INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
La première lentille de projection 8a et la deuxième lentille de projection 8b sont monobloc et forme un dispositif optique de projection 8. La première lentille de projection 8a et la deuxième lentille de projection 8b présentent chacune une face d’entrée et une face de sortie. Le dispositif optique de projection 8 comprend une face d’entrée supérieure 8.1.1, formé par la face d’entrée de la première lentille de projection 8a, et une face d’entrée inférieure 8.1.2 formé par la face d’entrée de la deuxième lentille de projection 8b. Le dispositif optique de projection 8 comprend également une face de sortie 8.2 formée par les faces de sortie de la première lentille de projection 8a et de la deuxième lentille de projection 8b et recouvrant essentiellement les faces d’entrée supérieure 8.1.1 et inférieure 8.1.2.
Les première et deuxième sources lumineuses 4 et 10 et les premier et deuxième collecteurs 6 et 12, et le dispositif optique de projection 8 sont alignés suivant un axe optique 14 du module d’éclairage 2.
Il est à noter que chacune des première et deuxième lentilles de projection 8a, 8b comprennent un axe optique spécifique associé aux première et deuxième sources lumineuse. L’axe optique 14 du module d’éclairage peut alors être considéré comme un axe optique moyen du dispositif optique de projection 8 formé par les première et deuxième lentilles de projection 8a, 8b.
Les première et deuxième sources lumineuses 4 et 10 sont opposées l’une à l’autre. En particulier, les première et deuxième sources lumineuses 4, 10 sont disposées sur des faces opposées d’un support commun 16. Le support commun 16 sert également de dissipateur de chaleur. Dans l’exemple illustré, le support commun 16 est aligné avec l’axe optique 14. L’axe principal d’émission de chaque source lumineuse 4, 10 est ainsi perpendiculaire à l’axe optique 14.
Le module d’éclairage 2 comprend également une cloison de séparation 18 s’étendant suivant l’axe optique 14, entre, d’une part, les première et deuxième sources lumineuses 4 et 10, et, d’autre part, le dispositif optique de projection. Cette cloison de séparation 18 est opaque et bloque ainsi tout rayon lumineux de la première source lumineuse 4, en particulier réfléchi par le premier collecteur 6, susceptible, en l’absence de la cloison de séparation 18 d’atteindre la face d’entrée inférieure 8.1.2 du dispositif optique de projection 8 et ainsi perturber le faisceau lumineux normalement produit par la deuxième source lumineuse 10 et le deuxième collecteur 12. Il en va de même pour les rayons lumineux de la deuxième source lumineuse 10, en particulier réfléchis par le deuxième collecteur 6, susceptibles, en l’absence de la cloison de séparation 18 d’atteindre la face d’entrée supérieure 8.1.1 du dispositif optique de projection 8.
Par exemple, cette batterie secondaire B2 peut être agencée sous la forme d’une batterie de type très basse tension (typiquement 12 V, 24 V ou 48 V). On considère dans ce qui suit, à titre d’exemple non limitatif, que la batterie secondaire B2 est de type Lithium-ion 12 V.
Par ailleurs, on considère dans ce qui suit, à titre d’exemple non limitatif, que l’équipement électronique SFE associé à la batterie secondaire B2 est un système de freinage tout électrique du véhicule V. Mais cela n’est pas une obligation.
Enfin, on considère dans ce qui suit, à titre d’exemple non limitatif, que la batterie secondaire B2 peut être rechargée par deux sources d’alimentation, à savoir le convertisseur CV (alimenté par la batterie rechargeable BP) et la batterie de servitude B1. Mais il pourrait n’être rechargée que par une unique source d’alimentation (par exemple le convertisseur CV).
