INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Selon un premier mode de réalisation de l’invention ( ), les moyens de purge comprennent une seconde vanne 50 comprenant elle-même un premier orifice relié fluidiquement à un orifice de la première vanne 1 et un deuxième orifice 51 autorisant l’entrée du gaz dans la seconde vanne 50. Avantageusement, cette seconde vanne 50 est également une vanne électromagnétique dont le piston peut être piloté à distance de sorte à permettre l’entrée de gaz au sein du système 20 lorsque l’opération de purge de la première vanne 1 est requise. Plus précisément, le deuxième orifice 51 de la seconde vanne 50 est relié à l’air ambiant extérieur, ce qui présente l’avantage de permettre une entrée d’air au sein du système de projection de liquide 20 qui soit simple à mettre en œuvre. Afin de permettre une purge de la première vanne 1 qui soit encore plus simple à mettre en œuvre, de sorte que les systèmes actuels ne nécessitent pas d’être modifiés de manière importante, la première vanne 1 et la seconde vanne 50 sont disposées de manière à autoriser un retour gravitaire du liquide de nettoyage à la pompe 24 et au réservoir de liquide 22. En d’autres termes, l’ensemble formé de la première vanne 1 et de la seconde vanne 50 est situé en hauteur, au sein du véhicule dans lequel le système 20 est installé, par rapport à la pompe 24 et au réservoir 22, ce qui permet au liquide de nettoyage stocké dans le corps de vanne 3 de la première vanne 1 d’être déplacé sous l’effet de la gravité et remplacé par l’air pénétrant au sein du système 20, via la seconde vanne 50.
Selon un second mode de réalisation du système de l’invention, la pompe 24 comprend un moteur du type réversible (non représenté) et est configurée pour alimenter le corps de vanne 3 en liquide de nettoyage, selon un premier sens de rotation du moteur, et pour aspirer le liquide de nettoyage depuis le corps de vanne 3, selon un deuxième sens de rotation du moteur. Ainsi, il est possible d’engendrer un déplacement du liquide de nettoyage selon un sens opposé au sens d’injection lorsque l’opération de purge du corps de la vanne 3 est nécessaire, sans modification importante du système 20. La pompe 24 est donc une pompe généralement qualifiée de pompe réversible et fait partie des moyens de purge de ce second mode de réalisation. Les moyens de purge comprennent, en outre, un élément permettant l’entrée d’air au sein du système 20, afin que le fonctionnement du moteur selon le second sens de rotation (le sens de rotation permettant l’opération de purge) ne créé pas une dépression au sein du système 20 trop importante, risquant d’endommager ses différents composants. Selon une première variante de ce mode de réalisation, cet élément permettant l’entrée d’air est une seconde vanne 50, similaire à celle décrite dans le cadre du premier mode de réalisation ( ), en relation fluidique, d’une part, avec la première vanne 1 et, d’autre part, avec l’air extérieur ambiant. Cette configuration présente l’avantage, à l’inverse du premier mode de réalisation précédemment décrit, de ne pas nécessité une disposition de l’ensemble première vanne 1 – seconde vanne 50 qui permette un retour gravitaire du liquide de nettoyage à la pompe et au réservoir de liquide puisque ce retour est engendré par la pompe 24 elle-même. Ainsi, le système de projection de liquide 20 selon ce mode de réalisation est plus compact et donc plus facile à implémenter au sein du véhicule.
