INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Lors du fonctionnement de la pompe, un écoulement de liquide de refroidissement assure normalement la lubrification et le refroidissement du joint dynamique. Toutefois, il se trouve que cet écoulement génère des projections et des infiltrations de liquide dans le premier compartiment du corps de pompe, à proximité immédiate du roulement. Or, le contact de ce liquide avec les organes tournants conduit, à la fois, à une dégradation prématurée de la graisse environnante et à une oxydation de ces organes et entraîne, conjointement, des risques de grippage voire de casse du roulement et, par suite, d’un calage du moteur voir d’une panne du véhicule.
Le brevet EP2776719B1 décrit une pompe dont le corps est pourvu de canaux ménagés à proximité du roulement et destinés à assurer l’évacuation de l’humidité résiduelle par gravité.
Le brevet US11125244B2 décrit un corps de pompe dont la paroi est pourvue d’un orifice obturé par une membrane au travers de laquelle s’échappe l'air chargé d'humidité. Cet air est expulsé radialement via un réseau de canaux ménagés entre les organes de roulement et jusqu’à l’orifice muni de la membrane.
Cependant, le parcours de ces canaux à l’intérieur du corps de pompe est complexe et leur profil est, en outre, très étroit. Dans ces conditions, l’évacuation de l’humidité se trouve entravée et le débit de fuite est significativement ralenti ce qui est problématique pour la protection de la pompe.
Par conséquent, les moyens décrits dans ces documents antérieurs ne sont pas satisfaisants car ils ne permettent pas d’assurer une évacuation rapide et efficace de l’air humide.
Dans ce contexte, il a donc été recherché une solution technique aux problèmes posés par les pompes connues en intégrant, dans le corps de pompe, des moyens de ventilation suffisamment puissants pour assurer l’échappement forcé de l’air humide emprisonné à proximité des organes de roulement.
Ce but est atteint, selon l’invention, au moyen d’une pompe hydraulique comprenant un corps délimitant un premier compartiment recevant un arbre tournant associé à un roulement et communiquant avec l’extérieur par au moins un orifice d’évent, un second compartiment renfermant une turbine entraînée par ledit arbre et un joint dynamique porté par ledit arbre pour assurer l’étanchéité entre les premier et second compartiments, caractérisée en ce qu’il comprend, en outre, un flasque cylindrique, muni d’ailettes, monté sur ledit arbre entre le roulement et le joint dynamique et destiné à assurer une ventilation forcée à l’intérieur du premier compartiment.
Selon une caractéristique avantageuse de la pompe de l’invention, le flasque est monté perpendiculairement à l’arbre tournant et dans l’axe de l’orifice d’évent.
Selon une variante de réalisation spécifique de l’invention, le corps de la pompe est pourvu de deux orifices d’évent diamétralement opposés par rapport à l’arbre tournant.
Selon une autre caractéristique de la pompe de l’invention, les ailettes s’étendent radialement sur le flasque.
Selon encore une autre caractéristique de la pompe de l’invention, les ailettes s’étendent sur la face du flasque en regard du joint dynamique.
Un autre objet de l’invention est un système de refroidissement de la motorisation thermique de véhicules automobiles, caractérisé en ce qu’il intègre une pompe hydraulique présentant les caractéristiques définies ci-dessus.
Encore un autre objet de l’invention est un véhicule automobile à motorisation thermique équipé d’un système de refroidissement du moteur tel que défini ci-dessus.
Ainsi, le perfectionnement apporté par l’invention à la pompe hydraulique permet de protéger efficacement les organes de roulement des projections de liquide issues du joint dynamique en générant un flux d’air forcé permettant de réduire le taux d’humidité et même d’assécher le premier compartiment du corps de pompe.
représente un procédé d’assemblage d’un balai d’essuyage selon un mode de réalisation de l’invention dans lequel un connecteur du balai d’essuyage comprend un moyen de raccordement destiné à être parcouru par un fluide de nettoyage ;
représente le procédé d’assemblage d’un balai d’essuyage selon un autre mode de réalisation de l’invention dans lequel des portions de l’élément de déflection sont jointes les unes aux autres par un raccord hydraulique ;
représente le procédé d’assemblage d’un balai d’essuyage selon un autre mode de réalisation de l’invention dans lequel des éléments de rigidification sont logés dans une lame d’essuyage de part et d’autre d’une direction longitudinale ;
représente un élément de déflection du balai d’essuyage selon un mode de réalisation de l’invention dans lequel le moyen de raccordement est issu de matière avec l’élément de déflection.
