INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Selon des modes de réalisation, au moins l’une des lentilles peut former trois premières associations avec trois sources lumineuses aptes à émettre des lumières de couleurs différentes.
Ainsi, il est rendu possible de faire varier les couleurs d’une information de signalisation dans au moins un champ lumineux.
Selon un autre mode de réalisation, chaque lentille optique peut être associée à une seule source lumineuse, chaque source lumineuse étant agencée à une même position relative par rapport à la lentille optique qui lui est associée, chaque première association peut comprendre une première lentille optique ayant une première caractéristique optique définissant le premier champ lumineux, et chaque deuxième association peut comprendre une deuxième lentille optique ayant une deuxième caractéristique optique définissant le deuxième champ lumineux, la première caractéristique optique étant différente de la deuxième caractéristique optique.
Ainsi, les sources lumineuses ont toujours le même positionnement par rapport aux lentilles optiques, seules les caractéristiques optiques des lentilles variant, ce qui facilite la fabrication d’un tel module.
Un deuxième aspect de l’invention concerne un dispositif de signalisation pour véhicule automobile comprenant au moins un module lumineux selon le premier aspect de l’invention.
Selon un mode de réalisation, chaque module lumineux peut être un panneau rigide dont une tranche est fixée par clipsage sur un support du dispositif de signalisation.
La fabrication d’un tel dispositif de signalisation est ainsi facilitée, tout en permettant une grande précision dans le positionnement du ou des modules lumineux.
En complément, le dispositif de signalisation peut comprendre plusieurs modules lumineux, agencés par clipsage sur le support de dispositif de signalisation à des positions différentes selon un premier axe.
Il est ainsi rendu possible d’afficher des informations de signalisation sur une surface importante, obtenue à partir de plusieurs modules lumineux.
Encore en complément, les modules lumineux peuvent être agencés à des positions différentes selon un premier axe et selon un deuxième axe normal au premier axe.
Selon un mode avantageux de l’invention, la turbomachine comprend un joint isolant thermique disposé dans la gorge et interposé entre la languette et l’échangeur.
Selon un mode avantageux de l’invention, la languette est fixée à la virole et est montée flottante dans la gorge.
De façon avantageuse, le montage de la languette dans la gorge est dépourvu de toute fixation et évite de créer des zones de contraintes mécaniques lorsque l’échangeur subit des dilations thermiques. A cet effet, le montage flottant de la virole dans la gorge autorise des déformations de dilatation suivant les directions axiale, radiale et circonférentielle.
Selon un mode avantageux de l’invention, la paroi feu est fixée à la bride. Ainsi, un élément de fixation (vis notamment) peut être mutualisé pour fixer l’échangeur et la paroi feu au carter.
Selon un mode avantageux de l’invention, la paroi feu épouse au moins partiellement le profil interne et le profil aval de la partie aval de l’échangeur. L’encombrement de l’ensemble « échangeur + paroi feu » est donc minimisé.
Préférentiellement, le profil interne de la partie aval est sensiblement parallèle à l’axe de la turbomachine, et le profil aval est sensiblement radial.
Selon un mode avantageux de l’invention, la partie aval a une longueur axiale comprise entre 20% et 50% de la longueur axiale de l’échangeur.
Dans cette configuration, la bride s’étend radialement intérieurement en saillie du corps, de préférence, dans une moitié aval de l’échangeur. Cela permet de faciliter le montage/démontage par l’aval, car la bride est facilement accessible, sans déséquilibrer mécaniquement le montage en porte-à-faux de la partie aval de l’échangeur.
