INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Le transport du substrat dans la machine d’impression s’effectue de préférence à plat, à l’horizontale. Une caractéristique essentielle de la présente invention est qu’elle permet de ne soumettre aux radiations infrarouges que les portions longitudinales de substrat et/ou transversales de substrat qui doivent être séchées, à savoir celles sur lesquelles l’encre et/ou le vernis vient d’être projeté, tout en évitant de soumettre les autres portions du substrat ou les équipements proches à ces mêmes radiations. Dans la description et les revendications qui suivent, la direction longitudinale correspond à la direction d’avancement du substrat dans le plan du chemin de transport du substrat et la direction transversale correspond à la direction perpendiculaire à l’avancement du substrat dans le plan du chemin de transport du substrat. Tout type de transport de substrat pourra avantageusement être utilisé dans le cadre de la présente invention ; on citera à titre illustratif un transport feuille à feuille dans lequel le substrat est en général immobile sur un support qui est transporté/déplacé au travers des postes d’impression et de séchage ou un transport bobine-bobine dans lequel c’est le substrat lui-même qui est transporté/déplacé au travers des postes d’impression et de séchage et qui joue donc son rôle de support, sachant que les avantages apportés par l’invention sont plus importants en transport feuille à feuille en raison de la distance inhérente séparant chaque substrat imprimé. Dans la suite de la description et des revendications qui suivent, la surface utile du substrat est définie comme étant la (ou les) portion(s) imprimée(s) du substrat imprimé, ladite portion étant elle-même de préférence définie comme étant le plus petit rectangle qui entoure la (ou les) dite(s) portion(s) imprimée(s).
INVENTION – procédé L’invention concerne également un procédé d’impression, de transport et de séchage, mis en œuvre par le dispositif d’impression de substrat selon l’invention, dans lequel le poste de commande du poste de séchage reçoit des instructions en provenance du poste de transport et/ou du poste d’impression pour contrôler l’ouverture du moyen d’ouverture/obturation amovible lors du passage de surface utile du substrat et pour contrôler la fermeture du moyen d’ouverture/obturation amovible après le passage de la surface utile du substrat.
Figures - illustrations L'invention, avec ses caractéristiques et avantages, ressortira plus clairement à la lecture de la description faite en référence aux dessins annexés dans lesquels :
Les figures 1 à 4 illustrent de manière schématique plusieurs aspects et plusieurs modes de réalisation de l’invention, à titre d'exemple.
montre un dispositif selon l'invention, comprenant une cassette infrarouge et un tapis rotatif.
montre des exemples pour le tapis.
montre l'arrivée du substrat et l'avancement du tapis pour un tapis dont la surface de découpe correspond à celle de la cassette.
montre l'avancement du tapis, pour un tapis dont la surface obturante correspond à celle de la cassette.
La présente invention présente de nombreux avantages par rapport aux techniques de l’art antérieur. Ces avantages apportés par la présente invention seront mis en évidence plus avant dans la description détaillée des figures.
Une première illustration de la présente invention concerne le transport feuille à feuille en raison de la distance inhérente séparant chaque feuille imprimée comme expliqué ci-dessus; en effet, dans cette illustration, le poste de commande du poste de séchage pourra contrôler le moyen d’ouverture/obturation amovible entre chaque passage de feuille imprimée. Par exemple, le poste de commande du poste de séchage pourra synchroniser la fermeture/ouverture du moyen d’ouverture/obturation amovible en fonction de la présence ou non de la feuille imprimée devant être séchée en fonction des informations de distance entre chaque substrat (par exemple de l’ordre de quelques centimètres ; par exemple entre 3 et 50 cm) et de vitesse de transport de substrat qui lui sont transmises par le poste de transport.
Une deuxième illustration de la présente invention concerne le transport feuille à feuille lorsque la dimension longitudinale de la surface utile de la feuille imprimée est inférieure à la dimension de la feuille elle-même. Par exemple, le poste de commande du poste de séchage pourra synchroniser la fermeture/ouverture du moyen d’ouverture/obturation amovible non seulement en fonction de la présence ou non de la feuille imprimée devant être séchée en fonction des informations de distance entre chaque substrat et de vitesse de transport de substrat qui lui sont transmises par le poste de transport mais également en fonction des informations de positionnement d’impression sur la feuille qui lui sont transmises par le poste d’impression.
