INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Dans certains exemples de réalisation, ledit centre de gestion de cloud terrestre comprend un module de planification et d'allocation de ressources destiné pour construire et maintenir une vue d'ensemble du réseau de satellite-terrestre distribué de l’edge cloud selon les charges déployées, les ressources disponibles, les services disponibles et la topologie ; et
achever la migration des applications et des services entre les nœuds de l’edge cloud en fonction des besoins de service, et achever la gestion de l’agencement et de coordination de services.
Dans certains exemples de réalisation, dans ledit centre de gestion de cloud terrestre du présent exemple de réalisation, ledit centre de gestion de cloud terrestre comprend en outre un module de gestion et de contrôle d'état de cluster pour gérer le cycle de vie de divers services d'application, notifier les événements d'application au logiciel de fonction de gestion de l’agencement de coordination de services, et achever la gestion du cycle de vie du logiciel d'application par le terminal d'utilisateur terrestre.
Dans certains exemples de réalisation, ledit centre de gestion de cloud terrestre comprend en outre :
module de stockage des données de la plate-forme pour stocker toutes les données et états de la plate-forme ;
module de centre et d'interaction de commandements et données de cluster, destiné pour établir des liens de communication avec les nœuds de l’edge cloud sur la base du protocole QUIC ou du protocole WebSocket, afin de garantir une interaction bidirectionnelle des données et des commandes de contrôle.
La demande propose également un exemple d'application d'architecture de réseau de satellite-terrestre distribué de l’edge cloud, comme le montre la :
dans la conception de cet exemple, il exsite, un centre de gestion de cloud du fonctionnement de station terrestre, et trois satellites à orbite basse sont utilisés comme nœuds d’edge, où le stockage des données de la plate-forme, le centre d'interaction des données et des commandes de cluster, la planification et l'allocation des ressources, ainsi que la gestion et le contrôle de l'état du cluster sont tous déployés terrestre.
Les satellites 1, 2 et 3 sont chargés de fonctions de nœuds d’edge, y compris tous les modules tels que le module de gestion de base et le logiciel de service. Le APP de service d’edge fonctionne dans un conteneur Pod sous la forme d'un conteneur fonctionnel, et le module de gestion de base du satellite réalise la gestion du APP de service d’edge dans le Pod. Le satellite 1, en tant que satellite de gestion d'ancrage en orbite, est en outre chargé du module de gestion de satellite.
Lorsque le satellite 1 passe au-dessus, la station centrale terrestre synchronise les données de stockage des données de la plate-forme vers le satellite 1 par l'intermédiaire de la liaison satellite-terrestre; lorsque le satellite 2 passe au-dessus, la station centrale terrestre téléverse l'image du conteneur des éléments de réseau de réseau d'accès au satellite et de fonction du réseau central vers le satellite 2 par l'intermédiaire de la liaison satellite-terrestre, y compris les éléments de réseau de réseau d'accès, le réseau central UPF/AMF/SMF et d'autres éléments de réseau.
Le module de nœud d’edge du satellite 2 charge l'image de conteneur de réseau central reçue dans le logiciel de service, exécute et déploie les éléments fonctionnels de réseau central, et transmet l'image de conteneur de réseau d'accès au satellite 3 par l'intermédiaire du module de collaboration d’edge à edge, et le satellite 3 charge le logiciel de conteneur d'éléments de réseau d'accès pour achever le déploiement distribué des éléments de réseau d'accès et de réseau central, et le terminal d'utilisateur terrestre est en mesure de réaliser la fonction de communication satellite-terrestre par l'intermédiaire du module d'élément de réseau du réseau d'accès du satellite 2 avec l'élément de réseau du réseau central du satellite 3.
afin de stabiliser la composition.
