INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Selon une variante de réalisation, le système comporte en outre des profilés disposés transversalement sur ledit support, lesdits profilés comportant une charnière pour l’articulation d’un desdits panneaux photovoltaïques, lesdits profilés séparant deux modules végétalisés consécutifs.
Selon un mode de réalisation particulier, lesdits panneaux photovoltaïques sont de type bifaciaux.
Avantageusement, ledit support est incliné par rapport à un plan horizontal.
La représente une vue en perspective de trois-quarts dessus d’un système selon l’invention.
La représente une vue en coupe d’un système selon l’invention.
L’invention est basée sur un système modulaire d’aménagement d’une toiture, notamment d’une toiture plane ou d’un toit terrasse consistant à déposer un support formé par des plaques de tôles métalliques pliées (10), par exemple des tôles de couverture ou de bardage présentant des nervures parallèles. De telles tôles sont, de manière courante, utilisées en revêtement d'un bâtiment, que ce soit en toiture ou en façade. Il existe, de manière connue, des tôles équipées de nervures identiques et mitoyennes. Une telle unicité permet d'empiler plusieurs tôles, ce qui facilite le stockage et le transport. En revanche, cela implique que l'on transporte et/ou on stocke des tôles d'un type donné, donc pour réaliser un revêtement de bâtiment uniforme, au moins en ce qui concerne la configuration des nervures des tôles.
Le terme « nervurée » doit être compris ici comme désignant un relief, positif ou négatif, donc en creux ou en bosse ménagé sur la tôle. Ce relief est à une altitude différente de celle du plan moyen de la tôle. La forme, le nombre et/ou la répartition des nervures sur la tôle sont variables. Les nervures sont parallèles entre elles. Les nervures sont identiques sur une même tôle ou forment un motif se répétant sur chaque tôle.
Le système comporte aussi des panneaux photovoltaïques (21, 22, 23) articulés par rapport à des axes transversaux (31 à 33) formant des charnières par rapport au support (10), pour permettre d’ajuster l’orientation des panneaux photovoltaïques (21 à 23).
La liaison entre les axes (31 à 33) et le support (10) est assuré par des cornières venant se fixer sur des nervures du support par exemple.
Les panneaux photovoltaïques (21 à 23) peuvent être rabattus à plat, parallèlement plan (10) du support, ou érigé pour être dirigés en direction du soleil, les panneaux étant déplacés angulairement pour conserver un parallélisme entre eux. L’actionnement des panneaux (21 à 23) est commandé par des courroies (20) entraînées par des moteurs (24 à 27) et fixés sur le bord supérieur des panneaux photovoltaïques (21 à 23).
Une telle solution technique confère ainsi une ergonomie améliorée à la menuiserie selon l’invention, en particulier dans des conditions d’éclairage insuffisant, voire d’obscurité.
En effet, ladite au moins une pièce rapportée photoluminescente offre aux personnes un repère / une balise lorsque les conditions de luminosité ne sont pas adaptées à une bonne visibilité.
- ladite au moins une pièce rapportée photoluminescente est choisie parmi les pièces rapportées phosphorescentes et les pièces rapportées fluorescentes ;
- ladite au moins une pièce rapportée photoluminescente comporte deux faces opposées, à savoir une face avant, visible, recouverte par un revêtement photoluminescent, et une face arrière, orientée du côté de ladite face frontale associée.
Selon un premier mode de réalisation particulier, l’une au moins desdites deux faces frontales dudit au moins un ouvrant est équipée d’au moins un organe de quincaillerie, avantageusement une poignée et/ou un cylindre de serrure. Et ladite au moins une pièce rapportée photoluminescente entoure ledit au moins un organe de quincaillerie.
De préférence, ladite au moins une pièce rapportée photoluminescente présente la forme d’un anneau ou d’une couronne, entourant ledit au moins un organe de quincaillerie.
De préférence encore, une bague de protection est interposée entre ledit au moins un organe de quincaillerie et ladite au moins une pièce rapportée photoluminescente.
