INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
La seconde série S2 comprend avantageusement au moins deux alvéoles 19, au moins trois alvéoles 19 et encore plus avantageusement entre trois alvéoles 19 et cinq alvéoles 19. Le reste des alvéoles 19 du disque 14 forme la première série S1. Avantageusement, le nombre d’alvéoles 19 de la première série S1 est supérieur au nombre d’alvéoles 19 de la seconde série S2.
Chaque alvéole 19 de la première série S1 présente une première section s1’ transversale prédéterminée et chaque alvéole 19 de la seconde série S2 présente une seconde section s2’ transversale prédéterminée différente de la première section s1’.
La section transversale d’une alvéole correspond à la surface de l’alvéole dans un plan de coupe perpendiculaire à l’axe du pied 16.
Chaque alvéole 19 de la première série S1 présente une première section s1’ transversale prédéterminée et chaque alvéole 19 de la seconde série S2 présente une seconde section s2’ transversale prédéterminée supérieure ou inférieure à la première section s1’.
la est une représentation schématique partielle en coupe transversale du disque selon l’invention équipant la turbine de la ,
la est une représentation schématique en coupe transversale d’un premier mode de réalisation d’une alvéole du disque de la , dans laquelle est monté un pied d’aube,
la est une représentation schématique en coupe transversale d’un second mode de réalisation d’une alvéole du disque de la , dans laquelle est monté un pied d’aube,
la est une représentation schématique en coupe transversale d’une alvéole de la première série et d’une alvéole de la seconde série,
En particulier, les termes « interne », « intérieur », « externe », « extérieur », « extérieurement » sont définis par rapport à l’éloignement de l’axe longitudinal X de la turbomachine 1, le long d’un axe radial Z s’étendant perpendiculairement à l’axe longitudinal X.
La turbomachine 1 est par exemple un turboréacteur. Le turboréacteur est par exemple à double flux et à double corps.
Selon l’exemple de la , la turbomachine 1 comprend d’amont en aval, une soufflante 2, au moins un compresseur tel qu’un compresseur basse pression 3 et un compresseur haute pression 4, une chambre de combustion 5, au moins une turbine telle qu’une turbine haute pression 6 et une turbine basse pression 7, et une tuyère (non représentée).
La turbine basse pression 7 comprend un rotor relié à un rotor du compresseur basse pression 3 par un arbre basse pression 8a. La turbine haute pression 6 comprend un rotor 9 relié à un rotor du compresseur haute pression 4 par un arbre haute pression 8b. L’arbre haute pression 8b est agencé coaxialement à l’extérieur de l’arbre basse pression 8a.
En référence à la , le rotor 9 de la turbine haute pression 6 comprend des roues 10a, 10b mobiles en rotation autour de l’axe longitudinal X. Chaque roue 10a, 10b est séparée par un distributeur 11 fixe.
Dans la suite de cette description, seule une partie de bordure de chaque toile est représentée montée sur un profilé.
Il est entendu que le profilé peut être utilisé pour la réalisation d'un cadre, ce cadre étant fixé sur une structure de génie civil (telle qu'un mur, un plafond, une cloison). Le cadre peut être formé par l'assemblage d'un profilé 1 tel que représenté sur les figures.
Il est entendu que le profilé est avantageusement utilisé pour la réalisation d'un châssis de dalle ou caisson, la dalle ou le caisson étant par exemple monté suspendu à un plafond, ou bien encore fixé à une paroi de génie civil (tel qu'un mur, ou une cloison).
Sur les figures, le profilé 1 est représenté en coupe.
Il est entendu que le profilé 1 peut être réalisé sous la forme d'un tronçon élancé rectiligne s'étendant suivant la direction Z perpendiculaire au plan des figures. Le profilé permet ainsi la réalisation de dalles carrées ou polygonales, ou peut être fixé sur les murs d'un local.
