INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
le maximum de cambrure (526) se situe entre le bord d’attaque (31) et le bord de fuite (37), un rapport d’une distance entre le maximum de cambrure (526) et le bord d’attaque (31) sur une longueur de corde (54) d’ailette est comprise entre 5% et 95%, et la tête d’ailette définit un creux (45) s’étendant de part et d’autre du maximum de cambrure (526) sur une longueur de creux (47) inférieure ou égale à 20% de la longueur de corde (54).
La présente invention concerne une aube (8) pour une turbomachine (1), en particulier d’aéronef, l’aube (8) comprenant un corps (80) réalisé dans un alliage métallique et au moins en partie recouvert par au moins un système barrière thermique (9), ce corps (80) comprenant une pale (84) s’étendant suivant un axe longitudinal et présentant un intrados et un extrados reliés entre eux par un bord d’attaque et un bord de fuite de la pale (84), et dans lequel au moins une partie du système barrière thermique (9) est recouvert d’au moins une couche provisoire hydrofuge (90).
L'invention porte sur une soufflante pour un banc d’essai de turbomachine d’aéronef comportant:
- un moyeu annulaire (11) comportant au moins un logement de pied d'aube (13),
- au moins une aube (12) munie d’un pied d'aube (18),
- un système de bridage (21) en position de l'aube (12) comprenant:
- une pince (22) montée dans le logement de pied d'aube (13), ladite pince (22) comportant une portion déformable (25) délimitant une ouverture de passage du pied d'aube (18), de sorte que la portion déformable (25) s'étend autour d'une circonférence dudit pied d'aube (18), et
- un organe de serrage (34) assurant un serrage de la portion déformable (25) autour du pied d'aube (18) de façon à immobiliser l'aube (12) dans une position angulaire de l'aube (12) souhaitée.
La présente description concerne un dispositif électronique comprenant une première couche isolante (26) recouvrant une deuxième couche (24) en un matériau semiconducteur dopé, une cavité (8) traversant la première couche (26), des espaceurs (9) étant situés contre les parois latérales de la cavité (8), la cavité (8) comprenant une première région (1) semiconductrice dopée, la première région (1) ayant une concentration de dopage décroissante à partir de la deuxième couche (24).
Titre : Procédé de réalisation d’un dispositif microélectronique ayant une grille en T
L’invention porte sur un procédé de réalisation d’un dispositif microélectronique comprenant les étapes suivantes :
- une formation d’un motif de grille sur le substrat, surmontant un canal de conduction,
- une formation d’espaceurs définissant des régions source et drain,
- une modification des régions source et drain pour générer une contrainte en tension dans le canal de conduction ;
avantageusement, le procédé comprend :
- avant formation du motif de grille, une formation d’une couche précontrainte en compression, sur le substrat,
- une formation d’une couche active sur la couche précontrainte, ladite couche active étant destinée à accueillir le canal de conduction ;
avantageusement, la modification des régions source et drain est configurée pour relâcher élastiquement la contrainte en compression de la couche précontrainte, de sorte à appliquer l’état de contrainte en tension dans le canal.
Figure pour l’abrégé : Fig.1F
Procédé de fabrication d’un dispositif électronique
La présente description concerne un procédé d’assemblage de première et deuxième plaques par collage, comportant les étapes de :
a) formation d'une première plaque comprenant une première couche semiconductrice (11) et des premiers contacts métalliques (19) du côté d'une première face de la première couche semiconductrice ;
b) formation d'une deuxième plaque comportant une deuxième couche semiconductrice (31) et des deuxièmes contacts métalliques (37) du côté d'une première face de la deuxième couche semiconductrice ;
L’invention concerne un module de variation d’une inductance adapté pour faire varier une inductance dans un circuit électrique à partir d’un courant de consigne, ledit module (1) comprenant une plaque en ferrite (10) comportant une ouverture centrale (11), un électroaimant (20) comportant deux parties d’électroaimant (21, 22), chaque partie d’électroaimant (21, 22) ayant un corps principal (210, 220) et une bobine électromagnétique destinée à être enroulée autour dudit corps principal (210, 220, ledit corps principal (210, 220) ayant une forme en U définissant un espace central (212, 222). Les parties d’électroaimant (21, 22) sont disposées de part et d’autre de la plaque ferrite (10) en vis-à-vis au niveau de l’ouverture centrale (11), de sorte que les espaces centraux (212, 222) desdites parties d’électroaimant (21, 22) prolongent l’ouverture centrale (11) sensiblement perpendiculairement à ladite ouverture centrale (11).
