INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
En effet, il a été constaté de manière surprenante par les inventeurs que la combinaison dans l’intercalaire : des deux couches externes formées par un matériau particulier comprenant au moins un ionomère à base de copolymère d’éthylène et d’acide carboxylique et présentant une épaisseur comprise entre 0,1 mm et 0,8 mm avec une couche interne présentant une épaisseur spécifique comprise entre 15 µm et 25 µm et formée par un matériau particulier à base de polymère acrylique, d’agent tackifiant et d’agent plastifiant (tels que définis dans la présente demande), permettait l’obtention de vitrages feuilletés présentant des performances d’isolation acoustique améliorées (plus particulièrement des propriétés d’affaiblissement acoustique aux bruits aériens élevées) et de bonnes propriétés mécaniques (plus particulièrement une résistance mécanique élevée).
Cette amélioration de l’isolation acoustique aux bruits aériens des vitrages obtenus selon l’invention est due à un facteur de perte : tan δ (déterminé par analyse mécanique dynamique) de l’intercalaire tri-couche dont la valeur est supérieure ou égale à 2, de préférence supérieure ou égale à 3, sur la décade de fréquence comprise entre 1 Hz et 10 kHz, de préférence sur l’intervalle de fréquence comprise entre 1 kHz et 10 kHz, pour une gamme de température comprise entre 0°C et 40°C, de préférence entre 10°C et 30°C, plus préférentiellement comprise entre 15°C et 25°C et encore plus préférentiellement pour une température voisine ou égale à 20°C.
Ainsi, les inventeurs ont démontré que la mise en œuvre d’un intercalaire qui présente un facteur de perte tan δ élevé et qui comprend donc : - deux couches externes à base de copolymère d’éthylène et d’acide carboxylique d’épaisseur comprise entre 0,1 mm et 0,8 mm, de préférence entre 0,15 mm et 0,5 mm, préférentiellement entre 0,2 mm à 0,4 mm et plus préférentiellement égale à 0,38 mm, et - une couche interne formée par un matériau particulier à base de polymère acrylique, d’agent tackifiant et d’agent plastifiant et présentant une épaisseur spécifique comprise entre 15 µm et 25 µm, permet d’améliorer d’autant plus les performances d’isolation acoustique du vitrage qui en est doté.
Le facteur de perte tan δ d’un matériau correspond au ratio entre l’énergie dissipée sous forme calorique et l’énergie de déformation élastique. Il correspond donc à une caractéristique technique propre à la nature d’un matériau et traduit sa capacité à dissiper l’énergie, en particulier les ondes acoustiques. Plus le facteur de perte est fort, plus l’énergie dissipée est importante, plus le matériau joue donc sa fonction d’amortissement vibratoire. Ce facteur de perte tan δ varie en fonction de la température et de la fréquence de l’onde incidente. Pour une fréquence donnée, le facteur de perte atteint sa valeur maximale à une température, dite température de transition vitreuse déterminée par analyse mécanique dynamique. Ce facteur de perte tan δ peut être estimé à l’aide d’un rhéomètre ou de tout autre dispositif connu adéquat. Le rhéomètre est un appareil qui permet de soumettre un échantillon de matériau à des sollicitations de déformation dans des conditions précises de températures et de fréquences, et ainsi d’obtenir et de traiter l’ensemble des grandeurs rhéologiques caractérisant le matériau. Plus précisément, le facteur de perte est mesuré à l’aide d’un rhéomètre à rotation en mode oscillation, où l'échantillon est soumis à une contrainte sinusoïdale pour des vitesses angulaires ω de 1 à 1000 rad/s dans une plage de température allant de -100°C à 100°C avec des paliers tous les 5°C. Le rhéomètre utilisé par le Demandeur est le modèle MCR 302 de la marque Anton Paar.
Ledit au moins un raccord principal ménage deux voies de circulation d'air, dont une voie d'entrée d'air en jonction aéraulique avec une vessie d'entrée d'air et dont une voie de sortie d'air en jonction aéraulique avec une vessie de sortie d'air. La vessie d'entrée d'air et la vessie de sortie d'air sont participantes des vessies équipant le sac de transport, en étant respectivement placées aux extrémités du chaînage de raccordement successif en série des vessies.
