Ensemble propulsif (151) pour un aéronef (100) comportant : - un système de motorisation (150) comportant un noyau (152) enfermé dans un carter (154) et comportant une chambre de combustion (158), - au moins une canalisation d’alimentation (170) destinée à acheminer du dihydrogène jusqu’à la chambre de combustion (158) où ladite au moins une canalisation d’alimentation (170) serpente à l’extérieur du carter (152) avant de plonger dans la chambre de combustion (158) à travers le carter (154) par l’intermédiaire d’au moins un injecteur (182), et - un boîtier (184, 484) fixé au carter (154) de manière étanche autour de celui-ci, où ladite au moins une canalisation d’alimentation (170) comporte une partie amont (170a) et une partie aval (170b) fluidiquement connectées l’une à l’autre à travers une paroi (183) du boîtier (184, 484), où la partie amont (170a) est destinée à être fluidiquement connectée à un réservoir (172) et fixée de manière étanche à ladite paroi (183) du boîtier (184, 484) et où la partie aval (170b) est logée à l’intérieur du boîtier (184, 484) et fixée de manière étanche à ladite paroi (183) du boîtier (184, 484) et où le au moins un injecteur (182) est également logé à l’intérieur du boîtier (184, 484). Ensemble propulsif (151) selon la revendication 1, caractérisé en ce qu’il comporte au moins un détecteur de dihydrogène (820) arrangé dans le boîtier (184), une unité de contrôle (822) connectée audit au moins un détecteur (820) et une électrovanne (824) montée sur la canalisation d’alimentation (170) et commandée en ouverture et en fermeture par ladite unité de contrôle (822) en fonction des données transmises par ledit au moins un détecteur (820). Ensemble propulsif (151) selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le boîtier (184) est constitué de deux coques (184a-b) qui sont fixées de manière étanche l’une à l’autre au niveau d’un plan médian vertical P (XZ) de l’ensemble propulsif (151) formant ainsi un volume (300) entre les deux coques (184a-b) et le carter (154). Ensemble propulsif (151) selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le boîtier (484) est constitué de deux coques (484a-b) où chacune est fixée de manière étanche au carter (154) au niveau d’un plan parallèle à un plan médian vertical P (XZ) de l’ensemble propulsif (151) formant entre chaque coque (484a-b) et le carter (154), un volume (400a-b). Ensemble propulsif (151) selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que ladite ou chaque partie aval (170b) est fluidiquement connectée à une partie amont (170a) par plusieurs zones de connexion (502a-c). Ensemble propulsif (151) selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le boîtier (184, 484) est rempli de diazote. Ensemble propulsif (151) selon l'une des revendications 3 ou 4, caractérisé en ce que pour chaque volume (300, 400a-b), l’ensemble propulsif (151) comporte une canalisation d’entrée (602) et une canalisation de sortie (604) fluidiquement connectées audit volume (300, 400a-b), où la canalisation d’entrée (602) est destinée à introduire le diazote dans ledit volume (300, 400a-b) et où la canalisation de sortie (604) est destinée à extraire le diazote dudit volume (300, 400a-b). Ensemble propulsif (151) selon l'une des revendications 3 ou 4 lorsqu’elle dépend de la revendication 2, caractérisé en ce que l’ensemble propulsif (151) comporte pour chaque volume (300, 400a-b), au moins un moyen d’allumage (702) logé dans ledit volume (300, 400a-b) et commandé par l’unité de contrôle (822) pour générer une étincelle lorsqu’un détecteur de dihydrogène (820) dudit volume (300, 400a-b) détecte du dihydrogène. Aéronef (100) comportant une aile (104), un réservoir de dihydrogène (172), au moins un ensemble propulsif (151) selon l'une des revendications précédentes et pour chaque ensemble propulsif (151), un châssis (180) où l’ensemble propulsif (151) est fixé au châssis (180) qui est fixé à l’aile (104) et où ladite au moins une canalisation d’alimentation (170) est fluidiquement connectée au réservoir de dihydrogène (172).