INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
On connaît également des systèmes de fixation de câble comprenant un corps délimitant un passage cylindrique de passage d’un câble, le corps entourant radialement ledit câble dans une position montée.
On peut se référer notamment au document FR-A1-3 089 592 qui décrit un système de fixation d’un câble comprenant un corps sous la forme d’une lanière refermée sur elle-même dans une position initiale de repos. Le corps délimite un passage cylindrique de passage du câble et comprend des moyens de serrage configurés pour réduire la circonférence dudit passage et pour maintenir le corps dans une position montée autour du câble. Le corps comprend en outre un doigt de fixation coopérant avec un trou prévu sur un support.
Toutefois, une telle solution est complexe et nécessite un réglage manuel de la circonférence du passage du câble, ce qui augmente la durée de montage du système de fixation sur le câble.
Par ailleurs, le système de fixation est assemblé sur le câble lors de la fabrication du harnais et ne permet pas d’être assemblé ultérieurement sur le câble.
Il existe un besoin d’améliorer les interfaces de fixation de faisceaux de câbles électriques sur un support de fixation, par exemple par clipsage telle qu’une lyre ou par serrage tel qu’un collier.
La présente invention a donc pour but de pallier les inconvénients des interfaces de fixation de faisceaux de câbles électriques précitées.
L’invention a pour objet une interface de fixation d’au moins un câble électrique ou d’un faisceau de câbles électriques ou harnais monté dans un toron ou tube. Ladite interface est configurée pour assurer la liaison mécanique entre ledit tube et un organe de fixation de tubes par clipsage ou lyre ou autre moyen de fixation de type collier.
Ladite interface de fixation comprend un corps principal s’étendant selon un premier axe d’élévation et destiné à entourer le tube dans une position montée.
Le corps principal est circonférentiellement délimité par une première et une deuxième parties ou lèvres d’extrémité comprenant chacune une extrémité libre.
Les extrémités libres des première et deuxième parties d’extrémités sont décalées angulairement l’une par rapport à l’autre de manière à définir une zone de recouvrement des première et deuxième parties d’extrémité.
Par « zone de recouvrement », on entend un segment angulaire de l’interface de fixation dans lequel la première et la deuxième partie sont disposées l’une au-dessus de l’autre.
Les première et deuxième parties d’extrémités de l’interface de fixation sont déformables élastiquement et mobiles radialement entre une position initiale, de repos, c’est-à-dire non montée sur le toron, dans laquelle lesdites première et une deuxième parties d’extrémité sont espacées radialement l’une de l’autre d’un jeu radial au niveau de la zone de recouvrement et une position montée dans laquelle lesdites première et une deuxième parties d’extrémité sont en contact radial l’une avec l’autre au moins sur une partie de la zone de recouvrement.
En d’autres termes, l’interface de fixation comprend deux parties d’extrémité ou lèvres qui se superposent dans la position montée sur le tube, ce qui permet d’assurer un recouvrement circonférentiel du tube sur toute sa circonférence, i.e. 360°, dans la position montée.
Grace à l’interface de fixation, la mise en œuvre sur le tube réalisée par écartement radial des deux parties d’extrémité est simplifiée.
Les aubes ou pales à calage variable sont fixées au niveau d’une cartouche de palier d’orientation montée autour d’un axe central Y qui est sensiblement orthogonal à l’axe de rotation X du moteur d’aéronef. La rotation des aubes à calage variable est guidée par des roulements ou des paliers lisses.
Plus particulièrement, chacune des aubes à calage variable, comprend un pied d’aube dont l’arbre support est logé dans une cartouche de palier d’orientation et qui est guidé par un minimum de deux roulements ménagés autours de l’arbre du pied d’aube, à savoir un palier à roulement radialement interne et un palier à roulement radialement externe.
