INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Selon les profils et circonstances, des utilisateurs peuvent alterner entre un travail sur leur ordinateur mobile uniquement ou dans des configurations mettant en œuvre un ou plusieurs écrans additionnels ou encore des moments de présentation impliquant leur ordinateur portable associé à un écran additionnel partagé, par exemple un téléviseur de grande taille ou un vidéo projecteur couplé à un écran de projection.
Les affichages « multi-écrans » présentent plusieurs types de configurations telles que : - la duplication des affichages où, chaque écran affiche le même contenu, - l’affichage exclusif où un seul des écrans affiche un contenu et où les autres, quoique connectés, n’affichent rien, - l’affichage étendu où le contenu à afficher est réparti sur plusieurs écrans, chacun desquels affichant alors une portion du contenu.
Le terme « portion de contenu » renvoie à l’ensemble des pixels affichés par chaque écran dans le contexte de l’affichage étendu. Ces portions correspondent chacune à une partie spécifique du contenu général à afficher.
Par exemple dans le cadre d’un affichage étendu horizontalement sur deux écrans on parlera de portion de contenu de droite et de portion de contenu de gauche. Dans le cadre d’un affichage étendu en hauteur et en largeur sur 4 écrans au total (un écran en haut à gauche, un écran en haut à droite, un écran en bas à gauche, un écran en bas à droite), on parlera de portion de contenu, haut/gauche, haut/droite, bas/gauche bas/droite.
L’avantage de l’affichage étendu est de permettre à l’utilisateur de disposer d’une surface d’affichage plus vaste et d’une extension du contenu général (via un plus grand nombre de pixels affichés). Un tel affichage nécessite toutefois une étape de configuration consistant à associer chaque écran à une portion de contenu spécifique en fonction de la disposition physique des écrans disposés en face de l’utilisateur.
Par convention, l’affichage étendu est configuré de façon à faire correspondre la disposition physique des écrans à la disposition virtuelle des portions de contenu affichées. Par exemple en faisant en sorte que l’écran placé à la gauche de l’utilisateur affiche la portion gauche du contenu et l’écran placé à sa droite, la portion de droite, que l’écran du centre affiche la portion centrale du contenu, etc. On parle alors d’une configuration d’affichage étendu « aboutie », « finalisée » ou « correcte ».
L’extrémité inférieure du poussoir peut présenter des conformations en relief. Cette disposition permet d’améliorer le maintien de l’aliment déplacé par le poussoir dans la cheminée.
L’axe de rotation peut s’étendre en regard d’une moitié avant de la cheminée comprenant la portion latérale d’appui et de centrage. Cette disposition permet de réduire l’angle entre la paroi latérale circonférentielle de l’outil de travail et la direction d’avancée du poussoir dans la cheminée, ce qui contribue à permettre la réalisation de découpes davantage perpendiculaires à la grande dimension d’un aliment allongé introduit dans la cheminée.
La cheminée peut présenter une section non circulaire. Cette disposition permet de bloquer en rotation le poussoir dans la cheminée, et de favoriser un mouvement en translation du poussoir dans la cheminée.
La portion latérale d’appui et de centrage peut présenter un profil concave. Cette disposition permet de faciliter le centrage des aliments allongés. D’autres profils sont toutefois envisageables, notamment des profils présentant une ou plusieurs nervures longitudinales s’étendant sur tout ou partie de la hauteur de la cheminée. Cette ou ces nervures peuvent notamment permettre un guidage en translation du poussoir dans la cheminée.
La portion latérale d’appui et de centrage peut présenter un profil arrondi. Une telle disposition permet de faciliter le nettoyage de la cheminée.
La portion latérale d’appui et de centrage peut présenter deux faces reliées par un angle. Une telle disposition permet d’améliorer le centrage des aliments en utilisant un appui sur chacune des faces.
