INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Le bâtiment peut comprendre en outre des éléments de charpente, de couverture, d’étanchéité et/ou de zinguerie. Par exemple, le bâtiment peut comprendre en outre un module de toit adapté pour être disposé au-dessus des modules 1 préfabriqués. Le module de toit peut former une terrasse inaccessible non végétalisable. Le module de toit peut comprendre une charpente sans débord, une couche isolante 303, un acrotère, une couvertine, etc.
-une gouttière mandibulaire ayant la forme de l’arcade dentaire inférieure; ledit corps d’orthèse mandibulaire comprenant une paroi extérieure mandibulaire comprenant deux buttées mandibulaires saillantes vers l’extérieur de ladite paroi extérieure mandibulaire, lesdites première et seconde empreintes étant orientées à l’opposée l’une de l’autre. L’ensemble comporte également un dispositif qui permet de régler la position de l’avancée de l’orthèse mandibulaire par rapport à l’orthèse maxillaire : pour ce faire, chacune des butées mandibulaires comprend une partie fixe et une partie mobile, pouvant s’écarter plus ou moins de la partie fixe.
Le réglage de la position de la partie mobile par rapport à la partie fixe peut se faire en tournant une molète ou en vissant (ou dévissant) plus ou moins une vis sans fin traversant au moins partiellement la partie mobile de la butée mandibulaire.
Bien qu’efficace, cette solution reste inconfortable pour le patient et le réglage des positions des parties mobile est imprécis. Je ne comprends pas
L’invention vise à pallier ces inconvénients en proposant une solution permettant une projection mandibulaire plus précise et plus confortable, car moins encombrante dans la bouche du patient.
L’invention concerne à cet effet un ensemble de gouttières d’avancée mandibulaire qui comprend :
- une première gouttière maxillaire ou mandibulaire, et
- une seconde gouttière maxillaire ou mandibulaire,
lesdites première et seconde gouttière ayant respectivement un premier et un second corps de gouttière maxillaire ou mandibulaire en forme de U qui comprend une première et une seconde empreinte d’une arcade dentaire maxillaire ou mandibulaire et une première et une seconde paroi extérieure comprenant respectivement une première et une seconde paire d’ailettes saillantes maxillaires ou mandibulaires.
Selon l’invention, l’ensemble est remarquable en qu’il comprend au moins une première paire de capuchons, comprenant chacun un logement d’accueil d’une ailette saillante de ladite première ou seconde paire d’ailettes saillantes, ladite au moins une première paire de capuchons étant apte à venir s’enfiler de façon amovible sur l’une parmi lesdites première ou seconde paires d’ailettes, et aptes à prendre appui contre l’autre parmi lesdites première ou seconde paires d’ailettes quand les première et seconde gouttières sont positionnées l’une sur l’autre, pour assurer ladite avancée mandibulaire.
Ainsi réalisé, ce sont les capuchons amovibles qui détermine l’avancée d’une gouttière par rapport à l’autre. Sans capuchon, les gouttières se positionne l’une sur l’autre avec une avancée moindre correspondant au positionnement des ailettes de l’une contre les ailettes de l’autre. En enfilant des capuchons sur l’une des paires d’ailettes, on change légèrement la position d’une gouttière par rapport à l’autre. En choisissant l’épaisseur des capuchons, on peut définir une avancée précise d’une gouttière par rapport à l’autre.
La paire de capuchon peut ainsi se positionner soit sur les ailettes de la gouttière mandibulaire, soit sur les ailettes de la gouttière maxillaire.
De préférence, dans la définition donnée ci-dessus, la première gouttière est une gouttière maxillaire, la seconde gouttière est une gouttière mandibulaire et ladite paire de capuchons se positionne sur ladite seconde paire d’ailettes, c’est-à-dire sur la paire d’ailettes de la seconde gouttière mandibulaire.
Avantageusement, le logement de chacun desdits capuchons comporte une forme complémentaire à une forme extérieure de l’ailette sur laquelle il s’enfile.
