INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
La représente un exemple de module de paroi transversale 20, en vue de face suivant le sens de visualisation L1, en d’autres termes en vue de face depuis l’espace interne 9 de la structure porteuse 11. Le module de paroi transversale 20 est configuré sous la forme d’un cofferdam comme on le détaillera plus bas.
Le module de paroi transversale 20 comporte une première paroi transversale interne 22. La première paroi transversale interne 22 est plane et présente des bords de paroi transversale interne 21.
Dans l’exemple représenté, la première paroi transversale interne 22 est destinée à former l’intégralité d’une paroi transversale 2 de la structure porteuse 11. La première paroi transversale interne 22 présente ainsi huit bords de paroi transversale interne 21, chaque bord 21 correspondant à une arête transversale 83 (cf. ) entre la paroi transversale 2 et une paroi longitudinale 3, 4, 5, 6, 7. De façon équivalente, les huit bords 21 forment un contour octogonal fermé, ce contour octogonal fermé correspondant à la section transversale octogonale de la structure porteuse 11.
Toujours en référence à la , des éléments métalliques plats généralement désignés par la référence 23 sont soudés sur la première paroi transversale interne 22. Les éléments métalliques plats 23 sont des plats d’ancrage conçus pour permettre l’ancrage d’une membrane d’étanchéité à la première paroi transversale interne 22 comme on le détaillera plus bas. De tels plats d’ancrage sont désignés en anglais par les appellations « anchoring flat bars », « anchoring bars » ou « flat bars ». Les éléments métalliques plats 23 sont désignés dans la suite par « les plats d’ancrage 23 ».
Pour chacun des bords de paroi transversale interne 21, les plats d’ancrage 23 correspondants sont disposés le long du bord 21 et à distance de ce bord 21. Plus précisément, les plats d’ancrage 23 présentent une épaisseur orientée perpendiculairement au bord 21 et une longueur orientée parallèlement au bord 21. La distance entre le bord 21 et les plats d’ancrage 23 correspondants est identique pour chacun des bords 21 et est désignée par s . Les plats d’ancrage 23 forment ainsi un contour octogonal fermé, qui est parallèle au contour octogonal fermé que forment les huit bords 21 et plus petit que ce contour octogonal fermé. La distance s sera décrite plus en détail plus bas.
La représente un exemple de module de paroi longitudinale 30, en perspective suivant le sens de visualisation L2, en d’autres termes en perspective depuis l’extérieur de la structure porteuse 11.
Le module de paroi longitudinale 30 présente une paroi longitudinale externe 39. La paroi longitudinale externe 39 forme une partie d’une coque externe d’un navire comme on le détaillera plus bas.
Dans l’exemple représenté, le module de paroi longitudinale 30 présente deux parois longitudinales internes 34 et 36. La paroi longitudinale interne 36 est destinée à former l’intégralité d’une paroi inférieure de chanfrein 6. La paroi longitudinale interne 34 est destinée à former une moitié de la paroi de fond 4. Les parois longitudinales internes 34 et 36 se rejoignent ainsi au niveau d’une arête longitudinale 46.
Toujours en référence à la , la paroi longitudinale interne 34 présente une zone de raccord 64, et la paroi longitudinale interne 36 présente une zone de raccord 66. Les zones de raccord 64 et 66 matérialisent ensemble une position pour le (ou pour un) module de paroi transversale 20 comme on le détaillera plus bas. Les zones de raccord 64 et 66 sont respectivement définies par des bords 64N, 64W, 66N, 66W. Les bords 64N, 64W sont parallèles entre eux et parallèles à un bord d’extrémité 34F de la paroi longitudinale interne 34. Les bords 66N, 66W sont parallèles entre eux et parallèles à un bord d’extrémité 36F de la paroi longitudinale interne 36. Comme représenté sur la , le bord 66N prolonge le bord 64N, le bord 66W prolonge le bord 64W, et le bord d’extrémité 36F prolonge le bord d’extrémité 34F.
