Turbomoteur (1) pour un aéronef (2), le turbomoteur (1) comprenant : - un générateur de gaz (3) comprenant un compresseur (4), une chambre de combustion (5) et une turbine de détente (6), le compresseur (4) et la turbine de détente (6) étant liés et mobiles autour d’un axe longitudinal (X) ; - une turbine de puissance (7) qui entraine en rotation une prise de mouvement (8) ; - un échangeur de chaleur (9) comportant: - un premier circuit (10) comportant une entrée (11) reliée à une sortie (12) du compresseur (4) et une sortie (13) reliée à une entrée (14) de la chambre de combustion (5), et - un second circuit (15) comportant une entrée (16) reliée à une sortie (17) de la turbine de puissance (7) et une sortie (18) reliée à une sortie d’échappement (19) d’une tuyère (20) du turbomoteur (1) ; - au moins un passage de bypass (21) reliant la sortie (12) du compresseur (4) et l’entrée (14) de la chambre de combustion (5) tout en bypassant le premier circuit (10) ; - un obturateur (22) configuré pour obturer le passage de bypass (21) ; caractérisé en ce que l’obturateur (22) est mobile en translation et actionné pneumatiquement entre une position fermée et une position ouverte. Turbomoteur (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que l’obturateur (22) est actionné par au moins un actionneur pneumatique (53), l’actionneur pneumatique (53) comprenant un piston (54) mobile en translation qui est solidaire de l’obturateur (22). Turbomoteur (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l’actionneur (53) comprend une chambre fermée (57) à pression réglable et une chambre ouverte (58) à pression P3, la pression P3 correspondant à la pression à la sortie (12) du compresseur (4). Turbomoteur (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l’actionneur (53) est configuré pour passer d’une position de repos à une position de travail lorsque la chambre fermée (57) est réglée à une pression de travail PT qui est inférieure à la pression P3, l’actionneur (53) comprenant en outre un ressort de rappel (59) configuré pour placer l’actionneur (53) dans sa position de repos. Turbomoteur (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le piston (54) est mobile en translation dans un corps (56) de l’actionneur (53), le corps (56) et le piston (54) définissant ensemble la chambre fermée (57), le ressort (59) étant disposé radialement entre le corps (56) et une enveloppe (65) qui solidaire à la fois du piston (54) et de l’obturateur (22), le ressort (59) présentant une première extrémité axiale en appui contre un fond (61) d’un logement (55) dans lequel est placé l’actionneur (53) et une seconde extrémité axiale en appui contre l’enveloppe (65). Turbomoteur (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le logement (55) est formé dans une cloison (42) séparant une alimentation aller (30) et une alimentation retour (33), ou dans l'échangeur de chaleur (9). Turbomoteur (1) selon l’une des revendications 4 à 6, caractérisée en ce que la chambre fermée (57) de l’actionneur (53) est réglée par un préactionneur (72a, 72b) qui est configuré pour occuper au moins une première position dans laquelle la chambre fermée (57) communique avec la tuyère (20) dans laquelle s’écoule des gaz d’échappement à une pression P7 qui est inférieure à la pression P3, de manière à mettre l’actionneur (53) dans sa position de travail. Turbomoteur (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le préactionneur (72a, 72b) est configuré pour occuper une seconde position dans laquelle la chambre fermée (57) communique avec une alimentation aller (30) dans laquelle s’écoule de l’air comprimé sortant du compresseur (4) à une pression P3, de manière à mettre l’actionneur (53) dans sa position de repos. Turbomoteur (1) selon l’une des revendications 4 à 8, caractérisé en ce que l’obturateur (22) est dans sa position fermée lorsque l’actionneur (53) est dans sa position de repos. Turbomoteur (1) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le turbomoteur (1) comprend un dispositif d’étanchéité axiale (46) comportant un segment (47) rapporté dans une gorge interne d’une cloison (42) séparant une alimentation aller (30) et une alimentation retour (33), le segment (47) étant en contact avec une surface externe (48) de l’obturateur (22). Turbomoteur (1) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le turbomoteur (1) comprend un dispositif d’étanchéité radiale (49) comportant au moins une chicane (50) lorsque l’obturateur (22) est en position fermée, la chicane (50) étant formée par une piste (51) de l’obturateur (22) et un siège (52) de l’échangeur de chaleur (9). Turbomoteur (1) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le passage de bypass (21) et l’obturateur (22) sont annulaires autour de l’axe (X), l’obturateur (22) étant actionné par au moins trois actionneurs pneumatiques (53). Aéronef (2) comprenant un turbomoteur (1) selon l’une des revendications précédentes.