INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
La zone dans laquelle la largeur est inférieure ou égale à 0,50 mm, de préférence à 0,40 mm et plus préférentiellement à 0,35 mm peut être réduite à deux points des faces d’attaque et de fuite distants l’un de l’autre d’une distance inférieure ou égale à 0,50 mm, de préférence à 0,40 mm et plus préférentiellement à 0,35 mm ou bien s’étendre sur des surfaces non réduites à deux points des faces d’attaque et de fuite. Dans ce cas de surfaces non réduites à deux points des faces d’attaque et de fuite, une pluralité de points de chaque face d’attaque et de fuite sont distants deux à deux d’une distance inférieure ou égale à 0,50 mm, de préférence à 0,40 mm et plus préférentiellement à 0,35 mm.
La caractéristique selon laquelle N2/N1>1 permet notamment de réduire le bruit généré par le pneumatique. En effet, chaque portion axiale de la bande de roulement génère un bruit dont l’harmonique est centrée sur une fréquence fonction notamment du nombre et de la répartition des découpures transversales ménagées dans cette portion axiale de la bande de roulement. Afin de réduire le bruit généré par le pneumatique, les inventeurs ont découvert qu’il était efficace d’étaler les fréquences des harmoniques des différentes portions axiales de la bande de roulement et donc d’étaler l’énergie acoustique générée par le pneumatique. Afin d’étaler ces fréquences, le pneumatique selon l’invention est tel que les première et deuxième portions axialement latérales présentent des nombres de découpures transversales majeures différents permettant de différencier les harmoniques associées à chaque première et deuxième portion axialement latérale et donc de réduire le bruit généré par le pneumatique.
La ou chaque première et deuxième portion axialement latérale de la bande de roulement peut bien entendu comprendre d’autres découpures transversales autres que les premières et deuxièmes découpures transversales majeures. La ou chaque première et deuxième portion axialement latérale de la bande de roulement peut également comprendre d’autres découpures que les découpures transversales majeures ou non, par exemple des découpures circonférentielles.
Une découpure ou une portion de découpure présente, sur la surface de roulement, deux dimensions principales caractéristiques : une largeur et une longueur curviligne telles que la longueur curviligne est au moins égale à deux fois la largeur. Une découpure est donc délimitée par au moins deux faces latérales principales déterminant sa longueur curviligne et reliées par un fond, les deux faces latérales principales étant distantes l’une de l’autre d’une distance non nulle, dite largeur de la découpure.
La largeur d’une découpure est, sur un pneumatique neuf, la distance maximale entre les deux faces latérales principales mesurée, par défaut et dans le cas où la découpure ne comprend pas de chanfrein, à une cote radiale confondue avec la surface de roulement, et par défaut et dans le cas où la découpure comprend un chanfrein, à la cote radiale la plus radialement extérieure de la découpure et radialement intérieure au chanfrein. La largeur est mesurée sensiblement perpendiculairement aux faces latérales principales. S’il est précisé une largeur autre que la largeur par défaut, par exemple une largeur à une cote particulière, la largeur est égale à la distance la plus petite entre les deux faces latérales principales à la cote particulière de la découpure.
Une découpure transversale est telle que la découpure s’étend selon une direction moyenne formant un angle strictement supérieur à 30°, de préférence supérieur ou égal à 45° avec la direction circonférentielle du pneumatique, c’est-à-dire formant un angle inférieur ou égal à 60°, de préférence strictement inférieur à 45° avec la direction axiale du pneumatique. La direction moyenne est la courbe la plus courte joignant les deux extrémités de la découpure et parallèle à la surface de roulement. Une découpure transversale peut être continue, c’est-à-dire ne pas être interrompue par un bloc de sculpture ou une autre découpure de sorte que les deux faces latérales principales déterminant sa longueur sont ininterrompues sur la longueur de la découpure transversale. Une découpure transversale peut également être discontinue, c’est-à-dire interrompue par un ou plusieurs blocs de sculpture et/ou une ou plusieurs découpures de sorte que les deux faces latérales principales déterminant sa longueur sont interrompues par un ou plusieurs blocs de sculpture et/ou une ou plusieurs découpures.
