INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
La pointe d’alignement selon la présente invention peut être fabriqué selon un procédé de fabrication électrochimique dont les étapes seront détaillées ci-dessous. A titre d’exemple, la fabrication d’une pointe d’alignement en tungstène est présentée.
Des tiges en tungstène peuvent être obtenues à partir s’un simple fil en tungstène. Le fil peut avoir un diamètre d’environ 250 µm. Une partie d’une tige est soumise à une attaque chimique dans un bain de soude via une électrolyse. La partie immergée de la tige est alors amincie et finalement coupée par la réaction chimique à l’endroit le plus aminci. L’électrolyse est immédiatement arrêtée pour garder la partie la plus fine de la partie immergée de la tige. La tige est sortie de la soude et plongée dans un bain d’acide d’une même concentration que le bain de soude afin d’arrêter toute réaction chimique sur la tige. La tige aura ainsi une extrémité pointue dont les dimensions sont de l’ordre de quelques dizaines de nanomètres.
A ce stade, l’obtention de l’extrémité pointue de la tige peut être vérifiée avec des moyens adaptés, afin de valider les étapes de fabrication précédentes. Pour cela, un microscope optique, un microscope électronique à balayage ou des rayons X peuvent être utilisés.
Ensuite, l’extrémité pointue de la tige est soumise à une irradiation de laser pulsé. Pour cela, l’extrémité est centrée sur l’axe d’un faisceau d’un laser à impulsions. Entre chaque impulsion, l’extrémité pointue est progressivement insérée dans le faisceau laser, jusqu’à l’obtention d’une modification physique de la pointe. L’extrémité pointue est en effet soumise à une fusion partielle et locale, et prend la forme sphérique. La taille de la sphère obtenue dépend de la longueur de la tige irradiée par le laser.
Comme il peut être observé sur la , la région amincie 7 de la tige 3 entre la sphère 2 et la partie non immergée de la tige 3 a une forme approximativement conique. La génératrice de l’enveloppe du « cône » n’est cependant pas droite dans l’exemple représenté, mais décrit approximativement une ligne circulaire.
La caractérisation de la sphère 2 obtenue par l’irradiation avec le laser peut également être réalisée avec un microscope optique, un microscope électronique à balayage ou des rayons X. Le diamètre de la sphère 2 et les dimensions de la tige 3 qui la supporte peuvent ainsi être mesurés. Les dimensions de la tige 3 incluent le diamètre D à la base de la tige et le diamètre de la jonction 4, la longueur L de la partie approximativement conique et le rayon correspondant à la ligne circulaire de la région amincie 7 de la tige 3. Un exemple d’une tête sphérique 2 et une partie de tige 3 en tungstène est montré sur la .
Cette erreur représente une estime de l’erreur de position de la centrale. Celle-ci doit avoir une dynamique lente, et donc être de pente nulle sur l’étendue de la mesure (5 secondes). Le calcul de la moyenne de ce signal renvoie une estime de l’erreur de position de la centrale pour la visée stellaire numéro i.
On sauvegarde les moyennes et les écarts-types de chacun de ces signaux. Une moyenne-exclusion sur les N mesures permet alors d’obtenir une estime correcte de l’erreur de position de la centrale.
Procédé et dispositif de rendu de prévisions météorologiques autour d’un véhicule stationné La présente invention concerne les procédés et dispositifs de rendu de prévisions météorologiques autour d’un véhicule stationné.
Arrière-plan technologique Les usagers de véhicules, par exemple les véhicules automobiles, sont soumis à des risques d’exposition à des conditions météorologiques exceptionnelles en fonction de l’environnement dans lequel ces véhicules évoluent.
Les prévisions météorologiques sont nombreuses et dépendent notamment de la géographie de l’environnement dans lequel circule ou stationne un véhicule. Ces prévisions météorologiques comprennent par exemple les risques de fortes pluies, de vents violents, de chutes de neige, d’inondations, de périodes de verglas, de séismes, d’éruptions volcaniques, de tornades, d’ouragans, de tsunamis, d’incendies, etc.
