INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Le deuxième solaire 1121 est monté solidaire en rotation du premier arbre latéral 31 grâce à des cannelures ménagées à la fois sur le diamètre interne du deuxième solaire 1121 et sur le diamètre extérieur du premier arbre latéral 31. Lors de l’assemblage du premier arbre latéral avec le module d’adaptation du couple et avec l’ensemble de propulsion, le premier arbre latéral 31 est d’une part solidarisé en rotation, selon le deuxième axe de rotation Y, avec le deuxième solaire 1121 au moyen de ces cannelures, et d’autre part avec la première sortie du jeu d’engrenages 25 du différentiel 20 avec d’autres cannelures.
Les dentures périphériques des pignons satellites 1110 du premier jeu de pignon satellites ont chacune un même nombre de dents qui est différent du nombre de dents des dentures périphériques des pignons satellites 1120 du deuxième jeu de pignon satellites.
Dans le mode de réalisation représenté sur les figures 5 à 7, on peut voir que le premier solaire 1111 est doté d’une denture périphérique comprenant 37 dents, le deuxième solaire 1121 est doté d’une denture périphérique comprenant 33 dents, les pignons satellites 1110 du premier jeu de pignons satellites sont dotés chacun d’une denture périphérique comprenant 21 dents et les pignons satellites du deuxième jeu de pignons satellites 1120 sont dotés chacun d’une denture périphérique comprenant 19 dents. On atteint avec cette configuration un premier rapport de vitesse stationnaire R, entre le premier organe d’entrée et le deuxième organe de sortie, égal à 0.985775, dans la plage souhaitée avantageusement.
Une telle configuration est particulièrement intéressante du point de vue de l’encombrement. Il est en effet avantageux que le module d’adaptation du couple ajouté à l’ensemble de propulsion soit compact.
Dans un plan perpendiculaire au deuxième axe de rotation Y, la périphérie externe du dispositif à engrenages planétaires 110 s’inscrit dans un cercle de diamètre D1 et la périphérie externe de la deuxième machine électrique 120 s’inscrit dans un cercle de diamètre D2, la deuxième machine électrique 120 et le dispositif à engrenages planétaires 110 sont dimensionnés de sorte que 0,85<D1/D2<1 a,15, en particulier 0,9<D1/D2<1,1.
Pour limiter l’encombrement radial de la deuxième machine électrique 120, on choisit avantageusement une machine à refroidissement par air.
La deuxième machine électrique est relativement petite par rapport à la première machine électrique. La première machine électrique présente un diamètre externe D4 et la deuxième machine électrique présente un diamètre externe D2. La première machine électrique et la deuxième machine électrique sont dimensionnés de sorte que 2<D4/D2<5.
L’élément d’entrée 21 du différentiel 20 comprend une couronne d’entrée présentant un diamètre externe D3, la couronne d’entrée étant entrainée en rotation par le dispositif de réduction, le diamètre D2 étant inférieur au diamètre externe D3 de la couronne d’entrée.
Axialement, le module d’adaptation de couple 100 est agencé entièrement dans l’espace axial occupé par la première machine électrique 11, en particulier dans l’espace axial occupé par le rotor (sans l’arbre de rotor) et le stator de la première machine électrique 11.
Ainsi, le module d’adaptation du couple peut être ajouté à l’ensemble de propulsion dans le prolongement axial du différentiel sans déborder axialement ou radialement de l’espace occupé par l’ensemble de propulsion.
Le système de transmission de couple comprend un premier carter 19 agencé autour de l’ensemble de propulsion et un deuxième carter 109 agencé autour du module d’adaptation du couple 100.
Le boîtier 21 du différentiel 20 comprend un premier manchon 27 agencé autour du deuxième axe de rotation Y, et le premier carter 19 comprend une première ouverture 18 par laquelle le premier manchon 27 dépasse du premier carter 19 le long du deuxième axe de rotation Y. L’ouverture 18 est située axialement en regard du premier solaire 11.
Ces orifices de sortie de fluide 38 présentent une direction de projection de fluide de refroidissement qui est parallèle à l’axe de rotation X.
On a représenté sur la un autre exemple de platine 45 du rotor 3.
Dans cet exemple, deux groupes d’aimants 46 (radialement interne) et 47 (radialement externe) s’étendent dans un secteur angulaire du rotor et délimitent entre eux une fente circonférentielle 48 s’étendant entre deux branches 49 voisines de la platine 45.
