INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Chaque paire de spires 232 1 , respectivement 232 2 , est formée de deux spires concentriques et coplanaires.
La illustre de manière schématique la couche fonctionnelle 210 1 recevant la paire de spires 232 1 .
Comme illustré par la , la paire de spires 232 1 est composée de deux spires 230 1 et 230 2 enroulées l’une autour de l’autre. Dit autrement, les deux spires 230 1 et 230 2 sont formées par un unique ruban métallique linéaire, formé dans la couche fonctionnelle 210 1 .
Chaque spire 230 1 et 230 2 est de forme sensiblement carrée, ou rectangulaire. En particulier, chaque spire 230 1 et 230 2 est en forme de rectangle ou de carré, ouvert du fait de l’agencement des spires enroulées l’une autour de l’autre.
Dans des modes de réalisation, le détrompeur de positionnement de la grille comporte un logement pour une excroissance latérale d’un bâti supportant la grille de découpe, au-delà de sa surface de découpe.
Dans des modes de réalisation, le boîtier est muni de poignées sur chacun de ses côtés entourant la base fixe.
L’appui sur ce boîtier est ainsi facilité dans les quatre positions du boîtier autour de la base. Les poignées du boîtier facilitent aussi la séparation de la base entre deux mouvements de poinçonnage.
Brève description des figures D’autres avantages, buts et caractéristiques particulières de l’invention ressortiront de la description non limitative qui suit d’au moins un mode de réalisation particulier du dispositif objet de l’invention, en regard des dessins annexés, dans lesquels :
représente, en perspective éclatée, un premier mode de réalisation particulier du dispositif objet de l’invention,
représente, en perspective et vu de dessous, un porte-poinçons monocorps du dispositif illustré en ,
représente, en perspective, une base fixe du dispositif illustré en ,
représente, en perspective, la base fixe illustrée en , surmontée d’une grille de découpe,
représente, en vue de dessus, un boîtier de guidage du dispositif illustré en figures 1 à 4, dans une première configuration par rapport à la base fixe,
représente, en vue de dessus, le boîtier de guidage illustré en , dans une deuxième configuration par rapport à la base fixe, après une rotation d’un quart de tour dans le sens horaire,
représente, en vue de dessus, le boîtier de guidage illustré en , dans une troisième configuration par rapport à la base fixe, après une rotation d’un demi-tour dans le sens horaire,
représente, en vue de dessus, le boîtier de guidage illustré en , dans une quatrième configuration par rapport à la base fixe, après une rotation de trois quarts de tour dans le sens horaire,
représente, en perspective éclatée, un deuxième mode de réalisation particulier du dispositif objet de l’invention,
représente, en perspective de dessous, un boîtier de guidage du dispositif illustré en ,
représente, en perspective de dessus, le boîtier de guidage illustré en ,
représente, en perspective, une base fixe du dispositif illustré en , surmontée d’une grille de découpe,
A cet effet, le boitier décodeur 1 comporte des deuxièmes moyens de fixation du support 12 au caisson 2. Par exemple les deuxièmes moyens de fixation comportent au moins une vis 13 et le capot 7 au moins un fût de vissage 14 correspondant dans lequel la vis 13 est logée. De préférence, les deuxièmes moyens de fixation comportent au moins deux vis 13 venant chacune se visser en service dans l’un des au moins deux fûts de vissage 14 correspondants du capot 7.
Par exemple le support 12 comporte au moins un trou le traversant de sorte à déboucher à une première extrémité sur la première face principale du support 12 et à une deuxième extrémité sur la deuxième face principale du support 12, le trou s’étendant ainsi orthogonalement auxdites faces. De préférence, le support 12 comporte un tel trou à une première extrémité longitudinale et un tel autre trou à l’autre de ses deux extrémités longitudinales.
