Appareil comprenant : un ensemble de tige de maintien configuré pour maintenir une pile d’engins spatiaux (102) sur un adaptateur de lanceur (220), dans lequel l’ensemble de tige de maintien (210) comprend une tige de tension sous tension lors du maintien de la pile d’engins spatiaux (102) sur l’adaptateur de lanceur (220) ; et un système d’actionneurs pneumatiques (224) couplé mécaniquement à l’ensemble de tige de maintien et à l’adaptateur de lanceur (220), dans lequel le système d’actionneurs pneumatiques (224) est configuré pour effectuer un relâchement contrôlé de la tension dans la tige de tension (210). Appareil selon la revendication 1, comprenant en outre : un support de compression (508) couplé mécaniquement au système d’actionneurs pneumatiques (224), dans lequel le support de compression (508) a une première position dans laquelle le support de compression (508) est entre l’ensemble de tige de maintien (210) et l’adaptateur de lanceur (220) pour prendre une charge provenant de l’ensemble de tige de maintien (210) lorsque le système d’actionneurs pneumatiques (224) n’est pas chargé par l’ensemble de tige de maintien (210). Appareil selon la revendication 2, dans lequel le système d’actionneurs pneumatiques (224) est configuré pour fonctionner dans un mode de traction pour déplacer le support de compression (508) depuis la première position de telle sorte que le système d’actionneurs pneumatiques (224) prend la charge provenant de l’ensemble de tige de maintien (210) au lieu du support de compression (508). Appareil selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel : le système d’actionneurs pneumatiques (224) comprend un cylindre (502), un piston (806) à l’intérieur du cylindre, et un ensemble de tige d’actionneur (504, 804) connecté au piston (806) et s’étendant hors du cylindre (502), dans lequel l’ensemble de tige d’actionneur (504, 804) est couplé mécaniquement à l’ensemble de tige de maintien (210), dans lequel le cylindre (502) comprend une chambre supérieure (810) adjacente à une première surface du piston connectée à l’ensemble de tige d’actionneur et une chambre inférieure (812) adjacente à une deuxième surface du piston opposée à la première surface ; et le système d’actionneurs pneumatiques (224) est configuré pour ajouter du gaz à la chambre supérieure (810) afin d’augmenter la pression de gaz dans la chambre supérieure (810) pour fonctionner en mode traction. Appareil selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel : le système d’actionneurs pneumatiques (224) comprend un cylindre (502), un piston (806) à l’intérieur du cylindre (502), et un ensemble de tige d’actionneur (504, 804) connecté au piston (806) et s’étendant hors du cylindre, dans lequel l’ensemble de tige d’actionneur (504, 804) est couplé mécaniquement à l’ensemble de tige de maintien (210), dans lequel le cylindre (502) comprend une chambre supérieure (810) adjacente à une première surface du piston connectée à l’ensemble de tige d’actionneur (504, 804) et une chambre inférieure (812) adjacente à une deuxième surface du piston opposée à la première surface ; et le système d’actionneurs pneumatiques (224) est configuré pour retirer du gaz depuis la chambre supérieure (810) afin de diminuer la pression de gaz dans la chambre supérieure (810) pour contrôler le relâchement de la tension dans la tige de tension. Appareil selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel : le système d’actionneurs pneumatiques (224) comprend un cylindre (502), un piston (806) à l’intérieur du cylindre (502), et un ensemble de tige d’actionneur (504, 804) connecté au piston (806) et s’étendant hors du cylindre, dans lequel l’ensemble de tige d’actionneur (504, 804) est couplé mécaniquement à l’ensemble de tige de maintien (210), dans lequel le cylindre (502) comprend une chambre supérieure (810) adjacente à une première surface du piston connectée à l’ensemble de tige d’actionneur (504, 804) et une chambre inférieure (812) adjacente à une deuxième surface du piston opposée à la première surface ; et le système d’actionneurs pneumatiques (224) est configuré pour acheminer du gaz depuis la chambre supérieure (810) vers la chambre inférieure (812) afin de diminuer la pression de gaz dans la chambre supérieure (810) et augmenter la pression de gaz dans la chambre inférieure (812) pour contrôler le relâchement de la tension dans la tige de tension. Appareil selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, dans lequel : l’ensemble de tige de maintien (210) comprend en outre un ensemble de serrage (208) positionné en haut de la pile d’engins spatiaux (102), dans lequel la tige de tension est reliée à l’ensemble de serrage (208) ; et l’ensemble de serrage (208) est configuré pour désengager l’ensemble de tige de maintien (210) depuis le haut de la pile d’engins spatiaux (102) lors du