INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
En tant qu'agent chélateur, on peut citer : les acides aminocarboxyliques et leurs sels, tels que les composés ayant le nom INCI suivant : acide diéthylènetriaminepentaacétique (DTPA), acide éthylènediaminetétraacétique (EDTA) et leurs sels tels que EDTA 2Na et EDTA 4Na, acide éthylènediamine-N,N'-diglutarique (EDDG), acide glycinamide-N,N'-disuccinique (GADS), acide 2-hydroxypropylènediamine-N,N'-disuccinique (HPDDS), acide éthylènediamine-N,N'-bis(ortho-hydroxyphénylacétique) (EDDHA), acide N,N'-bis(2-hydroxybenzyl)éthylènediamine-N,N'-diacétique (HBED), acide nitrilotriacétique (NTA), acide méthylglycine diacétique (MGDA), acide N-2-hydroxyéthyl-N,N-diacétique et acide glycéryl imino diacétique (tels que décrits dans les documents EP-A-317 542 et EP-A-399 133), acide iminodiacétique-N-2-acide hydroxypropyl sulfonique et acide aspartique N-carboxyméthyl N-2-acide hydroxypropyl-3-sulfonique (tels que décrits dans EP-A-516 102), acide bêta-alanine-N,N'-diacétique, acide aspartique-N,N'-acide diacétique et acide aspartique-N-acide monoacétique (décrits dans EP-A-509 382), les agents chélateurs à base d'acide iminodisuccinique (IDSA) (tels que décrit dans EP-A-509 382), d'acide éthanoldiglycinique, d'acide phosphonobutane tricarboxylique, tels que le composé commercialisé par Bayer sous la référence Bayhibit AM, le glutamate diacétate tétrasodique (GLDA) tel que Dissolvine GL38 ou 45S d'Akzo Nobel ; les agents chélateurs à base d'acide mono- ou polyphosphoniques, tels que les composés ayant le nom INCI suivant : acide diéthylènetriaminepenta(méthylènephosphonique) (DTPMP), acide éthane-1-hydroxy-1,1,2-triphosphonique (E1HTP), acide éthane-2-hydroxy-1,1,2-triphosphonique (E2HTP), acide éthane-1-hydroxy-1,1-diphosphonique (EHDP), acide éthane-1,1,2-triphosphonique (ETP), acide éthylènediaminetétraméthylènephosphonique (EDTMP) et acide hydroxyéthane-1,1-diphosphonique (HEDP), leurs sels et leurs dérivés, et les agent chélateurs à base d'acide polyphosphorique tels que les composés ayant le nom INCI suivant : tripolyphosphate sodique (STP), diphosphate tétrasodique, acide hexamétaphosphorique, métaphosphate sodique, acide phytique, leurs sels et leurs dérivés,
Il est préférable que l’agent chélateur soit l’éthylènediamine disuccinate trisodique.
La quantité de l'agent/des agents chélateur(s) dans la composition selon la présente invention peut être de 0,001 % à 3 % en poids, de préférence de 0,005 % à 2 % en poids, mieux encore de 0,01 % à 1 % en poids, par rapport au poids total de la composition. Eau
L’eau dans la composition selon la présente invention peut former une phase continue. L’eau peut également être présente dans les phases dispersées.
La quantité de l’eau dans la composition selon la présente invention peut être de 50% en poids ou plus, de préférence, de 55% en poids ou plus et, mieux encore, de 60% en poids ou plus, par rapport au poids total de la composition.
Par ailleurs, la quantité d’eau dans la composition selon la présente invention peut être de 90% en poids ou moins, de préférence, de 85% en poids ou moins et mieux encore, de 80% en poids ou moins, par rapport au poids total de la composition.
La quantité d’eau dans la composition selon la présente invention peut être comprise entre 50% et 90% en poids, de préférence entre 55% et 85% en poids et mieux encore entre 60% et 80% en poids, par rapport au poids total de la composition. Polyol
La composition selon la présente invention peut comprendre au moins un polyol qui est différent du polyphénol Un seul type de polyol peut être utilisé, mais deux ou plusieurs types différents de polyol peuvent être utilisés en combinaison.
Le polyol peut être présent dans la phase continue.
Le polyol peut être un polyol en C 2 -C 12, de préférence un polyol en C 2 -C 9 , comprenant au moins 2 groupes hydroxy, et de préférence 2 à 5 groupes hydroxy.
