INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Dans la position ouverte du dispositif d’illumination 14, la première branche 30 est éloignée partiellement à l’écart de la deuxième branche 32. Le volume de l’espace intermédiaire entre les branches 30, 32, pris entre la première surface intérieure et la deuxième surface intérieure, est maximal pour permettre une introduction aisée de la mèche 12, optionnellement recouverte de la papillote 16, entre les branches 30, 32.
Dans la position fermée du dispositif d’illumination 14, visible sur la , la première branche 30 et la deuxième branche 32 sont rapprochées l’une de l’autre pour placer leurs axes longitudinaux X-X’ et Y-Y’ sensiblement parallèles l’un à l’autre.
La première surface intérieure et la deuxième intérieure sont alors situées en regard l’une de l’autre. Le volume de l’espace intermédiaire entre les branches 30, 32, pris entre la première surface intérieure et la deuxième surface intérieure, est alors minimal.
Le système d’illumination 38 comporte au moins une source lumineuse 40 et, de préférence au moins un contrôleur 42 de fonctionnement de la ou de chaque source lumineuse 40.
La source lumineuse 40 est montée sur l’une au moins de la première et de la deuxième branche 30, 32, de préférence sur une seule des deux branches 30, 32, sur la surface intérieure. Sur la , la source lumineuse 40 est montée sur la première branche 30.
La source lumineuse 40 est par exemple formée par au moins une diode électroluminescente, de préférence par un groupe de diodes électroluminescentes émettant dans le domaine UV-Visible.
L’illumination produite par la source lumineuse 40 est de préférence produite dans la gamme de longueurs d’ondes allant de 280 nanomètres à 700 nanomètres (nm) et de préférence de 350 à 500 nm.
Avantageusement, la source lumineuse 40 est propre à développer une irradiance supérieure à 0,3 W/cm², de préférence comprise entre 0,5 W/cm² et 50 W/cm 2 .
La source lumineuse 40 est alimentée par un dispositif d’alimentation (non représenté). Ledit dispositif d’alimentation est par exemple intégré au dispositif d'illumination 14 ou situé à proximité, notamment dans la branche porteuse de ce dispositif d'illumination 14. En variante, le dispositif d’alimentation est déporté sur un dispositif extérieur, l’alimentation de la source lumineuse 40 étant par exemple réalisée en connectant le dispositif d’illumination 14 audit dispositif d’alimentation par des moyens filaires.
De préférence, l’activation du système d’illumination 38, et plus particulièrement de la source lumineuse 40, est asservie à la fermeture du dispositif d’illumination 14. En d’autres termes, lorsque le dispositif d’illumination est en position ouverte, la puissance d’illumination développée par la source lumineuse 40 est nulle.
Le système optique optionnel 39 est propre à mesurer le déplacement du dispositif d’illumination 14 par rapport à la mèche 12 et/ou à la papillote 16.
De préférence, le système optique 39 comporte un capteur optique (non représenté) agencé sur l’une de la première et de la deuxième branche 30, 32. Le capteur optique est par exemple un capteur de type capteur CCD (CCD étant l’acronyme anglais de « charge-coupled device ») ou capteur CMOS (CMOS étant l’acronyme anglais de « complementary metal-oxide-semiconductor »).
La demande de brevet US2021/0053034 divulgue un catalyseur dont le support d’alumine est obtenu par une étape de calcination à une température comprise entre 900°C et 950°C. Il en résulte un support présentant une baisse de surface spécifique et l’obtention d’un support d’alumine présentant une phase cristallographique majoritairement delta (>75%). La teneur en élément alcalino-terreux peut être comprise entre 0,01 et 5,0% poids, et le support peut comprendre une surface spécifique entre 114 et 150 m²/g, ce qui correspond à une densité surfacique en élément potassium, élément alcalin préféré, comprise entre 0,01 et 6,75 atomes K/nm².
