INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
La illustre un exemple de l’analyse d’autocorrélation. Dans cet exemple, le signal écho-radar à analyser comprend deux composantes temporelles : l’amplitude et la phase, qui sont représentés sur la par les courbes 401 et 402 respectivement. La montre des extraits des deux composantes temporelles de signaux écho-radar dans deux scénarios de respiration 410 et 420. L’analyse d’autocorrélation du sous-échantillon respectif peut détecter une période de répétition d’un motif. Les motifs de respiration observés sur la composante de l’amplitude partagent généralement une caractéristique sous-jacente, à savoir une forme proche d’un signal triangulaire dont les pics hauts et bas sont aplatis de manière à former deux plateaux (qui peuvent être de durées différentes), et dont la pente montante est plus abrupte (et donc plus courte dans le temps) que la pente descendante, qui peut prendre un léger aspect convexe. L’analyse d’autocorrélation peut comprendre une détection d’une répétition de ces motifs. Les courbes de cette figure proviennent d’une enregistrement de respirations dans des conditions optimales pour la détection. Dans d’autres exemples, le signal écho-radar brut peut contenir plus de bruit et le procédé peut comprendre un filtrage de la phase et de l’amplitude du signal écho-radar (l’analyse d’autocorrélation peut ensuite utiliser le signal filtré). Par exemple, le procédé peut comprendre une application d’un filtre passe-bande en réglant les fréquences de coupures en fonction de la plage de fréquences respiratoires recherchées.
Chaque processus peut comprendre une estimation de périodicité à partir de l’application de la fonction d’autocorrélation à l’amplitude ou à une représentation complexe du signal. La fonction d’autocorrélation peut être la fonction d’autocorrélation (« AutoCorrelation Function ») décrite dans la section 2.2.2 du document « On Periodicity Detection and Structural Periodic Similarity », Michail Vlachos, Philip Yu et Vittorio Castelli, IBM T.J. Watson Research Center (URL : http://alumni.cs.ucr.edu/~mvlachos/pubs/sdm05.pdf), qui est incorporé ici par référence. Chaque processus peut fournir la valeur de la fonction d’autocorrélation directement comme score de fiabilité pour la période correspondante.
Dans d’autres exemples, le procédé peut comprendre un regroupement des informations de plusieurs capteurs (par exemple en utilisant des procédés de regroupement). Le regroupement des informations permet de robustifier la détection et de pallier au risque d’apparition de multiples de la période détectée dans l’estimation via la fonction d’autocorrélation.
La illustre un exemple de système UWB 30 de véhicule. Le système UWB 30 comprend un réseau comprenant des capteurs UWB 31 et une unité électronique de contrôle centralisé 33. Les capteurs UWB 31 sont positionnés à l’avant du véhicule, à l’arrière du véhicule ou bien à l’intérieur du véhicule (par exemple dans la cabine). Le réseau comprend également des moyens de connexion 32 (par exemple des câbles) entre les capteurs UWB 31 et l’unité électronique de contrôle centralisé 33.
Le système UWB 30 est configuré pour mettre en œuvre le procédé. Pour cela, chaque capteur UWB 31 peut être configuré pour exécuter l’acquisition du signal écho-radar et les processus de recherche de respiration. Par exemple, chaque capteur UWB 31 peut comprendre des moyens d’émission et de réception de signaux écho-radar, un processeur et une mémoire (par exemple non-volatile) sur laquelle chaque signal écho-radar reçu et des instructions pour l’exécution des processus peuvent être enregistrés. Chaque capteur UWB 31 peut être configuré pour envoyer les résultats des processus qu’il a exécuté à l’unité électronique de contrôle centralisé 33, via les moyens de connexion 32. Le processeur de l’unité électronique de contrôle centralisé 33 peut ensuite, à partir des résultats reçus de chacun des capteurs UWB, exécuter la couche décisionnelle pour identifier une situation à risque (par exemple qu’un enfant est seul dans le véhicule alors que le véhicule est fermé), et lorsqu’une telle situation est identifiée, générer une alerte.
Détecteur de métaux portatif comprenant un bobinage hélicoïdal La présente invention concerne le domaine technique général des détecteurs de métaux portatifs, notamment pour la détection de métaux, par exemple lors de l’accès à une salle d’embarquement dans un aéroport ou tout autre lieu similaire d’accès contrôlé, mais également pour les usages personnels (loisirs) et commerciaux.
ETAT DE LA TECHNIQUE Un détecteur de métaux portatif comprend généralement un manche pour la préhension du détecteur par un opérateur, un corps comportant des moyens de mesure et des moyens de traitement.
