INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
En outre, la détection du capteur est limitée lorsque ces algorithmes sont utilisés puisqu’ils ne permettent pas à celui-ci de détecter des objets de taille réduite tels que des pièces ou des particules de poussière. Les particules de poussière, une fois accumulée dans la zone de détection, peuvent être autant problématiques que d’autres objets de plus grande taille dans certaines applications telles que l’affichage de données sur un écran dont certaines parties peuvent être masquées par ces objets.
Ainsi, il existe un besoin de proposer des solutions de détection d’objets permettant d’améliorer la détection d’objets.
Selon un aspect, il est proposé un procédé de détection d’au moins un objet dans une zone de détection d’un capteur temps de vol, comprenant :
- une émission d’un rayonnement optique par des moyens d’émission du capteur temps de vol,
Les couches sont déposées sous forme métallique. Suite au dépôt et avant traitement thermique, elles ne devraient pas contenir plus de 10 % d’oxygène et/ou d’azote. Cependant, selon la nature de la couche déposée directement au-dessus, ces couches métalliques à base de zinc sont susceptibles de subir une oxydation partielle pouvant conduire à des proportions d’oxygène ou d’azote plus élevées. Ces proportions sont toutefois inférieures à 30 ou 20 %. En tout état de cause, au moins une partie en épaisseur de ces couches métalliques à base de zinc ou d’indium n’est pas oxydée ou nitrurée.
Les couches métalliques à base de zinc, (avant traitement thermique), comprennent, au moins 20 %, au moins 30 %, au moins 40 %, au moins 50 %, au moins 60 %, au moins 70 %, au moins 80 %, au moins 90 %, au moins 95 %, au moins 96 %, au moins 97 %, au moins 98 %, au moins 99 % ou 100 % en masse de zinc par rapport à la masse de la couche métallique à base de zinc.
Les couches métalliques à base d’indium, (avant traitement thermique), comprennent, au moins 20 %, au moins 30 %, au moins 40 %, au moins 50 %, au moins 60 %, au moins 70 %, au moins 80 %, au moins 90 %, au moins 95 %, au moins 96 %, au moins 97 %, au moins 98 %, au moins 99 % ou 100 % en masse d’indium par rapport à la masse de la couche métallique à base d’indium.
Les couches métalliques à base de zinc peuvent être choisies parmi : - les couches métalliques de zinc, - les couches métalliques de zinc dopées, - les couches métalliques à base d’alliage de zinc.
Selon l’invention, on entend par « couche métallique de zinc », des couches métalliques de zinc pur pouvant tout de même comprendre quelques impuretés. Dans ce cas, la masse totale de zinc représente au moins 99 % en masse de la masse de la couche métallique à base de zinc.
Selon l’invention, les couches de zinc dopées comprennent au moins 90,0 %, au moins 95 %, au moins 96 %, au moins 97 %, au moins 98 % ou au moins 99 % en masse de zinc de la masse de la couche métallique à base de zinc.
Selon l’invention, les couches à base d’alliage de zinc, comprennent au moins 20 %, au moins 30 %, au moins 40 %, au moins 50 %, au moins 60 %, au moins 70 %, au moins 80 % ou au moins 90 % en masse de zinc de la masse de la couche métallique à base de zinc.
L’épaisseur de la couche métallique à base de zinc ou d’indium est comprise de 0,2 à 10 nm.
L'épaisseur de la couche métallique à base de zinc ou d’indium peut être : - supérieure ou égale à 0,2 nm, supérieure ou égale à 0,5 nm, supérieure ou égale à 1,0 nm, supérieure ou égale à 1,2 nm ou supérieure ou égale à 1,5 nm, supérieure ou égale à 2 nm et/ou - inférieure ou égale à 10 nm, inférieure ou égale à 8 nm, inférieure ou égale à 7 nm, inférieure ou égale à 6 nm, inférieure ou égale à 5 nm ou inférieure ou égale à 4 nm.
