A cette fin, l’invention concerne un système d’alimentation électrique pour véhicule électrique ou hybride, le véhicule comprenant un bus d’alimentation électrique apte à alimenter des équipements électriques montés dans le véhicule, ledit système comprenant : au moins deux cellules d’alimentation comprenant chacune : un transformateur bidirectionnel, apte à fournir une tension alternative à partir d’une tension continue et inversement, une première batterie apte à fonctionner selon un mode de décharge, dans lequel la première batterie est apte à fournir une première tension continue et apte à fonctionner selon un mode de charge dans lequel la batterie est apte à se recharger à partir d’une tension continue, une deuxième batterie apte à fonctionner selon un mode de décharge, dans lequel la première batterie est apte à fournir une première tension continue et apte à fonctionner selon un mode de charge dans lequel la batterie est apte à se recharger à partir d’une tension continue, une cellule de commutation comprenant des interrupteurs aptes à connecter la première batterie et/ou la deuxième batterie au transformateur, un premier commutateur apte à connecter la première batterie de chaque cellule d’alimentation au bus d’alimentation électrique, un deuxième commutateur apte à connecter la deuxième batterie au bus d’alimentation électrique, un module de connexion apte à connecter électriquement chaque cellule d’alimentation à un réseau d’alimentation électrique, apte à fournir une tension alternative, ou à un équipement électrique externe au véhicule, apte à être alimenté à partir d’une tension alternative : si la tension alternative fournie par le réseau d’alimentation, ou si la tension nécessaire pour alimenter l’équipement électrique, est monophasée, le module de connexion est apte à connecter la tension monophasée à au moins une cellule d’alimentation, si la tension alternative fournie par le réseau d’alimentation, ou si la tension nécessaire pour alimenter l’équipement électrique, est triphasée, le module de connexion est apte à connecter chaque phase de ladite tension à une cellule d’alimentation qui lui est propre, une unité de contrôle configurée pour commander le module de connexion, le premier commutateur et le deuxième commutateur, le système électrique est apte à fonctionner selon une pluralité de modes de fonctionnement : un premier mode de fonctionnement dans lequel le module de connexion connecte chaque phase de la tension triphasée fournie par le réseau d’alimentation à une cellule d’alimentation qui lui est propre et, pour chaque cellule d’alimentation : la première batterie ou la deuxième batterie est connectée au bus d’alimentation, la batterie non connectée au bus d’alimentation est connectée au module de connexion et fonctionne selon le mode de charge ou de décharge, un deuxième mode de fonctionnement dans lequel le module de connexion connecte la tension monophasée fournie par le réseau d’alimentation à au moins une cellule d’alimentation et, pour chaque cellule d’alimentation connectée à la tension monophasée : la première batterie ou la deuxième batterie est connectée au bus d’alimentation, la batterie non connectée au bus d’alimentation est connectée au module de connexion et fonctionne selon le mode de charge ou de décharge.