INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
- un corps, qui porte le diffuseur et qui est raccordable à une gaine du système de traitement d’air de manière que l’air neuf amené jusqu’au terminal aéraulique par la gaine s’écoule à l’intérieur du corps jusqu’au diffuseur suivant un trajet d’écoulement,
- un ionisateur qui inclut une partie émettrice d’ions et/ou de de radicaux libres formant partie d’un plasma non thermique dans l’air, et
- un support, qui est rapporté fixement sur le corps et sur lequel est fixé l’ionisateur de manière que la partie émettrice d’ions et/ou de radicaux libres soit située à moins de 30 cm, suivant le trajet d’écoulement, d’au moins une partie du diffuseur
Une des idées à la base de l’invention est d’intégrer un ionisateur au terminal aéraulique grâce à un support dédié qui est fixé au corps du terminal, afin de disposer l’ionisateur au plus près du diffuseur du terminal et donc du local à traiter. Ainsi, la quantité d’ions et/ou de radicaux libres émis par l’ionisateur et atteignant le local est maximale, ces ions et/ou radicaux libres n’ayant pas eu le temps de réagir entre eux ou avec d’autres molécules pendant leur parcours entre l’ionisateur et le diffuseur. Le positionnement de l’ionisateur au plus près du diffuseur permet également d’optimiser la diffusion des ions et/ou radicaux libres dans l’ensemble de l’air du local, permettant le traitement le plus uniforme possible de cet air. Cela permet donc d’améliorer la qualité de traitement de l’air du local. En pratique, l’invention prévoit de disposer l’ionisateur à moins de 30 cm, suivant le trajet d’écoulement de l’air dans le corps du terminal, de tout ou partie du diffuseur : cela permet de disposer d’une quantité d’ions et/ou de radicaux libres suffisante dans le local à traiter. De plus, l’ionisateur peut avantageusement être disposé de sorte qu’il soit proche d’une zone où la vitesse d’écoulement de l’air dans le terminal conforme à l’invention est maximale, ce qui permet d’optimiser à la fois la production des ions et/ou de radicaux libres par l’ionisateur et l’écoulement des ions et/ou radicaux libres depuis l’ionisateur, ainsi que la diffusion de ces derniers dans le local. L’invention permet ainsi d’augmenter d’un facteur important, typiquement d’au moins dix, la densité d’ions et/ou de radicaux libres présents dans le local par rapport à une installation où un ionisateur serait installé au niveau d’une centrale de traitement d’air reliée par des gaines à des terminaux aérauliques standards.
Suivant des caractéristiques additionnelles avantageuses du terminal aéraulique conforme à l’invention, prises isolément ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles :
- Le corps ou le support inclut une partie tubulaire, qui est sensiblement centrée sur un axe et qui est adaptée pour être ceinturée de manière étanche par la gaine, et l’ionisateur est agencé à l’intérieur ou à une extrémité axiale aval de ladite partie tubulaire de manière que la partie émettrice d’ions et/ou de radicaux libre soit disposée sensiblement sur l’axe de ladite partie tubulaire.
- Ladite partie tubulaire appartient au corps et forme un piquage débouchant dans un plénum du corps, le diffuseur étant porté par le plénum.
- Ladite partie tubulaire appartient au support et s’étend axialement depuis une plaque du support, sur laquelle l’ionisateur est fixé et qui est rapportée sur un plénum du corps, le diffuseur étant porté par le plénum.
- Ladite partie tubulaire appartient au support et forme un raccord tubulaire qui est adapté pour être intercalé de manière étanche entre un piquage du corps et la gaine.
- Ladite partie tubulaire appartient au corps et forme un conduit à l’intérieur duquel est agencé de manière étanche et sensiblement coaxiale un manchon tubulaire du support.
- Le terminal aéraulique comporte en outre un dispositif de détection, qui est adapté pour détecter que de l’air s’écoule à l’intérieur du terminal aéraulique vers le diffuseur et pour émettre un signal de détection correspondant, et qui commande l’ionisateur en fonction du signal de détection.
- Le dispositif de détection comporte un pressostat qui mesure la différence de pression entre l’intérieur du terminal aéraulique et le local.
- Le terminal aéraulique comporte un témoin de fonctionnement qui est adapté pour émettre un signal lumineux, visible dans le local, en fonction de l’état de fonctionnement de l’ionisateur.
- Le témoin de fonctionnement comporte au moins une LED qui est agencée sur la face du diffuseur, tournée vers le local.
