INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
En référence à la pour un dispositif de production d’énergie hydroélectrique de type imitant un navire de pirates conformément à un mode de réalisation de la présente invention, le dispositif de production d’énergie hydroélectrique de type imitant un navire de pirates comprend en outre un système 60 de transmission de courant, et le courant généré par le générateur de courant 21 de l’unité 20 à hydro-turbine de génération de courant est reliée électriquement au système 60 de transmission de courant via un câble, et le courant traversant le redresseur 61 est divisé en deux chemins. L’un des chemins passe séquentiellement à travers un onduleur 62 et passe à travers un dispositif de suralimentation 63 pour augmenter la tension et importer l’énergie électrique dans un réseau électrique 64, et il y a un dispositif de stockage d’énergie 65 installé entre le redresseur 61 et l’onduleur 62 pour obtenir les effets d’un stockage d’énergie et d’une stabilisation de la tension. L’autre des chemins traverse d’abord un boîtier 66 de stockage de courant, puis est relié à la structure d’entraînement et de commande 55, et le sens de rotation et la vitesse du moteur électrique 56 et du rouleau 58 sont ajustés par le contrôleur 57 pour commander l’angle et la fréquence d’oscillation du corps de caisson long 10, de manière à commander le flux d’eau et la quantité d’énergie générée.
En référence à la pour un dispositif de génération de courant hydroélectrique de type imitant un navire de pirates selon la présente invention, il apparaît que le dispositif de génération de courant hydroélectrique de type imitant un navire de pirates peut également se présenter sous la forme de cet autre mode de réalisation, en plus du mode de réalisation ci-dessus. Dans ce mode de réalisation, la structure de pivotement 30 est installée sur une plateforme supérieure UP, la structure de liaison 40A est un câble en acier avec deux extrémités reliées respectivement à la structure de pivotement 30 et au corps de caisson long 10, la surface inférieure du corps de caisson long 10 est pourvue d’une crémaillère incurvée 12, et la structure d’entraînement et de commande 55A comprend une roue dentée 59 reliée au moteur électrique 56, la roue dentée 59 et la crémaillère incurvée 12 étant en prise et en relation de transmission l’une avec l’autre. De cette manière, ce mode de réalisation présente les mêmes performances que le mode de réalisation précédent.
En résumé de la description ci-dessus, le dispositif de génération de courant hydroélectrique imitant un navire de pirates selon la présente invention atteint l’objectif d’utilisation prévu et surmonte les inconvénients de l’art antérieur connexe.
DISPOSITIF DE MONTAGE D’UN ACCSSOIRE SUR UN ELEMENT PORTEUR DETACHABLE PAR APPUI SUR L’ACCESSOIRE Domaine technique de l'invention L’invention concerne un dispositif de montage détachable d’un accessoire sur un élément porteur, notamment de véhicule automobile, comportant
- un poussoir d’actionnement de l’organe de verrouillage qui est monté mobile dans le corps entre une position inactive dans laquelle l’organe de verrouillage est libre d’occuper son état verrouillé et une position active dans laquelle l’organe de verrouillage est commandé dans son état déverrouillé.
Arrière-plan technique Il existe de nombreux accessoires dits nomades qui sont susceptibles d’être attachés ou détachés à volonté dans l’habitacle d’un véhicule automobile. Ces accessoires ainsi sont destinés à être monté de manière détachable sur un élément porteur du véhicule, par exemple un tableau de bord, un accoudoir, une portière ou un siège du véhicule automobile.
Parmi ces accessoires, on peut citer à titre d’exemples non limitatifs les supports de téléphone, les pochettes, les diffuseurs de parfum d’ambiance, les supports de gobelets, etc.
Outre leur aspect esthétique, ces accessoires doivent être faciles d’utilisation. Il doit notamment être possible de détacher ces accessoires facilement et de les rattacher en fonction des besoins du conducteur ou des passagers.
