INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Un troisième objet de la présente demande est un procédé de préparation d’un produit cosmétique comprenant les étapes suivantes : - fournir une composition cosmétique solide selon l’objet de la présente demande, - ajouter ladite composition cosmétique solide dans de l’eau potable ou déminéralisée préchauffée à une température entre 60°C et 100°C, à une teneur en poids en ladite composition cosmétique solide allant de 1 à 30 % en poids, et à une teneur en eau allant de 70 % à 99 % en poids, - agiter manuellement la dispersion précédemment obtenue pour former une émulsion, - laisser refroidir à température ambiante.
Un quatrième objet de la présente demande est une méthode de soin cosmétique comprenant les étapes suivantes : - préparer un produit cosmétique selon l’objet de la présente demande, - appliquer ledit produit cosmétique sur la partie de la peau ou des phanères en vue d’en améliorer ou modifier l’aspect.
Description détaillée Composition cosmétique solide
La composition cosmétique objet de la présente demande est solide à 25°C sous pression atmosphérique, c’est-à-dire à une pression de 760 mm Hg, et est préférentiellement pâteuse à 25°C sous pression atmosphérique. Elle comprend : - au moins un composé gras pâteux à 25°C sous pression atmosphérique, - au moins un amidon gélifiant sensoriel, préférentiellement choisi parmi les amidons carboxyalkylés et réticulés, et les amidons prégélatinisés et alkylés, ou un mélange de ceux-ci.
La masse en composé gras pâteux, c’est-à-dire la somme des masses en composés gras pâteux si au moins deux sont présents, et la masse en amidon gélifiant sensoriel, c’est-à-dire la somme des masses en amidons gélifiants sensoriels si au moins deux sont présents, sont liées l’une à l’autre, et doivent satisfaire des valeurs sélectionnées. Le rapport de la masse en composé gras pâteux sur la masse en amidon gélifiant sensoriel doit être compris entre 0,1 et 20, préférentiellement entre 5 et 15, préférentiellement entre 5,5 et 12, préférentiellement entre 6 et 11, préférentiellement entre 6,5 et 8, et tout préférentiellement entre 6,75 et 7,5.
La composition cosmétique solide comprend au moins un composé gras pâteux, qui peut être choisi parmi les huiles solides à 25°C, les cires, les beurres, ou un mélange de ceux-ci.
La composition cosmétique solide peut également comprendre au moins émulsifiant huile-dans-eau non ionique naturel ou d’origine naturelle de HLB comprise entre 3 et 14, et au moins un émulsifiant amylacé ou d’origine amylacée. Préférentiellement, l’émulsifiant huile-dans-eau non ionique naturel ou d’origine naturelle a une HLB entre 3 et 12, et tout préférentiellement est choisi parmi les esters de glycéryl ou de polyglycéryl, ou leurs mélanges. Préférentiellement, l’émulsifiant amylacé ou d’origine amylacée est choisi parmi les amidons modifiés amphiphiles, préférentiellement parmi les amidons alcénylsuccinates, et tout préférentiellement est choisi parmi les amidons octénylsuccinates.
De plus, la masse en émulsifiant amylacé ou d’origine amylacée, c’est-à-dire la somme des masses des émulsifiants amylacés ou d’origine amylacée si au moins deux sont présents, et la masse en émulsifiant huile-dans-eau non ionique naturel ou d’origine naturelle de HLB comprise entre 3 et 14, c’est-à-dire la somme des masses des émulsifiants huile-dans-eau non ioniques naturels ou d’origine naturelle de HLB comprise entre 3 et 14, peuvent être liées l’une à l’autre. Ainsi le rapport de la masse en émulsifiant amylacé ou d’origine amylacée sur la masse en émulsifiant huile-dans-eau non ionique naturel ou d’origine naturelle de HLB comprise entre 3 et 14, peut être compris entre 0,1 et 2, préférentiellement entre 0,13 et 1,56, préférentiellement entre 0,4 et 1,2.
