INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Par exemple, on peut prévoir que la carte à puce 100 comprend une batterie électrique, de préférence rechargeable, pour alimenter électriquement les moyens de génération du code 2D dynamique 151.
De préférence, les moyens d’affichage 160 sont également alimentés électriquement par la batterie électrique.
On peut prévoir que la carte à puce 100 comprend en outre un deuxième code 2D.
En l’espèce, le deuxième code 2D est un code-barres statique 150, c’est-à-dire identique quelle que soit la transaction, et permet d’établir des transactions de pair à pair (P2P) entre un premier individu, ou débiteur et un deuxième individu, ou créditeur.
En l’espèce, le code 2D statique 150 est visible depuis l’une quelconque des faces recto ou verso de la carte à puce 100. Il est solidaire de ladite face. Par exemple le code 2D statique 150 est gravé par une impression laser sur ladite face ou une étiquette comprenant le code 2D statique 150 est collée sur ladite face, comme illustré sur la .
On peut aussi prévoir que le code 2D statique 150 est affichable sur les moyens d’affichage 160.
Par exemple, le code 2D statique 150 est affiché par défaut sur les moyens d’affichage 160. Sur un déclencheur, par exemple l’activation d’un périphérique d’entrée, le code 2D dynamique 151 est affiché les moyens d’affichage 160, typiquement pendant une durée prédéterminée à la fin de laquelle les moyens d’affichage 160 affichent de nouveau le code 2D statique 150, ou un affichage vierge pour économiser de l’énergie.
De préférence, le code 2D statique 150 est unique, par exemple parce qu’il comprend un identifiant relatif au moins au porteur de carte. Typiquement, le code 2D statique 150 équivaut à un code IBAN, permettant des virements instantanés.
Exemple de fonctionnement client-marchand Selon un exemple pour la sécurisation d’une transaction sans contact entre un débiteur (client) et un créditeur (marchand), le client est équipé d’une carte à puce selon l’invention et le créditeur (marchand) est équipé d’un terminal de paiement connecté à un réseau bancaire.
Un montant de transaction est préalablement défini.
Pour la réalisation de la transaction, le débiteur génère un code 2D dynamique 151 par l’élément sécurisé de la carte à puce, par exemple via la saisie de son code PIN sur le périphérique d'entrée 140 de la carte à puce.
L’élément sécurisé ayant vérifié que le code saisi est égal au code PIN, il envoie une instruction d’affichage du code 2D dynamique 151 généré sur les moyens d’affichage 160 de la carte à puce, par exemple un écran d'affichage.
Le créditeur peut alors scanner ledit code 2D dynamique 151 par un dispositif optique en connexion avec le terminal de paiement, par exemple un lecteur de code-barres, connu en soi.
Dans la suite du texte, on entend par « gaz de pyrolyse » un gaz issue de la pyrolyse de plastiques et/ou de pneus et/ou de CSR, sauf indication contraire.
Dans le sens de la présente invention, les différentes plages de paramètre pour une étape donnée tels que les plages de pression et les plages de température peuvent être utilisés seul ou en combinaison. Par exemple, dans le sens de la présente invention, une plage de valeurs préférées de pression peut être combinée avec une plage de valeurs de température préférées.
DESCRIPTION DETAILLEE La charge Les déchets plastiques sont généralement des mélanges de plusieurs polymères. La charge utilisée dans le procédé selon l’invention peut comprendre seul ou en mélange du polyéthylène (basse et/ou haute densité), du polypropylène, du polyéthylène téréphtalate, du polychlorure de vinyle et du polystyrène. De plus, en fonction des usages, les plastiques peuvent contenir, en plus des polymères, d’autres composés, comme des plastifiants, des pigments, des colorants ou encore des résidus de catalyseurs de polymérisation. Les déchets plastiques peuvent en outre contenir, de manière minoritaire, de la biomasse provenant par exemple des ordures ménagères.
