Dispositif d’ancrage (4) d’au moins un siège rabattable de véhicule (1) configuré pour maintenir et retenir ledit siège, le dispositif comprenant : - une tablette supérieure (6) comprenant une portion de support (61), une portion coudée (62) s’étendant transversalement à la portion de support (61), et un élément de renfort (63) relié auxdites portions de support et coudée et s’étendant transversalement à celles-ci de de sorte que la portion de support (61), la portion coudée (62) et l’élément de renfort (63) s’étendent en tout ou partie au prolongement les uns par rapport aux autres; - un pied de fixation (7) comprenant un premier segment (71) configuré pour coopérer avec au moins un support (3) du véhicule (1) et un deuxième segment (72) au moins partiellement plan et transversal au premier segment (71), le deuxième segment (72) étant configuré pour coopérer avec l’élément de renfort (63) et la portion coudée (62) de la tablette ; - une gâche (8) portée par le pied de fixation (7) et configurée pour coopérer avec un organe de verrouillage de l’au moins un siège. Dispositif d’ancrage (4) selon la revendication précédente, dans lequel la portion de support (61), la portion coudée (62) et l’élément de renfort (63) de la tablette supérieure (6) sont venus de matière. Dispositif d’ancrage (4) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel l’élément de renfort (63) est relié à des bords de la portion de support (61) et de la portion coudée (62), délimitant la portion considérée le long d’une direction. Dispositif d’ancrage (4) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel : - la tablette supérieure (6) comprend au moins une languette de fixation ; et/ou - le pied de fixation (7) comprend au moins une languette de fixation. Dispositif d’ancrage (4) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le deuxième segment (72) du pied de fixation (7) comprend une paire de rainures (94), notamment rectilignes, configurée pour recevoir la gâche (8). Dispositif d’ancrage (4) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le pied de fixation (7) comprend une paire d’orifices (95), configurés pour recevoir la gâche (8), et la portion coudée (62) de la tablette supérieure (6) comprend au moins une encoche (96) ouverte s’étendant en regard de la paire d’orifices (95) configurée pour permettre le passage de la gâche (8). Dispositif d’ancrage (4) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le pied de fixation (7) comprend au moins un organe de renfort (9). Dispositif d’ancrage (4) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel la tablette supérieure (6) et le pied de fixation (7) sont maintenus solidaires l’un de l’autre par au moins une soudure. Agencement (2) comprenant un dispositif d’ancrage (4) selon l’une des revendications précédentes et au moins un support (3), tel qu’un passage de roue (31), un élément de carrosserie (32) et/ou de caisse, le dispositif d’ancrage (4) étant disposé et fixée sur l’au moins un support (3) par l’intermédiaire de la tablette supérieure (6) et/ou du pied de fixation (7). Agencement (2) selon la revendication précédente, comprenant, en outre, un siège arrière de véhicule (1) et/ou un organe additionnel, tel qu’un enrouleur de ceinture de sécurité ou un haut-parleur, configuré pour coopérer avec le dispositif d’ancrage (4). Véhicule (1) automobile à motorisation électrique ou hybride comprenant un dispositif d’ancrage (4) selon l’une des revendications 1 à 8 et/ou un agencement (2) selon la revendication 9 ou 10. Procédé de montage d’un agencement (2) selon la revendication 9 ou 10, comprenant : - le positionnement et la fixation de la gâche (8) sur le pied de fixation (7), notamment sur le deuxième segment (72) ; - le positionnement et la fixation de la tablette supérieure (6) sur le pied de fixation (7) de sorte que l’élément de renfort (63) et la portion coudée (62) de la tablette s’étendent au contact du deuxième segment (72) ; - la fixation du dispositif d’ancrage (4) assemblé sur l’au moins un support (3).