INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Avantageusement, la composition selon la présente invention ne nécessite pas de rinçage, notamment à l’eau. En particulier, un autre avantage de la composition selon la présente invention est qu’elle n’est pas une composition moussante et donc ne nécessite pas d’eau ni pendant la mise en œuvre de la composition, ni après son utilisation, puisque son rinçage n’est pas nécessaire.
Avantageusement, la composition selon la présente invention contient moins de 2%, de préférence moins de 1% en poids, de préférence moins de 0,5% en poids pas de tensioactif sulfaté par rapport au poids total de la composition représentant 100% ; et de préférence, la composition selon la présente invention est exempte de tensioactif sulfaté, tel que le sodium laureth sulfate.
La composition de l’invention peut contenir également des adjuvants habituels dans le domaine cosmétique ou dermatologique, tels que les gélifiants hydrophiles ou lipophiles, les actifs hydrophiles ou lipophiles, les conservateurs (par exemple phénoxyéthanol, et parabènes), les antioxydants, les solvants, les parfums, les charges, les bactéricides, les absorbeurs d’odeur, les matières colorantes. Les quantités de ces différents adjuvants sont celles classiquement utilisées dans le domaine considéré, et par exemple de 0,01 à 20 % du poids total de la composition. Ces adjuvants, selon leur nature, peuvent être introduits dans la phase aqueuse, dans une éventuelle phase huileuse, ou solubilisés dans les tensioactifs.
De préférence, la composition selon l’invention est substantiellement exempte de polymère hydrophile c’est-à-dire hydrosoluble ou hydrodispersible ; c’est-à-dire qu’elle contient moins de 1% en poids de polymère hydrophile, voire mieux la composition selon l’invention est totalement exempte de polymères hydrophiles, tels que les dérivés cellulosiques (carboxyméthylcellulose, hydroxyéthylcellulose, hydroxypropylméthylcellulose) ; les polymères polycarboxyvinyliques du type Carbomer, tels que ceux vendus par la société Goodrich sous les dénominations Carbopol 940, 951, 980, ou par la société 3V-Sigma sous la dénomination Synthalen K ou Synthalen L ; les copolymères acryliques tels que les copolymères d'acrylates/alkylacrylates vendus sous les dénominations Pemulen par la société Goodrich ; les polyacrylamides et les copolymères d’acrylamide, tels que le produit vendu sous le nom de SEPIGEL 305 par la société Seppic, le produit vendu sous le nom de HOSTACERIN AMPS par la société Clariant ou les copolymères vendus sous les dénominations ARISTOFLEX par la société Clariant.
De préférence, la composition selon l’invention est substantiellement exempte de phase huileuse (également appelée phase grasse). Par « substantiellement exempte de phase huileuse », on entend que la composition selon l’invention présente une teneur en phase huileuse inférieure ou égale à 2% en poids, de préférence inférieure ou égale à 1% en poids, par rapport au poids total de la composition, de préférence inférieure ou égale à 0,5% en poids, préférentiellement inférieure ou égale à 0,2%, voire inférieure ou égale à 0,1%, en poids. Avantageusement, la composition selon l’invention est totalement exempte de phase huileuse.
On entend par huile un corps gras se présentant sous forme liquide à la température ambiante (20 à 25°C) et à la pression atmosphérique (760 mm de Hg). Le "corps gras" comprend au moins une chaîne hydrocarbonée "grasse", c'est-à-dire une chaîne hydrocarbonée linéaire d'au moins 4 atomes de carbone, insaturée ou non insaturée, éventuellement substituée, et en particulier une chaîne hydrocarbonée linéaire en C5-C30, de préférence en C8-C30.
