INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Selon un mode de réalisation, la porte logique est configurée pour que : - le troisième signal carré commute de son premier niveau à son deuxième niveau uniquement lorsque le deuxième signal carré commute de son deuxième niveau à son premier niveau pendant le premier niveau du premier signal carré, le troisième signal carré restant ensuite à son deuxième niveau uniquement tant que les premier et deuxième signaux carrés restent à leurs premiers niveaux ; et - le quatrième signal carré commute de son premier niveau à son deuxième niveau uniquement lorsque le premier signal carré commute de son deuxième niveau à son premier niveau pendant le premier niveau du deuxième signal carré, le quatrième signal carré restant ensuite à son deuxième niveau uniquement tant que les premier et deuxième signaux carré restent à leurs premiers niveaux.
Selon un mode de réalisation : le premier circuit comprend deux circuits de conversion identiques, chaque circuit de conversion comprenant: - un noeud d'entrée et un noeud de sortie, - un inverseur ayant une sortie couplée au noeud de sortie, - une résistance couplant une entrée de l'inverseur à la sortie de l'inverseur, et - une capacité couplant le noeud d'entrée et à l'entrée de l'inverseur ; le noeud d'entrée et le noeud de sortie d'un des deux circuits de conversion sont configurés pour respectivement recevoir le premier signal sinusoïdal et fournir le premier signal carré ; et le noeud d'entrée et le noeud de sortie de l'autre des deux circuits de conversion sont configurés pour respectivement recevoir le deuxième signal sinusoïdal et fournir le deuxième signal carré.
Selon un mode de réalisation, chaque circuit de conversion comprend en outre : un premier interrupteur en série avec ladite résistance, entre l'entrée et la sortie de l'inverseur ; et un deuxième interrupteur couplant l'entrée de l'inverseur à une tension apte à forcer un état donné de la sortie de l'inverseur quand le deuxième interrupteur est fermé.
Selon un mode de réalisation, ladite porte logique comprend : un noeud de référence, un noeud d'alimentation et des premier, deuxième, troisième, quatrième, cinquième et sixième noeuds ; un premier transistor connecté entre le noeud de référence et ledit premier noeud et ayant une grille configurée pour recevoir un premier signal de commande déterminé par le premier signal carré ; un deuxième transistor connecté entre lesdits premier et deuxième noeuds et ayant une grille connectée audit troisième noeud ; une première résistance couplant ledit deuxième noeud audit noeud d'alimentation ; un troisième transistor connecté entre lesdits premier et troisième noeuds et ayant une grille connectée audit quatrième noeud ; une deuxième résistance couplant ledit troisième noeud audit noeud d'alimentation ; un quatrième transistor connecté entre ledit noeud de référence et ledit cinquième noeud et ayant une grille configurée pour recevoir un deuxième signal de commande déterminé par le deuxième signal carré ; un cinquième transistor connecté entre lesdits cinquième et quatrième noeuds et ayant une grille connectée audit sixième noeud ; un troisième résistance couplant ledit sixième noeud audit noeud d'alimentation ; un sixième transistor connecté entre lesdits cinquième et sixième noeuds et ayant une grille connectée audit deuxième noeud ; et une quatrième résistance couplant ledit quatrième noeud audit noeud d'alimentation, lesdits deuxième et quatrième noeuds étant configurés pour fournir respectivement les troisième et quatrième signaux carrés.
Selon un mode de réalisation, ladite porte logique comprend en outre deux circuits de commande identiques comprenant chacun une entrée et une sortie, chaque circuit de commande étant configuré pour fournir, sur sa sortie, un signal carré ayant une composante alternative déterminée par la composante alternative d'un signal carré reçu sur son entrée et pour fixer une composante alternative du signal fourni sur sa sortie, un premier des deux circuits de commande étant configuré pour recevoir le premier signal carré sur son entrée et pour fournir le premier signal de commande sur sa sortie et un deuxième des deux circuits de commande étant configuré pour recevoir le deuxième signal carré sur son entrée et pour fournir le deuxième signal de commande sur sa sortie.
Selon un mode de réalisation, le premier circuit est en outre destiné à recevoir un troisième signal sinusoïdal en opposition de phase avec le premier signal sinusoïdal et un troisième signal sinusoïdal en opposition de phase avec le deuxième signal sinusoïdal, le premier circuit étant en outre configuré pour fournir : - un cinquième signal carré ayant un premier niveau si le troisième signal sinusoïdal est positif par rapport à sa composante continue et un deuxième niveau sinon, et - un sixième signal carré ayant un premier niveau si le quatrième signal sinusoïdal est positif par rapport à sa composante continue et un deuxième niveau sinon.
