INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Encore une autre caractéristique concerne le fait que, en position rabattue de la lame de renfort 6 (illustrée figures 1 à 3), ladite lame de renfort 6 adopte une configuration dépliée dans laquelle la demi-lame supérieure 7 et la demi-lame inférieure 8 de cette lame de renfort 6 sont sensiblement alignées, voire s’étendent selon une direction sensiblement parallèle au plan principal P, voire confondue avec ce plan principal P.
De façon connue en soi, un volet battant comprend un panneau monté sur des articulations communément appelées charnières qui sont fixées sur un bord de l’ouverture de fenêtre et qui définissent un axe de rotation vertical du panneau. Le panneau pivote ainsi autour de cet axe de rotation, entre une position ouverte et une position fermée dans lesquelles le panneau, respectivement, dégage et obture l’ouverture de fenêtre.
Il est connu d’équiper le panneau d’un dispositif d’entraînement motorisé permettant de commander le pivotement dudit panneau, et donc de permettre à l’utilisateur d’ouvrir ou de fermer automatiquement le panneau sans avoir à le pousser manuellement ou à se pencher par l’ouverture de fenêtre.
Un tel dispositif d’entraînement comprend généralement un moteur électrique fixé sous le linteau de l’ouverture de fenêtre, et un bras de manœuvre ayant une première extrémité accouplée à un arbre de sortie du moteur électrique, et une deuxième extrémité pourvue d’un galet agencé pour se déplacer à l’intérieur d’une coulisse qui est fixée sur une face intérieure du panneau.
Si un tel dispositif entraîne le pivotement du panneau de façon satisfaisante, il s’avère néanmoins que la coulisse et le bras sont parfaitement visibles depuis l’extérieur lorsque le panneau est en position ouverte, ce qui confère au volet un aspect particulièrement inesthétique.
L’invention a donc pour but de proposer un système de fermeture d’une ouverture de fenêtre comportant au moins un volet battant et un dispositif d’entraînement motorisé du volet battant n’affectant pas ou peu l’esthétique dudit volet battant.
A cet effet, l’invention propose un système de fermeture d’une ouverture de fenêtre ménagée dans un mur. Le système comprend au moins un volet battant et un dispositif d’entraînement motorisé du volet battant. Le volet battant comporte un panneau agencé pour pivoter autour d’un axe de pivotement vertical entre une position ouverte et une position fermée dans lesquelles ledit panneau respectivement dégage et obture l’ouverture de fenêtre. Le dispositif d’entraînement motorisé comporte un moteur et un bras de manœuvre qui a une première extrémité reliée à un arbre de sortie du moteur et une deuxième extrémité pourvue d’un organe d’entrainement agencé pour se déplacer à l’intérieur d’une coulisse équipant le panneau.
Selon l’invention, le bras de manœuvre s’étend dans un plan sensiblement horizontal disposé au-dessus du panneau, et en ce que la coulisse est intégrée dans un chant supérieur du panneau.
Un tel agencement du bras de manœuvre et de la coulisse permet ainsi de ne pas modifier l’aspect esthétique du panneau, notamment lorsque ledit panneau est en position ouverte.
Selon une caractéristique particulière, le bras de manœuvre est sensiblement plat.
Selon une autre caractéristique particulière, le bras de manœuvre s’étend, vu de l’extérieur, exclusivement en arrière d’une paroi intérieure de la partie supérieure du panneau lorsque le panneau est en position ouverte, la paroi intérieure de la partie supérieure du panneau étant visible depuis l’extérieur lorsque ledit panneau est en position ouverte.
Un tel agencement du bras de manœuvre permet de rendre très peu visible ledit bras de manœuvre lorsque le panneau est en position ouverte.
Selon une autre caractéristique particulière, la coulisse comprend une rainure formant un guide pour l’organe d’entraînement.
De manière particulière, la rainure est une rainure en té.
De manière particulière, l’organe d’entraînement comprend un patin monté mobile en rotation sur la deuxième extrémité du bras de manœuvre autour d’un axe sensiblement parallèle à l’axe de pivotement du volet.
