INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Un échantillon est fondu dans un creuset cylindrique en platine à partir du même mélange de matières premières que décrit précédemment. L’échantillon est porté sous air à 1410°C pendant 4 heures. Le verre refroidi est ensuite carotté et découpé pour obtenir une lame comprenant la section transversale du cylindre. Cette lame a été polie, métallisée au carbone et analysée à l’aide d’une microsonde électronique à 15kV. L’analyse a consisté à la détermination du pourcentage massique du CaO sur toute la hauteur de la lame (ou de l’échantillon fondu) sur 50 points de mesures, le pas de mesure était de 200 microns.
Il est ainsi possible sur cette base de calculer la moyenne de la concentration en CaO et l’écart-type. Un critère d’homogénéité en CaO dans le verre est fourni par le rapport écart-type divisée par la concentration moyenne (σ CaO /[CaO]). Plus cette valeur est petite, meilleure est l’homogénéité de la concentration de CaO dans le verre final.
Exemple 1 2 3 Source de calcium Calcaire Silicate de calcium « fin » Silicate de calcium « gros » Emissivité 0,20 0,27 0 ,44 Homogénéité verre (σ CaO /[CaO]) (%) >5 >ex.1 Energie consommée par le premier brûleur dans le four Référence NM
L’exemple 2 selon l’invention, dans lequel on utilise comme matière première dudit bain de fusion une source de calcium constituée par un silicate de calcium de granulométrie adaptée selon l’invention, permet un ajustement énergétique sur le premier brûleur 1 (le plus proche de l’enfournement, c'est-à-dire l'entrée des matières premières dans le four) dans le sens d’une diminution de la dépense énergétique. Egalement, au sens précédemment décrit, l’homogénéité du verre, en particulier en oxyde de calcium, apparaît améliorée dans le cas de l’exemple 2 selon l’invention, par rapport à la référence.
PROCEDE DE FABRICATION DE FIBRES DE VERRE-E A PARTIR D’UN MELANGE DE MATIERES MINERALES COMPRENANT UN SILICATE DE CALCIUM ET D’ALUMINIUM L’invention concerne le domaine de la fusion d’un mélange de matières premières, en particulier pour la fabrication de fibres de verre, en particulier de fibres de verre E. Le fil de verre E est non seulement utilisé dans l’industrie textile mais aussi pour les renforts des éléments composites.
Comme on souhaite utiliser ce type de connecteurs dans des applications impliquant d’importantes contraintes thermiques, on élargit le test de 5 cycles de chocs thermiques avec des paliers de 30 minutes suivant la norme EIA-364-02C (juillet 2021) au-delà de la plage de température de -55°C à +125°C (cf. ), à savoir progressivement dans les plages de température de -55°C à +135°C, de -55°C à +150°C, de -55°C à +160°C, de -55°C à +175°C et de -55°C à +200°C, et puis on mesure après chaque épreuve l’herméticité en utilisant la même méthode de test de la norme MIL-STD-883-1024 (septembre 2019). Les résultats obtenus montrent que l’herméticité du niveau 5x10 -12 mbar.l/s est bien conservée après ces tests de chocs thermiques.
Un autre test dit vieillissement thermique sur le lot est aussi mis en œuvre afin d’évaluer la tenue thermique dans le temps du produit. Il s’agit d’exposer les connecteurs à 230°C pendant 150h, la montée et la descente en température étant régulées à 1°C/min. Le lot de connecteurs après ce test conserve toujours le bon niveau d’herméticité à 5x10 -12 mbar.l/s.
Exemple 2 : lot de connecteurs nano-D 15 points en 1 rangée dont le verre a la composition selon l’invention (TeO 2 80%-ZnO10%-Na 2 O10%)
En faisant varier la composition du système TZN, on réalise un lot de 5 connecteurs nano-D (cf. ) constitués de : - 15 contacts en alliage Au80%Ag10%Cu10% dit précieux. - 15 inserts isolants en verre TZN d’une composition nominale (TeO 2 -80%, ZnO-10%, Na 2 O-10%). - 1 boîtier en alliage d’aluminium 5083 nickelé, d’épaisseur de nickel comprise entre 15 µm et 18 µm.
