INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
L’interface homme-machine 6 de chacun des équipements de communication 3 peut également être construite et agencée pour déterminer un thème pour un réseau social. Ainsi, lorsqu’un utilisateur 2 souhaite créer un média social, il peut renseigner le thème de son média social dans l’interface homme-machine 6.
Le système 1 comporte en outre une plateforme digitale communautaire 7. Dans cet exemple de réalisation, la plateforme digitale communautaire 7 est en communication avec l’ensemble des équipements de communication 3 via le réseau de communication 4.
- un dispositif d’articulation reliant mécaniquement le manchon de raccordement au corps principal, le dispositif d’articulation comprenant une première liaison pivot qui définit un premier axe de pivotement s’étendant transversalement à une direction de déplacement principale du suceur d’aspirateur et qui est configurée pour permettre un basculement du manchon de raccordement vers l’avant et vers l’arrière par rapport au corps principal et autour de l’axe de pivotement transversal, et un deuxième liaison pivot qui définit un deuxième axe de pivotement et qui est configurée pour permettre un basculement du manchon de raccordement vers la gauche et vers la droite par rapport au corps principal et autour du deuxième axe de pivotement.
Un tel suceur d’aspirateur peut par exemple être raccordé à un accessoire comportant un tube d’aspiration qui est configuré pour être raccordé au manchon de raccordement ; un tuyau d’aspiration flexible qui est raccordé à un embout de raccordement prévu sur le tube d’aspiration ; et un manche de préhension monté articulé sur le tube d’aspiration autour d’un axe d’articulation qui est sensiblement perpendiculaire à un axe longitudinal du tube d’aspiration et entre une configuration dépliée dans laquelle le manche de préhension s’étend sensiblement parallèlement au tube d’aspiration, et une configuration pliée dans laquelle le manche de préhension et le tube d’aspiration définissent entre eux un angle par exemple d’environ 90°.
Lorsque le suceur d’aspirateur précité est raccordé à un tel accessoire et que ce dernier est dans la configuration pliée, le manchon de raccordement et le tube d’aspiration s’étendent sensiblement horizontalement et un utilisateur peut ainsi déplacer le suceur d’aspirateur sous des meubles (sans que le tube d’aspiration gêne un tel déplacement), et par exemple sous un canapé, afin de nettoyer des zones situées sous ces meubles.
Toutefois, lorsqu’un utilisateur déplace le suceur d’aspirateur alors que l’accessoire est dans la configuration pliée, le suceur d’aspirateur est peu maniable en raison des mouvements relatifs entre le corps principal et le manchon de raccordement autour du deuxième axe d’articulation qui sont susceptibles d’entraîner des déplacements latéraux incontrôlés du suceur d’aspirateur. De plus, une telle articulation autour du deuxième axe d’articulation est susceptible d’entraîner, lorsque l’accessoire est dans la configuration pliée, des soulèvements non souhaités du corps d’aspirateur susceptibles de nuire à l’efficacité de nettoyage du suceur d’aspirateur.
Le problème technique à la base de l’invention consiste notamment à fournir un suceur d’aspirateur qui soit de structure simple et économique, tout en étant ergonomique et ayant des performances de nettoyage et une maniabilité accrues.
- un dispositif d’articulation reliant mécaniquement et de manière articulée le manchon de raccordement au corps principal, le dispositif d’articulation comprenant une première liaison pivot qui définit un premier axe de pivotement s’étendant transversalement à une direction de déplacement principale du suceur d’aspirateur et qui est configurée pour permettre un basculement du manchon de raccordement vers l’avant et vers l’arrière par rapport au corps principal et autour du premier axe de pivotement, et comprenant une deuxième liaison pivot qui définit un deuxième axe de pivotement et qui est configurée pour permettre un basculement du manchon de raccordement vers la gauche et vers la droite par rapport au corps principal et autour du deuxième axe de pivotement.
