INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Pour une tranche de 1 µm d’épaisseur, A T et A V peuvent avoir des valeurs minimales de 0,1 % ou 0,05 % ou 0,01 % ou 0,005 % ou 0,001 % ou 0,0005 % ou 0,0001 % (par exemple, A T peut aller de 0,0001 % à 2,7 % pour les défauts ayant un diamètre équivalent en surface d’au moins 2 µm ou A V peut aller de 0,0001 % à 0,6 % pour les vides ayant un diamètre équivalent en surface d’au moins 2 µm, ou toute plage intermédiaire) et N T et N V peuvent avoir des valeurs minimales de 1/mm 2 ou 0,5/mm 2 ou 0,1/mm 2 ou 0,09/mm 2 (par exemple, N T peut aller de 0,09/mm 2 à 1700/mm 2 pour les défauts ayant un diamètre équivalent en surface d’au moins 2 µm ou N V peut aller de 0,09/mm 2 à 500/mm 2 pour les vides ayant un diamètre équivalent en surface d’au moins 2 µm, ou toute plage intermédiaire). Selon d’autres options, pour une tranche de 1 µm d’épaisseur : A T peut avoir des valeurs minimales de 0,1 % ou 0,05 % (par exemple, pour les défauts ayant un diamètre équivalent en surface d’au moins 2 µm ou d’au moins 3 µm ou d’au moins 4 µm ou d’au moins 5 µm ou d’au moins 6 µm ou d’au moins 10 µm µm) ; ou N T peut avoir des valeurs minimales, le cas échéant, de 100/mm 2 (par exemple, pour les défauts ayant un diamètre équivalent en surface d’au moins 2 µm ou d’au moins 3 µm ou d’au moins 4 µm) ou 10/mm 2 (par exemple, pour les défauts ayant un diamètre équivalent en surface d’au moins 2 µm ou d’au moins 3 µm ou d’au moins 4 µm ou d’au moins 5 µm ou d’au moins 6 µm) ou 1/mm 2 ; A V peut avoir des valeurs minimales de 0,01 % ou 0,005 % ou 0,001 % ou 0,0005 % ou 0,0001 % (par exemple, pour les défauts ayant un diamètre équivalent en surface d’au moins 2 µm ou d’au moins 3 µm) ; N V peut avoir des valeurs minimales, le cas échéant, de 100/mm 2 (par exemple, pour les vides ayant un diamètre équivalent en surface d’au moins 2 µm ou d’au moins 3 µm) ou 10/mm 2 ou 1/mm 2 ou 0,5/mm 2 ou 0,1/mm 2 ou 0,09/mm 2 (par exemple, pour des vides ayant un diamètre équivalent en surface d’au moins 2 µm ou d’au moins 3 µm ou d’au moins 4 µm).
Selon une autre option, la concentration de défauts peut satisfaire à des combinaisons d’au moins deux parmi A T , N T , A V et N V . Par exemple, la concentration de défauts peut satisfaire à A T et N T (c’est-à-dire que la bande de roulement de pneumatique présente une faible concentration totale de défauts telle que définie par le pourcentage en surface ou la densité en nombre), ou A V et N V (c’est-à-dire que la bande de roulement de pneumatique a une faible concentration de vides telle que définie par le pourcentage en surface ou la densité en nombre), ou A T , N T et A V , ou A T , N T et N V , ou la bande de roulement de pneumatique peut avoir à la fois une faible concentration totale de défauts et une faible concentration de vides, telle que définie par le pourcentage en surface ou la densité en nombre.
