Procédé de détermination d’au moins une valeur de débit d’un fluide d’intérêt dans un système de motorisation d’un véhicule d’intérêt, ladite valeur de débit n’étant pas mesurée directement par un capteur, le système de motorisation comprenant au moins un réservoir de fluide (3), une pompe (2), un organe d’injection de fluide (1), avec un chemin d’écoulement de fluide depuis la pompe jusqu’à une zone injectée (4) en aval de l’organe d’injection, et une unité de commande électronique (5) apte à commander une ouverture de l’organe d’injection par ailleurs fermé en l’absence de commande, le procédé comprenant les étapes suivantes: - disposer d’un module d’estimation de perte (52), fournissant comme sortie un coefficient de perte hydraulique CP, /b/- réaliser une pluralité de N séquences d’injection de fluide, au cours desquelles on collecte des valeurs d’une pluralité de paramètres (dP,P1,P0,T,X), /c/- calculer une quantité théorique (QTH) de fluide injecté au cours de ces N séquences d’injection de fluide, à l’aide d’une partie au moins desdites valeurs de la pluralité de paramètres (P1,P0,T,X), /d/- transmettre, au module d’estimation de perte (52), lesdites valeurs de la pluralité de paramètres (dP,P1,P0,T,X), et obtenir, en sortie du module d’estimation de perte, le coefficient de perte CP, /e/- calculer une quantité réelle estimée (QRE) de fluide injecté au cours des N séquences d’injection de fluide, en appliquant le coefficient de perte CP au calcul de la quantité théorique de fluide. Procédé selon la revendication 1, dans lequel le module d’estimation de perte est un module d’estimation de perte à apprentissage supervisé (RNN, IA), le procédé comprenant une étape préalable : /a/- réaliser en préalable un apprentissage du module d’estimation de perte à apprentissage supervisé (RNN, IA) au moyen d’une série d’organes d’injection de test ayant des caractéristiques de section de passages connues, que l’on place tour à tour comme organe d’injection sur un chemin d’écoulement semblable d’un véhicule de test pour simuler la perte hydraulique introduite par l’organe d’injection sur le chemin d’écoulement dans le véhicule d’intérêt en fonction de la pluralité de paramètres, et en mesurant lors d’une séquence d’ouverture de l’organe d’injection, les valeurs des paramètres de la pluralité de paramètres, le module d’estimation de perte prenant en entrée ladite pluralité de paramètres (dP,P1,P0,T,X) et fournissant en sortie le coefficient de perte hydraulique CP. Procédé selon l'une des revendications 1 à 2, dans lequel le calcul théorique fait appel à un modèle dit de Bernoulli pour un fluide incompressible. Procédé selon l'une des revendications 1 à 3, dans lequel à l’étape / e / on applique le coefficient de perte CP en le multipliant au calcul de la quantité théorique (QTH) de fluide pour obtenir la quantité réelle estimée (QRE) de fluide injecté au cours des N séquences d’injection de fluide. Procédé selon l'une des revendications 1 à 4, dans lequel le coefficient de perte CP est compris entre 0 et 1. Procédé selon l'une des revendications 1 à 5, dans lequel une alerte est activée si le coefficient de perte CP est inférieur à un seuil prédéterminé, lequel est compris de préférence compris entre 0,5 et 0,75. Procédé selon l'une des revendications 1 à 6, dans lequel le module d’estimation de perte comprend un réseau de neurones, et de préférence le réseau de neurones occupant une taille mémoire inférieure à 5 kilo-octets. Procédé selon l'une des revendications 1 à 7, dans lequel on filtre et/ou on lisse les valeurs de la pluralité de paramètres (dP,P1,P0,T,X) sur les N séquences d’injection pour utilisation dans le module d’estimation de perte. Procédé selon l'une des revendications 1 à 8, dans lequel la pluralité de paramètres (dP,P1,P0,T,X) comprend un premier paramètre (dP) représentatif d’une augmentation de pression à la fermeture de l’injecteur. Système de détermination d’au moins une valeur de débit d’un fluide d’intérêt dans un système de motorisation d’un véhicule d’intérêt, ladite valeur de débit n’étant pas mesurée directement par un capteur, le système de motorisation comprenant au moins un réservoir de fluide (3), une pompe (2), un organe d’injection de fluide (1), avec un chemin d’écoulement de fluide depuis la pompe jusqu’à une zone injectée (4) en aval de l’organe d’injection, et une unité de commande électronique (5) apte à commander une ouverture de l’organe d’injection par ailleurs fermé en l’absence de commande, le fluide d’intérêt étant un fluide liquide incompressible ou de faible compressibilité, le système comprenant un module d'estimation de perte hydraulique (52) fournissant en sortie un coefficient de perte hydraulique CP, l'unité de commande électronique (5) étant configurée pour : / b /- réaliser une pluralité de N séquences d’injection de fluide, au cours desquelles on collecte des valeurs d’une pluralité de paramètres (dP,P1,P0,T,X), / c /- calculer une quantité théorique (QTH) de fluide injecté au cours de ces N séquences d’injection de fluide, à l’aide d’une partie au moins desdites valeurs de la pluralité de paramètres (P1,P0,T,X), / d /- transmettre, au module d’estimation de perte, lesdites valeurs de la pluralité de paramètres (dP,P1,P0,T,X), et obtenir, en sortie du module d’estimation de perte, le coefficient de perte CP, /e/- calculer une quantité réelle estimée de fluide injecté au cours des N séquences d’injection de fluide, en appliquant le coefficient de perte CP au calcul de la quantité théorique de fluide. Système selon la revendication 10, dans lequel le module d’estimation de perte est un module d’estimation de perte à apprentissage supervisé (RNN, IA), et dans lequel il est prévu un apprentissage, préalable à une utilisation effective, au moyen d’une série d’organes d’injection de test ayant des caractéristiques de section de passages connues, que l’on place tour à tour comme organe d’injection sur un chemin d’écoulement semblable d’un véhicule de test pour simuler la perte hydraulique introduite par l’organe d’injection sur le chemin d’écoulement dans le véhicule d’intérêt en fonction de la pluralité de paramètres, et en mesurant lors d’une séquence d’ouverture de l’organe d’injection, les valeurs des paramètres de la pluralité de paramètres, le module d’estimation de perte prenant en entrée ladite pluralité de paramètres (dP,P1,P0,T,X) et fournissant en sortie le coefficient de perte hydraulique CP. Système selon l'une des revendications 10 à 11, dans lequel le fluide est un liquide à base d’urée destiné à réduire les oxydes d’azote. Système selon l'une des revendications 10 à 12, dans lequel l’organe d’injection est un injecteur à aiguille. Système selon l'une des revendications 10 à 13, dans lequel le module d’estimation de perte est réalisé sous forme de réseau de neurones compris dans l'unité de commande électronique (5).