Encore de préférence, ladite au moins une pièce rapportée photoluminescente est partiellement prise en sandwich entre ladite bague de protection et une face frontale dudit au moins un ouvrant.
Selon un second mode de réalisation particulier, ladite au moins une pièce rapportée photoluminescente consiste en un insert qui est rapporté sur l’une au moins des deux faces frontales dudit au moins un ouvrant.
est une vue générale, et de face, d’une menuiserie selon l’invention ;
est une vue agrandie, partielle et en perspective, de l’ouvrant dans laquelle ladite au moins une pièce rapportée photoluminescente présente la forme d’un anneau qui entoure un cylindre de serrure saillant ;
est une vue de face du cylindre de serrure saillant qui est entouré par ladite au moins une pièce rapportée photoluminescente ;
Deux couples de bras parallèles 23A, 23B et 23C, 23D font saillie à partir du bras central 22C de la partie en forme de U dans une direction opposée à celle des bras latéraux 22A et 22B.
Chaque couple de bras parallèles 23A, 23B et 23C, 23D est configuré pour s’insérer dans une extrémité respective 42 et 62 de la première et de la deuxième tige de connexion 40 et 60.
La connexion entre les tiges 40 et 60 et le support de montage 22 peut être réalisée par exemple au moyen des boulons 12 et 13 qui sont insérés, en fonction de la position de montage adoptée autour des axes Z’ et Z”, dans les trous traversants respectifs 43 ou 45.
Le premier support de montage 22 comprend un troisième couple de bras parallèles 23E et 23F qui font saillie à partir du bras central 22C de la partie en forme de U dans la même direction que les bras latéraux 22A et 22B.
Le deuxième support de montage 26, vu latéralement, a par exemple une configuration en L et comprend une première partie latérale ou inférieure 26A qui est insérée entre et reliée au troisième couple de bras parallèles 23E et 23F par l’intermédiaire des boulons 17.
En outre, le deuxième support de montage 26 comporte une deuxième partie latérale ou supérieure 26B qui s’étend le long de la direction longitudinale Z.
En particulier, la partie supérieure 26B comprend deux bras parallèles.
Une extrémité 52 de la tige de renforcement 50 est insérée entre une extrémité des deux bras parallèles de la partie supérieure 26B et est reliée à celle-ci au moyen de boulons 18 insérés dans les trous traversants 53.
A l’extrémité opposée, les deux bras latéraux de la partie supérieure 26B sont reliés par des boulons 19 à l’articulation 21.
De même, dans l’exemple de mode de réalisation illustré à la , les seconds moyens de connexion 30 comprennent :
- un joint 31 qui est fixé mécaniquement à la partie d’extrémité 5 de la deuxième section 4 ; - deux supports de montage 32 et 36 assemblés l’un à l’autre, ci-après dénommés le troisième support de montage 32, sensiblement identique au premier support de montage 22, et le quatrième support de montage 36, sensiblement identique au deuxième support de montage 26.
En particulier, le troisième support de montage 32 a une partie en forme de U dont les bras latéraux 32B et 32A sont reliés mécaniquement, par exemple par d’autres boulons 15, aux troisième et quatrième patins latéraux 8, 9.
Deux couples de bras parallèles 33A, 33B et 33C, 33D font saillie à partir du bras central 32C de la partie en forme de U dans une direction opposée à celle des bras latéraux 32A et 32B.
Chaque couple de bras parallèles 33A, 33B et 33C, 33D est configuré pour s’insérer dans une extrémité respective 64 et 44 de la première et de la deuxième tige de connexion 40 et 60.
La liaison entre les tiges 40 et 60 et le support de montage 32 peut être réalisée par exemple au moyen d’autres boulons 12, 13 qui sont insérés, en fonction de la position de montage adoptée autour des axes Z’ et Z”, dans les trous traversants respectifs 63 ou 65.
Le troisième support de montage 32 comprend un troisième couple de bras parallèles 33E et 33F qui font saillie à partir du bras central 32C de la partie en forme de U dans la même direction que les bras latéraux 32A et 32B.
