Conduit d’échappement (30) configuré pour être disposé autour d’une tuyère d’éjection (20) d’un moteur (10), le conduit d’échappement (30) présentant une pluralité de sections (32), lesdites sections comprenant une section d’entrée (35) et une section de sortie (36), le conduit d’échappement (30) s’étendant le long d’une ligne directrice (40) de la section d’entrée (35) à la section de sortie (36), la section de sortie (36) étant configurée pour expulser des gaz éjectés par la tuyère d’éjection (20), caractérisé en ce que lesdites sections sont circulaires entre la section d’entrée (35) et la section de sortie (36), à l’exception des sections (310) d’un tronçon déformé (50), chaque section du tronçon déformé (50) comprenant un secteur inférieur (55) et un secteur supérieur (56), le secteur inférieur (55) ayant une forme non circulaire pour qu’au moins un volume de liquide ne pouvant atteindre par gravité la section d’entrée (35) et la section de sortie (36) soit inférieur à un seuil de volume en présence d’angles de tangage et de roulis compris respectivement dans des plages angulaires en tangage et en roulis prédéterminées. Conduit d’échappement selon la revendication 1, caractérisé en ce que le conduit d’échappement (30) comporte deux demi-coquilles (61, 62) identiques accolées l’une à l’autre, les deux demi-coquilles (61, 62) étant symétriques par rapport à un plan (100) contenant ladite ligne directrice (40), une des deux demi-coquilles (61) comprenant les secteurs inférieurs desdites sections du tronçon déformé (50) et l’autre demi-coquille (62) comprenant les secteurs supérieurs desdites sections du tronçon déformé (50). Conduit d’échappement selon l’une quelconque des revendications 1 à 2, caractérisé en ce qu’au moins la section d’entrée (35) ou la section de sortie (36) est circulaire. Conduit d’échappement selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que chaque section du tronçon déformé (50) présente une forme non circulaire (70) disposée entre deux arcs de cercle (71, 72). Conduit d’échappement selon la revendication 4, caractérisé en ce que la forme non circulaire (70) est une forme plate. Conduit d’échappement selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que chaque section est orthogonale à la ligne directrice (40). Conduit d’échappement selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que ladite ligne directrice (40) est courbe. Aéronef (1) muni d’au moins un moteur (10), le moteur (10) comprenant une tuyère d’éjection (20) pour au moins éjecter des gaz, ledit aéronef (1) comprenant un conduit d’échappement (30) disposé au moins partiellement autour de la tuyère d’éjection (20), caractérisé en ce que le conduit d’échappement (30) est selon l’une quelconque des revendications 1 à 7. Procédé de conception d’un conduit d’échappement (30) configuré pour être disposé autour d’une tuyère d’éjection (20) d’un moteur (10), le conduit d’échappement (30) présentant une pluralité de sections, lesdites sections comprenant une section d’entrée (35) et une section de sortie (36), le conduit d’échappement (30) s’étendant le long d’une ligne directrice (40) de la section d’entrée (35) à la section de sortie (36), la section de sortie (36) étant configurée pour expulser des gaz éjectés par la tuyère d’éjection (20), caractérisé en ce que le procédé de conception comporte la définition (STP1) d’un boyau (81) à sections circulaires s’étendant de la section d’entrée à la section de sortie, le procédé de conception comportant au moins une phase de modification (PHAS) comprenant les étapes suivantes : - détermination (STP2) d’au moins un volume indrainable (82) délimité par le boyau (81) et dans lequel un liquide ne peut pas atteindre par gravité la section d’entrée (35) et la section de sortie (36) pour des angles de tangage et de roulis compris respectivement dans des plages angulaires en tangage et en roulis prédéterminées, - si aucun volume indrainable est supérieur ou égal à un seuil de volume, attribution (STP5) d’une géométrie du boyau (81) au conduit d’échappement (30) , - si au moins un volume indrainable est supérieur ou égal au seuil de volume : (i) positionnement (STP3) d’une forme prédéterminée (83) coupant le boyau (81), ledit au moins un volume indrainable étant présent entre le boyau (81) et la forme prédéterminée (83), (ii) modification (STP4) du boyau (81), la partie du boyau (81) située sous la forme prédéterminée (83) et comprenant ledit au moins un volume indrainable étant coupée et remplacée localement par la forme prédéterminée (83), (iii) réalisation d’une nouvelle phase de modification (PHAS) avec le boyau obtenu suite à ladite modification (STP4) du boyau (81). Procédé selon la revendication 9, caractérisé en ce que la forme prédéterminée est un plan. Procédé selon l’une quelconque des revendications 9 à 10, caractérisé en ce que ladite détermination (STP2) d’au moins un volume indrainable délimité par le boyau (81) et dans lequel un liquide ne peut pas atteindre par gravité la section d’entrée (35) et la section de sortie (36) pour des angles de tangage et de roulis compris respectivement dans lesdites plages angulaires en tangage et en roulis prédéterminées comporte : - pour une pluralité d’attitudes du conduit d’échappement (30) autorisées par les plages angulaires en roulis et en tangage prédéterminées, détermination (STP2.1) d’un volume intermédiaire dans lequel un liquide ne peut pas atteindre par gravité la section d’entrée (35) et la section de sortie (36), ledit au moins un volume indrainable étant égal à une somme desdits volumes intermédiaires. Procédé de fabrication d’un conduit d’échappement (30) configuré pour être disposé autour d’une tuyère d’éjection (20) d’un moteur (10), caractérisé en ce que le procédé de fabrication comporte une définition d’une géométrie du conduit d’échappement (30) en appliquant le procédé de conception selon l’une quelconque des revendications 9 à 11, puis une étape de fabrication du conduit d’échappement pour conférer à ce conduit d’échappement ladite géométrie.