INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Un tel kit de réparation permet de rassembler tous les éléments nécessaires pour procéder à une réparation sur chantier selon le procédé décrit précédemment. L’opérateur est ainsi autonome et peut réaliser plusieurs réparations dans une durée réduite.
Réceptacle pour recevoir un raccord cryogénique L’invention concerne un réceptacle pour recevoir un raccord cryogénique.
L’invention concerne plus particulièrement un réceptacle pour recevoir un raccord cryogénique de remplissage entre deux utilisations, le réceptacle comprenant un fourreau tubulaire comportant une entrée et un fond et délimitant un logement tubulaire configuré pour accueillir un raccord de forme générale cylindrique.
Pour raccourcir les durées des phases de connexions et de déconnexions de flexibles de transfert de fluides cryogéniques (LNG, LH2, ...) on utilise des raccords (ou buses) de type à connexion rapide.
Ces technologies permettent une auto-obturation de l’extrémité du raccord qui réduit le besoin de purge et de réchauffage par rapport à des raccords type classiques de type “Johnston”.
Cette technologie permet notamment une déconnexion à froid du raccord. Après la déconnexion, le raccord est froid, ce qui provoque généralement un dépôt de givre (voir la condensation d’air autour du raccord pour le cas de l’hydrogène). Ce givre doit être évacué pour éviter que cette eau se loge dans les volumes morts du raccord (ceci peut générer une fuite ou une accumulation de glace au fur et à mesure de l’utilisation du flexible).
Si la durée entre deux remplissages est trop longue (notamment pendant la nuit), les entrées thermiques sur le flexibles imposent de remettre à chaud le flexible pour limiter la montée en pression. Ceci implique de devoir refaire une mise en froid du flexible avant le prochaine utilisation. Ceci allonge les durées des transferts de fluide.
Dans certaines configurations, raccourcir les durées des remplissages est un enjeu clé.
Dans la plupart des stations de remplissage de carburant, les flexibles sont munis de raccords ou pistolets avec des réceptacles de rangements entre les différents remplissages.
Pour les fluides froids ou cryogéniques, il est connu de nettoyer les raccords suite à leur utilisation pour enlever les dépôts de givre qui se forment. Cela peut notamment être fait directement dans le réceptacle en soufflant de l’air sec lorsque celui-ci est rangé.
Selon un exemple de l’invention, l’armature 10 peut être faite d’une tôle qui est découpée et pliée. La tôle peut être par exemple faite en alliage d’aluminium ou en acier inoxydable, présentant des propriétés de résistance à l’usure et à la corrosion optimales et une bonne résistance à la déformation.
Un exemple de procédé d’utilisation de l’armature selon l’exemple de l’invention illustré va maintenant être décrit en rapport avec les figures 1, 2 et 7.
Le procédé d’utilisation comprend une étape préalable au cours de laquelle l’armature 10 est mise à l’eau avec le plongeur. Une fois mise à l’eau, l’armature 10 est immergée et tractée facilement par le plongeur au moyen des ouvertures de préhension 44 décrites précédemment, et éventuellement à l’aide du système de flottaison, jusqu’au lieu de collecte de déchets désiré.
Une fois sur le lieu de collecte désiré, le plongeur ou l’apnéiste peut disposer l’armature 10 sur le fond marin, tel que cela est représenté sur la première partie A de la . L’armature 10 repose alors sur sa face inférieure 55, ici au niveau de la paroi de fond 30 de la partie centrale 16, permettant avantageusement de faciliter la fixation des sacs 42 de déchets par le plongeur ou l’apnéiste, tel qu’évoqué précédemment.
Une fois les déchets récoltés et les sacs 42 accrochés à l’armature 10 via les orifices 40 de la première série d’orifices 40, le plongeur peut utiliser l’élément de levage 35, ici le parachute qui est gonflé d’air via la bouteille d’air comprimé 26 portée par l’armature 10, pour remonter lesdits déchets récoltés à la surface, tel que cela est représenté sur la deuxième partie B de la .