Plus particulièrement, tel que visible en et , la au moins une trappe mobile 9 comporte un deuxième logement 91, qui est agencé pour coopérer avec une batterie additionnelle amovible 10 pour son maintien complémentaire dans la position de transport, lequel deuxième logement 91 est encore agencé pour maintenir une telle batterie additionnelle amovible 10 pendant le passage de la position d’ouverture à la position de fermeture de la au moins une trappe mobile 9, ou inversement.
Plus particulièrement, tel que visible en et , la au moins une trappe mobile 9 est pivotante par rapport à un deuxième axe de pivotement D2, parallèle au sol quand le véhicule automobile 100 est dans la position de route, et est agencée pour être abaissée vers le sol tout en restant au-dessus du sol, depuis la position de route vers la position de service du véhicule automobile 100, pour faciliter la manutention de chaque batterie additionnelle amovible 10 par un utilisateur au moyen de la au moins une poignée de transport 11.
Plus particulièrement, le au moins un compartiment 1 et/ou la au moins une trappe mobile 9 correspondante comporte au moins un deuxième mécanisme de maintien et de verrouillage 92, qui est asservi à cet au moins un premier mécanisme de maintien et de verrouillage 4, ou à des moyens de pilotage 400 que comporte le véhicule automobile 100, pour assurer le maintien en position de fermeture de la trappe mobile 9 dans la position de route du véhicule automobile 100. On peut voir en , et , un exemple non limitatif de tel deuxième mécanisme de maintien et de verrouillage 92, comportant un crochet 93 agencé pour coopérer avec une encoche 94 de la trappe 9 pour son verrouillage.
Plus particulièrement, tel que visible en , le véhicule automobile 100 comporte, entre le au moins un compartiment 1 et la au moins une trappe mobile 9, au moins un vérin électrique et/ou un vérin à gaz ou un moyen motorisé de manœuvre de trappe, pour faciliter la manœuvre d’ouverture et/ou de fermeture de la au moins une trappe mobile 9.
Plus particulièrement encore, le véhicule automobile 100 comporte des moyens de pilotage 400, qui sont agencés pour piloter au moins un moyen motorisé de manœuvre de trappe qui constitue aussi le deuxième mécanisme de maintien et de verrouillage 92.
Plus particulièrement, le véhicule automobile 100 comporte des moyens de pilotage 400 qui sont aptes à déceler une collision, ou un sinistre par exemple en cas de surchauffe d’une batterie, du véhicule automobile 100, et qui sont agencés pour libérer chaque premier mécanisme de maintien et de verrouillage 4 et chaque deuxième mécanisme de maintien et de verrouillage 92 en cas de collision, ou de sinistre.
Plus particulièrement, le au moins un premier mécanisme de maintien et de verrouillage 4 comporte au moins un mécanisme à genouillère ou à excentrique, notamment sauterelle, ou grenouillère, ou similaire, avec une première course de pivotement agencée pour autoriser l’accostage de contact du au moins un crochet 6 sur une poignée de transport 11, et une deuxième course supplémentaire faisant suite à la première course pour immobiliser avec serrage une poignée de transport 11 dans la position de verrouillage, dans la position de route du véhicule automobile 100.
Plus particulièrement, le véhicule automobile 100 est destiné à recevoir une pluralité de telles batteries additionnelles amovibles 10, et la carrosserie 200 comporte, ou bien une pluralité de compartiments 1 chacun agencé pour la réception d’au moins une batterie additionnelle amovible 10, ou bien un seul compartiment 1 comportant une pluralité de premiers logements 2 chacun agencé pour recevoir et positionner une batterie additionnelle amovible 10.
Plus particulièrement encore, ces batteries additionnelles amovibles 10 sont identiques et donc interchangeables.
En somme, l’invention fournit une réponse satisfaisante et économique, en proposant un véhicule automobile électrique ou hybride comportant des moyens de maintien en position d’une batterie additionnelle, assurant la sécurité électrique comme la sécurité mécanique au sein du véhicule. Elle permet de positionner les batteries additionnelles au plus près du sol, sans nécessiter d’engins de levage du véhicule ni des batteries. Cette solution est ergonomique, et permet à l’utilisateur de procéder lui-même, sans risque, au chargement et au déchargement de batteries additionnelles de masse raisonnable, tout en assurant les sécurités nécessaires à la bonne marche du véhicule.
