INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Dans un troisième mode de réalisation, un système de sélection d’un emplacement de stationnement pour un véhicule automobile comprenant : Une horloge adaptée pour déterminer une heure d’arrivée dans une zone de stationnement, ladite zone de stationnement comprenant des voies avec des emplacements de stationnement ; reliée à un calculateur adapté pour classifier les voies dans des classes prédéfinies en fonction de leur degré d’ensoleillement à l’heure de stationnement déterminée ; relié à une interface de présentation d’une cartographie de la zone de stationnement adaptée pour visualiser la classification des voies et permettre la recherche d’un emplacement de stationnement parmi les voies appartenant à une classe prédéterminée.
Brève description des figures L’invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui suit, faite uniquement à titre d’exemple, et en référence aux figures en annexe dans lesquelles : représente une vue de côté d’un véhicule comprenant un système de de sélection d’un emplacement de stationnement selon un premier mode de réalisation ; représente un ordinogramme du fonctionnement du système de la  ; et représente un ordinogramme d’un mode de calcul de l’ensoleillement d’une voie.
En référence à la , un véhicule automobile 1 comprend un navigateur 3 de type navigateur GNSS (« Géolocalisation et Navigation par un Système de Satellites ») permettant de connaitre la position du véhicule via la réception de signaux provenant de satellites 4. Classiquement, le navigateur 3 aide au pilotage du véhicule en indiquant au conducteur les changements de direction nécessaires au suivi d’un parcours sur un écran 5, écran comprenant également des moyens de saisie tels qu’un écran tactile. Quand le véhicule 1 est un véhicule autonome ou semi-autonome, ces instructions sont également envoyées à un calculateur 7 de pilotage du véhicule 1 qui a également une connexion avec l’écran 5 pour recevoir des instructions du conducteur ou lui transmettre des informations.
Le contrôleur 7 du véhicule 1 appartient à un système avancé d’aide à la conduite, communément appelé ADAS [pour « Advanced driver-assistance systems » selon la terminologie anglaise] qui prend toutes les décisions de conduite en fonction de l’environnement et de la destination programmée. Le véhicule automobile est alors qualifié de véhicule automobile autonome. Mais il peut également appartenir à un système centralisé de gestion du véhicule comprenant différentes aides à la conduite. Si les fonctions ADAS sont regroupées dans un unique calculateur (souvent appelé « ECU ADAS » pour, en anglais « Electronic Control Unit ADAS » ou « unité de commande électronique ADAS »), le contrôleur 7 est alors intégré dans cet unique calculateur.
Le transfert de données entre les différents éléments est réalisé par un bus de données de type CAN [pour «  Controller Area Network » en anglais, soit « réseau de zone de contrôleurs »] ou LIN [pour « Local Interconnect Network » en anglais, ou « Réseau interconnecté local » en français].
Le contrôleur 7 est également connecté à une horloge 9 dont une des fonctions est de déterminer l’heure d’arrivée.
De plus le contrôleur 7 est connecté à un transmetteur 11 permettant d’émettre et de recevoir des données d’un serveur 13.
Le serveur 13 est connecté à différentes bases de données 15, 17.
Le mode de fonctionnement de ce système est le suivant, .
L’horloge 9 détermine, étape 21, l’heure d’arrivée du véhicule sur un lieu d’arrivée. Cela correspond, par exemple, à l’arrivée d’un parcours enregistré par le navigateur 3 et suivi par le véhicule 1. Cela peut également correspondre, lorsque le véhicule circule sans suivre un parcours défini dans le navigateur (mode manuel de pilotage du véhicule par le conducteur) à la réception d’un ordre provenant du conducteur indiquant qu’il est arrivé à destination (appui d’un bouton ou d’une touche tactile, ordre vocal, etc.). L’heure d’arrivée correspond alors, par défaut, à l’heure d’émission de l’ordre et le lieu d’arrivée est l’emplacement du véhicule 1.
Selon un mode de réalisation, la composition de shampoing solide pâteux malléable selon l’invention comprend : De 1 % à 5 % en poids de la composition de carbonate de calcium et hydroxyapatite.
