Véhicule (1) automobile à propulsion électrique comprenant : une caisse métallique, au moins un tube de renfort (2) métallique monté sur ladite caisse, afin de former un arceau de sécurité, ledit tube débouchant vers l’extérieur par au moins une extrémité formant extrémité d’accès (3), une batterie (4) d’alimentation d’un moteur de propulsion dudit véhicule, une carrosserie (5) pourvue d’un orifice d’accès (6), un câble (7) d’alimentation électrique de ladite batterie, ledit câble étant connecté de part et d’autre à ladite batterie et à une prise (9) d’alimentation destinée à être branchée sur un dispositif externe de chargement de ladite batterie, ledit câble étant conformable entre une conformation contractée de stockage, quand il n’est pas utilisé, et une conformation déployée d’utilisation, où il s’étend à distance de ladite carrosserie pour permettre le branchement de ladite prise, un espace de stockage (10) d’une partie dudit câble en conformation contractée, ledit espace étant situé à l’intérieur de ladite carrosserie et débouchant sur ledit orifice d’accès, ledit véhicule étant caractérisé en ce que : ledit tube de renfort communique avec ledit orifice d’accès, ledit câble s’étend en partie dans ledit espace et en partie dans ledit tube de renfort, en passant par ledit orifice d’accès, de sorte que ladite prise se positionne sur ladite extrémité d’accès quand ledit câble est mis en conformation contractée. Véhicule (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le tube de renfort (2) est pourvu dans sa paroi (11) d’un orifice de communication (12) situé à distance de son extrémité d’accès (3), ledit orifice de communication étant situé sensiblement en regard de l’orifice d’accès (6), le câble (7) traversant ledit orifice de communication pour atteindre ledit orifice d’accès. Véhicule (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le tube de renfort (2) comprend une extrémité de jonction située à l’opposé de son extrémité d’accès (3), ladite extrémité de jonction débouchant vers l’extérieur pour former un orifice de communication (12), ledit orifice de communication étant situé sensiblement en regard de l’orifice d’accès (6), le câble (7) traversant ledit orifice de communication pour atteindre ledit orifice d’accès. Véhicule (1) selon l'une quelconque des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que qu’il comprend en outre un moyen de jonction (13) creux s’étendant entre l’orifice d’accès (6) et l’orifice de communication (12), le câble (7) passant à travers ledit moyen de jonction. Véhicule (1) selon la revendication 4, caractérisé en ce que le moyen de jonction (13) est sous forme de rondelle ou de manchon. Véhicule (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le câble (7) est conformé, au moins en partie, en hélice cylindrique pour former une zone extensible (14), ledit câble étant doté d’une élasticité permettant de rappeler ladite zone extensible en contraction pour définir la configuration contractée dudit câble. Véhicule (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu’il comprend un arbre d’enroulement du câble (7) pour le mettre en configuration contractée, ledit arbre étant rappelé en sens d’enroulement par un moyen de rappel. Véhicule (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la portion de tube de renfort (2) contenant le câble (7) s’étend selon une composante verticale, de sorte que ledit câble se mette en configuration contractée par l’action de la gravité, ledit câble se repliant en configuration contractée de façon aléatoire pour former une pluralité de boucles. Véhicule (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que, quand le câble (7) est stocké dans l’espace de stockage (10) en configuration contractée, la prise (9) se positionne sur l’extrémité d’accès (3) en insertion dans le tube de renfort (2), ledit véhicule comprenant en outre un bouchon de protection de ladite prise obturant ladite extrémité d’accès.