Véhicule automobile (V) comprenant un logement de batterie (L) dans une caisse (C) du véhicule automobile (V), caractérisé en ce que le logement de batterie (L) présente un axe de symétrie (A1), et comprend : - au moins un rail de batterie (R) traversant le logement de batterie (L), et étant de préférence parallèle à l’axe de symétrie (A1) ; - une batterie principale (BP) montée mobile à coulissement sur ledit rail de batterie (R) entre une position d’équilibre où la batterie principale (BP) est centrée sur l’axe de symétrie (A1), et au moins une position décalée différente de la position d’équilibre, la batterie principale (BP) pouvant être fixée dans l’une ou l’autre desdites positions ; - au moins une batterie additionnelle (BA) configurée pour pouvoir être montée dans le logement de batterie (L) lorsque la batterie principale (BP) est dans une ou ladite position décalée. Véhicule automobile (V) selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite batterie additionnelle (BA) est configurée pour être montée sur ledit rail de batterie (R). Véhicule automobile (V) selon l’une quelconque des revendications 1 à 2, caractérisé en ce que le logement de batterie (L) comprend deux rails de batterie (R) parallèles entre eux traversant le logement de batterie (L). Véhicule automobile (V) selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, dans un repère dans l’espace comprenant un axe avant-arrière (X) suivant une direction de déplacement du véhicule automobile, un axe latéral (Y) perpendiculaire à l’axe avant-arrière (X), et un axe vertical (Z) perpendiculaire à l’axe avant-arrière (X) et à l’axe latéral (Y), caractérisé en ce que ledit rail de batterie (R) est disposé au-dessus des batteries (BP, BA) dans le logement de batterie (L) en référence à l’axe vertical (Z). Véhicule automobile (V) selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, dans un ou ledit repère dans l’espace comprenant un axe avant-arrière (X) suivant une direction de déplacement du véhicule automobile, un axe latéral (Y) perpendiculaire à l’axe avant-arrière (X), et un axe vertical (Z) perpendiculaire à l’axe avant-arrière (X) et à l’axe latéral (Y), caractérisé en ce que ledit rail de batterie (R) est parallèle à l’axe latéral (Y). Véhicule automobile (V) selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que ledit rail de batterie (R) forme au moins une rainure longitudinale coopérant avec au moins une protubérance longitudinale correspondante des batteries (BP, BA). Véhicule automobile (V) selon la revendication 6, caractérisé en ce que ladite rainure longitudinale comporte au moins une première structure de retour (RR), et ladite protubérance longitudinale comporte au moins une deuxième structure de retour (RP) coopérant avec ladite première structure de retour (RR). Procédé de montage d’une batterie additionnelle pour un véhicule automobile (V) selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu’il comprend les étapes suivantes : - coulisser la batterie principale (BP) le long du rail de batterie (R) vers la position décalée ; - monter la batterie additionnelle (BA) dans le logement de batterie (L). Procédé de démontage d’une batterie additionnelle pour un véhicule automobile (V) selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu’il comprend les étapes suivantes : - démonter la batterie additionnelle (BA) du logement de batterie (L) ; - coulisser la batterie principale (BP) le long du rail de batterie (R) vers la position d’équilibre.