Une découpure circonférentielle est telle que la découpure s’étend selon une direction moyenne formant un angle inférieur ou égal à 30°, de préférence inférieur ou égal à 10° avec la direction circonférentielle du pneumatique, c’est-à-dire formant un angle strictement supérieur à 60°, de préférence strictement supérieur à 80° avec la direction axiale du pneumatique. La direction moyenne est la courbe la plus courte joignant les deux extrémités de la découpure et parallèle à la surface de roulement. Dans le cas d’une découpure circonférentielle continue, les deux extrémités sont confondues l’une avec l’autre et sont jointes par une courbe faisant un tour complet du pneumatique. Une découpure circonférentielle peut être continue, c’est-à-dire ne pas être interrompue par un bloc de sculpture ou une autre découpure de sorte que les deux faces latérales principales déterminant sa longueur sont ininterrompues sur l’ensemble d’un tour du pneumatique. Une découpure circonférentielle peut également être discontinue, c’est-à-dire interrompue par un ou plusieurs blocs de sculpture et/ou une ou plusieurs découpures de sorte que les deux faces latérales principales déterminant sa longueur sont interrompues par un ou plusieurs blocs de sculpture et/ou une ou plusieurs découpures sur l’ensemble d’un tour du pneumatique.
Dans le cas d’une découpure transversale, les faces latérales sont appelées face d’attaque et face de fuite et chacune munie respectivement d’un bord d’attaque et d’un bord de fuite, le bord d’attaque étant le bord qui, pour une ligne circonférentielle donnée, entre dans l’aire de contact avant le bord de fuite.
Comme décrit en référence à la , la structure lumineuse 10 comprend des sources de lumière 11, ici sous d’une rangée de LED (diode électroluminescente). Seules deux LED 11 sont représentées sur la .
La lumière visible émise par la structure lumineuse 10 est une lumière visible par l’œil humain.
Dans l’exemple de la , la structure lumineuse 10 comprend un moteur de lumière 12 qui est un dispositif électronique à circuit imprimé 13, comprenant les LED 11 et un guide de lumière 14 pour guider la lumière émise par la ou les LED.
Le guide de lumière 14 comporte une plaque 15 dans laquelle de la lumière peut se propager, cette plaque comprenant une face d’émission 16 de la lumière.
La plaque 15 présente une forme complexe courbe avec une face principale 19 se rapprochant d’une surface plane.
Cette plaque 15 comprend des facettes 17 d’injection de la lumière issue des LED 11, ces facettes 17 étant à l’extrémité de régions rétrécies coudées 18 de la plaque 15.
La plaque 15 est réalisée en matériau à base de plastique, avec une forme prédéterminée, à savoir qu’elle ne se déforme pas ou sensiblement pas lors de son intégration dans le dispositif de chauffage et d’éclairage 1.
La plaque 15 présente deux faces séparées par l’épaisseur de la plaque, l’une de ces faces présentant des reliefs d’activation optique 20 agencés pour provoquer la déviation de la lumière vers la face d’émission de la lumière 16 qui est opposée à la face sur laquelle sont réalisées les reliefs 20.
Ainsi, la plaque 15 forme une source lumineuse surfacique.
La face d’émission 16 est en vis-à-vis de la structure chauffante 50.
On a illustré, en référence aux figures 8 et 9, une structure lumineuse 30, qui peut, dans un autre exemple de mise en œuvre de l’invention, être utilisée à la place de la structure lumineuse 10 précédemment décrite, dans le dispositif de chauffage et d’éclairage 1.
Dans cet exemple, la structure lumineuse 30 comprend une nappe tissée 31.
La représente la face 32 de la structure lumineuse 30 qui est en regard de la structure chauffante 50, 150, 250, 350.
La représente la face 33 de la structure lumineuse 30 qui est opposée à la face 32.
La nappe textile 31 comprend des fils textiles 35 et des fibres optiques 36 entrelacés, comme illustré sur la .
Les fils textiles 35 comprennent des fils dans une matière naturelle tels que des fils végétaux, et/ou des fils dans une matière artificielle ou synthétique.
- sur cheveux humides : le toucher lisse
- sur cheveux secs : l’enrobage
On constate que les cheveux traités selon le procédé de traitement de l’invention présentent des performances cosmétiques supérieures en matière de toucher lisse et d’enrobage, en comparaison avec ceux traités avec la composition comparative.
Exemple 6 On a préparé la composition F selon l’invention et les compositions comparatives F’ et F’’ à partir des ingrédients suivants (% MA):
Selon l’un des aspects de l’invention, les électrodes sont réalisées en matériau conducteur, notamment métallique tel que de l’encre chargée de particules conductrices, notamment de particules d’argent ou de cuivre.
Selon l’un des aspects de l’invention, les électrodes sont des rubans adhésifs métalliques, par exemple en cuivre.
