INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
La portion inférieure (5) est avantageusement solidarisée à la surface inférieure de l’assise (16) ou logée dans une poche renforcée, débouchant à ses deux extrémités et parcourant la largeur de l’assise (16).
Les portions latérales (4a, 4b) de la drisse de secours (2) étant positionnées de part et d’autre des flancs du pilote.
Les portions latérales (4a, 4b) sont avantageusement solidarisées aux parties latérales de la structure de la sellette (14) en regard des flancs du pilote.
Tel que mentionné précédemment, le dispositif de raccordement de secours (1) comprend une drisse de secours (2) et un système automatique pour redresser le pilote comprenant une paire de drisses de redressement (7).
Selon une caractéristique supplémentaire, une drisse de redressement (7) comprend au moins une drisse reliant une partie de la drisse de secours (2), à savoir un élévateur de secours (3), au dossier (17) du siège (15) de la sellette (14).
Une drisse de redressement (7) est soit solidarisée aux surfaces latérales du dossier (17) soit à la structure de la sellette (14) en périphérie des extrémités latérales du dossier (17).
En d’autres termes le dossier (17) vient se loger avantageusement entre les drisses de redressement (7).
Selon le mode de réalisation illustré à la , une drisse de redressement (7) comprend une portion principale (8) et une portion secondaire (9).
La portion principale (8) d’une drisse de redressement (7) relie un élévateur de secours (3) à la partie latérale inférieure du dossier (17), plus précisément au niveau inférieur d’une extrémité latérale du dossier (17).
La portion secondaire (9) d’une drisse de redressement (7) relie la portion principale (8) agencée en correspondance, à la partie latérale supérieure du dossier (17), plus précisément au niveau supérieur d’une extrémité latérale du dossier (17).
Comme visible sur les FIGURES, le rebord périphérique 13 s’étend à partir de la face de fermeture 113 du carter 11, et selon l’axe d’élongation propre O1. En outre, le rebord périphérique 13 s’étend à distance du couvercle de fermeture 12, sur la face de fermeture 113, de sorte qu’il existe un jeu non nul entre un bord périphérique du couvercle de fermeture 12 et le rebord périphérique 13 de l’ensemble de motorisation électrique 1. Le jeu non nul est ici pris perpendiculairement à l’axe d’élongation propre O1, dans le plan de la face de fermeture 113 du carter 11.
Le carter 11 comporte une partie cylindrique 111 qui loge des organes électriques du moteur électrique e/ou de l’ensemble de motorisation électrique 1. à cet effet, la partie cylindrique 111 est creuse et forme un logement à cet effet. Au niveau d’une extrémité axiale du carter 11, relativement à l’axe d’élongation propre O1, le carter 11 comporte aussi une partie annulaire 112 qui forme un renflement par rapport à la partie cylindrique 111. La partie annulaire 112 du carter 11 comporte, à son extrémité distale par rapport à la partie cylindrique 111, la face de fermeture 113 du carter 11. En d’autres termes, la face de fermeture 113 est avantageusement formée sur la partie annulaire 112 du carter 11.
Le rebord périphérique 13 est situé à une extrémité axiale du carter 11, relativement à l’axe d’élongation propre O1. Le rebord périphérique 13 s’étend à partir de la partie annulaire 112 du carter 11.
De manière avantageuse, et comme visible sur les FIGURES 1 et 3 notamment, le rebord périphérique 13 s’étend dans le prolongement direct de la partie annulaire 112. Ainsi, la forme du rebord annulaire est identique à la forme du carter 11, et notamment de la partie annulaire 112 dudit carter 11. En d’autres termes, étant entendu que le carter 11 est délimité par une enveloppe 114 extérieure formant une surface complexe définie par la partie cylindrique 111 et la partie annulaire 112 dudit carter 11, le rebord périphérique 13 s’étend dans la continuité et dans le prolongement de l’enveloppe 114, prise au niveau de tout ou partie de la partie annulaire 112 du carter 11, du côté de la face de fermeture 113.
