INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
- une fraction 53 très dense comportant des sables ou autres minéraux, qui est éliminée vers la filière de traitement des sables ;
- une fraction 51 légère non floculée ou avec des flocs légers, pouvant être riche en huiles et graisses ou en microorganismes filamenteux, qui est envoyée vers la filière de traitement des boues (épaississement et/ou digestion et/ou déshydratation) ;
- une fraction 52 dense constituée de biomasse active éventuellement sous forme granulaire, qui est recyclée vers le (ou les) bassins de traitement biologique pour densifier la biomasse active.
Une alternative à l’hydrocyclone triphasique serait un séparateur classificateur triphasique, le principe étant de séparer les particules en trois fractions dans un lit fluidisé ascendant. Les sables 53 sont extraits en point bas, les boues denses granulées 52 sont extraites en point intermédiaire pour être envoyées vers le bassin biologique 1 et les boues non floculées peu denses 51 sont évacuées en surverse vers la filière de traitement des boues 4. L'efficacité de la séparation dépend de la vitesse de fluidisation. Le séparateur-classificateur est moins compact qu'un hydrocyclone mais il est moins énergivore.
Selon un exemple de réalisation, la fraction 52 des boues recyclées vers le (ou les) bassins de traitement biologique 1 présente un indice de Mohlman (SVI, « sludge volume index ») inférieur à 120 mL/g.
7. Gestion de la biomasse dans le (ou les) bassins de traitement biologique
Avantageusement, un algorithme de régulation est intégré à l’installation selon l’invention, pour contrôler la quantité de biomasse dans le (ou les) bassins de traitement biologique 1 en fonction de la quantité de pollution à traiter. L’algorithme permet d'ajuster la quantité de boues épaissies hydrocyclonées 52 issues du sélecteur 5 à envoyer dans le (ou les) bassins de traitement biologique 1.
Avantageusement, cette gestion des quantités de boues issues du sélecteur 5 est effectuée à l’aide d’un algorithme, de capteurs, et d’automates régulant le débit des boues 52 issues du sélecteur 5. Ainsi, cette gestion de la biomasse permet d’alimenter préférentiellement le (ou les) bassins de traitement biologique 1 et/ou l’épaississeur 3 en sortie du séparateur 2 ; et/ou d’alimenter préférentiellement les moyens de traitement 4 et/ou le sélecteur 5, en sortie de l’épaississeur 3.
Il est ainsi possible d’optimiser le traitement biologique tout en optimisant les consommations énergétiques. La charge massique (rapport entre pollution à traiter et biomasse) peut ainsi être maintenue constante quelle que soit la qualité de l’eau.
Procédé de séparation d’un effluent aqueux contenant de la biomasse granulaire mixte algues-bactéries Domaine de l’invention L’invention se rapporte à un procédé de séparation d’un effluent aqueux contenant de la biomasse granulaire mixte algues-bactéries et une eau traitée.
Etat de la technique Les procédés conventionnels de traitement des eaux usées sont confrontés à des pressions croissantes en raison de leur grande consommation d'énergie, de leurs importantes émissions de gaz à effet de serre et de leur faible potentiel de récupération des ressources.
Les principales sources d’information de la littérature pour obtenir les formules de calculs utilisées se trouvent dans les articles suivants :
J. Bardeen, Tunneling from a many particle point of view, Phys. Rev. Lett., 6, Jan. 1961;
J. Davis, Surface plasmon modes in multi-layer thin-films, Optics Communications, 2009;
C. A. Balanis, Antenna Theory: Analysis and Design (John Wiley and Sons, Hoboken, NJ, 2005).
Toutes les simulations ont été réalisées soit en développant des codes spécifiques en langage C et/ou Python, soit en adaptant des logiciels libres et ouverts avec des méthodes classiques de résolution d’équations aux dérivées partielles.
