INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Le principal objectif de la présente invention est de résoudre ces problèmes et, en particulier, de fournir un isolateur de section qui, tout en permettant son application à des tensions de fonctionnement élevées, présente des performances améliorées en termes de résistance aux efforts de flexion et de déviation et permet des transitions en douceur des pantographes des véhicules ferroviaires en mouvement.
Ce but est atteint grâce à un isolateur de section qui convient pour être interposé entre et pour interconnecter mécaniquement une première section et une deuxième section d’un fil de contact d’une ligne caténaire ferroviaire, l’isolateur de section comprenant au moins :
- des premiers moyens de connexion adaptés à la fixation d’une partie d’extrémité de ladite première section du fil de contact ;
- des seconds moyens de connexion adaptés à la fixation d’une partie d’extrémité de ladite seconde section du fil de contact ;
- un premier et un deuxième patins latéraux qui sont fixés mécaniquement au premier moyen de connexion et s’étendent vers la deuxième section du fil de contact le long des côtés opposés de ladite partie d’extrémité de ladite première section du fil de contact et à distance de celle-ci ;
- un troisième et un quatrième patins latéraux qui sont fixés mécaniquement au deuxième moyen de connexion et qui s’étendent vers la première section du fil de contact, le long des côtés opposés de ladite partie d’extrémité de la deuxième section du fil de contact et à distance de celle-ci ; caractérisé en ce qu’il comprend en outre au moins :
- une première tige de connexion en matériau électriquement isolant dont une première extrémité est reliée aux premiers moyens de connexion et une deuxième extrémité opposée reliée aux seconds moyens de connexion, dans lequel la première tige de connexion est disposée pour avoir au moins une partie centrale apte à entrer en contact superficiel avec un pantographe d’un véhicule ferroviaire en transit ; et
- une tige de renforcement en matériau électriquement isolant dont une première extrémité est reliée aux premiers moyens de connexion et la seconde extrémité opposée est reliée aux seconds moyens de connexion, dans une position plus élevée par rapport à la première tige de connexion.
représente, schématiquement et partiellement, un exemple de réalisation d’un module de réception du système de la ;
représente, schématiquement et partiellement, un spectre de transmission de l’unité optique du module de réception de la ;
représente, schématiquement et partiellement, le spectre d’irradiance solaire au niveau de la mer.
Le module lumineux 2 est agencé pour que le faisceau lumineux F1, qu’il émet, présente un spectre électromagnétique S dont au moins une portion est située dans le spectre visible. Comme représenté en , le spectre S présente un pic d’intensité P1, ou raie, dans le bleu à 431 nm. On notera qu’il est possible que le spectre S présente d’autres pics d’intensité, dans le visible et/ou dans l’infrarouge.
La source lumineuse 23 comporte par exemple un générateur à semi-conducteur (non représenté), par exemple un nitrure de gallium-indium, , apte à émettre, par électroluminescence et en réponse à un courant électrique le traversant, des rayons de lumière, la proportion de gallium et d’indium étant choisie de sorte que cette lumière soit bleue avec un pic d’émission à 431 nm et une largeur à mi-hauteur du spectre qui est de sensiblement 20nm. La source lumineuse comporte également un élément photoluminescent, sous la forme d’une poudre comportant un grenat d’yttrium et d’aluminium dopé au cérium, ou Y3Al5O12 : Ce3+. encapsulée dans une matrice qui peut être organique ou inorganique. L’élément photoluminescent est apte à absorber de la lumière et, par photoluminescence et en réponse à l’excitation réalisée par cette lumière, à émettre des rayons de lumière jaune, avec un pic à sensiblement 550 nm et une largeur à mi-hauteur du spectre qui est supérieure à 70nm.
La représente une vue de dessus d’une deuxième version du dispositif de commande 1’ selon l’invention présentant un module d’actionnement 100 identique à celui du dispositif de commande 1 mais étant pourvu d’un module d’habillage 200’ dont la façade de sélection 220’ diffère de celle de ce dispositif de commande 1.
Dans la suite et sur cette , on a gardé les mêmes références pour les éléments identiques à la première version et on a ajouté un prime pour les éléments similaires.
En l’espèce, la façade de sélection 220’ diffère de la façade 220 seulement au niveau de la zone avant 223’ (les zones latérales 221 et 222 demeurant donc identiques).
Outre les deux boutons 223A, 223B permettant respectivement de sélectionner la trappe à carburant et le coffre arrière, cette zone avant 223’ est pourvu de six autres boutons de sélection manuels tactiles à deux états 223G, 223H, 223I, 223J, 223K, 223L reliés électriquement à l’actionneur 120.
Les trois boutons 223G, 223H, 223I permettent de sélectionner chacun un autre ouvrant du véhicule commandé par l’actionneur 120, en l’espèce le toit ouvrant pour le bouton 223G, la capote pour le bouton 223H et le capot avant pour le bouton 223I.
Les trois boutons 223J, 223K, 223L permettent quant à eux à l’actionneur 120 de sélectionner chacun une fonction respective associée au siège situé le plus proche de l’emplacement d’accueil du dispositif de commande 1’, en l’espèce la fonction de réglage de l’inclinaison du dossier pour le bouton 223J, celle de réglage de sa position longitudinale pour le bouton 223K et celle de réglage de sa hauteur d’assise pour le bouton 223L.
Par ailleurs et contrairement à la façade 220, cette façade de sélection 220’ est ici dépourvue de bouton de sélection tel que 223C permettant de sélectionner la fonction de verrouillage des vitres arrière, de pavé de commande tactile multidirectionnel tel que 223D ainsi que de boutons de sélection tels que 223E, 223F permettant de régler le positionnement des rétroviseurs du véhicule.
Les boutons de sélection 223G, 223H, 223I, 223J, 223K, 223L présentent également chacun une zone surfacique rétro-éclairée semblable à celle des boutons de sélection 221A, 221B, 222A, 222B, 223A, 223B.
Chaque bouton de sélection 223G, 223H, 223I, 223J, 223K, 223L est aussi pourvu de manière avantageuse de moyens de validation haptique de type actif ou passif et identiques à ceux présents sur les boutons 221A, 221B, 222A, 222B, 223A, 223B.
Selon des variantes de réalisation de l’invention, la conformation du module d’habillage pourra varier en fonction des contraintes d’implantation du dispositif de commande dans le véhicule et/ou de l’équipement de ce véhicule.
Tel est notamment le cas de la façade de sélection et en particulier du nombre et de l’agencement des boutons de sélection reliés électriquement à l’actionneur qu’elle peut comporter. Ces boutons de sélection peuvent ainsi permettre chacun à l’actionneur à bascule de commander l’ouverture et la fermeture d’autres types d’ouvrants ou d’activer certaines fonctions de divers équipements du véhicule.
Procédé de détermination d’au moins une action cible parmi un ensemble d’actions exécutables sur un terminal électronique L’invention se situe dans le domaine des terminaux électroniques aptes à exécuter une pluralité d’applications. Plus particulièrement, l’invention se rapporte à la mise en œuvre de systèmes d’assistance intelligents, configurés pour accompagner un utilisateur lors d’une utilisation d’un terminal électronique.
L’assemblage 2a, 2b comporte, outre au moins un insert 1, au moins deux pièces 3a, 3b structurelles d’une caisse 4 de véhicule automobile, partiellement illustrées sur la . Comme illustré sur les figures 2 à 5, l’une 3a des pièces structurelles 3a, 3b est un arc de pavillon 5, l’autre 3b étant un pied arrière 6 de caisse 4. Afin de permettre l’assemblage 2a, 2b, l’arc de pavillon 5 est modifié qui s’étend de sorte à permettre un recouvrement du pied arrière 6.
Dans le mode de réalisation illustré sur la , l’insert 1 structurel comporte une platine 7, s’étendant entre une première 8 et une deuxième 9 faces. La première face 8 est conçue pour être positionnée en appui d’une 3a des pièces structurelles 3a, 3b, comme illustré sur les figures. La platine 7 forme, par exemple, un treillis.
