INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
En résumé, le raccord selon l’invention peut être facilement serré, de manière très précise et ce réglage est invariant, indépendamment de l’intervention de l’installateur car, ce réglage est associé à la concordance d’une marque sur le premier embout et d’une marque sur la tête d’écrou ; le résultat du serrage exact, c’est-à-dire avec une déformation précise de la lèvre d’étanchéité à partir de sa position de contact contre la surface d’étanchéité, est indépendant des aléas de réglage par l’installateur et reste visible après le serrage du raccord.
La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l’aide d’un mode de réalisation d’un raccord représenté dans les dessins annexés dans lesquels :
vue de côté d’un raccord selon l’invention reliant deux conduites,
Selon un mode de réalisation, le dispositif d'éclairage comprend: plusieurs modules lumineux dont plusieurs modules d'éclairages selon le premier aspect de l'invention, le dispositif de commande haute tension étant relié électriquement à au moins une électrode positive de chaque dispositif de refroidissement de chaque module d'éclairage pour les alimenter.
Le fait d’utiliser d'un seul dispositif de commande haute tension pour différents dispositifs de refroidissement permet de réduire le coût et l'encombrement.
Selon un mode de réalisation, le dispositif d'éclairage comprend un boîtier entourant chacun des modules d'éclairage, une paroi transparente fixée au boîtier, et une paroi orientée de manière à ce que l'air sortant par l'orifice de sortie de chaque canal soit dévié vers la paroi transparente.
est un schéma de principe d’une coupe d'un module d'éclairage selon un premier exemple d'un premier mode de réalisation de l'invention.
est une vue latérale d'un module d'éclairage selon un deuxième mode de réalisation de l'invention/
est une section A-A de la .
est une section B-B de la .
est une vue latérale d'un module d'éclairage selon un troisième mode de réalisation de l'invention.
est une vue latérale d'un module d'éclairage selon un quatrième mode de réalisation de l'invention.
Pour plus de clarté, les éléments identiques ou similaires sont signalés par des signes de référence identiques dans toutes les figures.
La montre un schéma de principe d’une coupe d'un module d'éclairage M1 pour un véhicule automobile selon un exemple d'un premier mode de réalisation de l'invention.
Dans ce premier mode de réalisation (les deux exemples), le module d'éclairage M1 comprend un substrat 1 comprenant un circuit électronique (non représenté) et des composants électroniques dont au moins une source lumineuse 2 (ici trois LEDs) montée sur le substrat électronique 1, connectée au circuit électronique afin d'alimenter la source lumineuse.
Les composants électroniques peuvent appartenir à un dispositif de commande des sources l. Par exemple, le dispositif de commande des sources lumineuses comprend des interrupteurs électroniques ou des commutateurs du circuit de puissance des sources lumineuses les alimentant électriquement. Le dispositif de commande des sources lumineuses peut comprendre d’autres composants électroniques en dehors du module d’éclairage. Autrement dit, le module d’éclairage M1 peut comprendre tous les ou une partie des composants électroniques montés électriquement sur le substrat formant une carte électronique. Selon un exemple, le module d’éclairage M1 comprend au moins un capteur de température de la source lumineuse 2 appartenant au dispositif de commande pour contrôler et commander un dispositif de refroidissement 3 expliqué dans la suite.
Au moins un organe de fixation peut être compris dans la paroi supérieure ou la face arrière permettant d’accrocher le dispositif d’éclairage à l’emplacement voulu.
Tout d’abord, la face arrière comprend un organe de fixation permettant de fixer le dispositif d’éclairage 1 à un mur de manière bien connue par exemple par l’intermédiaire d’une platine de fixation murale ou par vissage direct de la face arrière dans le mur.
Alternativement, la paroi supérieure comprend un organe de fixation permettant de fixer ou de suspendre le dispositif d’éclairage 1 au plafond ou sur un encadrement de porte. Cet organe de fixation peut par exemple contenir des fils de suspension permettant de suspendre le dispositif d’éclairage 1 au plafond.