Selon un premier mode de réalisation (figure A), le dispositif (A1000) comprend :
- un substrat (A1001), qui sert de support;
- une première couche métallique (A1002), qui sert de brin d’antenne, déposée sur le dessus du substrat (A1001) ;
- une première couche semi-conductrice dopée p (A1003), déposée au-dessus de la première couche métallique (A1002);
- une deuxième couche semi-conductrice dopée n (A1004), déposée au-dessus de la première couche semi-conductrice dopée p (A1003) ;
- une deuxième couche métallique (A1005), qui sert de collecteur, déposée au dessus de la deuxième couche semi-conductrice dopée n (A1004) ;
- une troisième couche semi-conductrice dopée n (A1006), déposée au-dessus de la deuxième couche métallique (A1005);
- une quatrième couche semi-conductrice dopée p (A1007), déposée au-dessus de la troisième couche semi-conductrice dopée n (A1006);
- une cinquième couche semi-conductrice dopée n (A1008), déposée au-dessus de la première couche métallique (A1002);
- une sixième couche semi-conductrice dopée p (A1009), déposée au-dessus de la cinquième couche semi-conductrice dopée n (A1008);
- une troisième couche métallique (A1010), qui sert de collecteur, déposée au dessus de la sixième couche semi-conductrice dopée p (A1009);
Le mât M s’étend alors entre les entretoises constituées par la première entretoise 30 et la deuxième entretoise 31, le premier brin 71 et le deuxième brin 72 enserrés sur le mât assurant le maintien à distance du mât avec la première entretoise 30, d’une part, et du mât avec deuxième entretoise 31, d’autre part.
A cet effet, le segment télescopique SG peut comprendre des raccords 32 articulés, comprenant une première partie solidaire de la première section de longueur 20 ou de la deuxième section de longueur 21, voire une deuxième partie recevant une extrémité de l’entretoise 30 ;31, la deuxième partie étant articulée à la première partie suivant un axe de pivot sensiblement perpendiculaire au plan de la structure semi-rigide 2 pour pivoter par rapport aux deux sections de longueur lors du cambrage et du décalage des extrémités libres 23,24; sous l’effet des moyens d’actionnement.
Aussi, les extrémités longitudinales du premier brin 71 peuvent être avantageusement attachées sur les premières parties des raccord 32 solidaires de la première section de longueur 20 et les extrémités longitudinales du deuxième brin 72 sont attachées sur les premières parties des raccords 32 solidaires de la deuxième section de longueur 21.
Un tel actionneur présente pour avantage : - de ne pas nécessiter l’électrification de ladite aile profilée, - d’être un composant souple ; peu susceptible d’être agressif, voire-même susceptible de venir directement en contact pour enserrer le mât sans risque d’altérer la surface du mât M.
Un tel mode de réalisation est illustré à titre indicatif à la lorsque le premier organe d’actionneur au ceinturage m1 et le deuxième organe d’actionnement ceinturage m2 sont des muscles artificiels. Les extrémités longitudinales e1 et e2 du premier organe d’actionnement au ceinturage m1 sont solidaires en deux positions d’attache sur les premières parties des raccords 32 liés à la première section de longueur 20, respectivement au niveau de la zone de jonction avec la première entretoise 30 et la deuxième entretoise 31. De même, les extrémités longitudinales e1 et e2 du deuxième organe d’actionnement au ceinturage m2 sont solidaires en deux positions d’attache sur les premières parties des raccords 32 liés à la deuxième section de longueur 21 respectivement au niveau de la zone de jonction avec la première entretoise 30 et la deuxième entretoise 31.
