INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
La nappe de guidage de lumière flexible et transparent 601 comprend un film transparent. Le film transparent peut être un film de substrat en polycarbonate, PC, en polyméthacrylate de méthyle, PMMA, en polyuréthane thermoplastique, TUP, ou en polytéréphtalate d’éthylène, PET. Le film flexible peut avoir une épaisseur, soit une dimension selon la première direction x, comprise entre 12 et 1000 micromètres. Plus précisément, l’épaisseur du film flexible peut être comprise entre 50 et 1000 micromètres, par exemple entre 200 et 500 micromètres. En variante, c’est la nappe de guidage flexible 601 comprenant le film flexible qui a une épaisseur comprise entre 200 et 1000 micromètres.
Les matériaux précités, associés à une épaisseur faible comme décrite ci-dessus, permettent l’obtention d’un guide de lumière flexible et transparent. D’autres matériaux peuvent être prévus pour la composition de la nappe de guidage de lumière601. Il est toutefois préférable selon l’invention de prévoir des matériaux déformables et transparents.
Selon un mode de réalisation le support 603 est un circuit imprimé.
Avantageusement, comme il est illustré à la , les sources de lumière sont disposées selon deux rangées parallèles 604.4 et 604.3, les rangées étant décalées selon la première direction x. Le décalage des deux rangées est identique au décalage de deux empilements d’éléments d’injection de lumière.
En d’autres termes, l’utilisation d’éléments de support au pliage selon le premier aspect de l’invention permet d’arranger les sources de lumière 604 selon une matrice bidimensionnelle. Cela permet de réduire la taille du support 604 et donc l’encombrement du dispositif lumineux 600 selon le deuxième aspect de l’invention.
La illustre un élément de séparation 701 séparant deux empilement E602.13.3 et E E602.13.4.
Avantageusement, l’élément de séparation 701 permet d’isoler un empilement par rapport à l’autre pour éviter que la lumière puisse se propager d’un empilement à l’autre.
Selon un mode de réalisation particulièrement avantageux, l’élément de séparation 701 est opaque empêchant le passage de la lumière d’un empilement à l’autre.
Selon le mode de réalisation illustré à la , le support 603 des sources de lumière comprend un élément de séparation 702 des sources de lumière.
Il est à cet effet proposé un système propulsif aéronautique comprenant : un arbre d’entraînement ; un rotor de soufflante ; un arbre de soufflante propre à entraîner en rotation le rotor de soufflante ; un réducteur de vitesse couplant en rotation l’arbre d’entraînement et l’arbre de soufflante, et configuré pour entraîner l’arbre de soufflante à une vitesse de rotation inférieure à une vitesse de rotation de l’arbre d’entraînement, le réducteur de vitesse comprenant : un pignon solaire présentant un diamètre et étant couplé en rotation avec l’arbre d’entraînement, un satellite qui engrène avec le pignon solaire, une couronne présentant un diamètre et qui engrène avec le satellite, le diamètre de la couronne étant supérieur au diamètre du pignon solaire ; et un dispositif de lubrification comprenant une pompe, la pompe comprenant un rotor de pompe et étant configurée pour alimenter en huile le réducteur de vitesse lorsque le rotor de pompe est en rotation, dans lequel le rotor de pompe est couplé en rotation avec le pignon solaire.
Le système propulsif aéronautique peut également comprendre les caractéristiques optionnelles suivantes prises seules ou combinées entre elles à chaque fois que cela est techniquement possible.
Optionnellement, le réducteur de vitesse comprend un porte satellites sur lequel le satellite est monté à rotation, le porte satellites étant fixe par rapport à un stator du système propulsif.
Optionnellement, le système propulsif aéronautique s’étend selon une direction axiale et comprend par ailleurs un conduit d’arrivée pour fournir de l’huile à la pompe, dans lequel le conduit d’arrivée traverse axialement le réducteur de vitesse.
