Système de siège (1) de véhicule comprenant un dossier (2) en matériau composite qui comporte : une partie supérieure (3) configurée pour supporter un appui tête, une partie inférieure (4) configurée pour être solidarisée au moins à une assise (5) du système de siège (1), une partie intermédiaire (6) qui est configurée pour supporter un dos d’un passager, et une armature alvéolaire (7) saillante et solidaire d’une face support (8), l’armature alvéolaire (7) s’étendant depuis la partie supérieure (3) jusqu’à la partie inférieure (4) du dossier (2), caractérisé en ce que l’armature alvéolaire (7) comporte au moins deux groupes d’alvéoles (10, 11, 12) : un premier groupe d’alvéoles (10) s’étendant, d’une part, sur la partie inférieure (4) du dossier (2), et d’autre part, latéralement de part et d’autre de la partie intermédiaire (6) du dossier (2), le premier groupe d’alvéoles (10) définissant une structure de reprise d’efforts, et un deuxième groupe d’alvéoles (11) s’étend au niveau de la partie intermédiaire (6) et définit une structure d’appui dorsal du dossier (2), chaque alvéole (13) du premier groupe d’alvéoles (10) présente des dimensions inférieures par rapport aux dimensions de chaque alvéole (13) du deuxième groupe d’alvéoles (11). Système de siège de véhicule (1) selon la revendication 1, dans lequel, le rapport entre les dimensions de chaque alvéole (13) du deuxième groupe d’alvéoles (11) et les dimensions de chaque alvéole (13) du premier groupe d’alvéoles (10) est d’au moins 1,5. Système de siège (1) de véhicule selon l’une des revendications 1 et 2, dans lequel, l’armature alvéolaire (7) comporte un troisième groupe d’alvéoles (12) qui définit une zone d’appui d’une matelassure du dossier (2) et qui s’étend en partie supérieure (3) du dossier (2) et de manière périphérique au moins sur un côté du dossier (2), les dimensions de chaque alvéole (13, 120) du troisième groupe d’alvéoles (12) sont supérieures aux dimensions de chaque alvéole (13) du premier groupe d’alvéoles (10). Système de siège (1) de véhicule selon la revendication 3, dans lequel, le rapport entre les dimensions de chaque alvéole (13, 120) du troisième groupe d’alvéoles (12) et les dimensions de chaque alvéole (13) du premier groupe d’alvéoles (10) est d’au moins 2. Système de siège (1) de véhicule selon l’une des revendications 1 à 4, dans lequel, la face support (8) constitue la face arrière du dossier (2) et l’armature alvéolaire (7) fait saillie en avant de la face arrière de façon à définir une face de réception (16) de la matelassure du dossier (2), la face de réception (16) présentant une forme concave. Système de siège (1) de véhicule selon la revendication 5, dans lequel, les alvéoles (13) de l’armature alvéolaire (7) présentent différentes profondeurs de manière à définir la forme concave de la face de réception (16). Système de siège (1) de véhicule selon la revendication 6, dans lequel, la profondeur des alvéoles (13) est minimale au centre de l’armature alvéolaire (7) et la profondeur des alvéoles (13) augmente à mesure que la position des alvéoles (13) est éloignée du centre de l’armature alvéolaire (7). Système de siège (1) selon l’une des revendications 1 à 7, dans lequel, l’armature alvéolaire (7) comporte au moins un logement de réception (18) pour une tige d’un appui tête, d’une part, le logement de réception (18) est ouvert au niveau d’un bord périphérique (9) de la partie supérieure (3) du dossier (2), et d’autre part, le logement de réception (18) est défini par des ouvertures coaxiales (20) de cloisons d’un nombre défini d’alvéoles (13) disposées selon un axe longitudinal du dossier (2). Système de siège (1) selon l’une des revendications 1 à 8, dans lequel, le dossier (2) comporte respectivement de part et d’autre la partie inférieure un moyen de couplage (23, 24) à un support d’assise (25, 26) du système de siège, chaque moyen de couplage (23, 24) comprenant au moins un insert métallique pour rigidifier l’armature alvéolaire (7) au niveau des moyens de couplage (23, 24). Système de siège (1) selon l’une des revendications 1 à 9, dans lequel, le dossier (2) comporte une barre de renfort métallique qui s’étend en arrière de la structure de reprise d’effort.