INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Les inventeurs ont testé ce dispositif et réalisé qu’il offre des performances de réduction de bruit particulièrement intéressantes. Le bruit perçu à 4 mètres d’une pale d’éolienne équipée d’un tel dispositif de réduction de bruit est de l’ordre de 30dB inférieur au bruit perçu par une pale identique dénué du dispositif de réduction de bruit. Bien entendu, rien n’empêche d’utiliser d’autres valeurs de N, λ et H tout en bénéficiant des avantages de la structure des dents du dispositif de réduction de bruit selon l’invention.
L’invention concerne aussi une pale d’éolienne comprenant un corps de pale s’étendant entre un pied de pale et une tête de pale, un bord d’attaque, un bord de fuite, une surface d’aspiration et une surface de pression, et un réducteur de bruit agencé sur au moins une portion du corps de pale et s’étendant au moins partiellement en aval du bord de fuite de ladite pale.
La pale selon l’invention est caractérisée en ce que ledit réducteur de bruit est le dispositif de réduction du bruit aéroacoustique selon l’invention.
Les avantages et effets techniques d’un dispositif de réduction de bruit selon l’invention s’appliquent mutatis mutandis à une pale d’éolienne selon l’invention.
Un dispositif de réduction de bruit aéroacoustique selon l’invention peut également équiper des pales de ventilateurs, des pales de turbomachines, des pales d’hélices de moteurs d’aéronefs, voir même des bords de fuite d’ailes ou de dérives d’un aéronef, voire les bords de fuite des nacelles d’un moteur d’aéronef.
L'invention concerne également un dispositif de réduction du bruit aéroacoustique et une pale d’éolienne équipée d’un tel dispositif caractérisés en combinaison par tout ou partie des caractéristiques mentionnées ci-dessus ou ci-après.
Liste des figures D'autres buts, caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description suivante donnée à titre uniquement non limitatif et qui se réfère aux figures annexées dans lesquelles : la est une vue schématique d’une pale d’une éolienne selon un mode de réalisation de l’invention équipée d’un dispositif de réduction de bruit selon un mode de réalisation de l’invention, la est une vue schématique d’une dent d’un dispositif de réduction de bruit selon un mode de réalisation de l’invention.
La illustre une portion d’une pale d’éolienne comprenant un corps de pale 10 s’étendant entre un pied de pale et une tête de pale, un bord d’attaque 12 et un bord de fuite 14. En outre, la illustre schématiquement un dispositif de réduction du bruit aéroacoustique 20 monté sur le bord de fuite 14 de la pale.
Ce montage peut être fait par collage, soudage, vissage, encastrement ou tout moyen équivalent.
Le dispositif comprend, selon le mode de réalisation des figures, une serration formée d’une pluralité de dents adjacentes.
Chaque dent comprend 5 pointes référencées P1, P2, P3, P4 et P5 sur la figure et 6 creux référencés C1, C2, C3, C4, C5 et C6 sur la .
Comme illustré sur la , chaque dent est symétrique par rapport à la pointe centrale P3. Selon d’autres modes de réalisation non représentés sur les figures, les dents peuvent être dissymétriques.
Les distillateurs moléculaires de type centrifuge sont connus de l'homme de métier. Par exemple, la demande EP 493 144 décrit un distillateur moléculaire de ce type. D'une manière générale, le produit à distiller est étalé en couche mince sur la surface chauffée (surface chaude) d'un rotor conique tournant à grande vitesse. L'enceinte de distillation est placée sous vide. Dans ces conditions, il y a évaporation et non pas ébullition, depuis la surface chaude, des constituants de l’huile tels que les insaponifiables, l'avantage étant que l'huile et ses constituants, notamment les insaponifiables (ces produits étant réputés fragiles), ne sont pas dégradés au cours de l'évaporation.
