Roue (10) de turbomachine d’axe (X) comprenant une pluralité de pales (20) s’étendant radialement et reliées à l’une de leurs extrémités radiales à une plateforme (30) annulaire portant au moins une léchette annulaire (40) s’étendant radialement depuis ladite plateforme (30) à l’opposé des pales (20) pour coopérer avec un anneau (21) en matériau abradable en vis-à-vis radial, ladite au moins une léchette annulaire (40) comprenant une léchette amont (40a) à l’amont suivant le sens d’écoulement des gaz à travers la roue (10), dans laquelle la roue (10) comprend au moins une surface de déflexion (50) s’étendant suivant une directrice (DR) essentiellement radiale depuis une face radialement externe (31) de la plateforme (30) située à l’amont de la léchette amont (40a) suivant le sens d’écoulement des gaz à travers la roue (10), une extrémité circonférentielle aval (52) de la surface de déflexion (50), à l’aval suivant le sens de rotation (SR) de la roue (10), présentant un premier point (P1) d’extrémité sur la face radialement externe (31) de la plateforme (30), ledit premier point (P1) étant localisé à une première distance (D1) suivant l’axe (X) d’un deuxième point (P2) d’une face amont (41) de la léchette amont (40a), le deuxième point (P2) ayant un positionnement le plus en aval suivant l’axe (X), la première distance (D1) étant comprise entre 10 % et 100 % d’une deuxième distance (D2) suivant l’axe (X) entre le deuxième point (P2) et une extrémité amont (32) de la plateforme (30). Roue (10) selon la revendication 1, dans laquelle l’extrémité circonférentielle aval (52) de la surface de déflexion (50) comprend un troisième point (P3) d’extrémité à l’opposé du premier point (P1), ledit troisième point (P3) étant localisé à une troisième distance (D3) radiale d’une extrémité radialement externe (42) de la léchette amont (40a), la troisième distance (D3) étant supérieure à 10% d’une hauteur (H1) de la léchette amont (40a), de préférence comprise entre 30% et 50% de la hauteur (H1) de la léchette amont (40a). Roue (10) selon l’une des revendications 1 ou 2, dans laquelle la surface de déflexion (50) est plane. Roue (10) selon la revendication 3, dans laquelle un angle α, entre le plan de la surface de déflexion (50) et le sens de rotation (SR) de la roue (10), est compris entre 10° et 30°. Roue (10) selon l’une des revendications 1 à 4, dans laquelle la directrice (DR) est inclinée par rapport à la direction radiale d’un angle β compris entre 0° et 30°. Roue (10) selon l’une des revendications 1 à 5, dans laquelle la directrice (DR) est radiale. Roue (10) selon l’une des revendications 1 à 6, dans laquelle la surface de déflexion (50) se prolonge à l’aval, suivant le sens de rotation (SR) de la roue (10), par une deuxième surface (60) plane parallèle au sens de rotation (SR) de la roue (10). Roue (10) selon les revendications 1 à 7, la léchette amont (40a) présentant une pluralité de secteurs de léchette (44) distribués circonférentiellement bout-à-bout, dans laquelle chaque secteur de léchette (44) est relié à l’une des pales (20) et présente une surface de déflexion (50). Roue (10) selon la revendication 8, dans laquelle la surface de déflexion (50) débouche sur un bord circonférentiel aval (43), suivant le sens de rotation (SR) de la roue (10), du secteur de léchette (44) correspondant. Turbine de turbomachine comprenant la roue (10) selon l’une des revendications 1 à 9.