INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Le panneau de face 16 présente en région centrale une fenêtre au niveau de laquelle est disposée une enseigne 18. Dans l’exemple de la , cette enseigne 18 affiche un pictogramme statique qui représente une silhouette d’un personnage courant à travers une porte ainsi qu’une flèche directionnelle pour indiquer la direction à prendre.
Les équipements électriques, repérés par 20 sur la , sont portés par le panneau de fond 14, en affleurement de sa surface intérieure. Ils sont avantageusement disposés au niveau des coins du boitier 12. Parmi ces équipements électriques, le ou les luminaires disposé(s) sont orientés vers cette enseigne 18 de manière à la rétroéclairer.
Le dispositif lumineux de sortie de secours 10 est prévu pour être fixé à un mur ou une cloison de sorte que l’enseigne 18 soit visible depuis l’extérieur. A cet égard, le panneau de fond 14 peut comprendre un organe de fixation permettant de fixer le dispositif d’éclairage 1, par exemple au moyen d’une platine de fixation murale ou par vissage direct.
Dans la suite, on adoptera à titre non limitatif les orientations verticale, longitudinale et transversale selon le repère V, L, T indiqué aux figures, en considérant le boitier disposé à la verticale dans un bâtiment, à savoir avec les parois de fond 14 et de face 16 orientées verticalement.
d) les gommes microbiennes, comportant :
Ces polymères peuvent être modifiés physiquement ou chimiquement. En tant que traitement physique, on peut en particulier citer la température.
Les traitements chimiques qui peuvent être cités comportent les réactions d'estérification, d'éthérification, d'amidation et d'oxydation. Ces traitements peuvent conduire à des polymères qui peuvent notamment être non ioniques, anioniques ou amphotères.
Préférentiellement, ces traitements chimiques ou physiques sont appliqués à des gommes de guar, des gommes de caroube, des amidons et des celluloses.
Les gommes de guar non ioniques qui peuvent être utilisées selon la présente invention peuvent être modifiées par des groupes (poly)hydroxyalkyle en C 1 -C 6 .
La présence d’une rotule, et donc d’une liaison rotule entre la porte 603 et le cadre fixe 605, permet aussi la rotation (ou la combinaison de rotations) selon tous les axes d’un repère orthonormé qui comprend l’axe X. Dans l’exemple non-limitatif représenté, chaque charnière 615 comporte deux bras 615a et 615b, qui s’étendent de part et d’autre d’une zone 615c de solidarité avec une rotule 617, qui forment un angle non nul entre eux, et aux extrémités distales desquelles sont situés deux autres orifices 619 destinés à recevoir des moyens de fixation 621 à la porte 603.
Dans cet exemple, les moyens de fixation 621 sont des vis qui sont insérées dans des trous complémentaires de la porte 603 et qui permettent le serrage de chaque charnière 615, par exemple via des écrous complémentaires, sur ladite porte 603. La porte 603 est donc fixée à la charnière 615 en plusieurs points distincts qui peuvent être, par exemple, équidistants de la liaison rotule.
De manière générale, l’homme du métier saura adapter la forme de chaque charnière pour optimiser la transmission d’effort, la rigidité et la simplicité de fabrication des charnières.
En outre, dans un mode de réalisation particulier, au moins un bras 615a ou 615b de chaque charnière 615 est souple et capable de se déformer de manière à permettre un mouvement de la porte 603 relativement au cadre fixe 605. La montre en particulier la zone de souplesse 901 d’une bras 615b qui est susceptible de se déformer (i.e. de fléchir).
Avantageusement, une charnière 615 présentant une telle souplesse permet de compenser l’hyperstatisme de la liaison existante entre le cadre fixe 605 et la porte 603. Dit autrement, la souplesse de la charnière 615 évite de rajouter des contraintes qui ne sont pas nécessaires au bon fonctionnement de la liaison rotule.
