INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Les enzymes utilisées peuvent être sous forme solide ou sous forme d’une formulation enzymatique liquide. Par exemple, les enzymes peuvent être sous forme d’une poudre. A cet effet, les enzymes peuvent être séchées ou déshydratées. Les procédés de séchage ou de déshydratation des enzymes sont bien connus de l'homme du métier et comprennent, sans s'y limiter, la lyophilisation, la lyophilisation, le séchage par pulvérisation, le séchage supercritique, l'évaporation à courant descendant, l'évaporation en couche mince, évaporation centrifuge, séchage par transporteur, séchage par lit fluidisé, séchage par tambour ou toute combinaison de ceux-ci.
Le mélange maitre comprend de 0,01 à 8% d’enzymes, le pourcentage étant exprimé en poids par rapport au poids total de la composition du mélange maître. Dans un mode de réalisation, la teneur en enzymes est comprise entre 0,02 et 6%, préférentiellement entre 0,05 et 5%. Notamment, le mélange maitre peut comprendre environ 2% d’enzymes, environ 3%, voire même environ 4% d’enzymes.
Selon un mode de réalisation de l’invention, les enzymes ne sont pas capables de dégrader le polymère support. En particulier, lorsque les enzymes sont capables de dégrader le PLA, le polymère support n’est pas du PLA ou ne comprend pas du PLA.
Selon un autre mode de réalisation de l’invention, les enzymes sont capables de dégrader le polymère support ou l’un des composants du polymère support lorsque ce dernier est un mélange de polymères. En particulier, lorsque les enzymes sont capables de dégrader le PLA, le polymère support est du PLA ou comprend du PLA. Avantageusement, les enzymes sont capables de dégrader du PLA ayant une température de fusion supérieure à 140°C et le polymère support est du PLA ou comprend du PLA ayant une température de fusion inférieure ou égale à 140°C.
Protéines végétales et/ ou animales
Le mélange maitre comprend en outre des protéines animales et/ou végétales. Il s’agit en particulier de protéines de structure, entières ou partiellement dégradées. Pour écarter toute ambiguïté, les protéines végétales et/ou animales sont différentes des enzymes ayant une activité de dégradation des polymères et lesdites enzymes ayant une activité de dégradation des polymères ne sont pas comprises dans la définition des protéines végétales et/ou animales. Selon l’invention, les protéines, animales et/ou végétales peuvent être natives ou modifiées. Il peut aussi s’agir de protéines hydrolysées.
Par « protéines » employées selon l’invention on entend essentiellement des « compositions protéiques » comprenant les protéines natives, modifiées, notamment des protéines hydrolysées, et d’autres composants associés au mode de préparation de la protéine, isolation et/ou modification, en particulier des matières grasses, de la cendre et de l’humidité. Parmi les protéines utilisables selon l'invention on compte de nombreuses compositions protéiques, en particulier des isolats ou concentrés de protéines végétales et/ou animales ou encore des hydrolysats de protéines végétales et/ou animales. Ces protéines peuvent être de différentes concentrations dans les compositions protéiques.
illustre une vue de face d’un dispositif pour véhicule automobile selon des modes de réalisation de l’invention;
illustre une vue de côté d’un dispositif pour véhicule automobile selon un premier mode de réalisation, dans une première configuration ;
illustre une vue de côté d’un dispositif pour véhicule automobile selon le premier mode de réalisation, dans une deuxième configuration ;
illustre une vue de côté d’un dispositif pour véhicule automobile selon un deuxième mode de réalisation, dans une configuration donnée ;
illustre une source de lumière d’un dispositif pour véhicule automobile selon le deuxième mode de réalisation de l’invention.
illustre une vue de côté d’un dispositif pour véhicule automobile selon un troisième mode de réalisation, dans une première configuration ;
illustre une vue de côté d’un dispositif pour véhicule automobile selon un troisième mode de réalisation, dans une deuxième configuration ;
illustre une vue de côté d’un dispositif pour véhicule automobile selon un troisième mode de réalisation, dans une troisième configuration.