Enfin, le brevet US 8,993,474 divulgue un catalyseur dont le support d’alumine contenant de l’étain est obtenu par une étape de calcination réalisée pendant 6 heures à 1050°C permettant l’obtention d’un support avec une cristallinité thêta supérieure à 90% en poids par rapport au poids total de l’alumine et présentant des tailles de mésopores et de macropores respectivement compris entre 5 et 100 nm et entre 0,1 et 20 µm. Un tel type de catalyseur présente des performances améliorées comparativement à ceux dont les supports n’ont pas subi d’étape de calcination à haute température. La teneur en élément alcalin ou alcalino-terreux peut être comprise entre 0,05 et 3,0% poids pour un support dont la surface spécifique peut être comprise entre 50 et 170 m²/g, ce qui correspond à une densité surfacique en potassium comprise entre 0,045 et 9,25 atK/nm².
Il existe néanmoins toujours un besoin de développer de nouveaux catalyseurs présentant des performances améliorées en termes d’activité, de sélectivité et de stabilité pour les réactions de déshydrogénation de paraffines et/ou de naphtènes, et plus particulièrement pour la réaction de déshydrogénation du propane en propylène.
La Demanderesse, dans ses recherches d’amélioration des performances des catalyseurs hétérogènes de déshydrogénation des paraffines et/ou de naphtènes, a découvert de manière surprenante que les performances de tels catalyseurs, en matière d’activité, de sélectivité et de stabilité, sont maximisées en sélectionnant un catalyseur comprenant une teneur en pourcentage poids et une densité surfacique spécifiques en élément alcalin ou alcalino-terreux, sur un support d’alumine de type gamma comprenant une surface spécifique bien déterminée.
Objets de l’invention La présente invention a pour objet un catalyseur comprenant une phase active à base d’au moins un métal du groupe VIII, au moins un élément M1 choisi parmi l’étain, le germanium, le plomb, le gallium, l’indium et le thallium, au moins un élément M2 choisi parmi les éléments alcalins ou alcalino-terreux et au moins un élément X choisi parmi les halogènes, et un support comprenant au moins un oxyde réfractaire, caractérisé en ce que :
Selon un ou plusieurs modes de réalisation, la densité surfacique de l’élément alcalin ou alcalino-terreux est comprise entre 0,55 et 1,2 atomes d’élément M2/nm².
Selon un ou plusieurs modes de réalisation, la teneur en potassium, exprimée en élément, est comprise entre 0,5 et 3% poids par rapport au poids total du catalyseur.
Par « hybridation » ou « hybrider », on entend la capacité de deux brins d’acide nucléique complètement ou partiellement complémentaires à se réunir dans des conditions de test d’hybridation spécifiées dans une orientation parallèle ou antiparallèle pour former une structure stable comportant une région double brin. Les deux brins constitutifs de cette structure double brin, parfois appelée hybride, sont maintenus ensemble par des liaisons hydrogène. Bien que ces liaisons hydrogènes se forment le plus souvent entre des nucléotides contenant les bases adénine et thymine ou de l’uracile (A et T ou U) ou de la cytosine et de la guanine (C et G) sur des brins d’acide nucléique simples, un appariement de bases peut également se former entre des bases qui n’appartiennent pas à ces paires « canoniques ». L’appariement de bases non canoniques est bien connu dans le domaine. Voir, par exemple , RLP Adams et al . The Biochemistry of the Nucleic Acids (11 e édition, 1992).
Bien entendu, la distance séparant les deux véhicules 200a et 200b lors d’une modification de la consigne de la vitesse de déplacement ne change pas automatiquement, et une phase transitoire est à considérer. Cette phase de transition vaut aussi bien lors d’une décélération, comme illustrée à la , que lors d’une accélération.
Dans ces deux cas de figures, la décélération et l’accélération, peuvent aussi bien être liées à une variation de la vitesse réglementaire de déplacement sur l’infrastructure 300, qu’à la présence d’un ralentissement en amont provoqué par exemple par un accident.
