INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Doublure de capot (2) pour véhicule automobile (1), la doublure de capot (2) comportant : - une zone centrale (21) délimitée par une ceinture cerclant une pluralité d’ouvertures (24) ; - un contour périphérique (22) de la doublure de capot (2), le contour périphérique (22) comportant des portées d’appui (26) pour un peau de capot destinée à collaborer avec la doublure de capot (2) ; - une zone intermédiaire (23) située, relativement à un axe transversal (Y) de la doublure de capot (2), dans une position intermédiaire entre la zone centrale (21) et le contour périphérique (22) ; caractérisé en ce que la doublure de capot (2) comporte au moins un bras de rigidification (25) situé dans la zone intermédiaire (23) et reliant le contour périphérique (22) à la ceinture de la zone centrale (21), l’au moins un bras de rigidification (25) s’étendant à proximité d’une des portées d’appui (26). Doublure de capot (2) selon la revendication précédente, dans laquelle la doublure de capot (2) comporte deux bras de rigidification (25)s situés de part et d’autre de la zone centrale (21), de manière symétrique par rapport à un axe longitudinal (X) médian de ladite doublure de capot (2). Doublure de capot (2) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle, relativement à un axe longitudinal (X) de la doublure de capot (2), l’au moins un bras de rigidification (25) est situé à moins de 20 cm de l’une des portées d’appui (26). Doublure de capot (2) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle l’au moins un bras de rigidification (25) est formé par emboutissage. Doublure de capot (2) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle l’au moins un bras de rigidification (25) comporte des nervures de rigidification qui s’étendent en travers dudit bras de rigidification (25). Doublure de capot (2) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle, relativement à l’axe longitudinal (X), l’au moins un bras de rigidification (25) présente une largeur comprise entre 4 cm et 5 cm. Capot comportant une peau de capot fixée solidairement à la doublure de capot (2) selon l’une quelconque des revendications précédentes, la peau de capot étant fixée solidairement aux portées d’appui (26) de la doublure de capot (2). Véhicule automobile (1) comportant un capot selon la revendication précédente.
Ensemble de planche de bord pour véhicule automobile, comprenant un assemblage d’un panneau supérieur (2) métallique et d’une doublure inférieure (3) métallique, l’assemblage comportant un bord avant (4) destiné à être orientée vers l’intérieur d’un habitacle du véhicule automobile, un bord arrière (5) opposée destinée à être orienté vers l’avant du véhicule automobile et des premier et deuxième bords latéraux (6, 7), le panneau supérieur (2) et la doublure inférieure (3) formant en position assemblée au moins un corps creux (8) s’étendant entre les premier et deuxième bords latéraux (6, 7) selon un axe longitudinal dudit assemblage. Ensemble selon la revendication 1, dans lequel le matériau métallique du panneau supérieur (2) et/ou le matériau métallique de la doublure inférieure (3) comprend de l'aluminium. Ensemble selon la revendication 1 ou 2, comprenant un compartiment (13) configuré pour recevoir un airbag entre le panneau supérieur (2) et la doublure inférieur (3). Ensemble selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant en outre des sorties d’air (15a, 15b), et l’assemblage du panneau supérieur (2) et de la doublure inférieure (3) comprenant des nervures (16) d’alimentation en air des sorties d’air. Ensemble selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant des éléments de support (12) configurés pour la fixation de l’ensemble de planche de bord (1) à une colonne de direction. Ensemble selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant des moyens d’assemblage du panneau supérieur (2) à la doublure inférieure (3) comportant de la colle. Ensemble selon la revendication 6, dans lequel une face inférieure (2b) du panneau supérieur (2) comprend des zones de collage (17a, 17b, 17c) positionnées en vis-à-vis de zones de collage respectives positionnées sur une face supérieure (3a) de la doublure inférieure (3), les zones de collage (17a, 17b, 17c) étant recouvertes d’un revêtement anti-corrosion et la colle étant disposée sur le revêtement anti-corrosion. Ensemble selon la revendication 6 ou 7, dans lequel la colle comporte : de l’époxy, du polyuréthane, du méthacrylate ou un mélange de ceux-ci. Ensemble selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant une jambe de force et des moyens de fixation (14) de la jambe de force au reste de l’ensemble de planche de bord (1). Véhicule automobile comprenant un ensemble de planche de bord selon l’une quelconque des revendications précédentes.
