INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
On notera également, comme illustré non limitativement sur la , que le calculateur de batterie CB (ou le calculateur du dispositif d’estimation DE) peut aussi comprendre une mémoire de masse MM1, notamment pour stocker la tension cellulaire extrêmale uce en cours et les éventuelles puissance maximale primaire pmp estimée et température interne tib en cours, ainsi que d’éventuelles données intermédiaires intervenant dans tous ses calculs et traitements. Par ailleurs, ce calculateur de batterie CB (ou le calculateur du dispositif d’estimation DE) peut aussi comprendre une interface d’entrée IE pour la réception d’au moins la tension cellulaire extrêmale uce en cours et les éventuelles puissance maximale primaire pmp estimée et température interne tib en cours, pour les utiliser dans des calculs ou traitements, éventuellement après les avoir mises en forme et/ou démodulées et/ou amplifiées, de façon connue en soi, au moyen d’un processeur de signal numérique PR2. De plus, ce calculateur de batterie CB (ou le calculateur du dispositif d’estimation DE) peut aussi comprendre une interface de sortie IS, notamment pour délivrer la puissance maximale de fonctionnement pmf.
On notera également que l’invention propose aussi un produit programme d’ordinateur (ou programme informatique) comprenant un jeu d’instructions qui, lorsqu’il est exécuté par des moyens de traitement de type circuits électroniques (ou hardware), comme par exemple le processeur PR1, est propre à mettre en œuvre le procédé d’estimation décrit ci-avant pour estimer précisément et de façon fiable la puissance maximale de fonctionnement pmf de la batterie cellulaire BC du véhicule V.
Enfin, les solutions proposées nécessitent une fabrication d’une ensemble volumineux, avec de multiples composants, qui conduit à enchérir le prix.
Solution apportée par l’invention Afin de répondre à ces inconvénients, la présente invention concerne selon son acception la plus générale un système de réfrigération à énergie renouvelable comprenant une armoire réfrigérée munie d’un groupe frigorifique composé d'un compresseur électrique commandé par un régulateur de température et d'un condenseur caractérisé en ce qu’il comporte en outre une embase apte à recevoir ladite armoire réfrigérée, ladite embase comportant un compartiment pour le logement d’au moins une batterie électrique, un contrôleur de charge reliée à ladite au moins une batterie électrique d’une part et à une prise électrique pour le raccordement d’une source d’énergie renouvelable et un convertisseur alimentant une prise pour le branchement d’un câble d’alimentation dudit compresseur électrique.
Avantageusement, ladite embase comprend en outre sur une face un panneau sur lequel sont disposé ladite prise électrique pour le raccordement d’une source d’énergie renouvelable et ladite prise pour le branchement d’un câble d’alimentation.
Selon des variantes, ledit panneau comprend en outre
au moins une prise pour l’alimentation d’un équipement basse-tension. n indicateur de charge de la batterie une prise pour l’alimentation d’un équipement basse-tension.
Selon une autre variante, l’embase comporte un module d’activation par micropaiement ou
un microphone relié à un module d’activation conditionnel de micropaiement.
Selon une autre variante, ladite embase présente des roulettes.
L’invention concerne également une embase pour la constitution d’un système de réfrigération à énergie renouvelable caractérisé en ce qu’elle comporte un compartiment pour le logement d’au moins une batterie électrique, un contrôleur de charge reliée à ladite au moins une batterie électrique d’une part et à une prise électrique pour le raccordement d’une source d’énergie renouvelable et un convertisseur alimentant une prise pour le branchement d’un câble d’alimentation dudit compresseur électrique.
la représente une vue éclatée en perspective d’un système selon l’invention
la représente une vue de face du panneau d’une embase selon l’invention.
Principe général Le système est constitué de deux sous-ensembles superposables, une armoire réfrigérée (100) et une embase (200).
L’armoire réfrigérée (100) est une armoire réfrigérée spécifique ou un armoire réfrigérée commercialisée seule.
