INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Dispositif et procédé de captage/conversion de CO 2 , comprenant/utilisant une unité de captage de CO 2 (2) de la charge (1) produisant un effluent riche en CO 2 (3), une unité d’électrolyse de l’eau (5) convertissant de l’eau (4) en oxygène (6) et hydrogène (7), une unité réactionnelle de RWGS (8) traitant l’effluent riche en CO 2 avec l’hydrogène et produisant un gaz de RWGS (9) enrichi en CO et en eau, une unité réactionnelle FT (13) convertissant le gaz de RWGS et produire un effluent FT (14), une première unité de séparation (15) traitant l’effluent FT et produisant un effluent hydrocarboné (17), un premier effluent d’eau (16) et un effluent gazeux (18), une unité réactionnelle de combustion à l’air (28) oxydant l’effluent gazeux et produisant un effluent de combustion (29) envoyé dans l’unité de captage, une unité réactionnelle à l’hydrogène (20) traitant l’effluent hydrocarboné pour produire au moins une coupe hydrocarbonée (21).
Dispositif/procédé de captage/conversion de CO 2 , comprenant/utilisant une unité de captage de CO 2 (2) produisant du CO 2 (3), une unité d’électrolyse d’eau (5) convertissant de l’eau (4) en oxygène (6) et hydrogène (7), une unité RWGS (8) traitant le CO 2 avec l’hydrogène et produisant un gaz RWGS (9) enrichi en CO et eau, une unité FT (13) convertissant le gaz RWGS et produisant un effluent FT (14), une première unité de séparation (15) traitant l’effluent FT et produisant un effluent hydrocarboné (17) et un effluent gazeux (33), une deuxième unité de séparation (34) séparant l’effluent gazeux en un gaz appauvri en CO 2 (18) et un gaz riche en CO 2 (35) envoyé dans l’unité RWGS, une unité d’oxycombustion partielle (28) oxydant le gaz appauvri en CO 2 et produisant du CO envoyé dans l’unité FT, une unité à l’hydrogène (20) traitant l’effluent hydrocarboné pour produire des coupes hydrocarbonées (21).
Dispositif/procédé de captage/conversion de CO 2 , comprenant/utilisant une unité de captage de CO 2 (2) de la charge (1) produisant un effluent riche en CO 2 (3), une unité d’électrolyse de l’eau (5) convertissant de l’eau (4) en oxygène (6) et hydrogène (7), une unité réactionnelle de RWGS (8) traitant l’effluent riche en CO 2 avec l’hydrogène et produisant un gaz de RWGS (9) enrichi en CO et en eau, une unité réactionnelle FT (13) convertissant le gaz de RWGS et produire un effluent FT (14), une première unité de séparation (15) traitant l’effluent FT et produisant un effluent hydrocarboné (17) et un effluent gazeux (33), une deuxième unité de séparation (34) séparant un premier gaz (33), produisant un gaz appauvri en CO 2 (18) et envoyant un gaz riche en CO 2 (35) dans l’unité de RWGS, une unité réactionnelle à l’hydrogène (20) traitant l’effluent hydrocarboné pour produire des coupes hydrocarbonées (21).
La présente invention concerne un procédé de préparation d’un ou plusieurs composés de type thiopyridinones de formule (I) et leurs isomères optiques, isomères géométriques, et tautomères, ainsi que leurs sels d’acide ou de base, organique ou minéral, et leurs solvates tels que les hydrates.
L’invention est également relative à un ou plusieurs composés de type thiopyridinones de formule (I’’) et une composition mettant en œuvre lesdits composés.
La présente invention concerne un procédé d’extraction du xyloglucane contenu dans les parois primaires de cellules végétales, et plus particulièrement de plantes dicotylédones.
Le procédé selon la présente invention comprend notamment un nombre relativement limité d’étapes et met en œuvre des composés chimiques dont la toxicité humaine et environnementale est faible.
La présente invention concerne une membrane échangeuse de protons, le procédé de préparation de ladite membrane, et l’application de ladite membrane dans les domaines nécessitant un échange d’ions, comme la purification d’effluents et l’électrochimie ou dans les domaines de l’énergie. En particulier, cette membrane est utilisée dans la conception des membranes de piles à combustible.
