Dispositif (1) de blocage de roue (16) d’engin (15) roulant, ledit dispositif (1) de blocage comprenant deux mors (21, 22) en regard, au moins un actionneur (3) d’entraînement en déplacement d’au moins l’un des mors (22) dit mobile dans le sens d’un écartement ou d’un rapprochement de l’autre mors (21) pour une prise en étau d’une roue (16) de l’engin entre lesdits mors (21, 22) et un système (4) de commande dudit au moins un actionneur (3), les mors (21, 22) formant, en position écartée l’un de l’autre, un passage (5) de réception d’une roue (16) de l’engin (15) équipé à une extrémité, dite première extrémité (6), d’une butée (8) mécanique pour former une butée de fin de course de ladite roue (16) et le système (4) de commande comprenant, pour la commande de l’actionneur (3) dans le sens d’un rapprochement des mors (21, 22), au moins un organe de commande sous forme d’un bras (9) disposé au niveau de la première extrémité (6) du passage (5) et apte à former une barrière (10) de fermeture de la première extrémité (6) du passage (5) formé par les mors (21, 22) en position écartée l’un de l’autre, ce bras (9) étant un bras pivotant monté, sous l’effet d’une pression exercée depuis l’intérieur du passage (5) formé par les mors (21, 22), à pivotement autour d’un axe (XX’) de pivotement dit vertical, orthogonal à la direction de déplacement en rapprochement ou en écartement des mors (21, 22), pour le passage du bras (9) d’une position inactive sur le système (4) de commande à une position active par appui sur le système (4) de commande, caractérisé en ce qu’au moins une partie du bras (9) est monté mobile sur une plage angulaire au moins égale à 45° pour le passage de la barrière (10) formée par le bras (9) d’une position dite fermée, dans laquelle la barrière (10) ferme la première extrémité (6) du passage (5) à une position ouverte, dans laquelle la barrière (10) libère au moins une partie de la première extrémité (6) du passage (5) pour ménager au niveau de la première extrémité (6) du passage (5) une possibilité de sortie du passage (5). Dispositif (1) de blocage de roue (16) d’engin (15) roulant selon la revendication 1, caractérisé en ce que la au moins une partie du bras (9) est, pour le passage de la barrière (10) de la position fermée à la position ouverte, montée mobile à pivotement autour d’un axe pivot (YY’). Dispositif (1) de blocage de roue (16) d’engin (15) roulant selon la revendication 2, caractérisé en ce que l’axe pivot (YY’), autour duquel la au moins une partie du bras (9) est, pour le passage de la barrière (10) de la position fermée à la position ouverte, montée mobile à pivotement, est parallèle, ou confondu, ou orthogonal, à l’axe (XX’) de pivotement du bras (9). Dispositif (1) de blocage de roue (16) d’engin (15) roulant selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les positions de la au moins une partie du bras (9) correspondant aux positions fermée et ouverte de la barrière (10) sont des positions stables à l’état non sollicité du bras par une pression extérieure au dispositif (1) de blocage de roue. Dispositif (1) de blocage de roue (16) d’engin (15) roulant selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le bras (9) est formé d’au moins deux sections (91, 92) de bras reliées l’une à l’autre par une articulation (11). Dispositif (1) de blocage de roue (16) d’engin (15) roulant selon la revendication 5, caractérisé en ce que le bras (9) comprend un organe (12) de rappel des sections (91, 92) de bras dans une position prédéterminée. Dispositif (1) de blocage de roue (16) d’engin (15) roulant selon la revendication 6, caractérisé en ce que la position prédéterminée dans laquelle l’organe (12) de rappel rappelle les sections (91, 92) de bras correspond à la position fermée de la barrière (10) , lorsque la au moins une partie mobile du bras (9) mobile sur une plage angulaire au moins égale à 45° est dans une position correspondant à la position fermée de la barrière (10), et à la position ouverte de la barrière (10), lorsque la au moins une partie du bras (9) mobile sur une plage angulaire au moins égale à 45° est dans une position correspondant à la position ouverte de la barrière (10). Dispositif (1) de blocage de roue (16) d’engin (15) roulant selon l’une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le dispositif (1) de blocage comprend un limiteur (13) de la pression d’appui exercée par le bras (9) sur le système (4) de commande à l’état à l’état entraîné en déplacement à pivotement du bras (9) autour de l’axe (XX’) de pivotement pour le passage du bras (9) d’une position inactive sur le système (4) de commande à une position active sur le système (4) de commande, ce limiteur (13), intégré au bras (9), étant actif lorsque la pression exercée sur la au moins une partie du bras (9) depuis l’intérieur du passage (5) formé par les mors (21, 22) est supérieure à une valeur prédéterminée. Dispositif (1) de blocage de roue d’engin roulant selon la revendication 8, caractérisé en ce que le limiteur (13) est formé par la au moins une partie du bras (9) montée mobile entre une position fermée et une position ouverte de la barrière (10). Dispositif (1) de blocage de roue (16) d’engin (15) roulant selon l’une des revendications 8 ou 9, prise en combinaison avec l’une des revendications 6 ou 7, caractérisé en ce que l’une (92) des sections (91, 92) de bras, dite première section (92) de bras, étant équipée de l’axe (XX’) de pivotement du bras et le limiteur (13) étant formé par l’une (91) des sections (91, 92) de bras autre que la première section (92) de bras, l’articulation (11) reliant les sections (91, 92) de bras entre elles est une liaison pivot d’axe pivot parallèle à l’axe (XX’) de pivotement du bras (9) et l’organe (12) de rappel est actif au moins dans le sens d’un déplacement de la section (91) de bras à fonction de limiteur en direction de l’intérieur du passage (5). Dispositif (1) de blocage de roue (16) d’engin (15) roulant selon l’une des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que la butée (8) mécanique est une butée montée mobile entre une position fermée, dans laquelle elle ferme la première extrémité (6) du passage (5), et une position ouverte, dans laquelle elle libère la première extrémité (6) du passage (5). Dispositif (1) de blocage de roue (16) d’engin (15) roulant selon l’une des revendications 1 à 11, caractérisé en ce que le mors (22) mobile est relié par le ou les actionneurs (3) à un support (14), et en ce que la butée (8) mécanique est un loquet formant pont s’étendant entre le support (14) et le mors (21) non sollicité par l’actionneur (3) couplé au support (4). Dispositif de blocage de roue d’engin roulant selon l’une des revendications 1 à 12, caractérisé en ce que le bras (9) présente, sur au moins une partie de sa longueur, une largeur prise suivant une direction parallèle à l’axe de pivotement du bras (9) au moins égale à 20 mm. Table (17) élévatrice pour la réparation et l’entretien d’engin (15) roulant, ladite table (17) comprenant un plateau (18) de table, un système (19) d’élévation du plateau (18) et un dispositif (1) de blocage de roue (16) d’engin (15) roulant porté par ledit plateau (18), caractérisé en ce que le dispositif (1) de blocage de roue (16) est conforme à l’une des revendications 1 à 13.