L’embase (200) est formée par un assemblage de cadres (210, 220, 230) assemblées pour former un châssis rigide muni de six roulettes (201 à 204). L’embase (200) présente des logements (231, 232) pour recevoir les roulettes (111) de l’armoire réfrigérée (100).
Dans un mode de réalisation non limitatif illustré sur les figures 5 à 7, le dispositif lumineux 1 comprend deux sources de lumière primaires 120. Ce mode de réalisation non limitatif est pris comme exemple non limitatif dans la suite de la description. Par ailleurs, dans un mode de réalisation non limitatif illustré sur la , le dispositif lumineux 1 comprend plus de deux sources de lumière secondaires 130. Dans une variante de réalisation non limitative, il comprend entre 20 et 60 sources de lumière secondaires 130. Dans un exemple non limitatif, il comprend 54 sources de lumière secondaires 130.
Tel qu’illustré sur les figures 1 et 2, le boîtier 10 est configuré pour accueillir le module optique primaire 12, le module optique secondaire 13, le support de modules optiques 11 et les sources de lumière primaires 120 et les sources de lumière secondaires 130.
Tel qu’illustré sur la , le boîtier 10 comprend une cavité 100 configurée pour recevoir une nervure de séparation 111 (décrite plus loin) du support de modules optiques 11.
Le support de modules optiques 11, autrement appelé support 11, est fixé au boîtier 10. Dans des modes de réalisation non limitatifs, il est fixé au boîtier 10 par vissage ou clipsage.
Dans un premier mode de réalisation non limitatif illustré sur la , le support 11 est configuré pour accueillir uniquement le module optique primaire 12. Tel qu’illustré sur la vue en coupe de la , le support 11 comprend un logement 110 dans lequel vient se loger le module optique primaire 12. Le support 11 comprend en outre une nervure de séparation 111 pour séparer les deux fonctions f1 et f2, qui prolonge le logement 110, qui s’étend sensiblement le long de l’axe Oz perpendiculaire à l’axe véhicule Ox, et qui est configurée pour s’insérer dans la cavité 100 du boîtier 10. Elle permet de maintenir le support 11 dans le boîtier 10. Dans des modes de réalisation non limitatifs, le module optique primaire 12 est fixé au support 11 par clippage, vissage, bouterollage. Le logement 110 et la nervure de séparation 111 s’étendent en outre longitudinalement sensiblement selon l’axe Oy lorsque le dispositif lumineux 1 est installé dans le becquet 21. Dans le cas de ce premier mode de réalisation non limitatif, le deuxième module secondaire 13 est quant à lui directement assemblé sur le boîtier 10 en particulier un premier support électronique 131 dudit module optique secondaire 13. Dans des exemples non limitatifs, l’assemblage se fait par vissage, collage, agrafage, clipsage etc.
Dans un deuxième mode de réalisation non limitatif illustré sur la , le support 11 est configuré pour accueillir le module optique primaire 12 et le module optique secondaire 13. Tel qu’illustré sur la vue en coupe de la , le support 11 comprend le même logement 110 que dans le cas du premier mode de réalisation non limitatif dans lequel vient se loger le module optique primaire 12, et la nervure de séparation 111 également. Le support 11 comprend en outre une partie plane 112 qui s’étend le long du logement 110 et est jointive longitudinalement avec le logement 110 sur un côté. La nervure de séparation111 se trouve alors entre le logement 110 et cette partie plane 112. La partie plane 112 est configurée pour recevoir le module optique secondaire 13, en particulier un premier support électronique 131 dudit module optique secondaire 13. Le premier support électronique 131 du module optique secondaire 13 est en contact plan avec cette partie plane 1 et est assemblé sur cette partie plane 112. Dans des exemples non limitatifs, l’assemblage se fait par vissage, collage, agrafage, clipsage etc. Le logement 110, la nervure de séparation 111 et la partie plane 112 s’étendent longitudinalement sensiblement selon l’axe Oy lorsque le dispositif lumineux 1 est installé dans le becquet 21.
