INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
L’âme 10 est réalisée en un matériau cellulaire à base d’un matériau thermoplastique. Par matériau cellulaire, on entend un matériau comprenant des zones en matériau thermoplastique délimitant des ouvertures dépourvues du matériau thermoplastique et remplies d’air. Ainsi, l’âme 10 est par exemple formée par une mousse en matériau thermoplastique ou par une structure alvéolaire en matériau thermoplastique telle qu’une structure en forme de nid d’abeilles. Un tel matériau cellulaire permet d’avoir une âme 10 présentant une masse réduite tout en présentant des caractéristiques mécaniques adaptées du fait de son épaisseur et/ou de sa densité, comme cela sera décrit plus en détail ultérieurement. Plus particulièrement, il convient de noter que plus l’épaisseur ou la densité de l’âme 10 est importante, plus la rigidité du corps principal 2 comprenant cette âme 10 est grande. L’épaisseur de l’âme 10 est mesurée selon la direction allant d’une couche externe 12 à l’autre couche externe 12. Dans le cas d’une structure alvéolaire, les alvéoles s’étendent selon l’épaisseur de l’âme 10.
L’épaisseur de l’âme 10 est par exemple sensiblement comprise entre 2 mm et 40 mm. Selon un mode de réalisation, l’épaisseur de l’âme 10 n’est pas constante et varie selon l’endroit considéré du corps principal 2, comme plus particulièrement visible sur la . Pl.us particulièrement, l’épaisseur de l’âme 10 peut varier selon des directions perpendiculaires à la direction allant d’une couche externe 12 à l’autre couche externe 12. Ainsi, la variation de l’épaisseur de l’âme 10 entraîne une variation de la distance entre la face interne 6 et la face externe 8 de l’armature 1. En d’autres termes, au moins une des faces de l’armature 1, par exemple la face interne 6, n’est pas plane et présente des zones en creux et/ou des zones en saillie. La topographie de la face interne 6 et/ou de la face externe 8 est choisie notamment en fonction des contraintes d’espace dans ou autour de l’élément de support de siège, par exemple pour tenir compte de la place nécessaire à l’ajout d’éléments rapportés sur l’armature 1.
L’étape E1 peut comprendre :
a. Détermination de paramètres de roulement nécessaires à la réalisation d’un calcul d’équilibre roulement, étant un indice entier variant entre et ,
b. Détermination d’une loi de variation de chacun des ,
c. Génération de valeurs pour chacun des paramètres en utilisant la loi de variation obtenue à l’étape précédente.
L’étape E2 peut comprendre :
a. Détermination de paramètres moteur nécessaires à la réalisation d’un calcul d’équilibre roulement, étant un indice entier variant entre 1 et ,
b. Détermination d’une loi de variation de chacun des paramètres moteurs ,
L’étape E4 peut être réalisée par un calcul d’équilibre du roulement permettant d’obtenir :
i. la pression de contact du corps roulant sur les pistes des bagues interne et externe, en MPa
ii. le produit PV qui correspond à la pression multipliée par la vitesse de glissement corps roulant et les pistes des bagues interne et externe : unité en W/mm²,
iii. le tenseur de contrainte en surface,
iv. le tenseur de contrainte en sous-couche,
v. la contrainte de traction liée au frettage et à la force centrifuge sur les bagues interne et externe en MPa, et
vi. l’épaisseur du film d’huile noté h0 entre le corps roulant et les pistes des bagues interne et externe en microns
L’étape E5 peut comprendre :
Selon un mode de réalisation particulier, la plus grande dimension de la coupe transversale de la cellule de batterie filaire est comprise de 5 µm à 5 mm, en particulier de 5 µm à 1 ou 3 mm.
Selon un mode de réalisation particulier, la plus grande dimension de la coupe transversale de la cellule de batterie filaire est comprise de 5 µm à 3 ou 5 mm, ladite cellule comprenant une couche protectrice (v).
Selon un mode de réalisation particulier, la plus grande dimension de la coupe transversale de la cellule de batterie filaire est comprise de 5 µm à 1 mm, ladite cellule étant dépourvue de couche protectrice (v).
Cette dimension peut par exemple être obtenue en mesurant la plus grande dimension de la section perpendiculaire à la direction longitudinale de la cellule de batterie filaire en un nombre donné de points choisis au hasard, par exemple 10, et en prenant la valeur moyenne à partir de ceux-ci.
Dans la cellule de batterie de filaire selon la présente invention, la forme de la section perpendiculaire à la direction longitudinale n'est pas limitée à un cercle, et peut être une forme elliptique ou une forme polygonale, par exemple carrée.
