INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Génération d’une annotation A l’issue de l’action correctrice, une annotation est générée automatiquement consécutivement à l'action correctrice. L’annotation peut comporter la nouvelle valeur résultant de l’action correctrice, c’est-à-dire la valeur corrigée de la prédiction et possiblement l’ancienne valeur de la première action qui a été réalisée sur le premier document numérique, c’est-à-dire la prédiction finale.
En outre, l’annotation générée comprend avantageusement un ensemble de valeurs d’intérêt extraites ou générées notamment à partir du premier document numérique D 1 ou tout autre document analysé. Ces valeurs d’intérêt sont associées à des variables d’un système telles qu’un nom d’organisation, une date d’échéance ou une date de livraison ou encore une adresse, etc. Ces variables d’intérêt sont elles-mêmes associées à des métadonnées pouvant être exploitées dans une annotation afin d’améliorer l’entraînement d’un domaine.
L’annotation peut comprendre notamment l’ensemble des prédictions de chaque fonction apprenante et l’ensemble des données du premier document D 1 ayant été utilisé pour calculer chaque prédiction. Parmi ces données, il peut s’agir de champ texte, de champ de date ou de chiffre. Ces données peuvent comprendre des indicateurs de présence d’iconographie, d’une signature, d’en-tête ou encore de paraphes, etc. Parmi ces données, des valeurs caractéristiques d’une zone géométrique d’une page du document, d’une ou de position(s) caractéristiques, ou encore un numéro de page d’un document, etc.
De nombreuses données, notées valeur d’intérêt ou variables d’intérêt, ayant été utilisées pour calculer les prédictions peuvent être collectées lorsqu’une action correctrice a été réalisée afin d’enrichir un domaine d’entraînement.
Selon un exemple, les valeurs d’intérêt précédentes une prédiction corrigée et les valeurs d’intérêt suivantes dans un ordre de lecture du document peuvent être extraites afin d’être insérées dans l’annotation. Un intérêt est d’obtenir les données de contexte directement associées dans le document à la prédiction corrigée. Ces données permettent par exemple d’améliorer le réapprentissage en consolidant les contrôles contextuels de la prédiction corrigée.
Selon un mode de réalisation, l’annotation est enregistrée dans un une mémoire.
Selon un exemple, l’annotation est générée selon une séquence prédéfinie qui nécessite d’enregistrer des données temporairement en attendant que d’autres données soient calculées ultérieurement de manière à générer l’annotation totalement.
Selon un exemple de réalisation, l’annotation produite comprend un identifiant de document et/ou un identifiant utilisateur, par exemple un email et/ou une date à laquelle la première action A 1 a été réalisée et/ou la date à laquelle l’action correctrice AC 1 a été réalisée. Ces données constituent également des variables d’intérêt.
Selon un exemple de réalisation, l’annotation générée est affichée dans une interface utilisateur. Selon un exemple, cette annotation est modifiable par un utilisateur.
Selon un mode de réalisation, la génération d’une valeur modifiée d’une prédiction ou d’une nouvelle annotation permet d’émettre automatiquement une notification à un utilisateur destinataire donné. L’utilisateur destinataire peut être préconfiguré en fonction du type de document ou du répertoire associé à la prédiction. Selon un autre exemple, l’utilisateur destinataire est identifié grâce à une métadonnée associée au document numérique traité.
Selon un exemple, le réentraînement d’au moins un modèle peut être engagé après la génération d’un nombre donné d’annotations.
Domaine d’entraînement et entraînement Selon un premier mode de réalisation, l’annotation permet d’alimenter un domaine d’entraînement d’au moins une fonction apprenante. Selon un exemple, une pluralité de domaines d’entraînement d’une pluralité de fonctions apprenantes est modifiée consécutivement à l’action correctrice.
Selon un second mode de réalisation, une modification d’au moins une règle prédéfinie est réalisée consécutivement à la génération d’une action correctrice.
Selon un troisième mode de réalisation, une validation d’une opération est requise auprès d’un utilisateur donné consécutivement à la génération d’une action correctrice. La validation de l’opération peut entrainer le réentraînement d’une fonction apprenante à partir du domaine d’entraînement modifiée et/ou la modification d’une règle à partir de l’annotation.
Selon un exemple, une modification d’une règle peut comprendre un ajout d’une valeur à un ensemble de valeurs possibles d’une variable, par exemple d’un type de document, d’une catégorie d’entité nommée ou encore une nomenclature de date.
