Procédé d’analyse du filtre à air habitacle (12) d’un véhicule automobile (1), caractérisé en ce qu’il comporte les étapes successives suivantes : - détermination, suite à la détection de l’installation d’un nouveau filtre à air habitacle (12) (E1) et à l’aide de la courbe de fonctionnement du groupe moto-ventilateur (11) dudit véhicule, d’au moins un point de fonctionnement de ce filtre à air habitacle (12) traduisant la perte de charge qu’il génère pour un débit d’air donné (100) ; - comparaison du ou des points de fonctionnement associés audit filtre à air habitacle (12) aux courbes caractéristiques à l’état neuf de l’ensemble des références de filtres à air habitacle agrées pour ce modèle de véhicule (200) ; et - association, lorsque le ou lesdits points de fonctionnement correspondent à l’une desdites courbes caractéristiques à l’état neuf, dudit filtre à air habitacle (12) à la référence de filtre correspondant à cette courbe caractéristique à l’état neuf (300) ; ledit procédé comprenant également une étape de génération d’alerte (600) mise en œuvre lorsque le ou lesdits points de fonctionnement ne correspondent à aucune desdites courbes caractéristiques à l’état neuf de l’ensemble des références de filtres à air habitacle agrées. Procédé d’analyse du filtre à air habitacle selon la revendication 1, caractérisé en ce qu’il comprend, suite à ladite étape d’association (300), la réalisation tous les N kilomètres parcourus par ledit véhicule depuis l’installation dudit filtre à air habitacle (12) d’une phase de test (400, 500) permettant de vérifier que le taux de colmatage de ce filtre à un certain kilométrage donné est cohérent avec la courbe caractéristique de ladite référence de filtre à ce même kilométrage. Procédé d’analyse du filtre à air habitacle selon la revendication 2, caractérisé en ce que N est compris entre 2500 et 7500. Procédé d’analyse du filtre à air habitacle selon l’une des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que chaque dite phase de test comprend une première étape (400) consistant à mesurer la puissance électrique absorbée par ledit groupe moto-ventilateur (11) pour au moins un débit d’air donné, et une seconde étape (500) de comparaison de la ou desdites puissances électriques absorbées mesurées à la ou aux puissances électriques absorbées théoriques données pour ces mêmes débits d’air par la courbe caractéristique de ladite référence de filtre à ce même kilométrage. Procédé d’analyse du filtre à air habitacle selon la revendication 4, caractérisé en ce que ladite étape de génération d’alerte (600) est également mise en œuvre lorsque la ou l’une desdites puissances électriques absorbées mesurées dépasse d’un seuil de tolérance prédéterminé la puissance électrique absorbée théorique donnée pour le même débit d’air par la courbe caractéristique de ladite référence de filtre à ce même kilométrage. Procédé d’analyse du filtre à air habitacle selon la revendication 5, caractérisé en ce que ledit seuil de tolérance est compris entre 115 et 125%. Procédé d’analyse du filtre à air habitacle selon l’une des revendications 2 à 6, caractérisé en ce que chaque dite phase de test n’est effectuée qu’au terme d’un délai d’attente prédéterminé d’au moins 10 minutes suivant le démarrage du véhicule. Procédé d’analyse du filtre à air habitacle selon l’une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que ladite étape de génération d’alerte (600) comprend la déclaration de l’anomalie constatée concernant ledit filtre à air habitacle (12) dans le journal des défauts dudit véhicule. Procédé d’analyse du filtre à air habitacle selon l’une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que ladite étape de génération d’alerte (600) comprend l’émission d’un message d’alerte relatant l’anomalie constatée concernant ledit filtre à air habitacle (12) à un serveur distant du constructeur dudit véhicule (1). Procédé d’analyse du filtre à air habitacle selon l’une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que ladite étape de génération d’alerte (600) comprend l’émission à destination du conducteur dudit véhicule (1) d’un message textuel approprié sur l’un des écrans de ce véhicule.