L’insert 1 présente en outre des moyens de harponnage 10 faisant saillie de la première face 8, les moyens de harponnage 10 étant conçus pour être introduits en se déformant dans au moins un orifice 11 ménagé dans la pièce structurelle 3a en appui avec la première face 8 et pour empêcher leur retrait de l’orifice 11, lorsque la pièce structurelle 3a est amenée en appui avec la première face 8. Par exemple, les moyens de harponnage 10 forment deux pions 12 formant harpon. A cet effet, chaque pion 12 présente une tige 13 prolongée d’une tête déformable 14 présentant un diamètre supérieur à la tige 13. Afin de permettre l’introduction du pion 12 dans l’orifice 11, la tige 13 présente un diamètre extérieur inférieur au diamètre de l’orifice 11. Afin de permettre le passage de la tête déformable 14 dans l’orifice 11, le diamètre de l’orifice 11 est au moins égal au diamètre de la somme de la tige 13 et du double de l’épaisseur de la tête déformable 14.
De façon remarquable, l’insert 1 selon l’invention est réalisé en matière expansive conçue pour gonfler sous l’effet d’un traitement thermique à une température prédéterminée. Il doit être compris que le gonflement de la matière expansive est différent de la dilatation habituelle des matériaux sous l’effet de la chaleur, le gain de volume lors de l’expansion étant très nettement supérieur au gain de volume occasionné par la dilatation. Par exemple, le gain de volume de la matière expansive lors du traitement thermique est de l’ordre de au moins 5%, de préférence au moins 10%. La matière expansive est, avantageusement, conçue pour gonfler sous l’effet d’un traitement thermique correspondant à un traitement par cataphorèse des pièces structurelles 3a, 3b.
Afin de réaliser l’assemblage 2a, 2b selon l’invention, les pièces structurelles 3a, 3b sont pourvues d’au moins un orifice 11, en l’occurrence deux orifices 11. Comme illustré sur les figures 3 à 5, dans l’assemblage 2a, 2b selon l’invention, au moins une 3a des pièces structurelles 3a, 3b est en appui de la première face 8 d’un insert 1 et les moyens d’harponnage 10, en l’occurrence les pions 12, sont introduits dans au moins un orifice 11 de la au moins une 3a des pièces structurelles 3a, 3b.
Dans le premier mode de réalisation de l’assemblage 2a, illustré sur les figures 3 et 4, l’autre 3b des pièces structurelles 3a, 3b est positionnée en appui de la deuxième face 9 de la platine 7 de l’insert 1 structurel. Ainsi, l’insert 1 est pris en sandwich entre les pièces structurelles 3a, 3b.
Avantageusement, la deuxième face 9 de la platine 7 est conçue pour adhérer à au moins une pièce structurelle 3b en contact avec elle sous l’effet du traitement thermique. Dans le mode de réalisation illustré sur les figures 2 à 4, la matière expansive est également apte à adhérer à la pièce structurelle 3a en contact avec la première face 8. Ainsi, en soumettant l’insert 1 structurel au traitement thermique, chaque pion 12 des moyens formant harponnage 10 gonfle et rempli complétement le volume de chaque orifice 11, pour renforcer la fixation de l’insert 1 sur la pièce structurelle 3a. En outre, lors du traitement thermique, la deuxième face 9 en contact avec la pièce structurelle 3b adhère à la pièce structurelle 3b pour former un assemblage 2a. De manière similaire, lors du traitement thermique la première face 8 adhère à la pièce structurelle 3a. Le gonflement de la matière formant l’insert 1 et son adhésion à la pièce structurelle 3b permet d’éviter les mouvements relatifs des pièces structurelles 3a, 3b et de l’insert 1 dans l’assemblage 2a.
