INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
La technologie V2X est un système de communication véhiculaire qui permet à un véhicule d’échanger des informations avec son environnement, notamment avec d’autres véhicules, avec des infrastructures, voire avec des piétons. La technologie V2X permet notamment des communications directes entre véhicules, et entre véhicules et infrastructure. La technologie V2X, également appelée communications dédiées à courte portée (DSRC), fait partie de la famille de normes WLAN IEEE 802.11. Cette technologie comprend des types de communication plus spécifiques, notamment les communications de type « Véhicule-à-Véhicule », dit V2V, qui permettent à des véhicules de communiquer ensemble, ains que les communications de type « Véhicule-à-Infrastructure », dit V2I, qui permettent des communications entre des véhicules et des infrastructures. Ces technologies sont connues en soi et ne seront donc pas décrites en détail par souci de simplicité.
La illustre schématiquement un environnement 2 dans lequel se trouvent un premier véhicule 4 comprenant un dispositif de protection (appelé aussi dispositif antivol ou dispositif) 6. Cet environnement 2 comprend également au moins un dispositif externe 22 dont la mise en œuvre peut varier selon le cas. On suppose à titre d’exemple qu’au moins un dispositif externe 22 est embarqué dans un deuxième véhicule 20 respectif (distinct du premier véhicule 4), bien que d’autres mises en œuvre de ce dispositif externe soient possibles comme décrit ci-après. Le ou les dispositif externes 22 sont par exemple des dispositif d’alarme (ou dispositif antivol) embarqués dans un ou des deuxième véhicule 20 respectifs.
Le dispositif de protection 4 et ledit au moins un dispositif externe 22 forment collectivement un système de protection SY1 ( ).
L’étape de recalage facilite la mise en œuvre ultérieure de la formation des perforations dans la couche opaque d’apparence blanche, puisqu’elle permet de connaître la couleur des sous-pixels qui seront dévoilés par les perforations.
Selon un mode de mise en œuvre particulier, les sous-pixels colorés du groupe de sous-pixels colorés sont observables à travers une ou plusieurs perforations de la couche opaque d’apparence blanche.
Les perforations utilisées dans cette étape peuvent ne pas être les perforations qui seront utilisées pour que l’image colorée apparaisse, mais des perforations formées avant celles qui seront utilisées pour que l’image colorée apparaisse (bien qu’elles puissent être visibles au sein de l’image colorée).
Selon un mode de mise en œuvre particulier, on forme un ensemble de tranchées selon un motif en forme de grille à travers la couche opaque d’apparence blanche.
Par exemple, ces tranchées sont réalisées par un procédé de démétallisation au moment du dépôt de la couche opaque d’apparence blanche. Alternativement, on pourra déposer la couche opaque d’apparence blanche sur la totalité de la surface et réaliser l’ablation partielle selon par exemple un motif en forme de grille, avant le laminage de cette couche dans le document.
Cet ensemble de tranchées permet d’améliorer l’adhésion de la couche opaque d’apparence blanche aux autres couches du document de sécurité.
Selon un mode particulier de mise en œuvre, on observe la position du groupe de sous-pixels colorés à travers ces tranchées.
Ce mode de mise en œuvre est particulièrement avantageux puisqu’il utilise les tranchées qui améliorent l’adhésion de la couche opaque d’apparence blanche aux autres couches du document de sécurité pour observer les sous-pixels et mettre en œuvre un recalage.
On peut noter que les tranchées peuvent être réalisées au cours d’une étape qui n’est pas celle de formation des perforations, en particulier, les tranchées sont ici réalisées avant les perforations.
La est une vue en coupe d’un document de sécurité avant perforation, selon un exemple,
La est une vue en coupe du document de la après perforation,
La est une vue en coupe du document de la après lasérisation,
La est une vue de dessus de la matrice de sous-pixels colorés,
La est une illustration d’interpolations déterminées lors d’un recalage,
La est une vue en coupe d’un document avec des tranchées avant perforation,
- R 2 est choisi comme étant un atome d’hydrogène, un groupe C 1 -C 10 alkyle, un groupe aryle, un groupe C 2 -C 10 alcényle, un groupe C 2 -C 10 alcynyle, un groupe polyoxyde d’alkylène ou ses dérivés, R 2 étant éventuellement substitué par un ou plusieurs groupes amines, ammonium, amides, cétones, esters, aldéhydes, thiols ou thioéthers.
