INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Dans des modes de réalisations, les objectifs du circuit intégré à concevoir peuvent comprendre par exemple la maximisation de la performance de calcul du circuit intégré, la minimisation de la consommation énergétique du circuit intégré et/ou la minimisation de la surface (ou la taille) du circuit intégré. En particulier, la performance de calcul peut être associée par exemple à une donnée temporelle telle que la latence ou la fréquence d’exécution de calculs, la performance pouvant également être liée à la puissance crête de calcul, par exemple le nombre d’éléments de calcul du circuit intégré et leur taille, et/ou à l’empreinte mémoire de l’architecture matérielle, par exemple le nombre d’éléments de mémorisation du circuit intégré et leur taille.
Les contraintes du circuit intégré à concevoir peuvent être par exemple des contraintes de conception relatives aux paramètres prédéterminés du circuit et/ou aux objectifs, ou encore des contraintes physiques connues.
Dans des modes de réalisation, le descripteur D d’architecture peut être représenté selon un format spécifique à un flot de conception à mettre en œuvre par le procédé selon les modes de réalisation de l’invention pour réaliser le circuit intégré. Par exemple, le descripteur D d’architecture peut être implémenté sous la forme d’un fichier informatique de type ‘ template d’architecture de calculs’ (c’est-à-dire de type patron d’architecture de calculs). Le descripteur D d’architecture peut comprendre une description dite haut niveau des paramètres, des objectifs et/ou des contraintes du circuit intégré à concevoir. Par exemple et sans limitation, le descripteur D d’architecture peut être un fichier texte et/ou un fichier XML comprenant un nombre de cœurs, leur type, leur taille, un nombre de mémoire, un nombre de réseau d’interconnexion, un nombre de bus, un nombre de NoC, la position des routeurs, la topologie, etc.
L’espace d’exploration E peut comprendre une ou plusieurs structures de données. En particulier, une structure de données peut comprendre un ensemble P de N paramètres à optimiser P n (appelés également paramètres à explorer ou variables de décisions) du circuit intégré à concevoir. L’indice ‘n’ associé à différents paramètres à optimiser est ainsi un entier compris entre 1 et N. L’ensemble P peut être défini selon l’expression (01) suivante :
Pour chaque paramètre P n , une structure de données de l’espace d’exploration E peut également comprendre un ou plusieurs ensembles L n de sous-paramètres associés au paramètre P n . Ainsi, chaque ensemble L n peut comprendre K n sous-paramètres à optimiser nk du circuit intégré à concevoir. L’entier K n est entier variable en fonction du paramètre P n considéré. L’indice ‘k’ associé à différents sous-paramètres de l’ensemble L n est ainsi un entier compris entre 1 et K n . L’ensemble L n peut être défini selon l’expression (02) suivante :
et (02)
Dans des modes de réalisation, un ensemble L peut également être associé à un sous-paramètre n k . Ainsi, un ensemble L n k peut être défini selon l’expression (03) suivante :
- le connecteur électrique est configuré pour collaborer avec un organe de connexion complémentaire du câble électrique destiné à collaborer avec le compresseur, l’organe de connexion s’accouplant mécaniquement et électriquement avec le connecteur électrique. Le connecteur électrique est du type d’un connecteur mâle ou d’un connecteur femelle, et l’organe de connexion complémentaire est respectivement du type femelle ou mâle. Le connecteur électrique comporte une paroi cylindrique destinée à permettre l’accouplement mécanique avec l’organe de connexion complémentaire. Le manchon de protection s’étend autour de la paroi cylindrique du connecteur électrique. Lorsque le manchon de protection est monté sur le connecteur électrique, le manchon de protection est en appui radial contre la paroi cylindrique. Le manchon de protection est emmanché sur le connecteur électrique, et plus particulièrement autour de sa paroi cylindrique ;
- le manchon de protection forme un chemisage du connecteur électrique. Cette configuration avantageuse permet de protéger le connecteur électrique. Par chemisage, on comprend que le manchon de protection s’étend autour du connecteur électrique, de sorte à ce que ledit connecteur électrique s’étende – lorsque le manchon de protection est monté sur le compresseur formant le dispositif électrique conforme au premier aspect de l’invention – autour dudit connecteur électrique. En outre, lorsque le manchon de protection est monté sur le compresseur, une paroi intérieure du manchon de protection est en appui radial contre le connecteur électrique. En d’autres termes, le manchon de protection est monté sans jeu radial sur le connecteur électrique ;
- le manchon de protection est formé d’un matériau déformable élastiquement. Cette configuration avantageuse permet de faciliter l’insertion du manchon de protection sur le connecteur électrique, préférentiellement par emmanchement. Complémentairement ou alternativement, cette configuration avantageuse permet de faciliter l’engagement du câble électrique au travers du manchon de protection. Complémentairement ou alternativement, cette configuration avantageuse permet de mieux absorber les chocs et de mieux protéger le connecteur électrique ;
- le manchon de protection est formé d’un matériau comportant un élastomère et/ou un polymère plastique et/ou un caoutchouc ;