La description se concentre sur les caractéristiques qui démarquent le dispositif de ceux connus dans l’état de l’art.
La illustre une vue de face, dans un plan Y-Z, d’un dispositif 100 pour véhicule automobile selon des modes de réalisation de l’invention.
Le dispositif 100 comprend au moins un élément d’obturation mobile 120.1. Sur la , il est considéré à titre illustratif que le dispositif 100 comprend quatre éléments d’obturation mobiles 120.1 à 120.4, les éléments d’obturation mobiles étant apte à être déplacés entre au moins une position d’ouverture, et une position de fermeture. De préférence, les éléments d’obturation mobiles sont aptes à basculer entre une position de fermeture, au moins une position d’ouverture partielle et une position d’ouverture maximale.
Par exemple, les éléments d’obturation mobiles peuvent être déplacés par transmission d’un effort mécanique de rotation d’un axe commun 131, apte à est entraîné en rotation autour de l’axe Z par un actionneur 130. Toutefois, tout autre mouvement de rotation et/ou de translation peut être prévu selon l’invention pour déplacer les éléments d’obturation mobiles entre les différentes positions d’ouverture et de fermeture.
L’actionneur 130 peut être commandé de manière électronique par des signaux de contrôle issus d’un élément de contrôle du véhicule, tel qu’un module de contrôle centralisé, de type ECU par exemple, pour « Electronic Control Unit » en anglais. L’élément de contrôle peut notamment contrôler l’actionneur 130 en fonction de paramètres évalués à partir de données de capteurs du véhicule. Il est ainsi possible d’adapter le flux d’air entrant par les ouvertures créées par les éléments d’obturation mobile, en fonction de l’environnement du véhicule et/ou de son fonctionnement. En variante, l’actionneur 130 peut être activé manuellement par un utilisateur du véhicule.
L’effort mécanique de l’axe 131 peut être transmis aux éléments d’obturation mobiles 120.1 à 120.4 par l’intermédiaire de premiers éléments de transmission mécanique 132.1 à 132.4, permettant notamment de convertir l’effort mécanique de rotation selon l’axe Z de l’axe 131, en un effort de rotation selon l’axe Y et/ou un effort de translation selon l’axe Z et/ou selon l’axe X. Aucune restriction n’est attaché au mouvement de rotation et/ou de translation appliqué aux éléments d’obturation mobiles 120.1 à 120.4 pour les déplacer entre des positions d’ouverture et de fermeture.
Le dispositif 100 peut être un obturateur de grille active de véhicule, apte à être placé à l’avant du véhicule, et apte à sélectivement laisser passer un flux d’air de manière à refroidir les composants situés à l’avant du véhicule, le moteur notamment. Alternativement, le dispositif 100 peut être un obturateur pour aération interne du véhicule, actionnable manuellement ou électroniquement pas l’utilisateur du véhicule. De manière générale, le dispositif 100 couvre tout dispositif d’un véhicule remplissant une fonction donnée par déplacement d’au moins deux éléments d’obturation entre au moins une position d’ouverture, et une position de fermeture.
Le produit de la rigidité torsionnelle linéaire efficace du porte-satellites et de la rigidité d'engrènement d'engrenages entre les engrenages satellites et l'engrenage solaire peut être supérieur ou égal à 5,0x10 18 N 2 m -2 .
Un rapport d'engrènement de porte-satellites à couronne dentée de :
peut être supérieur ou égal à 0,2, et éventuellement supérieur ou égal à 3,8.
Le moteur à turbine à gaz peut comprendre un arbre de soufflante s'étendant entre le réducteur et la soufflante, et un support de réducteur agencé pour monter le réducteur à l'intérieur du moteur, l'arbre de soufflante, l'arbre de cœur, le réducteur, et le support de réducteur formant ensemble une transmission.
