INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Pour une raison de clarté dans le référencement, les trois guides de lumière G1, G2 et G3 sont illustrés de manière séparés des uns des autres sur la . Cependant, selon l’invention et comme dans l’exemple illustré, les trois guides de lumière G1, G2 et G3 sont superposées les uns sur les autres. Ceci implique une superposition au moins partiellement de la nappe de guidage de lumière d’un guide lumière avec la nappe de guidage de lumière de l’autre guide de lumière (dans le cas des premier et deuxième guides de lumière G1, G3) ou avec la nappe de guidage de lumière des deux autres guides de lumière (dans le cas du deuxième guide de lumière G2). Dans l’exemple illustré, les trois guides de lumière G1, G2 et G3 se superposent intégralement. Une telle disposition permet de conférer une taille compacte au dispositif lumineux.
En outre, selon l’invention et comme dans l’exemple illustré, les sources de lumière S1, S2 et S3 présentent des propriétés représentatives des fonctions de signalisation de véhicule automobile différentes. Précisément, chaque source de lumière, associée à un guide de lumière G1, G2 ou G3, présente une propriété représentative d’une fonction de signalisation spécifique.
Par exemple, dans un premier mode de réalisation du dispositif lumineux 2.1 illustré sur la , la première source de lumière S1 émet une lumière de couleur blanche caractérisant la fonction de signalisation de feu diurne. La deuxième source de lumière S2 émet une lumière de couleur orange caractérisant la fonction de signalisation d’indicateur de direction. Enfin, la troisième source de lumière S3 émet une lumière de couleur cyan pouvant caractériser le mode de conduite autonome.
Ainsi, lorsqu’une source de lumière S1, S2 ou S3 est allumée, le guide de lumière correspondant G1, G2 ou G3 est illuminé en émettant un faisceau lumineux réalisant une fonction de signalisation spécifique, différente de la fonction de signalisation des deux autres guides de lumière. En outre, dans l’exemple décrit, le guide de lumière illuminé affiche également un motif lumineux M1, M2 et M3 différent du motif lumineux des autres guides de lumière.
Par conséquent, le dispositif lumineux permet non seulement d’afficher de manière sélective les différents motifs mais aussi de réaliser différentes fonctions de signalisation. Le dispositif lumineux tel que décrit est donc un dispositif de signalisation multifonction.
Dans ce mode de réalisation, les sources de lumière S1, S2 et S3 sont des diodes électroluminescentes distinctes montées sur un même support.
La illustre le dispositif lumineux 2.2 selon un deuxième mode de réalisation. A la différence du premier mode de réalisation, les première et deuxième sources de lumière S1 et S2 sont encapsulées dans une même diode électroluminescente bi-puce S12.
Les mesures de rigidités de dérive transversale ont été mesurées sur des machines de mesures dédiées comme par exemple celles commercialisées par la société MTS. Le comportement routier est déduit de l’analyse des rigidités de dérive.
Des résultats sont également accessibles par des moyens de simulation, comme par exemple par la méthode des éléments finis.
On définit la puissance de recyclage de la bande de roulement du pneumatique comme étant le rapport de la masse des tous les matériaux recyclés divisée par la masse de la bande de roulement.
La synthèse des résultats se trouvent dans le tableau qui suit :
Tableau [6] : Coefficient de résistance au roulement Comportement routier (Rigidité de dérive DZ) Puissance de recyclage Témoin (%) 100 100 100 Invention (%) 101 99 123
Une puissance de recyclage initialisée à 100 % signifie que la bande de roulement ne contient pas de matériaux recyclés. Alors qu’une puissance de recyclage de 123 % signifie que 23 % de la masse de la bande de roulement est constituée de matériaux recyclés, ce qui est un niveau permettant de voir une baisse significative du coût de revient industriel du pneumatique.
