INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
La composition EC0 est comparative (constituée intégralement de la coupe A), tandis que les compositions C1 à C3 sont conformes à l’invention.
Ces résultats montrent que l’ajout du composé phénolique conforme à l’invention à la coupe A dans de très faibles quantités permet d’augmenter significativement la température d’auto-inflammation. La température d’auto-inflammation augmente significativement avec la teneur en 2,4,6-triméthylphénol et d’excellents résultats sont obtenus aux teneurs de 0,25 et 0,5% en masse (compositions C2 et C3).
En comparaison à l’ajout des composés aromatique et naphténique selon les exemples comparatifs EC1 et EC2, l’ajout du composé phénolique selon l’invention permet d’obtenir des résultats presque aussi bons à des teneurs beaucoup plus faibles.
En comparaison à l’ajout du composé naphténique selon l’exemple comparatif EC3, ledit composé phénolique dans les mêmes concentrations permet d’obtenir une augmentation très nettement supérieure de la température d’auto-inflammation de la composition de carburant.
Composition de carburant comprenant une base renouvelable et une amine aromatique La présente invention porte sur une composition de carburant utilisable entre autres dans le transport aérien, et qui comprend une ou plusieurs coupes constituées d’acides gras et/ou d’esters d’acides gras hydrogénés en association avec au moins une amine aromatique de formule particulière.
3. Identification de la translocation dirigée
L’ADN des souches présentant le phénotype et génotype attendus a été extrait et séquencé en paired end 2X150pb. L’alignement des lectures a été effectué sur le génome de référence QM6a en utilisant l’outil d’alignement Geneious (Geneious Prime® 2022.2.1) qui permet aussi d’identifier les variations structurales.
Une souche présentant une translocation entre les deux sites d’insertion a été sélectionnée ( ). La translocation a été vérifiée par PCR.
Le milieu de culture MM additionné de 5FOA utilisé dans cet exemple est le suivant :
Pour 1 litre KH2PO4 5g (NH4)SO4 5g Tris-Sodium Citrate 11.7 g Glucose 20 g Agar 20 g H2O (eau distillée) Qsp 1l
Composition du milieu MM agar + 5FOA
Autoclave à 20 minutes à 120°C, puis après l’autoclave, addition de :
Solution stock Pour 1 litre MgSO4 200X (120g/l) 5 ml CaCl2 200X (120g/l) 5 ml Éléments Traces 1000X 1 ml Uridine 100X (1M : 24,4g dans 100mL) 10 ml 5'FOA - 1,5 mg
Ajout à la composition du milieu MM agar + 5FOA après autoclave
NOUVELLES SOUCHES DE BACILLUS SUBTILIS PRODUISANT DE NOUVELLES ISOFORMES DE MYCOSUBTILINE L’invention se rapporte au domaine des molécules de biosurfactants antifongiques d’origine bactérienne. Plus particulièrement, l’invention concerne des nouvelles souches de Bacillus subtilis productrices de nouvelles isoformes de mycosubtilines, leur procédé de préparation ainsi que des compositions les contenant. Ces nouvelles isoformes de mycosubtiline présentent de meilleures activités antifongiques et des propriétés cytotoxiques diminuées par rapport aux mycosubtilines de l’art antérieur.
Domaine de l’invention La population mondiale est en croissance et devrait atteindre 8,3 milliards en 2025 et près de 10 milliards en 2050. Selon les différentes hypothèses utilisées, la demande alimentaire mondiale pourrait progresser de 40% à 68% d'ici 2050 (Hérault, 2011). Cette augmentation de la demande pourrait être satisfaite par une agriculture encore plus intensive, entraînant une augmentation de la consommation d'eau, de combustibles fossiles, d'engrais et de produits phytosanitaires pour assurer des rendements élevés. Pour relever ces défis, la communauté scientifique et l'industrie doivent développer des approches de recherche innovantes. Dans le domaine de l'agriculture, ceci renvoie à la problématique de sécurisation des rendements et de rentabilité des exploitations tout en limitant le recours aux intrants issus de la synthèse chimique. Ces derniers font l'objet de nombreux débats et leur impact sur la santé des agriculteurs, des consommateurs, de l'environnement et sur la biodiversité a été démontré dans de nombreux cas. Partout dans le monde, les autorités ont mis en place des réglementations visant à limiter l'utilisation de composés toxiques dans les secteurs agricole, alimentaire et autres.