Le module optique primaire 12 est un guide de lumière cylindrique tel qu’illustré sur les vues en coupe des figures 3 et 4 qui illustrent une section du guide de lumière cylindrique 12. Le module optique primaire 12 est autrement appelé guide de lumière cylindrique primaire 12. Une section cylindrique permet une bonne répartition des rayons lumineux r1 de la source de lumière primaire 120 associée. Le module optique primaire 12 s’étend longitudinalement dans le boîtier 10 sensiblement selon de l’axe Oy le long du becquet 21 du véhicule automobile 2 lorsque le dispositif lumineux 1 est installé dans ledit becquet 21. Le module optique primaire 12 coopère avec les sources de lumière primaires 120. Tel qu’illustré sur les figures 1 à 4, le module optique primaire 12 ensemble les sources de lumière primaire 120 est configuré pour générer un faisceau lumineux primaire fx1 dans une première direction d1 sensiblement horizontale (i.e. sensiblement parallèle à l’axe véhicule Ox) vers l’extérieur du véhicule automobile 1 pour réaliser la fonction de feu de stop surélevé f1. Tel qu’illustré sur les figures 3 et 4, le boîtier 10 comprend une fenêtre 101 en matériau transparent configurée pour laisser passer le faisceau lumineux primaire fx1. Tel qu’illustré sur la , le module optique primaire 12 comprend au moins une extrémité 12.1 comprenant une face 12.10 en regard de laquelle une source de lumière primaire 120 est disposée. Dans un mode de réalisation non limitatif illustré sur les figures 5 à 7, il comprend deux extrémités 12.1 avec une face 12.10 en regard desquelles une source de lumière primaire 120 respective est disposée.
Le module optique secondaire 13 comprend le premier support électronique 131, autrement appelé carte PCBA (« Printed Circuit Board Assembly » en anglais). Le module optique secondaire 13 s’étend longitudinalement dans le boîtier 10 sensiblement selon de l’axe Oy le long du becquet 21 du véhicule automobile 2 lorsque le dispositif lumineux 1 est installé dans ledit becquet 21. Le module optique secondaire 13 comprend les sources de lumière secondaires 130. Tel qu’illustré sur les figures 1 à 4, le module optique secondaire 13 est configuré pour générer un faisceau lumineux secondaire fx2 dans une deuxième direction d2 sensiblement verticale selon un axe Oz (i.e. sensiblement perpendiculaire à l’axe véhicule Ox) vers le bas pour réaliser la fonction de projection f2 d’un motif lumineux m1. Le faisceau lumineux secondaire f2 traverse la glace de sortie 14 comprenant un motif m0 (illustré sur les figures 3 et 4) de sorte à créer le motif lumineux m1 (illustré sur la ) qui se reflète sur la lunette arrière 20 du véhicule automobile 2. La surface de réflexion 20, ici la lunette arrière permet de créer une projection holographique visible depuis l’extérieur du véhicule automobile 2 mais pas depuis l’intérieur du véhicule automobile 2. La projection holographique sur la lunette arrière 20 ne gêne pas ainsi le conducteur. Pour des raisons de clarté sur les figures 3 et 4, seule une source de lumière secondaire 130 a été illustrée.
Dans un mode de réalisation non limitatif, les sources de lumière 120 et 130 sont des sources de lumière à semi-conducteur. Dans un mode de réalisation non limitatif, les sources de lumière à semi-conducteur font partie d’une diode électroluminescente ou d’une diode laser. Par diode électroluminescente, on entend tout type de diodes électroluminescentes, que ce soit dans des exemples non limitatifs des LED (« Light Emitting Diode » en anglais), des OLED (« Organic LED » en anglais), des AMOLED (« Active-Matrix-Organic LED » en anglais), ou encore des FOLED (« Flexible OLED » en anglais).
