INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Avantageusement, le corps de refroidissement du bloc de refroidissement liquide comprend des ailettes s'étendant vers l'extérieur pour être refroidies par l'air entourant le bloc de refroidissement liquide. La présence d'ailettes refroidit le corps de refroidissement qui refroidit les flux de liquide de refroidissement et ainsi la paroi de délimitation de la chambre à vapeur et le fluide électrique isolant dans le canal de refroidissement. En particulier, les ailettes peuvent être creuses et former une partie du canal de refroidissement du bloc de refroidissement de liquide.
Selon un deuxième mode de réalisation, la paroi de délimitation de la chambre à vapeur et le support de l'isolant électrique du bloc de refroidissement forment une seule pièce. Cette caractéristique permet de réduire le nombre total de pièces dans le module de puissance.
Selon un troisième mode de réalisation, le module de puissance comprend un matériau à mèche disposé dans la chambre à vapeur du bloc de refroidissement. La présence d'un matériau à mèche permet de distribuer le fluide électrique isolant, à l'état liquide, par capillarité, vers la face évaporatrice de la couche de connexion électrique du substrat, et ainsi de refroidir la puce de puissance du module de puissance.
Selon un premier exemple du troisième mode de réalisation, le matériau de mèche remplit les première et deuxième parties de la chambre à vapeur du bloc de refroidissement.
Selon un deuxième exemple du troisième mode de réalisation, le matériau de la mèche recouvre toutes les faces à l'intérieur de la chambre à vapeur du bloc de refroidissement.
BRÈVE DESCRIPTION DES FIGURES L'invention est encore élucidée dans la description illustrée par les figures annexées dans lesquelles : La , déjà décrite, est une vue en coupe d'un module de puissance comprenant une puce de puissance, un substrat et un bloc de refroidissement selon l'art antérieur ; La est une vue en coupe d'un module de puissance comprenant une puce de puissance, un substrat, et un bloc de refroidissement selon un premier exemple d'un premier mode de réalisation de l'invention, La est une vue en coupe d'un module de puissance comprenant une puce de puissance, un substrat et un bloc de refroidissement selon un deuxième exemple du premier mode de réalisation de l'invention ; La est une vue en coupe en perspective d'un module de puissance comprenant une puce de puissance, un substrat et un bloc de refroidissement selon un troisième exemple du premier mode de réalisation de l'invention ; La est une vue en coupe d'un module de puissance comprenant une puce de puissance, un substrat et un bloc de refroidissement selon un quatrième exemple du premier mode de réalisation de l'invention ; La est une vue en coupe d'un module de puissance comprenant une puce de puissance, un substrat et un bloc de refroidissement selon un deuxième mode de réalisation de l'invention ; La est une vue en coupe d'un module de puissance comprenant une puce de puissance, un substrat et un bloc de refroidissement selon un premier exemple d'un troisième mode de réalisation de l'invention ; La est une vue en coupe d'un module de puissance comprenant une puce de puissance, un substrat et un bloc de refroidissement selon un deuxième exemple du troisième mode de réalisation de l'invention.
DESCRIPTION DÉTAILLÉE Un exemple de module de puissance selon l'invention est décrit en détail ci-après, en référence aux figures annexées. Cet exemple illustre les caractéristiques et avantages de l'invention.
Sauf indication contraire, le même élément apparaissant dans différentes figures a une référence unique.
Dans la présente description, si le véhicule est un véhicule à inclinaison, une ou plusieurs sections d’accélération ou de décélération lors du début, de la fin, et de la période entre le début et la fin dudit cycle de conduite, peuvent inclure, ou non, des virages à droite/gauche aux intersections et la tenue de route en virage. Ledit cycle de conduite peut inclure un état d’arrêt ou de très faible vitesse. L’étendue d’un cycle de conduite peut être, par exemple, la période allant d’un état d’arrêt du véhicule à inclinaison en position d’équilibre par rapport au sol jusqu’à ce que le véhicule à inclinaison retourne finalement à un état d’arrêt en position d’équilibre par rapport au sol. De plus, l’état d’arrêt du véhicule à inclinaison n’inclut pas uniquement l’état à l’équilibre du véhicule à inclinaison, et inclut l’état de stationnement dans lequel le véhicule à inclinaison est stationné sur la béquille centrale ou latérale, et l’état d’arrêt en pente dans lequel le conducteur pose un pied au sol dans une situation telle que l’attente aux feux de signalement. Effets de l'invention
Selon un mode de réalisation de la présente invention, il est possible de fournir une unité de traitement des données de conduite, un dispositif de mesure des données de conduite, et une unité de traitement et de mesure des données de conduite, qui peuvent empêcher la baisse du degré de liberté de conception des ressources matérielles telles que des processeurs et des mémoires, dans une configuration qui produit des commentaires encourageant la progression de la technique de conduite du conducteur d’un véhicule.
