INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
L’invention concerne un dispositif de compression d'un fluide comportant une chambre de compression abritant un piston (5) mobile entre des première (3) et seconde (6) extrémités de la chambre de compression, le dispositif (1) comprenant un circuit (7) de régénération reliant les première (3) et seconde (6) extrémités de la chambre de compression et comportant un régénérateur (17), , la conduite (8) d'alimentation comprenant un ensemble de clapet(s) (9), le dispositif (1) comprenant au moins une conduite (10) d'évacuation du fluide comprimé comprenant une extrémité amont reliée à la chambre de compression et une extrémité aval destinée à être reliée à un récepteur du fluide comprimé, le dispositif comprenant une conduite (12) de dérivation comprenant une extrémité amont reliée au circuit (7) de régénération et une extrémité aval reliée à un organe (13) de récupération, la conduite (12) de dérivation étant configurée pour retirer une fraction de fluide lors d’une phase de régénération durant laquelle le piston (5) est déplacé de la seconde (6) extrémité vers la première (3) extrémité de la chambre de compression.
L’invention concerne un dispositif de compression d'un fluide comportant une chambre de compression abritant un piston (5) mobile en translation entre des première (3) et seconde (6) extrémités de la chambre de compression, le dispositif (1) comprenant un circuit (7) de régénération reliant les première (3) et seconde (6) extrémités de la chambre de compression et comportant un régénérateur (17), la conduite (8) d'alimentation comprenant un ensemble de clapet(s) (9), le dispositif (1) comprenant au moins une conduite (10) d'évacuation du fluide comprimé comprenant une extrémité amont reliée à la chambre de compression et une extrémité aval destinée à être reliée à un récepteur du fluide comprimé, caractérisé en ce que le circuit (7) de régénération comprend, entre le régénérateur (17) et la première (3) extrémité de la chambre de compression, un échangeur (15) de chaleur configuré pour assurer un échange de chaleur entre le flux de fluide ayant transité par le régénérateur (17) et une source froide.
Dispositif de verrouillage (100) axial d’un premier élément tubulaire (20) reçu à ajustement dans un deuxième élément tubulaire (E), le dispositif de verrouillage comprenant un corps (101) tubulaire comportant une gorge (101.2) annulaire externe dans laquelle une bague (102) est montée coulissante selon un axe longitudinal (Y 101 ) du corps entre une position de verrouillage et une position de libération, la bague comprenant une couronne (102.1) ayant une face frontale depuis laquelle s’étendent en saillie axiale des griffes (102.2) d’accrochage externes élastiquement déformables entre un état en saillie radiale du corps et un état escamoté vers l’intérieur du corps, et la gorge du corps comprenant un fond (101.7) conformé pour maintenir les griffes dans leur état en saillie lorsque la bague est en position de verrouillage, et pour autoriser les griffes à passer de l’état en saillie à l’état escamoté lorsque la bague est en position de libération.
FIGURE DE L’ABREGE : Fig. 5
Analyse d’activité clavier
On propose un procédé implémenté par ordinateur d’analyse d’activité clavier d’un utilisateur. Le procédé comprend une obtention (S21) des instants de pression et/ou de relâchement de touche pendant une frappe d’un texte de référence sur un système informatique client par l’utilisateur. Le texte de référence comprend un ou plusieurs mots. Le procédé comprend une détermination (S22), pour chaque mot respectif du texte de référence, de la valeur d’un vecteur caractéristique de dynamique de frappe pour le mot respectif. Le vecteur caractéristique comprend pour un mot frappé une ou plusieurs métriques déterminées chacune à partir des instants de pression et/ou de relâchement de touche pendant la frappe du texte de référence. Le procédé comprend une détermination (S23) de la valeur d’une signature pour le texte de référence à partir de chaque vecteur caractéristique déterminé. Le procédé d’analyse améliore la surveillance d’un utilisateur.
La présente invention concerne un procédé et un dispositif de contrôle d’un système de blocage de différentiel (dit système RDL) d’un véhicule (10). A cet effet, un témoin de signalisation représentatif du système RDL est affiché selon une première représentation graphique représentative d’un premier état d’activation du système RDL dans un contenu déterminé d’une interface homme-machine affiché sur un écran tactile (13). Des premières données représentatives d’un appui tactile sur le témoin de signalisation sont reçues. Le témoin de signalisation est affiché selon une autre représentation graphique différente de la première représentation graphique et représentative d’un autre état d’activation du système RDL différent du premier état d’activation dans la première partie de l’écran (13).
