INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Comme le montre l’analyse élémentaire de l’extrême surface (50 nm de surface), un enrichissement en silicium sous forme oxydée (présence d’oxygène) est détectable. Cela confirme la présence de silicate en surface.
La déposition de silicate à la surface d’une anodisation imprégnée au Mn/Zr permet d’améliorer la résistance à la corrosion d’une anodisation sans chrome.
L’invention prouve la possibilité de déposer du silicate sur une autre imprégnation que le Cr III /Zr permettant ainsi d’atteindre des performances en corrosion intéressantes sans l’utilisation de chrome.
Le rotor est constitué quant à lui de bobinages 28 reliés à un collecteur 25 rotatif inversant la polarité de chaque enroulement rotorique au moins une fois par tour, de façon à faire circuler un flux magnétique.
Dans l'exemple représenté, le moteur 2 est un moteur à balais 24 et le collecteur 25 est en contact avec les balais 24. Les balais 24 sont reliés à une source d'alimentation en courant continu afin d'assurer la commutation. A cet effet, le moteur 2 est équipé d'un circuit 23 d'alimentation en électricité. Le groupe 1 motoréducteur comprend également un porte-balais 26. Le boîtier 4 en matière de synthèse, en particulier en polyamide renforcé en fibres de verre comprend un corps 11 et un capot 12 dit moteur de fermeture partielle du corps 11. Ce boîtier 4 comprend encore un couvercle 121 de fermeture visible en particulier aux figures 2 et 3. Ce couvercle 121 de fermeture est également en matière de synthèse. Ce boîtier 4 est compartimenté en deux chambres 13 et 14 séparées l'une de l'autre par une cloison 15, comme illustré à la . Cette cloison 15 loge un roulement 27 de réception de l'arbre 5 moteur. Ce roulement 27 est un roulement à billes qui est traversé par l'arbre 5 moteur. Ce roulement 27 vient se loger dans une ouverture de la cloison formant le palier du roulement 27 et un palier 19 de l'arbre 5 moteur. L’arbre 5 moteur, à l’état introduit dans le roulement 27 disposé dans une ouverture de la cloison 15, s’étend de part et d’autre de la cloison 15. La présence du roulement 27 permet à l’arbre 5 moteur de traverser de manière aisée la cloison 15.
La chambre 13, appelée chambre 13 moteur, loge le stator 7 et le rotor 6 du moteur 2 ainsi qu'un ventilateur 22. La chambre 14 loge quant à elle le réducteur 3 à engrenages. Dans le cas où, comme représenté, le corps 11 du boîtier 4 est formé de cylindres accolés, une partie de la chambre 13 moteur est formée par l'un des cylindres et une partie de la chambre 14 logeant le réducteur est formée par l'autre des cylindres lorsque les cylindres sont au nombre de deux ou par au moins un autre cylindre lorsque le nombre de cylindres est supérieur à deux. Le corps 11 du boîtier est formé d'une seule pièce et donc les cylindres sont réalisés d'une seule pièce.
La cloison 15 mentionnée ci-dessus est disposée au niveau du cylindre formant une partie de la chambre 13 moteur. Ce cylindre est ouvert à son extrémité opposée à celle munie de la cloison 15. Cette extrémité ouverte du cylindre est fermée partiellement par le capot 12 moteur. L'un des paliers, représenté en 18 aux figures de l'arbre 5 moteur, est logé dans le capot 12 moteur. Ce palier 18 forme, en coopération avec l'ouverture de la cloison 15 et le roulement 27, les deux paliers de l'arbre 5 moteur. La chambre 13 moteur s'étend donc entre la cloison 15 et le capot 12 moteur et est délimitée par la partie du cylindre s'étendant entre la cloison 15 et l'extrémité du cylindre apte à être partiellement fermée par le capot 12 moteur.
