INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Lorsque le cylindre 2 va remonter après avoir filtré la litière et juste après que la trappe 4 ait été déverrouillée, la partie de la charnière 26 de fermeture de la trappe qui se situe vers la paroi avant du châssis 7 et qui dépasse légèrement du cylindre 2, va buter contre cette excroissance 37. Cette dernière, bloquée par la charnière, va être entrainée par le mouvement de rotation du cylindre et remonter, entrainant avec elle l’intégralité du couvercle 5 du réservoir qui va s’ouvrir. Parallèlement, l’extrémité arrière de la charnière 26 de fermeture du couvercle va rencontrer une came 38 fixée sur la paroi arrière du cylindre 8, positionnée de manière oblique sur cette paroi. La charnière 26 va être bloquée par la came 38, sous laquelle elle va glisser, entrainant l’ouverture complète de la trappe. Contrainte par la forme de la came 38 sous laquelle elle est obligée de glisser, la trappe va finir par basculer, entrainant avec elle la herse 3. Par gravité, les déjections vont tomber dans le réservoir 6 dont le couvercle 5 est alors ouvert. Lorsque la trappe aura longé la totalité de la came 38, elle va être libérée et se rabattre sur le cylindre, entrainée par le ressort de rappel 40 qui est fixé sur la charnière 20a reliant la trappe 4 au cylindre 2. Lorsque la trappe 4 va se rabattre sur le cylindre 2, elle va libérer le couvercle 5 du réservoir 6 qui va retomber sur ce dernier et le refermer. Le cylindre 2 va alors terminer sa rotation et s’arrêter lorsque la trappe 4 aura retrouvé sa position initiale, sur le sommet du cylindre.
Il est possible d’ajouter au dispositif selon l’invention un couvercle 42 recouvrant l’ensemble du dispositif, comprenant une encoche sur sa face avant venant s’emboiter dans la poulie 22 du cylindre et une encoche sur sa face arrière venant s’emboiter dans l’axe de rotation 18, des moyens de fixation au châssis 43 et une poignée 44 en son sommet pour déplacer l’ensemble du dispositif.
Selon une variante, le galet de la manivelle 14 est remplacé par une roue crantée et l’intérieur de la poulie 22 est également équipé de crans. Les crans de la manivelle 13 vont s’emboiter dans les crans de la poulie et entrainer ainsi la mise en rotation du cylindre 2.
Selon un autre mode de réalisation, la poignée de la manivelle pourra être remplacée par un moteur électrique classique ou un moteur électrique programmable et une commande électronique.
Support de guide coulisse pour une structure de porte de véhicule automobile Le contexte technique de la présente invention est celui de la sécurité passive des véhicules automobiles, et plus particulièrement la protection des occupants en cas de choc latéral. Plus particulièrement, l’invention a trait à un support de guide coulisse pour une structure de porte de véhicule automobile.
La présente invention a pour objet de proposer un nouveau support de guide coulisse afin de répondre au moins en grande partie aux problèmes précédents et de conduire en outre à d’autres avantages.
Un autre but de l’invention est de protéger l’arrêt de gaine du câble d’actionnement d’un dispositif de verrouillage et/ou de fermeture en cas de choc latéral sur une structure de porte.
Un autre but de l’invention est d’éviter une interférence entre un panneau de porte extérieur et l’arrêt de gaine.
Un autre but de l’invention est de proposer une limiter l’apport de masse du support de guide coulisse selon l’invention.
Selon un premier aspect de l’invention, on atteint au moins l’un des objectifs précités avec un support de guide coulisse comportant une platine de montage destinée à être fixée solidairement à une doublure de porte et un rail de guidage qui s’étend depuis la platine de montage, le support de guide de coulisse comportant en outre un doigt d’arrêt qui s’étend en saillie depuis une face latérale du rail de guidage.
