INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Le connecteur à plusieurs canaux 33d a une partie de raccordement de nez 33dn, une partie de raccordement de bouche 33dm et une partie de purge 33dw qui sont en communication fluidique entre elles. La partie de raccordement de nez 33dn est en communication fluidique avec la chambre inférieure 404. La partie de raccordement de nez 33dn peut présenter une flexibilité, lui permettant d’être pliée ou déformée, rendant le masque respirant 3 plus adaptable aux différentes formes de visage lorsqu’il est porté par les utilisateurs. De plus, le corps 33 peut en outre comprendre une valve à une voie nez-bouche 33i agencée dans une région dans laquelle la partie de raccordement de nez 33dn est en communication fluidique avec la chambre inférieure 404 (par exemple, elle peut être agencée dans la région au-dessus de la partie de raccordement de nez 33dn), permettant ainsi uniquement au fluide de s’écouler, de manière unidirectionnelle, à partir de la chambre inférieure 404 pour entrer dans la partie de raccordement de nez 33dn par la valve à une voie nez-bouche 33i pour empêcher l’air souillé expiré de revenir dans la chambre inférieure 404. La valve à une voie nez-bouche 33i n’est pas limitée au fait d’être agencée au-dessus de la partie de raccordement de nez 33dn et les positions dans lesquelles la valve à une voie nez-bouche 33i est agencée pour empêcher que le fluide dans la partie de raccordement de nez 33dn ne revienne dans la chambre inférieure 404, sont toutes envisageables. De manière similaire, l’agencement de la valve à une voie nez-bouche 33i est de toute façon facultatif.
En outre, la partie de raccordement de bouche 33dm est dotée d’un embout buccal 33dp pour que la bouche de l’utilisateur le contienne. Lors de la plongée, l’embout buccal 33dp peut être contenu par la bouche de l’utilisateur, améliorant ainsi la stabilité de port du masque respirant et permettant à l’utilisateur d’inspirer et d’expirer par la bouche en plus du nez. Par exemple, l’utilisateur inspire par la bouche, l’air frais passera par la valve à une voie nez-bouche 33i à partir de la chambre intérieure 404, entrera dans le connecteur à plusieurs canaux 33d et passera ensuite par la partie de raccordement de bouche 33dm pour être amené à la bouche de l’utilisateur par l’embout buccal 33dp.
De plus, le corps 33 peut en outre comprendre une valve d’évacuation inférieure à une voie 33h2 qui est agencée dans une région dans laquelle chaque tube d’évacuation 33g est couplé au connecteur à plusieurs canaux 33d pour empêcher l’air souillé se trouvant dans le passage d’évacuation de revenir dans le connecteur à plusieurs canaux 33d pour polluer l’air frais inspiré dans le cycle respiratoire suivant. Dans cet aspect, le passage d’évacuation est défini par les valves d’évacuation supérieures à une voie 33h1, les tubes d’évacuation 33g et les valves d’évacuation inférieures à une voie 33h2. La valve d’évacuation inférieure à une voie 33h2 est de préférence agencée dans la région dans laquelle le tube d’évacuation 33g et le connecteur à plusieurs canaux 33d sont couplés, mais n’y est pas limitée, et les positions dans lesquelles la valve d’évacuation inférieure à une voie 33h2 est agencée pour empêcher l’air souillé dans le passage d’évacuation de revenir dans le connecteur à plusieurs canaux 33d, sont toutes envisageables. De même, l’agencement de la valve d’évacuation inférieure à une voie 33h2 est de toute façon facultatif.
La partie de purge 33dw est pourvue d’une valve de purge 33f pour purger l’eau accumulée à l’intérieur du corps 33. Etant donné que le volume interne du connecteur à plusieurs canaux 33d est limité et est isolé de la chambre inférieure 404 recouvrant le nez, ceci peut augmenter la pression lorsque les utilisateurs expirent fort par la bouche, pour purger facilement l’eau accumulée.
