INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Une fois que le premier élément de raccordement 2 et le deuxième élément de raccordement 3 sont mécaniquement assemblés l’un à l’autre, une conduite 8 est formée. La conduite 8 est définie par l’association des deux éléments de raccordement 2, 3 et est délimitée par un volume interne 9 de chacun d’entre eux. Le volume interne 9 de chaque élément de raccordement 2, 3 est plus particulièrement défini par un creux s’étendant de manière continue entre la platine 6 et la portion de conduit 7 de chaque élément de raccordement 2, 3.
Tel que cela sera visible par la suite, la valve de contrôle 1 comprend un dispositif de contrôle agencé au sein de la conduite 8, c’est-à-dire au sein du volume interne 9 du premier élément de raccordement 2 et/ou du volume interne 9 du deuxième élément de raccordement 3.
Le dispositif de contrôle assure la gestion de la circulation d’un fluide à travers la conduite 8. Un tel fluide peut par exemple être un fluide réfrigérant circulant dans le circuit de traitement thermique et configuré pour opérer un traitement thermique d’un habitacle du véhicule par échange de chaleur.
Grâce à l’intégration du dispositif de contrôle au sein des éléments de raccordement 2, 3, la compacité de la valve de contrôle 1 selon l’invention est améliorée.
La représente un premier mode de réalisation de la valve de contrôle 1 en vue éclatée. La permet ainsi la représentation du dispositif de contrôle 10 évoqué précédemment. La permet aussi d’observer que les platines 6 de chaque élément de raccordement présentent une ouverture 11 autorisant la traversée éventuelle du fluide à travers la valve de contrôle 1, d’une portion de conduit 7 à l’autre.
Une telle variante permet de créer une gaine cylindrique solidaire de l’anneau de guidage et apte à accueillir l’extrémité de la canne, ce qui permettra de positionner parfaitement et avec une grande robustesse l’anneau appelé « anneau de tête » qui a vocation à supporter les efforts intenses générés lors du lancer ou par une proie se débattant, tout en étant fixé à l’extrémité la plus fine de la canne à pêche.
Dans une variante non-illustrée de ce mode de mise en œuvre de l’invention, le procédé décrit ci-dessus inclut avantageusement une étape d'insertion d'une extrémité de la tresse laissée libre après enrobage de l'anneau au sein d'une portion du corps creux de ladite fibre destinée à être placée au voisinage de la jonction entre la gorge annulaire et la gorge effluente.
Cette variante permettra un doublement de l’épaisseur du piètement de l’élément de guidage et donc une augmentation considérable de sa robustesse.
Piège pour rongeurs La présente invention concerne le domaine technique des dispositifs anti-nuisibles et plus précisément les pièges pour rongeurs. La gestion des populations de rongeurs nécessite généralement d’employer des produits de traitement, tel que des produits raticides, des pièges ou autres moyens d’éradication afin d’éviter les invasions de rongeurs. Les pièges pour rongeurs, visant ou non à neutraliser les rongeurs, sont ont pour but de réduire une population de rongeurs et ainsi endiguer une invasion.
L’utilisation de pièges permet en outre de s’affranchir du risque que le rongeur ne se réfugie dans un endroit inaccessible, par exemple à l’intérieur d’un mur, d’où il ne serait pas possible de le déloger et où la décomposition du corps risquerait de produire des odeurs nauséabondes difficiles à localiser et traiter.
Il est connu d’utiliser des pièges pour rongeurs comprenant un revêtement collant duquel le rongeur ne peut pas se dégager. Un tel piège se révèle toutefois particulièrement cruel pour le rongeur qui risque d’endurer une souffrance importante. Il est également connu d’utiliser des tapettes pour rongeurs, qui présentent toutefois une efficacité qui n’est pas satisfaisante et ne permettent d’attraper qu’un seul rongeur à la fois. En outre, ces pièges traditionnels nécessitent l’intervention de l’utilisateur après chaque capture.
