Siège (10) pour véhicule automobile (1), comprenant : - un châssis (100) qui comporte deux flancs (110) présentant chacun une première glissière (111), et - un dossier (300) qui porte deux premiers pions (311) adaptés à respectivement naviguer dans lesdites premières glissières (111) de manière que le dossier (300) puisse basculer entre deux positions extrêmes, caractérisé en ce que chaque flanc (110) présente en outre une seconde glissière (112) distincte de la première glissière (111), et en ce que le dossier (300) porte deux seconds pions (312) adaptés à respectivement naviguer dans lesdites secondes glissières (112). Siège (10) selon la revendication 1, dans lequel, sur chaque flanc (110), la première glissière (111) et la seconde glissière (112) sont droites et inclinées l’une par rapport à l’autre. Siège (10) selon la revendication 1 ou 2, destiné à être installé dans un véhicule automobile, dans lequel la première glissière (111) est droite et est adaptée pour s’étendre horizontalement lorsque le véhicule est à l’horizontal. Siège (10) selon l’une des revendications 1 à 3, dans lequel, sur chaque flanc (110), étant donné : - un premier axe géométrique (A1) selon lequel s’étend la première glissière (111) ou qui est tangent à cette première glissière (111) au niveau du pion (311) qui y navigue, - un second axe géométrique (A2) selon lequel s’étend la seconde glissière (112) ou qui est tangent à cette seconde glissière (112) au niveau du pion (312) qui y navigue, - un troisième axe géométrique (A3) qui passe par les centres des premier et second pions (311, 312), ledit troisième axe géométrique (A3) est incliné par rapport au premier axe géométrique (A1) d’un premier angle (α1) et par rapport au second axe géométrique (A2) d’un second angle (α2), lesdits premier angle (α1) et second angle (α2) étant, lorsque le dossier (300) bascule entre les deux positions extrêmes, toujours distincts de 90° et de préférence inférieur à 80°. Siège (10) selon les revendications 3 et 4, dans lequel la valeur du premier angle (α1), lorsque le dossier est dans une première des deux positions extrêmes, ajoutée à la valeur du premier angle (α1), lorsque le dossier est dans la seconde des deux positions extrêmes, est égale à 90°. Siège (10) selon l’une des revendications 1 à 5, dans lequel le dossier (300) bascule entre les deux positions extrêmes avec un débattement supérieur à 35 degrés. Siège (10) selon l’une des revendications 1 à 6, dans lequel il est prévu des moyens de verrouillage (120) du dossier (300) dans l’une au moins des deux positions extrêmes. Siège (10) selon la revendication 7, dans lequel les moyens de verrouillage (120) sont adaptés à verrouiller le dossier (300) dans l’une et l’autre des deux positions extrêmes. Véhicule automobile (1) comportant un poste de conduite (2), un siège conducteur (10) situé en regard du poste de conduite (2) et un siège passager situé à côté du siège conducteur (10), caractérisé en ce que le siège conducteur (10) et/ou le siège passager est conforme à l’une des revendications 1 à 8. Véhicule automobile (1) selon la revendication 9, dans lequel il est prévu un calculateur adapté à interdire le démarrage du véhicule automobile (1) et un capteur (130) adapté à déterminer une information selon laquelle le dossier (300) est basculé dans l’une desdits positions extrêmes ou non, et à communiquer ladite information audit calculateur.