INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
L’objet de la présente invention concerne ainsi un procédé d’impression d’une image sur un support multicouche de reprographie selon la présente invention comprenant les étapes successives suivantes : - (a) placement dudit support multicouche dans un dispositif d’impression ; - (b) mise en œuvre du dispositif d’impression pour transférer une image sur ledit support multicouche, préférentiellement sur au moins une couche non-tissée en fibres polymères dudit support multicouche ; et - (c) récupération d’un support multicouche imprimé, présentant l’image transférée.
Il est à noter que l'opération de calandrage décrite ci-dessus peut être réalisée lors de l’opération d'impression de la couche non-tissée avec un papier transfert afin de créer des motifs, par exemple des motifs colorés.
Pour le frein FP1, aucune force de serrage F1 n’est générée. Le frein FP1 est considéré comme défaillant. Cette absence de force de freinage résulte par exemple, d’un dysfonctionnent du moteur électrique, et/ou d’un dysfonctionnement dans le système vis-écrou, et/ou d’un problème d’alimentation électrique.
Pour le frein FP2, l’alimentation en courant I2 provoque la génération d’une force de serrage représenté par l’apparition d’un deuxième pique de courant qui correspond à une phase de création d’effort par le contact entre la plaquette de frein et le disque.
L’unité de commande détecte le dysfonctionnement du frein FP1 et modifie simultanément les instructions au frein FP2 pour que la force de freinage qu’il applique prenne compte du dysfonctionnement du frein FP1, et compense au moins en partie ce dysfonctionnement. Le moteur électrique du frein FP2 est alors alimenté en courant I2 plus longtemps de sorte que la force de serrage atteigne une valeur FS2, assurant l’immobilisation du véhicule comme si les deux freins de parking étaient fonctionnels.
La valeur FS2 est calculée par l’unité de commande UC en fonction de l’état de stationnement du véhicule ou est collectée dans une base de données préalablement établie.
Les freins de parking peuvent être dimensionnés pour pouvoir assurer chacun individuellement une immobilisation du véhicule chargé sur une pente pouvant atteindre 8%.
Dans un autre exemple de fonctionnement, la défaillance du frein FP1 est simultanée à la phase d’activation du frein FP2, qui est suivie par la correction de son ordre d’activation. Ainsi l’unité de commande est capable d’envoyer deux ordres successifs différents à un même frein de parking.
Il est à noter que l’alimentation en courant du frein FP1 aurait pu débuter avant celle du frein FP2 sans que cela change le déroulement de la phase de freinage de parking.
Selon l’invention, lors d’un freinage de parking le véhicule est immobilisé comme il le serait si les tous les freins de parking fonctionnaient correctement. De manière préférée, il est alors prévu d’envoyer une information au conducteur du dysfonctionnement du système de freinage de parking, et pour qu’il fasse vérifier le système de freinage de parking. Cette information est par exemple sous la forme d’un affichage d’un message ou d’un voyant sur le tableau de bord et/ou l’émission d’un message ou signal sonore. Dans un exemple de réalisation, il peut être envisagé que le véhicule soit immobilisé suite à la détection de la défaillance du frein FP1. Pour cela, par exemple le frein de parking FP2 reste activé. La seule possibilité de désactiver le frein de parking est par exemple l’intervention d’un professionnel qui informe l’unité de commande.
Sur les figures 3A et 3B, un autre mode de fonctionnement est représenté dans lequel la détection de la défaillance de l’un des freins de parking a lieu alors que l’autre frein de parking est déjà serré.
Sur la , on peut voir la variation du courant d’alimentation du moteur du frein de parking électrique FP1, désigné par I1 en fonction du temps et la variation de la force de serrage F1 appliquée par le frein de parking FP1 en fonction du temps.
Sur la , on peut voir la variation du courant d’alimentation du moteur du frein de parking électrique FP2, désignée par I2 en fonction du temps t et la variation de la force de serrage F2 appliquée par le frein de parking FP2 en fonction du temps t.
Sur la , on peut voir une première phase de fonctionnement du frein FP2 pour atteindre l’effort de freinage FT2 calculée en considérant un fonctionnement normal du système de freinage. Cette première phase est désignée PHASE 1. L’effort de freinage FT2 est atteint au temps t3. L’alimentation en courant I2 est interrompue. En effet, lorsque l’unité de commande envoie ses instructions les deux freins de parking sont considérés comme fonctionnant normalement.
