Ensemble moteur (1) pour un dispositif d’essuyage (2 ; 25) d’un véhicule, cet ensemble comprenant : un premier moteur électrique (5) agencé pour fournir un premier couple mécanique, un deuxième moteur électrique (6) agencé pour fournir un deuxième couple mécanique, une unité électronique de contrôle (110) configurée pour délivrer des signaux de contrôle pour contrôler le premier moteur électrique et le deuxième moteur électrique, un dispositif de transmission mécanique (7 ; 27 ; 40 ; 50 ; 70 ; 80) accouplé aux premier et deuxième moteurs électriques, et agencé pour être actionné simultanément par ces moteurs de sorte que ce dispositif de transmission puisse délivrer un couple de sortie cumulé pour entraîner le dispositif d’essuyage (7 ; 27 ; 40 ; 50 ; 70 ; 80), ce couple de sortie cumulé étant un cumul des couples fournis par les deux moteurs. Ensemble moteur selon la revendication 1, dans lequel le premier moteur électrique (5) est pourvu d’un capteur de position (112), notamment un capteur à effet Hall, agencé pour repérer la position angulaire d’un arbre de sortie du premier moteur électrique ou la position angulaire de sortie d’un réducteur (11) lié à ce premier moteur électrique. Ensemble moteur selon la revendication 2, dans lequel ce capteur de position (112) est connecté à l’unité électronique de contrôle. Ensemble moteur selon l’une des revendications précédentes, dans lequel l’unité électronique de contrôle (110) est configurée pour délivrer des signaux de type PWM. Ensemble selon l’une des revendications précédentes, dans lequel l’unité électronique de contrôle (110) est dans un montage série avec le premier moteur électrique (5) et le deuxième moteur électrique (6), de sorte que le premier moteur électrique soit connecté à une première sortie (OUT_E1) de l’unité électronique de contrôle et le deuxième moteur électrique soit connecté à une deuxième sortie (OUT_E2) de l’unité électronique de contrôle, et les premier moteur électrique et le deuxième moteur électrique sont reliés entre eux par une ligne de connexion électrique. Ensemble selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le deuxième moteur (6) est connecté à une sortie de l’unité électronique de contrôle qui délivre un signal en deux niveaux en basse fréquence, correspondant à deux directions de rotation, avec de préférence un front montant de pente moins forte qu’un créneau rectangulaire, de sorte à limiter des perturbations électromagnétiques parasites. Ensemble selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le premier moteur (5) est connecté à une première sortie de l’unité électronique de contrôle (110) qui délivre un signal PWM en haute fréquence, par exemple une haute fréquence de 20KHz. Ensemble selon l’une des revendications précédentes, dans lequel un composant de filtrage électronique, notamment pourvu d’un condensateur (118), est prévu sur la ligne de connexion (115) entre les premier moteur électrique et deuxième moteur électrique. Ensemble moteur selon l’une des revendications précédentes, dans lequel l’unité électronique de contrôle (110) est dans un montage parallèle avec le premier moteur électrique (5) et le deuxième moteur électrique (6), de sorte que ces premier moteur électrique et deuxième moteur électrique sont connectées sur les mêmes sorties de l’unité électronique de contrôle. Montage comportant un ensemble moteur (1) selon l’une des revendications précédentes, et un dispositif d’essuyage pourvu d’au moins un bras balai solidaire d’un balai, ce dispositif d’essuyage étant actionnable par cet ensemble moteur.