INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
La illustre une machine de levage 1, par exemple un chariot élévateur à bras télescopique, comprenant un corps principal comportant un châssis 2, une cabine opérateur et deux paires de roues. La machine de levage 1 comprend un bras de manutention 3 porté par le châssis 2 et muni d’un ou plusieurs actionneurs hydrauliques et un dispositif d’alimentation hydraulique 6 pour alimenter le ou les actionneurs hydrauliques. Le dispositif d’alimentation hydraulique 6 comprend une pompe hydraulique entrainée par un moteur 4, par exemple un moteur thermique ou électrique.
Le bras de manutention 3 est monté à pivotement autour d'un axe horizontal transversal. Le bras de manutention 3 peut passer d'une position basse à une position haute et inversement à l'aide d'un premier actionneur hydraulique 10 tel qu'un vérin de levage. Le premier actionneur hydraulique 10 peut comprendre un seul vérin à double effet alimenté en fluide par la pompe hydraulique. Une paire de vérins parallèles à simple effet alimentés tour à tour en fluide aurait pu être utilisée de manière équivalente.
Le bras de manutention 3 illustré sur la est un bras télescopique de longueur ajustable dans un sens de rétraction et dans un sens de déploiement. Le bras de manutention 3 est formé d’une première section 16 couplée au châssis 2 et d’une deuxième section 17 montée coulissante dans la première section 16.
Réciproquement, le piston 40 est capable de coulisser depuis la flasque avant 45 de la deuxième extrémité de la chambre interne 46 en direction de la première extrémité de la chambre interne 46 jusqu’à la mise en butée du piston 40 du vérin 10 contre la flasque arrière 41.
Selon un autre mode de réalisation représenté sur les figures 6 et 7, les positions de fin de course du piston 40 sont délimitées par une mise en butée à l’extérieur de la chambre interne 46. Ainsi, le vérin hydraulique 19 comporte en outre un élément de butée 47 faisant saillie depuis la tige 44 du piston 40. L’élément de butée 47 est situé à l’extérieur de la chambre interne 46 et inséré dans une rainure de coulissement 49 formée dans une première pièce de butée 48 solidaire du cylindre 43. Au cours de l‘actionnement du vérin 19, l’élément de butée 47 coulisse dans la direction longitudinale de la rainure de coulissement 49 entre deux positions de butées définies par les deux extrémités de la rainure de coulissement 49.
Les figures 2 et 3 illustrent le fonctionnement et les conséquences du système de commande tel que présenté sur la lors de l‘actionnement du troisième actionneur hydraulique 18 correspondant à un vérin d’inclinaison.
Lorsque l’opérateur souhaite effectuer un mouvement du godet 5, la première étape consiste à actionner le manipulateur 9 afin de transmettre à l’unité de commande 7 un signal de demande de mouvement 20.
La deuxième étape est l’acquisition du signal de demande de mouvement 20 et le traitement dudit signal par l’unité de commande 7.
Dans une troisième étape, l’unité de commande 7 envoie un signal de commande 22 au dispositif d’alimentation hydraulique afin de mettre en mouvement le troisième actionneur hydraulique 18.
Dans une quatrième étape, le capteur de position 15 détecte une position du troisième actionneur hydraulique 18 correspondant à une butée de fin de course telle qu’illustrée sur les figures 4 à 7 et transmet un signal de position 23 représentatif de la butée de fin de course du troisième actionneur hydraulique 18 à l’unité de commande 7. L’unité de commande 7 interrompt alors le signal de commande 22, comme indiqué par la flèche 21, éventuellement après l’écoulement d’une durée de temporisation prédéterminée, pour stopper la mise en mouvement du troisième actionneur hydraulique 18.
Ainsi, même si l’opérateur maintient la demande de mouvement en poussée en direction de la position de butée du troisième actionneur hydraulique 18, la poussée hydraulique en butée de fin de course est stoppée.
