INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
L'invention a également pour objet un calculateur de contrôle d'un moteur à combustion interne à essence suralimenté comportant un arbre à cames d'admission et un arbre à cames d'échappement, caractérisé en ce que ledit calculateur est configuré: - pour calculer le remplissage de consigne en sélectionnant le minimum entre un remplissage de consigne avant saturation et un remplissage maximal sous contrainte d’auto-inflammation d'une combustion, - pour effectuer une comparaison entre un remplissage de consigne et un remplissage maximal que peut réaliser le moteur à combustion interne avec des réglages initiaux d'arbres à cames d'admission et d'échappement, et - si le remplissage de consigne est supérieur au remplissage maximal que peut réaliser le moteur à combustion interne avec les réglages initiaux, - pour activer un réglage optimum d'arbres à cames d'admission et d'échappement dépendant d'une altitude et/ou d'une température extérieure.
Selon une réalisation de l'invention, ledit calculateur est configuré pour vérifier que des conditions génériques de fonctionnement du moteur à combustion interne sont remplies, avant de mettre en œuvre l'étape d'activation du réglage optimum d'arbres à cames d'admission et d'échappement.
Selon une réalisation de l'invention, les conditions génériques de fonctionnement du moteur à combustion interne sont relatives à une température d'un liquide de refroidissement, supérieure à une température seuil ou se trouvant dans une plage de température prédéterminée, et/ou à un régime du moteur à combustion interne se trouvant dans une plage de régime prédéterminée.
Selon une réalisation de l'invention, ledit calculateur est configuré pour vérifier qu'une stratégie d'optimisation transitoire impactant un réglage des arbres à cames d'admission et d'échappement n'est pas déjà activée avant de mettre en œuvre l'étape d'activation du réglage optimum d'arbres à cames d'admission et d'échappement.
Selon une réalisation de l'invention, ledit véhicule automobile comporte un moteur à combustion interne à essence suralimenté.
, déjà décrite, montre une architecture d’un moteur à combustion interne suralimenté mettant en œuvre le procédé selon la présente invention;
, déjà décrite, Illustre des cycles de combustion de type Miller (à gauche) et Atkinson (à droite);
, déjà décrite, illustre l’influence d'un taux de "millerisation" sur le rendement volumétrique du moteur à combustion interne;
illustre l‘impact de l‘altitude sur la performance d'un moteur à combustion interne à essence suralimenté;
illustre le comportement du moteur vis-à-vis des contraintes de la boucle d’air et des limites de combustion;
illustre l’impact de la température sur les performances d'un moteur à combustion interne à essence suralimenté;
est un graphique d'un remplissage en air des cylindres en fonction d'un instant de fermeture des soupapes d'admission illustrant l‘impact de la température sur la performance d'un moteur à combustion interne à essence suralimenté;
illustre le positionnement des réglages d'arbres à cames d'admission et d'échappement optimisant les performances en fonction du remplissage pour deux régimes du moteur thermique à essence suralimenté;
Par « convertisseur 1 d’énergie électrique de forte puissance », on entend un convertisseur 1 d’énergie électrique capable de transformer des signaux électriques d’entrée et de sortie au moins égaux à 50 kilowatts.
Par « boîtier 11 configuré pour former un ensemble 7 de canalisations », on entend que l’ensemble 7 de canalisations est, préférentiellement, directement formé par une (ou plusieurs) paroi(s) du boîtier 11 par des évidements traversants ou non et/ou des dégagements ménagés dans une (ou plusieurs) paroi(s) s’étendant vers l’intérieur ou vers l’extérieur du boîtier 11, c’est-à-dire préférentiellement ne comporte pas de canalisation rajoutée au boîtier 11.
Par « liquide de refroidissement », on entend un liquide destiné à rester sous forme liquide dans la plage de températures considérée en fonctionnement normal comme, par exemple, entre - 40°C et 65°C, lors de sa circulation dans l’ensemble 7 de canalisations du boîtier 11 afin d’échanger, par contact, la chaleur d’au moins une partie des composants d’au moins un module électronique de puissance.
