INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
RÉSUMÉ DE LA DIVULGATION La présente divulgation porte sur des compositions de soin et de conditionnement des cheveux ; et sur des procédés de conditionnement et de coiffage des cheveux en utilisant les compositions. Les compositions augmentent étonnamment le dépôt d’agents actifs revitalisants tels que les tensioactifs cationiques et les composés gras sur les cheveux. Le dépôt de ces agents actifs revitalisants confère un effet lissant et adoucissant aux cheveux, leur donnant un aspect brillant et nourri. Les cheveux sont facilement démêlés, et la sécheresse et les frisottis sont réduits ou limités. Les compositions incluent typiquement :
(I) dans laquelle R 1 et R 2 peuvent être identiques ou différents et sont indépendamment sélectionnés parmi un hydrogène, un alkyle en C 1 -C 6 , un alcényle en C 1 -C 6 , un hétéroalkyle en C 1 -C 6 , un hétéroalcényle en C 1 -C 6 , un aryle, un hétéroaryle, un cycloalkyle en C 3 -C 6 , un hétéro (en C 3 -C 6 )cycloalkyle en C 3 -C 6 , un aryle, un hétéroaryle, optionnellement substitué ; ou R 1 et R 2 peuvent former ensemble un cycloalkyle en C 3 -C 6 , un hétérocycloalkyle en C 3 -C 6 , un aryle, ou un hétéroaryle, optionnellement substitué ;
(c) un ou plusieurs alcools gras comportant au moins 8 atomes de carbone ;
En référence à la , un panneau 6 comprend un cadre métallique à 3 ou 4 côtés parallèles au sens de l’écoulement 12 du fluide principal. Selon un ou plusieurs modes de réalisation, les côtés du cadre métallique sont des plaques pleines. Selon l’invention, un premier côté 13 du cadre métallique est disposé sur un ou plusieurs rebords 2 (e.g. un rebord annulaire) de la virole 1, et un deuxième côté 14 du cadre métallique est disposé sur la poutre principale 3 et optionnellement sur le mât central 5. Selon un ou plusieurs modes de réalisation, le deuxième côté 14 du cadre métallique est disposé (seulement) sur le mât central 5, par exemple lorsque les panneaux 6 sont disposés autour du mât central 5 selon une découpe radiale (disposition des panneaux similaire à celle de la ).
En référence à la , le premier côté 13 du cadre métallique est disposé sur un ou plusieurs rebords 2 (e.g. un rebord annulaire) de la virole 1 et le deuxième côté 14 du cadre métallique est disposé sur un ou plusieurs rebords 2 (e.g. le rebord annulaire) de la virole 1. Avantageusement, lorsque la colonne de séparation en lit mobile simulé ne comprend pas de poutre principale ou de mât central, par exemple lorsque le diamètre de la virole est inférieure à 5 m, les panneaux 6 peuvent reposer des deux côtés 13 et 14 sur la virole 1.
En référence à la et la , le cadre métallique 7 du panneau 6 sert à maintenir ensemble les éléments du panneau 6 (grilles et internes), et comprend notamment : - une grille supérieure 8 ou tout autre dispositif équivalent (e.g. plaque perforée) permettant de supporter le lit de particules solides et assurer le passage du fluide principal ; - une grille inférieure 9 ou tout autre dispositif équivalent (e.g. plaque perforée) pour assurer le passage du fluide principal, et - des internes de distribution et de collecte 10 situés entre lesdites grilles.
En référence aux figures 8 à 12, le premier côté 13 et le deuxième côté 14 du cadre métallique 7 sont reliés l’un à l’autre au moyen d’au moins un troisième côté (15), et l’au moins un troisième côté (15) présente une hauteur (H) et une épaisseur (E) adaptées pour assurer la résistance mécanique du panneau, ce qui permet la suppression des poutres secondaires sans altérer la circulation du fluide à l’intérieur des panneaux.
En référence à la et la , selon un ou plusieurs modes de réalisation, la hauteur H et l’épaisseur E du troisième côté 15 du cadre métallique 7 sont choisis pour assurer une flèche inférieure à 15 mm, préférablement inférieure à 10 mm, très préférablement inférieure à 7 mm.
