Procédé de démarrage d’un moteur électrique (MOT) configuré pour être raccordé électriquement à un conducteur de phase (ACP) et à un conducteur de neutre (ACN) d’une source de tension alternative (U0), le moteur électrique (MOT) comprenant un stator, le stator du moteur électrique (MOT) comprenant deux enroulements (L1, L2), les deux enroulements (L1, L2) comprenant chacun une extrémité commune (N0) de sorte à les relier électriquement ensemble, l’extrémité commune (N0) étant reliée électriquement au conducteur de neutre (ACN) par l’intermédiaire d’un interrupteur (TR), chacun des deux enroulements (L1, L2) comprenant une autre extrémité constituant respectivement une première borne de phase (P1) et une deuxième borne de phase (P2), la première borne de phase (P1) étant reliée électriquement à la deuxième borne de phase (P2) par l’intermédiaire d’un condensateur de déphasage (CM), le conducteur de phase (ACP) étant sélectivement soit raccordé électriquement à la première borne de phase (P1) pour commander l’entrainement en rotation du moteur électrique (MOT) dans un premier sens (DIR1), soit raccordé électriquement à la deuxième borne de phase (P2) pour commander l’entrainement en rotation du moteur électrique (MOT) dans un deuxième sens (DIR2), le deuxième sens (DIR2) étant opposé au premier sens (DIR1), l’interrupteur (TR) étant piloté par une unité électronique de contrôle (CC), caractérisé en ce que le procédé de démarrage est mis en œuvre par l’unité électronique de contrôle (CC), et en ce que l’unité électronique de contrôle (CC) commande pendant une période de démarrage (T3) l’interrupteur (TR) en angle de phase par rapport à la tension alternative (U0), puis, à la suite de la période de démarrage (T3), commande l’interrupteur (TR) en pleine onde par rapport à la tension alternative (U0). Procédé de démarrage selon la revendication 1, caractérisé en ce que l’angle de phase de la commande de l’interrupteur (TR) en angle de phase est compris entre un vingtième et un huitième d’une période de la tension alternative (U0). Procédé de démarrage selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’unité électronique de contrôle (CC) comprend un dispositif de détection de passage à zéro (CS1, CS2) de la tension alternative (U0), la commande de l’interrupteur (TR) en angle de phase étant constituée d’une première série d’impulsions (PL1), chaque impulsion de la première série d’impulsions (PL1) étant émise en angle de phase par rapport à chaque instant de passage à zéro de la tension alternative (U0) et ayant une première largeur (PW1), la commande de l’interrupteur (TR) en pleine onde étant constituée d’une deuxième série d’impulsions (PL2), chaque impulsion de la deuxième série d’impulsions (PL2) étant émise en synchronisme avec chaque instant de passage à zéro de la tension alternative (U0) et ayant une deuxième largeur (PW2), la première largeur (PW1) et la deuxième largeur (PW2) étant adaptées pour maintenir l’interrupteur (TR) dans un état fermé entre chaque impulsion de la première série d’impulsions (PL1) et entre chaque impulsion de la deuxième série d’impulsions (PL2). Procédé de démarrage selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la durée de la période de démarrage (T3) est déterminée de sorte à ce que l’entrainement en rotation du moteur électrique (MOT) soit amorcé pendant la période de démarrage (T3). Actionneur électromécanique (ACT) comprenant au moins moteur électrique (MOT) configuré pour être raccordé électriquement à un conducteur de phase (ACP) et à un conducteur de neutre (ACN) d’une source de tension alternative (U0), le moteur électrique (MOT) comprenant un stator, le stator du moteur électrique (MOT) comprenant deux enroulements (L1, L2), les deux enroulements (L1, L2) comprenant chacun une extrémité commune (N0) de sorte à les relier électriquement ensemble, l’extrémité commune (N0) étant reliée électriquement au conducteur de neutre (ACN) par l’intermédiaire d’un interrupteur (TR), chacun des deux enroulements (L1, L2) comprenant une autre extrémité constituant respectivement une première borne de phase (P1) et une deuxième borne de phase (P2), la première borne de phase (P1) étant reliée électriquement à la deuxième borne de phase (P2) par l’intermédiaire d’un condensateur de déphasage (CM), le conducteur de phase (ACP) étant sélectivement soit raccordé électriquement à la première borne de phase (P1) pour commander l’entrainement en rotation du moteur électrique (MOT) dans un premier sens (DIR1), soit raccordé électriquement à la deuxième borne de phase (P2) pour commander l’entrainement en rotation du moteur électrique (MOT) dans un deuxième sens (DIR2), le deuxième sens (DIR2) étant opposé au premier sens (DIR1), l’interrupteur (TR) étant piloté par une unité électronique de contrôle (CC), , caractérisé en ce que l’unité électronique de contrôle (CC) est configurée pour mettre en œuvre le procédé de démarrage conforme à l’une quelconque des revendications 1 à 4. Actionneur électromécanique (ACT) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l’unité électronique de contrôle (CC) comprend un dispositif de détection de passage à zéro (CS1, CS2) de la tension alternative (U0). Actionneur électromécanique (ACT) selon l’une quelconque des revendications 5 ou 6, caractérisé en ce que l’actionneur électromécanique est configuré pour actionner un dispositif de chauffage et/ou de ventilation et/ou de climatisation. Actionneur électromécanique (ACT) selon l’une quelconque des revendications 5 à 7 , caractérisé en ce que le conducteur de phase (ACP) comprend un commutateur (K) configuré pour sélectivement soit relier électriquement la première borne de phase (P1) au conducteur de phase (ACP) pour commander l’entrainement en rotation du moteur électrique (MOT) dans un premier sens (DIR1), soit relier électriquement la deuxième borne de phase (P2) au conducteur de phase (ACP) pour commander l’entrainement en rotation du moteur électrique (MOT) dans un deuxième sens (DIR2), le deuxième sens (DIR2) étant opposé au premier sens (DIR1). Actionneur électromécanique (ACT) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l’actionneur électromécanique (ACT) est configuré pour actionner un dispositif d’occultation. Actionneur électromécanique (ACT) selon l’une quelconque des revendications 5 à 9, caractérisé en ce que l’interrupteur (TR) est constitué par un triac ou deux thyristors montés tête-bêche. Actionneur électromécanique (ACT) selon l’une quelconque des revendications 5 à 10, caractérisé en ce que l’unité électronique de contrôle (UC) comprend en outre un circuit résistif (CR) relié électriquement à la première borne de phase (P1), à la deuxième borne de phase (P2), et au conducteur de neutre (ACN), le circuit résistif (CR) étant configuré pour alimenter électriquement l’unité électronique de contrôle (CC) à partir de la source de tension alternative lorsque le conducteur de phase (ACP) est raccordé électriquement à l’une ou l’autre des deux bornes de phase (P1, P2).