INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Les figures susmentionnées montrent l'élément conducteur 106 et un corps 108 recouvrant ledit élément 106. L'élément conducteur 106 est formé, du côté du boîtier 212, de broches 107 adaptées à la connexion électrique avec les composants électroniques. Le côté batterie 214 de l'élément conducteur 106 est formé d'un conducteur 201 de forme cylindrique, chacun étant adapté pour recevoir une cosse d'un câble connecté à un accumulateur d'énergie électrique et/ou à une source d'énergie électrique. Lors du montage du connecteur104 sur le boîtier 102, la fiche (représentée par une partie hachurée / foncée sur les figures), en particulier la partie enfichable 206, est insérée dans la prise 200 formée dans le boîtier 102. Le bouchon 202 est formé sur le corps 108 du connecteur 104 de telle sorte qu'il se trouve entre deux trous de connecteur 116, les trous de connecteur 116 étant formés de telle sorte qu'ils sont parallèles à l'axe X-X`. Le positionnement susmentionné du bouchon 202 entre les trous de connexion 116 confère une rigidité structurelle au connecteur 104 monté sur le boîtier 102. La partie enfichable 206 du bouchon 202 est configurée pour avoir une section transversale trapézoïdale lorsqu'elle est vue dans la perspective illustrée en 4B, c'est-à-dire lorsqu'elle est vue dans une direction perpendiculaire à l'axe X-X`. Les vues représentées sur les et 4C montrent la partie enfichable 206 avec une forme trapézoïdale définie par la section transversale trapézoïdale susmentionnée. En conséquence, l'emboîture 200, en particulier la périphérie intérieure 208, est configurée pour compléter la forme trapézoïdale de la partie enfichable 206.
Dans un autre exemple, la partie enfichable 206 a une forme oblongue (non représentée) définie par une section transversale oblongue lorsqu'elle est vue dans la perspective représentée en 4B, c'est-à-dire lorsqu'elle est vue dans une direction perpendiculaire à l'axe X-X`. Par conséquent, dans cet exemple, le socle 200 est formé pour compléter la forme oblongue de la partie enfichable 206.
La illustre une vue en perspective du boîtier 102 et du connecteur 104 monté sur le boîtier 102. La montre en particulier une coupe transversale le long d'un plan coupant la partie enfichable 206 et la prise 200. La est une vue agrandie de la , illustrant la vue en coupe susmentionnée de la partie enfichable 206 insérée dans le socle 200. Dans les exemples illustrés, la partie enfichable 206 a une section trapézoïdale. L'embase 200, ou cavité, dont la périphérie intérieure 208 est configurée pour épouser la forme de la partie enfichable 206, est insérée avec la partie enfichable 206. De plus, dans l'exemple de la , il y a un espace libre 500 entre la périphérie extérieure 502 de la partie enfichable 206 et la périphérie intérieure 208 de l'embase 200. En outre, la cavité, en particulier l'espace libre 500, est remplie avec le matériau de collage 210. Le matériau de collage 210 peut être une colle qui maintient la partie enfichable 206 en place et l'empêche de bouger, ce qui bloque le mouvement du connecteur 104.
Le présent sujet concerne également un ensemble 600 qui comprend un convertisseur de puissance électrique 100, configuré conformément à la description ci-dessus, et une machine électrique 602. La illustre une vue isométrique d'un ensemble 600 configuré comme indiqué ci-dessus. La illustre une vue en coupe de l'ensemble 600 représenté sur la . Le convertisseur de puissance électrique 100, conformément au présent sujet, peut fonctionner en conjonction avec une machine électrique, telle qu'une machine électrique rotative, une source d'énergie électrique, un stockage d'énergie électrique, une unité de contrôle électronique (ECU), ou une combinaison de ceux-ci. Dans l'exemple illustré sur les figures, le convertisseur de puissance électrique 100 est en communication électrique avec une machine électrique rotative 602, la machine électrique rotative 602 pouvant être commandée pour fonctionner comme un moteur (en mode moteur) ou un générateur (en mode générateur). On peut également dire que le convertisseur de puissance électrique 100 fonctionne comme un convertisseur de tension qui fonctionne comme un pont redresseur en mode générateur et/ou comme un onduleur en mode moteur de la machine électrique rotative 602. En conséquence, la machine électrique rotative 602, un dispositif électromécanique, de préférence polyphasé, peut convertir l'énergie électrique en énergie mécanique, ou vice versa.
