Système de visualisation pour véhicule automobile opéré par un conducteur présent dans le véhicule automobile, comportant -une surface d’affichage comprenant une zone d’affichage d’images obtenues par au moins un capteur d’images configuré pour capter des images de l’extérieur du véhicule, ladite surface d’affichage étant éclairée par au moins une unité d’éclairage associée, -un module (20) de détection d’obstacle(s) dans lesdites images obtenues, configuré pour détecter une présence d’obstacle(s) par traitement d’images et pour calculer un niveau de danger associé, -un module (10) de détection d’une direction du regard du conducteur du véhicule automobile, et un dispositif électronique comportant un processeur de calcul (14), caractérisé en ce que ledit processeur de calcul (14) met en œuvre un module de commande (24) de ladite au moins une unité d’éclairage configuré pour: - commander un éclairage de base sur ladite surface d’affichage avec un niveau de luminosité de base ; - commander une augmentation du niveau de luminosité sur ladite zone d’affichage d’images obtenues, du niveau de luminosité de base à au moins un niveau de luminosité renforcé, lorsqu’une des deux conditions suivantes est validée : a) le module de détection d’une direction du regard du conducteur détecte une direction orientée vers ladite zone d’affichage d’image obtenues, ou b) le module de détection d’obstacle(s) détecte au moins un obstacle correspondant à un niveau de danger calculé supérieur à un premier seuil de danger prédéterminé, et la direction de regard du conducteur détectée n’est pas orientée vers ladite zone d’affichage. Système selon la revendication 1, dans lequel l’augmentation du niveau de luminosité de base est effectuée dans un intervalle de première durée comprise entre une milliseconde et vingt millisecondes. Système selon l’une des revendications 1 ou 2, dans lequel le module de commande (24) est en outre configuré pour, lorsque le niveau de danger passe en dessous dudit premier seuil de danger prédéterminé et la direction de regard détectée par le module de détection (10) d’une direction du regard du conducteur n’est pas orientée vers ladite zone d’affichage d’image obtenues, diminuer graduellement le niveau de luminosité vers le niveau de luminosité de base, pendant un intervalle temporel de deuxième durée. Système selon l’une des revendications 1 à 3, configuré pour mettre en œuvre un module (26) de génération d’alerte lorsque le niveau de danger détecté est supérieur à un deuxième seuil de danger prédéterminé, supérieur au premier seuil de danger prédéterminé et la direction de regard détectée par le module (10) de détection d’une direction du regard du conducteur n’est pas orientée vers ladite zone d’affichage d’image obtenues. Système selon la revendication 4, dans lequel le module (26) de génération d’alerte commande une émission de stimuli configurés pour alerter le conducteur, en fonction du niveau de danger calculé. Système selon l’une des revendications 1 à 5, dans lequel, dans le cas où la condition b) est validée, le module de commande (24) est configuré pour commander un niveau de luminosité renforcé sélectionné en fonction du niveau de danger calculé, le niveau de luminosité augmentant avec le niveau de danger calculé. Système selon l’une des revendications 1 à 5, dans lequel, dans le cas où la condition b) est validée, le module de commande est configuré pour commander un éclairage de niveau de luminosité maximal. Procédé de visualisation pour véhicule automobile opéré par un conducteur présent dans le véhicule automobile,, pour visualiser des images obtenues par au moins un capteur d’images configuré pour capter des images de l’extérieur du véhicule, et affichées sur une zone d’une surface d’affichage, ladite surface d’affichage étant éclairée par au moins une unité d’éclairage associée, mis en œuvre par un dispositif électronique programmable embarqué, configuré pour recevoir en continu une direction du regard du conducteur de véhicule, pour détecter une présence d’obstacle(s) par traitement d’images et pour calculer un niveau de danger associé, le procédé étant caractérisé en ce qu’il comporte des étapes de commande d’un niveau de luminosité de ladite au moins une surface d’affichage, comportant : commande d’éclairage de base sur ladite surface d’affichage avec un niveau de luminosité de base, et commande d’augmentation du niveau de luminosité sur ladite zone d’affichage d’images obtenues, du niveau de luminosité de base à au moins un niveau de luminosité renforcé, lorsqu’une des deux conditions suivantes est validée : a) détection d’une direction du regard du conducteur orientée vers ladite zone d’affichage d’images obtenues, ou b) détection d’au moins un obstacle correspondant à un niveau de danger supérieur à un premier seuil de danger prédéterminé, la direction de regard du conducteur détectée n’étant pas orientée vers ladite zone d’affichage. Procédé selon la revendication 8, comportant, en cas de niveau de danger calculé supérieur au premier seuil de danger, un affichage sur ladite zone d’affichage, en superposition sur l’affichage d’images, d’une indication relative à l’obstacle ou aux obstacles détectés. Programme d’ordinateur comportant des instructions de code exécutable, qui, lorsqu’elles sont exécutées par un dispositif électronique programmable, mettent en œuvre un procédé de visualisation pour véhicule automobile conforme aux revendications 8 ou 9.