Ainsi il suffit d’agencer une première vis 13 à travers l’un des trous du support 12 puis dans le fût 14 correspondant du capot 7 et la deuxième vis 13 à travers l’autre trou du support dans l’autre fût 14, pour fixer le support 12 au capot 7.
Comme le capteur optique 8 est ainsi entièrement agencé dans le caisson 2, le support 12 étant fixé au capot 7, on évite d’avoir à modifier l’épaisseur du flanc latéral 5 en regard pour agencer le capteur optique 8 à l’intérieur d’un potentiel logement dudit flanc latéral 5. Ceci entrainerait en effet une dégradation de l’aspect visuel externe dudit flanc latéral 5 avec notamment l’apparition de retassures et d’irisations ce qui serait préjudiciable. Ceci fragiliserait en outre ledit flanc latéral 5.
Au moins l’un des fûts 14 s’étend rectilignement et longitudinalement selon une direction F. Par ailleurs au moins l’un des fûts 14 est agencé de sorte que lorsque le support 12 est fixé au capot 7 via les fûts 14, la direction F se trouve orthogonale au plan dans lequel s’étend la première face principale du support 12.
Selon un mode de réalisation particulier, le support 12 est agencé de manière inclinée vis-à-vis du flanc latéral 5 portant l’ouverture 11. Typiquement au moins l’un des fûts 14 est agencé de sorte que sa direction F soit inclinée d’un angle β avec l’axe horizontal 100.
La première face principale du support 12 (celle portant le capteur optique 8) se retrouve donc inclinée de manière correspondante d’un angle γ vis-à-vis d’un plan vertical 101 (parallèle aux axes X et Z), l’angle γ présentant une valeur égale à celle de l’angle β.
Par ailleurs le capteur optique 8 est agencé sur la première face principale du support 12 de sorte que son axe de vision 10 s’étende orthogonalement à ladite face.
De la sorte, le capteur optique 8 est bien incliné vis-à-vis de l’horizontal. On comprend alors que dans ce cas l’angle β est égal à l’angle α.
Préférentiellement, le boitier décodeur 2 comporte au moins une protection 16 du capteur optique 8.
La protection 16 est ici agencée de sorte à boucher la deuxième extrémité de l’ouverture 11, celle débouchant à l’extérieur du caisson 2. La protection 16 est donc agencée côté surface externe du flanc latéral 5 correspondant.
La protection 16 doit être bien entendu suffisamment transparente pour pouvoir permettre au capteur optique 8 d’acquérir des images. La protection 16 est par exemple une vitre. Optionnellement un traitement est appliqué sur au moins une partie d’au moins l’une de ses faces - par exemple la face externe de la protection 16 soit celle tournée vers l’extérieur du caisson 2. Le traitement est par exemple un traitement anti-reflet.
La vitre protège ainsi le boitier décodeur 1 et notamment le capteur optique 8 par exemple de poussières et/ou de traces.
Les éventuelles traces et/ou poussières qui seraient amenées à se déposer sur la protection 16, du fait de leur éloignement par rapport au capteur optique 8, seront moins gênantes pour la qualité d’image que si elles étaient situées plus proches du capteur optique 8 (voir à la surface de celui-ci).
De préférence, la protection 16 est agencée de sorte à ne pas dépasser du caisson 2 et notamment de la surface externe du flanc latéral 5. De préférence, la protection 16 est agencée de sorte à former un plan continu avec la surface externe dudit flanc 5.