En outre, lorsque l’utilisateur expire par le nez, une partie de l’air souillé passera dans un premier temps par la valve à une voie nez-bouche 33i, entrera dans le connecteur à plusieurs canaux 33d, passera par les valves d’évacuation inférieures à une voie 33h2 pour entrer dans les tubes d’évacuation 33g, et remontera pour être déchargé à l’extérieur directement par les valves d’évacuation supérieures à une voie 33h1. En outre, une partie de l’air souillé peut descendre par la valve de purge 33f de la partie de purge 33dw, et être déchargée vers l’extérieur conjointement avec l’eau accumulée à l’intérieur du connecteur à plusieurs canaux 33d.
De manière similaire, lorsque l’utilisateur expire par la bouche, une partie de l’air souillé entrera dans le connecteur à plusieurs canaux 33d, passera par les valves d’évacuation inférieures à une voie 33h2 pour entrer dans les tubes d’évacuation 33g, et remontera ensuite pour être déchargée à l’extérieur directement par les valves d’évacuation supérieures à une voie 33h1. De même, une partie de l’air souillé descend par la valve de purge 33f de la partie de purge 33dw, et est déchargée vers l’extérieur conjointement avec l’eau accumulée à l’intérieur du connecteur à plusieurs canaux 33d.
Dans des modes de réalisation alternatifs, le connecteur à plusieurs canaux 33d peut ne pas avoir de partie de raccordement de bouche 33dm. C'est-à-dire que le connecteur à plusieurs canaux 33d devient un connecteur à deux voies pour que la chambre inférieure 404 et les tubes d’évacuation 33g communiquent entre eux pour permettre à l’air souillé expiré par le nez de l’utilisateur de passer par les tubes d’évacuation 33g et d’être déchargé à l’extérieur directement par les valves d’évacuation supérieures à une voie 33h1. Lorsque l’utilisateur expire fort par le nez, dans une certaine mesure, l’air souillé peut être déchargé par la valve de purge 33f de la partie de purge 33dw conjointement avec la purge de l’eau. Dans une variante, il est également envisageable que la partie de purge 33dw puisse être bifurquée dans deux canaux. En résumé, le nombre de canaux des connecteurs à plusieurs canaux 33d ne doit pas être limité. Il peut être conçu et ajusté selon différents besoins, comme la légèreté, le coût de fabrication, l’ajout ou la réduction de fonctions, etc.
Les différentes valves à une voie mentionnées ci-dessus (c'est-à-dire les valves anti-retour d’admission, les valves d’évacuation à une voie et la valve à une voie nez-bouche) ne sont pas limitées à une forme, qui peut être de type champignon (circulaire), de type à pivot (souvent rectangulaire) ou d’autres types de dispositifs de valve, à condition qu’elle puisse fournir la communication fluidique à une voie.
En résumé, la présente invention propose un masque respirant qui recouvre les yeux et le nez de l’utilisateur, dans lequel un connecteur à plusieurs canaux est prévu au-dessous du corps de masque et communique avec la chambre inférieure du corps de masque recouvrant le nez. Le connecteur à plusieurs canaux peut être réalisé avec le même matériau que la jupe imperméable à l’eau (par exemple du caoutchouc de silicone). Par conséquent, le connecteur à plusieurs canaux et la jupe imperméable à l’eau peuvent être des composants séparés ou bien ils peuvent être formés, d’une manière solidaire, d’un seul tenant. L’agencement du connecteur à plusieurs canaux n’affecte pas la structure d’origine dans laquelle le cadre principal, le verre et la jupe imperméable à l’eau s’emboîtent parfaitement et peut toujours maintenir une excellente étanchéité à l’eau.
De plus, l’un des canaux du connecteur à plusieurs canaux peut être pourvu d’une valve de purge pour accumuler l’eau dans le masque, maintenir l’eau loin des narines et décharger efficacement l’eau accumulée par la valve de purge. Encore un autre des canaux du connecteur à plusieurs canaux peut être raccordé à un embout buccal pour tenir dans la bouche de l’utilisateur, améliorant ainsi la stabilité de port du masque respirant et permettant à l’utilisateur d’inspirer et d’expirer par la bouche en plus du nez.
représente une vue en perspective d’une roue de véhicule automobile comprenant un dispositif d’équilibrage dynamique selon l’invention ;
illustre de manière schématique le dispositif d’équilibrage dynamique de la .
