INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Selon un aspect non limitatif de l’invention, le procédé comporte une étape de réaliser un via traversant, qui traverse deux pistes conductrices disposées de part et d’autre de la carte électronique. Le via traversant traverse en outre une deuxième extrémité d’une des au moins deux pistes conductrices.
Un autre aspect de l’invention concerne une carte électronique comportant : Une première couche de diélectrique, Des pistes conductrices disposées sur une première face et une deuxième face situées de part et d’autre de ladite première couche de diélectrique, au moins deux pistes conductrices étant formées sur la première face, chacune des au moins deux pistes conductrices comportant une première extrémité formée en une zone élargie, La carte électronique étant remarquable en ce qu’elle comporte une piste de matériau résistif, la piste de matériau résistif ayant été déposée sur la première couche de diélectrique et sur une partie de deux premières extrémités formées en une zone élargie au moyen d’un dispositif de fabrication additive.
Selon un aspect non limitatif de l’invention, au moins une partie de la piste de matériau résistif déposée sur la première couche de diélectrique présente une forme de serpentin.
Selon un aspect non limitatif de l’invention, la carte électronique comporte un composant électronique et au moins une partie de la piste de matériau résistif est en regard du composant électronique.
BREVE DESCRIPTION DES FIGURES montre un diagramme d’étapes d’un mode de réalisation non limitatif d’un procédé de fabrication d’une carte électronique selon un aspect de l’invention.
La montre graphiquement qu’une concentration de 15 % de glucam réduit nettement le potentiel sensibilisant d’une formule 2 avec 8 % d’huile de parfum.
La représente graphiquement une formule avec une concentration de 15 % de glucam montrant une réduction du potentiel sensibilisant de la formule 2, avec une huile de parfum à 4 %. Le résultat n’est pas significatif, mais l’effet est visible.
La montre graphiquement qu’une concentration de 15 % de glucam n’a pas d’effet sur le potentiel sensibilisant de la formule 2 avec 16 % d’huile de parfum.
La montre graphiquement que le potentiel sensibilisant de la formule 2, sans modulateur, est équivalent à n’importe quelle dose d’huile de parfum.
DESCRIPTION DÉTAILLÉE DE L’INVENTION Des modes de réalisation de l’invention décrits ici comportent une formulation destinée à réduire le pouvoir sensibilisant cutané du parfum. La formulation comporte une ou plusieurs huiles de parfum, du glucam et de l’éthanol. Le rapport entre les huiles de parfum et le glucam est dans une plage de 0,27 à 0,45 ou de 0,54 à 0,80 et le rapport entre l’éthanol et le glucam est de 2,0 à 4,7 ou de 5,5 à 8,0.
Des modes de réalisation de l’invention comportent également un procédé destiné à réduire le pouvoir sensibilisant cutané dans un parfum. Le procédé comporte la préparation d’un parfum qui comporte une ou plusieurs huiles de parfum, du glucam et de l’éthanol. Le rapport entre les huiles de parfum et le glucam est dans une plage de 0,27 à 0,45 ou de 0,54 à 0,80 et le rapport entre l’éthanol et le glucam est de 2,0 à 4,7 ou de 5,5 à 8,0. Le glucam ajouté au parfum est un glucam-P20.
Définitions Tels qu’utilisés ici, les termes « comporter », « comporte » et « comportant » sont entendus comme non limitatifs.
Tel qu’utilisé ici, le terme « glucam » fait référence à des polyols de méthylglucoside. Les polyols de méthylglucoside utilisés conformément à la présente invention peuvent être dérivés du glucose. Dans une première étape, du méthylglucoside est préparé à partir de glucose conformément au schéma réactionnel généralisé suivant :
Le mélange d’alpha et de bêta méthylglucosides présenté dans la réaction ci-dessus est généralement dans un rapport d’environ 2:1. La molécule a la forme pyranoside (cycle constitué de 5 atomes de carbones et de 1 atome d’oxygène) et est classée en tant qu’acétal complet cyclique ou « interne ». Le méthylglucoside possède quatre groupes hydroxyle qui sont disponibles pour une réaction afin de former divers dérivés. La réaction a favorablement lieu sur l’hydroxyle primaire (carbone n° 6), le groupe hydroxyle adjacent au groupe méthoxy (carbone n° 2) qui est le groupe suivant le plus réactif. La stabilité de la structure de cycle et la réactivité des groupes hydroxyle permettent la préparation de divers dérivés sans formation de produits de dégradation dont la formation serait attendue si le glucose était soumis aux mêmes réactions.