Les distillateurs moléculaires de type à film raclé sont également connus de l'homme du métier. D’une manière générale, ils comprennent une chambre de distillation dotée d'un racleur tournant, permettant l'étalement en continu sur la surface d'évaporation (surface chaude) des produits à distiller. Les vapeurs de produit sont condensées par le biais d'un doigt réfrigéré, placé au centre de la chambre de distillation. Les systèmes périphériques d'alimentation et de vide sont très proches de ceux d'un distillateur centrifuge (pompes d'alimentation, pompes à vide à palette et à diffusion d’huile, etc.). La récupération des résidus et des distillats se fait par écoulement gravitationnel dans les récipients adaptés.
À l’issue de l’étape de fractionnement, la fraction distillée riche en insaponifiables représente avantageusement 3 à 15 % en poids de l’huile de départ, et la fraction distillée riche en triglycérides représente avantageusement 85 à 97 % en poids de l’huile de départ.
Il a en outre été vérifié que ce procédé n’entraînait aucune modification chimique ou altération des composés de l’insaponifiable, et que les fractions fortement insaturées étaient préservées. Par conséquent, la répartition en acides gras de l’huile de thé concentrée est identique à celle de l’huile de thé avant concentration.
Suite à cette étape de distillation moléculaire, le produit obtenu peut-être éventuellement désodorisé et/ou décoloré par des procédés connus de l’Homme de l’art, par exemple désodorisé par stripping vapeur ou distillation moléculaire, ou décoloré par traitement sur charbon actif.
L’huile de thé concentrée en sa fraction insaponifiable ainsi obtenue présente les caractéristiques décrites précédemment.
Lorsque l’on désire récupérer l’huile enrichie en insaponifiable, l’étape b) n’est pas mise en œuvre.
Lorsque l’on désire récupérer la fraction insaponifiable, l’étape b) est mise en œuvre. Cette étape comprend avantageusement les étapes successives suivantes : saponification de l’huile de thé concentrée en sa fraction insaponifiable obtenue suite à l’étape a), puis extraction de l’insaponifiable à l’aide d’un solvant approprié, tel que l’acétate d’éthyle et l’hexane.
L’insaponifiable d’huile de thé peut être obtenu par des procédés connus de l’homme de métier. Typiquement, l’insaponifiable est ensuite lavé jusqu’à élimination complète des savons puis le solvant est évaporé. Enfin l’insaponifiable subit avantageusement une désodorisation à la vapeur d’eau puis stripping à l’azote afin d’éliminer les traces de solvant.
L’insaponifiable d’huile de thé ainsi obtenu présente avantageusement les caractéristiques décrites précédemment.
Un autre objet de l’invention concerne une composition comprenant, en tant qu’actif, un extrait lipidique d’huile de thé Camellia oleifera selon l’invention.
La composition selon l’invention comprend avantageusement de 0,01 % à 20 %, avantageusement de 0,05 à 15 %, plus avantageusement 0,1 à 10 %, en poids dudit extrait lipidique, par rapport au poids total de la composition.
L’extrait lipidique selon l’invention est avantageusement utilisé en tant qu’agent actif dans une composition telle qu’une composition cosmétique, nutraceutique, dermatologique ou pharmaceutique, qui peut comprendre un ou plusieurs excipients appropriés.
La composition selon l’invention peut être formulée sous la forme de différentes préparations adaptées à une administration topique ou orale.
Selon une variante, les différentes préparations sont adaptées à l’administration topique et incluent notamment les crèmes, les émulsions, les laits, les pommades, les lotions, les huiles, les solutions aqueuses ou hydro-alcooliques ou glycoliques, les poudres, les patchs, les sprays, les shampooings, les vernis ou tout autre produit pour application externe.
Dans le cadre d’une utilisation cosmétique, pharmaceutique ou dermatologique, la composition est avantageusement formulée sous la forme d’une préparation adaptée à une administration topique.
