INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Les acides dimères préférés sont typiquement dérivés de triglycérides riches en groupes ester en C 18 , qui peuvent être hydrolysés pour produire des acides gras monoacides insaturés en C 18 . Les matières premières peuvent être dérivées de l’huile de suif et de l'huile de colza, mais d'autres sources naturelles telles que les graines de lin, le soja, la citrouille et la noix peuvent être utilisées. Les monoacides cibles utilisés dans la réaction sont riches en formes d'acides oléique et linoléique décrites dans la liste des acides gras contenue ci-dessous. La dimérisation conduit principalement à la dimérisation des acides gras insaturés, mais des trimères sont également formés. Après réaction, le produit peut être conservé sous la forme d'un mélange de produits de réaction ou il peut être davantage distillé ou autrement séparé en fractions de poids moléculaire. Dans un mode de réalisation, la réaction de dimérisation produit une majorité (au moins 60 % en poids, plus préférablement au moins 75 % en poids) d'acide dimère (diacide en C 36 ) mais produit également des acides trimères en C 54 (moins de 30 % en poids, plus préférablement moins de 25 % en poids).
Dans un cas, on utilise un acide dimère standard disponible dans le commerce auprès de Croda, Pripol 1025®, qui contient 72 % en poids de dimère et 19 % en poids d'acide trimère.
Dans un autre cas, on utilise un acide dimère standard hydrogéné d'Oleon, Radiacid 0960®, qui contient 87 % en poids de dimère et 10 % en poids d'acide trimère. Dans les deux cas, le polymère tel que décrit est caractérisé par un poids moléculaire plus élevé, un caractère plus hydrophobe et une viscosité plus élevée que ceux qui peuvent être fournis par des diacides purs de poids moléculaire inférieur. La présence d'acide trimère améliore encore le poids moléculaire et les performances de ces polymères.
Dans un mode de réalisation, le copolymère de la présente invention est préparé à partir d'au moins un acide dimère hydrogéné.
Dans un autre mode de réalisation, le polymère est préparé à partir d'un acide dimère hydrogéné comprenant des acides gras en C 18 dimérisés hydrogénés, lequel acide dimère hydrogéné est obtenu par dimérisation d'acides gras en C 18 insaturés et hydrogénation subséquente.
Dans un mode de réalisation, l'acide dimère hydrogéné contient une teneur en acide trimère allant d'environ 5 à 25 % en poids, sur la base d'un poids total d'acide dimère hydrogéné.
Dans un autre mode de réalisation, l'acide dimère hydrogéné contient une majorité (au moins 60 % en poids, plus préférentiellement au moins 75 % en poids, mais au plus 95 % en poids, ou mieux au plus 90 % en poids, ou mieux encore au plus 85 % en poids d'acide dimère hydrogéné (diacide en C 36 ) et contient également des acides trimères hydrogénés en C 54 (moins de 30 % en poids, plus préférablement moins de 25 % en poids, mais plus de 5 % en poids, plus préférablement plus de 10 % en poids).
Monoacide gras en C8-C30 Les monoacides gras C 8 -C 30 peuvent inclure des acides gras naturels ou raffinés, tels que l'huile de colza hydrolysée, les huiles de tournesol, etc., mais ceux-ci contiennent à la fois des chaînes à PM inférieur et supérieur. Les monoacides gras utiles peuvent être des matériaux linéaires, ramifiés, saturés, insaturés et aromatiques avec une acidité fournie par des fractions d'acide carboxylique.
Les acides convenant à l’invention comprennent l'acide caprylique (C 8 ), l'acide pélargonique (C 9 ), l'acide caprique (C 10 ), l'acide undécylique (C 11 ), l'acide laurique (C 12 ), l'acide tridécylique (C 13 ), l'acide myristique (C 14 ), l'acide pentadécylique (C 15 ), l’acide palmitique (C 16 ), l’acide margarique (C 17 ), l’acide stéarique (C 18 ), l’acide isostéarique (C 18 ), l’acide nonadécylique (C 19 ), l’acide arachidique (C 20 ), l’acide béhénique (C 22 ) et l’acide lignocérique (C 24 ).
