Embase pivotante (100) pour un siège (20) d’un véhicule automobile (10), notamment un camping-car, l’embase pivotante comprenant : une première platine (110), qui s’étend selon un premier plan (P110) et qui est configurée pour être fixée à un plancher (12A) du véhicule automobile (10), une deuxième platine (120), qui s’étend parallèlement à la première platine (110) et qui est configurée pour être fixée au siège (20), la deuxième platine (120) étant montée pivotante autour d’un axe de pivot (A100) par rapport à la première platine (110), dans une configuration assemblée de l’embase pivotante (100), et la deuxième platine (120) étant maintenue à distance (d1) et en regard de la première platine (110), un flasque (130) qui s’étend parallèlement au premier plan (P110), qui est fixe par rapport à, et en regard de, la première platine (110), le flasque (130) et la première platine (110) étant assemblés au moyen d’au moins un dispositif de fixation (140), chaque dispositif de fixation (140) comprenant : un premier organe (141), qui comprend une tête d’appui (143) et une tige filetée (142) traversant un premier élément (110) , parmi la première platine (110) et le flasque (130), un deuxième organe (145), qui comporte une tête d’appui (147) et un corps (146), le corps (146) traversant un deuxième élément (130), parmi la platine (110) et le flasque (130), et étant taraudé pour recevoir la tige filetée (142) dans la configuration assemblée, une rondelle (150) qui entoure la tige filetée (142), caractérisée en ce que, en configuration assemblée de l’embase pivotante (100), la rondelle (150) est élastiquement déformable et interposée entre le deuxième organe (145) et le premier élément (110), le deuxième organe (145) est en appui contre la rondelle (150), et exerce sur la rondelle (150) un effort prédéfini de compression de la rondelle (150), et l’effort prédéfini de compression de la rondelle (150) est défini par un couple maximum de vissage des premier et deuxième organes (141, 145) l’un sur l’autre. Embase pivotante (100) selon la revendication 1, dans laquelle l’un des premier et deuxième organes (141, 145) comporte une tête de vissage (148), portée par la tête d’appui (143, 147) de cet organe (141, 145), configurée pour se détacher de la tête d’appui (143, 147) lorsqu’un couple égal au couple maximum de vissage est appliqué à l’extrémité de vissage (149). Embase pivotante (100) selon la revendication 2 dans laquelle le couple maximum de vissage est compris entre 0.2 et 5 Nm, de préférence entre 0.5 et 1 Nm. Embase pivotante (100) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle le premier organe (141) est un goujon. Embase pivotante (100) selon la revendication 4, dans laquelle le goujon est fixé sur, de préférence serti dans, la première platine (110). Embase pivotante (100) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle la rondelle (150) est une rondelle Grower. Embase pivotante (100) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle le corps (146) du deuxième organe est une douille taraudée. Embase pivotante (100) selon l’une quelconque des revendications précédentes dans laquelle une distance (d1) entre la première et la deuxième platine (110, 120), mesurée parallèlement à l’axe de pivot (A110) est inférieure à 19 mm, de préférence inférieure à 15 mm, de préférence inférieure à 13 mm. Siège (20) pour un véhicule automobile (10), le siège (20) comprenant une assise (22) et une embase pivotante (100) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l’assise (22) est fixée à la deuxième platine (120) de l’embase pivotante (100). Véhicule automobile (10), notamment un camping-car, comprenant un siège (20) selon la revendication précédente, dans lequel la première platine (110) de l’embase pivotante (100) est fixée à un plancher (12A) du véhicule automobile (10).