INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Batterie (1) de véhicule automobile électrique comportant une série de modules (21,22) de cellules de stockage d’une énergie électrique, un carter de protection (2) entourant les modules (21,22), un évent (5) et une admission (4) de produit d’extinction ménagés dans le carter de protection (2), caractérisé en ce que, la batterie (1) comporte en outre un siphon (51) d’évacuation ménagé au niveau de l’évent (5), en regard et en amont de celui-ci. Batterie (1) selon la revendication 1 caractérisé en ce que le siphon (51) comporte une ouverture (52) de siphon débouchant au sein du carter de protection (2). Batterie (1) selon la revendication 2 caractérisé en ce que l’orifice (52) de siphon est positionné et agencé au sein du carter de protection (2) de sorte à permettre un niveau (10) prédéterminé lors d’un remplissage du carter de protection (2) pour un noyage de la batterie, via l’admission (4). Batterie (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 3 caractérisé en ce que l’évent (5) est ménagé dans une paroi latérale du carter de protection (2). Batterie (1) selon la revendication 4 caractérisé en ce que l’évent (5) est positionné à mi-hauteur d’une épaisseur de la batterie. Véhicule automobile électrique comportant au moins un moteur électrique de traction, caractérisé en ce qu’il comporte en outre une batterie selon l’une des revendications 1 à 5.
Connecteur (1) comprenant : un boîtier (2) qui maintient une borne (4) connectée à une cible de connexion (90), le boîtier (2) comportant une partie d'ajustement (21) qui est formée en saillie vers une direction de connexion (X) par rapport à la cible de connexion (90) et insérée dans un trou de mise en place (91) formé dans la cible de connexion (90) ; et un élément de joint (3) qui est fixé à une périphérie extérieure de la partie d'ajustement (21), l’élément de joint (3) venant en contact avec une face intérieure (91A) du trou de mise en place (91) pour arrêter l’eau entre le boîtier (2) et la cible de connexion (90), dans lequel le boîtier (2) a une partie de butée (22) qui s’étend à partir d’un côté de partie de base de la partie d'ajustement (21) et vient en butée contre une partie d’extrémité (30C) de l’élément de joint (3), la partie de butée (22) est formée en étant espacée de la périphérie extérieure de la partie d'ajustement (21), la partie de butée (22) ayant une partie coin entre une face opposée (22B) opposée à la périphérie extérieure de la partie d'ajustement (21) et une face d’extrémité supérieure (22A) chanfreinée, et l’élément de joint (3) comporte une lèvre (33) qui fait saillie à partir d’une périphérie extérieure, et une partie plate (35) s’étendant à plat le long de la direction de connexion (X) est formée dans une face de périphérie extérieure (30A) entre la lèvre (33) et la partie d’extrémité (30C). Connecteur (1) selon la revendication 1, dans lequel un traitement de surface contre la rouille est appliqué sur la face intérieure (91A) du trou de mise en place (91).
Connecteur (1) comprenant : un boîtier (2) qui maintient une borne (4) connectée à une cible de connexion (90), le boîtier (2) comprenant une partie de montage (21) qui est insérée dans un trou de montage (91) formé dans la cible de connexion (90) ; et un élément d’étanchéité (30) qui est fixé à une périphérie externe de la partie de montage (21), l’élément d’étanchéité (30) venant en contact avec une face interne (91A) du trou de montage (21) pour arrêter l’eau entre le boîtier (2) et la cible de connexion (90), dans lequel l’élément d’étanchéité (30) est formé d’un élément élastique imprégné d’huile, et comprend au moins une première lèvre (31) et une deuxième lèvre (32) fournies pour faire saillie à partir d’une face périphérique externe (3A) tout en étant alignées le long d’une direction (X) de connexion par rapport à la cible de connexion (90), la première lèvre (31) est fournie du côté cible de connexion (90) de la deuxième lèvre (32), et une longueur (L1) de saillie de la première lèvre (31) est plus courte qu’une longueur (L2) de saillie de la deuxième lèvre (32). Connecteur (1) selon la revendication 1, dans lequel la première lèvre (31) fait saillie vers une position de la face interne (91A) du trou de montage (91). Connecteur (1) selon la revendication 1 ou 2, dans lequel un traitement de surface antirouille est appliqué sur la face interne (91A) du trou de montage (91) de la cible de connexion (90).
