Procédé de freinage au sol d’un aéronef (11) qui comporte au moins une première roue (13a) équipée d’un premier frein (14a) agencé pour freiner ladite première roue et d’un actionneur d’entraînement (15) agencé pour entraîner en rotation ladite première roue, et au moins une deuxième roue (13b) équipée d’un deuxième frein (14b) agencé pour freiner ladite deuxième roue mais n’étant pas équipée d’actionneur d’entraînement, le procédé de freinage au sol comprenant les étapes de : - sélectionner, pour freiner l’aéronef au sol, un premier mode de freinage, ou bien un deuxième mode de freinage présentant une capacité de freinage réduite ; freiner l’aéronef en produisant une première consigne de freinage (C1) pour le premier frein (14a) et une deuxième consigne de freinage (C2) pour le deuxième frein (14b), telles que : si le premier mode de freinage est sélectionné, un rapport entre la première consigne de freinage et la deuxième consigne de freinage est égal à une première valeur ; si le deuxième mode de freinage est sélectionné, ledit rapport est égal à une deuxième valeur inférieure à la première valeur. Procédé de freinage au sol selon la revendication 1, dans lequel la première consigne de freinage, dans le deuxième mode de freinage, est une consigne nulle. Procédé de freinage au sol selon l’une des revendications précédentes, dans lequel la première consigne de freinage et la deuxième consigne de freinage, dans le premier mode de freinage, sont identiques. Procédé de freinage au sol selon l’une des revendications précédentes, dans lequel la sélection du premier mode de freinage ou du deuxième mode de freinage comprend les étapes de : - acquérir une mesure d’une vitesse au sol de l’aéronef (11) ; - sélectionner le premier mode de freinage ou le deuxième mode de freinage en fonction de la vitesse au sol de l’aéronef. Procédé de freinage au sol selon la revendication 4, comprenant les étapes de : - comparer la vitesse au sol de l’aéronef (11) avec un premier seuil prédéfini ; - sélectionner le premier mode de freinage si la vitesse au sol est supérieure au premier seuil prédéfini, ou bien le deuxième mode de freinage si la vitesse au sol est inférieure au premier seuil prédéfini. Procédé de freinage au sol selon l’une des revendications précédentes, dans lequel la sélection du premier mode de freinage ou du deuxième mode de freinage comprend les étapes de : - acquérir une mesure ou une estimation d’une masse de l’aéronef (11) ; - sélectionner le premier mode de freinage ou le deuxième mode de freinage en fonction de la masse de l’aéronef. Procédé de freinage au sol selon la revendication 6, comprenant les étapes de : - comparer la masse de l’aéronef avec un deuxième seuil prédéfini ; - sélectionner le premier mode de freinage si la masse est supérieure au deuxième seuil prédéfini, ou bien le deuxième mode de freinage si la masse est inférieure au deuxième seuil prédéfini. Procédé de freinage au sol selon les revendications 4 et 6, comprenant les étapes de : - évaluer, en fonction de la vitesse au sol et de la masse de l’aéronef, une énergie de freinage nécessaire pour freiner l’aéronef ; - comparer l’énergie de freinage avec un troisième seuil prédéfini ; - sélectionner le premier mode de freinage si l’énergie de freinage est supérieure au troisième seuil prédéfini, ou bien le deuxième mode de freinage si l’énergie de freinage est inférieure au troisième seuil prédéfini. Procédé de freinage au sol selon l’une des revendications précédentes, dans lequel la sélection du premier mode de freinage ou du deuxième mode de freinage comprend les étapes de : - acquérir une indication sur une phase de vol en cours de l’aéronef (11) ; - sélectionner le premier mode de freinage ou le deuxième mode de freinage en fonction de ladite indication. Procédé de freinage au sol selon l’une des revendications précédentes, dans lequel la sélection du premier mode de freinage ou du deuxième mode de freinage comprend les étapes de : - acquérir une consigne de freinage globale produite par un pilote de l’aéronef (11), le pilote pouvant être un pilote humain ou un dispositif de pilotage automatique ; - sélectionner le premier mode de freinage ou le deuxième mode de freinage en fonction de ladite consigne de freinage globale. Procédé de freinage au sol selon l’une des revendications précédentes, comprenant en outre l’étape préliminaire de vérifier si un système de freinage de l’aéronef (11), comportant une pluralité de freins comprenant le premier frein (14a) et le deuxième frein (14b), est ou non dans un état nominal, le procédé de freinage au sol comprenant en outre l’étape, si le système de freinage n’est pas dans l’état nominal, de sélectionner le premier mode de freinage quelle que soit la valeur du ou des paramètres de freinage. Procédé de freinage au sol selon la revendication 11, dans lequel l’état nominal est un état dans lequel tous les freins de l’aéronef (11) sont opérationnels. Procédé de freinage au sol selon l’une des revendications précédentes, dans lequel la première roue (13a) et la deuxième roue (13b) sont toutes deux situées sur un même atterrisseur de l’aéronef (11). Système de freinage comprenant : - un premier frein (14a) agencé pour freiner une première roue (13a) qui est équipée d’un actionneur d’entraînement (15) ; - un deuxième frein (14b) agencé pour freiner une deuxième roue (13b) qui n’est pas équipée d’un actionneur d’entraînement ; - un calculateur de freinage (20) comprenant une unité de traitement (21) dans laquelle est mis en œuvre le procédé de freinage au sol selon l’une des revendications précédentes. Aéronef comprenant un système de freinage selon la revendication 14. Programme d’ordinateur comprenant des instructions qui conduisent l’unité de traitement (21) du calculateur de freinage (20) du système de freinage selon la revendication 14 à exécuter les étapes du procédé de freinage au sol selon l’une des revendications 1 à 13. Support d'enregistrement lisible par ordinateur, sur lequel est enregistré le programme d’ordinateur selon la revendication 16.