Centrale de conversion d’énergie hydraulique fluviale, adaptée à convertir l’énergie relative à l’écoulement d’un liquide dans un chenal suivant une direction d’écoulement (5), cette centrale de conversion comportant un organe tournant, adapté à être entrainé en rotation par ledit écoulement de liquide, et un organe de conversion de l’énergie cinétique de l’organe tournant, cette centrale de conversion étant caractérisée en ce qu’elle comporte : – une passe de déflexion (8) délimitée par des parois verticales de déflexion (9) s’étendant obliquement de part et d’autre de la direction d’écoulement (5), entre une section d’entrée (12) et une section de sortie (13), la section de sortie (13) étant d’une largeur inférieure à la largeur de la section d’entrée (12) ; – une passe centrale d’accélération (10) délimitée par des parois verticales de canalisation (11) s’étendant sensiblement dans ladite direction d’écoulement (5), la passe centrale d’accélération (10) étant raccordée à la section de sortie (13) de la passe de déflexion (8), en aval de la passe de déflexion (8) ; et en ce que l’organe tournant comporte : – un module cylindrique flottant (6) muni de pales radiales (7), disposé dans la passe centrale d’accélération (10) ; et – un support de rotation pour le module cylindrique flottant (6), ce support de rotation étant librement mobile verticalement. Centrale de conversion selon l’une des revendications précédentes, caractérisée en ce que les parois verticales de déflexion (9) présentent une hauteur croissante en direction de la passe centrale d’accélération (10). Centrale de conversion selon l’une des revendications précédentes, caractérisée en ce qu’elle comporte un dispositif de compensation (26) de la masse du module cylindrique flottant (6). Centrale de conversion selon l’une des revendications précédentes, caractérisée en ce que les parois verticales de déflexion (9) forment avec la direction d’écoulement (5) un angle extérieur compris entre 100º et 160º. Centrale de conversion selon l’une des revendications précédentes, caractérisée en ce que, la longueur étant définie comme la dimension suivant la direction d’écoulement (5) et la largeur étant définie comme la dimension suivant une direction horizontale et orthogonale à la direction d’écoulement (5), la passe de déflexion (8) présente une longueur (L1) sensiblement égale au double de la largeur de la section de sortie (13) de la passe de déflexion (8). Centrale de conversion selon l’une des revendications précédentes, caractérisée en ce que, la largeur étant définie comme la dimension suivant une direction horizontale et orthogonale à la direction d’écoulement (5), le rapport de la largeur de la section d’entrée (12) sur la largeur de la section de sortie (13) de la passe de déflexion (8) est compris entre 2 et 8. Centrale de conversion selon l’une des revendications précédentes, caractérisée en ce que, la longueur étant définie comme la dimension suivant la direction d’écoulement (5) et la largeur étant définie comme la dimension suivant une direction horizontale et orthogonale à la direction d’écoulement (5), la passe centrale d’accélération (10) présente une longueur (L2) sensiblement égale à la largeur de la section de sortie (13) de la passe de déflexion (8). Centrale de conversion selon l’une des revendications précédentes, caractérisée en ce que les pales radiales (7) du module cylindrique flottant (6) présentent une dimension suivant la direction radiale qui est au moins égale à la hauteur des parois verticales de déflexion (9) au niveau de la section d’entrée (12) de la passe de déflexion (8). Centrale de conversion selon l’une des revendications précédentes, caractérisée en ce que, la largeur étant définie comme la dimension suivant une direction horizontale et orthogonale à la direction d’écoulement (5), les pales radiales (7) s’étendent sur toute la largeur du module cylindrique flottant (6), et en ce que la largeur du module cylindrique flottant (6) est supérieure aux 3/4 de la largeur de la passe centrale d’accélération (10). Centrale de conversion selon l’une des revendications précédentes, caractérisée en ce que le module cylindrique flottant (6) comporte un cylindre central (19) qui présente une flottabilité positive, les pales radiales (7) étant fixées sur la surface du cylindre central (19), régulièrement sur tout son pourtour, et en ce que les pales radiales (7) présentent chacune un profil semi-circulaire dont le rayon de courbure (R) est centré sur un axe (A) formé par la jonction du cylindre central (19) et de la deuxième pale radiale qui précède la pale radiale considérée, suivant le sens de rotation du module cylindrique flottant (6).