Selon un mode de réalisation, la composition de shampoing solide pâteux malléable selon l’invention comprend : De 10 à 25% d’eau en poids de la composition ; De 1% à 5% en poids de la composition de gomme de xanthane ; De 10% à 25% en poids de la composition de sodium lauroyl glutamate ; De 3% à 10% en poids de la composition de sodium cocoyl glutamate ; de 15% à 25% en poids de la composition de decyl glucoside ; De 0,1% à 2% en poids de la composition de cire de candelilla ; De 0,1% à 2% en poids de la composition de cire de carnauba ; De 1% à 5% en poids de la composition de carbonate de calcium et d’hydroxyapatite.
Selon un mode de réalisation, ladite composition comprend en outre du propylène glycol.
Le propylène glycol est obtenu à partir de la réaction de l'oxyde de propylène avec l'eau pour former du monopropylène glycol (MPG), les réactions ultérieures produisant des di-(DPG), tri-(TPG) et autres propylène-glycols.
Selon un mode de réalisation, la composition de shampoing solide pâteux malléable selon l’invention comprend : de 0,4% à 0,7% en poids de la composition de propylène glycol.
De préférence, la cellulose est sous forme de poudre.
Préférentiellement, le panneau acrylique transmet de 50% à 90% du rayonnement lumineux dans le domaine infrarouge, notamment dans le domaine infrarouge de longueur d’onde inférieure à 1600 nm.
Préférentiellement, le panneau acrylique est un panneau multicouche.
Préférentiellement, le panneau acrylique est teinté en noir ou en gris.
Préférentiellement, le rayonnement infrarouge au travers du panneau acrylique est de longueur d’onde supérieure à 700 nm et inférieure ou égal à 2800 nm.
Préférentiellement, de dispositif de filtrage est configuré pour bloquer au moins un ou tout rayonnement électromagnétique de longueur d’onde comprise entre 380 nm et 700 nm.
Préférentiellement, les moyens de blocage sont configurés pour bloquer tout rayonnement électromagnétique de longueur d’onde comprise entre 380 nm et 700 nm.
Préférentiellement, les moyens de blocage comprennent un système actif configuré pour bloquer ou autoriser une traversé du dispositif de filtrage par un rayonnement électromagnétique dans le domaine visible.
Selon un autre aspect, l’invention propose un véhicule automobile comprenant un habitacle, une structure qui délimite l’habitacle et qui comprend une ouverture attenante à l’habitacle ; au moins un dispositif de filtrage avec une couche acrylique dans l’ouverture ; remarquable en ce que le dispositif de filtrage comprend des moyens de blocage configurés pour bloquer un rayonnement électromagnétique de longueur d’onde inférieure à 700 nm , afin de permettre un passage de rayonnement infrarouge au travers dudit dispositif de filtrage.
Selon un autre aspect, l’invention propose un véhicule automobile comprenant : une surface extérieure, un habitacle, un panneau s’étendant entre l’habitacle de la surface extérieure ; remarquable en ce que le panneau est perméable aux rayonnements infrarouges, et opaque à la lumière visible. Cette configuration réduit l’entrée de lumière chauffante, et favorise l’évacuation de l’énergie thermique sous forme de rayonnement infrarouge.
Selon un autre aspect, l’invention propose un véhicule automobile comprenant : une surface extérieure, un habitacle, un dispositif de filtrage avec un panneau comprenant un matériau acrylique, préférentiellement formée par une couche acrylique ;le panneau s’étendant entre l’habitacle de la surface extérieure ; remarquable en ce que le matériau acrylique est teinté en noir ; préférentiellement le matériau acrylique est teinté dans la masse.
Selon un autre aspect, l’invention propose un véhicule automobile comprenant : une surface extérieure, un habitacle, un panneau, un dispositif de filtrage formant la surface extérieure et délimite l’habitacle, le panneau comprenant un matériau acrylique ; remarquable en ce que le panneau acrylique comprend des moyens de blocage configurés pour arrêter un rayonnement électromagnétique de longueur d’onde d’au plus 700 nm ; afin de laisser passer un rayonnement infrarouge de longueur d’onde comprise entre 750 nm et 2800 nm.
