INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
L’augmentation de la température du fluide de refroidissement parcourant l’échangeur peut être réalisée, notamment à l’aide d’un calorstat piloté permettant de faire circuler ou non le liquide dans un radiateur, afin d’augmenter la température des parois de l’échangeur.
Avantageusement, l’étape d’estimation de la masse d’eau liquide stockée en temps réel sur les parois internes de l’échangeur comprend : - une étape d’estimation du débit massique de vapeur d’eau contenue dans l’air frais admis en fonction de la température d’air frais admis, du débit d’air et d’une estimation de l’humidité relative ambiante, par exemple soit au travers d’un capteur de taux d’hygrométrie disposé dans le circuit d’admission, par exemple dans le débitmètre, soit à l’extérieur du véhicule, soit par un service de météorologie notamment si le véhicule est un véhicule dit « connecté » ; - une étape d’estimation du débit massique de vapeur d’eau contenue dans les gaz d’échappement en fonction du débit d’air frais, d’un débit de carburant injecté, d’une composition moyenne dudit carburant et d’une richesse de combustion ; - une étape d’estimation du débit massique de vapeur d’eau dans le conduit de recirculation partielle EGR en fonction du débit massique de vapeur d’eau contenue dans les gaz d’échappement et du taux d’EGR ; - une étape d’estimation du débit massique de vapeur d’eau contenue dans le mélange d’air frais et de gaz brûlés EGR en amont du compresseur d’air, comme égal à la somme du débit massique de vapeur d’eau contenue dans l’air frais admis et du débit massique de vapeur d’eau dans le conduit EGR ; - une étape d’estimation du débit massique d’eau liquide se condensant sur les parois internes de l’échangeur en fonction du débit massique de vapeur d’eau contenue dans le mélange d’air frais et de gaz brûlés EGR en amont du compresseur d’air, de la température desdites parois internes, par exemple au travers d’une mesure de température du liquide de refroidissement parcourant ledit échangeur, via un ou plusieurs capteurs disposés en amont et/ou en aval dudit échangeur, et d’une valeur de la pression de suralimentation ; et - une étape d’estimation de la masse d’eau liquide stockée à la surface des parois internes de l’échangeur en fonction de la différence de débits massiques entre le débit massique d’eau liquide se condensant sur les parois internes de l’échangeur et d’un débit massique d’eau évaporée dans l’échangeur qui est déterminé en fonction de la température des gaz traversant l’échangeur et du débit massique du moteur.
Par exemple, le débit massique du moteur est dépendant du débit d’air, du débit de carburant et du taux d’EGR.
Par exemple, l’étape d’estimation de la masse d’eau liquide reçoit une intégrale temporelle de la différence de débits massiques entre le débit massique d’eau liquide se condensant sur les parois internes de l’échangeur et le débit massique d’eau évaporée dans l’échangeur.
Ladite intégrale temporelle de la différence de débits massiques est saturée en permanence par une borne maximale prédéterminée correspondant à la masse maximale d’eau liquide stockable dans l’échangeur compte tenu du débit volumique courant des gaz parcourant ledit échangeur.
En effet, selon la géométrie de l’échangeur, son inclinaison, le matériau constituant sa surface d’échange du côté gaz, chaque valeur de débit volumique courant, c’est-à-dire : instantané, de gaz le traversant détermine une borne maximale, c’est-à-dire une masse maximale d’eau liquide stockable dans l’échangeur, qui est caractérisable.
Par exemple, afin de déterminer la borne maximale, on pèse l’échangeur sec ; on remplit intégralement d’eau le volume habituellement parcouru par le débit de mélange d’air et de gaz EGR traversant l’échangeur ; et, on implante, sur un banc d’essais, ledit échangeur et on souffle au travers avec un débit d’air constant jusqu’à l’évacuation mécanique de l’eau qu’il contient, sans attendre l’évaporation de l’eau. Ensuite, on pèse l’échangeur pour estimer la masse d’eau qu’il a retenue.
Avantageusement, l’étape d’estimation de la masse d’eau liquide stockée en temps réel comprend une étape d’estimation d’un débit volumique du moteur en fonction de la température des gaz traversant l’échangeur, la borne maximale étant déterminée en fonction dudit débit volumique.
Avantageusement, lors de l’étape de détermination de l’écart de masses d’eau entre la masse d’eau et la masse d’eau liquide critique, on détermine la masse d’eau critique, qui est définie comme la masse d’eau minimale qui conduirait à l’extinction de la combustion si elle parvenait dans les chambres de combustion, et on réalise la soustraction entre la masse d’eau et ladite masse d’eau critique.