De préférence, la ou les couches métalliques à base de zinc ou d’indium sont situées au-dessus de la couche métallique fonctionnelle à base d’argent.
Le revêtement comprend une couche de blocage située au-dessus et immédiatement au contact de la couche métallique fonctionnelle à base d’argent et/ou une couche de blocage située en dessous et immédiatement au contact de la couche métallique fonctionnelle à base d’argent.
De préférence, la ou les couches métalliques à base de zinc ou d’indium sont situées au-dessus d’une couche d’argent et au-dessus d’une couche de blocage. Dans cette configuration la couche métallique à base de zinc ou d’indium est située au-dessus de la couche métallique fonctionnelle à base d’argent et est séparée de cette couche par au moins une surcouche de blocage.
Les couches de blocage sont choisies parmi les couches métalliques à base d'un métal ou d'un alliage métallique, les couches de nitrure métallique, les couches d’oxyde métallique et les couches d’oxynitrure métallique d’un ou plusieurs éléments choisis parmi le titane, le nickel, le chrome, le tantale et le niobium telles que Ti, TiN, TiOx, Nb, NbN, Ni, NiN, Cr, CrN, NiCr, NiCrN.
Lorsque ces couches de blocage sont déposées sous forme métallique, nitrurée ou oxynitrurée, ces couches peuvent subir une oxydation partielle ou totale selon leur épaisseur et la nature des couches qui les entourent, par exemple, au moment du dépôt de la couche suivante ou par oxydation au contact de la couche sous-jacente.
Selon un deuxième mode de réalisation illustré aux figures 3 et 4, le deuxième moyen de traitement thermique 8 comprend au moins un filament chauffant disposé en partie dans le deuxième compartiment 16 et raccordé à une source d’alimentation électrique par un câble électrique 32.
Le câble électrique 32 est isolé électriquement par un corps isolant. Ce corps isolant a pour rôle le maintien mécanique et le positionnement du câble électrique dans le dispositif de régulation de température 100.
Le corps isolant comprend une section obturatrice 33 qui obture le deuxième compartiment 16 afin de garantir l’étanchéité de l’au moins un filament chauffant disposé dans le deuxième compartiment 16.
La description suivante décrit plus en détails les caractéristiques de la structure 3 du dispositif de régulation de température 100. Les caractéristiques suivantes sont valables aussi bien pour le premier mode de réalisation que le deuxième mode de réalisation de l’invention tels que décrit précédemment.
Les deux compartiments 15, 16 peuvent être agencés de manière à présenter le même volume, avec des capacités équivalentes de refroidissement ou de chauffage de l’élément électrique et/ou électronique 200, ou bien de manière à présenter un volume différent. Dans ce dernier cas, le premier compartiment 15 peut présenter un volume plus important dans la situation où l’utilisation envisagée de l’élément électrique et/ou électronique 200 nécessite des propriétés de refroidissement plus importantes que les propriétés de chauffe, et il peut présenter un volume moins important que celui du deuxième compartiment 16, dans la situation où l’utilisation envisagée de l’élément électrique et/ou électronique 200 nécessite des propriétés de chauffe plus importantes que les propriétés de refroidissement.
Le premier moyen de traitement thermique 7 et le deuxième moyen de traitement thermique 8 sont agencés dans l’espace 6 de la structure 3 de manière à former une alternance entre le premier moyen de traitement thermique 7 et le deuxième moyen de traitement thermique 8. Plus particulièrement, on établit une alternance au sein de la structure 3 entre des moyens aptes à chauffer l’élément électrique et/ou électronique 200 et des moyens aptes à refroidir l’élément électrique et/ou électronique 200. Une répartition de manière alternée, étant entendu qu’il convient de comprendre que l’alternance a lieu sur tout le pourtour de la structure 3 autour de l’élément électrique et/ou électronique 200, permet d’homogénéiser le chauffage ou le refroidissement de l’élément électrique et/ou électronique 200 et ainsi d’améliorer la régulation de la température de celui-ci.