les batteries (B1, B2, B3) sont connectées en série par le premier ensemble d’interrupteurs (I3), le module de répartition (70) relie une ou plusieurs batteries (B1, B2, B3) au module de recharge (60) externe.
L’invention concerne un système d’alimentation (1) électrique pour véhicule électrique ou hybride, le véhicule comprenant un bus d’alimentation (HV) électrique, ledit système (1) comprenant :
a) un convertisseur de tension continu-continu (50),
b) au moins deux cellules d’alimentation (10, 20, 30) comprenant chacune :
i. un redresseur (r1, r2, r3),
ii. une batterie (B1, B2, B3), reliée au redresseur (r1, r2, r3),
iii. une cellule de commutation (C 10 , C 20 , C 30 ) comprenant des interrupteurs (I10, I10’, I20, I20’, I30, I30’) aptes à connecter la batterie (B1, B2, B3) au convertisseur (50),
c) un premier ensemble d’interrupteurs (I3) apte à connecter les batteries (B1, B2, B3) en série,
d) un deuxième ensemble d’interrupteurs (I4) apte à connecter l’ensemble des batteries (B1, B2, B3) en série au bus d’alimentation (HV),
e) une unité de contrôle configurée pour commander l’ensemble des interrupteurs (I3, I4, I10, I10’, I20, I20’, I30, I30’).
L’invention concerne un véhicule automobile comprenant une batterie de traction équipée de modules de batterie, dans lequel les modules comportent un joint d’étanchéité (J) longitudinal ayant une forme sensiblement prismatique, présentant deux extrémités longitudinales, et deux bords latéraux (L), ledit joint (J) étant disposé contre un support de fixation (F1) au niveau de structures de fixation (F2) de module, caractérisé en ce que chaque joint (J) est disposé entre deux structures de fixation (F2), en ce que ledit joint (J) a une extrémité concave (C) ouverte en regard de chaque structure de fixation (F2), et en ce que lesdits bords latéraux (L) ont une forme de nervure fourchue ouverte extérieurement suivant l’axe latéral (Y).
L’invention concerne également une batterie et un procédé sur la base d’un tel véhicule.
Ensemble (100) d’au moins deux modules UWB (110 1 ; 110 2 ; 110 3 ; 110 4 ), dans lequel chaque module UWB comporte une unité respective d’émission et réception, une unité respective d’horodatage, et une unité respective de traitement de signal.
Chaque module UWB est apte à calculer une valeur courante de distance entre ledit module UWB et un badge.
Chaque module UWB est apte en outre à calculer valeur d’une distance de calibration, à l’aide d’une communication bidirectionnelle avec les autres modules UWB, d’un calcul de temps de vol et du calcul d’une différence entre une distance mesurée et une distance réelle entre deux modules UWB.
L’invention concerne un bras d’essuie-glace (101, 201) comprenant au moins un corps principal (104, 204) allongé et au moins une articulation (103, 107, 207, 208) formée d’une première (109, 211) et d’une seconde partie (102, 213, 302) d’articulation, la première partie d’articulation (109, 211) étant formée par une partie du corps principal (104, 204), la deuxième partie d’articulation (108, 213, 302) appartenant à une embase (105, 205) ou à un élément de connexion (206, 300) au balai d’essuie-glace (102, 202), une des deux parties d’articulation (108, 109, 211, 213, 302) étant prisonnière de l'autre de sorte que le corps principal (104, 204) et la deuxième partie d’articulation soient solidaires entre eux.
