INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
De préférence, la fonction barrière cutanée diminué ou altérée est observée chez un sujet ayant une peau sèche et/ou déshydratée.
Dans un mode de réalisation particulier, le contrôle est le niveau d’expression et/ou de l’activité enzymatique de PREP dans un échantillon de peau dudit sujet avant l’application dudit traitement cosmétique.
De préférence, ledit traitement cosmétique est évalué comme étant efficace chez ledit sujet, si le niveau d’expression et/ou de l’activité enzymatique de PREP mesuré à l’étape a) dans l’échantillon de peau du sujet est supérieur, en particulier significativement supérieur, au contrôle.
L’invention a également pour objet une méthode d’identification d’un composé permettant de prévenir la diminution de la fonction barrière cutanée et/ou de renforcer la fonction barrière cutanée chez un sujet, ladite méthode comprenant les étapes suivantes :
a) mettre en contact au moins un composé candidat avec une PREP recombinante en présence de filaggrine ou d’un de ses fragments peptidiques contenant une proline, puis mesurer le niveau de l’activité enzymatique de PREP ;
b) comparer l’activité enzymatique mesurée à l’étape a) à l’activité enzymatique de PREP en l’absence dudit composé ; et
c) identifier ledit composé candidat comme permettant de prévenir la diminution de la fonction barrière cutanée et/ou de renforcer la fonction barrière cutanée, lorsqu’une activation de l’activité enzymatique de PREP est détectée, par rapport à l’activité enzymatique de PREP qui n’a pas été mise en contact avec le composé candidat.
La mesure de l’étape a) est de préférence effectuée comme décrit dans la section « Méthode de pronostic et/ou de diagnostic » ci-dessus. De préférence, les fragments peptidiques de filaggrine contenant une proline sont tels que décrits ci-dessus.
L’invention concerne aussi l’utilisation cosmétique d’au moins un actif permettant de stimuler le niveau d’expression de PREP et/ou l’activité enzymatique de PREP, ou bien d’une protéine PREP recombinante, pour prévenir la diminution de la fonction barrière cutanée et/ou renforcer la fonction barrière cutanée.
De préférence, l’actif permettant de stimuler le niveau d’expression de PREP est l’acide D-aspartique (ou D-aspartate).
En effet, l’acide D-aspartique ou D-aspartate est décrit comme un actif permettant de stimuler le niveau d’expression de PREP dans les cellules Leydig et Sertoli et les spermatogonies des rats (Santillo A et al., Reproduction, 2019).
Comme exemple de protéine PREP recombinante, on peut citer par exemple la protéine commercialisée sous le nom de Tolerase G par Therascience, ainsi que la composition Gluterase commercialisée par Energetica Natura.
Equivalent de peau et équivalent d’épiderme
L’invention a également pour objet un équivalent de peau ou un équivalent d’épiderme, dans lequel le niveau d’expression et/ou de l’activité enzymatique de PREP est diminué, par exemple suite à un knock-down du gène PREP .
Par ailleurs, la forme des collimateurs 41 varie selon la source lumineuse 32 associée. En effet, dans le mode de réalisation représenté, les collimateurs 41 associés aux sources lumineuses 32 du premier ensemble de sources lumineuses 32a présentent une surface d’entrée, directement en regard des sources lumineuses, de forme tronquée. La forme complète des collimateurs associés aux sources lumineuses 32 du deuxième ensemble de sources lumineuses permet notamment de limiter les déperditions de rayons lumineux et d’assurer que l’intégralité des rayons émis par les sources lumineuses 32 du deuxième ensemble de sources lumineuses 32b est bien dirigé vers la surface optique 6, dans un contexte où les sources lumineuses 32 du deuxième ensemble de sources lumineuses 32b sont dans un nombre moins important que celui des sources lumineuses 32 du premier ensemble de sources lumineuses 32a.