Optionnellement, le système propulsif aéronautique comprend un embrayage configuré pour découpler en rotation le rotor de pompe du pignon solaire lorsque la vitesse de rotation de l’arbre d’entraînement est supérieure ou égale à une vitesse seuil d’embrayage, et pour coupler en rotation le rotor de pompe avec le pignon solaire lorsque la vitesse de rotation de l’arbre d’entraînement est inférieure à la vitesse seuil d’embrayage.
Optionnellement, le système propulsif aéronautique comprend en outre un pignon intermédiaire, le rotor de pompe étant couplé en rotation avec le pignon solaire via le pignon intermédiaire.
Optionnellement, la pompe est configurée pour alimenter en huile le réducteur de vitesse lorsque le rotor de pompe est en rotation dans un premier sens de rotation ou dans un second autre sens de rotation opposé au premier sens de rotation.
Optionnellement, le système propulsif aéronautique comprend par ailleurs un frein configuré pour freiner une rotation du rotor de pompe lorsque la vitesse de rotation de l’arbre d’entraînement est inférieure à une vitesse de freinage seuil.
Le dispositif de visualisation DV comprend en outre le deuxième micro-afficheur vidéo MA2 et le dispositif optique de combinaison SC. On nomme « deuxième objet », l’image affichée par le deuxième micro-afficheur vidéo MA2 et on note R2 le rayonnement émis par le deuxième micro-afficheur MA2.
Le dispositif optique de combinaison SC est agencé optiquement en aval de l’oculaire OC et est adapté pour former une image à l’infini du deuxième objet, dite deuxième image, et pour superposer la première et la deuxième image sur le paysage extérieur. Différents exemples de dispositifs optique de combinaison SC sont décrits plus loin (voir figures 4 à 6).
Le premier et le deuxième micro-afficheur vidéo MA1, MA2, sont à titre d’exemples, des afficheurs « OLED », acronyme signifiant « Organic Light Emmitting Diode », « LCD », acronyme signifiant « Liquid Crystal Display », ou « LCOS », acronyme signifiant « Liquid Crystal On Silicon».
L’utilisation de deux afficheurs permet de rendre la lunette de l’invention plus polyvalent en combinant plusieurs fonctions (par exemple un afficheur relayant une image IR dans une bande spectrale comprise entre 1 et 2 µm et un autre relayant une image thermique (dans une bande spectrale comprise entre 2 et 15 µm). De plus, cela rend la lunette de l’invention plus robuste, par exemple en permettant basculant sur le deuxième micro-afficheur lors d’un dysfonctionnement du premier micro-afficheur.
En outre, en sélectionnant un micro-afficheur à basse consommation électrique comparativement à l’autre micro-afficheur, la lunette de l’invention permet le fonctionnement dans un mode « dégradé » via l’affichage d’un point rouge / réticule personnalisable avec une autonomie de quelques centaines d’heures. Ainsi, l’utilisateur peut prolonger sa mission ou lorsque la capacité de la batterie alimentant le viseur descend sous un seuil critique.
Plus précisément, selon un premier mode de réalisation M1, le deuxième micro-afficheur est un micro-afficheur à basse consommation électrique comparativement au premier micro-afficheur. Par « basse consommation électrique », on entend ici que le deuxième micro-afficheur présente une consommation électrique comprise entre 0.5 mW et 10 mW, alors que le premier micro-afficheur présente une consommation électrique supérieure ou égale à 50 mW.
De manière préférentielle, dans le mode de réalisation M1, le deuxième micro-afficheur affiche un point rouge ou un symbole lumineux. L’objet lumineux étant fixe au cours du temps, la consommation électrique du deuxième micro afficheur est fortement réduite.
De manière préférentielle, dans le mode de réalisation M1, le deuxième micro-afficheur présente une fréquence de rafraichissement inférieure ou égale à 2 Hz afin de réduire sa consommation électrique. De plus, le taux de rafraîchissement du premier micro-afficheur est élevé afin d’être compatible avec un flux vidéo. Aussi, le premier micro-afficheur présente une fréquence de rafraichissement supérieure ou égale à 20 Hz.