La comparaison des acides stéarique et isostéarique montre que la ramification conduit à un point de fusion élevé et entraîne une faible viscosité à température ambiante pour l'acide isostéarique, par rapport à un matériau solide pour l'acide stéarique. Cette viscosité plus faible peut être utile dans la manipulation des matières premières et également pour permettre aux esters fabriqués avec cet acide de conserver leurs propriétés liquides. Les acides gras à chaîne ramifiée contiennent souvent une seule branche méthyle le long de la chaîne carbonée linéaire et sont produits dans la nature par l'action microbienne. L'acide isotéarique est disponible en tant que sous-produit de réaction dans la création de l'acide dimère décrit ci-dessus.
Une autre voie pour obtenir un produit liquide consiste à utiliser des monoacides gras insaturés linéaires et ramifiés. Ces acides insaturés peuvent inclure l'acide palmitoléique (C16:1), l'acide vaccénique (C18:1), l'acide oléique (C18:1), l'acide élaïdique (C18:1), l'acide linoléique (C18:2), l'acide linolélaïdique (C18: 2), l’acide α-linolénique (C18:3), l’acide g-linolénique (C18:3), l’acide stéaridonique (C18:4), l’acide paullinique (C20:1),l’acide gondoïque (C20:1), le dihomo-acide linolénique (C20:3), l’acide d'hydromel (C20:3), l’acide arachidonique (C20:4), l’acide eicosapentaénoïque (C20:5), l’acide érucique (C22:1), l’acide docosatétraénoïque (C22:4), l’acide cervonique (C22:6) et l’acide nervonique (C24:1). Comme cela est bien connu de l'homme du métier, la désignation signifie que la longueur de la chaîne carbonée est de X atomes de carbone ; et il y a Y nombre de doubles liaisons dans la chaîne.
Dans un mode de réalisation, l'acide isostéarique sera préféré.
Dans un mode de réalisation particulièrement préféré, le polyester de l'invention est un produit de réaction substantiellement ou totalement non séquentiel des composants suivants : (i) au moins un polyglycérol-3 comprenant au moins 25 % en poids de diglycérol, au moins 45 % en poids de triglycérol et au moins 10 % en poids de tétraglycérol, dans chaque cas par rapport au poids total de polyglycérol ; (ii) au moins un acide dimère hydrogéné contenant au moins 60 % en poids de diacide en C 36 hydrogéné et 5 à 25 % en poids de triacide en C 54 hydrogéné, dans chaque cas par rapport au poids total d'acide hydrogéné ; et iii) l'acide isostéarique.
Dans un mode de réalisation, le polyester est préparé par un procédé en une étape qui implique l'introduction de tous les réactifs dans un récipient de réaction et ensuite l'induction d'une addition entièrement statistique de l'acide dimère et de l'acide isostéarique au polyglycérol-3.
Dans un mode de réalisation, il est préférable d'avoir un degré total d'estérification des fragments hydroxyle de polyglycérol disponibles (estérification totale) de 24 % à 74 % et un degré d'estérification des fragments hydroxyle de polyglycérol disponibles par un acide dimère seul (estérification avec un acide dimère). de 20% à 40%. Plus important encore, le degré d'estérification par les unités de coiffe d'extrémité (estérification avec un monoacide) est également défini dans cette description et il est important de maintenir l'estérification avec un monoacide de 4 à 40 %.
Par ailleurs, la forme des rangements de bas de portière existant les rend peu esthétiques. Or, les constructeurs d’automobiles cherchent à améliorer l’aspect visuel et le rendu des équipements présents dans l’habitacle.
Les rangements dissimulés présentent toutefois un inconvénient majeur car ceux-ci sont généralement de tailles réduites pour faciliter leur dissimulation.
Ainsi, il existe un besoin d’une solution permettant de dissimuler les espaces de rangements présents dans un véhicule et en particulier les rangements de bas de portière.