Pour ce faire, l’invention concerne une cartouche de palier d’orientation pour aube de rotor d’hélice de turbomachine d’axe X, comprenant : un corps de cartouche ménagé autour d’un axe Y orthogonal audit axe de turbomachine X et destiné à accueillir un arbre de pied d’aube ; des moyens d’étanchéité destinés à venir se positionner entre ledit corps de cartouche et ledit arbre de pied d’aube, et comprenant un joint d’étanchéité inférieur et un joint d’étanchéité supérieur positionné par rapport à l’axe de turbomachine X de manière radialement externe audit joint d’étanchéité inférieur,
La vitre intérieure 62 s’étend en regard de l’intérieur 16 du véhicule et la vitre extérieure 64 s’étend en regard de l’extérieur 18 du véhicule. La vitre intérieure 62 comprend par exemple une ou plusieurs feuilles transparentes (non représentées sur les figures).
Comme illustré sur la , la vitre extérieure 64 comprend par exemple plusieurs feuilles transparentes de superficies différentes (figures 2, 3 ou 5) ou de mêmes superficies ( ). En variante, la vitre extérieure 64 ne comprend qu’une feuille transparente.
L’entretoise 66 s’étend entre la vitre intérieure 62 et la vitre extérieure 64 et maintient la vitre intérieure 62 relativement à la vitre extérieure 64.
Un gaz inerte ou un vide d’air est par exemple contenu entre la vitre intérieure 62 et la vitre extérieure 64.
Le joint d’étanchéité 55 s’étend entre l’assemblage de vitre 24 et la portion de bâti 20 et/ou le cadre 22. Comme visible sur la , le joint d’étanchéité assure la continuité entre la face extérieure 26 de la portion de bâti 20 et la face extérieure 65 de l’assemblage de vitre 24, lesdites faces extérieures 26, 65 s’étendant dans la continuité d’une face extérieure du joint d’étanchéité 55.
L’assemblage de profilés 56 est solidaire de la vitre 54. En particulier, chacun des profilés qui forme l’assemblage 56 est solidaire de la vitre 54, par exemple le long de chacun des quatre côtés de la vitre 54. Ainsi, l’assemblage de profilés comprend par exemple un profilé inférieur 56A, un profilé supérieur 56B et deux profilés latéraux 56C, 56D.
L’assemblage de profilés 56 s’étend autour de la vitre 54, en périphérie de la vitre 54.
L’assemblage de profilés 56 est configuré pour maintenir la vitre 54 relativement au cadre 22.
Chacun des profilés de l’assemblage 56 comprend une base 68 et un corps 70. La base 68 et le corps 70 sont par exemple venus de matière. Par extension, on comprendra que la base 68 et le corps 70 de l’assemblage de profilés correspondent aux bases 68 et aux corps 70 des profilés formant l’assemblage de profilés 56.
Dans la variante illustrée en , la base 68 est en appui contre la tranche 61 de vitre. La base 68 recouvre en particulier la tranche 61 et est par exemple collée à la tranche 61.
Le corps 70 de l’assemblage de profilés 56 fait saillie en périphérie de la vitre 54. Le corps 70 s’étend par exemple dans un plan sensiblement parallèle aux couches vitrées 62, 64.
Le corps 70 comprend un chant 72 et deux pans latéraux 74 connectant le chant 72 à la base 68.
Dans la variante illustrée en , le corps 70 de l’assemblage de profilés 56 fait saillie de la base 68, à l’écart de la vitre 54.
Comme illustré sur la , le corps 70A du profilé inférieur (respectivement profilé supérieur, et profilés latéraux) de l’assemblage 56 s’étend de préférence dans la rainure 40A du bord inférieur 32 (respectivement du bord supérieur 34, et bords latéraux 36, 38).
Le corps 70 de cadre s’étend par exemple en regard de la joue intérieure 46 de chacune des rainures 40.
Le joint de fixation principal 57 est formé en un matériau élastique tel par exemple un élastomère.
Le joint de fixation principal 57 est disposé dans la rainure 40A du bord inférieur 32.
Le joint de fixation principal 57 s’étend entre l’assemblage de profilés 56 et le fond de la rainure 40A du bord inférieur 32 pour maintenir l’assemblage de profilés 56 et l’assemblage de vitre 24 par rapport à ladite rainure 40A.
