Procédé de capture d’image pour véhicule automobile (100), le véhicule automobile (100) comprenant au moins une caméra d’un premier type (111, 112, 113, 114, 115, 116, 117), apte à capturer des images d’un espace extérieur au véhicule automobile (100), et une mémoire (61, 72), caractérisé en ce qu’il comprend : une première étape (E1) de sélection par un usager du véhicule automobile (100) d’un point d’intérêt (20, 40, 60, 70) situé sur la carte (3), puis une deuxième étape (E2) de planification d’au moins une capture d’image, comprenant : une détermination, d’au moins un angle de prise de vue préféré associé au point d’intérêt (20, 40, 60, 70), une détermination d’au moins un segment d’itinéraire (64, 401) de la carte (3) passant à proximité du point d’intérêt (20, 40, 60, 70), une détermination d’au moins une position de capture (42, 43, 613, 614, 615, 711, 713) située sur l’au moins un segment d’itinéraire (64, 401) telle que, lorsque le véhicule automobile (100) se situe sur l’au moins une position de capture (42, 43, 613, 614, 615), le point d’intérêt (20, 40, 60, 70) se situe dans la portée de l’au moins une caméra du premier type, l’au moins une caméra du premier type(111, 112, 113, 114, 115, 116, 117) permettant une capture d’image du point d’intérêt (20, 40, 60, 70) selon l’au moins un angle de prise de vue préféré associé au point d’intérêt, une mémorisation de l’au moins une position de capture (42, 43, 613, 614, 615, 711, 713) et de l’au moins une caméra du premier type (111, 112, 113, 114, 115, 116, 117) associée à l’au moins une position de capture (42, 43, 613, 614, 615). Procédé de capture selon la revendication précédente, le véhicule automobile (100) comprenant un système de localisation (2) du véhicule automobile (100) sur une carte (3), caractérisé en ce qu’il comprend une troisième étape (E3) de mise en œuvre d’au moins une capture d’image du point d’intérêt (20, 40, 60, 70), la troisième étape (E3) comprenant, lorsque le véhicule est localisé par le système de localisation (2) sur une position de capture (42, 43, 613, 614, 615, 711, 713), une vérification d’une pertinence, à l’instant de capture, d’une capture d’image du point d’intérêt (20, 40, 60, 70) par l’au moins une caméra du premier type (111, 112, 113, 114, 115, 116, 117) associée à la position de capture (20, 40, 60, 70), si une capture d’image est pertinente, une capture d’une image du point d’intérêt (20, 40, 60, 70) par l’au moins une caméra du premier type (111, 112, 113, 114, 115, 116, 117) associée à la position de capture (42, 43, 613, 614, 615, 711, 713), et en ce que la vérification de la pertinence d’une capture comprend - une comparaison à un seuil maximal d’une distance calculée entre l’au moins une caméra du premier type (111, 112, 113, 114, 115, 116, 117) associée à la position de capture (42, 43, 613, 614, 615, 711, 713) et le point d’intérêt (20, 40, 60, 70), et/ou - une vérification, à l’instant de capture, d’une position relative du soleil par rapport au point d’intérêt (20, 40, 60, 70) et/ou, - une détection d’une source lumineuse intense dans un champ de vision de l’au moins une caméra du premier type (111, 112, 113, 114, 115, 116, 117) associée à la position de capture (20, 40, 60, 70), et/ou - une anticipation d’une irruption d’un véhicule ou d’un élément d’un environnement du véhicule automobile (100) s’interposant entre l’au moins une caméra du premier type (111, 112, 113, 114, 115, 116, 117) associée à la position de capture (42, 43, 613, 614, 615, 711, 713) et le point d’intérêt (20, 40, 60, 70), l’irruption d’un véhicule étant anticipée à partir des données fournies par le système d’aide à la conduite (5). Procédé de capture selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la troisième étape (E3) comprend en outre une sous-étape d’ajustement en temps réel de conditions de capture d’image par l’au moins une caméra du premier type (111, 112, 113, 114, 115, 116, 117) comprenant : - un réglage, en fonction d’une vitesse de déplacement du véhicule automobile (100), d’une vitesse d’obturation ou la durée d’exposition de l’au moins une caméra du premier type (111, 112, 113, 114, 115, 116, 117) et/ou d’un nombre de captures d’image effectuées dans une seconde par l’au moins une caméra du premier type (111, 112, 113, 114, 115, 116, 117), et/ou - un réglage