L’invention telle qu’elle vient d’être décrite atteint bien le but qu’elle s’était fixée en proposant un dispositif lumineux permettant l’émission de deux fonctions lumineuses distinctes impliquant des caractéristiques d’intensité lumineuse différentes, le dispositif lumineux présentant un agencement particulier des sources lumineuses dédiées à chacune de ces fonctions lumineuses pour s’assurer d’une homogénéité optimale de chacun des faisceaux projetés pour réaliser ces fonctions lumineuses.
Dispositif visant à améliorer la visibilité lors de la conduite nocturne de véhicules Ce dispositif a pour effet d’atténuer voire de supprimer l’effet d’éblouissement induit par les dispositifs d’éclairage notamment automobiles dans les phases de croisement de ceux-ci et d’améliorer la visibilité pour le conducteur.
Rappel de quelques éléments caractéristiques du problème et objet de l’invention: Nul ne saurait prétendre que la perte de visibilité partielle ou totale au poste de conduite d’un véhicule ne constitue pas un facteur fortement accidentogène, phénomène renforcé par les conditions climatiques, pluie, brouillard, neige, etc.
Le croisement de véhicules automobiles utilisant leurs systèmes d’éclairage notamment lors de la circulation nocturne présente les inconvénients principaux suivants : - Un véhicule émettant de la lumière ne reçoit par réflexion sur la chaussée qu’une fraction de celle-ci, la plus grande partie étant émise vers l’avant, ce phénomène étant amplifié en fonction des conditions météorologiques notamment par temps de pluie alors que la lumière émise par un véhicule venant de face est, elle au contraire, reçue dans sa quasi-totalité ce qui induit une perte importante de l’efficacité des systèmes d’éclairage et diminue la visibilité. - Le relief des chaussées, changeant l’angle de projection des faisceaux lumineux, provoque pour un véhicule à trajectoire opposée des surexpositions à ceux-ci. -Le mauvais réglage de position des projecteurs, fréquent, engendre les mêmes conséquences. - L’action répétée des ces surexpositions conduit à des phénomènes d’éblouissement, une saturation de l’œil et sa fatigue entrainant une perte de l’acuité visuelle.
Le dispositif a donc pour objet de pallier l’ensemble de ces inconvénients, qu’il s’agisse de croisements simples ou à trajectoires multiples, de circulation isolée ou en file.
Le dispositif agit sur le système d’éclairage par identification et traitement de la différence angulaire de la direction de déplacement du véhicule par rapport à un cap de référence.
Le dispositif est régulièrement resynchronisé par acquisition d’une information de temps universel issue d’un récepteur GPS (1PPS)
Ce dispositif présente en outre l’avantage de ne pas être uniquement réservé à la première monte mais peut se décliner sous forme d’accessoire ou d’équipement complémentaire pour le parc de véhicules existants.
Estimation de la performance du dispositif: Sur la base des études menées et des tests effectuées sur le prototype réalisé il en résulte les valeurs suivantes pour deux véhicules en phase de croisement: Cas n° 1 : un véhicule sur deux est équipé du dispositif : Pour le véhicule équipé, diminution de l’éblouissement de l’ordre de 35% à 45%, augmentation de la visibilité de l’ordre 20 à 25% Aucun changement pour le véhicule non équipé Cas N° 2 : les deux véhicules sont équipés : Pour chaque véhicule, diminution de l’éblouissement 100% , visibilité optimum
Le principe du dispositif est tel qu’il est même envisageable à terme d’augmenter les puissances des systèmes d’éclairage sans induire de gêne pour les conducteurs de véhicules se croisant.
Description fonctionnelle et moyens associes: Le système se compose d’un commutateur électronique ( 4) installé dans le véhicule pilotant les systèmes d’éclairage qui par leurs caractéristiques permettent un changement rapide de leur état d’éclairage, allumé / éteint.
Plusieurs moyens sont utilisables tels qu’obturateurs lumineux à cristaux liquides ou sources lumineuses à pilotage rapide telles que diodes électroluminescentes, lampes à décharge, le principe présenté utilisant la technologie diode électroluminescente (LED).