Le méthylglucoside peut être amené à réagir avec des oxydes d’alkylène pour produire des polyols de méthylglucoside. Un procédé typique utilisé consiste à faire réagir l’oxyde d’alkylène avec le méthyl glucoside en présence d’un catalyseur alcalin (tel que l’hydroxyde de potassium) à une température de 140 °C à 160 °C. L’oxyde d’alkylène ayant généralement un point d’ébullition inférieur à la température de réaction, on utilise un récipient étanche et on effectue la réaction à pression élevée. La réaction a favorablement lieu sur l’hydroxyle primaire (carbone n° 6), le groupe hydroxyle adjacent au groupe méthoxy (carbone n° 2) qui est le groupe suivant le plus réactif, comme indiqué ci-dessus. Une fois la réaction terminée, le catalyseur alcalin est neutralisé avec un acide.
Des polyols de méthylglucoside sont disponibles dans le commerce sous la marque déposée GLUCAM RTM, polyol de méthyglucoside. GLUCAM E-10 et GLUCAM E-20 sont des éthoxylates à 10 et 20 moles, respectivement. GLUCAM P-10 et GLUCAM P-20 sont des propoxylates à 10 et 20 moles, respectivement. GLUCAM P-20 est, par exemple, préparé par réaction de 20 moles d’oxyde de propylène avec 1 mole de méthylglucoside pour former une composition de formule :
où n a une valeur moyenne de 20.
Le glucam P-20 est une forme préférée de glucam employé dans des formulations et des procédés décrits ici. Le nom INCI du glucam est methyl glucose ether.
L’hydrolite 5 green, telle qu’utilisé ici porte le nom INCI pentylene glycol,
Le FCP tel qu’il est utilisé ici porte le nom INCI polyurethane-64 et le nom commercial Baycusan C2000.
Selon une caractéristique de l’invention, la source lumineuse additionnelle est configurée pour générer des rayons d’une intensité lumineuse plus faible que la source lumineuse principale. Tel que cela a été décrit précédemment, la fonction de l’ensemble lumineux additionnel n’est pas d’assurer la fonction dédiée à l’éclairage du module lumineux associé, cette fonction étant assurée par l’ensemble lumineux principal. L’ensemble lumineux additionnel ne doit donc pas générer un faisceau lumineux par exemple destiné à éclairer la route, l’objectif étant uniquement de maintenir un aspect visuel au niveau du système d’éclairage intégrant ledit module lumineux. L’intensité lumineuse de la source lumineuse additionnelle est donc plus faible que l’intensité lumineuse de la source lumineuse principale afin d’éviter tout éclairage parasite émis par l’ensemble lumineux additionnel.
Selon une caractéristique de l’invention, la source lumineuse additionnelle est configurée pour être active lorsque la source lumineuse principale est désactivée. Lorsque la source lumineuse principale est activée, il peut être jugé inutile de faire fonctionner la source lumineuse additionnelle étant donné que la fonction d’éclairage associée au module lumineux est mise en œuvre et implique donc l’obtention de l’aspect visuel souhaité.
Toutefois, afin de conserver un aspect illuminé continuellement dans le temps sans transition brutale quand la source principale est éteinte qui pourrait être jugée inesthétique, la source lumineuse additionnelle peut être activée par exemple de manière à anticiper l’arrêt de la source lumineuse principale, de sorte que la source lumineuse additionnelle et la source lumineuse principale peuvent être allumées simultanément, au moins ponctuellement.
