INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
La représente un système dans lequel un terminal utilisateur T 1 permet d’accéder à un logiciel représentant un environnement virtuel. Cet utilisateur est appelé « premier utilisateur ». L’environnement virtuel peut être une reproduction d’un environnement réel tel qu’un lieu en 3D ou une représentation d’un lieu en réalité augmentée, voir une représentation d’un environnement en 2D. Le logiciel peut alternativement être un jeu vidéo tel qu’un jeu représentant un environnement virtuel dans lequel évolue des objets ou des personnages. L’environnement virtuel peut correspondre à une plateforme numérique dans laquelle un environnement comprend différents lieux ou représentation de lieux pouvant offrir différents niveaux d’interactions avec d’autres utilisateurs ou des organisations ayant un accès à un environnement partagé. Les interactions peuvent par exemple être mises en œuvre grâce à des avatars, tels que des personnages animés.
Le terminal T 1 comprend donc à minima un calculateur pour exécuter le logiciel, une mémoire pour stocker des variables, des paramètres ou des objets numériques accessibles depuis une libraire ou toute autre information nécessaire à l’exécution du procédé de l’invention. Le terminal T 1 peut comprendre une pluralité de calculateurs ou de mémoires. Le terminal T 1 comprend un afficheur pour afficher la représentation d’un environnement virtuel et l’objet virtuel ON 1 , également appelé objet numérique, représenté dans cet environnement. Notons que l’objet numérique ON 1 est principalement un objet accessible depuis la plateforme hébergeant l’environnement graphique à conditions d’obtenir pour un premier utilisateur les droits d’accès.
Selon un mode de réalisation, un lecteur de code d’accès QRC 1 peut être utilisé lorsque ce dernier est affiché. La représente également un terminal T 2 qui est utilisé pour lire un code graphique QRC 1 permettant de déverrouiller l’accès à un objet numérique ON 1 . Le code graphique QRC 1 est alors généré successivement à une transaction réalisée entre deux entités dont l’une entité est le fournisseur d’un objet réel OB 1 , appelé « second utilisateur »,et l’autre entité est l’acquéreur de l’objet réel OB 1 et dont le premier utilisateur de l’objet numérique ON 1 .
Le système permet d’éliminer les difficultés d’apprentissage liées au départ de l’activité pour se focaliser uniquement sur celle-ci.
La plateforme de lancement mobile se décompose en trois parties : - à l’avant les bras mobiles (14) assurent le maintien en position de l’ensemble planche et foil ainsi que la libération de celui-ci quand l’utilisateur/trice saute sur la planche. représente le bras mobile et le support de bras mobile assemblé. ; - Au centre, la planche de lancement (1) permet le montage et le transport des deux éléments précédents. représente la plateforme de lancement complète avec toutes les pièces référencées. représente la plateforme de lancement repliée ; - à l’arrière le système de lestage permet le maintien en position de l’ensemble. représente le système de lestage complet.
A l’arrière de la planche de lancement (1) des contrepoids sont positionnés de chaque côté de celle-ci pour permettre la stabilité de la plateforme de lancement pendant son utilisation. Ces contrepoids sont deux seaux pliables (23). Ils reposent sur deux plateaux de lestage (21 et 24) de forme circulaire , clipsés de chaque côté du plateau de lancement (1) sur deux tubes supports de lestage (22), eux-mêmes fixés au plateau de lancement (1)
A l’avant de la plateforme de lancement se trouve le système de maintien en position et d’amortissement de la planche de foil. Le système de maintien de la planche de foil est constitué de deux bras articulés (14). À l’extrémité de chaque bras se trouve une articulation souple réalisée par des butées progressives (8). Un élastique (16) maintient les bras en position haute et permet la libération de la planche de foil. représente l’élastique de freinage en position dans le systeme.
Le système maintient la planche et le foil en équilibre. L’utilisateur/trice n’a plus qu’à sauter sur la planche pour se lancer dans son activité. Les bras articulés et freinés maintiennent le contact avec la planche jusqu’à sa libération.
