Système de rampe (1) articulé, destiné à être monté sur un véhicule (2) comprenant un espace de rangement (4) s’étendant suivant une direction longitudinale (X), le système de rampe (1) étant mobile entre une position escamotée dans laquelle le système de rampe (1) est plié dans l’espace de rangement (4) et une position dépliée dans laquelle le système de rampe (1) est apte à prendre appui sur un sol (5) pour former une rampe inclinée entre l’espace de rangement (4) et le sol (5), caractérisé en ce qu'il comprend trois panneaux (6, 7, 8) pivotables les uns par rapport aux autres dont un premier panneau (6) mobile et relié au véhicule (2) par des premiers moyens d’articulation (9), un deuxième panneau (7) mobile et relié au premier panneau (6) par des deuxième moyens d’articulation (10) et un troisième panneau (8) mobile et relié au deuxième panneau (7) par des troisième moyens d’articulation (11), les premier et deuxième panneaux (6, 7) s’étendant sensiblement suivant la direction longitudinale (X) et le troisième panneau (8) s’étendant sensiblement suivant une direction latérale (Y), perpendiculaire à la direction longitudinale (X), lorsque le système de rampe (1) est en position dépliée. Système de rampe (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que les premier, deuxième et troisième panneaux (6, 7, 8) s’étendent suivant un premier plan (Y, Z) lorsque le système de rampe (1) est en position escamotée, les premier et deuxième panneaux (6, 7) étant aptes à pivoter suivant un deuxième plan (X, Z) perpendiculaire au premier plan (Y, Z) jusqu’à une position dépliée intermédiaire et le troisième panneau (8) étant apte à pivoter suivant le premier plan (Y, Z) jusqu’à la position dépliée. Système de rampe (1) selon l’une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le deuxième panneau (7) est configuré pour être parallèle à une première portion de sol (28) en position dépliée, les premier et troisième panneaux (6, 8) étant inclinés par rapport au deuxième panneau (7). Système de rampe (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les premier moyens d’articulation (9) sont destinés à relier une première portion d’extrémité (15) du premier panneau (6) à une partie inférieure (17) du véhicule (2) de manière pivotante autour d’un premier axe (12) parallèle à la direction latérale (Y), les deuxième moyens d’articulation (10) reliant une deuxième portion d’extrémité (16) du premier panneau (6), opposée à la première portion d’extrémité (15), à un premier côté (17’) du deuxième panneau (7), les deuxième moyens d’articulation (10) étant montés pivotant autour d’un deuxième axe (13) parallèle au premier axe (12), les troisième moyens d’articulation (11) reliant un deuxième côté (18) du deuxième panneau (7), perpendiculaire au premier côté (17’), à une première extrémité (19) du troisième panneau (8), les troisième moyens d’articulation (11) étant montés pivotant autour d’un troisième axe (14), perpendiculaire aux premier et deuxième axes (12, 13). Système de rampe (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'il comprend un dispositif d’actionnement (21a, 21b) reliant le véhicule (2) au premier panneau (6) pour actionner le premier panneau (6) automatiquement. Système de rampe (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le deuxième panneau (7) comprend un dispositif de pieds escamotables (22), configuré pour se plier lorsque le système de rampe (1) est en position escamotée et se déplier lorsque le système de rampe (1) est en position dépliée, le dispositif de pieds escamotables (22) comprenant des pieds (25a, 25b, 25c, 25d) pivotables et destinés à reposer sur le sol (5). Système de rampe (1) selon la revendication 6, caractérisé en ce qu’il comprend deux bras mobiles (26) dont un premier bras (26) reliant la deuxième portion d’extrémité (16) du premier panneau (6) à un premier pied (25a) du deuxième panneau (7) et un deuxième bras reliant la deuxième portion d’extrémité (16) du premier panneau (6) à un deuxième pied (25b) du deuxième panneau (7). Véhicule (2) caractérisé en ce qu’il comprend un système de rampe (1) tel que défini selon l’une quelconque des revendications 1 à 7. Véhicule (2) selon la revendication 8, caractérisé en ce que le véhicule (2) est un véhicule utilitaire, le système de rampe (1) étant monté à l’entrée (3) de l’espace de rangement (4) situé à l’arrière du véhicule (2). Procédé de déploiement d’un système de rampe (1) tel que défini selon l’une quelconque des revendications 6 ou 7, caractérisé en ce qu’il comprend une première étape de déploiement assisté des premier et deuxième panneaux (6, 7) jusqu’à une position dépliée intermédiaire dans laquelle les pieds (25a, 25b, 25c, 25d) du deuxième panneau (7) reposent sur une première portion de sol (28) et une deuxième étape de déploiement du troisième panneau (8) jusqu’à ce qu’une deuxième extrémité (20) du troisième panneau (8) repose sur une deuxième partie de sol (29), les premier et deuxième panneaux (6, 7) s’étendant sensiblement suivant la direction longitudinale (X) et le troisième panneau (8) s’étendant sensiblement suivant la direction latérale (Y), perpendiculaire à la direction longitudinale (X).