Ensemble d’un dispositif d'aubes à calage variable (E) d’une turbomachine d’un aéronef, comprenant : un levier (2) comportant : une paroi (23), un arbre de liaison pivot libre (25) s’étendant perpendiculairement à la paroi (23), destiné à être monté libre dans un trou de pivot (52) d’un anneau de commande (5), un orifice de transmission de mouvement (21) traversant la paroi (23), une gorge de logement (213) dans l’orifice de transmission de mouvement (21), une aube (4) comportant : une pale (40) mobile en rotation selon un axe de calage (A), destinée à s’étendre radialement par rapport à un axe de rotation de la turbomachine, un arbre de pivot (42) définissant l’axe de calage (A) de l’aube (4), s’étendant de la pale (40), comprenant : une extrémité libre radialement externe (420) à l’opposé de la pale (40), et une partie en méplat (421) entre l’extrémité libre radialement externe (420) et la pale (40), logée dans l’orifice de transmission de mouvement (21), une gorge de retenue (423) montée en vis-à-vis de la gorge de logement (213), caractérisé en ce que l’ensemble comprend en outre au moins un organe de maintien élastique (3) monté dans la gorge de retenue (423) de l’arbre pivot (42) et la gorge de logement (213) solidarisant le levier (2) à l’arbre pivot (42) en translation dans les deux sens suivant la direction de l’axe de calage (A). Ensemble d’un dispositif d'aubes à calage variable (E) d’une turbomachine d’un aéronef selon la revendication 1, dans lequel levier (2) comprend un bossage (230) s’étendant de la paroi (23) traversée par l’orifice de transmission de mouvement (21), la gorge de logement étant située au niveau du bossage (230). Ensemble d’un dispositif d'aubes à calage variable (E) d’une turbomachine d’un aéronef selon la revendication 1 ou 2, dans lequel la gorge de retenue (423) est contigüe à la partie méplat (421). Ensemble d’un dispositif d'aubes à calage variable (E) d’une turbomachine d’un aéronef selon la revendication précédente, la gorge de logement (213) et la gorge de retenue (423) ont chacune une section d’un demi-tore formant ensemble un tore. Ensemble d’un dispositif d'aubes à calage variable (E) d’une turbomachine d’un aéronef selon la revendication précédente, la gorge de logement (213) et la gorge de retenue (423) ont chacune une symétrie de révolution d’axe de calage A. Ensemble d’un dispositif d'aubes à calage variable (E) d’une turbomachine d’un aéronef selon l’une des revendications précédentes, dans lequel l’organe de maintien élastique (3) est un ressort logé dans la gorge de logement (213) et la gorge de retenue (423). Ensemble d’un dispositif d'aubes à calage variable (E) d’une turbomachine d’un aéronef selon l’une des revendications précédentes, dans lequel l’organe de maintien élastique (3) est un jonc à ressort. Ensemble d’un dispositif d'aubes à calage variable (E) d’une turbomachine d’un aéronef selon l’une des revendications précédentes, dans lequel l’organe de maintien élastique (3) est monté serré dans la gorge de logement (213) du levier (2). Ensemble d’un dispositif d'aubes à calage variable (E) d’une turbomachine d’un aéronef selon l’une des revendications précédentes, dans lequel l’organe de maintien élastique (3) est métallique ou en élastomère. Etage d'aubes à calage variable (E1) d’une turbomachine d’un aéronef comprenant : au moins un ensemble d’un dispositif d'aubes à calage variable d’une turbomachine (E) selon l’une des revendications précédentes, un carter annulaire (1) autour d’un axe de rotation d’un rotor de turbomachine, le carter (1) comportant une paroi (10) et des orifices de montage (14) traversant la paroi (10) d’une périphérie interne à une périphérie externe de la paroi (10), dans lequel chaque orifice de transmission de mouvement (21) est en vis-à-vis de l’orifice de montage (14), et l’arbre de pivot (42) de chaque aube (4) traverse un orifice de montage (14) correspondant, un anneau de commande (5) s’étendant autour du carter (1), configuré pour être déplacé en rotation autour dudit axe de rotation du rotor, comprenant le trou de pivot (52) dans lequel l’arbre de liaison pivot libre (25) est positionné pour que la rotation de l’anneau de commande (5) entraine une rotation de l’arbre de liaison pivot libre (25) autour de l’axe de rotation de la turbomachine et autour de son axe, déplaçant l’orifice de transmission de mouvement et la partie en méplat (421) en rotation selon l’axe de calage (A). Turbomachine comprenant au moins un étage d'aubes à calage variable (E1) selon la revendication précédente.