Véhicule électrique (1) comprenant un pack batterie (2) alimentant un moteur électrique et un système de climatisation (3) destiné à refroidir de l’air dans un habitacle du véhicule électrique (1), le pack batterie (2) reposant sur une paroi inférieure (7) d’une structure du véhicule électrique (1), le système de climatisation (3) comprenant un climatiseur (4) et un bac de récupération (5) des eaux de condensation (6) générées par le climatiseur (4), caractérisé en ce que le système de climatisation (3) comprend un canal de drainage (8) reliant le climatiseur (4) au bac de récupération (5) pour drainer les eaux de condensation (6) du climatiseur (4) vers le bac de récupération (5), le bac de récupération (5) étant positionné en regard de la paroi inférieure (7) de la structure du véhicule électrique (1) de façon à permettre l’évaporation des eaux de condensation (6) contenues dans le bac de récupération (5). Véhicule électrique (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le bac de récupération (5) comprend une ouverture supérieure (9) pour l’évaporation des eaux de condensation (6). Véhicule électrique (1) selon l’une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le canal de drainage (8) est incliné entre le climatiseur (4) et le bac de récupération (5). Véhicule électrique (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le bac de récupération (5) est fixé sur la paroi inférieure (7) de la structure du véhicule électrique (1). Véhicule électrique (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le canal de drainage (8) est relié à une première paroi latérale (15) du bac de récupération (5), la première paroi latérale (15) étant la paroi du bac de récupération (5) la plus proche du climatiseur (4). Véhicule électrique (1) selon la revendication 5, caractérisé en ce que le bac de récupération (5) comprend une patte (21) prolongeant la première paroi latérale (15) du bac de récupération (5), la patte (21) étant fixée sur la paroi inférieure (7) de la structure du véhicule électrique (1). Véhicule électrique (1) selon la revendication 6, caractérisé en ce que l’ouverture supérieure (9) est formée sur une deuxième paroi latérale (22) du bac de récupération (5), opposée à la première paroi latérale (15), la deuxième paroi latérale (22) présentant une hauteur plus petite que celle de la première paroi latérale (15). Véhicule électrique (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le bac de récupération (5) est positionné à l’endroit d’une première moitié avant (10) du pack batterie (2) la plus proche du climatiseur (4). Procédé d’élimination des eaux de condensation (6) générées par un climatiseur (4) d’un système de climatisation d’un véhicule électrique (1) tel que défini selon l’une quelconque des revendications 1 à 8 et comprenant un pack batterie (2) alimentant un moteur électrique, caractérisé en ce qu’il comprend : une étape de collecte et de transfert des eaux de condensation (6) générées par le climatiseur (4) vers un bac de récupération (5), et une étape de chauffage des eaux de condensation (6) collectées par le pack batterie (2) pour évaporer les eaux de condensation (6). Procédé d’élimination des eaux de condensation (6) selon la revendication 9, caractérisé en ce que l’étape d’évaporation des eaux de condensation (6) est réalisée pendant une phase de roulage et/ou une phase de recharge du véhicule électrique (1).