INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Il est à noter que, dans l’expression précédente, les matrices sont diagonales avec des coefficients diagonaux tous non nuls (déphasages), de sorte qu’elles ne modifient pas le rang de la matrice . Par conséquent, dans l’exemple illustré par la figure 3, la sélection de l’ensemble de RISs intermédiaires peut être effectuée sans chercher à optimiser les matrices , et peut être effectuée en considérant par exemple que chaque matrice est égale à la matrice identité de dimensions .
En considérant l’expression précédente, l’ensemble sélectionné de RISs intermédiaires 23 est par exemple composé des RISs intermédiaires 23 pour lesquelles dans l’ensemble déterminé .
Tel qu’illustré par la figure 3, le procédé 30 de contrôle comporte alors une étape S33 d’activation des RISs intermédiaires 23 de l’ensemble sélectionné et, lorsque l’ensemble sélectionné ne comporte pas toutes les RISs intermédiaires, une étape S34 de désactivation des RISs intermédiaires 23 ne faisant pas partie de l’ensemble sélectionné au cours de l’étape S32.
Ainsi, le procédé 30 de contrôle de la figure 3 permet d’adapter le nombre de RISs intermédiaires 23 activées au rang nécessaire pour la matrice du canal de propagation entre la station de base 21 et la RIS principale 22 pour pouvoir desservir les terminaux utilisateurs avec lesquels des données doivent être échangées. De telles dispositions permettent donc de réduire la consommation électrique des RISs intermédiaires 23, mais surtout de réduire la consommation électrique et la complexité des traitements effectués notamment par la station de base 21 pour discriminer les terminaux utilisateurs (par exemple algorithmes de détection multi-utilisateurs, formation de faisceaux, pré-codage spatial de mise en forme des signaux radioélectriques émis à destination des terminaux utilisateurs, etc.).
La figure 4 représente schématiquement les principales étapes d’un mode préféré de mise en œuvre du procédé 30 de contrôle. Outre les étapes illustrées par la figure 3, le procédé 30 de contrôle comporte dans cet exemple une étape S35 d’estimation de canaux de propagation principaux entre les éléments de la RIS principale 22 et les terminaux utilisateurs (c’est-à-dire l’estimation de la matrice ). Tel qu’indiqué précédemment, la matrice doit, le cas échéant, être estimée régulièrement, du fait notamment que les terminaux utilisateurs peuvent être mobiles.
La matrice estimée peut alors être utilisée, au cours de l’étape S32 de sélection, pour déterminer en outre des valeurs des propriétés de réflexion pour les RISs intermédiaires 23 de l’ensemble sélectionné et pour la RIS principale 22 (c’est-à-dire sélectionner les matrices et ) permettant d’optimiser un critère déterminé de performance de communication. Le critère de performance de communication se présente par exemple sous la forme d’une fonction de coût à optimiser, par exemple à maximiser, auquel cas l’étape S32 de sélection vise dans ce cas à résoudre l’expression suivante : sous la contrainte : expressions dans lesquelles , et les matrices et sont diagonales et le module de chaque coefficient diagonal de chacune de ces matrices et est de manière générale compris entre 0 et 1, et est strictement égal à 1 dans le cas où seul un déphasage est introduit par les différents éléments des RISs 22, 23.
D’autres contraintes peuvent optionnellement être prises en compte lors de l’optimisation du critère de performance de communication. Par exemple, l’optimisation peut être effectuée sous une contrainte de rapport signal sur bruit (en imposant par exemple d’avoir un rapport signal sur bruit égal ou supérieur à une valeur minimale déterminée pour tout ou partie des terminaux utilisateurs), ou sous une contrainte de puissance d’émission (en imposant par exemple d’avoir une puissance d’émission de la station de base 21 égale ou inférieure à une valeur maximale déterminée, et/ou en imposant d’avoir une puissance d’émission de tout ou partie des terminaux utilisateurs inférieure à une valeur maximale déterminée), etc. Alternativement ou en complément, l’optimisation peut être effectuée sous une contrainte d’un débit minimal garanti pour chaque terminal utilisateur (le débit minimal garanti pouvant varier d’un terminal utilisateur à un autre), ou sous contrainte d’un niveau minimal garanti de qualité de service pour chaque terminal utilisateur (le niveau minimal garanti pouvant varier d’un terminal utilisateur à un autre), etc. Il est à noter que de telles contraintes peuvent également être prises en compte indépendamment du critère de performance de communication, dans le cas du mode de mise en œuvre de la .
