INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
est une vue en perspective d’une partie d’un premier cadre de hublot illustrant un premier mode de réalisation de l’art antérieur,
est une coupe schématique d’un cadre de hublot illustrant un mode de réalisation de l’art antérieur,
est une coupe d’un encadrement d’un hublot illustrant un mode de réalisation de l’invention.
est une coupe schématique d’un cadre de hublot illustrant un mode de réalisation de l’invention.
Comme illustré sur la , une paroi de fuselage 112 d’un aéronef comprend une face extérieure 112.1, une face intérieure 112.2 opposée à la face extérieure 112.1 ainsi qu’au moins un hublot 114 positionné au niveau d’une ouverture 116 délimitée par un chant 116.1 reliant les faces extérieure et intérieure 112.1, 112.2. Le hublot 114 comprend au moins une paroi transparente 120 ainsi qu’un encadrement 118 situé autour de la paroi transparente 120 et configuré pour la relier à la paroi de fuselage 112. Cet encadrement 118 comprend des premier et deuxième cadres 118.1, 118.2 entre lesquels la paroi transparente 120 du hublot 118 est positionnée.
Le premier cadre 118.1 comprend une première partie 126 destinée à être positionnée dans l’ouverture 116 de la paroi de fuselage 112 ainsi qu’une deuxième partie 128 destinée à être plaquée contre la face intérieure 112.2 de la paroi de fuselage 112.
Lorsque l’encadrement 118 est positionné dans une ouverture 116 de la paroi de fuselage 112, la première partie 126 comprend une face extérieure 126.1 affleurant la face extérieure 112.1 de la paroi de fuselage 112 ainsi qu’une face intérieure 126.2 opposée à la face extérieure 126.1. La deuxième partie 128 comprend une face extérieure 128.1 plaquée contre la face intérieure 112.2 de la paroi de fuselage 112 ainsi qu’une face intérieure 128.2 opposée à la face extérieure 128.1.
Selon une configuration, les première et deuxième parties 126, 128 sont directement reliées. Selon cette configuration, la première partie 126 comprend une face latérale 130 en regard du chant 116.1 de l’ouverture 116 de la paroi de fuselage 112.
Selon une autre configuration, le premier cadre 118.1 comprend une partie intermédiaire, reliant les première et deuxième parties 126, 128, qui présente une face latérale 130, reliant les faces extérieures 126.1, 128.1 des première et deuxième parties 126, 128, configurée pour faire face au chant 116.1 de l’ouverture 116 de la paroi de fuselage 112.
Le premier cadre 118.1 peut comprendre d’autres parties, comme une troisième partie 131 reliée à la deuxième partie 128 et sensiblement perpendiculaire à cette dernière, le deuxième cadre 118.2 de l’encadrement 118 prenant en fonctionnement appui contre cette troisième partie 131.
Selon ces configurations, le premier cadre 118.1 comprend une première surface S1, comportant au moins les faces extérieures 126.1, 128.1 des première et deuxième parties 126, 128 ainsi que la face latérale 130, reliant les faces extérieures 126.1, 128.1, configurée pour faire face au chant 116.1 de l’ouverture 116 de la paroi de fuselage 112.
Sur le plan géométrique, la première surface S1 du premier cadre 118.1 comprend une zone de jonction 133, reliant la face extérieure 126.1 de la première partie 126 et la face latérale 130, qui présente une forte courbure afin que la face latérale 130 soit sensiblement parallèle au chant 116.1 de l’ouverture 116 de la paroi de fuselage 112 et faiblement espacée dudit chant 116.1. Cette géométrie permet de limiter les perturbations aérodynamiques.
Ainsi, il est rendu possible d’adapter la ou les couleurs affichées à l’environnement du véhicule, lorsque le capteur est apte à capter des données d’environnement du véhicule, ou en fonction de données captées à l’intérieur de l’habitacle du véhicule (présence de passagers, température intérieure, luminosité à l’intérieur du véhicule, etc).
En complément, le module d’affichage peut comprendre au moins un triplet de couches de matériau électrochrome, chaque triplet de couches électrochrome comprenant une première couche de matériau électrochrome d’une première épaisseur, une deuxième couche de matériau électrochrome d’une deuxième épaisseur, et une troisième couche de matériau électrochrome d’une troisième épaisseur, les première, deuxième et troisième épaisseurs peuvent être différentes, lesdites première, deuxième et troisième épaisseurs étant définies de manière à ce que, sur application de tensions électriques respectives aux première, deuxième et troisième couches de matériau électrochrome, les rayons lumineux renvoyés par les première, deuxième et troisième couches de matériau électrochrome forment un faisceau de lumière blanche.
