INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Articulation (14) élastique pour relier un élément (12) de liaison au sol à un châssis (10) de véhicule automobile comportant : - une bague (16) extérieure présentant un axe (A) principal et reliée à l’élément (12) de liaison au sol ; - une bague (20) intérieure reliée au châssis (10) du véhicule et montée concentriquement dans la bague (16) extérieure ; - un manchon (22) élastique intercalé radialement entre la bague (20) intérieure et la bague (16) extérieure, le manchon (22) élastique comportant au moins un tampon (28) déformable qui s’étend axialement en saillie par rapport à la bague (16) extérieure ; - une face (24) de butée orthogonale à l’axe (A) principal qui est fixe par rapport à la bague (20) intérieure et contre une zone (30) annulaire d’appui de laquelle les tampons (28) sont montés serrés axialement, caractérisé en ce que la face (24) de butée comporte un rebord (32) périphérique qui s’étend axialement en saillie et qui entoure la face (30) d’appui afin d’empêcher le fluage des tampons (28) radialement vers l’extérieur. Articulation (14) élastique selon la revendication précédente, caractérisée en ce que la zone (30) d’appui de la face (24) de butée s’étend radialement vers l’intérieur jusqu’à la bague (20) intérieure. Articulation (14) élastique selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le rebord (32) périphérique forme un anneau continu qui entoure complètement la zone (30) d’appui. Articulation (14) élastique selon l’une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que le rebord (32) périphérique forme un anneau discontinu présentant des créneaux (38) libres. Articulation (14) élastique selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le rebord (32) périphérique est ajouré. Articulation (14) élastique selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la face (24) de butée est portée par une coupelle (26) radiale. Articulation (14) élastique selon la revendication précédente, caractérisée en ce que la coupelle (26) est traversée d’orifices (36) d’évacuation d’eau qui débouchent dans la zone (30) d’appui de la face (24) de butée. Articulation (14) élastique selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la face (24) de butée comporte un rebord (34) interne qui est agencé concentriquement à l’intérieur du rebord (32) périphérique et qui délimite radialement vers l’intérieur la zone (30) d’appui. Articulation (14) élastique selon la revendication précédente, caractérisée en ce que le rebord (34) interne relie la face (24) d’appui et une face (35) radiale de serrage de la coupelle (26) contre la bague (20) intérieure. Articulation (14) élastique selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la bague (16) extérieure présente une collerette (18) radiale à l’extrémité axiale agencée à proximité de la face (24) de butée, le tampon (28) étant intercalé axialement entre la collerette (18) et la face (24) de butée.
Cellule pour magnétomètre à pompage optique, comportant : une enceinte (1) renfermant un gaz ; et un circuit d’excitation d’un plasma dans l’enceinte, qui comprend un ou plusieurs éléments en matériau électriquement conducteur (11) agencés de manière à appliquer une décharge électrique au gaz renfermé dans l’enceinte, caractérisée en ce qu’une conductance du circuit d’excitation, définie comme la somme de la conductance de chacun du ou des éléments en matériau électriquement conducteur où la conductance d’un élément en matériau électriquement conducteur correspond à la conductivité du matériau électriquement conducteur pondérée par le ratio entre le volume de matériau électriquement conducteur dudit élément et le carré de la distance entre ledit élément et le centre de la cellule, est inférieure à 8000 Siemens. Cellule selon la revendication 1, dans laquelle la conductance du circuit d’excitation est inférieure à 5000 Siemens, de préférence inférieure à 1500 Siemens. Cellule selon la revendication 1, dans laquelle l’enceinte présente une dimension caractéristique comprise entre 3 mm et 3 cm, de préférence comprise entre 5 mm et 2 cm. Cellule selon l’une des revendications 1 à 3, dans laquelle le circuit d’excitation est couplé capacitivement à la cellule, le ou les éléments en matériau électriquement conducteur consistant en deux électrodes. Cellule selon la revendication 4, dans laquelle chacune des électrodes est constituée d’un anneau de matériau électriquement conducteur qui entoure l’enceinte. Cellule selon la revendication 4, dans laquelle chacune des électrodes est constituée d’un dépôt de matériau électriquement conducteur sur l’enceinte. Cellule selon la revendication 4, dans laquelle chacune des électrodes est constituée d’une impression de matériau électriquement conducteur (12) sur un film diélectrique (13) rapporté sur l’enceinte. Cellule selon la revendication 7, dans laquelle le film diélectrique est flexible. Cellule selon l’une des revendications 1 à 3, dans laquelle le circuit d’excitation est couplé inductivement à l’enceinte, le ou les éléments en matériau électriquement conducteur consistant en une bobine enroulée en plusieurs boucles autour de la cellule. Cellule selon la revendication 9, dans laquelle la bobine est un solénoïde. Cellule selon la revendication 9, dans laquelle la bobine est une hélice d’un résonateur hélicoïdal. Magnétomètre à pompage optique comprenant une cellule selon l’une des revendications 1 à 11. Casque de magnétoencéphalographie, comprenant une pluralité de magnétomètres selon la revendication 12.