Ledit au moins un raccord principal est équipé d'un clapet anti-retour placé sur la voie d'entrée d'air en faisant obstacle à un retour d'air depuis la vessie d'entrée d'air vers l'extérieur de l'enveloppe via la voie d'entrée d'air. Ledit au moins un raccord principal est équipé d'obturateurs amovibles qui sont respectivement affectées au débouché amont de la voie d'entrée d'air et au débouché aval de la voie de sortie d'air ouverts vers l'extérieur du sac de transport.
Un retrait de l'obturateur du débouché amont de la voie d'entrée d'air autorise la mise en place au débouché amont de la voie d'entrée d'air d'un appareillage amovible de gonflage collectif des vessies à une pression de consigne à partir de la vessie d'entrée d'air. Un retrait de l'obturateur du débouché aval de la voie de sortie d'air autorisant une vidange collective des vessies à partir de la vessie de sortie d'air, l'air de gonflage des vessies et inversement l'air de vidange des vessie circulant à travers les vessies suivant un même sens de circulation d'air.
Selon une première variante de la deuxième forme de réalisation du circuit aéraulique, le raccord principal est subdivisé en un raccord principal d'entrée d'air comportant la voie d'entrée d'air et un raccord principal de sortie d'air comportant la voie de sortie d'air. Le raccord principal d'entrée d'air et le raccord principal de sortie d'air sont placés sur l'enveloppe à distance l'un de l'autre, en étant montés indifféremment soit sur une même paroi latérale de l'enveloppe soit respectivement sur des parois latérales différentes de l'enveloppe.
Selon une deuxième variante de la deuxième forme de réalisation du circuit aéraulique, le raccord principal intègre à la fois la voie d'entrée d'air et la voie de sortie d'air. Le raccord principal est monté sur l'une quelconque des parois latérales de l'enveloppe.
Il en ressort finalement qu'un sac de transport conforme à l'invention est adaptable en pouvant être aisément aménagé et/ou choisi par un quelconque utilisateur selon ses besoins de protection d'un ou de plusieurs quelconques articles fragiles à transporter à l'intérieur d'un sac de transport, et/ou selon les caractéristiques intrinsèques d'un ou de plusieurs quelconques articles fragiles à protéger à l'intérieur du sac de transport.
En effet à partir de l'agencement d'un sac de transport conforme à l'invention, le sac de transport procure à l'utilisateur un confort d'ergonomie personnalisé selon ses besoins et/ou selon les modalités qui lui sont les plus confortables pour raccorder les vessies entre elles et/ou le choix du ou des raccords principaux qu'il souhaite utiliser.L'utilisateur peut : -) aménager lui-même à chacune des utilisations du sac de transport la configuration de la housse selon ses besoins et notamment selon le nombre, la configuration et/ou l'encombrement à l'intérieur de l'enveloppe du ou des articles qu'il souhaite protéger. L'utilisateur peut à cet effet sélectionner le nombre et les emplacements respectifs des vessies qu'il souhaite utiliser, en fonction du nombre et/ou des caractéristiques intrinsèques du ou des articles qu'il souhaite protéger à l'intérieur du sac de transport. Tel que précédemment visé, de tels caractéristiques intrinsèques du ou des articles à protéger relèvent notamment de leur encombrement et/ou de leur conformation propres ; -) peut retirer hors du sac de transport la housse composée des vessies, afin d'utiliser le sac de transport comme un quelconque sac de voyage ; -) peut choisir un sac de transport parmi différents sac de transport conformes à l'invention, notamment en fonction de la spécificité du circuit aéraulique dont il est équipé. Le ou les raccords principaux équipant les différents circuits aérauliques précédemment décrits peuvent être installés isolément sur différents sacs de transport conformes à l'invention. L'utilisateur peut dès lors faire le choix d'un sac de transport qu'il souhaite utiliser en fonction des avantages qu'il procure spécifiquement. Plusieurs raccords principaux équipant les différents circuits aérauliques précédemment décrits peuvent être installés sur l'enveloppe d'un sac de transport conformément à au moins deux circuits aérauliques différents.