Dans le contexte de la présente invention, le support de guide coulisse est une pièce de support fixée solidairement à la doublure de porte et qui permet le montage d’un guide coulisse destiné à permettre le guidage d’une vitre latérale de la porte dans la doublure de porte. Ainsi, de manière astucieuse, le support de guide coulisse conforme au premier aspect de l’invention est modifié de manière à protéger l’arrêt de gaine du câble d’actionnement du dispositif de verrouillage et de fermeture de la porte.
Dans le contexte de la présente invention, la platine de montage forme une embase permettant la fixation sur la doublure de porte. La platine de montage s’étend majoritairement selon un axe d’élongation propre. A titre d’exemple non limitatif, la platine de montage présente un profil transverse – pris perpendiculairement à l’axe d’élongation propre – en « L » ou en « U ». cette configuration avantageuse permet d’autoriser une mise en appui et/ou une fixation contre un chant de la doublure de porte et contre une face de ladite doublure de porte.
Dans le contexte de la présente invention, le rail de guidage forme une extension rectiligne le long d’une face latérale de la platine de montage. Le rail de guidage permet de fixer le guide coulisse destiné à collaborer avec le support de guide coulisse. Relativement à l’axe d’élongation propre, le rail de guidage s’étend au-delà de la platine de montage.
Le pas entre une ligne du premier réseau et la ligne correspondante du second réseau est noté D. Ce pas selon l’épaisseur du composant est considéré comme égal à p dans la suite de la présente description (les deux réseaux étant superposés directement l’un au-dessus de l’autre), car ce pas selon l’épaisseur n’a pas d’effets mesurables sur la figure de diffraction.
Toujours selon la géométrie idéale, les premier et second réseaux de lignes sont parfaitement superposés.
Le calcul exact de la transformée de Fourier spatiale de ce motif conduit à la figure de diffraction (ou cartographie de diffraction) représentée sur la partie B de la figure 2. Il s’agit d’une représentation dans l’espace réciproque des fréquences spatiales et , qui sont respectivement conjuguées des coordonnées x et z.
Pour une valeur nulle de , la transformée de Fourier présente, selon la direction , une succession de maximums principaux, ou pic de Bragg. Chaque pic de Bragg est identifié par un entier n, dénommé ordre de Bragg.
On peut noter la position du maximum principal de la tige de Bragg d’ordre n. est égale à 0 pour un motif de contrôle de géométrie idéale.
Pour i entier positif, le i ème maximum secondaire de la partie supérieure de la tige de Bragg d’ordre n est situé en ( positif) et le i ème maximum secondaire de la partie inférieure de la tige de Bragg d’ordre n est situé en ( négatif).
Sur la partie B de la figure 2, la tige de Bragg d’ordre n est symétrique par rapport à l’axe . Ainsi, la position du i ème maximum secondaire de la partie supérieure de la tige de Bragg d’ordre n est égale (au signe près) à la position du i ème maximum secondaire de la partie inférieure de la tige de Bragg d’ordre n : .
De plus, on constate que, lorsqu’il n’y a pas d’overlay, la position selon l’axe du i ème maximum secondaire d’une tige de Bragg est constante, quel que soit l’ordre de Bragg n considéré ( ).
Comme illustré sur la , deux types de défaut peuvent potentiellement affecter la géométrie du motif de contrôle Z de sorte qu’il s’écarte de la géométrie idéale de la :
- un défaut de translation : une translation d’un réseau de lignes par rapport à l’autre réseau de lignes, décrit par un angle de translation ; et
- un défaut de déformation : une déformation des bords des lignes des deux réseaux, décrit par un angle de déformation .
Plus précisément, le motif de contrôle Z peut présenter un défaut résultant de la translation d’un réseau de lignes par rapport à l’autre selon une direction normale aux lignes d’un réseau, dans le plan de ce réseau (direction x).
Par exemple, sur la , la ligne supérieure 51 est translatée selon la direction x d’une distance e par rapport à la ligne inférieure 41.
où λ est la longueur d’onde des rayons X utilisés.
