Sous-ensemble pour véhicule automobile comportant : - un pare-chocs (100) comprenant une peau extérieure (110) et au moins un élément de renfort intérieur (120) rapporté fixement contre ladite peau (110) ; et - au moins un bloc optique d’éclairage et/ou de signalisation (200) intégré audit pare-chocs (100), ledit bloc optique (200) comprenant un boîtier (210) doté d’un corps creux (211) logeant au moins un module lumineux ; ledit boîtier (210) du bloc optique (200) étant solidarisé fixement à chaque dit au moins un élément de renfort intérieur (120, 130) par des moyens d’attache (212, 213, 214, 215, 216, 217) saillants transversalement de part et d’autre dudit corps creux (211) de ce boîtier (210) et coopérant avec des moyens complémentaires ménagés sur chaque dit au moins un élément de renfort intérieur ; caractérisé en ce que lesdits moyens d’attache comportent au moins une languette de clippage à profil en L (217) comprenant une branche proximale (219) saillant transversalement dudit corps creux (211) du boîtier (210) ainsi qu’une branche distale (220) s’étendant suivant un plan sensiblement longitudinal vertical et apte à coopérer par encliquetage, lors de la mise en place dudit bloc optique (200) sur ledit pare-choc (100) selon un mouvement de translation longitudinal, avec une lumière (123) pratiquée dans une paroi d’accueil (125A) orientée suivant un plan sensiblement transversal vertical d’un dit élément de renfort intérieur (120). Sous-ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite paroi d’accueil (125A) est ménagée dans un renfoncement à profil en escalier (125) comprenant une première contremarche (125B) bordant latéralement d’un premier côté ladite paroi d’accueil (125A) ainsi qu’une seconde contremarche (125C) bordant latéralement d’un second côté cette paroi d’accueil (125A). Sous-ensemble selon la revendication 2, caractérisé en ce que la branche distale (220) de ladite languette de clippage (217) est pourvue d’une dent (221) formée d’une rampe inclinée (221A) s’étendant jusqu’à un redent de retenue (221B) apte à venir, après que ladite dent (221) a traversé ladite lumière (123), en regard du pourtour de cette lumière (123) de sorte à empêcher le retrait de ladite languette (217). Sous-ensemble selon la revendication 3, caractérisé en ce que l’une (125B) des dites contremarches (125B, 125C) est apte à se déformer élastiquement sous l’effet de la force d’appui exercée par ladite rampe (221A), lors de la mise en place dudit boîtier (210) sur ledit pare-choc (100), de sorte à permettre à ladite dent (221) de traverser ladite lumière (123). Sous-ensemble selon la revendication 4, caractérisé en ce que ladite contremarche élastiquement déformable (125B) comprend deux rainures d’affaiblissement (126) permettant sa déformation élastique. Sous-ensemble selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que ladite languette (217) comprend au moins une nervure de rigidification en forme d’équerre (222) adossée à ses branches proximale (219) et distale (220). Sous-ensemble selon l’une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que ladite languette (217) prend racine sur une paroi de guidage (218) s’étendant suivant un plan sensiblement longitudinal vertical depuis la périphérie dudit corps creux (211) du boîtier (210) et apte à guider latéralement, lors de la mise en place dudit bloc optique (210) sur ledit pare-choc (100), la branche distale (220) de ladite languette (217) vers ladite lumière (123). Sous-ensemble selon l’une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que ledit boîtier (210) du bloc optique (200) comporte une ailette de pré-positionnement (223) s’étendant longitudinalement depuis la périphérie de son corps creux (211) et destinée à coopérer par emboitement, lors de la mise en place dudit bloc optique (200) sur ledit pare-choc (100), avec une fente correspondante (127) ménagée sur un dit élément de renfort intérieur (120). Sous-ensemble selon l’une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que lesdits moyens d’attache comportent également au moins une patte de vissage (212, 213, 215, 216) saillant transversalement dudit corps creux (211) du boîtier (210) du bloc optique (200) et solidarisée par vissage suivant un axe longitudinal sur une paroi d’un renfoncement respectif (121, 122, 131, 132) ménagé sur un dit élément de renfort intérieur (120, 130). Véhicule automobile comportant un sous-ensemble selon l’une des revendications 1 à 9.