Bouclier de pare-chocs arrière (1) pour véhicule automobile comportant : - une peau de pare-chocs (10) réalisée dans une ou plusieurs pièces plastiques venues de moulage à partir d’un polymère thermoplastique, ladite peau (10) présentant une face intérieure (10A) destinée à venir en vis-à-vis d’une poutre de pare-chocs arrière (2) dudit véhicule ainsi qu’une face extérieure (10B) opposée à ladite face intérieure (10A) et destinée à être orientée vers l’extérieur dudit véhicule ; et - plusieurs éléments d’absorption (20) s’étendant longitudinalement en saillie de la face intérieure (10A) de ladite peau de pare-chocs (10) et étant venus de matière avec la pièce ou l’une des pièces plastiques constitutives de cette peau (10) ; caractérisé en ce que chaque dit élément d’absorption (20) comporte un pontet à section en U comprenant deux jambages (21, 22) rattachés chacun par une première de leurs extrémités longitudinales à la face intérieure (10A) de ladite peau de pare-chocs (10), ainsi qu’un tablier (23) reliant les secondes extrémités longitudinales desdits jambages (21, 22) et dont la face intérieure porte un plot d’interface creux (24) destiné à être en vis-à-vis d’au moins une portion de ladite poutre (2) de sorte à venir s’appuyer contre cette poutre (2) en cas de choc contre la face extérieure (10B) de ladite peau de pare-chocs (10). Bouclier de pare-chocs arrière (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits plots (24) s’étendent suivant une direction sensiblement longitudinale et comportent chacun un corps principal tubulaire (25) saillant sur une profondeur longitudinale prédéterminée. Bouclier de pare-chocs arrière (1) selon la revendication 2, caractérisé en ce que ledit corps principal tubulaire (25) de chaque dit plot (24) présente une section rectangulaire ou carrée. Bouclier de pare-chocs arrière (1) selon l’une des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que chaque dit plot (24) comprend un réseau de nervures de rigidification constitué par au moins deux nervures croisées (26) s’étendant à l’intérieur du volume formé par son corps principal tubulaire (25) et étant adossées à la face intérieure dudit tablier (23). Bouclier de pare-chocs arrière (1) selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l’épaisseur desdits jambages (21, 22) est réduite au niveau de leurs extrémités longitudinales raccordées à la face intérieure (10A) de ladite peau de pare-chocs (10). Bouclier de pare-chocs arrière (1) selon la revendication 5, caractérisé en ce que la réduction d’épaisseur des extrémités longitudinales desdits jambages (21, 22) raccordées à la face intérieure (10A) de ladite peau de pare-chocs (10) est comprise entre 0,5 et 1,5 millimètres par rapport à l’épaisseur du reste de la pièce plastique constitutive de ladite peau de pare-chocs (10) et comprenant lesdits éléments d’absorption (20). Bouclier de pare-chocs arrière (1) selon l’une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que les raccordements desdits jambages (21, 22) à la face intérieure (10A) de ladite peau de pare-chocs (10) s’effectuent le long de zones incurvées de changement d’inclinaison s’étendant transversalement le long de cette peau (10). Bouclier de pare-chocs arrière (1) selon l’une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que lesdits éléments d’absorption (20) sont agencés à une hauteur identique en étant répartis transversalement le long de la portion centrale de ladite peau de pare-chocs (10) s’étendant au moins sur la zone d’implantation de la plaque d’immatriculation dudit véhicule. Bouclier de pare-chocs arrière (1) selon l’une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que lesdits éléments d’absorption (20) sont agencés de manière symétrique vis-à-vis du plan longitudinal vertical médian de ladite peau de pare-chocs (10). Véhicule automobile comportant un bouclier de pare-chocs arrière (1) selon l’une des revendications 1 à 9.