INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Selon l’invention tout agent est constitué sur le plan matériel de plusieurs composants interconnectés, dont certains sont communs à tous les types d’agents à savoir : des mémoires dédiées et plus précisément une mémoire morte (260, 261, 262) qui contient le programme constituant de chaque agent ; Une mémoire non volatile Flash (270) qui contient leur base de donnée intégrant parfois un modèle d’intelligence artificielle prédéfini ; Une mémoire RAM (280) pour stocker les données utilisées par son CPU (150) et son NPU (155) (NPU= Neural Processing Unit en anglais).
En particulier, L’agent-M (500) possède une interface (355) dotée de trois ports de communication bidirectionnels. Le port (340) reçoit des intructions - soit d’un Opérateur via la console d’un terminal (830), - soit depuis un fichier (600 ou 700). Le port (370) est relié au réseau dédié du SMA (580) afin d’adresser via le routeur (390) les agents interprètes de simplification (570…574, 421) des sous-ensembles du circuit intégré, - ou bien l’agent-R (250) opérant le Système d’Information.
Via le port (360) , (DMA= Direct Memory Access en anglais), l’agent accède directement à la mémoire centrale du SOC (230), notament pour exploiter la basse de données (480).
Architecture matérielle composant un agent de simplification .
La détaille l’architecture matérielle d’un agent de simplification (570…574, 421) , et la description qui suit décrit le rôle particulier de chacun de ses composants.
En particulier un agent-S (570…574, 420) possède une interface (355) dotée de deux ports de communication bidirectionnels. Le port (370) est relié au réseau dédié du SMA (580) afin de dialoguer avec les autres agents du système qui sont adressés via le routeur (390).
Il arrive parfois que la recharge ou la fourniture d’énergie électrique requise par un usager d’un véhicule ne se fasse pas du tout ou qu’elle se fasse partiellement, ce qui peut, dans le cas d’une recharge, limiter notablement l’autonomie kilométrique dans le meilleur des cas, et empêcher l’utilisation du véhicule dans le pire des cas, ou bien dans le mode V2X empêcher l’alimentation d’un équipement externe. Une telle situation résulte d’un problème d’alimentation électrique qui peut avoir plusieurs origines. En effet, il peut résulter d’un dysfonctionnement externe au véhicule ou d’un dysfonctionnement interne au véhicule ou encore d’une erreur de l’usager.
Certains véhicules sont en capacité d’effectuer des diagnostics internes qui permettent de déterminer un équipement ou organe impliqué dans la recharge et faisant l’objet d’un dysfonctionnement, puis d’informer leur usager afin qu’il puisse appeler un service après-vente ou apporter son véhicule dans un service après-vente lorsque cela est possible.
Lorsque le problème d’alimentation électrique résulte d’une erreur de l’usager ou d’un dysfonctionnement externe au véhicule, l’usager n’en est pas informé, et donc il est contraint d’appeler un service après-vente ou d’apporter son véhicule dans un service après-vente lorsque cela est possible. Or, l’intervention d’un technicien d’un service après-vente peut être infructueuse, en particulier lorsque le véhicule est apporté par l’usager et donc que le contexte de la recharge est devenu inaccessible. Cela est dommage car dans un nombre important de cas l’origine du problème est relativement simple, et donc pourrait être déterminée relativement rapidement, localement, sans qu’il faille faire appel à un service après-vente, et par conséquent sans que l’usager ou un service après-vente perde du temps.
Présentation de l’invention Elle propose notamment à cet effet un procédé de diagnostic d’alimentation électrique destiné à être mis en œuvre dans un véhicule comprenant une batterie rechargeable et couplée à un système d’alimentation électrique propre à être couplé par un usager à un équipement externe pour alimenter en énergie électrique cette batterie ou cet équipement externe.
Ce procédé de diagnostic se caractérise par le fait qu’il comprend une étape dans laquelle on analyse des premières informations de réseau relatives à l’alimentation en énergie électrique et à une alimentation externe en énergie électrique de l’équipement externe, des deuxièmes informations relatives à au moins un paramètre électrique concernant l’alimentation en énergie électrique, et des troisièmes informations relatives au fonctionnement du système d’alimentation électrique et de la batterie, afin de déterminer, en cas de problème d’alimentation électrique, si ce dernier résulte d’un dysfonctionnement externe ou interne au véhicule ou bien d’une erreur de l’usager.