Propergol solide composite comprenant : - 5,0% à 20,0 % en masse d’un liant réticulé de type polyuréthanne, qui est le produit de réaction d'un polyester polyol et d’un agent de réticulation de type polyisocyanate, en présence d’un catalyseur de réticulation ; - 20,0% à 90,0 % en masse de perchlorate d'ammonium ; - 0% à 25,0 % en masse d'aluminium ; - 0% à 5,0% en masse d’un catalyseur balistique ; - 0% à 20,0% en masse d’au moins un additif. Propergol solide composite selon la revendication 1, dans lequel le polyester polyol a une masse moléculaire moyenne en masse comprise entre environ 1000 g/mol et environ 4000 g/mol, de préférence entre environ 1500 g/mol et environ 2500 g/mol. Propergol solide composite selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le polyester polyol comprend de 50 à 300 atomes de carbone, de préférence de 100 à 200 atomes de carbone. Propergol solide composite selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le polyester polyol est obtenu à partir d’un monomère acide ou d’un monomère alcool comprenant de 30 à 50 atomes de carbone, de préférence de 32 à 40 atomes de carbone. Propergol solide composite selon l’une des revendications précédentes, dans lequel l’agent de réticulation est choisi parmi le méthyl diisocyanate, le toluène diisocyanate, l’isophorone diisocyanate, le dicyclohexylméthylène diisocyanate, l’hexaméthylène diisocyanate, le trimère d’hexaméthylène diisocyanate, le biuret trihexane isocyanate, le 3,5,5-triméthyl-1,6-hexaméthylène diisocyanate et leurs mélanges. Propergol solide composite selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le catalyseur de réticulation est choisi parmi le triphénylbismuth, le dibutyldilaurate d’étain, un carboxylate de bismuth, et leurs mélanges. Propergol solide composite selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le catalyseur balistique, lorsqu’il est présent, est choisi parmi les sels et oxydes de plomb et le citrate de bismuth. Utilisation d’un propergol solide composite tel que défini dans l’une quelconque des revendications précédentes comme combustible de moteur de fusée, de satellite ou de missile. Utilisation, dans un propergol solide contenant une charge oxydante de perchlorate d’ammonium, une charge réductrice d’aluminium et un liant réticulé de type polyuréthanne, d’un polyester polyol tel que défini dans l’une quelconque des revendications 2 à 4 comme ingrédient précurseur dudit liant. Chargement de propergol comprenant au moins un propergol solide composite tel que défini dans l’une quelconque des revendications 1 à 7. Moteur de fusée, de satellite ou de missile comprenant un chargement de propergol selon la revendication 10.
