Echangeur de chaleur (50) pour véhicule automobile, comportant : - une première section d’échange thermique (1) configurée pour permettre un échange de chaleur entre un fluide réfrigérant et un flux d’air (F), la première section d’échange thermique (1) comprenant un premier faisceau (11) de tubes (3) formant un ensemble de canaux de circulation du fluide réfrigérant configurés pour être disposés dans le flux d’air (F), - une deuxième section d’échange thermique (2) configurée pour permettre un échange de chaleur entre un liquide caloporteur et le flux d’air (F), la deuxième section d’échange thermique comprenant un deuxième faisceau (12) de tubes (4) formant un ensemble de canaux de circulation de liquide caloporteur configurés pour être disposés dans le flux d’air (F), dans lequel les tubes (3) du premier faisceau (11) de tubes ont une forme en U comportant une première branche (5) et une deuxième branche (7) reliées par une base (6), dans lequel la première branche (5) est disposée en amont de la deuxième branche (7) selon un sens d’écoulement du flux d’air (F), et dans lequel le deuxième faisceau de tubes (12) est disposé entre la première branche (5) et la deuxième branche (7) des tubes (3) du premier faisceau de tubes (1) selon le sens d’écoulement du flux d’air (F). Echangeur de chaleur (50) selon la revendication 1, dans lequel chaque tube (3) du premier faisceau (11) de tubes s’étend dans un plan, dans lequel les tubes (3) du premier faisceau (11) de tubes sont disposés dans des plans parallèles, et dans lequel les tubes (3) du premier faisceau (11) de tubes sont alignés selon une direction (D) perpendiculaire au plan des tubes. Echangeur de chaleur (50) selon la revendication précédente, dans lequel le deuxième faisceau (12) de tubes (4) s’étend entre deux plans parallèles (P2, P2’), ces deux plans (P2, P2’) étant perpendiculaires au plan des tubes (3) du premier faisceau (1). Echangeur de chaleur (50) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel la base (6) d’un tube (3) du premier faisceau (11) de tubes est espacée de la base d’un tube (3) consécutif. Echangeur de chaleur (50) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le pourtour extérieur des tubes (3) du premier faisceau (11) de tubes possède une section transversale de forme oblongue, définissant un grand axe et un petit axe, dans lequel le grand axe de la première branche (5) des tubes est parallèle au flux d’air (F), dans lequel le grand axe de la deuxième branche (7) des tubes (3) est parallèle au flux d’air (F), et dans lequel le grand axe de la base (6) des tubes (3) est perpendiculaire au flux d’air (F). Echangeur de chaleur (50) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel la base (6) des tubes (3) du premier faisceau (11) de tubes définit un côté inférieur de l’échangeur de chaleur (50) lorsque l’échangeur de chaleur (50) est en position nominale d’installation dans le véhicule, et dans lequel la première branche (5) des tubes (3) du premier faisceau (11) de tubes s’étend selon un axe vertical (Z) lorsque l’échangeur de chaleur (50) est en position nominale d’installation dans le véhicule. Echangeur de chaleur (50) selon l’une des revendications 1 à 5, dans lequel la base (6) des tubes (3) du premier faisceau (11) de tubes définit un côté latéral de l’échangeur de chaleur (50) lorsque l’échangeur de chaleur (50) est en position nominale d’installation dans le véhicule, et dans lequel la première branche (5) des tubes (3) du premier faisceau (11) de tubes s’étend selon un axe horizontal lorsque l’échangeur de chaleur (50) est en position nominale d’installation dans le véhicule. Echangeur de chaleur (50) selon l’une des revendications 1 à 7, dans lequel une première extrémité (15) des tubes (3) du premier faisceau (11) de tubes débouche dans un premier distributeur (9) configuré pour répartir le fluide réfrigérant entre l’ensemble des tubes (3) du premier faisceau (11) de tubes, dans lequel une deuxième extrémité (16) des tubes (3) du premier faisceau (11) de tubes débouche dans un premier collecteur (10) configuré pour rassembler le fluide réfrigérant provenant de l’ensemble des tubes (3) du premier faisceau (11) de tubes, et dans lequel le premier distributeur (9) est disposé en aval du premier collecteur (10) selon un sens d’écoulement du flux d’air (F) lorsque l’échangeur de chaleur (50) est en position nominale d’installation dans le véhicule. Echangeur de chaleur (50) selon l’une des revendications 1 à 7, dans lequel une première extrémité (15) des tubes (3) du premier faisceau (11) de tubes débouche dans un premier distributeur (9) configuré pour répartir le fluide réfrigérant entre l’ensemble des tubes (3) du premier faisceau (11) de tubes, dans lequel une deuxième extrémité (16) des tubes (3) du premier faisceau (11) de tubes débouche dans un premier collecteur (10) configuré pour rassembler le fluide réfrigérant provenant de l’ensemble des tubes (3) du premier faisceau (11) de tubes, et dans lequel le premier collecteur (10) est disposé en aval du premier distributeur (9) selon un sens d’écoulement du flux d’air (F) lorsque l’échangeur de chaleur (50) est en position nominale d’installation dans le véhicule. Echangeur de chaleur (50) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel la longueur (L1) de la première branche (5) des tubes (3) du premier faisceau (11) de tubes est inférieure à la longueur (L2) de la deuxième branche (7) des tubes (3) du premier faisceau (11) de tubes. Echangeur de chaleur (50) selon l’une des revendications précédentes, comportant un support (30) reliant la deuxième section d’échange thermique (2) à la base (6) des tubes (3) du premier faisceau (11) de tubes. Echangeur de chaleur (50) selon la revendication précédente, dans lequel le support (30) possède une conductivité thermique inférieure à la conductivité thermique des tubes (3) du premier faisceau (11), de préférence inférieure à 10% de la conductivité thermique des tubes (3) du premier faisceau (11). Echangeur de chaleur (50) selon la revendication 11 ou 12, dans lequel le support (30) comprend une paroi étanche (27) reliant la deuxième section d’échange thermique (2) à la base (6) des tubes (3) du premier faisceau (11) de tubes de façon à bloquer une circulation du flux d’air (F) entre la deuxième section d’échange thermique (2) et la base (6) des tubes (3) du premier faisceau (11) de tubes. Echangeur de chaleur (50) selon l’une des revendications 1 à 13, dans lequel les tubes (4) du deuxième faisceau (12) de tubes s’étendent transversalement aux tubes (3) du premier faisceau (11) de tubes. Echangeur de chaleur (50) selon l’une des revendications 1 à 13, dans lequel les tubes (4) du deuxième faisceau (12) de tubes s’étendent parallèlement à la première branche (5) des tubes (3) du premier faisceau (11) de tubes.