La charge utilisée dans le procédé selon l’invention contient du plastique et/ou des pneus et/ou des CSR. De préférence la charge est constituée de plastique et/ou de pneus et/ou de CSR. Dans le cas d’un mélange de plastiques, de pneus et/ou de CSR, ce mélange peut être effectué dans n’importe quelle proportion.
Etape a) de pyrolyse Selon l’étape a) du procédé selon l’invention, on effectue une étape de pyrolyse d’une charge contenant du plastique et/ou des pneus et/ou des CSR dans une unité de pyrolyse de manière à récupérer au moins un premier effluent gazeux contenant en mélange de H 2 , CO, CO 2 et des hydrocarbures comprenant des hydrocarbures en C1 à C6, aussi appelé gaz de pyrolyse, et un premier effluent liquide contenant majoritairement des hydrocarbures C7+ (i.e. ayant un teneur en hydrocarbures C7+ supérieure ou égale à 50% poids par rapport à la masse de l’effluent liquide), aussi appelé huile de pyrolyse.
L’étape de pyrolyse de la charge contenant du plastique et/ou des pneus et/ou des CSR peut être effectuée par un traitement de pyrolyse thermique, catalytique ou encore être préparée par hydropyrolyse (pyrolyse en présence d’un catalyseur et d’hydrogène).
L’étape de pyrolyse est généralement effectuée à une température comprise entre 250°C et 750°C. L’étape de pyrolyse peut être opérée dans des conditions plus ou moins sévères.
L’étape de pyrolyse à faible sévérité est effectuée à une température comprise entre 250°C et 450°C, de préférence comprise entre 275°C et 425°C, et de manière particulièrement préférée comprise entre 300°C et 400°C. L’étape de pyrolyse à faible sévérité produit des huiles de pyrolyse riches en mono- et di-oléfines ainsi qu'une quantité significative d'aromatiques, et qui peuvent inclure des composés chlorés.
- au moins un élément creux 2a, 2b, 2c, 2d de volume déformable disposé entre une paroi interne 13 du logement 1 et le câble 3;
- des moyens de commande 5 d’une pression interne de l’au moins un élément creux 2a, 2b, 2c, 2d, les moyens de commande 5 de la pression étant configurés pour générer, en situation de rangement du câble 3 dans le logement 1, une première valeur de pression déterminant un premier volume de l’au moins un élément creux 2a, 2b, 2c, 2d de sorte à exercer une première pression d’appui dudit au moins un élément creux 2a, 2b, 2c, 2d contre le câble 3 et pour générer, en situation de libération du câble 3 hors du logement 1, une deuxième valeur de pression déterminant un deuxième volume de l’au moins un élément creux 2a, 2b, 2c, 2d de sorte à exercer une deuxième pression d’appui contre le câble 3 inférieure à la première pression d’appui, les moyens de commande 5 de la pression comprenant une pompe à vide 8 couplée fluidiquement à l’au moins un élément creux 2a, 2b, 2c, 2d.
Plus particulièrement, la montre l’arrangement 12 selon l’invention et dans lequel la trappe d’accès 4 est fermée, tandis que la montre l’arrangement 12 selon l’invention dans lequel la trappe d’accès 4 est ouverte.
Selon l’invention, les moyens de commande 5 de la pression comportent une bielle 82 reliant d’une part la trappe et, d’autre part la pompe à vide 8, de sorte à ce que lorsque la trappe est configurée en position d’ouverture- comme visible sur la – alors la pompe à vide 8 est configurée pour faire accès entre l’air atmosphérique et l’au moins un élément creux 2a, 2b, 2c, 2d de sorte à pressuriser l’au moins un élément creux 2a, 2b, 2c, 2d à sa première valeur de pression. En revanche, lorsque la trappe est configurée en position de fermeture – comme visible sur la – alors la pompe à vide 8 est configurée pour faire accès entre la pompe à vide 8 et l’au moins un élément creux 2a, 2b, 2c, 2d de sorte à dépressuriser l’au moins un élément creux 2a, 2b, 2c, 2d à sa deuxième valeur de pression.
