INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Ech 1 Ech 2 Ech 3 Ech 4 Moyenne Ecart type Temps (min) Tx Enz.immobilisée/ Enz. libre (%) 0 0 0 0 0 0 0 10 67 73 77 53 68 7 20 65 70 88 70 73 8 30 84 72 96 68 80 10 60 97 82 95 85 90 6 120 96 86 98 88 92 5
Cinétique d’immobilisation de GsOYE (1mg) sur un aérogel Xylose/Catéchine complexé avec des ions Fe 3+ (10mg) préparé dans les conditions décrites ci-dessus.
Ech 1 Ech 2 Ech 3 Moyenne Ecart type Temps (min) Tx Enz.immobilisée/ Enz. libre (%) 0 0 0 0 0 0 10 94 85 96 92 4 20 98 97 97 97 0 30 98 98 98 98 0 60 98 98 98 98 0 120 98 98 98 98 0
Les résultats des tableaux 2-4 montrent que les vitesses d’immobilisation pour atteindre un taux d’immobilisation d’au moins 75% sont comprises entre 10 et 120 minutes.
Ces résultats montrent que l’immobilisation d’une enzyme sur le matériau carboné poreux complexé avec des ions Fe 3+ est simple, rapide et efficace.
Les copolymères de la famille (1) ci-dessus peuvent également comprendre au moins un motif dérivé de comonomères qui peuvent être choisis parmi les acrylamides, les méthacrylamides, les diacétone acrylamides, les acrylamides et les méthacrylamides substitués sur l’atome d’azote avec des groupes alkyle inférieurs (C 1 -C 4 ), des groupes dérivés d’acides acryliques ou méthacryliques et de leurs esters, des vinyllactames tels que la vinylpyrrolidone et le vinylcaprolactame et des esters de vinyle.
Les exemples de copolymères de la famille (1) incluent, sans s'y limiter :
Le dispositif de nettoyage utilise donc des ondes acoustiques de surface ou des ondes de Lamb, pour déplacer et évacuer de la face externe de la plaque de protection des éléments à l’état solide qui polluent ladite face externe.
Le dispositif de nettoyage fonctionne de manière automatique. Il ne nécessite pas d’opération manuelle, ni d’apport artificiel d’eau (ce qui est un gros avantage pour nettoyer les panneaux photovoltaïques situés dans des zones arides).
Le nettoyage n’utilise pas de brosse, ce qui réduit très nettement la détérioration sur le long terme de la face externe de la plaque de protection. Le dispositif de nettoyage ne nécessite pas d’opération de maintenance. Les composants utilisés pour générer l’onde acoustique (électronique, transducteurs) sont peu coûteux et très simples de sorte que leur utilisation ne réduit pas la durée de vie globale ni la fiabilité du panneau photovoltaïque.
On propose de plus un panneau photovoltaïque tel que précédemment décrit, dans lequel une fréquence de l’onde acoustique est comprise entre 1 MHz et 100 MHz.
On propose de plus un panneau photovoltaïque tel que précédemment décrit, dans lequel les éléments à l’état solide sont déplacés et évacués directement via une force produite par l’onde acoustique et transmise par un contact entre la surface et les éléments à l’état solide.
On propose de plus un panneau photovoltaïque tel que précédemment décrit, dans lequel l’onde acoustique se propage dans la plaque de protection dans une direction de propagation et dans un premier sens, et dans lequel, sous l’effet de l’onde acoustique, les éléments à l’état solide se déplacent sur la surface dans ladite direction de propagation mais dans un deuxième sens opposé au premier sens.
On propose de plus un panneau photovoltaïque tel que précédemment décrit, dans lequel, lorsque des éléments à l’état liquide sont présents sur la surface, l’onde acoustique induit des phénomènes acoustiques non linéaires de streaming acoustique et/ou de pression de radiation, sous l’effet desquels les éléments à l’état liquide sont déplacés, les éléments à l’état solide étant alors déplacés et évacués en étant emportés par les éléments à l’état liquide.
