Procédé de démarrage automatique d’un moteur thermique (1) de véhicule automobile comprenant en outre une boite de vitesse automatisée (6), une machine électrique de traction (4) apte à fournir un couple moteur aux roues motrices, et un dispositif d’accouplement automatique (2) accouplant sélectivement le moteur thermique (1) à l’arbre primaire de la boite de vitesse (6) en fonction d’une requête de démarrage (RQ_mth) du moteur, véhicule dans lequel un module de commande (7) de la boite de vitesse (6) détermine automatiquement le rapport de vitesse sélectionné (RC), et dans lequel un module de commande (8) du moteur thermique (1) est apte à piloter son démarrage et son accostage, le procédé étant caractérisé en ce qu’il comporte les étapes suivantes en cas de détection d’une requête de démarrage (RQ_mth) et lorsqu’un rapport de vitesse (N) est engagé à l’instant (t0) de la détection de la requête de démarrage (RQ_mth): préalablement au déclenchement du démarrage du moteur, une étape de surveillance (ETS) du rapport de vitesse sélectionné (RC) par le module de commande de la boite de vitesse (7) durant une période prédéterminée suivant l’instant (t0) de la détection de la requête de démarrage (RQ_mth), en cas de détection d’une requête de passage montant du rapport sélectionné (RC) pendant ladite période prédéterminée, une étape de temporisation (ETP) durant laquelle est opérée la séquence du passage de rapport montant (PM) par la boite de vitesse (6), puis, le déclenchement de l’étape de commande du démarrage (DM) après la fin de la temporisation (ETP), puis l’accostage du moteur (1) lorsque ledit rapport montant sélectionné est engagé en état de transmission de couple. Procédé de démarrage automatique selon la revendication 1, caractérisé en ce que l’étape de temporisation (ETP) débute à l’instant (t1) de détection de la requête de passage montant du rapport sélectionné (RC) et a une durée comprise entre 30 millisecondes et 50 millisecondes, de préférence 40 millisecondes. Procédé de démarrage automatique selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le rapport de vitesse sélectionné (RC) est déterminé en fonction de la capacité de fourniture de couple moteur du véhicule et d’une loi de passage de rapport prédéterminée enregistrée en mémoire du module de commande (7) de la boite de vitesse (6). Procédé de démarrage automatique selon la revendication 3, caractérisé en ce que la capacité de fourniture de couple moteur est déterminée à partir de l’état du signal de requête de démarrage (RQ_mth) du moteur (1). Procédé de démarrage automatique selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que lors de l’accostage, le moteur thermique (1) est piloté en régulation de régime où le régime cible d’accostage (Rg_CSAP) est le régime instantané de l’arbre primaire de la boite de vitesse (6). Véhicule automobile comprenant un moteur thermique (1), une boite de vitesse automatisée (6), une machine électrique de traction (4) apte à fournir un couple moteur aux roues motrices, et un dispositif d’accouplement automatique accouplant sélectivement le moteur thermique à l’arbre primaire de la boite de vitesse en fonction d’une requête de démarrage du moteur, véhicule dans lequel un module de commande (7) de la boite de vitesse (6) détermine automatiquement le rapport de vitesse sélectionné, et dans lequel un module de commande (8) du moteur thermique est apte à piloter son démarrage et son accostage, caractérisé en ce que l’unité de commande (8) du moteur thermique (1) comprend des moyens de mettre en œuvre le procédé de démarrage automatique selon l’une quelconque des revendications 1 à 5. Programme d’ordinateur comprenant des instructions qui, lorsque le programme est exécuté par une unité de commande de véhicule automobile, conduisent celui-ci à mettre en œuvre le procédé de démarrage automatique d’un moteur thermique selon l’une quelconque des revendications 1 à 5.