Procédé de surveillance pour un véhicule (V) ayant une vitesse mesurable périodiquement et comprenant une chaîne de transmission comprenant un dispositif de frein (DF1) comportant une roue (RD) munie de dents et un doigt de frein (DF2) propre à prendre sur ordre d’un premier calculateur (CF) une position d’immobilisation, dans laquelle il est logé entre deux dents pour immobiliser ledit véhicule (V), ou une position découplée, dans laquelle il est découplé de ladite roue (RD), caractérisé en ce qu’il comprend une étape (10-90) dans laquelle, en cas d’absence de réception de ladite mesure de vitesse par ledit premier calculateur (CF) après réception d’une dernière mesure de vitesse, on enregistre cette dernière mesure de vitesse, et, si un usager demande un placement dudit doigt de frein (DF2) dans sa position d’immobilisation après ledit enregistrement, on interdit ledit placement demandé lorsque ladite dernière mesure de vitesse enregistrée est supérieure à un seuil choisi. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que dans ladite étape (10-90) on enregistre ladite dernière mesure de vitesse lorsque ladite mesure de vitesse n’est pas reçue par ledit premier calculateur (CF) N fois consécutives, avec N ≥ 2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que dans ladite étape (10-90) on enregistre ladite dernière mesure de vitesse lorsque ladite mesure de vitesse n’est pas reçue par ledit premier calculateur (CF) pendant au moins une première durée choisie. Procédé selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que dans ladite étape (10-90), en cas d’enregistrement de ladite dernière mesure de vitesse et d’une interdiction de placement dudit doigt de frein (DF2) dans sa position d’immobilisation, on effectue dans ledit véhicule (V) au moins une action complémentaire choisie parmi un enregistrement d’au moins un code défaut représentatif d’une absence de réception de ladite mesure de vitesse et un déclenchement d’une génération d’alerte pour ledit usager signalant un problème dans ladite chaîne de transmission. Procédé selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que dans ladite étape (10-90) ledit seuil choisi est compris entre +3 km/h et +10 km/h. Procédé selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que dans ladite étape (10-90), lorsque ledit premier calculateur (CF) reçoit de nouveau ladite mesure de vitesse pendant au moins une troisième durée choisie, en cas de demande de placement dudit doigt de frein (DF2) dans sa position d’immobilisation par ledit usager, on autorise ce placement lorsque la dernière mesure de vitesse reçue après expiration de ladite troisième durée choisie est inférieure audit seuil choisi. Procédé selon la revendication 6, caractérisé en ce que dans ladite étape (10-90) ladite troisième durée choisie est comprise entre 300 ms et 1000 ms. Produit programme d’ordinateur comprenant un jeu d’instructions qui, lorsqu’il est exécuté par des moyens de traitement, est propre à mettre en œuvre le procédé de surveillance selon l’une des revendications 1 à 7, dans un véhicule (V) ayant une vitesse mesurable périodiquement et comprenant une chaîne de transmission comprenant un dispositif de frein (DF1) comportant une roue (RD) munie de dents et un doigt de frein (DF2) propre à prendre sur ordre d’un premier calculateur (CF) une position d’immobilisation, dans laquelle il est logé entre deux dents pour immobiliser ledit véhicule (V), ou une position découplée, dans laquelle il est découplé de ladite roue (RD), pour surveiller la réception de ladite mesure de vitesse par ledit premier calculateur (CF). Dispositif de surveillance (DS) pour un véhicule (V) ayant une vitesse mesurable périodiquement et comprenant une chaîne de transmission comprenant un dispositif de frein (DF1) comportant une roue (RD) munie de dents et un doigt de frein (DF2) propre à prendre sur ordre d’un premier calculateur (CF) une position d’immobilisation, dans laquelle il est logé entre deux dents pour immobiliser ledit véhicule (V), ou une position découplée, dans laquelle il est découplé de ladite roue (RD), caractérisé en ce qu’il comprend au moins un processeur (PR1) et au moins une mémoire (MD) agencés pour effectuer les opérations consistant, en cas d’absence de réception de ladite mesure de vitesse par ledit premier calculateur (CF) après réception d’une dernière mesure de vitesse, à déclencher un enregistrement de cette dernière mesure de vitesse, et, si un usager demande un placement dudit doigt de frein (DF2) dans sa position d’immobilisation après ledit enregistrement, à interdire ledit placement demandé lorsque ladite dernière mesure de vitesse enregistrée est supérieure à un seuil choisi. Véhicule (V) ayant une vitesse mesurable périodiquement et comprenant une chaîne de transmission comprenant un dispositif de frein (DF1) comportant une roue (RD) munie de dents et un doigt de frein (DF2) propre à prendre sur ordre d’un premier calculateur (CF) une position d’immobilisation, dans laquelle il est logé entre deux dents pour immobiliser ledit véhicule (V), ou une position découplée, dans laquelle il est découplé de ladite roue (RD), caractérisé en ce qu’il comprend en outre un dispositif de surveillance (DS) selon la revendication 9.