INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
En cas de refus du conducteur à l’étape 206, le procédé s’achève à l’étape 208, sans mise en œuvre d’un changement de voie de manière semi-automatisée, donc sans exécution de la fonction SALC.
En cas d’acceptation du conducteur à l’étape 206, le module ADAS 104 met en œuvre la fonction SALC à l’étape 207 afin d’assister le changement de voie de circulation. Lors de l’étape 207, le module ADAS 104 peut vérifier que le conducteur a bien les mains sur le volant, à partir de données d’un capteur situé sur le volant, et, en cas de vérification négative, peut transmettre un message au conducteur pour lui indiquer de placer les mains sur le volant, via l’IHM 102. Dans le cas où le conducteur ne place pas les mains sur le volant à l’expiration d’une durée donnée, la fonction SALC peut être interrompue et le véhicule 100 reste dans la voie courante.
Le message de demande de confirmation de l’étape 206 est optionnel, et, en cas d’autorisation d’activation de la fonction SALC à l’étape 204, le procédé peut passer directement à l’étape 207 de changement de voie de circulation vers la voie de destination.
- chaque protection présente une gorge externe dans laquelle est engagée la corrugation interne ;
- les protections sont indépendantes les uns des autres, ou sont liées les unes aux autres par des jonctions compressibles selon la direction de déplacement ;
- la vanne comporte un tube annelé placé à l’intérieur du soufflet tubulaire, le tube annelé comprenant des ondulations en creux vers le soufflet tubulaire, définissant les protections ;
- la structure de transmission comprend une tige s’étendant selon l’axe de déplacement, le corps de vanne comprenant un guide guidant la tige en translation selon l’axe de déplacement, le soufflet tubulaire étant placé autour du guide avec interposition d’un manchon en un matériau à faible coefficient de friction entre le guide et les protections ;
- la structure de transmission comprend un fût solidaire de l’organe meneur auquel est fixée une extrémité proximale de la tige, le soufflet tubulaire étant placé autour du fût avec interposition d’un autre manchon en un matériau à faible coefficient de friction entre le fût et les protections ;
- les protections sont distribuées en deux à quatre groupes, les protections d’un même groupe étant liées les unes aux autres, les protections appartenant à des groupes différents étant libres les unes par rapport aux autres ;
- le soufflet tubulaire comprend au moins un tube ondulé, obtenu à partir d’une feuille roulée soudée, de préférence d’épaisseur inférieure à 0,5 mm.
D’autres caractéristiques et avantages de l’invention ressortiront dans la description détaillée qui en a été donnée ci-dessous, à titre indicatif et nullement limitatif, en référence aux figures annexées, parmi lesquelles : La est une représentation schématique simplifiée d’un ensemble comprenant une pile à combustible, un stockage d’hydrogène et un circuit d’alimentation intégrant une vanne cryogénique selon l’invention ; La est une représentation en section de la vanne cryogénique de la , les protections n’étant pas représentées pour plus de clarté ; La est une représentation schématique en section et en perspective d’une partie de la vanne de la , les protections étant représentées ; La est une vue en perspective d’une des protections équipant la vanne de la ; La est une vue similaire à celle de la , pour une variante de réalisation de la protection ; Les figures 6 et 7 sont des vues agrandies d’un détail de la , montrant les positions des protections quand le clapet est en position d’obturation et quand le clapet est en position de dégagement respectivement ; La est une vue en perspective des protections pour un second mode de réalisation de l’invention ; Les figures 9 et 10 sont des vues similaires à celles des figures 6 et 7, pour les protections de la ; La est une vue en perspective des protections pour un troisième mode de réalisation de l’invention ; Les figures 12 et 13 sont des vues similaires à celles des figures 6 et 7, pour les protections de la ; et La est une vue similaire à celle de la , pour une variante de réalisation applicable à tous les modes de réalisation.
La vanne 1 est une vanne cryogénique, c’est-à-dire une vanne destinée à être intercalée dans un circuit dans lequel circule un fluide cryogénique.
On entend par fluide cryogénique un fluide à une température très basse, qui est stocké au moins partiellement à l’état liquide.
Dans l’exemple de la , le fluide cryogénique est de l’hydrogène.
Dans d’autres applications, le fluide cryogénique est de l’hélium, de l’azote, un gaz naturel tel que le méthane CH4, de l’air, ou tout autre fluide adapté.
