INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
En particulier, il a été décrit précédemment un groupe motopropulseur dans lequel la machine électrique principale est couplée à un arbre rotatif de la boîte de vitesse manuelle. Il a également été décrit un groupe motopropulseur dont les roues motrices 13 sont les roues avant. Toutefois, l’invention n’est pas limitée à cette topologie de véhicule.
Par exemple, la illustre un véhicule automobile 1 comportant un groupe motopropulseur 2 selon l’invention dans lequel les roues motrices 13 sont les roues avant et arrière. En particulier dans l’exemple illustré, l’arbre de sortie de la machine électrique principale 4 est couplé aux arbres du pont arrière du véhicule, tandis que l’arbre de transmission 9 est couplé aux arbres du pont avant.
En outre, bien qu’il ait été décrit une batterie d’accumulateurs de 48 volts, l’invention est compatible avec d’autres types de batterie, notamment des batteries à haute tension.
Procédé d’authentification d’un objet mobile par une borne de recharge d’un véhicule électrique et procédés associés de recharge d’un véhicule électrique et de communication d’une borne de recharge avec un serveur distant. L’invention concerne, de manière générale, la recharge d’un véhicule électrique dans une station d’une ou plusieurs bornes de recharges de véhicules électriques.
L’invention concerne plus spécialement la phase d’arrivée d’un véhicule électrique dans une telle station publique, ou du moins accessible physiquement à des véhicules non autorisés.
L’invention concerne plus particulièrement un procédé d’authentification d’un objet mobile associé à un véhicule électrique pour la recharge dudit véhicule électrique.
Enfin, le taraudage étant très proche de la zone de soudure, l’échauffement nécessaire à la soudure peut provoquer des modifications des caractéristiques mécaniques du taraudages, résultant en un dysfonctionnement de l’assemblage.
La présente invention a donc pour but d’éviter les inconvénients précités et de proposer un dispositif de fixation d’une extrémité d’une barre anti-dévers d’un véhicule à un système de suspension du véhicule facile à fabriquer, peu couteux et robuste.
L’invention a donc pour objet un dispositif de fixation d’une extrémité d’une barre anti-dévers d’un véhicule à un système de suspension du véhicule, comprenant une biellette destinée à être connectée au système de suspension et un moyen de fixation de la biellette à la barre anti-dévers, la biellette comportant une extrémité équipée d’une rotule, le moyen de fixation comprenant un organe de raccord fixé à la rotule et un insert de fixation comportant un corps cylindrique s’étendant selon un axe et une tête d’appui formée sur un bout du corps cylindrique, la tête d’appui reposant contre l’extrémité de la barre anti-dévers et le corps étant inséré dans l’extrémité de la barre anti-dévers, l’insert de fixation comprenant une partie interne débouchant sur la tête d’appui et recevant une tige de l’organe de raccord, le corps cylindrique comprenant une partie externe en regard de l’intérieur de la barre anti-dévers.
Dans le dispositif selon l’invention, la partie externe du corps cylindrique comprend au moins une excroissance s’étendant radialement pour être au contact de l’intérieur de la barre anti-dévers.
Ainsi, les sollicitations provenant de la roue et du système de suspension du véhicule ne sont plus transmises uniquement par la soudure, mais également par les excroissances de l’insert de fixation en contact avec la barre anti-dévers, ce qui permet de soulager la soudure.
Avantageusement, la somme des longueurs axiales des au moins une excroissance radiale est inférieure à la moitié de la longueur axiale totale du corps cylindrique.
Ainsi, les efforts nécessaires à l’introduction de l’insert de fixation dans la barre anti-dévers sont réduits, tout en permettant d’améliorer la robustesse du dispositif de fixation pour la reprise des efforts et sollicitations provenant du système de suspension par le contact entre les excroissances et la barre.