L'utilisateur peut dès lors faire le choix d'un sac de transport selon l'un des différents circuits aérauliques qu'il souhaite temporairement utiliser.Quels que soient le ou les choix fait initialement par l'utilisateur répondantà sesbesoins, un choix initial peut évoluer vers un autre choix selon l'évolution de ses besoins, et cela sans affecter la protection du ou des articles qu'il souhaite protéger.
Description détaillée de l'invention Les figures et leurs descriptions détaillées non limitatives, exposent l'invention selon des modalités particulières qui ne sont pas restrictives quant à la portée de l'invention. Les figures et leurs descriptions détaillées d'un exemple de réalisation de l'invention peuvent servir à mieux la définir, si besoin en relation avec la description générale qui vient d’en être faite.Par ailleurs pour éviter une surcharge des figures et ainsi faciliter leur lecture, les numéros de référence affectés aux termes et/ou aux notions utilisés pour décrire l'invention et indiqués sur l'une quelconque des figures, sont potentiellement repris dans la description d'une quelconque autre figure sans impliquer leur présence sur l'ensemble des figures.
Sur les figures 1-2,12-13et 17,un sac de transport respectivement 1a-1dest du type courant utilisé pour transporter un quelconque contenu plus ou moins volumineux. Le sac de transport 1a-1dest aménagé pour contenir un ou plusieurs articles 4 fragiles - tel que pour exemple un sac de golf comme illustré sur les figures 6 à 8 - en les protégeant vis-à-vis de chocs que le sac de transport 1a-1dest susceptible de subir depuis l'extérieur, et/ou d'impacts ou de secousses auxquels les articles4 peuvent être soumis à l'intérieur du sac de transport 1a-1d.
Sur les figures 1-2, 12-13 et 17, le sac de transport1a-1dest du type courant comportant une enveloppe 2 souple munie d'un organe de préhension 3 par un individu, tel que par exemple une paire d'anses.
L'enveloppe 2 s'étend suivant les trois directions d'un repère orthonormé - indiqué sur les figures 1-2,12,13 et 17 - dont suivant une extension longitudinale L, une extension transversale T et une extension verticale V. L'enveloppe 2 délimite un volume de réception dudit au moins un article4,et présente notamment une conformation allongée en s'étendant principalement suivant sa direction longitudinale L.
L'enveloppe 2 comporte des parois latérales 5a,5bd'extension longitudinale L et verticale V, dont deux parois longitudinales 5a qui sont reliées entre- elles à leurs extrémités longitudinales par des parois transversales5b. L'enveloppe 2 comporte aussi des parois d'extension longitudinale L et transversale T, dont une paroi de fond 6a qui est surplombée par une paroi de couverture 6b.
La paroi de fond 6a et la paroi de couverture 6b sont reliées l'une à l'autre via les parois latérales 5a,5bde l'enveloppe 2. L'ensemble des parois 5a,5b,6a,6bde l'enveloppe 2 délimitent entre-elles le volume intérieurde l'enveloppe 2, qui est conséquent en s'étendant largement suivant sestrois dimensions L,T,V d'extension.
La paroi de couverture 6b est fixée sur l'enveloppe 2 via un premier organe de fixation 8a facilement réversible par un utilisateur, tel que notamment une fermeture à glissière.La paroi de couverture 6b est ainsi montée basculante sur l'enveloppe 2en étant rabattable entre une position de dégagement d'un large passage 7 d'accès confortable au volume intérieur de l'enveloppe 2 - tel qu'illustré sur les figures2et 5 -et une position rabattue de clôture dudit passage 7 dans laquelle la paroi de couverture 6b confine le volume intérieur de l'enveloppe 2, tel qu'illustré sur les figures 1, 6-8, 12-13, et 17.