Description détaillée La représente une vue en perspective d’une roue 2 de véhicule automobile comprenant un dispositif d’équilibrage dynamique 4 selon l’invention.
La roue 2 comprend une jante 6 recevant un pneumatique 8 et comprenant un moyeu central 6.1 ayant un axe central A destiné à être confondu avec un axe d’une suspension de véhicule automobile.
La jante 6 comprend également une paroi annulaire 6.2 reliée au moyeu central 6.1 au moyen d’une pluralité de branches 6.3. Ces deux derniers présentent une partie intérieure 6.4 de la jante 6 adjacente à une face intérieure 6.5 de la paroi annulaire 6.2.
Avantageusement, le dispositif d’équilibrage dynamique 4 est disposé sur la partie intérieure 6.4 de la jante 6. Ledit dispositif 4 étant apte à détecter un problème de déséquilibrage de la roue 2 et d’assurer son équilibrage de façon dynamique lors du roulage du véhicule automobile.
La illustre de manière schématique le dispositif d’équilibrage dynamique 4 de la . Il comprend avantageusement un anneau 10 destiné à être logé contre la face intérieure 6.5 de la paroi annulaire 6.2 de la .
L’anneau 10 forme au moins un canal 11 dans lequel au moins une masselotte 12 d’équilibrage se déplace. A cet égard, l’anneau 10 comprend préférentiellement deux rails sur lesquels coulisse l’au moins une masselotte 12, cette dernière comprenant une forme rectangulaire aplatie et un profil incurvé suivant un arc de cercle ayant le même rayon que l’anneau 10 depuis son axe central A. Cela permet d’assurer un déplacement fluide et concis de l’au moins une masselotte 12. Avantageusement, cette dernière se déplace dans l’au moins un canal 11 par un déplacement d’un fluide compris dans le canal 11.
Dans cette configuration, le dispositif d’équilibrage 4 comprend un réservoir central 14 pour le fluide et des canalisations radiales 16, 18 reliant de manière fluidique le réservoir central 14 et l’au moins un canal 11, et des moyens de contrôle de circulation du fluide (non représentés) configurés pour générer une circulation du fluide le long de l’au moins un canal 11, de manière sélective, dans une direction « a » ou une direction opposée « b », de manière à déplacer l’au moins une masselotte 12 selon le besoin en équilibrage.
Préférentiellement, les moyens de contrôle de circulation du fluide comprennent au moins une électrovanne de gestion de la circulation du fluide au droit des canalisations radiales 16, 18, et pouvant être disposés dans le réservoir central 14, ou au niveau desdites canalisations radiales 16, 18.
Le dispositif d’équilibrage 4 comprend également des moyens de commande électronique 20 aptes à détecter un déséquilibrage de la roue lors d’une rotation autour de son axe central A, et comprennent préférentiellement un capteur gyroscopique et un microcontrôleur configuré pour commander électriquement l’au moins une électrovanne de gestion de la circulation du fluide au droit des canalisations radiales 16, 18.
Le capteur gyroscopique et le microcontrôleur 20 sont de préférence solidaires et intégrés dans un évidement prévu dans le moyeu central 6.1 de la jante 6 de la .
Avantageusement, le microcontrôleur communique avec l’au moins une électrovanne par ondes radio, et plus préférentiellement par Bluetooth et/ou par un réseau wifi. Ainsi, en conditions de roulage du véhicule automobile, la force centrifuge force la circulation du fluide depuis le réservoir 14 vers l’au moins un canal 11, mais la ou les électrovannes ne permettent pas la circulation du fluide à travers les canalisations radiales 16, 18 qu’en cas d’une détection d’un déséquilibrage par le gyroscope. A cet effet, lors d’une telle détection, le microcontrôleur ordonne l’ouverture de l’au moins une électrovanne afin d’assurer le déplacement de la masselotte 12, suivant une des deux directions a ou b, vers une position bien précise suivant le canal 11 correspondant.