Il est également connu d’installer à l’intérieur de pièges des produits létaux de type raticides permettant de neutraliser le rongeur de manière plus ou moins rapide. Un inconvénient de ces produits est qu’ils sont nocifs pour l’homme et les animaux domestiques, de sorte qu’ils peuvent être à l’origine d’empoisonnements accidentels. En outre, ces produits ne sont pas naturels et se révèlent particulièrement polluants. Ces pièges pourvus de produits raticides présentent par conséquent un fort impact environnemental.
Un but de la présente invention est de proposer un piège pour rongeurs remédiant aux inconvénients précités.
Pour ce faire, l’invention porte sur un piège pour rongeurs comprenant un boitier comprenant une chambre principale présentant une entrée pour les rongeurs, le piège comprenant en outre un système de génération de gaz comprenant au moins un premier élément chimique, un deuxième élément chimique et un organe d’actionnement disposé à l’intérieur du boitier, ledit système de génération de gaz étant configuré pour mettre en contact le premier élément chimique et le deuxième élément chimique, lorsque ledit organe d’actionnement est actionné, par quoi le deuxième élément chimique réagit avec le premier élément chimique pour produire un gaz se diffusant à l’intérieur de la chambre principale du boitier.
Le piège pour rongeurs selon l’invention permet de piéger tous types de rongeurs, par exemple des rats, des souris ou des mulots.
Le piège pour rongeurs selon l’invention peut être installé dans un bâtiment ou en extérieur. Il peut être disposé sur le sol ou fixé à un mur. De manière non limitative, le piège peut être disposé à l’intérieur d’une cloison ou encore dans un plafond, où les rongeurs se réfugient communément.
Le boitier forme une enceinte au sein de laquelle est formée la chambre principale. Le boitier peut être fermé ou non. Il comprend avantageusement quatre parois latérales, un fond et un couvercle. De préférence, la chambre principale est au moins partiellement fermée, afin de limiter l’échappement du gaz produit hors de ladite chambre principale. De préférence, mais de manière non limitative, la chambre principale est hermétique. La chambre principale est destinée à recevoir le ou les rongeurs.
L’entrée pour les rongeurs est avantageusement ménagée dans une paroi de la chambre principale.
De préférence, mais de manière non limitative, le boitier comprend un sas communiquant avec la chambre principale. De préférence, des ouvertures sont ménagées dans les parois du sas pour l’entrée des rongeurs dans le sas. Le sas communique avantageusement avec la chambre principale via l’entrée pour les rongeurs.
Le boitier comprend de préférence une chambre de stockage dans laquelle est stocké au moins ledit premier élément chimique.
L’organe d’actionnement commande la mise en contact du premier élément chimique et du deuxième élément chimique entrainant leur réaction et la production de gaz. Le gaz est amené dans la chambre principale au contact du rongeur. L’organe d’actionnement est avantageusement configuré pour être actionné par un rongeur au sein du boitier. Un intérêt est de ne produire du gaz qu’en présence d’un rongeur, évitant ainsi une production excessive et intempestive de gaz. La consommation des premier et deuxième éléments chimiques est réduite, réduisant les coûts associés.
L’âme supérieure en bois ou à base d’écorce 27 est par exemple réalisée en balsa.
L’âme supérieure en bois ou à base d’écorce 27 présente une densité comprise entre 50 g/cm 3 et 250 g/cm 3 , qui vaut avantageusement 100 g/cm 3 .
L’âme supérieure en bois ou à base d’écorce 27 présente en outre une épaisseur comprise entre 20 mm et 100 mm, qui vaut avantageusement sensiblement 35 mm.
L’âme inférieure en bois ou à base d’écorce 31 est réalisée en liège et au moins un agglomérant.
L’âme inférieure en bois ou à base d’écorce 31 présente une densité comprise entre 200 g/cm 3 et 500 g/cm 3 , qui vaut avantageusement 335 g/cm 3 .
L’âme inférieure en bois ou à base d’écorce 31 présente en outre une épaisseur comprise entre 10 mm et 40 mm, qui vaut avantageusement sensiblement 25 mm.
