INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
PROCEDE ET SYSTÈME DE TRANSFERT SECURISE D’UN FICHIER DE PRODUCTION D’UNE PIECE
Un aspect de l’invention concerne un procédé 200 de transfert sécurisé d’un fichier de production d’une pièce entre un système de partage de fichiers hébergeant des fichiers de production d’une pièce et un site de production distant dudit système de partage de fichiers, ledit procédé 200 étant remarquable en ce qu’il comporte les étapes de :
Recevoir 205, via un premier agent, un fichier de production sélectionné et transmis par le système de partage de fichiers ; Déterminer 206, via ledit premier agent, une première valeur de hachage reflétant le contenu dudit fichier de production sélectionné reçu ; Comparer 208, au moyen dudit premier agent, ladite première valeur de hachage à une deuxième valeur de hachage reflétant le contenu dudit fichier de production sélectionné tel qu’il a été enregistré dans ledit système de partage de fichiers ; Si lesdites première et deuxième valeurs de hachage sont identiques, déclencher 209 une production d’une pièce conforme audit fichier de production sélectionné.
Système d’acquisition d’une image hyperspectrale d’un paysage sous ciel réel, le système comprend :
- une caméra hyperspectrale CCD munie d’un objectif hypergone dont l’axe optique est orienté selon une direction sensiblement perpendiculaire à la direction vertical zénithale astronomique ;
- une platine mobile rotative configurée pour assurer la rotation de ladite caméra hyperspectrale selon un angle de 360° dans le plan de référence de ladite caméra hyperspectrale avec, pour axe de rotation, la direction verticale zénithale astronomique ;
- un diaphragme muni d’un orifice vertical et disposé sur ledit objectif hypergone ;
dans lequel la largeur dudit orifice vertical est inférieure ou égale à 5mm, de préférence inférieure ou égale à 4mm, de préférence inférieure ou égale à 3mm, et
dans lequel l’axe vertical dudit orifice vertical est sensiblement parallèle à la direction verticale zénithale astronomique.
Méthode d’acquisition synchrone d’une image hyperspectrale d’un paysage environnant un bâtiment vitré ou d’une automobile, d’une part, et d’images numériques et de spectres radiométriques de l’intérieur dudit bâtiment vitré ou de ladite automobile. La méthode comprend les étapes suivantes :
- l’acquisition d’une image hyperspectrale dudit paysage selon un angle de 360° dans le plan de référence de ladite acquisition ;
- l’acquisition, dans le délai, t, d’acquisition de l’image hyperspectrale, d’au moins une image numérique d’au moins une partie de l’environnement intérieur dudit bâtiment ou de ladite automobile selon un angle de vue donné ;
- l’acquisition, dans le délai, t, d’acquisition de l’image hyperspectrale, d’au moins un spectre radiométrique de ladite au moins une partie de l’environnement intérieur dudit bâtiment ou de ladite automobile selon ledit angle de vue donné.
La présente invention concerne un procédé de détermination du mode de transport (MDT) d’un trajet parcouru. Pour ce projet, on acquiert des données de géolocalisation horodatées (GPS) du trajet et on met en œuvre une succession d’étapes (SET) jusqu’à la détermination du mode de transport (MDT). Chaque étape de la succession d’étapes (SET) est liée à une catégorie différente du mode de transport, certaines étapes mettant en œuvre des modèles entraînés sur des données de géolocalisation horodatées d’apprentissage (DAP).
L’invention concerne un procédé de fabrication d'un élément de guidage (GEL) d'une ligne de canne à pêche, lequel élément incluant un anneau (CRG) solidaire d'un corps de guide (GDY) destiné à être fixé sur ladite canne.
Le procédé selon l’invention est caractérisé en ce qu'il inclut : - une étape d'enrobage dudit anneau (CRG) au moyen d'un ensemble de fibres de renfort ; - une étape de mise en forme dudit ensemble de fibres de renfort ; - une étape d’enduisage au moyen d’une résine dudit anneau (CRG) ainsi enrobé ; et - une étape de durcissement de l’élément de guidage ainsi formé.
Le procédé conforme à l’invention ne nécessite pas d’usinage de matériau contenant des fibres de carbone, ni d’insertion mécanique ou de collage de l’anneau dans un orifice préalablement pratiqué dans le corps de guide.
