INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Dans le contexte de la présente invention, le dispositif d’éclairage diurne est configuré pour générer un signal lumineux permettant de distinguer et d’identifier un véhicule automobile, tel que défini notamment dans le règlement européen « ECE regulation R87 : Daytime Running Lamp ».
L’ensemble optique conforme au deuxième aspect de l’invention comprend avantageusement au moins un des perfectionnements ci-dessous, les caractéristiques techniques formant ces perfectionnements pouvant être prises seules ou en combinaison :
- le projecteur et le dispositif d’éclairage diurne forment un unique sous-ensemble. On comprend par unique sous-ensemble que le projecteur et le dispositif d’éclairage diurne sont liés et montés ensemble sur une même plateforme, de sorte à former un sous-ensemble unique qui, par la suite, est monté sur le véhicule automobile. Ainsi, dans le contexte de l’invention, le support projecteur est fixé directement sur le sous-ensemble formé par le projecteur et le dispositif d’éclairage diurne, au niveau dudit dispositif d’éclairage diurne. Cette configuration avantageuse permet, malgré les dimensions et le poids d’un tel sous-ensemble, de permettre une liaison efficace et stable du renfort de parechocs sur le support projecteur, de sorte à ce qu’une position dudit renfort de parechocs soit bien maitrisée, le renfort de parechocs étant maintenu en position de manière stable et robuste ;
- le dispositif d’éclairage diurne est situé à une extrémité latérale du projecteur avant, le support projecteur étant fixé à un bord latéral du dispositif d’éclairage diurne. En particulier, le dispositif d’éclairage diurne s’étend au niveau du bord latéral du projecteur et vers le bas, relativement à l’axe vertical. Cette disposition permet d’établir une reprise d’effort au niveau du dispositif d’éclairage diurne et de proposer une fixation du renfort de parechocs au plus près dudit dispositif d’éclairage diurne ;
- la première ouverture et la deuxième ouverture formées sur la face d’appui frontal du support projecteur sont situées à égale distance du bord latéral du dispositif d’éclairage diurne ;
- l’ensemble optique comporte une patte de fixation d’une aile latérale de parechocs, la patte de fixation étant fixée solidairement au support projecteur au niveau d’une extrémité longitudinale opposée à la face d’appui frontal. Préférentiellement, la patte de fixation est fixée solidairement au support projecteur par l’intermédiaire d’une vis de fixation.
Selon un troisième aspect de l’invention, il est proposé un véhicule automobile comportant un renfort de parechocs situé au niveau d’une face avant du véhicule automobile, une peau de parechocs fixée solidairement au renfort de parechocs, et un ensemble optique conforme au deuxième aspect de l’invention ou selon l’un quelconque de ses perfectionnements, le renfort de parechocs étant fixé solidairement au support projecteur.
De manière préférée, le renfort de parechocs comporte au moins un clip de fixation qui s’étend en arrière au niveau d’une extrémité latérale du renfort de parechocs afin d’autoriser une encliquetage sur le support projecteur le long d’un bord latéral du dispositif d’éclairage diurne de l’ensemble optique.
illustre un exemple de réalisation du support projecteur conforme au premier aspect de l’invention ;
- une lame d’essuyage montée sur la monture de support et destinée à être en appui sur la surface vitrée,
- au moins un embout d’extrémité monté sur une extrémité de la monture de support et
- un dispositif de distribution et/ou de projection de liquide configuré pour projeter un liquide sur la surface vitrée, le dispositif de distribution et/ou de projection étant ménagé dans ou sur la monture de support,
le balai d’essuie-glace est caractérisé en ce que le dispositif de distribution et/ou de projection de liquide s’étend sur au moins 80% de la longueur de la monture de support et en ce que l’au moins un embout d’extrémité est configuré pour permettre le raccordement hydraulique du dispositif de distribution et/ou de projection de liquide à un système d’alimentation en liquide d’un véhicule.