Dans un premier mode de réalisation non limitatif, ladite au moins une source de lumière primaire 120 est disposée sur au moins un deuxième support électronique 121 différent du premier support électronique 131. Tel qu’illustré sur la , dans le cas de deux sources de lumière primaires 120 associée au guide de lumière primaire 12, les deux sources de lumière primaires 120 sont disposées respectivement sur deux deuxièmes supports électroniques 121 différents du premier support électronique 131. Chaque deuxième support électronique 121 est disposé en face de chaque face 12.10 de chaque extrémité 12.1 du guide de lumière cylindrique 12. Ainsi, les deux sources de lumière primaires 120 sont réparties de part et d’autre du guide de lumière cylindrique 12. Ce premier mode de réalisation est simple à mettre en œuvre.
Dans un deuxième mode de réalisation non limitatif, ladite au moins une source de lumière primaire 120 est disposée sur le premier support électronique 131. On a supprimé ainsi le ou les deuxièmes supports électroniques 121. Tel qu’illustré sur la , dans le cas de deux sources de lumière primaires 120 associée au guide de lumière primaire 12, les deux sources de lumière primaires 120 sont disposées sur le premier support électronique 131 sur lequel sont disposées les sources de lumière secondaires 130. Dans ce cas, le module optique primaire 120 comprend des extrémités 12.1 incurvées de telle sorte que les faces 12.10 de ces extrémités 12.1 sont situées en regard respectivement des sources de lumière primaires 120.
Dans un mode de réalisation non limitatif, les sources de lumières primaires 120 ont une puissance supérieure ou égale à 30 lumens. Dans un mode de réalisation non limitatif, les sources de lumière secondaires 130 ont une puissance sensiblement égale à 9 lumens. On notera que du fait de la répartition des sources de lumière secondaires 130 sur le premier support électronique 131 et de leur puissance faible, on a un bon comportement thermique. La chaleur émise par les sources de lumière secondaires 130 est dissipée facilement.
Tel qu’illustré sur les figures 3 et 4, les sources de lumière primaires 120 émettent des rayons lumineux primaires r1 (illustrés sur la et la ), autrement appelés rayons lumineux r1, qui traversent le guide de lumière primaire 12 de sorte à générer le faisceau lumineux primaire fx1 (illustré sur les figures 1 à 4) qui réalise la fonction de feu de stop surélevé.
Tel qu’illustré sur les figures 3 et 4, les sources de lumières secondaires 130 émettent des rayons lumineux secondaires r2, autrement appelés rayons lumineux r2, et forment le faisceau lumineux secondaire fx2 (illustré sur les figures 1 à 4) qui réalise la fonction de projection f2 du motif lumineux m1.
Tel qu’illustré sur les figures 3 et 4, la glace de sortie 14 est configurée pour fermer le boîtier 10. Elle comprend : - une première partie centrale 140 intégrant ledit motif m0, autrement appelée fenêtre 140, - une deuxième partie 141 disposée de part et d’autre de la partie centrale 140 qui fait office de masque.
