INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Les pistes conductrices 52, 53, 54A, 54B, 55, 56, 57, 58 sont par exemple en cuivre. En variante elles sont en argent ou aluminium.
Les pistes conductrices comportent un premier ensemble 60A ( ), formant l’enroulement primaire 20, composé de pistes conductrices dites primaires 52, 53, 54A, 54B, (piste 54B, confer ). Les pistes conductrices comportent également un deuxième ensemble 60B ( ), formant l’enroulement secondaire 22, composé de pistes conductrices dites secondaires 55, 56, 57, 58.
Les pistes conductrices primaires comprennent des pistes conductrices d’un premier type 52, des pistes conductrices d’un second type 53 et des pistes conductrices d’un troisième type 54A, 54B. Les pistes conductrices secondaires comprennent, relativement à la direction d’empilement Z, une piste conductrice d’extrémité d’un premier type 55, une piste conductrice d’extrémité d’un second type 56, des pistes conductrices intermédiaires d’un premier type 57 et des pistes conductrices intermédiaires d’un second type 58. Les pistes conductrices d’un même type sont sensiblement identiques les unes aux autres.
En référence à la , chaque piste conductrice primaire du premier type 52 forme une spire. A cet effet, elle comprend deux branches longitudinales 62, 63 espacées transversalement l’une de l’autre, chacune présentant une première extrémité longitudinale 64 et une deuxième extrémité longitudinale 66 opposée, et un barreau transversal d’extrémité 68 reliant l’une à l’autre les deuxièmes extrémités longitudinales 66 des deux branches 62, 63. Elle comprend également un coude 70 s’étendant depuis la première extrémité longitudinale 64 d’une première 62 des branches longitudinales 62, 63 vers la deuxième branche longitudinale 63. Le coude 70 présente une extrémité libre 71 espacée de la deuxième branche longitudinale 63, laissant ainsi un passage 72 entre la deuxième branche longitudinale 63 et le coude 70.
La longueur du coude 70, mesurée selon la direction transversale Y, est supérieure à la moitié de l’écart transversal entre les branches longitudinales 62, 63, en particulier supérieure à 2/3 de cet écart. La longueur du coude 70 est en particulier sensiblement égale à ¾ de l’écart transversal entre les branches longitudinales 62, 63.
- incorporation après refroidissement à une température de 50°C, des agents de réticulation MDCI et Desmodur N3300 et 3 pm de DBTL, suivie d’une agitation du mélange constitué ;
- la coulée dudit mélange constitué dans un moule ;
- le traitement thermique de 10 jours à 50°C.
Puis on a déterminé la résistivité électrique volumique (exprimée en ohm.m) à 20°C et la contrainte (Sm, exprimée en MPa) des liants ainsi obtenus. Les mesures de contrainte ont été effectuées par tractions uniaxiales à 50 mm/min, conformément à la Norme NFT70-315. Les résultats sont présentés sur les figures 1 et 2. Comme on peut le constater sur ces figures, des propriétés intéressantes sont obtenues en utilisant un polyester polyol à la place d’un PBHT conventionnel : baisse de la résistance électrique et propriétés mécaniques similaires en traction.
Exemple 2 On a préparé des propergols de la manière suivante, à partir soit d’un PBHT conventionnel, soit d’un polyester polyol selon l’invention :
- incorporation, avec agitation, à une température de 70°C, dans le polymère, des ingrédients constitutifs du propergol solide composite (principalement 68% de perchlorate d’ammonium (de composition A ou B en fonction des proportions de classes de perchlorate d’ammonium utilisées) et 20% d’aluminium) à l’exception de l’agent de réticulation et du catalyseur de réticulation ;
- agitation du mélange résultant, sous vide partiel, à une température de 70°C pendant 60 minutes ;
- incorporation dans ladite pâte homogène constituée, sous vide partiel et à une température de 50°C, des agents de réticulation MDCI et Desmodur® N3300 et 0,15 pm de DBTL, suivie d’une agitation du mélange constitué ;
- le traitement thermique de 2 semaines à 50°C.
On a mesuré la vitesse de combustion (Vc) de ces propergols. Les résultats sont présentés sur la . Les courbes en pointillé représentent la Vc d’un propergol comprenant du perchlorate d’ammonium de composition A et soit du PBHT (courbe du haut) soit un polyester polyol (courbe du bas). Les courbes en trait plein représentent la Vc d’un propergol comprenant du perchlorate d’ammonium de composition B et soit du PBHT (courbe du haut) soit un polyester polyol (courbe du bas).
