INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Selon un mode de réalisation particulièrement adapté, le principe actif selon l’invention est obtenu par la mise en œuvre des étapes suivantes : Culture de la biomasse de Metschnikowia rubicola dans un milieu de culture adapté à leur développement, Solubilisation à raison d’au moins 80 g/L de la biomasse de Metschnikowia rubicola dans l’eau, Au moins une hydrolyse enzymatique, préférentiellement au moins deux hydrolyses enzymatiques simultanées, Traitement permettant l’inactivation des activités enzymatiques, par exemple par traitement thermique de l'hydrolysat, Séparation de la phase soluble et insoluble, et récupération de la phase soluble, Tri moléculaire des molécules de la phase soluble, par tout moyen permettant le tri moléculaire, par exemple par ultrafiltration ou chromatographie ionique, Éventuellement, désodorisation ou décoloration, et Eventuellement, filtration et filtration stérilisante.
Une étape d’hydrolyse, préférentiellement au moins une hydrolyse enzymatique, et encore plus préférentiellement au moins deux hydrolyses enzymatiques simultanées peuvent être envisagées dans le procédé de préparation du principe actif selon l’invention.
Le procédé peut éventuellement comprendre une étape de traitement thermique de l’extrait, en particulier pour éliminer les activités enzymatiques résiduelles.
La séparation de la phase soluble et insoluble est réalisée par tout moyen connu de l’homme du métier, par exemple par centrifugation, filtration ou décantation. Préférentiellement la séparation des phases soluble et insoluble est réalisée pour récupérer la phase soluble contenant entre autres les sucres solubles, tels que les oligosaccharides et les polysaccharides et la fraction peptidique.
Le procédé comprend une étape de filtration, préférentiellement par tri moléculaire adapté, par exemple part ultrafiltration ou chromatographie ionique.
Des étapes de décoloration ou désodorisation peuvent aussi être ajoutées.
Le produit obtenu après filtration, avant ou après concentration et filtration stérilisante, est un extrait de Metschnikowia rubicola , et constitue une première forme du principe actif selon l’invention, et se présente alors sous forme liquide.
L’extrait obtenu peut ensuite être séché et associé ou non à un support, pour se présenter sous forme solide. Cette phase peut être réalisée par la mise en œuvre des étapes suivantes : un support d’atomisation, de préférence la maltodextrine, est ajouté dans l’extrait de Metschnikowia rubicola , d’au plus 90% (en masse/volume) ; cette solution est ensuite concentrée sous vide ; une élimination des bactéries éventuellement présentes est réalisée par traitement thermique ; l’atomisation permet d’obtenir une poudre.
Le poussoir présente à une de ses extrémités une denture 201.
Comme illustré sur la , la denture 201 est composée d’un motif périodique, et symétrique, comprenant une pente 2010 et une contre-pente 2011. Le fond 2012 de la denture forme un point de butée, comme on le verra plus bas.
A l’extrémité opposée à la denture 201, le poussoir 200 comprend une collerette 203 qui s’étend radialement.
La collerette sert d’appui à un ressort de rappel 204 agencé entre le poussoir 200 et une collerette 1010 de la came mobile 100, le ressort de rappel 204 sollicitant le poussoir 204 dans le sens X1. Ledit ressort 204 assure ainsi un retour en position initiale du poussoir à la fin des opérations de verrouillage et de déverrouillage.
Comme on le verra plus bas, la face de la collerette 203 opposée au ressort de rappel 204 est également destinée à venir en contact avec la surface d’appui du porte-outil, de sorte à procurer la coopération entre le connecteur et le porte-outil pour le verrouillage et le déverrouillage de l’outil.
Came mobile La came mobile 100 est un ensemble rigide formé de trois pièces concentriques et solidaires les unes des autres : une bague à collerette 101, une bague externe 102 et une bague interne 103 (cf. figures 6A et 6D).
La bague 101 comprend une collerette 1010 s’étendant radialement vers l’extérieur. Un côté de ladite collerette 1010 sert d’appui au ressort de rappel 204 du poussoir tandis que l’autre côté de ladite collerette sert d’appui au ressort de rappel 104 de la came mobile, qui est agencé entre le support et la came mobile.
