INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Bien que les formules de soin pour lutter contre les frisottis soient nombreuses, elles ne procurent généralement pas aux cheveux des propriétés cosmétiques entièrement satisfaisantes et durables. En effet, ces formules procurent souvent aux cheveux un aspect figé non naturel, visuel gras, ainsi que des effets peu agréables au toucher, notamment un toucher rêche ou un toucher gras. En outre, sur cheveux bouclés ou frisés, ces formules ne permettent pas toujours d’obtenir une bonne définition des boucles.
Ce but est atteint par la présente invention qui a notamment pour objet une composition cosmétique comprenant : - une ou plusieurs cires, - un ou plusieurs tensioactifs non ioniques (alkyl C 14 -C 24 )(poly)glycosides, - une ou plusieurs huiles hydrocarbonées éthers, et - de l’eau.
La composition selon l’invention permet de conférer un effet anti-frisottis aux fibres kératiniques, avec un aspect naturel non figé de la chevelure. Cet effet est en outre durable tout au long de la journée.
Les fibres de plante peuvent être obtenues à partir d'une première plante et l'extrait de plante peut être obtenu à partir d'une seconde plante. En effet, les fibres d'une plante peuvent ne pas avoir de propriétés mécaniques permettant la formation d'un support fibreux, mais l'extrait de cette plante peut conférer à l'aérosol des propriétés organoleptiques et/ou des propriétés thérapeutiques souhaitées. Inversement, les fibres d'une plante peuvent avoir des propriétés mécaniques permettant la formation d'un support fibreux, mais l'extrait de cette plante peut ne pas conférer à l'aérosol les propriétés organoleptiques et/ou les propriétés thérapeutiques souhaitées.
Typiquement, les plantes alimentaires sont l'ail, le café, le gingembre, la réglisse, la stévia, le thé, le cacaoyer, la camomille, le maté, l'anis tel que l'anis étoilé (ou badiane), l'anis vert ou leurs mélanges, le fenouil, la citronnelle.
Typiquement, les plantes à parfum sont la lavande, la rose, l'eucalyptus.
Typiquement, les plantes médicinales sont celles indiquées dans le document, liste A des plantes médicinales traditionnellement utilisées (Pharmacopée française janvier 2016, publiée par l'Agence Nationale de Sécurité du Médicament (ANSM) ou des plantes connues pour comprendre des composés ayant des propriétés thérapeutiques. Typiquement, les plantes médicinales listées sont le ginkgo, le ginseng, le griottier, la menthe poivrée, la menthe douce, le saule et la vigne rouge.
Typiquement, les fibres de plante et l'extrait de plante de la feuille de plante reconstituée de la présente invention peuvent être dérivés de diverses parties de plantes, les parties de plantes étant des parties de la plante elle-même ou le résultat du traitement de diverses parties de plantes. Typiquement, les parties de la plante peuvent être des parties entières de la plante ou des débris provenant du battage ou du mélange et du hachage des parties de la plante. Les parties de la plante peuvent également être des sous-produits de l'extraction.
Typiquement, les parties de plantes peuvent être choisies parmi les parties de plantes les plus riches en composés aromatiques conférant à l'aérosol ses propriétés organoleptiques. Typiquement, ces parties peuvent être la plante entière, les parties aériennes de la plante, telles que le bouton floral, l'écorce de la branche, l'écorce de la tige, les feuilles, la fleur, le fruit et son pédoncule, la graine, le pétale, la sommité fleurie, ou les parties souterraines, par exemple le bulbe, les racines, l'écorce de la racine, le rhizome, ou leurs mélanges. La partie de la plante peut également être le résultat du traitement mécanique, chimique ou mécano-chimique d'une ou plusieurs parties de la plante, comme par exemple la coque protégeant la fève de cacao résultant du processus de décorticage de la fève.
Parmi les plantes alimentaires, le bulbe d'ail, la cerise du café, le fruit de l'anis étoilé, le rhizome du gingembre, la racine de réglisse et les feuilles de stévia ou de thé peuvent par exemple être choisis comme parties.
