INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Les moyens de connexion 11 de l’ensemble de gonflage 10 des figures 3 et 4 comprennent un corps 20 en forme de T, corps qui est creux à l’intérieur et dont chaque branche 21, 22, 23 comprend à son extrémité un filetage permettant la connexion du corps 20 avec les autres éléments de l’ensemble de gonflage. Ainsi, la branche 21 du corps 20 se termine à son extrémité par un embout muni d’un filetage femelle qui est apte à s’assembler avec le filetage mâle de la valve de gonflage 20. Les deux branches axialement opposées 22 et 23 se terminent chacune par un filetage mâles aptes à s’assembler avec des filetages femelles des deux raccords 24 et 26 qui portent les premières extrémités 14a, respectivement 16a des tuyaux 14, respectivement 16. En effet, les tuyaux 14, 16 sont des tuyaux souples, réalisés par exemple en silicone ayant un diamètre interne d’environ 8 mm, un diamètre externe d’environ 14 mm et une longueur comprise entre 60 et 80 mm. Leurs premières extrémités 14a et 16a sont montées à l’aide d’un assemblage serré et étanche à l’air, l’une dans un raccord 24 et l’autre dans un raccord 26. Les raccords 24 et 26 sont des pièces rigides réalisées par exemple en PVC ou en PE. Le corps 20 est également une pièce rigide réalisée par exemple en PVC ou en PE.
L’ensemble de gonflage 10 des figures 3 et 4 comprend par ailleurs deux pinces de fermeture 15 et 17 montées chacune sur un tuyau 14, respectivement 16. Les pinces sont du type moulé en une seule pièce en une matière plastique et sont aptes à réguler l’écoulement de l’air à travers le tuyau flexible d’une position ouverte dans laquelle elles laissent passer l’air à une position complétement fermée dans laquelle elles pincent le tuyau flexible et empêchent l’écoulement d’air à travers le tuyau. Une telle pince est du type commercialisé par la société WANIKOU ® .
L’unité de fixation transmet un couple ou un mouvement de rotation de l’entraînement d’essuyage, notamment de l’élément de sortie de cet entraînement d’essuyage du véhicule à l’essuie-glace et notamment à la lame d’essuyage par rapport à l’axe de rotation de cet entraînement d’essuyage. On peut également envisager que l’unité de fixation comporte au moins un adaptateur pour relier la lame d’essuyage de l’essuie-glace directement à l’entraînement d’essuyage notamment à l’élément d’entraînement sortant de l’entraînement d’essuyage, par exemple, par une liaison vissée ou une liaison par serrage. En particulier, l’élément de sortie a un bras ou un excentrique en fonction de l’unité de fixation correspondante ; en particulier, l’unité de fixation est en un métal. En variante, l’unité de fixation est réalisée en matière plastique ou en une matière composite. L’unité de fixation est aussi réalisée en une fonte notamment en une fonte d’aluminium ou en acier.
Le balai d'essuie-glace a une direction principale d’extension qui est pratiquement parallèle à la direction longitudinale du balai d'essuie-glace ; en particulier, la direction longitudinale du balai d'essuie-glace en mode d’essuyage de l’essuie-glace est au moins pratiquement parallèle à la vitre, en particulier, la vitre du véhicule ou la surface du capteur ou la vitre du projecteur. La zone d’extrémité longitudinale qui comporte l’unité de fixation est plus proche de l’entraînement d’essuyage que l’autre zone d’extrémité longitudinale du balai d'essuie-glace, le balai d'essuie-glace ayant deux zones d’extrémité longitudinales. La zone d’extrémité longitudinale du balai d'essuie-glace et l’autre zone d’extrémité longitudinale du balai d'essuie-glace sont situées de façon que ces zones d’extrémité longitudinale soient écartées au maximum l’une de l’autre. L’expression « direction principale d’extension » d’un objet désigne la direction qui est parallèle à l’arête la plus longue du plus petit parallélépipède géométrique qui enveloppe étroitement et complètement l’objet.