Dans d'autres mises en œuvre, le profilé 1 est cintré, permettant la réalisation de dalles de contour comprenant au moins une section courbe, par exemple un contour circulaire ou ovale, ces dalles étant par exemple suspendues.
Le profilé 1 peut être réalisé en matériau polymère, notamment en polychlorure de vinyle rigide ou en ABS (acrylonitrile butadiène styrène). Par rigide, on désigne ici le fait que le profilé ne peut être étiré ou déformé plastiquement par un effort manuel.
Dans d'autres mises en œuvre, le profilé 1 est réalisé en matériau composite, notamment à matrice polymère renforcé de fibres.
Dans une mise en œuvre particulière, le profilé 1 est réalisé en matériau polymère à renfort fibre de verre ou fibre végétale telle que fibre de lin. Cette disposition permet d'atteindre une résistance mécanique élevée au mètre linéaire de profilé.
Le profilé 1 peut être réalisé en matériau métallique, notamment en alliage d'aluminium.
Avantageusement, le profilé 1 porte un revêtement, par exemple obtenu par laquage, thermolaquage, ou peinture.
Ce revêtement assure une protection contre la corrosion, facilite le nettoyage.
Dans certaines mises en œuvre, ce revêtement assure avantageusement un effet visuel. Dans certaines mises en œuvre particulières, le revêtement est réfléchissant, notamment en face interne du profilé. Dans d'autres mises en œuvre, le revêtement se comporte comme un corps noir et absorbe la lumière incidente. En fonction des effets esthétiques recherchés, certaines parties du profilé peuvent être pourvues d'un revêtement réfléchissant, et d'autres parties du profilé peuvent être pourvues d'un revêtement absorbant.
Le profilé 1 peut être découpé, par des moyens connus en soit, à la longueur souhaitée, et les tronçons de profilé peuvent être assemblés entre eux, notamment par des éclisses, des équerres.
Le profilé 1 est avantageusement issu d'extrusion ou de pultrusion.
Dans les modes de réalisation apparaissant sur les figures, le profilé 1 se présente sous la forme d'un corps creux, le profilé 1 comprenant un espace interne 2, le profilé comprenant des logements, évidements, gorges, et rainures s'ouvrant sur chacune des trois faces du profilé.
La platine 28 comprend en outre au moins une vis de pression 46 qui est agencée pour pouvoir être mise en appui sur le support 18 lorsqu’il est positionné à une distance de lecture E voulue, afin de garantir l’immobilisation dudit support, et donc de ladite distance de lecture.
Dans le mode de réalisation représenté, le système comprend deux vis de pression 46 disposées de part et d’autre de la vis de réglage 29 en étant alignées suivant la direction D.
De façon avantageuse, les goupilles 43, les vis de pression 46 et la vis de réglage 29 sont toutes alignées suivant la direction D, et notamment perpendiculairement à l’axe de lecture des capteurs 19, 20, tout en étant sensiblement équiréparties, chacune des vis de pression 46 étant disposée entre la vis de réglage 29 et une goupille 43. Ainsi, on limite les risques de mise en biais de la carte 40 portant les capteurs 19, 20 lors du réglage de la vis 29, ainsi que lors de l’immobilisation du réglage en serrant les vis de pression 46.
Le dispositif est agencé pour permettre un réglage de la distance de lecture commune E entre les codeurs 15, 16 et capteurs 19, 20 sur une plage de valeurs de E min à E max allant de 0 à 2,4 mm. En particulier, pour obtenir le réglage souhaité, on peut, en partant de la position de contact codeurs 15, 16 / capteurs 19, 20 représentée sur les figures 3a, 3b, correspondant à la distance de lecture minimale E min (nulle) : dévisser la vis de réglage 29 d’un certain angle, par exemple d’un tour, jusqu’à atteindre la distance E souhaitée, puis serrer les vis de pression 46 au contact de la plaque support 18, 39, afin de maintenir le réglage de la distance E par mise en contrainte du filetage de ladite vis de réglage dans ladite plaque support ; ou serrer légèrement les vis de pression 46 pour les mettre en appui sur la plaque support 18, 39, puis desserrer lesdites vis de pression d’un certain angle, par exemple une moitié de tour, pour obtenir une distance correspondant à la distance de lecture E voulue, avant de serrer la vis de réglage 29 pour assurer un contre-effort de blocage en position de ladite plaque à ladite distance de lecture souhaitée. En particulier, cette solution n’induit pas de rattrapage de jeu ni de mise en biais du support 18.