Selon un mode de réalisation, chacun des deux circuits de commande comprend : - une entrée supplémentaire, - des premier, deuxième et troisième noeuds, le troisième noeud étant couplé à la sortie dudit circuit de commande, - un premier transistor connecté entre le noeud de référence et le premier noeud dudit circuit de commande et ayant une grille configurée pour recevoir une première tension de polarisation, - un deuxième transistor connecté entre les premier et deuxième noeuds dudit circuit de commande et ayant une grille couplée à l'entrée dudit circuit de commande, - une première résistance couplant le deuxième noeud dudit circuit de commande au noeud d'alimentation, - un troisième transistor connecté entre les premier et troisième noeuds dudit circuit de commande et ayant une grille couplée à l'entrée supplémentaire dudit circuit de commande, et - une deuxième résistance couplant le troisième noeud dudit circuit de commande au noeud d'alimentation ; l'entrée supplémentaire du premier circuit de commande est configurée pour recevoir le cinquième signal carré ; et l'entrée supplémentaire du deuxième circuit de commande est configuré pour recevoir le sixième signal carré.
Selon un mode de réalisation, chaque circuit de commande comprend en outre : une première capacité couplant l'entrée dudit circuit de commande à la grille du deuxième transistor dudit circuit de commande ; une troisième résistance couplant la grille du deuxième transistor dudit circuit de commande à un quatrième noeud dudit circuit de commande, ledit quatrième noeud configuré pour recevoir une première tension continue ; une deuxième capacité couplant l'entrée supplémentaire dudit circuit de commande à la grille du troisième transistor dudit circuit de commande ; une quatrième résistance couplant la grille du troisième transistor dudit circuit de commande audit quatrième noeud ; une troisième capacité couplant le troisième noeud dudit circuit de commande à la sortie dudit circuit de commande ; et une cinquième résistance couplant la sortie dudit circuit de commande à un cinquième noeud dudit circuit de commande, ledit cinquième noeud étant configuré pour recevoir une deuxième tension continue.
illustre schématiquement un processus de classification de données représentatives d’une demande de prise en charge de réparation d’au moins un composant de véhicule mis en œuvre par un dispositif de traitement de données du réseau de la , selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention ;
illustre schématiquement un dispositif du réseau de la configuré pour la classification de données représentatives d’une demande de prise en charge de réparation d’au moins un composant de véhicule, selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention ;
illustre un organigramme des différentes étapes d’un procédé de classification de données représentatives d’une demande de prise en charge de réparation d’au moins un composant de véhicule mis en œuvre par le dispositif de la , selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention.
Un procédé et un dispositif de classification de données représentatives d’une demande de prise en charge de réparation d’au moins un composant de véhicule vont maintenant être décrits dans ce qui va suivre en référence conjointement aux figures 1 à 4. Des mêmes éléments sont identifiés avec des mêmes signes de référence tout au long de la description qui va suivre.
La illustre schématiquement un système ou réseau 1 de communication de données, selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention.
Le dispositif 10 est relié en communication filaire et/ou sans fil à un ou plusieurs dispositifs distants 101, de tels dispositifs distants hébergeant des données de contenus numériques, par exemples des données de texte, des données de contenus vidéo, des données d’image, etc. Selon une variante, les données ou une partie de ces données sont stockées sur une ou plusieurs bases de données 102 reliées ou associées à un ou plusieurs dispositifs distants, par exemple via une connexion filaire de type Ethernet et/ou fibre optique.
L’infrastructure de communication reliant le dispositif 10, le ou les dispositifs distants 101 et/ou la ou les bases de données 102 correspond à une des infrastructures suivantes ou à une infrastructure combinant plusieurs des infrastructures suivantes : - infrastructure d’un réseau de communication sans fil, par exemple un réseau cellulaire sans fil de type 4G ou 5G ou un réseau de type WLAN (de l’anglais « Wireless Local Area Network » ou en français « Réseau local sans fil ») ; - infrastructure d’un réseau de communication filaire de type WAN (de l’anglais « Wide Area Network » ou en français « Réseau étendu ») ou LAN (de l’anglais « Local Area Network » ou en français « Réseau local ») ; - infrastructure d’un réseau à fibre optique.