Selon un ou plusieurs modes de réalisation, l’au moins un troisième côté 15 présente une hauteur H comprise entre 300 mm et 1200 mm, préférablement entre 500 mm et 800 mm. Selon un ou plusieurs modes de réalisation, la hauteur H du troisième côté 15 du cadre métallique 7 est sensiblement égale à la hauteur du lit d’adsorbant amont (e.g. ±10%, préférablement ±5%, très préférablement ±2%).
Selon un ou plusieurs modes de réalisation, l’au moins un troisième côté 15 présente une épaisseur E comprise entre 10 mm et 100 mm, préférablement entre 20 mm et 50 mm.
Selon un ou plusieurs modes de réalisation, le cadre métallique 7 (e.g. l’au moins un troisième côté 15) présente une longueur maximale L comprise entre 0,5 m et 5 m.
Selon un ou plusieurs modes de réalisation, le cadre métallique 7 présente une largeur maximale l (perpendiculaire au troisième côté 15) comprise entre 0,4 m et 2 m, préférablement entre 0,8 et 1,4 m.
En référence à la , selon un ou plusieurs modes de réalisation, le cadre comprend un ou plusieurs raidisseurs 16 (éléments métalliques) disposés au-dessus de la grille supérieure 8 et étant connectés à au moins un troisième côté 15. Selon un ou plusieurs modes de réalisation, l’au moins un raidisseur 16 est connecté à deux troisièmes côtés 15 opposés du cadre métallique 7. Selon un ou plusieurs modes de réalisation, les troisièmes côtés 15 des panneaux 6 d’un plateau sont parallèles ou concentriques.
Selon un ou plusieurs modes de réalisation, l’au moins un raidisseur 16 forme un angle compris entre 60° et 90° avec l’au moins un troisièmes côtés 15.Selon un ou plusieurs modes de réalisation, l’au moins un raidisseur 16 est sensiblement perpendiculaire à l’au moins un troisièmes côtés 15. Selon un ou plusieurs modes de réalisation, l’au moins un raidisseur 16 forme un angle compris entre 65° et 85°, et préférablement entre 75° et 80° avec l’au moins un troisièmes côtés 15.
Selon un ou plusieurs modes de réalisation, l’au moins un raidisseur 16 présente une hauteur (parallèle au sens de l’écoulement 12 du fluide principal) comprise entre 20 mm et 1200 mm et préférablement entre 500 et 800 mm. Selon un ou plusieurs modes de réalisation, le cadre comprend de 1 à 3 raidisseurs 16.
En référence à la , le cadre métallique 7 (vu dans le sens de l’écoulement 12 du fluide principal) peut être sensiblement en forme de triangle A, d’arc de cercle B ou de trapèze C. Selon un ou plusieurs modes de réalisation, le cadre métallique 7 comprend un évidement, tel que représenté l’arc de cercle B et le trapèze D, pour permettre le passage du mât central 5.
Il est entendu qu’un cadre métallique peut être de forme différente. Par exemple, lorsque la virole ne comprend pas de poutre principale 3 ou de mât central 5 (voir ), le cadre métallique 7 peut être en forme de segment circulaire. Un premier exemple de segment circulaire E représente une partie d’un disque coupé du reste du disque par une corde (droites sécantes), dans lequel le premier côté 13 et le deuxième côté 14 forment ensemble l’arc de cercle, et le troisième côté 15 forme la corde. Un deuxième exemple d²e segment circulaire F représente une partie d’un disque coupé du reste du disque par deux cordes parallèles l’une de l’autre, dans lequel le premier côté 13 et le deuxième côté 14 forment chacun un arc de cercle, et deux troisièmes côtés 15 forme les cordes. Selon la présente description, un segment circulaire constitue la partie d’un disque comprise entre une droite sécante et un arc (segment circulaire E), ou entre deux droites sécantes (segment circulaire F).
