Procédé de contrôle d’un système actif de freinage d’urgence, dit système AEB, d’un véhicule, ledit véhicule (10) embarquant un système d’affichage comprenant un écran tactile (13), ledit procédé comprenant les étapes suivantes : - contrôle (61) d’affichage d’un témoin de signalisation (211) représentatif dudit système AEB dans un contenu déterminé d’une interface homme-machine, dite IHM, affiché dans une première zone (21) dudit écran tactile (13) ; - réception (62) de premières données représentatives d’un premier appui tactile (212, 411) sur ledit témoin de signalisation (211) ; - contrôle (63) d’affichage d’un contenu graphique représentatif d’un ensemble d’informations relatives à un état déterminé dudit système AEB suivant la réception (62) desdites premières données, ledit contenu graphique étant affiché dans une deuxième zone (22) dudit écran tactile (13) différente de ladite première zone (21). Procédé selon la revendication 1, pour lequel ledit état déterminé correspondant à un état hors service dudit système AEB, ledit contenu graphique correspond à un premier contenu graphique comprenant : - un message textuel (31) représentatif d’au moins une cause de l’état hors service du système AEB ; et/ou - un message textuel représentatif d’une action à exécuter pour remettre ledit système AEB en service ; et/ou - une illustration graphique (32) représentative de ladite action. Procédé selon la revendication 2, pour lequel le contrôle d’affichage dudit premier contenu graphique est déclenché lorsque ledit premier appui tactile correspond à un appui tactile d’une durée inférieure à un seuil. Procédé selon l’une des revendications 1 à 3, comprenant en outre les étapes suivantes : - réception de deuxièmes données représentatives d’un deuxième appui tactile (311) sur ledit témoin de signalisation (211), ledit deuxième appui tactile (311) étant postérieur audit premier appui tactile (211) ; - contrôle de fin d’affichage dudit contenu graphique dans ladite deuxième zone (22) suivant la réception desdites deuxièmes données. Procédé selon les revendications 3 et 4, pour lequel, lorsque ledit contenu graphique correspond audit premier contenu graphique, le contrôle de fin d’affichage du premier contenu graphique est déclenché lorsque ledit deuxième appui tactile (311) correspond à un appui tactile d’une durée inférieure audit seuil. Procédé selon l’une des revendications 2 à 5 en dépendance de la revendication 2, pour lequel ledit état déterminé correspondant à l’état hors service ou à un état en service dudit système AEB, ledit contenu graphique correspond à un deuxième contenu graphique comprenant : - une information représentative de l’état déterminé ; et/ou - un ensemble de premiers objets graphiques représentatifs d’un ensemble de paramètres dudit système AEB ; et/ou - un ensemble de deuxièmes objets graphiques configurés pour ajuster au moins une partie des paramètres dudit ensemble de paramètres par appui tactile sur au moins un deuxième objet graphique dudit ensemble de deuxièmes objets graphiques. Procédé selon les revendications 4 et 6, pour lequel le contrôle d’affichage dudit deuxième contenu graphique est déclenché lorsque ledit premier appui tactile (411) correspond à un appui tactile d’une durée supérieure audit seuil et le contrôle de fin d’affichage dudit deuxième contenu graphique est déclenché lorsque ledit deuxième appui tactile correspond à un appui tactile d’une durée supérieure audit seuil. Programme d’ordinateur comportant des instructions pour la mise en œuvre du procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes, lorsque ces instructions sont exécutées par un processeur. Dispositif (5) de contrôle d’un système actif de freinage d’urgence d’un véhicule (10), ledit dispositif (5) comprenant une mémoire (51) associée à au moins un processeur (50) configuré pour la mise en œuvre des étapes du procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 7. Véhicule (10) comprenant le dispositif (5) selon la revendication 9.