Remorque (1) de véhicule (2) comportant une structure (3) reliée à un essieu (4) sur lequel sont montées deux roues (5) et une flèche télescopique (6) destinée à être accrochée à un dispositif d’attelage (7) du véhicule (2), la flèche télescopique (6) étant reliée à la structure (3) et comprenant des moyens d’allongement (8) configurés pour faire varier la longueur de la flèche télescopique (6), caractérisée en ce qu'elle comprend un capteur de vitesse destiné à mesurer la vitesse de la remorque (1), le capteur de vitesse étant relié à un dispositif de contrôle commandant les moyens d’allongement (8) pour adapter automatiquement la longueur de la flèche télescopique (6) en fonction de la vitesse mesurée. Remorque (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le capteur de vitesse mesure la vitesse de rotation de l’une des roues (5). Remorque (1) selon la revendication 2, caractérisé en ce que le capteur de vitesse est un capteur à effet Hall. Remorque (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les moyens d’allongement (8) comprennent un bras télescopique (12) reliant la structure (3) à une tête d’attelage (9) destinée à être accrochée sur le dispositif d’attelage (7) du véhicule (2). Remorque (1) selon la revendication 4, caractérisé en ce que le bras télescopique (12) comporte un bras interne relié à la tête d’attelage (9) par une première extrémité (10) et un bras externe reliée à la structure (3) de la remorque (1) par une deuxième extrémité (11), le bras interne étant partiellement logé à l’intérieur du bras externe et étant mobile par rapport au bras externe. Remorque (1) selon la revendication 5, caractérisé en ce que les moyens d’allongement (8) comprennent un moteur électrique comprenant un pignon destiné à déplacer une crémaillère positionnée dans le bras télescopique (12). Remorque (1) selon la revendication 6, caractérisé en ce que le moteur électrique est positionné à l’intérieur du bras télescopique (12) et relié à un réseau d’alimentation électrique de la remorque (1). Procédé de traction d’une remorque (1), telle que définie selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, par un véhicule (2), la remorque (1) comprenant une structure (3) reliée à un essieu (4) sur lequel sont montées deux roues (5) et une flèche télescopique (6) accrochée à un dispositif d’attelage (7) du véhicule (2), la flèche télescopique (6) étant reliée à la structure (3) et comprenant des moyens d’allongement (8) configurés pour faire varier la longueur de la flèche télescopique (6), caractérisé en ce que les moyens d’allongement (8) font varier la longueur de la flèche télescopique (6) automatiquement en fonction de la vitesse de la remorque (1), la longueur de la flèche télescopique (6) augmentant lorsque la vitesse de la remorque (1) diminue. Procédé de traction selon la revendication 8, caractérisé en ce que la longueur de la flèche télescopique (6) est minimale lorsque la vitesse de la remorque (1) est supérieure à une vitesse haute Vh, la longueur de la flèche télescopique (6) étant maximale lorsque la vitesse de la remorque (1) est inférieure à une vitesse faible Vf. Procédé de traction selon l’une quelconque des revendications 8 ou 9, caractérisé en ce que le procédé comprend une étape de mesure de la vitesse de la remorque (1) par un capteur de vitesse positionné sur la remorque (1) et une étape de transmission de la vitesse mesurée à un dispositif de contrôle commandant les moyens d’allongement (8).