INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
La présente invention concerne un module de distribution (1) pour un appareil destiné à l'application d’un produit colorant pour le maquillage permanent ou le tatouage, ledit module de distribution étant caractérisé en ce qu'il comporte : un canal (6), au moins une aiguille (2), disposée dans ledit canal, un piston (4), un réservoir (5) de produit, ledit réservoir comportant une lumière (11) débouchant dans ledit canal (6), et une vanne automatique.
Socle de fontaine (1, 25, 34) avec un support (5) et un tuyau d'alimentation en eau (7) encastrés dans le sol (4) associés à un drainage des eaux perdues dans un matériau drainant et évapotranspirant (16) produisant un refroidissement passif. Dans un mode de réalisation le socle (1) a un regard (2) avec un massif en béton (8) supportant la fontaine (6) et présente un remplissage partiel par des éléments alvéolaires (11) pour constituer un réservoir. Dans un autre mode de réalisation le regard (2) est remplacé par une bâche (26). Ce socle est mis en œuvre dans un mobilier urbain (24) comprenant une fontaine multifonction modulaire (6) et un système de mobilier urbain (32) comprenant des jardinières (33) irriguées par des mèches (45) plongeant dans le réservoir (2, 27, 36). Un kit comprenant tous les éléments de construction du socle (1) est également proposer pour en faciliter l'installation
La présente divulgation porte sur un procédé d’extraction de corps gras contenus dans les boues grasses, notamment des boues grasses de curage des réseaux d’assainissement des eaux usées. Le procédé comprend les étapes suivantes :
(a) filtration thermo-mécanique des boues grasses de manière à séparer les boues grasses en une fraction solide et une fraction liquide, la fraction liquide comprenant les corps gras ;
(b) collecte de la fraction liquide comprenant les corps gras.
La présente invention concerne un procédé de conception d’un lit de captation de particules solides contenues dans un fluide. Le procédé applique un modèle de captation (MCA) et un modèle de perte de charge (MPC) pour une liste de lits de captation (LIS). Puis, on détermine (DET) le lit de captation qui minimise un critère lié à la perte de charge parmi la liste de lits de captation (LIS).
L’invention concerne un moteur de pompe (10) d’axe longitudinal (X) destiné à être fixé sur un col (50) définissant une ouverture (19) d’un récipient (2) comprenant un produit cosmétique, le col (50) étant muni d’un orifice de reprise d’air (5) distinct de l’ouverture (19), le moteur de pompe (10) comportant :
un corps de pompe (3) équipé d’une partie fixe formant un plateau (11) monté sur l’ouverture (19) du récipient (2),
un bouton poussoir (1) mobile par rapport au plateau (11) et définissant avec celui-ci une chambre de pompage (13) de volume variable.
La présente invention porte sur un procédé de traitement d'un déchet amianté pour valoriser ultérieurement un matériau constitutif de ce déchet amianté, ledit procédé comprenant les étapes suivantes : a) sélection du déchet amianté parmi les déchets d'un sac de chantier double sache ou d'une palette filmée, et b) séparation de la pièce amiantée et du matériau constitutif du déchet amianté.
La présente invention concerne des particules de cuivre portant une couche de protection, et les poudres les comprenant. L’invention vise également l’utilisation desdites poudres pour la préparation de pièces en cuivre par un procédé de mise en forme de poudre, notamment par projection de liant, ainsi que les procédés de préparation correspondants.
La présente invention propose un ensemble pour véhicule automobile comportant un ensemble électronique muni de barres omnibus, un ensemble moteur, les barres omnibus reliant électriquement l’ensemble électronique avec l’ensemble moteur, au moins une extrémité d’une barre omnibus étant munie d’un moyen de maintien, le moyen de maintien étant adapté pour se déformer pour permettre d’y introduire une sortie de phase de l’ensemble moteur puis pour maintenir la sortie de phase par force de rappel, le moyen de maintien étant également adapté pour connecter électriquement la barre omnibus à la sortie de phase de l’ensemble moteur.