Le dispositif de commutation DC peut être placé dans un état fermé (ou passant) dans lequel il couple la (chaque) source d’alimentation CV, B1 à la batterie secondaire B2 associée pour permettre sa recharge, ou dans un état ouvert (ou non passant) dans lequel il découple la (chaque) source d’alimentation CV, B1 de la batterie secondaire B2 associée pour qu’elle alimente sélectivement l’équipement électronique SFE associé. Par exemple, le calculateur de gestion CG, chargé de gérer l’alimentation électrique au sein du véhicule V, peut être agencé de manière à choisir à chaque instant l’état dans lequel le dispositif de commutation DC doit être placé, et donc transmet à ce dernier (DC) des requêtes (ou ordres) de placement dans l’un de ses deux états (ouvert et fermé).
Egalement par exemple, le dispositif de commutation DC peut comprendre au moins un commutateur à deux états et un circuit de protection montés en parallèle. Ce circuit de protection peut, par exemple, comprendre au moins une diode.
On notera également que dans l’exemple illustré non limitativement sur la le véhicule V comprend aussi un boîtier de distribution BD auquel sont couplés la batterie de servitude B1, le convertisseur CV, le dispositif de commutation DC et le réseau de bord RB. Ce boîtier de distribution BD est chargé de distribuer dans le réseau de bord RB ou dans la batterie secondaire B2 (via le dispositif de commutation DC) l’énergie électrique stockée dans la batterie de servitude B1 ou produite par le convertisseur CV, en fonction d’instructions fournies par le calculateur de gestion CG, pour l’alimentation des organes (ou équipements) électriques couplés au réseau de bord RB ou à la batterie secondaire B2.
Comme évoqué plus haut, l’invention propose notamment un procédé de surveillance destiné à permettre la surveillance du fonctionnement du dispositif de commutation DC.
Dans l’exemple illustré non limitativement sur les figures 1 et 2, le dispositif de surveillance DS fait partie du calculateur de gestion CG. Mais cela n’est pas obligatoire. En effet, le dispositif de surveillance DS pourrait comprendre son propre calculateur dédié, lequel est alors couplé au calculateur de gestion CG, ou bien pourrait faire partie d’un autre calculateur embarqué dans le véhicule V.
Comme illustré non limitativement sur la , le procédé (de surveillance), selon l’invention, comprend une étape 10-70 qui est mise en œuvre chaque fois qu’un test de fonctionnement du dispositif de commutation DC est requis, par exemple par le calculateur de gestion CG.
L’étape 10-70 du procédé comprend une sous-étape 10 dans laquelle, chaque fois qu’un test de fonctionnement du dispositif de commutation DC est requis, on transmet (le dispositif de surveillance DS déclenche la transmission) à ce dernier (DC) une (d’une) demande de placement dans un état de test qui est choisi parmi ses deux états (ouvert et fermé).
On comprendra que lorsque l’on veut tester la possibilité de recharge de la batterie secondaire B2 par le convertisseur CV ou la batterie de servitude B1, on transmet au dispositif de commutation DC une demande de placement dans un état de test fermé, tandis que lorsque l’on veut tester la possibilité de découpler la batterie secondaire B2 des convertisseur CV et batterie de servitude B1 pour qu’elle alimente l’équipement électronique SFE, on transmet au dispositif de commutation DC une demande de placement dans un état de test ouvert.
L’étape 10-70 du procédé comprend aussi une sous-étape 70 dans laquelle, en cas de détection d’une incohérence entre l’état de test demandé et l’état réel en cours du dispositif de commutation DC lors de N tests successifs, avec N ≥ 1, on effectue (le dispositif de surveillance DS déclenche la réalisation) au (d’au) moins une action choisie dans le véhicule V.
Ainsi, il est désormais possible de déterminer si le dispositif de commutation DC fonctionne correctement, ou non, et en cas de dysfonctionnement d’agir en conséquence au sein du véhicule V en effectuant au moins une action.
Par exemple, dans l’étape 10-70 chaque action peut être choisie parmi :
Le capteur de corrosion garantit donc une meilleure sûreté pour la surveillance du vieillissement d’une installation.
En outre, le capteur de corrosion permet une réduction du coût de fonctionnement d’une installation car son arrêt n’est plus nécessaire pour sa surveillance.