Dans l’exemple représenté sur la , la vanne cryogénique 1 est intégrée dans un ensemble 3 comprenant une pile à combustible 5 et un réservoir 7 de stockage de fluide cryogénique.
La vanne cryogénique 1 est intercalée dans un circuit 9 d’alimentation de la pile à combustible 5 en fluide cryogénique à partir du réservoir de stockage de fluide cryogénique 7.
Le circuit 9 d’alimentation de la pile à combustible 5 comprend, en aval de la vanne cryogénique 1, un réchauffeur 11 qui est typiquement un échangeur de chaleur.
L’ensemble 3 est typiquement prévu pour être embarqué à bord d’un véhicule ayant un moteur à propulsion électrique, par exemple un véhicule automobile, un train, un bateau ou tout autre véhicule. Le véhicule automobile est par exemple une voiture, un véhicule utilitaire, un camion, etc.
Le croisement des données représentatives de besoins alimentaires de l’usager, de distance entre l’habitation de l’usager et des magasins de ventes de produits alimentaires, de produits alimentaires contenus dans le dispositif de conservation de produits alimentaires dont les dates de péremption ou de conservation expirent au plus tard dans un nombre de jours prédéterminé et de périodes d’offres promotionnelles sur des produits alimentaires favoris de l’usager qui sont en vente dans les magasins de vente de produits alimentaires, avec un modèle de classification appris au préalable, permet de déterminer une information représentative d’un agenda d’approvisionnement du dispositif de conservation de produits alimentaires en temps réel. Ensuite, dès que l’agenda d’approvisionnement représenté par ladite information déterminée indique que le dispositif de conservation de produits alimentaires doit être approvisionné, au moins une requête d’affichage d’informations relatives à un approvisionnement du dispositif de conservation de produits alimentaires est transmise à destination d’un dispositif de communication mobile et/ou d’au moins un système d’affichage embarqué du véhicule.
Cela permet d’informer un usager se trouvant dans son véhicule qu’il est nécessaire d’approvisionner le dispositif de conservation de produits alimentaires qui se trouve dans son habitation.
Selon une variante, les informations relatives à un approvisionnement du dispositif de conservation de produits alimentaires comprennent une liste d’au moins un produit alimentaire.
Selon une variante, les informations relatives à un approvisionnement du dispositif de conservation de produits alimentaires comprennent une information d’identification d’un magasin de vente dudit au moins un produit de la liste.
Selon une variante, les informations relatives à un approvisionnement du dispositif de conservation de produits alimentaires comprennent une date à laquelle ledit au moins un produit de la liste doit être acheté.
Selon une variante, les premières et deuxièmes données sont mémorisées dans une mémoire.
Selon une variante, les troisièmes données sont obtenues par lecture de radio-étiquettes.
Selon une variante, ladite classification est mise en œuvre par un réseau de neurones.
Selon un deuxième aspect, la présente invention concerne un dispositif de communication entre un véhicule d’un usager et un dispositif de conservation de produits alimentaires connecté au véhicule et situé dans une habitation de l’usager, le dispositif comprenant une mémoire associée à un processeur configuré pour la mise en œuvre des étapes du procédé selon le premier aspect de la présente invention.
Selon une deuxième option, la face (d’au moins l’un des modules – par exemple le premier module) opposée à celle liée au composant (dans l’exemple, le premier module) associé est en contact avec une interface thermique de référence des moyens de régulation thermique (soit directement, soit par un élément intermédiaire tel qu’un élément des moyens de régulation thermique et par exemple un drain thermique). L’interface thermique de référence peut être un brasage, un frittage (en cuivre, en argent), un collage (à base de colle conductrice thermiquement), une couche (en graphite, en graphène, en alliage d’aluminium, en alliage de silicium), un matelas à base de silicone …
L’interface thermique de référence est à une température donnée de référence qui impose ladite température de référence à la face opposée. La différence de température entre la face opposée du premier module et celle en contact avec le premier composant génère un courant électrique. En mesurant ce courant électrique, il est alors possible d’estimer la différence entre les deux faces du premier module et donc la température du premier composant. Dès lors, en comparant cette donnée à une donnée relative à la température du deuxième composant, on peut estimer le différentiel de température entre les deux composants. On peut ainsi : agir au niveau du premier module (en modifiant par exemple l’intensité et/ou le sens du courant de l’alimentation le concernant), et/ou agir au niveau du deuxième module (en modifiant par exemple l’intensité et/ou le sens du courant de l’alimentation le concernant),
de sorte qu’un écart entre la température du premier composant et la température du deuxième composant soit maintenu à un écart de température de consigne donné (l’écart de température de consigne pouvant être égal à zéro).