De préférence encore, le logement de chacun des capuchons comprend au moins une saillie interne et chacune des ailettes accueillant le capuchon comporte au moins une encoche de forme complémentaire à ladite au moins une saillie, pour que ladite encoche reçoive ladite saillie quand un capuchon est enfilé sur une ailette, pour créer une résistance au retrait du capuchon.
Suivant un mode de réalisation avantageux, chacun des capuchons présente une paroi latérale de capuchon bordant ledit logement qu’il comporte, et ladite paroi latérale de capuchon présente une épaisseur comprise ou sensiblement comprise entre 1mm et 5 mm.
En outre, l’ensemble peut comporter au moins deux paires de capuchons, les capuchons desdites au moins deux paires comprenant des épaisseurs de paroi latérale de capuchon différentes.
La représente, de façon schématique, partielle et sous forme de blocs, un dispositif à mémoire non-volatile 100 selon un mode de réalisation.
Plus particulièrement, l’exemple représenté illustre un mode de réalisation de l’interface de mémoire non-volatile 106 et de la mémoire non-volatile 104.
L’interface de mémoire non-volatile 106 comprend des registres de mémorisation volatile 206 (VOL MEM), parmi lesquels un registre dédié au stockage de clé(s) 212 (KEYREG), et une zone 214 qui, après qu’une instruction (OPTRST) ait été exécutée, reçoit la recopie par une machine d’état des valeurs d’options utilisateurs.
Selon un exemple, le registre 212 est configuré pour être inscriptible et non lisible sauf pour un transfert vers et depuis la mémoire 104. En d'autres termes, le registre 212 n'est pas lisible via le bus 140, par exemple par le microcontrôleur 110.
Dans l’exemple représenté, la mémoire non-volatile 104, par exemple de type flash, comprend une première région 216 (USER FLASH) et une deuxième région 218 (USER OPTION). La deuxième région 218 correspond par exemple à une section d’octets d’options d’utilisateur.
La représente, sous forme de blocs, des étapes d’un mode de mise en œuvre d’un procédé de vérification de l’écriture d’une clé dans la mémoire non-volatile 104 selon un mode de réalisation.
L’écriture est illustrée par une étape 310 (Launch prog operation in NVM memory (OPTSRT)) au cours de laquelle la clé est transférée de l’interface 106, par exemple depuis le registre 212, vers la zone dédiée 218 de la mémoire flash 104, par l’exécution d’instructions d’un programme contenu dans l’interface 106.
Dans une étape 312 (OBL - Load Key in volatile reg (KEYREG)), la clé est lue dans la zone 218 et transférée, via le bus 114, dans le registre dédié 212 de l’interface 106. Ce transfert peut correspondre à l’exécution d’instructions de chargement des options utilisateur stockées dans la zone 218 (OBL, Option Byte Loading en anglais). Les octets d’option utilisateur sont utilisés pour préconfigurer le dispositif à mémoire non-volatile 100 avant le démarrage des unités de calculs par exemple. Ces octets sont par exemple chargés automatiquement après une réinitialisation ou après une requête venant du programme de l’interface 106.
Dans une étape 314 (Write pre-computed 8b-CRC in volatile Reg), un résultat précalculé du CRC de la clé est stocké dans un des registres 206. Le CRC précalculé est codé, par exemple, sur 8 bits ou sur 16 bits.
Dans une étape 316 (CRC (KEY+ precomputed CRC) = 0), un deuxième CRC est calculé sur un message formé par la clé à laquelle est adossé le code précalculé. Le deuxième code est calculé par la même machine d'états que le code précalculé. Ainsi, s'il présente une valeur nulle (0, ou 0x0 pour un octet), cela signifie que la clé écrite dans la mémoire 104 ne comporte pas d'erreur. Dans ce cas (branche Y de sortie du bloc 316), la clé est considérée comme valide (bloc 318 - Key Write operation successful). Dans le cas contraire (branche N du bloc 316), l'écriture de la clé est considérée comme invalide (bloc 307 - Key Write operation failed). L’étape 307 est, par exemple, suivie d’un retour à l’étape 310 pour une réécriture de la clé dans le mémoire 104.
