INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Selon certains modes de réalisation, le mélange M comprend un poly-éther-cétone-cétone essentiellement constitué de, et préférentiellement constitué de : un motif téréphtalique et un motif isophtalique, le pourcentage molaire en motifs téréphtalique par rapport au nombre total de moles de motifs téréphtalique et isophtalique du poly-éther-éther-cétone étant de 0% à 5% ou de 45% à 67%, et, un poly-éther-cétone-cétone essentiellement constitué de, et préférentiellement constitué de : un motif téréphtalique et un motif isophtalique le pourcentage molaire en motifs téréphtalique par rapport au nombre total de moles de motifs téréphtalique et isophtalique du poly-éther-cétone-cétone étant de 78% à 85%.
Copolymère poly(étherimide-siloxane)
Le copolymère poly(étherimide-siloxane) permet notamment d’améliorer la ténacité, la flexibilité, l’allongement à la rupture et la résistance à la propagation de fissures de la composition C.
Le mélange M de polymères comprend de 5% à 40% en poids d’un copolymère poly(étherimide-siloxane), par rapport au poids total du mélange M.
Préférentiellement, le mélange M comprend moins de 30%, et encore préférentiellement moins de 25% en poids du copolymère poly(étherimide-siloxane), par rapport au poids total du mélange .
Selon certains modes de réalisation, le mélange M peut comprendre moins de 20% en poids, ou moins de 17,5% en poids, ou moins de 15% en poids du copolymère poly(étherimide-siloxane), par rapport au poids total du mélange M.
Préférentiellement, le mélange M comprend plus de 7,5% en poids du copolymère poly(étherimide-siloxane), par rapport au poids total du mélange. Le mélange M peut notamment comprendre plus de 8,0 % en poids du copolymère poly(étherimide-siloxane), par rapport au poids total du mélange M.
Selon certains modes de réalisation, le mélange M comprend de 5% à 8% en poids du copolymère poly(étherimide-siloxane), par rapport au poids total du mélange M.
Selon certains modes de réalisation, le mélange M comprend de 8% à 15% en poids du copolymère poly(étherimide-siloxane), par rapport au poids total du mélange M.
Ainsi, pour deux secteurs d’anneau voisins, la somme des largeurs Lo des ouvertures d’introduction 29 est supérieure à la largeur Lp d’une plaquette d’étanchéité 16. La largeur Lo d’une ouverture d’introduction 29 est représentée sur .
De même, la fente d’introduction 30 de la collerette d’un secteur de tôle thermique 21, 21’ communique avec la fente d’introduction de la collerette du secteur de tôle thermique 21, 21’ voisin afin de former une fente d’introduction 30 suffisamment large pour le passage d’une plaquette d’étanchéité 16.
Ainsi, pour deux secteurs d’anneau voisins, la somme des largeurs Lf des fentes d’introduction 30 est supérieure à la largeur Lp d’une plaquette d’étanchéité 16. La largeur Lf d’une fente d’introduction 30 est représentée sur .
La largeur Lp d’une plaquette d’étanchéité 16 est représentée sur .
L’ouverture d’introduction 29 présente une face inférieure 31 et une face supérieure 32, sa face supérieure 32 étant délimitée en direction de l’axe XX’ (vers le bas sur les figures) par une rampe inclinée 33. Cette rampe inclinée 33 évase ainsi l’ouverture d’introduction 29 en direction de la face axiale d’introduction 28, c’est-à-dire vers l’aval sur les dessins. Cette rampe inclinée 33 a notamment pour but de guider une plaquette d’étanchéité 16 lors de son introduction dans un logement 19.
La fente d’introduction 30 présente une face inférieure 34 et une face supérieure 35, sa face inférieure 34 étant délimitée par un rebord 36. Ce rebord 36 obture partiellement l’ouverture d’introduction 29, dans la partie inférieure de celle-ci, ce qui permet de bloquer axialement une plaquette d’étanchéité 16 introduite dans son logement 19.