Ledit au moins un actionneur assurant le cambrage de la structure, le cas échéant premier actionneur 40 et deuxième actionneur 41 peut être un actionneur qui se rétracte lorsque alimenté en fluide tel qu’un muscle artificiel, notamment un muscle pneumatique. Un tel actionneur, précédent décrit, et n’est pas redéveloppé. Il présente une enveloppe recevant intérieurement un ballon alimenté ou déchargé du fluide. L’enveloppe souple se rétracte en longueur lorsque sa section augmente sous l’augmentation du ballon alimenté ou fluide (contraction du muscle), et se déploie en longueur lorsque sa section diminue lorsque le ballon est déchargé du fluide (diminution de la pression du fluide). La rétraction de l’actionneur peut être progressive en contrôlant la quantité du fluide alimenté dans le ballon. L’actionneur (notamment premier ou deuxième) peut encore être un vérin pneumatique.
Le dispositif d’estimation de couple 7, le capteur de vitesse 8, le capteur de température 9, et la pédale d’accélération 10 sont reliés au dispositif de contrôle 6.
Le dispositif de contrôle 6 délivre un signal de commande à la machine électrique 2 représentatif d’un couple de commande, et la pédale d’accélération 10 délivre un signal de consigne au dispositif de contrôle 6 représentatif d’un couple de consigne.
Le dispositif de contrôle 6 comprend des moyens de détection 11, des premiers moyens de détermination 12, un compteur temporel 13, des deuxièmes moyens de détermination 14, et des moyens de commande 15.
Le dispositif de contrôle 6 comprend en outre des moyens de mise en œuvre des moyens de détection 11, des premiers moyens de détermination 12, du compteur temporel 13, des deuxièmes moyens de détermination 14, et des moyens de commande 15.
Les moyens de mise en œuvre comprennent par exemple une unité de traitement 16 mettant en œuvre les moyens de détection 11, les premiers moyens de détermination 12, le compteur temporel 13, les deuxièmes moyens de détermination 14, et les moyens de commande 15.
On se réfère à la qui illustre un exemple de mise en œuvre du dispositif de contrôle 6.
Le couple de commande de la machine électrique 2 est déterminé par les deuxièmes moyens de détermination 14 à partir du couple de consigne, et d’une comparaison entre une durée de référence et la durée écoulée depuis le déclenchement du compteur temporel tant que le véhicule automobile 1 est immobilisé en pente comme cela est expliqué dans ce qui suit.
On suppose que le signal de commande délivré par les moyens de commande 15 est identique au signal de consigne.
Durant une étape 20, les moyens de détection 11 détectent si le véhicule automobile 1 est immobilisé dans une pente.
Les moyens de détection 11 comparent le couple appliqué sur l’arbre rotorique 3 de la machine électrique 2 délivré par le dispositif d’estimation de couple 7 à un premier seuil prédéterminé, et comparent la vitesse du véhicule automobile 1 délivrée par le capteur de vitesse 8 à un deuxième seuil prédéterminé.
Le premier seuil prédéterminé est par exemple égal à 150 Nm et le deuxième seuil prédéterminé est par exemple égal à 30 tours par minute.
Les valeurs des premier et deuxième seuils sont dépendantes du type du véhicule 1.
Si le couple appliqué sur l’arbre rotorique 3 est supérieur au premier seuil prédéterminé et la vitesse du véhicule automobile 1 est inférieure au deuxième seuil prédéterminé, le véhicule automobile 1 est considéré comme étant immobilisé dans la pente (étape 21), et le procédé se poursuit à l’étape 22.
Dans le cas contraire, le véhicule automobile 1 n’est pas considéré comme étant immobilisé dans la pente et les moyens de commande 15 délivrent le signal de commande identique au signal de consigne.
Durant l’étape 22, une variable VAR stockée dans une mémoire 17 du dispositif 6 est initialisée à une valeur d’initialisation prédéterminée par l’unité de traitement 16.
La valeur de la variable VAR est par exemple initialisée à zéro.
Selon un mode de réalisation, le segment télescopique de pied est relié au mât via un dispositif de réglage configuré pour assurer une orientation de l’aile profilé autour du mât, comportant un mécanisme de réglage de l’orientation du segment télescopique de pied autour du mât.