Le procédé de la permet, de par le calcul de CRC effectué sur un message formé par la clé à laquelle est adossé le CRC de cette clé, de contrôler que l’écriture de la clé dans la mémoire non-volatile est valide, sans avoir à réutiliser la clé elle-même, et en maintenant un niveau de sécurité identique au niveau de sécurité de la clé de sécurité elle-même. Par exemple si la clé est codée sur 128 bits, le niveau de sécurité de la clé est maintenu à 128 bits et n’est pas affecté par le nombre de bits du CRC.
La représente, sous forme de blocs, des étapes d’un autre mode de mise en œuvre d’un procédé de vérification d’écriture d’une clé dans une mémoire non-volatile.
Par rapport à la , la illustre des étapes de vérification de l'écriture de la clé depuis l'extérieur du circuit vers le registre dédié 212 de l'interface 106.
Dans une étape 402 (Write Key in volatile Register (KEYREG)), la clé est écrite, depuis l'extérieur du circuit, dans le registre 212.
Dans une étape 404 (Write pre-computed 8b-CRC in volatile Reg), un résultat précalculé du CRC de la clé écrite à l’étape 402 est stocké dans un des registres 206 de l’interface 106. Le CRC précalculé est codé, par exemple, sur 8 bits ou sur 16 bits. Ce résultat précalculé est, par exemple chargé, en même temps que la clé depuis l'extérieur du circuit (à vérifier).
Dans une étape 406 (CRC (KEY+ precomputed CRC) = 0), un deuxième CRC est calculé sur un message formé par la clé à laquelle est adossé le code précalculé. Le deuxième code est calculé par la même machine d'états que le code précalculé. Ainsi, s'il présente une valeur nulle (0, ou 0x0 pour un octet), cela signifie que la clé écrite dans le registre 212 ne comporte pas d'erreur. Dans ce cas (branche Y de sortie du bloc 406), la clé est considérée comme valide (bloc 408 - Key Write operation successful). Dans le cas contraire (branche N du bloc 406), l'écriture de la clé est considérée comme invalide (bloc 307 - Key Write operation failed).
Selon un autre mode de réalisation, on utilise une résine ou colle optique ou un gel permettant de coller le module et de mouiller le fond de cavité usinée du corps de carte afin d’améliorer la visibilité de l’écran à travers le fond de la cavité. Pour cela, la colle optique est choisie pour pouvoir optimiser l'indice optique du fond de la cavité.
Selon un autre mode de réalisation, on utilise pour fixer le module des microcapsules remplies d’un adhésif bi-composant activable par la pression, encore noté « PSA » pour « Pressure Sensitive Adhesive », ou activable par la température.
L’invention prévoit aussi que la structure de la carte soit uniquement constituée de couches de différents matériaux compatibles avec la lamination à chaud (notamment PVC, PET, PC ...), et la structure du corps de carte ne doit comporter aucun composant électronique ou batterie, mis à part l’antenne de la carte.
L’invention a par conséquent pour objet une carte à puce comportant un corps de carte formé par un empilement de couches solidaires entre elles et un module électronique intégré dans une cavité aménagée sur la face supérieure du corps de carte, ledit module électronique comportant un écran d’affichage sur sa face inférieure, caractérisée en ce que ledit écran d’affichage est positionné au fond de ladite cavité dans une couche transparente du corps de carte de façon à être visible depuis la face inférieure de la carte à puce, et en ce que ledit corps de carte comporte une couche généralement opaque disposée sous ladite couche transparente et pourvue d’une zone de réserve non opaque aménagée en regard de l’écran d’affichage.
Selon un mode de réalisation, ladite couche généralement opaque est réalisée par une impression opaque blanche sur une couche du corps de carte, et la zone de réserve non opaque est réalisée par une absence d’impression opaque blanche en regard de la zone prévue pour l’écran d’affichage.
