INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Le véhicule automobile 103 admet un plan médian longitudinal de symétrie. Ainsi, la description faite pour la zone gauche de la face avant 101 du véhicule automobile 103 s’applique par analogie à une zone droite de la face avant 101 du véhicule automobile 103.
La face avant 101 comporte notamment un pare-chocs 105 et des projecteurs 107 (un seul étant visible à la ) du véhicule automobile 103.
Le pare-chocs avant 105 comporte une peau 109 de pare-chocs, encore appelée peau extérieure, dont sa fonction est principalement esthétique, visible depuis l’extérieur du véhicule automobile 3.
On se réfère à la montrant le pare-chocs 105 en vue de derrière.
La peau 109 de pare-chocs est soutenue grâce à une pièce de renfort structurel 111 plaquée au dos de la peau 109 de pare-chocs, supportant ladite peau 109 et permettant notamment de rigidifier ladite peau 109.
L'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation présentés et d'autres modes de réalisation apparaîtront clairement à l'homme du métier. Il est notamment possible de réaliser les différents éléments du dispositif de vis à billes dans divers matériaux, en particulier des matériaux métalliques ou d’autres matériaux ayant des résistances adaptées aux efforts habituels subis par ces éléments.
Liste de références : 1 : véhicule automobile 2 : système de freinage D : dispositif de serrage 3 : roue 4A, 4B : élément de friction 5 : disque 6 : étrier flottant 7 : organe d’application de force 8 : actionneur électrique
9 : arbre de sortie
10 : dispositif de vis à billes
11 : vis
11E : extrémité de liaison de la vis
12 : écrou
13 : billes
14 : trajet hélicoïdal des billes
15 : filet de la vis
16 : filet du corps de l’écrou
17 : corps de l’écrou
18 : moyens de couplage
19 : moyens d’attelage
20 : canal de recirculation des billes
20I : extrémité d’insertion des billes du canal de recirculation
σ est l’écart-type de l’enveloppe pour le signal normalisé et régularisé X.
Selon un mode de mise en œuvre de l’invention, pour valider la détection d’un mouvement de golf, les conditions sont :
pour chaque signal normalisé et régularisé, Etot doit être inférieur à un seuil donné ;
optionnellement, pour chaque signal normalisé et régularisé, Estab doit être inférieur à un seuil donné ;
optionnellement, la somme des Etot pour l’ensemble des signaux normalisés et régularisés doit être inférieure à un seuil donné ;
optionnellement, la somme des Estab pour l’ensemble des signaux normalisés et régularisés doit être inférieure à un seuil donné.
Selon un mode de réalisation, plusieurs parmi ces conditions doivent être remplies pour valider la détection d’un mouvement de golf. Notamment, l’ensemble de ces conditions peuvent devoir être cumulativement satisfaites.
Selon un mode de réalisation, plusieurs seuils, notamment deux seuils – un seuil bas et un seuil haut – peuvent être définis pour chaque paramètre. La validation d’un mouvement de golf est alors acquise par exemple lorsque l’on reste sous deux des seuils bas pour au moins un paramètre ou au moins deux paramètres quand les autres paramètres sont au-dessus des seuils bas tout en restant sous les seuils hauts.
Les exemples de fixation des conditions pour valider la détection d’un mouvement de golf, données ci-dessus, ne doivent pas s’interpréter limitativement, n’étant qu’illustratifs.
Il faut noter que d’autres méthodes de comparaison de signaux peuvent être mises en œuvre. Par exemple, on peut définir une fonction d’erreur toujours construite d’après la base de données décrite précédemment. On établit alors des variables réduites, construites comme combinaisons linéaires des valeurs temporelles individuelles de chaque signal normalisé et régularisé à chaque pas d’échantillonnage, les coefficients de ces combinaisons linéaires étant établies de sorte à maximiser la différence entre les valeurs prises par la variable réduite entre d’une part un signal normalisé et régularisé correspondant bien à un mouvement de golf à détecter et d’autre part un signal normalisé et régularisé ne correspondant pas à un mouvement de golf. Ensuite, on applique ces coefficients des combinaisons linéaires aux signaux normalisés et régularisés pour valider ou invalider la détection d’un mouvement de golf. Cette fonction d’erreur peut s’appliquer aussi pour la fonction de détection d’impact.
Pour la fonction de détection d’impact, on analyse des mesures enregistrées avec un pas d’échantillonnage plus important. Le pas d’échantillonnage est choisi, en particulier supérieur à 100 Hz, par exemple égal à environ 400 Hz plus ou moins 10 % (notamment 416 Hz) ou à environ 800 Hz plus ou moins 10 % (notamment 833 Hz). Le stockage en mémoire des mesures est réalisé sur la durée d’une fenêtre temporelle réduite.