Selon un autre exemple de l’invention non illustré, dans lequel l’élément de levage 35 est un câble fixé à un treuil d’une embarcation, une fois les déchets récoltés et les sacs accrochés à l’armature via les orifices de la première série d’orifices, le plongeur peut fixer le câble à l’armature via les oreilles de fixation, tel que décrit précédemment.
Une telle action du plongeur a pour effet de relever l’armature 10 à la verticale afin qu’elle remonte à la surface selon la direction de remontée U, la direction verticale V de l’armature 10 et la direction de remontée U étant confondues.
Par ailleurs, afin de faciliter la remontée de l’armature 10 et d’améliorer la précision de sa destination, le plongeur ou l’apnéiste peut disposer l’armature à la verticale préalablement à l’utilisation de l’élément de levage 35. Il est ainsi plus facile pour le plongeur ou l’apnéiste de cibler la zone de destination de l’armature 10 à la surface, facilitant ainsi sa réception par l’opérateur à bord de l’embarcation en surface.
Une fois l’armature 10 récupérée par l’opérateur en surface, ce dernier peut récolter les sacs de déchets 42 attachés à l’armature 10, puis remettre cette dernière dans une configuration de descente, c’est-à-dire par exemple en repliant le parachute. L’armature 10 est ainsi redescendue vers le fond marin afin que le plongeur ou l’apnéiste s’y trouvant puisse récolter à nouveau des déchets et réitérer l’opération de remontée de déchets à la surface tel que cela vient d’être décrit.
Ainsi, la configuration structurelle de l’armature 10 décrite précédemment lui permet avantageusement de remonter à la surface de manière stable, sans que la pluralité de sacs de déchets 42 qu’elle porte ne la déséquilibre. Une seule session de plongée est ainsi nécessaire pour remonter plusieurs sacs de déchets, limitant ainsi les allers-retours du plongeur entre la surface et le fond marin. Il est également possible pour un plongeur ou apnéiste d’effectuer plusieurs remontées de sacs de déchets 42 via l’armature 10 sans qu’il lui soit nécessaire de lui-même remonter à la surface. On optimise ainsi son temps de plongée et ainsi le rendement de collecte de déchets.
Par ailleurs, une telle armature 10 selon l’invention est avantageuse en ce qu’elle permet la fixation d’un plus grand nombre de sacs 42, contrairement à des dispositifs de taille et/ou de masse équivalente prenant par exemple une forme sensiblement triangulaire et dont des ouvertures seraient formées à la base inférieure du dispositif triangulaire.
systèmes de transmission, de propulsion, procédés d’orientation des palettes, et embarcations nautiques associées L'invention concerne le domaine des systèmes de transmission d’un mouvement mécanique rotatif en mouvement linéaire, et inversement. De tels systèmes de transmission mécaniques sont utilisés pour tous types d’usage et préférentiellement mais non limitativement, en application avec des actionneurs rotatifs, ou avec des générateurs d’électricité. C’est le cas par exemple des hydroliennes et des éoliennes qui mettent en œuvre un dispositif de transmission du mouvement linéaire d’un courant (d’eau ou d’air), en un mouvement rotatif qui entraîne un générateur électrique. Inversement, de nombreuses embarcations nautiques mettent en œuvre des actionneurs rotatifs (moteurs ou à entraînement musculaire) et un système de transmission de ce mouvement rotatif en un mouvement linéaire (basé souvent sur une hélice).
Dans la suite du document, l’invention sera décrite, préférentiellement mais non limitativement, en application avec une embarcation nautique à propulsion électrique, ou musculaire, ou musculaire à assistance électrique. L’invention ne saurait toutefois être limitée à ce seul exemple d’application et pourrait en lieu et place être employée en lien avec des propulseurs d’étrave, tout système de propulsion nautique de surface ou sous-marine, tout système de conversion d’énergie fluide linéaire en énergie mécanique rotative, par exemple en vue de générer une énergie électrique à partir du courant d’un fleuve.