T C1 C2 INV Caoutchouc naturel 50,00 50,00 50,00 50,00 Polybutadiène 50,00 50,00 50,00 50,00 Noir de carbone grade ASTM N234 33,50 3,00 3,00 3,00 Noir de carbone de pyrolyse (2) 16,25 Silice (3) 10,00 33,00 51,50 33,00 Anti-Oxydant (4) 8,90 8,90 8,90 8,90 Cire anti-ozone 1,34 1,34 1,34 1,34 Huile de tournesol 11,50 11,50 11,50 11,50 Oxyde de Zinc (5) 2,50 2,50 2,50 2,50 Acide stéarique (6) 1,00 1,00 1,00 1,00 Silane liquide Si69 0,50 3,30 3,30 3,30 Accélérateur (7) 0,90 0,90 0,90 0,90 Soufre 1,80 1,80 1,80 1,80 Activateur (8) - 0,33 0,33 0,33
Tableau 1 : formulations des compositions
(1) WTR80-0 commercialisé par la société Leghih Technologies
(2) P550 commercialisé par la société Scandinavian Enviro Systems (cendres (%) : 18.5 ; soufre (%) : 3 ; zinc (%) : 4,5 ; surface spécifique STSA : 56 m 2 /g (ASTM D6556-2021); volume de vide à 50MPa : 44ml/100g (ASTM D7854-21))
(3) Ultrasil ® 7000GR” commercialisé par la société EVONIK
(4) Combinaison de deux anti-oxydants TMQ ((N-(1,3-dimethylbutyl)-N-phenyl-para-phenylenediamine (“Santoflex 6-PPD” de Flexsys) and 2,2,4-trimethyl-1,2-dihydroquinolone (“TMQ” de Lanxess)
(5) Oxyde de Zinc (grade industriel) commercialisé par la société Unicore
(6) Stéarine commercialisée par la société Unigema sous la dénomination " Pristerene 4931"
(7) N-cyclohexyl-2-Benzothiazyl-sulfénamide commercialisée par la société Flexsy sous la dénomiation 'Santocunre CBS"
(8) Diphénylguanidine « Perkacit DPG » de la société Flexsys
Les propriétés des compositions mesurées à cuit sont présentées dans le tableau 2.
T C1 C2 INV % volumique exprimé par rapport au volume total de la composition Silice 3 10 15 10 N234 12 1 1 1 Autres charges - - - 5 TOTAL 15 11 16 16 Déformation à la rupture base 100 100 91 102 100 Energie rupture de déchirabilité 23°C base 100 100 43 188 151 G’’10% retour base 100 100 56 163 105 IG 80s-1 base 100 100 136 129 121
Tableau 2 : propriétés des compositions
Les essais réalisés montrent qu’une baisse du taux de charges renforçantes dans une composition de caoutchouc conduit à des compositions présentant des gains en hystérèse (compositions T et C1). Cependant ce gain en hystérèse s’accompagne d’une baisse de l’énergie rupture de déchirabilité et d’une dégradation de la processabilité des compositions (IG 80s-1). En effet, le gonflement des compositions atteint des niveaux rendant les compositions moins performantes pour une utilisation dans les équipements industriels communément employés.
En comparant les compositions C1 et C2, il peut être observé qu’une augmentation du volume total de charge permet de diminuer le gonflement. Cependant cet effet s’accompagne, d’une dégradation des performances de résistance au roulement (augmentation du G’’10% retour).
De manière surprenante, il a été observé qu’à volume totale de charge identique (comparaison des compositions C2 et INV), la substitution partielle de la silice par du noir de carbone de pyrolyse permet d’atteindre un bon compromis performances/ processabilité.
Autrement dit concernant une disposition avantageuse des vessies à l'intérieur de l'enveloppe, il est proposé de les disposer de sorte que la surface intérieure de l'enveloppe en station de fermeture du sac soit tapissée en tout ou partie par les vessies, notammentà l'état gonflées.Suivant leur propre dimension transversale, les vessies s'étendent successivement à l'intérieur de l'enveloppe, de préférence sensiblement en juxtaposition. Les vessies couvrent au moins en partie les faces intérieures des parois latérales de l'enveloppe, parois longitudinales et transversales. Des premières vessies agencées tubes borgnes sont successivement installées - suivant leur section transversale propre - à l'intérieur de l'enveloppe suivant son extension longitudinale. Des coussins ou des tubes borgnes sont disposés suivant l'extension transversalede l'enveloppe à chacune des extrémités longitudinales de l'enveloppe.
