INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Au niveau latéral du plateau n° B (1), se trouve 2 poignets de retournement en inox (3), (voir fig. n°11, vue de dessus et vue de dessous). Ces poignets (3) ne sont pas positionnés à l’horizontal. Elles sont inclinées à 30° (voir ).
Avantageusement, le canal 14 comporte des sillons 26 de maintien de l’élément chauffant 16, disposées, dans la direction de l’axe longitudinal X, de part et d’autre d’une section transversale de l’élément chauffant 16. L’élément chauffant 16 est ainsi logé dans les sillons 26, ce qui permet de maintenir l’élément chauffant 16 en position afin de garantir une chauffe homogène du liquide, quelle que soit l’orientation du dispositif.
Les sillons de maintien 26 sont par exemple ménagés dans une partie centrale d’une section transversale du canal 14, de sorte que l’élément chauffant 16 est maintenu dans cette partie centrale, comme cela est représenté sur la . Cela permet d’assurer une homogénéité du chauffage le long du canal 14, l’élément chauffant 16 étant agencé de la même manière tout du long de ce canal 14.
Ainsi, l’agent réducteur circule de part et d’autre de l’élément chauffant 16, dans le canal 14.
Avantageusement, l’élément chauffant 16 présente une section transversale de forme oblongue, par exemple ovale, allongée dans une direction parallèle à l’axe longitudinal. Ainsi, la surface de contact entre l’agent réducteur et l’élément chauffant 16 est maximisée. Dans l’exemple décrit, cette forme oblongue est due à l’agencement en aller-retour de l’âme conductrice 18 dans la gaine 24.
Il est à noter que l’élément chauffant 16 selon l’invention, en contact direct avec l’agent réducteur, permet de chauffer l’agent réducteur par exemple à 160°C. En effet, l’élément chauffant 16 est directement agencé dans le canal 14 de circulation d’agent réducteur, ce qui permet d’éviter les pertes thermiques. L’efficacité thermique de cet élément chauffant 16 est ainsi de 95%.
Le branchement de l’invention évite la création de points chauds, et améliore la résistance mécanique de l’élément chauffant.
Afin de vérifier la température de l’agent réducteur en sortie du dispositif de chauffage 10, ce dispositif de chauffage comporte un capteur de température 34, par exemple de type thermocouple, agencé en aval du canal 14.
Avantageusement, le capteur de température 34 est enrobé dans une couche d’étanchéité, notamment en oxyde de magnésium, elle-même recouverte d’une couche de protection, notamment en acier inoxydable. Ces couches d’étanchéité et de protection permettent de protéger le capteur de température 34 de l’agent réducteur.
Il est à noter que le dispositif selon l’invention permet une évaporation instantanée de l’agent réducteur (appelée « Flash boiling » en anglais). L’agent réducteur liquide est chauffé sous pression dans le canal 14, et au moment où il passe la vanne de sortie de l’injecteur (non représentée), il se détend et s’évapore instantanément pour se mélanger au gaz d’échappement. Dans la technologie classique de l’état de la technique, la chauffe du liquide ne peut être homogène qu’avec un temps de chauffe plus long. L’invention a notamment pour avantage de permettre une chauffe homogène du liquide dans un temps plus court.
Réducteur épicycloïdal à haute puissance et fonctionnement de celui-ci La présente description concerne des réducteurs pour utilisation dans des moteurs d'aéronef, des moteurs à turbine à gaz à engrenages pour utilisation dans un aéronef, et des procédés de fonctionnement d'un tel aéronef. Des aspects de la description se rapportent à des réducteurs épicycloïdaux ayant des rigidités d'engrènement d'engrenages répondant à des critères spécifiés, et à des propulseurs pour aéronef, tels que des moteurs à turbine à gaz, incluant un tel réducteur.