- le manchon de protection comporte (i) une embase cylindrique configurée pour chemiser une base du connecteur électrique, et (ii) une portée cylindrique qui s’étend en saillie depuis l’embase cylindrique, la portée cylindrique chemisant le connecteur électrique et d’étendant au-delà dudit connecteur électrique. L’embase cylindrique est configurée pour s’accoupler avec la base du connecteur électrique, par engagement de formes complémentaires. La portée cylindrique est solidaire de l’embase cylindrique. L’embase cylindrique permet de maintenir en prise le manchon de protection sur le boitier, au niveau de la base du connecteur électrique. La portée cylindrique s’étend autour et au-delà du connecteur électrique, et notamment de sa paroi cylindrique, de sorte à protéger une partie du câble électrique destiné à collaborer avec le connecteur électrique. Le manchon de protection est emmanché en force, au niveau de son embase cylindrique, sur la base du connecteur électrique, par engagement de formes complémentaires ;
- de manière avantageuse, le manchon de protection comporte un organe d’indexation vis-à-vis du connecteur électrique. L’organe d’indexation permet de définir une unique configuration de montage du manchon de protection. L’organe d’indexation forme aussi un organe d’anti-rotation du manchon de protection vis-à-vis d’un axe d’élongation du connecteur électrique. L’organe d’indexation est par exemple formé par une conformation asymétrique du manchon de protection et du connecteur électrique, relativement à l’axe d’élongation dudit connecteur électrique. par exemple, le connecteur électrique comporte une protrusion radiale par rapport à l’axe d’élongation, et le manchon de protection comporte une ouverture ou une gorge radiale située en regard de la protrusion radiale, de sorte que ladite protrusion radiale puisse s’étendre dans l’ouverture ou la gorge radiale. Alternativement, une forme du manchon de protection et de du connecteur électrique est non circulaire, par exemple polygonale, voire rectangulaire ;
- l’embase cylindrique forme un contour fermé autour de la base du connecteur électrique. En d’autres termes, l’embase cylindrique du manchon de protection s’étend de manière circonférentielle autour du connecteur électrique. Cette configuration avantageuse permet d’améliorer la liaison entre le connecteur électrique et le manchon de protection, et d’éviter un arrachement incontrôlé dudit manchon de protection ;
- la portée cylindrique comporte une encoche qui s’étend de manière axiale, de sorte que ladite portée cylindrique est délimitée par un contour ouvert. e d'autres termes, la portée cylindrique forme, dans un plan perpendiculaire à une élongation axiale de ladite portée cylindrique, un contour périphérique en « C ». Cette configuration avantageuse autorise une déformation du manchon de protection au niveau de sa portée cylindrique, afin de faciliter l’engagement du câble électrique au travers de l’encoche lors de son insertion dans la portée cylindrique. En d’autres termes, cette configuration avantageuse facilite l’installation du manchon de protection sur le compresseur formant le dispositif électrique conforme au premier aspect de l’invention ;
- l’encoche s’étend depuis l’embase cylindrique jusqu’à une extrémité libre de la portée cylindrique. Préférentiellement, l’encoche s’étend de manière parallèle ou sensiblement parallèle à l’axe d’élongation du connecteur électrique. L’encoche est préférentiellement rectiligne ;
- l’encoche est délimitée par deux parois latérales situées en regard l’une de l’autre et située à distance l’une de l’autre ;
– les parois latérales délimitant l’encoche sont parallèles entre elles ou, préférentiellement, sécantes. De manière avantageuse, les parois latérales forment entre elles un angle compris entre 60° et 120 °, préférentiellement égal ou sensiblement égal à 90°. Cette configuration avantageuse permet de faciliter l’insertion du câble électrique dans le manchon de protection ;
– les parois latérales s’étendent de manière radiale par rapport à la portée cylindrique. En d’autres termes, relativement à la collerette du manchon de protection, les parois latérales s’étendent en saillie depuis ladite collerette et dans une direction radiale par rapport à un axe d’élongation de la portée cylindrique ;
– les parois latérales s’étendent depuis la collerette de la portée cylindrique jusqu’à une paroi de l’embase cylindrique ;
- le manchon de protection comporte un trottoir qui s’étend en périphérie de la portée cylindrique, le trottoir s’étendant radialement en saillie de la portée cylindrique. Le trottoir s’étend depuis la portée cylindrique et dans un plan perpendiculaire à l’axe d’élongation du connecteur électrique. Le trottoir permet de renforcer le manchon de protection, d’éviter son déchirement et d’amortir un choc résultant d’une interférence avec des pièces mécaniques situées à proximité ;
- le trottoir est situé au niveau d’une partie de la portée cylindrique proximale de l’embase cylindrique ;
- le manchon de protection comporte, sur au moins une face latérale, une pluralité d’ailettes séparées les unes des autres par des gorges. Les ailettes et les gorges s’étendent de manière linéaire et parallèles les unes aux autres ;
Dans un mode de réalisation préféré, la composition selon l’invention est exempte de bases d’oxydation choisies parmi la para-phénylènediamine, la para-toluènediamine, leurs sels d’addition, leurs solvates, et les solvates de leurs sels.