La couche métallique supérieure 25 et la couche métallique intermédiaire 29 sont en aluminium anodisés laqués, avantageusement en aluminium 5754 H111.
La couche métallique supérieure 25 présente une épaisseur comprise entre 1 mm et 3 mm, qui vaut avantageusement sensiblement 1,5 mm.
La couche métallique intermédiaire 29 présente une épaisseur comprise entre 0.8 mm et 3 mm, qui vaut avantageusement sensiblement 1 mm.
Selon le mode de réalisation décrit à la , la couche métallique inférieure 33 est réalisée en acier inoxydable, avantageusement acier inoxydable 304L.
Selon un autre mode de réalisation, la couche métallique inférieure 33 comprend une couche d’acier recouverte par au moins une couche protectrice anticorrosive sur sa face opposée à l’âme 31. Cette couche protectrice anticorrosive est par exemple une peinture ou un revêtement galvanisé.
La couche métallique inférieure 33 présente une épaisseur comprise entre 0,5 mm et 1,5 mm, qui vaut avantageusement sensiblement 0,8 mm.
La couche métallique supérieure 25, l’âme supérieure en bois ou à base d’écorce 27 et la couche métallique intermédiaire 29 forment un ensemble 40.
L’âme inférieure en bois ou à base d’écorce 31 et la couche métallique inférieure 33 forment un ensemble 45.
L’ensemble 40 et l’ensemble 45 forment le panneau composite 15.
Le cadre 21 comporte un ensemble de butées d’arrêts 24 disposée sous l’ensemble 40 et un ensemble de butées d’arrêts 25 sous l’ensemble 45.
Enfin, selon une troisième étape 303 du procédé selon l’invention, le dispositif 100 selon l’invention provoque la diffusion d’une alerte sous forme sonore, visuelle et/ou vibratoire en fonction dudit score d’incidence physiologique en interagissant avec l’interface homme-machine 200. Par exemple, lorsque le score d’incidence physiologique dépasse une première valeur seuil, le dispositif 100 selon l’invention provoque la diffusion d’une alerte sous forme visuelle, il provoque la diffusion d’une alerte dans l’habitacle du véhicule de manière sonore si le score d’incidence physiologique dépasse une deuxième valeur seuil, en utilisant pour cela le haut-parleur 4 de l’interface homme-machine 200, et de manière vibratoire, en commandant l’activation d’un vibreur implanté dans le siège du conducteur, lorsque le score d’incidence physiologique dépasse une troisième valeur seuil. Ainsi, le conducteur est avantageusement informé de différentes manières en fonction de l’incidence physiologique de sa consommation alimentaire ou médicamenteuse.
Ainsi, grâce au procédé et au dispositif selon l’invention décrits ci-dessus, une solution est fournie pour surveiller la consommation alimentaire ou médicamenteuse du conducteur d’un véhicule automobile et pour l’informer lorsque cette consommation est susceptible d’engendrer un risque pour la conduite. Grâce à ces moyens, l’invention minimise le risque d’endormissement au volant engendré par une surconsommation alimentaire ou médicamenteuse et elle contribue ainsi à améliorer la sécurité routière.
Le moyen de fixation 4 est ici un boulon 20 traversant la platine 6 du premier élément de raccordement 2. Le boulon 20 peut être inséré au sein d’un pas formé dans la platine 6 du deuxième élément de raccordement 3, ledit pas étant non visible sur la . Le type de moyen de fixation 4 n’est toutefois pas spécifique à l’un ou l’autre des modes de réalisation de la valve de contrôle 1.
On se reportera par ailleurs à la description de la concernant les caractéristiques structurelles et fonctionnelles communes aux deux modes de réalisation.
