Pneumatique (1) à armature de carcasse radiale (2) comprenant une armature de sommet (5), elle-même coiffée radialement d’une bande de roulement, ladite bande de roulement étant réunie à deux bourrelets (3) par l’intermédiaire de deux flancs, ladite bande de roulement comportant une surface de roulement (6) destinée à venir en contact avec une chaussée et former une surface de contact, ladite bande de roulement présentant une pluralité de découpures constituées d’au moins une rainure (7) constituée de deux parois débouchant sur la surface de roulement (6) et d’une surface reliant les deux parois formant le fond de ladite au moins une rainure (7), ledit fond de ladite au moins une rainure (7) étant relié auxdites deux parois par des zones de jonction, caractérisé en ce que la bande de roulement est constituée d’au moins un premier mélange élastomérique formant au moins une partie de la surface de roulement lorsque le pneumatique est neuf, en ce qu ’au moins une partie du fond et/ou des parois de ladite au moins une rainure (7) entourant les zones de jonction entre ledit fond et lesdites deux parois de ladite au moins une rainure (7) est constituée d’un deuxième mélange élastomérique sur une épaisseur d’au moins 1 mm, en ce que le premier mélange élastomérique présente un coefficient de déchirabilité inférieur à 100 N/m et en ce que le deuxième mélange élastomérique présente un coefficient de déchirabilité (exprimé en N/m) supérieur d’au moins 25 % au coefficient de déchirabilité du premier mélange élastomérique, le coefficient de déchirabilité étant le produit de la force à rupture par unité d’épaisseur (exprimée en N/mm d’épaisseur) par l’allongement à rupture (exprimé en %), mesurés à 100 °C. Pneumatique (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite au moins une rainure (7) est une rainure d’orientation longitudinale. Pneumatique (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite au moins une rainure est une rainure d’orientation transversale. Pneumatique (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite au moins une rainure est une rainure d’orientation oblique. Pneumatique (1) selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l’ensemble du fond et des parois de ladite au moins une rainure (7) est constitué du deuxième mélange élastomérique sur une épaisseur d’au moins 1 mm. Pneumatique (1) selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que l’épaisseur du deuxième mélange élastomérique est inférieure à 5 mm. Pneumatique (1) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le deuxième mélange élastomérique présente un coefficient de déchirabilité supérieur d’au moins 50 % au coefficient de déchirabilité du premier mélange élastomérique. Pneumatique (1) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le premier mélange élastomérique présente une valeur maximale de tan(δ), noté tan(δ) max , inférieure à 0.25. Pneumatique (1) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le premier mélange élastomérique est une composition de caoutchouc à base d’au moins une matrice élastomère comprenant un copolymère à base de styrène et de butadiène et au moins une charge renforçante. Pneumatique (1) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le deuxième mélange élastomérique est une composition de caoutchouc à base d’au moins une matrice élastomère comprenant à titre majoritaire du caoutchouc naturel pour au moins 80 % et au moins une charge renforçante.