Procédé de surveillance pour un véhicule (V) comprenant une chaîne de transmission comprenant un dispositif de frein (DF1) comportant une roue (RD) munie de dents et un doigt de frein (DF2) propre à être placé par un moteur (MF), alimenté par un courant mesurable, dans une position d’immobilisation, dans laquelle il est logé entre deux dents pour immobiliser ledit véhicule (V), ou une position découplée, dans laquelle il est découplé de ladite roue (RD), caractérisé en ce qu’il comprend une étape (10-50) dans laquelle, en cas d’autorisation d’un placement dudit doigt de frein (DF2) dans sa position d’immobilisation ou découplée, demandé par un usager, on interdit le fonctionnement dudit moteur (MF) lorsque ledit courant mesuré est compris entre des premier et deuxième seuils choisis en fonction de ladite position demandée pendant au moins une première durée choisie et associée à ce premier seuil. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que dans ladite étape (10-50), en cas d’autorisation d’un placement dudit doigt de frein (DF2) dans sa position d’immobilisation ou découplée, demandé par ledit usager, on interdit le fonctionnement dudit moteur (MF) lorsque ledit courant mesuré dépasse ledit deuxième seuil choisi en fonction de ladite position demandée pendant au moins une deuxième durée choisie associée à ce deuxième seuil et strictement inférieure à ladite première durée associée à ce premier seuil. Procédé selon la revendication 2, caractérisé en ce que dans ladite étape (10-50) ladite deuxième durée associée à ladite position d’immobilisation est comprise entre 30 ms et 50 ms, et ladite deuxième durée associée à ladite position découplée est comprise entre 30 ms et 50 ms. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que dans ladite étape (10-50), en cas d’autorisation d’un placement dudit doigt de frein (DF2) dans sa position d’immobilisation ou découplée, demandé par ledit usager, on autorise le fonctionnement dudit moteur (MF) lorsque ledit courant mesuré est inférieur à un troisième seuil choisi en fonction de ladite position demandée et inférieur ou égal audit premier seuil associé à ladite position demandée, quelle que soit la durée. Procédé selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que dans ladite étape (10-50) ledit premier seuil associé à ladite position d’immobilisation est compris entre 45 A et 55 A, ledit premier seuil associé à ladite position découplée est compris entre 40 A et 50 A, ladite première durée associée à ladite position d’immobilisation est comprise entre 40 ms et 60 ms, et ladite première durée associée à ladite position découplée est comprise entre 40 ms et 60 ms. Procédé selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que dans ladite étape (10-50) ledit deuxième seuil associé à ladite position d’immobilisation est compris entre 50 A et 60 A, et ledit premier seuil associé à ladite position découplée est compris entre 45 A et 55 A. Procédé selon l’une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que dans ladite étape (10-50), en cas d’interdiction de fonctionnement dudit moteur (MF), on effectue dans ledit véhicule (V) au moins une action complémentaire choisie parmi un enregistrement d’au moins un code défaut représentatif d’une situation de sur-courant au niveau dudit moteur (MF), et un déclenchement d’une génération d’alerte pour ledit usager signalant un problème dans ladite chaîne de transmission. Produit programme d’ordinateur comprenant un jeu d’instructions qui, lorsqu’il est exécuté par des moyens de traitement, est propre à mettre en œuvre le procédé de surveillance selon l’une des revendications 1 à 7, dans un véhicule (V) comprenant une chaîne de transmission comprenant un dispositif de frein (DF1) comportant une roue (RD) munie de dents et un doigt de frein (DF2) propre à être placé par un moteur (MF), alimenté par un courant mesurable, dans une position d’immobilisation, dans laquelle il est logé entre deux dents pour immobiliser ledit véhicule (V), ou une position découplée, dans laquelle il est découplé de ladite roue (RD), pour surveiller ledit courant mesuré. Dispositif de surveillance (DS) pour un véhicule (V) comprenant une chaîne de transmission comprenant un dispositif de frein (DF1) comportant une roue (RD) munie de dents et un doigt de frein (DF2) propre à être placé par un moteur (MF), alimenté par un courant mesurable, dans une position d’immobilisation, dans laquelle il est logé entre deux dents pour immobiliser ledit véhicule (V), ou une position découplée, dans laquelle il est découplé de ladite roue (RD), caractérisé en ce qu’il comprend au moins un processeur (PR1) et au moins une mémoire (MD) agencés pour effectuer les opérations consistant, en cas d’autorisation d’un placement dudit doigt de frein (DF2) dans sa position d’immobilisation ou découplée, demandé par un usager, à déclencher une interdiction de fonctionnement dudit moteur (MF) lorsque ledit courant mesuré est compris entre des premier et deuxième seuils choisis en fonction de ladite position demandée pendant au moins une première durée choisie et associée à ce premier seuil. Véhicule (V) comprenant une chaîne de transmission comprenant un dispositif de frein (DF1) comportant une roue (RD) munie de dents et un doigt de frein (DF2) propre à être placé par un moteur (MF), alimenté par un courant mesurable, dans une position d’immobilisation, dans laquelle il est logé entre deux dents pour immobiliser ledit véhicule (V), ou une position découplée, dans laquelle il est découplé de ladite roue (RD), caractérisé en ce qu’il comprend en outre un dispositif de surveillance (DS) selon la revendication 9.