INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Dans certains modes de réalisation, la section convergente 230 a une entrée 232 et une sortie 234 placées sur chacune de ses deux extrémités. La section d'étranglement 250 a également une entrée 252 et une sortie 254 placées sur chacune de ses deux extrémités. En outre, la section divergente 240 a une entrée 242 et une sortie 244 placées sur chacune de ses deux extrémités. La sortie 234 de la section convergente 230 et l’entrée 252 de la section d'étranglement 250 se relient l’une à l’autre en douceur et en continu. De même, la sortie 254 de la section d'étranglement 250 et l’entrée 242 de la section divergente 240 se relient l’une à l’autre en douceur et en continu. Dans certains modes de réalisation, le diamètre intérieur D3 de la section d'étranglement 250 est constant. Dans certains modes de réalisation, le diamètre intérieur (diamètre intérieur minimal) D4 de la sortie 234 de la section convergente 230 est le même que le diamètre intérieur D3 de la section d'étranglement 250, et le diamètre intérieur (diamètre intérieur minimal) D5 de l’entrée 242 de la section divergente 240 est également le même que le diamètre intérieur D3 de la section d'étranglement 250. Dans certains modes de réalisation, le diamètre intérieur de la section convergente 230 diminue de manière monotone (linéaire) vers la section d'étranglement 250, tandis que le diamètre intérieur de la section divergente 240 augmente de manière monotone (linéaire) en éloignement de la section d'étranglement 250. Cependant, les diamètres intérieurs des sections convergente et divergente 230, 240 peuvent diminuer et augmenter de manière curviligne, respectivement.
Dans certains modes de réalisation, le rapport entre le diamètre intérieur maximal D1 (c’est-à-dire, le diamètre intérieur de l’entrée 232) de la section convergente 230, le diamètre intérieur D3 de la section d'étranglement 250, et le diamètre intérieur maximal D2 (c’est-à-dire le diamètre intérieur de la sortie 244) de la section divergente 240, c’est-à-dire, D1 : D3 : D2, est 1 : 0,1 à 0,7 :1 à 1,5. Celui-ci est basé sur le diamètre intérieur maximal D1 de la section convergente 230. Cependant, ce rapport n’est qu’un exemple et divers autres rapports peuvent être adoptés si nécessaire.
La est une vue en perspective de divers engrenages formant un mécanisme de transmission de force d'entraînement d’une unité d’entraînement 500 de l'exemple de système de la , conformément à la présente technologie. Dans certains modes de réalisation, l'unité d'entraînement 500 comporte un groupe d'engrenages 500a. Dans certains modes de réalisation, le train d’engrenages comportant un mécanisme de réduction de l'unité d'entraînement 500, c’est-à-dire le groupe d'engrenages 500a de l'unité d'entraînement 500, est divulgué ici. Le groupe d'engrenages 500a de l'unité d'entraînement 500 peut comporter un pignon 540 (de type à engrenage conique, à vis sans fin, à pignon droit, etc .) couplé fixement à un arbre de sortie 532 du moteur électrique 530. En outre, le groupe d'engrenages 500a de l’unité d’entraînement 500 peut comporter en outre deux sortes d'engrenages 550, 560 qui transmettent un mouvement de rotation du pignon 540 au secteur denté 510 pour l’entraîner en rotation. Dans de tels modes de réalisation, ces engrenages 550, 560 ainsi que le secteur denté 510 sont supportés en rotation par le cadre (non montré) du système 10 (c’est-à-dire, un boîtier inférieur de l’appareil 1). Dans de tels modes de réalisation, étant que le moteur électrique 530 est supporté fixement par le cadre (non montré) du système 10, le pignon 540 est également supporté en rotation par le cadre (non montré) du système 10. Dans un autre mode de réalisation, les engrenages 510, 550 et 560 peuvent être supportés en rotation par le boîtier 20 lui-même de l’appareil 1. Dans certains modes de réalisation, l’engrenage 550 qui s’engrène avec le pignon 540 est un engrenage conique. Dans d’autres modes de réalisation, l'engrenage 560 qui s’engrène à la fois avec l'engrenage conique 550 et le secteur denté 510 est un pignon droit.