La demande de molécules d'origine biologique en agriculture est donc très importante. Un rapport récent indique que le marché des biopesticides devrait atteindre 8,5 milliards d'USD d'ici 2025. Les autres secteurs d'activité sont aussi très impactés par une pression réglementaire accrue sur les molécules de synthèse en Europe depuis la mise en œuvre en 2007 de la directive REACH. Les industriels recherchent notamment des conservateurs, des biosurfactants et de nouvelles molécules antimicrobiennes. Les métabolites secondaires microbiens produits par de nombreux micro-organismes tels que B. subtilis possèdent toutes ces propriétés.
Dans le secteur agricole, il existe de nombreux agents pathogènes des plantes (environ 7000 espèces) et parmi eux, Botrytis cinerea ( responsable de la pourriture grise) et Zymoseptoria tritici (responsable de la septoriose du blé) se classent dans le top 10 des agents pathogènes des plantes qui ont le plus d'impact sur les cultures (Dean et al. 2012).
Les lipopeptides sont des molécules bioactives produites par différentes souches bactériennes et notamment les bactéries Bacillus et Pseudomonas (Jacques, 2011). Les souches de Bacillus sont capables de produire trois familles différentes de molécules, à savoir les surfactines (surfactine, pumillacidine) ; les fengycines (fengycin, plipastatine, agrastatine) ; et les iturines (iturine, mycosubtiline, bacilomycine, mojavensine). Parmi la famille des iturines, la mycosubtiline est le composé présentant l’activité antifongique la plus élevée (Besson et al., 1979). La mycosubtiline est un lipopeptide dont le cycle heptapeptidique est lié à une chaîne d'acide gras par une liaison β-amino. La longueur de la chaîne d'acide gras peut varier de C15 à C18, et l'isomérie peut être linéaire, iso ou antéiso . (Stein, 2005) . La formule classique de la chaîne peptidique est Asn/D-Tyr/D-Asn/Gln/Pro/ /D-Ser/Asn, comme décrit dans la .
La composition du cycle peptidique mais aussi la longueur et l'isomérie de la chaîne d'acides gras sont des facteurs qui influencent l'activité de la molécule et notamment son activité antifongique. En 2009, une étude a montré que l'isoforme antéiso-C17 de la mycosubtiline était la plus active contre la levure C. albicans . (Fickers et al., 2009). En 2013, un autre travail a étudié l'effet des différentes chaînes alkyles de la mycosubtiline contre B. cinerea . Les auteurs ont montré que l'isoforme antéiso-C17 était la plus active contre B. cinerea avec une CMI de 8 μM, suivie des isoformes n-C16 et iso-C17 (CMI = 16 μM) et iso-C16 (CMI = 32 μM). De plus, il a été montré que la présence (même à faible concentration) de la chaîne C18 améliorait significativement l'activité du mélange, ce qui suggère une activité très puissante pour cette isoforme (Béchet et al., 2013). Plus récemment, les activités antifongiques des isoformes de mycosubtiline ont été mesurées contre A. niger , les résultats ont montré que l'isoforme antéiso-C17 était la plus active contre A. niger avec une CMI de 8 μM, suivie par les isoformes n-C16 et iso-C17 (CMI = 16 μM) et iso-C16 (CMI = 32 μM). (J.-S. Guez et al., 2022).