La présente invention peut également concerner une utilisation de (d) l'eau dans une composition comprenant :
(b) au moins une amine grasse ou un sel de celle-ci ; et
(c) un mélange d’acide gras et d’ester
la quantité de (d) l'eau dans la composition peut être commandée pour être de 10 % en poids ou moins, préférentiellement de 8 % en poids ou moins, et plus préférentiellement de 6 % en poids ou moins, par rapport au poids total de la composition,
La présente invention peut également concerner une utilisation de (b) au moins une amine grasse ou un sel de celle-ci et (d) d’eau dans une composition comprenant :
(a) au moins un polyol ; et
Les explications sur les ingrédients (a) à (d) ci-dessus pour la composition selon la présente invention peuvent également s’appliquer aux ingrédients (a) à (d) ci-dessus pour l’utilisation selon la présente invention.
EXEMPLES La présente invention sera décrite de manière plus détaillée au moyen d’exemples. Toutefois, ces exemples ne doivent pas être interprétés comme limitant la portée de la présente invention. Les exemples ci-dessous sont présentés comme des illustrations non limitatives dans le domaine de l'invention.
Le procédé de détermination de l'identifiant d'un individu débute par les étapes 810 et 820 précédemment décrites au support de la . En outre, le procédé se poursuit à l'étape 925 par l'obtention par le serveur de contrôle de la donnée cryptographique publique Gpk, provenant du serveur d'autorisation d'accès SERV-AUTO. Le procédé se poursuit à l'étape 830 précédemment décrite au support de la .
Selon ce mode de réalisation, à l'issue des étapes 820, 925 et 830, le serveur de contrôle CONTROL a obtenu la donnée cryptographique publique Gpk, la donnée de vérification c, et l'information de preuve d'autorisation d'accès σ. A partir de la clé de divulgation secrète sk o et des données et informations obtenues, le serveur de contrôle CONTROL détermine la clé publique de l'individu pk u qui a généré l'information de preuve d'autorisation d'accès σ.
Le procédé se poursuit alors à l'étape 840 précédemment décrite au support de la au cours de laquelle, à partir de la clé publique déterminée pk u , le serveur de contrôle CONTROL va rechercher dans la base de données d'individus BD-INDIV l'identifiant de l'individu ID u ayant la clé publique pk u déterminée.
Chaque thermistance est reliée à un calculateur 5, par une paire de conducteurs. En variante, un seul fil peut suffire pour relier une thermistance au calculateur si l'autre pôle de la thermistance peut être relié localement à la masse du véhicule.
En référence à la , il est également représenté trois connexions électriques 1 identiques. Les connexions électriques 1 sont ici du même type que celles représentées à la , mais dépourvues de thermistance ou thermocouple.
Une caméra d'imagerie 3 est installée avec un champ de vision qui englobe les trois connexions électriques d'intérêt. Ladite caméra d'imagerie 3 peut être installée à bord d’un véhicule automobile, et faire partie des équipements normaux de ce véhicule.
Toutefois, cette configuration avec caméra peut être d'un intérêt particulier lorsque la caméra d'imagerie est installée en usine en fin de chaîne d'assemblage de véhicules automobiles pour participer à des opérations de test et vérification avant de déclarer chaque véhicule automobile bon pour le service. Dans ce cas, la caméra est utilisée comme moyen externe au véhicule pendant les opérations de test, elle ne fait pas partie du véhicule livré.
La configuration avec caméra peut être aussi utilisée pour réaliser une vérification des connexions sur un sous-ensemble de cellules de batterie, ou pour réaliser une vérification des connexions sur un module complet de batterie.
La vérification par caméra peut aussi être faite au travers d’un capot translucide.
La caméra d'imagerie est ici une caméra thermique, chaque pixel de l'image captée ayant une couleur, à savoir une longueur d'onde, représentative de la température d’émission radiative du composant dans lequel le pixel d'intérêt se trouve.
La caméra est reliée à un calculateur 5 qui traite les images captées par la caméra. Le calculateur détermine la température pour chaque pixel, notamment pour les pixels dans les zones d'intérêt de l'image, autour de chaque connexion électrique à surveiller.
