INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
À titre d’exemples de poudre de polymère acrylique, on peut citer : poudre de polyméthacrylate de méthyle réticulé, par exemple « Covabead LH85 » vendue par la société LC Wackherr, ou de polyméthacrylate de méthyle non réticulé, telle que SJ Touch 1 vendue par la société Nihon Junyaku ; poudre de copolymère méthacrylate de méthyle/acrylate de butyle vendue sous le nom Sepipress M par la société Seppic ; poudre de copolymère acrylate de méthyle/éthylène vendue sous le nom EMAA par la société Kobo Products Inc. ; poudre de copolymère réticulé méthacrylate de méthyle/diméthacrylate d’éthylène glycol vendue sous le nom Ganzpearl GMP 0820 par la société Ganz Chemical, sous le nom Techpolymer MBP-8 par la société Sekisui Plastics, ou encore sous le nom SUNPMMA-S par la société Sunjin Chemical ; poudre de polyméthacrylate de méthyle/diméthacrylate d’éthylène glycol, par exemple "Dow Corning 5640 Microsponge Skin Oil Adsorber" vendue par la société Dow Corning ; poudre de copolymère réticulé méthacrylate de méthyle/diméthacrylate d’éthylène glycol vendue sous le nom Ganzpearl PM 030 par la société Ganz Chemical ; poudre de polyméthacrylate d'allyle/diméthacrylate d’éthylène glycol, par exemple « Poly-Pore L200 » ou « Poly-Pore E200 » vendue par la société Amcol, poudre de copolymère méthacrylate de lauryle/diméthacrylate d’éthylène glycol, par exemple « Polytrap 6603 » vendue par la société Dow Corning ; poudre de copolymère d’acrylate/acrylate d’éthylhexyle, par exemple « Techpolymer ACP-8C » vendue par la société Sekisui Plastics ; poudre de copolymère acrylonitrile/méthacrylate/chlorure de vinylidène vendue sous lenom Expancel par la société Expancel sous les références 551 DE 50, 551 DE 20, 551 DE 12, 551 DE 80 et 461 DE 50.
En tant que poudres de polyuréthane, on peut citer les poudres de polyuréthane réticulé comprenant un copolymère, ledit copolymère comprenant la triméthylol hexyl lactone, par exemple le polymère hexaméthylène diisocyanate/triméthylol hexyl lactone vendu sous le nom Plastic Powder D-400® ou Plastic Powder D-800® par la société Toshiki.
En tant que poudres de silicone, on peut citer les poudres d’organopolysilsesquioxane, les poudres d’organopolysiloxane et les poudres de résine de silicone.
Les poudres d’organopolysilsesquioxane sont préférentiellement des poudres de polyméthylsilsesquioxane. Les matériaux vendus par la société Momentive Performance Materials, sous le nom commercial « TOSPEARL », et les matériaux vendus par NIKKO RICA sous les noms MSP-N050 et MSP-N080 sont des exemples de ces poudres de polyméthylsilsesquioxane.
Les poudres d’organopolysiloxane peuvent être élastomériques ou non élastomériques. Il est préférable d’utiliser de la poudre d’organopolysiloxane élastomérique ou de la poudre d’élastomère d’organopolysiloxane.
Les moyens de piquage 31 peuvent avoir d’autres formes que celle illustrée sur les figures annexées.
Les moyens de séparation 4 sont adaptés pour séparer les produits P piqués et l’organe de piquage 31 associé.
Dans le mode de réalisation illustré sur les figures, le tronçon horizontal 32b de la bande transporteuse sans fin 32 fait office de tronçon de décharge et il comprend une extrémité aval 32b1 agencée pour modifier la position dans l’espace des organes de piquage 31 de manière adaptée pour séparer par gravité les produits P piqués de leur organe de piquage 31.
En pratique, les organes de piquage 31 se déplacent dans un plan horizontal sur le tronçon horizontal 32b de la bande transporteuse sans fin 32, et lorsqu’ils arrivent au niveau du tambour d’extrémité 323, la bande transporteuse sans fin 32 les oriente vers le bas. Les produits P piqués sur les organes de piquage 31 passent alors d’un trajet horizontal en appui sur la bande transporteuse sans fin 32, à un trajet vertical descendant dépourvu d’appui, assurant ainsi leur séparation des organes de piquage et leur largage par gravité, sous l’action de leur poids.