La masse d’eau critique correspond à la masse d’eau qui fait courir le risque d’extinction de la combustion si un phénomène de désorption devait arriver, par exemple en cas d’une forte hausse du débit d’air admis par le moteur, à la suite d’une demande d’accélération, par exemple, qui fait diminuer la borne maximale, c’est-à-dire la masse maximale d’eau liquide stockable dans l’échangeur.
La masse d’eau critique peut être estimée par essais, sur un banc moteur stationnaire, en injectant une masse d’eau liquide croissante à l’admission des cylindres et en mesurant la pression interne de combustion. Puis, on en déduit la masse d’eau liquide maximale admissible par cycle de combustion individuel et par cylindre, et la masse d’eau liquide maximale admissible pour le moteur en tenant compte de sa dynamique.
Par exemple, la réduction de consigne de taux d’EGR est continue, c’est-à-dire appliquée tout au long de l’utilisation du moteur comme étant une borne maximale à ne pas franchir ou appliquée de manière ponctuelle pendant une durée déterminée afin de réduire ponctuellement la masse d’eau liquide stockée en temps réel sur les parois internes de l’échangeur.
Par exemple, la réduction du débit du fluide de refroidissement parcourant l’échangeur est continue, c’est-à-dire appliquée tout au long de l’utilisation du moteur comme étant une borne maximale à ne pas franchir ou appliquée de manière ponctuelle pendant une durée déterminée afin de réduire ponctuellement la masse d’eau liquide stockée en temps réel sur les parois internes de l’échangeur.
La est une représentation schématique d’une cale susceptible d’être mise en œuvre dans la présente invention, la cale est notamment représentée selon une vue en perspective et par la face support ;
La est une représentation, selon un plan de coupe perpendiculaire à la face avant de la plaque support, d’un logement de centrage susceptible d’être mis en œuvre lors de l’exécution du procédé selon la présente invention ;
La illustre le logement de centrage de la dans lequel sont disposées la cale et la puce et la membrane;
La illustre une première phase de l’exécution de l’étape c) du procédé selon la présente invention ;
La illustre une deuxième phase de l’exécution de l’étape c) du procédé selon la présente invention ;
La illustre une troisième phase de l’exécution de l’étape c) du procédé selon la présente invention ;
[Fig.7] La [Fig.7] illustre la fin de l’étape c) du procédé selon la présente invention.
DESCRIPTION DETAILLEE DE L’INVENTION La présente invention concerne un procédé de déformation d’une puce reposant, par une face contact, sur une face, dite face support et de forme concave, d’une cale.
Notamment, le procédé selon la présente invention met en œuvre une membrane disposée en recouvrement d’une face utile de la puce, opposée à la face contact. Plus particulièrement, le procédé est exécuté dans une chambre, dite chambre de déformation, et de sorte que la membrane sépare de manière hermétique un premier espace d’un deuxième espace dans lequel se trouvent l’empilement formé par la cale et la puce.
Le procédé selon la présente invention comprend ainsi l’établissement d’une différence de pression entre le premier espace et le deuxième espace de sorte que la membrane applique un effort, dit effort de déformation, sur la face utile de la puce de sorte que cette dernière adopte la forme de la face support.
Le procédé est notamment caractérisé en ce que l’établissement de la différence de pression est exécuté de sorte que l’effort de déformation est exécuté en premier lieu au niveau d’une zone centrale de la puce et s’étend ensuite de manière radiale sur une zone périphérique dès lors que le zone centrale est au contact de la face support.
Contrairement aux procédés de déformation connus de l’état de la technique, le procédé selon la présente invention limite, voire prévient, tout pincement des bords de la puce contre la face support au moment de l’initiation de la déformation. Ainsi, le procédé selon la présente invention autorise un glissement des bords de la puce lors de la déformation de cette dernière et permet ainsi un meilleur étalement, sans bourrelet, de la colle à l’interface formée entre la face support et la face contact.
Le procédé selon la présente invention limite également la formation de bulles de colle.
De manière plus générale, le procédé selon la présente invention, dans la mesure où il évite tout pincement des bords de puce, permet de mener à son terme le processus de déformation de la puce.
Par ailleurs, le procédé selon la présente invention permet également de répartir de manière plus homogène les contraintes au sein de la puce.
L’énoncé de la présente invention fait référence à une « colle ». Toutefois ce terme, selon la présente invention pourra signifier colle, colle liquide, adhésif, substance adhésive.
