INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Dans une variante, qui peut être cumulée avec les picots de fixation 28 et le cas échéant le renfoncement, la première languette 23 peut être collée sur le support 12. Selon une autre variante encore, la première languette 23 est monolithique avec le support 12. Ces variantes de réalisation sont notamment envisageables lorsque toute la cassette 9 est changée après utilisation (cassette 9 dite consommable).
Le premier et le deuxième élément d’attache 21, 22 s’étendent de préférence à proximité d’un côté de la deuxième fenêtre 12a, qui est formée dans le support 12. Afin de simplifier la suite de la description, l’invention sera décrite dans le cas d’une deuxième fenêtre 12a rectangulaire présentant deux grands côtés sensiblement parallèles à l’axe Y et deux petits côtés sensiblement parallèles à l’axe X. Ceci n’est cependant pas limitatif, la forme de la deuxième fenêtre 12a pouvant être quelconque.
Le premier et le deuxième élément d’attache 22 sont alors de préférence fixés sur le support 12 à proximité de l’un des petits côtés de la deuxième fenêtre 12a. Le cas échéant, les picots 25 sont alignés sensiblement parallèlement à l’axe X.
La cassette 9 peut comprendre un organe de fixation 20 comprenant un premier et un deuxième élément d’attache 21, 22 tels que décrits ci-avant qui sont fixés sur le support 12 à proximité de chacun des petits côtés de la deuxième fenêtre 12a. La présence d’organes de fixation 20 de part et d’autre de la deuxième fenêtre 12a, et donc de l’organe d’entrainement 13, permet alors d’assurer un maintien de la jupe 15 de part et d’autre de l’organe d’entrainement 13 en limitant le risque d’ondulation de ladite jupe 15. Selon une variante possible l’organe de fixation 20 peut comprendre un premier et un deuxième élément d’attache 21, 22 sur uniquement une seule extrémité de la jupe 15, limitant ainsi le nombre de pièces. L’autre extrémité de la jupe 15 peut alors être fixée à la cassette 9 par pincement entre le capot 10 et le support 12.
Dans une forme de réalisation, la cassette 9 comprend en outre au moins un plot 29 fixé sur le support 12 et faisant saillie du support 12 en direction du capot 10. De plus, un trou supplémentaire 15c est formé dans la jupe 15. La jupe 15 peut alors être fixée sur le plot 29 en insérant le plot 29 dans le trou supplémentaire 15c formé dans la jupe 15. Les plots 29 permettent d’éviter que la jupe 15 ne forme une cuvette pour les fluides lors du retrait de la cassette 9, évitant ainsi tout risque de contamination du module motorisé 7.
De préférence, la cassette 9 comprend un plot 29 de part et d’autre de l’organe d’entrainement 13, par exemple le long de l’axe X.
Selon une variante supplémentaire, le premier élément d’attache 21 est monolithique avec le support 12. Dans cet exemple, l’organe de fixation 20 ne comprend alors que la deuxième languette 24. Afin d’assurer la fixation du deuxième élément d’attache sur le support 12 (qui forme le premier élément d’attache 21), le deuxième élément d’attache 22 peut comprendre un orifice traversant qui est configuré pour recevoir le picot 25 du premier élément d’attache, le picot 25 étant monolithique avec le support 12 en faisant saillie dudit support 12. La fixation du deuxième élément d’attache 22 peut également être réalisée grâce à des picots de fixation élastiquement déformables répartis autour de la zone du support destinée à recevoir le deuxième élément d’attache 22. Cette variante permet de réduire le nombre de pièces par rapport à l’utilisation de deux éléments d’attache distincts du support 12. L’utilisation de deux éléments d’attache 21, 22 distincts du support 12 permet quant à elle de mettre en forme la jupe 15 avant son installation dans la cassette 9.