Sur la , on constate que la force de serrage que peut appliquer le frein FP1 est égale à Fi1 qui est inférieure à FT1 ordonnée par l’unité de commande ; la force de freinage FT1 a été calculée en considérant un fonctionnement normal du frein du système de freinage de parking. Cette force de freinage Fi1 est détectée par exemple en mesurant le courant au moteur électrique qui est inférieure au courant requis pour atteindre la force de freinage FT1. Le frein FP1 est alors considéré comme défaillant. Cette absence de force de freinage résulte par exemple, d’un dysfonctionnent du moteur électrique, et/ou d’un dysfonctionnement dans le système vis-écrou, et/ou d’un problème d’alimentation électrique
Cette force de freinage Fi1 est détectée au temps t4, postérieur au temps t3.
L’unité de commande génère alors un nouvel ordre de commande au frein FP2 pour qu’il ajuste son niveau de freinage à la défaillance du frein FP1. Ce nouvel ordre déclenche une deuxième phase de fonctionnement PHASE2. Le moteur électrique du frein FP2 est à nouveau alimenté en courant I2.
Dans un exemple, l’unité de commande ne tient pas compte de Fi1, considérant que le frein FP1 étant défaillant, celui-ci n’est plus fiable, ce qui offre une sécurité maximale.
Avantageusement, l’index de positionnement est prévu sur l’insert de fixation.
Avantageusement, l’index de positionnement est prévu sur le collier de fixation.
Avantageusement, l’habillage de jante comprend une matière d’habillage interne, par exemple surmoulée, comme du polyuréthane, et une matière d’habillage externe rapportée comme une gaine, une gaine en cuir, une gaine en matière synthétique, - l’habillage de branche comprend au moins une pièce décorative formant une coque ou une partie de coque autour de ladite au moins une branche.
Un troisième aspect concerne un véhicule automobile comprenant un volant de véhicule selon l’un du premier aspect et/ou du deuxième aspect, au bénéfice des avantages mentionnés ci-avant.
Description des figures D’autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description détaillée qui suit d’un mode de réalisation de l’invention donné à titre d’exemple nullement limitatif et illustré par les dessins annexés, dans lesquels .
représente une vue de face d’un volant selon la présente invention, dans un premier mode de réalisation,
représente une vue de détail du volant, au niveau d’une interface de fixation d’une branche avec une portion de jante,
représente une vue en coupe du volant selon A-A, montrant un insert de fixation et une armature de jante,
représente une vue de l’insert de fixation surmoulé sur l’armature de jante,
représente une vue de l’insert de fixation,
représente une vue en coupe complète du volant selon A-A, montrant l’insert de fixation et l’armature de jante,
représente une vue schématique en coupe du volant, selon un deuxième mode de réalisation,
représente une vue de côté et de détail du volant selon le deuxième mode de réalisation.
La représente une vue de face d’un volant de véhicule 1 selon la présente invention, dans un premier mode de réalisation.
La représente le volant 1 formant un dispositif de direction pour un véhicule automobile. Selon l’exemple non limitatif représenté, le volant 1 comprend un moyeu 40, au moins une branche rapportée 30 (ici deux branches rapportées, le nombre de branches n’étant pas limitatif, pouvant être inférieur, par exemple un, ou supérieur à deux, par exemple trois, quatre, cinq, etc), et une portion de jante 10 reliée au moyeu 40 par les branches 30. Le moyeu 40 est agencé pour être connecté à un dispositif de direction du véhicule. La portion de jante 10 est agencée pour être saisie par un conducteur pour diriger le véhicule.
Par ailleurs, au moins un des pans est angulairement déplaçable entre une position angulaire extrême basse et une position angulaire extrême haute.
Aussi, le déplacement angulaire de l'un des deux pans de toiture peut être motorisé.
En revanche, cet abri ne semble pas être conçu pour préserver les cultures de la neige. Au contraire, celui-ci doit permettre l’exposition au froid ainsi qu’à la neige certains types de culture.
Le document FR3121574A1 décrit un dispositif de protection d’une rangée de végétaux, comprenant une pluralité de poteaux, un élément de couverture et un dispositif d’enroulement et de déroulement de cet élément de couverture. L’élément de couverture peut être adapté spécifiquement à l’élément naturel, notamment la grêle, la pluie et le gel. En revanche, l’élément de couverture ne semble pas adapté ni être en capacité de résister mécaniquement au poids de la neige qui s’accumulerait sur ledit élément.
Le document EP3248455A1 décrit un dispositif pour protéger des plantes, des champs de culture ou d'autres champs, contre des événements naturels de nature destructive.
