Procédé d’assemblage d’un ensemble de roulement de roue (10), le procédé comportant au moins les étapes suivantes : un frettage d’un moyeu de roue (14) dans une portée cylindrique de frettage (26) d’une bague intérieure (30) d’un roulement (12), parallèlement à un axe de révolution (1) de l’ensemble de roulement de roue (10) ; puis une déformation plastique d’une extrémité du moyeu de roue (14) pour former une collerette (22) en appui sur une face d’extrémité plane (302) de la bague intérieure (30) de roulement (12) ; puis une insertion axiale de nervures intérieures (121) du moyeu de roue (14) dans des cannelures extérieures (122) d’un arbre (40) d’un bol de transmission (16) jusqu’à ce que la collerette (22) du moyeu de roue (14) pénètre dans une cavité annulaire (46) formée par le bol de transmission (16), et que la collerette (22) vienne au contact d’un flanc conique (50) de la cavité annulaire (46), le flanc conique (50) étant tourné radialement vers l’axe de révolution (1) de l’ensemble de roulement de roue (10) et axialement vers la bague intérieure (30) de roulement (12) ; puis un serrage du flanc conique (50) du bol de transmission (16) contre la collerette (22) du moyeu de roue (14) ; le procédé étant caractérisé en ce que l’étape de serrage du flanc conique (50) contre la collerette (22) du moyeu de roue (14) induit une pression de contact au niveau d’une interface de contact conique (54) entre le flanc conique (50) et la collerette (22) du moyeu de roue (14), qui provoque une déformation du moyeu de roue (14) par pénétration radiale d’une portion d’extrémité (56) des nervures intérieures (121) du moyeu de roue (14) dans les cannelures extérieures (122) de l’arbre (40) du bol de transmission (16). Procédé d’assemblage d’un ensemble de roulement de roue (10), selon la revendication 1, caractérisé en ce l’interface de contact conique (54) entre le flanc conique (50) et la collerette (22) du moyeu de roue (14) a un angle au sommet inférieur ou égal à 90°, de préférence inférieur à 45°, par exemple inférieur à 30°, et de préférence supérieur à 10°. Procédé d’assemblage d’un ensemble de roulement de roue (10), selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’à l’issue de la pénétration radiale de la portion d’extrémité (56) des nervures intérieures (121) du moyeu de roue (14) dans les cannelures extérieures (122) de l’arbre (40) du bol de transmission (16), un contact est établi entre deux flancs opposés de la portion d’extrémité (56) de chacune des nervures intérieures (121), et des flancs complémentaires des cannelures extérieures (122) de l’arbre (40) du bol de transmission (16). Procédé d’assemblage d’un ensemble de roulement de roue (10), selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comporte une étape de formage du flanc conique (50) par usinage. Procédé d’assemblage d’un ensemble de roulement de roue (10), selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’en projection sur l’axe de révolution (1), le flanc conique (50) est à une distance des cannelures extérieures (122) de l’arbre (40) du bol de transmission (16) inférieure à 25 mm et de préférence inférieure à 10mm, ou est en superposition partielle ou totale avec les cannelures extérieures (122) de l’arbre (40) du bol de transmission (16). Procédé d’assemblage d’un ensemble de roulement de roue (10), selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’à l’issue de l’étape de serrage du flanc conique (50) du bol de transmission (16) contre la collerette (22) du moyeu de roue (14), le bol de transmission (16) n’est en contact ni avec la bague intérieure (30) de roulement (12), ni avec la collerette (22) hors de l’interface de contact conique (54). Procédé d’assemblage d’un ensemble de roulement de roue (10), selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu’à l’issue de l’étape de serrage du flanc conique (50) du bol de transmission (16) contre la collerette (22) du moyeu de roue (14), une face annulaire plane (52) du bol de transmission (16) est en contact plan avec la face d’extrémité plane (302) de la bague intérieure (30) de roulement (12). Procédé d’assemblage d’un ensemble de roulement de roue (10), selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu’à l’issue de l’étape de serrage du flanc conique (50) du bol de transmission (16) contre la collerette (22) du moyeu de roue (14), la collerette (22) du moyeu de roue (14) est en contact avec un fond plan (48) de la cavité (46) formée par le bol de transmission (16). Procédé d’assemblage d’un ensemble de roulement de roue (10), selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la déformation du moyeu de roue (14) induit une réduction d’un diamètre d’un cercle passant par les sommets des nervures intérieures (121), qui est supérieure à 5µm, de préférence supérieure à 10µm. Procédé d’assemblage d’un ensemble de roulement de roue (10), selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la pression de contact au niveau de l’interface de contact conique (54) entre le flanc conique (50) et la collerette (22) du moyeu de roue (14) est supérieure ou égale à 50 MPa et préférentiellement à 100 MPa. Procédé d’assemblage d’un ensemble de roulement de roue (10), selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la déformation obtenue à l’issue de l’étape de serrage du flanc conique (50) du bol de transmission (16) contre la collerette (22) du moyeu de roue (14) est une déformation élastique. Procédé d’assemblage d’un ensemble de roulement de roue (10), selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’étape d’insertion axiale des nervures intérieures (121) du moyeu de roue (14) dans les cannelures extérieures (122) de l’arbre (40) du bol de transmission (16) est réalisée par vissage d’une pièce de serrage filetée dans un filetage de l’arbre (40) du bol de transmission (16). Procédé d’assemblage d’un ensemble de roulement de roue (10), selon la revendication 12, caractérisé en ce que la pièce de serrage est : un écrou vissé sur un filetage extérieur de l’arbre (40) du bol de transmission (16); ou une vis (53) s’insérant dans un trou fileté (51) formé dans l’arbre (40) du bol de transmission (16) parallèlement à l’axe de révolution (1) du bol de transmission (16). Procédé d’assemblage d’un ensemble de roulement de roue (10), selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’étape de frettage du moyeu de roue (14) dans la portée cylindrique de frettage (26) de la bague intérieure (30) de roulement (12) est précédée d’une étape de mise en position d’une bague extérieure du roulement, et d’une rangée de corps roulants venant au contact d’un chemin de roulement extérieur formé sur la bague extérieure, la première rangée de corps roulants venant au contact d’un chemin de roulement intérieur formé sur la bague intérieure au plus tard à l’issue de l’étape de frettage du moyeu de roue (14) dans la portée cylindrique de frettage (26) de la bague intérieure (30). Ensemble de roulement de roue motrice (10) obtenu par le procédé d’assemblage selon l’une quelconque des revendications précédentes.