Pneumatique (1) à armature de carcasse radiale (2) comprenant une armature de sommet (5), elle-même coiffée radialement d’une bande de roulement, ladite bande de roulement étant réunie à deux bourrelets (3) par l’intermédiaire de deux flancs, ladite bande de roulement comportant une surface de roulement destinée à venir en contact avec une chaussée et former une surface de contact (6), ladite bande de roulement présentant une pluralité de découpures constituées d’au moins une rainure (7) constituée de deux parois débouchant sur la surface de roulement et d’une surface reliant les deux parois formant le fond de ladite au moins une rainure (7), au moins une protubérance (9) issue de matière étant présente sur le fond de ladite au moins une rainure (7), la hauteur (d 9 ) de ladite protubérance (9) étant supérieure à 10 % de la profondeur (d 7 ) de ladite au moins une rainure (7) et inférieure à la hauteur (d 7 ) de ladite au moins une rainure (7), la largeur de ladite protubérance, mesurée selon une direction normale aux parois de ladite au moins une rainure, étant supérieure ou égale à 40% de la largeur de ladite au moins une rainure, mesurée selon une direction normale aux parois de ladite au moins une rainure, et inférieure à ladite largeur de ladite au moins une rainure, et ladite protubérance (9) étant reliée au fond de ladite au moins une rainure (7) par des zones de jonction, caractérisé en ce que la bande de roulement est constituée d’au moins un premier mélange élastomérique formant au moins une partie de la surface de roulement (6) lorsque le pneumatique est neuf, en ce qu ’au moins une partie du fond de ladite au moins une rainure entourant les zones de jonction entre ladite au moins une protubérance et le fond de ladite au moins une rainure est constituée d’un deuxième mélange élastomérique sur une épaisseur (E) d’au moins 1 mm et en ce que le deuxième mélange élastomérique présente une résistance à la fatigue supérieure d’au moins 30 % à la résistance à la fatigue du premier mélange élastomérique, mesurées à 23 °C jusqu’à un allongement de 108% selon la norme ISO 6943-2017. Pneumatique (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite au moins une rainure (7) est une rainure d’orientation longitudinale. Pneumatique (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite au moins une rainure est une rainure d’orientation transversale. Pneumatique (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite au moins une rainure est une rainure d’orientation oblique. Pneumatique (1) selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l’ensemble du fond et des parois de ladite au moins une rainure (7) est constitué du deuxième mélange élastomérique sur une épaisseur (E) d’au moins 1 mm. Pneumatique (1) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’épaisseur (E) du deuxième mélange élastomérique est inférieure à 5 mm. Pneumatique (1) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite au moins une protubérance (9) présente dans ladite au moins une rainure (7) est continue sur la longueur de ladite rainure. Pneumatique (1) selon l’une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que ladite au moins une protubérance (9) présente dans ladite au moins une rainure (7) est discontinue sur la longueur de ladite rainure. Pneumatique (1) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le deuxième mélange élastomérique présente une résistance à la fatigue supérieure d’au moins 50 % à la résistance à la fatigue du premier mélange élastomérique, mesurées à 23 °C jusqu’à un allongement de 108% selon la norme ISO 6943-2017. Pneumatique (1) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le premier mélange élastomérique présente une valeur maximale de tan(δ), noté tan(δ) max , inférieure à 0.25. Pneumatique (1) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le premier mélange élastomérique est une composition de caoutchouc à base d’au moins une matrice élastomère comprenant un copolymère à base de styrène et de butadiène et au moins une charge renforçante. Pneumatique (1) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le deuxième mélange élastomérique est une composition de caoutchouc à base d’au moins une matrice élastomère comprenant au moins 25 % d’au moins un élastomère synthétique à base de butadiène et au moins une charge renforçante.