INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
La vitesse seuil est en particulier déterminée en amont du déplacement du véhicule ferroviaire 10 puis stockée dans la mémoire 40.
La vitesse seuil est déterminée en fonction de la courbe caractéristique de l’effort maximal apte à être fourni par la voiture motrice 12, étant donné le nombre de ligne(s) de traction active(s) en fonction de la vitesse, telle que celles illustrées sur la .
Chaque courbe caractéristique de l’effort maximal/vitesse présente notamment un plateau de limitation d’effort qui s’étend entre une vitesse nulle et une vitesse de limitation d’effort, la vitesse de limitation d’effort étant associée à la cassure de la limitation d’effort.
Comme expliqué plus haut, dans certains modes de réalisation (comme dans les exemples 1 et 2), au moins un facteur multiplicatif (par exemple de 1.2 ou 1.5) peut être appliqué au coefficient de facilité d’apprentissage suite au rendu d’un élément audiovisuel et/ou de la séquence audiovisuelle associée.. Ainsi dans l’exemple 2, le coefficient de facilité d’apprentissage peut être multiplié par 1.2. Il s’agit bien sûr d’un exemple et ce facteur multiplicatif peut bien sûr varier selon les implémentations.
Dans certains modes de réalisation, un même facteur multiplicatif peut être appliqué quel que soit l’utilisateur concerné. Cependant, en réalité, les individus sont tous différents, et apprennent plus au moins vite. De ce fait, dans certains modes de réalisation, la présente demande propose de personnaliser ce taux (ou ces taux) pour un utilisateur, c’est-à-dire de le(s) faire varier selon l’utilisateur.
Par exemple, après l’initialisation du procédé de la présente demande, une valeur par défaut du facteur multiplicatif (par exemple 20% ie 1.2) peut être appliquée dans un premier temps (par exemple pendant une durée fixe ou jusqu’à disposer d’un nombre significatif de données (comme jusqu’à l’obtention de la valeur finale des indicateurs temporaires de capacité mémorielle d’au moins 50 éléments audiovisuels.).
Dans un second temps, on peut par exemple faire fluctuer le facteur multiplicatif, en se basant sur l’historique de rendu de l’utilisateur. Ainsi, on peut par exemple se baser sur la valeur finale des indicateurs temporaires des éléments audiovisuels pour l’utilisateur, dans le calcul du coefficient de facilité d’apprentissage pour l’individu, en utilisant par exemple la capacité moyenne de l’utilisateur.
Comme exposé plus haut, la capacité mémorielle de l’utilisateur représente la moyenne des valeurs finales des indicateurs temporaires des éléments audiovisuels pour l’utilisateur, c’est-à-dire un nombre moyen de répétitions nécessaires à la connaissance de la séquence associée à un élément audiovisuel pour ce qui concerne cet utilisateur. En d’autres termes, la capacité mémorielle de l’utilisateur représente le nombre de fois, en moyenne, que la séquence audiovisuelle associée à un élément audiovisuel (une entité nommée dans l’exemple) va être lue par l’utilisateur pour être apprise.
En prenant comme hypothèse dans notre exemple que la valeur par défaut (20%) du facteur multiplicatif correspond à la capacité d’un individu à mémoriser l’élément audiovisuel au bout de 5 répétitions, on peut faire varier ce facteur multiplicatif en fonction de la capacité mémorielle de l’utilisateur.
Par exemple, une variation envisageable serait d’ajouter (ou retirer) un facteur de a % (où a réel de l’ordre de 1, 3, 5 ou 10 par exemple) par répétition supplémentaire (ou en moins).
Avec cet exemple, pour une capacité moyenne de 3.2 répétitions pour l’utilisateur, on obtient une variation du nombre de répétitions de : 5-3.2 = +1.8
Le facteur d’apprentissage personnalisé serait donc de : 20 + (1.8*3) = 25.4%
De même, pour capacité moyenne de 6.5 répétitions pour l’utilisateur, on obtient une variation du nombre de répétitions de 5-6.5 = -1.5
Le facteur d’apprentissage personnalisé serait donc de : 20 + (-1.5*3) = 15.5%
La présente demande offre l’avantage dans au moins certains modes de réalisation, d’être adaptée (à l’inverse de certaines solutions de l’art antérieur) à une mise en œuvre pour l’enrichissement de contenus consommés au fil de leur génération (tels que des emails, des conversations téléphoniques ou des chat), qui n’ont pas pu être enrichi avant leur diffusion, et/ou à l’enrichissement d’élément audiovisuel dont le moment de rendu peut ne pas être prévisible.
