Réducteur de vitesse (1) pour un groupe motopropulseur, comprenant : - un dispositif de réduction comprenant un premier arbre (120) s’étendant le long d’un premier axe de rotation (X), - un carter (60) enfermant le dispositif de réduction et comprenant une première partie (61) et une deuxième partie (62) assemblées axialement l’une à l’autre, - un premier palier (66) agencé pour guider en rotation, selon le premier axe de rotation (X), le premier arbre, et le premier palier (66) étant monté dans un premier logement de l’une parmi la première partie (61) du carter (60) et la deuxième partie (62) du carter (60), le premier palier (66) présentant un contour périphérique radialement externe, - un déflecteur (20) comprenant une rampe (25) apte à guider un lubrifiant , le déflecteur (20) étant disposé dans le carter (60), dans lequel le déflecteur (20) est fabriqué dans une pièce distincte du carter (60) et dans lequel la rampe (25) comprend un secteur d’écoulement (28) qui est situé plus proche du premier axe de rotation X que le contour périphérique radialement externe du premier palier (66). Réducteur de vitesse (1) selon la revendication 1 dans lequel le premier arbre (120) porte de façon coaxiale une pluralité de roues dentées (121, 122, 123), et le secteur d’écoulement (28) est également disposé plus proche du premier axe de rotation X que la périphérie radialement externe de la roue dentée de plus grand diamètre portée par le premier arbre (120). Réducteur de vitesse (1) selon la revendication 1 ou 2 dans lequel le secteur d’écoulement (28) est une zone d’extrémité de la rampe (25) du déflecteur (20). Réducteur de vitesse (1) selon l’une des revendications précédentes dans lequel Le dispositif de réduction comprend une première roue dentée (122) portée de façon coaxiale, selon le premier axe de rotation (X), par le premier arbre (120) et la première roue dentée (120) comporte un moyeu (1223), deux flancs et une bande périphérique dentée (1221), le secteur d’écoulement (28) étant est agencé de façon à projeter le lubrifiant contre un flanc de la première roue dentée (122). Réducteur de vitesse (1) selon l’une des revendications précédentes dans lequel le secteur d’écoulement est disposé, axialement selon le premier axe de rotation (X), entre la première roue dentée (122) et le premier palier (66). Réducteur de vitesse (1) selon l’une des revendications précédentes dans lequel le flanc de la première roue dentée contre lequel est projeté le lubrifiant comporte une gorge annulaire (11) à l’intérieur de laquelle est disposée une partie du secteur d’écoulement (28). Réducteur de vitesse (1) selon l’une des revendications précédentes dans lequel le premier palier (66) supporte une première extrémité du premier arbre (120). Réducteur de vitesse (1) selon l’une des revendications précédentes dans lequel le déflecteur (20) est fixe par rapport au carter (60). Réducteur de vitesse (1) selon l’une des revendications précédentes dans lequel le déflecteur (20) est fabriqué en plastique, par exemple au moyen d’un procédé de moulage par injection. Réducteur de vitesse (1) selon l’une des revendications précédentes dans lequel le déflecteur (20) comporte une portion de montage (26) comprenant une pluralité d’éléments de fixation (29) coopérant avec des éléments de fixation complémentaires (63) agencés dans le carter (60) du réducteur. Réducteur de vitesse (1) selon l’une des revendications précédentes dans lequel le carter (60) du réducteur comprend une première partie (61) et une deuxième partie (62) assemblées l’une à l’autre en enfermant le dispositif de réduction. Réducteur de vitesse (1) selon la revendication précédente dans lequel le premier palier (66) étant monté dans un premier logement (69) de la première partie (61) du carter (60) et un deuxième palier (67) permet de guider en rotation, selon le premier axe de rotation (X), le premier arbre (120), le deuxième palier (67) étant monté dans un deuxième logement de la deuxième partie (62) du carter (60), et le secteur d’écoulement (28) est situé plus proche du premier axe de rotation (X) que le contour périphérique radialement externe du deuxième palier (67). Réducteur de vitesse (1) selon les revendications 10 et 11 dans lequel les éléments de fixation (29) sont disposés de sorte qu’au moins un élément de fixation (29) est fixé sur la première partie (61) du carter et au moins un élément de fixation (29) est fixé sur la deuxième partie (62) du carter.