INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Le bac de collecte, non illustré sur les figures, est par exemple un bac standard. Il comprend une cuve définissant un volume de stockage et comprenant une ouverture d’introduction des déchets destinée à être obturée par un couvercle, de forme sensiblement carrée (cette forme pouvant varier, par exemple en étant rectangulaire pour des bacs de collecte de déchets de grand volume), sur son extrémité supérieure, selon la direction verticale. De plus, la cuve peut comporter, sur un contour délimitant l’ouverture, une collerette qui permet de renforcer mécaniquement la cuve, notamment pour le soulevage lors du vidage du bac de collecte. En outre, la collerette peut servir de support aux contours d’un couvercle. Elle peut comprendre des nervures de renfort. Au moins une poignée est prévue de façon à permettre une préhension facile du bac de collecte par un opérateur.
Un autre but de l’invention est de renforcer la robustesse d’un tel ensemble de tringlerie de direction.
Selon un premier aspect de l’invention, on atteint au moins l’un des objectifs précités avec un ensemble de tringlerie pour diriger des roues d'un véhicule automobile, l'ensemble de tringlerie comprenant :
- une rotule de direction destinée à être liée à une roue du véhicule automobile ;
- une biellette de crémaillère liée à la rotule de direction ;
- une tige de crémaillère située dans le prolongement de la biellette de crémaillère et fixée solidairement à ladite biellette de crémaillère par l’intermédiaire d’un système de liaison autorisant un réglage d’une longueur d’une barre de direction formée par la biellette de crémaillère et la tige de crémaillère, relativement à un axe d’extension propre de la barre de direction.
Selon l’invention, le système de liaison comporte :
- une partie d’extrémité de la biellette de crémaillère et une partie d’extrémité de la tige de crémaillère emmanchées l’une avec l’autre relativement à l’axe d’extension propre ; et
- un organe de blocage axial de la partie d’extrémité de la biellette de crémaillère et de la partie d’extrémité de la tige de crémaillère, relativement à l’axe d’extension propre.
Dans le contexte de la présente invention, l’axe longitudinal, l’axe latéral et l’axe vertical sont définis relativement au véhicule automobile sur lequel l’ensemble de tringlerie conforme au premier aspect de l’invention est destinée à être monté. Plus particulièrement, l’axe transversal s’entend comme une direction prise entre un côté latéral du véhicule automobile et un côté latéral opposé dudit véhicule automobile. En d’autres termes, l’axe transversal s’entend selon une direction qui s’étend depuis un côté passager du véhicule automobile vers un côté conducteur dudit véhicule automobile, ou réciproquement. Les adjectifs latéraux, intérieur et extérieur font référence à un tel axe transversal. En outre, l’axe longitudinal s’étend comme étant pris le long d’une direction qui s’étend d’avant en arrière ou d’arrière en avant du véhicule automobile. L’axe longitudinal est perpendiculaire à l’axe transversal. Les adjectifs frontaux, avant et arrière font référence à cet axe longitudinal. Enfin, l’axe vertical s’entend comme étant pris le long d’un axe qui s’étend depuis les roues du véhicule automobile et vers le toit dudit véhicule automobile, ou inversement, l’axe vertical étant simultanément perpendiculaire à l’axe transversal et à l’axe longitudinal. Les adjectifs dessus et dessous, ou inférieur et supérieur font référence à cet axe vertical.
Complémentairement, on définit aussi un axe d’extension propre dans le référentiel de l’ensemble de tringlerie, l’axe d’extension propre étant défini par la direction principale d’élongation de la biellette de crémaillère et/ou de la tige de crémaillère. Dans le contexte de l’intégration de l’ensemble de tringlerie sur le véhicule automobile, l’axe d’extension propre de l’ensemble de tringlerie est confondu ou sensiblement confondu avec l’axe transversal.