On propose de plus un panneau photovoltaïque tel que précédemment décrit, le dispositif de nettoyage comprenant au moins un premier transducteur et au moins un deuxième transducteur, le système électrique de pilotage étant agencé pour :
On propose de plus un panneau photovoltaïque tel que précédemment décrit, le panneau photovoltaïque étant agencé pour être incliné, la plaque de protection comprenant une première extrémité et une deuxième extrémité, la première extrémité étant plus basse que la deuxième extrémité du fait de l’inclinaison du panneau photovoltaïque et donc de la plaque de protection, le premier transducteur étant positionné d’un premier côté de la plaque de protection comprenant la première extrémité, et le deuxième transducteur étant positionné d’un deuxième côté de la plaque de protection comprenant la deuxième extrémité.
On propose de plus un panneau photovoltaïque tel que précédemment décrit, le système électrique de pilotage étant agencé, chaque jour au cours duquel le dispositif de nettoyage est activé, pour :
On propose de plus un panneau photovoltaïque tel que précédemment décrit, le dispositif de nettoyage comportant au moins une rangée comprenant plusieurs transducteurs couplés acoustiquement avec la plaque de protection, le système électrique de pilotage étant agencé pour appliquer des signaux électriques synchronisés en phase aux bornes desdits transducteurs.
On propose de plus un panneau photovoltaïque tel que précédemment décrit, le dispositif de nettoyage comportant plusieurs rangées comprenant chacune au moins un transducteur couplé acoustiquement avec la plaque de protection, le système électrique de pilotage étant agencé pour appliquer, pour chaque rangée successivement et selon une séquence prédéfinie, des signaux électriques aux bornes du ou des transducteurs de ladite rangée.
La deuxième sonde 49 est une sonde d’encrassement. Elle mesure le niveau d’encrassement du filtre. En effet, lorsque le filtre tourne et que la pompe est en action, un vortex est généré à l’intérieur du filtre. Le niveau d’eau dans le filtre varie selon que le filtre est plus ou moins encrassé. La deuxième sonde est destinée à alerter l’opérateur lorsque qu’un niveau minimum est atteint. Le nettoyage du filtre est alors requis. Cette deuxième sonde 49 plonge plus profondément dans le filtre 26 que la première sonde 48.
La machine comprend aussi un câble 51 qui permet d’échanger des données entre la meuleuse 8, les vannes 41-43, les sondes 47,48 et le boitier de commande 37.
Lorsque la pompe 46 est en fonctionnement, le filtre 26 est simultanément entrainé en rotation autour de son axe X26. La rotation du filtre a pour effet de repousser les particules de coupe qui ont tendance à s’agglomérer sur la paroi filtrante 33 du filtre, entrainées par la circulation d’eau depuis l’extérieur vers l’intérieur du filtre. Cette rotation, en repoussant ces particules, permet de réduire notablement la fréquence de nettoyage du filtre.
Le boitier 37 contrôle le fonctionnement du système et alerte l’opérateur, par un système lumineux et/ou une alarme sonore, en cas de demande de remise à niveau d’eau, de nettoyage du filtre ou d’anomalie de fonctionnement.
Comme particulièrement illustré à la , le plateau 6 comprend un tiroir 61sur lequel repose la bac 21. Le tiroir comprend en outre des cales latérales 62, ici en forme de « C », qui assurent un maintien latéral du bac. Ainsi, lorsque plusieurs systèmes de traitement 1 ou plusieurs machines 10 sont juxtaposées et/ou superposées, le tiroir permet d’accéder au système de filtration, notamment pour changer le sac ou nettoyer le filtre.
Typiquement, le système 1, tel que décrit en référence aux figures, a une hauteur H égale à cinquante centimètres environ, une largeur L égale à quarante centimètres environ et une profondeur P égale à quarante-cinq centimètres environ.
