INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Le système d’allumage automatique des feux de croisement équipant le véhicule 10 comprend un ou plusieurs capteurs, par exemple constitués de cellules photoélectriques et arrangés au niveau du pare-brise du véhicule 10, configurés pour mesurer le niveau de luminosité extérieur. L’activation automatique des feux de croisement est commandée, par exemple par un calculateur contrôlant le système d’allumage automatique des feux de croisement, lorsque le niveau de luminosité ou d’intensité lumineuse est inférieur à un seuil déterminé. Le calculateur contrôlant un tel système correspond par exemple au calculateur contrôlant l’activation des feux du système d’éclairage ou à un calculateur dédié relié en communication avec le calculateur du système d’éclairage via un ou plusieurs bus de données.
Un processus de contrôle du système d’éclairage du véhicule 10 est avantageusement mis en œuvre par le véhicule 10, par exemple par un ou plusieurs processeurs d’un ou plusieurs calculateurs du système embarqué du véhicule 10, par exemple par le calculateur IVI.
Selon un mode de réalisation particulier, le processus de contrôle du système d’éclairage comprend le contrôle du système d’allumage automatique des feux de croisement.
Dans une première opération, l’affichage d’un premier témoin de signalisation représentatif de l’activation des feux de croisement du véhicule 10 est contrôlé de telle manière que le premier témoin de signalisation soit affiché sur l’écran tactile 13 dans un contenu déterminé d’une interface homme-machine, dite IHM, lequel contenu est affiché sur l’écran tactile.
Le contrôle de l’affichage du premier témoin de signalisation est par exemple déclenché par l’activation automatique des feux de croisement via le système d’allumage automatique du véhicule 10
Le premier témoin de signalisation correspond avantageusement à un symbole normalisé selon la norme ISO-2575, ISO-7000 ou ISO-6727.
Le premier témoin de signalisation 211 est par exemple illustré sur la . La illustre un exemple d’affichage du premier témoin 211 dans une première partie ou zone déterminée 21 de l’écran tactile 13. La première zone déterminée 21 est par exemple assignée ou dédiée pour l’affichage de contenus de l’IHM contrôlée par le calculateur IVI pour fournir ou afficher à destination du conducteur les informations nécessaires au contrôle du véhicule 10, par exemple la vitesse instantanée.
Le premier témoin de signalisation 211 représentatif de l’activation des feux de croisement du véhicule 10 correspond par exemple au symbole défini dans la norme ISO-7000 et enregistré sous la référence ISO 7000-0083.
Une ou plusieurs autres zones déterminées 22, 23 sont par exemple assignées à d’autres contenus de l’IHM, par exemple une zone pour afficher les informations associées au système multimédia du véhicule 10 et/ou une zone pour afficher des informations associées au système de navigation du véhicule 10.
Dans une deuxième opération, des premières données représentatives d’un appui tactile sur le premier témoin de signalisation 211 sont reçues, suivant un appui tactile 212 d’un utilisateur sur le premier témoin de signalisation 211.
Un appui tactile sur le premier témoin 211 envoie une information au calculateur IVI pour que ce dernier mette en œuvre une fonction associée à la commande correspondant à l’appui tactile.
Les premières données représentatives de l’appui tactile sont par exemple reçues via un ou plusieurs bus de données reliant l’interface tactile de l’écran (ou un calculateur contrôlant une telle interface tactile le cas échéant) et le calculateur IVI.
Les premières données sont par exemple représentatives d’un appui tactile dit bref, c’est-à-dire dont la durée d’appui sur le premier témoin 211 est inférieure à une durée seuil (par exemple égale à 500 ou 1000 ms).
Dans une troisième opération, le calculateur IVI contrôle l’affichage d’un ensemble de témoins de signalisation comprenant le premier témoin de signalisation, un deuxième témoin de signalisation représentatif d’activation des feux de route et un troisième témoin de signalisation représentatif d’activation du système d’allumage automatique des feux de croisement sur l’écran tactile 13, un tel contrôle d’affichage étant déclenché par la réception des premières données.
Selon un premier exemple de réalisation illustré sur la , l’affichage de l’ensemble de témoins de signalisation est contrôlé de telle manière que cet ensemble de témoins de signalisation soit affichées dans une deuxième partie ou zone déterminée 22 de l’écran 13 différente de la première zone déterminée 21, par exemple adjacente à cette première zone 21.
