Un pneumatique (1) comprenant : une partie de bande de roulement (2) qui a une direction de montage désignée sur un véhicule, dans lequel la partie de bande de roulement (2) comprend un équateur de pneumatique (C), une partie extérieure de bande de roulement (2B) qui est située plus près de l'extérieur du véhicule que l'équateur de pneumatique (C) lorsqu’il est monté sur le véhicule, et une partie intérieure de bande de roulement (2A) qui est située plus près de l'intérieur du véhicule que l'équateur de pneumatique (C) lorsqu’il est monté sur le véhicule, une seule rainure circonférentielle extérieure (4) est prévue en tant qu'une rainure circonférentielle qui s'étend de manière continue dans une direction circonférentielle de pneumatique dans la partie extérieure de bande de roulement (2B), une seule rainure circonférentielle intérieure (5) est prévue en tant que la rainure circonférentielle dans la partie intérieure de bande de roulement (2A), la partie extérieure de bande de roulement (2A) comprend une partie de sol d'épaulement extérieur (7) qui est située à l'extérieur de la rainure circonférentielle extérieure (4) dans une direction axiale de pneumatique, la partie de sol d'épaulement extérieur (7) comprend une première extrémité extérieure de contact au sol (T1o), qui est une extrémité de contact au sol lorsque 70 % d'une charge normale est appliquée, et une deuxième extrémité extérieure de contact au sol (T2o), qui est une extrémité de contact au sol lorsque 130 % de la charge normale est appliquée, la deuxième extrémité extérieure de contact au sol (T2o) est située à l'extérieur de la première extrémité extérieure de contact au sol (T1o) dans la direction axiale de pneumatique, la partie de sol d'épaulement extérieur (7) est pourvue d'une pluralité de premières rainures latérales d'épaulement extérieur (20) qui s'étendent vers l'extérieur à partir de la rainure circonférentielle extérieure (4) dans la direction axiale de pneumatique et qui sont interrompues sans atteindre la deuxième extrémité extérieure de contact au sol (T2o), et une largeur de chacune des premières rainures latérales d'épaulement extérieur (20) diminue vers la rainure circonférentielle extérieure (5). Pneumatique (1) selon la revendication 1, dans lequel la largeur de chacune de la pluralité de premières rainures latérales d'épaulement extérieur (20) diminue de manière continue vers la rainure circonférentielle extérieure (5). Pneumatique (1) selon la revendication 1 ou 2, dans lequel une distance d'une ligne médiane de la rainure circonférentielle extérieure (5) à l'équateur de pneumatique (C) dans la direction axiale de pneumatique est de 5 % à 35 % d'une demi-largeur de bande de roulement depuis l'équateur de pneumatique (C) jusqu'à la première extrémité extérieure de contact au sol (T1o). Pneumatique (1) selon la revendication 3, dans lequel une distance d'une ligne médiane de la rainure circonférentielle intérieure (5) à l'équateur de pneumatique (C) dans la direction axiale de pneumatique est de 45 % à 75 % de la demi-largeur de bande de roulement. Pneumatique (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel une largeur d'ouverture de la première rainure latérale d'épaulement extérieur (20) dans la rainure circonférentielle extérieure (4) est égale ou inférieure à 4 mm. Pneumatique (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel une largeur d'ouverture de la première rainure latérale d'épaulement extérieur (20) dans la rainure circonférentielle extérieure (4) est de 10 % à 40 % d'une largeur maximale de la première rainure latérale d'épaulement extérieur (20). Pneumatique (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, dans lequel une largeur maximale de la première rainure latérale d'épaulement extérieur (20) est égale ou inférieure à 15 mm. Pneumatique (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, dans lequel au moins une de la pluralité de premières rainures latérales d'épaulement extérieur (20) comprend une première partie de rainure (21) qui communique avec la rainure circonférentielle extérieure (4) et une deuxième partie de rainure (22) qui communique avec un côté extérieur de la première partie de rainure (21) dans la direction axiale de pneumatique, et un angle de la deuxième partie de rainure (22) par rapport à la direction axiale de pneumatique est inférieur à un angle de la première partie de rainure (21) par rapport à la direction axiale de pneumatique. Pneumatique (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, dans lequel la partie de sol d'épaulement extérieur (7) est pourvue d'une pluralité de deuxièmes rainures latérales d'épaulement extérieur (25) qui traversent la première extrémité extérieure de contact au sol (T1o) et qui ont des extrémités interrompues entre la première extrémité extérieure de contact au sol (T1o) et la rainure circonférentielle extérieure (4). Pneumatique (1) selon la revendication 9, dans lequel au moins une de la pluralité de deuxièmes rainures latérales d'épaulement extérieur (25) comprend une première partie de rainure (21) qui traverse la première extrémité extérieure de contact au sol (T1o) et une deuxième partie de rainure (22) qui communique avec un côté extérieur de la première partie de rainure (21) dans la direction axiale de pneumatique, et un angle de la deuxième partie de rainure (22) par rapport à la direction axiale de pneumatique est inférieur à un angle de la première partie de rainure (21) par rapport à la direction axiale de pneumatique.