Le joint de fixation principal 57 est en particulier pressé entre le chant 72 du corps 70 de l’assemblage de profilés 56, en particulier du profilé inférieur 56A, et le fond 44 de la rainure 40A du bord inférieur 32. Le joint de fixation principal 57 déborde par exemple, de part et d’autre du chant 72, du corps 70 de l’assemblage de profilés 56.
Le joint de fixation principal 57 s’étend en outre par exemple entre la joue extérieure 48 de la rainure 40A du bord inférieur 32 et l’un des pans latéraux 74 du corps 70 du profilé inférieur de l’assemblage de profilés 56.
Le joint de fixation principal 57 presse alors par exemple le profilé inférieur 56A de l’assemblage 56 sur la joue intérieure 46 de la rainure 40A du bord inférieur 32.
Un premier des joints de fixation secondaire 58 est disposé dans la rainure 40B du bord supérieur 34. Des deuxième et troisième joints de fixation secondaires 58 sont par exemple disposés dans la rainure 40C, 40D des bords latéraux 36 et 38.
Le ou chaque joint de fixation secondaire 58 est formé en un matériau élastique tel par exemple un élastomère et est par exemple formé dans le même matériau que le joint de fixation principal 57.
Le premier joint de fixation secondaire 58 s’étend entre le profilé supérieur 56B de l’assemblage de profilés 56 et l’une des joues 46, 48 de la rainure 40B du bord supérieur 34, pour maintenir l’assemblage 56 par rapport à ladite rainure 40B du bord supérieur 34.
Le premier joint de fixation secondaire 58 est en particulier pressé entre l’un des pans latéraux 74 du corps 70 de l’assemblage 56 et l’une des joues 46, 48 de la rainure 40B du bord supérieur 34. Dans l’exemple de la , le premier joint de fixation secondaire 58 est pressé entre l’un des pans latéraux 74 du corps 70 du profilé supérieur 56B et la joue extérieure 48 de la rainure 40B du bord supérieur 34.
Le premier joint de fixation secondaire 58 déborde par exemple du pan latéral 74 du corps 70 et s’étend par exemple au moins partiellement entre le chant 72 du corps 70 de l’assemblage de profilés 56, en particulier du profilé supérieur 56B, et le fond 44 de la rainure 40B du bord supérieur 34.
Les deuxième et troisième joints de fixation secondaire 58 sont par exemple chacun pressés entre l’un des pans latéraux 74 du corps 70 de l’assemblage de profilés 56 et l’une des joues 46, 48 des rainures 40C, 40D des bords latéraux 36, 38. Les deuxième et troisième joints de fixation secondaires 58 sont par exemple pressés entre l’un des pans latéraux 74 du corps 70 de l’assemblage de profilés 56 et les joues extérieure 48 des rainures 40C, 40D des premier 36 et deuxième 38 bords latéraux.
Les deuxième et troisième joints de fixation secondaire 58 débordent par exemple du pan latéral 74 du corps 70 et s’étendent par exemple au moins partiellement entre le chant 72 des profilés de l’assemblage de profilés 56 et le fond 44 de la rainure 40C, 40D des bords latéraux 36, 38.
Dans une deuxième variante illustrée en , la fenêtre 12 diffère de la fenêtre de la première variante précédemment présentée uniquement en ce qui suit. Les éléments analogues portent les mêmes références.
L’assemblage de profilés 56, et plus particulièrement une portion du corps 70 de l’assemblage de profilés 56, par exemple une portion d’au moins un profilé de l’assemblage de profilés 56, comprend une patte 76, faisant saillie à l’écart du premier joint de fixation secondaire 58.
Dans cette variante, la joue intérieure 46 de la rainure 40B du bord supérieur 34 comprend un rebord 52 faisant saille vers l’assemblage de profilés 56.
Le rebord 52 est par exemple équipé d’un joint d’appoint 77 assurant un contact entre l’assemblage de profilés 56 et la joue intérieure 46 d’au moins l’une des rainures.
