INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Conformément à ce qui précède et à ce qui suit, dans tout le texte, les qualificatifs relatifs « amont » et « aval » sont définis l’un par rapport à l’autre en référence à l’écoulement, qui peut être en phase de vol de croisière, de gaz le long du propulseur (autour et/ou dans celui-ci), dans la direction longitudinale (i.e. la direction de l’axe longitudinal).
Le propulseur aéronautique peut comprendre (au moins) un moteur thermique, en particulier turbomachine, turbomoteur, turboréacteur, turbosoufflante, et/ou (au moins) un moteur électrique, et/ou (au moins) un moteur à hydrogène, et/ou (au moins) un moteur hybride : thermique et/ou électrique et/ou à hydrogène. Le(s) moteur(s) peu(ven)t être utilisé(s) pour entraîner les pales rotoriques ; voire notamment pour permettre un calage variable des pales statoriques et/ou des pales rotoriques (variable angle vanes ou variable angle rotor blades ou variable pitch vanes/blades, en anglais) autour des axes respectifs le long desquelles lesdites pales s‘étendent, individuellement.
On se réfèrera ci-après plus particulièrement, et donc à titre non limitatif, au cas des turbomachines, dès lors que le(s) type(s) de moteur que comprend le propulseur n’est pas ici déterminant. Par turbomachine, il est entendu un propulseur dans lequel il y a un échange d’énergie entre un fluide en écoulement et un rotor (appelé aussi hélice) comprenant ladite pluralité de pales rotoriques.
Présentation de l’invention Elle propose notamment à cet effet un dispositif de support, d’une part, destiné à équiper un véhicule terrestre et comprenant une structure à laquelle est solidarisée une colonne de direction, et une planche de bord installée transversalement, et, d’autre part, comprenant :
- une traverse propre à être solidarisée fixement à la structure et à supporter la planche de bord, et
- un dispositif anti-rotation s’étendant perpendiculairement à la traverse en étant solidarisé fixement à la traverse et propre à être solidarisé fixement à la colonne de direction afin d’empêcher un entraînement en rotation de la traverse lors d’un choc subi par l’avant par le véhicule.
Ce dispositif de support se caractérise par le fait que son dispositif anti-rotation s’étend suivant une direction ayant une composante longitudinale en ayant une première extrémité solidarisée fixement à la traverse et une deuxième extrémité propre à être solidarisée fixement à la colonne de direction, et est de type télescopique afin de permettre une réduction d’extension suivant cette direction lors du choc.
Ainsi, le dispositif anti-rotation peut effectivement se déformer par une réduction d’extension suivant la direction contenue dans un plan longitudinal et vertical, y compris lorsque le choc est désorienté par rapport à la direction longitudinale, ce qui permet d’optimiser l’absorption d’énergie, et le volume qu’il occupe est peu important, ce qui facilite son intégration.
- son dispositif anti-rotation peut comprendre un premier tube creux et comprenant la première extrémité et une troisième extrémité, et un second tube comprenant la deuxième extrémité et une quatrième extrémité logée dans cette troisième extrémité afin de pouvoir coulisser dans le premier tube lors du choc ;
- en présence de la première option, la quatrième extrémité du second tube peut être immobilisée par rapport à la troisième extrémité du premier tube de façon modifiable ;
- en présence de la dernière sous-option, la quatrième extrémité du second tube peut être immobilisée par rapport à la troisième extrémité du premier tube par au moins une soudure sécable lors du choc ;
- en variante et en présence de la dernière sous-option, la quatrième extrémité du second tube peut être immobilisée par rapport à la troisième extrémité du premier tube par au moins un pion couplant entre eux les premier et second tubes et sécable lors du choc ;
- les premier et second tubes peuvent avoir une forme cylindrique circulaire ;
- en variante, le premier tube peut avoir une forme cylindrique, et le second tube peut avoir une forme conique et sa quatrième extrémité peut comprendre un sommet de cône ;
- en présence de la dernière option, la troisième extrémité du premier tube peut être déformable afin de permettre une translation de la quatrième extrémité du second tube dans le premier tube.
L’invention propose également un véhicule terrestre et comprenant, d’une première part, une structure à laquelle est solidarisée une colonne de direction, d’une deuxième part, une planche de bord installée transversalement, et, d’une troisième part, un dispositif de support du type de celui présenté ci-avant, solidarisé fixement aux structure et colonne de direction, et à laquelle est solidarisée fixement la planche de bord.