La présente invention a pour objet de pallier les problèmes exposés précédemment. Dans ce contexte technique, un but de la présente invention est de fournir un accessoire de rangement permettant de dissimuler un espace de rangement tout en maximisant ce dernier.
A cet effet, la présente invention se rapporte à un accessoire de rangement pour véhicule automobile conçu pour équiper une portière de véhicule automobile, l’accessoire comprenant un support de rangement délimitant un espace de rangement, le support de rangement étant mobile et déployable depuis une position retractée, dans laquelle le support de rangement est conçu pour être au moins en partie retracté derrière un panneau d’habillage intérieur de la portière, vers une position déployée pour rendre accessible à un passager du véhicule l’espace de rangement, le support de rangement étant conçu de sorte que l’espace de rangement est extensible pour présenter un volume disponible supérieur au volume de l’espace de rangement lorsque le support de rangement est rétracté dans la position rétractée.
L’invention concerne également une portière de véhicule automobile comportant un panneau d’habillage intérieur présentant une ouverture dans laquelle un accessoire selon l’invention est monté, le support de rangement étant au moins en partie retracté derrière le panneau d’habillage en position rétractée et le support de rangement faisant saillie de l’ouverture dans la position déployée.
L’invention concerne enfin un véhicule automobile comportant au moins une portière selon l’invention.
Ainsi, l’accessoire selon l’invention permet d’offrir un espace de rangement dissimulé au moins en partie derrière un panneau d’habillage de portière. L’espace de rangement délimité par le support de rangement mobile est ainsi accessible en position déployée et dissimulé en position rétractée. Afin de maximiser les solutions de rangement offertes aux passagers, l’espace de rangement est extensible. Ainsi, l’accessoire selon l’invention permet d’obtenir une portière offrant un style épuré et un haut niveau de finition tout en diversifiant et maximisant les solutions de rangement.
Selon un mode de réalisation de l’accessoire selon l’invention, le support de rangement présente au moins une paroi extensible délimitant en partie l’espace de rangement et permettant d’étendre l’espace de rangement.
Avantageusement, la paroi extensible comporte au moins une portion élastique.
Avantageusement encore, chaque portion élastique sépare deux portions rigides de la paroi extensible.
Selon une possibilité, le support de rangement comporte un panneau obturateur conçu pour, lorsque l’accessoire est monté sur une portière, venir en appui du panneau d’habillage intérieur de la portière lorsque le support de rangement est en position rétractée. Le panneau d’habillage permet de dissimuler le support de rangement au moins en partie.
Selon un mode de réalisation, l’accessoire comporte des moyens de déplacement conçus pour déplacer le support de rangement entre les positions déployée et rétractée.
Avantageusement, les moyens de déplacement sont conçus pour induire un déplacement à vitesse constante du support de rangement.
Selon une possibilité, la paroi extensible est formée d’une portion élastique.
Selon une possibilité de la portière, le support de rangement, dans la position rétractée, est entièrement masqué derrière le panneau d’habillage.
Avantageusement, le premier tronçon 12.1 est à mémoire de forme (AMF) de manière à pouvoir faire pivoter la pale suivant la température du fil métallique 12.
En effet, le premier tronçon 12.1 joue le rôle d’actionneur apte à mettre en rotation la pale et le deuxième tronçon 12.2 assure le rappel en position initiale du fil métallique 12.
De manière avantageuse, le premier tronçon 12.1 en AMF, sous l’effet d’une température comprise entre 50° et 80°, et préférentiellement d’environ 60° pouvant être dégagée par le rayonnement des freins du véhicule automobile, se déforme, i.e. transformation de phase de l’AMF martensite vers austénite, de façon à faire pivoter la pale et ainsi passer en configuration soufflante pour améliorer la thermique des organes de freinage.
