INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
En référence aux figures 1 à 3, il est représenté un aérateur 10 conforme à l’invention. Cet aérateur 10 comprend un boîtier 1 relié sur sa face arrière à une conduite (non représentée) alimentant en air l’aérateur. Le boîtier 1 s’étend le long d’une direction longitudinale alignée sur la direction avant/arrière X du véhicule. Le boîtier 1 est muni sur sa face avant d’une ouverture de sortie 2 à travers laquelle peut s’échapper le flux d’air circulant à travers l’aérateur.
Comme illustré sur la , l’aérateur 10 possède, au niveau de l’ouverture de sortie 2, un premier groupe de trois ailettes de guidage d’air 11. Chacune des ailettes 11 est sensiblement plane et possède une forme sensiblement rectangulaire. Les ailettes 11 sont montées de manière pivotante sur le boîtier 1 de telle sorte qu’elles pivotent autour d’axes de pivotement horizontaux, respectivement Ya1, Ya2 et Ya3, qui sont alignés avec une direction transversale Y du véhicule. Les ailettes 11 sont en outre reliées de manière pivotante à un élément de liaison 13 au niveau d’un bord d’extrémité 111 s’étendant parallèlement à la direction X. L’élément de liaison 13 possède une orientation sensiblement verticale. Ainsi reliées ensemble, les ailettes 11 sont disposées de manière sensiblement parallèle entre elles et sont espacées les unes des autres dans le sens vertical. Au moyen d’organes de déplacement décrits en détail dans les paragraphes qui suivent, il est possible de faire bouger l’ensemble formé par les ailettes 11 et par l’élément de liaison 13 de telle sorte à modifier l’orientation des ailettes 11 par rapport à un plan horizontal. De ce fait, le flux d’air traversant l’ouverture de sortie 2 et circulant entre les ailettes 11 pourra ainsi être dirigé de plusieurs manières en fonction de l’orientation des ailettes 11.
Une des manières possibles est représentée sur la . Dans cette configuration, les ailettes 11 sont disposées horizontalement: le flux d’air à la sortie de l’aérateur est donc parallèle à une direction D1 qui est sensiblement horizontale.
Une autre manière possible est représentée sur la . Dans cette configuration, les ailettes 11 sont orientées vers le bas depuis leur axe de pivotement respectif: le flux d’air à la sortie de l’aérateur est donc parallèle à une direction D2 qui est orientée vers le haut.
Une autre manière possible est représentée sur la . Dans cette configuration, les ailettes 11 sont orientées vers le haut depuis leur axe de pivotement respectif: le flux d’air à la sortie de l’aérateur est donc parallèle à une direction D3 qui est orientée vers le bas.
Comme représenté sur les figures 1, 2 et 7a, l’aérateur 10 possède en outre, au niveau de l’ouverture de sortie 2 et en amont du premier groupe des ailettes 11, un deuxième groupe de cinq ailettes de guidage d’air 12. Chacune des ailettes 12 est sensiblement plane et possède une forme sensiblement parallélépipédique. Les ailettes 12 sont montées de manière pivotante sur le boîtier 1 de telle sorte qu’elles pivotent autour d’axes de pivotement verticaux, respectivement Za1, Za2, Za3, Za4 et Za5, qui sont alignés avec une direction verticale Z du véhicule. Les ailettes 12 sont en outre reliées de manière pivotante à un élément de liaison 14 au niveau d’un bord d’extrémité arrière 121. L’élément de liaison 14 possède une orientation sensiblement horizontale. Ainsi reliées ensemble, les ailettes 12 sont disposées de manière sensiblement parallèle entre elles et sont espacées les unes des autres dans le sens horizontal. Au moyen d’organes de déplacement décrits en détail dans les paragraphes qui suivent, il est possible de faire bouger l’ensemble formé par les ailettes 12 et par l’élément de liaison 14 de telle sorte à modifier l’orientation des ailettes 12 par rapport à un plan vertical. De ce fait, le flux d’air traversant l’ouverture de sortie 2 et circulant entre les ailettes 12 pourra ainsi être dirigé de plusieurs manières en fonction de l’orientation des ailettes 12.
