INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
La croissance d’une microalgue de type Ankistrodesmus est quant à elle plus rapide dans le cas d’un rayonnement lumineux vert. Pour induire l’émission d’une lumière verte par une OLED flexible, le contrôleur 6 commande au module d’alimentation 5 de n’alimenter en énergie électrique que les deuxième et troisième électrodes 223, 225 entre lesquelles s’étend l’unité d’émission verte 224.
L'accumulation de lipides est élevée dans un rayonnement lumineux de couleur jaune par rapport aux autres rayonnements lumineux chez Ankistrodesmus. Pour induire l’émission d’une lumière jaune par une OLED flexible, le contrôleur 6 commande au module d’alimentation 5 d’alimenter uniquement en énergie électrique les première deuxième et troisième électrodes 221, 223, 225 entre lesquelles s’étendent les unités d’émission rouge et verte 222, 224. Le mélange des rayonnements lumineux rouge et vert issus des unités d’émission rouge et verte 222, 224 produit alors une lumière jaune.
Il également possible de privilégier l’émission de rayonnement lumineux dans le spectre ultraviolet afin de stimuler la production de vitamine, notamment la vitamine D3.
Ainsi, la combinaison d’une OLED flexible incluant un empilement de structures organiques 222, 224, 226, d’un module d’alimentation 5 (raccordé à l’OLED flexible) et d’un contrôleur 6 (pilotant le module d’alimentation 5) permet de moduler le spectre d’émission de l’OLED flexible.
Avantageusement cette modulation du spectre d’émission de l’OLED flexible peut varier au cours du temps, pour s’adapter à des conditions de croissance de biomasse et/ou de stress et/ou de production de métabolites.
Par exemple, un utilisateur du bioréacteur selon l’invention peut : à un stade initial, moduler le spectre d’émission des OLED flexibles de sorte à induire l’émission de rayonnements lumineux de couleur bleue afin d’augmenter la croissance de microalgues, puis à un stade ultérieur, modifier le spectre d’émission des OLED flexibles de sorte à induire l’émission de rayonnements lumineux de couleur jaune afin d’augmenter l'accumulation de lipides par les microalgues.
est une vue schématique partielle de dessus de l’objet de la ; et,
est une vue schématique de dessus de l’objet de la après assemblage.
La montre un organe tubulaire longitudinal 10 présentant une première extrémité 12 opposée à une seconde extrémité 14. Aussi, la seconde extrémité est équipée d’un support de roue 16 de véhicule automobile.
Comme on l’expliquera plus en détail ci-après, cet organe tubulaire longitudinal 10 après être équipé et monté, s’inscrit dans un repère orthogonal X, Y, Z, dans lequel l’axe X s’étend selon une direction longitudinale avant-arrière du véhicule automobile, orienté vers l’arrière ; l’axe Y s’étend selon une direction transversale du véhicule, orienté de la gauche vers la droite ; et l’axe Z s’étend selon une direction verticale, orienté à l’opposé du sol.
L’organe tubulaire longitudinal 10 est sensiblement cintré de sorte que la première extrémité 12 s’étend selon une première direction moyenne D1 sensiblement incliné par rapport à une seconde direction moyenne D2 de la seconde extrémité 14, dans le plan (X, Z).
Aussi, la première extrémité 12 de l’organe tubulaire 10 est sensiblement déformée et ovalisée en s’étendant selon la composante verticale Z.
On se reportera à présent aux , et avant de revenir sur la puis sur la .
La montre une première coquille droite 18 s’étendant en regard d’une première coquille gauche 20. La première coquille gauche 20 présente deux premiers rebords longitudinaux gauche opposés, un rebord supérieur 22 et un rebord inférieur 24, d’une part, et un bord gauche en arc 28, vers l’arrière, opposé à un bord gauche échancré 30, vers l’avant, d’autre part.
Aussi, le bord gauche échancré 30 définit une forme circulaire gauche 32, ouverte selon une corde à l’opposé du bord gauche en arc 28. Ainsi, la forme circulaire présente un rayon R et définit un segment circulaire compris entre 180° et 270°.