Le plateau de lancement (1) est constitué par une surface plane antidérapante placée à une faible hauteur du sol (moins de 20 cm) sur laquelle l’utilisateur peut prendre appuis lors son lancement. Ce plateau peut être placé directement sur le sol ou sur un support.Ledit dispositif comprenant : . a) En partie avant, un système articulé freiné sur lequel des bras amovibles (14) viennent se fixer par emboîtement. b) En partie arrière, un perçage et des agrafes pour le positionnement des supports de lestage. c) En partie inférieure, un ensemble d’agrafes permettant le rangement de tout le système. d) Une poignée pour le transport de l’ensemble du système
L’articulation du système comporte quatre tubes de maintien formant deux structures de support de bras mobile (6) alignées sur le même plan et terminées par des butées progressives (8) . Elles permettent le pivotement et l’amortissement des vibrations générées par le système et prennent appuis sur les butées de bras articulé (3) collées au plateau de lancement (1).
Dispositif de maintien en position des articulations souples est permis par deux sangles de maintien (9) fixées aux butées de bras articulé (3) et à l’arrière des butées progressives (8) .
Dispositif de freinage des bras articulés est réalisé par un élastique (16) fixé par l’intermédiaire de vis « Torx » M8x40 (17) au plateau de lancement (1) et supportant les structures de support de bras mobile (6).
Les bras mobiles (14) ont une forme spécifique permettant un maintien de la planche de foil en position et une liberté de mouvement de pivotement de la planche de foil vers l’arrière lors du lancement. Ils ont à leurs extrémités des tubes de liaison (15) permettant leurs montages et démontages facilement.
Dispositif de lestage est réalisé par le maintien sur le même plan de deux seaux d’eau pliables (23), de chaque côté du plateau de lancement (1), en appuie sur deux plateaux de lestage (21) (24) eux même en appuie sur les tubes supports de lestage (22).
Dispositif de fixation du système de lestage est constitué par les perçages arrières du plateau de lancement (1) et les agrafes (5) dans lesquels les tubes supports de lestage (22) viennent s’insérer .
Procédé de compensation de puissance électrique d’une turbomachine hybridée DOMAINE DE L’INVENTION L’invention appartient au domaine des turbomachines pour l’aéronautique, et en particulier au domaine des turbomachines hybridées. L’invention porte sur un procédé de compensation de puissance électrique d’une turbomachine hybridée. L’invention est également relative à une turbomachine hybridée mettant en œuvre un tel procédé de compensation de puissance électrique. Enfin l’invention concerne en outre un aéronef mettant en œuvre le procédé selon l’invention.
ETAT DE LA TECHNIQUE L’hybridation des turbomachines répond aujourd’hui à des besoins divers, tels que la limitation de la température des gaz d’échappement, la répartition des prélèvements de puissance entre les différents corps de la turbomachine, l’ajustement de la ligne de fonctionnement du moteur pendant un régime transitoire moteur ou encore l’optimisation de stabilité.
Une turbomachine hybridée double corps/double flux connue de l’homme du métier comprend un corps haute-pression et un corps basse-pression, de sorte que l’air s’écoulant à travers le corps haute-pression forme un premier flux et l’air s’écoulant à travers le corps basse-pression forme un second flux.
Le corps haute-pression comprend un compresseur haute-pression et une chambre de combustion. La chambre de combustion permet de mélanger l’air et le carburant. Suite à la combustion de l’air, les gaz sont détendues dans une turbine haute-pression.
Le taux total de charges (c’est-à-dire la somme du taux de charges renforçantes et de charges non renforçantes) dans la composition élastomérique de la présente invention est inférieur ou égal à 65 pce, de préférence inférieur ou égal à 60 pce, de préférence inférieur ou égal à 55 pce. Plus préférentiellement, le taux total de charges peut être compris dans un domaine allant de 20 à 65 pce, plus préférentiellement compris dans un domaine allant de 25 à 60 pce, plus préférentiellement encore de 25 à 55 pce. A ce taux total de charges, on obtient un bon compromis de propriété résistance aux agressions, rigidité, déformation à la rupture et une conductivité thermique.