Un des dangers associés à ces prévisions météorologiques pour les véhicules stationnés correspond au risque de perdre du temps pour démarrer son véhicule stationné ou au pire de ne pas pouvoir utiliser son véhicule si ce dernier a subi des dommages.
La solution actuelle qui s’offre à un usager d’un véhicule stationné est de consulter régulièrement les prévisions météorologiques des prochaines heures et/ou prochains jours à venir et de déplacer son véhicule dans un endroit plus sécurisé en cas de phénomènes météorologiques exceptionnels dans les environs du lieu où son véhicule est actuellement stationné. Une solution automatique de diffusion de prévisions météorologiques permettrait à des usagers de protéger leur véhicules par exemple en les déplaçant dans le cas où des prévisions météorologiques annoncent des phénomènes météorologiques exceptionnels à l’endroit où sont stationnés leurs véhicules.
Un autre objet de la présente invention est d’améliorer la diffusion de prévisions météorologiques
Un autre objet de la présente invention est d’améliorer la sécurité des véhicules et de leurs passagers.
Selon un premier aspect, la présente invention concerne un procédé de rendu de prévisions météorologiques autour d’un véhicule stationné, ledit procédé étant mis en œuvre par au moins un calculateur, ledit procédé comprenant les étapes suivantes : - détection d’un évènement à l’intérieur du véhicule ; -.transmission d’informations de localisation géographique du véhicule ; - réception de données de prévision météorologique associées à une zone géographique comprenant la localisation géographique du véhicule ; - détection d’au moins un phénomène météorologique exceptionnel par comparaison des données de prévision météorologique reçues avec des critères de sélection de phénomènes météorologiques exceptionnels prédéfinis par un usage du véhicule ; - si au moins phénomène météorologique exceptionnel est sélectionné, rendu des données de prévision météorologique reçues sur un dispositif de rendu embarqué dans le véhicule.
Selon une variante, l’évènement est une coupure moteur du véhicule ou un évènement programmé par un usager du véhicule.
Selon une variante, l’évènement est programmé par un usager du véhicule.
Selon une variante, le rendu des données de prévision météorologique reçues comprend un contrôle d’affichage d’un ensemble de contenus graphiques sur au moins un écran d’affichage embarqué dans le véhicule.
Selon une variante, le rendu des données de prévision météorologique reçues comprend un contrôle de rendu sonore d’un contenu audio sur au moins un haut-parleur embarqué dans le véhicule.
De manière connue, l’expression « unité éthylène » fait référence au motif -(CH 2 -CH 2 )- résultant de l’insertion de l’éthylène dans la chaîne élastomère. Les unités éthylène dans l’élastomère diénique fortement saturé représentent préférentiellement au moins 60% en mole de l’ensemble des unités monomères de l’élastomère diénique fortement saturé, plus préférentiellement au moins 65% en mole de l’ensemble des unités monomères de l’élastomère diénique fortement saturé. De manière encore plus préférentielle, les unités éthylène dans l’élastomère diénique fortement saturé représentent au moins 70% en mole de l’ensemble des unités monomères de l’élastomère diénique fortement saturé.
De préférence, les unités éthylène dans l’élastomère diénique fortement saturé représentent moins de 90% en mole de l’ensemble des unités monomères de l’élastomère diénique fortement saturé. De manière plus préférentielle, les unités éthylène dans l’élastomère diénique fortement saturé représentent au plus 85% en mole de l’ensemble des unités monomères de l’élastomère diénique fortement saturé. De manière encore plus préférentielle, les unités éthylène dans l’élastomère diénique fortement saturé représentent au plus 80% en mole de l’ensemble des unités monomères de l’élastomère diénique fortement saturé.