Chaque branche 49 comprend un orifice de sortie de fluide 50 configuré pour diriger le flux de fluide de refroidissement vers cette fente circonférentielle 48.
Cet orifice de sortie de fluide 50 présente une direction de projection de fluide de refroidissement qui est dans un plan transversal perpendiculaire à l’axe de rotation X.
Ainsi le fluide de refroidissement projeté dans la fente circonférentielle 48 permet de refroidir les aimants.
On a représenté sur la un autre exemple de mise en œuvre de l’invention, dans lequel la machine électrique tournante à flux axial comprend deux stators 2 et le rotor 3 est interposé axialement entre ces deux stators 2.
Dans cet exemple, le conduit axial 60 comprend : des orifices de sortie de fluide débouchant dans l’enceinte et disposés axialement en deux groupes 61 et 62, de sorte que, lors de la rotation de l’arbre rotatif creux, ces orifices de sortie de fluide passent en face des enroulements électriques respectifs des deux stators 2, des conduits transversaux 25 comprenant des orifices de sortie de fluide 26 et 38 à la manière de l’exemple de la , de chaque côté du rotor 2, en face respectivement de chaque stator 2.
Les orifices de sortie de fluide 38 sont configurés de manière identique pour les deux stators.
Tout ce qui a été décrit plus haut pour le cas d’un seul stator peut être appliqué pour les deux côtés du rotor pour refroidir les deux stators qui sont de part et d’autre du rotor.
Dans l’exemple de la , sont prévus deux déflecteurs 35, côte à côte, pour diviser le jet de fluide de refroidissement provenant du rotor 3 et diriger les jets divisés vers les deux stators 2, de chaque côté du rotor 3.
L’invention s’applique à différentes configurations de machine électrique tournante à flux axial, par exemple du type un rotor/un stator, un rotor/deux stators, deux rotors/un stator, ou deux rotors/deux stators.
Toute autre configuration de machine électrique tournante à flux axial est possible, bien entendu.
Rotor pour une machine électrique, en particulier pour un moteur électrique L'invention concerne un rotor pour une machine électrique, en particulier pour un moteur électrique du type utilisé pour la conduite de véhicules. Les véhicules peuvent être en particulier des véhicules utilitaires ou des voitures particulières fonctionnant soit entièrement à l'énergie électrique, soit des véhicules hybrides. L'invention concerne également une machine électrique comportant un tel rotor.
Il est connu que les machines électriques utilisées pour la propulsion des véhicules doivent être refroidies afin d'éviter que la chaleur résiduelle générée pendant le fonctionnement n'entraîne des températures trop élevées. Il est connu de guider un liquide de refroidissement (par exemple de l'huile) à travers certaines parties des machines électriques de manière à transporter la chaleur perdue vers un échangeur de chaleur externe où elle est évacuée vers l'environnement.
De nombreuses conceptions de chemins de refroidissement sont connues dans l'art antérieur. L'objet de l'invention est de fournir un rotor pour une machine électrique dans lequel la chaleur perdue générée dans le rotor peut être dissipée de manière très efficace.
En outre, l’invention n’est pas limitée à un dispositif de génération d’images comportant un seul système de mesure de la température par face, ni à un système de mesure de la température comportant un seul film, ni à un nombre donné de capteurs de température. Selon les applications envisagées, le ou les systèmes de mesure peuvent comporter plusieurs films sur une même face de la matrice d’éléments à transmittance variable, placés à différents endroits de la matrice, et chaque film peut être couplé à un nombre quelconque de capteurs de température.
Il a été décrit précédemment un film thermiquement conducteur métallique en cuivre. L’invention est néanmoins compatible avec tout film thermiquement conducteur, métallique ou non, par exemple en feuille de carbone, en graphite, en alliage d’aluminium ou en matériaux céramiques. Les matériaux céramiques présentent l’avantage de présenter de meilleures propriétés thermiques que le verre.
Enfin, l’invention n’est pas limitée à un écran prenant la forme d’une matrice d’élément à transmittance variable, mais est compatible avec tout écran, notamment un diffuseur dont la face amont est configurée pour être balayée par un faisceau laser et sur laquelle se forme l’image (technologie « laser scan »).
Dispositif d’affichage tête haute apte à détecter un rayonnement solaire susceptible d’échauffer son dispositif de génération d’images Domaine technique auquel se rapporte l'invention La présente invention concerne un dispositif d’affichage tête haute pour véhicule automobile.