Un rapport de rigidité d'engrènement d'engrenages à transmission de :
Selon un huitième aspect, on fournit un procédé de fonctionnement d'un moteur à turbine à gaz pour un aéronef, le moteur comprenant un cœur de moteur comprenant une turbine, un compresseur et un arbre de cœur raccordant la turbine au compresseur ; une soufflante située en amont du cœur de moteur, la soufflante comprenant une pluralité d'aubes de soufflante ; et un réducteur agencé pour recevoir une entrée depuis l'arbre de cœur et pour délivrer en sortie un entraînement à la soufflante de façon à entraîner la soufflante à une vitesse de rotation plus basse que l'arbre de cœur. Le réducteur est un réducteur épicycloïdal comprenant un engrenage solaire, une pluralité d'engrenages satellites, une couronne dentée et un porte-satellites sur lequel les engrenages satellites sont montés. Le porte-satellites a une rigidité torsionnelle linéaire efficace et le réducteur a une rigidité d'engrènement d'engrenages entre les engrenages satellites et l'engrenage solaire. Un rapport d'engrènement de porte-satellites à engrenage solaire de :
est supérieur ou égal à 0,26, et éventuellement peut être inférieur ou égal à 1,1x10 3 . Le procédé comprend le fonctionnement du moteur à turbine à gaz pour fournir une propulsion dans des conditions de croisière.
Le moteur à turbine à gaz peut avoir n'importe lesquelles ou la totalité des caractéristiques telles que décrites par rapport au septième aspect.
Selon un neuvième aspect, on fournit un propulseur pour un aéronef, le propulseur comprenant une soufflante comprenant une pluralité d'aubes de soufflante ; un réducteur ; et une unité motrice pour entraîner la soufflante via le réducteur. Le réducteur est un réducteur épicycloïdal agencé pour recevoir une entrée depuis un arbre de cœur entraîné par l'unité motrice et pour délivrer en sortie un entraînement à la soufflante de façon à entraîner la soufflante à une vitesse de rotation plus basse que l'arbre de cœur, et comprend un engrenage solaire, une pluralité d'engrenages satellites, une couronne dentée, et un porte-satellites sur lequel les engrenages satellites sont montés. Le porte-satellites a une rigidité torsionnelle linéaire efficace et le réducteur a une rigidité d'engrènement d'engrenages entre les engrenages satellites et l'engrenage solaire. Un rapport d'engrènement de porte-satellites à engrenage solaire de :
est supérieur ou égal à 0,26, et éventuellement peut être inférieur ou égal à 1,1x10 3 .
Le propulseur peut avoir n'importe lesquelles ou la totalité des caractéristiques telles que décrites pour le moteur à turbine à gaz du septième aspect.
On définit par rapport à ce bloc optique 1 un repère orthogonal XYZ comprenant trois axes perpendiculaires deux à deux, à savoir : - un axe X, définissant une direction longitudinale, horizontale, - un axe Y, définissant une direction transversale, horizontale, qui avec l'axe X définit un plan XY horizontal, et - un axe Z, définissant une direction verticale, perpendiculaire au plan XY horizontal.
Ce bloc optique 1 comporte un boîtier 100 venu avantageusement de moulage d’une seule pièce à partir d’un polymère thermoplastique tel que l’acrylonitrile butadiène styrène (ABS) et destiné à être fixé sur la structure de caisse du véhicule.
Le bord périphérique du boîtier 100 supporte une glace extérieure de couverture (non représentée afin de faciliter la lecture) venue avantageusement de moulage d’une seule pièce à partir d’un polymère thermoplastique translucide tel qu’un polycarbonate (PC) ou un poly-méthacrylate de méthyle (PMMA), et montée de manière étanche sur ce boîtier 100 (par exemple par soudure laser ou par collage) le long de la zone périphérique de son ouverture.
Le bloc optique 1 comporte également trois modules lumineux logés à l’intérieur du boîtier 100, à savoir un module lumineux d’éclairage (dont seul le réflecteur 201 est visible partiellement sur cette ), un premier module de signalisation (dont seul l’écran diffuseur 301 est visible sur cette ) et un second module lumineux de signalisation 400 (dont seul les écrans diffuseurs 407, 408 sont visibles sur cette ).