On constate, sur la plage de pression de fonctionnement de 5 MPa à 10 MPa, une baisse de vitesse de combustion (environ -1 mm/s) du propergol contenant le polyester polyol par rapport au propergol contenant du PBHT, et ce quel que soit le type de perchlorate d’ammonium utilisé.
On a également déterminé les performances énergétiques des propergols. Les résultats sont présentés dans le tableau ci-dessous.
Polymère PBHT Polyester polyol Is (s) 265,6 262,8 Is ρ (s.g.cm -3 ) 477,6 478,3 T (K) 3565 3540 T vol (%) 76% 77%
Is : impulsion spécifique/ Is ρ : impulsion spécifique volumique /
T : température de combustion / Tvol : taux de charges en % volumique
Un tel inconvénient est d’autant plus critique pour la protection de petits fichiers, et pour la protection des échanges via des réseaux de communication contraints à faible débit.
Un des buts de l’invention est alors de proposer une solution d’adaptation du chiffrement basé sur les attributs, notamment du chiffrement ABE précité, dédiée aux réseaux contraints, présentant notamment de faibles débits.
A cet effet, l’invention a pour objet un procédé d’adaptation dynamique du format de transmission d’un chiffrement de données basé sur les attributs, le procédé étant mis en œuvre par un dispositif électronique d’adaptation dynamique du format de transmission d’un chiffrement de données basé sur les attributs, et comprenant les étapes suivantes à appliquer à chaque ensemble de donnée(s) préalablement chiffré au moyen dudit chiffrement basé sur les attributs :
- séparation dudit ensemble de donnée(s), préalablement chiffré, en deux parties distinctes comprenant :
ladite séparation comprenant en outre l’association à chacune desdites deux parties distinctes d’un identifiant commun de ladite clé de chiffrement symétrique ;
- désynchronisation de la transmission desdites deux parties distinctes ;
- réutilisation de ladite clé de chiffrement symétrique pour une pluralité d’ensembles de donnée(s) préalablement chiffrés distinctement en utilisant des clés distinctes de chiffrement d’origine.
La mise en œuvre d’un tel procédé d’adaptation dynamique du format de transmission d’un chiffrement de données basé sur les attributs est particulièrement avantageuse, pour des réseaux contraints à faible débits, du fait qu’elle permet d’optimiser la taille des données protégées par un chiffrement basé sur les attributs, notamment par le chiffrement ABE précité, en adaptant avant transmission la structure des fichiers protégés par un tel chiffrement basé sur les attributs pour optimiser leur transmission sur les réseaux contraints.
Une telle adaptation est rendue possible par le fait que le chiffrement, notamment ABE, en tant que tel est basé sur les attributs.
En effet, la présente invention consiste à utiliser les propriétés de chiffrement basé sur les attributs, tel que l’ABE, pour mettre en place un mécanisme d’optimisation spécifique à ce type de chiffrement. Les clés de chiffrement basé sur les attributs sont diversifiées en fonction des attributs à partir desquels elles sont exploitées. Dans le cadre d’une utilisation opérationnelle, la combinatoire des attributs utilisés est réduite. En se basant sur cette constatation et les propriétés du chiffrement basé sur les attributs, un mécanisme d’optimisation est mis en place selon la présente invention en mettant en œuvre les étapes précitées à savoir la séparation, la désynchronisation et la réutilisation qui seront décrites en détail par la suite.
Suivant d’autres aspects avantageux de l’invention, le procédé d’adaptation dynamique du format de transmission d’un chiffrement de données basé sur les attributs comprend une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises isolément ou suivant toutes les combinaisons techniquement possibles :
- ledit chiffrement de données basé sur les attributs est un chiffrement ABE ;
- ladite désynchronisation consiste à transmettre séparément ladite première partie :
- avant ou après ladite seconde partie ; ou
la représente une vue schématique en perspective d’un assemblage de trois satellites selon un premier exemple de réalisation de l’invention, cet assemblage correspondant à un étage d’une configuration d’empilement à trois satellites par étage ;
la est une vue de dessus de l’assemblage de satellites de la ;
la est un zoom en perspective sur la zone de jonction entre deux satellites de l’assemblage de la ;
la est une vue en perspective d’un empilement de satellites identiques à ceux des figures 1 à 3, dans une configuration d’empilement à trois satellites par étage (chaque étage correspondant donc à l’assemblage de la ), l’empilement comprenant ici huit étages ;
la est une vue schématique simplifiée en perspective d’un satellite selon un second exemple de réalisation de l’invention ;
la est une vue schématique d’un empilement de satellites identiques à ceux de la , dans une configuration d’empilement à trois satellites par étage (comme sur la ), l’empilement comprenant ici huit étages ;
la représente une vue schématique en perspective d’un assemblage de quatre satellites identiques à ceux de la , cet assemblage correspondant à un étage d’une configuration d’empilement à quatre satellites par étage ;
la est un zoom en perspective sur la zone de jonction entre deux satellites de l’assemblage la ;
la est une vue schématique d’un empilement de satellites identiques à ceux de la , dans une configuration d’empilement à quatre satellites par étage (comme sur la ), l’empilement comprenant ici douze étages ;
la est une vue en perspective d’un exemple de dispositif d’accouplement selon l’invention.
