Procédé de colmatage post-anodisation de l’aluminium ou de l’alliage d'aluminium, comportant au moins les étapes suivantes : A) une étape d’imprégnation de l’aluminium ou de l’alliage d'aluminium anodisé, dans un bain aqueux d’eau déminéralisée contenant un sel d’hexafluorozirconate choisi dans le groupe consistant en hexafluorozirconate d’ammonium ((NH 4 ) 2 ZrF 6 ), hexafluorozirconate de sodium (Na 2 ZrF 6 ), hexafluorozirconate de potassium (K 2 ZrF 6 ), et un sel de manganèse di-, tri, tétra, ou hepta-valent choisi dans le groupe consistant en permanganate de lithium (LiMnO 4 ), permanganate de sodium (NaMnO 4 ), permanganate de potassium (KMnO 4 ), permanganate d’ammonium (NH 4 MnO 4 ), chlorure de manganèse (MnCl 2 (H 2 O) x , où la valeur de x est 0, 2 ou 4, ou un sel de tungstène choisi dans le groupe consistant en tungstate de lithium (Li 2 WO 4 ), tungstate de sodium (Na 2 WO 4 ), tungstate de potassium (K 2 WO 4 ), tungstate de calcium (CaWO 4) , tungstate de zirconium (Zr(WO 4 ) 2 ), tungstate d’ammonium tungstate de potassium ((NH 4 ) 10 H 2 (W 2 O 7 ) 6 ), à une température comprise entre 20 et 80°C ; B) une étape de colmatage réalisée dans une solution aqueuse d’eau déionisée ayant une conductivité inférieure ou égale à 100 µS/cm contenant entre 1 et 500 g/L d’un silicate de métal alcalin ou de métal alcalinoterreux, à une température comprise entre 60 et 100°C ; C) une étape de rinçage post-colmatage dans une eau déionisée ayant une conductivité inférieure ou égale à 100 µS/cm et à une température comprise entre 15 et 75°C. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que l’alliage d’aluminium est un alliage d’aluminium des séries 2xxx, 6xxx et 7xxx, notamment choisi dans le groupe consistant en 2014, 2017, 2024, 2214, 2219, 2618, AU5NKZr, 7175, 5052, 5086, 6061, 6063, 7010, 7020, 7050, 7050 T7451, 7055, 7068, 7085, 7075, 7175 et 7475, alliages de fonderie d’aluminium type AS7G06, AS7G03, AS10G et AS9U3, alliages d’aluminiums issus de procédés tels que la fabrication d’additive Procédé selon l’une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que dans l’étape d’imprégnation A) , la concentration en sel d’hexafluorozirconate est comprise entre 0,5 et 50 g/L. Procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que dans l’étape d’imprégnation A) , la concentration en sel de manganèse di-, tri, tétra, ou hepta-valent, ou en sel de tungstate est comprise entre 0,1 et 50 g/L. Procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le colmatage de l’étape B) est réalisé dans une solution aqueuse d’eau déionisée ayant une conductivité comprise entre 1 et 100 µS/cm. Procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le silicate de métal alcalin ou de métal alcalinoterreux est choisi dans le groupe consistant en silicate de lithium, silicate de sodium, silicate de potassium, silicate de calcium et silicate de magnésium. Procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la concentration en silicate de métal alcalin ou de métal alcalinoterreux dans la solution est comprise entre 5 et 100 g/L. Procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que l’étape de rinçage C) se réalise dans une eau déionisée ayant une conductivité comprise entre 1 et 100 µS/cm. Procédé de traitement de surface d’une pièce en aluminium ou en alliage d’aluminium destinée à être utilisée dans le secteur aéronautique comportant au moins les étapes suivantes : i) soumission de ladite pièce à une étape d’anodisation, ayant éventuellement subie au préalable une étape de préparation de surface (dégraissage, puis décapage) ; ii) traitement de la pièce anodisée par un procédé de colmatage post-anodisation selon l’une quelconque des revendications 1 à 8 ; et éventuellement iii) application d’une ou de plusieurs couche(s) de peinture. Utilisation d’un procédé de colmatage post-anodisation selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, dans le traitement de surface de pièces en aluminium ou en alliage d’aluminium destinées au secteur aéronautique. Pièce en aluminium ou en alliage d’aluminium traitée par un procédé de colmatage post-anodisation selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, comportant éventuellement une ou plusieurs couches(s) de peinture, destinée au secteur aéronautique.