INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Véhicule automobile (1), comprenant un pavillon (4), une garniture de pavillon (8), un pare-brise (2) et un dispositif de détection (14), par observation au travers du pare-brise (2), d’une scène de route en avant du véhicule (1), ce dispositif de détection (14) comprenant au moins un organe de détection (16), le véhicule (1) comprenant un système de refroidissement (24) du dispositif de détection (14), ce système de refroidissement (24) comprenant une pluralité d’orifices (26) configurés pour être traversés par un flux d’air refroidissant l’organe de détection (16) du dispositif de détection (14), le système de refroidissement (24) étant configuré pour faire circuler le flux d’air jusqu’à une zone (31) située entre le pavillon (4) et la garniture de pavillon (8). Véhicule automobile (1) selon la revendication précédente, dans lequel l’organe de détection (16) est une caméra. Véhicule automobile (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le dispositif de détection (14) comprend un cache (18) couvrant l’organe de détection (16), les orifices (26) étant ménagés au travers du cache (18). Véhicule automobile (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant une traverse de pavillon (6) qui porte le pavillon (4), le système de refroidissement (24) comprenant une pluralité de trous (32) ménagés dans la traverse de pavillon (6), ces trous (32) étant configurés pour être traversés par le flux d’air qui circule jusqu’à la zone (31) située entre le pavillon (4) et la garniture de pavillon (8). Véhicule automobile (1) selon la revendication précédente, dans lequel au moins l’un des trous (32) de la traverse de pavillon (6) est disposé en regard d’une chambre (22) délimitée au moins en partie par le cache (18). Véhicule automobile (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes en combinaison avec la revendication 4, dans lequel les trous (32) ménagés dans la traverse de pavillon (6) présentent chacun une section comprise entre 50 et 80 mm². Véhicule automobile (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le système de refroidissement (24) comprend au moins un organe de mise en circulation du flux d’air (34). Véhicule automobile (1) selon la revendication précédente, comprenant une console de pavillon (36) associée à la garniture de pavillon (8), l’organe de mise en circulation du flux d’air (34) étant porté par la console de pavillon (36). Véhicule automobile (1) selon la revendication précédente, dans lequel l’organe de mise en circulation du flux d’air (34) est configuré pour diriger le flux d’air depuis la zone (31) entre le pavillon (4) et la garniture de pavillon (8) vers un habitacle (10) du véhicule (1). Véhicule automobile (1) selon la revendication 7 combinée à l’une quelconque des revendications 4 à 6, dans lequel l’organe de mise en circulation du flux d’air (34) est porté par la traverse de pavillon (6).
Véhicule automobile dans un repère dans l’espace comprenant un axe avant-arrière (X) suivant une direction de déplacement du véhicule automobile, un axe latéral (Y) perpendiculaire à l’axe avant-arrière (X), et un axe vertical (Z) perpendiculaire à l’axe avant-arrière (X) et à l’axe latéral (Y), le véhicule automobile comprenant : - une caisse (C) délimitant un habitacle du véhicule automobile ; - un système électronique (E) ; - un siège de conducteur (S1) disposé dans la caisse (C), caractérisé en ce que le véhicule automobile comprend au moins un module batterie (B) amovible disposé dans l’habitacle sur une ligne médiane du véhicule automobile en référence à l’axe latéral (Y), et en avant du siège de conducteur (S1) en référence à l’axe avant-arrière (X), le module batterie (B) étant connecté au système électronique (E). Véhicule automobile selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit module batterie (B) est disposé au moins partiellement en dessous du siège de conducteur (S1) en référence à l’axe vertical (Z). Véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications 1 à 2, caractérisé en ce que l’habitacle comprend une zone de garnissage recevant ledit module de batterie (B). Véhicule automobile selon la revendication 3, caractérisé en ce que ledit module de batterie comprend un premier connecteur (C1) branché sur un deuxième connecteur (C2) disposé dans la zone de garnissage, le deuxième connecteur (C2) étant connecté au système électronique (E). Véhicule automobile selon la revendication 4, caractérisé en ce que le premier connecteur (C1) est disposé à une face inférieure dudit module de batterie (B) en référence à l’axe vertical (Z). Véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que ledit module de batterie (B) comprend une poignée de transport (P). Véhicule automobile selon la revendication 6, caractérisé en ce que la poignée de transport (P) est disposée à une face supérieure dudit module de batterie (B) en référence à l’axe vertical (Z). Procédé de changement d’un module de batterie (B) d’un véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications 4 à 7, le procédé comprenant les étapes suivantes : - désassembler les connecteurs (C1, C2) ; - sortir ledit module de batterie (B) du véhicule automobile ; - disposer un autre ou ledit module de batterie (B) dans le véhicule automobile ; - connecter les connecteurs (C1, C2) dudit module de batterie (B).
Procédé de pilotage des entrées d’air dans un véhicule automobile au moyen d’un module pourvu de volets (2) pivotants autour d’axes sensiblement transversaux et dont le débattement angulaire est commandé par au moins un actionneur mécanique (3) couplé à un calculateur embarqué, caractérisé en ce que lesdits volets (2) pivotent de façon indépendante les uns des autres selon des angles compris entre 0 et 360°. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits volets (2) pivotent pour prendre des positions angulaires déterminées par le calculateur et séparées chacune de 10°. Procédé selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le calculateur commande ledit actionneur (3) des volets (2) en fonction de signaux émis par des capteurs disposés dans le véhicule et définissant en temps réel des besoins en débit et en orientation des flux d’air entrants. Module d’entrée d’air pour la mise en œuvre du procédé de pilotage selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comprend une cassette (1) pourvue de deux séries de volets (2) délimitant des entrées d’air réparties entre, respectivement, une voie haute (20a) et une voie basse (20b). Module selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu’il comprend un actionneur (3) unique relié mécaniquement à chacun des volets (2) par des éléments mécaniques assurant une transmission différentielle de la rotation de l’actionneur (3). Module selon la revendications 5, caractérisé en ce que lesdits éléments mécaniques comprennent des pignons (4) de diamètres différents engrenés en série les uns avec les autres et dont l’un (41) au moins est entrainé par ledit actionneur (3). Module selon la revendication 5 ou 6, caractérisé en ce que chaque volet (2) est en prise avec un pignon (4). Module selon la revendication 4, caractérisé en ce que chaque volet (2) est entraîné par un actionneur (3) indépendant piloté par le calculateur embarqué. Véhicule automobile pourvu d’un module d’entrée d’air selon l’une des revendications 4 à 8.
Dispositif de protection anti-givre (10) d’une bande d’usure (22) d’un pantographe (20) d’une motrice (8) d’un véhicule ferroviaire comprenant un étrier (24) support de ladite bande d’usure (22 s’étendant, une fois montée sur ledit étrier (24) support, le long d’une direction, dite direction longitudinale, ledit étrier support comprenant une surface supérieure de portage de ladite bande d’usure et deux surfaces latérales, ledit dispositif de protection étant caractérisé en ce qu’il comprend : des moyens de montage amovible dudit dispositif sur ledit étrier support (24), au moins un flanc (14) en matériau conducteur s’étendant le long d’une portion d’une surface latérale dudit étrier support et recouvrant cette portion de surface latérale, une fois le dispositif de protection monté sur ledit étrier, une pluralité de picots (16) en saillie dudit flanc (14) destinés à capter le courant du fil de contact (7) de la caténaire par des arcs électriques en condition de givre, chaque picot (16) s’étendant perpendiculairement à ladite direction longitudinale. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits moyens de montage amovible comprennent deux platines (12a, 12b) de montage reliées solidairement à chaque flanc (14) dudit dispositif de protection, chaque platine (12a, 12b) comprenant un alésage (13a, 13b) conformé à une vis de fixation (25a, 25b) d’un shunt de liaison électrique (26a, 26b) s’étendant sous ledit étrier (24) support de manière à pouvoir fixer ledit dispositif de protection (10) par les vis de fixation des shunts de liaison électrique de ladite motrice. Dispositif selon l’une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce qu’il comprend deux flancs (14) s’étendant chacun le long d’une portion de chaque surface latérale dudit étrier support et recouvrant cette portion latérale, une fois le dispositif de protection monté sur ledit étrier (24). Dispositif selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que chaque flanc (14) est équipé de dix picots (16) régulièrement réparties le long du flanc. Dispositif selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que chaque flanc (14) et chaque picot (16) est fait en métal réfractaire. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que le métal réfractaire formant chaque flanc (14) et chaque picot (16) est choisi dans la liste comprenant le molybdène, le tungstène, le niobium, le tantale ou tout alliage de deux ou plus de ces matériaux. Motrice (8) d’un véhicule ferroviaire destiné à circuler sur une voie de circulation équipée d’un fil de contact (7) d’une caténaire, ladite motrice (8) comprenant un pantographe (20) muni d’un étrier (24) de support d’une bande d’usure (22) destinée à capter le courant du fil de contact (7) de la caténaire, caractérisée en ce que ledit pantographe (20) est équipé d’un dispositif de protection anti-givre (10) de ladite bande d’usure (22) dudit pantographe selon l’une des revendications 1 à 6.
