Système lumineux (1) d'un véhicule automobile, comportant : un module d'émission (2) comportant un premier module lumineux (21a) apte à émettre un premier faisceau lumineux (F1a) présentant une première puissance lumineuse donnée et dont le spectre présente au moins une portion dans le spectre visible, un deuxième module lumineux (21b) apte à émettre un deuxième faisceau lumineux (F1b) présentant une deuxième puissance lumineuse donnée, supérieure à la deuxième puissance lumineuse, et dont le spectre présente au moins une portion dans le spectre visible, et une unité de modulation (22) apte à recevoir une séquence de données, dite modulante, et agencée pour moduler l’un et/ou l’autre desdits premier et deuxième faisceaux lumineux émis à partir de la séquence de données reçues; un module de réception (3) apte à recevoir un faisceau lumineux (F2), dans lequel le module de réception comporte un module d'acquisition élémentaire (32) comprenant un photodétecteur apte à convertir un signal lumineux qu'il reçoit en un signal électrique (Sel) ; caractérisé en ce qu’il comporte une unité de calcul (4) agencée pour générer une première séquence de données modulante (Seq2a) présentant un premier rapport cyclique et pour transmettre ladite première séquence de données modulante à l’unité de modulation (22) pour l'émission d'un premier faisceau lumineux modulé (F1a) par le premier module lumineux (21a) ; en ce que l’unité de calcul (4) est agencée pour générer une deuxième séquence de données modulante (Seq2b) présentant un deuxième rapport cyclique inférieur au premier rapport cyclique et pour transmettre ladite deuxième séquence de données modulante à l’unité de modulation (22) pour l'émission d'un deuxième faisceau lumineux modulé (F1b) par le deuxième module lumineux (21b) ; et en ce que l’unité de calcul (4) est agencée pour déterminer un temps de vol (τ) séparant l'émission du premier ou du deuxième faisceau lumineux modulé émis, de la réception d’un faisceau lumineux reçu par le module de réception, à partir d’un signal électrique converti par le photodétecteur à partir dudit faisceau lumineux reçu. Système lumineux (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l’unité de calcul (4) est agencée pour générer une première séquence de données (Seq2a) présentant un premier rapport cyclique supérieur à 10% et pour générer une deuxième séquence de données (Seq2b) présentant un deuxième rapport cyclique inférieur à 5%. Système lumineux (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l’unité de calcul (4) est agencée pour générer une deuxième séquence de données (Seq2b) présentant un rapport cyclique déterminé de sorte que le deuxième faisceau lumineux modulé (F1b) comporte une unique impulsion lumineuse, et en ce que, l’unité de calcul (4) étant apte à recevoir un signal électrique (Sel) converti par le photodétecteur à partir d'un faisceau lumineux (F2) reçu par le module de réception (3), l’unité de calcul (4) est agencée pour détecter une impulsion lumineuse dans le faisceau lumineux reçu à partir dudit signal électrique et pour déterminer un temps de vol (τ) séparant l'émission de ladite impulsion lumineuse du deuxième faisceau lumineux, de la réception de ladite impulsion lumineuse détectée par le module de réception. Système lumineux (1) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comporte une unité de démodulation (33) reliée au photodétecteur et agencée pour extraire une séquence de données, dite démodulée, (Seq3) depuis un signal électrique (Sel) converti par ce photodétecteur ; et en ce que, l'unité de calcul étant apte à recevoir une séquence de données démodulée par l'unité de démodulation depuis un signal électrique converti par le photodétecteur à partir d'un faisceau lumineux (F2) reçu par le module de réception (3), l'unité de calcul est agencée pour estimer des valeurs d'une fonction de corrélation (Fcorr) entre ladite séquence de données démodulée et ladite première séquence de données modulante (Seq2a) et pour déterminer un temps de vol (τ) séparant l'émission dudit premier faisceau lumineux modulé (F1a) émis, de la réception dudit faisceau lumineux reçu, à partir des valeurs de