INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Selon un second mode de réalisation de l’invention, ce dispositif de coulisse double comporte deux profilé en U s’étendant dans le premier plan, selon le cas dans les plans formant un angle et définissant chacun une coulisse, ces deux profilés en U étant rapportés dos à dos sur un profilé intermédiaire de jonction, de section tubulaire ou en forme de rail, définissant à ses extrémités lesdits moyens d’emboitement femelle.
Selon une autre particularité, le profilé intermédiaire de jonction comporte sur son bord avant et/ou arrière une aile de recouvrement conférant au dit profilé intermédiaire une forme en T.
De façon classique, un véhicule automobile comporte une face avant comportant notamment un pare-chocs avant et des blocs optiques du véhicule automobile.
Le pare-chocs avant comporte une peau de pare-chocs, encore appelée peau extérieure, dont sa fonction est principalement esthétique, visible depuis l’extérieur du véhicule automobile.
Un des objectifs des constructeurs de véhicules automobiles consiste à gérer les jeux et les affleurements entre les différents éléments de la carrosserie, en particulier entre la peau de pare-chocs et les projecteurs de la face avant, ceci afin de conférer à la face avant du véhicule automobile l’esthétisme souhaité.
Dans une configuration connue de l’art antérieur, le bloc optique comporte deux projeteurs.
Le premier projecteur du bloc optique comporte un boîtier dont le bord périphérique supporte une glace extérieure de couverture, renfermant par exemple un feu destiné à assurer une fonction de signalisation et/ou un feu clignotant indicateur de changement de direction.
Le deuxième projecteur du bloc optique, fréquemment monté sous le premier projecteur, comporte également un boîtier dont le bord périphérique supporte une glace extérieure de couverture, renfermant par exemple un feu diurne couramment désigné sous l'acronyme anglais DRL (Daytime Running Light) et s'allumant automatiquement lorsque le véhicule se déplace vers l'avant afin d'accroître sa visibilité dans des conditions de lumière du jour.
La géométrie d’un tel bloc optique est telle que les premier et deuxième projecteurs sont structurellement indépendants l’un par rapport à l’autre.
Le premier projecteur, renfermant le feu de signalisation et le feu clignotant, présente dans certaines configurations une forme sensiblement rectangulaire s’étendant sensiblement horizontalement relativement à la face avant du véhicule automobile.
Le deuxième projecteur, renfermant le feu diurne, peut également présenter une forme sensiblement rectangulaire qui s’étend de façon sensiblement verticale relativement à la face avant du véhicule automobile.
L’ensemble formé par le premier projecteur qui renferme le feu de signalisation et le feu clignotant et par le deuxième projecteur qui renferme le feu diurne présente ainsi une forme géométrique pouvant être assimilée à un « demi-T ».
Le premier projecteur, renfermant le feu de signalisation et le feu clignotant, est fixé sur la structure de caisse du véhicule automobile au moyen de points de fixation qui sont agencés sensiblement à une même hauteur les uns par rapport aux autres.
Un nouveau type de bloc optique prévoit d’intégrer à la fois le premier projecteur et le deuxième projecteur dans un unique boîtier définissant une forme géométrique de demi-T.
Ainsi, dans ce nouveau type de bloc optique, monobloc, un unique boîter reçoit le premier projecteur qui s’étend sensiblement horizontalement relativement à la face avant du véhicule automobile et le deuxième projecteur qui s’étend sensiblement verticalement relativement à la face avant du véhicule automobile.
Compte tenu de la masse du deuxième projecteur, le fait que le deuxième projecteur s’étende, dans le boîtier unique du bloc optique, de façon sensiblement verticale relativement à la face avant du véhicule automobile génère un porte-à-faux important au niveau du bloc optique.
Ce porte-à-faux induit des risques de défaut de géométrie selon lesquels les jeux et les affleurements entre la peau de pare-chocs et le bloc optique de la face avant ne sont pas respectés.
