Bande de roulement de pneumatique comprenant au moins un élastomère et au moins 15 pce de silice, la bande de roulement présentant une faible concentration totale de défauts indiquée par une valeur A.T, définie comme étant un pourcentage en surface de défauts dans une tranche de bande de roulement de 1 µm d’épaisseur, satisfaisant à au moins l’un de (i) à (vi) : (i) A T ≤ 2,7 % pour les défauts ayant un diamètre équivalent en surface d’au moins 2 µm ; (ii) A T ≤ 1,4 % pour les défauts ayant un diamètre équivalent en surface d’au moins 3 µm ; (iii) A T ≤ 0,75 % pour les défauts ayant un diamètre équivalent en surface d’au moins 4 µm ; (iv) A T ≤ 0,5 % pour les défauts ayant un diamètre équivalent en surface d’au moins 5 µm ; (v) A T ≤ 0,33 % pour les défauts ayant un diamètre équivalent en surface d’au moins 6 µm ; et (vi) A T ≤ 0,15 % pour les défauts ayant un diamètre équivalent en surface d’au moins 10 µm. Bande de roulement de pneumatique selon la revendication 1 dans laquelle A T ≤ 2,5 % pour les défauts ayant un diamètre équivalent en surface d’au moins 2 µm. Bande de roulement de pneumatique selon la revendication 1 ou 2, dans laquelle A T ≤ 1 % pour les défauts ayant un diamètre équivalent en surface d’au moins 3 µm. Bande de roulement de pneumatique selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, dans laquelle A T ≤ 0,6 % pour les défauts ayant un diamètre équivalent en surface d’au moins 4 µm. Bande de roulement de pneumatique selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, dans laquelle A T ≤ 0,4 % pour les défauts ayant un diamètre équivalent à la surface d’au moins 5 µm. Bande de roulement de pneumatique comprenant au moins un élastomère et au moins 15 pce de silice, la bande de roulement présentant une faible concentration totale de défauts comme indiqué par l’équation A T ≤ a · e ‒bx + c où x = charge de silice (pce) et A T est un pourcentage de surface de défauts dans une tranche de bande de roulement de 1 µm d’épaisseur et satisfait à au moins l’un de (i) à (v) : (i) a = 4, b = 0,08 et c = 1,9 pour les défauts ayant un diamètre équivalent en surface d’au moins 2 µm ; (ii) a = 2,4, b = 0,07 et c = 1 pour les défauts ayant un diamètre équivalent en surface d’au moins 3 µm ; (iii) a = 0,8, b = 0,008 et c = 0,09 pour les défauts ayant un diamètre équivalent en surface d’au moins 4 µm ; (iv) a = -0,73, b = 0,15 et c = 0,93 pour les défauts ayant un diamètre équivalent en surface d’au moins 5 µm ; et (v) a = -5,26, b = 0,001 et c = 5,38 pour les défauts ayant un diamètre équivalent en surface d’au moins 6 µm. Bande de roulement de pneumatique selon la revendication 6, dans laquelle A T satisfait à au moins l’un de (i) à (v) : (i) a = 3,5, b = 0,8 et c = 1,5 pour les défauts ayant un diamètre équivalent en surface d’au moins 2 µm ; (ii) a = 2,1, b = 0,07 et c = 0,79 pour les défauts ayant un diamètre équivalent en surface d’au moins 3 µm ; (iii) a = 0,7, b = 0,008 et c = 0,08 pour les défauts ayant un diamètre équivalent en surface d’au moins 4 µm ; (iv) a = 0,5, b = 0,002 et c = 0 pour les défauts ayant un diamètre équivalent en surface d’au moins 5 µm ; et (v) a = -5,3, b = 0,001 et c = 5,35 pour les défauts ayant un diamètre équivalent en surface d’au moins 6 µm. Bande de roulement de pneumatique comprenant au moins un élastomère et au moins 15 pce de silice, la bande de roulement présentant une faible concentration totale de défauts indiquée par une valeur N T , définie comme étant le nombre de défauts par unité de surface d’une tranche de bande de roulement de 1 µm d’épaisseur, satisfaisant à au moins l’un de (i) à (vi) : (i) N T ≤ 1700/mm 2 pour les défauts ayant un diamètre équivalent en surface d’au moins 2 µm ; (ii) N T ≤ 950/mm 2 pour les défauts ayant un diamètre équivalent en surface d’au moins 3 µm ; (iii) N T ≤ 250/mm 2 pour les défauts ayant un diamètre équivalent en surface d’au moins 4 µm ; (iv) N T ≤ 100/mm 2 pour les défauts ayant un diamètre équivalent en surface d’au moins 5 µm ; et (v) N T ≤ 50/mm 2 pour les défauts ayant un diamètre équivalent en surface d’au moins 6 µm. Bande de roulement de pneumatique selon la revendication 8, dans laquelle N T ≤ 1600/mm 2 pour les défauts ayant un diamètre équivalent en surface d’au moins 2 µm. Bande de roulement de pneumatique selon la revendication 8 ou 9, dans laquelle N T ≤ 900/mm 2 pour les défauts