INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Le huitième échangeur de chaleur peut être formé par le moteur électrique, c’est-à-dire que les composants du moteur dissipant de la chaleur sont directement en contact avec le fluide caloporteur, lorsque celui-ci est un fluide diélectrique.
La quatrième branche de dérivation relie un septième point de connexion disposé sur la boucle secondaire entre le deuxième point de connexion et une première entrée/sortie du quatrième échangeur à un huitième point de connexion disposé sur la boucle secondaire entre la deuxième pompe bidirectionnelle et le quatrième point de connexion.
Selon un mode de réalisation du système de conditionnement thermique, la boucle secondaire comprend une troisième pompe configurée pour faire circuler le liquide caloporteur du quatrième point de connexion vers la deuxième entrée/sortie du deuxième échangeur.
La troisième pompe est une pompe unidirectionnelle.
Selon un exemple de réalisation, la troisième pompe est disposée entre le quatrième point de connexion et la deuxième entrée/sortie du deuxième échangeur.
Selon un autre exemple de réalisation, la troisième pompe est disposée entre la première entrée/sortie du deuxième échangeur et le deuxième point de connexion.
Selon un aspect du système de conditionnement thermique, la boucle secondaire comprend une première vanne d’arrêt disposée entre le deuxième point de connexion et le septième point de connexion.
La première vanne d’arrêt est une vanne deux voies.
La boucle secondaire comprend une deuxième vanne d’arrêt disposée entre le huitième point de connexion et le quatrième point de connexion.
La deuxième vanne d’arrêt est une vanne deux voies.
Selon un aspect du système de conditionnement thermique, la boucle primaire comprend une vanne unidirectionnelle configurée pour autoriser une circulation de liquide caloporteur de la première entrée/sortie du troisième échangeur vers le premier point de connexion et configurée pour interdire une circulation de liquide caloporteur du premier point de connexion vers la première entrée/sortie du troisième échangeur.
La vanne unidirectionnelle est un clapet anti-retour.
Selon un mode de réalisation, le circuit de liquide caloporteur du système de conditionnement thermique comprend une première vanne trois-voies disposée conjointement sur la première branche de dérivation et sur la troisième branche de dérivation.
En outre, cette amélioration du comportement de l’étiquette RFID associée est obtenue avec les procédés existants de fabrication des étiquettes RFID.
Ce procédé de fabrication est également compatible avec d’autres modes de réalisation de l’antenne qui peuvent être envisagés, et notamment des modes de réalisation comportant davantage de paires de lobes.
La illustre un autre exemple de conception de l’antenne RFID 28.
Afin d’éviter de répéter les mêmes éléments, seules les différences entre l’exemple de la sont indiquées ci-dessous.
Dans le cas de la , l’antenne 28 comprend trois paires de lobes au lieu d’une paire de lobes comme dans l’exemple de la .
Cela signifie que l’antenne comprend la paire de lobes 52 de la et des paires de lobes supplémentaires 120.
Les lobes des paires de lobes supplémentaires 120 correspondent aux lobes latéraux 120 tandis que les lobes déjà présents dans le cas de la correspondent aux lobes primaires 52.
Dans le cas présent, l’antenne 28 comprend quatre lobes latéraux 120 et deux lobes primaires 52.
La conception de l’antenne RFID 28 reste symétrique par rapport à la première direction transversale X et à la deuxième direction transversale Y.
Cela implique que chaque lobe primaire 52 est intercalé entre deux lobes latéraux 120.
Un angle inter-lobes α122 entre les lobes latéraux 120 et le lobe primaire 52 peut être défini.
Cet angle inter-lobes α122 est inférieur à 90°, de préférence inférieur à 60°.
En outre, les dimensions des lobes latéraux 120 sont inférieures à celles du lobe primaire 52. Ceci s’applique à la longueur ou à la largeur (maximum) du lobe latéral 120.
La illustre schématiquement quinze autres exemples de conceptions d’antennes, qui portent un numéro latin de I à XV.
Dans le cas de la , chaque antenne I à XV comprend au moins trois paires de lobes au lieu d’une paire de lobes comme dans l’exemple de la .
Tous ces exemples ont la même longueur d’antenne, qui est ici égale à 100 mm. Cela permet de comparer plus facilement ces exemples.
De préférence, dans les composés de formule (V), le groupe R est choisi parmi les groupes alkyle comprenant de 12 à 26 atomes de carbone et les groupes alkylphényle dans lesquels le groupe alkyle est C 8 -C 13 ; le groupe R' est le groupe méthyle ; m = 0 et n = 1 à 25.
