INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Aux figures 5 et 5a, laquelle isole le mécanisme de verrouillage de la condamnation, on voit que la pédale 15, en étant enfoncée, fait pivoter vers le haut, autour d’un axe fixe 22, un levier 23 qui agit sur l’extrémité d’un levier pivotant 24 dont l’autre extrémité enfonce vers le bas une tige 25 qui agit sur un autre levier 26, lui-même étant accouplé dans une serrure 27 au pêne P qu’il remonte pour le désengager d’une gâche non représentée portée par un barreau 2 de l’échelle. En relâchant l’enfoncement, des organes internes de rappel ramènent le mécanisme dans son état de verrouillage de la condamnation.
Le pêne P quart de tour, qui est normalement en saillie hors de la serrure, peut être rentré par action sur le barillet, au moyen d’une clé spécifique à l’utilisateur autorisé. Cette manœuvre du pêne par le barillet est assurée par une tringlerie 28 et est indépendante de la manœuvre du pêne P par la pédale 15.
En référence aux figures 5 et 5b, laquelle isole le mécanisme de retenue du panneau 5 de condamnation, le poussoir 18 est monté pivotant autour de l’axe fixe 20 et agit sur la tige 29, laquelle actionne en rotation le poussoir 30 autour d’un axe fixe 31. Le poussoir 30 fait coulisser une tige 32 qui fait pivoter la butée 16 autour d’un axe 33. Des organes de rappel interne à cette transmission placent la butée 16 en saillie par rapport à l’opercule 14.
L’utilisateur autorisé, devant la condamnation verrouillée, agit avec sa clé ou tout autre organe de manœuvre sur le barillet 19. La tringle 28 qui lui est associée, fait rentrer le pêne P dans la serrure 27. Le panneau 5 peut alors être écarté manuellement de l’échelle jusqu’à ce que la butée 16, glissant en s’escamotant sous un barreau 2 de celle-ci (ce barreau est appelé barreau d’arrêt par la suite pour le distinguer des autres) grâce à la pente qu’elle présente en partie supérieure, vienne refaire saillie derrière ce barreau et retienne le panneau écarté contre son organe de rappel 17. L’utilisateur franchit de manière confortable les barreaux ainsi découverts jusqu’à atteindre un barreau 2 au-dessus du barreau d’arrêt qui coopère avec la butée. Il peut alors aisément appuyer (directement ou par l’intermédiaire d’un mécanisme intercalaire) avec son pied sur la butée 16 qui peut alors repasser sous le barreau d’arrêt et laisser le panneau être rabattu par l’organe de rappel 17. La condamnation est alors re-verrouillée, interdisant l’accès à quiconque ne possédant pas le moyen de manœuvre approprié du barillet 19.
A la descente, l’utilisateur trouve donc la condamnation active et l’opercule 14 engagé entre les barreaux 2. Par l’enfoncement de la pédale 15, qui pivote autour d’un axe fixe du support 21 situé à son extrémité la plus extérieure par rapport à l’opercule 14, il dégage le pêne P de sa gâche comme décrit ci-dessus et déverrouille donc le panneau 5 qu’il peut écarter avec son pied en repoussant l’opercule 14 au travers de l’échelle 1 jusqu’à obtenir l’enclenchement de la butée 16 à l’arrière du barreau d’arrêt. Il peut alors poursuivre sa descente jusqu’au sol. A cet instant, en agissant sur le poussoir 18, il actionne la transmission décrite ci-dessus dans le sens d’un effacement de la butée 16 à l’intérieur de l’opercule 14. Le panneau 5, ainsi libéré de sa retenue, rappelé par l’organe de rappel 17, revient se plaquer contre l’échelle et le pêne P s’enclencher dans sa gâche derrière un barreau 2.
Sur les figures 6 à 8, on retrouve une échelle 1, dépourvue de crinoline, équipée d’un panneau 5 formé d’un caisson et articulé à l’échelle 1 via des bras 8, 9 comme aux figures 1 à 4.
