Aéronef comprenant une structure (34), une paroi aérodynamique (36) présentant une face extérieure (F36) contre laquelle s’écoule un flux d’air en fonctionnement ainsi qu’au moins un aérofrein (40), configuré pour occuper des états activé et désactivé, comportant au moins un volet (42) qui présente une face extérieure (F42) configurée pour être en contact avec le flux d’air, au moins une articulation (44) reliant le volet (42) et la structure (34) ainsi qu’au moins un actionneur (46) configuré pour déplacer le volet (42) entre un état pivoté dans lequel le volet (42) est en saillie par rapport à la face extérieure (F36) de la paroi aérodynamique (36) ainsi qu’un état rabattu dans lequel le volet (24) n’est pas en saillie par rapport à la face extérieure (F36) de la paroi aérodynamique (36) ; caractérisé en ce que le volet (42) comprend au moins des première et deuxième parties (48, 50) mobiles l’une par rapport à l’autre entre un premier état dans lequel les première et deuxième parties (48, 50) sont regroupées de sorte que la face extérieure (F42) du volet (42) présente une première superficie ainsi qu’un deuxième état dans lequel les première et deuxième parties (48, 50) sont déployées de sorte que la face extérieure (F42) du volet (42) présente une deuxième superficie au moins 10% plus importante que la première superficie, le volet (42) et les première et deuxième parties (48, 50) étant respectivement à l’état rabattu et dans le premier état lorsque l’aérofrein est à l’état désactivé, le volet (42) et les première et deuxième parties (48, 50) étant respectivement à l’état pivoté et dans le deuxième état lorsque l’aérofrein est à l’état activé. Aéronef selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l’aérofrein (40) comprend au moins un actionneur (46) configuré pour provoquer un changement d’état du volet (42) entre l’état pivoté et l’état rabattu ainsi qu’un changement d’état des première et deuxième parties (48, 50) entre les premier et deuxième états. Aéronef selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la première partie (48) du volet (42) comprend une lame principale (56) qui présente des premier et deuxième bords (56.1, 56.2) sensiblement parallèles entre eux, une première face (F56) dans le prolongement de la face extérieure (F36) de la paroi aérodynamique (36) lorsque l’aérofrein (40) est à l’état désactivé ainsi qu’une deuxième face (F56’) opposée à la première face (F56). Aéronef selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l’articulation (44) comprend un axe de pivotement (A44) reliant le premier bord (56.1) de la lame principale (56) et la structure (34) de l’aéronef. Aéronef selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la deuxième partie (50) du volet (42) comprend au moins une lame secondaire (58) positionnée contre la deuxième face (F56’) de la lame principale (56) ainsi qu’une liaison glissière, reliant les lames principale et secondaire (56, 58), configurée pour permettre à la lame secondaire (58) de se translater par rapport à la lame principale (56) selon une direction de déplacement (DD) entre une position rétractée, correspondant au premier état des première et deuxième parties (48, 50), dans laquelle la lame secondaire (58) est superposée à la lame principale (56) et une position déployée, correspondant au deuxième état des première et deuxième parties (48, 50), dans laquelle la lame secondaire (58) est décalée par rapport à la lame principale (56). Aéronef selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la direction de déplacement (DD) est sensiblement perpendiculaire à l’axe de pivotement (A44). Aéronef selon l’une des revendications 5 à 6, caractérisé en ce que la deuxième partie (50) du volet (42) comprend plusieurs lames secondaires (58) reliées entre elles par des liaisons glissières permettant aux lames secondaires (58) de se translater les unes par rapport aux autres selon la direction de déplacement (DD) entre une première position dans laquelle les lames secondaires (58) sont superposées les unes sur les autres et positionnées au droit de la lame principale (56) ainsi qu’une deuxième position dans laquelle les lames secondaires (58) sont décalées les unes par rapport aux autres. Aéronef selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l’actionneur (46) est relié à la lame secondaire (58) la plus écartée de la lame principale (56). Aéronef selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’aérofrein (40) comprend une paroi fixe (54) qui présente un bord périphérique ainsi qu’une ouverture (52) espacée du bord périphérique de la paroi fixe (54), le volet (42) étant positionné au droit de l’ouverture (42) lorsque ledit volet (42) est à l’état rabattu et que les première et deuxième parties (48, 50) sont dans le premier état.