INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Ainsi, si le positionnement de la première partie 31 de la partie de maintien 3 est aléatoire du fait de sa dépendance du positionnement des ouvertures 15 du voile 12 de la roue en tôle 1 (les ouvertures 15 du voile 12 pouvant légèrement varier d’une roue en tôle 1 à une autre) le positionnement de la jante 11 est précise et permet d’avoir un bon alignement périphérique des enjoliveurs 2 sur la jante en tôle 1.
La flexibilité de la troisième patte de clippage 42 de la partie d’habillage 4 et la flexibilité de la partie intermédiaire 33 de la partie de maintien 3 permet de compenser cette variation de positionnement des ouvertures 15 du voile 12 de la roue en tôle 1.
La surface d’appui 51 du support 5 est positionnée le long bord distal du support 5 par rapport à la seconde partie 32 de la partie de maintien 3, les deux bords adjacents 52 de part et d’autre du bord distal 51, permettent de clipper les deux premières pattes de clippage 41 de la partie d’habillage 4.
Les deux premières pattes de clippage 41 de la partie d’habillage 4 une fois clippées, peuvent coulisser le long du support 5, avec une direction de glisse qui est perpendiculaire à la surface d’appui 51 de ce support 5, pour s’adapter sans s’opposer au bon positionnement périphérique de l’enjoliveur 2 par rapport à la jante 11 de la roue en tôle 1.
ENJOLIVEUR POUR UNE ROUE EN TOLE A MONTAGE SIMPLIFIE La présente invention concerne un enjoliveur pour une roue en tôle, elle concerne aussi une roue en tôle comportant un tel enjoliveur et un véhicule comportant une telle roue en tôle équipé d’un tel enjoliveur.
La présente invention concerne plus particulièrement un tel enjoliveur pour une roue en tôle du type comportant une jante qui comporte en son centre un voile, ledit voile comportant une série d’ouvertures en bordure de la jante, ledit enjoliveur étant adapté pour être positionné au niveau d’une desdites ouvertures et comportant une partie de maintien qui comporte une première partie adaptée pour prendre appui contre un bord de ladite ouverture, la première partie de la partie de maintien comportant au moins une partie en arc de cercle dans laquelle est formée une rainure, ladite rainure étant adaptée pour recevoir une partie du bord de l’ouvertures lorsque la partie de maintien est positionné sur le voile de la roue en tôle.
Pour mettre en position chaque enjoliveur dans les ouvertures correspondantes, il faut arriver à déformer suffisamment la forme en arc de cercle de la première partie de la partie de maintien, pour insérer le bord de l’ouverture dans la rainure et cela de manière simple par un unique mouvement de montage ce que ne permet pas un tel enjoliveur.
Il comporte en effet, selon l’invention, un enjoliveur pour une roue en tôle du type comportant une jante qui comporte en son centre un voile, ledit voile comportant une série d’ouvertures en bordure de la jante, ledit enjoliveur étant adapté pour être
A une étape 214, le module indicateur de charge 104 ainsi recalibré détermine la charge du véhicule 100, lors du prochain arrêt du véhicule consécutif aux étapes précédentes. Une telle étape est bien connue de la personne du métier, en fonction notamment de la technologie utilisée par le module indicateur de charge 212, et n’est pas explicitée davantage dans la présente description.
A une étape 215 optionnelle, au moins l’une des fonctions d’assistance à la conduite ou de sécurité mises en œuvre par le module 102, ou l’une des fonctions de sécurité mise en œuvre par le module de contrôle 101, peut être adaptée en fonction de la charge déterminée à l’étape 214. La charge étant déterminée à l’arrêt, l’étape 215 est alors mise en œuvre lors d’une prochaine situation de conduite.. En particulier, les fonctions ESC ou ABS ainsi que des fonctions d’assistance à la conduite précédemment décrites peuvent être adaptées en fonction de la charge. En complément ou en variante, un mode de conduite peut être adapté en fonction de la charge. Par exemple, un mode de conduite peut être sélectionné ou désélectionné en fonction de la charge. Le mode de conduite peut être l’un des modes suivants : économique, sportif, normal, ou autres. Par exemple, lorsque la charge déterminée est supérieure à un seuil donné, le mode sportif peut être désélectionné.
