Procédé (100) de caractérisation de la qualité d’un lien radio entre un véhicule (3), notamment un véhicule ferroviaire, se déplaçant le long d’un itinéraire prédéfini et au moins un équipement au sol (40), la position du véhicule (3) le long de l’itinéraire prédéfini étant caractérisée à chaque instant par une coordonnée (P) le long de cet itinéraire prédéfini, le véhicule (3) et l’au moins un équipement au sol (40) échangeant des signaux radio par l’intermédiaire du lien radio, le procédé (100) comprenant les étapes suivantes : - mesure (110) d’un paramètre d’intérêt (Q) du lien radio entre le véhicule (3) et l’au moins un équipement au sol (40) en fonction du temps ou en fonction de la coordonnée (P) du véhicule (3), le paramètre d’intérêt (Q) étant représentatif de la qualité du lien radio entre le véhicule (3) et l’au moins un équipement au sol (40) ; - mesure (120) de la coordonnée (P) du véhicule (3) en fonction du temps ; - calcul (130) d’un relevé (REL) du paramètre d’intérêt (Q) en fonction de la coordonnée (P) du véhicule (3) à partir de la mesure du paramètre d’intérêt (Q) et de la mesure de la coordonnée (P) ; - calcul (140) d’une courbe de référence (REF) du paramètre d’intérêt (Q) d’un lien radio de référence entre le véhicule (3) et l’au moins un équipement au sol (40) en fonction de la coordonnée (P) du véhicule (3) ; et - caractérisation (150) de la qualité du lien radio entre le véhicule (3) et l’au moins un équipement au sol (40) par comparaison du relevé (REL) du paramètre d’intérêt (Q) avec la courbe de référence (REF) du paramètre d’intérêt (Q). Procédé (100) selon la revendication 1, dans lequel le véhicule (3) est connecté avec un des équipements au sol (40) par l’intermédiaire d’un lien radio utile pour communiquer avec une station au sol (50), la mesure du paramètre d’intérêt (Q) étant effectuée pour être prise en compte pour déterminer l’équipement au sol (40) avec lequel le véhicule (3) est connecté par l’intermédiaire du lien radio utile. Procédé (100) selon la revendication 2, dans lequel la mesure de la coordonnée (P) du véhicule (3) est effectuée par le véhicule (3) pour recevoir une autorisation de progression du véhicule (3) sur l’itinéraire prédéfini émise par la station au sol (50). Procédé (100) selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel la caractérisation de la qualité du lien radio entre le véhicule (3) et l’au moins un équipement au sol (40) comprend le calcul d’au moins un indicateur de qualité du lien radio, l’au moins un indicateur de qualité étant une variable ayant une valeur représentative d’une qualité satisfaisante du lien radio ou une valeur représentative d’une qualité dégradée du lien radio. Procédé (100) selon la revendication 4, dans lequel lorsque la valeur de l’au moins un indicateur de qualité est représentative d’une qualité dégradée du lien radio, la caractérisation (150) de la qualité du lien radio comprend en outre une détermination d’une cause de la dégradation du lien radio. Procédé (100) selon la revendication 5, dans lequel la détermination de la cause de la dégradation du lien radio comporte une comparaison du relevé (REL) du paramètre d’intérêt (Q) avec des courbes typiques du paramètre d’intérêt (Q) correspondant à différentes causes de dégradation. Procédé (100) selon l’une quelconque des revendications 4 à 6, dans lequel lorsque la valeur de l’au moins un indicateur de qualité est représentative d’une qualité satisfaisante mais tend au cours du temps vers une valeur représentative d’une qualité dégradée, la caractérisation (150) de la qualité du lien radio comprend en outre une détermination d’une durée au bout de laquelle la valeur de l’indicateur de qualité sera représentative d’une qualité dégradée. Procédé (100) selon l’une quelconque des revendications 4 à 7, dans lequel le calcul d’un premier indicateur de qualité comprend une comparaison d’une décomposition du relevé (REL) du paramètre d’intérêt (Q) en composantes calculées par analyse en composantes principales et d’une décomposition de la courbe de référence (REF) du paramètre d’intérêt (Q) en composantes calculées par analyse en composantes principales. Procédé (100) selon la revendication 8, dans lequel l’au moins un équipement au sol (40) comprend une première unité d’émission-réception radio (42) et une deuxième unité d’émission-réception radio (42), le lien radio comprenant un premier canal connectant la première unité d’émission-réception radio (42) et le véhicule (3) et un deuxième canal connectant la deuxième unité d’émission-réception radio (42) et le véhicule (3), le calcul du premier indicateur de qualité comprenant une comparaison du relevé (REL) du paramètre d’intérêt (Q) correspondant au premier canal du lien radio avec le relevé (REL) du paramètre d’intérêt (Q) correspondant au deuxième canal du lien radio. Procédé (100) selon l’une quelconque des revendications 4 à 9, dans lequel le calcul d’au moins un second indicateur de qualité est fonction du temps mis à faire un transfert cellulaire, de pertes de paquets, de débits mesurés, de latences et/ou de la vitesse du véhicule. Procédé (100) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel, lorsque le procédé comprend une étape de mesure (110) du paramètre d’intérêt (Q) du lien radio entre le véhicule (3) et l’au moins un équipement au sol (40) en fonction du temps, le calcul (130) du relevé (REL) du paramètre d’intérêt (Q) comprend la synchronisation de la fonction représentative des valeurs du paramètre d’intérêt (Q) mesuré en fonction du temps et de la fonction représentative des valeurs de la coordonnée (P) du véhicule (3) en fonction du temps en associant le plus long plateau, ou respectivement une pluralité de plateaux consécutifs de la fonction représentative des valeurs de la coordonnée (P) du véhicule (3) en fonction du temps avec la plus longue portion, ou respectivement une pluralité de portions, de la fonction représentative des valeurs du paramètre d’intérêt (Q) mesuré en fonction du temps pour laquelle, ou respectivement lesquelles, la variance de la valeur du paramètre d’intérêt (Q) est minimale. Procédé (100) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel : - lorsque le procédé comprend une étape de mesure (110) du paramètre d’intérêt (Q) du lien radio entre le véhicule (3) et l’au moins un équipement au sol (40) en fonction du temps, le calcul (130) du relevé (REL) du paramètre d’intérêt (Q) comprend l’association du paramètre d’intérêt (Q) à un instant donné avec la coordonnée (P) du véhicule (3) à l’instant donné par interpolation dans le domaine temporel de la fonction représentative des valeurs du paramètre d’intérêt (Q) mesuré en fonction du temps et de la fonction représentative des valeurs de la coordonnée (P) du véhicule (3) mesurée en fonction du temps ; et - lorsque le procédé comprend une étape de mesure (110) du paramètre d’intérêt (Q) du lien radio entre le véhicule (3) et l’au moins un équipement au sol (40) en fonction de la coordonnée (P) du véhicule, le calcul (130) du relevé (REL) du paramètre d’intérêt (Q) comprend l’association du paramètre d’intérêt (Q) à une coordonnée (P) donnée avec un instant correspondant à la coordonnée (P) du véhicule (3) par interpolation dans le domaine spatial de la fonction représentative des valeurs du paramètre d’intérêt (Q) mesuré en fonction de la coordonnée (P) et de la fonction représentative des valeurs de la coordonnée (P) du véhicule (3) mesurée en fonction du temps.