La est une vue en coupe du deuxième mode de réalisation de la valve de contrôle 1. Tel que cela a été évoqué précédemment, l’embout 19 du premier élément de raccordement 2 est inséré au sein du volume interne 9 du deuxième élément de raccordement 3, ledit volume interne 9 étant délimité par la paroi interne 15 dudit deuxième élément de raccordement 3. Les dimensions, notamment le diamètre, de l’embout 19 sont prévues pour que ce dernier puisse être inséré au sein du deuxième élément de raccordement 3.
L’embout 19 comprend par ailleurs une surface externe 21 qui vient au contact ou sensiblement au contact de la paroi interne 15 du deuxième élément de raccordement 3. Afin de garantir l’étanchéité entre le premier élément de raccordement 2 et le deuxième élément de raccordement 3, l’embout 19 comprend au moins un élément d’étanchéité 22 s’étendant le long de la surface externe 21 de l’embout 19. Tout comme l’organe d’étanchéité 17, l’élément d’étanchéité 22 peut être inséré au sein d’un logement formé sur le pourtour de l’embout, au niveau de la surface externe 21, et peut être un joint en polymère souple s’étendant de manière circonférentielle autour de l’embout 19. L’élément d’étanchéité 22 évite ainsi des infiltrations de fluide entre l’embout 19 et le deuxième élément de raccordement 3.
Le dispositif de fixation 10, tout comme pour le premier mode de réalisation, comprend l’organe d’étanchéité 17 autour de sa paroi externe 16, ladite paroi externe 16 étant au contact ou sensiblement au contact de la paroi interne 15 du deuxième élément de raccordement 3. L’organe d’étanchéité 17 évite l’infiltration de fluide entre le dispositif de contact 10 et la paroi interne 15 du deuxième élément de raccordement 3. Le fluide doit donc nécessairement traverser le dispositif de contrôle 10 pour circuler intégralement au sein de la conduite 8.
L’embout 19 présente un diamètre égal ou sensiblement égal au diamètre du dispositif de contrôle 10. Ce dernier est donc en prise entre l’embout 19 et le deuxième élément de raccordement 3. Celui-ci peut à ce titre comprendre une butée 23 garantissant le bon positionnement du dispositif de contrôle 10 par rapport au deuxième élément de raccordement 3.
Les figures 7 et 8 illustrent un exemple de réalisation du dispositif de contrôle 10, respectivement selon une première position et selon une deuxième position. Le dispositif de contrôle 10 comprend un corps principal traversé par un ensemble piston-ressort 24 pourvu d’un piston 25 et d’un ressort 26 agencé autour du piston. Le piston 25 comporte une tige autour de laquelle est monté le ressort 26 et une platine 27 contre laquelle le fluide est apte à faire pression pour pousser la platine 27 du piston contre le ressort 26. Le dispositif de contrôle 10 comprend également un clapet 28 mécaniquement relié au piston 25, c’est-à-dire ici relié à l’extrémité de la tige du piston à l’opposé de la platine 27 et du ressort 26, et dimensionné pour recouvrir le cas échéant un orifice traversant le corps du dispositif de contrôle 10.
Le dispositif de contrôle 10 tel qu’illustré sur les figures 7 et 8 peut être intégré à n’importe quel mode de réalisation de la valve de contrôle décrit précédemment. Le dispositif de contrôle est tel qu’il interdit la circulation du fluide selon un sens particulier, à savoir lorsque le fluide circule du clapet 28 vers le piston 25. Le clapet 28 ferme alors l’accès à la traversée du dispositif de contrôle 10 tel que cela est illustré sur la .
Le ressort 26 présente un mécanisme de rappel, qui, lorsqu’aucune force extérieure n’est exercée sur le piston 25, est détendu et maintient le piston 25 selon la première position illustrée sur la .
Lorsqu’une force extérieure, par exemple celle de la circulation du fluide, est exercée sur la platine 27 du piston 25 selon un sens F, le piston 25 est alors déplacé selon la deuxième position, tel que cela est illustré sur la . Le piston 25, sous l’effet de la force de la circulation du fluide, comprime alors le ressort 26 et entraîne ainsi un soulèvement du clapet 28, libérant ainsi un passage pour que le fluide puisse traverser le dispositif de contrôle 10 et ainsi s’écouler au sein de la conduite. Le dispositif de contrôle 10 tel qu’illustré n’autorise la circulation de fluide que si le sens de circulation du fluide est identique au sens F de la force exercée sur le piston 25.
