INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
- l’incrémentation d’un compteur si la différence entre le pixel et le pixel prédit est supérieure à un seuil de différence, et décrémentation du compteur sinon,
- la comparaison du compteur à deux seuils haut et bas d’hystérésis,
- l’attribution au pixel de l’état défectueux si le compteur est supérieur au seuil haut, ou de l’état sain si le compteur est inférieur au seuil bas, ou la conservation d’un état précédent du pixel si le compteur est entre les seuils d’hystérésis,
- le remplacement (E4) du pixel s’il est défectueux, par le pixel prédit.
L’invention a pour objet un système de surveillance comprenant :
- une pluralité de caméras de surveillance (11, 12, 13, 14, 15, 16) aptes à fournir une pluralité de vidéos de surveillance ;
- un dispositif de reconnaissance d’objet de surveillance (30) apte à reconnaitre des attributs d’un objet de surveillance à partir des vidéos de surveillance ;
o une succession d’orifices de distribution de fluide diélectrique (OS1, OS2, OS3) vers lesdits composants,
ces orifices étant répartis le long du canal (17), et
ces orifices présentent une section de passage de fluide (S1, S2, S3) qui augmente ou reste constante lorsque l’on passe d’un orifice au suivant dans le sens d’écoulement de fluide diélectrique, et
pour au moins deux orifices consécutifs de cette succession d’orifices, l’orifice aval présente une section de passage de fluide diélectrique plus grande que celle de l’orifice amont.
Echangeur thermique présentant une protection contre la corrosion
La présente invention concerne un échangeur thermique (2) comportant un faisceau de plaques (4) et au moins une joue (6) bordant le faisceau de plaques (4), le matériau des plaques et de la joue (6) comportant au moins de l’aluminium, l’échangeur thermique (2) étant caractérisé en ce qu’il comporte en outre au moins une plaque additionnelle (14, 16) solidarisée à la joue (6) ou au faisceau de plaques (4) et formant un contact électrique avec la joue (6) ou le faisceau de plaques (4), la plaque additionnelle (14, 16) comportant du Zinc dans une proportion comprise entre 0,5 et 1,8% de la masse de la plaque additionnelle (14, 16).
Echangeur de chaleur, notamment pour un véhicule
L’invention concerne un échangeur de chaleur (1), notamment pour un véhicule, comprenant :
une première plaque (2) présentant un pourtour externe (3), une deuxième plaque (4) assemblée avec la première plaque pour former avec la première plaque (2) au moins un canal d’écoulement (5) pour un fluide caloporteur, cette deuxième plaque présentant un pourtour externe (6),
échangeur de chaleur dans lequel la première plaque (2) présente une zone de jonction (10) configurée pour être liée à une zone de jonction (11) de la deuxième plaque (4), notamment par une colle ou par fusion de matière de l’une des première et deuxième plaques, et l’une des première et deuxième plaques comporte une fenêtre (12) adjacente à ladite zone de jonction (11) et inscrite à l’intérieur du pourtour externe de la plaque (4) correspondante.
Bloc de connexion pour échangeur thermique et dispositif de refroidissement les comportant
La présente invention concerne un bloc de connexion (30) configuré pour relier de manière étanche un organe de détente à un échangeur thermique, le bloc de connexion (30) comportant :
- une entrée (370) de fluide réfrigérant, - une première et une deuxième sorties (320, 340) de fluide réfrigérant, l’entrée (370) et les première et deuxième sorties (320, 340) de fluide réfrigérant étant agencées sur une surface de contact (360) avec l’échangeur thermique, et - des moyens de réception (380) destinés à recevoir l’organe de détente, reliés par une branche (310) du bloc de connexion (30) à l’entrée (370) de fluide réfrigérant, par un premier passage (330) du bloc de connexion (30) à la première sortie (320) de fluide réfrigérant, et par un deuxième passage (350) du bloc de connexion (30) à la deuxième sortie (340) de fluide réfrigérant.
