Procédé de gestion de la puissance réactive consommée par un chargeur embarqué (31) pour véhicule automobile, ledit véhicule comprenant au moins une batterie (20), ledit chargeur embarqué (31) étant d’une part connecté à la batterie (20) et d’autre part destiné à être connecté à un réseau d’alimentation externe (40) au véhicule, ledit chargeur embarqué (31) étant caractérisé par une valeur de seuil maximal (P app_max ) prédéfini de puissance apparente, ledit réseau d’alimentation externe (40) étant apte à fournir une tension électrique, ledit chargeur embarqué (31) étant configuré pour : consommer une puissance dite « apparente » (P app ), à partir de la tension fournie par le réseau externe (40), afin de recharger la batterie (20), fournir une puissance dite « réactive » (P react ) au réseau externe (40), ledit véhicule comprenant une unité de contrôle (32) apte à mettre en œuvre le procédé, le procédé comprenant les étapes consistant à : déterminer la valeur de la puissance apparente (P app ) consommée par le chargeur embarqué (31), déterminer la valeur de la puissance réactive maximale (P react_max ) pouvant être fournie au réseau d’alimentation externe (40) de sorte que la puissance apparente (P app ) soit inférieure ou égale à la valeur du seuil de puissance apparente maximal (P app_max ), commander la puissance réactive (P react ) fournie par le chargeur embarqué (31) au réseau d’alimentation externe (40), de sorte que ladite puissance réactive (P react ) soit inférieure ou égale à la puissance réactive maximale (P react_max ) déterminée. Procédé selon la revendication précédente, dans lequel, l’étape de commande de la puissance réactive comprend les sous-étapes consistant à, lorsque l’unité de contrôle (32) reçoit une requête (P r ) en puissance réactive à fournir par le chargeur embarqué (31) : émettre une commande de puissance réactive au chargeur embarqué (31), égale à la puissance réactive maximale (P react_max ), si la valeur de la requête (P r ) en puissance réactive est supérieure à la puissance réactive maximale (P react_max ), émettre une commande de puissance réactive au chargeur embarqué (31), égale à la valeur de puissance de la requête (P r ) reçue, si valeur de la requête (P r ) en puissance réactive est inférieure à la puissance réactive maximale (P react_max ). Procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l’étape de détermination de la valeur de la puissance apparente (P app ) correspond à la multiplication de la valeur de la tension U RMS et la valeur du courant I RMS entre le réseau électrique (40) et le chargeur embarqué (31). Unité de contrôle de chargeur embarqué (31) pour véhicule automobile, ledit véhicule comprenant au moins une batterie (20), ledit chargeur embarqué (31) étant d’une part connecté à la batterie (20) et d’autre part destiné à être connecté à un réseau d’alimentation externe (40) au véhicule, ledit chargeur embarqué (31) étant caractérisé par une valeur de seuil maximal (P app_max ) prédéfini de puissance apparente, ledit réseau d’alimentation externe (40) étant apte à fournir une tension électrique, ledit chargeur embarqué (31) étant configuré pour : consommer une puissance dite « apparente » (P app ), à partir de la tension fournie par le réseau externe (40), afin de recharger la batterie (20), fournir une puissance dite « réactive » (P react ) au réseau externe (40), l’unité de contrôle (32) étant configurée pour mettre en œuvre le procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes. Système d’alimentation (30) pour un véhicule automobile comprenant au moins une batterie, ledit système (30) comprenant un chargeur embarqué (31) et une unité de contrôle (32) selon la revendication précédente, le chargeur embarqué (31) étant d’une part connecté à la batterie (20) et d’autre part destiné à être connecté à un réseau d’alimentation externe (40) au véhicule, ledit chargeur embarqué (31) étant caractérisé par une valeur de seuil maximal (P app_max ) de puissance apparente prédéfini, ledit chargeur embarqué (31) étant configuré pour : consommer une puissance dite « apparente » (P app ), à partir de la tension fournie par le réseau externe (40), afin de recharger la batterie (20), fournir une puissance dite « réactive » (P react ) au réseau externe (40). Véhicule automobile comprenant un système d’alimentation (30) électrique selon la revendication précédente.