Les caractéristiques, variantes et les différentes formes de réalisation de l’invention peuvent être associées les uns avec les autres, selon diverses combinaisons, dans la mesure où elles ne sont pas incompatibles ou exclusives les unes par rapport aux autres. On pourra notamment imaginer des variantes de l’invention ne comprenant qu’une sélection de caractéristiques décrites par la suite de manière isolée des autres caractéristiques décrites, si cette sélection de caractéristiques est suffisante pour conférer un avantage technique et/ou pour différencier l’invention par rapport à l’état de la technique antérieure.
Par ailleurs, dans la description qui va suivre, on se référera à une orientation fonction des axes Longitudinaux, Verticaux et Transversaux tels qu’ils sont définis par le trièdre L, V, T représenté sur les figures 1 à 6, la direction longitudinale correspondant à la direction d’allongement principal du balai d’essuyage. Le choix des appellations de ces axes n’est pas limitatif de l’orientation que peut prendre le balai d’essuyage dans son application à un système d’essuyage.
La représente schématiquement un balai d’essuyage 2 obtenu par un procédé d’assemblage conforme à la présente invention. Ce balai d’essuyage 2 est un balai de grande taille dont la longueur est comprise entre 500mm et 1800mm. Le balai d’essuyage 2 s’étend principalement selon une direction longitudinale, c'est-à-dire parallèlement à l’axe L. Il est à noter que la longueur du balai d’essuyage 2 est mesurée selon cette direction longitudinale.
Le balai d’essuyage 2 comprend une monture 4 montée sur un premier connecteur 6 et sur un deuxième connecteur 8. Cette monture 4 est destinée à être attachée à un bras d’entraînement d’un système d’essuyage de sorte à permettre la mise en mouvement du balai d’essuyage 2, par exemple pour opérer un mouvement de va-et-vient sur une surface vitrée d’un véhicule automobile afin d’évacuer de l’eau et/ou des salissures.
L’évacuation de l’eau et/ou des salissures est assurée par une lame d’essuyage 10 s’étendant selon ladite direction longitudinale tout du long du balai d’essuyage 2. La lame d’essuyage 10 est maintenue plaquée contre la surface vitrée du véhicule au moyen du bras d’entraînement, éventuellement renforcée par un élément de déflection 12 relié à un support, qui sera décrit plus en détail en lien avec les figures 2 et 3.
L’élément de déflection 12 comprend une portion centrale 14 disposée entre le premier connecteur 6 et le deuxième connecteur 8, une première portion latérale 16 et une deuxième portion latérale 18. Les première et deuxième portions latérales 16 et 18 sont disposées de part et d’autre de la portion centrale 14. Plus spécifiquement, la première portion latérale 16 est disposée entre une première extrémité longitudinale 20 du balai d’essuyage 2 et le premier connecteur 6 et la deuxième portion latérale 18 est disposée entre une deuxième extrémité longitudinale 22 et le deuxième connecteur 8.
La longueur du balai d’essuyage 2, comprise entre 500 mm et 1800 mm tel qu’il a été décrit précédemment, se mesure entre la première extrémité longitudinale 20 et la deuxième extrémité longitudinale 22 du balai d’essuyage 2. Plus spécifiquement, la longueur du balai d’essuyage 2 est d’au moins la somme des longueurs des éléments de rigidification 34, alignés longitudinalement l’un au bout de l’autre. On comprend que la longueur du balai d’essuyage 2 peut être modulée pour s’adapter à la taille de la surface vitrée destiné à être nettoyée et/ou à la puissance du moteur permettant de générer un mouvement de va-et-vient du balai d’essuyage 2.