L’invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d’exemple et faite en se référant aux dessins sur lesquels : la est une coupe longitudinale schématique d’un premier mode de réalisation d’un terminal aéraulique conforme à l’invention ; la est une coupe schématique selon la ligne II-II de la ; la est une vue similaire à la , illustrant un deuxième mode de réalisation d’un terminal aéraulique conforme à l’invention ; la est une coupe schématique selon la ligne IV-IV de la ; la est une vue similaire à la illustrant un troisième mode de réalisation d’un terminal aéraulique conforme à l’invention ; et la est une vue similaire à la , illustrant un quatrième mode de réalisation d’un terminal aéraulique conforme à l’invention.
Sur les figures 1 et 2 est représenté un terminal aéraulique 100, appelé plus simplement « terminal » par la suite. Le terminal 100 équipe un local 1, typiquement une pièce d’un bâtiment, et permet de traiter, en particulier de renouveler, l’air du local 1. Le terminal 100 appartient à cet effet à un système de traitement d’air, notamment un réseau de ventilation, qui amène de l’air neuf dans le local 1 et dont les échanges d’air avec l’intérieur du local 1 sont opérés au niveau du terminal 100. En pratique, le terminal 100 est disposé dans le local 1, typiquement au plafond 2 du local 1 ou dans un faux-plafond du local 1. La nature du local 1 n’est pas limitative, ce local pouvant aussi bien être une pièce d’habitation qu’une pièce d’un bâtiment tertiaire, c’est-à-dire un bâtiment qui reçoit du public et/ou qui est le lieu d’activités tertiaires.
L’invention porte en outre sur un système de gestion de sinistre de véhicules pour plusieurs utilisateurs, incluant au moins un système d’identification selon l’invention, le système de gestion de sinistre comprenant : - au moins une application mobile d’un premier utilisateur ; - des premières données d’identification d’utilisateur relatives au premier utilisateur ; - des premières données d’identification de véhicule relatives à un véhicule du premier utilisateur ; - un identifiant d’utilisateur, en particulier un QR code, pour identifier un deuxième utilisateur ; - des deuxièmes données d’identification d’utilisateur relatives au deuxième utilisateur ; - des deuxièmes données d’identification de véhicule relatives à un véhicule du deuxième utilisateur ; - au moins un moyen de stockage accessible sans fil, tel qu’un serveur ou une mémoire d’un dispositif mobile du deuxième utilisateur, comprenant au moins lesdites deuxièmes données d’identification d’utilisateur et lesdites deuxièmes données d’identification de véhicule, caractérisé en ce que ladite application mobile du premier utilisateur comprend : - de préférence un moyen de capture de photographies et/ou de vidéos ; - un moyen de lecture d’identifiant pour lire l’identifiant d’utilisateur et identifier le deuxième utilisateur ; - un moyen de connexion pour connecter ladite application mobile audit moyen de stockage comprenant lesdites deuxièmes données d’identification d’utilisateur et lesdites deuxièmes données d’identification de véhicule relatives au deuxième utilisateur ; - un moyen d’échange pour recevoir, en particulier télécharger, lesdites deuxièmes données d’identification d’utilisateur et lesdites deuxièmes données d’identification de véhicule relatives au deuxième utilisateur ; - un moyen de génération de constat d’accident pour générer un formulaire de constat d’accident sur la base desdites deuxièmes données d’identification d’utilisateur et desdites deuxièmes données d’identification de véhicule relatives au deuxième utilisateur, desdites premières données d’identification d’utilisateur et desdites premières données d’identification de véhicule relatives au premier utilisateur, et de préférence desdites photographies et/ou vidéos. L’identifiant peut être sur ou à l’intérieur du véhicule, sur une carte dédiée et/ou dans ladite application mobile.
Avantageusement, l’invention permet de gérer rapidement un sinistre sur la base des données textuelles et de remplir automatiquement un constat d’accident.
Selon une variante, le système de gestion de sinistre comprend : - autant d’applications mobiles que d’utilisateurs ; - autant de données d’identification d’utilisateur et de données d’identification de véhicule que d’utilisateurs ; - autant d’identifiants d’utilisateur que d’utilisateurs ; - autant de moyens de lecture d’identifiant que d’utilisateurs.
Cela permet de gérer plusieurs combinaisons de sinistres entre utilisateurs de manière simplifiée.
Selon une variante, ladite application mobile comprend en outre un moyen d’analyse de sinistre pour analyser lesdites données d’identification et lesdites photographies et/ou vidéos pour déterminer des taux de responsabilité desdits premier et deuxième utilisateurs.
Cela permet de déterminer les fautes partagées de manière automatique ou de donner une aide à la décision.
