Système de propulsion (150) pour un aéronef (100), ledit système de propulsion (150) présentant un axe longitudinal (X) et un plan milieu (P) vertical passant par l’axe longitudinal (X) et comportant : - un mât (152) destiné à être fixé sur un côté bâbord de l’aéronef (100), - une turbomachine avec un noyau (208) fixé au mât (152), et - une nacelle (154) dans laquelle est logée la turbomachine et qui comporte : - deux capots intérieurs (212a-b) agencés autour du noyau (208), - deux capots extérieurs (214a-b) agencés autour des capots intérieurs (212a-b), - deux éléments structurels inférieurs (216a-b), chacun assurant la fixation d’un capot intérieur (212a-b) au capot extérieur (214a-b) associé au niveau d’une partie basse de la nacelle (154), et - deux éléments structurels supérieurs (218a-b), chacun assurant la fixation d’un capot intérieur (212a-b) au capot extérieur (214a-b) associé au niveau d’une partie haute de la nacelle (154), où chaque capot extérieur (214a-b) est monté articulé sur le mât (152) par l’intermédiaire de charnières dont les axes (215a-b) sont globalement parallèles à l’axe longitudinal (X), où, en position fermée et en partie haute de la nacelle (154), les deux capots extérieurs (214a-b) sont jointifs au niveau d’un plan de séparation (P’) qui contient l’axe longitudinal (X) et présente avec le plan milieu (P), un angle (α) aigu et compté positivement dans le sens horaire en vue de face, et où l’axe (215b) correspondant au capot extérieur (214b) à bâbord, est disposé à bâbord par rapport au plan de séparation (P’) et où l’axe (215a) correspondant au capot extérieur (214a) à tribord, est disposé à tribord par rapport à un axe (215c) symétrique de l’axe (215b) correspondant au capot extérieur (214b) à bâbord par rapport au plan milieu (P). Système de propulsion (150) pour un aéronef (100), ledit système de propulsion (150) présentant un axe longitudinal (X) et un plan milieu (P) vertical passant par l’axe longitudinal (X) et comportant : - un mât (152) destiné à être fixé sur un côté tribord de l’aéronef (100), - une turbomachine avec un noyau (208) fixé au mât (152), et - une nacelle (154) dans laquelle est logée la turbomachine et qui comporte : - deux capots intérieurs (212a-b) agencés autour du noyau (208), - deux capots extérieurs (214a-b) agencés autour des capots intérieurs (212a-b), - deux éléments structurels inférieurs (216a-b), chacun assurant la fixation d’un capot intérieur (212a-b) au capot extérieur (214a-b) associé au niveau d’une partie basse de la nacelle (154), et - deux éléments structurels supérieurs (218a-b), chacun assurant la fixation d’un capot intérieur (212a-b) au capot extérieur (214a-b) associé au niveau d’une partie haute de la nacelle (154), où chaque capot extérieur (214a-b) est monté articulé sur le mât (152) par l’intermédiaire de charnières dont les axes (215a-b) sont globalement parallèles à l’axe longitudinal (X), où, en position fermée et en partie haute de la nacelle (154), les deux capots extérieurs (214a-b) sont jointifs au niveau d’un plan de séparation (P’) qui contient l’axe longitudinal (X) et présente avec le plan milieu (P), un angle (α) aigu et compté positivement dans le sens anti-horaire en vue de face, et où l’axe (215a) correspondant au capot extérieur (214a) à tribord, est disposé à tribord par rapport au plan de séparation (P’) et où l’axe (215b) correspondant au capot extérieur (214b) à bâbord, est disposé à bâbord par rapport à un axe (215c) symétrique de l’axe (215a) correspondant au capot extérieur (214a) à tribord par rapport au plan milieu (P). Système de propulsion (150) selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce qu’en partie basse de la nacelle (154) et en position fermée, les deux capots extérieurs (214a-b) et les éléments structurels inférieurs (216a-b) sont jointifs au niveau du plan de séparation (P’). Système de propulsion (150) selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce qu’en partie basse de la nacelle (154) et en position fermée, les deux capots extérieurs (214a-b) et les éléments structurels inférieurs (216a-b) sont jointifs au niveau du plan de séparation (P). Aéronef (100) comportant une aile (104) sous laquelle est fixé au moins un système de propulsion (150) selon l'une des revendications précédentes par l’intermédiaire de son mât (152).