Selon un mode de réalisation avantageux, l’élastomère diénique fortement saturé comprend de 60% à moins de 90% molaire d’unité éthylène, particulièrement de 60% à 85% molaire d’unité éthylène, pourcentage molaire calculé sur la base de l’ensemble des unités monomères de l’élastomère diénique fortement saturé. Plus avantageusement, l’élastomère diénique fortement saturé comprend de 60% à 80% molaire d’unité éthylène, pourcentage molaire calculé sur la base de l’ensemble des unités monomères de l’élastomère diénique fortement saturé.
Selon un autre mode de réalisation avantageux, l’élastomère diénique fortement saturé comprend de 65% à moins de 90% molaire d’unité éthylène, particulièrement de 65% à 85% molaire d’unité éthylène, pourcentage molaire calculé sur la base de l’ensemble des unités monomères de l’élastomère diénique fortement saturé. Plus avantageusement, l’élastomère diénique fortement saturé comprend de 65% à 80% molaire d’unité éthylène, pourcentage molaire calculé sur la base de l’ensemble des unités monomères de l’élastomère diénique fortement saturé.
Selon encore un autre mode de réalisation avantageux de l’invention, l’élastomère diénique fortement saturé comprend de 70% à moins de 90% molaire d’unité éthylène, particulièrement de 70% à 85% molaire d’unité éthylène, pourcentage molaire calculé sur la base de l’ensemble des unités monomères de l’élastomère diénique fortement saturé. Plus avantageusement, l’élastomère diénique fortement saturé comprend de 70% à 80% molaire d’unité éthylène, pourcentage molaire calculé sur la base de l’ensemble des unités monomères de l’élastomère diénique fortement saturé.
L’élastomère diénique fortement saturé comprend aussi des unités 1,3-diène résultant de la polymérisation d’un 1,3-diène. De manière connue, l’expression « unité 1,3-diène » ou « unité diénique » fait référence aux unités résultant de l’insertion du 1,3-diène par une addition 1,4, une addition 1,2 ou une addition 3,4 dans le cas de l’isoprène par exemple.
Selon un mode de réalisation de l’invention, les unités 1,3-diène représentent au moins 35% en mole des unités monomères de l’élastomère diénique fortement saturé.
Selon un autre mode de réalisation de l’invention, les unités 1,3-diène représentent moins de 35% en mole des unités monomères de l’élastomère diénique fortement saturé.
L’élastomère diénique fortement saturé peut contenir des unités d’une α-monooléfine. On entend par α-monooléfine une α-oléfine qui contient au moins 3 atomes de carbone et qui a une seule double liaison carbone-carbone, les doubles liaisons dans les composés aromatiques n’étant pas prises en compte. Par exemple, le styrène est considéré comme une α-monooléfine. L’α-monooléfine est préférentiellement aromatique, plus préférentiellement le styrène ou un styrène dont le noyau benzénique est substitué par un ou plusieurs groupes alkyles. Encore plus préférentiellement, l’α-monooléfine est le styrène.
Le 1,3-diène est un seul composé, c’est-à-dire un seul (en anglais « one ») 1,3-diène, ou un mélange de 1,3-diènes qui se différencient les uns des autres par la structure chimique. Conviennent comme 1,3-diène les 1,3-diènes ayant de 4 à 20 atomes de carbone. De préférence, le 1,3-diène est le 1,3-butadiène, l’isoprène, le myrcène, le β-farnésène ou leurs mélanges tels qu’un mélange d’au moins deux d’entre eux. Le mélange d’au moins deux d’entre eux est avantageusement un mélange qui contient le 1,3-butadiène. Le mélange de 1,3-diènes est préférentiellement un mélange de 1,3-butadiène et de myrcène ou un mélange de 1,3-butadiène et de β-farnésène.
Selon un mode de réalisation particulièrement préférentiel de l’invention, le 1,3-diène est un mélange de 1,3-butadiène et de myrcène ou un mélange de 1,3-butadiène et de β-farnésène.
Selon un autre mode de réalisation particulièrement préférentiel de l’invention, le 1,3-diène est le 1,3-butadiène.