Dans ces modes de réalisation, le panneau 5 a une partie supérieure reliée à chacun des montants 8, 9 par un compas 40 comprenant une première bielle 40.1 ayant une extrémité articulée au montant 8, 9 et une extrémité opposée articulée à une extrémité d’une deuxième bielle 40.2 ayant une extrémité opposée articulée à un côté de la partie supérieure du panneau 5.
La première bielle 40.1 est prolongée au-delà de son articulation à la deuxième bielle 40.2 par un levier à l’extrémité libre duquel est accrochée une extrémité d’un organe de rappel 41 ayant une extrémité opposée accrochée à un ergot solidaire de l’extrémité de la deuxième bielle articulée au panneau 5. L’organe de rappel 41 tend à rabattre le panneau 5 contre l’échelle 1.
En référence à la , et selon le troisième mode de réalisation, l’extrémité supérieure du panneau 5 est pourvue d’un opercule 14 comme sur la figure 3. En revanche, l’échelle est verticale et non plus inclinée.
Au sens de l’invention, un service peut être défini comme un programme informatique (ou logiciel) comprenant un ensemble d’instructions informatiques interprétables par une machine, ce programme étant utilisé pour réaliser une tâche, ou un ensemble de tâches élémentaires.
On rappelle ici que le procédé selon l’invention est indépendant des protocoles mis en œuvre ou des services (e.g., des fonctions mises en œuvre par lesdits services).
Cet orchestrateur détermine la chaîne de services à mettre en œuvre, par exemple en fonction des services disponibles et/ou accessibles, mais également en fonction de contraintes prédéterminées. Cette notion d’orchestration est par ailleurs bien connu de l’homme du métier, on peut citer à titre d’exemple les orchestrateurs : OpenStack™ et Kubernetes™, mais aussi les séquenceurs des opérations pour les machines outils dans le monde industriel comme MapexWom ®.
Ce premier dispositif D ORCH est directement connecté à un second dispositif D CTRL mettant en œuvre un service CTRL de contrôle. Les fonctionnalités de ce service de contrôle sont décrites plus en détail en référence à la . Ce dispositif D CTRL est connecté à un réseau de télécommunication RES.
En variante, ce premier dispositif D ORCH est indirectement connecté au second dispositif D CTRL , au travers d’un réseau de télécommunication, tel que le réseau de télécommunication RES illustré en . Aucune limitation n’est attachée au type du réseau de télécommunication RES, qui est par exemple un réseau Internet, un réseau Wifi, ou un réseau de téléphonie fixe ou mobile. En variante, plusieurs types de réseaux de télécommunication RES peuvent être utilisés pour relier les différents dispositifs du réseau entre eux. Par ailleurs, les connexions entre ces différents dispositifs peuvent être de type filaire ou sans fil.
Tel qu’illustré en figure 1, le système SYS comprend en outre huit dispositifs électroniques connectés au réseau de télécommunication RES. Chacun des dispositifs électroniques est configuré pour mettre en œuvre un service .
En variante, un même dispositif électronique est configuré pour mettre en œuvre plusieurs services. Ainsi, le dispositif est par exemple configuré pour mettre en œuvre les services et .
Parmi ces huit services disponibles, une chaîne pourrait n’en considérer qu’un sous-ensemble. Ainsi, la chaîne est par exemple telle que
La illustre également que les services d’orchestration et de contrôle sont mis en œuvre par deux dispositifs distincts, D ORCH et D CTRL . Cependant, aucune limitation n’est attachée à cette architecture, et ces services d’orchestration et de contrôle peuvent également être mis en œuvre par un même dispositif.
La représente schématiquement un mode particulier de mise en œuvre d’un dispositif électronique de mise en œuvre d’au moins un service tel que proposé.
La représente schématiquement un mode particulier de mise en œuvre d’un dispositif électronique de vérification d’une chaîne de services tel que proposé.
La représente schématiquement un exemple d’architecture matérielle d’un dispositif électronique de mise en œuvre d’au moins un service.
Tel qu’illustré par la figure 3A, le dispositif électronique de mise en œuvre d’un service dispose de l’architecture matérielle d’un ordinateur. Ainsi, le dispositif comporte, notamment, un processeur 1, une mémoire vive 2, une mémoire morte 3 et une mémoire non volatile 4. Il comporte en outre un module de communication 5.
La mémoire morte 3 du dispositif constitue un support d’enregistrement tel que proposé, lisible par le processeur 1 et sur lequel est enregistré un programme d’ordinateur PROG_S conforme à l’invention, comportant des instructions pour l’exécution d’étapes du procédé de mise en œuvre d’un service tel que proposé ci-après. Le programme PROG_S définit des modules fonctionnels du dispositif tels que représentés à la , qui s’appuient ou commandent les éléments matériels 1 à 5 cités précédemment, et qui comprennent notamment : un module de réception (MOD_RX) d’un premier jeton de routage ( comprenant des données de routage de messages entre les services d’une chaîne de services ; un module de vérification (MOD_DEST) que le au moins un service est un destinataire légitime du premier jeton de routage ( ) ; un module de mise en œuvre (MOD_CS) d’une fonction du service ( ; un module de génération (MOD_CT) d’un jeton de chaînage à partir d’une donnée ) de preuve d’un passage par le service courant ( ) ; et, un module de transmission (MOD_TX), à destination du service ( ) suivant ledit service ( ) dans la chaîne, du jeton de chaînage courant ( ) et d’un deuxième jeton de routage ( ) déterminé à partir du premier jeton de routage ( ).
Par ailleurs, le dispositif peut encore comporter d’autres modules, notamment pour mettre en œuvre des modes particuliers du procédé de mise en œuvre d’un service, comme cela est décrit plus en détail ultérieurement.
Le module de communication 5 du dispositif lui permet notamment de communiquer avec un autre dispositif mettant en œuvre un autre service, et intègre à cet effet les modules de réception MOD_RX et de transmission MOD_TX, ainsi que des moyens matériels et logiciels tels que ceux décrits ci-avant pour mettre en œuvre le procédé de mise en œuvre.
SYSTÈME À VERROU POUR NACELLE DE TURBOMACHINE ET NACELLE LE COMPORTANT La présente invention concerne un système à verrou pour nacelle de turbomachine, notamment de turbomachine d’aéronef, et une nacelle équipée d’un tel système à verrou comportant un premier capot et un deuxième capot. Le système à verrou est conformé pour verrouiller les capots en position fermée lorsqu’il occupe une configuration de verrouillage et pour permettre l’ouverture des capots lorsqu’il occupe une configuration de déverrouillage.
Les ensembles de motorisation pour les aéronefs comportent généralement une nacelle formant une enveloppe extérieure globalement annulaire logeant à l’intérieur une turbomachine disposée suivant l'axe longitudinal de cette nacelle. La turbomachine reçoit de l'air frais venant du côté amont, et rejette du côté aval les gaz chauds issus de la combustion du carburant, qui donnent une certaine poussée.
Une turbomachine d’aéronef, comprend, généralement, d'amont en aval, une soufflante et plusieurs modules tels qu'un compresseur basse pression suivi d'un compresseur haute pression, une chambre de combustion, une turbine haute pression suivie d'une turbine basse pression, qui entraînent le compresseur basse ou haute pression correspondant, et un système d'éjection des gaz. L'amont et l'aval sont définis par rapport au sens d'écoulement normal du gaz dans une veine d’écoulement (de l'amont vers l'aval).
Dans le cas des turbomachines à double flux, les corps haute et basse pression sont traversés par un flux d'air primaire et la soufflante produit un flux d'air secondaire qui circule dans la turbomachine, entre un carter et une nacelle ou enveloppe externe de la turbomachine, dans un canal de flux froid. En sortie de la tuyère, les gaz issus du flux primaire sont mélangés au flux secondaire pour produire une force de propulsion, le flux secondaire fournissant ici la majorité de la poussée en fonctionnement normal donnant un jet direct.
Certaines nacelles comportent un système d'inversion de poussée qui ferme au moins en partie la veine annulaire d'air froid, et rejette le flux secondaire vers l'avant en formant un jet inversé qui génère une contre-poussée de freinage de l'aéronef. Un type de nacelle connu comporte deux demi-capots ou capots recouvrant la section médiane entourant la soufflante de flux secondaire reliés l’un à l’autre par une charnière disposant d'un axe longitudinal situé en partie supérieure, de manière à permettre une ouverture des parties inférieures de ces capots pour des opérations de maintenance.
Les capots sont maintenus en position fermée, en partie inférieure de manière générale, par des verrous qui réalisent un serrage tangentiel entre ces deux capots.
De façon connue, ces verrous comportent un crochet et une boucle chacun fixé à un des capots. Dans une configuration de verrouillage des verrous, le crochet coopère à retenue avec la boucle dans une position fermée des capots. Dans une position de déverrouillage des verrous, le crochet est dégagé de la boucle et autorise une ouverture des capots.
Les verrous sont généralement actionnés manuellement par une poignée de commande. Les efforts nécessaires au verrouillage ou au déverrouillage du verrou sont parfois difficiles à réaliser surtout lorsque ces verrous sont positionnés à proximité du sol.
De plus, lorsqu’ils sont positionnés en externe de la nacelle, les verrous et/ou la poignée de commande créent des défauts aérodynamiques.
En outre, les verrous actuels ont une capacité de rapprochement (également appelée « take-up » en anglais) des deux capots limitée par l’utilisation de la poignée de commande et la présence d’un trou oblong usiné dans le crochet nécessitant de rallonger ce dernier pour augmenter cette capacité de rapprochement. Toutefois, cela engendre une augmentation considérable de la masse du verrou. Il est également connu de modifier les positions des points de pivots des biellettes afin d’éviter la présence d’un trou oblong. Toutefois, cette solution nécessite l’allongement des biellettes pour augmenter la capacité de rapprochement
Les verrous actuels présentent en outre l’inconvénient d’être peu sécurisés puisqu’ils peuvent être ouverts sans outillage particulier si les poignées de commande ne sont pas équipées de clef de verrouillage.
Enfin, de manière générale, les verrous classiques ne comportent pas de témoin de verrouillage visible de loin à l’extérieur de la nacelle. En effet, dans les verrous classiques, seule la poignée de commande pendant par gravité en dehors des surfaces aérodynamiques des capots permet d’alerter un opérateur sur le non verrouillage du verrou des capots.
Le changement climatique est une préoccupation majeure pour de nombreux organes législatifs et de régulation à travers le monde. En effet, diverses restrictions sur les émissions de carbone ont été, sont ou seront adoptées par divers états. En particulier, une norme ambitieuse s’applique à la fois aux nouveaux types d’avions mais aussi ceux actuellement en circulation nécessitant de devoir mettre en œuvre des solutions technologiques afin de les rendre conformes aux réglementations en vigueur. L’aviation civile se mobilise depuis maintenant plusieurs années pour apporter une contribution à la lutte contre le changement climatique.
Les efforts de recherche technologique ont déjà permis d’améliorer de manière très significative les performances environnementales des avions. La Déposante prend en considération les facteurs impactant dans toutes les phases de conception et de développement pour obtenir des composants et des produits aéronautiques moins énergivores, plus respectueux de l’environnement et dont l’intégration et l’utilisation dans l’aviation civile ont des impacts environnementaux modérés dans un but d’amélioration de l'efficacité énergétique des avions.
Par voie de conséquence, la Déposante travaille en permanence à la réduction de son impact climatique par l’emploi de méthodes et l’exploitation de procédés de développement et de fabrication vertueux et minimisant les émissions de gaz à effet de serre au minimum possible pour réduire l'empreinte environnementale de son activité.