- le véhicule automobile est plus particulièrement du type d’un véhicule automobile électrifié. Dans le contexte de la présente invention, un véhicule automobile électrifié est du type d’un véhicule automobile électrique ou hybride. D’une manière générale, une chaîne de traction d’un tel véhicule automobile électrifié est mise en rotation par une machine électrique, alimentée électriquement par une batterie électrique de traction, afin de générer un couple moteur servant à la mise en mouvement du véhicule automobile. Complémentairement ou alternativement, la machine électrique est configurée pour récupérer une énergie mécanique sur la chaîne de traction et la convertir en énergie électrique, produisant ainsi un couple de freinage sur ladite chaîne de traction ;
- les parois vitrées latérales désembuées par l’ensemble de désembuage conforme au premier aspect de l’invention sont plus particulièrement des parois vitrées latérales arrières de l’habitacle. Par paroi vitrée arrière latérale, on entend les parois vitrées situées au niveau d’une rangée de sièges arrière de l’habitacle, situés en arrière d’un siège conducteur et d’un siège passager avant ;
– afin de faciliter le désembuage en permettant au flux d’air circulant dans le conduit de ventilation d’atteindre l’au moins une parois vitrée, le conduit de désembuage de l’ensemble de désembuage débouche au niveau d’une zone de désembuage située (i) dans une custode arrière du véhicule automobile, et/ou (ii) dans un doublure intérieur de porte arrière du véhicule automobile, et/ou (iii) dans une doublure de pavillon du véhicule automobile ;
- la source de chaleur thermalisée par le module de refroidissement thermoélectrique est une composant électrique du véhicule automobile. Le composant électrique est plus particulièrement un composant de puissance. Dans le cas d’un véhicule automobile électrifié, le composant de puissance prend par exemple la forme d’une batterie électrique de traction ou d’une machine électrique.
illustre un exemple de réalisation de l’ensemble de désembuage conforme au premier aspect de l’invention et dans une première configuration ;
illustre l’ensemble de désembuage de la dans une deuxième configuration ;
illustre un véhicule automobile conforme au deuxième aspect de l’invention et embarquant un ensemble de désembuage tel qu’illustré sur les FIGURES 1 et 2 ;
illustre une vue d’intérieur de l’habitacle du véhicule automobile illustré sur la .
En références aux FIGURES 1 et 2, il est illustré un exemple de réalisation schématique d’un ensemble de désembuage 1 conforme à l’invention. Un tel ensemble de désembuage 1 permet de réaliser le désembuage d’au moins une paroi vitrée PV de manière économique et sans trop consommer d’énergie électrique. A cet effet, l’ensemble de désembuage 1 selon l’invention comporte :
- un module de refroidissement 12 thermoélectrique destiné à être accouplé thermiquement avec une source de chaleur SC afin de pouvoir extraire des calories produites par la source de chaleur SC ;
- un ventilateur 13 configuré pour générer un flux d’air F autour du module de refroidissement 12 thermoélectrique ;
Selon un mode de réalisation non limitatif, ledit module optique secondaire est assemblé directement sur le boîtier
Selon un mode de réalisation non limitatif, ledit support de modules optiques est configuré pour accueillir ledit module optique primaire et ledit module optique secondaire
Selon un mode de réalisation non limitatif, ladite au moins une source de lumière primaire et ladite au moins une source de lumière secondaire sont activables indépendamment l’une de l’autre
Selon un mode de réalisation non limitatif, ladite au moins une source de lumière primaire est disposée sur au moins un deuxième support électronique différent dudit premier support électronique ou est disposée sur ledit premier support électronique.
Selon un mode de réalisation non limitatif, ledit boîtier comprend une cavité configurée pour recevoir une nervure de séparation du support de modules optiques.
Selon un mode de réalisation non limitatif, le dispositif lumineux comprend deux sources de lumière primaires.
Selon un mode de réalisation non limitatif, la deuxième partie de ladite glace de fermeture est opaque.
Selon un mode de réalisation non limitatif, ledit module optique primaire comprend au moins une extrémité comprenant une face en regard de laquelle une source de lumière primaire est disposée.
Selon un mode de réalisation non limitatif, ledit module optique primaire comprend des extrémités incurvées de telle sorte que les faces desdites extrémités sont situées en regard respectivement des sources de lumière primaires.
Selon un mode de réalisation non limitatif, le support de modules optiques comprend un logement dans lequel vient se loger le module optique primaire et comprend une nervure de séparation dans ledit boîtier.