Arrière-plan technologique Un dispositif d’affichage tête haute, plus communément appelé HUD (de l'anglais « Head-Up Display »), est un dispositif d’aide à la conduite permettant au conducteur d’un véhicule automobile de prendre connaissance d’informations, sans avoir à détourner le regard de la route.
Pour ce faire, un dispositif d’affichage tête haute comprend habituellement d’un dispositif de génération d'images et d’un dispositif optique. Le dispositif de génération d'images comprend un écran à cristaux liquides et une source de lumière. La source de lumière rétroéclaire l’écran à cristaux liquides de sorte à créer un faisceau lumineux pixélisé. Le faisceau lumineux est par la suite dévié par le dispositif optique, comprenant un ou plusieurs miroirs, jusqu’à une lame partiellement transparente.
La lame est positionnée dans le champ de vision du conducteur lorsque celui-ci regarde la route, de manière à permettre au conducteur de distinguer la route tout en visualisant les informations transmises par le dispositif de génération d’images, sous la forme d’une image virtuelle se réfléchissant sur la lame. Selon une variante de réalisation connue, le pare-brise peut jouer le rôle de la lame afin de réaliser des économies de matière.
De façon connue, l'intensité du faisceau lumineux généré par le dispositif de génération d'images est adaptée selon la luminosité ambiante, pour permettre une perception suffisante des images virtuelles par le conducteur.
Cependant, à certaines heures de la journée, le rayonnement solaire suit le chemin inverse des faisceaux lumineux émis par le dispositif de génération d’images. Une élévation de température rapide et significative du dispositif de génération d’images est alors observée. Ce phénomène d’échauffement incontrôlé peut engendrer une détérioration définitive du dispositif de génération d’images.
Afin de prévenir ce phénomène, il a été proposé l’emploi d'un thermistor, placé contre l’écran à cristaux liquides, pour évaluer localement la température à la surface l’écran à cristaux liquides. Le fonctionnement du dispositif de génération d’images est alors asservi aux valeurs mesurées par le thermistor, de sorte à réduire l’intensité de la source lumineuse rétroéclairant l’écran à cristaux liquides, en cas d’un échauffement excessif dudit écran.
Selon l’heure de la journée et la position du véhicule, l’écran à cristaux liquides peut être partiellement exposé au rayonnement solaire. La température de l’écran peut ainsi augmenter rapidement au niveau des zones éclairées par le rayonnement solaire, échauffement détecté alors trop tardivement par le thermistor lorsque celui-ci n’est pas exposé au rayonnement solaire. L’écran à cristaux liquide peut ainsi être endommagé localement de façon définitive, avant que le thermistor ne détecte une élévation anormale de température.
Afin de remédier à ce problème, il a été proposé l’emploi de plusieurs photodiodes, positionnées derrière un miroir du dispositif optique. Chaque photodiode est orientée afin de détecter l’incidence d’un rayonnement solaire éclairant une zone distincte du miroir. L’incidence d’un rayonnement solaire sur une partie du miroir et, indirectement sur une partie du dispositif de génération d’image, peut alors être détecté plus précocement afin de prévenir d’un endommagement local et irréversible de l’écran à cristaux liquides.
Néanmoins, cette solution présente l’inconvénient de devoir recourir à une multitude de photodiodes, composants fragiles et coûteux. Cette solution a également comme inconvénient de nécessiter un câblage complexe pour relier chaque photodiode à un dispositif de contrôle de la source lumineuse. Selon un autre désavantage, afin de permettre un fonctionnement convenable des photodiodes, celles-ci doivent être positionnées à une certaine distance du miroir, ce qui nécessite l’aménagement d’un volume dédié aux photodiodes derrière le miroir. Cette solution n’est donc pas adaptée lorsqu’on souhaite limiter l’encombrement du dispositif d’affichage tête haute.
La présente invention vise à résoudre les problèmes techniques mentionnés ci-dessus, en proposant un dispositif d'affichage tête haute pour véhicule automobile, permettant la détection de l’incidence d’un rayonnement solaire sur le dispositif de génération d'images du dispositif d'affichage tête haute, de façon plus sûre, plus économique et pour un encombrement moindre.