L’invention s’applique à tout type de convertisseurs 1 d’énergie électrique tel que pour une chaîne de traction au moins partiellement électrique telle que la micro-hybridation, l’hybridation légère, l’hybridation, l’hybridation rechargeable ou à moteur uniquement électrique, notamment ceux destinés à équiper des véhicules 2 de type tourisme, SUV (« Sport Utility Vehicles »), deux roues (notamment motos), avions, véhicules industriels choisis parmi camionnettes, « Poids – lourds » - c’est-à-dire métro, bus, engins de transport routier (camions, tracteurs, remorques), véhicules hors-la-route tels qu’engins agricoles ou de génie civil -, ou autres véhicules de transport ou de manutention ou drone.
La machine 6 électrique tournante tel qu’un moteur électrique comporte préférentiellement au moins un élément tournant comportant plusieurs enroulements de phase (non représentés) destinées à présenter des tensions de phase respectives. Dans l’exemple illustré à la , la machine 6 électrique est destinée à entraîner au moins une roue du véhicule 2 pour déplacer ce dernier à la demande de l’utilisateur en mode moteur et est destinée à recharger la source d’alimentation 4, tel qu’une batterie, par exemple lors d’une phase de freinage du véhicule.
Le convertisseur 1 d’énergie électrique est connecté entre la source 4 d’alimentation électrique et la machine 6 électrique tournante pour effectuer une conversion entre la tension continue la source 4 d’alimentation électrique vers au moins une tension de phase de la machine 6 électrique tournante. Bien entendu, le convertisseur 1 d’énergie électrique n’est pas limité à un onduleur (convertisseur continu-alternatif) mais pourrait également être un hacheur (convertisseur continu-continu), un gradateur (convertisseur alternatif-alternatif), un redresseur (convertisseur alternatif-continu) sans sortir du cadre de l’invention.
Préférentiellement selon l’invention, le convertisseur 1 d’énergie électrique est bidirectionnel, c’est-à-dire qu’il permet de transformer l’énergie électrique en courant continu en courant alternatif dans un premier mode (fonction onduleur par exemple quand la machine 6 électrique tournante déplace le véhicule 2 alimentée par la source 4 d’alimentation électrique) et de transformer l’énergie électrique en courant alternatif en courant continu dans un deuxième mode (fonction redresseur par exemple quand la machine 6 électrique tournante est déplacée par le véhicule 2 pour recharger la source 4 d’alimentation électrique).
Le convertisseur 1 d’énergie électrique peut comporter un boîtier 11 dans lequel est monté au moins un module électronique de puissance comportant une ou plusieurs lignes électriques de phase destinées être respectivement connectées à une ou plusieurs phases de la machine 6 électrique tournante, pour fournir chaque tension de phase respective. Le convertisseur 1 d’énergie électrique peut également comprendre un bornier destiné à être connecté à la source 4 d’alimentation. Le bornier peut comprendre au moins deux bornes connectées électriquement respectivement aux lignes positive et négative.
Le module électronique de puissance peut ainsi comporter de manière connue au moins un interrupteur commandable par exemple agencé pour former un bras de hachage. Chaque interrupteur commandable peut être un transistor, par exemple des transistors à effet de champ à structure métal-oxyde-semi-conducteur (connu des termes anglais « Metal Oxide Semiconductor Field Effect Transistor » ou MOSFET) ou un transistor de type IGBT. Le module électronique de puissance peut comporter également au moins une capacité de filtrage de manière connue. La capacité de filtrage peut, par exemple, être formée par au moins un condensateur. Enfin, chaque composant électronique du module électronique de puissance est fixé et connecté par exemple à l’aide d’au moins une plaque formant un circuit imprimé.