L’étape 215 peut ainsi être consécutive à l’étape 214 comme représenté sur le diagramme de la . En variante, de manière préférentielle, l’étape 215 est basée sur l’estimation de la charge du véhicule obtenue à l’étape 212, et non pas sur la charge déterminée à l’étape 214, auquel cas l’étape 215 est consécutive à l’étape 212. Un tel mode de réalisation est préféré car l’étape 215 peut alors être mise en œuvre durant la même période de conduite que celle durant laquelle la charge est estimée à l’étape 212, sans avoir à attendre l’arrêt du véhicule pour déterminer la charge par le module indicateur de charge 104.
A une étape 216 consécutive à l’étape 214, le module indicateur de charge 104 peut déterminer un état de charge en fonction de la charge déterminée à l’étape 214. L’état de charge peut notamment être une information binaire indiquant si le véhicule 100 est en surcharge ou non. En variante, l’état de charge peut être choisi parmi plus de deux états, chaque état étant associé à des intervalles disjoints de valeurs de charge.
A une étape 217, l’état de charge peut être signalé au conducteur du véhicule 100 via l’IHM. Aucune restriction n’est attachée à la manière dont l’état de charge est signalé. Par exemple, un voyant lumineux dont la couleur varie avec l’état de charge peut être affiché, un signal sonore dépendant de l’état de charge peut être émis, ou le volant peut vibrer lorsque l’état de charge indique que le véhicule 100 est surchargé.
Les étapes 214 à 217 peuvent être répétées plusieurs fois avant que de nouvelles données dynamiques de capteurs et/ou exogènes soient à nouveau collectées à l’étape 211 afin de calibrer à nouveau le module indicateur de charge 104.
La calibration de l’étape 213 est effectuée dynamiquement, à une fréquence qui dépend de la fenêtre temporelle de collection des données de l’étape 211. Alternativement, la calibration de l’étape 213 peut être mise en œuvre à chaque période de conduite du véhicule, entre deux situations d’arrêt.
La mémoire 302 est apte à stocker, de manière permanente ou temporaire, au moins certaines des données utilisées et/ou issues de la mise en œuvre du procédé selon l’invention illustré en référence à la . En particulier, la mémoire 302 peut être apte à stocker, lors de l’étape 202, le modèle produit et entraîné lors de l’étape 201.
Le processeur 301 est apte à exécuter des instructions, stockées dans la mémoire 302, pour la mise en œuvre des étapes 211, 212 et 213 du procédé selon l’invention, décrites en référence à la . De manière alternative, le processeur 301 peut être remplacé par un microcontrôleur conçu et configuré pour réaliser les étapes du procédé 211, 212 et 213 selon l’invention, décrites en référence à la .
Le module de contrôle 101 peut en outre comprendre une deuxième interface 304 apte à communiquer avec le module indicateur de charge 104 afin de le recalibrer, et optionnellement avec le module ADAS 102 afin d’adapter ses fonctions en fonction de la charge estimée à l’étape 212 ou déterminée par le module indicateur de charge 104 à l’étape 214.
Procédé et dispositif de gestion de messages d’alerte d’une défaillance de systèmes d’aide à la conduite d’un véhicule autonome. Domaine technique de l’invention L’invention est dans le domaine des systèmes d’aide à la conduite de véhicule autonome. En particulier, l’invention concerne un procédé et un dispositif de gestion de messages d’alerte d’une défaillance d’un premier système d’aide à la conduite d’un véhicule autonome, ledit véhicule comprenant un deuxième système d’aide à la conduite, lesdits systèmes d’aide à la conduite étant en cascades.