Selon l’un des aspects de l’invention, la couche résistive est une couche continue.
En variante, la couche résistive comporte une pluralité d’éléments résistifs discrets formant cette couche.
Selon l’un des aspects de l’invention, ces éléments résistifs discrets forment des motifs répétitifs.
Selon l’un des aspects de l’invention, le dispositif de chauffage et d’éclairage comporte un décor visible depuis l’intérieur de l’habitacle, ce décor étant par exemple un habillage de l’habitable, tel que par exemple un tissu, un cuir ou un revêtement esthétique.
Selon l’un des aspects de l’invention, la structure chauffante, la structure lumineuse et le décor forment des couches empilées.
Le dispositif selon l’invention permet ainsi de réaliser, outre les fonctions de chauffage et d’éclairage, une fonction de décoration, par exemple avec une zone en cuir ou en tissu prédéterminé, visible depuis l’habitacle.
La présente invention se rapporte également à un procédé pour réaliser un dispositif de chauffage et d’éclairage tel que décrit ci-dessus, comportant les étapes suivantes : fournir une structure lumineuse capable d’émettre une lumière visible, fournir une structure chauffante comportant : au moins une couche résistive agencée pour produire de la chaleur lorsque cette couche est parcourue par un courant électrique, cette couche résistive comprenant au moins une zone de masquage réalisée dans un matériau configuré pour empêcher au moins partiellement le passage de la lumière émise par la structure lumineuse, au moins deux électrodes en contact électrique avec la couche résistive de manière à permettre à un courant électrique de circuler à travers la couche résistive entre ces deux électrodes, assembler ces deux structures ensemble.
La présente invention se rapporte également à un composant d’habitable de véhicule, comportant un dispositif de chauffage et d’éclairage tel que décrit ci-dessus.
Selon l’un des aspects de l’invention, le composant est choisi parmi l’un des composants d’habitable suivants : un composant agencé pour être intégré à une portière du véhicule, un composant agencé pour être intégré à une planche de bord, un composant d’habillage de cave à pied, un composant d’habillage de pavillon ou de toit d’habitacle, un composant d’habillage d’accoudoir, un composant d’une boite à gant, un composant d’habillage de pilier.
Selon l’un des aspects de l’invention, le composant d’habitacle qui comprend le dispositif de chauffage et d’éclairage est indépendant d’un siège du véhicule.
Selon l’un des aspects de l’invention, le composant d’habitacle qui comprend le dispositif de chauffage et d’éclairage est agencée pour chauffer par radiation thermique ou par conduction thermique ou contact thermique, et non par chauffage par chaleur transportée par convexion forcée au sein de l’habitacle.
Notamment le dispositif de chauffage et d’éclairage n’est traversé par aucun flux d’air destiné à refroidir ou chauffer l’habitacle. De préférence, le dispositif de chauffage et d’éclairage est distinct de système de mise en mouvement d’air tel qu’un HVAC du véhicule.
- La est une représentation schématique d’un habitacle de véhicule automobile équipé avec un dispositif de chauffage et d’éclairage selon un exemple de réalisation de l’invention,
Selon une caractéristique de l’invention, un gaz neutre est distribué dans la chambre formée par le boitier, au moins au niveau de la zone de soudage.
Selon une caractéristique de l’invention, le dispositif de soudage comprend au moins une paire de galets presseurs destinés à plaquer les pièces à souder l’une contre l’autre au niveau de la zone de soudage.
Les galets presseurs sont destinés à plaquer les pièces à souder l’une à l’autre avec un jeu maximum entre tôles de 0,2mm. Par ailleurs, les galets presseurs sont disposés dans la chambre délimitée par le boitier.
On entend par paire de galets presseurs, deux galets presseurs disposés de part et d’autre des pièces à souder selon une droite perpendiculaire à un plan des pièces à souder. De manière optionnelle, les galets presseurs peuvent être refroidis.
Selon une caractéristique de l’invention, le faisceau laser s’inscrit dans un plan dans lequel passe un axe de rotation des au moins deux galets presseurs.
Selon une caractéristique de l’invention, le dispositif de soudage comprend un élément de réception du faisceau laser disposé dans le boitier et configuré pour être refroidit. L’élément de réception du faisceau laser permet d’absorber l’énergie optique résiduelle du faisceau laser et est relié à un circuit de refroidissement afin de le refroidir.
