Dispositif de fermeture d’une bande de convoyeur ouvrable comportant : - une première extrémité (1a) d’une bande de convoyeur (1) définissant des premières agrafes (1c) avec une première série de trous (5a) et une deuxième série de trous (5b) ; - une deuxième extrémité (1b) de la bande de convoyeur (1) définissant des deuxièmes agrafes (1d) avec une première série de trous (5a) et une deuxième série de trous (5b), dans une position de fermeture de la bande de convoyeur (1), les premières agrafes (1c) et les deuxièmes agrafes (1d) forment une alternance et les premières séries de trous (5a) sont alignées pour former un premier trou traversant s’étendant sur toute la largeur de la bande de convoyeur (1), les deuxièmes séries de trous (5b) sont alignées pour former un deuxième trou traversant s’étendant sur toute la largeur de la bande de convoyeur (1) ; - une première tige (6) traversant les premières séries de trous (5a) pour solidariser la première extrémité (1a) et la deuxième extrémité (1b), la première tige (6) possédant un premier diamètre ; - une deuxième tige (7) traversant les deuxièmes séries de trous (5) pour solidariser la première extrémité (1a) et la deuxième extrémité (1b), la deuxième tige (7) possédant un deuxième diamètre ; caractérisé en ce qu’une distance de séparation (D) entre un axe central de la première tige (6) et un axe central de la deuxième tige (7) est inférieur à trois fois le diamètre moyen de la première tige (6) et de la deuxième tige (7) pour rigidifier localement une zone disposée entre la première tige (6) et la deuxième tige (7). Dispositif de fermeture d’une bande de convoyeur ouvrable selon la revendication 1, dans lequel les premières agrafes (1c) et les deuxièmes agrafes (1d) sont terminées par une portion en arc de cercle et dans lequel la deuxième extrémité (1b) et la première extrémité (1a) définissent une forme complémentaire destinée à recevoir la portion en arc de cercle entre des deuxièmes agrafes (1d) et entre les premières agrafes (1c). Dispositif de fermeture d’une bande de convoyeur ouvrable selon la revendication 2, dans lequel les premières agrafes (1c) et les deuxièmes agrafes (1d) s’étendent sur une distance inférieure ou égale à quatre fois la distance de séparation (D) selon une direction longitudinale (XX) de la bande de convoyeur (1). Dispositif de fermeture d’une bande de convoyeur ouvrable selon la revendication 3, dans lequel la largeur des premières agrafes (1c) est supérieure à 2,5 fois le diamètre moyen de la première tige (6) et de la deuxième tige (7). Dispositif de fermeture d’une bande de convoyeur ouvrable selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel la première tige (6) est séparée de la deuxième tige (7) d’une distance inférieure à deux fois le diamètre moyen de la première tige (6) et de la deuxième tige (7) et supérieur à une fois le diamètre moyen de la première tige (6) et de la deuxième tige (7). Dispositif de fermeture d’une bande de convoyeur ouvrable selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel la première tige (6) et/ou la deuxième tige (7) sont formées en deux parties avec une première partie (6a, 7a) qui possède une butée de fin de course (6c, 7c) en appui sur un premier côté latéral de la bande de convoyeur (1) et une deuxième partie (6b, 7b) qui possède une butée de fin de course (6c, 7c) en appui sur un deuxième côté latéral de la bande de convoyeur (1) et dans lequel la première partie (6a) se termine dans une des premières agrafes (1c) et la deuxième partie (6b) se termine dans ladite une des premières agrafes (1c). Dispositif de fermeture d’une bande de convoyeur ouvrable selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, dans lequel la première tige (6) est fixée à la deuxième tige (7) au moyen d’un rigidificateur (13) dont l’épaisseur est supérieure ou égale au diamètre moyen de la première tige (6) et de la deuxième tige (7) et inférieur à l’épaisseur des premières agrafes (1c) et deuxièmes agrafes (1d) au moins entre la première tige (6) et la deuxième tige (7). Dispositif de fermeture d’une bande de convoyeur ouvrable selon la revendication 7, dans lequel le rigidificateur (13) est réalisé dans un matériau ayant un module de Young supérieur ou égal au module de Young du matériau formant les premières agrafes (1c) et les deuxièmes agrafes (1d). Bande de convoyeur ouvrable comportant un dispositif de fermeture selon l’une quelconque des revendications précédentes. Bande de convoyeur ouvrable selon la revendication 9 dans lequel une épaisseur moyenne des premières agrafes (1c) et une épaisseur moyenne des deuxièmes agrafes (1d) sont chacune inférieures ou égales à deux fois une épaisseur moyenne de la bande de convoyeur (1) et supérieure d’au moins 10% à l’épaisseur moyenne de la bande de convoyeur (1), l’épaisseur moyenne étant calculée sans tenir compte de dents (4) destinées à l’entrainement de la bande de convoyeur (1) le cas échéant. Bande de convoyeur ouvrable selon l’une des revendications 9 et 10 comportant un dispositif de fermeture (5) selon l’une des revendications 3 et 4 dans lequel l’épaisseur des premières agrafes (1c) et deuxièmes agrafes (1d) est décroissante au moins d’une extrémité du premier trou à l’extrémité opposée du deuxième trou selon respectivement une direction longitudinale partant d’une portion centrale de la bande de convoyeur (1) et se dirigeant selon vers une terminaison des premières agrafes (1c) et des deuxièmes agrafes (1d) et dans lequel l’épaisseur est égale à deux fois l’épaisseur moyenne de la bande de convoyeur hors des premières et deuxièmes agrafes. Bande de convoyeur ouvrable selon l’une quelconque des revendications 9 à 11, dans lequel le diamètre de chacune de la première tige (6) et de la deuxième tige (7) est supérieur à 0,5 fois l’épaisseur moyenne de la bande de convoyeur (1) mesurée d’une extrémité à l’autre selon la direction longitudinale (XX) de la bande de convoyeur (1) et d’une extrémité à l’autre selon la direction transversale (YY) de la bande de convoyeur (1), de préférence supérieur à 0,75 fois l’épaisseur moyenne de la bande de convoyeur (1). Bande de convoyeur ouvrable selon l’une quelconque des revendications 9 à 12, dans lequel une face interne (A) de la bande de convoyeur (1) est munie de dents (4) et une dent (4) la plus proche des premières agrafes (1c) est séparée des premières agrafes (1c) d’une une distance supérieure à trois fois la distance moyenne du diamètre de la première tige (6) et de la deuxième tige (7), la dent (4) étant destinée à engrener une roue (3) dentée pour entrainer en rotation la bande de convoyeur. Procédé de fermeture d’une bande de convoyeur ouvrable comportant : - fournir une bande de convoyeur (1) comportant une première extrémité (1a) définissant une première série de trous (5a) et une deuxième série de trous (5b) ainsi qu’une deuxième extrémité (1b) définissant une première série de trous (5a) et une deuxième série de trous (5b), la première série de trous (5a) de la deuxième extrémité (1b) étant destinée à venir dans le prolongement de la première série de trous (5a) de la première extrémité (1a), la deuxième série de trous (5b) de la deuxième extrémité (1b) étant destinée à venir dans le prolongement de la deuxième série de trous (5b) de la première extrémité (1a) pour fermer la bande de convoyeur (1) ; - insérer une première tige (6) traversant la première série de trous (5a) de la première extrémité (1a) et la première série de trous (5a) de la deuxième extrémité (1b), la première tige (6) possédant un premier diamètre ; - insérer une deuxième tige (7) traversant la deuxième série de trous (5b) de la première extrémité (1a) et la deuxième série de trous (5b) de la deuxième extrémité (1b), la deuxième tige (7) possédant un deuxième diamètre ; caractérisé en ce qu’une distance de séparation entre l’axe central de la première tige (1a) et l’axe central de la deuxième tige (7) est inférieur à quatre fois le diamètre moyen de la première tige (6) et de la deuxième tige (7) pour rigidifier une zone disposée entre la première tige (6) et la deuxième tige (7).