Procédé de contrôle d’un récepteur radio embarqué dans un premier véhicule comprenant les étapes suivantes : - obtention (31) de premières données à partir du premier et/ou d’au moins un deuxième véhicule, chaque première donnée étant obtenue à partir du premier et/ou d’un deuxième véhicule étant représentative d’une fréquence de réception d’une station radio écoutée lors de trajet dudit premier ou deuxième véhicule, d’un niveau de puissance d’un signal radio reçu correspondant à ladite station radio écoutée et d’une position géographique du premier ou deuxième véhicule au moment où ladite fréquence de réception et ledit niveau de puissance sont obtenus ; - mémorisation (32) d’une desdites premières données par un dispositif distant si le niveau de puissance du signal radio de ladite première donnée est supérieur à un niveau de puissance de référence ; - émission (33), par le premier véhicule et à destination du dispositif distant, d’une deuxième donnée représentative d’une fréquence de réception courante d’une station radio à l’écoute, d’un niveau de puissance courant du signal radio correspondant et d’une position géographique courante du premier véhicule ; - sélection (34), par le dispositif distant, d’au moins une fréquence de réception parmi les fréquences de réception des premières données mémorisées, chaque fréquence de réception sélectionnée étant une alternative à la fréquence de réception courante de la station radio à l’écoute et le niveau de puissance du signal radio correspondant à ladite fréquence de réception sélectionnée étant supérieur au niveau de puissance courant du signal radio ; - sélection (35), par le premier véhicule, d’une fréquence de réception alternative parmi ladite au moins une fréquence de réception sélectionnée ; et - contrôle (36) du récepteur radio du premier véhicule pour recevoir la station radio à l’écoute selon la fréquence de réception alternative sélectionnée. Procédé selon la revendication 1, dans lequel plusieurs fréquences de réception étant sélectionnées, la fréquence de réception alternative sélectionnée correspond à la fréquence de réception sélectionnée dont le niveau de puissance du signal radio correspondant est le plus élevé. Procédé selon la revendication 1 ou 2, dans lequel lesdites premières données sont obtenues à partir du premier ou d’un deuxième véhicule à la fin d’un trajet du premier ou deuxième véhicule. Procédé selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le récepteur radio est configuré pour recevoir des signaux analogiques ou numériques. Procédé selon l’une des revendications précédentes, dans lequel une fréquence de réception d’une station radio et un niveau de puissance du signal radio correspondant sont obtenus à partir d’un boitier de servitude radio fréquence embarqué dans le premier ou deuxième véhicule. Programme d’ordinateur comportant des instructions pour la mise en œuvre du procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes, lorsque ces instructions sont exécutées par un processeur. Support d’enregistrement lisible par un ordinateur sur lequel est enregistré un programme d’ordinateur comprenant des instructions pour l’exécution des étapes du procédé selon l’une des revendications 1 à 5. Dispositif (2) de contrôle d’un récepteur radio embarqué dans un véhicule, ledit dispositif comprenant une mémoire associée à au moins un processeur configuré pour la mise en œuvre d’au moins une étape du procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 5. Système de contrôle d’un récepteur radio embarqué dans un véhicule, qui comporte un dispositif selon la revendication 8 et un dispositif distant comprenant une mémoire associée à au moins un processeur configuré pour la mise en œuvre d’au moins une étape du procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 5. Véhicule (10) embarquant un dispositif (2) de contrôle d’un récepteur radio selon la revendication 8.