INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Selon cette configuration, l'unité de sortie de données de son délivre en sortie les données de son de notification correspondant aux informations de localisation du véhicule électrique à selle et à la vitesse de rotation du moteur électrique ou de la roue motrice. Par conséquent, le son généré par le générateur de son conformément à cette notification de données de son peut informer le conducteur d'informations relatives à la fois aux informations de localisation du véhicule électrique à selle et à la vitesse de rotation du moteur électrique ou de la roue motrice, au moyen du moment de génération du son et du type de son. Par exemple, l'unité de sortie de données peut délivrer en sortie les données de son de notification pour notifier au conducteur que la vitesse de rotation du moteur électrique ou de la roue motrice est inférieure ou supérieure à une vitesse prédéterminée lorsque le véhicule électrique à selle atteint une localisation prédéterminée. Ainsi, pour le véhicule électrique à selle équipé de la roue motrice entraînée par le moteur électrique soit (i) par une transmission à variation continue ou une transmission à deux vitesses soit (ii) sans transmission, il est possible de fournir au conducteur les informations sonores qui sont plus facilement reconnaissables et de notifier au conducteur des informations relatives à la fois aux informations de localisation du véhicule électrique à selle et à la vitesse de rotation du moteur électrique ou de la roue motrice.
(9) Le véhicule électrique à selle selon un mode de réalisation des présents enseignements peut présenter la caractéristique suivante en plus des caractéristiques de l'un quelconque des agencements (6) à (8). L'unité de sortie de données de son peut être configurée pour générer et délivrer en sortie les données de son de notification sur la base de la vitesse de rotation du moteur électrique ou de la roue motrice.
Selon cette configuration, l'unité de sortie de données de son délivre en sortie les données de son de notification correspondant à la vitesse de rotation du moteur électrique ou de la roue motrice. Par conséquent, le son généré par le générateur de son conformément à cette notification de données de son peut informer le conducteur d'informations relatives à la vitesse de rotation du moteur électrique ou de la roue motrice, au moyen du moment de génération du son et du type de son. Par exemple, l'unité de sortie de données peut délivrer en sortie les données de son de notification pour notifier au conducteur que la vitesse de rotation du moteur électrique ou de la roue motrice a atteint une vitesse prédéterminée. Ainsi, pour le véhicule électrique à selle équipé de la roue motrice entraînée par le moteur électrique soit (i) par une transmission à variation continue ou une transmission à deux vitesses soit (ii) sans transmission, il est possible de fournir au conducteur les informations sonores qui sont plus facilement reconnaissables et de notifier au conducteur les informations relatives à la vitesse de rotation du moteur électrique ou de la roue motrice.
Dans les présents enseignements et modes de réalisation, un véhicule électrique à selle fait référence à un véhicule à selle avec une roue motrice entraînée par un moteur électrique. Un véhicule électrique à selle est un véhicule sur lequel un conducteur (pilote) conduit dans une position de chevauchement. Les véhicules électriques à selle incluent, par exemple, les motocyclettes, les tricycles à moteur, les buggys à quatre roues (VTT : véhicules tout-terrain), les motoneiges, et analogues. Dans les présents enseignements et modes de réalisation, une roue motrice entraînée par un moteur électrique peut être soit une roue arrière, soit une roue avant. Un véhicule électrique à selle peut avoir à la fois la roue avant et la roue arrière entraînées par un moteur électrique. Un véhicule électrique à selle peut avoir une roue motrice qui n'est pas entraînée par un moteur électrique. Dans les présents enseignements et modes de réalisation, un véhicule électrique à selle présente une batterie configurée pour alimenter un moteur électrique. Dans les présents enseignements et modes de réalisation, un véhicule électrique à selle peut inclure ou non un moteur. Lorsqu'un véhicule électrique à selle inclut un moteur, le véhicule électrique à selle est agencé de sorte qu'une roue motrice est entraînée par un moteur électrique lorsque le moteur n'est pas entraîné, et une unité de sortie de données de son est configurée pour délivrer en sortie des données de son de vitesse de rotation correspondant à la vitesse de rotation du moteur électrique ou de la roue motrice lorsque le moteur n'est pas entraîné. Lorsqu'un véhicule électrique à selle possède un moteur, la force motrice du moteur peut être transmise à une roue arrière ou à une roue avant par l'intermédiaire d'une transmission à plusieurs étages.