Ce dispositif comprend notamment des poteaux de support, une barre transversale supportée par lesdits poteaux de support, des premiers bras pouvant tourner entre une position fermée et une position ouverte dans laquelle ils dépassent des poteaux sur un côté du dispositif, et au moins un premier filet disponible dans une position enroulée ou déployée.
Comme pour les dispositifs décrits dans les documents précédant, celui-ci ne semble pas être adapté à résister à d’importantes accumulations de neige sur l’élément de couverture, qui cèderait alors sous le poids de la neige tombée.
De plus, certaines de ces solutions peuvent ne pas être adaptées à des cultures denses, du fait de leur manque de compacité.
Enfin, les dispositifs décrits dans ces documents sont essentiellement conçus pour protéger les cultures d’évènements climatiques ponctuels, telle que la pluie, limitant ainsi les risques de développement de maladies et permettant de réduire l’usage de produits phytosanitaires.
Une autre alternative consiste à couvrir avec une bâche épaisse, mais cette technique est fastidieuse et lente à mettre en place. De plus, elle nécessite de mobiliser des opérateurs pendant plusieurs jours, main d’œuvre qui n’est pas tout le temps disponible.
Il est alors nécessaire de trouver des solutions innovantes, alliant modularité, compacité, pour faciliter leur mise en place ainsi que leur manipulation et gagner en efficacité, et qui plus est, qui soient économiques.
Présentation de l’invention La présente invention vise à pallier tout ou partie des inconvénients présentés précédemment, et propose alors une solution innovante d’un dispositif de palissage qui est modulable selon deux configurations : l’une utilisée en hiver afin de protéger les plants du gel et des chutes de neiges qui peuvent être importantes dans certaines régions du globe, et l’autre utilisée lorsque les plants sont en culture. Par ailleurs, ce dispositif est conçu pour pouvoir supporter des charges importantes sur sa structure.
Ainsi, cette invention permet d’une part de cultiver des plants dans des régions où cela n’était pas possible du fait des hivers rudes que ces régions connaissent, en les protégeant notamment des chutes de neige, et d’autre part, de l’adapter ensuite comme support pour cultiver lesdits plants, et développer une économie locale autour de nouvelles cultures agricoles.
À cet effet, la présente invention vise un dispositif modulable pour le palissage de culture, comportant un piquet bas, ledit dispositif étant remarquable en ce qu’il comporte un arceau ou un piquet haut s’adaptant sur le piquet bas, l’arceau étant apte à être recouvert en partie ou intégralement par une bâche de protection, ledit arceau pouvant servir à positionner des fils de palissage au moyen d’une pluralité d’insert. L’aspect modulable du dispositif permet de changer aisément sa configuration, pour un usage soit de protection, soit de culture, tout en optimisant ses éléments constitutifs.
Avantageusement, l’arceau du dispositif est maintenu sur le piquet bas au moyen d’une mâchoire dudit arceau, positionnant aisément et sans l’usage d’outils ledit arceau sur ledit piquet.
Selon une caractéristique particulière, l’arceau et la mâchoire sont solidaires entre eux.
De manière préférée, le procédé selon la présente invention est caractérisé en ce que le dispositif d’impression est un dispositif numérique, un dispositif d’impression de type jet d’encre, un dispositif d’impression laser, un dispositif d’impression de type sérigraphie, un dispositif de sublimation, ou une combinaison de ceux-ci.
L’objet de la présente invention concerne également un support multicouche imprimé, susceptible d’être obtenu selon le procédé d’impression d’une image tel que décrit ci-dessus, présentant préférentiellement une coloration à cœur des fibres polymères de la couche non-tissée du support multicouche.
Le support multicouche imprimé selon l’invention peut trouver des utilisations dans de nombreux domaines : en particulier dans le domaine de la communication en PLV (Publicité sur les lieux de vente), en reproduction d’art, en décoration architecturale intérieure, en packaging, en vestimentaire (par exemple un cuire avec une image intérieure), en ustensiles de table (assiettes, plats, verres, mugs, etc.), en fresques monumentales ou encore en accessoires de luminaires.
Il a pu être en outre constaté que de manière avantageuse, le support multicouche imprimé selon la présente invention présente des caractéristiques de filtration et d’acoustique particulièrement intéressantes, impliquant une utilisation possible dans ces domaines.
Dans un mode de réalisation, l’objet de la présente invention peut en outre présenter un marquage ou un signe distinctif particulier permettant d’en certifier l’origine et/ou aider à son traçage.
