Dans l’exemple de réalisation proposé, la forme polygonale retenue est hexagonale selon la , on peut distinguer : L’ensemble roulant (1a), représenté en , , , , est l’assemblage d’un cadre (14), représenté dans une forme préférentielle triangulaire, supporté par un double essieu (17a) muni de roues (17b) et prolongé par un timon télescopique (15a). L’ensemble roulant (1a) assure le remorquage du module replié ou déplié ; il peut être dissocié de la base élévatrice (1b) en actionnant les poignées de (dé)verrouillage (16a) selon la lors d’un transport par container ou par camion, mais aussi lors d’une mise à l’eau du module. Les poignées de (dé)verrouillage (16) sont représentées , dans une forme simplifiée pour leur fonctionnalité. Dans une autre configuration, le cadre (14) sur lequel est fixé l’ensemble roulant (1a) peut avoir une forme polygonale qui épouse la forme du socle (11). L’ensemble roulant (1a) permet ainsi le roulage par remorquage du châssis selon . La base élévatrice (1b), représenté en , , , , est un ensemble monobloc composé d’un socle polygonal (11) surmonté par des tubes guides verticaux (12). En partie basse, les tubes (12) sont prolongés par des béquilles télescopiques réglables (13a,13b) pour le calage du châssis lors de la mise en station du module. La forme préférentielle triangulaire du cadre (14) permet de recevoir le socle polygonal (11), de fixer celui-ci sur les montants du cadre (14) grâce aux poignées de verrouillage (16a) tout en permettant l’abaissement des béquilles de calage (13a) situées à chaque angle du socle polygonal (11). Si la forme du cadre (14) épouse celle du support (11), le traitement des angles du cadre (14) devra permettre l’abaissement des béquilles de calage (13a) : voir . Dans une autre configuration plus évoluée, il est possible de remplacer l’ensemble béquille, manchon vissé et broche situé à chaque angle du socle (11) par des vérins hydrauliques ou pneumatiques fixés sous le socle polygonal (11) dans le prolongement du tube (12) et actionnés électriquement depuis le module. En partie haute, les tubes (12) servent de guide pour l’élévation du module. La base élévatrice (1b) permet la mise en station selon la et l’élévation du module selon . Le corps du châssis (2), représenté en , , , constitue la structure principale du châssis avec : Le noyau central, représenté en [Fig.6], est composé d’une embase polygonale inférieure (21a) et d’une embase polygonale supérieure (21b) reliées par des tubes creux verticaux (22) coulissants dans les guides (12) fixés sur le socle (11). Les tubes (22), d’une hauteur d’étage, de nombre identique et d’un diamètre légèrement supérieur aux guides (12) solidaires du socle (11), autorisent la libre élévation du module lors d’une inondation et sa redescente lors de la décrue selon la [Fig.7]. Afin de permettre le montage ou le démontage rapide du module, le noyau central (21a,22,21b) est pourvu selon la [Fig.6] de points d’attache des éléments d’ossature du module qui s’articuleront autour de lui. Les fermes triangulées (26,27,28,29), représentées partiellement en [Fig.6], sont assemblées autour du mât (25) fixé au centre de l’embase polygonale supérieure (21b), ceci à partir de la plateforme constituée par les pièces (23,24). Les pièces (26,27,29) renforcées par la pièce (28) constituent ainsi à chaque angle du socle (21b) un triangle inversé permettant de suspendre les façades (4) et le plancher (3) du module. Pour favoriser le montage, l’entrait (29) articulé en tête du tube (22) peut être rabattu verticalement le long du tube (22) lors du transport et déployé horizontalement lors du montage sur l’extrémité de l’arbalétrier (27). De la même façon, la poutre principale du plancher (32) articulée en pied au bas du tube (22) peut être rabattue verticalement le long du tube (22) lors du transport et déployée horizontalement lors du montage en pied du poteau (31). Pour respecter les gabarits du colis transporté ces 2 pièces pourront s’emboiter verticalement dans l’ordre suivant comme indiqué en [Fig.6], l’entrait (29) à l’extérieur, la poutre (32) contre le tube (22). Le corps de châssis (2) est interconnecté à l’ossature du module selon la [Fig.10]