Cette deuxième illustration concernera aussi avantageusement l’illustration bobine-bobine de la présente invention car l’utilisation de la présente invention à l’application bobine-bobine dépendra de la distance longitudinale qui sépare chaque surface utile de la bobine. En effet, dans l’hypothèse où une impression devant être séchée est réalisée sur l’ensemble de longueur de la bobine, cette deuxième illustration n’a pas d’utilité car il faudra que le séchage opère également de manière continue. Toutefois, et c’est ce qui caractérise le plus souvent les applications bobine-bobine, l’image imprimée en bobine-bobine est généralement répétée à intervalle régulier ce qui justifie l’utilisation avantageuse de l’invention ; ainsi, le poste de commande du poste de séchage pourra synchroniser la fermeture/ouverture du moyen d’ouverture/obturation amovible non seulement en fonction de la vitesse de transport de la bobine qui lui est transmise par le poste de transport mais également en fonction des informations de positionnement d’impression sur la feuille qui lui sont transmises par le poste d’impression.
Une troisième illustration de la présente invention concerne à la fois l’application feuille à feuille et/ou l’application bobine-bobine, lorsque la dimension transversale de la surface utile est inférieure à la largeur de la bobine et/ou de la feuille. Par exemple, en feuille à feuille, le poste de commande du poste de séchage pourra synchroniser la fermeture/ouverture du moyen d’ouverture/obturation amovible non seulement en fonction de la présence ou non de la feuille imprimée devant être séchée en fonction des informations de distance entre chaque substrat et de vitesse de transport de substrat qui lui sont transmises par le poste de transport mais également en fonction des informations de positionnement d’impression sur la feuille qui lui sont transmises par le poste d’impression. Par exemple, en bobine-bobine, le poste de commande du poste de séchage pourra synchroniser la fermeture/ouverture du moyen d’ouverture/obturation amovible non seulement en fonction de la vitesse de transport de la bobine qui lui est transmise par le poste de transport mais également en fonction des informations de positionnement d’impression sur la feuille qui lui sont transmises par le poste d’impression.
On comprendra également de ce qui précède qu’une quatrième illustration correspondra avantageusement à la combinaison des deuxième et troisième illustrations précitées.
En général, il est nécessaire d'échauffer le caoutchouc de la bande de roulement à une température appropriée pour qu'un pneumatique présente des performances d'adhérence ou une stabilité de direction suffisantes. Cependant, dans le pneumatique décrit dans le Document de Brevet 1, étant donné que la rigidité de la partie de bande de roulement est élevée, il faut beaucoup de temps pour que le caoutchouc de la bande de roulement atteigne une température appropriée dès le début de la conduite, et il y a de la place pour une amélioration supplémentaire pour réduire le temps de conduite.
Résumé L'invention a été réalisée en tenant compte de la situation réelle décrite ci-dessus, et l'objet principal de l'invention est de fournir un pneumatique qui échauffe rapidement le caoutchouc de la bande de roulement lors de la conduite tout en maintenant la stabilité de la direction sur une surface de route sèche.
Selon l'invention, il est fourni un pneumatique comprenant une partie de bande de roulement qui a une direction de montage désignée sur un véhicule. La partie de bande de roulement comprend un équateur de pneumatique, une partie extérieure de bande de roulement qui est située plus près d’un extérieur du véhicule que l'équateur de pneumatique lorsqu’il est monté sur le véhicule, et une partie intérieure de bande de roulement qui est située plus près d’un intérieur du véhicule que l'équateur de pneumatique lorsqu’il est monté sur le véhicule. Une seule rainure circonférentielle extérieure est prévue en tant qu'une rainure circonférentielle qui s'étend de manière continue dans une direction circonférentielle de pneumatique dans la partie extérieure de bande de roulement, et une seule rainure circonférentielle intérieure est prévue en tant que la rainure circonférentielle dans la partie intérieure de bande de roulement. La partie intérieure de bande de roulement comprend une partie de sol d'épaulement intérieur qui est située à l'extérieur de la rainure circonférentielle intérieure dans une direction axiale de pneumatique, et la partie de sol d'épaulement intérieur comprend une première extrémité intérieure de contact au sol, qui est une extrémité de contact au sol lorsque 70 % d'une charge normale est appliquée, et une deuxième extrémité intérieure de contact au sol, qui est une extrémité de contact au sol lorsque 130 % de la charge normale est appliquée. La deuxième extrémité intérieure de contact au sol est située à l'extérieur de la première extrémité intérieure de contact au sol dans la direction axiale de pneumatique. La partie de sol d'épaulement intérieur est pourvue d'une pluralité de premières rainures latérales d'épaulement intérieur qui s'étendent vers l'extérieur à partir de la rainure circonférentielle intérieure dans la direction axiale de pneumatique et d'une pluralité de deuxièmes rainures latérales d'épaulement intérieur qui traversent la première extrémité intérieure de contact au sol. Chacune de la pluralité de premières rainures latérales d'épaulement intérieur a une première extrémité interrompue qui est interrompue avant la deuxième extrémité intérieure de contact au sol, et une largeur de chacune de la pluralité de premières rainures latérales d'épaulement intérieur diminue depuis la rainure circonférentielle intérieure vers la première extrémité interrompue. Chacune de la pluralité de deuxièmes rainures latérales d'épaulement intérieur a une deuxième extrémité interrompue entre la rainure circonférentielle intérieure et la première extrémité intérieure de contact au sol, et une largeur de chacune de la pluralité de deuxièmes rainures latérales d'épaulement intérieur diminue depuis au moins la première extrémité intérieure de contact au sol vers la deuxième extrémité interrompue.