Le logement peut présenter une géométrie tronconique. L’outil de travail rotatif peut présenter une géométrie tronconique, ce qui permet de faciliter l’éjection des aliments découpés.
La cheminée peut présenter une portion latérale arrière prolongeant une paroi périphérique du logement. Cette disposition permet de maximiser la section de la cheminée tout en conservant une bonne qualité de coupe.
La paroi latérale circonférentielle peut présenter une pluralité d’organes de découpe externes présentant chacun un bord d’attaque adjacent à un passage traversant ménagé dans la paroi latérale circonférentielle. Cette disposition permet d’augmenter le débit de découpe des aliments.
Le boîtier peut porter un organe de transmission monté libre en rotation, l’organe d’entraînement de l’outil de travail monté dans le logement venant en prise avec l’organe de transmission pour entraîner en rotation l’outil de travail.
Le dispositif de préparation d’aliments peut comporter une base motorisée portant le boîtier, l’outil de travail monté dans le logement étant entrainé par un moteur électrique disposé dans la base motorisée, si désiré par l’intermédiaire de l’organe de transmission.
Le boîtier peut être monté amovible par rapport à la base motorisée.
La est une vue en perspective d’un exemple de réalisation d’un outil de travail rotatif appartenant à un dispositif de préparation d’aliments selon l’invention ;
La est une vue partielle en perspective d’un autre exemple de réalisation d’un outil de travail rotatif appartenant à un dispositif de préparation d’aliments selon l’invention ;
La est une vue de dessus d’un exemple de réalisation d’un boitier appartenant à un dispositif de préparation d’aliments selon l’invention, prévu pour recevoir l’outil de travail rotatif illustré sur la ou l’outil de travail rotatif illustré sur la ;
Le procédé d’activation d’une fonction véhicule à l’aide d’un téléphone portable consiste alors à : Détecter par communication Bluetooth la présence lointaine de l’équipement d’accès, c’est-à-dire aux alentours de 100 m autour du véhicule, et établir un premier lien de communication par Bluetooth entre l’équipement d’accès et le dispositif d’activation, Reconnaitre l’identifiant reçu en Bluetooth par le véhicule, Activer certaines fonctions véhicule à distance le cas échéant, par exemple le déverrouillage du véhicule sur appui d’un bouton de la télécommande, l’activation de la climatisation mais aussi la mise en marche de la climatisation, du chauffage, de la radio par exemple ou bien, Détecter par ULB, la présence proche de l’équipement d’accès, c’est-à-dire dans un rayon de quelques mètres, par exemple 10 m autour du véhicule, et localiser précisément la position dudit équipement, Activer la fonction véhicule, lorsqu’il est détecté l’approche de l’équipement vers la portière ou le contact de la main près de la portière c’est-à-dire le déverrouillage,
De plus lors du passage de la zone lointaine de détection par Bluetooth en zone plus proche du véhicule en de communication en ULB, tous les émetteurs ULB présents sur le véhicule, sont activés pour localiser précisément l’équipement portable d’accès, ce qui accroit la consommation d’énergie. Généralement, sept émetteurs récepteurs ULB embarqués sur le véhicule sont nécessaires pour une localisation précise.
L’invention propose donc un procédé d’activation d’une fonction véhicule et un dispositif d’activation associé permettant de détecter l’intention de l’utilisateur de déverrouiller (ou de verrouiller) son véhicule, réduisant ainsi de manière notable la consommation d’énergie des émetteurs ULB situés sur le véhicule.
