Agencement (1) pour fixation d’un reniflard (2) de boîte de vitesses (3) d’un véhicule (100), l’agencement (1) comprenant au moins un moteur (4), une boîte de vitesses (3), un reniflard (2) relié à ladite boîte de vitesses (3) et comprenant une tubulure (21) dont une extrémité libre forme une entrée d’air, un premier élément (5) et un deuxième élément (6) de la structure avant du véhicule (100), distincts l’un de l’autre, l’agencement (1) comprenant, en outre, au moins : - un premier point (81) de fixation de la tubulure (21), réalisé sur un boîtier du moteur (4) ; - un deuxième point (82) de fixation de la tubulure (21) réalisé sur le premier élément (5) de la structure avant, fixe relativement audit premier élément (5), et un troisième point (83) de fixation de la tubulure (21) réalisé sur une languette (9) comprise dans une portion rectiligne (61) du deuxième élément (6) de la structure avant, au moins le deuxième point (82) de fixation étant configuré pour prévenir la transmission de vibrations et/ou sollicitations issues du moteur (4) jusqu’à l’extrémité libre de la tubulure (21) et le deuxième point (82) de fixation étant interposé entre le premier point (81) de fixation et le troisième point (83) de fixation. Agencement (1) selon la revendication précédente, dans lequel le premier point (81) de fixation est réalisé au niveau d’une patte (8) de fixation multifonction amovible, rapportée sur le boîtier du moteur (4), configurée pour maintenir au moins un câble ou tuyau, notamment un câble d’alimentation électrique du véhicule (100). Agencement (1) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel la languette (9) et le deuxième élément (6) de la structure avant du véhicule (100) formant un ensemble monobloc. Agencement (1) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel la languette (9) comprend au moins un renfort (92) et/ou un orifice (91) oblong apte à recevoir un organe de fixation (7) du reniflard (2), tel qu’un clip ou une agrafe. Agencement (1) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le reniflard (2) comprend, en outre, un capot (10) équipé d’un filtre disposé sur l’extrémité libre de la tubulure (21), le troisième point (83) de fixation étant réalisé au niveau dudit capot (10). Agencement (1) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le deuxième élément (6) de la structure avant du véhicule (100) est un élément du cadre de la face avant technique du véhicule (100) ou une goulotte (62) d’alimentation d’un réservoir lave-vitre. Agencement (1) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le premier élément (5) de la structure avant du véhicule (100) est une buse d’un ventilateur (51) disposé en face avant du véhicule (100) ou un élément fixe de la structure de caisse, tel qu’un longeron. Véhicule (100) automobile, notamment véhicule (100) à motorisation électrique, comprenant un agencement (1) selon l’une des revendications précédentes. Véhicule (100) automobile selon la revendication précédente, dans lequel l’extrémité libre de la tubulure (21) du reniflard (2) est disposée à une hauteur, définie le long de la direction verticale, supérieure ou égale à 650mm, voire 670mm relativement à un sol sur lequel repose le véhicule (100). Procédé de montage d’un agencement (1) selon l’une des revendications 1 à 7, comprenant successivement : - l’emmanchement de la tubulure (21) du reniflard (2) sur la boîte de vitesses (3) ; - la fixation du premier point (81) de fixation de la tubulure (21) sur le boîtier du moteur (4) ; - la fixation du deuxième point (82) de fixation de la tubulure (21) sur le premier élément (5) de la structure avant du véhicule (100) ; - la fixation du troisième point (83) de fixation de la tubulure (21) sur le deuxième élément (6) de la structure avant du véhicule (100).