Bien sûr, l'invention n'est pas limitée aux exemples qui viennent d'être décrits.
Ainsi, en fonction de la conception de la meuleuse, plusieurs jets d’eau peuvent être nécessaires fonctionnants de manière indépendants ou simultanés. Ainsi, la première vanne 41 et la deuxième vanne 42 peuvent chacune représenter un système de vannes motorisées plus nombreuses assurant leurs fonctions.
Aussi, un même système de traitement d’eau peut alimenter plusieurs meules.
Un tel système de traitement d’eau de meulage permet de réduire fortement la consommation d’eau et la pollution aux particules induites par le meulage ; ces dernières ne sont pas envoyées directement dans le réseau des eaux usées. Les boues de meulage sont récupérées dans un sac plastique, il suffit à l’opérateur de retirer le sac plastique du bac. Ce sac est ensuite avantageusement traité en recyclage des plastiques ou en revalorisation énergétique.
Le système de traitement selon l’invention est automatisé de sorte qu’il offre aux opérateurs un grand confort d’utilisation. La meuleuse est toujours propre, le niveau de filtration de l’eau étant maitrisé, et la qualité de production est constante.
Aussi, un système selon l’invention peut être adapté pour traiter de l’eau chargée en particules provenant d’autres sources. Par exemple, on peut utiliser ce système pour traiter de l’eau provenant d’autres machines-outils telles qu’un tour ou une fraiseuse. Il peut aussi être adapté au traitement de l’eau d’une piscine naturelle, autrement appelée baignade artificielle.
Interface aspirante, et équipement de ponçage et d’aspiration comprenant une telle interface La présente divulgation est relative à une interface aspirante, ainsi qu’à un équipement de ponçage et d’aspiration comprenant une telle interface aspirante.
La présente divulgation est encore relative à un procédé de ponçage mettant en œuvre une interface aspirante selon la présente divulgation.
La présente divulgation relève du domaine des ponceuses mécaniques, typiquement électriques ou pneumatiques, qui comprennent un plateau oscillant animé en mouvement par une motorisation de la ponceuse. Dans une telle ponceuse, le plateau oscillant est configuré pour être fixé de manière amovible à une feuille abrasive par l’intermédiaire d’un système autoagrippant, ce qui permet de remplacer aisément la feuille abrasive lorsqu’usée.
On propose de plus un panneau photovoltaïque tel que précédemment décrit, les rangées s’étendant successivement selon une longueur ou une largeur de la plaque de protection pour former une série de rangées, la séquence prédéfinie consistant, pour chaque rangée de la série de rangées, à appliquer les signaux électriques entre les bornes du ou des transducteurs de ladite rangée puis, après une certaine durée, à appliquer les signaux électriques entre les bornes du ou des transducteurs d’une rangée suivante de la série de rangées.
On propose de plus un panneau photovoltaïque tel que précédemment décrit, dans lequel la certaine durée est une durée prédéfinie qui a été déterminée au cours d’une phase de test, la durée prédéfinie étant une durée suffisante pour évacuer une quantité des éléments à l’état solide, supérieure à un premier seuil prédéfini, d’une portion de la surface s’étendant entre ladite rangée et la rangée suivante ou entre ladite rangée et une rangée précédente de la série de rangées.
On propose de plus un panneau photovoltaïque tel que précédemment décrit, le dispositif de nettoyage comprenant au moins un troisième transducteur et au moins un quatrième transducteur couplés acoustiquement avec la plaque de protection, le système électrique de pilotage étant agencé pour :
- produire ainsi une troisième onde acoustique se propageant dans la plaque de protection entre le troisième transducteur et le quatrième transducteur ;
On propose de plus un panneau photovoltaïque tel que précédemment décrit, le système électrique de pilotage étant agencé pour analyser le quatrième signal électrique pour évaluer la quantité des éléments à l’état liquide entre le troisième transducteur et le quatrième transducteur, le système électrique de pilotage étant agencé pour générer et appliquer le deuxième signal électrique seulement si ladite quantité des éléments à l’état liquide est supérieure à un deuxième seuil prédéfini.