L’invention concerne un procédé d’activation d’une fonction d’un véhicule automobile par un dispositif d’activation, à partir d’un équipement portable d’accès «mains libres» porté par un utilisateur, l’activation de la fonction étant déclenchée par une détection de présence de l’utilisateur dans une zone prédéterminée autour du véhicule , et en fonction d’un résultat d’authentification de l’équipement d’accès «mains libres» par le véhicule, le dispositif d’activation comprenant une pluralité de modules d’émission réception en Ultra Large Bande aptes à communiquer avec le dit équipement en ultra large bande dans une zone proche du véhicule ,et au moins deux modules de communication en ultra haute fréquence aptes à communiquer avec le dit équipement en ultra haute fréquence dans une zone éloignée du véhicule, le procédé étant remarquable en ce qu’il comprend les étapes suivantes : Emission en ultra haute fréquence d’une pluralité d’ondes successives à destination de l’équipement portable, lesdites ondes ayant des fréquences différentes entre elles, Réception des ondes réfléchies par ledit équipement, Mesure pour chaque onde émise d’un déphasage entre ladite onde émise et l’onde reçue à la même fréquence, Détermination d’une position dudit équipement par rapport au véhicule en fonction du déphasage, Activation d’une première fonction véhicule en fonction de la présence dudit équipement dans la zone éloignée.
Dans un deuxième mode de réalisation de l’invention, le procédé d’activation comprend en outre les étapes suivantes : En fonction de ladite position ainsi déterminée, activation parmi la pluralité des modules d’émission en ultra large bande, d’une partie uniquement des modules d’émission réception, Détermination de la présence de l’utilisateur dans une zone proche du véhicule en utilisant lesdits modules, Activation d’une deuxième fonction véhicule en fonction de la présence de l’utilisateur ainsi déterminée.
Judicieusement, les ondes ont des valeurs de fréquences séparées d’un mégahertz entres elles.
Avantageusement, les ondes ont des valeurs de fréquences uniformément réparties dans une fenêtre de fréquence de communication en ultra haute fréquence
Préférentiellement la pluralité d’ondes émises comprend entre 3 et 80 ondes.
L’invention concerne également un dispositif d’activation d’une fonction d’un véhicule automobile destiné à être embarqué dans le véhicule, l’activation de la fonction étant déclenchée par une détection de présence de l’utilisateur dans une zone prédéterminée autour du véhicule, et en fonction d’un résultat d’authentification d’un équipement d’accès «mains libres » par le véhicule, le dispositif d’activation comprenant une pluralité de modules d’émission réception en Ultra Large Bande aptes à communiquer avec le dit équipement en ultra large bande dans une zone proche du véhicule, et au moins deux modules de communication en ultra haute fréquence aptes à communiquer avec le dit équipement en ultra haute fréquence dans une zone éloignée du véhicule, le dispositif étant remarquable en ce qu’il comprend en outre : des moyens d’émission en ultra haute fréquence d’une pluralité d’ondes successives à destination de l’équipement portable, lesdites ondes ayant des fréquences différentes entre elles, des moyens de mesure pour chaque onde émise d’un déphasage entre ladite onde émise et l’onde réfléchie et reçue à la même fréquence, des moyens de détermination d’une position dudit équipement par rapport au véhicule en fonction du déphasage, des moyens d’activation d’une première fonction véhicule en fonction de la présence dudit équipement dans la zone éloignée.
Dans le deuxième mode de réalisation de l’invention, le dispositif d’activation comprend en outre : des moyens d’activation en fonction de ladite position ainsi déterminée, parmi la pluralité des modules d’émission en ultra large bande, d’une partie uniquement des modules d’émission réception, des moyens de détermination de la présence de l’utilisateur dans une zone proche du véhicule en utilisant lesdits modules, des moyens d’activation d’une deuxième fonction véhicule en fonction de la présence de l’utilisateur ainsi déterminée.
Préférentiellement, le dispositif est apte à émettre des ondes qui ont des valeurs de fréquences séparées d’un Mégahertz entres elles.
Avantageusement, le dispositif d’activation est apte à émettre des ondes qui ont des valeurs de fréquences uniformément réparties dans une fenêtre de fréquence de communication en ultra haute fréquence.
Judicieusement, la pluralité d’ondes émises comprend entre 3 et 80 ondes.