Les bandes de roulement de pneumatique décrites présentement contiennent une quantité importante de silice en tant que charge de renforcement. Selon une option, la silice est présente dans la bande de roulement en une quantité d’au moins 15 pce, par exemple au moins 20 pce, au moins 25 pce, au moins 30 pce, au moins 35 pce ou au moins 40 pce. Selon une option, la quantité de silice présente dans la bande de roulement peut aller de 15 pce à 250 pce, de 15 pce à 200 pce, de 15 pce à 150 pce, de 15 pce à 120 pce, de 15 pce à 100 pce, de 15 pce à 80 pce, de 15 pce à 70 pce, de 15 pce à 60 pce, de 15 pce à 50 pce, de 20 pce à 250 pce, de 20 pce à 200 pce, de 20 pce à 150 pce, de 20 pce à 120 pce, de 20 pce à 100 pce, de 20 pce à 80 pce, de 20 pce à 70 pce, de 20 pce à 60 pce, de 20 pce à 50 pce, de 30 pce à 250 pce, de 30 pce à 200 pce, de 30 pce à 150 pce, de 30 pce à 100 pce, de 30 pce à 80 pce, de 30 pce à 70 pce, de 30 pce à 60 pce, de 30 pce à 50 pce, de 25 pce à 150 pce, de 25 pce à 100 pce, de 25 pce à 80 pce, de 25 pce à 70 pce, de 25 pce à 60 pce, de 25 pce à 50 pce, de 35 pce à 150 pce, de 35 pce à 100 pce, de 35 pce à 80 pce, de 35 pce à 70 pce, de 40 pce à 150 pce, de 40 pce à 100 pce, de 40 pce à 90 pce, de 40 pce à 80 pce, de 40 pce à 70 pce, de 40 à 60 pce, et similaire.
Selon une option, la bande de roulement de pneumatique comprend en outre au moins une charge supplémentaire, ce qui conduit à un mélange de charges dispersé dans l’au moins un élastomère. Par exemple, l’au moins une charge supplémentaire peut être choisie parmi des matériaux carbonés, le noir de carbone, la nanocellulose, la lignine, des argiles, des nanoargiles, des oxydes métalliques, des carbonates métalliques, du carbone de pyrolyse, du carbone récupéré, du noir de carbone récupéré, des graphènes, des oxydes de graphène, un oxyde de graphène réduit, des granules d’oxyde de graphène réduits densifiés, des nanotubes de carbone, des nanotubes de carbone à paroi unique, des nanotubes de carbone à parois multiples, des nanostructures de carbone, des charges fibreuses, un carbone hydrothermique, des particules de cellulose nanocristalline-amidon, des polysaccharides, des glucanes, des dextranes, une cellulose microfibrillée, l’amidon, une terre siliceuse, un caoutchouc granulé et un caoutchouc granulé fonctionnalisé, ou des combinaisons de ceux-ci, et des matériaux enduits et traités de ceux-ci (par exemple, du noir de carbone traité au silicium, tel que les noirs de carbone traités au silicium Ecoblack MT disponibles auprès de Cabot Corporation ou comme décrit dans le brevet U.S. n° 6 028 137. Les charges fibreuses peuvent avoir un rapport d’aspect, par exemple, de 2:1 ou plus, 3:1 ou plus, 4:1 ou plus, ou plus élevé, par exemple 5:1 ou 10:1, 100:1, 200:1, ou jusqu’à 10 6 :1. Généralement, les charges utilisées pour renforcer les élastomères ont des dimensions microscopiques (par exemple, quelques centaines de microns ou moins) ou nanométriques (par exemple, inférieures à 1 micron). Si elle est présente dans le composite, la charge fibreuse peut être présente en une quantité dans la plage de 1 % en poids à 10 % en poids par rapport à la quantité totale de charge contenant au moins 15 pce de silice. L’au moins une charge supplémentaire peut être incorporée dans un composite sous la forme d’une charge humide ou sèche ou d’une combinaison de charge humide et sèche.
