Aéronef comprenant au moins un capot (40, 40’) mobile entre un état ouvert et un état fermé, au moins un dispositif de verrouillage (48) configuré pour occuper un état verrouillé dans lequel le dispositif de verrouillage (48) maintient le capot (40, 40’) à l’état fermé et un état déverrouillé dans lequel le dispositif de verrouillage (48) permet au capot (40) de passer de l’état fermé à l’état ouvert et inversement ainsi qu’au moins un système d’indication visuelle (50) comportant au moins un indicateur (56) relié au dispositif de verrouillage (48) et mobile entre des première et deuxième positions en fonction respectivement des états verrouillé et déverrouillé du dispositif de verrouillage (48), l’aéronef comprenant au moins une paroi (46) séparant des zones intérieure et extérieure de l’aéronef ; caractérisé en ce que le système d’indication visuelle (50) comprend au moins une ouverture (52) traversant la paroi (46) ainsi qu’une paroi transparente (54) obturant l’ouverture (52) et permettant de voir la zone intérieure de l’aéronef depuis la zone extérieure et en ce que l’indicateur (56) est positionné dans la zone intérieure de l’aéronef dans les première et deuxième positions et comporte au moins une zone (Z1) visible à travers la paroi transparente (54) depuis la zone extérieure de l’aéronef lorsque l’indicateur (56) est dans la première position, la zone (Z1) n’étant pas visible à travers la paroi transparente (54) depuis la zone extérieure de l’aéronef lorsque l’indicateur (56) est dans la deuxième position. Aéronef selon la revendication 1, caractérisé en ce que l’indicateur (56) comprend des première et deuxième zones (Z1, Z2) distinctes, la première zone (Z1) étant positionnée face à l’ouverture (52) de manière à être visible à travers la paroi transparente (54) depuis la zone extérieure de l’aéronef dans la première position de l’indicateur (56), la deuxième zone (Z2) étant positionnée face à l’ouverture (52) de manière à être visible à travers la paroi transparente (54) depuis la zone extérieure de l’aéronef dans la deuxième position de l’indicateur (56), les première et deuxième zones (Z1, Z2) étant différentes pour pouvoir les différencier visuellement. Aéronef selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la première zone (Z1) est d’une première couleur et/ou présente au moins une première marque et en ce que la deuxième zone (Z2) est d’une deuxième couleur différente de la première couleur et/ou présente au moins une deuxième marque différente de la première marque. Aéronef selon l’une des revendications 2 à 3, caractérisé en ce que l’indicateur (56) comprend une plaquette (56’), parallèle à la paroi (46), qui présente une première face (F56) orientée vers la paroi (46), les première et deuxième zones (Z1, Z2) étant positionnées sur la première face (F56). Aéronef selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l’ouverture (52) est rectangulaire et en ce que chacune des première et deuxième zones (Z1, Z2) est rectangulaire et présente sensiblement le même contour que l’ouverture (52). Aéronef selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les première et deuxième zones (Z1, Z) sont juxtaposées. Aéronef selon l’une des revendications 4 à 6, caractérisé en ce que le système d’indication visuelle (50) comprend une liaison glissière (64) reliant la plaquette (56’) et le capot (40), la plaquette (56’) se translatant selon une direction de déplacement (DD) entre les première et deuxième positions. Aéronef selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le système d’indication visuelle (50) comprend un boîtier (66) relié à la paroi (46) du capot (40) et configuré pour permettre à la plaquette (56’) de coulisser contre la paroi (46) selon la direction de déplacement (DD). Aéronef selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le boîtier (66) comprend un fond (68) parallèle à la paroi (46) et espacé de cette dernière de manière à permettre à la plaquette (56’) de coulisser entre la paroi (46) et le fond (68) du boîtier (66) ainsi qu’au moins deux parois latérales (70, 72), parallèles à la direction de déplacement (DD), reliant le fond (68) ainsi que la paroi (46) et configurées pour former la liaison glissière (64). Aéronef selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l’ouverture (52) présente des premier et deuxième bords transversaux (52.1, 52.2) perpendiculaires à la direction de déplacement (DD) et en ce que le boîtier (66) comprend également des première et deuxième parois d’extrémité (74, 76), sensiblement perpendiculaires à la direction de déplacement (DD), reliant le fond (68) et la paroi (46), les parois d’extrémité (74, 76) étant séparées d’une distance sensiblement égale ou très légèrement supérieure à trois fois la distance séparant les premier et deuxième bords transversaux (52.1, 52.2) de l’ouverture (52). Aéronef selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le système d’indication visuelle (50) comprend au moins un ressort (60), intercalé entre l’une des parois d’extrémité (74, 76) et la plaquette (56’), configuré pour pousser la plaquette (56’) dans la première position et en ce que le système d’indication visuelle (50) comprend un câble (58), reliant la plaquette (56’) et le dispositif de verrouillage (48), configuré pour tirer la plaquette (56’) dans la deuxième position à l’encontre du (ou des) ressort(s) (60).