Echangeur de chaleur (R, I) comprenant: - des premières sections d’échange de chaleur (TP, S1) en amont d’un circuit de passage d’un premier fluide (F2), les premières sections (TP, S1) comprenant des premiers tubes de circulation (TS) d’un deuxième fluide (F1) ; et - des deuxièmes sections d’échange de chaleur (TP, S2) en aval desdites premières sections (TP, S1) dudit circuit de passage du premier fluide (F2), les deuxièmes sections (TP, S2) comprenant des deuxièmes tubes de circulation (TS) dudit deuxième fluide (F1), caractérisé en ce que la taille desdites premières sections d’échange de chaleur (S1) est différente de la taille desdites deuxièmes sections d’échange de chaleur (S2), et en ce qu’il comporte une architecture d’échange thermique à contre-courant. Echangeur de chaleur selon la revendication 1, caractérisé en ce qu’il comprend en outre des troisièmes sections d’échange de chaleur (TP, S3) en aval desdites deuxièmes sections (TP, S1) dudit circuit de passage du premier fluide (F2), lesdites troisièmes sections (TP, S3) comprenant des troisièmes tubes de circulation (TS) dudit deuxième fluide (F1), caractérisé en ce que la taille desdites troisièmes sections d’échange de chaleur (TP, S3) est différente de la taille desdites premières et/ou deuxièmes sections d’échange de chaleur (TP, S1, S2). Echangeur de chaleur selon l’une quelconque des revendications 1 à 2, caractérisé en ce que le nombre et/ou la section des premiers tubes de circulation (TS) est différent de ceux des deuxièmes et/ou troisièmes tubes de circulation (TS). Echangeur de chaleur selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu’il comprend une entrée chaude en amont des premières sections d’échange de chaleur (TP, S1), les parois de l’entrée chaude sont disposées à l’intérieur de l’échangeur de chaleur (R, I), de sorte à limiter le contact entre les parois de l’entrée chaude et l’extérieur. Echangeur de chaleur selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu’il comprend au moins une entrée et au moins une sortie, et l’échangeur de chaleur (R, I) a une architecture modulaire de sorte que ladite entrée et ladite sortie peuvent être disposées à différents endroits dans le volume fonctionnel de l’échangeur de chaleur (R, I). Echangeur de chaleur selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu’il a une structure composite comprenant de l’aluminium dans une section de gaz chauds, du cuivre dans une section de transferts thermiques de moins de 600°C, et des alliages métalliques ou d’acier dans une section à contraintes thermiques de plus de 650°C. Echangeur de chaleur selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu’il est connectable à au moins trois circuits de fluides différents. Echangeur de chaleur selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu’il est connectable à un circuit de carburant comprenant un réservoir de carburant (FR) et/ou à une machine à cycle organique de Rankine (RK). Véhicule automobile comprenant au moins une turbomachine équipée d’au moins un échangeur de chaleur selon l’une quelconque des revendications 1 à 8. Procédé de fabrication d’un échangeur de chaleur pour un véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce qu’il comprend les étapes suivantes : - réaliser lesdites premières sections d’échange de chaleur (S1) de taille différente de desdites deuxièmes sections d’échange de chaleur (S2), et - réaliser une architecture d’échange thermique à contre-courant.