A titre d’exemple non limitatif, dans le mode de réalisation M1, le premier micro-afficheur vidéo MA1 est un OLED MDP07 de Microoled. Il permet au viseur reflex de fonctionner de façon nominale en projetant toute information disponible : réticule, symbologie, image, flux vidéo…
A titre d’exemple non limitatif, dans le mode de réalisation M1, le deuxième micro-afficheur vidéo MA2 est un OLED MDP05 de Microoled.
Selon une variante (notée V1) du premier mode de réalisation, le premier micro-afficheur MA1 n’affiche que l’image du paysage extérieur acquise par la caméra, alors que le deuxième micro-afficheur MA2 affiche un réticule de visée.
La illustre un mode de réalisation préféré du mode de réalisation M1, dans lequel la lunette 10 comprend une batterie BT alimentant la caméra CI, le premier et le deuxième micro-afficheur vidéo MA1, MA2 et un processeur UT contrôlant le fonctionnement de la batterie selon un premier et un deuxième mode.
Dans le premier mode, la batterie alimente le premier micro-afficheur vidéo et n’alimente pas le deuxième micro-afficheur vidéo lorsqu’une capacité de la batterie est supérieure à une limite prédéterminée. Alternativement, selon la variante V1, la batterie alimente les deux micro-afficheurs MA1, MA2 dans le premier mode de fonctionnement.
Dans le second mode, la batterie alimente le deuxième micro-afficheur vidéo et n’alimente pas le premier micro-afficheur vidéo lorsqu’une capacité de la batterie est inférieure à la limite prédéterminée. Ainsi, le processeur UT permet le fonctionnement de la batterie selon un second mode « dégradé » afin d’économiser l’autonomie de la lunette 10 lorsque capacité de la batterie passe en dessous d’une limite définie par l’utilisateur ou le fabricant. Dans ce mode dégradé, seul un réticule simple est alors utilisable par l’utilisateur. Alternativement, le réticule est affiché en combinaison avec au moins un élément affichant une information sur le viseur, par exemple un témoin batterie faible et/ou des éléments permettant d’effectuer différents réglages comme le réglage de simbleautage électronique, l’ajustement de la luminosité, etc …
De manière préférentielle, la limite prédéterminée de la batterie correspond à une autonomie de la batterie dans le premier mode de fonctionnement inférieure à 1h d’utilisation. A titre d’exemple non limitatif, cette limite est égale à 1000 mAh à . Cette limite permet de continuer à obtenir l’affichage d’un point rouge avec une autonomie de quelques centaines d’heures via le basculement dans deuxième mode de fonctionnement de la batterie.
Dans une première variante du mode de réalisation de la , le processeur est en outre configuré pour que la batterie fonctionne dans le second mode (alimentation du deuxième micro-afficheur vidéo et non du premier micro-afficheur vidéo) lorsque le processeur détecte un dysfonctionnement du premier afficheur ou de la caméra CI. A titre d’exemple, le dysfonctionnement peut être un problème d’alimentation. Cette variante permet d’obtenir une lunette 10 plus robuste.
Ce mitigeur thermostatique 6 présente également des moyens de connexion à un réseau de l’apport d’eau 64 du dispositif échangeur de chaleur 1, par exemple sous la forme de flexibles soudés ou vissés à une extrémité au dispositif échangeur de chaleur, plus particulièrement à l’extrémité sortante 30 de l’organe d’échange de chaleur 3, et à une autre extrémité, reliés à au mitigeur thermostatique 6.
Le sens de circulation de l’eau est schématisé sur la par des flèches.
Le mitigeur thermostatique 6 peut ainsi utiliser l’eau chaude issue du réseau d’eau chaude et l’eau issue du dispositif échangeur de chaleur pour délivrer une eau thermostatée à l’appareil.
