INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Dans l’empilement 11, les orifices d’alimentation de plaque et de l’assemblage 31a, b, c et 51a, b, c et les orifices d’évacuation de plaque et de l’assemblage 33a, b, c et 53a, b, c forment ensemble respectivement des galeries d’alimentation 81a, 81b, 81c et d’évacuation 83a, 83b et 83c, internes à l’empilement 11, aussi dits « internal manifold » en anglais. En particulier, trois galeries d’alimentation 81a, b, c et trois galeries d’évacuation 83a, b, c sont formées respectivement par les orifices d’alimentation de plaque et de l’assemblage 31a, b, c et 51a, b, c et par les orifices d’alimentation de plaque et de l’assemblage 33a, b, c et 53a, b et c. De la même manière que pour les orifices, on définit des paires de galeries 89a, 89b et 89c, correspondant aux paires 39a, b, c et 59a, b, c des orifices de plaque 31a, b, c et 33 a, b, c et de l’assemblage 51a, b, c et 53a, b, c. La description suivante ne décrit que la galerie d’alimentation 81a et la galerie d’évacuation 83a, mais est applicable aux galeries d’alimentation 81b et 81c et d’évacuation 83b et 83c. Des sections utiles de la galerie d’alimentation 81a sont définies par la plus petite section des orifices formant la galerie d’alimentation 81a, c’est-à-dire la section des orifices d’alimentation de l’assemblage 51a. Des sections utiles de la galerie d’évacuation 83 sont définies par les sections des orifices d’évacuation de l’assemblage 53a, selon les plans P50. Ainsi, pour la paire de galerie 89a, les aires des sections utiles de la galerie d’alimentation 81a sont inférieures aux aires des sections utiles de la galerie d’évacuation 83a, conséquence du fait que l’aire de la section de chaque orifice d’alimentation de l’assemblage 51a est inférieure à l’aire de la section de l’orifice d’évacuation de l’assemblage 53a.
Selon une variante non représentée, au sein d’un même empilement, les orifices d’alimentation de l’assemblage définissant ensemble une même galerie d’alimentation n’ont pas tous la même section. Par exemple, deux orifices d’alimentation de l’assemblage différents ont une aire de leur section différente. Ainsi, la galerie d’alimentation a des sections utiles variables le long de son extension selon la direction d’empilement. Les MEA sont par exemple organisées de telle sorte que les aires des sections des orifices d’alimentation de l’assemblage sont croissantes dans le sens de circulation de l’un des fluides fonctionnels. Cela permet de mieux optimiser le flux de fluide fonctionnel, puisqu’en plus d’adapter l’aire des sections utiles des galeries d’alimentation, la section utile est adaptée le long d’une même galerie.
Les galeries d’alimentation 81a, b, c sont respectivement reliées aux conduites d’alimentation 17a, b, c, qui alimentent les galeries d’alimentation 81a, b et c respectivement en hydrogène, en fluide de refroidissement et en air , et les galeries d’évacuation 83a, b, c sont respectivement reliées aux conduites d’évacuation 19a, b, c qui évacuent l’hydrogène , le fluide de refroidissement et l’air et éventuellement les produits de réaction, ce qui permet à la pile 10 de fonctionner et notamment de générer de l’électricité.
La mémoire 200 reçoit des jeux de données de filtre de vitesse comprenant des triplets associant une valeur de vitesse, une valeur de gain, et des coefficients de filtre de masquage de vitesse, et des jeux de données de filtre fonctionnel comprenant des triplets associant une valeur de régime moteur ou une valeur de ventilation, une valeur de gain, et des coefficients de filtre de masquage de moteur ou de ventilation. Les jeux de coefficient permettent d'implémenter rapidement et à coût faible les divers filtres. Les jeux de coefficients pourront être génériques ou être spécifiquement adaptés à chaque véhicule. Dans le cadre de l'invention, cette dernière option est préférée. Dans les exemples décrits ici, les filtres de masquage mis en œuvre sont des filtres biquadratiques. En variante, ces filtres pourraient être d'autre type comme des filtres récursifs ou des filtres à réponse impulsionnelle finie réalisés dans le domaine temporel. Ces filtres peuvent être aussi réalisés dans le domaine fréquentiel.
