INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Le circuit de fluide frigorigène secondaire 50 est raccordé au circuit de fluide frigorigène principal 10 de la pompe à chaleur, le réchauffeur 130 permet donc aussi d’augmenter les performances de chauffage de la batterie électrique 51 pour des conditions extérieures de températures basses.
Dans la forme de réalisation présenté dans la , un embranchement 52A sépare le circuit fluide en deux : une partie de fluide sortant du réchauffeur 130 reste dans le circuit de fluide frigorigène principal 10 pour atteindre l’échangeur de chaleur chaud 140, tandis que l’autre rentre dans le circuit de fluide frigorigène secondaire 50 de maintien en température de la batterie électrique 51.
Le circuit de fluide frigorigène secondaire 50 est en deux parties. Dans la première partie 50A le fluide traverse l’échangeur de chaleur secondaire 53 et ensuite atteint l’embranchement 52B où il rejoint le circuit de fluide frigorigène principal 10 en aval de l’échangeur de chaleur chaud 140.
L’échangeur de chaleur secondaire 53 permet un échange de chaleur entre le fluide du circuit de fluide frigorigène principal 10 réchauffé par le réchauffeur 130 et le fluide de la deuxième partie 50B du circuit de fluide frigorigène secondaire 50.
Le fluide qui circule dans cette deuxième partie 50B atteint l’échangeur de chaleur de batterie 54 après avoir été chauffé dans l’échangeur de chaleur secondaire 53. Cet échangeur de chaleur de batterie 54 permet de réchauffer la batterie électrique 51 pour maintenir ses performances dans des conditions de basses températures.
est un organigramme d’un procédé d’ouverture d’un ouvrant d’un véhicule, selon un mode de réalisation non limitatif de l’invention,
illustre le procédé d’ouverture de la , selon une première variante de réalisation non limitative,
illustre le procédé d’ouverture de la , selon une deuxième variante de réalisation non limitative,
est une vue schématique d’un système d’ouverture d’un ouvrant d’un véhicule configuré pour mettre en œuvre le procédé d’ouverture des figures 1 à 3, ledit système de d’ouverture comprenant un identifiant et une unité de contrôle électronique intégrée dans ledit véhicule, selon un mode de réalisation non limitatif,
illustre ledit identifiant et ladite unité de contrôle électronique de la et leurs fonctions, selon un mode de réalisation non limitatif,
illustre un utilisateur porteur d’un identifiant de la qui s’approche d’un véhicule et entre dans une première zone de proximité autour dudit véhicule, puis entre dans une deuxième zone de proximité autour dudit ouvrant, selon un mode de réalisation non limitatif,
Le procédé d’ouverture PR1 d’un ouvrant 2 d’un véhicule 2 selon l’invention est décrit en référence aux figures 1 à 3.
Le véhicule automobile 2 comprend une pluralité d’ouvrants 21 (illustrés sur la ). Dans des modes de réalisation non limitatifs, un ouvrant 21 est un coffre ou un hayon ou une portière dudit véhicule automobile 2. Dans la suite de la description, le coffre ou hayon est référencé coffre/hayon. Une portière peut s’ouvrir latéralement ou être coulissante ou peut être une portière latérale qui s’ouvre verticalement. L’ouvrant 21 qui est ouvert par le procédé d’ouverture PR1 est motorisé.
