Mécanisme de transmission (18) comportant : un arbre moteur (20), un organe récepteur (12) tournant autour d’un axe de rotation (32), un train épicycloïdal (22) comportant un premier organe d’entrée (24), un deuxième organe d’entrée (26) et un organe de sortie (28) solidaire en rotation de l’organe récepteur tournant (12) ; caractérisé en ce que le mécanisme de transmission (18) comporte une première liaison cinématique (L1) avec un premier rapport de vitesses différent de 1 entre l’arbre moteur (20) et le premier organe d’entrée (24) du train épicycloïdal (22), et une deuxième liaison cinématique (L2) entre l’arbre moteur (20) et le deuxième organe d’entrée (26) du train épicycloïdal (22) avec un deuxième rapport de vitesses différent de 1 et différent du premier rapport de vitesses. Mécanisme de transmission (18) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la première liaison cinématique (L1) comporte au moins : une roue dentée motrice (21) solidaire de l’arbre moteur (20) engrenant avec une roue dentée réceptrice (23) solidaire du premier organe d’entrée (24) du train épicycloïdal (22) ; ou une roue motrice solidaire de l’arbre moteur (20) entraînant une chaîne entraînant une roue réceptrice solidaire du premier organe d’entrée du train épicycloïdal ; ou une roue motrice solidaire de l’arbre moteur (20) entraînant une courroie entraînant une roue réceptrice solidaire du premier organe d’entrée du train épicycloïdal. Mécanisme de transmission (18) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la deuxième liaison cinématique (L2) comporte au moins : une deuxième roue dentée motrice (25) solidaire de l’arbre moteur (20) engrenant avec une deuxième roue dentée réceptrice (27) solidaire du deuxième organe d’entrée (26) du train épicycloïdal (22) ; ou une deuxième roue motrice solidaire de l’arbre moteur (20) entraînant une courroie entraînant une roue réceptrice solidaire du premier organe d’entrée du train épicycloïdal ; ou une deuxième roue motrice solidaire de l’arbre moteur (20) entraînant une courroie entraînant une roue réceptrice solidaire du premier organe d’entrée du train épicycloïdal. Mécanisme de transmission (18) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le mécanisme (18) présente un rapport de vitesses entre l’arbre moteur (20) et l’organe récepteur tournant (12) dans un ratio qui, en valeur absolue, est supérieur à 15, par exemple supérieur à 50, de préférence supérieur à 100. Mécanisme de transmission (18) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le premier organe d’entrée (24) du train épicycloïdal (22) est un planétaire intérieur, l’organe de sortie (28) du train épicycloïdal (22) est une couronne dentée et le deuxième organe d’entrée (26) du train épicycloïdal (22) est un porte-satellites portant des satellites (221) engrenant à la fois avec le planétaire intérieur et avec la couronne dentée. Mécanisme de transmission (18) selon la revendication 5, caractérisé en ce que : le rapport du nombre de dents de la couronne dentée sur le nombre de dents du planétaire intérieur est compris entre 1,5 et 3, et/ou la première liaison cinématique (L1) et la deuxième liaison cinématique (L2) étant telles que le premier rapport de vitesses et le deuxième rapport de vitesses ont le même signe. Mécanisme de transmission (18) selon la revendication 5 ou la revendication 6, caractérisé en ce que la première liaison cinématique (L1) comporte au moins une roue dentée motrice (21) solidaire de l’arbre moteur (20) engrenant avec une roue dentée réceptrice (23) solidaire du premier organe d’entrée du train épicycloïdal (22), la deuxième liaison cinématique (L2) comporte au moins une deuxième roue dentée motrice (25) solidaire de l’arbre moteur (20) engrenant avec une deuxième roue dentée réceptrice (27) solidaire du deuxième organe d’entrée (26) du train épicycloïdal (22), et en ce que : la deuxième roue dentée réceptrice (27) a un diamètre primitif supérieur à la première roue dentée réceptrice (23) ; la première roue dentée motrice (21) a un diamètre primitif supérieur à la deuxième roue dentée motrice (25) ; la deuxième roue dentée réceptrice (27) a un diamètre primitif supérieur à la deuxième roue dentée motrice (25) ; la première roue dentée réceptrice (23) a un diamètre primitif supérieur à la première roue dentée motrice (21) ; et la couronne a un diamètre supérieur au planétaire intérieur. Mécanisme de transmission (18) selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le premier organe d’entrée (24) du train épicycloïdal (22) est un porte-satellites, le deuxième organe d’entrée (26) du train épicycloïdal (22) est une couronne dentée et