INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
La seconde sous-étape 102 consiste à identifier le traitement global de l’image infrarouge comme étant le traitement de l’image infrarouge à appliquer. Le traitement global de l’image infrarouge est identifié comme étant le traitement de l’image infrarouge à appliquer si la première valeur d’intensité Delta1 est inférieure à une première valeur d’intensité seuil DeltaSeuil1 prédéterminée, si la seconde valeur d’intensité Delta2 est supérieure à une seconde valeur d’intensité seuil DeltaSeuil2 prédéterminée et si le traitement à grande gamme dynamique n’a pas été identifié comme étant le traitement de l’image infrarouge à appliquer. La montre un histogramme d’une image infrarouge pour lequel le traitement global de l’image infrarouge est identifié à l’aide du procédé 1 selon cette variante de l’invention comme étant le traitement de l’image infrarouge à appliquer. Dans un exemple, la première valeur d’intensité seuil DeltaSeuil1 prédéterminée est comprise entre 100 et 200 et préférentiellement égale à 150. Dans ce même exemple, La seconde valeur d’intensité seuil DeltaSeuil2 prédéterminée est comprise entre 100 et 200 et préférentiellement égale à 150.
Ainsi, dans des modes de réalisation possibles, le circuit aéraulique aménagé dans le au moins un répartiteur comprend, d’une part, une cavité pour recevoir le fluide gazeux depuis le plénum, et, d’autre part, des injecteurs sous forme de rainures qui s’étendent depuis ladite cavité et débouchent dans le canal au niveau d’une tranche, pour envoyer le fluide gazeux dans ledit canal et ainsi pousser les éléments de bouchage. La cavité a une forme globalement allongée le long de la direction d’avance, ce qui facilite son positionnement et son montage contre le plénum, tout en garantissant que celle-ci aboutisse au droit d’orifices de passage d’air, prévus dans la paroi avant du plénum pour une circulation d’air. Cette cavité peut avoir une forme globalement oblongue, s’étirant dans la direction d’avance.
Le deuxième élément du circuit aéraulique au sein du répartiteur est un ensemble d’injecteurs qui débouchent dans le canal, donc au niveau de la tranche perpendiculaire au plan de fond. Ces injecteurs sont eux aussi éventuellement creusés depuis la face du répartiteur, et prennent à peu près la forme de rainure entre, d’une part, la cavité de réception de l’air dans le répartiteur, et, d’autre part, le canal au niveau d’une tranche. Ces injecteurs peuvent être parallèles entre eux.
Selon une caractéristique additionnelle possible, les injecteurs sont obliques par rapport à la tranche où ils aboutissent, de sorte que le flux qu’ils créent présente une composante dans la direction d’avance pour déplacer les éléments de bouchage. Ainsi, plutôt que d’être orienté exclusivement depuis une tranche vers la tranche opposée, donc perpendiculaire à la direction d’avance, l’injecteur est tel que son orientation a une composante le long de la direction d’avance. Le flux d’air créé lorsqu’il débouche dans le canal au niveau de la tranche n’a donc pas qu’une composante perpendiculaire à ladite tranche et vers la tranche opposée, mais aussi une composante le long de la direction d’avance. On favorise ainsi le déplacement des éléments de bouchage tous dans le même sens au sein du canal. Dans le cas contraire, si le flux d’air était envoyé par l’injecteur directement vers la tranche opposée, l’élément de bouchage risquerait d’avoir tendance à se déplacer dans le mauvais sens, et donc à réduire la vitesse de la succession de bouchons en file indienne.
Selon une caractéristique additionnelle possible, le au moins un répartiteur est fixé sur le plénum de façon démontable, par exemple par vissage. Cela permet d’opter, même de façon temporaire, pour des répartiteurs qui génèrent moins de flux d’air à un certain endroit, et plus de flux d’air à un autre endroit, en fonction par exemple de la forme du trajet à parcourir. On comprend que, dans l’invention, le dispositif peut avoir plusieurs répartiteurs les uns à la suite des autres le long du trajet, et ces répartiteurs peuvent être les mêmes ou différents.
Comme il sera encore décrit, le dispositif peut présenter la superposition d’un répartiteur fixé entre, d’une part, une plaque à la jonction entre le plénum et le canal, et, d’autre part, la contre plaque.
