INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Le repère commun peut être, notamment, un repère cardinal, un repère tridimensionnel centré sur un point milieu du capteur d’image de l’appareil photographique 37 du terminal mobile 33, un repère tridimensionnel centré sur le point focal de l’objectif de l’appareil photographique 37 du terminal mobile 33 ou un repère sphérique de voute céleste, appelé également repère de projection.
Ici, la sous-étape de superposition E204 est mise en œuvre à partir de données de la photographie Pp, projetée lors de la sous-étape de projection E203, sur le diagramme de parcours solaires D. Ici, les données de la photographie projetée Pp sont obtenues à partir des données de la photographie P, prise lors de l’étape de prise E190.
Avantageusement, la troisième étape de détermination E200 comprend une première sous-étape de mémorisation E205 de données définissant la photographie P, prise lors de l’étape de prise E190, et, éventuellement, de la photographie Pp, projetée lors de la sous-étape de projection E203, dans une mémoire du contrôleur 35 du terminal mobile 33.
Ici, les sous-étapes de projection et de superposition E203, E204 sont illustrées par des opérations géométriques. Les sous-étapes de projection et de superposition E203, E204 sont avantageusement réalisées sans affichage illustrant ces sous-étapes. Ces sous-étapes peuvent être groupées dans une seule sous-étape de calcul permettant de déterminer le masque solaire M.
La montre, partiellement, une pièce de garniture intérieure de l’art antérieur pour véhicule. Cette pièce de garniture intérieure présente une forme tridimensionnelle et comprend une pièce d’aspect 1 rigide présentant deux faces 1a, 1b opposées, à savoir une face 1a avant définissant une face apparente (ou d’aspect ou d’habillage) de la pièce de garniture intérieure, c’est-à-dire apte et destinée à être visible par un occupant présent dans le véhicule et/ou à s’étendre dans l’espace intérieur du véhicule, et une face 1b arrière (non visible). Elle comprend en outre au moins un élément proéminent 2 fixé sur la face arrière 1 b de la pièce d’aspect 1. L’élément proéminent 2 peut être, par exemple, une nervure, un indexeur de centrage ou encore, tel qu’illustré, un élément de fixation. Une telle pièce de garniture intérieure peut comprendre d’autres éléments non représentés sur la , à savoir au moins un élément fonctionnel assurant une fonction spécifique en vue de fournir des propriétés d'interaction avec l'intérieur du véhicule et ses occupants, et disposé(s) à côté du ou des éléments proéminent(s).
L’inconvénient d’une telle pièce de garniture intérieure de l‘art antérieur est la place occupée par l’élément proéminent 2 sur la face arrière 1b de la pièce d’aspect 1, et donc son encombrement, qui peut poser un problème pour l’intégration d’un élément fonctionnelle dans la pièce de garniture. En effet, du fait de cet emplacement occupé par l’élément proéminent 2, il n’est pas possible de disposer un élément fonctionnel ou une partie de cet élément fonctionnel au niveau de cet emplacement de sorte que la zone de la pièce de garniture dans l’axe de cet élément proéminant 2 ne peut pas bénéficier ou de façon très réduite de l’effet (chaleur ou lumière par exemple) exercé par un élément fonctionnel situé à côté de cet emplacement.
Les figures 2 à 8 montrent une pièce de garniture intérieure, selon la présente invention, pour véhicule, qui remédie à cet inconvénient. Une telle pièce de garniture intérieure présente une forme tridimensionnelle et comprend :
– une pièce d’aspect (ou d’habillage) 1 rigide présentant deux faces 1a, 1b opposées, à savoir une face 1a avant définissant une face apparente (ou d’aspect ou d’habillage ou de décor, dit autrement) de la pièce de garniture et une face 1b arrière (ou dos ou envers, dit autrement),
- au moins un élément, dit élément proéminent 2, disposé du côté de la face 1b arrière,
- au moins un élément, dit élément fonctionnel 3, apte à être connecté à une source d’énergie électrique pour son activation et présentant deux faces opposées, à savoir une face 3a avant orientée vers la face 1b arrière de la pièce d’aspect 1 et une face 3b arrière.