Selon un mode de réalisation préféré de l’invention, la face inférieure 31 de l’ouverture d’introduction 29 est alignée avec la face inférieure 24, 24’ de la rainure 17, 17’ et située dans la continuité de celle-ci, c’est-à-dire que la face inférieure 31 de l’ouverture d’introduction 29 est située dans le même plan que la face inférieure 24, 24’ de la rainure 17, 17’ afin de prolonger celle-ci.
SYSTEME D’INJECTION DE CARBURANT DE VEHICULE A MOTEUR THERMIQUE AYANT UNE FONCTION DE DIAGNOSTIC ET GESTION DE PANNE D’INJECTEUR La présente invention concerne de manière générale le domaine des moteurs thermiques des véhicules automobiles. Plus particulièrement, l’invention se rapporte à un système d’injection de carburant de moteur thermique ayant une fonction embarquée de diagnostic et gestion de panne d’injecteur.
Les systèmes d’injection de carburant sont utilisés pour alimenter en carburant les chambres de combustion des moteurs thermiques de type Diesel, ou essence, dans les véhicules automobiles.
Un système d’injection directe de carburant de la technique antérieure du type dit « à rampe commune », pour un moteur thermique Diesel, est montré à la . Le système d’injection de carburant, repéré SIC, comprend ici notamment quatre injecteurs J1 à J4, une rampe commune RC, une pompe à carburant haute pression PHP, un filtre à carburant FC, un réservoir de carburant RF équipé d’une pompe à carburant électrique basse pression PBP. Le système d’injection de carburant SIC est piloté par un logiciel embarqué hébergé dans un calculateur de contrôle moteur ECM.
Différentes conduites de carburant C1, C2, C21 à C24, et C3 et C6 assurent le transport du carburant entre les composants du système d’injection SIC.
Le carburant est transporté à basse pression, via la pompe électrique PBP et la conduite C1, depuis le réservoir RF jusqu’à la pompe haute pression PHP. La pompe PHP est chargée d’alimenter la rampe commune RC en carburant à haute pression. La pompe PHP est typiquement une pompe mécanique, entraînée par le moteur thermique, qui est équipée d’une électrovanne de contrôle de débit CD. Le carburant à haute pression est acheminé via la conduite C2, de la pompe PHP jusqu’à la rampe commune RC.
La rampe commune RC remplit une fonction d’accumulateur hydraulique. Elle renferme une réserve de carburant sous haute pression pour les injecteurs J1 à J4. La rampe commune RC est équipée d’un capteur de pression PS et d’une électrovanne de contrôle de pression CP. Les conduites C21 à C24 alimentent respectivement les injecteurs J1 à J4 en carburant à haute pression à partir de la rampe commune RC.
Les injecteurs J1 à J4 sont ici de type à solénoïde et sont pilotés électro-hydrauliquement. Des injecteurs de type piézoélectrique sont aussi utilisés dans l’état de la technique. En référence à l’agrandissement AG montrant une vue en coupe détaillée de l’injecteur J4, les injecteurs J1 à J4 sont raccordés respectivement aux conduites d’alimentation en carburant C21 à C24 via un orifice d’entrée de carburant EC. Les injecteurs J1 à J4 sont raccordés aussi à la conduite de retour de carburant C3 via un orifice de retour de carburant RE. Les injecteurs J1 à J4 comprennent un connecteur électrique CE pour la réception d’un signal de commande d’ouverture/fermeture de l’injecteur. L’ouverture de l’injecteur pour la projection du carburant par l'aiguille d’injecteur AI est obtenue par l’action du solénoïde excité électriquement et par celle d’un mécanisme hydraulique utilisant une partie du carburant comme fluide hydraulique. La fermeture de l’injecteur est obtenue par l’action du mécanisme hydraulique, lorsque le solénoïde n’est plus excité.
