Véhicule automobile (10) comportant au moins un rétroviseur rabattable (1) qui est rabattable entre une position de route et une position de stationnement et inversement, ledit au moins un rétroviseur rabattable (1) étant articulé sur une embase (2) fixée à la carrosserie (11) dudit véhicule automobile (10), ledit véhicule automobile (10) comportant au moins un câble de charge (3) logé dans ledit véhicule automobile (10) et muni d’un embout adapteur (4) à une extrémité distale, caractérisé en ce que ladite embase (2) comporte un logement (6) agencé pour renfermer complètement ledit embout adapteur (4) quand ledit au moins un rétroviseur rabattable (1) est déployé par rapport à ladite carrosserie (11) dans ladite position de route, ledit logement (6) débouchant au niveau d’un orifice (5) que comporte ladite embase (2), et en ce que ledit au moins un rétroviseur rabattable (1) est agencé pour obturer, directement ou indirectement, ledit orifice (5) de façon invisible et étanche quand ledit au moins un rétroviseur rabattable (1) est déployé par rapport à ladite carrosserie (11) dans ladite position de route, et en ce que ledit au moins un rétroviseur rabattable (1) est agencé pour autoriser l’accès audit orifice (5) quand ledit au moins un rétroviseur rabattable (1) est rabattu vers ladite carrosserie (11) dans ladite position de stationnement. Véhicule automobile (10) selon la revendication 1 caractérisé en ce que ledit véhicule automobile (10) comporte un cache mobile (7) inséré entre ladite embase (2) et ledit rétroviseur rabattable (1), ledit cache mobile (7) étant mobile entre une position de charge où ledit cache mobile (7) dégage ledit orifice (5) et ledit logement (6) et autorise l’accès d’un utilisateur audit embout adapteur (4), et une position de sécurité où ledit cache mobile (7) obture ledit orifice (5) et interdit l’accès audit embout adapteur (4). Véhicule automobile (10) selon la revendication 2, caractérisé en ce que ledit cache mobile (7) est toujours dans ladite position de sécurité quand ledit au moins un rétroviseur rabattable (1) est dans ladite position de route. Véhicule automobile (10) selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que, quand ledit rétroviseur rabattable (1) est dans ladite position de stationnement, ledit cache mobile (7) est mobile entre ladite position de sécurité et ladite position de charge. Véhicule automobile (10) selon l’une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que ledit cache mobile (7) comporte un ergot d’entraînement (8) agencé pour coopérer en appui avec ledit rétroviseur rabattable (1) pour l’entraînement dudit cache mobile (7) par ledit rétroviseur rabattable (1) lors du déploiement dudit rétroviseur rabattable (1) vers ladite position de route, jusqu’à ladite position de sécurité dudit cache mobile (7). Véhicule automobile (10) selon la revendication 5, caractérisé en ce que ledit ergot d’entraînement (8) est agencé pour être manœuvré par l’utilisateur dans ladite position de stationnement, pour faire passer ledit cache mobile (7) de ladite position de sécurité à ladite position de charge. Véhicule automobile (10) selon l’une quelconque des revendications 2 à 6, caractérisé en ce que ledit cache mobile (7) et ledit rétroviseur rabattable (1) sont montés pivotants autour d’un axe de rotation (A) commun. Véhicule automobile (10) selon l’une quelconque des revendications 2 à 6, caractérisé en ce que ledit cache mobile (7) comporte, sur son côté tourné vers ledit logement (6), une surface d’étanchéité (71) agencée pour obturer l’espace entre ledit logement (6) et ledit rétroviseur rabattable (1) dans ladite position de route et dans ladite position de sécurité. Véhicule automobile (10) selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que ledit véhicule automobile (10) comporte un joint d’étanchéité (9) entre ledit embout adapteur (4) et ledit logement (6), ledit joint d’étanchéité (9) étant agencé pour obturer l’espace entre ledit logement (6) et ledit rétroviseur rabattable (1) dans ladite position de route. Véhicule automobile (10) selon la revendication 9, caractérisé en ce que ledit joint d’étanchéité (9) est porté par ledit embout adapteur (4) et est agencé pour affleurer la carrosserie dudit véhicule (10) ou pour se loger dans un lamage dudit logement (6) en limitant la course de descente dudit embout adapteur (4) dans ledit logement.