De façon pratique, selon l’invention, le capteur IMU (accéléromètre de préférence et/ou gyroscope et/ou magnétomètre) réalise des mesures avec un pas d’échantillonnage élevé, supérieur à 100 Hz, notamment de l’ordre de 400 Hz ou de l’ordre de 800 Hz. Les mesures réalisées sont enregistrées en continu avec le premier pas d’échantillonnage, supérieur à 10 Hz, et la fonction de détection de mouvement de golf est mise en œuvre sur ces mesures enregistrées avec le premier pas d’échantillonnage.
La fonction de détection d’impact est mise en œuvre de préférence sur une fenêtre temporelle réduite sur des mesures enregistrées avec le deuxième pas d’échantillonnage, qui est supérieur à 100 Hz, par exemple de l’ordre de 400 Hz ou de l’ordre de 800 Hz.
A cette fin, tout comme pour la fonction de détection de mouvement, on applique en continu des vérifications sur des critères de seuil en amplitude du signal à chaque pas de temps et à haute fréquence, c’est-à-dire à la fréquence de réalisation des mesures.
Selon un mode de réalisation, le critère de seuil en amplitude est notamment appliqué sur une dérivée du signal correspondant aux mesures réalisées, pouvant être obtenue par filtrage numérique, typiquement au moyen d’un filtre dérivateur du 1er ordre, du signal issu de l’accéléromètre trois axes. La constante de temps du filtre dérivateur est choisie particulièrement faible (quelques millisecondes) pour ne pas couper les fréquences d’intérêt, étant entendu qu’un impact se détecte sur une fenêtre temporelle réduite d’une durée comprise entre 15 et 30 ms environ.
Selon l’invention, comme représenté sur la , si la valeur absolue de cette dérivée daccz prend des valeurs supérieures à seuil prédéfini, on vérifie si un changement de signe et un dépassement du seuil dans le sens opposé se produit. Si c’est le cas, on considère qu’un impact a pu se produire et une analyse fine du signal est mise en œuvre sur une fenêtre temporelle réduite de quelques dizaines de millisecondes, comprenant la portion de signal comportant les deux franchissements de seuil opposés en signe.
A titre d’exemple, on peut citer le composé dipotassium glycyrrhizate commercialisé par la société Maruzen Pharmaceuticals sous la dénomination Dipotassium Glycyrrhizinate.
En particulier, une composition selon l’invention peut comprendre de 0,01 % à 0,3 % en poids de dipotassium glycyrrhizate, en particulier de 0,15 % à 0,25 % en poids de dipotassium glycyrrhizate, par rapport au poids total de la composition.
Comme illustré dans les exemples qui suivent, l’usage du dipotassium glycyrrhizate n’est pas indispensable à l’obtention des propriétés rhéologiques et sensorielles apportées par la combinaison des composés selon l’invention.
Ainsi, dans une autre variante de réalisation, une composition selon l’invention est exempte de dipotassium glycyrrhizate.
Phase aqueuse Une composition selon l’invention comprend généralement au moins une phase aqueuse et/ou au moins une phase huileuse, constituant un milieu cosmétiquement acceptable pour incorporer la quantité efficace de rétinol et la combinaison des composés spécifiques selon l’invention, et former une composition, notamment cosmétique, selon l’invention.
En particulier, la phase aqueuse est présente dans une composition selon l’invention en une teneur allant de 0,1 % à 85 % en poids, de préférence de 30 % à 80 % en poids, et plus préférentiellement de 50 % à 80 % en poids, par rapport au poids total de ladite composition.
Selon un mode de réalisation, une composition selon l’invention est anhydre, c’est-à-dire qu’elle comprend moins de 5 % en poids, de préférence moins de 3 % en poids, et plus particulièrement moins de 1 % en poids d’eau, par rapport au poids total de la composition.
Le fait que la deuxième couche isolante 200 soit formée dans les tranchées 120’ de la première couche isolante 130’ confère une bonne tenue mécanique à l’ensemble. Plus particulièrement, la structure en réseau de la première couche isolante 130’ et la forme complémentaire de la deuxième couche isolante 200 permet d’obtenir une meilleure tenue mécanique que le simple empilement d’une couche plane de premier matériau isolant et d’une couche plane de deuxième matériau isolant.