De manière alternative, la source lumineuse additionnelle peut être allumée de manière continue dans des conditions nocturnes, mais avec une intensité lumineuse variable, c’est-à-dire par exemple avec une première intensité lumineuse basse lorsque la source lumineuse principale est active et qu’un faisceau lumineux principal est émis, et avec une deuxième intensité lumineuse supérieure à la première intensité lumineuse lorsque la source lumineuse principale est inactive. Conformément à ce qui a pu être évoqué précédemment, cette deuxième intensité lumineuse reste avantageusement d’une intensité inférieure à l’intensité lumineuse de la source lumineuse principale lorsque celle-ci est active.
Selon une caractéristique de l’invention, l’ensemble lumineux principal est un ensemble matriciel comprenant une pluralité de sources lumineuses principales et une pluralité de guides lumineux issus du bloc optique et formant chacun une saillie dans la continuité de la zone d’entrée, chaque guide lumineux étant configuré pour guider les rayons lumineux principaux de chaque source lumineuse principale par réflexion totale jusqu’à la zone d’entrée des rayons lumineux principaux. Les sources lumineuses principales de l’ensemble matriciel sont alignées entre elles, associés respectivement à un des guides et elles sont activables sélectivement. L’ensemble matriciel est associé à un moyen de détection de véhicules croisant le véhicule considéré. Afin de ne pas nuire à la vue des usagers de la route des véhicules tiers croisés ou suivis, le moyen de détection détecte la position et le déplacement desdits véhicules tiers et l’ensemble matriciel éteint et rallume une sélection de sources lumineuses principales afin de créer dans le faisceau lumineux principal une zone non éclairée superposée au véhicule tiers et qui se déplace de manière synchronisée au déplacement du véhicule tiers.
Les guides lumineux permettent de guider les rayons lumineux principaux par réflexion totale sur l’ensemble des parois desdits guides lumineux jusqu’à la zone d’entrée du bloc optique.
Selon une caractéristique de l’invention, l’ensemble lumineux additionnel est configuré pour diriger les rayons lumineux additionnels vers une deuxième zone de la surface de sortie distincte d’une première zone de la surface de sortie configurée pour projeter les rayons lumineux principaux. Plusieurs facteurs peuvent être mis en œuvre pour cibler particulièrement la deuxième zone de la surface de sortie. Il est par exemple possible de jouer sur un angle d’orientation de la ou des surfaces réfléchissantes, particulièrement la surface réfléchissante guidant les rayons lumineux additionnels vers la surface de sortie du bloc optique.
Selon une caractéristique de l’invention, la deuxième zone de la surface de sortie est configurée pour dévier les rayons lumineux additionnels selon une composante transversale à un axe optique du dispositif optique de projection. En complément de l’intensité moindre de la source lumineuse additionnelle par rapport à l’intensité de la source lumineuse principale, la surface de sortie est configurée pour dévier les rayons lumineux additionnels dans le but d’éviter de former un faisceau lumineux pouvant nuire à l’aspect règlementaire des faisceaux lumineux par ailleurs projetés au travers de la glace de fermeture du système d’éclairage associé par exemple vers le sol ou vers le ciel. Ainsi, l’ensemble lumineux additionnel assure un maintien de l’aspect visuel du système d’éclairage mais sans mettre en œuvre des effets lumineux non souhaités, comme un éclairage parasite par exemple.
L’invention couvre également un système d’éclairage de véhicule automobile, notamment un projecteur, comprenant au moins un module lumineux selon l’invention, en particulier tel que décrit précédemment.
Ce système d’éclairage peut en outre comprendre un dispositif lumineux modulaire, le système d’éclairage étant configuré pour assurer au moins une première fonction d’éclairage mise en œuvre par le fonctionnement dudit dispositif lumineux et au moins une deuxième fonction d’éclairage mise en œuvre par le fonctionnement simultané dudit dispositif lumineux et dudit module lumineux.
