Système de coupe (1) adapté à la coupe de profilés (P) tels que des rails de voie de chemin de fer, le système de coupe (1) comprenant une machine de coupe (2) et un dispositif de support (3), le dispositif de support (3) étant adapté pour assurer, par serrage, un maintien réversible du dispositif de support (3) sur le profilé (P) destiné à être coupé par la machine de coupe (2), le système de coupe (1) variant entre une configuration assemblée dans laquelle la machine de coupe (2) est solidarisée au dispositif de support (3), et une configuration démontée dans laquelle la machine de coupe (2) et le dispositif de support (3) sont séparés, la machine de coupe (2) comprenant : un disque de coupe (4) mobile en rotation, une commande (5) en accélération susceptible d’être sollicitée par la main d’un utilisateur du système de coupe (1), un moteur d’entrainement (6) à énergie thermique, pouvant occuper un premier mode opérationnel dans lequel le moteur d’entrainement (6) est à l’arrêt, un deuxième mode opérationnel dans lequel le moteur d’entrainement (6) tourne à un régime de ralenti, et un troisième mode opérationnel dans lequel le moteur d’entrainement (6) tourne à une vitesse de rotation strictement supérieure à celle adoptée dans le deuxième mode opérationnel et dépendant de la sollicitation appliquée sur la commande (5) en accélération, un mécanisme de transmission (7) convertissant un mouvement de rotation du moteur d’entrainement (6) en un mouvement de rotation du disque de coupe (4) et apte à entrainer en rotation le disque de coupe (4) lorsque le moteur d’entrainement (6) occupe le troisième mode opérationnel, un composant de commande (8a, 8b) pilotant le moteur d’entrainement (6) et prenant en entrée une donnée représentative de la sollicitation appliquée sur la commande (5) en accélération, le système de coupe (1) comprenant un système de sécurité comportant un dispositif de détermination (12) apte à occuper automatiquement un premier état dès que le système de coupe (1) adopte la configuration assemblée et à occuper automatiquement un deuxième état dès que le système de coupe (1) adopte la configuration démontée, le système de sécurité comprenant des moyens électriques et/ou logiciels associés au composant de commande (8a, 8b) configurés de manière qu’à partir d’une configuration initiale (E0) où le moteur d’entrainement (6) est dans le deuxième mode opérationnel ou dans le troisième mode opérationnel, le système de coupe (1) est placé sélectivement dans : un premier mode de fonctionnement (E3) dans lequel le moteur d’entrainement (6) est maintenu par le composant de commande (8a, 8b) dans le deuxième mode opérationnel, le premier mode de fonctionnement (E3) étant automatiquement appliqué lorsque les deux conditions suivantes sont simultanément vérifiées : le dispositif de détermination (12) occupe le deuxième état, une absence de sollicitation de la commande (5) en accélération, un deuxième mode de fonctionnement (E4) dans lequel le composant de commande (8a, 8b) interdit tout passage vers le troisième mode opérationnel, le deuxième mode de fonctionnement (E4) étant automatiquement appliqué lorsque les deux conditions suivantes sont simultanément vérifiées : le dispositif de détermination (12) occupe le deuxième état, la présence d’une sollicitation de la commande (5) en accélération. Système de coupe (1) selon la revendication 1, dans lequel la machine de coupe (2) et le dispositif de support (3) comprennent, respectivement, un premier élément de fixation (9a) et un deuxième élément de fixation (9b) d’un même mécanisme de fixation (9), la configuration assemblée étant occupée lorsque le premier élément de fixation (9a) et le deuxième élément de fixation (9b) coopèrent entre eux de sorte que le mécanisme de fixation (9) solidarise la machine de coupe (2) sur le dispositif de support (3), la configuration démontée étant occupée lorsque le premier élément de fixation (9a) et le deuxième élément de fixation (9b) ne coopèrent pas entre eux. Système de coupe (1) selon l’une des revendications 1 ou 2, dans lequel dans le deuxième mode de fonctionnement (E4), le moteur d’entrainement (6) est placé par le composant de commande (8a, 8b) dans le deuxième mode opérationnel. Système de coupe (1) selon l’une des revendications 1 ou 2, dans lequel dans le deuxième mode fonctionnement, le moteur d’entrainement (6) est placé par le composant de commande (8a, 8b) dans le premier mode opérationnel. Système de coupe (1) selon l’une des revendications 1 à 4, dans lequel le système de sécurité comprend un circuit d’arrêt (14) configuré pour varier entre un état actif dans lequel le moteur d’entrainement (6) est placé dans le premier ou dans le deuxième mode opérationnel et un état inactif dans lequel le moteur d’entrainement (6) occupe le troisième mode opérationnel, l’état actif interdisant le moteur d’entrainement (6) de venir occuper le troisième mode opérationnel. Système de coupe (1) selon la revendication 5, dans lequel le circuit d’arrêt (14) comprend en série : un premier interrupteur (101), qui occupe un premier état lorsque la configuration démontée est adoptée et qui occupe un deuxième état lorsque la configuration assemblée est adoptée un deuxième interrupteur (102) variant entre un premier état lorsque la commande (5) en accélération est sollicitée par la main de l’utilisateur, et un deuxième état lorsque la commande (5) en accélération n’est pas sollicitée, le circuit d’arrêt (14) occupant son état actif lorsque les deux conditions suivantes sont simultanément vérifiées : le premier interrupteur (101) est dans son premier état, le deuxième interrupteur (102) est dans son premier état, le circuit d’arrêt (14) occupant son état inactif sinon.