INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
L’angle moyen et la boucle des cheveux sont mesurés à l’aide d’une régression linéaire. Spécifiquement, les pixels dans une région « maximale attendue » sont marqués en rouge et ajustés avec une régression polynomiale (degré = 2). En utilisant une paire d'heuristiques pour quel côté de la parabole choisir, on mesure de l’un des bouts de la parabole à la base. Les heuristiques sont basées sur le côté de la parabole qui a plus de points de données et la concavité de la courbe. Cette technique est décrite plus en détail dans le brevet US No. 10 929 993.
Préférentiellement, la patte de positionnement est généralement plane et perpendiculaire à la direction longitudinale.
Préférentiellement, le relief de positionnement comprend une gorge de positionnement avec une profondeur, la patte de positionnement étant dans ladite profondeur.
Préférentiellement, la patte de positionnement est une patte de positionnement fusible.
Préférentiellement, la patte de positionnement est dans l’épaisseur du relief de positionnement, optionnellement dans l’épaisseur du creux de positionnement.
Préférentiellement, la face de positionnement est une face avant, le relief de positionnement étant formé dans ladite face de positionnement.
Préférentiellement, la grille d’entrée d’air est en avant et/ou au-dessous de l’absorbeur de choc.
Préférentiellement, la portion de positionnement comprend une surface d’appui lisse contre une surface de réception lisse de la face de positionnement.
Préférentiellement, la patte de positionnement et le relief de positionnement coopèrent ensemble afin d’assurer le positionnement.
Selon un autre aspect, l’invention propose un ensemble pour pare-chocs avant de véhicule automobile, l’ensemble pour pare-chocs avant comprenant une grille d’entrée d’air et un absorbeur de choc avec un corps transversal présentant une face de positionnement ; remarquable en ce que la face de positionnement comprend une gorge de positionnement ; et la grille d’entrée d’air comprend une patte de positionnement avec une portion de positionnement dans la gorge de positionnement afin de positionner la patte de positionnement par rapport au corps transversal.
Selon un autre aspect, l’invention propose un ensemble pour pare-chocs avant de véhicule automobile, l’ensemble pour pare-chocs avant comprenant une grille d’entrée d’air et un absorbeur de choc avec un corps transversal présentant une face de positionnement ; remarquable en ce que la grille d’entrée d’air comprend une patte de positionnement avec une portion de positionnement présentant un orifice de positionnement ; et la face de positionnement comprend une protrusion de positionnement dans l’orifice de positionnement afin de positionner la patte de positionnement par rapport au corps transversal.
Selon un autre aspect, l’invention propose un ensemble pour pare-chocs avant de véhicule automobile, l’ensemble pour pare-chocs avant comprenant une grille d’entrée d’air et un absorbeur de choc avec un corps transversal présentant une surface de positionnement ; remarquable en ce que la grille d’entrée d’air comprend une patte de positionnement fusible avec une portion de positionnement contre la surface de positionnement afin de positionner la patte de positionnement fusible par rapport au corps transversal ; la patte de positionnement fusible étant apte à rompre contre l’absorbeur de choc en cas de choc piéton contre la grille d’entrée d’air.
Selon un autre aspect, l’invention propose un véhicule automobile comprenant un ensemble pour pare-chocs avant ; remarquable en ce que l’ensemble pour pare-chocs avant est conforme à l’invention ; préférentiellement, la grille d’entrée d’air est une grille d’entrée d’air inférieure agencée sous l’absorbeur de choc.
La est une vue dans l’espace d’un ensemble pour pare-chocs avant de structure de véhicule automobile selon l’invention.
La est un agrandissement d’une vue de face d’un ensemble pour pare-chocs avant de structure de véhicule automobile selon l’invention.
Le système de conditionnement thermique 100 qui va être décrit comprend une unité électronique de contrôle 60 recevant des informations de différents capteurs mesurant notamment les caractéristiques du fluide réfrigérant en divers points du circuit. L’unité électronique de contrôle 60 reçoit également des consignes émises par les occupants du véhicule, comme par exemple la température souhaitée à l’intérieur de l’habitacle. L’unité électronique de contrôle 60 peut aussi recevoir des consignes provenant d’autres sous-systèmes électroniques, comme par exemple le système de gestion des batteries de stockage d’énergie électrique. L’unité électronique de contrôle 60 met en œuvre des lois de contrôle permettant le pilotage des différents actionneurs, afin d’assurer le contrôle du système de conditionnement thermique 100 de façon à assurer les consignes reçues.