La reprise du mouvement du troisième actionneur hydraulique 18 se fait lors d’une inversion de sens de pilotage, c’est-à-dire lorsque l’opérateur actionne le manipulateur 9 afin de transmettre à l’unité de commande 7 un signal de demande de mouvement dans la direction inverse.
Les avantages de ce procédé de commande sont maintenant expliqués avec les graphiques illustrés sur la . L’abscisse est commune à l’ensemble des graphiques et représente l’écoulement du temps en secondes (s).
Il est illustré six graphiques, représentant :
20 : le signal de demande de mouvement 20 produit par le manipulateur 9 de l’actionneur hydraulique, avec en ordonnée un pourcentage de la demande transmise par rapport à une demande maximale. Dans cet exemple, l’opérateur maintient le manipulateur 9 dans une position pour demander un mouvement du godet 5 depuis l’instant 9s jusqu’à l’instant 19s.
22 : le signal de commande 22 de mise en mouvement de l’actionneur hydraulique 18, produit par l’unité de commande 7 à destination d’un distributeur électroproportionnel, avec en ordonnée l’intensité du signal en mA.
23 : le signal de position de la tige de l’actionneur hydraulique 18 en millimètres.
33 : la consommation du moteur thermique 4 en Litre de diesel/heure.
34 : le taux de charge du moteur thermique 4 en pourcentage
A cet effet, selon un premier aspect fonctionnel, l'invention a pour objet un procédé de gestion de l’accès à une partie d’un contenu télévisé ayant déjà été diffusée sur un premier canal de diffusion multicast, caractérisé en ce qu’il comprend, au cours de la diffusion du contenu sur le premier canal, une étape de diffusion de ladite partie sur un deuxième canal de diffusion multicast distinct du premier canal.
Selon l’invention, lorsqu’une diffusion en multicast est en cours sur un premier canal de diffusion pour un contenu télévisé, un ou plusieurs autres canaux de diffusion en multicast, dits deuxièmes canaux, sont créés et utilisés pour diffuser en multicast des parties (ou extraits) de ce même contenu télévisé parallèlement à la diffusion du contenu sur le premier canal.
Lors d’une demande de lecture d’une partie du contenu diffusée sur un deuxième canal de diffusion, par exemple une scène particulière du contenu si ce dernier est un film cinématographique, un module de gestion va sélectionner un deuxième canal dans un ensemble de deuxièmes canaux de diffusion disponibles.
D’une part, l’invention offre un accès simple à une relecture d’un extrait de contenu. D’autre part, l’utilisation pour le deuxième canal du mode multicast en lieu et place du mode unicast offre une qualité de restitution optimale et réduit considérablement la bande passante sur le réseau lors de l’accès à un contenu télévisé en mode « start over ». L’invention permet ainsi de créer plusieurs deuxièmes canaux de diffusion en multicast relatifs à des extraits du contenu sans encombrer la bande passante sur le réseau de télécommunication. L’invention offre ainsi à la sélection un voire plusieurs flux multicast représentatifs d’extraits déjà diffusés du contenu en cours de diffusion sur le premier canal de diffusion multicast.
Selon un premier mode de réalisation, la diffusion sur le deuxième canal s’effectue en même temps que la diffusion du contenu sur le premier canal. Ce premier mode permet de ne pas couper la session sur le premier canal sans quoi un retour sur le premier canal impliquerait une réouverture de canal qui prend un certain temps qui serait néfaste pour l’expérience utilisateur. Selon une variante du premier mode, la diffusion du contenu sur le premier canal cesse lorsque la diffusion sur le deuxième canal démarre. Cette variante a pour avantage un gain en bande passante sur le réseau qui sépare le serveur qui diffuse le contenu et le dispositif de lecture.
Selon un deuxième mode de réalisation, qui pourra être mis en œuvre alternativement ou cumulativement avec le précédent mode, la diffusion sur le deuxième canal s’effectue en boucle. Ce deuxième mode permet de revoir une scène à tout moment.