Dans les présents enseignements et modes de réalisation, une roue motrice entraînée par un moteur électrique soit (i) par l'intermédiaire d'une transmission à variation continue ou d'une transmission à deux vitesses soit (ii) sans transmission, est une roue motrice qui est soit (a) une roue motrice entraînée par la force motrice d'un moteur électrique transmise à partir d'un moteur électrique par l'intermédiaire d'une transmission à variation continue ou d'une transmission à deux vitesses soit (b) une roue motrice entraînée par la force motrice d'un moteur électrique transmise à partir du moteur électrique sans l'intermédiaire d'une transmission. Dans les présents enseignements et modes de réalisation, une roue motrice peut être entraînée par un moteur électrique soit (i) par l'intermédiaire d'une transmission à variation continue ou d'une transmission à deux vitesses soit (ii) sans transmission, de sorte que la vitesse de rotation du moteur électrique est associée individuellement à la vitesse de rotation de la roue motrice dans une large région de la vitesse de rotation de la roue motrice. La large région de la vitesse de rotation de la roue motrice peut être, par exemple, au moins la moitié de la région entière de la vitesse de rotation de la roue motrice lorsque la roue motrice est entraînée par un moteur électrique soit (i) par l'intermédiaire d'une transmission à variation continue ou d'une transmission à deux vitesses soit (ii) sans transmission. Dans les présents enseignements et modes de réalisation, lorsqu'une roue motrice est entraînée par un moteur électrique sans transmission, la roue motrice est entraînée par le moteur électrique par l'intermédiaire ni d'une transmission à variation continue ni d'une transmission à plusieurs étages présentant deux vitesses ou plus. La transmission n'inclut pas de réducteur de vitesse.
Dans les présents enseignements et modes de réalisation, un siège à selle est une partie sur laquelle un conducteur (pilote) est assis, et n’inclut pas une partie sur laquelle la taille ou le dos d'un conducteur s'appuie. Le conducteur s'assoit sur le siège à selle dans une position de chevauchement. Lorsque le conducteur est assis sur le siège à selle dans une position de chevauchement, le conducteur est en chevauchement sur le siège. Dans les présents enseignements et modes de réalisation, un siège à selle qui est prévu au moins partiellement au-dessus d'un moteur électrique ou d'une roue motrice dans une direction haut-bas de véhicule n'exclut pas un siège à selle qui est au moins partiellement au-dessus à la fois du moteur électrique et de la roue motrice dans la direction haut-bas du véhicule. En d'autres termes, dans les présents enseignements et modes de réalisation, au moins une partie du siège à selle est prévue au-dessus d'au moins un parmi le moteur électrique et la roue motrice dans la direction haut-bas du véhicule. Au moins une partie du siège à selle peut être positionnée au-dessus à la fois du moteur électrique et de la roue motrice dans la direction haut-bas du véhicule.
Dans les présents enseignements et modes de réalisation, un générateur de son est configuré pour générer un son sur la base d'un signal de son reçu. Le générateur de son est configuré pour convertir le signal de son reçu en un son. La disposition et l'emplacement du générateur de son ne sont pas limités à condition que le conducteur assis sur le siège à selle soit capable d'entendre le son. Le générateur de son peut être installé dans le véhicule électrique à selle ou peut être fixé au passager. Le générateur de son fixé au conducteur, par exemple, peut être un casque ou un écouteur fixé au conducteur. Le casque ou l'écouteur peut être d’un type à conduction d'air ou d’un type à conduction osseuse. Le générateur de son fixé au conducteur peut être, par exemple, un haut-parleur à conduction d'air ou à conduction osseuse installé dans le casque porté par le conducteur. Un générateur de son installé dans un véhicule électrique à selle est un haut-parleur à conduction d'air. Le générateur de son installé dans le véhicule électrique à selle peut être placé, par exemple, en avant du siège à selle dans la direction avant-arrière du véhicule, en arrière du siège à selle dans la direction avant-arrière du véhicule, directement sous le siège à selle dans la direction haut-bas du véhicule, ou à l'intérieur du siège à selle. Le générateur de son installé dans le véhicule électrique à selle peut être, par exemple, prévu au niveau d'une partie avant ou d'une partie supérieure d'un boîtier de batterie qui est au moins partiellement en avant du siège à selle dans la direction avant-arrière du véhicule et reçoit une batterie. Le générateur de son installé dans le véhicule électrique à selle peut être prévu au niveau d'un boîtier de batterie qui est dans une position différente de ce qui précède.