La pompe à vide 8 comporte un piston 81 logé dans un chemisage 80. Une première extrémité de la bielle 82 est couplée au piston 81 et une deuxième extrémité de la bielle 82 couplée à la trappe. La pompe pet être située à proximité de la trappe d’accès 4 ou à proximité du logement 1 de rangement du câble 3 de recharge.
La bielle 82 comporte un organe de liaison situé à sa première extrémité et/ou à sa deuxième extrémité, l’organe de liaison autorisant au moins une rotation. L’organe de liaison est par exemple du type d’un pivot ou d’une rotule.
La pompe à vide 8 est couplée fluidiquement à l’au moins un élément creux 2a, 2b, 2c, 2d par l’intermédiaire d’au moins un conduit fluidique formant un circuit de dépressurisation 9. En particulier, une première terminaison du circuit de dépressurisation 9 est couplée fluidiquement au chemisage 80 de la pompe à vide 8, et une deuxième terminaison du circuit de dépressurisation 9 est couplé fluidiquement à chaque au moins un élément creux 2a, 2b, 2c, 2d.
En référence à la , il est décrit un véhicule automobile 100 électrifié comportant un arrangement 12 tel que décrit précédemment. Un tel véhicule automobile 100 électrifié comporte une machine électrique tournante – non représentée – générant un couple moteur sur une chaine de traction du véhicule automobile 100 électrifié. Afin de fournir une énergie électrique nécessaire au fonctionnement de la machine électrique tournante, le véhicule automobile 100 électrifié comporte une batterie électrique de traction 10.
La batterie électrique de traction 10 est couplée électriquement à l’arrangement 12 selon l’invention par l’intermédiaire d’un chargeur embarqué 11 permettant de réaliser une conversion électrique par transformation de courant et/ou tension. En particulier, le câble 3 de recharge est en permanence couplé électriquement, au niveau d’une première extrémité, au chargeur embarqué 11. Le câble 3 de recharge s’étend dans le logement 1 de l’arrangement 12 selon l’invention afin de présenter une extrémité libre permettant sa connexion à une station de recharge non représentée.
Le câble 3 de recharge est ainsi stocké de manière temporaire dans le logement 1 de l’arrangement 12, lui-même embarqué sur le véhicule automobile 100 électrifié. Le câble 3 de recharge est escamotable et peut être extrait en partie – tout en restant connecté au chargeur embarqué 11 au niveau de sa première extrémité – afin d’accéder à la station de recharge.
Pour se faire bien entendu, la trappe d’accès 4 au logement 1 doit être ouverte. Cette opération est facilitée par la rotation de la trappe par rapport à son axe de rotation 41, lui permettant de pivoter entre une configuration fermée et une configuration ouverte. La trappe d’accès 4 comporte un élément d’ouverture et de fermeture mobile en rotation autour de l’axe de rotation 41 précité. En position d’ouverture, l’utilisateur peut saisir le câble 3. En position de fermeture, le câble 3 de recharge est rangé dans son logement 1 et protégé par la trappe d’accès 4.
Le logement 1 de rangement forme par exemple une goulotte située dans un espace libre sous une carrosserie du véhicule automobile 100 électrifié, en partie supérieure du passage de roue arrière. D’autres emplacements sont envisageables sans sortir du cadre de l’invention tant que l’espace libre permet l’implantation du logement 1, par exemple en zone avant du véhicule automobile 100 électrifié ou zone sous un châssis dudit véhicule automobile 100 électrifié. La goulotte réalise la fonction d’un tube de guidage et de protection du câble 3 de recharge. La goulotte est avantageusement orientée selon un axe en pente permettant le rangement du câble 3 sous le simple effet de la gravité. La goulotte peut être par exemple disposée avec un angle d’inclinaison pouvant être compris entre 0° et 60° par rapport à un axe vertical du véhicule automobile 100 électrifié.
