INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
L’établissement d’un canal sécurisé, pour l’échange d’un élément secret tels que l’échange de clefs Diffie-Hellman, est applicable dans les systèmes informatiques de la plupart des industries telles que l’automobile, le ferroviaire ou l’automatique. Il présente un intérêt tout particulier dans le cas des infrastructures dites « IIoT » (Industrial Internet of Things, ou internet des objets industriels), où la connectivité des équipements ne peut être établie avant la phase de déploiement, et peut évoluer au cours du cycle de vie. La sécurité de ce canal de communication est particulièrement critique lorsqu’il est établi dans le but de procéder à l’enrôlement d’un équipement connecté (l’un des équipements participant au canal est alors un serveur de clefs distribuant les clefs de session permettant ensuite à l’autre équipement d’établir les sessions de communication avec les autres membres du groupe).
Or, les systèmes embarqués sont aujourd’hui déployés dans un environnement de moins en moins maîtrisé par leurs opérateurs légitimes, et de plus en plus accessibles à des attaquants. Si un ensemble de techniques tant au niveau réseau (pare-feu, DMZ…) qu’au niveau équipement (contrôle de flot d’exécution) a considérablement augmenté la sécurité de ces systèmes, le risque de compromission d’un équipement reste majeur, au regard de la criticité inhérente aux SECs. La compromission (lecture ou modification) d’une clef de session par un attaquant, permet à ce dernier de contrôler tous les échanges entre deux équipements. Les techniques d’échange de clef existantes (Diffie-Hellman RSA ou ECC) sont généralement efficaces pour protéger la sécurité des communications contre un attaquant présent sur le réseau mais n’offrent pas de protection contre un attaquant ayant la capacité d’accéder à la mémoire de l’équipement (par exemple via la compromission d’un processus sur celui-ci). En effet, les participants à la communication calculent une clef de chiffrement temporaire, qui est stockée dans sa mémoire. Une fois la clef de chiffrement temporaire lue par un attaquant, celui-ci sera en mesure de lire ou de falsifier les informations passant par ce canal – par exemple des clefs de session, dans le cadre d’une communication avec un serveur de clef. L’attaquant sera ensuite en mesure de fournir ou falsifier toute donnée passant sur le réseau en provenance, ou à destination de la machine compromise. Dans le cas où les clefs de session sont des clefs de groupe, ce pouvoir s’étendra à toutes les machines du groupe.
Il existe donc un besoin d’accroître la protection des télécommunications dans les systèmes de télécommunication notamment du type SEC.
A cet effet, suivant un premier aspect, la présente invention décrit un procédé de transmission sécurisée d’un élément secret entre un premier équipement de télécommunication et au moins un deuxième équipement de télécommunication, un couple respectif clef privée – clef publique étant associé à chacun desdits premier et deuxième équipements
Autrement dit, les moyens de pilotage 12 du ventilateur 1 commandent l’alimentation en gaz, c'est-à-dire ici de la turbine motorisée 13, délivrant le flux d’air dans le circuit de gaz 14, et éventuellement l’ajout d’oxygène optionnel, de manière à délivrer un débit et/ou une pression de gaz selon les modalités du (ou des) mode de ventilation sélectionné par le médecin ou analogue et qui sont adaptés au patient P à traiter.
Les modes de ventilation et les modalités associées, tels les pressions, volumes et débits de gaz à fournir, sont par exemple renseignés au moyen de boutons ou touches de réglages 107 et/ou d’un écran d’affichage 102, de préférence à dalle tactile et/ou en couleurs, formant une interface homme-machine ou IHM. L’écran d’affichage 104 peut comprendre des touches tactiles servant aux sélections ou aux réglages.
En fait, l’IHM 104 qui comprend un ou des boutons rotatifs, touches tactiles, ou curseurs translatifs ou analogues, permet à l’utilisateur, à savoir un personnel soignant, tel un médecin, d’entrer une ou des informations ou des consignes dans le ventilateur 1, et/ou d’opérer un ou des choix, validations ou sélections dans des menus préenregistrés par exemple et s’affichant sur l’écran d’affichage 102.
