INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Présentation de l’invention Elle propose notamment à cet effet un dispositif d’absorption de choc propre à être solidarisé fixement à une partie latérale d’une traverse et à une partie structurelle d’un véhicule terrestre.
Ce dispositif d’absorption de choc se caractérise par le fait qu’il comprend au moins trois tiges télescopiques parallèles entre elles et définissant entre elles un espace vide dans lequel est installée une pièce d’absorption qui est propre, en cas de pression exercée sur la partie latérale de la traverse lors d’un choc et provoquant un rétrécissement des tiges télescopiques, à se déformer pour absorber une partie au moins de ce choc.
Ainsi, si la pièce d’absorption et/ou une partie arrière des tiges télescopiques est/sont endommagée(s), elle(s) peu(ven)t être remplacée(s) pour un coût très réduit et sans que cela ne nécessite un remplacement de la traverse.
- il peut comprendre quatre tiges télescopiques ;
- chaque tige télescopique peut comprendre deux parties qui sont propres à coulisser l’une par rapport à l’autre et séparables ;
- sa pièce d’amortissement peut être réalisée dans un matériau élastique ;
- en présence de la dernière option, sa pièce d’absorption peut être réalisée en caoutchouc ;
- il peut comprendre des première et seconde platines qui sont propres à être solidarisées fixement et respectivement à la partie latérale et à la partie structurelle du véhicule, et auxquelles sont solidarisées fixement et respectivement des premières et secondes extrémités opposées des tiges télescopiques.
L’invention propose également une traverse propre à être couplée à une partie structurelle d’un véhicule terrestre, et comprenant deux parties latérales opposées et auxquelles sont respectivement solidarisés fixement deux dispositifs d’absorption de choc du type de celui présenté ci-avant.
L’invention propose également un véhicule terrestre, éventuellement de type automobile, et comprenant, d’une part, une partie structurelle, et, d’autre part, au moins une traverse du type de celle présentée ci-avant et ayant ses deux dispositifs d’absorption de choc solidarisés fixement à cette partie structurelle.
Par exemple, la partie structurelle de ce véhicule peut être située dans une partie avant. Mais en variante elle pourrait être située dans une partie arrière du véhicule.
illustre schématiquement, dans une vue en perspective du côté avant, une partie d’un exemple de traverse avant de véhicule terrestre, ayant une partie latérale gauche à laquelle est solidarisé fixement un exemple de réalisation d’un dispositif d’absorption de choc selon l’invention, et
En référence à la et la , il est représenté un actionneur électromécanique comprenant un moteur électrique 2 agissant sur un élément de sortie de couple 6 apte à être couplé avec un organe mobile en translation d’une boîte de transmission d’un véhicule. Le moteur électrique 2 est de type à courant continu à balais et comprend un arbre moteur qui s’étend selon un axe X1 et un pignon moteur 3 fixé sur cet arbre. Le moteur électrique 2 est plaqué axialement dans le boîtier (non représenté) par une plaque de compression 21, connue en soi.
L’élément de sortie de couple 6 est relié au moteur électrique 2 par des moyens d'entraînement. Ces moyens d’entrainement comprennent une première roue dentée 4 et une deuxième roue dentée 5. Le pignon moteur 3 du moteur électrique 2 engrène avec la première roue dentée 4 qui est montée mobile en rotation autour d’un axe X2 par l’intermédiaire d’un arbre 9. La première roue dentée 4 engrène à son tour avec la deuxième roue dentée 5 montée mobile en rotation autour d’un axe X3. Le pignon moteur 3 et les deux roues dentées 4, 5 ont des dentures droites. L’élément de sortie de couple 6 est un arbre lié en rotation à la deuxième roue dentée 5 et est configuré pour tourner autour l’axe de rotation X3. L’élément de sortie de couple 6 est guidé en rotation par un roulement 8 et un palier lisse 7. Un joint d’étanchéité se trouve entre le roulement 8 et le palier lisse 7. L’extrémité de l’élément de sortie de couple 6 est cannelé afin de pouvoir être couplé à l’organe mobile de la boîte de transmission.
