Déflecteur (1) pour la canalisation des écoulements d’eau au-dessus d’une grille (5) d’entrée d’air d’un système de climatisation de véhicule automobile, ledit déflecteur comprenant, d’une part, un corps encadrant au moins partiellement ladite grille et qui est constitué d’une paroi supérieure (11) et de parois latérales (12, 13) et étant pourvu, d’autre part, d’au moins un élément de fixation (14) et d’un élément de calage (15) sur la structure du véhicule, caractérisé en ce que ledit élément de fixation et ledit élément de calage sont réalisés d’une seule pièce avec le corps en étant portés par la paroi supérieure (11) du corps en vue de coopérer avec des éléments de support (2, 3) réalisés sur la structure du véhicule. Déflecteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit élément de fixation (14) comprend, sur un premier côté du corps, une patte (14) en saillie à partir de la paroi supérieure (11) qui est formée d’une languette principale (14a) de calage au travers de laquelle est ménagée une ouverture centrale (140) recevant une languette secondaire flexible (14b) qui porte un pion (141) coopérant par encliquetage avec un premier élément de support (2) porté par la structure du véhicule. Déflecteur selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la languette secondaire (14b) est décalée par rapport au plan de la languette principale (14a) et porte une rampe (142) de guidage du pion sur le premier élément de support (2) du véhicule. Déflecteur selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que ledit élément de calage comprend une nervure (15) s’étendant à partir de la paroi supérieure (11), parallèlement à l’une des parois latérales (13) et à l’intérieur du corps et présentant un créneau (15a) et une dent (15b) destinés à coopérer, respectivement, par appui et coincement avec un second élément de support (3) porté par la structure du véhicule. Déflecteur selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la paroi supérieure (11) est bordée de flancs longitudinaux (11a) délimitant un canal (110) de captation des écoulements d’eau. Déflecteur selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les parois latérales (12, 13) présentent une section en U délimitant des goulottes (120, 130) pour l’évacuation gravitaire de l’eau. Déflecteur selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la paroi supérieure (11) présente un profil convexe favorisant l’écoulement de l’eau de part et d’autre du corps en direction des parois latérales (12, 13). Dispositif de montage d’un déflecteur (1) selon l’une des revendications précédentes, sur la structure d’un véhicule automobile pourvue, respectivement, d’un premier élément de support (2) monté d’un côté de la bouche d’entrée d’air et d’un second élément de support (3) monté de l’autre côté de ladite bouche, caractérisé en ce qu’il comprend un organe de verrouillage (4) monté entre l’une des parois latérales (13) et le second élément de support (3) et en ce que le premier élément de support (2) est porté par un support d’essuie vitre et le second élément de support (3) est porté par la cloison d’un auvent. Dispositif selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le premier élément de support (2) comporte une plaque longitudinale cintrée pourvue d’un orifice pour l’encliquetage dudit élément de fixation (14) du déflecteur (1) tandis que le second élément de support (3) comporte une plaque transversale d’appui (31) coopérant avec ledit élément de calage (15) du déflecteur (1). Véhicule automobile équipé d’un système de climatisation comprenant une bouche d’entrée d’air et un déflecteur (1) selon l’une des revendications 1 à 7 pour la canalisation des écoulements d’eau, ledit déflecteur étant monté au-dessus et autour de ladite bouche au moyen d’un dispositif selon la revendication 8 ou 9.