Tel qu’illustré sur la , le bloc optique 1 comprend en outre un masque 500 logé également à l’intérieur du boîtier 100 en étant interposé entre les modules lumineux et la glace de couverture de sorte que sa face avant soit visible depuis l’extérieur du bloc optique.
Venu avantageusement de moulage d’une seule pièce à partir d’un matériau thermoplastique opaque, ce masque 500 présente plusieurs ouvertures permettant à une partie des rayons lumineux émis par les modules lumineux de le traverser de sorte à atteindre la glace extérieure de couverture et illuminer l’extérieur du bloc optique 1.
On va maintenant décrire plus en détail le module lumineux 400 à l’appui des figures 2 à 4.
Destiné à assurer en l’espèce les fonctions photométriques de signalisation feu diurne et feu indicateur de changement de direction, le module lumineux 400 comporte deux guides de lumière tubulaires inférieur 401 et supérieur 402 alimentés chacun, au niveau de l’une de leurs extrémités dite d’entrée, par une source lumineuse correspondante constituée en l’espèce et à titre d’exemple par trois diodes électroluminescentes (seule la source lumineuse 403 associée au guide supérieur 402 étant visible sur la ).
Comme on peut le remarquer sur cette , les sources lumineuses 403 de ces deux guides de lumière 401, 402 sont implantées sur une même carte électronique à circuits imprimés 404 agencée dans la partie arrière du boîtier 100.
Venus chacun avantageusement de moulage d’une seule pièce à partir d’un matériau thermoplastique translucide tel qu’un polycarbonate (PC) ou un poly-méthacrylate de méthyle (PMMA), chaque guide de lumière 401, 402 comprend, comme illustré sur la en référence au guide inférieur 401, une portion utile 401A agencée en regard d’une ouverture allongée respective 501, 502 ménagée dans le masque 500 de sorte à participer aux fonctions photométriques de signalisation feu diurne et feu indicateur de changement de direction, ainsi qu’une portion de liaison 401B dissimulée derrière le masque 500 et s’étendant entre la portion utile 401A de ce guide et son extrémité d’entrée.
La portion utile 401A de chacun des guides 401, 402 est montée sur un support respectif 405, 406 fixé par vissage au boîtier 100 par l’intermédiaire de pattes d’attaches 405A, 406A venues de matière d’une seule pièce avec ce support dans un matériau thermoplastique opaque tel qu’un polypropylène avantageusement renforcé en fibres naturelles et/ou synthétiques (par exemple, un polypropylène chargé en talc tel que le PPTD40).
Plus précisément et comme on peut le remarquer sur la , chacun des supports 405, 406 présente avantageusement un profil en forme de U couché dont l’ouverture est orientée vers l’avant en direction de la glace extérieure de couverture).
Chaque support 405, 406 comprend ainsi une portion concave logeant la portion utile 401A d’un guide de lumière respectif 401, 402.
Afin d’améliorer le rendement lumineux, cette portion concave est en outre avantageusement réfléchissante de sorte à renvoyer les rayons lumineux la frappant vers l’avant en direction des ouvertures 501, 502 ménagées dans le masque 500. Cette réflectivité peut être par obtenue par le dépôt d’un revêtement réfléchissant ou plus simplement en réalisant ces supports 405, 406 dans un matériau thermoplastique de couleur blanche.
Un exemple des différentes couches 28, 100, 102, 104, 106 et 108 d’une telle étiquette RFID 110 est représenté schématiquement sur la .
Au-dessus de l’antenne RFID 28, on trouve la puce RFID 100, la face (couche 102) et l’enveloppe (couche 104), le cas échéant.
Sous l’antenne RFID 28, on trouve le substrat (couche 106) et l’adhésif (couche 108), le cas échéant.
Les couches de l’étiquette RFID 110 dépendront en pratique de la méthode de fabrication de l’antenne RFID 28.
