INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Selon un développement avantageux, le procédé selon l’invention consiste en outre à commander l’essuie-glace de la vitre du véhicule pour aider à nettoyer avec du liquide lave-glace appliqué sur la zone de capteur, par le mouvement d’un balai de l’essuie-glace ou avec une distribution de liquide lave-glace par l’essuie-glace. La distribution de liquide lave-glace par l’essuie-glace se fait, de préférence, avec une ou plusieurs buses de lavage installées sur ou dans le balai de l'essuie-glace et qui sont déplacés avec le balai d'essuie-glace en commun sur la vitre du véhicule.
En variante ou en plus, la distribution du liquide lave-glace peut se faire avec les essuie-glaces en utilisant des buses de lavage usuelles intégrées à l’extrémité inférieure de la vitre, par exemple, dans le capot du véhicule. Avec l’assistance de l’essuie-glace, on réalise un nettoyage particulièrement poussé de la zone de capteur en ce qu’avec l’élément de buse selon l’invention, on effectue, par exemple, un prénettoyage ou un préenlèvement de la salissure présente, et l’essuie-glace fait le nettoyage final de la zone de capteur par le mouvement du balai d'essuie-glace ou avec au moins une buse de lavage de l’essuie-glace.
D’une manière particulièrement avantageuse, la commande (par exemple avec l’unité d’exploitation décrit ci-dessus) l’aide au nettoyage de la zone de capteur se fait par le mouvement du balai d'essuie-glace dans un intervalle de temps prédéfini après l’application de liquide lave-glace sur la zone de capteur à partir de l’élément de buse. Cet intervalle de temps prédéfini garantit le temps d’action nécessaire ou recommandé pour le liquide lave-glace distribué, et qui permet un meilleur nettoyage de la zone de capteurs.
En variante ou en plus, l’essuie-glace est déplacé à partir de la zone de sa position de rangement jusqu’à la zone de capteur de la vitre et ensuite il parcourt pratiquement exclusivement la zone de capteur de la vitre par son mouvement pendulaire. Cela permet un nettoyage ciblé exclusivement sur la zone de capteur avec l’élément de buse et l’essuie-glace ; ce qui réduit au minimum la quantité de liquide lave-glace distribuée et la durée nécessaire au nettoyage.
Selon un autre développement avantageux de l’invention, on détermine le besoin de nettoyage de la zone de capteur à partir de l’intervalle de nettoyage prédéfini (qui est, par exemple, enregistré sous la forme d’une donnée dans la mémoire associée à l’unité d’exploitation) ou à partir de capteurs qui peuvent être le capteur décrit ci-dessus lui-même ou un capteur supplémentaire, différent ou sur la base d’une entrée par l’utilisateur du véhicule par un interrupteur du volant ou une entrée vocale ou un geste.
De manière particulièrement avantageuse, en déterminant le besoin de nettoyage de la zone de capteur, on recueille des informations supplémentaires concernant la nature ou le degré de salissures de la zone de capteur ou des conditions de l’environnement, notamment de la température extérieure ou d’un volume actuel de précipitation ou de la vitesse de circulation du véhicule. Ces informations s’utilisent avantageusement pour adapter la pression de distribution de l’élément de buse ou de la quantité de liquide lave-glace distribué par l’élément de buse en fonction de ces informations supplémentaires. Le nettoyage ainsi, encore plus ciblé de la zone de capteur permet de réduire encore plus le liquide lave-glace ou la durée nécessaire au nettoyage.
Selon un second développement, l’invention a pour objet un véhicule équipé d’un capteur avec au moins un élément de buse, une vitre et une unité d’exploitation, le véhicule étant, comme déjà indiqué, par exemple, un véhicule routier (moto, véhicule de tourisme, transporteur, camion) ou un véhicule ferroviaire ou un engin aérien / aéronef ou un bateau et la vitre du véhicule est, par exemple, la vitre avant (pare-brise) ou la lunette arrière du véhicule. Le capteur est à l’intérieur du véhicule, en étant orienté vers l’extérieur alors que l’élément de buse est sur le côté extérieur du véhicule dans l’environnement de la zone de capteur de la vitre en étant orienté de façon ciblée dans la direction de la zone de capteur. La zone de capteur est la zone de la vitre dans laquelle se trouve le champ de vision du capteur.
