INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Il est également connu de la publication FR3091909 une pièce de fixation à un goujon fileté faisant saillie d’une embase comprenant une pièce de fixation munie de plusieurs griffes courbées dont les extrémités sont destinée à s’insérer dans le filetage d’un goujon, et une pièce d’habillage destinée à recouvrir la pièce de fixation en exerçant une force sur les griffes : cette force déforme les griffes qui vont consolider l’encastrement des extrémités des griffes dans le filetage et générer un effort de tension contre l’embase.
Cependant, la force de tension générée par la pièce de fixation contre l’embase après fixation dépend grandement de l’effort d’installation fourni par l’opérateur.
L’invention vise donc à proposer un système de fixation à un goujon fileté faisant saillie d’une embase dont l’installation est réalisée de manière ergonomique et reproductible.
A cet effet, l’invention vise un système de fixation à un goujon fileté faisant saillie d’une embase, par exemple un châssis de véhicule automobile, comprenant : une pièce de fixation comprenant : une base munie d’un orifice traversant destiné à recevoir le goujon fileté, deux griffes opposées comprenant chacune une extrémité libre de coopération avec le filetage du goujon, lesquelles extrémités libres des deux griffes sont en regard l’une de l’autre de part et d’autre de l’orifice, et deux languettes de tension faisant saillie de deux seconds bords opposés de la base distincts des premiers bords, lesquelles languettes de tension sont élastiquement déformables entre une position libre dans laquelle la base est non plane et une position contrainte dans laquelle la base est plane ; une pièce d’armement de la pièce de fixation comprenant : un orifice destiné à recevoir le goujon fileté, et des moyens de verrouillage en position contrainte des languettes de tension de la pièce de fixation ; lequel système de fixation est actionnable entre une position de mise en place autour du goujon dans laquelle la pièce d’armement maintient les languettes de la pièce de fixation dans leur position contrainte, et une position de fixation sous tension au goujon.
Le système de fixation peut également comporter les caractéristiques optionnelles suivantes considérées isolément ou selon toutes les combinaisons techniques possibles :
- La pièce de fixation comprend deux languettes d’encastrement faisant saillie de deux premiers bords opposés de la base et mécaniquement reliées aux deux griffes de coopération respectives, lesquelles languettes d’encastrement sont élastiquement déformables entre une position libre d’encastrement des extrémités libres des griffes dans le filetage du goujon et une position contrainte d’écartement desdites extrémités libres des griffes du filetage du goujon.
- La pièce d’armement comprend des moyens de verrouillage en position contrainte des languettes d’encastrement de la pièce de fixation.
- Le système de fixation est actionnable entre la position de mise en place autour du goujon dans laquelle la pièce d’armement maintient les quatre languettes de la pièce de fixation dans leur position contrainte, et la position de fixation sous tension au goujon.
- La pièce d’armement comprend des moyens de liaison à la pièce de fixation lorsque les languettes d’encastrement et les languettes de tension de la pièce de fixation sont en position libre, le système de fixation étant dans sa position de fixation sous tension au goujon.
Un deuxième sous-ensemble 52b est constitué du deuxième élément de stockage d’énergie électrique d’extrémité 32b et, éventuellement, d’un ou plusieurs autres éléments de stockage d’énergie électrique 32. Le deuxième élément de stockage d’énergie électrique d’extrémité 32b et, éventuellement, le ou les autres éléments de stockage d’énergie électrique 32 du deuxième sous-ensemble 52b sont maintenus ensemble par une deuxième gaine thermo-rétractable 50b.
Un troisième sous-ensemble 52c est constitué d’un ou plusieurs éléments de stockage d’énergie électrique 32 disposés entre les premier et deuxième sous-ensembles 52a, 52b. Le ou les autres éléments de stockage d’énergie électrique 32 du troisième sous-ensemble 52c sont maintenus ensemble par une troisième gaine thermo-rétractable 50c.