Un tel marquage ou un signe distinctif peut être une signature d’artiste, un QR code, un hologramme de sécurité, ou une combinaison de ceux-ci.
Par exemple, lors d’un évènement particulier (par exemple artistique ou sportif), le support multicouche imprimé selon la présente invention peut présenter un marquage ou un signe distinctif permettant de certifier ultérieurement que ce support multicouche imprimé est un original présent lors dudit événement.
En particulier, une fresque fabriquée selon la présente invention et comprenant une ou plusieurs images de personnes, à taille réelle donne l’illusion, lorsqu’on prend une photo (par exemple de type autoportrait (« selfie » en anglais), que la ou les personnes sont réellement là, prise en photo.
A titre d’exemple, lors d’une manifestation sportive tels que des jeux olympiques ou une coupe de monde de football, l’ensemble des athlètes participant peuvent être imprimés à taille réelle sur une seule fresque. De manière préférée, cette fresque est traçable et certifiable par l’utilisation d’un marquage ou d’un signe distinctif comme les signatures de chaque athlète et/ou du photographe ayant réalisé les portraits, un QR code, un hologramme de sécurité, ou une combinaison de ceux-ci.
L’ensemble des exemples décrits ci-dessous ont été réalisés par le procédé suivant pour la réalisation de la couche non tissée en fibres polymères :
-(i) une étape de mélange de 90% en poids de fibres polymères mono-composant du premier groupe, à température de ramollissement ou de fusion T1 comprise entre 230 °C et 250 °C avec 10 % en poids de fibres polymères du second groupe de fibres à température de ramollissement T2 comprise entre 170 et 185 °C et une température de fusion de 190°C. -(ii) une étape de nappage du mélange desdites fibres sous jet d’eau selon un grammage de 80 g/m2, -(iii) une étape de thermo-liaison des fibres par calandrage des fibres à une température comprise entre 170°C et 190 °C.
Les encollages des différentes couches entre elles, lorsque cela n’est pas spécifiquement précisé ci-dessous, ont été réalisés avec des polymères thermofusibles, comprenant notamment du polyéthylène. Le polyéthylène comme tel polymère n’est pas essentiel à la réalisation de l’invention mais a démontré une efficacité et polyvalence appréciable en l’espèce. Tout autre polymères thermofusibles souples (transparent ou non) aurait pu être utilisé avec des résultats tout aussi satisfaisants.
Exemple 1 de réalisation de multicouche
Couche non-tissée en fibres polymères : feutre de polyester bicomposant 80 g/m2 avec une texture dite grossière.
Comme illustré sur les figures 7B et 8, après avoir fait tourner la lame de coupe 130 d’un angle de référence par rapport à la position initiale, l’unité de commande 40 entraîne le vérin pneumatique 252 pour faire pivoter la bande de polissage 220 de la position d’attente vers la lame de coupe 130. À ce moment, l’unité de commande 40 commande le moteur 240 de manière à ne pas faire tourner la bande de polissage 220. La bande de polissage 220 vient en butée contre l’arête de lame 131 de la lame de coupe 130 par pivotement. Dans le présent mode de réalisation, la bande de polissage 220 est en butée contre la partie centrale verticale de l’arête de lame 131. Lorsque la bande de polissage 220 est en butée contre l’arête de lame 131, le pivotement ultérieur de la bande de polissage 220 est restreint. Comme décrit ci-dessus, l’angle de pivotement D220 du présent mode de réalisation signifie un angle auquel la bande de polissage 220 située dans la position d’attente est pivotée vers une position où le pivotement tel que celui décrit ci-dessus est restreint.
La roue menante 261 est mise en rotation avec le pivotement de la bande de polissage 220. La roue menée 262 est mise en rotation avec la rotation de la roue menante 261. Le codeur 263 mesure l’angle de rotation de la roue menante 262 et délivre en sortie des informations concernant le résultat de mesure à l’unité de commande 40. L’unité de commande 40 calcule l’angle de pivotement D220 de la bande de polissage 220 sur la base des informations concernant le résultat de mesure.
Ici, dans le présent mode de réalisation, étant donné que l’élément de prévention de déflexion 230 est situé sur le côté intérieur de la bande de polissage 220, il est possible de prévenir la déflexion de la bande de polissage 220 lorsque la bande de polissage 220 vient en butée contre l’arête de lame 131. Ainsi, il est possible d’empêcher un changement de l’angle de pivotement D220 en raison de la déflexion de la bande de polissage 220, et l’angle de pivotement D220 peut être calculé avec précision.
