INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Avantageusement, la composition cosmétique selon l’invention peut comprendre en outre au moins un agent chélatant. L’agent chélatant peut être choisi parmi le trisodium ethylenediamine disuccinate, le sodium phytate, le sodium gluconate, le tetrasodium glutamate diacetate, le caprylhydroxamic acid, le phytic acid et leurs mélanges. Il peut s’agir de toute autre substance cosmétique ayant la capacité de fixer les ions positifs pour former un complexe stable.
Avantageusement, la composition cosmétique selon l’invention peut comprendre en outre un ou plusieurs sels organiques ou inorganiques, un ou plusieurs acide organiques, tels que le chlorure de sodium, le chlorure de calcium, le chlorure de potassium, l’hydroxyde de sodium (ajusteur de pH), l’acide citrique, le sodium bicarbonate, l’acide lactique, le sodium citrate et leurs mélanges.
Avantageusement, la composition cosmétique selon l’invention peut comprendre en outre des vitamines, telles que la vitamine C, l’inositol (B7), le panthenol (B5), Vitamine F (ethyl linoleate), vitamine E (tocopherol), vitamine A (retinol).
Avantageusement, la composition cosmétique selon l’invention peut être un sérum liquide, un gel crème ou une crème riche et comprendre : - de 0,05 à 0,1 % d’acide hyaluronique de bas poids moléculaire, - de 0,05 à 0,1 % d’acide hyaluronique de haut poids moléculaire, de préférence sous forme de sel de sodium, - de 5 à 10 % de glycérine, - de 1 à 3 % de diglycérine, - de 0,2 à 0,4 % de gomme gellane, et - de 6 à 12 % de gel d’aloe vera, - de 0,1 à 10 % de au moins un polyol (différent de glycérine et diglycérine), - de 0,01 à 5 % de au moins un actif cosmétique, - de 0,05 à 0,3 % d’un agent chélatant, - de 0,01 à 0,4 % d’un moins un sel inorganique, de préférence du chlorure de calcium, - optionnellement de 0,01 à 0,5 % d’au moins une huile, - optionnellement de de 0,05 à 0,5 % d’un parfum, - optionnellement de 0,1 à 3 % d’au moins un tensioactif, - optionnellement de 0,1 à 1 % d’au moins un antioxydant, - optionnellement de 0,5 à 5 % d’au moins un gélifiant, de préférence au moins un polysaccharide (différent de l’acide hyaluronique de bas poids moléculaire et de l’acide hyaluronique de haut poids moléculaire), - de 45 à 86 % d’eau, les pourcentages étant donnés par rapport à la masse totale (100%) de la composition.
Avantageusement, la composition cosmétique selon l’invention peut être un sérum liquide, un gel crème ou une crème riche et comprendre : - de 0,01 à 0,1 % d’acide hyaluronique de bas poids moléculaire, - de 0,01 à 0,1 % d’acide hyaluronique de haut poids moléculaire, de préférence sous forme de sel de sodium, - de 5 à 8 % de glycérine, - de 1 à 3 % de diglycérine, - de 0,2 à 0,4 % de gomme gellane, et - de 6 à 12 % de gel d’aloe vera, - de 0,1 à 10 % de au moins un polyol (différent de glycérine et diglycérine), - de 0,01 à 5 % de au moins un actif cosmétique, - de 0,05 à 0,3 d’un agent chélatant, - de 0,01 à 0,4 % d’un moins un sel inorganique, de préférence du chlorure de calcium, - de 0,1 à 1 % d’au moins un tensioactif, - optionnellement de 0,01 à 0,5 % d’au moins une huile, - de 60 à 88 % d’eau, les pourcentages étant donnés par rapport à la masse totale (100%) de la composition.
De manière surprenante, les compositions cosmétiques selon l’invention permettent d’obtenir, notamment grâce au complexe hydratant, les avantages suivants : - améliorer l’hydratation, jusqu’à au moins 72 heures pour une seule application, et jusqu’à 100 heures dans certaines applications telles que des sérum hydratant, par exemple pour le visage, - conférer un effet hydratant à des compositions qui n’en ont normalement pas (ex : fond de teint, protection solaire, etc…), - fortement améliorer l’effet hydratant de compositions hydratantes, et - hydratation efficace, sans effet collant.