Le pneumatique de l’invention est doté d’un sommet optimisé pour un compromis de performances avantageux en comportement routier et en résistance au roulement. Ledit sommet comprend une armature de sommet, une sous-couche, et une bande de roulement. La sous-couche comporte une première couche de base, radialement extérieurement à l’armature de sommet, et une deuxième couche de recouvrement, radialement extérieurement à la couche de base et radialement intérieurement à la bande de roulement. La couche de base a un module élastique dynamique de cisaillement G1* égal à 0.2 MPa, et quant à la couche de recouvrement, son module élastique de cisaillement G2* est égal à 25 MPa. La couche de base comprend un matériau recyclé composé d’un matériau complexé avec les mélanges constitutifs de la bande de roulement.
L’invention garantit que le compromis de performances entre la résistance au roulement et le comportement routier sont quasiment inchangé pour un gain du coût de revient industriel de 4.3%.
Un système compact de direction, d’amortissement, de suspension, de freinage et de liaison au sol, éco-conçu et ergonomique, pour des véhicules efficients. Domaine technique : La présente invention concerne un système compact de direction et d’amortissement pour un véhicule roulant efficient.
Contexte de l’invention : Les solutions de mobilité évoluent, et avec elles dans un souci de compacité et d’efficience, les solutions de direction et de train avant doivent évoluer également.
État de la technique antérieure : Il existe actuellement plusieurs familles de solutions pour diriger et amortir un véhicule roulant, de la fourche guidon de trottinette ou de vélo et autres 2 ou 3 roues, jusqu’à des trains avant de direction d’avion à train tricycle, en passant par les directions de quad ou d’automobile, ou encore d’engins de travaux publics ou agricoles.
En particulier pour les solutions routières automobiles, elles sont souvent sans souci d'efficience à l'écoulement aérodynamique, d'encombrement en largeur des véhicules et de compacité sous et autour des véhicules, de fragilité vis à vis des obstacles ou de dangerosité vis à vis des personnes accidentées, d’allégement, de la réduction du nombre de pièces et de la quantité de matière nécessaire pour les produire.
En résumé : même si par le fruit de l’expérience toutes ces solutions existantes sont éprouvées et répondent bien aux quatre fonctions principales qui sont : lier la roue au châssis diriger amortir freiner
Les problèmes identifiés sur ces solutions de direction, suspension, amortissement, liaison au sol actuelles pour les véhicules terrestres sont : Soit d’être sur une orientation transversale (solutions “automobiles” à roues avec un profil “carré”), empiétant sur le passage sous le véhicule, augmentant la surface frontale, abaissant le Cx et donc pénalisant l’écoulement aérodynamique. Elles nécessitent d’externaliser les roues directrices hors de l'habitacle. Ce qui oblige à faire un véhicule plus large ou avec de grande cave à roues, pour que les roues aient leur amplitude de débattement et angulation. Elles placent le bas de caisse et l’habitacle proche des axes de rotation donc du sol, ce qui est d’autant plus pénalisant à la fois aérodynamiquement (vélo-mobile couché caréné, voiture de sport), les sièges se retrouvent alors également près du sol, pénalisent la visibilité dans la circulation, mais aussi ce qui rend difficile l'accès et la sortie des véhicules pour tous, mais plus particulièrement pour les personnes à mobilité réduites. Soit quand elles sont plus longitudinales (solutions “deux roues” avec roues avec profil “rond”), elles n’existent que pour des véhicules avec carrossage (qui s’inclinent) ou dans d’autres secteurs comme l’aviation ou le matériel agricole.
Le compteur 1 comprend de plus un embout de liaison 17, situé dans la première chambre 15.
Le compteur 1 comprend optionnellement une vanne électromécanique 18 également située dans la première chambre 15. La vanne électromécanique 18 (optionnelle comme indiqué précédemment) est une vanne à bille qui comprend un conduit 23 et une bille 24 positionnée dans le conduit 23. La position angulaire de la bille 24 peut être commandée à distance, ce qui permet de couper, de limiter ou de rétablir le débit de gaz fourni à l’installation 2.
Le compteur 1 comprend en outre un module de mesure 20 et une enceinte de mélange de gaz 21, qui sont situés dans la deuxième chambre 16.