D’une caméra pour l’acquisition de l’image de la scène de route.
Deux options permettent la restitution de l’image de la scène de route à destination du conducteur :
Ce nouveau générateur permet de résoudre le problème de la dépendance de la production de l’électricité, l’idée générale consiste à économiser l’énergie cinétique rotative du rotor le maximum possible et cela en réduisant au maximum les efforts qui lui résistent, ces efforts consistent en le frottement de l’air, frottement des matériaux et la forces électromagnétiques opposées ; ainsi que la récupération des pertes par chaleur.
La présente invention permet de remédier à ces inconvénients, elle se compose en premier lieu d’un boitier résistant à la pression atmosphérique sur lequel est fixé une ou plusieurs pompe à vide selon la taille du générateur qui sont équipée (s) d’un nanomètre, qui permet (tent) de vider le réservoir de l’air coincé à l’intérieure, à l’intérieur tourne en lévitation un rotor composé de deux partie reliées, une partie intérieure et extérieure par rapport au stator d’une manière à ce que le stator soit pris en sandwich entre ces deux partie rotorique, le stator est fixé à la paroi du boitier avec une structure métallique en porte à faux d’une manière à laisser du vide entre lui et la paroi du boitier dans lequel tourne la partie extérieure du rotor, tandis que la parie extérieure du rotor est fixé avec une structure métallique en porte à faux sur l’arbre de rotation du rotor.
Des fentes sont découpées sur les lamelles d’acier composant le rotor intérieur et extérieur suivant la forme des lignes de la RMF (Rotating Magnetic Field ) résultante de la sollicitation du stator avec un décalage précis dans le but de créer le couple synchrone de réluctance qui va compenser les forces électromagnétiques opposées qui résistent à la rotation du rotor.
la rotation en lévitation et l’équilibrage du rotor sert à éliminer les frottement des solides , assurés par un système de lévitation et d’équilibrage horizontal rotationnel qui se compose de : rail de rotor , rail de voix qui sont en male femelle encastrables sur lesquels sont fixées des différents dispositifs électromagnétique de lévitation et d’équilibrage selon la technique choisie, ainsi que des dispositifs électromagnétiques supplémentaires sont fixés sur les extrémités de l’arbre et la paroi du boitier face à face pour maintenir la centralisation de l’arbre et renforcer l’équilibrage vertical assuré en grande partie par le système de lévitation.
Deux types de rotor peuvent être utilisé dans le générateur à courant alternatif : le rotor alimenté en courant et le rotor non alimenté au courant,chacun utilise des techniques différentes et utilisé dans des cas différents selon les besoins techniques du générateur, le premier exige l’installation d’un système de transmission sans fils pour alimenter les bobines du rotor et c’est le seul qui peut être utilisé dans le cas du générateur à courant continu selon la technique de cette invention, tandis que le deuxième type n’exige pas l’installation du système de transmission sans fil puisque le rotor est composé d’aimant permanant.
Le système de propulsion est un moteur électrique qui peut être intégré au système de lévitation ou en dehors (sur l’arbre de rotation ) comme il peut être assuré en tant que double fonction générateur-moteur par le même rotor et stator, le ralentissement et l’arrêt total sont assuré par le ralentissement du moteur ou des freins électromagnétiques qui sont mis en place, comme il peut être assuré par l’inversement du sens de la RMF du stator ce qui va freiner le rotor .
L’alimentation du rotor dans le cas d’utilisation de rotor alimenté est assurée par un système de transmission par onde électromagnétique à champ proche polarisé monté à l’intérieure du boitier, deux anneaux collecteurs polarisés couplés à des récepteurs sont fixés sur le rotor tandis que des émetteurs sont fixé sur la paroi intérieure du boitier.