Les ressorts 104 et 204 sont coaxiaux et présentent un diamètre sensiblement identique, mais le ressort 204 présente une raideur légèrement inférieure à celle du ressort 204.
La came mobile est montée en pivot glissant sur le support. Le ressort 104 sollicite la came mobile en translation dans le sens X1.
La bague externe 102 et la bague interne 103 présentent chacune une denture respective 1020, 1030 (respectivement appelées denture extérieure et denture intérieure), la denture intérieure 1030 étant agencée vers l’intérieur par rapport à la denture extérieure 1020, les deux dentures étant agencées à une même extrémité de la came mobile 100.
Comme illustré sur la , chaque motif de la denture intérieure 1030 comprend successivement, de la gauche vers la droite de la figure, une première pente 1031 d’échappement au déverrouillage, une contre-pente 1032 de maintien de semi-verrouillage, une pente 1033 de verrouillage progressif, un plat 1034 de mise en contact sur l’ergot, et un dégagement de déverrouillage 1035.
La illustre l’ensemble des dentures 1020 et 1030.
Bague à doigts En référence à la , le connecteur comprend une bague à doigts 400 comprenant une pluralité de doigts 401 s’étendant radialement vers l’extérieur. Le nombre de doigts est égal au nombre de motifs de la denture interne de la came mobile, chaque doigt coopérant avec la denture interne de la bague mobile.
La bague à doigts est fixée sur le fût 11 du support par l’intermédiaire de la clavette 13.
Came sur billes En référence à la , le connecteur comprend une came sur billes 500.
Une ou plusieurs billes 600, qui constituent un organe de verrouillage, sont retenues dans une bague 601 percée d’un orifice respectif 602. La bague 601 est solidaire du support.
Chaque accumulateur A1, A2 ..AN, est logé dans un cadre borgne 10.1, 10.2, ..10N, allongé selon une direction longitudinale (X) et selon une direction latérale (Y), qui forme ainsi un support de l’accumulateur.
Chacun des supports 10.1, 10.2 , ..10N, est de forme générale parallélépipédique rectangle avec deux bords latéraux 11, 13 reliés entre eux par deux bords longitudinaux 12, 14 parallèle à la direction longitudinale (X).
Les supports 10.1, 10.2 , ..10N, sont empilés les uns sur les autres, de préférence en étant emboités au moins partiellement les uns dans les autres, selon une direction d’empilement (Z) orthogonale aux directions (X) et (Y).
Chacun des supports 10.1, 10.2 , ..10N, est fixé au(x) support(s) adjacent(s) par des moyens de liaison par complémentarité de formes 2, agencés sur au moins un des bords longitudinaux 12, 14 de chaque support. Ces moyens de clipsage/encliquetage 2 permettent d’obtenir des liaisons mécaniques robustes entre les différents supports empilés.
La représente l’unité de filtration 100 pendant un nettoyage du tamis 2. Le nettoyage du tamis est mis en œuvre une fois qu’il n’y a plus d’eau à l’intérieur de l’unité de filtration 100, donc après vidange de celui-ci via l’orifice de sortie d’eau de lavage filtrée 12.
Le nettoyage du tamis 2 de l’unité de filtration 100 peut être mis en œuvre après chaque cycle de lavage, ou après un nombre prédéfini de cycles de lavage (par exemple 5, 10, 15 cycles, etc.). Alternativement ou en complément, le niveau d’encrassement du tamis 2 peut être évalué à l’aide d’un capteur de pression en fonction de la différence de pression en amont et en aval du tamis 2. Le nettoyage du tamis 2 peut aussi être mis en œuvre lorsque l’utilisateur détecte lui-même que le tamis 2 est encrassé.