La mémoire 200 reçoit comme données d'entrée des paramètres, ainsi qu'une ou plusieurs données de marge sonore.
Les paramètres servent à définir les caractéristiques des phénomènes de bruit de masquage que le dispositif 114 vise à filtrer. Ces paramètres sont obtenus par le collecteur 210 à partir d'un bus de communication du véhicule, par exemple le bus CAN. Cette mise en œuvre est particulièrement avantageuse car le bus CAN fait circuler de nombreuses informations qui permettent de qualifier l'état du véhicule, que ce soit sa vitesse, son régime moteur ou d'autres informations fonctionnelles comme les paramètres du système HVAC (par exemple et de manière non limitative, un indicateur de fonctionnement, une valeur de vitesse de ventilation et une valeur de puissance de ventilation. Dans ce qui suit, la vitesse représente un paramètre de vitesse, tandis que le régime moteur et les paramètres du système HVAC représentent un paramètre fonctionnel. La raison de cette distinction est que la vitesse représente une source de bruit assez connue, tant par le revêtement que l'aérodynamique et le roulement du véhicule, et le filtrage du masquage qui lui est associé est assez connu. En revanche, le filtrage du masquage des bruits liés au moteur ou au système HVAC est mal maîtrisé dès lors que l'on souhaite le calculer avec un coût raisonnable. C'est pour cela que la méthode SDEC par exemple ne les traites pas.
La Demanderesse s'est rendu compte avec surprise que, contre toute attente, le CAN fournit toutes les données essentielles pour définir des bruits fonctionnels comme le bruit moteur ou le bruit HVAC, ce qui rend possible de compléter le filtrage SDEC. Comme on le verra plus bas, cette distinction entre diverses sources et leur caractérisation permet un traitement différencié qui approche la performance du NDEC, mais avec un coût bien moindre et une très grande polyvalence de plateformes de véhicules, sans qu'un micro ne soit nécessaire. Cette simplicité qui s'appuie sur le CAN préexistant (ou un autre bus de communication) permet par ailleurs de simplifier l'intégration du dispositif 114 dans le véhicule.
Ainsi, pour gagner en coûts de calcul, les plages de vitesse, de régime moteur et de données de système HVAC sont discrétisées pour associer à chacune un gain de filtre et des coefficients de filtre stockés dans la mémoire 200. Ainsi, chaque triplet associant une valeur de vitesse (respectivement de régime moteur ou de données de système HVAC), un gain et un jeu de coefficients de filtre définit un jeu de données de filtre de vitesse (respectivement de moteur ou de ventilation). Ces jeux de données de filtre sont manipulés par le calculateur 220 pour calculer le filtre d'égalisation de masquage. De manière préférée, les jeux de données de filtre sont personnalisés pour chaque famille de véhicule et font l'objet d'un réglage préalable à la mise en œuvre du dispositif 114.
Les données de marge sonore peuvent être de deux natures : l'atténuation d'une part, liée au volume sonore voulu pour le signal audio, et un maximum de gain souhaité pour le dispositif 114. Dans ce qui suit, la marge sonore représentera la plus petite de ces deux valeurs. En variante, une seule de ces deux valeurs peut être considérée, auquel cas la marge sonore est soit égale à l'atténuation, soit égale au maximum de gain souhaité, selon le cas prévu.
Le collecteur 210 et le calculateur 220 accèdent directement ou indirectement à la mémoire 200. Ils peuvent être réalisés sous la forme d’un code informatique approprié exécuté sur un ou plusieurs processeurs. Par processeurs, il doit être compris tout processeur adapté aux calculs décrits plus bas. Un tel processeur peut être réalisé de toute manière connue, sous la forme d’un microprocesseur pour ordinateur personnel, portable, tablette ou smartphone, d’une puce dédiée de type FPGA ou SoC, d’une ressource de calcul sur une grille ou dans le cloud, d’une grappe de processeurs graphiques (GPUs), d’un microcontrôleur, ou de toute autre forme propre à fournir la puissance de calcul nécessaire à la réalisation décrite plus bas. Un ou plusieurs de ces éléments peuvent également être réalisés sous la forme de circuits électroniques spécialisés tel un ASIC. Une combinaison de processeur et de circuits électroniques peut également être envisagée. Compte tenu du contexte automobile de l'invention, les processeurs les plus simples possibles seront préférés afin d'optimiser le coût du dispositif 114.
Il apparaîtra par ailleurs que le collecteur 210 a pour seule fonction la récupération des paramètres et de la marge sonore pour faire fonctionner le calculateur 220. En variante, le collecteur 210 et le calculateur 220 pourraient être fusionnés, ou au contraire le calculateur 220 pourrait être éclaté en unité plus petites, dès lors que fonctionnellement le fonctionnement du dispositif 114 ne change pas.
La représente un premier mode de réalisation d'égalisation de masquage mise en œuvre par le dispositif de la . Dans ce mode de réalisation, il est considéré que la vitesse est la source de bruit la plus importante. Pour cette raison, son traitement est priorisé. Ensuite, le bruit associé au paramètre fonctionnel est traité, et ce traitement dépend comme on le verra du traitement du bruit de vitesse. Dans l'exemple représenté sur la , un seul paramètre fonctionnel est considéré comme présent. En variante, il serait possible de traiter plusieurs paramètres fonctionnels, par exemple à la manière de ce qui est décrit avec le deuxième mode de réalisation d'égalisation de masquage.
Dans une opération 300, le collecteur 210 récupère du bus CAN les données nécessaires au traitement par le calculateur 220, c’est-à-dire la vitesse du véhicule V (paramètre de vitesse), un parmi le régime moteur rpm et les données de ventilation HVAC[]), et la marge sonore HR. La vitesse V, le régime moteur rpm et les données de ventilations HVAC[] pourront être obtenus par toute donnée circulant sur le CAN (ou autre bus de communication du véhicule), de manière directe ou indirecte.
Ensuite le bruit de vitesse est traité dans des opérations 310, 320 et 330. Dans l'opération 310, le calculateur 220 appelle la mémoire 200 afin de récupérer le jeu de données de filtre de vitesse qui correspond à la vitesse V au moyen d'une fonction Filt1() qui reçoit la vitesse V comme argument. Si la valeur de la vitesse V n'est pas présente dans les jeux de données de filtre de vitesse présents dans la mémoire 200, la fonction Filt1() peut retourner le jeu de données de filtre de vitesse dont la vitesse est la plus proche de la vitesse V ou un jeu de données de filtre de vitesse tiré d'une interpolation d'un ou plusieurs jeux de données de filtre de vitesse. Ensuite, dans l'opération 320, un gain LSG est déterminé au moyen d'une fonction Min(). La fonction Min() a pour rôle de tenir compte dans le traitement par le calculateur 220 du fait que la marge sonore (ou " headroom " en anglais) est finie : il n'est pas possible d'appliquer n'importe quelle correction au signal audio en fonction de son volume. De plus, si le signal audio joué est très fort, au-delà des risques de saturation des haut-parleurs 112, il peut être considéré comme inutile d’amplifier le signal pour filtrer le masquage. Ainsi, dans l’exemple décrit ici, la fonction Min() retient la valeur la plus faible entre la valeur de gain du jeu de données de filtre de vitesse de l’opération 310 et la marge sonore. Enfin, dans l’opération 330, si l’opération 320 a généré un gain LSG différent du gain de l’opération 310, une fonction Filt2() est exécutée dans l’opération 330 pour déterminer le jeu de données de filtre de vitesse dans la mémoire 200 dont le gain correspond le mieux au gain LSG. Là encore, la fonction Filt2() peut retourner le jeu de données de filtre de vitesse dont le gain GV est le plus proche du gain LSG, ou un jeu de données de filtre de vitesse tiré d’une interpolation d’un ou plusieurs jeux de données de filtre de vitesse.
