Ensemble de colonne de direction (1) pour un système de direction d’un véhicule, par exemple d’une automobile, comportant : - un bâti (2) prévu pour être monté fixement sur une structure de véhicule ; - un bras (3) télescopique s’étendant suivant une direction longitudinale (AX), qui est porté par le bâti (2), et dont l’étendue longitudinale permet de conditionner la position d’un volant du véhicule, ce bras (3) incluant au moins deux tronçons (14, 16) qui sont au moins partiellement emboités deux à deux successivement, le premier tronçon (14) étant déplaçable en translation longitudinale par rapport au bâti (2) qui le porte, le deuxième tronçon (16) étant déplaçable en translation longitudinale par rapport au premier tronçon (14) en étant au moins partiellement emboités à ce premier tronçon ; - un actionneur électromécanique (25) pour déplacer en translation suivant la direction longitudinale (AX) les tronçons (14, 16) entre une position déployée de bras (3), dans laquelle le bras présente une étendue longitudinale mesurée la plus grande, et une position rétractée de bras dans laquelle le bras présente une étendue longitudinale mesurée la plus petite, cet actionneur électronique comprenant : -- un moteur électrique (26) d’entraînement en rotation ; -- un convertisseur de mouvement (31) qui convertit une rotation fournie par le moteur électrique (26) en une translation du premier tronçon (14) relativement au bâti (2), ce convertisseur de mouvement (31) incluant un élément menant et un élément mené, l’élément menant étant fixe en translation par rapport au bâti (2), l’élément mené étant solidaire en translation suivant la direction longitudinale au premier tronçon (14) ; et -- un système de transmission (32) qui entraîne en translation le deuxième tronçon (16) en réponse à une translation du premier tronçon (14). Ensemble de colonne de direction (1) selon la revendication 1, dans lequel le système de transmission (32) entraîne en translation le deuxième tronçon (16) en réponse à une translation du premier tronçon (14), ce système de transmission (32) comprenant : - une tige filetée (41) d’axe de direction longitudinale (AX) qui est à la fois solidaire en translation du deuxième tronçon (16) et libre en rotation autour de son axe, et - un premier écrou (46) et un deuxième écrou (47) qui sont portés par la tige filetée (41), ces premier et deuxième écrous (46, 47) comprenant chacun un filetage pour coopérer avec la tige filetée (41), le premier écrou (46) étant bloqué en rotation autour de la tige filetée (41) et fixé au bâti (2), le deuxième écrou (47) étant bloqué en rotation autour de la tige filetée (41) et fixé au deuxième tronçon (16). Ensemble de colonne de direction (1) selon la revendication 1, dans lequel le système de transmission (32) entraîne en translation le deuxième tronçon (16) en réponse à une translation du premier tronçon (14), ce système de transmission (32) comprenant : - deux roues (52, 53) qui sont séparées l’une de l’autre selon la direction longitudinale et qui sont couplées en rotation par une courroie (51), ou chaîne, ces roues formant poulies en étant chacune mobile en rotation autour d’un axe respectif qui est solidaire en translation du premier tronçon (14) ; - un premier élément d’attache (56) qui relie la courroie (51) au bâti (2) ; et - un deuxième élément d’attache (57) qui relie la courroie (51) au deuxième tronçon (16). Ensemble de colonne de direction (1) selon la revendication 1, dans lequel le système de transmission (32) entraîne en translation le deuxième tronçon (16) en réponse à une translation du premier tronçon (14), le système de transmission (32) comprenant deux étages de transmission successifs dont : - l’un est dédié au déplacement d’un élément d’attache (68) qui est rattaché au bâti (2) ; - l’autre est dédié au déplacement d’un élément d’attache (69) qui est rattaché au deuxième tronçon (16) ; dans lequel chaque étages comprend : - deux poulies (61, 62a ; 64, 66), mobiles en rotation autour d’un axe respectif de rotation qui est solidaire en translation du premier tronçon (14) ; et - une courroie (63 ; 67), ou chaîne, qui accouple en rotation les poulies (61, 62a ; 64, 66) correspondantes ; et dans lequel : - une poulie (62a, 64) d’un étage est couplée en rotation à la poulie de l’autre étage ; - l’élément d’attache (68) qui est rattaché au bâti (2) est fixé à la courroie (63) d’un étage, tandis que l’élément d’attache (69) qui est rattaché au deuxième tronçon (16) est fixé à la courroie (67), ou chaîne, de l’autre étage. Ensemble de colonne de direction (1) selon l’une des revendications 1 à 4, dans lequel : - le moteur électrique (26) est fixé au bâti (2) ; - l’élément menant du convertisseur de mouvement (31) est une vis (71) qui s’étend selon la direction longitudinale (AX), cette tige filetée (71) étant entraînée en rotation par le moteur électrique (26) et fixe en translation par rapport au bâti (2) ; - l’élément mené du convertisseur de mouvement (31) est un écrou (72) porté par la vis (71), cet écrou (72) étant bloqué en rotation et solidaire en translation avec le premier tronçon (14). Ensemble de colonne de direction (1) selon l’une des revendications 1 à 4, dans lequel : - le moteur électrique (26) est fixé au premier tronçon (14) ; - l’élément menant du convertisseur de mouvement (31) est un écrou (72) qui est bloqué en rotation et fixé au bâti (2) ; - l’élément mené du convertisseur de mouvement (31) est une vis qui s’étend selon la direction longitudinale (AX) et qui porte l’écrou (72), cette vis (72) étant entrainée en rotation par le moteur électrique et solidaire en translation avec le premier tronçon (14). Ensemble de colonne de direction (1) selon l’une des revendications 1 à 4, dans lequel : - le moteur électrique (26) est fixé au bâti ; - l’élément menant du convertisseur de mouvement (31) est un pignon (34) d’axe normal à la direction longitudinale, ce pignon (34) étant entraînée en rotation autour de son axe par le moteur électrique (26), - l’élément mené est une crémaillère (33) solidaire en translation du premier tronçon (14), le pignon (34) étant engrené à la crémaillère. Ensemble de colonne de direction (1) selon l’une des revendications 1 à 4, dans lequel : - le moteur électrique (26) est fixé au premier tronçon (14) ; - l’élément menant du convertisseur de mouvement (31) est une crémaillère (33) fixée au bâti (2) ; - l’élément mené est un pignon (34) d’axe normal à la direction longitudinale (AX) qui est entraînée en rotation par le moteur électrique (26), le pignon (34) étant engrené à la crémaillère (33). Ensemble de colonne de direction (1) selon l’une des revendications 1 à 3, dans lequel : - le moteur électrique (26) est fixé au bâti (2) ; - l’élément menant du convertisseur de mouvement (31) est une roue (81) d’axe longitudinal, cette roue étant délimitée par : -- une paroi externe (81a) présentant une denture permettant à la roue d’être entraînée en rotation par le moteur électrique ; -- une paroi interne (81b) comportant un filetage ; - l’élément mené du convertisseur de mouvement est une vis (82) qui se visse/dévisse le long de la paroi interne (81b) de la roue (81), cette vis (82) étant solidaire en translation du premier tronçon (14).