Le deuxième matériau isolant présente les paramètres suivants : une deuxième conductivité thermique λ 2 , une deuxième résistivité électrique ρ 2 , un deuxième module de Young E 2 et un deuxième coefficient de dilatation thermique α 2 . Les largeurs des tranchées 120’ et murs 110’, le premier coefficient de dilatation thermique α 1 et le deuxième coefficient de dilatation thermique α 2 sont avantageusement tels que le coefficient de dilatation thermique de l’ensemble constitué de la première couche isolante 130’ et de la deuxième couche isolante 200 dans la direction X est sensiblement voisin de celui du substrat socle 100’.
Le deuxième matériau isolant présente de préférence une conductivité thermique λ 2 élevée. Il peut par exemple s’agir d’Al 2 O 3 , AlN, SiC, Si 3 N 4 , BeO ou encore de BN. Ces isolants présentent notamment une meilleure conductivité thermique que le SiO 2 pouvant typiquement être utilisé comme premier isolant. On prévoit en effet avantageusement que la conductivité thermique λ 2 du deuxième matériau isolant soit supérieure à la conductivité thermique λ 1 du premier isolant.
Le dépôt du deuxième matériau isolant dans les tranchées transformées 120’ est de préférence réalisé par une méthode permettant d’atteindre une forte conformalité. Par exemple, le dépôt du deuxième matériau isolant est réalisé par LPCVD (acronyme anglais de « Low Pressure Chemical Vapor Deposition », pouvant être traduit par « dépôt chimique en phase vapeur à basse pression ») ou par ALD (acronyme anglais de « Atomic Layer Deposition », pouvant être traduit par « dépôt de couche atomique »).
De façon avantageuse mais facultative, on prévoit, après l’étape de dépôt de la deuxième couche isolante 200, le dépôt d’une couche continue 250 à base du deuxième matériau isolant directement sur la deuxième couche isolante 200. La couche continue 250 à base de deuxième matériau isolant s’étend notamment à l’aplomb du réseau 150’. Plus précisément, elle recouvre les sommets 111’ des murs transformées 110’. Elle peut également s’étendre dans les tranchées transformées 120’, jusqu’à une profondeur dépendant de l’épaisseur e 200 de la deuxième couche isolante. Avantageusement, la deuxième couche isolante 200 remplit entièrement les tranchées 120’ et la couche continue 250 ne s’étend pas dans les tranchées transformées 120’. La couche continue 250 et la deuxième couche isolante 200 forment ainsi un ensemble continu à base de deuxième matériau isolant. Cette étape facultative est illustrée à la . Dans ce mode de réalisation, la couche isolante enterrée 1000 comprend la première couche isolante 130’, la deuxième couche isolante 200 et la couche continue 250.
De façon avantageuse mais facultative, on prévoit, après l’étape de dépôt de la deuxième couche isolante 200, une étape de dépôt d’une troisième couche isolante 300 d’épaisseur e 300 mesurée selon la direction Z et présentant une face supérieure 301 s’étendant principalement dans le plan XY du repère orthogonal. Cette troisième couche isolante 300 est déposée sur la deuxième couche isolante 200 ou sur la couche continue 250 si une telle couche a été déposée. Elle est à base d’un troisième matériau isolant pouvant éventuellement être identique au premier isolant. Par exemple, elle peut être à base de silice. Le troisième isolant présente les paramètres suivants : une troisième conductivité thermique λ 3 , une troisième résistivité électrique ρ 3 , un troisième module de Young E 3 et un troisième coefficient de dilatation thermique α 3 .
Dans ce mode de réalisation, la couche isolante 1000 comprend la première couche isolante 130’, la deuxième couche isolante 200, la troisième couche isolante 300 et éventuellement la couche continue 250, comme cela est représenté en .
Le procédé peut comprendre, après l’étape de dépôt de la deuxième couche isolante 200 et d’éventuelles autres couches isolantes, une étape facultative de planarisation de la couche isolante enterrée 1000. Cela peut être réalisé au moyen d’une étape de planarisation mécano-chimique (CMP) à partir de la face supérieure 1001 de la couche isolante enterrée 1000. Dans l’éventualité où une troisième couche isolante 300 a été déposée sur la deuxième couche isolante 200, il est avantageux, dans le cadre de la planarisation de la couche isolante enterrée 1000, que l’épaisseur e 300 soit supérieure à deux fois, de préférence quatre fois, la rugosité maximale de la surface de la couche de deuxième matériau isolant sous-jacente. Cela évite que la rugosité de cette surface ne soit transférée à la face supérieure 301 de la troisième couche isolante 300. Dans tous les cas, l’étape de CMP vise un enlèvement supérieur à deux fois, de préférence sensiblement égal à trois fois la rugosité maximale de la face supérieure 1001 de la couche isolante enterrée 1000.
La planarisation peut alternativement être obtenue en procédant à un dépôt planarisant sur la face supérieure 1001 de la couche isolante enterrée 1000. Il peut par exemple s’agir d’un dépôt d’hydrogène silsesquioxane (HSQ).
Cette étape facultative vise notamment à préparer la face supérieure 1001 de la couche isolante enterrée 1000 à l’étape de fourniture du film semiconducteur 400’ qui sera décrite plus loin, notamment lorsque le film semiconducteur 400’ est fourni par collage.
Une cinquième étape est représentée à la . Elle consiste en la formation d’un film semiconducteur 400’ sur la couche isolante enterrée 1000. Plus précisément, le film semiconducteur 400’ peut recouvrir directement la deuxième couche isolante 200, la couche continue à base du deuxième matériau isolant 250 ou encore la troisième couche isolante 300, en fonction de si des couches facultatives ont préalablement été déposées sur la deuxième couche isolante.
Le film semiconducteur 400’ peut par exemple être à base de Si, ou d’un matériau III-V tels que l’InP, le GaAs ou encore le GaN. Ces matériaux sont couramment utilisés pour la réalisation de dispositifs RF.
Selon un mode de réalisation du procédé, la formation du film semiconducteur 400’ inclut la mise en œuvre d’un procédé de type Smart Cut ® . Un mode de réalisation de ce procédé est illustré aux figures 6A à 6D.
La illustre la fourniture d’une couche semiconductrice 400 présentant une face supérieure 401 et une face inférieure 402 s’étendant toutes les deux principalement dans le plan XY du repère orthogonal. Cette même figure illustre l’implantation d’ions légers dans la couche semiconductrice 400 depuis sa face supérieure 401 pour former une zone implantée 500. La couche semiconductrice 400 définit ainsi, entre sa face supérieure 401 et la zone implantée 500, un film semiconducteur 400’. La zone implantée 500 s’étend avantageusement parallèlement à la face supérieure 401 et à la face inférieure 402 de la couche semiconductrice 400.
Comme représenté à la , la couche semiconductrice 400 est ensuite collée au niveau de sa face supérieure 401sur la face supérieure 1001 de la couche isolante enterrée 1000. La réalisation de l’étape facultative de planarisation de la couche isolante enterrée 1000 précédemment décrite permet d’améliorer la qualité de l’interface de collage entre le film semiconducteur 400’ et la face supérieure 1001 de la couche isolante enterrée 1000.
Après l’étape de collage, la couche semiconductrice 400 est soumise à un traitement permettant sa fragilisation au niveau de la zone implantée en éléments gazeux. Comme représenté à la , la couche semiconductrice 400 peut alors être clivée. Reste alors sur la couche isolante enterrée le film semiconducteur 400’ du même matériau que la couche semiconductrice 400 et dont l’épaisseur e 400’ selon Z dépend de la profondeur d’implantation de la zone implantée 500 dans la couche semiconductrice 400. Ainsi, le film semiconducteur 400’ est transféré sur l’empilement 1. L’empilement 1 ainsi obtenu est représenté à la . Plus précisément, cette figure illustre l’empilement 1 obtenu dans le mode de réalisation comprenant les étapes facultatives de dépôt d’une couche continue à base du deuxième matériau isolant 250 et de dépôt d’une troisième couche isolante 300.
Selon une variante spécifique de réalisation de l’invention, ces éléments comportent des orifices 20, 30, comme illustré par les figures 4 et 5. Sur l’élément supérieur 2 de rigidification, les orifices 20 sont sous forme d’échancrures pour laisser un accès à la pince de soudage tandis que les orifices 30 de l’élément latéral 3 de rigidification sont réalisés, quant à eux, de façon à laisser une certaine souplesse lors de l’accostage de cet élément (en une ou deux pièces) contre le renfort local du tunnel 1.
VEHICULE ELECTRIQUE OU HYBRIDE AVEC PRISE DE RECHARGE ET TRAPPE PRESENTANT UN AFFICHAGE EXTERIEUR La présente invention concerne un véhicule électrique ou hybride équipé d’une prise de recharge couverte par une trappe présentant un affichage extérieur, ainsi qu’un procédé de fonctionnement de ce véhicule automobile.
Un type de véhicule connu équipé d’une prise de recharge extérieure protégée par une trappe, présenté notamment par le document FR-A1-3052113, comporte dans le logement derrière la trappe un support recevant la prise et à côté un système d’affichage comprenant un écran tactile plat donnant différentes informations sur l’état de charge de la batterie. Le support présente de plus au moins un bouton permettant de commander le démarrage de la charge après le branchement du connecteur de la borne de recharge.
