Dispositif de couplage mécanique (38) pour accoupler sélectivement en rotation un premier arbre avec un second arbre de manière à la fois à autoriser une mise en rotation du second arbre par le premier arbre et bloquer une mise en rotation du premier arbre par le second arbre, ce dispositif de couplage comprenant : - un premier organe rotatif (46) qui est destiné à être solidaire en rotation ou former un élément constitutif du premier arbre ; - un deuxième organe rotatif (48) qui est destiné à être solidaire en rotation ou former un élément constitutif du second arbre, ce deuxième organe (48) s’étendant de manière concentrique avec le premier organe (46) le long d’un axe longitudinal (AX1) ; - une bague (44) fixe en rotation et qui entoure, radialement par rapport à l’axe longitudinal (AX1), le premier organe et le deuxième organe (46, 48) le long d’une portion de chevauchement (C) au niveau de laquelle ces premier et deuxième organes se chevauchent longitudinalement ; - un premier ensemble de blocage (90a) d’une mise en rotation du premier arbre par le second arbre suivant un premier sens de rotation (R1), ce premier ensemble de blocage (90a) comprenant une première rainure (78a), ainsi qu’un premier élément élastique (52a) et un premier élément de roulement (50a), qui sont encapsulés dans la première rainure (78a), dont : -- la première rainure (78a) s’étend suivant une direction circonférentielle (AZ1), définie comme une direction de giration autour de l’axe longitudinal (AX1), en étant bornée entre une paroi de fond de rainure (82a) formée par le deuxième organe (48) et une ouverture de rainure (84), le premier sens de rotation (R1) étant défini comme le sens allant de l’ouverture de rainure (84a) vers le fond de rainure (82a); -- la première rainure (78a) est délimitée radialement par une piste (80a) formée par le deuxième organe (48) et par une paroi interne cylindrique (76) de la bague (44) en vis-à-vis de cette surface de piste (80a), la piste (80a) étant conformée de sorte que l’étendue radiale de rainure (78a) diminue à mesure de s’approcher de l’ouverture de rainure (84a) suivant la direction circonférentielle (AZ1), de manière que l’élément de roulement (50a) ne peut pas se dégager de la rainure (78a) au travers de l’ouverture de rainure(84a) ; 82 -- le premier élément élastique (52a) est installé entre la paroi de fond de rainure (82a) et le premier élément de roulement (50a), ce premier élément élastique (52a) écartant passivement sous sollicitation élastique le premier élément de roulement (50a) de la paroi de fond de rainure (82a) pour le presser vers l’ouverture de rainure (84a) jusqu’au maintien en position coincée de ce premier élément de roulement (50a) entre la piste (80a) et la paroi interne de bague (76) ; dans lequel le premier organe comporte une portion de déblocage (56a) pour autoriser une mise en rotation du deuxième arbre par le premier arbre suivant le premier sens de rotation (R1), cette portion de déblocage (56a) s’étendant en vis-à-vis suivant la direction circonférentielle (AZ1) de l’ouverture de rainure (84a) pour être apte à venir en appui contre le premier élément de roulement (50a) et le presser vers le fond de rainure (82a) en cas d’une rotation du premier organe (46) à la fois dans le premier sens de rotation (R1), opposé au sens de sollicitation du premier élément élastique (52a), et avec un couple suffisant pour surpasser la sollicitation de ce premier élément élastique (52a) et dégager le premier élément de roulement (50a) de la position coincée. Dispositif de couplage mécanique (38) selon la revendication 1, comprenant un deuxième ensemble de blocage (90b) d’une mise en rotation du premier arbre par le second arbre suivant un deuxième sens de rotation (R2), opposé au premier sens de rotation (R1), ce deuxième ensemble de blocage (90b) comportant une deuxième rainure (78b) définie entre la bague (44) et les premier et deuxième organes (46, 48), ainsi qu’un deuxième élément élastique (52b) et un deuxième élément de roulement (50b), qui sont encapsulés dans la deuxième rainure (78b), dont : - la deuxième rainure (78b) qui s’étend suivant la direction circonférentielle (AZ1) en étant bornée entre une paroi de fond de rainure (82b) respective formée par le deuxième organe (48) et une ouverture de rainure (84b) respective, cette deuxième rainure (78b) étant orientée de sorte que le sens allant de l’ouverture de deuxième rainure (84b) vers la paroi de fond de deuxième rainure (82a) correspond au deuxième sens de rotation (R2) ; - la deuxième rainure (78b) est délimitée radialement par une piste (80b) formée par le deuxième organe (48) et par la paroi interne cylindrique de la bague (76) en vis-à-vis de cette piste (80b), la piste (80b) étant conformée de sorte que l’étendue radiale de la deuxième rainure (78b) diminue à mesure de s’approcher de l’ouverture de deuxième rainure (84b) suivant la direction circonférentielle (AZ1), de manière que le deuxième élément de roulement (50b) ne peut pas se dégager de la deuxième rainure (78b) au travers