Une des manières possibles est représentée sur la . Dans cette configuration, les ailettes 12 sont alignées verticalement avec la direction X: le flux d’air à la sortie de l’aérateur est donc parallèle à une direction D4 qui est verticale et alignée avec la direction X.
Une autre manière possible est représentée sur la . Dans cette configuration, les ailettes 12 sont orientées vers la gauche depuis leur extrémité arrière 121 respective: le flux d’air à la sortie de l’aérateur est donc parallèle à une direction D5 qui est orientée vers la gauche par rapport à la direction X.
Un autre objet de l’invention sont les composés de formule (I), ainsi que leurs isomères optiques, géométriques et/ou solvates, tels que les hydrates, choisis parmi les composés suivants de formule (Ia), ainsi que leurs isomères optiques, géométriques et/ou solvates, tels que les hydrates, et une composition, notamment cosmétique, en particulier pour le traitement des fibres kératiniques, en particulier pour le soin, le coiffage et/ou la coloration des fibres kératiniques, de préférence des cheveux, le/les contenant :
en particulier à l’exception des composés (1), (2), (3), (4) et (7) tels que définis précédemment.
Selon un mode de réalisation préféré, le ou les composés de formule (Ia) sont choisis parmi les composés (8), (9) et (11) tels que définis précédemment, ainsi que leurs isomères optiques, géométriques et/ou solvates, tels que les hydrates.
a) l’un au moins des 3 radicaux AK2 désigne une chaine hydrocarbonée monovalente ramifiée, saturée ou insaturée, en C 12 -C 24 , éventuellement substituée par un ou plusieurs radicaux identiques ou différents choisis parmi -OR et -X-AK 3 -(O-C(O)-C(R a )(R b )-C(O)-R 4 ) v ; et/ou ladite chaine étant éventuellement interrompue par un ou plusieurs hétéroatomes ou groupes choisis parmi -O-, -S-, -C(O)-, (hétéro)cycle(s), en particulier époxydes, et leurs combinaisons, en particulier -O-C(O)- ou -C(O)-O- ; AK3, v, R, X, R 4 , R a et R b étant tels que définis précédemment ; étant entendu que ledit composé contient au moins 2 radicaux C(O)-C(R a )(R b )-C(O)-R 4 ; de préférence Y représente -O-C(O) ; de préférence X représente S ; de préférence les 3 chaines AK2 possèdent de 15 à 21 atomes de carbone, plus préférentiellement 17 atomes de carbone ; et de préférence aucun des 3 radicaux AK2 n’est interrompu ; ou
Les composés (IV) obtenus sont ainsi substitués par un radical -S-AK3-(OH) v avec v étant égal à 1 si le thiol est hydroxylé et v étant supérieur à 1, tel que 2, si le thiol est polyhydroxylé, AK3 et v étant tels que définis précédemment pour les composés de formule (I).
Il existe donc un réel besoin de fournir des poudres de polymères présentant une meilleure coulabilité et un meilleur étalement et permettant la fabrication, en particulier lors d’une utilisation pour la construction d’articles 3D, d’objets moins poreux, plus rigides et avec une surface plus lisse.
L’invention concerne en premier lieu une poudre de polymère thermoplastique ayant un indice de Hausner inférieur ou égal à 1,30 et comprenant des particules dont la distribution granulométrique est caractérisée par un SPAN supérieur ou égal à 1,0.
Dans des modes de réalisation, le polymère thermoplastique est un polymère thermoplastique semi-cristallin.
Dans des modes de réalisation, le polymère thermoplastique est choisi dans le groupe constitué des polyamides, des homopolymères et copolymères de fluorure de vinylidène, des copolymères à blocs polyamides et à blocs polyéthers, des polyuréthanes thermoplastiques, des copolymères à blocs polyesters et à blocs polyéthers, du polycarbonate, du polystyrène, des polyaryléthercétones, des polyoléfines et des combinaisons de ceux-ci.
