Pile à combustible comprenant un corps (1) réalisé sous la forme d'un empilement de plaques (P0, P1, P2) selon une direction d'empilement (A), comprenant plusieurs cellules et une première plaque terminale (P1) et une deuxième plaque terminale (P2) appliquées de part et d'autre des cellules, et un dispositif de compression agencé pour comprimer les cellules empilées entre les deux plaques terminales, caractérisé en ce que ledit dispositif de compression comporte au moins un lien (2) formé d'une boucle de matériau souple enroulé autour dudit empilement, ladite boucle comprenant une portion intermédiaire (20) composée de deux brins (200, 201) et deux portions d'extrémité, formant un premier coude d'attache (21) et un deuxième coude d'attache (22) et en ce que la première plaque terminale (P1) comporte un premier organe d'accroche sur lequel vient s'accrocher ledit premier coude d'attache (21) et un deuxième organe d'accroche sur lequel vient s'accrocher ledit deuxième coude d'attache (22). Pile à combustible selon la revendication 1, caractérisé en ce que le premier organe d'accroche et le deuxième organe d'accroche sont chacun formés d'une gorge (3) réalisée dans la première plaque terminale. Pile à combustible selon la revendication 1, caractérisé en ce que le premier organe d'accroche et le deuxième organe d'accroche réalisés sur la première plaque terminale sont chacun formés d'un évidement (30) complété par un insert (31) amovible de blocage. Pile à combustible selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la deuxième plaque terminale comporte au moins deux gorges (32) agencées en parallèle, recevant les deux brins (200, 201) de la portion intermédiaire (20). Pile à combustible selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que ledit au moins un lien (2) est réalisé dans un matériau textile, métallique ou composite. Pile à combustible selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que ledit au moins un lien présente une section transversale circulaire. Pile à combustible selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que les cellules sont de type PEMFC. Procédé de montage d'une pile à combustible telle que définie dans l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que la compression de la pile à combustible est mise en œuvre en : Imposant une contrainte initiale de compression de la pile à combustible selon la direction d'empilement (A) de manière à ce que la distance entre le premier organe d’accroche et le second organe d'accroche soit inférieure ou égale à la longueur totale du lien entre le premier coude d’attache et le second coude d’attache, Positionnant le premier coude d'attache (21) dans le premier organe d'accroche, Positionnant le deuxième coude d'attache (22) dans le deuxième organe d'accroche, Retirant la contrainte initiale de compression, le lien s'étendant par sa portion intermédiaire (20) autour de l'empilement de plaques pour maintenir par le lien la compression de la pile à combustible dans la direction de l'empilement. Pile à combustible comprenant un corps (1) réalisé sous la forme d'un empilement de plaques selon une direction d'empilement (A), comprenant plusieurs cellules et une première plaque terminale (P1) et une deuxième plaque terminale (P2) appliquées de part et d'autre des cellules, et un dispositif de compression agencé pour comprimer les cellules empilées entre les deux plaques terminales, caractérisé en ce que ledit dispositif de compression comporte au moins deux liens (2_1, 2_2) formés chacun d'une boucle de matériau souple positionnés chacun de part et d'autre de l'empilement, chaque boucle comprenant une portion intermédiaire composée de deux brins et deux portions d'extrémité, formant un premier coude d'attache (21_1, 21_2) et un deuxième coude d'attache (22_1, 22_2) et en ce que la première plaque terminale (P1) comporte un premier organe d'accroche sur lequel vient s'accrocher ledit premier coude d'attache (21_1) du premier lien et un deuxième organe d'accroche sur lequel vient s'accrocher ledit premier coude d'attache (21_2) du deuxième lien et en ce que la deuxième plaque terminale (P2) comporte un premier organe d'accroche sur lequel vient s'accrocher le deuxième coude d'attache (22_1) du premier lien et un deuxième organe d'accroche sur lequel vient s'accrocher le deuxième coude d'attache (22_2) du deuxième lien. Pile à combustible selon la revendication 9, caractérisé en ce que le premier organe d'accroche et le deuxième organe d'accroche réalisés d'une part sur la première plaque terminale (P1) et d'autre part sur la deuxième plaque terminale (P2) sont chacun formés d'une gorge (3) creusée dans la plaque. Pile à combustible selon la revendication 9, caractérisé en ce que le premier organe d'accroche et le deuxième organe d'accroche réalisés d'une part sur la première plaque terminale et d'autre part sur la deuxième plaque terminale sont chacun formés d'un évidement (30) complété par un insert (31) amovible de blocage. Pile à combustible selon l'une des revendications 9 à 11, caractérisé en ce que chaque lien est réalisé dans un matériau textile, métallique ou composite. Pile à combustible selon l'une des revendications 9 à 12, caractérisé en ce que chaque lien présente une section transversale circulaire. Pile à combustible selon l'une des revendications 9 à 13, caractérisé en ce que les cellules sont de type PEMFC. Procédé de montage d'une pile à combustible telle que définie dans l'une des revendications 9 à 14, caractérisé en ce que la compression de la pile est mise en œuvre en : Imposant une contrainte initiale de compression de la pile selon la direction d'empilement (A) de manière à ce que la distance entre le premier organe d’accroche de la première plaque terminale (P1) et le premier organe d’accroche de la seconde plaque terminale (P2) soit inférieure ou égale à la longueur totale entre le premier coude d’attache (21_1) et le second coude d’attache (22_1) du premier lien, et que la distance entre le deuxième organe d’accroche de la première plaque terminale (P1) et deuxième organe d’accroche de la seconde plaque terminale (P2) soit inférieur ou égal à la longueur totale entre le premier coude d’attache (21_2) et le second coude d’attache (22_2) du second lien, Positionnant le premier coude d'attache (21_1) du premier lien dans le premier organe d'accroche de la première plaque terminale (P1) et le premier coude d'attache (21_2) du deuxième lien dans le deuxième organe d'accroche de la première plaque terminale (P1), Positionnant le deuxième coude d'attache (22_1) du premier lien dans le premier organe d'accroche de la deuxième plaque terminale (P2) et le deuxième coude d'attache (22_2) du deuxième lien dans le deuxième organe d'accroche de la deuxième plaque terminale (P2), Retirant la contrainte initiale de compression, chaque lien s'étendant par sa portion intermédiaire (20), entre ses deux organes d'accroche, le long d'une surface de l'empilement de plaques pour maintenir la compression de la pile à combustible par lesdits deux liens dans la direction de l'empilement.