INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Ces moyens d’entrainement en rotation à sens unique 75 comprennent une extrémité présentant un embout 750 de transmission de mouvement destiné à venir au contact de l’arbre de pied d’aube 20 de sorte à transmettre un mouvement de rotation de l’arbre de pied d’aube 20 aux moyens d’entrainement en rotation à sens unique 75. L’embout 750 de transmission est dans ce mode de réalisation un système à pignon conique.
Plus particulièrement, dans ce mode de réalisation, l’embout de transmission de mouvement comprenant un pignon conique est destiné à venir coopérer avec une couronne dentée 73 formée en saillie sur l’arbre de pied d’aube 20, et à se bloquer contre cette couronne dentée de sorte qu’une rotation de l’arbre de pied d’aube 20 est transmise aux moyens d’entrainement en rotation à sens unique 75 par le biais de cette couronne dentée 73 qui transmet le mouvement à l’extrémité 750.
Comme illustré sur la , la cartouche de palier comprend des moyens de rétention de lubrifiant ménagés au voisinage du premier palier 5.
Plus particulièrement, ici, les moyens de rétention comprennent une gouttière inférieure 74a et une gouttière supérieure 74b situées de part et d’autre du premier palier 5.
Ces gouttières inférieure et supérieure présentent ici une forme incurvée avec un sommet orientée vers le deuxième palier 6, de sorte à pouvoir former une gouttière de rétention de lubrifiant contre l’effet centrifuge s’appliquant lors de la rotation du rotor.
La gouttière inférieure 74a ménagée entre une sortie du conduit d’injection 71 et le premier palier 5 de sorte à répartir circonférentiellement du lubrifiant sortant du conduit d’injection 71.
De son côté, la gouttière supérieure 74b est ménagée radialement extérieure au premier palier 5 de sorte à maintenir en continu du lubrifiant au contact du premier palier 5.
On pourrait également prévoir un mode de réalisation dans lequel les moyens de rétention ne comprendraient qu’une seule gouttière.
L’extrapolation selon la coordonnée z est calculée suivant les équations suivantes :
où est la vitesse suivant x ;
est la vitesse suivant z ;
sont les coordonnées z utilisées pour l’extrapolation ;
est la coordonnée z d’évaluation des vitesses ;
est le coefficient d’amortissement.
Par ailleurs, 1 représente le nœud sous la surface, et 2 représente le nœud sur la surface libre.
Le coefficient d’amortissement Coeff am dépend de la position du nœud. La valeur du coefficient d’amortissement Coeff am varie linéairement entre
1 au début de la zone 12 d’amortissement et
0 en fin de la zone 12 d’amortissement.
En dehors de la zone d’amortissement, le coefficient est égal à 1.
Après l’étape 1012c d’extrapolation on calcule et stocke dans des variables globales les coefficients d’interpolation (étape 1013c).
Les coefficients sont calculés selon les équations suivantes :
En ce qui concerne la diversité variétale, Yang et al. (2016) ont comparé 10 cultivars différents et des graines de plusieurs individus sauvages et ont conclu que le contenu en huile et les profils en acides gras de leurs extraits n’étaient pas influencés par la culture artificielle et la sélection des cultivars.
Dans de nombreux pays asiatiques (Chine, Taïwan, Japon, Inde, Indonésie), l’huile de Camellia oleifera est utilisée en cuisine. Elle est aussi traditionnellement utilisée pour soigner les maux d’estomac et les brûlures. À cause de sa teneur en acides gras monoinsaturés (C18:1 majoritaire) proche de l’huile d’olive, plusieurs études ont été menées pour déterminer si l’on pouvait lui attribuer les mêmes bénéfices pour la santé et notamment sur la diminution des risques cardiovasculaires. Des études ont permis de mettre en évidence la capacité de l’huile de thé à diminuer la teneur en cholestérols, triglycérides et lipoprotéines de basse densité mais aussi de la thromboxane B2 et des produits dus à la peroxydation des lipides. Elle permet aussi d’augmenter l’activité des superoxydes dismutases (SOD) et glutathion peroxydase (GSH-Px). Une partie de ces activités pourrait être due à la présence de saponines.
