Glissière (1) de siège de véhicule automobile comprenant un : - un profilé mâle (2) supérieur, mobile, destiné à être fixé à un châssis d’une assise de siège, ledit profilé mâle comprenant une paroi principale (20) s’étendant longitudinalement suivant une direction X de coulissement et transversalement suivant une direction Y transversale suivant un plan horizontal, ainsi qu’une première paroi latérale (21), d’un premier côté de la paroi principale, s’étendant en prolongement de la paroi principale (20) suivant un premier plan vertical, ainsi qu’une deuxième paroi latérale (22), d’un deuxième côté de la paroi principale, s’étendant suivant un deuxième plan vertical, et dans lequel la première paroi latérale se prolonge inférieurement par une première partie mâle (23) et dans lequel la deuxième paroi latérale se prolonge par une deuxième partie mâle (24), le profilé mâle présentant une embouchure ouverte, inférieure, - un profilé femelle (3), inférieur, comprenant une paroi de base (30), destinée à être fixée au plancher d’un véhicule, ladite paroi de base (30) s’étendant longitudinalement à la direction X de coulissement et transversalement suivant la direction Y, transversale, et dans lequel ladite paroi de base (30) se prolonge, d’un premier côté, par une première partie (31), femelle, recevant la première partie mâle (23), et formant avec ladite première partie mâle (23), au moins un chemin de roulement (CH1, CH2) entre la première partie mâle (23) et la première partie femelle (31), et d’un deuxième côté, par une deuxième partie femelle (32), recevant la deuxième partie mâle (24), et formant avec la deuxième partie mâle, au moins un chemin de roulement (CH3, CH4), - un capteur de position (4) fixé au profilé mâle (2) logé dans un espace interne (EI) délimité entre le profilé mâle (2) et le profilé femelle (3), configuré pour détecter un déplacement entre le profilé mâle (2) et le profilé femelle (3) lors du coulissement de la glissière, par détection du profilé femelle (3) au travers d’une fenêtre de détection (FD) dans la première paroi latérale (21), ledit capteur de position (4) étant configuré pour être inséré dans l’espace interne (EI) par l’embouchure à la base du profilé mâle et suivant une direction d’insertion verticale (Z), perpendiculaire à la paroi principale (20) du profilé mâle, ledit capteur de position (4) comprenant un corps de capteur (40), ainsi qu’un système de verrouillage ressort (41), monté sur le corps de capteur (40) configuré pour verrouiller le capteur de position (4) dans une position dans laquelle le capteur de position (4) est dans ledit espace interne (EI), agencé au droit de la fenêtre de détection (FD) dans la première paroi latérale (21) le système de verrouillage ressort (41) comprenant : - une première partie élastique (410) configurée pour s’appuyer sur la deuxième paroi latérale (22) en exerçant un effort suivant la direction transversale (Y) maintenant le capteur de position plaqué par une surface de butée (405) dudit capteur de position contre une face interne de la première paroi latérale (21)et, - une deuxième partie élastique (411) configurée, lors de l’insertion du capteur de position (4) suivant la direction verticale (Z) pour se déformer élastiquement, lors de la pénétration de la deuxième partie élastique dans la fenêtre de détection, avant de revenir élastiquement pour se bloquer contre une échancrure de verrouillage (ECVA ; ECVB), sur au moins un bord latéral de la fenêtre de détection en assurant le blocage du corps de capteur par rapport à le profilé mâle dans la direction verticale (Z). Glissière selon la revendication 1, dans laquelle la deuxième partie élastique (411) comprend un premier élément élastique (411a) et un deuxième élément élastique (411b), de positions décalées suivant la direction longitudinale (X), le premier élément élastique (411a) et le deuxième élément élastique (411b) engageant avec deux bord de guidage (Bda, Bdb) convergeant suivant la direction verticale (Z) en partie basse de la fenêtre de détection, lors de l’insertion verticale du capteur de position, les deux bords de guidage configurés pour engager respectivement avec le première élément élastique (411a) et le deuxième élément élastique (411b) pour déformer élastiquement la deuxième partie élastique par rapprochement des premier élément élastique et deuxième élément élastique, avant un engagement du premier élément élastique (411a) dans une premier échancrure de verrouillage (ECVA) et un engagement du deuxième élément élastique dans une deuxième échancrure de verrouillage (ECVB), lorsque le premier élastique (411a) et le deuxième élastique (411b) s’écartent élastiquement l’un de l’autre. Glissière selon la revendication 1 ou 2, dans laquelle le système de verrouillage ressort (41) est un élément métallique d’un seul tenant formant la première partie élastique (410) et la deuxième partie élastique (411). Glissière selon les revendications 2 et 3, dans laquelle ledit élément métallique d’un seul tenant est obtenu par emboutissage et pliage d’une feuille métallique ressort et dans laquelle ledit élément métallique d’un seul tenant comprend deux lames ressorts, formant le premier élément élastique (411a) et le deuxième élément élastique (411b), attenantes par des extrémités proximales des lames ressort à un support central (415), lesdites lames ressorts s’étendant depuis le support central (415), suivant la direction transversale (Y) jusqu’à la première paroi latérale (21) où les lames ressorts engagent respectivement avec la première échancrure de verrouillage (ECVA) et la deuxième échancrure de verrouillage (ECVB) au niveau de leur extrémité distale libre, et dans laquelle la première partie élastique (410) s’étend depuis le support central (415), suivant la direction transversale (Y) jusqu’à la deuxième paroi latérale (22) prenant notamment la forme d’une lame courbée venant en appui sur la deuxième