Selon un mode de réalisation, les couches du corps de carte comportent dans l’ordre, à partir de la face supérieure de la carte à puce : Une couche de protection supérieure transparente Une première couche imprimée pourvue d’une personnalisation graphique Une couche opaque, notamment en PVC blanc Un insert pourvu d’une antenne Une couche transparente dans laquelle s’étend le fond de ladite cavité, revêtue de ladite impression opaque blanche à l’exception de ladite zone de réserve Une seconde couche imprimée pourvue d’une personnalisation graphique, Une couche de protection inférieure transparente.
Selon un mode de réalisation, le fond de ladite cavité présente des profondeurs d’usinage multiples, adaptées à l’épaisseur de l’écran d’affichage et à l’épaisseur d’autres composants électroniques disposés sur la face inférieure du module électronique.
Selon un mode de réalisation, le module électronique est fixé dans la cavité du corps de carte au moyen d’un film adhésif thermofusible transparent disposé sur la face inférieure du module électronique sur et autour de l’écran d’affichage et des autres composants de celui-ci disposés en relief sur la face inférieure du module électronique.
Selon un autre mode de réalisation, le module électronique est fixé dans la cavité du corps de carte au moyen d’un film adhésif thermofusible opaque laminé sur la périphérie de la face inférieure du module électronique autour de l’écran d’affichage et des autres composants de celui-ci.
Selon un autre mode de réalisation, le module électronique est fixé dans la cavité du corps de carte au moyen d’une colle transparente dispensée au fond de la cavité de manière à entourer et recouvrir l’écran d’affichage.
Selon un autre mode de réalisation, le module électronique est fixé dans la cavité du corps de carte au moyen de la combinaison d’un film adhésif thermofusible laminé autour de la périphérie du module électronique, et d’une colle transparente dispensée au fond de la cavité dans la zone destinée à se trouver en regard de l’écran d’affichage. Dans ce cas, l’invention prévoit que la colle transparente est prise parmi : Une colle acrylique ou cyanoacrylate polymérisable par UV Une colle époxy mono-composant pré-activable par UV Une colle époxy bi-composant polymérisable à température ambiante Une colle liquide sensible à la pression, à base acrylique Une colle bi-composant polyuréthane polymérisable à environ 80 °C.
L’invention a également pour objet un procédé de réalisation d’une carte à puce telle que décrite ci-dessus, comportant des étapes consistant à former un corps de carte multicouche laminé, usiner dans le corps de carte une cavité destinée à recevoir un module électronique pourvu sur sa face inférieure d’un écran d’affichage, reporter et coller le module électronique dans ladite cavité en orientant la face inférieure du module électronique vers la face inférieure de la carte à puce, caractérisé en ce que l’étape de formation du corps de carte comporte une étape consistant à imprimer sur une couche du corps de carte située sous le module électronique, une couche opaque, notamment blanche, pourvue d’une réservation transparente dans la zone destinée à se trouver en regard de l’écran d’affichage après intégration du module électronique.
DESCRIPTION DETAILLEE L’invention sera décrite plus en détail à l’aide des dessins, dans lesquels: Les figures 1A et 1B représentent un module électronique pour carte à puce, pourvu d’un écran, le module étant représenté respectivement en vue de dessus du côté du bornier de contacts, et en vue de dessous du côté de l’écran. La représente une vue schématique du module électronique de la , en coupe transversale. Les figures 3A et 3B représentent respectivement en vue de dessus (recto) et en vue de dessous (verso) une carte à puce intégrant un module électronique des figures 1A et 2 pourvu d’un écran d’affichage. La représente une vue en perspective éclatée d’une carte à puce selon l’invention. La représente une vue schématique en coupe d’un corps de carte selon l’invention, avant usinage de la cavité destinée à recevoir le module électronique. La représente une vue schématique en coupe d’un corps de carte selon l’invention, après usinage de la cavité destinée à recevoir le module électronique. La représente une vue schématique en coupe d’une carte à puce selon l’invention, après l’insertion du module électronique dans la cavité du corps de carte.