Les moyens de mesure peuvent comprendre par exemple un capteur inductif pour la mesure de la variation de l’inductance causée par les métaux à détecter. Le capteur inductif peut comprendre soit un bobinage unique formant émetteur et récepteur, soit un bobinage émetteur et un bobinage récepteur distincts. Le bobinage émetteur génère un champ électromagnétique qui peut pénétrer efficacement les matériaux non métalliques, tels que le sol, l'eau, les vêtements, etc. La présence d’un corps métallique à proximité des bobinages perturbe le champ magnétique généré par le bobinage. Cette perturbation est détectée par les moyens de traitement qui envoient une commande d’alerte à une alarme du détecteur.
Les bobinages de la sonde de détection des détecteurs portatifs comprennent habituellement des bobines planes, rectangulaires ou circulaires de manière à optimiser le rapport surface/périmètre et présenter, par conséquent, une sensibilité suffisante à plusieurs centimètres de distance des bobinages, ou être enroulés transversalement autour d’un support, ce qui permets d’avoir une sonde de détection plus compacte mais avec une forte perte de la sensibilité à petite distance.
Le procédé prévoit ensuite de déposer les palets sur chacun des disques de pâte texturée juste dosée, notamment de façon manuelle par un opérateur, par exemple un employé de l’installation industrielle de préparation des tartes.
De façon avantageuse, les disques dosés dans les moules permettent un enfoncement des palets surgelés dans lesdits disques, le diamètre desdits palets étant inférieur à celui desdits disques pour que l’enfoncement desdits palets induise une remontée du bord desdits disques autour desdits palets.
Ces agencements permettent d’obtenir un produit final avec un aspect esthétique semblables aux tartes industrielles ou « faites maison » conventionnelles, et non un aspect de type « purée », ce qui permet de garantir une appétence dudit produit pour le consommateur.
Pour ce faire, le procédé prévoit de disposer les palets surgelés de garniture sur les disques dosés dans les moules avec lesdits disques à une température de l’ordre de 70°C, c’est à dire juste après le dosage desdits disques, afin d’éviter leur refroidissement.
Enfin, le procédé prévoit de surgeler les tartes conditionnées dans le moule de dosage des disques de pâte, puis de disposer lesdites tartes surgelées dans des emballages pour en permettre la commercialisation et le transport, par exemple dans des emballages en carton de volume adapté pour contenir une vingtaine de tartes.
Les tartes produites par ce procédé ont été soumises, avec succès, à différents tests expérimentaux prévus par l’initiative internationale de normalisation du régime dysphagique (IDDSI), afin de s’assurer qu’elles satisfassent bien le grade 4 (« purée lisse ») de ce référentiel.
En particulier, la quantité et le mélange des différents ingrédients ont été adaptés pour que les tartes satisfassent aux caractéristiques physiques et visuelles suivantes : absence de croûte et de peau, même après cuisson, chauffage ou repos ; absence de séparation de liquide ; absence de grumeaux visibles ; absence de morceaux tendres, lubrifiés, de petite taille (2 à 4 mm) ou de grande taille (8 à 15 mm) ; conservation de la forme du produit dans une assiette, une fourchette ou une cuillère ; texture tendre et granuleuse.
Par ailleurs, les tartes ont été préparées de manière à présenter les caractéristiques suivantes lors des différents tests présentés ci-dessous : caractéristiques obligatoires : un morceau de tarte doit tenir en bloc sur une fourchette en métal, sans couler ni s’égoutter en continu entre les dents de ladite fourchette, une petite quantité dudit morceau pouvant cependant s’écouler en formant une goutte sous lesdites dents (test d’égouttement de la fourchette) ; un morceau de tarte doit conserver sa forme dans une cuillère à café, et s’écouler facilement de ladite cuillère inclinée en y laissant très peu de résidus, c’est-à-dire sans adhérer à ladite cuillère (test de la cuillère inclinée), mais peu s’étaler légèrement ou s’affaisser très lentement sur une assiette plate ; caractéristiques optionnelles et/ou alternatives : en l’absence d’une fourchette ou d’une cuillère : un morceau de tarte peut tout juste être tenu entre les doigts, sans s’en écouler en continu, en glissant doucement et facilement entre lesdits doigts tout en y laissant un résidu visible (test avec les doigts) ; un morceau de tarte doit pouvoir être saisi et consommé avec des baguettes (test des baguettes) ; les dents d’une fourchette doivent laisser des marques nettes sur la surface de la tarte, et ladite tarte doit de préférence conserver l’empreinte de ladite fourchette (test de pression de la fourchette).