L’ensemble de témoins de signalisation comprend par exemple : - le premier témoin 312 correspondant par exemple au symbole défini dans la norme ISO-7000 et enregistré sous la référence ISO 7000-0083 ; - le deuxième témoin 313 correspondant par exemple au symbole défini dans la norme ISO-7000 et enregistré sous la référence ISO 7000-0082 ; et - le troisième témoin 311 correspondant par exemple à un symbole ISO, correspondant par exemple au mot « AUTO ».
Les différents témoins 311, 312 et 313 sont par exemple affichés simultanément dans le contenu de l’IHM affiché dans cette deuxième zone 22 sous la forme d’une liste pour permettre à l’utilisateur de sélectionner par appui tactile le témoin souhaité pour activer la fonction associée.
Selon une variante de réalisation, un texte expliquant la fonction associée à chaque témoin de signalisation 311, 312, 313 est affichée dans une zone en regard de chaque témoin, par exemple dans une zone de texte 321 accolée ou adjacente au troisième témoin de signalisation 311 (avec par exemple le texte suivant : « Allumage feux de croisement auto »), dans une zone de texte 322 accolée ou adjacente au premier témoin de signalisation 312 (avec par exemple le texte suivant : « Feux de croisement ») et dans une zone de texte 323 accolée ou adjacente au deuxième témoin de signalisation 313 (avec par exemple le texte suivant : « Feux de route »).
illustre schématiquement le dispositif d’affichage du véhicule de la , selon un deuxième exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention ;
illustre schématiquement le dispositif d’affichage du véhicule de la , selon un troisième exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention ;
illustre schématiquement le dispositif d’affichage du véhicule de la , selon un quatrième exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention ;
illustre schématiquement le dispositif d’affichage du véhicule de la , selon un cinquième exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention ;
illustre un dispositif configuré pour contrôler un système d’éclairage du véhicule de la , selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention.
illustre un organigramme des différentes étapes d’un procédé de contrôle d’un système d’éclairage du véhicule de la , selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention.
Un procédé et un dispositif de contrôle d’un système d’éclairage associé à un système d’allumage automatique des feux de croisement d’un véhicule vont maintenant être décrits dans ce qui va suivre en référence conjointement aux figures 1 à 8. Des mêmes éléments sont identifiés avec des mêmes signes de référence tout au long de la description qui va suivre.
Selon un exemple particulier et non limitatif de réalisation de la présente invention, le contrôle d’un système d’éclairage d’un véhicule est par exemple mis en œuvre par un ou plusieurs calculateurs du véhicule. Le système d’éclairage comprend un ensemble de feux comprenant par exemple des feux de croisement et des feux de routes, aussi appelés phares. Le système d’éclairage est avantageusement associé à un système d’allumage automatique des feux de croisement, le système d’éclairage comprenant par exemple le système d’allumage automatique ou étant relié en communication au système d’allumage automatique. A cet effet, le procédé comprend contrôle de l’affichage d’un premier témoin de signalisation représentatif de l’activation des feux de croisement. Le premier témoin de signalisation correspond par exemple à un symbole ou à un pictogramme représentant les feux de croisement et est affiché sur un écran tactile du véhicule dans un contenu déterminé d’une interface homme-machine, dite IHM, par exemple dans une page déterminée de l’IHM correspondant par exemple à l’écran d’accueil ou à l’écran par défaut de l’IHM. Des premières données représentatives d’un appui tactile sur le premier témoin de signalisation affiché sont reçues de l’interface tactile, par exemple lorsqu’un utilisateur effectue un appui tactile sur l’écran tactile à l’endroit d’affichage du premier témoin de signalisation dans le contenu déterminé de l’IHM affiché sur l’écran tactile. Suivant la réception des premières données, un ensemble de témoins de signalisation comprenant le premier témoin de signalisation, un deuxième témoin de signalisation représentatif d’activation des feux de route et un troisième témoin de signalisation représentatif d’activation du système d’allumage automatique des feux de croisement sur l’écran tactile est affiché sur l’écran tactile suivant la réception des premières données. Des deuxièmes données représentatives d’un appui tactile sur le deuxième témoin de signalisation affiché sont reçues de l’interface tactile, par exemple lorsqu’un utilisateur effectue un appui tactile sur l’écran tactile à l’endroit d’affichage du deuxième témoin de signalisation affiché sur l’écran tactile. Une requête pour requérir l’activation des feux de route à la place des feux de croisement est transmise, par exemple à destination du calculateur en charge du contrôle du système d’éclairage. Enfin, l’affichage du deuxième témoin de signalisation est contrôlé pour afficher le deuxième témoin de signalisation dans le contenu déterminé de l’IHM affiché sur l’écran tactile, par exemple à la place du premier témoin de signalisation.