Lorsqu’elle est présente dans la composition selon l’invention, la phase huileuse comprend au moins une huile. De préférence, la phase huileuse de la composition selon l’invention comprend au moins une huile végétale. La ou les huile(s) de la phase huileuse sont de préférence choisies parmi l’huile de graines de Jojoba, l’huile d’amande douce, l’huile de limnanthe blanc raffinée déodorisée, l'huile d'avocat, l'huile de ricin, l'huile d'olive, l'huile de tournesol, l'huile de germes de blé, l'huile de sésame, l'huile d'arachide, l'huile de pépins de raisin, l'huile de soja, l'huile de colza, l'huile de carthame, l'huile de coprah, l'huile de maïs, l'huile de noisette, l'huile de palme, l'huile de noyau d'abricot et l'huile de calophyllum et leurs mélanges.
La phase huileuse peut également comprendre au moins une huile hydrocarbonée apolaire volatile, de préférence choisie parmi les huiles hydrocarbonées ayant de 8 à 28 atomes de carbone, et notamment les alcanes ramifiés en C15-C19, tels que ceux commercialisés par Seppic sous le nom EMOGREEN L19.
La phase huileuse peut également comprendre au moins une huile choisie parmi les alcanes linéaires volatils comprenant de 7 à 17 atomes de carbone tels que l’undécane, le tridécane, les iso-alcanes en C8-C16 comme l'isododécane, l'isodécane, l'isohexadécane.
Brève description des figures La manière dont l’invention peut être réalisée et les avantages qui en découlent ressortiront mieux des exemples de réalisation qui suivent, donnés à titre indicatif et non limitatif, à l’appui des Figures annexées.
représente la composition d’une lame composite plane, à trois couches, avant moulage.
représente la composition d’une lame composite plane, à deux couches, avant moulage.
représente la composition d’une lame composite plane, à trois couches (avec deux couches conductrices, deux couches sèches poreuses et trois couches polymériques), avant moulage.
représente la composition d’une lame composite plane, à une couche, avant moulage.
représente une lame composite à trois couches après moulage.
représente une lame composite à deux couches après moulage.
représente une lame composite à une couche après moulage.
représentent le moulage d’une lame bipolaire composite, à trois couches, avec canaux d’écoulements sur les deux couches conductrices.
représentent le moulage d’une lame bipolaire composite, à deux couches, avec canaux d’écoulement sur la couche conductrice et sur la couche composite.
représentent le moulage d’une lame bipolaire composite, à deux couches, avec canaux d’écoulement uniquement sur la couche conductrice.
représentent le moulage d’une lame bipolaire composite, à une couche, sans canaux d’écoulements.
représentent le moulage d’une lame bipolaire composite, à trois couches, avec des canaux d’écoulement mono-épaisseur sur les deux faces.
représentent le moulage d’une lame bipolaire composite, à deux couches, avec des canaux d’écoulement mono-épaisseur sur les deux faces.
représentent le moulage d’une lame bipolaire composite, à une couche, avec des canaux d’écoulement mono-épaisseur sur les deux faces.
représente la couche composite, constituée de la couche polymérique et de la couche sèche poreuse de renfort et de charges.
Disposer de compositions faiblement hystérétiques permettrait de limiter l’échauffement des bandages en caoutchouc et donc d’accroitre leur durée de vie.
Or, il est reconnu qu’il est particulièrement difficile de trouver des solutions permettant d’améliorer le compromis entre la rigidité et l’hystérèse.
Actuellement, les compositions de caoutchouc pour bandage d’installation de transport par câble sont principalement composées d’un mélange de polybutadiène et de copolymère de butadiène-styrène, comme cela est présenté dans les documents JP2007284509 et JP2021088659, qui proposent d’utiliser des noirs de carbone spécifiques pour améliorer la résistance à l’usure de la composition de caoutchouc du galet tout en réduisant son hystérèse.
Il demeure toutefois nécessaire d’améliorer davantage l’hystérèse et la rigidité des compositions de caoutchouc de galet de roulement pour installation de transport par câble afin de lui permettre d’augmenter sa capacité de charge, prolonger sa durée de vie et réduire la consommation énergétique de l’installation.
Poursuivant ses recherches, la Demanderesse a découvert de façon inattendue que l’utilisation combinée de polybutadiène et de polyisoprène permet d’améliorer davantage le compromis de performances précité.