Dans un mode de réalisation particulier, les pivots 609, les moyens de fixation 611 et les douilles 613 sont configurés pour que chaque rotule 617 soit serrée sur un pivot 609 (selon la direction d’étendue longitudinale du pivot) de sorte que la translation de la rotule 617 selon la direction du pivot 609 est empêchée.
Dit autrement, la forme et les dimensions de ces éléments sont conçues pour éviter la présence d’un jeu de fonctionnement dans leur assemblage. Ainsi, aucun jeu de fonctionnement ne subsiste dans l’assemblage moyens de fixation/rotule/douille/pivot (lorsque le dispositif d’articulation est assemblé) de sorte que la rotule 617 ne peut pas glisser sur le pivot 609. Plus particulièrement, s’agissant de l’exemple non-limitatif décrit, comme il est visible plus en détail à la , lorsque le dispositif d’articulation 601 est assemblé, pour chaque rotule 617, une face (plate) située à une extrémité de la rotule 617 selon la direction de l’axe X, est en appui sur une face d’une douille 613, et une autre face (plate) située à une autre extrémité de la rotule 617 selon la direction de l’axe X est en appui sur une face des moyens de fixation 611, de sorte que chaque rotule 617 est serrée au niveau de ses extrémités (selon la direction de l’axe X). C’est ce serrage qui bloque la translation de la rotule 617 sur le pivot 609.
En outre, les douilles 613 peuvent être frettées dans les orifices 607 du cadre fixe 605 dans lequel elles sont positionnées. Ainsi, elles ne peuvent pas glisser dans les orifices une fois qu’elles y ont été positionnées. Enfin, dans le mode de réalisation particulier décrit en référence aux figures 5 à 8, les rotules 617 ont été rendues solidaires de chaque charnière 615 par sertissage des rotules 617 dans les charnières 615. En particulier, les rotules 617 sont assemblées aux charnières 615 au niveau des zones 615c de solidarité dans lesquelles elles sont serties.
En conclusion, grâce à l’invention, comme l’illustre plus spécifiquement la (via notamment les axes en pointillés 623) l’ajout de liaisons rotules au niveau des pivots offre une liberté accrue de désalignement des pivots, qui permet de relâcher les tolérances de fabrication sur l’usinage des orifices dans lesquels sont positionnés les pivots.
Cette tolérance permet également de mieux répondre aux potentielles déformations du cadre fixe. La fonction pivot (qui permet la rotation) étant assurée par les rotules elles-mêmes, l’usure des couples pivots/douilles est ainsi réduite.
SYSTEME DE LIAISON ROTULE POUR L’ACTIONNEMENT D’UNE PIECE MOBILE D’UNE TURBOMACHINE D’AERONEF L’invention est relative au domaine de la cinématique de pièces mobiles d’une turbomachine d’aéronef. Elle concerne en particulier un système de liaison rotule pour l’actionnement d’une pièce mobile d’une turbomachine d’aéronef.
Dans une turbomachine d’aéronef, pour réguler le débit du flux d’air circulant dans une veine et éviter le phénomène de pompage ou encore pour évacuer des détritus présents dans ladite veine, il est connu d’utiliser des vannes de décharge variable.
Un autre but de la présente invention est de proposer une solution qui n’implique pas de traitements de signaux extrêmement complexes.
Cet objectif est atteint avec un système de détection de geste destiné à être embarqué sur un véhicule automobile, pour détecter un geste prédéterminé effectué par un utilisateur situé à l’extérieur du véhicule, le système comportant : - un module radar comportant une carte de circuit imprimé munie d’au moins une antenne radiofréquence, l’au moins une antenne radiofréquence étant configurée pour émettre un signal radiofréquence, nommé signal émis, et pour recevoir un signal radiofréquence, nommé signal retour, provenant de la réflexion sur une cible du signal émis ; et - un module de traitement de signal en liaison de communication avec le module radar, configuré pour recevoir des données relatives au signal retour et pour en déduire une information relative à la détection d’un geste prédéterminé.
