Procédé de compensation (100) de compensation dynamique de puissance électrique d’une turbomachine hybridée, en particulier une turbomachine hybridée double corps/double flux, la turbomachine comprenant un réseau électrique d’un ensemble propulsif connecté à un réseau électrique extérieur, comprenant au moins : une étape de détermination de puissance électrique extérieure (101), au cours de laquelle une puissance électrique requise par le réseau électrique extérieur est déterminée; une étape de calcul de puissance électrique propulsive (102), au cours de laquelle, lors d’un régime transitoire moteur, une puissance supplémentaire à fournir ou à dissiper par le réseau électrique de l’ensemble propulsif est calculée afin d’assurer le fonctionnement du moteur pendant le régime transitoire ; une étape de calcul de puissance électrique de compensation (103), au cours de laquelle, notamment en temps réel, une puissance électrique de compensation nécessaire à fournir la puissance électrique requise par le réseau électrique extérieur pendant le régime transitoire est calculée, en particulier, à partir de la puissance électrique requise par le réseau électrique extérieur et de la puissance électrique à fournir par le réseau électrique de l’ensemble propulsif afin d’assurer le fonctionnement du moteur pendant le régime transitoire, et une étape de prélèvement ou d’injection de puissance (104), au cours de laquelle la puissance électrique de compensation (104) est prélevée ou injectée par un organe électrique de compensation, de sorte à fournir la puissance électrique requise par le réseau électrique extérieur pendant le régime transitoire. Procédé de compensation (100) selon la revendication précédentes, caractérisé en ce que l’organe électrique de compensation comprend au moins un élément choisi dans un ensemble comprenant : une machine électrique basse-pression, une machine électrique haute-pression , une batterie, un groupe auxiliaire de puissance et/ou un élément de dissipation de puissance électrique. Procédé de compensation (100) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le réseau électrique de l’ensemble propulsif comprend la machine électrique basse-pression, reliée à un arbre basse-pression de la turbomachine hybridée et/ou la machine électrique haute-pression, reliée à un arbre haute-pression de la turbomachine hybridée et en ce que l’étape de détermination de la puissance électrique requise par le réseau électrique extérieur (101) comprend une détermination de la répartition de la puissance électrique requise par le réseau électrique extérieur parmi la machine électrique basse-pression et/ou la machine électrique haute-pression. Procédé de compensation (100) selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que l’étape de calcul de puissance électrique de compensation (103) est réalisée à l’aide d’une boucle de régulation (300) ayant en entrée au moins une variable choisie dans un ensemble comprenant : un couple machine électrique haute-pression/besoins extérieurs (301), un couple machine électrique basse-pression/besoins extérieurs (302), un couple machine électrique haute-pression/besoins régimes transitoires moteur (303), un couple machine électrique basse-pression/besoins régimes transitoires moteur (304), un régime turbine haute-pression (305), un régime turbine basse-pression (306), et/ou un régime soufflante. Procédé de compensation (100) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la boucle de régulation (300) fournit en sortie au moins, une commande de couple à appliquer à la machine électrique haute-pression (307) et/ou une commande de couple à appliquer à la machine électrique basse-pression (308). Procédé de compensation (100) selon l’une quelconques des revendications 2 à 4, caractérisé en ce qu’il comprend en outre une étape de conversion de puissance (104a), au cours de laquelle une conversion de la puissance de compensation en couple électrique de compensation est réalisée. Procédé de compensation (100) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l’étape de prélèvement ou d’injection de puissance électrique (104) comprend une application du couple électrique de compensation par la machine électrique basse-pression et/ou par la machine électrique haute-pression. Procédé de compensation (100) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le couple électrique de compensation est appliqué par la machine électrique basse-pression et calculé selon la formule suivante : où : NH est le régime de la turbine haute-pression, TRQ HP transitoire est le couple électrique appliqué par la machine électrique haute-pression pendant le régime transitoire moteur et NFan est le régime de la soufflante de la turbomachine hybridée. Procédé de compensation (100) selon l’une quelconques des revendications 3 à 6, caractérisé en ce que, lors de l’étape de prélèvement ou d’injection de puissance (104), la puissance électrique de compensation est fournie par la machine électrique basse-pression et par un organe électrique de compensation supplémentaire. Procédé de compensation (100) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la puissance électrique fournie par l’organe électrique supplémentaire est calculée selon la formule suivante : Turbomachine hybridée (700), en particulier turbomachine hybridée double corps/double flux (700), comprenant : un ensemble propulsif comprenant : une soufflante (701), un arbre basse-pression, un compresseur haute-pression (703), une chambre de combustion (704), un arbre haute-pression , une turbine haute-pression (705) et une turbine basse-pression (706) ; un réseau électrique de l’ensemble propulsif comprenant une machine électrique basse-pression (707), reliée à l’arbre basse-pression, et une machine électrique haute-pression (708), reliée à l’arbre haute-pression , le réseau électrique de l’ensemble propulsif étant connecté à un réseau électrique extérieur ; et un organe électrique de compensation et des moyens de calcul configurés pour la mise en œuvre du procédé de compensation (100) selon l’une quelconques des revendications précédentes. Turbomachine hybridée (700) selon la revendication précédente, caractérisée en ce qu’elle comprend un organe électrique de compensation supplémentaire. Turbomachine hybridée (700) selon la revendication 11 ou 12, caractérisée en que l’organe électrique de compensation et l’organe électrique de compensation supplémentaire sont choisis dans un ensemble comprenant : une machine électrique basse-pression, une machine électrique haute-pression, une batterie, un groupe auxiliaire de puissance et/ou un élément de dissipation de puissance électrique. Aéronef comprenant une turbomachine hybridée (700) selon l’une quelconque des revendications 11 à 13, et/ou un organe électrique de compensation et des moyens de calcul pour la mise en œuvre du procédé de compensation selon l’une quelconque des revendications 1 à 10.