Le fluide réfrigérant utilisé par le circuit de fluide réfrigérant 10 est ici un fluide naturel, tel le R744. Il est également possible d’utiliser un fluide réfrigérant chimique, tel que le R1234yf, ou le R134a.
Chaque dispositif de détente du fluide réfrigérant, encore appelé détendeur, peut être un détendeur électronique. Dans un détendeur électronique, la section de passage permettant de faire passer le fluide réfrigérant peut être ajustée de manière continue entre une position de fermeture et une position d’ouverture maximale. Pour cela, un module électronique de contrôle du détendeur pilote un moteur électrique qui déplace un obturateur mobile contrôlant la section de passage offerte au fluide réfrigérant. En position de fermeture, encore appelée position fermée, la circulation de fluide réfrigérant est interrompue, c’est-à-dire que le débit de fluide réfrigérant traversant le détendeur électronique est nul. En position d’ouverture maximale, le fluide réfrigérant traverse le détendeur sans subir de détente.
On entend par flux d’air extérieur Fe un flux d’air qui n’est pas à destination de l’habitacle du véhicule. Autrement dit, ce flux d’air Fe reste à l’extérieur de l’habitacle du véhicule. Un deuxième groupe moto-ventilateur, également non représenté, peut être activé afin d’augmenter si nécessaire le débit du flux d’air extérieur Fe. Le débit d’air assuré par le premier ainsi que par le deuxième groupe moto-ventilateur peut être ajusté en temps réel en fonction des besoins d’échanges thermiques, par exemple par l’unité électronique 60 de contrôle du système de conditionnement thermique 100.
On a représenté sur la un système de conditionnement thermique 100 pour véhicule automobile, comprenant un circuit de fluide réfrigérant 10 configuré pour faire circuler un fluide réfrigérant. Le circuit de fluide réfrigérant 10 comporte: - Une boucle principale A comprenant successivement selon le sens de circulation du fluide réfrigérant: -- un compresseur 7, -- un premier échangeur de chaleur 1 couplé thermiquement avec un flux d’air intérieur Fi à un habitacle du véhicule, -- un premier détendeur 31, -- un deuxième détendeur 32, -- un deuxième échangeur de chaleur 2 configuré pour échanger de la chaleur avec un flux d’air extérieur Fe à l’habitacle du véhicule, -- un dispositif d’accumulation 8 de fluide réfrigérant, - Une première branche de dérivation B reliant un premier point de raccordement 11 disposé sur la boucle principale A en aval d’une sortie 7b du compresseur 7 et en amont du premier échangeur 1 à un deuxième point de raccordement 12 disposé sur la boucle principale A en aval du deuxième échangeur de chaleur 2 et en amont du dispositif d’accumulation 8, la première branche de dérivation B comprenant un troisième détendeur 33, - Une deuxième branche de dérivation C reliant un troisième point de raccordement 13 disposé sur la boucle principale A entre le premier échangeur 1 et le deuxième détendeur 32 à un quatrième point de raccordement 14 disposé sur la boucle principale A en aval du deuxième échangeur 2 et en amont du dispositif d’accumulation 8, la deuxième branche de dérivation C comprenant successivement un quatrième détendeur 34 et un troisième échangeur de chaleur 3. La boucle principale A comprend un échangeur interne 6 configuré pour permettre un échange de chaleur entre le fluide réfrigérant circulant entre le premier détendeur 31 et le deuxième détendeur 32 et le fluide réfrigérant en aval du dispositif d’accumulation 8 et en amont d’une entrée 7a du compresseur 7.
Le dispositif d’accumulation 8, encore appelé accumulateur, forme un volume de stockage de réfrigérant liquide. Le dispositif d’accumulation 8 permet de compenser les variations en fonction des conditions de fonctionnement de la quantité de fluide réfrigérant circulant dans le circuit 10. Le dispositif d’accumulation 8 permet aussi de séparer la phase liquide et la phase gazeuse du fluide réfrigérant de façon à alimenter le compresseur 7 en fluide réfrigérant sous forme gazeuse.
Selon certains modes de fonctionnement du système de conditionnement thermique 100, le fluide réfrigérant circulant entre le premier détendeur 31 et le deuxième détendeur 32 circule du premier détendeur 31 vers le deuxième détendeur 32. Selon d’autres modes de fonctionnement du système de conditionnement thermique 100, le fluide réfrigérant circulant entre le premier détendeur 31 et le deuxième détendeur 32 circule du deuxième détendeur 32 vers le premier détendeur 31.