L’invention n’est pas limitée à un organe de fixation particulier, compris ou non dans le dispositif d’éclairage 1. En effet, des kits de fixation peuvent être proposés séparément pour que l’utilisateur puisse fixer le dispositif d’éclairage 1 à l’emplacement souhaité et de la manière voulu.
Le dispositif d’éclairage 1 comprend un organe d’affichage de pictogramme 11 dont la face visible est disposée contre la face frontale.
L’organe d’affichage de pictogramme 11 comprend ainsi une feuille dont la face visible contient un pictogramme ainsi qu’un signe directionnel. Ladite feuille étant recouverte par un couvercle transparent formant la face frontale ou recouvrant un couvercle transparent formant la face frontale.
Le pictogramme affiché représente une silhouette d’un personnage courant à travers une porte. La silhouette étant de couleur verte tandis que la porte est blanche.
L’organe d’affichage de pictogramme 11 affiche également un signe directionnel blanc permettant d’orienter les utilisateurs dans une direction d’évacuation. L’organe d’affichage de pictogramme 11 présente en outre un fond vert.
Le choix de l’utilisation d’un fond coloré provient de résultats expérimentaux présentés en détail dans la suite de la description. Le choix de la couleur verte est également lié aux habitudes des utilisateurs.
La couleur verte est souvent utilisée pour indiquer à l’utilisateur qu’il peut emprunter un passage comme par exemple pour les feux de signalisation automobile. Un feu vert indiquant que l’usager peut s’engager. Ainsi, l’utilisation de la couleur verte est facilement perçue comme une couleur représentant une autorisation.
De la même manière, dans l’invention, le pictogramme représenté n’est pas modifié par rapport à l’art antérieur, étant standardisé et bien connu de l’utilisateur qui suivra donc la direction précisée.
Le dispositif d’éclairage 1 comprend des premiers moyens lumineux permettant d’éclairer la face frontale 3 et par conséquent l’organe d’affichage de pictogramme 11. Ces premiers moyens lumineux permettent ainsi d’attirer le regard de l’utilisateur sur le dispositif d’éclairage 1.
Dans un premier mode de réalisation, les premiers moyens lumineux peuvent comprendre un éclairage LED ou OLED disposé dans le corps du dispositif d’éclairage 1 entre la face frontale 3 et la face arrière.
Alternativement, les premiers moyens lumineux peuvent également comprendre un éclairage disposé aux extrémités de la face frontale 3. La lumière de l’éclairage étant émise en direction de la face frontale 3.
L’activation de ces premiers moyens lumineux présentés ci-dessus peut être commandée de plusieurs manières.
Les premiers moyens lumineux peuvent, être activés lors du déclenchement d’une alarme reliée au dispositif d’éclairage par des moyens de communication filaires.
Ici, le seuil S 1 est choisi égal à M+1, c'est-à-dire égal à trois dans cet exemple.
Pour mettre en œuvre les opérations 1) à 3) ci-dessus, le calculateur 30 comporte un cœur de calcul, tel qu’un microprocesseur 34, et une mémoire 36. La mémoire 36 comporte les instructions exécutables par le microprocesseur 34, nécessaires pour réaliser les opérations 1) à 3) ci-dessus.
Le calculateur central 32 acquiert le signalement d'une prise en main correcte transmis par le calculateur 30. En réponse, si la poignée 4 est dans son état désactivé, alors il bascule immédiatement l'état de la poignée 4 de l'état désactivé vers l'état activé. L'état de la poignée 4 est typiquement enregistré dans une variable mémorisée dans le calculateur central 32. Ainsi, l'expression « la poignée 4 est dans son état activé » signifie seulement que la valeur de cette variable est égale à une première valeur prédéfinie. L'expression « la poignée 4 est dans son état désactivé » signifie que la valeur de cette même variable est égale à une seconde valeur différente prédéterminée.
