Dispositif de freinage (10) d’une roue (1) d’aéronef comprenant : un tube de torsion (13, 13’) s’étendant selon un axe longitudinal ; une pile de disques (11) de frein comportant des disques stators (11.1, 11.2, 11.3, 11.4, 11.5, 11.5’, 11.5’’, 11.5’’’, 11.5’’’’) et des disques rotors (12.1, 12.2,12.3, 12.4) empilés alternativement sur le tube de torsion, les disques stators comprenant un premier disque stator (11.1) et un dernier disque stator (11.5, 11.5’, 11.5’’, 11.5’’’, 11.5’’’’) entre lesquels sont disposés des disques stators intermédiaires (11.2, 11.3, 11.4) en alternance avec les disques rotors ; au moins un actionneur (18) qui est fixé à une première extrémité du tube de torsion et qui comprend un piston monté mobile en translation selon un axe parallèle à l’axe longitudinal, entre une première position extrême dans laquelle le piston est éloigné de la pile de disques et une deuxième position extrême, pour exercer un effort de presse sur le premier disque stator ; et au moins un plot (14) agencé entre une deuxième extrémité du tube de torsion et le dernier disque stator pour reprendre et transférer l’effort de presse au tube de torsion ; caractérisé en ce que le dernier disque stator et le tube de torsion sont conformés pour définir entre eux, selon l’axe longitudinal, un jeu minimum qui, pour une usure maximale donnée des disques, est inférieur à la distance séparant le piston de sa deuxième position extrême lorsque ledit piston exerce l’effort de presse. Dispositif de freinage (10) selon la revendication 1, dans lequel le dernier disque stator (11.5) comporte au moins un bossage (11e) s’étendant en saillie d’une face arrière (11b) du dernier disque stator (11.5), le bossage définissant, avec le tube de torsion (13), le jeu minimum (J). Dispositif de freinage (10) selon la revendication 2, dans lequel le bossage (11e) comprend une face principale (11f) s’étendant dans un plan orthogonal à l’axe longitudinal, la face principale définissant, avec le tube de torsion (13), le jeu minimum (J). Dispositif de freinage (10) selon la revendication 2 ou 3, comprenant une pluralité de plots (14) équitablement répartis autour de l’axe longitudinal, le dernier disque stator (11.5) comportant une pluralité de bossages (11e) s’étendant chacun entre deux plots voisins. Dispositif de freinage (10) selon la revendication 4, dans lequel les bossages (11e) sont en forme d’arc de cercle et s’inscrivent dans un cercle dont le centre appartient à l’axe longitudinal. Dispositif de freinage (10) selon la revendication 1, dans lequel le dernier disque stator (11.5’, 11.5’’, 11.5’’’, 11.5’’’’) comporte une face arrière (11b’, 11b’’, 11b’’’, 11b’’’’) définissant avec, le tube de torsion (13, 13’), le jeu minimum (J). Dispositif de freinage (10) selon la revendication 1, dans lequel la deuxième extrémité du tube de torsion (13’) comporte au moins un bossage (13e’) définissant, avec le dernier disque stator (11.5’’’’), le jeu minimum (J). Roue (1) d’aéronef équipée d’un dispositif de freinage (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes. Atterrisseur (P) d’aéronef comprenant au moins une roue (1) selon la revendication 8. Aéronef (A) comprenant au moins un atterrisseur (P) selon la revendication 9.