Un appareil embarqué sur véhicule automobile tel que mentionné ci-dessus est connu, par exemple, sous le nom de tachygraphe, également appelé chronotachygraphe ou « mouchard ». Le tachygraphe enregistre et mémorise, entre autres, les données relatives au trajet du conducteur, comme par exemple les temps de conduite et de repos d’un conducteur du véhicule automobile, et aussi des données relatives au véhicule en vertu des prescriptions légales. En raison du besoin de protection élevé de ces données, le tachygraphe possède un boîtier d’appareil fermé et protégé contre les manipulations. Une protection contre les manipulations du tachygraphe connu est réalisée, par exemple, au moyen d’un plombage ou d’un sceau.
Le boîtier d’appareil du tachygraphe connu possède un panneau frontal faisant face à un opérateur ou un utilisateur, notamment le conducteur du véhicule automobile dans lequel le tachygraphe est installé en vue de son utilisation conforme à sa destination. Le panneau frontal est placé sur un corps de base de boîtier du boîtier d’appareil et ferme celui-ci. Dans le panneau frontal sont disposés, entre autres, des éléments de commande servant à une commande par l’utilisateur de l’appareil embarqué sur véhicule automobile.
Pour une valeur probante élevée, entre autres des données relatives au trajet du conducteur enregistrées par le tachygraphe, il est nécessaire que leur saisie ainsi que leur traitement et aussi leur mémorisation soient protégés contre les manipulations. Une manipulation pourrait être effectuée, par exemple, par le biais d’une intervention dans le boîtier d’appareil du tachygraphe et d’un accès à une carte système ou à une carte mère d’appareil du tachygraphe disposée dans le boîtier d’appareil.
L’invention a pour objet de réaliser un appareil embarqué sur véhicule automobile du type mentionné au début, lequel présente une sécurité élevée contre les manipulations. En outre, l’invention a pour objet de proposer un procédé de fabrication d’un appareil embarqué sur véhicule automobile qui présente une sécurité élevée contre les manipulations. L’invention a en plus pour objet d’indiquer un procédé de contrôle de l’intégrité d’un boîtier d’appareil d’un appareil embarqué sur véhicule automobile.
Selon l’invention, le premier objet mentionné est réalisé avec un appareil embarqué sur véhicule automobile du type mentionné au début et en ce qu’un premier marquage lisible individuellement est disposé de manière inamovible sur le côté extérieur de boîtier sur le corps de base de boîtier et un deuxième marquage lisible individuellement, identique au premier marquage, sur le côté extérieur de boîtier sur le panneau frontal, le premier marquage et le deuxième marquage étant disposés l’un à côté de l’autre.
L’invention présente comme avantage particulier qu’elle offre de manière simple une protection fiable contre une séparation non autorisée du boîtier d’appareil dans la liaison entre le corps de base de boîtier et le panneau frontal, un endommagement du panneau frontal en résultant, et un remplacement ultérieur du panneau frontal qui a été endommagé lors de la séparation par un panneau frontal non endommagé. En effet, dans un tel cas, le panneau frontal remplacé ne présenterait plus le même marquage que le panneau frontal originel. Dans le cas d’un boîtier d’appareil d’un appareil embarqué sur véhicule automobile manipulé de cette manière, le premier marquage sur le corps de base de boîtier et le deuxième marquage sur le panneau frontal ne sont plus identiques, ce qui peut être facilement constaté lors d’une opération de contrôle correspondante.
La configuration selon l’invention de l’appareil embarqué sur véhicule automobile comportant les deux marquages selon l’invention présente en outre avantageusement une durabilité particulièrement élevée et une sécurité contre les dommages involontaires. Il serait ainsi tout à fait envisageable, par exemple, d’apposer un sceau adhésif, par exemple, sur le côté extérieur de boîtier dans la zone de la liaison entre le corps de base de boîtier et le panneau frontal. Un sceau adhésif serait toutefois ici peu approprié, car il devrait enjamber le gradin situé sur le côté extérieur de boîtier, ce qui, dans le cas d’une utilisation conforme à sa destination de l’appareil embarqué sur véhicule automobile, en raison des vibrations naturellement présentes en permanence lors du fonctionnement du véhicule automobile dans lequel est monté l’appareil embarqué sur véhicule automobile et, par conséquent, des mouvements relatifs au moins minimes entre le panneau frontal et le corps de base de boîtier, a pour effet qu’un tel sceau adhésif peut être facilement endommagé et même détruit avant la fin de la durée de fonctionnement de l’appareil embarqué sur véhicule automobile, sans que le sceau ait été détruit en raison d’une manipulation délibérée.