Piège pour rongeurs
Piège pour rongeurs comprenant un boitier (12) comprenant une chambre principale (24) présentant une entrée (25) pour les rongeurs (R), le piège comprenant en outre un système de génération de gaz (40) comprenant au moins un premier élément chimique (E1), un deuxième élément chimique (E2) et un organe d’actionnement (46) disposé à l’intérieur du boitier, ledit système de génération de gaz étant configuré pour mettre en contact le premier élément chimique et le deuxième élément chimique, lorsque ledit organe d’actionnement est actionné, par quoi le deuxième élément chimique réagit avec le premier élément chimique pour produire un gaz (G) se diffusant à l’intérieur de la chambre principale du boitier.
La présente invention a pour objet des produits chocolatés ayant une teneur accrue en protéines et possédant néanmoins une excellente qualité organoleptique, en particulier sans sensation sableuse ou pâteuse, un goût légèrement sucré et également un goût lacté amélioré lors de la dégustation. La présente invention se rapporte également à un procédé de fabrication de tels types de produits chocolatés.
L’invention concerne un procédé permettant l’extrusion par voie humide de protéines végétales en améliorant la fibration de celles-ci.
Procédé de conservation et de transformation d’algues par lactofermentation, utilisation des algues et jus lactofermentés obtenus selon le procédé.
L’invention consiste essentiellement en un procédé de lactofermentation d’algues fraîches qui peut être naturelle ou avec ensemencement avec un contrôle du PH et avantageusement de l’anaérobie et qui permet de produire concomitamment des algues prêtes à être consommées sous forme de légumes et un jus de fermentation qui peut être bu directement par des animaux ou mélangé avec des aliments pour animaux. Une fois le PH stabilisé, les algues et le jus fermenté obtenus sont séparés.
L’invention concerne une formulation comprenant au moins un composé choisi parmi le D-xylose, ses esters, les oligosaccharides comprenant du D-xylose, et/ou les β-D-xylosides, pour utilisation dans la stimulation de la biosynthèse des glycosaminoglycannes, de préférence au moins un choisi parmi l’héparane sulfate, le dermatane sulfate et la chondroïtines sulfate, chez un patient humain, en administrant entre 1 et 10 doses par jour d’une composition ayant une masse de 500 mg à 10 g dudit composé. De manière préférée, ladite formulation est pour utilisation dans la prévention ou le traitement des infections aux virus utilisant les syndécanes et/ou glypicanes comme récepteurs cellulaire, tels le SARS-CoV2 ou du VIH, ou dans la prévention ou le traitement du diabète de type 2 ou de l’insulinorésistance. L’invention concerne également l’utilisation d’une composition de complément alimentaire à prise orale ou nasale chez le sujet sain pour stimuler la biosynthèse de glycosaminoglycannes.
L’invention concerne un article vestimentaire comprenant un gilet (1) destiné à recouvrir le buste d’un porteur, ledit gilet présentant deux emmanchures (12) au travers desquelles respectivement une manche (13) est disposée pour permettre de recouvrir le bras dudit porteur, ledit gilet comprenant un composant externe (2) présentant une portion de dos reliée de part et d’autre à une portion de poitrine (4) en formant une paroi extérieure (5) dudit article vestimentaire, ledit gilet comprenant en outre une doublure interne associée audit composant à l’opposé de ladite paroi extérieure, ladite doublure interne présentant une partie supérieure comprenant deux ouvertures latérales, chacune des manches (13) présentant une extrémité proximale qui est associée à la périphérie de respectivement une ouverture de la doublure interne, ladite périphérie et ladite manche étant dissociées du composant externe (2).
- au moins un câble (3) électrique, comprenant :
des fils électriques d’alimentation (30) électrique de la caméra (2) de recul,
des fils électriques de transmission de données fournies par la caméra (2) de recul ;
- un circuit (4) de commande de la caméra (2) de recul ;
- un boîtier (5) de servitude intelligent ;
- une boîte de vitesse (6) ;
- au moins un capteur (60), configuré pour envoyer au boîtier (5) de servitude intelligent un premier signal électrique lorsque la boîte de vitesse (6) est en position de marche arrière ;
remarquable en ce que le circuit (4) de commande comprend un interrupteur (40) configuré pour déconnecter électriquement le circuit (4) de commande du câble (3) électrique si le premier signal électrique n’est pas envoyé au boîtier (5) de servitude intelligent par le capteur (60).
L'invention concerne un dispositif de montage d’un groupe motopropulseur comprenant un réducteur (2) et une machine électrique (3) dans un châssis de véhicule automobile, ledit dispositif comprenant une potence (1) de support destinée à être accrochée sur le châssis et qui est pourvue d’au moins un alésage (10) recevant un boulon qui vient se visser dans un orifice de la partie supérieure du groupe, caractérisé en ce qu’il comprend, d’une part, une gorge longitudinale (12) de guidage ménagée dans la partie inférieure de la potence et qui coopère par coulissement lors du montage avec une nervure (21) de retenue en queue d’aronde portée par la partie supérieure du groupe et, d’autre part, un élément en saillie porté par la potence et destiné à venir en butée contre la partie supérieure du groupe lorsque l’alésage (10) de la potence (1) est aligné avec ledit orifice.
