INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
En outre, lesdites ailes de maintien s’étendent vers ledit fond, préférentiellement sur une distance supérieure aux trois quarts de la distance qui s’étend entre lesdites extrémités libres et ledit fond. De la sorte, elles offrent une surface de contact avec les deux bordures opposées suffisamment importantes pour maintenir la partie d’ancrage en position fixe sur la paroi habillée.
Avantageusement, lesdites ailes de maintien présentent des nervures de renfort. Ces nervures de renfort s’étendent transversalement et elles viennent augmenter le moment quadratique des ailes de maintien.
Aussi, selon un mode de réalisation préféré, lesdites deux branches recourbées comprennent respectivement deux talons solidaires desdites extrémités libres et s’étendant en retour par rapport auxdites branches à l’opposé l’un de l’autre. De la sorte, les talons qui sont évasés permettent d’offrir une zone de guidage pour le bord de la paroi habillée lorsque la partie d’ancrage est engagée à force à cheval sur la paroi.
Selon une variante de réalisation de l’invention particulièrement avantageuse, lesdites ailes de maintien et lesdites branches présentent sensiblement une même largeur. Par exemple, les branches présentent une largeur supérieure à quatre fois leur épaisseur, avantageusement, cinq fois. Et les ailes de maintien, présentent une largeur supérieure à huit fois leur épaisseur.
Ainsi on observera que le mouvement relatif des deux extrémités libres engendre la déformation sensible de la totalité des portions de branches. Et de la sorte, on peut obtenir une amplitude de déformation significative sans rupture.
S’agissant des ailes de maintien, elles tendent à pivoter préférentiellement au niveau de leur liaison avec l’extrémité libre.
Par ailleurs, avantageusement, ledit élément d’arrêt et lesdites branches présentent sensiblement une même largeur. Ainsi, les branches, l’élément d’arrêt et les ailes de maintien présentent la même largeur et cela permet une parfaite fixation de la partie d’ancrage sur le bord de la paroi habillée. On observera que le bord de la paroi habillée vient en contact avec le fond défini par les deux branches réunies.
Selon une variante de réalisation particulièrement avantageuse, ledit support d’attache de câble présente deux chemins de passage d’attache sensiblement perpendiculaires l’un par rapport à l’autre et s’étendant selon un même plan moyen. De la sorte, le câble peut être maintenu dans une position sensiblement parallèle au bord de la paroi habillée, lorsque l’attache est engagée dans le support d’attache selon une direction perpendiculaire au bord ; ou bien dans une position perpendiculaire lorsque l’attache est engagée dans le support d’attache selon une direction parallèle au bord comme on l’expliquera ci-après.
Préférentiellement, ledit support d’attache et ladite partie d’ancrage sont moulés ensemble d’une seule pièce dans un matériau polymère. Ils sont par exemple moulés en polyéthylène ou bien en polypropylène à un coût avantageux.
Partant, l’agrafe de fixation selon l’invention est parfaitement recyclable.
est une vue schématique en perspective illustrant deux agrafes de fixation installées, conformes à l’invention ;
est une vue schématique de détail montrant un élément sur lequel l’agrafe de fixation selon l’invention est adaptée à être installée ;
est une vue schématique en coupe droite selon le plan III-III représenté sur la ; et,
est une vue schématique en perspective de l’agrafe de fixation conforme à l’invention.
La montre partiellement, la face avant 10 d’un tablier 12 d’un véhicule automobile. Autrement dit, la face avant 10 s’étend en regard du compartiment moteur et elle est recouverte d’un habillage 14 visant à isoler phoniquement le compartiment moteur de l’habitacle du véhicule. Le tablier 12 et l’habillage 14 forment ainsi une paroi habillée 15.