Dans d’autres modes de réalisation, le pignon droit 560 fonctionne comme un engrenage intermédiaire. Dans de tels modes de réalisation, les deux secteurs dentés 510 et l'engrenage conique 550 ont une structure dans laquelle deux types de portions d’engrenage sont empilés le long de la direction d’axe de rotation. Le secteur denté 510 peut comporter une première portion 512 avec des dents uniquement dans une certaine plage angulaire le long de son cercle de pied. En outre, le secteur denté 510 peut comporter une seconde portion 514 couplé d'un seul tenant à cette première portion 512. Dans certains modes de réalisation, la seconde portion 514 du secteur denté 510, c’est-à-dire, une portion de pignon droit, comporte des dents sur toute la circonférence de son cercle de pied. Dans certains modes de réalisation, le diamètre du cercle de tête de la seconde portion 514 est plus petit que celui de la première portion 512.
Dans certains modes de réalisation, l’engrenage conique 550 comporte également une première portion 552 contenant une rangée de dents agencées de manière circonférentielle sur une surface conique, et une seconde portion 554 couplée d'un seul tenant à cette première portion 552 et constituée d’un pignon droit d’un diamètre inférieur au diamètre minimal de la première portion 552. Dans certains modes de réalisation, le pignon 540 attaché fixement à l’arbre de sortie 532 du moteur électrique 530 s’engrène avec la première portion 552 de l'engrenage conique 550, et la seconde portion 554 de l'engrenage conique 550 qui tourne d'un seul tenant avec elle s’engrène avec le pignon droit 560. En outre, dans certains modes de réalisation, le pignon droit 560 s’engrène avec une seconde portion 514 du secteur denté 510.
Par conséquent, en fonctionnement, la rotation à grande vitesse du pignon 540 provoque la rotation du secteur denté 510 à une vitesse inférieure prédéterminée, par exemple, plusieurs tours par seconde. Le piston 400 est déplacé dans la direction distale à intervalles réguliers par la rotation du secteur denté 510 qui en résulte. Dans ce mode de réalisation, le nombre de dents sur la crémaillère 430 du piston 400 est approximativement égal au nombre de dents sur la première portion 512 du secteur denté 510, mais la présente technologie ne s'y limite pas.
la est un exemple d'appareil 10, conformément à la présente technologie. Dans certains modes de réalisation, l’appareil 10 comporte un boîtier 20, un piston 400, un tube Venturi 200, un amortisseur 800, un silencieux 900 et un embout 270. Il faut comprendre que le tube Venturi 200 et l’embout 200 peuvent être désignés collectivement sous le nom de buse 910. Dans certains modes de réalisation, la buse 910 comporte également l’amortisseur 800 et le silencieux 900. Bien que la illustre un appareil 10 comprenant un boîtier 20, il faut comprendre que l’appareil peut ne pas inclure de boîtier 20.
Dans certains modes de réalisation, l’appareil 10 comporte un amortisseur 800 configuré pour réduire une vibration générée par le piston 400, comme le décrivent les Figures 7A à 7D. Dans certains modes de réalisation, l’amortisseur 800 est en forme de soufflet 800, comme le montre la . Toutefois, il convient de comprendre que l’amortisseur peut prendre un certain nombre de formes, y compris sans s'y limiter, un ressort élastique, une éponge, un coussin d’air, un coussin en caoutchouc, un amortisseur à cylindre pneumatique et des combinaisons de ceux-ci. Dans certains modes de réalisation, l’amortisseur 800 est réalisé en un élastomère. Dans certains modes de réalisation, l’amortisseur est réalisé en caoutchouc, caoutchouc nitrile, caoutchouc fluoré, silicone, élastomère thermoplastique (TPE), polyuréthane et leurs combinaisons. Dans certains modes de réalisation, l’amortisseur est situé entre le tube Venturi 200 et l'embout 270 de la buse 910. Dans certains modes de réalisation, l’amortisseur peut être situé ailleurs sur l’appareil 10, y compris sans s'y limiter, sur l'embout 270, et entre le tube venturi 200 et le boîtier 20. Dans certains modes de réalisation, l’élastomère a une dureté d’environ 20 à 70 Shore A. Dans certains modes de réalisation, l’élastomère a une dureté d’environ 30 à 60 Shore A. En fonctionnement, l’amortisseur absorbe une vibration générée par le piston lorsque celui-ci effectue une poussée vers l’avant, comme le décrivent plus en détail les Figures 7A à 7D.