En outre, le convertisseur d'énergie électrique 100 est relié à un accumulateur d'énergie électrique (non représenté) et/ou à une source d'énergie électrique (non représentée) par des câbles 606. Les câbles 606 ont des cosses 608 qui s'adaptent à l'élément conducteur 106 du côté de la batterie 214. Plus précisément, le côté batterie 214 de l'élément conducteur 106 est le conducteur 201 de forme cylindrique configuré pour permettre le montage des cosses 608. En outre, l'élément conducteur 106 du côté du boîtier 212 est formé de broches 107 adaptées à la connexion électrique avec les composants électroniques. Le connecteur 104, configuré conformément à la description ci-dessus, garantit donc le maintien de l'intégrité structurelle de l'ensemble 600 et de l'intégrité opérationnelle avec le stockage de l'énergie électrique et/ou la source d'énergie électrique.
Dans un aspect, la machine électrique rotative 602, bien que typiquement utilisée pour conduire des véhicules à moteur, peut avoir de nombreuses applications, telles que les tondeuses à gazon, les drones, les pompes, les turbines, etc. Dans un scénario où la machine électrique rotative 602 fonctionne comme un moteur pour entraîner un véhicule à moteur, le convertisseur d'énergie électrique 100 reçoit du courant continu d'une source d'énergie électrique, convertit le courant continu en courant alternatif et le fournit à un stator 612 de la machine électrique rotative 602 qui interagit ensuite avec un rotor 614. Dans un scénario où la machine électrique rotative 602 fonctionne comme un générateur, par exemple lorsque le véhicule à moteur est entraîné par un moteur à combustion interne, le rotor 614 de la machine électrique rotative 602 est entraîné, interagissant ainsi avec le stator 612 pour générer du courant alternatif. Le courant alternatif peut ensuite être converti en courant continu par le convertisseur d'énergie électrique 100, pour être stocké dans un accumulateur d'énergie électrique. La source d'énergie électrique et le stockage d'énergie électrique, mentionnés dans les scénarios ci-dessus, peuvent être identiques.
Dans les exemples illustrés, le convertisseur de puissance électrique 100 est inclus ou intégré à la machine électrique rotative 602. Toutefois, dans un autre exemple, le convertisseur de puissance électrique 100, fonctionnant de la manière décrite ci-dessus, peut ne pas être intégré à la machine électrique rotative 602. En d'autres termes, il peut exister en tant que composant séparé de la machine électrique rotative 602, tout en restant en connexion électrique avec ladite machine pour effectuer les opérations décrites dans l'exemple ci-dessus. La présente invention s'applique aux deux exemples de convertisseurs de puissance électrique 100.
Diverses modifications des modes de réalisation divulgués, ainsi que d'autres modes de réalisation de l'objet, deviendront évidentes pour les personnes compétentes en la matière en se référant à la description de l'objet. Il est donc envisagé d'apporter de telles modifications sans s'écarter du champ d'application du présent sujet.
Convertisseur électrique, notamment pour véhicule électrique ou hybride La présente invention se rapporte au domaine de l'électricité de puissance et concerne plus particulièrement un convertisseur électrique de puissance, notamment pour véhicule électrique ou hybride.
Comme cela est connu, un véhicule automobile électrique ou hybride comprend un système de motorisation électrique, alimenté par une batterie d'alimentation haute tension via un réseau électrique embarqué haute tension, et une pluralité d'équipements électriques auxiliaires, alimentés par une batterie d'alimentation basse tension via un réseau électrique embarqué basse tension. La batterie d'alimentation haute tension assure une fonction d'alimentation en énergie du système de motorisation électrique permettant la propulsion du véhicule. Plus précisément, afin de commander la machine électrique entrainant les roues du véhicule, il est connu d'utiliser un onduleur permettant de convertir le courant continu fourni par la batterie d'alimentation haute tension en une pluralité de courants de commande alternatifs.