Exemples Exemple 1 (comparatif) On part d’un jus sucré initial J0 issu de biomasse prétraitée par imprégnation acide de la biomasse puis explosion à la vapeur, conformément à l’enseignement du brevet FR 3 083 126 précité, auquel on se rapportera pour plus de détails. Succinctement, ce prétraitement est une opération d’imprégnation de biomasse lignocellulosique par une liqueur acide, suivie par une opération d’explosion vapeur de la biomasse imprégnée. Au moins une partie de la biomasse prétraitée subit une opération de séparation liquide/solide à l’issue de l’étape de prétraitement, cette étape de séparation liquide/solide comprenant une étape de contactage entre la biomasse lignocellulosique prétraitée et de l’eau, et une étape de filtration et optionnellement de lavage. Pour obtenir le jus J0, 550 kg de biomasse prétraitée sont mélangés avec 1010 kg d’eau, puis filtrés puis pressés. Après filtration et pressage, 885 kg d’un jus J0, appelé aussi hydrolysat C5, est obtenu. Le prétraitement se déroulant dans des conditions acides, ce jus a un pH de 2.
La concentration en composés d’intérêt de ce jus J0 est donnée dans le tableau 1 ci-dessous, avec des concentrations exprimées en g par kg de jus. . A noter qu’il est possible que la composition contienne des impuretés autres, qu’on n’a pas cherché à analyser, par exemple du type sel (minéral) ou acide, dans de très faibles teneurs. Concentration Jus J0 Type de sucre/composé Xylose g/kg 34,4 Sucre C5 Arabinose g/kg 3,5 Sucre C5 Glucose g/kg 6,9 Sucre C6 Galactose g/kg 1,1 Sucre C6 Mannose g/kg 0,4 Sucre C6 5- HMF g/kg 0,4 Inhibiteur potentiel de fermentation selon la concentration Furfural g/kg 0,2 Inhibiteur potentiel de fermentation selon la concentration
On voit que 82% des sucres du jus J0 sont des sucres C5, que 18% des sucres sont des sucres C6, et que sont également présents, en des teneurs bien inférieures aux sucres, du 5-HMF et du furfural, connus pour inhiber des réactions biochimiques qu’on peut envisager d’opérer sur les sucres par la suite (par exemple pour des fermentations éthanoliques à partir de levures). Les jus sucrés issus de biomasse prétraitée comprennent généralement une quantité bien supérieure de sucres C5 à celle des sucres C6, et il y a un besoin, pour les valoriser, de séparer les sucres C5 des sucres C6. Or les techniques actuellement disponibles sont peu satisfaisantes (filtrations par membrane notamment), car elles sont complexes à mettre en œuvre et ne permettent généralement pas d’atteindre dans le jus séparé de sucres C5 le niveau de pureté en sucres C5 recherché.
Par exemple, la publication « Removal of furfural and HMF from monosaccharides by nanofiltration and reverse osmosis membranes” de Tielin Wang and al. (Journal of the Energy Institute 91(2018) 473-480) conclut que les membranes les plus performantes pour séparer le 5-HMF et le furfural d’un jus sucré sont les membranes Desal-5 DK et Alfa Laval-NF (moins de 2% de rétention pour le 5-HMF et le furfural) mais qu’elles conduisent à une perte de sucres trop importante (de 2 à 8% pour le glucose et de 10 à 20% pour le xylose).
La publication « Removal of the Fermentation Inhibitor, Furfural, Using Activated Carbon in Cellulosic-Ethanol Production » de Kuang Zhang and al. (Industrial & Engineering Chemistry Research 2011, 50, 14055–14060) conclut quant à elle que le charbon actif commercial Norit_1240 de Norit Company peut réduire sélectivement la concentration en furfural d’une solution modèle de jus sucré de 4 g/L à 0 g/L, mais les sucres C6 (ici le glucose) ne sont pas sélectivement séparés des sucres C5 (ici le xylose).
Exemple 2 (selon l’invention) On part du jus sucré J0 défini à l’exemple 1. On conduit une fermentation du jus J0 avec un microorganisme, la levure Saccharomyces cerevisae, dans une version native, non modifiée génétiquement, et qui présente la particularité de consommer sélectivement les sucres C6, et pas les sucres C5.
La levure est ensemencée à 0,5 g de levures par kg de solution, soit 60 g levures par kg de sucres C6. L’expérimentation a été menée dans un bioréacteur pendant 6 heures, à 33°C et pH 5,3. Le traitement a été réalisé en conditions anaérobies pour maximiser la production d’éthanol à partir des sucres C6 par fermentation, et non la production de biomasse. Cette réaction peut s’effectuer en batch, en fed-batch ou en continu. On peut ensuite les séparer pour les traiter/valoriser séparément.