Organes de fixation 30 de la jupe 15 sur le support 12
Une portion de film 15b de la jupe 15 est également fixée sur l’organe d’entrainement 13. De préférence, la portion de film 15b est fixée par pincement sur l’organe d’entrainement 13 afin de simplifier la fabrication et l’assemblage de la cassette 9.
L’organe de fixation 30 de la jupe 15 peut alors comprendre les touches 13a qui sont formées par une coiffe 31 rapportée et fixée sur une base 14 et la portion de film 15b afin de bloquer la portion de film 15b sur les bases 14 par pincement, et le cas échéant par encliquetage.
Les touches 13a de l’organe d’entrainement 13 peuvent être raccordées au support 12 par l’intermédiaire de la jupe 15. Une portion de film 15b de la jupe 15 s’étend par ailleurs entre les porte-touches 13a afin de permettre leur déplacement relatif et l’insertion du dispositif médical 2 entre les porte-touches 13a.
Dans une forme de réalisation, les touches 13a ne sont raccordées au support 12 que grâce à la jupe 15. Tant que la cassette 9 n’est pas montée dans le module motorisé 7, les touches 13a flottent donc au sein de la deuxième fenêtre 12a en étant simplement retenu par la jupe 15.
Chaque coiffe 31 peut par exemple présenter la forme d’une goulotte comprenant : - une paroi interne 32, configurée pour s’étendre en regard d’une face interne 14a de la base 14 de sorte à se trouver entre la base 14 sur laquelle est montée la coiffe 31 et le dispositif médical 2 ; - une paroi supérieure 33, raccordée à la paroi interne 32 et configurée pour s’étendre en regard d’un sommet 14b de la base 14 ; et - une paroi externe 34, raccordée à la paroi supérieure 33 et configurée pour s’étendre en regard d’une face externe 14c de la base 14 opposée à sa face interne 14a.
La portion de film 15b s’étend entre la coiffe 31 et la base 14. De plus, la paroi interne 32 et la paroi externe 34 de la coiffe 31 épousent sensiblement la face interne 14a et la face externe 14c de la base 14, respectivement et sont dimensionnées de manière à pincer la base 14 et la portion de film 15b qui recouvre la base 14.
La coiffe 31 et la base 14 peuvent en outre comprendre des moyens d’emboîtement élastiquement. Par exemple, l’une parmi la base 14 et la coiffe 31 (par exemple, la paroi externe 34 de la coiffe 31) peut comprendre une ou plusieurs saillies 35 configurées pour pénétrer dans des ouvertures traversantes 36 correspondantes formées dans l’autre parmi la base 14 et la coiffe 31. Lors de l’assemblage, la paroi externe 34 de la coiffe 31 se déforme élastiquement et s’écarte de la base 14 jusqu’à ce que la ou les saillies 35 se trouvent face à l’ouverture traversante 36, puis se rabat élastiquement contre la base 14, bloquant ainsi les saillies 35 dans les ouvertures traversantes 36 correspondantes.
Plus spécifiquement, la surface principale et la surface protectrice sont formées par la même pièce et en continuité matérielle l’une de l’autre.
De préférence, la surface principale a une dimension suffisante pour pouvoir recouvrir au moins partiellement, notamment sur plus de la moitié, typiquement complètement la première face.
Par exemple, la surface protectrice comporte un matériau anti-abrasion adapté pour protéger la pièce.
Avantageusement, la surface protectrice comporte un matériau élastomère. Selon une forme de réalisation, l’élastomère comporte du polyuréthane.
La surface principale peut avoir une épaisseur comprise entre 1 millimètres et 2,5 millimètres, en particulier comprise entre 1,4 millimètres et 2,5 millimètres.
Avantageusement, la surface protectrice a une épaisseur comprise entre 0,5 millimètres et 1,5 millimètres, notamment comprise entre 0,7 millimètres et 1,5 millimètres, en particulier comprise entre 0,7 millimètres et 1 millimètres.