Machine électrique tournante synchrone autopilotée comportant un stator (1) à enroulements statoriques (3) comportant trois ensembles de bobinage comportant chacun une ou plusieurs bobines, un rotor (2) muni d’une couronne d’aimants (4) permanents sur sa périphérie et d’un arbre (6) rotatif axial, le stator (1) et le rotor (2) étant logés dans un carter (5), ainsi que des moyens électroniques de pilotage comportant des moyens de génération d’un courant triphasé pour la création de champs magnétiques tournants dans le stator (1) et des moyens de détection (31) de la position du rotor (2).
Les moyens électroniques de pilotage sont placés sur une carte (30) à circuit imprimé disposée parallèlement à l’axe de rotation du rotor (2) à l’extérieur du carter (5), ladite carte (30) étant enfichée dans une fente (21) d’un flasque (9) refermant le carter (5) à l’une de ses extrémités axiales, la portion enfichée de la carte (30) comportant d’une part des pistes conductrices (32) pour le raccordement avec les bobinages statoriques et d’autre part un capteur de détection (31) de champ magnétique placé radialement au niveau et devant l’extrémité de la couronne d’aimants (4) permanents du rotor (2).
Fig. abrégé : Fig. 4
Le dispositif de mise à une masse d’un rotor d’une machine électrique, comporte un porte balai (15) configuré pour être fixé sur une première zone électriquement isolante d’un carter (4) de la machine électrique, et un balai logé dans le porte balai électriquement conducteur et configuré pour venir en contact avec un arbre rotorique (6) du rotor.
Le porte balai comporte en outre une languette (152) configurée pour être reliée à une deuxième zone (13) électriquement conductrice du carter reliée à la masse de sorte qu’un courant circulant à travers le porte balai circule vers la masse par l’intermédiaire de la languette.
La présente invention concerne un moteur électrique sans balais diphasé constitué par un rotor (10) et un stator (20), le stator (20) étant constitué par un empilement de tôles ferromagnétiques découpées présentant deux dents (21, 22) s’étendant chacune selon un axe radial médian ( ), lesdits axes radiaux médians ( ) étant coplanaires, la section transverse du stator s’inscrivant dans un rectangle de longueur et de largeur , chacune desdites dents (21, 22) étant entourée par une bobine (31, 32), le rotor (10) comportant 3, 4 ou 5 paires de pôles magnétiques aimantés radialement, en sens alternés, caractérisé en ce que lesdits axes radiaux médians ( ) forment entre eux un secteur angulaire s’étendant sur un angle compris entre 145° et 180° et en ce ledit stator (20) présente au moins une continuité mécanique et magnétique (41, 42), s’étendant entre les deux dents bobinées (21, 22).
Machine électrique à flux magnétique axial à 2 stators 10,20 avec circuit de refroidissement par un liquide en contact avec les bobines 13 et les culasses 14. Les stators sont composés d’une carcasse 11a ,21 en matériau amagnétique ou composite comprenant une partie radiale 11ar,21r plus ou moins en forme de disque, qui supportent des plots statoriques 12 et deux extensions axiales plus ou moins cylindriques intérieurement 11ai,21i et extérieurement 11ae,21e entourant les bobinages 13 et la culasse 14. Les prolongements axiaux sont fermés par les couvercles 16,25 et ferment les chambres étanches 16a,25a de circulation du fluide de refroidissement. Le liquide de refroidissement parvient aux chambres de refroidissement via un conduit unique 31, situé dans la zone la plus en hauteur de la machine. Ce conduit déverse le liquide de refroidissement dans un conduit radial 33 appartenant à la plaque centrale 30 séparant les deux stators 10,20. Le liquide de refroidissement circule ensuite dans un conduit axial 34 dans les carcasses 11ae,21e et à l’extrémité de ces conduits, un évidement 35 donne un passage communiquant avec la chambre de refroidissement 16a, 25a. Puis le liquide de refroidissement parvenu en partie basse des chambres 16a,25a, est évacué par un évidement 35 en communication avec deux seconds conduits 34 axiaux dans les extensions axiales 11ae,21e. Le liquide de refroidissement se déverse ensuite dans une chambre 33 appartenant à la plaque centrale 30 en communication avec le conduit unique d’évacuation 32.