Dispositif de nettoyage (1) rétractable pour élément d’un véhicule automobile, comportant au moins un piston (10) mobile en coulissement dans un corps creux (20) et comportant à une première extrémité (10a) une entrée (101) de liquide de lavage et à une deuxième extrémité (10b) au moins une sortie (102) de liquide de lavage, ledit dispositif de nettoyage (1) comportant une buse de distribution (30) du liquide de lavage fixée à la deuxième extrémité (10b) du piston (10), ladite buse de distribution (30) comportant au moins une sortie d’éjection (31) du liquide de lavage connectée fluidiquement à l’au moins une sortie (102) de liquide de lavage de la deuxième extrémité (10b), le dispositif de nettoyage (10) comportant au moins une membrane (40) déformable élastiquement disposée entre la deuxième extrémité (10b) et la buse de distribution (30), ladite au moins une membrane (40) recouvrant et refermant ladite au moins une sortie (102) de liquide de lavage, ladite au moins une membrane (40) étant déformable sous une pression déterminée du liquide de lavage de sorte à permettre la liaison fluidique entre l’au moins une sortie (102) de liquide de lavage et l’au moins une sortie d’éjection (31) du liquide de lavage.
Un procédé de surveillance est mis en œuvre dans un véhicule comprenant une chaîne de transmission comprenant un dispositif de frein comportant une roue munie de dents et un doigt de frein pouvant être placé dans une position d’immobilisation, dans laquelle il est logé entre deux dents pour immobiliser le véhicule, ou une position découplée, dans laquelle il est découplé de la roue. Ce procédé comprend une étape (10-40) dans laquelle on incrémente d’une première valeur choisie une deuxième valeur en cours d’un compteur chaque fois que le doigt de frein fait l’objet d’au moins un changement de position choisi, et, lorsque cette deuxième valeur en cours devient égale à un premier seuil choisi, on génère une alerte pour l’usager signalant un problème dans la chaîne de transmission.
L'invention concerne un procédé d’arrêt d’urgence d’un véhicule électrique équipé d’un bouton de détresse (warning), de systèmes électriques embarqués et alimentés par une batterie de traction, caractérisé en ce qu’une séquence d’appui long sur le bouton de détresse commande la coupure de l’alimentation en énergie électrique de tous les systèmes électriques alimentés par la batterie de traction et le passage du véhicule en roues libres.
L’invention concerne un procédé de pilotage d’un véhicule automobile (10) circulant sur une voie de circulation (31) d’une route (30), comprenant : ¤ lorsque le véhicule automobile est piloté par un conducteur (40), une étape d’acquisition de données relatives à la trajectoire du véhicule automobile en virage, ¤ lorsque ladite fonction de centrage automatique est activée, des étapes de : - détermination d’une ligne médiane (T0) de ladite voie de circulation, - calcul d’une consigne de pilotage du véhicule automobile en fonction de ladite ligne médiane et de paramètres déterminés, et - pilotage d’un actionneur de direction selon ladite consigne de pilotage.
Selon l’invention, il est prévu de sélectionner un mode de conduite en virage en fonction desdites données acquises lorsque le véhicule automobile est piloté par le conducteur, et, lorsque la fonction de centrage automatique du véhicule automobile est activée, une partie au moins des paramètres sont déterminés en fonction du mode de conduite en virage sélectionné.
Ce procédé de fourniture d’un aléa pour un algorithme cryptographique est mis en œuvre par un calculateur électronique comprenant un cœur et un ensemble de mémoire(s), l’ensemble de mémoire(s) comportant une mémoire de référence présentant un caractère aléatoire intrinsèque dans un état prédéfini de génération d’aléa.