Grâce à l’invention, on dispose désormais d’informations de types et d’origines différents, tant internes qu’externes au véhicule, ce qui permet d’avoir une vision globale d’une alimentation en énergie électrique et donc de diagnostiquer tout problème d’alimentation électrique, évitant ainsi à l’usager, dans de nombreux cas, d’avoir à appeler un service après-vente ou à apporter son véhicule dans un service après-vente, ou à un technicien d’un service après-vente d’être dans l’incapacité de déterminer pourquoi une alimentation électrique ne s’est pas déroulée comme prévu.
Le procédé de diagnostic selon l’invention peut comporter d’autres caractéristiques qui peuvent être prises séparément ou en combinaison, et notamment :
- dans son étape, on peut déterminer un dysfonctionnement interne au véhicule en cas de détection d’un problème de fonctionnement d’un équipement appartenant à un ensemble comprenant la batterie et le système d’alimentation électrique, par l’analyse des troisièmes informations, et, en présence de cette détermination, on peut informer l’usager de ce dysfonctionnement interne déterminé ;
- dans son étape, on peut déterminer un dysfonctionnement externe au véhicule en cas de détection d’un problème de fonctionnement de l’équipement externe ou de l’alimentation externe en énergie électrique de cet équipement externe, par l’analyse des premières et deuxièmes informations, et, en présence de cette détermination, on peut informer l’usager de ce dysfonctionnement externe déterminé ;
- en présence de la dernière option, dans son étape, en présence de la détermination d’un dysfonctionnement externe au véhicule, on peut déterminer une origine de ce dysfonctionnement externe, puis on peut informer l’usager de cette origine ;
- en présence de la dernière sous-option, dans son étape, en présence d’un doute sur l’origine du dysfonctionnement externe, on peut demander à l’usager d’effectuer au moins une vérification de l’alimentation externe en énergie électrique de l’équipement externe ou d’un forfait d’alimentation contracté ;
- dans son étape, on peut déterminer une erreur de l’usager en cas de détection d’un défaut de couplage du véhicule à l’équipement externe ou d’un oubli de fourniture d’au moins un paramètre d’alimentation ou d’une fourniture d’au moins un paramètre d’alimentation incompatible avec l’alimentation en énergie électrique ou de non activation d’un contrat d’alimentation en énergie électrique de l’équipement externe adapté à l’alimentation en énergie électrique, et, en présence de cette détermination, on peut informer l’usager de cette erreur déterminée, puis on peut demander à l’usager d’effectuer au moins une opération propre à faire disparaitre cette erreur déterminée ;
- en présence de la dernière option, dans son étape, en cas de détermination d’une erreur de l’usager ne consistant pas en un défaut de couplage du véhicule à l’équipement externe ou un oubli de fourniture d’au moins un paramètre d’alimentation ou une fourniture d’au moins un paramètre d’alimentation incompatible avec l’alimentation en énergie électrique, et en cas d’impossibilité de déterminer si un contrat d’alimentation en énergie électrique de l’équipement externe a été activé, on peut demander à l’usager s’il a activé le contrat d’alimentation en énergie électrique de l’équipement externe, et dans la négative on peut proposer à l’usager de procéder à cette activation.
L’invention propose également un produit programme d’ordinateur comprenant un jeu d’instructions qui, lorsqu’il est exécuté par des moyens de traitement, est propre à mettre en œuvre un procédé de diagnostic du type de celui présenté ci-avant, dans un véhicule comprenant une batterie rechargeable et couplée à un système d’alimentation électrique propre à être couplé par un usager à un équipement externe pour alimenter en énergie électrique cette batterie ou cet équipement externe, pour diagnostiquer un problème d’alimentation électrique de la batterie ou de l’équipement externe.
L’invention propose également un dispositif de diagnostic destiné à diagnostiquer un problème d’alimentation en énergie électrique dans un véhicule comprenant une batterie rechargeable et couplée à un système d’alimentation électrique propre à être couplé par un usager à un équipement externe pour alimenter en énergie électrique cette batterie ou cet équipement externe.
Communément, un véhicule comprend différentes surfaces vitrées, notamment disposées à l’avant ou à l’arrière du véhicule, permettant à un conducteur d’observer l’environnement extérieur, et plus particulièrement la scène de route. À cet effet, la surface vitrée doit être transparente et optiquement neutre pour que le conducteur puisse observer correctement l’environnement autour du véhicule.
Chaque surface vitrée du véhicule agencée entre l’habitacle et l’environnement extérieur est exposée aux conditions météorologiques, comme la pluie par exemple, mais également à certaines particules ou salissures pouvant obstruer ou gêner au moins en partie la vision qu’a le conducteur de l’environnement extérieur.