A la diffusion en boucle correspondant des instants de diffusion. Selon une variante du deuxième mode, les instants de diffusion sur le deuxième canal de diffusion sont espacés d’une durée donnée. Cette variante permet de gagner en bande passante sur le réseau de télécommunications entre chaque diffusion sur le deuxième canal.
Selon un troisième mode de réalisation, qui pourra être mis en œuvre alternativement ou cumulativement avec les précédents modes, la diffusion en boucle cesse lorsque la diffusion du contenu est terminée sur le premier canal. Ce deuxième mode permet de récupérer des canaux disponibles pour le rattrapage d’autres contenus télévisés. Selon une variante de ce troisième mode, lorsque la diffusion cesse sur le premier canal, la diffusion sur le deuxième cana se poursuit jusque la fin de la diffusion de l’extrait et cesse ensuite.
Selon un quatrième mode de réalisation, qui pourra être mis en œuvre alternativement ou cumulativement avec les précédents modes, le deuxième canal est créé suite à la réception d’une donnée représentative d’une demande de lecture d’une partie de contenu. Dans ce mode, un canal est créé sur demande explicite reçue du dispositif de lecture STB. Ce mode évite une création d’un deuxième canal inutilement.
Selon un cinquième mode de réalisation, qui pourra être mis en œuvre alternativement ou cumulativement avec les précédents modes, suite à la lecture de la partie de contenu sur le deuxième canal, la lecture du contenu se poursuit via le premier canal. Ce mode est avantageux en ce qu’aucune manipulation est nécessaire sur le dispositif de lecture STB pour poursuivre la lecture du contenu via le premier canal. L’absence de manipulation améliore l’expérience utilisateur ; de plus, la reprise de la lecture s’effectue sans délai.
Selon un sixième mode de réalisation, qui pourra être mis en œuvre alternativement ou cumulativement avec les précédents modes, le deuxième canal de diffusion est supprimé lorsque la restitution du contenu est terminée sur le premier canal. Ce mode permet de libérer et donc de récupérer un deuxième canal pour la diffusion d’un autre contenu. Ce mode est avantageux notamment lorsque le nombre de canal est limité en nombre.
Selon un septième mode de réalisation, qui pourra être mis en œuvre alternativement ou cumulativement avec les précédents modes, suite à la lecture sur le deuxième canal, la lecture du contenu se poursuit via le premier canal. Ce mode permet un retour au flux « live », un match de foot par exemple diffusé en direct, dès que la lecture sur le deuxième canal a pris fin ; la fin de la lecture peut être déclenchée automatiquement à la fin du contenu diffusé sur ce deuxième canal, ou peut provenir d’une demande explicite d’arrêt de la lecture issue par exemple d’une télécommande.
Selon un premier aspect matériel, l’invention se rapporte à une entité de gestion entité de gestion de l’accès à une partie d’un contenu télévisé ayant déjà été diffusée sur un premier canal de diffusion multicast, caractérisé en ce qu’elle comprend un processeur configuré pour, au cours de la diffusion du contenu sur le premier canal, diffuser ladite partie de contenu sur un deuxième canal de diffusion multicast distinct du premier canal.
Selon un autre aspect matériel, l’invention se rapporte à un serveur comprenant une entité de gestion telle que définie ci-dessus.
L’amélioration du rendement propulsif du système peut également passer par le dimensionnement de la section de soufflante. En effet, de par son large diamètre (afin notamment d’atteindre des taux de dilution élevés et de faibles rapports de pression de soufflante), la section de soufflante représente une partie importante du système propulsif en termes de masse et donc de consommation spécifique. En parallèle, la section de soufflante produit une très large partie de la poussée du système propulsif.
EXPOSE Un but de la présente demande est d’optimiser la section de soufflante du système propulsif afin de la rendre plus efficace sans pour autant trop pénaliser la masse et donc la consommation spécifique du système propulsif.