Dans au moins certains modes de réalisation, la solution proposée peut être facile d’utilisation pour l’utilisateur puisque celui-ci se voit seulement proposer des accès à des séquences audiovisuelles complémentaires pour des éléments audiovisuels sélectionnés de manière automatique, sans qu’une action de l’utilisateur soit nécessaire.
Dans au moins certains modes de réalisation, la solution proposée peut aider à limiter les ressources de calcul utilisées lors du rendu d’un contenu audiovisuel, ainsi que le trafic réseau vers et/ou depuis le dispositif, puisqu’elle aide à limiter le nombre de notifications de proposition de séquence audiovisuelle, pour ne proposer à l’utilisateur que les séquences audiovisuelles dont il paraît avoir besoin. De plus, le rendu effectif de ces séquences audiovisuelles peut n’être effectué que suite à une demande explicite de l’utilisateur.
La solution objet de la présent demande peut trouver des applications dans de nombreux domaines. Par exemple, elle peut être utilisée pour aider à l’apprentissage d’informations par l’utilisateur d’un terminal, en aidant à réduire le temps de recherche d’informations pour un utilisateur et en lui aider à apporter l’information et les services dont il a besoin.
Les données de l’utilisateur peuvent par exemple être conservées de façon locale au dispositif ; pour aider à préserver la protection de ses données.
Ainsi, l’invention permet d’obtenir une analyse de la conformité informatique d’un ensemble de périphériques 41 - 44 de systèmes d’information distincts 38 - 40 , permettant une gestion centralisée au niveau du serveur général 50 et une détection plus efficace de vulnérabilités au moyen des différentes unités de centralisation 20 .
Procédé d’établissement de session MCData IPCON DOMAINE TECHNIQUE DE L’INVENTION Le domaine technique de l’invention est celui des télécommunications.
La présente invention concerne un procédé d’établissement de session MCData Internet Protocol Connectivity (IPCON) et en particulier un procédé d’établissement de session IPCON dans un réseau de communication selon le standard 3GPP MCS « 3rd Generation Partnership Program Mission-Critical System ».
On entend par « réseau de communication selon le standard 3GPP MCS », un réseau de communication compatible avec le standard 3GPP MCS et plus particulièrement avec la version actuelle du 3GPP qui est la version 17 et avec les versions suivantes intégrant toutes les caractéristiques de l’invention.
Dans le standard 3GPP MCS, les services de communication suivants sont définis : MCPTT, de l’anglais « Mission Critical Push To Talk » pour « Appuyer Pour Parler en Mission Critique » en français, qui permet de réaliser des communications voix, MCVideo, qui permet de réaliser des communications vidéo, MCData, qui comprend trois sous-services : SDS de l’anglais « Short Data Service » pour « Service de données courtes » en français et FD de l’anglais « File Distribution » pour « Distribution de fichier » en français, IPCON de l’anglais « IP Connectivity » pour « Connectivité IP » en français.
Le service MCData SDS permet le transport de données utiles (dans sa dénomination anglaise « payload ») ayant une taille variable. Le service MCData SDS couvre les fonctionalités de status et messaging. Il peut s'agir d'un texte ou d'un message étendu, d'un lien hypertexte permettant aux utilisateurs d'accéder à un contenu lié et accessible comme un fichier volumineux, des données de connaissance de la situation, des informations de localisation ou des instructions de commande.
Le service MCData IPCON concerne l’envoi de données utiles, entre deux clients MCData. Il faut souligner que, contrairement au service MCData SDS, le service MCData IPCON est un service de transport agnostique à la nature des échanges applicatifs. Ainsi, le service MCData IPCON permet l'échange de données IP en utilisant le service de transport MCData comme intermédiaire et assure le transport des données IP pour, par exemple, les hôtes de données, les serveurs, etc. L’échange des données n’est pas limité à une transaction.
La est une représentation schématique d’un système pouvant servir à la mise en œuvre du service MCData IPCON. Les clients MCData 220 permettent la communication bidirectionnelle de données IP 200 avec le soutien du service de connectivité IP qui constitue ainsi la passerelle vers les hôtes 210 ou serveurs de données 210. Le client MCData 220 émetteur demande au service de transport MCData 230 une exigence de qualité de service et la priorité de communication associées. Le tunnel IP « Internet Protocol » 240 entre les deux clients MCData 220 est un tunnel de routage IP de données 200, notamment des données média. Chacun des deux clients MCData 220 est connecté 250 au service de transport MCData 230.