L’assemblage du lot est obtenu par une opération de scellement métal-verre-métal à 340°C pendant 1h, présentant également le niveau d’herméticité inférieur à 5x10 -12 mbar.l/s.
Les tests précités dans le Tableau 1, ainsi que ceux de chocs et vieillissement thermiques, réalisés sur le lot donnent des résultats similaires à l’Exemple 1.
Exemple 3 : lot de connecteurs nano-D 37 points en 2 rangées dont le verre a la composition selon l’invention (TeO 2 70%-ZnO18%-Na 2 O12%)
En passant de 15 points à 37 points, on réalise un lot de 5 connecteurs nano-D (cf. ) constitués de : - 37 contacts en alliage Cu60%Zn40% dit laiton revêtus d’une sous-couche de nickel d’épaisseur de 1,27 µm minimum et une couche d’or d’épaisseur 1,27 µm minimum. - 37 inserts isolants en verre d’une composition nominale TeO 2 70%-ZnO18%-Na 2 O12%. - 1 boîtier en alliage d’aluminium 5083 nickelé, d’épaisseur de nickel comprise entre 15 µm et 18 µm.
L’assemblage du connecteur est obtenu par une opération de scellement métal-verre-métal à 350°C pendant 1h. Le lot de connecteurs obtenu présente également le niveau d’herméticité inférieur à 5x10 -12 mbar.l/s.
Les résultats des tests précités dans le Tableau 1 montrent que l’ensemble des connecteurs est conforme à la norme Mil-DTL-32139 (avril 2021).
Les tests de chocs thermiques au-delà de -55°C à 125°C sont effectués, les résultats obtenus sont similaire à ceux de l’Exemple 1..
Quant au test de vieillissement thermique à 230°C pendant 150h, les résultats obtenus ici sont similaires à l’Exemple 1.
Exemple 4 : lot de connecteurs nano-D 37 points en 2 rangées dont le verre a la composition selon l’invention (TeO 2 68%-ZnO17%-Na 2 O15%)
En prenant l’alliage d’aluminium 6061, on réalise un lot de 5 connecteurs nano-D (cf. ) constitués de : - 37 contacts en alliage Au80%Ag10%Cu10% dit précieux. - 37 inserts isolants en verre d’une composition nominale (TeO 2 -75%, ZnO-15%, Na 2 O-10%). - 1 boîtier en alliage d’aluminium 6061 nickelé, d’épaisseur de nickel comprise entre 15 µm et 18 µm.
L’assemblage du connecteur est obtenu par une opération de scellement métal-verre-métal à 365°C pendant 1h. Le lot de connecteurs obtenu présente le niveau d’herméticité inférieur à 5x10 -12 mbar.l/s.
Ces systèmes permettent d’améliorer le confort de conduite ainsi que la sécurité, en tirant partie de données issues de capteurs du véhicule, tels que des données de radar ou lidar, et/ou de dispositifs de géolocalisation.
Une fonction d’assistance à la conduite permet d’assister le déplacement latéral du véhicule lors d’un changement de voie. Une telle fonction est dite semi-automatisé de changement de voie, ou SALC, ou « Semi-Automated Lane Change » en anglais.
La mise en œuvre d’une telle fonction peut requérir le déclenchement par le conducteur de l’activation d’un clignotant, ou TI, pour « Turn Indicator » en anglais, par un module de signalisation clignotant, afin de signaler aux autres usagers de la route, l’intention de changer de voie.
Toutefois, il est préférable que le clignotant soit déclenché en amont du changement de voie, avant de ne pas surprendre les autres usagers de la route. Le clignotant peut être alors activé par le conducteur par une première commande d’activation de clignotant durant une durée d’activation donnée, ou pour un nombre de clignotements donné, par exemple trois clignotements, avant que le module de signalisation clignotant ne soit désactivé à nouveau. Une telle activation du clignotant pour une durée d’activation donnée, ou pour un nombre de clignotement donné, peut notamment être déclenché par une entrée de type impulsionnelle du conducteur, par exemple en actionnant une manette du véhicule proche du volant de manière impulsionnelle, c’est à dire que la manette reprend sa position initiale après l’impulsion du conducteur.