Procédé d’incorporation assistée par gaz au sein d’une matrice polymère, produit et utilisation associée.
Dispositif, apte à être disposé sous le plancher d’un véhicule à moteur, comprenant un volume acoustique (1) atténuant les bruits des gaz d’échappement du moteur qui présente une enveloppe de forme allongée (10) fermée en son extrémité amont par une paroi amont (3), et comprenant une structure déflectrice (2), caractérisé en ce que ladite structure déflectrice est une pièce (2) située au moins en partie sur la face externe de ladite paroi amont du volume acoustique, comportant au moins une partie inférieure déflectrice de forme arrondie (20) s’étendant d’une part en hauteur au moins sur la partie inférieure (300) de la surface externe de ladite paroi amont (3) et d’autre part transversalement à la direction longitudinale de l’enveloppe du volume acoustique, et de convexité tournée en direction opposée à ladite paroi amont.
Invention d’un moteur à explosion dont les 4 temps sont réalisés dans un seul aller/retour de piston,c’est à dire une seule révolution du vilebrequin.Il a toutefois l’handicape de ne fonctionner qu’avec une admission d’air sous pression (compresseur...turbo…) . Pour réaliser cette invention l’admission et d’échappement sont implantées dans le cylindre en prenant la forme de lumières, face à face, ouvertes sur un quart du cylindre chacune. Elles sont situées, par rapport au point haut du vilebrequin, entre la moitié et les trois quarts de la course du piston,soit entre 90° et 120°de rotation du vilebrequin. Ces lumières sont obturables par des obturateurs manoeuvrés par arbres à cames et culbuteurs afin de permettre le fonctionnement tout en isolant le bas moteur. Comme la fabrication courante des moteurs actuels sont, soit monobloc, soit avec cylindre rapporté, j’ai réalisé dans la présente invention les deux possibilités. Le principe est rigoureusement identique,seule la conception des obturateurs de lumières diffère. (figure 1 et figure 2). Afin d’assurer les 4 temps de fonctionnement, le piston est équipé obligatoirement d’une jupe avec un segment en partie basse. Ce type de moteur par son encombrement et son poids réduit est destiné plus particulièrement à l’automobile classique,hybride ou à des avions de tourisme.
Figures pour l’abrégé: [Fig. 1] [Fig. 2] représente mes figures 1 et 2.
L’invention concerne un véhicule automobile (1000) comportant un moteur (100), un système de pilotage (200) pilotant des paramètres du moteur (100) au travers de moyens moteurs (300), et un boîtier papillon (500) d’admission d’air comportant, entre un arbre moteur (10) entraîné par lesdits moyens moteurs (300), et un arbre de volet (20) porteur d’un volet papillon (25), un arbre de renvoi (30), où ledit système de pilotage (200) comporte des moyens de surveillance du couple résistant opposé par ledit arbre de volet (20) auxdits moyens moteurs (300) et détecte les variations dudit couple résistant, pour, au-delà d’un seuil prédéterminé de couple résistant, commander des moyens de couplage-découplage (600) pour mouvoir ledit arbre de volet (20) vers une position d’ouverture, et pour mouvoir ledit arbre de renvoi (30) et le débrayer au moins arbre de volet (20), et l’invention concerne un procédé de protection dudit boîtier papillon (500) contre le calaminage.
- un échangeur de chaleur (9) comportant:
- un premier circuit (10) comportant une entrée (11) reliée à une sortie (12) du compresseur (4) et une sortie (13) reliée à une entrée (14) de la chambre de combustion (5), et
- un second circuit (15) ;
- au moins un passage de bypass (21) reliant la sortie (12) du compresseur (4) et l’entrée (14) de la chambre de combustion (5) tout en bypassant le premier circuit (10) ;
- un obturateur (22) configuré pour obturer le passage de bypass (21) ;
caractérisé en ce que l’obturateur (22) est mobile en translation et actionné pneumatiquement entre une position fermée et une position ouverte.