Dans le contexte de la présente invention, l’ensemble de tringlerie permet de relier une colonne de direction du véhicule automobile à une des roues directrices dudit véhicule automobile. Un tel véhicule automobile est généralement équipé de deux ensemble de tringlerie, chaque ensemble de tringlerie étant associé à l’une des roues directrices d’un train roulant du véhicule automobile.
Dans le contexte de la présente invention, la rotule de direction est une pièce de forme semi-sphérique ou conique configurée pour transmettre un mouvement d'articulation entre la roue à laquelle l’ensemble de tringlerie est rattaché et la biellette de crémaillère.
Dans le contexte de la présente invention, la biellette de crémaillère et la tige de crémaillère forment ensemble la barre de direction de l’ensemble de tringlerie. La biellette de crémaillère et la tige de crémaillère sont configurées et assemblées l’une avec l’autre de sorte à s’étendre dans le prolongement l’une de l’autre, préférentiellement de manière parallèle voire colinéaire. A cet effet, la tige de crémaillère et la biellette de crémaillère sont montées coaxialement l’une par rapport à l’autre, au niveau de leur partie d’extrémité respective, c’est-à-dire au niveau du système de liaison.
Dans le contexte de la présente invention, l’organe de blocage axial est configuré pour réaliser un blocage axial de la partie d’extrémité de la biellette de crémaillère et de la partie d’extrémité de la tige de crémaillère, relativement à l’axe d’extension propre de la barre de direction. Par blocage axial, on comprend que l’organe de blocage axial permet d’empêcher toute translation relative de la partie d’extrémité de la biellette de crémaillère et de la partie d’extrémité de la tige de crémaillère, dans un sens ou dans l’autre relativement à l’axe d’extension propre. Par suite, en synergie avec l’emmanchement de la partie d’extrémité de la biellette de crémaillère et de la partie d’extrémité de la tige de crémaillère, le système de liaison propose ainsi une fixation complète de ladite partie d’extrémité de la biellette de crémaillère avec ladite partie d’extrémité de la tige de crémaillère.
Dans le contexte de la présente invention, le système de liaison de l’ensemble de tringlerie conforme au premier aspect de l’invention est désormais configuré pour autoriser un coulissement relatif de la partie d’extrémité de la biellette de crémaillère et de la partie d’extrémité de la tige de crémaillère, relativement à l’axe d’extension propre de la barre de direction. Cette configuration permet de faciliter le réglage de la barre de direction et autorise ainsi une meilleure adaptabilité de l’ensemble de tringlerie conforme au premier aspect de l’invention sur plusieurs modèles différents de véhicules automobiles.
Par suite, un tel agencement astucieux permet de faciliter les opérations de montage, de démontage ou de réglage de l’ensemble de tringlerie et, plus particulièrement, de la barre de direction, rendant ainsi l’ensemble de tringlerie conforme au premier aspect de l’invention plus performant que ceux connus.
Par exemple en associant la couleur, ou l’intensité lumineuse, ou encore la variation dans le temps de ces caractéristiques physiques de l’état fonctionnel de base du voyant lumineux à au moins une autre première information.
Les possibilités de production d’une pluralité d’informations à partir d’un même voyant lumineux sont nombreuses, en particulier en utilisant des diodes électroluminescentes de type LED RVB à faible coût, ou des écrans émissifs aptes à produire de la lumière dont la nuance de couleur et l’intensité peuvent être contrôlées par logiciel.
La limite pratique à la combinaison d’informations différentes produites par un même moyen matériel selon l’invention étant l’ergonomie obtenue, notamment en ce qui concerne l’aptitude de l’utilisateur à distinguer et à comprendre sans ambigüité chacune des informations individuelles au sein de la pluralité d’informations transmises.
