1 Moteur à turbine à gaz (10)pour un aéronef comprenant : - un cœur (11) de moteur comprenant un compresseur (14) , une chambre de combustion (16), une turbine (19), et un arbre de cœur (26) reliant la turbine (19) au compresseur (14) ; - une soufflante (23) comprenant une pluralité d’aubes de soufflante et agencée en amont du cœur (11) de moteur ; - des paliers de turbomachine ; - un réducteur de puissance (30) adapté à entraîner la soufflante (23) à une vitesse de rotation inférieure à la turbine (19) ; et - un système de gestion de chaleur (100, 200, 300, 350, 400) configuré pour fournir une lubrification et un refroidissement au réducteur (30) et aux paliers de turbomachine qui génèrent de la chaleur (101), dans lequel le système de gestion de chaleur (100, 200, 300, 350, 400) comprend : - un ensemble tuyau adapté à fournir un écoulement de lubrifiant au réducteur (30) et aux paliers de turbomachine, - au moins un échangeur de chaleur air-lubrifiant (104) pour dissiper une première quantité (111) de la chaleur du lubrifiant vers un premier dissipateur thermique (102) qui est de l’air, - au moins un échangeur de chaleur carburant-lubrifiant (105) pour dissiper une seconde quantité (112) de la chaleur du lubrifiant vers un second dissipateur thermique (103) qui est du carburant, - un ensemble de pilotage des première et deuxième quantité de chaleur comprenant : -- au moins un dispositif de modulation (108, 208, 209) pour varier le flux d’air et/ou l’écoulement de lubrifiant traversant ledit au moins un échangeur de chaleur air-lubrifiant (104) ; -- au moins un dispositif de modulation (118, 208, 210) pour varier l’écoulement de carburant et/ou l’écoulement de lubrifiant traversant ledit au moins un échangeur de chaleur carburant-lubrifiant (105) ;dans lequel la première quantité de chaleur (111) et la seconde quantité de chaleur (112) sont pilotées par le système de gestion de chaleur (100, 200, 300, 350, 400) de sorte que la chaleur (101), générée par le réducteur (30) et la turbomachine, est dissipée dans l’air suivant : - une première proportion en condition d’exploitation du moteur à turbine à gaz (10) à 85 % d’une vitesse de poussée maximale au décollage d’arbre de cœur (26), cette première proportion étant est définie comme 85 %PMD ; - une seconde proportion en condition d’exploitation du moteur à turbine à gaz (10) à 65 % de la vitesse de poussée maximale au décollage d’arbre de cœur (26), cette seconde proportion étant définie comme 65 %PMD ; dans lequel le système de gestion de chaleur (100, 200, 300, 350, 400) est configuré pour piloter la première quantité de chaleur (111) et la seconde quantité de chaleur (112) de telle sorte quʼun rapport de la première proportion à une température dʼenvironnement d’ISA +40 °C à la première proportion à une température dʼenvironnement d’ISA -69 °C se trouve dans la plage de 1,5 à 4,5, et un rapport de la seconde proportion à une température dʼenvironnement d’ISA +40 °C à la seconde proportion à une température dʼenvironnement d’ISA -69 °C se trouve dans la plage de 1,1 à 2,1. 2 Moteur à turbine à gaz (10) selon la revendication précédente, dans lequel le rapport de la première proportion à une température dʼenvironnement d’ISA +40 °C à la première proportion à une température dʼenvironnement d’ISA -69 °C se trouve dans la plage allant de 2,0 à 4,0, de préférence dans la plage de 2,0 à 3,5. 3 Moteur à turbine à gaz (10) selon lʼune quelconque des revendications précédentes, dans lequel le rapport de la seconde proportion à une température dʼenvironnement d’ISA +40 °C à la seconde proportion à une température dʼenvironnement d’ISA -69 °C se trouve dans la plage de 1,2 à 2,1, de préférence dans la plage de 1,4 à 2,0. 4 Moteur à turbine à gaz (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le système de gestion de chaleur (100, 200, 300, 350, 400) est configuré pour piloter la première quantité de chaleur (111) et la seconde quantité de chaleur (1112) de telle sorte que la première proportion à une température d’environnement d’ISA +40 °C se trouve dans la plage allant de 0,55 à 0,70, de préférence dans la plage allant de 0,60 à 0,70 ; et/ou dans lequel le système de gestion de chaleur (100, 200, 300, 350, 400) est configuré pour fournir la première quantité de chaleur (111) et la seconde quantité de chaleur (112) de telle sorte que la première proportion à une température dʼenvironnement d’ISA -69 °C se trouve dans la plage allant de 0,20 à 0,40, de préférence dans la plage allant de 0,20 à 0,35. 