L’unité d’exploitation décrite ci-dessus est, par exemple, une unité ASIC, FPGA, un processeur, un processeur numérique de signaux, un microcontrôleur ou autre ; cette unité est conçue pour déterminer un besoin de nettoyage de la zone de capteur de la vitre et en fonction de ce besoin de nettoyage ainsi déterminé, distribuer du liquide lave-glace sur la zone de capteur avec un élément de buse pour nettoyer cette zone de capteur. Les caractéristiques, combinaisons de caractéristiques ainsi que les avantages qui en résultent sont également ceux du premier aspect de l’invention comme ci-dessus ; pour éviter des répétitions on se reportera à la description précédente.
Le véhicule a, de manière avantageuse, un essuie-glace pour la vitre et l’unité d’exploitation est conçue pour commander l’essuie-glace et assurer le nettoyage de la zone de capteur traitée avec du liquide lave-glace, par le mouvement du balai d'essuie-glace ou aider à la distribution de liquide lave-glace par l’essuie-glace.
Selon un autre développement avantageux de l’invention, l’essuie-glace a au moins une buse de lavage, notamment une buse de lavage sur le balai d'essuie-glace ou une buse de lavage intégrée dans le balai d'essuie-glace ; cette buse de lavage de l’essuie-glace et l’élément de buse sont conçus pour distribuer du liquide lave-glace provenant du même réservoir de liquide lave-glace du véhicule. Cela permet une économie de place pour le réservoir lave-glace utilisé par ailleurs pour l’alimentation de l’élément de buse.
Selon un autre développement avantageux, le véhicule est conçu pour alimenter l’élément de buse avec une pompe commandée séparément ou avec une vanne commandée séparément ou avec une pompe prévue pour l’essuie-glace ou avec une vanne prévue pour l’essuie-glace et le liquide lave-glace. Ainsi, d’une part, on peut envisager que l’élément de bus selon l’invention et au moins une buse de lavage de l’essuie-glace recevront simultanément du liquide lave-glace avec une seule pompe ou une seule vanne pour les deux buses, ce qui permet, une économie ou un gain d’encombrement. Par ailleurs, selon une variante préférentielle, le transfert de liquide lave-glace à partir de son réservoir se fait par une alimentation séparée et/ou distincte de l’élément de buse et de la buse de lavage avec le liquide lave-glace pour appliquer, en fonction de la situation actuelle des salissures, un nettoyage particulièrement ciblé ou économe en liquide lave-glace.
En outre, le capteur du véhicule qui prédéfinit la zone de capteur de la vitre du véhicule est, par exemple, un capteur lidar ou un capteur radar ou un capteur à ultrasons ou un capteur de pluie ou une caméra.
La présente invention sera décrite ci-après de de manière plus détaillée à l’aide d’exemples de réalisation représentés dans les dessins annexés dans lesquels :
Dans ce contexte, il a donc été recherché une solution technique destinée à surmonter les difficultés posées par la configuration actuelle des capots actifs, d’une part, en simplifiant leur architecture et, notamment, en réduisant le nombre des actionneurs actifs, tout en se conformant, d’autre part, aux critères d’homologation par un déplacement du capot selon deux directions en cas de choc à l’avant.
Ce but est atteint, selon l’invention, au moyen d’un capot actif pour véhicules automobiles pourvu, d’une part, d’au moins un mécanisme actif de déplacement et de guidage du capot au moins vers l’arrière du véhicule en cas de collision frontale avec un piéton et, d’autre part, d’au moins un mécanisme passif d’ouverture et de verrouillage monté à l’avant sous le capot, ledit mécanisme passif comprenant une gâche en prise avec un bras longitudinal solidaire du capot, caractérisé en ce que le mécanisme passif comprend une lame ressort montée sous tension au contact d’une platine pivotante portant une première came au contact du bras au moins en position de fermeture du capot et une seconde came au contact de la gâche de telle sorte que l’activation du mécanisme actif provoque, automatiquement, la translation du bras qui entraîne la rotation de la platine via la première came, l’ouverture de la gâche via la seconde came et l’échappement de la lame ressort qui vient, par détente, soulever la partie avant du capot.