est une figure illustrant la structure schématique de l’unité de traitement des données de conduite selon le mode de réalisation 1 de la présente invention. est un schéma fonctionnel illustrant la structure schématique du processeur de sortie des données de conduite que possède l’unité de traitement des données de conduite illustrée en . est un diagramme illustrant le processus de segmentation des données de conduite en données de conduite en ligne droite et en données de conduite en virage par l’unité de segmentation des données illustrée en . est une figure décrivant les écrans qu’affiche l’unité de sortie illustrée en . est un schéma fonctionnel montrant la structure schématique de l’unité de génération des données de conversion de coordonnées que possède l’unité de traitement des données de conduite selon le mode de réalisation 2 de la présente invention. est un diagramme montrant un exemple de critère d'évaluation détaillée de conduite en ligne droite et de critère d'évaluation détaillée de conduite en virage. est une information d’évaluation détaillée de conduite en ligne droite et une information d’évaluation détaillée de conduite en virage dans un exemple de critère d'évaluation détaillée de conduite en ligne droite et de critère d'évaluation détaillée de conduite en virage illustrés en . est un schéma illustrant la configuration de l’unité de traitement des données de conduite et du dispositif de mesure des données de conduite intégrés dans un terminal portable. est un schéma illustrant la configuration de l’unité de traitement et de mesure des données de conduite, dans laquelle le processeur de traitement des données de conduite et le processeur de mesure des données de conduite sont composés d’un seul processeur. est un schéma illustrant la configuration dans laquelle l’unité de traitement des données de conduite et le dispositif de mesure des données de conduite sont connectés électriquement par un dispositif de communication.
Modes de réalisation de l'invention
Chaque mode de réalisation est expliqué ci-dessous en faisant référence aux dessins. En outre, les dimensions des composants de chaque schéma ne sont pas des représentations fidèles des dimensions réelles des composants et des proportions réelles des dimensions de chaque composant.
Mode de réalisation 1 - Unité de traitement des données de conduite L’unité de traitement des données de conduite 1 sera expliquée selon le mode de réalisation 1 de la présente invention, à l’aide des figures 1 à 4. La illustre la structure schématique de l’unité de traitement des données de conduite selon le mode de réalisation 1 de la présente invention. La est un schéma fonctionnel illustrant la structure schématique du processeur de traitement des données de conduite 10 que possède l’unité de traitement des données de conduite 1 illustrée en . La est un diagramme illustrant le processus de segmentation des données de conduite en données de conduite en ligne droite D1s et en données de conduite en virage D1t par l’unité de segmentation des données 12 illustrée en . La décrit les écrans S1, S2, et S3 qu’affiche l’unité de sortie 15 illustrée en .
L’unité de traitement des données de conduite 1 évalue la technique de conduite du conducteur sur la base des données de conduite du véhicule à inclinaison X, comme le montrent les figures 1 et 2. L’unité de traitement des données de conduite 1 possède un processeur de traitement des données de conduite 10 et une mémoire 20.
L’unité de traitement des données de conduite 1 peut être un terminal portable Y que le conducteur du véhicule à inclinaison X possède. Ou bien, l’unité de traitement des données de conduite 1 peut être une unité de traitement qui effectue des calculs après avoir obtenu les données émises, via le dispositif de communication, par le capteur 30 équipé sur le terminal portable Y. L’unité de traitement des données de conduite 1 est un dispositif qui émet les données de conduite du système de coordonnées du véhicule à inclinaison X, sur la base de la sortie du capteur 30 équipé sur le terminal portable Y.
Le capteur 30, qui est un dispositif de détection détectant les grandeurs physiques associées aux comportements du véhicule à inclinaison X, comprend, par exemple, une centrale inertielle ayant des accéléromètres et des gyromètres. En outre, le capteur 30 peut être un capteur autre qu’une centrale inertielle, s’il est capable de détecter au moins la vitesse du véhicule à inclinaison X, l’accélération dans les trois directions d’axes de coordonnées dans le système de coordonnées du capteur 30, ainsi que la vitesse angulaire autour des trois axes de coordonnées dans le système de coordonnées du capteur 30. Le capteur 30 peut être un autre capteur combiné avec une centrale inertielle.