Aussi, ce porte-à-faux augmente le risque de vibrations au niveau du bloc optique et de tenue structurelle dans le temps du bloc optique dans la face avant du véhicule automobile.
Dans un mode de réalisation, le partage des clés statiques peut être réalisé en utilisant un serveur intermédiaire de personnalisation (non représenté) pour les étapes 20, 21 et 22. Un tel serveur intermédiaire de personnalisation est alors configuré pour partager les clés statiques an serveur bancaire SRV et à la carte CRT.
La carte CRT peut ensuite être remise au détenteur désigné de la carte CRT.
Le serveur bancaire SRV et le microcontrôleur de la carte CRT connaissent alors des clés statiques permettant d’établir un canal de communication sécurisé entre le serveur bancaire SRV et la carte CRT.
L’application bancaire de l’appareil APP ne connaît pas ces clés statiques mais est par la suite utilisée comme « proxy » entre le serveur bancaire SRV et la carte CRT pour procéder à l’enregistrement des données biométriques du détenteur sur la carte CRT.
Les figures 3 et 4 illustrent un schéma d’un mode de mise en œuvre d’un procédé permettant d’enregistrer des données biométriques dans la carte CRT décrite précédemment.
En particulier, comme illustré à la , le procédé comprend une étape 30 d’authentification de l’utilisateur. Dans cette étape 30, l’utilisateur s’authentifie sur l’application bancaire dudit appareil. L’authentification de l’utilisateur est réalisée à partir de données CRDT renseignées sur l’application de l’utilisateur qui sont ensuite vérifiées par l’application bancaire de l’appareil, en communicant notamment avec le serveur bancaire SRV (étape 31).
En particulier, l’utilisateur peut renseigner sur l’application un identifiant qui lui est associé ainsi qu’un code personnel. Le code personnel de l’utilisateur peut être défini à partir d’un code fourni par l’établissement bancaire BNK de l’utilisateur par exemple. En particulier, le code fourni par l’établissement bancaire BNK peut être un code temporaire utilisé pour saisir le code personnel défini par l’utilisateur.
Le code personnel et l’identifiant renseignés permettent à la banque BNK d’authentifier l’utilisateur par l’intermédiaire de l’application.
Une fois l’utilisateur authentifié, le procédé comprend une étape 32 de sélection d’application biométrique BMNG. Dans cette étape 32, l’application bancaire de l’appareil APP sélectionne l’application biométrique BMNG de la carte CRT via une communication en champ proche entre l’appareil APP et la carte CRT ou bien via un lecteur de carte.
Le procédé comprend ensuite une authentification mutuelle du serveur bancaire SRV et de la carte CRT. Cette authentification peut être réalisée selon un protocole de communication sécurisé par l’intermédiaire de l’application de l’appareil APP. Par exemple, le protocole de communication utilisé peut être le protocole « SCP » (acronyme de l’anglais « Secure Channel Protocol »), notamment selon la version « SCP03 », définie par l’organisation « GlobalPlatform ».
En particulier, le procédé comprend ensuite une étape 33 de transmission de requête d’authentification R_REQ.
Dans cette étape 33, l’application bancaire de l’appareil APP transmet une requête d’authentification R_REQ à la carte CRT. La requête d’authentification R_REQ comprend le numéro de version de clé KVN permettant d’indiquer le jeu de clés statiques à utiliser par la carte CRT. La requête d’authentification R_REQ comprend également des données de défi H_CHL du serveur (désignées en anglais par l’expression « Host challenge »). Ces données de défi H_CHL sont générées par l’application bancaire de l’appareil APP.
La requête d’authentification R_REQ correspond notamment à la commande INITIALIZE UPDATE définie par le protocole « SCP03 ». Les données de défi H_CHL du serveur correspondent à des données à chiffrer par la carte CRT. Cette requête permet également de créer un canal de communication sécurisé entre l’application biométrique BMNG de la carte CRT et l’application bancaire de l’appareil APP.
La requête d’authentification peut être préparée par le serveur bancaire SRV et transmis par ce dernier à l’application bancaire de l’appareil APP ou bien peut être générée directement par l’application bancaire de l’appareil APP.
Le procédé comprend ensuite une étape 34 de génération d’une valeur cryptographique, appelée cryptogramme de carte. Dans cette étape 34, le microcontrôleur MCU de la carte CRT sélectionne le jeu de clés statiques indiqué par le numéro de jeu de clés KVN puis génère différentes clés de session. Ces clés de session sont ensuite utilisées pour générer un cryptogramme de carte à partir des données de défi H_CHL du serveur bancaire SRV et des données de défi C_CHL de la carte.
Le procédé comprend ensuite une étape 35 de transmission. Dans cette étape 35, la carte CRT transmet les données de clé ICC, le numéro de version de clés KVN, des données de défi C_CHL de la carte (désignées en anglais par l’expression « Card challenge ») et le cryptogramme de carte.
De manière avantageuse, le signal émis est constitué d’une pluralité d’impulsions, chaque impulsion du signal émis correspondant à deux impulsions respectives du signal reçu, associées respectivement à la première contribution et à la deuxième contribution, le calculateur principal étant configuré pour : - pour chaque impulsion du signal reçu, calculer une valeur respective d’angle d’arrivée, nommée valeur élémentaire d’angle d’arrivée ; - répartir les valeurs élémentaires d’angle d’arrivée en une pluralité de classes, où chaque classe est associée à un intervalle prédéterminé de valeurs élémentaires d’angle d’arrivée ; et - estimer un angle d’arrivée de la deuxième contribution du signal reçu, à l’aide de ladite répartition des valeurs élémentaires d’angle d’arrivée.
Le calculateur principal peut être configuré pour : - sur ladite répartition des valeurs élémentaires d’angle d’arrivée, identifier deux populations associées respectivement à la première contribution et à la deuxième contribution ; - déterminer l’écart angulaire entre les deux populations de valeurs élémentaires d’angle d’arrivée ; et - estimer l’angle d’arrivée de la deuxième contribution du signal reçu, à l’aide dudit écart angulaire.
Le premier module UWB et le deuxième module UWB peuvent être interchangeables, et former chacun un module UWB émetteur-récepteur. Par « interchangeable », on entend qu’ils présentent les mêmes caractéristiques et fonctions techniques, et qu’ils ne diffèrent sensiblement que par leur emplacement sur le véhicule. Dans des variantes, le système selon l’invention comporte plus de deux modules UWB émetteur-récepteur, par exemple quatre.
Le système peut comporter un calculateur central, distinct ou confondu avec le calculateur principal, et configuré pour : - recevoir, en provenance de chacun respectif parmi le premier module UWB et le deuxième module UWB, une valeur courante de distance au badge UWB ; - calculer, à l’aide desdites valeurs courantes de distance, une position courante du badge UWB relativement audit véhicule automobile ; et - commander un verrouillage et/ou déverrouillage d’au moins un ouvrant du véhicule automobile, en fonction notamment d’au moins une position courante du badge UWB relativement audit véhicule automobile.
L’invention couvre aussi un véhicule comportant un système selon l’invention.
L’invention couvre également un procédé de détection d’obstacle, mis en œuvre dans un système de détection d’obstacle selon l’invention, le procédé comportant les étapes suivantes : - émission du signal émis, par le premier module UWB et vers l’extérieur du véhicule automobile ; - réception du signal reçu, par le deuxième module UWB, le signal reçu comportant une première contribution formée par une partie du signal émis provenant directement du premier module UWB, et une deuxième contribution formée par une partie du signal émis s’étant réfléchie sur un obstacle avant d’atteindre le deuxième module UWB ; - à l’aide du calculateur principal, calcul de valeurs de temps de vol associées au signal reçu, et estimation d’une distance entre l’obstacle et le véhicule automobile à partir desdites valeurs de temps de vol ; le procédé comportant en outre les étapes suivantes, mises en œuvre au sein de chacun parmi le deuxième module UWB et le premier module UWB : - échanges bidirectionnels entre un badge UWB et ledit premier module UWB, respectivement récepteur ; - détermination d’une valeur courante de distance entre le badge UWB et ledit premier module UWB, respectivement récepteur.
