INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
La est la vue agrandie de la zone B de la fournie par la présente divulgation ;
Par ailleurs, dans la description qui va suivre, on se réfèrera à une orientation fonction des axes Longitudinaux, Verticaux et Transversaux tels qu’ils sont définis arbitrairement par le trièdre L, V, T représenté sur les figures 1 à 5, la direction longitudinale correspondant à la direction d’allongement principal du système de connexion. Le choix des appellations de ces axes n’est pas limitatif de l’orientation que peut prendre le système de connexion dans son application. De plus, les traits pointillés symbolisent une vue par transparence de l’objet représenté.
La illustre une prise de charge 2 d’une borne murale destinée à alimenter en énergie électrique un véhicule automobile. Plus précisément, dans le mode de réalisation représenté, la prise de charge 2 est un dispositif enfichable d’une borne de chargement apte à être branchée sur un véhicule électrique ou hybride.
Tel que visible sur la , la prise de charge 2 comprend une gaine de protection 4 dans laquelle circule une pluralité de câbles électriques, non représentée ici, reliée par une extrémité à la borne de chargement et par une extrémité opposée libre à un système de connexion 6, plus particulièrement visible sur les figures 2 à 5.
Le système de connexion 6 est destiné à être connecté avec une prise de réception du véhicule automobile afin de permettre à un courant électrique de circuler de la borne de chargement vers les batteries du véhicule automobile, ou inversement.
Au niveau de l’extrémité libre de la prise de charge 2 comportant le système de connexion 6, la gaine de protection 4 est poursuivie par un manchon 8 s’étendant depuis l’extrémité libre jusqu’à une butée 10. Cette butée 10 est destinée à venir en contact avec un élément de la prise de réception du véhicule automobile lorsque la prise de charge 2 est connectée au véhicule automobile. Le manchon 8 délimite un volume interne 12, ouvert au niveau de l’extrémité libre de la prise de charge 2 et destiné à recevoir une forme complémentaire prévue au niveau de la prise de réception du véhicule automobile, de sorte à connecter la prise de charge 2 au véhicule automobile.
Dans le mode de réalisation représenté, la prise de charge 2 est apte à distribuer une énergie électrique triphasée. Il convient de noter que la description relative à la prise de charge 2 distribuant l’énergie électrique triphasée qui suivra s’applique mutatis mutandis à une distribution de l’énergie électrique monophasée.
Le système de connexion 3 comprend trois connecteurs de phase 14, 16 et 18 correspondants aux phases électriques, un connecteur neutre 20 et un connecteur de masse 22 relié à la terre. Le système de connexion 6 comprend également un connecteur de contact pilote 24 et un connecteur de contact de proximité 26 permettant d’assurer les fonctions de communication entre la prise de charge 2 et le véhicule automobile. Chacun de ces connecteurs 14, 16, 18, 20, 22, 24 et 26 s’étend dans le volume interne 12 selon une direction d’allongement principal longitudinale, c'est-à-dire parallèlement à l’axe L. On comprend que les connecteurs 14, 16, 18, 20, 22, 24 et 26 s’étendent parallèlement les uns par rapport aux autres.
Chacun des connecteurs 14, 16, 18, 20, 22, 24 et 26 comprend un tube 28, ou fût, formé d’un matériau destiné à isoler électriquement les éléments de connexion électrique du système de connexion 6.
La illustre le système de connexion 6 de la prise de charge 2 selon un mode de réalisation de l’invention. Selon l’invention, le système de connexion 6 comprend un corps 30 et au moins un organe de liaison électrique. Cet organe de liaison électrique est configuré pour être connecté avec un terminal électrique du véhicule automobile, le terminal électrique étant ménagé dans la prise de réception du véhicule automobile. Le corps 30 forme une structure rigide supportant le système de connexion 6.
