Ensemble de guidage (9) pour un ensemble propulsif d’aéronef (10), l’ensemble de guidage (9) comprenant un premier élément (6) et au moins un élément de guidage (8) fixé sur le premier élément (6), l’élément de guidage (8) ayant une forme générale allongée le long d’un axe longitudinal (A) entre une première extrémité longitudinale (81) et une seconde extrémité longitudinale (82), l’élément de guidage (8) comprenant : - une paroi de fond (83), - deux parois latérales (84, 85) reliées entre elles par la paroi de fond (83), et - une ouverture (86) délimitée entre la paroi de fond (83) et les parois latérales (84, 85), l’ouverture (86) étant destinée à recevoir au moins en partie un second élément (7) configuré pour se déplacer par rapport à l’élément de guidage (8), caractérisé en ce que l’élément de guidage (8) comprend en outre au moins une paire de languettes de préhension (80) coopérant avec des organes de maintien (62) du premier élément (6) pour retenir l‘élément de guidage (8) sur le premier élément (6). Ensemble de guidage selon la revendication 1, caractérisé en ce que la paire de languettes de préhension (80) s’étend sensiblement dans un plan parallèle ou dans un plan perpendiculaire à l’axe (A). Ensemble de guidage selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les languettes de la paire de languette de préhension (80) et les parois (84, 85) sont déformables élastiquement entre une première position, dans laquelle les languettes et les parois (84, 85) sont rapprochées entre elles, et une seconde position, dans laquelle lesdites languettes coopèrent avec les organes de maintien (62) pour retenir l’élément de guidage (8) sur le premier élément (6). Ensemble de guidage selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite au moins une paire de languettes de préhension (80) s’étend en saillie vers l’extérieur depuis une extrémité libre (840, 850) des parois latérales (84, 85). Ensemble de guidage selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comprend plusieurs paires de languettes de préhension (80) réparties régulièrement le long de l’axe (A). Ensemble de guidage selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les organes de maintien (62) sont des gorges (62), chaque gorge (62) recevant une languette (80) de la paire de languettes de préhension (80) de l’élément de guidage (8). Ensemble de guidage selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comprend en outre au moins un dispositif de fixation (90) à au moins une des première et seconde extrémités longitudinales (81, 82) de l’élément de guidage et/ou sur ladite au moins une paire de languettes de préhension (80), le dispositif de fixation (90) étant destiné à solidariser l’élément de guidage (8) au premier élément (6). Ensemble de guidage selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le premier élément (6) comprend au moins une paire de surfaces d’appui (62a, 64a, 65a) complémentaires des faces d’appui (89a, 89b) correspondantes de la paire de languettes de préhension (80). Inverseur de poussée pour une nacelle (1) d’un ensemble propulsif d’aéronef (10), l’inverseur de poussée comprenant au moins un capot externe (5) mobile entre une position dite de fermeture de l’inverseur de poussée et une position dite d’ouverture de l’inverseur de poussée, et un cadre avant (52), dans lequel le capot externe (5) est monté de manière mobile en translation le long d’au moins un ensemble de guidage (9) selon l’une quelconque des revendications précédentes. Procédé d’assemblage d’au moins un ensemble de guidage (9) selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, le procédé étant caractérisé en ce qu’il comprend les étapes consistant à : (a) fournir le premier élément (6) et ledit au moins un élément de guidage (8), (b) comprimer les languettes de préhension (80) de l’élément de guidage (8), (c) translater l’élément de guidage (8) dans un logement de guidage (60) du premier élément (6) suivant l’axe longitudinal (A), (d) libérer les languettes de préhension (80) de façon à ce que chaque languette (80) de ladite au moins une paire de languettes de préhension coopère en butée avec l’organe de maintien (62) correspondant pour retenir l’élément de guidage (8) sur le premier élément (6).