Procédé de gestion, par un dispositif informatique (100) intégré à une première unité de commande électronique (10) embarquée à bord d’un véhicule automobile (1), de la communication de la première unité de commande électronique avec une deuxième unité de commande électronique (20) embarquée à bord du véhicule et connectée à la première unité de commande électronique au moyen d’un réseau de communication filaire (30) du véhicule, caractérisé en ce que le procédé comprend les étapes de : déterminer si une première condition est remplie, la première condition étant remplie lorsqu’il est établi qu’une trame de communication indiquant un état d’attente de la deuxième unité de commande électronique et contenant une valeur particulière d’un compteur de trame a été reçue après que se soit écoulé, depuis la première réception d’une trame de communication indiquant un état d’attente de la deuxième unité de commande électronique et contenant la valeur particulière d’un compteur de trame, un intervalle de temps d’une durée supérieure à une période de transmission de la deuxième unité de commande électronique ; déterminer si une deuxième condition est remplie, la deuxième condition étant remplie lorsqu’il est établi qu’aucune trame de communication n’a été reçue au cours d’un intervalle de temps d’une durée supérieure à ladite période ; déterminer si une troisième condition est remplie, la troisième condition étant remplie lorsqu’il est établi qu’une trame de communication indiquant un état d’attente de la deuxième unité de commande électronique et contenant une première valeur d’un compteur de trame incrémentée par rapport à une deuxième valeur d’un compteur de trame contenu dans une trame de communication précédente a été reçue avant que se soit écoulé, depuis la première réception d’une trame de communication indiquant un état d’attente de la deuxième unité de commande électronique et contenant la deuxième valeur d’un compteur de trame, un intervalle de temps d’une durée supérieure à ladite période ; établir que la deuxième unité de commande électronique est indisponible pour recevoir des données si la première ou la deuxième condition est remplie ; et établir que la deuxième unité de commande électronique est disponible pour recevoir des données si la troisième condition est remplie. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce qu e l’étape iv) comprend une étape consistant à provoquer la transmission d’une trame de communication indiquant un état d’attente de la première unité de commande électronique et contenant une valeur d’un compteur de trame incrémentée. Procédé selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’étape v) comprend une étape consistant à provoquer la transmission d’une trame de communication contenant des données en attente de transmission et une valeur d’un compteur de trame incrémentée. Dispositif (100) de gestion de la communication d’une première unité de commande électronique embarquée à bord d’un véhicule automobile avec une deuxième unité de commande électronique embarquée à bord du véhicule et connectée à la première unité de commande électronique au moyen d’un réseau de communication filaire du véhicule, caractérisé en ce que le dispositif comprend au moins une unité de traitement d’informations (101), comprenant au moins un processeur, et un support de stockage de données (102) configurés pour mettre en œuvre un procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes. Programme d’ordinateur comprenant des instructions de code de programme pour l’exécution des étapes d’un procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 3 lorsque ledit programme est exécuté par au moins un processeur. Support utilisable dans un ordinateur, caractérisé en ce qu’ un programme selon la revendication 5 y est enregistré. Véhicule automobile, caractérisé en ce qu’ il embarque une première unité de commande électronique et une deuxième unité de commande électronique qui intègrent chacune un dispositif selon la revendication 4.