INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
La composition bicomposante selon l’invention peut être appliquée à un grammage d’au moins 300 g de ladite composition par m 2 de ladite surface, de préférence d’au moins 400 g/m 2 , notamment entre 450 g/m 2 et 550 g/m 2 .
La composition bicomposante selon l’invention peut être appliquée à l’aide d’une spatule crantée.
De préférence, le procédé d’étanchéification d’une surface selon l’invention comprend une seule étape d’application de la composition bicomposante selon l’invention. Ainsi, la barrière à l’humidité selon l’invention est de préférence « monocouche ».
De manière très préférentielle, le noir de carbone est présent dans la poudrette à un taux allant de 20 à 40% massique, plus préférentiellement de 25 à 35% massique.
Comme noirs de carbone conviennent tous les noirs de carbone, notamment les noirs du type HAF, ISAF, SAF, FF, FEF, GPF et SRF conventionnellement utilisés dans les compositions de caoutchouc pour pneumatiques (noirs dits de grade pneumatique). La poudrette peut contenir tous les autres additifs usuels qui entrent dans une composition de caoutchouc, notamment pour pneumatique. Parmi ces additifs usuels on peut citer les plastifiants liquides ou solides, les charges non renforçantes telles que la craie, le kaolin, les agents de protection, les agents de vulcanisation. Ces additifs peuvent se trouver dans la poudrette aussi sous la forme de résidu ou de dérivé, puisqu'ils ont pu réagir au cours des étapes de fabrication de la composition ou de réticulation de la composition à partir de laquelle est issue la poudrette.
Concernant les constituants de la poudrette, on préfère pour les besoins de l'invention que la poudrette présente un extrait acétonique compris entre 3 et 30% massique, plus préférentiellement compris dans un domaine allant de 5 à 25% massique.
Également, il est préférable que la poudrette présente un extrait chloroformique compris entre 5 et 85% massique, plus préférentiellement compris dans un domaine allant de 5 à 50% massique.
Les poudrettes peuvent être de simples broyats / micronisats de caoutchouc, sans autre traitement. Il est également connu que ces poudrettes peuvent subir un traitement afin de les modifier. Ce traitement peut consister à une modification chimique de fonctionnalisation ou de dévulcanisation. Il peut aussi s'agir d'un traitement thermomécanique, thermochimique, biologique...
Le broyage peut être réalisé par différentes technologies, notamment les technologies de micronisation cryogénique à impact qui permettent l'obtention de particules de faible taille sur des matériaux caoutchouc. Des équipements commerciaux tels que les broyeurs CUM150 de la société Netzsch ou CW250 de la société Alpine peuvent être utilisés. Selon un premier mode de réalisation de l'invention, il est préféré d'utiliser une poudrette qui présente une morphologie modifiée par traitement thermique et/ou mécanique, et/ou biologique et/ou chimique.
Selon ce premier mode de réalisation, on préfère que la poudrette présente un extrait acétonique compris entre 5 et 20% massique, plus préférentiellement compris dans un domaine allant de 10 à 18% massique. Également, on préfère que la poudrette présente un extrait chloroformique compris entre 15 et 85% massique, plus préférentiellement compris dans un domaine allant de 15 à 50% massique. Préférentiellement, l'extrait chloroformique de la poudrette de caoutchouc présente une masse moléculaire moyenne en masse (Mw) supérieure à 10000 g/mol, de préférence supérieure à 20000 g/mol et plus préférentiellement supérieure à 30000g/mol.
Selon le premier mode de réalisation, on préfère que le ratio de l'extrait chloroformique sur l'extrait acétonique, exprimés en pourcentage massique, soit supérieur ou égal à 1 ,5 ; de préférence supérieur à 2.
De préférence également selon ce premier mode de réalisation, la poudrette présente une viscosité Mooney (exprimée de manière conventionnelle en unité Mooney, UM) comprise entre 40 et 90, de préférence entre 45 et 75 et plus préférentiellement entre 50 et 70.