Figure pour l’abrégé : Fig. 8b
Un assemblage pour l’entraînement d’un arbre cannelé comporte : un support de rotor (20) de machine électrique (17), un manchon (22) comportant une cannelure (23) de liaison à l’arbre, le manchon (22) étant solidaire du support de rotor (20), et un roulement de guidage (34) du manchon (22) en rotation autour d’un axe de révolution de l’assemblage. Le manchon (22) constitue au moins un chemin de roulement pour une rangée de corps roulants (35) du roulement de guidage (34).
L’invention concerne une machine électrique comprenant un stator, un carter (4) et deux flasques (5), les deux flasques (5) étant agencés respectivement aux extrémités longitudinales du carter, ledit stator (3) comprenant un corps de stator (8) et des bobines (6), le corps de stator (8) comprenant une multiplicité de passages radiaux disposés circonférentiellement et s’étendant sur toute la longueur du corps de stator (8) pour le passage des bobines (6) dans les passages radiaux. De plus, la machine électrique comprend au moins un guide thermique dans au moins un passage radial, le guide thermique comprenant une plaque (21) s’étendant sur toute la longueur longitudinale du corps de stator (8) et orientée sensiblement radialement, et deux extensions (22) fixées longitudinalement de part et d’autre de la plaque, au niveau de la périphérie radiale externe de la plaque (21), les extensions (22) étant en contact du carter et/ou des flasques.
- une âme inférieure en bois ou à base d’écorce (31) disposée entre la couche métallique intermédiaire (29) et la couche métallique inférieure (33),
la couche métallique inférieure (33) comprenant de l’acier.
L’invention concerne un pied milieu pour véhicule automobile.
Le pied milieu (2) comprend une partie supérieure (4) destinée à être attachée à un pavillon et une partie inférieure (6) destinée à être attachée au châssis d’un véhicule automobile. La partie inférieure (6) du pied milieu (2) est de ductilité plus importante que la partie supérieure (4), pour former une zone de déformation s’étendant le long d’une ligne de raboutage (8). La ligne de raboutage (8) sépare la partie supérieure (4) de la partie inférieure (6) du pied milieu (2). De façon remarquable, la partie inférieure (6) comporte au moins une première rainure (10), formée dans une face avant (12), et au moins une deuxième rainure (16A, 16B), formée dans chaque face latérale (14A, 14B) destinée à faire face à une portière d’un véhicule automobile, et lesdites rainures (16A, 16B) s’étendent le long de la ligne de raboutage (8).
Titre : Dispositif de renfort pour une structure de côté de caisse d’un véhicule automobile
Dispositif de renfort pour une structure de côté de caisse d’un véhicule automobile, comportant un élément de renfort (2) destiné à être plaqué contre une structure de côté de caisse et des moyens de fixation d’une porte, caractérisé en ce que l’élément de renfort (2) comporte au moins une première zone de fixation (32) équipée d’orifices pour la fixation d’un système d’articulation d’une porte d’un premier type et une deuxième zone de fixation (34) équipée d’orifices pour la fixation d’un dispositif de retenue latérale d’une porte d’un deuxième type, les moyens de fixation étant disposés soit dans la première zone de fixation (32), pour faire coopérer le dispositif de renfort avec une porte du premier type, soit dans la deuxième zone de fixation (34), pour faire coopérer le dispositif de renfort avec une porte du deuxième type.
