INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
On peut également en particulier mentionner : le sébacate de diéthyle ; le sébacate de diisopropyle ; l’adipate de diisopropyle ; l’adipate de di(n-propyle) ; l’adipate de dioctyle ; l’adipate de diisostéaryle ; le maléate de dioctyle ; l’undécylenate de glycéryle ; le stéarate d’octyldodécyle stéaroyle ; le monoricinoléate de pentraérythrityle ; le tétrapelargonate de pentaérythrityle ; le tétraisostéarate de pentaérythrityle ; le tétraoctanoate de pentaérythrityle ; le dicaprylate glycol de pentaérythrityle ; le dicaprate glycol de propylène ; l’érucate de tridécyle ; le citrate de triisopropyle; le citrate de triisostéaryle ; le trilactate de glycéryle ; le trioctanoate de glycéryle ; le citrate de trioctyldodécyle; le citrate de trioléyle; le dioctanoate de propylèneglycol; le diheptanoate de néopentylglycol; le diisononanoate de diéthylèneglycol et les distéarates de polyéthylène glycol et leurs mélanges.
La composition peut également comprendre, en tant qu’ester gras, des esters et diesters de sucre d'acides gras en C 6 à C 30 , de préférence C 12 à C 22 Il est rappelé que le terme « sucre » désigne des composés hydrocarbonés portant de l'oxygène contenant plusieurs fonctions alcool, avec ou sans fonctions aldéhyde ou cétone, et qui incluent au moins 4 atomes de carbone. Ces sucres peuvent être des monosaccharides, des oligosaccharides ou des polysaccharides.
Des exemples de sucres appropriés qui peuvent être mentionnés incluent le saccharose, le glucose, le galactose, le ribose, le fucose, le maltose, le fructose, le mannose, l’arabinose, le xylose, et le lactose et leurs dérivés, notamment les dérivés alkyle, tels que les dérivés méthyle, par exemple le méthylglucose.
Les esters de sucre d’acides gras peuvent être choisis, notamment, dans le groupe comprenant les esters ou mélanges d’esters de sucres décrits précédemment et d’acides gras linéaires ou ramifiés, saturés ou insaturés en C6 à C30 et de préférence en C12 à C22. S’ils sont insaturés, ces composés peuvent comprendre une à trois doubles liaisons carbone-carbone conjuguées ou non conjuguées.
Le guide secondaire 6 comprend une pluralité de parois secondaires 61 délimitant une deuxième partie 21b du conduit 21 configurée pour coopérer avec les parois primaires 51 du guide primaire 5. Le guide secondaire 6 s’étend au moins en partie dans la continuité, c’est-à-dire en regard, du guide primaire 5, c’est-à-dire de la première partie 21a du conduit 21 le long d’un sens de circulation du flux d’air extérieur FA de sorte qu’ils sont fluidiquement reliés. Le guide primaire 5 et le guide secondaire 6 coopèrent ainsi de sorte à former, ensemble le conduit 21 au niveau duquel peuvent être arrangés le dispositif de régulation 4 et/ou au moins l’au moins un échangeur thermique 11.
Similairement au guide primaire 5, le guide secondaire 6 forme un passage du flux d’air extérieur FA ouvert sur deux côté opposés, l’un tourné vers la calandre 12 et l’autre tourné vers le guide primaire 5 lorsque le dispositif de circulation 2 est installé dans le véhicule 100. Tout ou partie de la pluralité de parois secondaires 61 s’inscrit ainsi dans une forme complémentaire d’une forme du guide primaire 5. Par exemple, tel qu’illustré, tout ou partie des parois secondaires 61 s’inscrit dans une forme cylindrique ou sensiblement cylindrique à base polygonale, par exemple de sorte à former un parallélogramme entourant une ouverture secondaire s’étendant au moins en partie en regard de l’ouverture primaire. Selon l’exemple illustré, le guide secondaire 6 comprend au moins une paroi secondaire 61 supérieure et une paroi secondaire 61 inférieure qui sont opposées le long de la direction verticale Z et reliées entre elles par des parois secondaires 61 latérales. Particulièrement, lesdites parois forment un ensemble monobloc.
