Assemblage de moteur (10, 10’) comprenant : un carter (11) ; un stator (12) monté fixe dans le carter (11) ; un rotor (13) monté mobile en rotation dans le carter (11), le rotor (12 13) comprenant un arbre d’entraînement (15) qui présente une première portion d’extrémité d’arbre d’entraînement et une deuxième portion d’extrémité d’arbre d’entraînement, l’arbre d’entraînement (15) étant configuré pour être guidé en rotation autour d’un axe de rotation d’arbre d’entraînement; un premier palier de guidage (18) configuré pour guider en rotation l’arbre d’entraînement (15) autour de l’axe de rotation d’arbre d’entraînement ; l’assemblage de moteur (10, 10’) étant caractérisé en ce qu’il comprend en outre un support de palier de guidage (23) configuré pour s’accoupler au carter (11) et pour supporter le premier palier de guidage (18), le support de palier de guidage (23) et le carter (11) étant en outre configurés de telle sorte qu’un accouplement du support de palier de guidage (23) et du carter (11) permette d’exercer une précharge axiale réglable sur le premier palier de guidage (18). Assemblage de moteur (10, 10’) selon la revendication 1, dans lequel le carter (11) comprend une première partie d’accouplement, et le support de palier de guidage (23) comprend une deuxième partie d’accouplement (24) apte à coopérer avec la première partie d’accouplement. Assemblage de moteur (10, 10’) selon la revendication 2, dans lequel une partie au moins du carter (11) s’étend selon un axe longitudinal de carter (A1) entre une première portion d’extrémité de carter et une deuxième portion d’extrémité de carter, et dans lequel la première portion d’extrémité de carter comprend la première partie d’accouplement. Assemblage de moteur (10, 10’) selon la revendication 2 ou la revendication 3, dans lequel l’une des première et deuxième parties d’accouplement comprend un taraudage 34, et l’autre comprend un filetage 24 configuré pour coopérer avec le taraudage 34. Assemblage de moteur (10, 10’) selon l’une des revendications précédentes, lequel comprend un élément de blocage (35) configuré pour bloquer l’accouplement du support de palier de guidage (23) et du carter (11). Assemblage de moteur (10’) selon l’une des revendications précédentes, lequel comprend en outre un deuxième palier de guidage (19) configuré pour guider en rotation l’arbre d’entraînement (15) autour de l’axe de rotation d’arbre d’entraînement, et un élément élastique (30) disposé au moins en partie contre une partie du deuxième palier de guidage (19), l’élément élastique (30) et le carter (11) étant configurés de manière à exercer une précharge axiale sur le deuxième palier de guidage (19). Assemblage de moteur (10, 10’) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le carter (11) comprend un logement de carte électronique de pilotage (40) configuré pour recevoir une carte électronique de pilotage (25). Assemblage de moteur (10, 10’) selon la revendication 7, dans lequel la deuxième portion d’extrémité de carter comprend le logement de carte électronique de pilotage (40). Assemblage de moteur (10, 10’) selon la revendication 7 ou la revendication 8, dans lequel le logement de carte électronique de pilotage (40) comprend une surface de réception de carte électronique de pilotage (21) sensiblement plane et qui s’étend dans un plan orthogonal à l’axe longitudinal de carter (A1). Assemblage de moteur (10, 10’) selon l’une des revendications précédentes, configuré pour mettre en œuvre une assistance électrique de direction d’un véhicule.