Commande de vitesses (2) pour véhicule automobile, comprenant une platine (4), délimitée par une grande face avant (6) et une grande face arrière opposée à la grande face avant (6), un support de levier de vitesses (8) solidaire de la grande face avant (6), la platine (4) étant traversée par plusieurs passages (10) reliant sa grande face avant (6) à sa grande face arrière, chaque passage permettant à un organe de fixation de maintenir la platine (4) contre un tableau de bord ou une console centrale d’un véhicule automobile, caractérisée en ce que la grande face arrière de la platine (4) comporte au moins une ouverture (12) dont le pourtour (14) est asymétrique par rapport à un axe transversal (BB’) à la grande face arrière. Commande de vitesses (2) selon la revendication 1, caractérisée en ce qu’au moins ouverture (12) est centrée sur un axe longitudinal (AA’) de la grande face arrière. Commande de vitesses (2) selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que le pourtour (14) d’au moins une ouverture (12) délimite une forme triangulaire. Commande de vitesses (2) selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce qu’au moins une ouverture (12) relie la grande face arrière de la platine (4) à sa grande face avant (6). Support de maintien (16) d’une commande de vitesses (2) selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que le support de maintien est délimité par une face de contact (18) destinée à être en vis-à-vis, de préférence en contact, avec la face arrière de la platine (4) de commande de vitesses (2), caractérisée en ce que la face de contact (18) comprend au moins une excroissance (20), de forme complémentaire à une ouverture (12) de la grande face arrière de la platine (4) de commande de vitesses (2). Tableau de bord pour véhicule automobile comprenant un support de maintien (16) d’une commande de vitesses (2) selon la revendication 5. Tableau de bord selon la revendication 6, caractérisé en ce qu’une commande de vitesses (2) selon l’une des revendications 1 à 4, est positionnée sur un support de maintien (16) selon la revendication 5, de sorte que la face arrière de la platine (4) de commande de vitesses (2) est en vis-à-vis de la face de contact (18) du support de maintien (16), et en ce qu’au moins une excroissance (20) présente à la surface de la face de contact (18) du support de maintien (16), est au moins partiellement insérée dans une ouverture (12) de la grande face arrière de la platine (4) de commande de vitesse, ouverture (12) dont le pourtour (14) est asymétrique par rapport à un axe transversal (BB’) à la grande face arrière. Console centrale pour véhicule automobile comprenant un support de maintien (16) d’une commande de vitesses (2) selon la revendication 5. Console centrale selon la revendication 8, caractérisée en ce qu’une commande de vitesses (2) selon l’une des revendications 1 à 4, est positionnée sur un support de maintien (16) selon la revendication 5, de sorte que la face arrière de la platine (4) de commande de vitesses (2) est en vis-à-vis de la face de contact (18) du support de maintien (16), et en ce qu’au moins une excroissance (20) présente à la surface de la face de contact (18) du support de maintien (16), est au moins partiellement insérée dans une ouverture (12) de la grande face arrière de la platine (4) de commande de vitesse, ouverture (12) dont le pourtour (14) est asymétrique par rapport à un axe transversal (BB’) à la grande face arrière. Véhicule automobile comprenant un tableau de bord selon la revendication 6 ou 7, ou une console centrale selon la revendication 8 ou 9.