Système optique (1) pour un véhicule, comportant une pluralité (4) de sources de lumière (d) aptes à émettre un signal lumineux (5) codé à haute fréquence vers l’extérieur du véhicule et un dispositif électronique de contrôle (3) des sources de lumière (d), le système optique (1) étant caractérisé en ce que la pluralité (4) de sources de lumière (d) comporte des diodes électroluminescentes comportant chacune un élément électroluminescent de taille inférieure à 300 micromètres. Système optique (1) selon la revendication 1, dans lequel la pluralité (4) de sources de lumière (d) comporte des diodes électroluminescentes comportant chacune un élément électroluminescent de taille inférieure à 50 micromètres. Système optique (1) selon la revendication 1 ou 2, dans lequel l’ensemble des sources de lumière (d) de la pluralité (4) de sources de lumière (d) est composé de diodes électroluminescentes comportant chacune un unique élément électroluminescent de taille inférieure à 300 micromètres. Système optique (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel les sources de lumière (d) sont des diodes électroluminescentes bleues adaptées pour émettre de la lumière blanche. Système optique (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel la pluralité (4) de sources de lumière (d) est apte à réaliser une fonction réglementaire d’éclairage ou de signalisation. Système optique (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel au moins deux des diodes électroluminescentes sont montées en série. Système optique (1) selon la revendication 6, dans lequel les diodes électroluminescentes de la pluralité (4) de sources de lumière (d) sont montées en série par groupes activables individuellement par le dispositif électronique de contrôle (3). Système optique (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, dans lequel les directions d’émission des sources de lumière (d) de la pluralité (4) de sources de lumière (d) sont fixes, le système optique (1) comportant une pluralité (10) de récepteurs photoniques (11, 12) aptes à recevoir un signal lumineux codé à haute fréquence dérivant d’un signal lumineux (5) émis par au moins un des sources de lumière (d) et arrivant depuis l’extérieur du véhicule, le système optique (1) comportant des moyens de décodage (14) d’un signal lumineux reçu (7) par la pluralité (10) de récepteurs photoniques (11, 12) et des moyens de détection d’obstacle (40) utilisant les moyens de décodage (14) du signal lumineux reçu (7). Système optique (1) selon la revendication 8, comportant des moyens de codage d’un signal lumineux à haute fréquence destiné à être transmis par la pluralité (4) de sources de lumière (d), à une fréquence comprise entre 5 et 200Mhz. Système optique (1) selon la revendication 8 ou 9, dans lequel les moyens de décodage (14) comportent des moyens de seuillage (142) d’une lumière reçue par un des récepteurs photoniques (11, 12), fournissant un signal lumineux seuillé, et des moyens de corrélation (144) du signal lumineux seuillé avec un signal lumineux (5) envoyé par au moins un des sources de lumière (d), les moyens de corrélation (144) fournissant un décalage temporel (τ) entre le signal lumineux seuillé et le signal lumineux (5) envoyé, et dans lequel les moyens de détection d’obstacle (40) comportent des moyens de conversion du décalage temporel (τ) issu des moyens de corrélation (144) en une distance par rapport à un obstacle (6). Véhicule comportant un système optique (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 10.