Au sens de la présente invention, on entend : Par groupe « C 1 -C 10 alkyle », une chaîne hydrocarbonée saturée, linéaire ou ramifiée, comportant de 1 à 10 atomes de carbone, comme par exemple un groupe méthyle, éthyle, isopropyle, tertio-butyle, pentyle, etc… Par groupe aryle, un groupe aromatique, comportant de préférence de 5 à 10 atomes de carbone, comprenant un ou plusieurs cycles et comprenant éventuellement un hétéroatome, en particulier un oxygène, un azote ou un soufre, comme par exemple un groupe phényle, furane, indole, pyridine, naphtalène, etc… Par groupe « C 2 -C 10 alcényle », une chaîne hydrocarbonée, linéaire ou ramifiée, comportant au moins une insaturation et comportant de 2 à 10 atomes de carbone, comme par exemple un groupe éthényle (vinyle), propényle, 2,4-hexafiényle, etc… Par groupe « C 2 -C 10 alcynyle », une chaîne hydrocarbonée, linéaire ou ramifiée, comportant au moins une double insaturation et comportant de 2 à 10 atomes de carbone, comme par exemple un groupe acétylène, propyne, butyne, etc… Par groupe « polyoxyde d’alkylène », des polymères d’unités d’oxyde d’éthylène, le nombre d’unités d’oxyde d’éthylène est un nombre entier supérieur ou égal à 1, Par dérivés des polyoxide d’alkylène, on entend un ou plusieurs polymères de synthèse choisis parmi les copolymères d’acides carboxyliques et d’ester carboxyliques de poly(alkylène glycol), les copolymères d’acides carboxylique et d’amide de poly(alkylène glycol), les copolymères d’acides carboxyliques et d’imide de poly(alkylène glycol), les copolymères d’acides carboxyliques et d’ethers vinyliques de poly(alkylène glycol), neutralisés ou non neutralisé, et leurs mélanges.
La solution tannante est ainsi exempte de tout métal autre que le silicium. En particulier, la solution tannante est exempte de chrome.
Dans une forme de réalisation, Y1, Y2, Y3 et Y4 sont choisis indépendamment les uns des autres comme étant un atome de chlore, un groupe –OH ou un groupe -OCH 2 CH 3.
Dans une forme de mise en œuvre du procédé selon l’invention, le composé de formule (I) est Si(OH) 4 . Dans un tel cas, le pH des peaux et de la solution aqueuse de l’étape A) aura préalablement été porté à une valeur allant de 1,5 à 2,0, de préférence allant de 1,7 à 1,9. La solution tannante peut alors consister en, en masse par rapport à la masse des peaux : 1 à 1200% d’eau, Une quantité suffisante de sel, de préférence de chlorure de sodium, pour éviter le gonflement des peaux, et 5 à 60%, de préférence de 5 à 30%, de préférence encore de 10 à 20%, de Si(OH) 4 .
Dans une telle forme de mise en œuvre, la solution tannante est de préférence préparée à l’extérieur du foulon par hydrolyse du composé Si(OCH 2 CH 3 ) 4 en Si(OH) 4 , la solution tannante étant ensuite ajoutée aux peaux dans le foulon. Par exemple, la solution tannante peut être préparée par mélange d’une solution aqueuse de pH allant de 1,5 à 2,0 et de Si(OCH 2 CH 3 ) 4 dans un rapport volumique (v/v) allant de 1/1 à 25/1, de préférence allant de 1/1 à 10/1.
Le Si(OH) 4 ainsi obtenu est ajouté dans le foulon, dans une teneur, en masse par rapport à la masse des peaux, allant de 5 à 60%, de préférence de 5 à 30%, de préférence encore 10 à 20%. Cette teneur peut être ajustée en fonction du type de peaux à tanner et en fonction de l’épaisseur de ces peaux. Par ailleurs, pour éviter le gonflement des peaux, du sel, comme par exemple du chlorure de sodium, peut également être ajouté dans le foulon, par exemple dans une teneur, en masse par rapport à la masse de Si(OH) 4 ajouté, allant de 6 à 12%.
