INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
L’invention concerne une Butée (1) hydraulique de fin de course de suspension de véhicule automobile, comprenant une chambre de compression (2) conçue pour se comprimer sous l’effet d’une force de compression imprimée par un piston (3) se déplaçant sous l’effet d’une sollicitation, la chambre de compression (2) étant reliée à un réservoir (4) par un circuit inertiel (5) de fluide, la compression de la chambre de compression (2) expulsant du fluide vers le réservoir (4) par le circuit inertiel (5), le circuit inertiel (5) permettant le déplacement du fluide avec une inertie hydraulique variable dépendant de la distance (D1) parcourue par le piston (3) durant de la sollicitation de la butée (1).
Boîte de vitesses de véhicule automobile comportant un système interne de verrouillage (18) de l’engagement du rapport de marche arrière, une gaine (16) contenant un câble de déverrouillage de ce système, et un support (10) fixé sur la boîte de vitesses, présentant une face extérieure (12) recevant de manière perpendiculaire l’extrémité de la gaine (16) pour passer le câble au travers du support (10), cette boîte de vitesses comportant une plaque de serrage entourant la gaine (16), qui est serrée sur la face extérieure du support (12) avec l’interposition d’une étanchéité entourant cette gaine (16).
Titre de l’invention : Système de nettoyage motorisé d’une surface optique.
La présente invention concerne un système de nettoyage (6) motorisé d’au moins une surface optique (41) comprenant un dispositif de détection d’un élément obturant (5) une zone localisée (51) de la surface optique (41) et un organe de nettoyage (7), l’organe de nettoyage (7) comportant une lame d’essuyage (8) de la surface optique (41 ) et un élément d’actionnement (63) apte à déplacer la lame d’essuyage (8) entre une position de repos et une position de travail dans laquelle la lame d’essuyage (8) est configurée pour retirer l’élément obturant (5) de la zone localisée (51) par un mouvement de va-et-vient, la lame d’essuyage (8) étant maintenue dans une orientation définie par rapport à la direction du mouvement de va-et-vient par un dispositif de maintien (9) lié à l’élément d’actionnement (63).
L’invention propose un dispositif (10) de nettoyage d’une surface optique d’un capteur optique d’un véhicule, le dispositif comprenant au moins un segment (14) en arc de cercle ayant une arrivée de fluide de nettoyage, au moins un canal de circulation de fluide de nettoyage, apte à être alimenté en fluide de nettoyage par l’arrivée de fluide de nettoyage, le canal étant délimité par une base et un couvercle, au moins une buse (24) de diffusion de liquide de nettoyage vers la surface optique (13) depuis le canal de circulation de fluide, l’au moins une buse (24) comportant un déflecteur apte à dévier le jet de fluide de nettoyage selon un certain angle vers la surface optique (13), le déflecteur étant au moins partiellement dans le couvercle. Le déflecteur est mieux protégé. L’invention se rapporte aussi à un système de détection et à un véhicule.
L’invention propose un dispositif (10) de nettoyage d’une surface optique d’un capteur optique de véhicule, le dispositif comprenant au moins un segment (14) ayant : une arrivée (18) de fluide de nettoyage ; au moins un canal de circulation de fluide de nettoyage, apte à être alimenté en fluide de nettoyage par l’arrivée de fluide de nettoyage, le canal étant délimité par une base et un couvercle ; au moins une buse (24) de diffusion du fluide de nettoyage vers la surface optique ; au moins une patte (26) de fixation du dispositif au véhicule, l’au moins une patte (26) de fixation et l’au moins une buse (24) sont portées par le couvercle. Le dispositif permet de correctement positionner l’au moins une buse par rapport à la surface optique. L’invention se rapporte aussi à un système de détection et à un véhicule.
L’invention propose une structure (16) de véhicule automobile, préférentiellement à motorisation électrique ou hybride. La structure comprend un élément de longeron (26) avec une paroi verticale (28), une paroi supérieure (30) s’étendant transversalement depuis la paroi verticale et présentant une surface inférieure (52), l’élément de longeron présentant une zone d’appui (40) adaptée pour soulever le véhicule automobile à l’aide d’un cric portable. La structure comprend également un élément de renfort (20) dans l’élément de longeron, ledit élément de renfort comprenant une portion centrale (44) ; une aile inférieure (48) s’étendant de la portion centrale à la zone d’appui ; et une aile supérieure (46) avec une surface supérieure de forme complémentaire à la surface inférieure ; la surface supérieure étant contre la surface inférieure de la paroi supérieure afin de transmettre des efforts de l’aile inférieure à la paroi supérieure.