La première fonction d’éclairage peut par exemple être une fonction de feux de croisement tandis que la deuxième fonction d’éclairage est une fonction de feux route, présentant une portée plus longue. C’est donc particulièrement le module lumineux mettant en œuvre un faisceau lumineux supplémentaire venant en addition du faisceau lumineux pour la fonction de feux de croisement qui est conforme à ce qui a été décrit précédemment, avec un ensemble lumineux additionnel qui permet de maintenir un aspect visuel constant, que la fonction de feux de route soit active ou inactive.
est un schéma d’un véhicule comprenant au moins un système d’éclairage selon l’invention,
est une vue en coupe d’un module lumineux selon un premier mode de réalisation de l’invention,
est une vue en coupe d’un module lumineux selon un deuxième mode de réalisation de l’invention et sur laquelle a été représentée une trajectoire des rayons lumineux émis par ledit module lumineux.
La représente un véhicule 1 comprenant au moins deux systèmes d’éclairage 2, ici deux projecteurs, respectivement configurés pour éclairer la route face au véhicule.
Selon une autre variante, ladite étape optionnelle de prétraitement a0) est mise en œuvre par stripage gazeux, réduisant ainsi la teneur en oxygène dans la charge. L'extraction de gaz peut éliminer l'oxygène (O 2 ) qui peut être dissous dans la charge réduisant ainsi la probabilité de formation de radicaux libres conduisant à la polymérisation dans les étapes en aval. Le procédé implique généralement la mise en contact de la charge avec un gaz d'extraction (par exemple H 2 , N 2 ou un mélange de ceux-ci), transférant ainsi au moins une partie de l'oxygène dissous de la charge au gaz d'extraction, suivi de la séparation du gaz d'extraction de la charge. Le volume de gaz d'extraction par rapport au volume de charge (les deux volumes mesurés dans des conditions d'extraction de gaz) est généralement supérieur à 1, et de préférence d'au moins 3. Dans des modes de réalisation particuliers, le gaz d'extraction peut contenir au moins 60 % (pourcentage molaire) H 2 . Tout H 2 dissous restant dans la charge après l'étape d'extraction du gaz n'est pas un problème, compte tenu de l'hydrotraitement en aval. De préférence, l'étape d'extraction du gaz est achevée avant tout (pré)chauffage de la charge, afin de minimiser l'encrassement potentiel.
Ladite étape optionnelle de prétraitement a0) comprend généralement un ou plusieurs, de préférence plusieurs traitements décrits ci-dessus. Elle peut notamment comprendre un enchaînement d’une étape de lavage à l’aide d’une solution aqueuse et/ou une étape d’adsorption, suivi d’une étape de stripage gazeux, suivi et d’une étape de filtration et/ou d’une étape de centrifugation. Toutes ces étapes sont de préférence effectuées avant tout (pré)chauffage de la charge.
Ladite étape optionnelle a0) de prétraitement permet ainsi d’obtenir une charge prétraitée qui alimente ensuite l’étape a) d’hydrotraitement doux.
Etape a) d’hydrotraitement Selon l’invention, le procédé comprend une étape a) mise en œuvre dans une section réactionnelle d’hydrotraitement comprenant au moins un catalyseur d’hydrotraitement, ladite section réactionnelle d’hydrotraitement étant alimentée au moins par la charge de pyrolyse et un flux gazeux comprenant de l’hydrogène, ladite section réactionnelle d’hydrotraitement étant mise en œuvre à une température moyenne entre 100 et 220°C, une pression partielle d’hydrogène entre 1,0 et 3,0 MPa abs. et une vitesse volumique horaire entre 0,05 et 5 h -1 , la couverture en hydrogène étant comprise entre 5 et 50 Nm 3 d’hydrogène par m 3 de charge de pyrolyse, pour obtenir un effluent partiellement hydrotraité ayant des composés hydrocarbonés présentant une teneur en halogène réduite.