Tel qu'elle est utilisée ici, une plage « de la valeur X à la valeur Y » ou « entre la valeur X et la valeur Y », ou similaires, désigne une plage inclusive ; y compris les valeurs de délimitation de X et Y. Tel qu'il est utilisé ici, le terme « plan axial » désigne un plan s'étendant sur la longueur d'un moteur, parallèle à et contenant une ligne médiane axiale du moteur, et le terme « plan radial » désigne un plan s'étendant perpendiculaire à la ligne médiane axiale du moteur, incluant ainsi toutes les lignes radiales au niveau de la position axiale du plan radial. Des plans axiaux peuvent également être dénommés plans longitudinaux, car ils s'étendent sur la longueur du moteur. Une distance radiale ou une distance axiale est pour cette raison une distance s'étendant dans une direction radiale dans un plan radial, ou s'étendant dans une direction axiale dans un plan axial, respectivement.
Selon un premier aspect on fournit un moteur à turbine à gaz pour un aéronef, le moteur comprenant un cœur de moteur comprenant une turbine, un compresseur et un arbre de cœur raccordant la turbine au compresseur ; une soufflante située en amont du cœur de moteur, la soufflante comprenant une pluralité d'aubes de soufflante ; et un réducteur agencé pour recevoir une entrée depuis l'arbre de cœur et pour délivrer en sortie un entraînement à la soufflante de façon à entraîner la soufflante à une vitesse de rotation plus basse que l'arbre de cœur. Le réducteur est un réducteur épicycloïdal comprenant un engrenage solaire, une pluralité d'engrenages satellites, une couronne dentée, et un porte-satellites sur lequel les engrenages satellites sont montés, le réducteur ayant une rigidité globale d'engrènement d'engrenages. La rigidité globale d'engrènement d'engrenages du réducteur est supérieure ou égale à 1,05x10 9 N/m, et éventuellement peut être inférieure ou égale à 8,0x10 9 N/m.
L'inventeur était conscient que, même avec une fabrication à haute précision, de petites erreurs dans l'alignement d'engrenages (par exemple de l'ordre de 100 µm) et/ou dans la forme de dent d'engrenage (par exemple de l'ordre de 10 µm) peuvent être présentes. L'inventeur a trouvé que la fourniture d'une certaine flexibilité dans l'engrènement global d'engrenages de réducteur, et en particulier une rigidité d'engrènement de réducteur au sein de la plage définie, permet un ajustement pour ces désalignements ou erreurs de forme, améliorant ainsi un partage de charge et une uniformité d'usure des engrenages. En même temps, trop de flexibilité dans l'engrènement d'engrenages pourrait entraîner un réducteur moins fiable et/ou moins efficace, par exemple avec une déformation excessive de dents d'engrenage et/ou des vibrations torsionnelles excessives. L'inventeur a trouvé qu'un maintien d'une rigidité globale d'engrènement de réducteur au sein de la plage spécifiée fournit une performance optimale de réducteur.
Le réducteur peut être défini comme ayant un diamètre de réducteur défini en tant que diamètre de cercle primitif (DCP) de la couronne dentée. Le diamètre de réducteur peut être dans la plage allant de 0,55 m à 1,2 m, et éventuellement de 0,57 à 1,0 m
En ce qui concerne la taille de réducteur, et en particulier le diamètre de cercle primitif (DCP) de couronne dentée en guise de mesure de taille de réducteur, l'inventeur était conscient que, dans divers modes de réalisation, un DCP optimal peut également être sélectionné en considérant la relation entre une performance améliorée en raison d'une utilisation améliorée de l'effet de levier pour de plus grandes tailles de réducteur, et l'effet d'une traînée accrue pour de plus grandes tailles de réducteur (diminuant les bénéfices de l'effet de levier amélioré de la plus grande taille au-dessus d'un certain DCP, et une taille et un poids accrus de la plus grande taille). Les matériaux de couronne dentée peuvent être sélectionnés pour garantir qu'une densité de couple maximale attendue pour la taille de DCP serait bien à l'intérieur des limites de tolérance.
