Actionneur (6) comprenant un vérin (8) comprenant une tige (10) munie d’un piston (12) délimitant au moins partiellement une première et une deuxième chambre (14, 16), l’actionneur (6) comprenant une première et une deuxième conduite de fluide (22, 24) raccordées fluidiquement à la première chambre (14), un moyen élastique de retour (26) dans une position prédéterminée disposé dans l’une des première et deuxième chambres (14, 16) et configuré pour exercer une force sur le piston (12), caractérisé en ce que la première conduite de fluide (22) comprend un orifice calibré (28), l’actionneur (6) comprenant une servovalve à deux voies (30) raccordée fluidiquement à la deuxième conduite de fluide (24), une section de passage de la servovalve à deux voies (30) étant supérieure ou égale à dix fois une section de passage de l’orifice calibré (28) ou la perte de charge dans la première conduite de fluide (22) étant supérieure ou égale à dix fois la perte de charge dans la deuxième conduite de fluide (24). Actionneur (6) selon la revendication 1, comprenant une conduite commune (48) débouchant dans la première chambre (14), les première et deuxième conduites de fluide (22, 24) étant raccordées fluidiquement à la conduite commune (48). Actionneur (6) selon l’une des revendications 1 et 2, dans lequel la servovalve à deux voies (30) comprend une commande électromagnétique (36). Actionneur (6) selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel la servovalve à deux voies (30) est configurée pour avoir au moins un état passant de sorte qu’un fluide peut circuler dans la deuxième conduite de fluide (24) au travers de la servovalve à deux voies (30) et un état bloquant de sorte qu’un fluide ne peut pas circuler dans la deuxième conduite de fluide (24) au travers de la servovalve à deux voies (30). Actionneur (6) selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel la servovalve à deux voies (30) comprend une commande proportionnelle (50) configurée pour positionner le piston (12) dans une position intermédiaire d’une course du piston (12). Actionneur (6) selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel le piston (12) est associé à une membrane déroulante (38) étanche pour séparer de façon étanche les première et deuxième chambres (14, 16). Actionneur (6) selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, dans lequel la section de passage de la servovalve à deux voies (30) est supérieure à vingt fois la section de passage de l’orifice calibré (28). Turbomachine (4) comprenant un actionneur (6) selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, une première source de fluide (40) et une deuxième source de fluide (42), l’une des première et deuxième conduites de fluide (22, 24) étant configurée pour prélever un premier fluide issu de la première source de fluide (40), l’autre conduite de fluide (24, 22) étant configurée pour prélever un deuxième fluide issu de la deuxième source de fluide (42), la pression du premier fluide étant supérieure à la pression du deuxième fluide. Turbomachine (4) selon la revendication 8, dans lequel la première source de fluide (40) comprend un compresseur de la turbomachine, le deuxième fluide comprenant de l’air sous pression atmosphérique. Aéronef (2) comprenant un actionneur (6) selon l’une quelconque des revendications 1 à 7 ou une turbomachine (4) selon l’une des revendications 8 et 9. Procédé d’actionnement mis en œuvre par un actionneur (6) selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, ou par un actionneur (6) compris dans une turbomachine (4) selon l’une des revendications 8 et 9, ou par un actionneur (6) compris dans un aéronef (2) selon la revendication 10, comprenant les étapes suivantes : changement d’état de la servovalve à deux voies (30) de sorte que la servovalve à deux voies (30) est dans un premier état ; déplacement du piston (12) et de la tige (10) selon un premier sens à une première vitesse, ledit déplacement étant dû à une première différence de forces agissant sur le piston (12) dépendant au moins de la pression dans la première chambre (14) et de la force exercée par le moyen élastique de retour (26) sur le piston (12) ; et/ou changement d’état de la servovalve à deux voies (30) de sorte que la servovalve à deux voies (30) est dans un deuxième état ; et déplacement du piston (12) et de la tige (10) selon un deuxième sens opposé au premier sens à une deuxième vitesse différente de la première vitesse, ledit déplacement étant dû à une deuxième différence de forces agissant sur le piston (12) dépendant au moins de la pression dans la première chambre (14) et de la force exercée par le moyen élastique de retour (26) sur le piston (12).