Étant donné que le pneumatique selon l'invention adopte la configuration décrite ci-dessus, il est possible d'échauffer rapidement le caoutchouc de la bande de roulement lors de la conduite tout en maintenant la stabilité de la direction sur une surface de route sèche. Par conséquent, le pneumatique selon l'invention permet de réduire le temps de conduite dans la conduite sur circuit et similaires.
L’invention concerne les aspects suivants.
Un pneumatique comprenant : une partie de bande de roulement qui a une direction de montage désignée sur un véhicule, dans lequel la partie de bande de roulement comprend un équateur de pneumatique, une partie extérieure de bande de roulement qui est située plus près de l'extérieur du véhicule que l'équateur de pneumatique lorsqu’il est monté sur le véhicule, et une partie intérieure de bande de roulement qui est située plus près de l'intérieur du véhicule que l'équateur de pneumatique lorsqu’il est monté sur le véhicule, une seule rainure circonférentielle extérieure est prévue en tant qu'une rainure circonférentielle qui s'étend de manière continue dans une direction circonférentielle de pneumatique dans la partie extérieure de bande de roulement, une seule rainure circonférentielle intérieure est prévue en tant que la rainure circonférentielle dans la partie intérieure de bande de roulement, la partie intérieure de bande de roulement comprend une partie de sol d'épaulement intérieur qui est située à l'extérieur de la rainure circonférentielle intérieure dans une direction axiale de pneumatique, et la partie de sol d'épaulement intérieur comprend une première extrémité intérieure de contact au sol, qui est une extrémité de contact au sol lorsque 70 % d'une charge normale est appliquée, et une deuxième extrémité intérieure de contact au sol, qui est une extrémité de contact au sol lorsque 130 % de la charge normale est appliquée, la deuxième extrémité intérieure de contact au sol est située à l'extérieur de la première extrémité intérieure de contact au sol dans la direction axiale de pneumatique, la partie de sol d'épaulement intérieur est pourvue d'une pluralité de premières rainures latérales d'épaulement intérieur qui s'étendent vers l'extérieur à partir de la rainure circonférentielle intérieure dans la direction axiale de pneumatique et d'une pluralité de deuxièmes rainures latérales d'épaulement intérieur qui traversent la première extrémité intérieure de contact au sol, chacune de la pluralité de premières rainures latérales d'épaulement intérieur a une première extrémité interrompue qui est interrompue avant la deuxième extrémité intérieure de contact au sol, une largeur de chacune de la pluralité de premières rainures latérales d'épaulement intérieur diminue depuis la rainure circonférentielle intérieure vers la première extrémité interrompue, chacune de la pluralité de deuxièmes rainures latérales d'épaulement intérieur a une deuxième extrémité interrompue entre la rainure circonférentielle intérieure et la première extrémité intérieure de contact au sol, et une largeur de chacune de la pluralité de deuxièmes rainures latérales d'épaulement intérieur diminue depuis au moins la première extrémité intérieure de contact au sol vers la deuxième extrémité interrompue.
La largeur de chacune de la pluralité de premières rainures latérales d'épaulement intérieur peut diminuer de manière continue depuis la rainure circonférentielle intérieure vers la première extrémité interrompue.
La largeur de chacune de la pluralité de deuxièmes rainures latérales d'épaulement intérieur peut diminuer de manière continue depuis la première extrémité intérieure de contact au sol vers la deuxième extrémité interrompue.
Une distance d'une ligne médiane de la rainure circonférentielle intérieure à l'équateur de pneumatique dans la direction axiale de pneumatique peut être de 45 % à 75 % d'une demi-largeur de bande de roulement depuis l'équateur de pneumatique jusqu'à la première extrémité intérieure de contact au sol.