La illustre de manière schématique un système de détection d’obstacle selon un premier mode de réalisation de l’invention, embarqué sur un véhicule automobile ;
La illustre de manière schématique une répartition des temps de vol associée au signal reçu par le deuxième module UWB, dans le système de la ;
La illustre de manière schématique un système selon une variante de la , en utilisation avec un obstacle de petites dimensions ;
La illustre de manière schématique la répartition des temps de vol, obtenue dans l’utilisation illustrée en ;
La illustre de manière schématique le système de la , en utilisation avec un obstacle de grandes dimensions ;
La illustre de manière schématique un système selon une variante de la , en utilisation avec un premier angle d’inclinaison de l’axe reliant le deuxième module UWB et l’obstacle ;
La illustre de manière schématique le système de la , en utilisation avec un deuxième angle d’inclinaison de l’axe reliant le deuxième module UWB et l’obstacle ;
La cuve principale sert à la préparation, à l’entreposage, au brassage et au transport du liquide à épandre au champ. Le volume est une caractéristique essentielle de la cuve puisque l’autonomie du pulvérisateur dépend du volume de liquide embarqué. Sa forme doit répondre à plusieurs exigences, notamment posséder des orifices de remplissage et de vidange, accessibles, pour procurer à l’utilisateur de bonnes conditions de travail, assurer une vidange complète possible et posséder une prise d’air pour compenser la dépression provoquée par l’aspiration du liquide. Le liquide à épandre est le plus souvent un mélange d’eau et de produits actifs du type chimiques ou phytosanitaires. Dans le cas d’un apport d’engrais, le liquide contenu dans la cuve est de l’azote liquide. L’engrais liquide est dans ce cas non diluée avec de l’eau. En outre, une jauge située dans l’espace interne de la cuve principale permet de connaître la quantité de liquide présente dans la cuve.
La pompe aspire le liquide contenu dans la cuve principale pour le refouler sous pression dans la rampe d’épandage. Le système de régulation permet d’épandre la bonne dose en fonction de divers paramètres (vitesse d’avance, pression de pulvérisation, par exemple).
En outre, des composants fonctionnels spécifiques sont implantés dans la cuve principale pour réaliser les fonctions d’aspiration, de vidange, d’agitation et de rinçage dans la partie haute (ou supérieure) et dans la partie basse (ou inférieure) de la cuve principale. En principe, les composants pour le rinçage, le retour en cuve et la prise d’air sont fixés dans la partie haute de la cuve principale et les composants pour l’aspiration, la vidange et le brassage sont fixés dans la partie basse. Une entrée d’incorporation de produit phytosanitaire est en outre généralement prévue dans la partie haute ou basse de la cuve principale.
La cuve principale comprend en outre au moins une ouverture d’accès du type trou d’homme située dans la partie haute de la cuve principale, généralement en partie haute et à son point le plus haut, c’est-à-dire le point le plus le plus élevé (ou le plus haut) par rapport au fond de la cuve principale. Cette ouverture d’accès présente des dimensions d’ouverture permettant le passage à travers celle-ci de l’ensemble du corps d’une personne. Un opérateur peut donc entrer entièrement dans la cuve principale, par exemple pour accéder aux composants fonctionnels ou pour pouvoir monter ces derniers dans l’espace interne de la cuve principale.
Toutefois, si l’accès aux composants fonctionnels et/ou leur montage dans la partie haute de la cuve principale est possible à partir de cette ouverture d’accès, l’accès à ces composants et/ou leur montage dans la partie basse de la cuve est moins aisé, plus délicat, voire impossible, voire dangereux lors d’un dépannage ou d’une maintenance puisque la cuve principale est alors déjà contaminée par des produits phytosanitaires.
