INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Grâce au fait qu’il soit surfacique et flexible et transparent, le guide de lumière 1 est configuré pour être placé sur la face-avant du véhicule automobile 3 (tel qu’illustré sur la ) ou encore sur un projecteur (tel qu’illustré sur la ) ou un feu arrière du véhicule automobile 3 (tel qu’illustré sur la ). Dans un premier mode de réalisation non limitatif, le guide de lumière 1 est collé. Dans une première variante de réalisation non limitative, la surface (tel qu’une glace extérieure de la face avant, du projecteur, du feu arrière) sur laquelle est placée le guide de lumière 1 comprend une surface adhésive pour coller le guide de lumière 1. Dans une deuxième variante de réalisation non limitative, c’est la face arrière du guide de lumière 1 qui comprend une surface adhésive et qui est collé derrière une pièce décorative. Dans une troisième variante de réalisation non limitative, les deux faces du guide de lumière 1 sont adhésives. Dans un deuxième mode de réalisation non limitatif, le guide de lumière 1 n’est pas collé, il est pris entre la glace extérieure et la pièce décorative.
Dans un mode de réalisation non limitatif, le guide de lumière 1 est réalisé en polycarbonate (PC), en polyméthacrylate de méthyle (PMMA) en polyuréthane thermoplastique (TUP), ou en polytéréphtalate d’éthylène (PET). De tels matériaux permettent de réaliser un guide de lumière 1 flexible et transparent.
Tel qu’illustré sur les figures 2, 3 et 4, dans un mode de réalisation non limitatif, le guide de lumière 1 s’étend dans sa largeur La selon un axe z et dans sa longueur Lg selon un axe y sensiblement perpendiculaires à l’axe x. On notera que la largeur La et la longueur Lg peuvent être égales.
Tel qu’illustré sur les figures 2, 3 et 4, le guide de lumière 1 comprend : - une pluralité de groupes 10 d’éléments d’injection de lumière 100, et - une nappe de guidage de lumière 11 comprenant une pluralité de régions 110.
La nappe de guidage de lumière 11 s’étend selon une première direction y et selon une deuxième direction z. Dans l’état non plié, les éléments d’injection de lumière 100 s’étendent principalement selon la première direction y dans un mode de réalisation non limitatif. La dimension mesurée selon cette première direction y est ainsi considérée comme la longueur Lg’ de l’élément d’injection de lumière 100 tel qu’illustré sur la .
On notera que lors du procédé de fabrication du guide de lumière 11, les éléments d’injection de lumière 100 et la nappe de guidage de lumière 11 sont fabriqués à partir d’une grande nappe qu’on vient cisailler sur une extrémité pour séparer les différents éléments d’injection de lumière 100 selon l’axe y illustré sur la et ainsi former les différents éléments d’injection de lumière 100 et la nappe de guidage de lumière 11. Ainsi, les éléments d’injection de lumière 100 demeurent attachés à la nappe de guidage de lumière 11 sur une de leur extrémité 100.1.
La grande nappe à partir laquelle sont formés la nappe de guidage de lumière 11 et les éléments d’injection de lumière 100 comprend un film flexible et des couches d’enveloppe disposées de part et d’autre du film flexible. Une couche de colle ou d’adhésif se trouve entre le film flexible et les couches d’enveloppe. La couche de colle ou d’adhésif présente un indice de réfraction différent de celui du film flexible de sorte à faire propager les rayons lumineux dans le film flexible par réflexion totale interne, d’où l’utilisation du nom « guide de lumière » pour désigner l’ensemble de la nappe de guidage et des éléments d’injection de lumière.
En particulier, l’asservissement 2,32 comporte un dispositif de prédiction 22 d’évolution du signal sonore capté postérieure à l’instant de capture sonore.
En particulier, le dispositif de prédiction 22 du signal sonore capté sc est apte à estimer une évolution du signal sonore capté sc suite à l’instant de capture sonore. Le dispositif de prédiction 22 est apte à fournir des données prédites pps telles que : soit un signal sonore prédit à partir duquel un ou plusieurs paramètres prédits du signal sonore capté sont déterminés, soit directement un ou plusieurs paramètres prédits du signal sonore capté sc. Notamment, le dispositif de prédiction 22 est apte à estimer un ou plusieurs des paramètres prédits pps suivants : s’il s’agit d’un signal sonore continue ou répétitif , la fréquence d’apparition du signal sonore capté fap(sc), la durée prédite du signal sonore Tp(sc), etc. Eventuellement, pour effectuer une prédiction sur le signal sonore capté sc, le dispositif de prédiction 22 est apte à utiliser au moins une des données suivantes : - le résultat ps de l’analyseur sonore 20, - le signal sonore reconnu sr fournit par le dispositif reconnaissance sonore 200.