l’organe de sortie (28) du train épicycloïdal (22) est un planétaire intérieur, le porte-satellites portant des satellites (221) engrenant à la fois avec le planétaire intérieur et avec la couronne dentée.. Mécanisme de transmission (18) selon la revendication 8, caractérisé en ce que : le rapport du nombre de dents de la couronne dentées sur le nombre de dents de planétaire intérieur est compris entre 1,5 et 9, et/ou la première liaison cinématique (L1) et la deuxième liaison cinématique (L2) étant telles que le premier rapport de vitesses et le deuxième rapport de vitesses ont le même signe. Mécanisme de transmission (18) selon la revendication 8 ou la revendication 9, caractérisé en ce que la première liaison cinématique (L1) comporte au moins une roue dentée motrice (21) solidaire de l’arbre moteur (20) engrenant avec une roue dentée réceptrice (23) solidaire du premier organe d’entrée (24) du train épicycloïdal (22), la deuxième liaison cinématique (L2) comporte au moins une deuxième roue dentée motrice (25) solidaire de l’arbre moteur (20) engrenant avec une deuxième roue dentée réceptrice (27) solidaire du deuxième organe d’entrée (26) du train épicycloïdal (22), et en ce que : la première roue dentée réceptrice (23) a un diamètre primitif supérieur à la deuxième roue dentée réceptrice (27) ; la deuxième roue dentée motrice (25) a un diamètre primitif supérieur à la première roue dentée motrice (21) ; la première roue dentée réceptrice (23) a un diamètre primitif supérieur à la première roue dentée motrice (21) ; la deuxième roue dentée réceptrice (27) a un diamètre primitif supérieur à la deuxième roue dentée motrice (25) ; et la couronne a un diamètre primitif supérieur au planétaire intérieur. Mécanisme de transmission (18) selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le premier organe d’entrée (24) du train épicycloïdal (22) est un planétaire intérieur, le deuxième organe d’entrée (26) du train épicycloïdal (22) est une couronne dentée et l’organe de sortie (28) du train épicycloïdal (22) est un porte-satellites, le porte-satellites portant des satellites (221) engrenant à la fois avec le planétaire intérieur et avec la couronne dentée. Mécanisme de transmission (18) selon la revendication 11, caractérisé en ce que : le rapport du nombre de dents de la couronne dentée sur le nombre de dents de planétaire intérieur est compris entre 1,5 et 4, et/ou la première liaison cinématique (L1) et la deuxième liaison cinématique (L2) sont telles que le premier rapport de vitesses et le deuxième rapport de vitesses ont des signes opposés. Mécanisme de transmission (18) selon la revendication 11 ou la revendication 12, caractérisé en ce que la première liaison cinématique (L1) comporte au moins une roue dentée motrice (21) solidaire de l’arbre moteur (20) engrenant avec une roue dentée intermédiaire (17), engrenant avec une roue dentée réceptrice (23) solidaire du premier organe d’entrée (24) du train épicycloïdal (22), la deuxième liaison cinématique (L2) comporte au moins une deuxième roue dentée motrice (25) solidaire de l’arbre moteur (20) engrenant avec une deuxième roue dentée réceptrice (27) solidaire du deuxième organe d’entrée (26) du train épicycloïdal (22), et en ce que : la deuxième roue dentée réceptrice (27) a un diamètre primitif supérieur à la première roue dentée réceptrice (23) ; la première roue dentée motrice (21) a un diamètre primitif supérieur à la deuxième roue dentée motrice (25) ; la deuxième roue dentée réceptrice (27) a un diamètre primitif supérieur à la deuxième roue dentée motrice (25) ; la première roue dentée réceptrice (23) a un diamètre primitif supérieur à la première roue dentée motrice (21) ; la couronne a un diamètre primitif supérieur au planétaire intérieur. Mécanisme de transmission (18) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’organe récepteur tournant (12) est : un différentiel de sortie entraînant deux arbres de sorties coaxial avec l’axe de rotation principal (30) du train épicycloïdal (22), l’un des deux arbres de sortie traversant le train épicycloïdal (22) ; ou un différentiel de sortie entraînant deux arbres de sorties parallèles avec l’axe de rotation principal (30) du train épicycloïdal (22) ; ou un arbre entraînant une roue ; ou une prise de force. Ensemble d’entraînement (14) comportant : une machine électrique tournante (16), et un mécanisme de transmission (18) selon l’une quelconque des revendications précédentes, la machine électrique tournante (16) étant coaxiale à l’arbre moteur (20) et positionnée axialement d’un même côté de l’organe d’entrée (24) du train épicycloïdal (22) que l’organe récepteur (12).