Coupleur d’oxydation
Dans un mode de réalisation préféré, la composition selon l’invention est exempte de coupleurs d’oxydation choisis parmi le résorcinol, le 2-méthyl résorcinol, le 4-chloro résorcinol, leurs sels d’addition, leurs solvates, et les solvates de leurs sels.
D’autres méthodes de localisation de squelettes de torons à partir d’une segmentation préalable de faisceaux de fibres, formées de torons, ont été proposées dans la littérature. Par exemple, l'article de Monica J. Emerson et al. « Individual fibre segmentation from 3D X-ray computed tomography for characterising the fibre orientation in unidirectional composite materials » , Composites Part A: Applied Science and Manufacturing, Volume 97, June 2017, Pages 83-92, décrit une méthode de segmentation des faisceaux par apprentissage supervisé en classant dans deux classes distinctes respectivement les pixels proches du centre de chaque faisceau et les pixels non proches du centre de chaque faisceau pour obtenir le squelette de chaque toron.
D’autres techniques d’obtention de squelettes de torons sur des images obtenues par tomographie à rayons X utilisent la corrélation d’images pour des pièces en composites non encore injectées de résine. Cette méthode consiste à réaliser un suivi déterministe des torons, appelé « tracking », c’est-à-dire à propager l’estimation du positionnement des torons à l’intérieur du volume tomographique, image après image.
D'autres méthodes utilisent aussi l’opération de corrélation sur des volumes tomographiques de matériaux composites pour détecter des squelettes de fibres, avec :
- une corrélation avec une image 2D de section transverse de fibre; et
- un suivi des centres de chaque fibre, coupe après coupe du volume tomographique, en utilisant le centre obtenu sur la coupe N pour la coupe N+1.
Les techniques citées précédemment présentent cependant l’inconvénient majeur de propager des erreurs de tracé des squelettes à cause du suivi coupe à coupe, et peuvent manquer de robustesse, notamment en cas de forte compaction des torons. Une zone à forte compaction de torons est une zone dans laquelle les torons sont resserrés les uns contre les autres et dans lequel le taux de résine est, par conséquent, faible.
Une autre méthode de l’état de la technique est décrite dans la demande de brevet WO2021197813A1 et s’appuie sur l’opération de corrélation sur des images tomographiques par motifs 3D de torons orientés et centrés. Pour pallier le problème de propagation d’erreurs, la méthode repose sur une liaison des centres de sections d’un même toron s’effectuant de façon globale et non coupe à coupe, via un calcul de distance pour chaque centre, indépendamment des autres centres. Cependant, cette technique peut manquer de robustesse sur des configurations qui s'écartent du motif de tissage attendu et donner lieu à des centres de section erronés.
Ainsi, il existe un besoin pour une méthode robuste et efficace permettant de localiser des squelettes de torons dans des pièces en matériaux composites.
L’invention offre une solution aux problèmes évoqués précédemment et permet d'obtenir des squelettes de torons dans une image d'une pièce en composites de manière robuste en exploitant les régions dans lesquelles le taux de compaction des torons est faible – et donc dans lesquelles les centres des sections de torons sont détectés de manière plus fiable – pour corriger les positions des centres. Les erreurs de détermination de centres de sections sont ainsi réduites, et les squelettes sont déterminés de manière plus fiable.
Un premier aspect de l'invention concerne un procédé de contrôle non destructif d'une pièce en matériau composite par squelettisation de torons de la pièce dans une image tridimensionnelle de ladite pièce, les torons étant associés à une même direction prédéterminée, l'image tridimensionnelle comprenant des tranches successives orthogonales à la direction prédéterminée, ledit procédé comprenant: Déterminer, pour chaque tranche de l'image tridimensionnelle, des positions de centres de sections de torons, Pour au moins une tranche parmi les tranches de l’image tridimensionnelle, corriger au moins une position de centre de section de toron parmi les positions de centres de sections de torons déterminées pour ladite au moins une tranche, ladite correction comprenant une segmentation des sections de torons dans une région de ladite au moins une tranche ayant un taux de compaction de torons inférieur à un seuil prédéfini, Déterminer une pluralité de squelettes de torons en liant, pour plusieurs tranches de l’image tridimensionnelle, un centre de section de toron d’une tranche courante de l’image tridimensionnelle à un centre de section de toron d’une tranche de l’image tridimensionnelle parmi des tranches voisines de la tranche courante. Emettre une alerte lorsqu’une position d'au moins un squelette déterminé s'écarte d'une position d'un squelette prédéterminée.
On entend par « squelette de toron » une courbe centrée dans ledit toron, correspondant à une représentation compacte du toron.
On entend par « portion d'une pièce » une partie de la pièce ou toute la pièce. La pièce peut être n’importe quelle pièce mécanique, par exemple une pièce aéronautique, telle qu’une aube de moteur d’aéronef.
On entend par « direction prédéterminée » une direction selon laquelle s'étendent ou se propagent les torons pour lesquels on cherche à déterminer les squelettes par le procédé ci-dessus. Par exemple, la direction prédéterminée peut correspondre à la direction de chaîne, et les torons auxquels le procédé ci-dessus est appliqué sont les torons de chaîne.
Par « tranche » de l’image tridimensionnelle, on entend une coupe ou section de l’image tridimensionnelle. Par exemple, l'image tridimensionnelle peut être formée d'une pluralité de voxels (x i,j,k , y i,j,k , z i,j,k ) selon trois axes (X, Y, Z). Une « tranche » de l'image tridimensionnelle peut correspondre à l’ensemble des voxels (x i,j,k , y i,j,k ) avec k une constante. Dans ce cas, une tranche de l'image tridimensionnelle correspond à une section de l’image tridimensionnelle ayant une épaisseur d'un voxel. De manière équivalente, la tranche peut désigner une coupe bidimensionnelle de l’image tridimensionnelle, i.e. une image bidimensionnelle comprenant une pluralité de pixels dont les valeurs correspondent aux valeurs des voxels (x i,j,k , y i,j,k ) avec k une constante.
On entend par « tranches successives orthogonales à la direction prédéterminée » des tranches successives de l’image 3D qui s’étendent selon deux axes orthogonaux à la direction prédéterminée. Par exemple, si la direction prédéterminée est X, les tranches successives sont des tranches de l’image 3D selon les axes (Y,Z), X étant fixé. Par « successives », il est entendu que les tranches se « suivent » selon la direction prédéterminée. Par exemple, chaque tranche peut être associée à un index qui indique l’ordre des tranches dans l’image 3D par rapport à la direction prédéterminée. Les tranches peuvent correspondre, par exemple, à des coupes de l’image 3D réalisées tous les T voxels, T étant un entier prédéterminé.
On entend par « section d'un toron » une partie d'un toron tronquée selon un plan orthogonal à la direction prédéterminée et représentée dans une tranche de l'image tridimensionnelle. Ainsi, chaque toron est divisé en sections comprises chacune dans une tranche de l'ensemble de tranches. Chaque section de toron est de forme approximativement elliptique. Une telle section est représentée par exemple en .
La puissance spécifique recherchée P spe (kW/l) s’écrit selon l’équation suivante :
, le rendement volumétrique, correspondant au ratio entre la masse d’air effectivement enfermée dans un volume égal à la cylindrée unitaire et la masse théorique dans ce même volume dans des conditions de pression et température standards ; le rendement volumétrique est fixé entre 1 et 1,25, de préférence égal à 1,2 afin de générer des accords acoustiques favorables entre le point de couple maximal et de puissance maximale ; Connaissant le taux de compression ε égal au rapport entre le volume V M dans la chambre lorsque le piston est au point mort bas et le volume Vm dans la chambre lorsque le piston est au point mort haut, et en connaissant la cylindrée unitaire V unit , on en déduit mathématiquement les valeurs de Vm et VM. , la masse volumique de l’air dans des conditions standards égale à 1,18 kg/m 3 ;
, le rendement thermodynamique du moteur correspondant au ratio entre la puissance mécanique disponible sur l’arbre moteur et la puissance calorifique dégagée par la combustion de dihydrogène injecté.
La puissance mécanique est mesurée au banc moteur grâce au couple de freinage et au régime de rotation. La puissance calorifique est obtenue par la mesure du débit de combustible multipliée par le pouvoir calorifique inférieur du combustible (PCI).