En particulier, l’asservissement 2,32 comporte un détecteur 230 d’un contexte de modification de position d’équipements domestiques en fonction d’un signal sonore capté sc. Le détecteur 230 d’un contexte de modification de position d’équipements domestiques déclenche gn_trg, gn_trg(sc), gn_trg(psc) la génération de commande, notamment par le générateur de commande 24.
En particulier, le détecteur 230 de contexte de modification de position d’équipements domestiques vérifie si le contexte en cours correspond à un contexte de modification de position d’équipements domestiques en fonction d’un critère relatif au signal sonore capté sc parmi les critères suivants : - niveau signal sonore du signal sonore capté nv(sc), - type de signal sonore capté ty(sc), - durée prédite du signal sonore capté T(sc), - fréquence prédite d’apparition du signal sonore capté fa(sc).
En particulier, le détecteur 230 de contexte de modification de position vérifie si le contexte en cours correspond à un contexte de modification de position d’équipements domestiques en fonction d’au moins un paramètre d’asservissement préconfiguré app.
En particulier, le détecteur 230 de contexte de modification de position d’équipement domestique CNX_DTC comporte un analyseur de contexte (non illustré) en fonction du signal sonore capté sc, en particulier en fonction d’au moins une données parmi les suivantes : - le signal sonore capté sc fourni par le capteur sonore 11, 311j ; - le ou les signaux sonores complémentaires captés {sc + n } n fourni par le ou les capteurs sonores complémentaires (non illustrés) ;
- le résultat ps de l’analyseur sonore 20 ; - le signal sonore reconnu sr fournit par le dispositif de reconnaissance sonore 200 ;
- au moins une localisation l(sd) déterminée par le localisateur de source sonore 21 ;
- des données prédites pps relatives au signal sonore capté sc fournies par le dispositif de prédiction 22.
L’analyseur de contexte du détecteur 230 de contexte de modification de position d’équipement domestique est notamment apte à estimer la situation environnementale : nuisance sonore, météo, etc. Ainsi le détecteur de contexte 230 est apte à déclencher une modification de position d’équipement domestique si la situation environnementale estimée répond à certaines conditions de modification de position d’équipements domestiques.
Ces conditions de modification de position d’équipements domestiques sont éventuellement des conditions prédéfinies, par exemple des conditions cnx_cnd enregistrées préalablement à l’utilisation de l’asservissement 2,32, notamment lors d’une configuration préalable de l’asservissement 2, 32. Par exemple, un utilisateur de l’asservissement saisit des conditions cnx_cnd de modification de position d’équipements domestiques lors de cette configuration préalable notamment au moyen d’une interface utilisateur (non illustrée).
De manière alternative ou complémentaire, au moins certaines des conditions de modification de position d’équipements domestiques sont obtenues CND_DT (non illustrée) par apprentissage en fonction d’au moins une commande instantanée d’au moins un actionneur d’un équipement domestique provenant d’une interface utilisateur soit d’un terminal utilisateur, soit d’un dispositif tel qu’un asservissement ou un assistant domotique mettant en œuvre le procédé d’asservissement.
En particulier, le détecteur de contexte 230 comporte un dispositif d’intelligence artificielle apte à analyser la situation environnementale et/ou à déterminer un ou plusieurs contextes de modification de position d’équipements domestiques et à vérifier si la situation environnementale analysée correspond à au moins l’un de ces contextes déterminés.
Lorsque le détecteur de contexte 230 détermine que le contexte correspond à un contexte de modification de position d’équipement domestique, alors le détecteur de contexte 230 est apte à déclencher gn_trg la génération, par un générateur de commande 24, d’une commande d’un actionneur 12j,312j d’un équipement domestique 10j.
Eventuellement, l’asservissement 2, 32 comporte un détecteur de contexte sonore 23. Le détecteur de contexte sonore 23 comporte outre le détecteur de contexte 230 un ou plusieurs des dispositifs suivants : - l’analyseur sonore 20, - le dispositif de reconnaissance sonore 200, - le localisateur 21, - le dispositif de prédiction 22.
Le générateur de commande 24 d’un actionneur d’un équipement domestique est notamment apte à utiliser des données parmi les suivantes : signal capté sc, paramètres relatifs au signal capté psc (notamment le résultat ps fourni par l’analyseur sonore 20, les données reconnus sr fournies par le dispositif de reconnaissance sonore 200, les données prédites pps fournies par le dispositif de prédiction 22, la localisation l(sd) déterminée par le localisateur 21, etc.). Ces données sc, psc sont fournies par le détecteur de contexte 230 et/ou le détecteur de contexte sonore 23 soit directement soit dans un déclencheur gn_trg utilisé par le détecteur de contexte 230 et/ou le détecteur de contexte sonore 23 pour déclencher le générateur de commande 24.