SYSTEME DE FIXATION D’UN MODULE DE REFROIDISSEMENT D’UN VEHICULE L’invention concerne un système de fixation d’un module de refroidissement d’un véhicule, notamment de refroidissement d’un moteur de véhicule. L’invention concerne également un agencement comprenant un tel système de fixation. L’invention concerne encore véhicule équipé d’un système de fixation et/ou d’un agencement selon l’invention. L’invention concerne enfin un procédé de montage du système de fixation selon l’invention.
Dans le milieu automobile, des modules de refroidissement, aussi qualifiés de modules de traitement thermique, radiateur ou valises de refroidissement, sont classiquement équipés en face avant du véhicule. Particulièrement, le module de refroidissement peut être monté sur un support tel qu’une face avant technique du véhicule, correspondant à une structure du véhicule située en avant du groupe motopropulseur et ayant pour fonction de supporter différents organes du véhicule.
Il est connu de réaliser la fixation du module de refroidissement par l’intermédiaire d’un système de fixation comprenant des pions disposés sur une partie supérieure du module s’étendant verticalement. Un tel système de fixation peut néanmoins être incompatible avec des architectures et fonctions spécifiques du véhicule, tel que cela peut être le cas en présence d’un système de verrouillage du capot réalisé au niveau d’une ou plusieurs zone(s) latérale(s) du capot en lieu d’une zone centrale, par exemple au moyen d’un système à double serrure.
Il est également connu de mettre en œuvre un système de fixation comprenant des pions s’étendant verticalement. Chaque pion peut alors porter une patte fixée sur le support par l’intermédiaire d’une pluralité de vis. De telles pattes et pions génèrent un encombrement transversal important résultant en une réduction de la taille du module de refroidissement et, par voie de conséquence, en une réduction des performances de traitement thermique dudit module. Egalement, un tel système de fixation peut être inadapté aux contraintes de fusibilité imposées aux véhicules. En effet, en cas de choc, tel que cela peut être observé dans le cadre de protocoles d’essais de chocs de type standardisés RCAR, pour le nom anglais Research Council for Automobile Repairs, ou lors de la vie du véhicule, le module de refroidissement tend à être déplacé vers l’arrière du véhicule. Un tel déplacement s’accompagne de la rupture, et notamment la destruction, d’au moins une partie du système de fixation. Les systèmes de fixation connus sont configurés afin de soumettre les pions aux contraintes de fusibilité de sorte que ceux-ci soient rompus en cas de choc. Un tel principe peut néanmoins s’accompagner de dommages conséquents et onéreux au niveau du module de refroidissement, par exemple au niveau d’une boîte à eau portant l’un des pions, ce qui est susceptible de générer des fuites.
La présente invention s’inscrit dans ce contexte et vise à fournir une alternative aux systèmes de fixation connus qui soit peu coûteuse, peu encombrante de sorte à optimiser la surface d’échange thermique du module de refroidissement et adaptée afin de faciliter et limiter les coûts de toute intervention de réparation susceptible d’être requise à la suite d’un choc en face avant.
L’invention concerne ainsi un système de fixation d’un module de refroidissement d’un véhicule comprenant un support, tel qu’un élément d’une face avant technique, et: - un plot de liaison s’étendant le long d’une première direction ; - un organe de filtration configuré pour entourer au moins partiellement le plot de liaison ; - une patte de fixation amovible configurée pour coopérer avec l’organe de filtration et comprenant au moins un organe de fixation, apte à maintenir ladite patte relativement au support le long d’une deuxième direction orthogonale à la première direction, et un organe de reprise d’effort configuré pour maintenir ladite patte le long de la première direction et d’une troisième direction, orthogonale à la première direction et deuxième direction.
Un essai de centrifugation a été utilisé pour déterminer la stabilité de la formulation dans les compositions ci-dessus. La séparation après centrifugation indique une instabilité et n’est donc généralement pas souhaitée. 7 mL de chaque composition ont été transférés dans un tube de centrifugeuse en plastique de 15 mL. Les échantillons ont été centrifugés pendant 60 minutes à 3 000 tr/min à l’aide de la centrifugeuse de table KUBOTA Compact 2420. Les échantillons ont ensuite été évalués pour la séparation de l’huile conformément aux critères suivants. « N/A » dans les tableaux indique que le résultat du test n’était pas disponible.