Un autre objet de l’invention concerne un procédé d’identification d’utilisateur et d’un véhicule dudit utilisateur, pour un système d’identification selon l’invention, le procédé d’identification comprenant : - une étape de lecture d’un identifiant d’utilisateur, en particulier un QR code, pour identifier un utilisateur ; - une étape d’accès au moyen de stockage et aux données d’identification d’utilisateur, ainsi qu’aux données d’identification de véhicule dudit utilisateur
L’invention a en outre trait à un programme d’ordinateur comprenant des instructions de code de programme pour l’exécution des étapes du procédé d’identification selon l’invention, lorsque ledit programme fonctionne sur un ordinateur.
L’invention concerne également un procédé de gestion de sinistre de véhicules pour plusieurs utilisateurs, sur la base d’un système de gestion de sinistre selon l’invention, le procédé de gestion de sinistre comprenant : - une étape de lecture d’identifiant pour lire l’identifiant d’utilisateur et identifier le deuxième utilisateur ; - une étape de connexion pour connecter ladite application mobile audit moyen de stockage comprenant lesdites deuxièmes données d’identification d’utilisateur et lesdites deuxièmes données d’identification de véhicule relatives au deuxième utilisateur ; - une étape d’échange pour recevoir, en particulier télécharger, lesdites deuxièmes données d’identification d’utilisateur et lesdites deuxièmes données d’identification de véhicule relatives au deuxième utilisateur ; - une étape de génération de constat d’accident pour générer un formulaire de constat d’accident sur la base desdites deuxièmes données d’identification d’utilisateur et desdites deuxièmes données d’identification de véhicule relatives au deuxième utilisateur, desdites premières données d’identification d’utilisateur et desdites premières données d’identification de véhicule relatives au premier utilisateur, et de préférence desdites photographies et/ou vidéos.
L’invention porte en outre sur un programme d’ordinateur comprenant des instructions de code de programme pour l’exécution des étapes du procédé gestion de sinistre selon l’invention, lorsque ledit programme fonctionne sur un ordinateur.
L’invention sera davantage détaillée par la description de modes de réalisation non limitatifs, et sur la base des figures annexées illustrant des modes de réalisation préférés de l’invention, dans lesquelles : - illustre schématiquement un système d’identification selon un premier mode de réalisation de l’invention ; - illustre schématiquement un système de gestion de sinistre incluant en particulier le système d’identification de la ; - illustre schématiquement une première application de l’invention, à savoir un procédé de gestion de sinistre selon une variante préférée ; - illustre schématiquement une deuxième application de l’invention, à savoir un procédé d’identification et l’utilisation des données recueillies par un professionnel de l’automobile.
L’invention concerne notamment un système d’identification d’utilisateur et d’un véhicule dudit utilisateur. La description de la est faite principalement du point de vue d’un tiers recueillant les informations d’un deuxième utilisateur (références se terminant par « 2 »). Le tiers peut être un professionnel, en particulier un assureur, un professionnel de l’automobile par exemple un agent de service de maintenance, de réparation, ou autres.
La description de la est faite principalement du point de vue d’un premier utilisateur recueillant les informations d’un deuxième utilisateur (références se terminant par « 2 »), mais cela vaut en particulier pour tous les utilisateurs (mêmes références se terminant par « 1 » pour le premier utilisateur). Il y a de préférence plus de deux, plus de 10, des dizaines, des centaines, voire des milliers d’utilisateurs ou plus.
Le système d’identification comprend un identifiant d’utilisateur Q2, pouvant être un code barre ou de préférence un QR code. L’identifiant permet d’identifier ledit utilisateur par une simple lecture, en particulier du code QR.
Le système d’identification comprend en outre des documents d’identification d’utilisateur et de véhicule, et leur données textuelles. Il s’agit dans l’invention d’au moins un permis de conduire PC2, et de préférence au moins une pièce d’identité ID2, dudit utilisateur. Il en est de même pour le véhicule de l’utilisateur, à savoir notamment au moins une attestation d’assurance AA2, un contrôle technique CT2, une carte grise CG2. D’autres documents et données peuvent être ajoutés (ou certains supprimés) selon l’application spécifique de l’invention ou selon le droit spécifique de l’endroit où l’invention est mise en œuvre.