La mission illustrée aux figures 1 à 5 est le cas d’une mission d’un hélicoptère : décollant au niveau d’un point A (temps = 0), se déplaçant jusqu’à un point B et atterrissant au point B ; décollant du point B, se déplaçant jusqu’à un point C et atterrissant au point C ; décollant du point C, se déplaçant à nouveau jusqu’au point A et atterrissant au point A.
On constate sur le diagramme de la que le score (ici le score du fluage, calculé à l’aide de la formule décrite précédemment sommant les termes TERM 1 à TERM 6 dont l’évolution est présentée dans la ) atteint un maximum de 4. Dans un tel cas, le quota Q en fin de mission atteint 2 fois un quota souhaité et dépasse donc largement ce quota souhaité.
Le diagramme de la illustre le cas où, lors de la même mission, le pilote prend des actions permettant de limiter le score à 3. Dans le cas illustré à la , une action est entreprise par le pilote à chaque fois que le score atteint la valeur 4. Ainsi, le pilote réduit une première fois la vitesse de déplacement horizontal de 1 ktas, puis à nouveau une seconde fois ultérieurement. Dans un tel cas, le quota Q en fin de mission atteint 1,8 fois le quota souhaité. La mission a par ailleurs été allongée de 30 secondes par rapport au cas illustré à la .
Le diagramme de la illustre le cas où, lors de la même mission, le pilote prend des actions permettant de limiter le score à 2. Dans le cas illustré à la , une action est entreprise par le pilote à chaque fois que le score atteint la valeur 3. Ainsi, le pilote réduit une première fois la vitesse de déplacement horizontal de 4 ktas, réduit à nouveau cette vitesse de 6 ktas ultérieurement puis abaisse encore ultérieurement la vitesse de déplacement vertical de 100 pieds par minute en fin de montée. Dans un tel cas, le quota Q en fin de mission atteint 1,2 fois le quota souhaité. La mission a par ailleurs été allongée de 2 minutes par rapport au cas illustré à la .
Le diagramme de la illustre le cas où, lors de la même mission, le pilote entreprend des actions permettant de limiter le score à 1. Dans le cas illustré à la , une action est entreprise par le pilote à chaque fois que le score atteint la valeur 2. Ainsi, le pilote réduit tout d’abord la vitesse de déplacement vertical de 100 pieds par minutes, puis réduit la vitesse de déplacement horizontal de 4 ktas, réduit à nouveau cette vitesse de 2 ktas ultérieurement puis abaisse encore ultérieurement cette vitesse de 5 ktas. Dans un tel cas, le quota Q en fin de mission atteint 0,7 fois le quota souhaité. La mission a par ailleurs été allongée de 4,6 minutes par rapport au cas illustré à la . On constate que cet allongement est relativement faible par comparaison avec la durée de vol totale de la mission.
Selon les contraintes concernant la durée de la mission, et selon les consignes d’un gestionnaire de flotte, le pilote (directement ou via un pilote automatique) pourra choisir le score 4, 3 ou 2 ou 1 qu’il souhaite viser, avec l’assurance de n’appliquer que les strictes limitations sur son vol qui permettent de s’approcher plus ou moins du quota.
Système de gestion sécurisé d’une flotte d’objets informatiques Le domaine de l’invention est celui de la gestion de données numériques mémorisées par des objets informatiques.
Plus précisément, l’invention concerne un système de gestion d’une flotte d’objets intelligents et connectés, pouvant être mobiles, comprenant chacun : une unité informatique embarquée incluant des moyens de mémorisation de données, des premiers moyens de communication de proximité sans fil, aptes à communiquer avec des premiers moyens de communication de proximité sans fil d’un autre objet informatique, des deuxièmes moyens de communication longue distance.
De tels systèmes de gestion comprennent également classiquement une plateforme informatique incluant des troisièmes moyens de communication longue distance aptes à communiquer avec les deuxièmes moyens de communication longue distance des objets informatiques.
Selon un exemple d’application de l’invention, de tels objets informatiques peuvent prendre la forme de boites réutilisables, mises en œuvre dans un système d’acheminement de produits contenus dans ces boites réutilisables.