Le calculateur 5 peut-être un calculateur embarqué faisant partie de l'équipement normal du véhicule. Dans la configuration de tests de fin de chaîne d'assemblage, le calculateur peut faire partie d’un équipement de test sans faire partie du véhicule proprement dit.
La illustre un système de traction électrique dans un véhicule électrique ou hybride. On y trouve une pluralité de connexions électriques de puissance dont un sous-ensemble peut faire l'objet d'une surveillance par le procédé promu ici. Le système de traction comprend une batterie 61, une boîte de distribution électrique 62 laquelle comprend des fusibles 68 et des contacteurs de puissance 69.
En sortie de la boîte de distribution électrique 62, on trouve un certain nombre de connexions électriques 63 pour relier ladite boîte de connexion électrique 62 respectivement à : un moteur de traction avant 64, un moteur de traction arrière 65, un sous-réseau électrique 66 alimentant une pluralité d'équipements divers et variés du véhicule, le cas échéant au travers d'un convertisseur DC/DC, et une prise de recharge de la batterie 67.
Sur la , un bloc batterie 7 est représenté avec six cellules agencées les unes à côté des autres et repérées respectivement 71, 72, 73, 74, 75 et 76.
Un bus bar positif 80 est représentée à gauche, il est relié au pôle positif de la première cellule par un élément de connexion 81. La première cellule est reliée à la deuxième cellule par un élément de connexion 82. La deuxième cellule est reliée à la troisième cellule par un élément de connexion 83.
La troisième cellule est reliée à la quatrième cellule par un élément de connexion 84. La quatrième cellule est reliée à la cinquième cellule par un élément de connexion 85. La cinquième cellule est reliée à la sixième cellule par un élément de connexion 86.
Il est prévu un bus barre négatif 88. La sixième cellule est reliée au bus barre négatif 88 par un élément de connexion 87.
La représente une connexion électrique soudée dans laquelle deux éléments conducteurs sont reliés entre eux par une soudure 90. Dans le cas de la présence d'une thermistance, celle-ci peut être collée sur l'un ou l'autre des éléments conducteurs de la connexion.
Les cannes 40 peuvent comporter au moins un élément tubulaire 48 pourvu d’une cavité centrale. Le vérin d’actionnement 42 peut être logé dans la cavité centrale de l’élément tubulaire 48.
Dans le mode de réalisation représenté dans les figures, le dispositif 10 comporte deux cannes 40. Chaque canne 40 du dispositif 10 selon le mode de réalisation présente un bras B et un avant-bras AB. Le bras B est formé par un élément tubulaire 48, sachant que l’avant-bras AB peut lui aussi être formé par un élément tubulaire 48, comme représenté dans les figures 1 à 3 ou par une pièce métallique 48’ mécano-soudée ou composite comme souhaite le représenter la .
Dans le cas d’une conception à partir de deux éléments tubulaires 48, ceux-ci sont reliés entre eux par un joint 46. Ces deux éléments tubulaires 48 forment un angle obtus. Dans le cas où l’avant-bras AB est conçu sous forme d’une pièce mécano-soudée 48’ ou composite, elle intègre le joint 46 reliant cet avant-bras AB à l’élément tubulaire 48 formant le bras B.
Les deux cannes 40 peuvent être reliés par des transverses 44 se présentant également sous la forme d’élément tubulaire 48. Dans le mode de réalisation représenté dans les figures, le dispositif 10 comporte deux vérins d’actionnement 42 logés dans la cavité centrale de l’élément tubulaire 48 concevant le bras B d’une canne 40.
Le bâti 62 de la plateforme 60 peut présenter une forme rectangulaire et s’étendre dans un plan sensiblement horizontal lors de sa course entre la position basse PB et la position haute PH. La plateforme 60 peut en outre comporter au moins un bras support 61, de préférence deux bras support 61. Le ou les bras support 61 peut/peuvent être relié(s) à un joint 66 du bâti 62, de préférence un joint 66 formant un angle du bâti 62 en forme rectangulaire.
