INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
La présente invention vise une architecture de réseau robotique comportant un ensemble d’étiquettes, au moins un robot comprenant au moins un préhenseur prédéfini, lesdites étiquettes (30) étant configurées pour être respectivement reliées à un élément appartenant au réseau robotique et contenant une information d’identification dudit élément et/ou une information de localisation dudit élément et/ou une information caractéristique de l’élément et/ou une information sur la capacité de l’élément à être saisi et/ou manipulé et/ou déplacé par le robot au moyen du préhenseur prédéfini, les éléments étant des objets et/ou des personnes et/ou des lieux, le robot étant configuré pour interagir avec tout élément comprenant au moins une étiquette (30) et ledit robot comportant des moyens d’interprétation desdites informations d’identification et/ou de localisation et/ou caractéristique et/ou sur la capacité de l’élément à être saisi et/ou manipulé et/ou déplacé par le robot (10), ainsi que des moyens de détermination d’un comportement vis-à-vis dudit élément, notamment en matière de saisie et/ou de manipulation et/ou de déplacement.
L’invention concerne un véhicule agricole (100) tel qu’un robot agricole autonome comprenant - au moins une paire de moyens d’avancement (20) du véhicule agricole (100) selon un axe longitudinal X du véhicule agricole (100), reliés entre eux par au moins un essieu, - un châssis enjambeur (10) définissant un couloir de passage, au moins un desdits essieux comporte un pont de stabilisation configuré pour pivoter par rapport au châssis enjambeur (10) dans un plan sensiblement perpendiculaire à l’axe longitudinal X, dit plan YZ, pour limiter l’inclinaison du châssis enjambeur (10) selon l’axe longitudinal X lorsque le véhicule agricole (100) évolue sur un sol incliné en dévers par rapport au véhicule agricole (100).
L’invention concerne un dispositif de coupe (1) pour la végétation comprenant un châssis (2) comprenant une base (3) sensiblement perpendiculaire au sens d’avancement du dispositif de coupe et équipée de moyens d’attache à l’avant d’un véhicule automobile et des moyens de fixation à au moins structure latérale (5) comprenant un bras de coupe supérieure (9) et deux bras de coupe sensiblement verticaux intérieur (10) et extérieur (11).
- un circuit de fluide caloporteur (20) comportant :
-- une boucle primaire (20A) de circulation de fluide caloporteur,
-- une boucle secondaire (20B) de circulation de fluide caloporteur,
- un circuit de fluide réfrigérant (10) comportant une boucle principale (10A) de circulation de fluide réfrigérant, la boucle principale (10A) comprenant :
-- un dispositif de compression (15),
-- un premier échangeur (1),
-- un détendeur (31),
-- un deuxième échangeur (2),
- la boucle primaire (20A) de fluide caloporteur comprend un troisième échangeur de chaleur (3) configuré pour échanger de la chaleur avec un flux d’air (Fi) intérieur, et
- la boucle secondaire (20B) de fluide caloporteur comprend un quatrième échangeur (4) configuré pour être couplé thermiquement à un premier élément (41) d’une chaîne de traction électrique.
L’invention concerne un système de confort interactif (400), notamment destiné à être installé à l’intérieur d’un habitacle d’un véhicule, notamment d’un véhicule automobile, le système comprenant :
une structure chauffante (401) comportant : au moins une couche résistive (402) agencée pour produire de la chaleur lorsque cette couche est parcourue par un courant électrique, cette couche résistive étant notamment une nappe à base de carbone déposée sur un substrat, au moins deux électrodes en contact électrique avec la couche résistive (402) de manière à permettre à un courant électrique de circuler à travers la couche résistive entre ces deux électrodes, un capteur capacitif (403) agencé pour détecter, dans une zone de détection (404), une présence d’une partie d’un passager, par exemple un bras, un coude, une main ou un doigt (FG) du passager, le capteur capacitif comportant au moins une armature électrique formant une électrode capacitive (405).
