Ensemble pour moteur à combustion interne (M), comprenant un organe auxiliaire (3) pour carter cylindre de moteur et un système de distribution comprenant une chaîne de transmission (12), caractérisé en ce que l’organe auxiliaire (3) comporte un patin anti-battement (2) de chaîne, le système de distribution (1) et l’organe auxiliaire (3) étant positionnables sur le carter cylindre du moteur (M) de sorte qu’une fois mis en place, une portion de la chaîne (12) de transmission du système de distribution s’étend dans le patin anti-battement (2) ménagé dans ledit organe auxiliaire (3). Ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce que l’organe auxiliaire comprend un boîtier (30) sur une face duquel est ménagé le patin anti-battement (2), ladite face du boîtier (30) étant positionnable au voisinage du système de distribution de sorte que la chaîne (12) s’étend dans ledit patin anti-battement (2). Ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce que l’organe auxiliaire (3) comporte un boîtier (30) sur une face duquel une languette longitudinale (34) est ménagée en saillie, définissant avec la face du boîtier (30), une rainure en L (35) formant le patin anti-battement (2), et lorsque le boîtier (30) est positionné sur le carter cylindre, au voisinage du système de distribution, une partie du boîtier (30) s’étend au-dessus dudit système de distribution, de sorte qu’une portion de la chaîne (12) du système de distribution s’étend dans la rainure en L (35) dudit boîtier (30). Ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce que l’organe auxiliaire (3) comprend un boîtier (30) dont le fond présente une rainure formant un logement (32) configuré pour, lorsque ledit organe auxiliaire est monté sur le carter cylindre, s’emboîter sur l’extrémité du système de distribution, et le fond (33) du logement (32) comportant une languette longitudinale (34) ménagée en saillie depuis ledit fond (33), l’extrémité de la languette (34) étant conformée pour former une rainure (35) en forme de L, qui forme le patin anti-battement (2), dans lequel s’étend une portion de la chaîne (12) du système de distribution. Ensemble selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l’organe auxiliaire (3) est un déshuileur constitué d’un boîtier (30) présentant une entrée des gaz issus du carter cylindre, des moyens de séparation de l‘huile contenue dans ces gaz ainsi qu’une sortie des gaz et une sortie d’huile (31). Organe auxiliaire tel qu’un déshuileur pour ensemble pour moteur à combustion interne selon l’une des revendications 1 à 5, constitué d’un boîtier (30), caractérisé en ce qu’une face dudit boîtier (30) présente une languette longitudinale ménagée en saillie dudit boîtier (30) qui définit avec la face du boîtier (30), une rainure en L formant un patin anti-battement (2). Organe auxiliaire tel qu’un déshuileur pour ensemble pour moteur à combustion interne selon l’une des revendications 1 à 5 constitué d’un boîtier (30), caractérisé en ce le fond du boîtier (30) présente une rainure formant un logement (32) configuré pour s’emboîter sur l’extrémité du système de distribution, lorsqu’il est monté sur le carter cylindre au voisinage dudit système de distribution, le fond (33) du logement (32) comportant une languette longitudinale (34) ménagée en saillie depuis ledit fond (33), l’extrémité de la languette (34) étant configurée pour former une rainure en forme de L (35), qui forme un patin anti-battement (2). Moteur à combustion interne sur le carter cylindre duquel est monté un ensemble selon l’une des revendications 1 à 5.