Le procédé de l’invention permet de prendre en compte la seconde séquence S 2 du graphe de dépendance GRAPH D afin de modifier les modèles et les algorithmes. La seconde séquence S 2 du graphe de dépendance GRAPH D permet notamment de lier les prédictions produites par un algorithme en fonction d’autres prédictions produites par d’autres algorithmes lorsque c’est le cas.
Le diamètre de la roue de différentiel 30 est supérieur au diamètre de la roue ménée 122 du deuxième rapport, par exemple entre 1,5 et 4 fois supérieur, et l’axe de rotation X est disposé, lorsque le réducteur est dans une position correspondant à celle prise lorsqu’ il est monté sur un véhicule stationné à l’horizontal, au-dessus de l’axe de rotation Y.
Afin de résoudre ce problème, l'invention fournit un rotor avec un arbre de rotor, une pluralité de plaques de rotor disposées sur l'arbre de rotor, les plaques de rotor ayant chacune des ouvertures de sorte qu'une pluralité de passages de liquide de refroidissement est formée à travers la totalité des plaques de rotor, l'arbre de rotor ayant un canal d'entrée pour admettre un liquide de refroidissement vers les passages de liquide de refroidissement et un canal de sortie pour recevoir le liquide de refroidissement des passages de liquide de refroidissement . Ce rotor combine deux avantages. Premièrement, le liquide de refroidissement est guidé à travers les plaques du rotor de sorte que la chaleur peut être évacuée vers le liquide de refroidissement à proximité de l'endroit où la chaleur perdue se produit, à savoir près des aimants reçus dans les plaques du rotor. Deuxièmement, un circuit fermé de liquide de refroidissement s'étendant du canal d'entrée vers le canal de sortie en passant par les passages de liquide de refroidissement est formé. Ce circuit de refroidissement présente des caractéristiques d'écoulement prédéfinies et constantes qui permettent de maintenir un débit de liquide de refroidissement prédéfini. Ceci est un avantage par rapport aux rotors dans lesquels un liquide de refroidissement introduit dans l'arbre du rotor est déchargé librement à l'intérieur d'un boîtier de la machine électrique. Dans une telle conception, les caractéristiques d'écoulement sont affectées par des paramètres variables tels que la pression intérieure du boîtier de la machine électrique, ce qui rend plus difficile le maintien d'un débit de liquide de refroidissement souhaité.
De préférence, il est prévu une plaque d'extrémité qui présente des évidements pour relier les passages de liquide de refroidissement au canal d'entrée et au canal de sortie, respectivement. La/les plaque(s) d'extrémité est/sont utilisée(s) pour connecter le canal d'entrée radialement avec les passages de liquide de refroidissement et les passages de liquide de refroidissement radialement avec le canal de sortie, respectivement, ce qui permet d'avoir un passage de liquide de refroidissement qui s'étend axialement à travers toute la pile de plaques de rotor.
De préférence, les évidements ont, à leurs extrémités extérieures reliées aux passages de refroidissement, une largeur qui est, dans une direction circonférentielle, plus large que les largeurs des passages de refroidissement. Cette conception permet d'utiliser des plaques d'extrémité comportant des évidements uniformément répartis en combinaison avec des plaques de rotor dans lesquelles la position circonférentielle des passages de refroidissement varie légèrement le long de la pile de plaques de rotor.
Dans un mode de réalisation préféré, le canal d'entrée et le canal de sortie comprennent tous deux des alésages s'étendant radialement pour admettre le liquide de refroidissement dans la plaque d'extrémité respective. Les alésages fournissent la section transversale nécessaire pour l'écoulement du liquide de refroidissement tout en n'affectant pas de manière significative la résistance mécanique de l'arbre du rotor.
De préférence, la plaque d'extrémité présente une géométrie permettant de définir la position de rotation par rapport à l'arbre du rotor, de manière à faciliter le processus de montage.
Les passages de liquide de refroidissement sont de préférence disposés à des intervalles circonférentiels inégaux, de sorte que la position circonférentielle particulière d'une ouverture qui forme le passage de liquide de refroidissement peut être utilisée pour identifier de manière positive la plaque d'extrémité respective et pour s'assurer, lors d'un processus de montage, que les plaques de rotor correctes sont placées dans la position correcte sur l'arbre du rotor.
Les ouvertures qui forment les passages du liquide de refroidissement ont de préférence un contour avec au moins une partie droite. Cette partie droite forme une surface sur laquelle un outil de montage peut s'engager pour définir avec précision la position angulaire de la plaque du rotor lorsqu'elle est montée sur l'arbre du rotor.
Selon un mode de réalisation préféré, les ouvertures ont une section transversale en forme de goutte avec deux parties droites, de sorte qu'une grande surface de section transversale pour l'écoulement du liquide de refroidissement est combinée avec une géométrie particulièrement appropriée pour le positionnement de la plaque du rotor dans la direction circonférentielle.