Si le conducteur actionne une deuxième commande d’activation du clignotant pendant la durée d’activation du clignotant faisant suite à la première activation, la deuxième commande n’est pas prise en compte par le module de signalisation, ce qui signifie que le module de signalisation clignotant est désactivé à l’issu de la durée d’activation, ou après le nombre de clignotement donné, faisant suite à la première commande d’activation.
Dans le cas où le conducteur change de voie de manière manuelle suite à la deuxième commande d’activation, il y a alors un risque que le changement de voie soit effectué alors que le module de signalisation clignotant est désactivé, ce qui pose des problèmes de sécurité.
De même, en cas de changement de voie semi-automatisé selon la fonction SALC, la deuxième commande d’activation peut être prise en compte pour activer la fonction SALC sans pour autant prolonger l’activation du module de signalisation clignotant. A nouveau, le changement de voie peut alors être opéré alors que le module de signalisation est désactivé, ce qui pose des problèmes de sécurité.
Il existe donc un besoin d’améliorer la sécurité associée à une manœuvre de changement de voie de circulation par un véhicule, en conduite manuelle comme avec une assistance semi-automatisée au changement de voie.
A cet effet, un premier aspect de l’invention concerne un procédé de signalisation d’un changement de voie d’un véhicule, le véhicule comprenant en outre une interface homme machine et un module lumineux de signalisation clignotant, le procédé comprenant les étapes suivantes: - réception d’une première commande d’activation de clignotant depuis l’interface homme machine ; - transmission de la commande d’activation au module lumineux de signalisation clignotant pour activation du module lumineux de signalisation clignotant, et initialisation d’un compteur ; - sur expiration dudit compteur, désactivation du module lumineux de signalisation ; dans lequel, en cas de réception d’une deuxième commande d’activation de clignotant avant l’expiration dudit compteur, modification d’une valeur courante du compteur de manière à retarder l’expiration du compteur.
Ainsi, l’invention permet de retarder l’expiration du compteur, ce qui permet de réaliser une manœuvre de changement de voie tardivement par rapport à une première activation de clignotant. Il est ainsi permis de surmonter les inconvénients identifiés dans l’art antérieur dans la situation où une deuxième activation de clignotant est requise par le conducteur alors que la première activation est encore en cours. Le niveau de sécurité associé au changement de voie de circulation est ainsi amélioré.
Selon des modes de réalisation, l’initialisation du compteur peut comprendre la fixation de la valeur courante du compteur à une valeur initiale, à la suite de laquelle la valeur courante est incrémentée ou décrémentée en fonction d’une durée courante d’activation du module de signalisation clignotant ou en fonction d’un nombre courant de clignotements, et le compteur peut expirer lorsque la valeur courante atteint une valeur d’expiration.
Une différence entre la valeur initiale et la valeur d’expiration peut correspondre à un nombre de clignotements donné ou une durée donnée. Ainsi, l’invention est particulièrement avantageuse dans le cas d’une activation du clignotant par une entrée de type impulsionnelle proposée dans la plupart des véhicules automobiles, qui engendre une activation temporaire du clignotant.
Les formulations testées sont les suivantes
A base de caoutchouc naturel ;
Le système de protection est composé de produits aminés de type di-phényl-amine et antiozonants ;
Vulcanisation au soufre classique avec activateurs ZnO/acide stéarique et accélérateurs MBTS/TMTD
La charge ultrafine de pouzzolane revête un caractère renforçant comparativement à un mélange de même formulation (NR vulcanisation au soufre) mais non chargé. Les résultats sont représentés sur la figure numéro 3.
On note par exemple un niveau de Module 25% (qui correspond à peu de chose près au taux de déformation de la charnière d’une lame de balai d’essuie-glace rencontré soit en statique soit en fonctionnement) de l’ordre de 0.6 à 0.9MPa contre seulement 0.3MPa en mélange non chargé.
Le mélange caoutchouc est capable de supporter de fort taux de charge, si bien qu’un mélange chargé à 160phr par exemple aura permis de se hisser au niveau d’un mélange à 50phr de noir en termes de modules.
