Système d’ouverture d’un ouvrant (8) de véhicule (2), le véhicule comprenant une caisse (6) et au moins un ouvrant (8) articulé par rapport à la caisse (6) par l’intermédiaire du système d’ouverture, l’ouvrant (8) étant configuré pour prendre une première position de fermeture où il obture une ouverture de la caisse (4) et une deuxième position de dégagement où il donne accès à l’ouverture, le système d'ouverture comportant un dispositif de guidage de l’ouvrant avec au moins un rail (20) et un chariot (14) et un dispositif d’entraînement (32) de l’ouvrant (8), le système d’ouverture étant caractérisé en ce que le dispositif de guidage comporte un rail (20) solidaire de l'ouvrant (8) et un chariot (14) solidaire de la caisse (6). Système d’ouverture selon la revendication précédente, dans lequel l’ouvrant (8) est configuré pour prendre une première position de fermeture où il obture une ouverture formée dans une première paroi de la caisse (6), notamment une paroi latérale de la caisse (6), le dispositif de guidage (19) et le dispositif d’entraînement (32) coopérant pour que l’ouvrant dans la deuxième position de dégagement s’étende dans un plan sécant au plan dans lequel l’ouvrant est disposé dans la première position de fermeture, en recouvrement partiel d’une deuxième paroi de la caisse, notamment un pavillon de toit (13). Système d’ouverture selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le chariot (14) comporte une base (16) solidaire de la caisse et une tête (18) montée pivotante sur la base (16), la tête (18) coopérant avec le rail (20). Système d’ouverture selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le rail (20) présente au moins deux portions d’allongement (24, 26), chaque portion d’allongement s’étendant principalement dans une direction d’allongement différente de la direction d’allongement dans laquelle s’étend principalement l’autre portion d’allongement. Système d’ouverture selon la revendication précédente, dans lequel le rail (20) comprend une portion coudée (30) reliant les deux portions d’allongement (24, 26). Système d’ouverture selon l’une des revendications 4 ou 5, dans lequel une première portion d’allongement (24) est configurée pour translater l’ouvrant (8) selon un axe parallèle à une feuillure (58) formant saillie d’un bord participant à délimiter l’ouverture de la caisse (6) et sur laquelle un joint d’étanchéité (28) est fixé. Système d’ouverture selon l’une des revendications précédentes, comprenant au moins un dispositif de centrage (66) et un dispositif de verrouillage (44) destinés à maintenir l’ouvrant (8) en position fermée. Système d’ouverture selon la revendication 7 en combinaison avec la revendication 4, dans lequel le dispositif de centrage est configuré de manière à présenter une rampe (64) parallèle à la direction d’allongement d’une première portion d’allongement (24) du rail solidaire de la caisse. Système d’ouverture selon la revendication 1, dans lequel le dispositif d’entraînement (32) comprend au moins une bielle (34), comprenant une première extrémité montée pivotante sur la caisse (6) et une deuxième extrémité montée pivotante au voisinage d’un bord périphérique de l’ouvrant (8). Système d’ouverture selon la revendication précédente, dans lequel le dispositif d’entraînement (32) comporte deux bielles (34) et un arbre de liaison (42) configuré pour rendre solidaires les bielles (34) entre elles.