Véhicule électrique (VE) comportant une connexion électrique (10) reliant une batterie (20) rechargeable à un connecteur final (50) prévu pour être connecté à un réseau électrique de recharge (RE) caractérisé en ce que, la connexion électrique (10) est entièrement embarquée dans le véhicule lorsqu’elle n’est pas utilisée et comprend un câble électrique (30) ayant un premier tronçon (31) reliant la batterie (20) à un interrupteur (40) et un deuxième tronçon (32) reliant l’interrupteur (40) au connecteur final (50), l’interrupteur (40) étant électriquement fermé lorsque le deuxième tronçon (32) de câble est sorti du véhicule, établissant une liaison électrique ininterrompue depuis la batterie (20) jusqu’au connecteur final (50) et électriquement ouvert dès que le deuxième tronçon (32) de câble commence à être rangé dans le véhicule interrompant ainsi ladite liaison électrique. Véhicule électrique (VE) selon la revendication 1 caractérisé en ce que la connexion électrique (10) comprend de plus un dispositif de rangement (60) duquel le deuxième tronçon (32) de câble électrique peut être sorti, le dispositif de rangement (60) comprenant un enrouleur de câbles électriques ayant une chaîne (70) dont les maillons (100) sont accrochés et articulés entre eux dans un plan de chaîne (P), la chaîne formant un chemin plat apte à recevoir le câble électrique (30), la chaîne (70) étant agencée autour de deux roues (120, 130) mobiles en rotation de sorte que, lorsque les roues et la chaîne tournent dans un sens, le deuxième tronçon (32) de câble s’enroule autour de la chaîne en se rangeant d’abord sur ledit chemin plat puis en couches successives et superposées et, lorsque les roues et la chaîne tournent dans l’autre sens, le deuxième tronçon (32) de câble se déroule et sort du dispositif de rangement (60). Véhicule électrique (VE) selon la revendication 2 caractérisé en ce que l’un des maillons de la chaîne (70) est un maillon de connexion (110) pourvu de cosses électriques (140) et en ce que, l’interrupteur (40) comprend un contacteur électrique (150) pourvu de terminaux électriques (160) et le maillon de connexion (110), les cosses électriques (140) du maillon de connexion (110) étant complémentaires de terminaux électriques (160) du contacteur (150), le premier tronçon (31) de câble reliant la batterie (20) au contacteur (150) et le deuxième tronçon (32) de câble reliant le maillon de connexion (110) au connecteur final (50). Véhicule électrique (VE) selon la revendication 3 caractérisé en ce que, lorsqu’entraînée par les roues (120, 130) la chaîne (70) est en mouvement, le maillon de connexion (110) se déplace dans le plan de chaîne (P) selon un axe longitudinal (L) et, le contacteur électrique (150) se déplace également dans le plan de chaîne (P) selon un axe d’élévation (E) perpendiculaire à l’axe longitudinal (L). Véhicule électrique (VE) selon l’une quelconque des revendications 3 ou 4 caractérisé en ce que la fermeture électrique de l’interrupteur (40) a lieu lorsque les terminaux (160) du contacteur (150) entrent en contact avec les cosses électriques (140) du maillon de connexion (110). Véhicule électrique (VE) selon l’une quelconque des revendications 3 à 5 caractérisé en ce que l’enrouleur comprend deux roues (120, 130) au plus, la chaîne (70) étant tendue entre elles de sorte à avoir une forme substantiellement oblongue présentant une branche supérieure (70s) parallèle à une branche inférieure (70i), toutes deux s’étendant selon l’axe longitudinal (L) et se déplaçant en sens inverse l’une de l’autre lorsque les roues (120, 130) tournent, et caractérisé en ce que le contacteur (150) est suspendu à la branche supérieure (70s) et guidé selon l’axe d’élévation (E), ledit contacteur (150) comprenant une partie de suspension (150s) en contact permanent avec la dernière couche superposée du câble, un dos (150d) s’étendant entre la partie de suspension (150s) et une partie de connexion (150c) s’étendant quant à elle entre les branches supérieure (70s) et inférieure (70i) de la chaîne, la partie de connexion (150c) étant substantiellement perpendiculaire au plan de chaîne (P) et étant pourvue des terminaux électriques (160) de sorte que lorsque la chaîne (70) tourne dans le sens du rangement du deuxième tronçon (32), le deuxième tronçon (32) s’enroulant en couches de plus en plus nombreuses autour de la chaîne (70) et le contacteur (150) se déplace, selon l’axe d’élévation (E) entraîné par le partie de suspension (150s), en s’éloignant de la branche inférieure (70i) de la chaîne et, lorsque la chaîne tourne dans le sens du déroulement du deuxième tronçon (32), le deuxième tronçon (32) se déroulant, les couches autour de la chaîne (70) étant de moins en moins nombreuses et, le contacteur (150) se déplace selon l’axe d’élévation (E) et se rapproche de la branche inférieure (70i) de la chaîne, l’interrupteur (40) se fermant électriquement lorsque la partie de connexion (150c) entre en contact avec le maillon de connexion (110) situé alors dans la branche inférieure (70i) de la chaîne, le deuxième tronçon (32) de câble étant alors entièrement déroulé.