Dans les présents enseignements et modes de réalisation, un signal de son envoyé à un générateur de son est généré sur la base de données de son. Les données de son sont des données liées au son généré par le générateur de son. Le signal de son peut être généré par une unité de sortie de données de son ou par un dispositif différent de l'unité de sortie de données de son. Le dispositif qui est différent de l'unité de sortie de données de son générant le signal de son peut ou non être installé dans un véhicule électrique à selle. Plus précisément, la transmission du signal de son au générateur de son peut être effectuée par l'unité de sortie de données de son ou par un dispositif différent de l'unité de sortie de données de son. Plus précisément, lorsqu'un signal de son est généré par l'unité de sortie de données de son, la transmission du signal de son au générateur de son peut être effectuée par l'unité de sortie de données de son ou par un dispositif différent de l'unité de sortie de données de son. Lorsqu'un signal de son est généré par un dispositif différent de l'unité de sortie de données de son, la transmission du signal de son au générateur de son peut être effectuée par un dispositif qui n'est ni le dispositif générant le signal de son ni l'unité de sortie de données de son. Le dispositif qui est différent de l'unité de sortie de données de son transmettant le signal de son peut ou non être installé dans le véhicule électrique à selle.
Des parties d’un stator en fer lamellé peuvent être approchées au plus près d’un rotor. Ces parties sont les extrémités libres des dents, lesquelles ne sont pas couvertes de plaques. Cela permet une meilleure conduction du flux magnétique, et donc un meilleur rendement de la machine munie du composant.
Les becs d’encoche sont installés de façon simple sans être fixés sur une dent, puisqu’ils sont solidaires du support de bobinage. Les becs peuvent donc être démontés : il suffit de dégager le support. En conséquence la maintenance est simplifiée, et les coûts liés à l’utilisation sont plus faibles.
Un support est obtenu par une technique de moulage. Ainsi chaque support présente les mêmes dimensions. Cela permet des mises en place faciles et rapides des supports sur les dents, tout en simplifiant le processus de fabrication. Un avantage qui en découle est la précision géométrique du composant : la position des becs d’encoche est précise et régulière à la périphérie du composant.
Parce qu’il contient beaucoup de particules de fer, le support véhicule bien la chaleur. Il en résulte avantageusement que la transmission à une dent de la chaleur dégagée par un bobinage, par effet Joule, est améliorée. Par corollaire le refroidissement du composant est amélioré.
Dans un mode de réalisation, le support comprend un bord périphérique de base assujetti au fourreau au niveau de la base de la dent, le bord périphérique de base s’étendant en regard du fil. Cela amène le support à accueillir trois faces de bobinage. Il en résulte que le fil est mieux tenu, et que le support se manipule plus facilement.
Le fourreau, le bord périphérique libre et le bord périphérique d’appui forment une pièce monobloc. Celle-ci, généralement obtenue par moulage par exemple par injection, présente des dimensions qui vont être identiques pour tous les supports. Il en résulte que la géométrie du composant, qui dépend en partie de la géométrie des éléments qui le constituent, est beaucoup plus précise et plus régulière pour une production en série.
Le matériau ferromagnétique est un matériau composite comprenant des grains de fer dans une matrice de matière synthétique, ou bien le matériau ferromagnétique est de type ferrite. Cela rend le support conducteur sur le plan magnétique. Il en résulte que le volume de matière utile à la circulation du flux magnétique est plus important. En conséquence le couple magnétique utile est plus grand.
Un agent de collage est disposé entre la dent et le support, et/ou une couche isolante est disposée entre le fil et le support. L’agent de collage facilite la mise en place du support sur la dent, car dans cette phase il est liquide ou visqueux et joue le rôle d’un lubrifiant. Ensuite l’agent de collage maintient le support sur la dent, parce qu’il a durci. La couche isolante renforce l’isolation déjà présente sur le fil électrique.
Le composant est un stator. Dans ce cas le composant est une partie fixe d’une machine.
Chaque section transversale d’une dent est parallèle à la couronne. Dans ce cas le fil de chaque bobinage est enroulé selon un axe parallèle à l’axe de la couronne. Il s’ensuit que le flux magnétique du stator est axial.
Le composant est un rotor. Dans ce cas le composant est une partie mobile de la machine, plus précisément une partie tournante.
L’invention se rapporte également à une machine électrique tournante comprenant un composant générateur de flux magnétique, notamment un stator, comprenant une couronne dentée faite à partir de tôle magnétique tel que présenté ci-avant.