Selon un deuxième mode de réalisation de l'invention, il est possible d'utiliser une poudrette qui n'a pas subi de modification par traitement thermique et/ou mécanique, et/ou biologique et/ou chimique.
Selon ce deuxième mode de réalisation, on préfère que la poudrette présente un extrait acétonique compris entre 3 et 15% massique, plus préférentiellement compris dans un domaine allant de 3 à 10% massique. Egalement, on préfère que la poudrette présente un extrait chloroformique compris entre 3 et 20% massique, plus préférentiellement compris dans un domaine allant de 5 à 15% massique. Préférentiellement, l'extrait chloroformique de la poudrette de caoutchouc présente une masse moléculaire moyenne en masse (Mw) inférieur à 10000 g/mol, de préférence inférieure à 8000 g/mol.
Selon le deuxième mode de réalisation, on préfère que le ratio de l'extrait chloroformique sur l'extrait acétonique, exprimés en pourcentage massique, soit inférieur à 1 ,5.
De préférence également selon ce deuxième mode de réalisation, la poudrette présente une taille moyenne de particules (D50) comprise entre 10 et 400 μm, préférentiellement entre 50 et 350 μm et plus préférentiellement entre 70 et 300 μm. Des poudrettes de caoutchouc utiles aux besoins de l'invention sont disponibles dans le commerce, par exemple sous la dénomination commerciale « PolyDyne » commercialisée par la société Lehigh Technologies.
est une vue d’un véhicule selon l’invention équipé d’une trappe disposée sur une aile avant ;
est une vue de face d’un boîtier disposé derrière cette trappe, équipé de prises et d’accès à des systèmes de contrôle et de commande ; et
est une vue en coupe de l'aile du véhicule passant par le boîtier, suivant un plan vertical dans la direction transversale du véhicule, présentant la recharge de sa batterie.
La présente un véhicule automobile de sport du type coupé, électrique ou hybride, comportant un caisson fermé recevant une batterie alimentant une machine électrique de traction de ce véhicule. Le véhicule comporte à l’avant un compartiment recevant le groupe motopropulseur, équipé d’une entrée d’air frontal 2, présentant de chaque côté une aile avant 4 recouvrant une roue avant 6, et une porte latérale unique 8 disposée juste en arrière de cette aile.
L’entrée d’air frontal 2 alimente en air frais des radiateurs disposés derrière cette entrée, cet air sortant des radiateurs ventilant ensuite l’ensemble du compartiment moteur afin d’évacuer des calories rayonnées directement par le groupe motopropulseur.
Par ailleurs dans le passé certains véhicules équipés d’un moteur thermique disposé dans le compartiment moteur avant, comportaient sur chaque aile avant, en partie supérieure et juste en avant des portes, des ouïes d’aération du compartiment moteur 10 formant généralement une rangée horizontale. Ces ouïes 10 permettaient avec une différence de pression une extraction de l’air entrant dans le compartiment moteur par l’entrée d’air frontal 2.
Toutefois certains véhicules, en particulier des marques de sport ou de prestige, ont conservé pour les véhicules équipés d’un moteur thermique, dans la même position, en haut et en arrière des ailes avant, un marquage représentant des ouïes factices 10 permettant de garder une même esthétique, ou représentant un autre décor comme un emblème de la marque ou du véhicule.
Le véhicule comporte une trappe 12 présentant dessus un marquage avec les ouïes factices 10. Un logement derrière la trappe 12 comporte un boîtier recevant des prises de recharge et des accès à des équipements de contrôle et de commande spécifiques pour ces véhicules équipés d’une batterie de traction.
La présente la face extérieure du boîtier 20 disposé derrière la trappe 12, formant un rectangle allongé horizontalement comprenant en partant du côté gauche une prise de recharge rapide 22, un clavier à touches 24, une prise de recharge lente 26, et un accès pompier 28, appelé aussi « firemen access » en langue anglaise.