Chacune des première 38 et deuxième 39 goupilles est insérée dans l’un des premier 88 et deuxième 90 trous traversants. Chaque extrémité de la première goupille 38 est apte à coulisser dans la première fente 76 de l’une des pattes 58 du corps coulissant 32, entre la première 80 et la seconde 84 extrémités de ladite première fente. Chaque extrémité de la deuxième goupille 39 est apte à coulisser dans la deuxième fente 78 de l’une des pattes 58 du corps coulissant 32, entre la première 82 et la seconde 86 extrémités de ladite deuxième fente.
La barre d’accrochage 35 est fixée à la structure 14 et disposée dans le compartiment 16. La barre d’accrochage 35 est apte à coopérer avec le crochet 74 du bras d’accrochage 34. Plus précisément, dans la configuration fermée du panneau 18, visible sur la , le crochet 74 agrippe la barre d’accrochage 35 de sorte à maintenir le panneau dans la configuration fermée. La barre d’accrochage 35 s’étend alors selon Y, perpendiculairement au premier axe 42.
L’étrier 36 comporte une plaque supérieure 92 et deux plaques latérales 94 reliées par ladite plaque supérieure. Chaque plaque latérale 94 s’étend sensiblement dans un plan (X, Z), les plaques latérales étant disposées de part et d’autre de la première portion du corps coulissant 32, formée par les pattes 58.
Chacune des plaques latérales 94 comporte un orifice 96. Chaque extrémité de la première goupille 38 est insérée dans l’orifice 96 de l’une desdites plaques latérales. Ainsi, l’étrier 36 est bloqué en translation par rapport au bras d’accrochage 34 et mobile en translation selon le premier axe 42 par rapport au corps coulissant 32.
La plaque supérieure 92 de l’étrier 36 comporte une butée 98 en saillie selon Z par rapport à ladite plaque. La butée 98 est orientée selon le premier axe 42, vers la première extrémité 70 du bras d’accrochage. La butée 98 est apte à coopérer avec une contre-butée 100 disposée dans le logement 50 de la console 30, proche de la première extrémité 54 dudit logement.
L’étrier 36 comporte en outre une languette 102 en saillie selon Z par rapport à la plaque supérieure 92, dans un sens opposé à la butée 98.
Le ressort 37 de compression est un ressort hélicoïdal, disposé selon le premier axe 42 entre l’ergot 62 du corps coulissant 32 et la languette 102 de l’étrier 36.
Une première configuration du verrou 12 est représentée sur les figures 1 et 2.
Dans ladite première configuration du verrou 12, le bras d’accrochage 34 est dans une première conformation par rapport au corps coulissant 32.
Dans la première conformation du bras d’accrochage 34, le deuxième axe 68 est incliné d’un deuxième angle β non nul par rapport au premier axe 42. Le deuxième angle β est choisi pour permettre un désengagement du crochet 74 d’avec la barre d’accrochage 35. Par exemple, le deuxième angle β est inférieur ou égal à 30°
Dans la première conformation du bras d’accrochage 34, la première goupille 38 est disposée à la première extrémité 80 de la première fente 76 de chaque patte 58 du corps coulissant 32 ; et la deuxième goupille 39 est disposée à la première extrémité 82 de la deuxième fente 78 de chaque patte 58.
En outre, dans la première conformation du bras d’accrochage 34, la languette 102 de l’étrier 36 est proche selon X de l’ergot 62 du corps coulissant 32, le ressort 37 de compression étant ainsi dans une configuration comprimée.