L’écran d’affichage 102, tel un écran digital à dalle tactile, est configuré pour permettre non seulement d’afficher différentes informations, données, pictogrammes, graphiques etc… mais aussi une saisie ou entrée de données en vue de leur utilisation, notamment par les moyens de pilotage 12, ou aussi d’opérer des choix, des sélections, des validations… de paramètres, modes de fonctionnement ou autres.
Autrement dit, l’IHM 102 coopère avec les moyens de pilotage 12 étant donné que les réglages ou autres sélections opérées par l’utilisateur sont fournis aux moyens de pilotage pour y être traités et que les moyens de pilotage commandent par ailleurs les affichages d’informations (e.g. valeurs sélectionnées, courbes, barographe etc….) devant être affichées sur l’écran d’affichage 102.
Les modes de ventilation et/ou les modalités associées peuvent être mémorisés dans des moyens de mémorisation, telle une mémoire informatique.
Par ailleurs, les moyens de pilotage 12 peuvent aussi commander, si souhaité, la vanne de contrôle 24 contrôlant l’arrivée de l’oxygène et sa fourniture au circuit de gaz 14, par exemple une électrovanne pilotée.
En général, de tels moyens de pilotage 12 comprennent une (ou des) carte électronique comprenant un (ou des) microprocesseur, tel un microcontrôleur, mettant en œuvre au moins un algorithme, qui est configuré pour recevoir et traiter les mesures ou données opérées par les capteurs de pression 16 et de débit 15, 17, c'est-à-dire les signaux provenant des capteurs 15, 16, 17. Les moyens de mémorisation peuvent être aussi agencés sur cette carte électronique.
Dans un tel ventilateur 1 classique, les composants principaux du ventilateur 1, en particulier la turbine 13 motorisée mais aussi les capteurs de pression et de débit 15-17, au moins une partie du circuit de gaz 14 et les moyens de pilotage 12 sont agencés dans la carcasse externe 11 du ventilateur 1, c'est-à-dire ils y sont fixés à demeure et n’en sont normalement pas extractibles, sauf lorsqu’ils sont détériorés et qu’il faut alors les remplacer et/ou en opérer une maintenance.
Bien entendu, le ventilateur 1 comprend en outre des moyens d’alimentation en courant électrique (non montrés) comme un cordon et une prise de raccordement au secteur (110/220V), et/ou un transformateur de courant et/ou une batterie interne, alimentant les composants nécessitant du courant électrique pour fonctionner, notamment la turbine 13, en particulier son moteur électrique, les moyens de pilotage 20, les capteurs 15-17, l’écran 22 de l’IHM 21, 22 ou tout autre composant.
schématise un mode de réalisation d’un ventilateur médical 100 destiné à délivrer une ventilation assistée à un patient selon l’invention, lequel intègre l’essentiel des éléments de fonctionnement du ventilateur 1 de , alors que et schématisent un mode de réalisation de l’architecture interne de ce ventilateur médical 100 de . Bien que leurs agencements puissent être légèrement différents, le fonctionnement global du ventilateur médical 100 de et les principaux éléments internes du ventilateur 100 assurant ce fonctionnement (cf. et ) sont analogues, voire identiques, à ceux du ventilateur de . Dès lors, les mêmes références ont été utilisées ci-après et sur les Figures pour désigner des éléments identiques ou similaire et pour plus de détail quant à leur rôle ou fonctionnement dans le ventilateur 100, il suffit de se reporter à la description faite ci-avant en rapport avec le ventilateur 1 de . Les principales différences sont quant à elles détaillées ci-après.
Le ventilateur médical 100 de est lui aussi conçu pour fournir un gaz respiratoire à un patient, à savoir soit de l’air, soit un mélange air/oxygène obtenu à partir d’air ambiant et d’oxygène provenant d’une source d’oxygène optionnelle, telle une bouteille d’oxygène médical ou une canalisation véhiculant de l’oxygène médical au sein du réseau de gaz d’un bâtiment hospitalier, c'est-à-dire de l’air enrichi en oxygène.