Selon une caractéristique additionnelle possible du dispositif, il comprend deux répartiteurs, chacun au niveau d’une tranche, le circuit aéraulique s’étendant dans chacun des deux répartiteurs pour que le fluide gazeux arrive au niveau des deux tranches du canal, préférablement de façon symétrique. Ainsi, le dispositif présente deux répartiteurs disposés chacun au niveau d’une tranche du canal. Préférablement, les répartiteurs se font face, à savoir que les injecteurs disposés sur l’un d’eux sont en regard de ceux disposés sur l’autre, par rapport à la direction d’avance.
On comprend que le circuit aéraulique que présente le dispositif est dans un tel cas aménagé tant sur l’un des répartiteurs que sur l’autre ; autrement dit, l’air circule depuis le plénum jusque dans le canal, en traversant, pour un chemin, l’un des répartiteurs, et, pour un autre chemin, l’autre répartiteur. Le circuit aéraulique, qui amène l’air du plénum jusqu’au canal, s’étend donc sur les deux répartiteurs. On comprend qu’un tel agencement est possible avec plus de deux répartiteurs, par exemple des répartiteurs qui se succèdent dans la direction d’avance, avec, en vis-à-vis, au moins un autre répartiteur. Une telle combinaison permet, par exemple, d’avoir un circuit aéraulique qui passe par un seul répartiteur, donc qui aboutit sur une seule tranche, pour une portion du trajet, puis, sur une portion nécessitant davantage de poussée, par exemple une montée, qui passe par deux répartiteurs, donc qui aboutit sur les deux tranches du canal.
Selon une autre caractéristique additionnelle possible du dispositif, il comprend une paroi avant délimitant le plénum du côté du canal et présentant au moins un orifice permettant la circulation du fluide gazeux depuis le plénum jusque dans le circuit aéraulique, ledit au moins un orifice se trouvant notamment en vis-à-vis de la cavité du circuit aéraulique, le cas échéant. Le au moins un répartiteur est, par exemple, monté sur la paroi avant, le cas échéant.
Selon une autre caractéristique additionnelle possible, la au moins une contre plaque est montée de façon amovible, notamment sur le répartiteur ou l’un d’eux. On peut ainsi avoir une seule contre-plaque amovible, fixée de façon amovible à l’un des répartiteurs, et qui couvre une partie du canal vers l’autre répartiteur, sans toutefois l’atteindre de sorte à laisser une fenêtre de passage pour l’air. La contre-plaque doit permettre d’éviter l’expulsion des éléments de bouchage, mais doit aussi permettre un contrôle visuel et/ou une évacuation de l’air, ce qui en facilite la circulation. On comprend que cela peut être atteint en ne fermant pas complètement l’espace entre les deux répartiteurs parallèlement au plan de fond, par exemple avec une plaque fixée à un répartiteur mais qui n’atteint pas l’autre, deux plaques, chacune fixée à l’un des deux répartiteurs qui se font face, mais celles-ci étant montées avec un écart entre elles, voire une ou plusieurs plaques qui ne sont pas complètement fermées, mais présentent des orifices, ouvertures, ouïes, passages, fenêtres, ou autres.
Ainsi, dans certains modes de réalisation du dispositif, il comprend deux plaques en face avant, dans le prolongement l’une de l’autre, leur éventuel écartement laissant une fente dans la face avant du canal, par exemple pour laisser s’échapper le fluide gazeux hors dudit canal.
L’invention a aussi pour objet un procédé de mise en œuvre d’un tel dispositif, à savoir un procédé pour déplacer de façon aéraulique des éléments de bouchage du type bouchon au sein d’un canal allongé, globalement rectilinéaire le long d’une direction d’avance et de section rectangulaire, et qui présente une face avant, une face arrière et deux tranches, l’élément de bouchage présentant un disque qui circule contre la face avant ou contre la face arrière, procédé dans lequel un fluide gazeux est envoyé dans le canal de sorte à y pousser les éléments de bouchage qui s’y trouvent et les déplacer le long d’une direction d’avance.
Préférablement, les bouchons circulent avec le disque contre la face arrière, ce qui résulte d’une orientation préalable dans un équipement d’orientation. Bien entendu, l’orientation inverse peut être choisie sans que cela ne perturbe le système ; les éléments de bouchage sont néanmoins orientés tous de la même manière dans le canal, où ils circulent les uns à la suite des autres.
