Déflecteur aérodynamique (22) destiné à être monté sous un plancher (20) de véhicule automobile (10), le déflecteur aérodynamique (22) comprenant un panneau (80) avec une face supérieure (76) et une face inférieure (36) opposée à la face supérieure (76), la face inférieure (36) présentant : une gorge longitudinale (40), un renfoncement de fixation (42) avec des moyens de fixation (44), ledit renfoncement de fixation (42) étant attenant à la gorge longitudinale (40) ; caractérisé en ce que le déflecteur aérodynamique (22) comprend en outre un aileron de séparation (46) entre le renfoncement de fixation (42) et la gorge longitudinale (40) et faisant saillie sous la face inférieure (36). Déflecteur aérodynamique (22) selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de fixation (44) comprennent un orifice de fixation (54) au centre du renfoncement de fixation (42), et le renfoncement de fixation (42) comprend un disque d’appui (60) s’étendant transversalement dans la gorge longitudinale (40), l’aileron de séparation (46) étant tangent au disque d’appui (60). Déflecteur aérodynamique (22) selon l’une des revendications 1 à 2, caractérisé en ce que le renfoncement de fixation (42) comprend une ouverture (62) vers l’arrière ; ladite ouverture (62) étant délimitée par l’aileron de séparation (46) ; l’aileron de séparation (46) s’étendant en arrière du renfoncement de fixation (42). Déflecteur aérodynamique (22) selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la gorge longitudinale (40) comprend un bord longitudinal (64) avec un tronçon rectiligne (66) et un tronçon incliné (68) par rapport au tronçon rectiligne (66) ; le renfoncement de fixation (42) étant longitudinalement dans le prolongement du tronçon rectiligne (66) ; et le tronçon incliné (68) reliant le tronçon rectiligne (66) à l’aileron de séparation (46). Déflecteur aérodynamique (22) selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la gorge longitudinale (40) comprend un bossage de protection (50) en avant du renfoncement de fixation (42), l’aileron de séparation (46) s’étendant longitudinalement depuis ledit bossage de protection (50). Déflecteur aérodynamique (22) selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que l’aileron de séparation (46) comprend une première hauteur (H1) ; et les moyens de fixation (44) comprennent un axe de fixation (56) avec une tête (58) du côté de la face inférieure (36), la tête (58) comprenant une deuxième hauteur (H2) inférieure ou égale à la première hauteur (H1). Déflecteur aérodynamique (22) selon l’une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la gorge longitudinale (40) comprend une première profondeur (P1) ; et le renfoncement de fixation (42) comprend une deuxième profondeur (P2) supérieure ou égale à la première profondeur (P1). Déflecteur aérodynamique (22) selon l’une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que l’aileron de séparation (46) est plein et s’étend longitudinalement vers l’arrière du renfoncement de fixation (42). Véhicule automobile (10) comprenant un déflecteur aérodynamique (22), caractérisé en ce que le déflecteur aérodynamique (22) est conforme à l’une des revendications 1 à 8 ; préférentiellement le véhicule automobile (10) comprend un soubassement (18) avec une batterie électrique (12) recouverte par le déflecteur aérodynamique (22). Véhicule automobile (10) selon la revendication 9, caractérisé en ce que le déflecteur aérodynamique (22) comprend une moitié arrière ; l’aileron de séparation (46) s’étend longitudinalement en moitié arrière ; préférentiellement, le déflecteur aérodynamique (22) comprend un élément aérodynamique arrière (34), et l’aileron de séparation (46) est formé sous l’élément aérodynamique arrière.