Parmi les plantes aromatiques, on peut par exemple choisir les boutons floraux du giroflier (les clous de girofle), les feuilles de basilic, de laurier et de sauge, les feuilles et la sommité fleurie de menthe, d'origan, de romarin et de thym, ou le rhizome du curcuma.
La plante peut être un anis tel que l'anis étoilé, l'anis vert ou leurs mélanges, l'eucalyptus, le fenouil, le gingembre, la menthe, la menthe poivrée, la réglisse, la sauge, la stévia ou leurs mélanges, en particulier la menthe.
Alternativement, la densité de la feuille de plante reconstituée de la présente invention peut être inférieure à 0,60 g/cm 3 , en particulier de 0,20 g/cm 3 à 0,59 g/m 3 , plus particulièrement de 0,45 g/cm 3 à 0,58 g/cm 3 .
Avantageusement, une densité comprise dans ces plages de valeurs permet de générer, à une résistance au tirage confortable, un aérosol présentant des propriétés organoleptiques satisfaisantes, c'est-à-dire présentant une intensité gustative élevée constante et un volume plus élevé constant.
Dispositif lumineux pour la détection d’objet DOMAINE TECHNIQUE DE L’INVENTION La présente invention concerne un dispositif lumineux, pour véhicule automobile, adapté à la détection d’objet. L’invention concerne également un système d’assistance à la conduite d’un véhicule automobile comportant ce dispositif lumineux.
ARRIERE-PLAN TECHNOLOGIQUE DE L’INVENTION Avec le développement des véhicules automobiles autonomes, les assistances à la conduite se sont fortement améliorées ces dernières années. L’une des assistances les plus utiles est l’assistance à la détection de piétons ou d’objets dans l’environnement du véhicule.
Des dispositifs pour détecter la présence de piétons ou d’objets dans l’environnement du véhicule, appelés simplement dispositif de détection d’objet, sont connus. Ces dispositifs utilisent généralement la technologie dite du Lidar (pour « Light Detection And Ranging », en terminologie anglosaxonne) qui repose sur l'analyse des propriétés d'un faisceau lumineux, en général un faisceau laser, émis par une source lumineuse spécifique et réfléchi par l’objet. Avec la technologie du Lidar, la distance entre la source lumineuse et l’objet est mesurée à partir du décalage temporel entre l'émission d'une impulsion laser et la réception de l'impulsion réfléchie. Un dispositif de détection d’objet utilisant un Lidar est relativement simple à mettre en œuvre car la source lumineuse émet un unique signal infrarouge de forte puissance qui rebondit sur l’objet ; le temps de vol du signal infrarouge est mesuré à réception dudit signal par un capteur. Un tel dispositif de détection d’objet nécessite cependant un équipement spécifique pour émettre le signal infrarouge et pour réceptionner le signal rebondi.
Pour assurer un taux de détection et/ou de faux-positifs conformes à la norme, une complémentarité de technologies est nécessaire. Pour cela, trois dispositifs d’assistance basés sur des technologies différentes sont généralement combinés les uns avec les autres ; les données générées par ces différents dispositifs d’assistance sont recoupées et des données finales sont générées pour informer le conducteur, ou le véhicule lui-même dans le cas d’un véhicule autonome, de la présence d’un piéton ou d’un objet dans l’environnement du véhicule. Cependant, l’ajout de trois dispositifs distincts dans une même zone du véhicule a pour effet de charger une zone déjà fortement sollicitée en termes d’encombrement.
