INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Dans le contexte de la présente invention, le volet pivotant est un volet monté pivotant par rapport à une voile de l’ensemble vélique, le volet pivotant pouvant tourner autour de son axe de rotation qui s’étend préférentiellement de manière parallèle à l’axe d’élongation propre de la voile associée et dudit volet pivotant. Ainsi, le volet pivotant est un élément aérodynamique qui permet, en fonction de son inclinaison vis-à-vis du vent et autour de son axe de rotation, de modifier une portance de la voile de l’élément vélique à laquelle il est destiné à être associé, de sorte à pouvoir ajuster une prise au vent et adapter les effets de portance associés. Le volet pivotant conforme au premier aspect de l’invention n’est pas limitatif de dimensions ou de formes dudit volet pivotant, ni même de sa mise en forme. En particulier, le volet pivotant conforme au premier aspect de l’invention peut être du type rigide ou du type gonflable.
Dans le contexte de la présente invention, l’axe d’élongation propre est avantageusement parallèle à l’axe de rotation du volet pivotant. Il correspond par exemple à la plus grande dimension du volet pivotant. En particulier, l’axe d’élongation propre et l’axe de rotation du volet pivotant s’étendent verticalement ou sensiblement verticalement pour un usage normal du volet pivotant conforme au premier aspect de l’invention.
Dans le contexte de la présente invention, le bord avant du volet pivotant correspond à un bord d’attaque dudit volet pivotant. Le bord d’attaque du volet pivotant est une partie avant à partir de laquelle un flux d’air incident sur ledit volet pivotant se sépare en deux lorsque le volet pivotant est situé à l'avant de la voile associée. Dans le cas où le volet pivotant est situé à l’arrière de la voile associée, alors le bord d’attaque du volet pivotant est mis en regard d’un bord de fuite de la voile. Le bord d’attaque et le bord de fuite du volet pivotant sont liés entre eux par des bords latéraux du volet pivotant. Le bord arrière du volet pivotant correspond à un bord de fuite dudit volet pivotant. Le bord de fuite est opposé au bord d’attaque.
Dans le contexte de la présente invention, le dispositif de pivotement est configuré pour autoriser une rotation du volet pivotant autour de son axe de rotation. Le dispositif de pivotement est configuré pour guider en rotation le volet pivotant autour de son axe de rotation. Le dispositif de pivotement est solidaire du volet pivotant. D’une manière plus générale, le dispositif de pivotement est destiné à être placé dans une situation intermédiaire entre le volet pivotant – pris au niveau de son bord d’appui, et la voile avec laquelle ledit volet pivotant est destiné à collaborer – prise au niveau de sa surface d’appui. Eventuellement, le dispositif de pivotement du volet pivotant peut aussi être configuré pour collaborer avec le mât d’un véhicule maritime. De manière particulièrement avantageuse, le système de pivotement est hydraulique ou pneumatique, c’est-à-dire qu’il met en œuvre au moins une chambre à air – la ou les vessies gonflables – pouvant être remplie avec un volume prédéterminé de fluide – préférentiellement un gaz, de l’air ambiant – pour contrôler une orientation angulaire du volet pivotant autour de son axe de rotation. Ainsi, le dispositif de pivotement permet de définir sélectivement une orientation angulaire du volet pivotant entre une première configuration angulaire extrême et une deuxième orientation angulaire extrême. A titre d’exemple non limitatif, un angle compris entre 30° et 60°, préférentiellement égal à 40° séparant la première configuration angulaire extrême de la deuxième configuration angulaire extrême. Dans le contexte de la présente invention, le système de pivotement comporte une ou plusieurs vessies gonflables, chaque vessie gonflable pouvant être contrôlée sélectivement par l’organe de contrôle.
