L’invention sera davantage détaillée par la description de modes de réalisation non limitatifs, et sur la base des figures annexées illustrant des variantes de l’invention, dans lesquelles : illustre schématiquement un véhicule automobile comportant au moins un rétroviseur rabattable entre une position déployée de route et une position rabattue de stationnement, ce rétroviseur est articulé sur une embase fixée sur la carrosserie du véhicule ; illustre schématiquement, frontalement par rapport à un axe de pivotement de ce rétroviseur dans une réalisation particulière et non limitative, ce rétroviseur dans sa position déployée de route, qui est sa position de fin de course après son déploiement dans le sens de la flèche. Un orifice, qui est ici circulaire, que comporte l’embase du rétroviseur pour le passage du câble de charge et le logement de l’embout adapteur est doublement protégé, dans cette variante particulière, par un cache mobile en forme d’ellipse, dont on peut voir deux zones visibles de part et d’autre de la zone de pivotement du rétroviseur. Ce cache mobile comporte un ergot d’entraînement visible sur la partie haute de la figure, qui est en contact avec le rétroviseur, ici au niveau d’un rétrécissement du corps de rétroviseur ; on comprend que le déploiement du rétroviseur pousse cet ergot d’entraînement dans le sens de la flèche, jusqu’à une position de fin de course commune au rétroviseur et au cache mobile ; illustre schématiquement, de façon similaire à , ce rétroviseur dans sa position rabattue de stationnement, qui est son autre position de fin de course après son rabattement dans le sens de la flèche. Ce rabattement a laissé en place le cache mobile qui est ici visible sur plus de la moitié de sa surface, et qui recouvre l’orifice de l’embase. La précédente position déployée de route du rétroviseur est représentée en trait mixte ; illustre schématiquement, de façon similaire à , ce rétroviseur dans sa position rabattue de stationnement, après une manœuvre de pivotement imprimée par l’utilisateur au cache mobile, dont l’ergot d’entraînement est en butée sur le corps du rétroviseur. Le cache mobile est presqu’entièrement caché par le rétroviseur, et le pivotement du cache mobile a eu pour effet de dégager l’orifice de l’embase, dont le contenu est visible, et accessible pour procéder à une opération de recharge. La précédente position déployée de route du rétroviseur est représentée en trait mixte comme sur ; illustre schématiquement, en vue en coupe passant par l’axe de pivotement du rétroviseur le dispositif selon l’invention dans la position de . On voit de bas en haut l’embase surmontée du cache mobile lui-même surmonté par le rétroviseur. Le câble de charge, logé dans l’embase, est guidé par un guide-câble, et l’embout adapteur est logé dans le logement de l’embase, et est recouvert par le cache mobile ; illustre schématiquement, de façon similaire à , le même dispositif selon l’invention dans la position de . Le pivotement du cache mobile a dégagé l’orifice de l’embase, ce qui autorise l’extraction de l’embout adapteur et du câble de charge ; illustre schématiquement, de façon similaire à , une première variante pour l’amélioration de l’étanchéité et la protection de l’embout adapteur et du câble de charge contre l’eau et la pollution, le cache mobile comporte, à sa partie inférieure tournée vers l’orifice de l’embase, une surface d’étanchéité agencée pour obturer l’espace entre le logement et le rétroviseur rabattable dans la position de route, comme dans la position de sécurité en stationnement, cette surface d’étanchéité étant par exemple la surface d’un élastomère ou similaire, améliorant la friction permettant le maintien du cache mobile lors du rabattement du rétroviseur ; illustre schématiquement, de façon similaire à , une deuxième variante d’étanchéité, avec un joint d’étanchéité avec une surface d’appui tronconique prenant appui sur un chanfrein du logement, ce joint maintenant l’embout adapteur par la coopération d’une gorge de l’un et d’une collerette de l’autre, ou inversement ; illustre schématiquement, de façon similaire à , une troisième variante d’étanchéité, avec un joint d’étanchéité avec une collerette prenant appui sur un lamage du logement, ce joint maintenant l’embout adapteur par un épaulement ; illustre schématiquement, de façon similaire à , une quatrième variante d’étanchéité, avec un joint d’étanchéité enserrant à friction l’embout adapteur, et comportant un couvercle plein rabattable au niveau d’un pli.