INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Le moyen 122 de validation est, par exemple, un logiciel exécuté sur un dispositif électronique de calcul. Un tel moyen 122 de validation est, par exemple, configuré pour associer à un exercice, ou apprentissage, une succession attendue d’activation d’au moins une étiquette, 105, 106, 107 et/ou 108. Si cette succession attendue est captée par l’accessoire 110, l’apprentissage est validé. À l’inverse, si cette succession n’intervient pas dans un délai déterminé, par exemple, l’apprentissage est invalidé et l’exercice est redémarré.
Dans des modes de réalisation optionnels, le dispositif 100 comporte un moyen 130 de mise en veille configuré pour réveiller le dispositif en fonction d’une valeur d’accélération captée par l’accéléromètre 125.
Un tel moyen 130 de mise en veille est, par exemple, un composant logiciel configuré pour détecter une absence de mouvement de l’animal de compagnie, correspondant à une absence, à une faible ou à une occasionnelle valeur d’accélération captée par l’accéléromètre 125.
Une telle mise en veille peut être provoquée par l’attachement/détachement de l’accessoire 110 sur un collier ou sur l’animal, par exemple.
Dans des modes de réalisation optionnels, au moins une étiquette, 105, 106, 107 et/ou 108, de radio-identification est associée à une catégorie de comportement, le dispositif 120 de calcul étant configuré pour émettre une commande en fonction de la catégorie de comportement associée aux ondes captées par le capteur 115 d’ondes.
Une telle catégorie de comportement correspond, par exemple, à : - un comportement de vol de nourriture, associé par exemple à une étiquette positionnée dans un placard, sur une table ou à proximité d’une poubelle, - un comportement de couchage en un lieu interdit, associé par exemple à une étiquette positionnée sur un canapé, un lit ou un fauteuil, - un aboiement, - un accès interdit à un lieu, associé par exemple à une étiquette positionnée à proximité d’une porte, d’un placard ou d’une plante toxique pour l’animal, - un marquage urinaire, - une destruction d’objet, - un changement de comportement ou un comportement suspect et/ou - une interaction avec un lieu ou un objet, associé par exemple à une étiquette positionnée à proximité d’une gamelle.
Par exemple, un comportement de vol de nourriture détecté déclenche l’émission d’une alerte vers un téléphone portable d’un utilisateur tandis que l’interaction de l’animal avec un lieu déterminé comme bénéfique est enregistrée pour consultation ultérieure sur une interface en ligne, sans émission d’alerte.
Dans des modes de réalisation optionnels, au moins une catégorie de comportement est associée à un type d’application, le dispositif 120 de calcul étant configuré pour émettre une commande en fonction du type d’application associé aux ondes captées par le capteur 115 d’ondes.
Un type d’application correspond, par exemple, à : - un comportement de l’animal, tel un vol de nourriture, - la sécurité de l’animal, tel un accès interdit à l’extérieur, - le bien-être de l’animal, telle une localisation particulière de l’animal et/ou - l’éducation de l’animal, telle la surveillance de proximité entre deux animaux de compagnie.
Comme on le comprend à la lecture de la présente description, le dispositif 120 de calcul, en plus de détecter un comportement d’un animal, peut transmettre des informations à une interface utilisateur, de manière à afficher le comportement détecté, des alertes, des fiches de conseil pour éviter ou encourager un comportement, des statistiques ainsi que les identifiants avec lesquels l’animal a interagi et les distances détectées entre l’animal et une étiquette.
Dans des modes de réalisation complexes, le dispositif 120 de calcul associe des données tierces à la capture d’ondes en provenance des étiquettes pour : - détecter un comportement de l’animal et/ou - déterminer le traitement à réaliser en fonction du comportement détecté.
Dans le cas de la détection du comportement de l’animal, une telle donnée tierce est, par exemple, l’âge de l’animal.