Dans le mode de réalisation représenté, le balai d’essuyage 2 est apte à projeter un fluide de nettoyage en direction de la surface vitrée du véhicule de manière à faciliter le nettoyage de la surface vitrée. À cet effet, l’élément de déflection 12 délimite en son sein un canal de circulation 38, visible sur la , d’un fluide de nettoyage. Ce canal de circulation 38 est percé d’une pluralité d’orifices à travers lesquels le fluide de nettoyage est apte à être projeté en regard de la surface vitrée du véhicule. On comprend de ce qui précède que la portion centrale 14, la première portion latérale 16 et la deuxième portion latérale 18 comprennent un canal de circulation 38.
Ce canal de circulation 38 du fluide est obturé au niveau de chacune des première et deuxième extrémités longitudinales 20 et 22 du balai d’essuyage 2 par un embout d’obturation 24. Cet embout d’obturation 24 comprend une canule logée dans le canal de circulation 38 de l’élément de déflection 12, et plus particulièrement de la première portion latérale 16 et de la deuxième portion latérale 18. L’embout d’obturation 24 permet ainsi de contenir le fluide de nettoyage dans le canal de circulation de l’élément de déflection 12.
La représente une vue de coupe du balai d’essuyage 2 au niveau du premier connecteur 6. Il convient de noter que la description à venir en lien avec le premier connecteur 6 s’applique mutatis mutandis au deuxième connecteur 8. Il est également à noter que la monture 4 n’est pas représentée sur cette vue de coupe.
La lame d’essuyage 10 est logée dans un support 26 s’étendant tout du long du balai d’essuyage 2 selon la direction longitudinale. Le premier connecteur 6 et le deuxième connecteur 8 sont en prise sur le support 26. Dans le mode de réalisation représenté, le support 26 est formé d’un organe de maintien 27 et d’au moins deux élément de rigidification 34 logés dans l’organe de maintien 27, la vue de coupe représentée par la ne permettant de voir qu’un seul élément de rigidification 34.
Le support 26, les éléments de rigidification 34 et l’élément de déflection 12 sont maintenus longitudinalement en position par l’embout d’obturation 24. Il est à noter que ce maintien longitudinal du support 26, des éléments de rigidification 34 et de l’élément de déflection 12 est également assuré par la coopération entre les premier et deuxième connecteurs 6 et 8 et les éléments de rigidification 34. Tel qui sera décrit plus en détail dans la description qui suivra, les éléments de rigidification 34 sont solidaires du premier connecteur 6 ou du deuxième connecteur 8. De plus, le support 26 présente des encoches qui reçoivent une excroissance des premier et deuxième connecteurs 6 et 8, de sorte à solidariser longitudinalement ces connecteurs par rapport au support.
Le port (380) est relié aux registres d’un sous-ensemble du SOC (530,…560), avec lequel l’agent-S est intercalé pour remplir sa fonction d’interprète afin de simplifier la configuration des registres dudit sous-ensemble, selon de l’invention.
La mémoire non volatile Flash (270) stocke la table de corespondance utilisée par l’agent-S pour établir le lien entre « la programmation complexe de nombreux registres à effectuer » et la réception « d’une simple instruction à traiter », selon l’un des mécanisme majeur de l’invention.
La mémoire non volatile Flash (270) contient de surcroît le modèle d’intelligence artificielle prédéfini de l’agent-S. La mémoire morte (262) contient le programme constituant de l’agent-S.
Le port (380) de l’agent-S est en outre interfacé aux resgistres d’un constituant logiciel, l’application (420) vias son API, qui se distingue par nature des constituants matériels (410).
Architecture matérielle composant l’agent de renseignement .
La détaille l’architecture matérielle de l’agent de renseignement (250), et la description qui suit décrit le rôle particulier de chacun de ses composants.
En particulier, l ’agent-R (250) possède une interface (355) dotée de deux ports de communication bidirectionnels. Le port (370) est relié au réseau dédié du SMA (580) afin de dialoguer avec les autres agents du système, qui sont adressés via le routeur (390).