Une première zone de proximité z1 est définie autour du véhicule automobile 2. Par ailleurs, à chaque ouvrant 21 est associée une deuxième zone de proximité z2 autour dudit ouvrant 21. Dans un mode de réalisation non limitatif, la première zone de proximité z1 correspond à une zone de scénario de bienvenue. On notera que l’intérêt d’utiliser le scénario de bienvenue comme première zone de proximité z1 est d’utiliser une zone déjà existante dans le véhicule automobile 2. Dans un mode de réalisation non limitatif, la première zone de proximité z1 se situe environ dans les 3,5 mètres autour dudit véhicule automobile 2. Dans un mode de réalisation non limitatif, la deuxième zone de proximité z2 correspond à une zone de déverrouillage dudit ouvrant 21. C’est une zone d’accès audit ouvrant 21. Dans un mode de réalisation non limitatif, la deuxième zone de proximité z2 se situe environ dans les 2 mètres autour dudit ouvrant 21 correspondant. On notera que l’intérêt d’utiliser la zone de déverrouillage comme deuxième zone de proximité z2 est d’utiliser une zone déjà existante dans le véhicule automobile 2. Ainsi, ladite première zone de proximité z1 est plus grande que ladite deuxième zone de proximité z2 et englobe ladite deuxième zone de proximité z2. La illustre la première zone de proximité z1 et la deuxième zone de proximité z2 pour le coffre/hayon du véhicule automobile 2, selon un mode de réalisation non limitatif.
Le mode de réalisation non limitatif du coffre/hayon est pris comme exemple non limitatif dans la suite de la description. Ainsi, pour des raisons de clarté, sur la seule la première zone de proximité z1 et la deuxième zone de proximité z2 correspondante au coffre/hayon ont été représentées.
Le procédé d’ouverture PR1 est mis en œuvre par un système d’ouverture Sys1 illustré sur les figures 4 et 5. Tel qu’illustré sur la , le système de détection Sys1 comprend : - un identifiant 3, - une unité de contrôle électronique 20 intégrée dans le véhicule automobile 2.
Dans un mode de réalisation non limitatif, l’identifiant 3 est un identifiant d’accès mains libres pour l’accès et/ou le démarrage mains libres dudit véhicule automobile 2. Ainsi, l’identifiant 3 peut être utilisé pour une application ADML (Accès et Démarrage Mains Libres) dénommée PEPS en anglais (« Passive Entry Passive Start » ) qui permet à un utilisateur u du véhicule automobile 2 de déverrouiller/verrouiller et démarrer le véhicule automobile 2 grâce à cet identifiant 3 sans introduire physiquement ledit identifiant 3 dans une serrure dudit véhicule automobile 2 pour le déverrouillage/verrouillage ou dans un contacteur dudit véhicule automobile 2 pour le démarrage. Ainsi, lorsqu’il est localisé à proximité du véhicule automobile 2, les ouvrants 21 peuvent être déverrouillés, et lorsqu’il est localisé à l’intérieur du véhicule automobile 2, le démarrage du moteur du véhicule automobile 2 peut être effectué.
Dans des modes de réalisation non limitatifs, ledit identifiant 3 est un Smartphone ou une clef (avec boutons) ou un objet connecté tels que des écouteurs sans fil ou encore une montre intelligente autrement appelée « Smartwatch » en anglais. Le Smartphone ou l’objet connecté sont ainsi utilisés comme une clef pour accéder et/ou démarrer le véhicule automobile 2. L’identifiant 3 comprend une ou plusieurs interface homme-machine 30. Sur la , une seule interface homme-machine 30 a été illustrée.
Dans un mode de réalisation non limitatif, l’unité de contrôle électronique 20, autrement appelée ECU pour (« Electronic Control Unit ») en anglais est configurée pour communiquer avec l’identifiant 3 via le protocole de communication Bluetooth Low Energy « BLE ». A cet effet, elle comprend un module de communication BLE pour communiquer avec un module de communication BLE correspondant de l’identifiant 3 pour l’authentification (décrite plus loin) dudit identifiant 3. Bien entendu, d’autres protocoles de communications peuvent être utilisés.
35 : garnissage structuré
36 : étage de régénération du circuit de dessiccation humide
37 : deuxième enceinte
38a : moyen de chauffage
38b : moyen de refroidissement
39a : compartiment de chauffe
39b : compartiment de condensation
40 : entrée d’air ambiant
42 : filtre à air
50 : saumure
60 : circuit de purification
62 : filtre
64 : réservoir de stockage d’eau
70 : pompe
80 : eau
T : capteur de température
Le dessin annexé( ) illustre le dessous de la pelle
Le dessin annexé( ) représsente la pelle et le système de ciseaux vu de dessus couvercle ouvert.
Le dessin annexé ( ) représente le dessus de la pelle couvercle fermé
Selon la figure (1) case (1) représente la vis de serrage afin de pouvoir régler la taille du câble actionnant le mécanisme, afin de pouvoir régler la hauteur du manche pour s’ajuster à la hauteur de l’utilisateur ou utilisatrice.
Descriptif de la gachette figure (1) case (2) qui actionne la paire de ciseaux qui reviens en position initiale grâce à un ressort après chaque pression ou coupe de champignon.
Descriptif de la figure (1) case (3) : manche télescopique avec vis de serrage permettant l’ajustement a la taille du manche de la pelle de trente centimètres en plus ou en moins.
Représentation des réhausses de 7 centimètres figure (1) case (4) afin de ne pas faire tomber les champignons et de les endommager.
En référence à la figure (2) (3) et (4) les ciseaux sont recouverts au-dessus et en dessous d’une tôle en fer blanc afin de protéger les lames, le mécanisme et son utilisateur en cas de chute.
La figure (1) case (6) représente la fente d’insertion d’un champignon afin de le sectionner a sa base.
En référence à la figure (2) elle est représentative du dessous de la pelle ou sont fixées les cinq pas de vis afin d’assembler les trois éléments, dessous, ciseaux et dessus de la pelle.
En référence a la figure (4) elle est représentative du dessus de la pelle case (1) de ses réhausses case (2) de son bras télescopique en case (3) en des 5 vis en case (4) qui permettent de refermer la pelle afin de protéger tout le système mais aussi d’avoir un accès rapide aux ciseaux, câbles et système de la pelle.
A titre d’exemple non limitatif, le boitier de la pelle aura des dimensions de 2,5 centimètres d’épaisseur sa longueur de 18 centimètres pour 12,5 centimètres de large, la profondeur de la fente d’insertion des champignons est de 9 centimètres ainsi que la mesure entre les deux pointes afin de pouvoir sectionner les gros spécimens de champignons.
Pour la mesure du manche ou se trouve la gachette elle sera de 17centimetres pour pouvoir satisfaire les tailles différentes de mains.
Le bras, ( ), ( case 3) ,est télescopique ,mesure 90 centimètres avec un ajustement de plus 30 centimètres ou moins 30 centimètres afin de s’ajuster à grand nombre d’utilisateurs.
Le dispositif selon l’invention est dédié à la récolte de champignons, de sectionner a la base toutes sortes de champignons en élevages ou sauvage et de les ramasser sans se baisser comme il est normalement obligé.
Agrafe de palissage La présente invention concerne le domaine des dispositifs de palissage et porte plus particulièrement sur une agrafe de palissage utilisée pour le palissage de la vigne.
La est une vue de face d’un bras supérieur, d’un premier moyen et d’un deuxième moyen d’articulation, et d’un moyen de transformation de mouvement de l’agencement selon le mode de réalisation, en position ouverte de la porte.
La est une vue de face du bras supérieur, du premier et du deuxième moyen d’articulation, et du moyen de transformation de mouvement de l’agencement selon le mode de réalisation, en position fermée de la porte.
La est une vue de l’agencement selon le mode de réalisation de l’invention, la porte occupant plusieurs positions.
La est une vue en perspective du bras supérieur, des premier et deuxième moyens d’articulation, et du moyen de transformation de mouvement de l’agencement selon le mode de réalisation, un chariot et une chape étant montés au niveau du premier moyen d’articulation.
La est une vue en perspective du chariot et de la chape du bras supérieur de l’agencement selon le mode de réalisation.
La est une vue en perspective partielle d’un moyen de transformation de mouvement de l’agencement selon le mode de réalisation.
Comme illustré sur la , un véhicule, par exemple un véhicule automobile 1 comprend une caisse 6. La caisse 6, ou le véhicule, comprend au moins un agencement 2.
