Ainsi, l’invention décrite présente notamment les avantages suivants : - elle permet de démonter le dispositif lumineux 1. Ainsi, les pièces du dispositif lumineux 1 peuvent être facilement désassemblées pour les changer et les recycler, - le guide de lumière 11 étant pris en sandwich entre la face avant 10.1 du support transparent 10 et l’élément flexible compressible 12 qui le bloque sur toute sa longueur, elle permet de positionner le guide de lumière 11 de la même manière sur toute sa longueur dans le support transparent 10 ; il n’y a pas de positionnement différent dans le support transparent 10 selon les endroits où l’on se place au niveau du guide de lumière 11, - en remplaçant le fluide étanche et la pièce réfléchissante de l’état de la technique antérieur par l’élément flexible compressible 12 qui est lisse et réfléchissant, elle permet d’assurer la réflexion de la lumière vers l’extérieur du véhicule automobile 2 en évitant les inconvénients de la pièce réfléchissante qui sont un risque de mauvais placement de ladite pièce réfléchissante qui peut bouger le temps que le fluide étanche soit déposé, et un encombrement du support transparent 10 au niveau de sa profondeur ; ainsi, l’invention permet également de réduire la profondeur de l’ensemble du support transparent 10 ce qui permet de réduire le volume du support transparent 10, et donc son encombrement, - elle permet d’assurer l’étanchéité du dispositif lumineux 1 sur toute la longueur du support lumineux 10. En supprimant l’utilisation d’un fluide étanche, elle évite les risques que le fluide étanche soit mal déposé avant la réticulation de la colle et que l’étanchéité soit mal faite surtout dans les cas où le support transparent est une pièce complexe, - elle permet de réduire le poids du dispositif lumineux 1 ce qui permet de réduire la consommation en CO2. Dans le cas d’un véhicule électrique, le fait de réduire la masse du véhicule électrique permet d’augmenter son autonomie, - elle permet d’assurer le positionnement et le maintien du guide de lumière 11 tout le long du support transparent 10 grâce à l’élément flexible compressible 12. Ainsi, on supprime les nervures de maintien et positionnement du support transparent qui sont utilisés dans l’état de la technique antérieur qui présentent les inconvénients listés ci-après : - elles sont visibles depuis l’extérieur du véhicule et créent des points chauds qui entrainent une inhomogénéité de la lumière, - elles créent des points d’injection sur le support transparent qui entrainent des imperfections de surface et par conséquent une inhomogénéité de la lumière, - elles complexifient le moule et augmentent le coût du moule pour produire le support transparent, - elles créent soit trop de points chauds s’ils sont trop nombreux pour positionner correctement le guide de lumière dans le support transparent, soit une mauvais positionnement du guide de lumière qui est très long s’ils ne sont pas assez nombreux, - Ainsi, avec une seule pièce, à savoir l’élément flexible compressible 12, on assure les trois fonctions suivantes : positionnement/maintien, étanchéité, réflexion de la lumière, au lieu de trois pièces dans l’état de la technique antérieure (nervures sur le support transparent pour la positionnement/maintien, fluide étanche avec colle pour l’étanchéité, pièce supplémentaire réfléchissante pour la réflexion de la lumière).