INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Ensemble d’étanchéité (100) pour anneau (10A, 10B, 10C, 10D) de turbine à gaz (1) formé de plusieurs secteurs d’anneau, comportant : un premier secteur d’anneau (12A, 12B, 12C, 12D) présentant une partie d’étanchéité (13A, 13B, 13C, 13D) et un second secteur d’anneau (12’A, 12’B, 12’C, 12’D) présentant une partie d’étanchéité (13’A, 13’B, 13’C, 13’D) positionnés bout à bout de manière circonférentielle autour d’un axe longitudinal (XX’) de la turbine à gaz (1), la partie d’étanchéité (13A, 13B, 13C, 13D) du premier secteur d’anneau (12A, 12B, 12C, 12D) ayant une première face radiale (20) adjacente à une seconde face radiale (20’) de la partie d’étanchéité (13’A, 13’B, 13’C, 13’D) du second secteur d’anneau (12’A, 12’B, 12’C, 12’D), une première rainure (19) étant ménagée dans la première face radiale (20) en vis-à-vis d’une seconde rainure (19’) ménagée dans la seconde face radiale (20’), chaque partie d’étanchéité (13A, 13B, 13C, 13D, 13’A, 13’B, 13’C, 13’D) ayant une face axiale aval (23) présentant une fente d’introduction (22) pour une plaquette d’étanchéité (18), les deux fentes d’introduction (22) communiquant avec un logement (21) défini entre la première rainure (19) et la seconde rainure (19’), chaque fente d’introduction (22) présentant une face radiale supérieure (24) délimitée par une rampe inclinée (25) et une face radiale inférieure (26) délimitée par un rebord (27), et une plaquette d’étanchéité (18) positionnée dans le logement (21) ; l’ensemble d’étanchéité (100) étant caractérisé en ce que : le rebord (27) de la face radiale inférieure (26) de chaque fente d’introduction (22) présente une patte (28) formant un retour en saillie qui s’étend axialement vers l’amont à l’intérieur de la rainure (19, 19’) et qui est positionnée en partie supérieure du rebord (27). Ensemble d’étanchéité (100) selon la revendication 1, caractérisé en ce qu’au moins une patte (28) s’étend sur toute la longueur radiale de chaque fente d’introduction (22). Ensemble d’étanchéité (100) selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que le logement (21) présente une face supérieure (30) définissant une première surface d’appui supérieure (29) pour la plaquette d’étanchéité (18), en ce que chaque patte (28) présente une face interne (32) définissant une seconde surface d’appui supérieure (31), et en ce que la première surface d’appui supérieure (29) est située radialement à une hauteur h inférieure à la hauteur H de la seconde surface d’appui supérieure (31) définie par la face interne (32) de chaque patte (28). Ensemble d’étanchéité (100) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que chaque patte (28) présente une face supérieure (33) et en ce que cette face supérieure (33) présente une partie chanfreinée (34) qui s’étend axialement vers l’amont à l’intérieur de la rainure (19, 19’). Ensemble d’étanchéité (100) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la partie chanfreinée (34) de chaque patte (28) est parallèle à la rampe inclinée (25). Turbine à gaz (1) caractérisée en ce qu’elle comporte au moins un ensemble d’étanchéité (100) selon l’une quelconque des revendications précédentes.
