Dispositif de signalisation (1) pour véhicule automobile caractérisé en ce qu’il comporte une source de lumière (9), un guide de lumière principal (12) et un guide de lumière secondaire (24) pour former au moins en partie une fonction de signalisation en deux parties a minima, la source de lumière (9) étant destinée à émettre un faisceau lumineux et étant disposée en regard d’une première extrémité (14) du guide de lumière principal (12), de sorte à ce que ledit faisceau lumineux se propage dans le guide de lumière principal (12) depuis cette première extrémité (14) jusqu’à une deuxième extrémité (16) du guide de lumière principal (12) opposée à la première extrémité (14), ledit guide de lumière principal (12) comprenant d’une part une zone d’extraction (18) s’étendant entre la première (14) et la deuxième extrémité (16) et destinée à dévier une portion dudit faisceau lumineux hors du guide de lumière principal (12) afin de former une première partie de la fonction de signalisation et d’autre part une zone de guidage (20) prolongeant la zone d’extraction (18) en direction de la deuxième extrémité (16) du guide principal (12) et apte à être traversée par une portion du faisceau lumineux non déviée hors du guide lumineux principal (12) par la zone d’extraction (18), la deuxième extrémité (16) du guide principal (12) étant disposée au regard d’une entrée (26) d’un moyen optique secondaire, préférentiellement une pièce dioptrique apte à dévier ou collimater la lumière, de sorte à transmettre ladite portion du faisceau lumineux non déviée au sein d’un guide de lumière secondaire (24), le guide de lumière secondaire (24) étant configuré pour diriger ladite portion du faisceau lumineux en son sein vers une sortie (32) du guide de lumière secondaire pour former une deuxième partie de la fonction de signalisation. Dispositif de signalisation (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la zone d’extraction du guide de lumière principal (12) comporte des prismes (22) sur une face du guide de lumière principal (12), les prismes étant configurés pour dévier les rayons lumineux en direction de la face opposée. Dispositif de signalisation (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la zone de guidage (20) présente des faces lisses dépourvues de prismes (22). Dispositif de signalisation (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le guide de lumière principal (12) est tubulaire. Dispositif de signalisation (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le guide de lumière secondaire (24) est configuré en forme de nappe (28). Dispositif de signalisation (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l’entrée (26) du guide de lumière secondaire (24) est agencée sur une face principale de la nappe formant ledit guide de lumière secondaire et la sortie (32) est agencée sur une tranche perpendiculaire à ladite face principale. Unité de signalisation de véhicule automobile comportant un dispositif de signalisation (1) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comporte en outre au moins une source de lumière additionnelle (19) et un guide de lumière principal additionnel (112) qui forme un assemblage fonctionnel additionnel (61) similaire à un assemblage fonctionnel (41) formé par la source de lumière (9) et le guide de lumière principal (12) du dispositif de signalisation (1), lesdits assemblages fonctionnels étant agencés à distance l’un de l’autre, de sorte que le guide de lumière principal additionnel (112) est séparé du guide de lumière principal (12) d’une distance supérieure à une valeur seuil, et caractérisé en ce que le guide de lumière secondaire (24) est disposé entre le guide de lumière principal (12) et le guide de lumière principal additionnel (112). Unité de signalisation selon la revendication précédente, caractérisée en ce qu’elle comporte en outre un guide de lumière secondaire additionnel (124, 36). Unité de signalisation selon la revendication précédente, caractérisée en ce que le guide de lumière secondaire additionnel (124) est alimenté par la lumière émise par le guide de lumière principal additionnel (112). Unité de signalisation selon la revendication 8, caractérisée en ce que le guide de lumière secondaire additionnel (36) est alimenté directement par une deuxième source de lumière additionnelle (800), la source de lumière additionnelle configurée pour émettre des rayons lumineux dans le guide de lumière principal additionnel (120) formant une première source de lumière additionnelle (80). Unité de signalisation de véhicule automobile selon l’une des revendications 7 à 10, caractérisée en ce que le dispositif de signalisation (1) et l’assemblage fonctionnel additionnel (61) sont configurés pour générer une fonction de feux diurnes. Dispositif lumineux de véhicule automobile, caractérisé en ce qu’il comporte un module d’éclairage (2) configuré pour générer une fonction d’éclairage du véhicule et une unité de signalisation selon l’une des revendications 7 à 11, l’assemblage fonctionnel (41) du dispositif de signalisation (1) et l’assemblage fonctionnel additionnel (61) étant disposés de part et d’autre du module d’éclairage (2).