Système de batterie de traction de véhicule automobile électrique ou hybride, comprenant une batterie (2) disposée dans un caisson fermé (4) présentant une entrée extérieure (6) d’alimentation en fluide d’extinction d’incendie, caractérisé en ce qu’il comporte un moyen de détection (12) d’un seuil de niveau de fluide dans le caisson de batterie (4), et un dispositif automatique d’ouverture de ce caisson (4) vers l’extérieur en fonction de la détection de ce seuil. Système de batterie selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif automatique d’ouverture du caisson (4) lorsqu’il est activé met en communication ce caisson (4) avec un volume extérieur (40) pour lui transférer ce fluide. Système de batterie selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le dispositif d’ouverture du caisson (4) comporte une tige évidée (30) qui coulisse dans une paroi de ce caisson (4), après détection du seuil de niveau de fluide. Système de batterie selon les revendications 2 et 3, caractérisé en ce que la tige évidée (30) comporte une pointe avant (32) sortant du caisson (4) qui lorsqu’elle coulisse rentre dans le volume extérieur (40) en traversant un obturateur (42) fermant ce volume (40). Système de batterie selon la revendication 4, caractérisé en ce que la tige évidée (30) comporte un perçage latéral avant (36) qui après le coulissement est entré dans le volume extérieur (40) pour déverser le fluide dedans. Système de batterie selon l’une quelconque des revendications 3 à 5, caractérisé en ce qu’il comporte une vis sans fin (20) actionnée par une motorisation (26) qui réalise le coulissement de la tige évidée (30). Système de batterie selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le moyen de détection (12) comporte un capteur de niveau disposé en partie supérieure du caisson (4). Système de batterie selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le caisson (4) comporte un volume de batterie (16) comprenant la batterie (2) et l’entrée extérieure (6), et un volume de remplissage (10) séparé par une cloison mobile (8) qui se déplace pour agrandir ce volume de batterie (16) lors de l’actionnement du dispositif automatique d’ouverture du caisson (4), permettant un déversement de fluide au-dessus de cette cloison (8) vers le volume de remplissage (10). Véhicule automobile électrique ou hybride équipé d’une batterie (2) de traction de ce véhicule, caractérisé en ce que cette batterie (2) contenue dans un caisson (4) fait partie d’un système de batterie selon l’une quelconque des revendications précédentes. Véhicule automobile selon la revendication 9, caractérisé en ce qu’il comporte un longeron de la caisse du véhicule formant un volume extérieur (40) recevant le fluide après l’actionnement du dispositif automatique d’ouverture du caisson (4).