La Demanderesse a découvert que l’extrait lipidique d’huile de thé Camellia oleifera , concentrée en sa fraction insaponifiable, présente des propriétés cosmétiques et dermatologiques jamais décrites jusqu’à présent.
En particulier, c’est la première fois que de tels extraits lipidiques sont utilisés en tant que tels, pour leurs propriétés spécifiques. La Demanderesse a ainsi découvert de manière surprenante que l’extrait lipidique d’huile de thé Camellia oleifera, concentrée en sa fraction insaponifiable, peut être utilisé pour stimuler, restaurer ou réguler le métabolisme des cellules de la peau et des muqueuses et/ou pour son utilisation dans la prévention et/ou le traitement des troubles liés au tissu cutané.
Selon un premier aspect, l’invention concerne un extrait lipidique d’huile de thé, ledit extrait lipidique étant une huile de thé Camellia oleifera , concentrée en sa fraction insaponifiable, contenant de 1,5 % à 100 % en poids d’insaponifiables, de préférence 1,8 % à 80 %, préférentiellement 2 % à 60 %, par rapport au poids total de l’extrait.
Selon un second aspect, l’invention concerne un procédé de préparation dudit extrait comprenant les étapes successives suivantes : distillation moléculaire d’une huile brute ou raffinée de thé Camellia oleifera ; le cas échéant, extraction de l’insaponifiable ; récupération de l’huile concentrée en insaponifiable obtenue suite à l’étape a) ou de l’insaponifiable obtenu suite à l’étape b) ; optionnellement une étape de désodorisation et/ou de décoloration de l’huile concentrée en insaponifiable ou de l’insaponifiable.
Avantageusement, l’étape b) comprend les étapes successives suivantes : saponification de l’huile de thé concentrée en sa fraction insaponifiable obtenue suite à l’étape a), puis extraction de l’insaponifiable à l’aide d’un solvant approprié, tel que l’acétate d’éthyle et l’hexane.
Selon un troisième aspect, l’invention concerne une composition comprenant, en tant qu’actif, ledit extrait lipidique d’huile de thé et un excipient approprié. La composition peut être cosmétique, nutraceutique, pharmaceutique ou dermatologique.
Selon un quatrième aspect, l’invention concerne l’extrait selon l’invention ou une composition comprenant l’extrait selon l’invention ou l’extrait susceptible d’être obtenu par le procédé selon l’invention, pour son utilisation dans une composition dermatologique ou pharmaceutique.
Selon un cinquième aspect, l’invention concerne l’utilisation de l’extrait selon l’invention ou d’une composition comprenant l’extrait selon l’invention ou l’extrait susceptible d’être obtenu par le procédé selon l’invention, dans une composition nutraceutique ou en tant que complément alimentaire.
Selon un sixième aspect, l’invention concerne un procédé de soin cosmétique de la peau et/ou des phanères et/ou des muqueuses en vue d’améliorer leur état et/ou leur aspect comprenant l’administration topique ou orale, d’un extrait selon l’invention ou d’une composition selon l’invention.
Selon un septième aspect, l’invention concerne une méthode de traitement cosmétique des peaux sèches, de la xérose, des peaux sensibles, des peaux irritées, comprenant l’administration, par voie topique ou orale, d’un extrait selon l’invention ou d’une composition selon l’invention.
DESCRIPTION DETAILLEE DE L’INVENTION L’invention a pour objet un extrait lipidique d’huile de thé, ledit extrait lipidique étant une huile de thé Camellia oleifera concentrée en sa fraction insaponifiable, contenant de 1,5 % à 100 % en poids d’insaponifiables, de préférence 1,8 % à 80 %, préférentiellement 2 % à 60 %, par rapport au poids total de l’extrait.
