INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Doublure de porte (DP) propre à faire partie d’une porte latérale d’un véhicule terrestre et comprenant une face interne (FI) comportant une première partie (PF1) prolongée vers l’intérieur suivant un premier angle par une deuxième partie (PF2), elle-même prolongée vers l’avant suivant un second angle par une troisième partie (PF3), caractérisée en ce qu’elle comprend au moins deux pièces de renfort principales (PRPj) ayant une forme générale en L et solidarisées fixement et sensiblement perpendiculairement auxdites première (PF1), deuxième (PF2) et troisièmes (PF3) parties respectivement en des endroits choisis distants. Doublure de porte selon la revendication 1, caractérisée en ce que chacune desdites pièces de renfort principales (PRPj) est réalisée par impression 3D. Doublure de porte selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que lesdites pièces de renfort principales (PRPj) sont définies dans des plans parallèles entre eux. Doublure de porte selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que qu’elle comprend au moins une pièce de renfort auxiliaire (PRAk) ayant une forme générale en L et solidarisée fixement et sensiblement perpendiculairement auxdites première (PF1), deuxième (PF2) et troisièmes (PF3) parties en-dessous ou au-dessus de l’une desdites pièces de renfort principales (PRPj) et à proximité de cette dernière (PRPj). Doublure de porte selon la revendication 4, caractérisée en ce que chaque pièce de renfort auxiliaire (PRAk) est réalisée par impression 3D. Doublure de porte selon la revendication 4 ou 5 prise en combinaison avec la revendication 3, caractérisée en ce que chaque pièce de renfort auxiliaire (PRAk) est définie dans un plan parallèle audit plan dans lequel est définie la pièce de renfort principale (PRPj) voisine. Doublure de porte selon l’une des revendications 3 à 6, caractérisée en ce que chaque plan est destiné à être sensiblement parallèle à un plan horizontal dudit véhicule. Doublure de porte selon l’une des revendications 1 à 7, caractérisée en ce que lesdits endroits choisis sont situés respectivement au-dessus et en-dessous d’une zone d’accueil (ZAS) d’une serrure de ladite porte latérale. Porte latérale propre à équiper un véhicule terrestre, caractérisée en ce qu’elle comprend une doublure de porte (DP) selon l’une des revendications 1 à 8. Véhicule terrestre, caractérisé en ce qu’il comprend au moins une porte latérale selon la revendication 9.
Groupe motopropulseur de véhicule électrique comportant une machine électrique de traction (10) directement fixée sur un dessus d’un réducteur de vitesse (2), entraînant un arbre d’entrée (6) de ce réducteur (2) par une courroie d’entraînement (14), le réducteur de vitesse (2) comportant un carter réalisé par un moulage métallique contenant un différentiel de sortie (4) relié à l’arbre d’entrée (6) par des engrenages, caractérisé en ce que le carter du réducteur (2) comporte une liaison intégrée (20) venant du même moulage, disposée sur le côté de la machine électrique (10) et s’étendant suivant la hauteur de cette machine (10), qui présente à son extrémité des liaisons élastiques (26) de fixation au véhicule. Groupe motopropulseur selon la revendication 1, caractérisé en ce que la liaison intégrée (20) est disposée au-dessus du différentiel (4). Groupe motopropulseur selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la liaison intégrée présente une forme globalement plate qui est parallèle à l’axe de la machine électrique (10). Groupe motopropulseur selon la revendication 3, caractérisé en ce que la liaison intégrée (20) comporte une embase allongée sensiblement parallélépipédique (22) qui forme une prolongation vers le haut du carter du réducteur (2). Groupe motopropulseur selon la revendication 4, caractérisé en ce que l’embase allongée (22) comporte à chaque extrémité un bras (24) de liaison avec la caisse du véhicule. Groupe motopropulseur selon la revendication 5, caractérisé en ce que chaque bras (24) se termine par un anneau contenant une liaison élastique (26). Groupe motopropulseur selon la revendication 6, caractérisé en ce que les deux anneaux (26) présentent des axes alignés qui sont disposés parallèlement à l’axe de la machine électrique (10). Groupe motopropulseur selon l’une quelconque des revendications 5 à 7, caractérisé en ce que chaque bras (24) comporte sur un côté tourné vers l’extérieur de la liaison intégrée (20), des pattes de fixation d’un capot de protection (24). Véhicule automobile électrique équipé d’un groupe motopropulseur selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la machine électrique (10) présente un axe disposé suivant la direction transversale de ce véhicule.