Pour répondre aux problèmes d’encombrement, il a été envisagé de réaliser la détection d’objet en utilisant l’éclairage déjà présent sur le véhicule, comme les feux de jour du véhicule. Cependant, la source lumineuse des dispositifs lumineux actuels est généralement un ensemble de diodes électroluminescentes, commandées à partir d’un circuit d'attaque. Or, les diodes électroluminescentes, ou LEDs (pour « Light-Emitting Diode » en terminologie anglo-saxonne), des dispositifs lumineux des véhicules émettent une lumière visible en continu, ce qui en fait une lumière difficilement détectable après réflexion sur l’objet, en particulier parce qu’elle est combinée avec la lumière naturelle du soleil, des lampadaires et autres sources de lumière extérieures. Pour faciliter la détection de la lumière émise par les LEDs et réfléchie par l’objet, il a été envisagé de moduler la lumière ; le faisceau lumineux émis par les LEDs est alors pulsé et modulé par un code à haute fréquence. Toutefois, pour être efficace, et donc détectable, la modulation du faisceau lumineux doit être précise ; les LEDs formant la source lumineuse doivent donc toutes émettre leur rayon lumineux simultanément pour ne pas générer d’interférence. Or, la tendance actuelle est de déployer les LEDs, en lignes, en nappes ou en grilles, pour des effets de style, ce qui a pour conséquence d’éloigner certaines d’entre elles du circuit d'attaque qui les commande ; le fait que les LEDs soient plus ou moins éloignées du circuit d'attaque entraîne un décalage temporel de l’émission du rayon lumineux de certaines LEDs par rapport aux autres. Ledit décalage provoque un étalement des émissions de signaux dans le temps, qui a deux conséquences. Premièrement, ce décalage à l'émission se reporte sur le signal qui a été réfléchi sur un objet, et qui est réémis vers un capteur présent sur le véhicule. Dès lors, il est plus difficile de déterminer le décalage temporel entre l'émission d'une impulsion de lumière et la réception de l'impulsion réfléchie. Deuxièmement, l'étalement des impulsions dégrade le rapport signal sur bruit. En effet, toutes choses égales par ailleurs, l'intensité d'une impulsion simultanée est plus aisément détectée au niveau du capteur que l'intensité d'une pluralité d'émissions étalées dans le temps.
Pour répondre aux problèmes évoqués ci-dessus d’interférences et de décalage temporel d’émission par les LEDs, le demandeur propose un dispositif lumineux adapté à la détection d’objet, dans lequel toutes les LEDs sont connectées à équidistance du circuit d'attaque qui les commande.
Selon un premier aspect, l’invention concerne un dispositif lumineux pour véhicule automobile comportant : au moins un module lumineux émettant une lumière visible pulsée, modulée au moyen d’un code lumineux à haute fréquence, chaque module lumineux comportant au moins un circuit d'attaque alimentant en électricité via une même sortie de circuit d'attaque plusieurs diodes électroluminescentes, ledit circuit d'attaque étant configuré pour moduler selon le code à haute fréquence une puissance électrique reçue par les diodes électroluminescentes afin d'émettre la lumière visible pulsée, et un dispositif de réception de la lumière émise par l'au moins un premier module lumineux, pour recevoir une partie de la lumière pulsée, modulée selon le code, après réflexion de la lumière pulsée émise par l'au moins un premier module lumineux sur un objet extérieur au véhicule, dans lequel : la fréquence de modulation est supérieure à 10MHz, et chaque diode électroluminescente est connectée à la même sortie du circuit d'attaque par une piste conductrice, les pistes conductrices connectant chacune des diodes électroluminescentes au circuit d'attaque comportant chacune une impédance assurant un même déphasage à la fréquence de modulation pour toutes les LEDs, assurant ainsi une modulation synchrone de la puissance électrique perçue par les diodes électroluminescentes alimentées par le circuit d'attaque.
Pour la transmission de signaux à haute fréquence, les caractéristiques des pistes conductrices, telles que leur longueur, leur largeur, leur épaisseur et les formes d'éventuels virages, influent sur leur impédance et par conséquent sur le déphasage et donc le retard du signal perçu par une LED connectée à la piste.