Ainsi, lors du refroidissement de l’environnement, i.e. sous l’effet d’une température inférieure à environ 60° du premier tronçon 12.1 en AMF, la pale revient en position initiale (transformation de phase de l’AMF austénite vers martensite), et cela grâce au deuxième tronçons 12.2 agissant comme un ressort de rappel, la pale est ainsi en configuration aspirante pour améliorer l’aérodynamique du véhicule automobile.
Préférentiellement, le fil métallique 12 est en un matériau sélectionné parmi la liste d’alliages suivante : NiTi, NiTiZr, NiTiHf, NiTiCu, NiTiPd et NiTiPt. Le tableau ci-après divulgue les compositions chimiques de chacun desdits alliages.
Alliages Composition chimique (% atomique) Ni Ti Zr Hf Cu Pd Pt NiTi 50 à 51,2 Balance NiTiZr 50 à 51,2 Balance 1 à 15 NiTiHf 50 à 51,2 Balance 1 à 15 NiTiCu Balance 48,8 à 50 1 à 10 NiTiPd Balance 48,8 à 50 1 à 45 NiTiPt Balance 48,8 à 50 1 à 45
Avantageusement, l’alliage NiTi comprend une transformation de phase (martensite, austénite) lors d’une stimulation à une température de moins de 100°C. Les alliages NiTiZr, NiTiHf, NiTiCu, NiTiPd et NiTiPt comprennent une transformation à une température au-dessus de 100°C et allant jusqu’à 600°C.
Préférentiellement, le fil métallique 12 est obtenu à partir de l’alliage NiTi.
Le fil métallique 12 subit de manière avantageuse un traitement thermique en deux étapes correspondant à : un premier traitement thermique sur toute l’étendue L du fil métallique 12 à environ 500°C durant 5 à 10 minutes, suivi d’une trempe à l’eau. Cela permet au fil 12 d’atteindre un état dit : « super-élastique ». Le fil métallique 12 subi par la suite, uniquement au niveau du premier tronçon 12.1, un deuxième traitement thermique à environ 500°C durant 12 à 14 heures, suivi d’une trempe à l’eau.
Dans cette configuration, le premier tronçon 12.1 comprend un effet mémoire et est apte à se déformer et revenir à sa position initiale en fonction de la température par laquelle ce dernier est sollicité.
Préférentiellement, le premier tronçon 12.1 comprend une longueur a s’étendant sur au plus 50% de l’étendue total L du fil métallique 12, et plus préférentiellement, le deuxième tronçon 12.2 présente une longueur b supérieure à 1,3 fois une longueur a du premier tronçon 12.2. Avantageusement, la longueur a du premier tronçon 12.1 est dimensionnée par calcul en fonction de l’effort, de l’angle (course angulaire parcourue) et du nombre de cycles de pivotement souhaités.
La représente une vue en perspective de la pale 10 de l’insert 4 de la , comprenant une entaille illustrée de manière à visualiser une partie interne de la pale 10. La représente une vue en perspective du support pour la pale 10.
En référence aux figures 5 et 6, on peut voir à travers l’entaille que la pale 10 comprend une rainure 10.1 dans laquelle le fil métallique 12 est logé, permettant ainsi à ladite pale 10 de s’engager en rotation avec le pli 12.3 du fil métallique 12.
La pale 10 comprend au droit de chacune de ses deux extrémités, une première 10.2 et une deuxième portée 10.3, chacune étant destinée à s’engager et être guidée en rotation au moyen d’un palier 11.1.
En effet, l’insert comprend deux logements 13 (illustrés à la ), permettant respectivement de loger, suivant une direction radiale de la roue, deux supports 11 similaires et opposés.
Le support 11 comprend le palier 11.1, une encoche 11.2 pour fixer l’extrémité 12.4, 12.5 et deux butées 11.3 permettant de limiter le pivotement de la pale 10.
On a schématiquement représenté sur la un véhicule V comprenant une chaîne de transmission à GMP électrique (et donc à machine motrice électrique MME), un calculateur de supervision CS, un réseau de bord RB, une batterie de servitude BS, une batterie rechargeable BP associée à un dispositif d’interface DI et un calculateur de batterie CB, un circuit électrique principal CEP connecté à un connecteur de recharge CR, un chargeur CH comprenant un calculateur de chargeur CA, un convertisseur CV, et un dispositif de surveillance DS selon l’invention.
