INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Un système de filtration comprend une boîte à air (également désignée sous le terme de boîte filtre ou « airbox ») qui est un contenant pourvu d’un côté, d’une ouverture d’entrée à travers laquelle l’air à filtrer entre dans la boîte à air et du côté opposé, d’une ouverture de sortie à travers laquelle l’air filtré sort de la boîte à air ; la boîte à air loge, en son sein, un filtre à air, qui est intercalé, de manière étanche, entre l’ouverture d’entrée et l’ouverture de sortie, de sorte que l’air pour s’écouler de l’ouverture d’entrée à l’ouverture de sortie, doit nécessairement traverser le filtre à air.
Il est périodiquement nécessaire de démonter le filtre à l’air, c'est-à-dire extraire le filtre à air de la boîte à air, pour contrôler l’état du filtre à air et donc éventuellement pour nettoyer ou changer le filtre à air. Il est assez fréquent que dans un hélicoptère, une boîte à air soit positionnée dans des endroits difficilement accessibles et donc, pour simplifier le démontage du filtre à air, il faut que l’on ait la possibilité de l’ouvrir par des parties opposées d’une manière indépendante.
Le but de la présente divulgation est de proposer un système de filtration d’air pour un aéronef qui permet d’obtenir une ouverture rapide et simple de la boîte à air par des parties opposées et en même temps qu’il soit de poids et d’encombrement réduits.
Selon la présente divulgation, on propose un système de filtration d’air pour un aéronef, selon ce qui est revendiqué dans les revendications jointes.
Les revendications décrivent des modes de réalisation préférés de la présente divulgation.
On décrit maintenant en référence aux dessins joints, qui en illustrent un exemple de mise en œuvre non limitatif, dans lesquels : La est une vue schématique et en perspective d’un hélicoptère ;
La est une vue en perspective d’un système de filtration de l’air de l’hélicoptère de la et réalisé selon la présente divulgation;
La est une vue en perspective en éclaté du système de filtration d’air de la ;
La est une vue en coupe transversale du système de filtration d’air de la ; et
Les figures 5, 6 et 7 illustrent schématiquement le couplage d’une porte à une boîte à air du système de filtration d’air de la .
Un autre objet de la présente invention est de fournir un cadenas dans lequel la came inhibe le mouvement d'un ou plusieurs verrous à l’intérieur du cadenas.
Un autre objet de la présente invention est de fournir un cadenas dans lequel le ou les pênes sont sollicités en contact avec une anse du cadenas en mode verrouillé.
Encore un autre objet de la présente invention est de fournir un cadenas doté d’un moteur électronique pour commander la rotation de la came.
Un autre objet de la présente invention est de fournir un cadenas doté d’un mécanisme supplémentaire ou alternatif pour faire fonctionner le cadenas à l’aide d’un dispositif électronique fournissant un signal au cadenas.
On voit ainsi que ces objets et autres objets peuvent être obtenus par un cadenas selon un aspect donné à titre d’exemple de la présente invention comportant un corps de verrou, une anse dotée d’une patte longue et d’une patte courte, où la patte longue et la patte courte, ou les deux, présentent une découpe de pêne formée à l'intérieur, et où la patte longue de l’anse est retenue à l'intérieur du corps de verrou, au moins un pêne, chaque pêne étant conçu pour venir en prise avec la découpe de pêne sur la patte longue ou la patte courte lorsque le cadenas est en mode verrouillé, et chaque pêne est conçu pour se désolidariser de la découpe de pêne sur soit la patte longue soit la patte courte lorsque le cadenas est en mode déverrouillé, et un panneau dʼempreintes digitales configuré pour provoquer le fonctionnement du cadenas du mode verrouillé au mode déverrouillé.
Selon cet aspect et dʼautres aspects donnés à titre d’exemple de la présente invention, le cadenas comprend en outre une came conçue pour un mouvement de rotation à lʼintérieur du corps de verrou, et dotée au moins d’une fente dʼouverture, chaque fente dʼouverture est conçue pour recevoir un pêne de lʼau moins un pêne lorsque le cadenas est en mode déverrouillé, et le cadenas comporte en outre une came inclinée accouplée de manière fonctionnelle à la came et conçue pour commander le mouvement de rotation de la came à lʼintérieur du corps de verrou.