Selon un mode de réalisation particulier, la cellule de batterie filaire a un profil en coupe transversale circulaire.
Selon un mode de réalisation plus particulier, la cellule de batterie filaire a un profil en coupe transversale circulaire dont le diamètre est compris de 5 µm à 5 mm, en particulier de 5 µm à 1 ou 3 mm.
Selon un mode de réalisation particulier, la cellule de batterie filaire a un profil en coupe transversale circulaire dont le diamètre est compris de 5 µm à 3 ou 5 mm, ladite cellule comprenant une couche protectrice (v).
Selon un mode de réalisation particulier, la cellule de batterie filaire a un profil en coupe transversale circulaire dont le diamètre est compris de 5 µm à 1 mm, ladite cellule étant dépourvue de couche protectrice (v).
La longueur de la cellule de batterie filaire de la présente invention dans la direction longitudinale n'est pas particulièrement limitée, mais elle est de préférence de 1 mm ou plus.
Selon un mode de réalisation particulier, la longueur de la cellule de batterie filaire est comprise de 1 cm à 2 m.
Dans la cellule de batterie filaire selon la présente invention, le rapport entre le diamètre et la longueur n'est pas particulièrement limité. Toutefois, le rapport [(longueur)/(diamètre)] est de préférence égal ou supérieur à 5.
Selon un mode de réalisation particulier, le matériau de formule (I), le matériau de formule (II), et/ou le matériau de formule (III) sont amorphes.
Selon un autre aspect, l’invention concerne également une batterie comprenant au moins une cellule de batterie filaire telle que définie précédemment.
Selon un mode de réalisation particulier, la batterie selon l’invention comprend un composant alimentable ayant au moins un ensemble de contacts électriques positif et négatif, les électrodes de la au moins une cellule, ou les collecteurs de courant lorsqu’ils existent, étant interconnectés à l’ensemble de contacts électriques positif et négatif, formant ainsi un circuit complet.
Selon un mode de réalisation particulier, la batterie selon l’invention comprend une pluralité de cellules de batterie filaire telles que définies précédemment.
- la détermination d’un paramètre d’éparpillement des valeurs de fréquence du signal résultant, et
- la modification de la variable de commande en fonction de la valeur du paramètre d’éparpillement.
Le procédé permet l’utilisation d’algorithmes existants à vitesse de rotation constante dans des conditions de vitesse de rotation variable, de telle sorte qu’il n’est pas nécessaire d’effectuer des tentatives répétitives d’acquisition de données à vitesse constante.
La suppression de tentatives répétitives d’acquisition de données permet d’économiser la puissance d’alimentation d’un dispositif mettant en œuvre le procédé, par exemple une alimentation sans fil comprenant une source d’alimentation telle qu’une batterie.
Avantageusement, la réalisation d’une analyse spectrale du signal résultant comprend la réalisation d’une transformée de Fourier rapide du signal résultant.
De préférence, le paramètre statistique des valeurs de fréquence est l’asymétrie des valeurs de fréquence.
Avantageusement, la modification de l’échantillonnage intermédiaire comprend la mise en œuvre d’un algorithme de recherche de ligne pour modifier la variable de commande.
Selon un aspect, il est proposé un dispositif de traitement d’un signal numérique comprenant des échantillons d’un signal continu échantillonné à une fréquence d’échantillonnage fixe, le signal continu étant représentatif de vibrations d’un roulement subissant des changements de vitesse de rotation.
- une structure de Farrow configurée pour appliquer au signal numérique une conversion de fréquence d’échantillonnage variable dans le temps de la fréquence d’échantillonnage fixe à un échantillonnage variable dans le temps, le signal numérique échantillonné à l’échantillonnage variable dans le temps étant un signal résultant, et la structure de Farrow étant configurée pour être commandée à partir d’une variable de commande,
- des moyens d’analyse spectrale configurés pour réaliser une analyse spectrale du signal résultant afin de déterminer les valeurs de fréquence du signal résultant,
- des moyens de détermination configurés pour déterminer un paramètre d’éparpillement des valeurs de fréquence du signal résultant, et
- des moyens de commande configurés pour modifier la variable de commande en fonction de la valeur du paramètre d’éparpillement.
De préférence, les moyens d’analyse spectrale sont configurés pour mettre en œuvre un algorithme de transformée de Fourier rapide.
Avantageusement, le paramètre statistique des valeurs de fréquence est l’asymétrie des valeurs de fréquence.
