Procédé de contrôle (E100) d’un véhicule automobile (1) comportant un système de navigation (10) configuré pour fournir des données de localisation du véhicule automobile (1) et un calculateur (30) comprenant une mémoire permettant de sauvegarder une base de données, la base de données comprenant les données de localisation d’évènements enregistrés, le procédé de contrôle (E100) comprenant une étape initiale E2) d’acquisition des données de localisation courantes du véhicule automobile (1) et étant caractérisé en ce qu’il comprend en outre les étapes suivantes : - E8) identification, en fonction des données de localisation courantes, que le véhicule automobile (1) s’approche d’une localisation associée à un évènement enregistré dans la base de données, - E10) détermination d’une consigne de contrôle d’au moins un organe du véhicule automobile (1), permettant d’anticiper l’évènement, et - E12) application de la consigne de contrôle. Procédé de contrôle (E100) selon la revendication 1, dans lequel il est prévu les étapes suivantes : - E4) détection d’un évènement, et - E5) recherche de l’évènement dans la base de données, puis ¤ si l’évènement n’est pas enregistré dans la base de données, le procédé de contrôle (E100) comprend en outre une étape E6) de sauvegarde de données relatives à l’évènement dans la base de données, et/ou ¤ si l’évènement est déjà enregistré dans la base de données, le procédé de contrôle (E100) comprend en outre une étape E7) de mise à jour des données relatives à l’évènement sauvegardées dans la base de données. Procédé de contrôle (E100) selon la revendication 2, dans lequel le véhicule automobile (1) comporte un groupe motopropulseur (20) hybride comprenant au moins une machine électrique (21), un moteur à combustion interne (25) et une batterie d’accumulateurs (22) adaptée à alimenter en courant la machine électrique (21), et dans lequel à l’étape E4) un évènement est détecté si le niveau de charge (SOC) de la batterie (22) atteint un niveau critique minimum ou maximum. Procédé de contrôle (E100) selon la revendication 3, dans lequel lorsqu’une localisation associée à un évènement correspondant à l’atteinte d’un niveau de charge critique minimum est identifiée lors de l’étape E8) d’identification, alors la consigne de contrôle comprend préférentiellement, sur une portion de route précédant ledit évènement, une augmentation d’une puissance thermomécanique fournie à des roues motrices par le moteur à combustion interne (25), et une diminution d’une puissance électromécanique fournie aux roues motrices par la machine électrique (21), et/ou une recharge de la batterie d’accumulateurs (22). Procédé de contrôle (E100) selon l’une des revendications 3 à 4, dans lequel lorsqu’une localisation associée à un évènement correspondant à l’atteinte d’un niveau de charge critique maximum est identifiée lors de l’étape E8) d’identification, alors la consigne de contrôle comprend préférentiellement, sur une portion de route précédant ledit évènement, une diminution de la puissance thermomécanique fournie aux roues motrices par le moteur à combustion interne (25), et une augmentation de la puissance électromécanique fournie aux roues motrices par la machine électrique (21). Procédé de contrôle (E100) selon l’une des revendications 1 à 5, dans lequel la base de données comprend un compteur, dans lequel l’étape E7) comporte une incrémentation dudit compteur et dans lequel les étapes E10) et E12) sont conditionnées au fait que le compteur de l’évènement rencontré est supérieur à une valeur seuil. Procédé de contrôle (E100) selon l’une des revendications 1 à 6, dans lequel les données de localisation comportent une latitude et une longitude, et dans lequel, préférentiellement, l’étape d’identification E8) est réalisée grâce à un calcul de distance. Procédé de contrôle (E100) selon l’une des revendications 1 à 7, dans lequel les données de localisation comportent un identifiant de voie de circulation, et dans lequel, préférentiellement, l’étape d’identification E8) est réalisée grâce à la reconnaissance d’une séquence d’identifiants de voies de circulation. Véhicule automobile (1) comprenant : - un système de navigation (10) configuré pour fournir des données de localisation du véhicule automobile (1) et, - un calculateur (30) programmé pour mettre en œuvre un procédé de contrôle (E100) conforme à l’une des revendications 1 à 8.