Via le port (360) , (DMA= Direct Memory Access en anglais), l’agent-R accède directement à la mémoire centrale du SOC (230), notament pour y renseigner la basse de données (480) qu’il est chargé de constituer, selon l’invention.
La mémoire non volatile Flash (270) stocke un répertoire contenant toutes les ressources de la puce, découvertes lors de son premier démarrage. Si la découverte des ressources à chaque démarrage du SOC par l’agent-R est désactivée, ce dernier utilise ce répertoire ou « base de donnée », pour efffecter sa tâche de renseignement. L’activation ou la désactivation de la découverte des ressources du SOC à chaque démarrage s’opère en appliquant une polarisation de ports (broches, pattes, « Strapping Pins en anglais ») du SOC, lesdites broches (300) seront lues par l’agent-R (250) à la mise sous tension, comme décrit plus en détails ci-après.
Architecture Logicielle La présente l’Architecture fonctionnelle du circuit intégré selon l’invention, qui sera mieux comprise grâce à la description ci-après.
Description pas à pas de l’initialisation du ci rcuit intégré , depuis sa mise sous tension jusqu‘à sa prise de fonction , selon l’invention.
Au démarrage du circuit intégré (1000) et avant toute autre action, l’agent de renseignement (250) est activé par l’exécution automatique de son code programme résident en mémoire dédiée (260), ce qui a pour effet de lancer les tâches du Système d’Information (400, 430, 440, 460, 470, 480).
La première action (260-1) de l’agent-R (250) consiste à lire l’état des broches externes de configuration (300) (Strapping Pins en anglais) pour savoir, (1) si la découverte des ressources du SOC est activée, ou si il doit lire les ressources depuis sa base de donnée stockée en mémoire (270) ; (2) configurer le port externe du bus de données (310), le port externe du réseau SMA (580), les interfaces (320) et (340), et l’interpréteur principal (500), afin de placer le circuit intégré dans un mode opératoire désigné « maître » ou « Esclave ». Le circuit intégré « maître » initiera les échanges et prendra le contrôle de circuits intégrés « Esclaves » (450) qui pourraient être éventuellement reliés à son interface (320).
Interroga tion des Constitu ant internes du circuit intégré, et collecte de leurs fonctions
La deuxième action (260-2) de l’agent-R (250) consiste à énumérer (400) les ressources des Constituants internes (410) du circuit intégré, qui sont regroupés en quatre catégories (liste non exhaustive donnée à titre d’exemple) : Indicateurs et mesures (530) des constituants internes du circuit intégré, Configurateur (540) du (des) CPU modulaire(s) personnalisable(s) (100), Périphériques intégrés au circuit intégré (550), Configuration des BUS et interfaces réseau (590), ainsi que des Entrées/Sorties (560),
Pour procéder à l’énumération, l’agent-R (250) via son routeur (390), lance sur le réseau du SMA (580) des requêtes constituées par une commande en langage naturel comme par ex. «constituants.locaux.détection (adresse)» destinée à scanner l’ensemble des adresses du réseau SMA pour découvrir les sous-ensembles fonctionnels du circuit intégré, tels que repérés en 530, 540, 550, 560 dans l’exemple proposé par la .
Ces éléments permettent aux conducteurs de véhicules et aux personnes se déplaçant sur la zone d’être informés d’une zone de risque particulière.
L’inconvénient de ces éléments fixes est qu’un conducteur ou qu’une personne familière de la zone peut baisser sa vigilance avec le temps, avec le sentiment de bien connaitre la zone.
Pour aider à augmenter cette vigilance, il a été imaginé d’équiper des véhicules d’avertisseurs lumineux et/ou sonores pour informer de la présence du véhicule et de ses mouvements.
En effet, du fait de ses caractéristiques physiologiques, une personne est plus sensible à une lumière ou un son, ou à un mouvement dans son champ de vision, et est moins sensible à un élément fixe.
Afin de prendre en compte cet état de fait pour réduire les accidents, des solutions additionnelles de sécurité ont été imaginées.