Le ventilateur est entrainé à une vitesse variable par le moteur intégré au dispositif. Il est ici dimensionné pour déplacer un volume d'air allant de 30 m 3 /h en vitesse minimum jusqu'à 160 m 3 /h en vitesse maximum. La vitesse du ventilateur est régulée en fonction de l'écart entre la température intérieure du bâtiment que l'on souhaite chauffer ou aérer et la température à l'intérieur de l'enceinte, mesurés par des capteurs, selon l'équation : V = (Tp - Ti) x G
dans laquelle - V représente la vitesse du ventilateur, exprimée % de la puissance du moteur à mettre en œuvre, - Tp est la température de l'air dans l'enceinte du panneau, en °C, - Ti est la température de l'air à l'intérieur du local, en °C, et - G est un paramètre appelé gain, prédéfini par le constructeur à l'issue d'une série de tests expérimentaux, qui résulte d'un compromis entre bruit, optimisation du rendement et vitesse de ventilation.
Deux régimes de fonctionnement principaux ont ainsi été définis, l'un correspondant à une situation où on souhaite chauffer un local, l'autre où l'aération est privilégiée. Sur cette base, le module électronique a été paramétré de manière à offrir un régime hiver et d'un régime été, selon les modalités suivantes, données à titre d'exemple.
- En mode hiver, la ventilation démarre dès que la température du panneau Tp est supérieure de 3°C à la température intérieure Ti du local. La ventilation s’arrête si la différence n’est plus que de 1°C. Le gain a été fixé à 100. Le débit d'air maximum est atteint quand la différence de température est de 30°C.
- En mode été, la ventilation démarre quand la température du panneau Tp est inférieure de 3°C à la température intérieure Ti. La ventilation s’arrête si la différence n’est plus que de 1°C. Le gain est ici fixé à 200. Le débit maximum est atteint quand la différence de température est de 15°C.
D'autres options peuvent être utilisées, par exemple un mode silencieux dans lequel la vitesse du ventilateur est limitée ; un mode rapide dans lequel le ventilateur atteint sa vitesse maximale en 60 secondes ; un mode passif, dans lequel le ventilateur est arrêté quelles que soient les températures relevées.
Le système est ainsi totalement autonome et permet de réchauffer un local même inoccupé. En particulier, une résidence secondaire sera maintenue à une température agréable et bien ventilée même en l'absence de ses occupants. Dans les zones les plus froides, par exemple dans les villages d'altitude, le local sera préservé du gel hivernal, souvent fatal pour les équipements et les tuyauteries.
EXEMPLE 5 : Performances thermiques
Les tests réalisés avec un panneau de 2 m 2 , tel que décrit aux exemples précédents ont mis en évidence des performances très satisfaisantes.
Par exemple, durant une séquence d'ensoleillement automnale, la température Ti dans le local était le matin de 24°C. Dès que la température Tp dans l'enceinte a atteint 27°C, le ventilateur s'est mis en route. Il a fonctionné de 10h30 à 16h00 avec une vitesse moyenne insufflant 120 m 3 /h. La température Tp est arrivée rapidement à 46°C, apportant dans le local de l'air à une température de 22°C plus chaude que l'air ambiant. Avec un ensoleillement moyen de 600 W/m² pendant 6 heures, le panneau a fourni 4,95 kW.h.
Procédé et système de solidification d’un gaz à la pression atmosphérique La présente invention se rapporte au domaine de la thermodynamique et concerne plus précisément un procédé de solidification d’un gaz, tel que du gaz carbonique ou de l’acétylène gazeux.
Actuellement la solidification d’un tel gaz, reçu à la pression atmosphérique, utilise une ou plusieurs étapes de compression et de refroidissement afin de rendre le gaz liquide, puis une étape de détente fournissant, à pression atmosphérique et à température très basse de l’ordre de moins quatre-vingts degrés Celsius, une phase solide, et une phase gazeuse. La phase gazeuse est généralement recyclée en entrée pour limiter les pertes de gaz, et le froid de cette phase gazeuse recyclée est parfois utilisé pour améliorer le facteur de conversion de la phase gaz vers la phase solide.
Cette méthode de solidification est adaptée aux applications industrielles et agro-alimentaires, mais est très énergivore notamment pour envisager des applications à échelle massive de l’ordre d’un millier de tonnes par heure.
