Pneumatique (10) comprenant une bande de roulement (14) comprenant une pluralité de pains (20) délimités par une pluralité de découpures (62, 64, 66, 68, 70, 72), au moins un pain (20) de la pluralité de pains (20) comprend une incision (82), dite allongée, l’incision allongée (82) étant ménagée dans ledit pain (20), l’incision allongée (82) comprenant : - des première et deuxième extrémités borgnes (90, 92), - des premier et deuxième points de dimensionnement (94, 96) définissant une direction d’élancement (Ei) de l’incision allongée (82) et une dimension maximale (Lmax) de l’incision allongée (82) selon la direction d’élancement (Ei) de l’incision allongée (82), chaque premier et deuxième point de dimensionnement (94, 96) étant distinct de chaque première et deuxième extrémité borgne (90, 92), les première et deuxième extrémités borgnes (90, 92) et les premier et deuxième points de dimensionnement (94, 96) étant agencés de façon à définir : - une portion centrale (84) de l’incision allongée (82) agencée entre les premier et deuxième points de dimensionnement (94, 96) définissant la direction d’élancement (Ei) de l’incision allongée (82), - au moins une portion d’allongement (86, 88) de l’incision allongée (82) agencée entre un des premier et deuxième points de dimensionnement (94, 96) définissant la direction d’élancement (Ei) de l’incision allongée (82) et une des première et deuxième extrémités borgnes (90, 92), la ou chaque portion d’allongement (86, 88) étant communicante avec la portion centrale (84), la portion centrale (84) et la ou chaque portion d’allongement (86, 88) étant agencées de sorte que, lorsqu’on se déplace le long de l’incision allongée (82) depuis la ou chaque portion d’allongement (86, 88) vers la portion centrale (84), on change de sens de déplacement par rapport à la direction d’élancement (Ei) de l’incision allongée (82) lorsqu’on passe par ledit point de dimensionnement (94, 96) de l’incision allongée (82) définissant la direction d’élancement (Ei) de l’incision allongée (82), le rapport entre : - la longueur curviligne de la ou chaque portion d’allongement (86, 88), et - la longueur curviligne de la portion centrale (84), est strictement inférieur à 1,0. Pneumatique (10) selon la revendication précédente, dans lequel les première et deuxième extrémités borgnes (90, 92) et les premier et deuxième points de dimensionnement (94, 96) définissant la direction d’élancement (Ei) de l’incision allongée (82) sont agencés de façon à définir des première et deuxième portions d’allongement (86, 88) agencées respectivement entre chaque premier et deuxième point de dimensionnement (94, 96) définissant la direction d’élancement (Ei) de l’incision allongée (82) et chaque première et deuxième extrémité borgne, la portion centrale (84) et chaque première et deuxième portion d’allongement (86, 88) étant agencées de sorte que, lorsqu’on se déplace le long de l’incision allongée (82) depuis chaque première et deuxième portion d’allongement (86, 88) vers la portion centrale (84), on change de sens de déplacement par rapport à la direction d’élancement (Ei) de l’incision allongée (82) lorsqu’on passe respectivement par chaque premier et deuxième point de dimensionnement (94, 96) de l’incision allongée (82) définissant la direction d’élancement (Ei) de l’incision allongée (82), le rapport entre : - la longueur curviligne de chaque première et deuxième portion d’allongement (86, 88), et - la longueur curviligne de la portion centrale (84), est strictement inférieur à 1,0. Pneumatique (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la portion centrale (84) est agencée de sorte que, lorsqu’on se déplace le long de l’incision allongée (82) dans la portion centrale (84) depuis le premier point de dimensionnement (94) définissant la direction d’élancement de l’incision allongée (82) jusqu’au deuxième point de dimensionnement (96) définissant la direction d’élancement (Ei) de l’incision allongée (82), on ne change pas de sens de déplacement par rapport à la direction d’élancement (Ei) de l’incision allongée (82). Pneumatique (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la ou chaque portion d’allongement (86, 88) est agencée de sorte que, lorsqu’on se déplace le long de l’incision allongée (82) dans ladite portion d’allongement (86, 88) depuis ledit point de dimensionnement (94, 96) définissant la direction d’élancement (Ei) de l’incision allongée (82) jusqu’à l’extrémité borgne (90, 92) la plus proche en se déplaçant le long de l’incision allongée (82), on ne change pas de sens de déplacement par rapport à la direction d’élancement (Ei) de l’incision allongée (82). Pneumatique (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, la ou chaque portion d’allongement (86, 88) s’étendant selon une direction d’allongement (Ea1, Ea2), la direction d’allongement (Ea1, Ea2) de la ou chaque portion d’allongement (86, 88) et la direction d’élancement (Ei) de l’incision allongée (82) forment un angle inférieur ou égal à 80°, de préférence allant de 30° à 70° et plus préférentiellement allant de 30° à 50°. Pneumatique (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la direction moyenne d’élancement (Ep) du pain (20) et la direction d’élancement (Ei) de l’incision allongée (82) forment un angle inférieur ou égal à 45°, de préférence à 30°, plus préférentiellement à 15° et encore plus préférentiellement à 5°. Pneumatique (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le rapport entre : - la distance (Li) selon la direction moyenne d’élancement (Ep) du pain (20) entre les premier et deuxième points de dimensionnement (94, 96) de l’incision allongée (82) définissant la direction d’élancement (Ei) de l’incision allongée (82), et - la distance (Lp) selon la direction moyenne d’élancement (Ep) du pain (20) entre des premier et deuxième points de dimensionnement (98, 100) du pain (20), est supérieur ou égal à 0,5, de préférence à 0,7. Pneumatique (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le rapport entre : - la distance (li) selon une direction (Epp) perpendiculaire à la direction moyenne d’élancement (Ep) du pain (20) entre des premier et deuxième points de dimensionnement (90, 92) de l’incision allongée (82) selon la direction (Epp) perpendiculaire à la direction moyenne d’élancement (Ep) du pain (20), et la distance (lp) selon la direction (Epp) perpendiculaire à la direction moyenne d’élancement (Ep) du pain (20) entre des premier et deuxième points de dimensionnement (102, 104) du pain (20) selon la direction (Epp) perpendiculaire à la direction moyenne d’élancement (Ep) du pain (20), est supérieur ou égal à 0,3, de préférence à 0,5. Pneumatique (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le rapport entre : - la longueur curviligne de la ou chaque portion d’allongement (86, 88), et - la longueur curviligne de la portion centrale (84), est supérieur ou égal à 0,1, de préférence à 0,2 et plus préférentiellement va de 0,2 à 0,5. Pneumatique (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le ou chaque pain (20) comprend une unique incision (82), l’unique incision étant l’incision allongée (82). Utilisation d’un pneumatique (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes en compétition, de préférence en compétition rallye et plus préférentiellement en compétition rallye au moins sur sol terreux et/ou graveleux et/ou boueux et très préférentiellement en compétition rallye sur sol terreux.