La face apparente 1a est apte et destinée à être visible par un occupant présent dans le véhicule et/ou à s’étendre dans l’espace intérieur du véhicule.
La pièce de garniture intérieure peut être, par exemple, un tableau de bord, un panneau de porte, une console centrale.
Le ou chaque élément fonctionnel 3 d’une pièce de garniture intérieure selon l’invention est connu de l’art antérieur et assure, par exemple, au moins l’une des fonctions spécifiques suivantes : le chauffage, l'éclairage, la détection, la mesure, la réception et/ou la transmission d’information, en vue de fournir des propriétés d'interaction avec l'intérieur du véhicule et ses occupants. En outre, pour permettre son activation ou fonctionnement, un tel élément fonctionnel 3 nécessite en général une connexion à une source d'énergie électrique (non illustrée) ou à un dispositif électronique (non illustré) lui-même alimenté ou comprenant une source d’énergie électrique. Un tel dispositif électronique permet de fournir de l’énergie et ou de transmettre des informations à l’élément fonctionnel et/ou de traiter les informations/données générées et émises par l’élément fonctionnel. La partie qui prolonge l’élément fonctionnel 3 pour le connecter à une telle source d'énergie électrique ou à un tel dispositif électronique n’est pas représentée sur les dessins annexés. L’élément fonctionnel 3 représenté sur les figures concernées correspond donc à sa partie active permettant d’exercer, par exemple, au moins l’une des fonctions spécifiques décrites plus haut.
La présente invention peut privilégier, mais non exclusivement, un élément fonctionnel 3 mince (ou de faible épaisseur), de préférence entre 0.5 et 1 mm d’épaisseur, de préférence constitué d'un support du type textile (non tissé, feutre, tissé, tricoté), film, peau, couche plastique ou couche métallique. Le support peut être étendu, dans l’épaisseur de l’élément fonctionnel 3, par addition d’une couche de matériau telle qu’une mousse compressible 7 comme nous le verrons par la suite.
La pièce d’aspect 1 peut être monocouche ou multicouche (ou complexe ou composite). La pièce d’aspect 1 monocouche peut être, par exemple, réalisée en injection de matière plastique ou en thermocompression. La pièce d’aspect 1 monocouche forme/inclut à la fois un support/substrat rigide et la face apparente 1a. Le support/substrat peut être réalisé en injection de matière plastique. La face apparente 1a peut être grainée. La pièce d’aspect 1 multicouche (ou complexe ou composite) comprend un support/substrat rigide, par exemple réalisé en injection de matière plastique ou en thermocompression, revêtu d’un habillage (ou décor) tel que, par exemple, une peau, un textile, une peinture, un film, une couche de matière naturelle, une mousse. L’habillage (ou la couche d’habillage ou de décor) comporte la face apparente 1a. Le support/substrat forme l’une des couches et l’habillage forme l’autre ou l’une des autres couches. La face apparente 1a (ou exposée) est visible par les occupants du véhicule.
La constitution de la pièce d’aspect 1 est adaptée pour permettre la transmission des effets d’interaction précités procurés par le ou les éléments fonctionnels 3 implantés dans la pièce de garniture. La pièce d’aspect 1 peut être adaptée pour permettre la transmission, par exemple, de lumière ou de chaleur selon la fonction exercée par l’élément fonctionnel 3.
De préférence, la pièce d’aspect 1 peut être réalisée, en partie ou entièrement, par moulage par injection plastique.
Dans une telle pièce de garniture selon la présente invention, un élément proéminent 2 peut être, comme illustré sur les figures 2, 3, 5 à 8, un élément de fixation. La fonction exercée par un tel élément de fixation peut être d'assurer l'espace, l'ajustement et la finition dans la pièce d’aspect 1. Un élément proéminent 2 peut aussi être, par exemple, une nervure ou un indexeur de centrage. La présente invention n’est évidemment pas limitée à ce type d’éléments et peut considérer tout type d’élément proéminent (ou saillant). Le ou au moins l’un des élément(s) proéminent(s) 2 peut être rapporté et fixé sur la face arrière 4b de la pièce support intermédiaire 4.
