Dispositif (100) amovible d’adhérence pour roue (200) d’un véhicule automobile, la roue (200) présentant une jante (210) surmontée d’un pneumatique (220) ayant une bande de roulement (230), le dispositif (100) comprenant un corps principal (110) destiné à venir au contact d’un flanc de la jante (210) et une portion de roulement (120) destinée à recouvrir au moins partiellement la bande de roulement (230), ladite portion de roulement (120) présentant des moyens d’adhérence (130), caractérisé en ce que la portion de roulement (120) comprend une pluralité de patins (121) destinés à être répartis sur la longueur de la bande de roulement (230), au moins certains des patins (121) incluant des moyens de maintien (140) du dispositif (100) amovible sur la roue (200), les moyens de maintien (140) comprenant un rabat (141) pouvant adopter une position de serrage dans laquelle il s’étend transversalement au patin (121) et forme avec le corps principal (110) et le patin (121) un cavalier de serrage destiné à enserrer la roue (200), et en ce que le dispositif (100) comprend également une pluralité de bras (150) reliés au corps principal (110) par une première extrémité (151) et portant chacun l’un des patins (121) à une deuxième extrémité (152), chaque bras (150) étant mobile en translation sur le corps principal (110) entre : une première position dans laquelle les patins (121) sont destinés à être écartés de la bande de roulement (230) et le ou chaque rabat (141) est destiné à être écarté de la roue (200), et une deuxième position dans laquelle les patins (121) sont destinés à être au contact de la bande de roulement (230) et le ou chaque rabat (141) est destiné à être au contact de la roue (200). Dispositif (100) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le ou chaque rabat (141) est monté à rotation sur un patin (121) entre une position libre dans laquelle le rabat (141) prolonge le patin (121), dans la première position du bras (150), et la position de serrage pour former le cavalier de serrage, dans la deuxième position du bras (150). Dispositif (100) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les moyens de maintien (140) comprennent également, pour chaque rabat (141), une lamelle (142) ressort s’étendant sur une face interne (122) du patin (121) destinée à venir au contact de la bande de roulement (230), la lamelle (142) étant conçue pour faire pivoter le rabat (141) depuis sa position libre vers sa position de serrage, simultanément au passage du bras (150) de sa première position à sa deuxième position. Dispositif (100) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que chaque lamelle (142) porte un doigt (143) destiné à venir s’insérer dans un trou (124) pratiqué dans le patin (121) pour autoriser le passage des bras (150) de leur première position à leur deuxième position. Dispositif (100) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comprend également des moyens de verrouillage (170) de chaque bras (150) dans sa deuxième position. Dispositif (100) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le corps principal (110) comprend une pluralité de fourreaux (111) recevant chacun un bras (150) pour le guider en translation par rapport au corps principal (110). Dispositif (100) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comprend également, pour chaque bras (150), des moyens de rappel (160) du bras (150) vers sa deuxième position. Dispositif (100) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comprend également des moyens de réglage de la position des patins (121) sur la deuxième extrémité (152) des bras (150). Dispositif (100) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les moyens de réglage comprennent une série de logements (153) pratiqués sur les bras (150) et au moins un pion (125) solidaire de chaque patin (121) et destiné à venir se loger dans l’un des logements (153). Dispositif (100) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comprend des moyens de déplacement (180) des bras (150), les moyens de déplacement (180) comprenant un disque (181) monté à rotation dans le corps principal (110) et présentant, pour chaque bras (150), un chemin de came (182), chaque bras (150) étant couplé à un suiveur de came (183) destiné à coopérer avec l’un des chemins de came (182). Dispositif (100) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que chaque chemin de came (182) présente une première terminaison (184) écartée d’un centre de rotation du disque (181) et correspondant à la première position du bras (150), et une deuxième terminaison (185) proche du centre de rotation et correspondant à la deuxième position du bras (150). Dispositif (100) selon l'une quelconque des revendications 10 ou 11, caractérisé en ce que le disque (181) présente une empreinte (186) et le dispositif (100) comprend un outil (300) amovible complémentaire de forme avec l’empreinte (186) pour permettre la rotation du disque (181). Dispositif (100) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comprend également des moyens de fixation (190) sur une jante (210), les moyens de fixation (190) comprenant des goujons (191) destinés à coopérer avec des vis de fixation de la jante (210) sur un moyeu, les goujons (191) étant réglables en profondeur pour permettre une adaptation du dispositif (100) à la largeur de la roue (200). Dispositif (100) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens d’adhérence (130) comprennent des saillies (131) formant une alternance de creux et de crêtes sur le patin (121).