Véhicule de transport (2) comprenant un système de lecture (3) de transpondeurs radiofréquences et au moins un ensemble mobile (1) apte à assurer le mouvement du véhicule de transport par rapport au sol (600) sur lequel roule le véhicule de transport (2), comprenant un bandage pneumatique (12) mis en mouvement autour d’un axe de rotation (102), le mouvement libre du au moins un ensemble mobile (1) s’effectuant dans un plan majoritairement bidimensionnel dans un repère cylindrique associé à le au moins un ensemble mobile dont la direction axiale est la direction de l’axe de rotation (102), le bandage pneumatique (12) définissant un plan médian (101) qui est perpendiculaire à l’axe de rotation (102), le au moins un ensemble mobile (1), préférentiellement le bandage pneumatique (12), étant équipé d’un transpondeur radiofréquence (100, 100bis) le système de lecture (3) comprenant : Un générateur de signaux électriques (31) émettant à une fréquence F0 comprise dans la bande des Ultra Hautes Fréquences, couplé à un démodulateur (31) de signaux électriques adapté à une bande de fréquences autour de F0, monté sur le véhicule de transport ; Au moins un câble de communication bidirectionnelle (32), étant en partie souple, comprenant une âme conductrice (314) recouvert d’un premier élément diélectrique, lui-même recouvert d’un ensemble conducteur (316), ayant une extrémité (318) connectée galvaniquement au système de lecture (3), ayant à son extrémité libre (322) un moyen de couplage capacitif entre l’âme conductrice (314) et l’ensemble conducteur (316) par l’intermédiaire d’un second élément diélectrique, adaptée à la bande de fréquences du système de lecture (3), dont la longueur lo est divisée selon une métrique dont l’unité est une longueur d’onde L0 définie par la fréquence F0 ; Le au moins un câble de communication bidirectionnelle (32) étant fixé solidairement sur le véhicule de transport (2) et extérieurement à le au moins un ensemble mobile (1), comprenant une partie rayonnante (342), Caractérisé en ce que la distance de la projection radiale d’une première partie continue (32a-1, 32b-1) de la partie rayonnante (342) du au moins un câble (32) sur un cylindre (104), d’axe de révolution coaxial à l’axe de rotation (102), circonscrit au bandage pneumatique (12) est inférieure ou égale à 1 mètre, préférentiellement inférieure ou égale à 0,5 mètre, en ce que la distance de la projection axiale, selon la direction de l’axe de rotation (102), de la première partie continue (32a-1, 32b-1) de la partie rayonnante (342) du au moins un câble (32) sur le plan médian (101) du bandage pneumatique (12) est inférieure à 2 mètres, préférentiellement inférieure ou égale à 1 mètre, très préférentiellement inférieure ou égale à 0,5 mètre, en ce que la première partie (32a-1, 32b-1) continue de la partie rayonnante (342) du au moins un câble (32) comprend au moins un méandre (500, 500-1, 500-2, 501) comprenant un aller et un retour espacés l’un de l’autre d’une distance « P », chaque aller et retour s’étendant sur une longueur « L », en ce que la longueur curviligne du au moins un méandre est compris entre 0.7 et 1.3 fois la longueur d’onde L0 définie par la fréquence de communication F0 modulo la longueur d’onde L0 et en ce que la distance « P » est inférieure au tiers de la longueur d’onde L0, préférentiellement la longueur « L » du méandre est inférieure ou égale à la demi-longueur d’onde L0. Véhicule de transport (2) selon la revendication 1 dans lequel la partie rayonnante (342) du au moins un câble (32) comprenant au moins une seconde partie continue (32a-2, 32b-2) disjointe de la première partie continue (32a-1, 32b-1), la distance de la projection radiale de la au moins une seconde partie continue (32a-2, 32b-2) de la partie rayonnante (342) du au moins un câble (32) sur un cylindre, d’axe de révolution coaxial à l’axe de rotation (102) du au moins un second ensemble mobile (1), circonscrit au bandage pneumatique (12) du au moins un second ensemble mobile (1) est inférieure ou égale à 1 mètre, préférentiellement inférieure à 0,5 mètre et la distance de la projection axiale, selon la direction de l’axe de rotation (102) du au moins un second ensemble mobile (1), de la au moins une seconde partie continue (32a-2, 32b-2) de la partie rayonnante du au moins un câble sur le plan médian (101) du bandage pneumatique (12) du au moins un second ensemble mobile (1) est inférieure à 2 mètres, préférentiellement inférieure à 1 mètre, très préférentiellement inférieure à 0,5 mètre. Véhicule de transport (2) selon la revendication 2 dans lequel, la au moins une seconde partie continue (32a-2), 32b-2) de la partie rayonnante (342) du au moins un câble (32) comprend au moins un méandre (500, 500-1, 500-2, 501) comprenant un aller et un retour espacés l’un de l’autre d’une distance « P », chaque aller et retour s’étendant sur une longueur « L », la longueur curviligne du au moins un méandre est compris entre 0.7 et 1.3 fois la longueur d’onde L0 définie par la fréquence de communication F0 modulo la longueur d’onde L0 , la distance « P » est inférieure au tiers de la longueur d’onde L0, préférentiellement la longueur « L » du méandre est inférieure ou égale à la demi-longueur d’onde L0. Véhicule de transport (2) selon l’une des revendications 1 à 3 dans lequel la partie rayonnante (342) du au moins un câble (32) comprend au plus 5 méandres (500, 501), préférentiellement au plus 3 méandres, (500-1, 500-2, 501). Véhicule de transport (2) selon l’une des revendications 1 à 4 dans lequel, le transpondeur radiofréquence (100, 100bis) associé à le au moins un ensemble mobile (1) comprenant une antenne radiofréquence comprenant au moins un brin filaire définissant un premier axe longitudinal, chaque méandre de la première (32a-1, 32b-1) et/ou la au moins une seconde (32a-2, 32b-2) partie continue de la partie rayonnante du au moins un câble (32) définissant une droite médiane définie par la direction de la longueur « L » du au moins un méandre, l’angle formé par les vecteurs directeurs du premier axe longitudinal et de la droite médiane est compris entre 60 et 120 degrés, préférentiellement entre 80 et 100 degrés sur au moins une partie du parcours fermé décrit par l’au moins un ensemble mobile (1). Véhicule de transport (2) selon la revendication 5 dans lequel, l’au moins un ensemble mobile (1) étant apte à décrire un mouvement de rotation autour d’un unique axe de rotation (102) définissant un repère cylindrique autour de cet axe de rotation (102), le premier axe longitudinal de l’antenne radiofréquence du transpondeur radiofréquence (100, 100bis) associé à le au moins un ensemble mobile (1) ayant sa composante principale orientée circonférentiellement dans le repère cylindrique, le au moins un méandre (500-1, 500-2) associée à la première (32a-1, 32b-1) et /ou la au moins une seconde partie (32a-2, 32b-2) continue de la partie rayonnante (342) du au moins un câble (32) étant agencée radialement extérieurement à l’ensemble mobile (1) par rapport à l’axe de rotation (102), la droite médiane du au moins un méandre a sa composante principale orientée axialement dans le repère cylindrique de l’ensemble mobile (1). Véhicule de transport (2) selon la revendication 6 dans lequel, l’antenne radiofréquence du transpondeur radiofréquence (100, 100bis) associé à le au moins un ensemble mobile (1) et le au moins un méandre (500-1) associé à la première et /ou la au moins une seconde partie continue de la partie rayonnante du câble se projetant dans un même plan circonférentiel, la projection de l’antenne est entièrement incluse dans la projection du au moins un méandre. Véhicule de transport (2) selon la revendications 5 dans lequel, l’ensemble mobile (1) étant apte à décrire un mouvement de rotation autour d’un unique axe de rotation (102) définissant un repère cylindrique autour de cet axe de rotation (102), le premier axe longitudinal de l’antenne radiofréquence du transpondeur radiofréquence (100, 100bis) associé à le au moins un ensemble mobile (1) ayant sa composante principale orientée circonférentiellement dans le repère cylindrique, le au moins un méandre (501) associée à la première et /ou la au moins une seconde partie continue de la partie rayonnante du câble étant agencée axialement extérieurement et radialement intérieurement à l’ensemble mobile (1) par rapport à l’axe de rotation (102), la droite médiane du au moins un méandre a sa composante principale orientée radialement dans la repère cylindrique de l’ensemble mobile (1). Véhicule de transport (2) selon la revendication 8 dans lequel, l’antenne radiofréquence du transpondeur radiofréquence (100, 100bis) associé à le au moins un ensemble mobile (1) et le au moins un méandre (501) associé à la première et/ou la au moins une seconde partie continue de la partie rayonnante du câble se projetant dans un même plan axial, la projection de l’antenne est entièrement incluse dans la projection du au moins un méandre. Véhicule de transport (2) selon l’une des revendications 1 à 9 dans lequel le transpondeur radiofréquence comprend une étiquette RFID (100). Véhicule de transport (2) selon l’une des revendications 1 à 10 dans lequel, l’ensemble mobile étant apte à décrire un mouvement de rotation autour d’un axe de rotation (102), chaque partie continue du au moins un câble décrit un secteur angulaire autour de l’axe de rotation (102) au moins supérieur à 30 degrés, préférentiellement supérieur à 60 degrés, très préférentiellement supérieur à 120 degrés. Véhicule de transport (2) selon l’une des revendications 1 à 11 dans lequel, la partie continue de la partie rayonnante du au moins un câble est fixée sur la au moins une paroi délimitant la cavité (21a-1, 21a-2, 21b-1, 21b-2) du véhicule de transport (2) accueillant l’ensemble mobile (1). Véhicule de transport (2) selon l’une des revendications 11 à 12 dans lequel, la première (32a-1, 32B-1) et/ou la au moins une seconde (32a-2, 32b-2) partie continue de la partie rayonnante du au moins un câble s’étend à une distance radiale constante de l’axe de rotation (102) de l’ensemble mobile. Véhicule de transport (2) selon l’une des revendications 1 à 13 dans lequel le transpondeur radiofréquence (100, 100bis) émet par une fréquence sous porteuse. Véhicule de transport (2) selon la revendication 14 dans lequel la fréquence sous porteuse du transpondeur radiofréquence comprend un nombre de transitons inférieur à 5, préférentiellement une seule transition sur la période unitaire de la fréquence sous porteuse.