Cette architecture de circuit de fluide réfrigérant permet de céder de la chaleur au flux d’air intérieur Fi au niveau du premier échangeur de chaleur 1 et de sélectivement absorber de la chaleur ou céder de la chaleur au flux d’air extérieur Fe au niveau du deuxième échangeur 2, tout en contrôlant la pression à l’entrée du deuxième échangeur 2. Le deuxième échangeur 2 peut sélectivement absorber de l’air extérieur Fe une quantité de chaleur contrôlée, ou céder une quantité de chaleur contrôlée à l’air extérieur Fe. Dans les deux cas, l’efficacité de l’échangeur de chaleur interne 6 peut être contrôlée grâce au contrôle de la pression à l’entrée de l’échangeur interne 6, ce qui permet de contrôler la température de refoulement du compresseur 7. On entend par température de refoulement la température du fluide réfrigérant en sortie du compresseur 7.
Selon un mode de réalisation, le premier échangeur de chaleur 1 est configuré pour échanger de la chaleur avec un flux d’air intérieur Fi à un habitacle du véhicule. Le couplage thermique entre le premier échangeur de chaleur 1 et le flux d’air intérieur Fi est dit direct. En effet, le flux d’air Fi est en contact avec les parois de l’échangeur de chaleur dans lequel circule le fluide réfrigérant. Dans ce mode de réalisation, le premier échangeur 1 est disposé dans l’installation de chauffage, ventilation et/ou climatisation du véhicule.
Selon une variante de réalisation, représentée sur la , le premier échangeur de chaleur 1 est configuré pour échanger de la chaleur avec un liquide caloporteur circulant dans un circuit fermé 30 de liquide caloporteur. Le circuit 30 de liquide caloporteur comporte un échangeur de chaleur 1B configuré pour échanger de la chaleur avec un flux d’air intérieur Fi à l’habitacle du véhicule. Le couplage thermique entre le premier échangeur de chaleur 1 et le flux d’air intérieur Fi est dans ce cas dit indirect, puisqu’il est réalisé par l’intermédiaire d’un liquide caloporteur qui transfère la chaleur fournie par le fluide réfrigérant au flux d’air Fi alimentant l’habitacle du véhicule. Le liquide caloporteur circulant dans le circuit 30 est par exemple un mélange d’eau et de glycol. Selon cette variante, l’échangeur de chaleur 1B, encore appelé radiateur de chauffage, est disposé dans l’installation de chauffage, ventilation et/ou climatisation du véhicule.
Le deuxième échangeur 2 est par exemple disposé dans la face avant du véhicule, afin de directement recevoir le flux d’air extérieur. Le deuxième échangeur 2 peut être disposé juste derrière la calandre du véhicule. La calandre peut comporter un volet mobile permettant de contrôler, c’est-à-dire de faire varier à la demande, la section de passage du flux d’air extérieur dans la calandre.
L’acide hyaluronique est présent à l’état libre dans l’épiderme et dans le derme et est responsable de la turgescence de la peau. Ce polysaccharide peut en fait retenir un grand volume d’eau, correspondant à jusqu'à 1000 fois son poids. En ce sens, l’acide hyaluronique joue un rôle important dans l’augmentation des quantités d’eau liée dans les tissus, ainsi que dans les propriétés mécaniques de la peau et dans la formation de rides.
L’acide hyaluronique est largement utilisé comme ingrédient cosmétique en raison de ses effets hydratants élevés.
Cependant, une solution aqueuse d’acide hyaluronique est collante, ce qui peut entraîner une texture inconfortable. De plus, un film d’acide hyaluronique, qui se forme lorsqu’une solution aqueuse d’acide hyaluronique sèche sur la peau, est collant, et ce film peut également donner lieu à une texture inconfortable.
Le document WO 2021/125069 divulgue la réduction du caractère collant dû à l’acide hyaluronique par formation d'une particule de complexe polyionique avec un polymère cationique et de l’acide hyaluronique comme polymère anionique.
DIVULGATION DE L'INVENTION Il est nécessaire de proposer une composition incluant un complexe polyionique à base d’acide hyaluronique, qui peut être transparente ou translucide et peut offrir des effets antioxydants durables.
Ainsi, un premier objectif de la présente invention est de fournir une composition qui peut être transparente ou translucide et peut offrir des effets antioxydants durables.
L’objectif ci-dessus de la présente invention peut être atteint par une composition, comprenant : au moins un complexe polyionique, comprenant
au moins un polymère anionique et au moins un polymère amphotère, ou
et au moins un acide non polymérique ayant deux valeurs pKa ou plus ou un(des) sel(s) de celui-ci, ou
au moins une base non polymérique ayant deux valeurs pKb ou plus ou un(des) sel(s) de celle-ci ; au moins un antioxydant hydrophile ; et de l'eau,
le polymère anionique est choisi parmi l'acide hyaluronique, ses sels et ses dérivés, et
le polymère amphotère est choisi parmi l’acide hyaluronique cationisé et ses sels.
