INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Comme le montre la , une pluralité de nervures 203 et une paroi de bord 204 formée annulairement le long d’un bord périphérique externe sont situées sur la surface inférieure de la seconde table 200. Les porte-papier 205 décrits ci-dessus sont situés sur une surface inférieure de la seconde plaque de base formant table 201 et correspondent sensiblement aux quatre ressorts de plaque de guidage 220 et aux quatre guides de plaque 230.
Comme le montre la , la première table 100 se présente sous la forme d’une plaque sensiblement rectangulaire aux coins arrondis. Des bases de guidage 110 se présentant sous la forme d’une plaque et faisant saillie vers l’extérieur sont situées l’une en face de l’autre dans la première table 100. La base de guidage 110 se présente sous la forme d’un rectangle sensiblement long aux coins arrondis le long de la première table 100. La base de guidage 110 est munie de deux trous de guidage 120 qui sont des trous traversants sensiblement rectangulaires s’étendant dans une direction longitudinale de la base de guidage 110 et espacés l’un de l’autre d’une distance prédéterminée dans la direction longitudinale de la base de guidage 110. Une saillie longue 111 qui est longue dans la direction longitudinale de la base de guidage 110 et qui s’étend vers le haut sous la forme d’une paroi est située sur une partie formant bord externe de la base de guidage 110.
L’invention concerne en outre un véhicule automobile électrifié comportant un système de batterie rechargeable et une interface électrique destinée au branchement du système de batterie à un réseau d’alimentation électrique étendu pour la recharge et décharge sur le réseau d’alimentation, dans lequel le système de batterie est selon l’un quelconque des modes de réalisation précédents.
L’invention concerne en outre un système de batterie stationnaire comportant un système de batterie rechargeable et une interface électrique destinée au branchement du système de batterie à un réseau d’alimentation électrique étendu dans lequel le système de batterie est selon l’un quelconque des modes de réalisation précédents.
On envisage en outre un procédé de commande d’un système de batterie à cellules électrochimiques pour la décharge/recharge sur un réseau d’alimentation électrique étendu comportant les étapes successives suivantes :
- la détermination de caractéristiques électriques d’une onde de tension du réseau d’alimentation,
- la synchronisation des caractéristiques électriques d’une onde de tension d’au moins une ligne de courant du système de batterie avec l’onde du réseau d’alimentation,
- la connexion électrique de la ligne de courant au réseau d’alimentation en cas de détection que l’état de synchronisation des ondes de tension du système de batterie et du réseau est inférieur à un seuil d’erreur prédéterminé,
- puis la régulation du courant de la ligne du système de batterie par pilotage d’une consigne de référence en tension adaptée au pilotage de la ligne de courant du système de batterie.
Selon une variante, la synchronisation comporte les étapes suivantes :
- la transformation des tensions mesurées de lignes du système de batterie et du réseau en premières commandes vectorielles,
- la détermination d’une première consigne de tension en commande vectorielle par un premier régulateur prenant en entrées les premières commandes vectorielles,
- la modulation de la première consigne de tension en commande vectorielle pour générer la consigne de référence en tension adaptée au pilotage du système de batterie pour générer l’onde de tension à synchroniser.
Selon une variante, la régulation en courant du système de batterie comporte les étapes suivantes :
- la transformation des courants mesurés des lignes du système de batterie et d’une consigne de courant de référence en deuxièmes commandes vectorielles de courant,
- la détermination d’une deuxième consigne de tension en commande vectorielle par un deuxième régulateur prenant en entrées les deuxièmes commandes vectorielles,
- la modulation de la deuxième consigne de tension en commande vectorielle pour générer la consigne de référence en tension adaptée au pilotage du système de batterie pour réguler le courant de charge/décharge du système de batterie.
L’invention prévoit en outre l’unité de commande du système de batterie selon l’invention comportant des moyens à circuit intégrés spécifiquement configurés pour mettre en œuvre le procédé de commande pour la recharge et décharge sur le réseau d’alimentation électrique. L’invention prévoit en outre un programme-ordinateur comprenant des instructions qui, lorsque le programme est exécuté par une unité de commande du système de batterie, conduisent celui-ci à mettre en œuvre l’un quelconque des modes de réalisation du procédé de commande pour la recharge et décharge sur un réseau d’alimentation électrique.
L’invention concerne également, selon un autre de ses aspects, l’utilisation d’une composition conforme à l’invention pour conférer à ladite composition une longueur d’écoulement en injection supérieure par rapport à une même composition dans laquelle l’élastomère polyamide est non recyclé.