Selon un exemple particulier de réalisation, le guide secondaire 6 peut, optionnellement, comprendre deux portions distinctes reliées entre elles et formées par les parois secondaires 61. Une portion de coopération 63 est configurée pour coopérer avec le guide primaire 5 tel que décrit précédemment, elle peut présenter une forme cylindrique ou autre. Une portion de concentration 64 du flux d’air est configurée pour diriger le flux d’air depuis la calandre 12 vers la portion de coopération 63 et le guide primaire 5, notamment lorsque la calandre 12 présente des dimensions supérieures à des dimensions de l’ouverture formée par le guide secondaire 6. Notamment, la portion de coopération 63 et la portion de concentration 64 forment un ensemble monobloc. Ainsi, lors que le dispositif de circulation 2 est installé dans le véhicule 100, la portion de coopération 63 du guide secondaire 6 est interposée entre la portion de concentration 64 et le guide primaire 5 le long du sens de circulation du flux d’air extérieur FA. Autrement dit, la portion de concentration 64 est interposée entre la calandre 12 et la portion de coopération 63 le long de cette même direction. Un tel principe permet, de manière avantageuse, de pouvoir conserver une portion de coopération 63 de forme et/ou dimension similaire pour différents modèles de véhicules 100 mais d’adapter de manière simple et à moindre coût la forme de la portion de concentration 64 à une plus large gamme de véhicules. En outre, la portion de concentration 64 participe à réaliser l’étanchéité entre le guide secondaire 6 et la calandre 12. Par exemple, la portion de concentration 64 peut présenter une forme tronconique ou sensiblement tronconique.
Particulièrement, lorsque le dispositif de circulation 2 comprend un de dispositif de régulation 4 de la circulation du flux d’air extérieur FA, ce dernier peut être porté par le guide secondaire 6 ou par le guide primaire 5. Le dispositif de circulation 2 est alors fixé par l’intermédiaire d’au moins un élément de fixation, tel qu’une vis ou un clip, sur au moins un emplacement de fixation prévu à cet effet au niveau de l’ouverture primaire ou secondaire. Par exemple, tel qu’illustré, le dispositif de régulation 4 peut être disposé et fixé sur la portion de coopération 63 du guide secondaire 6 de sorte à être déplacé concomitamment à celui-ci. Il peut notamment être fixé sur une ou plusieurs de la pluralité de parois secondaires 61. Un tel principe s’applique mutatis mutandis lorsque le dispositif de régulation 4 est disposé et fixé sur le guide primaire 5.
Optionnellement, le guide primaire 5 ou le guide secondaire 6, portant le dispositif de régulation 4 du flux d’air extérieur FA, peut comprendre un organe de maintien 43, configuré pour former butée du dispositif de régulation 4, notamment de son cadre 41, le long d’au moins une direction, par exemple le long de la première direction 200 ou de la direction longitudinale X. En l’espèce, l’organe de maintien 43 est une barre reliant des parois opposées du guide considéré, par exemple ici les parois secondaires 61 supérieure et inférieure du guide secondaire 6.
Optionnellement encore, le guide primaire 5 ou le guide secondaire 6, portant le dispositif de régulation 4, peut comprendre une encoche 44 ou une découpe configurée pour permettre le passage de câbles et le raccordement du moyen de réglage du dispositif de régulation 4.
Le guide primaire 5 comprend, en outre, une pluralité d’organes primaires de liaison 53 tandis que le guide secondaire 6 comprend une pluralité d’organes secondaires de liaison 65. Les organes secondaires de liaison 65 sont configurés pour coopérer chacun avec l’un des organes primaires de liaison 53 de sorte à permettre le déplacement du guide secondaire 6 relativement au guide primaire 5 selon le mouvement de translation le long d’une première direction 200. Notamment, chaque organe secondaire de liaison 65 peut s’étendre en regard, le long de la première direction 200, d’au moins l’un des organes primaires de liaison 53. Par exemple, la première direction 200 peut être parallèle ou sensiblement parallèle à la direction longitudinale X et/ou au sens de circulation du flux d’air. Le guide secondaire 6 se déplace ainsi par coulissement relativement au guide primaire 5 de sorte que le dispositif de circulation 2 est télescopique.