Généralement les embarcations nautiques dont le moyen de propulsion est entraîné par un moteur utilisent une hélice pour transformer l’énergie rotative du moteur en énergie mécanique de propulsion en vue d’un déplacement linéaire.
Un autre système de propulsion mécanique alternatif à l’hélice, consiste à entraîner une ou plusieurs roues à aubes. Les axes de rotation desdites roues sont placés avantageusement, et permettent ainsi la propulsion de l’embarcation par l’entraînement de la rotation des roues, généralement par un moteur mais parfois par un dispositif d’entraînement musculaire (pédalo).
Une table de probabilité est également déterminée pour le facteur f2 représentant l’application d’un produit de photoprotection. Pour notre utilisatrice, l’application d’un tel produit est « systématique » et le plus probable est ainsi un impact nul sur le degré de sévérité de sa ride nasolabiale. Comme pour le facteur f1, il existe une probabilité plus faible d’une amélioration d’un degré (variation -1) et encore plus faible d’une amélioration de deux degrés.
Les impacts I1 , I2 des facteurs f1 et f2 sont ensuite agrégés dans un nœud agrégé A 12 représentant l’impact général du soleil et consistant en une table de probabilité pour chaque variation possible du degré de sévérité. En l’espèce, les variations sont ajoutées et supérieures ou égales à 0. Les probabilités de chaque variation sont calculées en conséquence.
Il est procédé de manière similaire pour les autres facteurs f3 à f6 . Les impacts I3 , I4 des facteurs f3 et f4 sont agrégés ensemble, tandis que les impacts I5 , I6 des facteurs f5 et f6 sont agrégés ensemble et sont considérés comme des facteurs à impacts améliorant.
L’ensemble des nœuds agrégés A12 , A34 , A56 sont à leur tour agrégés dans un nœud dépendant A123456 cumulant l’ensemble des variations probables pour les facteurs f1 à f6 considérés.
Une variation finale BT est déterminée par application d’une table de probabilité d’un facteur temps T représentant les impacts résiduels à 15 ans. Comme représenté, à 15 ans, la probabilité d’évolution de la ride nasolabiale est de deux degrés, très légèrement plus probable qu’une variation de 1 degré. Cette table de correspondance est déterminée par élicitation de connaissances d’experts. En plus d’un facteur temps T , il convient de noter que seul les variations supérieures ou égale à zéro sont retenues du nœud agrégé cumulant l’ensemble des variations probables, la variation finale BT ne pouvant prendre que des valeurs positives.
Enfin, une note de sévérité N’ Si modifiée est déterminée en appliquant la table de probabilités conditionnelles des variations BT à la note de sévérité initiale N Si . Le degré de sévérité modifié peut être borné par un note de sévérité maximale qui ne peut être dépassée (par exemple, ici 5, soit le maximum de l’échelle de notation). Ainsi, pour une note de sévérité initiale égale à 1, la probabilité d’une variation de 5 ne résultera pas en une note de sévérité de 6 mais sera ajoutée à la probabilité d’atteinte la note de sévérité maximale, c’est-à-dire, 5.
On obtient ainsi une distribution de probabilité pour les différents degrés de l’échelle de notation du signe de vieillissement considéré.
Une image modifiée Pm représentant ledit signe de vieillissement avec un degré de sévérité modifiée peut être générée pour le degré de sévérité modifié le plus probable, ici, pour un degré de sévérité de 3 par exemple. Comme mentionné supra, il est également possible de générer une image modifiée pour un degré de sévérité moyen, obtenu notamment par pondération avec la distribution des probabilités obtenues pour chaque variation du degré initial.
La note de sévérité initiale du signe de vieillissement ainsi que les données d’impact et d’agrégation des nœuds peuvent dépendre d’une typologie de peau de l’utilisateur. A cette fin, le procédé peut comprendre une étape additionnelle visant à recevoir cette information sur la typologie afin de sélectionner les modèles d’évaluation et de simulation adaptés.