Dans le mode de réalisation représenté, le système de connexion 6 comprend une pluralité d’organes de liaison électrique 32, un desdits organes de liaison électrique 32 étant associé à au moins l’un des connecteurs de phase et neutre 14, 16, 18 et 20. Ces organes de liaison électrique 32 sont logés dans les tubes 28, chacun des connecteurs 14, 16, 18, 20 et 22 étant formé d’un organe de liaison électrique 32 logé dans un tube 28. Il convient de noter que chaque tube 28 présente des dimensions permettant de loger un organe de liaison électrique 32 en son sein.
Le contact entre la broche du terminal de la prise de réception du véhicule et l’organe de liaison électrique 32 permet de faire circuler un courant électrique entre la prise de charge 2 de la borne de chargement et la prise de réception du véhicule automobile. À cet effet, chaque organe de liaison électrique 32 est alimenté en énergie électrique au moyen d’un câble d’alimentation 34.
Le système de connexion 6 comprend également un dispositif de contrôle 36 d’une connexion électrique entre au moins un organe de liaison électrique 32 et le terminal de la prise de réception du véhicule automobile associé. Le dispositif de contrôle 36 comporte, selon l’invention, un plateau mobile 38 en rotation et un organe de mise en mouvement 40 du plateau mobile 38.
Chaque organe de liaison électrique 32 est formé d’un premier élément de liaison électrique 33 et d’un deuxième élément de liaison électrique 35, le plateau mobile 38 étant disposé entre le premier élément de liaison électrique 33 et le deuxième élément de liaison électrique 35.
Le premier élément de liaison électrique 33 est configuré pour être connecté à un réseau électrique et le deuxième élément de liaison électrique 35 est configuré pour être connecté à un terminal électrique du véhicule automobile.
Dans le mode de réalisation représenté, le premier élément de liaison électrique 33 et le deuxième élément de liaison électrique 35 qui lui est associé sont distants l’un de l’autre, selon une direction parallèle à l’axe de translation de l’organe de mise en mouvement 40, d’environ 4 mm. Une telle distance entre ces éléments de liaison électrique 33 et 35 permet d’interdire la circulation d’un courant électrique entre le premier élément de liaison électrique 33 et le deuxième élément de liaison électrique 35.
Le ou les tensioactifs anioniques sont présents de préférence à des concentrations allant de 0,5 à 15% en poids en matière active, de préférence de 1 à 10% en poids, et plus préférentiellement de 2 à 5% en poids par rapport au poids total de la composition.
Ceci augmente les coûts de fabrication.
La présente invention vise à réduire les coûts de fabrication des dispositifs de butée de suspension.
L’invention concerne un procédé d’assemblage d’un dispositif de butée de suspension comprenant un capot de support inférieur, un capot d’appui supérieur, au moins un palier disposé entre lesdits capots, et au moins un joint d’étanchéité disposé radialement au moins en partie entre une jupe du capot d’appui supérieur et le palier et fermant au moins en partie un espace radial existant entre ladite jupe et le capot de support.
Le procédé d’assemblage de l’invention comprend les étapes suivantes :
- on déroule d’une bobine le joint d’étanchéité qui se présente sous la forme d’un enroulement continu disposé autour de la bobine,
- on coupe le joint d’étanchéité déroulé à une longueur prédéterminée qui est fonction de la dimension dudit dispositif,
- on monte sur ledit capot ledit joint d’étanchéité coupé dans un état déformé dans le sens radial, ledit joint d’étanchéité étant retenu axialement relativement audit capot par contact de friction dans le sens radial avec ledit capot, et
Dans le procédé de l’invention, le joint d’étanchéité se présente sous la forme d’un enroulement disposé autour d’une bobine qui sert à son stockage.
Lors de l’assemblage du dispositif de butée, le joint d’étanchéité est coupé à la longueur qui est adaptée au diamètre de la référence du dispositif.
Ainsi, à partir du même enroulement de joint d’étanchéité, il est possible de fabriquer la totalité de références d’une gamme de dispositif de butée ayant des dimensions différentes.
Par ailleurs, le stockage de l’enroulement de joint d’étanchéité est facile à réaliser.
Avantageusement, avant l’étape de montage dudit joint d’étanchéité coupé sur ledit capot, le procédé comprend en outre une étape de conformation dudit joint d’étanchéité sous la forme d’un anneau ouvert.