L'insaponifiable est la fraction d'un corps gras qui, après action prolongée d'une base alcaline, reste insoluble dans l'eau et peut être extraite par un solvant organique. Cinq grands groupes de substances sont présents dans la plupart des insaponifiables d'huiles végétales : hydrocarbures saturés ou insaturés, alcools aliphatiques ou terpéniques, stérols, tocophérols, tocotriénols, les pigments caroténoïdes et xanthophylles.
L’huile est concentrée en sa fraction insaponifiable, en particulier elle comprend plus de 1,5 % en poids d’insaponifiables, par rapport au poids total de l’extrait, avantageusement plus de 2 %, préférentiellement plus de 2,5 % en poids d’insaponifiables.
L’extrait lipidique d’huile de thé Camellia oleifera, concentrée en sa fraction insaponifiable, comprend avantageusement des acides gras ayant de 12 à 22, plus avantageusement de 16 à 20, atomes de carbones. Ces acides gras peuvent être saturés, mono-insaturés ou polyinsaturés. Ce concentrat est avantageusement obtenu à partir d’une huile de thé raffinée. L'huile peut être raffinée selon des procédés connus de l'homme de métier tels que le raffinage physique (dégommage à l'eau, désacidification par désodorisation par stripping vapeur) et le raffinage chimique (démucilagination à l'eau ou traitement acide afin d'éliminer les phospholipides, neutralisation des acides gras libres à l'aide d'une solution basique, décoloration, frigélisation et désodorisation), en particulier par désodorisation par stripping vapeur. Un exemple de caractéristiques de l’huile raffinée de thé Camellia oleifera est donné dans le tableau suivant.
L’élément formant chambre peut comporter une pluralité d’évents configurés pour laisser l’air s’échapper hors de la cavité.
De tels évents, en fonction de leur nombre, de leurs dimensions et de leur positionnement, permettent de contrôler la vitesse de déplacement de l’élément formant piston par rapport à l’élément formant chambre suite au découplage entre les parties tête et corps.
Au moins un élément mécanique peut être agencé à l’intérieur de la cavité de manière à amortir le déplacement de la partie tête par rapport à la partie corps en cas de rupture de la zone fusible.
La présence d’au moins un tel élément mécanique permet donc un déplacement progressif et freiné de la partie tête suite à son découplage vis-à-vis de la partie corps.
De préférence, le dispositif comporte, à l’une de ses extrémités axiales, une première zone de fixation solidaire de la partie corps, notamment une zone mâle, et, à l’autre de ses extrémités axiales, une seconde zone de fixation solidaire de la partie tête, notamment une zone femelle, les première et seconde zones de fixation étant coaxiales.
La première zone de fixation peut être une tige mâle, avec ou sans filetage, et la seconde zone de fixation peut être un alésage femelle, avec ou sans taraudage.
De tels moyens de solidarisation sont des moyens de solidarisation amovible permettant un démontage de l’élément à fixer vis-à-vis du dispositif de fixation ainsi qu’un démontage du dispositif de fixation vis-à-vis de l’élément support. De plus, l’agencement de ces moyens de solidarisation permet de supporter l’élément à fixer à distance de l’élément support, le dispositif de fixation étant interposé entre l’élément à fixer et l’élément support.
Le dispositif peut être réalisé en matière plastique ou métallique.
Avantageusement, le dispositif est une pièce monobloc apte à être réalisée par impression 3D ou par un procédé de fabrication additive.
Ainsi, le dispositif de fixation peut être produit de manière simple et rapide. De telles techniques de fabrication permettent une grande adaptation, voire une fabrication sur mesure.
montre en coupe longitudinale un dispositif de fixation selon l’invention, fixé à une paroi et portant un équipement ;
représente en coupe longitudinale un dispositif de fixation selon l’invention, dans sa configuration avant rupture de la zone fusible ;
représente en coupe longitudinale le dispositif de fixation de la , suite à la rupture de la zone fusible ; et
est une vue en perspective du dispositif de fixation de la suite à la rupture.