La prise de recharge rapide 22 est une prise de système combiné de charge, appelée « Combined Charging System » en langue anglaise, « CCS » en abrégé, appelée aussi « Combo CCS 2.0 », qui permet de transmettre une puissance jusqu’à 350kW avec une tension comprise entre 200 et 1000V. Ce type de prise permet de détecter le véhicule connecté, et d’optimiser la charge et la facturation. Elle peut transmettre un courant continu ou alternatif.
La prise de recharge lente 26 comporte deux fiches femelles recevant un courant alternatif de 230V délivré par les réseaux de distribution d’électricité domestique, et une prise de terre qui sécurise le branchement avec le réseau. Cette prise de recharge lente 26 peut servir aussi à délivrer vers l’extérieur un courant prélevé sur la batterie de traction du véhicule.
Le clavier à touches 24 constitue une interface utilisateur, appelée aussi interface homme-machine, ou « IHM » en abrégé, qui permet de communiquer de l’extérieur avec des fonctions du véhicule, en particulier pour déverrouiller et activer des commandes de la charge du véhicule. L’opérateur peut ainsi sans ouvrir le véhicule, programmer un type de charge ou arrêter cette charge.
L’accès pompier 28 comporte un orifice circulaire fermé par un opercule 30, présentant sur une partie de son épaisseur des rainures 32 formant une croix permettant d’être rompue facilement dans le cas où un pompier enfonce dessus l’embout d’un pistolet de pulvérisation d’eau. On obtient ainsi un accès au caisson de batterie pour le noyer d’eau en cas de départ d’incendie des cellules de batteries, qui est rapidement repérable sur le côté du véhicule, à côté des prises 22, 26.
Un avantage de la disposition du boîtier 20 sur le côté de l’aile 4 du véhicule est que les prises de recharge 22, 26 ainsi que les accès aux équipements de contrôle et de commande 24, 28 sont tous regroupés dans un unique lieu, en haut d’une aile l’avant, qui est disposé à une hauteur permettant une bonne accessibilité, en particulier pour un usage fréquent.
De plus le regroupement de toutes les fonctions accessibles de l’extérieur pour des équipements particuliers des véhicules équipés d’une batterie de traction, dans un endroit prévisible, peut former un standard qui facilite son repérage pour toute personne sans formation particulière. On obtient une rapidité d’accès apportant une meilleure sécurité.
D’une manière générale on peut disposer un boîtier 20 standard comportant plusieurs emplacements prévus pour recevoir des accès à différents systèmes, comprenant au moins une prise de recharge de la batterie et un accès pompier. Ensuite sur les emplacements libres on peut ajouter suivant la demande, en particulier suivant la gamme de véhicules ou comme équipement optionnel pour le client, d’autres accès comme une deuxième prise de recharge, le clavier à touches 24, une prise de bus informatique en série du type « USB », pour « Universal Serial Bus » en langue anglaise, une prise de camping délivrant un courant 12V continu, ou un éclairage.
Avantageusement, le procédé d’étanchéification d’une surface selon l’invention est mis en œuvre en moins de 6h, de préférence en moins de 5h. Ainsi, la barrière à l’humidité est avantageusement totalement formée en moins de 6h, de préférence en moins de 5h.
Enfin, la présente invention vise un procédé de préparation de sol comprenant : l’application de la composition bicomposante selon l’invention sur la surface du sol, puis le durcissement de ladite composition pour former une barrière à l’humidité, et la préparation d’une surface appropriée à l’application d’une composition auto-lissante, puis l’application d’une composition auto-lissante.
Le procédé de préparation de sol peut être mis en œuvre à température ambiante (en particulier entre 18°C et 28°C) et à humidité ambiante (en particulier entre 30% et 80% d’humidité relative, notamment à 30%).
La surface du sol peut être la surface décrite ci-avant, en particulier du béton.
De préférence, aucune couche primaire n’est présente entre la barrière à l’humidité et la surface du sol.