La quantité d’au moins une charge supplémentaire peut varier dans la mesure où la quantité de silice dans l’élastomère est d’au moins 15 pce ou d’autres quantités décrites présentement. Par exemple, la silice peut être présente en une quantité allant de 25 % à 99 % en poids par rapport au poids total de la charge et l’au moins une charge supplémentaire (qui peut comprendre un ou plusieurs types de charges différents de la silice) constituera le reste de la teneur en charge. Par exemple, la quantité de silice par rapport au poids total du mélange de charges est dans la plage de 25 % à 95 %, de 25 % à 85 %, de 25 % à 80 %, de 25 % à 75 %, de 25 % à 70 %, de 25 % à 65 %, de 25 % à 60 %, de 25 % à 55 %, de 25 % à 50 %, de 25 % à 45 %, de 25 % à 40 % ou de 25 % à 35 %, avec au moins une charge supplémentaire constituant le reste (par exemple, de 1 % à 75 % en poids par rapport au poids total du mélange de charges ou d’autres plages intermédiaires en fonction de la plage sélectionnée de quantités de silice).
A titre d’exemple, l’au moins une charge supplémentaire peut être du noir de carbone et la bande de roulement peut comprendre un mélange de charges de silice et de noir de carbone, la quantité de silice allant de 25 % à 99 % en poids et la quantité de noir de carbone allant de 1 % à 75 % en poids (par exemple de 1 % à 60 % en poids ou de 1 % à 50 % en poids) ou la quantité de silice allant de 25 % à 95 % en poids et la quantité de noir de carbone allant de 5 à 75 % en poids (par exemple de 5 à 60 % en poids ou de 5 à 50 % en poids). La silice peut représenter la majorité ou la minorité de la charge dans la mesure où la silice est présente en une quantité d’au moins 15 pce. Lorsque la silice est la charge majoritaire dans un mélange de charges avec au moins une charge supplémentaire, telle que du noir de carbone, la silice peut être présente en une quantité allant jusqu’à 200 pce ou 150 pce ou 100 pce, par exemple lorsque des résines ou de l’huile sont présentes (par exemple les résines et/ou huiles peuvent être présentes en une quantité allant de 10 pce à 100 pce). Par exemple, la silice peut être présente en une quantité allant de 30 pce à 150 pce ou de 35 pce à 100 pce, par exemple allant de 35 pce à 90 pce, de 35 pce à 80 pce, ou de 35 pce à 70 pce, et le noir de carbone peut être présent en une quantité allant de 1 pce à 30 pce, de 2 pce à 30 pce, de 3 pce à 30 pce, de 5 pce à 30 pce, par exemple de 5 pce à 20 pce, ou de 5 pce à 10 pce. Lorsque la silice est la charge minoritaire, la silice peut être présente en une quantité allant de 15 pce à 30 pce (ou de 15 pce à 25 pce) et le noir de carbone peut être présent en une quantité allant de 20 pce à 50 pce, de 20 pce à 45 pce, de 20 pce à 40 pce, par exemple de 20 pce à 35 pce, de 25 pce à 50 pce, de 25 pce à 40 pce, ou de 25 pce à 35 pce.
Un ou plusieurs types de silice, ou une combinaison quelconque de silice(s), peuvent être utilisés dans un mode de réalisation quelconque décrit présentement. La silice peut comprendre ou être de la silice précipitée, de la silice fumée, du gel de silice et/ou de la silice colloïdale. La silice peut être ou comprendre de la silice non traitée et/ou de la silice traitée chimiquement. La silice peut être de la silice de balle de riz ou de la silice dérivée de cendres de balle de riz ou d’autres sources biogéniques. La silice peut être adaptée pour renforcer des composites élastomères et peut être caractérisée par une surface CTAB allant de 80 m 2 /g à 350 m 2 /g, par exemple de 80 m 2 /g à 250 m 2 /g, de 100 m 2 /g à 350 m 2 /g, de 100 m 2 /g à 250 m 2 /g, de 120 m 2 /g à 350 m 2 /g, de 120 m 2 /g à 250 m 2 /g, de 140 m 2 /g à 350 m 2 /g, ou de 140 m 2 /g à 250 m 2 /g.
