Véhicule automobile (V) comportant un élément de carrosserie (PRC) comportant au moins un bord (BRP) s’interfaçant dans au moins une zone d’interfaçage (ZLG, ZLD) contre une face extérieure d’une paroi latérale (221, 222) d’un pied de glace (PGG, PGD) entourant la face principale (22) d’une glace (20) fermant une ouverture (OUV) d’un boitier (10) d’un dispositif d’éclairage et/ou de signalisation (1) dudit véhicule (V) ; ledit pied de glace (PGG, PGD) ayant une profondeur non constante dans ladite zone d’interfaçage (ZLG, ZLD), dans lequel la paroi latérale (221, 222) comporte une nervure de masquage (NVG, NVD) interne, venant de matière avec la face intérieure d’une partie de la paroi latérale (221, 222) se raccordant à la face principale (22) de la glace (20) et s’étendant dans le prolongement de la partie de paroi latérale (221, 222), en regard de l’ouverture (OUV) du boitier (10), avec une profondeur déterminée pour masquer des différences de profondeur du pied de glace (PGG, PGD) dans la zone d’interfaçage (ZLG, ZLD), visibles au travers de la face principale (22) de la glace (20) pour un observateur situé devant le dispositif d’éclairage et/ou de signalisation (1). Véhicule automobile (V) selon la revendication précédente, dans lequel la face principale (22) de la glace (20) a la forme générale d’un rectangle, délimitée par des parois latérales sensiblement rectangulaires, respectivement gauche (221), droite (222) et inférieure (223) ; des premiers bords libres des parois latérales (221, 222), gauche et droite, sensiblement parallèles, sont conformés pour définir respectivement des bords de collage (BCG, BCD) du pied de glace (PGG, PGD) et des deuxièmes bords libres des parois latérales (221, 222), gauche et droite, sont conformés pour définir respectivement des nervures internes, gauche et droite (NVG, NVD), de masquage dans des zone d’interfaçage, gauche et droite (ZLG, ZLD), du bord (BRP) de l’élément de carrosserie (PRC) avec les parois latérales, gauche et droite (221, 222), Véhicule (V) selon la revendication précédente, dans lequel des moyens (201-204) d’interfaçage sont agencés sur des bossages convexes longiformes, gauche et droite (224, 225), aménagés respectivement dans les zones d’interfaçage gauche et droite (ZLG, ZLD) à l’extérieur et le long des parois latérales gauche et droite (221, 222). Véhicule (V) selon la revendication précédente, dans lequel les moyens d’interfaçage comportent des paire de pattes (201, 202 et 203, 204) venues de matière avec le sommet des bossages longiformes (224, 225) ; chacune des pattes (201, 202, 203, 204) de chaque paire de pattes étant agencée respectivement au voisinage d’une des extrémités de leur bossage respectif (224, 225). Véhicule (V) selon la revendication précédente, dans lequel chacune des pattes (201, 202, 203, 204) est espacée de sa paroi latérale respective (221, 222) d’un espace déterminé définissant un logement (226, 227) recevant le bord (BRP) de l’élément de carrosserie (PRC). Véhicule (V) selon l’une des revendications précédentes dans lequel l’élément de carrosserie est une peau de parechoc (PRC) dont un bord (RPC) est replié pour s’interfacer avec au moins la zone d’interfaçage (ZLG, ZLD). Véhicule selon la revendication précédente, dans lequel la peau de parechoc (PRC) est obtenue par moulage par injection d’un matériau plastique. Véhicule (V) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le dispositif d’éclairage et/ou de signalisation (1) est un projecteur dont le boitier (10) est fermé sur sa face avant par une glace (20) épousant l’ouverture (OUV) du boitier (10) ; ladite glace (20) comportant une première face sensiblement horizontale (21) et une deuxième face latérale sensiblement verticale, adjacente, comportant la face principale (22).