L’invention concerne également l’utilisation de 30% à 99,9% en poids d’au moins un élastomère polyamide recyclé tel que défini selon l’invention dans une composition telle que définie selon l’invention, pour conférer à ladite composition une longueur d’écoulement en injection supérieure par rapport à une même composition dans laquelle l’élastomère polyamide est non recyclé.
Elastomère polyamide recyclé L’élastomère polyamide recyclé selon l’invention présente des fonctions issues de réactions d’oxydation choisies parmi les fonctions formiate, les groupements méthyle en fin de chaine, les amides primaires, les nitriles, les alcènes, les formamides, les acides carboxyliques, les aldéhydes, les imides, les alcools et leurs mélanges, dans un ratio molaire par rapport aux fonctions amides secondaires supérieur à celui du même élastomère polyamide vierge.
Selon un mode de réalisation, l’élastomère polyamide recyclé comprend plus particulièrement des fonctions issues de réactions d’oxydation choisies parmi les fonctions formiate, les groupements méthyle en fin de chaine, les amides primaires et les nitriles, dans un ratio molaire par rapport aux fonctions amides secondaires supérieur à celui du même élastomère polyamide vierge.
Selon l’invention, le ratio molaire d’au moins une des fonctions issues de réactions d’oxydation telles que définies précédemment par rapport aux fonctions amides secondaires est supérieur pour l’élastomère polyamide recyclé de l’invention, en comparaison audit ratio molaire pour un même élastomère polyamide vierge.
Cela signifie que si l’on mesure, d’une part, la quantité molaire d’une des fonctions issues de réactions d’oxydation telles que définies précédemment et, d’autre part, la quantité molaire des fonctions amides secondaires dans l’élastomère polyamide recyclé de l’invention, et que l’on fait le rapport entre ces deux quantités molaires (de sorte à obtenir le ratio molaire de ladite fonction issue de réactions d’oxydation par rapport aux fonctions amides secondaires pour l’élastomère polyamide recyclé), ledit ratio sera supérieur à celui calculé pour un même élastomère polyamide vierge (c’est-à-dire supérieur au rapport entre, d’une part, la quantité molaire d’une des fonctions issues de réactions d’oxydation telles que définies précédemment et, d’autre part, la quantité molaire des fonctions amides secondaires dans un même élastomère polyamide vierge).
En particulier, selon l’invention, les fonctions issues de réactions d’oxydation peuvent être présentes dans l’élastomère polyamide recyclé de l’invention dans un ratio molaire par rapport aux fonctions amides secondaires supérieur d’au moins 10%, par exemple supérieur d’au moins 100%, par exemple supérieur d’au moins 150%, par exemple supérieur d’au moins 300%, par rapport à celui du même élastomère polyamide vierge.
Les compositions de l’invention comprennent de 30% à 99,9% en poids d’au moins un élastomère polyamide recyclé, par rapport au poids total de ladite composition.
Selon un mode de réalisation, les compositions de l’invention peuvent comprendre de 50 à 99,5% en poids d’élastomère polyamide recyclé, par rapport au poids total de la composition, par exemple de 70 à 99% en poids, par exemple de 80 à 98,5% en poids.
Une telle lame occultante 3 forme alors une bande longitudinale compressible 35, dont la section transversale est apte à subir une déformation élastique transversale, en cintrage, qui autorise un jeu en largeur et en épaisseur à ladite lame occultante 3.
Procédé pour la pose du système de clôture Le procédé pour la fabrication du système de clôture 1 selon l’invention comprend :
- une étape de fourniture du panneau treillis soudé 2, avantageusement implanté / installé en bordure d’un espace à clôturer,
- une étape de fourniture de lames occultantes 3,
- une étape de pose des lames occultantes 3 au sein des lumières verticales 23 à occulter.
L’étape de fourniture des lames occultantes 3 comprend par exemple une étape de fabrication comprenant :
- une opération d’extrusion plastique d’un profilé,
- une opération de découpe à longueur dudit profilé en plusieurs tronçons, pour obtenir les lames occultantes 3 précitées.
A titre indicatif, la longueur des bordures latérales 33 est avantageusement égale, ou au moins approximativement égale, à la longueur des fils verticaux 21 du panneau treillis soudé 2 destiné à recevoir les lames occultantes 3.
La pose des lames occultantes 3 est obtenue tout simplement en glissant verticalement chaque lame occultante 3 dans une lumière verticale 23, depuis une extrémité supérieure 231 vers une extrémité inférieure 232 de cette dernière.