- lecture (100) d’un message de référence dans une première zone mémoire, la première zone mémoire étant incluse dans la mémoire de référence, l’étape de lecture (100) étant effectuée à l’état de génération d’aléa de la mémoire de référence ;
- écriture (110) du message de référence dans une deuxième zone mémoire, distincte de la première zone mémoire, la deuxième zone mémoire étant incluse dans l’ensemble de mémoire(s) ;
- lecture ultérieure (120) du message de référence dans la deuxième zone mémoire, le message de référence lu dans la deuxième zone mémoire formant l’aléa pour l’algorithme cryptographique.
Procédé implémenté dans un microcontrôleur multi-cœur avec un premier cœur et un deuxième cœur, le procédé comprenant :
- définir une tâche chainée récurrente exécutable par parties sur les premier et deuxième cœurs, avec une implémentation nominale associée à une répartition de référence des parties sur les différents cœurs, le deuxième cœur nécessitant un deuxième délai de latence (DL2) pour prendre en charge une deuxième partie (TK2) de la tâche chainée,
- estimer une valeur courante du deuxième délai de latence,
- si la valeur courante du deuxième délai de latence est supérieure à une première valeur seuil (DS2a), alors activer un mode de délestage du deuxième cœur pour lequel une portion de tête de la deuxième partie est exécutée sur le premier cœur et désactivée sur le deuxième cœur,
- si la valeur du deuxième délai de latence est inférieure à une deuxième valeur seuil, alors revenir à l’implémentation nominale.
Module électronique à puces multiples pour carte à puce sans contact
L'invention concerne un module électronique (3) pour objet portable communicant (1) à fonctionnement sans contact ou à fonctionnement mixte à contact et sans contact, ledit module électronique (3) comportant une première puce microélectronique (10) pour réaliser un premier type de transaction, et au moins une seconde puce microélectronique (11) pour réaliser un second type de transaction ou d’opération, chacune desdites puces microélectroniques (10, 11) étant apte à être alimentée en énergie sans contact à partir d’une antenne (9) d’un lecteur externe (8), caractérisé en ce que chacune des puces microélectroniques (10, 11) est connectée à au moins une antenne (12) pourvue d’inductances L1, L2 configurées pour alimenter chaque puce microélectronique (10, 11) en tension de manière différenciée.
L’invention concerne un document électronique comportant :
Figure pour l’abrégé ; Fig 2.
Procédé de fabrication d'une préforme de grille , procédé de fabrication d’une grille en matériau composite, préforme de grille et grille en matériau composite
Un procédé de fabrication d'une préforme de grille comprend :
- la formation par tissage tridimensionnel d'une pluralité d’ébauches fibreuses chacune séparée dans son épaisseur en des première, deuxième et troisième parties dans trois zones de déliaison décalées les unes des autres, la première partie étant située entre la deuxième partie et la troisième partie,
- la formation, à partir de chaque ébauche fibreuse, d'une préforme en épi (130), par dépliage de part et d'autre de la première partie des segments (104a, 108a, 110a) de la deuxième partie et des segments (107a, 109a, 111a) de la troisième partie non liés à la première partie, et par la mise en forme des segments (104a, 108a, 110a, 107a, 109a, 111a) dépliés pour former des premières branches (131, 132, 133) et des deuxièmes branches (134, 135, 136),
- l’assemblage des préformes en épi (130) de manière à former une préforme de grille.
Figure pour l’abrégé : Fig.5.
La présente invention concerne notamment une machine de placement de fibres, comprenant un support de drapage (4) apte à porter ou constituer un outillage de drapage (41), un cantre (2) apte à stocker et délivrer plusieurs fibres, et une tête de placement (3) comprenant au moins un rouleau de compactage (31) monté rotatif autour de son axe longitudinal (A1). Le support de drapage est apte à être entraîné en rotation autour d’un axe de rotation (A2) et à être déplacé en translation selon une première direction (X), perpendiculaire à l’axe de rotation (A2) et à l’axe longitudinal (A1). Le cantre et la tête de placement sont montés sur une structure support (1) qui est apte être déplacée en translation selon une deuxième direction (Y), perpendiculaire à la première direction (X) et à l’axe de rotation (A2), et parallèle à l’axe longitudinal (A1).