L’application de la composition bicomposante selon l’invention est telle que décrite ci-avant, notamment concernant le grammage.
De préférence, le procédé de préparation de sol selon l’invention comprend une seule étape d’application de la composition bicomposante selon l’invention. Ainsi, la barrière à l’humidité selon l’invention est de préférence « monocouche ».
La préparation d’une surface appropriée à l’application d’une composition auto-lissante permet d’améliorer l’accroche au sol de la composition auto-lissante. Cette étape peut être une étape de sablage de la composition bicomposante selon l’invention ou une étape d’application d’une couche d’accroche sur la barrière à l’humidité durcie.
L’étape de sablage est mise en œuvre avant le durcissement de la composition bicomposante selon l’invention. Lors de cette étape, des particules minérales (par exemple de sable, de corindon ou de scorie vitrifiée) sont projetées sur ladite composition afin de créer une surface rugueuse.
La couche d’accroche peut être n’importe quelle couche d’accroche connue de l’homme du métier pour améliorer l’accroche entre une composition auto-lissante et une composition comprenant une résine époxy.
Avantageusement, la couche d’accroche est une formulation à base d’émulsion en phase aqueuse chargée en sable.
La composition auto-lissante permet de lisser le sol afin d’obtenir une surface bien horizontale. Elle peut être n’importe quelle composition auto-lissante connue de l’homme du métier.
Avantageusement, la composition auto-lissante est à base de ciment, par exemple MANGSOL 3 commercialisé par BOSTIK.
Avantageusement, le procédé de préparation de sol selon l’invention est mis en œuvre en moins de 10h, de préférence en moins de 8h. Ainsi, le procédé de préparation de sol selon l’invention peut être mis en œuvre en une journée, et un revêtement de sol tel que du parquet ou du linoleum peut être posé sur le sol étanchéifié après 24 h à 72 h selon le revêtement.
Tous les modes de réalisation décrits ci-dessus peuvent être combinés les uns avec les autres. En particulier, les différents ingrédients susmentionnés de la composition bicomposante selon l’invention, et notamment les modes préférés, peuvent être combinés les uns avec les autres.
L’organe élastique primaire 90 est interposé, suivant une direction transversale Q1 orthogonale à l’axe Y et à la bissectrice K1 de l’angle entre les première et deuxième directions L11, L12, entre un premier 82 des pions stationnaires primaires 82, 83 et un deuxième 83 desdits pions stationnaires primaires 82, 83. En d’autres termes, les pions stationnaires primaires 82, 83 encadrent l’organe élastique primaire 90 suivant la direction transversale Q1.
De même, l’organe élastique secondaire 91 est interposé, suivant une direction transversale Q2 orthogonale à l’axe Y et à la bissectrice K2 de l’angle entre les première et deuxième directions L21, L22, entre un premier 84 des pions stationnaires secondaires 84, 85 et un deuxième 85 desdits pions stationnaires secondaires 84, 85. En d’autres termes, les pions stationnaires secondaires 84, 85 encadrent l’organe élastique secondaire 91 suivant la direction transversale Q2.
En particulier, la première branche 92 de l’organe élastique primaire 90 est en contact avec le premier pion stationnaire primaire 82 et la deuxième branche 94 de l’organe élastique primaire 90 est en contact avec le deuxième pion stationnaire primaire 83 lorsque le levier 22 est dans sa position neutre. De même, la première branche 96 de l’organe élastique secondaire 91 est en contact avec le premier pion stationnaire secondaire 84 et la deuxième branche 98 de l’organe élastique secondaire 91 est en contact avec le deuxième pion stationnaire secondaire 85 lorsque le levier 22 est dans sa position neutre. De préférence, les contacts des branches 92, 94 de l’organe élastique primaire 90 avec les pions stationnaires primaires 82, 83 et/ou les contacts des branches 96, 98 de l’organe élastique secondaire 91 avec les pions stationnaires secondaires 84, 85 sont des contacts avec appui, c’est-à-dire que les branches 92, 94 de l’organe élastique primaire 90 sont en appui contre les pions stationnaires primaires 82, 83 et/ou les branches 96, 98 de l’organe élastique secondaire 91 sont en appui contre les pions stationnaires secondaires 84, 85 lorsque le levier 22 est dans sa position neutre. A cet effet, l’organe élastique primaire 90 est précontraint entre lesdits pions stationnaires primaires 82, 83 et/ou l’organe élastique secondaire 91 est précontraint entre lesdits pions stationnaires secondaires 84, 85.