En outre, ces accessoires doivent être conformes aux réglementations en vigueur. Ces accessoires doivent notamment être fermement attachés à un élément porteur du véhicule afin qu’ils ne se détachent lorsque le véhicule subit un choc. L’accessoire risquerait en effet de venir percuter un passager.
Cependant, il faut aussi que l’accessoire puisse se détacher automatiquement en cas de choc accidentel entre un passager et l’accessoire pour réduire les risques de blessures.
Pour concilier ces deux obligations réglementaires, l’accessoire doit pouvoir se détacher facilement selon une direction et un sens privilégiés, par exemple verticalement vers le bas, sous l’effet d’une première force par exemple supérieure ou égale à 60 N, tandis qu’il doit au contraire demeurer fermement attaché à l’élément porteur lorsqu’il est sollicité dans les autres directions sous l’effet d’une deuxième force plus élevée relativement à la première force, par exemple inférieure ou égale à 500 N.
On connaît déjà des dispositifs de montage détachables comportant un premier support de montage mâle comportant une protubérance et un deuxième support de montage femelle comportant un boîtier muni d’un logement recevant la protubérance. L’un des deux supports de montage est fixé à l’élément porteur, tandis que l’autre est fixé à l’accessoire.
La illustre schématiquement une phase d’exploitation du procédé de détermination d’un instant d’activation du système de chauffage 11, implémentée par l’unité de gestion 200.
Dans une étape 400 initiale, l’unité de gestion 200 attend une nouvelle mesure de la température intérieure T int en provenance du premier capteur de température 14.
Dans une étape 402 suivante, l’unité de gestion 200 reçoit en provenance du premier capteur de température 14 une nouvelle mesure de la température intérieure T int (t m . ) , effectuée à un instant de mesure t m .
Dans une étape 404 optionnelle suivante, l’unité de gestion 200 obtient, par exemple sur requête, l’état du système de chauffage 11 à l’instant de mesure t m , et détermine si, à l’instant de mesure t m , le système de chauffage 11 est inactif. Si c’est le cas, une étape 406 est effectuée. Sinon, l’unité de gestion 200 retourne à l’étape 400 initiale.
A l’étape 406, optionnelle, l’unité de gestion 200 détermine si la température intérieure T int mesurée à l’instant de mesure t m est inférieure à une température de consigne T cons devant être atteinte à un instant de consigne futur t cons , ledit instant de consigne futur t cons étant l’instant de consigne de la programmation temporelle survenant en premier après l’instant de mesure t m . Ladite température de consigne T cons considérée doit donc être atteinte subséquemment à l’instant de mesure t m . Si c’est le cas, une étape 408 est effectuée. Sinon, l’unité de gestion 200 retourne à l’étape 400 initiale.
A l’étape 408, l’unité de gestion 200 récupère, en réponse à une requête envoyée à destination du service 16 de fourniture de données météorologiques prévisionnelles, des valeurs météorologiques prévisionnelles de température extérieure T ext et de rayonnement solaire Gh associées chacune à un instant de prévision futur, et pour des instants de prévision futurs compris entre l’instant de mesure t m et un instant futur t f , auquel on souhaite déterminer une estimation de la température intérieure
Dans une étape 410 suivante, l’unité de gestion 200 détermine la pluralité de variables décrites à l’étape 304 définies audit instant futur t f et en relation avec l’instant de mesure t m . En d’autres termes, l’unité de gestion 200 détermine la première variable, égale à la différence entre la température intérieure T int (t m ) à l’instant de mesure t m et la température extérieure T ext (t f ) à l’instant futur t f , la deuxième variable, égale au rayonnement solaire cumulé entre l’instant de mesure t m et l’instant futur t f , la troisième variable, égale à la différence temporelle entre l’instant futur t f et l’instant de mesure t m , et la quatrième variable égale à 1.