La pièce d’aspect 1, par exemple monocouche ou multicouche, le ou les élément(s) proéminent(s) 2, le ou les élément(s) fonctionnel(s) 3 sont bien connus de l’homme du métier et ne sont par conséquent pas décrits plus en détail dans la présente demande.
Conformément à la présente invention, une telle pièce de garniture comprend en outre :
En conséquence, dans un mode de réalisation, la composition comprend de la silice pyrogène traitée hydrophobe.
Aérogels de silice
Les aérogels de silice, selon des modes de réalisation ici, sont des matériaux poreux obtenus en remplaçant (par séchage) le composant liquide d’un gel de silice par de l’air. Ils sont généralement synthétisés via un processus sol-gel dans un milieu liquide puis habituellement séchés par extraction d’un fluide supercritique, le plus couramment utilisé étant le CO 2 supercritique. Ce type de séchage évite la contraction des pores et du matériau. Le processus sol-gel et les divers procédés de séchage sont décrits en détail dans Brinker, C.J., et Scherer, G.W., Sol-Gel Science : New York : Academic Press, 1990 .
Dans un mode de réalisation, la composition comprend un aérogel de silice hydrophobe. Les particules d’aérogel de silice hydrophobe ont habituellement une surface spécifique par unité de masse (SM) allant de 500 à 1500 m 2 /g, préférentiellement de 600 à 1200 m 2 /g et mieux encore de 600 à 800 m 2 /g, et une taille exprimée en diamètre moyen en volume (D[0,5]), allant de 1 à 1500 μm, en particulier de 1 à 1000 µm, préférentiellement de 1 à 100 µm.
Dans un mode de réalisation, les particules d’aérogel de silice hydrophobe ont une taille exprimée en diamètre moyen en volume (D[0,5]) allant de 1 à 30 µm, préférentiellement de 5 à 25 µm. Dans un mode de réalisation préférable, les particules d’aérogel de silice hydrophobe ont une taille exprimée en diamètre moyen en volume (D[0,5]) allant de 5 à 20 µm et plus préférentiellement de 5 à 15 µm.
La surface spécifique par unité de masse peut être déterminée via la méthode d’absorption d’azote appelée BET (BRUNAUER-EMMET-TELLER) décrite dans « The journal of the American Chemical Society », vol. 60, page 309, février 1938 , correspondant à la norme internationale ISO 5794/1 (annexe D). La surface spécifique BET correspond à la surface spécifique totale des particules considérées.
La taille des particules d'aérogel de silice peut être mesurée par diffusion statique de lumière en utilisant un granulomètre du commerce du type MasterSizer 2000 de Malvern. Les données sont traitées sur la base de la théorie de diffusion de Mie. Cette théorie, qui est exacte pour les particules isotropes, permet de déterminer, dans le cas de particules non sphériques, un diamètre de particule « effectif ». Cette théorie est notamment décrite dans la publication de Van de Hulst, H.C., « Scattering by Small Particles », chapitres 9 et 10, Wiley, New York, 1957 .
Dans certains modes de réalisation, les particules d’aérogel de silice hydrophobe peuvent avoir une surface spécifique par unité de masse (SM) allant de 600 à 800 m 2 /g et une taille exprimée en diamètre moyen en volume (D[0,5]) allant de 5 à 20 μm et plus préférentiellement de 5 à 15 μm.
L'expression « silice hydrophobe », telle qu'utilisée ici, désigne toute silice dont la surface est traitée avec des agents de silylation, par exemple, avec les silanes halogénés, tels que les alkylchlorosilanes, les siloxanes, en particulier les diméthylsiloxanes, tels que l’hexaméthyldisiloxane, ou les silazanes, de manière à fonctionnaliser les groupes OH avec des groupes silyle Si—R n , par exemple, des groupes triméthylsilyle.
En ce qui concerne la préparation des particules d’aérogel de silice hydrophobe modifiées en surface par silylation, il peut être fait référence au document Brevet US N° 7 470 725. Préférentiellement, des particules d’aérogel de silice hydrophobe modifiées en surface avec des groupes triméthylsilyle peuvent être utilisées.