L’organe élastique primaire 90 est également interposé, suivant ladite direction transversale Q1, entre un premier 86 des pions mobiles primaires 86, 87 et un deuxième 87 desdits pions mobiles primaires 86, 87. En d’autres termes, les pions mobiles primaires 86, 87 encadrent l’organe élastique primaire 90 suivant la direction transversale Q1.
Lorsque le manche 22 est dans sa position neutre, comme représenté sur la , le premier pion mobile primaire 86 est à une première distance primaire a 1 de la première branche 92 de l’organe élastique 90 et le deuxième pion mobile primaire 87 est à une deuxième distance primaire a 2 de la deuxième branche 94 de l’organe élastique 90. Chacune de ces distances a 1 , a 2 est constituée par le minimum de distance entre la surface extérieure du pion mobile primaire, respectivement 86, 87, et la surface extérieure de la branche, respectivement 92, 94, de l’organe élastique 90. Avantageusement, lesdites première distance primaire a 1 et deuxième distance primaire a 2 sont sensiblement égales l’une à l’autre. En variante (non représentée), les première et deuxième distances primaires a 1 , a 2 sont différentes l’une de l’autre.
Préférentiellement, les première et deuxième distances primaires a 1 , a 2 sont, comme représentées, nulles, c’est-à-dire que la première branche 92 de l’organe élastique 90 affleure le premier pion mobile primaire 86 et la deuxième branche 93 de l’organe élastique 90 affleure le deuxième pion mobile primaire 87 lorsque le levier 22 est dans sa position neutre.
De même, l’organe élastique secondaire 91 est également interposé, suivant ladite direction transversale Q2, entre un premier 88 des pions mobiles secondaires 88, 89 et un deuxième 89 desdits pions mobiles secondaires 88, 89. En d’autres termes, les pions mobiles secondaires 88, 89 encadrent l’organe élastique secondaire 91 suivant la direction transversale Q2.
Lorsque le manche 22 est dans sa position neutre, comme représenté sur la , le premier pion mobile secondaire 88 est à une première distance secondaire b 1 de la première branche 96 de l’organe élastique 91 et le deuxième pion mobile secondaire 89 est à une deuxième distance secondaire b 2 de la deuxième branche 98 de l’organe élastique 91. Chacune de ces distances b 1 , b 2 est constituée par le minimum de distance entre la surface extérieure du pion mobile secondaire, respectivement 88, 89, et la surface extérieure de la branche, respectivement 96, 98, de l’organe élastique 91. Avantageusement, lesdites première distance secondaire b 1 et deuxième distance secondaire b 2 sont sensiblement égales l’une à l’autre. En variante (non représentée), les première et deuxième distances secondaires b 1 , b 2 sont différentes l’une de l’autre.
Avantageusement, les première et deuxième distances secondaires b 1 , b 2 sont, comme représentées, strictement supérieures aux première et deuxième distances primaires a 1 , a 2 .
L’organe élastique primaire 90 est ainsi interposé, suivant la direction transversale Q1, entre le premier pion stationnaire primaire 82 et le deuxième pion mobile primaire 87 d’une part, et entre le deuxième pion stationnaire primaire 83 et le premier pion mobile primaire 86 d’autre part. De même, l’organe élastique secondaire 91 est ainsi interposé, suivant la direction transversale Q2, entre le premier pion stationnaire secondaire 84 et le deuxième pion mobile secondaire 89 d’une part, et entre le deuxième pion stationnaire secondaire 85 et le premier pion mobile secondaire 88 d’autre part.