L'extrémité du cylindre munie de la cloison 15 est fermée par un couvercle 121 de fermeture. Ce couvercle 121 de fermeture délimite avec le ou les cylindres, autres que celui logeant au moins le rotor 6 et le stator 7 du moteur 2, une chambre 14 de réception du réducteur 3. Cette chambre 14 de réception de réducteur 3 se prolonge dans le cylindre dont une partie forme la chambre moteur jusqu’à la cloison 15 dudit cylindre. Ce réducteur 3 est formé par un pignon d'entrée porté par l'arbre moteur et s'étendant du côté de la cloison opposé au côté de la cloison face au rotor 6 du moteur 7. Ce pignon d'entrée vient en prise par engrènement avec une couronne dentée, elle-même en prise avec une première roue dentée, cette première roue dentée étant en prise avec une seconde roue dentée traversée par l'arbre 31 de sortie avec lequel elle est solidarisée en rotation. Bien évidemment, la série de pièces à engrènement, telle que décrite ci-dessous, peut être modifiée sans sortir du cadre de l'invention. Il doit être noté que pour faciliter un prémontage, le pignon d’entrée du réducteur présente une dimension hors tout inférieure au diamètre extérieur du roulement 27 pour pouvoir traverser l’ouverture de réception du roulement 27 ménagé dans la cloison 15 lors d’une insertion de l’arbre moteur prééquipé du pignon d’entrée du roulement 27 et du rotor dans le boîtier, comme cela sera décrit plus tard.
Dans les exemples représentés, le capot 12 moteur, qui est en matière de synthèse, est couplé au corps 11 du boîtier 4 par encliquetage. À cet effet, le capot 12 moteur comprend des pattes élastiquement déformables venant s’insérer partiellement dans des lumières ménagées dans le corps du boîtier. Il suffit donc d'introduire à emboîtement le capot 12 moteur dans le cylindre logeant le rotor et le stator pour que les pattes viennent s'insérer dans les lumières du corps 11 du boîtier 4.
La chambre 13 moteur comprend encore deux languettes 16. Ces languettes 16 sont de préférence élastiquement déformables. Ces languettes 16 prennent naissance sur la cloison 15 et s'étendent en direction de l'extrémité du cylindre devant être fermée par le capot 12 moteur en se développant de manière parallèle ou sensiblement parallèle, à plus ou moins 10° près par rapport à l'arbre 5 moteur. Ces languettes 16 sont disposées sur un cercle de centre disposé sur l'axe de rotation du roulement 27 disposé dans la cloison 15. Chaque languette 16 présente deux faces opposées courbes reliées entre elles par des bords 161 dits longitudinaux. Les bords 161 longitudinaux sont des bords dits radiaux s'étendant le long d'un rayon dudit cercle. Chaque languette 16 présente donc, comme visible à la , deux faces opposées, parallèles, courbes, l’une dite intérieure, concave, tournée vers l'arbre 5 moteur, l'autre dite extérieure, convexe. Les faces de la languette sont reliées par les bords 161 longitudinaux de la languette. Chaque languette 16 ménage, avec la languette suivante sur le cercle, un espace à l'intérieur duquel un aimant 9 en un ou plusieurs éléments est apte à s’insérer. Chaque aimant 9 forme ici une portion de cylindre pour assurer une continuité entre deux languettes 16. Chaque aimant 9, à l'état inséré entre deux languettes, fait au moins partiellement saillie extérieurement du cercle défini par les languettes pour pouvoir être soumis à l'action de l’anneau 10 de flux qui s'étend autour de l'ensemble formé par les languettes 16 et les aimants 9, comme illustré à la . En effet, les languettes 16 sont disposées à écartement du corps 11 du boîtier, en particulier de la paroi périphérique servant à la délimitation du cylindre du corps 11 pour ménager un espace annulaire de réception de l'anneau 10 de flux. A l'état positionné des aimants 9 entre les languettes 16 et de l’anneau 10 de flux dans son espace, l’anneau 10 de flux du moteur 2 entoure au moins partiellement des aimants 9. Cet anneau 10 de flux est un anneau dit constricteur élastiquement déformable dans le sens d'une constriction des aimants 9 qu'il entoure au moins partiellement.