Après les opérations 310 à 330, le calculateur 220 exécute des opérations 340 à 360 pour traiter le bruit associé au paramètre fonctionnel. Comme mentionné plus haut, le mode de réalisation de la ne traite qu’un unique paramètre fonctionnel, que ce soit le régime moteur ou des données de ventilation. L’opération 340 est similaire à l’opération 310 et exécute la fonction Filt1() avec le paramètre fonctionnel considéré pour déterminer le jeu de données de filtre fonctionnel qui s’en approche le plus dans la mémoire 200. Ensuite, dans l’opération 350, un gain P est calculé pour tenir compte de la marge sonore, de manière similaire à l’opération 320. Cependant, pour tenir compte du traitement des opérations 310 à 340, ce n’est pas la marge sonore qui est comparée au gain du jeu de données de filtre fonctionnel de l’opération 340, mais la marge sonore amputée du gain de vitesse GV de l’opération 330. Enfin, dans l’opération 360, le jeu de données de filtre fonctionnel de l'opération 340 est retraité en fonction du gain fonctionnel P déterminé à l'opération 350, et le jeu de données de filtre fonctionnel FP[] est retourné.
Enfin, dans une opération 370, le calculateur 220 exécute une fonction Comb() qui combine le gain de vitesse GV et le jeu de données de filtre de vitesse FV[] de l'opération 330 avec gain fonctionnel GP et le jeu de données de filtre fonctionnel FP[] de l'opération 360 pour calculer le filtre d'égalisation de masquage MF.
Dans un mode de réalisation préféré, le filtre d'égalisation de masquage MF est raffiné dans une opération 380 optionnelle au moyen d'un filtre passe-haut afin de protéger les haut-parleurs 112 contre un gain excessif dans les basses.
Il apparaît que les opérations 310 et 340 peuvent être réalisées en parallèles. Les opérations 350 suivantes dépendent en revanche des opérations 320 et 330.
Il apparaît donc que, par touche successive, le filtre d'égalisation de masquage est construit en tenant compte de la marge sonore disponible. Afin d'abaisser encore les coûts de l'invention, les calculs des coefficients des filtres peuvent être réalisés en stockant des jeux de données de filtre de type passe-tout (" Allpass " en anglais) qui sont modifiés en fonction du gain déterminé à certaines étapes. Par exemple le jeu de données de filtre de l'opération 360 peut être déterminé à partir des opérations suivantes : - gainLin = Transformation de la valeur de gain fonctionnel (en dB) en gain linéaire selon la formule gainLin=10^(P/20) ; - b0 = 0.5 * ((1 + gainLin) + b0_ap * (1 - gainLin)) ; - b1= 0.5 * ((1 + gainLin) * a1_ap + b1_ap * (1 - gainLin)) ; - b2 = 0.5 * ((1 + gainLin) * a2_ap + (1 - gainLin)) ; - a1 = a1_ap ; et - a2= a2_ap. où les ai et bi sont les coefficient du jeu de données de filtre fonctionnel FP[] et les ai_ap et bi_ap sont les coefficient du jeu de données de filtre passe tout.
La conduite interne 3 du tronçon de raccordement 5 forme une portion tubulaire rigide s’étendant sur toute la longueur du tronçon de raccordement 5.
Le tronçon de raccordement 5 comporte un orifice destiné à permettre une réduction de la pression de la deuxième portion 15 de l’espace interne 14, 15, 16.
Le troisième tronçon 6 comporte une troisième barrière thermique 18 raccordée par l’une de ses extrémités 19 à l’enveloppe extérieure 2 et par l’autre de ses extrémités 17 à la conduite interne 3, la troisième barrière thermique 18 s’étendant à l’intérieur de l’espace interne 14, 15, 16.
Dans l’exemple de la , la troisième barrière thermique 18 comporte un troisième compensateur thermique 20.
Le troisième compensateur thermique 20 est configuré pour compenser la dilatation/contraction thermique de la conduite interne 3 relativement à l’enveloppe extérieure 2.