La plage de réglage de la distance E de lecture commune entre les codeurs 15, 16 et capteurs 19, 20 doit permettre de conserver tout jeu mécanique entre les différents éléments en mouvement composant le dispositif de détermination du couple, notamment : entre les goupilles 43, les vis de pression 46 et la surface de contact entre la trappe 35 et le logement 27, tout en conservant des longueurs de guidage en prise admissibles des éléments ; entre l’anneau 36 et la plaque 39 du support 18 ; entre le pourtour interne de l’ouverture 31 et le pourtour externe de la plaque 39 du support 18 ; entre le bas de la vis 29 et les codeurs 15, 16.
VEHICULE AUTOMOBILE COMPRENANT UN CORRECTEUR D’ERREURS D’ESTIMATION D’AUTONOMIE LIEES A LA TEMPERATURE, SYSTEME ET PROCEDE SUR LA BASE D’UN TEL VEHICULE L'invention se rapporte au domaine de la gestion de l'affichage autonomie des véhicules électriques.
Dans l’art antérieur, un protocole d'affichage autonomie des véhicules à batterie de traction a été proposé. Malheureusement, le demandeur a noté une recrudescence de plaintes d’utilisateurs de véhicules à batterie de traction qui, par température d’environ 25°C, à un état de charge à 100% (ou SOC pour « state of charge » en langue anglaise), affichent au combiné une autonomie de 320 Km, tandis qu’à température froide à 0°, les utilisateurs constatent une autonomie de 290 Km affichée.
Ainsi, les utilisateurs pensent que la batterie a un problème technique, s'en plaignent au service de maintenance, et demandent le changement de la batterie de traction.
Cependant, la batterie de traction est tout à fait fonctionnelle et le seul problème est l'effet du froid qui fait diminuer la tension des cellules électrochimiques du pack batterie de traction.
En outre, le calculateur du pack batterie en relevant la tension des cellules pour calculer le niveau de l'énergie (ou SOE pour " State of Energy " en langue anglaise) donne un niveau de SOE plus faible à faible température qu'à 25°C. On peut aussi parler d’état d’énergie.
Or la plupart des utilisateurs ignorent l'effet de la température sur l'électrochimie des cellules du pack batterie.
Aussi, le demandeur a voulu remédier à cette problématique et a développé un fonctionnel pour pallier l'effet négatif de la température sur l'électrochimie des cellules du pack batterie, et sur les estimations d’autonomie de véhicule à batterie de traction.
Pour atteindre cet objectif, l’invention propose un véhicule automobile comprenant : - une batterie de traction ; et - un système de contrôle de batterie configuré pour déterminer un état de charge initial et/ou un état d’énergie initial de la batterie de traction, et pour afficher une autonomie sur la base d’un état de charge final et/ou un état d’énergie final de la batterie de traction, l’état de charge final et/ou l’état d’énergie final étant erroné par rapport à l’état de charge initial et/ou à l’état d’énergie initial en raison d’effets de la température sur l'électrochimie des cellules de la batterie, caractérisé en ce que le système de contrôle applique au moins un coefficient correcteur à l’état de charge initial et/ou à l’état d’énergie initial pour obtenir un état de charge final et/ou un étant d’énergie final n’étant pas erroné, ledit coefficient correcteur prenant en compte lesdits effets de la température sur l'électrochimie des cellules de la batterie.
Avantageusement, l’invention permet d’avoir un fonctionnel qui corrige l’affichage autonomie pour faire abstraction de l’impact de la température du pack batterie sur la chimie des cellules du pack batterie.