L’anneau 10 de flux vient donc, en se plaquant contre les aimants 9, les maintenir en position entre les languettes 16. Les bords 161 longitudinaux des languettes sont des bords radiaux s'étendant le long d'un rayon du cercle. De manière similaire, les bords longitudinaux des aimants 9 sont radiaux. Le bord 161 longitudinal de chaque languette 16 forme avec le bord 161 longitudinal de la languette 16 suivante, sur le cercle passant par les languettes, les rives de l'espace à l'intérieur duquel un aimant 9 est positionnable.
Grâce au serrage radial interne exercé par l’anneau 10 de flux sur l'ensemble aimant/languette, la position des aimants 9 est garantie et le contact nécessaire entre les aimants 9 et l'anneau 10 de flux est également garantie.
Pour parfaire l'ensemble, un centreur 17 est insérable dans la chambre 13 moteur. A l'état inséré dans la chambre 13 moteur, ce centreur 17 est configuré pour assurer un centrage du stator 7 à l'intérieur du corps 11 du boîtier 4. À cet effet, dans l'exemple représenté à la , ce centreur 17 se présente sous forme d'un anneau plat muni de deux doigts 20 longitudinaux s’étendant en saillie de l'une des faces de l'anneau plat. L'insertion des doigts 20 du centreur 17 entre l’anneau 10 de flux et le corps 11 du boîtier 4 permet d'exercer une pression radiale interne en vue d'assurer un calage supplémentaire de l'ensemble stator/rotor à l'intérieur du boîtier 4. Ce centreur 17 remplit plusieurs fonctions à l'état inséré dans le corps du boîtier, en particulier dans la partie du cylindre du corps 11 du boîtier 4 formant une partie de la chambre 13 moteur. Ce centreur 17 forme ainsi une butée de limitation en déplacement axial du stator 7 dans le sens d’une sortie du stator 7 de la chambre 13 moteur en sus de sa fonction de centrage. Il permet également d'empêcher une déformation des extrémités libres des languettes élastiquement déformables. Ce centreur 17 peut être maintenu à l'intérieur du corps 4 également par encliquetage par coopération de pattes portées par le centreur 17 avec des lumières ménagées dans le corps 11 du boîtier 4. En variante ou en complément, le centreur 17 peut être maintenu dans le boîtier 4 par le capot 12 moteur. On note que le moteur 2 est équipé d'un circuit 23 d'alimentation en électricité dont au moins une partie traverse le capot 12 moteur, ce circuit 23 d’alimentation étant équipé d’une protection thermique 231 logée dans le capot 12 moteur.
Dans l'exemple représenté à la , le palier 18 de l’arbre 5 moteur disposé au niveau du capot moteur et le palier 19 de réception de l'arbre 5 moteur formé par le roulement 27 inséré dans la cloison 15 présentent chacun un plan médian orthogonal à l'axe de rotation du rotor 6. Ces plans médians représentés en P1 et P2 aux figures sont disposés entre, ou au niveau des extrémités du cylindre, dont au moins une partie forme la chambre 13 moteur.
De même, à la , l'un des plans médians, à savoir P2 est disposé au niveau de l'une des extrémités du cylindre. Les figures 4 et 5 illustrent la facilité à intégrer dans le boîtier un moteur dont le stator et/ou le rotor serait de plus grande longueur. Le groupe motoréducteur permet donc l'intégration aisée de moteurs de différentes longueurs.
Pour parfaire l'ensemble, la partie du corps 11 du boîtier 4 servant à la délimitation de la chambre 13 moteur est munie d'ouvertures 21 traversantes pour former des ouvertures de ventilation de la chambre 13 moteur. En effet, la chambre 13 moteur loge un ventilateur 22. Le ventilateur présente un axe de rotation confondu avec l’axe de rotation de l’arbre. On note que le diamètre extérieur maximal du ventilateur 22 est supérieur au diamètre extérieur de l'anneau 10 de flux. Les pales du ventilateur s’étendent entre le centreur et le capot moteur.
Enfin, le moteur 2 est un moteur à balais 24. Le rotor 6 comprend un collecteur 25 en contact avec lesdits balais 24 et le capot 12 moteur comprend un porte-balais 26. Le capot 12 moteur intègre donc le porte-balais 26.