En outre, le capteur de corrosion, le dispositif de mesure et le fonctionnement associés selon la présente invention permettent un suivi précoce de la corrosion, c’est-à-dire qu’ils peuvent suivre l’évolution de la corrosion sans que celle-ci ne soit trop avancée.
La est une vue en perspective d’un capteur de corrosion selon l’invention, le corps étant en transparence.
La est une vue du dessus du capteur de corrosion selon la .
La est une vue du dessous du capteur de corrosion selon la .
La est une vue de face du capteur de corrosion selon la .
La est une vue en coupe longitudinale (A-A) du capteur de corrosion selon la .
La est une vue en perspective d’un joint d’étanchéité tel qu’utilisé dans un capteur de corrosion selon l’invention, le joint d’étanchéité étant en transparence.
La est une vue en perspective d’un capteur de corrosion selon l’invention, le corps étant en transparence, le capteur de corrosion comprenant une gaine de blindage.
La est une vue schématique de face d’une installation pour le traitement de combustible nucléaire comprenant un capteur de corrosion selon la présente invention.
Description détaillée On a illustré aux figures 1 à 5 un capteur de corrosion 1 selon la présente invention.
Les fibres fonctionnelles contribuent à la stabilité de la mousse afin d’éviter la coalescence des bulles d’air. Enfin, elles permettent d’apporter de la fraicheur ainsi que du moelleux du produit fini, sans présenter ledit effet collant en bouche.
Les propriétés des fibres fonctionnelles sont d’autant plus efficaces lorsque le mélange est effectué sous l’effet d’un cisaillement mis en œuvre après reconstitution du mélange en poudre dans le liquide. Avantageusement, les fibres fonctionnelles permettent d'augmenter la viscosité du mélange et de favoriser la rétention des bulles d'air. En outre, Le produit sera également légèrement visqueux en bouche avec l’ajout des fibres fonctionnelles facilitant le passage des morceaux consommés. Cet effet est encore amélioré lorsque le produit et/ou la poudre selon l’invention comprend au moins une gomme xanthane.
Selon un objet préféré, la quantité de fibre fonctionnelle est comprise entre 2 et 12% en poids du poids total de matière sèche, plus préférentiellement entre 5 et 10%.
Dans le contexte de l’invention, plusieurs fibres peuvent être utilisées telles que la fibre de blé, la fibre de pois, la fibre d’avoine, la fibre d’agrume, la fibre de lin, la fibre de soja, la fibre de carotte, ou encore la fibre de psyllium, y compris des gommes alimentaires telles que la gomme xanthane. Ainsi, la fibre fonctionnelle est préférentiellement choisie parmi la fibre de blé, de pois, d’avoine, d’agrume, lin, psyllium, soja, carotte et leurs combinaisons.
Des associations de plusieurs fibres sont également possibles, comme la fibre de blé et la fibre de psyllium. A titre d’exemple, la fibre de blé ou la fibre de pois peuvent être utilisée à hauteur de 2 à 12% en poids de matière sèche du produit.
De façon avantageuse, l’ajout de fibre d’acacia dans la poudre et/ou le produit nutritionnel permet d’apporter une source de fibres nutritionnelles solubles intéressante pour les personnes âgées souffrant de troubles du transit intestinal sans modifier les propriétés organoleptiques du produit nutritionnel.
La poudre et/ou le produit nutritionnel selon l’invention comprend également du blanc d’œuf, celui-ci permet d’apporter des protéines de hautes qualités nutritionnelles et contribue également à la texture mousseuse du produit nutritionnel reconstitué. Préférentiellement, la quantité de blanc d’œuf est comprise entre 3 et 25% en poids du poids total de matière sèche, plus préférentiellement entre 8 et 18%, en poids du poids total de matière sèche, permettant au produit nutritionnel d’être notamment tartinable ains que de contribuer à atteindre la texture alvéolée et mousseuse.