Selon une variante, l’état de charge final et/ou l’état d’énergie final est en outre erroné en raison d’un échauffement de la batterie lorsqu’elle fournit de l’énergie au véhicule en roulage, caractérisé en ce que ledit coefficient correcteur prend en outre en compte de ledit échauffement de la batterie de traction.
Cela permet d’améliorer la précision du coefficient correcteur, notamment au démarrage de véhicule lorsque la température initiale des cellules de batterie est sensiblement faible.
Un exemple de configuration du vérin 10 est visible en référence à la annexée. Dans cet exemple, une chambre 11 du vérin est positionnée dans un emplacement pratiqué dans le chariot 7. La tige d’extension 12 du vérin fait saillie de la surface inférieure du chariot 7.
La passerelle 6 comprend ici, en-dessous de son bord avant 62, au moins un pied 66 fixe par rapport à la passerelle. Le pied 66 est orienté en direction de la tige 12 du vérin.
La tige 12 est configurée pour pousser sur le pied 66 lors de sa sortie du vérin, ce qui entraîne un pivotement contrôlé de la passerelle 6 vers le haut autour d’un axe de rotation parallèle à l’axe Y.
Ainsi, le vérin 10 placé entre le chariot et la passerelle permet de pousser la passerelle 6 vers le haut de manière commandable.
Le pivotement de la passerelle 6 vers le bas peut s’effectuer, quant à lui, sous l’effet de la gravité.
Une telle passerelle, intégrée à la plateforme de mise à l’eau et de levage de charge, peut ainsi s’adapter à la hauteur et à la position du quai, aussi bien en position axiale qu’en inclinaison par rapport à un plan horizontal. La structure de la passerelle est ainsi conçue pour faciliter la descente et la remontée des personnes, quelles que soient les dimensions du quai situé face à la plateforme.
Procédé d’assemblage pour assembler une paroi de cuve étanche et thermiquement isolante L’invention se rapporte au domaine des cuves étanches et thermiquement isolantes, à membranes. En particulier, l’invention se rapporte à un procédé d’assemblage pour assembler une paroi d’une telle cuve.
Arrière-plan technologique Les cuves des navires pour le transport de gaz naturel liquéfié comprennent généralement une double paroi comprenant successivement, depuis l’intérieur vers l’extérieur de la cuve, une membrane étanche primaire, une barrière thermiquement isolante primaire, une membrane étanche secondaire et une barrière thermiquement isolante secondaire. La barrière isolante secondaire comporte un bloc isolant secondaire comprenant une plaque de couvercle formant une surface de support pour la membrane étanche secondaire. La barrière isolante primaire comporte des blocs isolants primaires. Les blocs isolants primaires sont ancrés à la barrière isolante secondaire.
Le document FR 2 887 010 A1 décrit une paroi de cuve étanche et thermiquement isolante dans laquelle un système d’ancrage permet d’ancrer des blocs isolants primaires à des blocs isolants secondaires. Le système d’ancrage comprend une platine présentant un alésage pour recevoir une partie inférieure filetée d’un goujon pour l’ancrage des blocs isolants primaires. Lors de l’assemblage de la paroi de cuve, un opérateur doit faire traverser la membrane secondaire au goujon pour que la partie inférieure filetée de celui-ci puisse être reçue dans l’alésage. Or, à cet instant dans l’assemblage de la cuve, l’alésage n’est pas visible pour l’opérateur puisque la membrane secondaire est déjà disposée au-dessus. Par conséquent, l’opérateur peut éprouver des difficultés à positionner le goujon.