Par des diodes électroluminescentes (ou LEDs), on entend des sources électroluminescentes émettant de la lumière incohérente, telle que connues comme étant bien adaptées à l'emploi pour des dispositifs lumineux de signalisation ou d'éclairage de véhicule automobile, par opposition aux sources laser (y compris de type diodes laser). En effet, les sources laser émettent une lumière temporellement et spatialement cohérente, et ont pour inconvénient de poser des risques pour la sécurité oculaire, devant être maîtrisés par des moyens complexes et coûteux.
Un dispositif adapté à la réalisation d'une fonction de DRL/PL permet en effet de réaliser une fonction de détection à l'aide d'une grande partie des LEDs nécessaires à la fonction de signalisation. On entend par une grande partie plus de 50% des LEDs attribuées à la fonction transmettent le code, de préférence plus de 75%, de préférence l'ensemble des LEDs transmettent le code. Cela est particulièrement pertinent lorsque les LEDs sont semblables en termes de caractéristiques d'émission de flux et de courant d'activation. De la sorte, dans la mesure où la grande partie des LEDs participe à la fonction de signalisation éclairant des objets situés devant le véhicule automobile, la détection de la lumière pulsée des LEDs n'est pas perturbée par la détection d'une lumière non pulsée émise par la même fonction. Un rapport signal sur bruit de la réception du code lumineux par le capteur s'en trouve amélioré.
Alternativement, si la fonction lumineuse est réalisée par des LEDs dissemblables, il est avantageux que des LEDs représentant plus de de 50% du flux lumineux attribuées à la fonction transmettent le code, de préférence plus de 75% de ce flux, de préférence la totalité de ce flux.
De la même manière, il est avantageux de réaliser les fonctions d'éclairage telles que le feu de croisement et le feu de route avec des diodes électroluminescentes dont l'alimentation électrique est modulée à haute fréquence pour transmettre le code. Plusieurs diodes électroluminescentes sont usuellement employées pour la réalisation du feu de croisement et du feu de route, parfois au sein d'un même module lumineux, par exemple un module lumineux bifonction. Il est alors préféré d'employer au moins un circuit d'attaque apte à moduler à haute fréquence l'alimentation des LEDs d'un secteur regroupant des premières LEDs nécessaires à la fonction de feu de croisement, selon le code, et un circuit d'attaque apte à moduler à haute fréquence l'alimentation électrique des deuxièmes LEDs d'un secteur regroupant des LEDs nécessaires à la fonction de feu de route, selon le même code, de façon synchronisée avec l'alimentation électrique du secteur des première LEDs. Dans un autre exemple, la fonction de feu de route et/ou la fonction de feu de croisement comportent des LEDs individuellement activables et désactivables, par exemple pour émettre un feu de route partiel dans lequel des zones d'éclairage sont activées ou désactivées, ou, alternativement ou cumulativement, un feu de croisement dans lequel des LEDs correspondant à une coupure lumineuse sont activées ou désactivées de sorte à déplacer une zone centrale d'une zone de coupure horizontalement par rapport au véhicule lorsque le dispositif lumineux est monté sur le véhicule, et à réaliser ainsi une fonction de feu de croisement directif, connue sous l'appellation DBL (de l'abréviation anglo-saxonne Dynamic Bending Light ). De la sorte, dans la mesure où la grande partie des LEDs émet de la lumière pulsée modulée selon le code, la détection de la lumière pulsée des LEDs n'est pas perturbée par la détection d'une lumière non pulsée émise par la même fonction. Un rapport signal sur bruit de la réception du code lumineux par le capteur s'en trouve amélioré.
Avec une connexion de même impédance entre le circuit d'attaque et toutes les diodes électroluminescentes qu’il commande, le module lumineux de ce dispositif lumineux est capable d’envoyer un faisceau lumineux synchrone, sans risque d’interférences. Le dispositif lumineux selon l’invention est ainsi adapté à la détection d’objet.
