Structure (12) de véhicule automobile (10), la structure (12) comprenant un longeron (15) et un dispositif de fixation (40) de bras de suspension (26), ledit dispositif de fixation (40) étant relié au longeron (15) et comprenant des moyens de fixation (50) de bras de suspension (26) ; caractérisé e en ce que le dispositif de fixation (40) comprend : un support de montage (42) destiné à être fixé au bras de suspension (26) ; une enceinte de fixation (46) entre le support de montage (42) et le longeron (15) ; une platine de maintien (48) de moyens de fixation (50) dans l’enceinte de fixation (46). Structure (12) selon la revendication 1, caractérisée en ce que les moyens de fixation (50) sont verticalement entre la platine de maintien (48) et le longeron (15), préférentiellement les moyens de fixation (50) sont verticalement à distance du longeron (15). Structure (12) selon l’une des revendications 1 à 2, caractérisée en ce que les moyens de fixation (50) comprennent un écrou (52) ; le dispositif de fixation (40) comprenant une pièce de maintien (56) dudit écrou (52) contre la platine de maintien (48) ; la pièce de maintien (56) comprend des pattes de rétention (58) s’étendant verticalement entre la platine de maintien (48) et le support de montage (42). Structure (12) selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que le dispositif de fixation (40) comprend une entretoise (62) entre la platine de maintien (48) et le support de montage (42), les moyens de fixation (50) s’étendant verticalement entre l’entretoise (62) et le longeron (15) ; et les moyens de fixation (50) comprennent des moyens de serrage, les moyens de fixation (50) étant aptes à serrer la platine de maintien (48) vers le support de montage (42). Structure (12) selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que le support de montage (42) comprend une première plaque d’appui horizontale (64), et la platine de maintien (48) comprend une deuxième plaque d’appui horizontale (66) verticalement à distance de la première plaque d’appui horizontale (64). Structure (12) selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que le support de montage (42) comprend un élément principal (70) avec une ouverture centrale (72) destinée à recevoir le bras de suspension (26) ; et une coquille étanche (74) fixée à l’élément principal (70) et fermant de manière étanche ladite ouverture centrale (72). Véhicule automobile (10) comprenant une structure (12) ; caractérisé en ce que la structure (12) est conforme à l’une des revendications 1 à 6 ; préférentiellement le véhicule automobile (10) comprend système de suspension (24) avec un bras de suspension (26) comprenant une liaison pivot (30) fixée au dispositif de fixation (40) sous le longeron (15) et le longeron (15) est un longeron arrière (16). Véhicule automobile (10) selon la revendication 7, caractérisé en ce que le bras de suspension (26) est un premier bras de suspension, et le véhicule automobile (10) comprend en outre un deuxième bras de suspension transversalement opposé au premier bras de suspension ; et une traverse (34) reliant le premier bras de suspension de suspension au deuxième bras de suspension. Véhicule automobile (10) selon l’une des revendications 7 à 8, caractérisé en ce que le véhicule automobile (10) comprend une direction transversale (44), la liaison pivot (30) comprenant un axe de pivotement (45) incliné par rapport à la direction transversale (44). Procédé d’assemblage d’une structure (12) de véhicule automobile (10), caractérisé en ce que la structure (12) est conforme à l’une des revendications 1 à 6, et en ce que le procédé d’assemblage comprend les étapes suivantes : montage (100) des moyens de fixation (50) à la platine de maintien (48) ; fixation (104) de la platine de maintien (48) au support de montage (42) ; puis fixation (106) du support de montage (42) au longeron (15) de manière à positionner les moyens de fixation (50) dans l’enceinte de fixation (46) à distance du longeron (15).