de l’ouverture de cette rainure (84b) ; - le deuxième élément élastique (52b) est installé entre la paroi de fond de deuxième rainure (82b) et le deuxième élément de roulement (50b), ce deuxième élément élastique (52b) écartant passivement le deuxième élément de roulement (50b) de la paroi de fond de deuxième rainure (82b) pour le presser vers l’ouverture de deuxième rainure (84b) jusqu’au maintien en position coincée de ce deuxième élément de roulement (50b) entre la piste (80b) et la paroi interne de bague (76) ; et dans lequel le premier organe comporte une deuxième portion de déblocage (56b) pour autoriser une mise en rotation du deuxième arbre par le premier arbre suivant le deuxième sens de rotation (R2), cette deuxième portion de déblocage (56b) s’étendant en vis-à-vis suivant la direction circonférentielle (AZ1) de l’ouverture de deuxième rainure (84b) pour être apte à venir en appui contre le deuxième élément de roulement (50b) et le presser vers la paroi de fond de deuxième rainure (82b) en cas d’une rotation du premier organe (46) à la fois dans le deuxième sens de rotation (R2), opposé au sens de sollicitation du deuxième élément élastique (52b), et avec un couple suffisant pour surpasser la sollicitation de ce deuxième élément élastique (52b) et dégager le deuxième élément de roulement (50b) de la position coincée. Dispositif de couplage mécanique selon la revendication 1 ou 2 dans lequel la mise en rotation du deuxième arbre par le premier arbre suivant le sens de rotation (R1 ; R2) bloqué par l’ensemble de blocage correspondant (90a : 90b), est assuré par une première surface (56a ; 56b) d’appui du premier organe (46) qui vient en appui contre une surface d’appui (66a ; 66b) du deuxième organe (48) lorsque l’élément de roulement (50a ; 50b) est dégagé de la position coincée par la portion de déblocage, ces première et deuxième surfaces d’appui étant au moins partiellement superposables dans la direction circonférentielle (AZ1). Dispositif de couplage mécanique selon la revendication 1 ou 2 dans lequel la mise en rotation du deuxième arbre par le premier arbre suivant le sens de rotation bloqué par l’ensemble de blocage correspondant (90a : 90b), est assuré par l’élément de roulement (50a ; 50b) et l’élément élastique (52a ; 52b) correspondant qui forment interface de contact entre la portion de déblocage (56a ; 56b) du premier organe (46) et la paroi de fond de rainure (82a ; 82b) de l’ensemble de blocage (90a ; 90b). Ensemble de colonne de direction (10) pour un système de direction d’un véhicule, par exemple d’une automobile, comportant : - un corps de colonne (14) prévu pour être monté fixement sur une structure de véhicule ; - un bras (16) porté par le corps de colonne (14) en s’étendant suivant une direction longitudinale (AX), ce bras (16) étant au moins partiellement emboité dans le corps de colonne (14) et étant déplaçable en translation longitudinale par rapport au corps de colonne (14) ; - un actionneur électromécanique (24) pour déplacer en translation longitudinale le bras (16), cet actionneur électronique comprenant : -- un moteur électrique (26) d’entraînement en rotation ; -- un convertisseur de mouvement (30) de type vis-écrou qui convertit une rotation fournie par le moteur électrique (26) en une translation du bras (16), ce convertisseur de mouvement (30) comprenant une tige filetée (31) fixe en translation par rapport au corps de colonne (14) et un écrou (32) fixe en rotation et solidaire en translation suivant la direction longitudinale (AX) au bras (16) ; -- un dispositif de couplage mécanique en rotation (38) selon l’une des revendications précédentes, pour coupler en rotation la tige filetée (31) avec un arbre de transmission (42) entraîné en rotation en sortie du moteur électrique (26). Ensemble de colonne de direction (10) selon la revendication 5, dans lequel le dispositif de couplage mécanique en rotation (38) fait partie intégrante d’un mécanisme d’entraînement (28) qui est logé dans un boitier (40) fixé au corps de colonne (14) et par le biais duquel une rotation fournie par le moteur électrique (26) est transmise à la tige filetée (31), ce mécanisme d’entraînement (28) comprenant l’arbre de transmission (42) qui est entraîné par le moteur électrique (26), le premier organe (46) comportant un pignon (54) s’étendant hors de la portion de chevauchement (C), ce pignon (54) présentant une denture qui coopère avec une denture de l’arbre de transmission (42). Ensemble de colonne de direction (10) selon la revendication 6, dans lequel la bague (44) est formée par le boitier (40). Ensemble de colonne de direction (10) selon la revendication 6, dans lequel la bague (44) est rapportée au boitier (40). Ensemble de colonne de direction (10) selon l’une quelconque des revendications 5 à 8, dans lequel le ou les élément(s) de roulement (50a ; 50b) sont des rouleaux. Ensemble de colonne de direction (10) selon l’une quelconque des revendications 5 à 8, dans lequel le ou les élément(s) élastiques (52a ; 52b) sont formés d’un feuillard métallique.