Selon une deuxième variante de ce second mode de réalisation, l’élément permettant l’entrée d’air au sein du système 20 est un deuxième clapet antiretour 60, disposé sur l’un des orifices de la vanne et configuré pour bloquer le passage de fluide lorsque le moteur de la pompe 24 fonctionne selon le premier sens de rotation et pour laisser passer de l’air lorsque le moteur de la pompe 24 fonctionne selon le deuxième sens de rotation. La vanne 1 comprend donc un troisième orifice 12 relié à une source de gaz, par exemple l’air extérieur ambiant, sur lequel est disposé ledit clapet antiretour 60. Le second clapet antiretour 60 peut comprendre un cylindre déformable 61 agencé autour d’une entrée de gaz formée par le corps 63 du clapet 60. Ainsi, lorsque le moteur de la pompe 24 fonctionne selon le premier sens de rotation, du liquide de nettoyage s’engouffre au sein du clapet 60 et exerce une pression contre le cylindre déformable 61 interdisant de fait le passage de l’air via l’entrée dudit clapet 60 ( ). A l’inverse, lorsque le moteur de la pompe 24 fonctionne selon le second sens de rotation, une dépression est réalisée au sein du système 20, ce qui a pour effet d’évacuer d’une part le liquide de nettoyage présent au sein du deuxième clapet antiretour 60 et, d’autre part, d’entrainer la déformation du cylindre 61. Dès lors, l’air ambiant pénètre dans le système 20, créant ainsi un équilibre de pressions entre la pression interne au système 20 et la pression ambiante extérieure, ce qui permet la réalisation de l’opération de purge du corps 3 de vanne sans endommager les composants du système 20 ( ). Alternativement, le second clapet antiretour 60 peut comprendre une membrane déformable 62 butant contre l’entrée de gaz formée par le corps 63 du clapet 60. Ainsi, lorsque le moteur de la pompe 24 fonctionne selon le premier sens de rotation, du liquide de nettoyage s’engouffre au sein du clapet 60 et exerce une pression contre la membrane déformable 62, interdisant de fait le passage de l’air via l’entrée dudit clapet 60 ( ). A l’inverse, lorsque le moteur de la pompe 24 fonctionne selon le second sens de rotation, une dépression est réalisée au sein du système 20, ce qui a pour effet d’évacuer d’une part le liquide de nettoyage présent au sein du deuxième clapet antiretour 60 et, d’autre part, d’entrainer la déformation de la membrane 62. Dès lors, l’air ambiant pénètre dans le système 20, créant un équilibre de pressions entre la pression interne au système 20 et la pression ambiante extérieure, ce qui permet la réalisation de l’opération de purge du corps 3 de vanne sans endommager les composants du système 20 ( ).
En résumé, l’affectation des entrées/sorties de l’élément sécurisé SE3 montrée sur la est la suivante :
1) Bus BS1 (ISO/IEC 7816), groupes d’entrées/sorties IOGA :
- une entrée/sortie IO1 de l’élément sécurisé SE3 est utilisée pour gérer le signal RST et est reliée à une entrée/sortie IOM1 du microcontrôleur MCU3,
- une entrée/sortie IO2 de l’élément sécurisé SE3 est utilisée pour gérer le signal CLK et est reliée à une entrée/sortie IOM2 du microcontrôleur MCU3,
- une entrée/sortie IO3 de l’élément sécurisé SE3 est utilisée pour gérer le signal RST et est reliée à une entrée/sortie IOM3 du microcontrôleur MCU3,
2) Bus BS2 (SPI), groupes d’entrées/sorties IOGB :
- une entrée/sortie IO4 de l’élément sécurisé SE3 est utilisée pour gérer le signal MISO et est reliée à la fois à une entrée/sortie du module d’affichage EID0 et à une entrée/sortie de l’organe de configuration WM du module d’affichage EID0,
- une entrée/sortie IO5 de l’élément sécurisé SE3 est utilisée pour gérer le signal MOSI et est reliée à la fois à une entrée/sortie du module d’affichage EID0 et à une entrée/sortie de l’organe de configuration WM du module d’affichage EID0,
- une entrée/sortie IO6 de l’élément sécurisé SE3 est utilisée pour gérer le signal SCLK et est reliée à la fois à une entrée/sortie du module d’affichage EID0 et à une entrée/sortie de l’organe de configuration WM du module d’affichage EID0, et
- une entrée/sortie IO7 de l’élément sécurisé SE3 est utilisée pour gérer le signal SEL1 et est reliée uniquement à l’entrée CSEL1 du module d’affichage EID0, auquel elle fournit le signal de sélection SEL1,
3) Bus BS3 (I2C), groupes d’entrées/sorties IOGC :
- une entrée/sortie IO8 de l’élément sécurisé SE3 est utilisée pour gérer le signal SCL et est reliée à une entrée/sortie du module tactile TM, et
- une entrée/sortie IO9 de l’élément sécurisé SE3 est utilisée pour gérer le signal SDA et est reliée à une entrée/sortie du module tactile TM,
4) Enfin, la dernière entrée/sortie IO10 de l’élément sécurisé SE3 est utilisée pour recevoir le signal d’interruption émis par le module tactile TM, désigné ici par la référence ITR.