Les aérogels de silice hydrophobes, selon des modes de réalisation ici, incluent par exemple l’aérogel commercialisé sous le nom VM-2260 (nom INCI Silica silylate), par la société Dow Corning, dont les particules ont une taille moyenne d’environ 1000 microns et une surface spécifique par unité de masse allant de 600 à 800 m 2 /g.
L’aérogel commercialisé sous le nom VM-2270 (nom INCI Silica silylate), par la société Dow Corning, est préférentiellement utilisé dans divers modes de réalisation ici, dont les particules ont une taille moyenne allant de 5-15 microns et une surface spécifique par unité de masse allant de 600 à 800 m 2 /g.
L’agent gélifiant lipophile, selon les présents modes de réalisation, est choisi parmi la silice pyrogène traitée hydrophobe, l’aérogel de silice hydrophobe ou leurs mélanges, préférentiellement dans une plage de 0,5 % à 8 % en poids, plus préférentiellement dans une plage de 0,5 % à 2 % en poids par rapport au poids total de la composition. Dans un mode de réalisation, la composition comprend l’agent gélifiant lipophile, préférentiellement en une quantité de 1 % à 1,8 % en poids par rapport au poids total de la composition.
Argiles
L’argile, selon des modes de réalisation ici, comporte les argiles naturelles et/ou synthétiques.
Les argiles sont des silicates contenant un cation qui peut être choisi parmi les cations calcium, magnésium, aluminium, sodium, potassium et lithium, et leurs mélanges. Des exemples d’argiles incluent les argiles de la famille des smectites, telles que les montmorillonites, les hectorites, les bentonites, les beidellites et les saponites ; la famille des vermiculites, telles que la stevensite, les chlorites, etc. De telles argiles peuvent être d'origine naturelle ou synthétique.
Le polyol peut être un polyester, un polyéther ou un polycarbonate. Parmi les polyesters, on peut citer le polycaprolactone (PCL). Parmi les polyéthers, on peut citer le polyéthylène glycol (PEG), le polyoxyde de tétraméthylène (PTMO) et le polyhexaméthylène glycol (PHMG). Parmi les polycarbonates, on peut citer le poly(carbonate d’hexaméthylène) (PHMC), le poly(carbonate de 1,6-hexyl-1,2-éthyle) (PHEC).
Un allongeur de chaine peut être utilisé lors de la synthèse du polyuréthane thermoplastique. L’allongeur de chaine est un composé de faible masse moléculaire (typiquement inférieure à 400 g/mol) et permet d’espacer les groupements isocyanates voisins. L’allongeur de chaine peut être un diol ou une diamine. Parmi les diols, on peut citer le 1,4-butanediol (BDO). Parmi les diamines, on peut citer l’éthylène diamine (EDA) et l’hexaméthylènediamine (HMD).
L’armature métallique 12 peut être composée d’un ou de plusieurs stents, notamment 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 ou 10 stents. Dans le cas d’une membrane creuse bifurquée, des stents peuvent être prévus dans la portion de tronc et les portions jambières.
Par exemple, les stents peuvent être des z-stents, c’est-à-dire des stents annulaires composés d’un fil de métal en zigzag. Les sommets du zigzag formés sur un même côté peuvent être reliés entre eux par un fil de métal en anneau ou en être dépourvus. De préférence, l’armature métallique est en Nitinol.
Grâce à l’utilisation de l’impression 3D et les étapes de fixation particulières, il est possible de créer des endoprothèses personnalisées sur-mesure.
C’est pourquoi la forme de la membrane creuse 10 est adaptée à des données anatomiques d’un patient à qui l’endoprothèse est destinée. Ainsi, le procédé peut comprendre en outre la récupération de données anatomiques d’un patient à qui l’endoprothèse est destinée. Ces données anatomiques peuvent être obtenues en imagerie médicale par tomodensitométrie. À partir de ces données anatomiques, un modèle virtuel est généré permettant l’impression 3D de la membrane creuse et, le cas échéant, de la membrane additionnelle de sorte à ce qu’elles épousent l’anatomie du patient à qui elles sont destinées.