Selon un mode de réalisation, le mécanisme de réglage de l’orientation du segment télescopique de pied autour du mât comprend : - une première partie liée en rotation au mât, sans possibilité de rotation entre la première partie et la mât, - une deuxième partie solidaire de la structure semi-rigide du segment télescopique de pied, via un système entretoises du segment télescopique de pied, les entretoises reliant la première section de longueur et la deuxième section de longueur entre elles, de manière articulée, - une transmission mécanique, de préférence motorisée assurant un réglage de la position en rotation de la deuxième partie autour de la première partie.
En particulier, la transmission mécanique peut comprendre : - une couronne dentée solidaire en rotation de la première partie, - un pignon motorisé embarqué à la deuxième partie, - une courroie dentée reliant la couronne dentée au pignon motorisé ladite transmission configurée de sorte qu’une rotation du pignon motorisé entraine la rotation de la deuxième partie par rapport à la première partie, en changeant l’orientation du segment télescopique de pied autour du mât.
La présente divulgation est encore relative à un véhicule tel que navire comportant une propulsion par le vent comportant au moins un système d’aile télescopique selon la présente divulgation.
Le véhicule peut être un navire comportant un pont supérieur au-dessus duquel s’étend le mât, et ladite aile profilée dans ladite position déployée, du segment télescopique inférieur, de pied, jusqu’au segment télescopique supérieur de tête.
Ledit mât peut s’étendre en dessous du pont supérieur, au travers un coffrage, le mât ancré à une structure du navire sous le coffrage, ledit coffrage, aménagé au-dessous du niveau du pont supérieur, et dans lequel ladite aile télescopique dans ladite position escamotée est configurée pour être descendue au travers d’une ouverture du pont supérieur sous le pont supérieur et rangée dans ledit coffrage.
Le véhicule peut comporter un système de couvercle, configuré pour fermer l’ouverture supérieure dans ladite position escamotée et rangée de ladite aile télescopique dans le coffrage, et configuré pour fermer l’ouverture supérieure dans la position déployée de ladite aile télescopique, en dehors du coffrage en prenant appui sur le mât.
Fig. 1 est une vue du système d’aile profilée, selon un mode de réalisation, dans une position rétractée de l’aile profilée de moindre encombrement vertical pour laquelle les segments télescopiques sont télescopés les uns dans les autres dans un état de moindre encombrement vertical, l’aide profilée ainsi rétractée agencée au-dessus d’un pont supérieur d’un navire.
Fig. 2 est une vue de perspective de la , illustrant l’aile profilée, dans la position rétractée, au-dessus d’un coffrage, présentant une ouverture supérieure destinée à être traversée par l’aile profilé rétractée, l’ouverture supérieure du coffrage fermée par un système de couvercle.
Fig. 3 est une vue consécutive de la , illustrant la descente de l’aile profilée dans ladite position rétractée, au travers de l’ouverture supérieure du couvercle, après ouverture du système de couvercle.
Fig. 4 est une vue de l’aile profilée en position rétractée, entièrement logée et rangée dans le coffrage sous le pont supérieur du navire, l’ouverture supérieure du coffrage fermée par le système de couvercle.
Fig. 5 est une vue de face, et une vue en perspective de l’aile profilée dans la position déployée pour laquelle les différents segments se prolongent sur la hauteur du mât.
Fig. 6 est une vue de détail de la , illustrant le segment télescopique, le plus supérieur, ci-après nommé segment télescopique de tête, couplé à une drisse par l’intermédiaire d’une entretoise, ladite entretoise reliant une première section de longueur et une deuxième section de longueur d’une structure semi-rigide formant le segment télescopique de tête.
Fig. 7 est vue des moyens de guidage entre deux segments télescopiques consécutifs de l’aile profilée comportant un premier élément de guidage s’étendant suivant la hauteur du segment télescopique inférieur, et un deuxième élément de guidage solidaire d’une extrémité inférieure du segment télescopique supérieur, configuré pour coopérer au guidage, suivant une course limitée, au déploiement le long du premier élément de guidage.
