INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Le substrat donneur (30) est accroché sur un connecteur fluidique (50) représenté en , présentant quatre canaux (51 à 54) sur sa partie supérieure. Sur ces quatre entrées / sorties (51 à 54) sont posées des joints ou valves à lèvres afin d’assurer l’étanchéité. Lorsque le substrat donneur (30) est posé sur le connecteur fluidique (50), les trous (51, 53) vont coïncider avec les évidoirs (48, 49) de la cartouche (50) et permettre l’entrée et la sortie du liquide technique. L’entrée de ces deux canaux se fait sur le côté du connecteur fluidique (50), et sont reliés, par des tuyaux blancs à des pompes permettant la circulation du liquide technique. Les deux pompes sont reliées à un réservoir contenant le liquide technique. Les particules à transférer sont ensuite déposées sur le film avec une pipette par exemple portée par un bras robotisé. Les deux autres trous (51, 54) du connecteur fluidique (50) sont reliés à une pompe à vide et servent à plaquer le substrat donneur (30) sur le connecteur fluidique (50) par aspiration.
Le connecteur fluidique (50) est monté sur un ensemble de trois vis micrométriques selon les trois axes. La vis micrométrique verticale sert à déplacer le substrat donneur (30) selon l’axe Z afin de se placer sur le plan focal du laser. Les deux vis horizontales servent à déplacer le substrat donneur (30) selon les axes X et Y, afin de viser différents endroits de la cartouche, alternativement à l’utilisation du scanner.
Les deux pompes fluidiques sont contrôlées par ordinateur via un logiciel. Plusieurs routines sont enregistrées, notamment celle permettant le prémouillage de la cartouche. En effet, la préparation du liquide technique pour l’impression se fait en deux étapes. Dans un premier temps un film de prémouillage est effectué sur le fond du substrat donneur (30). Pour cela un volume de liquide technique est envoyé par le premier canal, alors que la pompe du canal d’aspiration n’est pas enclenchée. Ainsi le liquide technique va s’accumuler sur la surface du substrat donneur (30), et recouvrir toute la surface, puis le canal d’aspiration entre en jeu alors que l’apport de liquide technique est stoppé. Ainsi le film épais va s’affiner mais le liquide technique restera étalé sur l’ensemble de la surface du substrat donneur (30), le fond est bien prémouillé. Une fois ce film prêt, on vient déposer à la pipette un volume précis d’encre contenant des particules à transférer, qui s’étalera sur le substrat donneur (30).
Transfert d’une particule
La particule est éjectée dès la première bulle de cavitation, qui est beaucoup plus grande que dans les solutions LIFT connue, en raison de la puissance supérieure et du faible volume de liquide compris entre la face inférieure de la particule et le fond du substrat donneur. La particule est éjectée seule, hors du liquide avec un phénomène de propulsion balistique. La bulle de cavitation explose et expulse par cette occasion la particule vers le haut à une vitesse importante. Au bout de 150 µs une particule de Polyéthylène se trouve à environ 3 mm de hauteur, soit une vitesse de 20 m/s. Elle atteint le substrat récepteur (40) quasi-sèche et entourée d’éclaboussures résiduelles de liquide.
L’éjection de sphères de collagène de 250 µm est plus lente que pour les billes de Polyéthylène. La particule atteint 3mm de hauteur en 800 µs, contre 100 µs pour le polyéthylène. Le transfert de sphéroïdes de cellules a un comportement similaire à celui décrit pour le collagène car leur forme et leur densité sont très proches. Par exemple, le transfert d’un sphéroïde d’IPSC (cellules souches) atteint également 3 mm de hauteur en 700 à 800 µs.
Dans un autre aspect, la présente divulgation décrit un appareil pour une délivrance transdermique d’une formule atomisée, l’appareil comportant le système décrit ici, et un boîtier qui loge au moins partiellement le système.