Produit alimentaire comprenant un cœur (i) et un enrobage en chocolat (ii), caractérisé en ce que le cœur est constitué d’un mélange comprenant les ingrédients suivants : vin sous forme liquide, sucre, au moins un épaississant, sorbate, xanthane, et sorbitol Produit alimentaire selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le vin sous forme liquide comprend de l’eau et n’est pas un alcool distillé ou une liqueur. Produit alimentaire selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le cœur du produit alimentaire et/ou l’enrobage en chocolat n’est pas une ganache au chocolat, ladite ganache comprenant du vin sous forme liquide. Produit alimentaire selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’épaississant est du glycérol et/ou de l’amidon. Produit alimentaire selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le sorbate est du sorbate de potassium E202. Produit alimentaire selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le sorbitol est du sorbitol E420. Produit alimentaire selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le sucre est du saccharose Produit alimentaire selon l’une des revendications 4 à 7, caractérisé en ce que l’amidon est un amidon de maïs, préférentiellement l’amidon de maïs SimPure® 99405 Produit alimentaire selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le xanthane est une gomme de xanthane E415 Produit alimentaire selon l’une des revendications 4 à 9, caractérisé en ce que : le glycérol représente entre 15 et 30 % en poids du poids total du mélange constituant le cœur du chocolat, et/ou, l’amidon représente entre 3 et 5 % en poids du poids total du mélange constituant le cœur du chocolat, et/ou le sorbate représente entre 0,1 et 0,5 % en poids du poids total du mélange constituant le cœur du chocolat, et/ou le xantane représente entre 0,1 et 0,5 % en poids du poids total du mélange constituant le cœur du chocolat, et/ou le sorbitol représente entre 7 et 15 % en poids du poids total du mélange constituant le cœur du chocolat, et/ou le sucre représente entre 7 et 15 % en poids du poids total du mélange constituant le cœur du chocolat, et/ou le vin liquide représente entre 50 et 60 % en poids du poids total du mélange constituant le cœur du chocolat. Produit alimentaire selon l’une des revendications précédentes, caractérisé le produit alimentaire est un bonbon enrobé ou une friandise enrobée, préférentiellement un chocolat. Procédé de préparation du produit alimentaire selon l’une des revendications précédentes, comprenant au moins la mise en œuvre des étapes suivantes : Préparation du cœur (i) comprenant les étapes suivantes : Mélanger les différents ingrédients du mélange constituant le cœur, Porter à ébullition le mélange obtenu à l’étape précédente, et laisser refroidir à température ambiante, Enrober le cœur formé à la fin de l’étape précédente avec le chocolat préalablement fondu, pour former le produit alimentaire.
Dispositif portable exclusif aux débarras de mégots, composé d'une partie interne [Fig 1] [Fig 2] (1) caractérisée par sa forme symétrique contenant des compartiments adaptés à la circonférence des mégots à stocker et d’une partie externe [Fig 1] [Fig 2] (2) qui sert de couvercle pour la partie interne. Dispositif, basé sur les caractéristiques de la revendication 1, qui peut être fabriqué idéalement en bioplastique mais aussi à partir des différents types de matériaux rigides pour offrir une solution innovante avec une utilisation intuitive. Dispositif, basé sur les caractéristiques de la revendication 1 et 2, qui permet de stocker jusqu’à 20 mégots visant la réduction de la pollution, de dépense publique liée à la propreté et visant à pousser la prise de conscience des fumeurs quant au débarras et au recyclage des mégots.