Le circuit électrique principal (ou « haute tension ») CEP est connecté, d’une part, à la batterie rechargeable BP via le dispositif d’interface DI, et, d’autre part, à des équipements électroniques, comme par exemple le convertisseur CV et la machine motrice électrique MME. Il permet aussi la recharge (au moins en courant continu) de la batterie rechargeable BP par une source d’alimentation SA externe et temporairement couplée au connecteur de recharge CR du véhicule V. Ce circuit électrique principal CEP comprend donc au moins un circuit d’alimentation P1 assurant le couplage entre la batterie rechargeable BP et au moins les machine motrice électrique MME et convertisseur CV, et un circuit de recharge P2 connecté au connecteur de recharge CR et permettant de recharger la batterie rechargeable BP (au moins en courant continu) via une source d’alimentation SA externe et temporairement couplée au connecteur de recharge CR via un câble de recharge.
Dans l’exemple illustré non limitativement sur la le circuit de recharge P2 permet de recharger la batterie rechargeable BP non seulement en courant continu (ou mode 4), mais aussi en courant alternatif (ou mode 2 ou 3), sous le contrôle des calculateur de chargeur CA (du chargeur CH) et calculateur de batterie CB (associé à la batterie rechargeable BP). Mais dans des variantes de réalisation non illustrées, le circuit de recharge P2 pourrait ne permettre que les recharges en courant continu (ou mode 4).
La machine motrice électrique MME (ici un moteur électrique) est ici couplée à la batterie rechargeable BP via le circuit d’alimentation P1 du circuit électrique principal CEP, afin d’être alimentée en énergie électrique, ainsi qu’éventuellement d’alimenter cette batterie rechargeable BP en énergie électrique, par exemple lors d’une phase de freinage récupératif.
Par ailleurs, cette machine motrice électrique MME est couplée à l’arbre moteur AM, pour lui fournir du couple par entraînement en rotation. Cet arbre moteur AM est ici couplé à un réducteur RD qui est aussi couplé à l’arbre de transmission AT, lui-même couplé à un premier train T1 (ici de roues), de préférence via un différentiel DV.
Le convertisseur CV est aussi chargé, ici, pendant les phases de roulage du véhicule V de convertir une partie du courant électrique stocké dans la batterie rechargeable BP pour alimenter en courant électrique converti le réseau de bord RB et la batterie de servitude BS (pour la recharger).
On notera, comme illustré non limitativement sur la , que le convertisseur CV peut faire partie du chargeur CH qui comprend aussi le calculateur de chargeur CA chargé, au moins, de contrôler les recharges de la batterie rechargeable BP, comme on le verra plus loin.
La batterie rechargeable BP alimentant ici la machine motrice électrique MME, elle constitue une batterie principale (ou de traction). Elle peut, par exemple, comprendre des cellules de stockage d’énergie électrique, éventuellement électrochimiques (par exemple de type lithium-ion (ou Li-ion) ou Ni-Mh ou Ni-Cd). Egalement par exemple, la batterie rechargeable BP peut être de type basse tension (typiquement 450 V à titre illustratif). Mais elle pourrait être de type moyenne tension ou haute tension.
Par ailleurs, la batterie rechargeable BP est (ici) associée à un boîtier de batterie BB qui comprend notamment le dispositif d’interface DI, des moyens de mesure de tension/courant (non illustrés), et le calculateur de batterie CB. Par exemple, la batterie rechargeable BP et le boîtier de batterie BB peuvent faire partie d’un ensemble (ou « pack ») de batterie.
Au début d’une phase de recharge, et donc après le couplage temporaire d’une source d’alimentation SA externe au connecteur de recharge CR, le calculateur de batterie CB détermine le courant de recharge maximal crm que la batterie rechargeable BP est en capacité de recevoir sans risque d’endommagement. Puis, le calculateur de batterie CB transmet ce courant de recharge maximal déterminé crm à un calculateur du véhicule V, par exemple le calculateur de chargeur CA qui gère les échanges d’informations avec la source d’alimentation SA pendant une phase de recharge.