On se réfère aux figures 1 et 2 représentant un module électronique 3 pour carte à puce. Ce module électronique 3 est pourvu en face supérieure ( ) d’un bornier de contacts métalliques susceptibles d’interagir avec les contacts correspondants d’un lecteur de carte à puce, comme cela est bien connu. Ce module électronique 3 est pourvu sur sa face inférieure ( ) d’un écran d’affichage 5 et d’un ou de plusieurs composants électroniques discrets ou intégrés 8, comme par exemple un composant électronique de sécurité classique assurant l’identification de l’utilisateur de la carte à puce, ou des résistances ou capacités.
Comme visible sur la coupe transversale de la , le module électronique 3 comporte un substrat diélectrique 6 sur lequel est monté en partie supérieure le bornier de contacts (non représenté), et en partie inférieure l’écran d’affichage 5 et les composants électroniques 8. Les figures ne représentent pas les éventuelles interconnexions électriques entre les différents composants du module électronique 3.
En figures 3A et 3B on a représenté une carte à puce 1 selon l’invention, respectivement en vue de dessus et en vue de dessous. Elle intègre un module électronique 3 conforme aux figures 1 et 2, le bornier du module 3 étant visible sur la face supérieure de la carte à puce 1 ( ), et l’écran d’affichage du module 3 étant visible sur la face inférieure de la carte à puce 1 ( ). Grâce à cette structure, tous les composants électroniques de la carte à puce, sauf une éventuelle antenne pour la communication radiofréquence avec un lecteur sans contact, sont intégrés dans le module électronique.
En référence aux figures 1 à 3, A l’étape S00, le dispositif électronique 110 du véhicule 100 mémorise dans sa mémoire l’application 112. Une heure personnalisée peut être réglée par un conducteur du véhicule, par exemple par l’intermédiaire d’une interface homme-machine du véhicule 100. Le dispositif 110 mémorise alors l’heure personnalisée en mémoire 112m.
L’application d’horloge et/ou le dispositif électronique comporte une horloge interne 111h pour faire évoluer l’heure personnalisée au cours du temps de manière, par exemple, à ce que l’heure personnalisée soit égale à l’heure (officielle) en temps universel coordonné plus (ou moins) une constante qui ne change pas au cours du temps.
Par exemple, à l’étape S00, l’heure personnalisée est réglée à 14h00 le 1er janvier 2024 alors que l’heure en temps universel coordonné est le 1 er Janvier 2024 à 10h00.
A l’étape S10, le dispositif électronique 110 reçoit du récepteur de localisation satellitaire 150 du véhicule 100 l’information selon laquelle il est le 2 janvier 2024 à 10h en temps universelle coordonné.
A l’étape S20, le dispositif 110 lit, dans le registre 112m, l’heure personnalisée qui est le 2 janvier à 14h et détermine un écart de 4 heures entre l’heure personnalisée et l’heure en temps universelle coordonné reçue.
A l’étape S30, le dispositif 110 sauvegarde cet écart dans la mémoire 113 du dispositif 110.
Les étapes S10, S20, S30 peuvent être répétées toutes les heures.
A l’étape S40, le dispositif électronique 110 reçoit une notification de mise à jour de l’application 112 provenant d’un module de réception de téléphonie mobile 160 du véhicule automobile 100 (ou d’un autre dispositif électronique du véhicule 100).
A l’étape S50, le dispositif électronique reçoit d’un message d’autorisation d’un conducteur ou utilisateur dans un habitacle du véhicule 100 en provenance d’une interface homme-machine, par exemple un écran tactile située dans l’habitacle., (la mise en œuvre de) les étapes S60 à S80 étant conditionnées à la réception du message d’autorisation.