Il comprend là encore une carcasse périphérique 101, c'est-à-dire une coque externe, typiquement rigide pour résister aux chocs, par exemple en polymère ou tout autre matériau adapté. La carcasse périphérique 101 définit un volume interne dans lequel sont agencés les différents éléments permettant son fonctionnement, en particulier un circuit de gaz interne, i.e. conduits ou passages de gaz, vannes…, pour véhiculer le ou les flux gazeux, tel de l’air ou un mélange air/O 2 , au sein du ventilateur 100, des moyens de pilotage 12, telle une carte électronique 12-1 à microprocesseur(s), une source électrique, telle une (ou des) batterie ou analogue, avantageusement rechargeable…
Comme dans le cas de , le ventilateur 100 peut comprendre des moyens mélangeurs (non montrés) permettant d’additionner de l’oxygène à l’air pour réaliser un (des) mélange air/O 2 , par exemple un mélangeur de gaz, aussi appelé bloc mélangeur, comprenant des entrées ou admissions d'air et d'O 2 (à la pression désirée) et une sortie ou refoulement du mélange gazeux air/O 2 ainsi obtenu.
Dans le mode de réalisation de , la carcasse 101 est formée de deux sous-unités (ou plus) venant se solidariser l’une à l’autre, à savoir une embase 101-1 formant la partie basse ou inférieure de la carcasse 101 et un capot 101-2 formant la partie haute ou supérieure de la carcasse 101. Le capot 101-2 peut être retiré pour donner accès à l’intérieur du ventilateur 100, c'est-à-dire aux éléments montrés en et , pour des opérations de maintenance par exemple ou pour donner accès au boitier extractible 150, comme expliqué ci-après. Les deux sous-unités 101-1, 101-2 sont fixées à un châssis-support 130 interne rigide, comme détaillé ci-après.
Comme précédemment, le ventilateur médical 100 de peut comprendre d’autres éléments internes, en particulier un (ou des) capteur de pression ou un (ou des) capteur de débit, tel un (des) capteur de débit massique et/ou à fil chaud, pour mesurer la pression du gaz et/ou le débit du flux gazeux dans le circuit de gaz interne.
Ainsi, l’unité de commande peut déterminer le sens de déplacement sur la face externe du panneau de commande.
Selon une autre caractéristique conforme à la divulgation, de préférence :
- le groupe de capteurs de force comprend un premier groupe de capteurs de force situé à proximité de la première zone et un deuxième groupe de capteurs de force situé à proximité de la deuxième zone,
- le premier groupe de capteurs de force est configuré pour envoyer un premier signal de contact à l’unité de commande, le deuxième groupe de capteurs de force est configuré pour envoyer un deuxième signal de contact à l’unité de commande, et
- l’unité de commande est configurée pour comparer le premier signal de contact par rapport au deuxième signal de deuxième commande, déterminer l’évolution de ladite comparaison et envoyer à l’équipement électrique le signal de réglage en fonction de l’évolution de ladite comparaison.
Dans divers modes de réalisation du panneau d’habillage de véhicule selon la divulgation, on peut éventuellement avoir recours en outre à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes :
les capteurs de force sont des capteurs piézoélectriques ;
les capteurs de force comprennent une encre en poly(fluorure de vinylidène) (PVdF) imprimée sur un film ;
le film est en poly(téréphtalate d'éthylène) (PET), parfois dénommé polyéthylène téréphtalate, en poly(naphtalate d'éthylène) (PEN), parfois dénommé polyéthylène naphtalate, ou en polycarbonate (PC) ;
le film présente une épaisseur supérieure à 75 µm ;
l’ensemble de capteurs de force est disposé sur la face interne du panneau de commande ;
La présente divulgation concerne en outre un ensemble comprenant le panneau d’habillage de véhicule précité et l’équipement électrique.