Ainsi, les tartes obtenues sont bien adaptées pour être consommées par des personnes présentant au moins l’un des troubles suivants : un contrôle lingual est significativement réduit, afin de limiter les risques d’étouffement ; des difficultés de mastication et/ou de déglutition, notamment en cas de douleurs, de dents manquantes et/ou d’un défaut d’ajustement de prothèse dentaire.
Organe d’application de produit cosmétique, ensemble de conditionnement d’un produit cosmétique et procédé d’assemblage d’un organe d’application de produit cosmétique La présente invention concerne un organe d’application de produit cosmétique comprenant un porte-tige et une tige définissant une première extrémité et une deuxième extrémité opposée à la première extrémité, la deuxième extrémité de la tige étant destinée à porter un applicateur de produit cosmétique.
Un produit cosmétique est notamment un produit tel que défini dans le Règlement 20 CE N°1223/2009 du Parlement européen et du Conseil daté du 30 novembre 2009, relatif aux produits cosmétiques. Par exemple, le produit cosmétique est une composition de coloration, de maquillage ou de soin, comme du gloss à lèvre ou du mascara.
Le produit cosmétique est généralement contenu dans un récipient ou un flacon équipé d’un organe d’application de produit cosmétique apte à extraire une quantité de produit cosmétique et à appliquer ladite quantité de produit sur une surface corporelle, de manière à obtenir l’effet désiré.
L’organe d’application comprend généralement une tige destinée à porter un applicateur destiné à atteindre le fond du récipient et un porte-tige destiné à monter la tige sur le récipient.
Généralement, le porte-tige comprend une jupe d’étanchéité destinée à assurer l’étanchéité entre le récipient et le porte-tige.
Il est connu de fabriquer de tels organes d’application en une pièce monobloc moulée en un matériau plastique.
Par ailleurs, il est connu de mettre en place un essoreur au niveau du col du récipient dans lequel est défini l’ouverture, en particulier afin de nettoyer la tige avant l’application. Le diamètre de l’essoreur est donc généralement adapté au diamètre de la tige.
Dans l’exemple représenté, un tel type de personnalité est représenté sous la forme d’une icône PER1’ (respectivement PER2’ et PER3’). L’icône PER1’ est par exemple représentative d’une personnalité sereine et extravertie. L’icône PER2’ est par exemple représentative d’une personnalité anxieuse et introvertie. L’icône PER3’ est par exemple représentative d’une personnalité attribuée à une personne malvoyante, extravertie. Dans d’autres exemples, l’icône PER1’ (respectivement PER2’ et PER3’) pourra être remplacée par ou enrichie d’une modification de l’avatar selon le trait de personnalité qui lui correspond (ex : en cas d’humeur joyeuse, l’avatar sourit, en cas de stress, l’avatar est tremblotant, en cas d’ouverture d’esprit, l’avatar tend les bras en souriant, etc..).
Le dispositif de commande DC’ peut être disposé dans un appareil ou un terminal qui restitue l’environnement virtuel, par exemple un ordinateur, un casque de réalité virtuelle, un smartphone, etc., ou être relié par tout moyen de communication adapté à cet appareil ou terminal.
Le dispositif de commande DC’ est en outre configuré pour communiquer/interagir, par tout moyen de communication adapté, avec un module d’intelligence artificielle MIA’ en charge de :
- la modélisation numérique des différentes actions et/ou interactions et/ou traits de caractère /personnalité des utilisateurs représentés ou non par ces avatars et ayant utilisé le service de paiement par smartphone en situation réelle dans des environnements réels respectifs, et éventuellement
- de l’apprentissage des différentes actions et interactions des avatars AV_UT1’, AV_UT2’, AV_UT3’ et/ou de leurs traits de personnalité respectifs, pendant une durée où ces avatars ont utilisé le service de paiement par smartphone dans leurs environnements virtuels respectifs EV1’, EV2’, EV3’.
Dans les deux modes de réalisation qui ont été représentés ci-dessus en liaison avec les figures 1A et 1B, les dispositifs de commande DC et DC’ sont respectivement distincts des modules d’intelligence artificielle MIA et MIA’. Bien entendu, conformément à un autre mode de réalisation, le dispositif de commande DC et le module d’intelligence artificielle MIA, respectivement le dispositif de commande DC’ et le module d’intelligence artificielle MIA’, peuvent former une seule entité.
On va maintenant décrire, en référence à la , la structure simplifiée du dispositif de commande DC précité.