On a mesuré les performances de matériau élastomérique contenant des taux de pouzzolane variables.
Formule employée : à base de caoutchouc naturel vulcanisée au soufre selon un système couramment mis en œuvre en industriel : soufre + 2 accélérateurs
Système de protection de type employé classiquement pour les formules balai d’essuie-glace.
Les taux de charges sont indiqués dans le tableau ci-dessous. Ils correspondent à des pourcentages de pouzzolane ultrafine de 37,8% à 66,8%.
phr Caoutchouc Naturel 100 100 100 100 100 100 Ultrafine A1 0 70 100 130 160 230 Antioxidant 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 Antiozonant 1 2 2 2 2 2 2 Antiozonant 2 2 2 2 2 2 2 ZnO 4 4 4 4 4 4 Acide stéarique 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 Soufre 0.75 0.75 0.75 0.75 0.75 0.75 Accélérateur thiurame 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 Accélérateur MBTS 2 2 2 2 2 2 Shore A (pts) 35 51 53 56 60 68 Résistance à la rupture (MPa) 12,9 17,3 13,2 12,5 9,9 7.5
Les courbes de traction allongement sont représentées sur la figure numéro 4.
On voit très clairement les 2 effets antagonistes que l’on observe quand on augmente le taux de charge dans un mélange.
En outre, les caractéristiques techniques des différents modes de réalisation et variantes mentionnés ci-dessus peuvent être, en totalité ou pour certaines d’entre elles, combinées entre elles. Ainsi, le procédé de fabrication et l’installation peuvent être adaptés en termes de coût, de fonctionnalités et de performance.
Dispositif optique de sécurité La présente invention concerne le domaine des films de sécurité.
Les films de sécurité sont mis en œuvre typiquement sur les documents d’identité gouvernementaux.
De plus en plus les documents d’identité comprennent au moins une couche de polycarbonate, par exemple les cartes d’identité au format de carte à puce, dit « ID1 », les pages de données personnelles dans les passeports, les permis de conduire etc…
Sur les documents d’identité, une couche de polycarbonate est personnalisée par marquage laser.
Bien que la personnalisation par carbonisation à l’intérieur d’une des couches d’un document d’identité soit reconnue comme difficilement falsifiable, ces dernières années ont vu l’accessibilité aux lasers de personnalisation s’accroitre, amenant un besoin de protection des mentions variables toujours d’actualité.
Beaucoup d’éléments d’authentification ont été récemment développés pour sécuriser les documents d’identité sur base plastique, notamment les films holographiques de type DOVID (acronyme de « Diffractive Optically Variable Image Device » en Anglais).
Ces DOVID sont incorporés par un procédé de transfert à chaud sur une feuille de polycarbonate, qui est assemblée avec d’autres feuilles en polycarbonate contenant d’autres fonctions du document d’identité. Toutes ces feuilles sont ensuite laminées à chaud sous pression pour obtenir le document d’identité final.
Dans le cas présent, l’élément optiquement variable (DOVID) mis en œuvre pour sécuriser le document d’identité n’est pas fait de polycarbonate. De ce fait, lors de la fusion des couches de polycarbonate qui prennent en sandwich l’élément optiquement variable, celui-ci ne fusionne pas avec lesdites couches de polycarbonate. Il existe donc un risque d’extraction du DOVID à cet endroit du document d’identité. Il faut donc que celui-ci soit constitué de sorte que toute tentative d’extraction mène à la destruction au moins partielle du DOVID.
Pour les incorporer dans un document d’identité, les DOVID comprennent une couche adhésive dont les résines sont choisies pour obtenir une adhérence optimale. Cependant pour différentes raisons, il existe toujours une fragilité au niveau de l’adhésion du DOVID, qui peut se traduire ultérieurement par un délamination des couches entre elles à des fins frauduleuses, pour la fabrication d’un faux document d’identité.
Un objet de l’invention est de fournir un composant optique de sécurité transférable à chaud sur une feuille de polycarbonate et laminable à chaud sous pression, qui vise à limiter voire éviter sa réutilisation par délamination dans la fabrication d’un faux document d’identité.
