Turbomachine (2), comprenant : - un premier bec de séparation (10) apte à séparer un flux d’air (F) entrant en un flux d’air radialement interne (F’) et un flux d’air radialement externe (F2), dit flux secondaire (F2) ; - un deuxième bec de séparation (14) apte à séparer le flux d’air radialement interne (F’) en un flux primaire (F1) et un flux tertiaire (F3), ce dernier parcourant une veine de flux tertiaire (16) radialement externe à une veine de flux primaire (16) parcourue par le flux primaire (F1) ; - un échangeur de chaleur (18) disposé dans la veine de flux tertiaire (16) ; et - un carter interne (28) ; la turbomachine (2) étant caractérisée en ce que l’échangeur (18) comprend un corps (32) et une bride (32.1) s’étendant radialement intérieurement et en saillie du corps (32), la bride étant fixée au carter interne (28), l’échangeur (18) comprenant en outre, en amont de la bride (32.1), une partie amont (50) comprenant une collerette (52) s’étendant en saillie et vers l’amont depuis le corps (32) de l’échangeur (18), ladite collerette (52) étant reçue de façon flottante dans une rainure (54) s’étendant circonférentiellement dans le carter interne (28). Turbomachine (2) selon la revendication 1, caractérisée en ce que la bride (32.1) de fixation s’étend circonférentiellement sur au plus 50% d’une étendue circonférentielle de l’échangeur (18). Turbomachine (2) selon l’une des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que la bride (32.1) de fixation est disposée dans une position centrale de l’échangeur (18), suivant une direction circonférentielle. Turbomachine (2) selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que la bride (32.1) est fixée au carter (28) au moyen d’éléments de fixation (33) permettant une fixation en aveugle. Turbomachine (2) selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisée en ce qu’elle comprend un premier joint (56) isolant thermique disposé dans la rainure (54) et interposé entre le carter (28) et l’échangeur (18). Turbomachine (2) selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisée en ce qu’elle comprend des bras structuraux (34) s’étendant radialement au travers de la veine de flux tertiaire (16) et délimitant entre eux des espaces (36) inter-bras, la turbomachine (2) comprenant un échangeur (18) de chaleur dans chaque espace (36) inter-bras, chacun des échangeurs (18) comprenant un corps (32) et une bride (32.1) s’étendant radialement intérieurement et en saillie du corps (32) respectif, chaque bride (32.1) étant fixée au carter interne (32), et chacun des échangeurs (18) comprenant, en outre, un joint (60) isolant thermique latéral interposé entre l’échangeur (18) et le bras structural (34) adjacent. Turbomachine (2) selon les revendications 5 et 6, caractérisée en ce que chacun des échangeurs (18) comprenant le premier joint (56) et deux joints (60) isolant thermique latéraux, lesdits joints latéraux (60) étant intégralement formés avec le premier joint (56). Turbomachine (2) selon l’une des revendications 1 à 7, caractérisée en ce que la bride (32.1) est disposée dans une moitié aval de l’échangeur (18), et en aval de ladite bride (32.1), l’échangeur (18) comprend en outre, une partie aval (40) à laquelle est rapportée une paroi feu (46) formant un bouclier thermique. Procédé de dépose d’un échangeur (18) dans une turbomachine (2) selon l’une des revendications 1 à 8, le procédé comprenant les étapes suivantes : - démontage des éléments de fixation (33) de la bride (32.1) au carter (28) ; - dépose de l'échangeur (18) par un déplacement axialement vers l’aval. Procédé de pose d’un échangeur (18) dans une turbomachine (2) selon l’une des revendications 1 à 8, le procédé comprenant les étapes suivantes : - pose de l’échangeur (18) par un déplacement axialement vers l’amont ; - fixation des éléments de fixation (33) de la bride (32.1) au carter (28).