Or les enjeux climatiques pourraient rendre une telle production souhaitable pour le transport de gaz carbonique, à des fins d’enfouissement sur des sites très éloignés des sites de capture. En effet le gaz carbonique issu des centrales énergétiques thermiques ou des sites industriels notamment doit être capté pour ne pas augmenter la concentration atmosphérique de dioxyde de carbone et donc ne pas augmenter l’effet de serre. Après captage, le gaz carbonique pourra être réutilisé ou séquestré sur des sites adaptés, qui se trouvent bien souvent très éloignés de sites de capture. Un transport par gazoduc serait de ce fait coûteux ou non envisageable. Un transport maritime de gaz carbonique liquéfié nécessite un transport sous pression donc des cales aménagées présentant une épaisseur importante donc très coûteuses et rendant très difficile le transport à très gros volume de gaz carbonique liquéfié sur de longues distances.
Il pourrait donc exister un besoin de production à grande échelle de dioxyde de carbone à l’état solide, notamment pour son transport à pression atmosphérique sur des navires de très gros volume, cette production à grande échelle devant être la moins coûteuse possible en termes de ressources matérielles et d’énergie.
La présente invention remédie au moins en partie aux inconvénients de l’art antérieur, en fournissant un procédé de solidification d’un gaz, et un système de solidification correspondant, qui permettent de solidifier un gaz en utilisant moins d’énergie et de ressources matérielles que les procédés conventionnels. Le procédé et le système selon l’invention sont applicables aux gaz dont le point triple se trouve au-dessus de la pression atmosphérique et qui sont à l’état gazeux dans les conditions normales de température et de pression (donc à 0 degré Celsius et un bar). Ce gaz est donc soit du gaz carbonique, soit de l’acétylène gazeux.
L’invention porte également sur un pont amovible tel que celui présenté plus haut, comprenant un dispositif de panneau tel que décrit précédemment.
Le pont peut être transporté jusqu’à un site où il y en a besoin, tel qu’une zone de crues ou d’inondations. Il peut être déplié entre deux rives pour être utilisé, puis replié et rangé dans un véhicule ou un container après utilisation.
Dans le cas du pont, le bois peut être remplacé par un ou plusieurs autres matériaux, ou alliages.
Dispositif de traitement d’une phase gazeuse par plasma et procédé associé La présente invention concerne le domaine des dispositifs de traitement par plasma non thermique d’une phase gazeuse. Elle trouve pour application particulièrement avantageuse le domaine du traitement de l’air, par exemple de l’air intérieur, et/ou des émissions polluantes, et /ou nuisances olfactives.
ETAT DE LA TECHNIQUE Il est connu que les composés organiques volatils (abrégé COV) ont des effets néfastes sur la santé, avec par exemple des irritations des yeux et des muqueuses, des voies respiratoires, troubles cardiaques et du système nerveux, céphalées, et nausées. Certains COV sont même reconnus cancérigènes, et/ou toxiques pour la reproduction ou mutagènes (composés dits « CMR » pour Cancérigène-Mutagène-Reprotoxique),
Les risques que présentent les COV ont conduit à de nombreuses réglementations, aboutissant à un ensemble complexe de mesures pour répondre aux normes. Ces normes visent à réduire les COV, les odeurs, et à assurer une qualité biologique de l’air satisfaisante.
Au-delà des COV, d’autres espèces nuisibles peuvent avoir des effets néfastes sur la santé, sur l’environnement ou sur le confort olfactif. Tel est le cas des micro-organismes tels que les bactéries, les virus, les champignons et/ou leurs spores.
Il existe donc un besoin pour la mise au point d’un système de dépollution/décontamination de phases gazeuses susceptibles de comprendre des espèces nuisibles telle que l’air intérieur ou des rejets polluants de l’activité humaine, par exemple de l’industrie.
Ces dernières années, le marché de l'épuration de l'air intérieur s’est développé avec la commercialisation d'équipements affichant des propriétés d'épuration de l'air intérieur sous forme d'appareils autonomes, ainsi que des matériaux de construction et de décoration mettant en avant des propriétés dépolluantes. Il n’existe pas de certification des dispositifs d’épuration de l'air intérieur, et certains d’entre eux peuvent conduire à la formation de composés potentiellement plus nocifs que les COV initialement présents.
