Roue de véhicule (1) comprenant une jante (2) présentant une gorge périphérique (4) destinée à recevoir un pneumatique (5), une zone centrale (7) et une zone intermédiaire (8) reliant ladite zone centrale (7) à ladite gorge périphérique (4), et un flasque (3) circulaire destiné à venir se plaquer latéralement contre ladite jante (2) puis à se fixer à celle-ci, la zone centrale (7) de la jante comportant une première cavité délimitée par une première paroi latérale (11) saillant d’une face (10) de ladite zone centrale (7), caractérisée en ce que le flasque circulaire (3) comprend une zone centrale (15) entourée par une zone d’extension (16) et comportant une deuxième cavité délimitée par une deuxième paroi latérale (18) saillant d’une face (22) de ladite zone centrale (15), le flasque (3) étant plaqué contre la jante (2) de sorte que la deuxième paroi latérale (18) soit insérée dans la première paroi latérale (11) sans introduire de jeu. Roue de véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que les dimensions de la deuxième paroi latérale (18) sont inférieures à celles de la première paroi latérale (11). Roue de véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que la première paroi latérale (11) est de forme cylindrique et s’étend perpendiculairement à la face (10) de la zone centrale (7) de la jante (2) sur laquelle elle prend naissance, et la deuxième paroi latérale (18) est de forme cylindrique et s’étend perpendiculairement à la face (22) de la zone centrale (15) du flasque (3) sur laquelle elle prend naissance. Roue de véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que la première paroi latérale (11) est de forme conique et est délimitée par une ouverture d’extrémité élargie prenant naissance sur la face (10) de la zone centrale (7) de la jante (2) sur laquelle elle prend naissance, et par une ouverture d’extrémité réduite placée à distance de ladite face (10), et en ce que la deuxième paroi latérale (18) est de forme conique et est délimitée par une ouverture d’extrémité élargie prenant naissance sur la face (22) de la zone centrale (15) du flasque (3) sur laquelle elle prend naissance, et par une ouverture d’extrémité réduite placée à distance de ladite face (22). Roue de véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que la première cavité est délimitée par un fond plan (12) qui est parallèle à la face (10) de la zone centrale (7) de la jante (2) sur laquelle prend naissance la première paroi latérale (11), et en ce que la deuxième cavité est délimitée par un fond plan (19) qui est parallèle à la face (22) de la zone centrale (15) du flasque (3) sur laquelle prend naissance la deuxième paroi latérale (18), lesdits deux fonds (12, 19) se superposant lorsque le flasque (3) est plaqué contre la jante (2) pour former la roue (1). Roue de véhicule selon la revendication 5, caractérisé en ce que le fond (12) de la première cavité et le fond (19) de la deuxième cavité possèdent chacun une ouverture centrale circulaire (13, 20), et en ce que lesdites deux ouvertures (13, 20) se superposent parfaitement lorsque le flasque (3) est plaqué contre la jante (2). Roue de véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le flasque (3) est fixé à la jante (2) par collage. Roue de véhicule selon les revendications 5 ou 6, et 7, caractérisée en ce que le flasque (3) est fixé à la jante (2) au moyen d’au moins un insert (24) traversant le fond (12) de la première cavité et le fond (19) de la deuxième cavité. Roue de véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisée en ce que la jante (2) et le flasque (3) sont fabriqués dans un matériau comprenant du carbone, et notamment des fibres de carbone. Roue de véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisée en ce que la jante (2) est de forme cylindrique et le flasque (3) est de forme cylindrique, et en ce que ladite jante (2) et ledit flasque (3) ont sensiblement le même diamètre.