L’actionneur 1 comprend en outre une troisième roue dentée 11 qui engrène avec la deuxième roue dentée 5. Cette troisième roue dentée 11 porte un aimant 15 à une de ses extrémités. Cet aimant 15 est fixé à la roue dentée 11 de préférence par encliquetage par crochets. D’autres moyens de fixation des aimants sont également possibles, notamment par collage. L’aimant 15 fait face à un capteur 12 monté sur une carte électronique 10. L’association de l’aimant 15 avec le capteur 12 permet de détecter la position angulaire de la troisième roue dentée 11.
Un aspect particulier de l’invention est que la troisième roue dentée 11 et la première roue dentée 4 sont montées mobiles en rotation l’une sur l’autre. Une rondelle 13 est positionnée axialement entre la première roue dentée 4 et la troisième roue dentée 11.
La deuxième roue dentée 5 est à deux étages 51, 52. Le premier étage 51 engrène avec la première roue dentée 4 et le deuxième étage 52 engrène avec la troisième roue dentée 11. Le rapport de réduction entre la deuxième roue dentée 5 et la troisième roue dentée 11 est choisi en fonction du nombre de tours que doit effectuer l’élément de sortie de couple 6. Dans le cas présent, l’élément de sortie de couple 6 doit effectuer 4 tours pour parcourir la plage d’actionnement, le rapport de réduction entre la deuxième roue dentée 5 et la troisième roue dentée 11 doit ainsi être supérieur à 4. Il est ainsi possible de détecter simplement la position de l’élément de sortie de couple 6 grâce à la position angulaire de la troisième roue dentée en connaissant le rapport de réduction entre la deuxième roue dentée 5 et la troisième roue dentée 11.
Le pignon moteur 3 et les trois roues dentées 4, 5, 11 ont des dentures droites.
Le moteur électrique 2, le pignon moteur 3, les moyens d'entraînement 4, 5, la troisième roue dentée 11 avec l’aimant 15, la carte électronique 10 avec le capteur 12, et au moins en partie l’élément de sortie de couple 6 sont logés dans un boîtier 14.
Actionneur électromécanique L’invention concerne un actionneur électromécanique. Plus particulièrement, l’invention concerne un actionneur électromécanique qui peut être rotatif ou linéaire.
L’invention s’applique par exemple au domaine des actionneurs pour un système de verrouillage en stationnement d’une boîte de vitesses de véhicule, notamment un véhicule automobile équipé d’une boîte de vitesses automatique, par exemple un véhicule hybride. L’invention s’applique également à un système de verrouillage en stationnement d’un réducteur associé à un moteur de véhicule électrique. La boîte de vitesses ou le réducteur seront plus généralement appelés boîte de transmission. Ce système de verrouillage est mieux connu par son terme en anglais « park -lock » ou « parking lock » . Un tel actionneur permet le blocage en stationnement de la boîte de transmission au moyen d’un levier venant en prise avec une denture de la boîte de transmission.
L’invention s’applique également au domaine des actionneurs pour un système de connexion/déconnexion d’organes dans la boîte de transmission des véhicules précités tels que par exemple fourchettes, synchroniseurs, sélecteurs, etc...
Il est classique avec ces architectures que l’actionneur soit placé à l’extérieur de la boîte de transmission et que l’organe mobile à actionner soit à l’intérieur de la boîte de transmission. Afin que l’actionneur puisse agir de manière fiable sur l’organe mobile de la transmission, il est nécessaire de connaitre de manière exacte la position de l’organe mobile dans la boîte de transmission.
Exemple 2 : étude in vitro avec l’adénosine Des kératinocytes de peau humaine en culture ont été traités à l’adénosine 10 µM pendant 24 heures versus des kératinocytes contrôles traités avec le DMSO pendant 24 heures. Chaque condition a été réalisée en 3 répétitions.