Ces éléments sont stockés dans au moins un moyen de stockage accessible sans fil. Il s’agit par exemple d’un accès à la mémoire M2 d’un dispositif mobile dudit utilisateur par exemple par connexion Bluetooth TM ; ou de préférence par un accès à un serveur S stockant ces données et documents de tous les utilisateurs. L’accès peut être fait par connexion internet, par exemple 3G, 4G ou 5G. La référence MX désigne la mémoire du serveur S, et la référence AX, désigne une application d’identification ou de gestion de sinistre dans le serveur S. Une application A1 correspondante est prévue dans un dispositif mobile d’un tiers ou d’un premier utilisateur.
Les enceintes 11 des différents dispositifs 10 sont par ailleurs montées sur un support commun 21 en matériau électriquement isolant ( ).
Ledit support 21 peut être réalisé en un matériau souple permettant d’accepter des défauts de positionnement des dispositifs de refroidissement 10 ou des jeux de montage entre les différentes cellules 3.
Ledit support 21 peut être un film plastique, par exemple en polyimide.
En variante, ledit support 21 peut être réalisé par un circuit imprimé. Un tel circuit imprimé peut apporter d’autres fonctions connexes, tels que des capteurs de température ou de pression, ou encore des moyens de transmission ou de réception de signaux de faible puissance.
En fonctionnement, de la chaleur est produite par la cellule 3 et transmise au fluide frigorigène au niveau de la zone formant évaporateur 12. Le fluide frigorigène est alors évaporé et se déplace jusqu’à la zone formant condenseur 13 où les calories sont évacuées vers le fluide extérieur, le fluide frigorigène étant alors condensé et dirigé à nouveau vers la zone formant évaporateur 12.
Ainsi, chaque enceinte 11 forme une chambre à vapeur fonctionnant suivant le principe général d’un caloduc. Des calories sont ainsi prélevées au niveau des connectiques 7, 8 et sont transmises au fluide extérieur, au travers du fluide frigorigène.
Le fait que maximiser la surface d’échange de chaleur à l’aide des ailettes 19 notamment permet d’extraire suffisamment de calories vers le fluide extérieur.
Circuit caloporteur de cellules de batterie intégré au socle de ladite batterie et procédé de fabrication associé. L’invention a pour domaine technique la protection de batteries à cellules multiples, et plus particulièrement, la protection de telles batteries contre l’emballement thermique.
Techniques antérieures Les cellules électrochimiques d’une batterie sont généralement assemblées à l’intérieur d’un habillage (« casing » en langue anglaise), en contact avec un circuit caloporteur, dans lequel circule un liquide caloporteur.
Un tel habillage comprend généralement un plateau ou socle et une cloche coopérant avec le socle afin de délimiter un volume fermé à l’intérieur duquel sont disposées les cellules de la batterie.
Le circuit caloporteur est au contact du socle et se présente sous la forme d’un ensemble de tubes soudés, généralement connectés en parallèle. Lorsqu’ils sont connectés ainsi, le débit de liquide caloporteur est sensiblement égal à travers chaque tube. Par contre, une telle configuration a pour effet de créer un gradient thermique entre l’entrée et la sortie du circuit.
Dans certaines configurations, toutes les cellules ne peuvent être refroidies en parallèle. Le circuit caloporteur comprend alors des tubes connectés en parallèle et des tubes connectés en série. Combiné au gradient de température des zones en parallèle, cela a pour effet de ne pas soumettre toutes les cellules à un liquide caloporteur à la même température. Certaines cellules présentent alors une température plus élevée que les autres cellules. Il en est de même lorsqu’un grand nombre de cellules sont refroidies par un circuit en parallèle, les cellules près de l’entrée du circuit caloporteur présentent une température inférieure à celles près de la sortie.
Cette situation est préjudiciable car la température d’une cellule a un impact direct sur sa durée de vie, et plus particulièrement sur le vieillissement de la cellule. Dans une batterie comprenant plusieurs cellules, un vieillissement différentié des cellules est problématique car il peut engendrer une défaillance prématurée des cellules ayant vu les températures les plus élevées. De telles défaillances nécessitent des opérations de maintenance spécifiques.
Par ailleurs, le circuit caloporteur est généralement indépendant du socle de sorte à en faciliter la fabrication, le contrôle et la maintenance.
Cela a pour inconvénient d’augmenter la masse de l’ensemble, d’augmenter le nombre de pièces à gérer et de requérir l’utilisation d’une interface thermique entre le socle et le circuit caloporteur afin de compenser le jeu mécanique entre les deux pièces et de favoriser les échanges thermiques. Cette interface thermique est généralement réalisée sous la forme d’un coussin thermique (« thermal pad » en langue anglaise), qui a un impact sur la masse et le cout de l’ensemble.
Il existe un besoin de réduction de la masse d’une batterie et de son système caloporteur, notamment dans une perspective d’application aéronautique.