Dispositif d’aide à la concentration de toute personne (12) caractérisé en ce qu’il est composé d’un bandeau (1) apte à entourer le front et la tête (13) de cette personne (12) et comportant : - une échancrure médiane (3) destinée à être disposée devant les yeux de la personne (12) et dégageant son champ de vision (10) vers l’avant, - deux lobes (4) entourant de part et d’autre ladite échancrure (3), destinées à être placés contre les oreilles de la personne (12) et à les recouvrir, et formant deux œillères aptes à limiter latéralement le champ de vision (10) de cette personne (12). Dispositif d’aide à la concentration de toute personne (12) suivant la revendication 1 caractérisé en ce que le bandeau (1) est constitué : - d’une part par une pièce (11) réalisée à partir d’une feuille souple de forme allongée, de largeur plus étroite (l 3 ) en son milieu, constituant l’échancrure (3), et plus large (l 4 ) de part et d’autre de celle-ci, constituant les lobes (4), - d’autre part par un système de fixation (2) solidarisant les deux extrémités de la pièce (11) quand celle-ci est mise en forme en entourant la tête (13) de la personne (12). Dispositif d’aide à la concentration de toute personne (12) suivant la revendication 2 caractérisé en ce que la feuille souple (11) est en matériau plastique. Dispositif d’aide à la concentration de toute personne (12) suivant l’une quelconque des revendications 1 à 4 caractérisé en ce qu’il comporte une bande (5) de protection et d’appui au-dessus au moins de l’échancrure (3). Dispositif d’aide à la concentration de toute personne (12) suivant l’une quelconque des revendications 1 à 5 caractérisé en ce qu’il comporte des tampons souples (6) au niveau des lobes (4). Dispositif d’aide à la concentration de toute personne (12) suivant l’une quelconque des revendications 1 à 8 caractérisé en ce que le système de fixation (2) solidarisant les deux extrémités de la pièce (11) est de longueur réglable. Dispositif d’aide à la concentration de toute personne (12) suivant l’une quelconque des revendications 1 à 9 caractérisé en ce qu’il comporte une encoche apte à recevoir une étiquette de personnalisation du dispositif.
Dispositif d’attelage (13) adapté pour s’interfacer entre un véhicule à guidage automatique (3) et une remorque (5) d’un ensemble de transport (1, 101), comprenant un connecteur d’attelage (15) et un organe d’attelage (19) complémentaire, ledit dispositif d’attelage (13) comportant un moyen de verrouillage mécanique dudit organe d’attelage (19) sur ledit connecteur d’attelage (15), caractérisé en ce qu’il comporte un ensemble (49) de transmission de signaux électriques conçu pour transmettre des signaux électriques entre ledit véhicule à guidage automatique (3) et ladite remorque (5) lorsque ledit organe d’attelage (19) est introduit dans ledit connecteur d’attelage (15). Dispositif d’attelage (13) selon la revendication 1, caractérisé en ce qu’il comporte un moyen de guidage de l’organe d’attelage (19) dans le connecteur d’attelage (15), conçu pour guider ledit organe d’attelage (19) dans ledit connecteur d’attelage (15) lors de l’attelage de ladite remorque (5) sur ledit véhicule à guidage automatique (3). Dispositif d’attelage (13) selon l’une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que ledit ensemble (49) de transmission de signaux électriques comporte un ensemble à induction. Dispositif d’attelage (13) selon la revendication 3, caractérisé en ce que ledit ensemble à induction comporte une plaque d’induction (51) solidaire dudit connecteur d’attelage (15) et une plaque d’induction (59) solidaire dudit organe d’attelage (19). Dispositif d’attelage (13) selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que ledit connecteur d’attelage (15) comporte un boîtier (21) adapté pour être fixé au niveau d’un bord arrière (17) dudit véhicule à guidage automatique (3). Dispositif d’attelage (13) selon les revendications 