L’espace 6 de la structure 3 est comblé par une matière thermiquement conductrice, le premier moyen de traitement thermique 7 et le deuxième moyen de traitement thermique 8 étant noyés dans la matière thermiquement conductrice. La matière thermiquement conductrice peut par exemple être du silicone ou une quelconque autre matière permettant de faciliter le transfert thermique de l’un ou l’autre des moyens de traitement thermique vers l’élément électrique et/ou électronique 200.
Les moyens de traitement thermique peuvent dans un premier temps être intégrés au sein de l’espace 6 de la structure, puis ledit espace 6 peut être comblé par la matière thermiquement conductrice. Il est également possible de noyer dans un premier temps les deux moyens de traitement thermique dans la matière thermiquement conductrice, puis de disposer l’ensemble au sein de l’espace 6 de la structure.
La paroi interne 4 et la paroi externe 5 ont des propriétés thermiques différentes, la paroi interne 4 présentant une conductivité thermique plus importante que celle de la paroi externe 5. Cette différence de propriété thermique permet à la chaleur et au froid générés par les moyens de traitement thermique d’être transmis à l’élément électrique et/ou électronique 200 plutôt que de s’échapper vers l’extérieur de la structure 3 de traitement.
Les fluides peuvent être du liquide de refroidissement, par exemple de l’eau glycolée, ou du fluide réfrigérant, par exemple du 1234YF ou 134A. Avantageusement le fluide est destiné à présenter une phase liquide au cours de son fonctionnement.
Dispositif de régulation thermique pour refroidissement d’un organe de stockage d’énergie La présente invention concerne le domaine des dispositifs de régulation thermique et plus particulièrement les moyens mis en œuvre pour réguler la température d’organes de stockage d’énergie électrique équipant des véhicules.
Il est connu de nos jours d’équiper des véhicules électriques, thermiques ou hybrides de systèmes de stockage d’énergie électrique permettant une alimentation électrique des différents éléments du véhicule. Ces systèmes de stockage d’énergie électrique sont généralement composés d’organes de stockage d’énergie électrique ou cellules de stockage d’énergie électrique, positionnés dans un module de batterie ou pack-batterie.
Dans ce contexte, un ou plusieurs dispositifs de régulation thermique destinés à réguler la température des packs-batterie sont mis en œuvre pour assurer les fonctions de chauffage et/ou de refroidissement des composants électriques ou électroniques à l’intérieur de ces packs-batteries et ainsi optimiser le fonctionnement des différents composants.
Les packs-batteries peuvent être constitués, par exemple, de rangées d’organes de stockage d’énergie électrique prenant la forme de cellules cylindriques. Des dispositifs de régulation thermique prenant la forme de plaques sinusoïdales réalisées en métal peuvent être interposés entre de telles rangées, le fluide de régulation thermique traversant alors ces plaques sinusoïdales d’une extrémité longitudinale à une autre afin de refroidir ou réchauffer les cellules cylindriques en regard desquelles les dispositifs de régulation thermique sont disposés.
Selon un sixième aspect, l’invention concerne un programme d’ordinateur comportant des instructions pour la mise en œuvre d’un procédé de mise en œuvre d’un service ou d’un procédé de vérification d’une chaîne de services, lorsque ledit programme est exécuté par un processeur.