Il est à cet effet proposé, selon un premier aspect, une section de soufflante d’un système propulsif aéronautique, la section de soufflante comprenant un rotor de soufflante comprenant vingt-deux aubes et ayant une solidité supérieure ou égale à 0,9 et inférieure ou égale à 1,3, de préférence supérieure ou égale à 1,0 et inférieure ou égale à 1,3, où la solidité est égale à un rapport entre une corde au sommet d’aube et un pas inter-aubes en sommet d’aube, la section de soufflante présentant : - un rapport de pression supérieur ou égal à 1,05 et inférieur ou égal à 1,5 ; et - une vitesse périphérique en sommet d’aube supérieure ou égale à 260 m/s et 400 m/s ; le rapport de pression et la vitesse périphérique étant mesurés en régime de croisière.
Certaines caractéristiques préférées mais non limitatives de la section de soufflante selon le premier aspect sont les suivantes, prises individuellement ou en combinaison : - un diamètre du rotor de soufflante est supérieur ou égal à 127 cm et inférieur ou égal à 304,8 cm, par exemple supérieur ou égal à 215,9 cm et inférieur ou égal à 304,8 cm, par exemple de l’ordre de 228,6 cm ; - la vitesse périphérique au sommet des aubes est supérieure ou égale à 270 m/s et inférieure ou égale à 380 m/s ; - la section de soufflante présente un rapport moyeu-tête supérieur ou égal à 0,22 et inférieur ou égal à 0,32, par exemple supérieur ou égal à 0,235 et inférieur ou égal à 0,30, par exemple encore inférieur ou égal à 0,27 ; - la section de soufflante est logée dans un carter de soufflante et les aubes du rotor de soufflante étant fixes en rotation par rapport à un moyeu du rotor de soufflante de sorte à présenter un calage fixe ; et/ou - la section de soufflante comprend en outre un stator de soufflante comprenant au moins 38 aubes de stator et au plus 48 aubes de stator, par exemple exactement 40 aubes de stator.
Selon un deuxième aspect, il est proposé un système propulsif aéronautique comprenant : - un arbre d’entrainement mobile en rotation autour d’un axe de rotation ; - un arbre de soufflante ; - une section de soufflante selon le premier aspect, le rotor de soufflante étant entrainé en rotation par l’arbre de soufflante ; et - un mécanisme de réduction couplant l’arbre d’entrainement et l’arbre de soufflante afin d’entrainer l’arbre de soufflante à une vitesse de rotation inférieure à la vitesse de rotation de l’arbre d’entrainement.
Certaines caractéristiques préférées mais non limitatives du système propulsif aéronautique selon le deuxième aspect sont les suivantes, prises individuellement ou en combinaison : - une densité de poussée par aube du rotor de soufflante de la section de soufflante est supérieure ou égale à 0,5 x 10 4 et inférieure ou égale à 3,0 x 10 4 N/m², où la densité de poussée par aube est définie par la formule suivante : et où : FN est la poussée générée par le rotor de soufflante et est mesurée lorsque le système propulsif est en régime de croisière et est exprimée en Newton ; n est le nombre de aubes dans le rotor de soufflante et est égal à vingt-deux ; et D est le diamètre du rotor de soufflante, mesuré dans un plan normal à l’axe de rotation au niveau d’une intersection entre le sommet et un bord d’attaque des aubes du rotor de soufflante, et est exprimé en mètres ; - une densité de puissance par aube du rotor de soufflante est supérieure ou égale à 2,3 x 10 6 et inférieure ou égale à 7,5 x 10 6 W/m², où la densité de puissance par aube du rotor de soufflante est définie par la formule suivante : et où : la puissance de la soufflante correspond à la puissance du rotor de soufflante et est mesurée lorsque le système propulsif est en régime de croisière et est exprimée en Watts ; n est le nombre de aubes dans le rotor de soufflante et est égal à vingt-deux ; et D est le diamètre du rotor de soufflante, mesuré dans un plan normal à l’axe de rotation au niveau d’une intersection entre le sommet et un bord d’attaque des aubes du rotor de soufflante, et est exprimé en mètres ; - un taux de dilution du système propulsif est supérieur ou égal à 10, par exemple compris entre 10 et 35 inclus, par exemple entre 10 et 18 inclus ; - une turbine d’entrainement comprend au moins trois et au plus cinq étages ; - un compresseur comprend au moins deux et au plus quatre étages ; - le système propulsif comprend en outre une turbine haute pression et un compresseur haute pression raccordés par l’intermédiaire d’un arbre haute pression, l’arbre haute pression tournant plus rapidement que l’arbre d’entrainement, la turbine haute pression étant biétage ; et/ou - le compresseur haute pression comprend au moins huit et au plus onze étages ;
Selon un troisième aspect, il est proposé un aéronef comprenant au moins un système propulsif selon le deuxième aspect à l’aéronef par l’intermédiaire d’un mât.