Dans un autre aspect encore, la présente divulgation décrit un kit pour une délivrance transdermique d’une formule atomisée, le kit comportant l’appareil décrit ici, et une pluralité de buses, où la buse est une première buse de la pluralité de buses, et où la pluralité de buses est configurée pour se coupler à l’appareil. Dans certains modes de réalisation, chaque buse de la pluralité de buses comprend un trou de sortie de taille distincte d’une autre buse de la pluralité de buses. Dans certains modes de réalisation, chaque buse de la pluralité de buses est configurée pour distribuer une formule différente. D ans certains modes de réalisation, la pluralité de buses est jetable.
Dans un autre aspect encore, la présente divulgation décrit un procédé d’atomisation et d’injection d’une formule pour une délivrance transdermique, le procédé comprenant le remplissage d’un réservoir avec la formule, où le réservoir est relié fluidiquement à une buse comprenant un embout et un tube Venturi avec un passage interne du tube Venturi via un orifice défini dans le tube Venturi, où le passage interne comprend une section convergente ; une section divergente ; et une section d'étranglement située entre la section convergente et la section divergente, le déplacement d'un piston dans un cylindre dans une direction dans laquelle un volume d’un espace d’admission d’air dans le cylindre augmente, où l’espace d’admission d’air est défini entre le piston et une paroi d’extrémité du cylindre où un trou de sortie formé sur la paroi d’extrémité du cylindre est relié fluidiquement à une entrée de la section convergente du tube Venturi, la déformation, tandis que le piston est déplacé dans la direction dans laquelle le volume de l’espace d’admission d’air augmente, d'un organe élastique qui est agencé de manière à se déformer en fonction du déplacement du piston et stocke une énergie élastique à l’intérieur, la libération de l’énergie élastique stockée dans l’organe élastique, provoquant ainsi la poussée du piston dans une direction dans laquelle le volume de l’espace d’admission d’air s’intensifie, provoquant en outre une vibration du piston vers le tube Venturi, l’atomisation et l’éjection vers l’extérieur de la formule fournie depuis le réservoir dans le passage interne du tube Venturi, par l’air expulsé du cylindre à travers le trou de sortie de la paroi d’extrémité du cylindre avec une poussée du piston, et la réduction de la vibration avec un amortisseur situé entre le tube Venturi et l'embout de la buse.
Dans certains modes de réalisation, le procédé comporte en outre la réduction en outre de la vibration avec un silencieux disposé entre l’amortisseur et l'embout de la buse. Dans certains modes de réalisation, la vibration est réduite à une force d’environ 0 à 20 gf.
Certains exemples de modes de réalisation de la présente technologie sont illustrés sur les Figures. 1 à 8. Sur chaque figure, le rapport d’échelle de largeur, longueur, hauteur, diamètre ou similaire de chaque élément peut ne pas être constant et peut être différent du paramètre réel. Il convient de noter que, sur certaines figures, certains éléments ou particularités sont dessinés plus grands ou plus petits qu’ils ne le sont, pour mettre l’accent sur ceux-ci.
Tels qu’ils sont utilisés ici, les termes liés à la direction tels que « supérieur », « inférieur », « vers le haut », « vers le bas », « au-dessus », « en-dessous », « droite », « gauche » ou similaires doivent être compris en relation avec l’orientation du système et de l’appareil sur les figures, qui peuvent ou non correspondre à l’orientation réelle utilisée. En outre, comme cela est évident pour l’homme du métier, dans le présent mémoire, le terme « distal » ou « distalement » désigne une direction opposée au tube Venturi qui éjecte ou libère un liquide atomisé. D’autre part, le terme « proximal » ou « proximalement » désigne une direction plus proche du tube Venturi.