Avantageusement, la partie interne comprend une première portion de diamètre D1 et de longueur axiale L1, une deuxième portion de diamètre D2 et de longueur axiale L2, et une troisième portion de diamètre D3 et de longueur axiale L3, la deuxième portion étant axialement positionnée entre la première portion et la troisième portion, la première portion comprenant l’ouverture débouchante de la partie interne sur la tête d’appui, les diamètres des trois portions étant liés par la relation :
D3<D2<D1
Avantageusement, la première portion et la deuxième portion sont lisses, et la troisième portion est partiellement taraudée, le taraudage étant disposé au contact axial de la deuxième portion.
De manière préférentielle, la tige de l’organe de raccord comprend une première fraction de diamètre D4 et de longueur L4 et une deuxième fraction de diamètre D5 et de longueur L5, la première fraction étant disposée entre la tête d’appui et la deuxième fraction, les diamètres des deux portions étant liés par la relation :
D5<D4
Avantageusement, la première fraction est lisse, la deuxième portion étant frettée sur la première fraction, la deuxième fraction étant filetée et coopérant avec le taraudage de la troisième portion de l’insert de fixation.
De cette manière, la localisation du filetage et du taraudage permet d’améliorer le bras de levier et d’améliorer la robustesse du dispositif.
Avantageusement, les longueurs axiales L5 et L2 respectives de la deuxième fraction et de la deuxième portions sont reliés par la relation suivante :
L2<L5
Ainsi, les organes tubulaires et les supports de roue sont identiques pour les différents types de véhicules, et on installe les différents manchons en fonction du type de véhicule. De la sorte, on standardise la fabrication d’une partie substantielle des différents bras de suspension, et partant, on en réduit les coûts de fabrication.
Selon un mode de mise en œuvre de l’invention particulièrement avantageux, chacun des manchons desdites paires de manchons comprend une extrémité d’emmanchement et à l’opposé, une extrémité en Y pour recevoir une douille s’étendant transversalement. Aussi, l’extrémité en Y est orientée de manière à pouvoir orienter la douille transversalement, selon une direction sensiblement horizontale, tandis que la première extrémité des organes tubulaires est emmanchée dans l’extrémité d’emmanchement. La douille, réalisée dans un matériau métallique, est alors soudée dans l’extrémité en Y des manchons. La douille est par exemple réalisée en acier.
Outre la longueur des bras de suspension, qui est déterminée par la mise en œuvre de manchons courts ou de manchons longs, une douille de petit diamètre ou une douille de gros diamètre peut également être solidarisée aux manchons. Une telle possibilité permet de relier le bras de suspension à la caisse au moyen de silentbloc de différentes dimensions en fonction du besoin en filtrage des vibrations.
Aussi, et de manière avantageuse, ladite extrémité d’emmanchement est sensiblement cylindrique. Corrélativement, la première extrémité des organes tubulaires est cylindrique, et la section de l’extrémité d’emmanchement et des premières extrémités des organes tubulaires sont identiques. De la sorte, la première extrémité des organes tubulaires et l’extrémité d’emmanchement des manchons coopèrent parfaitement l’une avec l’autre. On obtient de la sorte une meilleure liaison entre les deux.
Selon un mode de réalisation de l’invention particulièrement avantageux, ladite extrémité d’emmanchement est définie par des génératrices parallèles à une direction d’emmanchement, tandis que ladite extrémité en Y est inclinée par rapport à ladite direction d’emmanchement. Ainsi, l’extrémité en Y, présentes deux branches, lesquelles sont alors inclinées par rapport à la direction des génératrices de l’extrémité d’emmanchement. Une telle inclinaison permet dans certaines mesures, de réduire la voie du véhicule.
Selon un mode de mise en œuvre préférée de l’invention, on fournit deux pièces en coquille présentant chacune deux rebords longitudinaux opposés et un bord en arc opposé à un bord échancré, et on relie ensemble lesdites deux pièces respectivement par leurs deux rebords opposés pour former chacun des manchons desdites paires de manchons. Un tel mode de mise en œuvre permet de réaliser des manchons par des techniques industrielles usuelles de découpage-emboutissage, puis de soudage. On obtient ainsi des pièces à un coût avantageux.
