Propulseur aéronautique (1) comprenant une partie fixe (7) et une partie tournante (8) propre à être entrainée en rotation par rapport à la partie fixe (7) autour d’un axe principal (X) du propulseur aéronautique, l’une de la partie fixe (7) et de la partie tournante (8) comprenant une pièce centrale (83) et une aube (84), l’aube (84) comprenant une partie profilée (85) présentant un profil aérodynamique s’étendant radialement à partir de la pièce centrale (83), la partie profilée (85) ayant un bord d’attaque (86), un bord de fuite (87), une surface d’intrados (88) et une surface d’extrados (89), dans lequel la surface d’intrados (88) ou la surface d’extrados (89) comprend une portion de surface texturée (90) présentant une série de saillies (95) et/ou de creux (96), la portion de surface texturée (90) étant définie de telle sorte que tout point considéré de la portion de surface texturée (90) est situé à une distance radiale de l’axe principal (X) du propulseur aéronautique égale à la somme d’un rayon minimal (R min ) et entre 20% et 95% d’une envergure (L) de la partie profilée (85), et est situé à une distance du bord d’attaque comprise entre 2% et 50% de la longueur de corde locale (C), dans lequel l’envergure (L) de la partie profilée (85) est définie comme une différence entre un rayon maximal (R max ) de la partie profilée (85) et un rayon minimal (R min ) de la partie profilée (85), le rayon maximal (R max ) étant défini comme une distance entre un point de la partie profilée (85) le plus éloigné de l’axe principal (X) du propulseur aéronautique, et l’axe principal (X) du propulseur aéronautique, et le rayon minimal (R min ) étant défini comme une distance entre un point du bord d’attaque (86) de la partie profilée (85) le plus proche de l’axe principal (X) du propulseur aéronautique, et l’axe principal (X) du propulseur aéronautique, ou dans le cas où l’aube est à calage variable, le rayon minimal (R min ) étant défini comme une distance entre un point du bord d’attaque (86) de la partie profilée (85) le plus proche de l’axe principal (X) du propulseur aéronautique, et l’axe principal (X) du propulseur aéronautique, lorsque l’aube (84) est positionnée avec un angle de calage dans lequel l’aube (84) est en drapeau, et dans lequel la longueur de corde locale (C) est définie comme une distance entre un point du bord d’attaque (86) et un point du bord de fuite (87), le point du bord d’attaque et le point du bord de fuite étant situés à la même distance radiale de l’axe principal (X) que le point considéré. Propulseur aéronautique selon la revendication 1, dans lequel la portion de surface texturée (90) est une portion de la surface d’extrados et la série de saillies (95) et/ou de creux (96) consiste en une alternance de saillies (95) et de creux (96), Propulseur aéronautique selon l’une des revendications 1 et 2, dans lequel pour tout point considéré de la portion de surface texturée (90), l’épaisseur (e) de la partie profilée (85) au point considéré est inférieure à 12% de la corde locale (C), de préférence inférieure ou égale à 10% de la corde locale (C), ou encore de préférence inférieur ou égale à 7% de la corde locale (C). Propulseur aéronautique selon l’une des revendications 1 à 3, dans lequel pour une distance radiale donnée, la partie profilée (85) présente une épaisseur (e) maximale en un point donné de la surface d’intrados (88) ou de la surface d’extrados (89), et tout point considéré de la portion de surface texturée (90) est situé en amont du point où l’épaisseur de la partie profilée est maximale, dans le sens d’écoulement des gaz à travers le propulseur aéronautique. Propulseur aéronautique selon l’une des revendications 1 à 4, dans lequel pour une distance radiale donnée, la partie profilée (85) présente une épaisseur (e) maximale en un point donné de la surface d’intrados (88) ou de la surface d’extrados (89), le point donné étant situé à une distance du bord d’attaque comprise entre 10% et 45% de la corde locale (C), de préférence entre 15% et 30% de la corde locale (C). Propulseur aéronautique selon l’une des revendications 1 à 5, dans lequel la partie profilée (85) comprend une âme (111) en matériau composite et une pièce rapportée (112) fixée à l’âme (111) et formant le bord d’attaque (86) de la partie profilée (85), et dans lequel les saillies (95) et/ou les creux (96) sont formés uniquement sur la pièce rapportée (112). Propulseur aéronautique selon la revendication 6, dans lequel la pièce rapportée (112) est une pièce de renfort métallique fixée à l’âme (111) ou un tapis chauffant fixé à l’âme (111). Propulseur aéronautique selon l’une des revendications 6 et 7, dans lequel les saillies (95) et/ou les creux (96) sont situés à une distance radiale de l’axe principal (X) supérieure à une distance radiale du maximum de corde locale (C) de l’aube (84) par rapport à l’axe principal (X), ou supérieure à la distance radiale d’un ventre du bord d’attaque (86) par rapport à l’axe principal (X). Propulseur aéronautique selon l’une des revendications 1 à 8, dans lequel la surface d’intrados (88) ou la surface d’extrados (89) comprend plusieurs portions de surface texturées (90a, 90b, 90c) présentant une série de saillies (95) et/ou de creux (96), et dans lequel