INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Les poches filtrantes 2 doivent répondre à un cahier des charges strict. Elles doivent être poreuses et/ou perméables pour pouvoir être traversées par l’eau à traiter et favoriser le contact de l’eau avec le substrat de filtration qu’elles contiennent. Si elles sont poreuses, le diamètre moyen des pores doit être inférieur à la taille minimale des fines de charbon actif (de l’ordre du micromètre) pour limiter voire empêcher les fines particules de substrat filtrant érodé par l’abrasion de l’eau de s’échapper. Elles doivent également être résistantes dans les trois dimensions pour durer dans le temps, et tout au moins sur la durée de vie préconisée pour le consommable. On choisira une étoffe, une toile, une nappe, un feutre ou un film, offrant une perméabilité à l’air à 125Pa d’environ 750 l/m 2 s, la perméabilité à l’air à 125Pa pouvant varier entre 500l/m²s et 1000m/m²s, sans que ces valeurs ne soient limitatives.
Cette étoffe peut être un produit textile intissé, non tissé, tissé, tricoté, tressé, une combinaison de ces techniques, ou encore toute autre technique équivalente. Elle peut être obtenue à partir de fibres, filaments et/ou fils, dans toute matière compatible avec le cahier des charges et pouvant être assemblée par couture et/ou soudure, telle qu’une matière naturelle, artificielle ou synthétique. On peut choisir de préférence une matière synthétique, préférentiellement recyclable, comme les polypropylènes (PP), les polyéthylènes téréphtalates (PET), les polyéthylènes (PE), une combinaison de ces matières, qui a l’avantage d’être thermosoudable. L’étoffe des poches filtrantes 2 peut également être un film synthétique extrudé et micro-perforé, ou similaire.
La confection des poches filtrantes 2 peut faire appel à différents procédés de fabrication connus, tels que par couture, soudure thermique par ultrasons ou par impulsions, thermoformage, ou tout autre procédé compatible avec la matière de l’étoffe utilisée, l’essentiel étant d’éviter la colle qui pourrait se dégrader au contact de l’eau, et de résister mécaniquement à l’abrasion de l’eau.
Les poches filtrantes 2, 2’ forment ainsi un produit consommable, c’est-à-dire un produit qui a une durée de vie déterminée et qui doit être remplacé régulièrement pour garantir ses fonctionnalités et son efficacité. Après usage, les poches filtrantes peuvent être jetées ou préférentiellement mises au composte, ou encore régénérées selon le substrat de filtration qu’elles comportent. Elles sont conçues pour ne générer que peu voire aucun déchet.
L’étage de filtration particulaire 108 illustré à la comporte un noyau central 111 creux qui définit en partie le conduit central 110 pour permettre le passage de l’eau dans le sens de circulation retour. Il comporte également un filtre textile 112 de type connu, agencé pour assurer une filtration particulaire, et disposé autour du noyau central 111. Il peut comporter tout autre type de filtre connu, remplissant la même fonction, tel qu’une mousse, une poche, une combinaison de différents types de filtres, etc. Le filtre textile 112 comporte de manière connue des plis pour créer une structure en accordéon ou toute autre géométrie permettant de créer une surface de filtration importante pour capter et piéger les particules solides transportées par l’eau à traiter.
Le filtre textile 112 particulaire peut être constitué d’une feuille filtrante intissée ou non tissée, à partir de fibres polyester (PES) thermocollées. La feuille filtrante peut être fabriquée à partir des fibres, filaments et/ou fils, de différentes matières compatibles, telles qu’en polypropylène (PP), polyéthylène téréphtalate (PET), polyéthylène (PE), ou similaire. L’assemblage des fibres, filaments et/ou fils peut être également différent et compatible, notamment par tissage, tricotage et/ou tressage pour remplacer le thermocollage.
L’étage de filtration particulaire 108 comporte en outre des orifices d’évacuation 113 dans la partie haute du noyau central 111 pour le passage de l’eau, et une poignée 114 pour former une cartouche interchangeable. Tout autre système de filtration particulaire peut toutefois convenir.