Par ailleurs, dans la première configuration du verrou 12, le corps coulissant 32 est disposé dans une première position selon le premier axe 42 par rapport à la console 30. Dans ladite première position, dite position de déverrouillage, la butée 98 de l’étrier 36 est au contact de la contre-butée 100 du logement 50 ; et la tige 52 de la console 30 est proche de la seconde extrémité 66 du corps coulissant 32.
Une deuxième configuration du verrou 12 est représentée sur la .
Dans ladite deuxième configuration du verrou 12, le bras d’accrochage 34 est dans une deuxième conformation par rapport au corps coulissant 32.
Dans la deuxième conformation du bras d’accrochage 34, le deuxième axe 68 est parallèle au premier axe 42. Dans le mode de réalisation représenté, les premier et deuxième axes sont confondus dans la deuxième conformation du bras d’accrochage 34.
Le flasque 40 comprend une bride 49, qui est ici ménagée en périphérie du diffuseur 44 et qui sert à la fixation du flasque 40 à la carcasse 22. Le flasque 40 est ici assemblé à la carcasse 22 au moyen de vis 100 représentées par leurs traits d’axe pour certaines d’entre elles, qui coopèrent avec des premiers trous 49A ménagés dans la bride 49.
Dans l’exemple illustré, chaque bride 49 comprend quatre jeux de deux premiers trous 49A, tandis qu’un deuxième trou 49B est aussi ménagé dans la bride 49, entre les premiers trous 49A de chaque jeu de deux premiers trous. Seuls trois jeux de deux premiers trous 49A sont visibles à la , mais la position du quatrième se déduit du fait qu’ils sont régulièrement répartis autour de l’axe principal X20. En variante, le nombre de jeux de deux premiers trous 49A est différent de quatre.
Le deuxième trou 49B est ici taraudé et sert à l’assemblage, au moyen de vis 102 représentées par leurs traits d’axe pour certaines d’entre elles, du couvercle 50 au flasque 40. Autrement dit, lorsque le flasque 40 est fixé à la carcasse 22, formant le sous-ensemble de montage 60, le couvercle 50 est fixé au sous-ensemble de montage 60 par l’intermédiaire de la bride 49.
Le carter 32, et par extension le moteur 20, est ainsi assemblé suivant un procédé d’assemblage comprenant les étapes suivantes :
a) assembler le flasque 40 à la carcasse 22, de manière à former le sous-ensemble de montage 60, puis
b) assembler le couvercle 50 au sous-ensemble de montage 60, de manière à former le passage d’air 34.
Au cours de l’étape a), les orifices 46 du diffuseur 44 sont alignés avec les canaux 30 correspondants avant de sécuriser l’assemblage du flasque 40 à la carcasse 22. Au cours de l’étape b), la deuxième surface 52 est agencée en regard de la première surface 42, formant le passage d’air 34.
Dans l’exemple illustré, les première et deuxième surfaces 42 et 52 sont des surfaces de révolution autour de l’axe principal A20. Cependant, le flux d’air généré par l’hélice 29 est tourbillonnaire et circule dans le passage d’air 34 avec une composante orthoradiale à l’axe principal A20.
En variante non représentée, le carter 32 comprend avantageusement des ailettes de redressage, qui sont ménagées en saillie sur l’une et/ou l’autre parmi la première surface 42 et la deuxième surface 52, les ailettes de redressage étant configurées pour orienter le flux d’air circulant dans le passage d’air 34 parallèlement aux canaux d’air 30. Autrement dit, les ailettes de redressage servent à supprimer la composante orthoradiale du flux d’air dans le passage d’air 34.
Dans l’exemple illustré, le carter 32 est réalisé par fonderie, ce qui est économique mais impose de fabriquer le flasque 40 et le couvercle 50 en deux pièces distinctes. Ceci a pour avantage de libérer l’accès au passage d’air 34, et ainsi permet de réalise les ailettes de redressages d’une seule pièce avec le flasque 40. La forme des ailettes de redressage peut ainsi être conçue principalement en fonction des contraintes de réduction de bruit. Par exemple, les ailettes de redressage du moteur selon l’invention sont incurvées. De préférence, les ailettes de redressage sont réalisées d’une seule pièce avec le diffuseur 44, chaque paroi 48 étant prolongée, au sein du passage d’air 34, par une ailette de redressage respective. Autrement dit, les ailettes de redressages sont ménagées en saillie sur la première surface 42 lors de la fabrication du flasque 40.