Le guide secondaire 6 est ainsi mobile et apte à être déplacé entre au moins deux positions distinctes. Les figures 1, 2 et 5 illustrent en lignes pleines et lignes pointillés des exemples de positions extrêmes opposées. Il est entendu que le guide secondaire 6 peut également être disposé dans une position intermédiaire, comprise entre lesdites positions extrêmes, selon le besoin.
Particulièrement, le nombre d’organes primaires de liaison 53 et d’organes secondaires de liaison 65 est égal. De manière préférentielle, le guide primaire 5 et le guide secondaire 6 comprennent respectivement deux organes primaires de liaison 53 et deux organes secondaires de liaison 65. En particulier, selon un mode de réalisation préféré, lesdits organes de liaison sont disposés au niveau de parois opposées du guide considéré, notamment au niveau des parois latérales dudit guide. Alternativement, lesdits organes de liaison sont compris ou confondus dans des parois opposées, notamment au niveau des parois latérales du guide considéré.
Selon un exemple de réalisation préférentiel, illustré aux figures 4 à 9, tout ou partie des organes primaires de liaison 53 comprend une paroi de guidage primaire 54 s’étendant le long de la première direction 200. De même, tout ou partie des organes secondaires de liaison 65 comprend une paroi de guidage secondaire 66 configurée pour s’étendre au contact de la paroi de guidage primaire 54 de l’un des organes primaires de liaison 53. A des fins de clarté, la description ci-après est fait en référence à l’un des organes primaires de liaison 53 et l’un des organes secondaires de liaison 65 coopérant l’un avec l’autre. Il est néanmoins entendu qu’elle s’étend à la pluralité des organes considérés.
La paroi de guidage primaire 54 et la paroi de guidage secondaire 66 s’étendent le long de la première direction 200. Egalement, la paroi de guidage primaire 54 et la paroi de guidage secondaire 66 s’étendent parallèlement l’une à l’autre. Lorsque le guide secondaire 6 est déplacé relativement au guide primaire 5, la paroi de guidage secondaire 66 coulisse relativement à la paroi de guidage primaire 54. La paroi de guidage primaire 54 est configurée pour former butée de la paroi de guidage secondaire 66 le long d’au moins un sens d’une deuxième direction 300, orthogonale à la première direction 200 et, dans l’exemple illustré, parallèle à la direction transversale Y. Selon l’exemple de réalisation illustré, non limitatif, la paroi de guidage primaire 54 présente une position plus extérieure que la paroi de guidage secondaire 66 le long de la deuxième direction 300. Alternativement, la paroi de guidage primaire 54 peut présenter une position plus intérieure. De manière préférentielle, les organes primaires de liaison 53 sont portés par des parois primaires 51 opposées et les parois de guidage primaires 54 présentent chacune une position plus externe que les parois de guidage secondaires 66, c’est à dire que les deux parois de guidage secondaires 66 sont interposées entre les parois de guidage primaires 54 considérées le long de la deuxième direction 300. Un tel principe permet avantageusement de réaliser le blocage du guide primaire 5 le long des deux sens de la direction définie précédemment, ici la deuxième direction 300.
De manière optionnelle, le guide primaire 5, notamment au moins l’un des organes primaires de liaison 53, comprend un organe de butée 55 configuré pour entraver le déplacement du guide secondaire 6 relativement au guide primaire 5 le long d’un sens de la première direction 200, ici vers l’arrière du véhicule 100. L’organe de butée 55 peut être relié à au moins l’une des parois primaires 51 et/ou à la paroi de guidage primaire 54 d’au moins l’un des organes primaires de liaison 53. Par exemple, l’organe de butée 55 peut être une paroi de butée ou une languette de butée. L’organe de butée 55 s’étend en travers de la première direction 200, le long de la deuxième direction 300 et/ou d’une troisième direction 400, orthogonale à la première direction 200 et à la deuxième direction 300, ici parallèle à la direction verticale Z. Notamment, l’organe de butée 55 peut porter au moins un élément d’amortissement 56 configuré pour prévenir la propagation de vibration entre le guide primaire 5 et le guide secondaire 6. Par exemple, l’élément d’amortissement 56 peut être une pièce en caoutchouc ou en matériau souple ou, tel qu’illustré, une lamelle souple comprise dans l’organe de butée 55.
De manière optionnelle, au moins l’un des organes primaires de liaison 53 comprend une structure en « U » configurée pour limiter le déplacement de l’organe secondaire de liaison 65 le long de deux directions orthogonales l’unes à l’autre. Ladite structure comprend au moins deux flancs 57, formant les branches du « U », configurées pour former butée de tout ou partie de l’organe secondaire de liaison 65 le long de la troisième direction 400. Selon des exemples de réalisation, les deux flancs 57 sont reliés à l’une des parois primaires 51, à l’organe de butée 55 et/ou à la paroi de guidage primaire 54. En l’espèce, l’organe primaire de liaison 53 considéré comprend une pluralité de structures en « U », une première formée entre les deux flancs 57 et la paroi de guidage primaire 54, limitant les déplacements du guide secondaire 6 le long de la deuxième 300 et de la troisième direction 400, et une deuxième structure en « U », formée entre l’organe de butée 55 et lesdits flancs 57, limitant les déplacements du guide secondaire 6 le long de la première direction 200 et de la troisième direction 400.
Tel qu’illustré à la ou 4, le guide primaire 5 peut optionnellement comprendre au moins une lèvre primaire 58 souple élastiquement déformable. Par exemple, la lèvre primaire 58 souple peut être réalisée dans un matériau plastique tel que l’EPDM ou le caoutchouc. La lèvre primaire 58 est portée par au moins l’une des parois primaires 51 et est configurée pour s’étendre au contact d’au moins l’une des parois secondaires 61, indépendamment de la position du guide secondaire 6 relativement au guide primaire 5. L’au moins une lèvre primaire 58 permet d’assurer l’étanchéité entre le guide primaire 5 et le guide secondaire 6, prévenant ainsi la fuite du flux d’air extérieur FA au niveau de leur interface de coopération. L’au moins une lèvre primaire 58 est configurée pour s’étendre au contact d’au moins l’une des parois secondaires 61 indépendamment de la position du guide secondaire 6 relativement au guide primaire 5. La lèvre primaire 58 peut s’étendre sur tout ou partie d’une dimension de la paroi primaire 51 la portant. Notamment, de manière préférentielle, le guide primaire 5 comprend une pluralité de lèvres primaires 58, par exemple portées par des parois primaires 51 distinctes coopérant avec le guide secondaire 6.
Additionnellement ou alternativement, le guide secondaire 6 peut comprendre au moins une lèvre secondaire 67 souple élastiquement déformable, par exemple réalisée dans un matériau plastique tel que l’EPDM ou le caoutchouc. L’au moins une lèvre secondaire 67 est portée par au moins une extrémité libre de tout ou partie des parois secondaires 61, notamment au niveau de la portion de concentration 64. Elle est configurée, lorsque le dispositif de circulation 2 du flux d’air est disposé dans le véhicule 100, pour venir au contact de la calandre 12 et/ou d’un bouclier 13 portant ladite calandre 12 indépendamment de la position du guide secondaire 6 relativement au guide primaire 5. L’au moins une lèvre secondaire 67 permet d’assurer l’étanchéité entre le guide secondaire 6 et la calandre 12, prévenant ainsi la fuite du flux d’air extérieur FA en amont du dispositif de circulation 2. L’au moins une lèvre secondaire 67 est configurée pour s’étendre au contact de la calandre 12 et/ou du bouclier 13 indépendamment de la position du guide secondaire 6 relativement au guide primaire 5. Notamment, de manière préférentielle, le guide secondaire 6 comprend une pluralité de lèvres secondaires 67. Par exemple, chaque paroi secondaire 61 de la portion de concentration 64 porte l’une desdites lèvres.
La présence d’au moins une lèvre primaire 58 et/ou d’au moins une lèvre secondaire 67 permet ainsi avantageusement d’assurer l’étanchéité du conduit 21 formé par les guide primaire 5 et guide secondaire 6 d’une part et l’étanchéité entre le dispositif de circulation 2 et la calandre 12 d’autre part. Il assure également la réduction des forces vibratoires au niveau de ces mêmes zones.
De manière avantageuse, comme détaillé dans la suite du texte, la réaction de substitution nucléophile pour le greffage desdits polycarbonates/polyesters téléchéliques peut être opérée en présence d’une base aprotique plus faible que l’hydrure de sodium, l’hydroxyde de sodium et l’hydroxyde de potassium, de préférence d’une base aprotique présentant un pKa strictement inférieur à 15 et strictement supérieur à 10. En particulier, la réaction de substitution nucléophile peut être opérée en présence d’une base présentant un pKa strictement inférieur à 14, plus particulièrement inférieur ou égal à 13 et strictement supérieur à 10, voire compris entre 10,2 et 13, tels que le 1,8-diazabicyclo[5.4.0]undéc-7-ène (DBU), la triéthylamine (TEA) ou le carbonate de potassium (K 2 CO 3 ), en particulier le DBU ou la TEA.
Ainsi, la préparation des polymères en peigne selon l’invention permet de s’affranchir des réactions secondaires de trans-estérification ou de trans-carbonation des polymères de type polycarbonate/polyester observées en présence d’une base forte.
Avantageusement, le procédé de l’invention permet ainsi un excellent contrôle du taux de greffage des chaînes latérales de type polycarbonate/polyester.
Également, le procédé de l’invention permet une grande variabilité du taux de greffage en chaînes latérales du polymère peigne obtenu. Le taux de greffage peut être plus particulièrement ajusté en faisant varier le rapport molaire entre lesdits polymères polycarbonates/polyesters téléchéliques et ledit polymère de type PPFS.
De manière avantageuse, le taux de greffage molaire des chaînes latérales polycarbonates/polyesters peut ainsi être supérieur ou égal à 1 % et aller jusqu’à environ 100 %, en particulier être compris entre 5 % et 90 %, plus particulièrement entre 5 % et 75 %, voire entre 10 % et 60 %. Dans un mode de réalisation particulier, le taux de greffage peut être strictement supérieur à 35 %, en particulier être compris entre 38 % et 75 % et plus particulièrement entre 40 % et 60 %.
Par ailleurs, il est du mérite des inventeurs d’avoir développé une méthode de synthèse permettant d’accéder à des polymères polycarbonates/polyesters téléchéliques de structure contrôlée, mis en œuvre selon le procédé de l’invention pour former les chaînes latérales du polymère peigne.
Comme détaillé dans la suite du texte, les polymères polycarbonates/polyesters téléchéliques peuvent être obtenus en une seule étape par polymérisation par ouverture de cycle d’un ou plusieurs monomères cycliques tels que décrits précédemment, par exemple du triméthylène carbonate et/ou de la ɛ-caprolactone, en présence d’au moins un amorceur qui est un mono ou poly-alcool, en particulier un monoalcool, porteur d’une fonction thiol libre, en particulier un mercapto-alcanol, par exemple le 6-mercaptohexan-1-ol, et d’un catalyseur, de préférence un catalyseur organique et plus préférentiellement choisi parmi le diphényl phosphate (DPP) et le 1,1’ binaphtyl 2,2’diyl hydrogen phosphate (BNPH).