- une deuxième couche de colle (160) transparente destinée à fixer l’ensemble de couches de sécurité (140) sur le substrat.
L’invention concerne la mise en œuvre d’une paroi amovible (19) étendue entre une première rangée (141) de siège et une deuxième rangée (142) de siège d’un habitacle (14) d’un véhicule automobile (1), conduisant à diviser ledit habitacle (14) en deux espaces de dimension restreinte, facilitant ainsi leur mise en température. De manière astucieuse, la paroi amovible (19) configurée dans une configuration repliée dans un boitier (181) isolant solidaire d’une paroi de l’habitacle (14) est thermalisée avant l’utilisation du véhicule automobile (1) afin de pouvoir emmagasiner des calories qui seront transférées vers l’habitacle (14) une fois déployée. La thermalisation de la paroi amovible (19) est préférentiellement réalisée par couplage thermique à une source de chaleur, telle que par exemple une batterie électrique de traction en cours de recharge dans le cas d’un véhicule automobile (1) électrifié.
L'invention porte sur un compresseur de climatisation (13) comportant:
- un corps principal (21) délimitant un volume interne contenant des composants mécaniques, ledit corps principal (21) comportant une pluralité d'interfaces de fixation (15.1, 15.2, 15.3) du compresseur de climatisation (13), et
- un corps secondaire (22) délimitant un volume interne contenant des composants électriques de puissance et de commande, ledit corps secondaire (22) comportant une interface électrique (23),
- ledit corps principal (21) comportant une excroissance (25) s'étendant en saillie radiale par rapport à un axe (X1) du corps principal (21), l’excroissance (25) comportant une interface de fixation (15.3) du compresseur de climatisation (13),
- une ouverture traversante (26) étant réalisée dans cette excroissance (25), de telle façon que l'interface électrique (23) du corps secondaire (22) est insérée à l'intérieur de ladite ouverture traversante (26).
Dispositif (1) de commande d'un circuit (2) de filtration d'air extérieur destiné à être transmis à l'intérieur de l'habitacle d'un véhicule, ce circuit (2) de filtration comprenant un filtre à air (3) et un conduit (4) d'évitement, le dispositif (1) de commande étant pourvu d'une base de données (5) comprenant des informations indiquant la présence ou l'absence d'allergènes dans l'air extérieur, le dispositif de commande étant configuré pour - déterminer une période en cours de l'année ; - interroger, lorsqu'une probabilité prédéfinie de présence d'allergènes associée à la période déterminée est inférieure à une valeur seuil, ladite base de données concernant la présence ou l'absence d'allergènes; - générer, lorsque lesdites informations indiquent la présence d'allergènes, une première commande pour activer le filtre à air (3); - générer, lorsque lesdites informations indiquent l'absence d'allergènes, une deuxième commande pour ouvrir le conduit (4) d'évitement.
Véhicule automobile électrique comportant dans un compartiment avant un groupe motopropulseur équipé d’un onduleur (4), comportant un capot de protection (10) fixé sur la face arrière du groupe motopropulseur, venant sur un faisceau de câbles électriques haute tension (8, 12) comprenant des câbles d’onduleur (8) disposant de connecteurs sur l’onduleur (4), présentant des courbures particulières, et comportant un dispositif de maintien des câbles (8, 12) sur la face arrière du groupe motopropulseur, ce capot de protection éloigné des connecteurs des câbles d’onduleur (8), comportant sur sa face intérieure le dispositif de maintien maintenant les câbles (8, 12) dans des guidages du capot (10) assurant leurs courbures sans les serrer.