Lors de cette insertion, la lame occultante 3 est en particulier avantageusement orientée de sorte que :
- l’une au moins de ces deux bordures latérales 33, voire les deux bordures latérales 33, viennent en appui frontal contre les fils horizontaux arrière 222a et les premiers fils horizontaux 221, et
- son arête 3a vienne en appui frontal contre les fils horizontaux avant 222b.
En outre, la lame occultante 3 vient avantageusement en appui latéral entre les deux fils verticaux 21 associés.
Cette lame occultante 3 est ainsi convenablement maintenue dans sa lumière verticale 23 par une force de friction.
Cette force de friction est renforcée par le phénomène de déformation élastique appliqué à la bande longitudinale compressible 35 de cette lame occultante 3 par les fils 21, 22, de sorte que la lame occultante 3 est contrainte dans la lumière verticale 23.
Dans le domaine du stationnaire, les batteries électrochimiques sont utilisées dans les réseaux électriques haute tension pour des fins de régulation du réseau et pour stocker l’énergie générée par les installations photovoltaïques et éoliennes, notamment. Dans le domaine automobile, les véhicules électrifiés rechargeables comprennent une batterie et de l’électronique de puissance munie de convertisseur de tension permettant d’adapter le couple courant et tension délivré par la batterie aux différents éléments électroniques embarqués du véhicule. Pour ces véhicules, l’électronique de puissance comporte généralement un chargeur permettant la conversion d’une tension alternative en tension continue pour la recharge de la batterie à partir d’un réseau d’alimentation électrique étendu fonctionnant en tension alternative.
Des chargeurs bidirectionnels permettent la charge de la batterie à partir du réseau d’alimentation, et la décharge vers un système électrique externe au véhicule dans le cas d’applications dites V2X pour « Vehicule to Everything ». On connait par exemple le document WO-A1-2022/200144 et le document WO-A1-2021004639A1 décrivant un système d’alimentation électrique de véhicule comprenant un chargeur bidirectionnel capable de charger la batterie à partir d’énergie du réseau d’alimentation et d’alimenter une charge externe branchée sur une autre prise du véhicule prévue à cet effet.
Ces solutions de décharge de la batterie sont prévues uniquement pour l’alimentation électrique d’une charge branchée sur une prise du véhicule et n’assurent pas la fonction de décharge vers un réseau d’alimentation. En outre, ces chargeurs bidirectionnels requièrent des étages de convertisseur AC/DC et DC/AC qui présentent généralement des pertes d’énergie de l’ordre de 10 à 20% de la puissance délivrée lors de la conversion.
On cherche à améliorer l’efficacité énergétique des systèmes d’alimentation de batterie. La demanderesse a développé une architecture de rupture dite à onduleur multiniveaux distribué qui permet de se passer des convertisseurs de tension habituellement intégrés entre une batterie à cellules électrochimiques et le réseau d’alimentation fonctionnant en tension alternative. Cette architecture a fait l’objet de plusieurs demandes de brevet par la demanderesse. On peut citer par exemple les documents WO-A1-2017/153366, WO-A1-2021/048477 et FR-A1-3121797. Ils décrivent une architecture de cellules qui comporte des lignes de courant formées par des modules élémentaires comportant chacun une cellule électrochimique, ou un cluster de cellules, et un module de commutation formant un pont en H. Ces documents décrivent en outre des procédés de commande innovants de cette architecture permettant l’équilibrage en état de charge des cellules et la génération de courant électrique polyphasé ou continu.
Plus précisément, il est possible de générer en sortie de batterie une tension et un courant alternatif pouvant être directement injectés dans une machine électrique motrice ou le réseau d’alimentation. Cette architecture est particulièrement efficiente car on a mesuré des rendements électriques en recharge et décharge qui sont supérieurs à 96% et car elle permet surtout de s’affranchir des étages de conversion de tension pour les applications d’électromobilité. Dans les applications stationnaires, notamment pour les installations d’énergie renouvelable, où le système de batterie permet de stocker l’énergie ou de réguler le réseau par décharge pilotée, il est possible de connecter directement le système de batterie au réseau d’alimentation électrique sans intégration d’un système de conversion de puissance (PCS pour « Power Conversion System »). Elle permet donc un gain financier important.