Le montage d'un tel groupe 1 motoréducteur peut s'opérer comme suit. Dans un premier temps, les aimants 9 sont positionnés à l'intérieur du corps 11 du boîtier 4. L’anneau 10 de flux vient ensuite les entourer et les plaquer contre les bords longitudinaux des languettes pour figer leur position et garantir leur bon fonctionnement.
Le rotor est quant à lui prémonté sur l’arbre 5 moteur. Tel est le cas en particulier des laminations 29et du bobinage 28 du rotor. L’arbre 5 moteur est également prééquipé du ventilateur 22 et du collecteur 25, mais aussi du pignon d'entrée placé à l’extrémité de l’arbre 5 moteur et du roulement 27 à billes monté serré sur l'arbre moteur. Le rotor prééquipé est alors glissé entre les aimants et le roulement vient se glisser en butée dans son logement prévu dans la cloison du corps 11 du boîtier 4. Un jeu minimum doit être laissé entre le rotor et les aimants (0,1 millimètre minimum). Les porte-balais et les balais sont intégrés dans le capot moteur, laissant ressortir deux fils menant à un connecteur et servant à alimenter les balais. Le palier 18 lubrifié de l'arbre 5 moteur peut être assemblé dans ce capot 12 moteur ou être positionné préalablement sur l'arbre 5 moteur. Une protection thermique, telle qu’un fusible thermique, peut être intégrée dans le capot 12 moteur. Une fois ces éléments mis en place, le centreur 17 est positionné dans le corps 11 du boîtier 4 avant fermeture du cylindre du corps 11 logeant ledit centreur 17 par le capot 12 moteur. Une fois assemblé au corps 11 du boîtier 4, le capot 12 moteur centré à l'intérieur du corps 11 du boîtier 4 vient arrêter axialement les aimants 9 et l’anneau 10 de flux par l'intermédiaire du centreur 17.
Système comprenant un panneau photovoltaïque et un répartiteur d’eau de pluie DOMAINE DE L'INVENTION La présente divulgation se rapporte au domaine de l’agrivoltaïque.
L’agrivoltaïque ou « Agri-PV » est un domaine qui mêle agriculture et production électrique photovoltaïque sur une surface commune. Le principe est d’installer sur une surface de production agricole des panneaux photovoltaïques susceptibles de créer artificiellement de l’ombre et un abri et en même temps de produire de l’électricité.
ETAT DE LA TECHNIQUE Il est connu de l’état de la technique des systèmes comprenant un panneau photovoltaïque et un répartiteur d’eau configuré pour collecter de l’eau de pluie ayant coulée sur le panneau photovoltaïque. Le répartiteur d’eau présente une surface se terminant par le bord libre. Dans une position d’utilisation, le répartiteur le bord libre surplombe un sol à irriguer, et la surface forme une pente inclinée par rapport au sol.
Plusieurs formes de répartiteurs d’eau ont été proposées.
Un premier répartiteur d’eau connu se présente sous la forme d’une gouttière percée. La gouttière présente une surface supérieure concave formant un canal pour l’écoulement de l’eau de pluie collectée. Un inconvénient d’une telle gouttière est qu’elle a tendance à concentrer l’eau de pluie collectée le long d’une ligne centrale au fond de la surface concave. L’eau collectée a tendance à chuter dans des trous agencés le long de cette ligne centrale. En conséquence, des cultures se trouvant sous la gouttière ne sont irriguées que sur une zone restreinte. La concentration de l’eau de pluie sur cette zone restreinte peut avoir pour conséquence de former une cavité dans le sol par érosion. Une telle érosion est néfaste pour les cultures.
Un deuxième répartiteur d’eau connu présente une surface plane inclinée par rapport au sol se terminant par un bord rectiligne. L’eau de pluie collectée par le deuxième répartiteur est acheminée par la surface plane jusqu’au bord libre. Toutefois, l’eau de pluie chutant depuis le bord rectiligne ne peut atteindre qu’une zone rectiligne relativement restreinte. En raison de potentielles imperfections de surface ou de la présence de poussières résiduelles sur la surface plane, l’eau de pluie coulant sur la surface plane peut avoir tendance à se concentrer, si bien que l’eau de pluie peut n’atteindre qu’une portion restreinte du bord libre.