Selon l’invention : - l’au moins une antenne radiofréquence est configurée pour l’émission d’un signal émis polarisé linéairement selon un axe de polarisation prédéterminé, l’axe de polarisation prédéterminé étant destiné à être orienté sensiblement verticalement en utilisation ; et - le système comporte au moins un logement recevant le module radar, avec une distance d1 supérieure ou égale à : d lim =2*D²/λ+d 0 entre l’au moins une antenne radiofréquence et une surface externe du logement, avec D un diamètre de ladite antenne radiofréquence, λ la longueur d’onde centrale du signal émis, et d 0 une constante positive ou nulle, c’est-à-dire supérieure ou égale à la valeur nulle, où ladite surface externe du logement est destinée à former une partie de la surface extérieure du véhicule, en utilisation.
L’invention est donc basée sur une combinaison avantageuse de deux caractéristiques.
D’une part, on utilise, pour la détection de geste, un signal radar émis qui est polarisé linéairement. Le système de détection de geste est configuré de manière que, en utilisation au sein d’un véhicule automobile et lorsque le véhicule a ses quatre roues en contact avec un sol horizontal, l’axe de polarisation soit orienté sensiblement verticalement. Par « sensiblement verticalement », on entend « parallèle à l’axe de la gravité, à plus ou moins 10° d’angle, voire plus ou moins 5° d’angle, voire plus ou moins 1° d’angle (où 180° d’angle vaut π radians). L’axe de polarisation prédéterminé est donc, en utilisation, sensiblement parallèle à l’axe de déplacement des gouttelettes de pluie.
D’autre part, on garantit une distance d1 supérieure ou égale à d lim =2*D²/λ+d 0 , entre l’au moins une antenne radiofréquence, et une surface externe du logement formant, en utilisation, une partie de la surface extérieure du véhicule. Lorsqu’il y a plusieurs antennes radiofréquence pour émettre le signal émis et/ou recevoir le signal retour, chacune d’entre elles vérifie cette condition. d1 est la plus petite distance entre l’antenne considérée et ladite surface externe du logement formant, en utilisation, une partie de la surface extérieure du véhicule.
D correspond à un diamètre de l’antenne radiofréquence, défini dans le plan de la carte de circuit imprimé et correspondant à la plus grande dimension rectiligne de l’antenne dans ce plan. De préférence, D est le diamètre du plus petit carré ou rectangle dans lequel est inscrite l’antenne radiofréquence considérée. Le plan de masse n’est pas considéré comme faisant partie de l’antenne.
λ correspond à une longueur d’onde centrale du signal émis, avec λ=C/f, où C est la célérité de la lumière dans le vide et f la fréquence centrale du signal émis.
2*D²/λ définit la distance limite entre le champ lointain, et le champ proche et la région de Fresnel de l’antenne considérée.
La constante d 0 définit une marge de sécurité pour assurer le travail en champ lointain compte tenu notamment des valeurs de tolérances mécaniques du système selon l’invention.
La constante d 0 peut prendre la valeur nulle, mais elle est avantageusement comprise entre 2 mm et 7 mm, par exemple égale à 5 mm.
Par cette distance d1 supérieure ou égale à d lim , on s’assure que l’environnement extérieur susceptible de générer du bruit, et plus particulièrement les éventuelles gouttes de pluie, se trouve dans le champ lointain de l’au moins une antenne radiofréquence.
Par cette combinaison d’une détection en champ lointain uniquement, et d’une polarisation verticale à l’émission, on s’assure que le signal retour parvenant au module radar ne soit pas ou peu affecté par le mouvement des gouttelettes de pluie.
En particulier, l’agencement selon l’invention évite toute détection en champ proche associée aux gouttelettes de pluie. En champ lointain, les gouttelettes de pluie pourraient être détectées avec un signal émis de polarisation circulaire. Grâce à la polarisation linéaire verticale du signal émis, sensiblement parallèle à l’axe de déplacement des gouttelettes de pluie, la détection des gouttelettes en champ lointain est également minimisée.
