Embrayage humide (K0, E1, E2) pour une transmission de véhicule comprenant : - un porte-disque d’entrée de couple (10) agencé pour être lié en rotation avec un arbre menant selon un axe de rotation (X) ; - un ensemble multidisques comportant des disques de frictions (7, 12, 22) et des plateaux de pression (6, 11, 21) empilés axialement et entrainés en rotation par le porte-disque d’entrée de couple ; - un porte-disque de sortie de couple (30) disposé radialement à l’intérieur de l’ensemble multidisques et agencé pour être lié en rotation à un arbre mené ; - un moyeu central (50) d’axe de rotation (X) lié fixement au porte-disque d’entrée de couple, ledit moyeu central (50) comportant une portion cylindrique (52) et au moins un canal d’alimentation de fluide de refroidissement (54d) formé dans le moyeu central traversant au moins la portion cylindrique (52) et débouchant axialement en regard du porte-disque de sortie de couple (30), Ledit embrayage humide comprenant un palier axial (70) interposé axialement entre le moyeu central (50) et le porte-disque de sortie de couple (30), ledit palier axial étant emmanché dans un alésage (58) du moyeu central et obstruant en partie le canal ou les canaux d’alimentation de fluide de refroidissement (54d) débouchant axialement en regard du porte-disque de sortie de couple. Embrayage humide (K0, E1, E2) selon la revendication 1, dans lequel le palier axial (70) comprend une première bague d’appui (70a) équipée d’une collerette de centrage (70c) emmanchée dans l’alésage (58) du moyeu central, la collerette de centrage (70c) présente un alésage cylindrique défini par un rayon intérieur (Ri), la collerette de centrage (70c) obstruant le canal ou les canaux d’alimentation de fluide de refroidissement (54d). Embrayage humide (K0, E1, E2) selon la revendication 1 ou 2, dans lequel l’ensemble multidisques est actionné par un piston d’actionnement (5, 15, 25) mobile axialement au sein d’une chambre de commande (55, 56, 57) formée au moins en partie dans le moyeu central (50) à laquelle est associée une chambre d’équilibrage (75, 76, 77) alimentée en fluide par une portion du canal d’alimentation de fluide de refroidissement (54d). Embrayage humide (K0, E1, E2) selon la revendication précédente, dans lequel la chambre de commande (55, 56, 57) est définie par son rayon extérieur (Rp), la chambre d’équilibrage (75, 76, 77) est définie par son rayon extérieur (Rb), la première bague d’appui (70a) est définie par son rayon intérieur (Ri), l’équilibrage dynamique de la chambre de commande par rapport à la chambre d’équilibrage étant obtenu lorsque le ratio d’équilibrage Q = (Rf / Ri) - (Rp / Rb) est compris entre 0,1 et 0,2 avec la prise en compte du rayon minimal de mise en rotation du fluide (Rf) au sein de l’embrayage. Embrayage humide (K0, E1, E2) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le porte-disque de sortie de couple (30) comprend au moins une conduite d’alimentation de fluide (34) dont l’un de ses orifices d’entrée est orienté axialement en direction du canal d’alimentation de fluide de refroidissement (54d), ledit canal étant agencé pour alimenter conjointement en fluide la chambre d’équilibrage de l’embrayage humide et le porte-disque de sortie de couple (30). Embrayage humide (K0, E1, E2) selon la revendication précédente, dans lequel le porte-disque de sortie de couple (30) comprend : - un moyeu cannelé (31a, 31b) d'axe de rotation (X) pourvu d’une cannelure interne (310) de transmission de couple, - un support de disques (32a, 32b) en tôle de forme de révolution autour de l'axe (X), pourvu d’une cannelure externe (320) agencée pour coopérer avec l’ensemble multidisque, le support de disques (32a, 32b) étant en appui axial sur le moyeu cannelé (31a, 31b), - une cavité de rétention de fluide (33), annulaire et concentrique à l’axe (X), formée au moins par l’association de surfaces issues du moyeu cannelé et du support de disques, le moyeu cannelé (31a, 31b) formant partiellement ou totalement la ou les conduites d’alimentation