À l’opposé, la coquille droite 18 présente deux premiers rebords longitudinaux droit opposés, un rebord supérieur droit 34 et un rebord inférieur droit 36. Elle présente également un bord droit en arc 38, vers l’arrière, opposé à un bord droit échancré 40 orienté vers l’avant et recevant une douille 42.
Le bord droit échancré 40 définit une forme circulaire droite identique à la forme circulaire gauche 32 et présentant le même rayon R.
La douille 42 présente un rayon externe voisin du rayon R du bord échancré 40 pour pouvoir être engagée à travers et comme on va l’expliquer ci-après, également à travers le bord échancré gauche 30.
La illustre vu de dessus, l’objet de la et on y retrouve ainsi, la coquille droite 18 en regard de la coquille gauche 20. Aussi, on observera que les deux coquilles 18, 20, sont sensiblement cintrées, la coquille droite 18 est sensiblement concave, tandis que la coquille gauche 20 est parallèlement sensiblement convexe.
On retrouve également sur cette la douille 42 engagée à l’intérieur du bord droit échancré 40. Ainsi, les deux coquilles 18, 20 sont appariées de manière que le premier rebord inférieur gauche 24 vienne en appui contre le premier rebord inférieur droit 36, et que le premier rebord supérieur gauche 22 vienne en appui contre le premier rebord supérieur droit 34, tandis que la douille 42 vient s’étendre également à travers le bord gauche échancré 30.
Un cordon de soudure est alors appliqué à la jointure des deux premiers rebords supérieurs 22, 34 et à la jointure des deux premiers rebords inférieurs 24, 36 pour les solidarisées l’un avec l’autre et former un premier manchon 44 apparaissant alors sur la .
Aussi, le premier bord gauche en arc 28 et le premier bord droit en arc 38 délimitent ensemble une première extrémité d’emmanchement 46 sensiblement cylindrique. À l’opposé, les deux premiers bords échancrés 30, 40 forment une première extrémité en Y 48 qui emprisonne alors la douille 42.
Brève liste des dessins et numéros de référence Pour compléter la description et afin de permettre une meilleure compréhension de l’invention, un ensemble de dessins est fourni. Lesdits dessins font partie intégrante de la description et illustrent un mode de réalisation de l’invention, qui ne doit pas être interprété comme limitant la portée de l’invention, mais seulement comme un exemple de réalisation de l’invention. Les dessins comprennent les figures suivantes :
présente quelques étapes d’un procédé de gestion de stationnement selon l’invention.
Dans ces figures, les numéros de référence suivants ont été utilisés : 1 Dispositif d’éclairage de voie publique 2 Chargeur de véhicule 3 Unité de commande 4 Détecteur de présence 5 Utilisateur 6 Ensemble de lumière à l’état solide 7 Motif de lumière 8 Poteau 10 Véhicule
Description détaillée de l’invention Les exemples de modes de réalisation sont décrits de manière suffisamment détaillée pour permettre aux personnes ayant une compétence ordinaire dans l’art de réaliser et de mettre en œuvre les systèmes et les processus décrits ici. Il est important de comprendre que les modes de réalisation peuvent être fournis sous de nombreuses autres formes et ne doivent pas être interprétés comme limités aux exemples présentés ici.
La présente quelques étapes d’un procédé de gestion de stationnement selon l’invention.
Le procédé est réalisé au moyen d’un système d’éléments. Le système comprend un chargeur 2 de véhicule et un dispositif d’éclairage de voie publique 1, qui pour sa part comprend une unité de commande 3.
Le dispositif d’éclairage de voie publique comprend un projecteur laser 6, le projecteur laser comprenant une pluralité des diodes laser, une pluralité de miroirs et un dispositif système microélectromécanique (MEMS) intégré configuré pour recevoir la lumière émise par les diodes laser, pour recevoir des informations provenant de l’unité de commande et pour créer une image selon les informations reçues.
La source de lumière laser émet un faisceau laser en direction d’un élément de balayage qui est configuré pour explorer la surface d’un convertisseur de longueur d’onde avec le faisceau laser.