La composition cosmétique solide peut également comprendre au moins une gomme d’origine végétale ou une gomme d’origine microbienne, ou un mélange de celles-ci. Préférentiellement, la gomme d’origine végétale est choisie parmi les galactomannanes, la gomme de guar, la gomme de caroube, la gomme de tara, la gomme cassia, les glucomannanes, la gomme de konjac, la gomme arabique, la gomme adragante, la gomme arabinogalactane, la gomme karaya, les aglinates, les galactannes de type carraghénanes, les galactannes de type agar, la gomme psyllium, les pectine, les mannanes, les galactoglucomannanes, les xylanes, ou les glycosaminoglycanes. Préférentiellement, la gomme d’origine microbienne est choisie parmi les gommes de xanthan, de gellane, de dextrane, de scléroglucane, de beta-glucane, ou d’arabinogalactane.
Le schéma montre une structure composée d’une surface rectangulaire avec une autre surface triangulaire.
Le schéma montre l’intérieur de la surface rectangulaire qui est composé de deux flèches, d’un cylindre, d’une croix située à l’intérieur d’un cercle et une forme paréidolie.
Selon un mode de réalisation, la structure est un bâtiment 20.
Selon un mode de réalisation, l’intérieur de la surface rectangulaire montre le dispositif du bâtiment 20.
Selon un mode de réalisation, ce bâtiment 20 est un bâtiment 20 d’élevage d’animaux.
Selon un mode de réalisation, les flèches représentent le sens du passage de l’air dans le dispositif.
Initialement, l’air provient de l’intérieur du bâtiment 20.
L’air intérieur du bâtiment 20 est un air chaud remplit de dioxyde de carbone rejeté par les animaux, ou d’autres gaz spécifiques (ex : solvant).
Selon un mode de réalisation, le cylindre représente l’évaporateur caloporteur.
L’évaporateur caloporteur constitue l’une des parties de la pompe à chaleur 23 du dispositif.
Une pompe à chaleur 23 qui est également appelée PAC est un appareil qui puise les calories de l’environnement extérieur pour les restituer dans un bâtiment 20.
Selon un mode de réalisation, la pompe à chaleur 23 est un réseau de chauffage à base d'air vicié du bâtiment 20.
La pompe à chaleur 23 contient un fluide caloporteur.
La pompe se compose d’un évaporateur, d’un condenseur, d’un détendeur, et d’un compresseur.
Le rôle du détendeur est d’abaisser la pression du fluide frigorigène sortant du condenseur.
Ladite étape 30 de réalisation de la modélisation comprend encore une étape 12c d’analyse de l’irrégularité, notamment de la ou des obstacles. Elle est alimentée par une information obtenue de la première étape 12b de filtrage, selon une flèche repérée 10g. Elle est aussi alimentée par une information délivrée par l’étape 12h d’autorisation de détection, selon la flèche illustrée 10u. Ladite étape 12c d’analyse de l’irrégularité permet ici tout d’abord d’obtenir une catégorisation du profil de l’irrégularité et délivre en ce sens les informations 10h sur le type d’irrégularité détectée. On comprend donc que l’étape de filtrage 12b intervient préalablement à l’étape d’analyse 12c, au moins dans le cas d’obstacles.
Ladite étape 12c d’analyse de l’irrégularité permet également, directement ou indirectement, de délivrer les informations 10i de détection de l’irrégularité, les informations 10j de détection de la descente et/ou les informations 10k de détection de mauvaise route.
Ladite étape 30 de réalisation de la modélisation comprend encore une étape 12d de vérification de conditions d’annulation et/ou une étape 12e de vérification de seuils de détection. Elles sont alimentées par une information obtenue de l’étape 12c d’analyse de l’irrégularité, selon une flèche repérée 10k. L’étape 12d de vérification de conditions d’annulation permet, par exemple, de surveiller si la trajectoire des roues reste destinée à passer sur les irrégularités.
Ladite étape 30 de réalisation de la modélisation comprend encore une étape 12f de détection de la descente. Elle est alimentée par l’information 10k obtenue de l’étape 12c d’analyse de l’irrégularité.
