Agencement d’un véhicule électrique (100) comportant un dispositif de traitement thermique (1) qui comprend au moins un échangeur thermique (2), au moins un élément à réguler thermiquement d’une chaîne de traction électrique, notamment un groupe motopropulseur (11), le véhicule comportant une batterie (13) positionnée notamment sous le véhicule, notamment sous le plancher d’habitacle, caractérisé en ce que le dispositif de traitement thermique (1) est disposé à l’intérieur de la batterie (13). Agencement selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la batterie (13) comprend au moins un élément d’interfaçage (15) reliant la batterie au châssis du véhicule, notamment sous l’habitacle du véhicule. Agencement selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le dispositif de traitement thermique (1) comprend au moins une conduite (20), notamment constituée d’un tube rigide (22) destinée à la circulation d’un fluide caloporteur, notamment un fluide à base d’eau glycolée, rendant apte le traitement thermique d’au moins un élément de la chaine d’entrainement électrique, notamment un groupe motopropulseur (11). Agencement selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le tube rigide (22) est disposé à l’intérieur de l’élément d’interfaçage (15). Agencement selon la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce que le tube rigide (22) est disposé à l’intérieur de l’élément d’interfaçage (15) de telle sorte qu’au moins une extrémité du tube rigide (22) est disposée en saillie hors de l’élément d’interfaçage (15). Agencement selon l’une quelconque des revendications 3 à 5, caractérisé en ce que la conduite (20) comprend au moins un tube souple (21) relié au tube rigide (22) par un connecteur femelle (23). Agencement selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le connecteur femelle (23) est assemblé à l’une des extrémités (151, 152) de l’élément d’interfaçage (15), notamment par vissage. Agencement selon l’une quelconque des revendications 3 à 7, caractérisé en ce que le tube rigide (22) comprend au moins une patte de fixation (31), notamment soudée sur le tube rigide au niveau d’une portion externe (221). Agencement selon la combinaison des revendications 6 et 8, caractérisé en ce que l’élément d’interfaçage (15) de batterie comprend au moins une platine (153, 154) destinée à la fixation du dispositif de traitement thermique (1), notamment à la fixation du tube rigide (22) par l’intermédiaire du connecteur femelle (23) ou de la patte de fixation (31). Agencement selon l’une quelconque des revendications 3 à 9, caractérisé en ce que le tube rigide (22) comprend au moins un insert isolant, fixé notamment par collage, de telle sorte que l’insert créé une rupture de pont thermique entre le tube rigide (22) et l’élément d’interfaçage (15). Véhicule électrique, caractérisé en ce qu’il comprend un agencement selon l’une quelconque des revendications précédentes. Procédé de réalisation d’un agencement selon l’une quelconque des revendications 3 à 9, caractérisé en ce qu’il comprend les étapes suivantes : - réalisation du tube rigide (22) et de l’élément d’interfaçage (15), - positionnement du tube rigide (22) à l’intérieur de l’élément d’interfaçage (15), notamment à l’intérieur d’un canal (155) traversant longitudinalement l’élément d’interfaçage, par coulissement depuis une extrémité (151) de l’élément d’interfaçage, - fixation du tube rigide (22) par l’une de ses extrémités, notamment par vissage ou rivetage, - assemblage du tube rigide (22) et d’un connecteur femelle (23), - fixation du connecteur femelle (23) sur l’élément d’interfaçage (15), notamment par vissage ou rivetage.