Véhicule automobile comprenant un circuit thermique qui comprend une première boucle (2) alimentée par un premier fluide, la première boucle (2) comprenant une batterie de traction (2.1), un dispositif de chauffage (2.2), une première boîte de dégazage (2.3), et un dispositif de gestion thermique (1) qui comprend : - une première vanne (1.1) connectée à la première boucle pour distribuer le premier fluide ; - un refroidisseur (1.3) comportant un gaz réfrigérant, connecté à la première boucle (2), le refroidisseur (1.3) étant configuré pour échanger de la chaleur entre le premier fluide et le gaz réfrigérant ; - une première pompe (1.4) pour mettre en mouvement le premier fluide ; caractérisé en ce que le circuit thermique comprend en outre une deuxième boucle (3) alimentée par un deuxième fluide, la deuxième boucle (3) comprenant un deuxième jeu de dispositifs calorifiques (3.1, 3.2, 3.3, 3.4) en ce que le dispositif de gestion thermique comprend en outre : - une deuxième vanne (1.2) connectée à la deuxième boucle (3) pour distribuer le deuxième fluide ; et - une deuxième pompe (1.5) permettant de mettre en mouvement le deuxième fluide ; et en ce que le refroidisseur (1.3) est également connecté à la deuxième boucle (3), et est configuré pour échanger de la chaleur en outre entre le deuxième fluide, et le gaz réfrigérant. Véhicule automobile selon la revendication 1, caractérisé en ce que le premier fluide comprend un fluide diélectrique et le deuxième fluide comprend de l’eau glycolée. Véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications 1 à 2, caractérisé en ce que la première vanne (1.1) et la deuxième vanne (1.2) sont des vannes à trois voies. Véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la première vanne (1.1) et la deuxième vanne (1.2) sont configurées pour prendre chacune les positions suivantes : - une position de désactivation du refroidisseur, dans laquelle la première vanne autorise la circulation dans la première boucle ; et/ou la deuxième vanne autorise la circulation dans la deuxième boucle ; et - une position d’activation du refroidisseur, dans laquelle la première vanne n'autorise pas la circulation dans la première boucle ; et/ou la deuxième vanne n'autorise pas la circulation dans la deuxième boucle. Véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le dispositif de gestion thermique (1) est configuré pour prendre les configurations suivantes : - une première configuration dans laquelle la deuxième vanne (1.2) n'autorise pas la circulation via le refroidisseur ; et la première vanne (1.1) autorise la circulation via le refroidisseur vers la batterie ; - une deuxième configuration dans laquelle la deuxième vanne (1.2) n'autorise pas la circulation via le refroidisseur (1.3) ; et la première vanne (1.1) n'autorise pas la circulation vers la batterie (2.1) ; - une troisième configuration dans laquelle la deuxième vanne (1.2) autorise la circulation vers le refroidisseur (1.3) en court-circuitant le radiateur (3.4) ; et la première vanne (1.1) autorise la circulation vers la batterie (2.1) ; - une quatrième configuration dans laquelle la deuxième vanne (1.2) autorise la circulation vers le refroidisseur en court-circuitant le radiateur ; et la première vanne (1.1) n’autorise pas la circulation vers la batterie (2.1). Procédé de commande d’un dispositif de gestion thermique (1) pour un véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, le procédé de commande comprenant les étapes suivantes : - une première étape de commande pour commander la deuxième vanne (1.2) de sorte qu’elle n'autorise pas la circulation via le refroidisseur (1.3) ; et la première vanne (1.1) de sorte qu’elle autorise la circulation via le refroidisseur (1.3) vers la batterie (2.1) ; - une deuxième étape de commande pour commander la deuxième vanne (1.2) de sorte qu’elle n'autorise pas la circulation via le refroidisseur (1.3) ; et la première vanne (1.1) de sorte qu’elle n'autorise pas la circulation vers la batterie (2.1) ; - une troisième étape de commande pour commander la deuxième vanne (1.2) de sorte qu’elle autorise la circulation vers le refroidisseur en court-circuitant le radiateur (3.4) ; et la première vanne (1.1) de sorte qu’elle autorise la circulation vers la batterie (2.1) ; - une quatrième étape de commande pour commander la deuxième vanne (1.2) de sorte qu’elle autorise la circulation vers le refroidisseur (1.3) en court-circuitant le radiateur (3.4) ; et la première vanne (1.1) de sorte qu’elle n’autorise pas la circulation vers la batterie (2.1). Programme d’ordinateur comprenant des instructions de code de programme pour l’exécution des étapes du procédé de commande selon la revendication 6, lorsque ledit programme fonctionne sur un ordinateur.