Ainsi, la fabrication du balai d’essuie-glace est simplifiée et moins coûteuse par rapport aux solutions de l’art antérieur.
On comprendra que l’au moins un embout d’extrémité (également appelé premier embout d’extrémité) est conçu pour raccorder hydrauliquement le dispositif de distribution et/ou de projection de liquide à un système d’alimentation en liquide d’un véhicule, ledit premier embout d’extrémité comprenant un moyen d’alimentation en liquide, comme par exemple un canal longitudinal, configuré pour être raccordé au dispositif de distribution et/ou de projection de liquide du balai d’essuie-glace ainsi qu’à un système d’alimentation en liquide.
On comprendra également que l’autre embout d’extrémité (également appelé second embout d’extrémité) est un embout d’extrémité « standard » utilisé pour les balais d’essuie-glace « classiques » (de type « balai plat »), dépourvu de dispositif de distribution et/ou de projection de liquide. Ledit second embout d’extrémité ne comprend donc pas de moyen d’alimentation en liquide. Cela est donc particulièrement avantageux en termes de coûts de conception et de fabrication.
Le fait également de raccorder hydrauliquement le dispositif de distribution et/ou de projection de liquide à un système d’alimentation en liquide d’un véhicule au niveau de l’au moins un embout d’extrémité plutôt qu’au niveau d’un dispositif de connexion bras / balai présente l’avantage de réduire la longueur d'un tube d’alimentation du système d’alimentation en liquide, d’éviter l’utilisation d’élément de maintien du tube d’alimentation sur le bras d’entrainement, et de simplifier le dispositif de connexion bras / balai hydraulique existant et par conséquent de réduire le coût global du balai d’essuie-glace.
L’invention possède au moins l’une des caractéristiques suivantes, considérées isolément ou en combinaison.
Selon une caractéristique non limitative de l’invention, le dispositif de distribution et/ou de projection de liquide s’étend sur au moins 90% de la longueur de la monture de support.
Selon une caractéristique non limitative de l’invention, le dispositif de distribution et/ou de projection de liquide s’étend sur 100% de la longueur de la monture de support.
Selon une caractéristique non limitative de l’invention, le balai comprend un dispositif de connexion comprenant des éléments de fixation du balai sur un bras, monté sur la monture de support, le dispositif de distribution et/ou de projection de liquide étant en outre ménagé dans ou sur le dispositif de connexion et s’étendant longitudinalement tout le long du dispositif de connexion.
Il est entendu par « tout le long du dispositif de connexion » sur toute la longueur du dispositif de connexion, de sa première extrémité longitudinale à sa deuxième extrémité longitudinale.
Selon une caractéristique non limitative de l’invention, le dispositif de distribution et/ou de projection de liquide comprend au moins une rampe de distribution de liquide configurée pour distribuer le liquide sur au moins 80% de la longueur de la monture de support, l’au moins une rampe de distribution de liquide est formée dans la monture de support.
Dit autrement, l’au moins une rampe de distribution est venue de matière avec la monture de support et forme une seule pièce avec celle-ci.
Ainsi, la monture de support est monobloc avec la rampe de distribution de liquide. Cela permet d’une part d’améliorer l’étanchéité du transport de liquide et d’autre part d’alléger le balai d’essuie-glace en s’affranchissant des moyens de fixation de la rampe de distribution de liquide quand celle-ci est rapportée à la monture de support.
Dans un mode de réalisation, le dispositif D peut être un ordinateur ou un ordiphone et comprendre des interfaces homme-machine telles qu’un écran et un clavier (réel ou virtuel). Les données d’identifications mémorisées et obtenues par le dispositif D peuvent être alors un mot de passe, et l’utilisateur U sera identifié grâce à ce mot de passe lors de l’étape de validation V.
