Procédé de pilotage (3) d’un système d’éclairage (21) configuré pour générer un faisceau lumineux (FL) sur une scène de route (SR) située en avant d’un véhicule automobile (1), le système d’éclairage (21) comportant une pluralité de sources lumineuses (211) pouvant être sélectivement pilotées, les sources lumineuses (211) générant des rayons lumineux (RL) mis en forme par une optique de projection (212) selon le faisceau lumineux (FL), le procédé de pilotage (3) comportant les étapes suivantes : - une étape de détection (31) d’au moins un objet (OBJ) réfléchissant une partie du faisceau lumineux (FL), l’étape de détection (31) étant mise en œuvre par un dispositif optique (22) situé en face avant du véhicule automobile (1) ; - une étape de détermination (32) de paramètres associés à chaque au moins un objet (OBJ) réfléchissant, les paramètres comportant, pour chaque au moins un objet (OBJ) réfléchissant, des coordonnées permettant de localiser l’objet (OBJ) réfléchissant considéré dans la scène de route (SR), et un estimateur d’une réflexion lumineuse dudit objet (OBJ) réfléchissant considéré ; - une étape de sélection (33) d’au moins un objet (OBJ) réfléchissant pour lequel un éclairement doit être diminué, dit objet (OBJ) cible ; - une étape d’identification d’au moins une source lumineuse (211) éclairant chaque au moins un objet (OBJ) cible, dite source lumineuse (211) cible ; - une étape de diminution (34) d’une intensité lumineuse de chaque au moins une source lumineuse (211) cible ; caractérisé en ce qu’au moins une partie – formant un premier sous-ensemble – de l’au moins une source lumineuse (211) cible pilotée durant l’étape de diminution (34) de l’intensité lumineuse fait partie de celles produisant une partie inférieure (FL2) du faisceau lumineux (FL) située en dessous d’une ligne de coupure (LC) d’un feu de croisement. Procédé de pilotage (3) selon la revendication 1, dans lequel l’étape de diminution (34) de l’intensité lumineuse de l’au moins une source lumineuse (211) cible comporte une étape de pilotage en courant de ladite au moins une source lumineuse (211) cible. Procédé de pilotage (3) selon la revendication 1, dans lequel l’étape de diminution (34) de l’intensité lumineuse de l’au moins une source lumineuse (211) cible comporte une étape de pilotage d’un rapport cyclique de ladite au moins une source lumineuse (211) cible. Procédé de pilotage (3) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l’étape de sélection (33) comporte une étape de comparaison de l’estimateur de la réflexion lumineuse de chaque au moins un objet (OBJ) réfléchissant identifié sur la scène de route (SR) avec une valeur seuil d’intensité lumineuse, chaque objet (OBJ) réfléchissant présentant un estimateur de réflexion lumineuse supérieur à la valeur seuil étant sélectionné comme objet (OBJ) cible. Procédé de pilotage (3) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l’étape d’identification de l’au moins une source lumineuse (211) comporte une étape de sélection (33) de toutes les sources lumineuses (211) dont une partie des rayons lumineux (RL) générés atteint les coordonnées de chaque objet (OBJ) cible sélectionné. Procédé de pilotage (3) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l’étape de diminution (34) de l’intensité lumineuse générée par l’au moins une source lumineuse (211) cible permet de réduire la réflexion lumineuse de l’au moins un objet (OBJ) cible afin de la rendre inférieure à un niveau seuil. Procédé de pilotage (3) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l’étape d’identification comporte une identification de sources lumineuses (211) cibles – formant un deuxième sous-ensemble – configurées pour produire une partie supérieure (FL1) du faisceau lumineux (FL) située au-dessus de la ligne de coupure (LC). Ensemble lumineux (2) pour véhicule automobile (1), l’ensemble lumineux (2) comportant des moyens configurés pour mettre en œuvre le procédé de pilotage (3) selon l’une quelconque des revendications précédentes. Ensemble lumineux (2) selon la revendication précédente, dans lequel les moyens comportent : - au moins un système d’éclairage (21) comportant une pluralité de sources lumineuses (211) pouvant être sélectivement pilotées, les sources lumineuses (211) générant des rayons lumineux (RL), une optique de projection (212) configurée pour mettre en forme les rayons lumineux (RL) afin de former le faisceau lumineux (FL) projeté en avant du véhicule automobile (1) ; - une unité de commande configurée pour mettre en œuvre l’étape de sélection (33), l’étape d’identification et l’étape de diminution (34). Véhicule automobile (1) comportant un ensemble lumineux (2) selon l’une quelconque des revendications 8 ou 9.