L’invention propose ainsi une solution astucieuse pour minimiser l’effet de la pluie sur le signal retour, dans un système de détection de geste destiné à être embarqué sur un véhicule automobile pour détecter un geste prédéterminé effectué par un utilisateur situé à l’extérieur du véhicule. Au lieu d’optimiser des traitements de signaux reçus, comme l’homme du métier était incité à le faire, l’invention propose d’optimiser plutôt les caractéristiques physiques du système de détection. Cette solution permet de s’affranchir de traitement complexes coûteux en ressources de calcul et en énergie. En outre, cette solution présente une robustesse optimale, même à l’égard de fortes pluies et de conditions météorologiques extrêmes.
En réduisant l’effet de la pluie sur le signal retour, on augmente un rapport signal sur bruit entre le signal utile associé à un geste effectué par l’utilisateur et le bruit lié notamment à la pluie. Cela permet notamment de réduire un taux de fausse détection du geste prédéterminé (détection erronée du geste prédéterminé, ou à l’inverse absence de détection du geste prédéterminé malgré l’action adéquate de l’utilisateur).
Polymères de vinyle
Polymères naturels
Dans un mode de réalisation préféré, un polymère filmogène hydrophile naturel est le pullulane. Le pullulane est un polymère de polysaccharide constitué de motifs maltotriose, également connu sous 'α-1,4- ;α-1,6-glucane'. Trois motifs glucose dans le maltotriose sont reliés par une liaison α-1,4 glycosidique, tandis que des motifs maltotriose consécutifs sont reliés entre eux par une liaison α-1,6 glycosidique. Dans divers modes de réalisation, les compositions perfectrices de peau incluent du pullulane et facultativement un ou plusieurs polymères filmogènes hydrophiles supplémentaires, par exemple, un ou plusieurs polyuréthanes. Dans cette situation, la quantité de pullulane variera. Néanmoins, dans divers modes de réalisation, les compositions perfectrices de peau incluent environ 1 à environ 15 % en poids du pullulane, par rapport à un poids total de la composition perfectrice de peau. Dans d'autres modes de réalisation, la composition perfectrice de peau inclut d'environ 1 à environ 15 % en poids, d'environ 1 à environ 12 % en poids, d'environ 1 à environ 10 % en poids, d'environ 1 à environ 8 % en poids, d'environ 2 à environ 15 % en poids, d'environ 2 à environ 12 % en poids, d'environ 2 à environ 10 % en poids, d'environ 2 à environ 8 % en poids, d'environ 3 à environ 15 % en poids, d'environ 3 à environ 12 % en poids, d'environ 3 à environ 10 % en poids, d'environ 3 à environ 8 % en poids, par rapport au poids total de la composition perfectrice de peau.
La cellulose est un β1-4-polyacétal de cellobiose, la cellobiose étant un disaccharide consistant en deux molécules de glucose. Les dérivés de cellulose peuvent être cationiques, amphotères ou non ioniques. Parmi ces dérivés, on distingue les éthers de cellulose, les esters de cellulose et les éthers d'ester de cellulose. Parmi les éthers de cellulose non ioniques, on peut mentionner les alkylcelluloses tels que les méthylcelluloses et les éthylcelluloses ; les hydroxyalkylcelluloses, tels que les hydroxyméthylcelluloses, les hydroxyéthylcelluloses et les hydroxypropylcelluloses ; et des hydroxyalkyl-alkycelluloses mixtes tels que les hydroxypropylméthylcelluloses, les hydroxyéthylméthylcelluloses, les hydroxyéthylethylcelluloses et les hydroxybutylméthylcelluloses.
