Système (10) de guidage du flux d’air d’un véhicule automobile comprenant : - un premier dispositif (11) de guidage du flux d’air configuré pour faire circuler un flux d’air vers un radiateur du véhicule automobile, - un deuxième dispositif (20) de guidage du flux d’air configuré pour dévier un flux d’air dirigé sur les roues avant (7, 8) du véhicule, le deuxième dispositif (20) de guidage du flux d’air comprenant deux organes déflecteurs (22, 24) disposés chacun en amont d’une roue avant (7, 8) et configurés chacun pour dévier un flux d’air dirigé sur la roue avant correspondante, chaque organe déflecteur (22, 24) étant mobile en rotation autour d’un axe de rotation (26) horizontal, parallèle à un axe transversal (Y) entre une position de déviation du flux d’air et une position de circulation du flux d’air, et - un dispositif (30) de commande du premier et du deuxième dispositifs (11, 20) de guidage du flux d’air, caractérisé en ce que le premier dispositif (11) de guidage du flux d’air comprend deux grilles (12a, 12b) agencées l’une à côté de l’autre selon un axe transversal (Y) et comprenant chacune une pluralité d’ouvertures (13a, 13b) et une pluralité de volets mobiles (14a, 14b) pivotant chacun entre une position de fermeture dans laquelle un volet mobile (14a, 14b) obture une ouverture correspondante (13a, 13b) de la grille correspondante (12a, 12b), et une position d’ouverture dans laquelle le volet mobile (14a, 14b) n’obture pas l’ouverture correspondante (13a, 13b) de la grille correspondante (12a, 12b) et caractérisé en ce que les volets mobiles (14a, 14b) et les organes déflecteurs (22, 24) sont pivotés simultanément par le dispositif de commande (30) dans l’une ou l’autre des positions. Système (10) selon la revendication 1, dans lequel le dispositif de commande (30) comprend un unique moteur (31) configuré pour entrainer en rotation simultanément les volets mobiles et les organes déflecteurs. Système (10) selon la revendication 1 ou 2, dans lequel chaque volet mobile (14a, 14b) est solidaire d’un axe de rotation (15) monté à rotation entre un guide central (16) et un guide latéral (17a, 17b). Système (10) selon la revendication 3, dans lequel les axes de rotation (15) des volets mobiles (14a, 14b) sont horizontaux, et passent par un axe médian de chacun des volets. Système (10) selon la revendication 3 ou 4, dans lequel l’axe de rotation (26) de chacun des organes déflecteurs (22, 24) est entrainé en rotation par le dispositif (30) de commande simultanément aux axes de rotations (15) des volets mobiles (14a, 14b) du premier dispositif (11) de guidage du flux d’air. Système (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel dans la position d’ouverture, les volets mobiles (14a, 14b) s’étendent dans un plan horizontal (XY), et dans la position de fermeture, les volets mobiles (14a, 14b) s’étendent dans un plan vertical (YZ). Système (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel les grilles (12a, 12b) sont identiques entre elles et symétriques l’une par rapport à l’autre par rapport à un axe médian vertical passant par le milieu du premier dispositif (11) de guidage de flux d’air. Système (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel les ouvertures (13a, 13b) et les volets mobiles (14a, 14b) du premier dispositif (11) de guidage de flux d’air sont en concordance de forme, de sorte à obturer complétement l’ouverture correspondante lors de la rotation des volets dans la position de fermeture. Système (10) selon la revendication 8, dans lequel les ouvertures (13a, 13b) et les volets mobiles (14a, 14b) du premier dispositif (11) de guidage de flux d’air ont une forme en losange. Système (10) selon la revendication 3 prise en combinaison avec l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le premier dispositif (11) de guidage du flux d’air comprend un logement (18) de réception d’un organe de détection (9), ledit logement (18) de réception étant situé au milieu du premier dispositif (11) de guidage du flux d’air sur le guide central (16). Système (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel les grilles (12a, 12b) forment entre elles un angle (α) inférieur à 180°, de préférence compris entre 120° et 170°. Système (10) selon la revendication 10, dans lequel ledit logement (18) de réception d’un organe de détection (9) est situé dans une zone correspondant à un retrait des ouvertures (13a, 13b) sur les deux grilles (12a, 12b). Véhicule automobile comprenant une carrosserie (2) comprenant un bouclier avant (3), un capot avant (5), une calandre (6), au moins deux roues avant (7, 8), et au moins un système (10) de guidage du flux d’air selon l’une quelconques des revendications précédentes, le premier dispositif (11) de guidage du flux d’air du système (10) de guidage du flux d’air étant disposé en-dessous du bouclier avant (3).