La figure 3B représente schématiquement un exemple d’architecture matérielle d’un dispositif électronique de vérification d’une chaîne de services.
Tel qu’illustré par la figure 3B, le dispositif électronique de vérification d’une chaîne de services dispose de l’architecture matérielle d’un ordinateur. Ainsi, le dispositif comporte, notamment, un processeur 1, une mémoire vive 2, une mémoire morte 3 et une mémoire non volatile 4. Il comporte en outre un module de communication 5.
La mémoire morte 3 du dispositif constitue un support d’enregistrement tel que proposé, lisible par le processeur 1 et sur lequel est enregistré un programme d’ordinateur PROG_CTRL conforme à l’invention, comportant des instructions pour l’exécution d’étapes du procédé de vérification d’une chaîne de services tel que proposé ci-après. Le programme PROG_CTRL définit des modules fonctionnels du dispositif tels que représentés à la , qui s’appuient ou commandent les éléments matériels 1 à 5 cités précédemment, et qui comprennent notamment : un module de réception (MOD_RX) d’un jeton de routage en provenance du n-ième service de la chaîne, d’un jeton de chaînage en provenance du n-ième service de la chaîne, et de n données ( ) de preuve, chaque donnée étant générée par un service de la chaîne ; un module de vérification (MOD_DEST) que ledit service de contrôle est un destinataire légitime du jeton de routage ( ) ; et, un module de vérification (MOD_PROC) d’un passage par les n services de la chaîne, par traitement du jeton de chaînage ( ) et des n données de preuve.
Par ailleurs, le dispositif peut encore comporter d’autres modules, notamment pour mettre en œuvre des modes particuliers du procédé de vérification, comme cela est décrit plus en détail ultérieurement.
Le module de communication 5 du dispositif lui permet notamment de communiquer avec un autre dispositif mettant en œuvre un service d’une chaine de services, et intègre à cet effet le module de réception MOD_RX, ainsi que des moyens matériels et logiciels tels que ceux décrits ci-avant pour mettre en œuvre le procédé de vérification.
La illustre le principe général de l’invention, selon un exemple de mode particulier de mise en œuvre .
Lors d’une première étape ①, le service ORCH d’orchestration transmet, au service CTRL de contrôle, une chaîne de services à mettre en œuvre afin de générer une transaction .
Ce service CTRL de contrôle génère de manière récursive un jeton de routage initial comprenant des données de routage de messages entre les services de la chaîne . Le service CTRL de contrôle génère également un jeton de chaînage initial qui sera ensuite traité par les différents services de la chaîne , de sorte à permettre au service CTRL de contrôle de vérifier le caractère atomique de la transaction.
Ces deux jetons et sont transmis lors d’une étape ② au premier service de la chaîne . Ce premier service vérifie qu’il est bien le destinataire légitime par analyse du jeton de routage , met en œuvre une fonction propre audit service , et génère un jeton de chaînage .
Le service détermine également le deuxième service de la chaîne par analyse du jeton de routage . Puis, lors d’une étape ③, le service transmet un jeton de routage , et le jeton de chaînage au service suivant .
Ce deuxième service vérifie qu’il est bien le destinataire légitime par analyse du jeton de routage , met en œuvre une fonction propre au service , et génère un jeton de chaînage .
Le service détermine également le troisième service de la chaîne par analyse du jeton de routage . Puis, lors d’une étape ④, le service transmet un jeton de routage , et le jeton de chaînage au service suivant .
De manière relativement similaire, ce troisième service vérifie qu’il est bien le destinataire légitime par analyse du jeton de routage , met en œuvre une fonction propre audit service , et génère un jeton de chaînage .
Le service détermine également le quatrième service de la chaîne par analyse du jeton de routage . Puis, lors d’une étape ⑤, le service transmet un jeton de routage , et le jeton de chaînage au service suivant .
Ce quatrième service vérifie qu’il est bien le destinataire légitime par analyse du jeton de routage , met en œuvre une fonction propre audit service , et génère un jeton de chaînage .
La représente un deuxième mode de réalisation d'un circuit de régulation de haute tension 1600, ou circuit régulateur de haute tension 1600, adapté à faire partie du dispositif 400 décrit en relation avec la .
Le circuit 1600 présente des éléments communs avec le circuit 1500 de la . Ces éléments ne seront pas décrits de nouveau et seules les différences entre les circuits 1500 et 1600 seront mises en exergue.
Le circuit 1600 comprend tous les composants du circuit 1500 mais comprend, en outre, un circuit de commande du transistor T1501, disposé entre la grille du transistor T1501 et la borne SGND.
Le circuit de commande comprend un transistor T1601 de type e-mode, un comparateur C1601 et une source de tension G1601. Le drain du transistor T1601 est reliée, de préférence connectée, à la grille du transistor T1501, et la source du transistor T1501 est reliée, de préférence connectée, à la borne SGND. La grille du transistor C1601 reçoit une tension de sortie du comparateur C1601. Le comparateur reçoit, en entrée la tension de la borne VCC et une tension de référence VREF1600 fournit par la source de tension G1601. Un exemple de réalisation du comparateur C1601 est décrit en relation avec la .
Le fonctionnement du circuit 1600 est le suivant. Lorsque la tension de la borne VCC est inférieure à la tension de référence VREF1600, ce qui arrive au moment du démarrage du dispositif 400, un courant provenant de la borne SUPPLY est fourni par le transistor T1501, le transistor T1501 étant conducteur de par les dimensions de la résistance R1501. En effet, la résistance R1501 a une résistance plutôt élevée pour baisser la consommation en énergie du dispositif 400, par exemple une résistance de l'ordre de 10 MOhm. Le courant I(R1501) traversant la résistance R1501 est donné par la formule mathématique suivante : [Math 7] dans laquelle : - V(SUPPLY) est la tension au niveau de la borne SUPPLY ; - V(CLAMP) est la tension aux bornes de la bascule C1501 ; et - R1501 est la résistance de la résistance R1501.
Lorsque la tension de la borne VCC est supérieure à la tension de référence VREF1600, c'est-à-dire au moment où les circuits d'alimentation du dispositif 400 ont démarré et sont capables de fournir une tension d'alimentation le transistor T1501 n'est plus conducteur, et le noeud IN1500 reçoit une tension de la part de la borne VCC.
La représente un exemple de réalisation d'un circuit comparateur 1700 pouvant être utilisé comme comparateur C1601 dans le circuit 1600 de la .
Le circuit comparateur 1700 comprend deux noeuds d'alimentation VSUPP1700 et VREF1700, deux noeuds d'entrée N1700+ et N1700- et un noeud de sortie OUT1700. Le noeud d'alimentation VSUPP1700 reçoit une tension supérieure à la tension reçu par le noeud VREF1700, par exemple le noeud d'alimentation VSUPP reçoit une tension de l'ordre de 6 V et le noeud VREF1700 reçoit une tension de l'ordre de 0 V. Les noeuds d'entrée N1700+ et N1700- reçoivent les tensions à comparer. Le noeud OUT1700 fournit la tension représentant le résultat de la comparaison des tensions reçues par les noeuds N1700+ et N1700-.
Le circuit 1700 comprend, entre les noeuds VSUPP1700 et VREF1700, et sur une première branche, un transistor T1701 de type d-mode, une résistance R1701, et un transistor T1702 de type d-mode. Le drain du transistor T1701 est reliée, de préférence connectée, au noeud VSUPP1700, et la source du transistor T1701 est reliée, de préférence connectée, à une première borne de la résistance R1701. La deuxième borne de la résistance R1701 est reliée, de préférence connectée, au drain et à la grille du transistor T1702. La source du transistor T1702 est reliée, de préférence connectée, au noeud VREF1700.