L’embout de liaison 17 a une extrémité insérée dans une extrémité du conduit 23, et une autre extrémité qui est fixée par emboîtage élastique à l’embout de connexion 10, de sorte que l’orifice de sortie 12 de l’embout de connexion 10 est en communication fluidique avec le conduit 23 de la vanne 18 via l’embout de liaison 17.
L’enceinte 21 comporte une portion supérieure 25 en forme de cloche, et une portion inférieure qui forme une base horizontale 26 de l’enceinte 21. Une chambre de mélange 27 est définie à l’intérieur de la portion supérieure 25. La portion supérieure 25 et la base horizontale 26 sont fixées l’une à l’autre par emboîtage élastique. La portion supérieure 25 de l’enceinte 21 comprend un conduit de sortie 28, qui est connecté au conduit 23 de la vanne 18.
Le connecteur 7, l’embout de connexion 10 (du dispositif de connexion 5), l’embout de liaison 17, la vanne 18, le conduit de sortie 28, la chambre de mélange 27 et la base 26 (de l’enceinte 21), sont positionnés successivement, de haut en bas, selon un axe vertical X1.
Le module de mesure 20 comporte un conduit de mesure 30, une unité de traitement 31 et deux transducteurs ultrasonores 32 (représentés schématiquement sur les figures 1 et 2 et dans des positions non représentatives de la réalité).
L’unité de traitement 31 est située en dehors de la cuve 14. Elle est intégrée dans une carte électronique du compteur 1, qui n’est pas nécessairement dédiée uniquement à la mesure de débit. L’unité de traitement 31 comprend au moins un composant de traitement (électronique et/ou logiciel), qui est par exemple un processeur « généraliste », un processeur spécialisé dans le traitement du signal (ou DSP, pour Digital Signal Processor ), un microcontrôleur, ou bien un circuit logique programmable tel qu’un FPGA (pour Field Programmable Gate Arrays ) ou un ASIC (pour Application Specific Integrated Circuit ). L’unité de traitement 31 comprend aussi un générateur de signal d’excitation, et un récepteur de signaux.
Le module de mesure 20 fonctionne de la manière suivante. Chaque transducteur ultrasonore 32 joue successivement le rôle d’un émetteur et d’un récepteur. L’unité de traitement 31 génère un signal électrique d’excitation et l’applique aux bornes d’un transducteur émetteur. L’émetteur émet dans le conduit de mesure 30 un signal ultrasonore, qui est capturé par le récepteur après avoir parcouru un chemin de longueur prédéfinie dans le conduit de mesure 30. Puis, le transducteur récepteur devient à son tour émetteur et émet un signal ultrasonore, qui est capturé par l’autre transducteur après avoir parcouru le même chemin, en sens inverse.
L’unité de traitement 31 déduit des signaux reçus la vitesse du gaz et donc le débit du gaz.
Le conduit de mesure 30 comprend, au niveau de son extrémité de sortie du gaz, un embout de fixation 35 qui est fixé par emboîtage élastique à la base 26 de l’enveloppe 21. La sortie de conduit de mesure 30 débouche donc dans la chambre de mélange 27 via l’embout de fixation 35.
Le conduit de mesure 30 est positionné verticalement. Son axe longitudinal X2 est parallèle à l’axe X1, sans être confondu avec celui-ci.
La première chambre 15 et la deuxième chambre 16 sont séparées par un filtre anti-poussière 40.
La première chambre 15 et la deuxième chambre 16 sont en communication fluidique via le filtre 40 et via un conduit de liaison, qui est le conduit de sortie 28 de l’enceinte de mélange de gaz 21.
Le cheminement du gaz dans le compteur 1 est le suivant. Le gaz rentre dans le compteur 1 via les orifices d’entrée 11 de l’embout de connexion 10 du dispositif de connexion 5 et pénètre donc dans la première chambre 15.
Il traverse le filtre anti-poussière 40 puis pénètre dans la deuxième chambre 16. Il passe alors par le conduit de mesure 30 du module de mesure 20, et rentre dans la chambre de mélange 27, où il est remixé, de sorte qu’il ressort de la chambre de mélange 27 en étant homogène. Il passe alors par le conduit de sortie 28 de l’enveloppe 21, par le conduit 23 de la vanne 18, par l’embout de liaison 17, puis par l’orifice de sortie 12 de l’embout de connexion 10 du dispositif de connexion 5 du compteur 1.