Ainsi, et afin de tenir compte de ces phases transitoires, une vitesse de déplacement « transitoire » peut être estimée afin de conserver des distances de sécurité entre les deux véhicules 200a et 200b consécutifs.
Le système de régulation 100 est donc apte à s’adapter aux changements de vitesses réglementaires ou non, en calculant sur des portions locales les consignes permettant de conserver des conditions de circulations optimales.
La représente une vue intérieure 20a du véhicule 200a, de la circulation présente sur la route 30 de l’infrastructure routière 300, ladite circulation étant régulée au moyen du système de régulation 100.
Dans cet exemple, le segment lumineux 134 est positionné et fixé sur la glissière de sécurité 31 de la voie de droite.
Le véhicule 200a est à l’approche du voyant lumineux 1342a, tandis que le véhicule 200b se trouve au niveau du signal lumineux 1342b, devancé par un véhicule 200c se dirigeant vers un signal lumineux 1342c.
Les véhicules 200a-c se déplaçant à la vitesse optimale qui a été estimée par le poste de contrôle 10, le trafic est fluide sur la portion supervisée de l’infrastructure routière 300.
Enfin, l’utilisation du système de régulation 100 du trafic routier présente plusieurs avantages tels que : limiter les arrêts et redémarrages des véhicules dans les zones urbaines (ce qui a pour conséquence de diminuer le bruit routier ainsi que la pollution de l’air) ; d’anticiper les ralentissements en amont causés par des accidents ; de réguler le trafic routier aux abords des portions à péage, en anticipant de nouveaux de fortes concentrations de véhicules.
Procédé et système de sélection d’un emplacement de stationnement pour un véhicule automobile et véhicule automobile comprenant un tel système La présente invention se rapporte à un système et un procédé de sélection d’un emplacement de stationnement pour un véhicule automobile et à un véhicule automobile comprenant un tel système.
État de la technique La sélection d’un emplacement de stationnement en fonction de l’ensoleillement de celui-ci est une activité pratiquée depuis longtemps par les automobilistes en été quand ils recherchent une place de stationnement à l’ombre pour limiter la température à l’intérieur de l’habitacle.
Avec l’arrivée de voitures électriques comprenant des panneaux photovoltaïques de recharge sur leurs pavillons, la problématique devient différente : comment choisir un emplacement de stationnement ensoleillé pour permettre une recharge optimale ?
Ainsi la demande de brevet US 2022/0065652 propose de repérer des places de stationnement disponibles et de déterminer leurs niveaux d’ensoleillement pendant la durée prévue de stationnement en fonction des ombres et de sélectionner celle présentant le niveau d’ensoleillement le plus élevé.
Cet enseignement a pour inconvénient de limiter la recherche d’un emplacement aux emplacements visibles.
Il y a donc un réel besoin d’un procédé et d’un système de sélection d’un emplacement de stationnement pour un véhicule automobile qui permettent d’élargir la recherche d’un emplacement à une zone plus large.
Description de l’invention Pour résoudre un ou plusieurs des inconvénients cités précédemment, selon un premier mode de réalisation, un procédé de sélection d’un emplacement de stationnement pour un véhicule automobile comprend : détermination d’une heure d’arrivée dans une zone de stationnement, ladite zone de stationnement comprenant des voies avec des emplacements de stationnement ; classification des voies dans des classes prédéfinies en fonction de leur degré d’ensoleillement à l’heure de stationnement déterminée ; présentation d’une cartographie de la zone de stationnement permettant de visualiser la classification des voies ; recherche d’un emplacement de stationnement parmi les voies appartenant à une classe prédéterminée.