Ainsi, il est rendu possible d’afficher de la lumière blanche. A cet effet, chaque couche d’un triplet a de préférence une dimension inférieure à une valeur définie par la capacité de résolution de l’oeil humain. Ainsi, les rayons lumineux issus des trois couches du triplets sont synthétisés par l’oeil humain de manière à voir une lumière blanche.
En complément, le module d’affichage peut comprendre une matrice de triplets de couches de matériau électrochrome, et l’élément de contrôle peut être apte à contrôler chaque triplet de couches de matériau électrochrome de manière indépendante.
Les couches de matériau de chaque triplet peuvent avoir des épaisseurs telles que, lorsqu’aucune tension de leur est appliqué, le triplet de couches de matériau électrochrome est noir, par exemple parce que chaque triplet renvoie uniquement des rayons de longueurs d’onde en dehors du domaine visible, et lorsque des tensions électriques respectives sont appliquées aux couches du triplet, de la lumière rouge, de la lumière verte et de la lumière bleue est réfléchie du triplet de couches de manière à constituer un faisceau de lumière blanche.
Il est ainsi rendu possible de réaliser un écran noir et blanc par contrôle de la tension des triplets de couches de matériau électrochrome formant une matrice, chaque triplet de couches de matériau électrochrome constituant un pixel noir ou blanc de cet écran.
Le câble 60 s’étend depuis sa deuxième extrémité 63 reliée à la paroi 12 jusqu’à la quatrième poulie 54 pour former un premier brin 65 de câble 60. Le câble 60 réalise un demi-enroulement autour de la poulie 54 et s’étend depuis la poulie 54 vers la poulie 52 pour former un deuxième brin 66 de câble 60. Le câble 60 réalise un demi-enroulement autour de la poulie 52 et s’étend depuis la poulie 52 vers la poulie 53 pour former un troisième brin 67 de câble 60. Le câble 60 réalise un demi-enroulement autour de la poulie 53 et s’étend depuis la poulie 53 vers la poulie 51 pour former un quatrième brin 68 de câble 60.
Le câble 60 est ensuite renvoyé par la poulie 51 à quatre-vingt-dix degrés du brin 68 jusqu’à sa première extrémité 61. Les brins 65, 66, 67 et 68 s’étendent tous selon des directions sensiblement parallèles à l’axe Ox. Les poulies 52, 53 et 54 ont, ici, un même diamètre d’enroulement.
Comme visible en , les points d’intersection 65.1, 66.1, 67.1 et 68.1 respectifs des brins 65, 66, 67 et 68 du câble 60 avec le plan P2 constituent des sommets d’un polygone régulier-ici un carré 58- dont le centre 56 d’un cercle circonscrit 59 au carré 58 est situé sur l’axe longitudinal Ox.
Selon un troisième mode de réalisation représenté en , l’écrou 30 comprend deux galets 80 et 81 qui coopèrent respectivement avec une première rainure 14 et une deuxième rainure 15 du châssis 10. Les galets 80 et 81 s’étendent de part et d’autre de l’axe Ox et les rainures 14 et 15 s’étendent selon une direction sensiblement parallèle à l’axe Ox.
Selon un quatrième mode de réalisation représenté en , l’actionneur 1 comprend un câble supplémentaire 90 attelé en sa première extrémité 90.1 à l’écrou 30 ainsi qu’un ensemble supplémentaire de poulies 94 de renvoi du câble 90. L’ensemble supplémentaire de poulies 94 comprend une première poulie supplémentaire 91 montée à rotation sur la paroi 11 autour d’un axe O91 et une deuxième poulie supplémentaire 92 montée à rotation sur la paroi 11 autour d’un axe O92. L’ensemble de poulie 94 comprend également une poulie mobile supplémentaire 93 montée à rotation sur l’écrou 30 autour d’un axe O93 qui est orthogonal et sécant à l’axe Ox. Comme visible en , l’axe O91 s’étend selon une direction non orthogonale au premier plan P1 qui comprend l’axe longitudinal Ox et l’axe 093 de renvoi de la poulie mobile supplémentaire 93. L’axe 092 s’étend, quant à lui, selon une direction orthogonale au plan P1. Les poulies 92 et 93 ont, ici, un même diamètre d’enroulement. Avantageusement, la poulie 91 est du même diamètre d’enroulement que les poulies 92 et 93.
