Composition de carburant comprenant : (a) au moins 50% en masse, par rapport à la masse totale de la composition, d’une ou de plusieurs coupes d’hydrocarbures paraffiniques constituée(s) d’acides gras et/ou d’esters d’acides gras hydrogénés (HEFA) ; (b) au moins 2% en masse, par rapport à la masse totale de la composition, d’un ou plusieurs esters choisis parmi les esters méthyliques et les esters éthyliques d’acides gras ; et (c) un ou plusieurs additifs choisis parmi les alkyle-phénols. Composition selon la revendication précédente, caractérisée en ce que la ou les coupes d’hydrocarbures paraffiniques (a) sont constituées d’huiles végétales hydrotraitées (HVO). Composition selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la ou les coupes d’hydrocarbures paraffiniques (a) ont une teneur en paraffines supérieure ou égale à 90% en masse, de préférence supérieure ou égale à 95% en masse, et mieux encore supérieure ou égale à 96% en masse, par rapport à la masse totale de la ou des coupes (a). Composition selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la ou les coupes d’hydrocarbures paraffiniques (a) sont constituées à au moins 60% en masse, de préférence à au moins 80% en masse, plus préférentiellement à au moins 85% en masse de paraffines comprenant de 12 à 18 atomes de carbone, de préférence de 14 à 18 atomes de carbone, et encore plus préférentiellement de 15 à 18 atomes de carbone. Composition selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le ou les esters (b) sont choisis parmi les esters méthyliques d’acides gras. Composition selon la revendication précédente, caractérisée en ce qu’elle comprend, en tant qu’esters (b), un mélange d’esters méthyliques d’acides gras (EMAG). Composition selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu’elle comprend le ou les esters (b) en une teneur allant de 2 à 12% en masse, de préférence de 4 à 10% en masse, plus préférentiellement de 6 à 8% en masse, et mieux encore de 7% en masse, par rapport à la masse totale de la composition. Composition selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le ou les additifs alkyle-phénols (c) sont choisis parmi les composés comprenant un ou deux noyau(x) phénolique(s) substitué(s) par un ou plusieurs groupes alkyle en C 1 à C 4 , et de préférence parmi les composés comprenant un noyau phénolique substitué par un ou plusieurs groupes alkyle en C 1 à C 4 . Composition selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le ou les additifs alkyle-phénols (c) sont choisis parmi les méthyl-t-butyl phénols, les diméthyl-t-butyl phénols, les éthyl-t-butyl phénols, les t-butyl phénols, les di-t-butyl phénols, les tri-t-butyl phénols, les di-t-butyl-méthyl phénols, les di-t-butyl-di-méthyl phénols, les triméthyl phénols et leurs mélanges. Composition selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le ou les additifs alkyle-phénols (c) sont choisis parmi le 2,6-di-t-butyl-4- méthyl phénol, 4,6- di-tert-butyl-2-methylphénol, la t-butyl hydroquinone, le 2,6 et le 2,4 di-t-butyl phénol, le 2,4-diméthyl-6-t-butyl phénol, le 2,5-diméthyl-4-t-butyl phénol, le 2,4,6-tri-t-butyl phénol, le 2,3,6-triméthyl phénol, le 2,4,6- triméthyl phénol, le 4,4’- méthylène bis (2,6-di-t-butyl phénol) et leurs mélanges. Composition selon la revendication précédente, caractérisée en ce qu’elle contient du 2,6-di-t-butyl-4-méthyl phénol (BHT). Composition selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu’elle comprend le ou les additifs alkyle-phénols (c) en une teneur allant de 1 à 500 ppm, de préférence de 5 à 200 ppm, et plus préférentiellement de 10 à 100 ppm en masse, par rapport à la masse totale de la composition. Utilisation de la composition telle que définie dans l’une quelconque des revendications précédentes pour alimenter un moteur d’un véhicule ou d’un engin stationnaire, de préférence un moteur Diesel, et plus préférentiellement un moteur Diesel d’un véhicule choisi parmi les véhicules automobiles et les véhicules non automobiles incluant les véhicules routiers tels que les camions, les bennes à ordures, les bus ; et les véhicules non routiers tels que les véhicules de chantier et/ou de travaux, les véhicules agricoles, les bateaux. Utilisation selon la revendication précédente, pour alimenter un moteur Diesel d’un véhicule, de préférence un moteur Diesel hybride ou un moteur Diesel à injection directe, plus préférentiellement un moteur Diesel à injection directe. Utilisation d’une composition d’additifs comprenant l’association : - d’un ou plusieurs esters choisis parmi les esters méthyliques et les esters éthyliques d’acides gras tels que définis dans l’une quelconque des revendications 1, 5 et 6 et - d’un ou plusieurs additifs choisis parmi les alkyle-phénols tels que définis dans l’une quelconque des revendications 1 et 8 à 11, pour améliorer la stabilité à l’oxydation d’une composition de carburant comprenant au moins 50% en masse, par rapport à la masse totale de la composition de carburant, d’une ou de plusieurs coupes d’hydrocarbures paraffiniques constituée(s) d’acides gras et/ou d’esters d’acides gras hydrogénés (HEFA) et de préférence d’huiles végétales hydrotraitées (HVO).