Ainsi l’invention a pour objet un bandage plein de galet de roulement pour installation de transport par câble, le bandage plein comprenant une composition de caoutchouc à base d’au moins une matrice élastomère comprenant de 25 à 95 pce de polybutadiène et de 5 à 75 pce de polyisoprène comportant un taux massique de liaisons 1,4-cis d'au moins 90% de la masse du polyisoprène, une charge renforçante et un système de réticulation.
L’invention concerne également une installation de transport par câble comprenant au moins un galet de roulement comprenant un bandage selon l’invention.
II- BREVE DESCRIPTION DES FIGURES Tous les détails de réalisation sont donnés dans la description qui suit, complétée par les figures 1 à 4, présentées uniquement à des fins d’exemples non limitatifs, et dans lesquelles :
La est une représentation schématique d’un exemple de bandage en vue transversale.
Dans le cas particulier où le transpondeur radiofréquence est équipé d’une antenne filaire, il est nécessaire que les directions du premier axe longitudinal et la direction de la droite D soient sensiblement parallèles entre elles afin d’assurer un couplage électromagnétique entre le transpondeur radiofréquence et la partie efficace du méandre. En effet, le champ électrique E amélioré, généré par le méandre est orienté selon la droite D. Ainsi, l’antenne filaire du transpondeur est sensiblement alignée avec le champ électrique E amélioré généré par le méandre. Idéalement, l’antenne filaire devrait être colinéaire au champ électrique E amélioré pour que l’efficacité du couplage soit maximale Cependant, le niveau de communication entre les deux antennes reste totalement convenable tant que l’angle formé par des deux directions ne s’éloigne pas de plus de 30 degrés. Ceci est préférable lorsque le transpondeur radiofréquence est passif, c’est-à-dire sans source propre ou de production d’énergie électrique. En effet, le couplage électromagnétique sert alors à activer le transpondeur radiofréquence en lui transmettant de l’énergie avant que celui-ci émet.
Selon un premier mode de réalisation très spécifique, l’au moins un ensemble mobile étant apte à décrire un mouvement de rotation autour d’un unique axe de rotation définissant un repère cylindrique autour de cet axe de rotation, le premier axe longitudinal de l’antenne radiofréquence du transpondeur radiofréquence associé à le au moins un ensemble mobile ayant sa composante principale orientée circonférentiellement dans le repère cylindrique, le au moins un méandre associée à la première et /ou la au moins une seconde partie continue de la partie rayonnante du au moins un câble étant agencée radialement extérieurement à l’ensemble mobile par rapport à l’axe de rotation, la droite D du au moins un méandre a sa composante principale orientée circonférentiellement dans le repère cylindrique de l’ensemble mobile.
Lorsque le premier axe longitudinal du transpondeur radiofréquence de l’ensemble mobile est principalement circonférentiel dans le repère cylindrique de l’ensemble monté, comme on peut le trouver dans le cas des radio étiquettes RFID enfouie dans la structure du pneumatique au niveau du flanc ou de la zone basse, et que le méandre est localisé radialement extérieurement au bandage pneumatique par rapport à l’axe de rotation de l’ensemble mobile, il est judicieux de placer le méandre de sorte que la droite D ait une direction majoritairement circonférentielle dans le repère cylindrique de l’ensemble mobile. De ce fait, il est certain qu’au cours du mouvement de rotation de l’ensemble mobile, les directions du premier axe longitudinal de l’antenne filaire du transpondeur radiofréquence et du champ électrique E amélioré généré par le méandre s’alignent sensiblement sur une partie de la boucle décrite par le mouvement du transpondeur radiofréquence.
Très spécifiquement à ce premier mode de réalisation spécifique, l’antenne radiofréquence du transpondeur radiofréquence associé à le au moins un ensemble mobile et le au moins un méandre associé à la première et /ou la au moins une seconde partie continue de la partie rayonnante du câble se projetant dans un même plan circonférentiel, la projection de l’antenne du transpondeur radiofréquence coupe au moins la projection de la droite D du au moins un méandre.