ayant un diamètre équivalent en surface d’au moins 3 µm. Bande de roulement de pneumatique selon l’une quelconque des revendications 8 à 10, dans laquelle N T ≤ 200/mm 2 pour les défauts ayant un diamètre équivalent en surface d’au moins 4 µm. Bande de roulement de pneumatique selon l’une quelconque des revendications 8 à 11, dans laquelle N T ≤ 100/mm 2 pour les défauts ayant un diamètre équivalent en surface d’au moins 5 µm. Bande de roulement de pneumatique comprenant au moins un élastomère et au moins 15 pce de silice, la bande de roulement présentant une faible concentration totale de défauts comme indiqué par l’équation N T ≤ a · e ‒bx + c où x = teneur en silice (pce) et N T est un nombre de défauts par unité de surface dans une tranche de bande de roulement de 1 µm d’épaisseur et satisfait à au moins l’un de (i) à (v) : (i) a = 2500, b = 0,007 et c = 0 pour les défauts ayant un diamètre équivalent en surface d’au moins 2 µm ; (ii) a = 1500, b = 0,018 et c = 0 pour les défauts ayant un diamètre équivalent en surface d’au moins 3 µm ; (iii) a = 580, b = 0,14 et c = 240 pour les défauts ayant un diamètre équivalent en surface d’au moins 4 µm ; (iv) a = -30, b = 0,01 et c = 120 pour les défauts ayant un diamètre équivalent en surface d’au moins 5 µm ; et (v) a = -590, b = 0,0014 et c = 611 pour les défauts ayant un diamètre équivalent en surface d’au moins 6 µm. Bande de roulement de pneumatique selon la revendication 13, où N T satisfait à au moins l’un de (i) à (v) : (i) a = 2100, b = 0,009 et c = 0 pour les défauts ayant un diamètre équivalent en surface d’au moins 2 µm ; (ii) a = 1400, b = 0,022 et c = 0 pour les défauts ayant un diamètre équivalent en surface d’au moins 3 µm ; (iii) a = 450, b = 0,14 et c = 180 pour les défauts ayant un diamètre équivalent en surface d’au moins 4 µm ; (iv) a = -30, b = 0,01 et c = 105 pour les défauts ayant un diamètre équivalent en surface d’au moins 5 µm ; et (v) a = -590, b = 0,0013 et c = 600 pour les défauts ayant un diamètre équivalent en surface d’au moins 6 µm. Bande de roulement de pneumatique selon l’une quelconque des revendications 1 à 14, dans laquelle la concentration totale de défauts satisfait à au moins l’un de (i) à (iv). Bande de roulement de pneumatique selon l’une quelconque des revendications 1 à 14, dans laquelle la concentration totale de défauts satisfait à au moins l’un de (i) à (iii). Bande de roulement de pneumatique selon l’une quelconque des revendications 1 à 14, dans laquelle la concentration totale de défauts satisfait à (i) ou (ii). Bande de roulement de pneumatique comprenant au moins un élastomère et au moins 15 pce d’au moins une silice, la bande de roulement présentant une faible concentration de vides indiquée par une valeur A T , définie comme étant un pourcentage en surface de vides dans une tranche de bande de roulement de 1 µm d’épaisseur, satisfaisant à au moins l’un de (i) et (ii) : (i) A V ≤ 0,6 % pour les vides ayant un diamètre équivalent en surface d’au moins 2 µm ; et (ii) A V ≤ 0,4 % pour les vides ayant un diamètre équivalent en surface d’au moins 3 µm. Bande de roulement de pneumatique selon la revendication 18 dans laquelle A V ≤ 0,5 % pour les vides ayant un diamètre équivalent en surface d’au moins 2 µm. Bande de roulement de pneumatique selon la revendication 18 ou 19, dans laquelle A V ≤ 0,3 % pour les vides ayant un diamètre équivalent en surface d’au moins 3 µm. Bande de roulement de pneumatique comprenant au moins un élastomère et au moins 15 pce de silice, la bande de roulement présentant une faible concentration de vides comme indiqué par l’équation A V ≤ a · e ‒bx + c où x = teneur en silice (pce) et A V est un pourcentage de surface de vides dans une tranche de bande de roulement de 1 µm d’épaisseur et satisfait à au moins l’un de (i) et (ii) : (i) a = 3,3, b = 0,037 et c = 0,1 pour les vides ayant un diamètre équivalent en surface d’au moins 2 µm ; et (ii) a = 2,3, b = 0,075 et c = 0,28 pour les vides ayant un diamètre équivalent en surface d’au moins 3 µm. Bande de roulement de pneumatique selon la revendication 21, dans laquelle A V satisfait à au moins l’un de (i) et (ii) (i) a = 2,5, b = 0,037 et c = 0,1 pour les vides ayant un diamètre équivalent en surface d’au moins 2 µm ; et (ii) a = 1,9, b = 0,075 et c = 0,25 pour les vides ayant un diamètre équivalent en surface d’au moins 