4 et 5, caractérisé en ce que ladite plaque d’induction (51) solidaire dudit connecteur d’attelage (15) est montée sur ledit boîtier (21). Dispositif d’attelage (13) selon la revendication 6, caractérisé en ce qu’il comporte une plaque de protection (53) fixée sur ledit boîtier (21) et recouvrant au moins partiellement ladite plaque d’induction (51) solidaire dudit connecteur d’attelage (15). Dispositif d’attelage (13) selon la revendication 2 combinée à l’une quelconque des revendications 5 à 7, caractérisé en ce que ledit moyen de guidage comporte un ensemble de guides (33, 35, 37), lesdits guides (33, 35, 37) étant inclinés depuis un bord arrière (31) dudit boîtier (21) vers l’extérieur dudit boîtier (21). Ensemble de transport (1, 101) comportant : - une remorque (5), - un véhicule à guidage automatique (3), - un dispositif d’attelage (13) s’interfaçant entre ledit véhicule à guidage automatique (3) et ladite remorque (5), caractérisé en ce que ledit dispositif d’attelage (13) est selon l’une quelconque des revendications 1 à 8. Ensemble de transport (1, 101) selon la revendication 9, caractérisé en ce que ledit connecteur d’attelage (15) est fixé au niveau d’un bord arrière (17) dudit véhicule à guidage automatique (3) et en ce que ledit organe d’attelage (19) est porté par ladite remorque (5).
Dispositif de montage d’un radiateur de refroidissement sur un véhicule automobile, ledit dispositif comprenant une embase (2) de support pourvue d’un orifice (21) destiné à recevoir une cage (1) sensiblement cylindrique solidaire d’un plot (3) de raccordement du radiateur, caractérisé en ce qu’il comprend une série de doigts (11) s’étendant radialement sur la périphérie extérieure de ladite cage (1) et destinés à être introduits dans des saignées (20) ménagées sur le pourtour dudit orifice et verrouillés sous l’embase (2) par un déplacement angulaire. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu’il comprend un jeu d’agrafes (22) portés par la face inférieure (2b) de l’embase (2) et dans lesquels les doigts (11) viennent se verrouiller de façon amovible à la fin de leur déplacement angulaire. Dispositif selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les agrafes (22) sont formées de clips circulaires à branches flexibles. Dispositif selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite cage (1) comporte un épaulement supérieur (12) dont la face inférieure vient en appui contre l’embase (2) en position de verrouillage desdits doigts (11). Dispositif selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la distance entre la face inférieure de l’épaulement (12) et la face supérieure (11a) des doigts (11) est sensiblement égale à l’épaisseur de l’embase (2) afin d’assurer un calage du plot (3) en position de verrouillage desdits doigts. Dispositif selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que lesdits doigts (11) présentent une partie inférieure (11b) sensiblement cylindrique prolongée par un méplat supérieur (11a) de coulissement sous l’embase (2). Dispositif selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite cage (1) est pourvue de deux doigts (11) diamétralement opposés. Dispositif selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que lesdites saignées (20) sont rectangulaires et de dimensions supérieures ou égales à la section longitudinales desdits doigts (11). Procédé de montage d’un radiateur sur un véhicule automobile au moyen d’un dispositif selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’on engage la cage (1) du plot (3) dans l’orifice (21) de l’embase (2) de support en introduisant les doigts (11) dans les saignées (20) puis on effectue un pivotement du plot jusqu’à ce que les doigts viennent se verrouiller sous et au contact de la paroi inférieure (2b) de l’embase (2). Véhicule automobile équipé d’un dispositif selon l’une des revendications 1 à 8 pour le montage d’un module de refroidissement.