L’invention concerne une peau de pare-chocs (1) qui comprend un ensemble d’éléments constitutifs moulés ensemble de sorte à être venus de matière, lesdits éléments venus de matière comprenant au moins une paire de crosses latérales (3, 5), une jupe inférieure, un déflecteur et un support de plaque de police.
Equipement d’un véhicule automobile.
Equipement (1) d’un véhicule automobile (100), l’équipement comprenant : - au moins deux éléments de liaison d’un premier type (141, 142) alignés selon un premier axe transversal (10), destinés à un montage en rotation de l’équipement (1) autour du premier axe transversal (10) ; - au moins un élément de clippage d’un premier type (151, 152) agencé selon une direction de clippage (X1) perpendiculaire au premier axe transversal (10).
TITRE : Dispositif de préhension c omprenant une poignée amovible pour un véhicule
Dispositif de préhension (1) destiné à être fixé sur une paroi (2) de véhicule (150) automobile, comprenant un support (4), une poignée amovible (5) configurée pour être montée de manière réversible sur le support (4) et une pluralité de moyens d’accroche (6) de la poignée amovible (5) comprenant chacun un premier élément (7) et un deuxième élément (8) configurés pour coopérer entre eux et complémentaires de forme.
TITRE : Dispositif de préhension comprenant une poignée amovible pour un véhicule
Dispositif de préhension (1) destiné à un véhicule automobile, comprenant un ensemble de support (2), une poignée amovible (3) et l’au moins un dispositif d’accroche (5) de la poignée amovible (3) sur l’ensemble de support (2) comprenant chacun un orifice (8) traversant, un organe de maintien (7), un axe de verrouillage (6) mobile, configuré pour être disposé au travers de l’orifice (8) et du passage (71) et pour être pivoté et un organe de blocage (81) configuré pour former butée de l’axe de verrouillage (6) le long d’une trajectoire de pivotement.
La présente invention concerne un bloc optique (2) destiné à équiper un véhicule, comprenant : une carte électronique (10) comprenant des sources (20) de photons configurées pour émettre de la lumière (L1) participant à une fonction photométrique d’éclairage et/ou de signalisation ; un réflecteur (12) configuré pour réfléchir la lumière (L1) vers une face avant du bloc optique (2) ; dans lequel la carte électronique (10) comprend une première portion et une pluralité de deuxièmes portions s’étendant depuis la première portion selon une configuration en forme de peigne, les sources (20) de photons étant ménagées sur les deuxièmes portions de la carte électronique (10), les deuxièmes portions étant insérées dans le réflecteur (12) en des positions respectives permettant à au moins une paroi réfléchissante (12C) du réflecteur (12) de réfléchir la lumière (L1) des sources (20) de photons.
Module de commande (10) pour véhicule, comprenant : - une façade (12) comprenant une couche extérieure (14) comprenant un pictogramme (16), - un organe de commande, - un circuit imprimé flexible (18) sur une plaque intérieure (20) de la façade (12), comportant une antenne capacitive (22) pour détecter l’approche d’un objet. Le pictogramme (16) est en regard de l’antenne (22). Le circuit imprimé (18) intègre une diode électroluminescente (24) pour le rétroéclairage du pictogramme (16). La diode (24) est à émission par le haut et est disposée sur une partie d’extrémité (30) du circuit imprimé (18) fixée sur une pièce (32) de la façade (12), perpendiculaire à une pièce (34) de la façade comprenant le pictogramme (16). Le module (10) comprend un réflecteur (36) en vis-à-vis du pictogramme (16), de manière qu’une majeure partie d’un faisceau lumineux émis par la diode (24) soit réfléchie par le réflecteur (36) vers le pictogramme (16).
Un dispositif de fixation d’un capteur (3) pour véhicule automobile, ledit capteur comprenant un corps (11) ayant de part et d’autre une patte de fixation (17, 19) comprenant un perçage (21, 23), ledit dispositif de fixation comprend :
un support (31) sur lequel est fixé ; un fût de fixation ayant un axe substantiellement perpendiculaire audit support, ledit fût de fixation étant adapté pour recevoir une vis de fixation (41) passant à travers le perçage (23) d’une première patte de fixation (19) ; et un bloc (37) comprenant une encoche (39), ladite encoche étant conformée pour recevoir la deuxième patte de fixation (17) lorsque la première patte de fixation (19) est fixée sur le fût de fixation.