La est une vue schématique d’un deuxième mode de réalisation du système lumineux.
Dans toute la description on appellera « avant », le côté par où sort la lumière et « arrière », le côté opposé ou par lequel est émis la lumière.
Dans le premier mode de réalisation illustré , l’ensemble lumineux 1 comprend deux dispositifs lumineux formés par deux projecteurs 2, un boîtier principal 3 et une glace 4. La description est ici faite pour des dispositifs lumineux formés par des projecteurs avant mais cela s’appliquerait de la même façon pour des dispositifs lumineux formés par des feux arrière. Le boîtier principal 3 comprend un premier côté avec une ouverture avant 32, et un deuxième côté, opposé au premier côté, avec deux ouvertures arrière 30. Dans une alternative non représentée, l’ensemble lumineux peut ne comporter qu’un seul projecteur, et le boîtier principal peut ne comprendre qu’une seule ouverture arrière.
Sur l’exemple illustré, le boîtier principal 3 a une forme allongée présentant deux extrémités 39a, 39b. L’ouverture avant 32 s’étend d’une extrémité 39a à l’autre 39b du boîtier principal 3, c’est-à-dire sur toute la surface du boîtier principal 3. Les ouvertures arrière 30 sont chacune disposées en regard de l’ouverture avant 32, à l’une des extrémités du boîtier principal 3.
La glace 4 est disposée en regard de l’ouverture avant 32 du boîtier principal 3. Elle ferme l’ouverture avant du boîtier principal 3 de façon étanche. Dans l’exemple illustré, la glace 4 est fixée sur le boîtier principal 3 par collage. Pour ce faire, la glace 4 peut comprendre une nervure, et le boîtier principal 3 peut comprendre une fente recevant la nervure. Pour solidariser la glace 4 au boîtier principal 3 par collage, de la colle est introduite dans la fente, et la nervure de la glace 4 est ensuite introduite dans la fente. Alternativement, la glace 4 pourrait être assemblée au boîtier principal 3 par soudage, ou par un procédé de plaque chauffante (désigné « hotplate » en anglais). On comprend ainsi que la glace 4 est fixée non seulement de façon étanche au boîtier principal 3, mais également de manière irréversible, ou autrement dit de manière indémontable. La glace 4 et le boîtier principal 3 forment ainsi un bandeau 10 non démontable. On entend par non démontable qu’il n’est pas possible de détacher la glace 4 du boîtier principal 3 sans endommager la glace 4 et/ou le boîtier principal 3.
Les projecteurs 2 sont chacun disposés à une extrémité du boîtier principal 3, en regard d’une des ouvertures arrière 30 du boîtier principal 3, et ils sont attachés au boîtier principal 3. Les projecteurs 2 comportent chacun une ouverture avant adaptée à l’ouverture arrière 30 du boîtier principal 3.
Lorsque l’ensemble lumineux 1 est monté sur un véhicule, le bandeau 10 couvre toute la largeur de l’avant du véhicule, et les deux projecteurs 2, disposés à chaque extrémité du boîtier principal 3, constituent ainsi un projecteur droit et un projecteur gauche du véhicule. En alternative, lorsque l’ensemble lumineux 1 est monté sur un véhicule, le bandeau 10 peut couvrir toute la largeur de l’arrière du véhicule.
Les projecteurs 2 comportent par exemple au moins une source de lumière et un élément de déviation optique, comme par exemple un réflecteur, une lentille ou un guide de lumière, permettant de mettre en forme les rayons lumineux émis par la source de lumière pour former au moins une partie d’un faisceau d’éclairage ou de signalisation. Par exemple, les projecteurs 2 peuvent comporter des modules lumineux comportant l’au moins une source de lumière et l’élément de déviation optique.
La glace 4 étant également disposée en regard des ouvertures arrière 30 du boîtier principal 3, le faisceau d’éclairage ou de signalisation formé par chaque projecteur 2 peut ainsi passer à travers la glace 4, et être visible depuis l’extérieur de l’ensemble lumineux 1.