A l’étape S60, le dispositif électronique 110 sauvegarde une copie de l’application 112 dans la mémoire 114 du dispositif 110.
A l’étape S70, le dispositif 110 reçoit une nouvelle version de l’application 112 ou d’une partie de l’application 112 depuis le module de réception de téléphonie mobile 160 du véhicule automobile 100 (. Par exemple, la nouvelle version est reçue, par le module de réception 160, d’un serveur 300, par exemple par l’intermédiaire d’un réseau de téléphonie mobile et est transmise au dispositif électronique 110. La nouvelle version de l’application peut être reçue également d’une autre entité électronique du véhicule 100.
A l’étape S80, le dispositif 110 met à jour l’application 112. Autrement dit, il remplace, au moins en partie, une ancienne version de l’application 112 par la nouvelle version de l’application dans la mémoire du dispositif 110. Durant cette étape, l’heure personnalisée, dans le registre 112m, est écrasé par la nouvelle version de l’application 112.
Les étapes S70 et S80 peuvent être menées en parallèle, par exemple par l’exécution du programme d’amorçage 117.
A l’étape S90, l’application d’horloge 112 est démarrée (ce démarrage peut être commandé par le programme d’amorçage 117).
Selon d’autres caractéristiques encore, l’ensemble de capteurs comprend des sondes Pitot pour effectuer la mesure de déplacement selon un axe défini.
Selon une configuration particulière, l’engin du type multi-rotors comporte quatre hélices.
De manière avantageuse, l’engin du type multi-rotors comporte un récepteur de fréquences radio permettant d’asservir l’unité de commande à une télécommande manuelle.
De manière également avantageuse, l’engin du type multi-rotors comporte un appareil de prise de vues comme, par exemple, une caméra d’inspection.
L’invention a également pour objet un procédé d’inspection d’une surface sensiblement plane et sensiblement verticale s’étendant dans un plan (x, z), par un engin du type multi-rotors doté d’un châssis, d’un contrôleur de vol et d’un groupe motopropulseur, ledit groupe motopropulseur comprenant un système de batterie, un ensemble d’interfaces de puissances, une pluralité de moteurs électriques, une pluralité de voilures tournantes de type « hélice » associées chacune à un moteur dédié, la pluralité de moteurs étant commandée par l’ensemble d’interfaces de puissances, l’engin du type multi-rotors étant dépourvu de moyen de connexion avec tout protocole de géolocalisation et comportant un module de commande embarqué, amovible et regroupant principalement dans un boîtier:
- une unité de commande apte à générer et délivrer des commandes de vol pour l’ensemble des interfaces de puissances en fonction des données traitées par l’unité de collecte et de traitement, - un appareil de prise de vues comme, par exemple, une caméra d’inspection,
caractérisé en ce que le module de commande embarqué procède aux étapes listées ci-après, après avoir procédé à l’étape de positionnement initial P0,
- une étape E_INITxyz d’initialisation des coordonnées x, y, z et de positionnement selon une orientation angulaire de référence a0 face à la surface et à une distance dy0 prédéterminée par rapport à la surface,
- une étape E_DETECTxyz de détection d’obstacles selon trois axes (x), (y) et (z), l’axe (x) définissant une direction principale et l’axe (y) définissant une direction secondaire,
- une étape E_AVOID dans le cas d’obstacles détectés, sinon une étape E_RUNx de déplacement selon la direction principale définie par l’axe (x) sur une distance dx0 prédéterminée,
- une étape E_ADJUSTa de repositionnement angulaire de référence a0 face à la surface,
- une étape E_ADJUSTd de repositionnement à la distance dy0 prédéterminée par rapport à la surface,
- une étape E_CAM de prise de vue au moyen d’un appareil de prise de vues comme, par exemple, une caméra d’inspection,
- une étape E_TESTENDx pour savoir si la limite selon la direction principale définie par l’axe (x) de la surface est atteinte, avec un retour à l’étape E_DETECTxyz si ce n’est pas le cas, et dans l’affirmative :