5 Moteur à turbine à gaz (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le système de gestion de chaleur (100, 200, 300, 350, 400) est configuré pour piloter la première quantité de chaleur (111) et la seconde quantité de chaleur (112) de telle sorte que la seconde proportion à une température d’environnement d’ISA +40 °C se trouve dans la plage allant de 0,85 à 1, de préférence dans la plage allant de 0,90 à 1 ; et/ou dans lequel le système de gestion de chaleur (100, 200, 300, 350, 400) est configuré pour piloter la première quantité de chaleur (111) et la seconde quantité de chaleur (112) de telle sorte que la seconde proportion à une température dʼenvironnement d’ISA -69 °C se trouve dans la plage allant de 0,50 à 0,70, de préférence dans la plage de 0,55 à 0,70, plus préférablement dans la plage de 0,55 à 0,67. 6 Moteur à turbine à gaz (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le système de gestion de chaleur (100, 200, 300, 350, 400) est configuré pour piloter à une température d’environnement d’ISA +10 °C la première quantité de chaleur (111) et la seconde quantité de chaleur (112) de telle sorte que la première proportion se trouve dans la plage allant de 0,40 à 0,60, de préférence dans la plage allant de 0,45 à 0,55 ; et/ou dans lequel le système de gestion de chaleur (100, 200, 300, 350, 400) est configuré pour piloter à une température dʼenvironnement d’ISA +10 °C la première quantité de chaleur (111) et la seconde quantité de chaleur (112) de telle sorte que la seconde proportion se trouve dans la plage de 0,80 à 0,92. 7 Moteur à turbine à gaz (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le système de gestion de chaleur (100, 200, 300, 350, 400) est configuré pour piloter la première quantité de chaleur (111) et la seconde quantité de chaleur (112) de telle sorte qu’un rapport de la première proportion à une température d’environnement d’ISA +40 °C à la première proportion à une température d’environnement d’ISA +10 °C se trouve dans la plage allant de 1,20 à 1,42, de préférence dans la plage allant de 1,22 à 1,41, plus préférablement dans la plage de 1,25 à 1,40. 8 Moteur à turbine à gaz (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le rapport de la seconde proportion à une température d’environnement d’ISA +40 °C à la seconde proportion à une température d’environnement d’ISA +10 °C se trouve dans la plage allant de 1,10 à 1,25, de préférence dans la plage allant de 1,10 à 1,22, plus préférablement dans la plage allant de 1,11 à 1,20. 9 Moteur à turbine à gaz (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le système de gestion de chaleur (100, 200, 300, 350, 400) comporte en outre un dispositif de modulation conçu pour ajuster une distribution d’écoulement de lubrifiant entre le réducteur (30) et les paliers de turbomachine. 10 Moteur à turbine à gaz (10) selon lʼune quelconque des revendications précédentes, dans lequel lʼensemble tuyau comprend un premier circuit de lubrifiant (314, 364, 414) adapté à fournir un premier écoulement de lubrifiant et un second circuit de lubrifiant (315, 365, 415) adapté à fournir un second écoulement de lubrifiant, lʼau moins un échangeur de chaleur air-lubrifiant (104) étant agencé dans le premier circuit de lubrifiant (314, 364, 414) et lʼau moins un échangeur de chaleur carburant-lubrifiant (105) étant agencé dans le second circuit de lubrifiant (315, 365, 415), et dans lequel le premier circuit de lubrifiant (314, 364, 414) fournit une lubrification et un refroidissement au réducteur (30) et le second circuit de lubrifiant (315, 365, 415) fournit une lubrification et un refroidissement aux paliers de turbomachine ; et facultativement dans lequel le système de gestion de chaleur (100, 200, 300, 350, 400) comprend un réservoir de lubrifiant (120) en communication fluidique avec, et alimentant un lubrifiant vers, les premier et second circuits de lubrifiant (314, 364, 414 ; 315, 365, 415). 