Utilisation d’une composition comprenant du laurate de 1-méthylheptyle, comme composition lubrifiante pour transmissions. Utilisation selon la revendication 1, pour transmissions dans les moteurs thermiques et/ou pour réducteurs dans les moteurs électriques. Utilisation selon l’une quelconque des revendications 1 à 2, pour améliorer le rendement des transmissions. Utilisation selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, pour réduire la consommation de carburant d’un véhicule équipé d’un organe de transmission, notamment d’une boîte de vitesses et/ou d’un pont, lubrifié au moyen de ladite composition lubrifiante. Utilisation selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, pour améliorer le rendement des réducteurs dans les moteurs électriques. Utilisation selon l’une quelconque des revendications 1 à 3 ou 5, pour prolonger l’autonomie de la batterie d’un véhicule électrique ou hybride. Utilisation selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, dans laquelle la composition lubrifiante comprend 5 à 50% en masse de laurate de 1-méthylheptyle, de préférence de 10 à 40% en masse de laurate de 1-méthylheptyle, par rapport à la masse totale de la composition lubrifiante. Utilisation selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, dans laquelle la composition comprend : de 5 à 50% en masse, de préférence de 10 à 40% en masse, de laurate de 1-méthylheptyle, et de 50 à 95% en masse, de préférence de 60 à 90% en masse, d’une ou plusieurs huiles de base différentes du laurate de 1-méthylheptyle, par rapport à la masse totale de la composition lubrifiante. Utilisation selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, dans laquelle la composition lubrifiante présente une viscosité cinématique à 100°C allant de 1 à 6 mm²/s, de préférence allant de 1 à 4 mm²/s. Utilisation selon l’une quelconque des revendications 1 à 9, dans laquelle le laurate de 1-méthylheptyle présente une teneur en carbone d’origine biologique d’au moins 90% en poids par rapport au poids total des atomes de carbone. Utilisation selon l’une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisée en ce que ladite composition lubrifiante comprend, outre le laurate de 1-méthylheptyle, au moins un additif choisi parmi les anti-oxydants, les additifs améliorant l’indice de viscosité, les additifs abaisseurs de point d’écoulement, les agents anti-mousse, les agents anticorrosion, les additifs anti-usure et/ou extrême-pression, les modificateurs de frottement, les détergents, les agents dispersants et leurs mélanges, en particulier parmi les anti-oxydants, les additifs abaisseurs de point d’écoulement, les agents anti-mousse et les agents anticorrosion. Utilisation selon la revendication 11, dans laquelle le ou les additifs représentent de 0,01 à 20% en masse, de préférence de 0,1 à 15% en masse, de préférence encore de 0,5 à 10% en masse, par rapport à la masse totale de la composition lubrifiante.
Installations d’Unités d’Electrolyse permettant la régulation du réseau électrique Régulation du réseau de production d’électricité en ajustant la demande à l’offre au moyen de ces Unités d’Electrolyse.
Procédé de roulage au sol d’un aéronef, en anticipant une incapacité d’un organe moteur équipant au moins une roue (R A ) portée par un atterrisseur (A A ) de l’aéronef (A) à déplacer ledit aéronef au sol, le procédé comprenant les étapes suivantes : déterminer au moins l’une des valeurs suivantes : un effort de traction minimum requis (101) par l’organe moteur pour déplacer l’aéronef, un effort de traction maximum transmissible (201) au sol par adhérence via la roue, et un échauffement (301) de l’organe moteur ; comparer chaque valeur à un seuil prédéterminé (102, 202, TC 1 , TC 2 ) ; déduire de la comparaison une capacité de l’organe moteur à déplacer l’aéronef. Procédé selon la revendication 1, dans lequel l’organe moteur est dimensionné de manière à être en capacité de déplacer l’aéronef (A) uniquement dans une majorité de cas opérationnels. Procédé selon