Il est possible de rajouter dans le foulon de l’eau salée acide. Au final, au sein du foulon, l’eau peut être présente dans une teneur en masse par rapport à la masse des peaux, allant de 1 à 1200%.
Le foulon est de préférence laissé à tourner pendant une durée permettant à l’acide silicique de pénétrer les peaux. Cette durée peut ainsi varier en fonction de l’épaisseur des peaux et de la nature des peaux : par exemple, la pénétration de la peau à tanner par l’acide silicique peut nécessiter une durée plus importante pour une peau de bovin que pour une peau d’ovin. La durée de cette étape est déterminable aisément par l’homme du métier en fonction de la peau à tanner. La rotation du foulon se fait de préférence à température ambiante, autrement dit une température inférieure ou égale à 30°C, de préférence une température allant de 20 à 25°C.
Une fois que l’acide silicique a pénétré les peaux, les peaux peuvent être directement sorties du foulon et mises à sécher. Dans un tel cas, les peaux sont sorties du foulon et mises à sécher à l’issue de l’étape B). L’eau qu’elles renferment s’évapore lors de cette étape de séchage. Cette évaporation conduit à la polymérisation du Si(OH) 4 et le réseau tridimensionnel Si-O-Si lié au collagène de la peau se crée, stabilisant ainsi les peaux. A l’issue de cette étape de séchage, on obtient des cuirs séchés qui peuvent être directement stockés.
Dans une forme de réalisation alternative, une fois que l’acide silicique a pénétré les peaux, le pH de ces dernières est porté à une valeur allant de 2,1 à 10,5, de préférence allant de 4,0 à 8,0. Cette étape C), optionnelle, sera décrite ci-après.
Dans une autre forme de mise en œuvre du procédé selon l’invention, le composé de formule (I) est Si(OCH 2 CH 3 ) 4 .
La solution tannante peut alors consister en, en masse par rapport à la masse des peaux : 1 à 1200% d’eau, Une quantité suffisante de sel, de préférence de chlorure de sodium, pour éviter le gonflement des peaux, et 5 à 100%, de préférence de 10 à 60%, de préférence encore de 25 à 45%, de Si(OCH 2 CH 3 ) 4.
Dans une telle forme de réalisation, la solution tannante peut être réalisée directement in situ en ajoutant dans le foulon du Si(OCH 2 CH 3 ) 4 dans une teneur, en masse par rapport à la masse des peaux, allant de 5 à 100%, de préférence allant de 10 à 60%, de préférence encore allant de 25 à 45%.
Si nécessaire, il est possible de rajouter de l’eau salée acide. Au final, au sein du foulon, l’eau peut être présente dans une teneur en masse par rapport à la masse des peaux, allant de 1 à 1200%.
Exemple 108 :
N2, N5- bis(bis(2-éthylhexyl) L-aspartamide)-furan-2,5-dicarboxamide
La préparation a été réalisée selon la méthode H en utilisant le N-2-éthylhexyl-L-aspartamide synthétisé et le dichlorure de furanne-2,5-dicarbonyle.
1 H NMR (300 MHz, DMSO-d 6 ), δ (ppm): 8.50 (d, J = 8.2 Hz, 2H, N H ), 7.87 (t, J = 5.2 Hz, 2H, N H ), 7.73 (t, J = 4.7 Hz, 2H, N H ), 7.19 (s, 2H, C H furan), 4.75 (q, J = 7.3 Hz, 2H, C H -NH), 2.97 (m, 8H, C H 2 -NH), 2.59 (d, J = 6.9 Hz, 4H, CH2-C=O), 1.46-1.01 (m, 36H, C H 2 -C H -(C H 2 ) 3 ), 0.81 (m, 24H, C H 3 ).