La composition élastomérique de l’invention comprend une charge renforçante, cette charge renforçante comprenant majoritairement un noir d’acétylène. Outre le noir d’acétylène qui est majoritaire comme charge renforçante, la composition élastomérique de l’invention peut éventuellement également comprendre une deuxième charge renforçante comme de la silice et/ou éventuellement une troisième charge renforçante comme un noir de carbone différent du noir de carbone d’acétylène, par exemple.
Le taux total de charge renforçante, c’est-à-dire le taux de noir d’acétylène, le taux de noir de carbone différent du noir d’acétylène s’il est présent et le taux de silice lorsqu’elle est présente, est inférieur ou égal à 60 pce, plus préférentiellement inférieur ou égal à 55 pce, plus préférentiellement inférieur ou égal à 50 pce, plus préférentiellement inférieur ou égal à 45 pce. Ce taux de charge renforçante est avantageusement supérieur ou égal à 20 pce, plus préférentiellement supérieur ou égal à 25 pce, plus préférentiellement supérieur ou égale à 30 pce. Préférentiellement, le taux de charges renforçantes dans la composition élastomérique est compris dans un domaine allant de 20 pce à 60 pce, plus préférentiellement de 25 pce à 55 pce, plus préférentiellement de 30 pce à 45 pce.
Noir d’acétylène
Préférentiellement, le noir d’acétylène représente plus de 55% en poids du poids total de la charge renforçante, plus préférentiellement encore plus de 60% en poids, plus préférentiellement encore plus de 80 % en poids, plus préférentiellement encore représente 100% en poids du poids total de la charge renforçante.
Ainsi, préférentiellement le taux de charge renforçante est inférieur ou égal à 60 pce, plus préférentiellement inférieur ou égal à 55 pce, plus préférentiellement inférieur ou égal à 50 pce, plus préférentiellement inférieur ou égal à 45 pce et le noir d’acétylène représente plus de 55% en poids du poids total de la charge renforçante, plus préférentiellement encore plus de 60% en poids, plus préférentiellement encore plus de 80 % en poids, plus préférentiellement encore représente 100% en poids du poids total de la charge renforçante.
Plus préférentiellement encore, le taux de charges renforçantes dans la composition élastomérique est compris dans un domaine allant de 20 pce à 60 pce, plus préférentiellement de 25 pce à 55 pce, plus préférentiellement de 30 pce à 45 pce et le noir d’acétylène représente plus de 55% en poids du poids total de la charge renforçante, plus préférentiellement encore plus de 60% en poids, plus préférentiellement encore plus de 80 % en poids, plus préférentiellement encore représente 100% en poids du poids total de la charge renforçante.
Les charges renforçantes utilisables dans le cadre de la présente invention sont décrites ci-après.
La charge renforçante comprend majoritairement un noir d’acétylène.
Le noir d’acétylène utilisable dans le cadre de la présente invention est un noir de carbone amorphe, finement divisé, bien connu de l’homme du métier des pneumatiques.
Il est obtenu généralement par une décomposition thermique d’une matière première spécifique qui est l’acétylène.
Les noirs d’acétylène utilisables dans le cadre de la présente invention peuvent présenter une surface spécifique BET, mesurée selon la norme ASTM D-3037 datée de 1993, supérieure ou égale à 40 m 2 /g, préférentiellement supérieure ou égale à 50 m 2 /g, de préférence comprise dans un domaine allant de 55 à 160 m 2 /g, plus préférentiellement allant de 60 à 150 m 2 /g.
Les noirs d’acétylène utilisables dans la présente invention peuvent présenter préférentiellement un indice d’absorption à l’iode mesuré selon la norme ASTM D1510-21 supérieur ou égal à 65 m 2 /g, plus préférentiellement supérieur ou égal à 70 m 2 /g, plus préférentiellement encore compris dans un domaine allant de 80 à 140 m 2 /g, plus préférentiellement encore allant de 85 à 130 m 2 /g.
