Dispositif de direction de véhicule comprenant : - une structure mobile (20), agencée pour être déplacée entre une position de conduite et une position escamotée, - un actionneur, relié à la structure mobile (20) et agencé pour déplacer automatiquement la structure mobile (20) entre la position de conduite et la position escamotée, - un dispositif de verrouillage, agencé pour occuper : un état de déverrouillage, dans lequel la structure mobile (20) est mobile entre la position de conduite et la position escamotée, un état de verrouillage, dans lequel la structure mobile (20) est verrouillée dans la position de conduite, le véhicule pouvant être dirigé par un conducteur agissant sur la structure mobile (20) dans la position de conduite verrouillée, caractérisé en ce que le dispositif de direction comprend un dispositif de dégagement de secours (70), agencé pour : occuper un premier état dans lequel le dispositif de verrouillage peut être retenu dans l’état de déverrouillage, être actionnable manuellement par un utilisateur pour passer dans un deuxième état, activé ou de secours, de sorte à libérer au moins partiellement le dispositif de verrouillage, de sorte à permettre un passage du dispositif de verrouillage dans l’état de verrouillage. Dispositif de direction selon la revendication 1, comprenant un dispositif de rappel élastique, agencé pour forcer le dispositif de blocage à passer dans l’état de verrouillage au moins lorsque le dispositif de dégagement de secours (70) est dans le deuxième état activé ou de secours. Dispositif de direction selon l’une des revendications 1 ou 2, dans lequel le passage du dispositif de verrouillage dans l’état de verrouillage est irréversible lorsque le dispositif de dégagement de secours (70) est dans le deuxième état activé ou de secours. Dispositif de direction selon l’une des revendications 1 à 3, comprenant : - au moins une pièce d’habillage (81), agencée pour masquer l’actionneur, et/ou le dispositif de verrouillage et/ou le dispositif de dégagement de secours (70) à un utilisateur, - une ouverture de passage, pour permettre à un utilisateur de commander le dispositif de dégagement de secours (70) avec un outil de commande distinct du dispositif de direction, pour faire passer le dispositif de dégagement de secours (70) de l’état initial à l’état activé ou de secours. Dispositif de direction selon l’une des revendications 1 à 3, comprenant au moins une pièce d’habillage (81), agencée pour masquer l’actionneur, et/ou le dispositif de verrouillage et/ou le dispositif de dégagement de secours (70) à un utilisateur, dans lequel la pièce d’habillage (81) comprend une partie d’actionnement délimitée dans la pièce d’habillage (81) par au moins une zone de faiblesse (84) et agencée pour être séparée ou déplacée par rapport à la pièce d’habillage (81), de sorte à faire passer le dispositif de dégagement de secours (70) dans le deuxième état activé ou de secours. Dispositif de direction selon la revendication 5, dans lequel la pièce d’habillage (81) comprend une zone charnière (82) agencée pour permettre à une partie d’actionnement ou partie outil de basculer vers une zone d’activation du dispositif de dégagement de secours (70). Dispositif de direction selon l’une des revendications 1 à 6, dans lequel le passage du dispositif de dégagement de secours (70) du premier état au deuxième état activé ou de secours est irréversible, par exemple en cassant une pièce de retenue du dispositif de dégagement dans l’état initial, ou dans lequel le passage du dispositif de dégagement de secours (70) du premier état au deuxième état activé ou de secours est irréversible sans démontage d’une pièce d’habillage (81) du véhicule. Dispositif de direction selon l’une des revendications 1 à 7, formant un volant, comprenant : - un moyeu, - au moins une partie de jante, formant la structure mobile (20). Dispositif de direction selon l’une des revendications 1 à 8, comprenant au moins un limiteur de couple agencé entre l’actionneur et la structure mobile (20). Dispositif de direction de véhicule selon l’une des revendications 1 à 9, dans lequel l’actionneur est engagé avec le dispositif de verrouillage, et dans lequel le dispositif de dégagement de secours (70) est agencé pour libérer au moins partiellement l’actionneur du dispositif de verrouillage lors du passage dans le deuxième état activé ou de secours. Dispositif de direction de véhicule selon la revendication 10, comprenant un dispositif d’entraînement reliant l’actionneur au dispositif de verrouillage, dans lequel le dispositif d’entraînement comprend : - au moins un organe de liaison entre le dispositif de verrouillage et l’actionneur, - au moins une cale ou une butée retenant l’organe de liaison, et dans lequel le dispositif de dégagement de secours (70) est agencé pour escamoter la cale ou la butée lors du passage dans l’état activé ou de secours. Dispositif de direction de véhicule selon l’une des revendications 1 à 10, comprenant un dispositif d’entraînement reliant l’actionneur au dispositif de verrouillage, dans lequel le dispositif d’entraînement comprend une chaîne cinématique, et dans lequel le dispositif de dégagement de secours (70), lors de son actionnement, est agencé pour générer un jeu dans la chaîne cinématique au moins égal à une course de la structure mobile (20) entre la position de conduite et de la position escamotée. Dispositif de direction de véhicule selon l’une des revendications 11 ou 12 dans lequel le dispositif d’entraînement est agencé pour commander séquentiellement : - un déplacement de la structure mobile (20) de la position escamotée vers la position de conduite, puis le dispositif de verrouillage de l’état de déverrouillage vers l’état de verrouillage, et/ou - le dispositif de verrouillage de l’état de verrouillage vers l’état de déverrouillage, puis un déplacement de la structure mobile (20) de la position de conduite vers la position escamotée. Dispositif de direction de véhicule selon l’une des revendications 1 à 13, comprenant au moins un câble de commande (61) agencé pour maintenir le dispositif de verrouillage dans l’état de déverrouillage, et dans lequel le dispositif de dégagement de secours (70), lors de son actionnement, est agencé pour générer du mou dans le câble de commande (61), et/ou pour retirer une butée à une gaine recevant le câble de commande. Véhicule automobile, comprenant ou moins un dispositif de direction selon l’une des revendications 1 à 14.