Le chargeur de véhicule est connecté à l’unité de commande 3 pour transmettre des données de niveau de charge du véhicule 10 connecté à celui-ci.
L’unité de commande 3 est également configurée pour recevoir des données sur l’utilisateur ou sur le véhicule. Ces données peuvent avoir été reçues car l’utilisateur s’identifie dans le chargeur ou dans le dispositif d’éclairage de voie publique ou dans un autre dispositif d’entrée du système comme propriétaire du véhicule. Une autre possibilité est que l’utilisateur porte un dispositif qui peut être identifié par l’unité de commande 3.
Le système comprend également un détecteur de présence 4, qui est configuré pour détecter la présence de l'utilisateur 5 lorsqu’il s’approche du détecteur de présence 4. Cette détection peut être réalisée au moyen d’une caméra configurée pour acquérir des images et les envoyer à l’unité de commande de sorte que l’unité de commande peut faire abstraction de certaines caractéristiques visuelles de l’utilisateur.
Dans ce cas, le détecteur de présence 4 est également configuré pour détecter l’angle depuis lequel l’utilisateur approche le détecteur de présence 4. Ceci peut être réalisé par une caméra stéréoscopique, par l’utilisation de dispositifs radiofréquence ou par triangulation de plus d’un de ces dispositifs. Ces dispositifs radiofréquence peuvent fonctionner en bande IMS ou en bande UWB.
Par ailleurs, il est souhaitable que le dispositif antivol dispose d’une interface permettant à un utilisateur de simplement opérer l’antivol, notamment lorsque le dispositif antivol est exploité dans une station de stationnement en environnement urbain. Cette interface peut par exemple permettre l’autorisation et/ou le paiement pour compenser l’utilisation du dispositif. A titre d’illustration, le document FR3114431A1 propose un cadenas pour retenir une bicyclette à un élément de mobilier urbain. Le cadenas peut entrer en communication avec un dispositif de traitement portable d’un utilisateur, c’est-à-dire un téléphone multifonction, et avec un serveur distant. Le téléphone multifonctions, le cadenas et le serveur se coordonnent pour autoriser le verrouillage et le déverrouillage du cadenas. Une telle interface nécessite d’alimenter en énergie électrique le cadenas et de le munir de moyens de communication relativement complexes. Or il est généralement souhaitable que le dispositif antivol soit le plus simple, en installation et en utilisation, et robuste possible.
On note que la problématique d’interfaçage, de simplicité d’installation et d’utilisation, de robustesse n’est pas limitée aux dispositifs antivols pour bicyclette, mais peut s’appliquer à tout dispositif antivol mettant en œuvre un verrou visant à sécuriser des objets, ou l’accès à un espace, dans des domaines d’applications variés, par exemple un antivol visant à sécuriser une clé d’accès à un logement (« boite à clé ») ou plus généralement une armoire de consigne ou encore pour verrouiller un portillon d’accès à un espace clos.
OBJET DE L’INVENTION Un but de l’invention est de proposer un dispositif antivol, et notamment un dispositif antivol pour véhicule à pédalier tel qu’une bicyclette, qui adresse au moins en partie les limitations des solutions de l’état de la technique. Avantageusement ce dispositif antivol adresse également les besoins qui doivent être satisfaits pour un usage urbain, par exemple dans une station de stationnement de véhicule, et accessible à un large public. Un autre but de l’invention est de fournir un dispositif antivol mettant en œuvre un verrou visant à sécuriser des objets, ou l’accès à un espace, qui soit simple d’utilisation.
BRÈVE DESCRIPTION DE L’INVENTION En vue de la réalisation de ce but, l’objet de l’invention propose un dispositif antivol pour véhicule à pédalier, le dispositif comprenant : une première partie d'antivol, solidaire d’un support, et présentant un logement destiné à recevoir une manivelle de pédalier ; une seconde partie d'antivol, portée par le support, destinée à se rabattre sur la première partie d'antivol pour la coiffer et bloquer la manivelle de pédalier ; Un mécanisme de verrouillage, également porté par le support, visant à verrouiller la seconde partie d’antivol sur la première partie d’antivol.
