Dispositif de freinage à friction (10) comportant un étrier (12), au moins une plaquette (16) mobile en translation selon un axe (A) de déplacement par rapport à l’étrier (12), ladite plaquette (16) étant destinée à coopérer avec un disque de frein, au moins un piston (14) monté de façon mobile sur l’étrier (12) et apte à déplacer axialement en translation ladite plaquette (16), ladite plaquette (16) comportant au moins une zone d’aspiration de particules (28) comportant un orifice d’aspiration (30), caractérisé en ce que le dispositif (10) comporte en outre une conduite d’aspiration (60) comportant une première partie rigide (64-1) comportant une première extrémité (62) apte à venir en regard dudit orifice d’aspiration (30) de la plaquette (16), et une seconde extrémité (65), la conduite d’aspiration (60) comportant une partie souple (66) extensible axialement comportant une première extrémité (67) reliée à la première partie rigide (64-1) et une seconde extrémité (69) destinée à être reliée à des moyens d’aspiration desdites particules. Dispositif (10) selon la revendication 1, dans lequel ladite conduite d’aspiration (60) comporte une seconde partie rigide (64-2) comportant une première extrémité (71) reliée à la seconde extrémité (69) de ladite partie souple (66), et une seconde extrémité (63) destinée à être reliée auxdits moyens d’aspiration. Dispositif (10) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel ladite partie souple (66) comporte au moins un soufflet (70). Dispositif (10) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel ladite partie souple (66) est faite en matériau élastomère, par exemple en caoutchouc. Dispositif (10) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel ladite conduite d’aspiration (60) est fixée à la plaquette (16), ladite première extrémité (62) de la première partie rigide (64-1) étant apte à venir en appui de façon étanche sur ladite plaquette (16), en regard dudit orifice d’aspiration (30) de la plaquette (16), de manière à relier ladite conduite d’aspiration (60) et ladite zone d’aspiration (28) de la plaquette (16). Dispositif (10) selon l’une des revendications 1 à 4, dans lequel ladite conduite d’aspiration (60) est fixée au piston (14), ladite première extrémité (62) de la première partie rigide (64-1) étant apte à venir en appui de façon étanche sur ladite plaquette (16), en regard dudit orifice d’aspiration (30) de la plaquette (16), de manière à relier ladite conduite d’aspiration (60) et ladite zone d’aspiration (28) de la plaquette (16). Dispositif (10) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel l’étrier (12) est un étrier flottant apte à être déplacé axialement en translation par rapport à un support d’étrier, le dispositif (10) comportant une première plaquette (16) dite plaquette intérieure et une seconde plaquette (36) dite plaquette extérieure, la première plaquette (16) étant actionnée directement par le piston (14), la seconde plaquette (36) étant actionnée directement par une partie arrière (39) de l’étrier flottant, une première conduite d’aspiration (60) étant apte à être reliée à une zone d’aspiration (28) de la première plaquette (16), une seconde conduite d’aspiration (90) étant apte à être reliée à une zone d’aspiration (48) de la seconde plaquette (36). Dispositif (10) selon la revendication précédente, dans lequel la partie arrière (39) de l’étrier flottant comporte un orifice d’aspiration (80), la seconde conduite d’aspiration (90) étant reliée audit orifice d’aspiration (80) de l’étrier flottant, ledit orifice d’aspiration (80) de l’étrier flottant étant apte à venir en appui étanche sur la seconde plaquette (36), en regard de la zone d’aspiration (48) de ladite seconde plaquette (36), de manière à relier ladite seconde conduite d’aspiration (90) et ladite zone d’aspiration (48) de la seconde plaquette (36). Dispositif (10) selon l’une des revendications 1 à 6, dans lequel l’étrier (12) est un étrier dit fixe, le dispositif (10) comportant une première plaquette (16) dite plaquette intérieure côté véhicule et une seconde plaquette (36) dite plaquette extérieure côté jante, chaque plaquette (16, 36) étant actionnée directement par au moins un piston (14, 104), une première conduite d’aspiration (60) étant apte à être reliée à une zone d’aspiration (28) de la première plaquette (16), une seconde conduite d’aspiration (110) étant apte à être reliée à une zone d’aspiration (48) de la seconde plaquette (36). Dispositif (10) selon l’une des revendications 7 à 9, dans lequel au moins l’une parmi ladite première conduite d’aspiration (60) et la seconde conduite d’aspiration (110) comporte une première partie rigide (64-1) reliée à la plaquette (16, 36) et une partie souple (66) extensible axialement.