De préférence, les moyens de commande sont configurés pour mettre en œuvre un algorithme de recherche de ligne afin de modifier la variable de commande.
Composition La composition auto-adhésive thermofusible CA peut avoir une teneur totale en polymères (copolymère A + copolymère T) allant de 41,5% à 84,5 %, de préférence de 46,8% à 84,3%, plus préférentiellement de 52% à 84%, et encore plus préférentiellement de 52 % à 73,5%.
La composition auto-adhésive thermofusible CA peut comprendre un ratio massique polymères (copolymère A + copolymère T) : Résine(s) tackifiante(s) iii) allant de 40 : 60 à 90 : 10, de préférence de 45 : 55 à 85 : 15, encore plus préférentiellement de 50 : 50 à 70 : 30.
La composition auto-adhésive thermofusible CA selon l’invention peut avoir un indice d’écoulement (ou MFI) allant de 5 à 50 g/10min, de préférence de 5 à 20 g/10 min, et encore plus préférentiellement de 5 à 15 g/10 min.
L’indice d’écoulement (ou Melt Flow Index MFI) de la composition auto-adhésive thermofusible CA est mesuré à 190°C et sous un poids total de 2,16 kg, conformément à la condition d) de la norme ISO 1133. Le MFI est la masse de composition (préalablement placée dans un cylindre vertical) qui s'écoule en 10 minutes au travers d'une filière de diamètre fixé, sous l'effet d'une pression exercée par un piston chargé ayant le poids total de 2,16 kg. En l’absence de mention contraire les valeurs de MFI indiquées dans le présent texte ont été mesurées dans ces mêmes conditions.
La composition auto-adhésive thermofusible CA selon l’invention se présente de préférence sous la forme de granulés de forme ellipsoidale dont les dimensions moyennes du grand axe et du petit axe sont avantageusement les suivantes :
La composition auto-adhésive thermofusible CA peut être préparée sous cette forme par un procédé qui comprend :
Système multicouche F1 Le système multicouche F1 peut comprendre en outre une ou plusieurs couches additionnelles (en plus des couches C1, Ad et C2 susmentionnées).
Il peut s’agir de couches barrières (par exemple de couche à base de protéines, de couche à base d’oxydes d’aluminium (AlOx), d’oxydes de silicium (SiOx), d’aluminium, de PVOH (PolyVinyl Alcohol), de copolymères d’éthylène et d’alcool vinylique (EVOH), de copolymères d’éthylène et d’acrylate d’alkyle, de copolymères d’éthylène et d’acétate de vinyle (EVA)…), de couches de liaison (appelées couches intermédiaires ou « tie layers » en anglais), de couches imprimables, de couches réceptacle, etc.
L'épaisseur totale du système multicouche F1 peut être susceptible de varier dans un large domaine allant par exemple de 20 à 500 µm.
En référence à la et la , chaque panneau 6 d’un plateau comprend un cadre métallique 7 qui sert à maintenir ensemble les éléments du panneau 6 (grilles et internes), une grille supérieure 8 et une grille inférieure 9 pour assurer le passage du fluide principal, et des internes de distribution et de collecte 10 situés entre lesdites grilles. Les internes de distribution et de collecte 10 servent typiquement à : - collecter du fluide principal d’un lit d’adsorbant 11 par un système dit baffle de collecte ou collecteur ; - mélanger du fluide principal quittant le lit d’adsorbant 11 avec un fluide secondaire éventuellement injecté dans le panneau considéré par l'intermédiaire d'un réseau de distribution et de collecte, se terminant généralement par une boîte d'injection-soutirage ; et - redistribuer le fluide principal collecté seul ou en mélange avec un fluide secondaire sur le lit d’adsorbant 11 suivant par l'intermédiaire d'un distributeur.
Une colonne multi étagée fait généralement entre 5 et 10 m de diamètre, ce qui signifie qu’un panneau 6 a une longueur pouvant atteindre 5 m et repose sur la virole 1 seulement d’un côté. Les panneaux 6 ne devant pas trop se déformer sous peine d’écraser le tamis du lit d’adsorbant 11 situé en dessous, voire de se casser, la résistance mécanique pour empêcher cette déformation est apportée par les poutres secondaires 4, qui assurent une flèche inférieure à 10 mm quel que soit l’endroit. En revanche, les poutres secondaires 4 diminuent l’hydrodynamique dans le lit d’adsorbant 11 car l’écoulement 12 du fluide principal est perturbé (diminution du caractère piston). D’une part, il est défavorable pour le fluide principal de rencontrer des obstacles, tels que les poutres secondaires 4, en haut du lit. D’autre part, la surface rencontrée par le fluide principal est augmentée par les poutres secondaires 4.