L’invention concerne un véhicule comprenant un châssis arrière (1) présentant deux poutres latérales (2) orientées selon la direction longitudinale (x) du véhicule entre lesquelles est disposé, parallèlement, un renfort longitudinal arrière central (5), s’étendant entre la traverse (3) arrière du châssis (1) et le panneau arrière (4) du véhicule.
L’invention consiste en ce que le renfort longitudinal arrière central (5) est constitué de deux éléments assemblés, le premier élément s’étendant depuis la traverse arrière (3) du châssis (1), présentant une raideur telle qu’il constitue une partie rigide avant dudit renfort longitudinal arrière central et un second élément, assemblé à l’extrémité du premier élément, s’étendant depuis ladite extrémité du premier élément jusqu’au panneau arrière (4) du véhicule, présentant une raideur inférieure à celle du premier élément et constituant une partie déformable arrière dudit renfort longitudinal arrière central (5).
L’invention concerne une structure (1) de caisse comprenant au moins un longeron (2), chacun formant un profilé et délimitant une cavité (4), la structure (1) comprenant un renfort de longeron (7) logé à l’intérieur de chaque cavité (4) et conçu pour renforcer chaque longeron (2) en cas de choc latéral, la structure (1) comprenant au moins un renfort de levage (9) conçu pour former une zone de levage (10) par un dispositif de levage, le renfort de levage (9) étant solidaire d’un longeron (2) et de son renfort de longeron (7), la structure (1) comprenant en outre au moins un élément de liaison (15) disposé à la verticale de chaque zone de levage (10) et formant une liaison entre le renfort de longeron (7) et le longeron (2) afin de contrer une déformation du longeron (2) par son renfort de levage (9) lors du levage .
L’invention concerne un dispositif d’extension de benne pour véhicule automobile (1) équipé d’un hayon arrière (5) articulé à sa base sur la structure du véhicule, entre une position relevée fermant l’accès arrière à la benne (2), et une position abaissée ouvrant l’accès arrière à la benne (2), caractérisé en ce qu’il comprend une ridelle arrière (6) escamotable, articulée sur un bord libre (52) du hayon arrière (5), entre : - d’une part une position rabattue contre une face intérieure (51) du hayon arrière (5) et une position intermédiaire formant avec la position rabattue un angle d’environ 90°, - et d’autre part entre la position intermédiaire et une position déployée formant avec la position rabattue un angle compris entre 250° et 300°, notamment environ 270°.
Procédé de maintenance prédictive frugale, produit programme d’ordinateur et support lisible par ordinateur correspondants
L’invention concerne un procédé de maintenance prédictive pour un parc de machines, consistant à construire un jumeau numérique du parc de machines, à choisir une partie à surveiller, à répertorier des paramètres pertinents à mesurer sur la partie à surveiller, à entraîner le jumeau numérique en simulant des pannes sur une machine du parc dont le degré d’usure est connu et équipée de capteurs mesurant les paramètres pertinents, et à déployer le jumeau numérique pour le parc de machines équipées des capteurs mesurant les paramètres pertinents pour réaliser une maintenance prédictive.
L’invention concerne un dispositif d’indexation propre à définir plusieurs positions privilégiées de commutation électrique et comportant : - une piste à profil ondulé comprenant une pluralité de dépressions séparées par des reliefs ; - un doigt plongeur (120) monté coulissant suivant son axe (D) dans un logement borgne de forme complémentaire ménagé dans un fût support, ledit doigt plongeur comportant un corps principal allongé (121) ainsi qu’une tête d’appui (123) le prolongeant axialement et apte à cheminer le long de ladite piste et à s’engager dans lesdites dépressions, ladite tête d’appui étant constituée de deux branches latérales (123A, 123B) orientées suivant des directions axiales et prenant en sandwich une lamelle intermédiaire (123C) réalisée dans un matériau élastomère ; et - des moyens élastiques de rappel ménagés dans ledit logement borgne et sollicitant élastiquement ledit doigt plongeur de sorte que sa tête d’appui soit pressée contre ladite piste.