Dispositif (100) de toilette sèche, caractérisé en ce qu’il comporte : - un réservoir (105) de matière carbonée propre, - une zone (110) de stockage de matière carbonée souillée, - une cuvette (115) de toilette, - un premier mécanisme (120) de transport de matière carbonée propre, issu du réservoir, jusqu’à la cuvette, - un deuxième mécanisme (125) de transport de matière carbonée souillée, issu de la cuvette, jusqu’à la zone de stockage et - un moyen (130) d’actionnement du premier et/ou du deuxième mécanisme. Dispositif selon la revendication 1, dans lequel au moins le premier mécanisme (120) et le deuxième mécanisme (125) sont des vis sans fin. Dispositif (100) selon la revendication 2, dans lequel la première vis (120) est située plus haut que la deuxième (125) vis. Dispositif (100) selon l’une des revendications 2 à 3, dans lequel le moyen (130) d’actionnement de la première et/ou de la deuxième vis (120, 125) comporte une pédale (135) d’actionnement et un système (140) de transformation mécanique de cet actionnement en rotation de la première et/ou de la deuxième vis. Dispositif (100) selon l’une des revendications 2 à 4, dans lequel la deuxième vis (125) sans fin est inclinée vers le haut en approchant de la zone (110) de stockage, le dispositif comportant un réservoir (145) pour urines collectées par écoulement le long de la deuxième vis. Dispositif (100) selon l’une des revendications 1 à 5, dans lequel le moyen (130) d’actionnement est configuré pour actionner simultanément le premier et le deuxième mécanisme (120, 125). Dispositif (100) selon les revendications 4 et 6, dans lequel le système (140) de transformation est configuré pour actionner la première et la deuxième vis (120, 125) selon des vitesses de rotation distinctes. Dispositif (100) selon l’une des revendications 1 à 7, dans lequel le réservoir (105) de matière carbonée propre est situé plus haut que la cuvette (115). Dispositif (100) selon l’une des revendications 1 à 8, dans lequel au moins un des éléments parmi le réservoir (105) et/ou la zone (110) de stockage est situé à l’arrière du dispositif par rapport à la cuvette (115), au moins un mécanisme (120, 125) associé étant configuré pour acheminer la matière carbonée entre l’avant et l’arrière du dispositif. Dispositif (100) selon l’une des revendications 1 à 9, dans lequel la cuvette (115) comporte une double paroi (140) de transport de la matière carbonée propre. Dispositif (100) selon l’une des revendications 1 à 10, dans lequel la cuvette (115) comporte une auge (126) configurée pour entourer au moins partiellement le mécanisme (125) de transport.
Dispositif pour créer un Cor des Alpes non monolithique dont les deux parties, le pavillon de l'instrument et le corps de l'instrument, sont construites chacune dans des matériaux distincts : Le pavillon de l’instrument (1) en bois et le corps de l'instrument en matière composite associant carbone et lin (2.1 à 2.9). Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la liaison entre les deux parties de l'instrument, le pavillon de l'instrument et le corps de l'instrument, est assurée par la présence d'un manchon en carbone faisant office de joint (1.1). Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le corps de l'instrument est construit en matière composite associant carbone et lin, pré imprégnée et polymérisée à chaud. Il est subdivisé en neuf segments (2.1 à 2.9) coniques rétractables, s’imbriquant les uns dans les autres. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'instrument repose au sol grace au dispositif stabilisateur amovible composé de deux supports oblongs longiformes en bois, vissés sous le pavillon (1.3 et 1.4).