Outre les caractéristiques qui viennent d’être évoquées dans le paragraphe précédent, le dispositif lumineux selon un aspect de l’invention peut présenter une ou plusieurs caractéristiques complémentaires parmi les suivantes, considérées individuellement ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles : l'impédance des pistes conductrices est telle que le circuit d'attaque et la diode électroluminescente la plus éloignée dudit circuit d'attaque perçoivent la modulation de la puissance électrique avec le même retard, les pistes conductrices des diodes électroluminescentes les moins éloignées du circuit d'attaque formant des lignes à retard.. la longueur des pistes conductrices est égale à la longueur de piste entre le driver et la diode électroluminescente la plus éloignée dudit driver, les pistes conductrices, les diodes électroluminescentes et le circuit d'attaque sont montées sur un même substrat. le substrat est un substrat PCB rigide, par exemple un substrat rigide de type FR4, un substrat PCB flexible, par exemple un substrat flexible comportant des polyimides, ou un SMI (Substrat Métallique Isolé, aussi connu de l'homme du métier sous l'abréviation anglo-saxonne SMI, comportant une base métallique sur laquelle est laminée un isolant ainsi qu'au moins une couche conductrice pouvant former des pistes), par exemple un SMI dont la base est en aluminium. le dispositif de réception comporte au moins un capteur de lumière et un filtre optique à lumière bleue, le filtre étant de préférence configuré pour ne laisser passer qu'une bande de longueur d'onde correspondant à une bande principale du spectre d'émission des LEDs, et pour exclure des longueurs d'onde sur lesquelles les LEDs émettent faiblement ou n'émettent pas, par exemple où les LEDs émettent à moins de 50% de l'intensité émise à leur maximum. le dispositif de réception comporte une unité de calcul pour comparer, notamment par corrélation, la modulation de la partie de la lumière pulsée reçue avec la modulation de la lumière pulsée émise; et pour ainsi déterminer un temps de vol d’ondes de lumière pulsée modulée depuis le module lumineux jusqu'à l'objet de sorte à fournir une mesure de distance entre l’objet et le dispositif lumineux..
Un deuxième aspect de l’invention concerne un système d'assistance à la conduite d'un véhicule automobile, caractérisé en ce qu’il comporte au moins un premier et un second dispositifs lumineux selon le premier aspect, combinés l’un avec l’autre pour la détection d’un même objet.
Selon une possibilité, le détecteur comporte un matériau scintillateur organique, l’épaisseur du matériau scintillateur organique est comprise étant de préférence comprise entre 3 mm et 10 mm.
Le détecteur scintillateur organique peut s’étendre selon une surface d’au moins 20 cm de côté.
Le détecteur peut être recouvert d’une enveloppe configurée pour absorber des particules α d’énergie supérieure ou égale à 4.5 MeV ou à 5 MeV.
Le détecteur peut comporter un matériau semi-conducteur.
Le dispositif peut comporter un écran mobile, configuré pour passer d’une configuration fermée, dans laquelle l’écran est interposé entre le matériau détecteur et l’objet, à une configuration ouverte dans laquelle l’écran laisse libre un espace entre le matériau détecteur et l’objet
procédé de mesure non destructive de l’activité de 238 U ou de U Le domaine technique de l’invention concerne une technique de mesure non destructive de l’activité en 238 U ou de U.
ART ANTERIEUR La connaissance de l’état radiologique des procédés et équipements d’une installation nucléaire est essentielle pour établir des scénarios de démantèlement robustes et définir la gestion des déchets, en particulier leurs catégorisations et leurs exutoires. Les mesures nucléaires non destructives in situ couplées à des techniques de modélisation, permettent d’établir un inventaire radiologique des équipements sur pieds, de procédés et des structures de génie civil.
La spectrométrie gamma est une des techniques de mesures nucléaires non destructives passives la plus couramment employée pour obtenir des informations qualitatives et quantitatives sur les radionucléides émetteurs gamma. Quant aux émetteurs β purs, leur caractérisation radiologique in situ est rendue difficile par le très faible parcours des électrons dans les milieux denses et est habituellement effectuée en laboratoire par le biais d’analyses destructives d’échantillons prélevés sur le terrain. Ces mesures destructives en laboratoire s’accompagnent toutefois de certains inconvénients : questions sur la représentativité des échantillons prélevés, coût et délai d’analyse.