Le fonctionnement de l’unité de filtration 100 est illustré à la . L’eau à traiter contenue dans un bassin (non représenté) entre dans la cuve 101 par l’orifice d’entrée 105 prévu en partie basse, puis dans l’étage de filtration inférieur 107 à travers le flasque inférieur 11 du support 10. L’eau circule alors à travers les poches filtrantes 2 qui assurent une filtration moléculaire grâce aux propriétés absorbantes du charbon actif et/ou des autres substrats de filtration moléculaire.
Les molécules d’acide cyanurique, ainsi que tous les autres contaminants indésirables (phosphates, nitrates, THMs, chloroforme, métaux lourds, etc.…) transportés par l’eau à traiter sont piégées par le charbon actif et/ou les autres substrats de filtration moléculaire (anti-phosphates, etc…). Le piégeage de la ou des molécule(s) cible(s) s’effectue lorsque cette(ces) dernière(s) passe(nt) au voisinage du substrat pour qu’une interaction physico-chimique puisse s’établir. Notamment, la rétention du stabilisant (acide cyanurique) s’effectue progressivement au fur et à mesure des passages répétés de l’eau à travers les poches filtrantes 2. Il n’y a donc aucun risque de « déstabiliser » l’eau de piscine, puisque le charbon actif ne va retirer que l’excédent de stabilisant.
En continuant sa circulation forcée imposée par la pompe du système de filtration, l’eau traitée au niveau moléculaire entre dans l’étage de filtration supérieur 108 à travers le flasque supérieur 12 du support 10. L’eau circule alors à travers le média filtrant 112 qui assure une filtration particulaire, débarrassant l’eau des particules solides typiquement présentent dans une piscine (sable, insectes, matières végétales, microalgues, etc…) mais aussi des grains de substrats de filtration moléculaire en cas de rupture accidentelle d’une poche filtrante 2. En continuant sa circulation forcée imposée par la pompe du système de filtration, l’eau traitée au niveau moléculaire et au niveau particulaire entre dans le conduit central 110 par les orifices d’évacuation 113 en partie haute du noyau central 111 et retourne dans le bassin par l’orifice de sortie 106 en partie basse de la cuve 101.
En cas de colmatage de l’étage de filtration moléculaire 107, la dépression générée par la pompe du système de filtration provoque alors l’ouverture partielle du joint périphérique 15. Le joint formant une soupape de régulation ouvre le passage entre les deux étages de filtration 107 et 108, permet la circulation de l’eau vers l’étage de filtration particulaire 108 et le rétablissement du débit nominal défini par la pompe. Ainsi la filtration particulaire et la circulation de l’eau dans la piscine restent assurées.
Si à l’étage de filtration moléculaire 107, des particules de charbon actif devaient passer la barrière des poches filtrantes 2, notamment en cas de rupture accidentelle d’une poche, alors elles pourraient être captées et piégées par l’étage de filtration particulaires 108.
GENERATEUR D’EAU ATMOSPHERIQUE Domaine de l’invention L’invention concerne le domaine de la génération d’eau douce, et plus particulièrement d’eau potable. Plus précisément, l’invention concerne le domaine de la génération d’eau atmosphérique, c’est-à-dire le domaine de la génération d’eau extraite de l’air ambiant.
État de la technique La génération d’eau atmosphérique, c’est-à-dire d’eau extraite à partir de l’humidité comprise dans l’air ambiant, a été pratiquée de nombreuses fois au cours de l’histoire humaine.
On connaît notamment des dispositifs qui extraient la vapeur d’eau comprise dans l’air par condensation. On connaît notamment des pièges à rosée ou pièges à brouillard qui sont en général des filets sur lesquels la condensation de la vapeur d’eau a lieu lorsque la température baisse suffisamment pour atteindre le point de rosée.
Dispositif de maintien d’aubes à un disque rotatif, machine tournante comprenant le dispositif de maintien et procédé de montage d’aubes sur un disque rotatif. La présente invention concerne un dispositif de maintien d’aubes à un disque rotatif, une machine tournante comprenant un tel dispositif de maintien et un procédé de montage d’aubes sur un disque rotatif.
En particulier, la présente invention permet de remplacer plusieurs éléments d’une soufflante de turbomachine, notamment des cales d’aubes, des clinquants d’aube et des bandes d’usure d’aube.