(Figure pour l'abrégé : [Figure 3])
L’invention concerne un procédé de fabrication d’une aube (11) pour une turbomachine (1) d’aéronef, le procédé comprenant les étapes chronologiques suivantes :
(a) fournir une pale (12) comprenant une face extrados (12e) et une face intrados (12i) reliées par un bord d’attaque (12a) et un bord de fuite (12b), la pale (12) comprenant un matériau composite,
(b) agencer une couche de liaison (16) sur la pale (12), la couche de liaison (16) comprenant un matériau polymérique,
le procédé étant caractérisé en ce qu’il comprend en outre les étapes chronologiques suivantes après l’étape (b) :
(c) former un bouclier de protection (14) sur la pale (12) par projection thermique,
(d) optionnellement, traiter thermiquement la couche de liaison (16).
• les pôles des aimants de ladite pluralité d'aimants secondaires sont orientés selon une direction s’étendant dans un plan généralement parallèle au plan moyen de l’ensemble principal ;
• dans ladite pluralité d'aimants secondaires : chaque aimant est séparé de l’aimant voisin par un espace ;
• ledit réseau d'aimants secondaires s'étend selon une surface incurvée ;
• les aimants du dispositif sont aptes à ce que les lignes de champs magnétiques générées par ces aimants agissent à une distance supérieure à leur distance d’enfouissement.
Le contacteur de puissance (100) comporte : - un contact fixe (102A) ; - un contact mobile (104A) ; et - un écran (112) isolant électrique conçu pour se déplacer entre une position écartée et une position intercalée entre le contact fixe (102A) et le contact mobile (104A) dans sa position éloignée.
Il comporte en outre : - un dispositif de rappel (116) conçu pour pousser l’écran (112) de sa position écartée vers sa position intercalée ; et - un fusible (118) formant butée mécanique empêchant l’écran (112) de quitter sa position écartée, le fusible (118) étant conçu pour se déclencher afin de laisser l’écran (112) quitter sa position écartée pour atteindre sa position intercalée sous l’effet du dispositif de rappel (116), sous l’effet d’une chaleur dégagée par un arc électrique apparaissant entre le contact fixe (102A) et le contact mobile (104A).
Le dispositif (100) de commande manuelle comprend : un bouton (101) glisseur comprenant une embase (102) et un élément (103) d’actionnement manuel formant saillie par rapport à l’embase (102) ; et un logement (107) dans lequel est agencée l’embase (102). Le bouton (101) glisseur est monté mobile par rapport au logement (107) de sorte à varier entre une première position et une deuxième position, le bouton (101) glisseur comprenant un organe (106) de rappel tendant à s’opposer, lorsque le bouton (101) glisseur est dans l’une de la première position et de la deuxième position, à un déplacement du bouton (101) glisseur dans l’autre de la première position et de la deuxième position, l’organe (106) de rappel venant de matière avec au moins une partie de l’embase (102).
Dispositif électrique de protection d’une installation électrique d’ alimentation électrique
Dispositif (100) électrique de protection d’une installation électrique destinée à être placée entre une alimentation électrique (101) et une charge électrique (102), le dispositif comprenant :
un contacteur de puissance (120) comprenant deux contacts (121, 122) destinés à être connectés à l’alimentation électrique ; au moins deux capteurs à effet Hall (161, 162) configurés pour mesurer les courants électriques en entrée du contacteur de puissance ; un circuit électrique de pré-charge (150) destiné à être placé entre l’alimentation électrique et le contacteur de puissance et connecté à la charge électrique ; un relais (140) configuré pour connecter ou déconnecter le circuit électrique de pré-charge ; un dispositif de coupure électrique par pyrotechnique (130) destiné à être connecté à l’alimentation électrique et au contacteur de puissance, et un contrôleur (110) configuré pour recevoir les mesures des capteurs à effet Hall et pour ouvrir ou fermer le contacteur de puissance et le relais.