une portion de surface texturée (90a) est séparée d’une autre portion de surface texturée (90b) la plus proche d’une distance comprise entre 1% et 35% de l’envergure (L), de préférence comprise entre 2% et 15% de l’envergure de la partie profilée (85). Propulseur aéronautique selon l’une des revendications 1 à 9, dans lequel les saillies (95) présentent une hauteur (h) comprise entre 0,04% de la corde locale (C), de préférence 1%, et 3% de la corde locale (C) et/ou les creux (96) présentent une profondeur (h) comprise entre 0,04% de la corde locale (C), de préférence 1%, et 3% de la corde locale (C). Propulseur aéronautique selon l’une des revendications 1 à 10, dans lequel les saillies (95) et/ou les creux (96) forment un motif répétitif présentant un pas constant (w) entre deux saillies (95) consécutives ou entre deux creux (96) consécutifs, le pas étant compris entre 1/3 et 3 fois une hauteur (h) d’une saillie (95) ou entre 1/3 et 3 fois une profondeur (h) d’un creux (96). Propulseur aéronautique selon l’une des revendications 1 à 11, dans lequel les saillies (95) comprennent des nervures. Propulseur aéronautique selon la revendication 12, dans lequel chaque nervure présente une base (97) et une arête (103) ayant une hauteur (h) mesurée par rapport à la base (97) qui augmente de manière strictement monotone d’amont en aval dans le sens d’écoulement des gaz à travers le propulseur aéronautique. Propulseur aéronautique selon la revendication 13, dans lequel l’arête (103) présente une extrémité amont et une extrémité avale, et chaque nervure comprend une face d’extrémité amont (101) s’étendant depuis la base jusqu’à l’extrémité amont de l’arête en formant un premier angle non-nul (β) avec la base (97), inférieur ou égale à 90°, de préférence entre 20° et 70°, et une face d’extrémité avale (102) s’étendant depuis une extrémité avale de l’arête jusqu’à la base, en formant un deuxième angle non-nul (ψ) avec la base (97), inférieur ou égal à 90°, de préférence entre 20° et 70°. Propulseur aéronautique selon la revendication 14, dans lequel la face d’extrémité amont (101) présente une portion plane s’étendant à partir de la base (97) et une portion de jonction arrondie s’étendant depuis la portion plane jusqu’à l’extrémité amont de l’arête (103). Propulseur aéronautique selon l’une des revendications 14 et 15, dans lequel la face d’extrémité avale (101) présente une portion de jonction arrondie s’étendant à partir de l’extrémité avale de l’arête (103) et une portion plane s’étendant depuis la portion de jonction arrondie jusqu’à la base (97). Propulseur aéronautique selon l’une des revendications 12 et 13, dans lequel chaque nervure présente une section en coupe transversale de forme triangulaire, avec une base (97) et un sommet (98), le sommet (98) présentant une hauteur (h) mesurée par rapport à la base (97) supérieure à la largeur (t) de la base (97). Propulseur aéronautique selon l’une des revendications 12 à 17, dans lequel la portion de surface texturée (89) comprend des premières zones (90A) et des deuxièmes zones (90B) disposées en alternance avec les premières zones (90A) le long d’une direction radiale par rapport à l’axe principal (X), et dans lequel chaque première zone (90A) présente une série de premières nervures, orientées avec un premier angle (α 1 ) par rapport à l’axe principal (X) du propulseur aéronautique, et chaque deuxième zone (90B) présente une série de deuxièmes nervures orientées avec un deuxième angle (α 2 ) par rapport à l’axe principal (X), le deuxième angle étant différent du premier angle. Propulseur aéronautique selon la revendication 18, dans lequel le premier angle (α 1 ) et le deuxième angle (α 2 ) sont adjacents et le premier angle est compris entre +15° et +45° par rapport à l’axe principal du moteur et le deuxième angle est compris entre -15° et -45° par rapport à l’axe principal du moteur. Propulseur aéronautique selon l’une des revendications 18 et 19, dans lequel l’alternance de premières zones (90A) et de deuxièmes zones (90B) présente une période spatiale (dr) comprise entre 5% et 20% de la corde locale (C). Propulseur aéronautique selon l’une des revendications 18 à 19, dans lequel chaque première nervure converge vers une deuxième nervure respective dans le sens amont-aval. Propulseur aéronautique selon l’une des revendications 1 à 11, dans lequel les creux (96) comprennent des cavités ayant chacune une forme de portion de sphère. Propulseur aéronautique selon l’une des revendications 1 à 22, comprenant une soufflante (8) ou une hélice, et dans lequel l’aube (84) est une aube de la soufflante (8) ou de l’hélice du propulseur aéronautique (1). Propulseur aéronautique selon la revendication 23, comprenant une turbine (13) d’entrainement de la soufflante (8) ou de l’hélice, un arbre de soufflante ou un arbre d’hélice raccordée à la soufflante ou à l’hélice, un arbre de turbine raccordé à la turbine (13), et un mécanisme de réduction présentant une entrée raccordée à l’arbre de turbine et une sortie raccordée à l’arbre de soufflante ou à l’arbre d’hélice, de sorte qu’en fonctionnement, la soufflante (8) ou l’hélice est entrainée en rotation par la turbine (13) à une vitesse de rotation inférieure à une vitesse de rotation de la turbine (13).