Echangeur thermique pour véhicule automobile, comprenant une pluralité de tubes (1) à l’intérieur desquels un premier fluide est apte à circuler selon une direction d’écoulement d’axe longitudinal X, les tubes (1) étant empilés selon un axe Z perpendiculaire à l’axe X, un espace étant ménagé entre deux tubes (1) successifs et permettant le passage d’un second fluide favorisant l’échange thermique avec le premier fluide, chaque tube (1) étant plat et présentant deux parois transversales (2a, 2b) opposées s’étendant chacune dans un plan perpendiculaire à l’axe Z, et deux parois latérales (2c, 2d) opposées reliant les parois transversales (2a, 2b), chaque tube (1) étant doté d’une ailette (3) interne s’étendant à l’intérieur du tube (1) et étant pliée de façon à former un crénelage composé d’une succession de cloisons latérales (3a) et de sommets (3b) orientés transversalement, lesdits sommets (3b) étant en contact avec les parois transversales (2a, 2b) du tube (1), ladite ailette (3) interne définissant une pluralité de canaux (4), chaque cloison latérale (3a) s’étendant le long de l’axe X et séparant deux canaux (4) adjacents, caractérisé en ce que lesdites cloisons latérales (3a) sont pourvues de moyens d’augmentation du coefficient de transfert thermique consistant en des bossages (5). Echangeur thermique selon la revendication précédente, caractérisé en ce que chaque cloison latérale (3a) comporte plusieurs bossages (5) se répétant régulièrement le long de l’axe X. Echangeur thermique selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que chaque cloison latérale (3a) comporte plusieurs bossages (5) répartis sur la hauteur de la cloison latérale (3a) selon l’axe Z, pour une même abscisse sur l’axe X. Echangeur thermique selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que, dans chaque canal (4), les cloisons latérales (3a) le bordant présentent des bossages (5) dirigés vers l’intérieur du canal (4), induisant une déviation du fluide en direction des parois transversales (2a, 2b). Echangeur thermique selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que, dans chaque canal (4), pour une même abscisse sur l’axe X, les cloisons latérales (3a) le bordant présentent au moins une paire de bossages (5) en vis-à-vis et dirigés vers l’intérieur du canal (4). Echangeur thermique selon la revendication précédente, caractérisé en ce que, dans chaque canal (4), pour une même abscisse sur l’axe X, les cloisons latérales (3a) le bordant présentent un couple formé d’une paire de bossages (5) supérieurs proximale de l’une des parois transversales (2a, 2b) et d’une paire de bossages (5) inférieurs proximale de l’autre paroi transversale (2b, 2a). Echangeur thermique selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les abscisses situant des couples avec chacun une paire de bossages (5) supérieurs et une paire de bossages (5) inférieurs sont décalées d’un canal (4) à l’autre. Echangeur thermique selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que chaque bossage (5) présente une profondeur P2 comprise entre 20% et 50% de l’espacement P1 entre deux cloisons latérales (3a) adjacentes selon un axe Y perpendiculaire aux axes X et Z. Echangeur thermique selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que chaque bossage (5) présente un relief avec une orientation angulaire comprise entre 30° et 60° par rapport à l’axe longitudinal d’extension de la cloison latérale (3a) correspondante. Procédé de fabrication d’un échangeur de chaleur selon l’une des revendications précédentes, comprenant au moins une étape de texturation de surface des cloisons latérales (3a) de l’ailette (3) interne au moyen d’une molette (8) pour former les bossages (5) en relief.