Afin d’adresser la quantification de l’activité d’émetteurs β purs, de nombreuses méthodes de caractérisation radiologique non destructives, s’appuyant sur des techniques de comptage bêta ou de spectrométrie bêta, ont ainsi été développées par différents laboratoires dans le monde pour caractériser en particulier 90 Sr dans les sols contaminés. Voir par exemple A.V. Chesnokov, S.M. Ignatov, V.I. Liksonov, V.N. Potapov, S.B. Shcherbak, L.I. Urutskoev, M.V. Ivanitskaya, A method for measuring in situ a specific soil activity of 90Sr, Nucl. Instrum. Methods Phys. Res. A 443 (2000) 197–200.
Dans de nombreuses installations de l’amont du cycle, il est nécessaire de caractériser l’activité en Uranium, voire de déterminer son isotopie. L’Uranium 235 et l’Uranium 238 peuvent être mesurés par spectrométrie gamma. Cependant, la spectrométrie gamma est assez complexe à mettre en œuvre, et suppose certaines hypothèses quant à la profondeur et au gradient de contamination, en particulier dans des objets poreux tels des parois de béton. Ces hypothèses ne sont pas forcément valides. De plus, lorsque l’enrichissement en 235 U est élevé, le temps d’acquisition peut être long, du fait de la faible intensité des émissions gamma des radioéléments descendants de 238 U.
L’inventeur propose une méthode alternative d’estimation de l’activité en Uranium sur des structures de type génie civil, des équipements ou des échantillons prélevés, par exemple des carottes de béton. Il s’agit d’une méthode basée sur un dispositif peu cher et simple à mettre en œuvre.
Un premier objet de l’invention est un procédé d’estimation de l’activité en uranium, ou en uranium 238, d’un objet, à l’aide d’un détecteur configuré pour former des impulsions sous l’effet d’une exposition à des particules β, le détecteur étant relié à un circuit de mesure spectrométrique, configuré pour établir un spectre, le spectre correspondant à un histogramme de l’amplitude des impulsions formées durant une période de mesure, le procédé comportant les étapes suivantes : a) disposition du détecteur face à l’objet et acquisition d’un spectre de mesure, le spectre de mesure étant représentatif d’une distribution en énergie de particules β émises par des descendants de 238 U ; b) à partir du spectre de mesure, formation éventuelle d’un spectre corrigé , ; c) à partir du spectre de mesure ou du spectre corrigé, détermination d’une première valeur spectrale dans une première bande d’énergie s’étendant à partir d’une première énergie minimale, la première énergie minimale étant supérieure ou égale à 300 keV ; d) application d’une fonction de transfert à la première valeur spectrale déterminée lors de l’étape c), de façon à estimer une activité en uranium ou en 238 U de l’objet.
L’étape b) peut comporter les sous-étapes : b1) interposition d’un écran entre le détecteur et l’objet et acquisition d’un spectre de fond, l’écran étant configuré pour absorber les particules β émises par l’objet ; b2) correction du spectre de mesure, en utilisant le spectre de fond, pour obtenir un spectre corrigé.
L’écran utilisé lors de la sous-étape b1) peut être un écran d’aluminium dont l’épaisseur est supérieure ou égale à 3 mm ou à 4 mm.
Lors de l’étape c), la première bande d’énergie peut s’étendre jusqu’à une première énergie maximale, la première énergie maximale étant supérieure ou égale à 1000 keV ou 1500 keV ou 2000 keV.
Le procédé peut comporter les étapes : f) détermination d’une deuxième valeur spectrale, dans une deuxième bande d’énergie, s’étendant entre une deuxième énergie minimale et une deuxième énergie maximale, la deuxième énergie maximale étant inférieure à 300 keV ; g) estimation d’un enrichissement en 235 U de l’Uranium, en comparant la première valeur spectrale résultant de l’étape c) et la deuxième valeur spectrale résultant de l’étape f).