Une caractéristique additionnelle concerne le fait que, en position déployée de la lame de renfort 6 (illustrée figures 4 à 7), ladite lame de renfort 6, adopte une configuration repliée dans laquelle au moins une partie de la demi-lame supérieure 7 est positionnée par-dessus au moins une partie de la demi-lame inférieure 8.
A ce propos, on observera que, en position déployée et en configuration repliée de la lame de renfort 6, ladite au moins une partie de la demi-lame supérieure 7 est rabattue par-dessus ladite au moins une partie de la demi-lame inférieure 8. En fait, dans cette position déployée et dans cette configuration repliée de la lame de renfort 6, ladite au moins une partie de la demi-lame supérieure 7 est, plus particulièrement, en contact avec ladite au moins une partie de la demi-lame inférieure 8. Selon un mode particulier de réalisation, la demi-lame supérieure 7 présente une face inférieure 70 qui peut, alors, être en contact avec une face supérieure 80 que présente la demi-lame inférieure 8, ceci dans cette position déployée et dans cette configuration repliée de la lame de renfort 6.
Tel que mentionné ci-dessus, lorsque le tablier 2 déployé adopte une configuration comprimée (figures 4 à 7), ladite lame de renfort 6 adopte une position déployée dans laquelle cette lame de renfort 6 s’étend selon un plan Pr qui forme un angle α non nul avec le plan principal P. Aussi et selon une autre caractéristique, dans cette position déployée de la lame de renfort 6, cette lame de renfort 6 adopte la configuration repliée et s’étend selon un plan Pr qui forme, avec le plan principal P, un angle α inférieur à 90°, de préférence compris entre 70° et 85°. Le fait que cette lame de renfort 6 s’étende selon un plan Pr qui forme un tel angle α avec le plan principal P permet, avantageusement, d’une part, de faciliter l’écoulement de l’eau de pluie et, ainsi, d’éviter la stagnation de cette eau de pluie sur cette lame de renfort 6 et, d’autre part, de rendre plus difficile le rabattement de la lame de renfort 6 à partir de la position déployée vers la position rabattue, ceci sous l’effet du vent.
Tel que mentionné ci-dessus, ladite lame de renfort 6 est montée de manière articulée par rapport à la lame supérieure 4a ainsi que par rapport et à la lame inférieure 4b.
En fait, ladite lame de renfort 6 est montée de manière articulée sous cette lame supérieure 4a ainsi qu’au-dessus de cette lame inférieure 4b.
Aussi et selon une autre caractéristique, le tablier 2 comporte, d’une part, des moyens d’articulation supérieure 10 qui sont configurés pour monter la lame de renfort 6 (plus particulièrement la demi-lame supérieure 7 de cette lame de renfort 6) de manière articulée par rapport à la lame supérieure 4a (plus particulièrement sous cette lame supérieure 4a), ceci en rotation autour d’un axe de rotation supérieur Xs, d’autre part, des moyens d’articulation inférieure 11 qui sont configurés pour monter la lame de renfort 6 (plus particulièrement la demi-lame inférieure 4b de cette lame de renfort 6) de manière articulée par rapport à la lame inférieure 4b (plus particulièrement au-dessus de cette lame inférieure 4b), ceci en rotation autour d’un axe de rotation inférieur Xi.
Une caractéristique additionnelle concerne, alors, le fait que les moyens d’articulation de renfort 9 de la demi-lame supérieure 7 par rapport à la demi-lame inférieure 8 sont configurés pour monter cette demi-lame supérieure 7 de manière articulée par rapport à cette demi-lame inférieure 8 (plus particulièrement sur cette demi-lame inférieure 8), ceci en rotation autour d’un axe de rotation de renfort Xr qui est décalé latéralement par rapport à un plan dans lequel s’étendent l’axe de rotation supérieur Xs et l’axe de rotation inférieur Xi.