Il faut noter qu’un client MCData, qui prend en charge les capacités de connectivité IP, est en mesure d'interdire les demandes de connectivité IP entrantes, soit à la demande, soit en fournissant une liste d'origines exclues identifiées par l'identifiant MCData et, si possible, par l'alias fonctionnel.
Les spécifications actuelles, définies dans le document de spécifications techniques TS 23.282 du standard 3GPP pour les communications MCData IPCON comprennent l’établissement et la suppression d’un tunnel IP 240 entre deux clients MCData 220.
Aucune sécurité n’est pour l’instant prévue pour le tunnel IP entre deux clients MCData. Ainsi, à l’heure actuelle, la sécurité des données 200 transportées à travers le tunnel IP 240 s’appuie sur la sécurité des données appliquée par les serveurs applicatifs 210.
Toutefois, la sécurité des données appliquée par les serveurs applicatifs 210 n’est parfois pas suffisante voire totalement absente. Pour l’instant, aucune solution n’a été trouvée concernant les communications MCData IPCON dans les documents de spécifications techniques TS 23.282 du standard 3GPP dédié à l’architecture fonctionnelle et les procédures et TS 24.282 du standard 3GPP de stage 3 dédié au protocole et à l’implémentation.
Il existe donc un besoin de fournir un procédé respectant les spécifications 3GPP R17 proposant une sécurité des communications MCData IPCON. En d’autres termes, une sécurité du contenu à transporter de bout en bout entre les clients MCData mettant en œuvre le tunnel IP doit être fournie. De plus, cette sécurité doit être activable et désactivable.
Le procédé doit aussi permettre la gestion de données média. Le tunnel IP, établi sur le plan média entre des clients MCData IP, permet d’échanger des données média entre des entités applicatives externes. Les clients MCData IP doivent donc pouvoir contrôler l’accès à ce tunnel IP : ceci est fait sur le plan de contrôle MCData au préalable et sur le plan média en sécurisant les données transitant par ce tunnel IP.
Le caractère associé à la mesure se mettra à “0” dans les cas suivants : - L’utilisation de support USB est interdite alors que la machine est fixe ; et - L’utilisation de support USB est interdite, la machine est portable mais le disque dur n’est pas chiffré.
Le caractère associé à la mesure se mettra à “1” si l’utilisation de supports USB est autorisée et à “1” si elle est interdite.
En continuant le mouvement de rotation du volet 1 vers sa position d’ouverture finale, c’est-à-dire la position dans laquelle le volet arrière 1 est le plus écarté de l’extrémité arrière 23, la coopération entre la ou les tringles 131 et le ou les crochets 132 s’accentue de sorte que la deuxième partie 12 soit en suspension sur la première partie 11 et ne soit plus supportée par le support S.
La benne 2 est alors éloignée du support S de sorte à pouvoir repositionner le volet arrière 1 dans sa position de fermeture, et que la première partie 11 et la deuxième partie 12 soient coplanaires, ou quasiment.
Bloc optique pour véhicule automobile doté de moyens de connexion électrique simplifiés La présente invention concerne d’une manière générale le domaine des blocs optiques de signalisation et/ou d’éclairage pour véhicules automobiles. Elle vise en particulier un tel bloc optique doté de moyens de connexion électrique simplifiés.
Les véhicules automobiles sont équipés traditionnellement de blocs optiques de signalisation et/ou d’éclairage comportant classiquement un boîtier destiné à être fixé sur la structure de caisse du véhicule et renfermant au moins un module lumineux apte à assurer une ou plusieurs fonctions photométrique de signalisation et/ou d’éclairage.
Un tel bloc optique comporte également de manière traditionnelle une carte électronique de pilotage à circuits imprimés dénommée couramment sous l’acronyme LCS (pour « Light Control System » en anglais) et gérant la mise en œuvre de fonctions photométriques dites complexes telles que par exemple les fonctions FBL (pour « Fixed Bending Light » en anglais), DBL (pour « Dynamic Bending Light » en anglais) ou DRL (pour « Day Running Light » en anglais).
Une telle carte électronique présente généralement une extrémité de connexion venant s’emboiter dans une barrette de connexion électrique interne dotée d’une série de broches assurant le raccordement électrique avec des contacts ménagés en vis-à-vis sur la carte et étant raccordée à une première extrémité d’un faisceau interne de liaison électrique.
La seconde extrémité de ce faisceau interne de liaison est quant à elle raccordée généralement à un connecteur externe traversant de manière étanche le boîtier du bloc optique et sur lequel est destiné à venir se brancher un connecteur complémentaire ménagé à une extrémité d’un faisceau d’alimentation électrique relié à une source d’alimentation électrique du véhicule telle que la batterie de service basse tension du véhicule.
