Véhicule automobile (1) comportant : - un habitacle (14) comportant une première rangée (141) de sièges avant et une deuxième rangée (142) de sièges arrière située en arrière de la première rangée (141), relativement à un axe longitudinal (X) du véhicule automobile (1) ; - une paroi amovible (19) configurée pour pouvoir s’étendre entre la première rangée (141) et la deuxième rangée (142) ; - un dispositif de contrôle (18) de la paroi amovible (19) permettant de configurer ladite paroi amovible (19) entre une première configuration, dite configuration déployée, dans laquelle la paroi amovible (19) s’étend entre la première rangée (141) et la deuxième rangée (142) de sorte à empêcher une circulation d’air entre ladite première rangée (141) et ladite deuxième rangée (142), et une deuxième configuration, dite configuration repliée, dans laquelle la paroi amovible (19) est repliée de sorte à autoriser une circulation d’air entre la première rangée (141) et la deuxième rangée (142). Véhicule automobile (1) selon la revendication précédente, dans lequel le dispositif de contrôle (18) est solidaire d’un pavillon de toit (11) de l’habitacle (14). Véhicule automobile (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le dispositif de contrôle (18) comporte un axe de rotation (182) autour duquel la paroi amovible (19) est enroulée lorsqu’elle est configurée dans sa configuration repliée. Véhicule automobile (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l’axe de rotation (182) comporte un élément chauffant configuré pour pouvoir générer des calories (HT) transmises à la paroi amovible (19). Véhicule automobile (1) selon la revendication précédente, dans lequel l’élément chauffant est couplé thermiquement à une batterie électrique de traction du véhicule automobile (1). Véhicule automobile (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la paroi amovible (19) comporte : - un matériau réfractaire, tel que par exemple une céramique ; et/ou - la paroi amovible (19) comporte un matériau réflecteur, tel que par exemple un métal. Véhicule automobile (1) selon la revendication précédente, dans lequel le matériau réfractaire est situé du côté de la deuxième rangée (142) de sièges, et le matériau réflecteur est situé du côté de la première rangée (141) de siège, lorsque la paroi amovible (19) est configurée dans sa configuration déployée. Véhicule automobile (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le véhicule automobile (1) comporte au moins un extracteur d’air situé entre la première rangée (141) de sièges et la cloison amovible. Procédé de pré-conditionnement thermique (2) d’un habitacle (14) de véhicule automobile (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, le procédé de pré-conditionnement thermique (2) comportant les étapes suivantes : - une étape de chauffage (22) de la paroi amovible (19) ; - une étape de déploiement (23) de la paroi amovible (19) ; - une étape d’activation (25) d’un chauffage et d’une ventilation de l’habitacle (14) au niveau de la première rangée (141) de siège. Procédé de pré-conditionnement selon la revendication précédente, dans lequel le procédé de pré-conditionnement thermique (2) comporte une étape d’ouverture (24) d’au moins un extracteur d’air situé entre la première rangée (141) de sièges et la cloison amovible.