La est un schéma fonctionnel schématique d’un exemple d’appareil pour une délivrance transdermique d’une formule atomisée, conformément à la présente technologie. Cet appareil 1, peut comporter un système 10, d’atomisation et d’éjection d’un liquide pour une délivrance transdermique, expliqué en détail ici, et un boîtier 20 qui loge le système 10 à l'intérieur. Dans le mode de réalisation illustré, le boîtier 20 entoure approximativement l’ensemble du système 10, à l’exception d’une sortie d’un tube Venturi pour évacuer le liquide atomisé (comme le montre la ), bien que le boîtier 20 ne puisse loger qu’une portion du système 10. La formule que l’appareil 1 cible pour l’atomisation et l’éjection est, en particulier, une formule cosmétique telle qu’une lotion liquide comportant un acide hyaluronique pour une délivrance transdermique. Toutefois, l’appareil 1 et donc le système 10 peuvent être utilisés pour une atomisation et une éjection d’eau, d’huile, de diverses lotions, etc.
De plus, comme l'illustre la , le système 10 comprend en outre un réservoir 100 pour contenir une certaine quantité de formule (F), par exemple de quelques millilitres à quelques centaines de millilitres d’une formule (F). Le réservoir 100 est de préférence réalisé, par exemple, en un plastique transparent ou un verre de sorte qu’un contenu et/ou une quantité de formule soit visibles de l’extérieur. Dans certains modes de réalisation, des matériaux translucides ou opaques sont utilisés pour réaliser le réservoir 100. Le système 10 comprend également un tube Venturi 200, un cylindre 300 disposé adjacent au tube Venturi 200, et un piston 400 agencé coulissant dans le cylindre 300. Le tube Venturi 200 peut être formé à partir d’un matériau plastique ayant une rigidité suffisante, par exemple, de l’acrylonitrile butadiène styrène (ABS), du polypropylène (PP), du polycarbonate (PC) et similaires. Le cylindre 300 et le piston 400 peuvent également être formés à partir du même matériau. Dans certains modes de réalisation, le cylindre 300 et le piston 400 sont formés à partir d’un matériau métallique (ou alliage métallique) approprié.
Le système 10 peut en outre comporter une unité d'entraînement 500 qui est associée opérationnellement ( c’est-à-dire mécaniquement) au piston 400, un organe élastique 600 (tel qu’un ressort hélicoïdal) qui est également associé mécaniquement au piston 400, et une tige de guidage allongée 700 agencée pour être entourée par le ressort hélicoïdal 600.
En particulier, comme le montre la , l'unité d'entraînement 500 peut comprendre principalement un groupe d'engrenages 500a et un ensemble source de puissance 500b, décrits en détail ici. Dans ce mode de réalisation, l’ensemble source de puissance 500b comporte une batterie (ou une alimentation électrique) 520, un moteur 530 (ou un moteur électrique), et un commutateur 580 interposé entre eux. Il convient de noter que la batterie 520 et le commutateur 580 ne sont pas montrés sur les figures autres que la pour plus de commodité.
La est un schéma d’un exemple de système d’atomisation et d’éjection d’une formule pour une délivrance transdermique, conformément à la présente technologie. Dans certains modes de réalisation, le système (tel que le système 1) comporte un cylindre 300, un piston 400.
Dans certains modes de réalisation, le cylindre 300 comporte un axe central longitudinal X2, une paroi d’extrémité (extrémité proximale) 310 faisant face au tube Venturi 200 et orthogonale à l’axe central longitudinal X2, et une paroi circonférentielle 320 s’étendant depuis la paroi d’extrémité 310 selon l’axe central longitudinal X2. C'est-à-dire que le cylindre 300 est un corps creux avec une extrémité ouverte. Dans certains modes de réalisation, le cylindre 300 est supporté fixement par un cadre du système 10 (par exemple, un boîtier inférieur (non montré) de l’appareil 1). Le cylindre 300 comprend en outre un trou de sortie 330 formé sur sa paroi d’extrémité 310. Le trou de sortie 330 est relié fluidiquement à l’entrée 232 de la section convergente 230 du tube Venturi 200. Dans ce mode de réalisation, le tube Venturi 200 est relié directement au cylindre 300 de telle sorte que l’entrée 232 de la section convergente 230 du tube Venturi 200 et le trou de sortie 330 du cylindre 300 sont alignés l’un avec l’autre. Cependant, il est également possible d’adopter une configuration dans laquelle l’entrée 232 de la section convergente 230 et le trou de sortie 330 du cylindre 300 sont reliés via une conduite ou un conduit.