Selon cet aspect et d'autres aspects donnés à titre d’exemple de la présente invention, chacun de l'au moins un pêne comporte un côté de verrouillage d’anse conçu pour venir en prise avec la découpe de pêne sur l'une ou l'autre de la patte longue ou de la patte courte et une surface de réception de ressort, et le cadenas comporte en outre un ressort de pêne positionné dans le corps de verrou pour chaque pêne de l'au moins un pêne, et chaque ressort de pêne est conçu pour venir en prise avec la surface de réception de ressort pour presser chaque pêne dans une direction vers la découpe de pêne sur soit la patte longue soit la patte courte.
Selon cet aspect et dʼautres aspects donnés à titre d’exemple de la présente invention, lʼau moins un pêne comporte deux pênes, et un premier pêne parmi les deux pênes est conçu pour venir en prise avec la découpe de pêne sur la patte longue, et un second pêne parmi les deux pênes est conçu pour venir en prise avec la découpe de pêne sur la patte courte.
Selon cet aspect et d'autres aspects donnés à titre d’exemple de la présente invention, la patte courte de l’anse est retenue à l'intérieur du corps de verrou du cadenas par un des au moins un pêne lorsque le cadenas est en mode verrouillé.
Selon cet aspect et d'autres aspects donnés à titre d’exemple de la présente invention, le cadenas comporte en outre un moteur positionné à l'intérieur du corps de verrou et accouplé de manière fonctionnelle à la came inclinée, et le moteur est conçu pour fonctionner et provoquer un mouvement de rotation de la came inclinée lorsqu'un utilisateur autorisé fournit une empreinte digitale au panneau d'empreintes digitales.
Selon cet aspect et dʼautres aspects donnés à titre d’exemple de la présente invention, la came comporte en outre une queue conçue pour une mise en prise fonctionnelle avec la came inclinée, et la came inclinée comporte en outre une inclinaison de verrou et une inclinaison dʼouverture, l’inclinaison de verrou est conçue pour venir en prise avec la queue de la came lorsque le cadenas est en mode verrouillé, et l’inclinaison dʼouverture est conçue pour venir en prise avec la queue de la came lorsque le cadenas est en mode déverrouillé.
Selon cet aspect et d'autres aspects donnés à titre d’exemple de la présente invention, la came comporte en outre un pôle s'étendant à partir de celui-ci et conçu pour venir en prise avec un ressort de came positionné à l'intérieur du corps de verrou et conçu pour pousser le pôle dans une direction de sorte que la queue de la came est en prise avec l’inclinaison de verrou de la came inclinée lorsque le cadenas est en mode verrouillé.
Selon cet aspect et dʼautres aspects donnés à titre d’exemple de la présente invention, le cadenas comporte en outre un moteur positionné à lʼintérieur du corps de verrou et accouplé de manière fonctionnelle à la came inclinée, et le moteur est conçu pour faire tourner la came inclinée de telle sorte que l’inclinaison dʼouverture de la came inclinée vient en contact avec la queue de la came pour faire tourner la came de telle sorte que chaque pêne de lʼau moins un pêne est reçu par les fentes dʼouverture de la came.
Selon cet aspect et dʼautres aspects donnés à titre d’exemple de la présente invention, le moteur comporte des dents et la came inclinée comporte une fente de réception de dents de moteur conçue pour une mise en prise fonctionnelle avec les dents du moteur de telle sorte que le mouvement de rotation du moteur est transféré vers la came inclinée, et le moteur est conçu pour tourner lorsquʼun utilisateur autorisé fournit une empreinte digitale au panneau dʼempreintes digitales.
