Système de chauffage (20) pour véhicule automobile (10) présentant un habitacle (16) destiné à abriter au moins un occupant, et un pare-brise (14) délimitant l'habitacle (16) ; le système de chauffage (20) comprenant une unité de contrôle (24) et un générateur (30) de flux d'air chaud apte à chauffer l’habitacle (16) et le pare-brise (14) ; caractérisé en ce que le système de chauffage (20) comprend en outre des moyens d’acquisition (50) configurés pour acquérir des données de température ; un module de partage (32) du flux d'air chaud entre le pare-brise (14) et l'habitacle (16) selon une proportion de partage ; l'unité de contrôle (24) étant apte à calculer de manière itérative un bilan thermique d’occupant au moins en fonction des données de température ; et étant configurée pour définir la proportion de partage du module de partage (32) de manière à ce que le bilan thermique atteigne un seuil d’équilibre thermique au bout d’une durée prédéfinie. Système de chauffage (20) selon la revendication 1, caractérisé en ce que les données de température comprennent une température intérieure dans l’habitacle (16), et une température extérieure. Système de chauffage (20) selon l'une des revendications 1 à 2, caractérisé en ce que les moyens d’acquisition (50) sont également configurés pour acquérir : au moins un taux d’humidité, et/ou un débit d’air d’habitacle ; et/ou une vitesse de déplacement ; l'unité de contrôle (24) étant apte à calculer un bilan thermique d’occupant en fonction du au moins un taux d’humidité, et/ou du débit d’air d’habitacle (16) ; et/ou de la vitesse de déplacement. Système de chauffage (20) selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les moyens d’acquisition (50) sont également configurés pour acquérir des données physiologiques d’occupant ; l'unité de contrôle (24) étant apte à calculer un bilan thermique d’occupant en fonction des données physiologiques ; les données physiologiques comprenant préférentiellement des données de rythme cardiaque. Système de chauffage (20) selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les moyens d’acquisition (50) comprennent une caméra (52) adaptée pour mesurer au moins un rythme cardiaque d’occupant. Système de chauffage (20) selon la revendication 5, caractérisé en ce que l’unité de contrôle (24) est configurée pour détecter plusieurs occupants dans l’habitacle (16) via la caméra (52), pour calculer un bilan thermique pour chaque occupant en fonction des données de température, pour calculer une moyenne des bilans thermiques des occupants, et pour définir la proportion du flux d’air chaud entre le pare-brise (14) et l’habitacle (16) de manière à ce que la moyenne des bilans thermiques atteigne le seuil d’équilibre thermique au bout de la durée prédéfinie. Système de chauffage (20) selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le générateur (30) de flux d'air chaud comprend une première pompe à chaleur (36) et une deuxième pompe à chaleur (38), l’unité de contrôle (24) étant configurée pour activer la première pompe à chaleur (36) et/ou la deuxième pompe à chaleur (38) de manière à ce que le bilan thermique atteigne le seuil d’équilibre thermique au bout de la durée prédéfinie. Système de chauffage (20) selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le générateur (30) de flux d'air chaud comprend un ventilateur (34) ; l'unité de contrôle (24) étant configurée pour contrôler une vitesse de rotation du ventilateur (34) de sorte à ce que le bilan thermique atteigne le seuil d’équilibre thermique au bout de la durée prédéfinie. Véhicule automobile (10) comprenant un pare-brise (14), un habitacle (16) et un système de chauffage (20), caractérisé en ce que le système de chauffage (20) est conforme à l'une des revendications 1 à 8, et en ce que et le module de partage (32) comprend un volet apte à partager le flux d’air chaud entre le pare-brise (14) et l’habitacle (16). Procédé de chauffage pour véhicule automobile (10) avec un habitacle (16) et un pare-brise (14) délimitant l'habitacle (16), le système de chauffage (20) comprenant une unité de contrôle (24) et un générateur (30) de flux d'air chaud pour chauffer l’habitacle (16) et le pare-brise (14) ; caractérisé en ce que le procédé de chauffage comprend les étapes suivantes : génération (100) du flux d'air chaud; acquisition (102) de données de température; calcul (104) itératif d’un bilan thermique d’occupant, par l'unité de contrôle (24), en fonction des données de température ; et définition (106) de la proportion de partage du module de partage (32) de manière à ce que le bilan thermique atteigne un seuil d’équilibre thermique au bout d’une durée prédéfinie ; partage (108), par le module de partage (32), du flux d'air chaud entre le pare-brise (14) et l'habitacle (16) selon la proportion de partage.