Dispositif de manutention (10), notamment pour la manutention d’un chariot motorisé, le dispositif de manutention (10) comprenant : une armature centrale (15 ; 16 ; 31) ; au moins un moyen de préhension manuelle (17) solidaire de l’armature centrale (15 ; 16 ; 31) ; au moins deux bras (11) s’étendant chacun entre une extrémité proximale (11a) et une extrémité distale (11c) selon une direction longitudinale (X), chaque bras (11) étant solidaire de l’armature centrale (15 ; 16) au niveau de l’extrémité proximale (11a) et muni de moyens de guidage (14) respectifs au niveau de l’extrémité distale (11b), chaque bras (11) présentant au moins une surface supérieure (11c) inclinée vers le bas dans un sens de la direction longitudinale (X) orientée vers l’extrémité distale du bras (11) respectif ; des moyens de directions (18) adaptés pour diriger le dispositif de manutention (11). Dispositif de manutention (10) selon la revendication précédente, le dispositif de manutention (10) étant dépourvu d’actionneur motorisé. Dispositif de manutention (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, le dispositif de manutention (10) est configuré comme un outil à main ayant une masse inférieure ou égale à 5 kg, de préférence inférieure ou égale à 3 kg. Dispositif de manutention (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel ladite surface supérieure (11c) de chaque bras (11) est inclinée par rapport à l’horizontale selon au moins un angle (α1 ; α2) compris entre 0.5° et 8°. Dispositif de manutention (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel chaque bras comprend un longeron (12) et un flasque (13) reliés rigidement l’un à l’autre, l’extrémité proximale (11a) de chaque bras (11) étant formée au niveau du longeron (12) respectif et l’extrémité distale (11b) de chaque bras (11) étant formée au niveau du flasque (13) respectif, ledit moyen de guidage (14) articulé au flasque (13) et dans lequel ladite au moins une surface supérieure (11c) comprend une première surface supérieure (12c) formée par le longeron (12) qui est inclinée par rapport à l’horizontale selon un premier angle (α1) et une seconde surface supérieure (13c) formée par le flasque (13) qui est inclinée par rapport à l’horizontale selon au moins un second angle (α2), le premier angle (α1) étant inférieur au second angle (α2). Dispositif de manutention (10) selon l’une quelconques des revendications précédentes dans lequel l’armature centrale (15 ; 16 ; 31) comprend une traverse (15) s’étendant suivant une direction transversale (Y) reliant lesdits au moins deux bras (11) au niveau de l’extrémité proximale (11a), ladite traverse (15) écartant lesdits au moins deux bras (11) l’un à l’autre selon une direction transversale (Y), perpendiculaire à la direction longitudinale (X). Dispositif de manutention (10) selon la revendication précédente, dans lequel une portion de l’extrémité proximale (11a) de chacun desdits au moins deux bras () est agencée suivant la direction longitudinale (X), et selon un sens orienté de l’extrémité distale (11b) vers l’extrémité proximale (11a), dépassante de la traverse (15), et dans lequel une équerre de renfort (19) est fixée entre la traverse (15) et la portion de l’extrémité proximale (11a) de chacun desdits au moins deux bras (11). Dispositif de manutention (10) selon la revendication 6 ou 7, dans lequel le moyen de préhension manuelle (17) comporte au moins un montant de direction (17) solidaire de l’armature centrale (15,16) et s’étendant entre une extrémité inférieure (17b) et une extrémité supérieure (17a) selon une direction comprenant au moins une composante verticale. Dispositif de manutention selon les revendications 6 ou 7 et 8, dans lequel l’armature centrale comprend une barre de liaison (16) comprenant une composante suivant la direction longitudinale (16) reliée à la traverse (15) au niveau d’une portion centrale de la traverse (15) et le montant de direction (17) en écartant le montant (17) de la traverse (15) suivant la direction longitudinale (X). Dispositif de manutention (10) selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel l’armature centrale (15 ; 16 ; 31) comprend deux branches (31) s’étendant chacune entre une extrémité proximale et une extrémité distale, l’extrémité distale de chaque branche (31) étant reliée à l’extrémité proximale (11a) de l’un des bras (11), les deux branches (31) étant articulées l’une par rapport à