Système de fusion (1) de déchets d’aluminium pour fondre des déchets d’aluminium, le système de fusion (1) comprenant : un four de fusion (10) destiné à fondre lesdits déchets d’aluminium, et comprenant : un tambour (11) délimitant intérieurement une enceinte de fusion (13) destinée à recevoir lesdits déchets d’aluminium à fondre ; un brûleur (20) comprenant un dispositif d’allumage (21), au moins un injecteur de comburant (23), et au moins un injecteur de combustible (25), ledit injecteur de comburant (23) étant configuré pour injecter un débit de comburant à l’intérieur de l’enceinte de fusion (13), ledit injecteur de combustible (25) étant configuré pour injecter un débit de combustible à l’intérieur de l’enceinte de fusion (13), et le dispositif d’allumage (21) étant configuré pour démarrer une combustion du comburant et du combustible injectés dans l’enceinte de fusion (13), pour apporter de la chaleur dans l’enceinte de fusion (13); des moyens d’évacuation (17) configurés pour permettre d’extraire tout ou partie de fumées de combustion (F) de l’intérieur de l’enceinte de fusion (13) vers une zone d’air libre située à l’extérieur de l’enceinte de fusion (13) et où l’air est libre de circulation ; une hotte d’aspiration (30) disposée hors de l’enceinte de fusion (13) et destinée à capter par aspiration tout ou partie desdites fumées de combustion (F) présentes dans la zone d’air libre, ladite hotte d’aspiration (30) comprenant en outre une conduite de contrôle (31) comprenant au moins un capteur de monoxyde de carbone (37) configuré pour mesurer une valeur d’une concentration en monoxyde de carbone (C) dans lesdites fumées de combustion (F) captées par la hotte d’aspiration (30) ; un dispositif de commande (50) configuré pour recevoir une information d’entrée représentative de la valeur de la concentration en monoxyde de carbone (C) mesurée par le capteur de monoxyde de carbone (37), et pour piloter ledit débit de comburant injecté par ledit injecteur de comburant (23) et/ou ledit débit de combustible injecté par ledit injecteur de combustible (25), en fonction de ladite information d’entrée. Système de fusion (1) de déchets d’aluminium selon la revendication 1, dans lequel le four de fusion (10) est un four rotatif comprenant un tambour (11) rotatif configuré pour être mis en rotation. Système de fusion (1) de déchets d’aluminium selon l’une quelconque des revendications 1 ou 2, dans lequel les moyens d’évacuation (17) du four de fusion (10) comprennent au moins une ouverture ménagée dans une paroi du four de fusion (10). Système de fusion (1) de déchets d’aluminium selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel le capteur de monoxyde de carbone (37) comprend un émetteur laser configuré pour émettre un rayonnement laser, et un récepteur laser configuré pour recevoir ledit rayonnement laser émis, et pour mesurer un spectre d’absorption dudit rayonnement laser reçu, la valeur de la concentration en monoxyde de carbone (C) étant déterminée à partir dudit spectre d’absorption ainsi mesuré. Système de fusion (1) de déchets d’aluminium selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel le four de fusion (10) comprend une lance additionnelle (27) de comburant distincte de l’au moins un injecteur de comburant (23), et configurée pour permettre l’introduction d’un débit additionnel de comburant à l’intérieur de l’enceinte de fusion (13). Système de fusion (1) de déchets d’aluminium selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel l’injecteur de comburant (23) est un injecteur d’oxygène industriellement pur. Système de fusion (1) de déchets d’aluminium selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, dans lequel la conduite de contrôle (31) de la hotte d’aspiration (30) comprend une extrémité d’aspiration (33) au niveau de laquelle sont captées les fumées de combustion (F), et une extrémité de filtration (35), opposée à l’extrémité d’aspiration (33), ladite extrémité de filtration (35) étant munie d’un filtre à poussière (39) configuré pour filtrer des résidus restant dans les fumées de combustion (F), au niveau de l’extrémité de filtration (35). Procédé de fusion de déchets d’aluminium par un système de fusion (1) de déchets d’aluminium, le procédé de fusion comprenant : une étape de mise à disposition (E1) d’un système de fusion (1) de déchets d’aluminium selon l’une quelconque des revendications 1 à 7 ; une première étape d’introduction (E21) dans laquelle une première quantité desdits déchets d’aluminium est introduite dans l’enceinte de fusion (13) du four de fusion (10) ; une étape de fusion (E3) dans laquelle le dispositif d’allumage (21) est allumé pour que le brûleur (20) apporte de la chaleur dans l’enceinte de fusion (13) du four de fusion (10) lorsqu’elle est alimentée en comburant et en combustible respectivement par l’injecteur de comburant (23), et par l’injecteur de combustible (25), ladite étape de fusion (E3) conduisant à la formation par fusion d’aluminium liquide (M), et à la formation de fumées de combustion (F) ; une étape de mesure (E5) dans laquelle le capteur de monoxyde de carbone (37) mesure la valeur de la concentration en monoxyde de carbone (C) dans les fumées de combustion (F) captées par la hotte d’aspiration (30) ; une étape de pilotage (E6) dans laquelle le dispositif de commande (50) reçoit une information d’entrée représentative de la valeur de la concentration en monoxyde de carbone (C) mesurée par le capteur de monoxyde de carbone (37), et