La présente invention concerne un procédé et un dispositif de contrôle d’un système de régulation adaptative de vitesse, dit système ACC, d’un premier véhicule (10). Le déclenchement de clignotants (101) du premier véhicule (10) est détecté. Un point d’intersection (1010) est déterminé entre une ligne (1000) de marquage au sol séparant une première voie (1001) d’une deuxième voie (1002) et une trajectoire (100) du premier véhicule. Une portion (110) de la deuxième voie (1002) est déterminée à partir du point d’intersection (1010) et de la position courante du premier véhicule (10). Un deuxième véhicule (11) est détecté dans cette portion (110). Le système ACC est contrôlé en fonction du deuxième véhicule (11) en fonction des vitesses du premier véhicule (10) et du deuxième véhicule (11) et d’un temps inter-véhicules entre le premier véhicule (10) et le deuxième véhicule (11).
La présente invention concerne un procédé et un dispositif de contrôle d’un système de régulation adaptative de vitesse, dit système ACC, d’un premier véhicule (10). Le système ACC a comme cible un deuxième véhicule (11) circulant devant le premier véhicule (10). Le déclenchement d’un ou plusieurs clignotants (101) du premier véhicule (10) est détecté. Suivant cette détection, une valeur du temps inter-véhicules, noté TIV, est ajustée selon un profil déterminé, avec une première phase où la valeur de TIV décroit et une deuxième phase postérieure ou la valeur de TIV croit. Le système ACC du premier véhicule (10) est contrôlé en fonction de la valeur de TIV ajustée.
Plancher modulable pour un véhicule , notamment ferroviaire
L’invention porte sur un plancher (40) modulable pour un véhicule, notamment ferroviaire, le plancher (40) modulable comprenant au moins un panneau (42) mobile entre une position fermée dans laquelle le panneau (42) assure un passage qu’un utilisateur peut emprunter, et une position ouverte permettant un accès à des composants situés sous le plancher (40) modulable, le plancher (40) modulable comprenant en outre un escalier escamotable (52).
L'invention concerne un transformateur (20) comprenant un noyau magnétique (5), le noyau magnétique (5) comprenant plusieurs branches (51, 52, 53) autour de chacune desquelles est enroulé un enroulement primaire (P1, P2, P3), un premier enroulement secondaire (S1, S2, S3) et un enroulement tertiaire (T1a-T1b, T2a-T2b, T3a-T3b ou T1, T2, T3) ; le transformateur (20) comprenant lesdits enroulements ; le noyau magnétique (5) comprenant un premier demi-noyau (5a) et un second demi-noyau (5b) comprenant respectivement des sous-limbes (51a, 52a, 53a, 51b, 52b, 53b) des membres (51, 52, 53) ; le transformateur (20) étant caractérisé en ce que :
les espaces d'air (61) sont respectivement situés soit à proximité du premier demi-noyau (5a), soit à proximité du second demi-noyau (5b) ;
certains des enroulements du transformateur (20) sont des fils de Litz, et certains des enroulements sont des conducteurs plats.
Figure de référence : Figure 13
Procédé de fabrication d'un condensateur
La présente description concerne un condensateur comportant une première couche conductrice (11) sur laquelle est formé un empilement, comportant, à partir de la face supérieure de la première couche (11), une première électrode (13), une première couche diélectrique (15), une deuxième électrode (17) et une deuxième couche conductrice (19), l'empilement comportant une marche, dans la deuxième couche conductrice (19), la deuxième électrode (17) et dans une partie de l'épaisseur de la première couche diélectrique (15), la marche étant comblée par une deuxième couche diélectrique (23) de sorte que les flancs de la première électrode (13) soient alignés avec les flancs de la deuxième couche diélectrique (23).
Dispositif électronique de type SiP, comprenant : - une puce électronique (100) dotée d’une face d’interconnexion électrique ; - une couche de redistribution (121) couplée électriquement à la face d’interconnexion électrique de la puce ; - des éléments de connexion électrique (122) couplés électriquement à la puce par la couche de redistribution qui est disposée entre la puce et les éléments de connexion ; - une première couche métallique (112) disposée du côté d’une deuxième face de la puce et solidaire de cette deuxième face ; - un matériau d’encapsulation (108) disposé autour de la puce, entre la couche de redistribution et la première couche métallique ; - une deuxième couche métallique (114) comprenant une première face solidarisée par collage direct à la première couche métallique ; - un substrat (116) disposé contre une deuxième face de la deuxième couche métallique.