Le document FR 3 090 810 A1 décrit une autre paroi de cuve étanche et isolante dans laquelle un système d’ancrage permet d’ancrer un bloc isolant primaire au bloc isolant secondaire. Le système d’ancrage comprend une embase fixée à la plaque de couvercle. Une pièce mobile est retenue dans l’embase selon une direction d’épaisseur de la paroi et montée mobile dans l’embase. La pièce mobile comporte un trou taraudé débouchant sur une surface supérieure de la pièce mobile. La surface supérieure de la pièce mobile affleure une surface supérieure de la plaque de couvercle et la pièce mobile est montée dans l’embase libre en translation au moins parallèlement à la direction longitudinale de l’aile de soudure. Le trou taraudé de la pièce mobile a vocation à recevoir une partie inférieure filetée d’un goujon pour l’ancrage du bloc primaire.
Le fait que la pièce mobile soit montée libre en translation permet de réduire les contraintes mécaniques sur la membrane étanche, par exemple lors de la mise en froid de la cuve qui provoque la rétractation de la barrière thermiquement isolante et/ou lors de déformations de la barrière thermiquement isolante en service. Mais il peut aussi en résulter une certaine difficulté à effectuer l’assemblage de la paroi de cuve. En effet, lors de l’assemblage de la paroi de cuve, un opérateur doit faire traverser la membrane secondaire au goujon pour que la partie inférieure filetée de celui-ci puisse être reçue dans le trou taraudé de la pièce mobile. Or, à cet instant dans l’assemblage de la cuve, la pièce mobile n’est pas visible pour l’opérateur puisque la membrane secondaire est déjà disposée au-dessus. Par conséquent, l’opérateur ne peut pas assurer visuellement un positionnement correct de la pièce mobile.
Résumé Un but de l’invention est de permettre un assemblage de la paroi de cuve qui soit plus aisé pour l’opérateur à l’instant mentionné ci-dessus. Une idée à la base de l’invention est d’utiliser un élément de positionnement temporaire lors de l’assemblage de la paroi de cuve pour positionner de façon satisfaisante le goujon par rapport à la base de système d’ancrage primaire dans laquelle il doit être vissé.
Selon un mode de réalisation, l’invention fournit un procédé d’assemblage pour assembler une paroi de cuve étanche et thermiquement isolante pour le stockage d’un fluide, la paroi de cuve comportant successivement, dans une direction d’épaisseur, une barrière isolante secondaire retenue à une paroi porteuse, une membrane étanche secondaire reposant contre la barrière isolante secondaire, et une barrière isolante primaire reposant contre la membrane étanche secondaire, la membrane étanche secondaire comportant des virures métalliques soudées deux à deux, et la barrière isolante primaire comportant des éléments isolants primaires juxtaposés ; le procédé d’assemblage comprenant les étapes de : a) assembler la barrière isolante secondaire sur la paroi porteuse, la barrière isolante secondaire formant une surface de support pour la membrane étanche secondaire, et la barrière isolante secondaire présentant un évidement débouchant sur la surface de support ; b) disposer une base de système d’ancrage dans l’évidement, ladite base de système d’ancrage comportant un trou de positionnement présentant un premier taraudage : c) apporter un élément de positionnement temporaire, l’élément de positionnement temporaire comportant une tige et une tête à une extrémité de la tige, la tige présentant une portion filetée, et la tête présentant un renfoncement à l’opposé de la tige, et visser l’élément de positionnement temporaire dans ledit trou de positionnement au moyen de la portion filetée ; d) disposer une dite virure au-dessus de l’élément de positionnement temporaire de telle sorte que la tête crée une déformation locale de la virure : e) réaliser un trou traversant dans la virure depuis le dessus de la virure au niveau de ladite déformation locale ; f) enlever l’élément de positionnement temporaire du trou de positionnement, et visser un goujon fileté dans le trou de positionnement depuis le dessus de la virure à travers le trou traversant, ladite base de système d’ancrage et le goujon fileté formant un système d’ancrage primaire ; g) disposer un ou plusieurs éléments isolants primaires sur ladite virure et fixer ledit ou lesdits éléments isolants primaires à la barrière isolante secondaire au moyen du système d’ancrage primaire.