Ceci facilite le nettoyage du boitier décodeur 1 et/ou évite une potentielle accumulation de poussières ce qui pourrait être néfaste aux performances optiques du capteur optique 8 (comme par exemple une baisse de contraste).
représente une vue partielle en perspective d’un meuble conforme à l’invention en position haute de la partie mobile de chaque mât correspondant à la configuration de plus grande longueur de chaque mât ;
représente une vue partielle en perspective d’un meuble conforme à l’invention en position basse de la partie mobile de chaque mât correspondant à la configuration de plus petite longueur de chaque mât ;
représente une vue partielle en perspective d’un meuble conforme à l’invention en position haute de la partie mobile de chaque mât avec une vue de détail prise au niveau de l’un des mâts ;
représente une vue partielle en perspective de la partie mobile d’un mât au cours de son passage de la position basse à la position haute pour illustrer l’entraînement progressif en déplacement des étagères ;
représente une vue partielle en perspective de la partie mobile d’un mât pour illustrer le déplacement d’une butée et son passage d’une position dans laquelle elle s’étend au-dessous d’une étagère à une position dans laquelle elle s’étend au-dessus de ladite étagère ;
représente une vue schématique d’un meuble pour illustrer les étagères en position rapprochée ;
représente une vue schématique d’un meuble pour illustrer les étagères en position écartée ;
représente une vue schématique d’un meuble pour illustrer les étagères en position écartée.
Comme mentionné ci-dessus, l’invention concerne un meuble 1 pour la présentation de produits, tels que des produits alimentaires, en particulier de la pâtisserie ou de la viennoiserie. Ce meuble 1 comprend un bâti 2, un ou plusieurs mâts 3 portés par le bâti 2, et une ou plusieurs étagères 61 ou 62 disposées le long du mât.
Dans l'exemple représenté aux figures 1 et 2, le meuble 1 comprend un bâti 2 sous forme d'un caisson avec une face du dessus 21 et deux mâts 3 disposés de manière parallèle, en regard l'un de l’autre. Chaque mât 3 est équipé d'étagères 61 ou 62 disposées en porte-à-faux par rapport au mât 3. Toutefois, le meuble 1 aurait pu de manière similaire comprendre un seul mât 3 disposé par exemple au centre du caisson du bâti avec des étagères s'étendant, par exemple, en porte-à-faux de part et d'autre du mât 3. Les mâts 3 sont ici identiques. C'est pourquoi un seul mât sera décrit ci-après. De même, le caisson constitutif du bâti 2 présente une forme parallélépipédique mais aurait pu, sans sortir du cadre de l'invention, présenter une autre forme, par exemple, cylindrique ou autre. Ce caisson présente ici une face du dessous 22 opposée à la face du dessus 21 et des faces latérales 23. L'une des faces latérales 23 peut être munie de portes pour permettre l'accès à l'intérieur du caisson qui forme ainsi une zone de rangement ou de stockage. Chaque mât 3 s’étend dans un plan parallèle à une face latérale 23 du bâti 2 et jouxte une face latérale du caisson. Les mâts 3 s'étendent respectivement le long de deux faces latérales 23 opposées du caisson. La face du dessus 21 du caisson est formée au moins partiellement par une étagère comme illustré aux figures 1 et 2.
Le mât 3 comprend une extrémité inférieure 4 et une extrémité supérieure 5. Ce mât 3, porté par le bâti 2, s'étend à l'état dressé et fait au moins partiellement saillie du bâti pour s’étendre au moins partiellement au-dessus du bâti 2 et dans au moins une configuration du mât 3. En particulier, le mât 3 s'étend, dans au moins une configuration, en saillie de la face du dessus 21 du caisson, comme illustré aux figures 1 et 2.
Le mât 3 est un mât de longueur ajustable et comprend au moins une partie mobile 7 montée mobile entre une position haute et une position basse pour faire varier la longueur du mât. En particulier, le mât 3 comprend, pour faire varier la longueur du mât, un système 15 d'entraînement en déplacement de la partie mobile 7 du mât 3. Le système 15 d'entraînement en déplacement de la partie mobile 7 du mât 3 peut comprendre au moins un actionneur, tel qu'un vérin, ou un moteur d'entraînement en déplacement de la partie mobile 7 du mât 3. Cette partie mobile 7 du mât 3 peut être en un ou plusieurs éléments.