L’invention concerne un système de confort interactif (500), notamment destiné à être installé à l’intérieur d’un habitacle d’un véhicule, notamment d’un véhicule automobile, le système comprenant :
La présente invention concerne des pigments interférentiels comprenant une couche d’un matériau à base de sulfure de zinc. Les pigments comprennent avantageusement un cœur de faible indice de réfraction et au moins une couche d’indice de réfraction élevé comprenant du sulfure de zinc. L’invention propose en outre un procédé de synthèse de ces pigments par précipitation hétérogène de sulfure de zinc sur un support pulvérulent, la précipitation étant obtenue par titration d’une solution de sulfure de sodium à pH fixe, lors de l’ajout d’une solution saline de zinc dans un milieu réactionnel contenant une dispersion du support pulvérulent, à température modérée.
Pigments interférentiels à base de sulfure de zinc et leur procédé de synthèse
Pigments interférentiels dépourvus de dioxyde de titane
La présente invention concerne des pigments interférentiels à base de sulfure de zinc et avantageusement dépourvu de dioxyde de titane. Les pigments comprennent au moins une couche d’un matériau à base de sulfure de zinc. L’invention concerne également des compositions cosmétiques comprenant ces pigments interférentiels et étant dépourvues de dioxyde de titane, le dioxyde de titane étant généralement introduit à titre de charge ou par apport d’un autre ingrédient cosmétique en contenant.
COMPOSITION PRÉSENTANT UNE STABILITÉ ACCRUE
La présente invention concerne une composition comprenant : (a) au moins un pigment ; (b) au moins un copolymère acrylique d’au moins deux monomères choisis parmi l’acide (méth)acrylique, des esters associés et des sels associés ; (c) au moins un polyuréthane, et (d) de l’eau, le rapport pondéral des quantités de copolymère(s) acrylique(s) (b) et de polyuréthane (c))/la quantité de pigment(s) (a) étant supérieur ou égal à 1,5, de préférence supérieur ou égal à 2,0, et plus préférentiellement supérieur ou égal à 2,5, et le pigment (a) étant du noir de carbone. La composition selon la présente invention est stable au fil du temps à température ambiante, voire à haute température.
L’invention concerne un appareil diffuseur (1 ; 2 ; 3 ; 4) pour disperser dans l’air, à l’état de vapeur, une substance à l’état liquide ou solide à température ambiante.
Un récipient de stockage (60) contient la substance.
Un corps poreux (70) s’étendant dans une direction longitudinale (Q-Q), une portion proximale (71) étant située dans le récipient de stockage (60), et une portion distale (72) étant située à l’extérieur du récipient de stockage (60).
La portion distale (72) du corps poreux (70) comporte une surface périphérique (73) formant une surface d’évaporation de la substance et un évidement (74) central à distance de la surface périphérique (73). L’élément chauffant (110) est reçu dans l’évidement (74).
L’invention concerne un dispositif d’extension de benne pour véhicule automobile (1) équipé d’un hayon arrière (5) articulé à sa base sur la structure du véhicule, entre une position relevée fermant l’accès arrière à la benne (2), et une position abaissée ouvrant l’accès arrière à la benne (2), caractérisé en ce qu’il comprend une ridelle arrière (6) escamotable, articulée sur un bord libre (52) du hayon arrière (5), entre une position rabattue contre une face intérieure (51) du hayon arrière (5) et une position intermédiaire formant avec la position rabattue un angle d’environ 90°,
la ridelle arrière (6) comprenant des moyens de fixation d’une plaque minéralogique (11) dirigée vers l’arrière du véhicule (1) lorsque la ridelle arrière (6) est dans la position intermédiaire, le hayon arrière (5) comprenant un dispositif d’éclairage (12) adapté pour éclairer sélectivement : - soit la plaque minéralogique (11) lorsque le hayon arrière (5) est dans la position abaissée et la ridelle arrière (6) est dans la position intermédiaire, - soit la zone de chargement de la benne (2) lorsque le hayon arrière (5) est dans la position relevée et la ridelle arrière (6) est dans la position rabattue.