En variante, la silice peut être caractérisée par une surface de Brunaur Emmett Teller (BET, telle que déterminée par adsorption d’azote BET multipoint, ASTM D1993) allant de 20 m 2 /g à 700 m 2 /g ; ou allant de 20 m 2 /g à 500 m 2 /g ; ou allant de 20 m 2 /g à 450 m 2 /g ; ou allant de 20 m 2 /g à 200 m 2 /g ; ou allant de 20 m 2 /g à 150 m 2 /g ; ou allant de 30 m 2 /g à 450 m 2 /g ; ou allant de 30 m 2 /g à 400 m 2 /g ; ou allant de 60 m 2 /g à 250 m 2 /g ; ou allant de 60 m 2 /g à 250 m 2 /g ; ou allant de 80 m 2 /g à 700 m 2 /g ; ou allant de 80 m 2 /g à 500 m 2 /g ; ou allant de 80 m 2 /g à 300 m 2 /g ; ou allant de 80 m 2 /g à 200 m 2 /g.
De la silice précipitée hautement dispersible peut être utilisée en tant que charge dans les présents procédés. Le terme silice précipitée hautement dispersible (« HDS ») désigne toute silice présentant une capacité importante à se désagglomérer et à se disperser dans une matrice élastomère. De telles déterminations de dispersion peuvent être observées de manière connue par microscopie électronique ou optique sur des coupes minces de composite élastomère. Des exemples de qualités commerciales de HDS comprennent Perkasil ® Silice GT 3000GRAN de WR Grace & Co, silice Ultrasil ® 7000 d’Evonik Industries, silice Zeosil ® 1165 MP, 1115 MP, Premium et 1200 MP de Solvay S.A., silice Hi-Sil® EZ 160G de PPG Industries, Inc. et Silice Zeopol ® 8741 ou 8745 d’Evonik Industries. De la silice précipitée classique non HDS peut également être utilisée. Des exemples de qualités commerciales de silice précipitée conventionnelle comprennent la silice Perkasil ® KS 408 de WR Grace & Co, la silice Zeosil ® 175GR de Solvay S.A., la silice Ultrasil ® VN3 d’Evonik Industries et la silice Hi-Sil ® 243 de PPG Industries, Inc. Une silice précipitée avec des agents de couplage de silane fixés en surface peut également être utilisée. Des exemples de qualités commerciales de silice précipitée traitée chimiquement comprennent la silice Agilon ® 400, 454 ou 458 de PPG Industries, Inc. et les silices Coupsil d’Evonik Industries, par exemple la silice Coupsil ® 6109. D’autres exemples de silices traitées chimiquement comprennent celles commercialisées sous l’appellation Efficium ® Highly Dispersible Silica de Solvay S.A., et celles divulguées dans la publication de brevet U.S. n° 2017/0058111.
En tant que charge supplémentaire, le noir de carbone utilisé dans l’un quelconque des procédés décrits présentement peut être une qualité quelconque de noirs de carbone renforçants et de noirs de carbone semi-renforçants. Des exemples de qualités de renforcement de qualité ASTM sont les noirs de carbone N110, N121, N134, N220, N231, N234, N299, N326, N330, N339, N347, N351, N358 et N375. Des exemples de qualités semi-renforçantes de qualité ASTM sont les noirs de carbone N539, N550, N650, N660, N683, N762, N765, N774, N787, N990 et/ou les noirs thermiques de qualité N990.
