Procédé de contrôle d’une interface homme-machine d’un système de surveillance d’attention d’un conducteur de véhicule, ladite interface homme-machine, dite IHM, étant destinée à être affichée sur un écran tactile du véhicule et étant contrôlé par un dispositif du véhicule, ledit procédé comprenant les étape suivantes : - obtention (101) d’un premier signal (S1) représentatif d’un état de fonctionnement du système ; - génération (102) d’un premier signal (SC1) de commande d’affichage d’un premier contenu graphique (C1) dans une première zone de l’IHM, le premier contenu graphique représentant graphiquement l’état de fonctionnement du système ; - détection (103) d’une action tactile d’un utilisateur du véhicule sur la première zone ; - si l’état de fonctionnement du système indique que le système est opérationnel et si une action tactile est détectée sur la première zone, obtention (104) d’un deuxième signal (S2) représentatif d’un niveau d’attention du conducteur du véhicule : - si le niveau d’attention du conducteur est supérieur à une première valeur seuil (TH1) alors génération (105) d’un deuxième signal (SC2) de commande d’affichage d’un deuxième contenu graphique (C2) dans une deuxième zone de l’IHM, le deuxième contenu graphique étant représentatif du niveau d’attention du conducteur du véhicule ; - si l’état de fonctionnement du système indique que le système est opérationnel, qu’une action tactile est détectée sur la première zone et que le deuxième contenu graphique est affiché dans la deuxième zone, génération (106) d’un troisième signal (SC3) de commande de suppression de l’affichage du deuxième contenu graphique (C2). Procédé selon la revendication 1, pour lequel si le niveau d’attention du conducteur du véhicule est inférieur à la première valeur seuil (TH1), le procédé comprend en outre les étapes suivantes : - génération (107) d’un quatrième signal (SC4) de commande d’affichage clignotant d’un troisième contenu graphique (C3) dans la première zone pendant une première durée, le troisième contenu graphique (C3) indiquant que le niveau d’attention du conducteur est inférieur à la première valeur seuil ; - génération (108) d’un cinquième signal (SC5) de commande d’affichage d’un quatrième contenu graphique (C4) dans la deuxième zone pendant une deuxième durée inférieure à la première durée, le quatrième contenu graphique étant représentatif d’un message d’alerte ; - génération (109) d’un signal porteur d’un message sonore destiné à être diffusé dans un habitacle du véhicule pendant la deuxième durée. Procédé selon la revendication 2, pour lequel si une action tactile est détectée sur la première zone pendant la première durée mais après l’expiration de la deuxième durée, le procédé comprend en outre une étape de génération (108) du cinquième signal (SC5) de commande. Procédé selon la revendication 2 ou 3, pour lequel si une action tactile est détectée sur la première zone pendant la première durée mais après l’expiration de la deuxième durée, le procédé comprend en outre une étape de génération (109) d’un signal porteur d’un message sonore destiné à être diffusé dans un habitacle du véhicule pendant la deuxième durée. Procédé selon l’une des revendications 1 à 4, pour lequel si l’état de fonctionnement du système indique que le système n’est pas opérationnel et qu’une action tactile est détectée sur la première zone, le procédé comprend en outre une étape de génération (110) d’un sixième signal (SC6) de commande d’affichage d’un cinquième contenu graphique (C5) dans la deuxième zone, le cinquième contenu graphique étant représentatif d’un message d’explication de l’état de fonctionnement du système. Procédé selon l’une des revendications 1 à 5, pour lequel si une action tactile sur la première zone pendant une troisième durée supérieure à une deuxième valeur seuil (TH2) est détectée, le procédé comprend en outre une étape de génération (111) d’un septième signal (SC7) de commande d’activation du système si l’état de fonctionnement du système indique que le système n’est pas opérationnel et un huitième signal (SC8) de commande de désactivation du système si l’état de fonctionnement du système indique que le système est opérationnel. Procédé selon l’une des revendications précédentes, pour lequel l’état de fonctionnement du système indique que le système est opérationnel si au moins une caméra du système est opérationnelle et/ou si le système produit un niveau d’attention du conducteur. Programme d’ordinateur comportant des instructions pour la mise en œuvre du procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes, lorsque ces instructions sont exécutées par un processeur. Dispositif (3) de contrôle d’un système embarqué d’un véhicule, ledit dispositif (3) comprenant une mémoire (31) associée à au moins un processeur (30) configuré pour la mise en œuvre des étapes du procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 7. Véhicule (10) comprenant le dispositif (3) selon la revendication 9.