Selon une deuxième variante, l’élément M1 peut être introduit sur le support, par exemple par imprégnation du support préalablement mis en forme. L'imprégnation du support par une solution, aqueuse ou organique ou bien constituée d'un mélange d'eau et d'au moins un solvant organique, comprenant un ou plusieurs précurseurs d’éléments M1 peut être réalisée par excès de solution ou bien à sec. L’imprégnation du support par une solution contenant un ou plusieurs précurseurs d’élément M1 peut être réalisée avant, après ou en même temps que l’imprégnation du métal du groupe VIII. L'imprégnation peut être réalisée en présence d'espèces agissant sur l’interaction entre le précurseur de l’élément M1 et le support. Ces espèces peuvent être par exemple, et sans être limitatif, des acides minéraux (HCl, HNO 3 ) ou organiques (types acides carboxyliques ou polycarboxyliques), et des composés organiques de type complexants, comme cela est décrit par exemple dans les brevets US 6,872,300 et US 6,291,394. De manière préférée, l’imprégnation est réalisée selon toute technique connue de l’homme de l’art permettant d’obtenir une répartition homogène de l’élément M1 au sein du support.
Ordre d’introduction des précurseurs Comme décrit ci-avant, le procédé de préparation du catalyseur selon l’invention comporte plusieurs modes de mises en œuvre qui se distinguent notamment par l’ordre d’introduction du métal du groupe VIII, de l’élément M1, de l’élément M2, de l’élément X et optionnellement du phosphore sur le support mis en forme et/ou dans le support, c’est-à-dire lors de la synthèse du support ou lors de la mise en forme du support. Le procédé de préparation du catalyseur comprend l'introduction, simultanée ou successive, dans n'importe quel ordre, du métal du groupe VIII, de l’élément M1, de l’élément M2, et optionnellement du phosphore et/ou de l’élément X sur le support mis en forme et/ou dans le support.
Lorsque l’élément M1 et/ou l’élément M2 et/ou optionnellement le phosphore et/ou l’élément X sont introduits dans le support, c’est-à-dire lors de la synthèse du support ou lors de la mise en forme du support, le procédé de préparation comprend généralement une étape de séchage et une étape de calcination avant le dépôt du métal du groupe VIII. Le séchage est généralement effectué à une température inférieure ou égale à 250°C, de préférence comprise entre 50°C et 250°C, de manière plus préférée entre 70°C et 200°C, sous air ou sous atmosphère inerte. La calcination est de préférence menée à une température comprise entre 350°C et 750°C et de préférence comprise entre 400°C et 600°C et de manière encore plus préférée comprise entre 400°C et 550°C. La montée en température peut être régulière ou inclure des paliers de température intermédiaires, ces paliers étant atteints avec des vitesses de montée en température fixes ou variables. Ces montées en température peuvent donc être identiques ou différer par leur vitesse (en degré par minute ou par heure). L'atmosphère de gaz utilisé durant la calcination contient de l'oxygène. De l'air peut donc également être utilisé lors de cette étape de calcination. Le gaz de calcination peut éventuellement contenir de l’eau.
Lorsqu’un ou plusieurs éléments parmi le métal du groupe VIII, l’élément M1, l’élément M2, l’élément X et/ou optionnellement le phosphore, sont introduits sur le support mis en forme, de préférence par imprégnation à sec ou en excès, l'introduction desdits éléments peut être simultanée par une seule solution d’imprégnation ou avoir lieu séparément par plusieurs solutions d’imprégnation contenant une ou plusieurs des composantes et ceci dans n’importe quel ordre.