Dans un premier mode de réalisation, notamment illustrée par les figures 2 et 3, la solidarisation 200 de l’assemblage 18 peut comprendre l’impression 3D 201 d’une membrane additionnelle 14 en élastomère thermoplastique, la disposition 202 de l’armature métallique 12 repliable entre la membrane creuse 10 et la membrane additionnelle 14 pour obtenir un assemblage 18 et le trempage 204 de l’assemblage 18 puis le séchage 205 pour obtenir l’assemblage 18 membrane-armature.
Les mêmes techniques d’impression 3D mentionnées plus haut peuvent être utilisées pour l’impression 3D de la membrane additionnelle.
Les mêmes élastomères mentionnés plus haut peuvent être utilisés pour l’impression 3D de la membrane additionnelle.
La membrane additionnelle 14 présente un diamètre extérieur inférieur au diamètre intérieur de la membrane creuse 10 pour y être insérée formant ainsi un espace entre les deux membranes. L’espace est suffisamment grand pour loger l’armature métallique, notamment les stents 12 . Par exemple, l’espace entre la membrane creuse 10 et la membrane additionnelle 14 peut mesurer de 0,1 à 1 mm.
La membrane additionnelle 14 est typiquement semblable à la membrane creuse 10 mais adaptée pour s’insérer à l’intérieur de la membrane creuse 10 .
La disposition 202 peut comprendre le positionnement de l’armaturer métallique 12 , notamment les stents, sur la surface externe de la membrane additionnelle et l’enfilage de la membrane creuse 1 0 sur l’assemblage 18 de l’armature métallique 12 et de la membrane additionnelle 14 .
Alternativement, la disposition 202 peut comprendre le positionnement de l’armature métallique 12 , notamment des stents, sur la surface interne de la membrane creuse 10 et l’enfilage de la membrane additionnelle 14 à l’intérieur de l’assemblage 18 membrane creuse-armature métallique.
Le trempage 20 4 peut être réalisé par trempage dans une solution 2 d’élastomère thermoplastique dont le solvant est organique. Les élastomères thermoplastiques utilisables ont été mentionnés ci-dessus. Le solvant organique peut être le tétrahydrofurane (THF), le diméthylformamide (DMF), le diméthylsulphoxide (DMSO) ou le N-méthylpyrrolidine (NMP).
Le trempage 204 dans la solution d’élastomère thermoplastique, par exemple du polyuréthane thermoplastique, permet par capillarité à la solution de pénétrer dans l’espace libre entre la membrane creuse 10 et la membrane additionnelle 14 et provoquer le gonflement des chaines macromoléculaires de l’élastomère thermoplastique en surface de chacune des deux membranes 10 , 14 . Les chaines macromoléculaires en surface des deux membranes 10 , 14 et celles de l’élastomère thermoplastique en solution s’enchevêtrent ajoutant ainsi de la matière.
La concentration de la solution mesurée en poids d’élastomère thermoplastique sur volume de solvant peut être choisie de manière à avoir une viscosité inférieure à 3 Pa.s, voire inférieures à 2,8 Pa.s, ou encore inférieure à 2,7 Pa.s ; la viscosité étant mesurée par rhéomètre rotatif équipé d’un mobile plan de 20 mm, à un taux cisaillement de 100 s –1 et à une température de 20°C. Cette concentration peut être comprise entre 5 et 15 g pour 100mL de solvant, par exemple 7,5%, 10%, ou encore 12,5%.
Dans un mode de réalisation non limitatif illustré sur la , le dispositif lumineux 5 comprend en outre un masque 53. Dans l’exemple non limitatif pris, le masque 53 se trouve dans le boîtier 51 du dispositif d’éclairage et/ou de signalisation afin de masquer les éléments se trouvant au niveau du module lumineux 52. Tel qu’illustré, dans ce cas dans un mode de réalisation non limitatif, l’assemblage lumineux 3 est situé en regard de ce masque 53. Tel qu’illustré sur la , le masque 53 comprend un motif décoratif 530 et l’ensemble 1 est disposé en regard de ce motif décoratif 530. Le motif décoratif 530 est classiquement conçu par le constructeur.