Tant que la poignée 4 est dans l'état activé, à une fréquence supérieure à 1 Hz ou à 10 Hz, le calculateur central 32 exécute les opérations suivantes :
- Opération (a) : Le calculateur 32 acquiert les mesures de l'unité 12 et la position des boutons 14 et 16 de la poignée, puis
- Opération (b) : Le calculateur 32 génère des commandes de pilotage des actionneurs en fonction des mesures et des positions acquises lors de l'opération (a), puis
- Opération (c) : Le calculateur 32 envoie aux actionneurs concernés les commandes de pilotage générées lors de l'opération (b).
Ainsi, tant que la poignée 4 est dans l'état activé, le calculateur central 32 transforme chaque actionnement de la poignée 4 en commandes de pilotage d'un ou plusieurs des actionneurs de l'appareil 2 en fonction de l'action réalisée par la main du pilote sur la poignée 4.
Par exemple, le calculateur 32 est capable :
- d'envoyer une commande de pilotage de l'actionneur 8 construite à partir des angles mesurés par l'unité 12, et
- d'envoyer une commande de pilotage à l'actionneur 10 lorsque le bouton 14 atteint sa position enfoncée.
Tant que la poignée 4 est dans son état activé, le calculateur central 32 vérifie aussi à intervalles réguliers si une condition (2) est satisfaite. Lorsque la condition (2) est satisfaite, le calculateur central 32 bascule immédiatement l'état de la poignée 4 de l'état activé vers l'état désactivé. Par exemple, ici, la condition (2) est que pendant une durée prédéterminée, le calculateur central 32 ne reçoit aucun signalement d'une prise en main correcte.
Tant que la poignée 4 est dans l'état désactivé, le calculateur central 32 inhibe l'envoi, aux actionneurs de l'appareil 2, de toute commande de pilotage générée en fonction d'un déplacement de la poignée 4 ou en réponse à l'enfoncement d'un bouton 14, 16 de la poignée 4. Ainsi, dans cet exemple de mode de réalisation, pour piloter l'appareil 2 à l'aide de la poignée 4, il faut que la prise en main de la poignée 4 soit correcte.
Typiquement, le calculateur 32 comporte un microprocesseur 38 apte à exécuter des instructions et une mémoire 40. La mémoire 40 comporte les instructions et les données nécessaires pour exécuter les différentes opérations décrites ci-dessus.
La représente une zone de détection Z i et ses deux capteurs C i,1 et C i,2 . Les capteurs C i,1 et C i,2 sont sensibles, respectivement, à une première et à une seconde caractéristiques physiques de la main du pilote pour détecter sa présence et, en alternance, son absence sur la zone de détection Z i .
Le recours à des technologies de capteurs différentes permet d’adresser différentes problématiques : une première problématique de panne de mode commun et une seconde problématique de condition opérationnelle de détection.
Le bloc isolant primaire 11 peut être réalisé de différentes manières, par exemple sous la forme d’une couche de mousse polymère isolante en sandwich entre une plaque de fond et une plaque de couvercle comme le bloc isolant secondaire 7.
La structure du bloc isolant primaire 11 est décrite ci-dessus à titre d’exemple. Aussi, dans un autre mode de réalisation, les blocs isolants primaires 11 sont susceptibles de présenter une autre structure générale, par exemple celle décrite dans le document WO 2012/127141 A1.
La technique décrite ci-dessus pour réaliser une paroi de cuve présentant une seule ou deux membranes d’étanchéité peut aussi être utilisée dans différents types de réservoirs, par exemple pour constituer une cuve à double membrane pour gaz naturel liquéfié (GNL) dans une installation terrestre ou dans un ouvrage flottant comme un navire méthanier ou autre.
En référence à la , une vue écorchée d’un navire méthanier 70 montre une cuve étanche et thermiquement isolante 71 de forme générale prismatique montée dans la double coque 72 du navire. La paroi de la cuve 71 comporte une membrane d’étanchéité primaire destinée à être en contact avec le GNL contenu dans la cuve, une membrane d’étanchéité secondaire agencée entre la membrane d’étanchéité primaire et la double coque 72 du navire, et deux barrières thermiquement isolantes agencées respectivement entre la membrane d’étanchéité primaire et la membrane d’étanchéité secondaire et entre la membrane d’étanchéité secondaire et la double coque 72.
De manière connue en soi, des canalisations de chargement/déchargement 73 disposées sur le pont supérieur du navire peuvent être raccordées, au moyen de connecteurs appropriés, à un terminal maritime ou portuaire pour transférer une cargaison de GNL depuis ou vers la cuve 71.
Bloc optique avec fibre optique La présente invention concerne les blocs optiques pour véhicule, par exemple pour les véhicules de type automobile. L’invention concerne en particulier le contrôle d’un tel bloc optique comprenant une fibre optique pour diffuser de la lumière.
Arrière-plan technologique Certains blocs optiques (appelés aussi projecteurs ou phares), généralement destinés à équiper des véhicules, par exemple de type automobile, comprennent un boîtier et éventuellement une glace translucide solidarisée fixement à une partie du boîtier pour permettre la projection d’une lumière vers l’extérieur. Ce boîtier délimite un espace interne qui loge au moins une source de photons associé à un réflecteur, ou un guide de lumière, pour réaliser au moins une fonction photométrique de signalisation ou d’éclairage.
L’émergence massive des véhicules à propulsion électrique permet aujourd’hui d’envisager des conceptions très variées des faces avant des véhicules, différentes des conceptions classiques adoptées historiquement pour les véhicules thermiques. En effet, pour les véhicules électriques, il n’est plus nécessaire d’avoir une calandre avant avec des grilles d’aération, puisqu’il n’est plus nécessaire de refroidir le moteur comme pour les véhicules thermiques, ce qui ouvre des opportunités dans la conception des véhicules.
Ainsi, il peut être souhaitable d’utiliser des fibres optiques pour diffuser la lumière dans des blocs optiques de véhicule, notamment car la technologie des fibres optiques permet d’accroître fortement les possibilités de conception des blocs optiques, et permet de réduire les coûts, par rapport à des blocs optiques utilisant des guides de lumière classiques, voir ceux embarquant de multiples LEDs.
Cependant, dans la majorité des blocs optiques actuels, la source de photons utilisée est une source lumineuse de type LED. Or, il a été observé qu’il n’est généralement pas possible d’utiliser une fibre optique pour diffuser de la lumière depuis une source lumineuse de type LED. Pour atteindre un niveau satisfaisant d’intensité lumineuse (tel que par exemple défini par une réglementation) avec un bloc optique utilisant une fibre optique pour diffuser la lumière, il est en effet nécessaire que la puissance électrique de la ou les LEDs soit particulièrement élevée, ce qui peut engendrer certains problèmes et contraintes, notamment une consommation électrique excessive qui peut aller au-delà des contraintes de consommations électriques prévues ou souhaitables pour un véhicule.
La zéolithe de type AFX calcinée est mise au contact d’une solution de [Cu(NH 3 ) 4 ](NO 3 ) 2 pendant 1 journée sous agitation à température ambiante. Le solide final est séparé, lavé et séché et calciné sous flux d’air sec à 550°C durant 8 heures
L’analyse chimique par fluorescence des rayons X (FX) donné un rapport molaire SiO 2 /Al 2 O 3 de 10,2 et un pourcentage massique de Cu de 2,9%.
Le catalyseur obtenu est noté CuAFX.