Selon cet aspect et dʼautres aspects donnés à titre d’exemple de la présente invention, le cadenas comporte en outre un ressort d’anse en prise avec la patte longue de l’anse, le ressort d’anse est conçu pour pousser la patte longue dans une direction de telle sorte que le pêne en prise avec la découpe de pêne sur la patte longue se désolidarise avec la découpe de pêne et le pêne est reçu à lʼintérieur de lʼune des fentes dʼouverture de la came, et le ressort d’anse est conçu pour pousser la patte longue dans la direction de telle sorte que la patte courte de l’anse est retirée du corps de verrou de manière à positionner le cadenas en mode déverrouillé.
Cette disposition permet d’obtenir davantage de mesures redondantes, et donc de faciliter la détection d’anomalies par le procédé défini précédemment.
Selon un mode de réalisation, les capteurs sont disposés de manière à être alignés le long d’axes perpendiculaires à une direction longitudinale du pont-bascule.
Cette disposition permet d’obtenir simultanément plusieurs mesures corrélées, et donc de limiter les calculs de détection d’anomalies par le procédé défini précédemment.
La figure n°1 est une vue schématique de dessus d’un pont-bascule, selon un mode de réalisation,
La figure n°2 est une vue schématique de profil du pont-bascule, selon un mode de réalisation,
La figure n°3 représente schématiquement un système de traitement de mesures issues de capteurs installés dans le pont-bascule, selon un mode de réalisation,
La figure n°4 représente schématiquement des fonctions du système de traitement, selon un mode de réalisation,
La figure n°5 représente des étapes d’un procédé de détermination de mesures présentant des anomalies, mis en œuvre par l’unité de traitement, selon un mode de réalisation,
La figure n°6 représente des étapes d’un procédé incrémental de détermination de mesures présentant des anomalies, mis en œuvre par l’unité de traitement, selon un mode de réalisation,
La figure n°7 est une vue schématique de dessus d’un pont-bascule, selon un autre mode de réalisation,
La figure n°8 est une vue schématique de profil du pont-bascule de la figure n°7.
Description détaillée Les figures n°1 et 2 représentent un pont-bascule 1 pour peser un véhicule sur roues. Le pont 1 comprend un plateau supérieur 2 prévu pour recevoir un véhicule. Le pont 1 peut comprendre une base 3 sur laquelle est fixé le plateau 2. Le plateau 2 est fixé à la base 3 par l’intermédiaire de capteurs C1, C2, C3, C4, de manière à ce que tout le poids du plateau repose sur les capteurs C1-C4. La base 3 peut être simplement posée au sol.
Le pont 1 peut également comprendre une rampe d’accès 4 disposée à une extrémité d’entrée du pont 1 pour permettre aux véhicules de monter sur celui-ci (et éventuellement descendre en marche arrière). Si le pont 1 est prévu pour être traversé par les véhicules à peser, le pont 1 peut comporter également une rampe de sortie à une extrémité de sortie opposée à l’extrémité d’entrée, suivant une direction longitudinale X du pont. Le véhicule peut se déplacer sur le pont 1 pendant que les signaux issus des capteurs C1-C4 sont acquis et échantillonnés par une unité de traitement CU.
La figure n°3 représente un système de traitement de mesures issues des capteurs C1-Cp, selon un mode de réalisation. Le système comprend l’unité de traitement CU connectée aux capteurs C1, C2, …. Cp (avec p par exemple égal à 4) disposés entre le plateau 3 et la base du pont 1. L’unité de traitement CU peut comprendre un processeur PRC, une mémoire MEM et un bus système SBS d’adresse et de donnée. Le bus SBS permet d’interconnecter le processeur PRC, la mémoire MEM. Le processeur PRC peut comprendre des composants matériels pour effectuer des traitements de données et de signaux et pour exécuter des instructions de programme stockées dans la mémoire MEM.
L’unité de traitement CU peut être adaptée pour exécuter des instructions mémorisées sur un support d’enregistrement. L’unité de traitement CU peut être connectée à d’autres systèmes par l’intermédiaire d’un réseau tel qu’un réseau intranet ou le réseau internet. L’unité de traitement CU peut comprendre un ou plusieurs dispositifs qui individuellement ou en coopération exécutent des instructions mémorisées sur un support d’enregistrement.