Un convoyeur sans fin de réception 5, motorisé, est disposé sous l’extrémité aval 32b1 de la bande transporteuse sans fin 32, pour récupérer les produits P de manière espacée les uns des autres.
Dans une variante de réalisation, les moyens de séparation 4 peuvent comprendre des moyens en forme de bras robot 41 (illustrés schématiquement en pointillés sur la ) conçus pour séparer les produits P piqués de leur organe de piquage 31. Le bras robot 41 correspondant est alors adapté pour venir saisir le produit P piqué sur son organe de piquage 31 (et en appui sur le tronçon de décharge 32b de la bande transporteuse sans fin 32), et pour déplacer le produit P saisi vers un support dédié.
Encore dans des variantes de réalisation, les moyens de réception 2 du bloc B de morceaux de produits P agglomérés peuvent comprendre :
- une seule ouverture longitudinale de fond ; l’installation étant alors dépourvue de paroi de séparation 26 ;
- plus de deux ouvertures longitudinales de fond ; l’installation comprenant alors une pluralité de parois de séparation 26 ;
La illustre le fonctionnement de l’installation 1 selon l’invention.
Sur cette on a représenté le bloc B de morceaux de produits P agglomérés, disposé dans les moyens de réception 2. Ce bloc B de morceaux de produits P agglomérés est alors stabilisé, en appui contre les parois 21, 22, 23 et 26.
Le déplacement de la bande transporteuse sans fin 32 permet aux lignes d’organes de piquage 31 de se déplacer au travers des ouvertures longitudinales de fond 24, 25, dans le volume de stockage V. Chaque organe de piquage 31 peut alors piquer l’un des morceaux de produits P et le prendre en charge pour le sortir individuellement des moyens de réception 2.
La pente ascendante du fond des moyens de réception 2 (formé par la base des parois 21, 22, 23 et 26, et par le tronçon de prélèvement 32a de la bande transporteuse sans fin 32) optimise la probabilité de piquage d’un morceau de produit P et optimise aussi la qualité de ce piquage. Cette pente permet également aux autres produits P (non piqués mais entrainés par le mouvement) de retomber dans les moyens de réception 2.
Les morceaux de produit P piqués sont déplacés jusqu’à l’extrémité aval 32b1 du tronçon de décharge 32b.Et lors de leur mouvement de descente par rotation autour du tambour d’extrémité 323, les morceaux de produit P se détachent de leur moyen de piquage de manière naturelle sous l’effet de leur poids, et ils chutent sur le convoyeur sans fin de réception 5.
Les morceaux de produits P individualisés peuvent ensuite être traités ou utilisés de toute manière souhaitée.
Comme précisé ci-dessus, à titre de variante, les morceaux de produits P peuvent être saisis par des moyens en forme de bras robot pour assurer leur séparation des organes de piquage 31.
Parmi les polymères associatifs anioniques de ce type, on utilisera plus particulièrement :
ceux constitués de 95 % à 60 % en poids d'acide acrylique, 4 % à 40 % en poids d’acrylate d’alkyle en C 10 -C 30 , et 0 à 6 % en poids d'un monomère polymérisable de réticulation, ou en variante ceux constitués de 98 % à 96 % en poids d’acide acrylique, 1 % à 4 % en poids d’acrylate d’alkyle en C 10 -C 30 et 0,1 % à 0,6 % en poids d'un monomère polymérisable de réticulation tel que ceux décrits précédemment.