Dans l’exemple illustré à la , le boîtier 11 comporte une paroi 11B formant un carter délimitant principalement une chambre supérieure et une chambre inférieure du boîtier 11 (mieux visible à la ). Des parois 11A de dessus et 11E de dessous ferment respectivement les chambres supérieure et inférieure du boîtier 11. Enfin, comme cela sera mieux expliqué ci-après, dans une variante particulière, des parois latérales 11C d’entrée et 11D de sortie peuvent en outre fermer respectivement un dégagement latéral de la paroi 11B pour former respectivement des canalisations communes 8B amont et aval 8G de l’ensemble 7 de canalisations.
Avantageusement selon l’invention, le boîtier 11 comporte un ensemble 7 de canalisations destiné à recevoir un liquide de refroidissement de la chaleur générée dans le boîtier 11 (c’est-à-dire aussi bien dans la chambre inférieure que dans la chambre supérieure) et agencé pour évacuer la chaleur générée dans le boîtier 11 dans au moins deux zones Z1, Z2 distinctes du boîtier 11. Plus précisément, l’ensemble 7 de canalisations du convertisseur 1 d’énergie électrique est destiné à coopérer entre une entrée E et une sortie S avec un dispositif 5 d’échange thermique qui peut notamment comporter un générateur de flux, tel qu’une pompe de circulation, d’un liquide de refroidissement destiné à imposer une circulation du liquide de refroidissement dans l’ensemble 7 de canalisations du boîtier 11 du convertisseur 1 d’énergie électrique afin d’évacuer la chaleur générée dans le boîtier 11 par les zones Z1, Z2 distinctes du boîtier 11.
Chaque trou taraudé est muni d’un même filetage comprenant un même filet (pas et diamètre interne) et un même diamètre interne. Le filetage des trous taraudés est adapté au filetage externe des axes filetés.
La figure illustre un trou taraudé 1 formé dans une pièce 2, aube ou distributeur. On notera le filetage 3 formé lors du taraudage.
Dans un mode de réalisation, le trou taraudé 1 présente un chanfrein d’entrée 1a permettant de faciliter l’insertion d’un axe fileté.
Le procédé de fabrication comprend ensuite une étape au cours de laquelle on contrôle le diamètre de tous les trous débouchant taraudés 1 avec un même outil.
Le procédé de fabrication présente ainsi l’avantage de ne nécessiter qu’une seule pièce de contrôle pour contrôler tous les trous débouchant taraudés 1, ce qui représente un gain de temps et de fiabilité en limitant les risques d’erreur lors du choix de l’outil de contrôle.
Le procédé de fabrication se poursuit par une étape au cours de laquelle on visse un axe fileté dans chaque trou taraudé 1. Chaque axe est percé axialement à un diamètre prédéfini en fonction de sa position dans la pièce.
La figure illustre un axe fileté 4, comprenant un perçage axial 5 et un filetage externe 6. On notera que le diamètre du perçage axial 5 de l’axe fileté 4 est nettement inférieur au diamètre des gorges du filetage externe 6 de sorte à en préserver la résistance mécanique.
L’axe fileté 4 est vissé dans le trou taraudé 1 de sorte que le filetage externe 6 de l’axe fileté 4 s’engrène dans le filetage 3 du trou taraudé 1. Le perçage axial 5 permet alors de mettre en communication les deux faces de la pièce, aube ou distributeur.
La figure illustre un axe fileté 4 vissé dans un trou taraudé 1 de sorte que l’axe fileté 4 soit entièrement compris dans le trou taraudé 1.
Le procédé de fabrication présente l’avantage de pouvoir adapter le débit des gaz traversant chaque axe fileté 4 pour améliorer la performance de refroidissement. Pour réaliser cela, on choisit le diamètre de perçage de chaque axe fileté 4 en fonction de la position dans la pièce du trou taraudé 1 dans lequel il est vissé.
Le procédé de fabrication a également pour avantage d’améliorer la réparabilité des distributeurs et roues à aubes car chaque axe fileté 4 peut être extrait et remplacé par un nouvel axe en cas de problème.