Suivant une autre caractéristique, la zone d’extrémité longitudinale a une extrémité longitudinale du balai d'essuie-glace et elle s’étend au plus sur 15%, de préférence au plus sur 10% de l’extension longitudinale totale du balai d'essuie-glace mesurée parallèlement à la direction principale d’extension. De façon avantageuse, on a une complexité très réduite et un faible coût car, en particulier, la fixation du balai d'essuie-glace à l’entraînement d’essuyage ne nécessite pas de composant supplémentaire, tel qu’un bras d’essuie-glace. La zone d’extrémité longitudinale qui comporte l’unité de fixation est à l’extrémité du balai d'essuie-glace qui effectue un mouvement de rotation dont le rayon est le plus réduit. L’expression « extrémité longitudinale » désigne notamment l’un des deux points, de préférence opposés d’une pièce et qui sont à la distance directe la plus grande possible l’un de l’autre.
Suivant une autre caractéristique, l’unité de fixation a un élément de raccord fluidique, notamment intégré pour l’alimentation en liquide lave-glace d’un élément de distribution de liquide lave-glace du balai d'essuie-glace. Le montage est particulièrement simple car, en particulier, l’élément de raccord fluidique lors du montage mécanique de l’unité de fixation, est automatiquement relié à l’entraînement d’essuyage, ou sans erreur et de manière autocentrée. De manière avantageuse, on a une grande fiabilité / durée de vie / sécurité de fonctionnement car, en particulier, le montage intégré de l’élément de raccord fluidique protège contre les dommages « mécaniques ».
L’unité de fixation a un corps de base. L’élément de raccord fluidique est partiellement et de préférence complètement intégré dans le corps de base de l’unité de fixation ou est monté sur celui-ci. En particulier, l’élément de raccord fluidique est entouré sur quatre côtés par le corps de base de l’unité de fixation.
L’élément de raccord fluidique est relié par une liaison par la forme et/ou par la matière avec le corps de base de l’unité de fixation. L’élément de raccord fluidique est conçu pour être relié dans la direction longitudinale du balai d'essuie-glace avec un élément de raccord fluidique correspondant de l’entraînement d’essuyage. L’élément de raccord fluidique assure le passage du liquide lave-glace. En particulier, l’élément de raccord fluidique a une direction de passage. L’élément de raccord fluidique est relié de préférence en une seule pièce à une conduite de liquide de lavage. On peut également envisager que l’élément de raccord fluidique soit réalisé de manière étanche avec le canal de liquide lave-glace du balai d'essuie-glace, de préférence en une seule pièce. En particulier, le sens de passage du liquide lave-glace, notamment dans l’élément de raccord fluidique est au moins pratiquement parallèle à la direction longitudinale du balai d'essuie-glace. En particulier, la surface de passage de l’élément de raccord fluidique est au moins pratiquement perpendiculaire à la direction longitudinale du balai d'essuie-glace. Par exemple, si l’élément de raccord fluidique est sous la forme d’un connecteur ou d’un couplage rapide. L’expression « liquide lave-glace » désigne notamment un liquide composé d’eau ou d’un mélange d’eau et d’additifs tels que, par exemple, un antigel, un anticorrosion, un agent de nettoyage, un parfum ou un autre additif.
Suivant une autre caractéristique, l’unité de fixation comporte au moins un élément de raccord électrique, en particulier intégré pour l’alimentation électrique d’un élément de mise en température du balai d'essuie-glace. On aura une sécurité de fonctionnement poussée car, en particulier, l’élément de raccord électrique permet de maintenir en température le balai d'essuie-glace et ainsi on peut fonctionner à de très basses températures extérieures, en particulier, au démarrage du véhicule. Le montage est particulièrement simple car l’élément de raccord électrique, au montage mécanique de l’unité de fixation à l’entrainement d’essuyage, s’assemble automatiquement, c’est-à-dire sans risque d’erreur et de façon autocentrée. Les fiabilité / durée de vie / sécurité de fonctionnement sont très élevées car, en particulier, la disposition intégrée de l’élément de raccord électrique de l’unité de fixation protège l’élément de raccord électrique contre tout dommage notamment mécanique.