Parmi les polymères susmentionnés, ceux qui sont le plus particulièrement préférés sont les produits vendus par la société Lubrizol sous les noms commerciaux Pemulen TR1, Pemulen TR2, Carbopol 1382, Carbopol ETD 2020, Carbopol Ultrez 20 et Carbopol Ultrez 21 (nom INCI : Acrylates/C 10 - 30 alkyl acrylate crosspolymer), et encore plus préférentiellement Pemulen TR1 et Carbopol 1382 ;
(3) les terpolymères acryliques comprenant :
(a) de 19,5 % à 70 % en poids d’un acide carboxylique α,β-monoéthyléniquement insaturé contenant de 3 à 5 atomes de carbone,
(b) de 20 % à 80 % en poids de (méth)acrylates d’alkyle en C 1 -C 4 ,
(c) de 0,5 % à 60 % en poids d’un macromonomère uréthane non ionique de formule (VI) ci-dessous :
dans laquelle p va de 6 à 150 et R2 est choisi parmi les radicaux alkyle linéaires comprenant de 18 à 26 et préférentiellement de 20 à 24 atomes de carbone. Préférentiellement, le radical R2 est un radical béhényle.
Ces terpolymères sont décrits en particulier dans la demande de brevet EP-A-0 173 109.
L’acide carboxylique α,β-monoéthyléniquement insaturé (a) peut être choisi parmi acide acrylique, acide méthacrylique et acide crotonique. Il s’agit préférentiellement d’acide (méth)acrylique. Préférentiellement, le monomère (a) est de l’acide méthacrylique.
Le terpolymère contient un monomère (b) choisi parmi les (méth)acrylates d’alkyle en C 1 -C 4 tels que (méth)acrylate de méthyle, (méth)acrylate d’éthyle ou (méth)acrylate de butyle. Le monomère (b) est préférentiellement choisi parmi l’acrylate de méthyle et l’acrylate d’éthyle.
Ces terpolymères se présentent généralement sous la forme d’une dispersion aqueuse.
On utilise préférentiellement un terpolymère d’acide méthacrylique/acrylate de méthyle/condensat d’isocyanate de diméthyl m -isopropényle benzyle et d’alcool béhénylique polyoxyéthyléné (40 OE) (nom INCI : Polyacrylate-3), tel que le produit vendu sous forme de dispersion aqueuse à 25 % en poids, sous le nom Viscophobe DB 1000 par la société The Dow Chemical Company ;
(4) les copolymères d’un acide carboxylique α,β-monoéthyléniquement insaturé et d’un ester d’un acide carboxylique α,β-monoéthyléniquement insaturé et d’un alcool gras en C 12 -C 30 polyoxyéthyléné, notamment avec 10 à 50 motifs oxyde d’éthylène, et d’un ester d’un acide carboxylique α,β-monoéthyléniquement insaturé et d’un alcool en C 1 -C 4 .
Des exemples de ces copolymères qui peuvent être cités incluent :
-polymères d’acide acrylique, d’acrylate de méthyle et de méthacrylate de stéaryle polyoxyéthyléné 20 OE réticulé avec du pentaérythrityl allyl éther ou du triméthylolpropane allyl éther (nom INCI : Acrylates/steareth-20 methacrylate crosspolymer) vendu sous le nom Aculyn 88 Polymer par la société The Dow Chemical Company,
Dans des modes de réalisation optionnels, au moins un canal reliant une chambre et un réservoir de liquide remplissant cette chambre est positionné au sommet commun des surfaces polygonales de plus de deux pixels.
Grâce à ces dispositions, le même canal peut relier des chambres de plusieurs pixels au même réservoir d’un liquide, par l’intermédiaire du même moyen de déplacement de ce liquide. De plus, ce canal n’interfère ainsi pas avec les chambres auxquelles il n’est pas relié fluidiquement.
Dans des modes de réalisation optionnels, au moins un pixel du dispositif comporte au moins deux membranes souples inertes.
Grâce à ces dispositions, ce pixel peut prendre différentes couleurs, par exemple en utilisant des liquides teintés de couleurs primaires, par exemple cyan, magenta, jaune, et un liquide transparent dans le spectre visible (pour trois membranes et quatre chambres par pixel).
Dans des modes de réalisation optionnels, au moins un moyen de déplacement comporte un actionneur bilame.
Grâce à ces dispositions, l’activation d’un composant électromécanique simple permet de commander et/ou autoriser le déplacement d’un liquide entre un réservoir et une chambre de pixel ou inversement.