Aujourd’hui, pour ce domaine, la filtration est la technique la plus utilisée. Les filtres HEPA arrêtent les matières en suspension, dont des matières organiques. Celles-ci, fixées sur les filtres ou ayant sédimenté dans les conduits des systèmes de filtration sont toutefois un lieu de croissance privilégié des microorganismes. De plus, les virus de taille nanométrique ne sont pas captés par ces filtres.
La technologie plasma non thermique (plasma dit « froid ») possède de nombreux avantages : il s’agit d’une technologie électrique et non chimique, sans consommable, non sélective, compacte et modulable (capable de traiter des débits allant de quelques cm 3 /h à des dizaines de milliers de m 3 /h). Les traitements par plasma froid sont efficaces sur une multitude de polluants, de COV mais aussi de microorganismes. En effet, le plasma froid détruit l’ADN de ces micro-organismes sans distinction de taille et est donc efficace sur ces éléments pathogènes. Il est à noter que cette technologie est très adaptée pour des pollutions fortement diluées (faibles concentrations de polluants) ce qui en fait une technologie de choix pour le traitement des odeurs (faibles concentrations mais fortes nuisances).
Les traitements par plasma froids conventionnels, par exemple générés par décharge à barrière diélectrique (abrégé DBD), sont énergivores, et engendrent des composés nocifs tels que l’ozone, des sous-produits de dégradation des polluants traités.
Le document US 2005/0118079 A1 décrit un dispositif pour la purification de gaz, utilisant des électrodes de surface comprenant des photocatalyseurs afin d’améliorer l’efficacité d’un plasma non thermique. L’ANSES (Agence nationale de sécurité sanitaire de l’alimentation, de l’environnement et du travail) en France déconseille toutefois le recours à des traitements physico-chimiques de l’air, car leur efficacité notamment vis-à-vis des virus n’est pas prouvée. Suite à une dégradation de polluants parfois incomplète, ils peuvent en outre impacter négativement la qualité de l’air intérieur par la formation de composés potentiellement dangereux pour la santé, y compris des agents chimiques CMR.
Un objet de la présente invention est donc de proposer un dispositif améliorant le traitement d’une phase gazeuse par plasma, en particulier par plasma froid, et notamment celui de l’air.
Les autres objets, caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront à l'examen de la description suivante et de ses dessins d'accompagnement. Il est entendu que d'autres avantages peuvent être incorporés.
RESUME Pour atteindre cet objectif, selon un aspect, on prévoit un dispositif de traitement d’une phase gazeuse comprenant au moins un assemblage d’électrodes comprenant au moins une électrode dite d’injection et au moins une autre électrode reliée à la masse du dispositif, séparées par un matériau dit « matériau séparateur », l’assemblage étant configuré de sorte que, sous l’application d’une tension électrique, un plasma est généré entre l’au moins une électrode d’injection et l’au moins une électrode reliée à la masse.
De préférence, ces polymères sont choisis parmi ceux dont le motif hydrophile de type acide carboxylique insaturé oléfinique correspond au monomère de formule (II) suivante : dans laquelle R 1 désigne H, CH 3 ou C 2 H 5 , et dont le motif hydrophobe de type ester d’alkyl (C 10 -C 30 ) d’acide carboxylique insaturé correspond au monomère de formule (III) suivante : dans laquelle R 2 désigne H, CH 3 ou C 2 H 5 , et R 3 désigne un radical alkyle en C 10 -C 30 , de préférence en C 12 -C 22 .
- iii) les hydroxyéthylcelluloses de formule (Ib) : dans laquelle : R et R’, identiques ou différents, représentent un groupement ammonium R a R b R c N + -, Q - dans lequel R a , R b , R c , identiques ou différents représentent un atome d’hydrogène, un groupement alkyle, linéaire ou ramifié, en C 1 -C 30 préférentiellement C 1 -C 20 , tel que méthyle ou dodécyle ; et Q- représente un contre-ion anionique tel qu’un halogénure comme un chlorure ou bromure ; et n, x et y, identiques ou différents, représentent un nombre entier compris entre 1 et 10000.