Selon un mode de mise en œuvre, cette étape de conformation est réalisée simultanément à l’étape de déroulage et avant l’étape de coupage. Ceci réduit le temps d’assemblage du dispositif.
Selon un autre mode de mise en œuvre, il reste possible de prévoir que l’étape de conformation soit réalisée après l’étape de coupage.
En outre, le dispositif de thermocompression peut être configuré pour que chaque zone de bavure 511 ne soit pas située au niveau d’une arête de la cavité 507 (comme c’est le cas dans l’exemple illustré à la ) afin notamment d’éviter un endommagement de la pièce au moment de l’ébavurage ou de rendre l’ébavurage trop complexe. Par ailleurs, comme l’illustre également la , la bavure étant décalée de l’arête de pièce, elle n’impacte pas la géométrie de la pièce moulée dans cette zone.
Dans tous les cas, l’homme du métier saura adapter la position et les dimensions de chaque zone de bavure en fonction des objectifs visés.
Par exemple, dans différents modes de réalisation de l’invention chaque zone de bavure 511 peut avoir soit une épaisseur sensiblement constante selon la seconde direction Y comme représenté à la , soit une épaisseur croissante, selon la seconde direction Y, de la cavité 507 jusqu’à la chambre de compression 509 comme représenté à la , soit encore une épaisseur décroissante, selon la seconde direction Y, de la cavité 507 jusqu’à la chambre de compression 509 comme représenté à la .
Avantageusement, une configuration telle que celle représenté à la permet de créer une ligne de faiblesse plus marquée (au niveau de la jonction entre la cavité et la zone de bavure) pour faciliter davantage l’ébavurage tandis qu’une configuration telle que celle représentée à la permet de faciliter le réengagement de la matière dans la cavité.
La illustre encore un autre mode de réalisation d’un dispositif de thermocompression 801 selon l’invention. Dans l’exemple représenté, le dispositif de thermocompression 801 comprend 4 parties 803, 805, 807 et 809 qui sont positionnées côte à côte selon une matrice dite bidirectionnelle, c’est-à-dire une matrice qui comporte deux directions sécantes, qui peuvent former, par exemple, des éléments carrés, rectangulaires, losanges, ou même encore des triangles.
Toutes les parties forment deux à deux des cavités (i.e. une cavité entre chaque paire de parties) lorsqu‘elles sont emboîtées. En outre, les cavités sont toutes reliées entre elles et forment ainsi une seule cavité globale 811 remplie par le matériau liquéfiable lorsque celui-ci est injecté dans la cavité globale 811 mise sous pression.
Un tel dispositif, avec un nombre de parties supérieur ou égal à 4, positionnées de la sorte, permet notamment de fabriquer une pièce mécanique en forme de grille, comme par exemple une grille d’inversion de poussée pour une nacelle de turbomachine d’aéronef.
En outre, comme pour les modes de réalisation décrits plus haut, chaque cavité formée entre une paire de parties du dispositif de thermocompression 801 comprend au moins une chambre de compression 813 et une zone de bavure 815 qui permettent de générer des bavures dont la forme et la disposition facilitent l’élimination.
Enfin, dans une variante du dispositif de thermocompression 501, les parties du dispositif elles-mêmes peuvent être soit des éléments solides décomposables en morceaux pour pouvoir les démouler facilement de la pièce, soit des éléments liquéfiables, qui sont éliminés de la pièce après compression (par exemple par chaleur pour entrainer leur fonte ou par dissolution dans un liquide).
En référence à la , nous allons maintenant décrire un procédé 901 d’utilisation du dispositif décrit plus haut.
L’étape 903 consiste en le positionnement d’une matière comportant au moins une structure (i.e. une préforme) fibreuse entre la première et deuxième partie. La structure fibreuse peut être pré-imprégnée (c’est-à-dire qu’elle intègre une quantité de matériau liquéfiable en son sein) ou sèche (sans intégrer de matériau liquéfiable).