La poudre et/ou le produit nutritionnel comprend également de la farine de céréales ayant, préférentiellement une capacité de rétention d’eau d’au moins 100%. Préférentiellement, ladite farine de céréales est une farine de maïs, dites fonctionnelle. La farine de maïs fonctionnelle est une farine de maïs ayant subi un traitement physique permettant d’agir comme un épaississant naturel.
Préférentiellement, la quantité de farine de maïs est comprise entre 10 et 30% en poids du poids total de matière sèche, plus préférentiellement entre 15 et 30% en poids du poids total de matière sèche.
Selon un autre objet de l’invention, la poudre et/ou le produit nutritionnel comprend préférentiellement, au moins ingrédient supplémentaire choisi parmi une gomme alimentaire, une fibre nutritionnelle, un levain, un arôme, de l’amidon, du malt d’orge, de la poudre à lever, un acide aminé, une vitamine, un minéral, un extrait végétal et leurs combinaisons.
Le levain et les arômes apportent notamment le goût typique du pain, améliorant gustativement le produit nutritionnel selon l’invention. Par conséquent, les personnes redécouvrent le plaisir de manger qui est intimement lié au visuel et à la texture des aliments. Le phénomène de rejet des repas est alors fortement diminué.
En particulier, le goût de la croûte de pain doit pouvoir être perçu pour le produit en texture modifiée, et ce alors qu’un procédé de cuisson en phase humide ne permet habituellement pas de développer ces arômes caractéristiques, développés lors d’un procédé de cuisson en phase sèche. Afin d’apporter ces notes grillées et toastées, un arôme « croûte de pain » est préférentiellement ajouté entre 0,1% et 1% en poids du poids total de matière sèche.
L’amidon peut également être apporté jusqu’à, préférentiellement au plus 3% en poids du poids total de matière sèche, ce qui permet d’améliorer encore la texture en stabilisant les bulles d'air lors de la cuisson. En effet, l’amidon va gélatiniser et contribuer ainsi à rigidifier la membrane de protéines autour des bulles d'air pour obtenir une mousse dite fixe après cuisson. évitant d’avoir un produit nutritionnel en texture modifiée qui soit collant en bouche, c’est-à-dire présentant un effet collant en bouche, limitant le risque de fausses routes pour les personnes en ayant besoin.
Afin d’apporter le brunissement au produit en texture modifiée et également le goût acide du pain au levain, le produit comprend avantageusement un levain de blé. Celui-ci est encore plus avantageusement compris entre 2 et 8% en poids du poids total de matière sèche. Eventuellement, le produit comprend également du malt d’orge entre 1% et 3,5% en poids du poids total de matière sèche.
Préférentiellement le produit nutritionnel et/ou la poudre selon l’invention comprend de la poudre à lever, afin de faciliter sa mise en œuvre. De façon particulièrement avantageuse, celle-ci est comprise entre 1 et 6% en poids du poids total de matière sèche.
D’autres ingrédients peuvent également être présents dans le produit nutritionnel tel qu’au moins un acide aminé, une vitamine, un minéral, un extrait végétal permettant ainsi de couvrir les besoins quotidiens des patients. Etant entendu, que le produit nutritionnel selon l’invention peut également comprendre d’autres ingrédients à vocation nutritionnelle ou substance nutritionnelle, tel que par exemple des omégas.
La représente une vue en perspective de trois-quarts arrière d’un sous-ensemble de pare-chocs avant 1 selon l’invention destiné à être monté sur la structure de caisse d’un véhicule automobile non représenté.
Dans la description qui va suivre et par convention, lorsque l'on fera référence à des qualificatifs d'orientation (tels que les termes « vertical », « transversal » ou « horizontal ») ou de position (tels que les termes « avant », « arrière », « supérieur » ou « inférieur »), ces derniers seront définis par rapport à la position normale de montage de ce sous-ensemble de pare-chocs 1 dans un véhicule et suivant le sens de progression ordinaire de ce dernier.
Le sous-ensemble de pare-chocs avant 1 est constitué d’un bouclier de pare-chocs 100 et d’un absorbeur 200 monté contre la face arrière de ce bouclier 100.
