INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
La présente invention concerne un procédé de transmission de donnée vidéo entre un premier et un deuxième dispositifs embarqués dans un véhicule, ledit procédé étant mis en œuvre par un processeur du premier dispositif, ledit procédé comprenant les étapes suivantes : - obtention (31) d’une vidéo par le premier dispositif ; - obtention (32) d’au moins une région d’intérêt dans la vidéo, chaque région d’intérêt délimitant spatialement et temporellement un objet dans la vidéo ; - obtention (33) d’au moins une donnée vidéo à partir de la vidéo et de ladite au moins une région d’intérêt, chaque donnée vidéo correspondant à un objet de la vidéo délimité spatio-temporellement par une région d’intérêt ; - transmission (34) de ladite au moins une donnée vidéo à destination du deuxième dispositif.
Procédé de supervision d’un terminal de lecture (10 ; MOB, TV, ORD) de flux multimédia, à travers un réseau de télécommunication (NET), comportant des étapes de :
- recueil de données de suivi destinées à au moins un serveur de suivi (STT, STM) connecté au réseau de télécommunication (NET),
Système pour notifier un message selon lequel un véhicule automobile est volé, ce système comprenant - un serveur (11) distant apte à diffuser un message selon lequel un véhicule (10) automobile prédéterminé est volé; - au moins une interface (6) de sortie embarquée dans ledit véhicule (10) automobile prédéterminé; - une pluralité de calculateurs (1-5) embarqués dans le véhicule (10) automobile prédéterminé, chacun desdits calculateurs (1-5) étant pourvu d'une unité de mémoire pour enregistrer ledit message et configuré pour communiquer, lorsqu'une condition prédéfinie est vérifiée, le message enregistré à ladite au moins une interface (6) de sortie.
Agencement d’un dispositif de rangement modulaire (22) à l’intérieur d’un coffre (10) de véhicule automobile, délimité par deux parois latérales longitudinales parallèles (14), une paroi avant et arrière transversales, et une paroi de fond horizontale (12), le dispositif de rangement (22) comportant deux éléments de support latéraux (24) fixés aux parois latérales (14) du coffre (10), un faux plancher (28) comprenant trois panneaux (28A, 28B, 28C) et trois bacs de rangement (26B, 26C), le faux plancher (28) et les bacs (26A, 26B, 26C) étant amovibles, caractérisé en ce que les bacs de rangement avant (26A), central (26B) et arrière (26C) s’étendent entre les éléments de support latéraux (24) et sont disposés les uns derrière les autres sur la paroi de fond (12) du coffre (10) et en ce que le faux-plancher est apte à occuper une première position d’utilisation dans laquelle ses panneaux (28A, 28B, 28C) sont posés horizontalement au-dessus des bacs de rangements (26A,26B, 26C) en appui sur des rebords horizontaux portés par les éléments de support latéraux (24) et une deuxième position d’utilisation dans laquelle au moins l’un des panneaux arrière (28C) ou central (28B) est disposé verticalement, ses bords d’extrémité (280B, 280C) étant reçus dans au moins un moyen de maintien porté par les éléments de support latéraux (24).
DOIGT DE PRE-MAINTIEN D’UN SERVOMOTEUR SUR UN TABLIER AVANT DE VEHICULE AUTOMOBILE
La présente invention concerne un dispositif (2) de commande de freinage pour véhicule automobile, comprenant : - une face de montage (3) sur un tablier avant dans un compartiment moteur du véhicule automobile, remarquable en ce que le dispositif de commande de freinage comprend, en outre : - un moyen de pré-maintien (14) adjacent à une partie supérieure (3.1) de la face de montage et configuré pour s’engager avec un moyen correspondant sur le tablier avant lors d’un positionnement du dispositif de commande de freinage sur ledit tablier avant préalablement à une fixation finale dudit dispositif de commande de freinage.