Le câble 90 s’étend depuis l’écrou 30 jusqu’à la poulie 91 pour former un premier brin supplémentaire 95 de câble 90. Le câble 90 réalise un demi-enroulement autour de la poulie 91 et s’étend depuis la poulie 91 vers la poulie 93 pour former un deuxième brin supplémentaire 96 de câble 60. Le câble 90 réalise un demi-enroulement autour de la poulie 93 et s’étend depuis la poulie 93 vers la poulie 92 pour former un troisième brin supplémentaire 97 de câble 60. Le câble 90 est renvoyé par la poulie 92 à quatre-vingt-dix degrés du brin 97 jusqu’à sa deuxième extrémité 90.2. Les brins 95, 96 et 97 s’étendent tous selon des directions sensiblement parallèles à l’axe Ox.
Les poulies 52, 53 et 54 ont, ici, un même diamètre d’enroulement.
Comme visible en , les points d’intersection 95.1, 96.1 et 97.1 respectifs des brins 95, 96 et 97 du câble 90 avec le plan P2 constituent des sommets d’un polygone régulier-ici un triangle équilatéral 98- dont le centre 99 d’un cercle circonscrit 100 au triangle 98 est situé sur l’axe longitudinal Ox.
Selon un cinquième mode de réalisation représenté en figures 9 et 10 sur lesquelles le châssis 10 et le moteur 40 n’ont pas été représentés, la deuxième extrémité 63 du câble 60 est attelée à l’écrou 30 et l’ensemble de poulies 50 comprend une poulie additionnelle 75 montée à rotation sur la paroi 12 autour d’un cinquième axe O75. Selon ce cinquième mode de réalisation, le deuxième axe 052 de rotation de la poulie 52 et le cinquième axe O75 de la poulie additionnelle 75 s’étendent orthogonalement à l’axe Ox. Le premier axe de rotation de la poulie 51, le troisième axe O53 de la poulie 53 et le quatrième axe O54 de la poulie 54 s’étendent selon des directions non orthogonales à un plan P3 comprenant l’axe O52 et l’axe longitudinal Ox. Les poulies 51 et 52 sont montées à rotation sur la paroi 12.
Le câble 60 s’étend depuis sa deuxième extrémité 63 reliée à l’écrou 30 jusqu’à la première poulie 51 pour former un premier brin 65 de câble 60. Le câble 60 réalise un demi-enroulement autour de la poulie 51 et s’étend depuis la poulie 51 vers la poulie 54 pour former un deuxième brin 66 de câble 60. Le câble 60 réalise un demi-enroulement autour de la poulie 54 et s’étend depuis la poulie 54 vers la poulie 52 pour former un troisième brin 67 de câble 60. Le câble 60 réalise un demi-enroulement autour de la poulie 52 et s’étend depuis la poulie 52 vers la poulie 53 pour former un quatrième brin 68 de câble 60.
Le câble 60 réalise un demi-enroulement autour de la poulie 53 et s’étend depuis la poulie 53 vers la poulie 75 pour former un cinquième brin 69 de câble 60.
Le câble 60 est ensuite renvoyé par la poulie 75 à quatre-vingt-dix degrés du brin 69 jusqu’à sa première extrémité 61. Les brins 65, 66, 67, 68 et 69 s’étendent tous selon des directions sensiblement parallèles à l’axe Ox. Les poulies 51, 52, 53, 54 et 75 ont, ici, des diamètres d’enroulement distincts.
Comme visible en , les points d’intersection 65.1, 66.1, 67.1, 68.1 et 69.1 respectifs des brins 65, 66, 67, 68 et 69 du câble 60 avec le plan P2 constituent des sommets d’un polygone -ici un pentagone 76- dont l’isobarycentre 77 des sommets est situé sur l’axe longitudinal Ox.
En référence à la sur laquelle le châssis 10 et le moteur 40 n’ont pas été représentés, l’actionneur 1 selon le sixième mode de réalisation de l’invention comprend une poulie de renvoi additionnelle 76 montée à rotation sur l’écrou 30 autour d’un sixième axe O76. Les axes O53 et O54 des poulies 53 et 54 sont, ici sensiblement parallèles et les poulies 53 et 54 s’étendent de part et d’autre de l’écrou 30 et d’un plan P4 qui comprend l’axe Ox et l’axe O76.