Ainsi, il existe des détecteurs de présence montés sur une structure, disposés avant un croisement de deux voies, voie piétonne et/ou voies de passage de véhicules, ce détecteur de présence actionnant des moyens d’avertissement, sonores et/ou lumineux et/ou autres sous la forme par exemple d’un gyrophare. Cela permet d’avertir des conducteurs de véhicules de l’arrivée ou de la présence d’une personne ou d’un véhicule au niveau d‘un croisement.
Un inconvénient de ce dispositif est que l’avertisseur détecte la présence d’un élément (par exemple échelle, palette de marchandise, etc…), d’un véhicule ou d’une personne sur une voie, même si ce véhicule, cet élément ou cette personne est immobile.
De plus, il arrive que cette voie desserve plusieurs accès, et que la personne ou le véhicule n’a pas pour intention de traverser à ce croisement. Or le détecteur de présence ne permet pas de faire la différence.
Le fait d’utiliser un détecteur de mouvement permet de résoudre cet inconvénient, mais cette solution tout comme la précédente ne permet pas de détecter si la personne ou le véhicule a pour intention de traverser, il ne fait pas non plus de différence.
Il en résulte que l’activation de ou des avertisseurs se fait sans besoin réel d’indiquer un danger. De ce fait, la vigilance des personnes envers ces moyens d’avertissement peut s’atténuer dans le temps.
Il existe aussi des portillons montés sur une structure, disposés sur un chemin piéton avant un croisement d’un passage de véhicules, cette structure comportant un contacteur mécanique actionné par l’ouverture du portillon, ledit contacteur actionnant des moyens d’avertissement sonores et/ou lumineux et/ou autres sous la forme par exemple d’un gyrophare. Cela permet d’avertir des conducteurs de véhicules de l’arrivée d’une personne au niveau d‘un croisement, et de sa traversée imminente.
Il existe également des moyens de détection de danger en hauteur sous la forme par exemple de barres ou de fils de sécurité en hauteur, installées à l’avant de passage d’une hauteur définie, qui sont sensibles à la pression ou la déformation. Lorsque ces moyens de détection de danger en hauteur, par exemple un véhicule chargé ou non d’un produit ou d’une marchandise, détecte un dépassement de la hauteur du passage, ces moyens actionnent des moyens d’avertissement sonores et/ou lumineux et/ou autres sous la forme par exemple d’un gyrophare.
Dans le cas d’un recul d’un véhicule dans un lieu exigu, comme par exemple lorsqu’ un camion recule pour se rapprocher d’un quai d’une plateforme logistique, les angles morts sont importants, et l’appréciation des distances dans les rétroviseurs est ardue. Il est alors possible de ne pas voir une personne à proximité du véhicule ou du quai, ce qui peut provoquer des accidents.
Pour y remédier, il est connu d’installer une caméra et/ou un radar de recul sur le camion, afin de faciliter les manœuvres pour le conducteur dudit camion.
Toutes les solutions additionnelles de sécurité présentées ci avant peuvent faire partie d’un système global permettant de réduire les risques d’accident.
Ce système et les solutions additionnelles de sécurité qui le constituent présentent toutefois un inconvénient qui est celui du cout et des investissements importants nécessaires pour leur installation, leur entretien et leur maintenance.
Dans un mode de réalisation, le tensioactif non ionique est choisi parmi les alcools éthoxylés C 8 -C 30 comprenant de 1 à 100 mol d’oxyde d’éthylène ; et les esters d’acide gras alcoxylé C 8 -C 30 de sorbitan avec ou sans 1 à 100 mol d’oxyde d’éthylène. Des exemples d’esters d’acide gras alcoxylé en C 8 - C 30 de sorbitan incluent, mais sans s'y limiter, le polysorbate 21, le polysorbate 60 ou leurs mélanges.
dans laquelle R représente un radical alkyle ou alcényle, linéaire ou ramifié, en C 8 -C 30 et de préférence en C 8 -C 30 , et m représente un nombre allant de 1 à 30 et préférentiellement de 1 à 10.