Les réactions qui résultent de l’action de la levure sont schématisées dans la , qui représente le bioréacteur 1, avec les intrants suivants : 2 : la levure 3 : une base (pour réguler le pH et maintenir le milieu réactionnel dans les conditions nécessaires à l’activité de la levure choisie), de type NH 4 OH, KOH ou NaOH par exemple 4 : des nutriments pour la levure 5 : le jus J0, qui contient en phase aqueuse des sucres C5 51, des sucres C6 52, du 5-HMF 53 et du furfural 54, et avec les produits sortants : 6 : émission de CO2 en phase gazeuse, évacué en partie haute du bioréacteur, témoin de l’activité de la levure, 5’ : soutirage d’un jus J1, issu du jus J0 après action de la levure sur le jus J0, et qui contient la levure 2, des sucres C5 51, de l’alcool 5-hydroxyméthylfurfurylique 55, de l’alcool furfurylique 56, de l’éthanol 57 et des levures 2.
Les quantités d’intrants (outre les concentrations indiquées plus haut) sont précisées ci-dessous : Dans une cuve agitée, 985 kg de jus J0 sont mélangés avec : - 0,4 kg d’urée (pour les besoins en azote) - 0,5 kg de levures sèches S. Cerevisae - 5 kg d’extrait de levures (nutriments) - 9,1 kg d’une solution de KOH à 50%pds pour ajuster le pH à 5,3
La concentration en composés d’intérêt du mélange à l’état initial est donnée dans le tableau 2 ci-dessous, avec des concentrations exprimées en g par kg de jus. A noter qu’il est possible que la composition contienne des impuretés autres, qu’on n’a pas cherché à analyser, du type sel ou acide, dans de très faibles teneurs. Concentration Mélange Type de sucre/composé Xylose g/kg 33,9 Sucre C5 Arabinose g/kg 3,4 Sucre C5 Glucose g/kg 6,8 Sucre C6 Galactose g/kg 1,1 Sucre C6 Mannose g/kg 0,4 Sucre C6 5- HMF g/kg 0,4 Inhibiteur potentiel de fermentation selon la concentration Furfural g/kg 0,2 Inhibiteur potentiel de fermentation selon la concentration Acide acétique g/kg 1,2 Inhibiteur potentiel de fermentation selon la concentration
En début de réaction, le milieu réactionnel contient : - 8,3 kg de sucres C6 (glucose + galactose + mannose) - 37,3 kg de sucres C5 (xylose + arabinose) - 0,4 kg de 5-HMF - 0,2 kg de furfural
La conduite de la fermentation est détaillée ci-après : La fermentation a duré 6 heures et montre que le glucose, le galactose et le mannose (sucres C6, en traits pointillés) sont totalement consommés. L’arabinose et le xylose (sucres C5) ne sont pas consommés. Le furfural et le 5-HMF ont été consommés par la levure qui détoxifie son milieu, pour produire de l’alcool furfurylique et de l’alcool 5-hydroxymethyl furfurylique (aussi appelé 2,5-Bis(hydroxy méthyl)furane) qui n’inhibent pas la levure.
On a donc constaté que le jus initial J0, composé de 45,6 kg de sucres monomères (18% sucres C6/82% sucres C5) est purifié en quelques heures en un jus J1 composé de 37,3 kg de sucres monomères (0% sucres C6 et 100% de sucres C5).
En conditions anaérobies, à 33°C et à pH 5,3, les levures consomment les sucres C6 (majoritairement pour produire de l’éthanol) et les inhibiteurs (5-HMF et furfural) en six heures.