Le suceur d’aspirateur comporte un dispositif de blocage de pivotement prévu dans une partie arrière du corps principal, le dispositif de blocage de pivotement comportant une partie de blocage délimitant en partie une zone de blocage et configurée pour bloquer un pivotement du manchon de raccordement autour du deuxième axe de pivotement au moins lorsque le manchon de raccordement occupe une position de manchon prédéterminée dans laquelle, lorsque le suceur d’aspirateur repose sur une surface horizontale, un axe longitudinal central du manchon de raccordement s’étend sensiblement horizontalement.
La présence d’un tel dispositif de blocage de pivotement permet d’éviter tout mouvement relatif entre le corps principal et le manchon de raccordement lorsque le manchon de raccordement s’étend sensiblement horizontalement, et donc lorsque le sourceur d’aspirateur selon l’invention est raccordé à un accessoire et que ce dernier occupe une configuration pliée. Ainsi, le dispositif de blocage de pivotement confère une maniabilité accrue et des performances de nettoyage accrues au suceur d’aspirateur de la présente invention.
Selon un mode de réalisation de l’invention, le premier axe de pivotement s’étend sensiblement perpendiculairement à la direction de déplacement principale du suceur d’aspirateur.
Selon un mode de réalisation de l’invention, le premier axe de pivotement s’étend perpendiculairement au plan longitudinal médian du suceur d’aspirateur.
Selon un mode de réalisation de l’invention, le premier axe de pivotement s’étend sensiblement horizontalement lorsque le suceur d’aspirateur repose sur une surface horizontale.
Le mécanisme de levage en ciseaux 2 comprend des poutres articulées en leur centre à la façon de ciseaux, ces mécanismes en ciseaux étant montés les uns au-dessus des autres par leurs extrémités qui sont reliées de façon pivotante afin de pouvoir se déployer. Un vérin hydraulique 4 – ou en variante plusieurs - permet d’actionner le mécanisme de levage en ciseaux 2 afin d’abaisser et de lever la plate-forme de travail 3 à la hauteur de travail souhaitée.
Le châssis 1 est pourvu de roues avant 5 et de roues arrière 6 par le biais desquelles le châssis 1 repose au sol et qui permettent de translater la nacelle élévatrice au sol. Le côté avant de la nacelle élévatrice est référencé AV et son côté arrière est référencé AR. La nacelle élévatrice dispose d’une motorisation pour permettre son déplacement autonome au sol. La motorisation est généralement montée directement sur le châssis 1.
En variante, l’invention porte aussi sur les nacelles élévatrices à mâts verticaux. S’agissant des nacelles à mâts verticaux, le mécanisme de levage est conçu sous la forme d’un mât extensible comprenant des parties verticales coulissant les unes sur les autres pour s’étendre verticalement jusqu’à la hauteur de travail souhaitée. Leur mécanisme de levage comprend parfois une tourelle sur laquelle est monté le mât extensible, la tourelle étant montée pivotante sur le châssis autour d’un axe vertical afin de pouvoir varier l’orientation de la plate-forme de travail par rapport au châssis. Parfois, la plate-forme de travail est montée sur la partie verticale la plus élevée par le biais d’un bras pendulaire – c’est-à-dire un bras articulé au mât vertical autour d’un axe horizontal – afin de donner plus de flexibilité à l’utilisateur pour atteindre la position de travail.
Plus généralement, l’invention concerne tout autre type de nacelle élévatrice, quel que soit le type de mécanisme de levage de la plate-forme, notamment les nacelles élévatrices télescopiques ou articulées. L’invention est applicable aussi au cas des nacelles élévatrices qui ne sont pas motorisées pour assurer leur déplacement autonome au sol, mais qui sont tractées ou poussées à cette fin.
