Pneu (10) comprenant une bande de roulement (15) caractérisé en ce que ladite bande de roulement comprend un matériau composite principal (30) qui est de construction moulée unitaire et qui comprend une matrice polymérique thermoplastique et un ensemble de renfort textile. Pneu selon la revendication 2, caractérisé en ce que le matériau composite principal (30) forme au moins 80% en masse de la bande de roulement (15). Pneu selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que ledit ensemble de renfort textile comprend au moins deux couches textiles (42a,90a,42b,90b,44a,44b,94a,94b,96a,96b,130,140,150). Pneu selon la revendication 3, caractérisé en ce que ledit ensemble de renfort textile comprend au moins : une première couche textile (42a,90a,130,140,150), une deuxième couche textile (42b,90b,142), une troisième couche textile (44a,94a) et une quatrième couche textile (44b,94b). Pneu selon la revendication 4, caractérisé en ce que ledit ensemble de renfort textile comprend une première portion de tube textile (42,42’,90,90’), la première portion de tube textile comprenant lesdites première (42a,90a) et deuxième (42b,90b) couches textiles, et en ce que ledit ensemble de renfort textile comprend en outre une deuxième portion de tube textile (44,44’,94,94’), la deuxième portion de tube comprenant lesdites troisième (44a,94a) et quatrième (44b,94b) couches textiles. Pneu selon la revendication 5, caractérisé en ce que lesdites première (42,42’,90,90’) et deuxième (44,44’,94,94’) portions de tube sont disposées l’une au-dessus de l’autre ou disposées l’une à l’intérieur de l’autre. Pneu selon l’une quelconque des revendications 4 à 6, caractérisé en ce que les première (42a,90a) et deuxième (42b,90b) couches textiles sont dans un premier élément textile de renfort de construction textile unitaire, et en ce que les troisième (44a,94a) et quatrième (44b,94b) couches textiles sont dans un second élément textile de renfort de construction textile unitaire. Pneu selon l’une quelconque des revendications 4 à 6, caractérisé en ce que les première (42a), deuxième (42b), troisième (44a) et quatrième (44b) couches textiles sont dans un premier élément textile de renfort de construction textile unitaire. Pneu selon l’une quelconque des revendications 3 à 8, caractérisé en ce que ce que le matériau composite principal (30) comprend au moins une couche polymère thermoplastique intermédiaire (46,98), ladite couche polymère thermoplastique intermédiaire étant disposée entre deux couches textiles adjacentes. Pneu selon l’une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que ce que le matériau composite principal (30) comprend au moins une couche polymère thermoplastique externe (46,98), ladite couche polymère thermoplastique externe étant disposée en une partie extérieure de la bande de roulement (15) destinée à venir en contact avec le sol. Pneu selon l’une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que la fraction massique en matériau(x) thermoplastique(s) dans le matériau composite principal (30) est supérieure ou égale à 80%. Pneu selon l’une quelconque des revendications 1 à 11, caractérisé en ce que la matrice polymérique thermoplastique comprend du polyuréthane, en particulier comprend majoritairement en masse du polyuréthane. Pneu selon l’une quelconque des revendications 1 à 12, caractérisé en ce que le matériau composite principal (30), de préférence la matrice polymérique thermoplastique, comprend une première partie comprenant un première propriété esthétique choisie parmi une première couleur et un premier dessin, et une deuxième partie comprenant une seconde propriété esthétique choisie parmi une deuxième couleur et un deuxième dessin, la première propriété esthétique étant différent de la seconde propriété esthétique. Pneu selon l’une quelconque des revendications 1 à 13, caractérisé en ce que le matériau composite principal (30), de préférence la matrice polymérique thermoplastique, comprend une partie transparente ou translucide formant une fenêtre de visualisation à travers laquelle au moins une portion de l’ensemble de renfort textile est visible de l’extérieur du pneu. Pneu selon l’une quelconque des revendications 1 à 14, caractérisé en ce que ledit ensemble de renfort textile comprend un ou des fil(s) comprenant au moins un matériau choisi parmi : les polyesters ; notamment les polyesters haute ténacité ; les polyamides ; les aramides ; les polyoléfines ; les celluloses ; les verres, ou un mélange de ces derniers. Pneu selon l’une quelconque des revendications 1 à 15, caractérisé en ce que ledit pneu comprend en outre au moins un flanc (20,25) et en ce que ledit matériau composite principal (30) forme au moins en partie ledit au moins un flanc. Pneu selon la revendication 16, dans lequel la fraction massique de l’ensemble de renfort textile dans la bande de roulement (15) est supérieure, en particulier d’au moins deux ou trois fois, à la fraction massique de l’ensemble de renfort textile dans ledit au moins un flanc (20,25). Pneu selon l’une ou l’autre des revendications 16 et 17, caractérisé en ce que la bande de roulement (15) comprend au moins un élément de renfort textile ERBR, et en ce que ledit au moins un flanc (20,25) comprend au moins un élément de renfort textile ERPF différent dudit élément de renfort textile ERBR de la bande de roulement. Pneu selon l’une quelconque des