On cherche à proposer un système électrique de stockage d’énergie permettant de pallier aux problèmes précités et d’améliorer la phase de connexion d’un tel système au réseau électrique. Un objectif de l’invention est de proposer un système de batterie, pour des applications d’électromobilité et des applications stationnaires se basant sur cette structure en onduleur multiniveaux intégré permettant un fonctionnement bidirectionnel du système de batterie avec le réseau d’alimentation électrique en tension alternative, monophasé et polyphasé. Un objectif de l’invention est de proposer une solution optimisant la régulation du courant en charge et décharge sur le réseau d’alimentation.
Plus précisément, l’invention concerne un système de batterie à cellules électrochimiques, destiné à se recharger/décharger sur un réseau d’alimentation électrique étendu fonctionnant en tension alternative, le système comportant au moins une ligne de courant comportant une pluralité de modules élémentaires, munis chacun d’une cellule ou d’un cluster de cellules, formant un onduleur multiniveau distribué et une unité de commande des modules élémentaires apte à générer une forme d’onde de tension alternative choisie aux bornes de la ligne de courant en fonction d’une consigne de référence en tension. Selon l’invention, le système comporte en outre :
- un moyen de détermination de caractéristiques électriques d’une onde de tension du réseau d’alimentation,
- un moyen de synchronisation des caractéristiques électriques d’une onde de tension de la ligne de courant du système de batterie avec l’onde du réseau d’alimentation,
- un moyen de connexion électrique de la ligne de courant au réseau d’alimentation piloté en fonction d’un état de synchronisation des ondes de tension du système de batterie et du réseau,
- un moyen de régulation du courant du système de batterie par pilotage de la consigne de référence en tension de la ligne de courant du système de batterie.
- il comporte trois lignes de courant dans lequel le moyen de synchronisation comporte un moyen de transformer les tensions mesurées des lignes du système de batterie et du réseau en premières commandes vectorielles, un moyen de déterminer une première consigne de tension en commande vectorielle par un premier régulateur prenant en entrées les premières commandes vectorielles, et un premier moyen de moduler la première consigne de tension en une consigne de référence en tension du système de batterie ;
- il comporte trois lignes de courant dans lequel le moyen de régulation de courant comporte un moyen de transformer des courants mesurés des lignes du système de batterie et d’une consigne de courant de référence en deuxièmes commandes vectorielles de courant, un moyen de déterminer une deuxième consigne de tension en commande vectorielle par un deuxième régulateur prenant en entrées les deuxièmes commandes vectorielles et un deuxième moyen de moduler la deuxième consigne de tension en une consigne de référence en tension du système de batterie ;
- il comporte en outre un estimateur des phases du réseau d’alimentation, et dans lequel les moyens de transformation des premières et/ou des deuxièmes commandes vectorielles dépendent également desdites estimations de phase.
- il comporte en outre un estimateur de l’écart d’amplitude de tension entre l’onde de tension du réseau d’alimentation et du système de batterie et dans lequel l’état de synchronisation est dépendant de l’écart par rapport à un seuil d’erreur prédéterminé.
Il est préférable que le fer chauffant, en particulier une partie de celui-ci en contact avec des fibres kératineuses, tel qu’une plaque chauffante ou des plaques chauffantes, ait une température de plus de 50 °C et de moins de 250 °C, plus préférablement, de plus de 100 °C et de moins de 240 °C, et encore plus préférablement, de plus de 150 °C et de moins de 230 °C.
L'étape (iii) peut être réalisée par un ou plusieurs passages du fer chauffant dans le sens des fibres kératineuses. L'étape (iii) peut être contrôlée non seulement par la température du fer chauffant mais aussi par le nombre de passages du fer chauffant.
La composition à utiliser pour le procédé selon la présente invention, ou la composition pour lisser les fibres kératineuses, selon la présente invention, comprend :
La composition utilisée pour la présente invention comprend (a) au moins un composé choisi dans le groupe consistant en acide glyoxylique, solvates d’acide glyoxylique, sels d’acide glyoxylique, esters d’acide glyoxylique, amides d’acide glyoxylique et mélanges de ceux-ci.
Le moyen de transformation peut comprendre un premier élément, notamment un premier élément fixe par rapport au bras supérieur, une gorge hélicoïdale pouvant être ménagée sur le premier élément, et le moyen de transformation peut comprendre un deuxième élément, un axe de guidage pouvant être agencé sur le deuxième élément, l’axe de guidage pouvant se loger au sein de la gorge hélicoïdale.