Les noirs d’acétylène utilisables dans la présente invention peuvent présenter préférentiellement un indice d’absorption à l’huile mesuré selon la norme ASTM D1510-21 supérieur ou égal à 150 m 2 /g, plus préférentiellement supérieur ou égal à 155 m 2 /g, plus préférentiellement encore compris dans un domaine allant de 160 à 260 m 2 /g, plus préférentiellement encore allant de 160 à 230 m 2 /g.
Selon une réalisation, le dispositif de chauffage LASER comprend une pluralité de diodes LASER, notamment entre 100 et 2000 diodes LASER.
Dans un mode de réalisation, la feuille de verre supérieure 11a, dont une face sera au final revêtue d’au moins une couche de revêtement décoratif 13 à l’issue du procédé selon l’invention n’est pas en verre trempé. Le verre trempé peut en effet présenter des microdéformations susceptibles d’altérer les qualités décoratives du revêtement, notamment dans le cas où ce revêtement est obtenu ou contient une couche obtenue par un procédé d’argenture.
représente, schématiquement et en vue de côté, un troisième mode de réalisation particulier d’une embarcation objet de l’invention, avec des voilures partiellement déployées et partiellement repliées,
représente, schématiquement et en vue de dessus, l’embarcation illustrée en , les mâts étant pivotés pour dégager le pont de l’embarcation,
représente, schématiquement et en perspective, un troisième mode de réalisation particulier de la voilure objet de l’invention partiellement déployée et partiellement repliée,
représente, schématiquement et en vue de dessus, un mécanisme de déploiement et de repliement de la voilure illustrée en ,
représente, schématiquement et en vue de dessus, différentes allures d’un quatrième mode de réalisation particulier d’une embarcation objet de l’invention, toutes voilures déployées, et
représente, schématiquement et en vue de côté, un cinquième mode de réalisation particulier d’une embarcation objet de l’invention.
Description détaillée La présente description est donnée à titre non limitatif, chaque caractéristique d’un mode de réalisation pouvant être combinée à toute autre caractéristique de tout autre mode de réalisation de manière avantageuse. On note dès à présent que les figures ne sont pas à l’échelle.
On observe, sur la , une voilure 20 d’une embarcation nautique (non représentée) comportant un pont 24. Cette voilure 20 comporte un mât 21 monté incliné par rapport au pont 24 de l’embarcation, sur un arbre motorisé (non représenté) d’axe de rotation 25 incliné par rapport au pont de l’embarcation. Généralement, le mât et l’axe de rotation 25 sont verticaux, mais, dans des variantes, ils sont obliques. L’axe de l’arbre correspond généralement à l’axe du mât 21. La voilure 20 comporte aussi une pluralité de longerons (non représentés) montés inclinés par rapport au mât 21, de part et d’autre du mât 21. La voilure 20 comporte de chaque côté du mât 21, au moins une voile 22 et 23 et des moyens motorisés de déploiement et de repliement de cette voile (non représentés). Par exemple, des enrouleurs (non représentés) sont positionnés à l’extrémité au vent des vergues 36 et permettent de déployer ou de replier les voiles souples 32 et 33. Le système d’enroulement des voiles est généralement constitué d’un tube cylindrique tournant autour d’un filin fixe. La voile est associée à l’enrouleur par une ralingue passant dans une gorge de l’enrouleur.
La voilure 20 est ainsi biplan, avec des voiles 22 et 23 lui permettant de capter une plus grande part de la force du vent.