Le capteur 30 inclut également un GPS (Assistant de navigation) équipé sur un terminal portable. Le capteur 30 est un capteur capable de sortir la vitesse du véhicule à inclinaison X sur la base des données de positionnement du GPS. En outre, le capteur 30 peut inclure un capteur de vitesse capable de sortir la vitesse sans se baser sur les données de positionnement du GPS. Le capteur 30 peut être un autre capteur combiné avec un capteur GPS. Le capteur 30 peut être un autre capteur combiné avec ledit capteur de vitesse.
Le capteur 30 peut être une combinaison d’un capteur capable de détecter une ou plusieurs sortes de grandeurs physiques parmi la vitesse du véhicule à inclinaison X, l’accélération dans les trois directions d’axes de coordonnées, et la vitesse angulaire autour des trois axes de coordonnées ; et d’un ou plusieurs capteurs capables de détecter les autres types de grandeurs physiques restantes. Le capteur 30 peut être capable de détecter au moins l’accélération dans les trois directions axiales, l’angle, ou l’accélération angulaire autour des trois axes.
Le terminal portable Y est installé sur le guidon du véhicule à inclinaison X. L’installateur du terminal portable Y sur le véhicule à inclinaison X n’est pas spécialement défini, mais il peut être le conducteur du véhicule à inclinaison X, ou un technicien qui effectue la maintenance du véhicule à inclinaison X.
Ainsi, le capteur 30, équipé sur le terminal portable Y qui est lui-même installé sur le guidon du véhicule à inclinaison X, détecte les données de grandeurs physiques associées aux comportements du véhicule à inclinaison X sur le système de coordonnées ayant le capteur 30 pour référence, et émet les données de conduite. Dans le présent mode de réalisation, on suppose que le système de coordonnées ayant le capteur 30 pour référence correspond au système de coordonnées ayant le véhicule à inclinaison X pour référence. Autrement dit, les données de détection détectées par le capteur 30 sont les données du système de coordonnées ayant le véhicule à inclinaison X pour référence.
Les données de conduite sorties du capteur 30 incluent des grandeurs physiques comme la vitesse sur les trois directions axiales que sont l’axe antéro-postérieur, l’axe vertical et l’axe transversal dans le système de coordonnées du capteur 30, l’accélération et l’à-coup sur les trois directions d’axes de coordonnées du système de coordonnées du capteur 30, ainsi que l’angle, la vitesse angulaire et l’accélération angulaire autour des trois axes de coordonnées (axe de roulis, axe de lacet, axe de tangage) dans le système de coordonnées du capteur 30. Le capteur 30 fournit les données de conduite à l’unité de traitement des données de conduite 1 chronologiquement.
Ici, on considère qu’un cycle de conduite est la période durant laquelle le véhicule à inclinaison X part d’une position donnée avec une vitesse nulle sur l’axe antéro-postérieur et est à l’équilibre par rapport au sol, et, après avoir accéléré ou ralenti une fois ou plus, jusqu’à ce qu’il retourne finalement à ladite position donnée avec une vitesse nulle sur l’axe antéro-postérieur et que le véhicule à inclinaison X est à l’équilibre.
Le capteur 30 fournit les données de conduite à l’unité de traitement des données de conduite chronologiquement, pour au moins un cycle de conduite. Les données de conduite fournies chronologiquement par le capteur 30 seront dénommées ci-après « données de conduite en séries temporelles ».
, les figures 13 et 14 illustrent des variantes de réalisation de dispositif de répartition de débit au sein de la fosse de stockage thermique de l’installation selon l’invention.
la est une vue schématique en perspective et en transparence d’une installation nucléaire selon l’invention avec un réacteur calogène selon les figures 5 et 6 dans un puits de cuve étanche, agencé en-dessous du fond d’une fosse de stockage thermique dont l’eau constitue une partie du circuit tertiaire en convection naturelle.
la est une vue schématique en perspective et en transparence d’une installation nucléaire selon l’invention avec un réacteur calogène selon les figures 5 et 6 dans un puits de cuve étanche, agencé sur le fond d’une fosse de stockage thermique dont l’eau constitue une partie du circuit tertiaire en convection forcée.
la est une vue de détail de la montrant le bas du puits de cuve avec l’implantation d’une pompe de circulation de l’eau de la fosse de stockage thermique.
Description détaillée Dans l’ensemble de la présente demande, les termes « vertical », « inférieur », « supérieur», « bas », « haut », « dessous » et « dessus » sont à comprendre par référence par rapport à un réacteur nucléaire SMR, tel qu’il est prévu en configuration verticale de fonctionnement et dont le puits de cuve est sur le fond ou excavé en dessous de la fosse de stockage thermique selon l’invention.