Figure de l’abrégé : Figure 16
L’invention a pour objet un déflecteur aérodynamique (22) monté sous un plancher (20) de véhicule automobile et abritant une batterie électrique (12). Le déflecteur aérodynamique comprend un panneau (80) avec une face supérieure (76) et une face inférieure (36). La face inférieure présente : une gorge longitudinale (40), un renfoncement de fixation (42) avec des moyens de fixation (44), ledit renfoncement de fixation étant attenant à la gorge longitudinale. Le déflecteur aérodynamique comprend en outre un aileron de séparation (46) entre le renfoncement de fixation et la gorge longitudinale et faisant saillie sous la face inférieure.
VÉHICULE AUTOMOBILE AVEC UN PARE-CHOCS ARRIÈRE MONTÉ SUR UN BLOC OPTIQUE FORMANT UN ÉVIDEMENT
La présente invention concerne un véhicule automobile (2) comprenant : - deux blocs optiques (4) comprenant chacun un boîtier (4.2) et une glace (4.1) fixée au boîtier, ledit boîtier étant fixé sur une caisse du véhicule automobile au moyen d’un support ; - une paroi de pare-chocs (6) ; remarquable en ce que la glace présente, dans une étendue principale de ladite glace, un évidement (4.3), et la paroi de pare-chocs comprend une excroissance (6.1) s’étendant dans l’évidement, et en ce que le support comprend une extension s’étendant dans une projection de l’évidement, ladite projection étant perpendiculaire à un plan moyen dudit évidement, l’excroissance étant fixée à ladite extension.
Trottinette (1) comprenant :
une plateforme (10) qui s’étend selon un axe longitudinal (X) définissant une direction d’avancement (A) de la trottinette de la trottinette et qui est agencée pour qu’un utilisateur puisse y positionner au moins un pied pour se déplacer ; un train avant (20) portant une première roue (25) et relié à une partie avant de la plateforme ; un train arrière (30) portant une deuxième roue (32) et relié à une partie arrière de la plateforme ;
au moins l’un du train avant et du train arrière étant monté coulissant sur la plateforme selon l’axe longitudinal de manière à diminuer la distance séparant la première roue de la deuxième roue.
Vaisseau flottant d’intervention destiné à s’a rrimer temporairement sur une plateforme éolienne offshore, ensemble d’intervention et installation associés
Le vaisseau comporte un flotteur (80) et un ensemble d’intervention sur l’éolienne, porté par le flotteur (80).
Le flotteur (80) comprend un corps flottant (86) et une semelle d’accrochage (88) faisant saillie par rapport au corps flottant (86) suivant un axe d’accrochage (A-A’) sur une surface inférieure de la plateforme éolienne offshore.
Le corps flottant (86) définit un volume de réception de ballast, le vaisseau comprenant un contrôleur de ballast configuré pour commander la quantité de ballast reçue dans le volume de réception de ballast afin déplacer vers le haut une surface supérieure de contact (94) de la semelle (88) pour la placer en contact avec une surface inférieure de la plateforme éolienne offshore, le flotteur (80) étant monocoque.
Ce logiciel s’adresse aux officines robotisées.