Parmi les éthers de cellulose cationiques, il peut être fait mention des hydroxyéthylcelluloses quaternizés réticulés ou non réticulés. L'agent quaternisant peut notamment être le chlorure de glycidyltriméthylammonium ou une amine grasse telle que la laurylamine ou la stéarylamine. Un autre éther de cellulose cationique qui peut être mentionné est l'hydroxy-éthylcellulosehydroxypropyltriméthylammonium. Parmi les esters de cellulose figurent les esters minéraux de cellulose (nitrates de cellulose, sulfates, phosphates, etc.), les esters de cellulose organique (monoacétates, triacétates, amidopropionates, acétatebutyrates, acétatepropionates et acétatetrimellitates de cellulose, etc.) et les esters organiques/minéraux mixtes de cellulose, tels que les sulfates d'acétatebutyrate de cellulose et les sulfates acétatepropionate de cellulose.
Enfin, les boucles agrippantes et inclinées 40 sont formées par des portions de fils monofilamentaires biorésorbables dont les pieds sont bloqués dans la structure maillée de sorte qu’elles sont solidement ancrées et non déformables. De plus, les boucles se résorberont dans le temps, et seul le fond tricoté restera en place pour assurer un renfort mécanique stable.
Il est également possible de prévoir que les fils A et B soient biorésorbables mais dans des matériaux biorésorbables se résorbant moins vite que le matériau formant le fil C des boucles agrippantes selon la pathologie à traiter, le compromis à trouver entre une adhésion immédiate et repositionnable, et enfin la durée recherchée pour le renfort mécanique.
Dispositif de brancard, et procédé de relevage mettant en œuvre un tel dispositif La présente divulgation est relative à un dispositif de brancard d’aide au relevage comprenant deux parties amovibles, mais encore à un ensemble comportant un dispositif de brancard selon la présente divulgation, et un accessoire de relevage de buste amovible.
La présente divulgation est encore relative à un procédé de relevage mettant en œuvre un tel dispositif de brancard en deux parties.
La présente divulgation relève du domaine des brancards, et plus particulièrement des brancards en deux parties séparables à glisser et à assembler sous un individu à assister généralement en position allongée, pour le transporter, avantageusement en réduisant la manipulation de l’individu.
Il est connu de l’état de la technique en particulier du document FR265585, ou encore du document EP2455051 des mêmes inventeurs, ou encore des documents FR2326911, US5765243, FR2866559, ou GB201210196, des brancards comprenant deux parties séparables, les deux parties s’étendant parallèlement dans la direction longitudinale du brancard, à assembler et à verrouiller sous un individu à assister, tel qu’un patient ou une victime, en glissant simultanément les deux parties, sous l’individu.
Un tel état de la technique permet de glisser le brancard sous une victime, sans nécessiter de la soulever et ainsi en limitant fortement les mouvements de la victime lors du positionnement du brancard. Un tel brancard fait partie de l’état de la technique des brancards dit « cuillère » et trouve une application particulière pour les victimes traumatisées ou susceptibles de présenter un traumatisme du rachis. Dans un tel état de la technique, les deux parties de brancard et le brancard formé sont en conséquence en matériaux rigides. Un tel brancard se destine uniquement au relevage de l’individu en position allongée (ou couchée).
On connait encore de l’état de la technique, en particulier des brancards souples, en particulier du document US2011119831, un brancard en matière souple qui est configuré pour être maintenu sous forme d’un enroulement. Un tel brancard peu encombrant trouve une application particulière pour une utilisation dans des zones difficiles d’accès. Un tel état de la technique nécessite toutefois des manipulations importantes de la victime pour assurer son positionnement sur le brancard, et contrairement à l’état de la technique des brancards cuillère.