De manière alternative ou (et de préférence) additionnelle, au moins une partie des moyens d’articulation supérieure 10 (plus particulièrement la partie des moyens d’articulation supérieure 10 que comporte la demi-lame supérieure 4a) coopèrent avec (voire se superposent avec et/ou sont en contact avec) au moins une partie des moyens d’articulation inférieure 11 (plus particulièrement avec la partie des moyens d’articulation inférieure 11 que comporte la demi-lame inférieure 4b), ceci en position déployée et en configuration repliée de la lame de renfort 6.
Tel que mentionné ci-dessus, la lame de renfort 6 comporte une demi-lame supérieure 7 et une demi-lame inférieure 8.
A ce propos, on observera que, d’une part, la demi-lame supérieure 7 comporte ladite face inférieure 70 qui présente un profil inférieur, d’autre part, la demi-lame inférieure 8 comporte ladite face supérieure 80 qui présente un profil supérieur qui présente une forme complémentaire au profil inférieur de la face inférieure 70 de la demi-lame supérieure 7 et, d’autre part encore, en position déployée et en configuration repliée de la lame de renfort 6, le profil inférieur de la face inférieure 70 de la demi-lame supérieure 7 coopère avec le profil supérieur de la face supérieure 80 de la demi-lame inférieure 8.
A ce propos, on observera que, d’une part, le profil inférieur de la face inférieure 70 de la demi-lame supérieure 7 peut, alors, comporter au moins une rainure 71, d’autre part, le profil supérieur de la face supérieure 80 de la demi-lame inférieure 8 comporte au moins une nervure 81, et, d’autre part aussi et en configuration repliée de la lame de renfort 6, la nervure 81 du profil supérieur de la face supérieure 80 de la demi-lame inférieure 8 coopère avec la rainure 71 du profil inférieur de la face inférieure 70 de la demi-lame supérieure 7, plus particulièrement par emboîtement.
Les caractéristiques de ces profils (inférieur et supérieur) permettent, avantageusement, de réduire (voire d’empêcher) le passage de lumière au travers du tablier 2, ceci en position déployée et en configuration comprimée de ce tablier 2 ainsi qu’en position déployée et en configuration repliée de la lame de renfort 6.
Encore une autre caractéristique concerne le fait que la lame de renfort 6 comporte des moyens de déport de l’écoulement 12 qui sont configurés pour déporter l’écoulement de l’eau de pluie par rapport au plan principal P, ceci en position déployée et en configuration repliée de la lame de renfort 6.
Tel que visible sur les figures en annexe, les moyens de déport de l’écoulement 12 comportent au moins une aile 120, qui s’étend latéralement à partir de la demi-lame supérieure 7, et qui diverge par rapport au tablier 2, ceci en position déployée et en configuration repliée de la lame de renfort 6.
A ce propos, on observera que, en position déployée et en configuration repliée de la lame de renfort 6, cette aile 120 s’étend selon un plan qui forme, avec le plan principal P, un angle α inférieur à 90° (de préférence compris entre 60° et 80°), ce qui permet, là encore avantageusement, de faciliter l’écoulement de l’eau de pluie et, ainsi, d’éviter la stagnation de cette eau de pluie sur cette lame de renfort 6.
Encore une autre caractéristique concerne le fait que les moyens de déport de l’écoulement 12 comportent, encore, une ailette 121 qui s’étend latéralement à partir de l’aile 120 et forme un angle (de préférence sensiblement droit) avec cette aile 120.
Dépôt du latex 5
En référence à la , lors de la première étape 101, le dépôt est mis en œuvre par pulvérisation du latex 5 sur la première face 6. Une buse 11 peut être alimentée à la fois par le latex 5 et par un gaz de pulvérisation, notamment par de l’air. Le latex 5 peut être pulvérisé vers la première face 6, à la sortie de la buse 11 par instabilité hydrodynamique. Un pistolet de pulvérisation peut comprendre la buse 11. La buse 11 peut présenter un orifice de sortie présentant un diamètre égal à 1,5 mm. Le pistolet de pulvérisation peut être configuré pour envelopper l’écoulement de latex pulvérisé par un écoulement d’air de manière à aplatir la section de l’écoulement de latex pulvérisé. Dans cette configuration, le pistolet comprend un chapeau d’air auxiliaire. La buse 11 peut être déplacée de manière à balayer une surface en regard de la première face 6 pour permettre de pulvériser le latex 5 de manière homogène sur la première face 6. Les inventeurs ont découvert que le dépôt du latex 5 par pulvérisation permet à l’ensemble vitré 1 de présenter des propriétés optiques, notamment de présenter un facteur de transmission, un facteur de flou et un facteur de clarté, suffisantes pour que l’élément vitré 1 soit utilisé dans un véhicule. De préférence, l’élément vitré 1 présente les propriétés optiques précédemment définies.