Dispositif de bouchon de sécurité de carburant (1) adaptable sur une entrée de réservoir (0) de carburant pour se prémunir contre le vol du carburant constitué d’une part, d’un bouchon comprenant: a) dans sa partie supérieure, d’un emplacement (13) munie de trous afin de laisser retentir une alarme sonore depuis ledit dispositif, d’un logement (12) de batterie dudit dispositif (1) et d’une alarme visuelle (14) de type diode électroluminescente LED afin d’informer de la tentative de vol de carburant ou du faible niveau de batterie dudit dispositif, et b) dans sa partie inférieure, de deux commutateurs (16a), (16b) afin d’entrer en contact avec l’entrée dudit réservoir (0), d’un bouton d’appairage (15) et d’un pied (17) entourant ledit bouton d’appairage (15) et adaptable à l’entrée dudit réservoir (0); d’autre part, d’une clé appairée (4) au bouchon comprenant une alarme visuelle (44), un bouton (41) d’appairage de ladite clé au bouchon ou de désactivation de l’alarme sonore, caractérisé en ce que la mise en place du bouchon sur l’entrée du réservoir (0) active la sécurité dudit dispositif (1), que ladite clé (4) permet de désactiver la sécurité dudit dispositif et qu’une manipulation du bouchon sans désactivation de la sécurité à partir de ladite clé (4), déclenche l’alarme sonore, l’alarme visuelle (14) du bouchon et l’alarme visuelle (44) de ladite clé.
Système de commande pour véhicule
L’invention concerne un ensemble lamier (1) courbé pour taille-haie comprenant deux lames, au moins l’une des lames (12, 13), dite mobile, étant apte à être entraînée en translation, l’ensemble lamier (1) comprenant en outre deux guides (11, 14) entre lesquels se trouvent l’au moins une lame mobile (12, 13).
Selon l’invention, les guides (11, 14) sont rigides et chaque lame mobile (12, 13) est rigide et comprend une partie droite (121, 131) et une partie courbée (122, 132) reliées l’une à l’autre par un moyen de liaison à double articulation (123, 133), de telle sorte qu’un mouvement de va-et-vient de la partie droite (121, 131) d’une lame mobile (12, 13) est transformé en un mouvement de va-et-vient de la partie courbée (122, 132) de la lame mobile (12, 13).
L’invention concerne également un taille-haie (2) qui comprend un ensemble lamier (1) selon l’invention.
La présente invention vise un procédé de calibrage d’un engin agricole de pulvérisation (100) comprenant une pluralité de buses de pulvérisation (120) aménagées sur la rampe de pulvérisation (150), au moins un capteur optique (130) et un système de commande, chaque capteur optique dudit (130) ayant un champ de vision (131) comprenant des secteurs (132), chacun des secteurs (132) étant associé à une buse de pulvérisation (120), le système de commande (140) étant configuré pour commander la pluralité de buses de pulvérisation (120) en fonction d’images acquises par les capteurs optiques (130), le procédé de calibrage (200) comprenant, pour un capteur optique (130), une association (230) automatique mise en œuvre par le système de commande (140) de chaque secteur (132) du champ de vision (131) du capteur optique (130) correspondant à une buse de pulvérisation de la pluralité de buses de pulvérisation (120).
Pré-mélange d’un oxyde d’oligoélément et d’oxyde de magnésium pour la supplémentation nutritionnelle animale, et procédé de fabrication
L’invention porte sur un pré-mélange synergique pour la nutrition animale essentiellement constitué d’une solution solide d’un oxyde de magnésium et d’un oxyde d’oligoélément choisi parmi le fer, le cuivre, le zinc et le manganèse. Ce pré-mélange peut être obtenu par un procédé comprenant une étape de préparation d’un mélange consistant à mélanger à sec une matière première d’oxyde de l’oligoélément et une matière première d’oxyde de magnésium, puis une étape de chauffage du mélange de matières premières à une température allant de 700°C à 1500°C dans un récipient fermé, en l’absence d’eau, pendant une durée de 3 à 48 heures.
