Agencement (3) comprenant : un carter (10), notamment un carter (10) pour une boîte de vitesses (2), le carter (10) comprenant un alésage (11) non débouchant comprenant un fond (12), un moyen de guidage (20), notamment de type bague, notamment de type bague fendue, fixé au sein de l’alésage (11), un arbre (30), notamment un arbre (30) comprenant une fourchette (4) de commande de vitesse, l’arbre (30) comprenant une portion cylindrique (31) à une de ses extrémités, la portion cylindrique (31) comprenant une face distale (32) et s’étendant depuis cette face distale (32), la portion cylindrique (31) se translatant et/ou pivotant et/ou tournant par rapport au moyen de guidage (20), un volume (5) d’air et/ou de gaz s’étendant au sein de l’alésage (11), notamment entre la face distale (32) de la portion cylindrique (31) et le fond (12) de l’alésage (11) du carter (10), caractérisé en ce que l’arbre (30) est partiellement plein et comprend un moyen de dégazage (40) du volume (5). Agencement (3) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le moyen de dégazage (40) s’étend depuis la face distale (32) jusqu’à une surface cylindrique (33) de l’arbre (30) jouxtant la portion cylindrique (31). Agencement (3) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le moyen de dégazage (40) comprend un conduit (41). Agencement (3) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le moyen de dégazage (40) comprend un trou axial (42) ménagé dans la face distale (32) et un trou radial (43) ménagé dans une surface cylindrique (33) de l’arbre (30) jouxtant la portion cylindrique (31), le trou radial (43) débouchant au moins partiellement dans le trou axial (42). Agencement (3) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que : le moyen de guidage (20) s’étend axialement sur une longueur (L) ayant une première valeur, et en ce que l’arbre (30) se translate par rapport au moyen de guidage (20) en direction du fond (12) de l’alésage (11) sur une course (C) ayant une deuxième valeur, la portion cylindrique (31) s’étendant depuis la face distale (32) de l’arbre (30), ou sensiblement depuis la face distale (32), sur une longueur totale (LT) selon la direction axiale supérieure ou égale à la somme de la première valeur et de la deuxième valeur. Agencement (3) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la deuxième valeur est supérieure ou égale à la première valeur, notamment la deuxième valeur vaut au moins 1.5 fois la première valeur. Agencement (3) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la portion cylindrique (31) de l’arbre (30) a un diamètre compris entre 12 mm et 16 mm. Agencement (3) selon l’une des revendications précédentes en combinaison avec la revendication 4, caractérisé en ce que le trou radial (43) et/ou le trou axial (42) a un diamètre inférieur ou égal à 5 mm et supérieur ou égal à 1 mm. Boîte de vitesses (2), notamment pour un véhicule automobile (1), caractérisée en ce que la boîte de vitesses (2) comprend au moins un agencement (3) selon l’une des revendications précédentes. Véhicule, notamment véhicule automobile (1), caractérisé en ce qu’il comprend une boîte de vitesses (2) selon la revendication précédente ou au moins un agencement (3) selon l’une des revendications 1 à 8.