La représente une vue en perspective d’une pile d’engins spatiaux 102 dans une configuration de lancement. Seules les parois latérales du corps (ou bus) de chaque d’engin spatial 102 sont représentées sur la . Le corps de l’engin spatial a une forme rectangulaire plane dans cet exemple. Cependant, le corps de l’engin spatial n’a pas besoin d’être plan. De plus, le corps de l’engin spatial n’a pas besoin d’être rectangulaire. Dans l’exemple représenté sur la , chaque engin spatial 102 est tourné de 90 degrés dans le plan x-y par rapport à l’engin spatial au niveau suivant dans la pile 300. La configuration de la peut être appelée configuration de lancement. La configuration de lancement comprend un adaptateur de lancement 220 qui est couplé mécaniquement, dans la configuration de lancement, à un adaptateur de charge utile primaire 230 qui peut faire partie d’un étage supérieur (non illustré) du lanceur.
Les engins de la pile 300 d’engins spatiaux 102 sont maintenus ensemble dans la configuration de lancement par un ensemble de tiges de maintien. Dans un mode de réalisation, l’ensemble de tiges de maintien comprend un nombre de tiges de maintien 210 et d’ensembles de serrage d’arrimage 208. L’ensemble de tiges de maintien fixe la pile d’engins spatiaux 102 sur l’adaptateur de lancement 220. Les tiges de maintien 210 peuvent être préchargées avec une tension considérable.
Un nombre d’actionneurs pneumatiques 224 sont reliés mécaniquement à l’adaptateur de lancement 220. Il est prévu un actionneur pneumatique 224 pour chaque tige de maintien 210. Les actionneurs pneumatiques 224 sont utilisés pour relâcher lentement la tension dans les tiges de tension. Dans un mode de réalisation, après relâchement de la tension, l’actionneur pneumatique 224 est utilisé pour désengager l’ensemble de tiges de maintien vis-à-vis de la pile d’engins spatiaux 102. La représente une pile d’engins spatiaux 102 après que la tension dans les tiges de tension 210 a été relâchée par les actionneurs pneumatiques 224. De plus, les ensembles de serrage supérieurs 208 ne serrent plus la pile. Comme cela sera discuté plus en détail ci-dessous, les ensembles de serrage 208 peuvent avoir des ressorts ou analogues pour pousser les ensembles de serrage hors du haut de la pile (voir les flèches 410). De plus, les actionneurs pneumatiques 224 sont utilisés pour relâcher lentement la tension dans les tiges de tension 210. Par conséquent, un choc sur les engins spatiaux 102 est éliminé ou au moins considérablement réduit. Les actionneurs pneumatiques 224 peuvent également être utilisés pour faire tourner les tiges de tension 210 dans une position de déploiement. La représente les tiges de tension 210 tournées (voir les flèches 420) par les actionneurs pneumatiques 224 dans la position de déploiement. Dans un mode de réalisation, les tiges de tension 210 sont tournées d’environ 90 degrés par rapport à leur position d’origine. Les actionneurs pneumatiques 224 peuvent également être utilisés empêcher que les tiges de tension 210 rebondissent vers la pile.
La est une vue rapprochée d’un mode de réalisation de la région 301 de la . L’actionneur pneumatique 224 a un cylindre 502 et un ensemble de tige d’actionneur. Dans un mode de réalisation, l’ensemble de tige d’actionneur a une tige d’actionneur 504 et peut avoir d’autres éléments tels qu’un joint d’actionneur 512 ou analogue pour fournir une connexion mécanique à l’arbre de connexion 506. La tige d’actionneur 504 est reliée à un piston à l’intérieur du cylindre 502, mais le piston n’est pas représenté sur la . L’actionneur pneumatique 224 est capable de déplacer la tige d’actionneur 504 vers le haut ou vers le bas.