Le système de dégivrage peut prévoir en outre que la surface protectrice s’étende sur une surface comprise entre 10% et 50% de la surface de la deuxième face.
De préférence, le système de dégivrage comporte des moyens de dégivrage, notamment des moyens de dégivrage thermiques, adaptés pour pouvoir chauffer la surface principale pour dégivrer la première face, notamment par application sur celle-ci de la surface principale.
L'invention concerne également un système de dégivrage dans lequel les moyens de dégivrage sont des moyens thermoélectriques.
L'invention sera mieux comprise et d’autres caractéristiques et avantages apparaîtront encore à la lecture de la description détaillée qui suit comprenant un mode de réalisation pris à titre d'exemple non limitatif et illustré par les dessins annexés, qui pourront servir à compléter la compréhension de la présente invention et l’exposé de sa réalisation et, le cas échéant, contribuer à sa définition, sur lesquels :
est une vue en perspective d’un système de dégivrage selon l’invention ;
est une vue en perspective d’une pale sur laquelle est appliqué le système de dégivrage selon l’invention ;
est une vue en coupe d’une surface principale du système de dégivrage selon l’invention ; et
est une vue en coupe d’une surface protectrice du système de dégivrage selon l’invention.
Description détaillée La est une vue en perspective d’un système de dégivrage 1 selon l’invention et illustre le système de dégivrage 1 qui comporte une surface principale 2 et une surface protectrice 3, avantageusement pliée par rapport à la surface principale 2.
Additif(s) optionnel(s) Selon un mode de réalisation, la composition de liant clair de l’invention comprend en outre au moins une cire Fischer-Tropsch.
Les cires (ou paraffines) utilisées sont des cires synthétiques issues du procédé de synthèse Fischer-Tropsch. Ces cires Fischer-Tropsch sont généralement préparées en faisant réagir du monoxyde de carbone avec de l’hydrogène, typiquement à des pressions élevées sur un catalyseur métallique.
Les cires Fischer-Tropsch préférées sont les cires Fischer-Tropsch décrites dans la demande WO9911737. Les cires Fischer-Tropsch décrites dans ce document, sont des cires Fischer-Tropsch comprenant un mélange de paraffines. Les cires Fischer-Tropsch comprennent une majorité de n-paraffines, souvent plus de 90%, le reste étant constitué par des iso-paraffines.
La longueur moyenne des chaînes paraffiniques des cires Fischer-Tropsch se situe entre 30 et 115 atomes de carbone, de préférence entre 40 et 100, plus préférentiellement entre 60 et 90.
Les cires Fischer-Tropsch ont un point de fusion (point de congélation) compris entre 65 et 105°C, de préférence entre 68 et 100°C.
Les cires Fischer-Tropsch utilisées dans l’invention peuvent être partiellement oxydées ou entièrement oxydées.
Un exemple préféré de cire Fischer-Tropsch est celle vendue sous le nom de marque Sasobit®, qui possède un point de congélation de 100°C (ASTM D 938), une pénétrabilité à 25°C inférieure à 1 1/10 mm (ASTM D 1321) et une pénétrabilité à 65°C de 7 1/10 mm (ASTM 1321).
Un autre type de cires Fischer-Tropsch qui peuvent être utilisées, sont les cires Fischer-Tropsch décrites dans le brevet EP1951818. Ces cires Fischer-Tropsch comprenant une quantité de paraffines isomérisées un peu plus importante que les cires Fischer-Tropsch classiques. Ces cires Fischer-Tropsch comprenant plus de iso-paraffines sont caractérisées par un point de congélation (ISO 2207) compris entre 85 et 120°C et une valeur PEN à 43°C, exprimée en 0,1 mm, déterminée selon IP 376, supérieure à 5.
De préférence, lorsqu’elles sont présentes, la quantité de cires Fischer-Tropsch est comprise entre 0,1% et 10% en masse, par rapport à la masse totale de la composition de liant clair, de préférence entre 0,5% et 5%, plus préférentiellement entre 1% et 3%.