de fluide (34) débouchant dans la cavité de rétention de fluide (33) close par la surface interne (38) du support de disques. Embrayage humide (K0, E1, E2) selon la revendication précédente, dans lequel chaque conduite d’alimentation de fluide (34) forme un coude avec une partie de conduite s’étendant axialement (36) et une partie de conduite s’étendant radialement (35). Embrayage humide (K0, E1, E2) selon la revendication 6 ou 7, dans lequel le porte-disque sortie de couple (30) comprend un déflecteur (37) de forme annulaire rapporté sur le moyeu cannelé (31a) et comportant une denture externe coopérant avec le profil de la surface interne (38) du support de disques (32a), la cavité de rétention de fluide (33) étant formée par l’association de surfaces issues du moyeu cannelé (31a), du support de disques (32) et du déflecteur (37). Embrayage humide (K0, E1, E2) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel chaque canal d’alimentation de fluide de refroidissement (54d) est réalisé par perçage de conduites successives axiales et radiales au sein du moyeu central (50), les conduites débouchant les unes dans les autres pour former ledit canal. Embrayage humide (K0, E1, E2) selon l’une des revendications 2 à 9, dans lequel le palier axial (70) est un palier à aiguilles comprenant une deuxième bague d’appui (70b) en contact directement sur le porte-disque de sortie de couple (30), le rayon intérieur de la deuxième bague d’appui étant supérieur au rayon intérieur (Ri) de la collerette de centrage de la première bague d’appui (70a). Embrayage humide (K0, E1, E2) selon l’une des revendications 5 à 10, dans lequel le moyeu central (50) comporte : - une portion cylindrique (52), - un flasque (53) s’étendant radialement depuis la portion cylindrique (52) lié fixement au porte-disque d’entrée de couple (10), et - des canaux d’alimentation de fluide de refroidissement (54d) formés dans le moyeu central (50) traversant la portion cylindrique (52) et débouchant axialement en regard des conduites d’alimentation de fluide (34) du porte-disque de sortie de couple (30) de sorte que le fluide en provenance du moyeu central puisse être transféré dans le moyeu cannelé du porte-disque sortie de couple (30) et déboucher dans l’ensemble multidisques. Embrayage humide (K0, E1, E2) selon l’une des revendications 5 à 11, dans lequel les canaux d’alimentation de fluide de refroidissement (54d) et les conduites d’alimentation de fluide (34) sont réparties angulairement autour de l’axe (X), les sorties des canaux d’alimentation de fluide de refroidissement (54d) étant disposées sur un diamètre sensiblement égal au diamètre d’implantation des entrées des conduites d’alimentation de fluide (34). Double embrayage humide (E1, E2) pour système de transmission de couple comprenant : - un premier embrayage (E1) ; et - un deuxième embrayage (E2) du type embrayage humide selon la revendication 1, disposé radialement à l’intérieur du premier embrayage (E1), les premier et deuxièmes embrayages (E1, E2) étant commandés pour accoupler sélectivement un arbre menant à un premier arbre mené et à un deuxième arbre mené, par exemple des premier et deuxième arbres de boite de vitesses (A1, A2), et le moyeu central (50) du deuxième embrayage (E2) étant commun avec le premier embrayage (E1). Triple embrayage humide (K0, E1, E2) pour système de transmission de couple comprenant un embrayage de coupure de couple (K0) de type multidisques, commandé pour accoupler sélectivement un arbre menant à une machine électrique, et un double embrayage humide (E1, E2) selon la revendication précédente, l’embrayage de coupure de couple (K0) étant disposé radialement au-delà du double embrayage humide (E1, E2). Triple embrayage humide (K0, E1, E2) selon la revendication précédente, dans lequel le rayon intérieur (Ri) de la collerette de centrage (70c) est défini en fonction du rayon extérieur (Rp) de la chambre de commande (57) et du rayon extérieur (Rb) de la chambre d’équilibrage (77) de l’embrayage de coupure de couple (K0).