Le bâti 62 peut en outre comporter un troisième axe de pivotement Z, de préférence formé sur un joint 67 agencé à une extrémité du bras support 61. Le troisième axe de pivotement Z est préférentiellement parallèle au premier axe de pivotement x et/ou au deuxième axe de pivotement Y.
Selon une possibilité, le deuxième axe de pivotement Y et le troisième axe de pivotement Z sont maintenu à une distance constante l’un de l’autre pour toute la course de la plateforme 60 entre la position haute PH de la plateforme 60 et la position basse PB de la plateforme 60.
A cet effet, le bâti 62 peut être pourvu d’une bielle 65 reliant l’élément dans lequel est formé le deuxième axe de pivotement Y à l’élément dans lequel est formé le troisième axe de pivotement Z. La bielle 65 peut de préférence s’étendre essentiellement le long d’une direction qui est perpendiculaire au deuxième axe de pivotement Y et/ou au troisième axe de pivotement Z. La bielle 65 permet de maintenir le deuxième axe de pivotement Y et le troisième axe de pivotement Z à une distance constante l’un de l’autre pour toute la course de la plateforme 60 entre la position haute PH et la position basse PB et/ou de conserver une cinématique adéquate du mécanisme pour maintenir le bâti 62 et/ou la plateforme 64 en position horizontale pour toute la course de la plateforme 60 entre la position haute PH et la position basse PB.
Le dispositif 10 peut en outre comporter au moins un, de préférence deux lien(s) souple(s) 14 de transmission d’effort de traction. Une première extrémité 14A du ou des lien(s) souple(s) 14 de transmission d’effort de traction peut/peuvent par exemple être fixés à un point fixe 12 du bateau. Une deuxième extrémité 14B du ou des lien(s) souple(s) 14 de transmission d’effort de traction peut/peuvent être fixés au bras support 61 et/ou au bâti 62 de la plateforme 60. Le dispositif 10 peut en outre comporter une première poulie 16 fixée sur une tige 41 du vérin d’actionnement 42 et une deuxième poulie 18 dont l’axe est fixé au bras B et/ou à l’élément tubulaire 48 formant le bras B. La première poulie 16 et la deuxième poulie 18 sont agencées de sorte que la sortie de la tige 41 du vérin d’actionnement 42 augmente la distance entre le point ﬁxe 12 et la deuxième poulie 18 et entraîne aussi la rotation du bâti 62 autour du deuxième axe de pivotement Y. L’action de la tige 41 du vérin d’actionnement 42 sur le ou les lien(s) souple(s) 14 de transmission d’effort de traction, attaché(s) par les deux extrémités 14A, 14B au point fixe 12 et à la plateforme, permet de faire basculer les cannes 40 afin de déplacer la plateforme 60 entre la position basse PB et la position haute PH et vice versa tout en maintenant la plateforme 60, l’assiette 64 et/ou le bâti 62 en une orientation horizontale. Le ou les lien(s) souple(s) 14 de transmission d’effort peuvent se présenter sous la former de corde, de câble, de sangle ou de chaine par exemple.
Le ou les bras support 61 peut/peuvent également être formé(s) d’un élément tubulaire 63.
Les éléments tubulaires 48, 63, 68 peuvent présenter une section transversale constante. Au moins deux parmi les éléments tubulaires 48, 63, 68 peuvent présenter la même section transversale. Les éléments tubulaires 48, 63, 68 peuvent être obtenus par découpage de tubes en éléments tubulaires 48, 63, 68 de longueur désirée.
Ces caractéristiques sont particulièrement avantageuses lorsque les éléments tubulaires 48, 63, 68 sont fabriqués en un matériau métallique.
Les éléments tubulaires 63, 68 formants le bâti 62 et/ou le(s) bras support 61 de la plateforme 60 peuvent être de diamètre différent du diamètre des éléments tubulaires 48 formant une canne 40. De préférence, les éléments tubulaires 68 formant le bâti 62 et/ou le(s) bras support 61 de la plateforme 60 peuvent être de diamètre inférieur au diamètre des éléments tubulaires 48 formant une canne 40. Par exemple, les éléments tubulaires 68 formant le bâti 62 et/ou le(s) bras support 61 de la plateforme 60 peuvent présenter un diamètre d’environs 90 mm, tandis que les éléments tubulaires 48 formant les cannes 40 peuvent présenter un diamètre d’environs 150 mm.