De nombreuses études scientifiques ont montré le large spectre d'activité antifongique de la mycosubtiline. C'est notamment le cas contre Candida albicans , Bremia lactucae , Zymoseptoria tritici , Botrytis cinera , Fusarium oxysporum , Fusarium graminearum et Fusarium verticillioides Candida krusei , Paecilomyces variotii , Byssocchlamys fulva , Venturia inaequalis , Verticillium dahlia ou Aspergilus niger ( Béchet et al., 2013; Chen et al., 2021; Deravel et al., 2014; Desmyttere et al., 2019; Farace et al., 2015; Fickers et al., 2009; Guez et al., 2022; Kourmentza et al., 2021; Mejri et al., 2017; Mihalache et al., 2018; Yu et al., 2021)
En revanche, lorsque le conducteur exercera sur le volant 12 une action telle que le véhicule se décale de la ligne médiane T0 en allant dans l’une des bandes latérales 31G, 31D pendant une durée importante puis qu’il cessera cette action, le calculateur sera programmé pour ramener le véhicule automobile 10 le long d’une ligne décalée TD, TG, écartée latéralement de la ligne médiane T0 (selon l’axe Y).
La ligne décalée TG, TD sera située dans la bande latérale 31G, 31D dans laquelle le véhicule automobile 10 aura été dévié par le conducteur 40. Elle pourra être située au centre de celle-ci, ou plus vers la ligne médiane T0.
De manière préférentielle, cette ligne décalée TG, TD aura toujours la même position dans la voie de circulation. Typiquement, les deux lignes décalées pourront être situées au quart et au trois-quarts de la largeur utilisable L 31 ’ de la voie de circulation 31. Ainsi, le conducteur pourra s’habituer à cette position, ce qui lui donnera un sentiment de confiance dans la fonction.
On peut maintenant décrire le procédé, tel qu’il pourra être mis en œuvre par le calculateur 11 du véhicule automobile lorsque la fonction LCA est activée.
Ce procédé est mis en œuvre en boucles, avec un pas d’échantillonnage constant de l’ordre du dixième de seconde par exemple.
Comme cela a été expliqué supra, ce procédé consiste, lorsque le conducteur 40 exerce une action sur le volant 12 pour décaler le véhicule de la ligne médiane T0 (tout en restant dans la voie de circulation) puis qu’il cesse cette action, à piloter le véhicule de manière qu’il suive une ligne décalée TD, TG si deux conditions sont réunies, ou sinon à ramener le véhicule vers la ligne médiane T0.
La première condition est que le véhicule se trouve suffisamment décalé par rapport à la ligne médiane à la fin de l’action exercée par le conducteur 40 (si le décalage effectué par le conducteur était faible, le véhicule revient directement au centre de la voie de circulation). La seconde condition est que le conducteur ait décalé le véhicule de la ligne médiane pendant une durée importante (typiquement de plusieurs secondes). Ainsi, si ce décalage était momentané, le véhicule revient directement au centre de la voie de circulation.
Les différentes étapes détaillées de mise en œuvre de ce procédé sont les suivantes.
Au cours d’une étape préliminaire, la caméra acquiert une image de l’environnement à l’avant du véhicule automobile 10.
Sur la base de cette image, le calculateur (ou un calculateur embarqué dans la caméra) détermine, par reconnaissance d’images, les équations des deux lignes de marquage 33, 35 qui délimitent la voie de circulation 31. En l’absence de telles lignes de marquage, la caméra pourrait être adaptée à déterminer les positions des bords de la voie de circulation (barrière, bord de la chaussée…).
Le calculateur peut alors en déduire simplement l’équation de la ligne médiane T0.
En parallèle, le calculateur acquiert une donnée permettant de déterminer si le conducteur exerce une action visant à décaler le véhicule de la ligne médiane T0. En l’espèce, il acquiert ici le couple exercé par le conducteur 40 sur le volant 12.
De façon plus générale, le calculateur déterminera si une action est entreprise ou non par le conducteur, via un capteur de couple, un capteur de pression sur le volant ou tout autre capteur utilisable.
Tant qu’aucune action n’est entreprise (couple au volant nul), le calculateur pilote l’actionneur de direction assistée de telle manière que le véhicule suive cette ligne médiane T0. Comme cela a été précisé supra, il utilise pour cela les valeurs de référence nominales de l’équation Math.7.