Dans le cylindre 300, le piston 400 est agencé de manière à pouvoir être déplacé en douceur selon l’axe central longitudinal X2 du cylindre 300. Le piston 400 comprend un axe central longitudinal X3, une paroi d’extrémité (extrémité proximale) 410 faisant face à la paroi d’extrémité 310 du cylindre 300, et une paroi circonférentielle 420 s’étendant depuis la paroi d’extrémité 410 selon l’axe central longitudinal X3. En outre, le piston 400 peut comporter une crémaillère 430 s’étendant selon l’axe central longitudinal X3. Dans certains modes de réalisation, la crémaillère 430 est formée d'un seul tenant sur une surface extérieure de la paroi circonférentielle 420 du piston 400, en particulier, dans approximativement la moitié de la surface sur le côté extrémité distale de la paroi circonférentielle 420. Bien que non montré sur la , dans certains modes de réalisation, le piston 400 définit un espace d’admission d’air V dans le cylindre 300 en coopération avec celui-ci (comme le montrent les Figures 7A à 7D. Dans certains modes de réalisation, l’espace d’admission d’air V communique fluidiquement avec l’entrée 232 de la section convergente 230 du tube Venturi 200 via le trou de sortie 330 du cylindre 300.
Le piston 400 peut en outre comporter un joint torique (garniture) 440 réalisé, par exemple, en un matériau élastomère. Le joint torique 440 est installé dans une gorge circulaire 450 formée dans la paroi d’extrémité 410 du piston 400. Le joint torique 440 sert à maintenir l’étanchéité à l'air entre le piston 400 et la surface intérieure du cylindre 300. Dans ce mode de réalisation, la section transversale du piston 400 est un cercle parfait dans sa section de paroi d’extrémité où se trouve le joint torique 440. Cependant, dans certains modes de réalisation, dans la section de paroi circonférentielle, la section transversale du piston 400 est un cercle partiel dans lequel une partie du cercle est coupée le long d’une ligne droite parallèle à son diamètre. Cela permet de solidariser une surface plate sur la surface périphérique extérieure du piston pour agencer la crémaillère 430 comme décrit ci-dessus. Dans d’autres modes de réalisation, d’autres formes peuvent être adoptées comme section transversale de la section de paroi circonférentielle du piston 400. Bien que non montré, dans ce mode de réalisation, le système 10 comporte en outre un mécanisme ou une particularité pour empêcher le piston 400 de tourner par rapport au cylindre 300.
Dans l’état que montre la , c’est-à-dire l’état dans lequel la paroi d’extrémité 310 du cylindre 300 et la paroi d’extrémité 410 du piston 400 sont en contact l’une avec l’autre, une extrémité distale du piston 400 peut dépasser quelque peu de l’extrémité distale du cylindre 300. En d’autres termes, la longueur du piston 400 selon l’axe central longitudinal X3 peut être légèrement supérieure à la longueur de la paroi circonférentielle 320 du cylindre 300 selon l’axe central longitudinal X2. Par conséquent, dans l’état que montre , une partie de la crémaillère 430 formée d'un seul tenant sur la surface périphérique extérieure du piston 400 dépasse de l’extrémité distale du cylindre 400. Dans ce mode de réalisation, la paroi circonférentielle 320 du cylindre 300 est formée avec une encoche linéaire 340 pour exposer au moins une partie de la crémaillère 430 du piston 400. Comme expliqué en détail ici, dans certains modes de réalisation, un secteur denté 510 de l’unité d’entraînement 500 s’engrène avec la crémaillère 430 par l'intermédiaire de cette encoche 340 de la paroi circonférentielle 320 du cylindre 300.
