Système d’attelage (100) de véhicule automobile comportant : - deux organes d’interface (110) pourvus chacun d’une platine (111) destinée à être fixée à la structure de caisse (2) dudit véhicule et d’une entretoise (113) s’étendant en saillie vis-à-vis de la face arrière de ladite platine (111) ; et - une traverse d’attelage (120) comprenant une barre métallique (121) s’étendant transversalement entre deux brides de fixation latérales (122) comprenant chacune une ailette d’attache (124) destinée à être rapportée par vissage sur une paroi d’attache (114) de l’entretoise (113) d’un organe d’interface respectif (110) de sorte à permettre d’arrimer l’extrémité correspondante de cette traverse d’attelage (120) à ladite structure de caisse (2) ; chaque dite bride de fixation latérale (122) étant en outre pourvue de moyens de retenue (126) aptes à coopérer, en cas de rupture suite à un choc des vis assurant la fixation de cette bride (122) sur l’organe d’interface correspondant (110), avec cette entretoise (113) pour assurer la retenue de l’extrémité latérale correspondante de ladite traverse d’attelage (120) selon au moins un axe vertical ; caractérisé en ce que la paroi d’attache (114) de l’entretoise (113) de chaque dit organe d’interface (110) s’étend selon un plan vertical transversal parallèle à celui de la platine (111) de cet organe d’interface (110) de sorte que le vissage de l’ailette d’attache (124) de la bride correspondante (122) sur cette paroi d’attache (114) s’effectue selon un axe longitudinal. Système d’attelage (100) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la paroi d’attache (114) de l’entretoise (113) de chaque dit organe d’interface (110) est décalée longitudinalement vis-à-vis de la platine (111) de cet organe d’interface (110) d’un écartement prédéterminé (e) compris entre 15 et 40 millimètres. Système d’attelage (100) selon la revendication 2, caractérisé en ce que ledit écartement prédéterminé (e) est compris entre 20 et 30 millimètres. Système d’attelage (100) selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la paroi d’attache (114) de l’entretoise (113) de chaque dit organe d’interface (110) comprend un tronçon interne (114A) présentant des moyens femelles de vissage (117) ainsi qu’un tronçon externe (114B) saillant transversalement de la portion centrale de ce tronçon interne (114A). Système d’attelage (100) selon la revendication 4, caractérisé en ce que lesdits moyens de retenue de chaque dite bride de fixation latérale (122) comportent deux crochets (126) s’étendant, dans la configuration montée de ce système d’attelage, respectivement au dessus et en dessous du tronçon externe (114B) de la paroi d’attache (114) de l’entretoise (113) d’un organe d’interface correspondant (110) en enserrant chacun respectivement une portion supérieure et inférieure du tronçon interne (114A) de cette paroi d’attache (114), lesdits crochets (126) étant aptes à coopérer, en cas de rupture suite à un choc des vis assurant la fixation de cette bride (122) sur cet organe d’interface (110), avec cette paroi d’attache (114) pour assurer le maintien de l’extrémité latérale correspondante de ladite traverse d’attelage (120) selon les axes longitudinal, transversal et vertical. Système d’attelage (100) selon la revendication 5, caractérisé en ce que les deux dits crochets (126) de chaque bride de fixation latérale (122) sont raccordés respectivement au bord externe des portions supérieure et inférieure de l’ailette d’attache (124) de cette bride (122) et saillent au devant de cette dernière. Système d’attelage (100) selon la revendication 6, caractérisé en ce que chaque crochet (126) d’une bride de fixation latérale (122) comporte une branche distale avant (126A) s’étendant selon un plan vertical transversal parallèlement à et en vis-à-vis de la face avant de l’ailette d’attache (124) de cette bride (122), ainsi qu’une branche proximale de raccordement (126B) s’étendant selon un plan vertical longitudinal entre le bord externe de cette ailette d’attache (124) et celui de cette branche distale (126A). Système d’attelage (100) selon la revendication 7, caractérisé en ce que les deux dits crochets (126) de chaque bride de fixation latérale (122) enserrent, dans la configuration montée de ce système d’attelage, chacun une portion respective du tronçon interne (114A) de la paroi d’attache (114) de l’entretoise (113) d’un organe d’interface correspondant (110), tandis que le tronçon externe (114B) de cette paroi d’attache (114) traverse transversalement l’espace séparant les branches proximales de raccordement (126B) de ces deux crochets (126). Système d’attelage (100) selon l’une des revendications 4 à 8, caractérisé en ce que les moyens femelles de vissage, agencés sur le tronçon interne (114A) de la paroi d’attache (114) de l’entretoise (113) de chaque dit organe d’interface (110), comportent deux orifices circulaires (117) alignés verticalement et associés à des écrous de vissage soudés chacun à la face avant de ce tronçon interne (114A) sur le pourtour d’un orifice correspondant (117). Système d’attelage (100) selon l’une des revendications 4 à 9, caractérisé en ce que l’ailette d’attache (124) de chaque dite bride de fixation latérale (122) est pourvue de deux trous oblongs (125) orientés transversalement, lesdits trous (125) étant destinés à venir se superposer avec les moyens femelles de vissage (117) agencés sur le tronçon interne (114A) de la paroi d’attache (114) de l’entretoise (113) d’un dit organe d’interface correspondant (110), de sorte à permettre de réaliser la fixation par vissage de cette bride de fixation latérale (122) sur cet organe d’interface (110).