Un procédé de contrôle est mis en œuvre dans un véhicule comprenant une machine motrice thermique fournissant un premier couple et couplée à une boîte de vitesses par un dispositif de couplage comportant un circuit hydraulique et délivrant un deuxième couple à partir du premier couple dans une position de couplage, et une machine motrice électrique installée entre les dispositif de couplage et boîte de vitesses et propre à recharger une batterie en présence du deuxième couple. Ce procédé comprend une étape (10-30) dans laquelle, en cas de transition entre des positions de parking et d’activité de la boîte de vitesses pendant une phase de recharge, on interdit la position de couplage pendant une durée choisie, puis à l’expiration de cette dernière on ré-autorise un nouveau placement dans la position de couplage.
Un procédé de contrôle est mis en œuvre dans un véhicule terrestre comprenant un groupe motopropulseur à machine motrice électrique et contrôlé par un dispositif de commande ayant des positions de marche avant et de marche arrière associées respectivement à des sens de déplacement théoriques du véhicule opposés, et au moins une fonction d’aide à la conduite permettant d’instaurer une vitesse limite. Ce procédé comprend une étape (10-30) dans laquelle, lorsque la fonction d’aide à la conduite est utilisée et que le véhicule à un sens de déplacement effectif opposé au sens de déplacement théorique associé à la position en cours du dispositif de commande, on inhibe la fonction d’aide à la conduite.
Un procédé de contrôle est mis en œuvre dans un véhicule comprenant une machine motrice thermique fournissant un premier couple et couplée à une boîte de vitesses par un dispositif de couplage comportant un circuit hydraulique et délivrant un deuxième couple à partir du premier couple dans une position de couplage, et une machine motrice électrique installée entre les dispositif de couplage et boîte de vitesses et produisant à partir du deuxième couple un troisième couple ayant une valeur négative opposée à celle du premier couple pour recharger une batterie. Ce procédé comprend une étape (10-20) dans laquelle, en cas de transition entre des positions neutre et de parking pendant une phase de recharge, on déclenche une annulation du troisième couple produit pour annuler le premier couple avant un placement soudain du dispositif de couplage dans une position de découplage.
Le procédé de commande de démarrage d’un moteur thermique (MT) est mis en œuvre dans un véhicule hybride électrique ayant un groupe motopropulseur (eGMP) comprenant le moteur thermique et un système de transmission hybride (eTR), le système de transmission ayant une machine électrique tournante (ME) couplée au moteur via un dispositif d’embrayage (K0). Conformément à l’invention, le procédé comprend, lors d’une phase de démarrage par la machine électrique du moteur en cours de roulage du véhicule, une commande (M_EB) de l’embrayage au moyen d’une consigne de couple d’embrayage maximum déterminée en fonction d’un gradient de régime maximum prédéterminé (LGR) et d’un moment d’inertie (Jmth) du moteur, et une commande (M_MT) du moteur au moyen d’une consigne de couple moteur maximum (CM) déterminée en fonction d’un écart (EC) entre ladite consigne de couple d’embrayage maximum et un couple (C0e) transmis par l’embrayage.
Procédé de commande d’une chaîne de motorisation hybride (10) d’un véhicule hybride (VH), la chaîne de motorisation hybride (10) comprenant un moteur thermique (Mth). Un premier embrayage (E1) est interposé entre les moteurs thermique et électrique et, un deuxième embrayage (E2) est interposé entre le moteur électrique (Mel) et la boîte de vitesse. Le procédé de commande comporte, entre autres, les étapes suivantes exécutées lors du redémarrage du moteur thermique (Mth) : une étape de pré-positionnement du premier embrayage (E1) au cours de laquelle le premier embrayage (E1) passe par les états approché en même temps que le deuxième embrayage (E2) passe par d’un l’état embrayé à un état glissant .