La plate-forme de travail 3 est équipée d’un pupitre de commande 10 illustré par les figures 3 et 4. Le pupitre de commande 10 est pourvu d’organes de commande permettant à un opérateur de provoquer le déplacement de la plate-forme de travail 3 pour atteindre la position de travail souhaitée. Dans cet exemple, des boutons 14 permettent de sélectionner le type de mouvement pouvant être engagé avec une poignée de commande 13 parmi la translation de la nacelle élévatrice au sol et le déplacement vertical de la plateforme de travail 3. La poignée de commande 13 permet de faire exécuter le type de mouvement sélectionné : elle est inclinable en avant et en arrière pour, selon le cas, faire lever ou abaisser la plate-forme de travail 3 ou bien faire avancer ou reculer la nacelle élévatrice au sol. Autrement dit, l’opérateur engage le mouvement souhaité en inclinant la poignée de commande 13. En fonctionnement normal, le mouvement engagé est exécuté tant que la poignée de commande 13 est maintenue inclinée et il est arrêté lorsque l’opérateur laisse la poignée de commande 13 revenir à sa position neutre. La poignée de commande 13 permet de varier la vitesse du mouvement sélectionné en fonction de son degré d’inclinaison de préférence de façon proportionnelle. Des boutons - non représentés – situés sur le dessus de la poignée de commande 13 permettent de modifier l’orientation des roues directrices, en l’occurrence les roues avant 5 – en variante, les roues arrière 6. Le pupitre de commande 10 est pourvu d’une liaison filaire non représentée – ou en variante une liaison sans fil – avec une électronique de bord 50 – cf. - logée par exemple sous le châssis 1. L’électronique de bord 50 commande les organes de puissance de la nacelle élévatrice, en particulier la motorisation et le ou les vérins hydrauliques 4, en fonction notamment des commandes engagées par l’opérateur au pupitre de commande 10.
Le pupitre de commande 10 est amovible et prévu pour être accroché en différents endroits du garde-corps 8 pour la commodité des manœuvres de la nacelle élévatrice par l’opérateur à bord de la plate-forme de travail 3. Pour cela, le pupitre de commande 10 présente à son côté droit 21 une plaque latérale 11 en extension verticale par rapport au boîtier du pupitre de commande 10. La plaque 11 présente à son extrémité supérieure une forme adaptée 12 – par exemple une section en U à l’envers - permettant d’accrocher le pupitre de commande 10 à une barre horizontale de dimension correspondante du garde-corps 8. Le système d’accrochage peut être différent et réalisé de toute manière appropriée qui permette à l’opérateur de décrocher ou accrocher manuellement le pupitre de commande 10 au garde-corps 8 sans nécessiter d’outil. Il peut en outre être prévu un système de verrouillage manuel du pupitre de commande 10 au garde-corps 8 ou encore un système d’indexation du pupitre de commande 10 sur le garde-corps 8 au moyen par exemple d’un pion afin d’éviter que le pupitre de commande 10 ne coulisse sur le garde-corps 8 par exemple sous l’effet des vibrations.
Le pupitre de commande 10 est également prévu pour pouvoir être tenu d’une seule main de manière que l’opérateur puisse manipuler les organes de commande 13, 14 de l’autre. Cela permet à l’opérateur de commander la nacelle élévatrice depuis le sol. Pour cela, le pupitre de commande 10 est pourvu d’une poignée de préhension 15 réalisée dans cet exemple sous la forme d’une ouverture ménagée dans la plaque latérale 11. De plus, le pupitre de commande 10 est suffisamment compact – de préférence d’une largeur inférieure à 30 cm, voire inférieure à 25 cm – et d’un poids faible approprié.
Lorsqu’il est à bord de la plate-forme de travail 3, l’opérateur manipule les organes de commande 13, 14 du pupitre de commande 10 lorsqu’il est accroché au garde-corps 8. Celui-ci est alors accroché de manière à être du côté du garde-corps 8 vers l’intérieur de la plate-forme de travail 3 afin d’accéder commodément aux organes de commande 13, 14. Le plus souvent, l’opérateur accroche le pupitre de commande 10 vers l’extrémité avant du pan long 8b du garde-corps 8 comme cela est illustré dans les figures 1, 2 et 4.