FR2961112 décrit un panneau autosupporté afin de réduire le nombre d’obstacles dans le lit d’adsorbant, les poutres étant positionnées au sein même du panneau distributeur, c’est-à-dire entre la grille supérieure et la grille inférieur. Cependant le positionnement des poutres au sein même des panneaux gêne la circulation du fluide à l’intérieur du panneau et réduit la qualité de la distribution.
Dans le contexte précédemment décrit, un premier objet de la présente invention est d’améliorer l'écoulement des fluides lors de la séparation LMS à l'intérieur d’une colonne multi étagée, i.e., colonne comportant une multiplicité de lits d’adsorbant disposés en série selon le sens de l’écoulement des fluides. Selon un deuxième objet, la présente invention permet de réduire le temps de montage et de réduire la masse de métal à mettre en œuvre pour la construction de la colonne multi étagée. Selon un troisième objet, la présente invention permet d’améliorer l’homogénéité du chargement du milieu granulaire dans la colonne multi étagée.
Selon un premier aspect, les objets précités, ainsi que d’autres avantages, sont obtenus par une colonne de séparation en lit mobile simulé comprenant une virole comprenant une pluralité de lits d’adsorbant séparés par une pluralité de plateaux, chaque plateau comprenant une pluralité de panneaux, dits autosupportés, chaque panneau étant adapté pour collecter un fluide principal provenant d’un lit d’adsorbant amont et d’alimenter un lit d’adsorbant aval avec le fluide principal, chaque panneau comprenant un cadre métallique à plusieurs côtés dans lequel sont disposés : - une grille supérieure adaptée pour supporter un lit de particules solides du lit d’adsorbant (e.g. lit amont pour une circulation gravitaire) ; - des internes de distribution et de collecte de liquide disposés entre la grille supérieur et une grille inférieure ; et - la grille inférieure, dans lequel le cadre métallique est soutenu d’un premier côté par la virole (e.g. un rebord ou un premier rebord de la virole) et est soutenu d’un deuxième côté par : - une poutre principale disposée diamétralement dans la virole ; et/ou - la virole (e.g. un rebord de la virole) ou un mât central (e.g. un rebord du mât central) disposé dans la virole, dans lequel le cadre métallique comprend au moins un troisième côté reliant le premier côté au deuxième côté, et dans lequel l’au moins un troisième côté présente une hauteur et une épaisseur adaptées pour assurer la résistance mécanique du panneau.
Avantageusement, le dispositif autosupporté permet la suppression des poutres secondaires sans altérer la circulation du fluide à l’intérieur des panneaux (ce qui n’est pas le cas notamment pour le dispositif de FR2961112).
Cette innovation à plusieurs autres avantages supplémentaires : - l’amélioration de l’hydrodynamique, d’une part car il est plus favorable de rencontrer les obstacles en bas du lit, et d’autre part car la surface rencontrée par le fluide principal est moindre ; - la réduction du temps de montage, puisque les poutres ne sont pas installées ; - la diminution de la masse de métal à mettre en œuvre car l’augmentation de hauteur d’une poutre est largement favorable à la réduction de la flèche ; - l’amélioration de l’homogénéité du chargement du solide adsorbant. Dans la technologie actuelle, le tamis est chargé par Catapac® et tombe de haut en bas. Sous les poutres le chargement est moins efficace car l’effet chargement dense n’a pas lieu et seul du tamis arrivé après rebond sur un obstacle atteint le dessous des poutres. Ils en résultent un chargement moins dense sous les poutres qu’ailleurs, ce qui réduit la qualité de l’hydrodynamique ainsi que la quantité de tamis chargé.
Selon un ou plusieurs modes de réalisation, la hauteur et l’épaisseur du troisième côté du cadre métallique sont choisis pour assurer une flèche inférieure à 15 mm, préférablement inférieure à 10 mm, très préférablement inférieure à 7 mm.
Selon un ou plusieurs modes de réalisation, le plateau comprend entre 12 et 16 panneaux.
Selon un ou plusieurs modes de réalisation, la colonne comprend N lits d’adsorbant séparés par n plateaux, le nombre de lits d’adsorbant N et le nombre de plateaux n étant identiques et compris entre 4 et 24, et préférentiellement compris entre 8 et 19, très préférentiellement entre 12 et 15.
Selon un ou plusieurs modes de réalisation, l’au moins un troisième côté présente une hauteur comprise entre 300 mm et 1200 mm, préférablement entre 500 mm et 800 mm.
