Système de vannes de contrôle de deux circuits de fluide caloporteur séparés, comportant sur un même axe entraîné en rotation par une motorisation unique (6), deux boisseaux (12, 22) ajustés dans un corps (2), décalés axialement sur deux plans en formant dans chaque plan une vanne de contrôle d’un circuit (10, 20), caractérisé en ce que pour au moins une plage de rotation proportionnelle de l’axe la motorisation (6) comporte une commande progressive permettant des arrêts intermédiaires sur cette plage avec seulement une première vanne (10) modifiant l’état de son circuit, et pour une autre plage de rotation la motorisation (6) comporte une commande basculant sans arrêt entre les extrémités de cette plage pour donner deux états de la deuxième vanne (20). Système de vannes selon la revendication 1, caractérisé en ce que la première vanne (10) est une vanne proportionnelle qui répartit le débit venant de deux entrées (A, B) vers une première sortie commune (OUT1). Système de vannes selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la deuxième vanne (20) réalise une bascule complète de débit entre une troisième entrée (C) et une quatrième entrée (D) vers une deuxième sortie commune (OUT2). Système de vannes selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comporte deux plages de rotation progressive qui encadrent une unique plage de rotation avec commande basculant entre deux états. Système de vannes selon la revendication 4, caractérisé en ce que les plages de rotation progressive sont formées sur 60° et la plage de rotation avec commande basculant entre deux états sur 180°. Système de vannes selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le boisseau (12) de la première vanne (10) comporte dans sa section transversale deux secteurs angulaires pleins (32, 34) qui encadrent un passage de fluide, le boisseau (22) de la deuxième vanne (20) comportant dans sa section transversale un unique secteur angulaire plein (36). Système de vannes selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la motorisation (6) comporte deux vitesses de rotation, comprenant une vitesse lente pour la plage de rotation progressive et une vitesse rapide pour la plage de rotation sans arrêt. Système de vannes selon la revendication 7, caractérisé en ce que la vitesse lente représente moins de 20% de la vitesse rapide. Véhicule automobile comprenant un groupe motopropulseur équipé d’un circuit de fluide de refroidissement caloporteur, caractérisé en ce que ce circuit comporte un système de vannes (40) selon l’une quelconque des revendications précédentes. Véhicule automobile selon la revendication 9, équipé d’un système de vannes (40) selon les revendications 2 et 3, caractérisé en ce que ce système de vannes (40) répartit le fluide caloporteur vers un premier composant (42) et un deuxième composant d’échange thermique (44), la première sortie (OUT1) étant reliée à la deuxième entrée (B), et à un premier composant (40) qui délivre ce fluide à la première entrée (A), la deuxième sortie (OUT2) étant reliée à la quatrième entrée (E), et à un deuxième composant (42) qui délivre ce fluide à la troisième entrée (D).