L’invention concerne une cigarette électronique configurée pour nébuliser au travers d’une membrane (20) vibrante un liquide contenu un réservoir (18). La cigarette électronique comprend une chambre (42) disposée entre le réservoir (18) et la membrane (20), la chambre (42) s’étendant entre deux parois (20a, 44) parallèles dont l’une est formée par une face (20a) de la membrane (20), le liquide (50) mouillant les deux parois (20a, 44) de la chambre (42), une épaisseur de la chambre (42), formant une distance séparant les deux parois (20a, 44), étant définie pour que le liquide se diffuse dans la chambre (42) par capillarité de façon à ce que le liquide soit maintenu en contact avec la membrane (20).
La présente invention concerne une chaussure de sport comprenant une coque extérieure formée d’un bas de coque destiné à entourer le pied d'un utilisateur et d’un collier (K) prolongeant le bas de coque vers le haut pour entourer la partie inférieure de la jambe, ladite chaussure étant munie, d’une part, d’un chausson intérieur (C) logé dans la coque extérieure et pourvu d’une languette (L), ledit chausson dépassant au moins partiellement au-dessus de l'extrémité supérieure du collier (K) de la chaussure et, d’autre part, d’au moins une sangle de serrage (1) s'étendant autour de la partie d’extrémité supérieure de la chaussure, caractérisée en ce que ladite sangle (1) comprend au moins deux éléments de traction (11, 12) solidarisés au moins partiellement l’un avec l'autre et pourvus d’organes de réglage et de verrouillage de la tension, un premier élément de traction (11) étant destiné à venir en appui sur le chausson (C) ou sur sa languette (L), tandis qu’un second élément de traction (12) est destiné à venir en appui à la fois sur la partie d'extrémité supérieure du collier (K), et sur le premier élément de traction (11) qu’il recouvre.
L'invention concerne un étui (10) à lunettes comprenant une plaque centrale, une plaque de côté (12) montée pivotante par rapport à la plaque centrale et une plaque de fermeture (13) montée pivotante par rapport à la plaque centrale, la plaque de côté et la plaque de fermeture étant mobiles par rapport à la plaque centrale entre une configuration déployée de l’étui où les plaques forment ensemble un logement sensiblement cylindrique adapté pour loger un accessoire tel que des lunettes, et une configuration repliée de l’étui où les plaques sont repliées les unes sur les autres.
L’étui selon l’invention comprend également un moyen de rappel élastique 21 agencé pour entraîner automatiquement les plaques en rotation depuis une première configuration de l’étui vers une deuxième configuration de l’étui, la première configuration et la deuxième configuration de l’étui étant, pour l’une la configuration déployée et pour l’autre la configuration repliée de l’étui.
Une composition cosmétique huile-dans-eau comprenant : un composé de type thiopyridinone ; un ou plusieurs esters de polyglycéryle d’acide gras ; une phase huileuse ; et dans laquelle la composition cosmétique huile-dans-eau est une macroémulsion et dans laquelle le composé de type thiopyridinone pénètre rapidement et en quantité élevée.
Microcapsule de type cœur-écorce, comprenant un cœur contenant au moins un principe actif, et comprenant une écorce, ladite écorce constituant une paroi autour dudit cœur et représentant une fraction massique d’au moins 20% de la masse totale de la microcapsule, ladite microcapsule étant caractérisée en ce que l’écorce comprend au moins un polymère réticulé, de préférence obtenue par polymérisation interfaciale. La taille des microcapsules est de préférence inférieure à 1 µm. Le principe actif peut être un filtre solaire.
Procédé de détection d’une quantité insuffisante de liquide dans un réservoir (11) d’un nébuliseur (10) le nébuliseur étant configuré pour former un aérosol à partir du liquide présent dans le réservoir, de façon à administrer un principe actif, présent dans l’aérosol, à un utilisateur, le procédé comportant :
a) détection, par un microphone (2), d’un son produit, en différents instants, par la formation de l’aérosol ; b) traitement du son détecté par une unité de traitement (3), à chaque instant de façon à en extraire au moins une caractéristique du son; c) en fonction de chaque caractéristique extraite lors de l’étape b), détection, par l’unité de traitement, d’une quantité insuffisante de liquide dans le réservoir pour l'administration du principe actif.