Exemple 5 : Dans cet exemple, une zéolithe de type structural AFX échangée au Fe est synthétisée selon l’art antérieur. Dans cet exemple, la zéolithe a été préparé avec un seul structurant (R2)
95,04 g d’une zéolithe de type structural FAU (CBV712, SiO 2 /Al 2 O 3 = 11,47, Zeolyst, PAF = 12,81%) ont été mélangés avec 627,7 g d'une solution aqueuse de dihydroxyde de 1,6-bis(méthylpiperidinium)hexane (18,36% en poids) préparé selon l’exemple 1. Le mélange obtenu est maintenu sous agitation pendant 10 minutes. 12,08 g d’hydroxyde de sodium (98% en poids, Aldrich) et 27,7 g d’eau désionisée sont ajoutés dans le mélange de synthèse et maintenu sous agitation pendant 10 minutes. Par la suite, 37,7 g de Cab-O-Sil M5 fumé silice (100% en poids SiO 2 , Cabot), sont incorporés dans le mélange de synthèse qui est maintenu sous agitation pendant une heure. Le gel précurseur obtenu a la composition molaire suivante: 1 SiO 2 : 0,05 Al 2 O 3 : 0,20 R: 0,083 Na 2 O: 17 H 2 O, soit un ratio SiO 2 /Al 2 O 3 de 20. Le gel précurseur est ensuite transféré, après homogénéisation, dans un réacteur en inox de 160 mL doté d’un système d’agitation à quatre pales inclinées. Le réacteur est fermé, puis chauffé pendant 10 heures à 170°C sous agitation à 250 - 300 tr/min. Le produit cristallisé obtenu est filtré, lavé à l'eau déionisée puis séché une nuit à 100°C.
Le solide est ensuite introduit dans un four à moufle où est réalisée une étape de calcination: le cycle de calcination comprend une montée de 1,5°C/min en température jusqu'à 200°C, un palier à 200°C maintenu durant 2 heures, une montée de 1°C/min en température jusqu'à 550°C suivie d'un palier à 550°C maintenu durant 12 heures puis un retour à la température ambiante.
Le produit solide calciné a été analysé par diffraction des rayons X et identifié comme étant constitué d’une zéolithe de type structural AFX, avec une pureté supérieure à 99%. Le produit présente un rapport molaire SiO 2 /Al 2 O 3 de 10,16 tel que déterminé par fluorescence X.
La zéolithe de type structural AFX calcinée sous forme protonée est mise en contact avec une solution de Fe(NO 3 ) 3 pendant 1 journée sous agitation à température ambiante. Le rapport entre le volume de solution de Fe(NO 3 ) 3 et la masse de solide est de 200. Le solide final est séparé, lavé et séché 12 heures à 100°C.
Le solide échangé FeAFX obtenu après la mise en contact avec la solution de Fe(NO 3 ) 3 est calcinée sous flux d’air à 580°C durant 8 heures.
Le produit présente un pourcentage massique de Fe de 3,1% tel que déterminé par fluorescence X.
Le catalyseur obtenu est noté FeAFX.
Exemple 6 : Conversion des NOx en Standard SCR : comparaison des catalyseurs au cuivre selon l’invention avec l’art antérieur
(21) nous cherchons la combinaison linéaire des boucles longitudinales qui compense le(s) moment(s) longitudinal(aux) permanent(s) du navire :
(22) nous cherchons la combinaison linéaire des boucles transversales qui compense le(s) moment(s) transversal(aux) induit(s) du navire :
(23) nous cherchons la combinaison linéaire des boucles transversales qui compense le(s) moment(s) transversal(aux) permanent(s) du navire :
(24) nous cherchons la combinaison linéaire des boucles verticales qui compense le(s) moment(s) vertical(aux) du navire :
Le même type de calcul que pour les autres axes est possible si une boucle de compensation du champ terrestre est employée pour mesurer le navire. Sans cela, le réglage induit permanent vertical est réalisé par expérience.
D’où le problème à résoudre :
Ces équations sont une forme simplifiée considérant les boucles comme parfaites et équivalentes à un moment unique à la distance de mesure. Ces équations sont complexifiables en fonction de la réalité des modèles obtenus (multi moments dans des directions différentes). Dans ce cas, il faut prendre en compte l’impact d’une boucle dans les autres axes (minime en principe, sauf géométrie particulière).