Des récepteurs d’ondes électromagnétique sont montés de manière homogène sur toute la paroi intérieure du boitier pour capter les ondes électromagnétiques résultantes du transfert de chaleur par rayonnement des différentes partie internes du générateur, ce type de transfert est dû à l’absence de l’air et du contact solide et la chaleur est causé en grande partie par les courant de Foucault, ces ondes sont transformés en électricité qui sera rajouté à l’électricité produite, Un système de refroidissement selon de différentes techniques est monté sur la paroi extérieure du boitier pour refroidir le générateur.
Le boitier peut s’ouvrir que d’un seul côté du cylindre maximum 2 si ça taille ou son diamètre ne permet pas le passage, montés sur l’extrémité du cylindre tel que des bouchons avec l’obligation qu’elle soir circulaire parallèle au diamètre de la cylindre avec un filetages et boulon ainsi que des joins intérieurs et extérieures étanches à l’air.
Une centrale électroniques informatisée doté d’une interface visible et manipulable est montée à l’extérieur du boitier, elle gère les différents paramètres et options du générateur ainsi queles différentes fonctionnalités de ces parties composantes tel que :
-la prise en compte des données du nanomètre et le déclenchement et l’arrêt de la pompe à vide air
-gestion de la vitesse de rotation et le ralentissement et l’arrêt du rotor selon la quantité de l’électricité à produire par la manipulation du moteur et les freins électromagnétiques
-gestion de la double fonction moteur-générateur dans le cas d’utilisation de cette technique
-gestion de la collection, transformation, redressement, l’usage et le stockage de l’électricité produite
-contrôle de la lévitation et de l’équilibrage du rotor et gestion de l’intensité du courant qui alimente les bobines de ce système
-gestion du système d’alimentation sans fil du rotor en cas d’usage d’un rotor alimentable
Il existe donc un besoin pour un procédé amélioré de préparation de polythiols par l’intermédiaire de polythioesters.
La présente invention a pour objectif de fournir un procédé de préparation de compositions de polythiols amélioré, dont la mise en œuvre industrielle est simplifiée.
La présente invention a pour objectif de fournir un procédé de préparation de compositions de polythiols amélioré grâce auquel le taux de fonctions -SH est contrôlé, voire maximisé.
La présente invention a également pour objectif de fournir des compositions de polythiols, améliorées, notamment avec un taux de fonctions -SH contrôlé, voire maximisé.
En particulier, la présente invention a pour objectif de fournir des compositions de trithiols avec une quantité de dithiols contrôlée, voire diminuée.
Les présents inventeurs ont découvert de façon surprenante qu’il est possible de mettre en œuvre un procédé « one pot » (également appelé monotope) pour la synthèse de polythiols. Par « procédé one pot », on entend notamment un procédé dans lequel les intermédiaires de synthèse (soit les polythioesters tels que selon l’invention) ne sont pas isolés du milieu réactionnel pour effectuer l’étape de déprotection suivante. Dans le cadre de la synthèse industrielle de polythiols, un tel procédé one pot présente de nombreux avantages.
En particulier, l’étape de formation des intermédiaires polythioesters selon l’invention (ci-après étape a)) permet d’obtenir une très bonne conversion (notamment entre 90% et 100% de conversion du polyène) tout en évitant d’utiliser un excès trop important d’acide thiocarboxylique. En effet, un excès important d’acide thiocarboxylique est classiquement utilisé dans les procédés de l’art antérieur, ce qui représente une perte pour le procédé et génère une grande quantité de déchets à isoler et à traiter. De plus, un tel excès n’est pas compatible avec un procédé « one pot » car il faut l’éliminer avant l’étape de déprotection. La présente invention permet d’éviter ces inconvénients, ce qui représente un avantage économique mais aussi environnemental.
Les compositions de polythiols susceptibles d’être obtenues par le procédé selon l’invention sont nouvelles et présentent un taux -SH contrôlé, voire maximisé. Elles se caractérisent notamment par un ratio massique tel que défini ci-après élevé. Par exemple, dans le cas d’un triène de départ, ledit ratio massique est le ratio .