En référence à la , le dépôt de latex 5 peut être mis en œuvre uniquement sur la première face 6 lors de la première étape 101. En référence à la , lors de la première étape 101, une deuxième couche 10 de latex 5 peut être déposée par pulvérisation du latex 5 sur une deuxième face 7 de la deuxième feuille de verre 3, de sorte que le dépôt du latex 5 est mis en œuvre à la fois sur la première face 6 et sur la deuxième face 7. Dans ce mode de réalisation de l’invention, lors de la deuxième étape 102, la deuxième couche 10 de latex 5 déposée lors de la première étape 101 est séchée. Lors de la troisième étape 103, la deuxième feuille de verre 3 est superposée à la première couche 9 de latex séchée lors de la deuxième étape en mettant en contact la première couche 9 de latex séchée et la deuxième couche 10 de latex séchée. Lors de la quatrième étape 104 de débullage, l’ensemble formé par la première feuille de verre 2, par la première couche 9 de latex séchée, par la deuxième couche 10 de latex séchée et par la deuxième feuille de verre 3 est disposé dans l’enceinte 8 dans laquelle la pression est inférieure à 100 mbar, la première couche 9 et la deuxième couche 10 formant au moins en partie, après la quatrième étape 104, la couche d’amortissement viscoélastique 4. Ainsi, il est possible d’améliorer les propriétés optiques de l’ensemble vitré 1. En effet, les inventeurs ont découvert que l’interface entre le verre et le latex séché est une source importante de défauts optiques. Comme le latex 5 est déposé à l’état liquide à la fois sur la première face 6 et sur la deuxième face 7, la formation de défauts optiques à l’interface entre le verre et le latex est minimisée. De plus, les inventeurs ont découvert que plus une couche de latex est épaisse au moment du dépôt, plus son séchage peut entraîner des défauts optiques. En effet, une épaisseur accrue de la couche de latex déposée entraîne un craquèlement accru de la couche lors de son séchage lors de l’évaporation de l’eau qu’elle contient. Ainsi, en déposant une couche de latex sur la première face 6 et une couche de latex sur la deuxième face 7, il est possible de diminuer l’épaisseur des couches à sécher pour une épaisseur de couche viscoélastique 4 prédéterminée et ainsi de diminuer la quantité de défauts optiques.
Dilution du latex 5
Le déflecteur supplémentaire 114 peut être agencé en partie supérieure d’une boîte de vitesses 101. Le déflecteur supplémentaire 114 est notamment destiné à réaliser un guidage d’huile de lubrification, notamment pour lubrifier un système de transmission mécanique 106 et/ou au moins un roulement et/ou au moins un arbre situés en partie supérieure d’une boîte de vitesses 101, notamment un roulement 107 et/ou un roulement 108.
Le dispositif 1 peut entourer notamment au moins partiellement une couronne de différentiel du type de celle décrite en relation avec la , ce qui permet notamment de disperser ou de répartir un premier fluide de lubrification dans une boîte de vitesses 101.
La boîte de vitesses 101 peut comprendre un système de transmission mécanique 106 comprenant par exemple au moins un roulement 107, 108 et/ou au moins une roue dentée et/ou un système d’engrenages et/ou au moins un palier et/ou au moins un pignon et/ou au moins un arbre. Le système de transmission mécanique 106 est par exemple disposé en partie supérieure d’une boîte de vitesses 101.
Le circuit de lubrification 109 est notamment destiné à distribuer de l’huile de lubrification vers le système de transmission mécanique 106, en particulier pour lubrifier le roulement 107.