Selon un mode de réalisation préférentiel de l’invention, le capot actif comprend, de part et d’autre, deux mécanismes passifs et deux mécanismes actifs.
Selon une caractéristique avantageuse du capot actif de l’invention, la seconde came est montée sur une tige verticale solidaire de la platine pivotante.
Selon une autre caractéristique du capot actif de l’invention, le bras porte un doigt transversal destiné à venir en contact d’appui avec la première came lors de l’activation du mécanisme actif.
Selon une variante spécifique de réalisation de l’invention, la lame ressort s’étend sur un bâti transversal supportant la platine pivotante.
De préférence, cette platine est montée pivotante autour d’un axe perpendiculaire au bâti.
Selon encore une autre caractéristique de l’invention, le mécanisme actif comprend un jeu d’actionneurs couplés à des charnières assurant le déplacement de la partie arrière du capot en cas de choc à l’avant.
Selon un mode de réalisation préférentiel de l’invention, le mécanisme actif est monté sous la partie arrière du capot et commandé par un détecteur de choc.
Ce mécanisme actif assure le déplacement et le guidage du capot à la fois vers le haut et vers l’arrière du véhicule en cas de choc à l’avant du véhicule.
Un autre objet de l’invention est un véhicule automobile équipé d’un capot actif tel que défini ci-dessus pour la protection des piétons en cas de collision à l’avant.
Le capot actif perfectionné par l’invention assure une meilleure protection des piétons, en particulier, en cas de collision frontale avec des véhicules à capot plongeant.
En effet, le déclenchement du mécanisme à actionneurs actifs installé dans la partie arrière du capot entraîne automatiquement et immédiatement le déverrouillage des serrures du capot et l’activation du mécanisme à actionneurs passifs associés ce qui conduit à un déplacement combiné du capot dans les directions verticale et longitudinale. Ce déplacement spécifique permet, en outre, d’écarter la zone située au niveau de l’essuie vitre et du bas de pare-brise et de relocaliser l’impact dans une zone plus basse du capot.
L’invention permet ainsi de réaliser des capots bas plongeant qui peuvent satisfaire les normes de sécurité en vigueur et qui sont donc susceptibles d’être homologués tout en réduisant le nombre d’actionneurs actifs dont l’intégration est généralement complexe et le coût onéreux.
L’invention offre ainsi un gain économique significatif d’autant que le mécanisme passif est réversible s’il n’a pas été endommagé au cours du choc.
La montre les taux de MMP-1 de différents groupes de cellules dans un essai in vitro.
DESCRIPTION DÉTAILLÉE DE L'INVENTION Sauf définition contraire, tous les termes techniques et scientifiques utilisés dans le présent document ont le même sens que celui couramment compris par l’homme du métier dans le domaine dont relève la présente invention. Lorsque la définition d’un terme de la présente invention est en conflit avec le sens communément compris par la personne du métier dans le domaine dont relève la présente invention, la définition décrite dans la présente invention s’appliquera.
Dans l’ensemble de la présente demande, le terme « comprenant » doit être interprété comme englobant toutes les particularités spécifiquement mentionnées ainsi que des particularités facultatives, additionnelles, non spécifiées. Tel qu'utilisé ici, l'utilisation du terme « comprenant » divulgue également le mode de réalisation dans lequel aucune particularité autre que les particularités spécifiquement mentionnées n'est présente (c'est-à-dire « consistant en »).
Sauf spécification contraire, toutes les valeurs numériques exprimant une quantité d'ingrédients et similaire qui sont utilisées dans la description et les revendications doivent être entendues comme étant modifiées par le terme « environ ». En conséquence, sauf indication contraire, les valeurs numériques et les paramètres décrits ici sont des valeurs approximatives qui peuvent être changées en fonction de l’objectif souhaité, le cas échéant.
Au sens de la présente invention, l'expression « matières kératineuses » est censée couvrir la peau humaine et les muqueuses comme les lèvres. La peau du visage est tout particulièrement considérée selon la présente invention.
Dans la présente invention, tous les pourcentages font référence, sauf spécification contraire, à un pourcentage en poids.
