Dispositif (12) d’affichage tête haute pour un véhicule, le dispositif d’affichage (12) comprenant un mode d’affichage tête haute et un mode d’affichage direct, chaque mode étant ajustable pour différents profils de conducteurs (16), le dispositif d’affichage (12) comprenant : un support (20) propre à être positionné en vis-à-vis du haut du corps d’un conducteur (16) en position de conduite, au moins une portion du support (20), dite portion utile (24), étant partiellement réfléchissante, une unité (22) d’émission d’informations de contrôle du véhicule, l’unité d’émission (22) comprenant un écran (28) propre à émettre au moins un faisceau lumineux, et un mécanisme (30) de réglage de la position et/ou de l’orientation de l’écran (28) en fonction du profil de conducteur (16) considéré et de sorte que : dans le mode d’affichage tête haute, le faisceau lumineux émis par l’écran (28) est réfléchi sur la portion utile (24) du support (20) pour former une image virtuelle (IM) dans le champ de vision du profil de conducteur (16) considéré en position de conduite, et dans le mode d’affichage direct, les informations émises par l’écran (28) sont directement lisibles sur l’écran (28) par le profil de conducteur (16) considéré. Dispositif (12) selon la revendication 1, dans lequel le dispositif (12) comprend au moins un élément, dit élément HUD (36), propre à masquer la vision directe de l’écran (28) dans le mode d’affichage tête haute. Dispositif (12) selon la revendication 2, dans lequel le ou au moins un élément HUD (36) est : le mécanisme de réglage (30), le mécanisme de réglage (30) étant propre à régler la position et/ou l’orientation de l’écran (28) de sorte à masquer la vision directe de l’écran (28) par le profil de conducteur (16) considéré dans le mode d’affichage tête haute, et/ou l’écran (28), l’écran (28) présentant un angle de vue inférieur ou égal à 45 degrés dans le mode d’affichage tête haute de sorte à limiter la vision directe de l’écran (28), et/ou un obturateur, dit obturateur écran, l’obturateur écran étant propre à, dans le mode d’affichage tête haute, masquer la vision directe de l’écran (28) pour le profil de conducteur (16) considéré, sans masquer la vision directe de l’écran (28) par le profil de conducteur (16) considéré dans le mode d’affichage direct. Dispositif (12) selon la revendication 3, dans lequel l’écran (28) présente une surface d’émission comprise dans un plan, dit plan écran (P E ), lorsque le ou au moins un élément HUD (36) est le mécanisme de réglage (30), le mécanisme de réglage (30) est propre à régler la position et/ou l’orientation de l’écran (28) dans le mode d’affichage tête haute de sorte que l’angle orienté entre, le plan écran (P E ), et la normale (N) à la portion utile (24) passant par le centre de l’écran (28), dit angle HUD (α), est inférieur ou égal à un angle, dit angle limite HUD (α L ), l’angle limite HUD (α L ) étant l’angle à partir duquel l’écran (28) est non visible pour le profil de conducteur (16) considéré tout en permettant la formation d’une image virtuelle (IM) dans le champ de vision du profil de conducteur (16) par réflexion du faisceau émis par l’écran (28) sur la portion utile (24) du support (20). Dispositif (12) selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel le dispositif (12) comprend au moins un élément, dit élément direct (38), propre à empêcher, dans le mode d’affichage direct, la génération d’une image virtuelle parasite issue de la réflexion du faisceau émis par l’écran (28) sur la portion utile (24) du support (20). Dispositif (12) selon la revendication 5, dans lequel le ou au moins un élément direct (38) est : le mécanisme de réglage (30), le mécanisme de réglage (30) étant propre à régler la position et/ou l’orientation de l’écran (28) de sorte à empêcher, dans le mode d’affichage direct, la génération d’une image virtuelle parasite issue de la réflexion du faisceau émis par l’écran (28) sur la portion utile (24) du support (20), l’écran (28), l’écran (28) présentant un angle de vue inférieur ou égal à 45 degrés dans le mode d’affichage direct de sorte à limiter la génération d’une image virtuelle parasite par réflexion du faisceau issu de l’écran (28) sur la portion utile (24) du support (20), et/ou un obturateur, dit obturateur support, l’obturateur support étant propre à empêcher, dans le mode d’affichage direct, la réflexion du faisceau en provenance de l’écran (28) sur le support (20), sans obstruer ladite réflexion dans le mode d’affichage tête haute. Dispositif (12) selon la revendication 6, dans lequel l’écran (28) présente une surface d’émission comprise dans un plan, dit plan écran (P E ), lorsque le ou au moins un élément direct (38) est le mécanisme de réglage (30), le mécanisme de réglage (30) est propre à régler la position et/ou l’orientation de l’écran (28) dans le mode d’affichage direct de sorte que l’angle orienté entre, la normale (N) à la portion utile (24) passant par le centre de l’écran (28), et le plan écran (P E ), dit angle direct (β), est inférieur ou égal à un angle direct limite (β L ), l’angle direct limite (β L ) étant l’angle à partir duquel le faisceau en provenance de l’écran (28) n’est plus réfléchi sur la portion utile (24) du support (20) tout en permettant la vision directe de l’écran (28). Dispositif (12) selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, dans lequel l’unité d’émission (22) comprend au moins un élément optique sur le trajet du faisceau lumineux émis par l’écran (28) dans le mode d’affichage tête haute et/ou dans le mode d’affichage direct, de sorte à modifier les propriétés de l’image visible par le profil de conducteur (16) considéré. Dispositif (12) selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, dans lequel la portion utile (24) présente une courbure non nulle de sorte à former un miroir concave du côté conducteur, le mécanisme de réglage (30) comprenant au moins un élément pivot (31) propre à faire pivoter l’écran (28), le point de pivot de l’élément pivot (31) étant choisi de sorte que dans le mode d’affichage tête haute l’écran (28) soit à une distance de la portion utile (24) comprise entre une distance minimale et une distance maximale, la distance maximale étant choisi en fonction du rayon de courbure du miroir concave de sorte que l’image virtuelle (IM) formée soit la même image pour l’œil droit et l’œil gauche du profil de conducteur (16) considéré. Véhicule comprenant un dispositif d’affichage selon l’une quelconque des revendications 1 à 9.