Dans cet exemple, le pigment comprend des particules d’oxyde d’aluminium recouvert de dioxyde de titane et comprend aussi de l’oxyde d’étain. Les particules du pigment sont dans cet exemple comprises entre 5 µm et 60 µm, ici de 5µm à 30 µm. Un tel pigment permet d’obtenir une couleur bleue. Les particules d’oxyde d’aluminium sont mélangées dans la base aqueuse comprenant un liant acrylique ainsi qu’un tensioactif. À titre d’exemple, le pigment est à raison de 30% en poids dans la composition de marquage 2, la base aqueuse est à raison de 66% en poids de la composition de marquage. Dans cet exemple, la base aqueuse comprend un liant acrylique à raison de 60% en poids dans la composition de marquage 2 et le tensio-actif est à raison de 6% en poids dans la composition de marquage 2. Cette composition est ensuite appliquée au substrat manuellement ou par l’intermédiaire du dispositif de dépôt 20.
Afin de réaliser le marquage selon l’invention, la composition de marquage 2 doit être déposée sur une surface 3 du substrat qui sera positionnée face au faisceau laser 35, ce dépôt peut être réalisé de diverses manières.
Dans la présente divulgation, la composition de marquage 2 peut être déposée manuellement sur le substrat 4, par exemple à l’aide d’un pinceau. Dans ce cas, la composition de marquage 2 déposée peut présenter une épaisseur inférieure à 1 mm, de préférence comprise entre 0,01 mm et 0.1 mm.
Dans une variante, la composition de marquage peut être déposée de manière automatique par l’intermédiaire du dispositif de dépôt 20. À cet effet, le dispositif de dépôt 20 est commandé par l’unité de commande 50.
Typiquement, le dispositif de dépôt 20 peut comprendre un bras mobile muni d’un outil, par exemple un pinceau agencé pour déposer la composition de marquage sur la surface 3 du substrat 4. Le dépôt de la composition de marquage 2 est de préférence réalisée de manière linéaire sur le substrat 4.
Dans une variante illustrée en , le dispositif de dépôt 20 met en œuvre une tige d’application selon une technique connue sous le nom anglais de Rod Coater. Comme illustré en , le dispositif de dépôt 20 comprend dans cet exemple une tige cylindrique 21 mobile recouverte d’un fil 22 enroulé autour de la tige 21 de sorte à former une bobine. En , le substrat 4 est positionné sur le support 40. Une partie de la composition de marquage 2 est déposée en surface 3 du substrat 4 à une position P donnée, par exemple par pulvérisation. Une rotation (mouvement) de la tige 21 dans une direction 6 permet le dépôt de la composition de marquage 2 sur le substrat 4 suivant la direction 6.
L’épaisseur de la composition de marquage 2 dépend de l’épaisseur du fil 22 utilisé. La vitesse de déplacement de la tige 21 est commandée par l’unité de commande 50. Elle varie typiquement entre 2 et 15m/min.
Dans la présente divulgation, le dispositif de dépôt 20 est configuré de sorte à ce que la composition de marquage 2 présente une épaisseur comprise entre 10 µm et 20 mm, par exemple comprise entre 10 µm et 100 µm.
La illustre un deuxième exemple dans un dispositif de fixation 70. Seules les différences avec la seront décrites.
Dans cet exemple, le dispositif de fixation 70 comprend un châssis 11, un dispositif laser 30 comprenant un laser 31 émettant un faisceau laser 35, un dispositif de focalisation 33 comprenant la lentille de focalisation 34 ainsi que qu’un support 40.
Dans cet exemple, le dispositif de fixation 70 ne comprend pas de dispositif de balayage.
Ici, le support 40 est un support 40 mobile agencé pour se déplacer dans trois directions spatiales x, y, z comme expliqué dans l’exemple précédent. De ce fait, dans ce mode de réalisation, le déplacement du laser 35 est réalisé par l’intermédiaire du déplacement du substrat 4.
Premièrement, la distance entre le substrat 4 et le dispositif de focalisation 33 est réglée par un déplacement du support 40 selon l’axe z de manière à positionner le substrat à la distance souhaitée par rapport au point de focalisation du dispositif de focalisation. Cette distance peut être réglée avant l’émission du faisceau laser 35 ou ajustée au cours de l’irradiation du laser.