Dans le deuxième mode de réalisation de l’assemblage 2b, illustré sur la , les pièces structurelles 3a, 3b sont positionnées en appui l’une de l’autre. Les pions 12 sont introduits dans les orifices 11 de chaque pièce structurelle 3a, 3b. Les pions 12 sont dimensionnés de sorte que le retrait des pions 12 est empêché lorsque les deux pièces structurelles 3a, 3b sont amenées en appui l’une de l’autre et en appui de la première face 8. En l’occurrence, les tiges 13 présentent une longueur légèrement supérieure à l’épaisseur cumulée des deux pièces structurelles 3a, 3b, de sorte que chaque tête déformable 14 est en appui de la pièce structurelle 3b. Afin de consolider l’assemblage 2b, ce dernier est soumis à un traitement thermique afin de provoquer le gonflement de la matière expansive de l’insert 1. Dans l’assemblage 2b, les deux pièces structurelles 3a, 3b sont prises en sandwich entre les têtes déformables 14 et la platine 7.
Ainsi, l’insert 1 selon l’invention permet de réaliser des assemblages 2a, 2b entre deux pièces structurelles 3a, 3b aptes à maintenir, en cas de choc, la continuité d’une voie d’effort passant par les pièces structurelles 3a, 3b engagées dans l’assemblage 2a, 2b, tout en interdisant les mouvements vibratoires entre les pièces structurelles 3a, 3b assemblées. En l’occurrence, l’insert 1 permet de réaliser un assemblage 2a, 2b reliant l’arc de pavillon 5 au pied arrière 6 de manière solide et de supprimer une source potentielle de bruits.
L’invention ne se limite pas aux modes de réalisation de l’insert structurel ou de l’assemblage décrits ci-avant, seulement à titre d’exemple, mais d’autres modes de réalisation peuvent être conçus par l’homme de métier sans sortir du cadre et de la portée de la présente invention.
Les véhicules automobiles, en particulier les véhicules électriques à deux places dits « micro-citadins », comportent de façon connue un ensemble de pièces assemblées entre elles de façon à former le soubassement du véhicule automobile.
Un tel ensemble de véhicule comporte plusieurs pièces rapportées entre elles comportant, notamment, un plancher avant, prolongé à l’avant par un passages de roue avant gauche et avant droit et par un tablier avant, séparant le moteur de l’habitacle du véhicule.
De la même manière, l’ensemble de véhicule comporte également, notamment, un plancher arrière, prolongé à l’arrière par des passages de roue arrière gauche et arrière droit, par des pare-boues arrière gauche et arrière droit et par un tablier arrière, ces pièces étant elles aussi rapportées entre elles.
Le soubassement du véhicule automobile est la partie du véhicule la plus exposée aux projections d'eau, de boue, de gravillons et de sel.
Il a été constaté que les véhicules automobiles électriques à deux places, véhicules automobiles dits « micro-citadins », qui comportent un tel ensemble de véhicule, sont particulièrement sujets aux infiltrations d’eau à l’intérieur de leur habitacle, notamment lors d’un passage du véhicule automobile dans un gué, l’eau s’introduisant au niveau des jonctions entre les différentes pièces formant l’ensemble de véhicule au niveau du soubassement dudit véhicule.
Alors que dans le sachet 10 illustré sur les figures 6 à 10, le composant indicateur 41 est porté par une étiquette 40 de forme rectangulaire située à mi-hauteur du sachet avec une largeur proche de celle du sachet, dans la variante du sachet 10 illustrée sur la , le composant indicateur 41 est porté par une étiquette 40 de forme ronde et de plus petites dimensions, située dans un coin du sachet, ici le coin que l’on voit en bas à gauche, c’est-à-dire au niveau du tronçon d’extrémité 20 de la zone de soudure 13.
En variante, le composant indicateur a une forme et un emplacement différent, par exemple un contour ovale en bas à droite.