relâchement de la tension dans la tige de tension. Appareil selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, dans lequel : le système d’actionneurs pneumatiques (224) est en outre configuré pour faire tourner la tige de tension vers l’extérieur de la pile pour permettre le déploiement des engins spatiaux (102) après le relâchement contrôlé de la tension dans la tige de tension. Appareil selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, dans lequel : le système d’actionneurs pneumatiques (224) comprend un cylindre (502), un piston (806) à l’intérieur du cylindre (502), et un ensemble de tige d’actionneur (504, 804) connecté au piston (806) et s’étendant hors du cylindre (502), dans lequel l’ensemble de tige d’actionneur (504, 804) est couplé mécaniquement à l’ensemble de tige de maintien (210), dans lequel l’ensemble de tige d’actionneur (504, 804) comprend une tige d’actionneur connectée au piston (806) et une liaison mécanique connectée entre la tige d’actionneur et l’ensemble de tige de maintien (210) ; et la liaison mécanique est configurée pour convertir un mouvement linéaire de la tige d’actionneur en un mouvement de rotation dans l’ensemble de tige de maintien (210) pour faire tourner la tige de tension vers l’extérieur de la pile. Appareil selon l’une quelconque des revendications 1 à 9, dans lequel : l’ensemble de tige de maintien (210) comprend une pluralité de tiges de tension et une pluralité correspondante d’ensembles de serrage (208) supérieurs, chaque ensemble de serrage (208) supérieur étant positionné en haut de la pile d’engins spatiaux (102), chaque tige de tension étant positionnée sous tension entre l’un des ensembles de serrage (208) supérieurs et l’adaptateur de lanceur (220) ; et le système d’actionneurs pneumatiques (224) comprend une pluralité d’actionneurs pneumatiques (224), chaque actionneur pneumatique étant configuré pour effectuer le relâchement contrôlé de la tension dans l’une des tiges de tension. Procédé pour faire fonctionner un mécanisme de maintien et de libération d’engins spatiaux, le procédé comprenant : le transfert d’une charge d’un ensemble de tige de tension (210) du mécanisme de maintien et de libération d’engins spatiaux (102) depuis un support de compression vers un actionneur pneumatique (224), dans lequel l’ensemble de tige de tension (210) maintient une pile d’engins spatiaux (102) sous tension avant et après le transfert de la tension ; et le contrôle de l’actionneur pneumatique (224) pour relâcher la tension dans l’ensemble de tige (210) de tension de manière contrôlée. Procédé selon la revendication 11, dans lequel le contrôle de l’actionneur pneumatique (224) pour relâcher la tension dans l’ensemble de tige de tension (210) de manière contrôlée comprend : l’élimination d’un gaz d’une chambre supérieure (810) d’un cylindre (502) de l’actionneur pneumatique (224) pour diminuer la pression de gaz dans la chambre supérieure (810), dans lequel le cylindre (502) comprend un piston (806) ayant une surface supérieure reliée à un ensemble de tige d’actionneur (504) qui est relié à l’ensemble de tige de tension (210), dans lequel la chambre supérieure (810) est adjacente à une surface supérieure du piston (806). Procédé selon la revendication 11 ou 12, dans lequel le contrôle de l’actionneur pneumatique (224) pour relâcher la tension dans l’ensemble de tige de tension (210) de manière contrôlée comprend : l’acheminement d’un gaz depuis une chambre supérieure (810) d’un cylindre (502) de l’actionneur pneumatique (224) vers une chambre inférieure (812) du cylindre (502) pour diminuer la pression de gaz dans la chambre supérieure (810) et augmenter la pression de gaz dans la chambre inférieure (812), dans lequel le cylindre (502) comprend un piston (806) ayant une surface supérieure reliée à un ensemble de tige d’actionneur (504) qui est relié à l’ensemble de tige de tension (210), dans lequel la chambre supérieure (810) est adjacente à une surface supérieure du piston (806), dans lequel la chambre inférieure (812) est adjacente à une surface inférieure du piston (806) opposée à la surface supérieure. Procédé selon l’une quelconque des revendications 11 à 13, dans lequel le transfert de la charge de l’ensemble de tige de tension (210) du mécanisme de maintien et de libération d’engins spatiaux (102) depuis le support de compression vers l’actionneur pneumatique (224) comprend : le fonctionnement de l’actionneur pneumatique (224) en mode traction. Procédé selon l’une quelconque des revendications 11 à 14, comprenant en outre : le fonctionnement de l’actionneur pneumatique (224) pour faire tourner la tige de tension (210) vers une position de déploiement, comportant la translation d’un mouvement linéaire d’une tige d’actionneur (504, 804) de l’actionneur pneumatique (224) en un mouvement de rotation de la tige de tension (210).