Architecture de traction (10) pour véhicule automobile comportant: - au moins une première machine (11.1) électrique de traction présentant une première tension de fonctionnement, la première machine comprenant un premier rotor, le premier rotor étant à aimant permanents, le premier rotor n’étant pas à excitation externe, - au moins une deuxième machine électrique (11.2) de traction présentant une deuxième tension de fonctionnement, la deuxième machine comprenant un deuxième rotor comprenant un bobinage, le deuxième rotor étant à excitation externe caractérisée en ce que l’architecture de traction comprend un répartiteur choisissant, pour un couple demandé et une vitesse mesurée, d’alimenter : - uniquement la première machine (11.1), ou - uniquement la deuxième machine (11.2), ou - la première machine (11.1) et la deuxième machine (11.2) conjointement. Architecture de traction (10) selon la revendication 1, le répartiteur prend en compte un rendement énergétique de la première machine (11.1), notamment théorique et/ou cartographiée, et un rendement énergétique de la deuxième machine (11.2), notamment théorique et/ou cartographiée, le rendement énergétique étant le rapport entre la puissance mécanique restituée sur la puissance électrique fournie. Architecture de traction (10) selon l’une quelconque des revendications, le répartiteur choisissant d’alimenter la première machine électrique (11.1) et la deuxième machine (11.2) conjointement lorsque le couple demandé est supérieur à une première valeur seuil. Architecture de traction (10) selon la revendication précédente, le répartiteur choisissant d’alimenter la première machine (11.1) et la deuxième machine (11.2) de façon à minimiser la somme des puissances électriques fournies à la première machine (11.1) et à la deuxième machine (11.1) tout en ayant la somme des puissances restituées par la première machine (11.1) et la deuxième machine (11.2) égale à la puissance demandée. Architecture de traction (10) selon l’une quelconque des revendications, le répartiteur choisissant d’alimenter uniquement la première machine électrique (11.1), respectivement uniquement la deuxième machine (11.2), lorsque pour le couple demandé est inférieur à un deuxième couple seuil et lorsque la différence entre le rendement énergétique de la première machine (11.1) , respectivement de la deuxième machine (11.2), et le rendement énergétique de la deuxième machine électrique (11.2), respectivement de la première machine (11.1), est supérieure à une valeur seuil, par exemple 0%, par exemple 2%, par exemple 3%. Ensemble comprenant un essieu avant (12.2) de véhicule, un essieu arrière (12.1) de véhicule et l’architecture de traction (10) selon l’une des revendications précédentes, la première machine (11.1) étant implantée sur l’essieu avant (12.2) ou sur l’essieu arrière (12.1), de préférence l’essieu arrière (12.1), et la deuxième machine (11.2) étant implantée sur l’essieu avant (12.2) ou sur l’essieu arrière (12.1), de préférence sur l’essieu avant (12.2). Ensemble selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l’ensemble comprend un premier réducteur (13.1) entre la première machine (11.1) et l’essieu avant (12.2) ou l’essieu arrière (12.1) sur lequel la première machine est implantée, et en ce que l’ensemble comprend un deuxième réducteur (13.2) entre la deuxième machine (12.2) et l’essieu avant (12.2) ou l’essieu arrière (12.1) sur lequel la première machine est implantée. Ensemble selon l’une la revendication précédente, caractérisé en ce que le premier réducteur (13.1) et/ou le deuxième réducteur (13.2) présente un nombre de rapport strictement supérieur à 1, le répartiteur choisissant le rapport à sélectionner du premier réducteur (13.1) et/ou du deuxième réducteur (13.2). Ensemble selon l’une quelconque des revendications 6 à 8, caractérisé en ce que l’ensemble comprend un premier module de déconnexion (19.1) entre la première machine (11.1) et l’essieu avant (12.1) ou l’essieu arrière (12.1) sur lequel la première machine est implantée. Véhicule (1) automobile comprenant l’ensemble selon l’une quelconque des revendications 6 à 9.