Tel qu’illustré sur la , l’ensemble 1 présente une première direction D (autrement appelée direction d’observation) et une deuxième direction D’ opposée à la première direction D et parallèle à la première direction D. La première direction D est transversale (autrement dit perpendiculaire) à la surface de l’ensemble 1, notamment à sa nappe de guidage 21 du guide de lumière 2 décrite plus loin. La première direction D correspond à la direction dans laquelle un observateur extérieur peut notamment observer un motif de découplage 211 décrit plus loin.
L’ensemble 1 comprend une face 1.1 tournée vers la première direction D et une face 1.2 tournée vers la deuxième direction D’. L’assemblage lumineux 3, qui comprend l’ensemble 1 et les sources de lumière 30, présente une direction d’émission de lumière qui correspond à la première direction D.
On parlera de direction vers l’avant ou de direction vers l’arrière respectivement pour la première direction D et la deuxième direction D’. Dans l’exemple non limitatif du dispositif lumineux 5 illustré sur la , les directions D et D’ sont sensiblement parallèles à l’axe véhicule Ox.
Tel qu’illustré sur la , l’ensemble 1 comprend : - au moins un guide de lumière 2 surfacique couplé à au moins une source de lumière 30, et - un film 4 avec une portion réfléchissante 40 qui est optionnellement diffusante.
Dans un mode de réalisation non limitatif, le film 4 possède une épaisseur comprise entre 10 et 4 millimètres. Dans une variante de réalisation non limitative, le film 4 possède une épaisseur comprise entre 10 micromètres et 0,5 millimètres. Dans un exemple non limitatif, le film 4 possède une épaisseur comprise entre 50 micromètres et 0,5 millimètres.
Dans un mode de réalisation non limitatif, l’ensemble 1 comprend une pluralité de guides de lumière 2.
On entend par guide de lumière surfacique un élément de guidage optique dont l’une des dimensions est très inférieure aux deux autres dimensions dans l’espace, par exemple inférieure d’un ou plusieurs ordres de grandeur. Ici, l’épaisseur du guide de lumière 2 est très inférieure à sa longueur et sa largeur. Dans un mode de réalisation non limitatif, le guide de lumière 2 possède une épaisseur comprise entre 20 et 1000 micromètres. Dans une variante de réalisation non limitative, l’épaisseur est comprise entre 50 et 1000 micromètres. Dans un exemple non limitatif, l’épaisseur est de 50 micromètres. Le guide de lumière 2 est ainsi très fin.
Dans un mode de réalisation non limitatif, le guide de lumière 2 est en contact surfacique avec une surface d’un élément du dispositif lumineux 5 dans lequel il est intégré. Dans ce cas, dans un exemple non limitatif, la surface de la nappe de guidage de lumière 21 du guide de lumière 2 est en contact avec la surface de la glace de sortie 50 du dispositif lumineux 5 ( ). Dans un autre mode de réalisation non limitatif, le guide de lumière 2 est en contact avec le film 4 tel qu’illustré sur la .
Le guide de lumière 2 est un guide de lumière flexible. On entend par flexible le fait qu’il peut se courber sans être endommagé ou se casser. Comme il est flexible, il peut s’adapter sur des surfaces planes ou courbes.
Le guide de lumière 2 est transparent. Le terme transparent indique que le matériau qui le compose laisse passer, au moins partiellement, la lumière visible, et notamment la lumière émise par la ou les sources de lumière 30. Le fait que le guide de lumière 2 soit transparent permet aussi de voir au travers dudit guide de lumière 2 le motif décoratif 530 du masque 53 du dispositif lumineux 5 si ce dernier en intègrent un.
Grâce au fait qu’il soit surfacique et flexible et transparent, le guide de lumière 2 est configuré pour être placé sur la face-avant du véhicule automobile 6 ou encore dans un projecteur ou un feu arrière du véhicule automobile 6. Dans un mode de réalisation non limitatif, le guide de lumière 2 est réalisé en polycarbonate (PC), en polyméthacrylate de méthyle (PMMA) en polyuréthane thermoplastique (TPU), ou en polytéréphtalate d’éthylène (PET). De tels matériaux permettent de réaliser un guide de lumière 2 flexible et transparent.
Le guide de lumière 2 comprend une face 2.1 (illustrée sur la ) tournée vers la première direction D. On notera que cette face 2.1 correspond à la face 1.1 de l’ensemble 1.