L’invention concerne notamment un procédé pour calculer un potentiel de rafraichissement d’une maille (m 1 , m n ) élémentaire d’un site géographique extérieur (S), ledit potentiel de rafraichissement visant à quantifier une performance de ladite maille (m 1 , m n ) située dans une zone (Z) soumise à un stress thermique source de formation d’un ilot de chaleur en cas de canicule, le procédé comportant les étapes suivantes : réalisation d’un modèle numérique d’élévation du site (S), découpage du site en mailles élémentaires (m 1 , m n ), collecte d’un premier ensemble d’informations et d’un second jeu d’informations relatives à la présence de végétation dans la maille (m 1 , m n ), calcule d’un score de végétation (Score végétation ) à partir dudit second jeu d’informations et calcule dudit potentiel de rafraichissement pour ladite maille avec la formule suivante :
Figure pour abrégé : figure 5
L’invention concerne un système d’identification d’utilisateur et de son véhicule, comprenant : - un identifiant d’utilisateur (Q2), tel qu’un QR code, pour identifier un utilisateur ; - des données textuelles et documents d’utilisateur (ID2, PC2) et de véhicule (AA2, CT2, CG2) ; - au moins un moyen de stockage, tel qu’un serveur (S) ou une mémoire (M2) d’un dispositif mobile dudit utilisateur, comprenant lesdites données et documents (ID2, PC2, AA2, CT2, CG2), caractérisé en ce que ledit identifiant (Q2) et ledit moyen de stockage (S, M2) sont configurés pour qu’une lecture dudit identifiant (Q2) permette d’identifier ledit utilisateur et d’avoir accès à ses données et documents (ID2, PC2, AA2, CT2, CG2), dans ledit moyen de stockage (S, M2).
L’invention concerne en outre un système de gestion de sinistre sur la base d’au moins un tel système d’identification pour générer un constat automatiquement ; ainsi que des procédés et programmes correspondants.
Ce procédé de colorisation d’une image infrarouge (11) comprend les étapes suivantes : – acquisition d’une image infrarouge (11) obtenue à partir d’un capteur infrarouge (10) comprenant un ensemble de détecteurs élémentaires, ladite image infrarouge (11) comprenant, pour chaque détecteur élémentaire, un pixel dont la valeur est codée en niveaux de gris (NG) correspondant à une valeur représentant un rayonnement infrarouge reçu par ledit détecteur élémentaire ; et – génération d’une image colorisée (13) en associant à chaque valeur de pixel codée en niveaux de gris (NG) une valeur de pixel codée dans un espace de couleur au moyen d’une palette de couleurs (12) ; ladite palette de couleurs (12) étant définie dans l’espace CIE CAM02-UCS par un module de génération de palettes (20) utilisant une trajectoire paramétrique dans laquelle un paramètre est un vecteur d’angle polaire (Φ) de la trajectoire paramétrique, cette dernière étant définie de sorte que : . la trajectoire paramétrique projetée dans un plan de teinte et de chrominance (O, a*,b*) suive une ou deux ellipses ; et . une dynamique de la luminance perçue (j*) par rapport aux valeurs de niveaux de gris (NG) suive une ou deux droites.
Procédé de détection d’un équipement d’un ouvrage construit lors d’une génération d’un plan géoréférencé de l’ouvrage construit et comprenant : a) une acquisition d’images géoréférencées d’une portion de l’équipement ; b) un traitement des images acquises comprenant : b1) une modélisation en trois dimensions de l’ouvrage construit par photogrammétrie, b2) un géoréférencement de l’ouvrage construit, b3) une segmentation des images acquises de sorte à obtenir au moins un contour de la portion de l’équipement, mise en œuvre sur chaque image acquise pivotée d’un angle de rotation déterminé à partir d’un angle formé entre un axe associé à la portion de l’équipement et un axe de référence, b4) une projection des contours sur la modélisation en trois dimensions de l’ouvrage construit, et b5) un regroupement des contours projetés formant un tracé de l’équipement ; le procédé comprenant en outre : c) une génération du plan géoréférencé à partir des résultats du traitement automatisé et comprenant le tracé de l’équipement.
Procédé mis en œuvre par ordinateur de détection d’objets dans une image comprenant un ou plusieurs canaux, comprenant les étapes suivantes : a) pour au moins un canal parmi le ou les canaux de l’image, calcul de deux composantes de Riesz par application d’une transformée de Riesz au canal et détermination, à partir des deux composantes de Riesz, d’un tenseur de structure ayant pour opérateur la transformée de Riesz ; b) détermination d’une matrice de caractérisation d’image par sommation du ou des tenseurs de structure déterminés à l’étape a) ; c) détermination d’au moins une caractéristique de l’image à partir d’au moins une valeur propre de la matrice de caractérisation d’image ; d) traitement de la caractéristique par un réseau neuronal de détection d’objets.