d’une durée d’exposition de l’au moins une caméra du premier type (111, 112, 113, 114, 115, 116, 117) en fonction de conditions d’éclairage du point d’intérêt (20, 40, 60, 70), et/ou - juste avant un instant de déclenchement d’une capture d’image donnée par l’au moins une caméra du premier type (111, 112, 113, 114, 115, 116, 117), un premier traitement de reconnaissance d’une forme du point d’intérêt (20, 40, 60, 70), la forme étant estimée en fonction d’un angle de prise de vue de l’au moins une caméra du premier type (111, 112, 113, 114, 115, 116, 117), puis, si la reconnaissance échoue, une annulation de la capture d’image donnée. Procédé de capture selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce une la première étape (E1) de sélection comprend : - une étape de sélection par un usager du véhicule automobile (100) via une interface homme-machine (62) d’un ou plusieurs points d’intérêt parmi une liste prédéfinie de points d’intérêt, et/ou - une étape de définition via une interface homme-machine (62) d’un point d’intérêt par sa position sur la carte (3) et/ou, - une étape d’association via une interface homme-machine (62) d’un ou plusieurs angles de prises de vue préférés à un point d’intérêt (20, 40, 60, 70). Procédé de capture selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l’interface homme-machine est une interface homme-machine du véhicule automobile (100), notamment une interface homme-machine (62) d’un système d’info-navigation (6) du véhicule automobile (100) et/ou une interface homme-machine d’un téléphone (13) d’un usager du véhicule automobile (100) et/ou une interface homme-machine d’une tablette numérique d’un usager du véhicule automobile (100). Procédé de capture selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la détermination de l’au moins un segment d’itinéraire (64, 401) de la carte (3) prend en compte : - un itinéraire planifié dans un système de navigation (4) équipant le véhicule automobile (100), et/ou - un ensemble d’itinéraires passant à proximité du point d’intérêt (20, 40, 60, 70). Procédé de capture selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que - le véhicule automobile comprend en outre au moins une caméra d’un deuxième type (121, 122), apte à capturer des images d’un habitacle du véhicule automobile (100), et en ce que, dans la troisième étape (E3), des images d’un habitacle du véhicule automobile (100) sont capturées par l’au moins une caméra du deuxième type (121, 122) simultanément aux captures d’images du point d’intérêt (20, 40, 60, 70) par l’au moins une caméra du premier type (111, 112, 113, 114, 115, 116, 117), et/ou - dans la troisième étape (E3), au moins deux caméras du premier type (111, 112, 113, 114, 115, 116, 117) capturent simultanément des images d’un point d’intérêt (20, 40, 60, 70) selon des angles de vue différents, et/ou - dans la troisième étape (E3), un enregistrement sonore est effectué dans un espace extérieur au véhicule automobile (100) ou dans un habitacle du véhicule automobile (100), simultanément aux captures d’images du point d’intérêt (20, 40, 60, 70). Procédé de capture selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’au moins une caméra du premier type (111, 112, 113, 114, 115, 116, 117) et/ou l’au moins une caméra du deuxième type (121, 122) comprend une caméra d’un téléphone et/ou une caméra d’une tablette numérique d’un usager du véhicule automobile (100). Dispositif (10) de capture d’image d’un véhicule automobile (100), le véhicule automobile étant équipé de caméras (111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 121, 122), d’un système de localisation (2) du véhicule automobile sur une carte (3), d’un système de navigation (4), d’un système d’aide à la conduite (5) et d’un système d’info-divertissement (6), le dispositif comprenant des éléments (7, 71, 72, 73, 711, 712, 713) matériels et/ou logiciels mettant en œuvre le procédé selon l’une des revendications 1 à 8, notamment des éléments matériels (71, 72, 73) et/ou logiciels conçus pour mettre en œuvre le procédé selon l’une des revendications précédentes, et/ou le dispositif comprenant des moyens de mettre en œuvre le procédé selon l’une des revendications précédentes. Véhicule automobile (100) comprenant un dispositif de capture d’image (10) selon la revendication précédente.