Chaque projecteur 2 comporte un boîtier secondaire 21 attaché par exemple au boîtier principal 3 de façon étanche et réversible.
Le boîtier secondaire 21 comprend des éléments d’attache qui viennent coopérer avec des éléments d’attache complémentaires disposés sur le boîtier principal 3. Par exemple, les éléments d’attache du boîtier secondaire 21 peuvent être formés par des oreilles disposées à la périphérie du boîtier secondaire 21 et comportant un trou traversant, et les éléments d’attache complémentaire disposés sur le boîtier principal 3 peuvent être formés par des fûts de vissage. Ainsi, des vis de fixation peuvent être insérées dans les trous traversant et dans les fûts de vissage afin d’attacher ensemble le boîtier secondaire 21 et le boîtier principal 3 de manière réversible. Les projecteurs 2 peuvent ainsi être démontables du boîtier principal 3 et donc du bandeau 10.
L’ensemble lumineux 1 comprend avantageusement un joint d’étanchéité positionné dans une gorge du boîtier secondaire 21, et mis en appui sur le boîtier principal 3 afin de garantir une fixation étanche entre le projecteur 2 et le bandeau 10. Lorsque le boîtier secondaire 21 est assemblé au boîtier principal 3, les vis de fixation sont serrées, ce qui met en contact le boîtier principal 3 et le boîtier secondaire 21, comprimant ainsi le joint d’étanchéité entre le boîtier principal 3 et le boîtier secondaire 2. L’étanchéité entre le boîtier principal 3 et le boîtier secondaire 2 est ainsi garantie.
Dans cet exemple, les projecteurs 2 sont dépourvus de glace de fermeture qui leur est propre. Autrement dit, une ouverture avant 25 de chaque projecteur n’est pas fermée par une glace propre au projecteur. C’est la glace 4 qui permet de fermer indirectement, et de façon étanche, l’ouverture avant 25 de chaque projecteur 2, et de protéger ainsi les projecteurs 2. En effet, la glace 4 ferme l’ouverture avant 32 du boîtier principal 3 de façon étanche, et le boîtier secondaire 21 de chaque projecteur 2 est fixé de façon étanche au boîtier principal 3 au niveau des ouvertures arrière 30. Ainsi, la glace 4 assure la fermeture étanche des ouvertures avant 25 des projecteurs 2.
Dans une variante non représentée, l’ouverture avant 25 des projecteurs 2 peut être fermée de façon étanche par une glace propre au projecteur 2.
Dans l’exemple non limitatif illustré, l’ensemble lumineux 1 comprend également une pluralité de guides lumineux 5, un support 50 des guides lumineux 5 et un masque 6. Le support 50 des guides lumineux 5, les guides lumineux 5 et le masque 6 sont disposés entre le boîtier principal 3 et la glace 4, et plus précisément entre le premier côté du boîtier principal 3 et la glace 4. Le support 50 des guides lumineux 5, les guides lumineux 5 et le masque 6 sont ainsi pris en sandwich entre le boîtier principal 3 et la glace 4. Le bandeau 10 comprend ainsi les guides lumineux 5, le support 50 des guides lumineux 5 et le masque 6.
Toujours selon la , le boîtier de commande 12 comporte un premier connecteur 44 électrique qui est relié sur la carte de commande 32 et qui s’étend verticalement vers le bas depuis une face inférieure de la carte de commande 32.
Le premier connecteur 44 permet de connecter le boîtier de commande 12 sur l’appareil de chauffage 10 pour alimenter le boîtier de commande 12 en électricité et pour permettre au boîtier de commande 12 de piloter l’appareil de chauffage 10.
Dans ce but, l’appareil de chauffage 10 comporte un second connecteur 46, visible à la , qui est prévu pour être branché sur le premier connecteur 44.
Selon les figures 2 et 3, le premier connecteur 44 est un connecteur mâle qui présente la forme d’une fiche comprenant une pluralité de broches, et le second connecteur 46 est un connecteur femelle de forme complémentaire.