Dans des modes de réalisation, le polymère thermoplastique est au moins un polyamide, de préférence un polyamide 11, un polyamide 12 et/ou un polyamide 6, et/ou un copolymère à blocs polyamides et à blocs polyéthers dans lequel de préférence les blocs polyamides sont des blocs de polyamide 6, polyamide 11, polyamide 12, polyamide 6.10, polyamide 10.10 et/ou polyamide 10.12 et les blocs polyéthers sont des blocs issus de polyéthylène glycol, de propylène glycol, de polytriméthylène glycol et/ou de polytétrahydrofurane.
Dans des modes de réalisation, la poudre a un indice de Hausner inférieur ou égal à 1,28, de préférence inférieur ou égal à 1,20, de préférence encore inférieur ou égal à 1,15.
Dans des modes de réalisation, la poudre comprend des particules dont la distribution granulométrique est caractérisée par un SPAN de 1,0 à 2,5, de préférence de 1,0 à 2,0.
Dans des modes de réalisation, la poudre comprend au moins un additif, de préférence choisi dans le groupe constitué des agents d’écoulement, des charges minérales, des fibres, des poudres polymères, des colorants, des pigments, des additifs anti-feu, des stabilisants antioxygènes, des stabilisants à la lumière, des agents antichocs, des agents antistatiques, des agents ignifugeants, et des mélanges de ceux-ci.
L’invention concerne également l’utilisation d’une poudre telle que décrite ci-dessus pour la construction d’un article tridimensionnel, de préférence couche par couche, plus préférentiellement par frittage, encore plus préférentiellement par frittage provoqué par un rayonnement électromagnétique.
L’invention concerne également l’utilisation d’une poudre telle que décrite ci-dessus pour le revêtement d’une surface, de préférence métallique.
L’invention concerne également l’utilisation d’une poudre telle que décrite ci-dessus pour la fabrication d’un article par rotomoulage.
L’invention concerne également un procédé de préparation d’une poudre du polymère thermoplastique, comprenant les étapes suivantes : la fourniture d’une poudre du polymère thermoplastique ; le chauffage de ladite poudre au moyen d’une source énergétique de température de 600 à 10000°C, de préférence de 600 à 8000°C, plus préférentiellement de 1000 à 3000°C ; de préférence, la pulvérisation de la poudre ; le refroidissement de la poudre ; et la collecte de la poudre.
Dans des modes de réalisation, la poudre préparée est une poudre telle que définie ci-dessus.
Dans des modes de réalisation, l’étape de fourniture de la poudre de polymère thermoplastique comprend le broyage du polymère thermoplastique, ou la dissolution du polymère thermoplastique dans un solvant et la précipitation dudit polymère thermoplastique dans le solvant.
L’invention concerne également un procédé de d’encapsulation de particules de polymère thermoplastique par au moins un additif, comprenant les étapes suivantes : la fourniture de particules de polymère thermoplastique ; le mélange des particules de polymère thermoplastique avec au moins un additif, de préférence choisi dans le groupe constitué des agents d’écoulement, des charges minérales, des fibres, des poudres polymères, des colorants, des pigments, des additifs anti-feu, des stabilisants antioxygènes, des stabilisants à la lumière, des agents antichocs, des agents antistatiques, des agents ignifugeants, et des mélanges de ceux-ci, de manière à former une poudre de polymère thermoplastique ; le chauffage de ladite poudre au moyen d’une source énergétique de température de 600 à 10000°C, de préférence de 600 à 8000°C, plus préférentiellement de 1000 à 3000°C ; la pulvérisation de la poudre, le cas échéant ; le refroidissement de la poudre ; et la collecte de la poudre.
Dans des modes de réalisation, l’étape de fourniture de particules de polymère thermoplastique comprend le broyage du polymère thermoplastique, ou la dissolution du polymère thermoplastique dans un solvant et la précipitation dudit polymère thermoplastique dans le solvant.