Avantageusement, l’élastomère diénique fortement saturé est un copolymère d’éthylène et d’un 1,3-diène, auquel cas les unités constitutives de l’élastomère diénique fortement saturé sont celles résultant de la polymérisation d’un 1,3-diène et de l’éthylène. En particulier, l’élastomère diénique fortement saturé est un copolymère d’éthylène et de 1,3-butadiène ou un copolymère d’éthylène, de 1,3-butadiène et de myrcène ou encore un copolymère d’éthylène, de 1,3-butadiène et de β-farnésène. Plus avantageusement, l’élastomère diénique fortement saturé est un copolymère statistique d’éthylène et de 1,3-butadiène ou un copolymère statistique d’éthylène, de 1,3-butadiène et de myrcène ou encore un copolymère statistique d’éthylène, de 1,3-butadiène et de β-farnésène.
Selon un mode de réalisation particulièrement préférentiel de l’invention, notamment lorsque le 1,3-diène est le 1,3-butadiène ou un mélange de 1,3-diènes dont un est le 1,3-butadiène, l’élastomère diénique fortement saturé contient des motifs 1,2-cyclohexane, motifs cycliques de formule (I).
La présence de motif cyclique saturé à 6 membres, 1,2-cyclohexane, de formule (I) dans l‘élastomère diénique fortement saturé peut résulter d’une série d’insertions très particulières de l’éthylène et du 1,3-butadiène dans la chaîne polymère au cours de sa croissance. Le mécanisme d’obtention d’une telle microstructure est par exemple décrit dans le document Macromolecules 2009, 42, 3774-3779. Lorsque l’élastomère diénique fortement saturé comprend des motifs de formule (I), il en contient préférentiellement au plus 15% en mole, le pourcentage étant exprimé par rapport à l’ensemble des unités monomères de l’élastomère diénique fortement saturé.
L’élastomère diénique fortement saturé a aussi pour autre caractéristique de porter à l’une de ses extrémités de chaîne un groupe fonctionnel de formule -CH 2 -CH(CH 3 )-COOZ. Le groupe fonctionnel est typiquement attaché de façon covalente à l’extrémité de chaîne de l’élastomère diénique fortement saturé, un des atomes de carbone du méthylène (CH 2 ) du groupe fonctionnel étant lié de façon covalente à un atome de carbone constitutif de l’unité monomère terminale de l’élastomère diénique fortement saturé.
A titre d’exemple, le bain de soude (électrolyte) utilisé pour le premier trempage de la tige est un bain de NaOH d’une concentration de 2M, utilisé avec une électrode en acier inox. L’électrolyse est réalisée avec une tension d’environ 12 V et un courant électrique pouvant varier entre 10 µA et 1 A, par exemple 50 mA.
Le laser utilisé peut être, par exemple, un laser Nd:YAG délivrant des impulsions avec une énergie de 10 mJ à 20 J, et notamment des impulsions de 1 ms avec une énergie de 1,5 J.
La tige et la sphère à son extrémité constituent alors le corps et la tête d’une pointe d’alignement selon l’invention. La pointe peut ensuite être insérée dans un support adapté pour son utilisation dans un dispositif de mesure ou de caractérisation.
Des exemples de mise en œuvre de la pointe d’alignement selon la présente invention seront décrits par la suite.
Selon un premier exemple de mise en œuvre, la pointe d’alignement selon la présente invention peut être utilisée en tant qu’objet de référence bidimensionnel, sous projection d’un faisceau de mesure dans un dispositif de caractérisation d’échantillons.
La pointe permet notamment d’aligner un échantillon par rapport à ce faisceau de mesure.
Cet alignement peut par exemple être réalisé à l’aide d’un goniomètre, dans lequel la pointe d’alignement est mise en place à l’aide d’un support d’échantillon, tel qu’illustré sur la . Idéalement, il s’agit du même support d’échantillon qui sera utilisé pour le ou les échantillons à mesurer par la suite. La position de la pointe d’alignement est ensuite ajustée par rapport au faisceau de mesure à l’aide du goniomètre. On peut alors observer une image telle que montrée sur la . Des paramètres liés à la position, le déplacement (par exemple la rotation) et les dimensions de la pointe sont enregistrés dans un tableau de référence. La pointe d’alignement est ensuite retirée du support d’échantillon, et un échantillon à mesurer est mis en place dans le même support pour être mesuré.