En fin de réaction, le milieu contient un jus J1 dont la composition est donnée dans le tableau 2 ci-dessous, avec des concentrations exprimées en g par kg de milieu : Concentration Jus J1 Type de sucre/composé Xylose g/kg 33,9 Sucre C5 Arabinose g/kg 3,4 Sucre C5 Glucose g/kg 0 Sucre C6 Galactose g/kg 0 Sucre C6 Mannose g/kg 0 Sucre C6 5 HMF g/kg 0 Inhibiteur potentiel de fermentation selon la concentration Furfural g/kg 0 Inhibiteur potentiel de fermentation selon la concentration Acide acétique g/kg 1,2 Inhibiteur potentiel de fermentation selon la concentration Alcool 5-Hydroxymethyl furfurylique g/kg 0,4 Produit de la consommation du 5-HMF Alcool furfurylique g/kg 0,2 Produit de la consommation du furfural Ethanol g/kg 2,9 Produit de la consommation des sucres C6
On a donc au bout de 6 heures de réaction : - 0 kg de sucres C6 (glucose + galactose + mannose), soit une consommation de 100% des sucres C6 - 37,3 kg de sucres C5 (xylose + arabinose), soit une consommation de seulement 1.6% des sucres C5 - 0 kg de 5-HMF, soit une consommation de 100% du 5-HMF - 0 kg de furfural, soit une consommation de 100% du furfural - 0,4 kg d’alcool 5-hydroxymethylfurfurlique - 0,2 kg d’alcool furfurylique - 2,9 kg d’éthanol, soit un rendement éthanol/sucres C6 de 0.35 kg éthanol /kg sucres C6
Selon la forme de réalisation illustrée sur les figures 4 et 5, la coque 22 comporte la face 12A arrière extérieure visible en entrant dans le cockpit et une face 34 opposée à celle-ci. La coque 22 présente une face 36 supérieure faisant le lien entre la face 12A arrière et 34 avant de la coque et constituant ainsi le bord supérieur périphérique de la coque 22 et constituant ainsi le bord supérieur périphérique de la coque 22. La face 36 supérieure est inclinée par rapport à l’horizontale de manière à être visible pour toute personne s’introduisant dans le cockpit 2. L’avion reposant au sol, un plan horizontal est considéré comme un plan parallèle au sol. L’équipement 14 est intégré à la coque 22 au niveau de la face 36 supérieure formant une unité avec celui-ci à savoir au moins une partie du bord supérieur de la dite coque. Selon une alternative de réalisation, l’équipement 14 pourrait être intégré en deçà du bord supérieur au niveau d’un ressaut permettant d’offrir une face inclinée visible depuis l’entrée du cockpit. Selon un autre mode de réalisation illustré sur la , l’équipement 14 peut se présenter sous la forme d’un dispositif 38 électronique comprenant une partie 38A solidaire du dossier et une partie 38B indépendante amovible de manière à former une unité avec la coque lorsqu’associée à la partie 38A et à se dissocier aisément de celle-ci par tout type de moyen connu. La partie 38B comprend un processeur 19 de traitement de données et une zone de stockage 21 de données. Ainsi le dispositif 38 et plus précisément la partie 38B amovible peut être préprogrammée au sol avant d’entrer dans l’aéronef et lorsque le pilote ou toute autre personne l’associe par exemple par clipsage à la coque et plus précisément à la partie 38A, les paramètres de confort sont automatiquement réglés aux valeurs préprogrammées. Le dispositif 38 est ensuite utilisé de la même façon qu’un équipement 14 intégré. Toute autre forme de réalisation de l’équipement 14 peut prévoir de la même façon une partie fixe 38A et une partie amovible 38B.
Dans la forme de réalisation de la , l’équipement 14 est intégré à l’appui-tête 20 au niveau de la face 12 arrière du dossier du siège. La face 12 inclut donc la face arrière de l’appui-tête. L’écran 30 tactile de l’équipement 14 s’étend sur plus de la moitié de la hauteur de l’appui-tête voire la hauteur totale de celui-ci ou quasiment. Cela permet d’avoir une surface importante d’interaction pour un affichage plus convivial.
