INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Dans le mode de réalisation de la , un aimant 26 assure une liaison entre le profilé 1 et un support de montage 27, tel qu’une console ou un pendard.
Le support de montage 27 est par exemple formé par une tôle pliée en U.
Les aimants 26 peuvent être de type aluminium-nickel-cobalt, ferrites, ou bien encore de type terres rares, par exemple samarium-cobalt. Avantageusement les aimants sont de type néodyme-fer-bore, obtenus par frittage. Le montage au moyen d’aimants permet avantageusement un démontage rapide de la dalle.
Les profilés 1 peuvent être assemblés de sorte à former des dalles, par exemple de contour carré, rectangulaire ou polygonal.
La représente un assemblage de deux profilés selon un angle à 90°. Les profils sont découpés en biseau dans leur partie extrême d’assemblage, de sorte à former un plan à 45°. Une équerre 28 est placée dans la gorge 10, et une équerre 29 est placée dans la gorge 11.
L’assemblage est à onglet. Un espace est maintenu entre les deux plans extrêmes des profilés, cet espace permettant l’insertion du bord de toile venant recouvrir les deux profilés.
Avantageusement, une bande de finition 30 est insérée dans cet espace, cette bande de finition 30 se présentant par exemple sous la forme d’un profil en polychlorure de vinyle.
Ainsi qu’il apparait en figures 6, 7 et 8, la bande de finition 30 est avantageusement placée entre les deux plans biseautés des profilés 1. La bande 30 comprend deux bras latéraux 31, 32 venant se loger dans une réservation 33 des profilés 1. La bande 30 présente une ouverture 34 dans laquelle les bords de toile sont introduits, avantageusement à l’aide d’un outil tel qu’une spatule.
DISPOSITIF POUR LA CONVERSION D’ENERGIE L’invention concerne un système pour la conversion et le stockage d’énergie.
La compression et/ou la détente de gaz par piston liquide apparait dans la littérature comme une solution prometteuse pour augmenter l’efficacité énergétique des installations de production d’énergie, en cherchant à atteindre une évolution thermodynamique la plus isotherme possible.
On connait des technologies, telles que celles décrites dans la demande de brevet FR 3 036 887, qui utilisent des pompes ou des turbines pour réaliser une conversion énergétique entre un actionneur mécanique et le liquide du piston liquide : un ou plusieurs étages de compression de pistons liquides sont mis en œuvre dans de telles installations pour parcourir la plage de pression de gaz souhaitée.
Différentes installations ou dispositifs peuvent être déployés pour augmenter l’échange thermique dans la chambre de compression du piston liquide, telles que la projection de gouttelettes d’eau, la mise en œuvre de multiples chambres en parallèle, l’ajout d’un insert d’échange thermique etc.
Ces installations engendrent certains problèmes : en particulier, la réalisation d’une compression / détente quasi isotherme nécessite l’obtention d’un échange thermique important dans les chambres de compression en détente et/ou compression, dont la valeur est de plusieurs ordres de grandeur supérieurs aux échanges existants dans les technologies usuelles.
Les installations proposées dans la demande de brevet FR 3 036 887 ont allongé les durées de compression / détente, mais elles mettent en œuvre des solutions techniques simples pour s’approcher d’une mise en œuvre quasi isotherme. Il en résulte toutefois que les installations sont volumineuses : elles occupent une place importante (de l’ordre de 50 000 m3 pour une puissance de 15 MW), ce qui peut engendrer des coûts importants d’exploitation.
D’autres technologies offrent des solutions plus compactes mais plus complexes à mettre en œuvre, ce qui ne permet pas de faire baisser les couts d’exploitation.
Ainsi, le niveau de complexité et le cout engendré par de telles installations sont des freins au développement de telles technologies.
L’invention propose une solution alternative qui est simple à mettre en œuvre et qui peut être dimensionnée en fonction des applications pour lesquelles elle sera spécialement conçue.
L’invention concerne à cet effet un dispositif de détente et de compression isotherme d’un gaz, assurant la compression dudit gaz en consommant de l’énergie mécanique et la restitution de l’énergie mécanique par la détente dudit gaz, ledit dispositif comportant : - au moins un premier et au moins un second pistons liquides, mobiles en déplacement respectivement dans une première et une seconde chambre, chacune desdites au moins une première et seconde chambres comportant un gaz, apte à être comprimé ou détendu sous l’effet du déplacement desdits au moins un premier ou second piston liquide, - un actionneur, apte à assurer le déplacement desdits au moins un premier et second pistons liquides dans lesdites première et seconde chambre, chacune desdites au moins une première et seconde chambres comportant respectivement chacune au moins un premier et au moins un second insert ajouré, à travers lequel ledit liquide et ledit gaz peuvent circuler.