L’invention concerne encore un procédé de fabrication d’un composant générateur de flux magnétique pour machine tournante, le procédé comprenant une étape de réalisation d’un circuit magnétique sous la forme d’une couronne dentée, la couronne et les dents formant une pièce d’un seul tenant en tôle magnétique, chaque dent d’une sélection présentant une section constante depuis une base jusqu’à une extrémité libre. Le procédé comprend une étape de réalisation d’un support bobiné de fil électriquement conducteur pour chaque dent de la sélection, le support comprenant au moins un fourreau et un bord périphérique libre assujetti au fourreau, le support étant constitué d’un matériau ferromagnétique, le procédé comprenant une étape de mise en place du support bobiné de façon que le fourreau entoure la dent et de façon que le bord périphérique libre affleure l’extrémité libre de la dent.
- est une vue en perspective d’un circuit magnétique pour un composant générateur de flux magnétique, selon un mode de réalisation de l’invention,
- est une vue en perspective d’un support bobiné de fil électriquement conducteur, en place sur une dent du circuit magnétique de la ,
Ces mécanismes à double action existent dans les claviers mécaniques. Il existe de nombreuses variantes du système de commutation en deux étapes pouvant être utilisés dans le système de purge selon l’invention.
On a illustré sur les figures 7 à 9, le fonctionnement du système de purge décrit en référence aux figures 5 et 6, dans un dispositif selon l’invention. En d’autres termes, le dispositif représenté sur les figures 7 à 9 est identique à celui représenté sur les figures 2 à 4, si ce n’est que le système de purge a été remplacé par celui isolément décrit aux figures 5 et 6.
Le système de purge représenté sur la utilise des éléments élastiques ayant chacun leur propre élasticité, les matériaux composants ces éléments élastiques étant différents et étant associés, de ce fait, à une élasticité qui lui est propre. Dans ce mode de réalisation, le matériau élastique du dôme 70 extérieur peut être du silicone, de l'élastomère, du caoutchouc, de l'éponge.
Sur la , le dôme 70 fournit une petite résistance pour maintenir le commutateur en position fermée. Il peut être actionné par la petite pression par action d’un utilisateur pour réaliser une purge et émettre dans le canal 81 du gaz, notamment CO2. Le gaz vient se mélanger avec les résidus gazeux 101 présents initialement dans la microaiguille et diluer, au fur et à mesure, ces résidus gazeux pour occuper entièrement le canal interne de la micro-aiguille 4. La valve sera autorisée à s'ouvrir à un certain niveau de pression de gaz et l'utilisateur ressentira une légère pression de résistance avec une résistance provenant du ressort 71 interne.
Sur la , le ressort 71 absorbe la pression plus élevée par le changement de forme, et la valve sera complètement ouverte pour la livraison de gaz maximale.
L’invention ne se limite pas aux systèmes de purge équipés des mécanismes à double actions décrits précédemment. Au contraire, l’invention concerne tous les dispositifs pour l'injection sous-cutanée de gaz munis d’un système de purge de la micro-aiguille, quelle que soit la structure de ce système, pour éliminer le gaz initialement présent dans la micro-aiguille et la décontaminer, sans limiter son application par la structure spécifique du mode de réalisation.
Des essais pour évaluer le dispositif selon l’invention ont été réalisés sur des peaux de porc ex vivo.
La illustre la pénétration et la répartition de CO 2 sous la peau, après injection avec un dispositif selon l’invention, dans les conditions suivantes :
Longueur de la microaiguille : 70µm
Débit de CO 2 : 30 cm3/min
Durée de l’injection : 10 s
La peau de porc a été préparée comme suit : non-traitée, conservée au réfrigérateur à 5C durant une nuit et utilisée le lendemain comme suit : excisée avec un scalpel à température ambiante, les poils ont été coupés délicatement avec un ciseau chirurgical de façon à garder la peau intacte.
Elle a été placée sur un porte-échantillon en liège et fixée avec des épingles aux extrémités de façon à la tendre.
L’équipement OCT utilisé est un Ganymede II Thorlabs.
On observe des bulles de CO 2 ayant pénétré sous la peau, localisées entre 100 et 300 um de profondeur. Davantage de bulles sont observées quand le volume injecté est plus grand. Ces bulles disparaissent dans un temps d’environ 10 min.
On estime que le gaz CO 2 a pu être injecté avec sous la peau avec des aiguilles de longueur 70 µm, 150 µm et 250 µm et avec des rapports ID moy /L ayant des valeurs de ----. Pour tous ces paramètres, on observe des bulles de gaz sous la peau réparties comme montré sur la .