l’autre par un pivot (32) selon un axe vertical (Z2). Dispositif de manutention (10) selon la revendication précédente, le moyen de préhension manuelle (17) comportant deux montants de direction (17) s’étendant entre une extrémité inférieure (17b) et une extrémité supérieure (17a) selon une direction comprenant au moins une composante verticale, l’extrémité inférieure (17a) de chaque montant de direction (17) étant reliée à l’extrémité distale de l’une des branches (31) Dispositif de manutention (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel les moyens de guidage (14) de chaque bras (11) comprennent au moins une roulette de guidage (14), ayant de préférence un axe de révolution selon une direction transversale (Y) perpendiculaire à la direction longitudinale (X). Dispositif de manutention (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel les moyens de direction (18) comprennent au moins une roulette de direction (18) montée sur l’armature centrale (15 ; 16 ; 31) ou sur le moyen de préhension manuelle (17), pivotante autour d’un axe vertical (Z1). Dispositif de manutention (10) selon la revendication précédente, la revendication 8 ou 11 s’appliquant, dans lequel chaque roulette de direction (18) est reliée à l’un des montants de direction (17) au niveau de l’extrémité inférieure (17b). Procédé (100) de manutention d’un chariot motorisé (20) au sol au moyen d’un dispositif de manutention (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, le chariot motorisé (20) comportant un châssis (21) s’étendant au moins selon un premier axe d’extension (A1) entre une première extrémité et une seconde extrémité, et des moyens de déplacement du chariot motorisé (20), les moyens de déplacement (22a ; 22b) comprenant au moins des premiers moyens de déplacement (22a) disposés au niveau de la première extrémité du châssis (21) et des seconds moyens de déplacement (22b) disposés au niveau de la deuxième extrémité du châssis (21), le procédé (100) comprenant les étapes : agencer le dispositif de manutention (10) de sorte que la direction longitudinale (X) des bras (11) du dispositif de manutention (10) soit perpendiculaire à la direction du premier axe d’extension (A1) du châssis (21) du chariot (20) et l’extrémité distale (11b) de chaque bras (11) soit en vis-à-vis dans la direction longitudinale (X) d’un espace libre (23) situé entre les premiers moyens de déplacement (22a) et les seconds moyens de déplacement (22b) selon la direction du premier axe d’extension (A1) et en dessous du châssis (21) selon la direction verticale (Z) ; déplacer le dispositif de manutention (10) relativement au chariot (20) selon un premier sens de la direction longitudinale (X), de préférence en exerçant un effort sur le chariot motorisé (20) et/ou sur le dispositif de manutention (10) qui est supérieur à une force de frottement entre le châssis (21) et les bras (11) du dispositif de manutention (10), pour insérer chaque bras (11) dans l’espace libre (23) jusqu’à ce que le châssis (21) du chariot motorisé (20) repose sur les bras (11) du dispositif de manutention (10) avec les moyens de déplacement (22a ; 22b) situés à distance du sol. Procédé (100) selon la revendication précédente, dans lequel les moyens de déplacement (22a ; 22b) sont séparés du sol par une distance selon la direction verticale (Z) inférieure ou égale à 150 mm. Procédé (100) selon l’une quelconque des revendications 15 ou 16, le procédé (100) comprenant en outre une étape comprenant le déplacement du chariot motorisé (20) entre une position initiale et une position finale par le déplacement manuel du dispositif de manutention (10). Procédé (100) selon l’une quelconque des revendications 15 à 17, le procédé (100) comprenant en outre une étape comprenant le déplacement du dispositif de manutention (10) relativement au chariot motorisé (20) selon un second sens de la direction longitudinale (X), de préférence en exerçant un effort sur le chariot motorisé (20) et/ou sur le dispositif de manutention (10) qui est supérieur à la force de frottement entre le châssis (21) et les bras (11) du dispositif de manutention (10), jusqu’à ce que les moyens de déplacement (22a ; 22b) repose sur le sol et que le châssis (21) du chariot motorisé (20) soit à distance des bras (11) du dispositif de manutention (10), et de préférence jusqu’à ce que les bras du dispositif de manutention (10) soient extraits de l’espace libre (23).