D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront plus clairement de la description indicative, et donc non limitative, d'une forme préférée mais non exclusive du "SYSTÈME DE TRANSMISSION POUR VÉLO ÉLECTRIQUE (1), DISPOSANT DE DEUX MODES D'UTILISATION, PLACÉ INTÉRIEUREMENT ET TANGENTEMENT PAR RAPPORT À LA ROUE SANS PATTES SUR LAQUELLE IL EST CAPABLE D'AGIR", tel qu'illustré dans les dessins conjoints de la à la . La illustre la vue latérale selon la section longitudinale de l'invention ; La illustre la coupe transversale de l'invention, en particulier la partie la plus importante de la section A-A représentée sur la ; La illustre la vue latérale des principaux composants de l'invention, à l'exclusion de la roue ; La montre une vue en perspective éclatée et agrandie des principaux composants du réducteur et du moteur électrique ; La montre la vue en perspective des principaux composants de l'élément de support coulissant avec une référence particulière aux éléments d'ancrage de ce dernier au groupe d'engrenages ; La montre la vue en perspective éclatée des principaux composants du groupe d'engrenages, du moteur électrique et de l'élément de support coulissant qui les contient ; La montre la vue en perspective assemblée des principaux composants du groupe d'engrenages, du moteur électrique et de l'élément de support coulissant qui les contient ; La montre la vue en perspective éclatée des principaux composants du cadre de support, de l'élément de stationnement et du levier d'accouplement/désaccouplement, de l'élément de support coulissant et de la roue sans rayons ; La montre la vue détaillée en perspective éclatée (éléments du côté droit) du cadre de support dans la zone où il rejoint l'élément de support coulissant et l'élément de stationnement et le levier d'accouplement/désaccouplement ; La montre une vue détaillée en perspective éclatée (éléments du côté gauche) du cadre de support dans la zone où il rejoint l'élément de support coulissant, l'élément de mise en station et le levier d'accouplement/désaccouplement ; La illustre la vue détaillée en perspective éclatée (éléments latéraux gauche et droit) de l'élément de mise en station et du levier d'accouplement/désaccouplement ; La illustre la vue latérale (côté droit) et la vue arrière de l'invention lorsqu'elle est assemblée en configuration de mode routier ; La illustre la vue latérale selon une section longitudinale significative de l'invention mettant en évidence la position de l'élément de support coulissant et de l'unité d'engrenage à proximité de la roue sans rayons en configuration de mode routier ; La illustre la vue latérale (côté droit) de l'invention lorsqu'elle est assemblée en configuration de mode d'entraînement statique ; La illustre la vue latérale selon une section longitudinale significative de l'invention, mettant en évidence la position de l'élément de support coulissant et de l'unité d'engrenage à proximité du tampon de contrôle d'effort, en même temps qu'à distance de la roue sans rayons, dans une configuration de mode d'entraînement statique ; La illustre la vue en perspective de l'unité assemblée en configuration de mode routier ; La illustre le schéma fonctionnel.