Procédé de gestion de la vitesse d’un véhicule automobile dans un virage au moyen d’un dispositif informatique (100) embarqué à bord du véhicule, caractérisé en ce que le procédé comprend les étapes de : obtenir (201), en interagissant avec un système de navigation du véhicule, des données caractérisant l’évolution de la courbure de la chaussée en fonction de la distance parcourue ; déterminer (202), sur la base des données caractérisant l’évolution de la courbure de la chaussée en fonction de la distance parcourue, des données caractérisant un premier lieu, ledit premier lieu étant situé vers l’entrée du virage ; déterminer (203), sur la base des données caractérisant l’évolution de la courbure de la chaussée en fonction de la distance parcourue, des données caractérisant un deuxième lieu, ledit deuxième lieu étant situé vers la sortie du virage ; déterminer (204), sur la base des données caractérisant l’évolution de la courbure de la chaussée en fonction de la distance parcourue, des données caractérisant un troisième lieu, ledit troisième lieu étant situé à un endroit où la courbure de la chaussée est maximale ; déterminer (205) des données caractérisant un quatrième lieu, ledit quatrième lieu étant situé en amont du troisième lieu et en aval du premier lieu ; déterminer (206) des données caractérisant un cinquième lieu, ledit cinquième lieu étant situé en aval du troisième lieu et en amont du deuxième lieu ; et provoquer (207) la gestion de la vitesse du véhicule en fonction des données caractérisant un premier lieu, des données caractérisant un deuxième lieu, des données caractérisant un quatrième lieu et des données caractérisant un cinquième lieu. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que l’étape vii) consiste à provoquer une diminution constante de la vitesse du véhicule entre le premier lieu et le quatrième lieu, la conservation d’une vitesse constante entre le quatrième lieu et le cinquième lieu et l’augmentation constante de la vitesse entre le cinquième lieu et le deuxième lieu. Procédé selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que des données caractérisant une valeur seuil de courbure minimale sont utilisées au cours des étapes ii) et iii). Procédé selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que , au cours de l’étape v), sont déterminées des données caractérisant la pente maximale d’une fonction affine reliant la courbure de la chaussée au premier lieu et la courbure de la chaussée à un autre lieu en amont du troisième lieu, en fonction desquelles sont déterminées les données caractérisant un quatrième lieu. Procédé selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que , au cours de l’étape vi), sont déterminées des données caractérisant la pente minimale d’une fonction affine reliant la courbure de la chaussée au deuxième lieu et la courbure de la chaussée à un autre lieu en aval du troisième lieu, en fonction desquelles sont déterminées les données caractérisant un cinquième lieu. Dispositif (100) de gestion de la vitesse d’un véhicule automobile dans un virage, caractérisé en ce que le dispositif comprend au moins une unité de traitement d’informations (101), comprenant au moins un processeur, et un support de stockage de données (102) configurés pour mettre en œuvre un procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes. Programme d’ordinateur comprenant des instructions de code de programme pour l’exécution des étapes d’un procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 5 lorsque ledit programme est exécuté par au moins un processeur. Support utilisable dans un ordinateur, caractérisé en ce qu’ un programme selon la revendication 7 y est enregistré. Véhicule automobile, caractérisé en ce qu’ il comprend un dispositif (100) selon la revendication 6.