Dans un autre mode de réalisation, le dispositif D comprend des capacités de vérification de caractéristiques biométriques des utilisateurs U, U’, U’’. De telles capacités sont par exemple bien connues sur les ordinateurs et les ordiphones, avec des lecteurs d’empreintes digitales intégrés à l’ordinateur ou à l’ordiphone, ou bien des lecteurs d’iris utilisant les caméras de l’ordinateur ou de l’ordiphone, ou bien des dispositifs de reconnaissance du locuteur utilisant les microphones de l’ordinateur ou de l’ordiphone. D’autres capacités de vérification sont également possibles. Un dispositif D très simple, d’un format carte de crédit, dédié à l’invention, peut également présenter une capacité de vérification de caractéristiques biométriques, et en premier lieu un lecteur d’empreintes digitales. Un dispositif D peut également être un périphérique du terminal T et par exemple servir de dispositif de pointage à l’utilisateur U sur le terminal T. Une capacité de vérification biométrique peut être intégrée dans un tel dispositif D, par exemple un lecteur d’empreintes digitales, ou bien un vérificateur de la transmission des signaux électriques à travers le corps humain.
La présence de capacités de vérification de caractéristiques biométriques dans le dispositif D permet de rendre l’étape de validation V facile à exécuter et pratique pour l’utilisateur U. De plus, la vérification de caractéristiques biométriques permet de s’assurer que c’est bien l’utilisateur U qui effectue l’étape de validation V qui permet, quand elle réussit, au dispositif D de fournir les données d’authentification DAT de l’utilisateur U pour le service S. De cette manière, grâce à ce mode de réalisation, il devient plus difficile à un utilisateur autre que U d’accéder aux données d’authentification DAT de U, et celles-ci sont protégées plus efficacement.
Dans un mode de réalisation, l’étape de validation V comprend une étape préalable de mémorisation d’une base de correspondances entre des identifiants de terminal et des données d’identification respectives, et l’étape de validation V réussit, ce qui permet la fourniture E4 par le dispositif D des données d’authentification DAT d’un utilisateur U donné, après l’exécution des étapes suivantes : Obtention d’une donnée d’identification par le dispositif D ; Détermination d’un identifiant de terminal correspondant dans la base mémorisée à la donnée d’identification obtenue ; Vérification que l’identifiant de terminal déterminé correspond bien au terminal T.
Dans ce mode, l’étape de validation V comprend l’identification du terminal T par le dispositif D. Une telle identification peut se faire en utilisant le protocole Bluetooth. Le dispositif D sera alors, dans une phase préalable, appairé au terminal T. Lorsque des données d’authentification DAT doivent être fournies E4, elles ne pourront l’être qu’après établissement d’une liaison Bluetooth entre le dispositif D et le terminal T. L’établissement de cette liaison implique une identification du terminal T par le dispositif D. De cette façon, les données d’authentification DAT ne sont fournies E4 qu’à un terminal T préalablement appairé au dispositif D puis identifié lors de l’étape de validation V.
L’identification du terminal T peut se faire en complément de l’identification de l’utilisateur U, ou bien alternativement à l’identification de l’utilisateur U. Par exemple, l’étape de validation V peut se limiter à une interaction sans identification de l’utilisateur U (celui-ci presse un bouton du dispositif D) et par contre comprendre une identification du terminal T qui va limiter la fourniture E4 de données d’authentification DAT à un terminal T préalablement appairé avec le dispositif D. Mais dans un autre mode, l’étape de validation V comprend à la fois l’identification de l’utilisateur U (celui-ci doit par exemple fournir un mot de passe au dispositif D, ou bien ses caractéristiques biométriques doivent être reconnues) ainsi que l’identification du terminal T (la fourniture E4 ne se fait que vers un terminal T préalablement appairé avec le dispositif D).