Ledit procédé, en particulier ladite étape 30 de réalisation de la modélisation, comprend au moins une étape 12g de temporisation d’une transmission des données des informations de commande provenant de ladite modélisation. Une première desdites étapes 12g de temporisation est ici alimentée par une information issue de ladite étape 12d de vérification de conditions d’annulation, selon la flèche repérée 10m et une information issue de ladite étape 12c d’analyse de l’irrégularité, selon la flèche repérée 10n.
Dans l’exemple illustré, on constate que la deuxième étape 12b de filtrage permet d’obtenir une information, repérée 10p, transmise à l’étape de 12e de vérification de seuils de détection. Cette dernière permet d’obtenir une information, illustrée par une flèche repérée 10q transmise à une deuxième des étapes de temporisation délivrant à son tour les informations 10k de détection de mauvaise route.
Bien que non illustré à cette figure, la ou lesdites étapes 12g de temporisation tiennent avantageusement compte d’une vitesse du véhicule, d’une distance entre le véhicule et l’irrégularité et/ou d’un temps de réponse d’un système en charge du contrôle des amortisseurs pour calculer un délai à l’issue duquel les données des informations de commande provenant de ladite modélisation seront transmises.
Ainsi, une fois l’obstacle et/ou le type d’obstacle détectés, une temporisation est effectuée afin de déclencher les actions correctives de la loi de commande au bon moment ; c’est-à-dire avec un délai nécessaire pour que les roues rencontrent le début de cet obstacle (en prenant en compte le rayon de la roue) moins le délai nécessaire pour que le système en charge du contrôle des amortisseurs puisse fournir une force nécessaire.
Ceci est particulièrement illustré à la où l’on retrouve une première 14 des roues du véhicule et un profil 4 de l’une des irrégularités. Un premier intervalle 16 repère le rayon de ladite première roue 14, une deuxième intervalle 18 repère une distance jusqu’à un point de détection 20, caractéristique de la première irrégularité. Il correspond ici à une sommet de ladite première irrégularité 4. Un troisième intervalle 22 repère une distance dépendant de l’obstacle. Son extrémité aval correspond audit point de détection 20. Un quatrième intervalle 24 illustre le temps de réaction du système en charge du contrôle des amortisseurs, une extrémité aval dudit quatrième intervalle 24 correspondant à une extrémité amont dudit troisième intervalle 22. Un cinquième intervalle 26, compris entre une extrémité aval dudit premier intervalle 16 et une extrémité amont dudit quatrième intervalle 24 repère la distance à parcourir par le véhicule avant la transmission des données des informations de commande, associées audit profil et déclenchant la réaction du système en charge du contrôle des amortisseurs, ladite réaction intervenant quand le véhicule a atteint le point commun entre l’extrémité amont dudit troisième intervalle 22 et l’extrémité aval du quatrième intervalle 24, repéré par un éclair.
A titre d’exemple, les catégories d’irrégularités déterminée à l’étape 12c d’analyse de l’irrégularité sont choisies parmi des dos d’âne, des ralentisseurs, des raccordements de chaussées, des barrettes ou des nids de poule. Comme déjà vu, le procédé conforme à l’invention permet aussi de prendre en compte le cas de mauvaises routes basse fréquence.
Ladite étape de réalisation de la modélisation du profil permet avantageusement une détermination de points d’intérêt de l’irrégularité, tel que le point de détection 20 évoqué plus haut. Une telle détermination des points d’intérêt est effectuée, par exemple en fonction des catégories d’irrégularités.
Par exemple, pour un ralentisseur, lesdits points d’intérêt s’étendent le long d’un front montant, d’un plateau et/ou d’un front descendant du ralentisseur, chacune de ces parties représentant éventuellement en elle-même une irrégularité de sorte que la réaction déterminée par les données des informations de commande obtenues par anticipation peut intervenir le long de l’une des parties, même si la réaction a eu lieu en instantanée en amont.
