INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
La seconde partie 14 comprend par exemple un œillet à une extrémité, cet œillet étant destiné à s’emmancher autour de la borne électrique. Cette borne électrique est par exemple une broche filetée, l’œillet étant maintenu serré contre un épaulement de cette broche par un écrou vissé sur le filetage de la broche. Mais d’autres réalisations sont possibles, par exemple cet œillet peut être remplacé par une pince.
Le capot 3 en position fermée, tel qu’illustré, recouvre la seconde partie 14 tout en préservant un espace 5 entre le capot 3 et la seconde partie 14 pour permettre un refroidissement de la seconde partie 14 par convection naturelle d’air ambiant.
Par exemple le capot 3 en position fermée recouvre uniquement la seconde partie 14, ou la seconde partie 14 et la première partie 18, l’embase 2 recouvrant uniquement la première partie 18.
Par exemple le capot 3 en position fermée recouvre partiellement ou entièrement la seconde partie 14, ou la seconde partie 14 et la première partie 18.
est une vue en coupe selon l’axe XIII- XIII de la , et
sont des vues en perspective d’un ensemble de brosse de mise à la terre selon un quatrième exemple de réalisation de l’invention.
L’ensemble 20 de brosse de mise à la terre présente une forme générale annulaire. L’ensemble 20 comprend une brosse 30 de mise à la terre et une plaque de montage 40 de brosse configurée pour retenir axialement et radialement ladite brosse 30.
La brosse 30 comprend en outre un organe de maintien ou support 32 à l’intérieur duquel sont montées les fibres conductrices 31. Dans l’exemple de réalisation illustré, le support 32 se présente sous la forme d’un anneau ouvert. Le support 32 peut être réalisé par découpe et emboutissage. Le support 32 est réalisé en matériau électriquement conducteur, tel que par exemple en aluminium, acier inoxydable, bronze, cuivre ou autre matériau. Alternativement, le support 32 peut être réalisé en matériau électriquement non conducteur avec un revêtement conducteur ou une peinture conductrice.
Comme illustré plus visiblement aux figures 5 et 6, le support 32 comprenant une portion de montage 34 axiale et deux flancs latéraux 36, 38 opposés s’étendant à partir de la portion de montage 34 vers l’intérieur et enserrant axialement les fibres conductrices 31. Les fibres conductrices 31 sont axialement en appui de part et d’autre contre les flancs latéraux 36, 38.
Le flanc latéral 36 prolonge une extrémité de la portion de montage 34 et le flanc latéral 38 prolonge l’extrémité opposée de celle-ci. Les flancs latéraux 36, 38 s’étendent obliquement vers l’intérieur à partir de la portion de montage 34. Les flancs latéraux 36, 38 sont symétriques entre eux par rapport à un plan radial médian du support 32. La portion de montage 34 s’étend ici axialement. Alternativement, la portion de montage 34 pourrait s’étendre obliquement. Alternativement, les flancs latéraux 36, 38 pourraient ne pas être symétriques.
La brosse 30 se présente sous la forme d’un anneau ouvert comprenant une première extrémité espacée circonférentiellement d’une seconde extrémité circonférentiellement en regard de la première extrémité, tel que visible sur les figures 2 à 4. Un tel espacement circonférentiel entre deux extrémités de la brosse 30 permet à la brosse de s’adapter à différents diamètres de l’arbre du moteur.
Comme illustré aux figures 3 et 5, la plaque de montage 40 de la brosse comprend une portion radiale 42 annulaire, et une pluralité de portions axiales 44 qui s’étendent à partir de la portion radiale 42 et qui sont espacées les unes par rapport aux autres dans le sens circonférentiel. Les portions axiales 44 s’étendent à partir de la surface extérieure de la portion radiale 42. Les portions axiales 44 sont espacées les unes par rapport aux autres dans le sens circonférentiel, ici de manière régulière. Alternativement, il pourrait être possible de prévoir un espacement circonférentiel irrégulier.