Le câble 60 s’étend depuis sa deuxième extrémité 63 reliée à la paroi 12 (non représentée) jusqu’à la poulie 53 pour former un premier brin 65 de câble 60. Le câble 60 réalise un quart d’enroulement autour de la poulie 53 et s’étend depuis la poulie 53 vers la poulie 76. Le câble 60 réalise un demi-enroulement autour de la poulie 76 et s’étend vers la poulie 54. Le câble 60 réalise un quart d’enroulement autour de la poulie 54 et s’étend depuis la poulie 54 vers la poulie 51 pour former un deuxième brin 66 de câble 60.
Le câble 60 est ensuite renvoyé par la poulie 51 à quatre-vingt-dix degrés du brin 66 jusqu’à sa première extrémité 61. Les brins 65 et 66 s’étendent tous selon des directions sensiblement parallèles à l’axe Ox. Les poulies 51, 53, 54 et 76 ont, ici, des diamètres d’enroulement distincts.
Le véhicule 200 est par exemple un véhicule équipé d’un groupe motopropulseur comprenant un moteur thermique. Le véhicule 200 peut être un véhicule hybride, équipé d’un groupe motopropulseur comprenant un moteur thermique et une batterie.
La boîte de vitesses 201 comprend une enveloppe ou boîtier ou carter 205.
La boîte de vitesses 201 comprend un système de transmission mécanique 206 comprenant par exemple au moins une roue dentée et/ou un système d’engrenages et/ou au moins un roulement 207. Le système de transmission mécanique 206 se trouve par exemple en partie supérieure gauche de la boîte de vitesses 201.
La boîte de vitesses 201 comprend un circuit 209 d’alimentation en huile de lubrification.
Le circuit 209 d’alimentation en huile de lubrification comprend un premier tuyau 211a de circulation d’huile de lubrification et un deuxième tuyau 211b de circulation d’huile de lubrification.
La boîte de vitesses 201 peut comprendre un échangeur thermique 213, notamment un refroidisseur thermique utilisant un fluide de refroidissement, notamment de l’eau et/ou une huile de refroidissement.
Une première extrémité du premier tuyau 211a peut être située à un emplacement d’une entrée 210 d’huile de lubrification. L’entrée 210 d’huile de lubrification est notamment formée par un alésage dans l’enveloppe 205. L’entrée 210 est notamment destinée à être raccordée à une alimentation en huile de lubrification.
Une deuxième extrémité du premier tuyau 211a peut être raccordée à l’échangeur thermique 213.
Une première extrémité du deuxième tuyau 211b peut être raccordée à l’échangeur thermique 213. Une deuxième extrémité du deuxième tuyau 211b peut être raccordée à un déflecteur supplémentaire 214.
La deuxième extrémité du deuxième tuyau 211b peut se trouver à proximité de l’au moins un roulement 207 ou du système de transmission mécanique 206.
Le deuxième tuyau 211b est notamment au moins partiellement recouvert par le déflecteur 203 ( ). Le deuxième tuyau 211b peut être agencé au moins en partie entre le déflecteur 203 et l’enveloppe 205.
La boîte de vitesses 201 peut comprendre au moins un système de fixation 215 pour maintenir le premier tuyau 211a et/ou minimiser des vibrations du premier tuyau 211a. Le système de fixation 215 comprend par exemple une patte 216 et une vis 217.
La boîte de vitesses 201 peut comprendre au moins un système de fixation 220 pour maintenir le deuxième tuyau 211b et/ou minimiser des vibrations du deuxième tuyau 211b. L’au moins un système de fixation 220 comprend par exemple une patte ou un clip. La patte ou le clip est destinée à maintenir le deuxième tuyau 211b. L’au moins un système de fixation 220 comprend par exemple une vis pour fixer la patte ou le clip à l’intérieur de la boîte de vitesses 201, notamment à l’enveloppe 205.
La boîte de vitesses 201 peut comprendre un premier système de fixation 220a et/ou un deuxième système de fixation 220b et/ou un troisième système de fixation 220c pour maintenir le deuxième tuyau 211b.