On précise que les différentes températures, puissances, volumes, débits …indiqués le sont uniquement à titre indicatif. Par exemple, d’autres températures peuvent être envisagées selon les configurations notamment de puissance de réacteur SMR, de volume d’eau dans le bassin secondaire, de besoin de puissance pour le réseau de chaleur…
On précise également que les figures ne sont pas nécessairement à l’échelle. En particulier, sur la figure, le puits de cuve 100 ainsi que le réacteur 4 qui y est logé sont en réalité bien plus petits relativement à la fosse de stockage thermique 9.
Ce réacteur 4 est d’une puissance unitaire de 20 MW thermique, à vocation calogène c’est-à-dire dédié à la fourniture d’eau chaude, typiquement à 90°C. Sa puissance unitaire peut toutefois varier à la hausse ou à la baisse, dans une gamme d’environ 10 MW à 100 MW, et la température de fourniture d’eau chaude peut également évoluer.
Le réacteur 4 d’axe central X comprend un bloc délimité par une cuve 40, 41 métallique en acier inoxydable préférentiellement, d’une épaisseur de l’ordre de 10 à 20mm, et formée d’un fond de cuve hémisphérique et d’un cylindre vertical. Cette cuve de réacteur est constituée d’un compartiment fixe 40 et d’un compartiment amovible 41 , au-dessus du cœur du réacteur pour les phases de manutention du combustible ou de maintenance des internes du réacteur. Ce compartiment amovible 41 est un couvercle sous la forme d’un dôme 5 dont la cheminée centrale intègre une vanne de laminage 64 adaptée pour le refroidissement du pressuriseur du réacteur comme détaillé par la suite.
Le cœur C du réacteur comprend un ensemble d’assemblages combustibles 42 tels que ceux qu’on utilise classiquement dans les réacteurs de type REP mais avec une hauteur fissile adaptée pour obtenir la puissance thermique totale souhaitée. Chaque assemblage combustible possède plusieurs emplacements manquant de crayon combustible, remplacés par des crayons absorbants qui peuvent monter ou descendre dans l’assemblage pour le pilotage de la réaction. Des données issues d’études préliminaires réalisées par la Demanderesse considèrent un nombre de 52 assemblages et une durée de vie de 10 ans, avec une hauteur fissile de 1,5 m.
L’enveloppe métallique 40 loge dans sa partie basse un cylindre 43 supportant un panier d’assemblages usuellement désigné sous la dénomination « panier support cœur », dédié à la tenue des assemblages combustibles 42, et une enveloppe de séparation 40 avec son réflecteur neutronique périphérique 440 destiné à assurer le maintien du flux neutronique dans le cœur.
Deux brides 45 sont boulonnées entre le compartiment fixe 40 et le dôme 41. L’étanchéité entre une bride 45 et chacun des deux compartiments 40, 41 est avantageusement assurée par un joint métallique. Le démontage de cette bride 45 permet la manutention intégrale des assemblages combustible pendant les phases de rechargement du cœur. Les études réalisées par la Demanderesse prévoient des arrêts pour rechargement de combustible programmés en visite décennale, sans intervention sur le cœur entre ces périodes.
Au-dessus du cœur C, des guides 46 de grappe de tiges permettent l’insertion de barres de contrôle 42 de la réactivité nucléaire, de manière similaire à ce que l’on rencontre usuellement dans les réacteurs REP classiques. Les barres de contrôle 42 sont des crayons en matériau absorbant neutronique.
Une fois la portion de retrait 500 retirée, la partie supérieure 104 du flanc 103 forme une protrusion au-delà de la portion de recouvrement 600. Le plot 100 est ainsi en saillie selon la troisième direction Z par rapport à au moins une partie restante de la première couche 200 correspondant à la portion de recouvrement 600.
La protrusion formée présente une hauteur E prot selon la troisième direction. Avantageusement, E prot est supérieure ou égale à 5 nm.
Différents modes de réalisation du procédé selon l’invention vont maintenant être décrit plus en détails.
Premier exemple de mise en œuvre du procédé selon l’invention
Un premier mode de réalisation du procédé selon l’invention va maintenant être décrit en référence aux figures 2A à 2J.
Une première étape consiste en la fourniture d’un empilement primaire 1a comprenant le substrat 10 et une première couche primaire 200a surmontant le substrat 10 ( ). Un premier masque de gravure 50 est ensuite déposé sur la face supérieure 201a de la première couche primaire 200a ( ) et un retrait de certaines parties de la première couche primaire 200a est effectué au travers d’ouvertures 55 dans le premier masque de gravure 50, puis, de préférence, ce dernier est retiré ( ). Ce retrait permet de former des cavités 250 dans la première couche primaire 200a. De préférence, le retrait dans la première couche primaire 200a se fait sur toute son épaisseur selon la troisième direction Z. Dit autrement, de préférence, les cavités 250 s’étendent jusqu’à la face supérieure 11 du substrat 10. On obtient ainsi un ensemble comprenant le substrat 10 surmonté par la première couche primaire 200a comprenant les cavités.