Ces différents outils de positionnement sont généralement stockés à proximité des chaines d’assemblage, afin de permettre leur mise à disposition rapide en fonction des silhouettes produites. Or les zones situées à proximité des chaines d’assemblage sont particulièrement encombrées.
Ainsi, il existe un besoin de réduire la diversité des outils requis pour l’assemblage des véhicules.
La présente invention a pour objet de pallier les problèmes exposés précédemment. Dans ce contexte technique, un but de la présente invention est de fournir un gabarit pouvant être utilisé pour le montage de charnière sur plusieurs versions différentes de portes.
A cet effet, la présente invention se rapporte à un gabarit de montage d’une charnière sur une porte d’un véhicule automobile, le gabarit comprenant un cadre comportant au moins un logement conçu pour accueillir au moins une charnière de porte, le cadre supportant des moyens d’appui conçus pour positionner le gabarit en appui sur une porte d’un véhicule automobile, le gabarit comprenant en outre des moyens de pilotage conçus pour permettre une pluralité de configurations distinctes, chacune permettant une mise en référence géométrique distincte du gabarit sur la porte lorsque les moyens d’appui sont en appui sur la porte, les moyens de pilotage présentant une pluralité de pions de pilotage mobiles, chacun présentant une position de pilotage, dans laquelle le pion permet une mise en référence prédéterminée du gabarit, et au moins une position d’attente, dans laquelle le pion est rendu inutilisable pour la mise en référence du gabarit, les moyens de pilotage permettant de déplacer les pions de pilotage entre leurs positions de pilotage et d’attente pour former une configuration prédéterminée.
L’invention concerne également un procédé de montage d’une charnière sur une porte d’un véhicule automobile, le procédé utilisant un gabarit selon l’invention, le procédé comportant une étape consistant à mettre en œuvre les moyens de pilotage pour sélectionner une configuration de mise en référence géométrique prédéterminée, avant de positionner le gabarit en appui sur la porte du véhicule.
Ainsi, le gabarit selon l’invention permet d’assembler au moins une charnière sur une porte présentant plusieurs versions différentes. En effet, grâce aux différentes configurations distinctes, le gabarit peut être adapté à la version de la porte en cours d’assemblage en choisissant la configuration adaptée. L’utilisation d’une pluralité de pion de pilotage permet de réaliser les différentes configurations de manière simple. Ainsi, le gabarit selon l’invention permet la mise en œuvre du procédé selon l’invention qui permet de réduire le nombre de gabarits requis pour une chaine de montage d’une famille de véhicules. Un seul gabarit selon l’invention remplace aisément plusieurs outils, chacun correspondant à une configuration du gabarit. Le gabarit selon l’invention permet donc de libérer de l’espace de stockage sur les abords d’une chaine de montage.
Selon un mode de réalisation de l’invention, chaque pion de pilotage, dans sa position de pilotage, permet de définir une configuration distincte du gabarit.
Selon une possibilité, lorsqu’un pion de pilotage est en position de pilotage, les autres pions de pilotage sont dans une position d’attente.
Dans un mode de réalisation le déplacement d’un pion de pilotage implique le déplacement de tous les pions de pilotage.
Selon une possibilité, les moyens de pilotage comportent une platine mobile sur laquelle sont fixés les pions de pilotage.
Avantageusement, le déplacement d’au moins un pion de pilotage est obtenu par une mise en rotation de la platine.
Dans un mode de réalisation, le gabarit comporte des moyens de blocage conçus pour bloquer la rotation de la platine. Ainsi, la platine ne risque pas de tourner durant la mise en œuvre du procédé selon l’invention.
Selon une possibilité, chaque pion de pilotage est associé à une bague colorée distincte. Ainsi, l’opérateur identifie aisément le pion se trouvant en position de pilotage.
la , représente une vue en perspective d’un gabarit de montage selon l’invention ;
La représente, de manière schématique et partielle, une coupe du moule de la après réglage de la distance entre des parties d’un secteur angulaire de contre-moule de fût conformément à l’invention.