Système de détection de let de tennis avec surveillance de tension de filet, surveillance d’inspection de marque de balle et commande de chronomètre de tir
Il est divulgué un système et un procédé de mesure de la tension d’un filet de tennis (20), et, alternativement ou en plus, de détermination si un let de service a lieu par l’intermédiaire de la mesure de la tension de filet. Les modes de réalisation divulgués mesurent une force exercée sur la sangle centrale (22) ou le piquet de simple (43) par le filet (20). Dans ces modes de réalisation, la force mesurée fournit un reflet précis de la tension du filet (20). Le système utilise un appui sur un bouton d’un parmi un combiné et une tablette pour armer la fonction de détection de let, dans lequel l’étape d’indication est effectuée uniquement lorsque la fonction de détection de let a été armée ; et un appui sur un bouton d’un parmi le combiné et la tablette pour commander un chronomètre de tir afin d’aider à faire respecter une limite de temps imposée à un joueur à différentes étapes d’un match de tennis.
PLANCHE DE GLISSE RECYCLABLE ET PROCEDE DE RECYCLAGE ASSOCIE
Planche de glisse (100) recyclable comportant une couche supérieure (10), un noyau (11), des carres (12), une semelle (13), et au moins un tissu (14, 15, 16, 17), ladite planche étant assemblée au moyen d’une multitude de couches de résine (18), le noyau (11) comportant au moins un canal (112a-i, 113a-d, 113g-h, 114d, 114i-k) favorisant la diffusion d’un solvant (23) dépolymérisant la résine (18).
La présente demande concerne un appareil (10) et un procédé d’extraction de corps étrangers magnétiques. L’appareil (10) d’extraction de corps étrangers magnétiques comprend : un réservoir de stockage (100), une plaque de rail de guidage (200), un ensemble d’entraînement (300) et un ensemble d’attraction magnétique (500). La plaque de rail de guidage (200) est agencée sur le réservoir de stockage (100) ; la plaque de rail de guidage (200) est formée d’un rail de guidage (210) ; l’ensemble d’entraînement (300) comprend un entraîneur (340), une roue d’entraînement (310), une roue entraînée (320) et un élément de connexion (330), la roue d’entraînement (310) et la roue entraînée (320) sont respectivement en contact de roulement avec le rail de guidage (210), et une première extrémité de l’élément de connexion (330) est connectée de manière rotative à la roue entraînée (320) ; une extrémité de sortie de l’entraîneur (340) est connectée à la roue d’entraînement (310), et l’entraîneur (340) est connecté à une seconde extrémité de l’élément de connexion (330) ; l’ensemble d’attraction magnétique (500) comprend un manchon (510) et une tige d’attraction magnétique (520), le manchon (510) est situé à l’intérieur du réservoir de stockage (100) et agencé de manière amovible sur la roue entraînée (320), et le manchon (510) est formé d’une cavité de réception pour recevoir la tige d’attraction magnétique (520). Grâce à l’appareil (10) d’extraction de corps étrangers magnétiques, la tige d’attraction magnétique (520) et le manchon (510) jouent un rôle dans l’agitation de la suspension et de l’eau, de sorte que la tige d’attraction magnétique (520) attire les corps étrangers magnétiques de la suspension de manière plus minutieuse, améliorant ainsi la précision de détection de corps étrangers magnétiques et réduisant une probabilité d’endommagement du manchon (510).
La présente invention concerne un système d’application d’un revêtement sur une surface (S) d’un bâtiment (B), par exemple une isolation thermique extérieure sur une façade de bâtiment.
Le système d’application (1) comprend au moins un robot d’application (2) et des moyens de localisation (5), conçus pour déterminer une position estimée théorique dudit au moins un robot d’application (2) dans un modèle global (G).