A cet effet, selon un premier de ses objets, la présente invention concerne un dispositif optique de sécurité (1000) transférable sur un substrat en polycarbonate (200) d’un document à sécuriser, le dispositif comprenant :
- un ensemble de couches de sécurité (140) conférant un effet optique reconnaissable au composant optique de sécurité (100) ;
- une couche de vernis de protection (130), disposée sur une première face de l’ensemble de couches de sécurité (140), au contact de la couche de détachement (120) ;
- une première couche de colle (150) transparente, disposée sur une deuxième face de l’ensemble de couches de sécurité (140), opposée à la première, destinée à fixer l’ensemble de couches de sécurité (140) lors du transfert du composant optique de sécurité (100) sur le substrat en polycarbonate (200) ; et
Le système 201 comprend une source de lumière 20 et une caméra 22. La caméra 22 est placée à un angle α égal à l’angle d’incidence α de la lumière de source de lumière 20 sur une surface de la pièce 1 ou 1’, par rapport à la normale n à cette surface de la pièce 1 ou 1’.
La FIG. 7B illustre en haut un système 202 pour mesurer la réflexion diffuse pour une pièce 1 selon l’invention et pour une pièce polie, 1’ et en bas une vue par le haut des deux pièces 1, 1’ telles que vue par la caméra 22 du système 202.
Le système 201 comprend aussi une source de lumière 20 et une caméra 22, mais la caméra 22 est placée à un angle β différent (dans le cas illustré, plus petit) par rapport à l’angle d’incidence α de la lumière de source de lumière 20 sur une surface de la pièce 1 ou 1’, par rapport à la normale n à cette surface de la pièce 1 ou 1’.
La mesure du niveau de gris sur l’image acquise par les caméras 22 des deux systèmes permet une comparaison quantitative des surfaces.
Tests effectués par la demanderesse avec une pièce 1 selon l’invention (de couleur blanche respectivement noire) par rapport à une pièce polie 1’ dans le même matériau (de couleur blanche respectivement noire) montrent que la réflexion spéculaire de la pièce selon l’invention par rapport à la pièce polie diminue jusqu’à 69% et la réflexion diffuse de la pièce selon l’invention par rapport à la pièce polie augmente de plus de 100%, par exemple jusqu’à 113%.Dans un mode de réalisation, la pièce décorative semi-mate 1 est un maillon d’un bracelet (par exemple d’une montre-bracelet) ou une coiffe d’une montre (par exemple d’une montre-bracelet).
La présente invention concerne aussi une pièce d’horlogerie, de bijouterie et/ou de joaillerie, comprenant la pièce décorative semi-mate 1 selon l’invention.
La illustre un diagramme avec les étapes du procédé de fabrication d’une pièce décorative semi-mate selon un mode de réalisation de l’invention.
Le procédé de fabrication d’une pièce décorative semi-mate selon l’invention comprend les étapes de : - fournir une pièce décorative, cette pièce décorative ayant une dureté égale ou supérieure à 800 HV (étape 100), - mettre la pièce décorative dans un tonneau, le tonneau comprenant une poudre abrasive d’un matériau choisi parmi au moins un des matériaux suivants : diamant, nitrure de bore, carbure de silicium, alumine et/ou carbure de bore (étape 200), - actionner le tonneau pour au moins 3 heures de façon à que la pièce décorative soit mise en mouvement à une vitesse moyenne comprise entre 0,5 m/min et 1,5 m/min, ce qui permet d’obtenir un profil de la surface ayant une asymétrie comprise dans la plage -1 μm à -0,3 μm, une hauteur du profil comprise dans la plage 0,1 μm à 1,5 μm et une rugosité comprise dans la plage 0,1 μm à 0,2 μm, de façon à rendre la surface semi-mate (étape 300).
Cette solution prévoit donc une étape de tonnelage avec un type spécifique d’abrasif, à savoir avec une poudre abrasive d’un matériau choisi parmi au moins un des matériaux suivants : diamant, nitrure de bore, carbure de silicium, alumine et/ou carbure de bore.