Le câble 3 de recharge prend par exemple une forme d’une spirale élastique hélicoïdale permettant à un utilisateur de le déployer hors du logement 1 et l’étirer afin de le brancher électriquement à une station de recharge située à proximité. Le câble 3 de recharge est déployable du fait qu’il puisse être étiré en dehors de la carrosserie du véhicule automobile 100 électrifié. La spirale est élastique du fait qu’au repos, sans action de l’utilisateur, la spirale à une longueur prévue pour permettre son rangement dans le logement 1 et la fermeture de la trappe d’accès 4. Quand le câble 3 de recharge est étiré par un utilisateur, la spirale a une longueur supérieure permettant son branchement à la station de recharge. La forme en spirale élastique du câble 3 de recharge et l’orientation en pente du logement 1 ont pour effet que le câble 3 de recharge se replie de lui-même sous l’effet de la gravité une fois qu’il est relâché.
Pour éviter les vibrations du câble 3 de recharge contre une paroi interne 13 du logement 1, l’arrangement 12 selon l’invention comporte au moins un élément creux 2a, 2b, 2c, 2d réalisé en matière élastique et de volume déformable. Il est positionné entre la spirale formée par le câble 3 de recharge et la paroi interne 13 du logement 1.
En particulier, l’exemple de réalisation illustré de l’arrangement 12 selon l’invention comporte une pluralité d’éléments creux 2a, 2b, 2c, 2d, répartis en périphérie du câble 3 de recharge, c’est-à-dire de manière circonférentielle à une paroi interne 13 du logement 1. Ainsi, dans l’exemple de réalisation illustré, l’arrangement 12 comporte un premier élément creux 2a, un deuxième élément creux 2b, un troisième élément creux 2c et un quatrième élément creux 2d. Chaque élément est fixé solidairement, par collage par exemple, à la paroi interne 13 du logement 1.
Tous les éléments creux 2a, 2b, 2c, 2d sont préférentiellement identiques et forment chacun un joint à dépression réalisé en matière élastique qui permet une variation de son volume en fonction de la pression pilotée dans sa cavité interne 21a. Le matériau est un élastomère, du type d’un caoutchouc ou du type des matériaux habituellement utilisés pour les joints. Il s’agit d’un élastomère extrudé.
Un autre aspect de l’invention concerne une turbomachine hybridée, en particulier une turbomachine hybridée double corps/double flux, avec taux d’hybridation variable comprenant les éléments suivants : un système propulsif ayant, en entrée, une commande de débit-carburant ; une machine électrique, reliée au système propulsif et ayant, en entrée, une commande de couple électrique ; et des moyens de calcul configurés pour déterminer la commande de débit-carburant et la commande de couple électrique en mettant en œuvre le procédé selon le premier aspect de l’invention.
Grace à la mise en œuvre du procédé de contrôle du taux d’hybridation, la turbomachine hybridée selon l’invention peut modifier dynamiquement le taux débit-carburant/couple électrique.
La turbomachine hybridée selon un aspect de l’invention peut présenter une ou plusieurs caractéristiques complémentaires parmi les suivantes, considérées individuellement ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles : la turbomachine hybridée est une turbomachine double corps/double flux ; le système propulsif comprend une soufflante, un arbre basse-pression, un compresseur haute-pression, une chambre de combustion, un arbre haute-pression, une turbine haute-pression et une turbine basse-pression ; et/ou la machine électrique comprend une machine électrique basse-pression reliée à l’arbre basse-pression et une machine électrique haute-pression reliée à l’arbre haute-pression.
La est une représentation schématique d’un procédé de contrôle selon l’invention ;
La montre un schéma de régulation de type « multi-input single-output » selon un mode de réalisation de l’invention ;
La montre l’effet d’une gestion du taux d'hybridation par une saturation de commande selon un mode de réalisation de l’invention ;
La montre un exemple de règles flous et paramètres linguistiques pour contrainte du niveau d'hybridation selon un mode de réalisation de l’invention ;
La et la montrent, respectivement, une loi d'autorisation d'injection et une loi d’autorisation de prélèvement en fonction d’un paramètre moteur et d’un paramètre électrique selon un mode de réalisation de l’invention ;
La montre un exemple d’évolution des contraintes d'injection et de prélèvement de puissance en fonction des paramètres d'entrée ; et
La montre une représentation schématique d’une turbomachine hybridée selon l’invention.