Le ou les dispositifs distants correspondent par exemple à des serveurs, par exemple à un ou plusieurs serveurs d’un constructeur automobile et/ou un ou plusieurs serveurs ou ordinateurs de concessionnaires du constructeur automobile et/ou un ou plusieurs serveurs ou ordinateurs de prestataires du constructeur automobile. Le ou les dispositifs distants 101 et bases de données 102 appartiennent par exemple à un réseau public 100 (internet) et/ou à un ou plusieurs réseaux privés (intranet).
La illustre schématiquement un processus de classification de données représentatives d’une demande de prise en charge de réparation d’au moins un composant de véhicule, selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention.
Le processus de la est par exemple mis en œuvre dans le système 1, et plus spécifiquement dans le dispositif de traitement de données 10, par exemple par un ou plusieurs processeurs de ce dispositif 10, ou par un dispositif de traitement de données de type serveur 101, par exemple par un ou plusieurs processeurs de ce dispositif 101. Un exemple de réalisation matérielle d’un tel dispositif est décrit en relation avec la ci-dessous.
Une demande de prise en charge de réparation d’au moins un composant de véhicule correspond à une demande de crédit, c’est-à-dire une demande de remboursement, transmise par exemple par un garagiste à un constructeur automobile, suite à des réparations effectuées sur un véhicule dont la garantie constructeur est active ou en cours.
La demande de prise en charge comprend un ensemble d’informations ou données entrées par le garagiste par le biais d’une ou plusieurs interfaces homme-machine d’un dispositif de traitement de données (par exemple un ordinateur, un téléphone intelligent (de l’anglais « smartphone ») ou une tablette).
Ces données ou informations sont par exemple éditées sous la forme d’un document ou fichier numérique comprenant des données textuelles décrivant les réparations effectuées sur un ou plusieurs composants ou organes du véhicule.
La demande de prise en charge est ensuite transmise électroniquement à destination d’un serveur ou ordinateur du constructeur automobile (par exemple via une messagerie de courriers électroniques) via le réseau 1 par exemple.
Les figures 3, 4 et 5 présentent le support 8 comportant un dispositif de pivotement comprenant un pivot avec un axe P sensiblement vertical, disposé sur le côté droit de la prise 10, permettant un pivotement sur environ un quart de tour de l’avant de la prise qui sort du logement. On obtient un axe principal A tourné vers l’arrière, proche d’une position parallèle à la carrosserie, qui permet au connecteur allongé 20 de suivre cette carrosserie.
En variante le mouvement de la prise 10 peut présenter plusieurs positions angulaires d’arrêt intermédiaires pour permettre différents usages.
La détaille le passage des câbles intérieurs 12, présentant pour la position de prise rentrée 30 une boucle tournée vers l’arrière 32 suivant environ 90° avant de rejoindre cette prise. Dans la position de prise sortie 34 la boucle 32 s’est déroulée, les câbles 12 étant sensiblement droits pour arriver sur cette prise. On obtient de cette manière un contrôle du positionnement et de la courbure des câbles intérieurs 12, afin de limiter les contraintes s’appliquant dessus.
L’encombrement latéral du connecteur 20 avec son câble de recharge 22 reste proche de l’encombrement latéral maximum L du rétroviseur replié 14, permettant de ne pas occuper un espace plus important dans le passage sur le côté du véhicule ce qui assure la sécurité des passants et évite des risques de détérioration du matériel.
De plus dans le cas d’un véhicule garé près d’un mur, l’accès par l’arrière à la prise 10 qui est située près de l’arrière du véhicule, suivant une direction sensiblement longitudinale de ce véhicule, permet d’effectuer quand même le branchement. On assure dans tous les cas une possibilité de recharge du véhicule.
En complément la trappe 4 peut être motorisée avec une ouverture automatique, et le mouvement de la prise 10 peut aussi être motorisé, avec par exemple une télécommande disponible sur la clé du véhicule ce qui facilite les accès et donne une simplicité d’utilisation. En particulier la fermeture de la trappe 4 avec la prise 10 sortie et tournée vers l’arrière nécessite de réaliser la rentrée de cette prise avant la fermeture de la trappe, ce qui peut être fait avantageusement par une même commande automatique de la motorisation.
SYSTEME DE RECHARGE POUR UN VEHICULE ELECTRIFIE COMPORTANT UN CABLE DEPLOYABLE ET UN LOGEMENT DE RANGEMENT MUNI D’UN JOINT A DEPRESSION Le domaine de l’invention concerne un système de recharge de véhicule électrifié comportant un câble de recharge déployable.
