Système de vision de vol (EFVS) pour un aéronef, comprenant un radar millimétrique (RDRMM) et une unité de commande électronique (UCE) configurée pour gérer, lors d'une phase d'atterrissage sur une piste d'atterrissage, un élargissement en azimut du domaine de balayage du radar millimétrique (RDRMM) autour d'une largeur de balayage prédéfinie (LP) dépendant de la dérive de l'aéronef, lorsque la hauteur (H) de l'aéronef par rapport au seuil de la piste d'atterrissage devient inférieure à un seuil d'élargissement (SE). Système selon la revendication 1, dans lequel l'unité de commande électronique (UCE) est configurée pour calculer la hauteur de l'aéronef par rapport au seuil de la piste d'atterrissage à partir d’une altitude par rapport au niveau de la mer, ladite altitude par rapport au niveau de la mer étant calculée à partir de la pression atmosphérique mesurée par un baromètre, et/ou d'une altitude par rapport au sol mesurée par un radioaltimètre et/ou d'une distance au seuil de piste. Système selon l'une des revendications 1 ou 2, dans lequel l'unité de commande électronique (UCE) est configurée pour élargir en azimut le domaine de balayage du radar millimétrique, de la largeur de balayage prédéfinie (LP) à une largeur supérieure constante, lorsque la hauteur de l'aéronef par rapport au seuil de la piste d'atterrissage passe sous le seuil d'élargissement (SE). Système selon l'une des revendications 1 ou 2, dans lequel l'unité de commande électronique est configurée pour élargir en azimut, de manière progressive, le domaine de balayage du radar millimétrique, de la largeur de balayage prédéfinie (LP) à une largeur supérieure dépendant de la hauteur (H) de l'aéronef, lorsque la hauteur (H) de l'aéronef par rapport au seuil de la piste d'atterrissage passe sous le seuil d'élargissement (SE). Système selon la revendication 4, dans lequel l'unité de commande électronique (UCE) est configurée pour élargir en azimut, de manière progressive, le domaine de balayage du radar millimétrique, de la largeur de balayage prédéfinie (LP) à une largeur supérieure dépendant de la hauteur (H) de l'aéronef, lorsque la hauteur (H) de l'aéronef par rapport au seuil de la piste d'atterrissage passe sous le seuil d'élargissement (SE), en tenant compte de la position de l'aéronef et de la largeur de piste fournie par une base de données. Système selon la revendication 4 ou 5, dans lequel l'unité de commande électronique (UCE) est configurée pour élargir en azimut, de manière progressive, le domaine de balayage du radar millimétrique, de la largeur de balayage prédéfinie (LP) à une largeur supérieure dépendant de la hauteur (H) de l'aéronef, lorsque la hauteur (H) de l'aéronef par rapport au seuil de la piste d'atterrissage passe sous le seuil d'élargissement (SE), en tenant compte de données représentatives des précisions des paramètres comprenant l'attitude, et/ou la dérive, et/ou la position de l'aéronef. Système selon la revendication 4 à 6, dans lequel l'unité de commande électronique est configurée pour élargir en azimut, de manière progressive, le domaine de balayage du radar millimétrique, de la largeur de balayage prédéfinie (LP) à une largeur supérieure dépendant de la hauteur (H) de l'aéronef, lorsque la hauteur (H) de l'aéronef par rapport au seuil de la piste d'atterrissage passe sous le seuil d'élargissement (SE), en tenant compte d'une donnée caractéristique de la stabilité en lacet de l'aéronef. Système selon l'une des revendications précédentes, dans lequel l'unité de commandé électronique (UCE) est configurée pour modifier la forme d'onde du radar millimétrique (RDRMM) lorsque la hauteur (H) de l'aéronef par rapport au seuil de la piste d'atterrissage devient inférieure à un seuil de modification (SM). Système selon la revendication 8, dans lequel le seuil de modification (SM) est égal au seuil d'élargissement (SE). Système selon l'une des revendications précédentes, dans lequel l'unité de commande électronique (UCE) est configurée, en outre, pour élargir en azimut le domaine de balayage du radar millimétrique (RDRMM), et/ou pour modifier la forme d'onde du radar millimétrique (RDRMM), en fonction d'une commande manuelle du pilote de l'aéronef.