Toujours en référence à la , des éléments métalliques plats généralement désignés par la référence 38 sont soudés sur les parois longitudinales internes 34, 36. Les éléments métalliques plats 38 sont des plats d’ancrage analogues voire identiques aux plats d’ancrage 23, conçus pour permettre l’ancrage d’une membrane d’étanchéité aux parois longitudinales internes 34 et 36 comme on le détaillera plus bas. Les éléments métalliques plats 38 sont désignés dans la suite par « les plats d’ancrage 38 ».
Sur la paroi longitudinale interne 34, les plats d’ancrage 38 sont disposés le long du bord 64N et à distance de ce bord 64N. Plus précisément, les plats d’ancrage 38 présentent une épaisseur orientée perpendiculairement au bord 64N et une longueur orientée parallèlement au bord 64N. La distance entre le bord 64N et les plats d’ancrage 38 est égale à s .
De même, sur la paroi longitudinale interne 36, les plats d’ancrage 38 sont disposés le long du bord 66N et à distance de ce bord 66N. Plus précisément, les plats d’ancrage 38 présentent une épaisseur orientée perpendiculairement au bord 66N et une longueur orientée parallèlement au bord 66N. La distance entre le bord 66N et les plats d’ancrage 38 est égale à s .
De façon non représentée sur la , les plats d’ancrage 38 peuvent être joints par-dessus l’arête longitudinale 46 selon les techniques connues.
Comme on l’a mentionné ci-dessus, la paroi longitudinale interne 36 est destinée à former l’intégralité d’une paroi inférieure de chanfrein 6, et la paroi longitudinale interne 34 est destinée à former une moitié de la paroi de fond 4. En conséquence, de façon non représentée, à son extrémité opposée aux bords d’extrémité 34F et 36F, le module de paroi longitudinale 30 présente des zones de raccord et des plats d’ancrage positionnés symétriquement par rapport à ceux représentés sur la . En outre, le module de paroi longitudinale 30 est prévu pour être assemblé à deux autres modules de paroi longitudinale analogues : - un premier module de paroi longitudinale formant l’autre partie de la paroi de fond 4 et éventuellement l’intégralité de l’autre paroi inférieure de chanfrein 6. Pour cela, le module de paroi longitudinale 30 présente une première surface de jonction 30BE pour l’assemblage avec ce premier module de paroi longitudinale ; sur la , la ligne en pointillés BE indique la position de la jonction avec ce premier module de paroi longitudinale ; - un deuxième module de paroi longitudinale formant l’intégralité d’une paroi latérale 5. Pour cela, le module de paroi longitudinale 30 présente une deuxième surface de jonction 30SE pour l’assemblage avec ce deuxième module de paroi longitudinale ; sur la , la ligne en pointillés SE indique la position de la jonction avec ce deuxième module de paroi longitudinale.
Il est bien entendu que le module de paroi longitudinale 30 ne présente pas de plats d’ancrage 38 parallèlement à ses bords correspondant aux surfaces de jonction 30BE et 30SE.
En variante, un très grand nombre de configurations est envisageable pour le module de paroi de longitudinale 30. Le module de paroi longitudinale 30 peut notamment présenter : - une paroi longitudinale interne destinée à former une partie de l’une des parois longitudinales 3, 4, 5, 6, 7 ; ou - une paroi longitudinale interne destinée à former l’intégralité de l’une des parois longitudinales 3, 4, 5, 6, 7 ; ou - deux (ou plus) parois longitudinales internes, chacune destinée à former une partie ou l’intégralité de l’une des parois longitudinales 3, 4, 5, 6, 7. Le module de paroi longitudinale 30 présente alors des plats d’ancrage et une ou plusieurs zones de raccord analogues à ceux décrits ci-dessus en référence à la , selon la géométrie de sa ou de ses parois longitudinales internes.
