Dispositif de refroidissement (6) destiné à supporter au moins un module électrochimique (4B) d'une batterie (3) d'un véhicule (1) automobile, comprenant une première plaque (11), une deuxième plaque (12) s'étendant parallèlement à la première plaque, un circuit hydraulique de refroidissement (13), et une structure en nid d'abeilles (14), le circuit hydraulique de refroidissement étant agencé entre la première plaque et la structure en nid d'abeilles, la structure en nid d'abeilles étant agencée entre le circuit hydraulique de refroidissement et la deuxième plaque, la structure en nid d'abeilles comprenant une face épousant la forme du circuit de refroidissement. Dispositif de refroidissement (6) selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'il comprend une plaque intermédiaire (15) s'étendant entre la première plaque (11) et la structure en nid d'abeilles (14), la plaque intermédiaire comprenant un ensemble de reliefs, le circuit hydraulique de refroidissement (13) étant formé par l'assemblage de la plaque intermédiaire avec la première plaque. Dispositif de refroidissement (6) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les reliefs sont formés par emboutissage de la plaque intermédiaire (15). Dispositif de refroidissement (6) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la première plaque (11) est une plaque supérieure du dispositif de refroidissement, et la deuxième plaque (12) est une plaque inférieure du dispositif de refroidissement. Dispositif de refroidissement selon l'une des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que la structure en nid d'abeilles (14) est constituée d'aluminium, et/ou en ce que la structure en nid d'abeilles (14) est fixée au dispositif de refroidissement par collage. Dispositif de refroidissement (6) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il est destiné à supporter au moins deux modules électrochimiques (4B) distincts, et en ce que le circuit hydraulique de refroidissement (13) comprend au moins une dérivation configurée de sorte à refroidir les au moins deux modules électrochimiques en parallèle. Procédé de fabrication d'un dispositif de refroidissement (6) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend : - la fourniture d'une première plaque (11), d'une deuxième plaque (12) et d'une plaque intermédiaire (15) comprenant un ensemble de reliefs, puis - l'assemblage de la première plaque et de la plaque intermédiaire, notamment par brasure, pour former un circuit hydraulique de refroidissement (13), - l'usinage d'une plaque en nid d'abeilles pour former une structure en nid d'abeilles (14) épousant la forme du circuit de refroidissement, puis - l'assemblage, notamment par collage, du circuit hydraulique de refroidissement formé par la première plaque et la plaque intermédiaire, de la structure en nid d'abeilles et de la deuxième plaque, la structure en nid d'abeilles étant interposée entre la plaque intermédiaire et la deuxième plaque. Batterie (3) pour un véhicule (1) automobile comprenant au moins un module électrochimique (4B), et un dispositif de refroidissement (6) selon l'une des revendications 1 à 6, le dispositif de refroidissement supportant le poids d'au moins un module électrochimique (4B), le circuit hydraulique de refroidissement (13) du dispositif de refroidissement étant destiné à refroidir l'au moins un module électrochimique. Batterie (3) selon la revendication précédente, caractérisée en ce qu'elle comprend un cadre (10), un premier étage de modules électrochimiques (4A) fixés au cadre, le dispositif de refroidissement (6) étant fixé au cadre au-dessus d'au moins une partie du premier étage de modules électrochimiques, l'au moins un module électrochimique (4B) supporté par le dispositif de refroidissement formant un deuxième étage de modules électrochimiques. Véhicule (1) automobile, caractérisé en ce qu'il comprend un dispositif de refroidissement (6) selon l'une des revendications 1 à 6, et/ou une batterie (3) selon la revendication 8 ou 9.