Une fois l’étape de validation V réussie, le dispositif D peut procéder à la fourniture E4 des données d’authentification DAT de l’utilisateur U pour le service. Comme pour l’étape E3, la réalisation de cette étape E4 dépendra de la liaison de communication permettant d’interagir avec le dispositif D. Si le procédé utilise des techniques de cryptographie, l’étape E4 peut comprendre une phase de déchiffrement des données d’authentification DAT comme vu précédemment.
La , quant à elle, décrit la succession des étapes selon l’invention.
Dans une étape préalable, le terminal T va demander au dispositif D la mémorisation E1 de données d’authentification DAT. Cette étape a lieu quand un utilisateur U crée de nouvelles données d’authentification DAT pour se connecter au service S depuis le terminal T. ceci peut avoir lieu par exemple à la création d’un compte de l’utilisateur U auprès du service S, ou bien lors d’un changement de mot de passe pour accéder au service S.
Un utilisateur U va à un moment effectuer une demande E2 d’accès au service S depuis le terminal T. Le dispositif va alors recevoir E3 une requête d’obtention des données d’authentification DAT précédemment mémorisées E1.
L’utilisateur U va alors devoir effectuer une étape de validation V sur le dispositif D. Quand l’étape de validation V réussit, le dispositif D procède à une étape de fourniture E4 des données d’authentification DAT permettant l’accès de l’utilisateur U au service S.
Les figures suivantes précisent les intervenants des différentes étapes.
La présente un mode de réalisation possible du procédé.
Dans ce mode, c’est le terminal T qui effectue la requête d’obtention des données d’authentification DAT reçue E31 par le dispositif. Puis, après validation V, le dispositif D fournit E41 les données d’authentification DAT au terminal T. Celui-ci va ensuite les transférer au service S afin de compléter la demande E2 d’accès au service S par l’utilisateur U depuis le terminal T.
Ce mode de réalisation peut particulièrement être utilisé dans le contexte où le terminal T est un ordiphone et le service S est accédé à travers une application mobile qui s’exécute dans le terminal T, ou bien lorsque le service S est un service Web et est accédé depuis le terminal T à travers un navigateur Web. Dans ces contextes, pour que l’utilisateur U puisse accéder au service S, le terminal T devra fournir ou bien un mot de passe, ou bien un jeton d’authentification, témoin d’une connexion précédente de l’utilisateur U, qui est considéré comme suffisant par le service S. De tels éléments, mot de passe ou jeton, constituent des données d’authentification DAT. Ces éléments, en particulier les jetons d’authentification, peuvent être enregistrés dans le terminal T pour éviter de devoir redemander un mot de passe à l’utilisateur U. Mais la présence de données d’authentification DAT dans le terminal T constitue un risque de sécurité.
Dans des modes de réalisation de l’invention, les données d’authentification DAT sont reçues par le terminal T après la fourniture E41 par le dispositif D, utilisées par le terminal T pour compléter l’accès de l’utilisateur U au service S, puis effacées par le terminal T de l’ensemble des zones mémoire du terminal T dans laquelle les données d’authentification DAT ont pu se trouver. L’avantage de ces modes de réalisation est de garantir que les données d’authentification DAT ne sont pas mémorisées dans le terminal T après leur usage, ce qui lève un risque de sécurité pesant sur ces données d’authentification DAT.
En référence à la , selon un ou plusieurs modes de réalisation, des deuxièmes injecteurs 7 sont disposés selon une ou plusieurs rangées horizontales (perpendiculaires à l’axe central/vertical Z).
En référence à la , selon un ou plusieurs modes de réalisation, des deuxièmes injecteurs 7 sont disposés au-dessous (e.g. d’une rangée) de premiers injecteurs 5. Selon un ou plusieurs modes de réalisation, des deuxièmes injecteurs 7 sont disposés entre deux rangées de premiers injecteurs 5.