Selon un mode de réalisation, un joint est prévu entre au moins une des interfaces entre l'arbre du rotor et la plaque d'extrémité, la plaque d'extrémité et la plaque de rotor adjacente, et les plaques de rotor adjacentes. Le joint réduit les fuites du liquide de refroidissement à partir du chemin du liquide de refroidissement afin de garantir un chemin du liquide de refroidissement fermé avec de faibles pertes.
De préférence, il est prévu un stator dont le trajet du liquide de refroidissement est séparé du trajet du liquide de refroidissement qui traverse le rotor. La séparation des différents chemins de refroidissement permet de contrôler plus facilement les caractéristiques d'écoulement à travers le chemin de refroidissement respectif.
Selon un mode de réalisation, les plaques de rotor ont chacune des découpes de sorte qu'une pluralité de poches d'aimants est formée par un ensemble de plaques de rotor. Les découpes permettent un montage fiable des aimants à l'intérieur de la pile de plaques de rotor.
De préférence, les ouvertures qui forment les passages du liquide de refroidissement sont disposées, vues dans une direction circonférentielle, entre des paires adjacentes de découpes. Cela permet de minimiser la distance entre la position des passages du liquide de refroidissement et la position où les aimants sont disposés, de sorte que la chaleur perdue générée dans les plaques du rotor peut être très efficacement dissipée vers le liquide de refroidissement.
Selon un mode de réalisation préféré, les extrémités radialement extérieures des ouvertures chevauchent les extrémités radialement intérieures des découpes, minimisant ainsi la distance entre les poches pour les aimants et les passages de refroidissement.
L'invention sera décrite en référence à un mode de réalisation illustré dans les dessins ci-joints. Dans les dessins, La montre une coupe transversale schématique d'un rotor selon un mode de réalisation de l'invention, La montre une vue en plan d'une partie d'une plaque de rotor utilisée dans le rotor de la , La montre une coupe transversale schématique du rotor de la le long du plan III-III, La montre une coupe transversale le long du plan IV-IV de la , et La montre une coupe transversale schématique le long du plan V-V de la .
Sur la , on voit un rotor 10 utilisé dans une machine électrique telle qu'un moteur électrique. Le moteur peut notamment être utilisé pour entraîner un véhicule tel qu'une voiture ou un camion, le véhicule étant soit entièrement alimenté en énergie électrique, soit un véhicule hybride.
Le rotor 10 comprend un arbre de rotor 12, une pile 14 de plaques de rotor 16, et deux plaques d'extrémité 18, 19. La pile 14 de plaques de rotor 16 est maintenue serrée axialement entre les plaques d'extrémité 18, 19.
Ainsi, l’invention est particulièrement utile dans cette architecture de réduction à deux rapports où il est délicat de disperser convenablement le lubrifiant. Comme la première roue dentée est nécessairement entrainée en rotation lorsque la machine électrique tourne, (quel que soit le rapport sélectionné), le lubrifiant peut être convenablement dispersé quel que soit le rapport sélectionné.
: une vue schématisant le montage du déflecteur du premier mode de réalisation dans le carter (sans la roue du différentiel).
, , une représentation sous la forme d'un planisphère des cônes de sortie du concentrateur de l’invention pour et respectivement,
, une vue schématique de dessus d’un dispositif d’émission de lumière selon l’invention dans lequel la première et la deuxième facette sont adjacentes et présentent des dimensions différentes,
, une vue schématique de dessus d’un dispositif d’émission de lumière selon l’invention dans lequel le concentrateur comprend un nombre de faces latérales égal à 6, dont une facette additionnelle adjacente à la première facette et à la deuxième facette,
, une vue schématique d’un mode de réalisation préféré de l’invention dans lequel le dispositif comprend un milieu de sortie en contact avec la face de sortie présentant un indice tel que et comprend un système optique de collimation,
, une vue schématique d’un mode de réalisation de l’invention,
La figure 3A illustre une vue schématique en perspective d’un dispositif d’émission de lumière 1 selon l’invention. La figure 3B illustre une vue schématique de dessus selon un plan du dispositif d’émission de lumière 1 selon l’invention.
Le dispositif d’émission de lumière selon l’invention comprend un concentrateur de lumière CL élaboré à partir d'un matériau solide fluorescent ou scintillateur adapté pour absorber une lumière incidente L d provoquant l’émission d’un rayonnement luminescent L L au sein du concentrateur.