Par ailleurs, les pièces à souder sont disposées entre l’organe de réflexion et l’élément de réception selon la trajectoire du faisceau laser. On comprend alors que l’élément de réception absorbe les résidus du faisceau laser une fois que celui-ci a traversé la zone de soudage.
Selon un exemple de l’invention, l’élément de réception est en un matériau métallique ou en céramique.
Selon une caractéristique de l’invention, l’élément de réception du faisceau laser est configuré pour absorber une partie résiduelle du faisceau laser à l’issu de son passage au travers des pièces à souder.
Selon un exemple de l’invention, le dispositif de soudage comprend une autre paire de galets presseurs de l’autre côté de la zone de soudage, le faisceau laser s’inscrivant dans un plan dans lequel passe l’axe de rotation des au moins deux paires de galets presseurs.
Selon une caractéristique de l’invention, la lentille de focalisation du dispositif de soudage est reliée à une source d’énergie optique externe à la machine de soudage, notamment par une fibre optique.
Selon une caractéristique de l’invention, le faisceau laser présente une puissance comprise entre 1200W et 3000W.
Selon un exemple de l’invention, pour un alliage à teneur en manganèse d’au moins 25%, la puissance du faisceau laser est comprise entre 1250W et 3000W. Pour un alliage composé à au moins 36% de nickel, la puissance du faisceau laser est comprise entre 1250W et 2500W.
Selon une caractéristique de l’invention, les molettes d’entrainement sont configurées pour déplacer la machine de soudage le long des pièces à souder à une vitesse comprise entre 2m/min et 6m/min.
Selon un exemple de l’invention, pour un alliage à teneur en manganèse d’au moins 25%, la vitesse d’avancement de la machine de soudage est comprise entre 2m/min et 5,5m/min. Pour un alliage composé à au moins 36% de nickel, la vitesse d’avancement de la machine de soudage est comprise entre 2m/min et 4,8m/min.
Selon une caractéristique de l’invention, les molettes d’entrainement s’étendent chacune dans un plan sécant par rapport à un plan des pièces à souder, le plan sécant d’au moins une des molettes d’entrainement étant distinct d’un plan perpendiculaire au plan des pièces à souder.
La composition utilisée dans le cadre de la présente invention peut éventuellement comprendre en outre un ou plusieurs additifs, usuellement employés dans le domaine, notamment choisis parmi les agents antipelliculaires, les agents antiséborrhéïques, les vitamines et pro-vitamines dont le panthénol, les filtres solaires, les agents séquestrants, les agents plastifiants, les agents solubilisants, les agents acidifiants, les agents opacifiants ou nacrants, les agents anti-oxydants, les hydroxyacides, les parfums, les agents conservateurs, les colorants et les charges. Bien entendu, l'homme de l'art veillera à choisir ce ou ces éventuels additifs de manière telle que les propriétés avantageuses attachées intrinsèquement à la composition capillaire selon l'invention ne soient pas, ou substantiellement pas, altérées par la ou les adjonctions envisagées. Les additifs ci-dessus peuvent être en général présents en quantité comprise pour chacun d’entre eux entre 0 et 20% en poids, par rapport au poids total de la composition.
Le procédé de traitement cosmétique des cheveux selon l’invention peut plus particulièrement être un procédé de soin des cheveux, notamment un procédé de nettoyage et/ou de conditionnement des cheveux. De préférence, il s’agit d’un procédé de conditionnement des cheveux.
L’application de la composition peut être réalisée sur des cheveux humides ou sur des cheveux secs, de préférence sur cheveux humides.
L’étape d’application selon l’invention peut être suivie par une étape de lavage des cheveux, par exemple avec un shampoing ; c’est notamment le cas lorsque la composition capillaire selon l’invention est utilisée en tant que pré-shampoing.
L’étape d’application selon l’invention peut être précédée par une étape de lavage des cheveux, par exemple avec un shampoing ; c’est notamment le cas lorsque la composition selon l’invention est utilisée en tant qu’après-shampoing ou masque capillaire.
L’étape d’application selon l’invention peut être suivie par un temps de pose de la composition sur les cheveux, pouvant aller de 1 à 15 minutes, de préférence de 2 à 10 minutes.
L’étape d’application selon l’invention peut être suivie par une étape de rinçage de la composition, par exemple avec de l’eau.
L’étape d’application selon l’invention peut être suivie, après un éventuel temps de pose et/ou une éventuelle étape de rinçage, par une étape de séchage, par exemple à l’aide d’un sèche-cheveu. Les cheveux peuvent également être laissés à sécher, notamment à l’air libre.
