Module de refroidissement (22) pour véhicule automobile (10) électrique ou hybride, ledit module de refroidissement (22) étant destiné à être traversé par un flux d’air (F) et comportant : – un carénage (40) formant un conduit interne suivant une direction longitudinale (X) du module de refroidissement (22) à l’intérieur duquel est disposé au moins un échangeur de chaleur (24, 26) destiné à être traversé par le flux d’air (F), et – un boîtier collecteur (41) comportant une turbomachine tangentielle (30) comportant une turbine (32) montée rotative autour d’un axe de rotation (A) s’étendant parallèlement au plan de l’au moins un échangeur de chaleur (24, 26) et configurée pour générer le flux d’air (F), le boîtier collecteur (41) comprenant une volute (44) au sein de laquelle la turbomachine tangentielle (30) est disposée, ledit boîtier collecteur (41) étant disposé en aval du carénage (40) suivant la direction longitudinale (X), caractérisé en ce que la turbine (32) est disposée de façon médiane de sorte que, selon un plan parallèle à l’au moins un échangeur de chaleur (24, 26), la distance (E) entre l’axe de rotation (A) de ladite turbine (32) et le bord le plus proche de l’au moins un échangeur de chaleur (24, 26) est comprise entre une et deux fois le diamètre (D) de ladite turbine (32). Module de refroidissement (22) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la volute (44) comporte une sortie (22b) du flux d’air (F) orientée dans la direction du bord de l’au moins un échangeur de chaleur (24, 26) dont la distance (E) avec l’axe de rotation (A) de ladite turbine (32) est comprise entre une et deux fois le diamètre (D) de ladite turbine (32). Module de refroidissement (22) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la volute (44) comporte une sortie (22b) du flux d’air (F) orientée dans la direction opposée au bord de l’au moins un échangeur de chaleur (24, 26) dont la distance (E) avec l’axe de rotation (A) de ladite turbine (32) est comprise entre une et deux fois le diamètre (D) de ladite turbine (32). Module de refroidissement (22) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le boîtier collecteur (41) comporte deux parois de guidage (46, 46’) du flux d’air (F), lesdites parois de guidage (46, 46’) étant inclinées et disposées de part et d’autre de la turbine (32), au moins une desdites parois de guidages (46, 46’) comportant au moins une ouverture (O1) et au moins un moyen d’obturation (460) de ladite ouverture (O1) mobile entre une position de fermeture et une position d’ouverture. Module de refroidissement (22) selon la revendication 4, caractérisé en ce que la paroi de guidage (46, 46’) opposée au bord de l’au moins un échangeur de chaleur (24, 26) dont la distance (E) avec l’axe de rotation (A) de ladite turbine (32) est comprise entre une et deux fois le diamètre (D) de ladite turbine (32) comporte au moins une ouverture (O1) et au moins un moyen d’obturation (460) de ladite ouverture (O1) mobile entre une position de fermeture et une position d’ouverture. Module de refroidissement (22) selon l’une quelconque des revendications 4 ou 5, caractérisé en ce que la paroi de guidage (46, 46’) contiguë au bord de l’au moins un échangeur de chaleur (24, 26) dont la distance (E) avec l’axe de rotation (A) de ladite turbine (32) est comprise entre une et deux fois le diamètre (D) de ladite turbine (32) comporte au moins une ouverture (O1) et au moins un moyen d’obturation (460) de ladite ouverture (O1) mobile entre une position de fermeture et une position d’ouverture.