Entrée d’air (10) destinée à être reliée à un carter de soufflante (9) d’une turbomachine (1) par un assemblage de type à brides, l’entrée d’air (10) comprenant une structure annulaire (11) d’axe longitudinal (AX) comprenant un carénage interne (12) et un carénage externe (13), le carénage interne (12) délimitant au moins partiellement une paroi (15) radialement externe d’une veine (16) de circulation d’un flux d’air (100) à travers l’entrée d’air (10) selon une direction sensiblement longitudinale, l’entrée d’air (10) comprenant une bride (20) présentant une face d’appui (21.1) d’un organe de serrage (90),l’entrée d’air (10) étant agencée de manière à ce que la face d’appui (21.1) soit accessible depuis la veine de circulation (16) via un orifice d’accès (30). Entrée d’air (10) selon la revendication 1, dans laquelle la bride (20) comprend une âme (22) s’étendant sensiblement longitudinalement, la bride (20) comprenant également une première portion (21) en saillie intérieure sensiblement radiale de l’âme (22), la première portion (21) portant la face d’appui (21.1). Entrée d’air (10) selon l’une des revendications 1 ou 2, dans laquelle la bride (20) comprend une première surface (23) de liaison par serrage avec le carénage interne (12) et/ou, l’entrée d’air (10) comprenant une cloison arrière (14) sensiblement transversale reliant le carénage interne (12) et le carénage externe (13), la bride (20) comprend une deuxième surface de liaison (25) par serrage avec la cloison arrière (14). Entrée d’air (10) selon la revendication 3, dans laquelle la première surface (23) de liaison par serrage s’étend circonférentiellement autour de l’axe longitudinal (AX) et/ou la deuxième surface (24) de liaison par serrage s’étend selon une direction sensiblement orthogonale à l’axe longitudinal (AX). Entrée d’air (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle la bride (20) est en continuité de matière avec le carénage interne (12). Entrée d’air (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant un habillage (35) amovible pour obturer l’orifice d’accès (30). Entrée d’air (10) selon la revendication 6, dans laquelle des moyens de fixation de l’habillage (35) amovible comprennent une première aile interne (41) s’étendant au moins partiellement circonférentiellement autour de l’axe longitudinal (AX). Entrée d’air (10) selon l’une quelconque des revendications 6 à 7, dans laquelle des moyens de fixation de l’habillage (35) amovible comprennent une deuxième aile interne (44) s’étendant au moins partiellement circonférentiellement autour de l’axe longitudinal (AX) et située en aval de la première aile interne (41). Ensemble propulsif (1000) comprenant une turbomachine (1) équipée d’une entrée d’air (10) selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, la turbomachine (1) comprenant un carter de soufflante (9) pourvue d’une bride amont (9.1) reliée à la bride (20) de l’entrée d’air (10). Ensemble propulsif (1000) comprenant une turbomachine (1) équipée d’une entrée (10) d’air selon l’une quelconque des revendications 6 à 8, la turbomachine (1) comprenant un carter de soufflante (9) pourvu d’une bride amont (9.1) reliée à la bride (20) de l’entrée d’air (10), et dans lequel le carter de soufflante (9) est agencé pour accueillir un panneau acoustique (81) qui comprend l’habillage (35) .