Certaines caractéristiques préférées mais non limitatives du procédé de dimensionnement ou de fabrication selon le troisième aspect sont les suivantes, prises individuellement ou en combinaison : - le procédé comprend en outre une étape de mise en compression de l’alésage de la deuxième turbine lors de la fabrication de la deuxième turbine ; - la deuxième turbine est dimensionnée de sorte qu’un rayon moyen de l’alésage de la deuxième turbine respecte la formule suivante : où : R m_a est le rayon moyen de l’alésage de la deuxième turbine en millimètres ; L HP est une distance entre une entrée du deuxième compresseur et une sortie de la deuxième turbine en millimètres ; E = 3,15 (mm.tr/min) -1 et F 1 = 23 millimètres ; et XN est la vitesse limite du premier arbre, en tours par minute ; - la deuxième turbine est dimensionnée de sorte qu’un rayon moyen de l’alésage de la deuxième turbine respecte la formule suivante : où : R m_a est le rayon moyen de l’alésage de la deuxième turbine en millimètres ; L HP est une distance entre une entrée du deuxième compresseur et une sortie de la deuxième turbine en millimètres ; E = 3,15 (mm.tr/min) -1 et F 2 = 13 millimètres ; et XN est la vitesse limite du premier arbre, en tours par minute ; - la deuxième turbine est dimensionnée de sorte qu’un rayon moyen de l’alésage de la deuxième turbine respecte la formule suivante : où : R m_a est le rayon moyen de l’alésage de la deuxième turbine en millimètres ; D 9 est le diamètre du rotor de soufflante en millimètres, mesuré dans un plan normal à l’axe de rotation au niveau d’une intersection entre un sommet et un bord d’attaque des aubes du rotor de soufflante ; α = 6.76 -1 et β = 11 mm ; XN est la vitesse limite du premier arbre, en tours par minute ; BPR est le taux de dilution du système propulsif et est mesuré lorsque le système propulsif est stationnaire en régime de décollage dans une atmosphère standard et au niveau de la mer ; T e est la température en entrée de la première turbine lorsque le système propulsif est stationnaire en régime de décollage dans une atmosphère standard et au niveau de la mer et est exprimée en degrés Celsius ; T ref = 273K ; n est le nombre d’étages dans la deuxième turbine et le deuxième compresseur ; GAMMA est le coefficient adiabatique de l’air ; et K = 6,76, L = 153,6 m -1 .(°C) -1/2 .(tr/min) -1 , M = 421 mm.(°C) 1/2 et N 1 = -11 millimètres ; - la deuxième turbine est dimensionnée de sorte qu’un rayon moyen de l’alésage de la deuxième turbine respecte la formule suivante : où : R m_a est le rayon moyen de l’alésage de la deuxième turbine en millimètres ; α = 6.76 -1 et β = 11 mm ; et XN est la vitesse limite du premier arbre, en tours par minute ; D 9 est le diamètre du rotor de soufflante en millimètres, mesuré dans un plan normal à l’axe de rotation au niveau d’une intersection entre un sommet et un bord d’attaque des aubes du rotor de soufflante ; BPR est le taux de dilution du système propulsif et est mesuré lorsque le système propulsif est stationnaire en régime de décollage dans une atmosphère standard et au niveau de la mer ; T e est la température en entrée de la première turbine lorsque le système propulsif est stationnaire en régime de décollage dans une atmosphère standard et au niveau de la mer et est exprimée en degrés Celsius ; T ref = 273K ; n est le nombre d’étages dans la deuxième turbine et le deuxième compresseur ; GAMMA est le coefficient adiabatique de l’air ; et K = 6,76, L = 153,6 m -1 .(°C) -1/2 .(tr/min) -1 , M = 421 mm.(°C) 1/2 et N 2 = - 21 millimètres ; - la deuxième turbine est dimensionnée de sorte qu’un rayon moyen de l’alésage de la deuxième turbine respecte la formule suivante : où : R m_a est le rayon moyen de l’alésage de la deuxième turbine en millimètres ; FN est la poussée du rotor de soufflante mesurée lorsque le système propulsif est stationnaire en régime de décollage dans une atmosphère standard et au niveau de la mer et est exprimée en Newton; BPR est le taux de dilution du système propulsif et est mesuré lorsque le système propulsif est stationnaire en régime de décollage dans une atmosphère standard et au niveau de la mer ; et G = 0,16 millimètres par Newton et H = 18 millimètres ; - la deuxième turbine est dimensionnée de sorte qu’un rayon moyen de l’alésage de la deuxième turbine respecte la formule suivante : où : R m_a est le rayon moyen de l’alésage de la deuxième turbine en millimètres ; FN est la poussée du rotor de soufflante mesurée lorsque le système propulsif est stationnaire en régime de décollage dans une atmosphère standard et au niveau de la mer et est exprimée en Newton; BPR est le taux de dilution du système propulsif et est mesuré lorsque le système propulsif est stationnaire en régime de décollage dans une atmosphère standard et au niveau de la mer ; et I = 0,16 millimètres par Newton et J = 28 millimètres.