Le dispositif conforme à l’invention est remarquable en ce que l’actionneur est un actionneur mécanique comportant au moins un piston solide, en ce que ledit insert ajouré comporte des cellules traversantes, qui s’étendent entre une première ouverture de cellule débouchant à une extrémité dudit insert et une seconde ouverture de cellule débouchant à une seconde extrémité dudit insert, lesdites cellules étant orientées suivant une direction qui est soit parallèle à la direction de déplacement dudit piston liquide dans ledit insert soit inclinée par rapport à la direction de déplacement dudit piston liquide. Enfin, ledit dispositif comporte en outre au moins un premier séparateur de phase relié à une première sortie de ladite première chambre et à une seconde sortie de ladite seconde chambre.
Avantageusement, le séparateur de phase est relié à un réservoir de stockage de gaz sous pression.
Suivant un mode de réalisation avantageux, le dispositif conforme à l’invention comporte un second séparateur, relié auxdites première et seconde sorties desdites première et seconde chambres, respectivement, en ce que ledit premier séparateur comprend une première pression interne qui correspond à la pression interne du gaz compris dans ledit réservoir de gaz sous pression et en ce que ledit second séparateur comporte une seconde pression interne qui correspond à la pression atmosphérique.
De préférence, les premier et second séparateurs sont en communication fluidique l’un avec l’autre pour permettre le passage de liquide du premier séparateur vers le second séparateur.
De préférence encore, le dispositif comporte un premier dispositif d’admission d’air assurant le passage d’air à pression atmosphérique entre ladite au moins une première chambre et ledit second séparateur, ainsi qu’un second dispositif d’admission d’air à pression atmosphérique entre ladite au moins une seconde chambre et ledit second séparateur.
En outre, le dispositif comporte un troisième dispositif d’admission d’air assurant le passage d’air compressé entre ladite première chambre et ledit premier séparateur, ainsi qu’un quatrième dispositif d’admission d’air compressé entre ladite seconde chambre et ledit premier séparateur.
Dans une variante préférée, préalablement à la fixation ou à l’attachement de ladite base audit élément vitré, un élément de liaison est fixé à un cordon profilé qui est fixé audit élément vitré, de préférence par encapsulation ; ladite base est ensuite fixée ou attachée audit élément vitré par ledit élément de liaison.
Avantageusement, l’invention permet d’orienter plus facilement et d’attacher d’une manière plus fiable les modules lumineux à l’élément vitré. Cette orientation est à la fois par rapport au bombage de l’élément vitré (distance par rapport à la face intérieure de l’élément vitré) et à la fois dans la direction centrifuge-centripète dans le plan de bombage (distance par rapport au chant de l’élément vitré).
Avantageusement, cet attachement est particulièrement compact à la fois dans la direction intérieure-extérieure pour ne pas engendrer trop d’emprise dans l’espace intérieur et à la fois dans la direction centrifuge-centripète pour ne pas limiter le clair de vue.
Avantageusement en outre, en cas de défaillance d’un module lumineux, il peut être changer sans changer les autres modules lumineux du système d’éclairage, et sans avoir besoin de changer le vitrage.
Le procédé selon l’invention a pour avantage d’être plus facile à mettre en œuvre que les procédés de fabrication de vitrages à système(s) d’éclairage de l’art antérieur.
On décrira ci-après, à titre d’exemples non limitatifs, plusieurs formes d’exécution de la présente invention, en référence aux figures annexées sur lesquelles : - illustre une vue en perspective, de l’espace intérieur, d’un vitrage selon l’invention ; - représente une vue partielle, en coupe longitudinale centrale, du vitrage de la ; - représente une vue schématique en coupe d’un vitrage selon un premier mode de réalisation de l’invention ; et - représente une vue schématique en coupe d’un vitrage selon un deuxième mode de réalisation de l’invention. - représente une vue partielle en perspective, d’un vitrage selon un troisième mode de réalisation de l’invention ; - représente une vue partielle éclatée en perspective, de la ; - représente une autre vue partielle éclatée en perspective, de la ; et - représente une vue schématique en coupe du vitrage selon le troisième mode de réalisation de l’invention.