Ainsi, lorsque le levier 22 est pivoté dans un premier sens autour de l’axe Y, comme représenté sur la , le déplacement du deuxième pion mobile primaire 87 vers le premier pion stationnaire primaire 82 et le déplacement du deuxième pion mobile secondaire 89 vers le premier pion stationnaire secondaire 84 engendrés par ce pivotement entraînent un rapprochement des première et deuxième extrémités libres 93, 95 des branches 92, 94 de l’organe élastique primaire 90 et un rapprochement des première et deuxième extrémités libres 97, 99 des branches 96, 98 de l’organe élastique secondaire 91, rapprochements auxquels s’opposent les organes élastiques 90, 91, exerçant ainsi un contre-effort sur le levier 22. De même, lorsque le levier 22 est pivoté dans un deuxième sens opposé au premier sens autour de l’axe Y, comme représenté sur la , le déplacement du premier pion mobile primaire 86 vers le deuxième pion stationnaire primaire 83 et le déplacement du premier pion mobile secondaire 88 vers le deuxième pion stationnaire secondaire 85 engendrés par ce pivotement entraînent un rapprochement des première et deuxième extrémités libres 93, 95 des branches 92, 94 de l’organe élastique primaire 90 et un rapprochement des première et deuxième extrémités libres 97, 99 des branches 96, 98 de l’organe élastique secondaire 91, rapprochements auxquels s’opposent les organes élastiques 90, 91, exerçant ainsi un contre-effort sur le levier 22.
Grâce à l’agencement des pions primaires 82, 83, 86, 87 et secondaires 84, 85, 88, 89 relativement respectivement au doigt primaire 80 et au doigt secondaire 81, le contre-effort des organes élastiques 90, 91 est symétrique relativement à la position neutre, c’est-à-dire que, à angle d’inclinaison égal, le contre-effort exercé est le même que cette inclinaison soit observée dans le premier sens ou dans le deuxième sens.
Par ailleurs, l’organe élastique primaire 90 étant précontraint entre les pions stationnaires primaires 82, 83 et/ou l’organe élastique secondaire 91 étant précontraint entre les pions stationnaires secondaires 84, 85, le dispositif de rappel 56 exerce un contre-effort sensible dès les premiers degrés d’inclinaison du levier 22 autour de l’axe Y.
En outre, la première branche 92 de l’organe élastique 90 affleurant le premier pion mobile primaire 86 et la deuxième branche 93 de l’organe élastique 90 affleurant le deuxième pion mobile primaire 87 lorsque le levier 22 est dans sa position neutre, l’organe élastique 90 se retrouve comprimé dès les premiers degrés d’inclinaison du levier 22 autour de l’axe Y, de sorte que le contre-effort exercé par le dispositif de rappel 56 commence à augmenter dès les premiers degrés d’inclinaison du levier 22 autour de l’axe Y.
Enfin, puisque les première et deuxième distances secondaires b 1 , b 2 sont strictement supérieures aux première et deuxième distances primaires a 1 , a 2 , les pions mobiles secondaires 88, 89 entrent en contact avec les branches 96, 98 de l’organe élastique secondaire 91, lors du pivotement du levier 22 autour de l’axe Y, après que les pions mobiles primaires 86, 87 soient entrés en contact avec les branches 92, 94 de l’organe élastique primaire 90. La résistance de l’organe élastique secondaire 91 au pivotement du levier 22 ne commence donc à s’exercer qu’une fois que le levier 22 a atteint une inclinaison prédéterminée. Ainsi, le contre-effort exercé par le dispositif de rappel 56 se renforce à partir de ladite inclinaison prédéterminée. Cela permet d’avoir une loi d’effort dont la pente varie avec l’inclinaison, comme représenté sur la .