Dans le cadre de l’invention, on prévoit que les plats d’ancrage 23, 38 sont installés sur les modules 20, 30 décrits ci-dessus avant de fabriquer la structure porteuse 11 par assemblage de tels modules 20, 30. En d’autres termes, on prévoit que la structure porteuse 11 est assemblée à partir de modules 20, 30 où les plats d’ancrage 23, 38 sont préinstallés.
La disposition des plats d’ancrage 38 sur les modules de paroi de longitudinale 30 peut dépendre de la position prévue des modules de paroi de longitudinale 30 dans la structure porteuse 11 fabriquée.
Notamment, dans l’exemple de la où la paroi longitudinale interne 34 est destinée à former une moitié de la paroi de fond 4, la paroi longitudinale interne 34 présente des plats d’ancrage 38 le long d’une partie seulement du bord 64N. Plus précisément, des plats d’ancrage 38 sont prévus le long du bord 64N seulement à proximité de l’arête longitudinale 46, par exemple sur au plus 2 m ou au plus 1 m en partant de l’arête longitudinale 46. En effet, loin de l’arête longitudinale 46, il n’est pas toujours nécessaire d’ancrer une membrane d’étanchéité au moyen des plats d’ancrage 38 sur la paroi de fond 4 comme décrit ci-après, car la membrane d’étanchéité ainsi ancrée est moins sollicitée loin de l’arête longitudinale 46. En variante, la paroi longitudinale interne 34 peut présenter des plats d’ancrage 38 jusqu’à son bord correspondant à la surface de jonction 30SE s’il est tout de même souhaité d’ancrer une membrane d’étanchéité au moyen des plats d’ancrage 38 sur toute la paroi longitudinale 4. Il en est de même pour un module de paroi longitudinale 30 présentant une paroi longitudinale interne destinée à former une partie ou l’intégralité de la paroi de plafond 3.
Inversement, dans l’exemple de la , les plats d’ancrage 38 sont prévus sur la paroi longitudinale interne 36 tout le long du bord 66N. Il en est de même pour un module de paroi longitudinale 30 présentant une paroi longitudinale interne destinée à former une paroi latérale 5.
En variante, certaines des parois longitudinales 3, 4, 5, 6, 7 peuvent être dépourvues de plats d’ancrage 38. Notamment, selon un mode de réalisation, la paroi de fond 4 et la paroi de plafond 3 sont dépourvues de plats d’ancrage 38, tandis que les parois latérales 5, les parois inférieures de chanfrein 6 et les parois inférieures de chanfrein 7 présentent des plats d’ancrage 38. De façon correspondante, les parois longitudinales internes des modules de paroi longitudinale 30 correspondant à la paroi de fond 4 et à la paroi de plafond 3 sont dépourvues de plats d’ancrage 38, tandis que les parois longitudinales internes des modules de paroi longitudinale 30 correspondant aux parois latérales 5, aux parois inférieures de chanfrein 6 et aux parois inférieures de chanfrein 7 présentent des plats d’ancrage 38, tout le long des bords de leurs zones de raccord.
En outre, certains des modules 20, 30 peuvent ne pas présenter de plats d’ancrage 23, 38 à proximité de jonctions entre modules telles que les jonctions BE, SE, par exemple à moins de 1 m de ces jonctions.
La représente schématiquement un mode de réalisation de l’étape S7 du procédé.
La représente une préforme fibreuse postérieure à la réalisation d’une étape S7 d’un mode de réalisation du procédé.
La représente une préforme fibreuse postérieure à la réalisation d’une étape S8 d’un mode de réalisation du procédé.