Selon un aspect, il est proposé un circuit intégré (IC) comprenant un assemblage d’une puce électronique (CHP), d’un élément optique (OPT) et d’un substrat de support (SUB), dans lequel: - le substrat de support (SUB) comprend une face de montage (FM) et présente une ouverture (APT) apte à contenir la puce électronique (CHP), - l’élément optique (OPT) comporte une face de connexion (F_CNX) connectée à la face de montage (FM) du substrat de support (SUB) et est positionnée en regard de ladite ouverture (APT), - la puce électronique (CHP) est connectée à la face de connexion (F_CNX) de l’élément optique (OPT) de sorte que la puce électronique (CHP) est logée dans ladite ouverture (APT) du substrat de support (SUB).
Une puce photonique pour l’éclairage d’une scène, la puce photonique comprend : - un substrat (10) comprenant une face avec une gravure (100), - des guides d’onde s’étendant parallèlement à un plan formé par la face gravée du substrat (10), configurés pour guider un faisceau lumineux, - des réseaux de diffraction (12), respectivement formés dans un des guides d’onde (11) et configurés pour extraire, hors du guide d’onde (11) dans lequel il est formé et vers la gravure (100) du substrat (10), le faisceau lumineux, au moins deux guides d’onde étant configurés pour recevoir des faisceaux lumineux de longueurs d’onde différentes, et dans laquelle la gravure (100) du substrat (10) est configurée pour extraire les faisceaux lumineux hors du substrat (10), vers la scène à éclairer, ladite scène se trouvant contre la face gravée du substrat (10) et au niveau de la gravure (100) du substrat (10).
La présente invention concerne un procédé et un dispositif de suivi d’une personne physique en mouvement par un véhicule autonome. Le procédé utilise la position géographique du véhicule autonome et la position géographique d’un dispositif porté par la personne physique pour déterminer si le véhicule autonome doit se déplacer (39) jusqu’à une position de rassemblement qui est plus favorable à la position géographique actuellement occupée par le véhicule autonome. Ce déplacement est conditionné à la validation préalable de la position de rassemblement (31-38).
L’invention porte sur un procédé de commande des fonctionnalités d’un véhicule automobile pilotées par une interface homme-machine (1) du véhicule, ladite interface homme-machine comportant un écran (2) et une caméra (3) agencée dans l’habitacle du véhicule. L’invention concerne également un dispositif (100) mettant en œuvre un tel procédé ainsi qu’un véhicule automobile comprenant un tel dispositif.
L’invention concerne un procédé de détermination d’une position d’un point d’attache (P301) et d’une direction d’arrivée (D301) d’un faisceau (301) de câbles électriques sur un support (10) d’un véhicule automobile.
Selon l’invention, ce procédé comporte des étapes de :
- détermination de contraintes de positionnement du faisceau dans le véhicule,
- acquisition de la géométrie du support,
- création d’une zone de recherche (Z1) sur le support dans laquelle des points d’attache candidats (P20) sont répartis,
- calcul, pour chaque point d’attache candidat et pour au moins une direction d’arrivée du faisceau sur le point d’attache candidat, d’une trajectoire (T301) du faisceau,
- sélection de ladite trajectoire selon qu’elle satisfait ou non une partie au moins des contraintes de positionnement déterminées.
L’invention concerne un procédé de détermination d’un réseau de tubes dans un espace de référence d’un véhicule automobile qui comprend une pluralité de composants (C1, C2, C3, C4), ledit réseau de tubes comprenant une pluralité de tubes principaux (10) s’étendant entre deux composants, le procédé comportant les étapes suivantes mises en œuvre par un calculateur :
OUTILLAGE DE MAINTIEN D’UNE PIECE
L’invention concerne Outillage (1) de maintien d’une pièce (2) comprenant: