Boîtier d'accessoires (58) pour une turbomachine (10) d’aéronef, ledit boîtier (58) comprenant un carter (66) définissant une enceinte (68) qui loge au moins un train d'engrenages (70, 72) comportant une série de pignons (78b, 80b, 82b, 84b, 86b, 88b, 94b), le carter (68) comportant deux parois latérales (74, 76) parallèles sensiblement planes et opposées entre lesquelles sont montés des arbres (78a, 80a, 82a, 84a, 86a, 88a, 94a) porteurs de chacun des pignons (78b, 80b, 82b, 84b, 86b, 88b, 94b), du train d’engrenages (70, 72), lesdites parois latérales (74, 76) du carter (68) recevant chacune des accessoires (78, 80, 82, 84, 86, 88, 90, 92, 94) qui comportent chacun un arbre traversant une des parois (74, 76) et qui est accouplé avec l’arbre porteur (78a, 80a, 82a, 84a, 86a, 88a, 94a) d’un des pignons (78b, 80b, 82b, 84b, 86b, 88b, 94b) du train d’engrenages (70, 72), et une des parois latérales (76) étant apte à être traversée par un arbre de transfert (64) d’un dispositif de transmission de puissance de la turbomachine qui est accouplé avec un arbre porteur (84a) d’un des pignons (84b) du train d’engrenages, les parois latérales (74, 76) du carter (68) délimitant dans l’enceinte (68) un volume interne (96) qui entoure un arbre porteur (82a) d’au moins un pignon, dit pignon d’hybridation (82b), destiné à être entouré par une machine électrique (82) dans le boîtier (58), caractérisé en ce que le rotor (82c) de la machine électrique (82) est porté par l’arbre porteur (82a) du pignon d’hybridation (82b) du train d’engrenages (70) et en ce que le stator (82d) s’étend autour dudit rotor (82c) et est monté au sein de l’enceinte (68) dans ledit volume interne (96). Boîtier (58) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l’arbre (82a) du pignon d’hybridation (82b) est monté tournant dans le carter (66) entre deux paliers (98, 100) portés chacun par une des parois latérales (74, 76) et en ce qu’il comporte un premier tronçon (82a1) comportant le pignon d’hybridation (82b), agencé à proximité d’un premier (98) desdits paliers, et un second tronçon (82a2) qui s’étend entre ledit pignon d’hybridation (82b) et un second palier opposé (100), le rotor (82c) étant fixé audit second tronçon (82a2). Boîtier (58) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le second tronçon (82a2) de l’arbre (82a) est d’une seule pièce avec le premier tronçon (82a1). Boîtier (58) selon l’une des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que le pignon d’hybridation (82b) comporte un voile (82b1) qui présente un diamètre supérieur au second tronçon (82a2) de l’arbre (82a) du pignon d’hybridation (82b) et qui porte à sa périphérie externe une denture d’engrènement (82b2), et en ce que le rotor (82c) s’étend axialement à partir dudit voile (82b1) vers le second palier (100), une portée extérieure (82c2) du rotor (82c) agencée en retrait d’une extrémité libre (82a4) de l’arbre (82a) recevant une bague intérieure (100a) du palier (100). Boîtier (58) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que des moyens de liaison en rotation sont interposés entre un alésage interne (82c3) du rotor (82c) et le second tronçon (82a2) de l’arbre (82a) du pignon d’hybridation (82b). Boîtier (58) selon l’une des revendications 4 ou 5, caractérisé en ce que le pignon d’hybridation (82b) comporte à l’extrémité libre du premier tronçon (82a1) de l’arbre (82a) une première collerette d’extrémité (82b4) recevant au moins une bague intérieure (98a) d’un des paliers (98). Boîtier (58) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’arbre porteur (82a) du pignon d’hybridation (82) est tubulaire et en ce qu’il comporte un alésage (82a6) qui est coaxial avec un orifice (101) formé dans une des parois latérales (74) adjacente, ledit alésage (82a6) comportant des cannelures (82a7) internes d’accouplement avec un arbre d’un des accessoires fixé à ladite paroi adjacente (74). Boîtier (58) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’une face externe (76b) d’une des parois latérales (76) porte un fourreau tubulaire (102) qui est apte à entourer et à être traversé par l’arbre de transfert (64), et en ce qu’il comporte une machine électrique supplémentaire (83) qui est montée à l’intérieur dudit fourreau (102). Boîtier (58) selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu’un stator (83d) de la machine électrique supplémentaire (83) est fixé au fourreau (102) et en ce qu’un rotor (83c) de la machine électrique supplémentaire (83) est fixé à l’arbre de transfert (64), le stator (83d) de la machine électrique supplémentaire (83) étant monté autour du rotor (83c) de la machine électrique supplémentaire (83). Turbomachine (10) d’aéronef comportant un dispositif de transmission de puissance comportant : - un arbre d’entraînement (56) sensiblement radial monté solidaire en rotation d’un arbre principal de ladite turbomachine, - un dispositif de renvoi d’angle (62) accouplé audit arbre d’entrainement (56), - un arbre de transfert (64) accouplé audit dispositif de renvoi d’angle (62), caractérisé en ce qu’elle comporte un boîtier d’accessoires (58) selon l’une des revendications précédentes qui est accouplé audit arbre de transfert (64). .