Une première étape S1 consiste à réaliser une préforme fibreuse 10 à partir de laquelle une préforme fibreuse ayant une forme voisine de celle d'une pièce à fabriquer sera réalisée ( ). Une telle préforme fibreuse 10 peut être obtenue par tissage multicouche ou tridimensionnel à partir de fils ou câbles. Il est possible aussi de partir de préformes fibreuses bidimensionnelles telles que des tissus ou des nappes de fils ou câbles pour former des strates qui seront ensuite drapées sur une forme et éventuellement liées entre elles par exemple par couture ou implantation de fils. Dans l’exemple décrit en , la préforme fibreuse 10 est destinée à former un secteur d’anneau de turbine en matériau CMC présentant une forme de Pi ou π inversé avec une base annulaire à partir de laquelle s’étendent deux pattes d’accrochage. A cet effet, la préforme fibreuse 10 est réalisée par tissage tridimensionnel de fils de carbure de silicium ou de carbone avec aménagement de zones de déliaison 11 et 12 permettant d'écarter des parties de préformes 13 et 14 correspondant aux brides d’accrochage du secteur d’anneau.
Le calculateur 7 détermine, étape 23, une zone de stationnement. Par exemple, la zone de stationnement correspond à un cercle de 100 m de rayon autour du lieu d’arrivée. Mais cela peut être déterminé de différentes façons et paramétré par l’utilisateur. Par exemple, l’utilisateur peut indiquer qu’il accepte tout emplacement se trouvant à moins de 5 min de marche du lieu d’arrivée.
La zone de stationnement correspond alors à une carte de voies comprenant des emplacements de stationnement. Par voie, on entend ici des voies permettant la circulation de véhicule, telles que rues, avenues, route, boulevard, etc. ainsi que des voies privées accessibles au public comme des allées de parking.
Le calculateur 7 détermine, étape 25, le degré d’ensoleillement de chaque voie, ou tronçon de voie considéré alors comme une voie en tant que telle.
Le calculateur 7 classifie alors, étape 27, chaque voie dans une classe prédéfinie. Par exemple, la classification peut comprendre 5 classes avec une classe 1 correspondant à 100 % d’ensoleillement (c’est-à-dire toujours ensoleillé) et une classe 5 correspondant à 0 % d’ensoleillement (c’est-à-dire toujours à l’ombre), les classes 2, 3 et 4 correspondant à des situations intermédiaires.
Les voies ainsi classifiées sont alors affichées, étape 29, sur l’écran 5 pour faire apparaitre cette classification. Par exemple, un code de 5 couleurs peut être utilisé en utilisant des couleurs chaudes comme le rouge pour les voies ensoleillées et des couleurs froides comme le bleu pour les voies pas ou peu ensoleillées.
Alors, le conducteur ou le pilotage automatique du véhicule recherche, étape 31, un emplacement de stationnement parmi les voies appartenant à une classe déterminée.
Si l’objectif est de garder l’habitacle le plus frais possible, l’emplacement est recherché parmi les voies peu ou pas ensoleillées.
Si l’objectif est de recharger les batteries d’un véhicule électrique grâce aux panneaux photovoltaïques du pavillon, l’emplacement est recherché parmi les voies très ensoleillées.
La détermination de l’ensoleillement d’une voie va maintenant être expliquée en relation avec la .
Dans ce mode de réalisation, le calcul est réalisé sur le serveur 13. Il a accès à un certain nombre de bases de données, par exemple les bases de données 15 et 17, et sources d’information.
La première série d’informations 32 concerne les données astronomiques et en particulier la position du soleil par rapport à la position de la voie, en particulier sa latitude, le jour de l’année et l’heure de stationnement. On détermine ainsi la position du soleil sous forme d’un premier angle par rapport au nord et d’un second angle dans le plan vertical par rapport au plan horizontal, la hauteur du soleil.
La deuxième série d’informations 33 concerne les données géographiques et topologiques des caractéristiques de la voie. Son orientation par rapport au nord, sa largeur et la hauteur des bâtiments la bordant, ainsi que la présence d’arbres.
La première et la deuxième série d’information permettent de déterminer les zones ombrées 35 à l’heure de stationnement. Quand la durée de stationnement est connue ou estimée, l’évolution des ombres est prise en compte, ce qui permet de déterminer des durées potentielles d’ensoleillement. On notera qu’une voie peut être coupée en tronçon lorsque les caractéristiques de la voie varient fortement d’un tronçon à un autre.