La est une capture d’écran d’une UI 400 pour le réglage des paramètres de paillettes, par exemple pour définir les données d’effet de rendu. L'UI 400 peut être mise à la disposition d’un propriétaire de marque ou d’une autre entité pour définir les caractéristiques d’un effet de maquillage, par exemple pour une expérience VTO. L'UI peut être configurée pour recevoir des données de produits, tel que pour définir l’effet de maquillage sous-jacent ainsi que tous les effets de rendu spéciaux tels que les effets spéciaux d’éclairage ou de paillettes, les formes d’effet de maquillage (par exemple, images de masque), etc. Dans un mode de réalisation, l'UI 400 est un exemple d’UI 307B.
L'UI 400 est utile pour accorder un effet pailleté (par exemple, un aspect pailleté ou un « scintillement ») tel que fourni par une particule scintillante/pailletée d’un effet de maquillage. Un exemple d’effet de maquillage est un effet sur les yeux tel que fourni par un fard à paupières, un effet sur les lèvres tel que fourni par un rouge à lèvres, un effet sur les joues tel que fourni par une poudre pour le visage, etc.
L'UI 400 comprend un ruban d’icônes 402, par exemple pour changer d’interface utilisateur (autres non montrées) pour chacun des différents produits, effets de produit et/ou aspects associés. L’icône 402A se rapporte aux paillettes (« scintillement ») et appelle l'U1 400. L'UI 400 comprend une pluralité de commandes d’entrée (par exemple, 404 à 416) pour la réception d’une entrée afin de définir les propriétés/paramètres d’aspect pailleté respectifs. Les commandes 404 à 416 peuvent prendre différentes formes et une pluralité comprend ici des commandes de curseur. D’autres types de commandes d’entrée pour l'entrée de texte ou de valeurs similaires sont connus et utiles. Les commandes vocales peuvent être utilisées. Les commandes 404 à 416 comprennent :
Couleur 404 : Couleur de base des paillettes (sera modifiée par la réflexion, l’intensité et la variation de couleur) ; l’appel de la commande de couleur 404 peut présenter une autre commande de section de couleur (non montrée) telle qu’une roue des couleurs et/ou une commande de valeur d’entrée rouge, vert et bleu (RVB) pour définir une couleur à l’aide de valeurs de couleur additives RVB.
Réflexion 406 : Dans quelle mesure les paillettes sont réfléchissantes ;
Variation de couleur 408 : 0 signifie qu’il n'y a pas de variation 100 % signifie une variation sur l’ensemble du spectre de couleurs ;
Densité 410 : quel scintillement engendrons-nous ;
Intensité 412 : la quantité de scintillement visible ;
Taille 414 : taille de base du scintillement (peut être modifiée par la variation de taille) ; et
Variation de taille 416 : 0 signifie qu’il n'y a pas de variation, 100 % signifie que la taille de toutes les particules pailletées varie (par exemple, dans une plage normalisée).
Ainsi dans un mode de réalisation, les opérations de rendu rendent d’abord un produit de base (par exemple, dans une forme appliquée à la région du visage associée à une ou plusieurs particularités faciales. Ensuite, les opérations de rendu rendent une ou plusieurs, de préférence une pluralité de couches de particules pailletées qui sont appliquées par-dessus (par exemple, 4 couches au total). Plusieurs couches sont de préférence utilisées afin de permettre aux particules de se chevaucher. Pour une taille aléatoire d’une particule pailletée dans une couche de particules pailletées, les opérations de rendu génèrent une taille aléatoire entre une valeur minimale et maximale codée en dur (qui sont affectées par la taille de paillettes), et interpolent linéairement entre la taille de paillettes de base et la taille aléatoire sur la base d’un paramètre appelé « variation de taille de paillettes ». Si ce paramètre est égal à zéro, il n'y a pas de caractère aléatoire et s’il est de un, la taille est complètement aléatoire. Pour une couleur aléatoire de la particule pailletée, les opérations génèrent une couleur aléatoire dans une certaine plage de saturation et de luminosité de teinte (HSL) (par exemple, dans un mode de réalisation, limitée à des couleurs qui ont une saturation et une luminosité élevées). Comme pour la taille de paillettes, les opérations interpolent linéairement la couleur de base de paillettes et la couleur aléatoire sur la base d’un paramètre appelé « variation de couleur de paillettes ». Si ce paramètre est égal à zéro, il n'y a pas de caractère aléatoire et s’il est de un, la couleur est complètement aléatoire. Les valeurs de pixels de l’effet de maquillage pailleté sont attribuées en réponse à la distance par rapport à un centre de particule pailletée. Si la distance d’un pixel actuel par rapport à un centre est comprise dans la taille de cercle, le pixel actuel est traité comme un pixel pailleté, sinon rien n’est changé pour ce pixel (car le produit de base a déjà été rendu). Puisque chaque pixel de la carte de texture pré-générée contient le centre de la particule la plus proche, il suffit de faire une recherche de texture pour le pixel actuel afin de déterminer la particule la plus proche.