L’organe de configuration WM et le module d’affichage EID0 étant tous deux connectés au même bus BS2, l’un doit être activé pendant que l’autre est désactivé, et réciproquement, sans quoi l’élément sécurisé ne peut pas communiquer avec l’un ou l’autre. A cet effet, l’organe de configuration WM comporte également une entrée de sélection CSEL2 («Chip Select») qui doit recevoir un signal de sélection SEL2.
Il apparaît donc dans ce cas que l’élément sécurisé SE3 n’a pas assez d’entrées/sorties pour générer le signal de sélection SEL2 devant être appliqué à l’entrée CSEL2 de l’organe de configuration WM.
Le support 96 comporte en outre l’organe de retenue complémentaire 106 configuré pour coopérer avec l’organe de retenue 104 de la buse primaire 8, de sorte à permettre l’encliquetage de la buse primaire 8 sur le support 96.
L’organe de guidage complémentaire 102, agencé pour coopérer avec deux glissières 108 externes de l’organe de guidage 100, est formé sur la paroi interne 110 du support 96. Les deux glissières 108 externes sont symétriques entre elles par rapport au plan de symétrie (P).
L’organe de guidage a une forme en U.
Le support 96 comporte en outre deux éléments 116 de butée agencée pour délimiter la fin de course de l’organe de guidage complémentaire 102 du support 96 sur l’organe de guidage 100 de la buse primaire 8.
Comme illustré sur les figures 12A-12B, l’organe de retenue complémentaire 106 comporte en outre une patte d’encliquetage 120 agencée pour coopérer avec une protubérance 118 de maintien de l’organe de retenue 104 de la buse primaire 8.
Comme illustré sur la , les éléments de butée 116 de support 96 sont agencés pour coopérer avec des cloisons 114 de fin de course fermant chaque extrémité du rail formant la glissière 108 de la buse primaire 8.
Comme illustré sur les figures 14A-14B, en variante, l’organe de retenue complémentaire 106 comporte deux pattes 120 d’encliquetage agencées pour coopérer avec chaque traverse 112 des deux glissières 108 de la buse primaire 8.
Toujours dans cet exemple des figures 14A-14B, les pattes 120 d’encliquetage de maintien sont situées sur une paroi interne 110 du support 96.
En référence à la , dans un mode de réalisation alternatif, on peut prévoir que l’organe de retenue complémentaire (non-représenté) comporte deux pattes 120 d’encliquetage agencées pour coopérer avec deux traverses 112 de la glissière 108 de la buse primaire 8.
Toutes les caractéristiques correspondant à la buse primaire 8 et au support 96 s’appliquent également au cas où le dispositif 2 comporte une buse secondaire 14 outre la buse primaire 8.
Comme illustré sur la , dans un mode de réalisation alternatif, une portion de la buse secondaire 14 est disposée en aval de la sortie primaire 10.