La troisième série d’information 37 concerne les prévisions météorologiques, en particulier la nébulosité qui peut se traduire par des durées d’ensoleillement par période. Par exemple, les prévisions peuvent indiquer, par tranche de 3 h, de 8 h à midi, 90 min d’ensoleillement, puis un passage nuageux de midi à 15 h avec 0 min d’ensoleillement, puis grand soleil de 15 h à 18 h avec 150 min d’ensoleillement.
Ces informations sont intégrées dans la modélisation 39 des voies pour modifier le degré d’ensoleillement estimé, dans le sens d’une diminution puisque le résultat des premières et deuxièmes séries d’information correspond à une situation sans nébulosité.
En variante, la portion d’étanchéité 40 du joint d’étanchéité 10 peut comprendre une pluralité de bourrelets à différentes positions axiales s’étendant radialement en saillie vers le capot de support 6 inférieur ainsi qu’une pluralité de cavités 42 radiales.
Dans les exemples de réalisation illustrés, la portion d’étanchéité 40 du joint d’étanchéité est équipé d’au moins une cavité. Alternativement, la portion d’étanchéité 40 du joint d’étanchéité peut être dépourvue de cavité.
Dans les exemples de réalisation illustrés, le dispositif 2 comprend un unique joint d’étanchéité 10 externe situé radialement entre le capot de support 6 et la jupe externe 16 du capot d’appui 4 supérieur. En combination, le dispositif 2 peut comprendre un joint d’étanchéité 10 interne situé radialement entre le capot de support 6 et la jupe interne 14 du capot d’appui 4 supérieur.
L’invention concerne un dispositif de butée de suspension comprenant un capot de support inférieur, un capot d’appui supérieur, au moins un palier disposé entre lesdits capots, et au moins un joint d’étanchéité disposé radialement au moins en partie entre une jupe du capot d’appui supérieur et le palier.
illustre schématiquement un dispositif configuré pour le rendu d’un contenu dans le véhicule de la , selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention ;
illustre un organigramme des différentes étapes d’un procédé de rendu d’un contenu dans le véhicule de la , selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention.
Un procédé et un dispositif de rendu d’un contenu dans un véhicule vont maintenant être décrits dans ce qui va suivre en référence conjointement aux figures 1 à 3. Des mêmes éléments sont identifiés avec des mêmes signes de référence tout au long de la description qui va suivre.
Selon un exemple particulier et non limitatif de réalisation de la présente invention, le rendu d’un contenu (correspondant à un contenu visuel, un contenu sonore ou un contenu comprenant un contenu visuel et un contenu sonore) dans un véhicule, notamment dans l’habitacle du véhicule, comprend la réception de données représentatives de l’environnement extérieur du véhicule. De telles données sont acquises par un ou plusieurs dispositifs d’acquisition embarqués dans le véhicule tels qu’une ou un plusieurs caméras et/ou un ou plusieurs microphones. Ces données comprennent des premières données représentatives d’une ou plusieurs images de l’environnement extérieur et/ou des deuxièmes données représentatives d’un ensemble de sons captés dans l’environnement extérieur. Des caractéristiques représentatives de l’environnement extérieur sont prédites ou déterminées par classification des données de l’environnement extérieur à partir d’un ou plusieurs modèles de prédiction (ou de classification) alimentés par les données d’environnement. Chaque modèle de prédiction a été préalablement appris lors d’une phase d’apprentissage selon toute méthode d’apprentissage machine (de l’anglais « machine learning ») connue, par exemple par apprentissage profond de l’anglais « deep learning »). Les caractéristiques prédites comprennent des informations représentatives d’un type d’objet compris dans l’environnement extérieur et/ou d’un type de l’environnement extérieur, ces informations comprenant par exemple une probabilité d’appartenance à chaque classe d’une pluralité de classes, à chaque classe étant associé un type d’objet ou un type d’environnement par exemple. Le contenu à rendre dans le véhicule est généré à partir d’un contenu origine déterminé en modifiant ou adaptant ce contenu origine déterminé en fonction des caractéristiques prédites. Le contenu ainsi généré est alors rendu sur un un ou plusieurs dispositifs de rendu (par exemple un ou plusieurs dispositifs d’affichage et/ou un ou plusieurs haut-parleurs selon le type du contenu) arrangés dans l’habitacle du véhicule pour générer une ambiance visuelle (par exemple lumineuse) et/ou sonore particulière.