Dans des modes de réalisation optionnels, le moyen de déplacement est configuré pour qu’une déformation de l’actionneur bilame dans un intervalle de déformations actionne une pompe constituée d’un compartiment séparé du réservoir par un premier clapet anti-retour et séparé d’au moins une chambre d’un pixel par un deuxième clapet anti-retour et qu’une déformation en dehors de cet intervalle de déformation autorise le passage de ce liquide depuis chaque dite chambre et ledit réservoir de liquide.
Grâce à ces dispositions, le même actionneur bilame permet, alternativement, l’injection dans au moins une chambre de liquide d’un pixel, le retour de ce liquide dans le réservoir ou la fermeture de la communication fluidique entre la chambre et le réservoir.
Dans des modes de réalisation optionnels, le dispositif objet de l’invention comporte au moins un pixel dont la surface est triangulaire.
Grâce à ces dispositions, deux pixels jointifs sont séparés par une ligne inclinée, ce qui permet d’améliorer le rendu d’images comportant des formes courbes ou inclinées.
PROCEDE DE DIMENSIONNEMENT D’ELEMENTS D’UN VEHICULE POUR OPTIMISER LA CONSOMMATION EN ENERGIE DU VEHICULE La présente invention concerne un procédé, mis en œuvre par ordinateur, de dimensionnement d’au moins un élément de véhicule afin d’optimiser la consommation en énergie de ce véhicule. L’invention vise en particulier à sélectionner un dimensionnement optimal, ainsi qu’une commande de l’élément de véhicule associée, permettant de minimiser la consommation en énergie du véhicule. Par « consommation en énergie du véhicule » on entend au sens de la présente invention une consommation en carburant, en hydrogène, en énergie électrique, en courant électrique délivré par les branches d’un chargeur électronique d’une batterie électrique du véhicule, en nombre de redémarrages d’un groupe électrogène dans un véhicule hybride série (aussi appelé « range extender » en anglais), ou encore une consommation combinée de plusieurs de ces éléments. Le procédé est notamment adapté pour des véhicules électriques ou hybrides. Plus spécifiquement, et de manière non limitative, le procédé est adapté en particulier à des véhicules de type camions hybrides munis d’une pile à combustible et d’une machine électrique reliée à une batterie électrique. L’invention concerne en outre un procédé de commande d’au moins un tel élément de véhicule, le procédé comprenant un sous-procédé de dimensionnement tel que décrit ci-dessus ; ainsi qu’un produit programme d’ordinateur pour la mise en œuvre du procédé de dimensionnement.
Il peut en outre s’avérer utile de devoir dimensionner en amont certains éléments du véhicule afin d’optimiser davantage encore cette consommation en énergie du véhicule, de tels éléments pouvant par exemple consister en un réservoir de carburant ou d’hydrogène, une batterie électrique et/ou des super-capacités apte(s) à fournir de l’énergie électrique, un moteur thermique alimenté par le réservoir de carburant ou une pile à combustible alimentée par le réservoir d’hydrogène, ou encore une machine électrique alimentée par de l’énergie électrique fournie par la batterie et/ou les super-capacités. Par « dimensionner des éléments du véhicule » on entend dans la suite de la description le fait de sélectionner une combinaison de valeurs de paramètres parmi un ensemble de combinaisons de valeurs de paramètres possibles, les paramètres étant relatifs aux éléments du véhicule, chaque paramètre étant apte à présenter plusieurs valeurs distinctes, et chaque combinaison de valeurs de paramètres étant associée à une commande optimale théorique des éléments du véhicule. Chaque dimensionnement correspond ainsi à une combinaison de valeurs de paramètres distincte. La commande optimale théorique est la commande qui permet, parmi toutes les commandes possibles, d’optimiser la consommation en énergie du véhicule. Les paramètres relatifs aux éléments du véhicule sont par exemple le nombre de cellules de la batterie électrique, la taille de la batterie électrique, le nombre de couches d’empilements de la pile à combustible, le nombre de cellules pour chaque couche d’empilement de la pile à combustible, la zone morte seuil de la pile à combustible, etc. La commande optimale associée consiste alors par exemple à déterminer, sur un trajet donné ou prévu, la répartition de puissance électrique entre la pile à combustible et la batterie électrique à tout instant.