Dans le premier mode de réalisation de la voilure, illustré en figures 2 et 3, le mât 31 porte plusieurs longerons 35 inclinés par rapport au mât 31. Dans ce mode de réalisation, les longerons 35 s’étendent dans des plans perpendiculaires au mât 31, à différentes hauteurs sur le mât 31. Chaque extrémité de chaque longeron 35 porte une vergue 36. Les vergues 36 sont parallèles entre elles. Chaque voile est souple et montée entre deux vergues parallèles. Préférentiellement, les vergues 36 d’un côté du mât 31 sont parallèles entre elles. Les vergues 36 d’un côté du mât 31 sont préférentiellement parallèles aux vergues 36 de l’autre côté du mât 31. Dans des variantes, les orientations des vergues d’un côté du mât sont indépendantes des orientations des vergues de l’autre côté du mât, les liaisons entre les vergues et les longerons étant pivotantes et motorisées à cet effet. Dans des variantes, les longerons sont en deux parties montées sur une liaison pivot d’axe parallèle à celui du mât et une motorisation fait varier l’angle entre ces deux parties des longerons.
Entre deux vergues 36 successives du même côté du mât 31 se trouve une voile souple, par exemple en toile. Les voiles souples à gauche du mât 31 sont référencées 32 et les voiles souples à droite du mât 31 sont référencées 33. Un filin 37 relie deux extrémités de vergues 36 successives du même côté du mât 31, en avant de la voilure (à gauche en figures 2 et 3), c’est-à-dire au vent. Ce filin 37 retient le bord avant de la voile souple 32 ou 33. En figures 2 et 3, on a représenté, de chaque côté du mât 31, trois voiles souples 32 et 33 tendues entre quatre vergues 36. Bien entendu, le nombre de voiles et de vergues peut être différent dans des variantes de ce premier mode de réalisation de la voilure objet de l’invention.
Sur la , on observe, sous forme des flèches F1 et F2, les résultantes des forces aérodynamiques sur les voiles 32 et 33 pour un vent de travers. On note que ces résultantes F1 et F2 sont en arrière de l’axe de rotation 25 et rendent donc la voilure 30 en capacité d’effacement. Plus généralement, la position de la force aérodynamique dépend de l’incidence du profil avec le vent. Dans le cas présent cette force est située à environ 25% de la longueur de la corde. Cette situation est la plus défavorable pour que le gréement ait une capacité d’effacement. Elle correspond à une incidence faible, de l’ordre de 20°. Quand l’incidence augmente, le point d’application de la force « recule » pour finir à 50% de la corde pour une incidence de 90°. En d’autres termes, si la rotation du mât 31 est libre autour de l’axe de rotation 25, la voilure 30 s’oriente automatiquement vers le vent, ce qui a pour effet d’annuler les résultantes des forces aérodynamiques.
Plus précisément, l’invention se rapporte à un four de cuisson de ce type particulièrement adapté à des produits congelés.
ARRIÈRE-PLAN TECHNOLOGIQUE Dans le domaine des fours de cuisson rapide de pizzas, le problème principal est de fournir une cuisson dans un temps réduit, tout en proposant une pizza cuite répondant à des critères gustatifs satisfaisants, et notamment : température uniforme, cuisson de la garniture et pâte croustillante.
La déposante est à l’origine de plusieurs innovations dans ce domaine pour surmonter ce problème.
Le document FR2889029 propose ainsi un four comprenant une enceinte à l’intérieur de laquelle se trouve une plaque de sole chauffée par des résistances électriques disposées sous la plaque de sole. Des tubes émetteurs de rayons chauffants sont placés dans l’enceinte au-dessus de la plaque de sole, et à distance, de sorte qu’un produit alimentaire sur la sole est chauffé à la fois par la sole. Une plaque réfléchissante est disposée au-dessus des tubes émetteurs afin de concentrer le rayonnement sur le produit posé sur la plaque de sole. Un tel four permet d’obtenir un effet croustillant de la pâte notamment grâce à la combinaison des rayons chauffants des tubes émetteurs, du contact avec la plaque de sole chauffée et l’atmosphère chaude de l’enceinte du four.
Toutefois, ce four n’est pas étudié pour des aliments de grande taille correspondant au diamètre d’une pizza, et convient plutôt pour les paninis, hot-dogs, gaufres, et crêpes. Les pizzas de dimensions supérieures à 25 cm ne peuvent être cuites sur toutes la surface, ce qui engendre des désagréments dans la qualité de la cuisine.