Selon un mode avantageux de l’invention, la turbomachine comprend des bras structuraux s’étendant radialement au travers de la veine de flux tertiaire et délimitant entre eux des espaces inter-bras, la turbomachine comprenant un échangeur de chaleur dans chaque espace inter-bras, chacun des échangeurs comprenant un corps et une bride s’étendant radialement intérieurement et en saillie du corps respectif, chaque bride étant fixée au carter interne, la paroi feu étant fixée à chacun des échangeurs. A cet effet, la paroi feu s’étend circonférentiellement sur 360° autour de l’axe longitudinal de la turbomachine, assurant une continuité d’isolation thermique et une coupure du pont thermique apte à protéger toute une partie amont et radialement extérieure de ladite turbomachine d’une éventuelle propagation de feu.
Avantageusement, la fixation de l’échangeur dans la veine de flux tertiaire permet de limiter les perturbations aérodynamiques du flux nécessaire à la poussée de l’aéronef.
L’échangeur, en plus d’être apte à efficacement refroidir l’huile par l’échange des calories avec l’air, permet d’assurer davantage de fonctions, tels que : l’agencement d’une paroi feu et la constitution d’un support de maintien pour la virole. Dans cette configuration, le nombre de pièces intermédiaires qui auraient été introduites pour répondre séparément aux différentes fonctions requises est fortement réduit, permettant ainsi de réduire la masse et le coût de fabrication de la turbomachine de l’invention. A cet effet, le montage et le démontage de l’échangeur sont facilités, ce qui permet ainsi d’améliorer la maintenabilité de la turbomachine.
représente une vue en coupe d’un montage d’une virole interne sur l’échangeur, selon un premier mode de réalisation de l’invention ;
Elle comprend généralement une extrusion de la composition de polyamides obtenue après le malaxage à l’état fondu.
L’extrusion peut être réalisée dans un mélangeur sous cisaillement tel qu’une extrudeuse à simple ou double vis.
L’extrusion peut être réalisée au travers une filière de granulation pour produire des granulés. Le diamètre médian en volume Dv50 des granulés est avantageusement compris dans une gamme allant de 1 à 10 mm et en particulier de 2 à 4 mm. En alternative, l’extrusion peut être réalisée au travers d’une filière vers un laminoir refroidi dans lequel le mélange se solidifie ou bien à l’aide d’une calandreuse. Ensuite, le mélange solidifié peut être amené à un concasseur pour produire des écailles. Ces écailles présentent typiquement une taille moyenne de 5x5x1 mm.
Typiquement, l’étape de la récupération consiste en une étape d’extrusion, une étape de refroidissement de la composition à l’état fondue à l’aide d’un liquide de refroidissement contenant généralement de l’eau, une étape de coupe de la composition sous forme de granulés, et une étape de la séparation du liquide de refroidissement et la composition refroidie.
L’étape de coupe peut être réalisée lors de l’étape de refroidissement, ou après l’étape de refroidissement, et avant l’étape de séparation ou après l’étape de séparation.
L’étape de récupération peut être suivie d’une étape de broyage pour obtenir la composition sous forme d’écailles ou de poudre.
Ces formes sont adaptées à sa mise en forme ultérieure par extrusion, injection ou surmoulage.
Le procédé peut être discontinu (« batch » en anglais).
Le procédé peut être continu.
Selon un deuxième objet, l’invention concerne une composition de polyamides susceptible d’être obtenue par le procédé décrit ci-dessus.
Les modes de réalisation décrits ci-dessus, notamment pour le mélange et ses constituants et leurs proportions, et la forme de la composition obtenue, sont bien sûr applicables, puisque la composition de polyamides est susceptible d’être obtenue à partir du procédé décrit ci-dessus.
Avantageusement, la composition selon l’invention présente un meilleur allongement à la rupture tel que mesuré par la norme ISO 527 1A de 2019 qu’une composition identique excepté que le polyamide à recycler rPA est remplacé par du polyamide vierge vPA (donc par rapport à une composition exempte de rPA).
Avantageusement, la composition selon l’invention a une meilleure résistance au choc à froid qu’une composition identique excepté que le polyamide à recycler rPA est remplacé par du polyamide vierge vPA (donc par rapport à une composition exempte de rPA). La résistance au choc à froid est avantageusement améliorée d’au moins 10 %, de préférence d’au moins 30 %, en particulier d’au moins 50%. La résistance au choc peut être déterminée selon la norme iso 179-1eA de 2010.