Facultativement, le dispositif de nettoyage de matière étrangère sur la barre magnétique comprend en outre un élément ultrasonique 140, et l'élément ultrasonique 140 est disposé dans la cavité intérieure du cylindre de réception 110.
Facultativement, le dispositif de nettoyage de matière étrangère sur la barre magnétique comprend en outre un élément centrifuge 170, l'élément centrifuge 170 est relié au cylindre de réception 110, et l'élément centrifuge 170 est configuré pour entraîner le liquide en rotation dans le cylindre de réception 110.
Facultativement, le dispositif de nettoyage de matière étrangère sur la barre magnétique comprend en outre une palette collectrice 180, et la palette collectrice 180 est disposée de manière annulaire sur la paroi latérale intérieure du cylindre de réception 110.
Facultativement, le dispositif de nettoyage de matière étrangère sur la barre magnétique comprend en outre un injecteur d'eau 190, l'injecteur d'eau 190 comprend un tuyau de remplissage 192 et un tuyau de mise sous pression 194 qui communiquent entre eux, le tuyau de mise sous pression 194 est disposé de manière annulaire à une extrémité supérieure du cylindre de réception 110, et le tuyau de mise sous pression 194 est pourvu de manière annulaire d'un trou d'injection d'eau 196 en communication avec la cavité intérieure du cylindre de réception 110.
Facultativement, l'élément de décharge de liquide 150 comprend un bloc de drainage 152, un tuyau de confluence 154 et un tuyau de décharge 156 qui sont connectés en série, le bloc de drainage 152 est relié à une paroi inférieure du cylindre de réception 110, une cavité de drainage 1521 est aménagée dans un intérieur du bloc de drainage 152, et la cavité de drainage 1521 est simultanément en communication avec la cavité intérieure du cylindre de réception 110 et le tuyau de confluence 154.
Le mode de réalisation de la présente invention propose en outre un procédé de nettoyage de matière étrangère sur une barre magnétique, qui est mis en œuvre par le dispositif de nettoyage de matière étrangère sur la barre magnétique ci-dessus, et comprend les étapes suivantes :
commander la barre magnétique pour qu'elle soit placée dans la cavité intérieure du cylindre de réception 110, et ajouter un fluide dans la cavité intérieure du cylindre de réception 110 ;
commander le fluide à évacuer à travers l'élément d'évacuation de liquide 150, de manière à entraîner l'évacuation de la matière étrangère séparée de la barre magnétique.
Les effets bénéfiques du dispositif de nettoyage de matière étrangère sur la barre magnétique et du procédé de nettoyage de matière étrangère sur la barre magnétique selon le mode de réalisation de la présente invention comprennent par exemple :
Le dispositif de nettoyage de matière étrangère sur la barre magnétique comprend le cylindre de réception 110, l'élément magnétique 130 et l'élément de décharge de liquide 150. Le cylindre de réception 110 est configuré pour contenir le liquide et recevoir la barre magnétique, de sorte que la barre magnétique adsorbée avec la matière étrangère soit trempée dans le liquide dans le cylindre de réception 110. L'élément magnétique 130 est connecté au cylindre de réception 110 et configuré pour générer le champ magnétique pour la cavité intérieure du cylindre de réception 110, et une force magnétique d'adsorption de la barre magnétique sur la matière étrangère est neutralisée par une force de champ magnétique, de sorte que la matière étrangère est séparée de la barre magnétique et s'écoule avec le liquide. L'élément de décharge de liquide 150 communique avec la cavité intérieure du cylindre de réception 110 et est configuré pour décharger le liquide dans le cylindre de réception 110, et la matière étrangère circulant avec le liquide est évacuée, de sorte que la matière étrangère sur la barre magnétique soit enlevée.
Afin d'illustrer plus clairement les solutions techniques des modes de réalisation de la présente invention, les dessins qui doivent être utilisés dans les modes de réalisation seront brièvement présentés ci-après. Il convient de comprendre que les dessins suivants ne représentent que certains modes de réalisation de la présente invention, de sorte que les dessins ne doivent pas être considérés comme limitant la portée. L'homme du métier peut en outre obtenir d'autres dessins apparentés selon ces dessins sans passer par un quelconque travail de création.
est un diagramme structurel schématique d'un dispositif de nettoyage de matière étrangère sur une barre magnétique proposé par un mode de réalisation de la présente invention ;
est une vue en coupe d'une première perspective du dispositif de nettoyage de matière étrangère sur la barre magnétique proposé par le mode de réalisation de la présente invention ;