Dans la cas où le transpondeur radiofréquence de l’ensemble mobile est enfoui dans les mélanges caoutchouteux du bandage pneumatique comme cela peut être le cas pour une radio étiquette RFID, la taille de l’antenne radiofréquence du transpondeur radiofréquence, définie par le ou les brins filaires et étant liée à la fréquence de radiocommunication F0 du transpondeur radiofréquence, est réduite en raison de la permittivité diélectrique relative des mélanges caoutchouteux du bandage pneumatique. En effet la permittivité diélectrique relative des mélanges caoutchouteux est différente de celle de l’air, ce qui modifie la longueur d’onde des ondes radioélectriques. Dans ce cas-là, en fonction de la fréquence de communication F0, il est possible que la taille de l’antenne radiofréquence soit inférieure à la distance « P » entre les extrémités d’entrée et de sortie du méandre. De ce fait, il est possible que la totalité de l’antenne rayonnante du transpondeur soit placé dans le champ électrique E amélioré généré par le méandre, ce qui augmente la puissance émise vers le transpondeur radiofréquence.
Selon un second mode de réalisation très spécifique, l’ensemble mobile étant apte à décrire un mouvement de rotation autour d’un unique axe de rotation définissant un repère cylindrique autour de cet axe de rotation, le premier axe longitudinal de l’antenne radiofréquence du transpondeur radiofréquence associé à le au moins un ensemble mobile ayant sa composante principale orientée circonférentiellement dans le repère cylindrique, le au moins un méandre associé à la première et /ou la au moins une seconde partie continue de la partie rayonnante du câble étant agencée axialement extérieurement et radialement intérieurement à l’ensemble mobile par rapport à l’axe de rotation, la droite D du au moins un méandre a sa composante principale orientée circonférentiellement dans le repère cylindrique de l’ensemble mobile.
Lorsque le premier axe longitudinal du transpondeur radiofréquence de l’ensemble mobile est principalement circonférentiel dans le repère cylindrique de l’ensemble monté, comme on peut le trouver dans le cas des radio étiquettes RFID enfouie dans la structure du pneumatique au niveau du flanc ou de la zone basse, et que la partie continue de la partie rayonnante du câble de communication est localisé axialement extérieurement et radialement intérieurement au bandage pneumatique par rapport à l’axe de rotation de l’ensemble mobile, il est judicieux de placer le méandre de sorte que la droite D ait une direction majoritairement circonférentielle dans le repère cylindrique de l’ensemble mobile. De ce fait, il est certain qu’au cours du mouvement de rotation de l’ensemble mobile, les directions du premier axe longitudinal de l’antenne filaire du transpondeur radiofréquence et du champ électrique généré par le méandre s’alignent sensiblement sur une partie de la boucle décrite par le mouvement du transpondeur radiofréquence.
Très spécifiquement à ce second mode de réalisation spécifique, l’antenne radiofréquence du transpondeur radiofréquence associé à le au moins un ensemble mobile et le au moins un méandre associé à la première et/ou la au moins une seconde partie continue de la partie rayonnante du câble se projetant dans un même plan axial, la projection de l’antenne du transpondeur radiofréquence coupe au moins la projection de la droite D du au moins un méandre.
Dans la cas où le transpondeur radiofréquence de l’ensemble mobile est enfoui dans les mélanges caoutchouteux du bandage pneumatique comme cela peut être le cas pour une radio étiquette RFID, la taille de l’antenne radiofréquence du transpondeur radiofréquence, définie par le ou les brins filaires et étant liée à la fréquence de radiocommunication F0 du transpondeur radiofréquence, est réduite en raison de la permittivité diélectrique relative des mélanges caoutchouteux du bandage pneumatique. En effet la permittivité diélectrique relative des mélanges caoutchouteux est différente de celle de l’air, ce qui modifie la longueur d’onde des ondes radioélectriques. Dans ce cas-là par exemple, en fonction de la fréquence de communication F0, il est possible que la taille de l’antenne radiofréquence soit inférieure à la distance « P » entre les extrémités d’entrée et de sortie du méandre. De ce fait, il est possible que la totalité de l’antenne rayonnante du transpondeur soit placé dans le champ électrique E généré par le méandre, ce qui augmente la puissance de communication du transpondeur radiofréquence.
