Déflecteur aéraulique (2) pour véhicule automobile, le véhicule automobile comportant un parechocs (3) et un support de parechocs (4) muni d’au moins une patte de fixation (41) du parechocs (3), le parechocs (3) comportant au moins un élément de fixation (32) au déflecteur aéraulique (2), une partie frontale (20) du déflecteur aéraulique (2) comportant un bord d’accostage (21) au parechocs (3), caractérisé en ce que la partie frontale (20) comporte au moins un organe d’indexation (22) s’étendant en saillie du bord d’accostage (21), relativement à un axe longitudinal (X), l’au moins un organe d’indexation (22) étant configuré pour collaborer, lors de l’assemblage du déflecteur aéraulique (2) sur le parechocs (3), avec une face d’appui (31) d’une partie inférieure (30) du parechocs (3), la face d’appui (31) faisant face au support de parechocs (4), relativement à un axe vertical (Z). Déflecteur aéraulique (2) selon la revendication précédente, dans lequel l’au moins un organe d’indexation (22) comporte au moins une portée d’indexation (23) qui s’étend en saillie depuis le bord d’accostage (21). Déflecteur aéraulique (2) selon la revendication précédente, dans lequel chaque au moins une portée d’indexation (23) comporte, au niveau d’une extrémité libre (231), un bord incliné (232). Déflecteur aéraulique (2) selon l’une quelconque des revendications 2 ou 3, dans lequel chaque portée d’indexation (23) comporte une surface d’appui (233) contre la face d’appui (31) du parechocs (3), la surface d’appui (233) faisant face à la face d’appui (31) du parechocs (3). Déflecteur aéraulique (2) selon l’une quelconque des revendications 2 à 4, dans lequel chaque au moins un organe d’indexation (22) comporte deux portées d’indexation (23), chaque portée d’indexation (23) d’un organe d’indexation (22) étant située de part et d’autre, relativement à l’axe transversal (Y), d’une paroi de montage (24) comportant un écrou de fixation (25) du déflecteur aéraulique (2) sur le parechocs (3), la paroi de montage (24) s’étendant entre les deux portées d’indexation (23) et étant destinée à venir en appui contre un embouti de l’élément de fixation (32) situé en regard de l’au moins un organe d’indexation (22). Ensemble de soubassement (1) pour véhicule automobile, l’ensemble de soubassement (1) comportant : - un support de parechocs (4) comportant des pattes de fixation (41) ; - un parechocs (3) fixé solidairement aux pattes de fixation (41) du support de parechocs (4), le parechocs (3) comportant au moins un élément de fixation (32) avec un déflecteur aéraulique (2) selon la revendication 5. Ensemble de soubassement (1) selon la revendication précédente, dans lequel le déflecteur aéraulique (2) est assemblé dans une position intermédiaire entre le parechocs (3) et le support de parechocs (4), la paroi de montage (24) du déflecteur aéraulique (2) étant en appui contre l’embouti de l’élément de fixation (32) situé en regard, de sorte qu’une ouverture de montage (321) ménagée sur l’élément de fixation (32) est rendue coaxiale avec l’écrou de fixation (25) correspondant de la paroi de montage (24) du déflecteur aéraulique (2). Ensemble de soubassement (1) selon l’une quelconque des revendications 6 ou 7, dans lequel le parechocs (3) est un parechocs (3) arrière Véhicule automobile comportant un ensemble de soubassement (1) selon l’une quelconque des revendications 6 à 8. Procédé de montage (5) d’un ensemble de soubassement (1) d’un véhicule automobile selon la revendication précédente, dans lequel le procédé de montage (5) comporte les étapes suivantes : - une étape de positionnement (51) du déflecteur aéraulique (2) sous un châssis (6) du véhicule automobile, en avant du parechocs (3) arrière dudit véhicule automobile ; - une étape d’inclinaison (52) d’une zone du déflecteur aéraulique (2) distale de son bord d’accostage (21) autour de l’axe transversal (Y), de sorte que ladite zone du déflecteur aéraulique (2) située en avant relativement à l’axe longitudinal (X) soit inclinée à distance du châssis (6) relativement au bord d’accostage (21) du déflecteur aéraulique (2) ; - une étape de translation (53) du déflecteur aéraulique (2) relativement à l’axe longitudinal (X) et en direction du parechocs (3) arrière ; - une étape d’accostage (54) durant laquelle chaque organe d’indexation (22) collabore avec le parechocs (3) arrière afin de mettre en appui et en position, relativement à l’axe vertical (Z), le déflecteur aéraulique (2) et ledit parechocs (3) arrière.