Avantageusement, à l’état fondu, la composition selon l’invention a de meilleures propriétés rhéologiques aux fréquences représentatives de mise en œuvre (par exemple à une fréquence angulaire entre 5 et 500 rad/s) par extrusion, injection ou surmoulage qu’une composition identique excepté que le polyamide à recycler rPA est remplacé par du polyamide vierge vPA (donc par rapport à une composition exempte de rPA), ce qui est un avantage pour la mise en forme de la composition par extrusion ou injection.
Sans vouloir être liés à des théories particulières, le polyamide à recycler rPA de la poudre présente généralement une masse moléculaire plus élevée et un indice de polydispersité Iz (Mz/Mn) et/ou Ip (Mw/Mn) supérieur au polyamide vierge vPA de nature identique. Par exemple, le rPA11 présente généralement une masse moléculaire plus élevée et un indice de polydispersité Iz (Mz/Mn) et/ou Ip (Mw/Mn) supérieur à celui du vPA11. Cela permet, lors de l’additivation de cette poudre dans un grade de polyamide vierge, d’augmenter la tenue aux chocs à froid ainsi que l’allongement à la rupture des articles (par rapport à un article exempt de rPA).
Cela permet également d’améliorer la processabilité / mise en œuvre de la composition selon l’invention. En effet, l’indice de polydispersité Iz (Mz/Mn) supérieur de la composition de polyamides selon l’invention par rapport à celui du polyamide vierge vPA permet d’améliorer la tenue du melt (composition à l’état fondu) lors de l’extrusion, du moulage ou du surmoulage pour former un article ou une pièce.
La présente invention a pour troisième objet, un véhicule automobile prioritaire comportant un système d’aide à la conduite, appelé système ADAS, mettant en œuvre des fonctions d’assistance à la conduite, appelées fonctions ADAS, un avertisseur sonore émettant un signal sonore de type sirène, et un module de gestion automatique de la désactivation et de la réactivation d’au moins une desdites fonctions ADAS ; ledit module de gestion mettant en œuvre le procédé tel que décrit ci-dessus.
La présente invention a pour avantage de ne pas modifier l’architecture organique du véhicule. Elle apporte un confort dans la conduite du véhicule prioritaire en adaptant automatiquement la conduite en fonction de la situation de l’intervention en désactivant la ou les fonctions ADAS gênantes pour ladite intervention puis en la ou les réactivant une fois l’intervention terminée.
illustre un logigramme d’un procédé selon l’invention ; et
Le procédé selon l’invention est illustré par le logigramme de la .
Il consiste à détecter 10 que le véhicule prioritaire est en début de mode intervention et si le véhicule prioritaire est en intervention, à désactiver 20 la ou les fonctions ADAS activées préalablement au début de mode intervention et à réactiver 30 la ou les fonction ADAS quand le moteur du véhicule prioritaire est éteint, ou OFF, ou que le mode intervention est terminée.
Le procédé selon l’invention est décrit ci-après en s’appuyant sur l’architecture d’un véhicule prioritaire VHP selon l’invention illustré à .
Le véhicule VHP comporte un système ADAS, ADA qui met en œuvre tout ou partie des fonctions ADAS introduites ci-dessus.
Le module ADAS, ADA comporte, ou est couplé à, un module de gestion MGA de la désactivation et la réactivation de la ou des fonctions ADAS qui ont été préalablement activées ; le module de gestion MGA mettant en œuvre le procédé selon l’invention.
