Inverseur de poussée (30) pour ensemble propulsif d’aéronef, l’inverseur comprenant une structure fixe (31) équipée d’une paroi de délimitation radialement interne (18) d’une veine secondaire (21B) de l’ensemble propulsif destinée à être traversée par un flux secondaire (20B), l’inverseur comprenant également une structure mobile (29) comprenant au moins un capot mobile d’inverseur (33) présentant une cavité (54) délimitée entre une paroi radialement externe (50) et une paroi radialement interne (52) du capot mobile d’inverseur (33), la structure mobile étant déplaçable en translation par rapport à la structure fixe selon un axe central longitudinal (A1) de l’inverseur, entre une position avancée de poussée directe et une position reculée d’inversion de poussée, caractérisé en ce que l’inverseur comprend également un système (72) de déplacement du capot mobile (33) vers la position reculée d’inversion de poussée, par injection d’air pressurisé dans ladite cavité (54), le système de déplacement comportant : - au moins un conduit d’injection d’air pressurisé (74), dont une extrémité (74a) communique avec ladite cavité (54) lorsque le capot mobile se trouve en position avancée de poussée directe, le conduit d’injection étant solidaire de la structure fixe (31) de l’inverseur ; - un moyen (78) d’alimentation en air pressurisé du conduit d’injection (74) ; - une vanne commandée (80) permettant, en position ouverte, la circulation d’air pressurisé à travers le conduit d’injection (74). Inverseur de poussée selon la revendication 1, caractérisé en ce que la structure fixe (31) comporte un bord de déviation (46B) contre lequel la paroi radialement interne (52) du capot mobile d’inverseur (33) est en appui, lorsqu’il occupe sa position avancée de poussée directe, et en ce que le conduit d’injection en air pressurisé (74) est porté par le bord de déviation (46B), de préférence à l’arrière de ce dernier. Inverseur de poussée selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que le moyen d’alimentation en air pressurisé du conduit d’injection comporte au moins une écope (78), conçue pour écoper de l’air pressurisé du flux secondaire (20B) dans la veine secondaire (21B). Inverseur de poussée selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le nombre de conduits d’injection d’air pressurisé (78) au sein du système de déplacement du capot est compris entre un et six, répartis circonférentiellement autour de l’axe central longitudinal (A1). Inverseur de poussée selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que dans la position reculée d’inversion de poussée de la structure mobile (29), la structure fixe (31) de l’inverseur et une extrémité amont (52a) de la paroi radialement interne reculée (52) du capot mobile d’inverseur laissent apparaître entre elles une ouverture de passage (56) d’air à travers la veine secondaire (21B), l’inverseur de poussée comprenant également des moyens d’obturation (58, 84) de la veine secondaire, conçus pour dévier au moins une partie du flux secondaire (20B) vers l’ouverture de passage (56). Inverseur de poussée selon la revendication 5, caractérisé en ce que les moyens d’obturation comprennent au moins un volet d’obturation (84) et/ou au moins une membrane d’obturation (58). Inverseur de poussée selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la structure fixe (31) de l’inverseur comporte au moins une grille de déviation (32) agencée, en position avancée de poussée directe de la structure mobile, dans la cavité (54) du capot mobile, en étant isolée de la veine secondaire par la paroi radialement interne (52) du capot d’inverseur (33). Inverseur de poussée selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comporte également un dispositif (86) d’amortissement de fin de course d’ouverture du capot mobile (33), dans son déplacement allant de la position avancée de poussée directe vers la position reculée d’inversion de poussée. Ensemble propulsif (1) pour aéronef, comprenant une turbomachine (2) et une nacelle (3) comportant au moins un capot de soufflante (14), ainsi qu’un inverseur de poussée (30) selon l’une quelconque des revendications précédentes. Procédé de commande d’un inverseur de poussée (30) selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que pour entraîner le déplacement de la structure mobile (33) de sa position avancée de poussée directe vers sa position reculée d’inversion de poussée, le procédé comprend une étape de déverrouillage du capot mobile (33) par rapport à la structure fixe (31) de l’inverseur, ainsi qu’une étape de commande de la vanne (80) du système de déplacement (72) de manière à l’amener en position ouverte, permettant la circulation d’air pressurisé à travers le conduit d’injection (74) et l’injection de cet air pressurisé dans la cavité (54) du capot mobile, afin de provoquer son déplacement vers la position reculée d’inversion de poussée.