Fig. 8 est une vue en transparence de l’aile profilée dans sa position déployée, illustrant en particulier les moyens d’actionnement comprenant un premier actionneur et un deuxième actionneur, configurés pour cambrer la structure semi rigide du segment, respectivement selon deux positions de cambrage, ainsi qu’un système de solidarisation du segment au mât et qui comprend une premier brin s’étendant depuis la première section de longueur de la structure en contournant le mât, et un deuxième brin s’étendant depuis la deuxième section de longueur de la structure en contournant le mât, le premier brin et le deuxième brins constitués par des actionneurs activables, internes à la structure configurés pour passer le premier brin et le deuxième brin dans un état rétracté configuré pour bloquer le segment télescopique sur le mât, enserré entre le premier brin et le deuxième brin, à l’intérieur de la structure semi rigide, le mât maintenu à distance des deux sections de longueur par le premier brin et le deuxième brin en tension.
Fatemah Meajum travaille depuis 25 ans comme responsable administratif et financière avec une très solide expérience en secrétariat administratif et en comptabilité analytique. Durant toutes ces années elle a acquis une très bonne maitrise sur les déclarations sociales et patronales des entreprises indépendantes. Rôle de la Secréta ire Comptable
Description de poste La secrétaire comptable assure le secrétariat et la comptabilité du projet avec pour objectif de garantir la fiabilité et la stricte confidentialité des informations sous la responsabilité de la responsable administrative et financière. Avec cette dernière, elle est en charge de co-suivre la trésorerie, la gestion administrative et la comptabilité générale.
Parcours et CV succinct de Vanessa Clain, Secrétaire-Comptable
Titulaire d’un BTS en Gestion et Assistante Manager PME au Lycée de Bellepierre à la Réunion, Vanessa Clain a plus de 10 ans d’expérience en secrétariat et en comptabilité à la direction d’une entreprise de grande distribution et ces trois dernières années dans une Start-up en développement durable où elle a géré seule toutes les tâches relatives au poste. Rôle de la Responsable de la Communication et du Marketing
Description de poste La responsable de la Communication et Marketing participe à la définition de la stratégie de communication, de relations publiques et de marketing de la structure et du produit aux côtés du Directeur du projet et en collaboration avec le Chef de Projet. Elle met donc en œuvre le plan de communication et marketing relatif aux objectifs. Elle est force de proposition pour la créativité en communication, possède une rigueur et le sens de l’organisation et du travail en équipe. Elle aura la responsabilité du suivi de la création graphique du produit final et la conception d’un site web dédié à la communication du projet.
Parcours et CV succinct de Laurence Boulon, Responsable de la communication et Marketing
Diplômée de l’enseignement supérieur en communication et en marketing (Master 2 à la Sorbonne-CELSA), Laurence Boulon a commencé sa carrière durant 3 ans comme chargée de communication dans le groupe Engie à Paris. Elle s’envoler par la suite pour Montréal où elle a acquis plus d’expérience dans une société d’évènementielle et de communication publique pendant plus de 5 ans. Revenue à la Réunion récemment elle vient de finir une formation continue en community management et communication numérique. Elle maitrise parfaitement les logiciels de création graphique et de design. Rôle du Business & Product Developer
Description de poste Le Business & Product Developer a pour mission de trouver de nouveaux leviers de croissance du produit et de la structure. Rattachée au Directeur du projet, elle est le moteur dans la définition de la stratégie commerciale de la structure pour assurer le développement commercial des services et outils dans le monde entier. Elle doit apporter des solutions pour développer le développement de la structure et du produit de manière directe (clients ou produits) avec le Directeur du Projet ou de manière indirecte avec la responsable marketing et communication. Il est à l’écoute du marché, il anticiper les opportunités et il est un fin stratège pour le développement à moyen et long-terme pour la réussite du projet.
