INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Comme indiqué plus haut, le flux gazeux 12 contient généralement une quantité importante de vapeur d’eau, notamment plus de 30% massique d’eau.
Le flux gazeux 12 est introduit dans l’unité de trempe/lavage 30. Il est mis en contact direct avec de l’eau de lavage à basse pression, pour réaliser une trempe du flux gazeux 20 et condenser au moins partiellement l’eau contenue dans le flux gazeux 20.
La pression opératoire dans la colonne de trempe/lavage à l’eau 30 est inférieure à 2 bar, notamment à la pression du flux gazeux 12 duquel est déduite la perte de charge en ligne, soit une pression très légèrement supérieure à la pression atmosphérique.
La température de l’eau de lavage introduite dans l’unité de trempe/lavage 30 est fixée par les conditions de site. Ainsi, si la température d’eau de refroidissement disponible sur le site est de 35°C, une température typique pour l’eau de lavage est de 37 à 40°C.
En pied de la colonne de trempe/lavage à l’eau 30, une phase aqueuse correspondant à l’eau de lavage et une partie de l’eau contenue dans le flux gazeux 12 est ainsi récupérée.
L’eau de lavage est renvoyée en tête de colonne après avoir été refroidie, tandis que la partie correspondant à l’eau condensée est extraite. Elle forme une phase aqueuse 70 qui est donc récupérée séparément du flux gazeux refroidi et lavé 72 formé dans l’unité de trempe/lavage 30.
Avantageusement, la phase aqueuse 70 comprend plus de 85 % de l’eau contenue dans le flux gazeux 12 introduit dans l’unité de trempe/lavage. Le flux gazeux refroidi et lavé 72 comporte typiquement moins de 10% massique d’eau.
Le lavage à travers la colonne de lavage/trempe 30 permet l’abattement des composés solubles dans l’eau tels que l’ammoniac, les alcools ou l’acide chlorhydrique. Avantageusement, l’eau de lavage peut être acidifiée pour amplifier cette fonction. Le lavage permet aussi d’abattre les potentiels métaux, poussière et/ou goudrons (« tars ») présents dans le flux 12.
Le flux gazeux lavé 72 est récupéré à une température fixée par les conditions de site. Ainsi, si la température d’eau de refroidissement disponible sur le site est de 35°C, une température typique pour le flux gazeux lavé 72 est de 40°C à 45°C. Le flux gazeux lavé 72 est introduit alors dans l’unité de compression/refroidissement 32, pour être comprimé à une pression supérieure à 10 bar, notamment comprise entre 20 bar et 30 bar.
la , un schéma illustrant un actionneur pilotant une position d’un réflecteur acoustique par rapport à la carène d’un système rotor caréné.
Trois directions AX, AY et AZ orthogonales les unes par rapport aux autres sont représentées sur les figures. La direction AX représente un axe parallèle à l’axe de roulis de l’aéronef illustré. La direction AY représente un axe parallèle à l’axe de tangage de l’aéronef illustré et la direction AZ représente un axe parallèle à l’axe de lacet de l’aéronef illustré.
Un tel aéronef 1 peut comprendre une structure 2 portant une voilure tournante 5. Cette structure 2 peut comprendre une partie avant portant la voilure tournante prolongée une poutre de queue 10. La partie avant peut être pourvue par exemple d’une cabine et/ou d’un cockpit. L’aéronef 1 peut comprendre au moins un atterrisseur 4 porté par la structure 2 pour reposer sur un sol 100 lorsque l’aéronef 1 est posé.
Par ailleurs, l’aéronef 1 comporte un système 20 à rotor caréné. Le système 20 à rotor caréné peut former un rotor de contrôle du mouvement en lacet de l’aéronef 1, par exemple. Ainsi, l’aéronef 1 peut, selon l’exemple de la , être un hélicoptère comprenant un rotor principal 5, le système 20 à rotor caréné formant un système de contrôle du mouvement en lacet.
