Système de conditionnement thermique (100) pour véhicule automobile, comportant : - un circuit de liquide caloporteur (20) comportant : -- une boucle primaire (20A) de circulation de liquide caloporteur, -- une boucle secondaire (20B) de circulation de liquide caloporteur, - un circuit de fluide réfrigérant (10) comportant une boucle principale (10A) de circulation de fluide réfrigérant, la boucle principale (10A) comprenant successivement selon un sens de circulation du fluide réfrigérant: -- un dispositif de compression (15), -- un premier échangeur de chaleur (1), agencé conjointement sur la boucle principale (10A) de fluide réfrigérant et sur la boucle primaire (20A) de liquide caloporteur de façon à permettre un échange de chaleur entre le fluide réfrigérant et le liquide caloporteur, -- un premier détendeur (31), -- un deuxième échangeur de chaleur (2), agencé conjointement sur la boucle principale (10A) de fluide réfrigérant et sur la boucle secondaire (20B) de liquide caloporteur de façon à permettre un échange de chaleur entre le fluide réfrigérant et le liquide caloporteur, dans lequel : - la boucle primaire (20A) de liquide caloporteur comprend un troisième échangeur (3) configuré pour échanger de la chaleur avec un flux d’air (Fi) intérieur à un habitacle du véhicule, et - la boucle secondaire (20B) de liquide caloporteur comprend un quatrième échangeur de chaleur (4) configuré pour être couplé thermiquement à un premier élément (41) d’une chaine de traction électrique du véhicule, dans lequel le circuit de liquide caloporteur (20) comprend : - une première branche de dérivation (20C) reliant un premier point de connexion (51) disposé sur la boucle primaire (20A) entre une première entrée/sortie (1B-1) du premier échangeur (1) et une première entrée/sortie (3-1) du troisième échangeur (3) à un deuxième point de connexion (52) disposé sur la boucle secondaire (20B) entre une première entrée/sortie (2B-1) du deuxième échangeur (2) et une première entrée/sortie (4-1) du quatrième échangeur (4), - une deuxième branche de dérivation (20D) reliant un troisième point de connexion (53) disposé sur la boucle primaire (20A) entre une deuxième entrée/sortie (1B-2) du premier échangeur (1) et une deuxième entrée/sortie (3-2) du troisième échangeur (3) à un quatrième point de connexion (54) disposé sur la boucle secondaire (20B) entre une deuxième entrée/sortie (2B-2) du deuxième échangeur (2) et une deuxième entrée/sortie (4-2) du quatrième échangeur (4), et dans lequel : - la boucle primaire (20A) de liquide caloporteur comprend une première pompe bidirectionnelle (21) configurée pour faire circuler le liquide caloporteur sélectivement d’une première entrée/sortie (1B-1) du premier échangeur (1) vers une première entrée/sortie (3-1) du troisième échangeur (3), ou d’une deuxième entrée/sortie (1B-2) du premier échangeur (1) vers une deuxième entrée/sortie (3-2) du troisième échangeur (3). Système de conditionnement thermique (100) selon la revendication 1, dans lequel la boucle secondaire (20B) de liquide caloporteur comprend une deuxième pompe bidirectionnelle (22) configurée pour faire circuler sélectivement le liquide caloporteur d’une première entrée/sortie (2B-1) du deuxième échangeur (2) vers une première entrée/sortie (4-1) du quatrième échangeur (4), ou d’une deuxième entrée/sortie (2B-2) du deuxième échangeur (2) vers une deuxième entrée/sortie (4-2) du quatrième échangeur (4). Système de conditionnement thermique (100) selon la revendication 1 ou 2, dans lequel la première pompe bidirectionnelle (21) est disposée sur la boucle primaire (20A) entre la deuxième entrée/sortie (1B-2) du premier échangeur (1) et le troisième point de connexion (53). Système de conditionnement thermique (100) selon l’une des revendications précédentes en combinaison avec la revendication 2, dans lequel la deuxième pompe bidirectionnelle (22) est disposée sur une portion de la boucle secondaire (20B) s’étendant entre le deuxième point de connexion (52) et le quatrième point de connexion (54) sans passer par le deuxième échangeur (2). Système de conditionnement thermique (100) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le circuit de liquide caloporteur (20) comporte une troisième branche de dérivation (20E) reliant un cinquième point de connexion (55) disposé sur la première branche de dérivation (20C) à un sixième point de connexion (56) disposé sur la deuxième branche de dérivation (20D), la troisième branche de dérivation (20E) comportant un cinquième échangeur de chaleur (5), dans lequel le cinquième échangeur de chaleur (5) est configuré pour échanger de la chaleur avec un flux d’air (Fe) extérieur à l’habitacle du véhicule. Système de conditionnement thermique (100) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le circuit de fluide réfrigérant (10) comporte une branche auxiliaire (10B) disposée en parallèle du premier dispositif de détente (31) et du deuxième échangeur (2), la branche auxiliaire (10B) comprenant