Dans un mode de réalisation, l’invention concerne le procédé tel que décrit précédemment pour augmenter l’accumulation de ladite protéine dans la cellule végétale. La présence du altPEP fait que la quantité de ladite protéine dans la cellule végétale traitée est supérieure à celle dans une cellule végétale non traitée.
Dans un mode de réalisation, l’invention concerne le procédé tel que décrit précédemment pour diminuer (inhiber) l’accumulation de ladite protéine dans la cellule végétale. La présence du altPEP fait que la quantité de ladite protéine dans la cellule végétale traitée est inférieure à celle dans une cellule végétale non traitée.
Dans un mode de réalisation, l’invention concerne le procédé tel que décrit précédemment, dans lequel ledit altPEP est produit hors de ladite cellule végétale avant d’être introduit dans ladite cellule végétale.
Dans un mode de réalisation, l’invention concerne le procédé tel que décrit précédemment, dans lequel ledit altPEP est un peptide synthétique.
Dans un mode de réalisation, l’invention concerne le procédé tel que décrit précédemment, dans lequel ledit altPEP est un peptide isolé.
Dans un mode de réalisation, l’invention concerne le procédé tel que décrit précédemment, dans lequel ledit altPEP est un peptide recombinant.
Dans un mode de réalisation, l’invention concerne le procédé tel que décrit précédemment, dans lequel ledit altPEP est un peptide hydrophobe ou un peptide hydrophile.
Dans un mode de réalisation, l’invention concerne le procédé tel que décrit précédemment, dans lequel ledit altPEP est introduit dans ladite cellule végétale sous la forme d’un acide nucléique codant ledit altPEP. En particulier, l’invention concerne le procédé tel que décrit précédemment, dans lequel ledit altPEP est introduit dans ladite cellule végétale sous la forme d’un acide nucléique codant ledit altPEP et comprenant les moyens de l’exprimer.
Dans un mode de réalisation, l’invention concerne le procédé tel que décrit précédemment, dans lequel ledit altPEP a une taille comprise de 4 à 41 acides aminés, de 5 à 40 acides aminés, de 7 à 20 acides aminés ou plus particulièrement une taille comprise de 8 à 15 acides aminés. En particulier, ledit altPEP a une taille de 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 66, 67, 68, 69 ou 70 acides aminés.
Dans un mode de réalisation, l’invention concerne le procédé tel que décrit précédemment, dans lequel ladite cellule végétale ou ladite plante appartient à une espèce végétale choisie parmi : Alopecurus myosuroides, Amaranthus hypochondriacus, Amaranthus palmeri, Amaranthus tuberculatus, Arabidopsis halleri, Arabidopsis lyrata, Arabidopsis lyrata, Arabidopsis thaliana, Barbarea vulgaris, Boechera stricta, Brachypodium distachyon, Brassica napus (colza) , Brassica oleracea, Brassica rapa (colza) , Camelina sativa, Capsella grandiflora, Capsella rubella, Carica papaya, Eutrema salsugineum, Glycine max (soja) , Gossypium raimondii, Gossypium spp. (coton) , Hordeum vulgare (orge) , Lollium spp., Lotus japonicus (lotier) , Medicago sativa (luzerne), Medicago truncatula (luzerne) , Nicotiana benthamiana (tabac) , Oryza sativa (riz) , Pisum sativum (pois), Raphanus sativus, Solanum lycopersicum (tomate) , Solanum melongena (aubergine) , Solanum tuberosum (pomme de terre) , Thellungiella halophila, Theobroma cacao, Triticum spp. (blé) , Vitis vinifera (vigne) et Zea mays (maïs).
En particulier, l’invention concerne le procédé tel que décrit précédemment, dans lequel ladite cellule végétale est une cellule d’une algue.