Ensemble comportant un avion (2) équipé d'un système de propulsion autonome comportant au moins un propulseur actionné par un moteur électrique (201) et une infrastructure comprenant une piste (10), le système de propulsion et la piste étant configurés pour permettre le décollage de l'avion, caractérisé en ce que l'infrastructure comporte un premier dispositif (213), émetteur d'énergie, en ce que l'avion (2) embarque un deuxième dispositif (209), configuré pour capter l'énergie du premier dispositif (213) et la transformer en énergie utilisable par le moteur électrique (201) dudit au moins un propulseur, les premier (213) et second (209) dispositifs étant configurés pour se transmettre l'énergie lorsque l'avion (2) est sur au moins une partie de la piste (10). Ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce que, le moteur électrique (201) dudit au moins un propulseur a une consommation d'énergie donnée pour assurer le décollage de l'avion (2), l'infrastructure comprend une source d'énergie configurée pour fournir un flux d’énergie correspondant à ladite consommation d'énergie donnée vers le premier dispositif (213), le premier (213) et le deuxième (209) dispositif étant dimensionnés pour faire passer ce flux d’énergie. Ensemble selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que lesdits premier (213, 215) et deuxième dispositifs (209,216) comportent des composants coopérant par contact, par induction, ou par transmission d'ondes dirigées pour se transmettre l'énergie destinée au moteur électrique (201) dudit moins un propulseur. Ensemble selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le premier dispositif (213, 215) comporte un composant destiné à coopérer avec le deuxième dispositif pour le transfert d'énergie qui est installé en bordure de la piste ou sous un revêtement de la piste. Avion (2) équipé d'un système de propulsion autonome comportant au moins un propulseur actionné par un moteur électrique (201), caractérisé en ce qu'il comporte un-dit deuxième dispositif (209, 216), configuré de manière, d'une part à coopérer avec un-dit premier dispositif (213, 215) émetteur d'énergie d'une infrastructure, ladite infrastructure comprenant une piste (10) destinée à être parcourue par l'avion (2) en vue de son décollage, pour capter une énergie émise par ce dernier, et d'autre part, à transformer ladite énergie pour la rendre utilisable par le moteur électrique (201) dudit au moins un propulseur. Avion (2) selon la revendication précédente dans lequel le système de propulsion comporte une source d'énergie électrique embarquée (203) conçue pour transmettre une puissance donnée maximale au moteur électrique (201) dudit au moins un propulseur, caractérisé en ce que le moteur électrique (201) dudit au moins un propulseur et ledit deuxième dispositif (209,216) sont conçus pour absorber une puissance supérieure à ladite puissance maximale, ledit au moins un propulseur comportant des moyens d'augmentation de poussée configurés en particulier pour des vitesses de l'avion inférieures ou égales à une vitesse de décollage donnée. Infrastructure comprenant une piste (10) destinée à être parcourue par des avions en vue de leur décollage, caractérisée en ce qu'elle comprend un-dit premier dispositif (213, 215) comportant un composant installé en bordure de la piste ou dans la piste destiné à transférer de l'énergie électrique par contact, par induction ou par onde dirigée à un-dit deuxième dispositif de captage (209, 216) sur un avion, ainsi qu'une source d'énergie configurée pour alimenter ledit premier dispositif. Procédé de décollage d'un avion sur une infrastructure, l'ensemble étant défini selon l'une des revendications 1 à 4, comportant une étape de parcours de la piste (10) par ledit avion (2), caractérisé en ce que l'infrastructure transmet au moteur électrique (201) dudit au moins un propulseur de l'avion au moins une partie de l'énergie qui lui est nécessaire pour faire décoller l'avion. Procédé suivant la revendication précédente caractérisé en ce que, le système de propulsion de l'avion (2) comprenant une source d'énergie embarquée (203) conçue pour transmettre une puissance donnée maximale, il comprend un étape de parcours de la piste (10) durant laquelle le moteur électrique (201) dudit au moins un propulseur fonctionne à une puissance supérieure à ladite puissance maximale donnée, de manière à donner un effet catapulte par la poussée dudit au moins un propulseur. Procédé suivant l'une des revendications 8 ou 9, caractérisé en ce qu'il comprend une étape durant laquelle, l'avion (2) ayant décollé de la piste, l'infrastructure transmet encore de l'énergie au moteur électrique (201 dudit au moins un propulseur.