Un premier élément d’assemblage 39 est disposé entre le premier sous-ensemble 52a et le troisième sous-ensemble 52c, comme visible à la . En outre, le premier élément d’assemblage 39 est maintenu, d’une part, avec l’un des éléments de stockage d’énergie électrique 32a, 32 du premier sous-ensemble 52a par la première gaine thermo-rétractable 50a et, d’autre part, avec l’un des éléments de stockage d’énergie électrique 32 du troisième sous-ensemble 52c par la troisième gaine thermo-rétractable 50c.
Un deuxième élément d’assemblage 39 est disposé entre le deuxième sous-ensemble 52b et le troisième sous-ensemble 52c, comme visible à la . En outre, le deuxième élément d’assemblage 39 est maintenu, d’une part, avec l’un des éléments de stockage d’énergie électrique 32b, 32 du deuxième sous-ensemble 52b par la deuxième gaine thermo-rétractable 50b et, d’autre part, avec l’un des éléments de stockage d’énergie électrique 32 du troisième sous-ensemble 52c par la troisième gaine thermo-rétractable 50c.
Ici, chaque élément d’assemblage 39 comprend un élément de connexion électrique 57. En outre, l’élément de connexion électrique 57 est connecté électriquement avec les deux éléments de stockage d’énergie électrique 32, 32a, 32b adjacents à l’élément d’assemblage 39 concerné.
Ainsi, les deux éléments de stockage d’énergie électrique 32, 32a, 32b adjacents de la batterie 24 entre lesquels est disposé l’un des éléments d’assemblage 39 sont reliés électriquement ensemble, comme les autres éléments de stockage d’énergie électrique 32, 32a, 32b adjacents de la batterie 24 entre lesquels n’est disposé aucun élément d’assemblage 39, seules leurs bornes étant en contact électrique.
Ici, l’élément de connexion électrique 57 est disposé dans un trou central 38 de l’élément d’assemblage 39. En outre, l’élément de connexion électrique 57 présente une forme semblable à celle de l’un des éléments de stockage d’énergie électrique 32, 32a, 32b, mais de dimensions réduites par rapport aux éléments de stockage d’énergie électrique 32, 32a, 32b.
Ici, chaque élément d’assemblage 39 comprend au moins une zone de guidage 60. En outre, la zone de guidage 60 est configurée pour maintenir en position, autrement dit maintient en position, l’une des première et deuxième bandes conductrices planes 59, en particulier dans la configuration assemblée de la batterie 24.
Dans cet exemple de réalisation, la zone de guidage 60 est réalisée sous la forme d’une rainure longitudinale ménagée dans l’élément d’assemblage 39.
Grâce à la présente invention, quel que soit le mode de réalisation, la première zone de réception de chaque élément d’assemblage de la batterie est logée à l’intérieur de l’élément de maintien de l’un des supports, tout en garantissant que l’élément de maintien de chacun des supports ne dépasse pas ou peu par rapport à un volume d’enveloppe de la batterie, de sorte à minimiser l’encombrement radial du dispositif de stockage d’énergie électrique à l’intérieur du coffre et à éloigner la batterie par rapport à l’écran, lors de l’enroulement ou lors du déroulement de celui-ci autour du tube d’enroulement à l’intérieur du coffre.
De cette manière, l’assemblage de la première zone de réception de chacun des éléments d’assemblage de la batterie à l’intérieur de l’élément de maintien de l’un des supports permet de limiter, voire d’éviter, une surépaisseur de l’élément de maintien de chacun des supports par rapport au volume d’enveloppe de la batterie.
En variante, non représentée, l’assemblage des éléments de stockage d’énergie électrique 32, 32a, 32b avec les éléments d’assemblage 39 peut être mis en œuvre en combinant les premier et deuxième modes de réalisation, c’est-à-dire que l’un des éléments d’assemblage 39 est disposé au niveau de l’une des extrémités 24a, 24b de la batterie 24 et que l’autre des éléments d’assemblage 39 est disposé entre deux éléments de stockage d’énergie électrique 32, 32a, 32b adjacents.