Très bon : aucune séparation n’a été observée pendant deux mois avec une réduction de la viscosité.
Bon : aucune séparation n’a été observée pendant un mois sans réduction de la viscosité.
Correct : aucune séparation n’a été observée pendant un mois avec une réduction de la viscosité.
Mauvais : une séparation a été observée après un jour.
(Essai de vibration)
Un essai de vibration a été utilisé pour déterminer la stabilité des pigments dans les formulations ci-dessus. Des traces de pigments à l’intérieur du flacon en verre indiquent une instabilité des pigments dans la formulation et ne sont donc généralement pas souhaitées. Chaque composition a été remplie dans un flacon en verre de 50 mL et placée dans un incubateur à 45 degrés Celsius pendant une nuit. Les échantillons ont été directement soumis à des vibrations pendant 60 minutes à 180 tr/min en utilisant l’AS ONE Neo-Shaker NS-LR. Les échantillons ont ensuite été évalués pour l’agrégation des pigments en observant l’aspect des échantillons. « N/A » dans les tableaux indique que le résultat du test n’était pas disponible.
Excellent : Aucune trace ou point de pigments n’a été observée.
Très bon : De très petits points de pigments ont été observés.
Bon : De petits points de pigments ont été observés.
Correct : Des traces de pigments ont été observées.
Mauvais : Des taches de pigments ont été observées.
Les résultats sont indiqués dans les Tableaux 1 et 2 :
Ingrédient Ex. 1 Ex. 2 Ex. 3 Ex. 4 Ex. 5 Ex.6 A1 PEG-10 Diméthicone 2 2 2 2 1,5 2 Isostéarate de sorbitane 2,5 2 1,5 1 1,5 1,5 Bis-PEG/PPG-14/14 Diméthicone (et) Diméthicone 1 1 1 1 1 1 Diméthicone 8 8 8 8 8 8 Undécane (et) tridécane 7 7 7 7 7 7 Triméthicone de phényle 2 2 2 2 2 2 Sébacate de diisopropyle 2,47 2,47 2,47 2,47 2,47 2,47 Dicaprylyl carbonate 6,18 6,18 5,68 6,18 6,18 5,68 Huile de noix de macadamia 2 2 2 2 2 2 Tocophérol 0,11 0,11 0,11 0,11 0,11 0,11 Triméthylsiloxysilicate 6,67 6,67 6,67 6,67 6,67 6,67 A2 Hectorite de distéardimonium 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 B Perlite 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 Silylate de silice 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 Silice (et) dioxyde de titane 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 C Glycérine 5 5 5 5 5 5 Butylène glycol 8 8 8 8 8 8 Phénoxyéthanol 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 Hyaluronate de sodium (Poids moléculaire : 35 000) 1 1 1 1 1 1 Eau qs 100 qs 100 qs 100 qs 100 qs 100 qs 100 Niacinamide 5 5 5 5 5 5 Sulfate de magnésium 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 D Éthanol 6,5 6,5 6,5 6,5 6,5 6,5 E Dioxyde de titane (et) Alumine (et) Diméthicone (et) isopropyle de titane 12,62 12,62 12,62 12,62 12,62 7,95 Oxydes de fer (et) Triisostéarate d'isopropyle de titane 1,94 1,94 1,94 1,94 1,94 6,61 Teneur en phase aqueuse (% en poids) 37,11 37,61 38,61 38,61 38,61 38,61 Évaluations de texture Sensation d’humidité très bon très bon très bon très bon très bon très bon Sensation d’éclaboussure d’eau très bon très bon très bon très bon très bon très bon Durabilité de l’humidité très bon très bon très bon très bon très bon très bon Stabilité À centrifugation très bon très bon très bon très bon très bon très bon Essai de vibration excel-lent excel-lent très bon bon très bon très bon