Avantageusement, la composition cosmétique selon l’invention peut être choisie parmi une composition hydratante, de maquillage, de protection solaire ou d’hygiène capillaire.
Dans la présente invention, tous les pourcentages (%) sont donnés en pourcentage massique, par rapport à la masse totale de la composition cosmétique. Dans le cas de compositions cosmétiques telles que des compositions dites biphasiques ou d’émulsions, les pourcentages peuvent aussi être donnés par rapport à la masse totale de la phase huileuse ou de la phase aqueuse.
Selon un mode de réalisation, l'étape de décapage est réalisée par gravure physico-chimique plasma.
Selon un mode de réalisation, lors de l'étape de décapage, du dioxygène et de la vapeur d'eau sont injectés dans la source plasma.
Selon un mode de réalisation, lors de l'étape de décapage, le dioxygène est injecté avec un débit compris entre 700 sccm et 1000 sccm, par exemple de l'ordre de 810 sccm et de la vapeur d'eau est injectée avec un débit compris entre 50 sccm et 700 sccm, par exemple de l'ordre de 90 sccm ou de l'ordre de 630 sccm.
Selon un mode de réalisation, lors de l'étape de décapage, la pression du plasma est comprise entre 80 Pa et 133,32 Pa par exemple comprise entre 100 Pa et 120 Pa et la puissance RF est comprise entre 800 W et 1500 W, par exemple de l'ordre de 1100 W.
Selon un mode de réalisation, l'étape de nettoyage est réalisée à l'aide d'un solvant à base de 2-(2-aminoéthoxy)éthanol et d'hydroxylamine.
Selon un mode de réalisation, la proportion de 2-(2-aminoéthoxy)éthanol dans le solvant est comprise entre 55 % et 65 % et la proportion d'hydroxylamine est comprise entre 10 % et 20 %.
la est une vue en coupe, partielle et schématique, d'un exemple d'un condensateur ; et
la , la , la et la illustrent des étapes successives d'un exemple d’un procédé de formation d'un condensateur selon un autre mode de réalisation.
Par souci de clarté, seuls les étapes et éléments utiles à la compréhension des modes de réalisation décrits ont été représentés et sont détaillés. En particulier, on s'intéresse ici principalement à la formation d'une portion de circuit intégré formant le condensateur. Plus particulièrement, on s'intéresse ici principalement à une étape de gravure permettant de découvrir une couche métallique en vue de reprendre un contact électrique sur une électrode inférieure d'un condensateur du circuit intégré. Les autres étapes du procédé de fabrication du condensateur et du circuit intégré sont à la portée de la personne du métier et ne seront pas décrites ci-après.
la est une vue en coupe, partielle et schématique, d'un exemple d'un condensateur 11 .
Le condensateur 11 comprend, dans l'ordre, à partir de la face supérieure d'un substrat ou support 21 : une première couche électriquement conductrice 13, aussi appelée couche de redistribution (RDL, redistribution layer) ; une première électrode 15 aussi appelée électrode inférieure ; une couche 17 en un matériau diélectrique ; une deuxième électrode 19 aussi appelée électrode supérieure ; et une deuxième couche électriquement conductrice 23.
Dans la présente description, le terme « longitudinal », le terme « longitudinalement », le terme « transversal », et le terme « transversalement » sont employés selon le référentiel du véhicule. Le terme « longitudinal » correspond à la direction principale de déplacement du véhicule. Le terme « transversal » correspond à une direction perpendiculaire à la direction principale de déplacement du véhicule. Le terme « avant » est en référence au sens principal de déplacement du véhicule. Le terme « arrière » désigne l’opposé de l’avant du véhicule.
Dans la présente description, les caractéristiques techniques sont définies dans la configuration de montage de la structure, respectivement du véhicule, à moins que le contraire ne soit mentionné explicitement.