Dans le cas d’un ensemble mobile tournant autour d’un unique axe de rotation, il est préférable que, dans un repère tournant associé à l’unique axe de rotation, la partie continue de la partie rayonnante du câble de communication bidirectionnelle, y compris le méandre, s’étende sur un secteur angulaire d’au moins 30 degrés. Ainsi, on assure, selon la vitesse de rotation de l’ensemble mobile autour de son unique axe de rotation d’une certaine durée de communication entre le transpondeur radiofréquence tournant avec l’ensemble mobile et le système de lecture fixe dans le véhicule de transport. Bien entendu plus le secteur angulaire est grand, plus la durée de communication est augmentée à vitesse de rotation donnée.,
Les moyens d'affichage 7 peuvent présenter une forme rectangulaire ou courbe, être rigides ou flexibles.
La face externe 9 de la partie externe 24 peut être incurvée et supporter des moyens d'affichage 7 de forme incurvée.
Selon l’exemple des figures 1 à 3, la partie externe 24 du bras d’articulation 8, les moyens d'affichage 7 et le volet 5 sont sensiblement alignés suivant la direction verticale X, lorsque le volet 5 est en position ouverte. Les moyens d'affichage 7 s’étendent verticalement, suivant la direction verticale X.
En variante (non représenté), la première extrémité 22 du bras d'articulation 8 peut être reliée à une partie latérale du boîtier 3 qui est positionnée du côté du feu arrière 19 du véhicule 2. Les moyens d'affichage 7 s’étendent alors horizontalement, suivant une direction perpendiculaire à la direction verticale X, lorsque le volet 5 est en position ouverte.
La partie externe 24 du bras d’articulation 8 et les moyens d'affichage 7 peuvent présenter une longueur comprise entre 2 cm et 10 cm, par exemple.
Les moyens d'affichage 7 sont reliés à un réseau de bord secondaire du véhicule 2 pour être alimentés en énergie électrique et à une unité de contrôle, transmettant des informations vers les moyens d'affichage 7, par un faisceau électrique (non représenté).
Selon une variante, le faisceau électrique longe une face interne 25 du bras d’articulation 8, opposée à la face externe 9. Le faisceau électrique traverse la paroi de fond 20 du boîtier 3 de façon étanche.
Selon une autre variante, le faisceau électrique longe l’intérieur du bras d’articulation 8.
Les moyens d'affichage 7 affichent au moins un indicateur de niveau de charge de la batterie 14 représenté par un pictogramme. Les moyens d'affichage 7 peuvent afficher un pictogramme de batterie pleine ou de batterie en cours de charge ou d’alerte d’un problème tel un court-circuit, par exemple.
La trappe de rechargement électrique 1 comprend une cavité 12 dans laquelle est logée la première extrémité 22 du bras d'articulation 8.
La partie externe 24 du bras d’articulation 8 et les moyens d'affichage 7 sont également logés dans la cavité 12 lorsque le volet 5 est en position fermée.
La partie externe 24 du bras d’articulation 8 et les moyens d'affichage 7 sont à l’extérieur de la cavité 12 lorsque le volet 5 est en position ouverte.
La cavité 12 communique avec une ouverture 13 présentant une taille adaptée pour permettre à la partie externe 24 du bras d’articulation 8 et aux moyens d'affichage 7 de sortir de ou de rentrer dans la cavité 12.