2 : dispositif de nettoyage
4 : surface optique
6 : dispositif optique
8 : buse primaire
- chaque élément d’attraction magnétique est agencé dans une protubérance formée sur le châssis associé ;
- chaque protubérance comporte une portion d’extrémité libre parallélépipédique qui s’étend transversalement depuis un bord du châssis associé ;
- chaque portion d’extrémité libre comporte un logement ouvert du côté opposé au châssis associé, l’élément d’attraction magnétique associé étant reçu dans ledit logement ;
- le pont comporte une échancrure qui est conformée pour recevoir les deux protubérances de manière complémentaire et les retenir sur l’armature, ladite échancrure étant ouverte sur une face dite arrière de l’armature, de manière à permettre une insertion des protubérances dans l’échancrure par l’arrière de l’armature ;
- l’échancrure comporte une paroi transversale supérieure et une paroi transversale inférieure qui retiennent les deux protubérances respectivement vers le haut et vers le bas, lorsqu’elles sont montées dans l’échancrure ;
- le fond de l’échancrure comporte un évidement qui est délimité transversalement par deux surfaces inclinées, et chaque protubérance comporte une portion de surface inclinée complémentaire de la surface inclinée associée de l’évidement ;
- les organes d’emboîtement élastique comportent au moins une nervure et une rainure qui s’étendent le long d’un bord du châssis associé et le long d’un bord de l’encadrement associé ;
- l’armature comporte à chaque extrémité transversale une mortaise qui est prévue pour recevoir un tenon métallique complémentaire agencé à l’extrémité pivotante d’une branche, et un organe d’attraction magnétique est reçu dans le fond de la mortaise de manière à retenir le tenon métallique dans la mortaise à la fois en position déployée et en position repliée, chaque branche étant prévue pour pivoter entre sa position déployée et sa position repliée autour d’un axe de pivotement sensiblement parallèle au plan général de l’armature ;
- chaque organe d’attraction magnétique comporte une surface principale d’attraction plane et orientée vers le tenon, et le tenon métallique associé comporte une surface d’appui primaire qui est en appui plan contre la surface principale d’attraction, lorsque la branche associée occupe sa position déployée, et une surface d’appui secondaire qui est inclinée par rapport à la surface d’appui primaire et qui est en appui plan contre la surface principale d’attraction, lorsque la branche associée occupe sa position repliée ;
- la surface d’appui primaire se prolonge, du côté opposé à la surface d’appui secondaire, par une surface cylindrique primaire et/ou la surface d’appui secondaire se prolonge, du côté opposé à la surface d’appui primaire, par une surface cylindrique secondaire, l’axe de chaque surface cylindrique correspondant à l’axe de pivotement de la branche associée.
est une vue en perspective qui représente schématiquement un article de lunetterie selon un premier mode de réalisation de l’invention lorsque ses branches sont en position déployée et que des verres montés dans des châssis amovibles sont emboîtés dans des encadrements formés dans l’armature de l’article de lunetterie ;
est une vue similaire à celle de la qui représente l’article de lunetterie lorsque ses branches sont en position repliée ;
est une vue en perspective similaire à celle de la qui représente l’armature avant le montage d’un premier et second châssis portant les verres ;
est une vue en perspective agrandie de l’article de lunetterie de la illustrant le positionnement du premier châssis vis-à-vis de l’encadrement associé avant montage, et avant le montage du second châssis ;
Par exemple, et comme illustré non limitativement sur la , l’étape 10-40 peut comprendre une sous-étape 20 dans laquelle on (le dispositif de surveillance DS) effectue une comparaison entre le l’écart ees et le seuil s1. Si l’écart ees est supérieur ou égal au seuil s1, on met fin au procédé de surveillance dans la sous-étape 30. En revanche, si l’écart ees est inférieur au seuil s1, on procède à la limitation d’une performance électrique choisie dans la sous-étape 40.
On notera également que dans la sous-étape 20 de l’étape 10-40 le seuil s1 choisi peut, par exemple, être compris entre +5% et -2% lorsque les états de santé esfve, esfvc et esce sont des pourcentages. Le choix de la valeur du seuil s1 dépend donc de la tolérance d’usage que l’on veut accorder au conducteur du véhicule V. Plus la tolérance est petite, plus le seuil s1 choisi est élevé. Un seuil s1 positif (> 0%) indique que l’on veut garder une marge de sécurité.
