Module de batterie (1) comprenant un boîtier (2), au moins une cellule électrochimique (3) et au moins une plaque de traitement thermique (4) de ladite cellule, caractérisé en ce que : - le boîtier (2) comprend une pluralité de côtés (21) délimitant un volume intérieur (22) apte à recevoir l’au moins une cellule électrochimique (3) et est ouvert sur au moins un côté ; - la plaque de traitement thermique (4) est configurée pour fermer le côté ouvert du boîtier (2) et comprend une première paroi (41) et une deuxième paroi (42) reliées entre elles et configurées pour délimiter un circuit (C1) de circulation d’un fluide (F1). Module de batterie (1) selon la revendication précédente, comprenant, en outre, au moins un organe de maintien (6) indissociable de la première paroi (41) et configuré pour s’étendre dans le volume intérieur (22) de sorte à maintenir l’au moins une cellule électrochimique (3) au contact de la première paroi (41) au sein dudit volume. Module de batterie (1) selon la revendication précédente, dans lequel : - l’au moins un organe de maintien (6) est rapporté sur la première paroi (41) et fixé par collage, soudage et/ou brasage ; et/ou - l’au moins un organe de maintien (6) et la première paroi (41) sont venus de matière. Module de batterie (1) selon l’une des revendications 2 ou 3, dans lequel l’organe de maintien (6) délimite au moins un logement (7) au moins en partie complémentaire de forme de l’au moins une cellule électrochimique (3) configuré de sorte à s’étendre au contact d’au moins un flanc de ladite cellule. Module de batterie (1) selon l’une des revendications précédentes, comprenant, en outre, un échangeur de chaleur intermédiaire (45) configuré pour s’étendre dans le volume intérieur (22) au contact de l’au moins une cellule électrochimique (3) et configuré pour être fluidiquement relié au circuit (C1) de fluide (F1). Module de batterie (1) selon l’une des revendications précédentes, comprenant une pluralité de cellules électrochimiques (3) disposées au contact de la première paroi (41) de sorte à s’étendre dans le volume intérieur (22). Module de batterie (1) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel : - le côté ouvert du boîtier (2), fermé par la plaque de traitement thermique (4), est un côté ouvert inférieur ou supérieur du boîtier (2) ; et/ou - le boîtier (2) comprend une pluralité de côtés ouverts, notamment opposés, et le module comprend une pluralité de plaques de traitement thermique (4), disposées au niveau desdits côtés ouverts. Plaque de traitement thermique (4) pour un module de batterie (1) selon l’une des revendications précédentes, la plaque de traitement thermique (4) étant configurée pour fermer le côté ouvert du boîtier (2) dudit module et la plaque de traitement thermique (4) comprenant une première paroi (41) et une deuxième paroi (42) reliées entre elles et configurées pour délimiter un circuit (C1) de circulation d’un fluide (F1). Véhicule automobile à motorisation électrique ou hybride comprenant un module de batterie (1) selon l’une des revendications 1 à 7 et/ou une plaque de traitement thermique (4) selon la revendication 8. Procédé d’assemblage d’un module de batterie (1) selon l’une des revendications 1 à 7 comprenant : - une étape de positionnement d’au moins une cellule électrochimique (3) sur la première paroi (41) de la plaque de traitement thermique (4) ; - une étape de positionnement du boîtier (2) sur la plaque de traitement thermique (4) de sorte à disposer l’au moins une cellule électrochimique (3) dans le volume intérieur (22) et de sorte à fermer le boîtier (2).