L’élément de raccord électrique est au moins partiellement et de préférence complètement intégré ou installé dans le corps de base de l’unité de fixation.
En particulier, l’élément de raccord électrique est entouré au moins sur quatre côtés par le corps de base de l’unité de fixation. L’élément de raccord électrique est relié par une liaison par la forme ou par la matière au corps de base de l’unité de fixation. L’élément de raccord électrique est parallèle à l’élément de raccord fluidique. On pourrait également envisager que l’élément de raccord électrique soit en une seule pièce avec l’élément de raccord fluidique. L’élément de raccord électrique est formé par le corps de base de l’unité de fixation. L’élément de raccord électrique est conçu pour être relié dans la direction longitudinale du balai d'essuie-glace à l’élément de raccord électrique correspondant de l’entraînement d’essuie-glace.
L’élément de raccord électrique sert à l’alimentation en courant électrique, notamment en courant de mesure pour mesure une température ou un courant de chauffage pour alimenter le chauffage du balai d'essuie-glace ou un courant de commande pour commander la distribution de liquide lave-glace ou tout autre composant électrique techniquement intéressant. En particulier, l’élément de raccord électrique est sous la forme d’un connecteur électrique.
Suivant une autre caractéristique, l’unité de fixation comporte un élément de fixation notamment un élément de fixation correspondant à l’entraînement d’essuie-glace et qui est sur le côté avant ou frontal du balai d'essuie-glace. De manière avantageuse, la complexité du montage sera simplifiée car, en particulier, la fixation de l’unité de fixation à l’élément de fixation correspondant de l’entraînement d’essuie-glace est fixé automatiquement au montage. Le côté avant est le côté perpendiculaire à la direction principale d’extension du balai d'essuie-glace. Le côté avant est à niveau avec le point le plus à l’extérieur de l’extension longitudinale du balai d'essuie-glace. Par exemple, l’élément de fixation installé sur le côté avant du balai d'essuie-glace peut être sous la forme d’une liaison magnétique ou mécanique.
En complément, l’unité de fixation a au moins un élément de fixation comme élément de liaison par la forme pour réaliser une liaison par la forme ou par accrochage à l’entraînement d’essuie-glace. On a ainsi un montage particulièrement simple car la liaison par accrochage (enclipsage) se monte et se démonte simplement. De façon préférentielle, l’élément de fixation de l’unité de fixation a, en particulier, un élément d’accrochage positif, combiné à un ressort et qui coopère avec un élément d’accrochage négatif de l’entraînement d’essuyage. En variante, l’élément de fixation de l’unité de fixation est sous la forme d’un élément d’accrochage négatif pour être relié à un élément d’accrochage positif de l’entraînement d’essuyage. Il est envisageable de réaliser l’élément de liaison par la forme comme liaison à broche ou à goujon. La liaison par la forme et l’accrochage est une liaison qui s’ouvre, en particulier, sans nécessiter d’outil. L’expression « élément d’accrochage négatif » désigne une cavité ou une ouverture. L’expression « élément d’accrochage positif » désigne un relief, par exemple, un bouton poussoir ou un moyen analogue.
Selon une autre caractéristique, l’unité de fixation, notamment l’élément de fixation est réalisé en une seule pièce avec le balai d'essuie-glace de préférence avec un composant fonctionnel du balai d'essuie-glace. On a un montage simple car l’unité de fixation et le balai d'essuie-glace sont déjà solidaires. De façon avantageuse, la complexité est réduite car, en particulier, l’unité de fixation et le balai d'essuie-glace sont déjà reliés entre eux. En particulier, l’unité de fixation forme l’un des éléments fonctionnels du balai d'essuie-glace avec la lame d’essuyage. L’expression « deux unités partiellement en une seule pièce » signifie que les unités ont au moins un et notamment au moins deux et avantageusement au moins trois éléments communs qui sont des composants, notamment un composant fonctionnellement important des deux unités. L’expression « composant fonctionnel » désigne un composant qui assure une fonction fixe dans le balai d'essuie-glace comme, par exemple, la fonction de : lame d’essuyage, capuchon d’extrémité, lèvre d’essuyage, ressort d’essuie-glace, déflecteur. En particulier, le composant fonctionnel n’est pas un adaptateur pour réaliser une liaison universelle entre deux composants.
