Procédé de fabrication de structures d’essieu torsible de véhicule automobile comprenant les étapes suivantes : - on fournit des paires de premiers bras (45) reliés entre eux d’une première longueur adaptées à relier les deux roues et la caisse d’un premier type de véhicule ; - on fournit des paires de deuxième bras (45’) reliés entre eux d’une deuxième longueur supérieure à ladite première longueur, adaptées à relier les deux roues et la caisse d’un deuxième type de véhicule ; caractérisé en ce qu’on fournit : - une pluralité de paires d’organes tubulaires longitudinaux (10, 10’) d’une même longueur, chacun des organes tubulaires présentant une première extrémité (12, 12’) opposée à une seconde extrémité (14, 14’) ; - des paires de manchons courts (44) et des paires de manchons longs (44’) ; et en ce qu’on installe les manchons courts (44) aux premières extrémités (12) d’organes tubulaires de paires d’organes tubulaires, pour fournir lesdites paires de premiers bras (45), tandis qu’on installe les manchons longs (44’) aux premières extrémités (12’) d’organes tubulaires d’autres paires d’organes tubulaires pour fournir lesdites paires de deuxièmes bras (45’). Procédé de fabrication selon la revendication 1, caractérisé en ce que chacun des manchons (44, 44’) desdites paires de manchons comprend une extrémité d’emmanchement (46) et à l’opposé, une extrémité en Y (48) pour recevoir une douille (42) s’étendant transversalement. Procédé de fabrication selon la revendication 2, caractérisé en ce que ladite extrémité d’emmanchement (46) est sensiblement cylindrique. Procédé de fabrication selon la revendication 3, caractérisé en ce que ladite extrémité d’emmanchement (46) est définie par des génératrices parallèles à une direction d’emmanchement E, tandis que ladite extrémité en Y (48) est inclinée par rapport à ladite direction d’emmanchement. Procédé de fabrication selon l’une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisé en ce qu’on fournit deux pièces en coquille (18, 20) présentant chacune deux rebords longitudinaux opposés (34, 36 ; 22, 24) et un bord en arc (38 ; 28) opposé à un bord échancré (40 ; 30), et en ce qu’on relie ensemble lesdites deux pièces (18, 20) respectivement par leurs deux rebords opposés (34, 36 ; 22, 24) pour former chacun des manchons desdites paires de manchons. Procédé de fabrication selon la revendication 5, caractérisé en ce que les bords échancrés (30, 40) desdites deux pièces (20, 18) définissent une forme circulaire comprise entre un demi-cercle et trois quarts de cercle. Procédé de fabrication selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu’on soude les manchons (44, 44’) aux premières extrémités (12, 12’) des organes tubulaires (10, 10’) pour les installer. Procédé de fabrication selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu’on fournit une pluralité de traverses pour relier ensemble les bras (45, 45’) de chacune desdites paires de premiers et de deuxièmes bras. Procédé de fabrication selon la revendication 8, caractérisé en ce qu’on soude lesdites traverses à chacune desdites paires de premiers (45) et de deuxièmes (45’) bras. Procédé de fabrication selon l’une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce qu’on installe des supports de roue (16, 16’) aux secondes extrémités (14, 14’) des organes tubulaires desdites paires d’organes tubulaires. Kit de fabrication de structure d’essieu torsible de véhicule automobile caractérisé en ce qu’il comprend : - une paire d’organes tubulaires longitudinaux (10, 10’) d’une même longueur adaptés à être reliés entre eux, chacun des organes tubulaires présentant une première extrémité (12, 12’) opposée à une seconde extrémité (14, 14’) ; - une paire de manchons courts (44) et une paire de manchons longs (44’) pour pouvoir installer les manchons courts (44) aux premières extrémités (12) des organes tubulaires et fournir des paires de premiers bras (45) reliés ensemble, ou pour pouvoir installer les manchons longs (44’) aux premières extrémités (12’) des organes tubulaires et fournir des paires de deuxièmes bras (45’) reliés ensemble. Structure d’essieu torsible de véhicule automobile comprenant : - une paire de premiers bras (45) reliés entre eux d’une première longueur adaptée à relier les deux roues et la caisse d’un premier véhicule ; ou, - une paire de deuxième bras (45’) reliés entre eux d’une deuxième longueur supérieure à ladite première longueur, adaptée à relier les deux roues et la caisse d’un deuxième véhicule ; caractérisée en ce qu’elle comprend une paire d’organes tubulaires longitudinaux (10, 10’) d’une même longueur, chacun des organes tubulaires présentant une première extrémité (12, 12’) opposée à une seconde extrémité (14, 14’) ; et, - une paire de manchons courts (44) installés aux premières extrémités (12) des organes tubulaires de ladite paire d’organes tubulaires, pour former lesdites paires de premiers bras (45) ; ou, - une paire de manchons longs (44’) installés aux premières extrémités (12’) des organes tubulaires de ladite paire d’organes tubulaires pour former lesdites paires de deuxièmes bras (45’).