Chariot de transport de charges de type diable comprenant : - un châssis (1) porté par deux modules à chenille (3), motorisés, prenant et portant la charge (CH) et prolongé par une poignée (12), chaque module à chenille (3) ayant deux roues d’extrémité (31, 32) sur lesquelles passe une chenille (34), - le châssis (1) étant relié par un pivot (4) aux modules à chenille (3), - le châssis étant mobile entre une position redressée de prise / dépose de la charge (CH) et une position de transport inclinée dans laquelle est basculé le châssis (1) pour le transport de la charge (CH), chariot caractérisé en ce que A. l’articulation du pivot (4) entre le châssis (1) et les modules à chenille (3) peut être bloquée de manière commandée dans sa plage de pivotement entre la position redressée de prise / dépose de la charge et sa position inclinée de transport de charge, B. la surface globale d’appui (SA) du module à chenille (3) entre ses roues d’extrémité (31, 32) comprend : - une surface principale d’appui (SA1) sous-tendue par la chenille (34) entre la roue d’extrémité amont (31) et un sommet intermédiaire (SM) matérialisé par une roue intermédiaire (33), - une surface auxiliaire d’appui (SA2) entre le sommet intermédiaire (SM) et l’autre roue d’extrémité aval (32), - la surface principale d’appui (SA1) contenant la projection du centre de gravité (CG) de la charge (CH) installée sur le châssis (1), l’articulation du pivot (4) étant bloquée dans les conditions normales de transport de la charge de façon que le châssis (100) roule sur sa surface principale d’appui (SA1), - la surface auxiliaire d’appui (SA2) et la surface principale d’appui (SA1) formant avec la roue intermédiaire (33) au sommet intermédiaire (SM) une surface d’appui réduite (SAo) lorsque les efforts exercés sur les modules (3) soulèvent les roues d’extrémité (31, 32) et ne laissent les chenilles (34) au contact du sol (S) que par la surface intermédiaire d’appui (SAo). Chariot selon la revendication 1, caractérisé en ce que l’articulation entre le châssis (1) et les modules (3) est amorti en position bloquée. Chariot selon la revendication 1 et 2, caractérisé en ce que l’articulation du pivot (4) entre le châssis (1) et les modules (3) est réglée par une entretoise réglable (5) reliant un point (511) des modules (3) au châssis (1). Chariot selon la revendication 3, caractérisé en ce que l’entretoise réglable (5) est de longueur réglable ou est reliée à un point d’articulation (512) du châssis (1) mobile, de façon commandée. Chariot selon la revendication 3, caractérisé en ce qu’il comprend un amortisseur (52) à faible course de l’entretoise (5) entre le châssis (1) et les modules (3). Chariot selon la revendication 1, caractérisé en ce que le châssis (1) comporte un support de charge (2) mobile de façon commandée le long du châssis. Chariot selon la revendication 1 ou 6, caractérisé en ce que le châssis (1) ou son support de charge (2) sont munis de bras (35) à roulettes (351) portés par la base du châssis (1) ou prolongeant la pelle (11) ou les dents de fourche (11) du châssis (1) ou du support de charge (2) pour s’appuyer sur le sol (S) lorsque le châssis (1) est en position redressée et ne s’appuie plus sur le sol (S) que par la roue d’extrémité amont (31) de ses modules (3).