Procédé de rodage d’une pile à combustible (10), la pile à combustible comprenant un empilement de cellules (12), chaque cellule comportant une membrane échangeuse de protons (20) disposée entre deux plaques bipolaires (16), chaque plaque bipolaire (16) délimitant, dans ladite cellule, avec la membrane échangeuse de protons (20) un compartiment réactif, chaque cellule comprenant ainsi un compartiment cathodique dans lequel est agencée une couche catalytique cathodique (24), et un compartiment anodique, dans lequel est agencée une couche catalytique anodique (22), la pile à combustible comprenant une entrée de dihydrogène (28) alimentant le compartiment anodique de chaque cellule en dihydrogène, et une sortie de dihydrogène (30) évacuant le dihydrogène provenant de chaque cellule, la pile à combustible comprenant une entrée d’air (32) alimentant le compartiment cathodique de chaque cellule (12) en air, et une sortie d’air (34) évacuant l’air provenant de chaque cellule (12), caractérisé en ce que le procédé de rodage comprend au moins, dans cet ordre, les phases suivantes: une première phase de rodage (P2), comprenant au moins, dans cet ordre, les étapes suivantes : une étape de stabilisation (4) de la pile à combustible (10), au cours de laquelle la densité de courant produit par la pile à combustible est maintenue constante à une valeur basse pendant une durée prédéterminée, et une étape d’appauvrissement en oxygène (5) de la pile à combustible, au cours de laquelle la densité de courant produit par la pile à combustible est maintenue constante à une valeur minimale, inférieure ou égale à la valeur basse, et au cours de laquelle l’alimentation en air de la pile à combustible par l’entrée d’air (32) est au moins partiellement coupée, en étant réglée de manière à obtenir un coefficient stœchiométrique cathodique strictement inférieur à 1, de préférence inférieur ou égal à 0,9, l’étape d’appauvrissement en oxygène de la première phase de rodage se terminant lorsque la tension de cellule de la pile à combustible (10) atteint une tension seuil prédéfinie, une opération d’inversion de sens des flux de dihydrogène et d’air (P3), dans laquelle l’entrée de dihydrogène (28) et la sortie de dihydrogène (30) sont inversées et dans laquelle l’entrée de d’air (32) et la sortie d’air (34) sont inversées, et une deuxième phase de rodage (P4), comprenant au moins, dans cet ordre, les étapes suivantes : une étape de stabilisation (4) de la pile à combustible (10), au cours de laquelle la densité de courant produit par la pile à combustible est maintenue constante à une valeur basse pendant une durée prédéterminée, et une étape d’appauvrissement en oxygène (5) de la pile à combustible, au cours de laquelle la densité de courant produit par la pile à combustible est maintenue constante à une valeur minimale, inférieure ou égale à la valeur basse de la deuxième phase de rodage, et au cours de laquelle l’alimentation en air de la pile à combustible par l’entrée d’air (32) est au moins partiellement coupée, en étant réglée de manière à obtenir un coefficient stœchiométrique cathodique strictement inférieur à 1, de préférence inférieur ou égal à 0,9, l’étape d’appauvrissement en oxygène de la deuxième phase de rodage se terminant lorsque la tension de cellule de la pile à combustible (10) atteint une tension seuil prédéfinie, dans lequel les étapes de la première phase de rodage (P2) sont réalisées jusqu’à l’atteinte d’une première condition d’arrêt, et dans lequel les étapes de la deuxième phase de rodage (P4) sont réalisées jusqu’à l’atteinte d’une deuxième condition d’arrêt. Procédé de rodage d’une pile à combustible (10) selon la revendication 1, dans lequel la valeur basse de la première phase de rodage (P2) et la valeur basse de la deuxième phase de rodage (P4) sont comprises entre 0,03 A/cm² et 0,5 A/cm², de préférence égales à 0,3 A/cm², et dans laquelle la valeur minimale de la première phase de rodage et la valeur minimale de la deuxième phase de rodage sont comprises entre 0,01 A/cm² et 0,3 A/cm², de préférence égales à 0,02 A/cm². Procédé de rodage d’une pile à combustible (10) selon l’une quelconque des revendications 1 et 2, dans lequel les