Boîtier de protection (1) pour batterie (2) d’un véhicule automobile (100), caractérisé en ce que le boîtier (1) est équipé d’au moins une sangle (11, 12) comprenant un premier moyen de fixation (111, 121) du boîtier (1) sur une première structure de fixation (7) du véhicule automobile (100), et en ce que l’au moins une sangle (11, 12) comprend au moins un deuxième moyen de fixation (112, 122) d’un équipement (34, 41, 42, 51, 52) du véhicule automobile. Boîtier de protection (10) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’au moins une sangle (11, 12) est en forme d’un arceau (1110, 1210), en ce que le premier moyen de fixation (111, 121) comprend une fixation d’une première et d’une deuxième extrémités (1111, 1211, 1112, 1212) de l’arceau à la première structure de fixation (7), et en ce qu’une partie médiane (1113, 1213) de l’au moins une sangle (11, 12) en forme d’arceau est apte à supporter un poids du boîtier de protection (1) et d’une batterie (2) contenue dans le boîtier de protection (1) lorsque le boîtier est fixé sous la structure de fixation (7). Agencement (10) comprenant un boîtier de protection (1) selon l’une des revendications précédentes, une batterie (2) disposée dans le boîtier de protection et au moins un équipement (34, 41, 42, 51, 52) du véhicule automobile (100) fixé à l’au moins un deuxième moyen de fixation (1121, 1122, 1123, 1124, 1221, 1222, 1223, 1224, 1225) de l’au moins une sangle (11, 12) du boîtier de protection (1). Agencement (10) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le deuxième moyen de fixation (1121, 1122, 1123, 1124, 1221, 1222, 1223, 1224, 1225) est d’un premier type, en ce que l’agencement (10) comprend un troisième moyen de fixation (411, 412, 421, 422, 423, 53, 54) d’un deuxième type équipant l’au moins un équipement (34, 41, 42, 51, 52), le deuxième type de fixation étant différent du premier type de fixation, et le troisième moyen de fixation (411, 412, 421, 422, 423, 53, 54) étant apte à collaborer avec le deuxième moyen de fixation (1121, 1122, 1123, 1124, 1221, 1222, 1223, 1224, 1225), pour la fixation de l’au moins un équipement (34, 41, 42, 51, 52) sur l’au moins une sangle (11, 12) du boîtier de protection (1). Agencement (10) selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu’un moyen de fixation du premier type est un moyen de fixation femelle et en ce qu’un moyen de fixation du deuxième type est un moyen de fixation mâle comprenant un élément élastique maintenant le moyen de fixation mâle dans le moyen de fixation femelle. Agencement (10) selon l’une des revendications 3 à 5, caractérisé en ce que l’au moins un équipement (34, 41, 42, 51, 52) comprend un tuyau (51, 52) et/ou un câblage (41, 42) du véhicule automobile (100). Agencement (10) selon l’une des revendications 4 à 6, caractérisé en ce qu’il comprend un écran thermique (6) comprenant au moins une première face (60) couvrant au moins partiellement au moins une deuxième face du boîtier (13) de protection (1), l’au moins une sangle du boîtier (11, 12) de protection étant disposée entre l’au moins une première face (60) et l’au moins une deuxième face (13), et en ce que l’au moins une première face (60) de l’écran thermique comprend une ouverture (61, 62) permettant de fixer un troisième moyen de fixation (411, 412, 421, 422, 423, 53, 54) disposé sur un équipement du véhicule automobile (100) à un deuxième moyen de fixation (1121, 1122, 1123, 1124, 1221, 1222, 1223, 1224, 1225) équipant l’au moins une sangle (11, 12) du boîtier (1). Véhicule automobile (100) comprenant un agencement (10) selon l’une des revendications 3 à 7, et comprenant en outre : - un moteur thermique (31), - un réservoir de carburant (32), - un boîtier à fusibles (33), caractérisé en ce que la batterie (2) de l’agencement (10) est destinée à être fixée à une structure de fixation (7) du véhicule automobile par l’intermédiaire du boîtier de protection (1) de l’agencement, et en ce que l’au moins un équipement (3) de l’agencement comprend - un premier tuyau d’alimentation en carburant (51) et un deuxième tuyau de vapeurs de carburant (52), le premier et le deuxième tuyaux reliant le réservoir de carburant (32) au moteur thermique (31), - un premier ensemble de câblages (41) reliant la batterie (2) de l’agencement (10) au boîtier à fusibles (33), - un deuxième ensemble de câblages (42) reliant la batterie (2) de l’agencement (10) au moteur thermique (31), en ce que chacun des premier tuyau (51), deuxième tuyau (52), premier ensemble de câblages (41) et deuxième ensemble de câblages (42) est équipé d’un moyen de fixation du deuxième type (411, 412, 421, 422, 423, 53, 54), et en ce que l’au moins une sangle (11, 12) du boîtier de protection (1) comprend des moyens de fixation du premier type (1121, 1122, 1123, 1124, 1221, 1222, 1223, 1224, 1225) destinés à collaborer avec les moyens de fixation du deuxième type (411, 412, 421, 422, 423, 53, 54) des premier tuyau (51), deuxième tuyau (52), premier ensemble de câblages (41) et deuxième ensemble de câblages (42). Véhicule automobile selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la structure de fixation (7) est une face inférieure d’une caisse (71) du véhicule automobile (100). Procédé de montage d’un véhicule automobile (100) selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu’il comprend : - une étape (E1) de fixation du boîtier de protection (1) contenant la batterie (2) sur la structure de fixation (7), puis - une étape (E2) de fixation d’un moyen de fixation du deuxième type (411, 412), équipant le premier ensemble de câblages (41) reliant la batterie (2) au boîtier à fusibles (33), à un moyen de fixation du premier type (1122, 1222) disposé sur l’au moins une sangle (11, 12) du boîtier de protection (1), puis - une étape (E3) de pré-positionnement sous la caisse (7) du véhicule du deuxième ensemble de câblages (42) et des premier et deuxième tuyaux (51, 52), puis - une étape (E4) de fixation d’au moins un moyen de fixation du deuxième type (421, 53, 54) équipant chacun des deuxième ensemble de câblages (42), premier tuyau (51) et deuxième tuyau (52), à un moyen de fixation du premier type (1124, 1224,1225) disposé sur l’au moins une sangle du boîtier de protection (11, 12).