Les cavités 250 sont ensuite remplies du troisième matériau. Il est par exemple possible de déposer une troisième couche primaire 100a de troisième matériau s’étendant dans les cavités 250, à l’aplomb des cavités 250 selon la troisième direction Z et au-dessus de la première couche primaire 200a ( ). Une partie de la troisième couche primaire 100a peut ensuite être retirée, par exemple par polissage mécano chimique (CMP), de sorte à la rendre de niveau selon la troisième direction Z avec la première couche primaire 200a ( ). Les portions restantes de la troisième couche primaire 100a, séparées par la première couche primaire 200a, constituent les plots 100. Cette façon de procéder, par dépôt puis polissage, permet de réduire voire d’éviter toute saillie ou retrait possible des plots 100 par rapport à la première couche primaire 200a.
Comme illustré à la , une deuxième couche primaire 300a est ensuite déposée sur la face supérieure 201a de la première couche primaire 200a et le sommet 101 des plots 100. La deuxième couche primaire 300a présente selon la troisième direction Z une épaisseur E 300a . Avantageusement, E 300a est inférieure ou égale à 200 nm et/ou supérieure ou égale à 20 nm, de préférence sensiblement égale à 60 nm.
Un deuxième masque de gravure 60 est ensuite formé sur la deuxième couche primaire 300a ( ). Le deuxième masque de gravure 60 présente des ouvertures 65 se situant à l’aplomb de la première couche primaire 200a.
Suite au dépôt du deuxième masque de gravure 60, des tranchées 400 sont formées au travers des ouvertures 65 dans la deuxième couche primaire 300a, la première couche primaire 200a, et éventuellement une portion du substrat 10 ( ). De préférence, le deuxième masque de gravure 60 est ensuite retiré. Les tranchées 400 séparent les structures 1000 décrites précédemment. De préférence, les tranchées traversent toute l’épaisseur selon la troisième direction Z de la deuxième couche primaire 300a et de la première couche primaire 200a. Avantageusement, certaines au moins des tranchées 400 s’étendent dans le substrat 10. Cela peut permettre, selon les applications visées, de singulariser différentes zones du substrat 10, par exemple pour les isoler électriquement les unes des autres.
La formation des tranchées 400 permet de diviser la première couche primaire 200a en une pluralité de premières couches 200 et la deuxième couche primaire 300a en une pluralité de deuxième couches 300. On obtient ainsi l’empilement 1 comprenant le substrat 10 surmonté par les structures 1000, chaque structure 1000 comprenant un plot, une première couche 200 et une deuxième couche 300.
Dans ce mode de réalisation, dans chaque structure 1000, la première couche 200 et le plot 100 sont sensiblement de niveau selon la troisième direction Z. La deuxième couche 300 ne recouvre pas le flanc 103 du plot 100. Ainsi, comme illustré à la , la portion de retrait 500 est uniquement formée par une partie de la première couche 200. La partie supérieure 104 du flanc 103 du plot 100 est uniquement recouverte par la première couche 200. La partie inférieure 105 du flanc 103, elle, est avantageusement recouverte uniquement par la première couche 200.
Avantageusement, dans ce mode de réalisation, lors du retrait de la portion de retrait 500, on retire également une partie de la deuxième couche 300. Il est entendu que le retrait de la deuxième couche 300 s’entend comme le retrait des deuxièmes couches 300 de chaque structure 1000. Cette remarque s’étend à la mention de tous les autres éléments communs à toutes les structures 1000.
Le retrait de la portion de retrait 500 se fait par exemple lors de la même étape que le retrait de la deuxième couche 300. Il est par exemple possible de mettre en œuvre une gravure du premier matériau et du deuxième matériau sélective vis-à-vis du troisième matériau formant les plots 100. Cette gravure présente également de préférence une sélectivité entre le premier matériau et le deuxième matériau. Si l’on note V 1 la vitesse de gravure du premier matériau, V 2 la vitesse de gravure du deuxième matériau et V 3 la vitesse de gravure du troisième matériau, on a ainsi de préférence : V 2 > V 1 et V 2 > V 3 . De préférence, V 2 > 10*V 1 et/ou V 2 > 100*V 3 .