Joint d’étanchéité (600) pour une turbomachines d’aéronef comprenant une pluralité de secteurs de joint d’étanchéité répartis circonférentiellement autour d’un axe longitudinal (X), chaque secteur de joint d’étanchéité comprenant un secteur de paroi annulaire radialement externe et un secteur de paroi annulaire radialement interne (610), reliés l’un à l’autre par un organe élastiquement déformable (203) caractérisé en ce que les secteurs de paroi annulaire radialement externe forment une virole externe monolithique et les secteurs de paroi annulaire radialement interne sont agencés circonférentiellement bout-à-bout et en ce que chaque secteur de paroi annulaire radialement interne (610) comprend un premier bord circonférentiel (612) et un second bord circonférentiel opposé comportant chacun une fente (614) et en ce qu’une languette (616) est montée pour partie dans une fente (614) d’un premier bord circonférentiel (612) d’un secteur de paroi annulaire radialement interne (610) et dans une fente (614) en vis-à-vis circonférentiel d’un second bord circonférentiel d’un secteur de paroi annulaire radialement interne (610) circonférentiellement adjacent. Joint d’étanchéité selon la revendication 1, dans lequel chaque fente (614) présente une dimension radiale comprise entre 0,5 et 1, 2 mm, de préférence environ 0,8 mm. Joint d’étanchéité selon l’une des revendications précédentes dans lequel chaque languette présente une dimension longitudinale inférieure à une dimension circonférentielle, une dimension radiale étant inférieure à la dimension longitudinale. Joint d’étanchéité selon l’une des revendications précédentes, dans lequel les languettes sont disposées entre l’extrémité amont et un plan médian longitudinal du secteur de paroi annulaire radialement interne. Joint d’étanchéité selon l’une des revendications précédentes, dans lequel les languettes présentent une forme sensiblement rectangulaire. Ensemble comprenant une virole cylindrique de rotor destinée à être entrainée en rotation autour de l’axe longitudinal et un distributeur qui présente une couronne d’aubes de stator, le distributeur comportant un pied (403) à l’extrémité radialement interne du distributeur, un joint d’étanchéité selon l’une quelconque des revendications précédente étant monté sur le pied (403) du distributeur, et le joint d’étanchéité coopérant à étanchéité sans contact avec la virole cylindrique de rotor de la turbomachine disposée radialement sous le distributeur. Turbine pour une turbomachine d’aéronef, la turbine comprenant un carter, un ensemble selon la revendication précédente et un rotor qui comprend une virole cylindrique entrainée en rotation autour de l’axe longitudinal (X) et, le distributeur étant monté dans le carter et la virole cylindrique étant disposée radialement sous le distributeur. Turbomachine, telle qu’un turboréacteur ou turbopropulseur d’avion, comprenant un ensemble selon la revendication 6 ou une turbine selon la revendication 7.
Bloc optique (BO) comprenant un boîtier (BB) logeant i) un support (SM) comportant une paroi (PS) délimitant sur une face avant (FV) une gorge (GG) dans laquelle est installé un guide de lumière (GL) propre à délivrer dans une première zone de sortie (ZS1) des premiers photons issus d’une première source de photons (S1) et participant à une première fonction photométrique, et ii) une seconde source de photons (S2) propre à délivrer des seconds photons devant participer à une seconde fonction photométrique, caractérisé en ce que ladite paroi (PS) définit, en-dessous ou au-dessus de ladite gorge (GG), un réflecteur (RP) propre à réfléchir lesdits seconds photons vers une seconde zone de sortie (ZS2) située en-dessous ou au-dessus de ladite première zone de sortie (ZS1). Bloc optique selon la revendication 1, caractérisé en ce qu’il comprend une carte électronique (CE2) comportant ladite seconde source de photons (S2) et des premiers éléments de couplage (EC1), et en ce que ladite paroi (PS) comprend, au-dessus ou en-dessous dudit réflecteur (RP), des seconds éléments de couplage (EC2) propres à coopérer avec lesdits premiers éléments de couplage (EC1) pour solidariser ladite carte électronique (CE2) à ladite face avant (FV) de ladite paroi (PS). Bloc optique selon la revendication 2, caractérisé en ce que ladite paroi (PS) comprend à proximité desdits seconds éléments de couplage (EC2) une rainure (RC) dans laquelle est logé un bord de ladite carte électronique (CE2). Bloc optique selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce qu’il comprend une autre carte électronique (CE1) comportant ladite première source de photons (S1) et solidarisée fixement à une face arrière (FR) dudit support (SM). Bloc optique selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu’il comprend un masque (MB) propre à masquer des éléments techniques logés dans ledit boîtier (BB) et solidarisé fixement à ladite face avant (FV) dudit support (SM). Bloc optique selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu’il comprend un premier écran translucide (ET1) solidarisé fixement à ladite face avant (FV) de la paroi (PS) dudit support (SM) et au moins partiellement installé en aval de ladite première zone de sortie (ZS1). Bloc optique selon l’une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu’il comprend un second écran translucide (ET2) solidarisé fixement à ladite face avant (FV) de la paroi (PS) dudit support (SM) et au moins partiellement installé en aval de ladite seconde zone de sortie (ZS2). Bloc optique selon l’une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que ladite première fonction photométrique est une fonction de signalisation. Bloc optique selon l’une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que ladite seconde fonction photométrique est une fonction d’éclairage ou une fonction de signalisation. Véhicule, caractérisé en ce qu’il comprend au moins un bloc optique (BO) selon l’une des revendications 1 à 9.