D’autre part, si pour éviter d’entrer dans une cuve déjà contaminée à cause d’un composant défectueux, il est possible d’utiliser un outil allongé spécifique conçu pour accéder au système de fixation du composant et l’échanger, atteindre une cible à distance avec un tel outil allongé n’est pas une opération aisée. En effet, le volume de la cuve peut s’étendre jusqu’à 11000 litres et donc la distance entre l’ouverture supérieure et le composant à remplacer peut dépasser 2,5 mètres.
La présente invention a pour but de pallier l’un au moins de ces inconvénients.
A cet effet, le dispositif de cuve, selon la présente invention, pour pulvérisateur, ledit dispositif comprenant, d’une part, une cuve comportant un espace interne apte et destiné à recevoir un produit liquide à épandre, un fond et au moins une paroi latérale s’élevant depuis le fond et, d’autre part, au moins une ouverture d’accès, dite ouverture d’accès supérieure, du type trou d’homme, ménagée dans la partie haute de la cuve et au moins un composant fonctionnel situé dans l’espace interne de la partie basse de la cuve, l’ouverture d’accès supérieure comportant un orifice et un dispositif de fermeture, se caractérise en ce qu’il comprend en outre au moins une ouverture d’accès inférieure ménagée dans la cuve à un niveau inférieur à celui de l’ouverture d’accès supérieure et permettant d’accéder, depuis l’extérieur de la cuve, au ou à au moins l’un des composant(s) fonctionnel(s) situé(s) dans la partie basse de la cuve.
La présente invention a également pour objet un pulvérisateur comprenant au moins une cuve, notamment une cuve principale, caractérisé en ce que la ou au moins l’une des cuve(s) consiste en un dispositif de cuve selon la présente invention.
est une vue de profil d’un dispositif de cuve, selon la présente invention, pour pulvérisateur trainé, dans un mode de réalisation particulier dans lequel l’ouverture d’accès inférieure est ménagée dans l’une des parois latérales au-dessus du fond de la cuve,
est une vue en coupe d’un dispositif de cuve selon la présente invention dans un autre mode de réalisation dans lequel l’ouverture d’accès inférieure est ménagée dans la partie du fond de la cuve formant le point le plus bas de cette dernière,
montre, en vue de profil, l’élément de fermeture amovible de l’ouverture d’accès inférieure représentée sur la ,
est une vue à plus grande échelle de la partie du fond de la cuve représentée sur la avec l’ouverture d’accès inférieure en position de fermeture de l’élément de fermeture amovible,
est une vue en perspective de l’élément de fermeture amovible représentée sur la ,
est une vue arrière d’un dispositif de cuve, selon la présente invention, pour pulvérisateur porté, dans un mode de réalisation particulier dans lequel l’ouverture d’accès inférieure est ménagée dans la paroi latérale arrière au-dessus du fond de la cuve.
Les compositions de la présente invention peuvent inclure d’autres lipides tels qu’au moins une cire. Par « cire » telle qu'utilisée ici, on entend un composé gras lipophile qui est solide à température ambiante (environ 25 °C) et à la pression atmosphérique (760 mm Hg, soit 105 Pa), qui subit un changement d’état solide/liquide réversible et qui a un point de fusion supérieur à 30 °C, et dans certains modes de réalisation, supérieur à 55 °C environ jusqu’à environ 120 °C, voire même jusqu’à environ 200 °C. Dans certains modes de réalisation, la cire a un poids moléculaire moyen en poids inférieur à environ 2000 daltons.
La cire peut passer de l’état solide à l’état liquide de manière réversible, et/ou peut avoir une dureté supérieure à 0,5 MPa à température ambiante, et une organisation cristalline anisotrope à l’état solide.
Le terme cire peut comprendre les cires d’origine animale, les cires d’origine végétale, les cires d’origine minérale et les cires d’origine synthétique. Des exemples de cires d’origine animale incluent les cires d’abeille, les cires de lanoline et les cires d’insectes de Chine. Des exemples de cires d’origine végétale incluent les cires de riz, la cire de carnauba, la cire de candelilla, la cire d’ouricure, les cires de fibres de liège, les cires de canne à sucre, les cires du Japon, la cire de sumac et la cire de coton. Des exemples de cires d’origine minérale incluent les paraffines, les cires microcristallines, les cires de lignite et les ozocérites. Des exemples de cires d’origine synthétique incluent les cires de polyoléfine, par exemple, les cires de polyéthylène (cires de polyéthylène linéaires de faible poids moléculaire), les cires obtenues par synthèse Fischer-Tropsch, les copolymères cireux et leurs esters, et les cires de silicone fluorées.
Le terme cire peut également inclure les huiles hydrogénées à point de fusion élevé d’origine animale ou végétale. Les exemples incluent les cires de jojoba hydrogénées et les huiles hydrogénées qui sont obtenues par hydrogénation catalytique de graisses composées d’une chaîne grasse linéaire ou non linéaire en C8-C32, d’huile de tournesol hydrogénée, d’huile de ricin hydrogénée, d’huile de coprah hydrogénée, de lanoline hydrogénée et d’huiles de palme hydrogénées.
Dans certains modes de réalisation, les compositions de la présente invention incluent d’environ 1 % à environ 10 % de cire. Cependant, dans certains autres modes de réalisation, les compositions de la présente invention n’ont que des quantités limitées de cire, telles qu'inférieures à environ 5 % en poids, telles que d’environ 1 % à environ 4 % en poids.
Dans certains modes de réalisation de l’invention, la composition peut inclure d’autres lipides qui ne s'inscrivent pas dans la définition de la cire ou des huiles, tels que des matières grasses qui sont semi-solides, pâteuses ou de type pâte à température ambiante (« composé pâteux »), par exemple, ont une température de fusion dans une plage d’environ 15 °C à environ 40 °C. Des exemples appropriés incluent le beurre de karité, les beurres hydrogénés et l’un quelconque de divers esters partiels de diglycérine avec des acides gras à chaîne moyenne, tels que le bis-diglycéryl polyacyladipate-2, disponible dans le commerce sous le nom SOFTISAN 649 auprès de Cremer Oleo de Hambourg, Allemagne ; et l’hydroxystéarate d'éthylhexyle tel que WICKENOL 171 disponible auprès d’Alzo International de Sayerville, NJ. Dans certains modes de réalisation, les compositions de l’invention incluent d’environ 5 % ou 7 % ou 8 % à environ 12 % ou 15 % du composé pâteux.
Des exemples d’autres lipides appropriés incluent les esters d’acides gras hydroxylés. Les esters d’acides gras hydroxylés peuvent avoir un point de fusion élevé. Par « ester d’acide gras hydroxylé à point de fusion élevé », on entend un ester d’acide gras hydroxylé ayant un point de fusion d’au moins 40 °C. Dans certains modes de réalisation, l’ester d’acide gras hydroxylé a un point de fusion d’au moins environ 50 °C, tel que d’au moins environ 60 °C, tel que d'au moins environ 80 °C.
Selon certains modes de réalisation, l’ester d’acide gras hydroxylé à point de fusion élevé est un triester d’acide gras et de glycérol (triester de glycérol d’acide gras). Selon certains modes de réalisation, l’ester d’acide gras hydroxylé à point de fusion élevé a au moins une chaîne carbonée en C12 ou plus. Dans certains autres modes de réalisation, il possède au moins deux groupes hydroxyle. Dans certains autres modes de réalisation, l’ester d’acide gras hydroxylé à point de fusion élevé est la trihydroxystéarine (THS).
Un ester d’acide gras hydroxylé à point de fusion élevé particulier adapté pour être utilisé dans la composition est l’hydroxystéarine THIXCIN R, disponible dans le commerce auprès d’Elementis Specialties, East Windsor, New Jersey.