Dispositif (10) de veille pour conducteur (11) de véhicule, comportant des moyens de surveillance (13), un microcontrôleur de sécurité (15) et des moyens d’action de sécurité (17), tels que : - les moyens de surveillance (13) sont destinés à surveiller des actions de veille du conducteur (11), et à transmettre des informations au microcontrôleur de sécurité (15), - le microcontrôleur de sécurité (15) est configuré pour déterminer, en fonction des informations fournies par les moyens de surveillance (13), lorsqu’une action de veille a lieu, et pour transmettre une commande aux moyens d’action de sécurité (17) lorsqu’aucune action de veille n’a lieu pendant une temporisation prédéfinie, la temporisation étant réinitialisée à chaque fois qu’une action de veille a lieu, - les moyens d’action de sécurité (17) sont propres à enclencher une action de sécurité lorsqu’il reçoit la commande du microcontrôleur de sécurité (15), caractérisé en ce que : - les moyens de surveillance (13) comportent un dispositif (22) de capture de vidéo, destiné à être orienté vers le visage du conducteur (11), et des moyens (20) d’analyse de la vidéo capturée, configurés pour détecter les yeux du conducteur (11) et pour détecter le statut ouvert ou fermé des yeux, un cycle de fermeture et ouverture des yeux étant considéré comme un clignement, - le microcontrôleur de sécurité (15) est configuré pour déterminer si un clignement détecté est valide ou non, un clignement détecté étant considéré comme valide uniquement si une durée mesurée de fermeture des yeux de ce clignement est comprise entre un premier seuil et un second seuil prédéfinis, et si une fréquence de clignements consécutifs est inférieure à une fréquence prédéfinie, un clignement considéré comme valide formant une action de veille réinitialisant la temporisation. Dispositif de veille (10) selon la revendication 1, dans lequel le premier seuil est 100 millisecondes, et/ou le second seuil 150 millisecondes, et/ou la fréquence prédéfinie est comprise entre 7,5 clignements par minutes et 50 clignements par minutes. Dispositif de veille (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le microcontrôleur de sécurité (15) est configuré pour transmettre la commande aux moyens d’action de sécurité (17) lorsque la durée mesurée de fermeture des yeux est supérieure à un troisième seuil, par exemple 5 secondes et/ou lorsque la durée mesurée d’ouverture des yeux est supérieure à un quatrième seuil, par exemple 10 secondes. Dispositif de veille (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le microcontrôleur de sécurité (15) est configuré pour émettre un message d’erreur lorsque la durée mesurée de fermeture des yeux est inférieure au premier seuil. Dispositif de veille (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le microcontrôleur de sécurité (15) est configuré pour émettre un message d’erreur lorsque la fréquence de clignements consécutifs est supérieure à la fréquence prédéfinie. Dispositif de veille (10) selon la revendication 4 ou 5, comportant au moins deux moyens de surveillance (13) distincts, le microcontrôleur de sécurité (15) étant configuré pour réinitialiser la temporisation en cas d’action de veille provenant de l’un quelconque des moyens de surveillance (13). Dispositif de veille (10) selon l’une quelconque des revendications 4 à 6, dans lequel les moyens de surveillance (13) comportent en outre au moins l’un des moyens suivants : - une touche de veille (14), dont l’activation selon une séquence prédéfinie est considérée comme une action de veille ; - un levier de conduite (12), dont le changement de position est considéré comme une action de veille ; - un avertisseur sonore (18), dont l’activation est considérée comme une action de veille. Dispositif de veille (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le dispositif (22) de capture de vidéo est formé par au moins une caméra infrarouge. Véhicule ferroviaire, caractérisé en ce qu’il comporte un dispositif de veille (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes. Procédé de veille d’un conducteur de véhicule ferroviaire au moyen d’un dispositif de veille (10) selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, dans lequel : - les moyens de surveillance (13) surveillent des actions de veille du conducteur, et transmettent des informations au microcontrôleur de sécurité (15), - le microcontrôleur de sécurité (15) détermine, en fonction des informations fournies par les moyens de surveillance, lorsqu’une action de veille a lieu, et transmet une commande aux moyens d’action de sécurité (17) lorsqu’aucune action de veille n’a lieu pendant une temporisation prédéfinie, la temporisation étant réinitialisée à chaque fois qu’une action de veille a lieu, - les moyens d’action de sécurité (17) enclenchent une action de sécurité lorsqu’il reçoit la commande du microcontrôleur de sécurité (15), et dans lequel : - les moyens (20) d’analyse de la vidéo capturée détectent les yeux du conducteur et détectent le statut ouvert ou fermé des yeux, un cycle de fermeture et ouverture des yeux étant considéré comme un clignement - le microcontrôleur de sécurité (22) détermine si un clignement détecté est valide ou non, un clignement détecté étant considéré comme valide uniquement si une durée mesurée de fermeture des yeux est comprise entre un premier seuil et un second seuil prédéfinis, et si une fréquence de clignements consécutifs est inférieure à une fréquence prédéfinie, un clignement considéré comme valide formant une action de veille réinitialisant la temporisation.