On propose de plus un panneau photovoltaïque tel que précédemment décrit, le système électrique de pilotage étant agencé pour analyser le quatrième signal électrique pour évaluer la quantité des éléments à l’état solide entre ledit troisième transducteur et ledit quatrième transducteur, la certaine durée étant telle que, à l’issue de cette certaine durée, la quantité des éléments à l’état solide entre ledit troisième transducteur et ledit quatrième transducteur est inférieure à un troisième seuil prédéfini.
On propose de plus un panneau photovoltaïque tel que précédemment décrit, le panneau photovoltaïque comprenant une première extrémité et une deuxième extrémité, le panneau photovoltaïque étant agencé pour être incliné et de sorte que, lorsque le panneau photovoltaïque est incliné, la première extrémité est plus basse que la deuxième extrémité, le panneau photovoltaïque comprenant une face supérieure qui est plane et qui ne présente pas de discontinuité, au moins au niveau de la première extrémité du panneau photovoltaïque.
On propose de plus un panneau photovoltaïque tel que précédemment décrit, le panneau photovoltaïque comportant plusieurs couches empilées comprenant la plaque de protection, et un cadre formant des parois latérales du panneau photovoltaïque, le cadre comprenant une surface supérieure qui s’étend sur un contour de la plaque de protection, le panneau photovoltaïque étant tel que la surface supérieure du cadre et la face externe de la plaque de protection sont coplanaires, au moins au niveau de la première extrémité du panneau photovoltaïque.
On propose de plus un panneau photovoltaïque tel que précédemment décrit, le système électrique de pilotage comportant au moins un ASIC.
On propose de plus un panneau photovoltaïque tel que précédemment décrit, le système électrique de pilotage comportant un module électrique élémentaire associé à chaque transducteur, chaque module électrique élémentaire comprenant un ASIC, et un module électrique maître agencé au moins pour alimenter les modules électriques élémentaires à partir d’une énergie électrique produite par le panneau photovoltaïque, et pour piloter les modules électriques élémentaires.
Un type de véhicule automobile électrique connu, présenté notamment par le document FR-A1-3110495, comporte dans le compartiment moteur avant une traverse plate disposée dans un plan horizontal, réalisée par extrusion d’un alliage d’aluminium, qui est fixée à ses extrémités aux longerons avant par l'intermédiaire de liaisons élastiques pour filtrer des vibrations.
Le groupe motopropulseur de traction du véhicule comportant une machine électrique et un réducteur entraînant les roues avant, est suspendu sous la traverse par l'intermédiaire de liaisons élastiques. Le dessus de la traverse plate reçoit des équipements fixés au-dessus présentant une masse et un volume importants, en particulier des équipements électriques utilisés pour commander le groupe motopropulseur.
Cette disposition permet de regrouper les différents composants importants du groupe motopropulseur sur une unique traverse, en prévoyant différents dispositifs de filtration pour éviter de transmettre des vibrations et des bruits à la caisse du véhicule.
L’implantation du groupe motopropulseur sous la traverse avant et des équipements au-dessus de cette traverse, donne généralement un encombrement total en hauteur de cet ensemble qui remplit l’espace entre la base du véhicule et le capot du compartiment.
Un autre type de véhicule connu, présenté notamment par le document FR-A1-2954232, comporte un châssis disposé sous le coffre arrière du véhicule, recevant le train arrière comprenant un groupe motopropulseur de traction électrique des roues arrière, disposé au centre de ce châssis.
D’une manière générale il est connu de réaliser une famille de véhicules comportant des compartiment avant similaires, recevant pour certaines versions un groupe motopropulseur d’entraînement des roues avant fixé sous la traverse avant et un groupe motopropulseur d’entraînement des roues arrière, fixé dans un châssis arrière, ce qui donne une version du véhicule à quatre roues motrices.