COMPOSITION COSMÉTIQUE DE SOIN DES MATIÈRES KÉRATINIQUES
La présente invention concerne une composition de soin des matières kératiniques, comprenant
(i) au moins un acide contenant de l’hydroxyle, choisi dans le groupe consistant en acides α-hydroxyle, acide gluconique, acide lactobionique, acide salicylique, leurs précurseurs et leurs mélanges ;
(ii) au moins un tensioactif à chaîne courte, chaque chaîne oléophile contenant 14 atomes de carbone ou moins ;
(iii) au moins deux alcools gras comportant 20 atomes de carbone ou plus et
(iv) au moins un tensioactif alcoolique non gras autre que ledit tensioactif à chaîne courte.
COMPOSITIONS ET PROCÉDÉS DE RAFRAÎCHISSEMENT DES CHEVEUX COLORÉS
Une composition de rafraîchissement des cheveux qui accomplit la neutralisation et/ou le nuançage en 5 minutes et inclut un système de nuançage de couleur avec au moins une teinture directe de ton violet, et une base de restauration de liaison acide qui inclut au moins un tensioactif anionique incluant un tensioactif iséthionate, au moins un ester incluant du coco-caprylate/caprate, au moins un composé cationique, au moins un tensioactif supplémentaire et un solvant cosmétiquement acceptable qui inclut l’eau. La composition confère les deux bénéfices de restaurer la texture des cheveux et de nuancer et/ou neutraliser la couleur des cheveux, en particulier dans les cheveux blonds éclaircis ou ayant fait l'objet d'un rehaussement de couleur dans une formulation qui est stable (maintien de la viscosité, ton brut et efficacité de nuançage/neutralisation de l'aspect laitonneux).
Composition cosmétique comprenant au moins une huile végétale, de la trihydroxystéarine et une matière colorante pigmentaire
La présente invention se rapporte à une composition cosmétique, notamment de maquillage et/ou de soin destinée à être appliquée sur la peau, les lèvres ou les phanères des êtres humains comme les cheveux, les cils, les sourcils ou les ongles, comprenant du trihydroxystéarate de glycéryle, au moins 50% en poids par rapport au poids total de la composition, d'au moins une huile végétale et au moins une matière colorante pigmentaire. Elle a également pour objet un procédé de maquillage et/ou de soin de la peau et/ou des lèvres et/ou des joues, en particulier des lèvres et/ou des joues, dans lequel on applique la composition selon l’invention.
Composition cosmétique nettoyante comprenant deux tensioactifs, un actif spécifique et optionnellement un fructane
La présente invention concerne une composition cosmétique, notamment une composition cosmétique nettoyante de la peau et des phanères, de préférence un gel douche ou un produit nettoyant du visage, du corps, des mains et/ou des cheveux, comprenant :
une phase aqueuse,
- pour chaque composant, détermination d’une représentation tridimensionnelle et d’une posture du composant concerné dans l’espace de référence,
- chaque tube principal s’étendant depuis un premier port de raccordement d’un premier composant jusqu’à un deuxième port de raccordement d’un deuxième composant, détermination, pour chacun du premier port de raccordement et du deuxième port de raccordement, d’une donnée de posture, et
- détermination d’un chemin pour chaque tube principal par calcul d’une trajectoire optimale s’étendant entre le premier port de raccordement et le deuxième port de raccordement et tenant compte de contraintes basées sur la représentation tridimensionnelle et la posture de chaque composant, de la donnée de posture du premier port de raccordement et de la donnée de posture du deuxième port de raccordement.
L’invention concerne un procédé de détermination d’une posture d’au moins un composant libre dans un environnement de référence (1) d’un véhicule automobile, ledit environnement de référence comprenant au moins un composant fixe (2, 4), le procédé comportant des étapes de : - détermination d’une représentation tridimensionnelle et d’une posture dudit composant fixe, - pour le composant mobile, détermination d’une représentation tridimensionnelle, - discrétisation de l’environnement de référence en une pluralité d’éléments de volumes adjacents, - détermination d’au moins une orientation du composant libre selon laquelle ce dernier est complètement englobé dans des éléments de volume adjacents, - détermination de l’ensemble des positions possibles pour le composant libre, dans l’environnement de référence et selon l’orientation déterminée, de manière à présenter un indice de superposition avec le composant fixe inférieur à un seuil, et - détermination d’au moins une posture du composant libre.