En revanche, dès qu’une action est entreprise, le calculateur active une sous-fonction de la fonction LCA, appelée fonction TMD (de l’anglais « Trajectory Modulation by Driver », c’est-à-dire modulation de trajectoire par le conducteur).
Sur la , on a représenté plus en détail les étapes de mise en œuvre de cette fonction TMD.
Pour cela, dans cette situation, les valeurs de référence sont modifiées si bien qu’on peut écrire :
L’idée consiste alors à ajuster la valeur de référence de l’écart latéral y ref à une valeur non nulle mais qui garantisse la sécurité du véhicule et l’agrément du conducteur.
Le véhicule sera donc piloté de façon à conserver un écart latéral non nul avec la ligne médiane T0 pendant plusieurs secondes au moins.
En pratique, le véhicule sera piloté ainsi uniquement si le conducteur a suffisamment dévié son véhicule de la ligne médiane T0, pendant plusieurs secondes. En effet, une légère déviation ne doit pas ici être interprétée comme une volonté du conducteur de décaler dans la durée le véhicule de la ligne médiane T0.
L’écart latéral y entre le véhicule et la ligne médiane T0 est donc déterminée au moment où le conducteur cesse d’exercer un couple sur le volant 12, puis est comparée à un seuil.
Pour comprendre comment ce seuil est construit, on a représenté sur la la voie de circulation 31 empruntée par le véhicule automobile 10.
Cette voie de circulation 31 est divisée en trois bandes, dont : - une bande centrale 31C sur laquelle le véhicule automobile 10 roule en régime nominal (avec y ref = 0), - une bande latérale gauche 31G, et - une bande latérale droite 31D.
Les termes droite et gauche sont ici définis compte tenu du sens de circulation du véhicule automobile 10.
La bande centrale 31C est centrée sur la voie de circulation et présente la même largeur de part et d’autre de la ligne médiane T0. Ainsi, la largeur Lc de la bande centrale permettra de caractériser les largeurs des autres bandes.
En pratique, les trois bandes 31C, 31D, 31G ne s’étendront pas sur la largeur totale L 31 de la voie de circulation 31, mais plutôt sur une « largeur utilisable L 31 ’ » moindre afin de tenir compte de la largeur du véhicule et d’une marge de sécurité.
Cette largeur utilisable L 31 ’ pourra être calculé à l’aide de l’équation suivante :
Dans cette équation, la variable L 31 correspond à la largeur effective de la voie de circulation 31 au niveau du véhicule automobile 10, la variable L 1 0 correspond à la largeur du véhicule automobile 10, et le terme Ms correspond à la marge de sécurité que l’on souhaite préserver de part et d’autre du véhicule automobile 10.
Cette marge de sécurité Ms pourrait être une constante prédéfinie. Toutefois, de manière préférentielle, il s’agira d’une variable fonction au moins de la vitesse longitudinale v du véhicule automobile 10, voire aussi de son accélération latérale (selon l’axe Y).
On notera que cette marge de sécurité pourra être modifiée par le conducteur 40, par exemple en utilisant un menu affichable sur l’écran tactile 15.
La largeur Lc de la bande centrale 31C sera alors définie comme un pourcentage prédéfini de cette largeur utilisable L 31 ’.
Dès lors, lorsque le conducteur exercera sur le volant 12 une action telle que le véhicule se décale de la ligne médiane T0 tout en restant dans cette bande centrale 31C puis qu’il cessera cette action, le calculateur sera programmé pour ramener le véhicule automobile 10 le long de la ligne médiane T0.
En résumé, lorsque la fonction LCA est activée et qu’elle fonctionne en régime nominal (sans action du conducteur sur le volant 12), il est prévu de mesurer les variables du vecteur de mesure Y mes et la courbure ρ de la voie de circulation.
Il peut toutefois arriver que le conducteur souhaite décaler temporairement le véhicule d’un côté ou de l’autre de la voie de circulation 31, tout en restant dans cette dernière, afin de se rapprocher des lignes de marquage 33, 35 délimitant cette voie.