Des exemples de tensioactifs non ioniques appropriés incluent l’alcool laurique ayant 4 mol de glycérol (nom INCI : Polyglyceryl-4 Lauryl Ether), l'alcool laurylique comportant 1,5 mol de glycérol, l'alcool oléylique comportant 4 mol de glycérol (nom INCI : Polyglyceryl-4 Oleyl Ether), l'alcool oléylique comportant 2 mol de glycérol (nom INCI : Polyglyceryl-2 Oleyl Ether), l'alcool cétéarylique comportant 2 mol de glycérol, l'alcool cétéarylique comportant 6 mol de glycérol, l'alcool oléocétylique comportant 6 mol de glycérol, et l'octadécanol comportant 6 mol de glycérol. Des exemples de tensioactifs incluent, sans toutefois s'y limiter, le laureth-12, le laureth-4, l’oléth-20, le cétéareth-25 et le cétéareth-33.
Dans un mode de réalisation, l'alcool monoglycérolé ou polyglycérolé est de préférence un alcool en C 8 /C 10 contenant 1 mol de glycérol, un alcool en C 10 /C 12 contenant 1 mol de glycérol et un alcool en C 12 contenant 1,5 mol de glycérol.
De préférence, la première composition comprend des tensioactifs non ioniques totaux choisis parmi les alcools éthoxylés en C 8 - C 30 comprenant de 1 à 100 mol d’oxyde d’éthylène dans une quantité allant de 0,1 à 20 % en poids, de préférence de 0,5 % à 15 % en poids, par rapport au poids total de la première composition. Dans un mode de réalisation préférable, la quantité de tensioactif non ionique va de 1 % à 10 % en poids, par rapport au poids total de la première composition.
Polymères Les modes de réalisation de la première composition peuvent inclure au moins un polymère. Le polymère, selon des modes de réalisation ici, peut être choisi parmi les polymères associatifs non ioniques et les polymères amphotères. Par conséquent, des modes de réalisation ici incluent des polymères associatifs non ioniques. Le polymère associatif non ionique, dans divers modes de réalisation ici, peut être choisi parmi les celluloses, ou les dérivés de cellulose. Les dérivés de cellulose incluent les hydroxyéthylcelluloses modifiées, les hydroxypropylméthylcelluloses modifiées ou leurs combinaisons.
Les hydroxyéthylcelluloses modifiées, dans certains modes de réalisation ici, incluent les hydroxyéthylcelluloses modifiées avec des groupes comprenant au moins une chaîne grasse, tels que des groupes alkyle linéaire ou ramifié, arylalkyle linéaire ou ramifié ou alkylaryle linéaire ou ramifié, ou des mélanges de ceux-ci, et dans lesquels les groupes alkyle linéaires ou ramifiés sont de préférence C 8 -C 22 , par exemple, tels que des produits vendus sous la référence Natrosol Plus Grade 330 CS (alkyle en C16) par la société Aqualon, Polysurf 67 CS (cétylhydroxyéthylcellulose) par la société Ashland, ou Bermocoll EHM 100 par la société Berol Nobel.
Les hydroxyéthylcelluloses modifiées, dans d’autres modes de réalisation, incluent les hydroxyéthylcelluloses modifiées par des groupes alkylphénylpolyalkylène glycol éther, par exemple des produits vendus sous la référence Amercell Polymer HM-1500 (polyéthylène glycol (15) nonylphényl éther) par la société Amerchol.
Le(s) polymère(s) associatif(s) non ionique(s), selon les modes de réalisation ici, peut/peuvent être présent(s) en une quantité allant de 0,005 % à 5 % en poids. Dans un mode de réalisation, la quantité totale de polymère associatif non ionique est une quantité allant de 0,005 % à 5 % en poids, par rapport au poids total de la première composition. Dans un mode de réalisation préféré, la première composition comprend un polymère associatif non ionique dans une quantité totale allant de 0,01 % à 2 % en poids, par rapport au poids total de la première composition.
- un sel de sélénite à une concentration allant de 0,001 mg/L à 0,1 mg/L,
- un sel de tungstate à une concentration allant de 0,001 mg/L à 0,1 mg/L,
- un sel de nickel à une concentration de 0,01 à 0,1 mg/L,
- du méthanol à une concentration d'au moins 0,015 g/L,