L’étape a) est notamment effectuée dans des conditions de pression en hydrogène et de température douces permettant notamment l’élimination des halogénés, et notamment du chlore, afin de rendre l’huile de pyrolyse compatible comme co-charge dans l’unité de vapocraquage.
Les autres impuretés contenues dans les huiles de pyrolyse (métaux, silicium, azote…) ne sont pas nécessairement complètement éliminées lors du procédé selon l’invention, bien que les conditions opératoires permettent d’en éliminer au moins une partie. L’étape a) met ainsi en œuvre principalement des réactions d’hydrogénation des composés halogénés, et dans une moindre mesure également d‘autres réactions d’hydrotraitement bien connues de l’homme du métier, particulièrement des réactions d’hydrotraitement telles que l’hydrogénation des aromatiques, l’hydrodésulfuration et l’hydrodéazotation, ainsi que l’hydrogénation des oléfines et des dioléfines.
Ladite section réactionnelle d’hydrotraitement est avantageusement mise en œuvre à une température moyenne (ou WABT telle que définie ci-dessous) d’hydrotraitement entre 100 et 220°C, de préférence entre 120 et 200°C, à une pression partielle d’hydrogène entre 1,0 et 3,0 MPa abs., de préférence entre 1,0 et 2,4 MPa abs., de manière préféré entre 1,2 et 2,2 MPa abs., et à une vitesse volumique horaire (VVH) entre 0,1 et 5 h -1 , de préférence entre 0,1 et 2 h -1 , préférentiellement entre 0,1 et 1,0 h -1 . La couverture en hydrogène dans l’étape a) est avantageusement comprise entre 5 et 50 Nm 3 d’hydrogène par m 3 de charge fraîche, et de préférence entre 10 et 40 Nm 3 d’hydrogène par m 3 de charge fraîche, de manière préférée entre 15 et 30 Nm 3 d’hydrogène par m 3 de charge fraîche.
dans lesquelles : le groupe Q est l’oxyde de nitrile de formule (III); un groupe choisi parmi R 4 à R 8 de la formule (Ia) et un groupe choisi parmi R 9 à R 15 de la formule (Ib) désigne le groupe de formule (V) suivante :
dans laquelle : le groupe E est choisi parmi E est un alkylène linéaire ou ramifié en C 1 -C 6 ; plus préférentiellement encore est choisi parmi ; le groupe A est le groupe de formule (XII) ;
et les quatre autres groupes de la formule (Ia) et les six autres groupes de la formule (Ib), identiques ou différents, représentent indépendamment les uns les autres, un atome d’hydrogène, un alkyle en C 1 -C 6 ou un alcoxy en C 1 -C 6 , encore plus préférentiellement un atome d’hydrogène ; un alkyle en C 1 -C 4 ou un alcoxy en C 1 -C 6 .
Les composés de formule (I) décrits ci-dessus peuvent être synthétisé selon le procédé décrit dans les documents WO2012/007441A1, WO2017/064296A1 et WO2019/007883A1.
Elastomère diénique La composition élastomérique de l’invention comprend au moins un élastomère diénique, c’est-à-dire un ou plusieurs élastomères diéniques.
On entend particulièrement par élastomère diénique susceptible d'être utilisé dans les compositions élastomériques conformes à l'invention :
illustre schématiquement une partie avant d’un habitacle d’un véhicule 10, selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention ;
illustre schématiquement un dispositif configuré pour régler un siège conducteur d’un véhicule, selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention ;
illustre un organigramme des différentes étapes d’un procédé de réglage d’un siège conducteur d’un véhicule, selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention.
Description des exemples de réalisation Un procédé et un dispositif de réglage d’un siège conducteur d’un véhicule vont maintenant être décrits dans ce qui va suivre en référence conjointement aux figures 1 à 3. Des mêmes éléments sont identifiés avec des mêmes signes de référence tout au long de la description qui va suivre.
