Système de changement de pas (40) d’aubes à calage variable pour une turbomachine d’aéronef d’axe longitudinal X, chaque aube à calage variable (16, 12) étant mobile en pivotement autour d’un axe de calage (A), le système de changement de pas (40) comprenant des organes d’actionnement (41) qui sont solidaires en rotation d’un pivot de chaque aube autour de l’axe de calage (A), et des mécanismes de liaison (43) qui sont reliés chacun à un des organes d’actionnement (41), caractérisé en ce que le système de changement de pas (40) comprend une chaîne d’entraînement (47) qui s’étend autour de l’axe longitudinal X suivant une boucle fermée et qui est entraînée en déplacement autour de l’axe longitudinal X, la chaîne d’entraînement (47) agissant sur chaque organe d’actionnement (41) de manière à entraîner en rotation les aubes à calage variable. Système de changement de pas (40) selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu’il comprend au moins un moteur (49) destiné à entraîner la chaîne d’entraînement (47) en déplacement. Système de changement de pas (40) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le moteur (49) est un moteur pas à pas ayant un arbre de sortie parallèle à l’axe longitudinal et portant un pignon denté (50) engrenant avec la chaîne d’entraînement (47). Système de changement de pas (40) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que chaque organe d’actionnement (41) comprend une première roue dentée (42) destinée à porter une aube (12, 16) à calage variable. Système de changement de pas (40) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les mécanismes de liaison (43) comprennent des arbres de liaison (44) ayant chacun un axe de rotation (C) parallèle à l’axe longitudinal X et disposés régulièrement autour de l’axe longitudinal X, chaque arbre de liaison (44) portant à une première extrémité (44a) un pignon denté (48) d’axe parallèle à l’axe longitudinal et engrenant avec la chaîne d’entraînement (47) de manière à entraîner la rotation de l’arbre de liaison (44) suivant l’axe de rotation (C). Système de changement de pas (40) selon les revendications 4 et 5, caractérisé en ce que chaque arbre de liaison (44) comprend une portion filetée (45) engrenant avec une deuxième roue dentée (46) laquelle engrène avec la première roue dentée (42). Système de changement de pas (40) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comprend des moyens de mise en tension (51) de la chaîne d’entraînement (47). Système de changement de pas (40) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les moyens de mise en tension (51) comprennent au moins un galet tendeur (52) monté libre en rotation autour d’un axe parallèle à l’axe longitudinal, la chaîne d’entraînement (47) étant destinée à prendre appui radialement sur le galet tendeur (52). Système de changement de pas (40) selon l’une des revendications 7 et 8, caractérisé en ce que plusieurs galets tendeurs (52) sont disposés régulièrement autour de l’axe longitudinal X et sont situés radialement à l’intérieur de la chaîne d’entrainement (47). Turbomachine (1) d’aéronef comprenant une pluralité d’aubes à calage variable (12, 16) et au moins un système de changement des pas (40) selon l’une quelconque des revendications précédentes.