La tige de tension 210 s’étend à travers une fente 511 dans l’adaptateur de lancement 220. La tige de tension 210 est reliée à un joint de tige de tension 510, qui est relié à l’arbre de connexion 506. Du fait que le joint de tige d’actionneur 512 et le joint de tige de tension 510 sont tous deux connectés à l’arbre de connexion 506, la tige d’actionneur 504 est couplée mécaniquement à la tige de tension 210. Cependant, comme cela sera discuté de manière plus détaillée ci-dessous, la tige d’actionneur 504 ne supporte pas toujours une charge provenant de la tige de tension 210. Par exemple, pendant le lancement et le prédéploiement de l’engin spatial 102, dans un mode de réalisation, la tige d’actionneur 504 ne supporte pas une charge provenant de la tige de tension 210. Comme représenté sur la , le joint de tige de tension 510 est une manille ayant un joint à fourche. Cependant, un joint à fourche n’est pas nécessaire. La tige de tension 210 et le joint de tige de tension 510 font partie d’un ensemble de tige de tension.
Un support de compression 508 est également représenté sur la . Le support de compression 508 est relié à l’arbre de connexion 506. Par conséquent, en raison des connexions communes à l’arbre de connexion 506, le support de compression 508 est couplé mécaniquement à la tige de tension 210. Dans la configuration représentée sur la , le support de compression 508 est en contact physique avec un côté inférieur d’une lèvre 513 dans l’adaptateur de lancement 220. Ainsi, dans la configuration représentée à la , le support de compression 508 est positionné de telle sorte qu’une charge de l’ensemble de tige de maintien passe à travers le support de compression 508. Par conséquent, le support de compression 508 est capable de supporter une charge provenant de la tige de tension 210 pendant le lancement et le prédéploiement de l’engin spatial 102.
La est une vue en perspective d’un mode de réalisation de l’actionneur pneumatique 224 et d’autres éléments. Le cylindre 502 comporte deux orifices 602a, 602b. Les orifices 602 peuvent être utilisés pour introduire du gaz dans le cylindre 502 ou libérer du gaz depuis le cylindre 502. Comme discuté précédemment, il y a un piston à l’intérieur du cylindre 502, mais le piston n’est pas représenté sur la . Le piston a une surface supérieure et une surface inférieure. Un orifice 602a peut être utilisé pour ajouter ou retirer du gaz au-dessus du piston et l’autre orifice 602b peut être utilisé pour ajouter ou retirer du gaz au-dessous du piston. Par conséquent, le piston peut être contrôlé très précisément pour se déplacer vers le haut ou vers le bas. Par conséquent, la tige d’actionneur 504 peut être contrôlée très précisément pour se déplacer vers le haut ou vers le bas. Dans ce contexte, le déplacement de la tige d’actionneur 504 vers le haut signifie que la tige d’actionneur 504 s’étendra plus loin hors du cylindre 504. Dans ce contexte, le déplacement de la tige d’actionneur 504 vers le bas signifie que la tige d’actionneur 504 sera tirée dans le cylindre 504.
L’ensemble de tige d’actionneur comporte une tige d’actionneur 504 et un joint d’actionneur 512. La tige d’actionneur 504 est représentée comme s’étendant depuis une ouverture dans le haut du cylindre 502. Comme noté précédemment, la tige d’actionneur 504 est reliée à un piston à l’intérieur du cylindre 502, mais le piston n’est pas représenté sur la . La tige d’actionneur 504 est reliée à l’arbre de connexion 506 par le joint d’actionneur 512. Comme représenté sur la , le joint d’actionneur 512 comprend une manille ayant une connexion à fourche avec l’arbre de connexion 506. Cependant, le joint d’actionneur 512 n’a pas besoin d’être fourchu. La tige de tension 210 est reliée à l’arbre de connexion 506 par un joint de tige de tension 510. Par conséquent, la tige d’actionneur 504 est couplée mécaniquement à la tige de tension 210. Il faut noter que, bien que le joint de tige de tension 510 représenté sur la n’est pas fourchu, dans un mode de réalisation, le joint de tige de tension 510 a une chape fourchue qui se connecte à l’arbre de connexion 506. La tige de tension 210 et le joint de tige de tension 510 sont des éléments d’un ensemble de tige de tension.