On peut également citer le produit commercial BELSIL® DADM 3240 E vendu par la société Wacker.
La ou (les) silicone(s) aminées(s) de formule (XIII) peuvent être présente(s) en une quantité totale variant de 0,01% à 20%, de préférence de 0,05 à 15%, plus préférentiellement de 0,1 à 10%, plus préférentiellement encore de 0,25 à 8 % en poids par rapport au poids total de la composition C.
Copolymère siliconé bloc : La composition C employée dans le cadre du procédé de coloration selon l’invention peut comprendre un ou plusieurs copolymères siliconés blocs différents des composés siliconés précédemment décrits.
De préférence, le copolymère siliconé bloc utilisé dans la composition selon l’invention est un copolymère bloc linéaire, c’est-à-dire un copolymère non réticulé, obtenu par extension de chaîne et non par réticulation. Par copolymère bloc (ou séquencé), on désigne un polymère comprenant au moins deux blocs (séquences) distincts. Chaque bloc du polymère est issu d’un type de monomère ou de plusieurs types de monomères différents. Cela signifie que chaque bloc peut être constitué d’un homopolymère ou d’un copolymère ; ce copolymère constituant le bloc pouvant être à son tour statistique ou alterné. A noter également que lorsque le copolymère est « linéaire », en d’autres termes, la structure du polymère n’est ni ramifiée, ni en étoile, ni greffée.
Le copolymère siliconé bloc, de préférence linéaire, se présente avantageusement sous forme de particules en dispersion dans un milieu aqueux.
Les copolymères blocs sont obtenus par extension de chaîne.
Les dispersions aqueuses de particules de copolymères siliconés blocs utilisées selon l’invention peuvent être choisies notamment parmi celles décrites dans le document EP-A-874017.
Selon ce document, on peut notamment obtenir les copolymères siliconés constituant ces particules par réaction d’extension de chaîne, en présence d’un catalyseur, à partir d’au moins :
- (a) un polysiloxane (i) ayant au moins un groupe réactif et de préférence un ou deux groupes réactifs par molécule ; et
- (b) un composé organosiliconé (ii) qui réagit avec le polysiloxane (i) par réaction d’extension de chaîne.
En particulier, le polysiloxane (i) est choisi parmi les composés de formule (XVII) : (XVII)
dans laquelle R1 et R2 indépendamment les uns des autres représentent un groupe hydrocarboné ayant de 1 à 20 atomes de carbone et de préférence de 1 à 10 atomes de carbone, tel que méthyle, éthyle, propyle ou butyle, ou un groupe aryle tel que phényle, ou un groupe réactif, n est un nombre entier supérieur à 1, à la condition qu’il y ait en moyenne entre un et deux groupes réactifs par polymère.
On entend par « groupe réactif » tout groupe susceptible de réagir avec le composé organosilicié (ii) pour former un copolymère bloc.
Comme groupes réactifs, on peut citer l’hydrogène ; les groupes aliphatiquement insaturés et notamment vinyle, allyle ou hexanyle ; le groupe hydroxyle ; les groupes alcoxy tels que méthoxy, éthoxy ou propoxy ; les groupes alcoxy-alcoxy ; le groupe acétoxy ; les groupes aminés, et leurs mélanges. De préférence, plus de 90 % et mieux plus de 98% de groupes réactifs sont en bout de chaîne, c’est-à-dire que les radicaux R2 constituent généralement plus de 90 % et même 98% des groupes réactifs.
De préférence, n peut être notamment un nombre entier allant de 2 à 100, de préférence de 10 à 30, et mieux de 15 à 25.
Les polysiloxanes de formule (XVII) sont de préférence des polymères linéaires, c’est-à-dire comportant peu de ramifications, et généralement moins de 2 % en mole des unités siloxane. Par ailleurs, les groupes R1 et R2 peuvent être éventuellement substitués par des groupes aminés, des groupes époxy, des groupes comportant du soufre, du silicium ou de l’oxygène.