En outre, comme évoqué plus haut en référence au dispositif, dans les différents modes de mise en œuvre du procédé, du matériau liquéfiable peut être injecté directement dans la cavité formée entre la première partie et la seconde partie grâce à un système d’injection après qu’elles aient été emboîtées ou tout ou partie de la matière peut avoir été positionnée entre la première et la seconde partie avant qu’elles ne soient emboitées l’une avec l’autre.
L’étape 905 consiste en la compression de la matière par déplacement de la première partie vers la seconde partie. Il s’agit donc d’emboîter la première partie dans la seconde partie en translatant la première partie selon la direction X.
L’étape 907 consiste en la consolidation de la matière par solidification. Concrètement, la matériau qui enrobe les fibres (de la structure fibreuse) se solidifie et donne ainsi à la pièce sa forme finale (avec d’éventuelles bavures).
L’étape 909 consiste en le démoulage de la pièce. En outre, suivant l’état final de la pièce démoulée, une étape d’ébavurage (simplifiée grâce au dispositif et au procédé) peut être réalisée pour obtenir la pièce finie.
Le commutateur 500 de la diffère du commutateur 100 des figures 1A et 1B en ce que le commutateur 500 de la comprend une pluralité d’électrodes intermédiaires 501b (trois électrodes intermédiaires 501b-1, 501b-2 et 501b-3, dans l’exemple représenté) interposées latéralement entre les électrodes 101a et 101c. Chaque électrode 501b est par exemple analogue ou identique à l’électrode 101b du commutateur 100. Dans l’exemple illustré, le commutateur 500 comprend des régions 505a, 505b-1, 505b-2 et 505b-3 en matériau à changement de phase. La région 505a relie les électrodes 101a et 501b-1, la région 505b-1 relie les électrodes 501b-1 et 501b-2, la région 505b-2 relie les électrodes 501b-2 et 501b-3 et la région 505b-3 relie les électrodes 501b-3 et 101c. Chaque région 505a, 505b-1, 505b-2, 505b-3 est par exemple analogue ou identique aux régions 105a et 105b du commutateur 100.
Dans l’exemple représenté, le commutateur 500 comporte en outre une pluralité d’électrodes 501d (trois électrodes 501d-1, 501d-2 et 501d-3, dans l’exemple représenté) situées respectivement en vis-à-vis des électrodes 501b. Chaque électrode 501d est par exemple analogue ou identique à l’électrode 101d du commutateur 100. Dans l’exemple illustré, le commutateur 500 comporte en outre des régions 505c-1, 505c-2 et 505c-3 en matériau à changement de phase. La région 505c-1 relie les électrodes 501b-1 et 501d-1, la région 505c-2 relie les électrodes 501b-2 et 501d-2, et la région 505c-3 relie les électrodes 501b-3 et 501d-3. Chaque région 505c-1, 505c-2, 505c-3 est par exemple analogue ou identique aux régions 105c du commutateur 100.
Dans l’exemple illustré en , le commutateur 500 comporte en outre des éléments chauffants 509a, 509b-1, 509b-2 et 509b-3 situés respectivement à l’aplomb des régions 505a, 505b-1, 505b-2 et 505b-3 en matériau à changement de phase. Chaque élément chauffant 509a, 509b-1, 509b-2, 509b-3 est connecté entre des électrodes de commande 511-1 et 511-2 situées de part et d’autre de la direction de conduction. Dans cet exemple, chaque élément chauffant 509a, 509b-1, 509b-2, 509b-3 fait partie d’une piste conductrice 513, par exemple une piste métallique, dont les extrémités supérieure et inférieure sont connectées respectivement aux électrodes de commande 511-1 et 511-2. Les éléments chauffants 509a, 509b-1, 509b-2 et 509b-3 sont par exemple destinés à être commandés de façon simultanée.
Dans l’exemple représenté, les éléments chauffants 509a, 509b-1, 509b-2 et 509b-3 sont isolés les uns des autres. À titre de variante, les éléments chauffants 509a, 509b-1, 509b-2 et 509b-3 peuvent être connectés, par exemple au moyen d’une piste conductrice interconnectant les électrodes 511-1 des éléments chauffants 509a, 509b-1, 509b-2 et 509b-3.
