Procédé de surveillance d’une commande d’arrêt de la charge d’un véhicule électrifié (1) par un chargeur embarqué (9), ledit chargeur (9) étant apte à opérer une recharge électrique (E1) d’une batterie de traction (3) du véhicule (1) à partir d’un courant délivré par une source d’alimentation externe (11) au véhicule (1), ledit procédé comportant, en cas de détection d’un défaut de charge, la commande d’arrêt de la charge (E2) par un premier calculateur (92) pilotant un premier module de conversion (96) de courant alternatif en courant continu, caractérisé en ce qu’il comporte en outre : la mesure (E3) du courant (Iobc) d’une ligne (97) en sortie du premier module de conversion (96) reliée à un circuit électrique (90) de tension continue du véhicule (1) à la suite de l’instant de détection du défaut, la comparaison (E4) du courant (Iobc) par rapport à un premier seuil (S1), en cas de détection d’une valeur mesurée de courant (Iobc) qui est supérieure au premier seuil (S1) suivant l’instant de détection du défaut pendant une durée (CT) supérieure à un deuxième seuil (S2), la commande (E5) d’une procédure d’arrêt du premier calculateur (92) par un deuxième calculateur de supervision (91) du premier calculateur (92), où le premier seuil (S1) est compris entre 0,5 ampère et 1,5 ampère et le deuxième seuil (S2) est supérieur à 300 millisecondes. Procédé de surveillance selon la revendication 1, dans lequel la procédure d’arrêt (E5) comporte la commande d’une configuration de mise en erreur du premier calculateur (92). Procédé de surveillance selon la revendication 1 ou 2, dans lequel la commande d’arrêt de la charge (E2) comporte en outre la génération d’un premier code de défaut et dans lequel la procédure d’arrêt (E5) comporte en outre la génération d’un deuxième code de défaut et l’envoi du deuxième code de défaut à un troisième calculateur de supervision (2) du véhicule (1) pour son enregistrement dans un journal de diagnostic. Procédé de surveillance selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel le premier seuil (S1) est égal à 1 ampère et le deuxième seuil (S2) est égal à 500 millisecondes. Procédé de surveillance selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel, lorsque la procédure d’arrêt (E5) du premier calculateur (92) est déclenchée, le deuxième calculateur de supervision (91) commande l’activation d’un signal de voyant d’alerte. Procédé de surveillance selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel, en cas de détection de la fin du défaut de charge (E7), le deuxième calculateur (91) commande le rétablissement en fonctionnement nominal du premier module de conversion (96). Procédé de surveillance selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, dans lequel, le défaut de charge détecté (E2) est un défaut parmi les défauts suivants : Un défaut de fréquence de la source d’alimentation externe (11), Un défaut d’isolation électrique du circuit électrique (90) de tension continue Un défaut de température d’un boitier de prise de recharge (7) du véhicule (1), Un défaut de perte de communication entre le deuxième calculateur (91) et la source d’alimentation externe (11), Un défaut de perte de tension de la source d’alimentation externe (11), Un défaut de perte de communication avec un calculateur de supervision (6) de la batterie de traction (3) du véhicule (1), Un défaut de fonctionnement d’un actionneur de trappe d’une interface de recharge (7) du véhicule (1). Calculateur de supervision (91) d’un chargeur (9) de véhicule électrifié (1) dans lequel le chargeur (9) comporte un premier calculateur de pilotage (92) d’un module de conversion (96) de courant alternatif en courant continu et un deuxième calculateur (93) de pilotage d’un module de conversion de tension continue en tension continue, caractérisé en ce que le calculateur de supervision (91) est configuré pour la mise en œuvre du procédé de surveillance selon l’une quelconque des revendications 1 à 7. Programme-ordinateur comprenant des instructions qui, lorsque le programme est exécuté par un calculateur de véhicule électrifié (1), conduisent celui-ci à mettre en œuvre le procédé de surveillance selon l’une quelconque des revendications 1 à 7. Véhicule automobile électrifié (1) comportant un chargeur (9) apte à opérer une recharge électrique d’une batterie de traction (3) du véhicule (1) à partir d’un courant délivré par une source d’alimentation externe (11) au véhicule (1), dans lequel le chargeur (9) comporte un calculateur de supervision (91) selon la revendication 8.