étapes d’appauvrissement en oxygène (5) de la première phase de rodage (P2) et de la deuxième phase de rodage (P4) se terminent lorsque la tension de cellule de la pile à combustible (10) atteint une tension seuil comprise entre 0,1V et 0,4V, de préférence égale à 0,2V. Procédé de rodage d’une pile à combustible (10) selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel au cours des étapes d’appauvrissement en oxygène (5) de la première phase de rodage (P2) et de la deuxième phase de rodage (P4), l’alimentation en air de la pile à combustible (10) par l’entrée d’air (32) est entièrement coupée, de manière à obtenir un coefficient stœchiométrique cathodique égal à 0. Procédé de rodage d’une pile à combustible (10) selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel au cours des étapes d’appauvrissement en oxygène (5) de la première phase de rodage (P2) et de la deuxième phase de rodage (P4), l’alimentation en air de la pile à combustible (10) par l’entrée d’air (32) est commandée de sorte que la tension de cellule de la pile à combustible (10) est décroissante de manière monotone Procédé de rodage d’une pile à combustible (10) selon la revendication 5, dans lequel, au cours des étapes d’appauvrissement en oxygène (5) de la première phase de rodage (P2) et de la deuxième phase de rodage (P4), l’alimentation en air de la pile à combustible (10) par l’entrée d’air (32) est commandée de sorte que la vitesse de décroissance de la tension de cellule de la pile à combustible est croissante de manière monotone. Procédé de rodage d’une pile à combustible (10) selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, dans lequel : la première phase de rodage (P2) comprend également les étapes suivantes, dans cet ordre et réalisées avant les étapes de stabilisation (4) et d’appauvrissement en oxygène (5) : une étape d’augmentation de densité de courant (1), au cours de laquelle la densité de courant produit par la pile à combustible (10) est progressivement augmentée depuis la valeur basse de la première phase de rodage jusqu’à une valeur haute, une étape d’hydratation (2) de la pile à combustible (10), au cours de laquelle la densité de courant produit par la pile à combustible est maintenue constante à la valeur haute de la première phase de rodage pendant une durée prédéterminée, de manière à hydrater la membrane échangeuse de protons (20), et une étape de chute de densité de courant (3), au cours de laquelle la densité de courant produit par la pile à combustible est baissée depuis la valeur haute de la première phase de rodage jusqu’à la valeur basse de la première phase de rodage, la deuxième phase de rodage (P4) comprend également les étapes suivantes, dans cet ordre et réalisées avant les étapes de stabilisation (4) et d’appauvrissement en oxygène (5) : une étape d’augmentation de densité de courant (1), au cours de laquelle la densité de courant produit par la pile à combustible (10) est progressivement augmentée depuis la valeur basse de la deuxième phase de rodage jusqu’à une valeur haute de la deuxième phase de rodage, une étape d’hydratation (2) de la pile à combustible (10), au cours de laquelle la densité de courant produit par la pile à combustible est maintenue constante à la valeur haute de la deuxième phase de rodage pendant une durée prédéterminée, de manière à hydrater la membrane échangeuse de protons (20), et une étape de chute de densité de courant (3), au cours de laquelle la densité de courant produit par la pile à combustible est baissée depuis la valeur haute de la deuxième phase de rodage jusqu’à la valeur basse de la deuxième phase de rodage. Procédé de rodage d’une pile à combustible selon la revendication 7, dans lequel la valeur haute de la première phase de rodage (P2) et la valeur haute de la deuxième phase de rodage (P4) sont comprises entre 1,5 A/cm² et 3 A/cm², de préférence égales à 1,9 A/cm². Procédé de rodage d’une pile à combustible (10) selon l’une quelconque des revendications 7 et 8, dans lequel : les étapes d’augmentation de densité de courant (1), d’hydratation (2), de chute de densité de courant (3), de stabilisation (4) et d’appauvrissement en oxygène (5) de la première phase de rodage (P2) sont réalisées au moins deux fois de manière cyclique, la première condition d’arrêt est atteinte lorsque : la tension de cellule de la pile à combustible (10) à l’issue de l’étape d’hydratation (2) du dernier cycle de la première phase de rodage diffère de la tension de cellule de la pile à combustible (10) à l’issue de l’étape d’hydratation (2) de l’avant-dernier cycle de la première phase de rodage d’une valeur comprise entre 1 mV et 10 mV, de préférence égale à 5 mV, ou la tension de cellule de la pile à combustible (10) à l’issue de l’étape de stabilisation (4) du dernier cycle de la première phase de rodage diffère de la tension de cellule de la pile à combustible (10) à l’issue de l’étape de stabilisation (4) de l’avant-dernier cycle de la première phase de rodage d’une valeur comprise entre 1 mV et 10 mV, de préférence égale à 5 mV, les étapes d’augmentation de densité de courant (1), d’hydratation (2), de chute de densité de courant (3), de stabilisation (4) et d’appauvrissement en oxygène (5) de la deuxième phase de rodage (P4) sont réalisées au moins deux fois de manière cyclique, et la deuxième condition d’arrêt est atteinte lorsque : la tension de cellule de la pile à combustible (10) à l’issue de l’étape d’hydratation (2) du dernier cycle de la deuxième phase de rodage diffère de la tension de cellule de la pile à combustible (10) à l’issue de l’étape d’hydratation (2) de l’avant-dernier cycle de la deuxième phase de rodage d’une valeur comprise entre 1 mV et 10 mV, de préférence égale à 5 mV, ou la tension de cellule de la pile à combustible (10) à l’issue de l’étape de stabilisation (4) du dernier cycle de la deuxième phase de rodage diffère de la tension de cellule de la pile à combustible (10) à l’issue de l’étape de stabilisation (4) de l’avant-dernier cycle de la deuxième phase de rodage d’une valeur comprise entre 1 mV et 10 mV, de préférence égale à 5 mV. Procédé de rodage d’une pile à combustible (10) selon l’une quelconque des revendications 7 à 9, comprenant en outre une phase d’initialisation (P1), réalisée avant la première phase de rodage (P2), au cours de laquelle la densité de courant produit par la pile à combustible (10) est progressivement augmentée depuis une valeur nulle jusqu’à la valeur haute de la première phase de rodage, et dans lequel, de préférence, la phase d’initialisation (P1) s’effectue en une durée comprise entre 15 minutes et 45 minutes, de préférence encore en une durée égale à 24 minutes. Procédé de rodage d’une pile à combustible (10) selon l’une quelconque des revendications 7 à 10, comprenant en outre une phase de contrôle (P5), réalisée après la deuxième phase de rodage (P4), au cours de laquelle la densité de courant produit par la pile à combustible (10) est maintenue à un niveau constant pendant une durée prédéterminée, de préférence pendant une durée comprise entre 45 minutes et 75 minutes, de préférence encore pendant une durée égale à 60 minutes. Procédé de rodage d’une pile à combustible (10) selon l’une quelconque des revendications 7 à 11, dans lequel : au cours de la première phase de rodage (P2) et de la deuxième phase de rodage (P4), un coefficient stœchiométrique anodique de la pile à combustible (10) est égal à un coefficient stœchiométrique anodique nominal de la pile à combustible, de préférence compris entre 1,3 et 2, de préférence encore égal à 1,5, et au cours des étapes d’augmentation de densité de courant (1), d’hydratation (2), de chute de densité de courant (3) et de stabilisation (4) de la première phase de rodage (P2) et de la deuxième phase de rodage (P4), un coefficient stœchiométrique cathodique de la pile à combustible est supérieur à un coefficient stœchiométrique cathodique nominal de la pile à combustible, de préférence supérieur à 2, de préférence encore égal à 2,3. Procédé de rodage d’une pile à combustible (10) selon l’une quelconque des revendications 1 à 12, dans lequel, au cours de la première phase de rodage (P2) et au cours de la deuxième phase de rodage (P4), une charge électrique de résistance variable est branchée aux bornes de la pile à combustible (10), la charge électrique imposant une production de courant à la pile à combustible.