Selon une caractéristique complémentaire, l’équipement électrique est de préférence une unité d’éclairage.
La présente divulgation concerne enfin un habitacle de véhicule comprenant l’ensemble précité.
Selon une caractéristique complémentaire, l’habitacle comprend un plafond et une rangée de sièges avant, et le panneau d’habillage est disposé au plafond au-dessus de la rangée de sièges avant.
Au cours d’une étape optionnelle suivante 106 réalisée par exécution du module logiciel 58, le processeur 48 fournit les 2M sensorgrammes SG1’ i , SG2’ i , i∈{1, …, M}.
Au cours d’une étape suivante 108 réalisée par exécution du module logiciel 60, le processeur 48 procède, pour chaque capteur olfactif 38 i , à une comparaison des interactions du fluide avec les deux sites réactifs 40 i et 42 i de ce capteur olfactif pour fournir les M sensorgrammes différentiels ΔSG i , i∈{1, …, M}, par exemple résultant d’une simple soustraction des M sensorgrammes SG1 i , i∈{1, …, M} aux M sensorgrammes SG2 i , i∈{1, …, M}, ou des M sensorgrammes SG1’ i , i∈{1, …, M} aux M sensorgrammes SG2’ i , i∈{1, …, M}. Ces M sensorgrammes différentiels sont par exemple directement exploités comme représentatifs d’une interaction du fluide avec les M capteurs olfactifs considérés dans leur ensemble.
Au cours d’une étape suivante 110 réalisée par exécution du module logiciel 62, M valeurs descriptives DSCRi, i∈{1, …, M}, des M sensorgrammes différentiels ΔSG i , i∈{1, …, M}, sont extraites de façon connue en soi.
Enfin, au cours d’une dernière étape 112 réalisée par exécution du module logiciel 64, une signature olfactive normée SIG est obtenue à partir des M valeurs descriptives DSCRi, i∈{1, …, M}.
Il apparaît clairement qu’un dispositif électronique de caractérisation d’un fluide tel que celui de la permet d’améliorer significativement la propriété discriminante de cette caractérisation en se débarrassant astucieusement du bruit de mesure lié aux interactions inopportunes entre le fluide et certains composants des capteurs, tels que les substrats et les éventuels éléments de greffage peptidique.
Procédé automatique d'estimation de l'état de charge d'une cellule d'une batterie L’invention concerne un procédé automatique d'estimation de l'état de charge d'une cellule d'une batterie ainsi qu'un support d'enregistrement et un système électronique de gestion de batterie pour mettre en œuvre ce procédé. L'invention a également pour objet un véhicule automobile comportant ce système de gestion de batterie.
La demande WO2020064959A1 décrit un procédé d'estimation de l'état de charge SOC d'une cellule d'une batterie à partir d’estimations de la variation d'entropie ΔS et de la variation d’enthalpie ΔH de la cellule de cette batterie. Plus précisément, l’état de charge SOC est estimé à l’aide de la relation suivante : SOC = α.ΔS + β.ΔH + γ, où α, β et γ sont des constantes prédéterminées lors d’une phase de calibration. La variation d’enthalpie ΔH de la cellule est estimée à l’aide de la relation suivante : ΔH = -F.OCV – Ti.ΔS, où :
- OCV est la tension en circuit ouvert de la cellule de la batterie,
- Ti est la température interne mesurée de la cellule de la batterie, et
Pour estimer la tension OCV en circuit ouvert, la demande WO2020064959A1 utilise un modèle électrique de la batterie. Pour estimer la variation d'entropie ΔS, la demande WO2020064959A1 utilise un modèle thermique de la batterie. Le procédé décrit dans la demande WO2020064959A1 est avantageux en ce qu’il peut être mis en œuvre lors d’une utilisation normale de la cellule et donc dans un système électronique de gestion d’une batterie. Ces systèmes de gestion d’une batterie sont plus connus sous l’acronyme BMS (« Battery Management System »).