pilote le débit de comburant injecté par l’injecteur de comburant (23), et/ou pilote le débit de combustible injecté par l’injecteur de combustible (25), en fonction de ladite information d’entrée. Procédé de fusion selon la revendication 8, dans lequel la première étape d’introduction (E21) comprend en outre l’introduction d’au moins un sel, de manière à obtenir un laitier (L) recouvrant l’aluminium liquide (M) et comprenant de l’alumine et ledit au moins un sel lors de l’étape de fusion (E3). Procédé de fusion selon l’une quelconque des revendications 8 ou 9, dans lequel, lors de l’étape de pilotage (E6), le dispositif de commande (50) pilote le débit de comburant injecté par l’injecteur de comburant (23), et/ou le débit de combustible injecté par l’injecteur de combustible (25) selon les modes de fonctionnement suivants : un premier mode de fonctionnement (Mod1) dans lequel le débit de comburant et le débit de combustible sont choisis pour introduire le comburant et le combustible dans l’enceinte de fusion (13) dans des proportions stœchiométriques, le premier mode de fonctionnement (Mod1) étant établi si la valeur de la concentration en monoxyde de carbone (C) est strictement inférieure à un premier seuil (S1) ; un deuxième mode de fonctionnement (Mod2) dans lequel un rapport entre le débit de comburant et le débit de combustible est varié entre un rapport initial correspondant à une introduction dans des conditions stœchiométriques de comburant et de combustible dans l’enceinte de fusion (13) respectivement par l’injecteur de comburant (23) et l’injecteur de combustible (25), et un rapport maximal correspondant à un débit nul de combustible introduit par l’injecteur de combustible (25) dans l’enceinte de fusion (13), et un débit de comburant maximal introduit par l’injecteur de comburant (23) dans l’enceinte de fusion (13), ledit rapport entre le débit de comburant et le débit de combustible étant varié en fonction de la valeur de la concentration en monoxyde de carbone (C) mesurée, le deuxième mode de fonctionnement (Mod2) étant établi si la valeur de la concentration en monoxyde de carbone (C) est strictement inférieure à un deuxième seuil (S2) et supérieure ou égale au premier seuil (S1) ; un troisième mode de fonctionnement (Mod3) dans lequel le débit de comburant est placé à la valeur de débit de comburant maximale, le débit de combustible est stoppé, et le dispositif d’allumage (21) est éteint, le troisième mode de fonctionnement (Mod3) étant établi si la valeur de la concentration en monoxyde de carbone (C) est strictement inférieure à un troisième seuil (S3) et supérieure ou égale au deuxième seuil (S2) ; un quatrième mode de fonctionnement (Mod4) dans lequel le débit de comburant est placé à une valeur de débit maximale, le débit de combustible est stoppé, le dispositif d’allumage (21) est éteint, le quatrième mode de fonctionnement (Mod4) étant établi si la valeur de la concentration en monoxyde de carbone (C) est strictement supérieure au troisième seuil (S3). Procédé de fusion selon la revendication 10, dans lequel l’étape de mise à disposition (E1) comprend la mise à disposition d’un système de fusion (1) de déchets d’aluminium selon la revendication 5, et dans lequel le quatrième mode de fonctionnement (Mod4) comprend en outre l’introduction d’un débit additionnel de comburant à l’intérieur de l’enceinte de fusion (13) par la lance additionnelle (27). Procédé de fusion selon l’une quelconque des revendications 10 ou 11, dans lequel le premier mode de fonctionnement (Mod1) comprend la mise en œuvre d’une deuxième étape d’introduction (E22) dans laquelle une deuxième quantité de déchets d’aluminium est introduite dans l’enceinte de fusion (13) du four de fusion (10). Procédé de fusion selon l’une quelconque des revendications 10 à 12, dans lequel lors de l’étape de pilotage (E6), si le dispositif d’allumage (21) est éteint, et si la valeur de la concentration en monoxyde de carbone (C) est strictement inférieure à une valeur seuil de redémarrage (Sr), alors le dispositif d’allumage (21) est allumé, la valeur seuil de redémarrage (Sr) étant strictement supérieure au premier seuil (S1) et strictement inférieure au deuxième seuil (S2). Procédé de fusion selon l’une quelconque des revendications 10 à 13, comprenant une étape de calibration (E11), dans laquelle une loi de corrélation est établie entre : une concentration moyenne en monoxyde de carbone (Cm) mesurée par le capteur de monoxyde de carbone (37), et une concentration moyenne en composés organiques volatils (COV) mesurée au niveau de l’extrémité de filtration (35) par un capteur de composés organiques volatils (COV), ladite loi de corrélation étant établie sur la base d’au moins trois valeurs de concentration moyenne en monoxyde de carbone (Cm) mesurées par le capteur de monoxyde de carbone (37), chacune associée à une valeur de concentration moyenne en composés organiques volatils ([COV] m ) mesurée sur un même intervalle de temps. Procédé de fusion selon l’une quelconque des revendications 8 à 14, comprenant en outre une étape de refroidissement (E4), dans laquelle les fumées de combustion (F) sont diluées et refroidies à l’air libre à l’extérieur de l’enceinte de fusion (13). Procédé de fusion selon l’une quelconque des revendications 8 à 15, dans lequel l’étape de pilotage (E6) est réalisée après l’étape de mesure (E5) au sein d’une même phase et ladite phase est répétée dans le temps, notamment de manière cyclique ou périodique.