Mécanisme de verrouillage/déverrouillage destiné à commander le passage d’une porte d’aéronef à échappement latéral des butées de la position de fermeture à la position de déverrouillage et inversement, ledit mécanisme comportant : - un levier interne (15) et un levier externe (19), montés sur la porte en étant mobiles entre une position de verrouillage et une position de déverrouillage ; - un arbre de commande (17) s’étendant selon un axe sensiblement vertical, en étant monté sur la porte selon une liaison pivot, le levier interne (15) et le levier externe (19) étant reliés transversalement à l’arbre de commande (17) de sorte qu’une action sur l’un des leviers (15,19) entraine en rotation de l’arbre de commande (17) autour de son axe ; - une piste de guidage (29) s’étendant selon un plan sensiblement orthogonal à l’arbre de commande (17) et comportant à son extrémité une ouverture (33) ; - un doigt d’actionnement (32) fixé sur un bras de support, ce doigt d’actionnement (32) étant adapté à coopérer avec la piste de guidage (29) ; - une transmission mécanique adaptée à entrainer un déplacement du doigt d’actionnement (32) lorsque l’arbre de commande (17) est actionné en rotation, ladite transmission comportant une fourchette (21) disposée en vis-à-vis de la piste de guidage (29) et reliée à l’arbre de commande (17) et comportant deux branches d’actionnement (34) et une ouverture (35) à son extrémité de telle sorte que, dans une configuration d’actionnement correspondant à la course angulaire des leviers (15,19) entre leur position de verrouillage et leur position de déverrouillage, le pivotement de la fourchette (21) entraine un déplacement du doigt d’actionnement (32) le long de la piste de guidage (29) et, dans une configuration de libération où les leviers (15,19) sont en position de déverrouillage, l’ouverture (35) de la fourchette (21) est disposée en vis-à-vis de l’ouverture (33) de la piste de guidage (29), caractérisé en ce que les deux branches d’actionnement (34) de la fourchette (21) se rejoignent à l’opposé de son ouverture (35) en une boucle (34A) qui est déportée transversalement par rapport à l’axe longitudinal des branches (34) et en ce que l’extrémité fermée de la piste de guidage (29) opposée à son ouverture (33) est pourvue d’une boucle (29E) de diamètre élargi dont la paroi délimite, avec le doigt d’actionnement (32) dans la position de fermeture de la porte, un jeu (d) dont le rattrapage permet de produire un effort exercé sur la porte vers l’intérieur lors d’une phase préliminaire du déverrouillage. Mécanisme selon la revendication 1, caractérisé en ce qu’il comporte une came (20) solidaire en rotation de l’arbre de commande (17). Mécanisme selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la fourchette (21) est entrainée en rotation par un arbre (22) qui est lui-même entrainé en rotation par ladite transmission mécanique. Mécanisme selon l’une des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que l’axe vertical de la boucle (34A) est décalé par rapport à l’axe de l’arbre (22) de façon à produire un effet mécanique moteur. 5. Mécanisme selon l’une des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que, la transmission mécanique comprend une courroie (23) montée, d’une part, autour dudit arbre (22) et, d’autre part, sur un renvoi mécanique intermédiaire (25) en prise avec un galet inséré dans un chemin (26) ménagé dans ladite came (20). Mécanisme selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que, dans sa configuration d’actionnement, le doigt d’actionnement (32) est inséré à la fois dans la piste de guidage (29) et dans la fourchette (21). Mécanisme selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le doigt d’actionnement (32) comporte un double galet. Mécanisme selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que, dans la configuration de libération, l’ouverture (35) de la fourchette (21) est disposée en vis-à-vis de l’ouverture (33) de la piste de guidage (29). Mécanisme selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que, le doigt d’actionnement (32) ne se trouve jamais positionné dans la boucle (34A) e la fourchette (21) quelle que soit la position du mécanisme. 10. Porte d’aéronef équipée d’un mécanisme de verrouillage/déverrouillage selon l’une des revendication précédentes.