D’autres versions de cette famille de véhicules disposent uniquement le groupe motopropulseur arrière, sans celui à l’avant, pour donner une version du véhicule à deux roues motrices arrière qui est moins puissante mais plus économique. Toutefois dans ces versions à deux roues motrices le retrait du groupe motopropulseur avant laisse sous la traverse avant un espace libre mais présentant des problèmes d’accessibilité qui ne permettent pas de l’utiliser pour former un coffre où on peut déposer des affaires.
Pour remédier à ce problème on peut prévoir une traverse avant disposée à un niveau inférieur, en la descendant dans le volume prévu en dessous pour le groupe motopropulseur, mais dans ce cas il faut prévoir deux traverses ou des supports de traverse différents, pour obtenir deux niveaux de traverse adaptés aux versions avec et sans motorisation à l’avant. Cependant cette solution pose des problèmes de différents types de traverses ou de supports nécessitant la gestion de références de pièces plus nombreuses, et un outillage industriel adapté pour les produire en grande série, qui ajoutent une complexité et augmentent les coûts.
Elle propose à cet effet un véhicule automobile électrique comportant dans un compartiment moteur avant une traverse comprenant des équipements fixés au-dessus, et des fixations permettant de recevoir un groupe motopropulseur disposé en-dessous de cette traverse, et comportant aux extrémités de cette traverse des liaisons reliées à des appuis de la caisse du véhicule, ce véhicule automobile étant remarquable en ce que les liaisons de la traverse permettent un montage dans un sens donnant une position haute de la traverse, et dans un sens inversé donnant une position basse de la traverse.
Un avantage de ce véhicule automobile électrique est que par une simple inversion du sens de montage des liaisons aux extrémités de la traverse, en utilisant une même traverse produite suivant un modèle unique, on peut disposer cette traverse en position haute en fixant le groupe motopropulseur en dessous pour un véhicule à quatre roues motrices, ou en position basse pour un véhicule à deux roues motrices arrière.
On obtient dans une même famille de véhicules recevant un type de traverse et de liaisons communs ce qui facilite les productions en grande série et réduit les coûts, pour le véhicule à deux roues motrices des équipements fixés sur cette traverse à une hauteur inférieure ce qui libère au-dessus un volume utilisable pour former un coffre facilement accessible directement sous le capot du compartiment avant.
Avantageusement, la traverse présente une forme plate comprenant deux faces opposées disposées suivant un plan sensiblement parallèle au sol sous le véhicule.
Dans ce cas, avantageusement la traverse comporte des perçages de liaison traversant qui permettent la fixation des liaisons sur une face ou sur l’autre face de cette traverse.
Avantageusement, chaque liaison forme sensiblement une équerre comprenant une base plate fixée sur un appui de la caisse du véhicule, et une partie perpendiculaire reliée à la traverse.
L’unité de commande peut être reliée en outre à un module de déverrouillage de la portière recevant la poignée affleurante, et l’unité de commande est configurée pour générer une consigne de déverrouillage, et pour transmettre ladite consigne au module de déverrouillage.
L’unité de commande peut être configurée pour transmettre la consigne de déverrouillage après un intervalle de temps prédéterminé à compter de la transmission de la consigne de basculement de la position de repos vers la position de préhension, l’intervalle de temps pouvant être nul.
En variante, le système selon l’invention comporte en outre un capteur de présence configuré pour détecter une présence à proximité immédiate, et l’unité de commande est configurée pour transmettre la consigne de déverrouillage en fonction de données fournies par le capteur de présence.
Avantageusement, l’unité de commande est apte en outre à générer une consigne de basculement de la position de préhension vers la position de repos, et à transmettre ladite consigne à l’unité moteur pilotant la position de la poignée affleurante.