Le dispositif 10 comporte en outre un calculateur pour le traitement des signaux prétraités et numérisés. Le calculateur est un ordinateur comportant des moyens de calcul, tels qu’un processeur, et des moyens de mémorisation, tels qu’une mémoire. La mémoire stocke notamment les instructions de programmes d’ordinateur, en particulier un programme dont l’exécution permet la mise en œuvre d’un procédé d’identification des défauts affectant le motif de contrôle.
Ainsi, la partie A de la représente, dans l’espace direct des coordonnées x et z (le plan xz étant le plan transversal aux premier et second réseaux de lignes), une fraction du motif de contrôle Z porté par le composant C. Sont ici représentées les sections transversales de deux lignes 41 et 42 du premier réseau de lignes 40 et deux lignes 51 et 52 du second réseau de lignes 50. Les lignes de chacun de ces réseaux s’étendent selon la direction y, c’est-à-dire perpendiculairement au plan de la .
Dans le cas d’un motif de contrôle Z sans défaut (représenté sur la figure 2A), c’est-à-dire lorsque le motif de contrôle Z respecte une géométrie idéale, une ligne d’un réseau présente une section transversale rectangulaire, les parois latérales (ou bords) d’une ligne étant perpendiculaires au fond de cette ligne.
Par charge de pétrole brut on entend tout type de pétrole provenant de n’importe quelle source géologique et se présentant sous forme non raffinée.
La charge de pétrole brut peut être avantageusement choisie parmi un Arabian Heavy, Arabian Medium, Arabian Light, Arabian Extra Light, d’autres bruts du golfe, Brent, brut de Mer du nord, brut du nord et ouest africain, brut indonésien, chinois, ou un mélange d’entre eux.
Avantageusement, la charge est un brut dont le résidu sous vide obtenu après distillation atmosphérique et distillation sous vide peut être converti dans unité d’hydroconversion en lit bouillonnant. Cela correspond avantageusement à un brut ayant comme caractéristiques :
- Densité à 15°C inférieure à 1,1
- Teneur en soufre inférieure à 7% en poids
- Teneur en Métaux (Nickel + Vanadium) inférieure à 1000 ppm
- Teneur en asphaltènes (nC7 insolubles) inférieure à 15% en poids
Etape a) de distillation atmosphérique
Le procédé selon l’invention comprend une étape a) de distillation atmosphérique de la charge de pétrole brut et obtention d’au moins une coupe naphta, une coupe diesel et une coupe résidu atmosphérique.
Dans un mode de réalisation, à l’étape a) de distillation atmosphérique de la charge de pétrole brut, est obtenu en outre une coupe gaz.
La distillation atmosphérique de la charge de pétrole brut permet de séparer les différents composants en fonction de leur température d’évaporation. Le pétrole brut est dessalé puis préchauffé et injecté dans une tour de distillation et chauffé à environ 400°C. Les coupes comprenant les hydrocarbures les plus légers sont récupérés sous forme gazeuse en tête de colonne tel que les coupes gaz et naphta. Les coupes possédant un intervalle d’ébullition intermédiaire comme la coupe diesel sont soutirées latéralement dans la section médiane de la tour. Les coupes à point d’ébullition plus élevé tel que la coupe résidu atmosphérique restent dans la partie inférieure de la tour et sont envoyés vers une tour de distillation sous vide pour subir un fractionnement plus poussé.
Etape b) de distillation sous vide
Le procédé selon l’invention comprend une étape b) de distillation sous vide de la coupe résidu atmosphérique obtenue à l’étape a) et obtention d’au moins une coupe gazole sous vide et d’une coupe résidu sous vide.