3 µm. Bande de roulement de pneumatique comprenant au moins un élastomère et au moins 15 pce d’au moins une silice, la bande de roulement présentant une faible concentration de vides indiquée par une valeur N V , définie comme étant le nombre de vides par unité de surface dans une tranche de bande de roulement de 1 µm d’épaisseur, satisfaisant à au moins l’un de (i) à (iii) : (i) N V ≤ 500/mm 2 pour les vides ayant un diamètre équivalent en surface d’au moins 2 µm ; (ii) N V ≤ 150/mm 2 pour les vides ayant un diamètre équivalent en surface d’au moins 3 µm ; et (iii) N V ≤ 65/mm 2 pour les vides ayant un diamètre équivalent en surface d’au moins 4 µm. Bande de roulement de pneumatique selon la revendication 23, dans laquelle N V ≤ 400/mm 2 pour les vides ayant un diamètre équivalent en surface d’au moins 2 µm. Bande de roulement de pneumatique selon la revendication 23 ou 24, dans laquelle N V ≤ 140/mm 2 pour les vides ayant un diamètre équivalent en surface d’au moins 3 µm. Bande de roulement de pneumatique comprenant au moins un élastomère et au moins 15 pce de silice, la bande de roulement présentant une faible concentration de vides comme indiqué par l’équation N V ≤ a · e ‒bx + c où x = teneur en silice (pce) et N V est un nombre de vides par unité de surface dans une tranche de bande de roulement de 1 µm d’épaisseur et satisfait à au moins l’un de (i) et (ii) : (i) a = 800, b = 0,02 et c = 400 pour les vides ayant un diamètre équivalent en surface d’au moins 2 µm ; et (ii) a = 480, b = 0,1 et c = 170 pour les vides ayant un diamètre équivalent en surface d’au moins 3 µm. Bande de roulement de pneumatique selon la revendication 26, où N V satisfait à au moins l’un de (i) et (ii) : (i) a = 720, b = 0,05 et c = 370 pour les vides ayant un diamètre équivalent en surface d’au moins 2 µm ; et (ii) a = 430, b = 0,12 et c = 140 pour les vides ayant un diamètre équivalent en surface d’au moins 3 µm. Bande de roulement de pneumatique selon l’une quelconque des revendications 1 à 27, dans laquelle la silice est présente en une quantité d’au moins 20 pce. Bande de roulement de pneumatique selon l’une quelconque des revendications 1 à 27, dans laquelle la silice est présente en une quantité allant de 15 pce à 200 pce. Bande de roulement de pneumatique selon l’une quelconque des revendications 1 à 27, dans laquelle la silice est présente en une quantité allant de 15 pce à 100 pce. Bande de roulement de pneumatique selon l’une quelconque des revendications 1 à 30, dans laquelle la silice est de la silice précipitée. Bande de roulement de pneumatique selon l’une quelconque des revendications 1 à 30, dans laquelle la silice est de la silice de balle de riz. Bande de roulement de pneumatique selon l’une quelconque des revendications 1 à 32, dans laquelle la silice a une surface spécifique CTAB allant de 80 m 2 /g à 350 m 2 /g. Bande de roulement de pneumatique selon l’une quelconque des revendications 1 à 32, dans laquelle la silice a une surface spécifique CTAB allant de 140 m 2 /g à 250 m 2 /g. Bande de roulement de pneumatique selon l’une quelconque des revendications 1 à 34, la bande de roulement de pneumatique comprenant en outre au moins une charge supplémentaire choisie parmi des matériaux carbonés, le noir de carbone, la nanocellulose, la lignine, des argiles, des nanoargiles, des oxydes métalliques, des carbonates métalliques, du carbone de pyrolyse, du carbone récupéré, du noir de carbone récupéré, des graphènes, des oxydes de graphène, un oxyde de graphène réduit, des granules d’oxyde de graphène réduits densifiés, des nanotubes de carbone, des nanotubes de carbone à paroi unique, des nanotubes de carbone à parois multiples, des nanostructures de carbone, des charges fibreuses, un carbone hydrothermique, des particules de cellulose nanocristalline-amidon, des polysaccharides, des glucanes, des dextranes, une cellulose microfibrillée, l’amidon, une terre siliceuse, un caoutchouc granulé et un caoutchouc granulé fonctionnalisé, ou des combinaisons de ceux-ci, et des matériaux enduits et traités de ceux-ci. Bande de roulement de pneumatique selon la revendication 35, dans laquelle la silice est présente en une quantité allant de 25 % à 99 % en poids et l’au moins une charge supplémentaire est présente en une quantité allant de 1 % à 75 % en poids par rapport au poids total de charge. Bande de