Siège suspendu (1) pour véhicule comprenant : - une assise (2) comprenant un châssis d’assise (20), - un système de glissière présentant au moins une glissière (3, 4) comportant une première partie (30,40), fixe, destinée à être ancrée au plancher du véhicule et une deuxième partie (31,41), mobile, coulissante rapport à la première partie, - un système de suspension (5) intercalé entre le châssis d’assise (2) et le système de glissière, comportant un châssis supérieur (50) et un châssis inférieur (51) entre lesquels est interposé un mécanisme comportant un organe de suspension élastique (52), ledit système de suspension étant fixé par son châssis inférieur (51) à la deuxième partie (31, 41), mobile, de ladite au moins une glissière (3, 4), ledit système de suspension étant configuré pour autorisé un déplacement du châssis supérieur (50) par rapport au châssis inférieur (51), - un système de limitation du débattement de l’assise par rapport au système de glissière comportant au moins un lien souple (6, 7), présentant un état non tendu en position de repos du système de suspension, ledit au moins lien souple (6, 7) étant configuré pour se tendre lors d’un basculement du châssis d’assise (20) par rapport au système de glissière, en limitant l’amplitude du basculement lors d’un crash, ledit au moins lien souple (6, 7) est configuré pour être mise en tension lors du basculement, avec mise en tension de deux brins dudit au moins un lien souple (6,7), comprenant au moins un premier brin (B1) et au moins un deuxième brin (B2), respectivement agencés en parallèle entre la deuxième partie mobile (31, 41) de ladite au moins une glissière, ou une portion de fixation du châssis inférieur (51) à cheval et solidaire de la deuxième partie, d’une part, et le châssis supérieur (50), d’autre part, du côté de ladite au moins une glissière (3, 4) caractérisé en ce que ledit au moins lien souple est accroché en simple appui sur une partie en crochet du châssis supérieur (50), ledit lien souple étant dans un matériau élastique, au moins en partie, afin d’accompagner la partie en crochet du châssis supérieur lors des débattements permis par le système de suspension. Siège suspendu (1) selon la revendication 1, dans lequel ledit moins un lien souple (6, 7) est relié au châssis supérieur (50) par l’intermédiaire d’un moyen de guidage (G) configuré pour autoriser un glissement limité dudit au moins un lien souple (6, 7) par rapport au châssis supérieur (50), ou alternativement, ledit un lien souple est relié à la deuxième partie de la glissière, ou à la portion de fixation du châssis inférieur à cheval et solidaire de la deuxième partie par l’intermédiaire d’un moyen de guidage configuré pour autoriser un glissement limité dudit au moins un lien souple par rapport à la deuxième partie supérieur. Siège suspendu (1) selon la revendication 1 ou 2, dans lequel ladite au moins une glissière étant orientée suivant une direction X, ledit au moins un premier brin (B1) et ledit au moins un deuxième brin (B2) sont de positions décalées suivant la direction X. Siège suspendu (1) selon l’une des revendications 1 à 3, dans lequel châssis supérieur (50) supporte un orifice d’ancrage (Ac) pour une ceinture de sécurité, en particulier un orifice d’ancrage pour le pédoncule d’une ceinture de sécurité. Siège suspendu (1) selon la revendication 3 et 4 et dans lequel ledit au moins un premier brin (B1) et le au moins un deuxième brin (B2) sont disposés, suivant la direction X, de positions décalées, de part et d’autre dudit orifice d’ancrage (Ac). Siège suspendu (1) selon la combinaison de la revendication 2 en combinaison la revendication 3 ou 5 dans lequel ledit au moins premier brin (B1) et ledit au moins un deuxième brin (B1) dudit au moins un lien souple (6 ;7) sont attenants l’un à l’autre par une portion intermédiaire (Int) dudit au moins un lien souple (6 ;7) coopérant en glissement avec le moyen de guidage (G), le moyen de guidage (G) et ladite portion intermédiaire (Int) étant configurés pour glisser l’un par rapport à l’autre afin d’équilibrer la tension dudit premier brin (B1) et la tension dudit deuxième brin (B2), décalés suivant la direction X, lors du basculement . Siège suspendu selon l’une des revendications 1 à 6, dans lequel ledit au moins lien souple ; au moins en partie élastique est une boucle comportant un âme élastique (El) et une gaine (GA) recevant un élastique El formant ladite âme élastique (EI), et dans lequel la gaine (GA) est plissée par l’action de l’âme élastique dans la position de repos de la boucle (Bl), et lorsque la boucle Bc est étirée, l’âme élastique (El) s’allonge jusqu’à la mise en tension de la gaine (GA), qui limite l’allongement. Siège suspendu (1) selon l’une des revendications 1 à 7 dans lequel le système de suspension (5) comprend un soufflet (53), tubulaire protégeant le mécanisme comportant l’organe de suspension (52) reçu intérieurement au soufflet, le soufflet reliant le châssis inférieur (51) et le châssis supérieur (50), ledit moins lien souple (6, 7) étant en prise avec le châssis supérieur (50), au niveau d’ au moins une extension