Emballage (20) pour une composition cosmétique à appliquer sur des fibres kératiniques, comprenant : - un applicateur (100, 200) comprenant : un premier support allongé (130) ; une enclume (140, 290) disposée à une première extrémité dudit premier support allongé ; un deuxième support allongé (180) ; un peigne (190, 240) disposé à une première extrémité dudit deuxième support allongé, une deuxième extrémité du premier support allongé (130) étant couplée à une deuxième extrémité du deuxième support allongé (180) par une charnière (112), l’applicateur étant sélectivement déplaçable entre un premier état et un deuxième état, le peigne étant désengagé de l’enclume lorsque l’applicateur est dans le premier état, le peigne engageant l’enclume lorsque l’applicateur est dans le deuxième état ; et - un récipient (30) définissant un espace intérieur (34) au moins partiellement rempli de la composition cosmétique et une ouverture (38) dimensionnée pour recevoir les premier et deuxième supports allongés lorsque l’applicateur est dans le deuxième état. Emballage selon la revendication 1, dans lequel la charnière (112) est une charnière élastique qui n’est pas déformée dans le premier état et qui est déformée dans le deuxième état. Emballage selon la revendication 1, dans lequel les premier (130) et deuxième (180) supports allongés sont parallèles lorsque l’applicateur est dans le deuxième état. Emballage selon la revendication 1, dans lequel l’enclume (140) présente un profil saillant et le peigne (190) présente un profil en retrait, le peigne recevant au moins partiellement l’enclume lorsque l’applicateur est dans le deuxième état. Ensemble selon la revendication 4, dans lequel le profil saillant comprend une première surface (142) plate positionnée à un angle par rapport à une deuxième surface plate. Emballage selon la revendication 4, dans lequel le peigne comprend des dents (194) s’étendant radialement depuis un axe longitudinal de l’applicateur lorsque l’applicateur est dans le deuxième état ; et dans lequel au moins une des dents a une première et une deuxième faces planes perpendiculaires à l’axe longitudinal. Emballage selon la revendication 1, dans lequel le peigne (240) présente un profil saillant, et l’enclume (290) présente un profil en retrait, l’enclume recevant au moins partiellement le peigne lorsque l’applicateur est dans le deuxième état. Ensemble selon la revendication 1, dans lequel le premier support allongé (130) comprend une première surface plane, et le deuxième support allongé (180) comprend une deuxième surface plane, les première et deuxième surfaces planes étant parallèles et s’engageant l’une l’autre lorsque l’applicateur est dans le deuxième état. Emballage selon la revendication 1, dans lequel l’applicateur (100, 200) est au moins partiellement formé à partir d’un matériau polymérique.
Dispositif d’application (1) comprenant : un récipient (2) définissant un espace de contenance (S) pour accueillir la matière destinée à être appliquée ; et un applicateur (3) monté de manière amovible sur une embouchure (34) du récipient (2) et comprenant une partie d’application sur laquelle doit être fixée la matière destinée à être appliquée, dans lequel un agitateur (15) pour agiter la matière destinée à être appliquée est logé dans l’espace de contenance (S), dans lequel une paroi supérieure (31) définissant l’espace de contenance (S) est formée avec un trou d’exposition (31A, 41A) pour exposer la partie d’application de l’applicateur (3), monté sur le récipient (2), à l’espace de contenance (S), et est définie avec une surface de forme conique permettant de guider l’agitateur (15) vers le trou d’exposition (31A, 41A) et est en retrait vers l’extérieur de l’espace de contenance (S). Dispositif (1) d’application selon la revendication 1, dans lequel le récipient (2) comprend : un corps principal de récipient (11) qui contient la matière destinée à être appliquée et s’ouvre vers le haut au niveau de son bord supérieur ; un couvercle (12) qui ferme une ouverture supérieure de l'ouverture de bord supérieur du corps principal de récipient (11) et qui est formé avec un trou de raccordement (31A) relié au trou d’exposition (31A, 41A) ; et un entonnoir (13) fixé au couvercle (12), formé avec le trou d’exposition (31A, 41A) et définissant la surface de guidage. Dispositif (1) d’application selon la revendication 2, dans lequel le couvercle (12) est pourvu d’une embouchure cylindrique (34) qui comprend le trou de raccordement (31A) et à travers laquelle est inséré l’applicateur (3). Dispositif (1) d’application selon la revendication 1 ou 2, dans lequel le récipient (2) comprend un joint racleur (14) qui essuie l'excédent de matière destinée à être appliquée fixée sur la partie d’application. Dispositif (1) d’application selon la revendication 1 ou 2, dans lequel le récipient (2) présente une forme de boîte plus large que l’applicateur (3) et peut tenir tout seul. Dispositif (1) d’application selon la revendication 1 ou 2, dans lequel l’applicateur (3) comprend : un capuchon (51) fixé de manière amovible au récipient (2) et un pinceau (53) fixé à une extrémité du capuchon (51) et constituant la partie d’application.