Un procédé et un dispositif de communication de données d’un système d’essayage virtuel d’au moins un accessoire par un être vivant représenté numériquement vont maintenant être décrits dans ce qui va suivre en référence conjointement aux figures 1 à 8. Des mêmes éléments sont identifiés avec des mêmes signes de référence tout au long de la description qui va suivre.
La illustre schématiquement un environnement 1 de communication de données d’un système de communication de données d’un système d’essayage virtuel d’au moins un accessoire par un être vivant représenté numériquement, selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention.
L’environnement 1 comprend par exemple un premier dispositif 101 comprenant un moyen de capture de données d’images.
Selon un exemple de réalisation de la présente invention, le premier dispositif comprend au moins une caméra correspondant par exemple à : - une caméra infrarouge ; - caméra d’acquisition d’image de type RGB (de l’anglais « Red, Green, Blue » ou en français « Rouge, vert, bleu ») ; plateforme (« Rig » en anglais) de caméra (dit Lightfield) ou Rig de caméra Volumétrique de type RGB ; caméra d’acquisition de type LIDAR (« détection et estimation de la distance par la lumière » ou « par laser » en français et « light detection and ranging » ou « laser imaging detection and ranging » en anglais) ; ou - caméra d’acquisition d’image associée à un ou plusieurs dispositifs (par exemple une ou plusieurs LED (de l’anglais « Light-Emitting Diode » ou en français « Diode électroluminescente ») émettant de la lumière dans l’infrarouge ou dans la bande proche de l’infrarouge.
Selon des exemples de réalisation de la présente invention, le premier dispositif 101 correspond à un téléphone intelligent ou à une tablette ou à un ordinateur portable.
Selon un exemple de réalisation de la présente invention, le premier dispositif 101 est un système de numérisation comprenant une pluralité de caméras synchronisées entre elles pour capturer plusieurs images à différents points de vue d’au moins une partie de l’être vivant. Des données d’images capturées représentent alors ces images capturées à différents points de vue.
Selon un exemple de réalisation de la présente invention, le premier dispositif est un dispositif de communication mobile comprenant une caméra.
Selon des variantes, les données d’images capturées correspondent alors soit à une image soit à une pluralité d’images obtenues par des captures successives d’images à partir de la caméra selon des points de vue différents.
Dans le cas d’une plateforme de caméra (on parle parfois de cas « Lightfield » en anglais et « données d’image volumiques » en français), les caméras sont positionnées de manière circulaire ou planaire sur le dispositif physique de capture et saisissent en une seule itération ou plusieurs (si capture de mouvement) l’être vivant.
Selon un exemple de réalisation de la présente invention, le premier dispositif 101 comprend au moins un capteur volumétrique permettant d’obtenir des données d’images volumétriques (en anglais « lightfield »).
L’environnement 1 comprend en outre un deuxième dispositif 102, un troisième dispositif 107 et plusieurs bases de données ou bases de registres 103, 104 et 105.
Le deuxième dispositif 102 et les bases de données 103 à 105 constituent des nœuds d’un réseau configuré pour l’hébergement de données ou transactions d’une chaîne de blocs 106 (de l’anglais « blockchain ») formée de plusieurs blocs. Le deuxième dispositif 102 et les bases de données 103 à 105 sont connectés via un « cloud » 100 (ou « nuage » en français) qui comprend des équipements pour former un réseau d’entités connectées entre elles.
Selon la présente invention, le deuxième dispositif 102 est adapté pour mettre en œuvre au moins en partie d’une chaine de blocs 106.
Selon un exemple de réalisation de la présente invention, le deuxième dispositif 102 est une ensemble de scripts imbriqués entre eux et écrits, par exemple en langage python.
Cet exemple de réalisation est avantageux car il permet une mise en œuvre rapide du procédé et une évolution facilitée des fonctionnalités du procédé.
