Doublure de capot (1) pour véhicule automobile comportant : - une partie principale (10) prévue pour se trouver à l’aplomb du compartiment moteur dudit véhicule dans la configuration fermée dudit capot ; - une partie périphérique avant (20) bordant latéralement et à l’avant cette partie principale (10) et dont les deux portions latérales sont destinées à se retrouver à l’aplomb des deux projecteurs dudit véhicule dans ladite configuration fermée du capot ; et - une ceinture de renfort (30) réalisée par emboutissage le long de la ligne d’interface entre lesdites parties principale (10) et périphérique avant (20) ; caractérisée en ce que ladite ceinture de renfort (30) se termine à ses extrémités par deux dômes support (31) obtenus également par emboutissage et prévus pour recevoir chacun une butée de capot respective. Doublure de capot (1) selon la revendication 1, caractérisée en ce que ladite ceinture de renfort (30) comprend également au moins un autre dit dôme support (32) agencé entre les deux extrémités de cette ceinture (30). Doublure de capot (1) selon la revendication 2, caractérisée en ce que ladite ceinture de renfort (30) comprend deux dits autres dômes support (32) agencés à l’écart l’un de l’autre entre les deux extrémités de cette ceinture (30). Doublure de capot (1) selon l’une des revendications 2 ou 3, caractérisée en ce que lesdits dômes support (31, 32) sont répartis de manière régulière le long de ladite ceinture de renfort (30). Doublure de capot (1) selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que chaque dôme support (31, 32) s’étend en relief ou en creux vis-à-vis de la face supérieure de ladite doublure (1) et comprend un pan périphérique de forme sensiblement tronconique (31A, 32A) se rétrécissant jusqu’à une paroi plane circulaire (31B, 32B) dans laquelle est ménagé un orifice d’interface (31C, 32C) destiné à permettre la fixation d’une butée de capot. Doublure de capot (1) selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que ladite ceinture de renfort (30) s’étend symétriquement vis-à-vis de l’axe longitudinal médian (A) de ladite doublure (1) et en ce qu’elle comprend un tronçon central transversal (30A) ainsi que deux tronçons latéraux (30B) s’étendant en biais vers l’arrière de part et d’autre dudit tronçon central (30A). Doublure de capot (1) selon l’une des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que ladite ceinture de renfort comporte une pluralité d’emboutis de collage (33) saillant en relief vis-à-vis de sa face supérieure et pourvus chacun d’une paroi sommitale plane prévue pour être fixée par collage à la face inférieure interne d’un panneau extérieur de capot. Doublure de capot (1) selon les revendications 6 et 7, caractérisée en ce que lesdits emboutis de collage (33) sont agencés sur lesdits tronçons latéraux (30B) de ladite ceinture de renfort (30). Doublure de capot (1) selon l’une des revendications 7 ou 8, caractérisée en ce que les parois sommitales planes desdits emboutis de collage (33) présentent une surface comprise entre 10 et 20 cm². Capot pour véhicule automobile comportant un panneau extérieur de capot et une doublure de capot (1) reliée à la périphérie dudit panneau extérieur de capot de sorte à définir avec ce panneau extérieur un corps creux, caractérisé en ce que ladite doublure de capot (1) est conforme à l’une des revendications 1 à 9.