Dans le contexte de la présente invention, chaque vessie gonflable prend la forme d’une chambre à air couplée fluidiquement à l’organe de contrôle, de sorte à pouvoir contrôler une dimension de la vessie gonflable. Chaque vessie gonflable prend ainsi la forme d’une poche fermée dont des dimensions dépendent d’un volume d’air injecté dans ladite vessie gonflable. Par suite, les dimensions de chaque vessie gonflable permettent d’appliquer un effort de poussée sur le bord d’appui du volet pivotant, conduisant à une rotation dudit volet pivotant dans une direction donnée.
Dans le contexte de la présente invention, l’organe de contrôle est du type hydraulique ou, préférentiellement, pneumatique. L’organe de contrôle permet de contrôler un volume d’air introduit ou présent dans chaque vessie gonflable, de manière indépendante l’une de l’autre. Dans le contexte de la présente invention, préférentiellement, l’organe de contrôle n’est utilisé que dans des phases dynamiques pour faire passer l’une et/ou l’autre vessie gonflable depuis un premier état vers un deuxième état. Pour un état donné d’une vessie gonflable, l’organe de contrôle est inactif et n’injecte pas d’air dans ladite vessie gonflable.
Le volet pivotant conforme au premier aspect de l’invention comprend avantageusement au moins un des perfectionnements ci-dessous, les caractéristiques techniques formant ces perfectionnements pouvant être prises seules ou en combinaison :
- selon une première variante de réalisation, le volet pivotant est du type rigide, le volet pivotant comportant une armature non déformable délimitant une cavité qui s’étend entre le bord avant et le bord arrière du volet pivotant. Cette configuration avantageuse permet d’autoriser des efforts supérieurs appliqués sur le volet pivotant. Lorsqu’il est du type rigide, le volet pivotant peut être formé de n’importe quel matériau utilisé dans le domaine maritime, et notamment afin de trouver un compromis idéal entre rigidité et légèreté. De tels matériaux comportent notamment des matériaux plastiques ou composites, comportant par exemple des fibres de carbone ou des fibres de verre ;
- selon une deuxième variante de réalisation, le volet pivotant est du type gonflable, le volet pivotant comportant une cavité gonflable qui s’étend entre le bord avant et le bord arrière du volet pivotant. La cavité gonflable forme ainsi un volume fermé pouvant être rempli par un fluide, préférentiellement un gaz, préférentiellement de l’air, afin de donner au volet pivotant conforme au premier aspect de l’invention sa forme et ses dimensions en condition d’utilisation. La cavité gonflable est avantageusement formée d’un matériau polyester ou synthétique, offrant à la fois une bonne résistance au déchirement et pouvant soutenir une pression interne tout en étant soumise à un rayonnement ultraviolet. Cette configuration avantageuse permet de réduire la masse d’un tel volet pivotant ;
- selon un premier mode de réalisation compatible avec l’une ou l’autre des variantes de réalisation, le bord d’appui le long duquel le dispositif de pivotement est mis en appui est le bord avant du volet pivotant, ledit volet pivotant étant destiné à être placé en arrière d’une voile équipant l’ensemble vélique. Comme évoqué précédemment, le volet pivotant peut être directement en appui contre un bord de fuite de la voile ou en appui contre un mât ou un support situé dans une position intermédiaire entre le bord de fuite de la voile et le bord avant du volet pivotant ;
- selon un deuxième mode de réalisation compatible avec l’une ou l’autre des variantes de réalisation, le bord d’appui le long duquel le dispositif de pivotement est mis en appui est le bord arrière du volet pivotant, ledit volet pivotant étant destiné à être placé en avant d’une voile équipant l’ensemble vélique. Comme évoqué précédemment, le volet pivotant peut être directement en appui contre un bord d’attaque de la voile ou en appui contre un mât ou un support situé dans une position intermédiaire entre le bord d’attaque de la voile et le bord arrière du volet pivotant ;
- de manière particulièrement avantageuse, chaque vessie gonflable est étanche, de sorte qu’il n’est pas nécessaire d’injecter en permanence de l’air dans ladite vessie gonflable pour la maintenir dans un état de forme et de volume prédéterminé. Cette configuration avantageuse permet de réduire la consommation énergétique liée au fonctionnement d’un tel volet pivotant conforme au premier aspect de l’invention, et d’en simplifier son utilisation ;