On notera également, comme illustré non limitativement sur les figures 5 à 7, que dans la sous-étape 40 de l’étape 10-40 on (le dispositif de surveillance DS) peut imposer dans la chaîne de transmission une limitation qui varie en fonction de l’écart ees. Ainsi, comme illustré, plus l’usage est anormal (et donc plus le dépassement du seuil s1 par valeur inférieure de l’écart ees est grand), plus la limitation imposée sera importante. Mais ce mode de limitation variable n’est pas obligatoire. En effet, on pourrait imposer une même limitation (constante) en termes de grandeur quel que soit le dépassement du seuil s1 par valeur inférieure de l’écart ees.
De préférence, lorsque la chaîne de transmission a une architecture de type dit hybride série (ce qui n’est pas le cas illustré sur la ), dans la sous-étape 40 de l’étape (10-40), on (le dispositif de surveillance DS) peut imposer une puissance positive de fonctionnement limite ppfl à la machine motrice électrique MME. En d’autres termes, on limite la puissance que la machine motrice électrique MME peut utiliser pour fournir du couple. On considère en effet qu’en limitant la puissance positive de fonctionnement de la machine motrice électrique MME, on va réduire l’énergie transférée par la batterie rechargeable BR et donc augmenter la longévité de cette dernière (BR).
On a schématiquement illustré dans le diagramme de la un exemple de courbe d’évolution de la puissance positive de fonctionnement limite ppfl imposée en fonction de l’écart d’état de santé estimé ees (en pourcentage), et donc lorsque le mode de limitation utilisé est variable. Comme on peut le constater, plus le dépassement du seuil s1 par valeur inférieure de l’écart ees est important, plus la puissance positive de fonctionnement limite ppfl qui est imposée est petite.
Egalement de préférence, lorsque la chaîne de transmission a une architecture de type dit hybride parallèle (ce qui est le cas illustré sur la ), dans la sous-étape 40 de l’étape (10-40), on (le dispositif de surveillance DS) peut imposer une puissance négative de fonctionnement limite pnfl à la machine motrice électrique MME. En d’autres termes, on limite le couple que la machine motrice électrique MME peut récupérer. On considère en effet qu’en limitant la puissance négative de fonctionnement de la machine motrice électrique MME, on va réduire l’énergie transférée vers la batterie rechargeable BR et donc augmenter la longévité de cette dernière (BR).
On a schématiquement illustré dans le diagramme de la un exemple de courbe d’évolution de la puissance négative de fonctionnement limite pnfl imposée en fonction de l’écart d’état de santé estimé ees (en pourcentage), et donc lorsque le mode de limitation utilisé est variable. Comme on peut le constater, plus le dépassement du seuil s1 par valeur inférieure de l’écart ees est important, plus la puissance négative de fonctionnement limite pnfl qui est imposée est petite (en valeur absolue).
Egalement de préférence, lorsque la chaîne de transmission a une architecture de type dit hybride rechargeable (ce qui n’est pas le cas illustré sur la ), dans la sous-étape 40 de l’étape (10-40), on (le dispositif de surveillance DS) peut imposer un niveau de charge limite ncl de la batterie rechargeable BR. En d’autres termes, on limite le niveau de charge de la batterie rechargeable BR pour éviter que cette dernière (BR) soit trop sollicitée. Cette limitation est en particulier imposée pendant les phases de recharge de la batterie rechargeable BR par une source d’alimentation externe à laquelle le connecteur de recharge du véhicule V est temporairement couplé. On considère en effet qu’en limitant le niveau de charge, on va augmenter la longévité de la batterie rechargeable BR.
On a schématiquement illustré dans le diagramme de la un exemple de courbe d’évolution du niveau de charge limite ncl imposé en fonction de l’écart d’état de santé estimé ees (en pourcentage), et donc lorsque le mode de limitation utilisé est variable. Comme on peut le constater, plus le dépassement du seuil s1 par valeur inférieure de l’écart ees est important, plus le niveau de charge limite ncl qui est imposé est petit.