Circuit de calcul (4) comportant au moins une chaîne de calcul (6) comprenant une pluralité de blocs de calcul (7) comportant chacun un multiplieur (9) et un accumulateur (10),
le circuit de calcul étant agencé pour appliquer sur les premières entrées des multiplieurs une succession de données primaires formant au moins un vecteur primaire, et appliquer sur les deuxièmes entrées des multiplieurs une succession de séries de données secondaires formant des vecteurs secondaires,
la chaîne de calcul étant ainsi agencée pour produire successivement des résultats de multiplications du au moins un vecteur primaire par chaque vecteur secondaire.
FIGURE DE L’ABREGE : Fig.5
La divulgation crée un modèle de régulation de l’activité d’un clinker de ciment. Ce modèle est basé sur un système d’apprentissage général ; ce modèle est configuré pour recevoir des saisies incluant des paramètres de phase minérale, le type d’ions dopés, et le dopage de quantité d’ions de clinker de ciment, et génère une matrice en simulant l’effet de l’introduction des ions dopés dans le clinker de ciment.
Procédés de détection d’un serveur de résolution de noms de domaine malveillant, équipement, serveur de confiance et programme d’ordinateur correspondants.
L’invention concerne un procédé de détection d’un serveur DNS malveillant, mis en œuvre dans un équipement configuré avec au moins un serveur DNS de confiance, mettant en œuvre :
la transmission (111), à destination d’au moins un desdits serveurs de confiance, d’au moins une requête d’activation d’un service de vérification DNS, la réception (112) d’au moins une réponse comportant au moins un nom de domaine généré par ledit serveur de confiance, la transmission (113) d’au moins une requête de résolution dudit au moins un nom de domaine, si aucune requête de résolution dudit au moins un nom de domaine n’est reçue par ledit serveur de confiance, ou si au moins une requête est reçue mais comporte une anomalie, la réception (114) d’au moins une notification invitant ledit équipement à engager une action.
La présente invention concerne un procédé de protection d’un terminal (1) comprenant des moyens de traitement de données (11), une batterie (15) et une jauge de batterie (16) fournissant aux moyens de traitement de données (11) des données descriptives de l’état de la batterie (15), contre une attaque par canal auxiliaire utilisant lesdites données descriptives de l’état de la batterie (15), le procédé étant caractérisé en ce qu’il comprend la mise en œuvre par les moyens de traitement de données (11) d’étapes de :
Lorsque ledit terminal (1) est susceptible de subir ladite attaque, contrôle d’au moins un composant énergivore (11, 12, 13, 14) du terminal (1) de sorte à modifier les données descriptives de l’état de la batterie (15) fournies par la jauge de batterie (16).
Dispositif électronique et procédé d’estimation d’une pression exercée par un doigt d’un utilisateur sur une surface tactile, pavé tactile, écran tactile, véhicule et programme d’ordinateur associés
Ce dispositif électronique (30) pour estimer une pression exercée par un doigt d’un utilisateur (15) sur une surface tactile (26), est apte à être connecté à un dispositif (28) de mesure d’une taille de l’appui de doigt contre ladite surface et à un capteur d’images (22).
Le dispositif électronique (30) comprend un module (32) d’acquisition d’une taille d’un appui d’un doigt respectif de l’utilisateur contre la surface tactile ; un module (34) de détermination, à partir d’au moins une image de l’utilisateur prise par le capteur d’images, d’un ensemble de paramètre(s) morphologique(s) de l’utilisateur ; et un module (36) d’estimation, en fonction de ladite taille acquise, de la pression exercée sur la surface tactile, via la mise en œuvre d’un algorithme recevant en entrée la taille de l’appui de doigt et l’ensemble de paramètre(s) morphologique(s), et délivrant en sortie la pression estimée.
L’invention porte sur un procédé de gestion de saisies d’acceptation et de refus effectuées en regard de notifications (4) affichées sur une interface graphique (3) diffusée sur un écran (2) tactile d’une interface homme-machine d’un véhicule automobile (1). L’invention concerne également un dispositif (100) mettant en œuvre un tel procédé ainsi qu’un véhicule automobile (1) comprenant un tel dispositif.
Méthode de détermination des efforts exercées sur une zone d’intérêt d’une pièce mécanique d’aéronef à partir d'un modèle éléments-finis
Un aspect de l’invention concerne une méthode (200) de détermination des efforts exercés sur une zone d’intérêt d’une pièce mécanique d’aéronef, la méthode consistant à traiter les incertitudes paramétriques épistémiques aux limites de ladite zone de la pièce, en entrainant un Generative Adversarial Network (GAN) sur les données d'un code de méthode éléments finis afin d'extraire des conditions aux limites stochastiques pour des prédictions plus rapides par éléments finis sur un sous-modèle d'éléments finis de la zone d'intérêt. Le sous-modèle et les données d'entrainement ont tous deux le même support géométrique. C’est une zone d'intérêt pour la quantification de l'incertitude et pertinente à des fins d'ingénierie. Dans le phase d'exploitation, l’application peut être vu comme un générateur de simulations aléatoires sur la zone d’intérêt, qui peut être utilisé comme estimateur Monte Carlo.
Système de déploiement et de test d’un composant fonctionnel d’une fonction logiciel sur un ensemble de ressources matérielles
L’invention concerne un système de test (St) d’au moins une fonction logicielle comportant :
un premier ensemble (ENS 1 ) de composants fonctionnels configurés pour exécuter ladite fonction logicielle ; un ensemble de ressources matérielles (RM n ) comprenant chacune au moins une entrée et une sortie, ledit deuxième ensemble de ressources matérielles (RM n ) étant connecté à un réseau de données (NET) ; une carte d’interface de communication pour configurer des liens physiques entre l’entrée et la sortie des ressources matérielles (RM n ) ; un calculateur (CLC 1 ) configuré pour générer une configuration matérielle dudit deuxième ensemble de ressources matérielles (RM n ) ; un module de gestion d’une alimentation électrique dudit deuxième ensemble de ressources matérielles (RM n ) ; un module de gestion d’anomalies configuré pour exécuter une première fonction de redémarrage automatique d’au moins une ressource matérielle (RM n ) du deuxième ensemble, une console d’exploitation comprenant une interface utilisateur (INT 1 ) et connectée à un calculateur.
La présente invention concerne un procédé et un dispositif de validation d’un déplacement d’un véhicule par un équipement d’une infrastructure réseau de communication mobile. Le véhicule émet (32) à destination de l’équipement de l’infrastructure réseau de communication mobile, un signal de demande d’autorisation pour que le véhicule effectue un déplacement, l’équipement évalue (33) une autorisation à donner au véhicule pour effectuer le déplacement ; si une autorisation est évaluée comme étant donnée, l’équipement émet (35) à destination du véhicule un signal d’autorisation portant une deuxième information décrivant une destination du véhicule une fois que le véhicule aura effectué le déplacement ; et le véhicule reçoit (36) le signal d’autorisation et valide le déplacement du véhicule jusqu’à la destination.
Procédé d’égalisation d’un signal audiofréquences diffusé dans un environnement de diffusion, produit programme d’ordinateur et dispositif correspondant
L’invention concerne un procédé d’égalisation d’un signal audiofréquences diffusé dans un environnement de diffusion. Un tel procédé comprend :
- une estimation (E220) d’un profil fréquentiel d’un signal de bruit représentatif d’un bruit de fond présent dans l’environnement de diffusion, à partir, d’une part, d’un signal capturé par au moins un microphone (120) implémenté dans l’environnement de diffusion et, d’autre part, du signal audiofréquences ;
- une détermination (E230) d’un profil fréquentiel souhaité pour le signal audiofréquences diffusé ;