Ingrédient Ex. Ex.1 Ex. Ex.2 Ex. Ex.3 Ex. Ex.4 Ex. Ex.5 Ex. Ex.6 Ex. Ex.7 A1 PEG-10 Diméthicone 2 2 2 0,4 - 0,4 0,4 Isostéarate de sorbitane - 1 1 1,6 1,6 1,6 1,6 Bis-PEG/PPG-14/14 Diméthicone (et) Diméthicone 1 1 1 - - - - PEG-30 Dipolyhydroxystéarate - - - 2,2 2,2 2,2 2,2 Diméthicone 8 8 8 9,2 10,1 9,7 15,7 Undécane (et) tridécane 7 7 7 6,6 6,6 6,6 6,6 Triméthicone de phényle 2 2 2 2 - 2 2 Sébacate de diisopropyle 2,47 2,47 2,47 1,6 1,6 1,6 1,6 Dicaprylyl carbonate 6,18 6,18 6,18 - - - - Huile de noix de macadamia 2 2 2 - - - - Isododécane - - - - 1,1 - - Salicylate d’éthylhexyle - - - 5 3,3 5 5 Octocrylène - - - - 3,3 - - Homosalate - - - 5 4,4 5 5 Tocophérol 0,11 0,11 0,11 0,1 0,1 0,1 0,1 Triméthylsiloxysilicate 6,67 6,67 6,67 6,7 7,3 6,7 6,7 A2 Hectorite de distéardimonium 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 B Perlite 0,1 0,1 0,1 0,1 1,1 - 0,1 Silylate de silice 0,5 0,5 0,5 0,5 0,9 - 0,5 Silice (et) dioxyde de titane 0,1 0,1 0,1 0,1 3,3 - 0,1 Silice - - - - 0,1 - - C Glycérine 5 5 5 5 3,3 5 5 Butylène glycol 8 8 8 8 2,2 8 8 Phénoxyéthanol 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 Hyaluronate de sodium (Poids moléculaire : 35 000) 1 1 1 - - 1 1 Eau qs 100 qs 100 qs 100 qs 100 qs 100 qs 100 qs 100 Niacinamide 5 5 5 5 - 5 5 Sulfate de magnésium 0,3 0,3 0,3 0,3 0,8 0,3 0,3 D Éthanol 6,5 6,5 - 6,8 7,8 6,8 6,8 E Dioxyde de titane (et) Alumine (et) Diméthicone (et) isopropyle de titane 12,62 - 12,62 12,6 12,7 12,6 12,6 Oxydes de fer (et) Triisostéarate d'isopropyle de titane 1,94 - 1,94 2 2 2 2 Dioxyde de titane - 12,62 - - - - - Oxyde de fer - 1,94 - - - - - Teneur en phase aqueuse (% en poids) 39,61 38,61 45,11 36,3 29,6 36,5 29,8 Évaluations de texture Sensation d’humidité correct bon correct très bon correct très bon très bon Sensation d’éclaboussure d’eau correct bon correct correct correct très bon correct Durabilité de l’humidité très bon très bon très bon très bon correct mau-vais très bon Stabilité À centrifugation bon mau-vais correct N/A N/A N/A N/A Essai de vibration correct mau-vais mau-vais N/A N/A N/A N/A
Comme indiqué dans les Tableaux 1 et 2 ci-dessus, les compositions selon les exemples 1 à 6 qui incluent les combinaisons d’ingrédients (a) à (g) et une phase aqueuse en une quantité de 30 % en poids ou plus par rapport au poids total de la composition ont montré de bonnes propriétés sensorielles en ce qui concerne la « sensation d'éclaboussure d'eau », la « sensation d’humidité » et la « durabilité de l’humidité ». En outre, ces compositions ont montré une bonne stabilité avec une dispersibilité des pigments.
Les articulations sont notamment formées par des actionneurs.
Classiquement, un actionneur comprend un moteur associé à un réducteur.
Le moteur permet de déplacer deux tronçons l’un par rapport à l’autre et le réducteur permet d’augmenter le couple fourni par le moteur pour accroître la force du bras robotisé.
Cependant, les actionneurs utilisés présentent de nombreux défauts.
Premièrement, ils sont limités dans leurs degrés de liberté.
En d’autres termes, lorsque plusieurs actionneurs sont montés dans le bras robotisé, ils sont positionnés en série depuis une première extrémité du bras jusqu’à une deuxième extrémité.
Les câbles destinés à alimenter en énergie et consignes les actionneurs doivent donc traverser le bras robotisé.
Aussi, pour éviter les risques de torsion et d’emmêlement des câbles la rotation des articulations est limitée.
Cela complexifie alors la programmation puisqu’il est nécessaire de veiller à garder une orientation particulière de certains tronçons lors du déplacement du bras robotisé, tout en limitant l’amplitude de mouvement du bras pour ne pas gêner des personnes évoluant autour du bras robotisé.