Préférentiellement, les bords échancrés desdites deux pièces définissent une forme circulaire comprise entre un demi-cercle et trois quarts de cercle. Les bords échancrés des deux pièces viennent s’étendre en vis-à-vis pour former l’extrémité en Y. Et grâce à leur forme, la douille peut être reliée aisément à celle-ci. La douille présente par exemple un diamètre externe sensiblement égal au diamètre des bords échancrés des deux pièces. Et elle est avantageusement soudée avec les bords échancrés.
Autrement dit, on soude les manchons aux premières extrémités des organes tubulaires pour les installer.
Par ailleurs, on fournit avantageusement une pluralité de traverses pour relier ensemble les bras de chacune desdites paires de premiers et de deuxièmes bras. Préférentiellement, les traverses sont toutes identiques et réalisées dans un matériau métallique. Et on relie les bras de chacune des paires de bras par l’intermédiaire des organes tubulaires en amont des manchons.
Avantageusement, on soude lesdites traverses en T à chacune desdites paires de premiers et de deuxièmes bras.
En outre, de manière préférentielle, on installe des supports de roue aux secondes extrémités des organes tubulaires desdites paires d’organes tubulaires.
est une vue schématique de côté d’un élément permettant la mise en œuvre du procédé selon l’invention ;
est une vue schématique de côté de l’élément représenté sur la complété d’un autre élément conformément à l’invention ;
est une vue schématique de côté de l’élément représenté sur la complété d’encore un autre élément conformément à l’invention ;
est une vue schématique de détail en perspective éclatée dudit autre élément représenté sur la ;
Plus précisément, leur mise en place peut être effectuée de la manière suivante.
Dans un premier temps, on procède au « pré-assemblage » des barres 5 et 6 en faisant coulisser le long de ceux-ci un premier organe de contention 7.
Il s’agit en l’occurrence d’une pièce plate, de préférence métallique, qui est pourvue de deux ouvertures identiques 70 de forme complémentaire de celle de la section droite des barres 5 et 6 et dont l’écartement mutuel est, au jeu près, égal à celui de ces barres lorsque les pans 35 et 36 sont tendus au maximum de part et d’autre de la traverse 22.
Cet organe est positionné au voisinage immédiat d’une extrémité des barres 5 et 6 (voir partie droite de la ) et bloqué par la mise en place de bagues 4 du même type que celui décrit plus haut.
On engage alors la paire préassemblée de barres 5 et 6 dans les boucles 350 et 360, jusqu’à ce que l’extrémité libre des barres, c’est-à-dire celle qui est opposée au premier organe 7, affleure au niveau des échancrures 351 et 361 en regard. L’espace libéré par ces échancrures est mis à profit pour engager un deuxième organe de contention 7 sur les barres 5 et 6.
On renouvelle cette opération au niveau des échancrures suivantes.
Enfin, lorsque l’extrémité libre des barres 5 et 6 dépassent des pans 35 et 36, on met en place un dernier organe 7, ainsi que deux bagues 4.
De cette manière, il est impossible que les barres s’écartent l’une de l’autre, ce qui renforce la liaison de la poche 3 à l’armature 2.
Comme illustré à la , les pans 35 et 6 peuvent être formées d’une seule et unique pièce 8 de toile, qui est fixée à la poche 3, notamment par couture. Il peut en être de même pour les pans 33 et 34.
Ci- après sont mentionnés les principaux avantages que l’invention confère :
- Sécurisation du montage/démontage de la poche ;
- Durée des arrêts techniques divisée par deux pour la maintenance et le nettoyage ;
- Industriels autonomes pour les opérations de maintenance ;
- Modernisation possible des silos existants ;
- Simplicité et rapidité de montage permettant des nettoyages plus fréquents
- conditions de travail des équipes nettement améliorées grâce à la suppression des ports de charge lourdes et de la manutention des traverses en position de porte à faux.