Le noir de carbone peut avoir une surface d’épaisseur statistique (STSA) allant de 30 m 2 /g à 200 m 2 /g, par exemple de 60 m 2 /g à 200 m 2 /g ou de 60 m 2 /g à 170 m 2 /g. Le noir de carbone peut avoir un indice d’absorption d’huile comprimée (COAN) allant de 30 ml/100 g à 150 ml/100 g, par exemple, de 60 ml/100 g à 120 ml/100 g. La STSA (surface d’épaisseur statistique) est déterminée sur la base de la procédure d’essai ASTM D-5816 (mesurée par adsorption d’azote). L’indice d’absorption d’huile comprimée (COAN) est déterminé selon la norme ASTM D3493. Selon une option, le noir de carbone peut avoir un STSA allant de 60 m 2 /g à 150 m 2 /g avec un COAN de 70 ml/100 g à 115 ml/100 g.
Comme indiqué, le noir de carbone peut être un noir de caoutchouc, et notamment une qualité renforçante de noir de carbone ou une qualité semi-renforçante de noir de carbone. Les noirs de carbone commercialisés sous les marques Regal®, Black Pearls®, Spheron®, Sterling®, Propel®, Endure® et Vulcan® disponibles auprès de Cabot Corporation, les marques Raven®, Statex®, Furnex® et Neotex® et les gammes CD et HV disponibles auprès de Birla Carbon (anciennement disponibles auprès de Columbian Chemicals), et les marques Corax®, Durax®, Ecorax® et Purex® et la gamme CK disponibles auprès d’Orion Engineered Carbons (anciennement auprès d’Evonik et Degussa Industries) et d’autres charges adaptées pour utilisation dans des applications de caoutchouc ou de pneumatique, peuvent également être exploités pour utilisation avec différentes mises en œuvre. Les noirs de carbone chimiquement fonctionnalisés appropriés comprennent ceux décrits dans les documents WO 96/18688 et US2013/0165560. Des mélanges quelconques de ces noirs de carbone peuvent être utilisés. Les noirs de carbone ayant des surfaces et des structures au-delà des qualités ASTM et des valeurs typiques sélectionnées pour être mélangés avec du caoutchouc, telles que celles décrites dans la publication de demande de brevet U.S. Le brevet U.S. 2018/0282523peut être utilisé dans la charge humide et dans le composite fabriqué par l’un quelconque des procédés décrits présentement.
La bande de roulement peut comprendre un ou plusieurs types d’élastomère, notamment un caoutchouc naturel (NR), des élastomères synthétiques tels que des caoutchoucs styrène-butadiène (SBR, par exemple SBR en solution (SSBR), SBR en émulsion (ESBR) ou SSBR étendu à l’huile (OESSBR)), des caoutchoucs polybutadiène (BR), polyisoprène (IR), SBR fonctionnalisé, BR fonctionnalisé, NR fonctionnalisé, un caoutchouc éthylène-propylène (par exemple EPDM), des élastomères à base d’isobutylène (par exemple, un caoutchouc butyle), un caoutchouc butyle halogéné, un caoutchouc polychloroprène (CR), des caoutchoucs nitrile (NBR), des caoutchoucs nitrile hydrogénés (HNBR), des fluoroélastomères, des perfluoroélastomères, et un caoutchouc silicone, par exemple un caoutchouc naturel, un caoutchouc naturel fonctionnalisé, un caoutchouc styrène-butadiène, un caoutchouc styrène-butadiène fonctionnalisé, un caoutchouc polybutadiène, un caoutchouc polybutadiène fonctionnalisé, un caoutchouc polyisoprène, un caoutchouc éthylène-propylène, un caoutchouc nitrile, un caoutchouc nitrile hydrogéné et leurs mélanges, ou, par exemple, un caoutchouc naturel, un caoutchouc styrène-butadiène, un caoutchouc polybutadiène et des mélanges de ceux-ci, par exemple un mélange de premier et deuxième élastomères. D’autres polymères synthétiques qui peuvent être utilisés dans les présents procédés (que ce soit seuls ou sous forme de mélanges) comprennent SBR hydrogéné et des copolymères séquencés thermoplastiques (par exemple, tels que ceux qui sont recyclables). Les polymères synthétiques comprennent des copolymères d’éthylène, de propylène, de styrène, de butadiène et d’isoprène. D’autres élastomères synthétiques comprennent ceux synthétisés par chimie des métallocènes dans laquelle le métal est choisi parmi Ce, Pr, Nd, Sm, Gd, Tb, Dy, Ho, Tm, Yb, Lu, Co, Ni et Ti. Des polymères fabriqués à partir de monomères d’origine biologique peuvent également être utilisés, tels que des monomères contenant du carbone moderne tel que défini par ASTM D6866, par exemple, des polymères fabriqués à partir de monomères de styrène d’origine biologique décrits dans le brevet U.S. n° 9 868 853, ou des polymères fabriqués à partir de monomères d’origine biologique tels que le butadiène, l’isoprène, l’éthylène, le propylène, le farnésène et leurs comonomères.