latérale (500, 501) du châssis supérieure, saillante latéralement selon une direction Y, perpendiculaire à la direction X de la glissière en position de repos du siège, ladite au moins une extension latérale (500, 501) venant en porte à faux du soufflet, en s’étendant au-dessus de ladite au moins une glissière (3, 4), du côté de ladite au moins une glissière (3, 4). Siège suspendu (1) selon les revendications 4 et 8, dans laquelle ladite extension latérale (500, 501) du châssis supérieur (50) supporte ledit orifice d’ancrage (Ac) pour une ceinture de sécurité, en particulier un orifice d’ancrage pour le pédoncule d’une ceinture de sécurité. Siège suspendu (1) selon l’une des revendications 1 à 6 et 8, 9 dans lequel le lien souple (6, 7) comporte une première portion d’attache (At1) solidaire dudit au moins un premier brin (B1) et une deuxième portion d’attache (At2)) solidaire dudit au moins un deuxième brin, attachées respectivement sur la deuxième partie mobile (31, 41) de la glissière, ou sur la portion du châssis inférieur solidaire et à cheval de la deuxième partie selon une première possibilité, ou alternativement le lien souple comprend une première portion d’attache (At1) solidaire dudit au moins un premier brin (B1) et une deuxième portion d’attache (At2) solidaire dudit au moins un deuxième brin, attachées respectivement sur le châssis supérieur selon une second possibilité, et dans lequel ledit au moins un lien souple (6, 7) vient en prise avec le châssis supérieur (50), au niveau d’une portion intermédiaire (Int) dudit moins lien souple entre ledit au moins un premier brin (B1) et ledit au moins un deuxième brin (B2) selon la première possibilité, ou encore ledit au moins un lien souple (6, 7) vient en prise avec un support fixé sur la seconde partie de la glissière, selon la seconde possibilité, et dans lequel dans le cas du basculement le au moins un lien souple (6, 7) est configuré pour être mise en tension, avec mise en tension des deux brins (B1, B2) dudit au moins un lien souple, comprenant ledit au moins un premier brin (B1) formé entre la première portion d’attache (At1) et ladite portion d’intermédiaire (Int) et ledit au moins un deuxième brin (61) formé entre la deuxième portion d’attache (At2)) et ladite portion intermédiaire (Int). Siège suspendu selon la revendication10, dans lequel ladite au moins glissière (3, 4) étant orientée suivant une direction X : - ledit au moins un premier brin (B1) et ledit au moins un deuxième brin (B2) sont de positions décalées suivant la direction X et - la première portion d’attache (At1) et la seconde portion d’attache (At2) sont décalées suivant la direction X. Siège suspendu selon l’une des revendications 10 ou 11, dans lequel ledit au moins un lien souple (6,7) est une bande (Bd) présentant deux extrémités longitudinales formant respectivement la première portion d’attache (At1) et la seconde portion d’attache (At2). Siège suspendu selon la revendication 12, dans lequel le châssis inférieur (51) du système de suspension comporte la portion de fixation solidarisée à la deuxième partie (31, 41) de ladite au moins une glissière (3,4 ) par un premier organe de fixation ( Og1) et un deuxième organe de fixation (Og2), le premier organe de fixation (Og1) et le deuxième organe de fixation (Og2) étant de position décalées suivant une direction X de ladite au moins une glissière (3, 4) et dans lequel la première portion d’attache (At1) est formée par une première extrémité longitudinale de la bande (Bd) qui est pincée entre la portion de fixation du châssis inférieur (51) et la deuxième partie (31, 41) de ladite au moins une glissière (3, 4), traversée par le premier organe de fixation (Og1), et une deuxième extrémité longitudinale de la bande (Bd) qui est pincée entre la portion de fixation et la deuxième partie de glissière, traversée par le deuxième organe de fixation (Og2). Siège suspendu selon la revendication 13, dans lequel la première extrémité longitudinale de la bande (Bd) formant la première portion d’attache (At1) comprend un premier œillet métallique traversé par le premier organe de fixation (Og1) et la deuxième extrémité longitudinale de la bande (Bd) formant la deuxième portion d’attache (At2) comprend un deuxième œillet métallique traversé par le deuxième organe de fixation (Og2). Siège suspendu selon l’une quelconques des revendications 1 à 9 dans lequel ledit au moins un lien souple (6,7) est une boucle souple (Bcl), en particulier ladite boucle du siège selon la revendication 7, qui est fixée par insertion de la boucle souple (Bcl) dans un anneau rigide (9), solidaire de la deuxième partie de glissière (31, 41) ou de ladite portion de fixation du châssis inférieure (51), selon une première possibilité, puis par repliage de deux portions de la boucle autour de l’anneau rigide (9), et accrochage des deux portions de la boucle repliées sur le châssis supérieur (50), ou encore alternativement par insertion la boucle souple dans un anneau rigide (9), solidaire du châssis supérieur (50) selon la seconde possibilité, puis par repliage de deux portions de la boucle repliées autour de