Dans l'exemple tel que représenté à la , le mât 3 est un mât télescopique formé d’éléments à emboîtement coulissant. Le ou les éléments mobiles de l’emboîtement coulissant du mât 3 forment la partie mobile 7 du mât 3.
Le mât 3 télescopique est un mât télescopique motorisé équipé d'un système de motorisation formant au moins une partie du système 15 d'entraînement en déplacement de la partie mobile du mât.
Dans le cas d'un mât tel qu'illustré à la , le système de motorisation peut comprendre un moteur électrique couplé à une vis sans fin. Pour la commande du système 15 d'entraînement en déplacement de la partie mobile 7 du mât 3, il peut être prévu un dispositif de commande 16 se présentant sous forme d’un simple organe de commande, par exemple sous forme d'un bouton disposé sur le caisson. Un tel mât télescopique, encore appelé colonne motorisée, est connu pour d'autres applications et ne sera pas décrit plus en détail.
L’invention concerne également un système d’alimentation d’au moins une charge électrique d’aéronef comprenant au moins un dispositif de puissance comprenant au moins un module de puissance tel que présenté précédemment.
L’invention concerne aussi un procédé de fabrication d’un module de puissance pour l’alimentation d’au moins une charge électrique d’un aéronef, le module de puissance comprenant une pluralité de composants électroniques de puissance montés sur un substrat de support, le procédé comprenant des étapes consistant à : Relier au moins une connexion électrique de puissance à un composant électronique de puissance, Déposer une couche d’encapsulation sur le composant électronique de puissance de manière à le protéger, et Déposer une couche de protection fusible sur au moins une portion de la connexion électrique de puissance, la couche de protection fusible étant configurée pour changer d’état lors de la circulation d’un courant, supérieur à un seuil admissible, dans la portion de la connexion électrique de puissance de manière à stopper de manière définitive la circulation du courant dans ladite portion.
De manière préférée, la couche de protection fusible est déposée sur la couche d’encapsulation.
Selon un aspect, la couche de protection fusible est déposée directement sur la couche d’encapsulation, ce qui facilite le montage.
Selon un aspect, la couche de protection fusible est déposée indirectement sur la couche d’encapsulation, par exemple en utilisant un support intermédiaire. Le support intermédiaire permet de servir d’interface pour contenir la couche de protection fusible. Cela permet de choisir des matériaux constitutifs de la couche de protection fusible qui seraient incompatibles avec la couche d’encapsulation. Selon un aspect, le support intermédiaire est une carte circuit imprimé et des liaisons électriques sont spécifiquement réalisées sur la carte circuit imprimé pour assurer la fonction fusible.
La est une représentation schématique d’un module de puissance selon l’art antérieur.
La est une représentation schématique simplifiée d’un système d’alimentation selon l’invention.
La est une représentation schématique d’un module de puissance selon une forme de réalisation selon l’invention.
La est une représentation schématique rapprochée d’une connexion électrique de la comprenant une portion montée dans la couche de protection fusible.
La est une représentation schématique rapprochée de la connexion électrique de la après absorption d’un arc électrique par la couche de protection fusible.
La est une représentation schématique d’un module de puissance selon une autre forme de réalisation selon l’invention.
DESCRIPTION DETAILLEE DE L’INVENTION En référence à la , il est représenté un système d’alimentation pour alimenter une pluralité de charges électriques L à partir d’une pluralité de sources de puissance S. Une source de puissance S peut se présenter notamment sous la forme d’une batterie électrique, d’une pile à combustible ou d’une machine électrique configurée pour fonctionner comme moteur ou comme génératrice pour prélever de l’énergie mécanique sur un arbre d’une turbomachine d’aéronef. La charge électrique L peut se présenter notamment sous la forme d’un actionneur ou d’un moteur, en particulier, comprenant deux étoiles statoriques de manière à améliorer la redondance.
Avantageusement, le système de mesures délivre les mêmes données aux unités de commande et aux unités de surveillance d’une même voie.