La illustre schématiquement un procédé de contrôle 100 du taux d’hybridation d’une turbomachine hybridée selon l’invention.
Le procédé de contrôle 100 comprend une étape de réception 101, au cours de laquelle une consigne régime moteur à atteindre est reçue.
Le procédé de contrôle 100 comprend en outre une étape de détermination de saturation de commande de couple électrique 102, au cours de laquelle une saturation d’une commande de couple électrique est déterminée, notamment à partir d’une première loi de saturation statique SS et d’une première loi de saturation dynamique SD.
La première loi de saturation statique SS représente une saturation de protection de la machine électrique.
Dans des modes de réalisation de l’invention, les moyens de liaison comprennent des moyens d’engagement réciproque d’aubes, formés sur des aubes du premier étage aubagé et sur des aubes du deuxième étage aubagé et coopérant réciproquement de manière à bloquer les déplacements relatifs entre les structures alvéolaires.
De préférence, lesdits moyens d’engagement réciproque d’aubes comprennent des languettes solidaires d’aubes de l’un des étages aubagés et s’étendant en direction de l’autre étage aubagé, et des rainures formées dans des aubes dudit autre étage aubagé et dans lesquelles sont reçues lesdites languettes.
Dans des modes de réalisation de l’invention, les moyens de liaison comprennent des moyens de solidarisation des structures alvéolaires respectives des étages aubagés.
Dans des modes de réalisation de l’invention, le premier étage aubagé est un étage aubagé interne, et le deuxième étage aubagé est un étage aubagé externe agencé sur l’étage aubagé interne et dont au moins l’une, parmi une extrémité avant et une extrémité arrière, est décalée d’une extrémité avant ou arrière correspondante de l’étage aubagé interne, selon une direction allant de la bride avant vers la bride arrière.
Dans des modes de réalisation de l’invention, les aubes du deuxième étage aubagé s’étendent dans un prolongement d’aubes correspondantes du premier étage aubagé.
Dans d’autres modes de réalisation de l’invention, les aubes du deuxième étage aubagé sont décalées par rapport à des aubes correspondantes du premier étage aubagé, selon une – ou la – direction allant de la bride avant vers la bride arrière.
Dans des modes de réalisation de l’invention, des aubes du premier étage aubagé comportent des bords de fuite respectifs s’étendant au-delà de bords d’attaque respectifs d’aubes du deuxième étage aubagé, dans une direction allant du premier étage aubagé vers le deuxième étage aubagé.
Dans des modes de réalisation de l’invention, un espacement entre rangées d’aubes consécutives du premier étage aubagé est différent d’un espacement entre rangées d’aubes consécutives du deuxième étage aubagé.
L’invention concerne également un inverseur de poussée à grilles pour nacelle d’ensemble propulsif d’aéronef, comportant au moins une grille du type décrit ci-dessus.
est une vue schématique en perspective d’un ensemble propulsif d’aéronef comprenant un inverseur de poussée à grilles d’un type connu, montré en configuration de jet direct ;
est une vue semblable à la , montrant l’inverseur de poussée en configuration de jet inverse ;
est une vue schématique en coupe axiale de l’inverseur de poussée de l’ensemble propulsif de la , montré en configuration de jet direct ;
est une vue schématique d’une aube d’une grille de l’inverseur de poussée de l’ensemble propulsif de la ;
est une vue schématique en perspective d’une grille pour inverseur de poussée selon un mode de réalisation préféré de l'invention ;
L’étape 155 de définition est réalisée, par exemple, par la mise en œuvre d’un ensemble d’instructions informatiques, formant un logiciel informatique, exécutées par un dispositif de calcul, tel un processeur 210 tel que décrit en regard de la .