VEHICULE AUTOMOBILE ELECTRIQUE OU HYBRIDE AVEC PRISE EXTERIEURE DE RECHARGE D’UNE BATTERIE DE TRACTION La présente invention concerne un véhicule automobile électrique ou hybride équipé d’une prise extérieure de recharge d’une batterie de traction de ce véhicule, ainsi qu’un procédé de branchement d’une prise sur un tel véhicule.
Les véhicules électriques ou hybrides équipés d’une batterie de traction pouvant se recharger sur un réseau de distribution d’électricité, comportent généralement un logement fermé par une trappe extérieure mobile fixée sur la carrosserie, contenant une prise de recharge de cette batterie qui est disposée à une hauteur accessible pour faciliter son usage.
L’utilisateur souhaite délimiter une zone, pouvant être une zone d’intérêt ou d’exclusion.
La zone d’intérêt permet au dispositif de gestion d’espace de commander selon une loi de commande des appareils électriques domotiques en fonction d’une identification thermique dans cette zone d’intérêt de l’image thermique d’une présence humaine.
La zone d’exclusion permet au dispositif de gestion d’espace de commander selon une loi de commande appareils électriques domotiques en fonction d’une identification thermique dans l’image thermique d’une présence humaine sans celles identifiées dans la zone d’exclusion ou sans rechercher à identifier une présence dans la zone d’exclusion.
montre une représentation schématique de plusieurs affichages sur l’écran 11 de l’appareil utilisateur 1 selon différentes étapes d’un procédé de délimitation d’une zone à partir d’un imageur thermique 21 du dispositif de gestion d’espace 2, selon un premier mode de réalisation de l’invention.
Dans ce mode de réalisation, le procédé peut configurer plusieurs délimitations de type de zone.
Le procédé comprend donc une première étape non représentée d’appairage (appareiller ou jumeler) entre le dispositif de gestion d’espace 2 et l’appareil utilisateur 1.
Le procédé peut comprendre en outre pendant cet appairage, une transmission de caractéristiques de l’imageur du dispositif de gestion d’espace à l’appareil utilisateur, tel que sa taille de champs de vision en fonction de la hauteur etc… et d’autres caractéristiques, par exemple présence de capteur etc… cela permet d’adapter l’application de l’appareil utilisateur à différents types de dispositif de gestion d’espace. Bien entendu ces caractéristiques peuvent être, selon un autre exemple, dans une base de données externe ou mémorisée dans l’appareil utilisateur et le dispositif de gestion d’espace transmet une information d’identification permettant à l’appareil utilisateur d’obtenir dans la base ces caractéristiques.
Le procédé comprend une étape de demande de configuration d’une délimitation du type d’intérêt de zones E1, appelée ensuite étape E1, comprenant l’affichage sur l’écran 11 d’un formulaire de saisie E1. L’étape E1 comprend en outre l’acquisition d’une saisie dans le formulaire réalisée par l’utilisateur, entraînant une configuration d’une délimitation du type d’intérêt de zones.
Par exemple, dans ce mode de validation, l’écran affiche deux formulaires de saisies pour sélectionner le type de zone à délimiter, soit une zone d’exclusion mentionné sur l’écran « exclusion », soit une zone d’intérêt mentionné sur l’écran « NORMAL AREA ». l’utilisateur peut ainsi valider la configuration qu’il souhaite réaliser en sélectionnant soit « exclusion » soit « NORMAL AREA ».
Dans cet exemple, l’utilisateur sélectionne la délimitation d’une zone d’intérêt.
Dans la demande, on entend par « formulaire de saisie » une sélection ou une saisie ou une sollicitation par l’utilisateur dans un formulaire comportant un control de saisie. Le control de saisie pouvant être d'un type quelconque parmi au moins: bouton, case à cocher, liste déroulante, zone de saisie de texte, ... la liste n'étant pas exhaustive.
Bien entendu, le procédé peut ne proposer qu’un seul type de zone à configurer par exemple uniquement une zone d’exclusion ou uniquement une zone d’intérêt. Dans ce cas, l’affichage ne propose qu’un formulaire de saisie pour valider l’intention de configuration.