Dans le procédé, les éléments de bouchage sont poussés les uns à la suite des autres, et chacun est poussé par le précédent ainsi que par le flux d’air dont la circulation est aménagée dans le canal. La circulation est linéaire au moins partiellement, en ce sens que dans au moins une partie du trajet, le déplacement se fait selon une droite, c’est-à-dire la direction d’avance.
Selon l’invention, le fluide gazeux est envoyé dans le canal depuis au moins l’une des tranches. Autrement dit, lorsqu’il arrive dans le canal, l’air circule globalement parallèlement au disque de l’élément de bouchage. Il agit donc sur le bouchon en poussant sur la tranche, ou bord, de l’élément de bouchage, soit depuis l’extérieur, soit depuis l’intérieur. En sortant par une tranche, l’air envoyé débouche dans le canal à peu près parallèlement à la face avant et/ou la face arrière, et circule donc entre elles. On évite de préférence d’envoyer l’air vers l’une de ces deux faces, l’air étant envoyé depuis une tranche, ou les deux, entre chacune des deux faces. Bien entendu, une légère inclinaison peut être donnée au flux d’air en direction de l’une ou l’autre des faces, sans que cela soit aussi intense que si le flux est envoyé depuis l’une des deux faces, expulsé en direction de l’autre.
Selon une caractéristique additionnelle possible, le fluide gazeux est envoyé dans le canal avec une orientation ayant une composante le long de la direction d’avance. Ainsi, plutôt que d’envoyer le flux d’air depuis une tranche intégralement en direction de l’autre tranche, ce qui reviendrait à avoir un flux d’air globalement perpendiculaire à la tranche projetée le long de la direction d’avance, il est préférable que le flux lorsqu’il est envoyé dans le canal, ait un mouvement qui a une composante le long de la direction d’avance, autrement dit le long de l’axe dans lequel s’étend le canal. Ainsi, le bouchon n’est pas simplement poussé contre la tranche opposée, mais il est effectivement poussé dans le canal, le long de la direction d’avance.
Selon une autre caractéristique additionnelle possible, le fluide gazeux est envoyé dans le canal de façon symétrique, chaque fois depuis l’une des tranches vers l’autre et partiellement le long de la direction d’avance. Dans un tel cas, le fluide gazeux, air ou autre, est envoyé depuis chacune des tranches, donc en deux flux partiellement l’un vers l’autre. Comme chacun des flux a une composante le long de la direction d’avance, et dans le même sens, on double la force de poussée exercée contre l’élément de bouchage. En outre, l’avancement de chacun des deux flux en direction de la tranche opposée étant contré par celui venant de ladite tranche opposée, le flux sera dévié davantage le long de la direction d’avance, ce qui augmente encore significativement la force de poussée exercée sur les éléments de bouchage le long de la direction d’avance.
: délivrance de bactéries E. coli entières a été évaluée dans des cellules THP-1. Les E. coli-FITC fluorescentes, seules ou associées aux NP, ont été incubées avec des cellules THP-1 pendant 4h, et le pourcentage de cellules positives a été mesuré par cytométrie en flux. Les résultats représentent la moyenne ± SD de 2 expériences.
EXEMPLES Abréviations : NPL : Nanoparticules de maltodextrine lipidées réticulées i.d : Intradermique i.n : Intranasal i.p : Intrapéritonéal i.m : Intramusculaire
La capacité des NPL à augmenter la captation d' E. coli entière inactivée par les cellules immunitaires a été évaluée par cytométrie en flux et microscopie confocale. Marquage de E. coli avec de la fluorescéine :
Pour cela un premier aspect de l'invention concerne un volant de véhicule, comprenant : - un moyeu, - une jante, - au moins une branche reliant la jante au moyeu, - au moins un dispositif électrique fixé sur le volant et de préférence sur la jante, - une interface de fixation du dispositif électrique sur le volant, caractérisé en ce que l’interface de fixation comprend : - une première portion de fixation comprenant au moins une portion de référence embarquée, agencée sur le dispositif électrique, et une portion de référence de base, agencée sur le volant, prévues pour coopérer ensemble lors du montage du dispositif électrique sur le volant de sorte à définir un mouvement de montage prédéfini du dispositif électrique sur le volant, - une deuxième portion de fixation comprenant une forme de fixation, agencée sur le dispositif électrique, et une contreforme de fixation, agencée sur le volant, prévues pour s’engager ensemble à la fin du mouvement de montage prédéfini du dispositif électrique sur le volant, pour positionner et/ou maintenir le dispositif électrique sur le volant.