Il a été noté par les inventeurs que l’utilisation de la variation d'entropie ΔS pour estimer l’état de charge d’une cellule d’une batterie devrait permettre d’obtenir une estimation bien plus précise de cet état de charge notamment dans le cas d’une cellule de batterie dont la tension en circuit ouvert varie peu en fonction de son état de charge. De telles cellules dont la tension en circuit ouvert varie peu en fonction de son état de charge sont notamment utilisées dans les batteries LFP (« Lithium Fer Phosphate ») ou Li-IP (Lithium Iron Phosphate) en anglais. En effet, dans les cellules de batteries LFP, la variation d'entropie ΔS de la cellule varie de façon importante en fonction de son état de charge ce qui devrait permettre d’obtenir une plus grande précision sur l’estimation de son état de charge. Toutefois, en pratique, cet avantage attendu n’a pas été obtenu de façon flagrante en utilisant le procédé décrit dans la demande WO2020064959A1.
L’invention vise à remédier à cet inconvénient en proposant un procédé automatique d’estimation de l’état de charge d’une cellule d’une batterie plus précis que celui décrit dans la demande WO2020064959A1 tout en conservant ses avantages.
L’invention est donc un procédé automatique d’estimation de l’état de charge d’une cellule d’une batterie par un système électronique de gestion de batterie, ce procédé comportant :
- une première phase d’estimation de la résistance interne et de la tension en circuit ouvert de la cellule à l’aide d’un modèle électrique reliant une tension V entre des bornes de la cellule et l’intensité i du courant qui traverse la cellule, ce modèle électrique comportant un paramètre R 0 qui correspond à la résistance interne de la cellule et un paramètre OCV qui correspond à la tension en circuit ouvert de la cellule,
Selon un autre mode de réalisation de l’invention, la résistance mécanique de l’excroissance est renforcée par la présence d’une cale présente dans ledit insonorisant. La cale peut par exemple être réalisée à partir d’un polymère tel qu’un polystyrène expansé et/ou d’un polypropylène expansé.
Selon un autre mode de réalisation de l’invention, l’insonorisant de tablier est de forme complémentaire à une cave à pieds pour véhicule automobile. Ce mode de réalisation favorise un positionnement plus aisé et plus rapide de l’insonorisant de tablier.
L’invention concerne également un véhicule automobile comprenant un insonorisant de tablier tel que décrit ci-dessus, recouvrant une cave à pieds du véhicule automobile, et l’excroissance dudit insonorisant est orientée vers l’arrière du véhicule automobile.
Selon une variante de réalisation, le véhicule automobile comprend un repose-pied prenant appui sur l’excroissance de l’insonorisant de tablier, de sorte à former un passage entre l’insonorisant de tablier et ledit repose-pied.
Selon une autre variante de réalisation, un faisceau électrique est présent dans le passage formé par l’insonorisant de tablier et ledit repose-pied.
illustre une vue en perspective d’un insonorisant de tablier selon l’invention, recouvrant une cale de pieds d’un véhicule automobile ;
illustre une vue en perspective de l’insonorisant de tablier représenté sur la , servant de support à un repose-pied ;
est une coupe longitudinale de la .
Description détaillée de l’invention Pour rappel, l’invention propose un panneau insonorisant pour véhicule automobile, permettant le passage d’un faisceau électrique dans une cave à pieds d’un véhicule automobile, la cave à pied comprenant un repose-pied.
La illustre un exemple non limitatif d’un panneau insonorisant 2 selon l’invention, recouvrant la cave à pieds 4 d’un véhicule automobile. Plus précisément, la cave à pieds 4 fait face au siège conducteur du véhicule automobile qui n’est pas représenté sur la .
Comme illustré par la , le panneau insonorisant 2 recouvre le fond ainsi que les parois de la cave à pieds.
De façon remarquable, le panneau insonorisant 2 comporte une excroissance 6 faisant saillie dans la cave à pieds. L’excroissance 6 est orientée vers le siège conducteur ou vers l’arrière du véhicule automobile.