L’ossature est par exemple en polyvinyl chloride (d’autres matières, notamment plastiques ou métalliques, sont bien entendu possibles).
Selon un mode de réalisation, la cible comprend un microcontrôleur le capteur étant configuré pour envoyer une information d’impact au microcontrôleur sur détection de l’impact par le microcontrôleur.
Selon un mode de réalisation, la cible comprend un module de communication radiofréquence et le microcontrôleur est configuré pour recevoir l’information et pour envoyer un message au module de communication radiofréquence sur réception de l’information, le module de communication radiofréquence étant configuré pour recevoir le message de la part du microcontrôleur et pour transmettre le message par une communication radiofréquence, sur réception du message de la part du microcontrôleur.
En variante, le message est envoyé à un transducteur de la cible, par exemple un haut-parleur, qui restitue le message, par exemple, un son à partir du message.
La communication radiofréquence peut-être de type dit « WIFI® » ou de type dit « Bluetooth® ».
Le microcontrôleur, le capteur, la lampe ci-dessous, et/ou le module de communication sont par exemple connectés par des connexions filaires situées dans l’ossature.
Le capteur est par exemple un capteur piézoélectrique. En variante, le capteur est un capteur mécanique ou optique.
En variante, le cible peut ne pas comporter le microcontrôleur qui peut être déporté.
Selon un mode de réalisation, la cible comprend une lampe d’une deuxième portion (autrement dit : dans une deuxième portion) de la pluralité de portion, le module de communication étant configuré pour recevoir une commande d’allumage de la deuxième portion par une communication radiofréquence et à transmettre la commande d’allumage au microcontrôleur sur réception de la commande d’allumage, le microcontrôleur étant configuré pour recevoir la commande d’allumage de la part du module de communication radiofréquence et pour commander l’allumage de la lampe sur réception de la commande d’allumage.
En variante, la lampe peut être allumée directement par un interrupteur présent sur la cible.
L’ossature peut être transparente ou translucide de manière à ce que la lumière de la lampe soit visible de l’extérieur.
Selon un mode de réalisation, une autre portion que la première portion comprend une autre lampe qui peut recevoir une commande d’allumage comme la lampe.
L’invention concerne aussi une cage de but de sport de ballon à laquelle est accroché la cible selon l’invention.
La cible peut être fixée par exemple au centre de la cage de but.
Dans un mode de réalisation, ledit circuit tampon comprend un deuxième étage inverseur ayant un transistor PMOS en série avec un transistor NMOS, leurs nœuds de commande respectifs étant connectés audit point milieu du premier étage.
Dans un mode de réalisation, un point milieu entre ledit transistor PMOS et ledit transistor NMOS du deuxième étage est relié au circuit de pompe de charge.
Dans un mode de réalisation, un nœud de conduction des transistors PMOS du premier et/ou du deuxième étages est relié audit nœud d’alimentation du circuit abaisseur de niveau.
Dans un mode de réalisation, le nœud de sortie est relié audit nœud d’alimentation du circuit abaisseur de niveau.
Dans un mode de réalisation, le circuit abaisseur de niveau comprend un deuxième et un troisième transistors ayant chacun un nœud de conduction relié au nœud d’alimentation du circuit abaisseur de niveau et un autre nœud de conduction relié au nœud d’application de la première tension d’alimentation.
Dans un mode de réalisation, un nœud de commande du deuxième transistor est configuré pour recevoir le signal de commande du premier transistor.
Dans un mode de réalisation, un nœud de commande du troisième transistor est relié à un nœud d’application d’une tension de référence inférieure à la première tension d’alimentation.
Dans un mode de réalisation, la boucle de rétroaction comprend un circuit comparateur configuré pour comparer la première tension à une première tension de référence ; le premier circuit de pompe de charge étant activé ou désactivé en fonction de ladite comparaison.
Dans un mode de réalisation, le régulateur comprend un deuxième circuit de pompe de charge configuré pour fournir un signal de commande au premier transistor lorsque le premier circuit de pompe de charge est désactivé.
Dans un mode de réalisation, le régulateur comprend : - un deuxième circuit comparateur configuré pour comparer la première tension à une autre tension de référence inférieure à la première tension de référence; et - un deuxième générateur de signaux de commande ; le deuxième circuit de pompe de charge étant commandé par le deuxième générateur de signaux de commande en fonction de la comparaison entre la première tension et l’autre tension de référence inférieure à la première tension de référence.