L’orifice d’évacuation de microplastiques 13 est alors ouvert, le moteur 8 est en fonctionnement, entraînant en rotation la brosse 7 au contact de la surface interne du tamis 2 (on rappelle que le terme « surface interne du tamis » désigne la surface du tamis situé du côté de la chambre 3 de réception d’eau non filtrée). Le contact de la brosse 7 en rotation sur la surface interne du tamis 2 permet de déloger les microplastiques incrustés ou piégés dans le tamis 2, qui « retombent » dans le fond du boîtier vers l’orifice d’évacuation de microplastiques 13. L’orifice d’évacuation de microplastiques 13 peut déboucher vers un compartiment de récupération des microplastiques. Ce compartiment de récupération des microplastiques peut être vidé après chaque nettoyage du filtre, ou après un certain nombre de nettoyages du filtre. Le niveau de remplissage du compartiment de récupération de microplastiques peut être vérifié « manuellement », par l’utilisateur, en sortant le compartiment et en regardant si le niveau de remplissage nécessite de vider le compartiment, ou de manière automatique, par exemple grâce à un capteur de niveau (ou « taux ») de remplissage existant.
Bien entendu, il est noté que des microparticules autres que des microplastiques peuvent être retenus par le tamis et être évacués par l’orifice d’évacuation de microplastiques 13. Aussi, la terminologie « orifice d’évacuation de microplastiques » ou « compartiment de récupération des microplastiques » n’exclut pas un autre type de microparticules.
Lors d’un nettoyage du tamis 2, il est préférable que de l’eau ne puisse pas rentrer dans l’unité de filtration 100. Ainsi, l’orifice d’entrée d’eau de lavage non filtrée 11 peut être avantageusement fermé pendant un nettoyage du tamis 2.
Pour fermer ou ouvrir l’orifice d’entrée d’eau de lavage non filtrée 11 et l’orifice d’évacuation de microplastiques 13, un système de vannes peut avantageusement être utilisé, comme décrit en référence à la .
La représente un système de vannes pour l’unité de filtration selon un mode de réalisation de l’invention.
Comme représenté sur la , une vanne 51 peut être placée en amont de l’orifice d’entrée d’eau de lavage non filtrée 11, et une vanne 25 peut être placée en sortie de l’orifice d’évacuation de microplastiques 13, par exemple entre l’orifice d’évacuation de microplastiques 13 et le compartiment de récupération de microplastiques.
Préférentiellement, les vannes 51, 52 sont des électrovannes commandées par un microcontrôleur 53. Par exemple, le microcontrôleur peut être configuré pour détecter une fin de cycle de lavage, ou pour détecter qu’aucun cycle de lavage n’est en cours, et commander la fermeture de l’orifice d’entrée d’eau de lavage non filtrée 11 et l’ouverture de l’orifice d’évacuation de microplastiques 13.
La détection d’une fin de cycle de lavage peut se faire, par exemple, grâce à l’émission d’un signal depuis un processeur de la machine à laver vers le microcontrôleur 53. Alternativement ou en complément, la détection d’une fin de cycle de lavage et/ou la détection qu’aucun cycle de lavage n’est en cours peut être effectuée à l’aide d’un capteur de débit de liquide placé dans le circuit d’eau, en aval du tuyau d’évacuation de l’eau du tambour de la machine à laver et en amont de l’orifice d’entrée d’eau de lavage non filtrée 11. Sur l’exemple de la , le capteur de débit de liquide peut être disposé sur le tuyau de vidange 36. Grâce à ce capteur de débit, il est possible de vérifier qu’aucune eau n’entre ni ne circule dans l’unité de filtration 100, et que le nettoyage du tamis 2 peut être mis en œuvre.
Le microcontrôleur 53 peut commander la mise en fonctionnement ou l’arrêt du moteur 8, selon que l’unité de filtration 100 est en fonctionnement « nettoyage » ( ) ou « filtration » ( ). Le ou les câbles reliant le microcontrôleur 53 au moteur 8 peuvent passer par l’orifice passe-fil 14 des Figures 8a, 8b et 8c.