On a représenté, sur les figures 1 et 2, un dispositif de régulation thermique 1 pour le refroidissement de plusieurs modules électroniques de puissance 50 d’un onduleur. Ici les modules électroniques de puissance 50 (dont un seul est représenté en pointillés) sont au nombre de trois.
Le dispositif de régulation thermique 1 comporte un empilement 2 de plaques 3 brasées ensemble et formant un corps étanche 4 au sein duquel sont aménagés des canaux 5 de circulation de fluide caloporteur, par exemple de l’eau glycolée, qui s’étendent à travers certaines des plaques 3 de l’empilement 2.
Ces canaux 5 sont par exemple définis par des ajours 7 dans des plaques 3, ajours 7 qui forment, suivant l’empilement des plaques 3, les canaux 5. Ces canaux 5 peuvent permettre au fluide de circuler dans un sens F1 et dans un sens F2 pour accomplir les passes souhaitées de fluide, comme on peut le voir sur la .
Les plaques 3 présentent toutes la même épaisseur au sein de l’empilement 2. En variante, les plaques présentent différentes épaisseurs.
L’empilement 2 comprend une plaque couvercle 9 qui est pleine et qui définit des zones de placement 10 pour recevoir chacune un module électronique de puissance 50.
Cette plaque couvercle 9 est dépourvue d’ouverture traversante, et se trouve à l’une des extrémités de l’empilement 2.
L’empilement 2 comprend en outre une plaque de base 11 qui est pourvue d’ouvertures traversantes 12 formant, pour les canaux 5 de l’empilement, une entrée ou une sortie de fluide caloporteur.
Ces ouvertures traversantes 12 sont de forme allongée, par exemple avec chacun deux bords droits se raccordant de chaque côté à un arc de cercle.
Le dispositif de régulation thermique 1 comprend deux raccords 15 montés, notamment par sertissage et brasage, sur la plaque de base 11 et configurés chacun pour mettre en connexion fluidique l’entrée de fluide de l’empilement 2 avec un conduit d’alimentation externe (non représenté) de fluide caloporteur.
Les raccords 15 comportent chacun une tubulaire 16.
Les plaques 3, 9 et 11comportent des formes d’accrochage mécanique 17, chacune sous la forme d’une oreille dans l’exemple décrit.
Chaque forme d’accrochage mécanique 17 comporte un orifice 18 qui, en étant aligné avec les orifices respectifs des autres plaques, permet de recevoir un élément de fixation, par exemple un tirant, qui maintient l’empilement 2 sur un élément structurel du véhicule.
Le raccord 15 comporte des formes d’accrochage mécanique 17 à la manière des plaques de l’empilement 2.
Comme illustré sur les exemples des figures 4 à 7, les plaques 3 de l’empilement 2 peuvent comprendre chacune un élément de détrompage configuré pour repérer une orientation de la plaque correspondante par rapport aux autres plaques 3 lors du placement des plaques les unes par rapport aux autres.
Dans l’exemple de la , l’élément de détrompage est formé par une forme d’accrochage mécanique 20 qui est décalée, dans une direction axiale X, par rapport aux autres formes d’accrochage mécanique 17.
