Dispositif (10) enrouleur de câbles électriques de recharge de véhicule électrique, caractérisé en ce que le dispositif (10) comprend une chaîne (20) comportant plusieurs maillons (30) accrochés les uns aux autres et articulés entre eux, la chaîne étant agencée autour d’au moins deux roues (40, 50) et formant une boucle fermée comprise dans un plan de chaîne (P), les deux roues étant mobiles en rotation selon un axe transverse (T) perpendiculaire au plan de chaîne (P), chaque maillon (30) de la chaîne comprenant une embase plate (32) et substantiellement rectangulaire et ayant deux côtés transverses opposés, chacun étant pourvus d’éléments de charnière (38) de sorte à être articulé avec un côté transverse du maillon immédiatement voisin, la chaîne (20) formant un chemin plat apte à recevoir un câble électrique. Dispositif (10) selon la revendication 1 caractérisé en ce que l’embase (32) de chaque maillon (30) a également deux côtés longitudinaux (321, 322) perpendiculaires à l’axe transverse (T), chacun des côtés longitudinaux étant pourvu d’une paroi latérale (36) plate perpendiculaire à l’embase (32), les deux parois latérales (36) s’étendant vers l’extérieur de la boucle formée par la chaîne (20) de sorte que le câble électrique, guidé entre les parois latérales (36), est empêché de sortir dudit chemin. Dispositif (10) selon l’une des revendications 1 ou 2 caractérisé en ce qu’il ne comprend que deux roues (40, 50) de sorte que ladite chaîne (20) ait une forme globalement oblongue étendue selon un axe longitudinal (L), perpendiculaire à l’axe transverse (T). Dispositif (10) selon l’une des revendications 1 à 3 caractérisé en ce qu’au moins une des roues (40) est pourvue en son pourtour d’un moyen de couplage (60) avec les maillons (30) de sorte à devenir roue menante (40) entraînant la chaîne (20) en mouvement. Dispositif (10) selon la revendication 4 caractérisé en ce qu’il comprend de plus un moteur électrique (70) permettant d’entraîner la roue menante en rotation selon l’axe transverse (T). Dispositif (10) selon l’une des revendications 1 à 5 caractérisé en ce qu’il comprend de plus un carter (80) enveloppant la chaîne (20), ledit carter (80) comprenant deux flancs (81, 82) substantiellement parallèles entre eux et perpendiculaires à l’axe transverse (T), ainsi qu’une bande périphérique (83) formant un pourtour extérieur et joignant chacun des deux flancs (81, 82). Dispositif (10) selon la revendication 6 caractérisé en ce que les flancs (81,82) ont chacun une face interne au carter (80), les deux faces internes étant distantes entre elles d’une distance inter-flancs (D80) mesurée selon l’axe transverse (T), la distance inter-flancs (D80) étant substantiellement égale à la distance transverse entre les parois latérales (36) des maillons de sorte que les flancs (81, 82) participent au guidage d’un câble électrique enroulé sur la chaîne. Dispositif (10) selon la revendication 7 caractérisé en ce que le carter est pourvu d’une ouverture (84) par laquelle un câble électrique passe de sorte et être rangé enroulé autour de la chaîne (20) ou sorti et être déroulé pour être connecté à une borne de recharge de véhicule électrique. Dispositif (10) selon la revendication 8 caractérisé en ce qu’à l’intérieur du carter (80), le dispositif est de plus pourvu d’un moyen d’évacuation de l’eau (90) entrant dans le carter (80) notamment par l’ouverture (84), ledit moyen (90) comprenant un déflecteur (92) guidant l’eau à distance des maillons et des roues et, la guidant vers des orifices (95) de sortie pourvus dans le carter (80). Véhicule électrique (EV) comprenant un dispositif (10) enrouleur selon l’une quelconque des revendications 1 à 9 et un câble électrique (15) dont une extrémité (15i) intérieure est fixée à un maillon (30) de la chaîne de sorte que le câble s’enroule autour de la chaîne (20) et, une extrémité extérieure (15e) pourvue d’un connecteur (16) qui se connecte à une borne de recharge de véhicule électrique.