L’équipement 14 est intégré à au moins l’un des sièges 8A, 8B du cockpit voire à l’ensemble de ceux-ci. Ainsi il peut n’y avoir qu’un seul équipement 14 à partir duquel tous les paramètres de confort sont réglables ou un équipement 14 sur le siège 8A du pilote et un équipement 14 sur le siège 8B du copilote à partir desquels peuvent être réglés les mêmes paramètres et éventuellement des paramètres différents propres au siège 8A, 8B sur lequel est intégré respectivement l’équipement 14A, 14B correspondant par exemple. Par ailleurs, dans les avions d’essai par exemple, il existe un siège complémentaire pour l’ingénieur naviguant à l’arrière des deux sièges pilote et copilote. Sa fonction et son positionnement étant différent, il peut être pratique d’allouer un équipement 14 par siège pour que chaque membre de l’équipe dans le cockpit puisse régler indépendamment les paramètres de confort le concernant.
Dans certaines formes de réalisation comme celle de la , l’équipement 14 peut comprendre des moyens 40 de reconnaissance de la personne qui le manipule. Ces moyens de type connu peuvent être des capteurs biométriques permettant de relever une empreinte de doigt et/ou un iris et/ou un visage et/ou une voix et/ou tout autre caractéristique physique. Les moyens de reconnaissance peuvent être utilisés peuvent être utilisés de multiples façons comme pour assurer le déverrouillage de l’équipement ou encore pour appeler des paramètres de confort correspondant au profil de l’utilisateur identifié et régler l’environnement en conséquence.
La possibilité de régler des paramètres de confort au niveau du dos du siège n’interdit pas de disposer de commandes 28 de confort additionnelles ailleurs. Ainsi des commandes de réglage du siège peuvent être également prévues sur l’accoudoir du siège ou autres zones de celui-ci ou encore sur une paroi du cockpit.
L’équipement 14 est connecté de manière filaire ou sans fil à un module de traitement des paramètres de confort lui-même lié à au moins un composant réglable de l’environnement du pilote et/ou directement (ou indirectement) à au moins un desdits composants. Cet aspect ne sera pas décrit plus en détail car les systèmes utilisés pour associer un réglage de composant à partir d’une commande 28 de confort sont de type connu.
Le démarrage de l’équipement 14 est contrôlé depuis une commande 42 sous la forme par exemple d’un bouton 44 sur le bord de l’écran. Alternativement, il peut être assuré de manière automatique par un événement tel que l’ouverture de la porte d’entrée dans le cockpit ou la reconnaissance d’un pilote qu’elle soit biométrique par un capteur adapté ou faciale par des caméras ou autres avant d’accéder au cockpit.
L’entrant peut régler les paramètres de confort manuellement ou activer un profil de réglage personnalisé (et par exemple automatiquement à l’aide des moyens 40 de reconnaissance comme expliqué plus haut).
L’équipement 14 peut être programmé pour assurer un affichage d’informations à l’entrée du pilote et/ou du copilote et/ou d’un ou plusieurs autres membres de l’équipe du cockpit. La zone 16 d’affichage peut présenter des visuels de bienvenue, des informations à destination des entrants telles que des prévisions météo, des informations sur l’aéronef ou encore des informations importantes et spécifiques que la compagnie souhaite rappeler au pilote et/ou autre(s) personne(s) précitée(s). Ces informations peuvent être identiques sur toute une flotte ou encore personnalisées et/ou propres à l’aéronef et/ou aux entrants. L’équipement 14 peut être pourvu de moyens 46 audio ( ) tel qu’un haut-parleur pour passer de la musique ou accueillir de manière personnalisée et orale les entrants. L’équipement 14 peut éclairer le cockpit 2 d’une certaine façon par exemple en affichant sur la zone 16 d’affichage des formes et/ou couleurs spécifiques comme des couleurs de la compagnie ou du fabricant, des dessins ou des images comme un logo par exemple celui de la compagnie ou du fabricant, le nom et/ou la photo de l’entrant (pilote, copilote …). Ce peut être une combinaison de certains de ces éléments et/ou d’autres non cités voire l’ensemble. Dans le cas de vol de nuit, les éléments affichés à l’aide de l’équipement 14 peuvent assurer un éclairage temporaire, complémentaire ou alternatif. Les moyens 40 de reconnaissance décrits plus haut permettent d’identifier la personne qui manipule l’équipement et de choisir une programmation d’actions telle que décrites précédemment (éclairage, affichage d’informations, …). La reconnaissance de l’entrant comme vu plus haut peut également déclencher le déverrouillage de l’équipement 14. Suivant la langue natale de l’entrant ainsi identifiée, les informations sont diffusées dans une langue adaptée.