Le concentrateur CL de l’invention présente une géométrie optimisée afin d’optimiser l’extraction du rayonnement luminescent L L .
Le concentrateur présente un indice préférentiellement supérieur à 1,5 car la géométrie de l’invention est particulièrement avantageuse pour des indices élevés (voir décrite plus loin).
Le concentrateur CL comprend au moins sept faces dont deux faces parallèles appelées « grandes faces » ou « faces d’éclairement » FE1, FE2. Par « faces parallèle », on entend ici et dans le reste du document que les faces sont parallèles à . A titre d’exemple, dans les figures 3A et 3B, les grandes faces FE1, FE2 présentent deux dimensions principales : une longueur et une largeur .
De manière préférentielle, les grandes faces présentent une surface supérieure à une surface des autres faces afin de rendre l'exposition au rayonnement de pompage incident (L d ) la plus grande possible. Cela permet l’obtention d’un faisceau de sortie présentant une puissance plus élevée.
Le concentrateur CL comprend en outre au moins cinq faces dites latérales dont une première face latérale FL1 et une deuxième face latérale FL2. Les faces latérales FL1, FL2 présentent une surface supérieure à une surface des autres faces latérales afin d'assurer un effet de concentration sur la face de sortie, comme expliqué précédemment. A titre d’exemple, dans les figures 2A et 2B, les faces latérales FL1, FL2 sont rectangulaires et présentent des dimensions , avec une épaisseur du concentrateur.
Le concentrateur Cl comprend une troisième face latérale FS, dite face de sortie, adjacente à la première face latérale FL1 et à la deuxième face latérale FL2. A titre d’exemple, dans les figures 2A et 2B, la face FS est rectangulaire et présente une dimension .
Enfin, le concentrateur CL comprend deux autres faces latérales : une face latérale dite première facette FT1 adjacente à la première face latérale et une face latérale dite deuxième facette FT2 adjacente à la deuxième face latérale. Les normales aux plans des deux facettes FT1 et FT2 forment entre elles un angle A (voir figure 3B) On définit l'angle entre les facettes comme l'angle . Dans l'invention, cet angle est supérieur à 0° et inférieur à 175°.
On notera que la deuxième séquence de données Seq2b est transmise périodiquement à l’unité de modulation 22 de sorte que le deuxième faisceau lumineux F1b soit composé d’un train d’impulsions lumineuses séparées par un intervalle de temps constant et dont la durée est sensiblement supérieure à la durée des impulsions lumineuses.
Dans une troisième étape, l’un ou plusieurs des photodétecteurs du module de réception 3 convertit la portion du faisceau lumineux F2 qu’il reçoit, en un signal électrique Sel qu’il transmet à l’unité de calcul 4 qui y détecte, dans une quatrième étape, par exemple par seuillage, la présence d’une impulsion lumineuse dans ce faisceau lumineux F2 reçu. L’unité de calcul peut estimer directement un temps de vol τ séparant l'émission de ladite impulsion lumineuse du deuxième faisceau lumineux F1b, de la réception de ladite impulsion lumineuse détectée par le module de réception 3.
Ces troisième et quatrième étapes sont ainsi renouvelées par l’unité de calcul 4 jusqu’à identifier une série d’impulsions lumineuses, correspondant à un train d’impulsions lumineuses émis par le deuxième module lumineux 21b dans une période de temps donnée. Dans une cinquième étape, l’unité de calcul 4 génère un histogramme H des différents temps de vol ainsi déterminés.
Dans une sixième étape, l’unité de calcul 4 peut ainsi détecter la présence d’un ou plusieurs objets O2 dans un champ éloigné du véhicule à partir de l’histogramme H, par exemple en sélectionnant l’un ou plusieurs des temps de vol déterminés dont les occurrences sont supérieures à un seuil donné, et peut ainsi estimer une distance séparant le ou lesdites objets O2 du véhicule à partir des temps de vol sélectionnés.
Dans un exemple non décrit, on pourra prévoir que le deuxième faisceau lumineux F1b soit pixelisé, et que la fonction de télémétrie qui vient d’être décrite soit mise en œuvre au moyen de seulement l’une ou de plusieurs rangées supérieures des pixels du faisceau F1b, susceptibles d’atteindre une portée inatteignable par le premier faisceau lumineux F1a, le reste des pixels étant inactif. On diminue encore la puissance lumineuse du deuxième faisceau lumineux F1b et on s’assure que les échos de ce deuxième faisceau lumineux F1b ne viennent pas perturber la fonction de télémétrie mise en œuvre par le premier faisceau lumineux F1a.
