Procédé de supervision de l’usure d’un pneumatique (1) de véhicule automobile, mis en œuvre par un module (9) de surveillance de la pression de pneumatiques monté dans ledit pneumatique (1) à superviser, ledit module (9) comportant un capteur de pression et un accéléromètre radial, ledit procédé étant caractérisé en ce qu’il comporte les étapes suivantes visant à : - acquérir (étape E1) des mesures de gradient d’accélération du pneumatique (1) à superviser, - opérer (étape E2) un traitement desdites mesures de gradient acquises, - comparer (étape E3) lesdites mesures traitées à une valeur seuil prédéterminée, - émettre une alerte (étape E4) lorsque la valeur seuil prédéterminée est atteinte. Procédé de supervision selon la revendication 1, caractérisé en ce que l’étape d’acquisition (étape E1) comporte une sous-étape (étape E11) d’apprentissage de conditions initiales visant à déterminer un gradient d’accélération de référence initial . Procédé de supervision selon la revendication 2, caractérisé en ce que le gradient d’accélération de référence initial ) est égal à la moyenne des gradients d’accélération mesurés sur un nombre prédéterminé de kilomètres parcourus par le pneumatique (1) supervisé. Procédé de supervision selon l’une des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que l’étape d’acquisition (étape E1) comporte une sous-étape (étape E12) postérieure à ladite sous étape (étape E11) d’apprentissage de conditions initiales et comportant l’acquisition de mesures de gradients instantanés Grad(t) ou l’acquisition d’un gradient moyen égal à la moyenne de gradients d’accélération mesurés sur un nombre prédéterminé de kilomètres parcourus par le pneumatique (1) supervisé. Procédé de supervision selon la revendication 4, caractérisé en ce que l’étape de traitement (étape E2) des mesures de gradient acquises lors de l’étape d’acquisition (étape E1) est effectuée par application d’une fonction identité sur la base de laquelle on calcule une valeur de gradient égale à : - la différence en valeur absolue entre le gradient instantané Grad(t) et le gradient de référence , ou - la différence en valeur absolue entre le gradient moyen et le gradient de référence . Procédé de supervision selon la revendication 5, caractérisé en ce que l’étape de comparaison (étape E3) est réalisée en confrontant la valeur de gradient obtenue à l’issue de l’étape de traitement (étape E2) à une valeur seuil prédéterminée ( ). Procédé de supervision selon la revendication 6, caractérisé en ce que si ladite valeur de gradient obtenue à l’issue de l’étape de traitement (étape E2) est supérieure à ladite valeur seuil prédéterminée ( ), alors l’étape d’émission d’alerte (étape E4) est générée. Procédé de supervision selon l’une quelconque des revendications 5 à 7, caractérisé en ce qu’il comporte une étape visant à prédire (étape E5) le kilométrage restant avant d’atteindre un niveau d’usure prédéterminée du pneumatique (1) supervisé. Procédé de supervision selon la revendication 8, caractérisé en ce que ladite étape visant à prédire (étape E5) le kilométrage restant avant d’atteindre un niveau d’usure prédéterminée du pneumatique (1) supervisé est mise en œuvre consécutivement à l’étape d’émission d’alerte (étape E4). Procédé de supervision selon la revendication 8, caractérisé en ce que ladite étape visant à prédire (étape E5) le kilométrage restant avant d’atteindre un niveau d’usure prédéterminée du pneumatique (1) supervisé est mise en œuvre avant d’atteindre l’étape d’émission d’alerte (étape E4). Procédé de supervision selon la revendication 1, caractérisé en ce que l’étape d’acquisition (étape E1) de mesures de gradient d’accélération est réalisée en mesurant périodiquement le gradient d’accélération instantané Grad (t) pour une itération i et pour une itération i-k , k>0 , chacune desdites itérations étant effectuée sur une fenêtre kilométrique prédéterminée. Procédé de supervision selon la revendication 11, caractérisé en ce que l’étape de traitement (étape E2) déduit, à partir des valeurs acquises lors de l’étape d’acquisition (étape E1) : - une valeur moyenne de gradient , représentative de la moyenne des gradients d’accélération instantanés Grad (t) pour une itération i , et - une valeur moyenne de gradient , k>0 , représentative de la moyenne des gradients d’accélération instantanés Grad (t) pour une itération i-k . Procédé de supervision selon la revendication 12, caractérisé en ce que l’étape de traitement (étape E2) est effectuée par application d’une fonction dérivée sur la base de laquelle on calcule une valeur dérivée de gradient égale à la différence en valeur absolue entre la dérivée par rapport au temps de la valeur moyenne de gradient sur l’itération i et la dérivée par rapport au temps de la valeur moyenne de gradient sur l’itération i-k , k>0 . Procédé de supervision selon la revendication 13, caractérisé en ce que l’étape de comparaison (étape E3) est réalisée en confrontant ladite valeur dérivée de gradient obtenue à l’issue de l’étape de traitement (étape E2) à une valeur seuil prédéterminée ( ). Procédé de supervision selon la revendication 14, caractérisé en ce que si ladite valeur dérivée de gradient obtenue à l’issue de l’étape de traitement (étape E2) est supérieure à ladite valeur seuil prédéterminée ( ), alors l’étape d’émission d’alerte (étape E4) est générée. Procédé de supervision selon l’une quelconque des revendications 11 à 15, caractérisée en ce que ladite étape d’acquisition (étape E1) des mesures de gradient d’accélération du pneumatique (1) à superviser est initiée après qu’un nombre prédéterminé de kilomètres ait été parcouru par ledit pneumatique (1) à superviser. Procédé de supervision selon l’une quelconque des revendications 1 à 16, caractérisé en ce que la valeur de gradient d’accélération du pneumatique (1) à superviser est une valeur compensée. Procédé de supervision selon l’une quelconque des revendications 1 à 17, caractérisé en ce que les mesures de gradient d’accélération acquises lors de l’étape d’acquisition (étape E1) sont : - le gradient d’accélération d’entrée , et/ou - le gradient d’accélération de sortie ), et/ou - la différence relative entre le gradient d’accélération d’entrée ( et le gradient de sortie ( . Module (9) de surveillance de la pression des pneumatiques, comportant des moyens matériels et/ou logiciels de mise en œuvre du procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 18, caractérisé en ce que lesdits moyens matériels et/ou logiciels sont implémentés dans un circuit intégré.