revendications 16 à 18, caractérisé en ce que la masse surfacique (g/m²) dudit au moins un flanc (20,25) est inférieure à la masse surfacique (g/m²) de la bande de roulement (15). Pneu selon l’une quelconque des revendications 1 à 19, caractérisé en ce que ledit pneu (10) comprend deux bords longitudinaux libres gauche et droit (21,26), en ce qu’au moins l’un desdits deux bords longitudinaux libres gauche et droit comprend un élément de tringle (22,27), et en ce que ledit matériau composite principal (30) forme au moins en partie ledit élément de tringle. Pneu selon l’une quelconque des revendications 1 à 20, caractérisé en ce que le pneu (10) comprend au plus 10% en masse de caoutchouc(s) vulcanisé(s) et/ou d’un ou plusieurs polymère(s) thermodurcissable(s), éventuellement vulcanisé(s). Procédé de fabrication d’un pneu, notamment selon l’une quelconque des revendications 1 à 21, caractérisé en ce qu’il comprend les étapes de : a) préparer un ensemble multicouche (40,60,70,80,100,120,210) comprenant au moins une partie textile thermofusible et au moins une partie textile non thermofusible; b) thermocomprimer ledit ensemble multicouche avec un moule configuré pour mouler une bande de roulement (15) d’un pneu (10), en chauffant ledit ensemble multicouche en sorte de fondre ladite partie textile thermofusible; c) obtention d’un matériau composite principal (30) de construction moulée unitaire comprenant une matrice polymérique thermoplastique et un ensemble de renfort textile, ledit matériau composite formant au moins en partie la bande de roulement d’un pneu. Procédé de fabrication selon la revendication 22, caractérisé en ce que l’étape a) comprend la préparation d’un ensemble multicouche (40,60,70,80,100,120,210) comprenant une première couche textile (42a,90a,130,140,150) comprenant au moins un fil A qui est au moins en partie thermofusible, une deuxième couche textile (42b,90b,142,184) comprenant au moins un fil B qui est au moins en partie thermofusible, une troisième couche textile (44a,94a) comprenant au moins un fil C qui est au moins en partie thermofusible et une quatrième couche textile (44b,94b,194) comprenant au moins un fil D qui est au moins en partie thermofusible ; et en ce que l’étape b) comprend la thermocompression de l’ensemble multicouche avec un moule configuré pour mouler une bande de roulement (15) d’un pneu (10), en chauffant ledit ensemble multicouche en sorte de fondre au moins en partie lesdits fils A, B, C et D, desdites première, deuxième, et troisième et quatrième couches textiles. Procédé de fabrication selon l’une ou l’autre des revendications 22 et 23, caractérisé en ce que la partie textile non thermofusible comprend un premier polyuréthane ayant une température de fusion ou de ramollissement T1, et la partie textile thermofusible comprend un second polyuréthane ayant une température de fusion ou de ramollissement T2, T1 étant supérieure à T2. Procédé de fabrication selon l’une quelconque des revendications 22 à 24, caractérisé en ce que l’ensemble multicouche (40,60,70,80,100,120,210) comprend au moins un élément de renfort textile comprenant des boucles tricotées ou des flottés tissées, lesdites boucles tricotées ou lesdits flottés tissés comprenant un ou des fil(s) au moins en partie thermofusible(s). Procédé de fabrication selon l’une quelconque des revendications 22 à 25, caractérisé en ce qu’on chauffe lors de l’étape c) l’ensemble multicouche (40,60,70,80,100,120,210) à une température supérieure ou égale à 100°C et inférieure ou égale à 250°C. Procédé de recyclage d’un pneu, caractérisé qu’il comprend : - la collecte d’au moins un pneu (10) selon l’une quelconque des revendications 1 à 21, ou obtenu selon l’une quelconque des revendications 22 à 26 ; - le broyage dudit au moins un pneu pour l’obtention de particules broyées; - une étape de transformation desdites particules broyées en des granulés transformables par un procédé de transformation d’une matière plastique chauffée, par exemple par extrusion-moulage, ladite étape de transformation d’une matière plastique chauffée comprenant une étape d’extrusion-granulation. Ensemble multicouche (40,60,70,80,100,120,210) pour la fabrication d’un pneu (10) par thermocompression, en particulier pour sa mise en œuvre dans le procédé de fabrication selon l’une quelconque des revendications 22 à 26, caractérisé en ce qu’il est sous forme d’une bande comprenant deux extrémités libres (48,49,170a,170b) ou solidarisées entre-elles pour former un tore (220), et en ce que ledit ensemble multicouche (40,60,70,80,100,120,210) comprend une première portion de tube textile (42,42’,90’,94’,96’,132,147,180) comprenant des première (42a,90a,130,140,150) et deuxième couches textiles (42b,90b,142,184), et une deuxième portion de tube textile (44,44’,190) comprenant des troisième et quatrième couches textiles (44b,94b,194), et en ce que l’une au moins de la première portion de tube textile et de la seconde portion de tube textile comprend au moins une partie textile thermofusible, et en ce que l’une au moins de la première portion de tube textile et de la seconde portion de tube textile comprend au moins une partie textile non thermofusible. Ensemble multicouche selon la revendication 28, caractérisé en ce que le composant majoritaire en masse par rapport à la masse totale dudit ensemble multicouche (210) est un polyuréthane thermoplastique.