Un tel système de connexion électrique s’avère relativement complexe et couteux. Il peut poser en outre des problèmes d’étanchéité risquant entrainer l’apparition de courts circuits nocifs pour certains composants électroniques du bloc optique.
Il nécessite par ailleurs un temps d’assemblage relativement long pour l’opérateur en charge du montage du bloc optique.
La présente invention vise à faciliter la connexion électrique d’un tel bloc optique de véhicule automobile.
Elle propose à cet effet un bloc optique de signalisation et/ou d’éclairage pour véhicule automobile comportant un boîtier logeant une carte électronique à circuits imprimés ainsi qu’un connecteur externe comprenant un corps creux s’étendant à l’extérieur dudit boîtier et sur lequel est destiné à venir se brancher un connecteur complémentaire ménagé à une extrémité d’un faisceau d’alimentation électrique ; caractérisé en ce qu’il comporte au moins une platine de liaison électrique réalisée d’une seule pièce à partir d’une tôle métallique, ladite platine comprenant une portion de connexion électrique interne permettant d’assurer la connexion électrique avec une zone surfacique de contact électrique de ladite carte électronique ainsi qu’une portion de connexion externe permettant d’assurer la connexion électrique avec une douille d’un dit connecteur complémentaire lors du branchement de ce dernier sur ledit corps creux du connecteur externe.
L’invention permet ainsi de se passer de faisceau interne de liaison, des moyens spécifiques de raccordement de ce faisceau interne sur la carte électronique et sur le connecteur externe, ainsi que des éventuels moyens de maintien/guidage de ce faisceau interne dans le boîtier.
Par ailleurs, l’invention permet également de réduire sensiblement le temps d’assemblage du bloc optique en réduisant le nombre d’opérations à réaliser par le ou les opérateurs en charge de cet assemblage.
Selon des caractéristiques préférées dudit bloc optique selon l’invention : - ladite portion de connexion interne de chaque platine comporte une pince de serrage en forme de U comprenant deux branches délimitant entre elles une fente d’insertion prévue pour recevoir ladite carte électronique lors de son montage à coulissement sur ledit boîtier, lesdites branches comprenant chacune à leur extrémité distale un plot de serrage respectif orienté en direction de la branche opposée, lesdits plots étant agencés pour venir enserrer, après la mise en place de ladite carte, une zone surfacique de contact électrique de cette dernière afin d’assurer la liaison électrique entre cette zone de contact électrique et ladite platine de liaison. ; - ledit boîtier comprend, pour chaque dite platine de liaison que comprend ledit bloc optique, deux murets de maintien s’étendant parallèlement l’un à l’autre à l’intérieur dudit boîtier et prenant en sandwich la pince de serrage de ladite platine, les dits murets présentant une découpe agencée en vis-à-vis de la fente d’insertion de ladite pince de serrage ; - ladite portion de connexion externe de chaque platine comporte une languette comprenant un tronçon rectiligne présentant une extrémité libre traversant un orifice respectif ménagé dans une paroi dudit boîtier et débouchant hors de ce dernier à l’intérieur dudit corps creux du connecteur externe de manière à constituer l’une de ses broches de connexion électrique destinée à venir s’embrocher dans une dite douille de connexion d’un dit connecteur complémentaire lors du branchement de ce dernier sur ledit connecteur externe du bloc optique ; - la languette de chaque dite platine s’étend suivant un plan perpendiculaire à celui du reste de cette platine en y étant raccordée le long d’une ligne de pliage ; - la languette de chaque dite platine comprend également un tronçon de dégagement courbe raccordé par l’une de ses extrémités au tronçon rectiligne et par l’autre au reste de cette platine le long d’une dite ligne de pliage ; - chaque dite platine comporte une portion de fixation comprenant une patte d’ancrage insérée à force sur des moyens d’accueil agencés sur ledit boîtier ; - lesdits moyens d’accueil comprennent, pour chaque dite platine, deux colonnettes s’étendant parallèlement l’une à l’autre à l’intérieur dudit boîtier depuis l’une de ses parois et présentant chacune une rainure de guidage respective, ces deux rainures étant agencées en vis-à-vis l’une de l’autre de sorte à recevoir chacune un bord correspondant de ladite patte d’ancrage de cette platine ; - le corps creux dudit connecteur externe est venu de moulage d’une seule pièce avec ledit boîtier ; et/ou - ledit bloc optique comporte deux dites platines de liaison électrique agencées parallèlement l’une à l’autre.
