Ensemble de pivotement (18) pour siège (10) de véhicule comprenant : Un plateau inférieur (30) configuré pour être relié à un plancher de véhicule, le plateau inférieur (30) comprenant au moins un premier trou (32) ; un plateau supérieur (20) monté pivotant par rapport au plateau inférieur (30) autour d’un premier axe (A1), le plateau supérieur (20) comprenant au moins un deuxième trou (22), un logement (28) délimité dans la direction du premier axe (A1) par le plateau supérieur (20) et le plateau inférieur (30) ; au moins un faisceau électrique (50) qui comporte au moins un câble électrique, le faisceau électrique (50) s’étendant au travers dudit au moins un premier trou (32) du plateau inférieur (30) et au travers dudit au moins un deuxième trou (22) du plateau supérieur (20), une portion intermédiaire (52) du câble électrique étant reçue dans ledit logement, ladite portion intermédiaire (52) formant au moins une boucle autour du premier axe (A1), ledit plateau inférieur (30) étant configuré pour soutenir ladite au moins une boucle. Ensemble de pivotement (18) selon la revendication précédente, dans lequel ledit au moins un premier trou (32) et ledit au moins un deuxième trou (22) sont chacun disposés à distance du premier axe (A1). Ensemble de pivotement (18) selon la revendication 1 ou 2, dans lequel le faisceau électrique (50) est fixé à un bord latéral du premier trou (32) et/ou à un bord latéral du second trou (22). Ensemble de pivotement (18) selon la revendication l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant au moins un mécanisme d’articulation (40) interposé entre le plateau inférieur (30) et le plateau supérieur (20) et par l’intermédiaire duquel le plateau supérieur (20) est monté pivotant par rapport au plateau inférieur (30) autour du premier axe (A1), le mécanisme d’articulation (40) étant agencé entre le plateau inférieur (30) et le plateau supérieur (20) suivant la direction du premier axe (A1) au niveau d’une zone centrale qui est centrée sur le premier axe (A1), ladite au moins une boucle de la portion intermédiaire (52) du faisceau électrique (50) étant enroulée autour du mécanisme d’articulation (40). Ensemble de pivotement (18) selon la revendication précédente, dans lequel le mécanisme d’articulation (40) est configuré pour bloquer le pivotement du plateau supérieur (20) autour du premier axe (A1) par rapport au plateau inférieur (30). Ensemble de pivotement (18) selon l’une quelconque des revendications précédentes, l’ensemble de pivotement (18) comprend un dispositif de centrage pour centrer le plateau supérieur (20) sur le premier axe (A1) par rapport au plateau inférieur (30). Ensemble de pivotement (18) selon la revendication précédente, l’ensemble de pivotement (18) comprenant au moins un flasque (24) relié solidairement au plateau supérieur (20), ledit au moins un flasque (24) comprenant une première paroi (24a) présentant une forme générale cylindrique, de préférence de section en arc de cercle, autour du premier axe (A1), dans lequel le dispositif de centrage est formé par la première paroi (24a) dudit au moins un flasque (24). Ensemble de pivotement (18) selon l’une quelconque des revendications précédentes, l’ensemble de pivotement (18) comprend un dispositif de rétention pour retenir le plateau supérieur (20) au plateau inférieur (30) selon la direction du premier axe (A1). Ensemble de pivotement (18) selon la revendication précédente, la revendication 7 s’appliquant, dans lequel ledit au moins un flasque (24) comprend un premier rebord (24b) faisant saillie de la première paroi (24a) radialement vers l’intérieur par rapport au premier axe (A1), une portion périphérique du plateau inférieur (30) étant intercalée selon la direction du premier axe (A1) entre le premier rebord (24b) dudit au moins un flasque (24) et le plateau supérieur (20) pour former le dispositif de rétention. Siège (10) de véhicule comprenant un ensemble de pivotement (18) selon l’une quelconque des revendications précédentes et une assise (12) de siège (10) qui comporte une armature d’assise (12), dans lequel l’armature d’assise (12) de siège (10) est reliée au plateau supérieur (20), directement ou par l’intermédiaire d’un mécanisme de réhausse.