Etant donné la faible largeur du pupitre de commande 10 et que son système d’accrochage au garde-corps 8 est agencé sur le côté droit 21, l’opérateur se tient habituellement du côté gauche 22 du pupitre de commande 10 lorsqu’il manipule les organes de commande 13, 14, en l’occurrence de la main droite. Cette position est illustrée par la où l’opérateur est référencé par la lettre O, l’opérateur étant également représenté symboliquement sur la . Le risque d’écrasement de l’opérateur provient alors avant tout d’un obstacle extérieur à la nacelle élévatrice qui vient le heurter par l’arrière lors d’un déplacement de la nacelle élévatrice vers l’arrière ou qui vient le heurter par le dessus lors du levage de la plate-forme de travail 3.
Néanmoins, l’opérateur est aussi susceptible de se rapprocher du pan 8b du garde-corps 8 et de se pencher par-dessus ce pan par exemple pour regarder l’orientation des roues de la nacelle élévatrice. L’opérateur est même susceptible de se positionner devant le côté avant 20 du pupitre de commande 10 en faisant face au pan 8b du garde-corps 8 tout en manipulant les organes de commande 13, 14 de sa main gauche et de se pencher par-dessus le pan 8b du garde-corps 8. Le risque d’écrasement contre ce pan 8b provient alors avant tout d’un obstacle extérieur au-dessus de lui s’il engage un mouvement de montée de la plate-forme de travail 3.
Afin d’assurer la sécurité de l’opérateur, le pupitre de commande 10 est pourvu d’un système de protection anti-écrasement de l’opérateur lorsque celui-ci se trouve à bord de la plate-forme de travail 3 : ce système de protection est référencé 60 sur la . Le système de protection 60 est prévu pour protéger l’opérateur contre un risque d’écrasement due à un obstacle extérieur – par exemple une partie d’un bâtiment ou d’un ouvrage d’art ou une branche d’arbre – le heurtant par derrière ou par le dessus. Il comprend un système de détection 61 comprenant deux barrières immatérielles visibles sur les figures 3 à 6.
Une première barrière immatérielle B1 est érigée devant la partie du pan 8a du garde-corps 8 qui est adjacente au côté gauche 22 du pupitre de commande 10. Une deuxième barrière immatérielle B2 est érigée au-dessus de la partie du pan 8b du garde-corps 8 qui est adjacente au côté droit du pupitre de commande 10 et qui s’étend au-delà du côté avant 20 du pupitre de commande 10 dans la direction vers l’arrière de la plate-forme de travail 3. Pour plus de détail sur la mise en œuvre des barrières immatérielles B1 et B2, l’on pourra se référer à WO 2017/178737.
Dans ce mode de réalisation, on considère qu’il y a une situation présentant potentiellement un risque d’écrasement pour l’opérateur dès lors qu’une interférence avec l’une quelconque des deux barrières immatérielles B1, B2 est détectée. Dans la suite de la description de ce mode de réalisation, le fait de mentionner que le système de détection 61 détecte une situation à risque pour l’opérateur signifie que le système de détection 61 détecte une interférence avec l’une quelconque des deux barrières immatérielles B1, B2. Au contraire, le fait de mentionner que le système de détection 61 ne détecte pas de situation à risque pour l’opérateur signifie que le système de détection 61 ne détecte aucune interférence avec l’une quelconque des deux barrières immatérielles B1, B2.
Comme le montre la , le système de protection 60 comprend aussi un système de gestion 62 du mouvement de la plate-forme de travail 3. Le système de détection 61 est relié fonctionnellement au système de gestion 62 lequel est prévu pour gérer le mouvement de la plate-forme de travail 3 en fonction d’un signal de détection qui lui est fourni par le système de détection 61. A cette fin, le système de gestion 62 peut être constitué par un circuit électronique propre qui est interfacé avec l’électronique de bord 50 de la nacelle élévatrice. Ce circuit électronique peut par exemple être logé dans le pupitre de commande 10. En variante, le système de gestion 62 peut être totalement mis en œuvre par l’électronique de bord 50 de la nacelle élévatrice.
