Conduite sous-marine destinée au transport d’hydrocarbures et/ou de gaz comprenant de l’extérieur vers l’intérieur : - au moins une couche de renforcement, et - une gaine polymérique interne d'étanchéité comprenant une couche en matériau polymérique gainée autour d’une carcasse métallique, caractérisée en ce que le matériau polymérique de ladite couche de la gaine polymérique interne d'étanchéité est une composition C comprenant un mélange M non-délaminant de polymères, le mélange M comprenant : - au moins 50% en poids d’au moins un polyaryléthercétone, pseudo-amorphe ou semi-cristallin, ledit polyaryléthercétone ayant une température de fusion inférieure ou égale à 340°C, par rapport au poids total du mélange M; et, - de 5% à 40% en poids d’un copolymère poly(étherimide-siloxane), par rapport au poids total du mélange M. Conduite selon la revendication 1, dans laquelle ledit polyaryléthercétone ayant une température de fusion inférieure ou égale à 340°C, a une température de fusion inférieure ou égale à 335°C, ou inférieure ou égale à 330°C, ou inférieure ou égale à 325°C, ou inférieure ou égale à 320°C. Conduite selon l’une quelconque des revendications 1 à 2, dans laquelle le mélange M comprend moins de 15% en poids, de préférence moins de 10% en poids, d’un polyaryléthercétone ayant une température de fusion strictement supérieure à 340°C par rapport au poids total de mélange M. Conduite selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, dans laquelle le mélange M comprend plus de 7,5% en poids, et préférentiellement plus de 8% en poids, du copolymère poly(étherimide-siloxane), et/ou le mélange M comprend moins de 30%, préférentiellement moins de 25% en poids du copolymère poly(étherimide-siloxane), par rapport au poids total du mélange M. Conduite selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, dans laquelle la couche de la gaine polymérique interne d'étanchéité dont le matériau polymérique est la composition C a une épaisseur supérieure à 3 mm, notamment supérieure à 4 mm, de préférence supérieure à 5 mm, de manière particulièrement préférée supérieure à 6 mm. Conduite selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, dans laquelle la couche de la gaine polymérique interne d'étanchéité de la conduite dont le matériau polymérique est la composition C : - a une perméation au CO 2 mesurée selon la norme API 17J:2009 à 60°C inférieure à 1,1x10 -8 (cm 3 (STP).cm)/(cm².s.bar), et/ou - a un module d’élasticité en traction, tel que mesuré selon la norme ISO 527-1A:2019 à 20°C, inférieur à 4,0 GPa, typiquement inférieur à 3,5 GPa, notamment inférieur à 3,2 GPa, de préférence inférieur à 3,0 GPa, et/ou - a une déformation nominale à la rupture telle que mesurée selon la norme ISO 527-1A:2019 à 20°C supérieure à 8%, typiquement supérieure à 10%, notamment supérieur à 15%, de préférence supérieur à 20%, et/ou - a une résistance au choc Charpy selon la norme ISO 179-1:2010/1eA supérieure à 5 KJ/m², préférablement supérieure à 6 KJ/m², préférablement encore supérieure à 7 KJ/m², et de manière davantage préférée supérieure à 8 KJ/m², - a une contrainte au seuil d’écoulement, telle que mesuré la norme ISO 527-1A:2019 à 20°C, inférieure à 85 MPa, et/ou - résiste à cinq cycles de cloquage dans un mélange 85% CH 4 - 15% CO 2 à 520 bars et 110°C après exposition au diesel à 100°C pendant 15 jours et/ou résiste à un cycle de cloquage dans 100% CO 2 à 680 bars et 110°C, la résistance au phénomène de cloquage étant évaluée selon API 17J:2014. Conduite selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, dans laquelle la gaine polymérique interne d'étanchéité est monocouche, le matériau polymérique de la monocouche étant ladite composition C. Conduite selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, dans laquelle la gaine polymérique interne d'étanchéité est multicouches, la gaine polymérique interne d'étanchéité comprenant, en plus de la couche dont le matériau polymérique est la composition C, au moins une autre couche en matériau polymérique, de préférence choisi parmi les polyoléfines, en particulier le polyéthylène haute densité ou réticulé, les polyamides, en particulier le PA 11, et les polymères fluorés, en particulier le PVDF. Conduite selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, dans laquelle la au moins une couche de renforcement est au moins une nappe d’armure de traction ou une voûte de pression. Conduite selon la revendication 9 comprenant, de l’extérieur vers l’intérieur : - éventuellement une gaine polymérique externe d'étanchéité, - la au moins une nappe d'armures de traction, généralement un nombre pair de nappes d'armures de traction, typiquement deux nappes d'armures de traction, - éventuellement une voûte de pression, - la gaine polymérique interne d'étanchéité comprenant la couche en matériau polymérique définie dans l’une quelconque des revendications 1 à 8, et gainée autour de la carcasse métallique. Procédé de préparation de la conduite sous-marine selon l’une quelconque des revendications 1 à 10, comprenant les étapes suivantes : a) extrusion pour former la gaine polymérique interne d’étanchéité définie selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, l’extrusion étant réalisée sur la carcasse métallique, b) assemblage de la gaine polymérique interne d’étanchéité obtenue à l’étape a) avec la au moins une couche de renforcement. Procédé selon la revendication 11, dans lequel la température maximale au cours de l’extrusion ne dépasse pas 350°C, ou ne dépasse pas 345°C, ou ne dépasse pas 340°C, ou ne dépasse pas 335°C. Utilisation d’une conduite sous-marine selon l’une quelconque des revendications 1 à 10 pour le transport d’hydrocarbures et/ou de gaz, en particulier de CO 2 . Procédé d’extraction d’hydrocarbures comprenant : - l’extraction d’un mélange d’hydrocarbures et de CO 2 d’un gisement sous-marin, - la séparation des hydrocarbures et du CO 2 , - le transport d’au moins une partie du CO 2 séparé vers ledit gisement sous-marin dans la conduite selon l’une quelconque des revendications 1 à 10, - la réinjection du CO 2 transporté dans ledit gisement sous-marin. Utilisation d’une composition C comprenant un mélange M non-délaminant de polymères, le mélange M comprenant : - au moins 50% en poids d’au moins un polyaryléthercétone, pseudo-amorphe ou semi-cristallin, ledit polyaryléthercétone ayant une température de fusion inférieure ou égale à 340°C, par rapport au poids total du mélange M; et, - de 5% à 40% en poids d’un copolymère poly(étherimide-siloxane), par rapport au poids total du mélange M, comme matériau polymérique d’une couche d’une gaine polymérique interne d'étanchéité, ladite couche étant gainée autour d’une carcasse métallique d’une conduite sous-marine destinée au transport d’hydrocarbures et/ou de gaz et comprenant au moins une couche de renforcement métallique autour de ladite gaine polymérique interne d'étanchéité, pour améliorer la résistance à la perméation de ladite gaine polymérique interne d'étanchéité, et/ou pour améliorer la résistance à la corrosion sous contrainte de ladite au moins une couche de renforcement métallique.