la revendication 1 ou 2, dans lequel l’effort de traction minimum requis (101) est déterminé à partir d’au moins l’un des paramètres suivants : la masse de l’aéronef (A), le type de sol (S1, S2), l’inclinaison du sol, la température ambiante (T1, T2) et la durée d’immobilisation (D1, D2) de l’aéronef (A). Procédé selon la revendication 3, dans lequel l’effort de traction minimum requis (101) est déterminé à partir d’abaques ou d’équations reliant la masse de l’aéronef (A) et l’inclinaison du sol à l’effort de traction minimum requis (101) en fonction du type de sol (S1, S2), de la température ambiante (T1, T2) et de la durée d’immobilisation (D1, D2) de l’aéronef (A). Procédé selon la revendication 1 ou 2, dans lequel l’effort de traction maximum transmissible (201) par adhérence est déterminé à partir d’au moins l’un des paramètres suivants : une charge exercée par la masse de l’aéronef sur la roue (R A ), de conditions de sol (C1, C2, C3). Procédé selon la revendication 5, dans lequel l’effort de traction maximum transmissible (201) est déterminé à partir d’abaques ou d’équations reliant la charge exercée par la masse de l’aéronef sur la roue (R A ) audit effort de traction maximum transmissible en fonction des conditions de sol (C1, C2, C3). Procédé selon la revendication 1 ou 2, dans lequel l’échauffement (301) de l’organe moteur est déterminé à partir de la température d’au moins un élément critique de l’organe moteur. Procédé selon la revendication 1 ou 2, dans lequel le seuil prédéterminé (102) auquel est comparé l’effort de traction minimum requis (101) correspond sensiblement au couple maximum délivrable par l’organe moteur. Procédé selon la revendication 1 ou 2, dans lequel le seuil prédéterminé (202) auquel est comparé l’effort de traction maximum transmissible (201) correspond sensiblement à l’effort de traction minimum requis (101). Procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l’organe moteur comprend une pluralité d’actionneurs et le seuil prédéterminé (102, 202) auquel est comparé l’effort de traction minimum requis (101) et/ou maximum transmissible (201) est modifié en fonction du nombre d’actionneurs disponibles.
Col pour des épaules de récipients à liquide, formé d’un corps tubulaire pouvant être fixé axialement à l’épaule (1) d’un récipient, le corps tubulaire ayant une partie (2) inférieure et une partie (3) supérieure, le col étant caractérisé en ce que le corps tubulaire comprend les parties consécutives suivantes, décrites en allant de la partie (2) inférieure à la partie (3) supérieure : un anneau (4) inférieur d’une hauteur (h4) dans la plage de 4,3 mm à 4,7 mm et d’un diamètre (d4) intérieur dans la plage de 23 mm à 23,4 mm ; une bride (5) de support d’une hauteur (h5) dans la plage de 2,8 mm à 3,2 mm et d’un diamètre (d5) intérieur dans la plage de 28,1 mm à 28,7 mm ; une partie (6) cylindrique d’une hauteur (h6) dans la plage de 3,7 mm et 4,1 mm, comprenant en outre : une transition (10) inférieure, ayant un rayon de fusion (Rf) avec l’extrémité la plus haute de la bride (5) de support ; une transition (11) supérieure ayant un rayon (Rf) de fusion ; et une partie (12) intermédiaire d’un diamètre (d12) intérieur dans la plage de 23,1 mm à 23,5 mm ; et une rondelle (7) supérieure conçue pour recevoir un bouchon d’étanchéité, ayant une hauteur (h7) dans la plage de 3,9 mm à 4,3 mm, comprenant à son tour : une bague (13) inférieure, d’un diamètre (d13) intérieur allant de 25,1 mm à 25,5 mm ; un tronçon (14) droit, ayant un diamètre (d14) intérieur dans la plage de 23,1 mm à 23,5 mm ; et une bague (15) supérieure d’un diamètre (d15) intérieur allant de 24 mm à 24,4 mm. Col pour des épaulements suivant la revendication 1, dans lequel la bride (5) de support consiste en un corps annulaire strié, ayant des crêtes (8) et des creux (9). Col pour des épaulements suivant l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le corps tubulaire est en poly(téréphtalate d’éthylène) (PET) ou en polyéthylène haute densité (HDPE).
