Procédé de réception d’instructions (100), mise en œuvre dans un véhicule automobile (100), caractérisée en ce qu’il comprend les étapes suivantes : Première réception (S40), par des communications radiofréquences en champs proche, d’une première instruction depuis un premier émetteur-récepteur (210, 310) radiofréquence en champs proche, Détermination d’une première commande (S50) à partir de la première instruction, Envoie de la première commande (S60), Deuxième réception (S200), par des communications radiofréquences en champs proche, d’une deuxième instruction, différente de la première instruction, depuis un deuxième émetteur-récepteur (230, 320) radiofréquence en champs proche, Détermination d’une deuxième commande (S220), différente de la première commande, à partir de la deuxième instruction, Envoie de la deuxième commande (230). Procédé de réception d’instruction selon la revendication précédente dans lequel la première commande déverrouille au moins un ouvrant (150, 160,170, 130) du véhicule (100). Procédé de réception d’instruction selon la revendication précédente, dans lequel la première commande déverrouille uniquement une porte conducteur (150) du véhicule (100), le procédé comprenant outre les étapes suivantes : Troisième réception (S110), par des communications radiofréquences en champs proche, de la première instruction, depuis le premier émetteur-récepteur (210, 310) radiofréquence en champs proche, après la première réception (S40), puis Détermination d’une commande de déverrouillage (S130) de tous les ouvrants du véhicule (100) à partir de la première instruction, puis Envoie de la commande de déverrouillage (S140), Procédé de réception d’instruction selon l’une quelconque des revendications précédentes dans lequel la deuxième commande verrouille au moins un ouvrant (150, 160,170, 130) du véhicule (100). Procédé de réception d’instruction selon la revendication précédente, le véhicule comprenant un extérieur et un intérieur, dans lequel la deuxième commande verrouille une ouverture du au moins un ouvrant (150, 160,170, 130) du véhicule (100) uniquement depuis l’extérieur, le procédé comprenant en outre les étapes suivantes : Quatrième réception (S270), par des communications radiofréquences en champs proche, de la deuxième instruction, depuis le deuxième émetteur-récepteur radiofréquence (220, 330) en champs proche, après la deuxième réception (S200), puis Détermination d’une commande de verrouillage de l’ouverture (S290) du au moins un ouvrant (150, 160,170, 130) depuis l’intérieur et l’extérieur, à partir de la deuxième instruction, puis Envoie de la commande de verrouillage (S290). Véhicule automobile (100) configuré pour mettre en œuvre les étapes du procédé de réception d’instruction selon l’une quelconque des revendications 1 à 5. Procédé d’émission d’instruction, mis en œuvre par une carte d’accès (200,300) à un véhicule automobile (100) comprenant un lecteur (120), la carte (200,300) comprenant un troisième émetteur-récepteur radiofréquence en champs proche et un quatrième émetteur-récepteur radiofréquence en champs proche différent du troisième émetteur-récepteur, le procédé étant caractérisée en ce qu’il comprend les étapes suivantes : Premier envoie à un lecteur (S30) radiofréquence (120) en champs proche par le troisième émetteur-récepteur, d’une troisième instruction quand la carte (200, 300) est dans une première position (P1), par rapport au lecteur, où le quatrième émetteur-récepteur n’est pas lisible par le lecteur (120), Deuxième envoie (S190) au lecteur (120), par le quatrième émetteur-récepteur, d’une quatrième instruction, différente de la troisième instruction, quand la carte (200, 300) est dans une deuxième position (P2), par rapport au lecteur (120), où le troisième émetteur-récepteur n’est pas lisible par le lecteur (120). Procédé d’émission d’instruction selon la revendication précédente dans lequel : La carte (200, 300) comprend une couche métallique (220) plane (, Le troisième émetteur-récepteur comprend une première antenne (212) plane, située sur une première face (221) de la couche métallique (220), Le quatrième émetteur-récepteur comprend une deuxième antenne (232) plane, située sur une deuxième face (223) de la couche métallique (220) opposée à la première face (221), Dans la première position (P1), la première face (221) est en regard du lecteur 120, Dans la deuxième position (P2), la deuxième face (223) est positionnée en regard du lecteur 120. Carte d’accès (200, 300) à un véhicule automobile (100) configurée pour mettre en œuvre les étapes du procédé d’émission d’instruction selon l’une quelconque des revendications 7 ou 8. Système automobile comprenant le véhicule automobile (100) selon la revendication 6 et la carte d’accès (200, 300) selon la revendication 9 dans lequel : le troisième émetteur-récepteur est le premier émetteur-récepteur (210, 310) et quatrième émetteur-récepteur est le deuxième émetteur-récepteur (220, 330), la troisième instruction est la première instruction, et/ou la quatrième instruction est la deuxième instruction.