– Ski-roue (1) comprenant un châssis (2) apte à recevoir et fixer le pied d’un utilisateur et reliant une roue avant (3) motrice à une roue arrière (4), caractérisé par le fait que : le châssis (2) comprend : une rehausse (26) disposée à l’avant du châssis (2) et depuis une surface supérieure de laquelle s’étend au moins un premier élément d’ancrage (281) configuré pour fixer un moyen de sollicitation élastique (28) à la rehausse (26), une fourche (27) reliée à pivotement à la rehausse (26) de manière à définir un angle de chasse positif et comprenant, à une première extrémité, au moins un fourreau (271) relié au moyeu de la roue avant (3) et, à une seconde extrémité opposée, un pivot (272) comprenant une base (2721) depuis une surface supérieure de laquelle s’étend, parallèlement à un axe central du pivot (272) et à travers la rehausse (26) par au moins une rainure traversante de passage d’ancrage (2624) respective ayant la forme d’un arc de cercle centré sur l’axe central du pivot (272), au moins un second élément d’ancrage (282) configuré pour fixer le moyen de sollicitation élastique (28) à la base (2721) du pivot (272), de telle sorte que l’au moins un second élément d’ancrage (282) est apte à se déplacer dans l’au moins une rainure traversante de passage d’ancrage (2624) respective lorsque la fourche (27) pivote par rapport à la rehausse (26) et que le moyen de sollicitation élastique (28) sollicite la roue avant (3) vers une position alignée avec la roue arrière (4), la rehausse (26) comprenant en outre, en regard de la surface supérieure de la base (2721) du pivot (272), une rainure traversante de passage de câblage (2625) en forme d’arc de cercle également centré sur l’axe central du pivot (272), et la base (2721) du pivot (272) comprenant en outre un orifice de passage de câblage (2721b) disposé de manière à déboucher en regard de la rainure traversante de passage de câblage (2625) sur toute une plage de déplacement de l’au moins un second élément d’ancrage (282) dans l’au moins une rainure traversante de passage d’ancrage (2624) respective, de telle sorte qu’un câblage (32) d’alimentation et de commande de la roue avant (3) motrice, provenant d’un bloc batterie (5) et d’un dispositif de commande (6) reçus dans une cavité interne (24) du châssis (2), court au-dessus de la rehausse (26), traverse la rainure traversante de passage de câblage (2625) et l’orifice de passage de câblage (2721b), et court jusqu’à un moteur de roue avant (31) disposé dans le moyeu de la roue avant (3), le dispositif de commande (6) étant commandable par une télécommande (7). - Skie-roue (1) selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le moyen de sollicitation élastique (28) est constitué par au moins l’un d’un ressort hélicoïdal et de deux ressorts hélicoïdaux symétriques par rapport à un plan longitudinal médian du ski-roue (1). – Skie-roue (1) selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé par le fait que la rehausse (26) comprend au moins l’un parmi : un évidement cylindrique pour sommet de pivot (2622) configuré pour recevoir un sommet (2722) du pivot (272) de la fourche (27), le sommet (2722) du pivot (272) étant de plus petit diamètre que la base (2721) du pivot (272), coaxial avec la base (2721) du pivot (272) et s’étendant depuis la surface supérieure de la base (2721) du pivot (272), au moins un palier (2623) étant disposé entre l’évidement cylindrique pour sommet de pivot (2622) et le sommet (2722) du pivot (272), et un évidement cylindrique pour base de pivot (2621) configuré pour recevoir la base (2721) du pivot (272), au moins un palier (2623) étant disposé entre l’évidement cylindrique pour base de pivot (2621) et la base (2721) du pivot (272). – Ski-roue (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que l’au moins un fourreau (271) de la fourche (27) comprend un canal de passage de câblage (2711) configuré pour recevoir le câblage (32) d’alimentation et de commande de la roue avant (3) motrice entre l’orifice de passage de câblage (2721b) et le moyeu de la roue avant (3). – Ski-roue (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé par le fait que l’angle de chasse défini par la fourche (27) est compris entre 19° et 31°. – Ski-roue (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé par le fait que les dimensions de l’au moins une rainure traversante de passage d’ancrage (2624) sont choisies pour permettre un pivotement de la roue avant (3) sur une plage allant de -45° à +45° par rapport à la position alignée avec la roue arrière (4), avant une mise en butée d’au moins un second élément d’ancrage (282) contre la rainure traversante de passage d’ancrage (2624) respective. – Ski-roue selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé par le fait que la roue arrière (4) comprend un moteur de roue arrière (41) disposé dans le moyeu de roue arrière (4), le moteur de roue arrière (4) étant relié au bloc batterie (5) pour son alimentation et au dispositif de commande (6) pour sa commande. – Ski-roue (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé par le fait que le ski-roue (1) comprend en outre un passe-câble (266) disposé sur la rehausse (26) au-dessus du moyen de sollicitation élastique (28) et comprenant un premier trou traversant (2661) au voisinage de l’au moins un premier élément d’ancrage (281) et un second trou traversant (2662) en regard de la rainure traversante de passage de câblage (2625), de telle sorte que le câblage (32) d’alimentation et de commande de la roue avant (3) motrice passe par les premier et second trous traversants (2661, 2662) du passe-câble (266) et est séparé du moyen de sollicitation élastique (28) par le passe-câble (266). – Ski-roue (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé par le fait qu’au moins une tige de maintien (23) s’étend depuis le châssis (2) et est configurée pour s’attacher autour d’un mollet de l’utilisateur. – Paire de ski-roues, caractérisée par le fait qu’elle comprend deux ski-roues (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 9.