Gouttière (100) de récupération d’huile de lubrification, notamment pour réducteur mécanique (10) de turbomachine d’aéronef, comprenant un corps principal (101) annulaire autour d’un axe central (X), et un déflecteur (300) fixé au corps principal et configuré pour permettre l’évacuation de l’huile radialement depuis une cavité interne (150, 160) du corps principal (101) vers l’extérieur de la gouttière, le déflecteur (300) comprenant un manchon principal (330) disposé dans la continuité du corps principal (101), et un canal d’évacuation (310) configuré pour dévier de l’huile du manchon principal (330) et présentant une forme courbe de telle sorte qu’une première extrémité (311) du canal d’évacuation, communiquant avec la cavité interne (150, 160), est tangente au corps principal (101), et une deuxième extrémité (312) du canal d’évacuation est dirigée vers l’extérieur par rapport au corps principal (101) annulaire. Gouttière (100) selon la revendication 1, dans laquelle la forme courbe du canal d’évacuation (310) comprend une composante axiale de telle sorte que le canal d’évacuation (310) est configuré pour dévier de l’huile du manchon principal (330) dans la direction de l’axe central (X). Gouttière (100) selon la revendication 2, dans laquelle un angle de déviation d’huile (E) du canal d’évacuation (310) par rapport au manchon principal (330) est un angle entre une première droite (D1) tangente au corps principal (101) annulaire et perpendiculaire à l’axe central (X), et une deuxième droite (D2) reliant un premier point (O1) d’une ligne de courbure moyenne du canal d’évacuation (310) à un deuxième point (O2) disposé le long de ladite ligne moyenne, le premier point (O1) appartenant à la première droite (D1) et étant disposé à la première extrémité (311) du canal d’évacuation (310) et le deuxième point (O2) étant situé à une distance D du premier point (O1) où 0 Gouttière (100) selon la revendication 2 ou 3, dans laquelle une distance B entre la première extrémité (311) et la deuxième extrémité (312) du canal d’évacuation (310) dans une direction parallèle à l’axe central (X), et une distance C entre lesdites première et deuxième extrémités (311, 312) dans une direction perpendiculaire à l’axe central (X) et à une direction radiale (R) du corps principal (101) annulaire, sont telles que B Gouttière (100) selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, dans laquelle le canal d’évacuation (310) présente, entre la première extrémité et la deuxième extrémité, une section S fermée. Gouttière (100) selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, dans laquelle, dans une vue parallèle à l’axe central (X), un angle β entre une droite (D3) passant par l’axe central (X) et la première extrémité (311) du canal d’évacuation (310), et une droite (D4) passant par l’axe central (X) et la deuxième extrémité (312) du canal d’évacuation, est tel que 5° Gouttière (100) selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, dans laquelle le manchon principal (330) renferme une enceinte interne (I) communiquant avec la cavité interne (150, 160) du corps principal (101) de la gouttière, une paroi radiale de séparation (340) séparant l’enceinte interne (I) en une première chambre de collecte (C1) d’huile en communication fluidique avec le canal d’évacuation (310), et une deuxième chambre de collecte (C2) d’huile comprenant une paroi de fond (320) ayant une ouverture d’évacuation (322). Gouttière (100) selon la revendication 7, dans laquelle la cavité interne du corps principal (101) de la gouttière comprend une chambre d’admission (150) et une cavité d’évacuation (160) communiquant avec la chambre d’admission (150) sur au moins une partie de la circonférence du corps principal (101), la chambre d’admission (150) étant configurée pour récupérer l’huile de lubrification provenant du réducteur (10) et la dévier vers la cavité d’évacuation (160), la cavité d’évacuation (160) communiquant avec la première chambre de collecte (C1) et la chambre d’admission (150) communiquant avec la deuxième chambre de collecte (C2). Gouttière (100) selon la revendication 8, dans laquelle le corps principal (101) comprend une paroi de ségrégation (142) séparant la chambre d’admission (150) et la cavité d’évacuation (160) sur une portion de la circonférence du corps principal (101) en amont du déflecteur (300). Gouttière (100) selon la revendication 8 ou 9, dans laquelle le corps principal (101) comprend, dans un plan de coupe parallèle à l’axe central (X), une première paroi radiale (110) s’étendant radialement par rapport à l’axe central, au moins une paroi inclinée (120) s’étendant depuis une extrémité radiale externe de la première paroi radiale (110), une portion de guidage (130) ayant une forme générale en U s’étendant depuis une extrémité de la paroi inclinée (120), et une deuxième paroi radiale (140) s’étendant radialement vers l’extérieur par rapport à l’axe central (X) depuis une extrémité de la portion de guidage (130), un espace délimité par la première paroi radiale (110), la deuxième paroi radiale (140) et la paroi inclinée (120) formant la chambre d’admission (150) de l’huile de lubrification, et un espace délimité par la portion de guidage (130) et la deuxième paroi radiale (140) formant la cavité d’évacuation (160) de l’huile de lubrification. Gouttière (100) selon l’une quelconque des revendications 1 à 10, dans laquelle le manchon principal (330) a une première extrémité (331) fixée à une première extrémité circonférentielle (101a) du corps principal (101), et une deuxième extrémité (332) fixée à une deuxième extrémité circonférentielle (101b) du corps principal (101), le manchon principal (330) comprenant une paroi de séparation circonférentielle (350) séparant la première extrémité (331) du manchon principal de sa deuxième extrémité (332). Gouttière (100) selon la revendication 11, dans laquelle la deuxième chambre de collecte (C2) au moins est isolée de la deuxième extrémité (332) du manchon principal (330) par la paroi de séparation circonférentielle (350), une paroi de fond (324) du manchon principal entre la deuxième extrémité (332) du manchon principal et la paroi de séparation circonférentielle (350) comprenant au moins un orifice radial d’évacuation (326). Ensemble de transmission de puissance (1’) pour turbomachine d’aéronef, comprenant : - un réducteur mécanique (10) comprenant un pignon central (30) et une couronne externe (50) coaxiaux l’un avec l’autre autour d’un axe principal de rotation (Y), et des pignons satellites (40) engrenant avec le pignon central (30) et la couronne externe (50), la couronne externe (50) comprenant deux demi-couronnes (50A, 50B) ayant chacune une bride annulaire externe (52A, 52B) fixées l’une à l’autre, - au moins un canal radial d’éjection d’huile (80) formé entre les brides annulaires (52A, 52B) et configuré pour éjecter de l’huile de lubrification par centrifugation, - une gouttière (100) selon l’une quelconque des revendications 1 à 12 disposée radialement autour des brides annulaires (52A, 52B), de telle sorte que la cavité interne (150, 160) de la gouttière soit radialement en regard du premier canal radial d’éjection d’huile (80). Ensemble selon la revendication 12, dans lequel le déflecteur (300) est disposé dans une partie inférieure de la gouttière (100), de manière à ce que la deuxième extrémité (312) du canal d’évacuation (310) soit disposée à la verticale de l’axe principal de rotation (Y) dans une direction de gravité, la première extrémité (311) du canal d’évacuation (310) étant décalée par rapport à la deuxième extrémité d’un angle β dans un sens opposé à un sens de rotation (ω) de la couronne externe (50), où 5°