Ainsi, l’élément de positionnement temporaire permet de réaliser un trou traversant dans la virure précisément à l’endroit où le goujon doit ensuite traverser la virure pour être vissé dans la base de système d’ancrage. Ces opérations sont ainsi aisées à réaliser pour l’opérateur, bien que la virure lui cache la base du système d’ancrage.
On comprend bien que l’élément de positionnement temporaire n’a pas vocation à être présent dans la paroi de cuve assemblée puisqu’il est remplacé par le goujon fileté lors de la mise en œuvre du procédé d’assemblage.
D’autres caractéristiques avantageuses et non limitatives de la machine électrique conforme à l’invention, prises individuellement ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles, sont les suivantes :
- ladite vis de fixation s’étend axialement selon un axe qui est parallèle audit axe de bascule, et qui est préférentiellement confondu avec ledit axe de bascule ;
- il est prévu un pion qui est monté sur le support annulaire et sur lequel est monté le levier, pour former une articulation permettant au levier de basculer autour dudit axe de bascule ;
- ledit pion est fixé au support annulaire et le levier est monté sur ledit pion de manière à pouvoir pivoter par rapport audit pion ;
- la vis de fixation présente une tête située à l’extérieur du carter et une extrémité libre opposée située dans un trou prévu dans le pion ;
- ledit trou est taraudé et la vis de fixation est vissée dans ledit trou ;
- la vis de fixation est vissée dans un alésage taraudé du support annulaire ;
- le levier est adapté à crocheter une roue crantée qui est fixée audit arbre rotatif, et il est prévu un actionneur adapté à déplacer le levier entre une position crochetée à la roue crantée et une position décrochée de la roue crantée.
L’invention porte également sur un véhicule automobile comportant un châssis, des roues, et une machine électrique telle que précité, dont l’arbre rotatif est couplé à une partie au moins desdites roues.
Le vitrage 1 peut comprendre un joint profilé 6, qui est ici périphérique ; il s’étend le long des quatre bords de l’élément vitré.
L’élément vitré 2 est un élément vitré feuilleté qui comprend, comme visible sur la vue en coupe verticale de la , une feuille de verre extérieure 3, une feuille de verre intérieure 5 et une feuille intercalaire de matière plastique 4 située entre lesdites deux feuilles de verre.
Le vitrage 1 comporte, outre l’élément vitré 2, au moins un système d’éclairage 27, 27’ et ici de préférence deux systèmes d’éclairage 27, 27’, comportant chacun plusieurs sources lumineuses ponctuelles de type DEL. Le système d’éclairage 27 s’étend le long du bord 23, longitudinal gauche de l’élément vitré 2, et le système d’éclairage 27’ s’étend le long du bord 25, longitudinal droit de l’élément vitré 2.
Chaque système d’éclairage 27, 27’ est situé plus à l’intérieur que la face intérieure 22 de l’élément vitré 2 et constitue de ce fait un système d’éclairage intérieur. L’alimentation électrique de ces modules n’est pas détaillée ici.
Un système prismatique, non illustré peut être intercalé entre les sources lumineuses ponctuelles et l’élément vitré ; il peut avoir une partie qui s’insère dans un évidement de l’élément vitré, en particulier dans un évidement de la feuille de verre intérieure 5, voire un évidement de la feuille intercalaire de matière plastique 4.
Selon l’invention, pour un système d’éclairage au moins, et de préférence pour chaque système d’éclairage 27, 27’, au moins deux modules lumineux 7, 7’, et ici quatre modules lumineux 7, 7’, 7’’, 7’’’, tous longitudinaux, sont disposée adjacents, orientés chacun suivant leur longueur selon une direction longitudinale. Il peut y avoir par exemple dix DEL (« LED » en anglais) par module lumineux.
Chaque module lumineux est rectiligne, droit ; il présente ainsi la forme d’un pavé droit allongé suivant sa longueur ; tous les modules lumineux d’un système d’éclairage sont ici identiques. Toutes les sources lumineuses ponctuelles sont rectilignes à l’intérieur d’un module lumineux rectiligne.