Le troisième compensateur thermique 20 comporte une troisième portion élastique 20, par exemple un troisième soufflet élastique 20.
De la même manière que pour le premier tronçon 4, le troisième tronçon 6 comporte une quatrième barrière thermique (non représentée sur la ) raccordée par l’une de ses extrémités à l’enveloppe extérieure 2 et par l’autre de ses extrémités à la conduite interne 3, la quatrième barrière thermique s’étendant à l’intérieur de l’espace interne.
La quatrième barrière thermique est configurée pour séparer l’espace interne 14, 15, 16 de manière étanche, entre la troisième portion de l’espace interne 16 et une cinquième portion de l’espace interne, disposées chacune de part et d’autre de la quatrième barrière thermique.
La canalisation 1 comporte ainsi un assemblage : d’un premier tronçon 4 formant une première portion 14 de l’espace interne 14, 15, 16, cette première portion 14 étant destinée à être mise sous vide lors de la fabrication du premier tronçon et étant destinée à être maintenue sous vide grâce à la première barrière thermique 8 et à la deuxième barrière thermique 11 ; d’un troisième tronçon 6 formant une troisième portion 16 de l’espace interne 14, 15, 16, cette troisième portion 16 étant destinée à être mise sous vide lors de la fabrication du troisième tronçon 6 et destinée à être maintenue sous vide grâce à la troisième barrière thermique 18 et à la quatrième barrière thermique ; et d’un tronçon de raccordement 5 formant une troisième portion 15 de l’espace interne 14, 15, 16, cette troisième portion 15 étant destinée à être mise sous vide lors de l’assemblage du tronçon de raccordement 5 avec le premier tronçon 4 et avec le troisième tronçon 6.
La représente une canalisation 1 du même type que celle de la , dans laquelle : le troisième tronçon 6 comporte un deuxième compensateur thermique de conduite 22, ménagé sur la paroi de la conduite interne 3 ; la troisième barrière thermique 19 comporte une deuxième barrière fixe 19, comportant notamment des parois rigides ou semi-rigides en étant dépourvue de compensateur thermique.
Un procédé d’assemblage d’une canalisation telle que décrite ci-dessus comporte les étapes suivantes : raccorder de manière étanche, notamment par soudure, l’une des extrémités du tronçon de raccordement 5 à l’une des extrémités du premier tronçon 4 ; raccorder de manière étanche, notamment par soudure, l’autre des extrémités du tronçon de raccordement 5 à l’une des extrémités du troisième tronçon 6 ; réduire la pression dans la deuxième portion 15 de l’espace interne 14, 15, 16, en raccordant l’orifice du tronçon de raccordement 5 à une pompe à vide.
Récipient de fluide sous pression avec des éléments de structure fonctionnels La présente invention porte sur un récipient de fluide sous pression, le fluide étant par exemple un gaz industriel stocké typiquement à une pression entre 50 et 300 bar.
Il est connu de l’art antérieur d’utiliser des récipients sous pression équipés de robinets détendeurs et de chapeaux de protection. Ces chapeaux sont montés sur le récipient de fluide sous pression. Ils permettent par exemple le portage ou l’élingage de celui-ci ou encore par exemple de superposer plusieurs récipients. Ces chapeaux de protection permettent aussi de protéger le robinet de l’équipement sous pression en cas de chute.
La demande EP2541119A1 divulgue un exemple de récipient de fluide sous pression sur lequel est vissé un robinet à détendeur intégré. Le document FR3109199A1 divulgue un récipient équipé d’un robinet à détendeur intégré, d’un chapeau le protégeant et comprenant une structure stabilisatrice. Le document EP 0939875B1 divulgue un capot de protection pour une bouteille de gaz comprimé dans lequel la bouteille de gaz vient se loger.