L’agencement 2 comprend un côté de caisse 5. Le côté de caisse 5 comprend une ouverture 50 illustrée sur la . L’agencement 2 comprend une porte latérale 3, de préférence une porte arrière. La porte 3 est apte à passer de la position fermée PF dans laquelle la porte 3 obstrue, ferme l’ouverture 50 à une position ouverte PO dans laquelle la porte 3 offre un accès à l’ouverture 50, et vice versa. De préférence, la porte 3 s’étend sensiblement selon la direction longitudinale X du véhicule en position fermée PF et en position ouverte PO.
Comme illustré notamment sur les figures 2 et 3, l’agencement 2 comprend encore un bras supérieur 10. Le bras supérieur 10 s’étend entre la porte 3 et le côté de caisse 5 de manière à participer au guidage de la porte au cours de ses mouvements d’ouverture et de fermeture. L’agencement 2 comprend encore un premier moyen d’articulation 11 du bras supérieur 10 agencé entre le côté de caisse 5 et le bras supérieur 10. L’agencement 2 comprend encore un deuxième moyen d’articulation 12 du bras supérieur 10 agencé entre le bras supérieur 10 et la porte 3. De préférence, comme illustré sur la notamment, le deuxième moyen d’articulation 12 est monté sur un montant avant de la porte arrière 3.
Comme illustré sur les figures 2, 3 et 4 notamment, l’agencement 2 comprend un dispositif inférieur 20 s’étendant entre la porte 3 et le côté de caisse 5. Le dispositif inférieur 20 soutient, maintient, et guide la porte 3 au cours de ses cycles d’ouvertures et de fermetures. De préférence, le dispositif inférieur 20 est motorisé, notamment via un mécanisme (non illustré) entraîné par de l’énergie électrique. Avantageusement, le dispositif inférieur 20 est menant, c’est-à-dire qu’il entraîne en mouvement la porte 3 par rapport au côté de caisse 5. Le bras supérieur 10 est alors de préférence entraîné, mené par le dispositif inférieur 20 pour assurer les mouvements de la porte 3. Le dispositif inférieur 20 est articulé par rapport à la porte 3 et par rapport au côté de caisse 5. Par exemple, le dispositif inférieur 20 comprend deux bras ou bielles, voire davantage, et/ou est de type pantographe.
Le passage de la position fermée PF de la porte 3 à la position ouverte PO de la porte 3 comprend un pivotement autour de la direction verticale ou sensiblement verticale du bras supérieur 10 et du dispositif inférieur 20, dans un premier sens. Le passage de la position ouverte PO de la porte 3 à la position fermée PF de la porte 3 comprend également un pivotement autour de la direction verticale ou sensiblement verticale du bras supérieur 10 et du dispositif inférieur 20, dans un deuxième sens, opposé au premier sens. En cas de dispositif inférieur 20 menant, c’est le dispositif inférieur 20 qui génère, crée, produit le pivotement autour de la direction verticale ou sensiblement verticale et ce pivotement est subi, repris, par le bras supérieur 10.
Plus précisément, le premier moyen d’articulation 11 du bras supérieur 10 comprend un moyen de transformation 30 du pivotement du bras supérieur 10 en une translation du bras supérieur 10 suivant la direction verticale ou sensiblement verticale Z.
Alternativement, c’est le deuxième moyen d’articulation 12 du bras supérieur 10 qui comprend un moyen de transformation du pivotement du bras supérieur 10 en une translation du bras supérieur 10 suivant la direction verticale ou sensiblement verticale Z (configuration non illustrée).
Comme illustré sur les figures 5, 7, 9 et 11, le moyen de transformation 30 comprend une forme hélicoïdale. Par exemple, le moyen de transformation 30 comprend un premier élément 31 au niveau du premier moyen d’articulation 11. De préférence, le premier élément 31 est fixe par rapport au bras supérieur 10, par exemple en étant fixé sur le bras supérieur 10. Par exemple, le bras supérieur 10 est fixé par l’intermédiaire de plusieurs vis sur le premier élément 31 et/ou le premier élément 31 est fixé par l’intermédiaire de plusieurs vis sur le bras supérieur 10. Par exemple, comme illustré sur la , le bras comprend une première extrémité 19 fixée sur l’élément 31. Par exemple, le bras supérieur 10 comprend une deuxième extrémité 16. Par exemple, le bras 10 comprend une partie de raccordement 17 entre les deux extrémités 16, 19. Par exemple cette partie de raccordement 17 est tubulaire, par exemple de section ovale ou circulaire.
Comme illustré en particulier sur la , le premier élément 31 est de type bloc ou noix. Par exemple, la forme hélicoïdale est une gorge ou rainure ou gouge hélicoïdale 32 ménagée sur ou dans le premier élément 31. De préférence, le premier élément 31 comprend un surface externe cylindrique 38. Par exemple cette surface cylindrique 38 a un axe A38 confondu ou sensiblement confondu avec un axe de pivotement 34 du premier élément 31. Le moyen de transformation 30 comprend encore un deuxième élément 35. De préférence, un axe de guidage 36 est agencé, fixé, sur le deuxième élément 35. L’axe de guidage 36 se loge, coulisse, frotte le long ou au sein de la gorge hélicoïdale 32. Autrement dit, l’axe de guidage 36 coopère avec au moins une des deux surfaces de guidage 39 de la gorge 32.
Avantageusement, ledit objet mono-matériau défini ci-dessus est choisi parmi une pièce automobile, de camion, d’aéronef et de drone.
Le terme « fluide » désigne de l’air, de l’huile (par exemple pour le refroidissement de la boite de vitesse automatique "TOC, Transmission Oil Cooler), de l’eau, d'une solution d'urée, un fluide frigorigène, en particulier le R1234yf, un liquide de refroidissement à base de glycol, un carburant tel que de l’essence, en particulier de la bio-essence ou du diesel, en particulier du bio-diesel, de l’hydrogène ou un liquide de refroidissement, en particulier de batterie ou de pile à combustible.
Dans un mode de réalisation, ledit fluide est un liquide de refroidissement, en particulier de batterie ou de pile à combustible.
Dans un autre mode de réalisation, ledit fluide est l’hydrogène.
S’ agissant de l’ homo polyamide et du copolyamide à longue chaine des compositions des premiers et deuxièmes éléments.
Ledit homopolyamide et copolyamide à longue chaine est un polyamide présentant un ratio C/N, c'est-à-dire présentant un nombre moyen d’atome de carbone par atome d’azote, supérieur ou égale à 8, en particulier supérieur ou égal à 9, notamment supérieur ou égal à 10.
Sur la , la liaison fluidique du dispositif J avec chacun des contenants R1, R2 est étanche. Mais, selon un autre exemple de réalisation non représenté sur la , une liaison fluidique avec un des contenants R1, R2 peut être étanche et l’autre liaison fluidique avec l’autre contenant peut être libre. Enfin, selon un autre exemple de réalisation également non représenté sur la , la liaison fluidique du dispositif J avec chacun des contenants R1, R2 peut être libre.
L’étanchéité de la liaison entre le canal d’entrée I et le premier contenant R1, et l’étanchéité de la liaison entre le canal de sortie O et le deuxième contenant R2 permet un système entièrement contrôlé en pression, qui ne dépends plus de son orientation par rapport au sol ou de la pression atmosphérique. Cette étanchéité permet, par exemple, d’envisager une utilisation sans la présence de gravité (comme sur une station orbitale) ou sans pression atmosphérique classique (comme dans un sous-marin, un avion ou un module sur la Lune ou Mars).
Selon un aspect, dont un exemple de réalisation est illustré sur la , l’invention concerne un ensemble E comprenant un premier contenant R1 et un deuxième contenant R2 et un dispositif J selon l’un des modes de réalisation décrits ci-avant, le canal d’entrée I du dispositif J étant mis en communication fluidique avec le premier contenant R1 et le canal de sortie O étant mis en communication fluidique avec le deuxième contenant R2 de manière à créer une connexion fluidique monodirectionnelle du premier contenant R1 vers le deuxième contenant R2.
Selon un exemple de réalisation, le premier contenant R1 de l’ensemble est un réservoir d’une puce micro-fluidique PU, et le deuxième contenant R2 est un autre réservoir de la puce micro-fluidique PU.
En particulier, comme cela est illustré sur la , le réservoir et l’autre réservoir de la puce micro-fluidique PU peuvent être en outre en communication fluidique via un canal CA de la puce micro-fluidique PU. Ainsi une boucle fermée mono-puce est formée, de sorte que le fluide circule de manière circulaire dans la puce micro-fluidique PU lorsqu’un actuateur est connecté au dispositif.
Cette circulation circulaire a pour intérêt de soumettre les cellules – par exemple des cellules endothéliales – à une contrainte de cisaillement intermittente dont la direction est fixe, sans le besoin d’un système de recirculation externe transitant par une pompe. Cette contrainte de cisaillement - générée par la vitesse du flux qui peut être contrôlée par l’actuateur A - reproduit la contrainte naturelle subie par ces cellules et leur permet de s’organiser et s’étirer longitudinalement comme dans le système vasculaire, et donc de s’approcher leur fonctionnalité in vivo dépendante de cette morphologie. Il est à noter que dans ce cas, comme cela est illustré sur la , le dispositif J pourrait avoir à enjamber un réservoir central RC doté d’une membrane M nano-poreuse, contenant un organe à perfuser par le système vasculaire ainsi reproduit, ledit réservoir central se trouvant entre les premiers et deuxième réservoir R1, R2 de la puce micro-fluidique PU.
Le dispositif peut aussi être utilisé pour connecter plusieurs puces micro-fluidiques entre elles en boucle fermée, constituant ainsi un système multi-organes connectés par un système vasculaire unique qui partage et recircule des nutriments, toxines, composés pharmaceutiques, etc…. La boucle peut être fermée en complétant le système par un retour passif, comme un simple pont fluidique ayant pour but de rétablir par vases communicants un niveau de liquide commun à toutes les puces. Ainsi, selon un exemple de réalisation d’un ensemble E illustré à la , le premier contenant, dans lequel pénètre l’interface d’entrée I du dispositif J, est un des deux réservoirs R1, R2 d’une puce micro-fluidique PU et le deuxième contenant, dans lequel pénètre l’interface de sortie O du dispositif J, est un des deux réservoirs R1’, R2’ d’une autre puce micro-fluidique PU’ ; l’autre réservoir R1 parmi les deux réservoirs R1, R2 de la puce micro-fluidique PU, et l’autre réservoir R2’ parmi les deux réservoirs R1’, R2’ de l’autre puce micro-fluidique PU’ sont en communication fluidique via un pont fluidique PF. Ledit pont fluidique PF peut être un pont fluidique passif, selon le mode de réalisation représenté sur la . Ledit pont fluidique PF peut également être un autre dispositif J’, selon l’un des modes de réalisation décrits ci-avant, selon un autre mode de réalisation représenté sur la .
Selon ces dispositions, lorsque le pont fluidique PF est passif, le niveau du fluide est identique dans tous les réservoirs après un temps déterminé après une mise en œuvre de l’actuateur A pour transférer un volume déterminé de fluide du premier contenant vers le deuxième contenant. Ce mode de réalisation a l’avantage d’être simple, mais il n’impose pas à la puce micro-fluidique PU les mêmes conditions de flux qu’à l’autre puce micro-fluidique PU’, car le pont fluidique PF passif rétabli les niveaux à une vitesse différente que le dispositif J a imposé pour le transfert du volume déterminé de fluide la puce micro-fluidique PU vers l’autre puce micro-fluidique PU’.
Lorsque le pont fluidique PF est actif, i.e. réalisé avec un autre dispositif J’ selon l’invention, comme cela est représenté sur la , le dispositif J transfert le volume déterminé de fluide de la puce micro-fluidique PU vers l’autre puce micro-fluidique PU’, et simultanément, l’autre dispositif J’ transfère un volume déterminé identique de l’autre puce micro-fluidique PU’ vers la puce micro-fluidique PU. Ce double transfert pet être réaliser selon des cycles périodiques, impulsés par une cadence de l’actuateur A qui s’applique aux deux dispositifs J et J’ simultanément.