L’invention concerne un outil pour enlever une fiche de chantier plantée dans un sol comprenant une tige métallique, un revêtement isolant sur une portion de la tige métallique et un moyen interface outil-fiche de chantier à une des extrémités de la tige et comprenant une pluralité d’ouvertures de différentes tailles adaptées pour pouvoir engager une fiche de chantier ayant un diamètre parmi plusieurs diamètres prédéterminés. L’invention concerne en plus un procédé pour enlever une fiche de chantier plantée dans le sol avec l’outil comprenant l’installation de l’outil sur le sol en le saisissant uniquement par le revêtement isolant, l’introduction de la tige de chantier dans une des ouvertures oblongues dont le diamètre est adapté au mieux au diamètre de la fiche de chantier, la réalisation d’un effet levier sur la tige métallique de l'outil en poussant le moyen interface outil-fiche de chantier contre le sol pour retirer la fiche de chantier du sol.
Station d’accueil pour robot industriel (RI) muni d’une embase, ladite station d’accueil étant destinée à coopérer avec un robot mobile (RM) muni d’un plateau de transport mobile verticalement et destiné à supporter le robot industriel (RI), ladite station d’accueil s’étendant selon une direction longitudinale (X) et comportant un plateau support (6) supporté par un châssis (2), ledit châssis (2) étant configuré pour recevoir le robot mobile (RM) et ledit plateau support (6) comportant un logement ouvert à une extrémité longitudinale de sorte à présenter une forme en U, permettant la mise en place du robot mobile (RM) sous le plateau support (6) tout en permettant au robot industriel (RI) de se déplacer au-dessus du plateau support (6) et au robot industriel (RI) de reposer sur le plateau support (6) lors du retrait du plateau de transport, ladite station d’accueil comportant des moyens de détection du robot industriel et des moyens de positionnement du robot industriel sur le plateau support (6).
Système de gestion d’une installation mettant en œuvre des robots industriels (R1, R2, R3), ledit système comportant un module de gestion (M) configuré pour communiquer avec lesdits robots industriels par l’intermédiaire d’un réseau de communication, chaque robot industriel comportant une unité de traitement (4), une interface de communication (6) avec le réseau de communication (CT) et au moins un dispositif effecteur (8) muni d’un outil (OT), le module de gestion (M) étant configuré, suite à une requête de production (REQ),:
- pour déterminer la disponibilité d’au moins un robot industriel,
- pour vérifier l’adaptabilité dudit robot industriel à une nouvelle tâche,
- pour déclencher un processus de configuration dudit robot industriel à la nouvelle tâche en activant un paquet technologique adapté de sorte que ledit robot industriel soit apte à réaliser la nouvelle tâche à effectuer.
L’invention concerne un matériau comprenant un substrat transparent revêtu d’un revêtement fonctionnel comportant successivement à partir du substrat une alternance de trois couches métalliques fonctionnelles à base d’argent dénommées en partant du substrat première, deuxième et troisième couches fonctionnelles, et de quatre revêtements diélectriques dénommés en partant du substrat Di1, Di2, Di3 et Di4 qui ont chacun une épaisseur optique Eo1, Eo2, Eo3 et Eo4, chaque revêtement diélectrique comportant au moins une couche diélectrique, de manière à ce que chaque couche métallique fonctionnelle soit disposée entre deux revêtements diélectriques, caractérisé en ce que : - le rapport de l’épaisseur de la deuxième couche métallique fonctionnelle sur l’épaisseur de la première couche métallique fonctionnelle Ag2/Ag1 est supérieur ou égale à 1,05, - le rapport de l’épaisseur de la première couche métallique fonctionnelle sur l’épaisseur de la troisième couche métallique fonctionnelle Ag1/Ag3 est supérieur à 1,05, - le rapport des épaisseurs optiques Eo2/Eo3 est supérieur à 1,00.
