Véhicule automobile (100) électrique ou hybride comportant un train de roulement agencé pour l’appui au sol dudit véhicule automobile (100) dans une position de route, ledit train de roulement définissant un côté inférieur dudit véhicule automobile (100), ledit véhicule automobile (100) comportant un habitacle agencé pour l’emport de passagers et/ou de charges et définissant un côté supérieur dudit véhicule automobile (100), ledit véhicule automobile (100)comportant un châssis (200) auquel est suspendu, dans ladite position de route, et fixé par des moyens de fixation (2; 22), au moins un pack batterie (10) amovible, positionné par des pions de centrage (11) saillant vers ledit côté supérieur dudit véhicule automobile (100) et coopérant avec des perçages (21) que comporte ledit châssis (200) vers ledit côté inférieur dudit véhicule automobile (100), lequel châssis (200) comporte au moins un longeronnet (20) creux comportant des dits perçages (21), caractérisé en ce que ledit longeronnet (20) comporte au moins un orifice (25) pour l’insertion d’un fluide de refroidissement et/ou d’extinction en cas d’échauffement anormal dans ledit pack batterie (10), et en ce que au moins un desdits pions de centrage (11) dudit pack batterie (10) coopérant avec un dit perçage (21) dudit longeronnet (20) comporte une extrémité distale distante des parois internes dudit longeronnet (20) et est évidé, pour permettre le passage dudit fluide de refroidissement et/ou d’extinction depuis l’intérieur dudit longeronnet (20) vers au moins un canal de refroidissement (13) que comporte ledit pack batterie (10) et qui est agencé pour refroidir extérieurement et/ou intérieurement au moins une batterie que comporte ledit pack batterie (10). Véhicule automobile (100) selon la revendication 1 caractérisé en ce que ledit au moins un orifice (25) est occulté par une trappe mobile (26) qui est mobile sous l’action de services de secours en cas de sinistre survenu audit véhicule automobile (100) et/ou en cas de constat d’échauffement de batterie constaté par des moyens de pilotage (300) que comporte ledit véhicule automobile (10). Véhicule automobile (100) selon la revendication 2 caractérisé en ce que ladite trappe mobile (26) est pivotante et/ou basculante. Véhicule automobile (100) selon la revendication 2 ou 3 caractérisé en ce que ladite trappe mobile (26) est motorisée et commandée par lesdits moyens de pilotage (300). Véhicule automobile (100) selon l’une des revendications 2 à 4 caractérisé en ce que ledit véhicule automobile (100) comporte un réservoir de fluide de refroidissement et/ou d’extinction (400) agencé pour déverser dudit fluide dans ledit longeronnet (20) sur commande desdits moyens de pilotage (300). Véhicule automobile (100) selon l’une des revendications 1 à 5 caractérisé en ce qu’au moins un joint d’étanchéité (29) est interposé entre ledit longeronnet (20) et ledit pack batterie (10) au niveau de chaque dit pion de centrage (11) évidé, pour limiter la circulation dudit fluide de refroidissement et/ou d’extinction seulement à l’intérieur dudit longeronnet (20) et dudit pack batterie (10). Véhicule automobile (100) selon l’une des revendications 1 à 6 caractérisé en ce que tous lesdits pions de centrage (11) dudit pack batterie (10) coopérant avec ledit longeronnet (20) sont évidés. Véhicule automobile (100) selon l’une des revendications 1 à 7 caractérisé en ce que ledit pack batterie (10) est fixé audit châssis (200) par des vis de fixation (2) coopérant avec des taraudages (22) que comporte ledit châssis (200) ou ledit longeronnet (20). Véhicule automobile (100) selon l’une des revendications 1 à 8 caractérisé en ce que ledit pack batterie (10) comporte au moins un canal d’évacuation de gaz relié à un pion de centrage (11) qui est de hauteur supérieure aux dits pions de centrage agencés pour conduire ledit fluide de refroidissement et/ou d’extinction vers un dit canal de refroidissement (13), pour ramener des gaz chauds dans ledit longeronnet (20). Véhicule automobile (100) selon la revendication 9 caractérisé en ce que ledit longeronnet (20) comporte au moins un raccord et/ou une soupape pour l’évacuation desdits gaz chauds et pour le contrôle de l’évacuation desdits gaz chauds par des services de secours d’incendie.