Les câbles de recharge conventionnels de véhicules électriques peuvent être munis de deux connecteurs électriques, l’un prévu pour le branchement du câble au boitier de prise de recharge du véhicule et l’autre à la borne ou prise de recharge connectée à un réseau électrique. Ces câbles sont habituellement gardés à bord du véhicule dans un sac ou boite de rangement. On cherche à améliorer l’ergonomie des solutions de rangement. En effet, au quotidien le déballement du câble de son sac de rangement et son branchement de chaque côté n’est pas pratique.
On connait des solutions proposant un câble déployable hors de la carrosserie du véhicule qui est relié électriquement et fixé solidairement de manière permanente au véhicule et au système de stockage d’énergie. Ce type d’interface de recharge est généralement prévue en complément du boitier de prise de recharge habituel. On connait par exemple le document DE-A1-102009016895 qui décrit une solution de câble déployable en dehors de la carrosserie du véhicule comprenant un enrouleur situé derrière une trappe de recharge. Le document CN-A-109278575 décrit une autre solution de trappe de charge de véhicule électrique, avec un système d’enroulement en spiral du câble à l’intérieur du véhicule.
Ces deux solutions présentent l’inconvénient que le câble de recharge cogne contre la paroi interne de son logement lorsque le véhicule est en roulage. On cherche à éviter ce type de désagrément.
Il existe donc un besoin de pallier les problèmes précités. Un objectif de l’invention est de proposer une interface de recharge pour un véhicule électrifié comprenant un câble déployable ne générant pas de désagrément de bruits et de chocs dans son logement de rangement lorsque le véhicule est en roulage.
Plus précisément, l’invention concerne un système de recharge comprenant un câble de recharge électrique déployable formant une spirale élastique hélicoïdale pour un véhicule électrifié comportant un logement de rangement du câble et une trappe d’accès au câble.
Selon l’invention, il comporte en outre au moins un élément creux réalisé en matière élastique de volume déformable, et des moyens de commande d’une pression interne de l’élément creux, l’élément creux étant disposé entre une paroi interne du logement et le câble, les moyens de commande de la pression étant aptes à commander en situation de rangement du câble une première valeur de pression déterminant un volume de l’élément creux exerçant une pression de maintien contre le câble et en situation de libération du câble une deuxième valeur de pression déterminant un volume de l’élément creux libérant le câble.
Le dispositif de rangement selon l’invention peut comporter les caractéristiques additionnelles suivantes, seules ou en combinaison :
- l’élément creux est muni d’une cavité interne et d‘une zone d’appui en regard du câble, la cavité interne comportant un volume déformable dépendant de la pression d’air interne de la cavité qui est commandée par les moyens de commande ;
- l’élément creux est un joint à dépression réalisé en matériau élastomère extrudé ;
D’après le système 10, la partie de modèle de couche intermédiaire et la partie de modèle de couche supérieure sont actualisées chaque fois que des données sont entrées. Il est possible de faire refléter les données d’entrée les plus récentes en sortie de chaque partie de modèle de couche intermédiaire et de couche supérieure. Il est possible d’améliorer davantage la précision et la diversité des propositions.
L’expression « les données de couche intermédiaire dudit utilisateur sont reflétées dans la partie de modèle de couche intermédiaire correspondant audit utilisateur » inclut, par exemple, le fait que les éléments de couche intermédiaire se rapportant aux données de couche intermédiaire dudit utilisateur sont produites par la partie de modèle de couche intermédiaire, lorsque les données de couche inférieure sur les éléments de couche inférieure associés aux éléments de couche intermédiaire se rapportant aux données de couche intermédiaire dudit utilisateur sont entrées dans la partie de modèle de couche intermédiaire.
L’expression « les données de couche supérieure dudit utilisateur sont reflétées dans la partie de modèle de couche supérieure correspondant audit utilisateur » inclut, par exemple, le fait que les éléments de couche supérieure se rapportant aux données de couche supérieure dudit utilisateur sont produites par la partie de modèle de couche supérieure, lorsque les données de couche intermédiaire sur les éléments de couche intermédiaire associés aux éléments de couche supérieure se rapportant aux données de couche supérieure dudit utilisateur sont entrées dans la partie de modèle de couche supérieure.
Le terme « apprend » inclut, par exemple, l’actualisation des parties de modèle afin que les données d’entrée soient reflétées dans l’association de l’entrée et de la sortie ayant lieu dans les parties de modèle. L’actualisation des parties de modèle inclut, par exemple, la modification des paramètres dans les parties de modèle.