En outre, la position verticale des barres de guidage inférieure et supérieure 171 et 172 du dispositif de guidage 170 est déterminée de sorte que, dans chaque plan du métier à tisser 100 perpendiculaire au trajet de référence T 130 de la lance 130, la longueur entre le harnais et la texture tissée du fil de chaîne de la cinquième couche de fils de chaîne à retirer 215 qui délimite le bord inférieur de la foule correspond à entre 90% et 110% de la longueur entre le harnais et la texture tissée du fil de chaîne de la couche de fils de chaîne de surface inférieure 210b qui délimite le bord supérieur de la foule. Ainsi, on évite des différences importantes de longueur de fils entre la cinquième couche de fils de chaîne 215 à sortir et la couche de fils de chaîne de surface inférieure 210b, ce qui facilite le croisement entre les fils de chaîne à sortir et les fils de chaîne de surface sans générer de tensions dans le harnais, notamment entre les œillets et les fils de chaîne les traversant.
A la fin de cette troisième sous-étape, la cinquième couche de fils de chaîne à sortir 215 est disposée en-dessous du trajet de référence T 130 de la lance 130 tandis que les autres couches de fils de chaîne à tisser ou à retirer sont disposées au-dessus du trajet de référence T 130 de la lance 130. Ainsi, les troisième et quatrième couches de fils de chaîne sorties 213 et 214 dans la précédente colonne de trame N sont également disposées en-dessous du trajet de référence T 130 de la lance 130, tandis que les première et deuxième couches de fils de chaîne sorties 211 et 212 dans la précédente colonne de trame N sont disposées au-dessus du trajet de référence T 130 de la lance 130. On réalise ensuite un coup de lance 130 à vide conformément à la quatrième sous-étape.
Dans l’exemple illustré sur les figures 4 à 11, on ne retire qu’une couche de fils de chaîne à travers la couche de fils de chaîne inférieure 210b dans la deuxième colonne de trame N+1 de la portion de transition 202 à réaliser. On ne sort bien entendu pas du cadre de l’invention si l’on retire plusieurs couches de fils de chaîne à travers la couche de fils de chaîne inférieure dans une colonne de trame de la portion de transition à réaliser. On ne sort pas non plus du cadre de l’invention si la couche de fils de chaîne à retirer ne correspond pas à une couche de fils de chaîne complète dans le métier à tisser.
Les troisième et quatrième sous-étapes peuvent être réalisées pour chaque couche de fils de chaîne à sortir à travers la couche de fils de chaîne inférieure. Les troisième et quatrième sous-étapes peuvent également être réalisées seulement pour une partie des couches de fils de chaîne sortie à travers la couche de fils de chaîne inférieure.
De préférence, comme illustré sur les figures 4 à 11, lorsque le dernier coup de lance 130 d’une colonne de trame N a été réalisé dans les couches de fils de chaîne les plus basses selon la direction verticale D V , on réalise également le premier coup de lance 130 dans la colonne de trame suivante N+1 dans les couches de fils de chaîne les plus basses selon la direction verticale D V . De même, lorsque le dernier coup de lance 130 d’une colonne de trame a été réalisé dans les couches de fils de chaîne les plus hautes selon la direction verticale, on réalise également le premier coup de lance 130 dans la colonne de trame suivante dans les couches de fils de chaîne les plus hautes selon la direction verticale D V . On limite ainsi les déplacements massifs de couches de fils de chaîne dans le harnais et on réduit par conséquent les frottements et contraintes sur les fils de commande 121.
Au fur et à mesure du tissage de la portion de transition 202, de plus en plus de fils 211 à 216 sont sortis à travers les couches de fils de chaîne de surface supérieure 210h et inférieure 210b, et doivent être maintenus éloignés des fils en cours de tissage. Ainsi, plus le nombre de couches de fils sorties 211 à 216 est important, plus il est nécessaire d’agrandir l’amplitude de l’ouverture de foule, afin de positionner convenablement les fils sortis par rapport aux fils à tisser. On évite ainsi les croisements entre les fils à tisser et les fils sortis, réduisant ainsi les frottements et les risques de défauts. L’augmentation de l’angle de l’ouverture de foule est réalisée en maintenant les œillets au travers desquels passent les fils sortis en position très haute ou très basse dans le harnais. L’augmentation de l’ouverture de foule est particulièrement importante lorsque le nombre de couches de fils sorties à travers l’une des couches de surface supérieure ou inférieure est supérieur à quatre. En effet, lorsque le nombre de couches de fils sorties à travers l’une des couches de surface supérieure ou inférieure est par exemple supérieur à quatre, les frottements entre les fils augmentent beaucoup si l’ouverture de foule n’est pas ajustée.