Le procédé selon l’invention prévoit en outre que lorsque le coût de la consommation d’électricité devient prohibitif, ou que le consommateur se rapproche de la limite de puissance à laquelle il a souscrit et à partir de laquelle il s’expose à un risque de coupure brutale et inopinée de l’alimentation de son installation, l’au moins un stimulus sensoriel selon l’invention présente au moins une caractéristique physique accentuée en vue de renforcer sa perception en raison du caractère urgent et impératif d’agir à la baisse sur la puissance consommée.
Par exemple par une intensification du rythme, de l’intensité, du nombre ou de la couleur de flashs lumineux.
L’invention prévoit en outre avantageusement que le stimulus visuel est complété par un stimulus auditif appropriée visant à alerter encore davantage le consommateur, voire à induire un stress propice à une action rapide le poussant à réduire sa consommation d’énergie en cours.
Le procédé selon l’invention prévoit en outre que ledit signal est un signal lumineux et que l’au moins une caractéristique physique de ce signal qui est modifiée pour transmettre une information à l’utilisateur est son intensité, ou le rythme d’une modulation de son intensité, ou sa couleur, ou le rythme d’une modulation de sa couleur.
Le procédé selon l’invention prévoit en outre que ledit signal est un signal sonore et que l’au moins une caractéristique physique de ce signal qui est modifiée pour transmettre une information à l’utilisateur est son intensité, ou le rythme d’une modulation de son intensité, ou sa fréquence, ou le rythme d’une modulation de sa fréquence.
Selon un deuxième aspect, l’invention concerne un dispositif électronique pour mettre en œuvre par logiciel le procédé selon l’invention, comprenant au moins un microprocesseur et des moyens utilisables pour communiquer de manière stable dans le temps en usage normal au moins une première information à au moins un utilisateur par l’intermédiaire d’au moins un de ses sens.
Le dispositif selon l’invention comprend en outre des moyens matériels et/ou logiciels pour déterminer que les conditions d’une communication à l’au moins un utilisateur d’au moins une seconde information relative à un évènement particulier sont satisfaites, des moyens matériels et/ou logiciels pour produire au moins un stimulus sensoriel transitoire en rapport avec l’au moins une seconde information apte à être perçu aussi lorsque l’au moins un utilisateur est inattentif aux moyens matériels produisant l’au moins un stimulus sensoriel.
L’au moins un stimulus sensoriel est susceptible d’être perçu par le consommateur utilisateur du dispositif selon l’invention dans son environnement, par exemple dans la pièce dans laquelle il se trouve.
Un dispositif électronique selon l’invention est par exemple un dispositif électronique dédié à l’information du consommateur, ou un compteur d’énergie électrique communicant plus connu sous l’appellation de compteur intelligent (ou de « smart meter » en langue anglaise), ou un compteur de gaz ou d’eau communicant, ou un accessoire pour compteur communicant tel qu’une passerelle télécom ou un répéteur, ou un gestionnaire d’énergie, ou une ampoule ou un luminaire communicant, ou un convecteur électrique, ou un interrupteur mural, ou une prise murale, ou un appareil électroménager.
L’invention prévoit que le dispositif électronique comprenne des moyens matériels aptes à produire au moins un stimulus sensoriel ou délègue sa production à un dispositif tiers par la transmission d’au moins une télécommande appropriée. L’invention prévoit aussi qu’un appareil électronique générique comprenant au moins un microprocesseur et des moyens matériels et logiciels le rendant communicant devienne un dispositif électronique selon l’invention par l’exécution d’un logiciel d’application mettant en œuvre le procédé selon l’invention.
De tels appareils électroniques génériques aptes à devenir un dispositif spécifique apte à mettre en œuvre l’invention par le téléchargement, l’installation et l’exécution d’un logiciel approprié sont par exemple un smartphone, une tablette numérique, un ordinateur, un téléviseur, une montre, des lunettes ou tout autre objet connecté apte à exécuter un logiciel d’application.