Les deux marquages selon l’invention, c’est-à-dire le premier marquage et le deuxième marquage, sont lisibles chacun individuellement, c’est-à-dire pour eux-mêmes, de préférence lisibles par machine. Les deux marquages peuvent ainsi être lus indépendamment l’un de l’autre. Dans le cas d’un appareil embarqué sur véhicule automobile non manipulé, les deux marquages sont identiques, ce qui signifie par exemple que les informations qu’ils contiennent coïncident. Ces deux marquages identiques sont ici en plus de préférence uniques, ce qui veut dire qu’ils ne sont de préférence attribués qu’une seule fois et peuvent éventuellement ainsi également identifier clairement l’appareil embarqué sur véhicule automobile. Les deux marquages peuvent, par exemple, comporter un numéro d’identification d’appareil unique, par exemple le numéro de série, de l’appareil embarqué sur véhicule automobile.
Les marquages peuvent par exemple comporter des indications en texte clair et/ou par exemple des informations codées, par exemple sous la forme d’un code à barres. Les marquages peuvent également être des éléments exclusivement graphiques. Mais indépendamment de leur identité concernant, par exemple, les informations qu’ils contiennent et/ou leur présentation visuelle, les deux marquages sont par ailleurs indépendants, ce qui s’exprime notamment par le fait qu’à la fois le premier marquage et aussi le deuxième marquage peuvent être lus individuellement.
Le premier marquage et le deuxième marquage sont disposés de manière particulièrement avantageuse de manière inamovible sur le côté extérieur de boîtier du boîtier d’appareil et sont ainsi reliés de manière indissociable au corps de base de boîtier - pour ce qui concerne le premier marquage - et de manière indissociable au panneau frontal - pour ce qui concerne le deuxième marquage. Une aptitude à l’identification fiable d’une association correcte du panneau frontal et du boîtier d’appareil est ainsi garantie.
Le premier marquage et le deuxième marquage sont disposés l’un à côté de l’autre, c’est-à-dire côte à côte, sur le côté extérieur de boîtier du boîtier d’appareil. Le premier et le deuxième marquage peuvent être disposés parallèlement l’un à l’autre, par exemple. Les deux marquages sont notamment placés directement l’un à côté de l’autre. Il en résulte l’avantage particulier que les deux marquages peuvent être lus en un seul passage, notamment par exemple avec un dispositif de contrôle unique.
Du fait du gradin, qui pourrait également être appelé un épaulement, entre le corps de base de boîtier et le panneau frontal sur le côté extérieur de boîtier du boîtier d’appareil, le premier marquage et le deuxième marquage sont disposés dans des plans différents. Ces plans, à savoir le plan dans lequel est disposé le premier marquage et le plan dans lequel est disposé le deuxième marquage, sont de préférence disposés parallèlement l’un à l’autre.
La liaison entre le corps de base de boîtier et le panneau frontal peut en principe être configurée de n’importe quelle manière. La liaison peut, de préférence, être une liaison par vis. Mais il est également envisageable, par exemple, que la liaison soit une liaison par collage ou une liaison par encliquetage.
L’appareil embarqué sur véhicule automobile est de préférence un tachygraphe. Mais l’appareil embarqué sur véhicule automobile peut également être, par exemple, un appareil de télépéage ou, par exemple, un appareil télématique ou une combinaison de certains des appareils que sont le tachygraphe, l’appareil de télépéage et l’appareil télématique.