Bloc optique destiné à équiper un véhicule et comprenant : - un boîtier (10) monobloc comprenant une pluralité de parois (11, 12) définissant un ensemble d’au moins un réflecteur (R1 à R5), participant à une fonction de feu et réfléchissant des photons issus d’une source de lumière vers une glace (20) de fermeture du boîtier et - un masque (30) participant à la fonction de feu ou à une fonction de style du bloc optique, le masque étant solidarisé au boîtier par un ensemble d’éléments (13) de fixation et / ou d’indexage, le masque étant positionné entre le boîtier et la glace de fermeture, - bloc optique caractérisé en ce que le masque comprend, sur une face interne, un tampon (32a à 32d) configuré pour venir en contact avec une extrémité libre (11a, 12b à 12d) d’une paroi (11, 12) du boîtier. Bloc optique selon la revendication précédente dans lequel la pluralité de parois (11, 12) du boîtier définit un ensemble d’au moins deux réflecteurs (R1 à R5), chaque réflecteur participant à une fonction de feu et réfléchissant des photons issus d’une source de lumière vers la glace (20) de fermeture du boîtier et dans lequel le masque (30 ) comprend, sur une face interne (31), un tampon (32, 32a à 32d) positionné pour venir en contact d’une extrémité libre (12b à 12d) d’une paroi (12) du boîtier séparant les deux réflecteurs. Bloc optique selon l’une des revendications précédentes dans lequel le tampon est un bloc de mousse ou une pièce de tissu plastique compressible. Bloc optique selon l’une des revendications précédentes dans lequel le tampon a également des propriétés d’absorption de photons. Bloc selon l’une des revendications précédentes dans lequel le tampon est solidarisé au masque par un moyen adhésif. Bloc selon l’une des revendications précédentes dans lequel le masque comprend une zone marquée (33) pour faciliter la mise en place du tampon sur la face interne du masque. Véhicule comprenant un bloc optique selon l’une des revendications précédentes.
Calandre (4) de face avant pour véhicule automobile (2), comprenant : - une grille (4) comprenant des nervures (8 ; 108 ; 208 ; 308) ; - des moyens d’éclairage d’au moins une des nervures (8 ; 108 ; 208 ; 308) ; caractérisé en ce que les moyens d’éclairage comprennent au moins un guide de lumière (10 ; 110 ; 210 ; 310) disposé sur une face avant de l’au moins une nervure (8 ; 108 ; 208 ; 308) et au moins une source lumineuse couplée optiquement à une extrémité dudit au moins un guide de lumière (10 ; 110 ; 210 ; 310). Calandre (4) selon la revendication 1, dans laquelle l’au moins un guide de lumière (10 ; 110 ; 210) est logé dans une cavité (14 ; 114 ; 214), respectivement. Calandre (4) selon la revendication 2, dans laquelle l’au moins un guide de lumière (110 ; 210) est recouvert d’une lentille (120 ; 220) raccordée à la cavité. Calandre (4) selon l’une des revendications 2 et 3, dans laquelle l’au moins une cavité (14 ; 214) est formée directement dans la nervure (8 ; 208) correspondante. Calandre (4) selon l’une des revendications 2 et 3, dans laquelle l’au moins une cavité (114) est rapportée sur la nervure (108) correspondante. Calandre (4) selon l’une des revendications 1 à 5, dans laquelle l’au moins un guide de lumière (10 ; 310) est surmoulé sur la nervure (8 ; 308) correspondante. Calandre (4) selon l’une des revendications 3 et 6, dans laquelle la lentille (120 ; 220) ou le guide de lumière (10 ; 310) surmoulé est recouvert localement d’une peinture opaque (16 ; 116 ; 216 ; 316 ; 322). Calandre (4) selon la revendication 7, dans laquelle la peinture opaque (16 ; 116 ; 216 ; 316) est disposée sur une face avant du guide de lumière (16 ; 316) ou de la lentille (116 ; 216), à une position intermédiaire le long dudit guide de lumière (10 ; 110 ; 210 ; 310), et/ou sur au moins une face latérale (322) du guide de lumière (310) ou de la lentille (120 ; 220). Calandre (4) selon l’une des revendications 1 à 8, dans laquelle l’au moins une nervure (8 ; 108 ; 208 ; 308) avec l’au moins un guide de lumière (10 ; 110 ; 210 ; 310) est généralement verticale lorsque la calandre (4) est en position normale de montage. Véhicule automobile (2) comprenant une face avant pourvue d’une calandre (4), caractérisé en ce que ladite calandre (4) étant selon l’une des revendications 1 à 9.