Selon un septième aspect, l’invention concerne un support d’enregistrement lisible par un ordinateur sur lequel est enregistré le programme d’ordinateur selon l’invention.
la représente schématiquement un exemple de réalisation d’un système dans lequel l’invention est mise en œuvre ;
la représente schématiquement un mode particulier de mise en œuvre d’un dispositif électronique de mise en œuvre d’au moins un service tel que proposé ;
la représente schématiquement un mode particulier de mise en œuvre d’un dispositif électronique de vérification d’une chaîne de services tel que proposé ;
la représente schématiquement un exemple d’architecture matérielle d’un dispositif électronique de mise en œuvre d’au moins un service ;
la représente schématiquement un exemple d’architecture matérielle d’un dispositif électronique de vérification d’une chaîne de services ;
la illustre le principe général de l’invention, selon un mode particulier de mise en œuvre ;
la figure 5 comprend la et la , et représente, sous forme d’ordinogramme, un premier mode particulier de mise en œuvre d’un procédé général de contrôle d’une transaction résultant du passage par un ensemble de services chaînés tel que proposé, mis en œuvre dans un système comprenant le dispositif électronique de vérification d’une chaîne de services de la , et le dispositif électronique de mise en œuvre d’au moins un service de la ;
la figure 6 comprend la et la , et représente, sous forme d’ordinogramme, un deuxième mode particulier de mise en œuvre d’un procédé général de contrôle d’une transaction résultant de l’application d’un ensemble de services chaînés tel que proposé, mis en œuvre dans un système comprenant le dispositif électronique de vérification d’une chaîne de services de la , et le dispositif électronique de mise en œuvre d’au moins un service de la ;
la représente un exemple de mise en œuvre de l’invention, conforme au deuxième mode particulier de mise en œuvre illustré par la figure 6, dans le cadre d’une transaction de type « Mobile Connect ».
La représente schématiquement un exemple de réalisation d’un système SYS dans lequel l’invention est mise en œuvre.
Le système SYS comprend un premier dispositif D ORCH qui comprend un service ORCH d’orchestration de services, aussi nommé orchestrateur, et qui est configuré pour déterminer une chaîne de services à mettre en œuvre, de sorte à générer une transaction.
Au sens de l’invention, une chaîne de services (ou séquence de services) est définie comme un ensemble de services chaînés et devant être appliqués dans un ordre prédéterminé, de sorte à générer une transaction. Autrement dit, une transaction peut être définie comme une opération informatique cohérente résultant de la composition de plusieurs services. Cette transaction n’est considérée comme atomique que si tous les services de la chaîne sont parcourus, dans l’ordre établi par cette chaîne de services.
Une chaîne de services peut comprendre une séquence de services tous distincts, mais également plusieurs fois un même service (lorsqu’une transaction nécessite un transit plusieurs fois par un même service).
Le dispositif 2 est par exemple configuré pour la mise en œuvre des opérations décrites en regard de la et/ou des étapes du procédé décrit en regard de la . Des exemples d’un tel dispositif 2 comprennent, sans y être limités, un téléphone intelligent, une tablette, un ordinateur, un ordinateur portable, un serveur, un équipement électronique embarqué tel qu’un ordinateur de bord d’un véhicule, un calculateur électronique tel qu’une UCE (« Unité de Commande Electronique »). Les éléments du dispositif 2, individuellement ou en combinaison, peuvent être intégrés dans un unique circuit intégré, dans plusieurs circuits intégrés, et/ou dans des composants discrets. Le dispositif 2 peut être réalisé sous la forme de circuits électroniques ou de modules logiciels (ou informatiques) ou encore d’une combinaison de circuits électroniques et de modules logiciels.
Selon différents exemples de réalisation particuliers et non limitatifs, le dispositif 2 est couplé en communication avec d’autres dispositifs ou systèmes similaires et/ou avec des dispositifs de communication de véhicule, par exemple une TCU (de l’anglais « Telematic Control Unit » ou en français « Unité de Contrôle Télématique »), par exemple par l’intermédiaire d’un bus de communication ou au travers de ports d’entrée / sortie dédiés.
Selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif, le dispositif 2 comprend un bloc 22 d’éléments d’interface pour communiquer avec des dispositifs externes. Les éléments d’interface du bloc 22 comprennent une ou plusieurs des interfaces suivantes : - interface radiofréquence RF, par exemple de type Wi-Fi® (selon IEEE 802.11), par exemple dans les bandes de fréquence à 2,4 ou 5 GHz, ou de type Bluetooth® (selon IEEE 802.15.1), dans la bande de fréquence à 2,4 GHz, ou de type « Sigfox »® utilisant une technologie radio UBN (de l’anglais Ultra Narrow Band, en français bande ultra étroite), ou LoRa dans la bande de fréquence 868 MHz, LTE (de l’anglais « Long-Term Evolution » ou en français « Evolution à long terme »), LTE-Advanced (ou en français LTE-avancé) ; - interface USB (de l’anglais « Universal Serial Bus » ou « Bus Universel en Série » en français) ; - interface HDMI (de l’anglais « High Definition Multimedia Interface », ou « Interface Multimedia Haute Definition » en français) ; - interface LIN (de l’anglais « Local Interconnect Network », ou en français « Réseau interconnecté local »).
La illustre un organigramme des différentes étapes d’un procédé de communication d’immatriculation de véhicule, selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention. Le procédé est par exemple mis en œuvre par un dispositif de communication mobile tel que le dispositif 103 ou par un système comprenant le dispositif de communication mobile relié en communication, par exemple sans fil, à un ou plusieurs dispositifs distants 101 et/ou 102.
Dans une première étape 31, des premières données représentatives d’une requête pour obtenir une immatriculation du véhicule sont transmises, la requête comprenant des données d’identification d’un émetteur de la requête.
Dans une deuxième étape 32, des deuxièmes données représentatives d’un jumeau numérique de l’immatriculation du véhicule sont reçues, les deuxièmes données étant associées à un jeton non fongible et inscrites dans une chaine de blocs avec le jeton non fongible, les deuxièmes données étant reçues lorsque des données représentatives d’un propriétaire du jeton non fongible correspondent aux données d’identification.
Procédé et dispositif de communication pour véhicule comprenant une chaine de blocs La présente invention concerne les procédés et dispositifs de communication pour véhicule, notamment automobile. La présente invention concerne également un procédé et un dispositif de sécurisation d’échanges de données sur des préférences d’utilisateurs de véhicule. La présente invention concerne également un procédé et un dispositif de contrôle de recommandations de nouveaux services pour véhicule.
Arrière-plan technologique Les dernières années ont vu l’émergence de nouvelles technologies de communication sans fil pour véhicule qui permettent aux véhicules de communiquer des données entre eux mais aussi vers une infrastructure de communication centralisée.
Par exemple, les véhicules dits connectés embarquent des systèmes de communication mettant en œuvre des technologies de communication sans fil regroupées sous l’appellation V2X (de l’anglais « Vehicle to Everything » ou en français « Véhicule vers tout »). Ces technologies regroupent notamment l’ITS G5 (de l’anglais « Intelligent Transportation System G5 » ou en français « Système de transport intelligent G5 ») en Europe ou DSRC (de l’anglais « Dedicated Short Range Communications » ou en français « Communications dédiées à courte portée ») aux Etats-Unis d’Amérique qui reposent tous les deux sur le standard IEEE 802.11p ou encore la technologie basée sur les réseaux cellulaires nommée C-V2X (de l’anglais « Cellular - Vehicle to Everything » ou en français « Cellulaire – Véhicule vers tout ») qui s’appuie sur la 4G basé sur LTE (de l’anglais « Long Term Evolution » ou en français « Evolution à long terme ») ou la 5G.
La collecte de données provenant notamment des véhicules et des utilisateurs de ces véhicules pose cependant le problème de la sécurité des données collectées et du traitement qui en est fait, certaines de ces données pouvant être personnelles.
L‘ailette peut avoir une hauteur mesurée suivant l’axe de rotation X constante.
