Ensemble de façade avant (16) de véhicule automobile (10), ledit ensemble de façade avant (16) comprenant un écran (28) avec une grille d’entrée d’air (30) verticale, et une face avant (50) ; un panneau transversal (24) présentant un voile extérieur (68) et une face arrière (58) ; caractérisé en ce que la face arrière (58) du panneau transversal (24) présente une aile de positionnement (62) avec un bord arrière (64), et une gorge de maintien (70) entre le voile extérieur (68) et l’aile de positionnement (62) ; et en ce que la face avant (50) comprend une protrusion (60) face au bord arrière (64) de l’aile de positionnement (62), et un plot de rétention (42) engagé dans la gorge de maintien (70) de sorte à maintenir verticalement le panneau transversal (24) par rapport à l’écran (28). Ensemble de façade avant (16) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le plot de rétention (42) est transversalement décalé par rapport à la protrusion (60), préférentiellement le plot de rétention (42) est verticalement décalé par rapport à la protrusion (60). Ensemble de façade avant (16) selon l’une des revendications 1 à 2, caractérisé en ce que la protrusion (60) présente une première hauteur longitudinale (H1), et le plot de rétention (42) comprend une deuxième hauteur longitudinale (H2) supérieure à la première hauteur longitudinale (H1). Ensemble de façade avant (16) selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la gorge de maintien (70) présente une surface de réception horizontale (72) et une surface de réception inclinée (74) par rapport à la surface de réception horizontale (72), le plot de rétention (42) présente et une première facette (44) coopérant avec la surface de réception inclinée (74), et une facette horizontale (46) en appui contre la surface de réception horizontale (72). Ensemble de façade avant (16) selon la revendication 4, caractérisé en ce que la première facette (44) est inclinée par rapport à la facette horizontale d’un premier angle (A1) compris entre 15° et 60°, préférentiellement compris entre 30° et 45°. Ensemble de façade avant (16) selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que l’ensemble de face avant (50) comprend un jeu longitudinal (66) entre la protrusion (60) et le bord arrière (64) de l’aile de positionnement (62). Ensemble de façade avant (16) selon l’une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le plot de rétention (42) est un premier plot de rétention, la protrusion (60) est une première protrusion ; la face avant (50) comprend en outre des deuxièmes plots identiques au premier plot de rétention, et des deuxièmes protrusions identiques à la première protrusion ; le premier plot de rétention et les deuxièmes plots formant une rangée de plots, la première protrusion et les deuxièmes protrusions formant une rangée de protrusions qui est verticalement à distance de la rangée de plots. Véhicule automobile (10) comprenant un ensemble de façade avant (16), caractérisé en ce que l’ensemble de façade avant (16) est conforme à l’une des revendication 1 à 7, préférentiellement le panneau transversal (24) est au-dessus de l’écran (28). Véhicule automobile (10) selon la revendication 8, caractérisé en ce que le véhicule automobile (10) comprend un volet avant (22) avec un bord avant (26) épousant le panneau transversal (24). Véhicule automobile (10) selon l’une des revendications 8 à 9, caractérisé en ce que le véhicule automobile (10) comprend deux dispositifs lumineux (20), l’écran (28) étant agencé entre lesdits deux dispositifs lumineux (20), le panneau transversal (24) s’étendant transversalement le long des deux dispositifs lumineux (20).