L’invention concerne en outre une turbomachine ou un système d’entrainement d’une roue de train d’atterrissage, en particulier d’aéronef, comportant au moins une couronne ou un réducteur mécanique tel que décrit ci-dessus.
la est une vue schématique de face d’une couronne selon un premier mode de réalisation de l’invention,
la est une autre vue schématique en perspective de la couronne de la ,
la est une vue schématique partielle en perspective de la couronne de la ,
la est une vue similaire à celle de la et illustre une autre variante de réalisation de l’invention,
la est une vue schématique en perspective d’une roue d’un train d’atterrissage d’aéronef et d’un système d’entraînement de cette roue.
Bien que la description qui suit concerne un réducteur du type planétaire ou épicycloïdal, elle s’applique également à un différentiel mécanique dans lequel les trois composants, que sont le porte-satellites, la couronne et le solaire, sont mobiles en rotation, la vitesse de rotation de l’un de ces composants dépendant notamment de la différence de vitesses des deux autres composants. Elle s’applique également au cas particulier d’un réducteur à double étage du type Wolfrom.
- une action physique de l’avatar AV_UT1 (respectivement AV_UT2, AV_UT3),
- une interaction de l’avatar AV_UT1 (respectivement AV_UT2, AV_UT3) avec un objet virtuel,
- une interaction de l’avatar AV_UT1 (respectivement AV_UT2, AV_UT3) avec un autre avatar, par exemple AVU1 (respectivement AVU2, AVU3),
- un type de personnalité particulier de l’utilisateur de l’avatar, par exemple un niveau d’ouverture d’esprit, un niveau d’extraversion, un niveau d’empathie,
- une action physique de l’avatar AV_UT1 (respectivement AV_UT2, AV_UT3) avec un objet virtuel peut être par exemple :
-- dans le cas des environnements virtuels EV1, EV2, différents types de mouvement possibles exécutés par l’avatar AV_UT1, respectivement AV_UT2 (ex : se baisser en fléchissant les jambes, se relever, tendre les bras, courir, tourner la tête à droite, se pencher en avant, etc.),
-- dans le cas de l’environnement virtuel EV3, tourner la tête d’un côté ou de l’autre, écarquiller les yeux, etc.,
- une interaction de l’avatar AV_UT1 (respectivement AV_UT2, AV_UT3) avec un objet virtuel peut être par exemple :
-- dans le cas de l’environnement virtuel EV1, une interaction de l’avatar AV_UT1 avec une interface virtuelle d’un smartphone virtuel TEV pour par exemple rechercher un contenu à l’aide d’un ou plusieurs mots-clés, regarder un film, acheter un produit en ligne, écouter de la musique en streaming, etc.,
-- dans le cas de l’environnement virtuel EV2, une interaction de l’avatar AV_UT2 avec un appareil photographique virtuel pour photographier les tableaux virtuels du musée virtuel visité, etc.,
-- dans le cas de l’environnement virtuel EV3, une interaction de l’avatar AV_UT3 avec un volant virtuel VOL d’une voiture virtuelle, etc.,
- une interaction de l’avatar AV_UT1 (respectivement AV_UT2, AV_UT3) avec un autre avatar peut être par exemple :
-- dans le cas de l’environnement virtuel EV1, une interaction de l’avatar AV_UT1 avec un autre avatar AVU1 présent dans l’environnement virtuel EV1, ladite interaction pouvant être mise en œuvre dans le cadre par exemple d’un jeu de combat, d’une partie de cache-cache impliquant les avatars AV_UT1 et AVU1, etc.,
-- dans le cas de l’environnement virtuel EV2, une interaction de l’avatar AV_UT2 avec un autre avatar AVU2 présent dans l’environnement virtuel EV2, ladite interaction pouvant être mise en œuvre dans le cadre par exemple d’une discussion virtuelle entre l’avatar AV_UT2, en tant que visiteur du musée, et l’avatar AVU2, en tant que conférencier dans ce musée virtuel,
Selon un mode de réalisation particulier, la composition selon l’invention comprend de 0,2 % à 2% en poids, en particulier de 0,2% à 1,5% en poids et plus particulièrement de 0,2% à 0,5% en poids de PEG-20 methylglucose sesquistearate par rapport au poids total de la composition.