11 Procédé de fonctionnement d'un moteur à turbine à gaz (10) pour un aéronef, le procédé comprenant la fourniture d’un moteur à turbine à gaz (10) comprenant : - un cœur (11) de moteur comprenant un compresseur (14), une chambre de combustion (16), une turbine (19), et un arbre de cœur (26) reliant la turbine (19) au compresseur (14) ; - une soufflante (23) comprenant une pluralité d’aubes de soufflante et agencée en amont du cœur (11) de moteur ; - des paliers de turbomachine ; - un réducteur de puissance (30) adapté à entraîner la soufflante (23) à une vitesse de rotation inférieure à la turbine (19) ; et - un système de gestion de chaleur (100, 200, 300, 350, 400) configuré pour fournir une lubrification et un refroidissement au réducteur (30) et aux paliers de turbomachine qui génèrent de la chaleur (101) , dans lequel le système de gestion de chaleur (100, 200, 300, 350, 400) comprend : - un ensemble tuyau adapté à fournir un écoulement de lubrifiant au réducteur (30) et aux paliers de turbomachine, - au moins un échangeur de chaleur air-lubrifiant (104) pour dissiper une première quantité (111) de la chaleur du lubrifiant vers un premier dissipateur thermique (102) qui est de l’air, - au moins un échangeur de chaleur carburant-lubrifiant (105) pour dissiper une seconde quantité (112) de la chaleur du lubrifiant vers un second dissipateur thermique (103) qui est du carburant, dans lequel le système de gestion de chaleur (100, 200, 300, 350, 400) comprend en outre un ensemble de pilotage des première et deuxième quantités de chaleur (111, 112) qui comporte : - au moins un dispositif de modulation (108, 208, 209) pour varier le flux d’air et/ou l’écoulement de lubrifiant traversant ledit au moins un échangeur de chaleur air-lubrifiant (104) ; et - au moins un dispositif de modulation (118, 208, 210) pour varier l’écoulement de carburant et/ou l’écoulement de lubrifiant traversant ledit au moins un échangeur de chaleur carburant-lubrifiant (105) ;dans lequel la première quantité de chaleur (111) et la seconde quantité de chaleur (112) sont pilotées par le système de gestion de chaleur (100, 200, 300, 350, 400) pour fournir : - une première proportion de la chaleur (101), générée par le réducteur (30) et la turbomachine, qui est dissipée dans l’air en condition d’exploitation du moteur à turbine à gaz (10) à 85 % d’une vitesse de poussée maximale au décollage d’arbre de cœur (26), cette première proportion étant définie comme 85 %PMD ; - une seconde proportion de la chaleur (101), générée par le réducteur (30) et la turbomachine, qui est dissipée dans l’air en condition d’exploitation du moteur à turbine à gaz (10) à 65 % de la vitesse de poussée maximale au décollage d’arbre de cœur (26), cette seconde proportion étant définie comme 65 %PMD ; dans lequel le procédé comprend lʼétape consistant à faire fonctionner le système de gestion de chaleur (100, 200, 300, 350, 400) pour piloter la première quantité de chaleur (111) et la seconde quantité de chaleur (112) de telle sorte quʼun rapport de la première proportion à une température dʼenvironnement d’ISA +40 °C à la première proportion à une température dʼenvironnement d’ISA -69 °C se trouve dans la plage allant de 1,5 à 4,5, de préférence dans la plage de 2,0 à 4,0, plus préférablement dans la plage de 2,0 à 3,5 et un rapport de la seconde proportion à une température dʼenvironnement d’ISA +40 °C à la seconde proportion à une température dʼenvironnement d’ISA -69 °C se trouve dans la plage de 1,1 à 2,1, de préférence dans la plage de 1,2 à 2,1, plus préférablement dans la plage de 1,4 à 2,0. 12 Procédé selon la revendication précédente, comprenant l’étape consistant à faire fonctionner le système de gestion de chaleur (100, 200, 300, 350, 400) pour piloter la première quantité de chaleur (111) et la seconde quantité de chaleur (112) de telle sorte que la première proportion à une température d’environnement d’ISA +40 °C se trouve dans la plage allant de 0,55 à 0,70, de préférence dans la plage allant de 0,60 à 0,70. 13 Procédé selon lʼune quelconque des revendications 11 et 12, comprenant lʼétape consistant à faire fonctionner le système de gestion de chaleur (100, 200, 300, 350, 400) pour piloter la première quantité de chaleur (111) et la seconde quantité de chaleur (1112) de telle sorte que la première proportion à une température dʼenvironnement d’ISA -69 °C se trouve dans la plage allant de 0,20 à 0,40, de préférence dans la plage de 0,20 à 0,35. 14 Procédé selon l’une quelconque des revendications 11 à 13, comprenant l’étape consistant à faire fonctionner le système de gestion de chaleur (100, 200, 300, 350, 400) pour piloter la première quantité de chaleur (111) et la seconde quantité de chaleur (112) de telle sorte que la seconde proportion à une température d’environnement d’ISA +40 °C dans la plage allant de 0,85 à 1, de préférence dans la plage allant de 0,90 à 1, et/ou la seconde proportion à une température d’environnement d’ISA -69 °C se trouve dans la plage allant de 0,50 à 0,70, de préférence dans la plage allant de 0,55 à 0,70, plus préférablement dans la plage allant de 0,55 à 0,67.