Selon l’invention, le dispositif antivol comprend un mécanisme de réglage pour ajuster une élévation de la première partie d’antivol par rapport au sol. Le mécanisme de verrouillage est configuré pour bloquer le mécanisme de réglage lorsque la seconde partie d’antivol est verrouillée sur la première partie d’antivol et ainsi figer son élévation.
Selon d’autres caractéristiques avantageuses et non limitatives de l’invention, prises seules ou selon toute combinaison techniquement réalisable : le support porte un axe d’antivol, la seconde partie d’antivol étant reliée à l’axe d’antivol de manière à être rabattue par pivotement sur la première partie d'antivol ; le mécanisme de réglage comprend une crémaillère et le mécanisme de verrouillage comprend un cliquet configuré pour s’engager dans la crémaillère; le support est un poteau tubulaire s’étendant selon une direction longitudinale sensiblement verticale ; le de réglage comprend un pied tubulaire destiné à reposer sur le sol, le pied tubulaire étant configuré pour s’engager dans le poteau tubulaire et permettre à celui-ci de coulisser ; le mécanisme de réglage comprend un piston comprenant une tête de piston, le piston étant disposé dans le pied tubulaire et la tête de piston soutenant le poteau tubulaire ; le piston comprend un corps de piston, un ressort de compression disposé dans le corps de piston et une tige pour retenir le ressort de compression dans le corps de piston ; le mécanisme de verrouillage comprend un galet solidaire de l’axe d’antivol et en contact avec le piston ; le galet du mécanisme de verrouillage prend la forme d’une came ; le mécanisme de verrouillage comprend une serrure, la serrure comportant un pêne de serrure destiné à s’engager dans un orifice de blocage du galet ; la serrure est alimentée électriquement pour sélectivement engager et dégager le pêne de serrure de l’orifice de blocage du galet ; le dispositif antivol comprend une source d’énergie renouvelable associée à la serrure ; la source d’énergie renouvelable est un récupérateur d’énergie mécanique ; le récupérateur d’énergie mécanique comprend : une coiffe disposée sur le sommet du support, la coiffe étant apte à se déplacer en translation longitudinale à partir d’une position d’origine sur le support par application d’un effort extérieur ; un mécanisme de rappel pour replacer, au cours d’un déplacement retour, la coiffe dans sa position d’origine lorsque l’application de l’effort extérieur est interrompue ; un mécanisme d'entraînement relié à la coiffe et à un générateur, pour transformer en énergie électrique le déplacement de la coiffe ; le mécanisme d'entraînement est à roue libre, de sorte que le générateur n’est entraîné qu’au cours du déplacement retour de la coiffe ; le mécanisme de verrouillage comprend une unité de commande pour opérer la serrure comprenant un circuit de communication à champ proche.
DESCRIPTION DES FIGURES D’autres caractéristiques et avantages de l’invention ressortiront de la description détaillée de l’invention qui va suivre en référence aux figures annexées sur lesquels :
Les figures 1a, 1b, 1c, 1d représentent une vue d’ensemble d’un dispositif antivol pour véhicule à pédalier dans une position libre et dans une position occupée, selon un mode de mise en œuvre ;
Les figures 2a, 2b représentent des coupes des dispositifs antivol des figures 1a et 1b ;
La représente une autre coupe du dispositif antivol de la ;
Les figures 3a et 3b représentent respectivement un pédalier et une pédale ;
La représente une unité de commande d’un dispositif antivol d’un mode de mise en œuvre;
Les figures 5a, 5b, 5c représentent respectivement une serrure d’un mécanisme de verrouillage d’un dispositif antivol respectivement en position libre, refermée et verrouillée ;
Les figures 6a et 6b représentent une vue en coupe d’une serrure en position déverrouillée et en position verrouillée.
DESCRIPTION DETAILLEE DE L’INVENTION Par souci de simplification de la description à venir, les mêmes références sont utilisées pour des éléments identiques ou assurant la même fonction dans les différents modes de mise en œuvre de l’invention.
