Véhicule (1) automobile à propulsion électrique, ledit véhicule présentant un axe vertical (Z), ledit véhicule comprenant : une caisse métallique, une porte (2) d’accès à l’intérieur dudit véhicule montée sur ladite caisse, une poignée (3) montée sur ladite porte, ladite poignée étant actionnable entre une position inactive et une position active d’ouverture de ladite porte, une batterie amovible (4) d’alimentation d’un moteur de propulsion dudit véhicule, un coffrage (5) de logement de ladite batterie, ledit coffrage étant monté sur ladite caisse en-dessous de ladite porte, ledit coffrage étant actionnable entre une position fermée d’utilisation et une position ouverte permettant un retrait de ladite batterie dudit coffrage, un dispositif de verrouillage dudit coffrage en position fermée, ledit véhicule étant caractérisé en ce qu’il comprend en outre un dispositif de verrouillage additionnel dudit coffrage en position fermée, ledit dispositif additionnel comprenant : une tige (6) montée en bas de ladite porte en coulissement axial selon ledit axe vertical entre une position basse de verrouillage et une position haute de déverrouillage, ladite tige présentant une extrémité supérieure (7) et une partie inférieure (8) de verrouillage, un orifice (9) réalisé dans une paroi (10) dudit coffrage pour recevoir ladite tige quand ledit coffrage est en position fermée, ladite tige s’étendant de part et d’autre dudit orifice, ladite partie inférieure s’étendant à l’intérieur dudit coffrage, un organe de transmission d’effort (11) reliant ladite poignée à ladite extrémité supérieure, ledit organe étant monté de sorte que l’actionnement de ladite poignée vers sa position active exerce une traction vers le haut de ladite tige selon ledit axe vertical, afin de dégager ladite tige dudit orifice et désactiver ledit dispositif de verrouillage additionnel, un moyen de relevage (12) de ladite tige vers sa position haute quand ladite porte est actionnée en fermeture, de manière à ne pas entraver ladite fermeture. Véhicule (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le coffrage (5) est monté sur la caisse en rotation selon un axe longitudinal (X) s’étendant selon la longueur dudit véhicule et étant perpendiculaire à l’axe vertical (Z). Véhicule (1) selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que l’organe de transmission (11) est sous forme de câble, la tige (6) étant maintenue en position basse par gravité. Véhicule (1) selon la revendication 3, caractérisé en ce que la partie inférieure (8) de la tige (6) présente une longueur minimale de 40 mm. Véhicule (1) selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que l’organe de transmission (11) est sous forme d’une barre rigide. Véhicule (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la poignée (3) est montée en rotation sur la porte selon un axe de rotation (13), l’organe de transmission (11) étant solidarisé à ladite poignée à distance dudit axe de rotation de manière à pouvoir être déplacé par l’actionnement de ladite poignée pour amener la tige (6) vers sa position haute. Véhicule (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le moyen de relevage (12) est formé par un pan incliné par rapport à l’axe vertical (Z), ledit pan incliné étant disposé sur la paroi (10) et débouchant vers l’orifice (9), la tige (6) présentant une extrémité inférieure (14) coulissant, lors de la fermeture de la porte (2), sur ledit pan incliné pour déplacer ladite tige vers sa position haute. Véhicule (1) selon la revendication 7, caractérisé en ce que le pan incliné est disposé en fond d’une gorge réalisée dans la paroi (10).