Gabarit (1) de réalisation d’une ouverture dans une paroi pour recevoir une boîte d’encastrement électrique à au moins un poste, ledit gabarit (1) comprenant un corps (10) se présentant sous la forme d’une plaque à disposer contre ladite paroi, ledit corps (10) étant percé d’une ouverture traversante (110) de forme oblongue, à bords rectilignes (120) et extrémités semi-circulaires (130), et dont l’axe (X) est perpendiculaire au plan (P) du corps (10), le gabarit (1) comprenant une pluralité de repères de centrage (20) s’étendant dans ladite ouverture traversante (110), pour le percement de plusieurs logements de réception de postes, le gabarit (1) comprenant au moins un organe de traçage (30) comportant une portion de traçage de forme semi-circulaire et configuré pour délimiter le contour d’au moins un logement dans la paroi en étant centré sur l’un des repères de centrage (20). Gabarit (1) selon la revendication 1, ledit gabarit (1) comprenant un, deux ou trois organes de traçage (30) s’étendant dans l’ouverture traversante et étant issus de même matière que le corps (10). Gabarit (1) selon la revendication 1, ledit gabarit (1) comprenant un unique organe de traçage (30) monté de manière coulissante sur le corps (10). Gabarit (1) selon la revendication précédente, ledit gabarit (1) comprenant des repères de positionnement (70) de l’organe de traçage (30) permettant de placer ledit organe de traçage (30) au droit d’un cercle de même rayon centré sur l’un des repères de centrage (20). Gabarit (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel les repères de centrage (20) se présentent sous la forme d’orifices circulaires percés dans un élément de support (210) relié au bord de l’ouverture traversante (110). Gabarit (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l’élément de support (210) est issu de même matière que le corps (10). Gabarit (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, ledit gabarit (1) comprenant un organe de butée (40) configuré pour s’enfoncer au moins en partie dans la paroi à percer. Gabarit (1) selon la revendication précédente, dans lequel l’organe de butée (40) comprend une vis pointue configurée pour se déplacer selon une direction orthogonale au plan du corps du gabarit et un organe de blocage (45) configuré pour se déplacer selon une direction parallèle au plan du corps (10) du gabarit (1) pour venir bloquer la vis pointue en translation. Gabarit (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, ledit gabarit (1) comprenant un niveau à bulle (35A) disposé selon un premier axe, parallèle au plan du corps (10) du gabarit (1), et un deuxième niveau à bulle (35B) disposé selon un deuxième axe, orthogonal au premier axe. Gabarit (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, ledit gabarit (1) comprenant au moins une réglette (81, 82) de positionnement, configurée pour appuyer le gabarit (1) contre une surface verticale ou horizontale.
Dispositif d'orientation (1) destiné à être monté sur un mortier, comprenant un boîtier muni de : une caméra (CAM) munie d'un objectif grand angle configurée pour capter un angle de champ supérieur à 120°, et d'au moins 2200 pixels par ligne ; un accéléromètre à 3 axes ayant une plage de mesures de ±2 g et un gyromètre à trois axes de fréquence d'échantillonnage d'au moins 200 Hz ; une unité de commande électronique (UCE) configurée pour gérer les données transmises par la caméra (CAM) et par l'accéléromètre et le gyromètre ; et un module de calcul (MC) configuré pour délivrer en sortie, à destination d'une interface visuelle de communication, les valeurs courantes des angles d'azimut, d'élévation et de roulis du dispositif à partir des données de la caméra (CAM) et de l'accéléromètre et du gyromètre, transmises par l'unité de commande électronique (UCE). Dispositif selon la revendication 1, dans lequel l'accéléromètre et le gyromètre sont intégrés à une centrale inertielle IMU_AG dépourvue de magnétomètre. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, dans lequel l'unité de commande électronique (UCE) est configurée pour : effectuer un traitement d'images fournies par la caméra (CAM), mettant en correspondance des points d'intérêts dans différentes images permettant de calculer des valeurs d'angles d'azimut, d'élévation et de roulis ; et fusionner des valeurs d'angles d'azimut, d'élévation et de roulis obtenues par le traitement d'images et fournies par l'accéléromètre et le gyromètre. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, dans lequel le module de calcul (MC) est configuré pour délivrer en sortie des écarts respectifs entre les valeurs des angles d'azimut, d'élévation et de roulis délivrés par l'unité de commande électronique (UCE), et des valeurs de consignes de tir des angles d'azimut, d'élévation et de roulis, pour permettre des manœuvres de correction de tir. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, comprenant, en outre, une antenne (ANT) de réception de signaux GNSS. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, comprenant au moins un piquet (P) destiné à être un élément de référence dans les images transmises par la caméra (CAM). Dispositif selon l'une des revendications précédentes, comprenant au moins trois piquets (P) munis chacun d'une source lumineuse (L), destinés à être des éléments de référence dans les images transmises par la caméra (CAM). Mortier (M) équipé d'un dispositif d'orientation (1) selon l'une des revendications précédentes, et d'une interface visuelle de communication. Mortier (M) selon la revendication 8, dans lequel le module de calcul (MC) est compris dans l'unité de commande électronique (UCE), ou est externe à l'unité de commande électronique (UCE). Procédé de gestion du fonctionnement d'un mortier (M) équipé d'un dispositif d'orientation (1), selon l'une des revendications 8 ou 9, comprenant une étape préalable de calibration angulaire en usine de la caméra (CAM), de l'accéléromètre et du gyromètre.