Le moyen de glissement et/ou de roulement peut comprendre un rail et un chariot, le chariot pouvant coopérer avec le rail pour participer à la translation du bras supérieur, le deuxième élément comprenant l’axe de guidage pouvant être le chariot.
Le moyen de transformation peut comprendre une chape munie d’un axe de pivotement s’étendant verticalement ou sensiblement verticalement, le premier élément pouvant comprendre un alésage recevant l’axe de pivotement, l’axe de pivotement pouvant offrir un jeu au sein de la chape de sorte à permettre des translations du premier élément le long de l’axe de pivotement au cours des passages entre la position fermée et la position ouverte de la porte et vice versa.
L’agencement peut comprendre une doublure de brancard, la doublure de brancard pouvant comprendre une cavité ouverte vers le bas, le moyen de roulement et/ou de glissement pouvant être agencé au sein de la cavité.
L’agencement peut comprendre un pavillon, l’agencement pouvant comprendre un habillage intérieur souple de pavillon, l’habillage intérieur souple pouvant fermer, ou pouvant fermer sensiblement, la cavité de la doublure de brancard de part et d’autre du bras supérieur au cours des mouvements du bras supérieur.
L’habillage intérieur souple du pavillon peut être en textile, notamment en textile d’origine naturel et/ou d’origine chimique.
L’invention porte encore sur un procédé d’ouverture, ou de début d’ouverture, de la porte de l’agencement tel que défini précédemment, le procédé comprenant une étape de passage de la position fermée jusqu’à la position ouverte de la porte par pivotement du bras supérieur autour de l’axe de pivotement du moyen de transformation engendrant une descente du bras supérieur simultanément à une translation du bras supérieur via le moyen de glissement et/ou roulement, une première portion de l’habillage intérieur en vis-à-vis du bras supérieur étant déplacée vers le bas par contact avec le bras supérieur au cours de ces mouvements.
L’invention porte encore sur un procédé de fermeture, ou de fin de fermeture, de la porte de l’agencement tel que défini précédemment, le procédé comprenant une étape de passage de la position ouverte à la position fermée de la porte par pivotement du bras supérieur autour de l’axe de pivotement du moyen de transformation engendrant une montée du bras supérieur simultanément à une translation du bras supérieur via le moyen de glissement et/ou roulement, une première portion de l’habillage intérieur en vis-à-vis du bras supérieur étant déplacée vers le bas par contact avec le bras supérieur au cours de ces mouvements.
Présentation des figures Ces objets, caractéristiques et avantages de la présente invention seront exposés en détail dans la description suivante d’un mode de réalisation d’un agencement et de modes d’exécution de procédés d’ouverture et de fermeture d’une porte coulissante de l’agencement faite à titre non-limitatif en relation avec les figures jointes parmi lesquelles :
La est une vue partielle en perspective d’une caisse du véhicule selon le mode de réalisation de l’invention.
La est une vue partielle d’un agencement selon un mode de réalisation de l’invention, une porte étant illustrée en position fermée et en position ouverte.
La est une vue depuis l’intérieur du véhicule de l’agencement selon le mode de réalisation de l’invention, la porte étant en position fermée.
La est une vue en coupe selon un plan vertical et transversal d’un agencement selon un mode de réalisation, la porte étant en position ouverte.
Ainsi, lorsque la première requête correspond à une requête d’autorisation d’activation du deuxième état d’affichage, une information représentative de l’activation de la fonction de « super-verrouillage » associée au deuxième état de verrouillage est affichée sur l’écran 101. Une telle information correspond par exemple à un premier message textuel et/ou à premier un objet virtuel de type icône qui s’affiche sur l’écran 101.
De la même manière, lorsque la première requête correspond à une requête d’inhibition d’activation du deuxième état d’affichage, une information représentative de la désactivation de la fonction de « super-verrouillage » associée au deuxième état de verrouillage est affichée sur l’écran 101. Une telle information correspond par exemple à un deuxième message textuel (différent du premier message) et/ou à un deuxième objet virtuel de type icône (différent du premier objet virtuel) qui s’affiche sur l’écran 101.
Selon une variante de réalisation, la première requête est générée à partir de l’IHM associée à l’écran 101 et mise en œuvre par le calculateur IVI. L’utilisateur souhaitant contrôler l’autorisation ou l’inhibition d’activation du deuxième état de verrouillage utilise par exemple l’interface tactile de l’écran 101 associée à l’IHM affichée pour commander ou contrôler la fonction de « super-verrouillage », de manière identique ou similaire au contrôle via le dispositif de communication mobile 102.