A titre d’exemple, lorsque l’objet saisi en bout de bras robotisé est un verre ou un pot ouvert, il est nécessaire de conserver constante l’orientation du verre ou du pot, ou quasiment, pour permettre son déplacement sans renverser son contenu.
Selon la position de départ du bras lorsqu’il saisit le verre ou le pot, le déplacement peut s’avérer compliqué.
Deuxièmement, lorsqu’ils sont montés sur des fauteuils roulants, les bras robotisés doivent présenter un esthétisme et un encombrement appropriés. En outre les bras robotisés doivent également être légers et faiblement consommateurs d’énergie électrique pour réduire le dimensionnement de la ou des batteries du fauteuil roulant.
Dès lors, la taille des articulations contraint la puissance développée par les actionneurs.
En effet, pour augmenter la puissance d’un actionneur, sans augmenter de manière démesurée son coût, une solution répandue est d’augmenter la taille de l’actionneur, notamment du moteur et/ou du réducteur.
Or, l’augmentation de la taille des actionneurs impacte directement l’esthétisme et l’usage du bras robotisé. Par ailleurs, la taille des actionneurs impacte également les performances du bras robotisé.
Au détriment de l’esthétisme et de l’encombrement, les bras robotisés sont développés pour offrir l’usage souhaité.
Le système peut aussi comprendre une cuve ayant, à son niveau sensiblement le plus bas, une ouverture qui fait communiquer l’intérieur de cette cuve avec l’intérieur du bac, le filtre étant disposé à l’intérieur de la cuve.
Avantageusement, le système comprend un sac amovible pour contenir l’eau dans le bac.
Il peut en outre comprendre des moyens pour asperger une surface de l’eau dans le bac avec de l’eau prélevée dans le filtre.
Avantageusement, le système comprend une rampe pour diffuser de la lumière ultraviolette, disposée à l’intérieur du bac, de préférence à l’intérieur du filtre.
De préférence, les moyens pour prélever de l’eau filtrée à l’intérieur du filtre, comprennent un tuyau qui plonge dans l’eau dans le filtre et, en ligne sur ce tuyau, une pompe et un échangeur, de préférence un échangeur air/eau, pour refroidir l’eau ainsi prélevée.
Un tel système peut encore comprendre un tiroir sur lequel est disposé le bac.
Avantageusement, le système s’inscrit dans un cube dont chaque arrête mesure cinquante centimètre de côté maximum.
L’invention porte aussi sur une machine pour meuler des verres optiques, qui comprend une meuleuse et un système de traitement selon l’invention.
Dans une telle machine, la meuleuse peut comprendre une meule et une auge pour recueillir les eaux de meulage, et former un circuit fermé pour l’eau dans lequel les moyens pour amener l’eau chargée depuis la meuleuse jusque dans le bac comprennent un tuyau qui relie l’auge au bac, ce circuit comprenant en outre des moyens pour arroser l’auge avec de l’eau prélevée dans le filtre et des moyens pour arroser la meule avec de l’eau prélevée dans le filtre.
est une vue schématique et en perspective de trois-quarts droit d’un système de traitement d’eau selon l’invention prévu pour équiper une machine de meulage de verres optiques ;
est une vue synoptique d’une machine d’une machine de meulage de verres optiques équipée du système de traitement de la ;
est une vue schématique et en coupe du système de traitement d’eau de la ;
est une vue de droite, schématique et en perspective, du système de traitement d’eau de la ; et,
est une vue de face, schématique et en perspective, du système de traitement d’eau de la , certains de ses composants étant présentés séparés du reste du système.
Les figures illustrent un système 1 selon l’invention pour traiter l’eau d’une machine de meulage 10. Le système 1 comprend un caisson hydraulique 2 et un système de filtration 3. Dans l’exemple illustré, le système 1 comprend en outre un châssis 4 muni d’un plateau 6 horizontal et d’un séparateur 7 s’étendant verticalement depuis le plateau. Le caisson 2 et le système de traitement 3 sont disposés sur le plateau, chacun d’un côté respectif du séparateur 7.
De préférence, la bande de roulement comprend une pluralité de motifs sensiblement similaires espacés selon la longueur de la bande de roulement.
De préférence, le matériau composite principal, de préférence la matrice polymérique thermoplastique, comprend une première portion comprenant un premier relief, et une deuxième portion comprenant un deuxième relief différent du premier relief.