Turbomachine (T) d’aéronef, comportant un circuit d’huile de lubrification et un dispositif (20) de contrôle de la qualité de l’huile dudit circuit, le circuit de lubrification comportant un réservoir d’huile (10) comportant un port (14) de sortie d’huile, caractérisée en ce que ledit dispositif de contrôle (20) comprend : - un premier tube (22) raccordé au port de sortie (14) pour la circulation d’huile dudit circuit à travers ce premier tube (22), - un second tube (26) contenant une huile de référence (28), - au moins une source de lumière (30) configurée pour émettre au moins un rayonnement lumineux (32) à travers des portions transparentes des premier et second tubes (22, 26), ce rayonnement lumineux (32) ayant une longueur d’onde comprise entre des valeurs prédéterminées, - au moins un capteur de lumière (34) configuré pour recevoir le rayonnement lumineux (32’) émis par ladite au moins une source (30), après traversée des tubes (22, 26) et des huiles (24, 28) contenues dans ces tubes, et - un système de surveillance (36) relié à ladite au moins une source de lumière (30) et audit au moins un capteur de lumière (34) et configuré pour calculer une absorbance de l’huile (24) du premier tube (22) à partir de signaux générés par ledit au moins un capteur (34), pour comparer cette absorbance à une valeur seuil, et pour émettre une alerte lorsque cette absorbance est supérieure à la valeur seuil. Turbomachine (T) selon la revendication 1, dans laquelle les premier et second tubes (22, 26) sont situés à côté l’un de l’autre et sont séparés l’un de l’autre par une cloison (48) opaque à ladite longueur d’onde. Turbomachine (T) selon la revendication 2, dans laquelle la cloison opaque (48) fait partie d’un organe de support (46) qui porte ledit second tube (26) et qui est fixé audit réservoir (10). Turbomachine (T) selon l’une des revendications précédentes, dans laquelle le premier tube (22) est directement raccordé au premier port (14) ou est monté en parallèle d’une conduite (18) raccordée au premier port (14). Turbomachine (T) selon l’une des revendications précédentes, dans laquelle les premier et second tubes (22, 26) ont des formes et dimensions identiques et sont parallèles et positionnés dans un plan (P) qui est perpendiculaire au rayonnement lumineux (32) émis par ladite au moins une source de lumière (30). Turbomachine (T) selon l’une des revendications précédentes, dans laquelle les premier et second tubes (22, 26) ont des sections circulaires ou polygonales. Turbomachine (T) selon l’une des revendications précédentes, dans laquelle les premier et second tubes (22, 26) ont un diamètre ou une dimension transversale inférieure à 5cm, et de préférence inférieure ou égale à 2cm. Turbomachine (T) selon l’une des revendications précédentes, dans laquelle les premier et second tubes (22, 26) comportent chacun un tronçon (22a) transparent à ladite longueur d’onde, ou des hublots (22b) diamétralement opposés transparents à ladite longueur d’onde. Turbomachine (T) selon l’une des revendications précédentes, dans laquelle le dispositif de contrôle (20) comprend une seule source de lumière (30) ou deux sources de lumière identiques reliées à une même source d’alimentation électrique. Turbomachine (T) selon l’une des revendications précédentes, dans laquelle le dispositif de contrôle (20) comprend deux capteurs de lumière (34) associés respectivement aux premier et second tubes (22, 26). Turbomachine (T) selon l’une des revendications précédentes, dans laquelle le premier tube (22) est monté à demeure sur le réservoir (10) et le second tube (26) est monté de manière amovible sur le réservoir (10) et comprend par exemple une extrémité filetée (26a) de vissage dans un élément du réservoir (10). Turbomachine (T) selon l’une des revendications 1 à 10, dans laquelle les premier et second tubes (22, 26) sont montés à demeure sur le réservoir (10), le second tube (26) étant raccordé au réservoir (10) par au moins une vanne (42, 44) de façon à pouvoir isoler le second tube (26) dudit circuit après remplissage en huile de ce second tube. Turbomachine (T) selon l’une des revendications précédentes, dans laquelle le système de surveillance (36) est configuré pour calculer l’absorbance de l’huile du premier tube comme étant le logarithme décimal du rapport entre l’intensité énergétique (I 1 ) captée ayant traversé l’huile de référence (28) du second tube (26) et l’intensité énergétique (I 2 ) captée ayant traversé l’huile (24) du premier tube (22). Procédé de contrôle de la qualité de l’huile d’un circuit d’huile de lubrification dans une turbomachine (T) selon l’une des revendications précédentes, ce procédé comprenant une étape de contrôle comportant l’émission d’un rayonnement lumineux (32) à une longueur d’onde comprise entre des valeurs prédéterminées, la réception de ce rayonnement lumineux (32’) après traversée des tubes (22, 26) et des huiles (24, 28) contenues dans ces tubes, et le calcul de l’absorbance de l’huile (24) du premier tube (22) pour contrôler une concentration d’oligomères aromatiques dans l’huile dudit circuit. Procédé selon la revendication 14, dans lequel l’étape de détection est réalisée ponctuellement au début et/ou à la fin d’un cycle de fonctionnement de la turbomachine, et par exemple au démarrage et/ou à l’arrêt de la turbomachine. Procédé selon la revendication 14 ou 15, dans lequel l’étape de contrôle comporte l’émission et la réception d’au moins un autre rayonnement lumineux à une longueur d’onde différente pour contrôler une concentration d’au moins un autre composé dans l’huile dudit circuit.