Pour évacuer ces différents éléments, le véhicule comprend un système d’essuyage apte à essuyer et ainsi évacuer l’eau ou les différents éléments susceptibles d’être présents sur la surface vitrée hors de celle-ci. En outre, il est connu de munir de tels systèmes d’essuyage d’un moyen apte à projeter un fluide nettoyant en direction de la surface vitrée, pour améliorer l’efficacité du nettoyage.
Par ailleurs, les surfaces vitrées équipant ces véhicules présentent des disparités de formes et de tailles selon les différents modèles de véhicules mis sur le marché. Il en résulte que certaines de ces surfaces vitrées sont de grande taille et nécessitent ainsi un balai d’essuyage de grande taille pour essuyer efficacement l’ensemble de ladite surface vitrée, tandis que d’autres surface vitrées sont de petite taille et nécessite un balai d’essuyage de petite taille.
Ces différences de tailles génèrent des moyens industriels lourds et complexes chez les fabricants de tels balais d’essuyage. Les procédés de fabrication connus à ce jour ne prennent pas suffisamment en compte ces écarts dimensionnels ente un petit balai d’essuyage de 300mm et un grand balai d’essuyage de plus de 1600mm.
De plus, les procédés de montage existant de balais de grande taille ne permettent pas d’intégrer une fonction hydraulique d’arrosage dans de tels balais.
La présente invention s’inscrit dans ce contexte et se propose de pallier au moins certains des inconvénients décrits ci-dessus, et notamment d’assembler un balai d’essuyage formé de plusieurs sous-ensembles exploitables sur plusieurs dimensions de balai d’essuyage et apte à assurer une fonction de projection d’un liquide.
Ainsi, la présente invention porte sur un procédé d’assemblage d’un balai d’essuyage destiné à équiper un système d’essuyage, le balai d’essuyage comprenant un support s’étendant le long d’une direction longitudinale, au moins un élément de déflection relié au support, l’élément de déflection comprenant au moins une portion centrale, une première portion latérale et une deuxième portion latérale chacune disposée de part et d’autre de la portion centrale, et au moins deux connecteurs en prise sur le support et reliés à une monture, le procédé d’assemblage mettant en œuvre : - au moins une première étape au cours de laquelle la portion centrale de l’élément de déflection est reliée au support par coulissement de ladite portion centrale par rapport au support, - au moins une deuxième étape au cours de laquelle un connecteur est positionné sur le support au niveau de chacune des extrémités longitudinales de la portion centrale de l’élément de déflection, - au moins une troisième étape au cours de laquelle la monture est montée sur au moins l’un des connecteurs.
Le support du balai d’essuyage est l’élément du balai d’essuyage destiné à porter une lame d’essuyage. Ce support peut être formé d’un ou plusieurs éléments dès lors que la fonction de celui-ci est de porter la lame d’essuyage. L’élément de déflection est formé de plusieurs portions, c’est-à-dire la portion centrale, la première portion latérale et la deuxième portion latérale qui sont séparées les unes des autres par un connecteur. Ces portions peuvent être formées de trois éléments distincts formant conjointement l’élément de déflection ou formées d’un seul tenant, les portions étant dans ce dernier cas définies entre les extrémités longitudinales du balai et un connecteur et entre les deux connecteurs.
On comprend que, lors de la première étape, au moins la portion centrale de l’élément de déflection est reliée au support. Plus précisément, cette portion centrale coulisse par rapport au support selon une direction parallèle à la direction longitudinale le long de laquelle s’étend majoritairement le support. Ce coulissement est réalisé en insérant le support dans une zone dédiée prévue dans la portion centrale et plus largement dans chacune des portions de l’élément de déflection.
On comprend que deux connecteurs sont positionnés sur le support à chaque extrémité longitudinale de la portion centrale. Il convient de noter que l’on entend par « positionné » le fait que le connecteur est en prise mécanique avec le support. Ce positionnement du connecteur de sorte à être en prise sur le support peut être précédé d’un placement du connecteur par rapport à un élément du balai d’essuyage, cet élément pouvant être de façon non limitative le support ou la portion centrale de l’élément de déflection. Lorsque le connecteur est placé sur le support, le connecteur n’est pas en prise sur le support, un mouvement du connecteur et/ou du support permettant alors de positionner le connecteur sur le support de sorte à solidariser le connecteur sur le support.
Selon une caractéristique de l’invention, au cours de la deuxième étape, deux connecteurs sont positionnés simultanément sur lesdites extrémités longitudinales de la portion centrale de l’élément de déflection.