De manière générale, tout type de critère de performance de communication peut être considéré, et le choix d’un type particulier de critère de performance de communication ne correspond qu’à une variante possible de la présente divulgation. Par exemple, le critère déterminé de performance de communication est représentatif d’au moins un parmi : - un débit des données pouvant être échangées entre la station de base 21 et les terminaux utilisateurs, auquel cas l’optimisation du critère déterminé de performance de communication vise par exemple à maximiser le débit total des données pouvant être échangées entre ladite station de base 21 et les terminaux utilisateurs, - un niveau de qualité de service des échanges de données entre la station de base 21 et les terminaux utilisateurs, auquel cas l’optimisation du critère déterminé de performance de communication vise par exemple à maximiser le niveau de qualité de service global des échanges de données entre ladite station de base 21 et les terminaux utilisateurs (par exemple en minimisant la latence des échanges), - une efficacité énergétique des échanges de données entre la station de base 21 et les terminaux utilisateurs, auquel cas l’optimisation du critère déterminé de performance de communication vise par exemple à minimiser l’énergie requise pour effectuer les échanges de données entre ladite station de base 21 et les terminaux utilisateurs (par exemple en minimisant les puissances de transmission), etc.
Au cours de l’étape S33 d’activation des RISs intermédiaires 23 de l’ensemble sélectionné (désigné par les valeurs ayant permis d’optimiser le critère de performance de communication), les propriétés de réflexion des éléments desdites RISs intermédiaires 23 sont contrôlées pour introduire des déphasages correspondant aux matrices ayant permis d’optimiser le critère de performance de communication. De même, les propriétés de réflexion des éléments de la RIS principale 22 sont contrôlées pour introduire des déphasages correspondant à la matrice ayant permis d’optimiser le critère de performance de communication.
De manière générale, le procédé 30 de contrôle peut être mis en œuvre par un dispositif de contrôle. Le dispositif de contrôle comporte par exemple au moins un processeur et au moins une mémoire (disque dur magnétique, mémoire électronique, disque optique, ou tout type de support d’enregistrement lisible par ordinateur) dans laquelle est mémorisé un produit programme d’ordinateur, sous la forme d’un ensemble d’instructions de code de programme à exécuter pour mettre en œuvre les différentes étapes du procédé 30 de contrôle. Alternativement ou en complément, le dispositif de contrôle peut comporter un ou des circuits logiques programmables (FPGA, PLD, etc.), et/ou un ou des circuits intégrés spécialisés (ASIC, etc.), et/ou un ensemble de composants électroniques discrets, etc., adaptés à effectuer tout ou partie des étapes du procédé 30 de contrôle du réseau d’accès. Par exemple, le dispositif de contrôle peut être intégré à la station de base 21. Les différentes valeurs de paramètres déterminées au cours de l’étape S32 de sélection sont alors envoyées aux modules de commande des RISs 22, 23 concernées, par exemple via un réseau d’amenée.
On donne ci-après des résultats de simulation illustrant l’augmentation de rang introduite par les RISs intermédiaires 23 entre la RIS principale 22 et la station de base 21 du réseau d’accès 20.
