Procédé (100 ; 200) de détection d’un dysfonctionnement d’un luminaire (20) à l’intérieur d’un véhicule, notamment ferroviaire, le procédé (100 ; 200) étant mis en œuvre par un dispositif électronique de détection (30) et comprenant les étapes suivantes : acquisition (120 ; 220) d’une image d’un compartiment (15) à l’intérieur du véhicule, le compartiment (15) comprenant au moins un luminaire (20), et détection (130 ; 230) d’au moins un luminaire (20) dysfonctionnel par traitement de l’image acquise. Procédé (100 ; 200) selon la revendication 1, dans lequel l’image acquise est issue d’une caméra de surveillance (25) embarquée dans le véhicule. Procédé (100 ; 200) selon la revendication 1 ou 2, comprenant en outre, une étape d’initialisation (110 ; 210) comportant la réception (112 ; 212) d’au moins une première image de référence représentant le compartiment (15) dans lequel chaque luminaire (20) est fonctionnel et allumé. Procédé (100) selon la revendication 3, dans lequel l’étape d’initialisation (110) comprend en outre l’obtention (114) de la position de chaque luminaire (20) dans l’au moins une première image de référence et d’une couleur de chaque luminaire (20) dans l’au moins une première image de référence, dite couleur de référence. Procédé (100) selon la revendication 4, dans lequel lors de l’étape de détection (130), le traitement de l’image acquise comprend les sous-étapes suivantes : analyse (132) de l’image acquise à partir de la position de chaque luminaire (20) dans l’au moins une première image de référence pour obtenir la couleur de chaque luminaire (20) dans l’image acquise, et pour chaque luminaire (20), comparaison (134) de la couleur dudit luminaire (20) dans l’image acquise à la couleur de référence dudit luminaire (20), ledit luminaire (20) étant de préférence détecté dysfonctionnel si la couleur du luminaire (20) dans l’image acquise se différencie de la couleur de référence de plus d’un premier seuil prédéfini. Procédé (100) selon la revendication 5, dans lequel, lors de l’étape d’initialisation (110), la sous-étape d’obtention (114) comprend le calcul d’une valeur moyenne de la couleur de chaque luminaire (20) dans l’image de référence, dite valeur moyenne de référence, et, lors de l’étape de détection (130), la sous-étape d’analyse (132) comprend le calcul d’une valeur moyenne de la couleur de chaque luminaire dans l’image acquise, la sous-étape de comparaison comprenant la comparaison de la valeur moyenne de la couleur de chaque luminaire de l’image acquise à la valeur moyenne de référence de chaque luminaire (20). Procédé (200) selon la revendication 3, dans lequel l’étape d’initialisation (210) comporte en outre les sous-étapes suivantes : réception (214) d’une pluralité de deuxièmes images de référence représentant le compartiment (15) et dans lequel au moins un luminaire (20) respectif est dysfonctionnel ou éteint, et entraînement (216) d’un modèle d’intelligence artificielle pour la détection de luminaire(s) (20) dysfonctionnel(s) à partir de chaque première image de référence et de chaque deuxième image de référence, par application d’un algorithme d’apprentissage automatique. Procédé (200) selon la revendication 7, dans lequel lors de l’étape de détection (230), le traitement de l’image acquise comprend les sous-étapes suivantes : fourniture (232) de l’image acquise à un modèle d’intelligence artificielle préalablement entrainé pour détecter si chaque luminaire (20) du compartiment (15) est fonctionnel ou dysfonctionnel, et pour chaque luminaire (20) du compartiment (15), comparaison (234) de la valeur de sortie du modèle à un deuxième seuil, ledit luminaire (20) étant détecté dysfonctionnel si la valeur de sortie est supérieure à un deuxième seuil. Produit programme d’ordinateur comprenant des instructions logicielles qui, lorsqu’elles sont exécutées par un ordinateur, mettent en œuvre un procédé (100 ; 200) selon l’une quelconque des revendications précédentes. Dispositif (30) de détection électronique d’un dysfonctionnement d’un luminaire (20) à l’intérieur d’un véhicule, notamment ferroviaire, le dispositif comprenant : un module d’acquisition (40) d’une image d’un compartiment (15) à l’intérieur du véhicule, le compartiment (15) comprenant au moins un luminaire (20), et un module de détection (45) d’au moins un luminaire (20) dysfonctionnel par traitement de l’image acquise.