Selon un mode de réalisation, la première portion de fixation peut former une articulation qui impose un mouvement de rotation au dispositif électrique.
Selon un mode de réalisation : - la portion de référence embarquée peut être formée par ou à une première extrémité du dispositif électrique, et/ou - la portion de référence de base peut être formée par ou à une jonction entre une surface externe du volant et une cavité de montage du dispositif électrique prévue sur le volant.
Selon un mode de réalisation, la première portion de fixation peut comprendre en outre : - au moins une protubérance primaire, telle qu’un crochet de fixation, agencée sur l’un du volant et du dispositif électrique, - au moins une cavité de réception primaire, agencée sur l’autre du volant et du dispositif électrique pour recevoir la protubérance primaire lors du mouvement de montage.
Selon un mode de réalisation, la deuxième portion de fixation peut comprendre : - au moins une protubérance secondaire, telle qu’une patte de fixation, agencée sur l’un du volant et du dispositif électrique et formant la forme de fixation, - au moins une cavité de réception secondaire, telle qu’une fente de fixation, agencée sur l’autre du volant et du dispositif électrique pour recevoir la protubérance secondaire et formant la contreforme de fixation, - de manière préférée, un organe de verrouillage, tel qu’un clip, prévu pour verrouiller la protubérance secondaire dans la cavité de réception secondaire.
Selon un mode de réalisation, la protubérance secondaire et/ou cavité de réception secondaire peut comprendre une face inclinée : - prévue pour exercer un effort de plaquage orienté dans une première direction de montage, et/ou - contenue dans un rayon de courbure défini pour éviter une interférence entre la protubérance secondaire et la cavité de réception secondaire lors du mouvement de montage.
Selon un mode de réalisation, la deuxième portion de fixation peut comprendre au moins une vis, attachant le dispositif électrique sur le volant.
Selon un mode de réalisation, le dispositif électrique peut être attaché à la jante.
Selon un mode de réalisation : - la première portion de fixation peut être ménagée dans une zone de la jante présentant une première section transversale, - la deuxième portion de fixation peut être ménagée dans une zone de la jante présentant une deuxième section transversale, dans lequel la première section transversale peut être inférieure à la deuxième section transversale.
Selon un mode de réalisation, le volant de véhicule peut comprendre une armature et une matière de garnissage surmoulée sur l’armature et définissant un plan de joint, et : - le dispositif électrique peut être agencé à cheval sur le plan de joint, et/ou - le dispositif électrique s’étend de part et d’autre du plan de joint, et/ou - le mouvement de montage peut être contenu dans le plan de joint ou parallèle au plan de joint.
Selon un mode de réalisation, le dispositif électrique : - peut comprendre un interrupteur ou un dispositif lumineux et/ou - peut former un module autonome.
Selon un mode de réalisation, la première portion de fixation et/ou la deuxième portion de fixation peuvent être prévues pour imposer un ordre de montage séquentiel, avec d’abord un engagement du dispositif électrique sur le volant au niveau de la première portion de fixation, et ensuite un engagement du dispositif électrique sur le volant au niveau de la deuxième portion de fixation.
Selon un mode de réalisation, le volant de véhicule peut être agencé pour être mis en rotation autour d’un axe de colonne, et le mouvement de montage peut être normal ou sensiblement normal à l’axe de colonne.
Un deuxième aspect de l’invention peut se rapporter à un véhicule automobile comprenant un volant de véhicule selon le premier aspect de l’invention.
Un troisième aspect de l’invention peut se rapporter à un procédé d’assemblage d’un volant de véhicule selon le premier aspect de l’invention, comprenant les étapes séquentielles consistant à : - engager le dispositif électrique sur le volant au niveau de la première portion de fixation, - imposer un mouvement de montage au dispositif électrique en maintenant le dispositif électrique engagé sur le volant au niveau de la première portion de fixation, - engager le dispositif électrique sur le volant au niveau de la deuxième portion de fixation pour positionner et/ou maintenir le dispositif électrique sur le volant.