Dans cette simulation, il a été considéré à titre d’exemple que : - le réseau d’antennes de la station de base 21 comporte antennes organisées selon un URPA comportant 10 lignes et 10 colonnes, - la RIS principale 22 comporte éléments organisés selon un URPA comportant 10 lignes et 10 colonnes, - le réseau d’accès 20 comporte RISs intermédiaires 23 agencées entre la station de base 21 et la RIS principale 22, chaque RIS intermédiaire 23 comportant éléments organisés selon un URPA comportant 5 lignes et 10 colonnes ( ), - terminaux utilisateurs doivent être desservis dans la zone géographique ZG, lesdits terminaux utilisateurs n’étant en situation de visibilité directe ni avec la station de base 21 ni avec les RISs intermédiaires (par exemple du fait de la présence d’obstacles tels que des immeubles), lesdits terminaux utilisateurs étant en situation de visibilité directe uniquement avec la RIS principale 22.
Dans cette simulation, les directions en azimut et en élévation des RISs intermédiaires 23 par rapport à la station de base 21 sont données respectivement par les vecteurs et suivants (exprimés en degrés, le coefficient de rang correspond à la valeur pour la RIS intermédiaire 23 de rang ) :
Les directions en azimut et en élévation de la station de base 21 par rapport aux RISs intermédiaires 23 sont données respectivement par les vecteurs et suivants :
Les directions en azimut et en élévation de la RIS principale 22 par rapport aux RISs intermédiaires 23 sont données respectivement par les vecteurs et suivants :
Les directions en azimut et en élévation des RISs intermédiaires 23 par rapport à la RIS principale 22 sont données respectivement par les vecteurs et suivants :
le pied présentant une cavité débouchant sur deux côtés opposés du pied à deux extrémités respectives de la cavité opposées l’une à l’autre suivant un axe principal de la cavité.
La cavité peut avoir plusieurs fonctions selon les modes de réalisation retenus. Elle peut présenter ainsi une fonction de facilitation de l’écoulement du fluide, une fonction d’assouplissement du piston ou les deux à la fois, comme nous allons le voir.
Ainsi, on peut prévoir que la cavité permet un passage du fluide d’un côté à l’autre du pied de piston à travers ce dernier.
On réduit alors la perturbation du flux de fluide alimentant le logement en sortant du conduit d’alimentation. Cela permet de réduire les pertes de charges. Réduire les pertes de charges permet donc la réduction de la température du fluide (pour un même effort et à vitesse équivalente). Cette réduction de la température permet de moins limiter la vitesse de rotation de la machine. Cela permet aussi de réduire le cisaillement du fluide, ce qui évite son vieillissement prématuré. Ainsi, la cavité permet de faciliter le remplissage du logement par le fluide venant du conduit d’alimentation sans nuire à la compacité de l’ensemble.
On peut prévoir que la cavité s’étend à une extrémité libre du pied.
On peut alors prévoir que la cavité permet au pied de piston de se déformer plus facilement.
On peut prévoir en outre qu’elle permet aussi alors d’augmenter la section de passage entre le pied de piston et l’alésage inférieur du bloc-cylindres.
On peut prévoir au contraire que la cavité s’étend intégralement à distance d’une extrémité libre du pied.
On peut prévoir que la cavité est ouverte en direction opposée à la tête.
On peut prévoir que la cavité est fermée en direction opposée à la tête.
On peut prévoir que la cavité est délimitée par au moins une face orientée en direction opposée à la tête.
On peut prévoir que la cavité est délimitée par au moins une face cylindrique présentant des génératrices perpendiculaires à l’axe du piston.
On rappelle au passage que la section de la cavité peut être circulaire, mais aussi rectangulaire, triangulaire, etc.
On peut prévoir au contraire que la face ne soit pas cylindrique, par exemple en ayant une section longitudinale ellipsoïde ou oblongue.
On peut prévoir que la cavité présente une section circulaire.
On peut prévoir que l’axe principal de la cavité est parallèle à un axe de rotation de la machine.