Ces dispositifs imposent aux fabricants des procédés d’assemblage coûteux et complexes à mettre en œuvre. Par ailleurs les chapeaux de protection doivent être conçus spécifiquement pour un usage particulier, par exemple un chapeau de protection pour un usage médical lors d’un transport en ambulance est moins encombrant mais l’élingage du récipient avec ce chapeau sera proscrit ou limité. Ce type de chapeau dans le domaine médical a pour fonction unique de protéger le robinet. Sa géométrie au plus proche du robinet ne permet pas d’obtenir une structure suffisamment solide pour supporter un élingage par exemple. Un chapeau destiné à un usage industriel a par exemple pour fonction de permettre le portage de la bouteille. Un autre chapeau a par exemple pour fonction de permettre une préhension manuelle par l’utilisateur pour faciliter le déplacement de la bouteille. Dès lors le choix de fonctions disponibles sur un chapeau pour l’utilisateur est limité.
Les chapeaux de protection et capots sont aussi conçus spécifiquement pour une bouteille et/ou un robinet détendeur. Le chapeau divulgué dans le document FR3109199A1 est conçu spécifiquement pour un robinet en particulier. Ce chapeau n’est donc pas adaptable à des bouteilles équipées d’un autre robinet à détente intégré. Ce chapeau n’offre pas un volume interne suffisant pour laisser le choix d’utiliser un autre robinet.
Dans le mode de réalisation décrit ici, le module 2A d’estimation obtient à l’issue de l’étape E10, une matrice de flux QoS sortants associés à l’UE 3, notée FMAT(3). Les colonnes de cette matrice représentent les services (ou slices ici) auxquels l’UE 3 est connecté, tandis que ses lignes correspondent aux différents flux QoS relatifs à chaque service, chaque flux QoS étant associé à une valeur 5QI.
La matrice de flux QoS FMAT(3) obtenue par le module 2A d’estimation contient, pour chaque service (ou slice) auquel l’UE 3 est connecté, et pour chaque flux QoS relatif à ce service associé une valeur 5QI, la volumétrie des flux de données de service à transmettre (c’est-à-dire le nombre de paquets de données à transmettre véhiculés dans ces flux) liés à ce flux QoS.
La matrice de flux QoS FMAT(3) a par exemple à l’issue de l’étape E10, la forme représentée à la Table 2 : FMAT(3) Slice SL(S1) Slice SL(S2) Flux QoS DF1, Valeur 5QI1 nb1 0 Flux QoS DF2 Valeur 5QI2 nb2 0 Flux QoS DF3, Valeur 5QI3 0 nb3 où : 5QI1 et 5QI2 désignent les valeurs 5QI associées respectivement aux flux QoS DF1 et DF2 relatifs au service non prioritaire S1 (c’est-à-dire les flux QoS susceptibles d’être échangés dans le cadre de ce service). Les valeurs 5QI1 et 5QI2 fournissent notamment les latences (délais PDB) maximales supportées par les flux QoS DF1 et DF2 (et incidemment par les flux de données liés à ces flux QoS). Les flux QoS DF1 et DF2 comprennent respectivement nb1 et nb2 paquets de données (pouvant être véhiculés par un ou plusieurs flux de données de service) ; et 5QI3 désigne la valeur 5QI associée au flux QoS DF3 relatif au service prioritaire S2 (c’est-à-dire susceptible d’être échangé dans le cadre de ce service). Cette valeur 5QI3 fournit notamment la latence (délai PDB) maximale supportée par le flux QoS DF3 (et incidemment par les flux de service liés à ce flux QoS DF3). Le flux QoS DF3 comprend nb3 paquets de données (pouvant être véhiculés par un ou plusieurs flux de données de service).
Bien entendu, d’autres formes de matrices ou d’autres structures de données peuvent être envisagées pour collecter les caractéristiques des flux déterminées par le module 2A de détermination.
La matrice des flux FMAT(3) peut être déterminée par le module 2A à partir d’informations recueillies auprès d’une ou de plusieurs sources.
Par exemple, pour les flux sortants, l’UE 3 peut fournir au module 2A de la gNB 2, la volumétrie (nombre de paquets) qu’il envisage d’envoyer pour chaque flux QoS associé à chaque service auquel il est connecté (et pour chaque flux de données de service liés à un tel flux QoS), ainsi que la valeur 5QI associée à chacun de ces flux QoS.