Chaque couronne 64a,b permet de maintenir un espace vide 67a,b entre la première membrane annulaire souple 68a,b et la deuxième membrane annulaire souple 66a,b, ce qui contribue à la flexibilité des éléments d’accouplement flexible 62a,b. Les espaces vides 67a et 67b sont reliés par une zone vide 71 qui permet à l’arbre d’entrée 54, et notamment au tronçon principal 76, et au pignon d’entrée 58 ne pas être en contact l’un de l’autre. Ainsi, l’entrainement du pignon d’entrée 58 par l’arbre d’entrée 54 ne se fait que par l’intermédiaire des éléments d’accouplement flexible 62a et 62b.
Dans les premier et deuxième modes de réalisation, représentés sur les figures 5 et 6, les tronçons 74, 76, 78, les organes d’accouplement flexibles 79a,b et éléments d’accouplement flexibles 62a,b sont formés de pièces distinctes assemblées, par exemple soudées, brasées et/ou vissées, les unes aux autres.
Avantageusement, le dispositif de liaison flexible 90 permet de limiter les déplacements radiaux du tronçon intermédiaire 76 par un maintien souple du tronçon intermédiaire. Ce dispositif permet ainsi de compenser la perte de raideur résultant de l’assouplissement des organes d’accouplement flexibles 79a,b destinés à la gestion des désalignements et d’éviter que la fréquence de résonnance du système d’accouplement 50 se situe dans la plage de fonctionnement du système propulsif 10. Ainsi, l’ensemble de système propulsif 60 ne risque pas d’entrer en résonnance lors du fonctionnement du système propulsif 10.
Engin spatial doté d’un module de contrôle d’orbite autonome et d’un module d’évitement de collisions, et procédé de gestion autonome de l’évitement des collisions et du maintien à poste d’un engin spatial La présente demande concerne un engin spatial doté d’un système informatique de commande autonome comportant à la fois un module de contrôle d’orbite autonome, pour le calcul de manœuvres de maintien à poste visant à maintenir l’engin dans une fenêtre de mission, et un module d’évitement de collision, pour le calcul de manœuvres de maintien à poste et d’évitement visant à éviter toute collision entre l’engin spatial et les éventuels objets secondaires se trouvant sur son orbite ou à proximité.
L’invention concerne plus particulièrement un satellite évoluant en orbite basse comme c’est le cas des satellites d’observation de la Terre.
Art antérieur Pour pouvoir effectuer sa mission, un satellite, par exemple en orbite basse, doit rester dans une fenêtre de maintien à poste. Les opérations de maintien à poste peuvent être faites de manière automatique, commandées depuis le sol ou de manière autonome. Dans ce dernier cas, l’engin spatial dispose de moyens de calcul et de contrôle de son orbite, dont un module informatique de Contrôle d’Orbite Autonome, ci-après nommé COA.
L’invention s’attache plus particulièrement à réduire les risques de collision pour un engin spatial équipé d’un COA, avec d’autres objets non-manœuvrants en conjonction avec l’orbite de l’engin spatial. Ces risques de collision doivent être gérés et peuvent affecter la mission.
La population grandissante de débris, par la conséquence du syndrome de Kessler et par la détection de débris de plus petite taille, pose le challenge de la gestion automatique ou autonome des évitements de collision.
La gestion des collisions impose des boucles de traitement et de calcul qui, aujourd’hui, sont gérés par un segment sol :
- réception de Messages de Données de Conjonctions (dits « CDM », CDM étant l’acronyme de Conjunction Data Message ) transmis par un organisme international de surveillance centralisée tel que l’EUSST (acronyme de « EUropean Space Surveillance and Tracking » ) ou le JSpoc (acronyme de « Joint Space Operation Center »),
- traitement des CDM ;
- calcul des manœuvres d’évitement de collision,
- envoi par télécommande au satellite desdites manœuvres d’évitement de collision.