Paire différentielle (200, 300, 400, 500) comprenant : - une première et une deuxième branches ayant un premier nœud commun (NTAIL), chaque branche comprenant au moins un transistor ayant un nœud de conduction connecté directement audit premier nœud (NTAIL) ; - une troisième branche reliant ledit premier nœud à un nœud d'alimentation (NP), et comprenant une source de courant en série avec un élément résistif. Paire différentielle selon la revendication 1, dans laquelle ledit élément résistif a une valeur de résistance supérieure à 100 Ohms. Paire différentielle selon la revendication 1 ou 2, dans laquelle ledit élément résistif a une valeur de résistance supérieure à 1 kOhms. Paire différentielle selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, dans laquelle l'élément résistif est une résistance. Paire différentielle selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, dans laquelle l'élément résistif est un transistor MOS. Paire différentielle selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, dans laquelle la source de courant est un transistor MOS. Paire différentielle selon la revendication 6, dans laquelle : - un premier nœud de conduction du transistor de la source de courant est connecté au nœud d'alimentation (NP) ; et - un deuxième nœud de conduction du transistor de la source de courant est relié, par ledit élément résistif, au premier nœud (NTAIL). Paire différentielle selon la revendication 6, dans laquelle : - un nœud de conduction du transistor de la source de courant est connecté au premier nœud (NTAIL) ; et - un autre nœud de conduction du transistor de la source de courant est relié, par ledit élément résistif, au nœud d'alimentation (NP). Paire différentielle selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, dans laquelle le nœud d'alimentation (NP) est configuré pour être relié à la masse (GND). Paire différentielle selon la revendication 9, dans laquelle la source de courant est un transistor NMOS. Paire différentielle selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, dans laquelle le nœud d'alimentation (NP) est configuré pour être relié au rail d'alimentation (VDD). Paire différentielle selon la revendication 11, dans laquelle la source de courant est un transistor PMOS. Paire différentielle selon l'une quelconque des revendications 11 ou 12, dans laquelle le transistor de chacune des première et deuxième branches a sa source connectée au premier nœud (NTAIL). Paire différentielle selon l'une quelconque des revendications 11 à 13, dans laquelle le transistor de chacune des première et deuxième branches est un transistor PMOS. Paire différentielle selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, dans laquelle le transistor de chacune des première et deuxième branches est un transistor NMOS et a son drain connecté au premier nœud (NTAIL).
Support de voyage comprenant une plaque centrale (11), une plaque de côté (13) et une plaque de fermeture (12), un premier côté de la plaque centrale (11) étant relié à un côté de la plaque de côté (13) de sorte que la plaque de côté (13) soit montée pivotante par rapport à la plaque centrale (11) et un deuxième côté de la plaque centrale (11) étant relié à un côté de la plaque de fermeture (12) de sorte que la plaque de fermeture (12) soit montée pivotante par rapport à la plaque centrale (11), la plaque de côté (13) et la plaque de fermeture (12) étant mobiles par rapport à la plaque centrale (11) selon un axe perpendiculaire à la direction longitudinale entre une configuration utilisation du support de voyage où les plaques forment ensemble une forme sensiblement triangulaire, une configuration dépliée du support de voyage où les plaques sont dépliées les unes par rapport aux autres et une configuration pliée où la plaque centrale (11) et la plaque de fermeture (12) sont repliées sur la plaque de côté (13) caractérisé en ce que la plaque de fermeture (12) est munie d'une languette (16) découpée se déformant manuellement en partant de la configuration utilisation vers la configuration pliée pour pincer un bord ajouré (17) de la plaque de côté (13). Support de voyage comprenant une plaque de fermeture (12) munie d'au moins une partie saillante (14) glissant dans au moins une rainure (15) de la plaque de côté (13), la dite partie saillante (14) étant suffisamment longue pour porter un smartphone ou objet de forme similaire dans la configuration utilisation.
