Embase pivotante (100) pour un siège (20) d’un véhicule automobile (10), notamment un camping-car, l’embase pivotante (100) comprenant : une première platine (110), qui s’étend selon un premier plan (P110) et qui est configurée pour être fixée à un plancher (12A) du véhicule (10) au moyen de premières vis (201) de fixation, une deuxième platine (120), qui s’étend selon un deuxième plan (P120) et qui est configurée pour être fixée au siège (20) au moyen de deuxièmes vis (202) de fixation, dans laquelle : la deuxième platine (120) est assemblée à la première platine (110) au moyen d’un dispositif de rotation (126), dans une configuration assemblée de l’embase pivotante, où la deuxième platine (120) est maintenue à distance et en regard de la première platine (110), le premier plan (P110) étant parallèle au deuxième plan (P120), la deuxième platine (120) étant guidée en rotation par rapport à la première platine (110) autour d’un axe de pivot (A100) orthogonal au premier plan (P110), la première platine (110) et la deuxième platine (120) ménageant entre elles un volume intercalaire (V100), chacune des premières et deuxièmes vis (201, 202) de fixation comprend une tige (210) filetée et une tête (212), la tige de chaque vis s’étendant selon un axe de tige (A210) et étant configurée pour traverser la platine (110, 120) respective, tandis que la tête (212) associée est reçue dans le volume intercalaire (V100), la tête (212) de chaque vis comprend une face d’appui (214), qui est configurée pour être en appui contre la platine (110, 120) respective en regard lorsque l’embase pivotante est assemblée au siège (20) ou au plancher (12A), et une face externe (216), opposée à la face d’appui, la tête (212) de chaque vis présente une épaisseur (E212), qui est égale à un maximum d’une distance, mesurée parallèlement à l’axe de tige (A210), entre la face d’appui (214) et la face externe (216), caractérisée en ce que : l’épaisseur (E212) de la tête (212) d’au moins une vis, dite vis plate, parmi les premières et deuxièmes vis (201, 202), est inférieure à 45% d’un diamètre (D210) de la tige (210). Embase pivotante (100) selon la revendication 1, dans laquelle, pour chaque vis plate, l’épaisseur (E212) est inférieure à 38% du diamètre (D210) de la tige (210), de préférence inférieure à 31%. Embase pivotante (100) selon l’une quelconque des revendications 1 ou 2, dans laquelle, pour chaque vis plate, le diamètre (D210) de la tige (210) correspondante est supérieur ou égal à 8 mm, de préférence supérieur ou égal à 10 mm. Embase pivotante (100) selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, dans laquelle, pour la tête (212) de chaque vis plate, la face externe (216) est parallèle à la face d’appui (214). Embase pivotante (100) selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, dans laquelle, pour chaque vis plate, la tête (212) présente une forme cylindrique à section hexagonale. Embase pivotante (100) selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, dans laquelle, pour chaque vis plate, l’épaisseur (E212) de la tête (212) est inférieure à 4 mm, de préférence inférieure à 3,5 mm, de préférence inférieure à 3,0 mm. Embase pivotante (100) selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, dans laquelle le volume intercalaire (V100) présente une hauteur (H100), mesurée parallèlement à l’axe de pivot (A100), inférieure à 19 mm, de préférence inférieure à 15 mm, de préférence encore inférieure à 13 mm. Siège (20) pour un véhicule automobile (10), le siège comprenant une assise (22) et une embase pivotante (100) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l’assise (22) est fixée à la deuxième platine (120) de l’embase pivotante (100). Véhicule automobile (10), notamment un camping-car, comprenant un siège (20) selon la revendication précédente, dans lequel la première platine (110) de l’embase pivotante (100) est fixée à un plancher (12A) du véhicule automobile (10).