Dans le cas de dos d’âne ou de ralentisseurs, ladite étape de réalisation de la modélisation est configurée pour permettre d’isoler, après filtrage et/ou comparaison avec la configuration de la chaussée en amont, une attaque ou début de montée sur l’irrégularité et/ou un début de descente de l’irrégularité, grâce à un ou des premiers seuils de valeur.
Dans le cas de nid de poule, ladite étape de réalisation de la modélisation est configurée pour permettre d’isoler, après filtrage et/ou comparaison avec la configuration de la chaussée en amont, un début de descente ou rampant de l’irrégularité et/ou une attaque ou début de montée hors de l’irrégularité, grâce à un ou des seconds seuils de valeur.
Dans le cas de raccordements de chaussées ou barrettes, ladite étape de réalisation de la modélisation est configurée pour isoler, après filtrage et/ou comparaison avec la configuration de la chaussée en amont, une attaque de l’irrégularité, si la configuration de la route est comprise entre un troisième seuil de valeur, bas, et un quatrième seuil de valeur, haut, pendant un délai, après qu’une valeur absolue d’une variation de la configuration de la route soit supérieure à cinquième seuil de valeur.
Dans le cas de mauvaises routes basse fréquence, ladite étape de réalisation de la modélisation est configurée pour permettre d’isoler, après filtrage et/ou comparaison avec la configuration de la chaussée en amont, des portions de route pouvant engendrer des mouvements de pompage du véhicule, grâce à un filtre passe bande comprenant des sixièmes seuils de valeur de sorte à différencier différents niveaux de mauvaises routes basse fréquence.
Le métal liquide du bain entre la cuve primaire et la virole est avantageusement un alliage d’aluminium, de préférence de type A0850.0, comme divulgué dans [7].
De préférence encore, le(s) matériau(x) MCP entre la virole et la cuve secondaire est(sont) choisi(s) parmi l’aluminium pur ou un alliage d’aluminium, de préférence de type A0850.0.
- lorsque les instructions de commande de couple sont modifiées, elles le sont de telle sorte que la commande de couple comporte une plage de variation de couple linéaire inférieure à une valeur maximale ;
– ledit procédé est mis en œuvre lors d’un passage d’un fonctionnement en mode normal vers un fonctionnement en mode dégradé et/ou inversement.
Selon un autre aspect, il est proposé un système électronique de gestion d’un moteur, configuré pour mettre en œuvre toutes les étapes d’un procédé décrit ci-dessus, et comportant : - un capteur de position d’un organe de commande d’un véhicule ; - un calculateur muni d’une mémoire électronique, configuré pour : - recevoir en entrée des données fournies par le capteur de position et/ou des données fournies par d’autres capteurs, - fournir des instructions pour mettre en œuvre les étapes d’un procédé décrit ci-dessus, et - envoyer des instructions correspondant à une valeur de couple à fournir par un moteur.
Selon un autre aspect, il est proposé un véhicule automobile caractérisé en ce qu’il comporte un système électronique selon le paragraphe précédent. Dans un tel véhicule, on trouve par exemple un moteur électrique, combiné ou non à un autre moteur.
Fig. 1 est une représentation schématique d’une architecture d’unité de commande de l’art antérieur.
Fig. 2 est une représentation schématique illustrant l’action proposée par la présente divulgation sur une architecture du type de celle illustrée sur la .
Fig. 3 est une représentation graphique expliquant une méthode conforme à la présente divulgation.
Fig. 4 est un ensemble de courbes illustrant la variation de divers paramètres au cours d’un exemple de mise en œuvre d’un procédé selon la présente divulgation.
Fig. 5 est une vue schématique d’un véhicule pour la mise en œuvre de la présente divulgation.
La présente description est faite en relation à un véhicule quelconque mu par un moteur. Il peut s’agir par exemple d’un véhicule automobile, d’une motocyclette, d’un véhicule de loisir à quatre roues (appelé aussi « quad »). Le moteur est par exemple mais non exclusivement un moteur électrique. Le véhicule peut présenter une architecture hybride (avec par exemple un moteur à combustion interne et au moins un moteur électrique).