11) Système mentionné dans l’un des points 6, 9 et 10 ; ladite partie de modèle de couche intermédiaire est générée pour chacun desdits utilisateurs, et est configurée afin de produire une sortie par rapport à l’entrée de données de couche inférieure relatives auxdits éléments de couche inférieure, et afin que lesdites données de couche intermédiaire dudit utilisateur soient reflétées dans ladite sortie ; ladite partie de modèle de couche supérieure est générée pour chacun des utilisateurs, prend la sortie venant de ladite partie de modèle de couche intermédiaire comme entrée, et est configurée afin de produire une sortie par rapport à l’entrée et afin que les données de couche supérieure dudit utilisateur soient reflétées dans ladite sortie.
D’après le système 11, la sortie de la partie de modèle de couche supérieure est due à la sortie de la partie de modèle de couche intermédiaire. Il est possible d’associer la sortie de la partie de modèle de couche intermédiaire avec la sortie de la partie de modèle de couche supérieure.
Par exemple, on suppose le cas où l’on utilise en combinaison la partie de modèle de couche intermédiaire d’autres utilisateurs et la partie de modèle de couche supérieure dudit utilisateur. Dans ce cas, il est possible de faire des propositions en concordance avec l’association des éléments de couche supérieure et des éléments de couche intermédiaire entrés par un certain utilisateur, et en concordance avec l’association des éléments de couche intermédiaire et des éléments de couche inférieure d’autres utilisateurs. Il est possible de proposer à un utilisateur un élément de couche inférieure, qui est associé à un élément de couche intermédiaire d’autres utilisateurs, et qui est différent d’un élément de couche inférieure entré par ledit utilisateur, en concordance avec l’association des éléments de couche supérieure et des éléments de couche intermédiaire entrés par ledit utilisateur.
Par exemple, on suppose le cas où l’on utilise en combinaison la partie de modèle de couche intermédiaire d’autres utilisateurs et la partie de modèle de couche supérieure dudit utilisateur. Dans ce cas, des données de couche inférieure sont entrées dans la partie de modèle de couche intermédiaire d’autres utilisateurs ; plusieurs sorties obtenues à partir de la partie de modèle de couche intermédiaire d’autres utilisateurs sont entrées dans la partie de modèle de couche supérieure dudit utilisateur ; et il est possible de prévoir la réaction dudit utilisateur par rapport aux propositions qui lui sont faites, en utilisant les sorties ainsi obtenues, c’est-à-dire, les sorties obtenues à partir de la partie de modèle de couche supérieure dudit utilisateur. Il est possible de faire des propositions, même si les éléments de couche inférieure n’ont pas été entrés par l’utilisateur, ou même s’ils ont été saisis par un petit nombre d’utilisateurs. Il est possible de réduire la quantité de données nécessaire pour faire des propositions de haute précision, car il est possible de prévoir la réaction dudit utilisateur par rapport aux propositions qui lui sont faites.
L’expression « la partie de modèle de couche supérieure prend la sortie venant de la partie de modèle de couche intermédiaire comme entrée » signifie que la sortie de la partie de modèle de couche intermédiaire devrait être utilisée comme entrée de la partie de modèle de couche supérieure. Par exemple, la sortie de la partie de modèle de couche intermédiaire n’a pas besoin d’être entrée directement dans la partie de modèle de couche supérieure. Par exemple, la sortie de la partie de modèle de couche intermédiaire est stockée dans une mémoire, et la sortie de la partie de modèle de couche intermédiaire lue depuis ladite mémoire peut être entrée dans la partie de modèle de couche supérieure.
12) Système mentionné au point 11 ; si lesdites données de couche intermédiaire et lesdites données de couche supérieure sont entrées par rapport à un certain élément de couche inférieure par un certain utilisateur, ledit modèle est configuré de sorte que lesdites données de couche inférieure sont entrées dans ladite partie de modèle de couche intermédiaire des autres utilisateurs différents dudit utilisateur ; lesdites sorties obtenues à partir de ladite partie de modèle de couche intermédiaire desdits autres utilisateurs sont entrées dans ladite partie de modèle de couche supérieure dudit utilisateur ; les sorties obtenues à partir de ladite partie de modèle de couche supérieure dudit utilisateur sont comparées, et ledit modèle est configuré afin de générer lesdites données de recommandation produites en utilisant les résultats de ces comparaisons.