Traverse de chemin de fer (10A, 10B, 10C) monobloc et en béton destinée à être ancrée dans le ballast et à supporter des rails (52) de chemin de fer, ladite traverse (10A, 10B, 10C) comprenant une portion centrale (12) et deux portions de support de rail (14) positionnées de part et d’autre de la portion centrale (12), chacune des deux portions de support de rail (14) comportant au moins un évidement (16a,b), ledit évidement étant formé par un flanc latéral (18a,b) de support de rail (14) et par trois parois (20a,b, 22a,b, 24a,b) émergeant dudit flanc latéral (18a,b) et étant configuré pour pourvoir accueillir des grains de ballast lorsque la traverse (10A, 10B, 10C) est en position fonctionnelle sur le ballast du chemin de fer. Traverse (10A, 10B, 10C) selon la revendication 1, dans laquelle les trois parois sont reliées entre elles de façon à former un « U ». Traverse (10A, 10B, 10C) selon la revendication 1 ou 2, dans laquelle au moins une des trois parois (20a,b, 22a,b, 24a,b) dudit au moins un évidement (16a,b) s’étend latéralement sur une distance L1 supérieure ou égale à 30 mm. Traverse (10A, 10B, 10C) selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, dans laquelle les trois parois sont une paroi de fond (20a,b) et deux parois latérales (22a,b, 24a,b), la paroi de fond (20a,b) formant un angle avec le flanc latéral (18a,b) de la portion de support (14) de rail d’une valeur allant de 90° à 150°, de préférence allant de 100° à 135°. Traverse (10A, 10B, 10C) selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, dans laquelle chaque portion de support de rail (14) possèdent une longueur l1 et la paroi de fond (20a,b) s’étend sur au moins 80 % de la longueur l1. Traverse (10A, 10B, 10C) selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, dans laquelle la portion centrale (12) comporte deux flancs latéraux (32a,b) et dans laquelle au moins un élément d’ancrage (40a,b) émerge de chacun des deux flancs latéraux (32a,b), ledit au moins un élément d’ancrage (40a,b) s’étendant dans une direction perpendiculaire au plan des flancs latéraux (32a,b). Traverse (10A, 10B, 10C) selon la revendication 6, dans laquelle chaque élément d’ancrage (40a,b) s’étend à partir d’un flanc latéral (32a,b) de la portion centrale (12) sur une longueur L4 supérieure ou égale à 30 mm. Traverse (10A, 10B, 10C) selon la revendication 6 ou 7, dans laquelle une des parois latérales est une paroi interne (24a,b) positionnée entre le flanc latéral (18a,b) de la portion de support de rail (14) et le flanc latéral (32a,b) de la portion centrale (12) et dans laquelle un logement (42a,b) est formé entre ledit au moins un élément d’ancrage (40a,b) et la paroi interne (24a,b), ledit logement (42a,b) étant configuré pour accueillir des grains de ballast. Traverse (10A, 10B, 10C) selon l’une quelconque des revendications 6 à 8, dans laquelle ledit au moins un élément d’ancrage (40a) émergeant d’un flanc latéral (32a) et ledit au moins un élément d’ancrage (40b) émergeant du flanc latéral opposé (32b) sont alignés deux à deux. Traverse (10A, 10B, 10C) selon l’une quelconque des revendications 1 à 9, possédant une densité supérieure ou égale à 1,8. Voie de chemin de fer comportant au moins une traverse (10A, 10B, 10C) selon l’une quelconque des revendications 1 à 10.