Procédé de surveillance mis en œuvre dans un système comprenant un ensemble formé comme un assemblage d’une pluralité de N modules (M(k)) de stockage d’énergie électrique, chaque module comprenant une borne positive (BP) et une borne négative (BN), les modules étant raccordés les uns aux autres en série par des liaisons vissées, le système comprenant des capteurs pour déterminer une température notée TPos(k) régnant à l’endroit de chacune des bornes positives des modules (M(k)), et une température notée TNeg(k) régnant à l’endroit de chacune des bornes négatives des modules (M(k)), le procédé étant caractérisé en ce qu’il comprend une étape d’acquisition récurrente de valeurs de températures TPos(k) et TNeg(k) pour chaque module M(k) de rang k, et en ce qu’il génère une alerte dans le cas où l’une conditions suivantes [C1] ou [C2] devient vraie : [C1] |TPos(k-1) – TNeg(k)| > SL1, pour k de 2 à N, SL1 étant un premier seuil de température prédéfini, [C2] |TPos(k) – TNeg(k)| > SL2, pour k de 1 à N, SL2 étant un deuxième seuil de température prédéfini, ladite alerte étant représentative d’un desserrage d’une liaison vissée. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en qu’il comprend en outre une étape de déconnexion de l’ensemble suite à la génération d’une alerte. Procédé selon la revendication 2, caractérisé en qu’il comprend en outre une étape d’inhibition de l’ensemble suite à la génération d’une alerte, l’ensemble étant écarté jusqu'à validation d'une réparation. Procédé l’une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le premier seuil de température SL1 a une valeur de 2°C. Procédé l’une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le deuxième seuil de température SL2 a une valeur de 3°C. Ensemble formant partie d’une batterie d’un véhicule automobile électrique ou hybride, l’ensemble étant formé comme un assemblage en mode série d’une pluralité de N modules (M(k)) de stockage d’énergie électrique, chaque module comprenant une borne positive (BP) et une borne négative, les modules étant raccordés les uns aux autres en série par des liaisons vissées, l’ensemble comprenant des capteurs pour déterminer une température notée TPos(k) régnant à l’endroit de chacune des bornes positives des modules et une température notée TNeg(k) régnant à l’endroit de chacune des bornes négatives des modules, l’ensemble comprenant en outre un calculateur (5) configuré pour mettre en œuvre le procédé de surveillance selon l’une des revendications 1 à 5, afin de détecter un desserrage d’une liaison vissée. Ensemble selon la revendication 6, l’ensemble comprenant un premier module d’extrémité (M(1)) formant une première extrémité de l’assemblage, un deuxième module d’extrémité (M(N)) formant une deuxième extrémité de l’assemblage et des modules intermédiaires, la borne positive (BP) de chaque module intermédiaire M(k) étant reliée électriquement à la borne négative d’un de ses deux voisins par un élément de liaison (2) fixé par vissage, la borne négative (BN) de chaque module intermédiaire M(k) étant reliée électriquement à la borne positive de l’autre de ses deux voisins par un autre élément de liaison (2) fixé par vissage, lesdits éléments de liaison étant chacun formé comme une bande métallique trouée. Ensemble selon l’une des revendications 6 à 7, dans lequel les capteurs destinés à déterminer une température comprennent, pour chaque borne de connexion positive (BP) des modules et chaque borne de connexion négative (BN) des modules, une thermistance ou un thermocouple en couplage thermique avec ladite borne de connexion et relié au calculateur. Ensemble selon l’une des revendications 6 à 8, caractérisé en ce que l’ensemble comprend en outre un interrupteur de puissance agencé en série sur un élément conducteur de raccordement de l’ensemble à un réseau. Véhicule automobile électrique ou hybride, comprenant au moins ensemble formant partie d’une batterie, l’ensemble étant conforme à l’une des revendications 6 à 9.