Dispositif (1, 10) d’aide au déplacement d’un chariot (5) équipé de roues folles (52, 54), comportant : - un guidon (2 ,20), - une poignée (22, 220) de préhension montée à une première extrémité du guidon, - une roue folle (26, 260) montée à une deuxième extrémité du guidon (24, 240), opposée à la première extrémité, - des moyens d’accrochage (4, 40) au chariot (5), - un essieu (82), sur lequel sont montées de part et d’autre deux roues motrices (8, 80) d’axe fixe par rapport au dispositif (1, 10), les roues motrices (8, 80) étant dimensionnées pour passer sous le chariot (5), et - un châssis (6, 60) s’étendant depuis la deuxième extrémité du guidon (2 ,20) jusqu’à l’essieu (82), le châssis (6, 60) étant configuré pour passer sous le chariot (5). Dispositif (1, 10) d’aide au déplacement d’un chariot (5) équipé de roues folles (52, 54) selon la revendication 1, dans lequel les moyens d’accrochage (4, 40) comportent une butée (42) et au moins un élément de blocage (44, 46) mobile, la butée (42) et l’élément de blocage (44, 46) mobile étant aptes à prendre en tenaille un élément de structure du chariot (5). Dispositif (1, 10) d’aide au déplacement d’un chariot (5) équipé de roues folles (52, 54) selon la revendication 2, dans lequel l’élément de blocage (44, 46) comprend au moins deux doigts en vis-à-vis de la butée (42), déplaçables verticalement à l’aide d’une poignée (48). Dispositif (1, 10) d’aide au déplacement d’un chariot (5) équipé de roues folles (52, 54) selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel les moyens d’accrochage (4, 40) sont disposés sur le guidon (2, 20) ou sont solidarisés au châssis (6, 60) au moyen d’un pied disposé verticalement sur une portion du châssis proximale à la roue folle (26, 260). Dispositif (1, 10) d’aide au déplacement d’un chariot (5) équipé de roues folles (52, 54) selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel le guidon (2 ,20) comporte des moyens d’actionnement des roues motrices (8, 80). Dispositif (10) d’aide au déplacement d’un chariot (5) équipé de roues folles (52, 54) selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel le châssis (60) comporte un moyen de guidage apte à s’insérer au moins en partie dans un rail de guidage (552, 554, 556, 558) agencé sous le chariot (5). Dispositif (10) d’aide au déplacement d’un chariot (5) équipé de roues folles (52, 54) selon la revendication précédente, dans lequel le moyen de guidage comporte un doigt de guidage (90). Dispositif (10) d’aide au déplacement d’un chariot (5) équipé de roues folles (52, 54) selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, dans lequel le châssis (60) comporte en outre une cale (74), un vérin (70) apte à lever verticalement la cale (74) et un mécanisme d’actionnement (72) du vérin (70), la cale (74) étant apte à exercer une force de poussée sur le chariot lorsqu’elle est en position verticale. Dispositif (1) d’aide au déplacement d’un chariot (5) équipé de roues folles (52, 54) selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, dans lequel le châssis est équipé d’un poids de lestage (7) apte à maintenir les roues motrices (8) au sol lors du déplacement du chariot (5). Procédé (100) de déplacement d’un chariot (5) équipé de roues folles (52, 54), le procédé comportant des étapes de : - positionnement (120) sous le chariot (5), du châssis (60) et de l’essieu (82) d’un dispositif (1, 10) d’aide au déplacement selon l’une quelconque des revendications 1 à 9, - fixation (130) au chariot (5) du dispositif (1, 10) d’aide au déplacement en utilisant les moyens d’accrochage (4, 40), - actionnement (150) des roues motrices (80).