Une distance d'une ligne médiane de la rainure circonférentielle extérieure à l'équateur de pneumatique dans la direction axiale de pneumatique peut être de 5 % à 35 % de la demi-largeur de bande de roulement.
La pluralité de premières rainures latérales d'épaulement intérieur et la pluralité de deuxièmes rainures latérales d'épaulement intérieur peuvent être situées alternativement dans la direction circonférentielle de pneumatique.
La pluralité de premières rainures latérales d'épaulement intérieur et la pluralité de deuxièmes rainures latérales d'épaulement intérieur peuvent être inclinées dans la même direction par rapport à la direction axiale de pneumatique.
Au moins une de la pluralité de deuxièmes rainures latérales d'épaulement intérieur peut comprendre une première partie de rainure qui traverse la première extrémité intérieure de contact au sol et une deuxième partie de rainure qui communique avec un côté extérieur de la première partie de rainure dans la direction axiale de pneumatique, et un angle de la deuxième partie de rainure par rapport à la direction axiale de pneumatique peut être inférieur à un angle de la première partie de rainure par rapport à la direction axiale de pneumatique.
Dans ce cas, la deuxième partie de rainure peut comprendre une première paroi de rainure sur un premier côté dans la direction circonférentielle de pneumatique et une deuxième paroi de rainure sur un deuxième côté dans la direction circonférentielle de pneumatique, et un angle de la première paroi de rainure par rapport à une direction radiale de pneumatique peut être inférieur à un angle de la deuxième paroi de rainure par rapport à la direction radiale de pneumatique.
Au moins une de la pluralité de premières rainures latérales d'épaulement intérieur peut comprendre une première paroi de rainure sur un premier côté dans la direction circonférentielle de pneumatique et une deuxième paroi de rainure sur un deuxième côté dans la direction circonférentielle de pneumatique, et un angle de la première paroi de rainure par rapport à une direction radiale de pneumatique peut être supérieur à un angle de la deuxième paroi de rainure par rapport à la direction radiale de pneumatique.
La partie de bande de roulement peut comprendre une partie de sol de couronne qui est adjacente à la partie de sol d'épaulement intérieur à travers la rainure circonférentielle intérieure, et la partie de sol de couronne peut être pourvue d'une pluralité de premières rainures latérales de couronne intérieure qui s'étendent à partir de la rainure circonférentielle intérieure et qui ont des extrémités interrompues dans la partie de sol de couronne.
De préférence, L1 est le 4,4-dicyclohexylène méthane correspondant à la formule (VII) suivante : (VII).
Selon un autre mode de réalisation, lorsque L1 est un groupement arylène en C 6 -C 14 , L 1 n’est pas le radical m-tetraméthylxylylène représenté par la formule (VIII) suivante : (VIII).
Selon un mode de réalisation particulier, le composé (poly)carbodiimide est un copolymère dérivé d’alpha-méthylstyryl-isocyanates de formule (IX) suivante : (IX),
Le terme « huile » signifie un composé non aqueux non miscible dans l'eau qui est liquide à température ambiante (25 °C) et à pression atmosphérique (760 mmHg). L’expression « huile non volatile » signifie une huile qui peut rester sur des matières kératineuses à température ambiante et à pression atmosphérique pendant au moins plusieurs heures et qui présente en particulier une pression de vapeur inférieure à 10 -3 mmHg (0,13 Pa). Une huile non volatile peut être également définie comme ayant un taux d’évaporation tel que, dans les conditions définies précédemment, la quantité évaporée après 30 minutes est inférieure à 0,07 mg/cm 2 .
Ladite huile peut être choisie parmi les huiles hydrocarbonées ou les huiles de silicone.
De préférence, l’huile est choisie parmi les huiles à base d’hydrocarbures, telles que l’isohexadécane, le squalane, le triglycéride caprylique/caprique, l’isononanoate d’isononyle, le tétraisostéarate de pentaérythrityle et les huiles de silicone, telles que la diméthicone.
La phase grasse peut également comprendre une substance grasse non huileuse, par exemple des beurres et des cires, comme le beurre butyrospermum parkii, la cera alba, le myristate de myristyle, et la cire d'abeilles, afin de créer de la texture et d’offrir un fini de la peau convenable.
Sels de métal alcalin d’homopolymère d’acide acrylique
La composition selon la présente invention peut comprendre au moins un sel de métal alcalin d'homopolymère d'acide acrylique.