En référence aux figures 3 et 4, selon un ou plusieurs modes de réalisation, la position radiale de deuxièmes injecteurs 7 est dans un espace de séparation entre les positions radiales adjacentes de deux premiers injecteurs 5. Selon un ou plusieurs modes de réalisation, la position radiale d’au moins un deuxième injecteur 7 est disposée par rapport à la position radiale d’un premier injecteur 5 adjacent un deuxième injecteur 7 (selon une projection sur un plan horizontal) selon un angle δ (delta) sensiblement égal à la moitié de l’angle de séparation γ entre deux premiers injecteurs 5 adjacents.
En référence aux figures 3 et 4, pour favoriser la turbulence dans la chambre de mélange 2 et diriger le catalyseur vers des zones à plus haute concentration de charge, les deuxièmes injecteurs 7 peuvent avoir une orientation (selon une projection sur un plan horizontal) désaxée par rapport au diamètre de la chambre de mélange selon un angle σ (sigma) supérieur à 0° et inférieur ou égal à 45°, et de préférence compris entre 10° et 20°. Pour rendre la vue de dessus de la plus claire, une rangée d’injecteurs 5 a été supprimée.
En référence à la , la chambre de mélange 2 alimente le réacteur à flux descendant 3 avec un mélange de charge hydrocarbonée 6, de particules de catalyseur et optionnellement de diluant 8. Avantageusement, la charge hydrocarbonée 6 et les particules de catalyseur donnent lieu aux réactions de craquage qui se complètent dans le réacteur à flux descendant 3 d’une hauteur L (selon l’axe central/vertical Z) pour produire un effluent hydrocarboné 9 comprenant des produits de craquage, du catalyseur usé et potentiellement une partie de la charge hydrocarbonée n’ayant pas réagi.
En référence à la , selon un ou plusieurs modes de réalisation, au moins une partie de la chambre de mélange 2 comprend une pièce d'encombrement centrale 10 (« plug » selon la terminologie anglo-saxonne) disposée sensiblement le long de l’axe central/vertical Z et définissant un orifice annulaire 11 de la chambre de mélange 2, par lequel les particules de catalyseur de déversent et/ou s’écoulent dans la chambre de mélange 2.
Selon un ou plusieurs modes de réalisation, la position verticale des premiers injecteurs 5 et/ou des deuxièmes injecteurs 7 est comprise entre l’extrémité haute et l’extrémité basse de la pièce d’encombrement centrale 10, i.e., la charge 6 et optionnellement le diluant 8 sont introduits dans l'orifice annulaire 11 de la chambre de mélange 2.
Selon un ou plusieurs modes de réalisation, le réacteur à flux descendant 3 est de géométrie à section constante, comme cylindrique, carrée, rectangulaire ou hexagonale, préférablement cylindrique. Selon un ou plusieurs modes de réalisation, le réacteur à flux descendant 3 est de forme cylindrique et optionnellement de diamètre variable. Selon un ou plusieurs modes de réalisation, le diamètre du réacteur à flux descendant 3 est défini tel que la vitesse superficielle du gaz le traversant soit comprise entre 2 m/s et 26 m/s, préférentiellement entre 6 m/s et 16 m/s.
Selon un ou plusieurs modes de réalisation, le catalyseur comprend et/ou est constitué de zéolithe, telle que la ZSM-5, optionnellement dopée.
La charge Selon un ou plusieurs modes de réalisation, la charge hydrocarbonée 6 est une charge hydrocarbonée (dite lourde), caractérisée par une température de début d’ébullition de sensiblement 340°C, voire supérieure à 340°C, souvent supérieure à 380°C, telle qu’une coupe hydrocarbonée lourde, par exemple issue d’une unité de distillation sous vide, telle que du gazole/distillat sous vide (« vacuum gas oil » ou « VGO » selon la terminologie anglo-saxonne) ou un résidu sous vide, un résidu atmosphérique, un gazole sous vide issu d’une unité de conversion, telle qu’un gasoil de cokéfaction (« Heavy Coker Gas Oil » ou « HCGO » selon la terminologie anglo-saxonne) ou une coupe hydrocarbonée lourde issue d’une unité d’hydroconversion en lit bouillonnant ou en lit entrainé (telle que les procédés H-Oil, LC-Fining, EST, VCC ou Uniflex), un recycle d’une étape d’hydrocraquage, seuls ou en mélange.