Selin un quatrième aspect, il est proposé un procédé de dimensionnement ou de fabrication d’une section de soufflante d’un système propulsif aéronautique, la section de soufflante comprenant un rotor de soufflante comprenant vingt-deux aubes et ayant une solidité supérieure ou égale à 0,9 et inférieure ou égale à 1,3, de préférence supérieure ou égale à 1,0 et inférieure ou égale à 1,3, où la solidité est égale à un rapport entre une corde au sommet d’aube et un pas inter-aubes en sommet d’aube, la section de soufflante présentant : - un rapport de pression supérieur ou égal à 1,05 et inférieur ou égal à 1,5 ; et - une vitesse périphérique en sommet d’aube supérieure ou égale à 260 m/s et 400 m/s ; le rapport de pression et la vitesse périphérique étant mesurés en régime de croisière.
Certaines caractéristiques préférées mais non limitatives du système propulsif aéronautique selon le deuxième aspect sont les suivantes, prises individuellement ou en combinaison : - la section de soufflante est en outre dimensionnée de sorte qu’une densité de poussée par aube du rotor de soufflante du système propulsif est supérieure ou égale à 0,5 x 10 4 et inférieure ou égale à 3,0 x 10 4 N/m² où la densité de poussée par aube du rotor de soufflante est définie par la formule suivante : et où : FN est la poussée générée par le rotor de soufflante et est mesurée lorsque le système propulsif est stationnaire en régime de croisière et est exprimée en Newton ; n est le nombre de aubes dans le rotor de soufflante et est égal à vingt-deux ; et D est le diamètre de soufflante, mesuré dans un plan normal à l’axe de rotation au niveau d’une intersection entre le sommet et un bord d’attaque des aubes du rotor de soufflante, et est exprimé en mètres ; et/ou - la section de soufflante est en outre dimensionnée de sorte qu’une densité de puissance par aube du rotor de soufflante est supérieure ou égale à 2,3 x 10 6 et inférieure ou égale à 7,5 x 10 6 W/m², où la densité de puissance par aube du rotor de soufflante est définie par la formule suivante : et où la puissance du rotor de soufflante est mesurée lorsque le système propulsif est en régime de croisière et est exprimée en Watt ; n est le nombre de aubes dans le rotor de soufflante et est égal à vingt-deux ; et D est le diamètre du rotor de soufflante, mesuré dans un plan normal à l’axe de rotation au niveau d’une intersection entre le sommet et un bord d’attaque des aubes du rotor de soufflante, et est exprimé en mètres.
Selon une autre variante de l’étape 23, la mémoire est une mémoire d’un dispositif autre que le dispositif 10 (par exemple une mémoire d’un des calculateurs 11 à 13) accessible par le dispositif 10, par exemple via le bus de données 100.
Selon un exemple de réalisation de l’étape 23, le au moins un deuxième identifiant est stocké avantageusement dans une table.
Le au moins un deuxième identifiant correspond à un identifiant d’un signal dont le type est connu du dispositif 10, ce type de signal circulant spécifiquement sur un type de bus de données 100.
Selon un exemple de réalisation de l’étape 23, le premier et le deuxième identifiants correspondent avantageusement à une adresse d’un périphérique présent uniquement sur un certain type de bus de données.
Lorsque le premier identifiant correspond au deuxième identifiant, alors le bus de données 100 est déterminé dans une étape 24 comme étant d’un premier type de bus de données.