Circuit régulateur de tension
La présente description concerne un circuit régulateur de tension (700) formé dans et sur un substrat semiconducteur monolithique ayant une face recouverte d'une couche de Nitrure de Gallium, comprenant : - entre une première borne (VCC) et une deuxième borne (DZ), une première résistance (R701) et un premier transistor HEMT de type d-mode ; et - entre la première borne (VCC) et la troisième borne (VDD), un deuxième transistor HEMT de type d-mode, dans lequel le point milieu entre la première résistance (R701) et le premier transistor (T701) est reliée aux grilles des premier et deuxième transistors (T701, T702).
Transistor de puissance
La présente description concerne un dispositif électronique (400) formé dans et sur un substrat semiconducteur monolithique ayant une face recouverte d'une couche de Nitrure de Gallium, comprenant au moins un transistor de puissance (401) HEMT de type e-mode adapté à recevoir une tension maximale de 650 V entre son drain et sa source, et un circuit analogique de commande (450) dudit transistor de puissance (401).
L’invention concerne une cupule (10) présentant un logement (18) de réception d’un raisin (14) de produit cosmétique délimité radialement par une paroi (16) latérale, une face (16A) interne de la paroi (16) latérale présentant au moins un relief (26) d’accrochage du raisin (14) de produit cosmétique et une protubérance (32),
caractérisée en ce que le relief (26) d’accrochage est agencé axialement au droit et au-dessus de la protubérance (32) , la portion (30) de paroi (16) latérale située axialement directement au-dessous du relief (26) d’accrochage étant pleine, le relief (26) d’accrochage et la protubérance (32) étant séparés par une portion de la paroi (16) latérale.
L’invention concerne une cupule (10) pour un raisin (14) de produit cosmétique, la cupule (10) présentant un logement (18) de réception du raisin (14) de produit cosmétique délimité radialement par une paroi (16) latérale présentant un bord (22) d’extrémité supérieur qui borde un passage (20) du raisin (14) de produit cosmétique, le logement (18) étant délimité axialement vers le bas par une paroi (24) de fond qui s’étend radialement depuis la paroi (16) latérale, la cupule (10) comportant au moins un moyen (26) d’accrochage du raisin (14),
caractérisée en ce que l’au moins un moyen (26) d’accrochage est formé d’au moins une branche (28), chaque moyen (26) d’accrochage comportant au moins deux extrémités (30), chacune des extrémités (30) étant reliée à une face (16A) interne de la paroi (16) latérale ou à la paroi (24) de fond du logement (18), le moyen (26) d’accrochage présentant au moins une fenêtre (32).
DISPOSITIF DE PROPULSION PNEUMATIQUE POUR UN DÉPÔT ET UNE APPLICATION EFFICACES SUR CHEVEUX
Dispositif de distribution, incluant un boîtier configuré pour entourer le dispositif de distribution, un premier raccord configuré pour être raccordé à une source d’eau, un deuxième raccord configuré pour être raccordé à une source de gaz, un réservoir de formule configuré pour contenir une ou plusieurs formules, une zone de mélange configurée pour mélanger l’eau de la source d’eau, et le gaz de la source de gaz, et une formule du réservoir de formule en un mélange, un substrat chargé configuré pour faire subir une coacervation au mélange, et une pluralité d’ouvertures couplées de manière fluidique à la zone de mélange, la pluralité d’ouvertures étant configurées pour déposer un mélange des une ou plusieurs formules, du gaz et de l’eau sur une surface.
Structure (2) de présentoir pliable comprenant au moins un élément de support (17, 19) pour plateau qui comporte des parties latérales (94) configurées pour éviter un pliage intempestif ou un affaissement de parois latérales (5, 6) de la structure (2).
La présente invention concerne un dispositif de déchaussement d’article chaussant tubulaire. Il comprend : une lame incurvée (18) présentant une face concave (24) opposée à une face convexe (26) et s’étendant entre une première extrémité (28) et une seconde extrémité (30), ladite première extrémité présentant deux bords latéraux opposés (34, 36) ; une plaque d’appui (20) reliée à ladite lame incurvée (18), ladite plaque d’appui s’étendant en regard et à distance de ladite face convexe (26) de ladite lame incurvée ; une aile (22) adaptée à être engagée entre ladite lame (18) et ladite plaque d’appui (20), pour pouvoir pincer un article chaussant tubulaire (12) entre ladite aile (22) et ladite face convexe (26) de ladite lame incurvée (18). La lame incurvée (18) comprend une pluralité de nervures (42, 44, 46) en saillie de ladite face convexe (26) pour pouvoir venir en prise avec ledit article chaussant tubulaire (12).