Selon le premier aspect, la composition de la présente invention comprend : au moins un extrait de Saccharomyces cerevisiae ; au moins un composé choisi parmi la vitamine B3 et ses dérivés ; au moins un sel de métal divalent ; et au moins un monosaccharide choisi parmi mannose, glucose, galactose, fructose et leurs combinaisons.
Extrait de Saccharomyces cerevisiae Selon le premier aspect, la composition de la présente invention comprend au moins un extrait de Saccharomyces cerevisiae.
Préférentiellement, l’extrait de Saccharomyces cerevisiae est un extrait des cellules de levure de Saccharomyces cerevisiae .
L’extrait peut exclure toute autre partie ou élément de la levure tel que la paroi ou les membranes de la levure.
L’extrait peut être obtenu par un processus comprenant les étapes suivantes : a. la solubilisation d’au moins 50 g/L de Saccharomyces cerevisiae dans de l’eau, par homogénéisation mécanique, b. la séparation des phases soluble et insoluble, c. l’ultrafiltration et la récupération du filtrat, et d. le tri moléculaire, notamment par filtration sur membrane.
L’extrait peut comprendre une fraction protéique. La répartition et la quantité de fraction protéique peuvent être déterminées par mesure de l’azote total selon la méthode KJELDHAL (référence : Méthode d’analyse officielle de l’A.O.C., 12e éd. W Horwitz, D.E., New-York, 15-60, 1975).
L’extrait peut être sous forme liquide ou sèche.
À titre d’exemple de produits commerciaux d'extrait de Saccharomyces cerevisiae, on peut citer SACCHAROMYCES CEREVISIAE EXTRACT vendu sous le nom REGENIXIR par la société SILAB.
Une première et une deuxième butée 32, 33 sont en forme de « L ». Elles délimitent un placement de la goulotte 1 selon l’axe Y.
Une troisième butée 34 est formée par une anse en tôle destinée à recevoir une languette sécable 1104 fixée sur la goulotte 1. La troisième butée 34 détermine une position de la goulotte selon la direction X. La languette sécable est destinée à se casser lors de la troisième étape E3 d’assemblage de la batterie 3 à la caisse 2, pour éviter une fixation hyperstatique de la goulotte.
Dans un mode de réalisation, un téton 1103 disposé sur une face latérale 1102 de la première partie 11 de la goulotte 1 est apte à collaborer avec une encoche réalisée dans la première butée 32 disposée sur la face supérieure 31 de la batterie 3.
Ainsi, dans l’étape E1, la goulotte est insérée dans le sens de la largeur entre les première et deuxième butées 32, 33. Puis elle est déplacée selon la direction X jusqu’à ce que la languette sécable 1104 s’insère dans la troisième butée 34. Lors du déplacement de la goulotte selon l’axe X, le téton 1103 peut s’insérer dans une encoche 921 de la première butée 32, pour empêcher un mouvement de rotation de la goulotte 1 autour de l’axe longitudinal X de la caisse 2.
Les butées 32, 33 et 34 sont avantageusement disposées pour que l’évidement 116 se place au-dessus des tuyaux de climatisation 61, 62 fixés sur la face supérieure 31 de la batterie 3.
Dans l’étape E2, on place au moins un tuyau ou câblage dans la goulotte 1. Pour cela on dispose la goulotte en position ouverte, le couvercle 12 pouvant alors présenter un angle de 180 degrés avec le socle 11, comme cela est illustré par la .
Puis on insère les câblages et tuyaux dans les couloirs du socle 11 : - le premier tuyau de frein 711 est inséré dans le premier couloir inférieur 111, - le tuyau 42 de vapeurs de carburant est inséré dans le deuxième couloir inférieur 112, - le tuyau 41 d’alimentation en carburant est inséré dans le troisième couloir inférieur 113, - le câblage 82 relié à la batterie 3 est inséré dans le quatrième couloir inférieur 114, et - le câblage 83 relié à la batterie 3 est inséré dans le cinquième couloir inférieur 115.
Puis on referme la goulotte 1 en rabattant le couvercle sur le socle et en actionnant les fermoirs 117. La position des câblages et tuyaux après fermeture de la goulotte 1 est plus spécifiquement visible sur la .