Une des informations caractérisant le « mode intervention » est principalement l’activation d’un gyrophare GYR qui est l’organe présent sur, ou dans, tout véhicule prioritaire et qui doit être déclenché en début d’intervention. Un gyrophare GYR est un dispositif qui combine un dispositif lumineux DIL diffusant au moins la couleur bleue s’agissant des véhicules des forces de l’ordre, à un avertisseur sonore de type sirène SIR, alternant des tonalités sonores distinctes. Le gyrophare GYR est soit rapporté de manière amovible sur le toit ou sur la planche de bord du véhicule VHP, derrière le pare-brise, soit monté à demeure sur le toit du véhicule VHP. Les gyrophares GYR qui sont rapportés sont généralement alimentés par la batterie du véhicule HP en étant branché sur la prise allume-cigare du véhicule VHP.
Pour les véhicules prioritaires VHP équipés à demeure d’un gyrophare GYR agencé sur le toit du véhicule VHP et prenant la forme par exemple d’une rampe de toit, il peut être prévu un système DEC de détection automatique de l’activation puis désactivation du gyrophare GYR couplé au système ADAS via le réseau interne du véhicule (réseau CAN par exemple), en passant par le module de gestion MGA, permettant de désactiver puis de réactiver la ou les fonctions ADAS. Cette option est matérialisée par des trait ou flèche en pointillés sur la .
Pour les gyrophares GYR rapportés, il n’y a pas, a priori, de système de détection relié au réseau interne du véhicule VHP, dédié à la reconnaissance du branchement d’un gyrophare GYR dans un véhicule prioritaire VHP.
Par contre, le véhicule VHP dispose d’un système télématique STL offrant notamment une fonction dite kit main libre notamment pour téléphoner, et un système d’info-divertissement (ou infotainement), SID couplé au système télématique STL. Pour simplifier, on a représenté les deux systèmes STL et SID par un seul et même bloc. Un micro MIC de la fonction kit main libre est utilisé pour téléphoner à partir du véhicule VHP et/ou pour dialoguer avec le système d’info-divertissement SID du véhicule VHP pour commander vocalement certaines fonctions prédéfinies dans un module de reconnaissance vocale MRV présent dans le système d’info-divertissement SID. Quand le micro MIC n’est pas utilisé pour téléphoner, il peut servir de capteur de son pour détecter le son de la sirène SIR qui est généralement combinée au dispositif lumineux DIL du gyrophare GYR. Un système d’écoute SEC, permanent ou périodique, couplé au microphone MIC, peut être mis en œuvre par exemple par le système d’info-divertissement SID pour détecter le signal sonore émis par la sirène SIR du gyrophare GYR et qui après reconnaissance de la sirène SIR, désactive la ou les fonctions ADAS qui étaient activées préalablement à l’intervention.
Le véhicule VHP comporte en outre un appareil radio émetteur-récepteur RER généralement utilisé par les forces de l’ordre pour communiquer avec un poste central distant, ou central. L’appareil RER est utilisé dans des bandes de fréquences réservées aux forces de l’ordre pour dialoguer par la voie des ondes avec le central, non représenté. C’est par le biais de cet appareil RER qu’un agent des forces de l’ordre présent dans le véhicule prioritaire VHP informe oralement le central du passage du véhicule prioritaire VHP en « mode intervention » et inversement, le passage du véhicule prioritaire VHP en « mode intervention » terminé.
L'invention concerne également un procédé d’assemblage de la porte d’accès sur la face avant, caractérisé en ce que la face avant est selon l’invention, le procédé d’assemblage comprend :
une première étape de mise à disposition de la face avant,
une deuxième étape d’assemblage du premier élément charnière avec la face avant, lors de laquelle le premier élément charnière est assemblé à la face avant par assemblage des au moins deux premières portions cylindriques et des au moins deux premières zones de réception entre elles,
une troisième étape d’assemblage de la porte d’accès avec le premier élément charnière, lors de laquelle la porte d’accès est assemblée avec le premier élément charnière par assemblage des au moins deux deuxièmes portions cylindriques et des au moins deux deuxièmes zones de réception entre elles,
une quatrième étape d’assemblage du deuxième élément charnière avec le premier élément charnière, lors de laquelle le premier élément charnière et le deuxième élément charnière sont assemblés entre eux par assemblage des moyens d’assemblage.