Le dispositif selon l’invention prévoit en outre que lesdits moyens matériels et/ou logiciels pour déterminer que les conditions d’une communication à l’au moins un utilisateur d’au moins une seconde information relative à un évènement particulier sont satisfaites sont des moyens matériels et/ou logiciels pour acquérir au moins une information de consommation, par exemple de puissance ou d’énergie ou de débit ou de volume d’eau, des moyens matériels et/ou logiciels pour acquérir au moins une information en rapport avec un coût économique et/ou environnemental, par exemple en rapport avec la tarification de l’énergie ou de l’eau ou d’un coût environnemental induit, et ledit évènement particulier étant l’atteinte ou le dépassement d’une quantité ou d’un seuil prédéterminé d’unités monétaires, ou de fractions d’unité monétaire, ou de puissance ou de quantité énergie, ou de débit ou de volume de gaz combustible, ou de débit ou de volume d’eau, ou de débit ou de volume ou de masse de gaz à effet de serre ou de polluant généré ou évité, ou étant un changement en rapport avec un compte client ou avec la production ou la consommation ou la distribution d’énergie ou d’eau.
On entend par coût environnemental induit, par exemple la tarification des émissions de CO2 induites par la consommation d’énergie ou la tarification de l’assainissement induits par la consommation d’eau.
Il sera par la suite fait référence à la brosse 110 du premier module de brossage, étant entendu que la description s’applique de manière similaire à la brosse 210 du deuxième module de brossage 200.
Tel que cela est représenté aux figures 7 et 8, la brosse 110 et/ou la brosse 210 comprend un corps cylindrique 30, et une pluralité de brins 31 agencés sur le corps cylindrique 30.
Le corps cylindrique 30 possède par exemple un diamètre extérieur de 80 millimètres, et par exemple une longueur de 200 millimètres.
Dans l’exemple décrit, les brins 31 sont agencés en touffes 32. Une touffe 32 comprend une pluralité de brins 31 rapprochés, chaque touffe 32 étant à distance d’une autre touffe 32, comme cela est notamment visible sur la première vue de détail de .
Par exemple, la brosse 110 peut comprendre entre 20 et 30, préférentiellement 26, rangs de touffes 32, comprenant chacun entre 10 et 15, préférentiellement 13, touffes 32.
Sur chaque rang, les touffes 32 peut être réparties uniformément sur la circonférence du corps cylindrique 30. Les rangs de touffes peuvent également être agencés en quinconce, de façon à ce que les touffes 32 de rangs pairs soient alignées, et que les touffes 32 de rangs impairs soient alignées également.
En particulier, les brins 31 possèdent chacun un diamètre, le diamètre étant inférieur ou égal à 0,5 millimètres.
Plus préférentiellement, le diamètre des brins 31 est compris entre 0,1 et 0,3 millimètres, et peut être par exemple être de 0,15 ; 0,20 ou 0,25 millimètres.
Une sélection des brins 31 dans ces plages de valeurs permet d’obtenir un retrait d’étiquette particulièrement performant. De plus, la durée de vie de la brosse 110 est considérablement allongée en comparaison avec les techniques connues.
On précise que les brins 31 de la brosse 110 peuvent être de diamètres différents.
En particulier, une touffe 32 peut comprendre des brins 31 d’un même diamètre, et dont le diamètre peut différer du diamètre des brins 31 d’une autre touffe 32 comportant des brins 31 d’un même diamètre.
Les touffes 32 possèdent avantageusement un diamètre moyen compris entre 6 et 8 millimètres, préférentiellement de 7 millimètres. Un tel diamètre permet d’obtenir de bon résultat de retrait d’étiquette, associée à une durée de vie importante de la brosse 110.
Par diamètre moyen d’une touffe 32, illustré de façon exemplaire au niveau de la première vue détaillée sur la , est compris comme étant la moyenne des distances entre deux touffes opposées en bordure de la touffe 32, étant entendu qu’une touffe 32 peut ne pas être parfaitement circulaire.
