Véhicule automobile (1) électrique ou hybride comportant au moins une batterie (3) de stockage d’énergie électrique, et une carrosserie (2) comportant au moins un canal (6) agencé pour guider un flux de fluide refroidissant ou/et d’extinction, depuis au moins un réservoir (60) que comporte ledit véhicule (1) ou/et depuis au moins un poste d’alimentation externe, vers au moins une entrée de fluide (8) que comporte ladite au moins une batterie (3), ou/et que comporte au moins une enveloppe (7) renfermant ladite au moins une batterie (3) et que comporte ledit véhicule (1), caractérisé en ce que ladite au moins une entrée de fluide (8) comporte une capsule de sécurité (10) obturant ladite au moins une entrée de fluide (8) quand la pression de fluide dans ledit au moins un canal (6) est inférieure à une pression prédéterminée, et laquelle capsule de sécurité (10) est agencée pour se rompre et laisser passage à un dit fluide refroidissant ou/et d’extinction quand la pression de fluide dans ledit au moins un canal (6) est supérieure à ladite pression prédéterminée. Véhicule automobile (1) selon la revendication 1 caractérisé en ce que ladite capsule de sécurité (10) comporte un opercule (11) qui est déformable sous l’action d’une pression de fluide dans ledit au moins un canal (6) supérieure à ladite pression prédéterminée, depuis une position de repos quand la pression de fluide dans ledit au moins un canal (6) est inférieure à ladite pression prédéterminée, vers une position de passage de fluide quand la pression de fluide dans ledit au moins un canal (6) est supérieure à ladite pression prédéterminée et entraîne, directement ou indirectement, la déchirure irréversible dudit opercule (11). Véhicule automobile (1) selon la revendication 2 caractérisé en ce que ladite capsule de sécurité (10) comporte au moins un élément perforant (12) agencé pour percer ledit opercule (11) quand la pression de fluide dans ledit au moins un canal (6) est supérieure à ladite pression prédéterminée et quand ladite pression de fluide déforme ledit opercule (11) jusqu’à la déchirure dudit opercule (11), et/ou la traversée dudit opercule (11), par ledit au moins un élément perforant (12). Véhicule automobile (1) selon la revendication 3 caractérisé en ce que ledit opercule (11) comporte au moins une amorce de rupture (110) agencée pour se rompre lors d’une perforation dudit opercule (11) par ledit au moins un élément perforant (12). Véhicule automobile (1) selon la revendication 2 caractérisé en ce que ledit opercule (11) comporte au moins une amorce de rupture (110) agencée pour se rompre sous l’effet d’une pression de fluide dans ledit au moins un canal (6) supérieure à ladite pression prédéterminée. Véhicule automobile (1) selon l’une des revendications 2 à 5 caractérisé en ce que ledit opercule (11) est en alliage d’aluminium, ou en tôle d’acier ductile, ou en matériau composite fusible sous une pression supérieure à ladite pression prédéterminée. Véhicule automobile (1) selon l’une des revendications 2 à 6 caractérisé en ce que ledit opercule (11) a une épaisseur comprise entre 0,25 mm et 0,50 mm. Véhicule automobile (1) selon l’une des revendications 1 à 7 caractérisé en ce que ledit véhicule (1) comporte au moins une dite enveloppe (7) comportant au moins une dite capsule de sécurité (10) au débouché dudit au moins un canal (6), et renfermant, dans une chambre (9) agencée pour renfermer du dit fluide refroidissant ou/et d’extinction, au moins une dite batterie (3) qui comporte elle-même au moins une dite capsule de sécurité (10). Véhicule automobile (1) selon la revendication 8 caractérisé en ce que ladite pression prédéterminée à laquelle est tarée ladite au moins une capsule de sécurité (10) de ladite enveloppe (7) est différente de ladite pression prédéterminée à laquelle est tarée ladite au moins une capsule de sécurité (10) que comporte ladite au moins une batterie (3). Véhicule automobile (1) selon l’une des revendications 1 à 9 caractérisé en ce que ladite au moins une batterie (3) est renfermée dans ladite carrosserie (2), directement ou renfermée dans une dite enveloppe (7), ladite carrosserie (2) comportant au moins un orifice (4) débouchant à l’extérieur dudit véhicule (1) et obturable par une trappe de sécurité (5) mobile entre une position de fermeture et une position d’ouverture et inversement, ledit au moins un orifice (4) étant agencé pour guider un dit flux de fluide refroidissant ou/et d’extinction dans ledit au moins un canal (6), et en ce que ledit véhicule (1) comporte des moyens de pilotage (20) agencés pour surveiller la température de chaque dite batterie (3), et en cas de constat de température supérieure à une température prédéterminée, générer des signaux d’alerte interne et d’évacuation aux occupants du véhicule et des signaux d’alerte externe, déverrouiller les issues dudit véhicule (1), et déclencher l’ouverture de chaque dite trappe de sécurité (5).