En variante à la fonction de télémétrie qui vient d’être décrite en lien avec la , on pourra prévoir que le deuxième faisceau lumineux F1b soit modulé avec une deuxième séquence de données Seq2b présentant plus d’un bit de valeur « 1 », comme en , tout en s’assurant que le rapport cyclique de cette deuxième séquence de données Seq2b soit particulière faible au regard de la première séquence de données Seq1a. L’unité de calcul 4 pourra alors mettre en œuvre les mêmes étapes du procédé de la pour la réalisation de la fonction de télémétrie « longue distance » par le deuxième module lumineux 21b.
Dans le mode de réalisation qui vient d’être décrit, les premier et deuxième faisceaux lumineux F1a et F1b sont émis de façon simultanée, en continu, de sorte que les fonctions de télémétrie « courte distance » et « longue distance » soient simultanément actives.
Dans une variante non décrite, cumulable avec le mode de réalisation précédent, on pourra prévoir que l’unité de calcul 4 active la fonction de télémétrie « longue distance », en générant la deuxième séquence de données Seq2b, uniquement lorsque la fonction de télémétrie « courte distance » est en échec, c’est-à-dire lorsqu’aucun objet n’est détecté dans un champ proche du véhicule par l’unité de calcul 4 au moyen du procédé de la mis en œuvre avec le premier module lumineux 21a.
Dans une variante non décrite, cumulable avec les alternatives précédentes, on pourra prévoir que l’unité de calcul 4 active la fonction de télémétrie « longue distance », en générant la deuxième séquence de données Seq2b, uniquement lorsqu’un objet détecté dans un champ proche du véhicule par l’unité de calcul 4, au moyen du procédé de la mis en œuvre avec le premier module lumineux 21a, est susceptible de s’éloigner du véhicule pour pénétrer dans un champ hors d’atteinte du premier faisceau lumineux F1a. L’unité de calcul 4 pourra ainsi mettre en œuvre une fonction de suivi de la position de l’objet détecté et comparer la distance de cet objet détecté au véhicule à une valeur seuil donnée et/ou prédire une position à venir de l’objet détecté à partir de l’évolution de sa position, et activer en fonction de cette comparaison et/ou de cette prédiction la fonction de télémétrie « longue distance ».
La description qui précède explique clairement comment l'invention permet d'atteindre les objectifs qu'elle s'est fixée, à savoir fournir un système d’un véhicule automobile capable de réaliser simultanément une fonction photométrique et une fonction de télémétrie à partir de lumière visible et qui permette de détecter un objet sur des plages de distance importante, quelle que soit la fonction photométrique réalisée ou les conditions nocturne ou diurne. Ces objectifs sont notamment atteints en employant un deuxième module lumineux plus puissant et réalisant également une fonction de télémétrie par une modulation du faisceau lumineux qu’il émet avec un rapport cyclique suffisamment faible pour que le faisceau lumineux modulé ne perturbe pas la fonction photométrique réalisé par le premier module lumineux.
Le porte satellite 113 comporte des tiges 117 s’étendant parallèlement au deuxième axe de rotation Y et autour desquelles sont montés respectivement par paire et de façon axialement décalée, un pignon satellite 1110 du premier jeu de pignons satellites et un pignon satellite 1120 du deuxième jeu de pignons satellites.
Du côté opposé au voile 115, le porte satellites 113 comprend un couvercle 114. Les tiges 117 sont fixées par leur première extrémité au voile et au couvercle par leur seconde extrémité. Par conséquent, le premier jeu de pignons satellites 1110 et le deuxième jeu de pignons satellites 1120 étant agencés axialement entre le voile 115 et le couvercle 114. Le couvercle 114 présente une forme annulaire autour du deuxième axe de rotation Y.
Le porte satellite 113 peut aussi être doté d’entretoises 124 agencées entre le voile 115 et le couvercle 114. De préférence, chaque entretoise 124 est disposée circonférentiellement entre deux paires de pignons satellite, chaque paire de pignon satellite comprenant un pignon satellite du premier jeu de pignon satellites et un pignon satellite du deuxième jeu pignon satellites.
Le premier solaire 1111 est monté solidaire en rotation de l’élément d’entrée 21 du différentiel 20 grâce à des cannelures ménagées à la fois sur le diamètre interne du premier solaire 1111 et sur diamètre extérieur du premier manchon 27. Avantageusement, un épaulement 271 est agencé à l’extrémité des cannelures du premier manchon située en direction du jeu d’engrenages 25 du différentiel 20. Le premier solaire 1111 peut ainsi venir en butée axialement contre le manchon 27 lors du montage de l’assemblage du dispositif à engrenages planétaires avec l’ensemble de propulsion.