Le système 10 comporte l'unité d'entraînement 500 et l’organe élastique 600 associés mécaniquement l'un à l'autre. L'unité d'entraînement 500 peut être configurée pour déplacer le piston 400 distalement, c’est-à-dire, dans une direction dans laquelle un volume de l'espace d’admission d’air V dans le cylindre 300 augmente. D’autre part, l’organe élastique 600 peut être agencé de manière à se déformer en fonction du déplacement du piston 400 et stocke une énergie élastique (énergie mécanique potentielle) à l’intérieur pendant que le piston 400 est déplacé distalement, c’est-à-dire, dans la direction dans laquelle le volume de la chambre d’admission d’air V augmente. Par conséquent, le système 10 de ce mode de réalisation peut être désigné comme un « système à ressort ». Dans ce mode de réalisation, l’organe élastique 600 est un ressort hélicoïdal, logé à l’intérieur du piston creux 400 au moins en partie, par exemple, environ la moitié.
La présente invention a pour objectif de pallier au moins un des inconvénients de l’état de la technique susmentionné. Plus particulièrement, l’invention a pour objectif de proposer une solution performante permettant d’optimiser l’aérodynamisme du véhicule automobile ainsi que la thermique des organes de freinage, et cela de manière simple et économique.
À cet effet, l’invention a pour objet un actuateur pour pale de roue de véhicule automobile, comprenant un fil métallique avec, successivement, un premier tronçon s’étendant longitudinalement depuis une première extrémité jusqu’à une zone intermédiaire dudit fil métallique, et un deuxième tronçon s’étendant longitudinalement depuis la zone intermédiaire jusqu’à une deuxième extrémité dudit fil métallique, la zone intermédiaire étant apte à s’engager en rotation avec la pale et le premier tronçon étant à mémoire de forme de manière à pouvoir faire pivoter la pale suivant la température du fil métallique ; remarquable en ce que la zone intermédiaire est d’un seul tenant avec les premier et deuxième tronçons du fil métallique et forme un pliage dudit fil métallique.
Préférentiellement, la zone intermédiaire s'étend radialement par rapport à un axe longitudinal des premier et deuxième tronçons.
Selon un mode de réalisation, la zone intermédiaire présente une forme en U ou en S.
Selon un mode de réalisation, le deuxième tronçon présente une longueur supérieure à 1,3 fois une longueur du premier tronçon.
Selon un mode de réalisation, le fil métallique est en un matériau sélectionné parmi la liste suivante : NiTi, NiTiZr, NiTiHf, NiTiCu, NiTiPd et NiTiPt.
L’invention a également pour objet un insert pour roue de véhicule automobile, comprenant : - un cadre destiné à être logé dans un ajour de la roue ; - une pale montée pivotante dans le cadre ; - un actuateur logé dans la pale et fixé au cadre et à ladite pale de manière à pouvoir faire pivoter ladite pale suivant la température ; remarquable en ce que l’actuateur est selon l’invention.
Selon un mode de réalisation, l’insert comprenant, en outre : - deux supports de la pale, disposés à deux extrémités de ladite pale et logés dans le cadre, chacun desdits deux supports comprend un palier s’engageant avec une portée à l’extrémité correspondante de la pale, et une encoche dans laquelle la première ou deuxième extrémité du fil métallique de l’actuateur, pliée à 90°, est engagée en rotation.
Selon un mode de réalisation, le cadre comprend deux logements dans lesquels les deux supports sont insérés radialement, respectivement.
Selon un mode de réalisation, au moins un des deux supports comprend deux butées limitant le pivotement de la pale.
Selon un mode de réalisation, la première extrémité du fil métallique est insérée dans l’encoche du support correspondant, ladite première extrémité comprenant une précontrainte correspondant à une torsion autour d’une direction principale du fil métallique.
L’invention concerne également un procédé de fabrication d’un actuateur pour pale de roue de véhicule automobile, comprenant un fil métallique avec, successivement, un premier tronçon s’étendant longitudinalement depuis une première extrémité dudit fil métallique jusqu’à une zone intermédiaire, et un deuxième tronçon s’étendant longitudinalement depuis la zone intermédiaire jusqu’à une deuxième extrémité, la zone intermédiaire étant apte à s’engager en rotation avec la pale et le premier tronçon étant à mémoire de forme de manière à pouvoir faire pivoter la pale suivant la température du fil métallique ; remarquable en ce que la zone intermédiaire est mise en forme par pliage du fil métallique au moyen d’un poinçon coulissant dans une matrice supportant les premier et deuxième tronçons dudit fil métallique.