En variante l’ailette peut avoir une hauteur mesurée suivant l’axe de rotation X variable. L’ailette peut avoir une hauteur variable sur toute sa longueur suivant une direction radiale. Elle peut par exemple varier en hauteur en ayant une forme arrondie, rectangulaire, triangulaire ou toute autre forme lorsqu’on observe le flasque en coupe suivant un plan contenant l’axe de rotation X.
La hauteur de l’ailette mesurée suivant l’axe de rotation X peut être inférieure ou égale à l’épaisseur de la bordure circonférentielle mesurée suivant l’axe de rotation X. En variante, l’ailette peut comporter une portion dont la hauteur mesurée suivant l’axe de rotation X peut être supérieure à l’épaisseur de la bordure circonférentielle mesurée suivant l’axe de rotation X. La partie supérieure de cette portion de l’ailette peut dépasser de la face extérieure du flasque lorsqu’on observe le flasque selon une direction radiale d’une hauteur qui peut être comprise entre 1 mm et 10 mm, mieux entre 3 mm et 5 mm. Une telle ailette améliore le brassage de l’air et offre une surface d’échange supplémentaire.
La portion de l’ailette dépassant la bordure circonférentielle suivant l’axe de rotation X peut s’étendre sur toute la longueur de l’ailette mesurée suivant une direction radiale. En variante, la portion de l’ailette dépassant la bordure circonférentielle suivant l’axe de rotation X peut s’étendre sur une partie seulement de la longueur de l’ailette mesurée suivant une direction radiale
La portion de l’ailette dépassant la bordure circonférentielle suivant l’axe de rotation X peut s’étendre jusqu’à la tranche du flasque.
Fond d’une cavité La surface interne d’au moins une cavité peut comporter au moins un point d’inflexion, mieux exactement un point d’inflexion, lorsqu’observée en coupe suivant un plan perpendiculaire à un axe radial s’étendant entre deux cavités consécutives.
L’angle d’inclinaison entre la surface interne d’une cavité et un plan perpendiculaire à l’axe de rotation peut être variable.
L’angle d’inclinaison entre la surface interne d’une cavité et un plan perpendiculaire à l’axe de rotation peut être compris entre 2° et 60°, mieux entre 5° et 30°, encore mieux entre 10° et 20°, étant par exemple de l’ordre de 15°, lorsqu’observée en coupe suivant un plan perpendiculaire à un axe radial s’étendant entre deux cavités consécutives.
Au moins une cavité peut comporter une surface interne convexe ayant notamment un rayon de courbure variable lorsqu’on observe le flasque suivant une direction radiale.
En variante, une cavité peut comporter une surface interne sensiblement plane lorsqu’on observe le flasque en coupe suivant un plan contenant l’axe de rotation du rotor.
De préférence, le rayon de courbure de la surface interne convexe peut diminuer lorsqu’on observe le flasque suivant une direction radiale lorsqu’on se rapproche de la tranche du flasque.
Ailettes Au moins une ailette peut présenter un rayon de courbure variable lorsqu’on observe le flasque suivant l’axe de rotation, notamment un rayon de courbure croissant lorsqu’on se rapproche de la tranche du flasque.
Dans un mode de réalisation particulier, toutes les ailettes ne sont pas identiques. En particulier, un flasque peut comporter au moins deux ailettes présentant des variations de rayons de courbures différentes.
En variante, une flasque peut comporter des ailettes toutes identiques, en particulier des ailettes ayant le même rayon de courbure et/ou la même variation de rayon de courbure.
Chaque ailette peut comporter une face supérieure contenue dans un plan perpendiculaire à l’axe de rotation et une première et une deuxième faces latérales reliant la face supérieure à chacune des cavités adjacentes, au moins une ailette ayant une face supérieure reliée à la première face latérale par une portion inclinée par rapport à la face extérieure du flasque lorsqu’on observe le flasque selon la direction radiale.
La face supérieure de l’ailette peut être de forme sensiblement triangulaire.