Capteur à fibre optique apte à fonctionner dans des environnements extrêmes haute température supérieure ou égale à 1000°C et/ou haute pression supérieure ou égale 500 bars comportant une fibre optique en silice nue et un connecteur pour le montage sur la paroi délimitant la zone d’intérêt caractérisé en ce que ladite fibre optique est dénudée sur la partie s’étendant entre l’extrémité distale du cœur en silice (1) et ledit connecteur et en ce que le ladite fibre est liée audit connecteur par un scellement (23) céramique entre le revêtement métallique et la surface intérieur d’un canal de passage dans ledit connecteur. Capteur à fibre optique selon la revendication 1 caractérisé en ce que ledit scellement (23) s’étend sur une longueur comprise entre 10 et 100 millimètres. Capteur à fibre optique selon la revendication 1 caractérisé en ce que ladite fibre présente une zone de pliage (5). Capteur à fibre optique selon la revendication précédente caractérisé en ce que ladite zone de pliage (5) forme un angle compris entre 30° à 170° avec un rayon de courbure inférieur à 2,5 millimètres pour une fibre présentant un cœur (1) d’un diamètre supérieur à 0,6 millimètres. Capteur à fibre optique selon la revendication 1 caractérisé en ce qu’il comporte un faisceau de fibres optiques. Capteur à fibre optique selon la revendication 1 caractérisé en ce qu’il comporte une fibre optique nue de cœur Silice dans un capillaire en Silice.
Procédé de réalisation d'un camouflage sur un véhicule, le procédé comportant une première étape d'application d'une première couche de peinture d'une première couleur sur la majeure partie du véhicule, caractérisé en ce que le procédé comprend également une seconde étape d'application de motifs de peinture d'au moins une deuxième couleur, différente de la première couleur une troisième étape d'application d'au moins un élément adhésif d'au moins une troisième couleur, différente des première et deuxième couleur Procédé de réalisation d'un camouflage selon la revendication l, caractérisé en ce que la première couche de peinture est appliquée sur plus de 50% de la surface totale du véhicule. Procédé de réalisation d'un camouflage selon la revendication l, caractérisé en ce que la première couche de peinture est appliquée sur la totalité de la surface totale du véhicule. Procédé de réalisation d'un camouflage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les motifs de peinture appliqués lors de la seconde étape sont de forme polygonale. Procédé de réalisation d'un camouflage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le au moins un élément adhésif appliqué lors de la troisième étape est de forme polygonale. Procédé de réalisation d'un camouflage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément adhésif est appliqué au niveau de repères préalablement disposés sur le véhicule. Procédé de réalisation d'un camouflage selon la revendication 6, caractérisé en ce que l'élément adhésif est appliqué au niveau d'un motif de peinture réalisé lors de la deuxième étape. Procédé de réalisation d'un camouflage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les motifs de peinture appliqués lors de la seconde étape présentent deux couleurs. Procédé de réalisation d'un camouflage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le au moins un élément adhésif appliqué lors de la troisième étape présente deux couleurs. Procédé de réalisation d'un camouflage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'un élément adhésif ajouté lors de la troisième étape est retiré, de manière à obtenir une modification du camouflage réalisé sans opération de peinture. Procédé de réalisation d'un camouflage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la première couleur est définie par sous la référence brun terre de France PIR / DEF-C 30X4 dans le catalogue des couleurs de la Défense nationale (NORMDEF 001, édition 2 septembre 2017.