- l’organe de contrôle est configuré pour maintenir une pression prédéterminée dans l’au moins une vessie gonflable. A chaque valeur de pression interne de chaque au moins une vessie gonflable, correspond une position angulaire du volet pivotant. Ainsi, par exemple, dans le cas d’un dispositif de pivotement comportant une seule vessie gonflable, une première valeur de pression correspond à un premier volume de la vessie gonflable et conduit à une première position angulaire du volet pivotant relativement à son axe de rotation ; et une deuxième valeur de pression correspond à un deuxième volume de la vessie gonflable et conduit à une deuxième position angulaire du volet pivotant relativement à son axe de rotation, la première pression, le premier volume et la première position angulaire étant respectivement différentes de la deuxième pression, du deuxième volume et de la deuxième position angulaire. Dans le cas d’un dispositif de pivotement comportant une première vessie gonflable et une deuxième vessie gonflable, alors une première valeur de pression de la première vessie gonflable et une deuxième valeur de pression de la deuxième vessie gonflable correspondent respectivement à un premier volume de la première vessie gonflable et à un deuxième volume de la deuxième vessie gonflable, conduisant à une première position angulaire du volet pivotant relativement à son axe de rotation ; et une troisième valeur de pression de la première vessie gonflable et une quatrième valeur de pression de la deuxième vessie gonflable correspondent respectivement à un troisième volume de la première vessie gonflable et à un quatrième volume de la deuxième vessie gonflable, conduisant à une deuxième position angulaire du volet pivotant relativement à son axe de rotation ;
- le bord avant et le bord arrière du volet pivotant sont disposés l’un par rapport à l’autre relativement à une corde d’élongation longitudinale du volet pivotant. L’axe de rotation est situé le long du bord d’appui. A cet effet, le dispositif de pivotement du volet pivotant s’étend lui-même le long du bord d’appui du volet pivotant. Cette configuration avantageuse permet de faire pivoter tout le volet pivotant autour de son axe de rotation, et de garantir un mouvement uniforme le long dudit axe de rotation ;
- en particulier, l’au moins une vessie gonflable est en appui contre le bord d’appui du volet pivotant. En d’autres termes, l’au moins une vessie gonflable s’étend contre le bord d’appui du volet pivotant et entre un bord inférieur et un bord supérieur du volet pivotant. Dans le contexte de la présente invention, le bord inférieur et le bord supérieur sont situés l’un et l’autre à proximité d’une extrémité opposée de l’axe de rotation et/ou de l’axe d’élongation propre du volet pivotant. En d’autres termes, l’au moins une vessie gonflable s’étend sur toute la longueur du bord d’appui du volet pivotant, depuis son bord inférieur jusqu’à son bord supérieur ;
- de manière préférée, l’au moins une vessie gonflable s’étend contre le bord d’appui, depuis un bord inférieur du volet pivotant et jusqu’à un bord supérieur dudit volet pivotant. En particulier, chaque au moins une vessie gonflable est en appui contre le bord d’appui du volet pivotant, et chaque au moins une vessie gonflable est destinée à être mise en appui contre une surface d’appui située en regard du bord d’appui du volet pivotant. Cette configuration avantageuse permet d’appliquer un effort – produit par la déformation de l’au moins une vessie gonflable – contre le bord d’appui d’une part et contre la surface d’appui d’autre part ;
- l’au moins un organe de connexion électrique comprend au moins un terminal de connexion électrique et notamment deux terminaux de connexion électrique, le connecteur électrique comprend au moins un plot de connexion électrique complémentaire du terminal de connexion électrique, et notamment le connecteur électrique comprenant au moins deux plots de connexion électrique complémentaires des terminaux de connexion électrique, et l’au moins un terminal de connexion électrique, notamment les deux terminaux de connexion électrique, est (sont) associé(s) à la seconde poignée de manutention, et, en l’absence du ou des plots de connexion électrique, la seconde poignée de manutention est déplaçable entre sa position de manutention et sa position de repos, et, lorsque le ou au moins l’un des plots de connexion électrique est connecté à son terminal de connexion électrique associé, la seconde poignée de manutention est empêchée, par le plot de connexion électrique, d’être déplacée de sa position de repos dans sa position de manutention ;
- chaque poignée de manutention est une tige cintrée en métal, en particulier en acier, et/ou l’élément de liaison est en matière plastique.