Il est proposé un dispositif de brancard d’aide au relevage d’une personne au sol, ledit dispositif de brancard présentant deux parties amovibles, comprenant une première partie et une deuxième partie configurées pour être assemblées dans une position de service dans laquelle lesdites parties forment un brancard présentant une direction longitudinale, caractérisé en ce que la première partie est une partie de soutien du buste de la personne et la deuxième partie est une partie de soutien de jambes de la personne, ledit dispositif de brancard comprenant un système de fixation amovible comprenant au moins une première partie de fixation solidaire d’un bord d’assemblage de la partie de soutien de buste et au moins une deuxième partie de fixation solidaire d’un bord d’assemblage de la deuxième partie de soutien de jambes et dans lequel la première partie de fixation et la deuxième partie de fixation coopèrent mutuellement pour assurer l’assemblage de la première partie de soutien du buste et de la deuxième partie de soutien de jambes selon la direction longitudinale, ladite partie de soutien de jambes en prolongement de ladite partie de soutien du buste.
Selon un mode de réalisation, la partie de soutien de buste et la partie de soutien de jambes forment entre elles dans la position de service, un espace libre, ledit espace libre s’étendant entre les bords d’assemblage configuré pour laisser un appui au sol pour le fessier de la personne.
Selon un mode de réalisation, le système de fixation amovible comprend : - la première partie de fixation et la deuxième partie de fixation comprenant une fermeture autoagrippante comprenant des boucles et des crochets mutuellement engageants répartis sur la première partie et la deuxième partie et/ou - la première partie de fixation et la deuxième partie de fixation comprenant deux parties à emboitement élastique, clipsables.
Selon un mode de réalisation, la partie de soutien du buste comprend une sangle de sécurisation de buste s’étendant suivant la direction transversale du brancard configurée pour maintenir le buste de la personne contre la partie de soutien de buste, et la partie de soutien de jambes comprend une sangle de sécurisation des jambes s’étendant dans la direction transversale du brancard configurée pour maintenir les jambes de la personne contre la partie de soutien de jambes.
Selon un mode de réalisation, la partie de soutien de buste et la partie de soutien de jambes comprennent, ou sont de préférence constituées de matériaux souples, typiquement de bâche souple, en particulier vinyle.
Selon un mode de réalisation, le brancard comprenant la partie de soutien de buste et la partie de soutien de jambes en matériaux souples en position de service est configuré pour être enroulé suivant la direction longitudinale dans une position de rangement en formant un enroulement, le dispositif brancard comprenant un système de maintien de l’enroulement.
Avantageusement, le module 58 calcule la position du point de toucher cible 21 de sorte que la distance air cible d 1i soit égale à la distance sol maximale d 2max moins la distance sol cible d 2i .
Encore avantageusement, le module de calcul 58 détermine la position du point de toucher cible 21 de sorte qu’elle soit dans l’intervalle prédéterminé de positions de toucher le long de la piste d’atterrissage 16.
Lors d’une étape de test Q1, le module de sécurité 68 interroge le module 58 de calcul de la position du point de toucher cible 21 pour acquérir la position du point de toucher cible 21.
Le module de sécurité 68 interroge la base de données terrain via le module de connexion 64 pour déterminer la distance de bout de piste d 3 prise le long de la piste 16 entre le point de sortie cible 19 et le seuil aval 25 de la piste 16.
Si la distance de bout de piste d 3 est inférieure à une distance de sécurité, lors d’une cinquième étape S140, le module de sécurité 68 rapproche le point de toucher cible 21 du seuil amont 24 de la piste d’atterrissage 16 de sorte que la distance de bout de piste d 3 soit supérieure ou égale à la distance de sécurité.
Si la distance de bout de piste d 3 est supérieure ou égale à la distance de sécurité, la position du point de toucher cible 21 reste inchangée lors d’une sixième étape S150.
Lors d’une septième étape S160, suivant la cinquième étape S140 ou la sixième étape S150, le temps d’occupation cible de la piste d’atterrissage 16 est calculé en fonction du point de sortie cible 19, de la vitesse de roulage cible, de la position du point de toucher cible 21, du profil de décélération cible et avantageusement du profil d’assiette et/ou du profil de poussée de l’aéronef 12.
Notamment, le temps d’occupation cible est calculé par le module 70 de calcul du temps d’occupation cible de la piste d’atterrissage 16.