En variante non représentée, le carter est réalisé d’une seule pièce, par exemple par fabrication additive, dite aussi « impression 3D », ce procédé de fabrication étant plus onéreux que la fonderie mais offrant une plus grande liberté quant aux formes des pièces à fabriquer. Il est ainsi possible de fabriquer d’une seule pièce un carter ménageant un passage d’air qui présente une section de passage qui se réduit à mesure que l’on se déplace de l’entrée d’air vers la sortie d’air.
Poulie pour tyrolienne équipée d’un organe anti-retour La présente invention appartient au domaine des poulies pour tyroliennes, notamment celles utilisées dans les parcs de loisir, et concerne plus particulièrement une poulie pour tyrolienne équipée d’un organe anti-retour.
La présente invention trouve une application directe, mais non exclusive, dans les tyroliennes de parcs d’accrobranche.
Etat de l’art La tyrolienne est un système de transport ou de déplacement d'une ou plusieurs charges sur filin, utilisé pour la traversée en hauteur d'un obstacle dénivelé comme par exemple un fossé large rempli d'eau, une cuvette naturelle ou artificielle, une gorge ou tout autre obstacle difficilement franchissable par d'autres moyens. Elle est constituée généralement d'un câble préférablement métallique tendu et fixé de part et d'autre de l'obstacle à franchir, de manière à générer le plus souvent une pente suffisante pour provoquer le déplacement par gravité de la charge, du point le plus haut vers le point le plus bas. Le parcours sur tyrolienne dépend de l'objectif recherché et de l'équipement prévu.
On connait l’utilisation de la tyrolienne dans un cadre de loisir notamment dans les parcs d’attraction ou d’accrobranche.
Puis (étape S16) à partir de ces taux de comptage nets, l’indicateur α ENR est calculé et le pourcentage massique d’enrichissement 235 U/ 238 U est déduit (étape S17) à partir d’une courbe d’étalonnage 235 U/ 238 U = f(α ENR ) préétablie par simulation numérique, par exemple telle que la courbe de la .
Si C NET A (tel que calculé à l'étape S13) est inférieur ou égal à zéro (il est à noter qu’avec les fluctuations statistiques des comptages, et dans la mesure où on soustrait le BDF, on peut avoir un comptage net négatif s’il n’y a pas de contamination (ou une contamination très faible), aucune contamination n’est détectée et le spectre obtenu correspond au bruit de fond naturel. Ce spectre peut donc être enregistré (étape S18) dans une bibliothèque dédiée aux spectres de bruit de fond acquis par exemple tout au long de l’inspection des sols de l’installation. Cette bibliothèque peut être exploitée au fur et à mesure qu’elle s’enrichit pour mettre à jour, par exemple par régression multilinéaire, les modèles permettant d’estimer, pour chaque spectre des futures zones à contrôler, les taux de comptage du BDF dans les régions d’intérêt à basse énergie (selon l’exemple pris ici : de 50 à 220 keV, par exemple encore de 50 à 130 keV et de 165 à 215 keV) à partir des comptages bruts dans les régions à plus haute énergie (par exemple de 550 keV à 660 keV et de 1300 keV à 1600 keV). Ceci permet de réduire l’incertitude liée à l’estimation de la contribution du bruit de fond et d’améliorer la sensibilité de détection d’une possible contamination, ainsi que la précision sur l’enrichissement de l’uranium en cas de contamination détectée. En variante le bruit de fond peut être obtenu par une ou des mesures sur un objet non contaminé mais contenant de l’uranium naturel en équilibre radioactif séculaire.
Dans un procédé selon l’invention, l’objet examiné, qui contient de l’uranium naturel, peut contenir en outre au moins du potassium et/ou du thorium.