De manière particulièrement avantageuse, le rebord périphérique 13 forme une extrusion à partir de l’enveloppe 114 extérieure de la partie annulaire 112 du carter 11, prise au niveau de la face de fermeture 113 et relativement à l’axe d’élongation propre O1.
En outre, selon un mode de réalisation préféré visible sur les FIGURES 2 et 4, le rebord périphérique 13 est configuré pour avoir une hauteur, prise relativement à l’axe d’élongation propre O1 et entre la face de fermeture 113 du carter 11 et un bord libre du rebord périphérique 13, supérieure ou égale à une hauteur du couvercle, mesurée relativement audit axe d’élongation propre O1 et entre ladite face de fermeture 113 et un sommet du couvercle de fermeture 12, ledit sommet étant le point du couvercle de fermeture 12 le plus distant de la face de fermeture 113 du carter 11.
Le rebord périphérique 13 est préférentiellement issu de matière avec le carter 11, et avantageusement obtenu par moulage lors d’un même procédé de fabrication que le carter 11.
Dans l’exemple de réalisation illustré sur les FIGURES 1 et 2 le rebord périphérique 13 s’étend approximativement autour d’un quart du couvercle de fermeture 12. Par ailleurs, le rebord périphérique 13 est situé à proximité et en regard d’une zone de connexion de câbles de connexion électrique 15 haute tension au travers de la partie annulaire 112 du carter 11 et dans une carte électronique non visible sur les FIGURES logée dans ledit carter 11. Cette configuration avantageuse permet ainsi de protéger cette zone de connexion qui représente un danger en cas d’arrachement lors d’un choc frontal. Ainsi, le rebord périphérique 13 permet d’éviter que le couvercle de fermeture 12 ne soit impacté à proximité de cette zone de connexion.
Dans ce premier mode de réalisation illustré sur les FIGURES 1 et 2, le rebord périphérique 13 suit un profil qui est délimité par un contour ouvert autour du couvercle de fermeture 12.
Dans l’exemple de réalisation illustré sur les FIGURES 3 et 4 le rebord périphérique 13 s’étend tout du couvercle de fermeture 12. Dans ce mode de réalisation, le rebord périphérique 13 forme un cerclage fermé et périphérique à tout le couvercle de fermeture 12, entourant ledit couvercle de fermeture 12 en tout point. Dans ce cas, le rebord périphérique 13 est délimité par un profil qui suit par un contour fermé autour du couvercle de fermeture 12. Le rebord périphérique 13 suit la géométrie du carter 11 pris au niveau de sa partie annulaire 112. En d’autres termes, le rebord périphérique 13 suit la géométrie de l’enveloppe 114 extérieure de la partie annulaire 112 du carter 11.
Complémentairement, selon une configuration compatible avec n’importe lequel des modes de réalisation représentés ici, et comme visible sur les FIGURES 1 à 4, le carter 11 peut aussi comporter un flanc périphérique 14 qui s’étend de manière analogue au rebord périphérique 13, mais dans une direction opposée au couvercle de fermeture 12. Ainsi, le flanc périphérique 14 s’étend depuis la partie annulaire 112 du carter 11 et en direction de la partie cylindrique 111. Une direction d’élongation du flanc périphérique 14 est définie parallèlement à l’axe d’élongation propre O1.
Relativement à l’axe d’élongation propre O1, le flanc périphérique 14 s’étend en saillie de la partie annulaire 112, en direction de la partie cylindrique 111 du carter 11. De manière avantageuse, le flanc périphérique 14 s’étend à proximité de la zone de connexion des câbles de connexion électrique 15 haute tension sur le carter 11. Ainsi, le flanc périphérique 14 s’étend avantageusement selon un contour ouvert situé en regard de la zone de connexion des câbles de connexion électrique 15 haute tension sur le carter 11.