La présente invention est décrite, à titre d’exemple non limitatif, en étant appliquée à un vitrage de toit de véhicule. En référence à la , le vitrage est vu de l’intérieur, orienté horizontalement, c’est-à-dire retourné sur lui-même par rapport à sa position comme vitrage de toit de véhicule. Dans les figures du présent document le vitrage n’étant pas encore installé dans une baie de carrosserie (elle n’est donc pas visible).
Le vitrage peut former une fenêtre latérale de véhicule. Le véhicule peut être un véhicule routier terrestre, tel qu’une voiture, un camion, un bus, un tramway, un véhicule ferroviaire. Il peut s’agir d’un vitrage fixe (non mobile dans le référentiel du véhicule).
Ici, le vitrage est de préférence positionné horizontalement ou essentiellement horizontalement dans le référentiel du véhicule.
Dans le cadre du présent document, la notion de « centripète » et celle de « centrifuge » est à considérer par rapport à l’axe longitudinal central d’avancé du véhicule équipé du vitrage selon l’invention en tant que vitrage de toit allongé, c’est-à-dire avec la longueur du vitrage orientée selon l’axe d’avancé, généralement appelé « l’axe X-X’ », du véhicule, ; le sens centripète est en direction de cet axe alors que le sens centrifuge est à l’opposé de cet axe.
Dans l’exemple de réalisation illustré, le vitrage 1 comporte un l’élément vitré 2 qui est bombé (c’est-à-dire non plat) et feuilleté. Toutefois l’élément vitré 2 pourrait être monolithique.
L’élément vitré 2 présente un bord longitudinal 23, gauche, un bord latéral 24, arrière, un bord longitudinal 25, droit et un bord latéral 26, avant.
L’élément vitré 2 présente quatre coins comportant des systèmes de positionnement et attache 29, pour positionner attacher le vitrage à la baie du véhicule.
est un exemple d’une représentation d’un assistant virtuel affichée au sein d’une interface graphique d’une interface homme-machine d’un véhicule selon l’invention ; et
est un exemple d’une représentation d’un assistant virtuel affichée au sein d’une interface graphique d’une interface homme-machine d’un véhicule selon l’invention.
Description détaillée de l’invention La illustre un véhicule automobile 1 selon l’invention qui embarque une interface homme-machine 2 comportant un écran 3 de forme sphérique et un dispositif 100 de gestion de la fourniture d’une interface graphique affichée sur un écran de forme sphérique d’une interface homme-machine d’un véhicule automobile qui met en œuvre le procédé selon l’invention décrit ci-après. Lors de la mise en œuvre du procédé selon l’invention, une interface graphique est affichée sur l’écran 3 qui comprend une représentation d’un assistant virtuel. De manière avantageuse, la représentation de l’assistant virtuel est formée de telle sorte à permettre la visualisation d’une direction vers laquelle la représentation est orientée. Ainsi, lors de communications de l’assistant virtuel, les occupants du véhicule peuvent comprendre aisément à quel occupant du véhicule celles-ci sont destinées.
Selon une première étape 201 du procédé selon l’invention, le dispositif 100 selon l’invention provoque l’affichage au sein de l’interface graphique d’une représentation 300 d’un assistant virtuel, ladite représentation étant formée de sorte à permettre la visualisation d’une direction vers laquelle ladite représentation est orientée. En d’autres termes, lors de cette première étape 201, le dispositif 100 selon l’invention provoque l’affichage d’une représentation 300 d’un assisant virtuel sur l’écran 3. De manière préférentielle, la représentation 300 de l’assistant virtuel consiste en une tête humaine stylisée, comme illustré sur la . Alternativement, la représentation 300 de l’assistant virtuel comprend une pluralité de formes géométriques, comme illustré sur la . Dans les deux cas, la représentation est formée de telle sorte qu’un occupant du véhicule peut visualiser une direction vers laquelle la représentation est orientée. Ainsi, chaque occupant du véhicule peut aisément et rapidement déterminer à quel occupant du véhicule une communication de l’assistant virtuel est destinée.