En outre, le microcontrôleur peut implémenter un compteur qui compte le nombre de cycles de lavage effectués depuis le dernier nettoyage du tamis 2, et déclencher un nettoyage du tamis 2 lorsque ce compteur atteint une valeur prédéfinie (par exemple 5, 10, 15, etc.). En alternative ou en complément, le microcontrôleur peut être connecté à un capteur de pression, recevoir de celui-ci des données de pression relatives aux surfaces interne et externe du tamis 2, et commander l’actionnement des vannes 51, 52 et du moteur 8 en fonction d’une différence de pression entre les surfaces interne et externe du tamis 2 (par exemple, lorsque cette différence de pression dépasse un seuil prédéterminé).
La représente un ordinogramme d’un procédé de commande des vannes et du moteur selon un mode de réalisation de l’invention. Le procédé peut être mis en œuvre par le microcontrôleur 53.
Il est supposé que lors de la mise en œuvre de l’étape 610, l’orifice d’entrée d’eau de lavage non filtrée 11 est ouvert, l’orifice d’évacuation de microplastiques 13 est fermé et le moteur 8 est à l’arrêt.
A l’étape 610, le microcontrôleur obtient une commande de nettoyage du tamis. Par exemple, cette commande peut être envoyée directement depuis la machine à laver. Alternativement, cette commande peut être déterminée par le microcontrôleur. Par exemple, comme mentionné précédemment, il peut être déterminé qu’un nettoyage du tamis est nécessaire lorsque le nombre de cycles de lavage depuis le dernier nettoyage du tamis atteint un seuil prédéfini, ou lorsqu’il est déterminé que le taux d’encrassement du filtre dépasse un seuil prédéterminé.
Lors d’une étape 620, le microcontrôleur peut recevoir des données de débit relatives à un débit de liquide dans un tuyau situé en aval de la sortie du tambour de la machine à laver et en amont de l’orifice d’entrée d’eau de lavage non filtrée 11 de l’unité de filtration.
L’étape de sélection STEPS peut notamment effectuer plusieurs sélections, notamment la première et la deuxième décrites ci-dessus, ou la première et la troisième décrites ci-dessus.
Dans le cas d’un dispositif d’affichage au sol, il est ainsi possible d’afficher au sol un signal devant ou derrière le véhicule. Un ou plusieurs signaux peuvent être affichés, la luminosité et/ou la couleur et/ou la fréquence d’affichage du signal peut en outre être modifiés. Le système de commande 14 peut par exemple être configuré (notamment programmé) pour activer, lors de l’étape (c) (STEP3 du logigramme) l’affichage au sol d’un unique signal, par exemple un signal similaire à un panneau danger, tel que représenté pour un véhicule sortant d’une place de parking en marche arrière, ou un signal similaire à une flèche, tel que représenté sur la pour un véhicule momentanément arrêté en marche avant, par exemple dans un embouteillage.
Alternativement, le système de commande 14 peut être configuré (programmé) pour activer, lors de l’étape (c) (STEP3 du logigramme), l’affichage au sol d’une image choisie parmi une banque d’images, par exemple en fonction des informations d’état reçues. Ainsi, on pourra prévoir entre les étapes STEP2 et STEP3 précédemment décrites (ou intégrée à l’étape STEP2) une étape de sélection STEPS au cours de laquelle le système de commande 14 sélectionne une image parmi une pluralité d’images en fonction d’au moins une information d’état du véhicule présente, tel que décrit plus haut. Lors de l’étape STEP3, c’est alors l’image sélectionnée qui est projetée au sol. En particulier, lorsqu’une information de conduite assistée ou une information de conduite autonome est présente, la manœuvre à venir du véhicule peut être connue. Il est alors possible de sélectionner l’image à afficher en fonction de la manœuvre du véhicule, comme par exemple une flèche indiquant l’orientation de la manœuvre à venir du véhicule, tel que représenté sur les figures 5a, 5b, 5c, ou indiquant son redémarrage possible lors d’un arrêt momentané en marche avant (en situation d’embouteillage par exemple), tel que représenté .
Le système de commande 14 peut notamment être configuré (notamment programmé) pour, lors de l’étape (c) (STEP3 du logigramme), afficher le signal projeté au sol en continu ou en discontinu avec une fréquence d’émission du signal spécifique.