On présente maintenant, en relation avec la , un troisième mode de réalisation d’un dispositif d’arrêt en rotation selon l’invention.
Le dispositif d’arrêt en rotation de ce mode de réalisation comprend une platine 3’’ présentant un corps plan comportant une portion médiane 30 séparant deux portions d’extrémité 31 circonférentielles, chacune des deux portions d’extrémités comportant un orifice traversant.
Ici, la portion médiane est divisée en deux parties séparées par une portion centrale 30’ comportant également un orifice traversant, similaire aux orifices traversant des portions d’extrémité circonférentielles.
Comme pour les deux premiers modes de réalisation, chaque orifice traversant est destiné à recevoir une vis 40.
En conséquence, ce dispositif d’arrêt en rotation comprend trois moyens de fixation 4, chacun comportant une vis 40 coopérant avec un écrou 41, chacune des vis 40 comprenant une tête de vis 400 en appui contre la platine 3’’, et un corps de vis 410 traversant un des orifices de cette platine, chacune des vis étant configurée pour traverser le disque aval et coopérer avec l’écrou respectif de sorte à enserrer le disque amont et le disque aval.
En d’autres termes, le dispositif d’arrêt en rotation selon ce mode de réalisation comprend trois moyens de fixation, chacun comportant une vis comprenant une tête de vis, la platine 3’’ présentant un corps plan comportant une portion médiane séparant deux portions d’extrémité circonférentielles, chacune des deux portions d’extrémités comportant un orifice traversant destiné à recevoir une des vis, la portion médiane étant divisée en deux parties séparées par une portion centrale comportant également un orifice traversant destiné à recevoir une des vis.
De cette manière, la platine 3’’ est plaquée contre le disque aval 91 par les têtes de vis 400.
Comme illustré dans ce mode de réalisation, les premiers moyens de blocage en rotation comprennent une face plane 401 pour chacune des trois têtes de vis 400 et les deuxièmes moyens de blocage en rotation comprennent trois languettes 32 ménagées sur la platine 3’’, chacune des deux portions d’extrémité 31 circonférentielles portant une des trois languettes 32 et la portion centrale portant la troisième languette 32.
En outre, et comme visible en , chacune de ces trois languettes 32 est prolongée par un rabat 33 venant en vis-à-vis d’une surface supérieure de la tête de vis 400 respective, de sorte que chacune des têtes de vis 400 est intercalée entre le corps plan de la platine 3’’ et un des rabat 33.
En d’autres termes, les têtes de vis sont maintenues dans un espace formé par le corps plan de la platine 3’’, la languette 32, et le rabat 33.
Similairement au deuxième mode de réalisation, les languettes et les rabats peuvent par exemple être formées par pliage.
Par exemple, la fabrication peut comprendre une étape de pliage des languettes, puis une étape d’insertion des vis dans les orifices traversant, puis une étape de pliage des rabats.
Un tel mode de réalisation comprenant trois écrous et une platine avec trois orifices, permet de combler un besoin d’un dispositif d’arrêt en rotation avec un nombre impair d’écrous.
En outre, et comme pour le deuxième mode de réalisation, un tel mode de réalisation avec des rabats permet ainsi de rendre indémontable les vis de la platine et ainsi d’implémenter une sécurité supplémentaire pour s’assurer que le dispositif d’arrêt en rotation est monté entièrement, sans oubli de la platine, et pour empêcher la perte des moyens de fixation 4.
On présente maintenant, en relation avec la , un quatrième mode de réalisation d’un dispositif d’arrêt en rotation selon l’invention.
Le dispositif d’arrêt en rotation de ce mode de réalisation comprend : deux moyens de fixation destinés à être disposés circonférentiellement autour de l’axe X et à relier axialement le disque amont 90 au disque aval 91, chacun comprenant une vis 40’ ; une platine 3’’’ présentant un corps plan comportant une portion médiane 30 séparant deux portions d’extrémité circonférentielle, chaque portion d’extrémité circonférentielle comportant un orifice traversant destiné à recevoir une desdites vis 40’.
(2) Un film, de préférence un film cosmétique, facultativement d’une épaisseur supérieure de préférence à 0,1 μm, mieux encore supérieure à 0,5 μm, encore mieux encore supérieure à 1.0 μm, comprenant :
(b) au moins un polymère anionique et
Les explications ci-dessus concernant le (a) polymère cationique, le (b) polymère anionique et (c) l’acide non polymérique ayant deux ou plus de deux valeurs de pKa ou sel(s) de celui-ci huile peuvent s’appliquer à ceux des films (1) et (2) ci-dessus.