DESCRIPTION détaillée Tout empilement selon l’invention comprend :
- une pile de satellites, formée d’étages superposés et comprenant un nombre N ou plus de satellites par étage, le nombre de satellites par étage étant identique d’un étage à l’autre ;
- un adaptateur 50,
Dans une variante, le véhicule ferroviaire 10 comprend un conducteur par voiture motrice 12.
Dans une variante ou complément, le véhicule 10 comprend au moins un autre mode d’alimentation, dans lequel chaque ligne de traction 30 du véhicule 10 est alimentée par caténaire ou par combustion d’un carburant tel que du gazole (ou diesel), en plus du mode d’alimentation des lignes de traction 30 par batterie.
Dans une autre variante ou complément, le véhicule est dépourvu d’un mode d’alimentation des lignes de traction 30 par batterie.
Le véhicule 10 présente alors par exemple un mode d’alimentation unique par caténaire, ou un mode d’alimentation unique par combustion (par exemple par diesel), ou deux modes d’alimentation par caténaire et par combustion.
En effet, les caractéristiques de commande ci-dessus restent intéressantes pour tout mode d’alimentation de véhicules ferroviaires 10, afin d’économiser l’énergie utilisée lors du fonctionnement.
VEHICULE A SYSTEME D’ENTRAINEMENT ELECTRIQUE A BLOC-BATTERIE PRESENTANT UNE GOULOTTE D’AMENEE S’ETENDANT DU COFFRE AU BLOC-BATTERIE L’invention porte sur un véhicule pourvu d’un système d’entraînement ayant un bloc-batterie. Ce système d’entraînement à bloc-batterie est équipé d’un dispositif d’entrée d’eau de refroidissement du bloc-batterie.
L’invention concerne ainsi la prévention d’incendie en cas d’emballement thermique du bloc-batterie. L’invention concerne également l’extinction de l’incendie du véhicule en cas d’emballement thermique dans toutes les situations de vie (circulation, charge, collision).
A l’heure actuelle, les batteries de type Lithium-ion (ci-après « batteries Li-ion ») sont couramment utilisées en tant que batteries motrices dans les véhicules électriques ou hybrides. De telles batteries peuvent chauffer, par exemple lors de l’utilisation ou de la recharge du véhicule.
Sous certaines conditions, par exemple en conséquence d’un choc subi par le véhicule, les batteries Li-ion peuvent connaître un phénomène dit d’emballement thermique (en anglais « Thermal Runaway ») au cours duquel l’échauffement accélère sous l’effet de réactions exothermiques autoentretenues. Cet emballement thermique peut alors conduire à un départ de feu, à la combustion des batteries et du véhicule, et constitue ainsi un risque grave pour les occupants du véhicule.
Il est par exemple connu de l’art antérieur un dispositif d’inondation de batteries de véhicule où le dispositif d’inondation présente deux raccords. L’un des raccords est monté sur une goulotte permettant d’introduire un liquide dans un volume enveloppant les batteries. La goulotte permettant d’introduire le liquide se trouve en partie avant du véhicule.
Un objectif de l’invention est de proposer une solution alternative aux dispositifs existants, et permettant de couvrir toutes les situations de vie du véhicule (circulation, charge, collision).
Pour atteindre cet objectif, l’invention propose un véhicule, de type électrique ou hybride électrique, comportant un coffre et un système d’entraînement électrique, le système d’entraînement électrique ayant au moins un bloc-batterie, un carter de protection, le carter de protection enveloppant l’au moins un bloc-batterie, un premier volume étant défini par le coffre, un deuxième volume étant délimité entre l’au moins un bloc-batterie et le carter de protection. Dans ce véhicule, le système d’entraînement électrique est équipé d’une goulotte d’amenée qui s’étend entre le premier volume et le deuxième volume.