Le système selon l’invention peut comporter en outre une unité de détection de pincement, apte à détecter la présence d’un obstacle bloquant basculement d’une position à l’autre de la poignée affleurante et à communiquer cette information à l’unité de commande, et l’unité de commande est configurée pour, en réponse, générer et transmettre à l’unité moteur pilotant la position de la poignée affleurante, une consigne destinée à suspendre et/ou inverser le basculement d’une position à l’autre de la poignée affleurante.
Le système selon l’invention peut comporter en outre : - un moyen d’alerte, configuré pour émettre un signal d’alerte lumineux et/ou sonore ; et - une unité de pilotage du moyen d’alerte, reliée à l’unité de commande et configurée pour piloter l’émission d’un signal d’alerte lumineux et/ou sonore par ledit moyen d’alerte.
Le système selon l’invention peut comporter en outre ladite unité moteur configurée pour piloter la position de la poignée affleurante.
L’invention couvre également un ensemble comportant une poignée affleurante pour une portière de véhicule automobile, ainsi qu’un système selon l’invention, avec l’unité de détection dudit système qui est logée dans la poignée affleurante.
L’invention couvre aussi un véhicule automobile avec une portière muni d’une poignée affleurante, le véhicule comportant en outre un système selon l’invention, avec l’unité de détection dudit système qui est logée dans la poignée affleurante.
La illustre de façon schématique une poignée de portière affleurante d’un véhicule automobile, dans une position de repos ;
La illustre de façon schématique une poignée de portière affleurante d’un véhicule automobile, dans une position de préhension ;
La illustre de façon schématique un système pour piloter le basculement d’une poignée de portière affleurante d’un véhicule automobile, depuis sa position de repos vers sa position de préhension, selon un premier mode de réalisation de l’invention ;
La illustre de manière schématique des données échantillonnées relatives au signal retour ;
La illustre de façon schématique un système pour piloter le basculement d’une poignée de portière affleurante d’un véhicule automobile, depuis sa position de repos vers sa position de préhension, selon un deuxième mode de réalisation de l’invention.
L’agent d’éclaircissement selon l’invention comprend une première composition A, une deuxième composition B et une troisième composition C.
Plus préférentiellement, la première composition A selon la présente invention comprend au moins un persulfate.
De préférence, la teneur totale en persulfate(s) présent(s) dans la composition A de l’agent d’éclaircissement selon l’invention va de 1 à 80% en poids, de préférence de 10 à 70% en poids, plus préférentiellement de 20 à 65% en poids, mieux de 30 à 60% en poids par rapport au poids total de la première composition A.
Les inventeurs ont en effet constaté qu’un tel procédé présentait de nombreux avantages comparativement aux procédés de fabrication de l’art antérieur.
La présence de fluor assure une meilleure stabilité pour la SEI et permet par conséquent une conservation des performances électrochimiques au cours d’un grand nombre de cycles. Par ailleurs, la présence de fluor apporte d’autres avantages : l’amélioration de la conductivité électrique du SiOx et l’amélioration de la dispersion des particules permettant ainsi de limiter le phénomène de coalescence. Enfin, le fluor permet de nettoyer la surface des particules des groupements oxygénés pouvant s’y trouver.
En outre, les inventeurs ont constaté que l’imprégnation du matériau d’électrode par une composition d’imprégnation avant son positionnement dans la cellule électrochimique au contact d’un électrolyte améliorait les propriétés de l’électrode ainsi formée, en améliorant la profondeur de diffusion des ions porteurs de charges (Li par exemple) dans l’électrode, permettant d’obtenir une capacité massique supérieure.
Egalement, le fait que l’ion porteur de charge soit le même dans la solution d’imprégnation et dans l’électrolyte assure qu’il y ait une compatibilité parfaite dans la cellule une fois celle-ci formée.
Dans un mode de réalisation, l’électrolyte peut être un électrolyte liquide ou solide.