Dans le mode de type « challenge-réponse » où la séquence d’authentification attendue est une séquence d’authentification générée par le serveur 2 que l’utilisateur doit reproduire, cette séquence d’authentification attendue est avantageusement présentée à l’utilisateur dans cette invitation, par exemple sous la forme de pictogrammes représentant les gestes comme dans la . Ainsi, l’invitation émise est plus précisément une invitation à reproduire une séquence de gestes de rotation donnée générée par le serveur 2.
Cette invitation peut être émise en réponse à une sous-étape (a1) de réception d’une requête de validation de ladite transaction, réception depuis le système 1 ou un autre serveur notamment de transaction (qui peut notamment être confondu à son tour avec le serveur 2).
Typiquement : L’utilisateur souhaite faire une transaction dans l’espace immersif, et réalise une action associée (comme par exemple prendre un objet virtuel) Le système 1 communique avec un serveur de transaction distant en lui indiquant que l’utilisateur souhaite mettre en œuvre une transaction ; Le serveur de transaction envoie au serveur 2 une requête de validation de la transaction, pour s’assurer que l’utilisateur donne bien son consentement (sous-étape (a1)) ; En réponse, le serveur 2 émet à destination du système 1 l’invitation à réaliser la séquence de gestes de rotation sur son dispositif d’authentification 10 (sous-étape (a2)). On comprend qu’en particulier cette invitation est interprétée par le système pour être comprise par l’utilisateur, par exemple en affichant un texte dans l’espace immersif (« merci de valider la transaction en réalisant votre séquence de gestes de rotation ») mais également avec un message sonore, etc. L’utilisateur utilise son dispositif d’authentification 10, et ce dernier acquiert les données brutes correspondantes (sous-étape (a3)) ; Le dispositif 10 et/ou le serveur 2 encode les gestes (sous-étape (a4)), c’est-à-dire génère lesdites données représentatives de ladite séquence de gestes de rotation réalisée par l’utilisateur sur son dispositif d’authentification 10 candidat à partir des données brutes acquises ; Le serveur 2 peut alors mettre en œuvre la vérification de ces données représentatives de ladite séquence de gestes de rotation candidate, de sorte à s’assurer que cette séquence d’authentification candidate coïncide avec une séquence d’authentification attendue (étape (b)) ; La transaction est validée si le résultat de la vérification desdites données représentatives d’une séquence de gestes de rotation obtenues est que ladite séquence d’authentification candidate coïncide avec la séquence d’authentification attendue (étape (c)), et le serveur 2 peut le notifier à l’éventuel serveur de transaction pour que ce dernier mette en œuvre la transaction.
Dispositif d’authentification
Comme expliqué le dispositif d’authentification 10 peut être tout dispositif associé de manière unique à l’utilisateur et connecté audit serveur 2, et sur lequel l’utilisateur peut réaliser une séquence de gestes de rotation.
De manière préférée, le dispositif 10 comprend une surface 100 de détection des gestes de rotation, qui est typiquement une surface tactile, par exemple en un matériau souple tel que du silicone. On comprend que cette surface tactile n’est pas un écran.
En référence à la , ladite surface 100 de détection des gestes de rotation s’étend avantageusement circulairement autour d’un élément central 101. En d’autres termes elle présente une forme sensiblement annulaire dont l’élément central marque le centre, et on comprend qu’il est naturel de réaliser un geste de rotation sur une telle surface. L’ensemble du dispositif 10 présente ainsi une forme de disque avec un boitier de typiquement quelques centimètres de diamètre, et environ un centimètre d’épaisseur. Le boitier peut héberger en outre des moyens de traitement et une batterie dudit dispositif 10.
On notera que l’élément central 101 peut être un bouton 101 utilisé notamment pour contrôler le dispositif 10, par exemple pour faire une action dans l’espace immersif, mais également pour l’allumer/l’éteindre (multiple appuis rapides) ou déclencher un appariement (appui long).
En effet, le dispositif d’authentification 10 est préférentiellement apparié avec un terminal mobile 3 de l’utilisateur (en particulier via une communication sans fil de courte portée, notamment Bluetooth) via lequel il est connecté audit serveur 2, le terminal 3 permettant en effet une connexion au réseau 20 tel que le réseau internet. Le dispositif 10 peut d’ailleurs être fixé au terminal mobile 3, par exemple de manière magnétique, ce qui en permet éventuellement un rechargement par induction. Alternativement ou en complément, le dispositif 10 peut comprendre un port, par exemple USB, notamment sur le flanc du boitier.
L’élément central 101 peut attentivement ou en complément comprendre un moyen d’identification biométrique supplémentaire, par exemple un capteur d’empreinte digitale.
