Système de supervision d’un chantier ferroviaire (10), caractérisé en ce qu ’il comprend : - au moins deux perches instrumentées (11) avec au moins un capteur de positionnement (15-17) et des moyens de transmission (14) des mesures du capteur de positionnement ; et - un organe de supervision (21) configuré pour recevoir les mesures des différents capteurs de positionnement (15-17) des différentes perches instrumentées (11) afin d’afficher la position des perches instrumentées (11) sur une interface homme machine (12). Système de supervision d’un chantier ferroviaire selon la revendication 1, dans lequel ladite perche instrumentée (11) comporte un organe d’analyse (20) configuré pour détecter des variations de position dudit au moins un capteur de positionnement (15-17) et pour transmettre les mesures du capteur de positionnement après une variation complète des variations de position dudit au moins un capteur de positionnement (15-17). Système de supervision d’un chantier ferroviaire selon la revendication 1 ou 2, dans lequel ledit au moins un capteur de positionnement correspond à un capteur de positionnement spatial (15) apte à transmettre la position spatiale de chaque perche instrumentée (11). Système de supervision d’un chantier ferroviaire selon l’une des revendications 1 à 3, dans lequel ledit au moins un capteur de positionnement correspond à un capteur d’inclinaison (16) de la perche instrumentée (11) apte à transmettre une mesure d’angle (α) de la perche instrumentée (11) par rapport à la verticale. Système de supervision d’un chantier ferroviaire selon l’une des revendications 1 à 4, dans lequel ledit au moins un capteur de positionnement correspond à un capteur de hauteur (17) de la perche instrumentée (11) apte à transmettre la position en hauteur de chaque perche instrumentée (11). Système de supervision d’un chantier ferroviaire selon l’une des revendications 1 à 5, dans lequel les perches instrumentées (11) intègrent un capteur de contact (18) permettant de déterminer si les perches instrumentées (11) sont accrochées ou non sur une caténaire (27), l’organe de supervision (21) étant configuré pour recevoir les mesures des différents capteurs de contact (18) des différentes perches instrumentées (11) afin d’afficher une information sur l’accrochage des perches instrumentées (11) sur l’interface homme machine (12). Système de supervision d’un chantier ferroviaire selon l’une des revendications 1 à 6, dans lequel les perches instrumentées (11) intègrent un capteur de tension ou de courant (19) permettant de déterminer si une énergie électrique circule dans les perches instrumentées (11), l’organe de supervision (21) étant configuré pour recevoir les mesures des différents capteurs de tension ou de courant (19) des différentes perches instrumentées (11) afin d’afficher une information sur l’accrochage des perches instrumentées (11) sur l’interface homme machine (12). Système de supervision d’un chantier ferroviaire selon l’une des revendications 1 à 7, dans lequel les moyens de transmission (14) des mesures correspondent à des moyens de transmission sans fils. Système de supervision d’un chantier ferroviaire selon l’une des revendications 1 à 8, dans lequel l’interface homme machine (22) correspond à une carte numérique d’un tronçon. Système de supervision d’un chantier ferroviaire selon l’une des revendications 1 à 9, dans lequel l’interface homme machine (22) correspond à un affichage en réalité augmentée d’un tronçon.