La est une buse agrandie 910 de l’exemple d’appareil 10 de la , conformément à la présente technologie. Dans certains modes de réalisation, l’appareil 10 comporte un boîtier 20, un piston 400, une buse 910 comportant un tube Venturi 200 et un embout 270, un élastomère 800 et un silencieux 900. Les flèches sur la indiquent comment la vibration (onde de choc) se déplace dans l’ensemble de l’appareil lorsque le piston effectue une poussée vers l’avant dans la direction dans laquelle le volume de l’espace d’admission d’air dans le cylindre augmente, comme le montrent plus en détail les Figures 7A à 7D.
Comme visible sur la , le socle 11 a une conformation générale en forme de « L », le socle 11 comportant :
- une embase 111 destinée à s’étendre dans un plan formé par l’axe transversal Y et par l’axe longitudinal X lorsque la planche à talon 1 est mise en œuvre sous le plancher du véhicule automobile qu’elle est destinée à équiper. L’embase 111 comporte une première partie située d’un premier côté d’un axe longitudinal X médian du socle 11, et une deuxième partie située d’un deuxième côté de l’axe longitudinal X médian. La première et la deuxième partie de l’embase 111 sont symétriques l’une de l’autre, relativement à l’axe longitudinal X médian. La première et la deuxième partie de l’embase 111 sont séparées l’une de l’autre par une lumière centrale 115 ;
- une portée centrale 112 prolongée de part et d’autre par des portées latérales 116. La portée centrale 112 et les portées latérales 116 forment un rabat depuis l’embase 111. La portée centrale 112 et les portées latérales 116 s’étendent selon l’axe d’extension propre O1, de manière perpendiculaire à l’embase 111. La portée centrale 112 et les portées latérales 116 s’étendent dans un plan formé par l’axe transversal Y et par l’axe vertical Z.
De manière astucieuse, le socle 11 met en forme :
- un premier tronçon central 113 s’étendant le long de la portée centrale 112 ;
- deux premiers tronçons latéraux s’étendant le long de premières portées latérales 116 du socle 11 et s’étendant de part et d’autre du premier tronçon central 113.
Le premier tronçon central 113 et les deux premiers tronçons latéraux sont formés sur le socle 11 par emboutissage. Le premier tronçon central 113 et les deux premiers tronçons latéraux forment ainsi des rainures qui s’étendent le long de l’axe d’extension propre O1 de la planche à talon 1 conforme à l’invention. Le premier tronçon central 113 et les deux premiers tronçons latéraux s’étendent de manière rectiligne et parallèles entre eux, préférentiellement de manière colinéaire. Les deux premiers tronçons latéraux s’étendent depuis un bord latéral du socle 11 en direction du premier tronçon central 113.
Le premier tronçon central 113 et les deux premiers tronçons latéraux forment l’au moins une première dépression D1 de la planche à talon 1, de sorte à former le corps creux 21, 22 en collaboration avec le renfort externe 12 et comme visible sur la .
Comme visible sur la , le renfort externe 12 a une conformation générale analogue à celle du socle 11, le renfort externe 12 étant configuré pour être fixé solidairement au socle 11 afin de renforcer la portée centrale 112 et les deux portées latérales 116 dudit socle 11. Le renfort externe 12 comporte :
– un talon 121 destiné à s’étendre dans un plan formé par l’axe transversal Y et par l’axe longitudinal X lorsque la planche à talon 1 est mise en œuvre sous le plancher du véhicule automobile qu’elle est destinée à équiper. Le talon 121 est configuré pour être mis en appui contre l’embase 111 du socle 11. Le talon 121 est formé d’une pluralité de parties distantes les unes des autres, formant un appui discontinu contre l’embase 111 du socle 11 ;
- une partie centrale 122 prolongée de part et d’autre par des parties latérales 127. La partie centrale 122 et les parties latérales 127 forment un rabat depuis le talon 121. La partie centrale 122 et les parties latérales 127 s’étendent selon l’axe d’extension propre O1, de manière perpendiculaire au talon. La partie centrale 122 et les parties latérales 127 s’étendent dans un plan formé par l’axe transversal Y et par l’axe vertical Z.
