Système d’alerte (10) du mouvement d’un véhicule (1) à moteur comprenant : - au moins un dispositif d’alerte lumineux (12a, 12b) apte à émettre un signal lumineux lorsqu’il est activé, - un système de commande (14) de l’au moins un dispositif d’alerte lumineux apte à être relié à une unité de contrôle électronique (2) du véhicule et configuré pour : (a) vérifier auprès de l’unité de contrôle électronique (2) la disponibilité d’au moins deux informations d’état du véhicule, dont (i) une information de contact, correspondant à un état démarré du véhicule dans lequel le moteur du véhicule est démarré ou prêt à démarrer, et (ii) une information de vitesse de déplacement du véhicule, et les acquérir lorsqu’elles sont présentes, (b) déterminer que des conditions d’activation sont remplies lorsque l’information de contact et l’information de vitesse sont présentes et lorsque l’information de vitesse indique une vitesse de véhicule non nulle inférieure à une valeur seuil, sinon déterminer que les conditions d’activation ne sont pas remplies et réitérer l’étape (a), (c) activer l’au moins un dispositif d’alerte lumineux (12a, 12b) lorsque les conditions d’activation sont remplies, réitérer les étapes (a) et (b) et maintenir l’au moins un dispositif d’alerte lumineux activé tant que les conditions d’activation sont remplies, le désactiver sinon. Système d’alerte (10) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le système de commande est configuré pour : (a) vérifier auprès de l’unité de contrôle électronique la disponibilité d’au moins une information d’état du véhicule supplémentaire choisie parmi (iii) une information de portes fermées correspondant à un état du véhicule dans lequel toutes les portes sont fermées, (iv) une information de ceinture conducteur bouclée correspondant à un état du véhicule dans lequel la ceinture du conducteur est enclenchée, (v) une information de conduite assistée ou de conduite autonome correspondant à un état du véhicule dans lequel le véhicule fonctionne dans un mode de conduite assistée ou dans un mode de conduite autonome, (vi) une information de position d’une boîte de vitesse automatique, et l’acquérir lorsqu’elle est présente, (b) déterminer que des conditions d’activation sont remplies lorsque l’information de contact et l’information de vitesse sont présentes, l’information de vitesse indique une vitesse de véhicule non nulle inférieure à une valeur seuil, et au moins une information d’état du véhicule supplémentaire est présente, sinon, déterminer que les conditions d’activation ne sont pas remplies. Système d’alerte (10) selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu’il comprend au moins un capteur d’obstacle (14a, 14b), apte à détecter la présence d’un obstacle autour du véhicule et relié au système de commande (12), et en ce que le système de commande (12) est configuré pour : (a) recevoir de l’au moins un capteur d’obstacle (14a, 14b) une information de présence d’un obstacle ou une information d’absence d’obstacle, (b) déterminer que des conditions d’activation sont remplies et, lorsqu’elles sont remplies, sélectionner un premier mode d’illumination lorsqu’une information de présence obstacle est reçue et un deuxième mode d’illumination lorsqu’une information d’absence d’obstacle est reçue, (c) activer l’au moins un dispositif d’alerte lumineux (12a, 12b) selon le mode d’illumination sélectionné lorsque des conditions d’activation sont remplies. Système d’alerte (10) selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l’au moins un dispositif d’alerte lumineux (12a, 12b) est choisi parmi un dispositif de projection d’un signal d’alerte sur le sol à proximité du véhicule et au moins un feu de signalisation du véhicule. Système d’alerte (10) selon la revendication 4, caractérisé en ce que l’au moins un dispositif d’alerte lumineux (12a, 12b) est au moins un feu de signalisation du véhicule choisi parmi un feu clignotant et un feu de freinage. Système d’alerte (10) selon la revendication 4 ou 5, caractérisé en ce que l’au moins un dispositif d’alerte lumineux (12a, 12b) est au moins un feu de signalisation et en ce que le système de commande (14) est en outre configuré pour, (b) déterminer que les conditions d’activation sont remplies, et optionnellement, lorsqu’elles sont remplies, sélectionner un mode d’illumination correspondant à une fréquence d’allumage spécifique en fonction d’au moins une information d’état du véhicule présente, (c) activer l’au moins un dispositif d’alerte lumineux (12a, 12b) et allumer de manière intermittente l’au moins un feu de signalisation selon une fréquence déterminée, optionnellement selon la fréquence du mode d’illumination sélectionné lorsque les conditions d’activation sont remplies. Système d’alerte (10) selon la revendication 4, caractérisé en ce que l’au moins un dispositif d’alerte lumineux (12a, 12b) est un dispositif de projection d’un signal d’alerte sur le sol et en ce que le système de commande (14) est en outre configuré pour : (b) déterminer que les conditions d’activation sont remplies, et, lorsqu’elles sont remplies, sélectionner une image parmi une pluralité d’images en fonction d’au moins une information d’état du véhicule présente, (c) activer l’au moins un dispositif d’alerte lumineux (12a, 12b) et l’affichage au sol de l’image sélectionnée lorsque les conditions d’activation sont remplies. Système d’alerte (10) selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que l’au moins un dispositif d’alerte lumineux comprend des diodes électroluminescentes. Véhicule automobile (1) comprenant : - une unité de contrôle électronique (2) apte à générer au moins deux informations d’état du véhicule, dont (i) une information de contact, correspondant à un état démarré du véhicule dans lequel le moteur du véhicule est démarré ou prêt à démarrer, et (ii) une information de vitesse de déplacement du véhicule, et optionnellement au moins une information d’état du véhicule supplémentaire choisie parmi (iii) une information de portes fermées correspondant à un état du véhicule dans lequel toutes les portes sont fermées, (iv) une information de ceinture conducteur bouclée correspondant à un état du véhicule dans lequel la ceinture du conducteur est enclenchée, (v) une information de conduite assistée ou de conduite autonome correspondant à un état du véhicule dans lequel le véhicule fonctionne dans un mode de conduite assistée ou dans un mode autonome, (vi) une information de position d’une boîte de vitesse automatique, et - un système d’alerte (10) selon l’une quelconque des revendications 1 à 8 dont le système de commande (14) est relié à l’unité de contrôle électronique (2), et dans lequel l’au moins un dispositif d’alerte lumineux (12a, 12b) du système d’alerte (10) est monté sur un élément de carrosserie ou de structure du véhicule en une position dans laquelle le signal lumineux qu’il émet est visible depuis l’extérieur du véhicule. Véhicule automobile (1) selon la revendication 9, caractérisé en ce que l’au moins un dispositif d’alerte lumineux (12a, 12b) est choisi parmi un dispositif d’alerte lumineux monté à l’avant du véhicule et un dispositif d’alerte lumineux monté à l’arrière du véhicule.