Les produits lourds extraits en fond de la colonne de distillation atmosphérique tel que la coupe résidu atmosphérique ne peuvent plus être séparés en augmentant la température de distillation. En effet, au-delà des 400 °C, apparaissent des phénomènes de craquage thermique susceptibles de changer la nature chimique des produits. Pour isoler ces produits, ceux-ci sont distillés à des températures similaires à celles de la distillation atmosphérique, mais sous pression réduite. Les installations pratiquant cette opération sont des colonnes de distillation sous vide. La coupe gazole sous vide est récupérée en tête de colonne, et la coupe résidu sous vide est extraite en fond de colonne et envoyée vers l’unité d’hydroconversion en lit bouillonnant.
Etape c) d’hydroconversion en lit bouillonnant
Le procédé selon l’invention comprend une étape c) d’hydroconversion en lit bouillonnant d’au moins la coupe résidu sous vide obtenue à l’étape b), opérée en présence d'hydrogène et d’au moins un catalyseur d’hydroconversion, à une température comprise entre 300 et 550°C, de préférence entre 400 et 460°C, sous une pression totale comprise entre 2 et 38 MPa, de préférence entre 10 et 25 MPa, à une vitesse spatiale horaire comprise entre 0,05 et 10 h -1 , de préférence 0,1 et 0,2 h -1 et à une pression partielle d’hydrogène comprise entre 5 et 30 MPa, de préférence entre 10 et 20 MPa, et obtention d’au moins une coupe naphta, une coupe diesel et/ou gazole sous vide.
L’assise 10, le dossier 20 et l’appui-tête 30 comportent chacun au moins une ossature 11, 21, 31 (figures 3 et 7) sur laquelle est rapportée une garniture 12, 22, 32 ( ), typiquement une pièce de mousse qui a été expansée à la forme souhaitée.
Comme le montre la , le dossier 20 est ici monté basculant par rapport à l’assise 10 autour d’un axe transversal, de manière que le siège 1 peut être placé dans une configuration d’utilisation (dossier incliné de moins de 30° par rapport à la verticale) ou dans une configuration couchée (dossier placé dans le prolongement de l’assise). La configuration couchée est utilisée lorsque l’occupant du siège souhaite s’y reposer. La configuration d’utilisation est quant à elle plutôt utilisée lorsque le véhicule roule. On notera que les termes « avant », « arrière », « haut » et « bas » seront employés pour désigner des côtés des composants du siège en considérant que ce dernier est en position d’utilisation, face à la route.
Comme le montre la , l’appui-tête 30 est monté sur le dossier avec deux degrés de mobilité. Il est ainsi adapté à coulisser selon un axe sensiblement parallèle à l’axe principal A0 du dossier (à 30 degrés près). Il est également adapté à pivoter autour d’un axe sensiblement parallèle à l’axe principal A0 du dossier (à 30 degrés près).
L’appui-tête est adapté à pivoter sur une course d’au moins 180°, de façon à ce qu’il puisse être retourné.
Sa garniture 32 présente alors deux faces principales 321, 322 situées à l’opposé l’une de l’autre, qui peuvent chacune être orientées vers l’avant du dossier pour que la tête de l’occupant du siège s’y appuie.
Ces deux faces principales 321, 322 sont sensiblement planes. Elles s’étendent ainsi dans des plans sensiblement parallèles, qui sont écartés de l’axe de rotation A1 de distances différentes. Plus précisément, les centres de ces faces sont écartés de l’axe de rotation A1 de distances d1, d2 différentes.
Comme le montre également la , l’appui-tête 30, lorsqu’il est en position basse, se loge dans une échancrure 23 en creux dans le bord supérieur du dossier 20. Il est donc utilisable dans cette position par une personne de petite taille. Il est en revanche prévu pour s’écarter de cette échancrure vers le haut, pour s’adapter aux personnes de grandes tailles.
Dans ce mode de réalisation, la garniture 32 de l’appui tête présente un bord ayant des côtés supérieur et inférieur droits, et des côtés latéraux en forme de V qui pointent dans des directions opposées. Alors, l’échancrure 23 prévue dans le dossier 20 présente une forme correspondante, avec un côté inférieur droit et deux bords latéraux droits inclinés l’un par rapport à l’autre.