En synthèse, l’invention concerne un ensemble de motorisation électrique 1 pour véhicule automobile, l’ensemble de motorisation électrique 1 comportant un moteur électrique, un carter 11 logeant le moteur électrique, un couvercle de fermeture 12 fermant le carter 11 au niveau d’une face de fermeture 113 dudit carter 11. Le carter 11 comporte, au niveau de la face de fermeture 113, un rebord périphérique 13 qui s’étend en saillie depuis la face de fermeture 113, en direction du couvercle de fermeture 12, selon une direction d’élongation située dans le prolongement direct d’une enveloppe 114 extérieure d’une partie annulaire 112 du carter 11. Dans le plan de la face de fermeture 113, le rebord périphérique 13 s’étend autour et à distance de tout ou partie du couvercle de fermeture 12.
VEHICULE AUTOMOBILE A PROPULSION ELECTRIQUE COMPRENANT UN MODULE DE BATTERIE ADDITIONNELLE L’invention concerne un véhicule automobile à propulsion électrique comprenant un module de batterie additionnelle d’alimentation d’un moteur de propulsion dudit véhicule.
Il est connu de réaliser un véhicule automobile à propulsion électrique, ledit véhicule comprenant : un moteur électrique de propulsion dudit véhicule, un module de batterie additionnelle d’alimentation dudit moteur, ledit module comprenant un boitier et une batterie additionnelle logée dans ledit boitier, ledit module étant monté de façon amovible sur un plancher et entre deux sièges disposés côte à côte dudit véhicule, de manière à former une console de sièges, ledit module comprenant en outre une prise principale de connexion de ladite batterie additionnelle audit moteur.
La profondeur du dispositif de réception 21, c’est-à-dire la profondeur du caisson s’étendant depuis la face comprenant le volet 211 vers la face parallèle et opposée faisant face à l’environnement intérieur 100 selon l’axe X est par exemple égale à l’épaisseur de la porte (c’est-à-dire la dimension de la porte 11 selon l’axe X) ou supérieure à l’épaisseur de la porte 11.
Selon un exemple particulier de réalisation, la profondeur est légèrement supérieure à l’épaisseur de la porte, par exemple supérieure de quelques millimètres.
Selon un mode de réalisation particulier et optionnel, le dispositif de réception (21) comprend un deuxième volet 212 arrangé sur la face arrière (aussi appelée face intérieure) du dispositif de réception 21, laquelle face intérieure fait face à l’environnement intérieur formant l’espace clos 100. Le deuxième volet 212 est configuré comme le volet 211, dit premier volet 211 selon ce mode de réalisation particulier, pour passer d’une position d’ouverture à une position de fermeture. Le deuxième volet 212 est configuré pour passer dans la position d’ouverture lorsque le premier volet 211 passe également dans le position d’ouverture et le deuxième volet 212 est configuré pour passer dans la position de fermeture lorsque le premier volet 211 passe également dans la position de fermeture. Ceci permet au container 12 de traverser la porte 11 pour accéder à l’espace clos lorsque le premier volet 211 et le deuxième volet 212 sont chacun dans la position d’ouverture.
Le dispositif de réception 21 est fixée à la porte 11 selon toutes méthodes connues de l’homme du métier.
Par exemple, le dispositif de réception comprend un premier élément extérieur (c’est à dire disposé sur la face extérieure de la porte 11) et un deuxième élément intérieur (c’est-à-dire disposé sur la face intérieure de la porte 11), le premier élément et le deuxième élément étant complémentaire et s’emboitant l’un dans l’autre en se resserrant sur l’épaisseur de la porte 11. Des vis permettent par exemple de fixer le deuxième élément sur la face intérieure de la porte 11 pour une meilleure fixation.
Selon un autre exemple, le dispositif de réception 21 comprend des pattes de fixation formant une équerre et reliant d’une part la partie du caisson arrangée à l’intérieur de l’environnement clos 100 à la porte 11. Les pattes de fixation sont par exemple solidaires du caisson et fixées par vissage à la porte 11.