On comprend bien entendu que ce qui a été dit pour un couple groupe de deux modules/ groupe de deux composants est applicable à une autre configuration et par exemple à une configuration couple groupe d’au moins deux modules/ groupe d’au moins deux composants.
En particulier, quel que soit le mode de réalisation considéré la liaison thermiquement conductrice pourra être différente de celle indiquée. Par exemple ladite liaison pourra ne pas être également électriquement conductrice. Si une ou des liaisons électriquement conductrices supplémentaires sont alors nécessaires pour pouvoir alimenter un ou plusieurs éléments de l’équipement électronique, une ou des barrières d’isolation électrique seront optionnellement agencées dans l’équipement électronique entre la ou les liaisons thermiquement conductrices et la ou les liaisons électriquement conductrices (les barrières étant par exemple à base de SiO 2 , de AlN …).
Quel que soit le mode de réalisation considéré, un même module pourra être associé à plusieurs composants de sorte que le module soit en contact (direct ou par une liaison au moins thermiquement conductrice) avec au moins deux composants.
Quel que soit le mode de réalisation considéré, bien qu’ici le support soit une carte à circuit imprimé ou bien une carte composée d’une ou de plusieurs couches métalliques, le support pourra être de manière plus générale un substrat.
Quel que soit le mode de réalisation considéré, lorsqu’au moins deux éléments (module, composant, support …) sont dits « empilés », cela signifie qu’ils peuvent être en contact direct l’un de l’autre ou bien être séparés par un autre élément (module, composant, support …).
Quel que soit le mode de réalisation considéré, lorsqu’au moins un élément (module, composant, support …) est dit « pris en sandwich » entre deux autres éléments (module, composant, support …), cela signifie que les trois éléments considérés peuvent être en contact direct les uns des autres ou bien être séparés (pour au moins deux d’entre eux) par un autre élément (module, composant, support …).
Quel que soit le mode de réalisation considéré, la fixation entre un élément A (module, composant, support …) et un élément B (module, composant, support…) pourra être assurée par frittage, par réticulation, par brasage …
Les pistes conductrices et/ou les vias et/ou tout autre moyen permettant de relier électriquement et/ou thermique un élément A (module, composant, support …) et un élément B (module, composant, support…) pourront eux-mêmes être associés à des moyens de régulation thermique dédiés. Les moyens de régulation thermique sont ou comportent par exemple un bus (et par exemple un bus bar) et/ou un caloduc et/ou un couvercle et/ou un capot en matériau thermiquement conducteur (et par exemple en métal ou bien encore en graphène) et/ou un drain thermique et/ou ou tout autre type de dissipateur thermique et/ou de chauffage selon l’application visée.
Quel que soit le mode de réalisation considéré : Le module pourra présenter une largeur et/ou une longueur et/ou une épaisseur plus petite que celle du composant associé. Le module pourra présenter une largeur et/ou une longueur sensiblement similaire à celle du composant associé. Par exemple la face principale du module en contact (direct ou par une liaison au moins thermiquement conductrice) avec la face du composant présente des dimensions similaires à celles du composant mais l’épaisseur du module est moindre que celle dudit composant. Par exemple la face principale du module en contact (direct ou par une liaison au moins thermiquement conductrice) avec la face du composant présente des dimensions inférieures à celles du composant et l’épaisseur du module est également moindre que celle dudit composant.
Quel que soit le mode de réalisation considéré, le composant pourra être agencé intégralement à l’extérieur du support, en partie seulement à l’intérieur du support ou entièrement à l’intérieur du support.
Quel que soit le mode de réalisation considéré, le module pourra être agencé intégralement à l’extérieur du support, en partie seulement à l’intérieur du support ou entièrement à l’intérieur du support.
La illustre un neuvième mode de réalisation qui est identique à celui du huitième mode de réalisation à la différence que l’équipement électronique 1 est plus important en nombre d’éléments : l’équipement électronique 1 comporte ainsi deux composants 3a, 3b (au lieu d’un seul), deux modules 7, 17 (au lieu d’un seul) et trois supports 2, 22, 32 (au lieu de deux).