Un tel procédé permet de commander le passage des feux de croisement aux feux de route (et inversement tel que décrit ci-après) par appuis tactiles sur les témoin de signalisation correspondant aux symboles associés aux feux de croisement et aux feux de routes affichés dans l’IHM affiché sur l’écran tactile du véhicule. Cela évite à l’utilisateur souhaitant le passage des feux de croisement aux feux de routes (ou inversement) de rechercher dans les différents menus ou contenus de l’IHM et/ou sur les différents moyens de commande physique (leviers ou boutons) comment effectuer un tel changement, le contrôle des feux de croisement / feux de route étant obtenu directement par appui sur les symboles associés. De tels symboles correspondent avantageusement à ceux définis dans la norme internationale ISO-2575:2010, la norme internationale ISO-7000 ou encore dans la norme internationale ISO-6727.
En fonctionnement, lorsqu’un utilisateur saisit le bouton de commande 14, le dispositif tactile 4 détecte une interaction avec la surface tactile 6 du fait de la conduction électrique entre la surface tactile 6 et les doigts de l’utilisateur via le bouton de commande 14 et détecte la rotation du bouton de commande 14.
Le dispositif tactile 4 détecte par exemple une interaction avec le bouton de commande 14 via chaque élément d’interaction 16. Une rotation du bouton de commande 14 entraîne un déplacement de chaque élément d’interaction 16. Le dispositif tactile 4 détecte la rotation du bouton de commande 14 en fonction de la position de chaque élément d’interaction 16.
En l’absence d’effort axial dépassant le seuil de rétraction, le bouton de commande 14 reste dans la position d’utilisation. Le bouton de commande 14 présentant une première hauteur maximale H1 suffisante peut facilement être saisi et manipulé par l’utilisateur.
En cas d’effort axial poussant le bouton de commande 14 de la position d’utilisation vers la position rétractée et dépassant le seuil de rétraction, le bouton de commande 14 se déplace de la position d’utilisation ( ) à la position rétractée ( ). En particulier, le premier relief 22 se dégage du deuxième relief 24 et le bouton de commande 14 peut alors coulisser axialement relativement à la base 12.
Le déplacement du bouton de commande 14 vers la position rétractée dès le dépassement du seuil de rétraction et la deuxième hauteur maximale H2 limitée du bouton de commande 14 en position rétractée permettent de respecter la réglementation et de limiter le risque de blessure d’un occupant, en particulier si la tête d’un occupant venait à impacter le bouton de commande 14, par exemple en cas de choc subi par le véhicule.
Par ailleurs, en fonctionnement normal, et si le dispositif tactile 4 possède un écran tactile 8 et que le dispositif d’interface homme-machine 2 est configuré pour le passage de la lumière à travers la base 12 et le bouton de commande 14, des signaux lumineux peuvent être générés et transmis à travers la base 12 et le bouton de commande 14, à l’intention de l’utilisateur.
Chaque signal lumineux est par exemple un point lumineux, un pictogramme lumineux et/ou un ou plusieurs caractères alphanumériques.
Grace à l’invention, il est possible de disposer d’un dispositif d’interface homme-machine 2 possédant un bouton de commande 14 rotatif, qui est ergonomique tout en étant simple mécaniquement, la détection de la rotation du bouton de commande 14 étant réalisée à l’aide d’un dispositif tactile 4, le bouton de commande 14 étant monté rotatif sur une base 12 qui peut être fixée simplement sur une surface tactile 6 du dispositif tactile 4, par exemple par collage.
L’invention n’est pas limitée aux exemples et aux variantes décrit ci-dessus et illustrés sur les Figures 1 et 3, d’autres exemples de réalisation et d’autres variantes étant envisageable.
Dans les exemples des Figures 1 à 3, une partie centrale 38 du bouton de commande 14 possède une paroi transversale 50 pleine et transparente. En variante, la partie centrale 38 du bouton de commande 14 comprend une ou plusieurs ouvertures, par exemple pour le passage de la lumière.
Dans les exemples des Figures 1 à 3, la partie centrale 42 de la base 12 est au moins en partie réalisée en matériau transparent. En variante, la partie centrale 42 de la base 12 présente au moins un passage pour le passage de la lumière, en étant réalisée en matériau opaque.
Procédé d’émulation de programmes de démarrage La présente description concerne de façon générale les procédés d’émulation de programmes de démarrage dans une mémoire ainsi que les circuits mettant en oeuvre ces procédés.