Les brins 31, qui possèdent une direction longitudinale principale, peuvent être ondulés selon leur direction longitudinale. Comme cela est représenté à la qui montre la coupe A-A de la , l’ondulation des brins 31 peut être une forme sensiblement sinusoïdale.
Préférentiellement, les brins 31 sont en métal, bien qu’ils puissent également être réalisés dans tout autre matériau présentant une rigidité suffisante pour retirer efficacement une étiquette, et une résistance suffisante à l’abrasion mécanique.
Des brins 31 métalliques ondulés, plus particulièrement en acier inoxydable ondulé, sont un type de brins particulièrement efficace pour le retrait d’étiquette et qui présente une bonne durée de vie.
Déclaration 4. Outil de fond de puits selon l’une quelconque des déclarations 1 à 3, comprenant en outre une entretoise qui est adjacente à l’élément d’étanchéité.
Déclaration 5. Outil de fond de puits selon l’une quelconque des déclarations 1 à 4, comprenant en outre une cale adjacente à l’élément.
Déclaration 6. Outil de fond de puits selon l’une quelconque des déclarations 1 à 5, comprend en outre un glissement adjacent à la cale.
Déclaration 7. Outil de fond de puits selon l’une quelconque des déclarations 1 à 6, dans lequel l’élément s’étend entre la cale et le sabot de secours.
Déclaration 8. Outil de fond de puits selon l’une quelconque des déclarations 1 à 7, dans lequel l’élément est externe aux sabots de secours.
Déclaration 9. Outil de fond de puits selon l’une quelconque des déclarations 1 à 8, dans lequel l’élément comporte un ressort ou une entretoise.
Déclaration 10. Outil de fond de puits selon l’une quelconque des déclarations 1 à 9, dans lequel l’élément comporte un alliage à mémoire de forme.
Déclaration 11. Outil de fond de puits selon l’une quelconque des déclarations 1 à 10, comprenant en outre un ressort adjacent à l’élément.
Déclaration 12. Outil de fond de puits comprenant un élément d’étanchéité et une structure en treillis comprenant des segments, chaque segment ayant un coefficient de dilatation thermique (CTE) positif, la structure en treillis étant conçue pour dilater l’élément d’étanchéité lors d’une chute de température.
Déclaration 13. Outil de fond de puits selon la déclaration 12, dans lequel la structure en treillis est externe à l’élément d’étanchéité.
Déclaration 14. Outil de fond de puits selon l’une quelconque des déclarations 12 ou 13, dans lequel l’élément d’étanchéité est disposé entre des sabots de secours.
Déclaration 15. Outil de fond de puits selon l’une quelconque des déclarations 12 à 14, dans lequel la structure en treillis est adjacente à un sabot de secours.
Déclaration 16. Outil de fond de puits selon l’une quelconque des déclarations 12 à 15, comprenant en outre une entretoise qui est adjacente à l’élément d’étanchéité.
Déclaration 17. Outil de fond de puits selon l’une quelconque des déclarations 12 à 16, comprenant en outre une cale adjacente à la structure en treillis.
Déclaration 18. Outil de fond de puits comprenant un élément d’étanchéité ; et un élément comprenant un alliage à mémoire de forme (SMA), le SMA étant conçu pour dilater l’élément d’étanchéité lors d’une chute de température.
Déclaration 19. Outil de fond de puits selon la déclaration 18, dans lequel le SMA est externe à l’élément d’étanchéité.
On effectue en premier lieu une étape 50 d’étirement d’un bandeau 34 de manière à disposer le bandeau 34 autour d’une périphérie d’un disque 26 rotatif.
Puis on effectue une étape 52 d’ajustement d’au moins une position du bandeau 34 de sorte que le bandeau 34 épouse la périphérie du disque 26 rotatif. Par exemple, on dispose chaque portion de calage 38 au fond d’une alvéole 28 et on dispose chaque portion de maintien 42 contre une paroi latérale 44, 46 d’alvéole 28.