L’invention concerne un élément de cuisson revêtu (1) pour article culinaire ou appareil électrique de cuisson, comportant un substrat métallique (2) revêtu sur au moins une face (2a) par un film (3) formant une face de cuisson (4),
ledit film (3) comprenant une couche (3a) agencée du côté opposé à la face de cuisson (4), ladite couche (3a) comprenant un ou plusieurs polymères thermoplastiques semi-cristallins ou amorphes,
ledit film (3) étant assemblé avec ledit substrat métallique (2), ladite couche (3a) étant en contact avec la face (2a) du substrat métallique (2),
b) déposer un élément thermoélectrique (200) en un deuxième matériau sur le substrat (100), par fabrication additive, de préférence par SLS ou FLLP,
c) amincir et découper le substrat (100), jusqu’à obtenir un film (101) en premier matériau, moyennant quoi on obtient une structure thermoélectrique comprenant un film (101) et l’élément thermoélectrique (200).
Procédé de fabrication d’une structure thermoélectrique comprenant les étapes suivantes :
a) fournir un substrat (100), recouvert par une couche métallique (300),
b) former un élément thermoélectrique (200), sur la couche métallique (300), par fabrication additive, de préférence par SLS ou FLLP, moyennant quoi on obtient une structure thermoélectrique comprenant le substrat (100) recouvert successivement par la couche métallique (300) et par l’élément thermoélectrique (200).
c) éventuellement retirer le substrat (100), moyennant quoi on obtient une structure thermoélectrique comprenant la couche métallique (300) et l’élément thermoélectrique (200).
Un appareil de démontage d’élément de batterie et un procédé de démontage d’élément de batterie sont fournis, et se rapportent au domaine du recyclage de batteries. L’appareil de démontage d’élément de batterie comprend : une bande transporteuse, un dispositif de coupe et un organe de séparation et d’enroulement. La bande transporteuse est configurée pour transporter un élément de batterie, facilitant une distribution de flux de l’élément de batterie. Le dispositif de coupe est configuré pour couper l’élément de batterie, un dispositif de pliage est configuré pour plier et desserrer l’élément de batterie coupé, et l’organe de séparation et d’enroulement est configuré pour séparer un diaphragme et une plaque d’électrode dans l’élément de batterie plié et desserré. Le dispositif de coupe, le dispositif de pliage et l’organe de séparation et d’enroulement sont agencés en séquence le long d’une direction de transport de la bande transporteuse, de manière à réaliser un démontage ordonné de l’élément de batterie sur la bande transporteuse et à améliorer l’efficacité de traitement.
Dispositif de régulation de température d’une pluralité d’éléments électriques et/ou électroniques
L'invention concerne Dispositif de régulation de température (100) d’une pluralité d’éléments électriques et/ou électroniques (200) susceptibles de dégager de la chaleur en fonctionnement, le dispositif (100) comprenant :
une pluralité de structures (3), chacune des structures (3) étant définie par une paroi interne (4) définissant un logement (41) configuré pour recevoir au moins partiellement un élément électrique et/ou électronique (200) et une paroi externe (5) séparées de la paroi interne (4) par un espace (6), caractérisé en ce que chaque structure (3) comprend au moins un premier moyen de traitement thermique (7) configuré pour être en contact avec l’élément électrique et/ou électronique (200) destiné à être agencé dans le logement (41) et au moins un deuxième moyen de traitement thermique (8), distinct de l’au moins un premier moyen de traitement thermique (7), configuré pour être en contact avec l’élément électrique et/ou électronique (200) destiné à être agencé dans le logement (41), l’au moins un premier moyen de traitement thermique (7) et l’au moins un deuxième moyen de traitement thermique (8) étant agencés au sein de l’espace (6) de la structure (3) et une première plaque de distribution (9) raccordée à la pluralité de structures (3) et adaptée à faire circuler un fluide dans l’au moins un premier moyen de traitement thermique (7).
Titre de l’invention : Dispositif de régulation thermique pour refroidissement d’un organe de stockage d’énergie
La présente invention concerne un dispositif de régulation thermique (1) pour le refroidissement d’organes de stockage d’énergie (2) de préférence à cellules cylindriques, comprenant au moins un tube (14) de circulation de fluide caloporteur s’étendant selon un axe d’allongement principal et configuré pour être en regard d’au moins un organe de stockage d’énergie (2), le tube (14) comprenant au moins une plaque métallique (30) comprenant des moyens de réception (34) respectivement configurés pour enserrer au moins partiellement un organe de stockage d’énergie (2).