Véhicule, comportant :
- une caméra (2) de recul ;
L’invention concerne un groupe motopropulseur (10) comportant une machine électrique principale, un système de stockage de dihydrogène et une pile à combustible (110) alimentée en dihydrogène par ledit système de stockage et adaptée à générer un courant électrique alimentant la machine électrique principale.
Selon l’invention, le groupe motopropulseur comporte en outre un moteur à combustion interne (120) alimenté en dihydrogène par ledit système de stockage.
L’invention concerne un véhicule automobile (10) comportant un rétroviseur rabattable (1), rabattable entre une position de route et une position de stationnement, articulé sur une embase (2) fixée à la carrosserie (11) dudit véhicule automobile (10), ledit véhicule automobile (10) comportant un câble de charge (3) muni d’un embout adapteur, où ladite embase (2) comporte un logement agencé pour renfermer complètement ledit embout adapteur quand ledit rétroviseur rabattable (1) est déployé par rapport à ladite carrosserie (11) dans ladite position de route, ledit logement débouchant au niveau d’un orifice que comporte ladite embase (2), où ledit rétroviseur rabattable (1) obture ledit orifice de façon invisible et étanche quand ledit rétroviseur rabattable (1) est déployé par rapport à ladite carrosserie (11) dans ladite position de route, et autorise l’accès audit orifice quand il est rabattu vers ladite carrosserie (11) dans ladite position de stationnement.
Agencement d’un support (22) de rouleau de câble de charge (34) à l’intérieur d’un coffre de véhicule automobile comportant un panneau en tôle (10) et une paroi d’habillage intérieur (12) sensiblement verticale, le support (22) étant formé par un corps allongé (24) d’axe horizontal (A) comportant une extrémité visible (242) et une extrémité cachée (240), monté mobile à translation, à l’intérieur d’un logement (16) débouchant par une ouverture (18) dans la paroi d’habillage (12) et s’étendant à proximité du panneau (10), entre une position rangée dans laquelle le corps (24) est à l’intérieur du logement (16) et son extrémité visible (242) affleure la surface de la paroi d’habillage (12) et une position sortie dans laquelle le corps (24) est au moins en partie à l’extérieur du logement (16), caractérisé en ce que le corps (24) est creux et en ce que son extrémité visible (242) est munie d’une grille frontale (25).
L’invention concerne un procédé de traçabilité de l’hydrogène fourni par une station distributrice d’hydrogène (7) pour véhicules (12) comprenant au moins les étapes suivantes :
- a) collecter une donnée relative à la quantité d’hydrogène décarboné produit par l’unité autonome de production d’hydrogène (1),
- b) collecter une donnée relative à la quantité d’hydrogène décarboné présent dans l’unité de stockage (5) et provenant de l’unité autonome de production d’hydrogène (1),
- c) collecter une donnée relative à la quantité d’hydrogène non décarboné, présent dans l’unité de stockage (5) et provenant d’une source autre que l’unité autonome de production d’hydrogène,
- d) collecter une donnée relative à la quantité d’hydrogène, décarboné ou non, fourni par la station distributrice (7) à un véhicule identifié (12),
- e) calculer à partir des données collectées aux étapes a) à d) les parts respectives d’hydrogène décarboné et non décarboné fourni à chaque véhicule identifié (12) lors de la distribution d‘hydrogène et affecter un score à la distribution,
- f) transmettre les données collectées et calculées aux étapes a) à e) à un organe de gestion de l’hydrogène (11),
- g) après chaque distribution d’hydrogène à un véhicule identifié (12), réactualiser les données. L’invention concerne également une installation de mise en œuvre du procédé.
L’invention concerne un système d’alimentation (1) électrique pour véhicule électrique ou hybride, le véhicule comprenant un bus d’alimentation (DC+, DC-) électrique, ledit système (1) comprenant :
au moins deux cellules d’alimentation (10, 20, 30) comprenant chacune : un transformateur (Tr1, Tr2, Tr3) bidirectionnel, une première batterie (B1, B1’, B1’’), une deuxième batterie (B2, B2’, B2’’), une cellule de commutation (C 10 , C 20 , C 30 ) apte à connecter la première batterie (B1, B1’, B1’’) et/ou la deuxième batterie (B2, B2’, B2’’) au transformateur (Tr1, Tr2, Tr3), un premier commutateur (C1) apte à connecter la première batterie (B1, B1’, B1’’) au bus d’alimentation (DC+, DC-), un deuxième commutateur (C2) apte à connecter la deuxième batterie (B2, B2’, B2’’) au bus d’alimentation (DC+, DC-), un module de connexion (40) apte à connecter une tension monophasée ou triphasée aux cellules d’alimentation (10, 20, 30).