Le sel de métal alcalin d’homopolymère d’acide acrylique convenant à une utilisation dans la composition selon l’invention est choisi en particulier parmi le polyacrylate de sodium, le polyacrylate de potassium et leurs combinaisons. Le polyacrylate de sodium est de préférence utilisé.
Si présent, avantageusement, le sel de métal alcalin d’homopolymère d’acide acrylique est présent en une quantité allant de 0,1 % en poids à 10 % en poids, de préférence de 0,2 % en poids à 8 % en poids, plus préférentiellement de 0,3 % en poids à 5 % en poids, le plus préférentiellement de 0,3 % en poids à 2 % en poids, par rapport au poids total de la composition.
Autres ingrédients actifs cosmétiques La composition de la présente invention peut comprendre un ou plusieurs autres ingrédients actifs cosmétiques en plus du C-glycoside.
Toutefois, la réalisation de telles boîtes nécessite une installation dédiée au façonnage de la pâte à papier.
Aussi, il a été imaginé de réaliser une telle boîte en carton plat. Ainsi, la boîte comprend, d’une part une barquette présentant un fond et quatre parois dressées deux à deux en regard, et d’autre part une plaque d’appui présentant au moins une rangée d’orifices. La plaque d’appui est maintenue sur les bords de la barquette à distance et en regard du fond de manière à pouvoir accueillir des œufs respectivement à travers les orifices. Chacun des œufs présente un sommet s’étendant entre la plaque d’appui et le fond.
En outre, on tire profit du carton découpé dans la plaque d'appui pour réaliser les orifices, pour ménager des languettes de calage contre lesquels le sommet des œufs s’étendant vers le fond de la barquette peuvent venir en appui.
Toutefois, si de telles languettes de calage permettent de préserver les œufs des chocs dans une certaine mesure, ceux-ci ne sont pas totalement maintenus en position fixe dans les orifices.
Aussi, un problème qui se pose et que vise à résoudre la présente invention est d’assurer une meilleure tenue des œufs dans la barquette.
Dans ce but, et selon un premier objet, il est proposé une boîte en carton pour le stockage et le transport d’œufs, comprenant : une barquette présentant un fond et quatre parois dressées deux à deux en regard, lesdites parois dressées définissant respectivement quatre bords opposés deux à deux ; une plaque d’appui présentant au moins une rangée d’une pluralité d’orifices, chacun des orifices étant délimité par un bord d’orifice, ladite plaque d’appui étant adaptée à être maintenue sur lesdits bords de ladite barquette à distance dudit fond de manière à pouvoir accueillir une pluralité d’œufs respectivement à travers ladite pluralité d’orifices, chacun des œufs présentant un sommet s’étendant entre ladite plaque d’appui et ledit fond.
Et la boîte en carton comprend en outre pour chacun desdits orifices, une lunette solidaire dudit bord d’orifice et s’étendant en oblique au droit de l’orifice jusqu’audit fond pour pouvoir accueillir ledit sommet et maintenir les œufs en position fixe.
Ainsi, une caractéristique de l’invention réside dans la mise en œuvre de la lunette de manière oblique entre la plaque d’appui et le fond de la barquette au droit de l’orifice. De la sorte, la paroi de l’œuf est non seulement en prise circulairement contre le bord d’orifice, mais au surplus, le sommet est également en prise dans le bord intérieur de la lunette, de la plaque d’appui jusqu’au fond de la barquette.
Autrement dit, si l’on considère l’unique axe de symétrie d’un œuf, ce dernier traverse la lunette.
En conséquence, l’œuf est maintenu en position fixe à l’intérieur de la barquette et son orientation demeure tout le long de la chaîne de conditionnement des œufs.
Préférentiellement, chacune des lunettes desdits orifices présente une extrémité solidaire dudit bord d’orifice et une extrémité opposée en prise avec ledit fond. De la sorte, les lunettes sont elles-mêmes maintenues en position fixe et en oblique entre la plaque d’appui et le fond de la barquette. Partant, les œufs sont eux-mêmes maintenus en position fixe selon une direction sensiblement perpendiculaires à la plaque d’appui et au fond de la barquette.
Aussi, ledit fond présente, avantageusement, une pluralité de lumières adaptées à recevoir respectivement les extrémités opposées desdites lunettes. Selon un mode de réalisation particulièrement avantageux, les lumières sont ménagées en arc de cercle pour accueillir l’extrémité opposée de la lunette. De la sorte, on obtient une meilleure solidarisation des lunettes et du fond de la barquette.