Dans l’exemple illustré, le commutateur 500 comporte en outre des éléments chauffants 509c (trois éléments chauffants 509c-1, 509c-2 et 509c-3, dans l’exemple représenté) connectés en série entre des électrodes de commande 515-1 et 515-2 et faisant partie d’une même piste conductrice 517, par exemple une piste métallique, dont les extrémités gauche et droite sont connectées respectivement aux électrodes de commande 515-1 et 515-2. Les éléments chauffants 509c-1, 509c-2 et 509c-3 sont destinés à être commandés de façon simultanée, par exemple par l’application d’une différence de potentiel entre les électrodes 515-1 et 515-2.
À titre de variante, les éléments chauffants 509c-1, 509c-2 et 509c-3 peuvent être isolés électriquement l’un de l’autre. Dans ce cas, les éléments chauffants 509c-1, 509c-2 et 509c-3 sont par exemple formés dans des pistes conductrices distinctes, isolées l’une de l’autre et connectées chacune entre des électrodes de commande analogues aux électrodes 515-1 et 515-2. Dans ce cas, les électrodes de commande de chaque élément chauffant 509c-1, 509c-2, 509c-3 sont par exemple parallèles à la direction de conduction du commutateur 500. Les éléments chauffants 509c-1, 509c-2 et 509c-3 peuvent, dans cette variante, être commandés simultanément, par exemple par l’application simultanée d’une différence de potentiel entre les électrodes de commande de chaque élément chauffant 509c-1, 509c-2, 509c-3.
Les éléments chauffants 509c-1, 509c-2 et 509c-3 sont isolés électriquement des éléments chauffants 509a, 509b-1, 509b-2 et 509b-3. Cela permet de commander les éléments chauffants 509c-1, 509c-2 et 509c-3 indépendamment des éléments chauffants 509a, 509b-1, 509b-2 et 509b-3 comme exposé ci-dessus en relation avec les figures 1A et 1B pour le commutateur 100.
Le fonctionnement du commutateur 500 de la est analogue au fonctionnement du commutateur 100 des figures 1A à 1B. La personne du métier est capable, à partir des indications de la présente description, de commander les éléments chauffants 509a, 509b-1, 509b-2, 509b-3, 509c-1, 509c-2 et 509c-3 du commutateur 500 pour obtenir des états passant, bloqué réfléchissant et bloqué absorbant analogues à ceux précédemment décrits en relation avec les figures 1A et 1B pour le commutateur 100. Le commutateur 500 présente des avantages analogues ou identiques à ceux du commutateur 100.
Le fait de prévoir plusieurs régions 505a, 505b-1, 505b-2 et 505b-3 en matériau à changement de phase permet avantageusement de réduire la quantité d’énergie électrique et la durée nécessaires à chaque commutation tout en permettant, à l’état bloqué, d’atteindre une tenue en tension élevée, par exemple supérieure ou égale à 4 V, entre les électrodes 101a et 101c du commutateur 500. Le commutateur 500 présente ainsi, par rapport au commutateur 100, une vitesse de commutation plus élevée, une consommation énergétique moindre et une fiabilité supérieure.
La est une vue de dessus, schématique et partielle, d’un exemple d’un commutateur 600 à base d’un matériau à changement de phase selon un mode de réalisation.
Le commutateur 600 de la comprend des éléments communs avec le commutateur 500 de la . Ces éléments communs ne seront pas détaillés à nouveau ci-après.
