Coiffe (1) de revêtement d’un bloc (2) de rembourrage élastiquement compressible de matelassure (11) de siège (3) de véhicule automobile, ladite coiffe étant à base de textile tricoté avec un premier fil thermoplastique, ladite coiffe étant pourvue d’au moins un élément d’ancrage (4) destiné à s’accrocher à un élément d’ancrage complémentaire (5) issu dudit bloc ou d’une armature (6) dudit siège pour assurer un rappel de ladite coiffe vers ledit bloc, ladite coiffe étant caractérisée en ce que : ledit élément d’ancrage est issu de tricotage de ladite coiffe de manière à être formé en partie dudit premier fil, ledit élément d’ancrage comprend en outre un deuxième fil thermoplastique tricoté avec ledit premier fil, ledit deuxième fil présentant un point de fusion moindre que ledit premier fil, ledit deuxième fil a subi une fusion de sorte que ledit élément d’ancrage soit composé dudit premier fil à l’état non fondu et dudit deuxième fil à l’état fondu, ledit élément d’ancrage étant rigidifié par la fusion dudit deuxième fil. Coiffe (1) selon la revendication 1, caractérisée en ce qu’un élément d’ancrage (4) est disposé en périphérie de ladite coiffe. Coiffe (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisée en ce qu’un élément d’ancrage (4) est disposé hors de la périphérie de ladite coiffe. Coiffe (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu’un élément d’ancrage (4) présente une zone mince (12) et une zone en bourrelet (7) s’étendant selon sa bordure libre, ladite zone en bourrelet formant partie d’ancrage. Coiffe (1) selon la revendication précédente, caractérisée en ce que la zone en bourrelet (7) est dotée d’une surcouche (8) co-tricotée. Matelassure (11) de siège de véhicule automobile comprenant une coiffe (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, ladite matelassure comprenant en outre un bloc (2) de rembourrage élastiquement compressible, ladite coiffe étant chaussée sur ledit bloc, ledit bloc étant pourvu d’au moins un élément d’ancrage complémentaire (5) s’accrochant à un élément d’ancrage (4) de manière à rappeler ladite coiffe vers ledit bloc. Matelassure (11) selon la revendication 6, caractérisée en ce qu’un élément d’ancrage complémentaire (5) comprend une partie d’accrochage (9) en forme générale de Ω élastiquement déformable agencée de manière à permettre une insertion en force de l’élément d’ancrage (4) à l’intérieur et son maintien dans ladite partie d’accrochage. Matelassure (11) selon l'une des revendications 6 ou 7, caractérisée en ce que le bloc (2) de rembourrage est à base de mousse moulée, un élément d’ancrage complémentaire (5) comprenant une partie de fixation (10) dans la mousse, ladite partie étant surmoulée par ledit bloc. Siège (3) de véhicule automobile comprenant une coiffe (1) selon la revendication 2 et un bloc (2) sur lequel est chaussé ladite coiffe, ledit siège comprenant en outre une armature métallique pourvue en sa périphérie d’un élément d’ancrage complémentaire (5) recevant un élément d’ancrage (4). Procédé de réalisation d’une coiffe (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, ledit procédé comprenant les étapes suivantes : tricoter une coiffe (1) avec un premier fil thermoplastique, ladite coiffe étant pourvue d’au moins un élément d’ancrage (4) issu de tricotage de ladite coiffe, ledit tricotage utilisant en outre au niveau dudit élément un deuxième fil thermoplastique présentant un point de fusion moindre que ledit premier fil, chauffer ladite coiffe à température supérieure à la température de fusion dudit deuxième fil et inférieure à la température de fusion dudit premier fil, de manière à fondre ledit deuxième fil pour rigidifier ledit élément d’ancrage.