Dispositif de lubrification (40) pour réducteur de vitesse comprenant : - un collecteur (50) de réception et de distribution de lubrifiant comprenant au moins un fond (51a, 52a) et un pourtour extérieur (58) ; - une première roue dentée (11) mobile en rotation autour d’un premier axe de rotation (X) ; dans lequel le collecteur (50) comporte une ouverture centrale (53) au sein de laquelle la première roue dentée (11) est insérée partiellement de manière à pouvoir projeter du lubrifiant depuis la denture vers le collecteur. Dispositif de lubrification (40) selon la revendication 1, dans lequel la périphérie externe (11a) de la première roue dentée s’étend radialement au-delà du fond (51a, 52a) du collecteur. Dispositif de lubrification (40) selon la revendication 1 ou 2, dans lequel la périphérie externe (11a) de la première roue dentée s’étend radialement au-delà du pourtour intérieur (53a) de l’ouverture centrale. Dispositif de lubrification (40) selon la revendication précédente, dans lequel le pourtour intérieur (53a) de l’ouverture centrale (53) comprend une portion de surface cylindrique (54a, 54b) concentrique au premier axe de rotation (X). Dispositif de lubrification (40) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le collecteur (50) comprend une échancrure (55) de passage d’une deuxième roue dentée (12) mobile en rotation autour du premier axe de rotation (X). Dispositif de lubrification (40) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel un premier arbre (110) porte de façon coaxiale une pluralité de roues dentées (11, 12) dont la première roue dentée (11), le collecteur (50) recouvrant la périphérie externe d’au moins une des roues dentées. Réducteur de vitesse (1) pour un groupe motopropulseur, comprenant dans un repère orthogonal (XYZ) : - le dispositif de lubrification (40) selon l’une des revendications précédentes, - un dispositif de réduction (10) comprenant un premier arbre (110) s’étendant le long du premier axe de rotation (X) et portant de façon coaxiale la première roue dentée (11), - un carter (60) en forme de creux comprenant une embase (61) et une paroi périphérique (62) issue de matière avec l’embase, la paroi périphérique entourant en partie le dispositif de réduction (10), dans lequel le collecteur (50) de réception et de distribution de lubrifiant est disposé dans le carter (60) entre la paroi périphérique (62) et le premier axe de rotation (X). Réducteur de vitesse (1) selon la revendication précédente, dans lequel le collecteur (50) comprend un premier réservoir (51) et un deuxième réservoir (52) disposés de part et d’autre de la première roue dentée et de l’ouverture centrale (53). Réducteur de vitesse (1) selon la revendication 8, dans lequel au moins le premier réservoir (51) comprend une portion de surface cylindrique (54a) concentrique au premier axe de rotation (X). Réducteur de vitesse (1) selon la revendication 8 ou 9, dans lequel le premier réservoir (51) et le deuxième réservoir (52) sont disposés de part et d’autre d’un premier plan géométrique (XY) passant par le premier axe de rotation (X) et le deuxième axe du repère orthogonal (Y) perpendiculaire au premier axe de rotation, le premier plan géométrique (XY) traversant la paroi périphérique du carter selon une direction sensiblement perpendiculaire à celle-ci. Réducteur de vitesse (1) selon l’une des revendications 8 à 10, dans lequel le premier réservoir (51) et le deuxième réservoir (52) sont reliés par l’intermédiaire d’une première gouttière (56) acheminant le lubrifiant depuis le premier réservoir vers le deuxième réservoir sous l’effet de la gravité. Réducteur de vitesse (1) selon la revendication 11, dans lequel le premier réservoir (51) et le deuxième réservoir (52) sont reliés par l’intermédiaire d’une deuxième gouttière (57) acheminant le lubrifiant depuis le premier réservoir vers le deuxième réservoir sous l’effet de la gravité, de sorte que le premier réservoir, le deuxième réservoir, la première gouttière et la deuxième gouttière forment un récipient commun apte à recevoir le lubrifiant projeté au sein du carter (60). Réducteur de vitesse (1) selon la revendication 12, dans lequel la première gouttière et la deuxième gouttières (56, 57) sont espacées axialement selon le premier axe de rotation (X) et disposés de part et d’autre de l’ouverture centrale (53) pour laisser passer les projections de lubrifiant issues de la denture de la première roue dentée. Réducteur de vitesse (1) selon l’une des revendications 7 à 13, dans lequel le dispositif de réduction (10) comprend un deuxième arbre (120) s’étendant le long d’un deuxième axe de rotation (X2) et portant de façon coaxiale une roue d’entrée de différentiel (30), la roue d’entrée de différentiel (30) étant immergée partiellement dans du lubrifiant, et un déflecteur (20) disposé dans le carter (60) comprenant une rampe (25) apte à guider le lubrifiant en direction de la première roue dentée. Réducteur de vitesse (1) selon la revendication précédente, dans lequel la rampe (25) comprend une surface cylindrique de guidage (27) du lubrifiant concentrique à la roue d’entrée de différentiel (30) et qui s’étend en direction du premier axe de rotation (X) de la première roue dentée (11).