Volant de véhicule (100), comprenant : - un moyeu (10), - une jante (20), - au moins une branche (30) reliant la jante (20) au moyeu (10), - au moins un dispositif électrique (40) fixé sur le volant et de préférence sur la jante (20), - une interface de fixation (50) du dispositif électrique (40) sur le volant, caractérisé en ce que l’interface de fixation (50) comprend : - une première portion de fixation (51) comprenant au moins une portion de référence embarquée (51D1), agencée sur le dispositif électrique, et une portion de référence de base (51D2), agencée sur le volant, prévues pour coopérer ensemble lors du montage du dispositif électrique (40) sur le volant de sorte à définir un mouvement de montage prédéfini (M) du dispositif électrique (40) sur le volant, - une deuxième portion de fixation (52) comprenant une forme de fixation, agencée sur le dispositif électrique, et une contreforme de fixation, agencée sur le volant, prévues pour s’engager ensemble à la fin du mouvement de montage prédéfini (M) du dispositif électrique (40) sur le volant, pour positionner et/ou maintenir le dispositif électrique (40) sur le volant. Volant de véhicule (100) selon la revendication 1, dans lequel la première portion de fixation (51) forme une articulation qui impose un mouvement de rotation au dispositif électrique (40). Volant de véhicule (100) selon l’une des revendications 1 à 2, dans lequel : - la portion de référence embarquée (51D1) est formée par ou à une première extrémité du dispositif électrique (40), et/ou - la portion de référence de base (51D2) est formée par ou à une jonction entre une surface externe du volant et une cavité de montage du dispositif électrique (40) prévue sur le volant. Volant de véhicule (100) selon l’une des revendications 1 à 3, dans lequel la première portion de fixation (51) comprend en outre : - au moins une protubérance primaire, telle qu’un crochet de fixation (51A), agencée sur l’un du volant et du dispositif électrique (40), - au moins une cavité de réception primaire (51B), agencée sur l’autre du volant et du dispositif électrique (40) pour recevoir la protubérance primaire lors du mouvement de montage (M). Volant de véhicule (100) selon l’une des revendications 1 à 4, dans lequel la deuxième portion de fixation (52) comprend : - au moins une protubérance secondaire, telle qu’une patte de fixation (52A), agencée sur l’un du volant et du dispositif électrique (40) et formant la forme de fixation, - au moins une cavité de réception secondaire (52B), telle qu’une fente de fixation, agencée sur l’autre du volant et du dispositif électrique (40) pour recevoir la protubérance secondaire et formant la contreforme de fixation, - de manière préférée, un organe de verrouillage, tel qu’un clip, prévu pour verrouiller la protubérance secondaire dans la cavité de réception secondaire (52B). Volant de véhicule (100) selon la revendication 5, dans lequel la protubérance secondaire et/ou cavité de réception secondaire (52B) comprend une face inclinée : - prévue pour exercer un effort de plaquage orienté dans une première direction de montage (1M), et/ou - contenue dans un rayon de courbure défini pour éviter une interférence entre la protubérance secondaire et la cavité de réception secondaire (52B) lors du mouvement de montage. Volant de véhicule (100) selon l’une des revendications 1 à 6, dans lequel la deuxième portion de fixation (52) comprend : au moins une vis, attachant le dispositif électrique (40) sur le volant. Volant de véhicule (100) selon l’une des revendications 1 à 7, dans lequel le dispositif électrique (40) est attaché à la jante (20). Volant de véhicule (100) selon la revendication 8, dans lequel : - la première portion de fixation (51) est ménagée dans une zone de la jante (20) présentant une première section transversale, - la deuxième portion de fixation (52) est ménagée dans une zone de la jante (20) présentant une deuxième section transversale, dans lequel la première section transversale est inférieure à la deuxième section transversale. Volant de véhicule (100) selon l’une des revendications 1 à 9, comprenant une armature et une matière de garnissage surmoulée sur l’armature et définissant un plan de joint, dans lequel : - le dispositif électrique (40) est agencé à cheval sur le plan de joint, et/ou - le dispositif électrique (40) s’étend de part et d’autre du plan de joint, et/ou - le mouvement de montage (M) est contenu dans le plan de joint ou parallèle au plan de joint. Volant de véhicule (100) selon l’une des revendications 1 à 10, dans lequel le dispositif électrique (40) : - comprend un interrupteur ou un dispositif lumineux et/ou - forme un module autonome. Volant de véhicule (100) selon l’une des revendications 1 à 11, dans lequel la première portion de fixation (51) et/ou la deuxième portion de fixation (52) sont prévues pour imposer un ordre de montage séquentiel, avec d’abord un engagement du dispositif électrique sur le volant au niveau de la première portion de fixation (51), et ensuite un engagement du dispositif électrique sur le volant au niveau de la deuxième portion de fixation (52). Volant de véhicule (100) selon l’une des revendications 1 à 12, agencé pour être mis en rotation autour d’un axe de colonne, dans lequel le mouvement de montage est normal ou sensiblement normal à l’axe de colonne. Véhicule automobile comprenant un volant de véhicule (100) selon l’une des revendications 1 à 13. Procédé d’assemblage d’un volant de véhicule (100) selon l’une des revendications 1 à 13, comprenant les étapes séquentielles consistant à : - engager le dispositif électrique (40) sur le volant au niveau de la première portion de fixation (51), - imposer un mouvement de montage au dispositif électrique (40) en maintenant le dispositif électrique (40) engagé sur le volant au niveau de la première portion de fixation (51), - engager le dispositif électrique (40) sur le volant au niveau de la deuxième portion de fixation (52) pour positionner et/ou maintenir le dispositif électrique (40) sur le volant.