Il est possible de prévoir une approche similaire pour l’âge de l’utilisateur à la différence que seul le modèle statistique et les données d’évolution prédictive peut être fonction d’une tranche d’âge de l’utilisateur ; l’évaluation de la note de sévérité initiale ne reposant préférentiellement pas sur un modèle fonction de l’âge de l’utilisatrice. L’âge réel de l’utilisatrice peut toutefois être utilisé à des fins d’amélioration, de renforcement ou de confirmation du modèle de notation utilisé.
Ainsi, on pourra prévoir un modèle d’évolution dédié pour plusieurs tranches d’âge, notamment un modèle pour la tranche 30 – 40 ans, un modèle pour la tranche 40 – 50 ans, etc … Il sera alors avantageux de mettre en œuvre des modèles dits « continus en âge » via une fonction d’interpolation permettant d’accepter toute valeur d’âge, par exemple entre 18 et 65 ans sans avoir besoin de recourir à des modèles par tranches d’âge.
Plus précisément, il est prévu une fonction d’interpolation permettant de pondérer le résultat obtenu avec un ou plusieurs modèles. Par exemple, pour un utilisateur ayant 25 ans, on pourra utiliser un modèle conçu pour une tranche d’âge 18 – 35 et pondérer la prédiction par le modèle conçu pour son âge cible, à savoir 40 ans (25 ans + 15 ans), c’est-à-dire un modèle pour la tranche d’âge 35 – 50 par exemple.
En effet, entre 18 et 35 ans, la vitesse de vieillissement est plus lente qu’entre 35 et 50 ans. Utiliser uniquement le modèle 18 - 35 risquerait de conduire à une sous-estimation du vieillissement tandis qu’utiliser uniquement le modèle 35-50 risquerait de le surestimer.
Une solution est d’appliquer les deux modèles à l’utilisateur et de prendre une combinaison pondérée de leurs résultats. Les poids pourront être déterminés grâce à une fonction de vieillissement.
Procédé et dispositif de contrôle d’une interface utilisateur d’un véhicule La présente invention concerne les procédés et dispositifs de contrôle d’une interface utilisateur d’un véhicule, notamment mais pas exclusivement d’un véhicule automobile. L’invention vise en particulier la navigation dans des éléments affichés sur un écran d’affichage d’un véhicule.
Arrière-plan technologique De nos jours, les véhicules automobiles sont généralement équipés d’un écran d’affichage positionné au niveau du tableau de bord du véhicule et permettant l’affichage de diverses fonctionnalités du véhicules, telles qu’un système de navigation, un état de la consommation du véhicule ou bien encore des fonctions multimédia par exemple.
Ainsi, dans l’espace, le dispositif de temporisation est d’utilisation plus sûr que les horloges électroniques décrites ci-dessus, du fait que le temps est caractérisé par rapport aux rayonnements présents dans l’environnement du dosimètre et non pas en fonction d’un oscillateur électronique dont le fonctionnement est susceptible d’être perturbé par les mêmes rayonnements.
Il est à noter que la dose de rayonnements à laquelle le dosimètre est exposé, lorsque le dosimètre évolue sur une orbite et une durée définies, peut être déterminée de façon précise ou relativement précise par l’homme du métier. De ce fait, l’utilisation d’un dosimètre pour caractériser l’écoulement du temps dans l’espace s’effectue avantageusement de façon déterministe et non pas soumise à une statistique de fiabilité comme c’est le cas pour les horloges électroniques.
Ainsi, le dispositif de temporisation selon l’invention peut comporter des précautions de durcissement et d’isolation thermique moindres, en comparaison avec les horloges électroniques décrites ci-dessus. Pour ces raisons, le dispositif de temporisation selon l’invention se distingue de l’état de la technique en ce qu’il est plus économe, plus compact et plus léger.