Dans cet exemple, comme dans d’autres applications envisageables, les objets informatiques, en l’occurrence les boites réutilisables, se retrouvent régulièrement regroupés dans des entrepôts dans lesquels ils sont stockés directement à proximité les uns des autres. En outre, de part les moyens de communication de proximité sans fil qu’ils intègrent, ils peuvent échanger des informations ou des données numériques entre eux.
Bien entendu, ces objets connectés et intelligents intègrent, dans leurs moyens de mémorisation, des données numériques dédiées à leur fonctionnement et à leur comportement informatique.
Ainsi, il peut être nécessaire, occasionnellement, de modifier et/ou de mettre à jour les données informatiques (par exemple le logiciel embarqué) contenues dans les moyens de mémorisation des objets informatiques. Ces modifications ou mises à jour peuvent alors concerner des informations sensibles, aptes à protéger les objets contre un piratage ou encore susceptibles de concerner la configuration informatique des objets, leur mise à jour, des clés de cryptage, des données temporaires (d’acheminement par exemple).
Dans ce contexte, la modification ou la mise à jour des données informatiques peut être effectuée par l’intermédiaire de la plateforme informatique à laquelle tous les objets informatiques de la flotte sont reliés par l’intermédiaire des moyens de communication longue distance.
Pour satisfaire les conditions ci-avant mentionnées, l’art antérieur a proposé les agencements suivants.
Tout d’abord le montage des composants de mesure du capteur de position dans le logement de ce dernier. Si le montage est serré, les jeux fonctionnels sont nuls et la précision dépend de la géométrie des pièces. Si le montage n’est pas serré alors un usinage de l’ensemble des composants, après leur assemblage, confère sa précision au capteur de position.
Ensuite l’association du capteur de position avec chaque palier magnétique. Afin d’obtenir le meilleur centrage possible du capteur avec le palier, il est connu de faire soit un montage glissant, soit un montage serré.
Si le montage est glissant, alors les jeux qui résultent des tolérances de fabrication déterminent le décalage entre l’axe du capteur de position et l’axe d’un palier. Ce décalage, bien que généralement faible, altère la précision de guidage d’un arbre par le module.
Si le montage est serré alors le décalage, tel qu’évoqué pour le montage glissant, n’existe pas. Il peut néanmoins être observé un décalage résultant de la forme des pièces, en rapport avec les tolérances de fabrication de celles-ci. De plus, toujours pour le montage serré, il est apparu que des contraintes mécaniques s’exercent sur les composants du module de palier. Ces contraintes sont souvent d’intensité variable à cause des températures d’opération auxquelles sont destinés les modules, mais aussi en relation avec les différents matériaux utilisés dans l’assemblage.
L’art antérieur n’apporte donc pas de solution complétement satisfaisante en ce qui concerne le guidage d’un arbre, ou d’une pièce similaire, par un module muni d’un palier magnétique.
Comme on l’a vu, dans certains cas les composants du module subissent essentiellement les forces liées aux serrages, la précision de la fonction de guidage étant réduite par les déformations engendrées par les efforts d’assemblage. Dans d’autres cas, également comme on l’a vu, la précision de guidage est très dépendante des jeux d’assemblage. En d’autres termes, aucun module de palier magnétique connu ne rassemble les qualités de précision de guidage.
Résumé de l’invention, Un but de l’invention est d’améliorer la précision de guidage d’un module de palier magnétique muni d’un ou de plusieurs paliers magnétiques.
D’autres buts de l’invention sont, notamment : faciliter l’assemblage des pièces constitutives du module, obtenir et conserver l’alignement entre l’axe du capteur de position et l’axe de chaque palier.
Pour ce faire l’invention propose un module de palier magnétique comportant un capteur de position et un palier magnétique, le capteur de position présentant une première face de liaison, le palier magnétique présentant une face de liaison montée axialement en contact de la première face de liaison du capteur de position. L’une des première face de liaison du capteur de position et face de liaison du palier magnétique est pourvue de trois plots, chaque plot présentant une forme de révolution dont l’axe est parallèle à l’axe du module, l’écart angulaire entre le premier plot et le deuxième plot étant de 90°, l’écart angulaire entre le deuxième plot et le troisième plot étant de 90°, l’autre des première face de liaison du capteur de position et face de liaison du palier magnétique présentant trois encoches d’accueil à l’intérieur de chacune desquelles est monté un des trois plots.
Cet agencement fait que l’assemblage des pièces constitutives du module est facile, qu’il soit réalisé à la main ou à l’aide de machines dédiées. L’agencement fait aussi que l’alignement entre l’axe du capteur de position et l’axe du palier est très précis.
Il en résulte avantageusement que la précision de guidage du module est améliorée.