De manière classique, un tel véhicule présente au moins une unité électronique de gestion. Une unité électronique est plus particulièrement destinée à la gestion du (ou des) moteur(s). La représente une structure connue de moyens de gestion d’un moteur dans un véhicule.
Sur cette , le trait mixte vertical symbolise la limite d’une unité de commande et de gestion électronique (connue sous le sigle anglais « ECU ») ou calculateur, ladite unité se trouvant à gauche de ce trait mixte et comportant des premiers moyens électroniques formant un premier module L1 correspondant à un premier niveau de commande et de gestion et des deuxièmes moyens électroniques formant un deuxième module L2 correspondant à un deuxième niveau de commande et de gestion.
Le premier module L1 de premier niveau est un module destiné à la gestion du moteur tandis que le deuxième module L2 de deuxième niveau, pour des raisons de sécurité, est prévu pour le contrôle des actions / instructions prévues par le premier module L1. Ainsi, le premier module L1 reçoit par exemple des informations SC diverses en provenance de plusieurs capteurs (flèches entrantes) dont l’une notamment correspond à des instructions fournies par un conducteur au moteur sur le couple à fournir par ledit moteur. Le plus souvent, les moyens de commande sur lesquels agit le conducteur sont une pédale d’accélérateur et les informations fournies au premier module L1 correspondent à la position de pédale (PP) de cette pédale d’accélérateur, qui est représentative du couple requis par le conducteur. D’autres informations SC venant de divers capteurs (pression, température, etc.) sont d’autres entrées pour le premier module L1. Au final, après contrôle par le deuxième module L2, c’est le premier module L1 qui fournira en sortie un signal de commande SM au moteur.
Dans un mode de réalisation, la couche métallique nanomaillée peut être de l’or. Les a, 5b, 5c et 5d montrent des images au microscope électronique à balayage d’une couche d’or nanomaillée après déformation et étirement post impression par transfert (cas a) puis post dépôt sélectif (cas b c d).
L’épaisseur des couches métalliques nanostructurées (200) est suffisamment faible, par exemple comprise entre 1 nm et 100 nm, de préférence entre 1 nm et 30 nm, pour que lors de la déformation le processus de fissuration s’effectue de manière homogène et à une échelle très locale qui évite la formation de macrofissures que le procédé de dépôt sélectif ne pourrait pas éliminer. Ceci signifie que les écartements entre les ilots doivent rester relativement faibles c’est-à-dire dans le domaine du nm à quelques dizaines de nm, préférentiellement inférieur à 10 nm. En effet, au-delà, l’étape de dépôt sélectif d’un matériau de comblement métallique ne pourra pas combler l’espace entre les ilots car il est difficile par un dépôt sélectif d’amener une quantité importante de matière.
Selon un mode de réalisation, le dépôt d’une couche métallique nanostructurée (200) est réalisée par un procédé choisi parmi : l’évaporation sous vide, la pulvérisation cathodique magnétron (sputtering en anglais) ou tout procédé classique permettant de réaliser des couches minces de métaux et d’alliages métalliques. Il est à noter par exemple que ce procédé de pulvérisation cathodique magnétron permet d’utiliser un système de copulvérisation comprenant une cible d’un métal (M) et une cible d’un autre métal (N) pour réaliser soit des couches pures du métal (M), des couches d’alliage M x N (1-x) et/ou des empilements de couches de M, N et M x N (1-x) . On peut également citer les technologies d’impression de type jet d’encre mettant en œuvre des encres à base de nanoparticules dans le cas d’une couche directement pigmentaire, ou les technologies de type photolithographie dans le cas d’une couche mince structurée sous forme d’ilots dans le plan.
