Ouvrant (14) de véhicule automobile (10) comprenant un panneau extérieur (30) ; une doublure de renfort (32) ; un évidement (40) entre le panneau extérieur (30) et la doublure de renfort (32), ledit évidement (40) comprenant une surface de fond (56) ; un renfort de fixation (54) avec une première zone de fixation (58) à la doublure de renfort (32), ledit renfort de fixation (54) étant dans l’évidement (40); une articulation pivotante (24) fixée à la doublure de renfort (32) au niveau de la première zone de fixation (58) du renfort de fixation (54); caractérisé en ce que le renfort de fixation (54) comprend une deuxième zone de fixation (62) à la doublure de renfort (32) qui est à l’opposé de la première zone de fixation (58) par rapport à l’évidement (40), et une jonction (60) qui relie la première zone de fixation (58) à la deuxième zone de fixation (62) et qui traverse l’évidement (40) à distance de la surface de fond (56). Ouvrant (14) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la jonction (60) comprend un ruban (61) et au moins une nervure de rigidification (64) s’étendant entre la première zone de fixation (58) et la deuxième zone de fixation (62). Ouvrant (14) selon l’une des revendications 1 à 2, caractérisé en ce que l’ouvrant (14) comprend une paroi vitrée, une zone de collage (66) sur la doublure de renfort (32), et un adhésif de fixation de la paroi vitrée à la zone de collage (66) ; la deuxième zone de fixation (62) est attenante à la zone de collage (66) ; préférentiellement l’évidement (40) comprend un espace de séparation (80) entre la jonction (60) et la surface de fond (56). Ouvrant (14) selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l’ouvrant (14) comprend un béquet (36), et l’ouvrant (14) comprend un axe de fixation (72) fixé au béquet (36) et traversant : la doublure de renfort (32), la deuxième zone de fixation (62) et le panneau extérieur (30) ; préférentiellement le béquet (36) s’étend sensiblement sur toute la largeur de l’ouvrant (14) et présente une longueur supérieure ou égale à 100 mm. Ouvrant (14) selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le panneau extérieur (30) comprend une première surface (74) délimitant l’évidement (40) et une deuxième surface (76) opposée à la première surface (74) et agencée vers l’extérieur, la jonction (60) étant à distance de ladite première surface (74). Ouvrant (14) selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le renfort de fixation (54) comprend un coude (78) reliant la première zone de fixation (58) à la jonction (60), et la première zone de fixation (58) est agencé dans l’évidement (40). Ouvrant (14) selon l’une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que l’ouvrant (14) comprend deux montants longitudinaux (34), le renfort de fixation (54) étant transversalement entre les deux montants longitudinaux (34). Ouvrant (14) selon l’une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que la doublure de renfort (32) comprend au moins une cloison de renfort (46) faisant saillie vers le renfort de fixation (54) et s’étendant le long du renfort de fixation (54), préférentiellement la doublure de renfort (32) comprend un bossage de fixation (42) fixé à la deuxième zone de fixation (62) et la au moins une cloison de renfort (46) s’étendant depuis ledit bossage de fixation (42). Ouvrant (14) selon l’une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que le panneau extérieur (30) comprend un premier matériau avec un premier module d’Young, et la doublure de renfort (32) comprend un deuxième matériau avec un deuxième module d’Young supérieur au premier module d’Young ; préférentiellement le premier matériau comprend un matériau plastique, et le deuxième matériau comprend un matériau métallique. Véhicule automobile (10) comprenant un ouvrant (14), caractérisé en ce que l’ouvrant (14) est conforme à l’une des revendications 1 à 9, préférentiellement, l’ouvrant (14) est un volet de coffre arrière (20).