Les internes de distribution et de collecte 10 comprennent généralement dans le sens de l’écoulement 12 du fluide principal, - un collecteur ou zone de collecte adapté pour collecter le fluide principal quittant un lit d’adsorbant amont ; - une plaque de séparation, séparant le collecteur du distributeur ; et - un distributeur ou zone de distribution adapté pour distribuer le fluide principal collecté seul ou en mélange avec un fluide secondaire sur le lit d’adsorbant aval, la grille supérieure, le collecteur, la plaque de séparation, le distributeur et la grille inférieure s’étendant du premier côté 13 au deuxième côté 14.
Les internes de distribution et de collecte 10 comprennent en outre une boîte d’injection-soutirage adaptée pour extraire du fluide principal collecté par le collecteur ou injecter un fluide secondaire pour mélanger ledit fluide secondaire avec le fluide principal. La boîte d’injection-soutirage est adjacente à la plaque de séparation et est disposée à une position centrale du panneau, i.e. située sensiblement dans l'axe central vertical du panneau. L'axe central vertical du panneau est un axe transversal du panneau, i.e. un axe parallèle au sens de l’écoulement 12 du fluide principal et orthogonal au plan formé par la plaque de séparation.
Selon une deuxième autre possibilité, quand la fonction de dérivation f utilisée pendant l’étape de calcul d’un deuxième scalaire secret (étape E220) est définie selon le deuxième exemple décrit ci-avant, le processeur 4 peut calculer la clé publique dérivée A comme suit : A = R + [k]·G .
L’étape de calcul d’un deuxième scalaire secret (étape E220) et l’étape de calcul d’une clé publique dérivée A (étape E240) sont dans une phase du procédé dite phase de génération d’une clé privée dérivée et d’une clé publique dérivée (phase P2).
Le procédé comprend alors une étape de génération d’une preuve à divulgation nulle de connaissance (étape E320) que la clef publique dérivée A est associée à un scalaire égal à f(u, l), u étant le sous-ensemble s de l’ensemble d'au moins un premier scalaire secret, formant la clé privée racine r associée à la clef publique racine R et l étant égal à k.
L’étape de génération d’une preuve à divulgation nulle de connaissance (étape E320) est dans une phase du procédé dite phase de génération de preuve (phase P3).
Le procédé comprend alors une étape de transmission de la preuve à divulgation nulle de connaissance au dispositif de vérification (étape E420), pendant laquelle le dispositif électronique 2 transmet au dispositif de vérification, typiquement en utilisant son bloc de communication 10, la preuve à divulgation nulle de connaissance.
L’étape de transmission de la preuve à divulgation nulle de connaissance au dispositif de vérification (étape E420) est dans une phase du procédé dite phase de transmission (phase P4).
Quand la fonction de dérivation f utilisée pendant l’étape de calcul d’un deuxième scalaire secret (étape E220) est définie selon le premier exemple décrit ci-avant pour cette étape, le processeur 4 peut effectuer les calculs suivants pour générer la preuve à divulgation nulle de connaissance non interactive au cours de l’étape associée (étape E320).
Résine tackifiante iii) La composition auto-adhésive thermofusible CA comprend au moins une résine tackifiante iii) non hydrogénée obtenue par polymérisation (ou copolymérisation avec un hydrocarbure aromatique) de mélanges d’hydrocarbures aliphatiques insaturés ayant de 4 à 6 atomes de carbone (de préférence environ 5 atomes de carbone) issus de coupes pétrolières.
Chaque lentille transparente est par exemple réalisée en verre, en poly méthacrylate de méthyle (plexiglass) ou en polycarbonate.
Chaque dispositif optique 55 est disposé de manière contigüe à chaque source de lumière 50 respective de sorte à ce que sensiblement toute la lumière émise par la source de lumière 50 pénètre le dispositif optique 55. Chaque dispositif optique 55 est propre à focaliser la lumière émise par une source de lumière 50 respective de sorte à ce que la lumière émise par l’ensemble de source(s) de lumière 50 forme le faisceau lumineux 45.