Selon une autre caractéristique de l’invention, au cours de la deuxième étape, deux connecteurs sont positionnés l’un après l’autre sur lesdites extrémités longitudinales de la portion centrale de l’élément de déflection.
Selon une caractéristique de l’invention, le procédé d’assemblage met en œuvre une étape postérieure à la deuxième étape au cours de laquelle au moins l’une des portions latérales est reliée au support par coulissement de ladite portion latérale par rapport au support. Ce coulissement d’au moins l’une des portions latérales par rapport au support est réalisé de façon analogue au coulissement de la portion centrale par rapport au support, c’est-à-dire selon un mouvement parallèle à la longueur du support. On comprend que dans ce cas, l’élément de déflection est formé de portions distinctes les unes des autres.
Selon une caractéristique de l’invention, le balai d’essuyage comprend une lame d’essuyage. Au moins l’élément de déflection, la lame d’essuyage, le support et au moins l’un des connecteurs sont assemblés les uns par rapport aux autres selon un mouvement parallèle à la direction longitudinale du support. Un tel assemblage de ces éléments du balai d’essuyage permet de faciliter pour un opérateur l’assemblage du balai d’essuyage. En effet, les gestes effectués par l’opérateur sont réalisés dans une unique direction, une telle caractéristique facilite l’assemblage du balai d’essuyage, notamment en limitant les manipulations du balai d’essuyage.
Selon une caractéristique de l’invention, le support comprend au moins un organe de maintien dans lequel est inséré par coulissement au moins deux éléments de rigidification alignés dans un prolongement longitudinal l’un avec l’autre. Dit autrement, les éléments de rigidification sont installés bout-à-bout.
Une bonne efficacité d’endocytose des bactéries recouvertes de NPL associée à une prévention de l’infection a été observée pour un ratio protéines bactériennes : NPL compris entre 1 : 0,1 et 1 : 3. Dans un mode de réalisation préféré, ce ratio est compris entre 1 :0,01 et 1 :10
La composition vaccinale comprend au moins une bactérie dans une quantité suffisante pour induire une protection efficace pour éviter, ou tout du moins réduire, une infection bactérienne.
Par « éviter l’infection » on entend au sens de l’invention, que la composition vaccinale peut protéger à 100% contre les risques d’infection ou, si elle n’évite pas totalement le risque d’infection, alors la protection conférée par le vaccin est suffisante pour que l’individu ne déclenche pas la maladie ou s'il la déclenche, les symptômes de l'infection sont au moins réduits et que l’individu évite la mort.
Dans un mode de réalisation de l’invention, la composition vaccinale est prophylactique.
Dans un autre mode de réalisation de l’invention, la composition vaccinale est à destination des oiseaux. Dans un mode de réalisation particulier de l’invention, la composition vaccinale prophylactique est à destination des volailles. En particulier, l’embryon dans l’œuf.
Par « composition vaccinale multivalente » on entend au sens de l’invention que la composition vaccinale comprend plusieurs bactéries différentes pouvant permettant d’induire une immunité contre plusieurs maladies associées aux différentes bactéries.
Dans un mode de réalisation particulier, la composition vaccinale permet d’élaborer des vaccins combinés.
Par « vaccins combinés » on entend au sens de l’invention, une composition vaccinale comprenant plusieurs bactéries d’espèces ou de familles différentes de sorte à induire, simultanément, une immunité contre plusieurs bactéries différentes.
Dans un mode de réalisation, la composition vaccinale comprend au moins une bactérie entière et inactivée qui permet d’induire une immunité croisée chez l’individu ayant été vacciné.
Par « immunité croisée » on entend au sens de l’invention, une immunité acquise contre un pathogène bactérien qui confère une immunité contre un autre pathogène bactérien d’espèce, de souche ou de famille différente qui ne fait pas partie de la composition vaccinale.
L'immunité croisée est liée au phénomène de réactivité croisée. Les anticorps sont habituellement spécifiques d’un antigène particulier. C’est grâce à cette spécificité que les anticorps ciblent et éliminent les antigènes qu’ils ont détectés. Une bactérie mutante conserve des antigènes communs qui peuvent être la cible d’une réponse induite par la vaccination.
Ainsi, il peut exister des réactions croisées avec des bactéries d'espèces proches. Une bactérie possède de nombreux antigènes de surface. Lorsqu’un animal est immunisé contre une bactérie grâce à une injection de bactéries entières, il produit des anticorps contre de nombreux antigènes bactériens. Si deux bactéries possèdent un antigène identique ou similaire, l'individu aura acquis une immunité contre ces deux bactéries.
