Dispositif de ravitaillement en vol (100), en particulier pour un aéronef de ravitaillement, comportant un tuyau (102) destiné à un transfert d’un fluide, ce tuyau (102) comprenant une première extrémité (102a) apte à être raccordée à une source de fluide (106), et une seconde extrémité (102b) équipée d’un raccord de ravitaillement en vol (108), caractérisé en ce qu’il comprend en outre un système lumineux (114), disposé le long d’au moins une partie du tuyau (102), apte à être relié à une source d’énergie, et comportant au moins une série de sources de rayonnement (120) réparties le long de la partie du tuyau (102). Dispositif de ravitaillement en vol (100) selon la revendication 1, dans lequel les sources de rayonnement (120) sont espacées les unes des autres d’une distance (H) comprise entre 20cm et 100cm, de préférence entre 40cm et 60cm, et par exemple de 50cm. Dispositif de ravitaillement en vol (100) selon la revendication 1 ou 2, dans lequel la source de rayonnement (120) est choisie parmi une diode électroluminescente, une fibre lumineuse, une fibre optique et/ou un bandeau piézo-électrique. Dispositif de ravitaillement en vol (100) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le système lumineux (114) comprend au moins deux séries de sources de rayonnement (120), respectivement réparties sur au moins deux lignes (L1, L2) s’étendant le long du tuyau (102) et espacées angulairement l’une de l’autre ou les unes des autres autour du tuyau (102). Dispositif de ravitaillement en vol (100) selon la revendication 4, dans lequel le système lumineux (114) comprend deux lignes de sources de rayonnement (120) situées à 180° l’une de l’autre autour du tuyau. Dispositif de ravitaillement en vol (100) selon la revendication 4, dans lequel le système lumineux (114) comprend trois lignes de sources de rayonnement (120) écartées les unes des autres d’un angle compris entre 60° et 120°. Dispositif de ravitaillement en vol (100) selon la revendication 4, dans lequel le système lumineux (114) comprend quatre lignes de sources de rayonnement (120) écartées les unes des autres d’un angle compris entre 60° et 90°. Dispositif de ravitaillement en vol (100) selon l’une des revendications 1 à 7, dans lequel les sources de rayonnement (120) sont réparties sur une ligne rectiligne le long du tuyau (102). Dispositif de ravitaillement en vol (100) selon l’une des revendications 1 à 7, dans lequel les sources de rayonnement (120) sont réparties sur une ligne enroulée de manière hélicoïdale autour du tuyau (102). Dispositif de ravitaillement en vol (100) selon l’une des revendications 1 à 9, dans lequel le système lumineux (114) est fixé sur une périphérie externe du tuyau (102). Dispositif de ravitaillement en vol (100) selon l’une des revendications 1 à 9, dans lequel le système lumineux (114) est intégré dans le tuyau (102). Dispositif de ravitaillement en vol (100) selon la revendication 11, dans lequel le tuyau (102) est du type multicouche et comprend au moins une couche textile dans laquelle le système lumineux est intégré. Ensemble comportant un dispositif de ravitaillement en vol (100) selon l’une des revendications précédentes, et une source de fluide (106), tel que du carburant, apte à être reliée à la première extrémité du tuyau. Aéronef (14) comportant un dispositif de ravitaillement en vol (100) selon l’une des revendications 1 à 12 et/ou un ensemble selon la revendication 13.