La composition de liant clair Avantageusement, une composition de liant clair selon l’invention comprend, de préférence consiste essentiellement, plus préférentiellement consiste en :
- de 1% à 65% en masse d’agent plastifiant, notamment d’une huile hydrocarbonée d’origine pétrolière ou synthétique, de préférence de 5 %à 55% en masse, plus préférentiellement entre 10% et 50% en masse,
- de 25% à 90% en masse d’agent structurant, notamment de la résine d’origine végétale, de préférence de 30% à 80% en masse, plus préférentiellement de 35% à 75% en masse,
- de 0,5% à 20% en masse de polymère, notamment en copolymère de styrène et de butadiène, de préférence de 1% à 10% en masse, encore mieux de 1,5% à 7,5% en masse, avantageusement de 2,5% à 5 % en masse,
- éventuellement, de 0,05% à 0,5% en masse de dope(s), par exemple choisi(s) parmi les amines, de préférence entre 0,1% et 0,3% en masse,
Dans un mode de réalisation, le système thermique comprend un premier échangeur thermique comprenant un point d’entrée du fluide dans le premier échangeur thermique et un point de sortie du fluide hors du premier échangeur thermique. De plus, le circuit, dont le premier ensemble de conduits relie un premier point situé à proximité de la pile à combustible et un deuxième point situé à proximité du système de post-traitement, comprend également : - un deuxième ensemble de conduits reliant le point de sortie et le premier point, le deuxième ensemble de conduits étant agencé pour permettre une deuxième circulation de fluide caloporteur pour le refroidissement de la pile et/ou, - un troisième ensemble de conduits reliant le point de sortie et un troisième point, situé à proximité du moteur à combustion, le troisième ensemble de conduits étant agencé pour permettre une troisième circulation de fluide caloporteur pour le refroidissement du moteur à combustion et/ou, - un quatrième ensemble de conduits reliant le point de sortie et un quatrième point, situé à proximité du moteur à électrique, le quatrième ensemble de conduits étant agencé pour permettre une quatrième circulation de fluide caloporteur pour le refroidissement du moteur électrique.
Dans un mode de réalisation, le circuit comprend en outre : - un cinquième ensemble de conduits reliant le premier point et le troisième point, le cinquième ensemble de conduits étant agencé pour permettre une cinquième circulation de fluide caloporteur de la pile vers le moteur à combustion, et/ou - un sixième ensemble de conduits reliant le troisième point et le premier point, le sixième ensemble de conduits étant agencé pour permettre une sixième circulation de fluide caloporteur du moteur à combustion vers la pile, et/ou - un septième ensemble de conduits reliant le deuxième point et le premier point, le septième ensemble de conduits étant agencé pour permettre une septième circulation de fluide caloporteur du système de post-traitement vers la pile.
Dans un mode de réalisation, le combustible utilisé par la pile est du dihydrogène, et/ou la pile est de type à membrane échangeuse de protons, et/ou la pile est de type à membrane échangeuse de protons à haute température.
Dans un mode de réalisation, le fluide caloporteur est un fluide caloporteur synthétique en phase liquide et/ou le fluide caloporteur est efficace sur une plage de températures d’étendue supérieure ou égale à 100 degrés, voire supérieure ou égale à 200 degrés, notamment sur une plage de températures de -40°C à 200°C, voire sur une plage de températures de -85°C à 260°C.
Dans un mode de réalisation, le système de post-traitement comprend une portion de conduit d’écoulement des gaz d’échappement contenant un catalyseur et le circuit comprend un deuxième échangeur thermique pour une mise en œuvre d’un transfert de chaleur entre un fluide caloporteur circulant dans le deuxième échangeur thermique et la portion de conduit. De plus, la portion de conduit et une surface d’échange thermique du deuxième échangeur thermique sont de forme cylindrique, et la surface d’échange thermique entoure la portion de conduit. En complément ou alternativement, le fluide caloporteur circule dans une direction opposée à une direction d’écoulement des gaz d’échappement dans la portion de conduit.