La fabrication de l’étiquette RFID peut être réalisée par plusieurs techniques, facilement accessibles à l’homme de l’art.
Selon un premier exemple de techniques, le procédé de fabrication de l’antenne RFID 28 comprend une étape de formation de l’antenne RFID 28 à l’aide d’une impression par transfert de métal conducteur.
Selon un deuxième exemple de technique, le procédé de fabrication de l’antenne RFID 28 comprend une étape de formation de l’antenne RFID 28 à l’aide d’une impression à jet d’encre conductrice.
Selon un troisième exemple de technique, le procédé de fabrication de l’antenne RFID 28 comprend une étape de formation de l’antenne RFID 28 à l’aide d’une sérigraphie conductrice.
Selon un quatrième exemple de technique, le procédé de fabrication de l’antenne comprend une étape de découpe de l’antenne RFID 28 dans une feuille métallique et une étape de fixation adhésive de l’antenne sur le substrat
Selon le cinquième exemple de technique, le procédé de fabrication de l’antenne RFID 28 comprend une étape consistant à fournir un substrat métallisé avec une couche continue de métal et une étape consistant à former l’antenne en enlevant le métal du substrat en dehors des zones consacrées à la formation de l’antenne RFID 28.
Cet enlèvement peut être réalisé par une technique chimique ou par une gravure mécanique.
Sur la base de ce procédé de fabrication, une étiquette RFID peut être produite, par exemple, en imprimant une antenne conductrice d’électricité directement sur un substrat d’emballage et en montant une puce sur l’antenne imprimée.
Cela permet d’incorporer une étiquette RFID 110 dans un article emballé en apposant cette étiquette sur le substrat d’emballage utilisé pour emballer l’article.
Cette étiquette RFID 110 a la particularité d’avoir une antenne RFID 28 de conception spéciale.
Comme le montre la section expérimentale, cette conception de l’antenne RFID 28 permet d’obtenir une meilleure portée de lecture RR.
La conception permet également d’obtenir une meilleure adaptation de l’impédance.
Lorsque présents, la teneur en polysaccharides dans le mélange maitre est inférieure à 10%, préférentiellement inférieure à 9% en poids par rapport au poids total de la composition. Dans un autre mode de réalisation, le mélange maitre comprend entre 0 et 8% de polysaccharides, préférentiellement entre 0 et 7% en poids par rapport au poids total de la composition. Avantageusement, le mélange maitre comprend entre 2 et 7% en poids par rapport au poids total de la composition. Dans un mode de réalisation particulier, le mélange maitre comprend entre 3 et 7% de polysaccharides. Dans un autre mode de réalisation, la teneur en polysaccharides est d’environ 2%, environ 3,5%, environ 5%, ou environ 7%, le pourcentage étant exprimé en poids par rapport au poids total de la composition du mélange maitre.
Charge minérale
Le mélange maitre peut comprend aussi une charge minérale.
Dans un mode de réalisation préféré, la charge minérale utilisée est du carbonate de calcium ou du talc. Avantageusement, la charge minérale est du carbonate de calcium.
La quantité de charge minérale est comprise entre 0 et 10% en poids par rapport au poids total de la composition. Préférentiellement, la teneur en charge minérale est supérieure à 2%, voire supérieure à 5%. Dans un mode de réalisation préféré, la teneur en charge minéral est d’environ 10% en poids par rapport au poids total de la composition du mélange maitre.
De manière avantageuse, la composition de l’article de matière plastique comprend moins de 20% en poids de charge minérale et préférentiellement moins de 15% par rapport au poids total du mélange maître. En général, la composition de l’article peut comprendre de 4% à 15% en poids de charge minérale par rapport au poids total de la composition de l’article.
Procédé de préparation du mélange maître
Le procédé de préparation du mélange maitre comprenant des enzymes, des protéines animales et/ou végétales et un polymère support dans un mélangeur, comprend les étapes de mélange des enzymes, des protéines animales et/ou végétales et du polymère support à une température de mélange Tb et de récupération du mélange maitre.