Dans le cas de la détection du traitement à réaliser, une telle donnée tierce est, par exemple, la présence d’un humain à proximité de l’animal : - si un humain est présent, cet humain est notifié du comportement détecté et une fiche de conseil est transmise à un dispositif connecté de cet humain et - si aucun humain n’est présent, une notification est émise vers un dispositif connecté d’un humain de référence pour l’animal.
Dans des modes de réalisations optionnels, un traitement est réalisé par un actionneur en fonction d’un comportement détecté.
Un tel actionneur est, par exemple, un spray d’air comprimé positionné à proximité d’un lieu associé à une interdiction d’accès.
Les traitements à réaliser en fonction d’une détection de proximité entre l’animal et une étiquette peuvent être organisés en scénarios, c’est-à-dire une succession de traitements et/ou de tests entraînant des traitements différenciés.
La illustre un véhicule 10 à l’arrêt, par exemple stationné sur une place de stationnement d’un parking ou d’un garage.
Le véhicule 10 correspond par exemple à un véhicule automobile, par exemple un véhicule à moteur thermique, à moteur électrique ou un véhicule hybride comprenant un moteur thermique et un ou plusieurs moteurs électriques.
Le véhicule 10 n’est pas limité à un véhicule automobile mais s’étend à tout type de véhicule terrestre comprenant un habitacle, par exemple un camion, un bus, un car.
Le véhicule 10 embarque une batterie 101. Le terme « batterie » est utilisé pour désigner un bloc de batterie comprenant une ou plusieurs batteries, chaque batterie comprenant un ou plusieurs accumulateurs électriques.
La batterie 101 correspond par exemple à un accumulateur électrique conçu pour fournir de l’énergie électrique au véhicule, notamment pour assurer le démarrage du moteur lorsque le véhicule 10 correspond à un véhicule à moteur thermique ou à un véhicule hybride, et pour alimenter le système électronique embarqué dans le véhicule 10. La batterie 101 correspond par exemple à une batterie au plomb ou plomb-acide ou encore à une batterie nickel-hydrure d’aluminium, ces batteries étant conçues pour fournir rapidement une grande quantité de courant et pour être rapidement rechargées.
Un système BMS (de l’anglais « Battery Management System » ou en français « Système de contrôle des batteries ») est par exemple associé ou couplé à la batterie 101. Un tel système BMS permet d’obtenir ou de mesurer un ou plusieurs paramètres de la batterie à un instant ‘t’ déterminé, tels que par exemple :
la tension : totale ou de chaque cellule de la batterie ;
la température : température moyenne, température d’admission de liquide refroidissement, température de sortie de liquide de refroidissement, température de chaque cellule de la batterie ;
l’état de charge, dit SOC (de l’anglais « State of Charge ») ou profondeur de décharge, dit DOD (de l’anglais « Depth of Discharge ») indiquant le niveau de charge de la batterie ;
l’état de santé, dit SOH (de l’anglais « State Of Health ») ;
le courant (intensité en ampères) dans la batterie ou hors de la batterie ; - la résistance interne de la batterie : résistance ohmique et résistance ionique.
Le véhicule 10 embarque également par exemple un calculateur 102 recevant un ou plusieurs des paramètres de la batterie 101 listés ci-dessus et mettant en œuvre les opérations du processus décrit ci-après.