L’invention porte sur un dispositif laser impulsionnel comportant :
une source laser impulsionnelle 10 hybride de type III/V sur silicium, comportant une section à gain 12 et une section absorbante saturable 13 qui reposent sur un substrat photonique 20, et un guide d’onde longitudinal 21 situé dans le substrat photonique 20 ; un dispositif optique de commande 30, 40, comportant une source émettrice 31, 41 d’impulsions optiques et un guide d’onde latéral 32, 42 situé dans le substrat photonique 20 ; les guides d’onde 21, 32, 42 étant dimensionnés de sorte que le facteur de confinement Γ lae/SA , Γ lai/G dans les puits quantiques de la section correspondante 13, 12, du mode optique du guide d’onde latéral 32, 42, est supérieur au facteur de confinement Γ L/ms , dans les puits quantiques du milieu semiconducteur 11, du mode optique du guide d’onde longitudinal 21.
Organisation d’une session d’orientation par groupes tirés au sort de 5 demandeurs d’emploi et 5 recruteurs au cours de laquelle chaque demandeur aura des entretiens de 10 mn avec chacun des 5 recruteurs et donnera l’ordre de 1 à 5 de ses préférences parmi ceux-ci. De même chaque recruteur donnera l’ordre de 1 à 5 de ses préférences parmi les 5 demandeurs du groupe. Les accords obtenus dans les entretiens seront évalués par une formule de préférence combinée tenant compte de la préférence du recruteur pour le demandeur et de la préférence du demandeur pour le recruteur. Le classement des entretiens par ordre de préférence combinée permettra d’établir et de publier la liste des 5 couples recruteur-demandeur les mieux accordés.
Figure à joindre à l’abrégé : Fig.1
L’invention concerne un procédé (100) de traitement d’informations aéronautiques destinées aux navigants aériens, mis en œuvre par ordinateur, et destiné à alimenter une base de données numériques interrogeable par un utilisateur, lesdites informations aéronautiques comprenant des messages textuels représentés par des données numérique, ledit procédé comprenant une étape (105) de réception des messages, et pour chaque message :
une étape (140) de détermination d’entités nommées contenues dans le message et des relations entre ces dites entités nommées, une étape (150) d’intégration desdites entités nommées et de leurs relations dans une base de données sous forme de graphes de connaissance.
Procédé de segmentation d’une image en trois dimensions d’au moins un organe d’un patient comprenant au moins les étapes de :
extraire de l’image en trois dimensions dudit organe, une carte de probabilités qui affecte à chaque voxel de l’image une probabilité d’appartenance à un contour de l’organe sur l’image ; extraire de ladite carte de probabilités, au moins un point-cible en se basant sur ladite probabilité d’appartenance au contour de l’organe sur l’image ; à partir de chaque point-cible extrait à l’étape précédente, déformer un modèle déformable de cet organe pour obtenir la segmentation en trois dimensions dudit organe sur l’image.
- une turbomachine (14) fixée au mât réacteur (12) et comportant un système fluidique (18),
- un capotage (16) qui comporte au moins un panneau (20) qui est articulé par des charnières (25) sur le mât réacteur (12), ce panneau (20) portant au moins un échangeur surfacique de chaleur (26) qui comprend un circuit fluidique (26’) raccordé audit système fluidique (18),
caractérisé en ce que le circuit fluidique (26’) est raccordé au système fluidique (18) par au moins une desdites charnières (25) qui forme une liaison fluidique tournante (30, 30’).