Les tuyaux sont placés dans les couloirs 111 à 113. Le socle 11 et le couvercle 12 collaborent pour former ensemble une contre-forme de chacun des tuyaux, de sorte que les câblages sont maintenus en place dans la goulotte et ne frottent pas contre les parois de la goulotte.
Les câblages sont placés dans les couloirs 114 et 115. Lors de la fermeture du couvercle 12, chacun des câblages est inséré dans un couloir de guidage 214, 215 du couvercle de la goulotte 1. Les crochets 1241, 1242, 1251, 1252 de chaque couloir de guidage se referment sur les câblages, de sorte à minimiser les mouvements du câblage par rapport à la goulotte 1. Avantageusement, suite à l’étape E2, grâce aux crochets les câblages resteront solidaires du couvercle 12, même lorsque la goulotte 1 sera ouverte pour une phase de maintenance du véhicule.
Puis on prépare le moyen de fixation 110 de la goulotte 1 à la caisse 2. Notamment, si le moyen de fixation 110 est réalisé par un film élastomère, alors on enlève le film protecteur disposé sur le film élastomère.
Puis on enchaine sur l’étape E3 d’assemblage de la batterie 3 sous une face inférieure 21 de la caisse 2 de l’ensemble 50 de sorte à comprimer la goulotte 1 entre la batterie 3 et la face inférieure 21 de la caisse 2, le moyen de fixation de la goulotte 1 étant en contact avec la face inférieure 21 de la caisse 2.
Dans l’étape E3, on déplace verticalement la platine d’assemblage sur laquelle sont disposés tous les éléments à assembler, parmi lesquels se trouve la batterie 3 surmontée de la goulotte 1, vers la caisse 2.
L’étape E3 comprend une fixation des différents éléments à la caisse 2. Notamment l’étape E3 comprend une sous-étape de fixation de la batterie 3 à la face inférieure 21 de la caisse 2, la goulotte 1 se trouvant alors comprimée entre la batterie 3 et la face inférieure 21 de la caisse 2, le moyen de fixation de la goulotte 1 étant en contact avec la face inférieure 21 de la caisse 2.
Le moyen de fixation 110 de la goulotte se trouve alors comprimé contre la face inférieure 21 de la caisse 2, ce qui provoque un assemblage entre la goulotte 3 et la caisse 2.
Avantageusement, l’assemblage de la goulotte à la caisse persiste même lorsque la batterie 3 est retirée, comme cela est illustré par les figures 13 et 14.
Avantageusement, l'extrait de Saccharomyces cerevisiae est présent dans la composition selon la présente invention en une quantité de matière sèche allant de 0,001 % en poids à 0,375 % en poids, préférentiellement de 0,01 % en poids à 0,175 % en poids, plus préférentiellement de 0,05 % en poids à 0,1 % en poids, par rapport au poids total de la composition.
Vitamine B3 et ses dérivés Selon le premier aspect, la composition de la présente invention comprend au moins un composé choisi parmi la vitamine B3 et ses dérivés.
La vitamine B3, également appelée vitamine PP, est un composé de formule (A) suivante : (A)
dans laquelle R peut être -CONH 2 (niacinamide), -COOH (acide nicotinique ou niacine), ou CH 2 OH (alcool nicotinylique), -CO-NH-CH 2 -COOH (acide nicotinurique) ou -CO-NH-OH (acide niconityl hydroxamique).
Les dérivés de la vitamine B3 qui peuvent être cités incluent, par exemple, les esters d’acide nicotinique tels que le nicotinate de tocophérol, les amides dérivés de niacinamide par substitution des groupes d’hydrogène de -CONH 2 , les produits de la réaction avec des acides carboxyliques et des acides aminés, les esters d’alcool nicotinylique et des acides carboxyliques tels que l’acide acétique, l’acide salicyclique, l’acide glycolique ou l’acide palmitique.
D'autres dérivés de la vitamine B3 qui peuvent également être cités incluent ses sels inorganiques, tels que les chlorures, les bromures, les iodures ou les carbonates, et ses sels organiques, tels que les sels obtenus par réaction avec des acides carboxyliques, tels que l’acétate, le salicylate, le glycolate, le lactate, le malate, le citrate, le mandélate, le tartrate, etc.
