Procédé de détermination d’un état de vieillissement d’une pièce d’un véhicule (10), ledit procédé étant mis en œuvre par au moins un processeur et comprenant les étapes suivantes : - réception (31) de premières données représentatives de ladite pièce, lesdites premières données étant inscrites dans une chaine de blocs (110) ; - génération (32) d’un jumeau numérique de ladite pièce dudit véhicule (10) à partir desdites premières données, ledit jumeau numérique étant inscrit dans ladite chaine de blocs (110) ; - réception (33) de deuxièmes données représentatives de conditions d’utilisation de ladite pièce dans ledit véhicule (10), lesdites deuxièmes données étant obtenues d’un ensemble de capteurs embarqués dans ledit véhicule (10) et inscrites dans ladite chaine de blocs (110) ; - détermination (34) d’un état de vieillissement de ladite pièce basée sur ledit jumeau numérique en alimentant un modèle de simulation dudit jumeau numérique avec lesdites deuxièmes données, ladite détermination étant mise en œuvre par un calculateur quantique ; - détermination (35) d’un risque de défaillance de ladite pièce en fonction dudit état de vieillissement. Procédé selon la revendication 1, pour lequel lesdites premières données et lesdites deuxièmes données sont fonction d’un type de ladite pièce. Procédé selon la revendication 1 ou 2, pour lequel lesdites premières données appartiennent à un ensemble de données comprenant : - des données de modélisation de ladite pièce ; - des données de conception de ladite pièce ; - des données de simulation d’utilisation de ladite pièce ; - des données représentatives de résultats de tests réalisés sur ladite pièce ; - des données représentatives d’un montage de ladite pièce dans ledit véhicule (10). Procédé selon l’une des revendications 1 à 3, pour lequel lesdites deuxièmes données appartiennent à un ensemble de données comprenant : - des données représentatives de conditions de roulage dudit véhicule (10) ; - des données représentatives d’un environnement dans lequel se situe ledit véhicule (10) ; - des données représentatives de contraintes générées sur ladite pièce ; - des données représentatives de paramètres de contrôle de ladite pièce ; - des données représentatives d’évènement subi par ledit véhicule (10). Procédé selon l’une des revendications 1 à 4, comprenant en outre une étape de rendu d’un message représentatif d’une alerte sur ladite pièce en fonction dudit risque de défaillance. Procédé selon l’une des revendications 1 à 5, comprenant en outre une étape de planification d’une opération de maintenance pour ladite pièce en fonction dudit risque de défaillance. Programme d’ordinateur comportant des instructions pour la mise en œuvre du procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes, lorsque ces instructions sont exécutées par un processeur. Support d’enregistrement lisible par un ordinateur sur lequel est enregistré un programme d’ordinateur comprenant des instructions pour l’exécution des étapes du procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 6. Dispositif (2) de détermination d’un état de vieillissement d’une pièce d’un véhicule, ledit dispositif (2) comprenant une mémoire (21) associée à au moins un processeur (20) configuré pour la mise en œuvre des étapes du procédé selon l’une des revendications 1 à 6. Système de détermination d’un état de vieillissement d’une pièce d’un véhicule, ledit système comprenant le dispositif (2) selon la revendication 9 et au moins un véhicule (10), ledit dispositif (2) étant relié en communication sans fil audit au moins un véhicule (10).