Selon un exemple de réalisation, la pluralité de variables forme un vecteur explicatif de l’évolution de la température X(t f ) , défini à l’instant futur t f et en relation avec l’instant de mesure t m , qui peut s’écrire :
Dans une étape 412 suivante, l’unité de gestion 200 détermine une estimation de température intérieure T int à l’instant futur t f .
Pour cela, l’unité de gestion 200 calcule la variation de température intérieure estimée ΔT int_estim entre l’instant de mesure t m et l’instant futur t f par application des coefficients calculés à la pluralité de variables déterminées à l’étape 410 précédente. L’unité de gestion 200 utilise les coefficients calculés les plus récents, obtenus lors de l’étape 308 de l’implémentation la plus récente de la phase d’apprentissage.
Selon un exemple de réalisation, les coefficients sont appliqués par multiplication du vecteur modèle b par le vecteur explicatif de l’évolution de la température X(t f ) déterminé à l’étape 410 précédente. Dit autrement, l’unité de gestion 200 résout l’équation .
L’unité de gestion 200 en déduit une température intérieure T int (t cons ) estimée à l’instant futur t f en ajoutant la température intérieure T int ( t m ), mesurée à l’instant de mesure t m à la variation de température intérieure ΔT int_estim estimée entre l’instant de mesure t m et l’instant futur t f , soit : .
Avantageusement, l’unité de gestion 200 détermine en outre un instant d’activation du système de chauffage 11. L’unité de gestion 200 implémente pour cela les étapes optionnelles 404 et 406 et implémente les étapes 408, 410 et 412 en prenant pour instant futur t f l’instant de consigne futur t cons tel que défini à l’étape 406. L’unité de contrôle 200 effectue ensuite une étape 414.
A l’étape 414, l’unité de gestion 200 détermine si la température intérieure T int (t cons ) estimée à l’instant de consigne futur t cons est inférieure à la température de consigne T cons considérée à l’étape 406. Si c’est le cas, l’unité de gestion 200 effectue une étape 416. Sinon, l’unité de gestion 200 retourne à l’étape 400 initiale.
A l’étape 416, l’unité de gestion 200 active le système de chauffage 11.
Il est ainsi possible de déterminer un instant d’activation du système de chauffage de manière précise et rapide et en tenant compte de variations de conditions météorologiques, ce qui permet d’assurer le respect d’une température de consigne tout en minimisant la consommation d’énergie.
En particulier, l’emmanchement extérieur de la deuxième armature 11 sur un grand diamètre permet de libérer de la place pour sa mise en butée intérieure sur l’organe, et ce sans préjudice pour la dimension axiale nécessaire pour intégrer le dispositif d’étanchéité dans le palier.
Le seuil radial 19 et/ou la portée intérieure 15 peut(vent) s’étendent continûment sur tout leur circonférence, ou être formé(e)(s) de secteurs discrets équirépartis circonférentiellement. En particulier, dans ce second cas, la portée intérieure 15 peut présenter des pattes équiréparties circonférentiellement et destinées à venir chacune en appui axial contre respectivement un rebord radial discret formé dans l’organe 2.
Sur les figures, la paroi latérale intérieure 9 est bordée intérieurement par une paroi intérieure 21 s’étendant axialement, et sur laquelle le seuil radial 19 est formé.
De façon avantageuse, la paroi intérieure 21 relie la paroi latérale 9 à l’espace de roulement, ce qui permet de réduire l’encombrement axial total du palier. Par ailleurs, l’élément d’étanchéité interne 12 comprend une lèvre annexe 12c disposée à l’interface entre la chambre 5 et l’espace de roulement pour empêcher les fuites de lubrifiant dans ladite chambre, cette lèvre 12c venant en contact frottant sur la paroi intérieure 21 de l’organe 2, et non sur l’armature 11, afin de rapprocher axialement ladite lèvre au plus près de l’espace de roulement.
Dans le mode de réalisation représenté, le seuil 19 est formé en saillie radiale sur le bord interne de la rainure formant la paroi latérale 9 sur le deuxième organe 2.