Dans certaines variantes, la composition comprend en outre un oligomère de sonde de détection spécifique à CFB comprenant une séquence d’hybridation cible de sonde de détection spécifique à CFB qui a une longueur d’environ 15 à environ 35 nucléotides et qui est configurée pour s’hybrider à une séquence cible présente dans un amplicon CFB amplifiable par les premier et second oligomères d’amplification spécifiques à CFB . Dans certains de ces modes de réalisation, les première et seconde séquences d’hybridation cibles spécifiques à CFB sont les séquences d’hybridation cibles de (b) et la séquence d’hybridation cibles de détection spécifique à CFB est SEQ ID N O : 24, ou un équivalent d’ARN ou une chimère d’ADN/ARN de celui-ci ; les première et seconde séquences d’hybridation cibles spécifiques à CFB sont des séquences d’hybridation cibles de (d) et la séquence d’hybridation cible de sonde de détection spécifique à CFB est SEQ ID N O : 25, ou un équivalent d’ARN ou une chimère d’ADN/ARN de celui-ci ; les première et seconde séquences d’hybridation cibles spécifiques à CFB sont les séquences d’hybridations cibles de (a) et la séquence d’hybridation cible de sonde de détection spécifique à CFB est SEQ ID N O : 22 ou SEQ ID N O : 23, ou un équivalent d’ARN ou une chimère d’ADN/ARN de celui-ci ; ou les première et seconde séquences d’hybridation cibles spécifiques à CFB sont les séquences d’hybridation cibles de (c) et la séquence d’hybridation cible de sonde de détection spécifique à CFB est SEQ ID N O : 23, ou un équivalent d’ARN ou une chimère d’ADN/ARN de celui-ci. Dans certaines variantes, l’oligomère de sonde de détection spécifique à CFB comprend en outre un marqueur détectable tel que, par exemple, un marqueur fluorescent ou chimioluminescent. Dans certains modes de réalisation comprenant un oligomère de sonde marqué de manière détectable, le marqueur détectable est un marqueur fluorescent et l’oligomère de sonde de détection spécifique à CFB comprend en outre un extincteur non fluorescent. Dans certaines variantes d’une composition comme ci-dessus, la composition comprend en outre une seconde combinaison d’oligomères d’amplification capables d’amplifier une région cible d’un acide nucléique cible SIP à GBS.
Dans un autre aspect, la présente invention propose une formulation aqueuse pour l’amplification de l’acide nucléique à GBS comprenant une composition comme ci-dessus et un tampon organique. Dans certains modes de réalisation, la formulation aqueuse comprend en outre au moins un composant choisi parmi une enzyme ADN polymérase, une enzyme transcriptase inverse, un oligomère de sonde de détection et un agent gonflant ( par exemple , le tréhalose, le raffinose ou une combinaison de ceux-ci). Dans certains modes de réalisation, la formulation aqueuse contient un sel inorganique à une concentration inférieure ou égale à 4 mM.
Dans un autre aspect, la présente invention propose un mélange réactionnel pour l’amplification de l’acide nucléique à GBS comprenant une formulation aqueuse comme ci-dessus.
Dans un autre aspect, la présente invention propose une formulation séchée pour l’amplification de l’acide nucléique à GBS comprenant une composition comme ci-dessus et un agent gonflant. Dans certains modes de réalisation, l’agent gonflant est le tréhalose, le raffinose ou une combinaison de ceux-ci. Dans certains modes de réalisation, la formulation séchée comprend en outre au moins un composant choisi parmi un sel inorganique, une enzyme ADN polymérase, une enzyme transcriptase inverse et un oligomère de sonde de détection. Dans certains modes de réalisation comprenant en outre un sel inorganique, le pourcentage en masse du sel inorganique par rapport à la masse de la formulation séchée est inférieur ou égal à 0,249 %. Dans certaines variantes, la formulation séchée est une formulation lyophilisée.
Dans un autre aspect, la présente invention propose un mélange réactionnel pour l’amplification de l’acide nucléique à GBS, où le mélange réactionnel est reconstitué avec de l’eau ou un tampon organique à partir d’une formulation séchée comme ci-dessus. Dans certains modes de réalisation, le mélange réactionnel contient un sel inorganique, par exemple , le magnésium, le potassium ou le sodium ; dans certaines de ces variations, la concentration du sel inorganique est inférieure ou égale à 4 mM.