Nous allons maintenant décrire la façon dont le système de protection 60 gère les mouvements de la plate-forme de travail 3 grâce au système de gestion 62 en coopération avec le système de détection 61.
Le système de gestion 62 autorise un mode de fonctionnement normal en l’absence de détection d’une situation à risque pour l’opérateur par le système de détection 61, autrement dit en l’absence d’interférence avec l’une des barrières immatérielles B1, B2. Dans ce cas, le système de gestion 62 autorise l’exécution des mouvements de la plate-forme de travail 3 sans aucune restriction. Autrement dit, lorsque l’opérateur engage au pupitre de commande 10 un mouvement quelconque de la plate-forme de travail 3, y compris par le biais d’une translation de la nacelle élévatrice au sol, le système de gestion 62 autorise son exécution sans restriction et l’électronique de bord 50 le met donc en œuvre à une vitesse normale de mouvement.
En référence à la , lorsque le système d’alimentation 1 fonctionne selon le cinquième mode de fonctionnement, le premier commutateur C1 et le deuxième commutateur C2 sont fermés, tous les interrupteurs de chacune des cellules de commutation C 10 , C 20 , C 30 sont ouverts.
Ainsi, la première batterie B1, B1’, B1’’ et la deuxième batterie B2, B2’, B2’’ alimentent le bus de d’alimentation en énergie électrique. Les équipements électriques embarqués dans le véhicule sont donc alimentés à partir de l’énergie fournie par la première branche B10 et la deuxième branche 20.
Procédé d’assemblage des dents d’un stator à un carter L’invention concerne une architecture de dents de stator ou d’un carter dans une machine électrique tournante à flux axial, notamment du type à aimants permanents, en vue de leur assemblage.
Il existe plusieurs solutions d’assemblage des dents du stator au carter, une première solution étant un assemblage par vissage. Cependant, cette solution apporte de l’ajout de matière et elle peut nécessiter de modifier la forme du circuit de refroidissement pour être implémentée.
Une deuxième solution consiste à coller les dents du stator sur le carter. Mais l’utilisation de la colle entre deux surfaces planes peut engendrer plusieurs problématiques. En effet, si la quantité de colle n’est pas uniforme alors la dent sera mal positionnée sur le carter, l’entrefer ne serait alors pas maîtrisé. De plus, des bulles d’air peuvent être créées lors de l’assemblage ce qui entraînerait une diminution de la surface de collage et donc de la tenue de la dent ainsi qu’une diminution de l’efficacité du circuit de refroidissement puisque l’échange thermique serait moins optimal.
Il existe donc un besoin pour une architecture de dent ou de carter permettant de l’assembler par collage au carter tout en gardant un entrefer constant et évitant la création de bulles d’air.
A cet effet, la présente invention propose un élément de machine électrique qui présente une face plane d’assemblage destinée à être assemblée par collage à une face plane d’assemblage d’un autre élément d’une machine électrique. Ledit élément comprend au moins deux nervures disposées en saillie de sa face plane d’assemblage et présentant sur toute leur longueur une même hauteur mesurée perpendiculairement à ladite face plane d’assemblage.
L’utilisation de la technique de collage de deux éléments de machine électrique présente l’avantage de les fixer sans ajouter de pièces. De plus, la présence de nervures permet d’assurer une réserve de colle suffisante tout en minimisant les bulles d’air pour assurer un collage total et optimal des deux éléments. En outre, les nervures étant toutes de même hauteur, elles permettent de maintenir un espacement identique entre les deux éléments assemblés après collage. La réserve de colle est déterminée par la hauteur des nervures qui, préférentiellement, peut être de 0,2 millimètres à 0,8 millimètres.
La solution proposée est également facile à mettre en œuvre industriellement, notamment lorsque que les nervures sont réalisées par poinçonnage.