Selon des exemples de réalisation de la présente invention, le troisième dispositif 103 est un ordinateur, éventuellement portable, une tablette ou tout autre appareil adapté pour afficher des images à partir de données d’images générées par un moteur de rendu telles que des lunettes de réalité virtuelle ou réalité augmentée ou réalité mixte (permettant de varier le réel sur le virtuel et vice versa).
la illustre schématiquement un système de démarrage conforme à l’invention appliqué à une turbomachine aéronautique à simple corps,
la montre un exemple de l’architecture électrique du système de démarrage de la ,
[Fig. 3-13] les figures 3 à 13 montrent les différentes étapes du fonctionnement de l’architecture électrique de la ,
la montre les courbes de variation du couple de démarrage et du couple de trainée en fonction de la vitesse du générateur de gaz,
la présente un logigramme de pilotage du système de démarrage d’une turbomachine simple corps conforme à l’invention,
[Fig. 16-25] les figures 16 à 25 montrent les différentes étapes du fonctionnement de l’architecture électrique de la depuis une prise de parc, et
Dans les architectures multi-moteurs (et notamment bimoteurs) des aéronefs à voilures tournante ou fixe, le réseau électrique 28VDC est déjà la plupart du temps organisé en au moins deux réseaux indépendants, un par génératrice et donc un par moteur, incluant chacun au moins une batterie 28V.
L’invention repose donc sur le principe consistant à reconfigurer pendant le démarrage deux batteries 28V préexistantes, de manière à alimenter le démarreur-générateur (S/G) sous une tension de 28V (batteries en parallèle) en début de démarrage, puis en 56V (batteries en série) afin de vaincre le couple résistant au point de trainée maximale du générateur de gaz.
Toutefois, dans l’objectif de minimiser le couple de démarrage à vitesse nulle ainsi que l’accélération du générateur de gaz dans la fenêtre d’allumage, une accélération trop rapide dans cette plage de vitesse pouvant être préjudiciable à l’allumage de la chambre de combustion, il convient de n’alimenter le démarreur-générateur sous 56V qu’à partir d’un certain seuil de vitesse, préférentiellement lorsque la chambre de combustion est déjà allumée.
L’invention propose donc une architecture électrique de réseau basse tension adaptée à un appareil de type bimoteur à voilure tournante ou fixe, incluant des équipements de reconfiguration (contacteurs), des sources de tension disponibles (batteries, prise de parc, démarreurs-générateurs) et associée à une stratégie de gestion de ces équipements de reconfiguration, permettant d’alimenter les démarreurs-générateurs des turbomachines à turbine libre et générateur de gaz simple corps d’abord sous une tension nominale de 28V, puis sous une tension nominale de 56V grâce à la mise en série de deux batteries 28V en évitant une accélération trop rapide dans la fenêtre d’allumage.
On notera pour la suite de description, que les tensions de 28V et 56V sont des valeurs nominales de fonctionnement, la tension à vide d’une batterie 28V étant typiquement susceptible de varier plutôt entre 18V et 26V selon son état de charge et sa température, et la tension réellement appliquée aux bornes du démarreur-générateur étant encore inférieure du fait des chutes de tension dans les câbles et les contacteurs.
On notera que le fait d’alimenter pendant la durée limitée d’un démarrage d’une turbomachine – typiquement une vingtaine de secondes - sous 56V un démarreur-générateur à balais prévu pour une tension nominale de 28V n’endommage pas ce dernier, une telle tension de 56V restant très significativement en-dessous des performances diélectriques des isolants, que ce soit celles des bobinages de la machine tournante ou des câbles (voir par exemple les normes aéronautiques EN2282 et MIL-STD-704 qui prévoient sur les réseaux de bord 28V des surtensions transitoires de l’ordre de 50 à 60 Volts).