Le commutateur 600 de la diffère du commutateur 500 de la en ce que les régions en matériau à changement de phase 505a, 505b-1, 505b-2 et 505b-3 du commutateur 600 présentent, en vue de dessus, des aires différentes. Dans l’exemple illustré, les régions 505a, 505b-1, 505b-2 et 505b-3 présentent, le long de la direction de conduction du commutateur 600, depuis l’électrode 101a vers l’électrode 101c, des aires strictement croissantes. Dans l’exemple représenté, les régions 505a, 505b-1, 505b-2 et 505b-3 en matériau à changement de phase présentent la même longueur, aux dispersions de fabrication près, et des largeurs différentes, par exemple strictement croissantes entre les deux électrodes 101a et 101c du commutateur 600. À titre d’exemple, l’électrode 101c en contact avec la région 505b-3 présentant l’aire la plus grande est adaptée à être portée à un potentiel haut, par exemple supérieur ou égal à 4 V, l’autre électrode 101a, en contact avec la région 505a présentant l’aire la plus petite, dans cet exemple, étant destinée à être portée à un potentiel de référence, par exemple la masse. Par ailleurs, l’écart d’aires, ou de largeurs, entre deux régions 505a, 505b-1, 505b-2, 505b-3 successives est d’autant plus important que les régions 505a, 505b-1, 505b-2 et 505b-3 sont proches de l’électrode 101c en contact avec la région 505b-3 présentant l’aire la plus grande (proches de l’extrémité droite, dans l’orientation de la ).
La largeur, ou l’aire, de chaque région 505a, 505b-1, 505b-2, 505b-3 est par exemple déterminée de sorte que, lorsque le commutateur 600 est à l’état bloqué et qu’une tension, résultant de l’application du signal radiofréquence, est appliquée entre ses électrodes 101a et 101c, les tensions résultantes individuellement appliquées à chaque région 505a, 505b-1, 505b-2, 505b-3, c’est-à-dire, pour chaque région 505a, 505b-1, 505b-2, 505b-3, la tension appliquée entre les deux électrodes qu’elle relie, soient sensiblement identiques, ou équilibrées. Cela permet avantageusement d’améliorer la tenue en tension du commutateur 600 par rapport au commutateur 500.
Divers modes de réalisation et variantes ont été décrits. La personne du métier comprendra que certaines caractéristiques de ces divers modes de réalisation et variantes pourraient être combinées, et d’autres variantes apparaîtront à la personne du métier. En particulier, la personne du métier est capable, dans la ligne microruban 300 ou dans la ligne coplanaire 400, de remplacer le commutateur 100 par le commutateur 500 ou par le commutateur 600.
Enfin, la mise en œuvre pratique des modes de réalisation et variantes décrits est à la portée de la personne du métier à partir des indications fonctionnelles données ci-dessus. En particulier, la personne du métier est capable, à partir des indications de la présente description, de choisir le matériau et de dimensionner le volume de chaque région en matériau à changement de phase en fonction des caractéristiques électriques recherchées.
Selon un exemple de fusion pondérée, en notant x et y les coordonnées de chaque pixel de l’image finale 38, le facteur de pondération compris entre 0 et 1, R, G, B les intensités des couleurs pour un format de codage informatique de couleur RGB, on obtient les intensités RGB pour chaque pixel de l’image finale 38, telles que :
Le facteur de pondération peut être modifié par un opérateur. Lorsqu’il est égal à 0, seule la deuxième image 22 modifiée est visible sur l’image finale 38. Lorsqu’il est égal à 1, seule la première image 20 modifiée est visible sur l’image finale 38.
Optionnellement, le facteur de pondération est différent selon les coordonnées x et y, par exemple pour des coordonnées comprises dans des zones sélectionnées.
L’étape 36 de fusion de la première image 20 modifiée avec la deuxième image 22 modifiée en une image finale 38 permet de combiner les intérêts respectifs d’un traitement local et d’un traitement global, et donc de faciliter respectivement l’identification et la détection sur une même image finale 38.
Optionnellement, on effectue une étape 40 d’affichage de l’image finale 38 par l’écran d’affichage 14 du dispositif d’imagerie 2, l’étape 40 d’affichage étant de préférence effectuée en temps réel de sorte que l’étape 40 d’affichage est effectuée au maximum une seconde après que l’image infrarouge 16 ait été dupliquée, par exemple en un temps correspondant à trois trames de traitement, soit 60 millisecondes pour une fréquence de d’acquisition de 50Hz.
Dispositif d’identification numérique et automatique de fibres dans un toron utilisé dans un matériau textile La présente invention concerne l’étude de l’état de structure des fibres dans des pièces en matériau composite.