Si l’on se réfère tout d’abord à la , on peut voir que le dispositif de fixation 1 selon la présente invention est destiné à être utilisé pour fixer un élément à fixer 2, tel qu’un équipement de véhicule blindé, sur un élément support 3 d’une structure, tel qu’une paroi interne d’un véhicule blindé, le dispositif de fixation 1 étant alors interposé entre l’équipement 2 et la paroi 3. Autrement dit, à l’état monté, le dispositif de fixation 1 fait saillie par rapport à la paroi 3. Le dispositif de fixation 1 se présente sous la forme d’une pièce longitudinale s’étendant selon un axe longitudinal X qui est destiné à être orthogonal à la paroi 3 à laquelle le dispositif 1 est fixé.
À l'étape S21, l'unité de définition de position cible 206 maintient la position de stationnement cible 60. S'il n'y a pas d'obstacles derrière la position de stationnement cible 60, il est peu nécessaire de réserver de l'espace sur le côté arrière de la position de stationnement cible 60. Par conséquent, l'unité de définition de position cible 206 maintient la localisation de la position de stationnement cible 60 sans déplacer le véhicule personnel 50 pour assurer une marge α derrière la position de stationnement cible 60.
À l'étape S22, l'unité de détermination de possibilité de stationnement 207 détermine si un espace équivalent à la longueur totale du véhicule personnel 50 L + 2α existe entre les obstacles. Comme mentionné ci-dessus, s’il y a un obstacle devant ou derrière la position de stationnement cible 60, une marge α doit être maintenue pour éviter un contact ou une collision avec l'obstacle. Par conséquent, s'il y a des obstacles devant ou derrière la position de stationnement cible 60, on détermine s’il existe un espace équivalent à L + 2α en longueur totale pour sécuriser le déplacement du véhicule personnel 50. S'il n'y a pas d'obstacles au moins devant ou derrière la position de stationnement cible 60, il n'est pas nécessaire de sécuriser la marge α en premier lieu, de sorte que l'espace pour la longueur totale L + 2α est sécurisé.
À l'étape S23, l'unité de définition de position cible 206 détermine la position de stationnement cible 60. Plus spécifiquement, s’il y a un obstacle devant ou derrière la position de stationnement cible 60, l'unité de définition de position cible 206 détermine la position de stationnement cible 60 avec une marge α sur le côté où se trouve l'obstacle.
Avec le processus de détermination de position de stationnement ci-dessus, le dispositif dʼaide au stationnement 20 peut déterminer de manière appropriée sʼil y a un espace de stationnement suffisant pour éviter une collision avec un obstacle lors dʼun stationnement parallèle, même lorsque des obstacles existent à l’intérieur de la ligne de démarcation 100. Ainsi, le véhicule personnel 50 peut se garer à la position de stationnement cible 60.
Après que l'unité de commande 200 (unité de définition de position cible 206) définit la position de stationnement cible 60, l'unité de commande 200 commande le déplacement du véhicule personnel 50 tout en évitant d'autres obstacles dans la zone de déplacement R. En d'autres termes, s'il y a un obstacle tel qu'un véhicule autre que le véhicule personnel 50 dans la zone de déplacement R, l'unité de commande 200 définit une zone pouvant être parcourue dans la zone de déplacement R où aucun obstacle n'existe. L'unité de commande 200 commande un déplacement du véhicule personnel 50 vers la position de stationnement cible 60 à travers la zone de déplacement.