Le caisson 2 est conformé de sorte qu’au moins l’une des cartes électroniques 13, 14 s’étendent parallèlement à la face de jonction 7 de la partie du caisson 2 associée. Ladite carte électronique 13, 14 présente ainsi deux faces principales s'étendant toutes dans des plans parallèles à celui contenant le deuxième axe Y et le troisième axe Z. Les canaux 8, 9, 10, 11 s’étendent ainsi parallèlement à ladite carte électronique 13, 14.
Par exemple au moins l’une des cartes électroniques 13, 14 est fixée à une ou plusieurs parois internes de la platine 5 associée (par exemple par clipsage, emboitement, vissage, collage, brasage, soudage …). De préférence, ladite carte électronique 13, 14 est fixée à des parois internes de ladite platine 5 qui ne sont pas celles associées à la face de jonction 7.
De préférence, au moins l’un des cartes électroniques, et par exemple la première carte électronique 13, est associée à au moins un dissipateur 15 thermique.
Le dissipateur 15 comporte de façon connue en soi une semelle présentant une première face principale pourvue d’ailettes 16 (dont une partie seulement est référencée ici) et une deuxième face principale opposée à la première face principale. La deuxième face principale est ici dépourvue d’ailettes et est de préférence lisse.
Les ailettes 16 s’étendent essentiellement perpendiculairement à la première face principale. Les ailettes 16 s’étendent toutes essentiellement parallèlement les unes aux autres. Des agencements différents et/ou des formes différentes et/ou des dimensions différentes et/ou des matériau différents des ailettes 16 sont possibles pour au moins deux ailettes considérées.
Le dissipateur 15 est au moins en partie dans un matériau thermiquement conducteur.
En effet, le dissipateur 15 doit être thermiquement conducteur pour assurer une bonne circulation des calories à évacuer des composants 28 (un seul étant représenté ici) présents sur la première carte électronique 13 associée.
De préférence également, le dissipateur 15 est au moins en partie dans un matériau électriquement conducteur.
En effet, le dissipateur 15 doit être au moins en partie électriquement conducteur pour assurer son équipotentialité électrique au regard des signaux électroniques mis en œuvre dans la première carte électronique 13 associée.
Ces deux caractéristiques de conduction peuvent être natives au matériau choisi pour le dissipateur 15 ou, être la combinaison d’au moins deux matériaux.
Le dissipateur 15 peut, par exemple, être réalisé en ou à base d’aluminium (extrudé, injecté …), en cuivre ou en tout autre matériau métallique. Il peut aussi, au moins en partie, être à base de ou en matière électriquement isolant (par exemple en ou à base de matière plastique) et être par ailleurs, recouvert au moins en partie, d’une peinture, d’un vernis et/ou tout autre revêtement en matériau électriquement conducteur.
Le dissipateur 15 est relié mécaniquement à la première carte électronique 12 et par exemple fixé à la première carte électronique 13 (par vissage, clipsage, emboitement, brasage, collage, soudage, etc.).
Par ailleurs le dissipateur 15 est relié thermiquement à la première carte électronique 13, et en particulier aux composants 28, par au moins une liaison spécifique. Par exemple la liaison spécifique comporte au moins un bras 20 en matériau thermiquement conducteur est fixé à une première extrémité à la première carte électronique 13 (via l’un des composants 28) et à une deuxième extrémité au dissipateur 15. Ledit bras 20 peut donc également servir de liaison mécanique entre le dissipateur 15 et la première carte électronique 13.
Par ailleurs le dissipateur 15 est relié électriquement à la première carte électronique 13 par au moins une liaison spécifique 29 afin d’assurer une équipotentialité entre le dissipateur 15 et la première carte électronique 13. Ladite liaison 29 peut être commune ou non à la liaison thermique précitée. Le bras 20 peut donc également être utilisé en tant que liaison électrique.
De préférence, le dissipateur 15 est agencé de sorte à s’étendre parallèlement à la première carte électronique 13. Les deux faces principales du dissipateur 15 s’étendent ainsi parallèlement au plan contenant le deuxième axe Y et le troisième axe Z. Dans le cas présent, le dissipateur 15 s’étend ainsi également parallèlement à la face de jonction 7.