L’équipement électronique 1 est alors par exemple un module électronique de puissance (jouant la fonction d’un redresseur, d’un onduleur, d’un gradateur, d’un hacheur …). Les supports 2 et 32 sont par exemple des cartes à circuits imprimés. Le support 22 est par exemple composé d’une ou de plusieurs couches métalliques empilées les unes sur les autres. Les composants 3 sont par exemple des composants électroniques de puissance.
Plus précisément, le support 22 porte le premier composant 3a sur une première de ses faces principales et le deuxième composant 3b sur une deuxième de ses faces principales. Les deux composants 3a, 3b peuvent être décalés l’un de l’autre ou au contraire s’étendre l’un au-dessus de l’autre de sorte à être superposés (et séparés par le support 22). Le premier composant 3a est en contact direct avec le support 22 d’une part et le module 7 d’autre part. Quant au module 7 il est logiquement en contact direct avec le premier composant 3a d’une part et en contact direct avec le support 2 d’autre part.
Le deuxième composant 3b est en contact direct avec le support 22 d’une part et le module 17 d’autre. Quant au module 17 il est logiquement en contact direct avec le deuxième composant 3b d’une part et en contact direct avec le troisième support 32 d’autre part.
On a ainsi la succession de couches suivantes sur la hauteur de l’équipement électronique 1 au niveau des composants (couches de matière de fixation mises à part) : premier support 2/ premier module 7/ premier composant 3a/ deuxième support 22/ deuxième composant 3b/ deuxième module 17/ troisième support 32.
Le premier module 7 peut tout aussi bien refroidir que chauffer le premier composant 3a selon le sens du courant de l’alimentation électrique qui le concerne et/ou le deuxième module 17 peut tout aussi bien refroidir que chauffer le deuxième composant 3b selon le sens du courant de l’alimentation électrique qui le concerne.
Le composant 3a est ainsi pris « en sandwich » entre le support 22 d’une part et le module 7 d’autre part et le composant 3b est ainsi pris « en sandwich » entre le support 22 d’une part et le module 17 d’autre part.
En outre, on comprend ici que la régulation se fait par les supports ne portant pas le composant, ici le support 2 et le support 32.
A cet effet, l’équipement électronique comporte des moyens de régulation thermique 23 liés au module 7 d’une part et du module 17 d’autre part.
Les moyens de régulation thermique 23 sont ou comportent par exemple un bus (et par exemple un bus bar) et/ou un caloduc et/ou un couvercle et/ou un capot en matériau thermiquement conducteur (et par exemple en métal ou bien encore en graphène) et/ou un drain thermique et/ou ou tout autre type de dissipateur thermique et/ou de chauffage selon l’application visée.
Lorsque l’équipement électronique comporte au moins un module associé à au moins un composant dudit équipement, les moyens de régulation thermiques peuvent être configurés pour permettre la surveillance de la température du composant et/ou une régulation de cette température. On comprend que ceci est possible quelle que soit la configuration de l’équipement électronique (les différentes figures illustrant des configurations possibles non limitatives dans lesquelles l’équipement électronique comporte au moins un composant et au moins un module).
Selon une première option, les moyens de régulation thermique peuvent comporter au moins un capteur permettant d’estimer la température du composant ainsi qu’au moins un organe de calcul (de type contrôleur ou calculateur) communiquant avec le capteur. En fonction des informations transmises par le capteur, l’organe de calcul peut adapter l’intensité et/ou le sens du courant de l’alimentation électrique du module associé au composant. En remplacement ou en complément, le capteur peut mesurer l’écart de températures entre les deux faces du module pour adapter l’intensité et/ou le sens du courant de l’alimentation électrique du module de sorte que le composant soit maintenu à une température de consigne.
Selon une deuxième option, la face du module opposée à celle liée au composant est en contact avec une interface thermique de référence des moyens de régulation thermique (soit directement, soit par un élément intermédiaire tel qu’un élément des moyens de régulation thermique et par exemple un drain thermique). L’interface thermique de référence est à une température donnée de référence qui impose ladite température de référence à la face opposée. La différence de température entre la face opposée du module et celle en contact avec le composant génère un courant électrique. En mesurant ce courant électrique, il est alors possible d’estimer la différence entre les deux faces du module. On peut ainsi agir au niveau du module (en modifiant par exemple l’intensité et/ou le sens du courant de l’alimentation le concernant) pour modifier l’écart de température entre ses deux faces si on le souhaite.