Le support de compression 508 est également représenté sur la . Le support de compression 508 est relié à l’arbre de connexion 506. Par conséquent, le support de compression 508 est couplé mécaniquement à la tige de tension 210. Dans la configuration représentée sur la , le support de compression 508 est en contact physique avec un côté inférieur de la lèvre 513 dans l’adaptateur de lancement 220. Comme indiqué précédemment, la tige d’actionneur 504 ne supporte pas une charge de la tige de tension 210 lorsque le support de compression 508 supporte la charge de la tige de tension 210. Comme représenté sur la , le support de compression 508 supporte la charge provenant de la tige de tension 210.
Dans un mode de réalisation, l’actionneur pneumatique 224 a une pression de fonctionnement comprise, par exemple, entre 2 000 et 4 500 livres par pouce carré (psi). Cependant, la pression de fonctionnement peut être inférieure à 2 000 psi ou supérieure à 4 500 psi. Dans un mode de réalisation, le cylindre 502 a un diamètre d’environ 6 pouces, bien que des diamètres inférieurs ou supérieurs soient envisagés. Dans un mode de réalisation, la course de piston est d’environ 5 pouces, bien que des courses de piston plus courtes ou plus longues soient envisagées. Dans un mode de réalisation, l’actionneur pneumatique a une section transversale d’environ 27 pouces carrés, bien que des sections transversales inférieures ou supérieures soient envisagées.
La est un organigramme d’un mode de réalisation d’un processus 700 de relâchement contrôlé de tension dans un ensemble de tige de maintien fortement tendu. Le processus 700 sera discuté en se reportant à un actionneur pneumatique 224 et une tige de tension 210. Le processus 700 peut être réalisé en parallèle pour un relâchement contrôlé de tension dans de multiples tiges de tension 210 qui serrent une pile d’engins spatiaux 102. Avant un mode de réalisation du processus 700, l’actionneur pneumatique 224 n’est pas activement utilisé. Dans un mode de réalisation, le support de compression 508 est positionné pour prendre en charge la charge provenant de la tige de tension 210 avant le processus 700. Les figures 5 et 6 représentent chacune des exemples dans lesquels le support de compression 508 est positionné pour prendre en charge la charge provenant de la tige de tenon 210. Pendant que le support de compression 508 prend en charge la charge provenant de la tige de tension 210, la tige d’actionneur pneumatique 504 ne prend pas en charge la charge provenant de la tige de tension 210. Ainsi, il peut être établi que le support de compression 508 est utilisé pour contourner l’actionneur pneumatique 224.
L’étape 702 comprend le fonctionnement de l’actionneur pneumatique 224 dans un mode de traction pour transférer la charge de la tige de tension 210 à la tige d’actionneur 504. Dans un mode de réalisation, la tige d’actionneur 504 est déplacée vers le bas (par exemple, dans la direction z négative) pour éloigner le support de compression 508 du côté inférieur de la lèvre 513 de l’adaptateur de lancement 220. Ensuite, le support de compression 508 peut être tourné vers l’extérieur à partir de l’adaptateur de lancement 220. Dans un mode de réalisation, un ressort est utilisé pour pousser le support de compression 508 au loin de l’adaptateur de lancement 220. La tension dans le ressort peut être préchargée de telle sorte qu’une fois que le support de compression 508 n’est plus physiquement en contact avec le côté inférieur de la lèvre 513 de l’adaptateur de lancement 220, le support de compression 508 est libre de tourner autour de l’arbre de connexion 506. À titre d’exemple, le support de compression 508 pourrait tourner autour de l’arbre de connexion 506 sur, par exemple, environ 90 degrés. Lorsque le support de compression 508 ne supporte la charge provenant de la tige de tension 210, la tige d’actionneur 504 est chargée par la tige de tension 210.