La illustre la porte 11 et le dispositif de réception 21 du point de vue du container 12 lorsque ce dernier s’approche du dispositif de réception 21 pour pénétrer à l’intérieur de l’espace clos 100.
L’encadrement du dispositif de réception définissant en son centre l’ouverture 410 pour le passage du container 12 est par exemple formé d’une structure comprenant 4 parties ou éléments. Les 4 éléments comprennent par exemple : - une traverse supérieure 41 ; - une traverse inférieure 42 parallèle à la traverse supérieure 41, ces traverses 41, 42 s’étendant par exemple selon l’axe Y ; - un montant latéral gauche 43 et un montant latéral droit 44 reliant les extrémités gauche et droite respectivement des traverses 41 et 42, ces montants s’étendant selon l’axe Z.
L’encadrement ainsi formé définit l’ouverture 410, laquelle forme par exemple un carré ou un rectangle, les dimensions des côtés du carré ou du rectangle étant supérieures à celle de la section hors-tout du container 12 pour que le container 12 traverse la porte via cette ouverture 410.
Par exemple, si la section du container 12 correspond à un carré de 300 mm de côté, alors l’ouverture 410 correspond à un carré de 320, 330, 350, ou 400 mm de côté pour que le container 12 puisse passer l’ouverture.
La illustre le dispositif de réception 21 avec le volet 211 dans une position d’ouverture. Selon l’exemple de la , le volet 211 passe de la position de fermeture à la position d’ouverture, et inversement, par un mouvement de rotation autour d’un axe parallèle à l’axe longitudinal de la traverse inférieure 42, c’est-à-dire autour de l’axe Y.
Selon cet exemple, le volet 211 est articulé en rotation vis-à-vis de l’encadrement au niveau de la traverse inférieure 42.
Selon cet exemple, le volet 211 forme une rampe d’accès sur laquelle le container 12 roule pour passer de l’environnement extérieur 110 à l’environnement clos 100. Un tel exemple de réalisation est particulièrement avantageux lorsque l’ouverture 410 est à une hauteur du sol 200 supérieure à un seuil, par exemple supérieure à 5, 10, 15, 20, 30, 40 ou 50 mm.
La illustre le volet 211 formant rampe d’accès. Tel qu’illustré sur la , la plaque formant le volet 211 repose via son bord libre (c’est-à-dire le bord opposé et parallèle au bord côté axe de rotation le long de la traverse inférieure 42) sur le sol 200 du côté de l’environnement extérieur 110, ce qui favorise le franchissement de l’ouverture 410 par le container 12, notamment lorsque le container 12 est un container mobile 12 équipé de roues motorisées.
La rotation est par exemple obtenue par un système à pignons dont un des pignons est entrainé en rotation par un moteur électrique par exemple.
Selon le mode de réalisation particulier et optionnel selon lequel le dispositif de réception 21 comprend un deuxième volet 212, la plaque formant le deuxième volet 212 repose via son bord libre (c’est-à-dire le bord opposé et parallèle au bord côté axe de rotation le long de la traverse inférieure 42) sur le sol 200 du côté de l’environnement intérieur dans l’espace clos 100, ce qui favorise le franchissement de l’ouverture 410 par le container 12, notamment lorsque le container 12 est un container mobile 12 équipé de roues motorisées. Un tel mode de réalisation est avantageux lorsque l’ouverture 410 est à une hauteur déterminée du sol 200, par exemple à une hauteur égale ou supérieure à 5, 10, 15, 20, 30, 40 ou 50 mm.
Pour optimiser l’extraction des polyphénols, les industriels ont recours à des teneurs en alcool particulièrement élevées pouvant aller au-delà de 80%. Toutefois, la teneur maximale en polyphénols totaux retrouvée dans les produits liquides du commerce dépasse rarement 9%.