Grâce à cette solution, il est possible d’accéder facilement de l’extérieur du véhicule au bloc-batterie pour le refroidir efficacement avec un liquide d’inertage tel que de l’eau, de stopper la propagation thermique et de sécuriser le bloc-batterie vis-à-vis d’un nouveau départ de feu.
L’invention permet ainsi de résoudre les problématiques de feu de batterie incontrôlable avec des méthodes d’extinction traditionnelles (arrosage du carter du bloc-batterie par l’extérieur) et les risques de nouveau départ de feu liés à la présence d’énergie résiduelle dans le bloc-batterie.
Par cette nouvelle solution, l’introduction d’eau dans le carter du système d’entraînement électrique contenant le bloc-batterie est possible dès le déclenchement de l’emballement thermique et permet de couvrir les différentes situations de vie rencontrées : dans un environnement confiné (parking souterrain ou garage privé) ou avec des occupants à désincarcérer du véhicule (après collision).
L’apport d’eau directement dans le carter a pour effet de stopper la propagation thermique de cellule à cellule dans le bloc-batterie, en abaissant la température, et de décharger la batterie de son énergie en créant un phénomène d’électrolyse.
Dans son fonctionnement, le leurre est accroché à la ligne de pêche en partie avant de la tige 11. Les deux mâchoires 1 et 2 sont maintenues verrouillées par l’axe mobile 7 retenu au niveau des encoches 6 et 14 sous l’effet de la pression interne du ressort 3. Lorsque le poisson attaque le leurre, il s’accroche au niveau des hameçons 8 et exerce naturellement par réaction de défense une traction vers l’arrière, ce qui crée une tension par réaction vers l’avant sur la tige 11. Celle si permet d’extraire l’axe mobile 7 de ses encoches de maintien 6 et 14, puis de coulisser librement dans les deux glissières 4 et 5. De par les formes respectives de ces glissières, au fur et à mesure du glissement de l’axe mobile, les deux mâchoires s’écartent progressivement et après extension complète du leurre le poisson est dans l’impossibilité de s’échapper, les deux hameçons étant écartés.
Dans un mode de fonctionnement alternatif, le poisson peut attaquer le leurre au niveau du trident 9, l’effet sur le mécanisme restant identique au fonctionnement nominal. Une amélioration du leurre est également envisageable en insérant une couche de mousse 13 sous la coque d’habillage externe 12, de sorte à améliorer sa flottabilité.
DISPOSITIF DE FABRICATION D’UN PRODUIT ALIMENTAIRE SE PRÉSENTANT SENSIBLEMENT SOUS LA FORME D’UNE TOUR, ENSEMBLES ET PROCÉDÉ DE FABRICATION D’UN PRODUIT ALIMENTAIRE CORRESPONDANT Domaine de la divulgation Le domaine de la divulgation est celui de l’agroalimentaire, et notamment les produits alimentaires commercialisés en boucherie ou en grandes et moyennes surfaces de distribution. Plus particulièrement, la divulgation concerne les dispositifs d’aide à la fabrication de produits alimentaires, se présentant par exemple sous la forme d’une tour obtenue par un empilement d’aliments sélectionnés notamment parmi les viandes, les poissons, les légumes ou un mélange de ceux-ci.
Généralement, ces tours d’aliments sont commercialisées crues de sorte que le client puisse faire cuire lui-même le produit alimentaire, par exemple au four ou au barbecue. Ces produits alimentaires sont également connus sous le nom de sapin, broche de viandes, kebab ou pyramide.
Art antérieur Il est connu, pour fabriquer de tels tours d’aliments, d’utiliser une broche sur laquelle un utilisateur empile manuellement les différents aliments (viandes, poissons, légumes, etc.) tout en essayant de donner une forme souhaitée à cet empilement.
Toutefois, un inconvénient de cette technique réside dans le fait que l’empilement des différents aliments est relativement chronophage, notamment lorsque l’on souhaite donner une forme esthétique à la tour. Ce critère esthétique ne peut être ignoré afin de faciliter la vente de tels produits.
Un autre inconvénient de cette technique réside dans le fait que, lorsque les aliments sont assemblés sur la broche, le déplacement du produit alimentaire dit « fini », avant cuisson, est relativement difficile. En effet, le risque de chute de certains aliments qui pourraient être mal fixés sur la broche est relativement élevé, de même que la déformation ou l’affaissement du produit.
