Dispositif de ventilation (2) s’étendant selon une direction axiale X et comprenant : un organe à pales (4) comprenant un carter (8) de protection des pales (6) composé d’une demi-coque inférieure (8a) assemblée à une demi-coque supérieure (8b); un moteur (3) électrique comprenant un rotor duquel s’étend un arbre (5) selon l’axe X et entrainant en rotation ledit organe à pales (4); un roulement (9) de guidage de l’arbre (5) présentant une bague externe (9a) supportée par une portée (18) cylindrique formée dans le carter (8) en amont des pales (6) et s’étendant dans un plan perpendiculaire à l’axe X, cette portée (18) étant composée d’une partie inférieure (18a) semi-cylindrique formée dans la demi-coque inférieure (8a) et d’une partie supérieure (18b) semi-cylindrique formée dans la demi-coque supérieure (8b), caractérisé en ce qu’il comporte des moyens de maintien du roulement (9) en position dans la portée (18) insérés entre le roulement (9) et la portée (18), seuls ces moyens de maintien étant au contact de la bague externe (9a) du roulement (9), les moyens de maintien absorbant toute variation dimensionnelle de la partie inférieure (18a) et de la partie supérieure (18b) de la portée (18). Dispositif selon la revendication précédente, caractérisé en ce que chaque partie (18a, 18b) de la portée (18) présente un logement (11) prévu pour accueillir lesdits moyens de maintien. Dispositif selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que lesdits moyens de maintien consistent en au moins une bande (13) élastique, du type élastomère, insérée entre la bague externe (9a) du roulement (9) et la portée (18), et étant mise en compression après fermeture du carter (8). Dispositif selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les moyens de maintien consistent en une bande (13) inférieure positionnée dans un logement (11) prévu dans la partie inférieure (8a) de la portée (18), et une bande (13) supérieure positionnée dans un logement (11) prévu dans la partie supérieure (8b) de la portée (18). Dispositif selon l’une des revendications 3 à 4, caractérisé en ce que chaque bande (13) présente une zone centrale (14) positionnée dans une zone arrondie (11a) du logement (11) de façon à entourer la moitié de la circonférence du roulement (9). Dispositif selon la revendication précédente, caractérisé en ce que chaque bande (13) comporte deux pattes (15) d’extrémités s’étendant de part et d’autre de la zone centrale (14) et se positionnant dans des zones planes (11b) du logement (11) orientées radialement par rapport à l’arbre (5), les pattes (15) d’extrémité de la bande (13) supérieure étant en appui contre les pattes (15) d’extrémité de la bande (13) inférieure après fermeture du carter (8). Dispositif selon la revendication précédente, caractérisé en ce que, pour chaque bande (13), les pattes (15) d’extrémité présentent des longueurs identiques, les deux bandes (13) étant identiques. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que, pour chaque bande (13), les pattes (15) d’extrémité présentent des longueurs différentes, les deux bandes (13) étant identiques. Dispositif selon l’une des revendications 3 à 8, caractérisé en ce que chaque bande (13) est dotée d’au moins un pion (16) de positionnement s’insérant dans un orifice (12) prévu à cet effet dans la portée (18), ou inversement chaque portée (18) est dotée d’au moins pion de positionnement s’insérant dans un orifice prévu à cet effet dans la bande (13). Dispositif selon l’une des revendications 3 à 8, caractérisé en ce que chaque bande (13) présente au moins une zone de surépaisseur (17) en appui sur la portée externe (9a) du roulement (9). Procédé de mise en place d’un moyen de maintien d’un roulement (9) dans un dispositif de ventilation (2) selon la revendication 8, caractérisé en ce qu’il présente les étapes suivantes : insertion d’une bande (13) inférieure dans un logement (11) de la partie inférieure (18a) de la portée (18) de la demi-coque inférieure (8a), et insertion d’une bande (13) supérieure dans un logement (11) de la partie supérieure de la portée (18) de la demi-coque supérieure (8b) ; insertion du roulement (9) à l’intérieur de la portée (18) ; positionnement des demi-coques (8a, 8b) en vis-à-vis ; détection des bandes (13) au moyen d’un premier capteur (C1) captant la patte (15b) d’extrémité la plus longue de la bande (13) supérieure et d’un second capteur (C2) captant la patte (15b) d’extrémité la plus longue de la bande (13) inférieure ; fermeture du carter (8) par assemblage des deux demi-coques (8a, 8b) avec mise en compression des bandes (13) contre la bague externe (9a) du roulement (9). Module de refroidissement (1) pour véhicule automobile, comportant un dispositif de ventilation (2) selon l’une quelconque des revendications 1 à 10, et au moins un échangeur de chaleur (20) placé dans le chemin de l’air généré par le dispositif de ventilation (2).