Dans des variantes non illustrées :
- la forme de la deuxième zone telle que 51 est différente, par exemple un motif clair sur fond sombre autre que des lettres ou une bande claire sur un côté du composant indicateur ;
- le premier aspect et le deuxième aspect sont autres que respectivement coloré et incolore ou quasi-incolore, par exemple l’inverse ou deux couleurs différentes ;
- le composant indicateur de température est différent d’une couche d’encre thermochromique, par exemple la canule 25 faite dans une matière plastique thermochromique ;
- dans la machine 55 de remplissage de sachets le poste d’activation du composant indicateur 41 est différent, par exemple le poste d’obturation 58 ou un poste supplémentaire dédié ;
- le sachet 10 est remplacé par une autre unité de conditionnement de semence animale diluée, notamment des espèces porcines, par exemple un tube ou une sonde d’insémination artificielle comportant un fourreau et une enveloppe déformable délimitant avec le fourreau un réservoir pour contenir la dose de semence, telle que décrite notamment par la demande de brevet européen EP 0 861 637 ou par la demande internationale WO 2008/055665 ;
- l’encre thermochromique formant le composant indicateur de température n’est pas apposée sur une étiquette collée sur l’unité de conditionnement mais cette encre est imprimée directement sur l’unité de conditionnement, par exemple sur le film 11 ou le film 12 du sachet 10 ;
- la matière thermochromique qui forme le composant indicateur tel que 41 est différente, par exemple avec les composés de la solution thermochrome renfermée dans les microcapsules telles que 53 qui est différente, par exemple avec un donneur de protons et/ou un leuco-colorant différents ; et/ou
- l’unité de conditionnement est prévue pour des espèces autres que porcines, par exemple les espèces bovines et équines avec le seuil bas prédéterminé T2 compris entre 0°C et 15°C, de préférence entre 3°C et 5°C, ou bien les espèces ovines et caprines avec le seuil bas prédéterminé T2 compris entre 10°C et 20°C, de préférence entre 14°C et 16°C.
Distributeur de médicament sécurisé La présente invention concerne un distributeur de médicament sécurisé pour identifier le bon patient par l’empreinte digitale associé à la détection de pouls.
Il s’agit d’un distributeur de médicament qui est accessoirement équipé d’un deuxième niveau de sécurité, un code à chiffre transmis par sms automatiquement via une application médicale.
Ce distributeur permet de sécuriser la prise médicamenteuse dans les secteurs hospitaliers et maisons de retraite.
L’unité de commande 21 reçoit la valeur CH via le circuit de communication 22 (étape E24).
Lors de l’étape E26, l’unité de commande 21 applique à la valeur CH un algorithme de traitement cryptographique (par exemple un algorithme de chiffrement) utilisant la clé cryptographique K de manière à obtenir une réponse RS destinée au système embarqué 15.
L’unité de commande 21 commande alors (étape E28) au circuit de communication 22 l’émission de la réponse RS via la liaison sans fil établie (entre le circuit de communication 12 et le circuit de communication 22), et ainsi à destination de l’unité électronique de commande 11.
L’unité électronique de commande 11 reçoit donc la réponse RS à l’étape E30, via le circuit de communication 12.
L’unité électronique de commande 11 peut ainsi vérifier la réponse RS reçue à l’étape E32, ici en appliquant à la réponse RS un algorithme de traitement cryptographique, par exemple un algorithme de déchiffrement, utilisant la clé cryptographique K, et en vérifiant si le résultat obtenu est bien identique à la valeur CH envoyée à l’étape E22.
Si (et seulement si) la vérification est correctement effectuée à l’étape E32 (ce qui démontre que le dispositif électronique mémorise effectivement la clé cryptographique K), le dispositif électronique 20 est authentifié par l’unité électronique de commande 11 ; l’unité électronique de commande 11 peut alors autoriser certaines actions telles que le déverrouillage du véhicule 10.
Par ailleurs, l’unité électronique de commande 11 et/ou l’unité de commande 21 peuvent commander (respectivement au circuit de communication 12 et/ou au circuit de communication 22) l’émission de signaux électromagnétiques et/ou la réalisation de mesures (étape E40) de manière à évaluer la distance séparant le circuit de communication 12 et le circuit de communication 22, conformément par exemple à ce qui est décrit dans la demande de brevet publiée sous la référence FR 3 081 637.