Selon une deuxième étape 202 du procédé selon l’invention, le dispositif 100 selon l’invention provoque un pivotement de ladite représentation 300 affichée au cours de l’étape précédente 201 de sorte qu’elle s’oriente vers une zone particulière de l’habitacle du véhicule. Pour ce faire, le dispositif 100 selon l’invention procède en interagissant avec l’interface homme-machine 2 afin de déterminer la zone particulière en fonction d’une position dans l’habitacle du véhicule d’un occupant auquel une communication de l’assistant virtuel est destinée. Il provoque ensuite le pivotement de la représentation de l’assistant virtuel de sorte qu’elle s’oriente vers cette zone particulière ainsi déterminée. Par exemple, lorsqu’il s’agit pour l’assistant virtuel d’informer le conducteur d’un évènement lié à la conduite, le dispositif 100 selon l’invention provoque le pivotement de la représentation 300 de l’assistant virtuel de sorte qu’elle s’oriente vers le poste de conduite. De manière similaire, lorsqu’il s’agit pour l’assistant virtuel de communiquer avec le passager avant pour lui indiquer de mettre sa ceinture, le dispositif 100 selon l’invention provoque le pivotement de la représentation 300 de l’assistant virtuel de sorte qu’elle s’oriente en direction du siège passager avant. De même, lorsque l’assistant virtuel va communiquer une information relative à la diffusion de contenu visuel sur un écran agencé derrière le siège du conducteur, le dispositif 100 selon l’invention provoque le pivotement de la représentation 300 de l’assistant virtuel de sorte qu’elle s’oriente vers l’arrière du véhicule.
Ainsi, grâce au procédé et au dispositif selon l’invention décrits ci-dessus, une solution est fournie pour permettre l’affichage d’une représentation d’un assistant virtuel qui permet aux occupants d’un véhicule de comprendre aisément à quel occupant une communication de l’assistant virtuel est destinée. Par ce biais, le procédé et le dispositif selon l’invention contribuent à améliorer l’ergonomie des interfaces graphiques des interfaces homme-machine des véhicules automobiles.
Smartphone intégrant un portefeuille matériel de stockage de clés cryptographiques mettant en œuvre un multiplexage logiciel de l'afficheur du smartphone L’invention est relative à des dispositifs portatifs sécurisés pour le stockage et la mise en œuvre de clés cryptographiques privées de façon cloisonnée par rapport à un réseau (stockage "à froid"), notamment des clés permettant d'effectuer des transactions sur une blockchain.
Cet objet est atteint grâce à un procédé de commande d'un système de ventilation central pour la réalisation de mesures de débit, le système de ventilation central comprenant : - une unité de ventilation ; - un ventilateur central, monté dans l'unité de ventilation ; - plusieurs conduits reliés à l'unité de ventilation pour acheminer et/ou extraire l'air vers et/ou depuis l'unité de ventilation à l'aide du ventilateur central ; et - une unité de contrôle pour la commande du ventilateur central, dotée d'une unité de stockage dans laquelle plusieurs programmes d'essai sont stockés et dotée d'une unité de sélection pour retenir l'un des programmes d'essai en tant que programme d'essai imposé ; dans lequel un programme d'essai imposé en fonction de normes, règles et législations est déterminé par l'unité de sélection et dans lequel le ventilateur central est commandé selon un programme de fonctionnement normal, le procédé consistant à déconnecter le système de ventilation central de l'alimentation électrique et à remettre ce système de ventilation sous tension, de sorte que l'unité de contrôle exécute un programme de démarrage, dans lequel le ventilateur central est commandé selon le programme d'essai imposé pendant une durée d'essai, pour effectuer les mesures de débit et, à la fin du programme de démarrage, le ventilateur central est à nouveau commandé selon le programme de fonctionnement normal.
Dans cette solution, le dispositif d'activation, qui commande le ventilateur central conformément au programme d'essai imposé, coupe l'alimentation et rétablit l'alimentation du système de ventilation central. Ceci est facile à réaliser sans qu'il soit nécessaire d'accéder directement à l'unité de ventilation à cette fin et sans qu'une connexion réseau soit disponible. En règle générale, ce sera possible via la boîte à fusibles, par exemple. Cette boîte à fusibles doit toujours être placée dans un endroit facilement accessible. En variante ou en complément, un tel système de ventilation central peut être raccordé à une prise avec une fiche, que l'on peut retirer de la prise et rebrancher à cet endroit. En variante ou en complément supplémentaire, le système de ventilation central peut être raccordé à un réseau électrique au moyen d'un interrupteur, ce qui permet de mettre ce système de ventilation hors tension et sous tension au moyen de cet interrupteur. Une telle prise et/ou un tel interrupteur peuvent également être placés dans un endroit plus accessible que l'unité de ventilation elle-même. La mise hors tension et sous tension du système de ventilation à l'aide de la boîte à fusibles présente l'avantage, par rapport à une telle prise et/ou un tel interrupteur, de ne pas nécessiter de prise et/ou d'interrupteur supplémentaire, ni de câblage supplémentaire.