Les moyens de montage 40 de l’appui-tête 30 sur le dossier 20 permettant à l’appui-tête 30 de bénéficier de ces deux mobilités pourraient se présenter sous diverses formes.
Sur les figures 3 et suivantes, on a représenté un mode de réalisation de ces moyens de montage.
Avant de les décrire, on notera, en référence à la , que l’ossature 21 du dossier 20 comporte ici deux flancs 211 parallèles, une traverse inférieure 213 (visible uniquement sur la ) et un élément de jonction supérieur 212, ces quatre éléments formant ensemble un cadre supportant la garniture 22 du dossier 20.
L’ossature 31 de l’appui-tête 30 est alors montée mobile sur cette ossature 21 du dossier.
Comme le montrent les figures 3 et 4, l’ossature 31 se présente ici sous la forme d’une tige métallique repliée pour former une sorte de boucle dont le contour suit celui de la garniture 32. Les deux extrémités de cette tige sont ici soudées sur une douille tubulaire 33.
Pour offrir à l’appui-tête 30 une mobilité de coulissement de haut en bas, les moyens de montage 40 comportent un fourreau 43 qui est fixé à l’élément de jonction supérieur 212 de l’ossature 21 du dossier 20, et une tige 44 montée coulissante dans ce fourreau 43.
- une étape d’extrapolation comprenant une extrapolation de la valeur interne et de la valeur externe de l’élément propriétaire respectif, pour obtenir des valeurs extrapolées ;
- une étape d’élaboration, en fonction des valeurs extrapolées, d’un paramètre de classement pour le ou chaque élément propriétaire et respectivement pour chaque système récepteur.
Le procédé de communication comprend en outre une étape d’émission, par le système émetteur, du message comprenant au moins une partie du ou des élément(s) propriétaire(s) choisi(s) en fonction de chaque paramètre de classement.
- l’étape d’extrapolation comprend, pour le ou chaque élément propriétaire, l’extrapolation de la valeur interne par une fonction d’extrapolation prédéterminée, pour obtenir une première valeur extrapolée des valeurs extrapolées, et l’étape d’extrapolation comprend en outre l’extrapolation de chaque valeur externe par ladite fonction d’extrapolation prédéterminée, pour obtenir une seconde valeur extrapolée des valeurs extrapolées,
chaque paramètre de classement étant élaboré en fonction de la première valeur extrapolée et de la seconde valeur extrapolée respective ;
- la mémoire du système émetteur mémorise, pour le ou chaque élément propriétaire, au moins un paramètre de dérivée caractérisant une évolution temporelle de la valeur de l’élément propriétaire respectif, un argument de ladite fonction d’extrapolation prédéterminée étant le paramètre de dérivée, de préférence un argument additionnel de ladite fonction d’extrapolation prédéterminée étant un instant courant ;
- l’étape d’élaboration comprend en outre la détermination, pour le ou chaque élément propriétaire, d’un paramètre d’écart en fonction d’un écart entre la première valeur extrapolée et la seconde valeur extrapolée,
chaque paramètre de classement étant élaboré en fonction du paramètre d’écart respectif ;
- l’étape d’élaboration comprend en outre la détermination, pour le ou chaque élément propriétaire, d’un paramètre de criticité selon un critère d’importance définissant une importance de l’élément propriétaire, le critère d’importance étant choisi parmi un ensemble de critères prédéterminés, et/ou en fonction d’un état opérationnel du système émetteur parmi une pluralité d’états opérationnels prédéterminés,
chaque paramètre de classement étant élaboré en fonction du paramètre de criticité respectif ;
- la valeur de chaque élément de l’ensemble d’éléments dépend de données en provenance d’au moins un capteur relié à l’un des systèmes embarqués ;
- le procédé de communication comprend une phase de synchronisation comprenant l’étape d’émission, la phase de synchronisation comprenant en outre une étape d’actualisation, par le système récepteur, d’un état reçu d’au moins un élément parmi le ou les élément(s) propriétaire(s) en fonction du message, l’état reçu comprenant au moins une valeur reçue, qui est la valeur de l’élément propriétaire telle que mémorisée par la mémoire du système récepteur ;
- la phase de synchronisation comprend en outre une étape de réception, par le système émetteur, d’un accusé de réception comme suite à l’actualisation de l’état reçu en fonction du message ;
- lors de l’étape d’émission, le message et un instant d’émission est mémorisé par le système émetteur,
le procédé de communication comprenant en outre une étape de surveillance, mise en œuvre par le système émetteur, lors de laquelle :
le fichier additionnel de configuration incluant au moins une table de configuration de ressources d’un type choisi parmi les premier, deuxième et troisième types ; chaque table du fichier additionnel de configuration étant alors utilisée à la place d’une table respective de même type parmi l’au moins une table du paquet d’amorçage.