Ensemble de chapeautage de réceptacles, pouvant être fixé à l’épaule d’un réceptacle contenant du liquide, dans lequel l’épaule a un orifice de versement pour une sortie de liquide, dans lequel l’ensemble comprend : un col (1) consistant en un corps tubulaire pouvant être fixé axialement à l’épaule du réceptacle ; et une coiffe (2) à charnière sensiblement cylindrique fixée au col (1), comprenant : une bague (3) fixée au col (1) ; un couvercle (4) à charnière pour ouvrir et fermer le trou de versement ; une charnière (5) pour monter le couvercle (4) à charnière sur la bague (3) ; et des pontets (16) frangibles entre la bague (3) et le couvercle (4) ; l’ensemble étant caractérisé en ce que le corps tubulaire du col (1) comprend : un anneau (6) inférieur faisant saillie radialement vers l’extérieur, pour l’arrêt inférieur de la bague (3) ; une rondelle (7) supérieure de verrouillage faisant saillie radialement vers l’extérieur, pour l’arrêt supérieur de la bague (3) ; et une partie (8) cylindrique intermédiaire entre l’anneau (6) inférieur et la rondelle (7) supérieure, destinée à faire face à un côté intérieur de la bague (3) de la coiffe, d’une hauteur (h) délimitée entre l’anneau (6) inférieur et la rondelle (7) supérieure, ayant une valeur dans la plage de 3,3 mm et 4 mm, y compris les valeurs extrêmes de cette plage. Ensemble de chapeautage suivant la revendication 1, dans lequel le couvercle (4) comprend une base (9) plate supérieure en forme de disque fixée à une paroi (10) incurvée de périmètre s’étendant vers le bas à partir de ladite base (9) supérieure. Ensemble de chapeautage suivant la revendication 2, dans lequel la paroi (10) de périmètre comprend une visière (11) transversale. Ensemble de chapeautage suivant la revendication 3, dans lequel la visière (11) comprend un volet qui est transversal et en correspondance avec un chambrage complémentaire prévu dans le bord supérieur de la bague (3). Ensemble de chapeautage suivant la revendication 4, dans lequel le volet comprend, sur le bord de sa surface intérieure, un cordon disposé transversalement à l’axe axial de la coiffe (2) pour pouvoir effectuer la prise du couvercle (4) sur le col (1). Ensemble de chapeautage suivant l’une quelconque des revendications 2 à 4, dans lequel la base (9) supérieure comprend une jupe (12) cylindrique émergeant de sa face intérieure.
Ensemble pour la pratique d’un sport, conçu pour un échange de balles entre deux joueurs, comprenant : - une balle ; - une table (1) comprenant une surface de jeu (2) s’étendant longitudinalement entre deux bords d’action (21) opposés, entre lesquels les joueurs sont amenés à s’échanger la balle ; caractérisé en ce que la surface de jeu (2) présente un profil longitudinal incurvé, entre ses deux bords d’action (21), délimitant une concavité ouverte au-dessus de la table (1), et en ce que la surface de jeu (2) et la balle sont configurées pour amortir des rebonds de la balle sur la surface de jeu (2). Ensemble selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la table (1) comprend un bâti portant la surface de jeu (2), et des moyens d’amortissement de la surface de jeu (2) par rapport au bâti. Ensemble selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le bâti comprend trois traverses soutenant la surface de jeu (2) et s’étendant perpendiculairement au profil longitudinal de la surface de jeu (2), dont : - deux traverses d’extrémité (31) positionnées à proximité immédiate des bords d’action (21) de la surface de jeu (2) ; - une traverse centrale (32) équidistante des deux traverses d’extrémité (31), la surface de jeu (2) n’étant pas soutenue entre les traverses adjacentes, au moins au niveau d’une section longitudinale médiane de la table (1). Ensemble selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le profil de la surface de jeu (2) présente : - une section en arc principale (201) centrée longitudinalement sur la surface de jeu (2), et présentant un rayon de courbure principal (RP) ; - deux sections en arc secondaires (202) positionnées de part et d’autre de la section en arc principale (201), et présentant chacune un rayon de courbure secondaire (RS) d’une valeur inférieure au rayon de courbure principal (RP). Ensemble selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la table (1) comprend un obstacle central (4) s’étendant perpendiculairement au profil longitudinal de la surface de jeu (2), et surplombant la surface de jeu (2) en ménageant un espace de passage de la balle. Ensemble selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l’obstacle central (4) est monté réglable en hauteur sur la table (1) par rapport à la surface de jeu (2). Ensemble selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la table (1) comprend deux parois latérales (5) s’étendant en hauteur depuis deux bords latéraux (22) de la surface de jeu (2), entre les bords d’action (21). Ensemble selon la revendication précédente, caractérisé en ce que chaque paroi latérale (5) présente une section centrale (51) fixe, et, à proximité de chaque bord d’action (21), une extrémité démontable (52). Ensemble selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la balle présente une résilience de rebondissement depuis une hauteur de 254 cm, inférieure ou égale à 15 %, préférentiellement 12 %, au minimum à 23 °C, et comprise entre 25% et 35%, préférentiellement entre 25 % et 30%, à 45 °C.