En particulier, le système 20 à rotor caréné est muni d’une carène 21. La carène 21 s’étend longitudinalement selon un sens arrière AR à partir d’un de la structure 2 jusqu’à une extrémité de queue, voire le cas échéant à partir de la poutre de queue 10. Le sens arrière est contraire à un sens d’avancement de l’aéronef vers l’avant usuel.
En outre, la carène 21 s’étend selon un sens en élévation ELV d’un fond 211 vers un sommet 212. Le fond 211 peut porter une béquille ou un organe déformable faisant office de béquille.
Enfin, la carène 21 s’étend transversalement, par exemple selon un axe parallèle à l’axe de tangage AY, d’un premier côté 213 vers un deuxième côté 214.
Par ailleurs, la carène 21 comporte en outre une enveloppe 25 qui délimite une veine d’air 40 traversante. Une partie inférieure 230 de la carène 40 est située sous la veine d’air 40, une partie supérieure 220 de la carène étant au-dessus de la veine d’air 40. Cette veine d’air 40 s’étend selon un sens transversal du premier côté 213 au deuxième côté 214. De l’air peut ainsi traverser transversalement de part en part la carène 21 en entrant dans la veine d’air 40 via une première surface de passage 401 et en sortant de cette veine d’air 40 via une deuxième surface de passage 402.
Le système 20 à rotor caréné comprend en outre un rotor 31 muni de pales 32 logées dans la veine d’air 40. Les pales 32 sont mobiles en rotation autour d’un axe de rotation AXROT du rotor 31 dans la veine d’air 40. La carène 21 représente donc un carénage qui entoure le rotor 31 autour de l’axe de rotation de ce rotor 31.
En aval du rotor 31, le système 20 à rotor caréné peut par ailleurs comprendre un redresseur 33 muni d’une pluralité d’aubes.
Par ailleurs, l’enveloppe de la carène 21 peut comprendre un convergent annulaire 26 ouvert au niveau de la première surface de passage 401 illustrée par la suite, un chemin de pales annulaire 27 entourant les pales 32 puis un divergent annulaire 28 entourant le cas échéant les aubes du redresseur 33 et débouchant sur l’extérieur au niveau de la deuxième surface de passage 402 illustrée par la suite. La première surface de passage 401 et la deuxième surface de passage 402 peuvent être parallèles entre elles, et/ou orthogonales à l’axe de rotation AXROT.
La littérature illustre des systèmes à rotor caréné de ce type.
Un ou des organes du système 20 à rotor caréné peuvent comporter un système d’atténuation du bruit, tel qu’une peau particulière par exemple, et/ou peuvent être définies pour limiter l’émission d’ondes acoustiques. Par exemple, les aubes et /ou les pales 32 sont positionnées en azimut autour de l’axe de rotation AXROT selon une loi de répartition en azimut particulière.
Pour lutter contre les nuisances sonores, le procédé de l’invention comporte l’agencement AGCMT, transversalement par rapport à la veine d’air, d’au moins un réflecteur acoustique 51, 52 muni d’un tronçon réfléchissant acoustiquement 55. Le tronçon réfléchissant acoustiquement 55 a pour fonction de réfléchir selon une direction s’éloignant du sol, et donc selon un vecteur ayant une composante positive selon le sens en élévation ELV, des ondes acoustiques 95 qui sortent de la veine d’air 40 en se dirigeant vers le sol 100.
- le flux gazeux issu de la pyrolyse 12 contient du monoxyde de carbone, du dioxyde de carbone, des oxydes d’azote, et/ou de l’oxygène et dérivés d’oxygène notamment des alcools, des aldéhydes ou/et des cétones, des composés azotés tels que l’azote et l’ammoniac et/ou des composés acides, tels que de l’acide chlorhydrique, et de l’acide cyanhydrique, des dérivés du chlore, et/ou des composés soufrés, notamment des mercaptans, des oxysulfures de carbone, et du sulfure d’hydrogène.
