Procédé de détermination de profils de configuration (111, 112, 113) d’un premier module électronique (120) d’un premier véhicule automobile (100), caractérisé en ce qu’il comprend les étapes suivantes : Détermination (S20) d’une deuxième pluralité d’états (E2-1, E2-2, E2-3) du premier module électronique (120), Pour chaque état de la deuxième pluralité d’état (E2-1, E2-2, E2-3), la détermination d’un profil de configuration, parmi les profils de configuration (111, 112, 113), associé à ledit chaque état à partir du ledit chaque état, L’étape de détermination de la deuxième pluralité d’états (E2-1, E3-2, E2-3) comprenant une étape d’unification d’états d’une première pluralité d’états (E1-35, E1-34, E1-346, E1-345, E1-46, E-4) du premier module électronique (120), chaque état de la deuxième pluralité d’états étant : Une union d’états de la première pluralité d’états (E1-35, E1-34, E1-346, E1-345, E1-46, E-4), ou Un premier état de la première pluralité d’états (E1-35, E1-34, E1-346, E1-345, E1-46, E-4). Procédé de détermination de profils de configuration (111, 112, 113) selon la revendication précédente dans lequel l’étape de détermination (S20) de la deuxième pluralité d’états minimise une somme de coûts (p1, p2, p3, p4, p5) entre des états de la deuxième pluralité d’états (E2-1, E3-2, E2-3). Procédé de détermination de profils de configuration selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel chaque état de la deuxième pluralité d’état (E2-1, E3-2, E2-3) est un état dans lequel est initialisé : Une première émission de premiers paquets de données (pq3) depuis le premier module électronique (120) vers un deuxième module électronique (140) du premier véhicule (100), Une deuxième émission de deuxièmes paquets de données (pq4, pq5) depuis le premier module électronique (120) vers le deuxième module électronique (140) du premier véhicule (100), Procédé de détermination de profils de configuration selon la revendication précédente dans lequel les profils de configuration (111, 112, 113) comprennent un ordonnancement temporel (3000) de la première émission et de la deuxième émission. Procédé de détermination de profils de configuration selon l’une quelconque des revendications 3 ou 4 dans lequel les profils de configuration (111, 112, 113) déterminent que les premiers paquets de données (pq3) transitent par un troisième module électronique (130) du véhicule automobile (100) lorsqu’ils sont émis depuis le premier module électronique (120) vers le deuxième module électronique, ou que les deuxièmes paquets de données (pq4, pq5) transitent par le troisième module électronique (130) lorsqu’ils sont émis depuis le premier module électronique (120) vers le deuxième module électronique (140) du premier véhicule (100). Procédé de configuration selon l’une quelconque des revendications 3 à 5 dans lequel la première émission provient d’une première application (123) informatique ou la deuxième émission provient d’une deuxième application informatique (124, 125). Programme d’ordinateur comprenant des instructions, exécutables par un microprocesseur ou un microcontrôleur, pour la mise en œuvre du procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, lorsqu’il est exécuté par le microprocesseur ou le microcontrôleur. Dispositif électronique (4000) configuré pour mettre en œuvre les étapes du procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 6. Système comprenant le dispositif électronique de la revendication précédente configuré pour transmettre les profils de configuration (111, 112, 113) à un véhicule automobile (100) par l’intermédiaire d’un réseau de télécommunication mobile (200), le véhicule automobile (100) étant configuré pour mettre en œuvre les étapes suivantes : Détection (S50) d’un état (E2-1) du premier véhicule parmi la deuxième pluralité d’états (E2-1, E3-2, E2-3), Obtention (S60) d’un profil de configuration (111) du premier module (120) associé à l’état, Emission (S70) d’une première instruction de configuration du premier module (120) à partir du profil de configuration (111).