Véhicule automobile (100) électrique ou hybride, destiné à recevoir au moins une batterie additionnelle amovible (10) avec au moins une poignée de transport (11) et au moins une tête de couplage (12), ledit véhicule automobile (100) comportant une carrosserie (200) incluant au moins un compartiment (1) agencé pour la réception de ladite batterie additionnelle amovible (10), ledit au moins un compartiment (1) comportant au moins un premier logement (2) agencé pour recevoir et positionner ladite batterie additionnelle amovible (10) dans une position de route dudit véhicule automobile (100), ledit au moins un compartiment (1) comportant au moins un boîtier d’interface (3) agencé pour coopérer électriquement et mécaniquement avec ladite tête de couplage (12) de ladite batterie additionnelle amovible (10) dans ladite position de route dudit véhicule automobile (100) pour assurer la liaison électrique de ladite batterie additionnelle amovible (10) avec des équipements de stockage d’énergie et/ou de traction (300) que comporte ledit véhicule automobile (100), caractérisé en ce que ledit au moins un compartiment (1) comporte au moins un premier mécanisme de maintien et de verrouillage (4), qui est mobile entre une position de libération et une position de verrouillage, pour le maintien et le verrouillage d’au moins une dite poignée de transport (11) de ladite batterie additionnelle amovible (10) pour immobiliser ladite batterie additionnelle amovible (10) de façon verrouillée dans ladite position de verrouillage, dans ladite position de route dudit véhicule automobile (100) et pour y assurer un contact permanent et une continuité de transmission d’énergie entre ladite batterie additionnelle amovible (10) et ledit véhicule automobile (100), et en ce que ledit au moins un premier mécanisme de maintien et de verrouillage (4) comporte au moins un bras (5) pivotant autour d’un premier axe de pivotement (D1) et comportant au moins un crochet (6) agencé pour coopérer de façon complémentaire avec ladite poignée de transport (11) et l’immobiliser dans ladite position de verrouillage. Véhicule automobile (100) selon la revendication 1 caractérisé en ce que ledit au moins un compartiment (1) comporte au moins une ouverture (8) disposée sur un côté de ladite carrosserie (200) pour un accès à un utilisateur quand ledit véhicule automobile (100) est posé au sol, et en ce que ledit au moins un compartiment (1) comporte au moins une trappe mobile (9) qui est mobile entre une position d’ouverture et une position de fermeture et qui est agencée pour obturer tout ou partie d’au moins ladite ouverture (8), dans ladite position de route dudit véhicule automobile (100) dans laquelle chaque dite trappe mobile (9) que comporte ledit véhicule automobile (100) est dans ladite position de fermeture, et en ce que ladite au moins une trappe mobile (9) est agencée pour autoriser le déchargement ou le chargement de ladite batterie additionnelle amovible (10), dans une position de service immobile dudit véhicule automobile (100) où ledit au moins un premier mécanisme de maintien et de verrouillage (4) est dans ladite position de libération, quand ladite trappe mobile (9) est dans ladite position d’ouverture, pour libérer ladite batterie additionnelle amovible (10) et autoriser sa manutention par un utilisateur au moyen de ladite au moins une poignée de transport (11). Véhicule automobile (100) selon la revendication 2 caractérisé en ce que ladite au moins une trappe mobile (9) comporte un deuxième logement (91) agencé pour coopérer avec ladite batterie additionnelle amovible (10) pour son maintien complémentaire dans ladite position de transport, lequel deuxième logement (91) est encore agencé pour maintenir ladite batterie additionnelle amovible (10) pendant le passage de ladite position d’ouverture à ladite position de fermeture de ladite au moins une trappe mobile (9), ou inversement. Véhicule automobile (100) selon la revendication 2 ou 3 caractérisé en ce que ladite au moins une trappe mobile (9) est pivotante par rapport à un deuxième axe de pivotement (D2) parallèle au sol quand ledit véhicule automobile (100) est dans ladite position de route, et est agencée pour être abaissée vers le sol tout en restant au-dessus du sol, depuis ladite position de route vers ladite position de service dudit véhicule automobile (100), pour faciliter la manutention de ladite batterie additionnelle amovible (10) par un utilisateur au moyen de ladite poignée de transport (11). Véhicule automobile (100) selon l’une des revendications 2 à 4 caractérisé en ce que ledit au moins un compartiment (1) et/ou ladite au moins une trappe mobile (9) correspondante comporte au moins un deuxième mécanisme de maintien et de verrouillage (92) qui est asservi audit au moins un premier mécanisme de maintien et de verrouillage (4) ou à des moyens de pilotage (400) que comporte ledit véhicule automobile (100), pour assurer le maintien en position de fermeture de ladite trappe mobile (9) dans la position de route dudit véhicule automobile (100). Véhicule automobile (100) selon la revendication 5 caractérisé en ce que ledit véhicule automobile (100) comporte, entre ledit au moins un compartiment (1) et ladite au moins une dite trappe mobile (9), au moins un vérin électrique et/ou un vérin à gaz ou un moyen motorisé de manœuvre de trappe, pour faciliter la manœuvre d’ouverture et/ou de fermeture de ladite au moins une trappe mobile (9). Véhicule automobile (100) selon la revendication 6 caractérisé en ce que ledit véhicule automobile (100) comporte des dits moyens de pilotage (400) qui sont agencés pour piloter au moins un dit moyen motorisé de manœuvre de trappe qui constitue aussi ledit deuxième mécanisme de maintien et de verrouillage (92). Véhicule automobile (100) selon la revendication 5 ou 6 caractérisé en ce que ledit véhicule automobile (100) comporte des dits moyens de pilotage (400) aptes à déceler une collision dudit véhicule automobile (100), et qui sont agencés pour libérer chaque dit premier mécanisme de maintien et de verrouillage (4) et chaque dit deuxième mécanisme de maintien et de verrouillage (92) en cas de collision. Véhicule automobile (100) selon l’une des revendications 1 à 8 caractérisé en ce que ledit au moins un premier mécanisme de maintien et de verrouillage (4) comporte au moins un mécanisme à genouillère ou à excentrique avec une première course de pivotement agencée pour autoriser l’accostage de contact dudit au moins un crochet (6) sur une dite poignée de transport (11), et une deuxième course supplémentaire faisant suite à ladite première course pour immobiliser avec serrage une dite poignée de transport (11) dans ladite position de verrouillage, dans ladite position de route dudit véhicule automobile (100). Véhicule automobile (100) selon l’une des revendications 1 à 9 caractérisé en ce que ledit véhicule automobile (100) est destiné à recevoir une pluralité de dites batteries additionnelles amovibles (10), et en ce que ladite carrosserie (200) comporte, ou bien une pluralité de dits compartiments (1) chacun agencé pour la réception d’au moins une dite batterie additionnelle amovible (10), ou bien un seul dit compartiment (1) comportant une pluralité de dits premiers logements (2) chacun agencé pour recevoir et positionner une dite batterie additionnelle amovible (10).