Extraction des ARN Le protocole d’extraction a été effectué avec le kit RNeasy micro-kit (Qiagen, Germantown, MD, USA) en incluant un traitement à la DNase 1. Les ARN purifiés ont été élués avec 30-40 µl d’eau RNase-free et dosés en duplicata par spectrophotométrie avec le NanoDrop ND-1000 (NanoDrop Technologies, Wilmington, DE, USA). Une quantité de 5 ng d’ARN total a été utilisée pour la vérification de l’intégrité de l’ARN total au Bioanalyzer 2100 (Agilent Technologies, Santa Clara, CA, USA) avec le RNA 6000 Pico Kit (Agilent). La valeur de l’intégrité (RIN), indicateur de la qualité des ARN variait de 8.5 à 10 sur 10.
Préparation des librairies et séquençage Le kit de préparation des librairies NEBNext Ultra II directional RNA library prep pour Illumina (New Englands Biolabs Inc., Ipswich, MA, USA) a été utilisée pour la préparation des librairies d'ARN, selon les instructions du fabricant. La qualité des librairies finales a été vérifiée au TapeStation 2200 (Agilent Technologies, Santa Clara, CA, USA) et la quantification a été effectuée au fluorimètre QBit 3.0 (ThermoFisher Scientific, Canada). Par la suite, les librairies mRNA-seq ayant chacune 2 index uniques ont été regroupées dans un rapport équimolaire en 7 pools. Chaque pool a été déposé sur ligne d’une flowcell S4 haute performance et séquencé sur un système Illumina NovaSeq 6000 (Illumina Inc., San Diego, CA, USA). Un séquençage pairé de 100 pb a été effectué à la Plateforme de séquençage de nouvelle génération du Centre de recherche du CHU de Québec –Université Laval, Québec (Canada). La couverture moyenne/échantillon obtenue a été d’environ 29 millions de Reads pairés.
Analyses bio-informatique Les Reads ont été coupées à l'aide de fastp v0.22.0 (Chen, S., Zhou, Y., Chen, Y., & Gu, J. (2018). fastp: an ultra-fast all-in-one FASTQ preprocessor. Bioinformatics, 34(17), i884-i890). Le contrôle de la qualité a été effectué sur les matières premières et des données découpées pour assurer la qualité des Reads à l'aide de FastQC v0.11.9 (Andrews, Simon. "FastQC: a quality control tool for high throughput sequence data." (2010)) et MultiQC v1.11 (Ewels, Philip, Måns Magnusson, Sverker Lundin, and Max Käller. "MultiQC: summarize analysis results for multiple tools and samples in a single report." Bioinformatics 32, no. 19 (2016): 3047-3048. J). La quantification a été réalisée avec Kallisto v0.46.1 (Bray, Nicolas L., Harold Pimentel, Páll Melsted, and Lior Pachter. "Near-optimal probabilistic RNA-seq quantification." Nature biotechnology 34, no. 5 (2016) : 525) contre les transcrits codant pour les protéines du transcriptome d'Homo sapiens (GRCh38 téléchargé à partir de la version 104 d'Ensembl).
L'analyse de l'expression différentielle a également été effectuée à l'aide du DESeq2 v1.34.0 (Love, Michael I., Wolfgang Huber, and Simon Anders. "Moderated estimation of fold change and dispersion for RNA-seq data with DESeq2." Genome biology 15, no. 12 (2014) : 550). Toutes les analyses R ont été effectuées dans R v4.1.2 (R: Team, R. Core. "R : A language and environment for statistical computing." (2013): 201).
La signature a été obtenue après analyse d'expression différentielle des conditions traités avec l’Adénosine versus les conditions contrôles en fixant les paramètres qvalue corrigée =|1.2|.
Les résultats de séquençage montrent une sous-régulation de 4 enzymes glycoside-hydrolase, ce qui est cohérent avec l'effet attendu :
Numé r o d’accession G è ne Prot é in e Traitement à l’a d é nosine Fold change Q9Y2E5 MAN2B2 mannosidase alpha class 2B member 2 -1,2 P34059 GALNS galactosamine-6-sulfate sulfatase -1,3 P10253 GAA glucosidase alpha -1,4 P17050 NAGA N-acetylgalactosaminidase alpha -1,2
La sous-régulation de ces 4 glycoside-hydrolases après le traitement par l’adénosine, un composé connu pour son effet anti-âge, valide l’invention et suggère un effet anti-âge mimétique du rétinol et/ou de l’acide rétinoïque.
Procédé de revêtement d’un substrat par de l’oxyde d’aluminium La présente invention se rapporte au domaine général des revêtements en oxyde d’aluminium (également dénommé alumine) et plus particulièrement des revêtements pour alliages métalliques, et encore plus particulièrement elle concerne un procédé de revêtements d’un substrat par un oxyde d’aluminium. .
Cependant, le domaine de température nécessaire usuellement pour faire croître de l’alumine alpha (germinations homogène et hétérogène) est de l’ordre de 900°C et plus. En effet l’oxyde d’aluminium alpha est classiquement élaboré par dépôt chimique en phase vapeur (« Chemical Vapor Deposition » ou « CVD »), dépôt physique en phase vapeur (« Physical Vapor Deposition » ou « PVD ») ou par sol-gel. Les méthodes de CVD et sol-gel utilisent toutes deux des températures supérieures à 1000°C pour la stabilisation de la phase alpha de l’oxyde d’aluminium. Cette température n’est pas compatible avec la plupart des alliages métalliques et limite donc énormément le choix des substrats.
La PVD regroupe diverses techniques qui permettent de stabiliser la phase alpha désirée à des températures de chauffage des substrats inférieures à 1000°C (de 480 °C à 580 °C), même si, généralement, le revêtement possède des phases mixtes d’oxyde d’aluminium métastables telles que la phase gamma. C’est le cas par exemple de la pulvérisation cathodique magnétron (Magnetron sputtering) réactive ou non (températures de 480 °C à 580 °C), de la pulvérisation cathodique magnétron pulsée en réactif (température de 760°C), ou encore de la pulvérisation cathodique magnétron pulsé à haute puissance (HIPIMS) mais sur un substrat en cermet (température de 650°C). L’utilisation de la co-pulvérisation a aussi été employée afin de favoriser la croissance de la phase alpha et limiter celle de gamma par ajout d’un dopant comme le chrome, tout en réduisant la température utilisée (500°C). Il a également été proposé d’utiliser une sous couche d’oxyde de chrome jouant sur le fait qu’il y a une faible variation des paramètres de mailles entre les 2 phases (température 450°C). De manière générale, pour déposer une alumine bien cristallisée, il faut utiliser des températures supérieures à 300°C pour les phases métastables et plutôt supérieures à 500°C pour l’alumine alpha ou alors recourir à des post-traitements thermiques. Cette température reste encore trop haute pour certains alliages tels que les alliages de titane, TiAl, et selon la technique de dépôt utilisée, ne garantit pas d’obtenir une couche d’alumine alpha bien cristallisée. Pour résumer, les solutions existantes basées sur l’utilisation de la pulvérisation cathodique magnétron en réactionnel ou encore la pulvérisation cathodique magnétron pulsé à haute puissance (HIPIMS) ne permettent pas l’élaboration d’oxyde d’aluminium alpha à des températures inférieures à celle dégradant le substrat métallique (< 850 °C pour l’alliage TiAl).
Ainsi il existe un besoin de trouver un nouveau procédé permettant le dépôt d’une couche d’alumine alpha sur un substrat de géométrie complexe, tel qu’une aube de turbine, à une température compatible avec la plupart des alliages métalliques et en particulier inférieure à 850°C et même inférieure à 500°C, sans utilisation de gaz halogénés et ayant des vitesses de dépôt suffisamment importantes.
- des moyens fonctionnels dits de second niveau configurés pour gérer une demande de prise en charge d’un patient, dite « demande généralisée », entre un demandeur et tout ou partie des professionnels de santé du réseau médical, les moyens de second niveau étant activés si une prise en charge de première intention est refusée ou échue;
- des moyens fonctionnels configurés pour communiquer à un patient une proposition de prise en charge de première intention ou généralisée, et pour traiter une réponse reçue d’un patient ; et
- des moyens fonctionnels de suivi configurés pour afficher sur le dispositif informatique de chaque professionnel de santé, un suivi quantitatif et temporel des prises en charge de demandes de première intention et de demandes généralisées.
Dans un mode de réalisation de l’invention, les moyens de premier niveau sont configurés pour :
- créer une requête individualisée de prise en charge d’un patient pour une pathologie donnée, la requête comprenant au moins le nom du professionnel de santé demandeur, une fiche patient contenant des informations administratives et cliniques quant au patient, et des critères quant à la prise en charge du patient ;
- sélectionner un professionnel de santé effecteur de première intention, parmi ladite liste de professionnels de santé effecteurs de première intention définie ; et
- transmettre une requête individualisée de prise en charge du patient vers le module client de l’effecteur de première intention ; et
les moyens de second niveau sont configurés pour générer une liste généralisée de professionnels de santé effecteurs pouvant traiter une requête individualisée refusée par un effecteur de première intention, et pour adresser ladite requête en tant que requête généralisée aux professionnels de santé effecteurs de ladite liste généralisée.
Les moyens de premier niveau sont de plus configurés pour recevoir une requête individualisée de prise en charge d’un patient, et traiter ladite requête individualisée pour accepter ou refuser la prise en charge.
Le module fonctionnel client opérant dans le deuxième mode, est de plus configuré pour recevoir une requête généralisée de prise en charge d’un patient, et traiter ladite requête généralisée pour accepter ou refuser la prise en charge.
Dans un mode de réalisation, les moyens fonctionnels du module serveur comprennent un module fonctionnel pour gérer des profils de professionnels de santé selon leur spécialité, un module fonctionnel pour gérer des configurations de mise en œuvre des modes opérationnels des modules clients entre professionnels de santé demandeurs et effecteurs, un module de suivi configuré pour gérer un suivi quantitatif et temporel des prises en charge de demandes de première intention et de demandes généralisées pour l’ensemble des professionnels de santé du réseau médical.
Avantageusement, le dispositif informatique de chaque professionnel de santé comprend une interface homme-machine configurée pour afficher un suivi dynamique des demandes individualisées et généralisées.
Dans un mode de réalisation, l’interface homme-machine comprend un premier onglet pour afficher l’état des envois de requêtes individualisées et généralisées, et un deuxième onglet pour afficher l’état des réceptions de requêtes individualisées et généralisées.
Dans une implémentation, les modules fonctionnels clients sont installés sur un module serveur, ledit module serveur opérant les fonctionnalités des modules clients comme un logiciel en tant que service via le réseau de communication
L’invention a aussi pour objet un procédé pour gérer une prise en charge d’un patient par un réseau médical, le réseau médical comprenant une pluralité de professionnels de santé multidisciplinaires, les professionnels étant équipés de moyens de communication configurés pour communiquer via un réseau de communication, le procédé étant mis en œuvre par les moyens du système de l’invention.
Dispositif de barrière anti-véhicule bélier pour véhicule de 7,2T, voire 25T L’invention se rapporte au domaine technique des barrières de sécurité dites anti-véhicule bélier.
Art antérieur Il est connu de l’art antérieur le brevet FR3071856 au nom du Demandeur qui décrit un dispositif de barrière anti-voiture bélier, comprenant des plots en acier mécanosoudé ou en béton, distants les uns des autres, et reliés entre eux par des traverses rondes, en acier, équipées d’organes d’assemblage.
Le dispositif comprend notamment des flasques guidant latéralement les plots, tandis que les traverses guident en rotation les plots.
Chaque plot est donc parfaitement immobilisé verticalement et latéralement mais garde la possibilité de se mettre en rotation autour des traverses.