Le film ainsi obtenu peut être autoportant. Le terme « autoportant » signifie ici que le film peut se présenter sous la forme d’une feuille et peut être manipulé comme une feuille indépendante sans l'assistance d’un substrat ou d’un support. Ainsi, le terme « autoportant » peut avoir la même signification que « autoporteur ».
Il est préférable que le film ci-dessus soit hydrophobe.
Dans les présentes spécifications, le terme « hydrophobe » signifie que la solubilité du polymère dans l’eau (de préférence avec un volume de 1 litre) à 20-40 °C, de préférence de 25-40 °C et, mieux encore, de 30-40 °C est inférieure à 10 % en poids, de préférence inférieure à 5 % en poids, mieux encore inférieure à 1 % en poids, et encore mieux encore inférieure à 0,1 % en poids, par rapport au poids total du polymère. Il est le plus préférable que le polymère ne soit pas soluble dans l’eau.
Si le film ci-dessus est hydrophobe, le film peut avoir des propriétés de résistance à l'eau et, par conséquent, il peut rester sur une substance kératinique telle que la peau, même si la surface de la substance kératinique est mouillée en raison, par exemple, de la transpiration ou de la pluie. Ainsi, lorsque le film offre un effet cosmétique, l’effet cosmétique peut durer longtemps.
D’autre part, le film ci-dessus peut facilement être retiré d’une substance kératinique telle que la peau dans des conditions alcalines telles qu’un pH de 8 à 12, de préférence de 9 à 11. Par conséquent, le film ci-dessus est difficile à éliminer avec de l’eau, tandis qu’il peut être facilement retiré avec un savon qui peut procurer de telles conditions alcalines.
Le film ci-dessus peut comprendre au moins une couche polymère biocompatible et/ou biodégradable. Deux polymères biocompatibles et/ou biodégradables ou plus peuvent être utilisés en combinaison. Ainsi, un seul type de polymère biocompatible et/ou biodégradable ou une combinaison de différents types de polymères biocompatibles et/ou biodégradables peut être utilisée.
illustre schématiquement un environnement de livraison d’un container, selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention ;
illustre schématiquement une porte de l’environnement de la comprenant un dispositif de réception d’un container, selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention ;
illustre schématiquement la porte de la avec le dispositif de réception de container dans une position d’ouverture, selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention ;
illustre schématiquement la porte de la selon une vue de face, selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention ;
illustre schématiquement un dispositif configuré pour le contrôle du dispositif de réception des figures 2, 3 et 4, selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention ;
illustre un organigramme des différentes étapes d’un procédé de contrôle du dispositif de réception des figures 2, 3 et 4, selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention.
Un dispositif de réception de container, une porte comprenant un tel dispositif de réception et un procédé de contrôle d’un tel dispositif de réception vont maintenant être décrits dans ce qui va suivre en référence conjointement aux figures 1 à 6. Des mêmes éléments sont identifiés avec des mêmes signes de référence tout au long de la description qui va suivre.
La illustre schématiquement un environnement 1 de livraison à domicile d’un ou plusieurs colis, selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention.
L’environnement 1 correspond par exemple à un environnement comprenant une route sur laquelle circule un véhicule 13, par exemple un VUL configuré pour la livraison de colis disposés dans un ou plusieurs containers 12, le véhicule 13 étant adapté au transport de plusieurs containers 12.
L’environnement 1 comprend également un espace clos 100 séparé d’un espace extérieur ou public 110 via un ensemble de parois 10 et d’une porte 11.
L’espace clos 100 correspond par exemple à un espace intérieur (garage, maison, pièce d’une maison, appartement, etc.) ou à un espace extérieur (cour, jardin).
- les hydroxyéthylcelluloses modifiées par des groupes comprenant au moins une chaîne grasse choisie parmi les groupes alkyle, arylalkyle et alkylaryle, et dans lesquelles les groupes alkyle sont, par exemple, en C 8 -C 22 , telles que le produit Natrosol Plus Grade 330 CS(alkyles en C 1 -C 6 ) vendu par la société Aqualon, et le produit Bermocoll EHM 100 vendu par la société Berol Nobel, et
- les celluloses modifiées par des groupes alkylphényl éther de polyalkylène glycol, telles que le produit Amercell Polymer HM-1500 (nonylphényl éther de polyéthylène glycol (15)) vendu par la société Amerchol.
(2) les hydroxypropyl guars modifiés par des groupes comprenant au moins une chaîne grasse, tels que le produit Esaflor HM 22 (chaîne alkyle en C 22 ) vendu par la société Lamberti, et les produits Miracare XC95-3 (chaîne alkyle en C 14 ) et RE205-1 (chaîne alkyle en C 20 ) vendus par la société Rhodia Chimie.