Représenté seul sur la , le bouclier de pare-chocs 100 comporte une peau extérieure 110 réalisée dans une ou plusieurs pièces plastiques venues de moulage à partir d’un polymère thermoplastique tel que le Polypropylène (PP), le Polyéthylène (PE), le polyamide (PA), l’Acrylonitrile Styrène Acrylate (ASA) ou encore l'Acrylonitrile Butadiène Styrène/Polycarbonate (ABS/PC), renforcé éventuellement en fibres naturelles et/ou synthétiques.
Ce bouclier de pare-chocs 100 comprend également, au niveau de chacune de ses parties latérales ou crosses, deux éléments de renfort intérieurs 120, 130, venus chacun avantageusement de moulage d’une seule pièce à partir d’un polymère thermoplastique tel que le Polypropylène (PP) renforcé éventuellement en fibres naturelles et/ou synthétiques, et rapportés fixement par soudage ou par clippage contre la peau extérieure 110.
Représenté seul sur la , l’absorbeur 200 est constitué d’un seul bloc allongé et réalisé dans un matériau polymère expansé tel que le polypropylène expansé (PPE) ou le polystyrène expansé (PSE).
Par « matériau polymère expansé », on entend un matériau alvéolaire formé d'une phase polymère solide et d’une phase gazeuse dispersée. Ce type de matériau alvéolaire, parfois appelé « mousse » (ou « foam » sous sa dénomination anglo-saxonne) présente pour principaux avantages d’être particulièrement léger et d’avoir la capacité de reprendre sa forme initiale après avoir été déformé.
De manière avantageuse, on utilisera un polypropylène expansé dont la masse volumique est comprise entre 30 et 80 g/L, de préférence entre 30 à 45 g/L.
Destiné à s’étendre longitudinalement entre la poutre haute de pare-chocs du véhicule non représentée et le bouclier de pare-chocs 100 de sorte à occuper la quasi totalité de l’espace séparant cette poutre de ce bouclier 100, l’absorbeur 200 est monté sur ce bouclier de pare-chocs 100 par l’intermédiaire de moyens d’attache prévus sur ce bouclier 100 et coopérant avec des moyens complémentaires ménagés sur cet absorbeur 200.
En référence à la , ces moyens d’attache comportent premier organe d’attache 140 saillant longitudinalement depuis une première portion latérale d’extrémité de la face arrière du bouclier 100 et coopérant par clippage avec un trou 210, visible sur la , ménagé dans une première portion latérale d’extrémité correspondante 200A de l’absorbeur 200.
Venu avantageusement de moulage d’une seule pièce avec l’élément de renfort intérieur 120, ce premier organe d’attache 140 comprend un fût creux 141 saillant suivant un axe longitudinal depuis la face arrière du bouclier 100 et depuis la paroi sommitale arrière duquel prend racine une languette de clippage 142 s’étendant longitudinalement vers l’arrière.
Cette languette 142 est pourvue à son extrémité libre arrière d’une dent 143 formée d’une rampe inclinée s’étendant jusqu’à un redent de retenue.
Traversant longitudinalement de part en part l’absorbeur 200, le trou 210 présente une portion avant 211 s’étendant en entonnoir depuis la face avant de cet absorbeur 200 en se rétrécissant jusqu’à un goulot d’étranglement dont la largeur est inférieure à celle de la dent 143 de la languette 142.
Ce trou 210 présente également une portion arrière 212 s’étendant en entonnoir depuis ce goulot d’étranglement en s’évasant jusqu’à la face arrière de cet absorbeur 20.
Chaque ailette comprend une première face et une deuxième face en regard de la première face, les premières faces étant disposées d’un même côté de l’ensemble formé par la première ailette et la deuxième ailette, les deuxièmes faces étant disposées également d’un même côté de cet ensemble, les billes et les zones abrasives peuvent être disposées sur la première face de la première ailette et sur la deuxième face de la deuxième ailette.
