Véhicule (10) comprenant : - au moins une première rangée (18) de sièges (16) successivement alignés le long d’une première paroi (22) du véhicule (10), les sièges (16) de chaque première rangée (18) étant séparés les uns des autres par un premier pas (P 1 ) constant, - au moins une deuxième rangée (20) de sièges (16) successivement alignés le long d’une deuxième paroi (24) du véhicule (10), les sièges (16) de chaque deuxième rangée (20) étant séparés les uns des autres par un deuxième pas (P 2 ) constant, le deuxième pas (P 2 ) étant strictement inférieur au premier pas (P 1 ), chaque siège (16) de chaque première rangée (18) et de chaque deuxième rangée (20) comprenant un pied latéral (28) respectif, - des câbles (36) s’étendant entre les pieds latéraux (28) des sièges (16) successifs de la première rangée (18) et de la deuxième rangée (20), - des premières plinthes (40), chaque première plinthe (40) s’étendant entre les pieds latéraux (28) de deux des sièges (16) de chaque première rangée (18) et recouvrant et portant les câbles (36), et - des deuxièmes plinthes (42), chaque deuxième plinthe (42) s’étendant entre les pieds latéraux (28) de deux des sièges (16) de chaque deuxième rangée (20) et recouvrant et portant les câbles (36), caractérisé en ce que les premières plinthes (40) et les deuxièmes plinthes (42) présentent des longueurs (L) identiques, mesurées selon une direction d’étendue respectivement de la première rangée (18) et de la deuxième rangée (20), chaque première plinthe (40) et/ou chaque deuxième plinthe (42) comprend, à au moins une extrémité (44), une portion recouverte (46) par un des pieds latéraux (28) des sièges (16) entre lesquels la première plinthe (40) et/ou la deuxième plinthe (42) est disposée. Véhicule (10) selon la revendication 1, dans lequel les câbles (36), les premières plinthes (40) et les deuxièmes plinthes (42) s’étendent respectivement le long de la première paroi (22) et de la deuxième paroi (24), chaque portion recouverte (46) s’étendant de préférence entre la première paroi (22), respectivement la deuxième paroi (24), et le pied latéral (28). Véhicule (10) selon l’une quelconque des revendication 1 à 2, dans laquelle chaque première plinthe (40) et chaque deuxième plinthe (42) s’étend dans un plan sensiblement parallèle à des direction d’élongation principales des pieds latéraux (28). Véhicule (10) selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel chaque pied latéral (28) comprend une partie de support (50) d’une assise (30) du siège (16) et un capot (52) recouvrant au moins partiellement la partie de support (50), chaque portion recouverte (56) des plinthes (40, 42) étant recouverte par le capot (52) d’un pied latéral (28) et s’étendant à l’écart de la partie de support (50) dudit pied latéral (28). Véhicule (10) selon la revendication 4, dans lequel chaque pied latéral (28) comprend, pour chaque portion recouverte (46), un joint d’étanchéité (58) s’étendant entre le capot (52) et la portion recouverte (46). Véhicule (10) selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel les pieds latéraux (28) des sièges (16) de la première rangée (18) et les pieds latéraux (28) des sièges (16) de la seconde rangée (20) sont identiques les uns aux autres. Véhicule (10) selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, dans lequel chaque portion recouverte (46) de chaque première plinthe (40) présente une longueur (R 1 ) strictement inférieure à 5% de la longueur (L) de la première plinthe (40) et chaque portion recouverte (46) de chaque deuxième plinthe (42) présente une longueur (R 2 ) strictement supérieure à 5% de la longueur (L) de la deuxième plinthe (42). Véhicule (10) selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, dans lequel chaque plinthe (40, 42) présente une longueur (L) comprise entre 500 mm et 800 mm, de préférence comprise entre 600 mm et 650 mm. Véhicule (10) selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, dans lequel chaque première plinthe (40) et chaque deuxième plinthe (42) présente un bord supérieur (62) s’étendant entre la première paroi (22), respectivement la seconde paroi (24) et un élément de parement (60) de la paroi (22, 24). Véhicule (10) selon l’une quelconque des revendications 1 à 9, dans lequel les câbles (36) sont entièrement portés par les premières plinthes (40) et les deuxièmes plinthes (42).