Selon un mode particulier de réalisation de l’invention, on peut réaliser un liage des fils de chaîne sortis. Ainsi, lors de la réalisation des colonnes de trame N et N+1 de la portion de transition 202 de la texture 200, un ou plusieurs fils de trame 220 disponibles peuvent être utilisés dans la colonne de trame N ou N+1 de la portion de transition 202 afin de lier les fils de chaîne sortis à l’aide des coups de lance à vide dans ladite colonne de trame N ou N+1.
La texture tissée 200 obtenue par le procédé de l’invention peut correspondre à une texture foisonnée, qui sera compactée pour obtenir une texture compactée à des dimensions choisies et adaptées à l’utilisation qui sera faite de ladite texture.
Ainsi, il est préférable d’avoir un écartement suffisant entre la barre de guidage inférieure 171 et la barre de guidage supérieure 172 du dispositif de guidage 170 pour ne pas déformer la texture foisonnée 200, et pour s’assurer que la texture sera bien positionnée à la bonne position verticale lors du tissage afin de faciliter le croisement entre les fils de chaîne à sortir et les couches de fils de chaîne de surface. Par conséquent, de préférence, durant le procédé de tissage selon l’invention, l’écartement entre la barre de guidage inférieure 171 et la barre de guidage supérieure 172 du dispositif de guidage 170 doit toujours être supérieur à une valeur minimale H 170 déterminée suivant la direction verticale D V , comme illustré sur les figures 4 à 9. Cette valeur minimale H 170 d’écartement des barres de guidage 171 et 172 correspond de préférence au produit de l’épaisseur souhaitée pour la texture compactée par 1,45. En effet, on estime que l’épaisseur souhaitée pour la texture compactée correspond environ à 40% de la texture foisonnée 200 présente sur le métier à tisser.
En particulier, on peut souhaiter que la texture compacté obtenue présente un taux volumique de fils d’au moins 58%. Ainsi, la valeur minimale H 170 d’écartement des barres de guidage 171 et 172 est de préférence calculée de la manière suivante, où E 58% est l’épaisseur souhaitée pour la préforme compactée avec un taux volumique de fibre de 58% :
En outre, la réalisation des sorties de fils de chaîne à travers les couches de surface et la réalisation correcte les coups de lance à vide nécessitent de grandes différences d’hauteur entre les œillets. Les amplitudes importantes entre les œillets les plus bas et les œillets les plus hauts dans le harnais lors des sorties de fils de chaîne ou lors des coups de lance à vide peuvent créer des tensions importantes si l’écartement entre les barres de guidage 171 et 172 reste fixe. Ainsi, de préférence, lorsqu’on réalise de nombreuses sorties de fils de chaîne ou un coup de lance à vide, on peut augmenter l’écartement entre les barres de guidage 171 et 172 d’une certaine valeur pour faciliter les croisements de fils de chaîne et ainsi les sorties de fils de chaîne. Ainsi, les barres de guidage 171 et 172 peuvent être mobiles l’une par rapport à l’autre suivant la direction verticale D V .
Selon un mode particulier de réalisation de l’invention, l’écartement des barres de guidage est ajusté lors de chaque coup de lance, y compris lors des coups de lance à vide. Ainsi, l’écartement des barres de guidage est ajusté lors de chaque traversée du métier à tisser par la lance.