(3) les polyéther uréthanes comprenant au moins une chaîne grasse, tels que les groupes alkyle ou alcényle en C 10 -C 30 , par exemple les produits Elfacos T 210 et Elfacos T 212 vendus par la société Akzo ou les produits Aculyn 44 et Aculyn 46 vendus par la société Rohm & Haas.
Les exemples qui peuvent être cités incluent :
(5) les copolymères d'acrylates ou de méthacrylates d'alkyle en C 1 -C 6 et de monomères amphiphiles comprenant au moins une chaîne grasse, tel que le copolymère méthacrylate de méthyle oxyéthyléné/acrylate de stéaryle vendu par la société Goldschmidt sous le nom Antil 208.
(6) les copolymères d’acrylates ou de méthacrylates hydrophiles et de monomères hydrophobes comprenant au moins une chaîne grasse, tels qu’un copolymère méthacrylate de polyéthylène glycol/méthacrylate de lauryle.
Les (bb) polymères amphiphiles anioniques comprenant au moins un motif hydrophile et au moins un motif à chaîne grasse, peuvent par exemple être choisis parmi ceux comprenant au moins un motif allyl éther à chaîne grasse et au moins un motif hydrophile comprenant un motif monomère anionique à insaturation éthylénique, par exemple, un motif acide vinylcarboxylique et peuvent en outre, par exemple, être choisis parmi les motifs dérivés des acides acryliques, des acides méthacryliques et leurs mélanges, dans lesquels le motif allyl éther à chaîne grasse correspond au monomère de formule (I) ci-dessous :
dans laquelle R 1 est choisi parmi H et CH 3 , B est un radical éthylèneoxy, n est choisi parmi zéro et les nombres entiers allant de 1 à 100, R est choisi parmi les radicaux à base d'hydrocarbures choisis parmi les radicaux alkyle, arylalkyle, aryle, alkylaryle, et cycloalkyle, contenant de 10 à 30 atomes de carbone, et en outre, par exemple, de 10 à 24 atomes de carbone et encore en outre, par exemple, de 12 à 18 atomes de carbone.
Un exemple de réalisation d’une telle configuration est illustré en dans laquelle un bloc d’attache 7 est venu de matière avec une crosse latérale 11 et est placé en saillie de son bord inférieur. Lors de l’assemblage de la peau de pare-chocs 1, la partie inférieure 13 (visible en ) va se placer sous le bloc d’attache 7. Ainsi, dans le cas où le moulage du bloc d’attache 7 donne lieu à une retassure au niveau de la face externe dudit bloc d’attache, cette dernière est masquée par la partie inférieure ou, d’une manière plus générale, par un élément de peau de pare-chocs. A cet effet, de manière avantageuse, le ou les blocs d’attache 7 sont agencés pour être déportés de sorte à ne pas être alignés avec la face externe du corps de l’élément dont ils forment une partie en saillie. Une telle configuration permet le masquage du ou des blocs d’attache par un autre élément de peau de pare-chocs.
Selon l’invention, le ou les blocs d’attache 7 peuvent comprendre une ou plusieurs interfaces de fixation 9. Lorsqu’un bloc d’attache 7 comprend une seule interface de fixation, le bloc d’attache peut se présenter sous forme d’un fût de fixation pour la fixation d’un connecteur. Néanmoins, dans une mise en œuvre préférée de l’invention, le ou au moins un des blocs d’attache 7 comprend au moins deux interfaces de fixation 9 pour la fixation d’au moins deux connecteurs 5. Une telle configuration est illustrée en . La illustre un procédé d’assemblage d’un ensemble selon l’invention comprenant une étape de fixation d’au moins un connecteur 5 d’un faisceau de câbles électriques 3 sur un bloc d’attache 7. Dans l’exemple illustré, l’ensemble comprend trois faisceaux de câbles électriques 3 chacun montrant un connecteur 5 à une de ses extrémités et le bloc d’attache 7 montre trois interfaces de fixation 9. Lorsqu’un bloc d’attache 7 comprend au moins deux ou au moins trois interfaces des fixation 9, c’est-à-dire une pluralité d’interfaces de fixation 9, ces dernières sont avantageusement alignées. De préférence, un bloc d’attache 7 comprend au moins trois interfaces de fixation 9 et elles sont agencées pour être alignées, par exemple selon la direction verticale lorsque le pare-chocs est monté sur le véhicule.