Gabarit (1) de montage d’une charnière sur une porte d’un véhicule automobile, le gabarit (1) comprenant un cadre (2) comportant au moins un logement (3) conçu pour accueillir au moins une charnière de porte, le cadre (2) supportant des moyens d’appui (5) conçus pour positionner le gabarit (1) en appui sur une porte d’un véhicule automobile, le gabarit (1) comprenant en outre des moyens de pilotage (7) conçus pour permettre une pluralité de configurations distinctes, chacune permettant une mise en référence géométrique distincte du gabarit (1) sur la porte lorsque les moyens d’appui (5) sont en appui sur la porte, les moyens de pilotage (7) présentant une pluralité de pions (8a, 8b) de pilotage mobiles, chacun présentant une position de pilotage, dans laquelle le pion (a) permet une mise en référence prédéterminée du gabarit (1), et au moins une position d’attente, dans laquelle le pion (8b) est rendu inutilisable pour la mise en référence du gabarit (1), les moyens de pilotage (7) permettant de déplacer les pions (a, 8b) de pilotage entre leurs positions de pilotage et d’attente pour former une configuration prédéterminée. Gabarit (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque pion (8a) de pilotage, dans sa position de pilotage, permet de définir une configuration distincte du gabarit (1). Gabarit (1) selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que, lorsqu’un pion (8a) de pilotage est en position de pilotage, les autres pions (8b) de pilotage sont dans une position d’attente. Gabarit (1) selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le déplacement d’un pion (8a, 8b) de pilotage implique le déplacement de tous les pions (8a, 8b) de pilotage. Gabarit (1) selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les moyens de pilotage (7) comportent une platine (10) mobile sur laquelle sont fixés les pions (8a, 8b) de pilotage. Gabarit (1) selon la revendication 5, caractérisé en ce que le déplacement d’au moins un pion (8a, 8b) de pilotage est obtenu par une mise en rotation de la platine (10). Gabarit (1) selon la revendication 5 ou 6, caractérisé en ce que le gabarit (1) comporte des moyens de blocage conçus pour bloquer la rotation de la platine (10). Gabarit (1) selon l’une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que chaque pion (8a, 8b) de pilotage est associé à une bague (12) colorée distincte. Procédé de montage d’une charnière sur une porte d’un véhicule automobile, le procédé utilisant un gabarit (1) selon l’une des revendications 1 à 8, le procédé comportant une étape consistant à mettre en œuvre les moyens de pilotage (7) pour sélectionner une configuration de mise en référence géométrique prédéterminée, avant de positionner le gabarit (1) en appui sur la porte du véhicule.
Dispositif (100) de prise de ris pour une voile (1) à guindant (2) libre équipée d’un point de drisse (5) et un point d’amure (6), le dispositif comportant : un système d’accrochage qui comporte : un premier dispositif d’accrochage (102) prévu pour équiper une surface de la voile, dite surface repliable (Sr), la surface repliable s’étendant entre le guindant et une courbe de pliage (Cp) sensiblement parallèle au guindant, la courbe de pliage présentant une extrémité, dite haute, du côté du point de drisse et une extrémité, dite basse, du côté du point d’amure, et un second dispositif d’accrochage (104) prévu pour équiper une autre surface de la voile, dite surface d’accrochage (Sa), la surface d’accrochage s’étendant entre la courbe de pliage et une courbe d’accrochage (Ca) sensiblement parallèle au guidant, le second dispositif d’accrochage coopérant avec le premier dispositif d’accrochage, et un autre point de drisse (5′) prévu pour être rapporté au niveau de l’extrémité haute, et un autre point d’amure (6′) prévu pour être rapporté au niveau de l’extrémité basse. Dispositif de prise de ris selon la revendication précédente, dans lequel le premier dispositif d’accrochage est formé par une moitié d’un système de fermeture à glissière prévue pour être rapportée sur la surface repliable (Sr), le second dispositif d’accrochage étant formé de l’autre moitié du système de fermeture à glissière prévu pour être rapportée sur la surface d’accrochage (Sa). Voile à guindant libre, la voile présentant un point de drisse (5) et d’un point d’amure (6), équipée d’un dispositif de prise de ris (100) selon l’une quelconque des deux revendications précédentes. Engin nautique (N) équipé d’au moins un dispositif de prise de ris selon la revendication 1 ou 2. Procédé de prise de ris dans une voile (1) à guindant (2) libre selon la revendication 3, comportant les étapes suivantes : replier la surface repliable (Sr) de la voile contre la surface d’accrochage (Sa) de la voile, accrocher ensemble le premier dispositif d’accrochage (102) de la voile et le second dispositif d’accrochage (104) de la voile.