De manière à guider le geste, ladite surface 100 de détection des gestes de rotation présente avantageusement au moins un repère tactile 102a, 102b, voire une pluralité de repères tactiles 102a, 102b disposés à intervalles réguliers autour dudit élément central 101, i.e. à des positions angulaires régulièrement réparties. Les repères peuvent être physiques, en particulier des repères en relief (qui peuvent être des picots, des creux, ou tout motif texturé), ou bien des repères simulés, par exemple avec un retour haptique (i.e. une vibration) déclenchée lorsque l’utilisateur atteint sur la surface 100 la position d’un de ces repères 102a, 102b.
Ainsi, l’utilisateur peut directement sentir la position de ce(s) repère(s) 102a, 102b et donc se positionner sur la surface 100 du dispositif 10 sans avoir besoin de regarder. En cas de plusieurs repères, l’utilisateur sait en les ressentant qu’il a parcouru une certaine étendue angulaire et donc contrôler son geste pour plus de précision.
De manière particulièrement préférée ladite pluralité de repères 102a, 102b est composée d’un unique repère principal 102a et d’un ou plusieurs repères secondaires 102b différents dudit repère principal 102a, de manière à des distinguer. Ainsi le repère principal permet d’orienter de manière absolue le dispositif 10 (en identifiant une direction de référence, par exemple le nord), et les autres permettent de contrôler le geste de rotation. Dans l’exemple de la , on a des repères physiques sur une surface tactile circulaire 100 dont un repère principal 102a avec trois picots, et trois repères secondaires 102b avec un seul picot.
On note que la présence de plusieurs repères 102a, 102b est particulièrement efficace en combinaison avec le mode de réalisation dans lequel on a N positions angulaires prédéfinies, puisque les repères peuvent être directement associés à certaines de ces positions angulaires prédéfinies.
Par exemple, en prenant la configuration à 12 positions angulaires prédéfinies de la , les repères de la sont respectivement associés aux positions 12 (repère principal 102a), 3, 6 et 9 (repères secondaires 102b). Le geste 35 antihoraire de la correspond à un départ du premier repère secondaire 102b après le repère principal 102a, avec un déplacement du doigt passant successivement par le repère principal 102a, et les deux autres repères secondaires 102b. Cela est très intuitif pour l’utilisateur.
En outre, le dispositif 10 peut comprendre une zone lumineuse 103a, 103b disposé autour de la surface 100. Cette zone lumineuse peut comprendre un bandeau lumineux 103a étendu (i.e. occupant au moins une partie de la circonférence de la surface 100) et/ou des sources lumineuses 103b ponctuelles
Procédé pour l’accouplement de deux arbres au sein d’un ensemble propulsif d’aéronef en fonctionnement et ensemble propulsif adapté pour la mise en œuvre d’un tel procédé La présente invention se rapporte au domaine des ensembles propulsifs d’aéronefs et concerne un procédé permettant l’accouplement, et en particulier le réaccouplement en fonctionnement, d’un arbre de rotor d’une machine électrique avec un arbre d’une turbine ou d’un récepteur propulsif, tel qu’une hélice ou une soufflante, au sein d’un ensemble propulsif d’aéronef. L’invention concerne également un ensemble propulsif adapté pour la mise en œuvre d’un tel procédé.
Le changement climatique est une préoccupation majeure pour de nombreux organes législatifs et de réglementation à travers le monde. En effet, diverses restrictions sur les émissions de carbone ont été, sont ou seront adoptées par divers états. En particulier, une norme ambitieuse s’applique à la fois aux nouveaux types d’avions mais aussi ceux actuellement en circulation nécessitant de devoir mettre en œuvre des solutions technologiques afin de les rendre conformes aux réglementations en vigueur. L’aviation civile se mobilise depuis maintenant plusieurs années pour apporter une contribution à la lutte contre le changement climatique.
Les efforts de recherche technologique ont déjà permis d’améliorer de manière très significative les performances environnementales des avions. L'ensemble des acteurs du secteur travaille en permanence à l'amélioration de l’efficacité énergétique. La Déposante prend en considération les facteurs impactant dans toutes les phases de conception et de développement pour obtenir des composants et des produits aéronautiques moins énergivores, plus respectueux de l’environnement et dont l’intégration et l’utilisation dans l’aviation civile ont des impacts environnementaux modérés dans un but d’amélioration de l'efficacité énergétique du transport aérien.
À cet effet, l'invention est le résultat des recherches technologiques visant à améliorer de manière très significative les performances des aéronefs et, en ce sens, contribue à la réduction de leur impact environnemental.