A daptation d'une tension de commande La présente description concerne de façon générale les systèmes et dispositifs électroniques, et en particulier les systèmes et dispositifs électroniques adaptés à mettre en oeuvre des communications sans fil, comme des communications en champ proche (NFC, Near Field Communication).
Il serait souhaitable de pouvoir améliorer, au moins en partie, les dispositifs électroniques mettant en oeuvre des communications sans fil, et plus particulièrement, des communications en champ proche.
Il existe un besoin pour des dispositifs électroniques adaptés à modifier les caractéristiques de la communication sans fil qu'ils mettent en oeuvre en fonction de la température.
Il existe un besoin pour des dispositifs électroniques adaptés à modifier les caractéristiques de la communication en champ proche qu'ils mettent en oeuvre en fonction de la température.
Il existe un besoin pour des dispositifs électroniques adaptés à modifier le champ électromagnétique qu'ils émettent en fonction de la température.
Un mode de réalisation pallie tout ou partie des inconvénients des dispositifs électroniques connus adaptés à mettre en oeuvre des communications en champ proche.
Un mode de réalisation prévoit un dispositif électronique comprenant : - une batterie adaptée à fournir une tension d'alimentation ; - un circuit convertisseur de tension commandable adapté à fournir une tension de commande à partir de ladite tension d'alimentation ; - un module de communication en champ proche comportant au moins une antenne configurée pour émettre un champ électromagnétique dont la puissance est adaptée à être commandée par ladite tension de commande ; et - des moyens de mesure de la température, dans lequel ledit convertisseur de tension est adapté à modifier la valeur de ladite tension de commande en fonction d'une mesure de la température.
Un autre mode de réalisation prévoit un procédé d'adaptation d'une tension de commande d'un dispositif électronique comprenant : - une batterie adaptée à fournir une tension d'alimentation ; - un circuit convertisseur de tension commandable adapté à fournir une tension de commande à partir de ladite tension d'alimentation ; - un module de communication en champ proche comportant au moins une antenne configurée pour émettre un champ électromagnétique dont la puissance est adaptée à être commandée par ladite tension de commande ; et - des moyens de mesure de la température, dans lequel ledit procédé comprend les étapes suivantes : - mesurer la température ; et - modifier la valeur de ladite tension de commande.
Selon le mode de réalisation illustré par les figures 2 à 4, la partie femelle est formée par les encoches 330 des lames 300 et la partie mâle est formée par le deuxième organe de fixation 250 c’est-à-dire par la ou les saillies portées par la deuxième partie 220 du corps 200.
En variante, la coopération mâle/femelle pourrait être inversée.
Autrement dit, les encoches pourraient être portées par la deuxième partie 220 du corps 200 et les saillies pourraient être portées par la portion de fixation 310 des lames 300.
En référence à la , le corps 200 comprend une pluralité de tronçons T aboutés les uns aux autres.
Sur la , le rabotin 100 illustré est un rabotin de type simple, c’est-à-dire dont le corps 200 comprend un unique tronçon T.
Pour des travaux de grandes dimensions par exemple, un rabotin 100 ayant un corps 200 comprenant une pluralité de tronçons T pourrait être préféré.
Pour permettre leur assemblage les uns avec les autres, chaque tronçon T présente au moins une face d’assemblage 270 pourvue d’un organe d’assemblage mâle 271 ou d’un organe d’assemblage femelle 272.
En référence à la , l’organe d’assemblage mâle 271 se présente sous la forme d’un pion ayant une tige 2711 de liaisons à la phase d’assemblage 270 et une tête 2712.
La tête 2712 présente un contour ayant au moins un méplat.
Selon le mode de réalisation illustré par la , le contour de la tête 2712 est en forme de losange dont les angles sont arrondis.
En référence à la , l’organe d’assemblage femelle 272 se présente sous la forme d’une ouverture complémentaire de forme à la tête 2712 du pion.