L’invention concerne un matériau comprenant un substrat transparent revêtu d’un revêtement fonctionnel comportant successivement à partir du substrat une alternance de trois couches métalliques fonctionnelles à base d’argent dénommées en partant du substrat première, deuxième et troisième couches fonctionnelles, et de quatre revêtements diélectriques dénommés en partant du substrat Di1, Di2, Di3 et Di4 qui ont chacun une épaisseur optique Eo1, Eo2, Eo3 et Eo4, chaque revêtement diélectrique comportant au moins une couche diélectrique, de manière à ce que chaque couche métallique fonctionnelle soit disposée entre deux revêtements diélectriques, caractérisé en ce que : - le rapport de l’épaisseur de la première couche métallique fonctionnelle sur l’épaisseur de la troisième couche métallique fonctionnelle Ag1/Ag3 est supérieur 1,05 ou le rapport de l’épaisseur de la deuxième couche métallique fonctionnelle sur l’épaisseur de la troisième couche métallique fonctionnelle Ag2/Ag3 est supérieur 1,05 et - le rapport des épaisseurs optiques Eo2/Eo3 est supérieur à 1,00.
Dispositif pour un changement de roue (30) rapide sur une bicyclette constitué de trois parties, un manchon porte disque (100) comporte un porte disque (101), un manchon porte pignons (200) constitué d’un moyeu avec flasque (201) et la roue (300) constituée d’un moyeu de roue (301), l’extrémité du porte disque (101) possède un premier contour (107) qui collabore avec une première fraction de contour (309) d’une première excroissance (308) du moyeu de roue (301), l’extrémité du moyeu avec flasque (201) possède un deuxième contour (208) qui collabore avec une deuxième fraction de contour (311) d’une deuxième excroissance (310) du moyeu de roue (301), les premières et deuxièmes fractions de contour (309) et (311) servent de guide et de butée pour limiter l’insertion de la roue (300) contre les manchons porte disque (100) et porte pignons (200) dans une position qui permet la connexions des éventuelles surfaces de connexions (106) du porte disque et (207) et du moyeu avec flasque avec les éventuelles première et deuxième surfaces de connexions (306) et (307) du moyeu de roue (301).
Titre de l’invention : Système de refroidissement pour dispositif de détection
La présente invention concerne un véhicule automobile (1), comprenant un pavillon (4), une garniture de pavillon (8), un pare-brise (2) et un dispositif de détection (14), par observation au travers du pare-brise (2), d’une scène de route en avant du véhicule (1), ce dispositif de détection (14) comprenant au moins un organe de détection (16), le véhicule (1) comprenant un système de refroidissement (24) du dispositif de détection (14), ce système de refroidissement (24) comprenant une pluralité d’orifices (26) configurés pour être traversés par un flux d’air refroidissant l’organe de détection (16) du dispositif de détection (14), le système de refroidissement (24) étant configuré pour faire circuler le flux d’air jusqu’à une zone (31) située entre le pavillon (4) et la garniture de pavillon (8).
Procédé non-invasif de détection, quantification et/ou localisation de certains types de mélanines
Procédé de détection, quantification et/ou localisation des eumélanines et/ou des phéomélanines et/ou des mélanines mixtes et/ou de leurs dérivés au sein d’un tissu biologique ou d’un échantillon mélanisé, le procédé comportant les étapes consistant à :
acquérir par imagerie multiphoton FLIM, au moins une image du tissu biologique ou de l’échantillon mélanisé, générer à partir de la ou des images acquises, au moins une information relative à la présence, quantification et/ou localisation des eumélanines et/ou des phéomélanines et/ou des mélanines mixtes et/ou de leurs dérivés, en se basant sur la connaissance du déclin temporel propre de l’intensité de fluorescence excitée à plusieurs photons, notamment deux photons, d’au moins un type d’eumélanines, d’au moins un type de phéomélanines et/ou d’au moins un type de mélanines mixtes, notamment lorsque considérés isolément.
Dispositif prothétique dentaire comprenant une pièce de liaison déformable L’invention concerne en particulier un dispositif prothétique dentaire (1’) comprenant une armature (2’) rigide de prothèse dentaire et un système de liaison pour fixer cette dernière à des implants dentaires (3’), le système de liaison comprenant au moins une pièce de liaison déformable (5’) autorisant un ajustement d’une position et / ou d’une orientation relative entre l’armature et au moins un des implants dentaires par déformation de la pièce de liaison déformable lors d’une fixation de l’armature aux implants dentaires, et un moyen d’immobilisation (6’) relative de la pièce de liaison déformable et de l’armature dans une configuration déformée de la pièce de liaison déformable. Dispositifs prothétiques dentaires. Figure pour l’abrégé : Fig. 3.