L’invention a également pour objet un jeu d’ensemble pour batterie caractérisé en ce que le jeu d’ensemble pour batterie comprend
- un ensemble de manutention tel que défini ci-dessus et
- pour chaque organe de connexion électrique, un connecteur électrique, en ce que, lorsque le ou chaque connecteur électrique est dans sa position de connexion déterminée, le connecteur électrique définit une position de butée pour la poignée de manutention associée, cette position de butée étant située en dehors de la position de manutention de la poignée de manutention, et en ce que
dans la position de butée, la poignée de manutention bute contre le connecteur électrique ou contre un câble associé à ce connecteur électrique, de telle sorte que la prise de la position de manutention est empêchée.
L’invention a également pour objet un ensemble de batterie comprenant une batterie et un ensemble de manutention tel que défini ci-dessus ou un jeu d’ensemble pour batterie tel que défini ci-dessus.
La montre en perspective une partie d’un ensemble de batterie selon l’invention, les connecteurs électriques étant connectés à la batterie et les poignées de manutention étant dans leur position de repos ;
La correspond à la vue de la , les connecteurs électriques étant omis et les poignées de manutention étant dans leur position de manutention;
La est une vue partiellement en coupe d’une partie de l’ensemble de batterie, l’une de poignées de manutention étant dans une position en dehors de sa position de repos et de sa position de manutention et en butée contre un connecteur électrique;
La est une vue analogue à la vue de la , mais montrant la partie de l’ensemble de batterie à l’emplacement de l’autre des poignées de manutention;
La est une vue en perspective selon un autre angle de vue d’un détail de l’ensemble de batterie de la ;
La est une vue en perspective d’un détail de l’ensemble de batterie lors d’une étape d’assemblage ;
La correspond à la et montre le détail de l’ensemble de batterie lors d’une autre étape d’assemblage.
Dans ce qui suit, les adjectifs numéraux ordinaux : « premier », « deuxième » et « troisième » sont uniquement utilisés afin de distinguer un élément d’un type d’élément parmi une pluralité d’éléments du même type. Ces expressions n’impliquent pas d’ordre de préférence ou la présence de l’élément à adjectif numéral ordinal inférieur. Ainsi, un « deuxième » élément peut être présent sans que le « premier » élément soit nécessairement présent.
300 Axe de basculement
Système de nettoyage d’un véhicule DOMAINE DE L’INVENTION La présente invention se rapporte à un système de nettoyage d’un véhicule pour nettoyer des capteurs équipant le véhicule.
ETAT DE LA TECHNIQUE On connaît actuellement de nombreuses solutions techniques pour nettoyer les surfaces dans le domaine automobile. Or, le nombre croissant de surfaces à nettoyer sur un véhicule et sur les capteurs développe en continu le besoin de liquide de nettoyage stocké. En outre, les exigences concernant le nettoyage, notamment celui des capteurs sont, de plus en plus strictes, de sorte qu’il faut des solutions efficaces et protégeant les ressources pour répondre à la demande.