roulement de pneumatique selon la revendication 35 ou 36, dans laquelle l’au moins une charge supplémentaire est du noir de carbone. Bande de roulement de pneumatique selon la revendication 37, dans laquelle une teneur totale en charge va de 30 pce à 100 pce et la silice est présente en une quantité allant de 30 pce à 99 pce et le noir de carbone est présent en une quantité allant de 1 pce à 30 pce. Bande de roulement de pneumatique selon la revendication 37, dans laquelle une teneur totale en charge est de 80 pce et la silice est présente en une quantité allant de 15 pce à 30 pce et le noir de carbone est présent en une quantité allant de 20 pce à 40 pce. Bande de roulement de pneumatique selon l’une quelconque des revendications 1 à 39, la bande de roulement ayant une épaisseur allant de 4 mm à 150 mm. Bande de roulement de pneumatique selon l’une quelconque des revendications 1 à 40, dans laquelle l’au moins un élastomère est choisi parmi un caoutchouc naturel, un caoutchouc naturel fonctionnalisé, un caoutchouc styrène-butadiène, un caoutchouc styrène-butadiène fonctionnalisé, un caoutchouc styrène-butadiène hydrogéné, un caoutchouc polybutadiène, un caoutchouc polybutadiène fonctionnalisé, un caoutchouc polyisoprène, un caoutchouc éthylène-propylène, des élastomères à base d’isobutylène, un caoutchouc polychloroprène, un caoutchouc nitrile, un caoutchouc nitrile hydrogéné, un caoutchouc polysulfure, des élastomères de polyacrylate, des fluoroélastomères, des perfluoroélastomères, des élastomères de silicone, des copolymères séquencés thermoplastiques et leurs mélanges. Bande de roulement de pneumatique selon l’une quelconque des revendications 1 à 40, dans laquelle l’au moins un élastomère est choisi parmi le caoutchouc naturel, un caoutchouc styrène-butadiène, un caoutchouc polybutadiène et leurs mélanges. Bande de roulement de pneumatique selon l’une quelconque des revendications 1 à 40, dans laquelle l’au moins un élastomère comprend du caoutchouc naturel en une quantité d’au moins 20 % en poids par rapport au poids total de l’élastomère. Bande de roulement de pneumatique selon l’une quelconque des revendications 1 à 40, dans laquelle l’au moins un élastomère comprend du caoutchouc naturel en une quantité d’au moins 50 % en poids par rapport au poids total de l’élastomère. Bande de roulement de pneumatique selon l’une quelconque des revendications 1 à 40, dans laquelle l’au moins un élastomère est du caoutchouc naturel. Bande de roulement de pneumatique selon l’une quelconque des revendications 1 à 40, dans laquelle l’au moins un élastomère est un mélange comprenant du caoutchouc naturel et au moins l’un parmi un caoutchouc styrène-butadiène ou un caoutchouc polybutadiène. Bande de roulement de pneumatique selon l’une quelconque des revendications 1 à 40, dans laquelle l’au moins un élastomère comprend du caoutchouc styrène-butadiène et du caoutchouc polybutadiène. Bande de roulement de pneumatique selon la revendication 47, dans laquelle l’au moins un élastomère comprend en outre du caoutchouc naturel en une quantité allant de 0,1 % à 10 % en poids par rapport au poids total de l’au moins un élastomère. Bande de roulement de pneumatique selon l’une quelconque des revendications 1 à 48,la bande de roulement de pneumatique étant choisie parmi une bande de roulement de pneumatique radial pour camion et autobus (TBR), une bande de roulement de pneumatique tout-terrain (OTR), une bande de roulement de pneumatique de voiture de tourisme, une bande de roulement de pneumatique de véhicule de performance, une bande de roulement de pneumatique de camion léger, une bande de roulement de pneumatique de moto, une bande de roulement de pneumatique de véhicule électrique, et une bande de roulement de pneumatique d’équipement lourd. Bande de roulement de pneumatique selon l’une quelconque des revendications 1 à 48, la bande de roulement de pneumatique étant choisie parmi une bande de roulement de pneumatique radial pour camion et autobus (TBR). Bande de roulement de pneumatique selon l’une quelconque des revendications 1 à 50, la bande de roulement de pneumatique étant dérivée d’un composite formé par mélange de la silice sous forme de silice humide avec l’au moins un élastomère sous forme d’élastomère solide. Pneumatique comportant la bande de roulement selon l’une quelconque des revendications 1 à 51.