La boîte de vitesses 101 peut comprendre un aimant, notamment disposé en partie inférieure de la boîte de vitesses 101. L’aimant est destiné à attirer puis retenir des particules métalliques produites par frottement lors du fonctionnement de la boîte de vitesses. L’aimant peut être agencé en partie inférieure du déflecteur 3 du dispositif 1.
La boîte de vitesses 101 peut comprendre un système de fixation 120 pour maintenir le tuyau 70 et/ou minimiser des vibrations du tuyau 70. L’au moins un système de fixation 120 comprend par exemple une patte 121 ou un clip. La patte 121 ou le clip est destinée à maintenir le tuyau 70. Le système de fixation 120 comprend par exemple une vis 122 pour fixer la patte ou le clip à l’intérieur de la boîte de vitesses 101, notamment à une enveloppe de la boîte de vitesses 101.
Un dispositif de lubrification 1 du type de celui décrit ci-dessus en relation avec la permet d’utiliser un tuyau 70 de longueur réduite par rapport à la longueur du deuxième tuyau 211b d’une boîte de vitesses 201 du type de celle décrite en relation avec les figures 1 et 2. Au lieu d’être agencée entre le déflecteur 3 et l’enveloppe de la boîte de vitesses 101, une partie de tuyau est remplacée par le conduit 5 co-intégré avec le déflecteur 3 dans le dispositif 1. A titre d’exemple, environ la moitié de la longueur d’un deuxième tuyau 211b du type de ceux habituellement utilisés peut être intégrée dans le dispositif 1 en tant que conduit 5.
Un avantage d’un dispositif de lubrification 1 du type de celui décrit ci-dessus, comprenant un conduit 5 de circulation d’huile de lubrification co-intégré avec un déflecteur 3 dans le dispositif 1, réside dans une raideur accrue du conduit 5 par rapport à un tuyau du type de ceux habituellement utilisés.
Un avantage d’un dispositif de lubrification 1 du type de celui décrit ci-dessus est lié au fait qu’il peut être fabriqué sous la forme d’une seule pièce mécanique. Il en résulte qu’un tel dispositif permet de minimiser le nombre d’étapes d’assemblage lors de sa fabrication et/ou son encombrement. Il en résulte un procédé de fabrication d’un tel dispositif simple et rapide à mettre en œuvre et présentant un coût réduit. Un tel dispositif de lubrification 1 ne requiert pas l’utilisation d’un gabarit, notamment pour le transfert d’un poste de fabrication à un autre poste de fabrication.
Un avantage d’un dispositif de lubrification 1 du type de celui décrit ci-dessus est lié au fait qu’un conduit 5 de circulation d’huile de lubrification peut être co-intégré avec un déflecteur 3 du type de ceux habituellement utilisés, modifié pour pouvoir intégrer le conduit 5. Il en résulte un coût réduit de conception et/ou de fabrication d’un tel dispositif 1.
Un avantage d’un dispositif de lubrification 1 du type de celui décrit ci-dessus réside dans le fait qu’il permet de réduire les vibrations d’un circuit de lubrification d’une boîte de vitesses tout en minimisant le nombre de systèmes de fixation requis pour maintenir un tuyau 70 de circulation d’huile de lubrification à l’extérieur du dispositif 1.
Selon une variante d’un circuit de lubrification 109 du type de celui décrit ci-dessus en relation avec les figures 7 et 8, le circuit de lubrification 109 peut ne pas comprendre de tuyau 70 de circulation d’huile de lubrification en aval du dispositif de lubrification 1. Dans ce cas, un tel tuyau 70 peut être remplacé par un conduit de circulation d’huile de lubrification intégré au dispositif 1 ou lié mécaniquement au dispositif 1 sous la forme d’une seule pièce ou par un prolongement d’un conduit 5 d’un dispositif 1 du type de celui décrit ci-dessus. Il en résulte un assemblage facilité d’un tel circuit de lubrification 109 et un montage facilité d’un tel circuit de lubrification 109 dans une boîte de vitesses 101.