En plus d’obtenir une faible teneur en polyphénols totaux, les solutions hydroalcooliques ne sont pas adaptées à toutes les populations. En effet, la présence d’alcool limite son utilisation pour des raisons médicales, religieuses ou liées à l’âge des patients, mais peuvent également entraîner de nombreux symptômes en cas d’ingestion ou projection tels que : irritations, allergies, états de somnolence, agitation, maux de tête, nausées, vertiges ou contre-indications médicales.
D’autre part, les solutions hydroalcooliques ne permettent pas une absorption suffisante des polyphénols que ce soit via une application topique ou par voie orale. En effet, lors de l’ingestion du fait de leur insolubilité aqueuse, les polyphénols vont rapidement précipiter et se coller aux muqueuses buccales limitant ainsi leurs accessibilités à leur lieu d’absorption, à savoir le duodénum. La précipitation des polyphénols en milieu aqueux dans la cavité buccale associée à leur faible biodisponibilité rend l’utilisation de solutions hydroalcooliques particulièrement peu efficace pour des indications thérapeutiques systémiques.
Par conséquent, l’utilisation de solutions hydroalcooliques telles que décrites dans l’art antérieur n’est pas pertinente pour profiter pleinement des bénéfices qu’apportent les polyphénols présents naturellement dans la propolis.
La propolis est également commercialisée dans des extraits aqueux ou huileux. Toutefois, la teneur en polyphénols totaux de ces produits n’excède pas 4% quand ils sont extraits avec ce type de solvant (eau, huile, glycérine). Par ailleurs, ce type de solvant ne permet pas d’extraire l’ensemble des polyphénols de la propolis mais seules les petites molécules les plus polaires mais qui ne sont pas les actives biologiquement.
Ainsi, les extraits liquides de propolis ne contenant pas d’alcool présent sur le marché ne sont pas suffisamment concentrés en polyphénols pour espérer une concentration sanguine suffisante pour exercer un effet biologique.
D’autres formulations de la propolis peuvent également être retrouvées dans le commerce, par exemple sous forme brute, sous forme de gomme ou en gélules.
La propolis sous forme brute à l’avantage de contenir l’intégralité des polyphénols présent naturellement, toutefois elle contient également toutes les substances indésirables potentiellement toxiques.
La propolis sous forme de gomme présente une très faible concentration en polyphénols car il est particulièrement difficile d’ajouter une grande quantité de propolis dans le procédé de fabrication de la gomme.
La propolis sous forme de gélules est issue d’un broyage en présence d’une grande quantité d’excipient et nécessite une technologie très développée et couteuse pour obtenir une poudre non collante et fortement concentrée en polyphénols.
Il existe donc un besoin pour un nouvel extrait de propolis liquide permettant de surmonter les inconvénients de l’art antérieur, en particulier la fourniture d’un extrait de propolis liquide comprenant une teneur importante en polyphénols d’intérêts limitant les effets indésirables tout en conservant ou améliorant les vertus thérapeutiques de la propolis.
Pour répondre à ce besoin, l’invention propose un nouvel extrait de propolis liquide ne contenant pas d’alcool, comprenant au moins 18% de polyphénols totaux par rapport à la masse de l’extrait.
Plus particulièrement, l’extrait selon l’invention est sélectivement concentré en polyphénols d’intérêts, préférentiellement en apigenine, ester phénéthylique d'acide caféique (CAPE), galangine, chrysine, pinocembrine et leurs mélanges.
Un tel extrait est particulièrement utile dans le contexte de l’invention et surmonte les inconvénients de l’art antérieur, celui-ci permet de s’affranchir des effets indésirables de l’alcool tout en conservant ou améliorant les vertus thérapeutiques de la propolis.
Préférentiellement, ledit extrait comprend, en masse de polyphénols totaux de l’extrait : - au moins 0.4% d’apigenine - au moins 2.6% d’ester phénéthylique d'acide caféique (CAPE) - au moins 6.0% de galangine - au moins 8.0% de chrysine ; et - au moins 8.0% de pinocembrine.
