Volume acoustique d’échappement atténuant les bruits des gaz émis par un moteur comprenant une enveloppe externe (11, 12), de forme globale allongée, des coupelles (43, 44, 45, 80, 81, 82) disposées transversalement à la direction longitudinale de l’enveloppe, et des tubes de circulation des gaz au moins partiellement à l’intérieur de l’enveloppe, caractérisé en ce qu’il comprend un agencement comprenant au moins un premier tube de circulation des gaz (310, 710) et un deuxième tube de circulation des gaz (311, 711), une coupelle (43, 81) intégrant une cavité (430, 810) de forme intérieure courbe de guidage des gaz comportant une ouverture (4300), et une pièce de fermeture (6, 9) permettant une jonction étanche aux gaz entre les dits premier et deuxième tubes et la cavité et fermant l’ouverture de la cavité, ladite pièce de fermeture étant réceptrice d’une extrémité ouverte du premier tube et d’une extrémité ouverte dudit deuxième tube. Volume acoustique d’échappement selon la revendication 1, caractérisé en ce que -ladite coupelle comporte une première face (431, 811) qui est une face proximale des premier (310, 710) et deuxième (311, 711) tubes, et une deuxième face (432, 812) opposée à ladite première face, et - la cavité (430, 810) de guidage des gaz intégrée à la coupelle comporte son ouverture en ladite première face de la coupelle, et une surface fermée du côté de la deuxième face de la coupelle, et - ladite pièce de fermeture comprend au moins deux orifices (61, 62, 91, 92) débouchants situés en correspondance avec l’ouverture de ladite cavité de guidage des gaz, et lesdits orifices (61, 62, 91, 92) étant récepteurs respectivement de l’extrémité ouverte du premier tube de circulation des gaz et de l’extrémité ouverte du deuxième tube de circulation des gaz, et ladite pièce de fermeture (6, 9) est fixée, de manière étanche aux gaz, contre ladite première face de la coupelle. Volume acoustique d’échappement selon l’une quelconque des revendications 1 à 2, caractérisé en ce que ladite cavité a une paroi dont la forme intérieure courbe suit sensiblement un arc de cercle, et la pièce de fermeture (6, 9) est disposée dans l’ouverture de la cavité de sorte qu’en chacune des extrémités de ladite forme courbe soit situé un orifice de ladite pièce de fermeture. Volume acoustique d’échappement selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ladite pièce de fermeture (6, 9) est disposée dans l’ouverture de ladite cavité, et ladite pièce de fermeture comprend un pourtour recouvrant ladite première face de la coupelle autour du contour de l’ouverture de la cavité. Volume acoustique d’échappement selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que ladite cavité est une partie creuse emboutie dans la paroi de la coupelle. Volume acoustique d’échappement selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que ladite coupelle intégrant une cavité de guidage des gaz est une coupelle entièrement située à l’intérieur de l’enveloppe. Volume acoustique d’échappement selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que ladite coupelle intégrant une cavité de guidage des gaz est une coupelle qui ferme une extrémité longitudinale de l’enveloppe, ladite deuxième face de la coupelle étant la face externe de ladite coupelle. Volume acoustique d’échappement selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que ladite pièce de fermeture (6, 9) a globalement la forme d’une plaque. Véhicule automobile comprenant un moteur thermique, caractérisé en ce qu’il comprend un volume acoustique d’échappement atténuant les bruits des gaz émis par ledit moteur selon l’une quelconque des revendications 1 à 8. Véhicule automobile selon la revendication 9, ledit volume acoustique d’échappement étant disposé sous le plancher du véhicule, et dans le creux d’un tunnel de plancher.