Usuellement, pour un dimensionnement spécifique des éléments du véhicule et afin de déterminer la commande optimale théorique (précitée) associée à ce dimensionnement, il est connu d’utiliser des méthodes d’optimisation du type algorithme de programmation dynamique, ou encore méthode dite du Principe du Maximum de Pontryagin (PMP). Toutefois, le principal inconvénient de ces méthodes d’optimisation est que, pour déterminer le meilleur dimensionnement et sa commande optimale associée, la définition du problème (initialement de complexité algorithmique) doit être simplifiée afin d'utiliser ces méthodes de manière appropriée, car sans cela le problème devient insoluble (autrement dit impossible à résoudre de manière exhaustive à moins d’un temps de calcul considérable, entraînant une puissance de calcul et une taille mémoire nécessaires extrêmement élevées, et en tout état de cause incompatibles avec les besoins du secteur). Avec une telle contrainte de simplification, il n’est possible de calculer que des commandes optimales, seulement pour quelques dimensionnements spécifiques des éléments du véhicule. Dans ces conditions, certains dimensionnements sont avantagés au détriment d’autres dimensionnements, et seuls ces premiers dimensionnements sont alors évalués parmi tous les dimensionnements possibles pour les éléments du véhicule, afin de trouver le meilleur dimensionnement possible. Or, la stratégie de commande la plus optimale peut changer en fonction du dimensionnement (combinaison de valeurs de paramètres) sélectionné pour les éléments du véhicule. Ceci empêche par conséquent d’identifier de manière certaine, en un temps raisonnable, la stratégie de commande (associée à un dimensionnement) la plus optimale en vue d’optimiser la consommation en énergie du véhicule. Il est également possible d’utiliser un algorithme d’apprentissage par renforcement, cependant un tel algorithme ne garantit nullement l’optimalité des solutions identifiées.
D’autres méthodes connues consistent à utiliser une stratégie de commande de base pour pouvoir évaluer un grand nombre de dimensionnements pour les éléments du véhicule. Toutefois, une telle stratégie de commande est loin (en termes d’optimalité de la solution) des stratégies de commande optimales pour la plupart des dimensionnements. Afin d’optimiser la consommation en énergie du véhicule, il est alors possible de déterminer le meilleur dimensionnement pour les stratégies de commande de base sélectionnées, mais il est probable que de nombreux dimensionnements soient sous-performants en raison d'une stratégie de commande inefficace et inadaptée. La plupart des dimensionnements ne sont ainsi pas évalués à leur juste potentiel, et cette stratégie a pour principal inconvénient de laisser passer de meilleurs dimensionnements et des solutions au problème davantage optimales.
Il existe donc un besoin de pouvoir disposer d’un procédé de dimensionnement d’au moins un élément de véhicule pour optimiser la consommation en énergie du véhicule, qui permette de calculer efficacement et en un temps raccourci une commande optimale (ou quasi optimale) pour tout nouveau dimensionnement (même si dernier implique la modification d’un seul élément).
Des aspects de la présente invention fournissent une structure semi-conductrice, un système et un procédé de formation d’une structure semi-conductrice tels que décrits dans les revendications annexées.
Des modes de réalisation de l’invention sont décrits ci-dessous en référence aux dessins ci-joints.
La montre une séquence d’étapes pour libérer un chiplet pendant le processus d’impression par micro-transfert ;
la montre une section transversale schématique d’une structure semi-conductrice ;
la montre une section transversale schématique d’une structure semi-conductrice comprenant une structure de dissipation de chaleur ;
la montre une vue de dessus schématique d’une structure semi-conductrice comprenant une structure de dissipation de chaleur ;
la montre une vue schématique de dessus d’une autre structure semi-conductrice comprenant une structure de dissipation de chaleur ;
la montre une section transversale schématique d’une autre structure semi-conductrice comprenant une structure de dissipation de chaleur ;
la montre une vue schématique en perspective d’une structure semi-conductrice comprenant une structure de dissipation de chaleur ;
la montre un schéma de circuit d’un commutateur SPDT ; et
la montre un schéma de circuit d’un transistor imprimé par micro-transfert connecté à une plaquette cible.