Le nombre de canaux 11 dans l’anneau 10 peut être compris entre 1 et 5. En effet, un premier mode de réalisation de l’invention peut, par exemple, comprendre un seul canal 11, ou deux canaux 11, logeant (chacun) une masselotte 12 se déplaçant le long dudit canal 11. Dans cette configuration, le dispositif d'équilibrage dynamique 4 peut avantageusement compléter l'équilibre d'une roue à équilibrage statique dans laquelle des masses adhésives conventionnelles ont été préalablement utilisées.
Plus préférentiellement, le dispositif d'équilibrage dynamique 4 de la présente invention comprend trois canaux 11 dans l’anneau 10, et permet de remplacer intégralement l’équilibrage statique conventionnel. En effet, chacun des trois canaux 11 étant réparti à 120° par rapport à l’axe central A et comprenant une masselotte 12 de masse identique, la roue conserve un équilibrage constant lors du roulage du véhicule. Ainsi, dès la détection d’un déséquilibrage, le déplacement circonférentiel d’au moins une masselotte 12 sur les trois, vers une position précise dictée par le microcontrôleur, va permettre de revenir à un état d’équilibre des masses et ainsi assurer l’équilibrage de la roue.
Les trois canaux 11 correspondent à des secteurs angulaires ou à des portions circonférentielles distinctes de l’anneau 10, et peuvent être séparées par des cloisons 22 de manière à fermer chaque portion circonférentielle et permettre l’obtention d’un circuit fluidique fermé entre réservoir 14 et le canal 11, en passant par les canalisations radiales 16, 18. Cela permet d’assurer, de façon indépendante, le déplacement de chacune des trois masselottes 12.
Selon un autre mode de mise en œuvre, le procédé comprend une étape de formation des alvéoles lors de l’étape de moulage et de polymérisation du tube.
Pour ce faire, il est possible dans l’étape de réalisation de la préforme d’utiliser un mandrin équipé de rangées circonférentielles de saillies s’étendant radialement vers l’extérieur, chaque rangée comprenant une pluralité de saillies espacées les unes par rapport aux autres dans le sens circonférentiel, les rangées étant espacées axialement les unes par rapport aux autres.
Les alvéoles sont ainsi obtenues directement par préformage puis moulage. Il peut néanmoins, pour certaines applications nécessitant une très grande précision, être prévu une étape de finition des alvéoles par enlèvement de matière ou par sur-injection de matière.
Selon un mode de mise en œuvre particulier, au moins une partie des fibres, ou la totalité des fibres, forme un angle non nul par rapport à l’axe de la forme cylindrique. Les fibres sont par exemple mises en place par bobinage, ce qui apporte une régularité de leur répartition, et par suite une homogénéité dimensionnelle dans des séries de cages.
Selon un mode de mise en œuvre particulier, les fibres peuvent être en carbone et la matière synthétique est une résine époxy qui présente une température de transition vitreuse comprise entre 130°C et 200°C. Le niveau élevé du point de transition vitreuse apporte une stabilité mécanique des cages pour toutes les utilisations, conventionnelles ou extrêmes. Les fibres de carbone rendent la cage très résistance mécaniquement, et aussi très légère.
De manière complémentaire, une couche de matière synthétique thermodurcissable peut être disposée en périphérie du tube.
Il peut s’agir par exemple d’un polyuréthane, ou de tout matériau équivalent. Ce type de matériau confère à la cage des propriétés d’amortissement. En conséquence les vibrations et les bruits de fonctionnement sont réduits.
Brève description des figures D’autres buts, caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée de modes de réalisation non limitatifs, en référence aux figures annexées, pour lesquelles :
est une vue de côté d’un tube obtenu par enroulement de fibres sur un mandrin pour la fabrication de cages selon un premier mode de mise en œuvre de l’invention,
est une vue en perspective d’une cage pour palier à roulement à éléments roulants obtenue selon le mode de réalisation de la , et
est une vue en perspective qui correspond à un autre mode de mise en œuvre du procédé de réalisation de l’invention.