L’invention s’applique à la fabrication de pièce de révolution de turbine à gaz en matériau composite comprenant une paroi annulaire ou fût et des bords radiaux d’étendant de chaque côté de la paroi annulaire. La turbine à gaz peut être notamment une turbomachine.
La représente une vue en perspective d’un carter de soufflante 10 pouvant être fabriqué en utilisant un moule et un procédé selon l’invention. Un tel carter est centré sur un axe longitudinal X-X et comprend une paroi annulaire 11 s’étendant suivant une direction axiale D A parallèle à l’axe X-X et délimitée à l’amont par un premier bord radial, ici une bride amont 12, et à l’aval par un deuxième bord radial, ici une bride aval 13 (l’amont et l’aval étant définis par rapport au sens d’écoulement du flux d’air dans la turbine à gaz ou la turbomachine), les brides 12 et 13 s’étendant à partir de la paroi annulaire 11 suivant une direction radiale D R . La surface interne 14 de la paroi annulaire 11 est destinée à délimiter la veine d’entrée d’air dans la turbine à gaz ou turbomachine.
Les figures 2A, 2B et 2C représentent, de manière schématique et partielle, un moule 200 selon l’art antérieur, lorsqu’il est fermé. Les figures 2A et 2C sont des vues en coupe du moule 200 et la une vue en perspective du moule 200. Plus précisément, la représente le moule 200 sortant de production et la le moule 200 après plusieurs utilisations.
Le moule 200 peut être utilisé pour l’imprégnation par un procédé du type RTM (« Resin Transfer Molding ») d’une préforme fibreuse 210 afin de fabriquer un carter de soufflante 10 tel que celui présenté en . La préforme fibreuse 210 utilisée pour fabriquer le carter de soufflante 10 peut comprendre des fibres de carbone, verre, aramide ou céramique. Elle peut être réalisée par empilements de strates ou plis obtenus par tissage bidimensionnel. La préforme fibreuse peut également être réalisée par des nappes de fibres unidirectionnelles, qui peuvent être obtenues par placement automatique de fibres, ou par bobinage filamentaire. La préforme est de préférence réalisée directement en une seule pièce par tissage tridimensionnel d’une bande enroulée sur le mandrin du moule.
La matrice d’imprégnation de la préforme fibreuse peut être en polymère, par exemple époxide, bismaléimide ou polyimide.
Le moule 200 est monté sur un axe d’entraînement (non représenté) centré sur l’axe X-X, et comprend un mandrin 230. Le mandrin 230 comprend suivant la direction axiale D A une paroi annulaire prenant la forme d’un fût 231 sur lequel est enroulée une préforme fibreuse 210, et suivant la direction radiale D R deux flasques latéraux 232 et 233. Le mandrin 230 est maintenu sur son axe d’entraînement par l’intermédiaire de rayons non représentés.
Les flasques latéraux 230 forment un appui destiné à recevoir les parties rabattues ou parties de préforme de bride 211 et 212 de la préforme 210 enroulée sur le mandrin 230, et qui sont destinées à former les brides amont 12 et aval 13 du carter de soufflante 10.
Le moule 200 comprend également un contre-moule composé d’une pluralité de secteurs angulaires 221 assemblés de façon étanche sur le mandrin 230, et des cales de compactage 220 et 222. Sur les figures 2A et 2C, seul un secteur angulaire 221 avec ses deux cales de compactage 220 et 222 sont représentés.
Quand le moule 200 sort de production, les cales de compactage 220 et 222 sont maintenues en position contre les parties de préforme de bride 211 et 212 de la préforme fibreuse 210 par appui du secteur angulaire 221 sur lesdites cales de compactage 220 et 222 ( ).
Après plusieurs utilisations, les secteurs angulaires 221 du moule 200 s’usent et leur longueur peut varier, en particulier diminuer. Un espace 250 (représenté de manière exagérée sur la ) apparaît ainsi entre les parties de préforme de bride 211 et 212 de la préforme fibreuse 210 et les cales de compactage 220 et 222 suivant la direction axiale D A . Cet espace 250 peut se remplir de résine lors de l’injection de résine dans le moule 200 et créer des non-conformités sur l’épaisseur des brides formées (car celles-ci présenteront une surépaisseur de résine ou la préforme fibreuse foisonnera à cet endroit). Afin d’éviter la non-conformité, dès que les moules 200 de l’art antérieur sont usés, ils sont envoyés en maintenance et/ou remplacés par un nouveau moule.
La représente, de manière schématique et partielle, une vue en coupe d’un moule 300 selon un mode de réalisation de l’invention, lorsqu’il est fermé.
Le moule 300 comprend un mandrin 330. Le mandrin 330 comprend une paroi annulaire prenant la forme d’un fût 331 sur lequel est enroulée une préforme fibreuse 310, et deux flasques latéraux 332 et 333. Le mandrin 330 est maintenu sur son axe d’entraînement par l’intermédiaire de rayons non représentés.
Les flasques latéraux 332 et 333 forment un appui destiné à recevoir les parties rabattues ou parties de préforme de bride 311 et 312 de la préforme 310 enroulée sur le mandrin 330, et qui sont destinées à former les brides amont 12 et aval 13 du carter de soufflante 10.
Dans les premier et deuxième modes de réalisation, représentés sur les figures 4 à 6, les tronçons 74, 76, 78, les organes d’accouplement flexibles primaires 62a, 62b et les organes d’accouplement flexibles secondaires 82, 82a et 82b sont formés de pièces distinctes assemblées, par exemple soudées, brasées et/ou vissées, les unes aux autres.
Dans le troisième mode de réalisation, représenté sur la , l’arbre d’entrée 54 est formé d’une pièce. Les organes d’accouplement flexibles secondaires 82a et 82b sont alors des organes d’accouplement monobloc qui peuvent être formés par des portions élargies de l’arbre d’entrée 54. Ils sont typiquement usinés dans la masse de l’arbre d’entrée 54. Selon ce troisième mode de réalisation, l’arbre d’entrée 54 est continu et ne comporte pas d’interruption entre les tronçons proximal 74, intermédiaire 76 et distal 78. Cette variante permet de simplifier la réalisation de l’arbre d’entrée 54.
Par ailleurs, dans le troisième mode de réalisation, le dispositif d’accouplement primaire 60 comprend un manchon (ou douille) 85, distinct de l’arbre d’entrée 54, portant les organes d’accouplement primaire 62a, 62b. Les disques 68a,b sont solidaires de ce manchon 85, qui est rapporté autour de l’arbre d’entrée 54, en particulier autour du tronçon proximal 74. Le manchon 85 est ici rendu solidaire en rotation autour de l’axe X, relativement à l’arbre d’entrée 54, par des cannelures 86 de transmission du couple. Le manchon 85 est par exemple monté en force autour de l’arbre d’entrée 54. Dans ce cas, il est de préférence prévu, comme représenté, un épaulement annulaire 88 ménagé sur l’arbre d’entrée 54 et orienté vers l’amont, pour la mise en butée du manchon 85 lors de son montage en force.
Avantageusement, le dispositif d’accouplement primaire 60 de l’arbre d’entrée 54 au pignon d’entrée 58 permet de dimensionner les organes d’accouplement flexibles secondaires, notamment les organes 82, 82a et 82b, de sorte que leur fréquence de résonnance soit située hors de la plage de fonctionnement du système propulsif 10. En effet, les organes d’accouplement flexible secondaires permettent d’absorber une partie des désalignements et/ou déplacements du pignon d’entrée et sont ainsi complémentaires des organes d’accouplements flexibles primaires. Les désalignements et/ou déplacements de du pignon d’entrée 58 du réducteur par rapport à l’arbre d’entrée 54 sont ainsi compensés par l’ensemble des organes d’accouplement flexibles 62a, 62b, 82, 82a et 82b et la souplesse de chaque organe d’accouplement 62a, 62b, 82, 82a et 82b peut être alors limitée de façon à éviter qu’ils n’entrent en résonnance dans la plage de fonctionnement du système propulsif dans lequel le système d’accouplement est placé.
Agencement d’un arbre et d’un carter L’invention concerne un agencement d’un arbre et d’un carter, comprenant un carter, notamment un carter de réducteur mécanique, et un arbre, notamment un arbre de machine électrique tournante, monté à rotation à l’intérieur du carter.
De façon connue en soi, les machines électriques tournantes comportent un stator, solidaire d’un carter, et un rotor, solidaire d'un arbre. Le rotor pourra être solidaire d'un arbre menant et/ou mené et pourra appartenir à une machine électrique tournante sous la forme d'un alternateur ou d'un moteur électrique. Le carter de la machine électrique est configuré pour porter à rotation l'arbre du rotor par l'intermédiaire de roulements à billes, par exemple en acier.
En fonctionnement, le rotor se charge d’électricité statique comme un condensateur et, se décharge en générant des arcs électriques sur les dentures du rotor et les billes de roulement, ce qui détériore leur surface et, à terme, engendre leur destruction. Il est donc nécessaire de pouvoir relier le rotor à la masse afin d’éviter la génération de ces arcs électriques.
Une solution consiste à utiliser une feutrine conductrice, telle que décrit dans le document US20160010750. Cette feutrine s’étend radialement depuis l’arbre jusqu’au carter et assure un contact électrique entre l’arbre et le carter, ce dernier étant raccordé à la terre. Cependant, la feutrine est un matériau coûteux, fragile, qui se dégrade dans le temps et donc perd en efficacité.
Une autre solution consiste à utiliser des balais s’étendant radialement entre l’arbre et le carter du réducteur, ce dernier étant relié à la masse. Cependant le frottement généré par les balais entraîne une baisse de rendement de la machine. Afin de réduire les frottements, un unique balai a aussi été disposé axialement, dans le prolongement de l’arbre, ce balai, solidaire du carter du réducteur, présentant une extrémité en contact glissant avec l’arbre.
Par ailleurs, un groupe motopropulseur électrique d’un véhicule automobile comprend une machine électrique tournante et diverses pièces mécaniques, tel que le réducteur mécanique permettant de modifier le rapport de vitesse ou le couple entre l’axe d’entrée et l’axe de sortie du moteur. Ces pièces mécaniques nécessitent d’être lubrifiées par une huile de lubrification formant une fine pellicule entre les pièces mécaniques permettant de limiter les frottements entre elles et ainsi réduire leur usure. Le réducteur est typiquement logé à l’intérieur d’un carter, ce carter pouvant également recevoir la machine électrique tournante pour former un motoréducteur. Alternativement, le carter du réducteur peut ne pas inclure la machine électrique tournante et recevoir uniquement une extrémité de l’arbre de la machine électrique tournante. Dans tous les cas, l’arbre de la machine électrique tournante comporte des cannelures coopérant avec au moins un pignon faisant partie du réducteur et nécessitant l’apport d’huile de lubrification. Cette lubrification de l’interface cannelures-pignon est réalisée par apport d’huile circulant à l’intérieur du carter du réducteur et pénétrant dans l’espace entre les cannelures et le pignon depuis les extrémités axiales de ces derniers, ce qui ne permet pas une bonne lubrification de cette interface.
Il existe donc un besoin pour un agencement entre un arbre et un carter améliorant la lubrification de l’arbre tout en permettant une décharge électrique de l’arbre.
Dans ce but, il est proposé un agencement d’un arbre et d’un carter, comprenant un carter, un arbre monté à rotation à l’intérieur du carter autour d’un axe de rotation et un premier élément conducteur électrique solidaire du carter s’étendant suivant l’axe de rotation de l’arbre. L’agencement comprend en outre :
- un deuxième élément conducteur électrique de forme conique d’axe confondu avec l’axe de rotation de l’arbre et présentant une première extrémité et une deuxième extrémité, la première extrémité présentant une section transversale de plus faible diamètre que la deuxième extrémité et étant en contact glissant avec une extrémité du premier élément conducteur, la deuxième extrémité étant solidaire en rotation de l’arbre,
- un élément de guidage d’huile situé au-dessus de l’arbre radialement, et définissant avec une paroi interne du carter un entonnoir dont une ouverture inférieure débouche radialement au-dessus de la première extrémité du deuxième élément conducteur.
Par ailleurs, selon l’invention, l’arbre présente :
- un logement d’axe confondu avec l’axe de rotation de l’arbre, présentant une ouverture située axialement en regard du premier élément conducteur et recevant le deuxième élément conducteur,
Optionnellement, le mélange M peut également comprendre de 0% à 40% en poids d’un polyaryléthercétone ayant une température de fusion strictement supérieure à 340°C comme autre polymère thermoplastique. Le mélange M peut notamment comprendre plus de 5% en poids d’un polyaryléthercétone ayant une température de fusion strictement supérieure à 340°C comme autre polymère thermoplastique, par rapport au poids total de mélange M. Le mélange M (et de préférence la composition C) peut notamment comprendre moins de 30 % en poids, ou moins de 25% en poids, ou moins de 20% en poids, ou moins de 15% en poids, voire moins de 10% en poids d’un polyaryléthercétone ayant une température de fusion strictement supérieure à 340°C comme autre polymère thermoplastique, par rapport au poids total de mélange M.
Selon certains modes de réalisation, le mélange M ne comprend pas, et de préférence la composition C ne comprend pas, d’autre polyaryléthercétone que ledit au moins un polyaryléthercétone ayant une température de fusion inférieure ou égale à 340°C.
Un polyaryléthercétone (PAEK) comporte les motifs de formules suivantes:
Aussi, des solutions de renforcement local, par exemple l’ajout de nervures, peuvent être proposées.
Ainsi, grâce à la présente invention, on parvient à quantifier et à suivre l’évolution des variations géométriques, liées aux phénomènes de dilatation différentielle, que subit le pavillon 39 de l’ensemble de caisse 43 au cours de la phase d’étuvage.
Le système de mesure optique 1 selon l’invention permet très avantageusement de fonctionner dans un tunnel d’étuvage porté à une température comprise entre environ 180°C et environ 220°C, pendant une durée comprise entre environ 1h30 et environ 2h, et ce sans éclairage associé au tunnel d’étuvage.
Comme il va de soi, la présente invention ne se limite pas aux seules formes de réalisation de ce système de mesure optique, de cet ensemble de caisse de véhicule automobile, de l’utilisation de ce système de mesure optique et de ce procédé de suivi de l’évolution d’un gradient de déformations d’un pavillon, décrites ci-dessus uniquement à titre d'exemples illustratifs, mais elle embrasse au contraire toutes les variantes faisant intervenir les équivalents techniques des moyens décrits ainsi que leurs combinaisons si celles-ci entrent dans le cadre de l’invention.
SOURCE D’ÉNERGIE RADIO-ISOTOPE NON THERMIQUE DE FOND DE PUITS POUR L’EXPLOITATION DANS UN PUITS DE FORAGE Contexte
L’alimentation électrique des outils et des équipements de fond de puits est généralement assurée par des câbles allant de la surface au puits, par l’utilisation d’une turbine de fond de puits pour la production d’électricité ou par l’utilisation de batteries dans un outil dont la durée de vie et la charge sont limitées. Les approches conventionnelles peuvent être coûteuses. Ces approches conventionnelles peuvent également limiter la fenêtre de fonctionnement, en particulier dans le cas des batteries et des turbogénérateurs qui nécessitent un flux de production constant pour générer de l’énergie.
Les modes de réalisation de l’invention peuvent être mieux compris en se référant aux dessins qui l’accompagnent.
représente un exemple de source d’énergie non thermique radio-voltaïque de fond de puits et un dispositif électrique alimenté par la source d’énergie non thermique radio-voltaïque de fond de puits, selon certains modes de réalisation.
représente un exemple de système de complétion de puits, selon certains modes de réalisation.