Selon le présent exemple, l’excroissance comporte un sommet 8 de forme relativement plane. La hauteur de l’excroissance, mesurée depuis sa base jusqu’à son sommet, est comprise entre 3 cm et 12 cm, de préférence entre 5 cm et 8 cm. La largeur de l’excroissance, mesurée selon une direction normale à sa direction d’allongement, est comprise entre 5 cm et 15 cm, de préférence entre 9 cm et 12 cm.
De façon avantageuse, la surface du sommet 8 est de forme complémentaire à une partie d’un repose-pied, de manière à permettre un meilleur maintien dudit repose-pied. Selon le présent exemple, la surface du sommet est plane ou sensiblement plane.
- l’additif fluoré comprend des oligomères fluorés composés de chaînes fluorées de six à dix éléments ; et
- une couche de décoration s’étend entre la surface externe du support et la surface interne de la couche de revêtement.
Selon un autre aspect, l’invention concerne un procédé de réalisation d’un élément de revêtement tel que décrit ci-dessus, comprenant les étapes suivantes :
- réaliser un support en matériau thermoplastique transparent,
- placer le support dans un outil de moulage comprenant une surface de moulage structurée, la surface externe du support définissant avec la surface de moulage une cavité de moulage présentant la forme de la couche de revêtement, la surface de moulage présentant une structure complémentaire de la structure de sous-longueur d’onde de la surface externe de la couche de revêtement,
- injecter dans ladite cavité de moulage un matériau polymère transparent comprenant au moins un additif fluoré ou siliconé.
Le procédé de réalisation selon l’invention peut en outre comprendre une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises isolément ou selon toute combinaison techniquement envisageable :
- le support est réalisé par injection d’un matériau thermoplastique transparent dans une cavité de moulage présentant la forme dudit support, ladite cavité de moulage étant définie par au moins une surface de moulage d’une première partie de moule présentant la forme de la surface interne du support et une surface de moulage d’une deuxième partie de moule présentant la forme de la surface externe du support.
- la surface de moulage structurée est définie par une troisième partie de moule, la première partie de moule étant séparée de la deuxième partie de moule après la réalisation du support et étant déplacée avec le support en regard de la troisième partie de moule pour former la cavité de moulage présentant la forme de la couche externe.
- la est une représentation schématique en coupe d’un élément de revêtement selon un mode de réalisation de l’invention, et
- la est une représentation schématique en coupe d’un outil de moulage au cours de la réalisation d’éléments de revêtement selon l’invention.
En référence à la , on décrit un élément de revêtement 1 d’un dispositif d’affichage comprenant au moins un support 2 et une couche de revêtement 4. Selon le mode de réalisation représenté sur la , l’élément de revêtement 1 comprend en outre une couche de décoration 6 interposée entre le support 2 et la couche de revêtement 4.
Un tel élément de revêtement 1 forme par exemple la lentille s’étendant sur un écran (non représenté) d’un dispositif d’affichage afin de protéger celui-ci et d’en améliorer la qualité d’affichage. Le dispositif d’affichage peut être de toute nature, tel qu’un écran d’appareil nomade, d’une surface tactile et/ou un dispositif d’affichage de véhicule automobile.
Le support 2 est réalisé en un matériau thermoplastique transparent et s’étend entre une surface interne 8 et une surface externe 10.
Le matériau thermoplastique est par exemple un matériau présentant une température de transition vitreuse supérieure ou égale à 140°C, par exemple du polycarbonate. Un tel matériau confère au support 2 des caractéristiques mécaniques, notamment en terme de rigidité, de tenue en température et de tenue au choc, permettant de protéger l’écran du dispositif d’affichage.
La présente invention vise à remédier au moins en partie aux inconvénients de la technique antérieure, en fournissant un pôle d’aimant lié présentant un champ magnétique assez fort pour des applications de type machine électrique de traction ou de propulsion, un rotor de machine à flux axial comportant un tel pôle d’aimant lié ainsi qu’un procédé et un dispositif de fabrication d’un tel pôle d’aimant lié.