Structure (12) de véhicule automobile , ladite structure (12) délimitant au moins partiellement un habitacle (14), un compartiment avant (16) en avant de l’habitacle (14); le compartiment avant (16) présentant une zone latérale (36) s’étendant longitudinalement ; la structure (12) comprenant un support de suspension (38), un support d’essuie-glace (40) avec un corps central (42) fixé au support de suspension (38) ; caractérisé e en ce que la zone latérale (36) comprend une surface d’appui transversal (46), le support d’essuie-glace (40) comprenant une lame de fixation (50) qui s’étend verticalement depuis le corps central (42) ; ladite lame de fixation (50) étant fixée à la surface d’appui transversal (46) de la zone latérale (36). Structure (12) selon la revendication 1, caractérisée en ce que la zone latérale (36) comprend un pied avant (22), la lame de fixation (50) étant fixée audit pied avant (22). Structure (12) selon l’une des revendications 1 à 2, caractérisée en ce que la zone latérale (36) comprend un renfort avant (26) d’habitacle (14) ; la lame de fixation (50) étant fixée audit renfort avant (26) d’habitacle (14). Structure (12) selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que la zone latérale (36) comprend une doublure de renfort (30) d’aile avant (28) formant une cavité (60) ouverte latéralement vers l’intérieur, la lame de fixation (50) étant fixée dans ladite cavité (60); préférentiellement, la doublure de renfort (30) comprend un bord interne (48) recouvrant le support d’essuie-glace (40). Structure (12) selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que le support d’essuie-glace (40) comprend au moins une gorge de rigidification (52) s’étendant du support de suspension (38) à la lame de fixation (50) ; préférentiellement la au moins une gorge de rigidification (52) est inclinée par rapport à une direction longitudinale (54) du véhicule automobile d’un angle (56) compris entre 30° et 60°. Structure (12) selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que la structure (12) comprend une barre anti-rapprochement (58) qui s’étend transversalement et qui est fixée au support de suspension (38) et au support d’essuie-glace (40). Structure (12) selon la revendication 6, caractérisée en ce que la barre anti-rapprochement (58) s’étend transversalement depuis le support d’essuie-glace (40) ; préférentiellement la lame de fixation (50) est longitudinalement et/ou transversalement à distance de la barre anti-rapprochement (58). Structure (12) selon l’une des revendications 1 à 7, caractérisée en ce que la lame de fixation (50) s’étend longitudinalement sur au moins la moitié du corps central (42), préférentiellement sur tout le corps central (42). Structure (12) selon l’une des revendications 1 à 8, caractérisée en ce que la structure (12) comprend une paroi transversale (32) entre le compartiment avant (16) et l’habitacle (14), le support d’essuie-glace (40) comprend en outre une bride de fixation arrière (62) s’étendant verticalement et fixée à la paroi transversale (32), le corps central (42) comprenant une séparation (64) entre la lame de fixation (50) et la bride de fixation arrière (62). Véhicule automobile (10) comprenant une structure (12), caractérisé en ce que la structure (12) est conforme à l’une des revendications 1 à 9 ; préférentiellement le véhicule automobile (10) comprend un moteur d’essuie-glace (44) fixé au support d’essuie-glace (40).