Des perfectionnements avantageux de l’invention sont par ailleurs indiqués dans ce qui suit.
La nature des marquages selon l’invention n’est en principe pas spécifiée. Il peut être imaginé, par exemple, que le premier marquage et le deuxième marquage utilisent des ondes électromagnétiques à l’aide desquelles une identification peut être effectuée lors d’une lecture des marquages. Il est par contre particulièrement avantageux, tant pour une possibilité de fabrication peu coûteuse de l’appareil embarqué sur véhicule automobile que pour une lecture relativement simple des marquages, lorsque, selon un perfectionnement de l’invention, le premier marquage et le deuxième marquage sont des marquages optiques. Les marquages optiques peuvent notamment être des marquages graphiques.
Le corps central et le manche de l’instrument peuvent en outre être d’une pièce monobloc.
L’invention concerne également un procédé de fabrication d’un instrument selon l’invention comprenant les étapes de fabriquer en fabrication additive une pièce monobloc comprenant au moins, un corps central, un actionneur, une douille et un nez de guidage ; fixer le fourreau dans la douille ; insérer à coulissement la pince dans le fourreau et la fixer dans le corps central.
La fabrication additive permet d’obtenir rapidement et à moindre coût l’instrument selon l’invention.
: vue légèrement en perspective d’un instrument selon l’invention, l’instrument étant désactivée, la pince en position ouverte ;
: vue en coupe longitudinale selon l’axe X d’un instrument selon l’invention, la pince étant en position ouverte et présentée à 90° par rapport à la .
: vue en coupe longitudinale selon l’axe X d’un instrument selon l’invention, la pince étant en position ouverte.
: vue agrandie selon IV montrant la partie distale du corps central, la douille, la pince, le fourreau et le nez de guidage.
: vue agrandie selon V montrant la partie distale du corps central, la douille, la pince, le fourreau et le nez de guidage.
: vue en coupe longitudinale selon l’axe X d’un instrument selon l’invention, la pince étant en position fermée.
: vue agrandie selon VII montrant la partie distale du corps central, la douille, la pince, le fourreau et le nez de guidage lorsque la pince est en position fermée.
DESCRIPTION DETAILLEE DE L’INVENTION Dans le présent texte, les éléments qualifiés de « proximaux » sont les éléments les plus proches de la main du praticien. A l’opposé, les éléments qualifiés de « distaux » sont les éléments les plus éloignés de la main du praticien.
En référence aux figures 1 à 7 et selon un mode de réalisation particulier, la présente invention concerne un instrument, notamment une pince-rétine, comprenant une pince 1 en forme de tige avec une extrémité distale active 1d et une extrémité proximale 1p destinée à être fixée dans un corps central 3.
La pince 1 définit un axe longitudinal X de l’instrument passant par l’extrémité distale 1d de la pince l et l’extrémité proximale 1p de la pince 1.
L’extrémité distale active 1d est séparée en deux branches élastiquement déformables terminées par une surface de préhension permettant de saisir un fragment tissulaire.
Chaque bras de commutation 20, 21, 22, 23, 24 comprend une première extrémité 20a, 21a, 22a, 23a, 24a reliée à une première extrémité du condensateur 25, et une deuxième extrémité 20b, 21b, 22b, 23b, 24b reliée à une deuxième extrémité du condensateur 25.
Chaque bras de commutation 20, 21, 22, 23, 24 comprend en outre deux transistors T1, T2 identiques à effet de champ, par exemple du type MOSFET.
Le drain d’un premier transistor T1 est relié à la première extrémité 20a, 21a, 22a, 23a, 24a du bras de commutation 20, 21, 22, 23, 24, la source du premier transistor T1 est reliée au drain du deuxième transistor T2, la source du deuxième transistor T2 est reliée à la deuxième extrémité 20b, 21b, 22b, 23b, 24b du bras de commutation 20, 21, 22, 23, 24, et la grille des premiers et deuxièmes transistors T1, T2 est reliée à des moyens de commande du dispositif 2 comportant par exemple une unité de traitement 29.