De cette manière, chaque plot est configuré pour pivoter vers le haut lorsqu’il est percuté par un véhicule, de sorte à soulever l’avant du plot pour qu’il entre en collision avec le véhicule en lui créant des dégâts importants, et en stoppant sa course.
L’ensemble des plots et des traverses forment une barrière de longueur variable en fonction du nombre de plots.
A titre d’exemple, dans le dispositif décrit dans le document FR3071856, les plots présentent une hauteur de 0,7 m, une longueur de 0,9 m, une épaisseur de 120 mm, pour un poids de 45 Kg pour le plot en acier et 70 Kg pour le plot en béton. Les flasques et les tôles des plots sont de 10 mm d’épaisseur et les traverses sont de diamètre 80 mm, et d’épaisseur 3 mm.
L’un des buts de l’invention est donc de perfectionner le dispositif de l’art antérieur pour fournir un dispositif de barrière anti-véhicule bélier capable de stopper la course, selon la norme IWA 14-1 : 2013 ou selon la norme PAS 68 :2013, d’un véhicule dont le poids est de 7,2t, 7,5t, voire 25t.
Un autre objectif de l’invention est de fournir un dispositif dissuasif et efficace, facile à mettre en place, peu coûteux, indémontable sans outils spéciaux, et qui ne nécessite pas d’entretien.
À cet effet, il a été mis au point un dispositif de barrière anti-véhicule bélier, comprenant des plots en acier mécanosoudé présentant un socle et un poteau, configurés pour basculer en cas d’impact d’un véhicule, distants les uns des autres, et reliés entre eux.
Selon l’invention, les plots sont reliés par au moins deux axes montés dans des orifices traversants des plots, les axes comprenant : - au moins une traverse en acier présentant : - une portion intermédiaire bordée par deux flasques, - deux extrémités équipées d’organes d’assemblage ; - deux platines d’extrémités présentant : - une portée bordée par un flasque, ; - une extrémité équipée d’organes d’assemblage ; les organes d’assemblage étant conçus pour relier entre eux deux traverses ou une traverse et une platine, de manière que chaque plot est contraint latéralement par deux flasques.
De cette manière, le basculement d’un plot percuté par un véhicule entraîne le basculement de l’ensemble du dispositif. L’énergie nécessaire pour ce basculement est plus importante que dans le cas du basculement d’un plot seul, donc le dispositif permet une meilleure dissipation de l’énergie cinétique du véhicule.
De plus, il est possible de concevoir des axes de dimensions limitées car les contraintes sont réparties sur plusieurs axes au lieu d’un seul : les axes sont moins encombrants et moins lourds à manipuler qu’un seul axe de dimensions suffisantes pour encaisser les contraintes mécaniques générées lors du chic d’un véhicule de 7,2t ou 25t.
Chaque capteur vibratoire 20 peut mesurer et/ou émettre un signal vibratoire temporel relatif à un comportement vibratoire du système mécanique 10 dans son ensemble, ou à un comportement vibratoire particulier d’un organe tournant 15, d’un palier ou encore d’un engrenage par exemple. Le signal vibratoire temporel est porteur d’informations relatives aux vibrations du système mécanique 10 ou d’un de ses composants. Le ou les capteurs vibratoires 20 peuvent comporter par exemple un accéléromètre, un tachymètre, un capteur de type codeur et/ou une jauge de contrainte.
Le capteur angulaire 25 mesure une position angulaire d’un organe tournant 15 autour d’un axe AX de rotation. La position angulaire de l’organe tournant 15 autour d’un axe AX de rotation peut être définie par rapport à un référentiel du système mécanique 10, par exemple un carter du système mécanique 10. Le signal temporel peut être porteur, d’informations relatives à la position angulaire d’un organe tournant 15 autour d’un axe AX de rotation.
Le capteur angulaire 25 peut comporter un capteur de position angulaire mesurant directement un signal temporel indiquant la variation de la position angulaire de l’organe tournant 15 en fonction du temps.