Procédé de détermination d’une position d’un point d’attache (P301) et d’une direction d’arrivée (D301) d’un faisceau (301) de câbles électriques sur un support (10) d’un véhicule automobile, caractérisé en ce qu’il comporte des étapes de : - détermination de contraintes de positionnement du faisceau (301) dans le véhicule, qui sont relatives au moins au faisceau (301) et au support (10), - acquisition de la géométrie du support (10), - création d’une zone de recherche (Z1) sur le support (10) ou à proximité du support (10), dans laquelle des points d’attache candidats (P20, P200) sont répartis, - calcul, pour chaque point d’attache candidat (P20, P200) et pour au moins une direction d’arrivée du faisceau (301) sur le point d’attache candidat (P20, P200), d’une trajectoire (T301) du faisceau (301), - sélection de ladite trajectoire (T301) selon qu’elle satisfait ou non une partie au moins des contraintes de positionnement déterminées. Procédé de détermination selon la revendication 1, dans lequel, à l’étape de calcul, la trajectoire (T301) est calculée en considérant que le faisceau (301) est fixé sur une partie fixe du véhicule automobile en un point de fixation (P30), avec une direction de départ à partir de ce point de fixation (P30) qui est prédéterminée. Procédé de détermination selon la revendication 2, dans lequel le véhicule automobile comportant un châssis et un groupe motopropulseur (10) monté mobile sur le châssis, la partie fixe comprenant ledit châssis et le support comprenant ledit groupe motopropulseur (10), à l’étape de sélection, ladite trajectoire (T301) est sélectionnée selon qu’elle satisfait ou non une partie au moins des contraintes de positionnement déterminées pour plusieurs positions distinctes du groupe motopropulseur (10) par rapport au châssis. Procédé de détermination selon l’une des revendications 2 et 3, dans lequel ladite zone de recherche (Z1) comprend une intersection entre une surface externe du support (10) et une boule (100) centrée sur le point de fixation (P30). Procédé de détermination selon l’une des revendications 1 à 4, dans lequel ladite zone de recherche comprend des secondes boules (201) réparties sur et/ou dans une première boule (200) de diamètre plus grand, qui est centrée sur un point appartenant à la surface externe du support (10) ou situé à proximité de cette surface externe. Procédé de détermination selon l’une des revendications 1 à 5, dans lequel, à l’étape de sélection, ladite trajectoire (T301) est sélectionnée si elle présente un rayon de courbure minimum qui est supérieur à un seuil prédéterminé. Procédé de détermination selon l’une des revendications 1 à 6, dans lequel, à l’étape de sélection, ladite trajectoire (T301) est sélectionnée si elle présente une longueur qui est inférieure à un seuil prédéterminé. Procédé de détermination selon l’une des revendications 1 à 7, dans lequel, à l’étape de calcul, il est déterminé si le faisceau est implantable sur le support (10) en fonction d’un écart entre le support (10) et le point d’attache candidat (P20, P200) et de la direction d’arrivée (D301) par rapport au support (10) puis, si le faisceau n’est pas implantable, la position du point d’attache candidat (P20, P200) est corrigée en l’écartant du support (10). Procédé de détermination selon l’une des revendications 1 à 8, dans lequel lesdites contraintes comprennent au moins : - une longueur maximale pour le faisceau (301), - un rayon de courbure minimal pour le faisceau (301), et - une zone de l’environnement du support (10) où se trouve des composants du véhicule automobile. Procédé de détermination selon l’une des revendications 1 à 9, dans lequel, après l’étape de sélection, il est prévu une étape de stockage de chaque trajectoire (T301) sélectionnée dans un fichier faisant apparaître au moins, pour chaque trajectoire (T301), la longueur de la trajectoire (T301) et le rayon de courbure minimal de la trajectoire (T301). Procédé de détermination selon l’une des revendications 1 à 10, dans lequel, après l’étape d’acquisition, la géométrie du support (10) est simplifiée en approximant la forme de sa surface externe.