la représente une vue en perspective d’un appareillage électrique de protection selon l’invention comprenant une face avant selon l’invention comprenant une porte d’accès dans la position fermée,
la représente une vue de face de l’appareillage électrique de protection de la ,
la représente une vue en perspective de l’appareillage électrique de protection selon l’invention comprenant la face avant selon l’invention comprenant la porte d’accès dans la position d’ouverture maximale,
la représente une vue en perspective de la face avant selon l’invention sans la porte d’accès,
la représente une vue en perspective de la face avant selon l’invention comprenant un premier élément charnière,
la représente une vue en perspective de la face avant selon l’invention comprenant le premier élément charnière et la porte d’accès dans la position fermée,
la représente une vue en perspective de la face avant selon l’invention comprenant le premier élément charnière assemblé avec un deuxième élément charnière dans la position assemblée et la porte d’accès dans la position fermée,
la représente une vue en perspective de la face avant selon l’invention comprenant le premier élément charnière assemblé avec le deuxième élément charnière dans la position assemblée et la porte d’accès dans la position d’ouverture maximale,
la représente une vue de côté de la face avant selon l’invention illustrée à la ,
illustre un organigramme des signaux de contrôle de la cellule mémoire suite à la lecture d’un état logique bas (x=0) par le circuit de lecture selon l’invention.
illustre un organigramme des signaux de contrôle de la cellule mémoire suite à la lecture d’un état logique haut (x=1) par le circuit de lecture selon l’invention.
illustre un schéma électrique d’une première configuration du circuit de lecture selon l’invention lors d’une étape réécriture.
illustre un schéma fonctionnel de l’architecture un premier mode de réalisation du circuit de stockage de données selon l’invention.
illustre un schéma fonctionnel de l’architecture un second mode de réalisation du circuit de stockage de données selon l’invention.
illustre une vue en coupe d’un exemple d’un composant élémentaire d’une cellule mémoire résistive à filament conducteur variable compatible avec l’invention.
illustre un schéma électrique d’un second mode de réalisation du circuit de lecture selon l’invention connecté à une cellule mémoire résistive à filament conducteur variable.
illustre un organigramme des signaux de contrôle de la cellule mémoire résistive lors de la lecture d’une cellule mémoire par le circuit de lecture selon l’invention.
La , déjà décrite, illustre un composant élémentaire NVM de type FeRAM compatible avec l’invention. Nous soulignons qu’il est possible également de réaliser l’invention avec des composants élémentaires de type jonction à tunnel ferroélectrique FTJ (acronyme du terme anglais Ferroelectric Tunnel Junction) et tout autre type de technologie de mémoire non-volatile ferroélectrique à polarisation électrique variable.
La illustre une modélisation électrique d’une cellule mémoire CM ij ferroélectrique à polarisation électrique variable compatible avec l’invention. La cellule mémoire comprend CM ij un composant élémentaire mémoire NVM, un transistor de sélection T1, un premier nœud d’entrée/sortie SL, un second nœud d’entrée/sortie BL et un nœud de sélection WL. La cellule mémoire CM ij est destinée à être intégrée dans une matrice comprenant une pluralité de lignes de bits (bit line en anglais), une pluralité de lignes de mot (word line en anglais) et une pluralité de lignes de source (source line en anglais). Le premier nœud d’entrée/sortie SL est destiné à être connecté à une ligne de source associée à la cellule mémoire CM ij . Le second nœud d’entrée/sortie BL est destiné à être connecté à une ligne de bits associée à la cellule mémoire CM ij . Le nœud de sélection WL est destiné à être connecté à une ligne de mots associée à la cellule mémoire CM ij .