Pour limiter l’entrée de polluants extérieurs dans la chambre 5, le dispositif d’étanchéité comprend une structure d’étanchéité externe comprenant une première 23 et une deuxième 24 section solidaires de respectivement la première 10 et la deuxième 11 armature, lesdites sections formant entre elles une interface d’étanchéité au niveau de l’ouverture 6.
Sur les figures, les sections 23, 24 forment une chicane d’étanchéité à leur interface, afin de former un barrage à l’entrée de polluants extérieurs dans la chambre 5, et permettre notamment l’évacuation des éventuels polluants extérieurs retenus dans ladite chicane sous l’effet de la force centrifuge générée par la rotation de l’organe 2.
En relation avec la , la section extérieure 10a de la première armature 10 porte un élément d’étanchéité externe 22 qui présente une cavité 23 formant la première section, la deuxième section 24 étant disposée dans ladite cavité.
En particulier, l’élément d’étanchéité externe 22 présente une couronne extérieure 22a et un bourrelet intérieur 22b qui s’étendent tous deux sensiblement axialement, et entre lesquels la cavité 23 est formée.
De façon avantageuse, l’excroissance 7 présente une dimension axiale réduite pour limiter le poids de l’organe extérieur 1, ainsi qu’une dimension radiale augmentée, afin de de bénéficier d’un espace radial suffisamment important pour pouvoir augmenter le chicanage d’étanchéité dans l’ouverture 6, et ainsi limiter la pénétration de polluants extérieurs par ladite ouverture.
La couronne 22a et le bourrelet 22b sont formés chacun sur respectivement la paroi intérieure radiale 14b et la paroi intérieure 14d de l’armature 10, et sont reliés l’un à l’autre par un voile d’étanchéité venu de matière qui s’étend sur lesdites parois, ce qui permet de moduler les dimensions de la cavité 23 pour limiter la pénétration de polluants extérieurs dans la chambre 5 par ladite cavité.
En particulier, la couronne 22a entoure partiellement la portée extérieure 16 d’emmanchement de la deuxième armature 11, et présente une extrémité libre qui est repliée intérieurement vers ladite portée extérieure, afin de chicaner le jeu entre elles, et limiter la pénétration par ladite chicane de polluants extérieurs dans la cavité 23. En variante, la couronne 22a peut être cylindrique ou inclinée radialement vers l’extérieur pour permettre un écoulement complet de l’eau.
L’élément d’étanchéité externe 22 présente en outre un anneau d’étanchéité 22c qui est rapporté sur une face extérieure de la paroi extérieure 14a, afin de former une étanchéité statique au niveau de l’emmanchement de ladite paroi extérieure, et donc de la première armature 10, sur l’organe extérieur 1. Sur les figures, l’anneau 22c d’étanchéité statique est venu de matière avec la couronne 22a et le bourrelet 22b, et s’étend sur une dimension axiale qui est supérieure à la dimension axiale totale de la paroi d’emmanchement axiale 14a.
De façon avantageuse, l’élément d’étanchéité externe 22 est formé d’une seule pièce avec l’élément d’étanchéité interne 12, ce qui permet de faciliter la fabrication de la première armature 10.
Les éléments d’étanchéités 12, 22 peuvent être associés par surmoulage à l’armature 10, et peuvent être réalisés en une seule pièce de matériau souple, par exemple en élastomère, notamment à base de copolymère butadiène nitrile (NBR), éventuellement renforcé mécaniquement par des charges telles que du noir de carbone, de NBR hydrogéné (HNBR), de fluoropolymère ou de polyacrylate.
La deuxième section d’étanchéité est formée par un repli 24 de la deuxième armature 11, ledit repli saillant dans l’ouverture 6, notamment en étant disposé dans la cavité 23, afin de former un chicanage à l’interface avec ladite cavité.
Fig. 3 est un schéma illustratif d’une mise en œuvre d’un procédé selon la présente divulgation.
Fig. 4 est un logigramme pour la mise en œuvre d’un procédé selon la présente divulgation.