Le véhicule 10 embarque également par exemple une unité de communication 103, correspondant par exemple à un boîtier de communication de type unité de contrôle télématique TCU (de l’anglais « Telematic Control Unit »), boitier BTA (« Boitier Télématique Autonome ») ou boitier BSRF (« Boitier de Servitudes Radio Fréquence »). Une telle unité 103 est avantageusement reliée à une ou plusieurs antennes pour par exemple émettre et/ou recevoir des données à destination et/ou en provenance d’un dispositif distant, par exemple un serveur distant 1001 du « cloud » 100 (ou « nuage » en français), ou un dispositif de communication mobile 11, tel qu’un téléphone intelligent (de l’anglais « smartphone ») ou une tablette, via une liaison sans fil, selon la technologie OTA (de l’anglais « Over The Air » ou en français « par voie aérienne ») par exemple. La communication sans fil entre le véhicule 10 et le dispositif distant 1001, 11 est établie par exemple par l’intermédiaire d’une infrastructure réseau comprenant par exemple une ou plusieurs antennes relais ou stations de base 110, ou selon un mode de communication direct (par exemple lorsque le dispositif de communication mobile 11 est à une distance du véhicule 10 permettant un tel mode de communication, par exemple à une distance inférieure à 10, 20 ou 50 m). La liaison sans fil se base par exemple sur un ou plusieurs protocoles de communication sans fil tels que Bluetooth®, Wi-Fi® (basé sur IEEE 802.11), LTE (de l’anglais « Long-Term Evolution » ou en français « Evolution à long terme »), LTE-Advanced (ou en français LTE-avancé), 3GPP (de l’anglais « 3 rd Generation Partnership Project » ou en français « Projet de partenariat de 3 ème génération ») de quatrième génération ou de cinquième génération, dit 3GPP 4G ou 5G.
Le véhicule 10 embarque également par exemple un contrôleur 104 échangeant des informations avec le calculateur 102 et contrôlant une serrure 105 d’un ouvrant.
Une serrure 105 d’un ouvrant est par exemple commandée par un signal de type électrique. Cette serrure est par exemple : - un moteur électrique relié à une tringlerie ; - un électro-aimant ; - une valve sur un circuit d’air comprimé commandée par impulsion électrique.
Selon une variante, la serrure 105 correspond à une serrure électronique commandée ou contrôlée via un ou plusieurs signaux transmis sur un réseau embarqué, par exemple un réseau de type CAN ou Ethernet.
Comme le moyen de mesure 4 du taux d’accrétion de givre est installé dans une zone différente de la surface à protéger, il faut corréler la mesure du taux d’accrétion de givre reçu du moyen de mesure 4 avec la valeur du taux d’accrétion de givre au niveau de la surface à protéger à appliquer dans l’équation [Math 7]. C’est ce qui permet de déterminer la durée d’intercycle dt la plus adaptée, c’est-à-dire l’intervalle de temps dt (ou) entre deux activations A du moyen de lutte contre le givre 5, 6, le plus adapté. L‘équation suivante rend compte de cette corrélation.
Le coefficient de corrélation est donné par l’équation suivante :
Afin de déterminer la fonction f qui permet d’évaluer le coefficient , les étapes de procédé suivantes peuvent être réalisées : Identifier au moins une condition de vol les plus critiques pour l’aéronef, Pour chaque condition de vol critique, réaliser une simulation aérodynamique et des simulations de captation d’eau de l’aéronef avec le moyen de mesure 4 du taux d’accrétion de givre installé. Par simulation de captation d’eau, on entend une simulation diphasique dans un champ aérodynamique dans lequel on injecte une distribution de gouttes représentant un nuage givrant rencontré par l’aéronef. Pour chaque condition de vol analysée et chaque simulation de captation, évaluer le taux d’accrétion de givre mesuré par le moyen de mesure 4 du taux d’accrétion de givre et le taux d’accrétion de givre de la surface à protéger. Pour l’évaluation du taux d’accrétion de la surface à protéger, on peut utiliser des formules analytiques telles que décrites dans la publication Messinger précitée (B. L. (1953). « Equilibrium Temperature of an Unheated Icing Surface as a Function of Air Speed ». Journal of the Aeronautical Sciences, 20(1), 29-42. doi: 10.2514/8.2520), ou réaliser des simulations d’accrétion de givre avec des outils dédiés. Sur la base des résultats de ces simulations, utiliser une approche de type régression linéaire afin de déterminer une approximation polynomiale du coefficient . L‘équation suivante rend compte d’une telle régression linéaire :
Les coefficients trouvés avec la méthodologie décrite ci-dessus sont valables uniquement pour l’aéronef analysé et la surface à protéger prise en considération.
