Système vitré (100, 200, 300) comprenant un vitrage (110), par exemple un vitrage feuilleté, comportant des plis structuraux (111, 112), le vitrage étant maintenu par pincement par une structure, ledit système vitré étant caractérisé en ce qu ’il comporte en outre un élément de blocage (170) solidaire du vitrage dans la zone où le pincement est exercé par la structure et configuré pour entrer en contact avec la structure lors d’une rotation du vitrage autour d’un axe contenu dans ladite zone, de sorte à bloquer ladite rotation. Système vitré (100, 200, 300) selon la revendication 1, dans lequel le vitrage est maintenu par pincement entre des éléments de montage dits « supérieur » (132) et « inférieur » (131) de la structure respectivement agencés en regard de plis structuraux externe (111) et interne (112), ledit élément de blocage (170) comportant deux branches, une première branche (171) solidaire du vitrage et une deuxième branche (172) configurée pour entrer en contact avec la structure lors de ladite rotation, de sorte à bloquer ladite rotation, ladite première branche étant agencée entre l’élément de montage inférieur et le pli structural interne, ou entre l’élément de montage supérieur et le pli structural externe, et par exemple logée au moins en partie dans un joint d’étanchéité surmoulé dans lequel sont encapsulés les plis structuraux au niveau de leur périphérie. Système vitré (100, 200, 300) selon la revendication 2, dans lequel la deuxième branche (172) de l’élément de blocage (170) est configurée pour entrer en contact avec : - ledit élément de montage inférieur (131) lors de ladite rotation lorsque la première branche est agencée entre l’élément de montage inférieur et le pli structural interne, ou - ledit élément de montage supérieur (132) lors de ladite rotation lorsque la première branche est agencée entre l’élément de montage supérieur et le pli structural externe. Système vitré (300) selon l’une quelconque des revendications 2 à 3, dans lequel ledit élément de blocage est une cale de rigidification (360) dont la première branche (361) est fixée : - au pli structural interne (312) lorsque la première branche est agencée entre l’élément de montage inférieur et le pli structural interne, ou - au pli structural externe (311) lorsque la première branche est agencée entre l’élément de montage supérieur et le pli structural externe. Système vitré (200) selon l’une quelconque des revendications 2 à 3, ledit système comportant une cale de rigidification (260) distincte de l’élément de blocage (270), ladite première branche (271) étant fixée : - au pli structural interne (212) ainsi qu’agencée entre le pli structural interne et la cale de rigidification, ou - au pli structural externe (211) ainsi qu’agencée entre le pli structural externe et la cale de rigidification. Système vitré (100) selon l’une quelconque des revendications 2 à 3, ledit système comportant une cale de rigidification (160) distincte de l’élément de blocage (170) et comportant une face (161) fixée à un pli structural interne (112), dite « face de fixation », ladite première branche (171) étant fixée à la cale de rigidification au niveau d’une face (162) distincte de ladite face de fixation. Système vitré (100, 200, 300) selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, ledit système comportant une pluralité d’éléments de blocage. Système vitré (100, 200, 300) selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, dans lequel l’élément de blocage est réalisé en matériau métallique, par exemple en titane, en aluminium, ou en acier inoxydable, ou bien encore est réalisé en matériau composite, par exemple en matériau composite renforcé de fibres de carbone. Utilisation d’un système vitré (100, 200, 300) selon l’une des revendications 1 à 8 pour un véhicule de type aéronef, ferroviaire ou maritime, ou pour un bâtiment. Véhicule comportant un système vitré (100, 200, 300) selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, par exemple de type aéronef, ferroviaire ou maritime.