Ces compositions sont particulièrement adaptées à la préparation de matériaux tels que les plastiques thermodurcissables, à partir de résines. Ainsi, la présente invention permet d’obtenir des matériaux avec des propriétés supérieures. Par exemple, on peut obtenir des polymères ayant une Tg plus élevée, donc une résistance thermique supérieure, et/ou des propriétés de résistance à la compression supérieure et/ou un module et un domaine d’élasticité plus grands.
La montre qu’un arc circulaire K1 en coupe longitudinale du bourrelet annulaire d’étanchéité d’élément d’étanchéité 821 est plus petit qu’un arc circulaire K2 en coupe longitudinale de la partie de transition 123 arrondie.
La première partie de cône 122 peut frapper la face d’arrêt axial 824. La face d’arrêt axial 824 et la surface de la première partie de cône 122 délimitent l’une avec l’autre un troisième angle W3 dans la plage de 0° à 10°.
L’élément de fixation est illustré, par exemple, comme un anneau de calfatage 16 et calfaté avec le logement de vanne 4. Il sert à fixer le support de siège de joint 8 et applique une pression sur celui-ci dans une direction axiale. L’application de pression agit sur le bourrelet annulaire d’étanchéité de logement 822 et le presse contre le logement de vanne 4. L’action de pression agit en plus sur le bourrelet annulaire d’étanchéité d’élément de fixation 823.
La couche élastomère 82 vient en prise dans la rainure d’anneau de retenue 812 et la remplit, comme cela est représenté sur la . La rainure d’anneau de retenue 812 est formée sur le côté de la couche élastomère 82 opposé à l’élément de fixation ou à l’anneau de calfatage 16. Une grande épaisseur d’élastomère qui peut être compressée par l’élément de fixation ou l’anneau de calfatage 16 est ainsi créée dans une direction axiale. L’élément de fixation ou l’anneau de calfatage 16 repose dans une direction axiale partiellement sur le corps de soutien 81 et partiellement sur le bourrelet annulaire d’étanchéité d’élément de fixation 823.
La représente une vue similaire à la , mais avec une face de cône 125 en tant que face d’étanchéité 121 à la place de la partie de transition 123 arrondie. Par ailleurs, les éléments représentés sont identiques aux éléments représentés sur la .
L’invention n’est pas limitée à l’un des modes de réalisation décrits ci-dessus, mais elle peut plutôt être modifiée de diverses façons. Tous les attributs et avantages tirés des revendications, de la description et des dessins, y compris des détails structuraux, des agencements spatiaux et des étapes de procédé, peuvent être importants pour l’invention à la fois en soi et dans des combinaisons extrêmement variées.
Toutes les combinaisons d’au moins deux des attributs divulgués dans la description, les revendications et/ou les figures sont comprises dans la portée de l’invention.
Afin d’éviter une répétition, des attributs divulgués conformément à l’appareil peuvent également être considérés comme étant divulgués conformément au procédé et comme étant capables d’être revendiqués. Des attributs divulgués conformément au procédé devraient également être considérés comme étant divulgués conformément à l’appareil et comme étant capables d’être revendiqués.
Liste des numéros de référence 2 Vanne
4 Logement de vanne
6 Canal
8 Support de siège de joint
10 Siège de joint
12 Élément d’étanchéité
16 Anneau de calfatage
41 Surélévation
Avec : = deuxième variance principale de bilans de capacité ; = variance de différences de vitesse de vieillissement entre les cellules de la batterie ; = variance d’un bruit de mesure sur les cellules ; et nombre de tests de dommage.
Selon un mode de réalisation non limitatif, la troisième variance principale est définie comme suit :
Avec : = troisième variance principale ; et = variance d’un bruit de mesure sur les cellules.
Le procédé 100 comporte en outre une étape de déterminer 104 des valeurs de variance au moyen d’une analyse de Monte-Carlo des résultats des première, deuxième, troisième variances principales et la composante d’analyse.