Dispositif pour loger un circuit imprimé, le dispositif comprenant un boitier destiné à recevoir le circuit imprimé et un capot destiné à fermer le boitier, le capot et/ou le boitier comprenant au moins un ressort configuré pour maintenir le circuit imprimé une fois inséré dans l’ensemble capot-boitier et limiter les micro-déplacements du circuit une fois inséré dans son sens d’insertion. Dispositif selon la revendication 1, dans lequel le au moins un ressort comprend au moins une lame ressort, la lame ressort étant configurée pour appliquer une force de réaction sur le circuit imprimé, et dans lequel optionnellement : la au moins une lame comprend au moins deux lames; et/ou chaque lame est orientée perpendiculairement à l’épaisseur du circuit ou dans la direction de l’épaisseur du circuit. Dispositif selon la revendication 2, dans lequel chaque lame ressort est positionnée de sorte à ce que le circuit imprimé bute sur une partie centrale de la lame ressort. Dispositif selon l’une la revendication 3, dans lequel la lame ressort est agencée de sorte à former un espace entre la partie centrale et le capot ou le boîtier. Dispositif selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel le ressort a une hauteur et/ou une largeur supérieure ou égale à une épaisseur du circuit imprimé. Dispositif selon la revendication 5, dans lequel le ressort a une raideur permettant de limiter les micro-déplacements sans sur contraindre le circuit imprimé. Dispositif selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, dans lequel le capot et le ressort sont intégralement formés. Dispositif selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, dans lequel le capot comprend au moins un guide destiné à faire buter l’épaisseur du circuit imprimé sur le ressort. Dispositif selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, dans lequel le boitier comprend au moins une glissière dans le sens d’insertion et configurée pour guider le circuit imprimé pendant son entrée dans le boîtier. Dispositif selon l’une quelconque des revendications 1 à 9, dans lequel le au moins un ressort comprend une butée pour assurer une contrainte sur le circuit imprimé dans le sens d’insertion et limiter la compression du ressort.
Procédé de détermination, par un dispositif informatique (100) embarqué à bord d’un véhicule automobile (1), de l’environnement de conduite du véhicule, caractérisé en ce que le procédé comprend les étapes de : obtenir des données caractérisant une image en couleur de l’environnement de conduite du véhicule générées au moyen d’une caméra (3) embarquée à bord du véhicule ; déterminer des données caractérisant une valeur de profondeur pour chaque pixel de ladite image ; déterminer des données caractérisant une représentation tridimensionnelle de l’environnement de conduite du véhicule en fonction des données caractérisant une valeur de profondeur pour chaque pixel de ladite image ; déterminer des données caractérisant au moins un élément présent dans l’environnement de conduite du véhicule en effectuant une segmentation sémantique de ladite image ; déterminer des données caractérisant au moins un élément insignifiant de l’environnement de conduite du véhicule en fonction des données caractérisant au moins un élément présent dans l’environnement de conduite du véhicule ; et déterminer des données caractérisant une boite englobante pour chaque élément signifiant de l’environnement de conduite du véhicule en utilisant les données caractérisant une représentation tridimensionnelle de l’environnement de conduite du véhicule et les données caractérisant au moins un élément insignifiant de l’environnement de conduite du véhicule. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que l’étape ii) est réalisée en utilisant un premier réseau de neurones artificiels (104) entraîné par apprentissage non-supervisé. Procédé selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’étape iv) est réalisée en utilisant un deuxième réseau de neurones artificiels (105) entraîné par apprentissage non-supervisé. Procédé selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’étape v) est réalisée en utilisant des données caractérisant au moins une condition d’intérêt préalablement établies. Procédé selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’étape vi) est réalisée en utilisant un troisième réseau de neurones artificiels (106) entrainé apprentissage non-supervisé. Dispositif (100) de détermination de l’environnement de conduite d’un véhicule automobile, caractérisé en ce que le dispositif comprend au moins une unité de traitement d’informations (101), comprenant au moins un processeur, et un support de stockage de données (102) configurés pour mettre en œuvre un procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes. Programme d’ordinateur comprenant des instructions de code de programme pour l’exécution des étapes d’un procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 5 lorsque ledit programme est exécuté par au moins un processeur. Support utilisable dans un ordinateur, caractérisé en ce qu’ un programme selon la revendication 7 y est enregistré. Véhicule automobile, caractérisé en ce qu’ il comprend un dispositif (100) selon la revendication 6.
