Extension (1) de longeronnet arrière (3) pour véhicule automobile (100), l’extension (1) de longeronnet arrière (3) comportant : - une face d’appui inférieur (11) destinée à être fixée solidairement à une paroi supérieure (32) d’un longeronnet arrière (3) ; - une face d’appui arrière (13) destinée à être fixée solidairement à une platine de fixation (2) du longeronnet arrière (3) ; - des faces latérales (12) qui s’étendent de part et d’autre de la face d’appui inférieur (11)e, les faces latérales (12) étant liées à la face d’appui arrière (13). Extension (1) de longeronnet arrière (3) selon la revendication précédente, dans laquelle, l’extension (1) de longeronnet arrière (3) présente un profil transverse en U, pris dans un plan perpendiculaire à un axe d’élongation propre de ladite extension (1) de longeronnet arrière (3). Ensemble de renfort (10) arrière pour véhicule automobile (100), l’ensemble de renfort (10) arrière comportant : - un longeronnet arrière (3) qui s’étend selon un axe longitudinal (X) du véhicule automobile (100) ; - une platine de fixation (2) solidaire d’une terminaison arrière (31) du longeronnet arrière (3) ; - une extension (1) de longeronnet arrière (3) selon l’une quelconque des revendications précédentes, l’extension (1) de longeronnet arrière (3) étant fixée solidairement au longeronnet arrière (3) et à la platine de fixation (2). Ensemble de renfort (10) arrière selon la revendication précédente, dans lequel la platine de fixation (2) comporte un manchon de fixation (4) du longeronnet arrière (3), le manchon de fixation (4) s’étendant en saillie de la platine de fixation (2) à l’intérieur dudit longeronnet arrière (3). Ensemble de renfort (10) arrière selon la revendication précédente, dans lequel le manchon de fixation (4) est fixé par l’intermédiaire d’un cordon de soudure contre une paroi de la platine de fixation (2) située en regard de la terminaison arrière (31) du longeronnet arrière (3). Ensemble de renfort (10) arrière selon la revendication précédente, dans lequel le manchon de fixation (4) a des formes et des dimensions qui lui permettent d’être engagé, dans le longeronnet arrière (3), au niveau de sa terminaison arrière (31), préférentiellement sans jeu ou avec un jeu inférieur à 1 mm. Ensemble de renfort (10) arrière selon la revendication précédente, dans lequel le longeronnet arrière (3) est fixé solidairement au manchon de fixation (4) par l’intermédiaire d’une pluralité de points de soudure. Ensemble de renfort (10) arrière selon la revendication précédente, dans lequel l’extension (1) de longeronnet arrière (3) est fixée solidairement à la paroi de la platine de fixation (2) située en regard de la terminaison arrière (31) du longeronnet arrière (3). Ensemble de renfort (10) arrière selon la revendication précédente, dans lequel l’extension (1) de longeronnet arrière (3) est fixée solidairement et simultanément à la paroi supérieure (32) du longeronnet arrière (3) et au manchon de fixation (4) au travers de points de soudure en trois épaisseurs. Véhicule automobile (100) comportant : - deux ensembles de renfort arrière selon l’une quelconque des revendications 3 à 9 s’étendant selon un axe longitudinal (X) du véhicule automobile (100) et de part et d’autre dudit axe longitudinal (X), à l’arrière du véhicule automobile (100) ; - une traverse de parechoc arrière s’étendant entre les deux ensembles de renfort arrière, la traverse de parechocs arrière étant fixée solidairement aux platines de fixation des ensembles de renfort arrière.