Ensemble (2) pour véhicule automobile, comprenant : - un module (6) d'entrée d'air piloté comportant un cadre (8) et des volets pivotants (10) montés sur le cadre (8) ; - un conduit (4) destiné à une amenée d’air, suivant une direction longitudinale dudit conduit (4), vers les volets pivotants (10), et comprenant une extrémité avec un bord périphérique (12) fixé au cadre (8) ; caractérisé en ce que au moins un tronçon (12.1, 12.2, 12.3) du bord périphérique (12) du conduit (4), dit tronçon de guidage (12.1, 12.2, 12.3), est configuré pour s’engager avec une face latérale (8.1, 8.2, 8.3) du cadre (8). Ensemble (2) selon la revendication 1, dans lequel l’au moins un tronçon de guidage (12.1, 12.2, 12.3) comprend deux tronçons latéraux (12.1, 12.3) et un tronçon supérieur (12.2) ou inférieur (12.4). Ensemble (2) selon l’une des revendications 1 et 2, dans lequel chacun de l’au moins un tronçon de guidage (12.1, 12.2, 12.3) forme une paroi s’étendant longitudinalement et pourvue de moyens de guidage (22) et de fixation (24) par clippage avec la face latérale (8.1, 8.2, 8.3) correspondante du cadre (8). Ensemble (2) selon la revendication 3, dans lequel les moyens de guidage (22) et de fixation (24) par clippage comprennent des encoches (22.1) longitudinales formées dans les parois longitudinales (12.1, 12.2, 12.3) et aptes à s’engager avec des plots (14, 18, 20) de guidage de section transversale en T ou en L retourné sur les faces latérales (8.1, 8.2, 8.3) correspondantes du cadre (8). Ensemble (2) selon la revendication 4, dans lequel les encoches (22.1) longitudinales présentent un profil évasé vers le cadre (8). Ensemble (2) selon l’une des revendications 3 et 4, dans lequel les moyens de guidage (22) et de fixation (24) par clippage comprennent des ajours (24.1) formés dans les parois longitudinales (12.1, 12.2, 12.3) et aptes à s’engager par déformation élastique desdites parois longitudinales (12.1, 12.2, 12.3) avec des plots (16) de fixation de section longitudinale en triangle sur les faces latérales (8.1, 8.2, 8.3) correspondantes du cadre (8). Ensemble (2) selon la revendication 6, dans lequel les ajours (24.1) sont formés dans des languettes flexibles (24.2) des parois longitudinales (12.1, 12.2, 12.3), délimitées par des découpes longitudinales (24.3) desdites parois longitudinales (12.1, 12.2, 12.3). Ensemble (2) selon l’une des revendications 1 à 7, dans lequel au moins un tronçon (12.4) du bord périphérique (12) du conduit (4), dit tronçon d’appui (12.4), est configuré pour s’engager avec une face frontale (8.4) du cadre (8). Ensemble (2) selon la revendication 8, dans lequel l’au moins un tronçon d’appui (12.4) comprend une face avant (13) apte à s’appuyer sur la face frontale (8.4) du cadre (8) et des languettes de retenue (13.1) aptes à s’engager dans des orifices (28) correspondants formés dans ladite face frontale (8.4) du cadre (8). Véhicule automobile comprenant une face avant avec : - au moins un échangeur de chaleur ; - un module (6) d'entrée d'air piloté disposé à l’avant de l’au moins un échangeur de chaleur ; - un conduit (4) fixé à l’avant du module d'entrée d'air piloté et destiné à une amenée d’air vers ledit module (6) d'entrée d'air piloté ; caractérisé en ce que le module (6) d'entrée d'air piloté et le conduit forment un ensemble (2) selon l’une des revendications 1 à 9.