Selon un ou plusieurs modes de réalisation, l’au moins un troisième côté présente une épaisseur comprise entre 10 mm et 100 mm, préférablement entre 20 mm et 50 mm.
Selon un ou plusieurs modes de réalisation, le cadre métallique présente une longueur L comprise entre 0,5 m et 5 m.
Selon un ou plusieurs modes de réalisation, le cadre métallique présente une largeur l comprise entre 0,4 m et 2 m, préférablement entre 0,8 et 1,4 m.
Selon un ou plusieurs modes de réalisation, une première extrémité de l’au moins un troisième côté est soutenue par la virole et la seconde extrémité de l’au moins un troisième côté est soutenue par la poutre principale et/ou le mât central, ou la virole.
Selon un ou plusieurs modes de réalisation, le cadre comprend au moins un raidisseur disposé au-dessus de la grille supérieure et connectant deux troisièmes côtés opposés du cadre métallique.
La rigidité de caisse ouvre la possibilité de transformer la typologie du véhicule sans avoir à modifier les éléments structurants. Il devient alors possible de transformer un véhicule à structure renforcée en un véhicule à toit ouvrant, mais pour ne pas dégrader le ratio puissance/poids, il convient de trouver un toit ouvrant qui satisfait à l’exigence de légèreté propre à un tel véhicule.
Cependant, les solutions de toit ouvrants connues font appel aujourd’hui à des technologies complexes qui ont aussi comme inconvénients la multiplication des pièces nécessaires à leur fonctionnement, ce qui tend à alourdir considérablement le poids de la fonction « toit ouvrant ».
Afin de réduire les effets désagréables de bourdonnement ressenti à l’intérieur du véhicule, et les turbulences d’air à l’intérieur de l’habitacle, il est connu d’utiliser des déflecteurs d’air escamotables qui restent à demeurent sur le véhicule. Il a donc été fait le constat qu’une structure de caisse légère accueillant un toit ouvrant connu pénalise le ratio puissance/poids, car les éléments constitutifs du toit ne sont pas dissociables du véhicule. En outre, le recours à des dispositifs escamotables engendre des mécanismes complexes et coûteux.
Une telle situation devient inadmissible pour un véhicule dont la vocation sportive est primordiale, mais également pour les véhicules fabriqués en grande série, pour lesquels toute réduction de coûts est génératrice de satisfaction d’ordre économique pour le client final.
L’invention vise à apporter une solution à cet inconvénient en proposant un module de toit qui permette un transformation aisée du véhicule en ajoutant au besoin un déflecteur d’air de manière simple et rapide.
L’invention a trait à module de toit de véhicule, comprenant un support, une ouverture, une gouttière, l’ouverture étant réalisée dans le support et délimitée par une gouttière périphérique. Le module comprend au moins une interface de fixation sur laquelle un déflecteur d’air est apte à être fixé.
Le module objet de l’invention peut comprendre les caractéristiques suivantes, prises séparément ou en combinaison entre elles : - l’interface de fixation comprend une platine, un doigt saillant de la platine, notamment de manière sensiblement perpendiculaire l’un par rapport à l’autre, le doigt traversant une ouverture du support ; - la gouttière comprend au moins une paroi latérale dont une partie sommitale est confondue avec le support au niveau de l’ouverture du module, le module comportant un premier élément d’étanchéité disposé sur la paroi latérale et contre lequel au moins un panneau du module de toit est destiné à venir en appui afin de rendre étanche l’ouverture, le panneau étant notamment amovible ; - la gouttière comprend au moins une paroi de fond, le module comportant un second élément d’étanchéité disposé sur la paroi de fond ; - la paroi de fond prolonge une partie inférieure de la paroi latérale par l’intermédiaire d’une portion courbée de sorte que la paroi de fond s’étend sensiblement à l’horizontal ; - l’interface de fixation est disposée entre lesdits premier et second éléments d’étanchéité ; - la platine et le doigt forment un ensemble d’un seul tenant qui est collé sur le module de toit ; - le doigt est de section cylindrique et comprend une gorge réalisée à proximité d’une extrémité libre du doigt ; - le doigt comprend une tige filetée pour sa fixation au travers d’un trou taraudé de la platine ;
L’invention a aussi trait à un déflecteur d’air comprenant une lame rigide de profil sensiblement plan, le déflecteur d’air comprend un moyen de verrouillage destiné à l’assemblage du déflecteur sur le module susmentionné de sorte que ledit moyen de verrouillage est apte à venir en prise avec l’interface de fixation.