Suivant leur propre dimension longitudinale, les tubes borgnes répartis suivant l'extension longitudinale de l'enveloppe sont d'une extension allongée correspondante à l'extension du pourtour des faces intérieures de la totalité des parois d'extension longitudinale de l'enveloppe.En position de clôture de l'enveloppe par la paroi de couverture, les tubes répartis suivant l'extension longitudinale de l'enveloppe sont ainsi disposéssuccessivement longitudinalement à l'intérieur de l'enveloppe, en s'étendant chacun transversalement suivant le pourtour intérieur de la section transversale de l'enveloppe.
Il en ressort qu'en station de fermeture de l'enveloppe - la paroi de couverture clôturant le dit passage - les vessies sont configuréesen organe de couverture des faces intérieures des parois de l'enveloppe.A l'état gonflées des vessies, ceci procure une protection efficace du ou des articles installés à l'intérieur du sac qui sont maintenus et protégés par les vessies qui les entourent.
Il est notamment à relever les résultats techniques obtenus suivants : -) Les vessies à l'état gonflées forment collectivement une housse ménagée à l'intérieur du sac qui entoure étroitement le ou les articlesinstallés à l'intérieur de l'enveloppe, plus ou moins selon une pression d'air de consigne de gonflage des vessies préalablement choisie par un utilisateur, tel que visé plus loin. -) Les tubes installés le long des parois longitudinales de l'enveloppe ceinturent étroitement le ou les articles. Les vessies qui sont respectivement installées contre les parois transversales de l'enveloppe - agencées en tubes ou de préférence en coussins - compriment longitudinalement le ou les articles contenus à l'intérieur de l'enveloppe entre ses extrémités longitudinales, selon leur encombrement. -) Les vessies à l'état gonflées rigidifient l'enveloppe et maintiennent entre elles le ou les articles à protéger. Une coque d'air entre les vessies et l'enveloppe rigidifiée - plus ou moins indéformable selon ladite pression d'air de consigne de gonflage des vessies choisie par l'utilisateur du sac de transport - est ménagée autour du ou des articles en procurant leur protection recherchée. -) Les vessies peuvent être reliées successivement en série par des raccords aérauliques dont elles sont équipées,dénommés par la suite raccordsde vessie. Les vessies à l'état dégonflées peuvent aisément être raccordées entre-elles directement via les raccords de vessie, ou via des conduits de raccordement distants entre deux dits raccords de vessie équipant des vessies respectives pouvant être distantes l'une de l'autre, notamment pour pouvoir adapter aisément le revêtement intérieur de l'enveloppe ménagé par les vessies selon le ou les articles à protéger et/ou parsuite d'une éventuelle défaillance de l'une d'entre elles pouvant présenter une fuite d'air, tel que détaillé plus loin. -) L'installation et la fixation des vessies à l'état dégonflées à l'intérieur de l'enveloppe, et inversement leur retrait hors de l'enveloppe, en sont facilités par le large passage d'accès ménagée par la paroi de couverture rabattable. -) Tel que visé plus loin, il est aussi procuré la possibilité avantageuse d'utiliser des organes de fixation facilement réversible pour maintenir individuellement les vessies contre l'une au moins des parois de l'enveloppe, et/ou inversement pour permettre à un utilisateur de les retirer aisément en tout ou partie hors du sac de transport selon la protection à fournir pour divers articles diférenciés ; -) La mise en forme des vessies àl'état gonflées à laditepression d'air de consigne autour du ou des articles varie spontanément selon leurs configurations et/ou leur nombre, tant au regard d'une différentiation de leur usage,d'une variation de forme intrinsèque du ou des articles, d'une immobilisation individuelle d'un ou de plusieurs articleset/ou des articles maintenus collectivement par paquet, et/ou encorel'installation simultanée à l'intérieur de l'enveloppe de plusieurs articles individuellement ou par paquet en étant potentiellement rassemblés à l'intérieur d'un contenant.