Instrument comprenant : une pince (1) avec une extrémité active (1d) et un fourreau (2) recevant la pince (1) à coulissement un corps central (3) avec une première extrémité proximale (3p) solidaire d’un manche (4) et une deuxième extrémité distale (3d) à laquelle est fixée une première extrémité de la pince (1p), opposée à l’extrémité active (1d) de ladite pince (1), un actionneur(5) formé d’un ensemble de leviers (6) s’étendant autour du corps central (3) et ayant des premières extrémités (6p) reliées au corps central (3) et des deuxièmes extrémités (6d) réunies par une douille (7) à laquelle est fixée le fourreau (2), les leviers (6) étant élastiquement déformables entre une première position désactivée de la pince (1) dans laquelle l’extrémité active (1d) de la pince (1) est ouverte et en saillie du fourreau (2) et une deuxième position activée dans laquelle le fourreau (2) vient exercer un effort sur l’extrémité active (1d) de la pince (1) en forçant la fermeture de l’extrémité active (1d) de la pince (1) dans lequel le corps central (3), l’actionneur (5) et la douille (7) sont une pièce monobloc. Instrument selon la revendication 1 comprenant un nez de guidage (8) à travers lequel passe au moins une partie du fourreau (2) pour y être guidé, ledit nez de guidage étant fixe et relié au corps central (3). Instrument selon la revendication 2 dans lequel le nez de guidage (8) est relié au corps central (3) par des bras passant entre les leviers (6). Instrument selon les revendications 1 à 3 dans lequel le nez de guidage (8) comprend un logement recevant la douille (7) librement. Instrument selon les revendications 1 à 4 dans lequel le nez de guidage (8), le corps central (3), l’actionneur (5) et la douille (7) sont une pièce monobloc. Instrument selon l’une quelconque des revendications précédentes dans lequel le manche (4) et le corps central (3) forment une pièce monobloc. Procédé de fabrication d’un instrument selon les revendications précédentes comprenant les étapes de : fabriquer en fabrication additive une pièce monobloc comprenant au moins, un corps central (3), un actionneur (5), une douille (7) et un nez de guidage (8); fixer le fourreau (2) dans la douille (7) ; insérer à coulissement la pince dans le fourreau (2) et la fixer dans le corps central (3).
Composition comprenant : au moins un polymère ; deux alpha hydroxyacides ou plus ; et au moins un poly(hydroxy)acide, dans laquelle l’alpha hydroxyacide comporte 2 à 4 atomes de carbone ; et les deux alpha hydroxyacides ou plus et le poly(hydroxy)acide sont dans une plage de rapport pondéral de 3:2 à 1,5:0,5. Composition selon la revendication 1, dans laquelle les deux alpha hydroxyacides ou plus et le poly(hydroxy)acide sont de préférence dans une plage de rapport pondéral de 2,9:1,6 à 1,5:0,8, plus préférentiellement de 2:1 à 1:0,8. Composition selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle le polymère est un polysaccharide, de préférence le polymère est choisi parmi un hydroxy alkyl cellulose ou la gomme d’hydroxypropyl guar, plus préférentiellement le polymère est un hydroxy alkyl cellulose tel que l’hydroxy éthyl cellulose. Composition selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle l’alpha hydroxyacide est de formule générale (I) : (I) dans laquelle R est OH ; R1 est choisi parmi un H, OH, alkyle en CH2-COOH ou C1-C2 qui est facultativement substitué ; R2 est choisi parmi H, COOH, CHOH-COOH, CF3, CH═CH2, NHCONH2, ou alkyle en C1-C2 facultativement substitué par un radical choisi parmi OH, Cl, NH2, COOH, CF3, ou SCH3 ; ou R1 et R2 peuvent également former ensemble un radical oxo (═O) ou un cycle cyclopropyle avec l’atome de carbone qui les porte, ou en variante le radical . Composition selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle l’alpha hydroxyacide est choisi parmi acide glycolique, acide L-lactique, acide DL-lactique, acide D-lactique, acide oxalique, acide malique, acide tartrique, acide DL-glycérique, acide 1-hydroxy-1-cyclopropanecarboxylique, acide 2-hydroxyisobutyrique, acide 2-hydroxy-n-butyrique, isostérine, acide 4-amino-2-hydroxybutyrique, acide dihydroxyfumarique, acide β-chlorolactique, acide tartronique, glyoxylurée, acide 2-trifluoro-2-hydroxypropionique, ou leurs mélanges, de préférence l’hydroxyacide est choisi parmi acide glycolique, acide L-lactique, acide DL-lactique, acide D-lactique, ou leurs mélanges. Composition selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle le poly(hydroxy) acide est une lactone, de préférence la gluconolactone. Composition selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle la composition comprend au moins un tensioactif choisi parmi un tensioactif non ionique, un tensioactif anionique, un tensioactif cationique, un tensioactif amphotère ou des mélanges de ceux-ci, de préférence le tensioactif est un tensioactif non ionique. Composition selon les revendications 1 à 7, dans laquelle la composition est exempte d’acide salicylique et est exempte de silicone.