Selon un mode de réalisation, l’étape de dépôt sélectif – aussi désignée comme étape de guérison – peut être assuré par un dépôt sélectif électrochimique autocatalytique (selective electroless plating en anglais) de métal à base d’une solution d’électrolytes, c’est-à-dire par immersion de la couche métallique nanostructurée (200) dans une solution, comprenant : un précurseur d’ions métalliques, dont le rôle est d’amener les ions métalliques qui seront réduit lors de l’étape de dépôt sélectif. Le précurseur peut être choisi parmi les électrolytes liquides standard à base de sels métalliques dissous tels que l’or (Au), l’argent (Ag), le platine (Pt), le palladium (Pd), le nickel (Ni) ou le cuivre (Cu), par exemple un sel de sulfate de cuivre hydraté (CuSO 4 .5H 2 O), un agent chélateur ayant pour rôle de complexer les ions métalliques et de limiter les réactions homogènes de réduction en volume. Cet agent chélateur peut être le dihydrogénoéthylènediaminetétraacétate de disodium – EDTA disodium, une base qui contrôle le pH de la solution. Cette base peut être de l’hydroxyde de sodium – NaOH, et un agent réducteur, qui peut être le formaldéhyde.
L’objet 3D (400) sur la surface duquel la couche métallique nanostructurée (200) a été déposée est immergée dans la solution d’électrolytes. C’est au cours de cette immersion que s’effectue le dépôt sélectif des ions métalliques. Dans cette étape, les ions métalliques sont réduits et se déposent préférentiellement sur les surfaces des motifs métalliques et comblent les nanofissures (504). A la suite de cette étape de dépôt sélectif, la couche métallique nanostructurée (200) rendue conductrice sur toute sa surface peut ensuite être renforcée par un dépôt électrolytique classique qui peut conduire à des épaisseurs de films métalliques de un à plusieurs microns ce que ne peut pas atteindre un dépôt sélectif électrochimique autocatalytique.
On obtient finalement un film conducteur à la surface d’un objet 3D (400). De préférence, ce film conducteur comprend de l’or, du cuivre, et/ou un alliage de ceux-ci.
Selon un mode de réalisation, on met en place une étape intermédiaire après la première étape et avant la deuxième étape dans le cas des échantillons obtenus sous forme M/N/substrat temporaire (100), M x N (1-x) /substrat temporaire (100), M x N (1-x) /N/substrat temporaire (100), qui sont soumis à une vapeur d’acide qui va conduire à une oxydation des atomes N. Cette étape induit une gravure des couches sacrificielles de N et un désalliage des couches de M x N (1-x) qui deviennent nanoporeuses et ligamentaires. Les éléments formés lors de l’oxydation de N par l’acide sont dissous au cours de l’étape de désolidarisation de la couche métallique nanostructurée (200) sur la surface du liquide (300) et leur transfert vers la surface de l’objet 3D (400). Cette étape intermédiaire est particulièrement avantageuse pour les architectures M x N (1- x) /substrat temporaire soluble (100), M/N/substrat temporaire insoluble (100) et M x N (1-x) /N/substrat temporaire insoluble (100), car elle facilite l’étape de désolidarisation.
L’invention concerne également un film conducteur déposé à la surface d’un substrat tridimensionnel (400), selon le procédé décrit précédemment, comprenant au moins : une couche nanostructurée d’or comprenant des nanofissures (504), un matériau de comblement de cuivre comblant les nanofissures (504) de la couche nanostructurée d’or.
Selon un mode de réalisation, le film conducteur obtenu post dépôt sélectif est renforcé par un dépôt électrolytique classique afin d’atteint une épaisseur supérieure ou égale à 1 µm.
Selon un mode de réalisation, les nanofissures (504) dans la couche nanostructurée d’or ont une largeur inférieure à 20 nm, de préférence inférieure à 10 nm.
BRÈVE DESCRIPTION DES FIGURES est une représentation de deux images au microscope électronique à balayage d’une couche d’or. a) présente une morphologie nanomaillée ; b) conceptualise la déformation d’une couche d’or nanomaillée et illustre la rupture mécanique introduisant un aspect pigmentaire.
est une représentation schématique du processus de désolidarisation de la couche métallique nanostructurée (200) du substrat temporaire insoluble (100). a) décollement de la couche métallique nanostructurée (200) induite par du liquide (300) ; b) flottement de la couche métallique nanostructurée (200) à la surface du liquide (300).