Lorsque la force selon le sens F n’est plus exercée sur le piston 25, le ressort 26 se détend et redéplace le piston 25 vers la première position illustrée sur la . Le clapet 28 vient ainsi refermer le passage et bloque toute circulation de fluide à travers le dispositif de contrôle 10.
L’invention, telle qu’elle vient d’être décrite, atteint bien le but qu’elle s’était fixé, en proposant une valve de contrôle compacte comprenant deux éléments de raccordement et un dispositif de contrôle directement intégré au sein de l’un des dits ou des dits éléments de raccordement.
Bien sûr, l’invention n’est pas limitée aux exemples qui viennent d’être décrits et de nombreux aménagements peuvent être apportés à ces exemples sans sortir du cadre de l’invention. Des variantes non décrites ici pourraient être mises en œuvre sans sortir du contexte de l’invention, dès lors que, conformément à l’invention, elles comprennent une valve de contrôle conforme à l’invention.
Guide de lumière surfacique flexible pour véhicule La présente invention se rapporte à un guide de lumière pour véhicule. Elle trouve une application particulière mais non limitative dans les véhicules automobiles.
Un exemple connu de l’homme du métier d’un guide de lumière est illustré sur la et est référencé 5. Ce guide de lumière 5 est utilisé par exemple dans des objets de décoration pour les éclairer, et il comprend : - une pluralité de groupes 50 d’éléments d’injection de lumière 500, chaque groupe 50 étant couplé avec au moins une source de lumière 60, - une nappe de guidage de lumière 51 comprenant une pluralité de régions 510 et une zone d’émission de lumière 511 intégrée dans une région 510, ladite nappe de guidage de lumière 51 étant adjacente auxdits éléments d’injection de lumière 500, chaque groupe 50 étant configuré pour illuminer la région 510 dans ladite nappe de guidage de lumière 51.
Chaque groupe 50 est conçu de la même manière : les éléments d’injection de lumière 500 d’un groupe 50 sont adjacents les uns et des autres et ont des longueurs différentes et croissantes au fur et à mesure qu’on s’éloigne des sources de lumière 60. Par ailleurs, chaque élément d’injection de lumière 500 d’un groupe 50 possède la même longueur qu’un autre élément d’injection de lumière 500 d’un autre groupe 50. Les éléments d’injection de lumière 500 d’un groupe 50 sont pliés et superposés de sorte à former un empilement avec une extrémité. Chaque élément d’injection de lumière 500 comprend donc un pli. Ladite au moins source de lumière 60 couplée audit groupe 50 est configurée pour émettre des rayons lumineux qui entrent par l’extrémité de l’empilement et peuvent ainsi être propagés dans lesdits éléments d’injection de lumière 500 jusqu’à la nappe de guidage de lumière 51. Tel qu’illustré sur la , ladite au moins une source de lumière 60 couplée à chaque groupe 500 est disposée sur un support électronique 61. Ainsi, il y a autant de supports électroniques 61 que de groupes 50 d’éléments d’injection de lumière 500. Tel qu’illustré sur la , il existe trois groupes 50 d’éléments d’injection de lumière 500 et donc trois supports électroniques 61. Deux supports électroniques 61 sont situés entre deux groupes 50. Chaque source de lumière 60 possède une puissance lumineuse d’environ 80 lumen.
Un inconvénient de cet état de la technique est que les sources de lumière 60 utilisées sont de trop faible puissance pour une application véhicule automobile et qu’il n’y a pas de place entre les groupes 50 d’éléments d’injection de lumière 500 pour disposer des sources de lumière de plus grande puissance et qui sont par conséquent de plus grande taille avec des supports électroniques adaptés et des dissipateurs thermiques adaptés (de plus grande taille également) pour dissiper la chaleur produite par ces sources de lumière de plus grande puissance.
