Agencement d’étanchéité (1, 1’, 1A) supporté par la structure porteuse d’une partie avant d’un véhicule automobile, ladite structure porteuse supportant un groupe d’échangeurs thermiques (41, 42, 41’) dont un radiateur comportant des montants latéraux verticaux, un guide d’air situé à l’avant du groupe d’échangeurs thermiques, et une buse (3) support d’un groupe moto-ventilateur située à l’arrière du groupe des échangeurs thermiques, dans lequel le guide d’air comprend un cadre de fixation (2, 2’, 6), se fixant aux montants latéraux verticaux du radiateur, et comportant au moins une paroi (20, 20’) ayant une portion périphérique déformable (200, 200’, 60, 60’), et dans lequel ledit agencement comprend au moins une nervure d’étanchéité (32, 22’, 70, 71) portée par la portion périphérique déformable du cadre de fixation et/ou par une partie rigide d’un composant choisi parmi l’un des échangeurs thermiques et la buse, ladite portion de paroi périphérique déformable et une partie rigide d’au moins un desdits composants se recouvrent dans au moins une zone d’étanchéité comportant ladite nervure d’étanchéité, lorsqu’elles sont mises en contact lors de l’installation du guide d’air ou dudit composant, avec déformation de la portion de paroi périphérique déformable du cadre de fixation du guide d’air au niveau de ladite nervure d’étanchéité établissant un contact étanche entre cette portion périphérique du cadre de fixation du guide d’air et la nervure d’étanchéité. Agencement d’étanchéité selon la revendication 1, caractérisé en ce que la hauteur de la nervure d’étanchéité a une valeur prédéterminée, et en particulier, cette hauteur est sensiblement égale à l’épaisseur de la portion de paroi périphérique déformable du cadre de fixation du guide d’air. Agencement d’étanchéité selon l’une des revendications 1 à 2, caractérisé en ce que ledit cadre de fixation du guide d’air comprend des pattes de fixation latérales inférieure (201) et supérieure (202), et les deux montants latéraux verticaux (11, 13) du radiateur sont munis chacun d’éléments de fixation latéraux inférieur (131) et supérieur (132) récepteurs respectivement desdites pattes de fixation latérales inférieure et supérieure, et configurés pour maintenir lesdites pattes de fixation suivant la direction verticale et vers le bas. Agencement d’étanchéité selon la revendication 3, caractérisé en ce que lesdits éléments de fixation latéraux inférieur et supérieur récepteurs respectivement desdites pattes de fixation latérales inférieure et supérieure sont aussi configurés pour maintenir lesdites pattes de fixation suivant la direction longitudinale, de l’avant vers l’arrière. Agencement d’étanchéité selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le cadre de fixation du guide d’air comprend une paroi (20, 20’) qui s’étend transversalement et verticalement à l’avant du groupe d’échangeurs thermiques (41, 42) et qui comprend une partie supérieure s’étendant suivant la direction longitudinale au-dessus d’au moins un échangeur thermique du groupe d’échangeurs thermiques, ladite partie supérieure de la paroi comportant ladite portion de paroi périphérique déformable (200, 200’). Agencement d’étanchéité (1) selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que ladite buse (3) comprend, en sa partie supérieure, un raidisseur transversal externe (32) s’étendant sous forme d’une nervure de hauteur prédéfinie, et ladite nervure constitue la nervure d’étanchéité portée par cette partie supérieure rigide, et ladite portion périphérique déformable (200) du cadre de fixation (2) du guide d’air est en appui sur ladite nervure d’étanchéité. Agencement d’étanchéité (1’) selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que ladite portion périphérique déformable (200’) du cadre de fixation du guide d’air comporte la nervure d’étanchéité (22’) qui s’étend transversalement en saillie de la face supérieure de ladite portion de paroi périphérique déformable, et ladite buse (3) comprend une partie rigide supérieure (31, 311) en appui sur ladite nervure d’étanchéité. Agencement d’étanchéité (1A) selon l’une des revendications 1 à 4, comprenant deux nervures d’étanchéité (70) qui sont des nervures latérales qui s’étendent verticalement respectivement sur une partie rigide latérale de la face avant de l’échangeur thermique avant du groupe d’échangeurs thermiques, et le cadre de fixation (6) du guide d’air comprend deux parois latérales verticales (61), chacune comportant une portion périphérique déformable (60) venant en appui respectivement contre une desdites nervures d’étanchéité (70). Agencement d’étanchéité (1A) selon l’une des revendications 1 à 4 ou 8, caractérisé en ce qu’il comprend une nervure d’étanchéité (71) qui s’étend transversalement sur une partie rigide supérieure de la face avant d’un échangeur thermique avant du groupe d’échangeurs thermiques (41’) supporté par la structure porteuse, et le cadre de fixation (6) du guide d’air comporte une paroi (61’) comportant une portion périphérique déformable (60’) venant en appui contre ladite nervure d’étanchéité (71). Véhicule automobile comprenant un agencement d’étanchéité (1, 1’, 1A) supporté par une structure porteuse en sa partie avant selon l’une quelconque des revendications 1 à 9.