Système d’alimentation (1) électrique pour véhicule électrique ou hybride, le véhicule comprenant un bus d’alimentation électrique (HV+, HV-) apte à alimenter des équipements électriques montés dans le véhicule, ledit système (1) comprenant : a) un convertisseur de tension continu-continu (50), b) au moins deux cellules d’alimentation (10, 20, 30) comprenant chacune : un redresseur (r1, r2, r3) apte à fournir une tension alternative à partir d’une tension continue et inversement, une batterie (B1, B2, B3), reliée électriquement au redresseur (r1, r2, r3), apte à fonctionner selon un mode de décharge, dans lequel la batterie (B1, B2, B3) est apte à fournir une première tension continue et apte à fonctionner selon un mode de charge dans lequel la batterie (B1, B2, B3) est apte à se recharger à partir d’une tension continue, une cellule de commutation (C 10 , C 20 , C 30 ) comprenant des interrupteurs (I10, I10’, I20, I20’, I30, I30’) aptes à connecter la batterie (B1, B2, B3) au convertisseur (50), c) un premier ensemble d’interrupteurs (I3) apte à connecter la batterie (B1, B2, B3) d’une cellule d’alimentation (10, 20, 30) à la batterie (B1, B2, B3) de la cellule voisine d’alimentation (10, 20, 30), afin de connecter l’ensemble des batteries en série, d) un deuxième ensemble d’interrupteurs (I4) apte à connecter l’ensemble des batteries (B1, B2, B3) reliées en série au bus d’alimentation (HV) électrique, e) une unité de contrôle configurée pour commander le premier ensemble d’interrupteurs (I3), le deuxième ensemble d’interrupteurs (I4) et chaque interrupteur (I10, I10’, I20, I20’, I30, I30’) de chaque cellule de commutation (C 10 , C 20 , C 30 ), f) un module de répartition (70) destiné à être connecté à un module de recharge (60) externe au véhicule, ledit module de recharge (60) étant configuré pour fournir une tension d’alimentation, le module de répartition (70) étant configuré pour relier électriquement au moins une batterie (B1, B2, B3) au module de recharge (60) externe afin de recharger l’au moins une batterie (B1, B2, B3) à partir de la tension fournie par le module de recharge (60), le système d’alimentation (1) est configuré pour fonctionner selon un mode de fonctionnement dans lequel : les batteries (B1, B2, B3) sont connectées en série par le premier ensemble d’interrupteurs (I3), le module de répartition (70) relie une ou plusieurs batteries (B1, B2, B3) au module de recharge (60) externe. Système d’alimentation (1) selon la revendication précédente, dans lequel le module de répartition (70) est configuré pour : selon un premier mode de fonctionnement : connecter l’ensemble des batteries (B1, B2, B3) reliées en série avec le module de recharge (60) externe, selon un deuxième mode de fonctionnement : connecter la moitié de l’ensemble des batteries (B1, B2, B3) au module de recharge (60) externe. Système d’alimentation (1) selon la revendication précédente, dans lequel le module de répartition (70) comprend : un premier commutateur (I 71 ) apte à connecter une première borne (B 61 ) du module de recharge (60) externe à la première batterie (B1) de l’ensemble des batteries (B1, B2, B3) connectées en série ou à une batterie située entre la première batterie (B1) et la dernière batterie (B3) de l’ensemble des batteries (B1, B2, B3) connectées en série, un deuxième commutateur (I 72 ) apte à connecter une deuxième borne (B 62 ) du module de recharge (60) externe à une batterie située entre la première batterie (B1) et la dernière batterie (B3) de l’ensemble des batteries (B1, B2 ? B3) connectées en série ou à la dernière batterie (B3). Système d’alimentation (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes dans lequel chaque cellule d’alimentation (10, 20, 30), comprend une bobine (L1, L2, L3), connectée d’une part au redresseur (r1, r2, r3) et destinée à être reliée d’autre part à une tension alternative. Système d’alimentation (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant trois cellules d’alimentation (10, 20, 30). Véhicule automobile comprenant un bus d’alimentation électrique (HV+, HV-) apte à alimenter des équipements électriques montés dans le véhicule et un système d’alimentation (1) électrique selon l’une quelconque des revendications précédentes. Procédé de commande d’un système (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, ledit procédé étant mis en œuvre par l’unité de contrôle et comprenant les étapes consistant à : connecter l’ensemble des batteries (B1, B2, B3) en série, connecter l’ensemble ou une partie des batteries (B1, B2, B3) connectées en série au module de recharge (60) externe.