Dans ce contexte, la présente invention vise à proposer un guide de lumière qui permet de résoudre l’inconvénient mentionné.
A cet effet, l’invention propose un guide de lumière surfacique et flexible pour véhicule comprenant : - une pluralité de groupes d’éléments d’injection de lumière et une nappe de guidage de lumière, chaque groupe étant couplé avec au moins une source de lumière, caractérisé en ce que : - la nappe de guidage de lumière comprend une pluralité de régions, au moins une zone d’émission de lumière étant intégrée dans au moins une région, ladite nappe de guidage de lumière étant adjacente auxdits éléments d’injection de lumière, chaque groupe étant configuré pour illuminer une région dans ladite nappe de guidage de lumière, et en ce que les éléments d’injection de lumière d’un groupe illuminant une région ont une longueur différente de celle des éléments d’injection de lumière des autres groupes illuminant une autre région.
Ainsi, comme on va le voir en détails par la suite, grâce à la longueur différente de chaque élément d’injection de lumière d’un groupe à un autre, les sources de lumière qui sont couplées aux éléments d’injection de lumière peuvent être déportées loin de la nappe de guidage de lumière ce qui permet de les placer dans un espace moins confiné et ainsi de surmonter les limitations de place. Il est ainsi possible d’avoir un support électronique suffisamment grand pour recevoir toutes les sources de lumière ainsi qu’un dissipateur thermique de taille adapté pour refroidir les sources de lumière.
Selon des modes de réalisation non limitatifs, ledit guide de lumière peut comporter en outre une ou plusieurs caractéristiques supplémentaires prises seules ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles, parmi les suivantes.
Selon un mode de réalisation non limitatif, dans chaque groupe d’éléments d’injection de lumière, lesdits éléments d’injection de lumière sont pliés de sorte à former un empilement avec une épaisseur adaptée à une surface d’émission d’une source de lumière, l’empilement présentant une surface d’entrée configurée pour recevoir de la lumière émise par la source de lumière.
Selon un mode de réalisation non limitatif, ledit guide de lumière est transparent.
Selon un mode de réalisation non limitatif, ladite au moins une zone d’émission de lumière forme au moins un motif.
Selon un mode de réalisation non limitatif, ladite pluralité de groupes d’éléments d’injection de lumière est disposée d’un même côté de ladite nappe de guidage de lumière et forme ainsi un premier ensemble d’éléments d’injection de lumière.
Selon un mode de réalisation non limitatif, la pluralité de groupes d’éléments d’injection de lumière est disposée sur un premier côté de ladite nappe de guidage de lumière et forme ainsi un premier ensemble d’éléments d’injection de lumière et selon lequel le guide de lumière comprend un deuxième ensemble identique au premier ensemble, ledit deuxième ensemble étant disposé sur un deuxième côté de ladite nappe de guidage de lumière opposé au premier côté de façon symétrique avec le premier ensemble par rapport à ladite nappe de guidage de lumière.
Selon un mode de réalisation non limitatif, lesdites sources de lumière sont couplées avec au moins un collimateur de lumière. Cela permet de réduire les pertes de lumière des sources de lumière et ainsi d’augmenter l’efficacité de la propagation de la lumière.
Selon un mode de réalisation non limitatif, un ensemble de sources de lumière couplées avec un groupe est alimenté par un courant différent des autres ensembles de sources de lumière couplées avec les autres groupes. Cela permet de faire des animations.
Selon un mode de réalisation non limitatif, les sources de lumière sont des sources de lumière à semi-conducteur.
Selon un mode de réalisation non limitatif, lesdites sources de lumière sont activables indépendamment l’une de l’autre. Cela permet de faire des animations.
Il est en outre proposé un dispositif lumineux pour véhicule caractérisé en ce qu’il comprend au moins un guide de lumière selon l’une quelconque des caractéristiques précédentes, une pluralité de sources de lumière et au moins un dissipateur thermique.