L’invention est un dispositif optique comportant un graphisme 3D dont l’aspect varie selon le point de vue sous lequel on l’observe et/ou les conditions d’éclairement auquel il est soumis. On mesure l’aspect d’une de ses parties dite témoin pour un point de vue, ce qui permet de prédire l’aspect d’une autre partie le même point de vue.
Elle est aussi le procédé d’authentification, qui consiste simplement à vérifier que la d’au moins une partie du dispositif pour un point de vue ou des conditions d’éclairage est conforme à cette prédiction.
L’avantage de cette méthode est qu’il n’est pas nécessaire de mesurer la position du moyen d’acquisition ou les caractéristiques des conditions d’éclairement, et que l’on peut authentifier en lumière ambiante des dispositifs sensibles aux conditions d’éclairement comme par exemple les hologrammes.
Le suceur d’aspirateur (2) comprend un corps principal (3) comportant une semelle (4) et une bouche d’aspiration (6) débouchant dans une face inférieure (5) de la semelle (4) ; un manchon de raccordement (7) relié fluidiquement à la bouche d’aspiration (6) ; un dispositif d’articulation (13) reliant mécaniquement le manchon de raccordement (7) au corps principal (3), le dispositif d’articulation (13) comprenant une liaison pivot définissant un axe de pivotement transversal (X1) et configurée pour permettre un basculement du manchon de raccordement (7) vers l’avant et vers l’arrière ; une butée anti-basculement arrière (18) déformable et située à l’arrière de la bouche d’aspiration (6) et au moins en partie à l’arrière de l’axe de pivotement transversal (X1).
Le suceur d’aspirateur (2) comprend un corps principal (3) comportant une semelle (4) et une bouche d’aspiration (6) débouchant dans une face inférieure (5) de la semelle (4) ; un manchon de raccordement (7) relié fluidiquement à la bouche d’aspiration (6) ; un dispositif d’articulation reliant mécaniquement le manchon de raccordement (7) au corps principal (3), le dispositif d’articulation comprenant une liaison pivot définissant un axe de pivotement transversal et configurée pour permettre un basculement du manchon de raccordement (7) vers l’avant et vers l’arrière ; et une butée anti-basculement (18) prévue sur le corps principal (3) et comportant une première rangée de poils (19) et une deuxième rangée de poils (21) qui sont situées de part et d’autre d’un plan longitudinal médian (P) du suceur d’aspirateur (2) et qui s’étendent sensiblement parallèlement au plan longitudinal médian (P) du suceur d’aspirateur (2).
Le suceur d’aspirateur (2) comprend un corps principal (3) comportant une bouche d’aspiration ; un manchon de raccordement (7) relié fluidiquement à la bouche d’aspiration ; un dispositif d’articulation (13) reliant mécaniquement le manchon de raccordement (7) au corps principal (3) et configuré pour permettre un basculement du manchon de raccordement (7) vers l’avant et vers l’arrière et autour d’un premier axe de pivotement et un basculement du manchon de raccordement (7) vers la gauche et vers la droite et autour d’un deuxième axe de pivotement ; et un dispositif de blocage de pivotement configuré pour bloquer un pivotement du manchon de raccordement (7) autour du deuxième axe de pivotement au moins lorsque le manchon de raccordement (7) occupe une position de manchon prédéterminée.
L’invention concerne une sangle (200) destinée à solidariser un dispositif de localisation (10) d’un vaisseau sanguin d’un membre d’un être vivant sur ledit membre, le dispositif (10) comprenant des moyens de détermination (1) de la localisation du vaisseau sanguin à base d’émission d’ondes acoustiques, caractérisée en ce qu’elle comprend un premier moyen de solidarisation (201) au dispositif, en ce qu’elle comprend un premier brin (204) et un second brin (205) de part et d’autre du premier moyen de solidarisation, et en ce que le premier brin comprend un second moyen de solidarisation (202) au dispositif et le second brin comprend un troisième moyen (203) de solidarisation au dispositif.
