Batterie (10), notamment pour un véhicule automobile, comprenant un ensemble de cellules de batterie (12) et une enveloppe (14) délimitant un volume dans lequel sont logées les cellules (12), caractérisé en ce que : - l’enveloppe (14) comporte un cadre structurel métallique, comprenant des cloisons transversales (18, 19) et des cloisons longitudinales (20, 20a, 20b, 21), délimitant ensemble des logements pour les cellules de batterie (12), - les cloisons transversales (18, 19) délimitent des colonnes de logements de cellules (12), - les cloisons longitudinales (20) comportent une première cloison latérale (20a) d’arrivée de fluide réfrigérant, comprenant un premier canal (22) de circulation de fluide réfrigérant, comportant au moins une ouverture (24) d’arrivée de fluide réfrigérant pour chaque colonne de logements, et une seconde cloison latérale (20b) de sortie de fluide, opposée à la première cloison (20a) d’arrivée de fluide, et comprenant un second canal (26) de circulation de fluide comportant au moins une ouverture (28) de sortie de fluide réfrigérant pour chaque colonne de logement. Batterie (10) selon la revendication 1, comportant au moins une cloison longitudinale intermédiaire (21) formant un séparateur séparant chaque colonne de logements en deux logements. Batterie (10) selon la revendication 2, dans lequel la cloison longitudinale intermédiaire (21) comporte, pour chaque colonne de logements, un canal de circulation intermédiaire (48) comprenant au moins une entrée (44) disposée à une extrémité haute de la cloison longitudinale intermédiaire (21) et au moins une sortie (46) disposée à une extrémité basse de la cloison longitudinale intermédiaire (21). Batterie (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel au moins l’une des cloisons longitudinales, notamment la première cloison longitudinale (20a), comporte un évent (51) de sortie de gaz. Batterie (10) selon la revendication 4, dans lequel l’évent (51) est obturé par un obturateur (49), mobile entre une position ouverte et une position fermée et configuré pour passer en position ouverte lorsque la pression dans le logement dépasse une valeur prédéfinie. Batterie (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant une entrée (30) de fluide réfrigérant connectée au premier conduit (22) et une sortie (32) de fluide réfrigérant connectée au second conduit (26), l’entrée (30) et la sortie (32) étant agencées à proximité de la même cloison transversale (18). Batterie (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle le second conduit (26) comporte une première partie haute (26a), dans laquelle débouche les ouvertures de sortie (28), et une seconde partie basse (26b), s’étendant parallèlement à la première partie haute, jusqu’à une sortie (32), les parties haute (26a) et basse (26b) communiquant entre elles par une partie intermédiaire (26c) située à une première extrémité latérale de la seconde cloison (20b) opposée à une seconde extrémité latérale comprenant la sortie (32). Batterie (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant, dans chaque logement, des canaux de circulation agencés autour des cellules (12), notamment des canaux inférieurs (34) formés par des nervures ménagées sur une paroi de fond (23) de l’enveloppe, et des canaux supérieurs (38) sont ménagés sur un couvercle de l’enveloppe. Batterie (10) selon la revendication 8, comprenant des entretoises (39), de préférence déformables élastiquement, agencées entre les cellules (12) pour former des canaux intermédiaires verticaux (40) s’étendant verticalement entre les canaux inférieurs (34) et les canaux supérieurs (38). Batterie (10) selon la revendication 8 ou 9, comprenant des entretoises, de préférence déformables élastiquement, agencées entre les modules (12) et les parois latérales (18, 19), pour former des canaux longitudinaux (42).