Ensuite, le faisceau laser 35 en sortie du dispositif de focalisation 33 se déplace sur le substrat 4 par l’intermédiaire du support 40 mobile qui va se déplacer selon les deux directions spatiales x, y. Typiquement le déplacement du support 40 est linéaire. Le support 40 se déplace sur une ligne (fictive) le long de l’axe x puis passe à une autre ligne par un déplacement le long de l’axe y de manière à obtenir un déplacement relatif du faisceau laser 35 par rapport au substrat 4. Par le mouvement en deux dimensions (x, y) du support 40, le faisceau laser 35 irradie la portion de substrat à irradier pour obtenir le motif souhaité.
À cet effet, le dispositif de fixation 70 peut comprendre un dispositif de synchronisation 90 pour synchroniser le déplacement du substrat 4 par rapport au faisceau laser 35. Dans ce cas, le dispositif de synchronisation 90 est commandé par l’unité de commande 50.
Un exemple de mise en œuvre d’un procédé objet de l’invention est décrit ci-dessous.
Tout d’abord, une première composition liquide comportant : - des particules de zinc d’au moins 80% en masse de résidu sec et - à double composants époxy-polyamide est appliquée sur un barreau 100 métallique galvanisé. Une première étape de séchage durant 15 min de la première composition liquide appliquée est ensuite réalisée pour former une première couche polymérique 110.
Ensuite, une deuxième composition liquide à double composants époxy-polyamide comportant un colorant rouge est appliquée sur la première couche polymérique 110. Des particules solides 125 de sable sont saupoudrées sur la deuxième composition liquide non séchée. Notamment, le sable est saupoudré sur un demi-périmètre supérieur, donc partiellement sur la surface formée par la deuxième composition. Une deuxième étape de séchage durant 24 heures de la deuxième composition liquide est ensuite réalisée pour former une deuxième couche polymérique 120 recouverte de particules solides 125.
Enfin, une troisième composition liquide à double composants époxy-polyamide comportant un colorant rouge est appliquée sur la deuxième couche polymérique 120 recouverte de particules solides 125. Une troisième étape de séchage durant 24 heures de la troisième composition liquide est ensuite réalisée pour former une troisième couche polymérique 130 de recouvrement des particules solides 125. Un revêtement 105 antidérapant recouvrant un barreau galvanisé 100 est obtenu à l’issu de cette troisième étape de séchage.
Selon un premier aspect, la présente invention vise une pièce galvanisée munie d’un revêtement multicouche antidérapant, ce revêtement comportant : - une première couche polymérique comportant des particules de zinc et adhérente à la surface galvanisée, - une deuxième couche polymérique comportant au moins un composé de la famille des polyépoxydes, adhérente à la première couche polymérique, - des particules solides déposées sur la deuxième couche et adhérentes, et - une troisième couche polymérique de recouvrement des particules solides et adhérente à la deuxième couche,
Grâce à ces dispositions, le revêtement antidérapant confère à la pièce galvaniser une propriété antidérapante adaptée à l’utilisation envisagée. Notamment, une telle pièce est en adéquation avec les objectifs de sécurité recherchés par l’inventeur, par exemple, dans les structures métalliques du domaine de la construction de bâtiment.
Par ailleurs, le revêtement antidérapant présente une adhérence optimale à la pièce galvanisée et une résistance intrinsèque importante. Un tel fim est donc résistant aux contraintes mécaniques exercées, par exemple, lors de l’utilisation de la pièce galvanisée dans une structure métallique d’un chantier de construction. Ainsi, une pérennité satisfaisante du revêtement à la surface de la pièce métallique est obtenue.
Enfin, le revêtement antidérapant présente des propriétés abrasives limitées par la présence de la troisième couche recouvrant les reliefs antidérapants. Ainsi, le revêtement est compatible avec une préhension à main nue d’un utilisateur, sans induire de gêne importante, de piqure ou de blessure.
Dans des modes de réalisation optionnels, les particules solides antidérapantes du revêtement présentent une granulométrie moyenne au moins supérieure à 0,5 millimètre.
Grâce à ces dispositions, une telle granulométrie moyenne confère au revêtement une propriété antidérapante optimale. Ainsi, la sécurité d’un utilisateur est renforcée puisque les risques de glissement sont très limités.
Dans des modes de réalisation optionnels, les particules solides antidérapantes du revêtement sont inorganiques et comportent de la silice.
Grâce à ces dispositions, les particules présentent une solidité adéquate et donc une résistance à l’usure mécanique importante. Par ailleurs, de telles particules sont inertes vis-à-vis des composés du revêtement et également stables chimiquement, leur dégradation dans le temps est donc très limitée.
Dans des modes de réalisation optionnels, le revêtement multicouche présente une épaisseur moyenne au moins égale à un millimètre.