La rigidité d'engrènement de réducteur peut être proportionnelle au cube de la taille de dent d'engrenage (également dénommé module d'engrenage). L'inventeur était conscient que la taille de dent d'engrenage peut être invariable par rapport au DCP dans certains agencements, ou proportionnelle au DCP dans différents modes de réalisation (par exemple en maintenant un nombre constant de dents à mesure que le DCP augmente). La taille de dent d'engrenage peut être mise à l'échelle par la racine carrée du DCP dans encore d'autres agencements. La rigidité d'engrènement de réducteur peut pour cette raison être indépendante du DCP, ou peut varier proportionnellement au DCP à la puissance X, où X peut éventuellement être dans la plage allant de 1 à 4 et éventuellement de 1,5 à 3.
Une telle structure permet un assemblage simple des aubes, qu’il suffit d’engager dans les ouvertures de ladite pièce pour constituer le carter.
Selon un autre aspect, il est également proposé un carter comportant au moins une aube séparatrice s’étendant radialement entre les deux viroles de la pièce de carter, ladite aube séparatrice comportant un pied et une tête, le pied et la tête de l’aube séparatrice étant reçues respectivement dans une cavité de la virole interne et dans une ouverture en regard de la virole externe, ledit pied étant mécaniquement libre dans ladite cavité borgne.
Un tel carter est facile à assembler. L’absence de liaison mécanique en pied d’aube permet d’éviter les contraintes de dilatation.
Selon un autre aspect, le carter comporte au moins un élément d’étanchéité entre la cavité borgne et le pied de l’aube séparatrice.
Cet élément d’étanchéité peut comporter un joint abradable interposé entre le fond de la cavité borgne et le pied.
Selon un autre aspect, le carter comporte au moins une léchette s’étendant à partir du pied de l’aube séparatrice ou à partir du fond de la cavité borgne, la cavité borgne ou le pied de l’aube séparatrice présentant alors au moins une rainure complémentaire dans laquelle ladite léchette est reçue.
Selon un autre aspect, ladite léchette s’étend à partir du pied de l’aube séparatrice ou à partir du fond de la cavité borgne en étant inclinée par rapport à une direction radiale de l’aube séparatrice, dudit pied ou dudit fond, vers le côté de l’intrados de l’aube selon un axe transversal de l’aube séparatrice, c’est-à-dire selon un axe perpendiculaire au plan formé par l’axe principal du moteur et l’axe radial de l’aube séparatrice.
Selon un autre aspect, au moins une aube séparatrice est ajustée affleurante par rapport à la virole externe, un assemblage assurant l’étanchéité entre la surface externe de ladite virole et ladite aube séparatrice.
Selon un autre aspect encore, dans lequel le carter comprend au moins trois aubes séparatrices entre chaque paire de bras successifs.
L’invention porte également, selon un autre aspect, sur un procédé d’assemblage d’un carter structural de turbomachine, dans lequel une aube séparatrice est rapportée radialement à travers une ouverture de la virole externe d’une pièce de carter structural selon l’invention.
Enfin, l’invention concerne une turbomachine comprenant un carter de turbomachine selon l’invention, ainsi qu’un aéronef comprenant une telle turbomachine.
présente une architecture de turbomachine, avec l’emplacement du carter de turbine basse pression mis en évidence.
illustre le carter structural de turbomachine selon l’invention.
détaille le placement des aubes séparatrices dans le carter.
illustre un agencement non affleurant d’une aube séparatrice par rapport à la virole externe.
Un tel agencement permet à un utilisateur de garder au chaud une boisson ou un plat.
En particulier, l’interface de réception sous forme de logement présente une paroi s’inscrivant dans une forme générale de tronc de cône, la résistance présentant une partie en forme d’hélice tronconique entourant ladite paroi, une telle forme tronconique s’adaptant particulièrement à un réceptacle de type gobelet.
Selon une autre réalisation, l’interface de réception est sous forme d’un espace de réception d’un dispositif électrique externe, le capot étant pourvu d’un moyen de connexion électrique permettant un chargement dudit dispositif, ledit moyen de connexion étant connectée à la prise annexe.
Selon une réalisation, le véhicule comprend en outre un moyen principal de verrouillage réversible du module sur le plancher.