Connaissant le facteur de corrélation C, on peut déterminer la durée d’inter-cycle dt en fonction de la valeur du taux d’accrétion de givre reçue du moyen de mesure 4 du taux d’accrétion de givre par application de l’équation suivante :
Comme indiqué précédemment, cette durée d’intercycle dt, entre deux activations du moyen de lutte contre le givre 5, 6, est comprise entre une durée minimale nécessaire pour qu’une épaisseur minimale de givre soit accumulée et une durée maximale correspondant à l’épaisseur maximale de givre acceptable pour la zone protégée.
L’épaisseur minimale de givre correspond à l’épaisseur minimale nécessaire afin que l’actionneur soit dans son domaine d’efficacité. Notamment, lorsque le moyen de lutte contre le givre est un procédé mécanique, il est fréquent que son efficacité ne s’exerce qu’au-delà d’une épaisseur minimale de givre.
L’épaisseur maximale de givre correspond à l’épaisseur maximale pouvant être traitée par le moyen de lutte contre le givre, au-delà de laquelle le moyen de lutte contre le givre n’a plus d’efficacité. Cependant, l’épaisseur maximale de givre correspond généralement à la valeur maximale tolérable par l’aéronef, pour une raison technique, de sécurité ou réglementaire.
Dans un mode de réalisation, le moyen de commande 2 commande périodiquement un moyen 6 de lutte contre le givre à élément mécanique, dans un mode de commande « dégivrage », afin de briser le givre présent sur la surface protégée. La commande de tels moyens peut être employée seule ou en combinaison avec la commande de moyens 5 de lutte contre le givre à élément chauffant. Les morceaux de givre brisé sont ensuite emportés par l’écoulement d’air.
Pour réaliser cela, le moyen de commande 2 détermine une durée d’intercycle dt, entre deux activations, par application de l’équation [Math 7] ci-dessus, de façon similaire à la détermination de la durée entre deux activations pour un moyen 5 de lutte contre le givre à élément chauffant. La durée d’intercycle dt ainsi déterminée dépend alors des caractéristiques propres au moyen 6 de lutte contre le givre à élément mécanique, notamment les épaisseurs minimales et maximales de givre avec lesquelles le moyen 6 de lutte contre le givre à élément mécanique peut fonctionner. La durée dt ainsi déterminée, s’écoulant entre deux activations du moyen 6 de lutte contre le givre à élément mécanique peut ainsi être différente de la durée dt déterminée, s’écoulant entre deux activations d’un moyen 5 de lutte contre le givre à élément chauffant. En effet, par rapport à la détermination de la durée d’intercycle dt entre deux activations d’un moyen 5 de lutte contre le givre à élément chauffant, la taille des morceaux de givre brisé doit être prise en compte. Afin de limiter la taille des morceaux de givre ainsi emportés par l’action du moyen 6 de lutte contre le givre à élément mécanique, il convient de limiter la durée d’intercycle dt en fonction de l’IAR, de sorte que l’épaisseur de la glace brisée ne dépasse pas la limite autorisée.
ENSEMBLE PROPULSIF POUR AÉRONEF La présente invention concerne un ensemble propulsif pour un aéronef, ledit ensemble propulsif comprenant une nacelle, un châssis logé dans la nacelle, un système de motorisation tel qu’un turbopropulseur logé dans le châssis, une canalisation de dihydrogène connectée à un réservoir de dihydrogène, un réseau de distribution de dihydrogène qui est connecté à la canalisation de dihydrogène et qui alimente la chambre de combustion du système de motorisation avec ledit dihydrogène au niveau d’injecteurs où le réseau de distribution comporte au moins une canalisation qui serpente à l’extérieur de la nacelle. L’invention concerne également un aéronef comportant au moins un tel ensemble propulsif.
Pour simplifier la mise en œuvre d’une telle installation, la canalisation de dihydrogène court à l’extérieur du carter pour rejoindre la chambre de combustion à travers le carter.
L’invention a trait à un système détecteur avertisseur 1, ci-après désigné sous le terme système 1.