Selon un autre mode de réalisation de l’invention, le dispositif de commande comprend une unité de comparaison connectée au dosimètre et une unité de référence connectée à l’unité de comparaison. L’unité de référence est apte à communiquer une valeur de référence à l’unité de comparaison, et l’unité de comparaison est apte à activer un système de passivation connecté au dispositif de commande selon l’invention.
La valeur de référence correspond à une valeur estimée des rayonnements absorbés par le dosimètre, à l’issue de la mission d’un engin spatial comprenant le dispositif de temporisation selon l’invention. Comme expliqué ci-après, la valeur de référence est aisément estimable par l’homme du métier, à partir de l’orbite parcouru par l’engin spatial lors de sa mission et des propriétés d’absorption du dosimètre et, éventuellement, des matériaux entourant le dosimètre.
Afin d’accroître la robustesse du dispositif de temporisation, l’ensemble des éléments composant le dispositif de temporisation sont de type analogique et connectés entre eux par l’intermédiaire de pistes conductrices et/ou de fils électriquement conducteurs.
Par exemple, l’unité de référence peut comprendre une ou plusieurs résistances électriques connectées en série, alimentée(s) par une source de tension, de sorte à délivrer à l’unité de comparaison une tension électrique correspondant à la valeur de référence.
Selon une variante, l’unité de référence comprend un ou plusieurs interrupteurs commandés, branché(s) en parallèle d’une ou de plusieurs résistances électriques, de manière à permettre de modifier la tension électrique délivrée par l’unité de référence à l’unité de comparaison. A titre d’exemple nullement limitatif, l’unité de référence peut être un pont diviseur de tension comprenant un ou plusieurs interrupteurs commandés par l’unité de communication.
Selon un autre mode de réalisation de l’invention, le dispositif de commande comprend une unité de communication apte à recevoir une nouvelle valeur de référence, et apte à substituer la valeur de référence enregistrée par l’unité de référence par la nouvelle valeur de référence.
Selon un autre mode de réalisation de l’invention, l’unité de communication est apte à recevoir une nouvelle valeur de référence lorsque le dispositif de temporisation est présent dans un engin spatial. Ainsi, de façon avantageuse, la passivation d’un engin spatial équipé de l’invention, peut être avancée ou retardée selon les circonstances de la mission.
De préférence, la nouvelle valeur de référence est transmise à l’unité de communication du dispositif de temporisation, par l’intermédiaire de signaux radiofréquences.
Selon un autre mode de réalisation de l’invention, le dosimètre comprend une cellule sensible, composée d’une matière dont les propriétés physiques évoluent proportionnellement à la dose de rayonnements absorbée.
Selon un autre mode de réalisation de l’invention, la matière composant la cellule sensible est apte à absorber une dose de rayonnements dont la valeur est comprise entre 1 krad et 1Mrad , de préférence entre 1 krad et 10 krad.
Selon un autre mode de réalisation de l’invention, la conductivité électrique de la matière composant la cellule sensible, évolue proportionnellement à la dose de rayonnements absorbée par la cellule sensible. De préférence, la conductivité électrique de la matière composant la cellule sensible évolue de façon irréversible lorsqu’elle exposée à une dose de rayonnements.
Selon un autre mode de réalisation de l’invention, la cellule sensible est apte à délivrer un signal électrique proportionnel à la conductivité électrique de la matière composant la cellule sensible.
Selon un mode de réalisation préféré de l’invention, la cellule sensible comprend un transistor à effet de champ. De préférence, le transistor à effet de champ comporte une épaisseur d’oxide comprise entre 80 nm et 420 nm.
Les deux parties latérales 101 reçoivent une nappe souple 20 transversale formant l’assise AS. L’écartement des parties latérales 101 est telle que ces parties latérales et la nappe 20 autour de celles-ci sont au-delà de la surface de l’assise AS.
L’ossature 10 a une forme tridimensionnelle qui laisse dégagé le dessous de la nappe 20 et l’avant de celle-ci.