Selon un autre aspect, l’invention propose une utilisation d’un panneau acrylique teintée en noir pour former un dispositif de filtrage dans une ouverture d’une structure délimitant un habitacle, et pour former une surface extérieure de véhicule automobile et délimiter l’habitacle dudit véhicule automobile.
Préférentiellement le panneau acrylique comprend une surface comprise entre 0.2 m2 et 1.50 m2.
Préférentiellement le panneau acrylique comprend une surface comprise entre 0.50 m2 et 1.00 m2.
Cette faible vitesse explique la nécessité d’adjoindre à l’arbre à manivelle 24 des moyens de stockage d’énergie cinétique 28 qui sont, selon l’exemple de réalisation du compresseur-détendeur lent à piston mécano-liquide 1 suivant l’invention montré en figures 1 et 2, en figures 6 à 8, et en figures 22 et 23, constitués d’un volant d’inertie à basse vitesse 66 qui est solidaire en rotation, d’une part, de l’arbre à manivelle 24, et d’autre part, d’une couronne dentée 67 que le moteur d’entrainement 27 entraîne en rotation par l’intermédiaire d’un pignon d’entraînement de couronne 68 à haut rendement dont le diamètre primitif est plus petit que celui de ladite couronne 67, cette dernière et ledit pignon 68 formant un système d’engrenage à forte démultiplication 69.
On remarque également en qu’un volant d’inertie à haute vitesse 70 peut avantageusement être prévu solidaire en rotation du pignon d’entraînement de couronne 68.
Selon cette configuration particulière du compresseur-détendeur lent à piston mécano-liquide 1 suivant l’invention, les variations de couple instantané qu’impose à l’arbre à manivelle 24 la compression ou la détente du gaz de travail 5 dans le réservoir à gaz et liquide 14 sont principalement absorbées par l’inertie du volant d’inertie à basse vitesse 66 et par celle du volant d’inertie à haute vitesse 70, de sorte que le couple qui résiste ou qui entraîne le moteur d’entrainement 27 se retrouve lissé, ledit moteur 27 étant alors principalement soumis au couple moyen résistant nécessaire au maintien en rotation régulière de l’arbre à manivelle 24.
Outre éviter tout phénomène de cavitation ou de sur-mélange entre le gaz de travail 5 et le liquide de travail 13, la vitesse de rotation faible de quarante tours par minute imposée à l’arbre à manivelle 24 laisse un temps important au transvasement du gaz de travail 5 au niveau des moyens de remplissage 20 ou des moyens de vidange 22 du compresseur 3 et du détendeur 4.
En effet, outre le temps laissé aux échanges thermiques de se produire dans le réservoir à gaz et liquide 14 entre le gaz de travail 5 et/ou le liquide de travail 13 d’une part, et les moyens d’échange et d’accumulation de chaleur 16 d’autre part, l’avantage d’une rotation lente du compresseur 3 ou du détendeur 4 est qu’elle laisse du temps au transvasement du gaz de travail 5 de s’opérer, de sorte à limiter les pertes de pression au niveau du port d’entrée 6 et du port de sortie 7 dudit du compresseur 3 ou dudit détendeur 4.
Car en effet, les moyens de remplissage 20 qui permettent ou qui interdisent le passage du gaz de travail 5 depuis un plenum d’admission 21 vers le réservoir à gaz et liquide 14 via le port d’entrée 6, ou les moyens de vidange 22 qui permettent ou interdisent le passage de gaz de travail 5 depuis le réservoir à gaz et liquide 14 vers un plenum de refoulement 62 via le port de sortie 7, peuvent être constitués d’au moins un clapet de compresseur 52 assisté ou non de moyens électriques, d’au moins une soupape pilotée de compresseur 53, ou d’au moins une soupape pilotée de détendeur 54.
Or, ces composants 52, 53, 54 opposent à leur mise en mouvement des efforts d’inertie dont l’intensité évolue au carré de la vitesse de rotation de l’arbre à manivelle 24 et à ce titre, si ledit arbre 24 ne tourne par exemple qu’à quarante tours par minute, lesdits efforts sont si faibles qu’ils n’ont plus de conséquence négative sur le rendement du compresseur-détendeur lent à piston mécano-liquide 1 suivant l’invention.
Il résulte de ce qui précède que le diagramme thermodynamique pression-volume effectif d’une pompe à chaleur 55 comprenant un compresseur 3 et un détendeur 4 formés à partir du compresseur-détendeur lent à piston mécano-liquide 1 suivant l’invention, est proche de celui du cycle idéal de Carnot, la pratique rejoignant la théorie au plus proche du possible.
La faible vitesse de rotation de l’arbre à manivelle 24 confère également au compresseur-détendeur lent à piston mécano-liquide 1 suivant l’invention une durée de vie de plusieurs décennies, voire de plusieurs siècles, sous réserve de changer quelques pièces soumises au vieillissement comme le joint d’étanchéité 51 du piston hydraulique 10.
Pour poursuivre la description du fonctionnement du compresseur-détendeur lent à piston mécano-liquide 1 suivant l’invention et comme montré en figures 6 à 9, nous considèrerons ici qu’un compresseur 3 et un détendeur 4 formés dudit compresseur-détendeur lent 1 coopèrent pour former une pompe à chaleur 55 qui exécute un cycle frigorifique proche de celui idéal de Carnot.
A ce titre, on remarque en figures 6 à 9 que le plenum de refoulement 62 du compresseur 3 est relié au plenum d’admission 21 du détendeur 4 par un conduit de gaz à haute pression 56 de sorte que le gaz de travail 5 refoulé via le plenum de refoulement 62 dudit compresseur 3 est introduit dans ledit détendeur 4 via le plenum d’admission 21 dudit détendeur 4, l’arbre à manivelle 24 dudit compresseur 3 étant relié à l’arbre à manivelle 24 dudit détendeur 4.
On peut noter en que le conduit de gaz à haute pression 56 est relié à un réservoir de gaz à haute pression 58 qui peut accumuler, à titre d’exemple non-limitatif, du gaz de travail 5 dont la température est de quarante degrés Celsius et dont la pression est de quarante-six bars absolus.
A ce titre et comme montré en , le conduit de gaz à haute pression 56 et réservoir de gaz à haute pression 58 peuvent avantageusement être revêtus d’une couche d’isolation thermique 59 qui prévient toute dissipation inutile de chaleur dans l’environnement extérieur de la pompe à chaleur 55.
On remarque aussi en que le plenum d’admission 21 du compresseur 3 et le plenum de refoulement 62 du détendeur 4 communiquent par l’intermédiaire d’un réservoir de gaz à basse pression 60 auquel ils sont respectivement reliés par un conduit de gaz à basse pression 61.
A titre d’exemple non-limitatif, la pression et la température du gaz de travail 5 contenu dans le réservoir de gaz à basse pression 60 sont respectivement de un bar et demi absolu, et de deux degrés Celsius.
Toujours à titre d’exemple non-limitatif et comme montré en , nous supposerons ici que les moyens de chauffage 18 sont constitués d’un plancher chauffant-rafraîchissant 106 dans lequel circule un fluide caloporteur 37 qui transporte de la chaleur depuis le compresseur 3 vers ledit plancher 106, ledit fluide 37 entrant dans ledit plancher 106 à une température de trente-cinq degrés Celsius pour que ce dernier maintienne une température de vingt et un degrés Celsius dans un bâtiment 121 d’habitation, tandis que les moyens de refroidissement 19 sont formés d’un échangeur air-eau 107 qui est placé à l’extérieur 122 dudit bâtiment 121, et au travers duquel de l’air atmosphérique est forcé à passer par deux moto-ventilateurs 108, un fluide caloporteur 37 circulant dans ledit échangeur 107 pour transporter de la chaleur depuis ledit échangeur 107 vers le détendeur 4, ledit fluide 37 entrant dans ledit échangeur 107 à une température de deux degrés Celsius tandis que la température extérieure du bâtiment 121 est de sept degrés Celsius.
MISE EN PLACE DE LA COUCHE RETICULEE SELON L’INVENTION
La couche réticulée de l’invention peut être une couche extrudée ou une couche moulée, qui peut notamment être obtenue par des procédés d’extrusion ou de moulage bien connus de l’homme du métier. Lorsque le dispositif électrique est un câble électrique, la couche réticulée est de préférence une couche extrudée. Lorsque le dispositif électrique est un accessoire pour câble électrique, la couche réticulée est de préférence une couche moulée.
Le processus de réticulation, impliquant la réaction des chaînes polymères(a) et des composés (b), a en général lieu pendant ou postérieurement à l’application de la couche extrudée, notamment pendant ou immédiatement après l’extrusion ou le moulage précités.
Selon un mode de réalisation notamment bien adapté à la fabrication d’un câble électrique, le mélanges des polymères (a) et des composés (b) est extrudé autour d’un élément conducteur allongé de façon à obtenir une couche extrudée (directement en contact physique ou non avec ledit élément électriquement conducteur) où a lieu une réticulation selon l’invention (réaction des polymères (a) et des composés (b)) qui conduit à la formation d’une couche réticulée selon l’invention, cette réticulation s’opérant de préférence après l’étape d’extrusion.
L’extrusion peut être réalisée selon des techniques bien connues en soi, notamment au moyen d’une extrudeuse. De préférence, on évite au maximum les phénomènes de réticulation au sein de l’extrudeuse et, pour ce fait, on évite autant que possible de dépasser la température induisant l’ouverture des fonctions époxy portées par les composés (b). Typiquement, la température de mise en œuvre par extrusion est inférieure à 200°C, et de préférence inférieure à 150°C. Dans ces conditions, on obtient en sortie d’extrudeuse une couche extrudée autour dudit élément électriquement conducteur qui est sensiblement non réticulée (avec typiquement un taux de gel selon la norme ASTM D2765-01 de moins de 20%, de préférence de moins de 10%, voire de moins de 5%.
Les différents composés présents dans la composition extrudée (polymères (a) et composé (b) et éventuelles charges ou additifs) peuvent typiquement être mélangés en amont de l’extrudeuse, notamment avec le polymère à l’état fondu, afin d’obtenir un mélange homogène. La température au sein du mélangeur est alors de préférence suffisamment élevée pour obtenir un polymère à l’état fondu, mais suffisamment faible néanmoins pour éviter sensiblement la réticulation en amont et dans l’extrudeuse.
Suite à l’application de la couche sensiblement réticulée par extrusion, la réticulation peut notamment être obtenue en élevant la température de la couche appliquée au-delà de la température d’ouverture des fonctions epoxy, ce qui induit la réticulation recherchée au sein de la couche appliquée.
Selon un mode de réalisation bien adapté à la fabrication d’un accessoire pour câble électrique, le mélanges des polymères (a) et des composés (b) est moulé de façon à obtenir une couche moulée où a lieu une réticulation selon l’invention qui conduit à la formation d’une couche réticulée selon l’invention, cette réticulation pouvant s’opérer pendant ou après l’étape de moulage.
Là encore , les différents composés présents dans la composition extrudée (polymères (a) et composé (b) et éventuelles charges ou additifs) peuvent typiquement être mélangés en amont de l’étape de moulage, notamment avec le polymère à l’état fondu, afin d’obtenir un mélange homogène. La température au sein du mélangeur est alors de préférence suffisamment élevée pour obtenir un polymère à l’état fondu, mais suffisamment faible néanmoins pour éviter sensiblement la réticulation.
Selon un premier mode de réalisation, le moulage peut avoir lieu dans un moule porté à une température suffisamment élevée pour obtenir un polymère à l’état fondu, mais suffisamment faible néanmoins pour éviter sensiblement la réticulation. Dans ce cas, le moulage est ensuite suivie par une étape de traitement thermique de la couche appliquée par moulage, en élevant la température de ladite couche au-delà de la température d’ouverture des fonctions epoxy, ce qui induit la réticulation recherchée.
Selon un autre mode généralement plus intéressant, le moulage peut-être effectué à une température suffisamment élevée pour obtenir un polymère à l’état fondu et pour induire la réticulation, ce par quoi on obtient la couche réticulée souhaitée directement à l’issue du moulage.
L’invention sera encore davantage illustrée par les Figures en Annexe et l’exemple illustratif ci-après.
La représente une vue schématique en coupe transversale d’un câble électrique selon un mode de réalisation conforme à l’invention.
La représente une vue schématique d’un dispositif selon l’invention, comprenant une jonction en coupe longitudinale, cette jonction entourant l’extrémité de deux câbles électriques.