L’unité de traitement 4 identifie l’index k x de couleur d’éclairage associé à l’angle d’élévation du soleil effectif A LS et l’heure vraie solaire effective H VS calculés en fonction de leur positionnement au sein de la répartition préalablement réalisée et enregistrée, par exemple présentée sous la forme d’un graphique ou d’un tableau, c’est-à-dire notamment en fonction de leur position relativement à la gamme de valeurs possibles d’angles d’élévation potentiels du soleil A LS comprises entre -90° et 90°. L’unité de traitement 4 est ainsi apte à sélectionner une couleur d’éclairage C x à appliquer en fonction de l’index k x identifié qui est adaptée à la phase du Soleil et à la position de celui-ci relativement à l’horizon. La sélection de la couleur d’éclairage C x à appliquer est ainsi plus adaptée à la variabilité de la durée des phases ascendantes ou descendantes du soleil ainsi qu’à la variabilité de l’angle d’élévation de celui-ci, et notamment de la variabilité de l’angle d’élévation maximal ou minimal qui peut être observé au zénith ou nadir du Soleil respectivement selon le jour courant j x considéré.
L’unité de traitement 4 transmet ensuite un ordre au module de contrôle 6 qui exécute alors une étape d’application E50 de la couleur d’éclairage C x sélectionnée par contrôle de l’au moins un dispositif d’éclairage 3.
Les étapes de réception ou de détection E10, de détermination E20 de l’angle de déclinaison solaire et de l’angle d’une heure vraie solaire effective A HVS , de détermination E30 de l’angle d’élévation du soleil effectif A LS et de sélection E40 d’une couleur d’éclairage à appliquer peuvent ainsi être répétées de sorte à actualiser les calculs réalisés en temps réel ou à intervalle de temps régulier à différents instants t, tel qu’illustré, pour une même répartition E0 desdites couleurs tel qu’exposé plus haut.
La illustre un exemple particulier, optionnel, d’exécution du procédé selon l’invention permettant avantageusement d’optimiser la transition entre des couleurs d’éclairage C x distinctes à appliquer successivement. Dans un tel exemple d’exécution, le procédé de contrôle 100 selon l’invention peut comprendre, en outre, une étape d’ajustement E60 de la répartition des couleurs d’éclairage en fonction de la détection d’une transition inadaptée entre deux couleurs d’éclairage à mettre en œuvre successivement à des instants successifs t et t+1 d’exécution du procédé en fonction de la répartition préalablement réalisée. Une telle transition inadaptée peut notamment être observée au zénith ou au nadir, c’est-à-dire au moment de la transition entre les phases ascendante et descendante ou inversement.
L’étape d’ajustement E60 peut notamment être exécutée préalablement à l’étape de sélection E40 d’une couleur d’éclairage C x et/ou préalablement à l’étape d’application E50 de la couleur d’éclairage C x sélectionnée.
En effet, en fonction de la localisation et de la période de l’année, tel qu’indiqué plus haut, certains angles d’élévation du soleil peuvent être peu, voire pas observés. Il en résulte que lorsque le Soleil arrive à son zénith, c’est-à-dire au point le plus haut de sa trajectoire au-dessus de l’horizon pour le jour courant j x considéré, ou à son nadir, correspondant au point le plus bas de la trajectoire du Soleil en dessous de l’horizon, l’angle d’élévation solaire observé n’est pas obligatoirement extrême, c’est-à-dire pas obligatoirement égal à 90° ou à -90° respectivement.
La transition de phase ascendante à phase descendante du Soleil peut alors s’accompagner du passage d’une première couleur d’éclairage, présentant un premier index k 1 , à une deuxième couleur, qui devrait suivre directement la première couleur dans l’ordre de mise en œuvre au sein du véhicule déterminé en fonction de la répartition préalablement définie, des angles d’élévation solaire effectifs A LS calculés et d’heures vraies solaires H VS calculée pour les instants successifs t et t+1. Autrement dit, la deuxième couleur est supposée être appliquée directement à la suite de la première couleur d’éclairage sur la base de la répartition telle qu’initialement définie, ladite couleur présentant un deuxième index k 2 distant du premier index k 1 .
Lorsqu’un écart Q k séparant les index k 1 , k 2 propres aux deux couleurs d’éclairage à appliquer successivement est jugé inadapté car trop important, l’unité de traitement détermine alors qu’une transition inadaptée peu confortable pour l’utilisateur est programmée. L’unité de traitement 4 peut alors mettre en œuvre l’ajustement de la répartition des couleurs d’éclairage C x , par exemple préalablement à l’application et/ou la sélection de la deuxième couleur d’éclairage. En ce sens, l’étape d’ajustement E60 de la répartition peut comprendre le calcul de l’écart Q k séparant les index k 1 , k 2 propres à deux couleurs d’éclairage successives à mettre en œuvre, notamment aux environs du zénith ou du nadir, et la comparaison de l’écart Q k calculé avec un seuil d’écart maximum autorisé S Q_max prédéfini par le constructeur et/ou l’utilisateur. Selon un exemple non limitatif, le seuil d’écart maximum autorisé S Q_max peut être de l’ordre de 10, voire 5 points ou index.
Par exemple, sur la base de la répartition illustrée à la , en décembre en France, le zénith peut être atteint avec un angle d’élévation du Soleil effectif de 20° auquel est associé la couleur d’éclairage C x d’index 17. Lorsque le Soleil passe en phase descendante et commence à décliner, la couleur à appliquer est d’index 31. L’écart Q k entre la couleur d’éclairage d’index 17 et la couleur d’éclairage d’index 31 est de 14. Si le seuil d’écart maximum autorisé S Q_max est fixé à 10, l’écart Q k calculé est strictement supérieur audit seuil, l’unité de traitement 4 détecte alors une transition inadaptée et peut mettre en œuvre l’ajustement de la répartition selon une ou plusieurs options d’ajustement.
Ainsi, sur la base des données relatives à la position du véhicule et à la date du jour courant j x , l’unité de traitement 4 peut être configurée de sorte à déterminer à l’avance l’angle d’élévation du soleil effectif A LS au zénith, c’est-à-dire à midi, et au nadir, c’est-à-dire à minuit, et de ce fait détecter si la transition entre les phases ascendante et descendante, et par extension la répartition préalablement définie, est adaptée ou nécessite un ajustement. Il est ainsi avantageusement possible d’anticiper une modification de la répartition des couleurs d’éclairage préalablement à leur application.
Additionnellement ou alternativement, l’étape d’ajustement E60 peut être mise en œuvre de sorte à modifier la répartition des couleurs d’éclairage C x en fonction d’une altitude du véhicule relativement au niveau de la mer. Des données relatives à l’altitude du véhicule peuvent être transmises par l’intermédiaire du moyen de localisation 5 et/ou du module de communication 7.
Selon une option d’ajustement, l’unité de traitement 4 peut modifier la répartition de sorte à mettre en œuvre une exécution accélérée des couleurs d’éclairage dont les index k x sont compris entre les index k 1 , k 2 propres aux deux couleurs d’éclairage à mettre en œuvre successivement. Autrement dit, des couleurs d’éclairage intermédiaires, dont l’index k i est compris dans l’écart séparant les deux couleurs d’éclairage à mettre en œuvre successivement, sont mises en œuvre indépendamment du fait que l’angle d’élévation solaire effectif A LS ou une gamme de valeurs d’angles d’élévation solaire effectifs A LS associées auxdits index soient ou non observés. Les couleurs intermédiaires d’éclairage peuvent notamment être appliquées pendant une durée d’application prédéfinie, par exemple de l’ordre de 1 seconde, ou de 10 secondes.
Notamment, dans l’exemple décrit plus haut, les couleurs intermédiaires d’éclairage correspondent aux couleurs d’éclairage présentant un index k i compris entre 18 et 30 inclus, c’est-à-dire un index compris entre l’index 17 propre à la première couleur et l’index 31 propre à la deuxième couleur d’éclairage. La répartition ajustée inclut ainsi une transition passant par les différentes couleurs d’éclairage intermédiaires d’index k i , permettant ainsi une transition plus confortable et adaptée à l’utilisateur. Optionnellement, une partie des couleurs d’éclairage intermédiaires peut être supprimée.