La est un organigramme des opérations 500, conformément à un mode de réalisation, tel que pour un dispositif informatique de la (par exemple, le dispositif 302). Les opérations 500 définissent un procédé mis en œuvre par ordinateur comprenant l’exécution par un ou plusieurs processeurs des étapes d’un procédé. Par exemple, dans un aspect de procédé, sont proposés des modes de réalisation liés aux paillettes suivants :
Mode de réalisation Paillettes 1 : Un procédé mis en œuvre par ordinateur comprend l’exécution par un ou plusieurs processeurs des étapes de : traitement d’un visage d’une image d’entrée pour déterminer un emplacement d’une particularité faciale, l’image d’entrée traitée par un moteur de suivi du visage comprenant au moins un réseau neuronal profond pour localiser les particularités faciales (étape 502) ; rendu d’un effet de maquillage en association avec la particularité faciale, l’effet de maquillage comportant un effet pailleté défini à partir des cartes de texture et d’environnement de lumière précalculées informatiquement pour localisation et éclairage de l’effet pailleté (étape 504) ; et fourniture d'une image de sortie définie à partir de l’image d’entrée et de l’effet de maquillage pour présentation via une interface utilisateur en tant que composante d’une expérience d’essayage virtuel (étape 506). Le moteur de suivi de visage peut comprendre le dispositif de suivi de visage 315 comme décrit précédemment, par exemple. Le rendu (et la fourniture de l’image de sortie) peuvent être fournis par le pipeline de rendu 316 tel qu’adapté pour les enseignements d’effet pailleté ici, par exemple.
Mode de réalisation Paillettes 2 : Dans le mode de réalisation Paillettes 1, l’effet de maquillage comprend un effet de maquillage pour les lèvres, un effet de maquillage pour la région des yeux ou un maquillage pour la région des joues.
Mode de réalisation Paillettes 3 : Dans le mode de réalisation Paillettes 1 ou le mode de réalisation Paillettes 2, l’étape de rendu se fait en réponse aux techniques de rendu physique réaliste pour définir l’effet pailleté.
Mode de réalisation Paillettes 4 : Dans l’un quelconque des modes de réalisation Paillettes 1 à 3 : une carte de texture précalculée informatiquement définit, pour chacune d’une pluralité de particules pailletées, un emplacement de paillettes et un angle de réflexion de paillettes ; une carte d’environnement de lumière simule une source de lumière (par exemple, dans un espace tridimensionnel) pour déterminer une luminosité spéculaire d’une particule pailletée particulière conformément à l’angle de réflectance de la particule pailletée particulière ; et le rendu définit les valeurs de pixel pour les pixels de l’effet de maquillage, l'ajustement de l’éclairage d’un pixel actuel conformément à une distance du pixel actuel par rapport à un emplacement de paillettes d’une particule particulière, de la luminosité spéculaire de la particule pailletée particulière et d’une taille de la particule pailletée particulière. Mode de réalisation Paillettes 5 : Dans le mode de réalisation Paillettes 4, la brillance spéculaire est en outre déterminée en réponse à une forme tridimensionnelle de l’effet de maquillage et à une rotation du visage.
A l’étape S30, durant une étape d’initialisation d’une session de communication entre le véhicule 100 (ou plus précisément, l’application 111) et le réseau de téléphonie mobile 200 (connecté au dispositif distant) ou une station de base 201 du réseau de téléphonique mobile, le module de communication 120 émet le débit de communication et le taux d’erreur à destination de la station de base 201.
Le réseau de télécommunication 200 est par exemple un réseau dit « 4G » ou « 5G ».
A l’étape S40, la station de base 201 reçoit le débit de communication et le taux d’erreur.
A l’étape S50, le microprocesseur 210 recherche, parmi la liste de modulations radiofréquence 211 qu’il mémorise, représentée en table 1 (la table 1 indique des taux d’erreurs et des débits de communication fictifs, à titre d’exemples, illustrant l’invention), une modulation radiofréquence à partir débit de communication et le taux d’erreur. Modulation Taux d’erreur binaire Débit de communication (1) Modulation par changement de phase 10 -6 50 Modulation d’amplitude en quadrature comprenant une constellation de 16 points 2.10 -6 100 Modulation d’amplitude en quadrature comprenant une constellation de 64 points 3.10 -6 200 Modulation d’amplitude en quadrature comprenant une constellation de 256 points 4.10 -6 800 : en mégabits par secondes
Durant l’étape S50, le microprocesseur 211 compare le débit de communication et le taux d’erreur avec ceux des modulations de la liste 211. Par exemple, le processeur choisi une modulation d’amplitude en quadrature comprenant une constellation de 64 points qui est la modulation ayant le débit minimum parmi les modulations ayant un débit supérieur à 190 mégabits par seconde et ayant un taux d’erreur inférieur à 3,8.10 -6 .