Une pointe d’alignement selon l’invention peut également être utilisée pour tester et caractériser des dispositifs de mesure. Dans ce cas, la pointe d’alignement est utilisée comme un échantillon de référence pour l’amélioration successive de dispositifs tels que des lignes de lumière et des stations de microscopies-x hors synchrotrons. Il est alors possible de comparer des mesures venant de ces différents dispositifs.
Selon un deuxième exemple de mise en œuvre, la pointe d’alignement selon l’invention peut être utilisée en tant qu’objet de référence tridimensionnel.
En effet, en fonction du matériau utilisé et du procédé de fabrication de la pointe, la tête d’alignement peut présenter des structures tridimensionnelles, telles que des zones creuses ou lacunes. Les structures 3D, qui peuvent être irrégulières, ne sont pas modifiables et résistent aux faisceaux de mesure (électrons, ions, rayons X) mis en œuvre dans les dispositifs dans lesquels la pointe d’alignement doit être utilisée. Les structures ont typiquement des dimensions de quelques dizaines de nanomètres.
Une pointe d’alignement ainsi structurée peut également être utilisée pour tester et caractériser des dispositifs de mesure. On peut par exemple déterminer la résolution volumique ou le contraste de dispositifs de mesure ou de caractérisation. Dans ce cas, la pointe d’alignement est utilisée comme un échantillon de référence pour l’amélioration successive de dispositifs tels que des dispositifs pour la tomographie ou la ptychographie.
Selon un troisième exemple de mise en œuvre, la pointe d’alignement selon l’invention peut être utilisée en tant qu’objet de référence fonctionnalisé pour des mesures de fluorescence.
En effet, il est possible d’introduire un matériau fluorescent dans la tête d’alignement, par exemple dans les zones creuses présentes dans la tête d’alignement mentionnées précédemment.
Pour remplir les zones creuses de matériau fluorescent, plusieurs techniques peuvent être mises en œuvre : La tête d’alignement peut être trempée dans une solution contenant des nanobilles et/ou des molécules fluorescentes avant la formation de la sphère par l’irradiation laser. Lors de la fusion partielle, les substances fluorescentes sont au moins partiellement intégrées dans le volume de la sphère. Il est également possible de tremper la sphère formée dans une solution contenant des nanobilles et/ou des molécules fluorescentes.
Ces deux techniques peuvent bien entendu être combinées. De plus, une force électromotrice galvanique additionnelle peut être appliquée entre la pointe et une solution contenant des nanobilles ou molécules fluorescentes pour améliorer l’intégration des agents fluorescents.
Une telle pointe d’alignement permet ainsi, par exemple, le paramétrage et la calibration de la détection dans la spectrométrie de fluorescence des rayons X.
En particulier et comme représenté sur les figures 8a et 8b, une partie de la surface interne de carter 11, située au niveau de la première portion d’extrémité de carter et présentant un diamètre interne constant légèrement supérieur au diamètre externe du support de palier de guidage, comprend un taraudage 34.
La surface externe de support de palier de guidage 23 comprend un filetage 24, comme cela est représenté sur la .
Le filetage 24 que présente la surface externe de support de palier de guidage 23 est apte à coopérer avec le taraudage 34 pratiqué sur ladite partie de la surface interne de carter 11. En d’autres termes, le support de palier de guidage 23 est apte à être vissé dans le carter 11, au niveau de la première portion d’extrémité de carter. Un tel vissage a pour effet de faire avancer progressivement le support de palier de guidage 23, lors de son montage dans le carter 11, dans une direction sensiblement parallèle à l’axe longitudinal de carter A1 et dans un sens allant de la première portion d’extrémité de carter à la deuxième portion d’extrémité de carter.