successivement un deuxième dispositif de détente (32) et un sixième échangeur de chaleur (6) configuré pour échanger de la chaleur avec un flux d’air intérieur (Fi) à l’habitacle du véhicule. Système de conditionnement thermique (100) selon l’une des revendications précédentes en combinaison avec la revendication 2, dans lequel le circuit de liquide caloporteur (20) comporte une quatrième branche de dérivation (20F) reliée à la boucle secondaire (20B) en parallèle du quatrième échangeur (4) et de la deuxième pompe bidirectionnelle (22), la quatrième branche de dérivation (20F) comportant un septième échangeur de chaleur (7) configuré pour être couplé thermiquement à un deuxième élément (42) de la chaine de traction électrique du véhicule, et un huitième échangeur de chaleur (8) configuré pour être couplé thermiquement à un troisième élément (43) de la chaine de traction électrique du véhicule. Système de conditionnement thermique (100) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel la boucle secondaire (20B) comprend une troisième pompe (23) configurée pour faire circuler le liquide caloporteur du quatrième point de connexion (54) vers la deuxième entrée/sortie (2B-2) du deuxième échangeur (2), et dans lequel la troisième pompe (23) est une pompe unidirectionnelle. Système de conditionnement thermique (100) selon l’une des revendications 2 à 8 en combinaison avec la revendication 7, dans lequel la quatrième branche de dérivation (20F) relie un septième point de connexion (57) disposé sur la boucle secondaire (20B) entre le deuxième point de connexion (52) et une première entrée/sortie (4-1) du quatrième échangeur (4) à un huitième point de connexion (58) disposé sur la boucle secondaire (20B) entre la deuxième pompe bidirectionnelle (22) et le quatrième point de connexion (54), et dans lequel la boucle secondaire (20B) comprend une première vanne d’arrêt (25) disposée entre le deuxième point de connexion (52) et le septième point de connexion (57), et une deuxième vanne d’arrêt (26) disposée entre le huitième point de connexion (58) et le quatrième point de connexion (54). Système de conditionnement thermique (100) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel la boucle primaire (20A) comprend une vanne unidirectionnelle (27) configurée pour autoriser une circulation de liquide caloporteur de la première entrée/sortie (3-1) du troisième échangeur (3) vers le premier point de connexion (51) et configurée pour interdire une circulation de liquide caloporteur du premier point de connexion (51) vers la première entrée/sortie (3-1) du troisième échangeur (3). Système de conditionnement thermique (100) selon l’une des revendications précédentes en combinaison avec la revendication 5, dans lequel le circuit de liquide caloporteur (20) comprend une première vanne trois-voies (29) disposée conjointement sur la première branche de dérivation (20C) et sur la troisième branche de dérivation (20E), et dans lequel la première vanne trois-voies (29) est configurée pour sélectivement : - autoriser une circulation de liquide caloporteur dans la première branche de dérivation (20C) et conjointement interdire une circulation de liquide caloporteur entre la première branche de dérivation (20C) et le cinquième échangeur (5), ou - autoriser une circulation de liquide caloporteur entre la boucle secondaire (20B) et le cinquième échangeur (5) et conjointement interdire une circulation de liquide caloporteur entre le cinquième échangeur (5) et la boucle primaire (20A) de liquide caloporteur, - autoriser une circulation de liquide caloporteur entre le cinquième échangeur (5) et la boucle primaire (20A) de liquide caloporteur et conjointement interdire une circulation de liquide caloporteur entre le cinquième échangeur (5) et la boucle secondaire (20B). Système de conditionnement thermique (100) selon l’une des revendications précédentes en combinaison avec la revendication 5, dans lequel le circuit de liquide caloporteur (20) comprend une deuxième vanne trois-voies (30) disposée conjointement sur la deuxième branche de dérivation (20D) et sur la troisième branche de dérivation (20E), et dans lequel la deuxième vanne trois-voies (30) est configurée pour sélectivement : - autoriser une circulation de liquide caloporteur dans la deuxième branche de dérivation (20D) et conjointement interdire une circulation de liquide caloporteur entre la deuxième branche de dérivation (20D) et le cinquième échangeur (5), ou - autoriser une circulation de liquide caloporteur entre la boucle secondaire (20B) et le cinquième échangeur (5) et conjointement interdire une circulation de liquide caloporteur entre le cinquième échangeur (5) et la boucle primaire (20A) de liquide caloporteur, - autoriser une circulation de liquide caloporteur entre le cinquième échangeur (5) et la boucle primaire (20A) de liquide caloporteur et conjointement interdire une circulation de liquide caloporteur entre le cinquième échangeur (5) et la boucle secondaire (20B).