Il est plus spécifiquement précisé ci-après les modalités d'utilisation du sac de transport, mettant plus particulièrement en évidence de tels résultats techniques obtenus.Lorsque le ou les articles sont installés à l'intérieur de l'enveloppe, ceux-ci reposent sur la portion des tubes à l'état dégonflés s'étendant contre la paroi de fond de l'enveloppe. Le ou les articles sont aussi latéralement bordés - plus ou moins à distance selon leursdimensions et/ou conformation - par les vessies placées aux extrémités longitudinales de l'enveloppe.
La paroi de couverture étant rabattue vers l'extérieur de l'enveloppe, ledit passage d'introduction et/ou de retrait du ou des articles à l'intérieur et/ou hors du sac de transport est largement dégagé. L'une au moins des extrémités longitudinales de chacun des tubes équipant les parois longitudinales de l'enveloppe peuvent être alors rabattues vers l'extérieur de l'enveloppe par un utilisateur, libérant ainsi l'accès audit passage d'introduction à l'intérieur de l'enveloppe et/ou de retrait hors de l'enveloppe,du ou des articlespar l'utilisateur.
Le ou les articles étant installés à l'intérieur de l'enveloppe, lesdites au moins une extrémité(s)longitudinale(s)de chacun des tubes équipant les parois longitudinales de l'enveloppe, sont rabattuesinversement par l'utilisateur vers l'intérieur de l'enveloppe en couverture du ou des articles.
L'enveloppe est alors refermée par l'utilisateur par fixation de la paroi de couverture à l'enveloppe en position de clôture de l'enveloppe, via le dit organe de fermeture et/ou d'ouverture facilement réversibles dont elle est munie.
Puis les vessies sont gonflées en étant misessous contraintes à une pression de consigne choisie par l'utilisateur selon le ou les articles à protéger. L'ensemble des vessies à l'état gonflées à la pression de consigne entourent alors étroitement le ou les articles, en épousant leur forme, quels que soient leur nombre et/ou leurs configurations propres. Les vessies à l'état gonflées sont ainsi comprimées d'une part entre les parois de l'enveloppe et d'autre part le ou les articlesà protégerqui sont installés à l'intérieur de l'enveloppe, en comblant l'espace intérieur de l'enveloppe qui est inoccupé par le ou les articlesqu'elle contient.
Les tubes à l'état gonflés qui sont disposés le long des parois longitudinales de l'enveloppe,forment dès lors chacun une ceinture d'enserrement d'un quelconque articlede quelconque conformation, ou de plusieurs articlesen pluralité maintenus individuellement et/ou par paquet à l'intérieur du sac de transport.Le ou les articlessont ainsi immobilisés à l'intérieur de l'enveloppe à leur pourtour - le cas échéant individuellement ou collectivement en un tout -globalement par ceinturage via les tubes équipant les parois longitudinales de l'enveloppe et, potentiellement selon leur encombrement, par compression longitudinale entre les vessies équipant les parois latérales d'extrémités longitudinales de l'enveloppe.
Des articlesinstallés à l'intérieur de l'enveloppe peuvent être maintenus individuellement et/ou collectivement par paquet, y compris lors d'un même chargement du sac de transport. Les articlesinstallés par paquet peuvent dans ce cas être éventuellement rassemblés à l'intérieur d'un contenant,en étant isolésd'au moins un autre articleinstallé à l'intérieur de l'enveloppe.
Les vessies à l'état gonflées à ladite pression de consigne peuvent individuellement varier de volume selon relativement d'une part l'emplacement des vessies à l'intérieur de l'enveloppe et d'autre part l'emplacement, la conformation, le volume, l'encombrement hors tout et/ou le nombre du ou des articles installés à l'intérieur de l'enveloppe.
Les vessies à l'état gonflées interdisent ainsi une mobilité du ou des articlesà l'intérieur du sac de transportpar adaptation de la mise en forme individuelle des vessies qui sont chacune gonflées à la pression de consigne, et cela quels que soient leur conformationet/ou leur nombre, et/ouencore quelles que soient leurs installationsindividuelle et/ou par paquetà l'intérieur del'enveloppe.