Dispositif (2, 2’, 2’’, 2’’’) d’arrêt en rotation pour rotor de turbomachine d’axe (X) de rotation comprenant au moins un disque amont (90) et un disque aval (91), caractérisé en ce que le dispositif (2, 2’, 2’’, 2’’’) d’arrêt en rotation comprend : au moins deux moyens de fixation (4) destinés à être disposés circonférentiellement autour de l’axe (X) et à relier axialement ledit disque amont (90) audit disque aval (91), chacun des moyens de fixation (4) comprenant une vis (40) qui présente une tête de vis (400, 400’) ; une platine (3, 3’, 3’’, 3’’’) présentant un corps plan comportant une portion médiane (30) séparant deux portions d’extrémité (31) circonférentielle, chaque portion d’extrémité (31) circonférentielle comportant un orifice traversant destiné à recevoir une desdites vis (40), ladite platine (3, 3’, 3’’, 3’’’) étant destinée à être plaquée contre le disque aval (91) par lesdites têtes de vis (400, 400’), ledit dispositif (2, 2’, 2’’, 2’’’) d’arrêt en rotation comprenant en outre des premiers moyens de blocage en rotation portés par ladite tête de vis (400, 400’) et coopérant avec des deuxièmes moyens de blocage en rotation portés par ladite platine (3, 3’, 3’’, 3’’’), ledit dispositif (2, 2’, 2’’, 2’’’) d’arrêt en rotation étant configuré pour empêcher la perte desdits moyens de fixation (4). Dispositif d’arrêt en rotation selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits premiers moyens de blocage en rotation comprennent une face plane (401) d’une tête de vis (400, 400’) et les deuxièmes moyens de blocage en rotation comprennent deux languettes (32) ménagées sur ladite platine (3, 3’, 3’’, 3’’’), chaque portion d’extrémité (31) circonférentielle portant une desdites deux languettes (32). Dispositif d’arrêt en rotation selon la revendication 2, caractérisé en ce que chaque languette (32) forme un angle compris entre 60° et 120°, préférentiellement entre 80° et 100°, préférentiellement sensiblement égal à 90° avec ledit corps plan de ladite platine (3, 3’, 3’’, 3’’’). Dispositif d’arrêt en rotation selon l’une des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que chacune desdites languettes (32) est prolongée par un rabat (33, 34, 34’) destiné à venir en vis-à-vis d’une surface supérieure de la tête de vis (400, 400’) respective, de sorte que chacune des têtes de vis (400, 400’) est intercalée entre le corps plan de ladite platine (3’, 3’’, 3’’’) et un desdits rabats (33, 34, 34’). Dispositif d’arrêt en rotation selon la revendication 4, caractérisé en ce que chacun desdits rabats (34’) s’étend en vis-à-vis d’une surface supérieure de la tête de vis (400’) respective jusqu’à une extrémité circonférentielle de ladite platine (3’’’), de sorte que chacune desdites têtes de vis (400’) est intercalée entre le corps plan de ladite platine (3’’’) et chacun desdits rabats (34’). Dispositif d’arrêt en rotation selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite tête de vis (400, 400’) présente un motif polygonal. Dispositif d’arrêt en rotation selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite portion médiane (30) séparant lesdites portions d’extrémité (31) circonférentielles présente un profil s’amincissant en s’éloignant de chacune desdites portions d’extrémité (31). Dispositif d’arrêt en rotation selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comprend trois moyens de fixation (4), chacun comportant une vis (40) comprenant une tête de vis (400), et en ce que ladite platine (3’’) présente un corps plan comportant une portion médiane (30) séparant deux portions d’extrémité (31) circonférentielles, chacune des deux portions d’extrémités (31) comportant un orifice traversant destiné à recevoir une desdites vis (40), la portion médiane (30) étant divisée en deux parties séparées par une portion centrale (30’) comportant également un orifice traversant destiné à recevoir une desdites vis (40). Rotor de turbomachine, monté mobile en rotation autour dudit axe (X) de la turbomachine, comprenant un disque amont (90) et un disque aval (91) solidaires en rotation et séparés axialement, caractérisé en ce que ledit rotor comprend au moins un dispositif (2, 2’, 2’’, 2’’’) d’arrêt en rotation selon l’une des revendications 1 à 8, ladite platine (3, 3’, 3’’, 3’’’) étant plaquée contre le disque aval (91) par lesdites têtes de vis (400, 400’), ledit dispositif (2, 2’, 2’’, 2’’’) d’arrêt en rotation étant configuré pour empêcher la perte desdits moyens de fixation (4) disposés circonférentiellement autour de l’axe (X) et qui relient axialement ledit disque amont (90) audit disque aval (91) du rotor de la turbomachine. Rotor selon la revendication précédente, caractérisé en ce que chacun des moyens de fixation (4) comporte un écrou (41) ménagé du côté de la face amont du disque aval et enserrant ensemble une bride du disque aval avec le disque amont (90) voire enserrant également un anneau d’étanchéité qui s’étend entre le disque amont et le disque aval. Module de turbomachine pour aéronef, comprenant un stator, et un rotor selon l’une des revendications 9 ou 10, ledit module présentant, en aval dudit disque aval (91) une cavité ouverte (901) délimitée par le disque aval (91) et par un carter (92) du module de turbomachine, dans lequel l’ouverture de la cavité ouverte (901) ne permet pas à un opérateur de récupérer un des moyens de fixation du dispositif d’arrêt en rotation en cas de sa chute en fonctionnement dans cette cavité ouverte (901), et dans lequel ladite platine (3, 3’, 3’’, 3’’’) du dispositif (2, 2’, 2’’, 2’’’) d’arrêt en rotation est ménagée dans ladite cavité ouverte (901). Turbomachine (1) pour aéronef comprenant un module de turbomachine selon la revendication 11.