L’invention concerne une pastille (200) destinée à améliorer la transmission d’ondes acoustiques entre un dispositif de localisation d’un vaisseau sanguin d’un membre d’un être vivant et ledit membre, la pastille étant configurée pour être disposée entre le dispositif de localisation et une surface de peau recouvrant le vaisseau sanguin dudit membre, le dispositif comprenant des moyens de détermination de la localisation du vaisseau sanguin à base d’émission d’ondes acoustiques, caractérisée en ce qu’elle comprend une couche support (201) revêtue d’au moins une couche d’adhésion (202, 203) destinée à être en contact avec la surface de peau ou avec une surface du dispositif de localisation et en ce que la couche support (201) est en polyuréthane.
L’invention concerne un guide (1) chirurgical pour la pose d’implants dentaires, comprenant une base (2) apte à être fixée à l’os maxillaire ou mandibulaire, une gouttière (3) apte à être fixée à la base (2) et à être positionnée dans l’espace par rapport au référentiel dent ou anatomie restant en bouche, et un guide de perçage (4) apte à être fixé à la base (2) et comprenant au moins un alésage (5) de guidage d’un foret.
La présente invention concerne les cages aptes à être implantées entre deux portions osseuses.
La cage comprend un corps 10 délimité par deux faces d’appui opposées planes 13, 14 reliées par une paroi latérale 15 et agencées pour venir au contact des portions osseuses, et comprenant une cavité 11 débouchant respectivement sur les deux faces d’appui 13, 14 de façon que l’axe 12 soit sensiblement perpendiculaire à ces deux faces ; des moyens pour solidariser le corps avec au moins l’une des deux portions osseuses comprenant une plaque 20 ; des moyens pour monter la plaque dans la cavité 11 ; une lame d’ancrage 30 ; et des moyens pour monter la lame en déplacement sur la plaque de façon que, dans une position, elle soit contenue dans la cavité et que, dans une autre position, une partie 31, 32 de la lame émerge de la cavité.
Gilet orthopédique à enfilement facilité, et procédé associé
L’invention concerne un gilet orthopédique (10) comprenant un corps principal (12) comprenant une partie d’épaule (16), une partie avant (18) et une partie arrière. Le gilet orthopédique (10) comprend un panneau (46) fixé à ou s’étendant depuis une extrémité inférieure de la partie avant (18), le panneau (46) étant adapté pour être replié et attaché de manière réversible à la partie avant (18) au-dessus de l’extrémité inférieure, afin de former un manchon (58) pour un avant-bras d’un membre supérieur de l’utilisateur.
Procédé de contrôle de l’adhésion entre des couches d’un panneau de construction et dispositif correspondant
La présente invention concerne un dispositif de contrôle (40) d’une liaison entre deux couches de matériaux d’un panneau de construction (9) formé par découpage sur une ligne de fabrication d’un flux de couches de matériaux superposées et liées entre elles, de sorte à produire des panneaux de construction pourvus de tranches, le dispositif de contrôle (40) comportant des moyens de détection d’un défaut de liaison entre les deux couches de matériaux, et étant caractérisé en ce que les moyens de détection comportent au moins : - des moyens de capture (13) d’image d’une tranche du panneau de construction (9), et - des moyens d’analyse (7) de l’image ainsi capturée.
L’invention concerne un procédé de contrôle, pendant une phase de texturation d’une surface (310) d’une pièce (300) par un faisceau laser, de la qualité du traitement de la texturation de la surface de la pièce. Le procédé de contrôle comporte les étapes de :
acquisition d’une image de la surface (310) de la pièce (300) traitée, analyse de l’image acquise pour : détecter un halo lumineux, dit plasma, généré par l’impact du faisceau laser sur la surface (310) de la pièce (300), lorsqu’un plasma est détecté dans l’image acquise : déterminer une taille associée audit plasma, déterminer une forme associée audit plasma, attribuer une catégorie en fonction de la forme et de la taille déterminées, attribuer une valeur pour quantifier cette catégorie.