- le solvant cryogénique hydrocarboné 85 comporte des hydrocarbures en C 3 et/ou en C 4+ , en particulier des hydrocarbures en C 3 ;
- la condensation partielle du flux de tête de la colonne d’absorption est réalisée au moins en partie par échange de chaleur avec un flux extérieur, tel que par exemple une coupe d’hydrocarbure en C2 provenant d’un craqueur propre à produire une coupe d’éthylène ; par flux extérieur, on entend un flux extérieur à l’installation mettant en œuvre ledit procédé ;
- le procédé comprend une étape de séparation de la coupe 46 d’hydrocarbures en C 2 + en une coupe 14 d’hydrocarbures en C 2 , et en au moins une coupe 16, 18 d’hydrocarbures en C 3 + ; au moins une partie de ladite coupe d’hydrocarbures en C 3 + pouvant être recyclée dans l’unité d’adsorption cryogénique 42 ;
- au moins une partie de la coupe 14 d’hydrocarbures en C 2 est détendue, puis vaporisée par échange de chaleur avec au moins une partie du flux de tête de la colonne d’absorption cryogénique dans le dispositif D pour former un flux gazeux R, le résidu gazeux léger 44 et un condensat C.
- le condensat C est recyclé dans la colonne d’absorption cryogénique 42 et/ou le flux gazeux R est recyclé pour être comprimé et refroidi dans l’unité 32 conjointement au flux gazeux lavé 72.
- l’étape de séparation comporte la production d’une coupe 16 d’hydrocarbures en C 3 et d’une coupe 18 d’hydrocarbures en C 4 + , au moins une partie de la coupe 16 d’hydrocarbures en C 3 étant recyclée dans la colonne d’absorption cryogénique 42.
- le résidu gazeux léger 44 contient du gaz combustible, en particulier du méthane, de l’hydrogène, ainsi que des composés légers du flux gazeux purifié 84, tels que le monoxyde de carbone, de l’azote, du monoxyde d’azote, et/ou de l’oxygène.
- le résidu gazeux léger 44 est destiné à être convoyé dans une unité de craquage en particulier dans le réseau de gaz combustible d’un vapocraqueur et/ou est destiné à constituer un gaz carburant.
- au moins une unité d’élimination des acides comporte une unité amine 36 ou/et une unité de lavage caustique 38, le flux gazeux comprimé 76 passant dans l’unité amine 36 ou/et dans l’unité de lavage caustique 38.
- l’unité d’élimination d’impuretés comporte au moins un lit métallique activé, notamment un lit d’alumine activé ou un adsorbant mixte ; les composés soufrés, notamment l’oxysulfure d’hydrogène et les mercaptans, et/ou l’ammoniac, les composés azotés, les composés chlorés, les composés oxygénés, notamment les alcools, et/ou les silicones contenus dans le flux gazeux sec étant retenus sur le (au moins un) lit métallique activé;
- au moins une partie de la coupe d’hydrocarbures en C 2 + et/ou au moins une partie de la coupe 14 d’hydrocarbures en C 2 , et/ou au moins une partie des coupes 16, 18 d’hydrocarbures en C 3 + est introduite dans un craqueur propre à produire une coupe d’éthylène ou dans une unité autonome propre à produire une coupe d’éthylène ;
- au moins une partie de la phase aqueuse produite lors de l’étape de trempe/lavage est mise sous pression et est placée en contact avec le flux gazeux comprimé lors de l’étape de lavage sous pression ;
- au moins deux flux parmi le flux gazeux purifié, le solvant cryogénique hydrocarboné, le résidu gazeux léger, et/ou au moins un reflux ou le flux de tête de la colonne d’absorption de l’unité d’absorption cryogénique sont placés en relation d’échange thermique dans une boite froide, en particulier formée d’un unique équipement cryogénique à plaques, notamment en aluminium brasé ;
- les étapes de trempe et lavage à l’eau du flux gazeux issu de la pyrolyse, de compression, puis refroidissement du flux gazeux lavé, de lavage sous pression du flux gazeux comprimé, de passage du flux gazeux lavé dans au moins une unité d’élimination des acides, de séchage du flux gazeux appauvri en acide, de passage du flux gazeux sec dans une au moins une unité d’élimination d’impuretés, d’introduction du flux gazeux purifié dans une unité d’absorption cryogénique sont réalisées successivement dans l’ordre indiqué ;