Enfin, on effectue une étape 54 d’insertion des aubes 36 dans les alvéoles 28. Avantageusement, on insert le pied 40 de l’aube 36 dans une alvéole 28 de sorte que le pied 40 de l’aube 36 est en regard de la portion de calage 38 disposée au fond de ladite alvéole 28, par exemple de sorte que le pied 40 de l’aube 36 est en contact avec ladite portion de calage 38. De préférence, l’aube 36 est insérée dans ladite alvéole 28 de sorte que l’aube 36 est disposée radialement entre deux portions de maintien 42 successives, par exemple de sorte que l’aube 36 est en contact avec deux portions de maintien 42 radialement successives.
ENSEMBLE POUR FLUIDE DE REFROIDISSEMENT DE VEHICULE AUTOMOBILE AVEC POMPES FIXEES SUR UN SUPPORT La présente invention concerne un ensemble pour fluide de refroidissement de véhicule automobile, comportant au moins une pompe fixée sur un support, ainsi qu’un procédé d’assemblage de cet ensemble et un véhicule automobile équipé de cet ensemble.
Les véhicules automobiles comportent généralement au moins une pompe de circulation de fluide de refroidissement, qui permet de faire circuler un fluide dans la motorisation et dans le circuit de chauffage de l’habitacle pour transférer des calories.
Certains véhicules automobiles, en particulier des véhicules électriques, comportent deux pompes fixées sur un même support lié au groupe motopropulseur, permettant différentes stratégies de circulation du fluide pour la régulation thermique de la machine électrique, de l’électronique de puissance et de la batterie pour optimiser les performances et la consommation d’énergie, et pour le chauffage ou la climatisation de l’habitacle.
Un type d’ensemble connu comprenant deux pompes, présenté notamment par le document FR-A1-3120570, comporte une plaque épaisse disposant de deux perçages recevant chacun le corps d’une pompe disposant d’axe de rotation perpendiculaire à la plaque. Des vis de fixation parallèles aux axes, viennent serrer des épaulements des corps de pompe sur la plaque. On obtient une fixation de deux pompes présentant des axes parallèles, qui peuvent être disposées proches l’une de l’autre.
Toutefois ce type de montage nécessite la mise en place de plusieurs vis de fixation par pompes, puis le vissage de ces vis avec un outillage particulier, ce qui nécessite un certain temps de montage pour accomplir ces opérations. L’approvisionnement des vis de fixation, l’installation de l’outillage spécifique et le temps de montage entraînent des coûts de production pour chaque véhicule.
De plus le serrage des vis de fixation devant se faire dans un matériau résistant de la plaque recevant les pompes, ce montage avec une plaque rigide peut poser des problèmes d’isolation acoustique. La rigidité de la plaque ne favorise pas une isolation vibratoire des pompes permettant d’éviter lors de leurs rotations une transmission de bruits au support de cette plaque.
Un autre type d’ensemble connu comprenant deux pompes de circulation de fluide de refroidissement fixées sur un support, comporte pour chaque pompe un berceau réalisé dans le support, formant une portion de cylindre présentant un arc de cercle suivant un angle ne dépassant pas 180°. Chaque berceau reçoit de manière ajustée une pompe couchée sur le côté. Une bride formant un angle complémentaire, présentant une extrémité fixée au support par un pivot, recouvre le contour extérieur de la pompe. Une vis introduite dans un perçage de l’autre extrémité de la bride serre cette pompe dans son berceau.
Toutefois ce type d’ensemble pose aussi des problèmes d’approvisionnement des brides, des pivots et des vis de serrage de ces brides, et ajoute un temps d’assemblage de ces différents composants, ce qui entraîne des coûts. On obtient aussi un montage rigide qui favorise la transmission de vibrations et de bruits au support et au véhicule.