A noter que si le taux d’erreur choisis par l’application 111 avait été de 2,8.10 -6 , il n’existerait aucune la modulation ayant le débit minimum supérieur à 190 mégabits par seconde et ayant un taux d’erreur inférieur à 2,8.10 -6 . La modulation choisie aurait été modulation d’amplitude en quadrature comprenant une constellation de 16 points qui est la modulation ayant le débit maximum parmi les modulations ayant taux d’erreur inférieur à 2,8.10 -6 .
A l’étape 50, la station de base 201 peut communiquer également (un identifiant de) la modulation d’amplitude en quadrature comprenant une constellation de 64 points au module de communication 120.
A l’étape S60, la station de base 201 émet des deuxièmes données (en provenance du dispositif distant) à destination du module de communication 120, en utilisant la modulation choisie à l’étape S50.
A l’étape S70, la station de base 201 reçoit des troisièmes données depuis le module de communication 120, en provenance du l’application 111, en utilisant la modulation choisie à l’étape S50.
GENERATEUR DE HAUTE PUISSANCE PULSE DECLENCHE PAR UNE IMPULSION DE RAYONNEMENT IONISANT. DOMAINE TECHNIQUE ET ART ANTERIEUR L’invention concerne le domaine des générateurs de hautes puissances électriques.
Les générateurs actuels de hautes puissances électriques pulsées, de classe mega-Volt (MV) et mega-Ampère (MA), maintiennent des hautes tensions pour ensuite libérer l’énergie électrique rapidement (c’est-à-dire en quelques dizaines de nanosecondes) dans une charge. Cette commutation est assurée par des éclateurs, fonctionnant comme des diodes à seuil.
Un 1 er problème est lié aux phénomènes d’auto-amorçages qui correspondent à une transition en mode passant d’un de ces éclateurs de façon non désirée et intempestive. Ceci a pour conséquence la perte de l’énergie électrique de la machine et donc l’échec de l’expérience.
On connait les éclateurs déclenchés par laser, qui résolvent les problèmes d’auto-amorçage ; mais le déclenchement par laser impulsionnel pose plusieurs problèmes.
Tout d’abord, les performances d’un laser (jitter, intensité, durée d’impulsion) peuvent être significativement dégradées par les rayonnements électromagnétiques parasites produits lors de la décharge d’un générateur ainsi que par les rayonnements ionisants produits si le générateur en question est utilisé pour la génération de rayonnements ionisants intenses.
De plus, le déclenchement d’éclateurs par laser nécessite des courtes longueurs d’ondes (dans le domaine des UV) afin de maximiser la génération d’électrons libres par ionisation multi-photonique. Ce point rend difficile les procédures d’alignement et de transport du faisceau jusqu’à l’éclateur.
Un autre problème réside dans le caractère non linéaire de l’ionisation multi-photonique. Par conséquent, une faible modification des performances du laser peut induire une modification significative des performances de l’éclateur déclenché par ce laser, notamment une modification de l’instant de déclenchement et la durée d’établissement du régime d’arc. Ceci impacte fortement les performances d’un générateur déclenché par laser.
Avantageusement, le coffre a une faible hauteur maximale quand il est fermé, de préférence comprise entre 50 et 100 millimètres, et en particulier comprise entre 50 et 80 millimètres, ce qui limite aussi la prise à l’air pendant le roulage.
De préférence le coffre a une forme parallélépipédique, en particulier comme une valise.
La paroi de fond et le couvercle ont de préférence chacun une forme de coque.
De préférence, le couvercle a une forme rectangulaire et la toile est fixée, de manière réversible, à l’intérieur du couvercle suivant ses côtés latéraux et le côté transverse proximal de la charnière.
De manière préférée, ladite toile comporte sur son pourtour libre, au moins une pluralité d’aimants de fixation, afin de fixer ce pourtour libre de la toile au toit lorsque la toile est déployée. Des fixations complémentaires du côté libre de la toile, côté opposé au couvercle du coffre, pour fixation aux barres de toit longitudinales, en particulier aux pièces de fixation desdites barres de toit longitudinales, peuvent être ajoutées pour garantir une bonne tenue au vent.