Le renfort externe 12 est fixé solidairement contre une face avant du socle 11,
De manière astucieuse, le renfort externe 12 met en forme un deuxième tronçon central 124 s’étendant le long de la partie centrale 122. Le deuxième tronçon central 124 est formé sur le renfort externe 12 par emboutissage. Le deuxième tronçon central 124 forme ainsi une rainure qui s’étend le long de l’axe d’extension propre O1 de la planche à talon 1 conforme à l’invention. Le deuxième tronçon central 124 s’étend de manière rectiligne et parallèle au premier tronçon central 113 formé sur le socle 11.
Le deuxième tronçon central 124 du renfort externe 12 comporte aussi plusieurs de pieds 123 qui s’étendent en direction de l’embase 111 du talon 121. Dans l’exemple de réalisation illustré sur la , le deuxième tronçon comporte 4 pieds 123, le renfort externe 12 étant soudé à l’embase 111 du socle 11 à proximité de chaque pied 123.
Le deuxième tronçon central 124 est formé sur une face avant du renfort externe 12 située en regard de la face avant du socle 11, de sorte que la rainure formée par le deuxième tronçon central 124 s’étend, relativement à l’axe longitudinal X, dans une direction opposée à celle du premier tronçon central 113 formé sur le socle 11, afin de former une deuxième dépression D2 comme visible sur la . La deuxième dépression D2 formée sur le renfort externe 12 et la première dépression D1 formée sur le socle 11 forment ensemble le corps creux 21, 22, comme visible sur la .
Comme visible sur la , le renfort interne 13 a une conformation générale analogue à celle du renfort externe 12, le renfort interne 13 étant configuré pour être fixé solidairement au socle 11 afin de renforcer la portée centrale 112 et les deux portées latérales 116 dudit socle 11. Le renfort interne 13 est fixé solidairement à une face arrière du socle 11, de sorte à ce que le renfort interne 13 soit pris en sandwich entre le socle 11 et la pièce de fermeture arrière 14 de la planche à talon 1.
En second lieu, le transfert de la particule s’accompagne d’un transfert d’une partie non négligeable de liquide vecteur, ce qui conduit à un matériau de faible densité volumique.
En troisième lieu, les particules sont relativement mobiles dans le film de liquide vecteur, et la précision du tir est perturbée par les déplacements entre le moment de l’analyse de l’image du champ de tir, et le déclenchement du tir.
Afin de remédier à ces inconvénients, la présente invention concerne selon son acception la plus générale un procédé de fabrication d'un matériau par transfert d’au moins un objet, notamment une particule depuis un substrat donneur en direction d’un substrat cible, ledit substrat donneur formant une surface sur laquelle est déposée un film de liquide vecteur d’une épaisseur e z selon une direction verticale Z, ledit liquide vecteur contenant les objets à transférer de dimension (D x , D y , D z ), ledit transfert étant assuré par excitation énergétique locale dudit liquide pour former une bulle de cavitation localisée au niveau d’un objet, caractérisé en ce que le ratio D z /e z est supérieur à 1, et de préférence supérieur à 0,5.
Selon une variante, lesdits objets sont des sphéroïdes constitués par une agrégation de cellules biologiques élémentaires.
Avantageusement, lesdites valeurs D x , D y , D z sont supérieures à 100 µm et de préférence supérieures à 200 µm.
Selon une seconde variante, ladite excitation énergétique est réalisée par la focalisation d’un laser à l’interface entre la surface dudit substrat et ledit film de liquide vecteur.
Selon une deuxième variante, ladite excitation énergétique est réalisée par application d’un champ électrique.
Selon une troisième variante, le dépôt d’énergie est réalisé par la focalisation d’une onde acoustique à l’interface entre la surface dudit substrat et ledit film de liquide vecteur.
Avantageusement, le niveau d’énergie appliqué à chaque tir est fonction de la taille de l’objet située dans l’axe de tir.
Selon une variante, ledit substrat receveur (40) est déformable élastiquement selon l’axe Z.