Le détrompeur de charge peut avantageusement être inséré dans un orifice de la colonne centrale. Le boitier peut comporter symétriquement deux détrompeurs de charge pour permettre un équilibrage de la répartition des masses du dispositif autonome de transport. La colonne centrale peut comporter symétriquement deux orifices pour permettre un équilibrage de la répartition des masses du dispositif autonome de transport. Lorsque l’actionneur entraine le mouvement vertical de l’organe de transmission et de la colonne centrale, le détrompeur de charge peut traverser l’orifice supplémentaire du boitier. Le dispositif autonome peut comporter un capteur apte à détecter si le détrompeur de charge sort du boitier ou est escamoté dans le boitier. Ainsi, lorsque la colonne centrale emprunte la première position, le détrompeur de charge peut être escamoté dans le boitier. Dès lors l’unité de contrôle du dispositif autonome peut interdire le décollage dudit dispositif autonome si aucun module de stockage d’énergie n’est disponible. Lorsque la colonne centrale emprunte la deuxième position, le détrompeur de charge peut traverser le boitier, le capteur du dispositif autonome est alors apte à détecter le détrompeur de charge, l’unité de contrôle du dispositif autonome peut alors autoriser ledit dispositif autonome à décoller en emportant le module de stockage d’énergie.
L’autonomie énergétique du dispositif autonome peut être obtenue par un jeu d’au moins quatre batteries, utilisé par le dispositif autonome afin de ne pas s’arrêter pour recharger les batteries permettant d’améliorer l’autonomie du dispositif volant. Le changement de batterie se déroule de la manière suivante : le dispositif autonome comprend au moins quatre batteries numérotées B1, B2, B3 et B4. Au début des opérations l’ensemble des batteries sont chargées à leur maximale et le dispositif autonome se charge de la batterie B1. L’autonomie des batteries est de 20 minutes pour une utilisation habituelle du dispositif volant. Après 20 minutes d’utilisation, la batterie B1 est vide, le dispositif autonome remplace la batterie B1 vide par la batterie B2 chargée. Le temps de recharge des batteries par le dispositif de recharge est de 60 minutes. Ainsi, avec un roulement des différentes batterie, c’est-à-dire le changement de la batterie B2 vide, remplacée par B3 chargée, puis B3 vide remplacée par B4 chargée et enfin B4 vide remplacée par B1 chargée, le dispositif autonome peut réaliser ses opérations de manière autonome, notamment quant à son alimentation en énergie électrique.
Le module de stockage d’énergie peut comporter au moins un organe de centrage. Dans un mode de réalisation, le module de stockage d’énergie peut comporter deux organes de centrage, chacun monté sur une face supérieure et sur une face inférieure dudit module. Dans un autre mode de réalisation, le module de stockage peut comporter deux paires d’organes de centrage, chaque paire étant montée sur une face supérieure et sur une face inférieure dudit module. Chaque organe de centrage peut être apte à coopérer avec organe de centrage complémentaire prévu sur la cavité de réception du dispositif autonome et/ou sur le réceptacle du dispositif de recharge. L’organe de centrage peut être guidé par l’organe de centrage complémentaire pour que l’organe de verrouillage vienne en vis-à-vis la fenêtre et/ou que l’actionneur vienne en vis-à-vis de l’orifice. L’organe de centrage complémentaire peut être une gorge formée sur une surface latérale de la cavité et/ou du réceptacle.
Dans un autre mode de réalisation, la structure du module de stockage d’énergie, la structure de la cavité de réception du dispositif autonome et la structure du réceptacle du dispositif de recharge peut être telle qu’elle assure intrinsèquement la fonction de centrage, de sorte que ledit module de stockage d’énergie puisse s’emboiter parfaitement dans la cavité de réception du dispositif autonome et dans le réceptacle du dispositif de recharge.