Avantageusement selon l’invention, lesdites barres de toit longitudinales étant solidarisées au toit de manière non amovible et le coffre se fixant par fixation amovible auxdites barres de toit longitudinales, ledit système comprend des moyens antivol intérieurs se solidarisant au toit depuis l’intérieur du coffre et de manière inaccessible depuis l’extérieur quand le coffre est fermé ou quand le coffre est ouvert et la toile déployée. En particulier lesdits moyens antivol sont des vis intérieures au coffre, se vissant transversalement dans un taraudage dédié aménagé ou rapporté en face intérieure que comprend chaque barre de toit longitudinale, en particulier en face intérieure des barres longitudinales respectivement à chaque barre de toit longitudinale. Les vis sont ainsi inaccessibles depuis l’extérieur. On entend par « face intérieure », la face de la barre de toit tournée vers le coffre.
Selon un mode de réalisation préféré, ledit système d’extension de toit comprend, en outre, une toile de protection, étanche, apte à recouvrir extérieurement le coffre, couvercle ouvert, et la toile déployée.
En particulier et de préférence, ladite toile de protection comporte des éléments de fixation, se fixant de manière réversible, aux barres de toit longitudinales. En particulier lesdits éléments de fixation de la toile de protection se fixent au moins aux pièces de fixation des barres de toit. De plus ils peuvent, le cas échéant, se fixer aux barres longitudinales des barres de toit longitudinales.
L’invention a également pour objet un véhicule automobile ayant un toit comportant une partie de toit ouvrante et muni de barres de toit longitudinales, solidarisées latéralement audit toit par des pièces de fixation que comprennent lesdites barres de toit, et comportant un système d’extension de toit, tel que décrit précédemment, solidarisé au toit et à proximité de la partie de toit ouvrante.
De préférence les barres de toit longitudinales sont solidarisées de manière non amovible au toit.
De préférence, le coffre dudit système est situé entre les barres de toit longitudinales.
Le système peut en outre comprendre un joint d’étanchéité sur l’extérieur du fond du coffre, au moins sous le côté du coffre comportant la charnière, afin d’assurer l’étanchéité dans l’espace éventuel entre ledit coffre et la surface du toit.
est une vue en perspective depuis le dessus du toit, d’un système d’extension de toit selon un mode de réalisation de l’invention, installé en position replié sur le toit d’un véhicule automobile à toit ouvrant.
est une vue en perspective depuis le dessus du toit, du système d’extension de toit de la , en position déplié sur le toit du véhicule.
est une vue latérale d’un détail du système d’extension de toit selon les figures 1 à 2.
Dans une forme de réalisation particulière où le ou au moins l’un des élément(s) fonctionnel(s) 3 est apte à émettre des rayonnements lumineux, électromagnétiques ou acoustiques, comme on peut le voir sur la , la pièce de garniture peut comprend en outre au moins un réflecteur 6 de rayonnement maintenu fixement dans la ou l’une des cavité(s) 4c derrière le ou au moins l’un desdits élément(s) fonctionnel(s) 3 de sorte à réfléchir les rayonnements émis dans la direction du ou des réflecteurs 6 pour les renvoyer vers la pièce d’aspect 1. Le réflecteur 6 peut être fixé sur le fond 40c de la cavité 4c.
En se référant notamment aux figures 4 à 7, on peut voir que le ou chaque élément fonctionnel 3 peut être associé à une couche (ou pièce) de matériau compressible 7 fixée sur la face 3b arrière de l’élément fonctionnel 3. La couche de matériau compressible 7 peut être une mousse, de préférence une mousse polyuréthane, ou un ruban adhésif en mousse. La couche de matériau compressible 7 peut être fixée sur la face 3b arrière de l’élément fonctionnel 3 au moyen d’une interface de fixation, de préférence une colle ou un adhésif. L’élément fonctionnel 3 peut être réalisé par une encre conductrice du courant électrique imprimée sur un ruban adhésif en mousse, ce dernier formant alors la couche matériau compressible 7e. Cette caractéristique relative à la couche de matériau compressible 7 permet d’assurer la pose ou l’application de l’interface de fixation 5, notamment de la colle, sur l’élément fonctionnel 3 au moyen d’une machine de pose, par exemple une machine de pose, notamment de pose de colle. En effet, les éléments fonctionnels 3 peuvent avoir des différences d’épaisseur et les machines sont généralement prévues pour une épaisseur prédéterminée nécessitant de palier les différences d’épaisseur entre les éléments fonctionnels 3, notamment dans le cas de leur collage.