Système (10) de guidage du flux d’air d’un véhicule automobile comprenant un dispositif (11) de guidage du flux d’air configuré pour faire circuler un flux d’air vers un radiateur du véhicule automobile, et - un dispositif (30) de commande du dispositif (11) de guidage du flux d’air, caractérisé en ce que le dispositif (11) de guidage du flux d’air comprend au moins un ensemble d’au moins deux volets mobiles (14a, 14b) montés pivotants dans une ouverture (13, 13a, 13b) du véhicule automobile, les volets (14a, 14b) étant mobiles entre une position d’ouverture dans laquelle les volets mobiles (14a, 14b) n’obturent pas l’ouverture (13, 13a, 13b) et une position de fermeture dans laquelle les volets mobiles (14a, 14b) s’étendent selon un plan vertical et obturent ensemble l’ouverture (13, 13a, 13b) selon une ligne de jonction brisée (L1). Système (10) selon la revendication 1, dans lequel le dispositif de commande (30) comprend un unique moteur (31) configuré pour entrainer en rotation simultanément les volets mobiles (14a, 14b) de l’ensemble de volets mobiles. Système (10) selon la revendication 1 ou 2, dans lequel le dispositif (11) de guidage de flux d’air comprend au moins deux axes de rotation (15a, 15b) portant chacun à rotation un volet mobile (14a, 14b). Système (10) selon la revendication 3, dans lequel les axes de rotation (15a, 15b) sont montés à rotation entre deux guides de rotation (17a, 17b, 16). Système (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant au moins deux ensembles d’au moins deux volets mobiles (14a, 14b), chacun des ensembles de volets mobiles étant configuré pour obturer une ouverture correspondante (13a, 13b) dans la position de fermeture. Système (10) selon la revendication 5, dans lequel les deux ensembles d’au moins deux volets mobiles (14a, 14b) forment un angle (α) inférieur à 180°, de préférence compris entre 120° et 170°. Système (10) selon la revendication 3 en combinaison avec l’une quelconques des revendications précédentes, dans lequel les axes de rotation (15a, 15b) des volets mobiles (14a, 14b) sont horizontaux, et passent par un axe médian de chacun des volets. Système (10) selon la revendication 7, dans lequel dans la position d’ouverture, les volets mobiles (14a, 14b) s’étendent dans un plan horizontal (XY), et dans la position de fermeture, les volets mobiles (14a, 14b) s’étendent dans un plan vertical (YZ). Système (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel chaque volet mobile (14a, 14b) comprend une succession de motifs identiques en reliefs (18a, 18b). Système (10) selon la revendication 9, dans lequel chacun des volets mobiles (14a, 14b) comprend au moins une ligne de motifs (18a, 18b) alignés suivant la direction transversale (Y), les motifs (18a) du premier volet mobile (14a) étant concomitants avec les motifs (18b) du deuxième volet mobile (14b). Système (10) selon la revendication 10, dans lequel chacun des volets mobiles (14a, 14b) comprend au moins deux lignes de motifs (18a, 18b) superposées selon l’axe vertical (Z). Système (10) selon l’une quelconques des revendication 9 à 11, dans lequel chaque motif (18a, 18b) a une forme en losange. Système (10) selon la revendication 12, dans lequel la ligne de jonction entre les volets mobiles présente une forme en dents de scie. Véhicule automobile comprenant une carrosserie (2) comprenant au moins un bouclier avant (3), un capot avant (5) et une calandre (6) et un système (10) de guidage du flux d’air selon l’une quelconques des revendications précédentes.