101c) est aménagé dans sa zone de contact (106c) pour recevoir de manière solidaire et interchangeable, un élément d’étanchéité dit «segment de rotor» (101d), constitué d’une lame ressort incurvée disposant par exemple en ses extrémités libres d’arêtes rabattues (108), pour pénétrer lors de son installation dans des rainures dites «rainures de segment» (107) présentes dans la zone de contact (106c) du corps de rotor (101c). Les arêtes rabattues (108) du segment de rotor (101d) sont maintenues dans les rainures de segment (107) du corps de rotor (101c) simplement par élasticité et effet ressort ou par tout autre moyen de maintien intégré ou rapporté. Ainsi, la matière et les dimensions du segment ressort (101d) réalise un contact permanent de la zone de contact (106c) d’un rotor basculeur (101) (102) (103) (104) avec la zone avant (106b) d’un rotor basculeur (101) (102) (103) (104) précédent. Voir la .
Selon un autre mode de réalisation particulier de l’invention, les rotors basculeurs (101) (102) (103) (104) sont constitués d’une part, d’un corps de rotor (101g) et d’autre part d’un élément d’étanchéité dit «multi contact rotor» (116). Le multi contact rotor (116) est constitué d’une pluralité d’éléments d’étanchéité dit «multi cylindre contact» (116a), chaque multi cylindre contact (116a) étant solidaire et libre en rotation dans un aménagement respectif (116b) du corps de rotor (101g). La matière et les dimensions de chaque multi cylindre contact (116a) garantit un contact permanent d’au moins un multi cylindre contact (116a) de la zone de contact (106c) du rotor basculeur (101) (102) (103) (104), avec la zone avant (106b) du rotor basculeur (101) (102) (103) (104) précédent. Voir la .
Selon le mode de réalisation préféré de l’invention, la chambre de combustion (CC) est munie préférablement en son centre d’au moins un orifice taraudé dit «point d’allumage» (PA) destiné à recevoir le culot fileté d’une bougie d’allumage (BO), ladite bougie d’allumage (BO) est alimentée par un faisceau électrique par exemple à un dispositif notamment de type «Delco» pour provoquer l’étincelle entraînant l’explosion du carburant/comburant contenu. La synchronisation de l’allumage est commandée soit par les roues dentées primaires (121) (122) (123) (124), les roues dentées principales (135b), les axes de transmission primaires (111) (112) (113) (114), ou les axes moteurs (135a) soit par des calculateurs. Ainsi dans le temps moteur générateur d’énergie, une fois le volume (V) de mélange carburant/comburant contenu dans la chambre de combustion (CC) comprimé à l’intérieur de celle-ci par le déplacement synchronisé des rotors basculeurs (101) (102) (103) (104), l’allumage commandé provoque une explosion au point d’allumage (PA) tendant à repositionner lesdits rotors basculeurs (101) (102) (103) (104) dans leur position initiale de référence. Dans ce mouvement, la rotation des axes de transmission primaire (111) (112) (113) (114) et des roues dentées primaires (121) (122) (123) (124) entraine la roue dentée principale (135b) et consécutivement l’axe moteur (135a). Voir les figures 1, 2, 3 et 11.
Selon le mode de réalisation préféré de l’invention, la chambre de combustion (CC) présente en plus d’au moins un orifice taraudé dit «point d’allumage» (PA), au moins deux orifices dits «orifice d’alimentation» (OA) et «orifice échappement» (OE). Lesdits orifices (OA) (OE) sont respectivement reliés au travers d’au moins une des plaques piston (201) (202), d’une part à un tube dit «conduit alimentation» (CA) et d’autre part à un tube dit «conduit d’échappement» (CE). L’alimentation et l’échappement sont régulés au moyen de soupapes animées par un arbre à cames traditionnel ou par un autre moyen électromécanique agissant selon la position des rotors basculeurs (101) (102) (103) (104), éventuellement à l’aide de calculateurs. Voir la .
Selon un mode de réalisation différent de l’invention, l’alimentation en mélange carburant/comburant de la chambre de combustion (CC) et l’échappement des gaz brûlés après l’explosion, sont régulés par le mouvement des rotors basculeurs (101) (102) (103) (104). La zone libre (106d) de chaque rotor basculeurs (101) (102) (103) (104) se déplace en contact glissant sur la surface intérieure (LB1) de sa cavité lobée respective (LB) dans la culasse à cavités lobées (CM). Les rotors basculeurs remplissant la mission de soupapes dits «rotors basculeurs soupapes» (101s) (102s) (103s) (104s) disposent d’un canal interne (115) débouchant d’une part dans leur zone libre (106d) et d’autre part dans leur zone avant (106b) à un endroit précis permettant l’accès à la chambre de combustion (CC). Dans ses mouvements, la zone libre (106d) de chaque rotor basculeur soupape (101s) (102s) (103s) (104s) ouvre ou ferme les conduits d’alimentation (CA) et conduit d’échappement (CE) présents dans la culasse à cavités lobées (CM). Selon la position du rotor basculeur soupape (101s) (102s) (103s) (104s), le canal interne (115) de ce dernier se trouve en regard d’un des conduits (CA) (CE) de la culasse à cavités lobées (CM) et en libère l’accès, dans une autre position du rotor basculeur soupape (101s) (102s) (103s) (104s), le canal interne (115) de ce dernier ne se trouve pas en regard d’un des conduits (CA) (CE) de la culasse à cavités lobées (CM) et lesdits conduits restent fermés. La totalité ou seulement une partie des rotors basculeurs (101) (102) (103) (104) dispose d’un canal interne (115) selon le cycle moteur et la régulation employée, l’ouverture ou la fermeture des conduits (CA) (CE) est opérée selon le type de rotor basculeur (101) (102) (103) (104) employé. Voir les figures 12a,12b et 12c.
est une vue de côté d’un ensemble selon un premier mode de réalisation de l’invention,
est une vue en coupe de l’ensemble de la ,
est une vue en coupe d’un ensemble selon un deuxième mode de réalisation de l’invention,
est une vue en perspective d’un châssis pour un moteur d’aéronef, et
est une vue de côté d’un ensemble de l’état de la technique.
Dans la description qui suit, les termes relatifs à une position sont pris en référence à un aéronef en position d’avancement, c’est-à-dire comme il est représenté sur la , où la flèche F montre la direction d’avancement de l’aéronef.
Dans la description qui suit, et par convention, on appelle X la direction longitudinale qui correspond à l’axe de l’aéronef orienté positivement vers l’avant dans le sens d’avancement de l’aéronef, on appelle Y la direction transversale qui est horizontale lorsque l’aéronef est au sol, et Z la direction verticale ou hauteur verticale lorsque l’aéronef est au sol, ces trois directions X, Y et Z étant orthogonales entre elles.
La montre un aéronef 100 qui présente un fuselage 22 de part et d’autre duquel est fixée une aile 24. Sous chaque aile 24 est fixé au moins un ensemble propulsif 151 qui comporte une nacelle 26 comprenant des capots 28 formant une surface extérieure aérodynamique.
L’ensemble propulsif 151 comporte également un moteur qui est logé dans la nacelle 26 et qui prend ici la forme d’un moteur à hélice, mais qui peut être d’un autre type.
L’aéronef 100 comporte également un châssis (appelé aussi mât) tel que celui représenté à la . Comme déjà décrit ci-dessus, le châssis 500 comporte des éléments structurels reliés entre eux pour former une cage et le châssis 500 comporte ici une pluralité d’arches 502 disposées les unes à la suite des autres parallèlement à la direction longitudinale X et entre deux arches 502 successives, et des poutres 504 fixées par leurs extrémités aux deux arches 502 successives. Bien sûr, le châssis 500, les arches 502 et les poutres 504 peuvent prendre d’autres formes. Un tel châssis 500 constitue un mât pour l’accrochage de l’ensemble propulsif 151 sous l’aile 24 où l’ensemble propulsif 151 est fixé au châssis 500 et où le châssis 500 est fixé à l’aile 24.
La montre la jonction entre une plaque support 102 et des poutres 50 dans le cadre d’un ensemble 100 selon un premier mode de réalisation de l’invention. La montre cet ensemble 100 selon le premier mode de réalisation de l’invention et la montre un ensemble 400 selon un deuxième mode de réalisation de l’invention.
L’ensemble 100, 400 est plus particulièrement décrit dans le cas d’un châssis pour la fixation d’un moteur d’aéronef, mais il peut être mis en œuvre dans d’autres domaines lorsque ses poutres doivent être fixées à une plaque support par exemple de manière globalement perpendiculaire. Ainsi, la plaque support 102 peut être une arche ou un autre élément plan.
L’ensemble 100, 400 est donc destiné à la fixation des poutres 50 qui sont ici au nombre de quatre mais en fonction de l’encombrement, et en particulier des diamètres des poutres 50, il est possible d’en avoir plus ou moins, c'est-à-dire au moins une.
L’ensemble 100, 400 comporte ainsi la plaque support 102 présentant une ouverture 103 traversante et où la plaque support 102 présente deux faces parallèles entre elles et parallèle à un plan d'appui P, où la plaque support 102 présente une première face 102a et une deuxième face 102b opposée à la première face 102a.
L’ensemble 100, 400 comporte également une première ferrure 104a qui vient contre la première face 102a et une deuxième ferrure 104b qui vient contre la deuxième face 102b.
A ce stade, on peut donner à titre d’exemple les dimensions du bac de compostage. Ces dimensions sont bien entendu données à titre illustratif puisqu’elles pourraient varier.
Les pans 31, 32, 33, 34 présentent, pour les deux plus larges, des largeurs L 32 , L 34 de 200 mm environ et, pour les deux autres, des largeurs L 3 1 , L 3 3 de 150 mm environ.
Leurs hauteurs H 30 sont toutes identiques et environ égales à 275 mm.
Le couvercle 50 présente la même largeur L 34 que celle du pan auquel il se rattache. Son panneau supérieur 51 présente une hauteur H 51 égale à la largueur L33 des petits pans 31, 33.
Les rabats inférieurs 21, 22, 23, 24 présentent des hauteurs H 20 de 120 mm environ.
Le flanc présente ainsi une largeur hors-tout L 100 et une hauteur hors-tout H 100 de respectivement 750 mm et 575 mm environ.
Typiquement, la paroi latérale du bac pourrait comporter un nombre de pans différents (au moins égal à trois).
Selon une autre variante, le bac pourrait être dépourvu de couvercle, ou son couvercle pourrait être ajouré.
La paroi latérale du bac pourrait présenter des ouvertures dans uniquement deux de ses pans opposés.
COMPOSITIONS DE LIQUIDES ORGANIQUES PORTEURS D'HYDROGENE, LEURS UTILISATIONS POUR LE TRANSPORT ET LE STOCKAGE D’HYDROGENE, ET LES PROCEDES DE GENERATION D’HYDROGENE LES UTILISANT La présente invention concerne des compositions (mélanges) de liquides organiques porteurs d'hydrogène (LOHC), ainsi que les couples mélange de LOHC / LOHC déshydrogéné(s) correspondant(s). L’invention vise également leurs utilisations pour le transport et le stockage d’hydrogène, et les procédés de génération d’hydrogène les utilisant.
Contenant la plus haute densité énergétique par unité de masse et ne produisant que de l'eau lors de sa combustion ou de son oxydation dans une pile à combustible hydrogène-oxygène, l'hydrogène est considéré comme l'un des candidats les plus efficaces et les plus respectueux de l'environnement en tant que futur carburant, notamment grâce à une déshydrogénation embarquée à un véhicule. Il peut s’agir de mobilité légère ou lourde. Le moteur peut être un moteur à combustion H 2 ou une pile à combustible.
L'hydrogène est un composé très énergétique par rapport aux combustibles fossiles conventionnels et brûle dans l'air à des concentrations très variées (notamment de 5 % à 75 %).