l’anneau rigide, et accrochage des deux portions de boucle repliées sur un support fixé à la deuxième partie de la glissière. Siège suspendu selon l’une des revendications 1 à 6, 8, 9 dans lequel ledit au moins lien souple (6, 7) comporte un premier bracelet (Br1), et un deuxième bracelet (Br2), et une portion de liaison souple (L12), joignant le premier bracelet (Br1) et le deuxième bracelet (Br2), et dans lequel ledit au moins un lien souple (6, 7) est fixé par insertion du lien souple dans un anneau rigide (9), solidaire de la deuxième partie de glissière selon la première possibilité, puis par repliage de la portion de liaison autour de l’anneau rigide, et accrochage du premier bracelet (Br1) et du deuxième bracelet (Br2) sur le châssis supérieur (50), ou encore alternativement, par insertion de ladite liaison souple dans un anneau rigide, solidaire du châssis d’assise selon la seconde possibilité, puis par repliage de la portion de liaison autour de l’anneau rigide, et accrochage du premier bracelet et du deuxième bracelet sur le support fixé à la deuxième partie de la glissière. Siège suspendu selon la revendication 15 ou 16 dans lequel les deux portions de boucle (Bcl) dudit au moins un lien souple (6,7) sont accrochées sur ladite partie du châssis supérieur (50) portant un orifice d’ancrage (Ac) de la ceinture de sécurité, ou encore le premier bracelet (Br1) et le deuxième bracelet (Bc2) sont, accrochés sur une partie du châssis supérieur portant un orifice d’ancrage (Ac) de la ceinture de sécurité. Siège suspendu selon l’une des revendications 1 à 17, dans lequel ladite au moins une glissière (3, 4) du système de glissière comprend une première glissière et une deuxième glissière, orientées longitudinalement suivant la direction X, reparties transversalement, suivant une direction Y, de part, et d’autre, du système de suspension, et dans lequel ledit au moins un lien souple comprend : - un premier lien souple (6) reliant la première glissière (3) au châssis supérieur (50),du côté de la première glissière (3) - un deuxième lien souple (7) reliant la deuxième glissière (4) au châssis supérieur (50), du côté de la deuxième glissière (4). Siège suspendu (1) selon l’une des revendications 1 à 18 comprenant un système de réhausse interposé entre le châssis d’assise (20) et le châssis supérieur (50) comportant des biellettes (8) reliant en articulation des flasques (21) du châssis d’assise (20) au châssis supérieur (50). Procédé d’assemblage d’un siège suspendu selon l’une des revendications 13 à 14, dans lequel on met en place le au moins un lien souple (6, 7), par fixation de la première extrémité longitudinale de la bande (Bd) et la deuxième extrémité longitudinale de la bande (Bd), lors de l’assemblage de la portion de fixation du châssis inférieur (51) ) à la deuxième partie (31, 41) de ladite au moins une glissière (3, 4), par pincement de la première extrémité longitudinale de la bande formant la première portion d’attache (At1) et de la deuxième extrémité longitudinale de la bande formant la deuxième portion d’attache (At2), entre la portion de fixation du châssis inférieur (51) et la deuxième partie de glissière (31, 41), et mise en place du premier organe de fixation (Og1) et du deuxième organe de fixation (Og2) respectivement au travers de la première extrémité longitudinale et de la deuxième extrémité longitudinale de la bande, le premier organe de fixation (Og1) et le deuxième organe de fixation (Og2) joignant respectivement la deuxième partie de glissière (31, 41) et la portion de fixation du châssis inférieur (51). Procédé d’assemblage d’un siège suspendu selon l’une des revendications 15 à 17 ; dans lequel on met en place ledit au moins un lien souple (6, 7) - selon le siège de la revendication 15, par insertion de la boucle souple (Bcl) dans un anneau rigide (9), solidaire de la deuxième partie (31, 41) de ladite au moins une glissière selon la première possibilité, puis par repliage de deux portions de la boucle souple autour de l’anneau rigide, et accrochage des deux portions repliées de ladite boucle sur le châssis supérieur (50), ou encore par insertion la boucle souple dans un anneau rigide, solidaire du châssis supérieur selon la seconde possibilité, puis par repliage des deux portions de la boucle autour de l’anneau rigide, et accrochage des deux portions repliées sur support fixé à la deuxième partie de la glissière, ou alternativement, - selon le siège de la revendication 16, par insertion du lien souple dans un anneau rigide, solidaire de la deuxième partie de ladite au moins une glissière selon la première possibilité, puis par repliage de la portion de liaison autour de l’anneau rigide, et accrochage du premier bracelet (Br1) et du deuxième bracelet (Br2) sur le châssis supérieur (50), ou encore par insertion de ladite liaison souple dans un anneau rigide, solidaire du châssis supérieur (50) selon la seconde possibilité, puis par repliage de la portion de liaison autour de l’anneau rigide (9), et accrochage du premier bracelet (Br1) et du deuxième bracelet (Br2) sur support fixé à la deuxième partie de la glissière.