Système (100 ; 100’) de pilotage d’une poignée affleurante (10) montée en utilisation sur une portière d’un véhicule automobile, le système comportant : - une unité de détection (110) ; et - une unité de commande (120 ; 120’) comportant au moins une mémoire et au moins un processeur, configurée pour recevoir des données en provenance de l’unité de détection, pour analyser ces données et générer une consigne de basculement (103) d’une position de repos vers une position de préhension de la poignée, lorsqu’il est détecté une intention d’accès au véhicule par un utilisateur, et pour transmettre ladite consigne à une unité moteur (300) configurée pour piloter une position de la poignée affleurante (10) ; caractérisé en ce que : - l’unité de détection (110) est configurée pour émettre un signal émis (101), de type radiofréquence, et pour recevoir un signal retour (102), issu de la réflexion sur une cible (200) du signal émis (101) ; et - l’unité de commande (120) est configurée pour mettre en œuvre une détection de geste à l’aide des données en provenance de l’unité de détection (110), la détection d’un geste indiquant l’intention d’accès au véhicule. Système (100 ; 100’) selon la revendication 1, dans lequel l’unité de détection (110) est configurée pour émettre un signal émis (101) de type impulsionnel, pour lequel un rapport de la largeur de bande divisée par la fréquence centrale est supérieur ou égal à 20%, et/ou dont la largeur spectrale est supérieure à 500 MHz. Système (100 ; 100’) selon la revendication 2, dans lequel l’unité de détection (110) et l’unité de commande (120 ; 120’) sont configurées ensemble pour : a/ générer des données échantillonnées relatives au signal impulsionnel retour (102) ; et b/ pour chacun d’une pluralité d’intervalles temporels successifs, extraire des données échantillonnées situées dans ledit intervalle temporel, et se rapportant à des instants d’échantillonnage pour lesquels l’écart temporel (Δt) entre l’émission d’une impulsion du signal émis et la réception d’une impulsion correspondante du signal retour est inférieur à un premier seuil prédéterminé. Système (100 ; 100’) selon la revendication 3, dans lequel l’unité de détection (110) et l’unité de commande (120 ; 120’) sont configurées ensemble pour mettre ensuite en œuvre les étapes suivantes : c/ pour chacun desdits intervalles temporels successifs, et à l’aide des valeurs extraites à l’étape b/, calcul d’une valeur de déphasage entre le signal retour (102) et le signal émis (101) ; puis d/ utilisation des valeurs de déphasage pour réaliser la détection d’un geste. Système (100 ; 100’) selon la revendication 3 ou 4, dans lequel ledit premier seuil prédéterminé correspond à une distance d_1 entre l’unité de détection (110) et la cible (200), avec d_1 comprise entre 40 cm et 5 cm. Système (100 ; 100’) selon l’une quelconque des revendications 3 à 5, dans lequel l’étape b/ réalise une extraction des données échantillonnées se rapportant à des instants d’échantillonnage pour lesquels l’écart temporel (Δt) entre l’émission d’une impulsion du signal émis et la réception d’une impulsion correspondante du signal retour, est inférieur à un premier seuil prédéterminé et supérieur à un second seuil prédéterminé non nul. Système (100’) selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, dans lequel l’unité de commande (120’) est reliée en outre à un module de déverrouillage (400) de la portière recevant la poignée affleurante, et l’unité de commande (120’) est configurée pour générer une consigne de déverrouillage, et pour transmettre ladite consigne au module de déverrouillage (400). Système (100’) selon la revendication 7, dans lequel l’unité de commande (120’) est configurée pour transmettre la consigne de déverrouillage après un intervalle de temps prédéterminé à compter de la transmission de la consigne de basculement de la position de repos vers la position de préhension, l’intervalle de temps pouvant être nul. Système (100’) selon la revendication 7, caractérisé en ce qu’il comporte en outre un capteur de présence (130) configuré pour détecter une présence à proximité immédiate, et en ce que l’unité de commande (120’) est configurée pour transmettre la consigne de déverrouillage en fonction de données fournies par le capteur de présence (130). Système (100 ; 100’) selon l’une quelconque des revendications 1 à 9, dans lequel l’unité de commande (120’) est apte en outre à générer une consigne de basculement de la position de préhension vers la position de repos, et à transmettre ladite consigne à l’unité moteur (300) pilotant la position de la poignée affleurante. Système (100’) selon la revendication 10, caractérisé en ce qu’il comporte en outre une unité de détection de pincement (140), apte à détecter la présence d’un obstacle bloquant basculement d’une position à l’autre de la poignée affleurante (10) et à communiquer cette information à l’unité de commande (120’), et en ce que l’unité de commande (120’) est configurée pour, en réponse, générer et transmettre à l’unité moteur (300) pilotant la position de la poignée affleurante, une consigne destinée à suspendre et/ou inverser le basculement d’une position à l’autre de la poignée affleurante. Système (100’) selon l’une quelconque des revendications 1 à 11, caractérisé en ce qu’il comporte en outre : - un moyen d’alerte (150), configuré pour émettre un signal d’alerte lumineux et/ou sonore ; et - une unité (151) de pilotage du moyen d’alerte, reliée à l’unité de commande (120’) et configurée pour piloter l’émission d’un signal d’alerte lumineux et/ou sonore par ledit moyen d’alerte (150). Système (100 ; 100’) selon l’une quelconque des revendications 1 à 12, caractérisé en ce qu’il comporte en outre ladite unité moteur (300) configurée pour piloter la position de la poignée affleurante. Ensemble comportant une poignée affleurante (10) pour une portière de véhicule automobile, ainsi qu’un système (100 ; 100’) selon l’une quelconque des revendications 1 à 13, avec l’unité de détection (110) dudit système qui est logée dans la poignée affleurante. Véhicule automobile avec une portière muni d’une poignée affleurante (10), le véhicule comportant en outre un système (100 ; 100’) selon l’une quelconque des revendications 1 à 13, avec l’unité de détection (110) dudit système qui est logée dans la poignée affleurante.