Système détecteur avertisseur (1) comportant un corps (2) longitudinal, au moins un organe de détection (4) de présence disposé latéralement sur ledit corps (2), des moyens de traitement du signal de détection et des moyens d’actionnement de moyens avertisseur (5), caractérisé par le fait que le au moins un organe de détection (4) est monté pivotant par rapport au corps (2) autour d’un axe longitudinal. Système détecteur avertisseur (1) selon la revendication 1, caractérisé par le fait qu’il comporte des moyens d’assemblage et de pivotement d’un portillon (8) montés longitudinalement sur ledit corps (2). Système détecteur avertisseur (1) selon la revendication 2, caractérisé par le fait que les moyens d’assemblage et de pivotement d’un portillon (8) sont de part et d’autre d’un organe de détection (4). Système détecteur avertisseur (1) selon la revendication 2 ou 3, caractérisé par le fait qu’il comporte un portillon (9) monté sur les moyens d’assemblage et de pivotement d’un portillon (8). Système détecteur avertisseur (1) selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisé par le fait que tout ou partie du ou des organes de détection (4) du système détecteur avertisseur (1) sont un ou des organes de détection sans contact. Système détecteur avertisseur (1) selon la revendication 5, caractérisé par le fait que tout ou partie du ou des organes de détection (4) du système détecteur avertisseur (1) comportent des émetteurs et des récepteurs d’ondes électromagnétiques. Système détecteur avertisseur (1) selon la revendication 6, caractérisé par le fait que tout ou partie du ou des organes de détection (4) du système détecteur avertisseur (1) comportent des émetteurs et des récepteurs d’ondes de fréquence comprises entre 10 11 Hertz et 10 14 Hertz. Système détecteur avertisseur (1) selon la revendication 5, caractérisé par le fait que tout ou partie du ou des organes de détection (4) du système détecteur avertisseur (1) comportent des émetteurs et des récepteurs d’ondes acoustiques ou mécaniques. Système détecteur avertisseur (1) selon l’une des revendications 1 à 8, caractérisé par le fait que le corps (2) du système détecteur avertisseur (1) est formé de tout ou partie d’une borne ou poteau. Système détecteur avertisseur (1) selon l’une des revendications 1 à 9, caractérisé par le fait que les moyens de traitement du signal de détection et les moyens d’actionnement de moyens avertisseur (5) comportent un calculateur et des moyens d'enregistrement des conditions d’actionnement des moyens avertisseurs. Installation (10) comportant au moins un système détecteur avertisseur (1) selon l’une des revendications 1 à 10.
Etiquette IML caractérisé e en ce qu’elle se présente sous la forme d’un complexe comprenant une couche de base en polypropylène, une couche centrale en matière soluble, et une couche imprimable. Etiquette IML selon la revendication 1, caractérisée en ce que la couche imprimable est imprimée. Etiquette IML selon l’une des revendications précédentes, caractérisée en ce que la couche imprimable est en polypropylène. Etiquette IML selon l’une des revendications précédentes, caractérisé e en ce qu’elle présente une épaisseur comprise entre 50 et 250 µm, avec une couche imprimable comprenant une épaisseur inférieure à 50 µm. Etiquette IML selon l’une des revendications précédentes, caractérisée en ce que la couche centrale est à base d’alcool polyvinylique. Procédé de fabrication d’une étiquette IML, caractérisé en ce qu’il consiste à coextruder une couche de base en polypropylène, une couche centrale soluble et une couche imprimable, pour former un complexe. Procédé selon la revendication 6, caractérisé en ce qu’il comprend une étape d’impression de la couche imprimable.
