Le premier mode de réalisation de l’invention est décrit de façon détaillée par les figures 2, 3 et 4. La est une vue de dessus partielle d’une bande de roulement selon le premier mode de réalisation de l’invention précédemment décrit. La est une vue en coupe circonférentielle A-A d’une portion de découpure complexe d’une bande de roulement selon le premier mode de réalisation de l’invention. La est une vue en coupe B-B selon une incision débouchant dans une découpure complexe d’une bande de roulement selon le premier mode de réalisation de l’invention. Chaque cavité externe 6 a une longueur Le, mesurée sur la surface de roulement 2, entre une extrémité d’attaque E1, destinée à entrer en premier en contact avec un sol, selon le sens du roulage R du pneumatique, et une extrémité de fuite E2, destinée à entrer en dernier en contact avec le sol. Les deux extrémités respectivement d’attaque et de fuite (E1, E2) sont positionnées sur une ligne moyenne Me de la cavité externe 6. La cavité externe 6 a une largeur We, mesurée perpendiculairement à la ligne moyenne Me de la cavité externe 6, dont la valeur maximale est au moins égale à 6 mm, et a une hauteur He, mesurée perpendiculairement à la surface de roulement 2. Chaque striction 7 a une largeur Ws, mesurée perpendiculairement à une ligne moyenne Ms de la striction 7, au plus égale à la largeur We de la cavité externe 6 et au plus égale à 2 mm, et a une hauteur Hs, mesurée perpendiculairement à la surface de roulement 2. La striction 7 est prolongée radialement vers l’intérieur par une cavité interne 8, ayant une largeur Wc, mesurée perpendiculairement à une ligne moyenne de la cavité interne, et a une hauteur Hc, mesurée perpendiculairement à la surface de roulement 2. Toute incision 9 s’étend à partir d’un premier point d’intersection I1 avec une cavité externe 6 d’une première découpure complexe 5 jusqu’à un deuxième point d’intersection I2 avec la cavité externe 6 la plus proche d’une deuxième découpure complexe 5 adjacente à la première découpure complexe 5. L’incision 9 a une largeur Wi, mesurée perpendiculairement à une ligne moyenne Mi de l’incision 9, au plus égale à 2 mm, et a une hauteur Hi, mesurée perpendiculairement à la surface de roulement 2. Selon une première caractéristique de l’invention, la distance D entre chaque point d’intersection (I1, I2) de l’incision 9 avec chaque cavité externe 6 et un plan bissecteur P de la cavité externe 6, perpendiculaire à la ligne moyenne Me de la cavité externe 6 et équidistant des extrémités respectivement d’attaque et de fuite (E1, E2) de la cavité externe 6, est au moins égale à 25% et au plus égale à 50% de la longueur Le de la cavité externe 6. Selon une deuxième caractéristique de l’invention, le premier point d’intersection I1 de l’incision 9 avec une cavité externe 6 de la première découpure complexe 5 est positionné au voisinage de l’extrémité d’attaque E1 de ladite cavité externe 6. Selon une deuxième caractéristique de l’invention le deuxième point d’intersection I2 de l’incision 9 avec la cavité externe 6 la plus proche de la deuxième découpure complexe 5 est positionné au voisinage de l’extrémité de fuite E2 de ladite cavité externe 6. Comme décrit sur la , l’incision 9 a, par rapport à la direction du plan bissecteur P de la cavité externe 6, un angle d’inclinaison moyen Am, défini comme la pente de la droite passant par les deux points d’intersection (I1, I2) de l’incision avec les cavités externes 6. Avantageusement l’angle d’inclinaison moyen Am est au moins égal à 10° et au plus égal à 45°. Comme également décrit sur la , l’incision 9 ayant, par rapport à la direction du plan bissecteur P de chaque cavité externe 6, un angle d’incidence (A1, A2) au niveau du point d’intersection (I1, I2), défini comme la pente de la droite tangente à l’incision 9, au point d’intersection (I1, I2). Encore avantageusement l’angle d’incidence (A1, A2) est au plus égal à l’angle d’inclinaison moyen Am. Dans le cas particulier représenté sur la , les angles Am, A1 et A2 sont égaux.