Le concept relatif à l'utilisation de l'hydrogène comme vecteur énergétique d’importance a été suggéré dès les années 1970. Et le transport, notamment le transport massif d’énergie via un vecteur hydrogène (de nombreux pays ont récemment affiché leur volonté d’importer de l’énergie via de l’H 2 décarboné), et le stockage stationnaire de l'hydrogène, notamment pour l’écrêtage des pics de production/consommation hebdomadaire à annuels, sont des points clés pour accéder à l'attrayante "ère de l'hydrogène". Cependant, un défi majeur consiste à trouver des vecteurs d'hydrogène appropriés. Depuis des décennies, les scientifiques recherchent des matériaux appropriés pour le stockage de l'hydrogène.
Par exemple, ce détendeur 120 est le segment de détente d’un turbocompresseur.
En sortie du dispositif, 100, 200, 300, 400, 500, 600, tels que représentés en figures 1, 2, 3, 4, 5 et 6, le premier fluide présente par exemple une température de l’ordre de 275 K (2°C).
Dans des modes de réalisation particuliers, tels que représentés en figures 1, 2, 3, 4, 5 et 6, le dispositif, 100, 200, 300, 400, 500, 600, objet de la présente invention comporte un échangeur 160 de chaleur configuré pour réchauffer le premier fluide en amont de l’entrée du premier fluide dans le détendeur 120.
La présence d’un tel échangeur 160 n’est pas obligatoire, mais sa présence améliore substantiellement les performances du dispositif 100 car, plus le flux de premier fluide entrant dans le détendeur 120 est chaud, plus la performance de compression du compresseur 125 est élevée.
En sortie de l’échangeur 160 de chaleur, le premier fluide présente par exemple une température de 275 K (2°C). L’objectif de cet échangeur 160 de chaleur est de vaporiser le premier fluide pour obtenir le plus d’énergie possible dans le détendeur 120.
Dans des modes de réalisation particuliers, tel que celui représenté en , l’échange thermique réalisé dans l’échangeur 160 de chaleur est valorisé pour refroidir le fluide cible.
Dans de tels modes de réalisation, le dispositif 600 comporte un bloc de compression 101 du fluide cible et un circuit 605 de circulation d’un fluide caloporteur entre l’échangeur 160 de chaleur et le bloc de compression 101 du fluide cible.
En aval du détendeur 120, le premier fluide est en phase vapeur ou encore au moins partiellement en phase liquide.
Dans des modes de réalisation particuliers, tels que représentés en figures 1, 2, 3, 4, 5 et 6, le dispositif, 100, 200, 300, 400, 500, 600, objet de la présente invention comporte un moyen (référencé 145 en ) de vaporisation du premier fluide en phase liquide en aval du détendeur 120 du premier fluide et/ou en aval de l’entrée 105 pour le premier fluide.
Le premier fluide quitte le dispositif 100 par une sortie 166 pour premier fluide en phase vapeur. Par exemple, le premier fluide en sortie du dispositif 100 présente une température de 275 K (2°C) et une pression de 30 bara.
Dans des variantes, l’ensemble du flux de premier fluide liquide traverse l’échangeur 115 thermique.
Dans d’autres variantes, telle que celle représentée en et implicitement en figures 2, 3, 4, 5 et 6, le dispositif 100 comporte une dérivation 165 configurée pour recevoir une partie du flux de premier fluide liquide ne traversant pas l’échangeur 115 thermique ou, de manière plus générale, n’interagissant pas avec le fluide de pré-refroidissement.
Dans de telles variantes, le flux de premier fluide traversant l’échangeur 115 thermique et le flux de premier fluide traversant la dérivation 165 peuvent se rejoindre en amont du moyen 145 de vaporisation. Dans d’autres variantes, au moins un de ces flux est associé à un moyen 145 de vaporisation propre.
Le flux de fluide de pré-refroidissement est préférentiellement conçu pour fonctionner en cycle fermé. Dans des variantes, un cycle ouvert peut être mis en œuvre.
Le flux de fluide de pré-refroidissement, en sortie de l’échangeur 115 thermique, est fourni à un moyen 135 de détente.