Alternativement ou additionnellement, l’unité de traitement 4 peut mettre en œuvre la détermination d’un chemin alternatif PW x de couleurs d’éclairage, distinctes ou non des couleurs d’éclairage de la pluralité C x initiale, à appliquer pour permettre la transition entre les deux couleurs considérées présentant initialement une transition inadaptée. Ledit chemin relie des positions des deux couleurs d’éclairage à mettre en œuvre successivement, ici par exemple d’index 17 et 31, dans un espace colorimétrique tel qu’un espace RGB ou un espace trichromatique CIE1931 représenté à la . Le chemin alternatif PW x défini peut être en parti courbé, tel qu’illustré, ou s’étendre en ligne droite dans un espace colorimétrique tel qu’un espace RGB, un espace trichromatique CIE1931, un espace L*a*b ou tout autre espace connu tel qu’exposé plus haut.
Selon encore une autre option, l’unité de traitement 4 peut mettre en œuvre la suppression d’au moins une partie des couleurs d’éclairage, plus particulièrement des couleurs intermédiaires d’éclairage telles qu’exposées plus haut. Par exemple, l’unité de traitement 4 peut supprimer une couleur intermédiaire d’éclairage sur deux.
La répartition des couleurs d’éclairage C x peut alors être modifiée pour prendre en compte un tel ajustement des couleurs d’éclairage C x disponibles et/ou des couleurs d’éclairage à appliquer préalablement à leur application.
Le présent exposé concerne une gouttière de récupération d’huile de lubrification, notamment pour réducteur mécanique de turbomachine d’aéronef, annulaire autour d’un axe central, et comprenant, dans un plan de coupe parallèle à l’axe central, une première paroi radiale s’étendant radialement par rapport à l’axe central, au moins une paroi inclinée s’étendant depuis une extrémité radiale externe de la première paroi radiale, une portion de guidage ayant une forme générale en U s’étendant depuis une extrémité de la paroi inclinée, et une deuxième paroi radiale s’étendant radialement vers l’extérieur par rapport à l’axe central depuis une extrémité de la portion de guidage, un espace délimité par la première paroi radiale, la deuxième paroi radiale et la paroi inclinée formant une chambre d’admission de l’huile de lubrification, et un espace délimité par la portion de guidage et la deuxième paroi radiale formant une cavité d’évacuation de l’huile de lubrification.
Dans le présent exposé, les termes « radial », « axial » et leurs dérivés sont considérés selon l’axe central de la gouttière, ou encore l’axe principal de rotation du réducteur mécanique de vitesse décrit ultérieurement. Ainsi, une direction radiale est une direction perpendiculaire à l’axe central. Par conséquent, la première paroi radiale et la deuxième paroi radiale s’étendent radialement, c’est-à-dire perpendiculairement à l’axe central. En d’autres termes, la première paroi radiale et la deuxième paroi radiale sont des parois annulaires s’étendant dans un plan radial perpendiculaire à l’axe central. La première et la deuxième paroi radiale sont donc parallèles entre elles.
On comprend en outre que la paroi inclinée est inclinée par rapport à la première paroi radiale depuis laquelle elle s’étend, et donc cette paroi inclinée est inclinée par rapport à la direction radiale. La paroi inclinée a donc une forme tronconique et évasée vers l’extérieur depuis la première paroi radiale.
Par ailleurs, on comprend que la portion de guidage s’étend à une première de ses extrémités depuis la paroi inclinée, jusqu’à la deuxième paroi radiale à une deuxième de ses extrémités. La forme en U peut notamment présenter deux parois latérales et un fond courbé. On comprend ainsi, selon ces caractéristiques, que la gouttière présente la forme générale d’un « G » selon le plan de coupe parallèle à l’axe central.