Parcours et CV succinct de Armelle Bachelet, Business & Product Developer
Armelle Bachelet est diplômée de l’INSEEC à Bordeaux depuis 2012. Après plusieurs expériences internationales en tant que Business Developper notamment à Singapour et à Shanghai, elle a participé au lancement, dans ces deux pays, de deux nouveaux produits de marques françaises (automobile et parfum). Parfaitement trilingue et sinophone, elle a effectué une mission de 3 mois dans la plus célèbre société d’application chinoise : WeChat.
Armelle sera en charge du développement de la solution sur les marchés Europe, les Amériques, Afrique, Inde et Chine.
1. PLAN DE TRAVAIL La planification de la solution e-Santé sera découpée en 3 lots suivants :
2. BUDGET PREVISIONNEL DU PROJET Décrire les coûts du projet en complétant l’onglet « Annexe financière » de l’annexe 2 (en cohérence avec la décomposition présentée au paragraphe 4 « Plan de travail »)
Compléter le tableau de synthèse des coûts du projet ci-dessous (les montants doivent être identiques à ceux de l’onglet « annexe financière » de l’annexe 2) en euros HT
3. RETOMBEES SOCIALES DU PROJET Localisation : Le Projet sera développé au sein de l’espace co-working CUBE dédié aux Start-Ups qui sera situé à la fin de l’année 2019 au Technor, Parc Technologique Nord de la Réunion sur l’intercommunalité de la CINOR. Immeuble dédié à l’innovation numérique de la CINOR. Certaines expérimentations et tests seront en partenariat avec le Laboratoire Informatique et Mathématiques (LIM) de l’Université de la Réunion.
Localisation retombées économiques : La première cible de développement et d’expérimentation est l’Ile de La Réunion et territoire les territoires d’Outre-mer. En effet, nous avons choisi ce type de population dans un premier temps afin de construire notre modèle algorithmique car sujette à un niveau élevé par rapport à la moyenne nationale de personnes souffrant du diabète. Ensuite le territoire national et Européen dans un second temps. Puis un développement à l’international aux Etats-Unis puis notamment avec les pays de notre bassin Afrique et Inde ou les maladies du diabète sont en forte recrudescence avec l’appui de partenaires sponsor et recette publicitaires bien-être santé. Sur notre produit d’application pour téléphone mobile, tablette et ordinateur le modèles de revenu sera basé sur les recettes publicitaires en ventes directes.
L’invention concerne plus particulièrement un dispositif automatisé de lavage, désinfection, lubrification et séchage de porte-instruments dynamiques utilisés dans le domaine dentaire, tels que des pièces à mains ou des turbines.
Les porte-instruments dynamiques sont des dispositifs médicaux semi-critiques réutilisables susceptibles d’être contaminés au cours des soins dentaires par la salive, le sang et les débris tissulaires (dentine, émail, os, tissus vasculaires et nerveux).
Dans le domaine de l’invention, le document de brevet publié sous le numéro FR2958852A1, décrit un automate de désinfection de moteurs chirurgicaux, c’est-à-dire de porte-instruments dynamiques.
Cet automate comprend une l’enceinte dans laquelle les porte-instruments dynamiques sont destinés à être positionnés pour y être nettoyés, désinfectés, et lubrifiés. A cet effet, l’automate comprend également des moyens de suspension des porte-instruments dynamiques dans l’enceinte.
L’automate comprend également des moyens de pulvérisation de fluides de nettoyage dans l’enceinte, qui prennent en l’occurrence la forme : - de rampes de pulvérisation destinées à s’étendre parallèlement aux porte-instruments dynamiques suspendus en les encadrant, pour pulvériser vers les porte-instruments dynamiques le fluides de nettoyage, et - de rampes d’aspersion destinées à produire des jets d’aspersion depuis des côtés de l’enceinte, notamment pour nettoyer l’enceinte après les opérations de traitement des porte-instruments dynamiques.