Dispositif de renfort (1) pour une structure de côté de caisse (18) d’un véhicule automobile, comportant un élément de renfort (2) destiné à être plaqué contre une structure de côté de caisse et des moyens de fixation (40, 46, 48, 52) d’une porte, caractérisé en ce que l’élément de renfort (2) comporte au moins une première zone de fixation (32) équipée d’orifices pour la fixation d’un système d’articulation d’une porte d’un premier type et une deuxième zone de fixation (34) équipée d’orifices pour la fixation d’un dispositif de retenue latérale d’une porte d’un deuxième type, les moyens de fixation étant disposés soit dans la première zone de fixation (32), pour faire coopérer le dispositif de renfort avec une porte du premier type, soit dans la deuxième zone de fixation (34), pour faire coopérer le dispositif de renfort (1) avec une porte du deuxième type. Dispositif de renfort (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l’élément de renfort (2) comporte un profilé de forme complémentaire à la forme d’un élément de structure du côté de caisse (18). Dispositif de renfort (1) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la première zone de fixation (32) et la deuxième zone de fixation (34) sont disposées sur une même première paroi (26) de l’élément de renfort (2). Dispositif de renfort selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la première paroi (14) comporte en outre une troisième zone de fixation (36) équipée d’orifices pour la fixation d’un dispositif de retenue de ladite porte d’un premier type, le dispositif de renfort (1) comportant des moyens de fixation disposés soit dans la première zone de fixation (32) et ladite troisième zone de fixation (36), soit dans la deuxième zone de fixation (34). Dispositif de renfort (1) selon la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce que l’élément de renfort (2) présente une forme en U comportant trois parois principales (26, 28, 30) sensiblement perpendiculaires deux à deux, avec une deuxième paroi (28) formant une base de la forme en U prolongée de part et d’autre par la première paroi (26) et une troisième paroi (30). Dispositif de renfort selon la revendication 5, caractérisé en ce que la première paroi (26) et la troisième paroi (30) comportent des pattes d’extension latérale (62) pour le positionnement et la fixation du dispositif de renfort (1) sur la structure de côté de caisse (18). Dispositif de renfort (1) selon l’une des revendications 5 ou 6, caractérisé en ce que la deuxième paroi (28), perpendiculaire à la première paroi (26), comporte des portions bombées (56) vers l’intérieur de l’élément de renfort, lesdites portions bombées (56) présentant des fenêtres d’indexage (54) pour des moyens de positionnement du dispositif de renfort (1) sur la structure du côté de caisse (18). Dispositif de renfort (1) selon l’une des revendications 5 à 7, caractérisé en ce qu’il comporte une zone de rigidification (64) s’étendant sur l’ensemble des trois parois (26, 28, 30) de l’élément de renfort (2). Dispositif de renfort (1) selon l’une des revendications 5 à 8, caractérisé en ce que les extrémités libres de la deuxième paroi (28) sont repliées pour être soudées sur chacune des parois adjacentes (26, 30). Dispositif de renfort (1) selon l’une des revendications 5 à 9, caractérisé en ce qu’au moins un trou (60) est formé dans le plan d’allongement principal de la deuxième paroi (28), l’au moins un trou étant disposé en regard d’une agrafe de fixation d’un joint d’étanchéité sur la structure du côté de caisse. Dispositif de renfort (1) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’élément de renfort (2) comporte au moins un bossage (58) formant saillie vers l’extérieur de l’élément de renfort pour la création d’une zone de dégagement entre l’élément de renfort (2) et la structure de côté de caisse (18). Véhicule automobile dont la structure de côté de caisse comporte un pied milieu (22) équipé d’un dispositif de renfort (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, le pied milieu délimitant une ouverture latérale apte à être fermée soit par un ouvrant d’un premier type articulé sur le pied milieu soit par un ouvrant d’un deuxième type coulissant et venant contre le pied milieu en position fermée, le dispositif de renfort (1) comportant soit des premiers moyens de fixation (32) d’une platine de charnière (10) pour l’articulation de l’ouvrant d’un premier type, lesdits premiers moyens de fixation étant agencés dans la première zone de fixation (32) du dispositif de renfort (1) et la deuxième zone de fixation (34) étant dépourvue de moyens de fixation, soit des deuxièmes moyens de fixation (46, 48) d’un pion de rigidification (16) pour la retenue latérale de l’ouvrant d’un deuxième type, lesdits deuxièmes moyens de fixation étant agencés dans la deuxième zone de fixation (34) du dispositif de renfort (1) et la première zone de fixation (32) étant dépourvue de moyens de fixation.