La vue en plan de la partie C montre la forme tridimensionnelle en U couché de l’ossature 10. L’ossature 10 est un élément rigide relié de manière réglable dans la direction horizontale XX par rapport au cadre du vélo, au niveau de l’organe de liaison 11.
L’organe de liaison 11 combine le réglage longitudinal XX et l’inclinaison en général horizontale XX de la selle par rapport à la direction inclinée de la tige de selle TS et du tube de selle.
La nappe souple 20, tendue est une bande dont les côtés sont reliés aux parties latérales 101, ou un manchon de dimension (périphérie) réglable et qui est emmanché sur les deux parties latérales 101. La nappe 20 et les parties latérales 101 ont des moyens de blocage immobilisant de manière réversible, la nappe 20 sur l’ossature 10.
La selle ST1 avec sa tige de selle TS sont reliées de manière amovible au tube de selle non représenté dans lequel est engagée et bloquée la tige de selle TS.
La nappe 20 est, de préférence, une bande souple mais non extensible d’une largeur de 15 à 20 centimètres ; la nappe 20 en forme de manchon est, de préférence, équipée d’une boucle comme une boucle de ceinture permettant de régler la longueur et la tension et, le cas échéant, de compenser l’allongement.
La nappe 20 est aussi facilement amovible de l’ossature pour le nettoyage ou le remplacement.
La montre un autre mode de réalisation de la selle de vélo ST2 selon l’invention portée par une tige de selle TS à laquelle elle est reliée par un chariot CH fixé de manière réglable à l’ossature 100 de la selle. La tige de selle TS est engagée à la hauteur appropriée dans le tube de selle représenté très schématiquement par son extrémité.
Selon ce second mode de réalisation, la selle ST2 se compose d’une ossature filaire 100 revêtue partiellement d’une nappe souple 200, transversale, tendue autour des deux parties latérales de l’ossature.
La nappe souple 200, tendue constitue l’assise AP pour recevoir les deux appuis principaux pour les ischions et l’appui accessoire sur des fesses et rien sur le périnée.
Selon la vue de dessus de la , l’ossature 100, est symétrique par rapport au plan médian PM, avec une forme concave relevée vers les côtés. L’ossature filaire 100 se compose d’un contour périphérique supérieur CP et d’un berceau rigide BR relié à la tige de selle TS. Le berceau rigide BR et le contour périphérique supérieur CP partagent certaines parties de l’ossature filaire 100.
De façon plus détaillée, selon la vue éclatée de la et la vue en plan de la , le contour périphérique supérieur CP est composé de deux lobes 110, reliés par une traverse avant 115 et une traverse arrière 116 aux extrémités avant 120 et aux extrémités arrière 221 des branches des deux lobes 110.
Chaque lobe 110 (partie A, et ) se compose d’une partie latérale 111 entourant une région d’ischion RI par une avancée 111a et une courbure convexe arrière 111b des deux branches de lobes 110.
La nappe souple 200 est tendue transversalement sur ce contour périphérique CP sur une largeur L indiquée à la ; la nappe est fixée aux deux parties latérales 111. La position de la nappe 200 est décalée vers l’avant AV par rapport à la forme du contour périphérique CP débordant vers l’arrière AR.
Le décalage vers l’avant de la nappe 200, par le décalage vers l’avant des deux parties latérales 111 donne aux deux lobes 110 une souplesse et une élasticité vers l’avant et une rigidité vers l’arrière, favorisant le mouvement de pédalage tout en soutenant fermement les ischions par la stabilité (sans toutefois de rigidité) des deux régions d’ischion RI, rapprochées de la direction transversale, axée sur le berceau rigide BR.
En position fermée ( ), la deuxième palette 308a est en butée contre le deuxième plot 308b celui qui est ici disposé du même côté que le capot de soufflante 208, c'est-à-dire à tribord pour le capot de soufflante 208 tribord et à bâbord pour le capot de soufflante 208 bâbord.