Lorsque l’au moins un dispositif d’alerte lumineux comprend des feux de signalisation, la luminosité et/ou la fréquence d’affichage du signal peuvent être modifiés selon les souhaits. Le système de commande peut être configuré, notamment programmé, pour, lors de l’étape (c) (STEP3 du logigramme), l’activer et allumer de manière intermittente les feux de signalisation selon une fréquence déterminée. On obtient ainsi un clignotement de ces feux qui attire l’attention des usagers de la route externes au véhicule. On choisira de préférence une fréquence d’allumage différente de celle habituellement utilisée pour feux clignotants.
On pourra prévoir de configurer (programmer) le système de commande 14 pour, lors de l’étape (b) (STEP2 ou STEPS du logigramme), sélectionner un mode d’illumination correspondant à une fréquence d’allumage spécifique en fonction d’au moins une information d’état du véhicule présente. Le système de commande est alors configuré (programmé) pour, lors de l’étape (c) (STEP3 du logigramme), activer l’au moins un dispositif d’alerte lumineux et allumer de manière intermittente les feux de signalisation selon la fréquence du mode d’illumination sélectionné.
Dans tous les cas, lorsqu’un ou plusieurs capteurs d’obstacle sont présents, le système de commande peut être configuré, notamment programmé, pour, lors de l’étape (b) (STEP2 ou STEPS du logigramme), sélectionner un premier mode d’illumination lorsqu’une information de présence d’obstacle est reçue et un deuxième mode d’illumination lorsqu’une information d’absence d’obstacle est reçue. Ces modes d’illumination peuvent correspondre à l’émission de signaux lumineux d’intensités différentes et/ou de couleurs différentes et/ou avec une fréquence d’émission du signal différente. Par exemple, le premier mode peut correspondre à une intensité lumineuse plus élevée que le deuxième mode et/ou une couleur plus vive et/ou une fréquence d’affichage plus courte (donc un affichage en discontinu plus rapide) que le deuxième mode d’affichage.
A noter qu’un véhicule peut comporter un dispositif d’alerte lumineux qui est un dispositif de projection d’un signal d’alerte sur le sol à proximité du véhicule et un autre dispositif d’alerte lumineux qui est au moins un feu de signalisation du véhicule.
Le système d’alerte selon l’invention permet ainsi aux usagers extérieurs au véhicule d’identifier clairement l’activité du véhicule équipé de l’invention, notamment avant même que ces usagers ne soient détectés par d’éventuels capteurs d’obstacle.
Dispositif de protection d’un capteur optique et système d’assistance à la conduite comprenant un tel dispositif de protection, et procédé de commande d’un système d’assistance à la conduite Domaine technique de l’invention Dans le domaine de l’aide à la conduite de véhicule, l’invention concerne la protection des systèmes d’assistance à la conduite implantés sur certains véhicules, et plus précisément la protection des systèmes pouvant comporter un capteur optique comme par exemple une caméra comprenant une optique.
État de la technique Les caméras de vision avant, arrière ou encore latérale équipent un nombre toujours plus important de véhicules automobiles. Elles font notamment partie des systèmes d’aide à la conduite, tels que des systèmes d’aide au stationnement, des systèmes de détection de franchissement de ligne.
Certaines de ces caméras sont positionnées à l’extérieur du véhicule, notamment au niveau des boucliers du véhicule, afin d’avoir un angle de prise de vue optimal permettant notamment de repérer des obstacles de faible hauteur et situés à l’arrière du véhicule. Ces caméras sont alors soumises aux aléas climatiques et aux projections de saleté qui peuvent réduire leur efficacité voire les rendre inopérantes.
La caméra est généralement placée dans un boîtier de protection. L’optique de la caméra, généralement une lentille, est assez fragile ; l’optique de la caméra est aussi la partie de la caméra à la fois la plus exposée aux salissures et la plus difficile à protéger.