État de la technique antérieure Il est connu, par exemple du document EP3746669A1, d’utiliser des systèmes d’accouplement débrayable pour transmettre le couple entre les rotors respectifs d’une turbine de turbomachine et d’une machine électrique au sein des ensembles propulsifs d’aéronefs, tout en permettant un désaccouplement entre ces rotors en cas de défaillance, ou pour prévenir une défaillance de la machine électrique ou des équipements, composants ou système en relation avec celle-ci, sans nécessiter l’arrêt complet de la turbomachine.
Ce principe était initialement appliqué au cas de machines électriques jouant le rôle de générateur électrique auxiliaire. Il est toutefois envisagé de l’appliquer au cas de machines électriques jouant un rôle propulsif, notamment au sein d’ensembles propulsifs hybrides. L’accouplement considéré peut alors concerner la liaison mécanique entre une turbine et une machine électrique utilisée en tant que moteur ou apte à fonctionner sélectivement en tant que moteur et en tant que générateur, mais aussi la liaison mécanique entre un récepteur propulsif et une telle machine électrique. Par exemple, l’accouplement considéré peut concerner la liaison mécanique entre le rotor d’une machine électrique et une boîte de transmission à réducteur.
Alors que, dans le cas d’une simple génératrice auxiliaire, il est acceptable d’attendre la prochaine opération de maintenance de l’ensemble propulsif pour procéder au réaccouplement, l’aéronef pouvant dans l’intervalle poursuivre sa mission dans un mode dégradé, il est en revanche souhaitable, dans le cas d’une machine électrique jouant un rôle propulsif, de permettre un réaccouplement des arbres en vol, alors-même que l’ensemble propulsif est en fonctionnement et que l’un des arbres est donc entraîné en rotation.
L’invention a pour but de remédier au moins en partie à ce besoin.
Elle propose à cet effet un procédé pour l’accouplement d’un premier arbre, en prise mécanique avec un rotor d’une turbine ou avec un récepteur propulsif, avec un deuxième arbre, en prise mécanique avec un rotor d’une machine électrique, au sein d’un ensemble propulsif d’aéronef en fonctionnement, comprenant les étapes suivantes : A) Recueillir, au sein d’une unité de traitement, un premier signal représentatif d’une vitesse N1 et d’une phase P1 de rotation du premier arbre et un second signal représentatif d’une vitesse N2 et d’une phase P2 de rotation du deuxième arbre, et commander la machine électrique au moyen de l’unité de traitement de sorte qu’un écart de vitesse éventuel entre la vitesse N1 du premier arbre et la vitesse N2 du deuxième arbre soit inférieur à un écart de vitesse maximal Nmax prédéterminé et de sorte qu’un écart de phase éventuel entre la phase P1 du premier arbre et la phase P2 du deuxième arbre soit inférieur à un écart de phase maximal Pmax prédéterminé ; puis B) Accoupler le premier arbre au deuxième arbre.
L’invention offre ainsi un moyen de réaccoupler deux arbres au sein d’un ensemble propulsif d’aéronef en fonctionnement, notamment en vol. Pour les raisons détaillées ci-dessus, l’invention se révèle ainsi particulièrement avantageuse pour réaccoupler deux arbres remplissant une fonction propulsive.
De préférence, le premier signal est généré par un premier capteur configuré pour être sensible à la position d’un premier moyen d’indexage angulaire porté par le premier arbre.
De préférence, le second signal est généré par un second capteur configuré pour être sensible à la position d’un second moyen d’indexage angulaire porté par le deuxième arbre.
De préférence, l’étape A comporte au moins les sous-étapes suivantes : a1) appliquer à la machine électrique une première consigne de vitesse égale à la vitesse N1 du premier arbre ; et a2) synchroniser les positions angulaires des premier et deuxième arbres en appliquant à la machine électrique une seconde consigne de vitesse obtenue en modulant la première consigne de vitesse de manière à minimiser un écart de phase entre le premier signal et le second signal.
De préférence, l’unité de traitement comprend au moins l’un parmi un calculateur de turbomachine, un calculateur de la machine électrique, et un calculateur dédié.
Une souche de M. smithii conservée dans la collection de souches de l'Unité des Rickettsies, Marseille, France sous le numéro Q5488 (CSUR Q5488) a été inoculée dans 30 tubes Hungate différents (Dominique Dutscher, Brumath, France), contenant chacun 200 μL de tampon Phosphate de Dulbecco Buffered Saline (DPBS, Fisher Scientific, Waltham, Massachusetts, USA) pour étudier six conditions expérimentales différentes, comme détaillé ci-dessous (en d'autres termes, cinq tubes Hungate par condition expérimentale).