L’invention concerne également tout véhicule automobile comprenant un dispositif d’activation selon l’une quelconque des caractéristiques énumérées ci-dessus.
Le dispositif de liaison 30 peut comporter ainsi plusieurs pièces assemblées, à savoir des éléments de serrage 31 et des organes de jonction 33.
Chaque organe de jonction 33 forme une entretoise solidaire d’une paire d’éléments de serrage 31 et définissant une inter-distance ID entre les deux éléments de serrage 31 de la paire.
Chaque élément de serrage 31 comporte, à chaque extrémité longitudinale, une gorge annulaire 34 pour coopérer, par un engagement à force, avec un orifice 35 sur l’entretoise 33.
L’entretoise 33 comporte chacune deux orifices 35 pour l’engagement de deux éléments de serrage 31 sur cette entretoise 33. Cette entretoise 33 se présente sous la forme d’une plaque sensiblement rectangulaire. Il est bien entendu possible d’avoir, pour l’entretoise 33, un pourtour d’une autre forme, par exemple en losange.
Cette entretoise 33 permet de s’assurer d’une distance adaptée entre les éléments de serrage 31 de la paire, pour maintenir serrées les structures 3 à circulation de fluide caloporteur entre elles, en empêchant un écartement indésirable des structures 3 à circulation de fluide caloporteur.
Les entretoises 33 sont faites de matière plastique ou de matière métallique.
Dans l’exemple de la , chaque entretoise 33 présente une superficie relativement petite de sorte que cette entretoise 33 s’étende en regard de seulement certaines des cellules 2, par exemple en regard de deux ou trois cellules 2 seulement.
Chaque paire d’éléments de serrage 31 est assemblée par deux organes de jonction 33, identiques, présents respectivement à chaque extrémité longitudinale des éléments de serrage 31.
Dans l’exemple décrit, chaque entretoise 33 est configurée pour faire la jonction entre deux éléments de serrage 31 seulement. Autrement dit, chaque entretoise 33 est dédiée à une seule paire d’éléments de serrage 31.
Dans d’autres exemples de réalisation de l’invention, l’entretoise 33 sert à la jonction de trois éléments de serrage, ou quatre ou plus.
Par exemple, la illustre une entretoise 36 qui sert à la jonction de trois éléments de serrage 31, et l’entretoise 33 correspond à une plaque de forme en V avec trois orifices 35 respectivement aux deux extrémités et au milieu du V.
Dans un autre exemple illustré à la , peut être prévue une entretoise 37 de pourtour sensiblement rectangulaire, et qui présente un nombre d’orifices 35 relativement élevé (douze orifices 35 dans l’exemple de la ). Les orifices 35 sont disposés selon un motif en V de trois orifices 35, motif qui se répète de manière régulière suivant une direction longitudinale de l’entretoise 33.
Ainsi, l’entretoise 37 peut servir à maintenir toute une rangée d’éléments de serrage 31.
Il est aussi possible de prévoir une seule entretoise configurée pour maintenir tous les éléments de serrage de l’assemblage. Dans ce cas, l’entretoise peut présenter une superficie relativement grande.
De préférence, les entretoises sont disposées sans contact avec les cellules de batterie 2.
Les entretoises 33, 36 et 37 décrites plus haut sont placées au-dessus des structures 3 à circulation de fluide caloporteur et en-dessous de ces structures 3, pour être solidarisées aux deux extrémités des éléments de serrage 31.
avec , la moitié de l’intervalle de confiance associé à une loi de Student à K-1 degrés de liberté appliquée avec un risque que le signal vibratoire angulaire soit non cyclostationnaire ou cyclostationnaire d’ordre 1,
, une estimation de ladite variance synchrone du signal vibratoire angulaire par rapport à la période cyclique Φ, telle que
, une estimation d’un résidu du signal vibratoire angulaire tel que , et
, la fonction racine carré.