Un tel dispositif de commande DC comprend :
- une interface de communication MCO configurée pour communiquer, via un réseau de communication RC adapté, avec le module d’intelligence artificielle MIA,
- un module DAI de détermination d’absence d’intervention de l’utilisateur sur son avatar à l’aide d’un interface homme-machine,
- un module IEP d’identification d’éléments présents dans les environnements virtuels EV1, EV2, EV3,
- un module SEL de sélection, à partir des éléments identifiés, d’au moins une action parmi une pluralité d’actions apprises par le module d’intelligence artificielle MIA, pendant une durée :
-- où les avatars AV_UT1, AV_UT2, AV_UT3 ont été animés par l’utilisateur dans les environnements virtuels respectifs EV1, EV2, EV3, via une interface de commande,
-- où d’autres avatars (non représentés) ont été animés par d’autres utilisateurs dans les environnements virtuels respectifs EV1, EV2, EV3, via une interface de commande,
- un module MDG de modélisation graphique d’un type de personnalité attribué à l’avatar AV_UT1 et/ou AV_UT2 et/ou AV_UT3,
- un module CMD de commande automatique des avatars AV_UT1, AV_UT2, AV_UT3,
: Courbe de calibration de DS.
: Courbe de DS intégrée.
: Chromatogramme obtenu en conditions de DS.
: Intégration vallée à vallée du pic nC18 dans un chromatogramme de DS.
Coupe hydrocarbonée
La présente invention concerne une méthode analytique de détermination des propriétés à froid d’une coupe hydrocarbonée comprenant en partie des composés issus de matière renouvelable, et comprenant une fraction diesel et/ou kérosène.
Avantageusement, la coupe hydrocarbonée possède une température d’ébullition initiale supérieure à 100°C et une température d’ébullition finale inférieure à 420°C selon la méthode de distillation simulée ASTM D2887, de préférence une température d’ébullition initiale supérieure à 120°C et une température d’ébullition finale inférieure à 400°C selon la méthode de distillation simulée ASTM D2887.
Avantageusement, la coupe hydrocarbonée est obtenue à partir de procédés de raffinage tels que l’hydrotraitement, l’hydrocraquage, l’hydroisomérisation, l’hydroconversion, utilisant des charges issues de matières renouvelables en mélange avec des charges pétrolières fossiles avec au moins 1% en poids de charges issues de matières renouvelables. Ces charges sont détaillées ci-après :
- Les charges issues de matières renouvelables utilisables dans les procédés de raffinage sont choisies parmi des huiles végétales, des graisses animales, des graisses de poisson, des effluents issus de la conversion Fischer-Tropsch riches en composés paraffiniques, ou un mélange de celles-ci.
- Les charges pétrolières fossiles utilisables dans les procédés de raffinage sont des charges ayant une température d’ébullition initiale supérieure ou égale à 120°C et une température d’ébullition finale inférieure ou égale à 600°C, de préférence des charges pétrolières comprenant des composés bouillants entre 150 et 550°C selon la méthode de distillation simulée ASTM D2887. Les charges peuvent aller d’une coupe type kérosène jusqu’à une coupe de type distillat sous vide.
Avantageusement, la coupe hydrocarbonée peut également être obtenue à partir de mélanges de fractions issues des charges pétrolières fossiles décrites ci-dessus avec des effluents issus de procédés de conversion de charge issues de matières renouvelables mentionnées ci-dessus.
Les corrélations du point de disparition de cristaux (FP) et/ou du point de trouble (PT) en fonction de la teneur en normale paraffine nC16 et nC18 sont toutes valables pour les fractions kérosène et diesel sans distinction de ces deux types de fractions.
Méthode analytique Etape a) de mesure de distillation simulée
Le dispositif d’éclairage 3 selon l’invention est ainsi avantageusement adapté afin de prévenir l’usure des pièces lorsque celles-ci sont configurées pour mettre en œuvre le déplacement du module lumineux 5 relativement à la platine 4, notamment le déplacement en rotation ou encore en translation, par exemple dans le cadre d’une correction d’assiette du module lumineux 5.