Selon un exemple particulier et non limitatif de réalisation de la présente invention, la mémorisation de paramètres de réglage du siège conducteur d’un véhicule est conditionnée à la présence d’un dispositif mobile dans une première zone couverte par un premier réseau de communication sans fil courte distance et s’étendant à l’intérieur de l’habitacle du véhicule, et à un appui par un usager du véhicule sur une touche logée sur une platine du siège conducteur.
La illustre une partie avant de l’habitacle d’un véhicule 10 comprenant notamment un volant, un tableau de bord et les sièges conducteur et passager avant.
Le véhicule 10 embarque avantageusement un dispositif 11 configuré pour régler un siège conducteur du véhicule 10.
Le dispositif 11 est prévu pour communiquer avec un dispositif mobile 12 via un premier réseau de communication sans fil courte distance et un deuxième réseau de communication sans fil.
Pour que le dispositif 12 communique avec le dispositif 11 via le premier réseau de communication sans fil courte distance, le dispositif mobile 12 doit être dans une première zone 13 s’étendant à l’intérieur de l’habitacle du véhicule 10. La première zone 13 est couverte par le premier réseau de communication sans fil courte distance.
La zone 13 peut par exemple être située entre les deux sièges avant du véhicule 10, en partie basse.
La dispositif 12 peut être tout type de périphérique mobile tels qu’un téléphone portable, une tablette, une clé sans contact, etc.
Selon une variante, le premier réseau de communication sans fil courte distance est un réseau de Communication en Champs Proche (CCP en français, NFC pour Near Field Communication en anglais). Un réseau de communication en champs proche est une technologie de communication sans fil à courte portée et à haute fréquence, permettant l'échange de données entre les dispositifs 11 et 12 jusqu'à une distance d'environ 10 cm. Cette technologie est une extension de la norme ISO/CEI 14443 standardisant les cartes de proximité utilisant la radio-identification (RFID) qui combinent une carte à puce et un lecteur au sein d'un même dispositif.
Pour que le dispositif 12 communique avec le dispositif 11 via le deuxième réseau de communication sans fil, le dispositif mobile 12 doit être dans une deuxième zone 14 s’étendant à l’extérieur de l’habitacle du véhicule 10. La deuxième zone 14 est couverte par le deuxième réseau de communication sans fil.
Selon une variante, la deuxième zone 14 est partiellement à l’intérieur de l’habitacle du véhicule.
Notamment, l’invention a pour objectif, selon au moins un mode de réalisation, de fournir une technique permettant de pallier l’imprécision de la mesure du couple induite à bas couple par le bruit en sortie du convertisseur analogique/numérique.
Un autre objectif de l’invention est, selon au moins un mode de réalisation, de fournir une telle technique qui permet de pallier le fait que le filtre sur le signal puisse pénaliser la fiabilité de la lecture du couple à certains niveaux de la plage de couple de la visseuse.
Un autre objectif de l’invention est, dans au moins un mode de réalisation, est de fournir une telle technique qui soit simple et/ou robuste et/ou économique et/ou polyvalente.
Ainsi, l’invention repose sur une approche qui permet d’adapter, de manière automatique, i.e. sans intervention d’un opérateur, le gain d’un amplificateur et/ou la fréquence de coupure d’un filtre d’une chaine d’acquisition du signal d’un capteur de couple d’une visseuse, ceci en fonction du couple de serrage objectif auquel il est souhaité de serrer un assemblage au cours d’une opération de vissage accomplie au moyen de la visseuse.
Cette approche permet d’ajuster le gain et/ou la fréquence de coupure en fonction du couple objectif ce qui conduit à améliorer de manière significative la précision de la mesure du couple et par conséquent la précision de la visseuse.
Pour tous les traitements de poudres, la pression de l’air sec en entrée est de 0,6 MPa, la pression du propane est de 0,14 MPa, la pression du dioxygène est de 0,25 MPa, le tuyau de transport de la poudre jusqu’au pulvérisateur a un rapport Diamètre intérieur (mm)/Longueur (mm) de 11/2000 et la pression de l’air de transport est de 0 MPa, sauf pour le traitement de la poudre n°1 pour lequel elle est de 0,04 MPa.