Procédé de sécurisation des opérations d’une flotte (8) de véhicule automobiles autonomes permettant le transport de personnes ou de marchandises supervisés à distance au moyen d’au moins un cockpit de supervision (1), ledit cockpit de supervision comprenant un siège (2) équipé d’un vibreur, un appareillage de diffusion de contenus visuels et sonores (3), un appareillage de saisie, un combiné de communication, un appareillage de surveillance (4), un appareillage de signalisation d’un défaut de supervision (5), un appareillage de communication par signaux radiofréquences (6) apte à être apparié avec un appareil portable, ledit appareil étant capable de mesurer un paramètre physiologique et de vibrer, et une interface (7) avec un système de contrôle informatisé configuré pour déterminer les localisations des véhicules de ladite flotte, déterminer au moins une zone géographique dans laquelle une supervision continue de chaque véhicule de ladite flotte s’y trouvant est requise et transmettre des données caractérisant des commandes à destination des véhicules de ladite flotte, le procédé étant mis en œuvre au moyen d’un dispositif (100) informatique, caractérisé en ce que le procédé comprend les étapes de : déterminer (201), en interagissant avec l’appareillage de surveillance, l’appareillage de communication par signaux radiofréquences, l’appareillage de saisie et/ou le combiné de communication, si une condition est remplie, la condition étant remplie lorsqu’il est établi que, depuis un instant antérieur séparé de l’instant courant par un intervalle de temps d’une durée supérieure à 2,5 secondes, le siège du cockpit de supervision est inoccupé ou qu’un agent superviseur occupant le siège du cockpit de supervision est inattentif ; et, tant qu’il est établi que la condition est remplie, provoquer (202) la diffusion d’une alerte visuelle et/ou sonore de premier niveau pendant un intervalle de temps d’une durée égale à une première valeur préétablie en interagissant avec l’appareillage de diffusion de contenus visuels et sonores ; provoquer (203) au moins la diffusion d’une alerte visuelle et/ou sonore de deuxième niveau pendant un intervalle de temps d’une durée égale à une deuxième valeur préétablie en interagissant avec l’appareillage de diffusion de contenus visuels et sonores ; provoquer (204) au moins la diffusion d’une alerte visuelle et/ou sonore de troisième niveau pendant un intervalle de temps d’une durée égale à une troisième valeur préétablie en interagissant avec l’appareillage de diffusion de contenus visuels et sonores ; provoquer (205) une transmission de données caractérisant une commande d’exécution d’une manœuvre à risque minimal à tous les véhicules de ladite flotte se dirigeant vers ladite zone géographique ou se trouvant à l’intérieur de celle-ci en interagissant avec ladite interface ; provoquer (206) la diffusion d’une alerte visuelle pendant un intervalle de temps d’une durée égale à une quatrième valeur préétablie en interagissant avec l’appareillage de signalisation d’un défaut de supervision ; provoquer (207) la diffusion d’une alerte sonore pendant un intervalle de temps d’une durée égale à une cinquième valeur préétablie en interagissant avec l’appareillage de signalisation d’un défaut de supervision ; et provoquer (208) une transmission de données caractérisant une commande d’exécution d’une manœuvre à risque minimal à tous les véhicules de ladite flotte en interagissant avec ladite interface. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que l’étape iii) comprend une étape consistant à provoquer la vibration de l’appareil en interagissant avec l’appareillage de communication par signaux radiofréquences (6). Procédé selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’étape iv) comprend une étape consistant à provoquer la vibration du siège (2) en interagissant avec le vibreur. Procédé selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la première valeur est égale à trois secondes. Procédé selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la deuxième, la troisième, la quatrième et la cinquième valeur sont égales à deux secondes. Dispositif (100) de sécurisation des opérations d’une flotte de véhicule automobiles autonomes permettant le transport de personnes ou de marchandises supervisés à distance au moyen d’au moins un cockpit de supervision (1), ledit cockpit de supervision comprenant un siège (1) équipé d’un vibreur, un appareillage de diffusion de contenus visuels et sonores (3), un appareillage de saisie, un combiné de communication, un appareillage de surveillance (4), un appareillage de signalisation d’un défaut de supervision (5), un appareillage de communication par signaux radiofréquences (6) apte à être apparié avec un appareil portable, ledit appareil étant capable de mesurer un paramètre physiologique et de vibrer, et une interface (7) avec un système de contrôle informatisé configuré pour déterminer les localisations des véhicules de ladite flotte, déterminer au moins une zone géographique dans laquelle une supervision continue de chaque véhicule de ladite flotte s’y trouvant est requise et transmettre des données caractérisant des commandes à destination des véhicules de ladite flotte, caractérisé en ce que le dispositif comprend au moins une unité de traitement d’informations (101), comprenant au moins un processeur, et un support de stockage de données (102) configurés pour mettre en œuvre un procédé selon l’une des revendications précédentes. Programme d’ordinateur comprenant des instructions de code de programme pour l’exécution des étapes d’un procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 5 lorsque ledit programme est exécuté par au moins un processeur. Support utilisable dans un ordinateur, caractérisé en ce qu’ un programme selon la revendication 7 y est enregistré. Cockpit de supervision (1) pour sécuriser les opérations d’une flotte (8) de véhicules automobiles autonomes permettant le transport de personnes ou de marchandises, caractérisé en ce qu’ il comprend un dispositif (100) selon la revendication 6, un siège (2) équipé d’un vibreur, un appareillage de diffusion de contenus visuels et sonores (3), un appareillage de saisie, un combiné de communication, un appareillage de surveillance (4), un appareillage de signalisation d’un défaut de supervision (5), un appareillage de communication par signaux radiofréquences (6) apte à être apparié avec un appareil portable, ledit appareil étant capable de mesurer un paramètre physiologique et de vibrer, et une interface (7) avec un système de contrôle informatisé configuré pour déterminer les localisations des véhicules de ladite flotte, déterminer au moins une zone géographique dans laquelle une supervision continue de chaque véhicule de ladite flotte s’y trouvant est requise et transmettre des données caractérisant des commandes à destination des véhicules de ladite flotte.