Selon un exemple particulier de réalisation, le dispositif d’éclairage 3 peut être configuré pour mettre en œuvre une correction d’assiette dynamique, ou automatique, aussi qualifiée en anglais de « dynamic levelling ». Le dispositif d’éclairage 3 peut alors maintenir en toutes circonstances une assiette adaptée aux conditions de circulation. Selon un exemple non limitatif, la correction d’assiette dynamique peut viser à maintenir une assiette horizontale afin que le module lumineux 5 reste en permanence parallèle par rapport à la route. L’assiette du module lumineux 5 peut alors être adaptée afin que les faisceaux lumineux émis par celui-ci n’aveuglent pas les conducteurs environnants dans diverses conditions de conduite notamment lorsque la fonction « feu de croisement » est activée, et/ou lors d’un changement de mode de fonctionnement du dispositif d’éclairage 3, entre le mode « feu de croisement » et le mode « feu de route » ou inversement et/ou lorsque la charge du véhicule 1 varie et/ou lorsque le véhicule 1 freine. Le dispositif d’éclairage 3 ou le projecteur 2 peut alors comprendre un moyen de réglage de la position du module lumineux 5, notamment de son assiette, configuré pour déplacer celui-ci selon le besoin. Alternativement, un tel moyen de réglage peut être configuré pour coopérer avec le dispositif d’éclairage 3 ou le projecteur 2 selon l’invention. Le moyen de réglage comprend au moins un actionneur, tel qu’un moteur et/ou un vérin. Le dispositif d’éclairage 3 ou le projecteur 2 peut également être configuré pour recevoir des données et/ou des instructions de modifications d’assiette émises par un détecteur de charge et/ou capteur de freinage, non représentés. Le dispositif d’éclairage 3 est alors d’autant plus avantageux que le module lumineux 5 est amené à être déplacé relativement à la platine 4 de façon plus régulière et répétée. Par exemple, le dispositif d’éclairage 3 selon l’invention est avantageusement adapté pour supporter une répétition d’ajustement de l’assiette pendant le cycle de vie du dispositif d’éclairage 3. Un principe similaire s’applique mutatis mutandi s à un dispositif d’éclairage 3 apte à mettre en œuvre un simple réglage de l’assiette du module lumineux 5.
Ainsi, la présente invention propose un dispositif d’éclairage comprenant un module lumineux, une platine et un élément de liaison adapté pour permettre, à moindre coût et sans générer d’encombrement inadapté, une coopération et un déplacement du module lumineux relativement à la platine dans des conditions optimisées permettant de prolonger la durée de vie des différentes pièces en réduisant les frictions existantes entre celles-ci au niveau de leurs zones de coopération et en prévenant ainsi leur usure prématurée. Le dispositif d’éclairage selon l’invention est ainsi particulièrement avantageux dans le contexte de développement des véhicules intégrant une correction d’assiette.
Procédé de gestion d’au moins un dispositif d’éclairage d’ambiance d’un habitacle de véhicule automobile. Domaine technique de l'invention L’invention concerne un procédé de gestion d’au moins un dispositif d’éclairage d’ambiance d’un habitacle de véhicule automobile. L’invention porte également sur un système apte à exécuter un tel procédé. L’invention porte encore sur un produit programme d’ordinateur pour mettre en œuvre les étapes du procédé selon l’invention.
Etat de la technique antérieure Dans le milieu automobile, il est connu de configurer l’ambiance de la cabine intérieure du véhicule afin d’optimiser le confort de l’utilisateur. Des systèmes de gestion des dispositifs d’éclairage équipant l’habitacle du véhicule permettent à un utilisateur de sélectionner et d’ajuster la couleur d’un éclairage émis par des dispositifs d’éclairage équipant l’habitacle, notamment des dispositifs d’éclairage d’ambiance. La couleur de l’éclairage est alors sélectionnée parmi une palette de couleurs prédéfinies. Un inconvénient de tels systèmes de gestion réside dans le fait que l’éclairage sélectionné peut être peu adapté à l’environnement extérieur. Également, de tels systèmes peuvent être dépourvus de transition entre des couleurs d’éclairages distinctes ou présenter des transitions dépourvues de fluidité.
D’autres systèmes de gestion des dispositifs d’éclairage équipant l’habitacle du véhicule permettent d’ajuster de manière dynamique la couleur de l’éclairage émis par les dispositifs d’éclairage en fonction de l’heure, c’est-à-dire en fonction du rythme circadien, notamment en proposant des éclairages aux tons froids le jour et aux tons chauds la nuit. Un inconvénient de tels systèmes de gestion réside dans le fait qu’ils ne sont pas représentatifs de la réalité de l’éclairage de l’environnement extérieur et peuvent être peu adaptés à celui-ci. Notamment, ils ne prennent pas en compte les variations de l’éclairage de l’environnement extérieur en fonction du lieu, et, par conséquent, de l’importance de telles variations au fil de l’année. Par voie de conséquence, des transitions entre couleurs d’éclairages distinctes peuvent être peu adaptées car trop rapides ou brutales.
Présentation de l'invention La présente invention s’inscrit dans ce contexte et vise à proposer un procédé de gestion d’au moins un dispositif d’éclairage équipant un habitacle de véhicule, notamment au moins un dispositif d’éclairage d’ambiance, remédiant aux inconvénients ci-dessus afin d’optimiser le confort de l’utilisateur.