Avantageusement et de manière non limitative, la face d’assemblage peut être définie par une pluralité de bords et les au moins deux nervures peuvent s’étendre d’un bord à un autre bord de la face d’assemblage.
En outre, à partir dudit PET séparé issu de la matière première de panneau composite 30, il est possible de réaliser la mousse de l’âme 32 en R-PET d’un nouveau panneau composite 30.
Ainsi, un nouveau panneau composite 30 peut être obtenu à partir d’un panneau composite 30 broyé, notamment d’un panneau composite 30 usagé broyé.
Un tel nouveau panneau composite 30 comprenant du R-PET et/ou des fibres recyclées est également recyclable.
En outre, il est aussi possible de réutiliser la matière première issu de panneau composite 30, pour réaliser des pièces en un autre matériau composite recyclé comprenant des fibres courtes recyclées noyées dans une matrice de R-PET, par exemple en chauffant la matière première issue de panneau composite 30. On comprend que lesdites fibres courtes recyclées sont les fibres courtes de la matière première de panneau composite 30 et que le R-PET de la matrice est obtenu à partir du PET contenu dans la matière première de panneau composite 30.
Le deuxième matériau composite 45 est donc réalisable à partir d’un panneau composite 30 broyé.
De telles pièces peuvent être obtenues par injection ou extrusion de ladite matière première issue de panneau composite 30 chauffée.
Il est à noter que l’épaisseur des différentes couches des panneaux composites 30 peut varier d’un panneau composite à l’autre, notamment en fonction de la nature de la paroi du véhicule 6.
Par exemple, les panneaux composites des parois composites 14, 16, 18, 20, 22 sont analogues.
En variante, le panneau composite de l’une des parois composites 14, 16, 18, 20, 22 présente au moins un paramètre différent du panneau composite des autres parois composites 14, 16, 18, 20, 22.
Un tel paramètre est par exemple un paramètre choisi dans la liste de paramètres suivantes :
- le nombre de couches du panneau composite,
- la longueur des fibres et/ou la teneur massique en fibres et/ou l’agencement des fibres et/ou la nature des fibres du matériau composite pour la peau interne et pour la peau externe,
- la densité de la mousse de PET de l’âme.
Ainsi, par exemple, le matériau composite de la peau interne et le matériau composite de la peau externe d’une paroi composite sont dans le premier matériau composite. En outre, par exemple, pour une autre paroi composite, le matériau composite de la peau interne est dans le deuxième matériau composite et le matériau composite de la peau externe est dans le premier matériau composite.
Comme visible sur la , la paroi inférieure 24 s’étend dans un plan sensiblement perpendiculaire à la direction d’élévation. La paroi inférieure 24 définit un plancher du véhicule 6.
La paroi inférieure 24 comprend au moins un panneau de plancher 40.
Pour ce faire, l’invention se rapporte ainsi, dans son acceptation la plus large, à un véhicule comportant un châssis sur lequel est fixé un train arrière comprenant une traverse et un bras de suspension de chaque côté de la traverse. Le bras de suspension comporte, en partie arrière, un moyeu de roue et, en partie avant, une articulation permettant de solidariser la partie avant du bras de suspension sur le châssis. L’articulation est fixée sur une coupelle de fixation montée sur un support de train arrière relié au châssis.
Selon l’invention, le véhicule comprend un renfort de coupelle positionné entre la coupelle de fixation et le support de train arrière.
L’invention fournit ainsi un véhicule qui comporte un châssis muni d’une coupelle de fixation plus résistante.
Le renfort de coupelle évite la déformation de la coupelle de fixation et évite à l’articulation de se désolidariser de la coupelle de fixation.
Selon une variante, la coupelle de fixation comprend un fond creux comprenant une ouverture dans laquelle est logée partiellement l’articulation. Le renfort de coupelle comprend un orifice dans lequel le fond creux est partiellement logé.
Cette configuration permet de renforcer davantage la coupelle de fixation et surtout le fond creux.