Selon un ou plusieurs modes de réalisation, la charge hydrocarbonée 6 est une charge dite légère, caractérisée par une température de fin d’ébullition inférieure ou égale à 450°C, souvent inférieure à 400°C, telle qu’une coupe essence ou une coupe gazole, par exemple issue d’une unité de distillation atmosphérique, ou issue d’une unité de conversion, telle qu’une essence ou un gasoil d’une unité d’hydrocraquage, ou une essence ou un gasoil d’une unité de cokéfaction ou une essence ou un gasoil d’une unité d’hydroconversion en lit bouillonnant ou en lit entrainé (telle que les procédés H-Oil, LC-Fining, EST, VCC ou Uniflex), ou une essence ou un gasoil issue d’une unité de FCC, ou un recycle de l’unité de FCC en question, seuls ou en mélange. Selon un ou plusieurs modes de réalisation, il est également possible de traiter un mélange de coupes hydrocarbonée légères et lourdes, ou encore un brut complet.
Au contact du flux descendant 4 de particules de catalyseur chaud, la charge hydrocarbonée 6 pulvérisée se vaporise et des réactions endothermiques de craquage se produisent le long du réacteur à flux descendant 3 diminuant ainsi la température et produisant : - des produits valorisables (e.g. du gaz C1-C4 comprenant des oléfines ; une coupe essence comprenant des aromatiques) ; - optionnellement une coupe gasoil léger (« Light Cycle Oil » ou LCO selon la terminologie anglo-saxonne)°; - optionnellement une coupe gasoil lourd (« Heavy Cycle Oil » ou HCO selon la terminologie anglo-saxonne) ; - optionnellement une huile en forme de boue (« slurry » selon la terminologie anglo-saxonne) ; et - optionnellement un résidu solide (coke) adsorbé sur le catalyseur.
Dans divers modes de réalisation, la quantité de filmogène(s) de type latex, choisi(s) parmi les polymères à base d’acrylate, les polymères à base de polyuréthane, leurs dérivés, ou leurs combinaisons, s'ils sont présents, peut aller d'environ 0,5 % jusqu’à environ 15 % en poids, y compris toutes les sous-plages intermédiaires, telles que, par exemple, d’environ 1 % à environ 12 %, d’environ 1 % à environ 10 %, d’environ 1 % à environ 9 %, d’environ 1 % à environ 8 %, d’environ 1 % à environ 7 %, d’environ 1 % à environ 6 %, d’environ 1 % à environ 5 %, d’environ 1 % à environ 4 %, d’environ 2 % à environ 15 %, d’environ 2 % à environ 12 %, d’environ 2 % à environ 10 %, d’environ 2 % à environ 9 %, d’environ 2 % à environ 8 %, d’environ 2 % à environ 7 %, d’environ 2 % à environ 6 %, d’environ 4 % à environ 12 %, d’environ 4 % à environ 10 %, d’environ 4 % à environ 8 %, d’environ 5 % à environ 15 %, d’environ 5 % à environ 12 %, d’environ 5 %, à environ 10 %, d’environ 5 % à environ 8 % en poids, par rapport au poids total de la composition. Dans certains modes de réalisation, la composition divulguée ici comprend un copolymère d’acrylates dans une quantité allant d’environ 0,5 % à environ 10 %, comme d’environ 1 % à environ 10 %, d’environ 4 % à environ 10 %, ou d’environ 5 % à environ 8 % en poids, comme d’environ 5 %, environ 7 %, ou environ 9 % en poids, par rapport au poids total de la composition.