L’invention va plus loin et propose un module de palier magnétique dans lequel le capteur de position présente une deuxième face de liaison opposée à la première face de liaison, le module comprenant en outre un palier complémentaire présentant une face de liaison montée axialement en contact de la deuxième face de liaison du capteur de position et présentant trois encoches d’accueil à l’intérieur de chacune desquelles est monté un des trois plots. Le palier complémentaire peut être un palier de secours, un demi-palier axial, un palier axial complet avec roulement de secours ou tout autre composant d’une machine tournante qui a besoin d’être centré avec l’axe de l’arbre.
Là encore, l’assemblage des pièces constitutives du module est facile. L’alignement entre l’axe du capteur de position et l’axe du palier complémentaire est très précis. En plus, si le palier de secours complémentaire est mécanique, le palier magnétique est préservé lorsque son alimentation électrique est interrompue.
Encore, le capteur de position est pourvu des plots qui s’étendent axialement en saillie de part et d’autre des première et deuxième faces de liaison. Cela réduit le nombre de pièces nécessaires pour lier deux paliers au même capteur.
L’axe respectif de chaque plot est à la même distance de l’axe du module. Un avantage qui découle de cet agencement est une simplification de la fabrication.
Cependant, une telle structure de plancher n’est pas entièrement satisfaisante, car elle ne permet pas de conserver ses fonctions mécaniques pendant au moins 15 minutes en cas d’incendie sous le châssis.
Un but de l’invention est de proposer un châssis pour véhicule, notamment ferroviaire, présentant un panneau composite capable de conserver ses fonctions mécaniques pendant au moins 15 min en cas d’incendie.
A cet effet, l’invention a pour objet un châssis pour véhicule du type précité, comprenant un panneau composite comportant :
- une couche métallique supérieure,
- une couche métallique intermédiaire,
- une âme supérieure en bois ou à base d’écorce disposée entre la couche métallique supérieure et la couche métallique intermédiaire,
- une couche métallique inférieure,
- une âme inférieure en bois ou à base d’écorce disposée entre la couche métallique intermédiaire et la couche métallique inférieure,
la couche métallique inférieure comprenant de l’acier.
Suivant des modes de réalisation particuliers de l’invention, le châssis pour véhicule présente en outre les caractéristiques suivantes, prises isolément ou suivant toutes les combinaisons techniquement possibles :
- l’acier est un acier inoxydable ;
- l’âme supérieure en bois ou à base d’écorce est en balsa ;
- l’âme inférieure en bois ou à base d’écorce est en liège et au moins un agglomérant ;
- l’âme supérieure en bois ou à base d’écorce a une épaisseur comprise entre 20 millimètres et 100 millimètres ;
- l’âme supérieure en bois ou à base d’écorce a une densité comprise entre 50 g/cm 3 et 250 g/cm 3 ;
- l’âme inférieure en bois ou à base d’écorce a une épaisseur comprise entre 10 millimètres et 40 millimètres ;
est une vue éclatée du premier mode de réalisation de la valve de contrôle,
est une vue en coupe du premier mode de réalisation de la valve de contrôle,
est une vue générale d’un deuxième mode de réalisation de la valve de contrôle,
est une vue éclatée du deuxième mode de réalisation de la valve de contrôle,
est une vue en coupe du deuxième mode de réalisation de la valve de contrôle,
représente un dispositif de contrôle de la valve de contrôle configuré selon une première position,
représente le dispositif de contrôle de la valve de contrôle configuré selon une deuxième position.
La est une vue générale d’une valve de contrôle 1 selon l’invention. La valve de contrôle 1 est par exemple adaptée pour une intégration au sein d’un circuit de traitement thermique d’un véhicule automobile.
La valve de contrôle 1 comprend un premier élément de raccordement 2 et un deuxième élément de raccordement 3, mécaniquement reliés l’un à l’autre à l’aide de moyens de fixations 4.
Le premier élément de raccordement 2 et le deuxième élément de raccordement 3 comprennent chacun une platine 6 et une portion de conduit 7. Les éléments de raccordement 2, 3 sont au contact l’un de l’autre par le biais de leur platine 6 respective, qui viennent se plaquer l’une contre l’autre. Les moyens de fixation 4 sont positionnés au niveau de proéminences radiales des platines 6 de chacun des éléments de raccordement 2, 3, et ils sont configurés pour assurer mécaniquement le maintien des platines l’une contre l’autre.
Les portions de conduit 7 de chacun des éléments de raccordement 2, 3 s’étendent de manière opposée l’une à l’autre. Chacune des portions de conduit 7 peut participer à une connexion mécanique et fluidique avec un autre élément du circuit du traitement thermique au sein duquel la valve de contrôle 1 est intégrée.