Les éléments tubulaires 48, 63, 68 peuvent être fabriqués en un matériau métallique et/ou un matériau composite, de préférence un matériau composite anisotrope. Le matériau composite peut comprendre des fibres de carbone et/ou des fibres de verre et/ou de la résine époxy. L’emploi d’un matériau composite, anisotrope et/ou composé de fibres de carbone et/ou de fibres de verre et/ou de résine époxy permet d’obtenir un dispositif présentant un poids réduit.
Les éléments tubulaires 48, 63, 68 et/ou les tubes à partir desquels sont obtenus les éléments tubulaires par découpage de ceux-ci peuvent être fabriqués par extrusion et/ou pultrusion et/ou moulage. De façon particulièrement avantageuse, les éléments tubulaires 48, 63, 68 sont fabriqués en un matériau composite et les joints 46, 66 sont fabriqués en un matériau métallique.
Selon une alternative, lorsque les éléments tubulaires 48, 63, 68 sont fabriqués en un matériau composite. Ces éléments tubulaires 48, 63, 68 peuvent être fabriqués par enroulement filamentaire robotisé à l’aide d’une machine-outil à commande numérique, de préférence par le biais d’un support de révolution matérialisé par un mandrin.
Egalement par exemple, et comme illustré non limitativement sur les figures 2 à 5, 7 et 8, au moins l’une des zones d’appui ZAj peut être une surface d’appui qui est définie dans une paroi PS du support SC et sur laquelle s’appuie une troisième sous-partie SP3 de la (d’une) carte électronique CEm. On notera que dans l’exemple illustré chaque troisième sous-partie SP3 est un côté latéral d’une carte électronique CEm, sensiblement perpendiculaire aux côtés avant SP2 et côté arrière SP1. On notera également que dans l’exemple illustré non limitativement sur les figures 2 à 5, 7 et 8, le support SC comprend deux parois PS situées en regard l’une de l’autre et munies respectivement de deux zones d’appui ZA2 (j = 2) et ZA3 (j = 3) agencées sous la forme de surfaces d’appui sur lesquelles s’appuient respectivement deux troisièmes sous-parties SP3 opposées de la (d’une) carte électronique CEm (ici ses deux côtés latéraux).
Egalement par exemple, et comme illustré non limitativement sur les figures 2 à 5, 7 et 8, la (chaque) carte électronique CEm peut comprendre au moins un côté dans lequel est définie une encoche EP. Dans ce cas, le support SC peut comprendre au moins une paroi PS qui est munie d’une protubérance de centrage PC introduite dans cette encoche EP lorsque cette carte électronique CEm est dans sa position finale. On notera que dans l’exemple illustré le côté d’une carte électronique CEm comprenant une encoche EP est un côté latéral. Mais cela n’est pas obligatoire, bien que cela soit avantageux car cela permet un positionnement transversal précis de la (d’une) carte électronique CEm en plus du positionnement précis de l’avant vers l’arrière.
On notera également que dans l’exemple illustré non limitativement sur les figures 2 à 5, 7 et 8, la (chaque) carte électronique CEm comprend deux côtés opposés (ici les deux côtés latéraux) dans lesquels sont respectivement définies deux encoches EP. Dans ce cas, le support SC comprend deux parois PS situées en regard l’une de l’autre et munies respectivement de deux protubérances de centrage PC se faisant face et introduites respectivement dans ces encoches EP lorsque la carte électronique CEm est dans sa position finale. Cela permet d’optimiser la précision du positionnement final dans un plan de la (chaque) carte électronique CEm.