La source du premier transistor T1 d’un premier bras de commutation 20 est reliée à une première borne d’entrée 5 par l’intermédiaire d’une première inductance 26.
La source du premier transistor T1 d’un deuxième bras de commutation 21 est reliée à une deuxième borne d’entrée 6 par l’intermédiaire d’une deuxième inductance 27.
La source du premier transistor T1 d’un troisième bras de commutation 22 est reliée à la troisième borne d’entrée 7 par l’intermédiaire de la troisième inductance 28.
Un point de connexion 23c entre la source du premier transistor T1 et le drain du deuxième transistor T2 d’un quatrième bras de commutation 23 est relié à une première extrémité du circuit primaire 17, et un point de connexion 24c entre la source du premier transistor T1 et le drain du deuxième transistor T2 du cinquième bras de commutation 24 est relié à une première extrémité du circuit primaire 17.
L’étage de conversion de puissance électrique primaire 14 comprend deux bras de commutation 30, 31 et un condensateur de filtrage 32.
Chaque bras de commutation 30, 31 comprend une première extrémité 30a, 31a reliée à une première extrémité du condensateur 32 et à la première borne de sortie 9, et une deuxième extrémité 30b, 31b reliée à une deuxième extrémité du condensateur 32 et à la deuxième borne de sortie 10.
Chaque bras de commutation 30, 31 comprend en outre deux transistors T3, T4 identiques à effet de champ, par exemple du type MOSFET.
Le drain d’un premier transistor T3 est relié à la première extrémité 30a, 31a du bras de commutation 30, 31, la source du premier transistor T3 est reliée au drain du deuxième transistor T4, la source du deuxième transistor T4 est reliée à la deuxième extrémité 30b, 31b du bras de commutation 30, 31, et la grille des premiers et deuxièmes transistors T3, T4 est reliée à l’unité de traitement 29 du dispositif 2.
Un point de connexion 30c entre la source du premier transistor T3 et le drain du deuxième transistor T3 d’un premier bras de commutation 30 est relié à une première extrémité d’un premier circuit secondaire 18 du transformateur 16, et un point de connexion 31c entre la source du premier transistor T3 et le drain du deuxième transistor T4 du deuxième bras de commutation 31 est relié à une deuxième extrémité du premier circuit secondaire 18.
L’étage de conversion de puissance électrique secondaire 15 comprend deux connexions d’entrée 33, 34 reliées chacune à une extrémité différente du deuxième circuit secondaire 19 du transformateur 16, deux connexions de sortie 35, 36 reliées respectivement aux troisième et quatrième bornes de sortie 11, 12.
L’étage de conversion de puissance électrique secondaire 15 comprend en outre deux bras de commutation 37, 38 comprenant chacun une première extrémité 37a, 38a reliée à une première connexion de sortie 35 et une deuxième extrémité 37b, 38b reliée à une deuxième connexion de sortie 36.
Chaque bras de commutation 37, 38 comporte deux transistors T5, T6 identiques à effet de champ réalisés à hétérostructure en nitrure de gallium GaN.
Le drain d’un premier transistor T5 est relié à la première extrémité 37a, 38a, la source du premier transistor T5 est reliée au drain du deuxième transistor T6, la source du deuxième transistor T6 est reliée à la deuxième extrémité 37b, 38b.
Selon l’invention, ladite cartouche de palier d’orientation comporte une pompe volumétrique de recirculation de lubrifiant en fonction de la rotation dudit arbre de pied d’aube, de sorte à faire recirculer du lubrifiant à l’intérieur de ladite enceinte étanche, la pompe volumétrique de recirculation comprenant un élément rotatif ménagé entre un conduit d’aspiration débouchant à proximité dudit deuxième palier et un conduit d’injection débouchant à proximité dudit premier palier.