Actionneur électromagnétique linéaire (1) comprenant un boitier (2) cylindrique définissant un espace annulaire d’axe X dans lequel est logé une bobine cylindrique (3), un piston annulaire (4) monté mobile axialement selon un axe X entre une position rétractée (R) et une position déployée (D) et destiné à transmettre un effort d’actionnement, le piston (4) a une portion conique tronqué (11), ladite portion conique tronquée (11) comprend une surface interne (12), une surface externe (14) et une troncature (13), caractérisé en ce que la hauteur (H) de la surface interne (12) et la largeur (L) de la troncature (13) ont un ratio compris entre 3 et 8. Actionneur (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la direction d’extension de la surface interne (12) et la direction d’extension de la surface externe (14) de la portion conique tronquée (11) forment un angle (α) compris entre 2° et 20°. Actionneur (1) selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la direction d’extension de la surface externe (14) de la portion conique tronquée (11) est parallèle à l’axe X. Actionneur (1) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le boitier (2) comporte une jupe radialement interne (21), une surface de fond (22) et une jupe radialement externe (23). Actionneur (1) selon la revendication 4, caractérisé en ce que le piston (3) est logé à l’intérieur du boitier (2) et radialement entre la bobine (3) et la jupe radialement externe (23). Actionneur (1) selon la revendication 4, caractérisé en ce que le piston (3) est logé à l’intérieur du boitier (2) et radialement entre la bobine (3) et la jupe radialement interne (21). Actionneur (1) selon la revendication 4, caractérisé en ce que le piston (3) est logé à l’extérieur du boitier (2) et radialement entre l’axe X et la jupe radialement interne (21). Actionneur (1) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’espace annulaire du boitier (2) est en partie fermé par un capot magnétique (8), le capot magnétique (8) définit une butée de fin de course du piston (4) lorsque le piston (4) se trouve en position déployée (D). Actionneur (1) selon la revendication 8, caractérisé en ce que le piston (4) comporte un épaulement (15) destiné à venir en butée contre un épaulement (81) du capot magnétique (8) lorsque le piston (4) est en position déployée (D). Actionneur (1) selon la revendication 8 ou 9, caractérisé en ce que le capot magnétique (8) comprend une portion conique (82) complémentaire de la portion conique tronquée (11) du piston (4).
Actionneur électromagnétique linéaire (1) comprenant un boîtier (2) cylindrique, une bobine cylindrique (3), un piston induit (4) monté mobile axialement selon un axe X entre une position rétractée (R) et une position déployée (D) à l’intérieur de la bobine (3), un corps supérieur (5) et un corps inferieur (10) séparés axialement par un entrefer, le corps inferieur (10) comprend une portion conique tronqué (11) au regard du corps supérieur (5), ladite portion conique tronquée (11) comprend une surface interne (12), une surface externe (14) et une troncature (13), caractérisé en ce que la hauteur (H) de la surface interne (12) et la largeur (L) de la troncature (13) ont un ratio compris entre 2 et 5. Actionneur (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la direction d’extension de la surface interne (12) et la direction d’extension de la surface externe (14) de la portion conique tronquée (11) forment un angle (α) compris entre 5° et 30°. Actionneur (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la direction d’extension de la surface interne (12) de la portion conique tronquée (11) est parallèle à l’axe X. Actionneur (1) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le corps inferieur (10) comprend une surface (15) d’arrêt axial du piston (4). Actionneur (1) selon la revendication 4, caractérisé en ce que la surface (15) d’arrêt axial du piston (4) comprend au moins un picot (16). Actionneur (1) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comprend en outre une carcasse (6) permettant le bouclage du flux magnétique de la bobine (5) entre le corps supérieur (5) et le corps inferieur (10). Actionneur (1) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le piston (4) comprend une tige d’actionnement (7) passant au travers d’une ouverture (9) du corps inferieur (10). Actionneur (1) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le boîtier (2) comprend une paroi supérieure (21) et en ce qu’un ressort de précontrainte (8) est positionné axialement entre cette paroi supérieure (21) et le piston (4). Vanne (100) de régulation d’un fluide comprenant un actionneur (1) selon l’une des revendications précédentes.