La présente une vue partielle de l’ouvrant 8 dans sa position fermée, selon un plan de coupe VII-VII illustré sur la . Cette vue en coupe rend plus particulièrement visible un dispositif de centrage 66 participant à maintenir l’ouvrant par rapport à la structure de caisse lorsque cet ouvrant est en position fermée. Tel que cela a pu être précisé précédemment, le dispositif de centrage coopère avec le dispositif de verrouillage 44 pour ce faire, le dispositif de verrouillage permettant via une serrure appropriée d’empêcher la réouverture de l’ouvrant en verrouillant un mouvement relatif à une extrémité de l’ouvrant, ici l’extrémité inférieure, et le dispositif de centrage permettant de maintenir l’ouvrant en un point opposé, ici l’extrémité supérieure.
Le dispositif de centrage 66 comporte un centreur 64, formé d’un élément mâle, ici en saillie de la structure de caisse, et il comporte en outre une contreforme 62, formant un élément femelle de formes complémentaires à celles du centreur 64. On comprend que dans la position fermée de l’ouvrant, visible sur la , le centreur 64 est logé dans la contreforme 62.
Le centreur 64 présente une première face dont l’inclinaison peut être définie par rapport à la direction d’allongement de la première portion d’allongement 24 du rail 20. La première face est parallèle à une direction D66 visible sur la , parallèle à la direction Dx de la première portion d’allongement. Afin de ne pas bloquer le déplacement de l’ouvrant lorsque celui-ci est déverrouillé et doit passer en position ouverte, le centreur 64 présente ainsi, au niveau de cette première face, une rampe le long de laquelle la contreforme 62 formée dans l’ouvrant peut glisser. L’élément en saillie formé par le centreur participe ainsi à empêcher le mouvement de l’ouvrant dans n’importe quelle autre direction qu’une translation le long de la rampe. On bloque ainsi avantageusement les tentatives d’effraction qui viseraient à faire pivoter l’ouverture autour du dispositif de verrouillage, tout en autorisant le mouvement initial d’ouverture de la porte qui tend à décaler par translation l’ouvrant de la structure de caisse. On comprend que la rampe, dans une orientation parallèle à la direction d’allongement principale de la première direction d’allongement 24 du rail, et donc parallèle à la direction D56 de la feuillure, participe à guider l’ouvrant lorsque celui-ci vient dans sa position fermée, notamment pour compresser de manière optimale le joint d’étanchéité. Par ailleurs, un tel agencement, avec la contreforme 62 en regard de la rampe formée sur le centreur, permet une bonne transmission des forces appliquées à l’ouvrant 8 vers la structure de caisse, via le dispositif de centrage 66 plutôt que par le rail 20 et le chariot 14, ce qui permet de protéger le chariot 14 d’un éventuel dommage pouvant pénaliser son fonctionnement ultérieur.
Il apparaît dans la description qui a précédé que l’invention atteint bien le but qu’elle s’était fixé en proposant un système d’ouverture d’un ouvrant de véhicule, permettant un dégagement important de l’intérieur du véhicule et par exemple d’une zone de chargement, tout en limitant l’encombrement autour du véhicule réalisé par l’ouvrant en position ouverte, et ce grâce à la combinaison d’un guidage par rail solidaire de la caisse et d’un dispositif d’entraînement, notamment par bielles.
Ouvrant en matière plastique ayant une rigidité augmentée et un dispositif d’évacuation d’un fluide. L’invention concerne un ouvrant en matière plastique ayant une rigidité augmentée et un dispositif d’évacuation d’un fluide, ainsi que son procédé de fabrication. Le domaine technique dans lequel s’inscrit l’invention est celui des véhicules, notamment des automobiles.
L’usage de la matière plastique pour la fabrication de composants d’un véhicule permet la réalisation de pièces structurantes qui peuvent aussi être des pièces d’aspect. L’intérêt réside dans la possibilité offerte pour le moulage plastique pour créer une pièce qui s’affranchisse d’une garniture d’aspect appliquée en complément. Le recours à cette technologie de fabrication permet de créer un ouvrant, notamment un hayon de coffre, en matière plastique sans avoir à ajouter une étape d’assemblage d’une garniture sur la partie structurante du hayon, que l’on nommera par la suite de caisson. Cela est d’intérêt non négligeable lorsque l’on fabrique en grande série ce type de pièces. Outre cet avantage économique, le recours à la matière plastique permet aussi d’alléger l’ouvrant, ce qui favorise une réduction de la consommation de l’énergie utile au fonctionnement du véhicule. Le moulage plastique confère aussi la possibilité d’une géométrie plus complexe, qui ouvre le champ des possibilités de style accru.