Pile à combustible, comprenant : une plaque de base (11) ; un empilement (20), qui comprend des cellules électrochimiques (21) empilées suivant une direction de compression (X10) et qui est en appui contre la plaque de base (11) suivant la direction de compression (X10) ; et un système de compression, qui comprend : une plaque d’appui (30), qui est mobile par rapport à la plaque de base (11) parallèlement à la direction de compression (X10) et qui est en appui contre l’empilement (20) suivant la direction de compression (X10) ; des ressorts (50), qui sont en appui contre la plaque d’appui (30) suivant la direction de compression (X10) ; et une bride (40), qui est en appui contre les ressorts (50) suivant la direction de compression (X10) ; caractérisée en ce que : la pile à combustible comprend une première liaison coulissante (70), par l’intermédiaire de laquelle la plaque d’appui (30) est guidée en coulissement par rapport à la plaque de base (11), suivant la direction de compression (X10) ; et le système de compression comprend en outre des plaques de tirage (60), séparées les unes des autres, chaque plaque de tirage (60) comprenant des ancrages (61, 62) par l’intermédiaire desquels la plaque de tirage (60) est attachée à la plaque de base (11) et à la bride (40), les plaques de tirage (60) assurant ainsi que l’empilement (20) est maintenu en compression entre la plaque de base (11) et la plaque d’appui (30), suivant la direction de compression (X10), par l’intermédiaire des ancrages (61, 62), sous l’action des ressorts (50) prenant appui sur la bride (40). Pile à combustible selon la revendication 1, dans laquelle la première liaison coulissante (70) comprend un coulisseau primaire (71), attaché à la plaque d’appui (30), et un coulisseau secondaire (72), attaché à la plaque de base (11), le coulisseau primaire (71) et le coulisseau secondaire (72) étant reçus l’un dans l’autre, de sorte à coulisser l’un par rapport à l’autre suivant la direction de compression (X10), pour ainsi guider le coulissement de la plaque d’appui (30) par rapport à la plaque de base (11). Pile à combustible selon la revendication 2, dans laquelle : la pile à combustible comprend un carter (10), qui contient l’empilement (20) et le système de compression et la bride (40) et qui est fixement attaché à la plaque de base (11) ; et le coulisseau secondaire (72) est fixement attaché à la plaque de base (11) en étant fixement attaché au carter (10), préférentiellement à hauteur de la bride (40) ou des ressorts (50) suivant la direction de compression (X10). Pile à combustible selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle chaque plaque de tirage (60) comprend un tirant commun (63) et des tirants individuels (64), qui portent les ancrages (61, 62), chaque tirant individuel (64) étant attaché au tirant commun (63) et ayant une position réglable par rapport au tirant commun (63) suivant la direction de compression (X10), pour régler la position des ancrages (62) par l’intermédiaire desquels la plaque de tirage (60) est attachée à la bride (40) par rapport à celle des ancrages (61) par l’intermédiaire desquels la plaque de tirage (60) est attachée à la plaque de base (11). Pile à combustible selon la revendication 4, dans laquelle, pour que la position respective des tirants individuels (64) par rapport au tirant commun (63) soit réglable, chaque tirant individuel (64) est lié au tirant commun (63) par une liaison hélicoïdale parallèle à la direction de compression (X10). Pile à combustible selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle chaque plaque de tirage (60) comprend des longerons (65), parallèles à la direction de compression (X10). Pile à combustible selon la revendication 6, dans laquelle, chaque plaque de tirage (60) comprend une traverse (66), reliant rigidement les longerons (65) entre eux en étant fixement liée auxdits longerons (65), la traverse (66) étant agencée entre la bride (40) et la plaque de base (11). Pile à combustible selon l’une quelconque des revendications 6 ou 7, dans laquelle, pour chaque plaque de tirage (60), au moins deux longerons (65) sont distants d’une distance inter-longerons (L65) qui est supérieure à 50% d’une largeur (L20) de l’empilement (20), la distance inter-longeron (L65) étant mesurée perpendiculairement à la direction de compression (X10) et la largeur (L20) de l’empilement (20) étant mesurée parallèlement à la distance inter-longeron (L65). Pile à combustible selon l’une quelconque des revendications 6 à 8, dans laquelle chaque longeron (65) est axialement aligné, suivant la direction de compression (X10), avec l’un des ancrages (61, 62) de la plaque de tirage (60), et préférentiellement avec deux des ancrages (61, 62) de la plaque de tirage (60), en étant disposé entre lesdits deux ancrages (61, 62). Pile à combustible selon l’une quelconque des revendications 6 à 9, dans laquelle au moins l’un des ancrages (61) comprend au moins une aile (67), qui s’étend radialement à partir du dudit longeron (65) et qui vient en appui contre la plaque de base (11) en sens opposé de la direction de compression (X10), pour attacher la plaque de tirage (60) à la plaque de base (11), ladite au moins une aile (67) étant agencée dans un plan de plaque (P60) le long duquel les longerons (65) s’étendent. Pile à combustible selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle, pour chaque plaque de tirage (60), les ancrages (61, 62) comprennent des ancrages primaires (61), par l’intermédiaire desquels la plaque de tirage (60) est attachée à la plaque de base (11), et des ancrages secondaires (62), par l’intermédiaire desquels la plaque de tirage (60) est attachée à la bride (40). Pile à combustible selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle les plaques de tirage (60) comprennent une première plaque de tirage (60) et une deuxième plaque de tirage (60), qui sont parallèles entre elles. Pile à combustible selon la revendication 12, dans laquelle la première plaque de tirage (60) et la deuxième plaque de tirage (60) sont disposées de part et d’autre de l’empilement (20), de façon opposée par rapport à l’empilement (20). Pile à combustible selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle la pile à combustible comprend une deuxième liaison coulissante (80), par l’intermédiaire de laquelle la bride (40) est guidée en coulissement par rapport à la plaque d’appui (30), suivant la direction de compression (X10). Pile à combustible selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle la bride (40) est réalisée en différentes parties indépendantes entre elles.