Par oxyde de nitrile, on entend au sens de la présente invention un dipôle répondant à la formule [Chem 1] , y compris ses formes mésomères.
Par imine de nitrile, on entend au sens de la présente invention un dipôle répondant à la formule [Chem 2] , y compris ses formes mésomères.
Par nitrone, on entend au sens de la présente invention un dipôle répondant à la formule [Chem 3] , y compris ses formes mésomères.
Plus préférentiellement encore, le groupe Q est un groupe de formule (II), (III) ou (IV) [Chem 4]
dans lesquelles: le symbole * représente le rattachement du groupe Q au groupe T ; et R 1 , R 2 et R 3 sont choisis indépendamment parmi un atome d’hydrogène, un alkyle en C 1 -C 20 linéaire ou ramifié, un cycloalkyle en C 3 -C 30 éventuellement substitué par une chaîne hydrocarbonée, un aryle en C 6 -C 20 éventuellement substitué par une chaîne hydrocarbonée.
Par « chaîne hydrocarbonée », on entend une chaîne comprenant un ou plusieurs atomes de carbone et un ou plusieurs atomes d’hydrogène. La chaîne hydrocarbonée peut être saturée ou insaturée, de préférence saturée, linéaire, ramifiée ou cyclique et peut comprendre de 1 à 24 atomes de carbone.
De préférence R 1 , R 2 et R 3 sont choisis, indépendamment les uns par rapport aux autres, parmi un atome d’hydrogène, un alkyle, linéaire ou ramifié, en C 1 -C 20 , un cycloalkyle en C 3 -C 30 éventuellement substitué par un alkyle, linéaire ou ramifié, en C 1 -C 6 , un aryle en C 6 -C 20 éventuellement substitué par un alkyle, linéaire ou ramifié, en C 1 -C 6 . Plus préférentiellement R 1 , R 2 et R 3 sont choisis, indépendamment les uns par rapport aux autres, parmi un atome d’hydrogène, un alkyle, linéaire ou ramifié, en C 1 -C 6 , un aryle en C 6 -C 12 éventuellement substitué par un alkyle, linéaire ou ramifié, en C 1 -C 6 .
De préférence, le dipôle Q est choisi parmi les nitrones de formule (II) avec R 1 un alkyle linéaire en C 1 -C 6 et R 2 un atome d’hydrogène et les oxydes de nitrile de formule (III), plus préférentiellement Q est un oxyde de nitrile.
Conformément à la formule (I), T représente un cycle arènediyle en C 6 -C 14 , éventuellement substitué par une ou plusieurs chaînes hydrocarbonées, identiques ou différentes, aliphatiques, de préférence saturées, linéaires ou ramifiées, pouvant contenir un ou plusieurs hétéroatomes d’oxygène, de soufre ou d’azote.
On entend au sens de la présente invention par « cycle arènediyle », un groupe hydrocarboné aromatique monocyclique ou polycyclique, dérivé d’un arène dans lequel 2 atomes d’hydrogène ont été supprimés. Un cycle arènediyle est donc un groupe divalent.
Par « groupe hydrocarboné aromatique monocyclique ou polycyclique », on entend un ou des cycles aromatiques dont le squelette est constitué d’atomes de carbone. Autrement dit, il n’y a pas d’hétéroatomes dans le squelette du cycle. Le cycle arènediyle peut être monocyclique, c’est-à-dire constitué d’un seul cycle, ou polycyclique, c’est-à-dire constitué de plusieurs cycles hydrocarbures aromatiques condensés ; de tels cycles condensés ont alors en commun au moins deux atomes de carbone successifs. Ces cycles peuvent être ortho-condensés ou ortho- et péri-condensés.