Plusieurs modèles de lentilles peuvent être utilisés pour former le dispositif optique 55. En fonction de la lentille choisie, la géométrie du faisceau lumineux 45 varie. A titre d’exemple, les lentilles sont propres à former un faisceau lumineux 45 de section circulaire, ovale, ou elliptique. En outre, le faisceau lumineux 45 est préférentiellement sensiblement conique et présente une ouverture angulaire verticale comprise entre 10º et 50º. L’ouverture angulaire verticale est définie comme étant l’angle formé par le faisceau lumineux 45 dans un plan comprenant la direction verticale V.
De préférence, le faisceau lumineux 45 présente en outre une ouverture angulaire horizontale comprise entre 30° et 90°. L’ouverture angulaire horizontale est définie comme étant l’angle formé par le faisceau lumineux 45 dans un plan comprenant la direction transversale T.
L’inclinaison de la surface inclinée 95 est telle que l’orientation moyenne O du faisceau lumineux émis par les source(s) de lumière 50 et dispositif(s) optique 55 forme avec un plan horizontal sur lequel repose voiture 20 repose, un angle compris entre 45° et 75°. L’angle est mesuré entre l’orientation O et la direction longitudinale L.
De nouveau en référence à la , le faisceau lumineux 45 est destiné à atteindre un plafond 117 du tunnel 15, formant ainsi une zone d’incidence 120 avec le plafond 117 du tunnel 15. La zone d’incidence 120 est préférentiellement elliptique. La zone d’incidence 120 est par exemple localisée à une distance sensiblement égale à 5 mètres en avant de la voiture 20 dans le sens de déplacement du véhicule 10. La zone d’incidence 120 s’étend par exemple, selon la direction longitudinale L, sur une distance comprise entre 2 et 3 mètres.
Le faisceau lumineux 45 atteignant la zone d’incidence 120, il se réfléchit sur le plafond 117 du tunnel 15 dans une pluralité de directions, due à la géométrie du tunnel 15. Le faisceau lumineux 45 forme ainsi un halo lumineux autour de la voiture 20 et plus généralement autour du véhicule 10.
Le module de réception 60 est par exemple un module électronique propre à communiquer avec un ou plusieurs systèmes internes ou externes au véhicule 10, préférentiellement par une connexion sans-fil. Le module de réception 60 est préférentiellement connecté au module de commande 65.
Le module de réception 60 est par exemple configuré pour recevoir, par exemple depuis un système externe au véhicule 10, une instruction d’allumage ou d’extinction de chaque source de lumière 50.
Le module de réception 60 est par exemple configuré pour recevoir en outre, par exemple depuis un système externe au véhicule 10, une instruction de changement de couleur de la ou chaque source de lumière 50.
Les moyens de détection 62 sont par exemple des capteurs, tels que des capteurs de position ou des capteurs de luminosité. Ils sont propres à détecter une entrée et/ou une sortie du tunnel 15 par le véhicule 10. A titre d’exemple, lorsque le véhicule 10 est un métro qui arrive en quai, il sort d’un tunnel 15 respectif. En outre, lorsque le véhicule 10 est un métro qui quitte un quai, il entre dans un tunnel 15 respectif.
Les moyens de détection 62 sont connectés au module de commande 65 et sont configurés pour transmettre audit module 65, un signal de détection d’entrée et/ou de sortie d’un tunnel 15 respectif.
Le module de commande 65 est configuré pour interagir avec chaque source de lumière 50.
Le module de commande 65 est configuré pour, lorsque le module de réception 60 reçoit une instruction d’allumage, respectivement d’extinction, commander l’allumage, respectivement l’extinction, de chaque source de lumière 50.
Le module de commande 65 est coutre configuré pour, lorsque le module de réception 60 reçoit une instruction de changement de couleur, commander le changement de couleur de chaque source de lumière 50.
En outre, le module de commande 65 est configuré pour, lorsqu’il reçoit depuis les moyens de détection 62, un signal d’entrée dans un tunnel 15 respectif, commander l’allumage de chaque source de lumière 50, et lorsqu’il reçoit depuis lesdits moyens 62, un signal de sortie d’un tunnel 15 respectif, commander l’extinction de chaque source de lumière 50.
z1 est tel que 0 < z1 ≤ 1 ; et
z2 est tel que 0 < z2 ≤ 1.