L’invention concerne également un véhicule automobile comprenant au moins une roue comportant un insert selon l’invention.
Avantageusement, l’actuateur pour pale de roue de véhicule automobile de la présente invention comprend une architecture simple et économique en alliage à mémoire de forme (AMF). De plus, l’actuateur subit un traitement thermique adapté permettant d’optimiser son comportement en fonction de la température de son environnement, fiabilisant ainsi le fonctionnement de l’actuateur.
L’insert de l’invention permet d’atteindre une réduction de la trainée aérodynamique en conditions de roulages du véhicule automobile, permettant à ce dernier d’atteindre un gain en SCx d’environ -3 dm 2 , qui se traduit, dans le cas d’un véhicule à moteur thermique, en une réduction d’émission de gaz carboniques (CO 2 ) d’environ 1,5 grammes par kilomètre parcouru. (le terme « environ » correspond à ±10% de la valeur nominale).
En outre, l’invention permet d’optimiser considérablement les organes de freinage du véhicule automobile, notamment en atteignant une réduction de 10°C sur la température du liquide de frein, améliorant ainsi les performances de freinage du véhicule automobile.
Le corps longitudinal peut comprendre une lèvre d’étanchéité s’étendant autour et le long du deuxième axe longitudinal en saillie d’un rebord radialement externe du corps longitudinal. Le couvercle peut comprendre une paroi externe, une gorge d’étanchéité s’étendant autour et le long du troisième axe longitudinal étant ménagée dans la paroi externe. La lèvre d’étanchéité peut être prévue pour coopérer avec la gorge d’étanchéité une fois le couvercle assemblé sur le corps longitudinal de sorte à former un joint d’étanchéité entre le couvercle et le corps longitudinal.
L’élément de couplage peut en outre comprendre un rebord d’étanchéité positionné au niveau d’une extrémité de l’élément de couplage destinée à être opposée au couvercle une fois l’élément de couplage, le corps longitudinal et le couvercle assemblés. Le corps longitudinal peut comprendre une bride d’étanchéité positionnée au niveau d’une extrémité du corps longitudinal destinée à être opposée au couvercle une fois l’élément de couplage, le corps longitudinal et le couvercle assemblés. La bride d’étanchéité peut être prévue pour coopérer avec le rebord d’étanchéité une fois le corps longitudinal emmanché en force autour de l’élément de couplage de sorte à former un joint d’étanchéité entre l’élément de couplage et le corps longitudinal.
Le système de fixation peut en outre comprendre un élément d’appui s’étendant en saillie du couvercle dans une direction opposée à une extrémité du couvercle prévue pour coopérer avec la base de diffusion de vapeur, l’élément d’appui étant prévu pour coopérer avec l’élément de couplage de sorte à assurer un appui axial du couvercle sur l’élément de couplage une fois l’élément de couplage, le corps longitudinal et le couvercle assemblés.
Le système de fixation peut en outre comprendre une pluralité de tiges s’étendant en saillie du corps longitudinal dans une direction opposée au cordon, chaque tige étant prévue pour coopérer avec l’un parmi un embout d’un conduit de diffusion de vapeur s’étendant à l’intérieur du corps longitudinal et d’une cosse de maintien de fils électriques s’étendant à l’intérieur du corps longitudinal, de sorte à maintenir en position l’embout et/ou la cosse par rapport au corps longitudinal.
Le couvercle peut comprendre une paroi de séparation délimitant une chambre de vapeur et une chambre électrique, un conduit de diffusion de vapeur étant prévu pour s’étendre à l’intérieur de la chambre de vapeur et au moins un fil électrique étant prévu pour s’étendre à l’intérieur de la chambre électrique.