13 C NMR (101 MHz, DMSO-d 6 ), δ (ppm): 170.32 ( C =O amide), 169.14 ( C =O amide), 157.85 ( C =O amide furan), 148.17 ( C -C=O amide), 114.80 ( C H furan), 50.11 (NH- C H), 41.56 ( C H 2 -NH), 41.42 ( C H 2 -NH), 38.76 + 38.74 ( C H-CH 2 -NH, R + S ), 38.70, 37.73, 28.32 + 28.27 (C H 2 ethyl, R + S ), 23.50, 23.48, 23.43, 22.47, 22.44, 13.92, 10.68, 10.62 + 10.60 (C H 3 ethyl, R + S ), 10.55.
HRMS (ESI, m/z): 853.6168 [M + Na] + , 853.6137 calculated for C 46 H 82 N 6 O 7 Na.
B-PREPARATION DES ORGANOGELS
Tests de gélification :
Le phénomène de gélification est testé en introduisant 10 mg du gélateur et 1 mL du solvant dans un flacon à vis, puis celui-ci est chauffé jusqu’à dissolution et laissé refroidir jusqu’à température ambiante. Après 1h, les piluliers sont retournés afin de déterminer l’état physique des échantillons.
Rhéologie :
L’échantillon est chauffé sur une plaque chauffante à 110 °C sous agitation pendant 15 minutes, afin que l’échantillon soit le plus homogène possible. Ensuite, la solution est placée directement sur le plateau du rhéomètre à 25°C afin qu’il refroidisse. L'échantillon est maintenu à 25°C pendant 2h afin que le gel se reforme.
Après 2h, un balayage en amplitude de déformation est réalisé afin de déterminer le domaine de linéarité des modules G’ et G“, ensuite l'échantillon est soumis à un balayage en fréquence et à un balayage en amplitude totale.
Résultats - rhéologie
Les résultats des tests de rhéologie sont montrés sur les différentes figures 1 à 12.
Résultats – gélification
Les résultats des tests de gélification sont montrés au tableau 2.
La illustre que la valve de mise en roue libre 1 est pilotée par une valve de pilotage hydraulique 2 , reliée à la valve de mise en roue libre 1 .
La valve de pilotage hydraulique 2 est une valve directionnelle à commande hydraulique et présente une structure similaire à celle de la valve de mise en roue libre 1 , à ceci près qu’elle ne possède que deux ports d’entrée 211 , 212 , l’un prévu pour être relié au réservoir 44 , et l’autre à la ligne de gavage 400 , et un port de sortie 221 prévu pour être relié à la chambre de pilotage 14 de la valve de mise en roue libre 1 , de préférence par l’intermédiaire d’une ligne comprenant un gicleur 48 prévu pour ajuster le débit en provenance de la ligne de gavage 400 , comme il sera décrit plus en détails ci-après.
Dans une position de repos P1 , ou position de défaut, dans laquelle la pression au sein de la chambre de pilotage 24 de la valve de pilotage hydraulique 2 est négligeable devant l’effort exercé par l’élément de rappel 25 de la valve de pilotage hydraulique 2 sur le tiroir de la valve de pilotage hydraulique 2 , le tiroir 23 de la valve de pilotage hydraulique 2 autorise une circulation de fluide entre son port de sortie 221 et son port d’entrée 211 relié au réservoir 44 , l’autre port d’entrée 212 demeurant bloqué. De cette manière, la chambre de pilotage 14 de la valve de mise en roue libre 1 peut se vider d’au moins une partie de son fluide et la pression s’y établissant devenir négligeable devant l’effort exercé par l’élément de rappel 15 de la valve de mise en roue libre 1 sur le tiroir 13 de la valve de mise en roue libre 1 . Ainsi, la valve de mise en roue libre 1 peut passer de sa position active P6 à sa position de repos P5 . En outre, une fois la valve de mise en roue libre 1 dans sa position de repos P5 , le moteur hydraulique 41 peut se vider de son fluide, par l’intermédiaire de la valve de pilotage hydraulique 2 et ainsi l’assistance à la traction se désactiver. Plus précisément, la désactivation de la valve de pilotage hydraulique 2 permet de désactiver la valve de mise en roue libre 1 . De là, le moteur hydraulique 41 est isolé de la pompe hydraulique 43 et se trouve relié au réservoir 44 , par l’intermédiaire de la valve de mise en roue libre 1 et de la valve de pilotage hydraulique 2 , ce qui entraine la rétractation des pistons du moteur hydraulique 41 et le désengagement de la roue 42 .
Dans une configuration de fonctionnement, une pression s’est établie au sein de la chambre de pilotage 24 de la valve de pilotage hydraulique 2 et ce en étant suffisamment importante pour contrecarrer l’effort exercé par l’élément de rappel 25 de la valve de pilotage hydraulique 2 sur le tiroir 23 de la valve de pilotage hydraulique 2 , si bien que le tiroir 23 de la valve de pilotage hydraulique 2 passe de la position de repos P1 à une position active P2 , dans laquelle il autorise une circulation de fluide entre la ligne de gavage 400 et le moteur hydraulique 41 tant que la valve de mise en roue libre 1 est encore dans sa position de repos P5 , mais aussi entre la ligne de gavage 400 et la chambre de pilotage 14 de la valve de mise en roue libre 1 . Plus précisément, dans la position active P2 , une circulation de fluide est autorisée entre le port d’entrée 212 relié à la ligne de gavage 400 et le port de sortie 221 , le port d’entrée 211 prévu pour être relié au réservoir 44 demeurant bloqué.
Cette position active P2 de la valve de pilotage hydraulique 2 permet, à terme, d’établir et de maintenir une pression dans la chambre de pilotage 14 de la valve de mise en roue libre 1 , de sorte à contrecarrer l’effort exercer sur le tiroir 15 de la valve de mise en roue libre 1 par l’élément de rappel 15 de la valve de mise en roue libre 1 , faisant ainsi passer la valve de mise en roue libre 1 de sa position de repos P5 à sa position active P6. Plus précisément, l’activation de la valve de pilotage hydraulique 2 permet d’activer la valve de mise en roue libre 1 .
Cette position active P2 de la valve de pilotage hydraulique 2 permet également de temporiser la commutation de la position de repos P5 à la position active P6 de la valve de mise en roue libre 1 , grâce au gicleur 48 , et ce pour favoriser l’engagement du moteur hydraulique 41 avec la roue 42 . En effet, en ajustant le débit en provenance de la ligne de gavage 400 , le gicleur 48 permet non seulement de prendre en compte les propriétés de la chambre de pilotage 14 de la valve de mise en roue libre 1 , mais aussi de privilégier, au moins dans une première séquence de la commutation, une circulation de fluide vers le port d’entrée 112 de la valve de mise en roue libre 1 par lequel le moteur hydraulique 41 est alimenté, plutôt que vers la chambre de pilotage 14 de la valve de mise en roue libre 1 . Ceci permet de déployer les pistons du moteur hydraulique 41, la pression dans la ligne reliant le port d’entrée 112 de la valve de mise en roue libre 1 au moteur hydraulique 41 demeurant faible tant que les pistons ne sont pas entrés en contact avec la came. Une fois les pistons en appui sur la came, la pression augmente dans la ligne reliant le port d’entrée 112 de la valve de mise en roue libre 1 au moteur hydraulique 41 , jusqu’à atteindre un niveau équivalent à celui établi dans la ligne de gavage 400 . Dès lors, le débit de fluide circulant vers le moteur hydraulique 41 devient plus faible, et une pression importante s’établit en aval du gicleur 48 , c’est-à-dire au sein de la chambre de pilotage 14 de la valve de mise en roue libre 1 , de manière à faire commuter le tiroir 13 de la valve de mise en roue libre 1 de la position de repos P5 à la position active P6 . Une fois dans la position active P2 , le moteur hydraulique 41 est mis en communication avec la pompe hydraulique 43 , cette mise en communication étant uniquement mise en œuvre une fois que les pistons ont été déployés. Dès lors, de manière séquentielle, les pistons sont, dans un premier temps, déployés, ce qui permet au moteur hydraulique 41 d’engager la roue 42 , puis la valve de mise en roue libre 1 est commutée, dans un deuxième temps, ce qui permet de transmettre la pression de la pompe hydraulique 43 au moteur hydraulique 41 .
Ainsi, la combinaison de la valve de roue libre 1 , du gicleur 48 et de la valve de pilotage hydraulique 2 permet de garantir un débit de fluide important pour alimenter le moteur hydraulique 41 à la pression de gavage et déployer ainsi ses pistons plus rapidement.