Avantageusement, l’organe de verrouillage est monté dans le boîtier en étant guidé en translation selon une direction transversale du boîtier ; la colonne centrale est apte à se déplacer de la première position vers la deuxième position, et inversement, selon une direction axiale perpendiculaire à la direction transversale ; la colonne centrale présentant une paroi latérale et au moins un logement ménagé dans sa paroi latérale, et l’organe de verrouillage comporte au moins un roulement en appui contre la paroi latérale, l’organe de verrouillage et la colonne centrale étant agencés de sorte que le roulement soit reçu dans le logement lorsque la colonne centrale emprunte la deuxième position et soit en dehors du logement lorsque la colonne centrale emprunte la première position.
L’organe de transmission ainsi que la colonne centrale peuvent être guidés par un guide monté dans une paroi interne du boitier. Le guide peut être une nervure sur la paroi interne du boitier adapté pour coopérer avec une rainure sur l’organe de transmission et sur la colonne de verrouillage. Dans un mode de réalisation, le boitier comporte une nervure de part et d’autre de l’organe de verrouillage et l’organe de transmission et la colonne centrale peuvent chacun comporter une rainure opposées l’une à l’autre. Chaque nervure peut s’étendre le long de la direction transversale. Chaque rainure peut s’étendre le long de la direction axiale.
Le module de stockage d’énergie peut comprendre deux organes de verrouillage disposés de part et d’autre de la colonne centrale. Les deux organes de verrouillage peuvent être reliés l’un à l’autre par un ressort. Le ressort peut traverser la colonne centrale. Le ressort peut permettre de faciliter le rappel de chaque organe de verrouillage en configuration déverrouillée. Ainsi lorsque la colonne centrale passe de la première position vers la deuxième position, le ressort peut faciliter le retour des roulements dans leur logement. Le ressort peut être remplacé par un autre organe de rappel.
Avantageusement, l’organe de transmission comporte un élément de transmission agencé pour être monté en vis-à-vis de l’orifice du boîtier pour coopérer avec l’actionneur, ledit élément de transmission étant guidé en translation dans le boîtier selon la direction axiale et pouvant être déplacé d’une position rétractée vers une position déployée par l’actionneur, l’élément de transmission étant équipé d’un organe de rappel agencé pour le rappeler vers la position rétractée, ledit élément de transmission comportant une pluralité de surfaces de came inclinées ; un corps de came en appui, par une première de ses extrémités, contre l’élément de transmission et, par une deuxième de ses extrémité, contre ladite colonne centrale, ladite première extrémité du corps de came comprenant une pluralité de surfaces de came inclinées complémentaires venant chacune en appui contre l’une des surfaces de came inclinées de l’élément de transmission.
Le déplacement axial de l’organe de transmission, sous l’effet de l’actionneur peut entrainer le déplacement à la fois axial et rotatif du corps de came. Le mouvement rotatif peut être induit par la présence des surface de came inclinées de la première extrémité du corps de came qui sont complémentaires des surface de came inclinées de l’élément de transmission. La colonne centrale peut être montée en appui sur la première extrémité du corps de came de sorte que ladite première extrémité du corps de came soit contre la surface inférieure de la colonne centrale. Le corps de came peut être monté entre l’organe de transmission et la colonne centrale de sorte que ledit corps de came soit destiné à transmettre le mouvement de l’élément de transmission à la colonne centrale. Le corps de came peut ainsi être libre en rotation dans le boitier autour d’une direction axiale. Le guidage en translation de la colonne centrale pouvant être sur un axe confondu avec l’axe de rotation du corps de came.
L’organe de transmission peut comporter un ressort ou tout type d’organe de rappel, reliant un ergot de l’élément de transmission à un ergot du boitier. Le ressort peut permettre le rappel de l’élément de transmission après coopération avec l’actionneur.
Avantageusement, le dispositif autonome de prélèvement, de transport et de pose comporte deux cavités de réception identiques, chacune étant adaptée pour recevoir l’un des modules de stockage d’énergie et le dispositif de recharge autonome comporte deux réceptacles de réception identiques.
Dans un mode de réalisation, le dispositif autonome peut comporter trois cavités de réception identiques et réparties périphériquement sur un châssis, notamment circulaire, du dispositif volant. Dans un autre mode de réalisation, le dispositif autonome peut comporter quatre cavités de réception identiques.