C’est typiquement le cas lorsqu’une moto double les véhicules empruntant la route 31 en passant entre deux voies de circulation. D’autres situations peuvent aussi amener le conducteur à décaler son véhicule vers la droite ou la gauche (pour doubler un cycliste, pour laisser passer un véhicule très large circulant en sens opposé…).
Dans ces situations, le conducteur 40 exerce une action pour modifier la trajectoire du véhicule. Cette action consiste ici à appliquer sur le volant 12 un couple modéré, dans la direction souhaitée. On notera que ce couple est inférieur à un seuil de couple au-delà duquel on considère que le conducteur 40 souhaite reprendre en main la conduite du véhicule automobile 10 (si bien que le calculateur désactive la fonction LCA).
Lorsqu’il applique ce couple modéré, le conducteur décale donc le véhicule automobile 10 de la ligne médiane T0.
L’invention propose alors une solution permettant au véhicule, lorsque le conducteur cesse son action sur le volant, de continuer à suivre une trajectoire décalée par rapport à la ligne médiane T0.
Un avantage de ce mode de réalisation est qu'il permet de combler, au moins en partie, la cavité 304 formée pendant la fabrication, et de rendre la tranchée isolante étanche, par exemple étanche à l'eau.
Selon un mode de réalisation, d'autres étapes de fabrication de dispositifs électroniques peuvent être intercalées entre les étapes des vues (C) et (D). En particulier, les étapes des vues (D) et (E) peuvent être réalisées en fin de procédé de fabrication d'un dispositif électronique comprenant des tranchées isolantes dont le procédé de fabrication comprend des étapes similaires aux étapes des vues (A) à (C). Dans ce cas, les étapes des vues (D) et (E) sont utilisées comme étape d'un procédé de correction de défauts pouvant apparaître lors de la fabrication d'une ou plusieurs tranchées isolantes.
La est une vue en coupe illustrant un mode de réalisation d'un capteur d'image 400 comprenant une tranchée isolante obtenue par le procédé décrit en relation avec la .
Le capteur d'image 400 comprend deux substrats semiconducteurs W1 et W2 collés l'un à l'autre par l'intermédiaire d'une interface de connexion 401.
Au niveau du substrat W1, le capteur d'image 400 comprend une tranchée isolante 402 et un ou plusieurs composants de capteur d'image 403 (PIX), par exemple un ou plusieurs pixels. Plus particulièrement, le ou les composants 403 et la tranchée isolante 402 s'étendent à partir d'une face supérieure 404 du substrat W1. La tranchée isolante 402 est utilisée pour isoler électriquement et optiquement le ou les composant 403 les uns des autres. Entre une face inférieure 405 du substrat W1, opposée à la face supérieure 404 du substrat W1, et une face inférieure des composants 403 et de la tranchée isolante 402, le substrat W1 comprend un réseau de connexion 406 (VIAS).
Au niveau du substrat W2, le capteur d'image 400 comprend un circuit de pilotage 407 (DRIVER) du composant 403. Le circuit de pilotage 407 comprend, par exemple, un réseau de transistors. Le circuit de pilotage 407 s'étend depuis une face inférieure 408 du substrat W2, sur toute une portion du substrat W2, ou, par exemple, sur toute l'épaisseur du substrat W2. Entre une face inférieure 409 du substrat W2, opposée à la face supérieure 408 du substrat W2, et une face inférieure du circuit 407, le substrat W2 comprend un réseau de connexion 410 (VIAS).
Un exemple de procédé de fabrication du capteur d'image 400 comprend les étapes successives suivantes : - fabrication du composant 403 dans le substrat W1, comprenant la mise en oeuvre du procédé décrit en relation avec la pour obtenir la tranchée isolante 402 ; - fabrication du circuit 406 dans le substrat W2 ; et - fixation, par exemple par collage, de la face inférieure 405 du substrat W1 à la face supérieure 409 du substrat W2.
Les réseaux de connexion 406 et 410 et l'interface de connexion 401 permettent de relier électriquement le ou les composants 403 avec le circuit de commande 407.
Un avantage d'utiliser le procédé de fabrication de la est qu'il permet d'obtenir un capteur d'image dont la tranchée isolante est bien étanche. En effet, lors de la fabrication du composant 403, et de la tranchée 402 une cavité du type de la cavité 104 décrite en relation avec la peut apparaître. L'utilisation du procédé de la permet de boucher cette cavité.
Divers modes de réalisation et variantes ont été décrits. La personne du métier comprendra que certaines caractéristiques de ces divers modes de réalisation et variantes pourraient être combinées, et d’autres variantes apparaîtront à la personne du métier. En particulier, le procédé de la peut être appliquer à d'autres procédés de fabrication, comme, par exemple, au procédé de fabrication d'un condensateur du type du condensateur 200 de la . De plus, la tranchée isolante 402 du capteur d'image 400 peut être remplacée par un condensateur obtenu par le procédé décrit en relation avec la .
Dispositif électronique La présente description concerne de façon générale les dispositifs électroniques et plus particulièrement les dispositifs comprenant une puce et un interposeur.
Les dispositifs électroniques comprennent souvent des interposeurs, permettant de former des connexions électriques entre une puce principale, fixée sur un premier côté de l'interposeur, et une ou plusieurs puces secondaires, fixées sur un deuxième côté de l'interposeur.
La puce principale est par exemple un circuit intégré. Les puces secondaires comprennent par exemple des composants discrets ou des circuits associés au circuit intégré, par exemple pour permettre au circuit intégré d'effectuer des fonctions ne pouvant être effectuées par la puce principale.
Les interposeurs sont généralement constitués d'une couche, par exemple en un matériau isolant électriquement, des vias conducteurs et une ou plusieurs pistes conductrices permettant de former des niveaux de routage pour les interconnexions. L'interposeur comprend par exemple des plots de contact sur ses premier et deuxième côtés, les plots de contact étant reliés à des plots de contact des puces principales et secondaires, par exemple par des billes de soudure. Une telle connexion permet en outre de fixer les puces à l'interposeur.
Il existe un besoin de placer des condensateurs dans les interposeurs, de manière à optimiser la fourniture de puissance aux différentes puces secondaires. En particulier, il existe un besoin de réduire significativement les inductances équivalentes (ESR) et les résistances équivalentes (ESR) parasites, de manière à augmenter grandement l’efficacité des condensateurs. De manière conventionnelle, la connexion des condensateurs, par exemple discrets, sur une puce active se fait par connexion filaire ou par billes métalliques ayant des dimensions de l'ordre du micromètre. Ces connexions génèrent elles-mêmes des inductances (5 à 100 pH) et/ou des résistances (20-100 mOhms) parasites. Ces inductances ou résistances parasites sont équivalentes ou dépassent même les inductances ou résistances parasites des condensateurs très haute performance (1 µF/mm2).
Selon un mode de réalisation, l’arbre rotatif comprend une gorge annulaire de sortie, agencée du côté opposé à la portion de réception de fluide par rapport à l’au moins un roulement, ladite gorge annulaire de sortie formant la sortie de fluide.
Selon un mode de réalisation, le dispositif à arbre rotatif comprend un joint d’étanchéité, par exemple un joint dynamique d’étanchéité, disposé du côté opposé à la portion d’écoulement par rapport à la sortie de fluide.
Selon un mode de réalisation, le boitier comprend une paroi latérale cylindrique et une paroi d’extrémité distale s’étendant depuis la paroi latérale cylindrique radialement vers l’intérieur de la paroi latérale cylindrique, ladite paroi d’extrémité distale définissant avec l’organe de pressurisation, une conduite d’accès débouchant vers le réservoir de pressurisation au niveau d’une ouverture d’accès, ladite conduite d’accès étant configurée pour permettre l’introduction du fluide de refroidissement à l’intérieur du réservoir de pressurisation.