Avec la plateforme informatique selon l’invention, le fichier additionnel de configuration incluant au moins une table de configuration de ressources facilite la prise en compte d’évolutions de contexte d’exécution de la ou des applications logicielles en permettant l’ajout de nouvelles valeurs de configuration après la conception de ladite ou desdites applications logicielles.
Autrement dit, la plateforme informatique selon l’invention permet d’effectuer la configuration des applications logicielles lors de la conception, avec les avantages associés, tout en permettant l’ajout de nouvelles valeurs de configuration après ladite conception, remédiant ainsi à l’inconvénient précité.
De préférence, l’automate de démarrage est configuré pour lancer le fichier additionnel de configuration avant le paquet d’amorçage si ledit fichier additionnel inclut une table du premier type, c’est-à-dire contenant des valeurs de configuration des ressources matérielles, et la ou chaque table de configuration du fichier additionnel de configuration remplace alors la table de configuration de même type parmi l’au moins une table primaire.
De préférence encore, si le fichier additionnel de configuration inclut une table de configuration de ressources matérielles, i.e. une table du premier type, alors les valeurs de configuration de ressources matérielles contenues dans ladite table appartiennent chacune à des plages de valeur pour lesquelles la plateforme informatique a été préalablement certifiée, ce qui permet de conserver le bénéfice de la certification effectuée, et d’éviter alors une nouvelle certification, ou recertification.
De préférence encore, le fichier additionnel de configuration est constitué de l’au moins une table de configuration, et le fichier additionnel de configuration est alors plus facile à générer et plus rapide à charger qu’une nouvelle version du paquet d’amorçage modifié pour y introduire les nouvelles valeurs de configuration.
Suivant d’autres aspects avantageux de l’invention, la plateforme informatique comprend une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises isolément ou suivant toutes les combinaisons techniquement possibles :
- si lors de la vérification de la présence dudit fichier additionnel de configuration, la mémoire de stockage ne contient pas de fichier additionnel de configuration, alors l’automate de démarrage est configuré pour lancer le paquet d’amorçage ;
- l’automate de démarrage est configuré pour lancer le fichier additionnel de configuration seulement si au moins une condition de lancement est remplie, chaque condition de lancement étant choisie parmi le groupe consistant en : une vérification d’authenticité du fichier additionnel de configuration, et une vérification d’intégrité du fichier additionnel de configuration ;
l’automate de démarrage étant de préférence configuré pour lancer le fichier additionnel de configuration seulement si toutes les conditions de lancement sont remplies parmi la vérification d’authenticité du fichier additionnel de configuration et la vérification d’intégrité du fichier additionnel de configuration ;
- la plateforme informatique est apte à fonctionner suivant un mode de fonctionnement choisi au moins parmi un mode dégradé où seul l’ensemble de partition(s) système est exécutable parmi les ensembles de partition(s) système et de partition(s) applicative(s), et un mode opérationnel où les ensembles de partition(s) système et de partition(s) applicative(s) sont chacun exécutables ;