Support (13) de plancher intermédiaire (9) d’un coffre (1) de véhicule automobile, comportant une face externe (15) visible depuis l’intérieur dudit coffre (1) lorsque ledit support (13) de plancher intermédiaire (9) est monté dans ledit véhicule automobile, ladite face externe (15) comportant au moins une zone d’appui (17, 19) externe destinée à supporter un plancher intermédiaire (9) dudit coffre, ledit support (13) de plancher intermédiaire (9) étant caractérisé en ce qu’il comporte une doublure (21) comportant au moins une protubérance (31, 33) adaptée pour s’emmancher dans au moins une ouverture (27, 29) complémentaire pratiquée sur un support (7) de garniture latérale (5) dudit coffre (1), ladite au moins une protubérance (31, 33) étant conçue pour reprendre les efforts qui transitent par ledit plancher intermédiaire (9) lorsque ledit support (13) de plancher intermédiaire (9) et ledit plancher intermédiaire (9) sont montés dans ledit véhicule automobile. Support (13) de plancher intermédiaire (9) selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite au moins une protubérance (31, 33) est agencée sensiblement en vis-à-vis de ladite au moins une zone d’appui (17, 19) externe de ladite face externe (15) dudit support (13) de plancher intermédiaire (9). Support (13) de plancher intermédiaire (9) selon l’une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce qu’il comporte un réseau de nervures de renfort (39) agencées à l’intérieur de ladite au moins une protubérance (31, 33) de ladite doublure (21) dudit support (13) de plancher intermédiaire (9). Support (13) de plancher intermédiaire (9) selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu’il comporte un réseau de nervures de renfort (41) agencées à l’intérieur de ladite au moins une zone d’appui (17, 19) externe de ladite face externe (15) dudit support (13) de plancher intermédiaire (9). Support (13) de plancher intermédiaire (9) selon la revendication 4, caractérisé en ce que ledit réseau de nervures de renfort (41) agencées à l’intérieur de ladite au moins une zone d’appui (17, 19) externe de ladite face externe (15) dudit support (13) de plancher intermédiaire (9) est porté par ladite doublure (21) dudit support (13) de plancher intermédiaire (9). Support (13) de plancher intermédiaire (9) selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que ladite doublure (21) dudit support (13) de plancher intermédiaire (9) comporte des clips de fixation (37) adaptés pour coopérer avec des orifices de clippage (35) complémentaires pratiqués sur ledit support (7) de garniture latérale (5) dudit coffre. Coffre (1) de véhicule automobile, comportant un support (13) de plancher intermédiaire (9), une garniture latérale (5) et un support (7) de garniture latérale (5), caractérisé en ce que ledit support (13) de plancher intermédiaire (9) est selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, en ce que ledit support (7) de garniture latérale (5) comporte au moins une ouverture (27, 29) dans laquelle ladite au moins une protubérance (31, 33) dudit support (13) de plancher intermédiaire (9) est emmanchée et en ce que ladite garniture latérale (5) comporte au moins une découpe (47, 49) agencée en vis-à-vis de ladite au moins une ouverture (27, 29) dudit support (7) de garniture latérale (5). Coffre (101) de véhicule automobile, comportant une garniture latérale (105) et un support (7) de garniture latérale (105), caractérisé en ce que ledit support (7) de garniture latérale (105) comporte au moins une ouverture (27, 29) dans laquelle est destinée à être emmanchée ladite au moins une protubérance (31, 33) dudit support (13) de plancher intermédiaire (9) selon l’une quelconque des revendications 1 à 6. Coffre (101) selon la revendication 8, caractérisé en ce que ladite garniture latérale (105) comporte une paroi externe (143) lisse. Véhicule automobile, caractérisé en ce qu’il comporte un coffre (1, 101) selon l’une quelconque des revendications 7 à 9.