Couteau à lame articulée muni d’un décapsuleur La présente invention concerne un instrument à main du type couteau, comportant un manche et une lame articulée sur le manche, la lame étant escamotable dans un espace intérieur de ce dernier et susceptible d’être employée sensiblement dans l’axe longitudinal du manche.
Elle se rapporte plus particulièrement à un tel couteau muni d’un décapsuleur.
On connaît des couteaux comportant au moins un outil additionnel tel que tournevis, poinçon ou similaire.
Par exemple, le plus connu est un instrument à main dénommé usuellement par l’expression « couteau suisse », comportant un bloc formant manche. Sur ce dernier sont montés articulés selon un axe transversal plusieurs outils tels que ciseaux, lime, lame poinçon, tournevis, tire-bouchon, clé USB, etc.
Il est en particulier connu d’utiliser comme outil un décapsuleur. Un décapsuleur est un petit instrument destiné à ouvrir les bouteilles fermées par des capsules métalliques en déformant celles-ci.
Selon une variante particulière, l’ensemble de canalisations comporte deux cavités formant chacune une zone et au moins un composant appartenant à un premier module électronique de puissance peut être monté sur une desdites deux zones distinctes et au moins un composant appartenant à un deuxième module électronique de puissance peut être monté sur l’autre desdites deux zones distinctes. Dans cette variante, chaque cavité est agencée pour porter sur une première face un des modules électroniques de puissance et sur une deuxième face, opposée à la première face, un des blocs de composant électronique.
Le boîtier peut être configuré pour former l’ensemble de canalisations selon un circuit parallèle à deux branches entre une entrée unique et une sortie unique permettant d’améliorer l’évacuation de la chaleur générée dans le boîtier dans les deux zones distinctes du boîtier. Ainsi, avantageusement selon l’invention, l’ensemble de canalisations est directement formé par une (ou plusieurs) paroi(s) du boîtier par des évidements traversants ou non et/ou des dégagements ménagés dans une (ou plusieurs) paroi(s) s’étendant vers l’intérieur ou vers l’extérieur du boîtier. On comprend donc qu’aucune canalisation pour un liquide de refroidissement n’est ajoutée à part celles déjà formées par le boîtier lui-même. L’invention permet donc une intégration et une compacité améliorée pour refroidir les composants du convertisseur d’énergie électrique.
Il est notamment possible, avantageusement selon l’invention, de pouvoir définir à l’avance les localisations respectives d’une entrée et d’une sortie en fonction du montage souhaité du convertisseur d’énergie électrique avec un autre organe, tel par exemple qu’une pompe de circulation du liquide de refroidissement, compris par exemple dans le véhicule où est monté le convertisseur d’énergie électrique pour limiter les longueurs de branchement entre les organes. De manière connexe, il est simple de maximiser la surface de support refroidie des composants dudit au moins un module électronique de puissance pour offrir une évacuation optimale de la chaleur générée par les composants dudit au moins un module électronique de puissance (localisation au plus près des composants et selon une grande étendue de surface d’échanges thermiques).
En outre, avantageusement selon l’invention, le circuit parallèle permet d’évacuer la chaleur générée dans le boîtier dans deux zones distinctes du boîtier qui peuvent être actuellement refroidies au moyen de plusieurs circuits de refroidissement distincts. En effet, grâce à l’ensemble des canalisations intégré au boîtier, toutes les zones à l’intérieur du boîtier deviennent accessibles et plusieurs zones distinctes peuvent être, avantageusement selon l’invention, reliées entre elles sans complexifier et/ou multiplier inutilement des éléments pour refroidir l’intérieur du boîtier.
