Véhicule (1) doté d’un ensemble de radiateurs (3) placé dans une face avant technique (2) comprenant deux segments verticaux (11, 12) latéraux et un segment de liaison (13) horizontal joignant des extrémités supérieures desdits segments verticaux latéraux (11, 12), ledit ensemble de radiateurs (3) reposant sur une traverse inférieure (14) qui est parallèle au segment de liaison (13) et qui est située sous celui-ci, caractérisé en ce qu’un tirant métallique (13) s’étendant verticalement joint la traverse inférieure (14) et le segment de liaison (13) en étant placé entre les deux segments verticaux (11, 12) latéraux de la face avant technique (2), et en ce que ledit tirant métallique (10) présente une première extrémité (17) qui s’accroche au segment de liaison (13) et une deuxième extrémité (18) qui s’accroche à la traverse inférieure (14). Véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que le tirant métallique (10) s’étend le long d’une face extérieure de l’ensemble de radiateurs (3). Véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le tirant métallique (10) est disposé entre les deux segments verticaux latéraux (11, 12) de la face avant technique (2) de façon à être à égale distance desdits deux segments verticaux latéraux (11, 12). Véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la face avant technique (2) est en matière plastique. Véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le tirant (10) présente une bande centrale allongée (16), et en ce que la première extrémité (17) présente deux tronçons plans (19) et parallèles reliés entre eux par un tronçon d’extrémité (20) plan, l’un desdits deux tronçons plans (19) et parallèles prolongeant la bande centrale (16). Véhicule selon la revendication 5, caractérisé en ce que les deux tronçons plans (19) et parallèles de la première extrémité (17) enserrent le segment de liaison (13) horizontal, et en ce que le tronçon d’extrémité (20) s’étend perpendiculairement auxdits deux tronçons plans (17) et parallèles et est au contact d’une surface d’extrémité (21) dudit segment de liaison (13). Véhicule selon la revendication 6, caractérisé en ce que la première extrémité (17) est plus large que la bande centrale allongée (16). Véhicule selon l’une quelconque des revendications 5 à 7, caractérisé en ce que la deuxième extrémité (18) est plus large que la bande centrale allongée (16), et en ce qu’elle comprend une première partie plane (22) prolongeant ladite bande centrale (16) et une deuxième partie plane (23) prolongeant ladite première partie plane (22) en étant perpendiculaire à celle-ci, la deuxième partie plane (23) étant placée sous la traverse inférieure (14). Véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que la première extrémité (17) du tirant métallique (10) supporte une serrure (24) d’un capot avant (25) dudit véhicule, et en ce que ledit tirant métallique (10) passe ainsi les efforts d’arrachement liés à l’effort aérodynamique. Véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que la première extrémité (17) du tirant métallique (10) supporte deux avertisseurs sonores (26, 27). Véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que le tirant métallique (10) est configuré pour servir de piste d’accueil à au moins un câblage (28) du véhicule.