Le carburant utilisé comme fluide hydraulique pour la commande de l’injecteur est évacué vers la conduite de retour de carburant C3, via l’orifice de retour de carburant RE. Ce carburant évacué, dit ci-après « carburant de retour d’injecteur », doit être renvoyé dans le réservoir RF. Une boîte de raccordement de conduites BR est utilisée pour raccorder ensemble la conduite de retour de carburant C3 et d’autres conduites de retour de carburant C4 et C5 provenant des électrovannes CP et CD. Le carburant de retour des injecteurs J1 à J4 et celui libéré par les électrovannes CP et CD sont amenés jusqu’au réservoir RF via une autre conduite de retour de carburant C6 raccordée entre la boîte BR et le réservoir RF.
Lorsqu'un injecteur est défectueux et ne s'ouvre pas correctement, le mécanisme hydraulique utilise moins de carburant, ce qui entraîne une diminution du débit du carburant de retour d’injecteur. Lorsque l'injecteur ne se ferme pas correctement, le mécanisme hydraulique utilise davantage de carburant, ce qui entraîne un débit de carburant de retour d’injecteur qui est plus important.
Le module de préparation de données 20 comporte un extracteur de données 21 configuré pour collecter des informations relatives aux données à classer à partir d’un système de stockage 10.
Le système 10 peut comporter des fichiers de trace 11 du système (fichiers log) et des caractéristiques des données 12 (comprenant notamment des métadonnées, par exemple le type de la donnée, son nom, sa taille, son chemin d’accès, sa fréquence d’accès, les informations sur l’utilisateur, etc.), D'autres informations sont possibles en fonction de l'architecture de stockage sous-jacente. En se basant sur ces informations, le module de préparation 20 affecte aux données des catégories prédéfinies. Par exemple, l’étiquette « cold » est attribuée aux données auxquelles on accède rarement, et l’étiquette « hot » est attribuée aux données fréquemment sollicitées.
Les informations sur les données et leurs catégories (étiquettes) prédéfinies vont ensuite en entrée du module d’apprentissage et de classification 30. Ce module comprend un moteur d’apprentissage 31 et un classifieur 32, et a pour objectif principal de pouvoir prédire la catégorie d’une donnée en fonction de son activité d’accès.
Le moteur d’apprentissage 31 utilise une technique d’apprentissage automatique en ligne, étant dans l’exemple décrit la technique dite « Online Random Forest » telle que présentée plus haut.
Le classifieur 32 est configuré pour prédire la catégorie d’accès à la donnée en se basant sur la sortie du moteur d’apprentissage 31.
Le module d’apprentissage et de classification 30 peut en outre comprendre un sous-module 33 de prédiction de la stabilité du modèle d’accès aux données.
Le concept de « drift » dans l’apprentissage automatique fait référence au changement brusque de la relation entre les données d’entrée et la sortie du modèle d’apprentissage. Dans le modèle d’apprentissage de la présente invention, un module de « drift detection » peut être intégré afin d’identifier les changements brusques des catégories de données.
Un tel sous-module 33 serait utilisé par exemple pour déterminer quand les données passent brusquement d’une catégorie donnée à une catégorie différente (en l’occurrence une donnée qui était considérée peu demandée pendant longtemps et qui devient brusquement très demandée par les utilisateurs).
Chaque donnée est alors placée dans un support de stockage 40 selon sa catégorie prédite. qui peut être « cold » ou « hot ». Les données « cold » sont placées dans un support 42 moins rapide d’accès et moins coûteux et les données « hot » sont placées dans un support 41 performant et coûteux.
Le résultat du placement automatique est renvoyé par une boucle de rétroaction vers le système de stockage 10 pour une mise à jour des fichiers log 11 et des métadonnées 12, dans le but d’améliorer la précision du système de stockage 10 et donc la qualité de l’apprentissage automatique.
Les systèmes HSM (Hierarchical Storage Management), le Tiering storage, les systèmes de stockage objet, les systèmes de fichiers, le Cloud Storage ou Multi-cloud sont des systèmes où cette invention peut s’appliquer.
L’invention peut être intégrée dans des logiciels professionnels de stockage de données ou du cloud ainsi que des systèmes de gestion et de surveillance de ces systèmes.
Elle peut être également appliquée, d’une façon plus générale, à tout système où les données doivent être placées dans des localisations particulières pourvu que ces données soient caractérisées par des attributs spécifiques. Le Big Data peut être considéré comme une autre application.
Plusieurs acteurs du marché du stockage peuvent être des clients potentiels pour l’application de cette invention :
- les fournisseurs de services de stockage et du cloud ;
- les entreprises qui gèrent et optimisent leur propre infrastructure de stockage ;
Ce système 140 de transformation mécanique comporte, par exemple, un système de cliquet actionné par la pédale 135 d’actionnement entraînant en rotation au moins un engrenage, au moins un tel engrenage étant configuré pour faire entrer en rotation une vis, 120 et/ou 125.
Dans des variantes, le système 140 de transformation comporte un renvoi d’angle permettant de positionner la pédale 135 d’actionnement à proximité de la cuvette 115 et de situer des engrenages d’actionnement d’au moins une vis, 120 et/ou 125, derrière le réservoir 105 et/ou la zone 110 de stockage.
Dans des variantes, le dispositif 100 comporte deux systèmes 140 de transformation mécanique distincts pour chaque vis, 120 et 125.
Dans des variantes, le système 140 de transformation mécanique est associé à un système d’actionnement automatique, tel un système électrique actionné, par exemple, par l’appui sur un bouton.
Dans des variantes, la pédale d’actionnement 135 est remplacée par une manivelle actionnée manuellement par un utilisateur.
Dans des variantes préférentielles, le moyen 130 d’actionnement est configuré pour actionner simultanément la première et la deuxième vis, 120 et 125.
Dans des variantes préférentielles, le système 140 de transformation est configuré pour actionner la première et la deuxième vis, 120 et 125, selon des vitesses de rotation distinctes.
Dans de telles variantes, la première vis 120 et la deuxième vis 125 peuvent présenter des diamètres et des pas différents.
Une telle configuration est obtenue, par exemple, par la mise en œuvre d’engrenages (ou d’arbres de transmissions ou de courroies de transmission par exemple) de dimensions variables adaptés à provoquer une variation de vitesse angulaire à partir d’un même actionnement de la pédale 135.
Dans des variantes préférentielles, la deuxième vis 125 sans fin est inclinée vers le haut en approchant de la zone 110 de stockage, le dispositif comportant un réservoir 145 pour urines collectées par écoulement le long de la deuxième vis.
Dans des variantes, quelle que soit la nature des mécanismes mis en œuvre, le dispositif 100 comporte un réservoir 145 pour urines collectées. Ceci permet d’obtenir une séparation des urines et des excréments collectés.
On appelle « inclinée vers le haut » le fait que la deuxième vis 125 présente un angle, par rapport à l’horizontale, supérieur à zéro degré, à partir du point de l’axe de rotation de la deuxième vis 125 le plus éloigné de la zone 110 de stockage.
Un tel réservoir 145 peut être alimenté, par exemple, par deux entrées distinctes, tel que représenté en : - une entrée 150 en partie basse, configurée pour récolter l’urine par écoulement gravitaire depuis la cuvette 115 et, en particulier, de la vis 125 et - une entrée 155 en partie haute, configurée pour récolter un jet d’urine directement, par la mise en œuvre d’une conduite spéciale ne requérant pas d’interaction entre l’urine et la matière carbonée.
Un exemple d’une telle variante est représenté en . Dans cette , le sens d’écoulement des urines est indiqué comme descendant tandis que le sens d’écoulement de la matière carbonée souillée est indiqué comme ascendant le long de l’axe de rotation de la deuxième vis 125.
On observe, sur la , une vue de dessus d’un mode particulier d’implémentation du dispositif 100 objet de la présente invention. Dans cette vue particulière, on aperçoit les différents espaces de traitement de la matière carbonée ainsi que les mécanismes permettant le déplacement de cette matière carbonée d’un espace à l’autre.
Ainsi, en premier lieu, la matière carbonée est déposée dans le réservoir 105, positionné par exemple en partie arrière.
Des copolymèrespolysiloxane/polyétherimide sont disponibles dans le commerce sous le nom de SILTEM® chez la société Sabic.
Autre polymère thermoplastique
Selon certains modes de réalisation, le mélange M peut comprendre de 0% à 40% en poids d’un autre polymère thermoplastique que le polyaryléthercétone ayant une température de fusion inférieure ou égale à 340°C et le copolymère poly(étherimide-siloxane), par rapport au poids total de mélange M.
Selon certains modes de réalisation, le mélange M ne comprend pas, et de préférence la composition C ne comprend pas, d’autre polymère thermoplastique que le polyaryléthercétone ayant une température de fusion inférieure ou égale à 340°C et le copolymère poly(étherimide-siloxane)
Selon certains modes de réalisation, l’autre polymère thermoplastique peut notamment être un polysiloxane. Le polysiloxane peut être mono- ou di-substitué par des groupes alkyle en C1 à C12, de préférence en C1 à C6, et tout particulièrement en C1 à C4, et/ou des groupes phényle. De préférence, les groupes alkyle sont des groupes méthyle. Les groupes alkyle ou phényle du polysiloxane peuvent être substitués par un ou plusieurs groupes fonctionnels tels que époxy, alkoxy, notamment méthoxy, amine, cétone, thioéther, halogène, nitrile, nitro, sulfone, phosphoryle, imino ou thioester. Ces groupes fonctionnels peuvent également être situés en fin de chaîne du polysiloxane. De tels polysiloxanes fonctionnalisés peuvent être utilisés en vue de leur réaction pendant le mélange (siloxanes réactifs).
De préférence, le polysiloxane présent dans le mélange M comme autre polymère thermoplastique est un poly(diméthylsiloxane) (PDMS). Afin de faciliter la manutention, le polysiloxane peut être combiné à un support solide tel qu’une silice, notamment de la silice pyrogénée.
Par définition, on considère (dans la description de l’art antérieur et de l’invention) qu’un composé est viscosifiant lorsqu’il augmente la viscosité de la solution dans laquelle il est dissous.
Le composé viscosifiant, en général un polymère, doit donc apporter des propriétés rhéofluidifiantes à la solution afin d’avoir une viscosité relativement faible lors de l’injection (à cisaillement élevé) et une viscosité forte afin de maintenir l’agent de soutènement en suspension au niveau de la fracture lorsque le cisaillement diminue.
Cependant ces substances naturelles, et en particulier les dérivés de guar, sont aussi utiles dans d’autres applications, comme l’industrie alimentaire ou le textile, et l’essor de l’exploitation des ressources d’huile et de gaz de réservoirs non conventionnels concurrence ces autres applications. Ceci crée une pression sur la disponibilité de ces produits et engendre des problèmes de prix.
D’autres composés issus de la pétrochimie peuvent avoir des propriétés viscosifiantes. On peut citer les polymères synthétiques. Les poly(méth)acrylamides, éventuellement partiellement hydrolysés, et les poly(méth)acrylates et leurs polymères sont particulièrement connus. Ces polymères développent une viscosité notamment grâce à leur masse molaire et aux répulsions ioniques interchaînes. Ces polymères sont décrits dans les brevets GB 951147, US 3,727,689, US 3,841,402 ou encore US 3,938,594. Le mécanisme régissant la viscosité est lié à une hausse du volume hydrodynamique grâce à des répulsions inter et intra-chaînes, des enchevêtrements inter-chaînes, etc.
Cependant, en présence de forte salinité ou d’une température d’utilisation élevée, ces polymères ne développent pas de forts enchevêtrements et répulsions, ce qui se traduit par une diminution forte de leur pouvoir viscosifiant surtout après avoir subi le cisaillement de l’étape de pompage. Par ailleurs, ces polymères ne présentent généralement pas de propriétés viscoélastiques suffisantes pour supporter l’agent de soutènement dans la fracture. Il faut augmenter le dosage de ces polymères à des niveaux élevés pour obtenir les propriétés de suspension de l’agent de soutènement. Cependant, les niveaux de dosages ne sont pas viables économiquement.
Les polymères utilisés pour avoir des propriétés viscosifiantes peuvent avantageusement être aussi des réducteurs de frottement permettant de réduire la perte de charge en milieu turbulent et augmenter fortement le débit à puissance et diamètre de tuyau identiques.
Les polymères synthétiques à base de 2-acrylamido-2-méthylpropane sulfonate de sodium présentent des propriétés de réduction de friction en solution aqueuse intéressantes. Ces polymères sont aussi connus pour leur résistance au cisaillement et à la dégradation thermique, notamment en solutions salées. Toutefois, l’obtention de polymère de très haut poids moléculaire à base de 2-acrylamido-2-méthylpropane sulfonate de sodium est difficile sans compter que ces polymères présentent des problèmes de solubilité lorsque leur poids moléculaire augmente. Or, pour obtenir un phénomène de réduction de friction optimal et une forte génération de viscosité, il est primordial que le polymère soit dissous rapidement, en particulier en solution saline, et qu’il ait un très haut poids moléculaire.
La Demanderesse a trouvé et mis au point un fluide de fracturation qui permet d’avoir un effet de réduction de friction très élevé tout en garantissant un effet viscosifiant amélioré en solution saline (saumure) ou non saline (eau).
De plus, la bonne solubilité du polymère du fluide de fracturation combiné à son caractère anionique sulfoné permet d’éviter son adsorption sur la roche, ce qui induit un regain de conductivité et donc une augmentation du rendement de production d’hydrocarbures (huile et/ou gaz). L’huile (ou les huiles) issue d’un réservoir souterraine est également appelée pétrole. Il s’agit généralement d’un mélange d’hydrocarbures.
Selon la présente invention, les meilleures performances du fluide de fracturation contenant des polymères, qui sont obtenus à partir de la forme cristalline du sel de sodium de l’acide 2-acrylamido-2-méthylpropane sulfonique, permettent la réduction de la quantité de produit (notamment le polymère) nécessaire et donc la réduction de la consommation globale d’eau et des émissions de gaz à effet de serre comme le CO 2 .
Un premier aspect de l’invention concerne un fluide de fracturation comprenant au moins un agent de soutènement et au moins un polymère hydrosoluble préparé à partir de la forme cristalline du sel de sodium de l’acide 2-acrylamido-2-méthylpropane sulfonique.
Un second aspect de l’invention concerne un procédé de fabrication d’un fluide de fracturation avec au moins un polymère hydrosoluble préparé à partir de la forme cristalline du sel de sodium de l’acide 2-acrylamido-2-méthylpropane sulfonique.
L’invention est également relative à un contrôleur électronique apte à exécuter le procédé de contrôle et comprenant le procédé-spécifique.
L’invention est également relative à un véhicule comprenant un moteur thermique refroidi par un circuit d’huile, ledit véhicule comprenant un contrôleur électronique selon l’invention.
Brève description des figures L’invention sera davantage détaillée par la description de modes de réalisation non limitatifs et, sur la base des figures annexées. illustre schématiquement un véhicule selon l’invention. illustre schématiquement le synoptique de contrôle selon l’invention.
Description détaillée La représente schématiquement un véhicule V comprenant une chaîne de motorisation contrôlée en permanence par un calculateur électronique 90. La chaîne de motorisation comprend un moteur thermique 10 et un circuit d’huile 20 de refroidissement du moteur thermique. Le circuit d’huile 20 forme, avec le moteur thermique 10, une boucle fermée comportant des conduits reliant un réservoir, un capteur de niveau d’huile 30, une pompe 40, une électrovanne 50, un capteur de température 60 et un capteur de pression 70 et un radiateur échangeur thermique.
Dans le but de réguler la pression d’huile dans le circuit, l’électrovanne 50 est commandée en ouverture ou fermeture par un courant alternatif pilotée en fréquence par largeur d’impulsion (PWM selon la dénomination anglaise plus usuelle).
Le calculateur électronique 90 comprend le procédé de contrôle 100 du moteur thermique et, un sous-procédé 110 de gestion de la commande de l’électrovanne 50.