Fig. 5 est une vue très schématique d’un moteur présentant des moyens pour la mise en œuvre d’un procédé selon la présente divulgation.
La présente description est faite en relation à un moteur à combustion interne, de type quatre temps. De façon connue de l’homme du métier, un moteur à combustion interne comporte un ou plusieurs cylindres à l’intérieur de chacun desquels se trouve une chambre de combustion et dans chacun desquels coulisse un piston relié par une bielle à un vilebrequin. À chaque chambre de combustion est associée au moins une soupape d’admission pour gérer des flux gazeux entrant dans la chambre de combustion et au moins une soupape d’échappement pour gérer des flux gazeux sortant de la chambre de combustion. L’ouverture et la fermeture des soupapes est commandée par un arbre à cames. Un même arbre à cames peut commander toutes les soupapes ou au moins un arbre à cames distinct est prévu pour les soupapes d’admission et au moins un arbre distinct est prévu pour les soupapes d’échappement. La présente divulgation concerne plus particulièrement mais non exclusivement les moteurs avec (au moins) un arbre à cames pour les soupapes d’admission et (au moins) un arbre à cames pour les soupapes d’échappement. En outre, de préférence un système de distribution à programme variable (connu sous le sigle anglais VVT pour Variable Valve Timing) est prévu. Un tel système connu de l’homme du métier comporte un moteur, par exemple un moteur électrique, qui permet d’introduire un décalage angulaire pour un arbre à cames dans une plage angulaire prédéterminée par rapport à une position de référence pendant que l’arbre à cames est entrainé en rotation par le vilebrequin.
Pour connaitre la position angulaire d’un arbre à cames (en fonction de son entrainement en rotation par le vilebrequin et le cas échéant en fonction du décalage introduit par le système de distribution à programme variable) il est connu de solidariser une cible à l’arbre à cames considéré et de lui associer un capteur permettant de « lire » la position angulaire de la cible.
La illustre des exemples de cibles d’arbre à cames pouvant être utilisées pour la mise en œuvre de la présente divulgation. Ces cibles se présentent sous la forme d’un disque circulaire présentant des dents qui s’étendent radialement vers l’extérieur à la périphérie du disque. Toutes les dents sont semblables : elles présentent toutes les mêmes dimensions, même hauteur radiale à partir de la périphérie circulaire, même plage angulaire, etc.. Seules sont illustrées des cibles avec des dents à la périphérie. Il s’agit des cibles les plus utilisées mais on pourrait très bien avoir des encoches (en creux au lieu d’être en saillie) à la place des dents.
Chaque cible est destinée à être associée à un capteur qui, lorsque la cible tourne en rotation, détecte le passage des dents de la cible, plus précisément le passage d’un front montant puis ensuite d’un front descendant. La technologie des capteurs utilisés habituellement pour ces applications fait que le capteur détecte avec une plus grande précision un type de front, front montant ou front descendant. En fonction du capteur utilisé, un front, montant ou descendant, est appelé aussi front préféré. Toutefois, pour certaines raisons (facilité de calcul par exemple) on pourra choisir pour la synchronisation que le front préféré soit le type de front détecté avec le moins de précision par le capteur. Le choix du front préféré peut ainsi être technique (précision, facilité de calcul, …) ou bien être arbitraire.
Dans la suite de la présente description, à titre purement illustratif et non limitatif, on suppose que pour le capteur utilisé, le front préféré correspond au front descendant. En outre, toujours à titre illustratif et non limitatif, on suppose que pour chaque dent de la cible considérée, l’écart angulaire entre un front montant et un front descendant est de 20°CRK (c’est-à-dire 20° de rotation du vilebrequin et donc 10° sur la cible d’arbre à cames).
Pour pouvoir repérer la position angulaire de la cible sur 360° (qui correspondent du coup à 720°CRK), il faut éviter d’avoir une équirépartition des dents ou une répétition d’un même motif de dents.