Après avoir calculé l’angle de pivotement D220, l’unité de commande 40 calcule une différence entre l’angle de pivotement D220 et l’angle de pivotement de référence. L’angle de pivotement de référence est un angle de pivotement de la bande de polissage 220 depuis la position d’attente jusqu’à ce que la bande de polissage 220 vienne en butée contre l’arête de lame 131 de la lame de coupe 130 inutilisée. Dans l’unité de commande 40 du présent mode de réalisation, l’angle de pivotement de référence est stocké à l’avance.
Après avoir calculé la différence entre l’angle de pivotement D220 et l’angle de pivotement de référence, l’unité de commande 40 calcule la quantité d’usure et la largeur de lame W130 de la lame de coupe 130 sur la base du résultat de calcul de la différence et de la largeur de lame de référence. La largeur de lame de référence est la largeur de lame W130 de la lame de coupe 130 inutilisée. Dans l’unité de commande 40 du présent mode de réalisation, la largeur de lame de référence est stockée à l’avance.
Dans le présent mode de réalisation, la bande de polissage 220 est mise en butée à angle droit contre l’arête de lame 131 sur la base de l’angle de référence de la lame de coupe 130 et de l’angle de pivotement de référence de la bande de polissage 220 stockés à l’avance. De cette manière, lorsque la bande de polissage 220 vient en butée à angle droit contre l’arête de lame 131, une augmentation de l’angle de pivotement D220 de la bande de polissage 220 correspondant à l’usure de la lame de coupe 130 peut être plus importante que dans un cas où la bande de polissage 220 ne vient pas en butée à angle droit contre l’arête de lame. Ainsi, la quantité d’usure de la lame de coupe 130 peut être calculée avec précision sur la base de l’angle de pivotement D220 de la bande de polissage 220.
Après avoir calculé la quantité d’usure de la lame de coupe 130, l’unité de commande 40 corrige le fonctionnement de la tête de coupe 100 sur la base du résultat de calcul de la quantité d’usure. Ainsi, l’unité de commande 40 peut faire fonctionner la tête de coupe 100 de manière appropriée selon le degré d’usure de la lame de coupe 130, ce qui permet de prévenir une diminution de la précision de coupe du matériau en feuille 2.
En outre, après avoir calculé la quantité d’usure de la lame de coupe 130, l’unité de commande 40 amène l’unité d’affichage 33 de l’unité de fonctionnement 30 à afficher le résultat de calcul de la quantité d’usure. Il faut noter que l’unité de commande 40 peut amener l’unité d’affichage 33 à afficher le résultat de calcul de la largeur de lame W130.
Dans le présent mode de réalisation, le degré d’usure de la lame de coupe 130 peut être acquis au moyen du dispositif de polissage 170 pour polir la lame de coupe 130. Ainsi, il est possible de réduire l’espace d’installation du dispositif requis pour acquérir la quantité d’usure et d’obtenir une économie d’espace. En outre, le nombre de composants peut être réduit, ainsi que le coût.
Ici, comme illustré sur la , dans un cas où l’arête de lame 131 est rétractée, si l’arête de lame 131 est toujours dirigée vers une position prédéterminée au moment du pivotement de la bande de polissage 220, la bande de polissage 220 ne vient progressivement pas en butée à angle droit contre l’arête de lame 131 au fur et à mesure de l’usure de la lame de coupe 130. Cependant, comme l’écart de l’angle de butée de la bande de polissage 220 par rapport à l’arête de lame 131 est infime, l’unité de commande 40 peut calculer sans problème la quantité d’usure de la lame de coupe 130.
D’autre part, après avoir calculé la quantité d’usure de la lame de coupe 130, l’unité de commande 40 peut mettre à jour l’angle de référence selon le résultat de calcul de la quantité d’usure. Ainsi, l’unité de commande 40 peut corriger l’écart de l’angle de butée de la bande de polissage 220 par rapport à l’arête de lame 131 impliquée dans l’usure de la lame de coupe 130. Ainsi, la quantité d’usure de la lame de coupe 130 peut être calculée avec précision par rapport au cas où l’écart de l’angle de butée n’est pas corrigé.
Bien que les modes de réalisation de la présente invention aient été décrits ci-dessus, la présente invention ne se limite pas à ces modes de réalisation et des modifications appropriées peuvent être apportées dans le champ d’application de l’idée technique de l’invention décrite dans les revendications.