INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
On a montré en figures 1 à 4, en , et en figures 10 à 16, que les moyens de guidage de piston 23 peuvent être constitués d’une jupe de guidage 57 aménagée en périphérie du piston hydraulique 10, ladite jupe 57 pouvant translater à faible jeu dans ledit cylindre 8 pour centrer ledit piston 10 dans ledit cylindre 8, quelle que soit la position axiale dudit piston 10 dans ledit cylindre 8.
On a également montré en figures 1 à 4 et en figures 10 à 12, que les moyens de remplissage 20 et/ou les moyens de vidange 22 peuvent être constitués d’au moins un clapet de compresseur 52 et/ou d’au moins une soupape pilotée de compresseur 53 cependant qu’en fonctionnement, le gaz de travail 5 est expulsé du réservoir à gaz et liquide 14 via le plenum de refoulement 62 sous une pression supérieure à celle sous laquelle il a été préalablement introduit dans ledit réservoir 14 via le plenum d’admission 21 tandis que les moyens d’export ou d’apport de chaleur 17 cèdent de la chaleur aux moyens de chauffage 18, de sorte que le volume variable pneumatique 2 forme un compresseur 3.
On note que les moyens de chauffage 18 peuvent être par exemple constitués d’un plancher chauffant aménagé dans un bâtiment 121 commercial ou d’habitation, d’un ventilo-convecteur connu en soi, ou d’un échangeur air-eau, air-sol ou eau-eau aménagé en extérieur 122, selon les principes ordinairement retenus pour les pompes à chaleur aérothermiques ou géothermiques.
On note que le clapet de compresseur 52 peut être formé d’une simple lamelle ou pièce de contact rappelée sur un siège étanche par un ressort quel qu’en soit le type, ou être formé d’une soupape assistée par un actionneur électromécanique qui coopère avec au moins un manocontact ou avec un capteur de pression couplé à un calculateur 120.
On a montré en figures 13 à 16 que les moyens de remplissage 20 et/ou les moyens de vidange 22 peuvent être constitués d’au moins une soupape pilotée de détendeur 54 cependant qu’en fonctionnement, le gaz de travail 5 est expulsé du réservoir à gaz et liquide 14 via le plenum de refoulement 62 sous une pression inférieure à celle sous laquelle il a été préalablement introduit dans ledit réservoir 14 via le plenum d’admission 21 tandis que les moyens d’export ou d’apport de chaleur 17 prennent de la chaleur aux moyens de refroidissement 19, de sorte que le volume variable pneumatique 2 forme un détendeur 4.
On note que les moyens de refroidissement 19 peuvent être par exemple constitués d’un plancher rafraîchissant aménagé dans un bâtiment 121 commercial ou d’habitation, d’un ventilo-convecteur connu en soi, ou d’un échangeur air-eau, air-sol ou eau-eau aménagé en extérieur 122, selon les principes ordinairement retenus pour les pompes à chaleur aérothermiques ou géothermiques.
Selon une variante du compresseur-détendeur lent à piston mécano-liquide 1 suivant l’invention montrée en figures 6 à 9, le plenum de refoulement 62 du compresseur 3 peut être relié au plenum d’admission 21 du détendeur 4 par un conduit de gaz à haute pression 56 de sorte que le gaz de travail 5 refoulé via le plenum de refoulement 62 dudit compresseur 3 est introduit dans ledit détendeur 4 via le plenum d’admission 21 dudit détendeur 4, l’arbre à manivelle 24 dudit compresseur 3 étant directement ou indirectement relié à l’arbre à manivelle 24 dudit détendeur 4, ledit compresseur 3 et ledit détendeur 4 coopérant pour former une pompe à chaleur 55 exécutant un cycle de pompe à chaleur proche de celui de Carnot, c’est à dire une compression quasi adiabatique suivie d’une compression quasi isotherme réalisées dans le compresseur 3, puis une détente quasi adiabatique suivie d’une détente quasi isotherme réalisées dans le détendeur 4.
Selon ce mode particulier de réalisation du compresseur-détendeur lent à piston mécano-liquide 1 suivant l’invention, l’arbre à manivelle 24 du compresseur 3 et l’arbre à manivelle 24 du détendeur 4 peuvent ne former qu’un seul et même arbre à manivelle 24 comportant au moins deux manivelles 26, dont l’une pour le compresseur 3, et l’autre pour le détendeur 4.
En alternative, l’arbre à manivelle 24 du compresseur 3 peut être indirectement relié à l’arbre à manivelle 24 du détendeur 4 par l’intermédiaire de moyens de transmission mécaniques, électriques, hydrauliques, pneumatiques, ou par l’intermédiaire de quelque autre moyen de transmission que ce soit.
On remarque qu’avantageusement, la position angulaire sur l’arbre à manivelle 24 de la manivelle 26 du compresseur 3 relativement à celle de la manivelle 26 du détendeur 4 peut être calculée pour que le couple résistant qu’exerce ledit compresseur 3 sur l’arbre à manivelle 24 soit autant que possible compensé par le couple moteur qu’exerce ledit détendeur 4 sur ledit arbre 24, de sorte que le moteur d’entrainement 27 soit soumis au couple maximal moteur ou résistant la plus faible possible.
En , on a également montré que le conduit de gaz à haute pression 56 peut être relié à au moins un réservoir de gaz à haute pression 58 qui peut accumuler du gaz de travail 5 chaud et à haute pression, le conduit de gaz à haute pression 56 et/ou le réservoir de gaz à haute pression 58 pouvant avantageusement être thermiquement isolés de leur environnement extérieur par une couche d’isolation thermique 59.
Toujours en , on a montré que le plenum d’admission 21 du compresseur 3 et le plenum de refoulement 62 du détendeur 4 peuvent communiquer par l’intermédiaire d’un réservoir de gaz à basse pression 60 auquel ils sont respectivement reliés par un conduit de gaz à basse pression 61, ledit réservoir de gaz à basse pression 60 pouvant accumuler du gaz de travail 5 froid et à relativement basse pression, le conduit de gaz à basse pression 61 et/ou ledit réservoir 60 pouvant avantageusement être thermiquement exposés à l’environnement auquel sont eux-mêmes exposés les moyens de refroidissement 19, voire pouvant former en tout ou partie un échangeur de réchauffage de gaz à basse pression 39 qui force ledit environnement à céder de la chaleur audit gaz de travail 5.
Ainsi et comme on l’a montré en , une turbine de circulation 46 peut forcer le gaz de travail 5 contenu dans le réservoir de gaz à basse pression 60 à circuler dans un échangeur de réchauffage de gaz à basse pression 39 que comporte ledit réservoir 60, tandis qu’au moins un moto-ventilateur 108 force de l’air atmosphérique de l’environnement auquel sont exposés les moyens de refroidissement 19 à traverser ledit échangeur 39.
Avantageusement, la pression régnant dans le réservoir à basse pression 60 peut être supérieure à la pression atmosphérique pour conférer à la pompe à chaleur 55 une plus grande compacité.
On note qu’avantageusement, dans la mesure où la pompe à chaleur 55 que forme le compresseur-détendeur lent à piston mécano-liquide 1 suivant l’invention comprend un réservoir de gaz à basse pression 60, le gaz de travail 5 peut être différent de l’air atmosphérique et être constitué de n’importe quel élément ou molécule tel que l’azote pur, l’hélium, l’argon, ou le dioxyde de carbone, ledit élément ou molécule étant choisi en fonction de ses sa réactivité chimique, de ses performances thermodynamiques, et de sa faculté à favoriser les échanges thermiques notamment avec le liquide de travail 13 et les moyens d’échange et d’accumulation de chaleur 16.
Ceci permet également de prévenir la corrosion des composants constituant le compresseur-détendeur lent à piston mécano-liquide 1 suivant l’invention, et le développement de micro-organismes.
On remarque que, s’ils sont thermiquement isolés de l’environnement extérieur, le réservoir de gaz à haute pression 58 et le réservoir de gaz à basse pression 60 peuvent former avec la pompe à chaleur 55 un volume total clos qui conserve l’énergie sous forme de pression et/ou de chaleur tant que ladite énergie n’est pas transformée en chaleur ou en froid utile, ce qui participe du rendement élevé de ladite pompe 55.
On remarque en figures 1 à 4, en figures 6 à 8, en figures et 10 à 16, et en figures 22 et 23, que le plenum d’admission 21 et le plenum de refoulement 62 peuvent avantageusement être positionnés dans la partie supérieure du réservoir à gaz et liquide 14 ce dernier étant lui-même positionné au-dessus du cylindre à liquide 8 de sorte que du fait de la gravité terrestre, le gaz de travail 5 sorte toujours prioritairement du réservoir à gaz et liquide 14 via le plenum de refoulement 62, et que le liquide de travail 13 entre toujours prioritairement dans ledit réservoir 14 via le plenum d’admission, le liquide de travail 13 restant toujours essentiellement au-dessous du gaz de travail 5 dans l’ensemble rigide 31, même si ledit liquide 13 peut contenir une certaine proportion de dit gaz 5 dissout ou sous forme de bulles.
Selon une variante particulière de réalisation du compresseur-détendeur lent à piston mécano-liquide 1 suivant l’invention montrée en figures 2 à 4, en figures 6 à 8, et en figures 10 à 16, l’axe de basculement 9 peut être constitué d’un axe cylindrique creux 63 qui présente au moins une lumière radiale débouchante 64, ledit axe cylindrique 63 étant positionné au-dessus du réservoir à gaz et liquide 14, tandis que le plenum d’admission 21 et/ou le plenum de refoulement 62 est relié à un collecteur annulaire de gaz 65 qui entoure ledit axe cylindrique 63 et qui englobe la lumière radiale débouchante 64 de sorte que le gaz de travail 5 peut circuler entre l’intérieur de l’axe cylindrique creux 63 et le plenum d’admission 21 et/ou le plenum de refoulement 62 via la lumière radiale débouchante 64 et le collecteur annulaire de gaz 65.
On note que des joints d’étanchéité d’arbre tournant peuvent avantageusement être placés axialement de part et d’autre de la lumière radiale débouchante 64 et à l’interface entre l’axe cylindrique creux 63 et le collecteur annulaire de gaz 65, lesdits joints formant une étanchéité au gaz de travail 5 entre ledit axe 63 et ledit collecteur 65.
A titre de mode particulier de réalisation du compresseur-détendeur lent à piston mécano-liquide 1 suivant l’invention détaillé en , les moyens de stockage d’énergie cinétique 28 peuvent être constitués d’un volant d’inertie à basse vitesse 66 qui est solidaire en rotation, d’une part, de l’arbre à manivelle 24, et d’autre part, d’une couronne dentée 67 que le moteur d’entrainement 27 entraîne en rotation par l’intermédiaire d’au moins un pignon d’entraînement de couronne 68 dont le diamètre primitif est plus petit que celui de ladite couronne 67 cette dernière et ledit pignon 68 formant un système d’engrenage à forte démultiplication 69, cependant qu’un volant d’inertie à haute vitesse 70 est directement ou indirectement solidaire en rotation du pignon d’entraînement de couronne 68.
Selon cette configuration particulière du compresseur-détendeur lent à piston mécano-liquide 1 suivant l’invention, les variations de couple instantané qu’impose à l’arbre à manivelle 24 la compression ou la détente du gaz de travail 5 dans le réservoir à gaz et liquide 14 sont principalement absorbées par l’inertie du volant d’inertie à basse vitesse 66 et par celle du volant d’inertie à haute vitesse 70, de sorte que le couple qui résiste ou qui entraîne le moteur d’entrainement 27 se retrouve lissé, ledit moteur 27 étant alors principalement soumis au seul couple moyen résistant nécessaire au maintien en rotation régulière de l’arbre à manivelle 24.
On notera que le volant d’inertie à haute vitesse 70 peut éventuellement être enfermé dans un carter sous vide.
En ce cas, la transmission de puissance entre ledit volant 70 et le pignon d’entraînement de couronne 68 peut s’effectuer par couplage magnétique sans contact.
On notera aussi que pour faciliter la mise en rotation de l’ensemble constitué du volant d’inertie à basse vitesse 66 et de l’arbre à manivelle 24, le moteur d’entrainement 27 peut être fixement solidaire en rotation du volant d’inertie à haute vitesse 70 cependant qu’un coupleur débrayable peut s’insérer entre l’ensemble formé par ledit moteur 27 et ledit volant 70 d’une part, et le pignon d’entraînement de couronne 68 d’autre part, ledit coupleur pouvant être magnétique, hydraulique, ou de tout autre type.
On a montré en figures 1, 2, 6, 9, 22 et 23 qu’un système d’engrenage à forte démultiplication 69 peut avantageusement s’intercaler entre le moteur d’entrainement 27 et le pignon d’entraînement de couronne 68.
Comme montré en figures 3 et 4, et en figures 10 à 16, que la pompe de pulvérisation de liquide 72 peut être constituée d’un cylindre de pompe 73 qui est aménagé dans le cylindre à liquide 8 et/ou dans le prolongement dudit cylindre 8, un piston de pompe 74 mis en mouvement par le piston hydraulique 10 et/ou par le cylindre à liquide 8 pouvant translater dans ledit cylindre de pompe 73.
On note que le cylindre de pompe 73 peut être directement ou indirectement solidaire, soit, du cylindre à liquide 8 ou du réservoir à gaz et liquide 14, soit, du piston hydraulique 10, tandis qu’il en est de même pour le piston de pompe 74.
On remarque, particulièrement en figures 10 à 16 qu’à titre d’exemple non-limitatif, la pompe de pulvérisation de liquide 72 peut comprendre au moins un clapet d’admission de pompe 79 et au moins un clapet de refoulement de pompe 80, lesdits clapets 79, 80 pouvant être solidaires soit du cylindre de pompe 73 soit du piston de pompe 74.
On peut aussi noter que le cylindre de pompe 73 peut comporter des orifices de décharge en sa longueur, lesdits orifices permettant d’augmenter ou de diminuer la pression de refoulement du liquide de travail 13 par la pompe de pulvérisation de liquide 72 en fonction de la position relative du piston de pompe 74 dans ledit cylindre de pompe 73.
la , représente une vue en perspective d’un bouclier selon l’invention présentant une jupe selon l’invention adaptée à un véhicule à motorisation électrique ;
la , représente une vue en perspective d’un bouclier des figures 1 ou 2 dans laquelle la première partie n’est pas assemblée ;
la , représente une vue en perspective des éléments constitutifs d’un kit selon l’invention ;
la , représente une vue de détails de l’assemblage des première et deuxième parties d’une jupe selon l’invention ;
la , représente une vue en coupe de la jupe de la selon l’axe A-A de la .
Une jupe 1a, 1b de bouclier selon l’invention, illustrée sur les figures, permet de former un bouclier 2a, 2b arrière d’un véhicule automobile selon l’invention. La jupe 1a, 1b est conçue pour former une partie inférieure du bouclier 2a, 2b arrière de véhicule automobile.
La jupe 1a, 1b est constituée par au moins une première 3a, 3b et une deuxième 4 parties assemblables l’une à l’autre. La deuxième partie 4 s’étend entre deux extrémités 6 opposées. La première partie 3a, 3b est représentative d’une motorisation du véhicule destiné à être équipé de la jupe 1a, 1b, c’est-à-dire à respectivement une motorisation thermique ( ) ou une motorisation électrique ( ).
La première partie 3a, 3b est conçue pour former au moins une zone spécifique 5 du bouclier 2a, 2b susceptible d’entourer une sortie d’échappement. Lorsque le véhicule est à motorisation thermique, la première partie 3a présente une découpe 7 délimitant une sortie d’échappement. Lorsque la première partie 3b est adaptée à un véhicule à motorisation électrique, la jupe 1b est dépourvue de sortie d’échappement dans la zone spécifique 5.
L’assemblage des première 3a, 3b et deuxième 4 parties s’opére à une des extrémités 6 de la deuxième partie 4. Par exemple, l’assemblage des première 3a, 3b et deuxième 4 parties est obtenu par clipsage. A cet effet, une des extrémités 6 de la deuxième partie 4 présente des moyens de clipsage 8, visibles sur la , coopérant avec des moyens complémentaires 9 de clipsage ménagés sur la première partie 3a, 3b. Dans l’exemple illustré sur les figures et notamment la , l’assemblage des première 3a, 3b et deuxième 4 parties est dissimulé par un bossage 10 de la jupe 1a, 1b. C’est-à-dire que la ligne de jonction entre les première 3a, 3b et deuxième 4 parties est située sur ou à proximité d’un bossage 10 pour rendre la ligne de jonction difficilement visible.
Comme illustré sur la , les moyens de clipsage 8 comprennent, par exemple, des fentes de clipsage 12, tandis que les moyens complémentaires 9 de clipsage comportent des pattes de clipsage 13, qui font saillie de la première partie 3a, 3b.
Dans l’exemple illustré sur les figures, la deuxième partie 4 de la jupe 1a, 1b représente au moins 50% de la longueur L, illustrée sur la , de la jupe 1a, 1b.
Il est à noter que dans les deux modes de réalisation illustrés sur les figures, les jupes 1a et 1b partagent la même deuxième partie 4 et diffèrent donc par la première partie 3a, 3b employée. Ainsi, les deux modes de réalisation de la jupe 1a, 1b sont obtenables à partir d’un kit 11, illustré sur la , constitué, par exemple, de la deuxième partie 4, commune, et d’une pluralité de première parties 3a, 3b. Ainsi, pour former chaque mode de réalisation de la jupe 1a, 1b, il suffit de choisir la première partie 3a, 3b adaptée au véhicule sur lequel la jupe 1a, 1b va être montée.
Ainsi, la jupe 1a, 1b de bouclier permet d’obtenir les différents boucliers 2a, 2b d’une famille de véhicules selon l’invention adaptés à chaque type de motorisation. La deuxième partie 4, commune aux différentes motorisations, permet de réduire les dimensions de la première partie 3a, 3b qui porte les spécificités de chaque type de motorisation. Ainsi, les coûts de production d’un kit 11 selon l’invention sont réduits en comparaison à la production grâce à deux moules produisant une jupe complète.
L’invention ne se limite pas aux modes de réalisation de la jupe de bouclier décrits ci-avant, seulement à titre d’exemple, mais d’autres modes de réalisation peuvent être conçus par l’homme de métier sans sortir du cadre et de la portée de la présente invention.
Peau de pare-chocs avant de véhicule automobile et procédé de fabrication L’invention concerne la peau de pare-chocs de véhicule automobile. L’invention traite de l’assemblage de panneaux de peau de pare-chocs de véhicule automobile. L’invention propose un panneau de peau de pare-chocs de véhicule automobile. L’invention a également pour objet un véhicule automobile.
On propose de plus une enceinte acoustique telle que précédemment décrite, le caisson acoustique comprenant une pièce supérieure et une pièce inférieure définies selon la hauteur du caisson acoustique.
On propose de plus une enceinte acoustique telle que précédemment décrite, la membrane du deuxième haut-parleur étant fixée à une face inférieure de la pièce inférieure du caisson acoustique et débouchant dans une ouverture formée dans ladite face inférieure.
On propose de plus une enceinte acoustique telle que précédemment décrite, dans laquelle la pièce inférieure du caisson acoustique comprend une portion latérale inclinée, qui s’étend depuis ladite ouverture, de sorte qu’une largeur de la face inférieure de la pièce inférieure du caisson acoustique est inférieure, au niveau de la portion latérale inclinée, à une largeur d’un bord supérieur de la pièce inférieure qui est opposé à ladite face inférieure, la portion latérale inclinée permettant de faciliter un écoulement d’air mis en mouvement par la membrane du deuxième haut-parleur.
On propose de plus une enceinte acoustique telle que précédemment décrite, dans laquelle une paroi interne d’une face supérieure de la pièce supérieure comprend des premières nervures formant un premier motif, et dans laquelle une paroi interne de la face inférieure de la pièce inférieure comprend des deuxièmes nervures formant un deuxième motif, qui est différent du premier motif.
On propose de plus une enceinte acoustique telle que précédemment décrite, dans laquelle, lorsque le caisson acoustique est assemblé, une distance minimale entre un sommet des premières nervures et un sommet des deuxièmes nervures est comprise entre 3 mm et 5 mm.