Un mode d’exécution d’un procédé de fabrication d’un dispositif de lubrification 1 est décrit ci-après.
Le procédé peut comprendre une unique étape de moulage par injection d’au moins un matériau, notamment plastique.
Le déflecteur 3 et le conduit 5, et éventuellement l’au moins élément de renforcement mécanique 20 et/ou le premier connecteur 51 et/ou le deuxième connecteur 52 et/ou l’au moins un moyen de fixation 60, peuvent être formés sous la forme d’une seule pièce mécanique en utilisant un seul moule.
Le dispositif 1 peut être sous la forme d’une seule pièce mécanique, notamment formée par moulage, par exemple d’au moins un matériau plastique.
L’invention concerne, également, un dispositif d’occultation d’une ouverture que comporte une construction. Ce dispositif d’occultation comporte, d’une part, des coulisses latérales et, d’autre part, un tablier de volet roulant qui comporte une pluralité de lames articulées deux à deux qui comportent, chacune, des portions d’extrémités latérales qui s’étendent à l’intérieur des coulisses latérales. Dans ce dispositif d’occultation, le tablier de volet roulant présente au moins une partie des caractéristiques décrites ci-dessus.
Ainsi, l’invention concerne un tablier de volet roulant qui comporte au moins un moyen de renfort qui comporte une lame de renfort qui, d’une part et en position rabattue, adopte une configuration dépliée dans laquelle la demi-lame supérieure et la demi-lame inférieure de cette lame de renfort sont sensiblement alignées et, d’autre part et en position déployée, adopte une configuration repliée dans laquelle au moins une partie de la demi-lame supérieure est positionnée par-dessus au moins une partie de la demi-lame inférieure.
Pour une telle lame de renfort, le passage d’une position rabattue à une position déployée (et inversement) se fait sous l’effet du déplacement des lames du tablier (plus particulièrement du déplacement de la lame supérieure de ce tablier) selon une course déterminée qui correspond sensiblement à la hauteur de la lame de renfort. Une telle course déterminée est considérablement plus longue que la course du déplacement des lames des tabliers de volet roulant de l’état de la technique ce qui va à l’encontre de la démarche habituelle de l’homme du métier qui cherche à réduire une telle course.
De plus, le passage d’une position déployée à une position rabattue de la lame de renfort nécessite aux lames du tablier (plus particulièrement à la lame supérieure) de parcourir ladite course déterminée ce qui, même sous l’effet d’un vent particulièrement violent exercé sur la lame de renfort, est extrêmement improbable. Il en résulte, avantageusement, une amélioration de la rigidité et de la résistance au vent du tablier conforme à l’invention.
Une autre caractéristique concerne le fait que, en position déployée et en configuration repliée, la lame de renfort s’étend selon un plan qui forme, avec le plan principal, un angle inférieur à 90°, de préférence compris entre 70° et 85°. Un tel angle permet, avantageusement, d’une part, de faciliter l’écoulement de l’eau de pluie et, ainsi, d’éviter la stagnation de cette eau de pluie sur cette lame de renfort et, d’autre part, de rendre plus difficile le rabattement de la lame de renfort à partir de la position déployée vers la position rabattue, ceci sous l’effet du vent.
Encore une autre caractéristique concerne le fait que l’axe de rotation de renfort est décalé latéralement par rapport à un plan dans lequel s’étendent l’axe de rotation supérieur et l’axe de rotation inférieur. Cette caractéristique permet, avantageusement, de constituer une genouillère à trois points. Cette caractéristique permet, également et avantageusement, un passage de la lame de renfort de la position rabattue à la position déployée uniquement sous l’effet du déplacement des lames du tablier, plus particulièrement sous l’effet du déplacement de la lame supérieure, notamment lors du passage du tablier de la configuration suspendue à la configuration comprimée, ceci sous l’effet d’un déploiement additionnel du tablier à partir de sa configuration suspendue. Cette caractéristique permet, alors, également et avantageusement, de s’affranchir de tout moyen additionnel de commande du basculement d’une telle lame de renfort.