Dans certains modes de réalisation, le composé choisi parmi la vitamine B3 et ses dérivés est choisi parmi niacinamide, acide nicotinique, alcool nicotinylique, acide nicotinurique, acide niconityl hydroxamique, esters d'acide nicotinique, esters d'alcool nicotinylique et d'acides carboxyliques, 2-chloronicotinamide, 6-méthylnicotinamide, 6-aminonicotinamide, N-méthylnicotinamide, N,N-diméthylnicotinamide, N-(hydroxyméthyl)nicotinamide, imide d'acide quinolinique, nicotinanilide, N-benzylnicotinamide, N-éthylnicotinamide, nifénazone, nicotinaldéhyde, acide isonicotinique, acide méthylisonicotinique, thionicotinamide, nialamide, acide 2-mercaptonicotinique, nicomol et niaprazine, nicotinate de méthyle et nicotinate de sodium, et leur combinaison.
Dans certains modes de réalisation préférés, le composé choisi parmi la vitamine B3 et ses dérivés est choisi parmi niacinamide, acide nicotinique, alcool nicotinylique, acide nicotinurique, acide niconityl hydroxamique et leur combinaison.
Dans un mode de réalisation davantage préféré, la composition de la présente invention comprend du niacinamide.
Avantageusement, le composé choisi parmi la vitamine B3 et ses dérivés est présent dans la composition de la présente invention en une quantité allant de 0,01 % en poids à 7 % en poids, préférentiellement de 0.1 % en poids à 5 % en poids, plus préférentiellement de 0,5 % en poids à 3 % en poids, par rapport au poids total de la composition.
Sels de métal divalent Selon le premier aspect, la composition de la présente invention comprend au moins un sel de métal divalent.
Le sel de métal divalent comprend un ion métal M1 2+ . Préférentiellement, M1 2+ est choisi parmi Mg 2+ , Ca 2+ , Zn 2+ et Cu 2+ .
Le sel de métal divalent est choisi parmi les sels de métal d’un acide organique ou d’un acide inorganique.
À titre d’exemple d’acide organique, on peut citer acide ascorbique, acide formique, acide acétique, acide glycolique, acide gluconique, acide aspartique, acide lactique, acide mandélique, acide oxalique, acide maléique, acide malonique, acide glyoxylique, acide succinique, acide adipique, acide fumarique, acide sébacique, acide citrique, acide tartrique, acide malique, acide tricarboxylique, acide glutarique, acide glucarique, acide pyrrolidone carboxylique, acide phénol sulfonique, acide salicylique, etc.
À titre d’exemple d’acide inorganique, on peut citer acide sulfurique, acide carbonique, acide silicique, acide chlorhydrique, acide nitrique, acide phosphorique, etc.
Une composition de crème pour le contour des yeux selon l’invention répondant à la formule du Tableau 6 a été préparée selon le protocole suivant :
Ingrédients (noms chimiques ou INCI) Phases Quantités (% en poids) STEARETH-2 A 0,50 COCO-CAPRYLATE/CAPRATE A 2,00 SOYBEAN GLYCERIDES (AND) BUTYROSPERNUM PARKII (SHEA) BUTTER UNSAPONIFIABLES A 2,00 DIMETHICONE A 0,20 ETHYLHEXYL STEARATE A 2,90 CETYL ALCOHOL A 1,40 PROPYLENE GLYCOL DICAPRYLATE/DICAPRATE A 2,50 STEARYL ALCOHOL A 1,40 CANDELILLA CERA A 0,50 STEARETH-21 A 1,00 MANGIFERA INDICA SEED BUTTER A 0,50 EAU PURIFIEE B1 65,00 CHLORPHENESIN B1 0,27 SODIUM HYDROXIDE B1 0,03 POLYGLYCERIN-3 B1 6,75 CHITOSAN FUNGAL B2 2,25 HYDROXYPROPYL STARCH B3 6,00 GLYCERIN C 3,50 CELLULOSE C 1,00 CAPRYLYL GLYCOL D 0,30