Interface mécanique pour la détection et la mémorisation d’une ouverture de porte d’aéronef par l’extérieur, ladite interface agissant entre, d’une part, un volet pivotant (1) destiné à obstruer l’accès à une poignée extérieure (5) d’actionnement assurant l’ouverture de la porte et, d’autre part, un contacteur (4) relié mécaniquement à un système d’enregistrement de la position du volet, ladite interface comprenant une poignée d’armement (2) mobile entre une position armée et une position désarmée et qui est couplée au volet (1) au moyen d’un mécanisme d’enregistrement, caractérisée en ce que ledit mécanisme d’enregistrement comprend, d’une part, une première bielle (21) reliée, par une extrémité, à la poignée d’armement (2) et, par son autre extrémité, à un élément basculant (22) et, d’autre part, un élément bistable comprenant une bielle (3) à ressort et un bras (35) articulé par une première extrémité sur ladite bielle (3) à ressort et dont la seconde extrémité coopère avec ledit contacteur (4), ledit bras portant, d’un côté, une rampe (31) contre laquelle un premier galet (11), monté sur le volet (1), vient en contact de butée lors de son pivotement pour dégager la poignée (5) et, de l’autre côté, un second galet (32) destiné à coopérer avec ledit élément basculant (22) pour réinitialiser l’enregistrement mécanique si le volet (1) a été utilisé dans la séquence d’ouverture. Interface selon la revendication 1, caractérisée en ce que ledit élément basculant (22) est constitué d’une came triangulaire présentant deux faces adjacentes (22a, 22b) de contact et de guidage du second galet, lesdites faces assurant, la réinitialisation de l’interface en ramenant le bras (35) dans la position associée à l’ouverture extérieure non détectée. Interface selon la revendication 2, caractérisée en ce que la position et l’inclinaison de la rampe (31) sont déterminées de telle sorte qu’en position armée de la poignée d’armement (2), le pivotement du volet (1) vers l’intérieur du fuselage entraîne le basculement de la bielle (3) à ressort et du bras (35) générant la mise en contact du second galet (32) contre la première face (22a) de la came triangulaire (22). Interface selon la revendication 3, caractérisée en ce que la position et l’inclinaison de la rampe (31) sont déterminées de telle sorte qu’en position désarmée de la poignée d’armement (2), le pivotement du volet (1) vers l’intérieur du fuselage entraîne le basculement de la bielle (3) à ressort et du bras (35) générant la mise en contact du second galet (32) contre la seconde face (22b) de la came triangulaire (22). Interface selon l’une des revendications précédentes, caractérisée en ce que la bielle (3) à ressort rappelle le bras (35) vers l’une de ses deux positions extrêmes. Interface selon l’une des revendications précédentes, caractérisée en ce que ladite seconde extrémité du bras (35) est articulée sur un sabot (34) et coopère avec le contacteur (4) assurant une liaison électrique avec un système d’enregistrement de l’utilisation du volet (1). Interface selon l’une des revendications précédentes, caractérisée en ce que ledit contacteur (4) assure l’enregistrement de la position de la seconde extrémité du bras (5). Interface selon l’une des revendications précédentes, caractérisée en ce que le positionnement de la rampe (31) relativement au premier galet (11) est déterminé de telle sorte que leur contact mutuel est assuré pour un angle de pivotement du volet (1) compris entre 10° et 55°. Interface selon l’une des revendications précédentes, caractérisée en ce que la première bielle (21) est reliée à la poignée d’armement (2) via un jeu de leviers et de bielles de renvoi (23). Interface selon l’une des revendications précédentes, caractérisée en ce que l’axe (20) de rotation de l’élément basculant (22) est perpendiculaire à l’axe (10) de pivotement du volet (1) et à l’axe longitudinal de bielle (3) à ressort. Porte d’aéronef pourvue d’une poignée d’armement (2), d’une poignée extérieure (5) d’actionnement, d’un volet mobile (1) obstruant l’accès à la poignée extérieure et d’une interface mécanique (A) selon l’une des revendications précédentes assurant la détection du pivotement du volet (1), l’enregistrement de sa position et la réinitialisation de l’information relative à l’ouverture de la porte via la poignée extérieure (5). Porte d’aéronef selon la revendication précédente, caractérisée en ce qu’elle est équipée, en outre, d’une seconde interface (B) entre une poignée intérieure (50) d’actionnement liée de façon non débrayable à la poignée extérieure (5) d’actionnement et une réserve d’énergie électrique destinée à l’ouverture d’urgence de la porte, ladite seconde interface comprenant un mécanisme de transmission constitué d’un premier levier relié, par une extrémité, à la poignée d’armement (2) et, par son autre extrémité, à un arbre portant un second levier libre en rotation et supportant une tringle d’activation de la réserve d’énergie électrique de sécurité et un élément d’embrayage coopérant en rotation avec le second levier et le premier levier et, une came montée sur ledit arbre et coopérant avec un élément d’entraînement porté par la poignée d’actionnement de telle sorte que, en position armée de la poignée d’armement (2), une rotation préalable de l’une des poignées d’actionnement (5, 50) d’un angle compris entre 3° et 50° à partir de sa position de repos entraîne, conjointement, la rotation de la came, le pivotement du second levier, la translation de la tringle et l’activation de la réserve d’énergie électrique.