La destination estime la qualité (par exemple SNR) des liens directs : source vers destination et relais vers destination selon des techniques connues basées sur l’exploitation de signaux de référence. La qualité des liens source – source, relais – relais et source – relais est estimée par les sources et les relais en exploitant par exemple des signaux de référence. Les sources et les relais transmettent à la destination les qualités moyennes des liens. Cette transmission intervient avant la phase d’initialisation. Seule la valeur moyenne de la qualité d’un lien étant prise en compte, son rafraîchissement intervient à une échelle de temps longue c’est-à-dire sur un temps qui permet de moyenner les variations rapides (fast fading) du canal. Ce temps est de l’ordre du temps nécessaire pour parcourir plusieurs dizaines de longueur d’onde de la fréquence du signal transmis pour une vitesse donnée d’un nœud du système. La phase d’initialisation intervient par exemple toutes les 200 à 1000 trames. La destination remonte aux sources via une voie de retour les débits initiaux qu’elle a déterminés. Les débits initiaux restent constants entre deux occurrences de la phase d’initialisation.
Les sources indépendantes entre elles diffusent pendant la première phase leur séquence d'informations codées sous forme d’un message à l'attention d’un seul destinataire. Chaque source diffuse son message avec son débit initial. La destination communique à chaque source son débit initial via des canaux de contrôle à débit très limité. Ainsi, pendant la première phase, les sources transmettent chacune à leur tour leur message respectif pendant des intervalles de temps (« time-slot ») dédiés chacun à une source.
Le protocole suivi par les échanges limite la surcharge liée à la signalisation tout en permettant une maximisation de l’efficacité spectrale moyenne (métrique d’utilité) au sein du système considéré sous-contrainte de respecter une qualité de service individuelle (QoS) par source, mais il ne permet pas de prévoir quelles sources peuvent être correctement décodées par la destination ni d’utiliser au mieux le temps disponible pendant la 2 nde phase pour décoder un maximum de sources.
Caractéristiques principales de l’invention La présente invention a pour objet un procédé de communication avec transmission d’une trame transportant au moins un message destiné à un système de télécommunication comprenant N nœuds dont sources et relais, , et une destination, les nœuds fonctionnant en mode half-duplex, avec un accès multiple orthogonal au canal de transmission entre les N nœuds et la destination, avec un nombre maximum de intervalles de temps par trame transmise répartis entre une 1 ère phase et une 2 nde phase. Le message d’une source est codé avant transmission selon un codage de type à redondance incrémental qui génère plusieurs redondances. La 1 ère phase comprend intervalles alloués respectivement aux transmissions successives de premières redondances des messages des sources. La 2 nde phase comprend au moins un intervalle de retransmission pour une transmission de nœuds ayant une connaissance correcte d’une même source telle que ces nœuds transmettent simultanément pendant le même intervalle de retransmission la même redondance du message d’une même source non encore correctement décodée par la destination. Le canal de transmission englobe les canaux de transmission entre les nœuds et la destination dits directs et les canaux de transmission entre les nœuds dits indirects. Le procédé comprend une initialisation d’un temps restant pendant la 2 nde phase à et une détermination d’un ensemble de sources non encore correctement décodées tenant compte de nombres d’intervalles de retransmission pour que la destination puisse décoder ces sources dans le temps restant, les sources de l’ensemble étant telles que la somme de leur nombre d’intervalles de retransmission est inférieure ou égale au temps restant, dites sources à aider. Le procédé mis en œuvre par la destination est tel qu’il comprend : détermination des nombres d’intervalles de retransmission sur la base d’une connaissance de débits attribués aux sources et d’au moins des informations de qualité des différents canaux directs entre les sources et la destination obtenues à partir des transmissions intervenues lors de la 1 ère phase, ces nombres d’intervalles déterminés étant au moins suffisant pour que la destination décode ces sources, réception de redondances transmises par les nœuds ayant une connaissance correcte des sources à aider, pendant les nombres d’intervalles déterminés, pour que la destination décode ces sources, et mise à jour du temps restant après chaque intervalle de retransmission et, sous condition que l’ensemble soit vide et qu’il reste au moins une source non correctement décodée et que le temps restant soit non nul, détermination des nombres d’intervalles de retransmission sur la base d’une connaissance des débits attribués à ces sources et d’une connaissance d’une qualité des différents canaux de transmission directs et des différents canaux de transmission indirects, ces nombres d’intervalles déterminés étant nécessaires et suffisants pour que la destination décode des sources non encore correctement décodées et, mise à jour de l’ensemble en tenant compte des nombres d’intervalles nécessaires et suffisants.
La destination estime un nombre d’intervalles de retransmission suffisants pour décoder une source pas encore correctement décodée sur la base d’une connaissance du débit alloué à cette source et d’au moins l’information de qualité du canal direct. Une source est aidée pendant au plus le nombre d’intervalles de retransmission suffisant par la transmission d’une redondance lors de la 2 nde phase par celui ou ceux des nœuds ayant une connaissance correcte de cette source, i.e., la redondance transmise aide la destination à décoder correctement cette source.
