Véhicule automobile dans un repère dans l’espace comprenant un axe avant-arrière (X) suivant une direction de déplacement du véhicule automobile, un axe latéral (Y) perpendiculaire à l’axe avant-arrière (X), et un axe vertical (Z) perpendiculaire à l’axe avant-arrière (X) et à l’axe latéral (Y), le véhicule automobile comprenant : - une batterie de traction (B) ; - au moins un câble de recharge (C) embarqué comprenant une extrémité connectée électriquement la batterie de traction (B), et une extrémité comprenant un connecteur de charge (F) configuré pour être connecté à une station de recharge ; - au moins une pièce de renfort longitudinale disposée latéralement au véhicule automobile en référence à l’axe latéral (Y), caractérisé en ce qu’il comprend en outre un enrouleur longitudinal (E) disposé dans ladite pièce de renfort, comprenant : - au moins un rail longitudinal (RL) ; - au moins un galet fixe (GF) ; et - au moins un galet mobile (G1, G2) monté sur le rail (RL), mobile entre une position éloignée où ledit galet mobile (G1, G2) est à une première distance dudit galet fixe (GF), et une position rapprochée où ledit galet mobile (G1, G2) est à une deuxième distance dudit galet fixe (GF) inférieure à la première distance ; - au moins un moyen de rappel (R1, R2) pour entraîner ledit galet mobile (G1, G2) vers la position éloignée ; le câble de recharge (C) étant enroulé autour dudit galet fixe (GF) et dudit galet mobile (G1, G2), de sorte à prendre une configuration rétractée avec le connecteur (F) rétracté à une première longueur de l’enrouleur (E) lorsque ledit galet mobile (G1, G2) est dans la position éloignée, et une configuration déroulée avec le connecteur (F) éloigné à une deuxième longueur de l’enrouleur (E) supérieure à la première longueur lorsque ledit galet mobile (G1, G2) est dans la position rapprochée. Véhicule automobile selon la revendication 1, caractérisé en ce que l’enrouleur (E) comprend au moins deux galets mobiles (G1, G2). Véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 1 à 2, caractérisé en ce qu’il comprend en outre un actionneur d’enroulage (MC) recevant le câble de recharge (C), l’actionneur d’enroulage (MC) étant disposé entre l’enrouleur (E) et le connecteur (F), et équipé d’un moyen de commande (I), et en ce que l’actionneur d’enroulage (MC) est configuré pour, suivant ledit moyen de commande (I), maintenir le câble de recharge (C) en position, ou relâcher le câble de recharge (C). Véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le connecteur (F) est équipé d’un adaptateur de prise (F0), et d’au moins une fiche (F1) de configurations spécifique, configurée pour connecter l’adaptateur de prise (F0) à une prise de station de recharge de configurations spécifique correspondante. Véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le moyen de rappel (R1, R2) comprend un ressort de tension ayant une extrémité fixe dans l’enrouleur (E), et l’autre extrémité fixée audit galet mobile (G1, G2). Véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, comprenant une carrosserie (H), caractérisé en ce qu’il comprend en outre une trappe de connecteur dans la carrosserie (H), configurée pour donner accès au connecteur (F). Véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, comprenant deux pièces de renfort longitudinales, et deux enrouleurs longitudinaux (E). Procédé de charge de véhicule pour un véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu’il comprend les étapes suivantes : - accéder au connecteur (F), - dérouler le câble de recharge (C) en contrecarrant ledit moyen de rappel (R1, R2) ; - brancher le connecteur (F) à une station de recharge ; - débrancher le connecteur (F) de la station de recharge ; - enrouler le câble de recharge (C) au moyen de l’enrouleur (E).