La illustre que la valve de pilotage hydraulique 2 est pilotée par une électrovalve directionnelle 3 , reliée à la valve de pilotage hydraulique 2 , et plus précisément à la chambre de pilotage 24 de la valve de pilotage hydraulique 2 . En effet, le comportement de l’électrovalve directionnelle 3 détermine la pression s’établissant au sein de la chambre de pilotage 24 de la valve de pilotage hydraulique 2 et, partant, le passage de la valve de pilotage hydraulique 2 de sa position de repos P1 (désactivation de la valve de mise en roue libre 1 et, partant, de l’assistance à la traction) à sa position active P2 (activation de la valve de mise en roue libre 1 et, partant, de l’assistance à la traction).
L’électrovalve directionnelle 3 présente une structure similaire à celle de la valve de pilotage hydraulique 2 , à ceci près que son port de sortie 321 est prévu pour être relié à la chambre de pilotage 24 de la valve de pilotage hydraulique 2 et que ce n’est pas une pression s’établissant dans une chambre de pilotage qui contrecarre l’effort exercé par l’élément de rappel 35 de l’électrovalve sur le tiroir 33 de l’électrovalve directionnelle 3 , mais l’action d’un solénoïde 34 .
Dans une position de repos P3 , ou position de défaut, dans laquelle le solénoïde 34 est désactivé, le tiroir 33 de l’électrovalve directionnelle 3 autorise une circulation de fluide entre son port de sortie 321 et son port d’entrée 311 relié au réservoir 44 , l’autre port d’entrée 312 demeurant bloqué. De cette manière, la chambre de pilotage 24 de la valve de pilotage hydraulique 2 peut se vider d’au moins une partie de son fluide et la pression s’y établissant devenir négligeable devant l’effort exercé par l’élément de rappel 25 de la valve de pilotage hydraulique 2 sur le tiroir 23 de la valve de pilotage hydraulique 2 . Ainsi la valve de pilotage hydraulique 2 peut passer de sa position active P2 à sa position de repos P1 pour désactiver la valve de mise en roue libre 1 et l’assistance à la traction. Plus précisément, la désactivation de l’électrovalve directionnelle 3 permet de désactiver la valve de pilotage hydraulique 2 et, partant, de désactiver l’assistance à la traction.
Dans une configuration de fonctionnement, le solénoïde 34 s’est activé, par exemple au moyen d’une commande à distance mise en œuvre par le conducteur du véhicule, et l’effort que les solénoïde 34 exerce sur le tiroir 33 de l’électrovalve directionnelle 3 est devenu suffisamment important pour contrecarrer l’effort exercé par l’élément de rappel de l’électrovalve directionnelle 3 sur le tiroir 33 de l’électrovalve directionnelle 3 , si bien que le tiroir 33 de l’électrovalve directionnelle 3 passe de la position de repos P3 à une position active P4 , dans laquelle il autorise une circulation de fluide entre la ligne de gavage 400 et la chambre de pilotage 24 de la valve de pilotage hydraulique 2 . Plus précisément, dans la position active P4 , une circulation de fluide est autorisée entre le port d’entrée 312 relié à la ligne de gavage 400 et le port sortie 321 , le port d’entrée 311 prévu pour être relié au réservoir 44 demeurant bloqué. Cette position active P4 de l’électrovalve directionnelle 3 permet d’établir et de maintenir une pression dans la chambre de pilotage 24 de la valve de pilotage hydraulique 2 , de sorte à contrecarrer l’effort exercer sur le tiroir 23 de la valve de pilotage hydraulique 2 par l’élément de rappel 25 de la valve de pilotage hydraulique 2 , faisant ainsi passer la valve de pilotage hydraulique 2 de sa position de repos P1 à sa position active P2. L’assistance à l a traction peut, ainsi, être activée. Plus précisément, l’activation de l’électrovalve directionnelle 3 permet d’activer la valve de pilotage hydraulique 2 et, partant, d’activer l’assistance à la traction.
Pour désactiver l’assistance, le moteur hydraulique 41 doit être désengagé.