L’invention porte en outre sur un procédé de gestion thermique d’un véhicule automobile équipé d’une pile à combustible, d’un moteur électrique, d’un moteur à combustion, d’un système de post-traitement des gaz d’échappement du moteur à combustion, et d’un système thermique selon l’invention comprenant une itération des étapes suivantes : - une première étape de gestion thermique d’une phase de fonctionnement de la pile et du moteur électrique, puis - une deuxième étape d’anticipation d’un démarrage prochain du moteur à combustion et du système de post-traitement, puis - une troisième étape de gestion thermique d’une phase de fonctionnement du moteur à combustion et du système de post-traitement, puis - une quatrième étape d’anticipation d’un démarrage prochain de la pile, et la deuxième étape comprend une mise en œuvre de la première circulation de fluide caloporteur et, optionnellement, une mise en œuvre de la cinquième circulation de fluide caloporteur.
Dans un mode de réalisation du procédé de gestion thermique : - la première étape et la deuxième étape comprennent une mise en œuvre de la deuxième circulation et de la quatrième circulation de fluide caloporteur, et/ou - la troisième étape et la quatrième étape comprennent une mise en œuvre de la troisième circulation de fluide caloporteur, et/ou - la quatrième étape comprend une mise en œuvre de la sixième circulation et/ou de la septième circulation de fluide caloporteur.
L’invention porte en outre sur système de gestion thermique selon l’invention, le système comprenant des éléments matériels et/ou logiciels mettant en œuvre le procédé selon l’invention, notamment des éléments matériels et/ou logiciels conçus pour mettre en œuvre un procédé selon l’invention.
L’invention porte également sur un véhicule automobile équipé d’un système thermique de gestion thermique selon l’invention.
La représente schématiquement un véhicule automobile équipé système thermique selon un mode de réalisation de l’invention.
La représente un véhicule équipé d’un moteur électrique alimenté par une pile à combustible et d’un moteur thermique à hydrogène.
La illustre un premier mode de réalisation d’un système thermique selon l’invention.
La est une vue en perspective d’un mode de réalisation d’un échangeur thermique pour un système de post-traitement.
La représente un système de post-traitement équipé d’un échangeur thermique pour un système de post-traitement.
La illustre un deuxième mode de réalisation d’un circuit thermique selon l’invention.
Selon des modes de réalisation particuliers, le procédé de surveillance présente une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prise(s) isolément ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles :
- l’environnement est un espace tridimensionnel et les zones élémentaires sont des sphères.
- les sphères sont réparties selon un agencement de type hexagonal compact.
- l’étape de détermination comprend plusieurs itérations d’un ensemble d’opérations, chaque itération comprenant :
- une opération de sélection de la direction de pointage pour laquelle l’apport en niveau information est le plus élevé, la direction de pointage sélectionnée étant la meilleure direction de pointage déterminé pour le capteur correspondant, et
- une opération de modification de l’apport en niveau information obtenu pour chaque direction de pointage des capteurs restants avec chaque capteur mis dans la meilleure direction de pointage déterminée précédemment.
- les itérations sont mises en œuvre jusqu’à ce qu’un critère de niveau d’information soit vérifié, les capteurs restant conservant leur direction de pointage.
- lors de l’étape d’obtention, le calcul du gain prend en compte les probabilités de détection de chaque zone élémentaire lorsque le capteur est positionné dans la direction de pointage considérée.
- lors de l’étape d’obtention, le calcul du gain prend en compte une décroissance de l’information avec le temps, notamment sous forme d’une exponentielle décroissante.
- le coût énergétique prend en compte le taux d’occupation du capteur considéré sur un intervalle de temps.
- le domaine accessible à chaque capteur est discrétisé en un nombre fini de directions possibles.
