Véhicule automobile (100) comportant au moins un moteur thermique (10) comportant un carter cylindre (1) équipé d’une plaque de fermeture (2) de carter cylindre, ladite plaque de fermeture (2) comportant un passage (3) pour un arbre de transmission (4) monté rotatif autour d’un axe de transmission (D1) dudit carter cylindre (1) et au moins un joint dynamique (5) déformable autour d’un axe de joint (D2) destiné à être monté aligné avec ledit axe de transmission (D1), ledit au moins un joint dynamique (5) étant agencé pour assurer l’étanchéité entre ladite plaque de fermeture (2) et une portée (41) que comporte ledit arbre de transmission (4), caractérisé en ce que ledit au moins un joint dynamique (5) comporte un circuit de lubrification intégré, qui comporte au moins un canal de lubrifiant (7) agencé pour renfermer une dose de lubrifiant et dont les parois dudit canal de lubrifiant (7) comportent au moins une zone sécable (70), et en ce que ledit canal de lubrifiant (7) est sécable sous l’action d’une déformation au moins radiale dudit au moins un joint dynamique (5) par rapport audit axe de joint (D2) au-delà d’un seuil de déformation pré-déterminé, pour permettre l’ouverture de ladite au moins une zone sécable (70) et autoriser l’extraction d’au moins une partie de ladite dose de lubrifiant hors dudit au moins un canal de lubrifiant (7). Véhicule automobile (100) selon la revendication 1 caractérisé en ce que ledit au moins un joint dynamique (5) comporte au moins une surface de guidage intérieure (9) qui comporte au moins une première zone d’appui (91) intérieure agencée pour coopérer avec ladite portée (41), et en ce que ledit au moins un joint dynamique (5) est déformable entre d’une part une position de stockage dans laquelle ladite au moins une première zone d’appui (91) a un diamètre inférieur au diamètre de ladite portée (41) et dans laquelle ladite au moins une zone sécable (70) est fermée et ne laisse pas passage à ladite dose de lubrifiant, et d’autre part une position de service où au moins ladite première zone d’appui (91) est en appui radial, par rapport audit axe de transmission (D), sur ladite portée (41), et dans laquelle position de service ladite au moins une zone sécable (70) est ouverte et laisse passage sous pression à ladite dose de lubrifiant , sous l’effet de la déformation d’au moins ladite première zone d’appui (91). Véhicule automobile (100) selon la revendication 1 ou 2 caractérisé en ce que ladite zone sécable (70) comporte des orifices capillaires et/ou des amorces de rupture et/ou des fentes et/ou des lignes de fragilisation. Véhicule automobile (100) selon l’une des revendications 1 à 3 caractérisé en ce que ledit canal de lubrifiant (7) comporte au moins un orifice d’injection de lubrifiant (75) pour son remplissage de ladite dose de lubrifiant. Véhicule automobile (100) selon l’une des revendications 1 à 4 caractérisé en ce que ledit au moins un joint dynamique (5) et ledit canal de lubrifiant (7) constituent un ensemble monobloc. Véhicule automobile (100) selon l’une quelconque des revendications 1 à 5 caractérisé en ce que ladite plaque de fermeture (2) et ledit au moins un joint dynamique (5) constituent un ensemble monobloc. Véhicule automobile (100) selon l’une quelconque des revendications 1 à 6 caractérisé en ce que ledit au moins un joint dynamique (5) comporte au moins deux lèvres d’étanchéité agencées pour coopérer en appui avec ladite portée (41) et délimiter une chambre de rétention de lubrifiant agencée pour la réception d’au moins une partie de ladite dose de lubrifiant. Véhicule automobile (100) selon l’une quelconque des revendications 1 à 7 caractérisé en ce que ledit au moins un joint dynamique (5) comporte au moins un ressort de retenue agencé pour plaquer au moins une lèvre d’étanchéité que comporte ledit au moins un joint dynamique (5) sur ladite portée (41). Procédé de montage d’une plaque de fermeture (2) sur un carter cylindre (1) d’un véhicule automobile (100) selon l’une des revendications 1 à 8 caractérisé en ce qu’on remplit ledit canal de lubrifiant (7) d’une dose de lubrifiant , et en ce que, lors de la mise en place de ladite plaque de fermeture (2) autour dudit arbre de transmission (4) et en appui sur ledit carter cylindre (1), on met en œuvre un outil de préformage de révolution (40), de profil externe sensiblement conique, autour duquel on meut axialement ledit au moins un joint dynamique (5) selon ledit axe de joint (D2) aligné avec ledit axe de transmission (D1), pour déformer par expansion radiale au moins une première zone d’appui (91) d’une surface de guidage intérieure (9) que comporte ledit au moins un joint dynamique (5), au-delà dudit seuil de déformation pré-déterminé, pour rompre ladite au moins une zone sécable (70) et extraire sous pression au moins une partie de ladite dose de lubrifiant hors dudit au moins un canal de lubrifiant (7). Procédé selon la revendication 9 caractérisé en ce que, lors de la fabrication de ladite plaque de fermeture (2) on solidarise par surmoulage ledit joint dynamique (5), ledit au moins un canal de lubrifiant (7), et ladite plaque de fermeture (2).