Par « véhicule à pédalier » on désigne tout véhicule pouvant être mis en mouvement par son utilisateur par l’intermédiaire d’un pédalier. Il peut typiquement s’agir d’une bicyclette, avec ou sans assistance électrique, mais le dispositif antivol de la présente description n’est nullement limité à ce type de véhicule à pédalier.
est une vue en perspective depuis l’avant d’un boîtier d’un module lumineux selon l’invention,
est une vue en perspective depuis l’avant d’un panneau de carrosserie d’un ensemble selon l’invention,
est une vue en perspective d’une fraction d’une platine de support d’un ensemble selon une variante de réalisation de l’invention,
est une vue en coupe, selon un plan de coupe A-A, d’une partie d’un ensemble selon l’invention,
est une vue d’un ensemble selon l’invention dans lequel un module lumineux est dans une première position, et
est une vue d’un ensemble selon l’invention dans lequel un module lumineux est dans une seconde position.
Description détaillée Les figures comprennent un repère XYZ illustrant les axes conventionnels d’orientation d’un véhicule automobile. Le repère reprend l’axe longitudinal X, l’axe transversal Y et l’axe vertical Z d’un véhicule automobile. Les termes « avant » et « arrière » notamment utilisés lors de l’introduction des figures ont la signification communément adoptée dans le domaine automobile.
On se réfère désormais à la illustrant une partie d’un ensemble 2 (visible sur les figures 9 et 10) formé tout d’abord par un panneau de carrosserie 4. On entend par panneau de carrosserie un panneau d’habillage extérieur d’un véhicule automobile, par exemple une peau de pare-chocs, une peau extérieure de hayon, un panneau de portière, une aile latérale ou encore un panneau de toit de véhicule automobile. Le panneau de carrosserie 4 peut être réalisé de manière classique en matière plastique. Les matériaux le formant ainsi que les possibles procédés pour le fabriquer sont connus de l’homme du métier et ne feront pas l’objet d’une description plus détaillée dans la présente description.
L’ensemble 2 comprend également au moins un module lumineux 6. On entend par module lumineux un organe comprenant des moyens permettant de générer de la lumière et de diffuser cette lumière. Un module lumineux 6 isolé est illustré sur les figures 3 et 4.
Le module lumineux 6, et plus particulièrement un boîtier 12 de ce dernier, est placé en regard d’une face interne 10 du panneau de carrosserie 4. On entend par « placé en regard » une disposition du module lumineux 6 en face de la face interne 10 du panneau de carrosserie 4, par contact direct ou avec la présence d’un élément intermédiaire, par exemple une platine de support 8 (décrite par la suite), disposé entre eux.
Le module lumineux 6 comprend un boîtier 12 comprenant au moins une source de lumière 14 (visible sur la ). Ce boîtier 12 est placé en regard de la face interne 10 du panneau de carrosserie 4. La source de lumière 14 est disposée de manière à émettre de la lumière vers un guide lumière 16 décrit par la suite. La source de lumière 14 peut par exemple être formée par au moins une diode électroluminescente, portée par un circuit imprimé. La source de lumière 14 peut être activée à distance par une unité de contrôle électronique (en fonction par exemple de la position du guide lumière de chaque module lumineux 6). On peut également prévoir la présence d’un bouton d’activation porté par chaque module lumineux 6. Dans ce second exemple, il est nécessaire de prévoir un moyen mobile, par exemple porté par l’organe d’entraînement 26, permettant d’actionner ledit bouton c’activation.
Le boîtier 12 peut comprendre un corps principal 18 et un couvercle 20 fixé au corps principal 18, par exemple par vissage, soudage, collage, encliquetage, etc. Le boîtier 18 et le couvercle 20 définissent un espace interne du boîtier 12 dans lequel est logée la source de lumière 14. Un joint d’étanchéité peut être placé entre le corps principal 18 et le couvercle 20.
