L’invention sera davantage détaillée par la description de modes de réalisation non limitatifs, et sur la base des figures annexées illustrant des variantes de l’invention, dans lesquelles : illustre schématiquement un véhicule selon l’invention, comportant des moyens de stockage d’énergie et, autour d’une prise de recharge, une interface homme-machine, qui comporte ici et de façon particulière et non limitative, un premier curseur mobile par rapport à un premier repère fixe, permettant à l’utilisateur de régler la quantité d’énergie à injecter; illustre schématiquement l’interface homme-machine autour de la prise de recharge, dans une première variante: le premier curseur est une bague mobile de programmation du temps de recharge, à la façon d’un compte-minutes, et est intégré au boîtier de recharge: la situation par défaut qui équipe le véhicule prévoit une recharge partielle jusqu’à 80%. En actionnant cette bague de réglage dans le sens anti-horaire, l’utilisateur peut paramétrer une charge complète à 100%, et, en cas de changement d’avis, l’utilisateur peut déplacer la bague dans le sens horaire pour revenir sur une programmation de recharge partielle à 80%; illustre schématiquement l’interface homme-machine de , avec un connecteur de charge externe enfiché dans la prise de charge, lors d’une charge par défaut (jusqu’à 80% de la capacité de la batterie); des moyens d’affichage de sélection, sous la forme d’un témoin lumineux, apparaissent sur la bague de réglage, ici illustrés sous forme de hachures, et indiquent une valeur de 80% (80% du cercle lumineux est éclairé, selon le paramètre de recharge: par exemple en vert (charge en cours) ou en bleu (charge différée) selon les instructions données par l’utilisateur à l’interface homme-machine au travers du premier curseur constitué par la bague de réglage, ou encore au travers d’un deuxième curseur distinct, seulement représenté en ; illustre schématiquement l’interface homme-machine de , avec un connecteur de charge externe enfiché dans la prise de charge, lors d’une recharge complète (jusqu’à 100% de la capacité de la batterie); le témoin lumineux visible en indique une valeur de 100% (100% du cercle lumineux est éclairé) ; illustre schématiquement l’interface homme-machine, dans une deuxième variante: la situation par défaut qui équipe le véhicule prévoit une recharge complète de la batterie jusqu’à 100%, et l’utilisateur peut décider de ne recharger que jusqu’à 80% de la capacité de sa batterie (selon ses besoins, ou pour limiter le temps ou le coût de la recharge, ou encore pour préserver la durée de vie de la batterie). En actionnant la bague dans le sens horaire, l’utilisateur peut paramétrer une charge partielle à 80%; illustre schématiquement l’interface homme-machine de , avec un connecteur de charge externe enfiché dans la prise de charge, lors d’une recharge complète (jusqu’à 100% de la capacité de la batterie); le témoin lumineux visible en indique une valeur de 100% (100% du cercle lumineux est éclairé); illustre schématiquement l’interface homme-machine de , avec un connecteur de charge externe enfiché dans la prise de charge, lors d’une recharge limitée à 80% de la capacité de la batterie; le témoin lumineux indique une valeur de 80% (80% du cercle lumineux est éclairé); illustre schématiquement l’interface homme-machine, dans une troisième variante: l’équipement du véhicule ne comprend plus une bague rotative, mais un curseur linéaire de réglage qui peut être horizontal ou vertical, et qui prévoit deux positions (80% et 100%) pour respectivement les charges partielles ou complètes de la batterie du véhicule électrique. Ce curseur linéaire peut se déplacer sur un guide, qui fait ici également office de témoin lumineux d’indication de charge. Ainsi, en fonction du paramétrage de charge sélectionné par l’utilisateur, 80% ou 100% du guide (ou du curseur dans une autre variante) est éclairé en fonction du code couleur de la recharge présenté en , par exemple vert (charge en cours), ou bleu (charge différée). illustre schématiquement l’interface homme-machine de , avec un connecteur de charge externe enfiché dans la prise de charge, lors d’une recharge limitée à 80% de la capacité de la batterie; le témoin lumineux indique une valeur de 80% (80% du guide lumineux est éclairé); illustre schématiquement l’interface homme-machine de , avec un connecteur de charge externe enfiché dans la prise de charge, lors d’une recharge complète (jusqu’à 100% de la capacité de la batterie); le témoin lumineux indique une valeur de 100% (100% du guide lumineux est éclairé);