De manière avantageuse, cette méthode de synthèse des polycarbonates/polyesters téléchéliques mis en œuvre selon l’invention permet un excellent contrôle de la polymérisation, en particulier de la masse molaire et de la polydispersité des polycarbonates/polyesters téléchéliques obtenus.
Également, cette méthode de synthèse permet d’accéder à une excellente chimiosélectivité de la polymérisation, en ce qu’à l’issue de cette synthèse, au moins 70 % des chaînes de polycarbonate/polyester formées présentent la fonction thiol souhaitée à leur extrémité.
Par ailleurs, de manière avantageuse, comme détaillé dans la suite du texte, les inventeurs ont développé une méthode de purification du polymère peigne obtenu selon l’invention, aisée à mettre en œuvre et permettant d’éliminer les chaines de polycarbonates/polyesters n’ayant pas été greffées au niveau du polymère de type PPFS.
La méthode de synthèse des polycarbonates/polyesters téléchéliques destinés à former les chaînes latérales du polymère peigne selon l’invention, associée aux avantages précités liés à l’utilisation d’une base plus faible pour le greffage de ces polycarbonates/polyesters téléchéliques par l’intermédiaire de fonctions thioéther et à une purification du produit obtenu, permet d’accéder, de manière reproductible, à des polymères peignes de bonne pureté et de structure contrôlée, en particulier présentant des chaînes greffées de masse molaire contrôlée et de faible polydispersité.
Il est ainsi possible de faire varier les caractéristiques du polymère peigne, par exemple en termes de taux de greffage et de longueur des chaines latérales, de manière à optimiser les performances de l’électrolyte solide formé à partir de ces polymères.
De manière avantageuse, les fonctions hydroxyles aux extrémités des chaines polycarbonates/polyesters greffées du polymère peigne selon l’invention sont protégées. Comme détaillé dans la suite du texte, la protection des fonctions hydroxyles peut être plus particulièrement réalisée au niveau du polymère peigne obtenu à l’issue de l’étape (iii), avant ou après purification, par réaction de la ou desdites fonctions hydroxyles aux extrémités des chaînes polycarbonates/polyesters latérales, avec au moins un composé, dit agent de protection, choisi parmi les chlorures d’acyle, les anhydrides d’acide et les isocyanates.
Une composition pour béton selon l’invention comprend : de 5 % à 30 % en poids d’eau, de 30 % à 45 % en poids de ciment décarboné, et de 35 % à 65 % en poids d’un broyat de coquilles, par rapport au poids total de la composition pour béton.
Il est décrit également une composition pour béton comprenant de l’eau, du ciment, en particulier du ciment décarboné, et un broyat de coquilles, ladite composition comprenant moins de 10% en poids, en particulier moins de 5% en poids de granulats par rapport au poids total de la composition, plus particulièrement étant dénué de granulats.
Il est décrit également une composition pour béton comprenant de l’eau, du ciment, en particulier du ciment décarboné, et un broyat de coquilles, ladite composition comprenant moins de 10% en poids, en particulier moins de 5% en poids de clinker par rapport au poids total de la composition, plus particulièrement étant dénué de clinker.
Il est décrit également une composition pour béton constituée : d'eau, de ciment, en particulier de ciment décarboné, d’un broyat de coquilles, et optionnellement d’un ou plusieurs additifs choisis parmi des colorants et des actifs biologiques.
A l’inverse d’autres bétons dits « écologiques » disponibles sur le marché, le béton selon l’invention propose une formule simplifiée, comprenant une quantité réduite d’ingrédients, en particulier en des teneurs massiques spécifiques.
Selon un mode de réalisation particulier, la composition pour béton comprend environ 20 % en poids d’eau, environ 40 % en poids de ciment décarboné, et environ 40 % en poids de broyat de coquilles, par rapport au poids total de la composition pour béton.
Selon un mode de réalisation particulier, la composition pour béton comprend : 1,5 volumes d’eau, 3 volumes de ciment décarboné, et 3 volumes d’un broyat de coquilles