De plus, la réduction continue du poids dans le domaine des véhicules pour diminuer la consommation et le développement de la concurrence se traduisent par une pression sur les coûts de sorte qu’il faut des composants plus avantageux et plus économiques pour les véhicules.
La présente invention a pour objet un système de nettoyage d’un véhicule comprenant : une unité télescopique, une unité de nettoyage pour distribuer au moins un fluide pour nettoyer une surface du véhicule, système dans lequel l’unité de nettoyage est installée sur l’unité télescopique, et l’unité télescopique positionne l’unité de nettoyage par rapport à la surface pour que l’unité de nettoyage dévie une veine d’air au moins en partie sur la surface.
Le système de nettoyage de véhicule selon l’invention présente, vis-à-vis de l’état de la technique, l’avantage que l’unité télescopique permet de positionner l’unité de nettoyage dans la veine d’air de sorte que l’unité de nettoyage dévie la veine d’air par rapport à cette surface, notamment la surface de capteur. L’unité de nettoyage permet de diriger des parties de la veine d’air de manière ciblée sur la surface pour améliorer l’effet de nettoyage, en particulier, avec le liquide de nettoyage et nettoyer la surface, notamment la surface d’un capteur. L’unité de nettoyage permet de modifier la veine d’air pour augmenter la vitesse de la veine d’air et ainsi augmenter la vitesse d’impact de la veine d’air ou du liquide de nettoyage. Cela permet d’améliorer l’efficacité avec l’unité de nettoyage et le cas échéant, de réduire la consommation de liquide de nettoyage.
Selon l’invention, le véhicule a un système de nettoyage avec une unité télescopique pour déplacer l’unité de nettoyage et la positionner par rapport à la surface à nettoyer.
En d’autres termes, l’unité de nettoyage peut, au cours du déplacement du véhicule, dévier la veine d’air au moins partiellement par rapport à la surface pour améliorer l’effet de nettoyage. L’unité de nettoyage peut aussi dévier de manière ciblée, au moins une partie de la veine d’air sur la surface à nettoyer en particulier, en combinaison avec la distribution du liquide de nettoyage pour nettoyer la surface du capteur. La distribution du liquide pour nettoyer la surface du véhicule permet le nettoyage avec de l’air, de l’eau ou un mélange air-eau (ou air-liquide lave-glace). Le système de nettoyage comporte une buse pour distribuer de l’air, l’eau (liquide lave-glace) ou le mélange air-liquide.
L’unité télescopique déplace l’unité de nettoyage de sa position de rangement à sa position de nettoyage dans laquelle le contour extérieur de l’unité de nettoyage et le contour extérieur de la surface à nettoyer se chevauchent au moins partiellement.
Ce mode de réalisation a l’avantage que l’unité de nettoyage constitue une sorte d’écran, ou d’abri contre le vent pour la surface, et dévier au moins partiellement la veine d’air de la surface. De plus, cette disposition a l’avantage que pendant le nettoyage l’unité de nettoyage constitue également une protection contre les saletés.
A titre d’exemple, la veine d’air est orientée perpendiculairement au dessus de la surface. Ainsi, le dessus de la surface a un contour extérieur qui correspond notamment au bord du capteur. L’unité de nettoyage présente, en vue en coupe, perpendiculaire à la veine d’air, également un contour extérieur. Ce contour extérieur de l’unité de nettoyage en position de nettoyage chevauche le contour extérieur de la surface à nettoyer.
L’unité de nettoyage a un élément protecteur déployable qui dévie la veine d’air de la surface lorsqu’il est déployé.
Cette forme de réalisation a l’avantage d’augmenter la surface de l’unité de nettoyage par cet élément protecteur déployable et d’augmenter ainsi, de manière significative, la protection contre l’air pour le nettoyage de la surface ou, en d’autres termes, améliorer encore plus l’efficacité du nettoyage. L’élément protecteur comporte une arête de décrochage qui génère un tourbillon d’air déviant la veine d’air par rapport à la surface à nettoyer.