Dispositif (1) de collecte de particules solides contenues dans une soupe de matières organiques, le dispositif comprenant : un trommel (10) pourvu d’orifices (12) pour former un crible retenant les particules solides et laissant passer les matières organiques ; une brosse (20) rotative montée dans le trommel pour brosser une surface interne dudit trommel ; des moyens motorisés agencés pour entraîner en rotation le trommel et la brosse ; un rouleau (30) de laminage montée dans le trommel et agencé pour qu’une surface externe du rouleau de laminage soit en appui contre la surface interne du trommel de manière à forcer le passage des matières organiques à travers les orifices du trommel. Dispositif (1) de collecte selon la revendication 1, dans lequel la brosse (20) s’étend selon un axe (X 20 ) parallèle à un axe (X 10 ) longitudinal du trommel (10). Dispositif (1) de collecte selon la revendication 1, dans lequel le rouleau (30) de laminage s’étend selon un axe (X 30 ) parallèle à un axe (X 20 ) longitudinal du trommel (10). Dispositif (1) de collecte selon l’une quelconque des revendications précédentes, comportant des moyens de décolmatage (40) agencés pour désobstruer au moins en partie les orifices (12) du trommel (10) lors de la rotation dudit trommel. Dispositif (1) de collecte selon la revendication 4, dans lequel les moyens de décolmatage comprennent un rouleau (40) de décolmatage pourvu de dents (42) destinées à s’engager au moins en partie dans les orifices (12) du trommel (10) lors de la rotation dudit trommel. Dispositif (1) de collecte selon la revendication 5, dans lequel les dents (42) du rouleau (40) de décolmatage ont une hauteur (h) supérieure à une épaisseur (e) du trommel (10). Dispositif (1) de collecte selon la revendication 5 ou 6, dans lequel le rouleau (40) de décolmatage est monté à l’extérieur du trommel (10). Dispositif (1) de collecte selon l’une quelconque des revendications précédentes, comportant des moyens d’introduction de la soupe de matières organiques dans le trommel (10), les moyens d’introduction comprenant un tube (50) ayant une première extrémité débouchant à l’extérieur du trommel (10) et une deuxième extrémité débouchant à l’intérieur du trommel. Dispositif (1) de collecte selon la revendication 8, dans lequel la première extrémité du tube (50) est pourvue de moyens de raccordement à une source de soupe de matières organiques. Dispositif (1) de collecte selon la revendication 8, dans lequel la deuxième extrémité du tube (50) est pourvue d’un déflecteur (51) agencé pour diriger la soupe de matières organiques vers le rouleau (30) de laminage. Procédé de collecte de particules solides contenues dans une soupe de matières organiques, comprenant l’introduction de la soupe de matières organiques dans le trommel (10) d’un dispositif (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes. Installation de traitement d’emballages, comprenant un dispositif pour collecter les matières organiques adhérant aux emballages sous forme d’une soupe, et un dispositif selon l’une quelconque des revendications précédentes pour collecter les particules solides contenues dans la soupe.