Description détaillée de l’invention Sur la on a représenté de manière schématique un tube creux 1, d’axe longitudinal L1.
Ce tube creux 1 est obtenu à partir d’une préforme cylindrique du tube 1 qui est elle-même réalisée par enroulement sur un mandrin de fibres continues pré-imprégnées d’une matière synthétique dont la température de transition vitreuse est égale ou supérieure à 120°C.
Par exemple, les fibres sont disposées sous formes de couches par des techniques comme le bobinage, l’enroulement d’un tissu de fibres, ou tout équivalent. L’orientation des fibres de chaque couche et le nombre de couches superposées sont déterminées en fonction des caractéristiques structurelles et vibratoires souhaitées de la cage à fabriquer.
Les fibres sont de préférence des fibres de carbone. Alternativement ou en combinaison, les fibres peuvent comprendre des fibres de verre, de Kevlar®, de lin, de Vectran®, ou autre. Les fibres peuvent ainsi être utilisées seules ou en combinaison. Tout dépend des propriétés mécaniques recherchées, et aussi des contraintes économiques.
La matière synthétique est de préférence une résine époxy dont la température de transition vitreuse est comprise entre 130°C et 200°C.
Dans cet exemple, lors d’une étape 11, une composition de coloration (a1) aqueuse comprenant un ou plusieurs colorants d’oxydation et un ou plusieurs agents alcalins azotés est appliquée sur au moins une mèche de cheveux.
De préférence et comme dans l’exemple décrit, la composition de coloration (a1) comprend du peroxyde d’hydrogène. La composition de coloration peut être un mélange de plusieurs compositions, étant dans l’exemple considéré le mélange d'une composition comprenant un ou plusieurs colorants d'oxydation et un ou plusieurs agents alcalins azotés (a1*) et d'une composition aqueuse (a1**), comprenant ledit peroxyde d’hydrogène, le mélange des compositions étant réalisé au moment de l’utilisation de la composition de coloration. Les colorants d’oxydation et les agents alcalins azotés compris dans la composition de coloration (a1) et leur concentration sont comme décrits précédemment.
On a représenté à la un dispositif 100 adapté à la mise en œuvre du procédé selon l’invention, comportant une pièce à main 3 reliée à un poste de base 1, comportant un générateur de micro-ondes, par un guide d’onde flexible 2. La pièce à main 3 est prévue pour être manipulée par l’utilisateur afin d’être placée à proximité de la tête de la personne pour traiter au moins une mèche de cheveux H, comme illustré. La pièce à main 3 peut être réalisée de diverses façons et définit une enceinte de traitement 4 étanche aux micro-ondes.
Ainsi, dans le deuxième mode de réalisation, les éléments électroluminescents ont une plus grande directivité que dans le premier mode de réalisation. En particulier, le cône de lumière émis par chaque source de lumière peut avoir un angle de quelque degrés, notamment inférieur à 10°, voire à 5°, voire à 3°.
Le deuxième mode de réalisation permet ainsi un meilleur rendement lumineux comparativement au premier mode de réalisation, les éléments électroluminescents 112.1 à 112.4 pouvant être moins puissants que l’élément électroluminescent 112 du premier mode de réalisation.
Selon le deuxième mode de réalisation, la source de lumière peut comprendre N éléments électroluminescents pour chaque position en Y, et les éléments électroluminescents forment ainsi une matrice d’éléments électroluminescents, N étant supérieur ou égal à 2. En variante, la source de lumière 110 peut comprendre N éléments électroluminescents à une unique position en Y.
Selon le deuxième mode de réalisation, les éléments électroluminescents peuvent être remplacés par des sources de lumière individuelles réparties en matrice.
Une directivité élevée des faisceaux lumineux émis par les éléments électroluminescents 112.1 à 112.4 peut être atteinte par les caractéristiques intrinsèques des éléments électroluminescents 112.1 à 112.4 et/ou par l’ajout de collimateurs respectifs 113.1 à 113.4.