Elément (5) de machine électrique qui présente une face plane d’assemblage (11) destinée à être assemblée par collage à une face plane d’assemblage d’un autre élément d’une machine électrique,
ledit élément (5) étant caractérisé en ce qu’il comprend au moins deux nervures (17) disposées en saillie de sa face plane d’assemblage (11) et présentant sur toute leur longueur une même hauteur mesurée perpendiculairement à ladite face plane d’assemblage (11).
La présente invention concerne un rotor (1, 1’) pour un moteur électrique, ledit rotor (1, 1’) comprend un corps de rotor (2) avec un palier (3) pour le montage rotatif sur un arbre (4) d’axe X et un aimant annulaire de rotor (5), le palier (3) comprenant une première demi-coquille de palier (3a) monobloc avec le corps de rotor (2) et une deuxième demi-coquille de palier (3b) disposée de manière mobile par l’intermédiaire d’un élément élastique (6) à l'intérieur du corps de rotor (2) par rapport à la première demi-coquille de palier (3a), à l’état assemblé, au moins une partie de l’élément élastique (6) en contact avec le corps de rotor définit un angle (α) compris entre 20° et 60° par rapport à l’axe X.
Machine électrique comportant un capteur de température intégré au rotor
La présente invention concerne une machine électrique comportant un stator, un rotor (1) à pôles saillants, un arbre tournant sur lequel est monté le rotor (1), et un capteur de température (80), la machine électrique étant caractérisée en ce que le capteur de température (80) est agencé entre un bobinage du rotor et un corps (2) du rotor.
L’invention se rapporte à un motoréducteur pour frein électromécanique de roue de véhicule. L’adaptateur comprend un moteur électrique (2) et un organe de commutation et de commande de puissance (9). L’organe de commutation et de commande de puissance (9) comprend un module de puissance (91) qui comporte des interrupteurs d’onduleur de puissance qui sont agencés dans des cellules de commutation. Les cellules de commutation sont configurées pour être raccordées à des phases du moteur électrique (2). Le module de puissance (91) comporte au moins autant de cellules de commutation que le nombre de phases du moteur électrique (2) et comprend au moins quatre cellules de commutation.
L’invention concerne un procédé de fabrication (200) d’un motoréducteur (1) pour frein électromécanique de roue de véhicule motorisé. Le procédé de fabrication (200) comprend une étape de sélection d’un premier module de puissance, qui est adapté à alimenter électriquement un premier moteur électrique du motoréducteur, parmi un ensemble de modules de puissance pour motoréducteur qui sont de structures différentes. Le procédé de fabrication (200) comprend une étape de programmation d’un calculateur du module de commande (92) du module de puissance pour commander le premier module de puissance (91), le module de commande (92) du module de puissance comprenant un calculateur programmable qui est programmable en étant apte à commander chacun des modules de puissances (91) de l’ensemble de modules de puissances.
- unité de commande (25) comportant, des moyens pour, à une fréquence supérieure à 1 kHz, ajouter un élément de stockage d’énergie (14) en série dans l’ensemble des éléments de stockage d’énergie (14) connectés en série si l’intensité mesurée (I ch ) est supérieure à une intensité maximale (I ch_max ) et shunter un élément de stockage d’énergie (14) en série dans l’ensemble des éléments de stockage d’énergie (14) connectés en série si l’intensité mesurée est inférieure à une intensité minimale (I ch_min ).
Dispositif d’animation d’un bassin de natation
L’invention concerne un dispositif d’animation (7) d’un bassin de natation comprenant un boîtier étanche (10) logeant un vidéoprojecteur (11) apte à diffuser au moins une image sur un fond du bassin de natation. Le boîtier étanche (10) est équipé d’un circuit de refroidissement (50) du vidéoprojecteur (11) et/ou de composants électriques et/ou électroniques (60) logés à l’intérieur du boîtier étanche (10). Le circuit de refroidissement (50) s’étend entre une entrée d’eau (51) et une sortie d’eau (52) équipant le boîtier étanche (10), le circuit de refroidissement (50) étant équipé d’une pompe à eau (53) et d’un échangeur de chaleur (54).
Système et procédé de thermorégulation d’un bassin de baignade