Procédé de fourniture d’informations, en temps réel, à un utilisateur connecté à un serveur distant (CLD) hébergeant une plateforme apte à traiter des informations se rapportant aux types d’énergie électrique délivrés par chaque station de recharge (STR) localisée le long d’un itinéraire préprogrammé déterminé (ITI) par l’utilisateur pour un véhicule électrique (VEL) ; ledit procédé mis en œuvre par ladite plateforme (PFT), consistant à recueillir (10) en temps réel lesdites informations mises à disposition par chacune des stations de recharge (STR) connectée au serveur distant (CLD), à regrouper (20) les informations délivrées par chacune desdites stations (STR) par type d’énergie électrique, et à construire (30) une cartographie (C3D) représentative des pourcentages de chaque type d’énergie délivré par station localisée sur ou à proximité de l’itinéraire préprogrammé (ITI) ; ladite cartographie (C3D) étant affichée sur un écran d’affichage (ECR) à disposition de l’utilisateur. Procédé selon la revendication précédente consistant à surreprésenter le pourcentage du type d’énergie « verte » (%TEV), par rapport aux pourcentages des autres types d’énergie sur la cartographie (C3D). Procédé selon l’une des revendications 1 ou 2, consistant à exploiter une base de données formée d’une chaine de blocs ordonnés appelée « blockchain » (BKC) ; les transactions gérées par la blockchain (BKC) se rapportant aux types d’énergie électrique délivrés par chacune des stations de recharge (STR) localisées sur ou à proximité de l’itinéraire préprogrammé (ITI) par l’utilisateur. Procédé selon la revendication précédente, consistant en outre, à attribuer des jetons à l’utilisateur ayant privilégié la recharge du véhicule électrique (VEL) avec un type d’énergie « verte ». Procédé selon l’une des revendications précédentes, consistant à construire une cartographie en trois dimensions (C3D), appelée cartographie 3D, représentant les différents types d’énergie délivrés par chacune des stations (STR) avec leurs pourcentages respectifs dont le pourcentage d’énergie « verte» (%TEV) délivré par chacune des stations (STR) par rapport à l’ensemble des autres types d’énergie délivrés par lesdites stations (STR) ; ces informations étant agencées graphiquement sur l’itinéraire préprogrammé (ITI) et affiché sur l’écran (ECR) à disposition de l’utilisateur. Produit programme d’ordinateur comportant des instructions qui, lorsque le programme est exécuté par un ordinateur, conduisent celui-ci à mettre en œuvre les étapes du procédé selon l’une des revendications 1 à 5. Plateforme (PFT), mettant en œuvre le procédé selon l’une des revendications 1 à 5, ladite plateforme (PFT) comprenant, des premiers moyens de communication (MCS) avec des stations de recharge (STR) localisées sur ou à proximité de l’itinéraire préprogrammé (ITI) par l’utilisateur et connectées à ladite plateforme (STR), pour recevoir les informations de type d’énergie délivré par chacune desdites stations (STR) avec leurs pourcentages respectifs, et des deuxièmes moyens de communication (MCU) avec l’utilisateur du véhicule (VEL) connecté à la dite plateforme (PFT), et des moyens de traitement (MTI) des informations pour restituer sous la forme d’une cartographie (C3D) lesdites informations sur un écran d’affichage (ECR) à disposition de l’utilisateur du véhicule (VEL). Plateforme (PFT) selon la revendication précédente, dans laquelle les moyens de traitement (MTI) sont couplés à une base de données formée d’une chaine de blocs ordonnés appelée « blockchain » (BKC) ; les transactions gérées par la blockchain (BKC) se rapportant aux types d’énergie électrique délivrés par chacune des stations de recharge (STR) localisée sur ou à proximité de l’itinéraire (ITI) préprogrammé par l’utilisateur. Plateforme (PFT) selon l’une des revendications 7 ou 8, dans lequel l’écran d’affichage (ECR) appartient à un terminal portable (SMP) de l’utilisateur comportant des moyens de communication aptes à communiquer par la voie des ondes avec les deuxièmes moyens de communication (MCU) de ladite plateforme (PFT). Plateforme (PFT) selon l’une des revendications 7 ou 8, dans lequel l’écran d’affichage (ECR) est embarqué dans le véhicule électrique (VEL), ledit écran (ECR) étant couplé à un système multimédia (SMM) du véhicule (VEL) comportant des moyens de communication (CMV) aptes à communiquer par la voie des ondes avec les deuxièmes moyens de communication (MCU) de ladite plateforme (PFT).