Le véhicule automobile 10 comprend une structure 12. La structure 12 forme la caisse du véhicule. La structure 12 peut être une structure principale en ce sens qu’elle s’étend sensiblement sur toute la longueur et toute la largeur du véhicule automobile 10. Elle peut comprendre des portions de carrosserie. Les organes sont montés sur la structure. Le moteur, les essieux, les systèmes de suspension, le système de direction y sont montés.
La structure 12 comprend un assemblage de tôles embouties et fixées les unes aux autres, par exemple par soudure. Alternativement, la structure est un assemblage de tubes reliés les uns-aux autres, par exemple de sorte à former un treillis.
La structure 12 délimite au moins partiellement plusieurs compartiments du véhicule automobile 10, dont l’habitacle 14 destiné à accueillir des passagers (non représentés), un compartiment arrière et un compartiment avant 16. Le compartiment avant 16 est agencé en avant de l’habitacle 14. Le compartiment avant 16 est couramment un compartiment moteur ou un compartiment de chargement. Le compartiment avant 16 loge un groupe motopropulseur, électrique ou thermique. Le compartiment arrière est couramment un compartiment de chargement, ou alternativement un compartiment moteur.
La structure 12 comprend plusieurs corps structurants. Ces corps peuvent être des corps creux. La structure 12 présente au moins un pilier avant 18, également appelé pilier « A ». Chaque pilier avant 18 est en avant de l’habitacle 14. Les piliers avant 18 délimitent le pare-brise et supportent le toit du véhicule automobile 10.
La structure 12 présente par ailleurs au moins un longeron 20 ; en l’occurrence deux longerons 20. Les longerons 20 forment le soubassement du véhicule automobile 10. Ils s’étendent longitudinalement entre l’essieu avant et l’essieu arrière. Les longerons 20 peuvent être des longerons centraux, s’étendant entre les essieux du véhicule automobile. Les longerons 20 peuvent être longerons latéraux en ce sens qu’ils sont transversalement sur les côtés de la structure 12.
La structure 12 comprend un pied avant 22. Chaque pied avant 22 est en avant du l’habitacle 14. Chaque pied avant 22 forme un support de fixation de porte latérale avant 24. Plus précisément, chaque porte latérale avant 24 est reliée par des charnières (non représentées) au pied avant 22 associé. Chaque pilier avant 22 forme pilier de fixation de charnière. Chaque pilier avant 22 peut se prolonger grâce à un longeron 20 en partie inférieure. En partie supérieure, chaque pilier avant 22 peut se prolonger par l’un des piliers avant 18. Chaque pied avant 22 forme un corps creux. Il peut être formé, latéralement, d’un élément interne et d’un élément externe (non représentés). L’élément interne et l’élément externe peuvent chacun comprendre une tôle emboutie selon la direction transversale du véhicule automobile 10.
La structure 12 présente par ailleurs au moins un renfort avant 26 d’habitacle 14 ; en l’occurrence deux renfort avant 26 d’habitacle 14. Chaque renfort avant 26 forme un renfort de structure 12 qui protège l’habitacle 14. En cas de collision latérale, le renfort avant 26 apporte une protection physique.
De chaque côté, une aile avant 28 recouvre le renfort avant 26 d’habitacle 14 et au moins une partie du pilier avant 22. L’aile avant 28 délimite le passage de roue associé et forme partiellement la carrosserie du véhicule automobile 10. L’aile avant 28 s’étend sur toute la longueur du compartiment avant 16.
La expose une partie avant droite d’une structure 12 d’un véhicule automobile 10. Le véhicule automobile peut correspondre à celui présenté en relation avec la . La carrosserie extérieure n’est pas représentée par soucis de clarté ; de même que l’optionnel groupe motopropulseur.
La représente une vue éclatée en perspective d’un dispositif d’attache 1 conforme à un premier mode de réalisation de l’invention. Ce dispositif d’attache 1 comporte un premier module 2 et un second module 3 sensiblement chacun de révolution autour de l’axe d’emboitement E et prévus pour être couplés chacun à un élément respectif et aptes à être raccordés l’un à autre de manière détachable par emboitement coaxial magnétique et à encliquetage.
Représenté seul en vue éclatée de dessus et de dessous sur les figures 2 et 3, le premier module 2 comporte : - un organe de verrouillage mécano-magnétique 200 ; - un organe de déverrouillage 300 adapté à être couplé à un premier élément ; et - des moyens de rappel élastique 400 couplés aux organes de verrouillage 200 et de déverrouillage 300.
L’organe de verrouillage 200 du premier module 2 est constitué d’une tête de crochetage mécanique 210, d’une cage magnétique 220 et d’une molette de commande 230 liées rigidement les uns aux autres.
La molette de commande 230 comporte un corps principal creux en forme de cuvette 231 centré sur l’axe d’emboitement E et comprenant une paroi circulaire supérieure 232 bordée par une paroi latérale cylindrique 233.
Le corps principal creux 231 est réalisé avantageusement pour des raisons de style dans un matériau métallique tel que l’aluminium. Pour des questions de coût de revient et/ou de masse, ce corps 231 pourra en variante être obtenu par moulage à partir d’un matériau thermoplastique.
Le diamètre de ce corps principal 231 de la molette de commande 230 pourra également varier en fonction des circonstances, par exemple afin de faciliter la préhension par l’usager.
Cette molette rotative de commande 230 comprend également de manière préférentielle un enjoliveur métallique plat circulaire 234 logé dans une empreinte 235 de dimensions complémentaires ménagée sur la face supérieure de la paroi circulaire supérieure 232 du corps 231.
Cet enjoliveur 234 est avantageusement maintenu dans cette empreinte 235 par l’intermédiaire d’une pastille aimantée 236 présentant un diamètre inférieur à celui de l’enjoliveur 234 et étant logée dans une seconde empreinte de dimensions complémentaires ménagée sur la face inférieure de cette paroi circulaire supérieure 232 et visible uniquement sur les figures 9 et 10.
Afin de faciliter le retrait et le remplacement de cet enjoliveur 234, on remarquera que cette paroi circulaire supérieure 232 du corps 231 présente, en périphérie de cette seconde empreinte, un trou traversant 237 destiné à permettre l’introduction d’un outil pointu tel qu’un tournevis.
Venue avantageusement de moulage d’une seule pièce à partir d’un matériau thermoplastique, la tête de crochetage 210 comprend une paroi circulaire plate 211 (mieux visible sur les figures 9 et 10) centrée sur l’axe d’emboitement E.
Cette paroi circulaire plate 211 est surmontée par trois parois arquées 212 s’étendant coaxialement suivant cet axe d’emboitement E depuis son bord périphérique et permettant d’assurer la fixation par encliquetage à force de la molette de commande 230 sur la tête 210.
Pour ce faire, ces parois arquées 212 sont pourvues sur leur face externe de bossages 213A, 213B coopérant par encliquetage avec des évidements de formes complémentaires 238A, 238B (ce dernier étant seulement visible sur les figures 9 et 10) ménagés sur la face interne de la paroi latérale cylindrique 233 de la molette de commande 230.
Cette tête de crochetage 210 comprend également quatre languettes d’encliquetage élastiquement déformables 214 s’étendant suivant des directions axiales (c’est à dire parallèles à l’axe d’emboitement E) en dessous de la paroi circulaire plate 211 depuis des échancrures ménagées en périphérie de cette paroi 211.
Avantageusement réparties angulairement de manière régulière autour de l’axe d’emboitement E sur la périphérie de la paroi circulaire plate 211, ces languettes 214 sont chacune pourvues à leur extrémité distale inférieure d’un crochet de verrouillage 215 saillant radialement du côté externe en s’inclinant vers le haut.
La cage magnétique 220 comporte un fût creux 221 venu avantageusement de moulage d’une seule pièce à partir d’un matériau thermoplastique en étant centrée également sur l’axe d’emboitement E.
Ouvert sur le dessus, ce fût 221 est formé d’un moyeu central cylindrique 222 fermé à son extrémité inférieure par un flasque circulaire de fond 223 saillant radialement de ce moyeu central 222.
- une mémoire de stockage 503, de type ROM et/ou disque dur et/ou mémoire flash, pour le stockage de programmes informatiques 509 destinés à mettre en œuvre l'invention mais également de toute donnée nécessaire à l’exécution des programmes, incluant les DLL;
- une mémoire vive 504, de type RAM voire vidéo RAM (VRAM), pour le stockage du code exécutable des programmes informatiques ainsi que les registres adaptés pour enregistrer des variables et des paramètres nécessaires à leur exécution ;
- une ou plusieurs interfaces de communication 505 connectée à un réseau externe de communication NET, typiquement le réseau de communication 210, et/ou à des équipements, par exemple câble série, RS-232, USB, Ethernet, IEEE1394, Bluetooth ;
- une ou plusieurs entrées/sorties I/O 506 permettant à un utilisateur d’interagir directement avec les programmes 509 de l’invention en cours d’exécution. Typiquement, les entrées/sorties peuvent inclure un écran servant d'interface graphique avec l’utilisateur et/ou un clavier ou tout autre moyen de pointage permettant à l’utilisateur de lancer par exemple l’exécution des programmes 509 et la sélection d’options et/ou un haut-parleur.
De préférence, le bus de communication assure la communication et l'interopérabilité entre les différents éléments inclus dans le dispositif ou connectés à celui-ci. La représentation du bus n'est pas limitative et, en particulier, l'unité centrale est utilisable pour communiquer des instructions à tout élément du dispositif directement ou au moyen d'un autre élément du dispositif informatique.
Le code exécutable stocké en mémoire peut être reçu au moyen du réseau de communication NET, via l'interface, afin d'y être stocké avant exécution. En variante, le code exécutable n’est pas stocké en mémoire non volatile mais peut être chargé en mémoire volatile depuis un serveur distant via le réseau de communication NET pour exécution directement. C’est le cas notamment des applications web (web apps).
L'unité centrale est de préférence adaptée pour contrôler et diriger l'exécution des instructions ou des parties de code logiciel du ou des programmes selon l'invention. À la mise sous tension, le ou les programmes qui sont stockés en mémoire non volatile ou sur le serveur distant sont transférés/chargés dans la mémoire vive, qui contient alors le code exécutable du ou des programmes, ainsi que des registres pour le stockage des variables et des paramètres nécessaires à la mise en œuvre de l'invention.
Dans un mode de réalisation, les traitements selon l’invention sont réalisés localement par le dispositif utilisateur, de préférence en temps réel ou quasi-temps réel. Dans ce cas, les programmes en mémoire mettent en œuvre l’ensemble des traitements décrits ci-après.
Arrière-plan technique Il existe aujourd’hui des véhicules équipés d’un système UWB comprenant un ou plusieurs capteurs UWB installés dans le véhicule. Un tel système UWB enregistre généralement un ensemble de dispositifs UWB, et est ensuite capable de déterminer la position de chacun des dispositifs UWB à partir de localisations entre chacun des dispositifs UWB et les capteurs UWB du système. Pour cela, les procédés existants d’utilisation de tels systèmes UWB comprennent généralement, périodiquement, une réception d’une programmation de localisations pour chaque dispositif UWB, ces localisations étant utilisées ensuite pour déterminer la position de chacun des dispositifs UWB.
Chaque localisation est généralement programmée sur un intervalle de temps, et, pendant cet intervalle de temps, la localisation programmée comprend des émissions UWB entre l’un des dispositifs UWB et chacun des capteurs UWB. Lorsque deux localisations sont programmées de telle sorte qu’elles se chevaucheraient si elles étaient exécutées, c’est-à-dire lorsque les intervalles de temps sur lesquelles elles sont programmées ont une intersection non nulle, les procédés existants comprennent généralement une annulation de la programmation d’une des deux localisations. En effet, cela permet de réduire le risque d’interférence entre les émissions UWB des deux localisations. Cependant, une telle annulation réduit le nombre de localisations finalement exécutées pour le dispositif UWB dont l’une des localisations a été annulée. Cela a pour conséquence de réduire la précision et la sensibilité de la localisation pour ce dispositif UWB.
Résumé On propose pour cela un procédé d’utilisation d’un système UWB de véhicule comprenant un ou plusieurs capteurs UWB et ayant enregistré un ensemble de dispositifs UWB. L’ensemble de dispositifs UWB comprend un premier dispositif UWB et un deuxième dispositif UWB. Le procédé comprend périodiquement, pour chaque dispositif UWB, une réception d’une programmation de localisations par les un ou plusieurs capteurs UWB, incluant une première localisation et une deuxième localisation. La première localisation est une localisation du premier dispositif UWB programmée sur un premier intervalle de temps. La deuxième localisation est une localisation du deuxième dispositif UWB programmée sur un deuxième intervalle de temps. Le premier intervalle de temps et le deuxième intervalle de temps ont une intersection non nulle pour au moins une période. Le procédé comprend périodiquement, pour chacune des au moins une période, une vérification d’une fiabilité d’exécution de la programmation de la première localisation et de la deuxième localisation, et, lorsque la vérification échoue, une modification de la programmation.
Chaque localisation peut comprendre des échanges émissions UWB. La vérification peut comprendre une détermination des distance temporelles entre les émissions UWB de la première localisation et les émissions UWB de la deuxième localisation, et, une vérification que chacune des distances temporelles déterminées est au moins supérieure à une valeur de distance temporelle prédéterminée.
La structure 12 comprend une doublure de renfort 30. La doublure de renfort 30 est apte à supporter et à rigidifier l’aile avant (visible en ). Sa surface correspond à celle de l’aile avant afin de la maintenir sur toute son étendue. Leurs contours coïncident. La doublure de renfort 30 s’étend longitudinalement le long du compartiment avant 16. Elle délimite transversalement le compartiment avant 16. La doublure de renfort 30 est fixée en avant du pilier avant 22. Elle est recouverte par le renfort avant 26 d’habitacle 14. La doublure de renfort 30 s’étend en avant du renfort avant 26.
La structure 12 comprend une paroi transversale 32 entre le compartiment avant 16 et l’habitacle 14. La paroi transversale 32 est également appelée tablier avant. La paroi transversale 32 s’étend verticalement. Elle peut comprendre plusieurs éléments dont un tablier inférieur, un tablier supérieur et une traverse supérieure 34. La traverse supérieure 34 peut être à la base inférieure du pare-brise. Elle peut former le bord avant de la planche de bord.
Le compartiment avant 16 présente une zone latérale 36 s’étendant longitudinalement. La zone latérale 36 peut être une zone de montage. Elle peut border le compartiment avant 16.
La structure 16 comprenant un support de suspension 38. Le support de suspension 38 est apte à reposer sur un système de suspension (non représenté). Le support de suspension 38 forme généralement une coupelle concave avec un creux orienté vers le bas. Le support de suspension 38 présente un orifice central 39 pour le montage d’un dispositif amortisseur d’oscillations d’un bras de suspension. Le support de suspension 38 comporte des orifices de fixation autour de l’orifice central 39 afin d’y lier un ressort hélicoïdal du système de suspension. Le support de suspension 38 est plus épais que la doublure de renfort 30.
La structure 16 comprenant un support d’essuie-glace 40. Le support d’essuie-glace 40 comporte un corps central 42 fixé au support de suspension 40. Le support d’essuie-glace 40 peut être un support de fixation d’un système d’essuie-glace (non représenté), ou encore une platine de fixation. Le système d’essuie-glace comprend un moteur d’essuie-glace 44. Le moteur d’essuie-glace 44 est apte à entraîner un balai d’essuie-glace (non représenté) contre le pare-brise afin d’en racler la surface.
La doublure de renfort 30 comprend un bord interne 48 recouvrant le support d’essuie-glace 40. Le bord interne 48 est un bord transversalement interne. Il peut former un rebord. Le bord interne 48 est un bord supérieur.