Les figures 8A et 8B fournissent des détails supplémentaires d’un mode de réalisation de l’étape 702. La représente une vue en coupe transversale d’un mode de réalisation de l’actionneur pneumatique 224. Le cylindre 502 a une paroi extérieure 808 et contient un piston 806. Le piston 806 est relié à l’ensemble de tige d’actionneur 804. Le piston 806 a une surface supérieure 816 qui est du côté du piston 806 qui est relié à l’ensemble de tige d’actionneur 804. Le piston 806 a une surface inférieure 818 qui est sur le côté opposé du piston 806 qui est relié à l’ensemble de tige d’actionneur 804. Les termes « haut » et « bas » sont utilisés par rapport à la direction z positive (+z) et à la direction z négative (-z). Dans un mode de réalisation, l’ensemble de tige d’actionneur 804 a une tige d’actionneur (voir la tige d’actionneur 504 sur la ou 6) reliée au piston 806 et un joint d’actionneur (voir le joint d’actionneur 512 sur la ou 6), qui peut être relié à un arbre de connexion (voir l’arbre de connexion 506 sur la ou 6). La tige d’actionneur s’étend à l’extérieur du cylindre 502. La surface du cylindre 502 à partir de laquelle la tige d’actionneur émerge peut être appelée une surface supérieure du cylindre 502. Un orifice supérieur 602a permet d’ajouter ou d’enlever du gaz d’une chambre supérieure 810 située au-dessus du piston 806. L’orifice supérieur 602a est relié à une conduite de gaz supérieure 802a. Un orifice inférieur 602b permet d’ajouter ou d’enlever du gaz d’une chambre inférieure 812 située en dessous du piston 806. L’orifice inférieur 602b est relié à une conduite de gaz inférieure 802b. Les conduites de gaz respectives 802a, 802b peuvent être connectées à un réservoir de gaz sous pression (par exemple, le réservoir 226 sur la ). Dans un mode de réalisation, le gaz peut être acheminé de la chambre supérieure 810 à la chambre inférieure 812. La chambre supérieure 810 est du même côté du piston 806 que la tige d’actionneur. La chambre inférieure 812 est sur le côté opposé du piston 806 par rapport à la tige d’actionneur. La chambre supérieure 810 est adjacente à la surface supérieure 816 du piston 806. Ainsi, la chambre supérieure 810 est délimitée sur un côté par la surface supérieure 816 du piston 806 et délimitée sur les autres côtés par des parties de la paroi extérieure 808 du cylindre 502. La chambre inférieure 812 est adjacente à la surface inférieure 818 du piston 806. Ainsi, la chambre inférieure 812 est délimitée sur un côté par la surface inférieure 818 du piston 806 et délimitée sur les autres côtés par des parties de la paroi extérieure 808 du cylindre 502.
Sur la , l’ensemble de tige d’actionneur ne prend en charge aucune quantité significative de charge provenant de la tige de tension 210. La représente l’ajout de gaz à travers l’orifice supérieur 602a pour augmenter la pression de gaz dans la chambre supérieure 810, amenant ainsi le piston 806 et l’ensemble de tige d’actionneur 804 à se déplacer vers le bas. Le terme vers le bas signifie dans la direction z négative (-z). Le déplacement du piston 806 et de l’ensemble de tige d’actionneur 804 vers le bas (par exemple, direction -z) peut également être appelé un mode de traction. Un ensemble de tige de tension 814 est représenté sur la pour représenter la charge sur l’ensemble de tige d’actionneur 804 provenant de l’ensemble de tige de tension 814. L’ensemble de tige de tension 814 peut comprendre la tige de tension 210 et un joint de tige de tension (voir, par exemple, le joint de tige de tension 510 sur la ou 6), qui peut être relié à un arbre de connexion (voir l’arbre de connexion 506 sur la ou 6).
L’étape 704 comprend le fonctionnement de l’actionneur pneumatique 224 pour effectuer un relâchement contrôlé de la tension dans la tige de tension 210. Dans un mode de réalisation, un piston dans le cylindre 502 de l’actionneur pneumatique est contrôlé pour permettre lentement à l’ensemble de tige d’actionneur de se déplacer vers le haut pour ainsi relâcher lentement la tension dans la tige de tension 210. L’étape 704 peut comprendre la libération lente de gaz à partir de la chambre supérieure 810 du cylindre 502 pour relâcher lentement la tension dans la tige de tension 210.