Ce moyen 135 de détente peut être de tout type adapté au cas d’usage du dispositif 100. Par exemple, ce moyen 135 de détente est une vanne Joule-Thomson.
Un dispositif d’éclairage de ce type a été décrit dans le document FR-A-3 006 454 et comprend : au moins une source lumineuse agencée pour émettre un faisceau lumineux, un dispositif optique agencé pour envoyer chaque faisceau lumineux à partir d’une zone centrale dans plusieurs directions possibles contenues dans un cône de lumière dont le sommet est situé dans la zone centrale, de sorte que chaque faisceau lumineux se propage dans son cône de lumière, de préférence un espace clos (contenant des éléments en suspension agencés pour diffuser la lumière de chaque faisceau lumineux, et un système réflecteur agencé pour recevoir chaque faisceau lumineux se propageant dans son cône ou plan de lumière et pour réfléchir dans un espace (de préférence dans l’espace clos optionnel ci-dessus) chaque faisceau lumineux reçu, ledit système réflecteur étant de préférence agencé pour se déplacer entre plusieurs positions de sorte qu’un changement de position modifie la trajectoire d’un faisceau lumineux réfléchi par le système réflecteur. Un tel dispositif d’éclairage permet la conversion d’un faisceau lumineux en une surface de lumière.
Chaque source comprend de préférence un laser ou une diode électroluminescente ou toute autre source lumineuse adaptée. Le dispositif optique comprend quant à lui une surface réfléchissante montée en rotation dans la zone centrale du dispositif d’éclairage autour d’un axe.
Cette surface réfléchissante est de préférence agencée pour réfléchir chaque faisceau lumineux de sorte qu’après réflexion par la surface réfléchissante, chaque faisceau lumineux se propage dans son cône de lumière ou dans un plan selon une direction qui dépend, de préférence, d’une position angulaire de la surface réfléchissante autour de son axe.
Le dispositif optique comporte donc une surface réfléchissante ainsi qu’un support pour cette surface réfléchissante et des moyens de commande agencés pour commander une rotation de la surface réfléchissante autour de son axe.
Au-delà d’une vitesse de rotation ω du dispositif optique autour de son axe, la persistance rétinienne donnera au spectateur l’impression de voir une surface lumineuse dont la forme variera en fonction des instants auxquels chacune des sources émet son faisceau ; la forme de la surface lumineuse, initialement contenue dans le cône de lumière de ce faisceau, est modifiée par réflexion sur le système réflecteur qui sort ce faisceau et donc cette « surface lumineuse » en dehors du cône de lumière de ce faisceau. Dans ce cas le système optique convertit chaque faisceau lumineux en une première partie de « surface lumineuse » le long de son cône de lumière à l’intérieur de l’espace clos, puis cette surface lumineuse est déployée à l’intérieur de l’espace clos dans une deuxième partie en dehors du cône de lumière de ce faisceau après avoir été réfléchi par le système réflecteur.
Un dispositif optique de ce type a notamment été décrit dans FR-A-3 101 439 sous la forme d’un module optique intégrable dans un dispositif d’éclairage pour créer des effets de lumière. Un tel module est ainsi plus compact et permet une intégration facilitée au sein du dispositif d’éclairage ainsi qu’une maintenance facilitée.
Dans un tel dispositif d’éclairage, la source laser utilisée comme source émettrice du faisceau lumineux est contrainte à un positionnement à proximité du système réflecteur afin de limiter la complexité du chemin optique liée à l’utilisation de trop de miroirs pour guider le faisceau laser entre la source et ledit dispositif optique. De plus, le chemin optique du faisceau laser doit être sûr pour répondre à des problèmes de sécurité pour la maintenance.
Lorsqu’on souhaite utiliser une source laser du type RVB (rouge, vert, bleu) également connu sous l’acronyme anglais RGB (red green blue) qui est généralement composée de plusieurs diodes de couleur différentes présentant toutes des caractéristiques différentes, il est alors nécessaire de les superposer via des jeux de miroirs et de lentilles complexes, nécessitant des procédures d’alignement compliquées, lentes et coûteuses.