Lors du tissage d’une colonne de trame, lorsque l’on réalise des coups de lance à vide pour retirer des couches de fils de chaîne à travers la couche de fils de chaîne de surface supérieure, on augmente l’écartement entre les barres de guidage pour chaque coup de lance à vide. Ainsi, la valeur d’écartement des barres de guidage 171 et 172 est de H 170 + h 1 suivant la direction verticale D V lors du premier coup de lance à vide, h 1 étant une hauteur positive, comme illustré sur la . La valeur de l’écartement des barres de guidage 171 et 172 est ensuite de H 170 + h 1 + h 2 suivant la direction verticale D V lors du deuxième coup de lance à vide, h 2 étant une hauteur positive, comme illustré sur la .
De préférence, afin de faciliter encore les croisements de fils, l’augmentation de l’écartement des barres de guidage lors du retrait d’une ou de plusieurs couches de fils de chaîne à travers la couche de fils de chaîne de surface supérieure est réalisée alors que la barre de guidage inférieure est fixe. Ainsi, seule la barre de guidage supérieure, qui est la plus proche de la couche de fils de chaîne de surface supérieure, est mobile pour permettre l’augmentation de l’écartement entre les barres de guidage lors du retrait d’une ou de plusieurs couches de fils de chaîne à travers la couche de fils de chaîne de surface supérieure.
Lorsque les coups de lance à vide pour retirer des couches de fils de chaîne à travers la couche de fils de chaîne de surface supérieure sont terminés et que l’on commence l’insertion des fils de trame, on diminue l’écartement entre les barres de guidage pour chaque coup de lance portant un fil de trame. Ainsi, la valeur d’écartement des barres de guidage 171 et 172 est de H 170 + h 1 + h 2 – h 3 suivant la direction verticale D V lors de l’insertion du premier fil de trame, h 3 étant positif, comme illustré sur la . La valeur de l’écartement des barres de guidage 171 et 172 est ensuite de H 170 + h 1 + h 2 – h 3 – h 4 suivant la direction verticale D V lors de l’insertion du deuxième fil de trame, h 4 étant positif, comme illustré sur la .
illustre une vue schématique d’un exemple de réalisation d’un ensemble vélique conforme au deuxième aspect de l’invention ;
En référence aux FIGURES 1, 2 et 3, l’invention adresse une voile 2 gonflable pour véhicule maritime 8. La voile 2 gonflable comporte une enveloppe étanche 20 tridimensionnelle formant un volume gonflable délimité par :
- une surface extérieure 202 et une surface intérieure 201 située en regard de la surface extérieure 202, la surface extérieure 202 et la surface intérieure 201 étant reliées entre elles par une pluralité de connecteurs 206 qui s’étendent entre la surface intérieure 201 et la surface extérieure 202 – dont une vue de détail et en coupe est illustrée sur la ;
- une surface supérieure 203 reliant la surface extérieure 202 à la surface intérieure 201 au niveau d’un bord supérieur 35 de l’enveloppe étanche 20 ;
- une surface inférieure 204 reliant la surface extérieure 202 à la surface intérieure 201 au niveau d’un bord inférieur 36 de l’enveloppe étanche 20 ;
- une surface arrière 205 reliant la surface extérieure 202 à la surface intérieure 201 au niveau d’un bord de fuite 21 de l’enveloppe étanche 20.
De manière particulièrement avantageuse, la voile 2 gonflable prend une forme complexe : l’enveloppe étanche 20 est repliée sur elle-même au niveau d’un bord d’attaque 22 de la voile 2 gonflable et autour d’un axe d’élongation propre O1, de sorte à ce que la voile 2 gonflable comporte un bord intrados 23 et un bord extrados 24 situés en regards l’un de l’autre, de part et d’autre de l’axe d’élongation propre O1, le bord d’attaque 22, le bord intrados 23 et le bord extrados 24 délimitant entre eux – par la surface intérieure 201 de l’enveloppe étanche 20 – un volume intérieur VI de la voile 2 gonflable, ledit bord intrados 23 et ledit bord extrados 24 présentant – par la surface extérieure 202 de l’enveloppe étanche 20 – un profil aérodynamique prédéterminé pour la voile 2 gonflable.