Dispositif de lecture d’un code matriciel sur une feuille de verre, ledit dispositif comprenant :
- une source lumineuse ;
- une caméra dont l’objectif est disposé face à la source lumineuse;
- un châssis (1007) de protection munie d’une ouverture (1007a), disposé au-devant de la caméra, et les dimensions géométriques de l’ouverture sont adaptées à la lecture, par ladite caméra , d’un code matriciel d’une feuille de verre susceptible d’être placée entre la caméra et la source lumineuse ;
- un support (5000) de film muni d’un film diffusant, ledit support est fixé sur le châssis de manière à ce que le film diffusant soit disposée à une distance donnée, Df-f, de l’ouverture du châssis et obstrue ladite ouverture;
- ledit support de film comprend un moyen d’amortissement des chocs, contre ledit support d’une feuille de verre susceptible d’être placée entre la caméra et la source lumineuse.
SYSTÈME ET PROCÉDÉ COMBINÉ DE SÉLECTION, D’ANNOTATION ET D’ENTRAÎNEMENT VIA UN MODÈLE D’APPRENTISSAGE AUTOMATIQUE PARTAGÉ
L’invention concerne un système combiné de sélection et d’annotation de données d’entraînement d’un modèle d’apprentissage automatique, comprenant le modèle (12) et deux bases (14, 16) de données comprenant respectivement des données non-annotées ou annotées, caractérisé en ce que le modèle est configuré pour sélectionner un ensemble de données (20) non-annotées les plus utiles à annoter, annoter automatiquement les données (20) non-annotées les plus utiles, recevoir au moins une correction et/ou une validation d’annotation des données par un oracle (18) pour fournir des données (24) validées stockées dans la deuxième base (16) de données, et être réentraîné pour la sélection des données non-annotées les plus utiles et pour l’annotation interactive par les données validées de la deuxième base (16) de données.
TITRE : DISPOSITIF ET PROCÉDÉ DE CONTRÔLE D’INTÉGRITÉ ET/OU DE CONFORMITÉ D’UNE PRÉPARATION LOGISTIQUE D’UNE COMMANDE
La présente divulgation est relative à un support de garniture d’assise (S), comprenant un élément plastique (1) d’un seul tenant s’étendant d’une traverse avant (10) jusqu’une traverse arrière (11) dudit élément plastique suivant une direction longitudinale X de l’assise et s’étendant d’un premier longeron (12) jusqu’à un deuxième longeron (13), suivant une direction transversale Y de ladite assise et dans lequel ledit élément plastique (1) comprend une portion de suspension (15), flexible, s’étendant de manière: - continue suivant la direction longitudinale (X) depuis la portion intermédiaire (14) jusqu’ à la traverse arrière (11) dudit élément plastique en reliant ladite portion intermédiaire (14) à la traverse arrière (11), - discontinue suivant la direction transversale (Y) entre le premier longeron (12) et le deuxième longeron (13).
Element de garnissage d’une armature de sièg e de v éhicule , siège et procédé s d’assemblage et de désassemblage associé s
L’élément de garnissage comprend un corps comprenant une face externe et une face interne (7), un élément de fixation réversible (13) solidaire de la face interne (7) et comprenant une patte (15), l’élément de fixation réversible (13) étant destiné à coopérer avec au moins un élément de fixation complémentaire (14) s’étendant sur l’armature de siège, la patte (15) s’étendant entre une première extrémité (19) solidaire de la face interne (7) de l’élément de garnissage (3) et une deuxième extrémité libre (21), opposée à la première extrémité (19) selon une direction longitudinale (L).
Le corps comprend une ouverture traversante (10) de la face externe à la face interne (7) et s’étendant au moins en regard de la deuxième extrémité (21) de la patte (15) de l’élément de fixation réversible (13).
La présente divulgation est relative à un coussin modulaire d’assise (CM), configuré pour être fixé à une structure de siège (2) présentant une structure d’assise comprenant deux flasques latéraux (20) entretoisés par un tube avant (23), transversal, et un tube arrière (22), transversal, ledit coussin modulaire d’assise comprenant à l’état assemblé: - un support , - une matelassure reposant sur une surface supérieure du support, e. - un revêtement d’habillage recouvrant la matelassure, et dans lequel ledit système d’interface mécanique comprend : - une interface mécanique arrière (16), sur une portion arrière du support (S), comprenant un premier logement (LG1), ouvert, configuré pour loger le tube arrière (22) de manière verrouillable mécaniquement par un système de verrouillage, - une interface mécanique avant (17), sur une partie avant dudit support comprenant un deuxième logement (LG2), ouvert, configuré pour loger le tube avant (23) de manière pivotable autour dudit tube avant (23).
L’invention concerne un système de rampe (1) articulé pour véhicule (2) comprenant un espace de rangement (4) s’étendant suivant une direction longitudinale (X), le système de rampe étant mobile entre une position escamotée et une position dépliée dans laquelle le système de rampe prend appui sur un sol. Le système de rampe comprend trois panneaux (6, 7, 8) pivotables les uns par rapport aux autres dont un premier panneau (6) relié au véhicule par des premiers moyens d’articulation (9), un deuxième panneau (7) mobile relié au premier panneau (6) par des deuxième moyens d’articulation (10) et un troisième panneau (8) relié au deuxième panneau (7) par des troisième moyens d’articulation (11), les premier et deuxième panneaux s’étendant sensiblement suivant la direction longitudinale et le troisième panneau s’étendant sensiblement suivant une direction latérale (Y), perpendiculaire à la direction longitudinale, lorsque le système de rampe est en position dépliée.
L’invention concerne un boîtier pour projecteur de véhicule automobile comprenant au moins une patte de fixation fusible.
Le boîtier (2) selon l’invention comprend au moins une patte de fixation (4) s’étendant depuis une face extérieure du boîtier (2), la patte de fixation (4) comportant une platine de montage (8) destinée à permettre le maintien de la patte de fixation (4) à un véhicule automobile. L’invention est remarquable en ce que la platine de montage (8) est maintenue à la face extérieure du boîtier (2) par l’intermédiaire de deux branches (12) et en ce que chaque branche (12) comporte une ligne de fusibilité s’étendant parallèlement ou sensiblement parallèlement à la face extérieure du boîtier (2).
Dispositif lumineux extérieur pour un véhicule.
Dispositif lumineux (3) extérieur pour un véhicule, notamment automobile, destiné à être agencé à un emplacement d’une partie fixe arrière d’une caisse d’un véhicule, notamment une aile, le dispositif lumineux (3) comprenant : - un boîtier (11) ; - une glace (13) au moins partiellement transparente, comprenant une surface d’éclairage destinée à être visible depuis l’arrière du véhicule, la glace (13) étant montée sur le boîtier (11) en délimitant un volume entre le boîtier et la glace ; - au moins une première source de lumière disposée à l’intérieur dudit volume et destinée à participer à la réalisation d’une fonction de signalisation, par l’émission d’un premier faisceau lumineux, notamment au travers de la glace (13) ; - une deuxième source de lumière (20) distincte de la première source de lumière, destinée à participer à la réalisation de la fonction de signalisation, par l’émission d’un deuxième faisceau lumineux ; dans lequel le boîtier (11) comprend une zone transparente (22) agencée à un emplacement d’une paroi latérale (12) opaque du boîtier, la deuxième source de lumière (20) étant agencée à l’intérieur dudit volume en vis-à-vis de la zone transparente (22) pour émettre le deuxième faisceau lumineux au travers de la zone transparente (22).
Dispositif d’attelage et ensemble de transport comprenant un tel dispositif d’attelage.
L’invention concerne un dispositif d’attelage (13) s’interfaçant entre un chariot de transport (5) et un véhicule à guidage automatique (3) d’un ensemble de transport (1), comportant une zone d’attelage (17) coopérant avec un organe d’attelage dudit véhicule adapté pour permettre un déplacement bidirectionnel dudit ensemble, ledit chariot comportant un système de blocage. Selon l’invention, le dispositif d’attelage comporte un levier de frein relié audit système de blocage et déplaçable entre une position engagée et une position dégagée où ledit système de blocage est respectivement débloqué et bloqué, ledit dispositif d’attelage étant conçu pour que ledit levier de frein passe de ladite position dégagée vers ladite position engagée lorsque ledit organe d’attelage coopère avec ladite zone d’attelage et lorsque ledit ensemble de transport se déplace. L’invention concerne aussi un ensemble de transport comprenant un tel dispositif d’attelage.
TITRE : Dispositif de circulation d’un flux d’air pour un véhicule 100 automobile
Dispositif de circulation (2) d’un flux d’air extérieur (FA) comportant un conduit comprenant un guide primaire (5) et un guide secondaire (6) configuré pour être mobile relativement au guide primaire (5) selon un mouvement de translation le long d’une première direction (200).
Système thermique pour véhicule automobile.
Procédé de gestion thermique d’un véhicule automobile équipé de conduits agencés pour permettre une circulation d’un fluide caloporteur dans une boucle reliant successivement un élément de chauffage électrique, un condenseur d’une pompe à chaleur puis un aérotherme,
le procédé de gestion thermique comprenant :
- une première étape de réception d’une première température souhaitée dans un habitacle du véhicule automobile,
- une deuxième étape de détermination d’une deuxième température courante de l’habitacle du véhicule automobile,
- une troisième étape de transmission à la pompe à chaleur d’une première consigne de température du fluide caloporteur et de transmission à l’élément de chauffage électrique d’une deuxième consigne de température du fluide caloporteur, la première et la deuxième consigne étant calculées en fonction de la première température et de la deuxième température,
une différence entre la première consigne et la deuxième consigne étant strictement positive.
L'invention concerne, d’une part, un déflecteur additionnel (2) destiné à compléter la canalisation des écoulements d’eau au-dessus d’une grille (3) d’entrée d’air d’un système de climatisation de véhicule automobile en étant monté sur un déflecteur principal (1) comprenant une goulotte supérieure (11) et des goulottes latérales (12) qui entourent au moins partiellement ladite grille, caractérisé en ce qu’il comprend, d’une part, une paroi supérieure inclinée (21) et une paroi inférieure (22) recouvrant localement ladite goulotte supérieure (11) du déflecteur principal (1) et, d’autre part, au moins un élément (20) de fixation et de calage destiné à coopérer avec un élément complémentaire (10) porté par le déflecteur principal (1) et, d’autre part, un ensemble d’étanchéité pour une entrée d’air d’un système de climatisation.
La présente invention divulgue des bandes de roulement comprenant au moins un élastomère et au moins 15 pce de silice, la bande de roulement présentant une faible concentration totale de défauts causés par des particules (par exemple, silice, noir de carbone) et/ou des vides.
- des deuxièmes moyens de détermination (107) configurés pour déterminer le sens de rotation du rotor à partir du résultat de la comparaison de la vitesse de rotation du rotor au seuil de vitesse (Se) prédéfini et de la valeur du paramètre représentatif de la cinétique du rotor déterminé.
La présente invention concerne un capteur de pression (1) comportant:
au moins un élément sensible (21, 22) à la pression, un boitier (5) de protection dans lequel est logé l’élément sensible (21, 22) à la pression, une chambre (6) reliée à la pression atmosphérique formée dans le boîtier (5). l’élément sensible (21, 22) à la pression comprenant une première face (7, 7’) en communication fluidique avec une première entrée de pression P1 pour mesurer une première pression et une deuxième face (9, 9’), opposée à la première face, en communication fluidique avec la chambre (6), l’entrée de pression étant formée par un conduit (71, 72),
le capteur comprenant un moyen de protection (51, 52, 53, 54) de l’élément sensible (21, 22) à la pression.
Système et p rocédé d'identification et de vérification d'une liaison par fibre optique
Le système comprend à une première extrémité (12) de la fibre (10) une source lumineuse (32) générant un rayonnement de lumière cohérente injecté dans la fibre et, à l'extrémité opposée (16), un capteur de lumière sensible à un rayonnement diffusé par la fibre. La source lumineuse (32) est une source de Classe 1 ou 1M selon IEC 60825-1, qui génère le rayonnement incident dans le proche infrarouge. Le capteur de lumière (34, 48) est dépourvu de filtre optique anti-IR et est sensible à la longueur d'onde située dans le proche infrarouge. Il comprend en outre une interface de visualisation (48) apte à transformer une image formée dans le proche infrarouge en une image dans le domaine visible (44), directement observable par un opérateur utilisant le capteur.
(Figure à publier avec l’abrégé : Figure 3)
Cassette, comprenant une bande (1) servant de support à des réactifs (3, 3a-3e), de préférence colorimétriques, apte à se dérouler d’une bobine de distribution (5) pour s’enrouler autour d’une bobine de réception (7), montées l’une et l’autre en rotation dans un boîtier (9) possédant une voie (13) d’introduction par gravité, d’une goutte de liquide (14) servant à humecter l’un (3e) des réactifs, dans une position d’avancement de la bande (1), déterminée par la bobine de réception (7).
Selon l’invention, la cassette comprend un moyen (19) à déformation élastique, monté dans le boîtier (9) pour exercer, à une distance (D1) de la voie (13) d’introduction, une pression de contact sur la bande (1), en contre-appui par rapport à une rampe (21) d’avancement de la bobine de distribution (5).
Dispositif de test agencé pour tester l’intégrité d’une connexion électrique et mécanique entre deux blocs polyvalents (1, 10), le bloc polyvalent (1) comprenant deux points d’attache (15, 16), lesdits points d’attache étant agencés aux extrémités dudit bloc polyvalent (1) selon un coté longitudinal, le bloc polyvalent (10) comprenant deux points d’attache (17, 18), lesdits points d’attache étant agencés aux extrémités dudit bloc polyvalent (10) selon un coté longitudinal, une batterie (12), un banc de décharge (11), un jeu d’actionneurs (V1, V2, V3, V4), chaque actionneur (V1, V2, V3, V4) étant agencé pour appliquer un effort entre un point d’attache (19, 20, 21, 22) d’un portique et un point d’attache (15, 16, 17, 18), et un indicateur électrique (13), un banc d’eau (14) et une première séquence d’activation des actionneurs (V1, V2, V3, V4).
Système et procédé pour surveiller une connexion électrique et détecter une condition de défaillance de ladite connexion électrique définie par une valeur de résistance électrique supérieure à un seuil prédéterminé, le système électrique comprenant des moyens de détermination d’une température (TC) de la connexion électrique et des moyens de détermination d’un courant (IC) traversant la connexion électrique le procédé comprenant: - acquérir, au cours du temps, des valeurs successives de la température de la connexion électrique, et des valeurs successives de courant (IC), - calculer d’un apport d’effet Joule comme la moyenne de [IC(t)]², - calculer un gradient temporel (GTC) de la température de la connexion, - calculer un gradient temporel relatif, défini comme le rapport du gradient temporel de la température de la connexion à l’apport d’effet Joule, et déclencher une alerte si le gradient temporel relatif est supérieur à une valeur seuil.
Sonde d’imagerie ultrasonore
La présente divulgation est relative à un appareil de chauffage ohmique (1) configuré pour la pousse et/ou la cuisson d’un produit alimentaire levant (PAL) comprenant : - une enceinte de chauffage (2) configurée pour recevoir un produit alimentaire levant - au moins deux électrodes comprenant une première électrode (3A) et une deuxième électrode (3B), internes à la dite enceinte de chauffage, configurées pour être en contact avec le produit alimentaire levant, - une source électrique (4) configurée pour générer une différence de voltage entre lesdites au moins deux électrodes (3A, 3B) et la circulation d’un flux de courant entre les deux électrodes, au travers du produit alimentaire levant, assurant un chauffage du produit alimentaire levant par effet Joule. Figure de l’abrégé : Figure 6
Ce dispositif (1) comprenant un des moyens de gravure (4) aptes à graver une empreinte sur une coquille, et des moyens de commande aptes à commander une gravure de l’empreinte sur la coquille par les moyens de gravure (4), comportant des moyens de détection et localisation (5) d'une coquille couplés aux moyens de commande pour commander ladite gravure.
Cette machine de distribution de boisson comprend une tête de distribution de boisson (18) dont la position par rapport à une zone de réception d’un contenant est réglable et une structure de réception (29) de la tête de distribution (18) comprenant une première (42) et une deuxième (44) glissières propres à interagir avec un côté latéral respectif (46, 48) de la tête de distribution (18) pour former une première (52) respectivement deuxième (54) liaisons glissières. Conformément à l’invention, la structure de réception (29) comprend également une troisième glissière (56), positionnée entre les première (42) et deuxième (44) glissières et propre à interagir avec la tête de distribution (18) pour former une troisième liaison glissière (60). La troisième glissière (56) est suivant l’axe longitudinal plus proche de la zone de réception que la première (42) et la deuxième (44) glissières.
L'invention concerne un aspirateur balai (1) comprenant une structure centrale (8) faisant office de châssis pour accueillir une pluralités de composants tels qu’au moins une batterie, un moteur électrique (17), et plusieurs filtres (12, 13, 22). Ces composants sont agencés sous la forme d’une pluralité de modules assemblés dans la structure centrale (8) et qui sont reliés électriquement ou fonctionnellement entre eux sans outillage et de manière à être directement opérationnels après leur assemblage dans la structure centrale (8).