Ainsi, les inventeurs ont constaté, de manière surprenante, que les compositions selon l’invention permettent de stabiliser efficacement en milieu aqueux gélifié, des quantités importantes en acide ascorbique et/ ou en un de ses dérivés, et en composé C-glycoside.
En outre, il a été constaté que les compositions conformes à l’invention présentent des propriétés organoleptiques qui sont agréables pour l’utilisateur.
Avantageusement, une composition selon l’invention ne comprend pas d’ingrédients controversés, et en particulier ne comprend pas d’acide éthylènediaminetétraacétique (EDTA) ou l’un de ses dérivés, ni de composés siliconés, ni de parabènes. Ainsi, les compositions conformes à l’invention répondent aux exigences des consommateurs en termes de respect environnemental.
Une composition selon l’invention est en particulier mise en œuvre pour le soin des matières kératiniques et en particulier de la peau.
Ainsi, l’invention concerne encore, selon un autre de ces aspects, un procédé cosmétique de soin des matières kératiniques, en particulier de la peau, comprenant au moins une étape d’application sur lesdites matières kératiniques d’une composition selon l’invention.
D’autres caractéristiques, variantes et avantages des compositions selon l’invention ressortiront mieux à la lecture de la description et des exemples qui vont suivre. Il est entendu que dans la présente description et sauf précision contraire, les pourcentages en poids sont exprimés en poids de matière active pour l’ensemble des ingrédients détaillés.
Description détaillée ACIDE ASCORBIQUE ET DERIVES Comme mentionné précédemment, une composition selon l’invention comprend au moins 5% en poids et de préférence au moins 7% en poids d’acide ascorbique, encore appelé Vitamine C, et/ou un de ses dérivés, par rapport au poids total de la composition.
En particulier, une composition selon l’invention comprend de 5% à 15% en poids, en particulier de 5% à 12% en poids, de préférence de 7% à 10% en poids, d’acide ascorbique, encore appelé Vitamine C, et/ou un de ses dérivés et de préférence d’acide ascorbique par rapport au poids total de la composition.
Les esters d’ose de l’acide ascorbique utilisables dans l’invention sont notamment les dérivés glycosylé, mannosylé, fructosylé, fucosylé, galactosylé Nacétylglucosaminé, N-acétylmuramique de l’acide ascorbique et leurs mélanges et plus spécialement l’ascorbyl-2 glucoside ou 2-O-α-D glucopyranosyl de l’acide L-ascorbique ou encore le 6-O-β-D-galactopyranosyl de l’acide L-ascorbique. Ces derniers composés ainsi que leurs procédés de préparation, sont en particulier décrits dans les documents EP 487 404, EP 425 066 et JP5213736.
De préférence, l’acide ascorbique et/ou un de ses dérivés présent dans une composition selon l’invention est de l’acide ascorbique.
Le module d’interprétation multimodale 34 est configuré, à chaque requête de l’utilisateur détectée, pour déterminer si ladite requête est suffisamment complète pour être mise en œuvre.
Dans un exemple de réalisation, le module d’interprétation multimodale 34 est configuré pour déterminer si ladite requête est suffisamment complète pour être mise en œuvre au moins si un des champs essentiels du vecteur de transmission associé est vide.
En cas de requête incomplète, le module d’interprétation multimodale 34 est configuré pour compléter la requête incomplète à partir d’au moins une des données caractéristiques à jour stockées de l’état discret en cours d’une autre entrée modale, par exemple une entrée modale générée par une autre modalité. L’autre entrée modale, et le cas échéant l’autre modalité, est distincte de celle(s) à partir de laquelle la requête a été détectée.