Ventilo-convecteur pour un système thermique d’un logement, le système thermique comprenant un circuit (17) d’un fluide caloporteur, le ventilo-convecteur comprenant : - au moins un échangeur thermique (11) pour assurer des échanges thermiques entre ledit fluide caloporteur et un flux d’air (18) et - au moins un ventilateur (12) pour forcer un mouvement dudit flux d’air (18) dans ledit au moins un échangeur thermique (11), caractérisé en ce qu’il comprend en outre une ou plusieurs turbines hydrauliques (13) génératrices d’électricité pour alimenter en électricité (16) au moins ledit ou lesdits ventilateurs (12). Ventilo-convecteur selon la revendication 1, caractérisé en ce qu’il comprend une batterie électrique (14), ladite batterie électrique (14) étant alimentée par ladite ou au moins une desdites turbines (13). Ventilo-convecteur selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu’il comprend un dispositif de contrôle (15), ledit dispositif (15) étant alimenté électriquement (16) par ladite ou au moins une desdites turbines (13). Ventilo-convecteur selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comprend deux échangeurs thermiques, un premier (11) desdits échangeurs thermiques étant connecté à un circuit (17) d’un fluide caloporteur chaud et l’autre échangeur (21) étant connecté à un circuit (27) d’un fluide caloporteur froid. Ventilo-convecteur selon l’une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que ledit ou lesdits ventilateurs (12) sont des ventilateurs axiaux. Système thermique d’un logement comportant au moins un ventilo-convecteur selon l’une quelconques des revendications 1 à 5. Système thermique d’un logement selon la revendication précédente comprenant en outre un circulateur (39) assurant un débit minimal de fluide caloporteur dans ledit au moins un ventilo convecteur.
Dispositif de récupérateur de chaleur dans un bâtiment (20) d’élevage d’animaux, le dispositif comprend : - au moins une canalisation (21) d’air vicié débouchant dans une enceinte de traitement d’air vicié (22) ; -au moins une pompe à chaleur (23) intégrant un évaporateur et un condensateur, et configurée d'une part pour récupérer en partie l'énergie calorifique de l'air chaud vicié dans l’enceinte de traitement d’air vicié (22), et d'autre part pour que les calories produites par ledit condensateur chauffent une ressource air ou eau ; caractérisé en ce que la récupération de la partie d’énergie calorifique est réalisé par un injecteur délivrant un fluide caloporteur à une vitesse au minimum de 4 m/s dans une pluralité de canalisations (21), lesdites canalisations (21) sont des tubes (29) fins contenant le fluide caloporteur ; chaque tube (29) forme une pluralité de boucles récupérant la chaleur de l’air vicié dans l’enceinte de traitement d’air vicié (22). Dispositif selon la revendication 1, dans lequel la pluralité de boucles forme une structure hélicoïdale, appelé « queue de cochon ». Dispositif selon la revendication 1, dans lequel l’enceinte de traitement d’air vicié (22) comporte plusieurs rangées de pluralité de boucles. Dispositif selon la revendication 3, dans lequel la longueur de chaque rangée de pluralité de boucles est une valeur qui est au moins quatre fois la longueur de l’enceinte de traitement d’air vicié (22). Dispositif selon la revendication 1, dans lequel chaque boucle est séparée par un pas horizontal et par un pas vertical. Dispositif selon la revendication 5, dans lequel ledit pas horizontal est compris entre 40 mm et 60 mm et ledit pas vertical est compris entre 40 mm et 60 mm. Dispositif selon la revendication 5, dans lequel le nombre de boucles est au moins égale au nombre entier de mètre linéaire de chaque tube (29). Dispositif selon la revendication 1, dans lequel ledit fluide caloporteur est mélangé avec de l’huile. Dispositif selon la revendication 1, dans lequel le bâtiment (20) comporte une enceinte de lavage de l’air (25) positionnée dans le flux d’extraction d’air vicié et après l’enceinte de traitement d’air vicié (22). Dispositif selon la revendication 1, dans lequel l’injecteur forme une structure d’entonnoir comportant entre 25 brins et 40 brins, appelé tulipe, chaque brin est raccordé à une extrémité d’un tube (29).