Le dispositif dʼaide au stationnement 20 est pourvu dʼune unité de détection de ligne de démarcation 202, dʼune unité de détermination de point dʼextrémité 203, et dʼune unité de définition de position cible 206. L'unité de détection de ligne de démarcation 202 détecte une ligne de démarcation 100 s'étendant de manière linéaire le long de la direction de déplacement d'un véhicule personnel 50 dans une image prise de l'environnement du véhicule personnel 50. Lʼunité de détermination de point dʼextrémité 203 détermine si le point dʼextrémité de la zone de stationnement possible P est inclus à l’intérieur de la ligne de démarcation 100 détectée. Lʼunité de définition de position cible 206 définit la position de stationnement cible 60 pour le stationnement du véhicule personnel 50 sur la base du point dʼextrémité lorsque lʼunité de détermination de point dʼextrémité 203 détermine que le point dʼextrémité de la zone de stationnement possible P est inclus à l’intérieur de la ligne de démarcation 100.
De ce fait, le dispositif dʼaide au stationnement 20 peut déterminer le point dʼextrémité, qui est le point d'extrémité de la zone de stationnement possible P, au moyen de la ligne de démarcation 100 affichée sur la surface de roulement. Par conséquent, la position de stationnement cible peut être définie de manière appropriée dans une zone de stationnement possible définie par des lignes de démarcation s'étendant linéairement le long d’une direction de déplacement du véhicule personnel. On notera que les mêmes actions et effets peuvent être obtenus avec le procédé d'aide au stationnement.
En outre, l'unité de détermination de point d'extrémité 203 détecte que le point d'extrémité de la zone de stationnement possible P est déterminé comme n’étant pas inclus dans la ligne de démarcation 100 lorsque la ligne de démarcation 100 est interrompue, qu’une autre ligne de démarcation 100 est détectée sur une extension avant de la ligne de démarcation 100, et que la longueur de la partie interrompue de la ligne de démarcation 100 ne dépasse pas une valeur prédéterminée. De ce fait, même s'il y a une rupture de la ligne de démarcation 100, le dispositif d'aide au stationnement 20 peut déterminer que la ligne de démarcation 100 est continue si la rupture est courte. Ainsi, le dispositif d'aide au stationnement 20 peut sécuriser correctement la zone de stationnement possible P.
En outre, l'unité de détermination de point d'extrémité 203 détecte que le point d'extrémité de la zone de stationnement possible P est déterminé comme étant inclus à l’intérieur de la ligne de démarcation 100 lorsque la ligne de démarcation 100 est interrompue, qu’une autre ligne de démarcation 100 est détectée sur une extension avant de la ligne de démarcation 100, et que la longueur de la partie interrompue de la ligne de démarcation 100 dépasse une valeur prédéterminée. De ce fait, même s'il y a une rupture de la ligne de démarcation 100, le dispositif d'aide au stationnement 20 peut déterminer que la ligne de démarcation 100 n'est pas continue si la rupture est longue. Ainsi, le dispositif d'aide au stationnement 20 peut déterminer correctement que la zone n'est pas une zone de stationnement possible P.
Le dispositif dʼaide au stationnement 20 est en outre équipé dʼune unité de détermination dʼattribut 204. Lorsque la ligne de démarcation 100 comporte une partie courbe et une partie droite, lʼunité de détermination dʼattribut 204 détermine que la partie courbe est incurvée si lʼangle entre la ligne tangente de la partie courbe et la partie droite au niveau de la limite entre la partie courbe et la partie droite est de 10 degrés ou plus du côté de l’angle aigu, et si la partie courbe est déterminée comme étant incurvée, lʼunité de détermination de point dʼextrémité 203 détermine que la partie limite est le point dʼextrémité de la zone de stationnement possible P, et ainsi la zone de stationnement possible P est définie de manière à éviter la partie incurvée. Ainsi, le dispositif d'aide au stationnement 20 peut éviter de garer le véhicule personnel 50 dans une position dangereuse.
