Porte latérale de véhicule automobile comprenant : - un caisson (16) comportant une paroi intérieure (20) et une paroi extérieure (18) s’étendant en regard l’une de l’autre ; - une garniture (28) accrochée audit caisson (16) en regard de ladite paroi intérieur (20), ladite garniture présentant une portion en relief définissant, d’une part un espace libre (32) entre ladite garniture (28) et ladite paroi intérieur (20) et d’autre part, un flanc d’appui (34) formant accoudoir ; - un boîtier (40) engagé à l’intérieur dudit espace libre (32) à travers ledit flanc d’appui (34), ledit boîtier présentant une bordure périphérique (42) solidaire dudit flanc d’appui ; - une équerre (46’) présentant une partie de fixation (48’) solidaire de ladite paroi intérieure (20) et une partie en porte-à-faux (50’) s’étendant dans ledit espace libre (32), ledit boîtier (40) prenant appui sur ladite partie en porte-à-faux (50’) ; caractérisée en ce que ladite partie en porte-à-faux (50’) comporte une platine de réception (60) mobile entre une position dans laquelle elle est bloquée en pivotement par rapport à ladite partie de fixation (48’), et une autre position dans laquelle elle est libre en pivotement ; et en ce que ladite platine de réception (60) est adaptée à être entraînée dans ladite autre position lorsque ledit caisson (16) est enfoncé et que ladite paroi intérieure (20) et ledit boîtier (40) sont entraînés en mouvement l’un vers l’autre, de façon que ladite platine de réception (60) pivote et que ladite bordure périphérique (42) dudit boîtier demeure solidaire dudit flanc d’appui (34). Porte latérale de véhicule automobile selon la revendication 1, caractérisée en ce que ladite platine de réception (60) est écartée de ladite partie de fixation (48’) dans ladite une position, tandis qu’elle est rapprochée de ladite partie de fixation dans ladite autre position. Porte latérale de véhicule automobile selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que ladite équerre (46’) comprend deux bras (64, 66) s’étendant en regard l’un de l’autre, tandis que ladite platine de réception (60) comprend deux joues latérales (69, 71) adaptées à venir respectivement en prise avec lesdits deux bras. Porte latérale de véhicule automobile selon la revendication 3, caractérisée en ce que chacun desdits deux bras (64, 66) présente deux doigts (74, 76) espacés l’un de l’autre, tandis que chacune desdites joues (69, 71) présente une lumière longitudinale (78) adaptée à recevoir lesdits deux doigts. Porte latérale de véhicule automobile selon la revendication 4, caractérisée en ce que chacune desdites joues (69, 71) présente une ouverture transversale (84) débouchant dans ladite lumière (78) et à l’extérieur pour autoriser le passage desdits doigts (74, 76). Porte latérale de véhicule automobile selon la revendication 5, caractérisée en ce que ladite lumière longitudinale (78) présente deux extrémités opposées (80, 82), et en ce que ladite ouverture transversale (84) est pratiquée entre lesdites deux extrémités opposées. Porte latérale de véhicule automobile selon la revendication 6, caractérisée en ce que l’un desdits doigts (74) vient en butée dans l’une desdites extrémités (80) de ladite lumière (78) lorsque ladite platine de réception (60) est écartée de ladite partie de fixation (48’), tandis que l’autre desdits doigts (76) est écarté de ladite ouverture transversale (84). Porte latérale de véhicule automobile selon la revendication 6 ou 7, caractérisée en ce que ledit autre desdits doigts (76) vient en butée dans l’autre desdites extrémités (82) de ladite lumière (78) lorsque ladite platine de réception (60) est rapprochée de ladite partie de fixation (48’), tandis que ledit un desdits doigts (74) est en regard de ladite ouverture transversale (84). Porte latérale de véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications 4 à 8, caractérisée en ce que chacun desdits deux bras (64, 66) présente, une face externe (68, 70) opposés à l’autre bras, et en ce que lesdits doigts (74, 76) sont ménagés sur les faces externes desdits deux bras. Porte latérale de véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisée en ce que ledit boîtier (40) et ladite partie en porte-à-faux (50’) sont reliés ensemble par une pièce de liaison vissable (112).