Dispositif de mesure (3) pour un véhicule (1) automobile, comprenant un châssis (9) et un moyen de fixation (10) destiné à être fixé à un moyeu de roue (4A, 4B) du véhicule, le moyen de fixation étant supporté par le châssis, caractérisé en ce qu'il comprend au moins un coussin d'air (13) fixé sur une face inférieure (14) du châssis et destiné à coopérer avec une surface horizontale (S) pour déplacer le dispositif de mesure sur la surface horizontale. Dispositif de mesure (3) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l'au moins un coussin d'air (13) comprend au moins trois coussins d'air, et/ou en ce que l'au moins un coussin d'air est configuré de sorte à ce que le dispositif de mesure prenne appui sur le sol exclusivement par l'intermédiaire de l'au moins un coussin d'air lorsque l'au moins un coussin d'air est actif. Dispositif de mesure (3) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comprend un moyen de variation d'une pression d'air dans l'au moins un coussin d'air pour faire varier la position du moyen de fixation (10) relativement à un axe vertical (Z). Dispositif de mesure (3) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comprend une source d'air comprimé (15) fixée au châssis (9) et au moins un conduit pneumatique (16) reliant la source d'air comprimé à l'au moins un coussin d'air (13). Dispositif de mesure (3) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'au moins un coussin d'air (13) comprend au moins deux coussins d'air, et ce qu'il comprend un répartiteur de pression automatique configuré pour ajuster une pression pneumatique entre les au moins deux coussins d'air pour maintenir le dispositif de mesure en sustentation lors d'un transfert de charge d'un moyen de levage du véhicule (1) au dispositif de mesure. Dispositif de mesure (3) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le moyen de fixation (10) est articulé en rotation par rapport au châssis (9) autour d'un axe transversal (Y1), perpendiculaire à un axe de rotation (X1) du moyeu de roue (4A, 4B). Dispositif de mesure (3) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comprend un moyen de génération d'un couple résistif, notamment un moteur électrique (6), supporté par le châssis (9), un moyen de transmission (7) reliant ledit moyen de génération d'un couple résistif au moyen de fixation (10), et un capteur dynamométrique (8) configuré pour mesurer un couple transmis entre ledit moyen de génération d'un couple résistif et le moyen de fixation (10). Dispositif de mesure (3) selon les revendications 6 et 7, caractérisé en ce que le moyen de transmission (7) comprend un moyen homocinétique comprenant un unique centre de rotation positionné sur ledit axe transversal (Y1). Dispositif de mesure (3) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comprend au moins un pied (22) fixé au châssis (9), l'au moins un pied étant distinct de l'au moins un coussin d'air (13), l'au moins un pied étant destiné à prendre appui sur la surface horizontale (S) et à supporter le châssis lorsque l'au moins un coussin d'air est inactif, l'au moins un pied étant destiné à prendre position au-dessus du niveau du sol lorsque l'au moins un coussin d'air est actif. Banc d'essais (2) comprenant deux dispositifs de mesure (3) selon l'une des revendications précédentes, les deux dispositifs de mesure étant indépendants l'un de l'autre, le moyen de fixation (10) d'un premier dispositif de mesure étant destiné à être fixé à un premier moyeu (4A) de roue du véhicule, le moyen de fixation (10) d'un deuxième dispositif de mesure étant destiné à être fixé à un deuxième moyeu (4B) de roue du véhicule. Procédé d'installation d'un dispositif de mesure (3) selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce qu'il comprend : - un décollement du sol du dispositif de mesure par activation de l'au moins un coussin d'air (13), puis - un déplacement du dispositif de mesure par translation horizontale et/ou par rotation autour d'un axe vertical de sorte à faire coïncider le moyen de fixation (10) à un moyeu de roue (4A, 4B) d'un véhicule ou à un adaptateur fixé à un moyeu de roue d'un véhicule, puis - la fixation du moyen de fixation (10) du dispositif de mesure au moyeu de roue du véhicule ou à l'adaptateur fixé au moyeu de roue du véhicule. Procédé de désinstallation d'un dispositif de mesure (3) selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce qu'il comprend : - le transfert du poids du véhicule du dispositif de mesure vers un moyen de levage du véhicule, puis - l'ajustement de la position du moyen de fixation (10) selon un axe vertical (Z) par variation de la pression d'air dans l'au moins un coussin d'air, puis - la détection d'une absence de contrainte à l'interface entre le moyen de fixation et le moyeu de roue ou entre le moyen de fixation et l'adaptateur fixé au moyeu de roue, puis - la désolidarisation du moyen de fixation du dispositif de mesure au moyeu de roue du véhicule ou à l'adaptateur fixé au moyeu de roue du véhicule.