Le risque associé à cet indicateur statistique correspond à la probabilité que pour un angle , l’estimation de la moyenne synchrone du signal vibratoire angulaire soit supérieure à l’indicateur statistique correspondant, alors que le signal vibratoire angulaire pour cet angle n’est en fait pas cyclostationnaire, ou inversement que cette estimation de la moyenne synchrone soit inférieure ou égale à l’indicateur statistique correspondant pour cet angle , alors que le signal vibratoire angulaire pour cet angle est bien cyclostationnaire.
Le risque est par exemple de 5%.
Dans le cas où le signal vibratoire angulaire est cyclostationnaire sur la plage de variation de l’angle , un nombre important des valeurs de l’estimation de la moyenne synchrone est supérieur à l’indicateur statistique . L’indicateur de cyclostationnarité tend ainsi à se rapprocher de 1 quand ce nombre des valeurs de l’estimation de la moyenne synchrone supérieures à l’indicateur statistique augmente, confirmant ainsi la cyclostationnarité du signal vibratoire angulaire .
L’indicateur de cyclostationnarité est par exemple égal à un rapport de la somme des valeurs absolues des estimations de la moyenne synchrone qui sont supérieures à l’indicateur statistique , sur la plage de variation de l’angle , par la somme des valeurs absolues de toutes les estimations de la moyenne synchrone sur cette plage de variation de l’angle .
Le calculateur 5 peut appliquer la relation pour calculer l’indicateur de cyclostationnarité ,
avec , une fonction indicatrice de la cyclostationnarité du signal vibratoire angulaire qui est égale à 1 si et à 0 si ,
, la fonction valeur absolue.
Lorsque le procédé selon l’invention est dédié à une détermination de cyclostationnarité d’ordre 2, le test statistique d’hypothèse peut être un test de Barlett appliqué à une estimation d’une variance synchrone du signal vibratoire angulaire par rapport à la période cyclique Φ.
Un indicateur de cyclostationnarité basé sur une estimation de la variance synchrone du signal vibratoire angulaire est en particulier adapté à une analyse vibratoire des roulements du système mécanique 10. En effet, pour ces des roulements, le moment statistique d’ordre 2 des signaux cyclostationnaires d’ordre 2 est périodique dans le temps.
Le test de Bartlett est utilisé pour comparer les N variances issues de N distributions normales des K échantillons des K cycles du signal vibratoire angulaire , en prenant en compte globalement la variance synchrone du signal vibratoire angulaire .
Une estimation de la variance synchrone du signal vibratoire angulaire par rapport à la période cyclique Φ est définie selon la relation suivante : .
Le dispositif de lecture automatique du document nominatif 300 comprend donc au moins l’un parmi : un logiciel de reconnaissance de caractères, et un logiciel de décodage de code-barres 320 à deux dimensions.
Pour autant, comme exposé en début de description, un tel document nominatif 300 n’est pas considéré un document d’identité. En effet, un document d’identité officiel comprend un ensemble de données et de sécurités supplémentaires.
Pour autant, il peut être utile d’utiliser un tel document nominatif 300 comme élément permettant d'établir son identité. Toutefois, en cas de prêt ou de vol d’un tel document nominatif 300, il est aisé pour l’utilisateur frauduleux de se faire passer pour le porteur authentique.
Il est donc souhaitable d’augmenter le niveau de confiance relatif à l’identité du porteur du document nominatif 300, en particulier lorsqu’il n’est pas possible de contrôler l’identité.
A cet effet, on prévoit avantageusement d’utiliser une carte à puce 100, par exemple une carte bancaire.
Une carte à puce 100 répond à des normes et comprend dans ce cas, par exemple par embossage, des données individuelles 140 du porteur de la carte, au moins le nom 142 et le prénom 141 du porteur de la carte à puce 100.