Ainsi, la voile 2 gonflable selon l’invention permet d’obtenir de manière efficace, robuste et durable, un profil aérodynamique par le pliage contraint de l’enveloppe étanche 20. En effet, comme visible sur les à 3, c’est la forme de l’enveloppe étanche 20 qui conduit à présenter le bord intrados 23 et le bord extrados 24 en vis-à-vis l’un de l’autre et à distance l’un de l’autre. Cette configuration est particulièrement avantageuse pour définir le profil aérodynamique de la voile 2 gonflable.
Comme évoqué précédemment, l’enveloppe étanche 20 forme un volume fermé et étanche pour des pressions intérieures telles que mises en œuvre dans le cadre d’une utilisation maritime, c’est-à-dire afin d’être mise en œuvre sur des ensembles véliques 1 équipant des véhicules maritimes 8 de tout type.
Le profil aérodynamique donné à la voile 2 peut varier en fonction des effets recherchés. D’une manière générale, il est décrit par la norme NACA connue et utilisée dans le domaine aéronautique pour décrire les formes et dimensions d’une aile d’avion. Le profil aérodynamique de l’exemple de réalisation illustré est préférentiellement du type NACA 0021. De manière astucieuse, l’utilisation d’une enveloppe étanche 20 pour former un tel profil aérodynamique conduit à de nombreux avantages. Partant d’une enveloppe étanche 20 de conformation générale parallélépipédique, celle-ci est mise en forme afin d’être repliée sur elle-même et enroulée autour d’un axe d’élongation propre O1 au niveau du bord d’attaque 22 de la voile 2 gonflable. Les moyens mis en œuvre pour permettre un tel pliage seront décrits plus en détail en référence aux FIGURES 5, 6 et 7.
Un tel profil aérodynamique de la voile 2 gonflable selon l’invention comporte ainsi une forme concave à proximité du bord d’attaque 22, afin de présenter le bord intrados 23 et le bord extrados 24 de part et d’autre de l’axe d’élongation propre O1 et délimitant entre eux le volume intérieur VI de l’aile gonflable à l’intérieur duquel il est possible d’ériger un mât 7 d’un ensemble vélique 1, comme visible sur la . Le bord intrados 23 et le bord extrados 24 s’étendent en direction du bord de fuite 21 de manière convergente l’un vers l’autre, de sorte à pouvoir être liés l’un à l’autre au niveau du bord de fuite 21, comme visible sur la . Dans l’exemple de réalisation illustré sur les FIGURES 1 à 3, le bord intrados 23 et le bord extrados 24 s’étendent de manière symétrique par rapport à un plan médian central passant par une ligne de corde O2 de la voile 2 gonflable. Bien entendu, l’invention n’est pas limitative de cette configuration, et on pourrait imaginer une géométrie asymétrique pour le bord intrados 23 et le bord extrados 24.
A partir d’une telle enveloppe étanche 20, il est possible de donner n’importe quelle forme à la voile 2 gonflable selon l’invention, incluant notamment des formes quelconques ne formant pas un profil aérodynamique décrit par la norme NACA. Comme visible sur les FIGURES 1 et 8, dans un plan formé par une ligne de corde O2 et par l’axe d’élongation propre O1, le bord intrados 23 et le bord extrados 24 ont une forme générale trapézoïdale. Ainsi, relativement à une direction prise le long de la corde O2 de la voile 2 gonflable, la surface inférieure 204 est de longueur supérieure à la surface extérieure 202 de l’enveloppe étanche 20. En outre, relativement à l’axe d’élongation propre O1, la bord de fuite 21 est incliné vers le bord d’attaque 22 en allant vers la surface supérieure 203, de manière plus importante que l’inclinaison du bord d’attaque 22 en direction du bord de fuite 21.
Conformément à l’invention, comme l’illustrent les figures 6 à 10, le corps 85 comporte une cavité 98 qui débouche dans une surface externe 100 de la première partie 86 en formant une ouverture 102, et le longeron 82 comporte en outre un bouchon 104 qui est fixé au corps 85. Ce bouchon 104 est engagé dans la cavité 98 et obture l'ouverture 102.