Le fond 24 du boîtier de commande 12 délimite un puits (non représenté) pour le passage du premier connecteur 44 à travers le boîtier de commande 12, de sorte que le premier connecteur 44 fait saillie à l’extérieur du boîtier de commande 12, comme illustré à la .
Aussi, le fond 24 est équipé de quatre pattes 48 verticales qui sont déformables élastiquement et qui sont munies chacune à leur extrémité libre d’un cran 50 de verrouillage conçu pour coopérer avec un cran complémentaire (non représenté) ménagé sur une embase 52 d’accueil.
L’embase 52 d’accueil du boîtier de commande 12 est solidaire de la paroi supérieure 20 externe de la caisse 14 du dispositif de chauffage 10.
Comme on peut le voir à la , l’embase 52 délimite un logement 54 adapté pour accueillir le boîtier de commande 12.
On notera que le second connecteur 46 de branchement du boîtier de commande 12 est agencé au fond du logement 54 de l’embase 52, orienté vers le haut, de façon à permettre un branchement sur le premier connecteur 44 suivant un axe vertical.
De plus, le second connecteur 46 est agencé sur la paroi supérieure 20 externe de l’appareil de chauffage 10, de façon à permettre le branchement du boîtier de commande 12 depuis l’extérieur de l’appareil de chauffage, sans avoir à ouvrir la caisse 14 de l’appareil de chauffage 10.
Ainsi, le boîtier de commande 12 selon l’invention est monté de façon amovible sur l’appareil de chauffage 10, entre une position d’utilisation illustrée à la , dans laquelle le premier connecteur 44 du boîtier de commande 12 est branché sur le second connecteur 46 complémentaire de l’appareil de chauffage 10, et une position retirée illustrée à la , dans laquelle le premier connecteur 44 du boîtier de commande 12 est débranché du second connecteur 46 de l’appareil de chauffage 10.
Lorsque le boîtier de commande 12 occupe sa position d’utilisation, les crans 50 des quatre pattes 48 coopèrent par coopération de forme avec quatre crans complémentaires (non représentés) formés par l’embase 52, pour permettre le verrouillage du boîtier de commande 12 sur l’embase 52 et sur l’appareil de chauffage 10, dans sa position d’utilisation.
A l’inverse, pour entraîner le boîtier de commande 12 depuis sa position d’utilisation jusqu’à sa position retirée, il convient de tirer sur le boîtier de commande 12 vers le haut, à l’encontre des crans 50 des quatre pattes 48 du boîtier de commande 12, lesquels crans 50 s’effacent par déformation élastique des pattes 48 pour libérer le boîtier de commande 12.
Par sécurité, un dispositif de fixation 56 complémentaire est prévu pour fixer le boîtier de commande 12 sur l’embase 52 de l’appareil de chauffage 10, dans sa position d’utilisation.
En référence à la , le dispositif de fixation 56 comporte une languette 58 qui fait saillie verticalement à la périphérie du logement 54 d’accueil du boîtier de commande 12, et qui délimite un trou 60 de passage.
De façon complémentaire, le fond 24 du boîtier de commande 12 présente un trou taraudé 62 qui est agencé en vis à vis du trou 60 de passage lorsque le boîtier de commande 12 occupe sa position d’utilisation.
Dans le présent document, le terme « piéton » englobe notamment des personnes circulant à pied et des personnes à mobilité réduite se déplaçant par exemple en fauteuil roulant.
La passerelle 4 de la peut comporter une structure 10 telle que décrite ci-dessous en référence aux figures 2 à 5, qui illustrent un mode de réalisation non limitatif de l’invention.
Les figures indiquent une orientation relative de la structure 10 – et donc de la passerelle 4 – à l’aide d’un référentiel définissant une direction transversale D1, une direction verticale D2 et une direction longitudinale D3, les directions D1, D2 et D3 étant orthogonales.
En référence aux figures 2 à 4, la structure 10 comprend un élément de platelage 12, des poutres principales 14 et 16, des raidisseurs 18 et des poutres secondaires 20.
L’élément de platelage 12 comprend dans cet exemple une plaque métallique formant un platelage plein et continu.