Comme visible en détail sur la , le guidage en translation du premier tronçon 14 le long du logement 4 est assuré par deux glissières 19 qui s’étendent longitudinalement. Les glissières 19 sont disposées transversalement de part et d’autre du premier tronçon 14, suivant à un axe AY perpendiculaire à l’axe AX. Elles sont formées chacune d’un couple de deux rainures qui emprisonnent conjointement des billes de roulements 20. En détail, chaque glissière 19 est formée de l’association d’une première rainure, non représentée, formée en surface interne du support 9 et d’une rainure 21 formée par le premier tronçon 14 en vis-à-vis de la première rainure. Les billes de roulements 20 forment interface entre le bâti 2 et le premier tronçon 14.
Comme il est compris, le déplacement longitudinal des tronçons 14 et 16 du bras détermine l’étendue longitudinale du bras 3, et plus généralement l’étendue longitudinale de l’ensemble de colonne de direction 1. Au global, l’étendue longitudinale du bras 3 est ajustable entre un état rétracté de bras et un état déployé de bras, ces positions étant conditionnées par l’état déployé/rétracté des deux tronçons 14, 16 constitutifs de ce bras 3. En pratique, l’état déployé du bras 3 correspond au cas où le premier et deuxième tronçons 14, 16 sont chacun en position déployée, en opposition au cas où ces premier et deuxième tronçons 14, 16 sont chacun en position rétracté, marquant l’état rétracté du bras 3.
En considérant l’ensemble 1 de colonne de direction installé dans le véhicule, à savoir avec le bâti 2 fixe et le bras 3 s’étendant depuis le bâti 2 versn siège de conducteur, alors : - le déploiement du bras 3 télescopique correspond à la translation des premier et deuxième tronçons 14, 16 dans un sens noté S1, ce qui induit un déplacement du volant, porté par l’arbre de direction 13, vers le siège conducteur ; et corolairement - la rétractation du bras 3 correspond à la translation des premier et deuxième tronçons 14, 16 dans le sens opposé à S1, conduisant à éloigner le volant du siège conducteur.
Comme visible sur la , l’arbre de direction 13 est avantageusement formé de l’association de deux segments 22 et 23, dont un premier segment 22 qui est lié en translation avec le deuxième tronçon 16, et qui comporte une extrémité libre qui constitue l’extrémité libre 15 de l’arbre de direction 13. Ces segments 22 et 23 sont emboités l’un dans l’autre en s’étendant coaxialement et de manière centrée sur l’axe longitudinale AX. Ils sont à la fois couplés ensemble en rotation par complémenté de forme, et peuvent coulisser l’un par rapport à l’autre selon la direction longitudinale de manière à pouvoir suivre le déploiement ou la rétraction du bras 3. Dans l’exemple de la , le couplage en rotation des segments 22, 23 est assuré par des cannelures qui dépassent des surfaces de segments radialement en en vis-à-vis.
L’idée à la base de l’invention est de prévoir une solution qui permet un déplacement combiné des premier et deuxième tronçons 14, 16 au moyen d’une même source en énergie. A cet égard, l’ensemble 1 de colonne de direction selon l’invention comporte un actionneur électromécanique 25 pour déployer/rétracter le bras 3.
Cet actionneur électromécanique 25 comprend un moteur électrique 26 qui entraîne, par l’intermédiaire d’un mécanisme d’entraînement, la translation à la fois du premier tronçon 14 et du deuxième tronçon 16 du bras 3 télescopique. Ce mécanisme d’entraînement comporte deux modules qui coopèrent ensemble : - un convertisseur de mouvement 31 qui convertit une rotation fournit par le moteur électrique 26 en une translation du tronçon premier tronçon relativement au bâti 2, et - un système de transmission 32 qui entraîne en translation le deuxième tronçon 16 en réponse à une translation du premier tronçon 14 par le convertisseur de mouvement.
Dans l’exemple des figures 1 à 3, le convertisseur de mouvement 31 est formé de l’association d’une crémaillère 33 et d’un pignon 34 qui engrène cette crémaillère 33.