L’interface thermique de référence peut être un brasage, un frittage (en cuivre, en argent), un collage (à base de colle conductrice thermiquement), une couche (en graphite, en graphène, en alliage d’aluminium, en alliage de silicium), un matelas à base de silicone …
Ce qui vient d’être dit pour un couple module/composant est bien entendu applicable à une autre configuration. En particulier lorsque l’équipement électronique comporte au moins deux modules associés chacun à au moins un composant dudit équipement, les moyens de régulation thermiques peuvent être configurés pour permettre la surveillance d’un écart de températures entre les deux composants et/ou une régulation de cet écart de température. On comprend que ceci est possible quelle que soit la configuration de l’équipement électronique (la et la illustrant des configurations possibles non limitatives dans lesquelles l’équipement électronique comporte au moins deux composants et au moins deux modules).
Selon une première option, les moyens de régulation thermique peuvent comporter au moins un capteur permettant d’estimer la température du 1 er composant et la température du 2 ème composant ainsi qu’au moins un organe de calcul (de type contrôleur ou calculateur) communiquant avec le capteur. En fonction des informations transmises par le capteur, l’organe de calcul peut adapter l’intensité et/ou le sens du courant de l’alimentation électrique du module associé au 1 er composant et/ou le module associé au 2 ème composant de sorte que les deux composants soient maintenus à un écart de température de consigne (potentiellement égal à zéro). En remplacement ou en complément, le capteur peut mesurer l’écart de températures entre les deux faces du module associé au 1 er composant et/ou du module associé au 2 ème composant pour adapter l’intensité et/ou le sens du courant de l’alimentation électrique du module associé au 1 er composant et/ou le module associé au 2 ème composant de sorte que les deux composants soient maintenus à un écart de température de consigne (potentiellement égal à zéro).
Les premières données comprennent par exemple des données descriptives du foyer de l’usager tels que le nombre de personnes, leur âge, leur sexe, … ou encore une liste de produits alimentaires favoris qui décrivent des préférences alimentaires.
Ces premières données peuvent être saisies par un usager via une Interface Homme-Machine implantée dans le premier 10 ou deuxième 11 véhicule.
Les deuxièmes données représentatives de distance entre l’habitation d’un usager et des magasins de ventes de produits alimentaires comprennent par exemple des coordonnées obtenues par un récepteur d’un système de positionnement par satellite, dit système GNSS (de l’anglais « Global Navigation Satellite System » ou en français « Géolocalisation et navigation par un Système de Satellites »), par exemple un récepteur d’un système GPS (de l’anglais « Global Positioning System » ou en français « Système de géolocalisation par satellite ») ou Galileo et/ou une antenne d’un tel récepteur GNSS.
Ces deuxièmes données peuvent aussi comprendre des valeurs de distance kilométriques entre une habitation d’un usager et un magasin de ventes de produits alimentaires.
Les troisièmes données, représentatives de produits alimentaires contenus dans le dispositif de conservation de produits alimentaires dont les dates de péremption ou de conservation expirent au plus tard dans un nombre de jours prédéterminé, peuvent comprendre une liste d’éléments, chaque élément associant une référence à un produit alimentaire avec une date ou avec une valeur représentative de l’écart de temps entre la date du jour et la date de péremption ou de conservation d’un produit alimentaire.
Selon une variante, ces troisièmes données peuvent être obtenues par un dispositif de conservation de produits alimentaires 102 par lecture de radio-étiquettes de type à communication par champs proche (de l’anglais « Radio Frequency Identification » ou RFID, en français « identification radio fréquence »). Chaque radio-étiquette identifiant un produit alimentaire contenu dans le dispositif de conservation de produits alimentaires ainsi que sa date de préemption ou de conservation. Le dispositif de conservation de produits alimentaires est configuré pour comparer la date de préemption ou de conservation de chaque produit alimentaire qu’il contient avec une date limite définie par la date du jour à laquelle est ajouté un nombre prédéfini de jours. Un produit alimentaire contenu dans le dispositif de conservation de produits alimentaires est ajouté à une liste de produits alimentaires dès que sa date de préemption ou de conservation dépasse la date limite. Un produit alimentaire est retiré de la liste dès que le produit alimentaire est retiré du dispositif de conservation de produits alimentaires.