Procédé d’optimisation d’un codeur magnétique (1) comportant un aimant multipolaire (3) constitué de deux pistes (4, 5) formées chacune d’une pluralité de paires d’aimants bipolaires, les pôles sud (S) et nord (N) étant alternés entre aimants voisins situés sur une même piste (4, 5), caractérisé en ce qu’il comprend au moins les étapes suivantes : - a) effectuer un premier relevé des valeurs des caractéristiques suivantes des deux courbes sinusoïdales (Si, Co): origine selon l’axe des ordonnées ou offset (of), une pour un sinus et une pour un cosinus, amplitude (Am, Bm) et phase relative, représentatives de la performance du codeur magnétique (1), cela en prenant les caractéristiques une par une, - b) déterminer une correction d’au moins une caractéristique à effectuer pour obtenir une performance optimale du codeur magnétique (1) définie par un déphasage entre les courbes sinusoïdales (Si, Co) égal à un quart de période, - c) effectuer pour chaque courbe sinusoïdale (Si, Co) au moins une correction d’une caractéristique, en choisissant le type de correction à effectuer parmi le réglage de l’offset (Of), la correction de l’amplitude (Am, Bm) et la correction de phase, -d) effectuer un deuxième relevé des valeurs des caractéristiques suivantes des deux courbes sinusoïdales (Si, CO): origine selon l’axe des ordonnées ou offset (Of), une pour un sinus et une pour un cosinus, amplitude (Am, Bm) et phase relative, représentatives de la performance du codeur magnétique (1), cela en prenant les caractéristiques une par une, - e) comparer les caractéristiques obtenues à l’étape d) avec les caractéristiques déterminées à l’étape b), - f) répéter les étapes c) à e) pour chacune des caractéristiques non corrigées en choisissant le type de correction à effectuer parmi le réglage de l’offset (Of), la correction de l’amplitude (Am, Bm) et la correction de phase jusqu’à obtention de la performance du codeur (1) telle que définie à l’étape b). Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que la correction de l’offset (Of) est réalisée en premier. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que les corrections de l’erreur du codeur (1) sont effectuées par Transformé Rapide de Fourier dit FFT (Fast Fourier Transform). Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que les corrections de l’erreur du codeur (1) sont effectuées par itération. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que dans le cas d’un codeur magnétique (1) ayant deux pistes (4, 5) concentriques d’aimants bipolaires, la correction de la piste interne (5) n’est réalisée que si les erreurs initiales sont supérieures à un quart de la période des signaux sinus et cosinus de la piste externe (4). Procédé selon la revendication 5, caractérisé en ce que la correction de la piste externe (4) est réalisée en premier.
Capteur de pression (1) comportant: au moins un élément sensible (21, 22) à la pression, un boitier (5) de protection dans lequel est logé l’élément sensible (21, 22) à la pression, une chambre (6) reliée à la pression atmosphérique formée dans le boîtier (5). l’élément sensible (21, 22) à la pression comprenant une première face (7, 7’) en communication fluidique avec une première entrée de pression P1 pour mesurer une première pression et une deuxième face (9, 9’), opposée à la première face, en communication fluidique avec la chambre (6), l’entrée de pression étant formée par un conduit (71, 72), caractérisé en ce qu’il comprend un moyen de protection (51, 52, 53, 54) de l’élément sensible (21, 22) à la pression. Capteur (1) selon la revendication 1 dans lequel le moyen de protection de l’élément sensible est une restriction (51) de section d’un conduit d’entrée (71, 72) de pression. Capteur (1) selon la revendication 2 dans lequel la restriction de section (51) est formée par le conduit (71, 72) lui-même. Capteur (1) selon la revendication 2 dans lequel le diamètre de l’ouverture de la section de restriction (51) de section est inférieur ou égal à 1mm. Capteur (1) selon la revendication 1 dans lequel le moyen de protection de l’élément sensible est une pièce rapportée (52), ajourée par des ouvertures (521), ajoutée dans un conduit (71, 72). Capteur (1) selon la revendication 5 dans lequel la pièce rapportée (52) est en métal ou en plastique ou une membrane respirante. Capteur (1) selon la revendication 5 ou 6 dans lequel la pièce rapportée (52) est une plaque percée, ou une mousse ou de la fibre frittée. Capteur (1) selon la revendication 5 à 7 dans lequel la pièce rapportée (52) est maintenue mécaniquement dans un conduit (71, 72) soit par clipage, par montage en force, par collage ou encore par soudure. Capteur (1) selon la revendication 1 dans lequel le moyen de protection de l’élément sensible est formé par un élément d’obturation totale du conduit à son entrée ou tout autre endroit le long du conduit, une ouverture supplémentaire étant formée sur le capteur directement ou par une pièce supplémentaire (53), le diamètre de cette ouverture étant inférieur ou égal à 1mm. Organe de moteur de véhicule comprenant un capteur de pression selon les revendications 1 à 9.
