Agencement (6) de véhicule, notamment de véhicule automobile (1), comprenant une caisse (2) et un groupe motopropulseur (5), la caisse (2) comprenant : - un longeron gauche (4L) et un longeron droit (4R), notamment un longeron avant gauche et un longeron avant droit, - une poutre (10) s’étendant transversalement ou sensiblement transversalement entre le longeron gauche (4L) et le longeron droit (4R), la poutre (10) étant fixée au longeron gauche (4L) par un premier moyen de fixation gauche (10L) et au longeron droit (4R) par un premier moyen de fixation droit (10R), le groupe motopropulseur (5) étant fixé à la poutre (10) par un deuxième moyen de fixation droit (20R) et un deuxième moyen de fixation gauche (20L), l’agencement (6) comprenant un premier moyen de filtration droit (15R) de vibrations et un premier moyen de filtration gauche (15L) de vibrations, le premier moyen de filtration droit (15R) étant agencé entre le deuxième moyen de fixation droit (20R) et la poutre (10) et le premier moyen de filtration gauche (15L) étant agencé entre le deuxième moyen de fixation gauche (20L) et la poutre (10). Agencement (6) de véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que l’agencement (6) comprend un deuxième moyen de filtration droit (25R) de vibrations et un deuxième moyen de filtration gauche (25L) de vibrations, le deuxième moyen de filtration droit (25R) étant agencé entre le premier moyen de fixation droit (10R) et la poutre (10) et le deuxième moyen de filtration gauche (25L) étant agencé entre le premier moyen de fixation gauche (10L) et la poutre (10). Agencement (6) de véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que l’agencement (6) comprend un deuxième moyen de filtration droit (25R) de vibrations et un deuxième moyen de filtration gauche (25L) de vibrations, le deuxième moyen de filtration droit (25R) étant agencé entre le longeron droit (4R) et la poutre (10) et le deuxième moyen de filtration gauche (25L) étant agencé entre le longeron gauche (4L) et la poutre (10). Agencement (6) de véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que l’agencement (6) comprend un deuxième moyen de filtration droit (25R) de vibrations et un deuxième moyen de filtration gauche (25L) de vibrations, le deuxième moyen de filtration droit (25R) étant agencé entre le premier moyen de fixation droit (10R) et le premier moyen de filtration droit (15R) et le deuxième moyen de filtration gauche (25L) étant agencé entre le premier moyen de fixation gauche (10L) et le premier moyen de filtration gauche (15L). Agencement (6) de véhicule selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la poutre (10) est en acier, notamment obtenue par extrusion et/ou par pliage et/ou par emboutissage. Agencement (6) de véhicule selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la poutre (10) est en alliage d’aluminium, notamment obtenue par extrusion et/ou par pliage et/ou par fonderie. Agencement (6) de véhicule selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la masse de la poutre (10) est supérieure ou égale à 1 kg. Agencement (6) de véhicule selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’agencement (6) comprend un élément (7) ayant une masse supérieure ou égale à 5 kg, notamment un chargeur électrique (8) destiné à recharger une batterie de traction et/ou de propulsion du véhicule, l’élément (7) étant fixé à la poutre (10). Agencement (6) de véhicule selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la poutre (10) est positionnée, selon la direction verticale, au-dessus du groupe motopropulseur (5). Véhicule, notamment véhicule automobile (1), caractérisé en ce qu’il comprend un agencement (6) selon l’une des revendications 1 à 9.