Dans un autre mode de réalisation de l’invention, la composition vaccinale est multivalente et comprend au moins 2 souches différentes de bactéries d’espèces ou de familles différentes, lesdites bactéries étant entières et inactivées.
La composition vaccinale peut, par exemple, être composée de 3 souches d'E. coli inactivées mélangées à des nanoparticules de maltodextrine lipidées (NPL) afin de prévenir la colibacillose.
Dans un premier mode de réalisation particulier, le polysaccharide cationique formant le noyau de la NP est un polymère réticulé obtenu par la réaction entre un polysaccharide choisi parmi l’amidon, le dextrane, la dextrine, le chitosan et la maltodextrine, des poly-fructoses (inuline), poly-mannoses, poly-galactoses, poly-galacto-mannanes (gomme de guar) et au moins un ligand cationique choisi parmi une amine primaire, secondaire, tertiaire ou des ammoniums quaternaires, puis l’ajout d’un agent de réticulation. L’agent de réticulation est choisi parmi l’épichloridrine, un diacide carboxylique ou un chlorure d’acide, tel que l’acide sébacique. Le noyau n’est pas chargé en lipides.
Dans un mode de réalisation préféré, le polysaccharide cationique est obtenu par la réaction entre la maltodextrine et le glycidyltriméthylammonium.
la représente un exemple de dispositif d’authentification utilisé dans le procédé selon l’invention ;
La présente invention concerne un procédé d’authentification d’un utilisateur, préférentiellement un utilisateur d’un système 1 de réalité virtuelle ou mixte tel que représenté sur la , en particulier pour la mise en œuvre d’une transaction dans un espace immersif auquel le système 1 permet d’accéder.
On notera que même si, comme on le verra, le présent procédé est particulièrement performant en réalité virtuelle/mixte, on n’est pas limité à cette application, et que l’on pourra utiliser le présent procédé pour toute authentification d’un utilisateur, par exemple pour valider une transaction dans un magasin, pour déverrouiller un équipement, accéder à un espace personnel dans une application, etc. Dans le contexte de la VR, le présent procédé pourra en outre être utilisé pour signer un contrat, transférer des droits ou encore autoriser l’accès d’un utilisateur à une salle virtuelle sécurisée (notamment personnelle).
De manière connue, dans tous les cas, les moyens d’affichage 12 sont couplés avec les mouvements du casque porté par l’utilisateur de sorte que l’affichage de l’environnement immersif évolue en fonction de ces mouvements de sorte à simuler la réalité. Pour ce faire, le système 1 comprend généralement des moyens de détection du mouvement du casque porté par l’utilisateur 13, par exemple à nouveau des accéléromètres ou des caméras soit externes observant la tête, soit fixées au casque et observant l’environnement.
Le présent procédé est mis en œuvre par un serveur 2 qui peut être confondu avec le système 1, ou distant et connecté par un réseau 20 tel que le réseau internet.
Le serveur 2 dispose également de moyens de traitement de données 21 (typiquement un processeur) et de moyens de stockage de données 22 (une mémoire, par exemple un disque dur).
Enfin, le présent procédé utilise un dispositif d’authentification 10, associé de manière unique à l’utilisateur (i.e. c’est un dispositif personnel) et connecté audit serveur 2, sur lequel on reviendra plus en détails plus loin.
La illustre en (C1) et (C2) des variantes pour le volume V2, obtenues en ajustant le nombre d’implantation et leurs énergies et doses respectives. En (C1), l’énergie d’implantation a été suffisante pour enrichir une partie de l’élément ferroélectrique 10 éloignée de la surface Sup et atteignant la surface inférieure Inf. Le volume V2 s’étend donc à partir de la face inférieure Inf de l’élément ferroélectrique, tout en laissant un volume V1 non implanté du côté de la surface supérieure sup, de sorte qu’une surface du volume V1 forme une face (Sup) de la couche ferroélectrique. En (C2), l’enrichissement en hydrogène à une concentration adéquate a affecté la totalité du volume de l’élément ferroélectrique 10, l’inversion de polarisation est effective sur la totalité de l’épaisseur du cristal de sorte que le volume V1 disparaît, entièrement remplacé par le volume V2. Ces variantes peuvent être obtenues en employant des séquences d’implantations d’ions hydrogène de paramètres adaptés.
Comme déjà mentionné, ce premier mode de réalisation est illustratif et n’est pas limité au contrôle de la polarisation d’un simple cristal ferroélectrique, mais peut également s’appliquer à des structures plus complexes comme un cristal ferroélectrique rapporté sur un support, comme cela deviendra apparent dans la suite de cet exposé.