Le couvercle 20 peut porter la source de lumière 14, par exemple le circuit imprimé portant une ou plusieurs diodes électroluminescentes. Il peut également comporter un élément de raccordement de la source de lumière à une source d’énergie. Cet élément de raccordement peut par exemple être formé par une ou plusieurs tiges métalliques surmoulées dans le couvercle 20, la matière plastique formant le couvercle pouvant définir un logement dans lequel s’étend la ou les tiges métalliques.
Chaque module lumineux 6 comprend également un guide lumière 16 s’étendant, depuis le boîtier 12, dans un premier orifice traversant 9 ménagé dans le panneau de carrosserie 4 et configuré pour diffuser la lumière émise par la source de lumière 14 à travers lui, et au travers du premier orifice traversant 9 du panneau de carrosserie 4 de manière à rendre visible la lumière depuis une face externe 22 du panneau de carrosserie 4. En d’autres termes, la lumière émise depuis le boîtier 12 l’est en regard de la face interne 10 du panneau de carrosserie 4, le guide lumière 16 permettant à la lumière de traverser le panneau de carrosserie 4 pour être visible depuis une face externe 22 du panneau de carrosserie 4. Cette face externe 22 sera celle visible depuis l’extérieur d’un véhicule automobile sur lequel l’ensemble 2 sera rapporté.
Les orifices traversants peuvent être obtenus lors du moulage du panneau de carrosserie 4, ou réalisés par reprise du panneau de carrosserie 4 après moulage de ce dernier.
Avantageusement, le guide lumière 16 comprend une extrémité d’emboîtement 24 (référencée sur la ) dans un orifice d’emboîtement 25 du boîtier 12, plus précisément ménagé dans le corps principal 18, débouchant face à la source de lumière 14, l’extrémité d’emboîtement 24 comprenant une face placée en regard de la source de lumière 14 et dans un champ de diffusion de la lumière. Autrement dit, le guide lumière 16 comprend une extrémité traversant le corps principal 18 pour atteindre l’espace interne du boîtier 12 et la source de lumière 14, et ainsi capter la lumière à guider au travers du panneau de carrosserie 4.
Dans un mode de réalisation, le lait ensemencé est incubé à une température de 2°C à 65°C.
Dans un mode de réalisation, le lait ensemencé est incubé à une température d’au moins 2°C, 3°C, 4°C, 5°C, 6°C, 7°C, 8°C, 9°C, 10°C, 11°C, 12°C, 13°C, 14°C, 15°C, 20°C, 25°C, 30°C, 35°C, 40°C, 45°C, 50°C, 55°C, 60°C ou 65°C.
Dans un aspect, l’invention concerne donc également des produits alimentaires, tels que ceux décrits ci-dessus, comprenant la souche CNCM I-5804.
Un autre aspect de l’invention concerne un procédé pour réduire la contamination microbienne lors du processus de fabrication d'un produit laitier fermenté comprenant l'addition d'une quantité inhibitrice de la souche CNCM I-5804 ou d’une préparation bactérienne contenant la souche CNCM I-5804.
La présente invention propose également un procédé pour réduire la contamination par des bactéries du genre Listeria lors du processus de fabrication d'un produit laitier fermenté caractérisé en ce qu'il comprend l'addition d'une quantité de 10 2 UFC.mL - 1 à 10 11 UFC.mL -1 , notamment de 10 6 à 10 7 UFC.mL -1 , par rapport au volume du produit laitier, de la souche CNCM I-5804 ou d’une préparation bactérienne comprenant la souche CNCM I-5804
Mise en évidence de différents types de mécanismes d’inhibition de L. monocytogenes par des souches de C. maltaromaticum : (A), C. maltaromaticum CNCM I-5804 ; (B), C. maltaromaticum CNCM I-5242
Croissance de Listeria monocytogenes dans des matrices fromagères préalablement ensemencées avec les souches de Carnobacterium maltaromaticum CNCM I-5804 et CNCM I-5242 seules ou en mélange : (A), à 12°C ; (B), à 30°C.
Exemple 1 - Inhibition de L. monocytogenes sur gélose