Module d’entrée d’air pilotée (9) pour face avant (1) de véhicule automobile, ledit module d’entrée d’air pilotée (9) étant conçu pour réguler le flux d’air le traversant et étant destiné à être fixé sur une partie arrière d’un pare-chocs avant (10) de ladite face avant (1), ledit module d’entrée d’air pilotée (9) comportant une cassette d’entrée d’air pilotée (11), ledit module d’entrée d’air pilotée (9) étant caractérisé en ce que ladite cassette d’entrée d’air pilotée (11) comporte une pièce d’appui renforcée (29), agencée de façon à prendre appui sur une poutre avant inférieure (7) de ladite face avant (1) lorsque ledit module d’entrée d’air pilotée (9) est monté dans ladite face avant (1) dudit véhicule automobile. Module d’entrée d’air pilotée (9) selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite pièce d’appui renforcée (29) comporte au moins une nervure de rigidification (31) agencée longitudinalement relativement à ladite face avant (1) lorsque ledit module d’entrée d’air pilotée (9) est monté dans ladite face avant (1) dudit véhicule automobile. Module d’entrée d’air pilotée (9) selon l’une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que ladite pièce d’appui renforcée (29) comporte un plat d’appui (33) s’étendant transversalement relativement à ladite face avant (1) lorsque ledit module d’entrée d’air pilotée (9) est monté dans ladite face avant (1) dudit véhicule automobile, ledit plat d’appui (33) étant agencé pour prendre appui sur ladite poutre avant inférieure (7) de ladite face avant (1) lorsque ledit module d’entrée d’air pilotée (9) est monté dans ladite face avant (1) dudit véhicule automobile. Module d’entrée d’air pilotée (9) selon les revendications 2 et 3, dans lequel ladite cassette d’entrée d’air pilotée (11) comporte un cadre périphérique (13) délimitant en sa partie intérieure au moins une entrée d’air, caractérisé en ce que ladite au moins une nervure de rigidification (31) s’étend depuis un bord avant (35) dudit cadre périphérique (13) de ladite cassette d’entrée d’air pilotée (11) jusqu’audit plat d’appui (33). Module d’entrée d’air pilotée (9) selon la revendication 4, caractérisé en ce que ladite au moins une nervure de rigidification (31) s’étend sous ledit cadre périphérique (13). Module d’entrée d’air pilotée (9) selon l’une quelconque des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que ladite pièce d’appui renforcée (29) comporte plusieurs nervures de rigidification (31), en particulier trois nervures de rigidification (31). Face avant (1) de véhicule automobile, comprenant : - un pare-chocs avant (10), - un module d’entrée d’air pilotée (9), - une poutre avant inférieure (7), s’étendant transversalement relativement à ladite face avant (1) et agencée à l’avant de caissons déformables (5) de ladite face avant (1), - un groupe moto-ventilateur (17), agencé dans ladite face avant (1) en arrière de ladite poutre avant inférieure (7), ladite face avant (1) étant caractérisée en ce que ledit module d’entrée d’air pilotée (9) est obtenu selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, en ce que ledit module d’entrée d’air pilotée (9) est fixé sur une partie arrière dudit pare-chocs avant (10) et en ce que ladite pièce d’appui renforcée (29) de ladite cassette d’entrée d’air pilotée (11) prend appui sur ladite poutre avant inférieure (7) de ladite face avant (1). Face avant (1) de véhicule automobile selon la revendication 7, caractérisée en ce qu’elle comporte un conduit d’air (23) monté en arrière dudit module d’entrée d’air pilotée (9), agencé pour acheminer l’air entrant dans ledit module d’entrée d’air pilotée (9) vers ledit groupe moto-ventilateur (17), ledit conduit d’air (23) comportant une partie souple (25) en contact avec la cassette d’entrée d’air pilotée (11) et une partie rigide (27) en arrière de ladite partie souple (25) et en contact avec ladite partie souple (25). Face avant (1) de véhicule automobile selon l’une des revendications 7 ou 8, caractérisée en ce que ledit module d’entrée d’air pilotée (9) est agencé en partie inférieure dudit pare-chocs avant (10). Véhicule automobile comportant une face avant (1), caractérisé en ce que ladite face avant (1) est obtenue selon l’une quelconque des revendications 7 à 9.