Un but de l’invention est de proposer un système agrivoltaïque qui irrigue des cultures tout en limitant l’érosion du sol.
Ce but est atteint par un système comprenant : - un panneau photovoltaïque, - un répartiteur pour collecter de l’eau de pluie ayant préalablement coulé sur le panneau photovoltaïque, le répartiteur présentant un bord libre et une surface se terminant par le bord libre, le répartiteur étant propre à être placé dans une position d’utilisation dans laquelle le bord libre surplombe un sol, et dans laquelle la surface est inclinée par rapport au sol pour acheminer l’eau de pluie collectée jusqu’au bord libre, dans lequel le répartiteur délimite une pluralité de canaux sur la surface pour répartir l’eau de pluie collectée vers différentes portions du bord libre, et en ce qu’une projection du bord libre sur le sol est non rectiligne, lorsque le répartiteur est dans la position d’utilisation.
Les différents canaux ont pour effet de répartir de manière contrôlée l’eau de pluie sur toute la longueur du bord libre. De plus, le fait que la projection du bord libre sur le sol soit non rectiligne dans la position d’utilisation a pour effet de permettre à des gouttes de pluies chutant depuis le bord libre d’atteindre une zone du sol s’étendant dans deux directions mutuellement orthogonales dont l’aire est plus grande que celle qui serait obtenue avec un bord libre dont la projection sur le sol est rectiligne. Par conséquent, l’eau est répartie de manière homogène sur le sol. Les cultures se trouvant sur ce sol sont donc mieux irriguées, la formation de cavités dans le sol par érosion est limitée.
Le système proposé peut également comprendre les caractéristiques suivantes, prises seules ou en combinaison à chaque fois qu’une telle combinaison fait sens.
De préférence, le bord libre est en zig-zag.
De préférence, au moins deux des canaux ont des longueurs différentes.
De préférence, les canaux sont rectilignes.
De préférence, les canaux sont parallèles.
De préférence le bord libre se trouve sous le panneau photovoltaïque dans la position d’utilisation.
Dans des modes de réalisation, tels que ceux représentés en figures 1 à 7, la tête de nettoyage, 120, 220, 320 et 520, comporte au moins une plaque, 103 et/ou 104, de frottement. On note qu’une telle plaque, 103 et/ou 104, de frottement est configurée pour entrer en contact avec la vitre 101. Notamment, au moins une portion de la plaque, 103 et/ou 104, de frottement est alignée à une tangente d’une directrice du tronc de cylindre formé par le rouleau, 130 et 330, de frottement. Une telle tangente comporte au moins un point de contact avec la vitre 101 à nettoyer.
Préférentiellement, une plaque, 103 et/ou 104, de frottement s’étend au moins partiellement le long d’une génératrice du tronc de cylindre formé par le rouleau, 130 et 330, de frottement. Encore plus préférentiellement, une plaque, 103 et/ou 104, s’étend sur l’intégralité d’une génératrice du tronc de cylindre formé par le rouleau, 130 et 330, de frottement.
Dans des modes de réalisation, la surface de mise en contact de la plaque, 103 et/ou 104, de frottement avec la vitre 101 présente une surface comportant des fibres, préférentiellement des fibres naturelles. De telles plaques de frottement en fibres sont connues de la personne du métier.
On observe, sur la , qui n’est pas à l’échelle, une vue schématique d’un mode de réalisation du dispositif 200 objet de la présente invention. Le dispositif 200 comporte une tête de nettoyage 220 comportant : - un capteur 201 de pression configuré pour capter une pression exercée sur le rouleau 130 de frottement lors du contact du rouleau 130 avec la vitre 101, - un détecteur 202 du franchissement d’une pression prédéterminée en fonction de la pression captée et - un moyen 203 d’activation et/ou de désactivation du moteur d’entraînement 125 en fonction du franchissement détecté.
Dans des modes de réalisation, tels que celui représenté en , le capteur 201 interagit avec le moyen 203 d’activation et/ou de désactivation par l’intermédiaire du détecteur 202.