Un quatrième aspect de l’invention peut se rapporter à un volant de véhicule, comprenant : - un moyeu, - une jante, - au moins une branche reliant la jante au moyeu, - au moins un dispositif électrique fixé sur le volant et de préférence sur la jante, - une interface de fixation du dispositif électrique sur le volant, caractérisé en ce que l’interface de fixation comprend : - une première portion de fixation prévue pour imposer une première direction de montage du dispositif électrique sur le volant, - une deuxième portion de fixation prévue pour imposer une deuxième direction de montage du dispositif électrique sur le volant, différente de la première direction de montage.
Un cinquième traitement connu, appelé traitement à grande gamme dynamique d’une image infrarouge et couramment appelé « high dynamic range » (HDR) en anglais, consiste à fusionner deux images infrarouges ayant deux temps d’intégration différents. Le temps d'intégration d’une image est la durée pendant laquelle la caméra recueille des données pour ladite image. Ainsi, ce traitement à grande gamme dynamique consiste à prendre une première image infrarouge avec un premier temps d’intégration et une seconde image infrarouge avec un second temps d’intégration beaucoup plus court ou beaucoup plus long que le premier temps d’intégration. Enfin les deux images sont fusionnées. Ce traitement permet de désaturer les zones saturées de l’image infrarouge tout en conservant de l’information sur le reste de l’image infrarouge. Ce traitement est par exemple appliqué aux images infrarouges représentant une scène comprenant des éléments saturés.
Ainsi, un traitement unique n’est pas satisfaisant pour l’ensemble des cas opérationnels rencontrés, il est donc nécessaire de choisir le traitement de l’image infrarouge à appliquer. Une première solution pour effectuer ce choix de traitement de l’image à appliquer est de définir une série de traitements différents accessibles à un utilisateur via une interface tel qu’un bouton physique ou logiciel. Ce bouton peut par exemple permettre de passer progressivement de modes de détection optimisés à des modes d’identification et reconnaissance optimisés. Cette série de traitements permet de répondre à l’ensemble des cas opérationnels rencontrés. Toutefois, cette solution nécessite une intervention humaine et l’ajout d’une interface à un dispositif.
Une seconde solution, pour effectuer ce choix de traitement de l’image infrarouge à appliquer, consiste à appliquer deux traitements différents sur une même image mais à deux zones différentes de l’image. Le premier traitement est adapté à la détection de zones d’intérêt et le second traitement est adapté à la reconnaissance et l’identification d’objets d’intérêt. Par exemple, un traitement local est appliqué au centre de l’image pour l’identification et un traitement global est appliqué sur les bords de l’image pour la détection. Cette solution restreint donc les zones d’observation dans l’image pour chacun des deux traitements utilisés. De plus, cette solution ne permet d’utiliser que deux traitements simultanément. Cette solution est présentée dans la demande de brevet FR2208400.
Afin d’automatiser le choix du traitement d’image infrarouge à appliquer, une autre solution consiste à ségréger les images infrarouges dans différentes catégories en caractérisant l’image infrarouge. Le terme « ségréger les images infrarouges » signifie dans la présente demande « classer les images infrarouges » ou encore « catégoriser les images infrarouges ». Ensuite pour chaque catégorie d’image infrarouge, un traitement est appliqué. Une telle solution a par exemple été présentée dans la demande de brevet FR2113124. Cette solution se base sur un algorithme d’apprentissage automatique afin de ségréger les images infrarouges dans différentes catégories. Plusieurs inconvénients limitent toutefois l’utilisation de cette solution. Par exemple, cette solution nécessite un nombre important d’images infrarouges afin d’entraîner un réseau de neurones. De plus, le réseau de neurones a besoin d’être entraîné de nouveau pour s’adapter à une nouvelle caractérisation de l’image infrarouge. L’implémentation de cette solution sur une caméra infrarouge ou un viseur est complexe car l’algorithme a besoin de ressources matérielles importantes. Enfin, cette solution souffre du phénomène dit de « boîte noire », c’est-à-dire qu’il n’est pas toujours possible pour un humain de comprendre comment l’algorithme fonctionne.
Il existe donc un besoin de fournir un procédé de traitement d’images infrarouges permettant de pallier les inconvénients précités.
L’invention offre une solution aux problèmes évoqués précédemment, en permettant de ségréger les images infrarouges en différentes catégories. La ségrégation se base sur une caractérisation de l’image effectuée à partir d’une analyse de la distribution d’intensité des pixels de l’image infrarouge.