Selon un mode de réalisation non limitatif, lorsqu’une variance de différences de vitesse de vieillissement entre les cellules de la batterie ou une variance d’une erreur de mesure sur l’ensemble de la batterie est négative, cette variance négative est ignorée lors de l’exécution de l’analyse Monte-Carlo.
Le procédé 100 comporte en outre une étape de déterminer 105, au moyen d’une analyse de fiabilité statistique, un taux de fiabilité pour chaque valeur de variance déterminée au moyen de l’analyse de Monte-Carlo. Selon un mode de réalisation non limitatif, l’analyse statistique est formée par une analyse contrainte résistance (plus connue sous la dénomination anglaise stress-strength).
Ainsi, grâce au taux de fiabilité déterminés, il est possible de déterminer si la batterie présente pour une probabilité prouvée une robustesse permettant de répondre aux garanties temporelle et kilométrique prévue.
SYSTEME DE DETECTION D’EMBALLEMENT THERMIQUE D’UN PACK BATTERIE PAR DETECTION DE DEGAZAGE ET AVEC OPPORTUNITE DE REVEIL D’UNITE DE CONTROLE, PROCEDE ET PROGRAMME SUR LA BASE D’UN TEL SYSTEME L'invention concerne le domaine des batteries de traction, notamment pour un véhicule automobile tel qu’une voiture, un train, un bateau, etc, ou un appareil stationnaire. L’invention concerne plus précisément les stratégies de détection d’emballement thermiques de ces batteries de traction.
Dans ce domaine, la réglementation GB 38031 impose un temps entre l’alerte au conducteur et les évènements dangereux tels que ceux relatifs à un emballement thermique, d’au moins 5 minutes. Il est donc indispensable de détecter un début d’emballement thermique le plus tôt possible.
Les solutions actuelles de détection d’emballement thermique se basent sur un critère de gradient de pression à l’intérieur du pack batterie, et un suivi de l’évolution de certains paramètres tels que la température des modules, les tensions des cellules, etc. Ces solutions nécessitent donc de traiter et d’analyser des grandeurs physiques.
Ainsi, ce type de stratégie nécessite que le système soit réveillé.
Un objectif de la présente invention est de remédier aux défauts de l’art antérieur, et notamment de proposer une solution permettant de détecter rapidement un emballement thermique dans toutes les phases de vie, y compris, en dépit de phases de mise en veille des contrôleurs de détection, par exemple dans des phases de stationnement.
Pour atteindre cet objectif, l’invention propose un système de détection d’emballement thermique destiné à un pack batterie, le pack batterie comprenant des cellules de batterie dans une enceinte étanche, le système de détection comprenant une unité de contrôle qui comprend un moyen de détection destiné à détecter un emballement thermique, caractérisé en ce que le système de détection comprend : - un capteur de dégazage intégré à une valve de dégazage ; - un circuit électronique de détection connecté audit capteur et à l’unité de contrôle, et en ce que le circuit électronique est configuré pour réveiller l’unité de contrôle si le capteur de dégazage capte un dégazage.
Avantageusement, l’invention permet de réveiller l’unité de contrôle de sorte que la détection d’emballement thermique peut être faite sensiblement plus tôt que dans l’art antérieur.
En particulier, l’invention se base sur une pastille de dégazage instrumentée, qui peut réveiller un système de gestion de batterie (BMS) grâce un signal physique. Ensuite, l’unité de contrôle peut analyser les grandeurs physiques et confirmer ou non l’évènement thermique, et en conséquence réveiller le véhicule et alerter l’utilisateur.
Selon une variante, le circuit électronique comprend une résistance de rappel haute connectée au capteur de dégazage.
Un avantage au fonctionnement itératif sur la variable t est qu’il permet une convergence rapide lorsque la topologie recherchée est simple tout en gardant une convergence robuste (bien que plus lente) lorsque la topologie recherchée est complexe.