Ce système 1 comporte un corps longitudinal 2, ici tubulaire, étendant longitudinalement verticalement comme illustré sur les figures.
En référence au figures, le système 1 est considéré dans sa position d’utilisation, ici verticalement.
Le corps 2 peut aussi présenter une forme d’arche avec deux poteaux verticaux et une poutre verticale reliant ces deux poteaux, selon un mode de réalisation non illustré ici, ou bien sur tout autre forme.
Le corps 2 est coiffé d’un couvercle 3 qui vient fermer une extrémité du corps 2.
Le corps 2 peut être posé sur le sol et rendu solidaire à celui-ci par une plaque 20 solidaire par des vis traversant d’une part le corps 2 et d’autre part le sol, comme illustré sur les figures 1,2,3 et 7.
En fait, le corps 2 peut être formé par une borne creuse ou un poteau de sécurité, utilisé pour réaliser des barrières.
En fait, le corps 2 peut être formé par une portion d’un tube creux utilisé pour former des bornes ou des poteaux de sécurité, utilisé pour réaliser des barrières.
Le corps peut être coiffé de deux couvercles 3, un à chaque extrémité, comme illustré sur les figures 5 et 6.
Le système 1 peut comporter au moins un organe de détection de présence 4 désigné ci après sous les termes organe de détection 4.
Le système 1 peut comporter un seul organe de détection 4 comme illustré sur les figures 1 à 4 et 7.
Le système 1 peut comporter trois organes de détection 4 comme illustré sur les figures 5 et 6.
Le système 1 peut comporter deux organes de détection 4 selon un mode de réalisation de l’invention non illustré ici, voire quatre ou plus organes de détection 3.
Le ou les organes de détection 4 sont disposés latéralement sur le corps 2, comme illustré sur les figures.
Les organes de détection 4 sont ici des organes de détection 4 sans contact, ils comportent des émetteurs et des récepteurs d’ondes électromagnétiques, notamment d’ondes de fréquence comprises entre 10 11 Hertz et 10 14 Hertz, ce qui correspond à des ondes dites infrarouge.
Ce type d’organe de détection 4 présente l’avantage d’être à la fois performant, robuste et économique, simple à remplacer, et à changer, facilement disponible sur le marché.
Tel qu'utilisé ici dans la description et dans les revendications, "ou" doit être compris de manière inclusive. Par exemple, lorsqu'on sépare des éléments dans une liste, "ou" ou "et/ou" doit être interprété comme étant inclusif, c'est-à-dire l'inclusion d'au moins un, mais aussi de plus d'un, d'un nombre ou d'une liste d'éléments, et, facultativement, d'éléments supplémentaires non listés. Seuls les termes indiquant clairement le contraire, tels que "un seul des" ou "exactement un des", ou, lorsqu'ils sont utilisés dans les revendications, "consistant en", font référence à l'inclusion d'un seul élément d'un nombre ou d'une liste d'éléments. En général, le terme "ou" tel qu'il est utilisé ici ne doit être interprété comme indiquant des alternatives exclusives (c'est-à-dire "l'un ou l'autre, mais pas les deux") que lorsqu'il est précédé de termes d'exclusivité, tels que "soit", "l'un de", "un seul de" ou "exactement un de".
On appelle « animal de compagnie » tout animal susceptible de porter l’accessoire 110. Un tel animal de compagnie est, par exemple, un chien, un chat ou un cheval.
On observe, sur la , qui n’est pas à l’échelle, une vue schématique d’un mode de réalisation du dispositif 100 objet de la présente invention. Ce dispositif 100 de détection et de prévention de comportements d’un animal de compagnie comporte : - un ensemble d’étiquettes, 105, 106, 107 et/ou 108, passives de radio-identification associée, chacune, à une information de positionnement, - un accessoire 110 pour animal de compagnie, comportant un capteur 115 d’ondes électromagnétiques émises par l’ensemble d’étiquettes de radio-identification et - un dispositif 120 de calcul configuré pour déterminer, en fonction d’une information de positionnement associée aux ondes captées par le capteur d’ondes, une valeur représentative d’un comportement de l’animal.