De plus, le résultat de cet alignement est en outre rarement parfait en termes de répétabilité, et instable dans le temps. En outre, il est nécessaire d’avoir des caractéristiques précises de faisceaux laser en sortie de source pour pouvoir respecter les normes de sécurité.
Ceci a pour conséquence de créer une difficulté à pouvoir proposer un dispositif d’éclairage qui soit le plus compact possible tout en présentant des caractéristiques correctes de fonctionnement.
Afin de pallier ces inconvénients, selon un premier aspect de l’invention, l’invention concerne un dispositif d’émission d’un faisceau lumineux destiné à être installé dans un dispositif d’éclairage pour générer des effets de lumière, et qui peut notamment être positionné à distance du dispositif optique dudit dispositif d’éclairage.
Selon un deuxième aspect de l’invention, l’invention a pour but de proposer un dispositif d’éclairage dans lequel la source laser peut être déportée par rapport au dispositif optique intégré dans ledit dispositif d’éclairage, permettant ainsi une plus grande modularité et/ou compacité pour ledit dispositif d’éclairage.
A cet effet, l’invention concerne un dispositif d’émission d’un faisceau lumineux destiné à être utilisé dans un dispositif d’éclairage, permettant de créer des effets de lumière, ledit dispositif comprenant : une source laser et des moyens de transmission d’au moins un faisceau laser émis par la source laser vers un dispositif optique du dispositif d’éclairage, caractérisé en ce que les moyens de transmission comprennent une fibre optique dont une extrémité est reliée à la source laser et l’autre extrémité est destinée à être reliée au dispositif optique dudit dispositif d’éclairage, le dispositif comprenant en outre des moyens de protection d’au moins une partie de la fibre optique s’étendant entre ses deux extrémités.
Ainsi de manière avantageuse, le faisceau ou flux lumineux est transporté depuis la source laser jusqu’au dispositif d’éclairage à l’aide d’une fibre optique, présentant généralement une longueur minimale, de préférence de 1 m, qui permet le mélange des modes/longueurs d’ondes différents de la source laser, la transmission du faisceau lumineux étant garantie entre les deux extrémités de la fibre optique par lesdits moyens de protection. En effet, ces moyens de protection permettent d’éviter une déformation ou détérioration de la fibre optique, notamment lors de la mise en place dans le dispositif d’éclairage, qui pourrait provoquer une dégradation du faisceau lumineux transmis.
Une fibre optique est un fil dont le cœur ou noyau, en verre ou en plastique, possède la propriété de conduire la lumière permettant ainsi dans la présente invention de conduire le faisceau laser émis depuis la ou les diodes laser vers le dispositif optique du dispositif d’éclairage de manière simple et sûre.
La fibre optique est donc un guide d'ondes qui exploite les propriétés réfractrices de la lumière dont le cœur qui est entouré d’une gaine de protection, a un indice de réfraction légèrement plus élevé (différence de quelques millièmes) que celui de la gaine et peut donc confiner la lumière qui se trouve entièrement réfléchie de multiples fois à l'interface entre les deux matériaux (en raison du phénomène de réflexion totale interne).
On notera que les lignes de pliage 58, 59 du couvercle 50 sont partiellement interrompues par des lignes de découpe en forme de créneaux, qui permettent de maintenir le rabat 52 replié par rapport au panneau supérieur 51 et ce dernier replié par rapport au pan 34 auquel il se rattache.
Ici, le panneau supérieur 51 forme une paroi pleine en ce sens qu’il est dépourvu d’ouverture.
Au contraire, tant la paroi latérale 30 que le fond 20 présentent au moins une ouverture dite d’aération.
Ces ouvertures d’aération 25, 35 sont prévues pour faciliter la ventilation des déchets organiques et éviter la putréfaction de ces déchets.
Elles doivent être disposées de telle sorte que tous les déchets contenus dans le volume V1 puissent être aérés. Elles sont pour cela disposées de façon à garantir une ventilation selon un flux tant vertical qu’horizontal.