Plus généralement (écriture sous forme générique), nous cherchons à compenser le navire avec p+q+r boucles de degaussing (p boucle(s) de type L, q boucle(s) de type A et r boucle(s) de type M). Le problème se décompose donc comme suit : nous cherchons la combinaison linéaire des boucles longitudinales qui compense le(s) moment(s) longitudinal(aux) induit(s) du navire : nous cherchons la combinaison linéaire des boucles longitudinales qui compense le(s) moment(s) longitudinal(aux) permanent(s) du navire : nous cherchons la combinaison linéaire des boucles transversales qui compense le(s) moment(s) transversal(aux) induit(s) du navire : nous cherchons la combinaison linéaire des boucles transversales qui compense le(s) moment(s) transversal(aux) permanent(s) du navire : nous cherchons la combinaison linéaire des boucles verticales qui compense le(s) moment(s) vertical(aux) du navire :
- un bras support dont le premier demi-bras solidaire d’une liaison rotative autour de l’axe commun s’étend dans un premier plan parallèle audit axe commun et dont le second demi-bras forme une équerre pourvue d’une extrémité proximale montée rotative sur une extrémité distale du premier demi-bras autour d’un axe perpendiculaire audit premier plan, et pourvue d’une extrémité distale formant une coupelle support de la plateforme et,
- deux bras manipulateurs reliés à la plateforme au travers d’un volant au moyen d’un palier traversant ladite coupelle et monté rotatif dans ladite coupelle, ledit volant portant les articulations terminales des bras manipulateurs.
Le dispositif comporte avantageusement une centrale inertielle reliée à un calculateur pourvu d’un programme de commande desdits moteurs de manœuvre et de moyens de pilotage configurés pour piloter lesdits moteurs en sorte de manœuvrer la plateforme en Azimut, élévation et dévers image au moyen de variations d’angles de gisement, site dévers pour compenser le cap, tangage, roulis du porteur.
La centrale inertielle peut être disposée sur ladite plateforme. Le programme de commande est alors configuré pour positionner la plateforme relativement à un référentiel terrestre O, x, y, z indépendamment des attitudes du véhicule porteur pourvu d’un repère mobile O’, x’, y’, z’.
Dans ce premier cas la masse supportée par le robot est déjà réduite par rapport aux dispositifs antérieurs que nécessitaient des moteurs suspendus.
Selon une alternative, la centrale inertielle peut être positionnée sur le véhicule porteur. Le programme de commande est alors configuré pour positionner ladite plateforme relativement à un référentiel terrestre O, x, y, z en compensation des attitudes du véhicule porteur pourvu d’un repère mobile O’, x’, y’, z’.
Dans ce dernier cas la masse supportée par le robot est encore plus réduite.
Le robot manipulateur réalise avantageusement une stabilisation en roulis, en tangage et en cap de la plateforme portant le dispositif d’observation.
La présente divulgation propose en outre un procédé de prise de vues à 360° au moyen d’un dispositif de surveillance tel que décrit comportant, pour chaque image (i) de réalisation d’une vue formée par un bandeau à 360°, une séquence de prise d’image comportant un positionnement du dispositif d’observation selon un gisement donné, une stabilisation du dispositif d’observation au moyen du système support, un prise d’image, et un positionnement de l’image dans une série d’images de réalisation d’un bandeau à 360°.
Ladite image i couvrant un champ horizontal de 2π/N, N étant le nombre de caméras sur un pourtour du dispositif d’observation, ladite séquence peut être répétée selon une boucle pour les gisements successifs avec i=1 à N.
La génération de bandeaux et leur analyse est avantageusement répétée tant qu’un état d’alerte est en cours.
montre une vue en perspective d’un premier mode de réalisation d’un robot de la présente divulgation;
représente schématiquement une motorisation possible du robot de la ;
représente schématiquement le robot de la en situation;
représente une vue de côté d’un second mode de réalisation d’un robot de la présente divulgation;