Les applications industrielles de l'invention sont larges avec notamment, par exemple, l’assainissement et le démantèlement d’installations de traitement de l’uranium (tels qu’une usine d’enrichissement, un atelier de fabrication de combustible ou un laboratoire de recherche-développement) ainsi que l’analyse de déchets radioactifs contenant de l’uranium (comme ceux issus des opérations l’assainissement et le démantèlement).
PROCÉDÉ ET DISPOSITIF DE SURVEILLANCE DU SOUS-SOL TERRESTRE SOUS UNE ZONE CIBLE La présente invention se rapporte à un procédé et un dispositif de surveillance du sous-sol terrestre sous une zone cible.
Elle appartient au domaine de l’analyse sismique et trouve application notamment dans les activités de surveillance du sous-sol terrestre et de détection d’anomalies dans ce dernier, comme la détection de cavités sous des voies ferrées, des rues, des routes ou encore des aéroports.
Afin de garantir la sécurité des utilisateurs de ces infrastructures terrestres, il est en effet important de procéder à une surveillance instantanée, temporaire ou permanente, du sous-sol, afin de détecter toute éventuelle anomalie souterraine telle qu’une cavité, susceptible de fragiliser les ouvrages construits en surface.
On connaît par le document WO 2020/021177 A1 une méthode consistant à placer des capteurs sismiques à proximité de voies ferrées et à enregistrer les ondes sismiques engendrées par le passage des trains, ce qui permet de donner une image du sous-sol.
Comme on ne connaît pas la signature de la source sismique, à savoir, l’excitation du sol par le passage du train, les données sont traitées en mode passif par corrélations croisées, de même qu’en sismologie globale.
Si cette méthode connue donne de bons résultats, elle présente toutefois l’inconvénient que la résolution spatiale est directement liée à l’écartement entre capteurs sismiques, qui définit la résolution maximale. Par conséquent, pour obtenir des images d’anomalies de la taille du mètre, il est nécessaire de déployer des capteurs tous les mètres. Cela cause de fortes limitations opérationnelles et financières.
Dans ce but, la présente invention propose un procédé de surveillance du sous-sol terrestre sous une zone cible comportant une voie de circulation, remarquable en ce qu’il comporte des étapes suivant lesquelles : on place dans la zone cible au moins un capteur à proximité de la voie de circulation, munie à intervalles connus d’une pluralité d’éléments transversaux par rapport à la voie de circulation ; on enregistre des ondes sismiques provenant d’une pluralité de sources primaires de signal sismique primaire identifiées et mobiles le long de la voie de circulation, les sources primaires étant indépendantes et différentes les unes des autres ; pour chaque source primaire de la pluralité de sources primaires, on décompose le signal sismique primaire engendré par la source primaire en une somme de plusieurs signaux sismiques secondaires engendrés par chacun des éléments transversaux situés dans la zone cible ; on reconstruit par déconvolution un ensemble de sismogrammes de la zone cible à partir des signaux sismiques secondaires ; on engendre une image du sous-sol sous la zone cible à partir de l’ensemble de sismogrammes.
Ainsi, la présente invention permet une imagerie à haute résolution spatiale, notamment inférieure au mètre, avec un réseau de capteurs extrêmement lâche.
Dans un mode particulier de réalisation, lors de l’étape de décomposition du signal sismique primaire, la somme de signaux sismiques secondaires se limite aux signaux secondaires engendrés par les éléments transversaux situés à une distance de l’au moins un capteur inférieure à 200 m, voire 100 m selon la densité des éléments transversaux.
Cela permet de réduire le temps de calcul en ne prenant en considération que les éléments transversaux pouvant être pris en compte par le ou les capteurs.
Dans un mode particulier de réalisation, les intervalles entre les éléments transversaux sont tous identiques.
Selon une disposition particulièrement avantageuse, les entretoises 12 isolantes peuvent maintenir les conducteurs électriques 4 et 6 reliés les uns aux autres.