Un autre type de véhicule connu, présenté notamment par le document DE-A1-102012001672, comporte une trappe fixée sur un bras pivotant, présentant sur une face de ce bras visible quand la trappe est ouverte, un affichage du niveau de charge de la batterie de traction de ce véhicule.
Pour ces deux types de véhicules le conducteur se trouvant à l’extérieur a la possibilité d’obtenir des informations, en particulier sur le niveau de charge de la batterie de traction, en ouvrant la trappe fermant le logement de la prise de recharge pour consulter l’affichage présent à l’intérieur ou sur le support de cette trappe.
Ces informations peuvent être consultées de manière fréquente, par exemple chaque fois que le conducteur quitte le véhicule après un trajet pour vérifier s’il doit brancher le câble sur la prise afin de recharger la batterie de traction, ou en arrivant sur le véhicule pour un nouveau trajet afin de s’assurer qu’il dispose d’un niveau de charge suffisant de cette batterie pour effectuer le prochain trajet.
La consultation de ces informations nécessite une manœuvre d’ouverture de la trappe, qui peut être verrouillée par un système de fermeture nécessitant au préalable une demande d’ouverture. Ces différentes manœuvres posent des problèmes de temps d’accès aux informations, et de visibilité de ces informations présentées à l’intérieur du logement de la prise avec peu de place disponible à côté de la prise. On obtient des pertes de temps gênantes quand l’opérateur est pressé, et des risques de désagréments, en particulier pour un véhicule garé à l’extérieur en cas de conditions météorologiques défavorables.
Un autre type de véhicule connu, présenté notamment par le document CN-U-207942937, comporte une trappe donnant accès à une prise de recharge d’un véhicule électrique, disposant d’un système d’affichage présenté sur le dessus de cette trappe. Toutefois ce type de véhicule pose quand la trappe est fermée des problèmes d’impossibilité de communiquer avec le système du véhicule, notamment pour obtenir différents affichages ou pour commander des opérations comme l’ouverture de la trappe.
Elle propose à cet effet un véhicule automobile électrique ou hybride équipé d’une trappe extérieure de fermeture d’un logement comprenant une prise de recharge d’une batterie de traction de ce véhicule, cette trappe présentant sur sa surface extérieure un système d’affichage d’informations relatives à la charge de la batterie de traction, ce véhicule étant remarquable en ce que la surface extérieure de la trappe comporte de plus une commande manuelle permettant d’effectuer des modifications d’informations présentées sur le système d’affichage, ou des opérations relatives à la charge de la batterie.
Un avantage de ce véhicule est qu’en ajoutant une commande manuelle de changement des informations sur la surface extérieure de la trappe, ou des opérations relatives à la charge, on réalise une combinaison particulière de moyens donnant des résultats spécifiques, permettant sans avoir à ouvrir cette trappe, de commander notamment sur le même système d’affichage présentant une surface limitée par les dimensions de la trappe, une ouverture de cette trappe ou des affichages successifs de différentes informations.
On obtient ainsi en modifiant uniquement la trappe d’un véhicule électrique ou hybride, disposant d’une liaison vers des informations du véhicule, la possibilité de présenter au conducteur successivement un grand nombre d’informations qu’il appellera lui-même à partir de la surface réduite offerte par cette trappe. De plus la trappe recevant la commande manuelle, permet de présenter notamment différents modes d’affichage avec des graphismes particuliers qui donnent un aspect fonctionnel et valorisant du véhicule.
Le véhicule automobile électrique ou hybride selon l’invention peut comporter de plus une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, qui peuvent être combinées entre elles.
Avantageusement, les composants du système d’affichage sont intégrés entre une paroi de façade de la trappe laissant apparaitre les informations, et une doublure intérieure de cette trappe.
Avantageusement, la trappe comporte une paroi de façade laissant apparaitre les informations, comprenant un matériau souple disposant derrière au niveau de la touche d’un capteur à déplacement, ou comprenant un matériau rigide disposant derrière de capteurs capacitifs sans déplacement.
A cet effet, l’invention est relative à un dispositif de commande manuelle comprenant : un bouton glisseur comprenant une embase et un élément d’actionnement manuel formant saillie par rapport à l’embase ; un logement dans lequel est agencée l’embase ; le bouton glisseur étant monté mobile par rapport au logement de sorte à varier entre une première position et une deuxième position, le bouton glisseur comprenant un organe de rappel tendant à s’opposer, lorsque le bouton glisseur est dans l’une de la première position et de la deuxième position, à un déplacement du bouton glisseur dans l’autre de la première position et de la deuxième position, l’organe de rappel venant de matière avec au moins une partie de l’embase.