De nombreux circuits électroniques comme les microcontrôleurs utilisent un programme de démarrage (BOOT en anglais) qui est chargé dans une mémoire non volatile du circuit au démarrage pour exécuter ensuite une application de démarrage. Pour des raisons de sécurité, une fois exécuté, le programme de démarrage doit être rendu inaccessible de l’extérieur du circuit. Cela pose notamment problème lorsque plusieurs programmes de démarrage successifs doivent être exécutés.
Il existe un besoin de fournir un procédé qui permette la mise en oeuvre d’au moins trois programmes de démarrage tout en garantissant leur mise en sécurité après leur exécution.
Un mode de réalisation prévoit un procédé d’émulation de N programmes de démarrage dans une mémoire, N étant supérieur à 2, dans lequel la taille d’une région d’accès interdit de la mémoire contenant les programmes de démarrage une fois exécutés augmente une fois chaque programme exécuté.
Toutefois, ces propriétés ne sont plus vérifiées lorsque la séquence est tronquée, i.e. .
A titre d’exemple, la figure 3 illustre l’évolution de la distance minimale normalisée en fonction de la taille de la séquence après troncature. Si , la distance minimale normalisée est optimale avec . Si , la distance minimale normalisée décroit, et s’effondre rapidement quand diminue.
Il existe donc un besoin pour un nouveau type de séquence pouvant notamment être utilisé pour la mise en œuvre d’une modulation CCSK non-binaire, présentant de bonnes propriétés en termes de distance minimale, avant ou après troncature.
3. Exposé de l’invention La solution proposée repose sur un procédé de génération d’un signal, mis en œuvre dans un système de communications numériques, comprenant les étapes suivantes : obtention d’une séquence de base de valeurs complexes, notée , telle que la fonction d’autocorrélation de ladite séquence de base , définie par avec le complexe conjugué de et , vérifie :
sinon, sélection de sous-séquences de valeurs complexes (consécutives) dans ladite séquence de base , telle que ladite sous-séquence , notée , avec , , est égale à :
avec un entier appartenant à correspondant à une position dans ladite séquence de base , et la valeur complexe associée à ladite position dans ladite séquence de base , utilisation d’au moins une desdites sous-séquences sélectionnées pour générer ledit signal.
Selon l’invention, on utilise une séquence de base présentant des propriétés particulières pour générer des sous-séquences présentant également des propriétés particulières, notamment en termes d’orthogonalité ou de distance minimale. Notamment, la génération de la séquence de base peut être effectuée au préalable, et la ou les séquences de base peuvent être stockées par exemple dans une base de données interne à l’entité mettant en œuvre le procédé ci-dessous, ou accessible par une telle entité.
Par exemple, si , la représentation de la fonction d’autocorrélation dans le plan complexe présente une symétrie d’ordre 4. La famille comprenant la séquence de base et au moins une version décalée cycliquement de la séquence de base présente une distance minimale normalisée égale à 2, et la famille comprenant les sous-séquences sélectionnées présente également une distance minimale normalisée égale à 2 pour certaines valeurs de , notamment , , .
Ainsi, la séquence de base et ses versions décalées cycliquement sont orthogonales (comme pour les séquences de Zadoff-Chu). De plus, les sous-séquences sélectionnées ont une distance minimale égale à (ce qui n’est pas le cas pour les séquences de Zadoff Chu tronquées).
Il est ainsi possible d’adapter la longueur de la sous-séquence utilisée pour générer le signal en fonction des besoins du système de communication.
On rappelle notamment que la séquence de base présente une taille , et la sous-séquence une taille . Dans un mode de réalisation particulier, . On considère dans ce cas qu’une sous-séquence est une troncature ou une portion de la séquence de base, ou d’une version décalée cycliquement de la séquence de base. Dans un autre mode de réalisation, . Dans ce cas, une sous-séquence est la séquence de base ou une version décalée cycliquement de la séquence de base. Dans encore un autre mode de réalisation, . Dans ce cas, une séquence globale étant formée de la séquence de base et d’au moins une répétition partielle de la séquence de base, une sous-séquence est une troncature ou portion de la séquence globale.
Dans un mode de réalisation particulier, le cardinal de est supérieur ou égal à 2, i.e. .
Dans un premier exemple d’application, les sous-séquences sont des séquences d’étalement destinées à être utilisées par des terminaux, ou groupes de terminaux, distincts dudit système de communications, par exemple lors de la mise en œuvre d’un protocole d’accès.