L’eau froide alimentant l’organe échangeur de chaleur 3 passe par le mitigeur thermostatique 6, ce qui permet de couper l’arrivée d’eau froide au niveau dudit mitigeur pour empêcher une surpression des réseaux du dispositif 1 quand il n’est pas utilisé. Il peut alors être envisagé d’utiliser des raccords rapides pour connecter le dispositif 1 au mitigeur thermostatique 6, ces raccords étant configurés pour permettre de connecter également les moyens d’alimentation en eau froide du dispositif échangeur de chaleur 63 aux moyens de connexion à un réseau de l’apport d’eau 64. Ainsi, il est possible de retirer simplement, rapidement et temporairement le dispositif 1et de pouvoir continuer à utiliser la douche, puis de rebrancher le dispositif tout aussi simplement et rapidement.
Le mitigeur thermostatique 6 peut comporter des moyens de régulation des différents réseaux et des apports d’eau, notamment par des vannes ou des robinets.
L’invention concerne également un appareil comportant un receveur Re, notamment une douche, comportant un dispositif échangeur de chaleur 1 tel que décrit précédemment.
L’invention concerne aussi un appareil comportant un receveur Re, notamment une douche, comportant un système échangeur de chaleur tel que décrit précédemment.
Dispositif et procédé de gestion de l’air d’une habitation, à modes diurnes et nocturnes L’invention concerne le domaine de la gestion de l’air dans les bâtiments, ou dans tout autre construction qui requiert le maintien d’un air sain dans ses espaces intérieurs. L’invention concerne plus particulièrement les dispositifs et les procédés permettant d’améliorer la respirabilité de l’air dans les pièces d’une habitation.
Les dispositifs de ventilation mécanique contrôlée classiques comportent des ventilateurs ou des turbines d’extraction aspirant l’air vicié des pièces appelées « pièces humides » ou « pièces de service » d’une habitation (telles que cuisine, salle de bain, WC) et comportent des entrées d’air dans les pièces à vivre (salon, chambres), l’air frais de remplacement entrant par ces entrées d’air compte tenu de la dépression créée par l’extraction d’air.
Il apparait en effet qu’une majorité d’habitations présente de faibles performances en ce qui concerne la respirabilité de l’air intérieur. Notamment, une proportion non négligeable d’habitations, même celles répondant à la règlementation en vigueur, souffrent de phases dans le temps où un taux élevé de dioxyde de carbone est présent dans l’air intérieur, ce qui détériore les conditions de respirabilité. Ces conditions touchent directement le confort et la santé des personnes présentes dans l’habitation.
Par ailleurs, il apparait non seulement que les règlementations concernant la ventilation des habitations ont peu changé depuis plusieurs décennies, mais que ces règlementations ont de plus rarement été adaptées à l’évolution des techniques de construction, qui tendent vers une étanchéité grandissante des bâtiments, aussi bien externe (entre le bâtiment et l’extérieur) qu’interne (entre les pièces d’une même habitation). Une aération naturelle qui était autrefois assurée par une certaine porosité des constructions, n’est plus à l’œuvre, et on assiste à une dégradation de la respirabilité moyenne de l’air dans les habitations.
Il est souhaitable d’améliorer les dispositifs et les procédés connus, en vue d’améliorer globalement la qualité de l’air du point de vue de la respirabilité, et de préparer les futures règlementations qui ne manqueront pas d’intégrer ou de durcir ce critère de respirabilité. Ces améliorations sont souhaitables aussi bien pour les constructions neuves que pour la rénovation de bâtiments existants.
La représente une vue en perspective de l’enveloppe de type à pales depuis l’extérieur dans le sens de la largeur du véhicule dans un mode de réalisation préféré de l’invention. La flèche représente le sens de rotation du disque. L’architecture de l’enveloppe de type à pales constituée de trois parties de l’enveloppe de type à pales apparaît clairement tout comme la continuité entre la première structure Sbi, la structure périphérique Sp et la deuxième structure Sbe grâce aux pales Bi de la première structure Sbi reliées par le biais de parties de liaison Bp de la structure périphérique Sp à des pales Be de la deuxième structure Sbe. Sur cette figure, la caractéristique de légèreté ressort clairement.
En variante, comme représenté à la , l’enveloppe de type à pales peut comporter deux séries de pales Bi Be, et l’une d’entre elles, préférablement les pales internes Bi, est supportée par une plaque plate Fpi de forme générale circulaire parallèle à la piste Ti de disque interne et en regard de celle-ci, avec la même étendue que la première série de pales Bi, avec une étendue angulaire maximale d’approximativement 300° afin de fournir une découpe sur une partie angulaire de la zone circulaire pour un espace d’étrier. Ici, la plaque plate Fpi et les pales internes Bi forment la première structure Sbi. La plaque plate Fpi se comporte comme un couvercle périphérique circonférentiel des pales internes Bi sur le côté proximal (relativement au centre de l’axe de roue) du protecteur de disque lorsqu’il est assemblé au véhicule, ce qui permet de protéger le disque contres des éclaboussures. L’extrémité proximale (relativement au centre de l’axe de roue) des pales internes Bi est assujettie, de préférence soudée, à la plaque plate. Dans ce cas les pales Bi sont distribuées de manière angulaire régulièrement mais de manière moins dense que représenté sur les figures précédentes, par exemple avec des intervalles de 11° entre elles comme les pales externes Be. La flèche représente le sens de rotation du disque. Cette variante protège mieux contre les éclaboussures et améliore la robustesse vis-à-vis de critères de bruit et de vibration. Par ailleurs, la plaque plate parallèle peut être semi-ajourée pour améliorer le refroidissement et le poids sans dégrader l’efficacité anti-éclaboussures.
À la se trouve une vue en section transversale schématique d’une partie du protecteur de disque selon un mode de réalisation préféré de l’invention illustrant l’arc à profil en U et la fixation des pales Bi de la première structure Sbi à la bague de base centrale Cbr fixe. Comme représenté ici, la bague de base centrale Cbr consiste en une première plaque annulaire, encerclant la fusée d’essieu K et attachée à la fusée d’essieu, avec une saillie consistant en une extension à décalage latéral circonférentiel vers l’essieu de la roue (lorsque le protecteur de disque est installé dans le véhicule). Cette extension à décalage latéral circonférentiel, partant de la périphérie interne (relativement au véhicule) de la première plaque annulaire, consiste en une deuxième plaque annulaire substantiellement verticale prolongée par une troisième plaque annulaire substantiellement horizontale formant une saillie Cbr_Ls en forme de L autour de la première plaque annulaire, le diamètre de la bague de base centrale Cbr étant à cette extrémité légèrement plus grand que le diamètre de la première plaque annulaire et préférentiellement recouvre la même étendue angulaire que l’étendue de l’enveloppe de type à pales. Le rôle de la plaque annulaire horizontale est d’être une base inférieure pour retenir les pales internes Bi de sorte que la largeur (étendue dans la direction Y, perpendiculaire à la surface de disque) de cette deuxième plaque annulaire soit au minimum la largeur de pale. Le procédé de fabrication d’un tel dispositif formant protecteur de disque de frein comprend, en combinaison, les étapes suivantes :
a) - formation d’une bague de base centrale Cbr et d’une enveloppe de type à pales, de préférence par estampage d’une plaque métallique ou par le biais d’un procédé de moulage par injection de plastique, ou par le biais d’un procédé de coulée de céramique, et
b) - assemblage de la bague de base centrale Cbr à la première structure Sbi de l’enveloppe de type à pales, la bague de base centrale Cbr étant par exemple soudée ou boulonnée, et/ou de préférence ajustée par serrage sur la fusée d’essieu K.
La plaque annulaire horizontale agit comme une plaque de fixation retenant les extrémités centrales des pales internes Bi. Ainsi, dans la première étape, lorsque les pales sont des parties séparées de la bague de base centrale Cbr, les extrémités centrales des pales sont attachées à la bague de base centrale, par exemple par soudage par résistance ou brasage ou soudage à l’arc sous protection gazeuse. Préférablement, des fentes diagonales sont découpées dans la bague de base pour obtenir l’angle d’inclinaison préférentiel de 45°, puis la première extrémité de chacune des pales Bi est glissée dans les fentes et ajustées par serrage, et les jonctions sont soudées ou brasées avec de la chaleur pour assujettir fermement les pales internes Bi sur la bague de base centrale Cbr. Puis certaines des pales, préférentiellement une sur 8, sont approximativement deux fois plus longues et pliées en forme de U pour créer les arcs, ou en variante certaines des pales Bi sont fixées perpendiculairement, par soudage par exemple, à des parties de liaison Bp, elles-mêmes fixées perpendiculairement, par soudage par exemple, à des pales externes Be, pour former les arcs. En variante, le procédé de fabrication peut suivre un processus de formage de tôle métallique, de sorte que la bague de base centrale Cbr et les pales soient d'une seule pièce. Dans cette variante, le bord en forme de L de la bague de base centrale est extrudé à la longueur requise maximale de la pale (approximativement deux fois la longueur des pales internes) formant comme un tube, la région extrudée est découpée en des intervalles réguliers égaux à la hauteur requise de la pale (qui ne sont pas nécessairement toutes de la même longueur, comme expliqué précédemment pour former les arcs), et les pales sont pliées à 90° radialement vers l’extérieur jusqu’à ce qu’elles recouvrent l’étendue requise (les autres sont découpées au niveau de leur base), la région de base de la pale est inclinée pour donner à l’angle de pale une inclinaison de 45°, et le processus de formation d’arc demeure le même qu’énoncé précédemment, le protecteur de disque étant monobloc ici.
Sur cette image le profil en U est clairement visible, les pales externes Be sont en surplomb et sont maintenues en place grâce à la structure périphérique Sp à l’une de leurs extrémités. Chaque extrémité de la pale externe Be opposée aux parties de liaison Bp est ainsi libre, et n’est reliée à aucuns autres éléments de fixation les connectant à la fusée d’essieu K. La rigidité du profil en U est proportionnelle à l’épaisseur des pales. Par conséquent des pales d’épaisseur appropriée d’au moins 1 mm résisteront à des situations de conduite sans vibrer. Cependant, quelle que soit l’épaisseur des pales, les parties de liaison Bp des arcs à profil en U peuvent être renforcées par des raidisseurs transversaux pour améliorer la robustesse et empêcher des vibrations à une vitesse de véhicule élevée. Par exemple, comme présenté sur la vue en perspective de la , les trois coins libres d’arcs consécutifs sont reliés les uns aux autres à l’aide de tôles métalliques de connexion comme raidisseurs transversaux S, tandis que le quatrième coin est fixé à la bague de base centrale Cbr par défaut. Dans ce cas, ceci implique que les extrémités libres des pales internes Bi qui ne font pas partie des arcs à profil en U sont assujetties à l’un des raidisseurs transversaux S.
Sur les différentes images les pales de l’enveloppe de type à pales sont conçues de manière à être plates pour une meilleure compréhension des dessins, mais elles peuvent également être conçues de manière hélicoïdale, comme des ailettes agencées en une spirale autour d’un axe. Par ailleurs, en présence de raidisseurs, les parties de liaison Bp peuvent être plus facilement tordues ou réalisées non seulement perpendiculairement à la surface de piste Ti, Te de disque de frein mais encore perpendiculairement à la tangente locale au disque D, afin d’améliorer le refroidissement puisque les parties de liaison Bp perpendiculaires à la surface de piste Ti, Te de disque de frein et parallèles à la tangente locale au disque D obstruent légèrement l’écoulement d’air.