Trappe de rechargement électrique (1) destinée à être montée sur un élément de carrosserie (10) d’un véhicule (2) mû au moins partiellement par de l’énergie électrique, la trappe de rechargement électrique (1) comprenant un boîtier (3) logeant une prise de charge (4) destinée à être connectée à une source d'alimentation électrique externe pour recharger une batterie du véhicule (2), et un volet (5) monté mobile par rapport au boîtier (3) entre une position fermée dans laquelle il obture le boîtier (3) pour dissimuler la prise de charge (4) et une position ouverte dans laquelle la prise de charge (4) est accessible, le volet (5) étant relié au boîtier (3) par des moyens d’articulation (6), caractérisée en ce que les moyens d’articulation (6) comprennent des moyens d'affichage (7) configurés pour fournir au moins des informations sur l'état de charge de la batterie, visibles depuis l’extérieur du boîtier (3) lorsque le volet (5) est en position ouverte. Trappe de rechargement électrique (1) selon la revendication 1, caractérisée en ce que les moyens d’articulation (6) comprennent un bras d’articulation (8) en forme de col de cygne sur lequel sont positionnés les moyens d'affichage (7), le bras d’articulation (8) étant mobile par rapport au boîtier (3) entre une position déployée, dans laquelle il est positionné à l’extérieur de la trappe de rechargement électrique (1) lorsque le volet (5) est en position ouverte, et une position escamotée, dans laquelle il est rentré à l’intérieur du boîtier (3) lorsque le volet (5) est en position fermée. Trappe de rechargement électrique (1) selon la revendication 2, caractérisée en ce que le bras d’articulation (8) comprend une partie externe (24) positionnée à l’extérieur du boîtier (3) lorsque le volet (5) est en position ouverte, les moyens d'affichage (7) étant fixés sur une face externe (9) de la partie externe (24) du bras d’articulation (8), la face externe (9) étant orientée vers une direction opposée au boîtier (3), lorsque le volet (5) est en position ouverte. Trappe de rechargement électrique (1) selon la revendication 3, caractérisée en ce qu’elle comprend une cavité (12), la partie externe (24) du bras d’articulation (8) et les moyens d'affichage (7) étant logés dans la cavité (12) lorsque le volet (5) est en position fermée, la partie externe (24) du bras d’articulation (8) et les moyens d'affichage (7) étant à l’extérieur de la cavité (12) lorsque le volet (5) est en position ouverte. Trappe de rechargement électrique (1) selon la revendication 4, caractérisée en ce que la cavité (12) communique avec une ouverture (13) configurée pour permettre à la partie externe (24) du bras d’articulation (8) et aux moyens d'affichage (7) de sortir de ou de rentrer dans la cavité (12). Trappe de rechargement électrique (1) selon l’une quelconque des revendications 3 à 5, caractérisée en ce que les moyens d'affichage (7) présentent une forme allongée et s’étendent le long de la partie externe (24) du bras d’articulation (8). Trappe de rechargement électrique (1) selon l’une quelconque des revendications 2 à 6, caractérisée en ce que les moyens d'affichage (7) sont reliés à une source d’énergie et à une unité de contrôle apte à transmettre des informations vers les moyens d'affichage (7), par un faisceau électrique longeant le bras d’articulation (8). Trappe de rechargement électrique (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisée en ce que les moyens d'affichage (7) comprennent un écran d’affichage affichant au moins un indicateur de niveau de charge de la batterie (14). Véhicule (2) mû au moins partiellement par de l’énergie électrique, caractérisé en ce qu’il comprend une trappe de rechargement électrique (1) telle que définie selon l’une quelconque des revendications 1 à 8. Véhicule (2) selon la revendication 9, caractérisé en ce que les moyens d’articulation (6) comprennent un bras d’articulation (8) en forme de col de cygne sur lequel sont positionnés les moyens d'affichage (7), le volet (5) étant relié à une partie supérieure (15) du boîtier (3) positionnée du côté d’un toit (16) du véhicule (2), le volet (5) étant pivoté vers le toit (16) du véhicule (2) lorsqu’il est dans sa position d’ouverture de façon à aligner le bras d’articulation (8) et les moyens d'affichage (7) suivant une direction verticale (X).