Dispositif d'accès (2) pour un véhicule (1) automobile, comprenant une porte (3), un cadre de porte (4) délimitant une ouverture d'accès (5), la porte étant mobile relativement au cadre de porte entre une position ouverte et une position fermée, la porte étant liée au cadre de porte par un moyen d'articulation (8) en rotation autour d'un axe transversal (Y1), sensiblement perpendiculaire à l'ouverture d'accès, caractérisé en ce qu'il comprend un moyen de butée (10) distinct du moyen d'articulation, le moyen de butée comprenant une première surface de butée (11) solidaire de la porte et une deuxième surface de butée (12) solidaire du cadre de porte, la deuxième surface de butée étant destinée à coopérer avec la première surface de butée pour définir la position ouverte de la porte. Dispositif d'accès (2) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la deuxième surface de butée (12) est agencée sur un deuxième élément de butée (15) fixé à un montant de baie de parebrise (6) et/ou à un brancard de porte (7) du cadre de porte (4). Dispositif d'accès (2) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la première surface de butée (11) est agencée sur un premier élément de butée (14) fixé sur une face interne de la porte (3), le long d'un bord inférieur de la porte. Dispositif d'accès (2) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la première surface de butée (11) est en métal, et/ou en ce que la deuxième surface de butée (12) est en matériau plastique, notamment en polyamide. Dispositif d'accès (2) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le moyen de butée (10) est positionné à une distance supérieure ou égale à 10 cm, de préférence supérieure ou égale à 20 cm, notamment supérieure ou égale à 30 cm dudit axe transversal (Y1). Dispositif d'accès (2) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le moyen de butée (10) comprend une première surface de retenue (16) solidaire de la porte (3) et une deuxième surface de retenue (17) solidaire du cadre de porte et destinée à coopérer avec la première surface de retenue pour supporter un effort parallèle à l'axe transversal appliqué sur la porte en position ouverte. Dispositif d'accès (2) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en que la porte (3) comprend une poignée, la poignée comprenant une surface de préhension distincte de la première surface de butée (11) et permettant d’ouvrir la porte depuis l'intérieur du véhicule, la poignée étant fixée à un élément de butée sur lequel est formé la première surface de butée ou la poignée et un élément de butée sur lequel est formé la première surface de butée formant un ensemble monobloc. Dispositif d'accès (2) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comprend en outre un moyen d’assistance (13) distinct du moyen de butée (10), le moyen d’assistance étant configuré pour assister un mouvement d'ouverture et/ou de fermeture de la porte. Véhicule (1) automobile, caractérisé en ce qu'il comprend un dispositif d'accès (2) selon l'une des revendications précédentes. Véhicule (1) selon la revendication précédente caractérisé en ce qu'il comprend un siège avant pour un passager avant et un siège arrière pour un passager arrière, l'ouverture d'accès (5) du dispositif d'accès (2) étant configurée pour accéder au siège avant et au siège arrière.