DESCRIPTION DÉTAILLÉE L’impression par micro-transfert (µTP) permet des conceptions monolithiques avec des interconnexions plus courtes, ce qui peut éviter les pertes et les transitions entre les puces et les substrats. Les interconnexions sont fournies directement entre les deux puces empilées avec du métal (par exemple du cuivre épais), appelée couche de redistribution (RDL). Lors de l’impression par micro-transfert, un ou plusieurs chiplets sont décollés du substrat d’origine et fixés sur la plaquette cible. Un chiplet, comme mentionné ci-dessus, est un (petit) morceau de puce dont le substrat natif a été retiré.
En général, les sels d’addition des bases d’oxydation et coupleurs qui peuvent être utilisés dans le contexte de l’invention sont notamment choisis parmi les sels d’addition avec un acide tels que chlorhydrates, bromhydrates, sulfates, citrates, succinates, tartrates, lactates, tosylates, benzènesulfonates, phosphates et acétates.
Selon la présente invention, la ou les bases d'oxydation sont présentes en une quantité allant d’environ 0,1 % en poids à environ 15,0 % en poids, préférentiellement d’environ 0,5 % en poids à environ 10,0 % en poids, ou d’environ 1,0 % en poids % à environ 5,0 % en poids, par rapport au poids total de la composition de colorant.
Selon la présente invention, le ou les coupleurs, s'ils sont présents, sont présents en une quantité allant d’environ 0,1 % en poids à environ 15,0 % en poids, préférentiellement d’environ 0,5 % en poids à environ 10,0 % en poids, ou d’environ 1,0 % en poids % à environ 5,0 % en poids, par rapport au poids total de la composition de colorant.
Polymère gélifiant hydrophile (aqueux) La composition de la présente invention comprend au moins un polymère gélifiant hydrophile choisi parmi les copolymères acryliques anioniques.
Selon la présente invention, l'expression « polymère gélifiant hydrophile » désigne un polymère capable d’épaissir un milieu aqueux. Préférentiellement, le polymère épaississant a, à 1 % dans l’eau ou un mélange eau/alcool à 50/50 en poids à 25 °C, une viscosité supérieure à 100 centipoises à un taux de cisaillement de 1 s -1 . Ces viscosités peuvent être mesurées à l’aide en particulier de viscosimètres ou de rhéomètres à géométrie cône-plan.
Aux fins de la présente invention, le terme « copolymère acrylique » désigne un polymère résultant de la copolymérisation d’au moins deux monomères chimiquement différents, dont au moins un est choisi parmi des acides carboxyliques insaturés, préférentiellement l’acide acrylique ou l’acide méthacrylique.
Selon un mode de réalisation particulier de l’invention, le ou les copolymères acryliques anioniques sont choisis parmi :
- les copolymères anioniques dérivés d’au moins un acide carboxylique insaturé et d’au moins un ester d’acide carboxylique insaturé et d’un monoalcool comprenant de 1 à 6 atomes de carbone et préférentiellement de 1 à 4 atomes de carbone ;
- les copolymères acryliques associatifs anioniques, et
Aux fins de la présente invention, le terme « polymère associatif » désigne un homopolymères amphiphile qui est capable, en milieu aqueux, de se combiner de manière réversible avec lui-même ou avec d’autres molécules. Il comprend généralement, dans sa structure chimique, au moins une région ou un groupe hydrophile et au moins une région ou un groupe hydrophobe.
L’expression « groupe hydrophobe » désigne un groupe ou un polymère portant une chaîne hydrocarbonée saturée ou insaturée et linéaire ou ramifiée. Lorsqu’il désigne un groupe à base d'hydrocarbures, le groupe hydrophobe comprend au moins 8 atomes de carbone, préférentiellement de 10 à 30 atomes de carbone, en particulier de 12 à 24 atomes de carbone et préférentiellement de 16 à 22 atomes de carbone. Préférentiellement, le groupe hydrophobe à base d’hydrocarbures provient d’un composé monofonctionnel. À titre d’exemple, le groupe hydrophobe peut être dérivé d’un alcool gras tel que l’alcool stéarylique, l’alcool dodécylique ou l’alcool décylique, ou bien d'un alcool gras polyalkyléné, tel que stéaréth-100. Il peut également désigner un polymère à base d’hydrocarbures, par exemple le polybutadiène.