Méthode de mise en œuvre conditionnelle d’une phase particulière de fonctionnement d’un moteur thermique d’un groupe motopropulseur de véhicule automobile hybride, ledit groupe motopropulseur comportant en outre une machine électrique alimentée par une batterie d’accumulateurs apte à stocker de l’énergie électrique, caractérisée en ce qu’elle comprend les étapes suivantes : - on évalue la nécessité d’enclencher une phase de fonctionnement particulière dudit moteur thermique et la durée de ladite phase ; - on évalue la puissance mécanique apte à être produite par ledit moteur thermique durant ladite phase particulière de fonctionnement ; - on détermine la course future du véhicule automobile pendant une période correspondant à ladite durée de ladite phase particulière de fonctionnement ; - on évalue la puissance mécanique nécessaire au groupe motopropulseur pour assurer ladite course future durant ladite période et on calcule la différence de puissance mécanique avec ladite la puissance mécanique apte à être produite par ledit moteur thermique ; - on calcule la puissance électrique nécessaire au fonctionnement de ladite machine électrique durant ladite période en fonction de ladite différence de puissance mécanique ; et on déclenche ladite phase de fonctionnement particulière dudit moteur thermique en fonction de ladite puissance électrique calculée nécessaire au fonctionnement de ladite machine électrique et de l’énergie électrique stockée dans ladite batterie d’accumulateurs. Méthode selon la revendication 1, caractérisée en ce qu’on déclenche ladite phase de fonctionnement particulière dudit moteur thermique si en outre ladite énergie électrique stockée dans ladite batterie d’accumulateurs est supérieure à un seuil minimal d’autorisation (SMinAuto). Méthode selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce qu’on évalue en outre l’énergie électrique stockée dans ladite batterie d’accumulateurs à la fin de ladite période (EEst) pour pouvoir déclencher ladite phase de fonctionnement particulière dudit moteur thermique. Méthode selon la revendication 3, caractérisée en ce qu’on déclenche ladite phase de fonctionnement particulière dudit moteur thermique si en outre, ladite énergie électrique stockée dans ladite batterie d’accumulateurs à la fin de ladite période (EEst) est supérieure à un seuil de désactivation (SDésact). Méthode selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce qu’elle comprend en outre les étapes suivantes : - on fournit la puissance mécanique limite apte à être produite par ladite machine électrique ; - on calcule en outre la durée totale pendant laquelle la puissance mécanique fournie par ladite machine électrique est inférieure à ladite différence de puissance mécanique ; et, - on déclenche ladite phase de fonctionnement particulière dudit moteur thermique si en outre ladite durée totale est inférieure à un seuil de durée (STempR). Méthode selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce qu’on fournit le couple autorisé par le moteur thermique et la vitesse autorisée par ledit moteur thermique durant ladite phase particulière de fonctionnement pour pouvoir évaluer ladite puissance mécanique apte à être produite par ledit moteur thermique. Méthode selon la revendication 6, caractérisée en ce qu’on fournit les couples respectivement minimal et maximal autorisés par le moteur thermique et les vitesses respectivement minimale et maximale autorisées par ledit moteur thermique durant ladite phase particulière de fonctionnement pour pouvoir évaluer la puissance mécanique minimale et la puissance mécanique maximale aptes à être produite par ledit moteur thermique. Méthode selon la revendication 7, caractérisée en ce qu’on calcule la différence de puissance mécanique avec ladite puissance mécanique minimale apte à être produite par ledit moteur thermique, d’une part, et la différence de puissance mécanique avec ladite la puissance mécanique maximale apte à être produite par ledit moteur thermique, d’autre part. Méthode selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée en ce qu’on déclenche ladite phase de fonctionnement particulière dudit moteur thermique, en fonction de ladite puissance électrique calculée nécessaire au fonctionnement de ladite machine électrique et de l’énergie électrique stockée dans ladite batterie d’accumulateurs, ou, si la nécessité d’enclencher une phase de fonctionnement particulière dudit moteur thermique est requise depuis une durée supérieure à un autre seuil de durée. Véhicule automobile hybride comprenant, d’une part un moteur thermique et une machine électrique alimentée par une batterie d’accumulateurs apte à stocker de l’énergie électrique et d’autre part, un ordinateur de bord adapté à mettre en œuvre la méthode selon l’une quelconque des revendications 1 à 9.