paroi latérale (22) par une face convexe de la lame courbée Glissière selon l’une des revendications 1 à 4, dans laquelle : - le corps du capteur comprend une première partie de couplage (401) et le système de verrouillage ressort (41) comprend une deuxième partie de couplage (412) configurée pour coopérer par emboitement élastique avec la première partie de couplage, et/ou - le corps du capteur de position comprend une portion saillante (414) par rapport à la surface de butée (405), suivant la direction transversale venant en emboitement dans la fenêtre de détection (FD), en se positionnant de préférence à ras d’une face externe de la première paroi latérale. Glissière selon l’une des revendication 1 à 5, présentant une hauteur hors tout, suivant la direction verticale (Z) entre la paroi principale (20) et la paroi de base (30) inférieure ou égale à 35mm, tel que 30mm. Glissière selon l’une des revendications 1 à 6, dans laquelle la fenêtre de détection (FD) est située à l’intérieur du profilé femelle (3). Glissière selon l’une des revendications 1 à 7 dans laquelle le capteur de position (4) est fixé à proximité d’une des deux extrémités longitudinales du profilé mâle et comprend une connectique électrique (403), en particulier femelle, interne au profilé mâle, configuré pour la connexion d’une fiche électrique et câble électrique ressortant par une embouchure terminale du profilé mâle, ladite embouchure terminale délimitée entre la paroi principale (20), d’une part, et la première paroi latérale (21) et le deuxième paroi latérale (22), d'autre part. Siège de véhicule comprenant une glissière selon l’une des revendications 1 à 8 dont le profilé mâle est fixé à une assise du siège et le profilé femelle est fixé à un plancher du véhicule, ou inversement. Procédé de montage d’une glissière selon l’une des revendications 1 à 8 ou appartenant à un siège selon la revendication 9 comprenant la fourniture : - d’un profilé mâle (2) supérieur, mobile, destiné à être fixé à un châssis d’une assise de siège, ledit profilé mâle comprenant une paroi principale (20) s’étendant longitudinalement suivant une direction X de coulissement et transversalement suivant une direction Y transversale suivant un plan horizontal, ainsi qu’une première paroi latérale (21), d’un premier côté de la paroi principale, s’étendant en prolongement de la paroi principale (20) suivant un premier plan vertical, ainsi qu’une deuxième paroi latérale (22), d’un deuxième côté de la paroi principale, s’étendant suivant un deuxième plan vertical, et dans lequel la première paroi latérale se prolonge inférieurement par une première partie mâle (23) et dans lequel la deuxième paroi latérale se prolonge par une deuxième partie mâle (24), le profilé mâle présentant une embouchure ouverte à sa base - d’un profilé femelle (3), inférieur, comprenant une paroi de base (30), destinée à être fixée au plancher d’un véhicule, ladite paroi de base (30) s’étendant longitudinalement à la direction X de coulissement et transversalement suivant la direction Y, transversale, et dans lequel ladite paroi de base (30) se prolonge, d’un premier côté, par une première partie (31), femelle, recevant la première partie mâle (23), et formant avec ladite première partie mâle (23), au moins un chemin de roulement (CH1, CH2) entre la première partie mâle (23) et la première partie femelle (31), et d’un deuxième côté, par une deuxième partie femelle (32), recevant la deuxième partie mâle (24), et formant avec la deuxième partie mâle, au moins un chemin de roulement (CH3, CH4), - d’un capteur de position 4 configuré pour être inséré dans l’espace interne EI par l’embouchure à la base du profilé mâle et suivant une direction d’insertion verticale (Z), perpendiculaire à la paroi principale (20) du profilé mâle, ledit capteur de position (4) comprenant un corps de capteur (40), ainsi qu’un système de verrouillage ressort (41), monté sur le corps de capteur (40) configuré pour verrouiller le capteur de position (4) dans une position dans laquelle le capteur de position (4) est dans ledit espace interne (EI), agencé au droit de la fenêtre de détection (FD) dans la première paroi latérale (21) le système de verrouillage ressort (41) comprenant une première partie élastique (410) configurée pour s’appuyer sur la deuxième paroi latérale (22) pour maintenir le capteur de position plaqué contre une face interne de la première paroi latérale (21), suivant la direction transversale (Y) et une deuxième partie élastique (411) configurée, lors de l’insertion du capteur de position (4) suivant la direction verticale (Z) pour se déformer élastiquement, lors de la pénétration de la deuxième partie élastique dans la fenêtre de détection (FD), avant de revenir élastiquement pour se bloquer dans une échancrure de verrouillage (ECVA; ECVB), sur au moins un bord latéral de la fenêtre de détection en assurant le blocage du corps de capteur par rapport au profilé mâle suivant la direction verticale (Z), et dans lequel on assemble le capteur de position (4) à la glissière par les étapes suivantes : - insertion du capteur dans l’espace interne (EI) par l’embouchure à la base du profilé mâle et suivant une direction d’insertion verticale (Z), perpendiculaire à la paroi principale (20) du profilé mâle, - verrouillage du capteur de position, par déformation de la deuxième partie élastique (411) en engagement avec une entrée de la fenêtre de détection, lors de l’insertion du capteur de position (4) suivant la direction verticale (Z), avant que ladite deuxième partie élastique (411) revienne élastiquement en position pour se bloquer dans ladite au moins échancrure de verrouillage, et alors que ladite première partie élastique (410) est configurée pour s’appuyer sur la deuxième paroi latérale (22) pour maintenir le capteur de position plaqué contre une face interne de la première paroi latérale (21), suivant la direction transversale (Y)