Tout d’abord, à l’étape S410, la présence d’au moins une batterie cible dans le véhicule électrique est détectée. Il est à noter que le véhicule électrique peut être entraîné par une batterie et a une unité de stockage de batterie pour stocker au moins une batterie. Lorsque la batterie cible n’est pas présente dans le véhicule électrique (Non à l’étape S420), le processus revient à l’étape S410. Lorsque la batterie cible est présente dans le véhicule électrique (Oui à l’étape S420), à l’étape S430, des données d’identification de premier groupe sont obtenues à partir de la batterie cible, et à l’étape S440, des données d’identification de second groupe correspondant au véhicule électrique sont obtenues. Il est à noter que, dans certains modes de réalisation, les véhicules électriques appartenant à une entreprise ou à une organisation peuvent être liés à des données d’identification de groupe commun, où les données d’identification de groupe représentent l’entreprise ou l’organisation. Ensuite, à l’étape S450, il est déterminé si les données d’identification de premier groupe et les données d’identification de second groupe sont cohérentes entre elles. Il convient de noter que, dans certains modes de réalisation, la détermination consistant à savoir si les données d’identification de premier groupe et les données d’identification de second groupe sont cohérentes entre elles consiste à déterminer si les données d’identification de premier groupe sont identiques aux données d’identification de second groupe. Dans certains modes de réalisation, la détermination consistant à savoir si les données d’identification de premier groupe et les données d’identification de second groupe sont cohérentes entre elles consiste à déterminer si les données d’identification de premier groupe et les données d’identification de second groupe sont conformes à un algorithme de codage. De plus, dans certains modes de réalisation, le véhicule électrique transmet les données d’identification de premier groupe et les données d’identification de second groupe à un serveur en nuage via un réseau, et utilise le serveur en nuage pour déterminer si les données d’identification de premier groupe et les données d’identification de second groupe sont cohérentes entre elles, et pour retransmettre un résultat de détermination au véhicule électrique via le réseau. Lorsque les données d’identification de premier groupe et les données d’identification de second groupe ne sont pas cohérentes entre elles (Non à l’étape S460), le processus se termine. Lorsque les données d’identification de premier groupe et les données d’identification de second groupe sont cohérentes entre elles (OUI à l’étape S460), à l’étape S470, la batterie cible est acceptée et le véhicule électrique est rendu capable de démarrer. Il convient de noter que dans certains modes de réalisation, le fait de rendre le véhicule électrique capable de démarrer consiste à rendre un commutateur électrique du véhicule électrique capable d’être allumé. Dans d’autres modes de réalisation, le fait de rendre le véhicule électrique capable de démarrer consiste à rendre un moteur du véhicule électrique capable de démarrer. Il est à noter qu’en d’autres termes, lorsque les données d’identification de premier groupe et les données d’identification de second groupe ne sont pas cohérentes entre elles, le véhicule électrique est incapable de démarrer.