On notera également, comme illustré non limitativement sur la , que le calculateur de supervision CS (ou le calculateur du dispositif de surveillance DS) peut aussi comprendre une mémoire de masse MM1, notamment pour stocker l’état de santé en fin de vie cible esfvc, le kilométrage en cours kv et l’éventuel état de santé en cours esce (lorsqu’il n’est pas déterminé localement), ainsi que d’éventuelles données intermédiaires intervenant dans tous ses calculs et traitements. Par ailleurs, ce calculateur de supervision CS (ou le calculateur du dispositif de surveillance DS) peut aussi comprendre une interface d’entrée IE pour la réception d’au moins l’état de santé en fin de vie cible esfvc, le kilométrage en cours kv et l’éventuel état de santé en cours esce, pour les utiliser dans des calculs ou traitements, éventuellement après les avoir mises en forme et/ou démodulées et/ou amplifiées, de façon connue en soi, au moyen d’un processeur de signal numérique PR2. De plus, ce calculateur de supervision CS (ou le calculateur du dispositif de surveillance DS) peut aussi comprendre une interface de sortie IS, notamment pour délivrer un message (ou ordre) de limitation d’une performance électrique de la chaîne de transmission et un message (ou ordre) de fin de limitation d’une performance électrique de la chaîne de transmission.
On notera également que l’invention propose aussi un produit programme d’ordinateur (ou programme informatique) comprenant un jeu d’instructions qui, lorsqu’il est exécuté par des moyens de traitement de type circuits électroniques (ou hardware), comme par exemple le processeur PR1, est propre à mettre en œuvre le procédé de surveillance décrit ci-avant pour surveiller l’état de santé en cours esce de la batterie rechargeable BR du véhicule V.
Machine électrique tournante à refroidissement amélioré Domaine technique de l’invention La présente invention porte sur une machine électrique tournante comprenant une chambre de refroidissement permettant le refroidissement d’un stator. L’invention trouve des applications avantageuses, mais non exclusives, dans le domaine des machines électriques tournantes pour un dispositif mobile à autopropulsion hybride ou électrique et, en particulier, dans le domaine des machines électriques de forte puissance pouvant fonctionner en mode alternateur et en mode moteur accouplées avec une boite de vitesses et devant être refroidies par un fluide de refroidissement.
A l’étape 540-A, le module de gestion 1040 reçoit les informations d’alternat provenant du module de communication relayée 1080 et du module de communication directe 1060. Par exemple et sans limitation, ces informations d’alternat peuvent comprendre une donnée indiquant un ‘refus d’émission’ (donnée de refus d’émission) ou une donnée indiquant une ‘autorisation temporaire d’émission’ (donnée d’autorisation temporaire d’émission).
Aux étapes 562-A et 564-A, le module de gestion 1040 évalue les données contenues dans les informations d’alternat. Si au moins une donnée des modules de communication relayée 1080 et/ou direct 1060 contient une donnée de ‘refus d’émission’, alors l’état « refus d’émission global » du dispositif de communication 100-n est maintenu.
A l’étape 580-A, si le module de communication relayée 1080 et le module de communication directe 1060 transmettent chacun au module de gestion 1040 une donnée indiquant une ‘autorisation temporaire d’émission’, alors un état d’« autorisation temporaire d’émission globale » du dispositif de communication 100-n est déclenché.
De manière équivalente, la est un organigramme selon des modes de réalisation de l’invention décrivant des sous-étapes du procédé de gestion de communication sans fil critique pour l’émission d’un message, mis en œuvre par un dispositif de communication 100-n.
A l’étape 520-B, l’état d’« autorisation temporaire d’émission global » est déclenché et mis en œuvre par le dispositif de communication 100-n.
A l’étape 540-B, le module de gestion 1040 reçoit les informations d’alternat provenant du module de communication relayée 1080 et du module de communication directe 1060. Par exemple et sans limitation, ces informations d’alternat peuvent comprendre une donnée de ‘refus d’émission’ ou une donnée d’‘autorisation d’émission’.