On détermine, à l’étape 88, un ensemble de triplets [n, V unit, P unit ] comprenant la cylindrée unitaire (V unit ), le nombre (n) de cylindres et la puissance unitaire (P unit ) dégagée par un cylindre sous contrainte de la plage de valeurs limites de la cylindrée unitaire Max(V unit ).
Ainsi, les différentes cylindrées unitaires V unit possibles obtenues à l’étape 86 sont bornées avec la plage de valeurs limites de la cylindrée unitaire V unit pour ne conserver que les valeurs de cylindrée unitaire V unit comprises dans ladite plage de valeurs limites de la cylindrée unitaire V unit . Et ainsi obtenir un ensemble de triplets [n, V unit, P unit ] comprenant la cylindrée unitaire V unit , le nombre n de cylindres et la puissance unitaire P unit dégagée par un cylindre. La puissance unitaire P unit correspond à la puissance mécanique totale divisée par le nombre n de cylindre.
Pour chacun des triplets obtenus à l’étape 90, on détermine une plage possible pour le régime de rotation [N] à partir de l’équation Eq.4 en faisant varier l’excès d’air de combustion λ et le rendement thermodynamique η th dans les plages de valeurs limites définies à l’étape 84.
La plage possible de régimes de rotation [N] est combinée, à l’étape 92 avec les valeurs limites Max(VMP) de la vitesse moyenne de piston VMP ainsi qu’aux cylindrées unitaires possibles V unit pour obtenir un ensemble possible de couples [A/C] de rapport alésage sur la course du piston.
L’ensemble possible de couples [A/C] est ensuite borné dans la plage de valeurs limites Max(A/C) du rapport A/C pour ne retenir que les rapports A/C compris dans ces valeurs limites, c’est-à-dire entre 1,3 et 2.
On obtient alors les paramètres géométriques P G complets correspondant à l’invention et répondant à un besoin de puissance spécifique du cahier des charges, ainsi que les paramètres P F de fonctionnement associés.
Le paramètre du nombre n de cylindres issu du procédé de caractérisation 80 permet par ailleurs de déterminer des configurations possibles du moteur, selon les exemples visibles sur les figures 10 à 15. La configuration répondant le mieux aux besoins d’intégration donnés dans le cahier des charges moteur et contraignant potentiellement les dimensions générales du moteur, en termes de longueur, largeur et hauteur, sera privilégiée.
Les tableaux illustrés sur les figures 8 et 9 reproduisent chacun un cas concret de familles d’architectures cylindre pour différents objectifs de puissance en définissant dans le cahier des charges un objectif de rendement thermodynamique égal à 40%, un excès d’air λ égal à 1.5 et une vitesse moyenne de piston VMP égale à 24m/s.
Le tableau illustré sur la figure 8 correspond à une famille d’architectures cylindre pour différents objectifs de puissance avec une puissance spécifique de 120kW/l. Dans ce tableau, deux architectures satisfont le cahier des charges pour une puissance cible de 600kW. Pour les autres puissances cibles, seule une architecture cylindre satisfait le cahier des charges.
Le tableau illustré sur la figure 9 correspond à une famille d’architectures cylindre pour différents objectifs de puissance avec une puissance spécifique de 150kW/l. Dans ce tableau, pour l’ensemble des puissances cibles, seule une architecture cylindre satisfait le cahier des charges.
Les paramètres de caractérisation du cylindre 12 sont déterminés sur un point de fonctionnement de puissance maximale et visent l’utilisation d’un excès d’air de combustion λ compris entre 1,3 et 1,7, de préférence égal à 1,5 sur ce point de fonctionnement. En effet, cela permet d’optimiser le compromis puissance spécifique/ rendement énergétique.
Selon l’un des aspects de l’invention, l’organe mécanique est configuré pour pincer le contenant souple et/ou secouer le contenant souple et/ou bouger le contenant souple, de manière répétée.
Selon l’un des aspects de l’invention, l’organe mécanique est configuré pour secouer le contenant souple latéralement. Par exemple, l’organe mécanique est configuré pour être déplacé de droite à gauche, alternativement, pour secouer le contenant souple.
Selon l’un des aspects de l’invention, l’organe mécanique est configuré pour pousser et/ou décoincer le produit en vrac contenu dans le contenant souple.
Selon l’un des aspects de l’invention, l’organe mécanique peut être une patte articulée sur le module structurel.
Selon l’un des aspects de l’invention, l’organe mécanique comporte un rouleau rotatif à reliefs pour générer des vibrations sur le contenant souple.