Véhicule automobile comprenant un radiateur qui comprend : - une partie filtrante (PF) de forme généralement prismatique ou cylindrique, présentant un repère dans l’espace comprenant un axe d’assemblage (X) suivant une direction d’assemblage de la partie filtrante (PF), un axe latéral (Y) perpendiculaire à l’axe d’assemblage (X), et un axe de hauteur (Z) perpendiculaire à l’axe d’assemblage (X) et à l’axe latéral (Y) ; - une cage (CF) de forme généralement prismatique ou cylindrique, recevant et entourant la partie filtrante (PF) suivant l’axe d’assemblage (X) et l’axe latéral (Y), la cage (CF) comprenant des structures de clippage (C) latérales pour fixer la cage (CF) et la partie filtrante (PF) latéralement en référence à l’axe latéral (Y), la cage (CF) comprenant une section de travail (ST) arrière en référence à l’axe d’assemblage (X) ; - une interface (I) de fixation pour fixer la cage (CF) et la partie filtrante (PF), l’interface (I) comprenant une section d’assemblage (SA) recevant la section de travail (ST), et deux sections de clippage (SC) latérales recevant les structures de clippages (C), caractérisé en ce que le radiateur comprend en outre au moins un électroaimant (EA, CA, FA) disposé sur la section d’assemblage (SA), et en ce que la cage (CF) comprend au moins une pièce aimantée (PA, TA) disposée sur la section de travail (ST), coopérant avec ledit électroaimant (EA) pour fixer la section d’assemblage (SA) à la section de travail (ST). Véhicule automobile selon la revendication 1, caractérisé en ce que les structures de clippage (C) comprennent chacune un revêtement magnétique configuré pour coopérer avec ledit électroaimant (FA) pour fixer la cage (CF) à l’interface (I). Véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications 1 à 2, caractérisé en ce que la section de travail (ST) comprend un revêtement magnétique configuré pour coopérer avec ledit électroaimant (EA, FA) pour fixer la cage (CF) à l’interface (I). Véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la section d’assemblage (SA) et la section de travail (ST) comportent chacune des structures d’assemblage (TA, CA) en forme de plots insérées l’une dans l’autre. Véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel le radiateur comprend en outre un ventilateur et une conduite électrique (CE) du ventilateur, caractérisé en ce que la conduite électrique (CE) du ventilateur alimente en outre ledit électroaimant (EA, CA, FA). Radiateur d’air de suralimentation pour un véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, comprenant : - une partie filtrante (PF) de forme généralement prismatique ou cylindrique, présentant un repère dans l’espace comprenant un axe d’assemblage (X) suivant une direction d’assemblage de la partie filtrante (PF), un axe latéral (Y) perpendiculaire à l’axe d’assemblage (X), et un axe de hauteur (Z) perpendiculaire à l’axe d’assemblage (X) et à l’axe latéral (Y) ; - une cage (CF) de forme généralement prismatique ou cylindrique, recevant et entourant la partie filtrante (PF) suivant l’axe d’assemblage (X) et l’axe latéral (Y), la cage (CF) comprenant des structures de clippage (C) latérales pour fixer la cage (CF) et la partie filtrante (PF) latéralement en référence à l’axe latéral (Y), la cage (CF) comprenant une section de travail (ST) arrière en référence à l’axe d’assemblage (X) ; - une interface (I) de fixation pour fixer la cage (CF) et la partie filtrante (PF), l’interface (I) comprenant une section d’assemblage (SA) recevant la section de travail (ST), et deux sections de clippage (SC) latérales recevant les structures de clippages (C), caractérisé en ce que le radiateur comprend en outre au moins un électroaimant (EA, CA, FA) disposé sur la section d’assemblage (SA), et en ce que la cage (CF) comprend au moins une pièce aimantée (PA, TA) disposée sur la section de travail (ST), coopérant avec ledit électroaimant (EA) pour fixer la section d’assemblage (SA) à la section de travail (ST). Procédé d’assemblage d’un radiateur d’un véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, comprenant les étapes suivantes : - insérer la cage (CF) équipée de la partie filtrante (PF) dans l’interface (I) ; - fixer les structures de clippage (C) ; - alimenter ledit électroaimant (EA, CA, FA) de sorte à fixer la section d’assemblage (SA) à la section de travail (ST). Procédé de désassemblage d’un radiateur d’un véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, comprenant les étapes suivantes : - couper l’alimentation de ledit électroaimant (EA, CA, FA) de sorte à retirer la fixation de la section d’assemblage (SA) à la section de travail (ST) ; - retirer la fixation des structures de clippage (C) ; - retirer la cage (CF) équipée de la partie filtrante (PF), de l’interface (I) ;