Il est en effet pertinent de prévoir un accrochage ferme du module sur le plancher, notamment en cas d’accident du véhicule risquant de conduire à une projection dudit module dans l’habitacle, ce qui peut être source de lésion pour les occupants dudit véhicule.
Selon une réalisation, le véhicule comprend en outre un moyen annexe de verrouillage réversible du capot sur le module, ceci afin d’empêcher un risque de projection dudit capot dans l’habitacle en cas d’accident.
L’invention sera davantage détaillée par la description de modes de réalisation non limitatifs, et sur la base de qui est une représentation schématique en coupe partielle d’un véhicule automobile selon une réalisation.
On décrit à présent, en références aux figures, un véhicule 1 automobile à propulsion électrique, ledit véhicule comprenant : un moteur électrique, non représenté, de propulsion dudit véhicule, un module 2 de batterie additionnelle d’alimentation dudit moteur, ledit module comprenant un boitier 3 – notamment en matériau plastique moulé - et une batterie additionnelle 4 logée dans ledit boitier, ledit module étant monté de façon amovible – notamment par emboitement - sur un plancher 5 et entre deux sièges – notamment avant, non représentés - disposés côte à côte dudit véhicule, de manière à former une console de sièges, ledit module comprenant en outre une prise principale 6 de connexion de ladite batterie additionnelle audit moteur, ledit véhicule comprenant en outre un capot 7 – notamment en matériau plastique moulé - monté de façon amovible – notamment par emboitement - sur ledit module, ledit capot étant pourvu d’une interface 8 de réception d’objet et d’une prise annexe 9 de connexion à ladite batterie additionnelle, de manière à permettre une alimentation électrique dudit capot.
Selon une réalisation, la prise principale 6 est agencée de manière à se connecter directement par le montage du module 2 sur le plancher 5, ce qui évite pour l’utilisateur une manipulation spécifique de branchement.
Selon une réalisation, la prise annexe 9 est agencée de manière à se connecter directement par le montage du capot 7 sur le module 2, ce qui évite pour l’utilisateur une manipulation spécifique de branchement.
Selon la réalisation représentée, l’interface 8 de réception est sous forme d’un logement de réception d’un réceptacle 10 alimentaire, le capot 7 étant pourvu d’une résistance 11 montée de manière à permettre un chauffage dudit logement, ladite résistance étant connectée à la prise annexe 9, ledit capot comprenant en outre un interrupteur, non représenté, permettant une alimentation électrique de ladite résistance quand ledit réceptacle est disposé dans ledit logement.
Selon diverses réalisations, l’interrupteur peut être formé par un bouton actionnable par un utilisateur ou bien par un levier disposé en fond du logement, ledit levier étant actionné par appui du réceptacle 10 sous l’effet de son poids, ce qui permet d’éviter une manipulation spécifique de la part de l’utilisateur.
Selon la réalisation représentée, l’interface 8 de réception sous forme de logement présente une paroi 13 s’inscrivant dans une forme générale de tronc de cône, la résistance 11 présentant une partie en forme d’hélice tronconique entourant ladite paroi.
Selon une autre réalisation non représentée, l’interface 8 de réception est sous forme d’un espace de réception – par exemple sous forme de bac - d’un dispositif électrique externe, le capot 7 étant pourvu d’un moyen de connexion électrique – par exemple sous forme de « prise USB » - permettant un chargement dudit dispositif, ledit moyen de connexion étant connectée à la prise annexe 9.
Selon une réalisation non représentée, Il est possible de prévoir, sur un même capot 7, la coexistence d’une interface 8 sous forme d’un logement de réception d’un réceptacle 10 alimentaire et une autre interface 8 sous forme d’un espace de réception d’un dispositif électrique externe.
Selon la réalisation représentée, le véhicule 1 comprend en outre un moyen principal de verrouillage 14 réversible du module 2 sur le plancher 5 - ledit moyen comprenant par exemple, de façon non représentée, un loquet principal actionné en fermeture par un ressort principal ou encore par un dispositif électrique, ledit dispositif pouvant mettre en œuvre un électro-aimant.
Le ou chaque miroir plan peut être formé par une couche mince d’un matériau réfléchissant déposée sur le circuit imprimé.
Le nombre de surfaces réfléchissantes s'étendant entre la source de lumière et le photodétecteur de mesure est de préférence impair. Le nombre de surfaces réfléchissantes s'étendant entre la source de lumière et le photodétecteur de mesure peut être égal à 3 ou à 5.
Selon une possibilité, le capteur comporte un photodétecteur de référence, configuré pour détecter une onde lumineuse considérée comme non atténuée par le gaz.
Le capteur peut comporter une surface réfléchissante de référence, formant une ellipsoïde de révolution, la surface de référence comportant : un premier foyer, disposé au niveau d’une surface réfléchissante plane, de rang pair, ou à une distance inférieure à 1 mm de cette dernière ; un deuxième foyer, disposé au niveau du photodétecteur de référence, ou à une distance inférieure à 1 mm de ce dernier.
Un deuxième objet de l’invention est un procédé d'analyse d'un gaz à l'aide d'un capteur selon le premier objet de l’invention, le procédé comportant les étapes suivantes : introduction du gaz dans l'enceinte du capteur; illumination du gaz à l'aide de la source de lumière; mesure d'une intensité lumineuse d'une onde lumineuse, émise par la source de lumière, et s'étant propagée à travers l'enceinte par le photodétecteur de mesure; détermination d'une quantité d'une espèce gazeuse dans le gaz, à partir de l'intensité lumineuse mesurée.
L'étape d) peut être mise en œuvre par une unité de traitement à partir d'un signal généré par le photodétecteur de mesure.
Le procédé peut comporter une détection, par un photodétecteur de référence, d’une onde lumineuse de référence, considérée comme non absorbée, ou de façon négligeable, par le gaz. L’étape d) est alors mise en œuvre par l’unité de traitement à partir d’un signal de référence généré par le photodétecteur de référence.
FIGURES Les figures 1A et 1B sont des coupes du capteur de gaz, respectivement dans un plan transversal XZ et dans un plan principal XY, le plan principal étant perpendiculaire au plan transversal.
La schématise le socle et le capot du capteur et montre l'emplacement des principaux composants du capteur, c'est-à-dire une source de lumière, un photodétecteur de mesure, ainsi que trois surfaces réfléchissantes. Sur cette figure, l'axe D 1 correspond à une génératrice circulaire représentée sur la . Cette représentation revient à dérouler l'enceinte du capteur selon cette génératrice.
La représente une variante du mode de réalisation schématisé sur la , mettant en œuvre un photodétecteur de référence.
La montre un mode de réalisation mettant en œuvre 5 surfaces réfléchissantes successives.
La montre un banc d’essai expérimental visant à déterminer la réflectivité de différentes couches minces.
EXPOSE DE MODES DE REALISATION PARTICULIERS Les figures 1A et 1B schématisent un capteur de gaz 1 selon l'invention. Le capteur de gaz 1 comporte une enceinte 2 délimitée par un socle 4, un capot 5 et une paroi transversale 6. La paroi transversale 6 s'étend parallèlement à un axe transversal Z. La paroi transversale 6 est une paroi annulaire, autour de l'axe transversal Z. Elle s'étend entre le socle 4 et le capot 5. L'axe transversal Z s'étend perpendiculairement à un plan principal XY. L'enceinte 2 forme un boîtier cylindrique, obtenu en disposant le capot 5 sur le socle 4.
Le socle 4 comporte une face externe 4 e et une face interne 4 i . Le capot 5 comporte une face externe 5 e et une face interne 5 i . Les faces externes 4 e , 5 e respectives du socle 4 et du capot 5 sont planes, parallèlement au plan principal XY. Elles sont perpendiculaires à l'axe transversal Z autour duquel s'étend la paroi annulaire 6. Les faces internes 4 i , 5 i respectives du socle 4 et du capot 5 sont orientées vers l'intérieur de l'enceinte 2. L'enceinte 2 est reliée à des broches de connexion 3, parallèles à l'axe transversal Z.