L’invention concerne une unité d’assistance électrique pour une bicyclette à assistance électrique comportant :
- un moteur électrique dans un carter (2) ;
- un axe de pédalier qui traverse le carter ;
- au moins un capteur (23, 25, 27) de déformations du carter, fixe sur celui-ci et apte à mesurer les déformations dues aux efforts de pédalage d’un cycliste ;
- des moyens (40, 50, 52), programmés ou spécialement adaptés, pour évaluer ou calculer un couple de pédalage, séparément d’un couple d’assistance ou sans celui-ci, et pour calculer un nouveau couple d’assistance électrique.
Titre : Tour de chargement et/ou de déchargement destinée à équiper une cuve de stockage en gaz liquéfié
La présente invention concerne une tour (16) de chargement et/ou de déchargement de gaz liquéfié destinée à équiper une cuve (2) de gaz liquéfié, la tour (16) s’étendant le long d’une direction principale d’extension entre une extrémité supérieure (20) et une extrémité inférieure (22) et comprend une base (25) à son extrémité inférieure (22), la tour (16) comprenant au moins trois mâts (24) solidaires de la base (25) dont deux mâts (24) forment des mâts arrière (24b) et le troisième mât (24) forme un mât avant (24a), la tour (16) comprenant au moins un organe de pompage (34) du gaz liquéfié disposé au moins en partie à l’extérieur d’un périmètre (P) défini par une enveloppe extérieure des trois mâts (24), caractérisée en ce que la base (25) comprend au moins un support (38) de l’organe de pompage (34), ledit support (38) s’étendant à l’extérieur dudit périmètre (P) et à l’opposé de l’un quelconque des deux mâts arrière (24b) par rapport au mât avant (24a).
Système de traction auto-orientable pour bateau
Système de traction auto-orientable (1) pour un bateau (3), le système de traction auto-orientable (1) comprenant : une voile (5), un mât (7) configuré pour coopérer avec une partie supérieure (9) de la voile (5), un assemblage flottant (11) configuré pour coopérer avec le mât (7) et une partie inférieure (13) de la voile (13), un élément de liaison (15) configuré pour relier l’assemblage flottant (11) au bateau (3), l’élément de liaison (15) comprenant une première extrémité (17) configurée pour être montée mobile en rotation sur le bateau (3) et un mécanisme de changement d’amure (25) configuré pour déplacer et maintenir en position l’assemblage flottant (11) par rapport à l’élément de liaison (15).
La présente invention concerne un aérostat du type comportant une enceinte de sustentation (1), remplie de dihydrogène gazeux, des moyens de propulsion électriques permettant la propulsion dudit aérostat et des moyens d’alimentation en électricité desdits moyens de propulsion. De manière caractéristique, selon l’invention, lesdits moyens d’alimentation en électricité comportent au moins une pile à combustible utilisant le dihydrogène comme combustible réducteur, ledit aérostat comporte, en outre, au moins une réserve de dihydrogène (51 ; 52 ; 53), ladite réserve (51 ; 52 ; 53) et/ou ladite enceinte de sustentation (1) est/sont connectée(s) à ladite pile (3), ledit aérostat comporte un système de contrôle de la pression du dihydrogène contenu dans ladite enceinte de sustentation (1) qui est configuré pour maintenir positive la différence de pression entre l’intérieur de ladite enceinte (1) et l’air extérieur à ladite enceinte de sustentation (1).
Titre : Procédé de désorbitation et désintégration sécurisées d’un satellite
Procédé de drapage géodésique
L’invention concerne un procédé de drapage de structures fibreuses sur une forme de drapage conique ou tronconique développable, les structures fibreuses comprenant des fibres s’étendant suivant une direction déterminée (t 1 , t 2 , t 3 , t 4 , t 11 , t 21 ), le procédé étant caractérisé en ce que les structures fibreuses sont déposées sur la forme de drapage de sorte que les fibres desdites structures fibreuses se superposent à des droites de la surface développée de la forme de drapage.