De préférence encore, la deuxième face principale du dissipateur 15 est celle tournée vers la première carte électronique 13, la première face principale (celle portant les ailettes 16) étant tournée vers la face de jonction 7.
En particulier, les orientations successives du flux d’air à la sortie de l’aérateur pourront évidemment varier en fonction du profil des première et deuxième rainures de guidage 34 et 36 et s’adapter à l’emplacement d’installation dans le tableau de bord et de la position assise du conducteur et du passager.
Il est clair également que le nombre et la forme des ailettes de guidage d’air 11, 12 pourra également varier. Il sera également envisageable d’utiliser d’autres moyens de guidage d’air en lieu et place des ailettes 11, 12.
Par ailleurs, le mouvement rotatif de l’organe de manœuvre 3 pourra être transmis par le moteur 4 par tout moyen possible, l’utilisation d’une partie annulaire dentée 31 étant l’un des moyens possibles.
Dispositif embarqué de stockage d’énergie électrique pour véhicule automobile La présente invention concerne un dispositif embarqué de stockage d’énergie électrique alimentant une machine électrique de traction d’un véhicule automobile.
La présente invention trouve une application particulièrement intéressante dans le cas de transformation ou « retrofit » en langue anglaise des véhicules automobiles à motorisation thermique en motorisation électrique ou en motorisation partiellement électrique.
On entend par motorisation partiellement électrique, une motorisation hybride associant un moteur thermique et une machine électrique de traction.
Techniques antérieures Les technologies actuelles des dispositifs de stockage d’énergie électrique ne permettent pas des recharges aussi rapides que les solutions classiques de réservoirs de carburant utilisés dans les motorisations thermiques. En effet, le remplissage d’un réservoir de véhicule à motorisation thermique nécessite typiquement seulement quelques minutes, alors qu’une recharge rapide utilisant les meilleures technologies électriques permet d’atteindre une recharge d’environ 80% de la capacité des batteries en environ une demi-heure.
Une solution permettant de gagner en rapidité est d’échanger le dispositif de stockage d’énergie électrique du véhicule lorsqu’il est déchargé par un autre dispositif de stockage préalablement chargé.
Par exemple, le document DE 10 2009/052525-A1 décrit une batterie amovible pour l’alimentation en énergie électrique d’un véhicule visant à faciliter le remplacement de la batterie.
Cependant, la batterie décrite dans ce document n’est pas modulable, sa capacité électrique ne pouvant être augmentée a posteriori.
Par exemple, le document WO 2012/032242-A1 décrit un système et un procédé de remplacement d’une batterie déchargée par une batterie chargée préalablement.
Cependant, le procédé de remplacement de la batterie décrit dans ce document exclut le remplacement manuel des batteries, car il nécessite l’emploi de structures de levage dédiées lourdes.
Au vu de ce qui précède, l’invention propose un dispositif de stockage d’énergie électrique permettant d’offrir des caractéristiques électriques modulables et facilitant le remplacement manuel des batteries dudit dispositif.
Dans la suite du document, on comprend par batterie l’élément de stockage d’énergie électrique considéré sous sa forme finale. Ainsi une batterie peut comprendre plusieurs modules constitués eux-mêmes d’associations en série et/ou en parallèle de cellules électriques élémentaires.
L’invention a pour objet un dispositif embarqué de stockage d’énergie électrique pour véhicule automobile, comprenant une embase reliée électriquement à une machine électrique de traction du véhicule, un premier mécanisme de verrouillage fixé à l’embase et une première batterie comprenant une première cavité cylindrique formée au centre d’une face inférieure de la batterie, une deuxième cavité cylindrique formée au centre d’une face supérieure de la batterie, ladite première batterie étant fixée de manière amovible à l’embase par le premier mécanisme de verrouillage destiné à être logé dans la première cavité et apte à constituer une connexion électrique entre ladite première batterie et l’embase.