Selon un mode particulier, les enzymes sont ajoutées dans le mélangeur sous forme de poudre.
Selon un autre mode particulier, les enzymes sont ajoutées sous forme d’une formulation enzymatique liquide. La quantité de formulation enzymatique liquide ajoutée pour la préparation du mélange maître dépendra de la teneur en enzymes dans ladite formulation enzymatique liquide et de la teneur finale en enzymes souhaitée dans le mélange maître.
Selon un mode de réalisation de l’invention, la quantité de formulation enzymatique liquide ajoutée pour la préparation du mélange maître varie entre 0,1 et 25% en poids par rapport au poids total de la composition, en particulier de 3 à 20%, plus particulièrement entre 5 et 18%.
Selon un mode de réalisation de l’invention, la formulation liquide est essentiellement constituée d’enzymes et du solvant, en particulier de l’eau.
Selon un mode de réalisation, la formulation enzymatique liquide comprend de 0,1 à 40% en poids d’enzymes par rapport au poids total de la formulation enzymatique liquide, en particulier de 3 à 35% d’enzymes, plus particulièrement entre 10 et 30% d’enzymes.
Selon un mode de réalisation, la formulation enzymatique liquide est une solution comprenant essentiellement des enzymes et de l’eau.
Selon un autre mode de réalisation, la formulation enzymatique liquide est une suspension comprenant essentiellement des enzymes et de l’eau.
À ce titre, l’invention se rapporte à un aéronef à source d’énergie hybride comprenant :
- au moins deux groupes d’entraînement comprenant chacun un propulseur et un moteur électrique,
- au moins une source d’énergie électrique stockée agencée pour fournir de l’énergie électrique à un ou plusieurs des moteurs électriques,
- au moins une source de génération électrique comprenant un générateur électrique à combustible et reliée à chaque source d’énergie électrique stockée, et
- une commande d’alimentation agencée pour émettre une commande de puissance à l’au moins une source de génération électrique en fonction des besoins en puissance des groupes d’entraînement, l’au moins une source d’énergie électrique stockée étant agencée pour fournir de l’énergie électrique en fonction de la différence entre les besoins en puissance des groupes d’entraînement et la puissance fournie par l’au moins une source de génération électrique sur la base de la commande de puissance, l’au moins une source de génération électrique étant en outre propre à recharger l’au moins une source d’énergie électrique stockée de sorte que chaque source d’énergie électrique stockée est traitée de manière passive.
Chaque source de génération électrique comprend au moins un convertisseur électrique, lequel est relié à chaque source d’énergie électrique stockée via une jonction respective incluant un premier contacteur ou relais électromécanique, un deuxième contacteur ou relais électromécanique et une diode.
La commande d’alimentation est agencée pour commander le fonctionnement de chaque jonction selon un ensemble d’états constitué de : un état unidirectionnel dans lequel le courant circule du convertisseur électrique vers la source d’énergie électrique stockée, un état bidirectionnel dans lequel le courant circule dans les deux sens et un état bloquant dans lequel la circulation du courant est bloquée.
Dans un ou plusieurs modes de réalisation, au moins une jonction comprend un circuit électrique au sein duquel le premier contacteur ou relais électromécanique est branché en série avec la diode, laquelle présente un sens passant du convertisseur électrique vers la source d’énergie électrique stockée, et le deuxième contacteur ou relais électromécanique est branché en parallèle avec le premier contacteur ou relais électromécanique et la diode.
Dans un ou plusieurs modes de réalisation, au moins une source d’énergie électrique stockée est une batterie.
Dans un ou plusieurs modes de réalisation, les groupes d’entraînement comprennent au moins un groupe d’entraînement de décollage et au moins un groupe d’entraînement de croisière.
Par exemple, au moins un groupe d’entraînement de décollage est un groupe d’entraînement de décollage/atterrissage vertical et au moins un groupe d’entraînement de croisière est un groupe d’entraînement horizontal.