Chambre de combustion (10) annulaire d’une turbomachine d’axe longitudinal (X) d’aéronef, comprenant une rangée annulaire de systèmes d’injection (50), au moins un système d’injection (50) comprenant : - un injecteur (34) de carburant ; - au moins une vrille (52, 54) configurée pour produire un flux d’air en aval de l’injecteur (34) de carburant ; - un bol (60) situé en aval de la vrille (52, 54), le bol (60) comprenant une paroi évasée (62) vers l’aval et s’étendant autour d’un axe de bol (B) pour produire une nappe (100) de mélange d’air et de carburant sensiblement tronconique autour de l’axe de bol (B), la paroi évasée (62) comprenant au moins une zone d’un premier type (62a) au niveau de laquelle la paroi évasée (62) débouche à l’aval selon au moins un premier angle d’ouverture (α1) et au moins une zone d’un second type (62b) au niveau de laquelle la paroi évasée (62) débouche à l’aval selon au moins un deuxième angle d’ouverture (α2) qui est supérieur au premier angle d’ouverture (α1), la zone du second type (62b) étant positionnée circonférentiellement autour de l’axe de bol (B) de sorte que la nappe (100) de mélange air/carburant issue du bol (60) présente au moins un élargissement local (102) apte à intercepter circonférentiellement une nappe (100) de carburant adjacente. Chambre de combustion (10) selon la revendication précédente, dans laquelle la zone du premier type (62a) et/ou la zone du second type (62b) forment un élément de surface conique. Chambre de combustion (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle la zone du premier type (62a) et/ou la zone du second type (62b) présentent une forme de section en arc de cercle autour de l’axe de bol (B). Chambre de combustion (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle la zone du second type (62b) est positionnée, angulairement autour de l’axe de bol (B), au niveau d’une position angulaire à 3H ou au niveau d’une position angulaire à 9H. Chambre de combustion (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle le système d’injection (50) est adapté pour qu’un flux du mélange air/carburant au sein de la paroi évasée (62) soit tournant autour de l’axe de bol (B) selon un premier sens de rotation (S1) qui coïncide avec un sens horaire ou un sens anti-horaire, et dans laquelle la zone du second type (62b) est positionnée, angulairement autour de l’axe de bol (B) : - entre la position angulaire à 12H et la position angulaire à 3H, ou entre la position angulaire à 6H et la position angulaire à 9H, lorsque le sens de rotation coïncide avec le sens horaire, ou - entre la position angulaire à 12H et la position angulaire à 9H, ou entre la position angulaire à 6H et la position angulaire à 3H, lorsque le sens de rotation coïncide avec le sens anti-horaire. Chambre de combustion (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle la paroi évasée (62) comprend au moins une première zone du second type (62b) et une deuxième zone du second type (62b’). Chambre de combustion (10) selon la revendication précédente, dans laquelle la première zone du second type (62b) et la deuxième zone du second type (62b’) sont telles que la paroi évasée (62) présente une symétrie de révolution d’ordre 2 autour de l’axe de bol (B). Chambre de combustion (10) selon la revendication 6 ou 7, dans laquelle la première zone du second type (62b) et la deuxième zone du second type (62b’) sont situées de part et d’autre d’un premier plan médian qui comprend l’axe longitudinal (X) et l’axe de bol (B). Chambre de combustion (10) selon la revendication précédente, dans laquelle la première zone du second type (62b) et la deuxième zone du second type (62b’) sont telles que la paroi évasée (6) est symétrique par rapport au premier plan médian. Chambre de combustion (10) selon la revendication 8 ou 9, dans laquelle la paroi évasée (62) comprend au moins une troisième zone du second type (62b’’) et une quatrième zone du second type (62b’’’), la première zone du second type (6b) et la deuxième zone du second type (62b’) étant situées d’un premier côté d’un deuxième plan médian qui comporte l’axe de bol (B) et un axe passant par les positions angulaires à 3H et 9H, la troisième zone du second type (62b’’) et la quatrième zone du second type (62b’’’) étant situées d’un deuxième côté d’un deuxième plan médian. Chambre de combustion (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle la zone du premier type (62a) et/ou la zone du second type (62b) présente une forme de section en arc d’ellipse autour de l’axe de bol.