Cette solution ne nécessite pas la présence de l'installateur lors des inspections effectuées par un contrôleur officiel.
Le ventilateur central est commandé pendant une durée limitée pour réaliser ce programme d'essai, généralement entre 15 et 45 ou 30 minutes, le temps nécessaire pour effectuer les mesures de débit. Si le système de ventilation central est mis hors tension pour une autre raison et est à nouveau remis sous tension, ce temps limité pendant lequel le ventilateur central fonctionne selon ce programme d'essai ne sera pas perçu comme gênant.
L'avantage supplémentaire est qu'il n'est pas nécessaire de rétablir les réglages utilisateur du système de ventilation central, mais qu'à la fin du programme de démarrage, l'unité de contrôle peut à nouveau contrôler le ventilateur central selon un programme de fonctionnement normal. Cela permet notamment de conserver les réglages de l'utilisateur, les réglages de l'installation et les paramètres garantissant que le programme de fonctionnement se déroule conformément à la réglementation et à la législation applicables.
L'objet de la présente invention est également atteint par la fourniture d'un système de ventilation central, comprenant - une unité de ventilation ; - un ventilateur central, monté dans l'unité de ventilation ; - plusieurs conduits reliés à l'unité de ventilation pour acheminer et/ou extraire l'air vers et/ou depuis l'unité de ventilation à l'aide du ventilateur central ; et - une unité de contrôle pour la commande du ventilateur central, dotée de moyens d'alimentation électrique pour la mise hors tension et la remise sous tension du système de ventilation central, dotée d'une unité de stockage dans laquelle plusieurs programmes d'essai sont stockés, dotée d'une unité de sélection pour retenir l'un des programmes d'essai comme programme d'essai imposé en fonction des normes, règles et législations, et dotée d'un programme de fonctionnement normal et d'un programme de démarrage, pour l'exécution d'un procédé conforme à la présente invention.
Pour éviter les problèmes dus à une panne de courant imprévue et soudaine en pleine nuit, l'unité de contrôle, dans un mode de réalisation préféré, est dotée d'un module de chronométrage et n'entraîne le ventilateur central conformément au programme d'essai que lorsque le temps est compris entre une heure de début et une heure de fin lors de l'exécution du programme de démarrage. En choisissant judicieusement l'heure de début et l'heure de fin, le démarrage du programme d'essai peut, par exemple, être fixé entre 21 heures pour l'heure de fin et 8 heures pour l'heure de début. Le suivi de l'heure peut se faire via une horloge intégrée (en temps réel) ou une horloge connectée à une unité de contrôle reliée à internet.
L'unité de contrôle peut éventuellement être configurée pour retarder le démarrage du programme d'essai pendant plusieurs périodes déterminées.
L'unité de contrôle peut en outre être dotée d'une unité de lecture permettant de lire les réglages de l'utilisateur et/ou les réglages de l'installation, pour le réglage initial et/ou la configuration du système de ventilation ou pour son réglage et/ou sa configuration ultérieurs. L'unité de contrôle est ainsi de préférence fournie de manière connue pour contrôler le ventilateur central en fonction de ces réglages. Cette unité de contrôle est ainsi prévue pour ajuster ledit programme de fonctionnement ou pour sélectionner plusieurs programmes de fonctionnement en fonction de ces réglages afin de déterminer le programme de fonctionnement normal ou ordinaire sur la base duquel le système de ventilation est commandé.
Cette unité de lecture peut donc être prévue pour lire ces réglages directement dans l'unité de ventilation et/ou pour les lire par l'intermédiaire d'un réseau.
Dans ce dernier cas, l'unité de contrôle est configurée pour communiquer sans fil, par exemple au moyen d'une connexion réseau.
Les réglages de l'utilisateur peuvent comprendre, par exemple, un réglage de la température, pour commander le système de ventilation central dans un système de climatisation plus important avec le programme de fonctionnement de manière à maintenir certaines températures dans le bâtiment ou, par exemple, un réglage indiquant le souhait d'un refroidissement nocturne.
Les paramètres d'installation peuvent inclure, par exemple, le pays d'installation, le nombre de gaines de soufflage, le nombre de gaines d'extraction d'air, la présence de clapets contrôlables et/ou de régulateurs de débit et/ou de capteurs, etc.
Le système de ventilation central peut être prévu de différentes manières pour lire ces paramètres.
Les paramètres d'installation peuvent par exemple être lus à l'aide d'un dispositif d'installation tel que décrit dans WO2021/234470A1.