La description se rapporte également à un dispositif de surveillance d’un environnement par une pluralité de porteurs, chaque porteur étant muni d’au moins un capteur propre à pointer l’environnement selon une direction de pointage respective pour acquérir des informations sur une partie de l’environnement, le dispositif de surveillance étant à propre à :
- découper l’environnement en plusieurs zones élémentaires,
- pour chaque zone élémentaire, calculer la position géographique par rapport à chaque capteur, pour obtenir des positions géographiques calculées,
- évaluer l’apport en niveau d’information sur l’environnement pour chaque direction de pointage des capteurs de chaque porteur,
le niveau d’information sur l’environnement est la somme des niveaux d’informations sur chaque zone élémentaire, le niveau d’information d’une zone élémentaire étant compris entre une valeur nulle si aucune information n’est connue sur la zone élémentaire et une valeur maximale lorsque la zone élémentaire est pointée par un capteur,
Dans la suite du document, les expressions « point A », « point B », « point C », ou « point D » sont utilisées pour désigner une portion du circuit 71 se trouvant à proximité d’un élément à refroidir ou à réchauffer. Par exemple, le terme « point A » désigne une portion de circuit 71 se trouvant à proximité de la pile 30. Selon le contexte dans lequel il est utilisé, le terme « point A » peut désigner soit une zone en amont de la pile 30 relativement au sens de circulation du fluide caloporteur, soit une zone en aval de la pile 30 relativement au sens de circulation du fluide caloporteur.
Le circuit 71 comprend en une première vanne de coupure 732 disposée sur une portion de circuit d’arrivée de fluide caloporteur froid à proximité du système de post-traitement 60. La première vanne de coupure 732 offre la possibilité de refroidir le moteur thermique 10 sans refroidir le système de post-traitement 60.
Dans un mode de réalisation présenté plus loin en référence à la , le circuit 71 comprend en outre une deuxième vanne de coupure 733
Ainsi, le circuit thermique 71 comprend un premier ensemble de conduits 101 agencé pour permettre une première circulation d’un fluide caloporteur entre un premier point A situé à proximité de la pile à combustible et un deuxième point B situé à proximité du système de post-traitement 60, de sorte à mettre en œuvre un transfert de chaleur de la pile à combustible 30 vers le système de post-traitement 60.
En d’autres termes, premier ensemble de conduits 101 permet de réchauffer le système de post-traitement 60 à partir de la chaleur générée par la pile 30. La première circulation est particulièrement avantageuse dans un intervalle de temps précédent une transition entre une phase de fonctionnement du moteur électrique 20, et une phase de fonctionnement du moteur thermique 10, nécessitant le démarrage du système de post-traitement 60. Ainsi, au moment de son démarrage, le système de post-traitement 60 aura été préchauffé par la mise en œuvre de la première circulation.
La faisabilité et l’efficacité d’un tel préchauffage du système de post-traitement 60 requiert une adéquation entre la température du fluide caloporteur et une température optimale pour le fonctionnement du système post-traitement 60.
Or la température du fluide caloporteur dépend notamment de la température de fonctionnement de la pile 30. En particulier, une pile de type à membrane échangeuse de protons peut réchauffer le fluide caloporteur à une température d’environ 100 degrés, ce qui permet au système de post-traitement 60 d’atteindre cette température avant son démarrage, et ce grâce à la mise en œuvre de la première circulation 101.
La température de 100 degrés ainsi atteinte par le système de post-traitement 60 se situe en dessous de la température minimale à partir de laquelle il peut fonctionner, qui se situe généralement autour de 200 degrés. C’est le cas notamment pour les systèmes de post-traitement utilisant une technologie de catalyse dite « à réduction catalytique sélective ». Cette technologie, qui est la plus adaptée pour neutraliser les molécules d’oxyde d’azote émises par le moteur à combustion 10, est efficace dès que le catalyseur atteint une température située au-dessus de 200 ou 225 degrés.