Préférentiellement selon l’invention, le convertisseur d’énergie électrique est bidirectionnel, c’est-à-dire permet de transformer l’énergie électrique en courant continu en courant alternatif dans un premier mode (fonction onduleur par exemple quand la machine électrique tournante déplace le véhicule alimentée par la source d’alimentation électrique) et de transformer l’énergie électrique en courant alternatif en courant continu dans un deuxième mode (fonction redresseur par exemple quand la machine électrique tournante est déplacée par le véhicule pour recharger la source d’alimentation électrique).
est une vue schématique d’un exemple de véhicule comportant un ensemble électrique selon l’invention ;
est une vue en perspective d’un exemple de convertisseur d’énergie électrique selon l’invention ;
est une vue en perspective d’un exemple d’ensemble de canalisations d’un convertisseur d’énergie électrique selon un premier mode de réalisation de l’invention ;
est une vue en perspective d’un exemple d’ensemble de canalisations d’un convertisseur d’énergie électrique selon un deuxième mode de réalisation de l’invention ;
est une vue en perspective d’un exemple de carter principal d’un convertisseur d’énergie électrique selon l’invention ;
est une vue en perspective de la tournée à 180 ° par rapport à un axe vertical centré sur le boîtier ;
est une vue en perspective d’un exemple d’élément dissipateur thermique selon l’invention ;
est une vue en perspective d’un exemple d’organisation dans le boîtier de composants du module électronique de puissance selon l’invention.
Les exemples ci-dessus abordent une problématique liée à la forme de la paroi de fond d’un bac de collecte de déchets. Bien évidemment, cette problématique peut également être rencontrer en cas de variation, d’un bac de collecte de déchets à un autre, de la forme d’une ou plusieurs parois latérales de ce dernier.
L'invention a notamment pour but de fournir une paroi de séparation de bac de collecte de déchets pouvant être utilisée dans différents bacs de collecte de déchets ayant des contraintes de positionnement précitées différentes, ou dans différentes positions dans un même bac de collecte de déchets, chaque position ayant des contraintes de positionnement précitées différentes, et assurant l’étanchéité précitée.
A cet effet, l’invention a pour objet une paroi de séparation d’un bac de collecte de déchets configurée pour diviser un volume de stockage du bac de collecte en deux compartiments, la paroi de séparation comprenant : un corps principal, au moins un premier côté destiné à être en contact avec une paroi du bac de collecte de déchets, et au moins une lèvre d’étanchéité déformable élastiquement et s’étendant à partir du premier côté, le premier côté comprenant au moins un renfoncement s’étendant dans le corps principal, la lèvre d’étanchéité comprenant une première zone s’étendant dans le renfoncement et en saillie du premier côté, la première zone de la lèvre d’étanchéité comprenant au moins une fente s’étendant depuis le premier côté jusqu’à une extrémité distale de la lèvre d’étanchéité.
Ainsi, on obtient une paroi de séparation comprenant à la fois au moins un renfoncement dans lequel une protubérance peut se loger, et une lèvre d’étanchéité venant combler l’espace formé par ce renfoncement dans le cas où aucune protubérance ne vient se loger dans le renfoncement. Dès lors, une unique paroi de séparation peut être utilisée entre deux positions différentes dans un même bac de collecte de déchets, ou entre deux bacs de collecte de déchets différents, et ce même si ces différentes utilisations conduisent à placer la paroi de séparation au niveau de zones ou les contraintes de positionnement ne sont pas les mêmes.
Par exemple, et dans le cas où aucune protubérance n’est présente, la lèvre d’étanchéité est placée en appui contre la paroi du bac située en face du premier côté. En cas de présence d’une protubérance, cette dernière va déformer la lèvre d’étanchéité pour se loger dans le renfoncement (déformation facilitée par la présence de la fente). La lèvre d’étanchéité va épouser la forme de la protubérance et ainsi garantir l’étanchéité désirée.
Suivant d’autres caractéristiques optionnelles de la paroi de séparation prises seules ou en combinaison : la fente s’étend, à partir d’un point du premier côté, dans une direction perpendiculaire à une tangente au premier côté en ce point. Il s’agit d’une direction d’extension préférentielle de la fente assurant une capacité de déformation optimale ; au moins une fente est réalisée dans une seconde zone de la lèvre d’étanchéité. Cela permet d’augmenter les capacités de déformation de la lèvre d’étanchéité dans une zone autre que celle s’étendant dans le renfoncement ; la lèvre d’étanchéité est inclinée par rapport à un plan médian dans lequel s’étend la corps principal. Cette configuration participe à l’obtention d’une lèvre d’étanchéité suffisamment flexible pour qu’elle puisse épouser la former de la protubérance, tout en étant suffisamment rigide pour rester quasiment verticale dans l’air, et retrouver sa forme initiale lorsque la paroi de séparation est retirée du bac de collecte de déchets, ce qui permet de la positionner à un autre endroit tout en assurant la fonction d’étanchéité ; l’épaisseur de la lèvre d’étanchéité est comprise entre 0,5 et 1 millimètre. Là encore, cela participe à l’obtention d’une lèvre d’étanchéité suffisamment flexible pour qu’elle puisse épouser la former de la protubérance, tout en étant suffisamment rigide pour rester quasiment verticale dans l’air, et retrouver sa forme initiale lorsque la paroi de séparation est retirée du bac de collecte de déchets, ce qui permet de la positionner à un autre endroit tout en assurant la fonction d’étanchéité ; l’épaisseur de la lèvre d’étanchéité décroît depuis le premier côté jusqu’à une extrémité distale de la lèvre d’étanchéité. On obtient une extrémité distale plus facilement déformable et un ancrage robuste au corps principal ; la lèvre d’étanchéité est venue de moulage avec le corps principal. Il s’agit ici d’une manière simple d’obtenir la paroi de séparation ; le corps principal et la lèvre d’étanchéité sont réalisés en polyéthylène haute densité. Il s’agit d’un matériau classiquement utilisé pour concevoir des bacs de collecte de déchets, comprenant des propriétés mécaniques optimales et permettant d’obtenir une certaine élasticité de la lèvre d’étanchéité ; et le premier côté destiné à être en contact avec une paroi de fond du bac de collecte de déchets.
L’invention a également pour objet un bac de collecte de déchets comprenant : une cuve délimitant un volume de stockage de déchets, et au moins une paroi de séparation selon l’invention scindant le volume de stockage de déchets en deux compartiments.
Suivant d’autres caractéristiques optionnelles du bac de collecte de déchets prises seules ou en combinaison : Une paroi de la cuve comprend une protubérance s’étendant dans le renfoncement, la lèvre d’étanchéité épousant la forme de la protubérance ; et le renfoncement a une forme complémentaire de la forme de la protubérance.
L’invention a également pour objet un procédé de fabrication d’une paroi de séparation selon l’invention à l’aide d’un moule comprenant une cavité principale permettant le moulage du corps principal et au moins une cavité périphérique attenante à la cavité principale, d’une hauteur inférieure à celle de la cavité principale, et permettant le moulage de la lèvre d’étanchéité, le procédé comprenant les étapes suivantes : Introduction d’une paraison en matière plastique dans le moulage, Insufflation d’air dans le moule afin de plaquer la paraison contre des parois du moule délimitant la cavité principale, une partie de la matière plastique remplissant la cavité périphérique.
Préférentiellement, on réalise la fente lors du moulage de la lèvre d’étanchéité par fluage de matière plastique autour d’une forme adaptée du moule. Cela permet d’éviter une reprise de la paroi de séparation pour effectuer la ou les fentes.
est une vue de côté d’une paroi de séparation selon l’invention,
est une vue en perspective d’une partie inférieure de la paroi de séparation selon l’invention, et
est une vue de côté de la zone du renfoncement et de la lèvre d’étanchéité de la paroi de séparation selon l’invention.
Description détaillée On se réfère désormais à la illustrant une paroi de séparation 2 d’un bac de collecte de déchets.