Système de sécurisation d’un véhicule automobile (1) comprenant : une interface (7) adaptée pour saisir un code d’accès et au moins un paramètre parmi une durée d’utilisation, une distance d’utilisation et une zone d’utilisation ; connectée à un contrôleur (3) de gestion du véhicule adapté pour limiter les capacités de roulage du véhicule lorsque le paramètre saisi est dépassé par le véhicule. Système selon la revendication 1, dans lequel l’interface est en outre adaptée pour transmettre un message d’alerte lorsque le paramètre saisi est dépassé par le véhicule. Système selon la revendication 2, dans lequel lorsque le paramètre saisi est une zone d’utilisation, le message d’alerte demande un retour dans la zone d’utilisation dans un temps prédéterminé et le contrôleur est adapté pour ne limiter les capacités de roulage que si le véhicule se trouve en dehors de la zone d’utilisation après le temps prédéterminé. Système selon la revendication 2 ou 3, dans lequel l’interface est en outre adaptée pour transmettre un message d’alerte informant d’une réduction progressive de la vitesse. Système selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le contrôleur est adapté pour réduire progressivement la vitesse du véhicule jusqu’à l’arrêt de celui-ci. Système selon la revendication 5, dans lequel, après l’arrêt du véhicule, celui-ci ne peut être redémarré qu’après saisie du code d’accès. Système selon la revendication 5 ou 6, comprenant en outre un émetteur adapté pour envoyer la position du véhicule à l’arrêt. Véhicule automobile comprenant un système selon l’une quelconque des revendications précédentes. Procédé de sécurisation d’un véhicule automobile comprenant : saisie (21) d’un code d’accès et au moins un paramètre parmi une durée d’utilisation, une distance d’utilisation et une zone d’utilisation ; détection (27, 39) que le paramètre saisi est dépassé par le véhicule ; entrainant la limitation (33) des capacités de roulage du véhicule. Produit programme d’ordinateur téléchargeable depuis un réseau de communication et/ou enregistré sur un support lisible par ordinateur et/ou exécutable par un processeur, caractérisé en ce qu’il comprend des instructions de code de programme pour la mise en œuvre du procédé selon la revendication 9.
Ouvrant (1) de véhicule automobile comprenant une interface (2) de communication configurée pour communiquer par un protocole NFC, l’interface (2) étant fixée sur un support (3) montable dans un logement (4), ménagé dans un cadre (5) de l’ouvrant (1) pour accueillir le support (3), le support (3) comprenant des moyens de fixation (6) conçus pour coopérer avec des moyens complémentaires (7) de fixation du logement (4) pour former une fixation par clipsage du support (3) dans le logement (4). Ouvrant (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la coopération des moyens de fixation (6) et des moyens complémentaires (7) de fixation nécessite une rotation du support (3) dans le logement (4). Ouvrant (1) selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les moyens de fixation (6) comportent au moins un crochet (8) en forme de L, chacun conçu pour être introduit dans une fente (9) des moyens complémentaires (7) de fixation pour retenir le support (3) dans le logement (4). Ouvrant (1) selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les moyens de fixation (6) comportent une languette (12) élastiquement déformable formant un clip. Ouvrant (1) selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que de la mousse (14) absorbante est disposée entre le support (3) et le logement (4), lorsque le support (3) est fixé dans le logement (4). Ouvrant (1) selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que l’interface (2) de communication est configurée pour commander le verrouillage et/ou le déverrouillage au moins une serrure de l’ouvrant (1). Ouvrant (1) selon l’une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que l’interface (2) de communication comporte au moins une antenne compatible avec un protocole NFC. Véhicule automobile comprenant au moins un ouvrant (1) selon l’une des revendications 1 à 7.
Procédé de gestion de démarrage d’un moteur thermique en montée destiné à être mis en œuvre dans un véhicule automobile hybride comportant un groupe motopropulseur comportant un moteur thermique et une machine électrique, le procédé comportant des étapes : lorsque une valeur de pente dynamique mesurée est supérieure à une valeur seuil DS1 prédéterminée, le moteur thermique est démarré s’il ne l’est pas déjà ; lorsque une valeur de la pente dynamique mesurée est inférieure à une valeur seuil DS2 prédéterminée, DS2 étant inférieure ou égale à DS1, le moteur thermique est arrêté ; caractérisé en ce que si, préalablement à l’étape b), une valeur d’angle de position du volant est supérieure à une valeur seuil ST prédéterminée, alors le procédé entre dans un mode de virage en épingle de montée de col et, lors de l’étape b), le moteur thermique est maintenu en fonctionnement. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce le procédé reprend en boucle depuis l’étape a). Procédé selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que, suite à l’étape a), le procédé comporte une étape de sortie de mode de virage en épingle de montée de col si la valeur d’angle de position du volant est inférieure à la valeur seuil ST prédéterminée. Groupe motopropulseur pour véhicule automobile hybride comportant une machine électrique et un moteur thermique, caractérisé en ce qu’il comporte un calculateur agencé de sorte à mettre en œuvre le procédé selon l’une des revendications 1 à 3. Véhicule automobile hybride, caractérisé en ce qu’il comporte un groupe motopropulseur selon la revendication 4.