Ensemble propulsif (10) pour un aéronef, cet ensemble propulsif (10) comportant :
- un mât réacteur (12),
- un capotage (16) qui comporte ledit au moins un panneau (20) articulé sur le mât réacteur (14) et portant au moins un échangeur surfacique de chaleur (26) qui comprend un circuit fluidique (26’) raccordé audit système fluidique (18),
caractérisé le circuit fluidique (26’) est raccordé au système fluidique (18) par au moins une liaison télescopique (30, 30’).
- une turbomachine (14) comportant un système fluidique (18),
- un capotage (16) qui comporte au moins un panneau (20) comportant un bord longitudinal (22) qui est fixé par des charnières (25), ledit au moins un panneau (20) portant au moins un échangeur surfacique de chaleur (26) qui comprend un circuit fluidique (26’) raccordé audit système fluidique (18),
caractérisé en ce que le circuit fluidique (26’) (20) est raccordé au système fluidique (18) par au moins un premier raccord emboitable (30, 30’) qui est porté par le panneau (20).
Turbopropulseur hybride amélioré pour aéronef
Titre : Unité de prise de vue d’un dispositif d’observation d’un habitacle de véhicule
Unité de prise de vue (32) d’un dispositif d’observation pour prendre une plusieurs images au moins d’une zone d’un habitacle de véhicule, l’unité de prise de vue (32) comprenant un module de caméra (46) et un boîtier (40),
unité caractérisée en ce que
le boîtier (40) a une surface de fixation (42),
- le module de caméra (46) est fixé par une liaison par la matière à l’aide d’une pastille adhésive double face (48) à la surface de fixation (42) du boîtier (40), et
- la surface de fixation (42) du boîtier (40) a au moins deux fentes de ventilation (44).
Un véhicule comprend un coffre (CV) délimité sur deux côtés longitudinaux intérieurs (CL) par deux panneaux latéraux d’habillage (PLH) ayant des premières faces externes placées en regard respectivement de deux premiers supports (S1) et des premières faces internes placées en regard respectivement de deux seconds supports (S2) supportant un panneau de support propre à supporter au moins un objet. Chaque second support (S2) comprend une extrémité arrière (ER) munie d’au moins une protubérance de couplage (PC) traversant un trou traversant (TT) correspondant, défini dans une partie arrière (PR1) du panneau latéral d’habillage (PLH) associé, et coopérant avec un élément de couplage (EC) correspondant, défini dans une partie arrière (PR2) du premier support (S1) associé, pour participer à l’immobilisation du second support (S2) par rapport au premier support (S1).
Un enjoliveur (EP) équipe une face externe d’un cadre (CP) d’une portière (PV) équipant un véhicule, ce cadre (CP) comprenant un premier trou traversant (T1) et une première face interne munie d’une pièce d’indexage (PI1) comprenant un second trou traversant (T2) situé en regard du premier trou traversant (T1). Cet enjoliveur (EP) comprend une seconde face interne munie d’une protubérance d’indexage (PI2) traversant les premier (T1) et second (T2) trous traversants, et définissant un clip propre à la clipper sur la pièce d’indexage (PI1) autour du second trou traversant (T2) pour l’immobiliser localement par rapport au cadre (CP).
Un enjoliveur (EP) équipe une face externe (FE1) d’un côté latéral (CL) d’un cadre de vitre (CV) faisant partie d’une portière de véhicule (PV) et comprenant un côté inférieur (CI) incurvé vers l’intérieur. Cet enjoliveur (EP) a une extrémité inférieure (EI), placée au-dessus de ce côté inférieur (CI) en laissant au-dessus de ce dernier un espace (ES) ayant une extrémité latérale (EL1) ouverte, et comprenant, d’une part, une extension latérale s’étendant vers le bas pour masquer au moins partiellement l’extrémité latérale (EL1), et, d’autre part, une lèvre (LM) logée dans cet espace (ES) en s’étendant jusqu’à la face externe (FE2) du côté inférieur (CI) pour définir une barrière acoustique s’opposant à la remontée de bruits d’air et masquer des éléments techniques de la portière (PV) situés derrière l’espace (ES).