Ce montage particulièrement avantageux du premier palier de guidage 18 et du support de palier de guidage 23 dans le carter 11 permet à la fois de maintenir le premier palier de guidage 18 dans une position stable lors de la rotation de l’arbre d’entraînement 15 afin de permettre un guidage satisfaisant de l’arbre d’entraînement 15, mais également d’appliquer une précharge axiale réglable et progressive sur le premier palier de guidage 18 afin de combler efficacement les éventuels jeux d’assemblage et de compenser les éventuelles dilatations thermiques engendrés par le fonctionnement du moteur, et en particulier par les frottements provoqués par la rotation à vitesse élevée de l’arbre d’entraînement 15, par les pertes magnétiques sous forme de chaleur, ainsi que par les variations de températures de l’environnement sous capot moteur d’un véhicule automobile qui peuvent aller généralement de -40°C à 140°C.
Par rapport à la précharge axiale fournie par la rondelle élastique de l’assemblage de moteur 100 de la , l’accouplement particulier du support de palier de guidage 23 et du carter 11 permet d’appliquer une précharge réglable et progressive, c’est-à-dire que la valeur de la précharge axiale dépend directement du couple de serrage engendré par le vissage du support de palier de guidage 23 dans le carter 11. Une telle précharge réglable ne dépend pas des tolérances d’assemblage et peut être affiner adéquatement. En outre, l’absence de rondelle élastique dans l’assemblage de moteur 10 permet de réduire la longueur de l’assemblage de moteur 10. De plus, le fait que le carter 11 fasse également office de support de carte électronique, en d’autres termes le fait que le support de carte électronique et le carter 11 soient réalisés en une seule pièce, permet de s’affranchir des vis de fixation 301, 302 que présentent l’assemblage de moteur 100 de la . L’absence de telles vis de fixation 301, 302 assure un gain non négligeable de place et réduit encore la longueur de l’assemblage de moteur 10.
Enfin et contrairement à l’assemblage de moteur 100, l’assemblage de moteur 10 se monte et se démonte par la première portion d’extrémité de carter, puisque l’accouplement par vissage du support de palier de guidage 23 et du carter 11 permet à tout moment un retrait du support de palier de guidage 23, permettant ainsi d’accéder à l’intérieur du carter 11.
L’assemblage de moteur 10 est représenté, sur la , dans son environnement proche.
Une extrémité 31 d’une vis sans fin de réducteur à vis sans fin est montée fixe sur la pièce d’accouplement 16, afin d’accoupler la vis sans fin de réducteur à vis sans fin à l’arbre d’entraînement 15, ce qui permet à l’arbre d’entraînement 15 d’entraîner en rotation la vis sans fin de réducteur à vis sans fin autour de l’axe longitudinal de carter A1.
Le carter de réducteur à vis sans fin 32 est accouplé au carter 11 en étant emboîté dans le carter 11 au niveau de la première portion d’extrémité de carter. Un joint torique 33, adéquatement interposé entre le carter 11 et le carter de réducteur à vis sans fin 32, permet d’assurer l’étanchéité de l’accouplement.
Au niveau de la deuxième portion d’extrémité de carter, la carte électronique de pilotage 25 (également visible sur la ) est disposée sur la surface de réception de carte électronique de pilotage 21. Comme cela a été décrit plus haut, la surface de réception de carte électronique de pilotage 21 s’étend dans un plan sensiblement orthogonal à l’axe longitudinal de carter A1 et présente des éléments d’interface 22 (également visibles à la ) comme des plots de vissage, des surfaces de dissipation thermique et des ouvertures de passage pour des éléments de connexion aux bobines de cuivre du moteur comme par exemple des languettes en cuivre, qui permettent d’interfacer la carte électronique de pilotage 25 et la surface de réception de carte électronique de pilotage 21. Au moins une vis de fixation 26 (en réalité plusieurs vis de fixation, comme représenté à la ) permet de fixer la carte électronique de pilotage 25 sur la surface de réception de carte électronique de pilotage 21.