De manière générale, la présente invention s’applique à toutes aubes montées sur un disque.
Techniques antérieures Une soufflante d’une turbomachine comprend un disque de soufflante muni d’alvéoles régulièrement espacées le long de la périphérie du disque de soufflante pour recevoir des aubes.
La représente schématiquement une aube 2 maintenue dans une alvéole 4 d’un disque 6 d’une telle soufflante 7. L’aube 2, formée d’un matériau composite, est munie d’une première bande d’usure 8 disposée sur une première surface de l’aube 2 destinée à être en appui contre une première paroi latérale 10 de l’alvéole 4 ainsi que d’une deuxième bande d’usure 12 disposée sur une deuxième surface de l’aube 2 destinée à être en appui contre une deuxième paroi latérale 14 de l’alvéole 4 opposée à la première paroi latérale 10.
La soufflante 7 comprend également une cale 16, formée d’un matériau composite, disposée au fond de l’alvéole 4 et un premier clinquant 18 métallique s’étendant le long de la première paroi latérale 10, le long d’une dent 20 du disque 6 de soufflante 7. La dent 20 est positionnée entre deux alvéoles 4 directement adjacentes. Le premier clinquant 18 métallique s’étend également le long d’une paroi latérale 14 de ladite autre alvéole 4 directement adjacente. La soufflante 7 comprend également un deuxième clinquant métallique 21 s’étendant de manière similaire le long de la deuxième paroi latérale 14.
La cale 16 est en appui contre le pied 22 de l’aube 2 de manière à garantir une force de contact entre la première bande d’usure 8 et le premier clinquant 18 ainsi qu’entre la deuxième bande d’usure 12 et le deuxième clinquant 21 pour maintenir l’aube 2 dans l’alvéole 4.
La première bande d’usure 8, la deuxième bande d’usure 12, la cale 16, le premier clinquant 18 et le deuxième clinquant 21 assurent le maintien de l’aube 2 dans l’alvéole 4 lors de la rotation du disque 6 de soufflante 7. Ces nombreux éléments représentent des coûts économiques et écologiques élevés, chaque élément devant être produit, acheminé et stocké. En outre, le montage des aubes 2 sur le disque 6 de soufflante 7 est fastidieux, celui-ci comprenant le montage des clinquants 18, 21 sur les dents 20 du disque 6 de soufflante 7, le collage de bandes d’usures 8, 12 sur les aubes 2 et l’insertion des cales 16 dans les alvéoles 4.
La présente invention a pour objet un dispositif de maintien d’au moins une aube à un disque rotatif muni d’au moins une alvéole, notamment d’une pluralité d’alvéoles formées régulièrement le long d’une périphérie du disque rotatif, l’alvéole étant destinée à loger un pied de l’aube, le dispositif comprenant au moins un bandeau configuré pour épouser la périphérie du disque rotatif et maintenir l’aube dans l’alvéole.
La représente schématiquement un procédé de montage d’une aube 36 dans une alvéole 28 d’un disque rotatif 26, le disque rotatif 26 comprenant au moins une dent de disque 34 directement adjacente à ladite alvéole 28.
Lors d’une première étape d’installation 48, on installe la protection amortissante 40 sur la dent 34. Par exemple, on écarte les première et deuxième portions obliques 44, 46 de la protection amortissante 40, puis on dispose la protection amortissante 40 sur la dent 34 de sorte que la protection amortissante 40 épouse la surface extérieure de la dent 34. On peut également disposer une deuxième protection amortissante 40 sur une deuxième dent 34 directement adjacente à l’alvéole 28 selon la direction circonférentielle du disque rotatif 26.
Puis on effectue une première étape d’insertion 50 au cours de laquelle on insère un pied 38 de l’aube 36 dans l’alvéole 28. Par exemple, on dispose l’aube 36 dans l’alvéole 28 de sorte qu’une surface latérale de l’aube 36 est en regard de la protection amortissante 40, notamment de la première portion oblique 44 de la protection amortissante 40. Avantageusement, il n’est pas utile de coller une bande d’usure sur l’aube 36, la protection amortissante 40 protégeant l’aube 36 et le disque rotatif 26.
Enfin, on effectue une deuxième étape d’insertion 52 au cours de laquelle on insère une cale 54 entre le pied 38 de l’aube 36 et un fond de l’alvéole 28. Par exemple, on insère de force la cale 54 entre le pied 38 de l’aube 36 et le fond de l’alvéole 28.
On peut prévoir que l’aube 36 est retenue sans jeu radial ou avec un jeu radial faible par l’utilisation de la cale 54 et d’une protection amortissante 40 ou de deux protections amortissantes 40.
La protection amortissante 40 protège le disque rotatif 26 d’un choc entre le disque rotatif 26 et l’aube 36.
De plus, le rotor de soufflante est dimensionné de sorte qu’un moment maximal pouvant être appliqué par une aube de soufflante sur le disque avant rupture du disque respecte la formule suivante : où : M est le moment maximal en Newton mètres (N.m) et est mesuré lorsque le système propulsif est stationnaire en régime de décollage dans une atmosphère standard et au niveau de la mer ; D est le diamètre du rotor de soufflante, mesuré dans un plan normal à l’axe de rotation au niveau d’une intersection entre un sommet et un bord d’attaque des aubes du rotor de soufflante, et est exprimé en millimètres (mm) ; R est un rapport moyeu-tête du rotor de soufflante (9) ; n est le nombre de aubes dans le rotor de soufflante ; et J 1 = 276 Newton (N), K 1 = 1 028 Newton mètres (N.m), J 2 = 332 Newton (N) et K 2 = 1 242 Newton mètres (N.m).
Certaines caractéristiques préférées mais non limitatives du système propulsif selon le premier aspect sont les suivantes, prises individuellement ou en combinaison : - le rapport moyeu-tête du rotor de soufflante est compris entre 0,22 et 0,32 ; - le diamètre du rotor de soufflante est compris entre 80 pouces (2 032 mm) et 185 pouces (4 699 mm) inclus, de préférence entre 85 pouces (2 159 mm) et 120 pouces (3 048 mm) inclus, par exemple de l’ordre de 90 pouces (2 286 mm) ; - chaque alvéole présente une section de col définie par la formule suivante : où : S c est la section de col et correspond à une section minimale d’un col d’une alvéole du disque, mesurée dans un plan s’étendant circonférentiellement par rapport à l’axe de rotation, en millimètres carrés ; ω est une vitesse de rotation du rotor de soufflante, lorsque le système propulsif est stationnaire en régime de décollage dans une atmosphère standard et au niveau de la mer, est exprimée en tours par minute ; s/c est un pas relatif au niveau du sommet des aubes de soufflante et est égal au rapport entre un pas inter-aubes et une corde axiale d’une aube de soufflante ; et A = 1,26 ; H 1 = 60,9 mm².tr².min -2 ; I 1 = 55 840 mm 4 .tr².min -2 ; H 2 = 50,76 mm².tr².min -2 et I 2 = 46 530 mm 4 .tr².min -2 ; un rapport de réduction du mécanisme de réduction est supérieur ou égal à 2,5 et inférieur ou égal à 11, de préférence supérieur ou égal à 2,7 et inférieur ou égal à 3,5 ; - un taux de dilution du système propulsif est supérieur ou égal à 10, par exemple compris entre 10 et 35 inclus, de préférence entre 10 et 18 inclus ; - une vitesse périphérique au sommet des aubes du rotor de soufflante, lorsque le système propulsif est stationnaire en régime de décollage dans une atmosphère standard et au niveau de la mer, est comprise entre 260 m/s et 400 m/s ; - les aubes de soufflante sont fixes en rotation par rapport au disque ; - le système propulsif comprend en outre une turbine d’entrainement et un compresseur raccordés directement par l’arbre d’entrainement ; - la turbine d’entrainement comprend au moins 3 et au plus 5 étages ; - le compresseur comprend au moins 2 et au plus 4 étages ; - le système propulsif comprend en outre une turbine haute pression et un compresseur haute pression raccordés par l’intermédiaire d’un arbre haute pression, l’arbre haute pression tournant plus rapidement que l’arbre d’entrainement, la turbine haute pression étant biétage ; et/ou - le compresseur haute pression comprend au moins 8 et au plus 11 étages.
Selon un troisième aspect, il est proposé un procédé de dimensionnement ou de fabrication d’un système propulsif comprenant un mécanisme de réduction couplant un arbre d’entrainement et un rotor de soufflante pour entrainer le rotor de soufflante à une vitesse inférieure à une vitesse de l’arbre d’entrainement, dans lequel le rotor de soufflante est dimensionné de sorte qu’un moment maximal pouvant être appliqué par une aube de soufflante sur le disque avant rupture du disque respecte la formule suivante : où : M est le moment maximal en Newton mètres (N.m) et est mesuré lorsque le système propulsif est stationnaire en régime de décollage dans une atmosphère standard et au niveau de la mer ; D est le diamètre du rotor de soufflante, mesuré dans un plan normal à l’axe de rotation au niveau d’une intersection entre un sommet et un bord d’attaque des aubes du rotor de soufflante, et est exprimé en millimètres ; R est un rapport moyeu-tête du rotor de soufflante ; n est le nombre de aubes dans le rotor de soufflante ; et J 1 = 276 Newton (N), K 1 = 1 028 Newton mètres (N.m), J 2 = 332 Newton (N) et K 2 = 1 242 Newton mètres (N.m).
Pour une section Sc qui respecte la formule (1), le diamètre D du rotor de soufflante peut alors être compris entre 80 pouces (2 032 mm) et 185 pouces (4 699 mm) inclus, de préférence compris entre 85 pouces (2 159 mm) et 120 pouces (3 048 mm) inclus, par exemple de l’ordre de 90 pouces (2 286 mm), ce qui permet d’intégrer le système propulsif 1 de manière conventionnelle, en particulier sous l’aile d’un aéronef 100.
Afin d’optimiser encore la masse du système propulsif, le rotor de soufflante 9 est dimensionné de sorte que le moment maximal M pouvant être appliqué par une aube de soufflante 14 sur la dent 33 du disque 13 adjacente avant rupture de la dent 33 respecte la formule suivante : (2) où M est le moment maximal, en Newton mètres (N.m), et est mesuré lorsque le système propulsif 1 est stationnaire en régime de décollage dans une atmosphère standard et au niveau de la mer; et J 1 = 276 Newton (N), K 1 = 1 028 Newton mètres (N.m), J 2 = 332 Newton (N) et K 2 = 1 242 Newton mètres (N.m).
Lorsque le rotor de soufflante 9 est dimensionné de sorte à résister mécaniquement à un moment maximal M tel que défini dans la formule (2), les efforts centrifuges appliqués au disque de rotor 9 sont limités, ce qui permet de réduire encore la masse du disque de soufflante 13 sans pour autant impacter la tenue mécanique des aubes 14. Par ailleurs, la détermination du moment maximal tenant compte du rapport moyeu-tête du rotor de soufflante 9, il est possible de garantir que le rapport moyeu-tête reste suffisamment faible pour ne limiter les performances du système propulsif 1. Un moment maximal M respectant la formule (2) permet en outre d’intégrer les paliers et autres composants nécessaires au fonctionnement de la section de soufflante 2 dans l’alésage du disque de soufflante 13.
Un système propulsif 1 à double corps dont la section de col Sc respecte la formule (1) et, le cas échéant, dimensionné de sorte que le moment maximal respecte la formule (2), peut notamment comprendre une turbine haute pression 7 biétage, un compresseur haute pression 5 comprenant au moins huit étages et au plus onze étages, une turbine basse pression 8 comprenant au moins trois étages et au plus cinq étages et un compresseur basse pression 4 comprenant au moins deux étages et au plus quatre étages.
Le panneau extérieur 22 comprend un tronçon supérieur 62 incluant l’extrémité supérieure 72 du panneau extérieur 22. L’extrémité supérieure 72 forme le bord supérieur du panneau extérieur 22. Les moyens de réglage en position 30 sont agencés dans le tronçon supérieur 62, par exemple depuis l’extrémité supérieure 72. Pour optimiser le placage, les moyens de réglage en position 30 sont donc agencés en pointe haute du panneau extérieur 22. Cela permet un maintien sur toute sa hauteur, et notamment sur le tronçon le plus souple.
Les crans 66 facilitent le démontage du panneau extérieur 22. En effet, un opérateur peut les libérer grâce un tournevis. Ainsi, l’invention optimise le montage et le démontage.
Selon une option de l’invention, les moyens de réglage en position sont aptes à régler la position verticale du panneau extérieur par rapport à la tôle.
Selon une option de l’invention, les moyens de réglage en position sont aptes à régler la position longitudinale du panneau extérieur par rapport à la tôle.
Selon une alternative de l’invention, les moyens de réglage en position comprennent un axe fileté et un écrou dont le serrage sur l’axe fileté permet de régler la position du panneau extérieur par rapport à la tôle. La solution à cran et/ou avec les surfaces de rétention facilite la fabrication ; et facilite le montage.
Insonorisant de tablier pour véhicule automobile comprenant une contre-forme pour l’appui d’un repose-pied Domaine technique auquel se rapporte l'invention La présente invention a trait à l’insonorisation d’un véhicule automobile et, plus particulièrement, à l’insonorisation de l’habitacle du véhicule automobile au niveau du tablier.
Arrière-plan technologique Afin de limiter la diffusion du bruit généré par un moteur thermique, dans l’habitacle d’un véhicule automobile, il est connu de l’état de la technique de recouvrir la surface du tablier par un panneau insonorisant.
Au niveau de la cave à pieds du conducteur, le panneau insonorisant sert également de support pour la fixation d’un repose-pied.
Afin d’assurer un appui optimal du repose-pied, celui-ci épouse parfaitement la forme du panneau insonorisant de manière à ne pas laisser d’interstice entre le repose-pied et ledit panneau.
Cela a pour inconvénient de ne pas permettre le passage d’un faisceau électrique dans la cave à pieds.
L’invention vise à remédier à cet inconvénient, à savoir permettre le passage d’un faisceau électrique dans une cave à pieds d’un véhicule automobile, comprenant un repose-pied.
Objet de l’invention Pour cela, l’invention propose un insonorisant de tablier pour véhicule automobile, destiné à recouvrir une cave à pieds d’un véhicule automobile.
L’invention est remarquable en ce que l’insonorisant de tablier comprend une excroissance configurée pour faire saillie dans la cave à pieds d’un véhicule automobile.
Ainsi de façon avantageuse, l’excroissance peut servir de point d’appui pour un repose-pied et ainsi éloigner le repose-pied de l’insonorisant de tablier, au niveau de la base de l’excroissance, afin de permettre le passage d’un faisceau électrique entre le repose-pied et l’insonorisant, au niveau de la base de l’excroissance.
Selon un autre mode de réalisation de l’invention, l’excroissance comprend un sommet dont la forme est complémentaire à un repose-pied. Ce mode de réalisation favorise un meilleur maintien du repose-pied. De préférence, le sommet de l’excroissance comporte au moins un moyen de maintien d’un repose-pied audit sommet. À titre d’exemple non limitatif, le moyen de maintien peut être un goujon ou bien un trou taraudé.
Selon un autre mode de réalisation de l’invention, la hauteur du sommet de l’excroissance est égale ou supérieure à la hauteur d’un faisceau électrique. À titre d’exemple non limitatif, la hauteur de l’excroissance mesurée depuis son sommet à sa base, est comprise entre 2 cm et 12 cm, de préférence entre 5 cm et 8 cm.
Selon un mode de réalisation, les moyens sécables 50 comprennent une découpe 74 traversant la portion arrière 42 de la paroi arrière 38. La découpe 74 forme un passage de la portion arrière 42. La découpe 74 délimite la zone de liaison 48.
Ainsi, la zone de liaison 48 forme une fixation fusible. Les moyens sécables 50 forment des moyens frangibles. Ils sont aptes à se couper lorsqu’un effort supérieur ou égal à un seuil d’effort y est appliqué.
Dans le présent mode de réalisation, la zone de liaison est au cœur de la portion arrière de la paroi arrière.