Selon l’invention, le pivotement vers l’avant de la zone avant de l’assise permet de découvrir la barre anti sous-marinage, ladite barre anti sous-marinage étant creuse et possédant au moins un couvercle apte à passer d’une position de fermeture pour laquelle il clôt la barre anti sous-marinage à une position d’ouverture pour laquelle il permet d’accéder à un espace intérieur de ladite barre anti sous-marinage. La zone avant de l’assise, encore appelée nez d’assise, est généralement un peu surélevée par rapport au reste de l’assise, empêchant le dossier correspondant, une fois qu’il a été rabattu contre ladite assise, de s’étendre horizontalement. Le fait d’escamoter ladite zone avant sous l’assise, permet au dossier de s’étendre horizontalement quand il est en appui contre ladite assise. Si, l’assise est équipée d’une barre anti sous-marinage, le pivotement vers l’avant de la zone avant de l’assise permet de découvrir cette barre anti-sous-marinage. Comme dans cette configuration d’assise aucune personne n’est amenée à s’asseoir sur ladite assise au sein du véhicule, la barre anti sous-marinage ne sert momentanément plus à rien. Les espaces de rangement au sein d’un véhicule étant de plus en plus restreints et puisque cette barre anti sous-marinage estgénéralement creuse pour alléger le véhicule, une rangée de sièges selon l’invention a été légèrement modifiée pour transformer cette barre anti sous-marinage en espace de rangement. Pour ce faire, au moins un couvercle mobile a été monté sur ladite barre anti sous-marinage entre une position de fermeture pour laquelle il clôt un espace interne de la barre anti sous-marinage et une position d’ouverture pour laquelle il s’est déplacé depuis sa position de fermeture pour permettre d’accéder à cet espace interne. La barre anti sous-marinage peut comporter, soit un seul couvercle s’étendant sur au moins 70% de sa longueur, soit plusieurs couvercles en continuité les uns des autres et manipulables indépendamment les uns des autres. Ce couvercle peut se déplacer entre la position de fermeture et la position d’ouverture, par rotation ou par translation, ou par une combinaison de ces deux mouvements. Dans la position de fermeture, le couvercle est dans la parfaite continuité du reste de la barre anti sous-marinage afin que celle-ci puisse pleinement remplir sa fonction sécuritaire vis-à-vis d’une personne qui serait assise sur ladite assise, sans que la position dudit couvercle ne modifie la géométrie générale de ladite barre. Avantageusement, la barre anti sous-marinage s’étend sur toute la longueur de ladite rangée de sièges. Préférentiellement, la barre anti sous-marinage est compartimentée et présente plusieurs compartiments séparés le long d’un axe longitudinal de celle-ci. Une rangée de sièges peut par exemple se présenter sous la forme de: -deux ou trois sièges séparés et placés côte à côte, chacun desdits sièges possédant une assise et un dossier pouvant être manipulés indépendamment de ceux des autres sièges,, ou -une banquette comportant deux ou trois places et possédant un seul dossier et une seule assise, ou -un siège individuel possédant son propre dossier et sa propre assise, et une mini banquette de deux places comportant une seule assise et un seul dossier ou deux assises et deux sièges, ladite mini banquette et ledit siège étant placés côte à côte.