Pneumatique sans air (1) pour un véhicule, comprenant, radialement de l’intérieur vers l’extérieur, une structure porteuse (2) , destinée à coopérer avec une jante ou un moyeu (3), une bande de cisaillement (4) et une bande de roulement (6), -la bande de cisaillement (4) comprenant, radialement de l’intérieur vers l’extérieur, une membrane radialement intérieure (41), une structure de cisaillement (40) et une membrane radialement extérieure (42), -la structure porteuse (2), la bande de cisaillement (4) et la bande de roulement (6) étant constituées chacune par au moins un matériau, caractérisé en ce qu e l’au moins un matériau constituant la structure porteuse (2), la bande de cisaillement (4) et la bande de roulement (6) a les caractéristiques mécaniques suivantes, mesurées selon la norme ASTM D638 de l’ASTM (« American Society for Testing and Materials » : Société américaine pour les tests et les matériaux) International: - module de Young en traction E, mesuré à une température égale à 20°C, au moins égal à 1 GPa et au plus égal à 6 GPa, et, mesuré à une température égale à -196°C, au moins égal à 1.2 GPa et au plus égal à 9 GPa, -une contrainte maximale en traction Sm, mesurée à une température égale à 20°C, au moins égale à 25 MPa et au plus égale à 150 MPa, et, mesurée à une température égale à -196°C, au moins égale à 40 MPa et au plus égale à 260 MPa. Pneumatique sans air (1) selon la revendication 1, dans lequel l’au moins un matériau constitutif de la structure porteuse (2), de la bande de cisaillement (4) et de la bande de roulement (6) est un matériau polymérique thermoplastique hautes performances. Pneumatique sans air (1) selon la revendication 2, dans lequel l’au moins un matériau constitutif de la structure porteuse (2), de la bande de cisaillement (4) et de la bande de roulement (6) est un polyaryléthercétone (PAEK). Pneumatique sans air (1) selon la revendication 3, dans lequel l’au moins un matériau constitutif de la structure porteuse (2), de la bande de cisaillement (4) et de la bande de roulement (6) est un polyétheréthercétone (PEEK). Pneumatique sans air (1) selon la revendication 2, dans lequel l’au moins un matériau constitutif de la structure porteuse (2), de la bande de cisaillement (4) et de la bande de roulement (6) est un polyimide (PI). Pneumatique sans air (1) selon la revendication 2, dans lequel l’au moins un matériau constitutif de la structure porteuse (2), de la bande de cisaillement (4) et de la bande de roulement (6) est un polyetherimide (PEI). Pneumatique sans air (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, dans lequel la structure porteuse (2), la bande de cisaillement (4) et la bande de roulement (6) sont constituées chacune par le même matériau. Pneumatique sans air (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, dans lequel la structure de cisaillement (40) est constituée par une pluralité d’éléments de cisaillement (5) répartis circonférentiellement. Roue comprenant un pneumatique sans air selon l’une quelconque des revendications 1 à 8 monté sur une jante. Procédé de fabrication d’un pneumatique sans air (1) selon l’une quelconque des revendications 2 à 8, mettant en œuvre une technologie de fabrication additive. Procédé de fabrication selon la revendication 10, comprenant une unique étape de fabrication du pneumatique constitué par une pièce unitaire. Procédé de fabrication selon la revendication 10, comprenant successivement une étape de fabrication de pièces élémentaires, constitutives du pneumatique sans air, et une étape d’assemblage desdites pièces élémentaires. Procédé de fabrication selon la revendication 12, comprenant une étape d’assemblage des pièces élémentaires par rivets. Procédé de fabrication selon la revendication 13, comprenant une étape d’assemblage des pièces élémentaires par rivets en matériaux polymériques thermoplastiques. Procédé de fabrication selon la revendication 14, comprenant une étape d’assemblage des pièces élémentaires par rivets en matériaux polymériques thermoplastiques unitaires, chauffés par conduction thermique ou électrique ou par chauffage ultra son, et écrasés. Procédé de fabrication selon la revendication 14, comprenant une étape d’assemblage des pièces élémentaires par rivets en matériaux polymériques thermoplastiques regroupés en plaques, chauffées par conduction thermique ou électrique ou par chauffage ultra son, et écrasées.