L’invention concerne un système de compression (S) d'une partie d'un être vivant, ladite partie de l'être vivant ayant une section initiale (S_I) avant traitement et une section finale (S_F), la section finale étant obtenue après un traitement de compression et étant distincte de ladite section initiale, ledit système comprenant :
Un dispositif de compression (1) actif qui comporte un premier manchon, ledit manchon étant destiné à être positionné autour de la partie de l'être vivant et portant un module actif (M_0) contrôlé pour exercer des effets de rétraction de la section transversale du premier manchon, Des moyens de compensation volumique comprenant un ou plusieurs éléments (70) de compensation volumique agencés sous la face interne (100) du premier manchon, et définissant un volume compensant au moins en partie une différence de section entre la section initiale (S_I) et la section finale (S_F) de la partie à traiter.
COMPOSITION COSMÉTIQUE POUR LE CONTRÔLE DE L’ACNÉ ET PROCÉDÉS ASSOCIÉS
La présente divulgation concerne une composition cosmétique pour le contrôle de l’acné, comprenant : (a) au moins un polymère ; (b) deux alpha hydroxyacides ou plus ; et (c) au moins un poly(hydroxy)acide, dans laquelle l’alpha hydroxyacide comporte 2 à 4 atomes de carbone ; et les deux alpha hydroxyacides ou plus et le poly(hydroxy)acide sont dans une plage de rapport pondéral de 3:2 à 1,5:0,5.
L’invention se rapporte à un extrait lipidique d’huile de thé Camellia oleifera , concentrée en sa fraction insaponifiable, ainsi qu’une composition cosmétique, pharmaceutique ou dermatologique comprenant un excipient approprié et ledit extrait lipidique, ainsi que leurs utilisations.
L’invention a trait au domaine des compositions vaccinales. Elle concerne plus particulièrement une composition vaccinale prophylactique à destination des mammifères et des oiseaux comprenant une bactérie entière tuée, ladite bactérie étant recouverte d’un agent cationique, en particulier des nanoparticules cationiques.
L’invention concerne un procédé de génération d’un modèle d’un ensemble osseux mis en œuvre par ordinateur, comprenant les étapes suivantes : acquérir une image d’un ensemble osseux dans une forme pathologique ; identifier une zone pathologique d’au moins une région d’intérêt de l’image ; générer une représentation d’une forme saine de la région d’intérêt à partir d’une analyse statistique de forme  ; et générer un modèle reconstruit de l’ensemble osseux dans la forme pathologique en appliquant au moins une déformation à la représentation de la forme saine de la région d’intérêt.
L’invention concerne un dispositif d’aide à la manutention des soubassements demi-chaperon de toutes dimensions en toute sécurité, caractérisé en ce qu’il comporte, une poignée de manutention (1), une pièce pliée (2), une pièce pliée réglable (3) permettant la prise des soubassements demi-chaperon et des boulons et vis d’assemblages (4).
Un kit pour former une couverture (3, 103, 203) de bassin comprend une pluralité de pièces de bâche allongées. Ces pièces de bâche allongées s’assemblent de manière sensiblement parallèle les unes aux autres. La pluralité de pièces de bâche allongées comprend une ou plusieurs pièces larges (7, 107, 207) et au moins une pièce étroite (9, 9S, 109, 109S, 209). Les pièces larges (7, 107, 207) présentent ensemble une valeur de largeur cumulée comprise entre 6 et 8 mètres environ.
Figure d’abrégé : [Fig. 5]
Il est décrit un procédé de surveillance de l’exploitation d’une infrastructure aquatique (1) comprenant un bassin à débordement (10) et un bac de récupération (12) de l’eau ayant débordé du bassin à débordement, le procédé étant mis en œuvre par un calculateur et comprenant :
La réception de données relatives à l’évolution temporelle d’une quantité d’eau dans le bac de récupération et/ou d’une température de l’eau du bac de récupération, et L’analyse des données reçues pour détecter des évènements d’exploitation du bassin à débordement.