Dans des modes de réalisation, le moyen 203 d’activation ou de désactivation du moteur d’entraînement 125 est un microcontrôleur. Un moyen 203 d’activation est configuré pour activer le moteur 125 en fonction du signal reçu par le détecteur 202. Au contraire, un moyen 203 de désactivation est configuré pour désactiver le moteur 125 en fonction du signal reçu par le détecteur 202. Un moyen d’activation et de désactivation 108 du moteur est configuré pour effectuer ces deux fonctions.
On note que, par exemple, une pression prédéterminée correspond à une pression minimale de compression du rouleau 130 de frottement sur la vitre 101.
On observe, en figures 1 et 4, que la tête, 120 et 320, de nettoyage comporte un moteur d’entraînement 125. Un tel moteur 125 entraîne une rotation de l’arbre 135 du rouleau, 130 et 330, selon l’axe A.
On observe, en figures 2, 3 et 5 à 7, que le rouleau, 130 et 330, comporte un engrenage 136 solidarisé à l’arbre 135 et configuré pour être entraîné en rotation par un engrenage (non représenté) du moteur d’entraînement 125. On note que l’engrenage 136 du rouleau, 130 et 330, assure donc la rotation de l’arbre 135.
Dans des modes de réalisation, tels que ceux représentés en figures 1 et 4, le moteur 125 d’entraînement est configuré pour réaliser une rotation du rouleau 130 de frottement de manière à orienter les eaux usées vers la goulotte 150 d’aspiration.
On note que, dans ces modes de réalisation, la rotation du rouleau 130 est conditionnée par la rotation de l’engrenage du moteur d’entraînement 125. Ainsi, un tel engrenage est réglé de manière à favoriser cette rotation préférentielle.
Dans des modes de réalisation, le moteur 125 est alimenté électriquement. Une telle alimentation électrique est réalisée, par exemple, par une batterie (non représentée) reliée au moteur 125. On note que la batterie est connectée au moteur 125 par un câble 126 électrique représenté en figures 1 et 4.
On observe, sur les figures 4 et 5, qui ne sont pas à l’échelle, deux vues schématiques d’un mode de réalisation du dispositif 300 objet de la présente invention. Le dispositif 300 comporte un rouleau 330 de frottement présentant des orifices 301 de passage d’eaux de lavage.
Préférentiellement, comme visible en , les orifices 301 de passage des eaux de lavage sont présents le long du rouleau 330 de frottement.
Dans des modes de réalisation, tels que celui représenté en figures 4 et 5, une sortie d’un injecteur 340 d’eaux de lavage est disposée dans un volume interne du rouleau 330 de frottement délimité par les orifices 301 de passage d’eaux de lavage. Dans ces modes de réalisation, et lorsque le rouleau comporte une épaisseur de frottement mentionnée ci-dessous, les eaux de lavage injectées par l’injecteur 340 traversent les orifices 301 et préférentiellement imbibent dans un premier temps l’épaisseur de frottement puis imbibent les plaques, 103 et 104, de frottement.
Dans des modes de réalisation, le rouleau, 130 et 330, de frottement comporte une épaisseur de frottement enserrant au moins partiellement la surface externe du rouleau et configurée pour être mise en contact avec la vitre 101.
La est une vue de face d’une roue de véhicule selon l’invention, sur laquelle a été monté un pneumatique.
En se référant aux figures 1, 2, 5 et 7, une roue de véhicule 1 selon l’invention, comprend une jante 2 et un flasque 3.
En se référant aux figures 3 et 7, la jante 2 comprend classiquement une paroi cylindrique 4 périphérique formant une gorge s’étendant sur 360° et destinée à recevoir un pneumatique 5. Cette paroi cylindrique 4 présente deux extrémités circulaires considérées le long de son axe de révolution, dont une première extrémité est représentée par une ouverture circulaire, et dont une deuxième extrémité est clôturée par une paroi 6 plane et circulaire. Cette paroi circulaire 6 comprend une zone centrale 7 et une zone intermédiaire 8 reliant ladite zone centrale 7 et la paroi cylindrique 4 périphérique. La zone intermédiaire 8 comporte plusieurs barreaux 9 espacés, s’étendant radialement depuis la zone centrale 7 jusqu’à la paroi cylindrique 4 périphérique.