L’optique de la caméra peut bien sûr être régulièrement nettoyé à la main pour retrouver son efficacité. Des dispositifs de nettoyage de l’optique ont également été imaginés. Par exemple des gicleurs de liquide nettoyage positionnés à proximité de l’optique à nettoyer.
Plus récemment, un dispositif de protection contre les salissures a été décrit dans le brevet FR 3 054 680. Le dispositif comprend au droit de l’optique du capteur, une membrane déformable portée par un support agencé pour déformer ou relâcher la membrane sur commande. L’optique du capteur est ainsi protégé des salissures par la membrane. Et les mouvements de déformation / relâchement de la membrane permettent de décoller et chasser les salissures présentes sur la membrane. La membrane est réalisée en élastomère, matériau optiquement transparent et déformable de manière élastique. Une telle membrane est toutefois fragile : son épaisseur nécessairement très faible et un tel matériau est susceptible d’être dégradé par les particules solides et dures contenues dans les salissures projetées sur la membrane lors du roulage. L’effet protecteur de la membrane est dans ces conditions rapidement dégradé.
L’invention propose un nouveau dispositif de protection d’un optique d’un capteur, qui ne se dégrade pas dans le temps, quelles que soient les conditions d’usage du véhicule.
[Fig 10] est une vue d’un couvercle associé à un module selon l’invention.
Les -[Fig 10] présentent un mode de réalisation préféré mais non limitatifs de la présente invention.
Les cellules électriques 1 selon l’invention sont préférentiellement cylindriques de section circulaire et présentent deux bases 2 sensiblement planes. Lesdites cellules comprennent par ailleurs une paroi latérale 3.
A chacune des bases 2 est associé un capuchon 4 qui a pour but d’étendre les connexions, habituellement présentes aux bases 2 de la cellule électrique, à la périphérie. Par ailleurs, en augmentant la surface des parties conductrices, les capuchons 4 permettent d’améliorer la dissipation thermique.
Pour se faire, le capuchon 4 est de forme sensiblement cylindrique de section circulaire. Il présente un volume interne 5 destiné à accueillir une des extrémités de la cellule électrique. Ce volume interne 5 est donc préférentiellement congruent à ladite extrémités.
Le capuchon 4 comprend une paroi périphérique 7 et une paroi terminale 6 obturant totalement une des bases dudit cylindre. L’autre base du cylindre est totalement ouverte permettant l’accès au volume interne 5.
La surface interne dudit capuchon 4 comprend deux zones : - une zone conductrice dite « région de contact » en communication électrique avec tout ou partie de la surface externe dudit capuchon 4, et - une zone recouverte d’un matériau isolant.
Dans le cadre de la présente invention, le terme « surface interne » fait référence à la surface du volume interne 5 dudit capuchon 4. Plus particulièrement, le terme « surface interne » fait référence à la surface de la paroi périphérique 7 et de la paroi terminale 6 délimitant le volume interne 5. Par opposition, le terme « surface externe » fait référence à la surface de la paroi périphérique 7 et de la paroi terminale 6 accessible depuis l’extérieur lorsque ledit volume interne 5 est comblé.
Le capuchon 4 peut être fabriqué en un matériau conducteur dont une partie de la surface interne est ensuite recouverte d’un matériau isolant. Cette dernière étape peut être réalisée par des techniques bien connues de l’homme du métier parmi lesquelles on peut notamment citer l’anodisation.
La zone recouverte d’un matériau isolant est au moins la surface interne de la paroi périphérique 7. Par ailleurs, la région de contact est préférentiellement limitée à la zone centrale de la surface interne de la paroi terminale 6. Cette région de contact va donc être en contact avec l’anode ou la cathode 8 de la cellule électrique recouverte par les deux capuchons 4. Ce faisant, la surface externe conductrice dudit capuchon va former la nouvelle cathode ou anode de ladite cellule électrique.
Le matériau conducteur, dans lequel le capuchon 4 selon l’invention peut être fabriquée, est préférentiellement le nickel. Par souci de clarté, il est précisé que le capuchon 4 peut être constitué de plusieurs matériaux, notamment des matériaux déposés à la surface du cœur du capuchon 4.