De préférence, les unités de surveillance sont aptes à arrêter les convertisseurs de puissance en cas de défaillances détectées dans ces données.
la illustre une architecture d’un système de propulsion électrique d’aéronef conforme à l’invention,
la montre un premier exemple de répartition des fonctions de commande et de surveillance appliqué à l’architecture de la , et
la montre un second exemple de répartition des fonctions de commande et de surveillance appliqué à l’architecture de la .
Le principe de l’invention repose sur la possibilité de construire des moteurs électriques en partageant le stator en deux étoiles fournissant chacune la moitié de la puissance à un unique rotor. Ce dimensionnement à la moitié de la puissance électrique a donc l'avantage non seulement de garder de manière continue la moitié de la puissance suite à une simple panne sur l’une ou l’autre des deux voies, mais aussi, en tirant profit des capacités transitoires des composants électriques, de permettre, grâce à la voie restante, la fourniture d'une puissance transitoire supérieure pouvant compenser tout ou partie de la puissance fournie au moment de la panne.
L’architecture du système de propulsion électrique est organisée autour d’un moteur électrique 10 comportant un rotor 12 et deux stators bobinés en étoile 14A, 14B alimentés par un système de contrôle électronique (ECS 16) définissant deux voies séparées 18A, 18B dimensionnées chacune à la moitié de la puissance totale du moteur électrique. La première voie 18A comporte une première unité de commande 20A reliée à l’un 14A des deux stators bobinés en étoile via un premier convertisseur de puissance 22A et la seconde voie 18B comporte une seconde unité de commande 20B reliée à l’autre 14B des deux stators bobinés en étoile via un second convertisseur de puissance 22B. Les deux convertisseurs de puissance (classiquement des onduleurs) sont alimentés chacun indépendamment à partir d’une source d’alimentation haute tension continue 24A, 24B délivrant chacune la moitié de la puissance totale et les deux unités de commande sont alimentées chacune à partir d’une source d’alimentation basse tension continue 26A, 26B.
Cette configuration particulière permet un important gain en masse et en volume car les convertisseurs de puissance ont un niveau de puissance divisé par deux. En outre, elle permet une tolérance partielle à la panne simple avec des performances importantes car non seulement la moitié de la puissance totale du moteur électrique reste disponible en régime continu en cas de défaillance interne sur un élément électrique de la chaine de propulsion (stator du moteur ou ECS), mais il peut aussi disposer d'une puissance transitoire sur une seule voie égale à tout ou partie de la puissance maximum moteur totale (lorsque les deux voies sont alimentées ensemble), sans surdimensionnement, grâce aux capacités intrinsèques des machines électriques synchrones à aimants permanents à pouvoir fonctionner en surrégime de façon transitoire.
Cette tolérance partielle s’applique également à une panne simple de l’alimentation haute tension de l’aéronef du fait que les deux voies 18A, 18B sont alimentées en haute tension continue (HVDC) de la moitié de la puissance par les deux sources indépendantes 24A, 24B. Ainsi, la défaillance de la source d’alimentation ou du harnais électrique n’entraine encore une fois la perte que de la moitié de la puissance du moteur électrique.
L’invention permet en outre de couvrir une tolérance complète aux pannes externes des sources d’alimentation basse tension continue 26A, 26B et des signaux de commande en provenance du FADEC 28 de l’aéronef, du fait de l’interfaçage de l’ECS, sur deux entrées séparées, à ces signaux de commande et à l’alimentation basse tension continue.
Chaque interface reçoit donc de l’aéronef les mêmes informations permettant de s’affranchir d’une défaillance d’un organe de l’aéronef, par exemple le levier de poussée ou le panneau de commande, ou du harnais de liaison électrique. En interne de l’ECS, une gestion de la ségrégation permet d’assurer que chaque voie de l’ECS reçoit les signaux de commandes (numériques et/ou filaires) redondés.