- au moins un élément de rigidification (ER) s’étendant en direction d’un enjoliveur extérieur (EE), et
- au moins deux éléments déformables s’étendant de façon opposée à cet élément de rigidification (ER) suivant la direction longitudinale du véhicule et agencés de manière à réduire leur extension suivant cette direction longitudinale lorsqu’ils sont pressés contre la traverse par une pression exercée sur l’élément de rigidification (ER) par l’enjoliveur extérieur (EE), afin de permettre un enfoncement de ce dernier suivant la direction longitudinale.
L’invention concerne un dispositif de stockage d’énergie (200) pour véhicule automobile (100), comprenant un châssis (210) qui délimite un espace de stockage d’énergie, des moyens de fixation du châssis au véhicule automobile, et des moyens de connexion adaptés à alimenter le véhicule automobile en énergie.
Selon l’invention, le châssis délimite un coffre, et les moyens de fixation sont adaptés à se fixer au toit ou à des barres de toit du véhicule automobile.
L’invention concerne une lame d'essuyage pour balai d'essuie-glace, et un balai d’essuie-glace comprenant cette lame. Au moins une partie de ladite lame comprend un matériau à base (i) d'élastomère contenant du caoutchouc naturel et de l'éthylène-propylène-diène monomère (EPDM), vulcanisé et (ii) des charges de renfort caractérisée en ce que les charges de renfort comprennent une pouzzolane. Il est également décrit l’utilisation de la pouzzolane pour la fabrication de ladite lame.
Titre : Balai d'essuie-glace notamment de véhicule
Balai d'essuie-glace notamment pour un véhicule automobile comprenant au moins un élément répartiteur (34) ayant au moins un canal d’alimentation (37) de liquide lave-glace ainsi qu’une première baguette de rinçage (16) pour distribuer du liquide lave-glace,
balai d'essuie-glace caractérisé en ce que
le canal d’alimentation (37) a un premier segment d’alimentation (38) pour la première baguette de rinçage (16) et un second segment d’alimentation (42) pour une seconde baguette de rinçage (18) et au moins une réduction dans le second segment d’alimentation (42).
Titre : Système de nettoyage motorisé d’une surface optique.
La présente invention concerne un système de nettoyage (6) motorisé d’au moins une surface optique (41) comprenant un dispositif de détection d’un élément obturant (5) une zone localisée (51, 52) de la surface optique (41) et un organe de nettoyage (7), l’organe de nettoyage (7) comportant un élément de nettoyage (8) de la surface optique (41) et un élément d’actionnement (63) apte à déplacer l’élément de nettoyage (8) entre une position de repos et une position de travail en regard de la zone localisée, l’élément de nettoyage (8) étant configuré dans cette position de travail pour retirer l’élément obturant (5) de la zone localisée (51, 52).
- un boîtier (BB) délimitant un espace (EB) logeant une source de photons générant des photons,
- N guides de lumière (GL1-GL2) propres à recevoir et guider les photons générés pour assurer une fonction photométrique, avec N ≥ 2, et solidarisés entre eux par M liaisons rigides, avec M ≥ 1, et
- un support (SG) installé dans cet espace (EB) et comportant N logements (LG1-LG2) espacés, logeant respectivement les guides de lumière (GL1-GL2) et communiquant entre eux via M ouvertures (OL1-OL2) permettant chacune le passage d’une liaison rigide et la translation simultanée des guides de lumière (GL1-GL2) en vue de leur immobilisation.
Dispositif d’éclairage (1) pour véhicule automobile, comprenant: - un premier module lumineux (MC) comprenant un premier appareil lumineux, - un deuxième module lumineux (MD) comprenant un deuxième appareil lumineux, et - un masque de séparation (28) comprenant un élément de couverture (29) recouvrant le premier appareil lumineux et le deuxième appareil lumineux, et une paroi de séparation (32CD) s'étendant parallèlement à un axe optique (XO) et configurée pour bloquer des rayons lumineux (R2) issus d'un premier générateur de lumière et orientés vers un deuxième dispositif optique et/ou configurée pour bloquer des rayons lumineux issus d'un deuxième générateur de lumière et orientés vers un premier dispositif optique.
Les systèmes et procédés de la présente divulgation concernent la génération d’électricité en pompant un fluide (114) dans un conduit thermoélectrique (106) qui s’étend dans un réservoir géothermique (105). Un procédé comporte le pompage de fluide dans au moins un conduit thermoélectrique qui s’étend dans le réservoir géothermique. Le procédé comporte en outre la génération d’électricité avec le conduit thermoélectrique en raison d’un différentiel de température entre le fluide et le réservoir géothermique.
Titre : Boite froide