On notera également que dans l’exemple illustré non limitativement sur les figures 2 à 5, 7 et 8, chaque paroi PS du support SC qui comprend la surface d’appui ZAj comprend aussi une protubérance de centrage PC. Mais cela n’est pas obligatoire. En effet, les surface d’appui ZAj et protubérance de centrage PC pourraient être définies sur des parois différentes du support SC, par exemple perpendiculaires entre elles.
On notera également que le support SC peut, par exemple, être réalisé par moulage d’une matière plastique ou synthétique, de préférence rigide et résistante.
Projecteur de phare de véhicule L’invention se rapporte au domaine technique des projecteurs de phare d’un véhicule.
L’invention trouve notamment son application dans les projecteurs de phare arrière d’un véhicule automobile.
État de l’art Un projecteur de phare d’un véhicule, en particulier de phare arrière, comporte classiquement des pièces d’interface entre le boîtier du projecteur et un élément du véhicule (e.g. côté de caisse, aile, pare-chocs etc.). Ces pièces d’interface sont généralement réalisées sous la forme de languettes élastiquement déformables, et permettent d’atténuer, voire d’annihiler les vibrations provoquées par un entrechoquement entre le boîtier et l’élément du véhicule. De tels entrechoquements génèrent des bruits désagréables, voire inquiétants, pour les passagers du véhicule. Par ailleurs, de tels entrechoquements peuvent provoquer un endommagement (voire un bris) de la glace de projecteur, ce qui nécessite alors le remplacement de la glace de projecteur dans un service après-vente. Plus la glace de projecteur est fragile, plus le risque d’endommagement ou de bris est important.
Un projecteur de phare d’un véhicule connu de l’état de la technique, notamment du document FR 3 118 733 A1, comporte des nervures ou des murets qui servent d’appui pour les languettes élastiquement déformables en périphérie du boîtier.
Un tel projecteur de phare d’un véhicule de l’état de la technique n’est pas entièrement satisfaisant dans la mesure où la présence de telles nervures (ou murets) complexifie la conception du boîtier.
L’invention vise à remédier en tout ou partie aux inconvénients précités. A cet effet, l’invention a pour objet un projecteur de phare d’un véhicule, comportant : - un boîtier, comprenant : une surface interne, délimitant un volume de réception, et comprenant au moins une cavité d’indexation ; une surface externe, opposé à la surface interne, comportant au moins une protubérance formée par la cavité d’indexation ; - un masque, agencé dans le volume de réception pour masquer au moins une partie de la surface interne, et comprenant un élément d’indexation agencé dans la cavité d’indexation ; - un ensemble de modules optiques, agencé dans le volume de réception, chaque module optique étant destiné à assurer une fonction d’éclairage ou une fonction de signalisation ; - une glace de projecteur, montée sur le boîtier au-dessus du masque et de l’ensemble de modules optiques ; - au moins une pièce d’interface, élastiquement déformable, destinée à être interposée entre la surface externe du boîtier et un élément du véhicule tel qu’un côté de caisse ; remarquable en ce que la pièce d’interface est collée sur la protubérance formée par la cavité d’indexation.
Ainsi, un tel projecteur selon l’invention permet de simplifier la conception du boîtier en profitant de la protubérance formée par la cavité d’indexation pour servir d’appui à la pièce d’interface, par exemple une languette élastiquement déformable.
Selon une caractéristique de l’invention, la protubérance formée par la cavité d’indexation possède une surface plane sur laquelle est collée la pièce d’interface. Ainsi, un avantage procuré est la stabilité et la facilité de collage conférées par une telle surface plane.
Selon une caractéristique de l’invention, la surface plane possède une section rectangulaire. Ainsi, un avantage procuré est une facilité d’adaptation à la forme de la pièce d’interface.
Selon une caractéristique de l’invention, la cavité d’indexation possède une section rectangulaire. Ainsi, un avantage procuré est la facilité de fabrication d’une telle cavité d’indexation.
On décrit maintenant en référence à la un mode de réalisation d’une phase de génération d’un niveau de confiance NC en la réalisation du trajet ayant l’identifiant ID_S.