Cette étape 155 de définition correspond, par exemple, à la réalisation d’un algorithme qui, en fonction des dimensions de la forme détectée au cours de l’étape 150 de détection, détermine des coordonnées pour former une boite de recherche. Une boite de recherche résulte, par exemple, du découpage de l'image initiale en carrés de 120 x 120 pixels (ou d’autres dimensions adaptées au cas d’usage). Si dans l'un de ces carrés, au moins une forme susceptible d'être un animal est détectée, ce carré est sélectionné pour être analysé par le réseau de neurones. Cette approche évite d'envoyer plusieurs fois la même zone à analyser si plusieurs formes susceptibles d'être un animal sont détectées très proches les unes des autres.
Par exemple, cette boite de recherche peut correspondre à un rectangle entourant la forme détectée. Dans des variantes, la boite de recherche correspond à un cercle.
Dans certaines variantes, le procédé 100 objet de la présente invention, tel que représenté en , comporte, parallèlement à l’étape 120 de copie, une étape 165 d’empilement d’images issues de l’étape 110 de décomposition, de l’étape 115 de redimensionnement ou de l’étape 160 de conversion.
L’étape 165 d’empilement est réalisée, par exemple, par la mise en œuvre d’un ensemble d’instructions informatiques, formant un logiciel informatique, exécutées par un dispositif de calcul, tel un processeur 210 tel que décrit en regard de la .
Au cours de l’étape 165 d’empilement, une mémoire 225 d’un système 205 informatique, tel que décrits en regard de la , est par exemple mis en œuvre pour stocker et indexer, dans l’ordre de capture, les images ainsi empilées.
L’étape 170 de constitution est réalisée, par exemple, par la mise en œuvre d’un ensemble d’instructions informatiques, formant un logiciel informatique, exécutées par un dispositif de calcul, tel un processeur 210 tel que décrit en regard de la .
Au cours de cette étape 170 de constitution, la boite de recherche définie au cours de l’étape 155 est appliquée à une succession d’images captées, issues de l’étape 110 de décomposition ou d’une étape aval optionnelle. Cette application correspond à une troncature de l’image initiale pour obtenir une image de dimensions réduites autour d’une zone d’intérêt correspondant à la zone dans laquelle une forme suspecte a été détectée au cours de l’étape 150 de détection.
À l’issue de l’étape 170 de constitution, une séquence d’images tronquées est obtenue. Cette séquence d’images tronquées sert d’entrée pour le traitement par un modèle entraîné par apprentissage automatique.
Comme on le comprend, dans des variantes, le flux d’images tronquées ainsi mis en œuvre correspond à un flux d’images en couleur ou en niveaux de gris.
L’étape 175 de traitement est réalisée, par exemple, par la mise en œuvre d’un ensemble d’instructions informatiques, formant un logiciel informatique, exécutées par un dispositif de calcul, tel un processeur 210 tel que décrit en regard de la .
Au cours de cette étape 175 de traitement, la séquence d’images tronquées est fournie à un modèle entraîné par apprentissage automatique pour fournir une prédiction (ou une « classe ») relative à la présence ou non d’un animal dans le flux vidéo capté. Une telle prédiction est réalisée par image, préférentiellement.
Dans des variantes préférentielles, le modèle entraîné correspond au résultat d’un apprentissage automatique réalisé par un réseau de neurones à convolutions (« Convoluting Neural Network », en anglais).
Dans certaines variantes, le procédé 100 objet de la présente invention, tel que représenté en , une étape 180 d’intégration temporelle des traitements réalisés.
L’étape 180 d’intégration est réalisée, par exemple, par la mise en œuvre d’un ensemble d’instructions informatiques, formant un logiciel informatique, exécutées par un dispositif de calcul, tel un processeur 210 tel que décrit en regard de la .
Au cours de cette étape 180 d’intégration, une succession de résultats, organisés en fonction d’un horodatage d’exécution, sont accumulés. Une telle intégration correspond, par exemple, à une succession de prédictions de classes, correspondant par exemple à une succession de détection successives de formes représentatives d’un animal à proximité de la structure.