Le document FR3071043 est relatif à un dispositif de four électrique alimenté par le réseau domestique. Ce four est destiné à cuire indifféremment des pizzas fraiches, surgelées ou congelées, et se caractérise par un procédé de cuisson en deux phases successives : en un premier temps par l’intermédiaire d’une sole chauffée et dotée d’une pierre réfractaire qui cuit le dessous de la pizza, puis dans un second temps des lampes infrarouges à ondes courtes placées sur la voute du four finissent la cuisson des ingrédients contenus sur la pâte à pizza, les deux cuissons intervenant automatiquement l’une après l’autre pour être compatible à la puissance desservie par le réseau électrique domestique. Si ce dispositif satisfait à la cuisson de pizzas courantes peu chargées en ingrédients, un inconvénient se révèle sur la cuisson de pizzas épaisses où d’autres préparations (de types : hot dog, croque-monsieur…), en ce que l’humidité résiduelles contenues dans les aliments est insuffisamment évacuée, ce qui ne permet pas de garantir la cuisson à cœur des aliments, si bien qu’il se peut que des zones froides subsistent tandis que la pâte cuite peut parfois être détrempée. Ces inconvénients sont majeurs pour le rendu des saveurs du produit fini.
Il est également connu un procédé de cuisson d’un produit alimentaire, par exemple une pizza surgelée, dans l’enceinte d’un four, procédé dans lequel : On chauffe un support jusqu’à atteindre une température de consigne ; On pose le produit sur le support dans l’enceinte du four ; Simultanément, on coupe le chauffage du support, et on active des moyens de chauffage par rayonnement infra-rouge disposés au-dessus du support ; Le produit cuit pendant une durée déterminée ; On sort le produit du four.
Ce procédé apporte une satisfaction pour un certain type de produit alimentaire, en l’occurrence pour des pizzas fines, c'est-à-dire à pâte peu épaisse et/ou avec une garniture peu fournie. En effet, plus la pâte et épaisse, et/ou plus la garniture est fournie, plus l’épaisseur totale de la pizza est importante, et plus l’énergie totale pour cuire une telle pizza est élevée. En plaçant le produit congelé dans un réfrigérateur avant de le mettre à cuire dans le four, le résultat de la cuisson peut être satisfaisant. Toutefois, cela implique une manipulation préalable et une gestion des stocks qui peuvent être incompatibles avec les besoins de la restauration rapide.
Pour augmenter l’énergie fournie, on peut soit augmenter le temps de cuisson, soit augmenter la puissance des éléments chauffants, ou les deux.
Or, comme indiqué précédemment, le temps de cuisson doit rester réduit afin de répondre aux besoins de la restauration rapide. En outre, le four de cuisson doit pouvoir fonctionner sur le réseau électrique domestique, de sorte que la puissance à un instant donné ne peut pas dépasser une valeur limite.
L’invention vise ainsi à notamment apporter une solution aux problèmes précités.
Ainsi, selon un premier aspect, l’invention propose un procédé de chauffage et/ou de cuisson d’un produit alimentaire permettant de cuire un aliment surgelé ou congelé de manière satisfaisante gustativement.
Selon un deuxième aspect, le procédé de chauffage et/ou de cuisson permet une cuisson rapide, adaptée à la restauration de type fast-food.
Selon un troisième aspect, le procédé de chauffage et/ou de cuisson permet un chauffage puis une cuisson homogène indépendamment de l’épaisseur et/ou du diamètre du produit alimentaire.
Selon un quatrième aspect, le procédé de chauffage et/ou de cuisson permet d’utiliser un dispositif branché sur un réseau domestique.
Selon un cinquième aspect, le procédé de chauffage et/ou de cuisson permet de ne pas augmenter les coûts de fabrication du dispositif pour mettre en œuvre le procédé.
la est une vue en perspective de la première enveloppe, du média filtrant et de la deuxième enveloppe ;
la est un graphique comprenant des courbes de l’erreur de mesure en fonction du débit de gaz ;