Cette poudre abrasive a la particularité que ses particules ne se cassent pas (on se cassent très peu) pendant le tonnelage : cela permet d’éviter que cette étape de tonnelage ne devienne une étape de polissage. En effet, les pièces produites ne sont pas de pièces polies, mais des pièces semi-mates.
Dans un mode de réalisation, le procédé comprend une étape (non illustrée) de déchargement du tonneau des pièces décoratives semi-mates.
Dans un mode de réalisation, le procédé comprend une étape (non illustrée) de nettoyage du tonneau, qui en règle générale suit l’étape de déchargement du tonneau.
Dans un mode de réalisation, le procédé comprend une étape (non illustrée) de lavage des pièces décoratives semi-mates, qui en règle générale suit l’étape de déchargement du tonneau.
Dans un mode de réalisation, le procédé comprend une étape (non illustrée) de contrôle de la pièce décorative semi-mate 1 qui en règle générale suit l’étape de déchargement du tonneau, par exemple une étape de visitage.
Dans un mode de réalisation, le procédé comprend une étape (non illustrée) de polissage des pièces décoratives qui en règle générale précède l’étape 200 de chargement du tonneau. En d’autres mots, dans ce mode de réalisation, le procédé selon l’invention permet de « dépolir » des pièces précédemment polies, en les rendant semi-mates.
Dans un mode de réalisation, la taille des particules de la poudre abrasive (à savoir, leur dimension la plus grande) est comprise dans la plage 5 μm à 50 μm, de préférence dans la plage 10 μm à 30 μm, par exemple dans la plage 15 μm à 25 μm.
On donne, ci-dessous, d’autres détails de mise en œuvre de modes de réalisation particuliers de l’invention.
Concernant le coussin de hanche, il est conçu pour prévenir les escarres pouvant survenir dans la zone du bassin - sacrum, trochanter, crête iliaque notamment - et aider à optimiser le traitement des escarres survenues, quel que le soit le stade de leur évolution.
Pour ce faire, ce dispositif est conçu pour éliminer les causes potentielles de survenance et développement des escarres : - les pressions au droit des zones à risque : assurer zéro pression ; - le contact des zones risques avec une surface : supprimer contact ; et - la macération : assurer une aération continue de ces zones.
Afin de permettre que ces fonctionnalités continuent d’être assurées, quelle que soit la position du patient en mode allongé, demi-assis ou assis, et que la facilité de pose soit assurée, le dispositif assure préférentiellement les fonctionnalités suivantes : - positionnement automatique ; et - maintien dynamique en position durant son port quelle que soit la morphologie du patient, hors cas exceptionnels, et quelle que soit la position (assise ou couchée) adoptée par le patient.
Ce dispositif est aussi conçu pour permettre une acceptation de la part du patient et des personnels soignants, notamment pour ces derniers en diminuant la charge de travail (fréquence et durée de mobilisation) à travers les fonctionnalités suivantes : - liberté de mobilité totale du patient ; - équirépartition des pressions en dehors des zones à risque ; - facilité de pose ; et - proposer des solutions pour intégrer l’incontinence des patients.
Préférentiellement, le coussin de hanche repose d’abord sur le dispositif actif maintenant les zones à risques hors contact et hors pression tout en permettant la circulation permanente d’air. Par exemple, le dispositif actif retenu - pouvant être constitué par exemple de mousse, de silicone, d’une enveloppe gonflable, d’une structure alvéolaire, d’une structure multicouche, de fibres diverses (de carbone, d'origine végétales ou pas) ou d’un mix de ces solutions – pourra être conçu de différentes manières : - des parties évidées au droit des zones à risques ; - une architecture ergonomique permettant de supporter la périphérie des zones à risque afin de maintenir ces dernières hors contact ou hors pression. - une topologie intérieure qui évite de reporter des zones de pression à des endroits où pourraient alors se constituer d'autres plaies.
Les caractéristiques de la structure du dispositif actif sont dimensionnées pour assurer une absence de contact quelle que soit la morphologie du patient. Des tailles et dimensions sont adaptées à des catégories de morphologie prédéterminées.