Véhicule automobile (9) comprenant un bouclier arrière (5) et un ouvrant arrière (8), l'ouvrant arrière présentant au moins une position fermée configurée pour fermer une baie arrière (80) de l'habitacle du véhicule, et une position ouverte donnant accès à une zone arrière de l'habitacle, ledit véhicule automobile présentant un repère dans l’espace comprenant un axe longitudinal (X) suivant une direction de déplacement dudit véhicule automobile, un axe latéral (Y) perpendiculaire à l’axe longitudinal (X), et un axe vertical (Z) perpendiculaire à l’axe longitudinal (X) et à l’axe latéral (Y), l’axe vertical étant dirigé de bas en haut, caractérisé en ce que le bouclier arrière (5) comprend au moins un logement en creux (6, 60) destiné à héberger un embout adaptateur (31, 32) destiné à un câble de recharge électrique, le logement en creux (6, 60) étant recouvert par l'ouvrant arrière lorsque l'ouvrant arrière est dans la position fermée, et le logement en creux étant rendu accessible par un opérateur humain lorsque l'ouvrant arrière est dans la position ouverte. Véhicule automobile selon la revendication 1 caractérisé en ce que le logement en creux comprend au moins un doigt élastique (7) destiné à contraindre un embout adaptateur (31, 32) destiné à un câble de recharge électrique, lorsque ledit embout adaptateur est installé dans le logement en creux. Véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications 1 à 2, caractérisé en ce que la baie arrière présente une bordure de baie (94) et en ce que le logement en creux est agencé à proximité de ladite bordure de baie. Véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le logement en creux est agencé à gauche ou à droite de la baie arrière (80) par rapport à l’axe longitudinal et en ce que le logement en creux s’étend vers le haut suivant l’axe vertical (Z) à partir d’une extrémité basse de logement agencée sensiblement au niveau d’un seuil bas (Y0) de la baie arrière. Véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le logement en creux est formé intégralement avec le bouclier arrière (5). Véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu’il est prévu un joint d’étanchéité périphérique (87), interposé, lorsque l’ouvrant arrière est fermé, entre la surface du bouclier et une doublure de l’ouvrant arrière, et s’étendant à l’extérieur du périmètre de l'embouchure du logement en creux en formant une boucle fermée. Véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu’il est prévu deux logements en creux (6,60), de part et d'autre de la baie arrière, chacun des deux logements en creux étant adapté pour recevoir un type particulier d'embout adaptateur. Véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le logement en creux comprend un trou d’évacuation d’eau (68) agencé en partie basse du logement. Véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que le logement en creux présente une forme générale en correspondance géométrique avec la forme d'un embout adaptateur à recevoir. Ensemble comprenant un véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications 1 à 9, un câble de recharge électrique (2) et au moins deux embouts adaptateurs (31,32), au moins un des embouts adaptateurs pouvant être reçu dans le logement en creux.