La représente une vue schématique d’un dispositif selon l’invention, comprenant une terminaison en coupe longitudinale, cette terminaison entourant l’extrémité d’un unique câble électrique.
(ii) de 0,5 à 5% de fibres de cellulose, notamment de 0,5 à 3%
les pourcentages étant données en poids par rapport au poids total de la composition.
La composition est de préférence une composition en phase aqueuse, qui contient généralement de 10 à 75% de solvant aqueux, notamment de 20 à 75% de solvant aqueux. Par solvant aqueux on entend un milieu comprenant de l'eau et éventuellement un ou plusieurs co-solvants hydrophiles ; de tels co-solvants peuvent être par exemple de nature alcoolique notamment des esters glycoliques.
Avantageusement, la composition contient de 12 à 50% d'un agent lubrifiant solide en dispersion. La composition contient généralement de 10 à 31%, notamment de 10 à 30,6% d'une dispersion de résine, comprenant de 40 à 50% d'extrait sec. Les pourcentages sont donnés en poids par rapport au poids total de la composition.
La teneur en agent lubrifiant solide dans la dispersion est ajustée de manière à apporter de 3 à 15% d'agent lubrifiant solide dans la composition. La dispersion est en phase aqueuse.
L'invention a également pour objet un procédé de préparation de telles compositions de revêtement. Le procédé comprend notamment les étapes suivantes :
a) ajout de fibres de cellulose dans une dispersion d'agent lubrifiant solide en phase aqueuse, pour obtenir un mélange de fibres de cellulose et d'agent lubrifiant en dispersion aqueuse,
b) introduction de silice colloïdale au mélange de fibres de cellulose et d'agent lubrifiant solide obtenu à l'étape a
L'invention a également pour objet l'utilisation d'une telle composition de revêtement, susceptible d'être obtenue par ledit procédé, pour revêtir au moins en partie une lame d'essuyage pour balai d'essuie-glace.
Un autre objet de l'invention est une lame de balai d'essuie-glace revêtue de telle composition, par utilisation d'une composition de revêtement.
Par "phase aqueuse" au sens de l'invention, on entend notamment une composition qui comprend une teneur en solvants organiques inférieure ou égale à 10% en poids du poids total de la composition. La teneur en solvants organiques est de préférence inférieure ou égale à 5% en poids, et encore de préférence égale à 0% en poids du poids total de la composition.
La concentration en silice colloïdale dans les compositions selon l'invention pourra en particulier être de 0,1 à 8%, notamment de 0,4 à 7% de silice colloïdale en poids par rapport au poids total de la composition. Cela signifie que la concentration en silice colloïdale peut par exemple être de 0,1 %, 0,2 %, 0,3 %, 0,4 %, 0,5 %, 0,6 %, 0,7 %, 0,8 %, 0,9 %, 1 %, 1,1 %, 1,2 %, 1,3 %, 1,4 %, 1,5 %, 1,6 %, 1,7 %, 1,8 %, 1,9 %, 2 %, 2,1 %, 2,2 %, 2,3 %, 2,4 %, 2,5 %, 2,6 %, 2,7 %, 2,8 %, 2,9 %, 3 %, 3,1 %, 3,2 %, 3,3 %, 3,4 %, 3,5 %, 3,6 %, 3,7 %, 3,8 %, 3,9 %, 4 %, 4,1 %, 4,2 %, 4,3 %, 4,4 %, 4,5 %, 4,6 %, 4,7 %, 4,8 %, 4,9 %, 5 %, 5,1 %, 5,2 %, 5,3 %, 5,4 %, 5,5 %, 5,6 %, 5,7 %, 5,8 %, 5,9 %, 6 %, 6,1 %, 6,2 %, 6,3 %, 6,4 %, 6,5 %, 6,6 %, 6,7 %, 6,8 %, 6,9 %, 7 %, 7,1 %, 7,2 %, 7,3 %, 7,4 %, 7,5 %, 7,6 %, 7,7 %, 7,8 %, 7,9 % ou 8 % en poids par rapport au poids total de la composition. La concentration en silice colloïdale peut en particulier être de 4 à 7% en poids, par rapport au poids total de la composition.