EXEMPLES Exemple 1 : Une préforme de l’ordre de 1m de longueur par 10 cm de diamètre est obtenue par dépôt en phase vapeur, par exemple selon l’une des techniques décrites par F. Mitschke ( Manufacturing and Mechanical Properties . In Fiber Optics (pp. 101-116). Springer, Berlin, Heidelberg (2016)), sur un fil d’acier inoxydable (du centre vers l’extérieur) : D’une couche de matériau d’électrode positive de formule 70,3V 2 O 5 -10P 2 O 5 -10Fe 2 O 3 -10,7Li 2 O à partir d’un mélange de précurseurs V 2 O 5 , P 2 O 5 , Fe 2 O 3 et Li 2 CO 3 sous forme de poudres, fondus à 1273°K (T. Aoyagi et al ., Mater. Res. Soc. Symp. Proc. Vol. 1643 (2014)) ; D’une couche d’électrolyte solide de formule Li 4 SiO 4 ; D’une couche de matériau d’électrode négative de formule SiO.
Cette préforme est ensuite étiré par gravité puis action mécanique dans une tour d’étirage comprenant un four permettant de la chauffer à 2000°C environ, jusqu’à atteindre par exemple une longueur de l’ordre de 1000 km de fibre d’un diamètre de l’ordre de la centaine de microns (F. Mitschke, ibid. ).
Après étirage de la préforme, un collecteur de courant extérieur peut être ajouté si désiré (par exemple, par chemisage d’un métal, ou passage dans un bain de métal fondu). Une couche de résine protectrice peut enfin être ajoutée.
En l’absence de collecteur de courant (ci-dessus le fil d’acier inoxydable), la préforme de l’invention peut être obtenue à partir d’un tube de quartz (par exemple dont l’épaisseur est suffisamment faible par rapport au diamètre total), par dépôt en phase vapeur à l’intérieur dudit tube. On parle alors d’ « inside vapor deposition » au lieu d’ « outside vapor deposition ».
Exemple 2 : Un préforme, de manière analogue à l’exemple 1, est obtenue par dépôt en phase vapeur, sur un fil d’aluminium (du centre vers l’extérieur) : D’une couche de matériau d’électrode négative de formule SiO, D’une couche d’électrolyte solide de formule Li 4 SiO 4 .
Après étirage de la préforme (de façon analogue à l’exemple 1, l’électrode positive puis, si désiré, le collecteur de courant extérieur, sont ajoutés par passage de la fibre dans un bain ou par extrusion. Une couche de résine protectrice peut enfin être ajoutée.
Procédé d’estimation d’une durée de charge restant pour un véhicule automobile électrifié Le contexte technique de la présente invention est celui des batteries électriques de traction pour véhicule automobile, et plus particulièrement celui des procédés de contrôle d’une recharge électrique par l’intermédiaire d’une station de recharge. Plus particulièrement, l’invention a trait à un procédé d’estimation d’une durée de charge restant, pour des véhicules automobiles électriques ou hybrides rechargeables.
Dans le domaine des véhicules automobiles électrifiés, l'un des principaux enjeux des systèmes de gestion des batteries de traction est l'estimation d’un état de charge de la batterie électrique de traction, connu sous l’acronyme anglo-saxon SOC signifiant « State of Charge ».
En effet, l'état de charge est un paramètre essentiel dans la gestion électronique d'une batterie électrique de traction, puisqu’il représente la quantité d'énergie électrique que peut fournir la batterie électrique de traction, exprimé en pourcentage de sa capacité nominale. Aussi, plus l'état de charge est estimé précisément, plus la batterie électrique de traction peut être exploitée au mieux de ses performances tout en maximisant sa durée de vie.
Lors d’une recharge électrique de la batterie électrique de traction par une station de recharge, au travers d’une charge lente ou d’une charge rapide, on connait le calcul et l’affichage, dans le véhicule automobile ainsi rechargé, d’un estimateur d’une durée de charge restant. Cette durée de charge restant indique ainsi à un utilisateur du véhicule automobile – par exemple sur un tableau de bord dudit véhicule automobile – le temps nécessaire avant un état de charge à 100 %.