La présente invention concerne un procédé et un dispositif de contrôle d’ouverture / fermeture d’une fenêtre (101) d’un véhicule (10) configuré pour communiquer avec un dispositif de communication mobile (11) via une connexion sans fil. A cet effet, une requête d’ouverture / fermeture de la fenêtre (101) émise par le dispositif de communication mobile (10) est reçue via la connexion sans fil. L’ouverture / fermeture de la fenêtre (101) est contrôlée, par exemple par un calculateur du véhicule (10), en fonction de paramètres compris dans la requête, en fonction d’un résultat d’un contrôle d’authentification d’un émetteur de la requête et en fonction de données de vitesse représentatives d’une vitesse de rotation d’une ou plusieurs roues du véhicule (10).
Un appui de fenêtre (1) comprenant un bord arrière (1A) configuré pour être positionné du côté d’un espace intérieur et un bord avant configuré pour être positionné du côté d’un espace extérieur, une surface d’écoulement (10) qui est inclinée pour permettre l’écoulement d’eau de pluie vers le bord avant (1B), un rejingot arrière (2) s’étendant au niveau du bord arrière (1A) qui est surélevé par rapport à la surface d’écoulement (10), le rejingot arrière (2) comprenant au moins une portion de support (21) configurée pour supporter une fenêtre et au moins une portion d’étanchéité (22) configurée pour recevoir un organe d’étanchéité, la portion de support (21) étant positionnée en arrière de la portion d’étanchéité (22) et surélevée par rapport à la portion d’étanchéité (22) de manière à supporter la fenêtre sans comprimer l’organe d’étanchéité lors du montage de la fenêtre.
Verrou de volet roulant et installation associée
Ce verrou (200 ’ ) de volet roulant est configuré pour relier un tablier de volet roulant à un tube d’enroulement de ce tablier (36) et comprenant un premier maillon (203) avec un corps (208) présentant une surface externe (206A), orienté vers le tablier lorsque le tablier est enroulé autour du tube. La surface externe est au moins en partie recouverte d’une couche de revêtement (214) réalisée en un matériau anti-abrasion, qui est réalisée en un matériau polymère synthétique et qui est fixée au corps par injection bi-matière.
Dispositif de coulisse double pour tabliers de volets roulants.
L’invention concerne un dispositif de coulisse double (1) pour tabliers (13 ; 14) de volets roulants (4 ; 5), comportant deux rainures en U (19, 20) s’étendant dos à dos dans un même premier plan (P1) ou dans des plans (P1’ ; P1’’) formant un angle (α) et dos à dos de part et d’autre d’un second plan de symétrie (P2) perpendiculaire au premier (P1), ce dispositif de coulisse (1) comporte à chacune de ses extrémités (21, 22) des moyens d’emboitement femelles (23) pour la réception de moyens d’emboitement mâle (24) d’une patte de fixation (25).
Système multi-sources comprenant une machine électrique (M), du type comprenant un rotor et un stator (1), le stator (1) comprenant une pluralité de bobinages (10,11,12) fait d’enroulements de matériau conducteur isolé, chaque bobinage (10,11,12) comprenant une pluralité de bobines (100,101,102) alimentées indépendamment,
caractérisé en ce que le système comprend également une pluralité de sources d’alimentation continues et une pluralité de convertisseurs d’électronique de puissance associés à différentes bobines (100,101,102) de la machine électrique (M), chaque source d’alimentation alimentant un ou des convertisseurs d’électronique de puissance et chaque source d’alimentation étant reliée à au moins une bobine (100,101,102) de chaque bobinage (10,11,12) de la machine électrique (M).
Rotor bobiné pour machine électrique tournante
Rotor bobiné (2) pour machine électrique tournante (1), comportant :