Une étiquette, 105, 106, 107 ou 108, passive de radio-identification correspond, par exemple, à une étiquette RFID (pour « Radiofrequency identification »). Une telle étiquette, 105, 106, 107 ou 108, peut comporter, en mémoire, uniquement une information d’identification de l’étiquette. Dans des variantes, l’étiquette, 105, 106, 107 ou 108, peut comporter une mémoire réinscriptible configurée pour enregistrer une information supplémentaire. Une telle information supplémentaire est, par exemple : - une information de localisation ou de positionnement de l’étiquette, telle « à côté de la poubelle », « salon », ou « intérieur » et/ou - une information de catégorie de d’usage, telle « interdiction », « alerte », « encouragement ».
De telles étiquettes, 105, 106, 107 ou 108, présentent la forme d’un autocollant ou d’un objet distinct, dont les dimensions peuvent être comparables aux dimensions d’une carte de paiement.
De telles étiquettes, 105, 106, 107 et/ou 108, sont positionnées, par un utilisateur, dans différents lieux pour lesquels le comportement de l’animal de compagnie doit être déterminé. Ces lieux peuvent correspondre à des emplacements dans un bien immobilier, à l’emplacement de biens mobiliers ou à l’emplacement d’une personne. Lorsque l’emplacement d’une personne est modélisé, par exemple, par l’association d’une étiquette à un vêtement de la personne.
Dans des variantes, l’étiquette, 105, 106, 107 et/ou 108, est remplacée par un téléphone de l’utilisateur capable d’émettre et/ou recevoir des signaux émis selon la technologie Bluetooth. Ces variantes permettent, en calculant la puissance du signal reçu au niveau de l’accessoire 110 ou du téléphone, de déterminer la distance entre l’accessoire et le téléphone et, ainsi, entre l’animal et un utilisateur.
Le positionnement des étiquettes, 105, 106, 107 et/ou 108, est arbitraire et en relation avec le cas d’usage particulier des comportements à détecter pour l’animal de compagnie. De même, le nombre d’étiquettes, 105, 106, 107 et/ou 108, est arbitraire.
Par exemple, la représente le positionnement d’étiquettes, 105, 106, 107 et/ou 108 suivants : - une première étiquette 105 est positionnée sur un lit, l’information de positionnement associée est « lit » et cette information de positionnement (ou l’identifiant d’étiquette 105) est associée à une catégorie d’usage « couchage indésirable », - une deuxième étiquette 106 est positionnée à proximité d’une poubelle, l’information de positionnement associée est « poubelle » et cette information de positionnement (ou l’identifiant d’étiquette 106) est associée à une catégorie d’usage « vol de nourriture », - une troisième étiquette 107 est positionnée à proximité d’une porte intérieure, l’information de positionnement associée est « porte intérieur » et cette information de positionnement (ou l’identifiant d’étiquette 107) est associée à une catégorie d’usage « présence à l’intérieur » et - une quatrième étiquette 108 est positionnée à proximité d’une porte extérieure, l’information de positionnement associée est « porte extérieur » et cette information de positionnement (ou l’identifiant d’étiquette 108) est associée à une catégorie d’usage « présence à l’extérieur ».
Les pompes hydrauliques intégrées aux circuits de refroidissement des motorisations de véhicules automobiles comprennent un corps délimitant un premier compartiment recevant un arbre tournant associé à un organe de roulement et communiquant avec l’extérieur par au moins un orifice d’évent destiné à éviter la surpression générée par la rotation de l’arbre. Cet arbre tournant est généralement mû en rotation par une courroie, via une poulie.
Le corps d’une telle pompe comprend un second compartiment qui renferme une turbine entraînée par l’arbre tournant au contact du liquide de refroidissement. Ces pompes sont généralement équipées d’un joint dynamique, lui aussi porté par l’arbre tournant, et destiné à assurer l’étanchéité entre les premier et second compartiments.