Selon un mode de réalisation particulier, le procédé comporte des étapes de déplacement dans le plan XOY d’un objet par application de tir avec une énergie au moins 2 fois inférieure à l’énergie requise pour un transfert de l’objet vers le substrat récepteur.
Avantageusement, les objets à transférer sont espacées d’une distance (d) caractéristique de valeur d > 0.5D xy .
Selon une variante, les objets sont de nature biologique comprenant des agrégats cellulaires, des sphéroïdes, des organoïdes, des explants, des explants (îlots de Langherans), des particules de polymères encapsulant les cellules (organoïde recouvert d’une couche de biomatériau), des micro-carriers ensemencés de cellules, des billes de biomatériaux.
De préférence, la fraction volumique ou la densité volumique des objets biologiques transférés par propulsion au sein du tissu ou organe imprimé est supérieure à 30 %.
Selon une variante, le transfert est répété pour fabriquer un matériau, tissu ou organe et que la fraction volumique ou la densité volumique des objets biologiques transférés par propulsion dans ledit matériau, tissu ou organe imprimé est supérieure à 30 %.
Elle est par exemple commercialisée sous les noms commerciaux «Ethocel Standard » de Dow Chemicals, avec notamment "Ethocel Standard 7 FP Premium" et "Ethocel standard 100 FP Premium". D'autres produits disponibles dans le commerce, comme ceux commercialisés par Ashland, Inc., sous les dénominations Aqualon EC de type-K, type-N et type-T, de préférence de type-N, comme N7, N100, conviennent particulièrement à la réalisation de l’invention.
Avantageusement, la teneur en alkylcellulose, de préférence en éthylcellulose, varie de 1 à 30% en poids, de préférence de 3 à 15% en poids, par rapport au poids total de la composition.
HUILES NON VOLATILES La composition selon l’invention peut éventuellement comprendre au moins une huile non volatile, hydrocarbonée ou siliconée.
Selon un mode préférentiel, la composition conforme à l’invention comprend au moins une huile non volatile ; le rapport en poids de la quantité totale d’huile(s) non volatile(s) sur la quantité de polyester étant, de préférence, inférieur à 7.
Selon une première variante, la composition selon l’invention comprend au moins une huile non volatile hydrocarbonée, liquide à 20°C et pression atmosphérique (1,013 10 5 Pa).
Par « huile non volatile », on entend une huile dont la pression de vapeur à 20°C et pression atmosphérique, est non nulle et inférieure à 2,66 Pa, plus particulièrement inférieure à 0,13 Pa. A titre d’exemple, la pression de vapeur peut être mesurée selon la méthode statique ou par la méthode d’effusion par thermogravimétrie isothermique, selon la pression de vapeur de l’huile (norme OCDE 104).
Huiles hydrocarbonées polaires et apolaires Parmi les huiles non volatiles hydrocarbonées, sont susceptibles de convenir les huiles hydrocarbonées polaires, différentes du polyester B), ou les huiles hydrocarbonées apolaires.
Huiles hydrocarbonées polaires Par « huile hydrocarbonée polaire » on entend que lesdites huiles comprennent, en plus des atomes de carbone et d’hydrogène, au moins un atome d’oxygène. Ainsi ladite huile hydrocarbonée comprend au moins une fonction hydroxyle, ester, éther et/ou carboxylique.
La composition selon l’invention peut donc comprendre, au moins une huile non volatile hydrocarbonée polaire, plus particulièrement choisie parmi : * Les alcools gras, de préférence monoalcools, saturés, insaturés, linéaires ou ramifiés, en C 10 -C 26 , de préférence ramifiés lorsqu’ils comprennent au moins 16 atomes de carbone. Plus particulièrement, l’alcool gras comprend de 10 à 24 atomes de carbone, et plus préférentiellement de 12 à 22 atomes de carbone ; * Les éthers de formule ROR’, les carbonates de formule RO(CO)OR’, formules dans lesquelles, identiques ou non, les groupements R, R’ représentent un groupement hydrocarboné comprenant au plus 16 atomes de carbone, saturé ou non, ramifié ou non, de préférence en C 3 -C 16 ; * les huiles végétales hydroxylées ou non hydroxylées ; * les huiles esters, éventuellement hydroxylées, comprenant 1 à 4 fonctions esters, dont au moins l’une d’elles linéaire ou ramifiée, saturée, insaturée ou aromatique, comprend au moins 8 atomes de carbone ; * les polyesters liquides issus de la réaction d’un dimère d’acide mono- ou polyinsaturé, l’acide gras comprenant de 16 à 22 atomes de carbone ; * ainsi que leurs mélanges.