Suivant une autre caractéristique, l’unité de fixation, notamment l’élément de fixation est réalisé en une seule pièce, de préférence au moins de façon partiellement monolithique avec le capuchon d’extrémité du balai d'essuie-glace et notamment conçu pour maintenir réunie la lame d’essuyage. De façon avantageuse, on aura une durée de vie poussée du dispositif d’essuyage car, en particulier, la liaison en une seule pièce, de préférence au moins partiellement monolithique est très solide et ne nécessite pas d’entretien. De façon avantageuse, la complexité du montage sera réduite car, en particulier, la réalisation du capuchon d’extrémité et de l’unité de fixation en une seule pièce fait que le nombre de pièces à monter est réduit. En particulier, l’unité de fixation est constituée au moins en partie par le capuchon d’extrémité. Le capuchon d’extrémité en une seule pièce avec la lame d’essuyage forme un composant fonctionnel du balai d'essuie-glace. En particulier, le corps de base de l’unité de fixation est réalisé sous la forme d’un capuchon d’extrémité.
Suivant une autre caractéristique, l’unité de fixation est conçue pour la fixation directe ou sans bras d’essuie-glace du balai d'essuie-glace à l’entraînement d’essuyage. De manière avantageuse, la complexité du montage est faible car la réalisation en une seule pièce du capuchon d’extrémité et de l’unité de fixation fait que le nombre de composants à installer est réduit.
De manière avantageuse, on réduit le coût car, la fixation du balai d'essuie-glace à l’entraînement d’essuyage supprime tout composant supplémentaire tel que le bras d’essuie-glace. Le balai d'essuie-glace peut également être relié par l’unité de fixation directement à l’élément de sortie de l’entraînement d’essuyage. La longueur de l’élément de sortie est beaucoup plus faible, notamment plus courte d’au moins 50%, de préférence d’au moins 70% que l’extension longitudinale totale du balai d'essuie-glace. La fixation du balai d'essuie-glace à l’élément de sortie de l’entraînement d’essuyage ne comporte pas d’élément de liaison supplémentaire tel qu’un adaptateur pour relier le balai d'essuie-glace au véhicule. En particulier, l’unité de fixation est prévue pour relier le balai d'essuie-glace directement à l’élément de sortie de l’entraînement d’essuyage, de préférence sans adaptateur, en particulier, sans adaptateur de balai d'essuie-glace.
En variante, l’élément de fixation 32 est un aimant. On peut envisager l’élément de fixation 32 sur l’un des éléments de raccord électrique 28 ou des éléments de raccord fluidique 28 du côté opposé du balai d'essuie-glace 16. L’élément de fixation 32 peut être sur un côté de l’unité de fixation. L’élément de fixation 32 peut également être sous la forme d’un bouton poussoir / crochet rappelé par un ressort. L’élément de fixation 30 pourrait ainsi être sous la forme d’un évidement. L’évidement peut également être conçu pour recevoir le bouton-poussoir / crochet. En variante, l’élément de fixation 30 est sous la forme d’un bouton-poussoir / crochet avec ressort de rappel. L’élément de fixation 32 peut également être un logement correspondant. L’unité de fixation 18 est monolithique avec un capuchon d’extrémité38 du balai d'essuie-glace 16. Le capuchon d’extrémité 38 est intégré dans l’unité de fixation 18.