Au sein d’une cellule mémoire CM ij , le premier nœud d’entrée/sortie (SL) est connecté à la seconde électrode EL2 du composant élémentaire mémoire NVM. Le transistor de sélection T1 a une grille connectée au nœud de sélection WL. Le transistor de sélection T1 relie la première électrode EL1 du composant élémentaire mémoire NVM au second nœud d’entrée/sortie BL. Le composant élémentaire NVM se comporte comme un élément capacitif présentant une capacité variable selon la direction de la polarisation électrique de la couche ferroélectrique centrale C2. On modélise ainsi la cellule mémoire CM ij par une architecture compacte 1C1T. Cela permet une action directe sur les électrodes EL1 et EL2 de l’élément capacitif lorsque le transistor T1 est à l’état passant.
La illustre un schéma électrique d’un premier mode de réalisation du circuit de lecture 3 selon l’invention connecté à une cellule mémoire CM ij ferroélectrique à polarisation électrique variable.
Le circuit de lecture 3 est connecté au second nœud d’entrée/sortie BL de la cellule mémoire à lire CM ij à travers un interrupteur d’activation de lecture i3. L’interrupteur d’activation de lecture i3 permet d’isoler le nœud BL du circuit de lecture 3 en cas de besoin. A titre d’exemple illustratif non-limitatif, la cellule mémoire CM ij présente la même architecture décrite précédemment. La capacité parasite C BL vue par le second nœud d’entrée/sortie BL est représentée ici afin de faciliter la compréhension de l’invention.
Le circuit de lecture 3 comprend un étage amplificateur à transimpédance capacitive 31 (traduction du terme en anglais Capacitive Trans-Impedance Amplifier) ; un comparateur 32, un circuit séquenceur 33 et un interrupteur de réinitialisation i1.
De ce fait, le premier algorithme de positionnement est un algorithme glouton qui comprend une étape de position arbitraire de la première éolienne, puis qui itérativement positionne une éolienne supplémentaire sur des points d’intersection de la grille considérée jusqu’à ce que toutes les éoliennes du nombre prédéfini soient positionnées sur la grille. Cet algorithme glouton permet, grâce à l’étape de sélection des positions potentielles, d’accélérer le temps de calcul, tout en positionnant les éoliennes de manière judicieuse. Un tel algorithme permet d’obtenir une première disposition adaptée pour l’étape suivante d’optimisation locale de recherche de positionnement de chaque éolienne.
La illustre, de manière schématique et non limitative, un exemple d’une étape pour obtenir une première disposition des éoliennes sur chaque grille sélectionnée selon l’invention.
Pour cela, on peut par exemple utiliser un algorithme glouton.
Pour chaque grille G(C1, C2) sélectionnée de l’espace prédéterminé, on définit la position de la première éolienne P_E1, par exemple de manière arbitraire.
Puis pour chaque éolienne j, on cherche une position de manière à maximiser l’énergie annuelle produite.
Ainsi, de manière itérative selon F3, on définit, pour chaque éolienne, une par une, des positions potentielles PE_Ej pour l’éolienne j à positionner, les positions potentielles PE_Ej étant déterminées par les points d’intersection libres (c’est-à-dire ceux sur lesquels aucune éolienne n’est prévue pour le moment) de la grille de l’espace prédéterminé.
Une fois ces positions potentielles PE_Ej définies pour l’éolienne j à positionner, on évalue Eval_AEP, pour chacune de ces positions potentielles PE_Ej, l’énergie annuelle produite des éoliennes déjà positionnées et de l’éolienne j à positionner dans l’espace prédéterminé. Pour cette évaluation Eval_AEP, on utilise notamment les première et deuxièmes répartitions discrètes RD1 et RD2 des vitesses et directions du vent ainsi que la probabilité d’occurrence Prob de chaque vitesse du vent dans chaque direction du vent. On peut, de manière connue, utiliser les caractéristiques des éoliennes et les effets de sillage préalablement décrits dans cette description.