Le premier système de fixation 220a comprend par exemple une patte ou un clip 221 destinée à être reliée à l’enveloppe 205 par l’intermédiaire d’une vis 222. Le deuxième système de fixation 220b comprend par exemple une patte ou un clip 223 destinée à être reliée à l’enveloppe 205 par l’intermédiaire d’une vis 224. Le troisième système de fixation 220c comprend par exemple une patte ou un clip 225 destinée à être reliée à l’enveloppe 205 par l’intermédiaire d’une vis 226.
Néanmoins, l’industrialisation de la production de 5-HMF pousse à réduire la dilution des sucres dans le DMSO au strict minimum, ce qui dégrade la sélectivité de conversion des sucres. On entend par sélectivité en 5-HMF, le rapport entre le nombre de moles de 5-HMF produit et le nombre de moles converties de fructose contenu dans la charge introduite dans le procédé. En milieu polaire aprotique, la présence d’eau dégrade la sélectivité de conversion des sucres de façon d’autant plus notable que la concentration des sucres dans le DMSO est élevée.
L’objet de la présente demande est de réduire la teneur en eau du milieu réactionnel par extraction de l’eau durant la synthèse (eau issue de la déshydratation des sucres et optionnellement l’eau du sirop, si la charge est un sirop).
La présente invention concerne un procédé de production d’une solution de 5-Hydroxyméthylfurfural (5-HMF) comprenant une étape a) de mise en contact d’une charge comprenant un hexose avec un solvant de synthèse et un catalyseur acide de déshydratation, opérée à une température comprise entre 30 et 200°C, de préférence entre 50 et 180°C, de manière préférée entre 70 et 150°C et de manière très préférée entre 90 et 130°C, et à une pression comprise entre 0,001 MPa et 10 MPa, de préférence entre 0,001 MPa et 5 MPa, de préférence entre 0,01 MPa et 1 MPa, pour former un milieu réactionnel, et extraction concomitante d’eau du milieu réactionnel, pour obtenir un effluent de synthèse comprenant du 5-HMF et du solvant de synthèse.
Selon l’invention, l’eau présente lors de la synthèse est extraite afin d’en réduire sa teneur et améliorer la sélectivité de la réaction. Extraire l’eau au cours de la synthèse présente les avantages suivants :
- Réduire la teneur en eau dans le milieu dont la présence dégrade la sélectivité de la conversion ;
- Extraire en continu l’eau produite par la réaction qui est une réaction de déshydratation et ainsi réduire sa concentration tout au long de la synthèse de 5-HMF ;
- Gérer en une seule étape l’extraction de l’eau éventuellement présente avec la charge ou le solvant de synthèse.
La gestion astucieuse du recyclage des flux aqueux et organiques au sein du procédé permet également d’obtenir un procédé de production d’une solution aqueuse de 5-HMF optimisé d’un point de vue économique.
La représente le procédé selon un premier mode de réalisation.
La représente le procédé selon un second mode de réalisation dans lequel l’étape b) comprend 3 étapes particulières.
La représente le procédé selon un troisième mode de réalisation dans lequel l’étape b) comprend 5 étapes particulières.
DESCRIPTION DETAILLEE DE L’INVENTION Selon la présente invention, l’expression « compris entre … et … » et « entre …. et … » sont équivalentes et signifient que les valeurs limites de l’intervalle sont incluses dans la gamme de valeurs décrite. Si tel n’est pas le cas et que les valeurs limites ne sont pas incluses dans la gamme décrite, une telle précision est apportée par la présente invention.
Dans la suite de la description, des modes de réalisation particuliers de l’invention peuvent être décrits. Ils peuvent être mis en œuvre séparément ou combinés entre eux, sans limitation de combinaisons lorsque cela est techniquement réalisable.
L’agent opacifiant représente avantageusement de 0,05 à 3% en poids, de préférence de 0,1 à 2% en poids, et plus préférentiellement de 0,2 à 1% en poids, par rapport au poids total de la composition de polysiloxane liquide préparée lors de l’étape (i).
L’étape (iii) de réticulation est réalisée à température ambiante. Au sens de l’invention, on entend par température ambiante une température comprise entre 17 et 23°C, et plus précisément une température d’environ 20°C. Dans certains modes de réalisation, l’étape (iii) de réticulation dure de 24h à 14 jours, de préférence de 3 à 10 jours, et plus préférentiellement 7 jours.