Le dispositif d'aide au stationnement 20 est en outre équipé d'une unité de détection d'obstacle 205 et d'une unité de détermination de possibilité de stationnement 207. L'unité de détection d'obstacle 205 détecte la présence ou l'absence d'obstacles dans la zone de stationnement possible P. Lorsqu'un obstacle est détecté par l'unité de détection d'obstacle 205, l'unité de détermination de possibilité de stationnement 207 détermine que le véhicule personnel 50 peut se garer dans la zone de stationnement possible P si l'intervalle entre obstacles ou l'intervalle entre l'obstacle et le point d'extrémité est plus long qu'une longueur prédéterminée. De ce fait, l'utilisateur peut confirmer, à l'avance, la présence d'obstacles et l'espace disponible dans l'environnement de la position de stationnement cible. Ainsi, le dispositif d'aide au stationnement 20 peut réaliser en toute sécurité des opérations de stationnement en évitant d'autres obstacles.
Avec le dispositif d'aide au stationnement 20, l'unité de détection d'obstacle 205 détecte des obstacles sur la base à la fois du traitement d'image de l'image captée par la caméra 11 installée dans le véhicule personnel et des résultats détectés par le sonar 12 installé dans le véhicule personnel. Toutefois, l'unité de détection d'obstacle 205 peut détecter des obstacles sur la base d’un seul des résultats du traitement d'image de l'image captée par la caméra 11 et des résultats détectés par le sonar 12.
Le dispositif d'aide au stationnement 20 peut détecter des obstacles par l'unité de détection d'obstacle 205 sur la base d'autres procédés, non basés sur un traitement d'image d'images captées par la caméra 11 du véhicule personnel ou sur les résultats détectés par le sonar 12 du véhicule personnel. Plus spécifiquement, par exemple, dans une situation où un système de circulation est en place où une caméra est installée sur le bord dʼune route comme infrastructure pour capturer des images des conditions routières environnantes, le véhicule personnel reçoit les images capturées par cette caméra, et lʼunité de détection dʼobstacle 205 du dispositif dʼaide au stationnement 20 peut détecter des obstacles sur la base de ces images.
Un mode de réalisation de la présente invention a été décrit en détail en référence aux dessins, mais la configuration spécifique n'est pas limitée à ce mode de réalisation et des modification de conception à un degré qui ne s'écarte pas de l'essence de la présente invention sont incluses dans la présente invention.
DESCRIPTION DES NUMÉROS DE RÉFÉRENCE
20. Dispositif d’aide au stationnement
On connaît également le brevet français FR2859451 qui décrit un dispositif de fixation permettant de relier deux pièces de structure avec un écartement déterminé, lequel dispositif comprend une entretoise tubulaire et un organe de fixation, tel qu’une vis ou un goujon, traversant ladite entretoise.
Cependant, lorsqu’un engin explosif, par exemple une mine à effet de souffle, est activé à proximité de la structure, de tels dispositifs de fixation transmettent l’intégralité de la sollicitation reçue par la paroi de la structure à l’équipement fixé à cette paroi, conduisant à un risque de rupture de cet équipement. De plus, le choc qui en résulte sur la paroi de la structure est tel que les éléments de ces dispositifs de fixation sont susceptibles d’être cisaillés et donc que l’équipement se trouve violemment projeté à l’intérieur de la structure, constituant alors un projectile vulnérant.
Pour palier en partie ces inconvénients, le brevet français FR3036145 propose de se servir d’un appendice de fixation comportant deux parties séparées par une zone fragilisée calibrée à la rupture. Ainsi, lorsqu’une charge exercée sur l’appendice dépasse le niveau de charge acceptable au niveau de la zone fragilisée, l’appendice se rompt. Une telle rupture permet de limiter la transmission de la sollicitation reçue par la structure à laquelle l’appendice est fixé.
En outre, ce brevet propose d’équiper cet appendice d’un lien souple apte à retenir la partie de l’appendice susceptible d’être projetée en cas de rupture de la zone fragilisée. Ainsi, en cas de rupture de la zone fragilisée, les deux parties de l’appendice sont maintenues solidaires et à distance modérée l’une de l’autre. Un tel lien souple permet donc d’éviter qu’une partie de l’appendice ne soit projetée en cas de rupture de la zone fragilisée, ce qui risquerait de blesser une personne située dans l’environnement de l’appendice ou bien d’endommager des équipements proches.