L’unité de nettoyage dévie le fluide pour nettoyer ou rentrer ou déployer l’élément protecteur.
Ce mode de réalisation a l’avantage de ne pas avoir besoin d’un autre fluide ou autre moyen de commande et de réduire ainsi le nombre total de composants du système de nettoyage. L’unité de nettoyage peut ainsi utiliser le fluide ou liquide de nettoyage sous pression pour déplacer l’élément protecteur et le déployer ou le rentrer. L’élément protecteur est, par exemple, réalisé sous la forme d’un auvent ou abri télescopique avec un vérin de commande qui reçoit le liquide de nettoyage pour se déployer; la sortie du liquide de nettoyage du vérin produit la rentrée de l’auvent télescopique.
Ainsi en cas de rupture du chemin de reprise d’efforts au niveau de l’une des premières chapes femelles 159a-b ou du premier axe de liaison 402a-b associé, le palonnier 160 va pivoter autour de l’autre première chape femelle 159b-a et venir en butée contre les parois du tunnel 156 et donc la structure 152 du mât réacteur 150 pour assurer la reprise des efforts.
EQUIPEMENT POUR SEPARER DES CAPUCHONS DE LEUR PLATEAU de conditionnement DOMAINE DE L’INVENTION La présente invention concerne le domaine des conditionnements pour produits pharmaceutiques. Elle concerne en particulier un équipement pour séparer des capuchons d’un plateau de conditionnement après que les capuchons aient été fixés sur des flacons à usage pharmaceutique pour sceller lesdits flacons.
Il est habituel que les capuchons, destinés à sceller des flacons après leur remplissage par un produit à usage médical, soient collectivement maintenus par un plateau de conditionnement pour leur stockage, leur transport et leur manipulation avant utilisation. Ce conditionnement collectif évite que ces capuchons, considérés comme des dispositifs médicaux, ne soient contaminés ou endommagés par des contacts et frottements entre eux.
Le document EP3505458 propose ce type de conditionnement. Les capuchons maintenus par des systèmes d’accroche en face inférieure d’un plateau de conditionnement sont assemblés sur des flacons, pouvant eux aussi être collectivement maintenus par un plateau. Après l’assemblage, une tige, fixée à une plaque, est déplacée vers le bas, de manière à passer à travers une ouverture aménagée dans le plateau des capuchons, à l’aplomb de chaque capuchon, et à pousser progressivement chaque capuchon vers le bas, jusqu’à les désolidariser du plateau.
L’inconvénient que l’on peut rencontrer lorsque le nombre de tiges est égal au nombre de capuchons, est que la force à appliquer est importante et tend à endommager le plateau du fait d’un fléchissement exagéré.
La présente invention propose une solution visant à remédier au problème énoncé. L’invention porte sur un équipement pour séparer des capuchons collectivement maintenus sur un plateau de conditionnement, cette séparation intervenant après qu’ils aient été fixés sur des flacons pour sceller ces derniers. L’invention porte également sur un procédé de séparation entre capuchons et plateau de conditionnement.
L’invention concerne un équipement pour séparer des capuchons d’un plateau, après que lesdits capuchons aient été fixés sur des flacons pour sceller ces derniers,
le plateau comportant :
- une pluralité de systèmes d’accroche, chaque système d’accroche étant configuré pour maintenir un capuchon et étant aménagé sur une face inférieure du plateau, et
- une ouverture traversante centrée sur chaque système d’accroche, la pluralité d’ouvertures étant distribuée sur le plateau selon un schéma de répartition,
l’équipement comprenant une plaque de déclippage munie, sur une face inférieure, de tiges distribuées selon le schéma de répartition, la plaque de déclippage s’étendant selon un plan horizontal parallèle à une face supérieure du plateau, et étant mobile selon un axe vertical, de sorte que chaque tige puisse passer à travers une ouverture.