On propose de plus une enceinte acoustique telle que précédemment décrite, dans lequel l’un des bord inférieur de la pièce supérieure ou bord supérieur de la pièce inférieure comprend une nervure s’étendant sur un pourtour dudit bord, et l’autre des bord inférieur de la pièce supérieure ou bord supérieur de la pièce inférieure comprend une gorge s’étendant sur un pourtour dudit bord, un joint d’étanchéité étant positionné dans la gorge et étant comprimé par la nervure lorsque le caisson acoustique est assemblé.
On propose de plus un boîtier décodeur, intégrant une enceinte acoustique telle que précédemment décrite.
On propose de plus un boîtier décodeur tel que précédemment décrit, comportant une carte électronique principale comprenant un module de décodage et un module audio, le deuxième haut-parleur et la carte électronique principale étant positionnés l’un à côté de l’autre et s’étendant successivement selon une longueur du boîtier décodeur qui est perpendiculaire à l’axe avant-arrière.
On propose de plus un boîtier décodeur tel que précédemment décrit, dans lequel la carte électronique principale est positionnée, à l’extérieur du caisson acoustique, dans une cavité d’accueil définie dans un renfoncement formé dans une paroi externe d’une face inférieure de la pièce inférieure du caisson acoustique.
On propose de plus un boîtier décodeur tel que précédemment décrit, comprenant une enceinte acoustique telle que précédemment décrite, comprenant en outre un capot inférieur qui comprend une face inférieure et une face latérale arrière, la face inférieure comportant des premiers trous en regard de la membrane du deuxième haut-parleur, la face latérale arrière comportant des deuxième trous en regard de la portion latérale inclinée.
On propose de plus un boîtier décodeur tel que précédemment décrit, dans lequel les premiers trous et les deuxièmes trous forment une structure en nid d’abeille.
On propose de plus un boîtier décodeur tel que précédemment décrit, comprenant une paroi verticale, qui est formée dans une paroi externe de la face inférieure de la pièce inférieure du caisson acoustique, qui s’étend selon une largeur de la pièce inférieure, et qui sépare ainsi physiquement la membrane du deuxième haut-parleur de la carte électronique principale.
la est une vue éclatée et en perspective du boîtier décodeur ;
la est une vue de dessus de l’enceinte acoustique ;
Un tissu (non représenté) recouvre le support latéral 6 en étant fixé à celui-ci.
L’enceinte acoustique 7 comprend un caisson acoustique 10 et des haut-parleurs intégrés dans le caisson acoustique.
Le caisson acoustique 10 comprend deux pièces : une pièce supérieure 10a et une pièce inférieure 10b, qui sont définies dans la hauteur du caisson acoustique 10. Ces deux pièces sont assemblées entre elles lors de la fabrication de l’enceinte acoustique 7.
Le caisson acoustique 10 comprend une face supérieure 11 (qui est la face supérieure de la pièce supérieure 10a), une face inférieure 12 (qui est la face inférieure de la pièce inférieure 10b), une face avant 14, une face arrière 15, et des faces latérales. Les faces latérales comprennent une face latérale avant gauche 16, une face latérale arrière gauche 17, une face latérale avant droite 18, et une face latérale arrière droite 19.
Les haut-parleurs comprennent des premiers haut-parleurs 21, ici trois premiers haut-parleurs 21a, 21b, 21c, et un deuxième haut-parleur 22.
Chaque premier haut-parleur 21 est un haut-parleur « midrange », appelé aussi medium ou médial. La conception des premiers haut-parleurs 21 est donc optimisée pour la restitution des moyennes fréquences et des hautes fréquences (fréquences comprises par exemple entre 500 Hz et 5 kHz).
Le deuxième haut-parleur 22 est un haut-parleur de graves, appelé aussi « boomer » ou « woofer ». La conception du deuxième haut-parleur 22 est donc optimisée pour la restitution des basses fréquences (fréquences comprises par exemple entre 50 Hz et 500 Hz).
Le premier haut-parleur 21a est fixé à une portion centrale de la face avant 14 du caisson 10. Sa membrane 23a débouche dans une ouverture pratiquée dans ladite face avant 14.
Le premier haut-parleur 21b est fixé à la face latérale avant gauche 16 du caisson 10. Sa membrane 23b débouche dans une ouverture pratiquée dans ladite face latérale avant gauche 16.