La caméra 101 comprend par exemple les éléments suivants : - un capteur photosensible correspondant par exemple à une matrice de photorécepteurs associée par exemple à un filtre de Bayer ; - un ensemble optique arrangé devant le capteur vis-à-vis de la scène à acquérir par le capteur, l’ensemble optique comprenant par exemple un arrangement d’une ou plusieurs lentilles ; et - optionnellement un ou plusieurs calculateurs associés à de la mémoire et configurés pour le traitement des images acquises par le capteur.
La génotoxicité est particulièrement importante puisqu’elle permet d’évaluer le risque cancérogène et mutagène de la substance, entraînant possiblement son classement en tant que « Cancérigène, Mutagène et Reprotoxique » (CMR). Le développement et la sélection de substances non CMR est donc une forte préoccupation pour les industriels qui souhaitent éviter de voir leur substance fortement menacée par les mesures de restriction imposés par application du règlement REACH.
Des techniques in vitro ou in vivo existent, mais elles sont généralement longues, complexes à mettre en œuvre et très coûteuses en termes de ressources, de réactifs et de méthodes de détection.
Il existe par ailleurs d’autres techniques dites in silico qui s’appuient pour prédire les propriétés d’une substance chimique sur des outils informatiques (ex. modèles informatiques, moyens de calculs informatisés).
Ces techniques in silico présentent l’avantage de réduire le nombre d’animaux nécessaires à l’expérimentation toxicologique, mais également les coûts relatifs à l’implémentation de stratégies de test. Les techniques in silico les plus courantes utilisent des « relations structure-activité quantitatives » (aussi appelées QSAR pour Quantitative Structure Activity Relationship en anglais), qui sont des algorithmes (ou de façon équivalente des programmes) établissant une prédiction quantitative des effets d’une variation de la structure moléculaire d’une substance chimique sur l’activité biologique. Ainsi ces algorithmes permettent par exemple de déterminer une relation entre une structure moléculaire et des propriétés en termes de mutagénicité.
L’activité biologique traduite par les QSAR est basée sur des résultats expérimentaux et est propre à un test donné (par exemple le test d’Ames), corrélé typiquement aux exigences définies par le règlement REACH et/ou encore par l’OECD/OCDE (Organization for the Economic Cooperation and Development).
Des alternatives à l’utilisation de QSAR existent, comme la méthode d’apprentissage supervisée ExtraTrees ("extremely randomized trees") qui permet de construire un ensemble d’arbres de décision, ou l’algorithme RMoS.
Cependant, l’utilisation de ces techniques in silico pose soit le problème de la fiabilité des modèles, soit le problème relatif à une interprétation correcte des prédictions. En outre, même si un certain modèle a des performances globales montrant une justesse de la prédiction supérieure à un certain seuil, il n’en reste pas moins que ce modèle peut avoir des variations locales significatives en termes de performance.
Il existe donc un besoin d’évaluer ces techniques in silico à l’aide de mesures décrivant la fiabilité d’une prédiction.
La présente invention a pour objectif de remédier à tout ou partie des inconvénients de l’art antérieur, notamment ceux exposés ci-avant, en proposant une solution qui permette d’évaluer la fiabilité d’une prédiction d’un résultat d’une propriété d’une molécule.