Chaque ailette comprend une première face et une deuxième face en regard de la première face, les premières faces étant disposées d’un même côté de l’ensemble formé par la première ailette et la deuxième ailette, les deuxièmes faces étant disposées également d’un même côté de cet ensemble, les billes peuvent être disposées la première face de la première ailette et sur la deuxième face de la deuxième ailette, les zones abrasives étant disposées sur la deuxième face de la première ailette et sur la première face de la deuxième ailette.
La première ailette et la deuxième ailette peuvent être formées respectivement par une première partie et une deuxième partie d’une même bande fixée sur la tige.
Un autre objet de l’invention est un procédé d’ajustage et de précontrainte dans lequel la surface d’une pièce subit une étape d’ajustage et une étape de mise en compression locale par l’intermédiaire du système d’ajustage et de précontrainte décrit ci-dessus, dans lequel l’outil est mis en rotation dans au moins un sens de rotation de sorte que les billes et les zones abrasives soient mises successivement en contact avec la surface de la pièce.
Encore un autre objet de l’invention est un procédé d’ajustage et de précontrainte dans lequel la surface d’une pièce subit une étape d’ajustage et une étape de mise en compression locale par l’intermédiaire du système d’ajustage et de précontrainte décrit plus haut, dans lequel l’outil est mis en rotation dans un seul sens de sorte que les zones abrasives recouvertes de grains de plus grosse taille entrent en contact avec la surface de la pièce à ajuster avant les zones abrasives recouvertes de grains de plus petite taille et les billes.
Encore un autre objet de l’invention est un procédé d’ajustage et de précontrainte dans lequel la surface d’une pièce subit une étape d’ajustage et une étape de mise en compression locale par l’intermédiaire du système d’ajustage et de précontrainte décrit plus haut, dans lequel l’outil est mis en rotation dans un premier sens avec une première vitesse de rotation de sorte que les zones abrasives entrent en contact avec la surface de la pièce à ajuster et dans une deuxième sens avec une deuxième vitesse de rotation de sorte que les billes entrent en contact avec la surface de la pièce à ajuster et à mettre en compression.
Le changement de sens de rotation peut alors être réalisé par requête de l’opérateur.
Le changement de sens de rotation peut aussi être réalisé automatiquement, notamment en fonction de la durée écoulée.
- la figure illustre le système d’ajustage et de précontrainte selon l’invention,
- la figure illustre une vue latérale du système d’ajustage et de précontrainte lors d’une phase d’ajustage,
- la figure illustre une vue latérale du système d’ajustage et de précontrainte lors d’une phase de précontrainte,
- la figure illustre un autre mode de réalisation du système d’ajustage et de précontrainte.
Description détaillée Le système d’ajustage et de précontrainte selon l’invention est illustré par la figure . Le système 1 d’ajustage et de précontrainte comprend une tige fendue 2, dans la fente de laquelle est disposée une bande tissée 3, de sorte qu’une partie de la bande tissée 3 soit disposée de chaque côté de la tige fendue 2, formant ainsi une première ailette et une deuxième ailette disposées de part et d’autre de la tige. On comprendra que ce mode de réalisation n’est pas limité à deux ailettes formées dans une même bande, et que ces deux ailettes pourraient être distinctes l’une de l’autre, sans continuité de matière entre elles. On comprendra aussi que ce mode de réalisation n’est pas limité à une tige fendue, et que la bande tissée 3 peut être maintenue par vissage ou clipsage, éventuellement par l’intermédiaire d’un méplat. De même, on comprendra que des alternatives à la bande tissée 3 peuvent être employées sans sortir de la portée de la présente invention, telles qu’un matériau plastique ou de la fibre de verre dès lors qu’une ailette ainsi réalisée soit souple, flexible (pour se déformer au contact d’une pièce à traiter, notamment pour s’adapter à la surface de cette pièce). En variante, un tel matériau peut être renforcé par un maillage ou un tissage. Le système d’ajustage et de précontrainte comprend des moyens de rotation commandables, non illustrés, aptes à mettre la tige fendue 2 en rotation.