De préférence, lorsque le cycle arènediyle est substitué par une ou plusieurs chaîne(s) hydrocarbonée(s), identique(s) ou différente(s), aliphatique(s), de préférence saturée(s), linéaire(s) ou ramifiée(s) pouvant contenir un ou plusieurs hétéroatomes d’oxygène, de soufre ou d’azote; cette ou ces chaîne(s) sont inertes vis-à-vis du groupe associatif A comprenant au moins un atome d’azote et du groupe Q.
De préférence, le composé de formule (I) utile dans le cadre de l’invention est choisi dans le groupe formé par les composés de formule (Ia) et (Ib) : [Chem 5]
dans lesquelles : le groupe Q est tel que défini précédemment ; préférentiellement est choisi parmi le groupe constitué l’oxyde de nitrine, la nitrone et la nitrile imine, plus préférentiellement Q est le groupe de formule (II) avec R 1 et R 2 tels que définis précédemment ou l’oxyde de nitrile de formule (III); un groupe choisi parmi R 4 à R 8 de la formule (Ia) et un groupe choisi parmi R 9 à R 15 de la formule (Ib) désigne le groupe de formule (V) suivante :
est une vue en perspective d’un support d’un organe de détection pour un système d'aide à la conduite d’un véhicule automobile comportant un boitier radar, selon un mode de réalisation de l’invention.
représente une vue en coupe de l’ensemble support – boitier radar dans un plan horizontal H, selon un mode de réalisation de l’invention dont le support est représenté en .
représente une vue en coupe de l’ensemble support – boitier radar dans un plan vertical V, représenté en , ledit support supportant un boitier radar comme représenté en .
est une vue de détails d’une partie du support agencée pour maintenir le boitier radar, selon le mode de réalisation de l’invention illustré aux figures 3 à 5, avec une partie vue en transparence au niveau de la tête de vis.
est une vue de détails suivant une coupe longitudinale, dans un plan horizontal comme indiqué sur la , de la partie du support agencée pour maintenir le radar.
Les orientations exprimées dans la description des figures sont données en référence à un repère orthonormé XYZ de l’ensemble support- boitier radar, dans lequel X représente la direction longitudinale du boitier radar installé sur le support, Y la direction transversale dudit boitier, et Z la direction verticale dudit ensemble et sensiblement orientée vers le haut du véhicule, directions qui correspondent sensiblement aussi à celles de l’élément de fixation 14’ qui va être décrit, et à celles de la partie principale du support dans laquelle s’insère le boitier.
Dans la description, les termes avant et arrière font référence de façon classique à l’avant et à l’arrière du véhicule automobile.
A des fins d’aide à la compréhension, le terme « antérieur(e ) » fait référence à la face du support réceptrice du boitier radar qui est visible sur la notamment, et le terme « postérieur(e ) fait référence à la face opposée.
Les figures 1 et 2 ont été commentées en introduction.
Les figures 3 à 7 sont commentées ensemble.
reprend le support du dispositif de détection d’obstacles (radar) de l’art antérieur représenté en , avec l’indication d’une partie modifiée au niveau de l’élément de fixation 14 de , référencé alors 14’ sur ce support 1’ selon l’invention, indiquée par un rectangle en pointillés.
Comme indiqué précédemment en description des figures 1 et 2, l’organe de détection comporte un boitier radar 2 à fixer au support 1’ selon l’invention, ledit boitier ayant une forme globale parallélépipédique et comprenant quatre pattes de fixation 21, 22, 23, 24 réparties aux quatre coins du boitier. Le support 1’ a une forme globale de plaque conformée à la zone d’accueil intérieure de la peau du bouclier B, et qui comprend notamment une ouverture traversante 100 dans laquelle se positionne au moins en partie le boitier radar 2.