Dans un autre aspect, la présente invention propose un kit destiné à déterminer la présence ou l’absence de GBS dans un échantillon. Dans certains modes de réalisation, le kit comprend une première combinaison d’oligomères d’amplification et/ou une seconde combinaison d’oligomères d’amplification, où
(I) la première combinaison d’oligomères d’amplification comprend des premier et second oligomères d’amplification spécifiques à SIP capables d’amplifier une région cible d’un acide nucléique cible SIP à GBS, où les premier et second oligomères d’amplification spécifiques à SIP comprennent, respectivement, des première (A) et seconde (B) séquences d’hybridation cibles spécifiques à SIP choisies parmi
La présente invention concerne également un véhicule, par exemple automobile ou plus généralement un véhicule à moteur terrestre, comprenant le dispositif 3 de la .
Ensemble de véhicule automobile et véhicule automobile comportant un tel ensemble L'invention a trait au domaine des véhicules automobiles, en particulier au domaine de la sécurité passive du véhicule automobile pour assurer une protection en cas de choc latéral.
L’invention concerne plus particulièrement un ensemble de véhicule automobile et un véhicule automobile comportant un tel ensemble.
Les éléments verticaux comportent, depuis l’avant vers l’arrière de la caisse, un pied avant, un pied central, ou pied milieu, reliant le longeron à la fois au montant de baie et à l’arc pavillon, et un pied arrière.
La structure de caisse est habillée à l’intérieur du véhicule automobile par une pièce d’habillage ou garnissage, par exemple plastique. En particulier, un garnissage est prévu le long du pied central et sur toute ou partie de la surface des portes du véhicule.
Lors d’un choc latéral, le poteau vient s’encastrer dans le véhicule automobile au niveau de la porte avant côté conducteur.
En cas de choc latéral, la protection des occupants placés au niveau des sièges avant du véhicule automobile est assurée, notamment, par la tenue de la structure latérale du pied central et de la porte avant qui a subi l’impact, par la raideur du garnissage du pied central et de la porte avant et par le bon fonctionnement des ceintures de sécurité.
Afin d’augmenter encore la sécurité des occupants lors d’un choc latéral, le véhicule automobile comporte des airbags de sécurité, notamment un airbag rideau qui se situe au-dessus des portes avant et arrière du véhicule automobile, et un airbag latéral de siège qui se situe dans les sièges du véhicule automobile.
On a représenté à la un véhicule automobile 1 de l’art antérieur où l’on voit un occupant 3 assis sur un siège avant 5, un airbag rideau 7 et un airbag latéral 9 de siège en position déployée consécutivement à un choc latéral, les pointillés des airbags 7, 9 définissant les bordures latérales des airbags 7, 9.
L’airbag rideau 7 et l’airbag latéral 9 de siège sont adaptés et implantés dans le véhicule automobile 1 de façon à éviter une interaction entre les deux airbags 7, 9 au moment de leur déploiement, interaction qui pourrait dégrader la protection des occupants.
Enfin, si le couple total C T est négatif (i.e. en mode régénération) et que l’optimisation énergétique est privilégiée, ces bornes sont définies ainsi :
C inf,r = -Brk
C sup,r = 0
On notera ici qu’en variante, on pourrait proposer une répartition avant / arrière maitrisée en utilisant le couple curatif de façon qu’il limite l’écart de vitesses entre les deux essieux … la cible en phase de régénération serait bien sûr d’imposer a minima un écart de vitesse pour forcer l’essieu arrière à rouler plus vite que l’essieu avant et ainsi éviter le blocage des roues arrière. En pratique, dans le mode de réalisation préféré, on ne le fait pas car on s’appuie sur la marge de stabilité de l’ABS venue directement du freinage, de sorte que le blocage de roue est déjà évité.
Dans une autre variante où la marge de stabilité pour éviter le blocage de roues est déterminée de façon autonome (indépendamment de l’ABS), on pourrait utiliser le curatif inter-essieux ou bien le mixer avec un seuil de vitesse minimum des roues arrière.
Au cours d’une huitième étape F8 illustrée sur la , le calculateur 9 calcule le couple optimisé énergétiquement C OE,r sur le train arrière, dans le respect de la gamme de couples utilisables déterminée à l’étape F7.