Dans un mode de réalisation, le dispositif de recharge au sol peut comporter trois réceptacles de réception identiques et répartis périphériquement sur ledit dispositif de recharge au sol.
Chaque cavité étant agencée pour être en vis-à-vis d’un réceptacle lorsque le dispositif volant, le module de stockage d’énergie et le réceptacle au sol sont alignés.
Avantageusement, chaque cavité de réception du dispositif autonome de prélèvement, de transport et de pose comporte un même premier connecteur d’alimentation électrique ; chaque réceptacle du dispositif de recharge au sol comporte un même deuxième connecteur d’alimentation électrique ; et le module de stockage d’énergie comporte un premier connecteur d’alimentation complémentaire adapté pour coopérer avec le premier connecteur d’alimentation électrique et un deuxième connecteur complémentaire adapté pour coopérer avec le deuxième connecteur d’alimentation électrique. Chaque cavité de réception peut comporter symétriquement deux premier connecteurs d’alimentation électrique pour permettre un équilibrage de la répartition des masses du dispositif autonome de transport.
On entend par premier et deuxième connecteur d’alimentation électrique, un connecteur d’usage enfichable de transfert d’énergie compatible ou encore un connecteur de charge, le connecteur de la cavité de réception étant adapté pour coopérer avec le connecteur du module de stockage d’énergie.
Exemple 6 : Caractérisation d’un extrait préparé selon l’invention
Un lysat de biomasse de Galdieria sulphuraria (20% de matière sèche (MS) par rapport au volume total) est maintenu à pH acide de 3,7 pendant 12 heures, à 25 °C.
Un extrait est préparé à partir de ce lysat. Pour cela, le lysat est lavé avec une quantité d’eau représentant au total moins de 4 fois le volume total de biomasse lysée. Ce volume d’eau est scindé en 3 fractions pour réaliser 3 lavages successifs de la biomasse lysée. Les eaux de lavage sont récupérées, conformément à l’enseignement de la demande de brevet WO2020/161280. Le produit obtenu est ensuite filtré sur une membrane fibre creuse ayant une porosité de 70kDa (extrait aqueux non concentré) avec une étape finale de diafiltration et le filtrat est récupéré, conformément à l’enseignement de la demande de brevet WO2020/144330 (extrait aqueux concentré).
L’extrait aqueux concentré et l’extrait aqueux non concentré ainsi obtenus sont analysés pour connaitre la teneur en sucres totaux, mannose hydrolysé, galactose hydrolysé et glucose hydrolysé par HPLC-RID, la teneur en glucose libre à l’YSI® 2950, la teneur en phycocyanine ainsi que la teneur en protéines.
Les résultats obtenus sont présentés dans le tableau 1 ci-dessous.
Extrait aqueux non concentré Extrait aqueux concentré Glucose libre (g/L) ND 0,04 Glucose hydrolysé (g/L) 3,40 1,5 Galactose hydrolysé (g/L) 0,90 7,00 Mannose hydrolysé (g/L) 0,95 8,00 C-phycocyanine (g/L) 6,88 78,00 Ratio protéines (%) : glycogène résiduel non digéré estimé (g/L) ND 4,3 Ratio protéines (%) : sucres totaux (g/L) ND 0,4 .
CHAUSSON INTÉRIEUR ARTICULÉ POUR CHAUSSURES DE SPORT DE GLISSE L’invention concerne le domaine des chaussures de sport de glisse, et en particulier les chaussons intérieurs destinés aux chaussures de sports de glisse tels que le ski alpin, le ski de randonnée, le ski de fond et le surf des neiges.
Les chaussures de ski (alpin et de randonnée) sont généralement formées d’une coque extérieure rigide comprenant un collier supérieur articulé sur un bas de coque. A l’intérieur de cette coque est logé un chausson qui est souvent amovible. La tige du chausson comprend généralement une partie haute destinée à entourer au moins partiellement le bas de la jambe et le tibia de l’utilisateur, et une partie basse destinée à entourer le pied.