Une logique à diodes 30 de type fonction OU permet enfin l’interface aux sources d’alimentation basse tension continue, assurant la tolérance à la panne d’une de ces deux sources. On notera que la redondance de ces signaux et de ces interfaces est peu impactant d’un point de vue de la masse et du volume.
Les figures 2 et 3 illustrent de façon très schématique deux exemples du dispositif de régulation et de surveillance de moteur d’aéronef comprenant un système de régulation, un système d’actionnement comprenant au moins un moteur électrique, et un système de mesures (par exemple : température, vitesse, couple…).
Le système de régulation permet de piloter le moteur électrique 10 selon une consigne déterminée selon des informations de mesure(s) issue(s) du système de mesures. Cette consigne peut être une consigne de position, de vitesse ou de couple selon le paramètre du moteur commandé. Il comprend les deux voies 18A, 18B, chacune configurée pour calculer une consigne et piloter le moteur électrique selon cette consigne. Plus généralement, les différentes voies du système de régulation sont donc configurées pour déterminer une ou plusieurs consignes (selon le nombre de moteurs électriques concernés).
Sur la , la première voie et la deuxième voie comprennent, chacune, une unité de commande COMA, COMB configurée pour d’une part calculer une consigne selon une première manière et d’autre part piloter le moteur électrique selon cette consigne via le convertisseur de puissance 22A, 22B.
À titre d’exemples de polyesters aliphatiques, on peut citer les polyglycolides (i.e. poly(acide glycolique) ou PGA), les polylactides (i.e. poly(acide lactique) ou PLA), les copolymères de glycolide et de lactide (PLGA), les polylactones (e.g poly(ε-caprolactone)), les polyhydroxyalcanoate (e.g. polyhydroxyvalérate, poly(hydroxybutyrate)), les copolymères poly(ester aliphatique-uréthane).
À titre d’exemples de polysaccharides, on peut citer la cellulose ou l’amidon.
À titre d’exemples de polyanhydrides, on peut citer le poly(isophthalique anhydride) ou le poly(téréphthalique anhydride).
À titre d’exemples de polyphosphazènes, on peut citer le polydichlorophosphazène.
À titre d’exemples de polyacrylates, on peut citer le polyéthyl acrylate ou le polyméthyl acrylate.
À titre d’exemples de polyorthoesters, on peut citer les POE de classe I, les POE de classe II, les POE de classe III, ou les POE de classe IV.
Selon une forme de réalisation préférée de l’invention, le polymère organique est un polyester aliphatique, et de façon particulièrement préférée un polylactide.
Le PLA présente une grande stabilité dimensionnelle et des propriétés modulables, le rendant particulièrement approprié en ingénierie tissulaire de l’os. C’est un polyester aliphatique thermoplastique biodégradable, biorésorbable et biocompatible qui peut être synthétisé par différentes méthodes. Ainsi, ses propriétés mécaniques, sa biodégradation, sa géométrie et son architecture peuvent être modulées.
Un précurseur d’un des polymères organiques biocompatibles biodégradables peut également être utilisé dans la composition réticulable.
Le précurseur peut être un monomère ou un oligomère organique.
Le monomère ou l’oligomère organique permet de former un polymère organique biocompatible biodégradable tel que défini dans l’invention par polymérisation, et préférentiellement par photopolymérisation.
Le précurseur peut être choisi parmi les esters aliphatiques, les polyols, et les acrylates.
À titre d’exemples d’esters aliphatiques, on peut citer le lactide, l’acide lactique, l’acide glycolique, le glycolide, les lactones (e.g. ε-caprolactone), ou les hydroxyalcanoates (e.g. hydroxyvalérate, hydroxybutyrate).
Le précurseur du polymère organique biocompatible biodégradable a de préférence une masse molaire allant de 100 à 10000 g/mol environ, et de façon particulièrement préférée de 500 à 2000 g/mol environ.