Trois des éléments de fixation 11, 12, 13 du support de l’art antérieur 1 dans lesquels se montent à force les pattes de fixation 21, 22, 23 du boitier radar restent inchangés pour ce support modifié 1’.
La bride de fixation 10 et les éléments récepteurs de la bride portés par le support 1 pour la retenue du radar sont supprimés.
L’élément de fixation 14’ du support 1’ représenté en , dans lequel se monte à force la patte de fixation 24 du boitier radar 2, est représenté sur les vues en coupe globalement horizontale et verticale respectivement des figures 4 et 5, et sur les vues de détails de face 6 et en coupe longitudinale 7.
L’invention se propose ainsi d’immerger l’enfant, en amont du soin, dans un environnement de réalité virtuelle, lequel est propice à l’induction d’un état hypnotique de l’enfant. Les différentes activité que permet ensuite cet environnement, via le ou les exercices interactifs au travers de la manette, permettent à l’enfant d’être acteur, et d’oublier le soin qu’est en train de pratiquer le praticien. Le système trouve un avantage supplémentaire dans le domaine du soin dentaire, dans la mesure où il existe une dissociation dite main-bouche. Il a en effet été démontré, notamment via les travaux de Penfield sur les homoncules moteur et sensoriel, que les mains et la bouche possèdent des mêmes qualités neurosensorielles et s’influencent mutuellement. En d’autres termes, il est compliqué de se concentrer à la fois sur une activité impliquant la main et sur une activité impliquant la bouche. Grâce à l’invention, une activité impliquant l’utilisation de la main permet ainsi à l’enfant d’oublier que le praticien est en train d’intervenir dans sa bouche. L’anxiété que peut générer l’intervention s’en trouve ainsi fortement réduite.
Dès lors, le praticien peut se concentrer sur son soin sans devoir stimuler ou rassurer l’enfant pendant la totalité de l’intervention, ce qui diminue sa fatigue. En outre, le fait que le terminal mobile lui affiche, en temps réel, l’environnement de réalité virtuelle, tant pour la diffusion du premier flux que pour la diffusion du deuxième flux après interruption du premier flux, lui permet de voir ce que fait l’enfant, d’éventuellement analyser ses réactions et de communiquer avec lui pour estimer, par exemple, son état d’anxiété. Il peut ainsi synchroniser son intervention sur l’expérience que vit l’enfant, ou au contraire décaler un moment particulier du soin si l’enfant montre des signes de peur ou de stress. Par ailleurs, une partie du flux audio diffusé à l’enfant, comme notamment une piste musicale permettant la mise en œuvre de musicothérapie, peut également être diffusée simultanément dans la pièce de l’intervention, ce qui peut également augmenter la concentration du praticien. Il dispose enfin d’une capacité à déclencher un exercice respiratoire, dans l’environnement, en amont d’un instant particulier de son intervention qui pourrait être douloureux, ce qui permet de calmer l’enfant, notamment en générant une baisse de son rythme cardiaque. Le déclenchement de cet exercice pourra être réalisé en interrompant l’animation de l’environnement de réalité virtuelle, ou en plaçant au premier plan de l’environnement de réalité virtuelle les éléments composant cet exercice.
Ce point est particulièrement avantageux, compte tenu du fait que l’enfant aura déjà pratiqué au préalable ce type d’exercice respiratoire, lors d’une phase interactive de l’environnement de réalité virtuelle. Par exemple, en amont d’une anesthésie locale d’un soin dentaire et/ou de la pose d’une digue dentaire, l’enfant peut pratiquer un exercice interactif, via la manette, destiné à le familiariser avec les différents instruments du dentiste et à le préparer à cette étape du soin. La surstimulation qu’est susceptible de générer cet exercice en immersion est alors compensée avec un premier exercice respiratoire, toujours en immersion, qui pourra ensuite repris à plusieurs reprises pendant le soin, soit de façon scriptée, soit à la volonté du praticien.