La présente une source de lumière 110 d’un dispositif 100 selon le deuxième mode de réalisation.
La source de lumière 110 de la peut ainsi être incluse dans le dispositif 100 illustré sur la .
Selon le deuxième mode de réalisation, les éléments électroluminescents 112.1 à 112.4 peuvent avoir : - des orientations différentes ; et/ou - des positions en Z différentes.
A cet effet, le PCB 111, ou plus généralement le substrat ou support sur lequel repose les éléments électroluminescents 112.1 à 112.4 peut avoir une face 401 non plane sur laquelle sont agencés les éléments électroluminescents. La face 401 est ainsi conformée de manière à définir des orientations différentes et/ou des positions en Z et en X différentes pour les éléments électroluminescents 112.1 à 112.4. Les orientations et les positions en Z et en X peuvent être définies à partir d’un ou de plusieurs paramètres, tels que : - la distance par rapport à l’élément réfléchissant associé à chaque élément électroluminescent ; - les caractéristiques géométriques des éléments réfléchissants et des éléments d’obturation mobiles 120.1 à 120.4 ; - les caractéristiques optiques des éléments électroluminescents 112.1 à 112.4 ; et/ou - les caractéristiques optiques des collimateurs 113.1 à 113.4.
En particulier, de tels paramètres peuvent être optimisés en fonction de critères de conception, par exemple l’homogénéité de l’éclairage des différents éléments d’obturation mobiles 120.1 à 120.4.
Les figures 5a à 5c présentent une vue de côté d’un dispositif 100 pour véhicule automobile selon un troisième mode de réalisation, dans plusieurs configurations différentes.
La configuration de la correspond à des positions d’ouverture maximales des éléments d’obturation mobiles 120.1 à 120.4, tandis que les figures 5b et 5c correspondent à des positions d’ouverture intermédiaires, ou partielles, des éléments d’obturation mobiles 120.1 à 120.4. Aucune restriction n’est attachée au nombre de positions d’ouverture intermédiaire.
La source de lumière 110 du troisième mode de réalisation comprend quatre éléments électroluminescents par position en Y, comme pour le deuxième mode de réalisation. Toutefois, la source de lumière 110 selon le troisième mode de réalisation est mobile. Le troisième mode de réalisation peut ainsi être considéré comme complémentaire du premier mode de réalisation.
Les caractéristiques détaillées ci-après en référence aux figures 5a à 5c s’appliquent également à une source de lumière 110 comprenant un unique élément électroluminescent par position en Y, comme la source de lumière 110 du premier mode de réalisation des figures 2a et 2b. Toutefois, dans le troisième mode de réalisation, la source de lumière 110 est en outre mobile. Le troisième mode de réalisation peut ainsi être considéré comme complémentaire du deuxième mode de réalisation également.
Dans la première configuration, la source de lumière 110 est dans une première position 500. Dans la deuxième configuration, la source de lumière 110 est dans une deuxième position 501. Dans la troisième configuration, la source de lumière est dans une troisième position 502.
Les trois positions 500 à 502 peuvent varier par leurs positions en X, leurs positions en Z ainsi que par leurs inclinaisons par rapport à l’axe Y, comme représenté sur les figures 5a à 5c.
Le turbomoteur 1 d’axe longitudinal X comprend : - un carter d’entrée d’air 3 qui est annulaire autour de l’axe X ; - une boite d’accessoires 4 comprenant un carter d’accessoires 5 qui est annulaire autour de l’axe X, le carter d’accessoires 5 étant accolé au carter d’entrée d’air 3 de sorte à former entre eux une enceinte lubrifiée 6 (communément appelée enceinte huile) et annulaire autour de l’axe X.
Selon l’invention, le carter d’entrée d’air 3 et le carter d’accessoires 5 sont configurés pour être conjointement fixés à une boite de transmission principale 7 (connue sous l’acronyme BTP) via au moins une vis 8, la vis 8 traversant un trou débouchant 9 formé dans une bride radiale 10 du carter d’entrée d’air 3 et un trou débouchant 11 formé dans une collerette axiale 12 du carter d’accessoires 5.