De préférence, la deuxième huile est choisie parmi : - l’alcool laurique, isostéarylique, oléique, le 2-butyloctanol, le 2-undécyl pentadécanol, l’alcool 2-hexyldécylique, l’alcool isocétylique, l’octyldodécanol et leurs mélanges ; de préférence l’octyldodécanol ; - le dicaprylyl ether ; - le dipropyl carbonate, le diethylhexyl carbonate, le dicaprylyl carbonate, le C14-15 dialkyl carbonate ; - l’huile de ricin, l’huile d’olive, l’huile de jojoba, l’huile de ximénia, l’huile de pracaxi, l’huile de germe de blé, l’huile de maïs, l’huile de tournesol, l’huile de karité, l’huile d'amandes douces, l’huile de macadamia, l’huile de noyau d'abricot, l’huile de soja, l’huile de colza, l’huile d’arachide, l’huile de graine de coton, l’huile de luzerne, l’huile de pavot, l’huile de potimarron, l’huile de sésame, l’huile de courge, l’huile d'avocat, l’huile de noisette, l’huile de pépins de raisin, l’huile de cassis, l’huile d’argan, l’huile d'onagre, l’huile de millet, l’huile d'orge, l’huile de lin, l’huile de quinoa, l’huile de seigle, l’huile de carthame, l’huile de bancoulier, l’huile de passiflore, l’huile de rosier muscat, , la fraction liquide du beurre de karité, et la fraction liquide du beurre de cacao et leurs mélanges ; - le palmitate d’éthyl 2-hexyle, le palmitate de 2-octyl-décyle, le néopentanoate d’octyledodécyle, le stéarate d’octyl-2 dodécyle, le stéarate de butyle, l’érucate d’octyl-2 dodécyle, les benzoates d’alcool en C 12 à C 15 , le benzoate d’octyl-2 dodécyle, l’isocetyl isostearate, l’isostéarate d’isostéaryle, l’isononanoate d’isononyle, le palmitate d’isopropyle, le laurate d’hexyle, le laurate de 2-hexyl-décyle, le myristate d’isopropyle, le myristate de 2-octyldodécyle, le diisostéaryle malate, le néopentylglycol dicaprate, le tri décyl-2 tétradécanoate de glycéryle, les triglycérides d’acides caprique/caprylique, les triglycérides d’acide en C 18-36 , le triheptanoate de glycéryle, le trioctanoate de glycéryle, le tri décyl-2 tétradécanoate de glycéryle, le triisostéaryle citrate, le tridécyl stearate, le tridécyl trimellitate, le tétrapélargonate de pentaérythrityle, le tetraisostéarate de pentaerythrityle, le tétraisononanoate de pentaérythrityle, le tétra décyl-2 tétradécanoate de pentaérythrityle ; le lactate d'isostéaryle, l’octylhydroxystéarate, l’hydroxystéarate d’octyldodécyle, - les polyesters de noms INCI suivants : dilinoleic acid/butanediol copolymer, dilinoleic acid/propanediol copolymer, dimer dilinoleyl dilinoleate, - ainsi que leurs mélanges.
Huiles non volatiles hydrocarbonées apolaires De façon préférée, l’huile hydrocarbonée apolaire non volatile peut être choisie parmi les hydrocarbures linéaires ou ramifiés, d’origine minérale, végétale ou synthétique tels que par exemple :
Selon le processus ci-dessus, un usager du véhicule 10 appui sur cette zone 21. Une information explicative de la vitesse limite autorisée de 130 km/h est obtenue et un message textuel est affiché par exemple dans une zone M de l’écran tactile 102 prévue à cet usage ( ).
La illustre schématiquement l’écran tactile 102 de l’habitacle de la , selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention.