Procédé pour paramétrer dans un aéronef (1) une masse de calcul prise en considération par un système avionique (20) de l’aéronef (1), la masse de calcul étant relative à une charge à transporter (15) portée par un système d’accrochage (5) de l’aéronef (1), ledit système avionique (20) ayant un afficheur (25), caractérisé en ce que le procédé comporte : - détection (STPV1) qu’un état courant de l’aéronef (1) est un état de vol avec la charge à transporter (15) attachée au système d’accrochage (5), - sous condition que ledit état courant soit l’état de vol avec la charge à transporter (15) attachée au système d’accrochage (5), affichage (STPV2) sur ledit afficheur (25) d’une proposition de masse (27), - suite à l’affichage (STPV2) sur ledit afficheur (25) d’une proposition de masse, validation (STPV4) de la proposition de masse (27) à l’aide d’une interface de validation (35), la proposition de masse (27) étant affectée à la masse de calcul, ou - en l’absence d’une validation (STPV4) de la proposition de masse (27) à l’issue d’une condition prédéterminée, affection (STPV5) d’une masse prédéterminée supérieure à zéro à la masse de calcul. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que préalablement à la validation (STPV4) de la proposition de masse (27), le procédé comporte une modification (STPV3) de la proposition de masse (27) avec une interface de modification (36). Procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 2, caractérisé en ce que, le système d’accrochage (5) ayant un crochet (10) pouvant être fermé ou ouvert et configuré pour porter ladite charge à transporter (15), ladite détection qu’un état courant de l’aéronef (1) est un état de vol avec la charge à transporter (15) attachée au système d’accrochage (5) comporte une détection (STPV11) que le crochet (10) est fermé. Procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ladite détection (STPV1) qu’un état courant de l’aéronef (1) est un état de vol avec la charge à transporter (15) attachée au système d’accrochage (5) comporte une détection (STPV12) que l’aéronef (1) est en vol. Procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que ladite détection (STPV1) qu’un état courant de l’aéronef (1) est un état de vol avec la charge à transporter (15) attachée au système d’accrochage (5) comporte une détection (STPV13) que le système d’accrochage (5) porte la charge à transporter (15). Procédé l’une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que, le système d’accrochage (5) ayant un crochet (10) pouvant être fermé ou ouvert et configuré pour porter ladite charge à transporter (15), le procédé comporte une génération (STPV6) d’une alerte en présence d’une détection que le crochet (10) est ouvert alors que l’aéronef (1) est en vol et porte ladite charge à transporter (15) avec le système d’accrochage (5). Procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que ladite proposition de masse (27) a une valeur mémorisée. Procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le procédé comporte une estimation (STPV7) d’une valeur estimée de la charge à transporter (15), ladite proposition de masse (27) étant égale à ladite valeur estimée. Procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que ladite condition prédéterminée est un vol de l’aéronef (1) à une vitesse d’avancement supérieure à une vitesse seuil pendant une durée mémorisée. Procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que ledit affichage (STPV2) sur ledit afficheur (25) d’une proposition de masse (27) comporte un affichage d’une page (28) de gestion de véhicule sur l’afficheur (25), ladite page (28) de gestion de véhicule comprenant une zone (26) affichant ladite proposition de masse (27). Procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que le procédé comporte une affectation (STPS) d’une valeur prédéterminée à la masse de calcul lorsque l’aéronef (1) repose sur le sol. Procédé de détermination d’une masse totale d’un aéronef (1), ledit aéronef (1) ayant un système avionique (20), le système avionique (20) étant configuré pour calculer la masse totale de l’aéronef (1), l’aéronef (1) ayant un système d’accrochage (5) portant une charge à transporter (15), caractérisé en ce que le procédé de détermination d’une masse totale d’un aéronef (1) comporte un paramétrage d’une masse de calcul de ladite charge à transporter (15) en appliquant le procédé de paramétrage selon l’une quelconque des revendications 1 à 11, et un calcul (STPV8) de ladite masse totale en fonction de la masse de calcul. Procédé de pilotage d’un aéronef (1), ledit aéronef (1) ayant un système avionique (20), le système avionique (20) étant configuré pour calculer une limite à respecter en fonction d’une masse totale de l’aéronef (1), l’aéronef (1) ayant un système d’accrochage (5) portant une charge à transporter (15), caractérisé en ce que le procédé de pilotage comporte un paramétrage d’une masse de calcul de ladite charge à transporter (15) en appliquant le procédé de paramétrage selon l’une quelconque des revendications 1 à 11, et un calcul (STPV9) de ladite limite en fonction de la masse de calcul. Programme d'ordinateur comprenant des instructions qui, lorsque ledit programme d'ordinateur est exécuté par un système avionique (20), conduisent ledit système avionique (20) à mettre en œuvre le procédé de paramétrage selon l’une quelconque des revendications 1 à 11. Aéronef (1) muni d’un système avionique (20) ainsi que d’un système d’accrochage (5), le système avionique (20) ayant un afficheur (25), caractérisé en ce que le système avionique (20) est configuré pour mettre en œuvre le procédé de paramétrage selon l’une quelconque des revendications 1 à 11. Aéronef selon la revendication 15, caractérisé en ce que l’aéronef (1) comporte un senseur de masse (40) configuré pour émettre un signal variant en fonction d’une masse de la charge à transporter (15). Aéronef selon l’une quelconque des revendications 15 à 16, caractérisé en ce que le système avionique (20) comporte un ou plusieurs des senseurs suivants : un senseur (50) de détermination que l’aéronef est en vol, un senseur (55) de vitesse de déplacement, un chronomètre (60), un senseur (65) détectant un état fermé ou ouvert d’un crochet (10) du système d’accrochage (5).