Véhicule automobile (9) à traction électrique comprenant un batterie, des premiers moyens de raccordement (RAC1) agencés à une première position (P1) et destinés à permettre une recharge de la batterie à partir d’une source de courant alternatif, et des deuxièmes moyens de raccordement (RAC2) agencés à une deuxième position (P2) et destinés à permettre une recharge de la batterie à partir d’une source de courant continu, les deuxièmes moyens de raccordement comprenant une embase de connexion (1) solidaire d’une structure du véhicule, ladite embase étant configurée pour accepter le branchement d’une prise de recharge à courant continu, ladite embase comprenant une première portion (11) avec deux broches compatible avec un circuit à courant continu de forte intensité et une deuxième portion (12), ladite deuxième portion comprenant sept voies électriques (L1, L2, L3, N, PE, CP,PP), chacune hébergée dans une alvéole correspondante et ladite deuxième portion étant caractérisée en ce qu’elle est configurée pour empêcher le branchement sur ladite deuxième portion d’une prise de recharge à courant alternatif. Véhicule automobile selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite embase est formée par une embase standard selon la norme IEC62196-3:2022 auquel est adjoint un obturateur (4) qui recouvre les alvéoles des voies des trois phases (L1, L2, L3) et du neutre (N). Véhicule automobile selon la revendication 2, caractérisé en ce que l’obturateur est clipsé et n’est pas démontable depuis une zone extérieure du véhicule. Véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la prise de recharge à courant continu est une prise de type CCS Combo2 conforme à la norme IEC62196-3:2022, et la prise de recharge à courant alternatif est une prise type 2 conforme à la norme IEC62196-2:2022. Véhicule automobile selon la revendication 1, caractérisé en ce que la deuxième portion comprend des puits de broches pour chacune de ses voies (L1, L2, L3, N, PE, CP, PP) et les puits de broche des trois phases et du neutre (L1, L2, L3,N) sont chacun équipé d’un bouchon d’obturation qui obture chaque puits. Véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, comprenant un faisceau électrique, caractérisé en ce que le faisceau électrique est dépourvu de fils venant se raccorder aux voies des trois phases et du neutre (L1, L2, L3, N). Véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que ladite embase est dépourvue de broche dans les voies des trois phases et du neutre (L1, L2, L3, N). Véhicule automobile selon la revendication 1, caractérisé en ce que l’embase comprend en tout exactement cinq puits de broche, deux puits étant dédiés respectivement à deux broches de contrôle (CP, PP), deux puits étant dédiés respectivement à deux broches de recharge en courant continu et un puits étant dédié à une broche de prise de terre, l’emplacement des trois phases et du neutre étant occupé par une paroi frontale (42). Véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, ledit véhicule automobile présentant un repère dans l’espace comprenant un axe longitudinal (X) suivant une direction de déplacement dudit véhicule automobile, un axe transversal (Y) perpendiculaire à l’axe longitudinal (X), et un axe vertical (Z) perpendiculaire à l’axe longitudinal (X) et à l’axe transversal (Y), caractérisé en ce que les deuxièmes moyens de raccordement sont agencés au dessus d’un passage de roue arrière du véhicule selon l’axe vertical (Z). Véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, ledit véhicule automobile présentant un repère dans l’espace comprenant un axe longitudinal (X) suivant une direction de déplacement dudit véhicule automobile, un axe transversal (Y) perpendiculaire à l’axe longitudinal (X), et un axe vertical (Z) perpendiculaire à l’axe longitudinal (X) et à l’axe transversal (Y), caractérisé en ce que l’un parmi les premiers et deuxièmes moyens de raccordement est agencé au dessus du passage de roue arrière droite du véhicule selon l’axe vertical (Z) et l’autre parmi les premiers et deuxièmes moyens de raccordement est agencé au dessus du passage de roue arrière gauche du véhicule selon l’axe vertical (Z).