Plus précisément, le module d’interprétation multimodale 34 est configuré pour comparer la requête incomplète avec les données caractéristiques à jour stockées de l’état discret en cours de chaque autre entrée modale.
La requête est complétée suite à cette comparaison.
Dans un exemple de réalisation, le module d’interprétation multimodale 34 est configuré pour compléter la requête incomplète uniquement à partir d’une ou de donnée(s) caractéristique(s) à jour stockée(s) d’un ou d’état(s) discret(s) en cours.
En d’autres termes, le module d’interprétation multimodale 34 ne nécessite pas de fenêtre temporelle pour compléter les requêtes, mais se base sur les états discrets à jour, c’est-à-dire sur les derniers changements d’états détectés des entrées modales.
Ainsi, en cas de requête incomplète, le module d’interprétation multimodale 34 est configuré pour compléter la requête incomplète sans nécessairement déterminer de fenêtre temporelle complexe pour les entrées modales.
En variante, le module d’interprétation multimodale 34 est configuré pour compléter la requête incomplète à partir d’une ou de donnée(s) caractéristique(s) à jour stockée(s) d’un ou d’état(s) discret(s) en cours, et à partir d’une fenêtre temporelle comprenant une corrélation temporelle entre les différentes entrées modales. Une telle fenêtre temporelle est par exemple déterminée par le module de détection 32.
Dans un exemple de réalisation, le module d’interprétation multimodale 34 est configuré pour compléter la requête incomplète en complétant chaque champ essentiel vide du vecteur de transmission associé à la requête incomplète.
Chaque champ essentiel vide est complété à partir du contenu du champ correspondant associé à l’état discret en cours de ladite autre entrée modale.
Le module d’interprétation multimodale 34 est par exemple propre à utiliser les états discrets en cours d’au moins deux entrées modales distinctes pour compléter respectivement différents champs essentiels vides de la requête incomplète.
Après avoir complété la requête précédemment incomplète, le module d’interprétation multimodale 34 est configuré pour envoyer la requête complétée au système central d’avionique 14 pour être mise en œuvre.
Dans un mode de réalisation avantageux dans lequel la ou l’ensemble des modalités génère au total au moins trois entrées modales distinctes qui sont reçues par le module de détection 32, le module d’interprétation multimodale 34 est en outre configuré pour détecter une ambiguïté pour compléter la requête incomplète.
Il s’agit par exemple de l’exemple illustré sur la , dans lequel au moins trois modalités distinctes génèrent respectivement au moins une entrée modale.
L’ambiguïté détectée est une ambiguïté entre les états discrets en cours d’au moins deux autres entrées modales, par exemple générées respectivement par deux autres modalités, lesdites autres entrées modales étant distinctes de celle(s) à partir de laquelle la requête incomplète a été détectée.
est une vue en perspective d’une pièce comportant en surface un film intégrant un circuit électronique imprimé illustrant un mode de réalisation de l’art antérieur,
est une coupe de la pièce visible sur la ,
est une vue de dessus d’une pièce comportant en surface un film intégrant un circuit électronique imprimé et des zones de raccordement illustrant un mode de réalisation de l’invention,
est une coupe selon la ligne IV-IV de la d’une pièce comportant en surface un film intégrant un circuit électronique imprimé et des zones de raccordement illustrant un mode de réalisation de l’invention,
est une coupe de la pièce visible sur la après une étape de retrait d’une partie d’une couche de protection au droit des zones de raccordement illustrant un mode de réalisation de l’invention,
est une coupe de la pièce visible sur la après une étape de mise en place d’un tronçon de circuit de réparation illustrant un mode de réalisation de l’invention,
est une vue en perspective d’une pièce comportant un tronçon de circuit de réparation illustrant une première configuration de l’invention,
est une vue en perspective d’une pièce comportant deux tronçons de circuit de réparation illustrant une autre configuration de l’invention,
est une coupe d’une zone de raccordement illustrant un mode de réalisation de l’invention,
est une coupe d’une zone de raccordement illustrant un autre mode de réalisation de l’invention,