La forme de l’équipement 14 est adaptée aux contours du siège de manière à ne pas perdre de place et conserver l’esthétique de celui-ci voire l’améliorer.
Une partie de la surface du siège 8 peut être couvert de moyens photoélectriques de type connu pour assurer l’alimentation de l’équipement 14 dont une cellule 47 photoélectrique est représentée à des fins de simplification sur la .
COMMANDE D’UNE INSTALLATION MOBILIERE D’UN AERONEF Domaine technique de l’invention La présente invention concerne un procédé de commande d’une installation mobilière d’un aéronef, un programme d’ordinateur associé, un système de commande d’une installation mobilière d’un aéronef et un aéronef comportant un tel système de commande.
Arrière-plan technologique Afin d’améliorer le confort des passagers, de nombreux sièges sont munis de dispositifs électriques d’actionnement permettant de modifier la configuration du siège par déplacement d’éléments mobiles de celui-ci.
Par exemple, un tel siège comporte un dossier inclinable et un repose-pieds chacun articulé à une extrémité d’une assise. Ceux-ci sont chacun déplacés par un actionneur propre. Le siège lui-même est parfois déplaçable globalement par rapport à un sol de l’aéronef.
Un tel siège est modélisé mécaniquement par un ensemble de points particuliers, par exemple l’extrémité libre du dossier ou du repose-pieds, et chaque point particulier est déplacé suivant une trajectoire préalablement définie qui lui est associée et permettant à chaque point particulier d’éviter les obstacles pour passer d’une première à une seconde position prédéterminée.
Lorsque certaines parties du siège heurtent des obstacles, cela peut conduire à la dégradation de ces obstacles et/ou du siège.
La représente l’évolution des teneurs des composés du jus J0 pendant toute la durée de la fermentation, par prélèvements et analyses.
Les données du tableau 2 et du graphe de la confirment que la levure n’a aucune action sur les sucres C5, dont la teneur reste constante. En revanche, la levure a consommé entièrement à la fois tous les sucres C6 et les deux inhibiteurs, pour les convertir au moins en partie en alcools (une autre partie pouvant être consommée par la levure pour sa propre croissance). Le traitement par la levure donne donc des résultats spectaculaires, avec un jus purifié en sucres C5 qui ne contient plus du tout de sucres C6 et dont les inhibiteurs ont été, simultanément, totalement éliminés également. Le fait qu’une partie au moins des sucres C6 ait été transformée en éthanol est également très avantageux, car l’éthanol est un produit hautement valorisable et pouvant être produit dans les procédés traitant de biomasse lignocellulosique.
On observe aussi des données du graphe de la que la durée de la fermentation pour que les sucres C6 soient entièrement consommés est de 6 heures, ce qui est une durée raisonnable, qui peut encore être abaissée en jouant, notamment, sur la quantité de levure ajoutée, ou si des teneurs abaissées mais non nulles en sucres C6 sont acceptables. Des expériences ont été ainsi réalisées avec succès avec des durées de fermentation bien moindres, notamment de 30 minutes à 2 heures, par exemple une durée d’environ 1 heure.
En conclusion, l’invention parvient à purifier des mélanges de sucres pour obtenir des jus contenant le type de sucres que l’on veut conserver, en choisissant un micro-organisme sélectif, qui peut en outre, optionnellement, consommer/éliminer également dans les mélanges de sucres des composés indésirables/des impuretés, et notamment des inhibiteurs de réactions biochimiques comme des dérivés furaniques. Sa mise en œuvre est simple, en une étape de fermentation, et son efficacité redoutable, avec des éliminations éventuellement complètes des composés qu’on veut retirer des jus sucrés. Exemple 3 (selon l’invention) On part du jus sucré J0 défini à l’exemple 1. On conduit une fermentation aérobie du jus J0 avec un microorganisme, la levure Saccharomyces cerevisae, dans une version native, non modifiée génétiquement, et qui présente la particularité de consommer sélectivement les sucres C6, et pas les sucres C5.