Toujours indépendamment du nombre d’éléments tubulaires constituant le dispositif de ventilation et de séchage de l’invention, chacun de ces éléments tubulaires perforés 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27 est raccordé, par l’une de ses extrémités 20a, 21a, 22a, 23a, 24a, 25a, 26a, 27a, à une gaine 3, ou conduit, qui va s’étendre transversalement par rapport auxdits éléments tubulaires perforés 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27.
Ladite gaine 3, qui est de préférence une gaine rigide, est connectée à des moyens d’aspiration et/ou de soufflage 4, par exemple un ventilateur fonctionnant en aspiration (représentée par les flèches allant vers le bas sur la ) ou en soufflerie (représentée par les flèches allant vers le haut sur la ), qui sont destinés à être positionnés, de préférence, en dehors du contenant de stockage temporaire 10.
Dans un exemple de réalisation préférentiel du dispositif de ventilation et de séchage 1 de l’invention, ladite gaine rigide 3 est munie d’un piquage pour sa connexion aux moyens d’aspiration et/ou de soufflage 4, par l’intermédiaire, par exemple, d’un tuyau de raccordement 5 au-dessus duquel le ventilateur 4 est positionné, de préférence par l’intermédiaire d’un bouchon 51.
Dans un autre exemple de réalisation, tout aussi avantageux, ladite gaine 3 comporte une première partie tubulaire disposée dans un plan horizontal parallèle au plan du fond du contenant de stockage 10, raccordée à la pluralité d’éléments tubulaires perforés, avant de former un coude s’étendant verticalement pour son raccordement aux moyens d’aspiration et/ou de soufflage 4 qui sont préférentiellement externes audit contenant 10.
En ce qui concerne les dimensions des éléments tubulaires perforés 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, ceux-ci présentent préférentiellement, chacun, un diamètre compris entre 80 et 120 mm, de préférence un diamètre de 100 mm.
En outre, avantageusement, l’intégralité du pourtour de chacun des éléments tubulaires 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27 est perforée, et ces perforations présentent tout préférentiellement un diamètre compris entre 1.4 et 1.8 mm, de préférence d’un diamètre de 1.6 mm.
De telles dimensions favorisent une ventilation optimale et un séchage efficace de l’ensemble du produit en vrac disposé dans le contenant de stockage 10, tout en évitant que les graines de céréales viennent obstruer ou traverser les perforations pour encombrer les tubes du dispositif de ventilation et de séchage 1 de l’invention.
En ce qui concerne à présent ladite gaine 3 s’étendant transversalement par rapport auxdits éléments tubulaires perforés 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, celle-ci présente, tout préférentiellement, une section ronde et un diamètre compris entre 150 et 200 mm.
La présente invention concerne également un contenant de stockage 10, de type benne ou remorque 10, comportant une paroi de fond 11 horizontale ou sensiblement horizontale, de forme rectangulaire ou carrée, surmontée sur l’ensemble de son périmètre de quatre parois latérales, ledit contenant de stockage 10 étant équipé d’un dispositif de ventilation et de séchage 1 monté dans le fond de ladite benne 10 de manière amovible.
Tout préférentiellement, le dispositif de ventilation et de séchage 1 amovible est associé à des moyens de fixation 6, 61, type éléments en U soudés au niveau de la paroi de fond 11 du contenant de stockage 10, en sorte que lesdits moyens de fixation 6, 61 permettent de surélever, d’environ quelques centimètres par rapport à la paroi de fond 11 du contenant 10, lesdits éléments tubulaires perforés 20, 21, 22, ainsi que ladite gaine rigide 3, en sorte de ne pas gêner la vidange des grains de céréales par bennage.
Le dispositif de ventilation et de séchage 1 de l’invention est particulièrement avantageux. D’une part, un tel dispositif 1 permet de traiter des petits lots de produits, notamment des grains de céréales, directement dans la benne ou la remorque dans laquelle ils sont transférés, et cela immédiatement après leur récolte. Les risques de contamination du produit en vrac par des microorganismes pathogènes ou bien encore par des insectes ravageurs sont ainsi substantiellement réduits.
D’autre part, ledit dispositif de ventilation et de séchage 1 étant amovible, celui-ci est aisément démontable pour pouvoir utiliser la benne ou la remorque à un usage autre que la récolte et transport de grains de céréales, ce qui est fréquent dans une exploitation agricole.
En outre, l’utilisation d’un ventilateur en soufflerie ou aspiration permet une adaptation de l’usage en fonction du type de graines qui doit être récolté et transporté, et l’appoint éventuel d’un chauffage ou de moyens de refroidissement de l’air (par exemple échangeur thermique) sont envisageables.