Procédé de fabrication de véhicules automobiles caractérisé en en ce qu’il comporte les étapes suivantes : Montage (S00), dans un premier véhicule automobile (100) comprenant un premier composant électrique (113), d’un premier dispositif électronique (110) comprenant un premier processeur électronique (111) et mémorisant des premières instructions (114) exécutables par le premier processeur (111), puis Mémorisation (S10) d’un premier indicateur (115) dans le premier dispositif électronique (110), Le premier véhicule automobile (100) comprenant un premier capteur électronique (140) ou une première interface homme machine (160), et étant configuré pour transmettre au premier dispositif (110) une première information reçue du premier capteur électronique (140) ou reçue de la première interface homme-machine (160), Le premier dispositif électronique (110) étant configuré pour mettre en œuvre les étapes suivantes, une fois monté dans le premier véhicule (100) : Réception (S20) de la première information, Exécution des premières instructions (114) par le premier processeur électronique (111) pour la mise en œuvre des étapes suivantes : Lecture (S30) du premier indicateur (115), Détermination (S40) d’une première tension électrique de commande à partir du premier indicateur (115) et de la première information, la première tension électrique de commande étant prise parmi une tension électrique nulle et une tension électrique nominale non nulle, Commande (S50) de l’application de la première tension électrique de commande au premier composant (113), Application (S60) de la première tension électrique de commande au premier composant (113). Procédé de fabrication de véhicules automobiles, selon la revendication précédente, caractérisé en en ce qu’il comporte les étapes suivantes : Montage, dans un deuxième véhicule automobile comprenant un deuxième composant électrique, d’un deuxième dispositif électronique comprenant un deuxième processeur et mémorisant des deuxièmes instructions, exécutables par le deuxième processeur, identiques aux premières instructions, puis Mémorisation d’un deuxième indicateur dans le deuxième dispositif électronique, Le deuxième véhicule automobile comprenant un deuxième capteur électronique ou une deuxième interface homme machine, et étant configuré pour transmettre au deuxième dispositif une deuxième information reçues du deuxième capteur électronique ou reçues de la deuxième interface homme-machine, Le deuxième dispositif électronique étant configuré pour mettre en œuvre les étapes suivantes, une fois monté dans le deuxième véhicule : Réception de la deuxième information, la deuxième information étant identique à la première information, Exécution des deuxièmes instructions par le deuxième processeur électronique pour la mise en œuvre des étapes suivantes : Lecture du deuxième indicateur, Détermination d’une deuxième tension électrique de commande à partir du deuxième indicateur et de la deuxième information, la deuxième tension électrique de commande étant la tension nulle et la première tension électrique étant la tension électrique nominale non nulle, Commande de l’application de la deuxième tension électrique de commande au deuxième composant, Application de la deuxième tension électrique de commande au deuxième composant. Procédé de fabrication de véhicules automobiles selon la revendication 1 dans lequel le premier composant (113) est configuré pour mettre en œuvre les étapes suivantes : Ouverture ou fermeture d’une porte (1131) sur une ligne de sortie électrique (132) du premier composant (113), selon la première tension électrique de commande, de manière à déterminer une première tension de sortie du premier composant (113). Procédé de fabrication de véhicules automobiles selon la revendication précédente dans lequel le premier composant électrique (113) est un circuit électronique de sortie du premier dispositif électronique (110). Procédé de fabrication de véhicules automobiles selon la revendication 3 ou 4 dans lequel la première tension de sortie commande un premier actionneur du véhicule (100). Procédé de fabrication de véhicules automobiles selon la revendication précédente dans lequel l’actionneur est un relais (150).