Selon un autre aspect, l’invention concerne une butée flexible pour un propulseur obtenue selon le procédé de l’invention, ladite butée flexible comprenant une composition de polysiloxane durcie comprenant des chaînes de polysiloxane réticulées d’une base polydiméthylsiloxane A ayant un groupe vinyle et un groupe -SiH en bout de chaîne, et d’un catalyseur polydiméthylsiloxane B ayant des groupes vinyles en bout de chaîne.
Dans certains modes de réalisation, la butée flexible pour un propulseur selon l’invention présente une forme annulaire.
Selon un dernier aspect, l’invention concerne un propulseur comprenant un corps prolongé par une tuyère comprenant une butée flexible selon l’invention, ladite butée flexible formant une liaison articulée entre la tuyère et le corps du propulseur.
Outre les dispositions qui précèdent, l’invention comprend encore d’autres dispositions qui ressortiront du complément de description qui suit, qui se rapporte à des exemples de mise en œuvre du procédé de fabrication d’une butée flexible selon l’invention, et des exemples comparatifs et de référence.
Exemples Différentes butées flexibles ont été préparées à partir des compositions figurant au Tableau 1 dans lesquelles le ratio base polydiméthylsiloxane A / catalyseur polydiméthylsiloxane B est égal à 10 (les valeurs indiquées correspondent aux % en poids par rapport au poids total de la composition de polysiloxane) :
Matières premières Fonctions Composition 1 selon l’invention Composition 2 selon l’invention Composition comparative BLUESIL TM RTV 3131 A (Elkem Silicones) Base polydiméthylsiloxane A 76,10 66,05 89,77 BLUESIL TM RTRD PA 40 (BLUESTAR SILICONES) Agent retardateur 0,68 0,59 0,81 Noir de Carbone PRINTEX ® XE2B (STOBEC) Agent opacifiant 0,38 0,33 0,45 RHODORSIL ® HUILES 47 V 50 (BLUESTAR SILICONES) Huile polydiméthylsiloxane de poids moléculaire 7 000 - 8 000 g.mol -1 (viscosité : 10 Pa.s à 23°C) 15,22 26,42 - BLUESIL TM RTV 3131 B (Elkem Silicones) Catalyseur polydiméthylsiloxane B 7,61 6,61 8,98
Dans une première étape (i), le BLUESIL TM RTV 3131 A (Elkem Silicones), le BLUESIL TM RTRD PA 40 (éthynyl-1-cyclohexan-1-ol à 5%) (BLUESTAR SILICONES), le noir de carbone PRINTEX ® XE2B, et éventuellement le RHODORSIL ® HUILES 47 V 50 (BLUESTAR SILICONES) ont été introduits dans un mélangeur planétaire sous vide, puis mélangé pendant 1 minute à 1 000 tours/min sans vide, puis pendant 4 minutes à 1 000 tours/min sous vide, et enfin pendant 1 minute à 1 000 tours/min sans vide, pour obtenir un pré-mélange. Le catalyseur BLUESIL TM RTV 3131 B (Elkem Silicones) préalablement dégazé est ensuite ajouté au pré-mélange (1) dans un mélangeur statique.
Dans une seconde étape (ii), la composition de polysiloxane liquide obtenue à l’issue de l’étape (i) a été injectée dans un moule de butée flexible (moule étanche constitué d’armatures métalliques).
La viscosité mesurée à température ambiante (20°C) des compositions 1 et 2 de l’invention était de 7 Pas.s. Cette viscosité a été mesurée à l’aide d’un rhéomètre hybride Discovery de Texas Instrument, sous une fréquence de cisaillement de 1Hz, et avec un mobile plan/plan de diamètre 40 mm. Mesurée dans les mêmes conditions, la viscosité de la composition comparative était de 20 Pa.s., et de ce fait était beaucoup moins manipulable.
La vie de pot mesurée à température ambiante (20°C) pour les compositions 1 et 2 de l’invention était de 5 heures. Cette vie de pot correspond au temps au-delà duquel la composition durcie, et n’est plus manipulable/injectable. La vie de pot de la composition comparative était également de 5 heures.
Dans une troisième étape (iii), la composition de polysiloxane a été laissée réticuler dans le moule de butée flexible pendant 7 jours à température ambiante (20°C +/- 3°C).
Après réticulation, la butée flexible a été démoulée.