Une carte à puce 100 est illustrée sur la . Elle comprend un module 110, permettant d’établir des transactions sécurisées. Le module 110 comprend notamment un élément sécurisé. Un code secret (code PIN) est stocké dans une mémoire de l’élément sécurisé, ou en ligne, et de manière connue en soi, la réalisation d’une transaction peut être asservie à la saisie du code PIN.
La carte à puce 100 comprend un numéro de carte 120. En général, le numéro 120 est un nombre à 16 chiffres, unique, généralement normé et typiquement mettant en œuvre l’algorithme de Luhn (mod10).
Pour des raisons de sécurité, la carte à puce 100 comprend également une date d’expiration 130.
La présente invention vise à utiliser astucieusement tout ou partie de ces informations standard.
Dans un premier mode de réalisation , on prévoit un facteur d’authentification « ce que j’ai », en l’espèce un document nominatif 300 et une carte à puce 100.
On prévoit à cet effet un dispositif de lecture automatique de la carte à puce 100, comprenant un logiciel de reconnaissance de caractères, configuré pour enregistrer dans une mémoire temporaire au moins le nom et le prénom inscrits sur la carte à puce 100.
On peut alors comparer le nom et le prénom inscrits sur la carte à puce 100 avec le nom et le prénom inscrits sur le document nominatif 300.
A cet effet, on prévoit un dispositif de comparaison, configuré pour comparer le nom et le prénom inscrits sur le document nominatif 300 avec le nom et le prénom inscrits sur la carte à puce 100 et pour émettre un signal représentatif du résultat de la comparaison.
On peut prévoir que le dispositif de comparaison est intégré au dispositif de lecture automatique de la carte à puce 100 ou intégré au dispositif de lecture automatique du document nominatif 300.
En l’espèce, comme illustrée sur la , le dispositif de comparaison et le dispositif de lecture automatique du document nominatif 300 sont intégrés dans un smartphone 200.
Dans cet exemple, un module de coupure 5 est associé à la source de génération de puissance 6 de manière à couper l’alimentation en énergie en cas de détection d’un défaut, par exemple d’un arc électrique, en particulier un arc parallèle comme cela sera présenté par la suite.
Les figures 3 à 9 représentent un connecteur électrique mâle 1 relié à un premier câble électrique CE1 et un connecteur électrique femelle 2 relié à un deuxième câble électrique CE2 selon une forme de réalisation de l’invention. Dans cet exemple, le connecteur électrique mâle 1 et le connecteur électrique femelle 2 sont reliés chacun à un seul câble électrique CE1, CE2. Le connecteur électrique mâle 1 et le connecteur électrique femelle 2 pourraient alternativement être reliés chacun à une pluralité de câbles électriques CE.
Le connecteur électrique mâle 1 et le connecteur électrique femelle 2 sont configurés pour être raccordés mécaniquement et électriquement l’un à l’autre. Plus précisément, le connecteur électrique mâle 1 et le connecteur électrique femelle 2 sont configurés pour évoluer entre une position de non-connexion PNC (représentée sur la ), dans laquelle le connecteur électrique mâle 1 et le connecteur électrique femelle 2 sont distants l’un de l’autre, et une position de connexion PC (représentée sur les figures 6 et 7), dans laquelle le connecteur électrique mâle 1 et le connecteur électrique femelle 2 sont raccordés mécaniquement et connectés électriquement. Par la suite, on définit également une position de déconnexion partielle PCP (représentée sur les figures 8 et 9) dans laquelle le connecteur électrique mâle 1 et le connecteur électrique femelle 2 sont en cours de déconnexion électrique et ne sont que partiellement raccordés. Une telle position de déconnexion partielle PCP peut résulter d’une modification accidentelle de la position de connexion PC et entraîner l’apparition d’un arc électrique du fait de la proximité du connecteur électrique mâle 1 avec le connecteur électrique femelle 2.
De telles positions seront décrites plus en détails par la suite.