Roue (103) freinée de véhicule, comprenant au moins une partie de moyeu (104.1) et une partie de jante (105.1) coaxiale à la partie de moyeu (104.1) en définissant un espace annulaire (108) et reliée à la partie de moyeu (104.1) par une partie de voile (106.1), la roue comportant : un premier dispositif de freinage, par friction (50), comportant au moins un disque rotor et un disque stator logés dans l’espace annulaire et au moins un premier actionneur (56) solidaires d’une couronne porte-actionneurs (54) fixe par rapport à un arbre (102) de rotation de la roue ; un deuxième dispositif de freinage, magnétique (1), comprenant un rotor (3), un stator (2), au moins un deuxième actionneur (7) pour déplacer axialement le stator (2) et le rotor (3) relativement l’un à l’autre entre une position de freinage et une position de rotation libre, et une pluralité d’aimants (11, 12, 13, 14) agencés pour émettre entre le rotor (3) et le stator (2) un flux magnétique susceptible de produire un effort de freinage lorsque le stator (2) est en position de freinage ; caractérisée en ce que le deuxième actionneur (7) est monté sur la couronne porte-actionneurs (54) en opposition avec le premier actionneur (56). Roue selon la revendication 1, dans laquelle le stator (2) est fixé à un élément mobile du deuxième actionneur (7). Roue selon la revendication 1 ou 2, dans laquelle la couronne porte-actionneurs (54) comprend, à l’opposé de l’espace annulaire (108), au moins un plot de guidage (8) du déplacement relatif du stator (2) et du rotor (3). Roue selon la revendication 3, dans laquelle le premier actionneur (56) est reçu dans un premier logement (55) formé par un tube et le plot de guidage (8) est formé par un tube prolongeant le tube formant le premier logement (55) d’un côté de la couronne porte-actionneurs (54) opposé à l’espace annulaire (108). Roue selon la revendication 3, dans laquelle la couronne porte-actionneurs (54) comprend, à l’opposé de l’espace annulaire (108), au moins un organe de transfert de couple entre le stator (2) et l’arbre (102). Roue selon la revendication 3, dans laquelle le plot de guidage (8) est agencé pour former l’organe de reprise de couple du stator (2). Roue selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle la couronne porte-actionneurs (54) est fixée sur un tube de torsion (51) portant au moins un disque stator du dispositif de freinage par friction (50). Roue selon la revendication 7, dans laquelle : l’arbre (102) comprend une collerette externe (102’), le tube de torsion (51) a un diamètre supérieur à un diamètre de la collerette externe de l’arbre (102) et a une première extrémité pourvue d’une collerette interne fixée sur la collerette externe de l’arbre ; la couronne porte-actionneurs (54) a un diamètre interne supérieur au diamètre de la collerette externe de l’arbre (102) pour s’étendre autour de cette dernière et est fixée à la première extrémité du tube de torsion (51). Atterrisseur (101) comprenant une jambe ayant une extrémité portant un arbre (102) sur lequel est montée une roue (103) selon l’une quelconque des revendications précédentes, le stator (2) étant lié en rotation à la jambe. Aéronef comprenant une structure sur laquelle est monté au moins un atterrisseur (101) selon la revendication 9.