L’unité de fixation 18 maintient réuni le balai d'essuie-glace 16. Le capuchon d’extrémité 38 maintient réunie la lame d’essuyage 40. La lame d’essuyage 40 a une lèvre d’essuyage 56. La lame d’essuyage 40 comprend deux ressorts d’essuyage. Le balai d'essuie-glace 16 a aussi un autre capuchon d’extrémité 54. Cet autre capuchon d’extrémité 54 est à l’extrémité du balai d'essuie-glace 16 à l’opposé de l’unité de fixation 18. L’autre capuchon d’extrémité 54 maintient réunie la lame d’essuyage 40. L’unité de fixation 18 permet une fixation directe ou sans bras d’essuyage du balai d'essuie-glace à l’entraînement d’essuyage 20. L’unité de fixation 18 est reliée solidairement au balai d'essuie-glace 16. L’unité de fixation 18 pourrait également être reliée de manière amovible au balai d'essuie-glace 16. L’unité de fixation 18 donne la direction de montage 42. La direction de montage 42 est parallèle à la direction principale d’extension 58 du balai d'essuie-glace 16. L’élément de fixation 32 se monte parallèlement à la direction de montage 42. L’élément de fixation 32 pourrait également être manœuvré ou actionné perpendiculairement à la direction de montage 42.
La est le schéma du diagramme d’un procédé de montage du balai d'essuie-glace 16 avec l’entraînement d’essuyage 20. Dans l’étape de procédé 34 on installe le balai d'essuie-glace 16 sur un véhicule 10. Dans l’étape de procédé 34 on fixe l’unité de fixation 18 de la zone d’extrémité longitudinale 24 du balai d'essuie-glace 16 directement à l’élément de sortie 22 de l’entraînement d’essuyage 20 du véhicule 10. Dans cette étape de procédé 34 on fixe le balai d'essuie-glace 16 par un unique mouvement de montage à l’entraînement d’essuyage 20. Dans l’étape de procédé 34 on emmanche l’un dans l’autre l’unité de fixation 18 et l’élément de sortie 22 de l’entraînement d’essuyage 20. L’unité de fixation 18 s’emmanche sur l’élément de sortie 22 ou dans l’élément de sortie 22.
Dans une étape partielle on relie l’élément de liaison par la forme 32 pendant que l’on engage l’un dans l’autre l’unité de fixation 18 et l’élément de sortie 22 de l’unité de fixation 18 avec l’élément de liaison par la forme 30 correspondant de l’élément d’entraînement 22.
Dans une autre étape partielle 46 on relie en même temps l’élément de raccord fluidique 26 du balai d'essuie-glace 16 à l’élément complémentaire respectif 5 de l’entraînement d’essuyage 20. On engage l’élément de raccord fluidique 26 dans l’élément de raccord fluidique correspondant de l’élément d’entraînement 22.
Dans une autre étape partielle 48 on relie en même temps l’élément de raccord électrique 26 du balai d'essuie-glace 16 à l’élément complémentaire 50 respectif de l’entraînement d’essuie-glace 20. L’élément de raccord électrique 28 se glisse dans l’élément de raccord électrique correspondant de l’élément de sortie d’entraînement 22.
14 Capteur
18 Unité de fixation
20 Entraînement d’essuie-glace
22 Elément de sortie d’entraînement d’essuie-glace
24 Zone d’extrémité longitudinale du balai d'essuie-glace
26 Raccord fluidique
Pour ce qui précède et pour la suite de la description, on entend par direction de déplacement, la direction de déplacement du fluide, en particulier lorsque le dispositif est statique lors de son fonctionnement, ou la direction de déplacement du dispositif, en particulier lorsque le dispositif est mobile lors de son fonctionnement.
Pour ce qui précède et pour la suite de la description, on entend par fluide, un milieu liquide, gazeux, homogène ou non-homogène, non chargé ou chargé, par exemple par des matières fluidisables du type poudre, mousse ou granulés…
Selon différents modes de réalisation de l’au moins une membrane pouvant être combinables eux :
- l’au moins une membrane est planaire et s’étend parallèlement à la direction de déplacement ;
– de préférence de manière sensiblement horizontale ;
- l’au moins une membrane comprend au moins une membrane polygonale, de préférence rectangulaire, ou triangulaire, ou trapézoïdale, ou hexagonale ;
– l’au moins une membrane est discoïdale ;
– l’au moins une membrane est tubulaire.
- le produit du module élastique de la matière de l’au moins une membrane par l’épaisseur (h) de l’au moins une membrane diminue depuis le bord amont vers le bord aval de l’au moins une membrane ;
– le dispositif comprend en outre une âme en matériau de haut module élastique, et ayant une épaisseur d’âme, et un habillage qui recouvre l’âme et qui sur au moins un côté de l’âme est réalisé en matériau de faible module élastique, de préférence inférieur au haut module élastique de l’âme, et a une épaisseur d’habillage, de sorte que la somme du produit du module élastique de l’âme par l’épaisseur de l’âme et du produit du module élastique de l’habillage par l’épaisseur de l’habillage diminue depuis le bord amont vers le bord aval de l’au moins une membrane ;
- le bord amont de l’au moins une membrane comprend des nervures en surépaisseur sur l’au moins une membrane ;
– de préférence les nervures présentent une hauteur décroissante depuis le bord amont vers le bord aval de l’au moins une membrane ;
– selon une première famille de modes de réalisation, l’au moins une membrane présente une forme polygonale, de préférence rectangulaire, ou triangulaire, ou trapézoïdale, ou hexagonale ;
- selon une deuxième famille de modes de réalisation, l’au moins une membrane présente une forme discoïdale ;
- selon une troisième famille de modes de réalisation, l’au moins une membrane présente une forme tubulaire.
Le maintien d’une différence de vitesse positive dans toute section transversale de la chambre de propulsion permet de garantir une puissance transmise au fluide positive, ceci sur toute la longueur de propagation de l’onde le long de la membrane, c’est-à-dire ici sur tout le rayon actif de la membrane.
Ainsi, le régime d’onde constitue une suite de restrictions et de différences de pressions qui s’échelonnent de la pression d’entrée à la pression de sortie de la chambre de propulsion. La différence entre la pression d’entrée et la pression de sortie multipliée par le débit moyen correspond à la puissance hydraulique moyenne transmise au fluide.
Le type de membrane proposé permet d’améliorer le transfert énergie mécanique entre la membrane et le fluide environnant sur tout son rayon actif, avec dans toute section transversale de la chambre de propulsion, une onde progressive dont la membrane est le siège, qui se propage plus vite que ne se déplace le fluide au travers de cette section de la chambre de propulsion.
A cet effet, et selon le mode particulier de réalisation référencé A, sur la figure 2, la membrane 1 est ici composée de portions annulaires concentriques réalisées par des matériaux ayant des modules d’élasticité différents disposés de telle manière que le module d’élasticité E de la matière de la membrane diminue depuis le bord amont, dit aussi périphérique extérieur, 3 vers le bord aval 4 de la membrane, de préférence plus vite que ne diminue l’épaisseur h de la membrane.
De préférence, la diminution du module d’élasticité E de la matière de la membrane suit une relation mathématique affine. De préférence, l’épaisseur de la matière de la membrane suit une relation mathématique affine.
En référence à la figure 2A, l’évolution du module élastique E est représentée par une succession de zones annulaires, dont on ne voit bien sûr dans la vue de détail que la section dans le plan de coupe. Ainsi, le produit E x h compté dans une section transversale diminue continûment depuis le bord amont 3 vers le bord aval 4.
En outre le cylindre de rayon R1 délimite une section utile de passage de fluide S1 (de forme cylindrique circulaire) et que le cylindre de rayon R2 délimite une section utile de passage de fluide S2 (également de forme cylindrique circulaire), l’aire des deux sections étant dans le rapport (R2/R1)2 x H2/H1, où H1 et H2 sont les hauteurs entre les flasques respectivement au niveau des sections S1 et S2.
L’aire de la section S2 est donc notablement plus petite que l’aire de la section S1, et la vitesse du fluide dans la section S2 est dont plus importante que la vitesse du fluide dans la section S2.