Chaque découpure transversale majeure 71, 72, 73, 74 et 75 ménagée respectivement dans chaque nervure centrale 61, 62, 63, 64 et 65 débouche dans chacune des première et deuxièmes découpures circonférentielles délimitant axialement ladite nervure centrale 61, 62, 63, 64 et 65 en respectivement des première et deuxième zones de débouchure 711, 712, 721, 722, 731, 732, 741, 742, 751, 752.
En considérant à titre d’exemple illustratif des premières et deuxièmes découpures transversales majeures 75A, 75B ménagées dans la nervure centrale 65 et circonférentiellement adjacentes, l’azimut AZ1 d’un point de la première zone de débouchure 751 de la première découpure transversale majeure 75A est sensiblement aligné circonférentiellement avec l’azimut AZ2 d’un point de la deuxième zone de débouchure 752 de la deuxième découpure transversale majeure 75B. Cette caractéristique d’alignement circonférentiel est également reproduite par les découpures 71, 72, 73 et 74 ménagées respectivement dans chaque nervure centrale 61, 62, 63 et 64.
Les découpures transversales majeures 81, 82 et 71 à 75 ainsi que les découpures circonférentielles principales 51 à 56 délimitent une pluralité de pains portant sur chacun de leurs bords circonférentiels et chacun de leurs bords transversaux des chanfreins.
On a représenté sur les figures 2 et 3 respectivement une première découpure transversale majeure 81 et une découpure transversale majeure 75. Les premières découpures transversales majeures 81 sont toutes identiques entre elles et, à un facteur homothétique près, sont identiques aux deuxièmes découpures transversales majeures 82. Les découpures transversales majeures 75 sont, à un facteur homothétique près, identiques au découpures transversales majeures 71, 72, 73 et 74.
En référence à la , au moins 50%, de préférence au moins 75% des premières découpures transversales majeures 81 et ici chaque première découpure transversale majeure 81 présente une portion radialement intérieure 81i, une portion radialement médiane 81m et une portion radialement extérieure 81e. La portion radialement intérieure 81i est agencée radialement à l’intérieur de la portion radialement médiane 81m. La portion radialement extérieure 81e est agencée radialement à l’extérieur de la portion radialement médiane 81m. La portion radialement intérieure 81i est la portion la plus radialement à l’intérieur de la première découpure transversale majeure 81 et la portion radialement extérieure 81e est la portion la plus radialement à l’extérieur de la première découpure transversale majeure 81. La portion radialement médiane 81m s’étend radialement sur une hauteur H2 égale à 50% de la hauteur H81 de la première découpure transversale majeure 81. Chaque portion radialement intérieure 81i et extérieure 81e s’étend radialement respectivement sur une hauteur H1, H3 égale à 25% de la hauteur H81 de la première découpure transversale majeure 81.
La portion radialement intérieure 81i présente une largeur maximale Lmax1 strictement supérieure à la largeur maximale de la portion radialement extérieure Lmax3. Dans le plan de coupe II-II’, chaque première découpure transversale majeure 81 présente une largeur minimale Lmin81 ici égale à 0,30 mm. Cela est également vrai pour les deuxièmes découpures transversales majeures 82. Ici Lmax1=1,16 mm et Lmax3=1,00 mm.
Au moins 50%, de préférence au moins 75% des premières découpures transversales majeures 81 et ici chaque première découpure transversale majeure 81 présente, dans au moins une zone 90, une largeur inférieure ou égale à 0,50 mm, de préférence à 0,40 mm et plus préférentiellement à 0,35 mm. Dans l’exemple représenté sur la , la largeur d’au moins 50%, de préférence, de 75% et ici de chacune des premières découpures transversales majeures 81 est inférieure ou égale à 0,50 mm de préférence à 0,40 mm et plus préférentiellement à 0,35 mm sur au moins 10% de sa hauteur H81, ici représenté par la portion de hauteur H4, et sur au moins 10% de sa longueur. La zone 90 d’au moins 50%, de préférence d’au moins 75% des premières découpures transversales majeures 81 et ici de chaque première découpure transversale majeure 81 est située au moins en partie, et ici intégralement dans la portion radialement médiane 81m. La zone 90 s’étend sur une surface continue représentant au moins 10%, et au plus 80%, de préférence au plus 50% de la surface de chaque face d’attaque 81a et de fuite 81f de chaque première découpure transversale majeure 81.
Comme indiqué plus haut, cela est également vrai pour les deuxièmes découpures transversales majeures 82.