On peut indiquer comme exemples d'alkylhydroxyéthylcelluloses quaternisées à chaînes grasses en C 8 -C 30 , le produit QUATRISOFT LM 200 ® , commercialisé par la société AMERCHOL/DOW CHEMICAL (dénomination INCI Polyquaternium-24) et les produits CRODACEL QM ® (dénomination INCI PG-Hydroxyethylcellulose Cocodimonium Chloride), CRODACEL QL ® (alkyle en C 12 ) (dénomination INCI PG-Hydroxyethylcellulose Lauryldimonium Chloride) et CRODACEL QS ® (alkyle en C18) (dénomination INCI PG-Hydroxyethylcellulose Stearyldimonium Chloride) commercialisés par la société CRODA.
- (C’) les polyvinyllactames cationiques, notamment ceux comprenant : - a) au moins un monomère de type vinyllactame ou alkylvinyllactame; - b) au moins un monomère de structures (Ic) ou (IIc) suivantes : dans lesquelles : X désigne un atome d'oxygène ou un radical NR6, R1 et R6 désignent, indépendamment l’un de l’autre, un atome d’hydrogène ou un radical alkyl linéaire ou ramifié en C1-C5, R2 désigne un radical alkyle linéaire ou ramifié en C1-C4, R3, R4 et R5 désignent, indépendamment l’un de l’autre, un atome d’hydrogène, un radical alkyle linéaire ou ramifié en C1-C30 ou un radical de formule (IIIc) : dans lequel : Y, Y1 et Y2 désignent, indépendamment l’un de l’autre, un radical alkylène linéaire ou ramifié en C2-C16, R7 désigne un atome d'hydrogène, ou un radical alkyle linéaire ou ramifié en C1-C4 ou un radical hydroxyalkyle linéaire ou ramifié en C1-C4, R8 désigne un atome d'hydrogène ou un radical alkyle linéaire ou ramifié en C1-C30, p, q et r désignent, indépendamment l’un de l’autre, soit la valeur zéro, soit la valeur 1, m et n désignent, indépendamment l’un de l’autre, un nombre entier allant inclusivement de 0 à 100, x désigne un nombre entier allant inclusivement de 1 à 100, Z désigne un contre-ion anionique d’acide organique ou minéral, tel que l’halogénure comme le chlorure ou bromure ou mésylate ; sous réserve que : - l'un au moins des substituants R3, R4, R5 ou R8 désigne un radical alkyle linéaire ou ramifié en C9-C30, - si m ou n est différent de zéro, alors q est égal à 1, - si m ou n sont égaux à zéro, alors p ou q est égal à 0.
Selon un mode de réalisation de l’invention, la deuxième plaque de cuisson comporte une partie de déversement additionnelle qui est prévue sur un bord transversal de la deuxième plaque de cuisson et qui est configurée pour être située verticalement à l’aplomb d’une partie arrière du bac de collecte de jus de cuisson lorsque la deuxième structure est en position d’ouverture maximale, la partie de déversement additionnelle est configurée pour permettre un écoulement par gravité des jus de cuisson provenant de la deuxième plaque de cuisson dans le bac de collecte de jus de cuisson lorsque la deuxième structure est en position d’ouverture maximale. Une telle configuration de la deuxième plaque de cuisson, associée à une inclinaison vers le bas et vers l’avant de la deuxième plaque de cuisson lorsque la deuxième structure occupe la position d’ouverture maximale, permet de générer un écoulement des jus de cuisson, présents sur la deuxième plaque de cuisson, en direction du bac de collecte de jus de cuisson lorsque l’appareil de cuisson repose sur une surface d’appui qui est sensiblement horizontale et est utilisé en configuration de barbecue.
Selon un mode de réalisation de l’invention, le bac de collecte de jus de cuisson est amovible.