La illustre un exemple d’une architecture simple corps d’une turbomachine aéronautique à turbine libre de puissance moyenne équipée de son système de démarrage et destinée à être montée dans un aéronef bimoteur. La turbomachine 10 comporte classiquement un compresseur 12, une chambre de combustion 14, une turbine haute pression 16 (l’ensemble formant le générateur de gaz), et une turbine libre 18 entrainant l’arbre de transmission principal 20 de la turbomachine actionnant le propulseur principal 22 (rotor d’hélicoptère ou hélice par exemple) via un réducteur mécanique principal 24. Une boite d’accessoires 26, mécaniquement liée au générateur de gaz, entraîne notamment les pompes à huile et celles associées aux injecteurs à carburant de la chambre de combustion, et comporte généralement également un ensemble de réduction la reliant au système de démarrage 28.
La présente un schéma de l’architecture électrique du réseau électrique 28V d’un aéronef bimoteur (à voilure fixe ou voilure tournante) pourvu de deux turbomachines à turbine libre et générateur de gaz simple corps telles que celle illustrée précédemment et adaptée à la mise en œuvre de l’invention. Classiquement, on retrouve deux réseaux électriques DC BUS 1 et DC BUS 2 comprenant chacun un démarreur-générateur 28V à balais S/G 1 et S/G 2 et une batterie 28V BAT1 et BAT2, une prise de parc PS permettant de relier le réseau de bord à un groupe de puissance 28V au sol GPU (pour « Ground power unit »), ainsi que divers contacteurs (électromécaniques ou statiques) permettant de reconfigurer le réseau de bord et dont le fonctionnement sera décrit plus avant: Des contacteurs de démarrage K51 / K52 permettant de connecter le démarreur-générateur 1 ou 2 au réseau correspondant DC BUS 1 ou DC BUS 2, Des contacteurs de parc K61 / K62 permettant de connecter la prise de parc PS respectivement au réseau DC BUS 1 et DC BUS 2, Un contacteur de couplage K4, souvent appelé en anglais « bus tie contactor », permettant classiquement de connecter le réseau DC BUS 1 au réseau DC BUS 2, notamment en cas de panne d’un démarreur-générateur ou d’une turbomachine en vol, Des contacteurs de bus K21 / K22 permettant de connecter la batterie 1 ou la batterie 2 respectivement au réseau DC BUS 1 et DC BUS 2, Des contacteurs d’autorisation K11 / K12, spécifiques à l’invention, permettant de déconnecter la polarité négative de chacune des deux batteries du potentiel de référence de l’aéronef (0V) afin d’autoriser la mise en série, et Des contacteurs de liaison K31 / K32, également spécifiques à l’invention, permettant de connecter les batteries en série.
La séquence de fonctionnement permettant le démarrage successif des deux turbomachines à partir des deux batteries embarquées est maintenant détaillée aux figures 3 à 13. Dans la suite de la description, par « démarreur », il faut entendre « démarreur-générateur ».
le système comportant en outre un unique dispositif de calibration, configuré pour mesurer un signal de tension par contact avec un ou chaque conducteur électrique de l’installation électrique, le dispositif de calibration comportant une interface de communication configurée pour communiquer selon ledit protocole de communication et une horloge locale.
Ce système comporte en outre un dispositif de synchronisation comportant une horloge dite de synchronisation, permettant une datation d’évènement dans un référentiel temporel de référence, lesdits dispositifs de mesure de grandeurs électriques et le dispositif de calibration étant chacun configuré communiquer avec le dispositif de synchronisation et pour mettre en œuvre un mécanisme de synchronisation de l’horloge locale avec l’horloge de synchronisation, permettant une datation d’évènement dans ledit référentiel temporel de référence. Le dispositif de calibration est configuré pour :
déterminer un premier instant temporel de référence, dans le référentiel temporel de référence, d’un évènement de passage par zéro dudit signal de tension mesuré par le dispositif de calibration,
émettre un message de calibration comprenant ledit premier instant temporel de référence et une valeur d’amplitude de tension mesurée vers au moins un dispositif mesure grandeurs électriques et,
ledit au moins un dispositif de mesure grandeurs électriques est configuré pour :
Avantageusement, le système de calibration proposé permet un calcul de déphasage pour chaque dispositif de mesure de grandeurs électriques.