Bien entendu, cette durée de charge restante dépend de l’état de charge de la batterie électrique de traction, de son énergie, d’une puissance électrique de la station de recharge et notamment du type de recharge considéré. Aussi, dans le cas d’une charge rapide, la durée de charge restante n’est jamais vraiment trop longue, et le véhicule automobile électrique peut demeurer dans un état allumé rendant possible le calcul et le rafraichissement en temps réel de la durée de charge restant affichée pour l’utilisateur.
En revanche, en cas de charge lente, le véhicule automobile électrique s’endort, c’est-à-dire totalement éteint de sorte qu’un tel calcul ne peut être maintenu. Consécutivement, en cas de charge lente, l’utilisateur du véhicule automobile en cours de recharge ne peut pas connaître la durée de charge restant.
La présente invention a pour objet de proposer un nouveau procédé d’estimation de la durée de charge restant afin de répondre au moins en grande partie aux problèmes précédents et de conduire en outre à d’autres avantages.
Un autre but de l’invention est de pouvoir disposer d’un estimateur de la durée de charge restant en temps réel quelle que soit la durée de charge du véhicule automobile.
La peau de pare-chocs fait partie des pièces de carrosserie d’un véhicule automobile qui sont visibles par l’utilisateur final, et qui doivent combiner de bonnes prestations esthétiques ainsi que des performances techniques. Nombre de pièces formant la carrosserie d’un véhicule sont actuellement préparées en matériau plastique, ceci permet de réduire le poids global du véhicule et donc ses émissions de gaz à effet de serre tels que le dioxyde de carbone. C’est par exemple le cas des pièces pouvant être assemblées pour former une peau de pare-chocs communément appelé pare-chocs bien que l’amortissement des chocs proprement dit se fasse par le biais d’un système interne au véhicule comprenant des poutres transversales associées à des absorbeurs de chocs.
L’assemblage des différents éléments constituant une peau de pare-chocs (ou simplement pare-chocs) doit permettre un positionnement précis des différents éléments les uns par rapport aux autres notamment du faut de l’encastrement des blocs optiques avant (ou phares avant) dans face avant du véhicule. A cet effet, les éléments comprennent chacun des éléments de fixation et de positionnement.
Le document CN113428102 concerne une structure de pare-chocs avant d'automobile qui comprend deux crosses latérales de pare-chocs, une grille supérieure, une grille inférieure et une couche de surface inférieure. Les deux crosses latérales de pare-chocs sont respectivement fixées de manière amovible au côté gauche et au côté droit de la grille supérieure. Les autres éléments sont également fixés les uns aux autres. Un support de plaque de police est fixé à la grille supérieure. Il y a donc un nombre important d’éléments de fixation et d’éléments de positionnement.
Lorsqu’ils sont réalisés en un matériau plastique, les éléments formant la peau de pare-chocs sont généralement réalisés par moulage. Ces éléments sont alors susceptibles de présenter des défauts de moulage, par exemple des retassures. Les retassures sont des bourrelets ou des dépressions peu profondes sur la surface d'une pièce moulée. Elles sont provoquées par des sections plus épaisses que d'ordinaire, une conception de pièce non uniforme ou un positionnement de point d'injection incorrect. Les sections plus épaisses que d’ordinaire peuvent comprendre des éléments de fixation de la pièce s’étendant depuis sa face interne, tels que des fûts de fixation ou des clips de fixation. Les retassures sont des défauts d’aspects qui sont alors visibles sur la face externe de ladite pièce, qui est une face visible par l’utilisateur final du véhicule. Ces défauts d’aspects engendrent une perte de la qualité perçue par l’utilisateur à laquelle il est nécessaire de remédier. Le nombre important d’éléments de fixation et d’éléments de positionnement rencontrés dans les assemblages de peau de pare-chocs connus complique encore la tâche.
L’invention a pour objectif d’apporter une réponse à au moins un des problèmes et inconvénients de l’art antérieur. En particulier, l’invention a pour objectif d’apporter une solution aux problèmes de défauts d’aspects susceptibles d’apparaitre sur les ensembles formant une peau de pare-chocs.