Véhicule pliable comprenant une structure présentant une partie arrière (1) destinée à supporter une roue arrière selon un axe de rotation arrière et comprenant deux bras arrière (5, 6) supportant ledit axe de rotation arrière, une partie avant (2) destinée à supporter une roue avant selon un axe de rotation avant parallèle à l’axe de rotation arrière et reliée à la partie arrière (1) par un élément central (7), et un pédalier (3) configuré pour entraîner la roue arrière en rotation autour de l’axe de rotation arrière, le pédalier (3) étant monté entre la partie avant (2) et la partie arrière (1) et relié à l’axe de rotation arrière par une chaîne (4), le véhicule étant configuré pour passer d’une position d’utilisation dans laquelle les axes de rotation avant et arrière sont espacés d’une première distance à une première position repliée dans laquelle les axes de rotation avant et arrière sont espacés d’une deuxième distance inférieure à la première distance par translation de l’axe de rotation arrière en direction du pédalier (3), le véhicule comprenant des moyens de blocage (8, 9, 10) configurés pour bloquer et débloquer le passage du véhicule de la position d’utilisation à la première position repliée, caractérisé en ce que les moyens de blocage (8, 9, 10) sont configurés pour désolidariser la chaîne (4) de l’axe de rotation arrière dans la première position repliée de sorte que dans cette première position repliée, le pédalier (3) ne tourne pas lorsque la roue arrière tourne. Véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce qu’il comprend, pour chaque bras arrière (5, 6), une coulisse (11, 12) configurée pour coulisser sur le bras arrière (5, 6) correspondant, depuis une position proche de l’axe de rotation arrière correspondant à la position d’utilisation du véhicule, en direction de l’axe de rotation avant, jusqu’à une position correspondant à la première position repliée du véhicule, les deux coulisses (11, 12) étant reliées par un élément de liaison (13) rigide filiforme. Véhicule selon la revendication 2, caractérisé en ce que l’élément de liaison (13) s’étend depuis l’une des deux coulisses (11, 12) au moins en partie en direction de la partie avant (2), puis forme un retour (16) configuré pour contourner la roue arrière, avant de rejoindre l’autre des deux coulisses (11, 12). Véhicule selon l’une quelconque des revendications 2 et 3, caractérisé en ce que l’élément de liaison (13) comprend ou supporte un premier élément de blocage (14), et en ce que le véhicule comprend un deuxième élément de blocage (15) disposé sur ou à proximité de l’élément central (7), l’élément de liaison (13) et les premier et deuxième éléments de blocage (14, 15) étant configurés pour permettre la coopération desdits premier et deuxième éléments de blocage (14, 15) dans la première position repliée en sorte de bloquer le retour à la position dépliée. Véhicule selon les revendications 3 et 4, caractérisé en ce que le premier élément de blocage (14) est disposé au niveau du retour (16). Véhicule selon l’une quelconque des revendications 4 et 5, caractérisé en que le premier élément de blocage (14) est un élément métallique (14), tel qu’une pastille métallique (14), et en ce que le deuxième élément de blocage (15) est un aimant (15). Véhicule selon l’une quelconque des revendications 2 à 6, caractérisé en qu’il comprend un accessoire, tel qu’un garde-boue (17) ou un porte-bagage, fixé sur l’élément de liaison (13). Véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en que les moyens de blocage (8, 9, 10) comprennent une poignée (8) d’actionnement disposée sur la partie arrière (1) à proximité de l’élément central (7), ou sur ledit élément central (7), et reliée par au moins un câble d’actionnement (10) à un ensemble de mise en tension (9) de la chaîne (4) solidaire d’au moins l’un des deux bras arrière (5, 6). Véhicule selon la revendication 8, caractérisé en ce qu’au moins un des deux bras arrière (5, 6) s’étend depuis une pièce de fixation (18, 19) jusqu’à l’élément central (7), l’ensemble de mise en tension (9) étant fixé à ladite pièce de fixation (18, 19). Véhicule selon la revendication 9, caractérisé en ce qu’il comprend un élément rigide (20, 21) reliant la pièce de fixation (18, 19) et l’élément central (7), et en ce que le câble d‘actionnement (10) court à l’intérieur dudit élément rigide (20, 21). Véhicule selon la revendication 10, caractérisé en ce que la poignée (8) est disposée sur l’élément rigide (20, 21) à proximité de la jonction entre ledit élément rigide (20, 21) et l’élément central (7).