Les estimations des nombres d’intervalles de retransmission pour les différentes sources pas encore correctement décodées peuvent ne pas suffire pour optimiser l’utilisation du temps restant et décoder correctement un maximum de sources. Une unique transmission d’informations de qualité des canaux indirects est alors déclenchée de manière conditionnelle pour que la destination détermine exactement les nombres d’intervalles de retransmission nécessaires et suffisants pour décoder les sources pas encore correctement décodées. Connaissant ces nombres exacts d’intervalles nécessaires et suffisants, la destination peut alors mettre à jour l’ensemble des sources à aider.
L’invention a pour avantage de limiter la surcharge de signalisation uniquement dans certains cas, de ne pas gaspiller de transmission si aucune source ne peut être aider dans le temps restant et d’optimiser le nombre de sources pouvant être décodées correctement.
L’invention a en outre pour objet un procédé de communication avec transmission d’une trame transportant au moins un message mis en œuvre par un dispositif de télécommunication destiné à un système de télécommunication comprenant N nœuds dont sources et relais, , et une destination, le dispositif formant une des sources, les nœuds fonctionnant en mode half-duplex, avec un accès multiple orthogonal au canal de transmission entre les N nœuds et la destination, avec un nombre maximum de intervalles de temps par trame transmise répartis entre une 1 ère phase et une 2 nde phase, le message d’une source ayant été codé avant transmission selon un codage de type à redondance incrémental qui génère plusieurs redondances, la 1 ère phase comprend intervalles alloués respectivement aux transmissions successives de premières redondances des messages des sources et la 2 nde phase comprend au moins un intervalle de retransmission pour une transmission de nœuds ayant une connaissance correcte d’une même source telle que ces nœuds transmettent simultanément pendant le même intervalle de retransmission la même redondance du même message d’une même source non encore correctement décodée par la destination, le canal de transmission englobant les canaux de transmission entre les nœuds et la destination dits directs et les canaux de transmission entre les nœuds dits indirects, avec initialisation d’un temps restant pendant la 2 nde phase à et détermination d’un ensemble de sources non encore correctement décodées tenant compte de nombres d’intervalles de retransmission pour que la destination puisse décoder ces sources dans le temps restant, les sources de l’ensemble étant telles que la somme de leur nombre d’intervalles de retransmission est inférieure ou égale au temps restant, dites sources à aider, le procédé est tel qu’il comprend : transmission d’une première redondance d’un message du dispositif pendant la 1 ère phase, transmission pendant un intervalle de retransmission de la 2 nde phase d’une deuxième redondance du message d’une source de l’ensemble si le dispositif a une connaissance correcte de cette source, échange conditionnel de contrôle avec la destination au cours duquel le dispositif transmet des informations de qualité des liens indirects du dispositif avec les autres nœuds.
Le porte satellite comprend un couvercle, le premier jeu de pignons satellites et le deuxième jeu de pignons satellites étant agencés axialement entre le voile et le couvercle.
- Le couvercle présente une forme annulaire autour du deuxième axe de rotation.
- Les tiges s’étendent axialement entre le voile et le couvercle.
- L’ensemble de propulsion comprend un deuxième carter recouvrant le module d’adaptation de couple, le deuxième carter comprenant une cloche dans laquelle est disposé le dispositif à engrenages planétaires, la cloche étant ouverte axialement en direction du différentiel, le couvercle du porte satellite étant disposé radialement entre le bord de l’ouverture de la cloche et une portion tubulaire du premier carter, notamment de sa deuxième partie.
- La portion tubulaire du premier carter, notamment de sa deuxième partie, fait saillie axialement en direction du premier solaire.
- Un palier est agencé radialement entre la portion tubulaire du premier carter, notamment de sa deuxième partie, et le couvercle du porte satellite.
- Le deuxième carter comprend aussi une chambre dans laquelle est logé le stator et le rotor de la deuxième machine électrique.
La chambre est délimitée axialement par deux paliers agencés radialement chacun entre l’arbre de rotor de la deuxième machine électrique et un flasque de chambre.
- Le flasque de la chambre situé du côté du dispositif à engrenages planétaires forme le fond de la cloche.
- La premier carter, en particulier la première partie du premier carter comprend un fourreau (ou concavité) à l’intérieur duquel est monté le deuxième carter.