Avantageusement, l’extrait selon l’invention comprend une teneur importante en polyphénols présentant un intérêt en santé humaine ou animale.
En variante, la deuxième heure est la première heure.
L’invention peut être mise en œuvre, plus précisément, par le processeur du dispositif, et les instructions d’un programme d’amorçage mémorisées dans le dispositif électronique.
Selon un mode de réalisation, le procédé selon l’invention est mis en œuvre par un processeur informatique du dispositif électronique comprenant une horloge, et le procédé comprend les étapes suivantes : Décompte d’un nombre de coups de l’horloge (pour mesurer le temps écoulé) entre l’étape de sauvegarde de la première heure et l’étape de détermination de la deuxième heure, Détermination de la durée à partir du nombre de coups d’horloge.
Par exemple, l’horloge comprenant une fréquence, la durée est égale au nombre de coups d’horloge divisée par la fréquence.
En variante, la durée est une estimation de la durée de valeur constante.
Par exemple, le processeur comprend un compteur dénombrant les coups d’horloges depuis la dernière mise sous tension du processeur, et dans lequel le nombre de coup d’horloge est la différence entre le compteur à l’étape de sauvegarde et le compteur à l’étape de détermination de la deuxième heure.
Pour cela, le compteur, à l’étape de sauvegarde, peut être mémorisée dans une mémoire du dispositif électronique.
D’autres moyens de mesure de la durée peuvent toutefois être utilisés en variante.
Selon un mode de réalisation, si le compteur à l’étape de sauvegarde est supérieur au compteur à l’étape de détermination de la deuxième heure alors la deuxième heure prend la valeur de la première heure.
La première mémoire et/ou la deuxième mémoire est préférentiellement une mémoire du véhicule automobile et/ou du dispositif électronique.
Lorsqu’une étape ou une opération est réalisée (autrement dit : mise en œuvre) par un tel élément, cela implique de manière générale que l’élément comporte des moyens pour (autrement dit « est conformé pour » ou « est adapté pour » ou « est configuré pour ») réaliser l’étape ou l’opération. Il s’agit également par exemple de moyens électroniques, par exemple un programme d’ordinateur, des données en mémoire, de circuits électroniques spécialisés, de connexions filaires ou sans fil, d’un microprocesseur d’un ou un microcontrôleur.
est une vue en perspective en éclaté illustrant le connecteur selon le mode de réalisation ;
est une vue en coupe d’un élément de joint du connecteur prise le long de la ligne III-III de la ;
est un schéma explicatif de la connexion du connecteur selon le mode de réalisation ;
est un schéma explicatif d’un exemple comparatif ;
est un graphique indiquant les forces d’insertion par rapport aux positions d’insertion lors de la connexion du connecteur selon le mode de réalisation.
EXPOSÉ DÉTAILLÉ DE L’INVENTION Ci-après, un mode de réalisation selon la présente invention sera décrit en détail en référence aux dessins annexés. Il convient toutefois de noter que la présente invention n’est pas limitée par le mode de réalisation. De plus, des composants structurels dans le mode de réalisation suivant comportent ceux qui peuvent être facilement remplacés par l’homme du métier, ou ceux qui sont sensiblement les mêmes.
Le présent mode de réalisation se rapporte à un connecteur. La est une vue en perspective illustrant un connecteur selon le mode de réalisation. La est une vue en perspective en éclaté illustrant le connecteur selon le mode de réalisation. La est une vue en coupe d’un élément de joint du connecteur prise le long de la ligne III-III de la . La est un schéma explicatif de la connexion du connecteur selon le mode de réalisation. La est un schéma explicatif de la connexion du connecteur selon le mode de réalisation. La est un schéma explicatif d’un exemple comparatif. La est un graphique indiquant les forces d’insertion par rapport aux positions d’insertion lors de la connexion du connecteur selon le mode de réalisation.