Dans le premier exemple illustré sur la , trois dents sont équiréparties à la périphérie de la cible et une quatrième dent est insérée dans ce motif créant ainsi une singularité dans le motif répétitif formé par les trois dents. Ce premier exemple sera repris dans la suite de la description pour illustrer un procédé de synchronisation selon la présente divulgation à titre purement illustratif et non limitatif. Dans ce premier exemple, trois dents sont équiréparties à 240 °CRK (on considère ici uniquement les fronts descendants des dents) et la quatrième dent est placée à 30°CRK après l’une des dents de ce motif régulier.
Le deuxième exemple prévoit la présence de treize dents à la périphérie de la cible. Une dent est isolée, puis en suivant la périphérie de la cible (dans le sens trigonométrique inverse sur la ) on trouve trois ensembles similaires de deux dents chacun puis deux ensembles similaires de trois dents chacun. Les dents d’un même ensemble sont décalées angulairement de 30°CRK mais globalement, il n’y a pas de motif qui se répète régulièrement à la périphérie de la cible.
Le troisième exemple prévoit un ensemble d’une ou plusieurs dents tous les 180°CRK en considérant un sens de rotation horaire de la cible sur la . On a alors un « ensemble » avec une dent unique, puis 180°CRK après un ensemble avec trois dents, puis quatre dents en enfin deux dents. Le quatrième exemple est un peu similaire, avec un « ensemble » d’une ou deux dents tous les 180°CRK avec deux fois une dent puis deux fois deux dents. On a dans ce dernier exemple deux singularités disposées à 180°CRK donc non symétriques.
Comme déjà indiqué, un procédé de synchronisation selon la présente divulgation va être décrit de manière non limitative sur la base d’un exemple particulier pour permettre de mieux comprendre le fonctionnement dudit procédé. L’exemple est basé (cf. ) sur la première cible de la qui est celle qui présente le moins grand nombre de dents mais qui n’est pas forcément la cible préférée pour un arbre à cames associé à un système de distribution à programme variable, électrique ou non.
De manière originale, alors qu’habituellement un seul front de dent est utilisé, il est proposé ici d’horodater chaque passage de front de dent, les fronts montants et les fronts descendants. En outre, il est proposé de calculer de manière originale des vitesses de rotation (et non pas des ratios de plages angulaires) comme présenté ci-après.
La reprend la première cible 10 de la . On suppose qu’un capteur est associé de manière connue de l’art antérieur à cette cible. Ledit capteur (non représenté) fournit alors un signal électrique en forme de créneaux avec des fronts correspondant chacun à un passage d’un front de dent. Chaque détection d’un front de dent est horodatée. De la sorte, il est possible de connaitre le temps de passage d’une dent. Sur la , les dents de la cible 10 ont été numérotées de 1 à 4. On a également illustré schématiquement la vitesse de rotation de la cible correspondant au passage de la dent numérotée 1 et de la dent numérotée 2. Is1 correspond ainsi à la vitesse appelée par la suite vitesse instantanée mesurée lors du passage de la dent 1. Cette vitesse est calculée à partir de l’horodatage réalisé au passage d’un front montant puis du front descendant suivant. Par soustraction, le temps de passage de la dent 1 devant le capteur est obtenue. La vitesse instantanée Is1 (en tours vilebrequin par minute par exemple, ou rpm) est obtenue par division de la plage angulaire, soit 20°CRK, de la dent 1 par le temps de passage (TP1) de la dent, en appliquant le bon coefficient, soit pour une vitesse en tours par minute, une plage angulaire en °CRK et un temps de passage en millisecondes (ms) : Is1 = (20 / 360) / (TP1 / 60.000) Is1 = 20.000 / 6 * TP1
De la même manière, à chaque passage de dent, une vitesse instantanée est déterminée.
Composition C0 C1 C2 Volume de mousse (mL) 50 80 40 Temps de disparition de la mousse (s) 2 18 1,8