L’invention concerne un bouclier de pare-chocs arrière (1) pour véhicule automobile comportant : - une peau de pare-chocs (10) réalisée dans une ou plusieurs pièces plastiques venues de moulage à partir d’un polymère thermoplastique ; et - plusieurs éléments d’absorption (20) s’étendant longitudinalement en saillie de la face intérieure de ladite peau et étant venus de matière avec la pièce ou l’une des pièces plastiques constitutives de cette peau, chaque dit élément d’absorption comportant un pontet à section en U comprenant deux jambages (21, 22) rattachés chacun par une première de leurs extrémités longitudinales à la face intérieure de ladite peau, ainsi qu’un tablier (23) reliant les secondes extrémités longitudinales desdits jambages et dont la face intérieure porte un plot d’interface creux (24) destiné à être en vis-à-vis d’au moins une portion de ladite poutre (2) de sorte à venir s’appuyer contre cette poutre en cas de choc.
Un procédé d’affichage en temps réel d’une image de synthèse de l’environnement d’un véhicule automobile comprend :
acquérir (1) des données d’environnement du véhicule ; mettre en relation (9) une donnée d’environnement acquise avec un élément d’une bibliothèque d’éléments ; transmettre (11) l’élément mis en relation à un dispositif d’affichage ; afficher (13) une figure représentative de l’élément sur le dispositif d’affichage.
Un système d’affichage et un véhicule automobile comprenant le système sont également décrits.
Procédé de commande d’un affichage par un écran d’affichage (121) fixé dans un véhicule automobile (100) caractérisé en ce que, l’écran (121) ayant une forme d’un premier rectangle à première base verticale, le procédé comprenant les étapes suivantes :
Réception, par une caméra de recul (130), d’une image d’un environnement du véhicule (100) dans tout le champ de vision (132), l’image ayant une forme d’un deuxième rectangle ayant deux grands côtés, Réception d’une entrée de la part d’une interface homme machine (121, 122), Détermination d'une portion de l’image ayant une forme d’un carré, la portion s’étendant d’un des deux grands côtés à un autre, le centre de la portion étant décalé du centre de l’image, à une distance, et dans un sens de décalage (s1); le sens de décalage (s1) étant déterminé à partir de l’entrée. Envoie d’une commande d’affichage de la portion.
Un élément de garnissage (10) d’un véhicule comprend un support (12), un premier cadre (14) monté sur le support (12) et un deuxième cadre (16) monté sur le premier cadre (14) et comprenant un premier bord (20) et un deuxième bord (22).
Le premier cadre (14) est mobile entre une première position extrême, dans laquelle le deuxième bord (22) est rapproché du support (12), et une deuxième position extrême, dans laquelle le deuxième bord (22) est écarté du support (12).
Le deuxième cadre (16) est mobile entre une première position extrême, dans laquelle le premier bord (20) est rapproché du premier cadre (14), et une deuxième position extrême, dans laquelle le premier bord (20) est écarté du premier cadre (14).
Le premier cadre (14) se déplace par rapport au support (12) indépendamment du déplacement du deuxième cadre (16) par rapport au premier cadre (14).
Un équipement (ES) fait partie d’un système et comprend :
- une paroi (PE) comportant un renfoncement (RP) de forme générale rectangulaire et délimité par quatre faces (F1-F4) se rejoignant deux à deux dans quatre coins (CR1-CR4), et
- un cordon élastique (CE) ayant une partie intermédiaire (PI) prolongée par deux extrémités (E1, E2) opposées et solidarisées fixement et respectivement à, ou au voisinage de, deux des coins (CR1-CR4), diamétralement opposés, comportant un logement (LP) en forme générale de prisme triangulaire de manière à loger un coin (CO) d’un objet (O) en forme de parallélépipède rectangle, et propre à plaquer cet objet (O) contre deux des faces (F1-F4).
Titre : PROCÉDÉ DE RETOUR D’EFFORT DANS UN ORGANE DE GUIDAGE DE VEHICULE A CONDUITE ASSISTEE
L’invention concerne un procédé de retour d’effort dans un organe de guidage motorisé d’un véhicule à conduite assistée comprenant un calculateur, le procédé étant mis en œuvre par le calculateur et comportant :