La composition de coloration (a1) peut comprendre au moins un agent oxydant.
La composition (a1) peut comprendre du peroxyde d'hydrogène. Ce peroxyde d'hydrogène peut provenir d'un précurseur de peroxyde d'hydrogène anhydre comme le peroxyde d'urée alors présent dans une composition qui s'hydrolyse dans la composition (a1**) ou directement dans la composition (a1). Plus préférentiellement, le peroxyde d'hydrogène peut être sous la forme d’une solution aqueuse de peroxyde d'hydrogène, aussi appelée eau oxygénée, présente dans la composition (a1**).
Dans une variante, la composition (a1) est dépourvue d'agents oxydants. Dans cette variante, le procédé selon l'invention peut comprendre une étape (f) d'application d'une composition oxydante après l'étape (b), ladite composition oxydante contenant alors de préférence du peroxyde d'hydrogène en milieu aqueux. De préférence, le procédé de l'invention ne comprend pas cette étape (f).
De préférence, la composition de coloration (a1) est de pH allant de 1 à 13, mieux de 1,5 à 12, encore mieux de 2,5 à 11.
La composition de coloration (a1) peut comprendre un ou plusieurs agents de pH, pouvant être des agents alcalins ou acides.
De préférence, lorsque la composition (a1) comprend un ou plusieurs colorants directs acides, elle comprend également un ou plusieurs agents de pH acides.
De préférence, lorsque la composition (a1) comprend un ou plusieurs colorants directs basiques, elle comprend également un ou plusieurs agents de pH alcalins.
Un agent est considéré comme alcalin lorsqu'introduit dans l'eau à température ambiante et à pression atmosphérique il conduit à la concentration pondérale de 1% à un pH supérieur à 7. Un agent est considéré comme acide lorsqu'introduit dans l'eau à température ambiante et à pression atmosphérique il conduit à la concentration pondérale de 1% à un pH inférieur à 7.
Les agents alcalins sont de préférence choisis parmi les hydroxydes des métaux alcalins ou alcalinoterreux, les carbonates des métaux alcalins ou alcalinoterreux, l'ammoniaque et les alcanolamines. Parmi les alcanolamines, la monoéthanolamine est préférée.
Les agents acides sont de préférence choisis parmi les acides minéraux tels que l'acide chlorhydrique ou phosphorique, les acides organiques et en particulier les hydroxyacides comme l'acide citrique ou l'acide lactique.
La concentration en agents de pH de la composition de coloration (a1) varie de préférence de 0,01% à 20% en poids par rapport au poids total de la composition mieux de 0,01 à 10%, encore mieux de 0,1 à 5%.
La composition de coloration (a1) comprend un ou plusieurs colorants directs ioniques. Par colorant directs ioniques, on entend un colorant porteur d'une ou plusieurs charges permanentes positives ou négatives. Les colorants directs ioniques peuvent être anioniques ou cationiques. Ce sont notamment les colorants directs dits acides et les colorants directs dits basiques.
Les colorants directs dits acides sont porteurs dans leur structure d'au moins un groupement sulfonique ou carboxylique salifié ou non. Les colorants directs dits basiques sont porteurs dans leur structure d'au moins un atome d'azote quaternisé en présence d'au moins un contre-ion.
A titre de colorants directs acides, on peut citer les colorants décrits dans le Color Index sous les appellations Acid Yellow 1, Acid Orange 3, Acid Black 1, Acid Black 52, Acid Orange 7, Acid Red 33, Acid Yellow 23, Acid Blue 9, Acid Violet 43, Acid Blue 62, Acid Blue 25, Acid Red 4.
A titre de colorants directs basiques, on peut citer les colorants décrits dans le Color Index sous les appellations Basic Brown 17, Basic Red 118, Basic Orange 69, Basic Red 76, Basic Brown 16, Basic Yellow 57, Basic Violet 14, Basic Blue 7, Basic Blue 26, Basic Red 2, Basic Blue 99, Basic Yellow 29, Basic Red 51, Basic Orange 31, Basic Yellow 87, Basic Blue 124.