la fonction de corrélation. Système lumineux (1) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’unité de calcul (4) est apte à recevoir une instruction d’émission du premier faisceau lumineux (F1a) uniquement et en ce que, en réponse à la réception de ladite instruction, l’unité de calcul est agencée pour générer et transmettre conjointement lesdites première et deuxième séquences de données modulantes (Seq2a, Seq2b) à l’unité de modulation (22) pour l'émission conjointe d'un premier faisceau lumineux modulé (F1a) par le premier module lumineux (21a) et d'un deuxième faisceau lumineux modulé (F1b) par le deuxième module lumineux (21b). Système lumineux (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l’unité de calcul (4) est agencée pour générer et transmettre ladite première séquence de données modulante (Seq2a) à l’unité de modulation (22) pour l'émission d'un premier faisceau lumineux modulé (F1a) par le premier module lumineux (21a), en ce que l’unité de calcul (4) est agencée pour, en réponse à un échec d’estimation d’un temps de vol (τ) séparant l'émission du premier faisceau lumineux modulé de la réception d’un faisceau lumineux (F2) reçu par le module de réception (3), générer et transmettre ladite deuxième séquence de données modulante (Seq2b) à l’unité de modulation pour l'émission d'un deuxième faisceau lumineux modulé (F1b) par le deuxième module lumineux (21b). Système lumineux (1) selon l’une des revendications 5 ou 6, caractérisé en ce que l’unité de calcul (4) est agencée pour générer et transmettre ladite première séquence de données modulante (Seq2a) à l’unité de modulation (22) pour l'émission d'un premier faisceau lumineux modulé (F1a) par le premier module lumineux (21a), en ce que l’unité de calcul (4) est agencée pour estimer une distance (d) séparant le véhicule d’un objet (O1) dans l’environnement du véhicule à partir de la détermination d’un temps de vol (τ) séparant l'émission du premier faisceau lumineux modulé de la réception d’un faisceau lumineux (F2) reçu par le module de réception (3), et pour, lorsque ladite distance estimée est supérieure à une distance seuil donnée, générer et transmettre ladite deuxième séquence de données modulante (Seq2b) à l’unité de modulation pour l'émission d'un deuxième faisceau lumineux modulé (F1b) par le deuxième module lumineux (21b). Système lumineux (1) selon l’une des revendications 5 à 7, caractérisé en ce que le module de réception (3) comporte une pluralité de modules d'acquisition élémentaire (32) agencés en matrice, en ce que le deuxième module lumineux (21b) est agencé de sorte que le deuxième faisceau lumineux (F1b) soit pixelisé, et en ce que l’unité de modulation (22), à la réception conjointe desdites première et deuxième séquences de données modulantes (Seq2a, Seq2b), est agencée pour contrôler l’activation seulement d’un ou plusieurs pixels d’une ou plusieurs rangées supérieures du deuxième faisceau lumineux pour l'émission du deuxième faisceau lumineux modulé. Système lumineux (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en que le module d'émission (2) est agencé dans un projecteur avant du véhicule automobile. Système lumineux (1) selon la revendication précédente, dans lequel le premier module lumineux (21a) est agencé de sorte que le premier faisceau lumineux (F1a) participe, totalement ou partiellement, à la réalisation d'une première fonction photométrique réglementaire prédéterminée et dans lequel le deuxième module lumineux (21b) est agencé de sorte que le deuxième faisceau lumineux (F1b) participe, totalement ou partiellement, à la réalisation d'une deuxième fonction photométrique réglementaire prédéterminée. Système lumineux (1) selon la revendication précédente, dans lequel le premier module lumineux (21a) est agencé de sorte que le premier faisceau lumineux (F1a) participe, totalement ou partiellement, à la réalisation d'une première fonction de signalisation de type « feu diurne » et dans lequel le deuxième module lumineux (21b) est agencé de sorte que le deuxième faisceau lumineux (F1b) participe, totalement ou partiellement, à la réalisation d'une deuxième fonction d’éclairage de type « route ».