Lorsque le résultat de la comparaison indique que le premier identifiant ne correspond à aucun deuxième identifiant, une condition d’arrêt est vérifiée (étape 25).
Si la condition d’arrêt n’est pas remplie alors le dispositif attend la réception d’une nouvelle trame d’un signal pour réitérer les étapes 21 à 23.
Si la condition d’arrêt est remplie, le bus de données 100 est déterminé dans une étape 26 comme étant d’un deuxième type de bus de données appartenant à un ensemble d’au moins un type de bus de données.
Selon un exemple de réalisation de l’étape 25, une condition d’arrêt est remplie lorsqu’un nombre prédéterminé de signaux est reçu.
Selon un exemple de réalisation de l’étape 25, une condition d’arrêt est remplie lorsqu’un intervalle de temps s’est écoulé depuis une réception d’un premier signal.
Une fois le type de bus de données 100 déterminé, le dispositif adapte par exemple son interface de communication au type de bus déterminé.
Selon un exemple de réalisation, un dispositif est relié à un bus de données série d’un véhicule équipé soit d’un bus CAN HS, soit d’un bus CAN FD. Le deuxième identifiant correspond à l’adresse d’un calculateur caractéristique d’un bus CAN HS, son adresse codée correspond à E9 en code hexadécimal, soit 11101001 en code binaire. Le dispositif détermine le type de bus sur lequel il est branché en suivant le procédé précédemment décrit en relation avec la . Le premier identifiant contenu dans les différentes trames reçues par le dispositif via le bus de données série est alors comparé au deuxième identifiant prédéterminé.
Si un premier identifiant issu d’une trame reçue correspond à l’adresse codée d’un calculateur caractéristique de bus CAN HS, alors le dispositif détermine le type de bus de données série comme étant du type CAN HS.
Si à l’inverse, au bout de quelques centaines de millisecondes, aucun premier identifiant issu de plusieurs trames reçues ne correspond à l’adresse codée d’un calculateur caractéristique de bus CAN HS, alors le dispositif détermine par élimination le type de bus de données série comme étant du type CAN FD.
Le dispositif adapte ainsi son interface de communication au bus de données auquel il est relié et peut alors communiquer avec les autres périphériques reliés à ce même bus de données.
Selon une variante du procédé, lorsqu’une condition d’arrêt est remplie, alors un nouveau deuxième identifiant correspondant à un deuxième type de bus de données ou une nouvelle table de deuxièmes identifiants est définie et les étapes 21 à 23 sont réitérées avec ces nouveaux deuxièmes identifiants. Ainsi, un premier type de bus est éliminé et le processus permet de rechercher un deuxième type de bus de données parmi un ensemble de type de bus de données.
Les électrodes peuvent être réalisées sous forme de bandes métalliques déposées ou imprimées sur les premier et deuxième rubans.
L’ouverture de la fente d’insertion est avantageusement évasée de sorte à former un guide à l’insertion du segment de contact dans ladite fente d’insertion.
Les électrodes peuvent être en nombre pair, et réparties de façon symétrique de part et d’autre d’un axe centrale longitudinal du ruban, de sorte que l’alimentation peut indifféremment être branchée dans un sens ou dans l’autre à la fiche radiale.
Le dispositif peut comporter une languette en matière plastique, recouverte par le ruban portant les électrodes et le mettant en forme pour générer la fiche radiale.
Le dispositif comporte avantageusement en outre une plaque rigide présentant trois fentes, dans lequel est inséré le ruban recouvert d’électrodes, avec deux segments insérés dans la fente centrale et formant, en étant repliés l’un sur l’autre, la fiche radiale.
est une représentation schématique en coupe du dispositif sur l’arbre à droite de la ,
est une représentation en éclaté en perspective d’une alimentation selon un mode de réalisation de l’invention,
est une vue en coupe de l’alimentation de la au niveau médian de la pile,
est une vue en éclaté du corps d’alimentation selon un mode de réalisation alternatif de l’invention,