Système d’éclairage adaptatif (3) pour véhicule (1), comprenant une caméra (5), des diodes électroluminescentes (7), un système optique (9) et un calculateur (11), caractérisé en ce que les diodes électroluminescentes (7) et le système optique (9) sont configurés pour émettre et guider un rayonnement électromagnétique (13) visible dont la distribution lumineuse (15) comprend un premier secteur (19) comprenant au moins dix faisceaux lumineux (21) contigus deux à deux selon une première direction (X), la distribution lumineuse (15) comprenant un second secteur (23) contigu au premier secteur (19) selon une deuxième direction (Y) transversale à la première direction (X) et comprenant entre un et trois faisceaux lumineux (21) contigus deux à deux selon la première direction (X), chaque faisceau lumineux (21) de chaque secteur (19 ; 23) étant allumable indépendamment des autres faisceaux lumineux (21). Système selon la revendication 1, dans lequel le système optique (9) comprend un ensemble d’au moins un réflecteur et/ou d’au moins une lentille optique. Système selon l’une des revendications 1 et 2, dans lequel le système optique (9) comprend un ensemble d’au moins un réflecteur et/ou d’au moins une lentille optique commun à tous les faisceaux lumineux, ou une pluralité d’ensembles d’au moins un réflecteur et/ou d’au moins une lentille optique, chaque ensemble étant dédié à un faisceau lumineux (21). Système selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel le premier secteur (19) a un angle (A) compris entre 4° et 11° dans le plan comprenant la deuxième direction (Y). Système selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel le deuxième secteur (23) a un angle (B) supérieur à 5° dans le plan comprenant la deuxième direction (Y). Véhicule (1) comprenant un système d’éclairage adaptatif (3) selon l’une quelconque des revendications 1 à 5. Véhicule automobile (1) comprenant un système d’éclairage adaptatif (3) selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, le système d’éclairage adaptatif étant un feu de route dudit véhicule automobile (1). Procédé d’éclairage adaptatif mis en œuvre par un calculateur (11) d’un système d’éclairage adaptatif (3) selon l’une des revendications 1 à 5 ou d’un véhicule (1) selon l’une des revendications 6 et 7, le procédé comprenant les étapes suivantes : Allumage de tous les faisceaux lumineux (21) du système d’éclairage adaptatif (3) (étape 31) ; Détection par la caméra (5) d’un objet sur la trajectoire d’au moins un faisceau lumineux (21) (étape 33) ; Détermination par le calculateur (11) d’une modification à appliquer à la distribution lumineuse (15) du rayonnement électromagnétique (13) émis par le système d’éclairage adaptatif (3) (étape 35) ; Modification de l’intensité lumineuse d’au moins un faisceau lumineux (21) de manière à obtenir la modification de distribution lumineuse (15) déterminée (étape 37). Procédé selon la revendication 8, dans lequel l’étape (37) de modification de l’intensité lumineuse d’au moins un faisceau lumineux (21) comprend l’annulation et/ou la diminution de l’intensité lumineuse d’au moins un faisceau lumineux (21) selon la nature et/ou la vitesse de l’objet détecté. Procédé selon l’une des revendications 8 et 9, dans lequel l’étape (37) de modification de l’intensité lumineuse d’au moins un faisceau lumineux (21) comprend la modification de l’intensité lumineuse émise par une diode électroluminescente (7) et/ou le pivotement d’un réflecteur et/ou d’une lentille optique du système optique (9).