Avantageusement, la ou les interfaces de fixation 9 du ou des blocs d’attache 7 coopèrent avec des moyens de fixation complémentaires 15 portés par le ou les connecteurs 5. Ainsi la fixation est directe, sans pièce intermédiaire. Les interfaces de fixation 9 sont avantageusement configurées pour maintenir en position le connecteur 5 lorsqu’il y est fixé. Ainsi lors du montage du pare-chocs sur le véhicule le monteur n’a pas besoin de tenir ledit connecteur 5 et peut effectuer la connexion au réseau électrique du véhicule d’une seule main.
Les interfaces de connexion peuvent être de toute sorte. Par exemple, elles peuvent comprendre des moyens destinés à coopérer avec des moyens complémentaires portés par le connecteur pour une fixation par emboîtage élastique ou par agrafe. Par exemple, elles peuvent comprendre un trou rond ou oblong, des nervures, ou un système de glissières et butées. Dans le cas illustré en , les interfaces de fixation montrent des trous oblongs et les connecteurs des pieds d’agrafe.
Avantageusement, le ou au moins un des blocs d’attache présente au moins un détrompeur ou un moyen d’identification du connecteur destiné à y être fixé. Le détrompeur peut se présenter sous forme d’une nervure 17 comme illustré en . Mais peut également être porté par l’interface de fixation en elle-même, par exemple du fait d’un diamètre de trou différent d’une interface à une autre. Les moyens d’identification peuvent être de toute sorte et se présenter par exemple sous forme d’un code couleur ou d’impression de lettres ou de chiffre sur les emplacements respectifs des connecteurs.
SYSTÈME DE GALERIE DE TOIT POURVU D'UN PROFILÉ DE GLISSEMENT AMÉLIORÉ La présente invention concerne d'une part un système de galerie de toit pour un véhicule, comprenant deux longerons s'étendant dans la direction longitudinale, entre lesquels sont prévues un certain nombre de traverses, la traverse arrière prévue au niveau de l'une des extrémités des longerons comprenant un premier côté longitudinal et un deuxième côté longitudinal se trouvant à l'opposé du premier côté longitudinal, laquelle traverse arrière est pourvue d'un profilé de glissement qui convient pour charger facilement des échelles et/ou d'autres matériels sur le toit d'un véhicule et les décharger facilement de celui-ci, lequel profilé de glissement s'étend sur au moins une partie dudit deuxième côté longitudinal. D'autre part, la présente invention concerne un véhicule, en particulier une camionnette, pourvu d'un tel système de galerie de toit.
La présente invention concerne en particulier un système de galerie de toit approprié pour charger des échelles sur différents types de camionnettes, de préférence des camionnettes à propulsion électrique.
On connaît déjà différents systèmes de galerie de toit. D'une part, on trouve des systèmes qui sont uniquement constitués d'un châssis fixe qui est monté de manière fixe sur le toit d'un véhicule. D'autre part, on connaît des systèmes qui présentent, en plus du châssis fixe, également un support de charge mobile qui est destiné à être déplacé entre une position de chargement et une position de transport, pour ainsi charger facilement des échelles et d'autres matériels sur le châssis fixe. La présente invention concerne un système qui comprend uniquement un châssis fixe.
Sur les systèmes connus, le châssis fixe est constitué par deux longerons entre lesquels sont placées un certain nombre de traverses. Pour pouvoir charger plus facilement des échelles, la dernière traverse ou traverse arrière, en particulier celle qui se trouve, dans l'état monté sur un véhicule, à hauteur du côté arrière du véhicule, est remplacée par un rouleau rotatif en métal, en aluminium ou en inox. Cette solution présente cependant comme inconvénient qu'un tel rouleau se bloque parfois, par exemple par la formation de rouille ou par la présence de saletés, ce qui complique fortement le chargement et le déchargement.
Une solution éventuelle est décrite dans la publication du brevet belge BE 1024564 au nom de la présente demanderesse. La traverse arrière y est pourvue d'un profilé de glissement qui convient pour charger facilement des échelles et/ou d'autres matériels sur le toit d'un véhicule et les décharger facilement de celui-ci. Dans la publication de brevet concernée, un profilé de glissement extrudé en matériau synthétique, qui est fixé par l'intermédiaire de moyens de vissage contre la traverse arrière du système de galerie de toit, est utilisé. L'inconvénient de cette solution réside dans le fait que le profilé de glissement se déforme au fil du temps en raison des tensions internes. En outre, les moyens de vissage sont responsables d'un poids supplémentaire ce qui est un inconvénient, surtout lorsque le système de galerie de toit est placé sur un véhicule électrique.
Le but de la présente invention concerne un système de galerie de toit pourvu d'un profilé de glissement pour un véhicule, en particulier une camionnette, qui peut être monté facilement et ce sans utilisation de moyens de vissage et le profilé de glissement ne se déformant plus.