Procédé de pré-conditionnement d’un habitacle de véhicule automobile pourvu d’un système de climatisation, conçu pour contrôler la température et l’humidité dans l’habitacle du véhicule, comprenant : au moins un filtre, un volet d’entrée d’air, mobile entre une position ouverte permettant l’apport d’air extérieur dans l’habitacle et une position fermée interdisant l’apport d’air extérieur dans l’habitacle, et un pulseur d’air activable conçu pour pulser de l’air dans l’habitacle à travers chaque filtre du système lorsque le pulseur est activé, le procédé mettant en œuvre un dispositif de purification (1) comprenant un volume (2) de purification présentant une pluralité de surfaces (3) photocatalytiques, capables de dépolluer une partie de l’air en contact avec les surfaces (3) en présence d’un rayonnement lumineux adapté, notamment un rayonnement ultra-violet, le volume (2) présentant au moins une source (4) de rayonnement lumineux adapté, notamment un rayonnement ultra-violet, activable pour illuminer chaque surface (3) photocatalytique, le dispositif de purification (1) comprenant, d’autre part, des moyens de ventilation (5) désactivables, conçus pour provoquer une circulation d’air de l’habitacle à travers le volume (2) de purification lorsqu’ils sont activés, le procédé comprenant une étape de pré-conditionnement consistant à activer le pulseur d’air, les moyens de ventilation (5) et la source (4) de rayonnement, le volet étant en position fermée, afin de dépolluer au moins en partie l’air de l’habitacle, l’étape de pré-conditionnement étant mise en œuvre en l’absence de passager dans l’habitacle. Procédé de pré-conditionnement selon la revendication 1, caractérisé en ce que l’étape de pré-conditionnement est précédée d’une étape d’autonettoyage consistant à nettoyer les surfaces (3) photocatalytiques en activant au moins une source (4) de rayonnement et en désactivant les moyens de ventilation (5). Procédé selon la revendication 2, caractérisé en ce que l’étape d’autonettoyage est effectuée lorsque le pulseur est désactivé. Procédé selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l’étape de pré-conditionnement est mise en œuvre pendant une durée comprise entre 1 min et 60 min, de préférence entre 2 min et 30 min. Procédé selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l’étape de pré-conditionnement est mise en œuvre à distance par l’utilisateur du véhicule à l’aide d’une télécommande. Procédé selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que l’étape de pré-conditionnement est mise en œuvre de manière automatique par une centrale de commande du véhicule recevant des informations de capteurs mesurant des conditions propres à l’air de l’habitacle et/ou à l’air extérieur. Procédé selon la revendication 6, caractérisé en ce que la centrale de commande est conçue pour asservir l’intensité du rayonnement émis par la source (4) de rayonnement et/ou les débits d’air générés par le pulseur activé et/ou les moyens de ventilation (5) activés. Procédé selon l’une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu’il met en œuvre un dispositif de purification (1) dont les surfaces (3) photocatalytiques sont réalisées par des panneaux en textile photocatalytique. Procédé selon l’une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que l’étape de pré-conditionnement est suivie d’une étape de post-nettoyage consistant à nettoyer les surfaces photocatalytiques en activant au moins une source de rayonnement et en désactivant les moyens de ventilation. Véhicule automobile mettant en œuvre un procédé selon l’une des revendications 1 à 8.