Groupe (1) motoréducteur pour engin (30) roulant, ledit groupe (1) motoréducteur comprenant un moteur (2) électrique, un réducteur (3) à engrenages et un boîtier (4) en matière de synthèse, ledit moteur (2) comprenant un arbre (5) dit moteur, un rotor (6), un stator (7) et une carcasse (8), la carcasse (8) entourant le stator (7), ledit stator comprenant des aimants (9) permanents et un anneau (10) de flux, caractérisé en ce que la carcasse (8) est formée par au moins une partie du boîtier (4), en ce que le boîtier (4), qui comprend au moins un corps (11) et un capot (12) dit moteur de fermeture au moins partielle dudit corps (11), est compartimenté en au moins deux chambres (13, 14) séparées l’une de l’autre par une cloison (15) logeant un roulement (27) de réception de l’arbre (5) moteur, en ce que lesdites chambres (13, 14) logent l’une (14), au moins le réducteur (3), l’autre (13), dite moteur, au moins le stator (7) et le rotor (6) du moteur (9) et un ventilateur (22), en ce que la cloison (15) et au moins une partie des chambres (13, 14) sont réalisées d’une seule pièce, en ce que la chambre (13) moteur comprend au moins deux languettes (16) prenant naissance sur la cloison (15) et s’étendant parallèlement à l’axe de l’arbre (5) moteur, en ce que chaque aimant (9) du moteur (2) est positionnable entre deux languettes (16), en ce que lesdites languettes (16) sont écartées du corps (11) du boîtier (4) pour ménager un espace de réception de l’anneau (10) de flux du moteur (2), en ce que l’anneau (10) de flux du moteur (2) qui, à l’état positionné des aimants (9) entre les languettes (16) et de l’anneau (10) de flux dans son espace, entoure au moins partiellement les aimants (9), est un anneau dit constricteur, élastiquement déformable dans le sens d’une constriction des aimants (9) qu’il entoure au moins partiellement, en ce que le groupe (1) motoréducteur comprend un centreur (17) du stator (7) par rapport au corps (11) du boîtier (4), en ce que le centreur (17), insérable dans la chambre (13) moteur, forme à l’état inséré dans ladite chambre (13) moteur, une butée de limitation en déplacement axial du stator (7). Groupe (1) motoréducteur pour engin (30) roulant selon la revendication 1, caractérisé en ce que le corps (11) du boîtier (4) est formé au moins de cylindres accolés ouverts à au moins l’une de leurs extrémités, en ce qu’au moins une partie de la chambre (13) moteur est formée par l’un des cylindres, en ce qu’au moins une partie de la chambre (14) logeant le réducteur (3) est formée par l’autre ou au moins un autre des cylindres, et en ce que les cylindres sont réalisés d’une seule pièce. Groupe (1) motoréducteur pour engin (30) roulant selon l’une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le boîtier (4) comprend au moins deux paliers (18, 19) de réception de l’arbre (5) moteur, et en ce que l’un (18) des paliers (18, 19) de l’arbre (5) moteur est logé dans le capot (12) moteur. Groupe (1) motoréducteur pour engin (30) roulant selon la revendication 3 prise en combinaison avec la revendication 2, caractérisé en ce que chaque palier (18, 19) de réception de l’arbre (5) moteur présente un plan médian (P1, P2) orthogonal à l’axe de rotation du rotor (6) et en ce que lesdits plans médians (P1, P2) sont disposés au niveau ou entre les extrémités du cylindre dont au moins une partie forme la chambre (13) moteur. Groupe (1) motoréducteur pour engin (30) roulant selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le centreur (17), insérable dans la chambre (13) moteur, présente, à l’état inséré dans ladite chambre (13) moteur, des doigts (20) intercalés entre le corps (11) du boîtier (4) et l’anneau (10) de flux. Groupe (1) motoréducteur pour engin (30) roulant selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la partie du corps (11) du boîtier (4) servant à la délimitation de la chambre (13) moteur est munie d’ouvertures (21) traversantes pour former des ouvertures de ventilation de la chambre (13) moteur. Groupe (1) motoréducteur pour engin (30) roulant selon l’une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que l’anneau (10) de flux est un anneau fendu longitudinalement. Groupe (1) motoréducteur pour engin (30) roulant selon l’une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le moteur (2) est équipé d’un circuit (23) d’alimentation en électricité dont au moins une partie traverse le capot (12) moteur, ce circuit (23) d’alimentation étant équipé d’une protection thermique (231) logée dans le capot (12) moteur. Groupe (1) motoréducteur pour engin (30) roulant selon l’une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que le capot (12) moteur qui est en matière de synthèse est couplé au corps (11) du boîtier (4) par encliquetage. Groupe (1) motoréducteur pour engin (30) roulant selon l’une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que le moteur (2) est un moteur à balais (24), en ce que le rotor (6) comprend un collecteur (25) en contact avec lesdits balais (24) et en ce que le capot (12) moteur comprend un porte-balais (26). Groupe (1) motoréducteur pour engin (30) roulant selon l’une des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que le diamètre extérieur maximal du ventilateur (22) est supérieur au diamètre extérieur de l’anneau (10) de flux. Groupe (1) motoréducteur pour engin (30) roulant selon l’une des revendications 1 à 11, caractérisé en ce que les languettes (16) sont disposées sur un cercle de centre disposé sur l’axe de rotation du roulement (27) disposé dans la cloison (15), chaque languette (16), présentant deux faces opposées courbes reliées entre elles par des bords (161) dits longitudinaux, lesdits bords (161) longitudinaux étant des bords dits radiaux s’étendant le long d’un rayon dudit cercle, et en ce que au moins le bord (161) longitudinal de l’une des languettes (16) forme en coopération avec le bord (161) longitudinal de l’autre ou d’une autre des languettes (16) les rives d’un espace à l’intérieur duquel au moins l’un des aimants (9) est positionnable. Groupe (1) motoréducteur pour engin (30) roulant selon l’une des revendications 1 à 12, caractérisé en ce que le centreur (17) est maintenu en position dans le boîtier (4) par le capot (12) moteur. Engin (30) roulant comprenant un groupe (1) motoréducteur, caractérisé en ce que le groupe (1) motoréducteur est conforme à l’une des revendications 1 à 13.