Il existe donc un besoin de fournir une nouvelle solution de fabrication d’un produit alimentaire se présentant sous la forme d’une tour, obtenue par l’empilement d’aliments, qui soit simple et rapide à mettre en œuvre, qui permette d’obtenir une forme régulière et esthétique du produit tout en facilitant son transport/déplacement après fabrication.
Résumé de la divulgation L’invention a été conçue en conservant ces inconvénients de l’art antérieur à l’esprit. L’invention se rapporte plus particulièrement à un dispositif de fabrication d’un produit alimentaire se présentant globalement sous la forme d’une tour, le dispositif comprenant une base sur laquelle des aliments sont destinés à être empilés, caractérisé en ce que ledit dispositif comprend un moule coopérant avec ladite base pour former un logement de réception desdits aliments empilés sur ladite base.
Il est ainsi possible d’ajouter des aliments à empiler sur la base, en les insérant par la partie supérieure, ouverte, du moule, tout en permettant le retrait ultérieur de celui-ci, sans affecter les aliments qui y ont été empilés.
Selon une caractéristique particulière, ladite base comprend un socle et une pique s’étendant perpendiculairement audit socle.
Il est ainsi possible de solidariser les aliments entre eux en les piquant au fur et à mesure.
Selon une caractéristique particulière, le moule comprenant au moins une première demi-coque et une deuxième demi-coque, coopérant avec ladite base pour former le logement de réception desdits aliments.
Ainsi, la divulgation fournit une solution permettant de simplifier la fabrication d’un produit alimentaire se présentant sous la forme d’une tour ou d’une pyramide d’aliments. En effet, la mise en œuvre d’un moule comprenant deux demi-coques coopérant avec le socle de la broche permet de faciliter l’assemblage des aliments sur la pique de la broche. Le moule permet de contenir les aliments, c’est -à-dire de les maintenir en position lors de l’empilement des aliments. Ainsi, les risques de chutes d’aliments et d’affaissement de la tour sont supprimés lors de la fabrication du produit. En outre, le moule permet de donner une forme régulière et répétable au produit alimentaire. L’esthétique des produits alimentaires est donc également améliorée.
Selon une caractéristique particulière, chacune desdites première et deuxième demi-coques comprend des moyens de solidarisation audit socle, lesdits moyens de solidarisation desdites demi-coques audit socle étant situés au niveau de l’extrémité inférieure desdites demi-coques.
Ainsi, le moule est apte à recevoir et maintenir de manière efficace et fiable le socle de la broche.
Selon un aspect de l’invention, l’organe de protection 3 est déformable radialement par rapport à l’axe de tige T. Aussi, il peut posséder, au repos, un diamètre avant D32 qui est supérieur au diamètre D1 de l’orifice d’introduction O1 et, à l’état contraint, un diamètre avant D32 qui est inférieur au diamètre D1 de l’orifice d’introduction O1. De manière préférée, l’organe de protection 3 se déforme radialement lors de son introduction dans la banche d’introduction B1.
Le dispositif d’entretoise 1 comprend en outre au moins un organe d’étanchéité 4 monté sur la tige 2 en avant de l’organe de protection 3 afin d’assurer l’étanchéité de la face coffrante F1 de la banche d’introduction B1. Dans cet exemple, en référence aux figures 6 à 8, il est présenté deux organes d’étanchéité 4 mais il va de soi que leur nombre pourrait être différent. Chaque organe d’étanchéité 4 se présente sous la forme d’une rondelle, en particulier en élastomère, qui peut être comprimée contre l’organe de protection 3 et contre la face opposée F1’ à la face coffrante F1 de la paroi verticale P1 de manière à obturer l’orifice d’introduction O1. Un organe d’étanchéité 4 permet notamment d’obturer l’espace annulaire de montage résultant de la différence de diamètres entre le diamètre avant D32 de l’organe de protection 3 et le diamètre D1 de l’orifice d’introduction O1. De manière préférée, la paroi verticale P1 peut comprendre une ou plusieurs pièces intercalaires pour permettre une coopération optimale entre un organe d’étanchéité 4 et la face opposée F1’ à la face coffrante F1 de la paroi verticale P1.
De manière préférée, en référence à la , l’organe d’étanchéité 4 comporte un diamètre D4 qui est supérieur au diamètre D1 de l’orifice d’introduction O1 afin d’entrer en butée contre la face opposée F1’ à la face coffrante F1. Le diamètre D4 de l’organe d’étanchéité 4 est inférieur au diamètre D12 de l’ouverture traversante O12 de la paroi de serrage 11 du bloc d’entretoise 10 afin de pouvoir s’introduire dans le bloc d’entretoise 10. De préférence, l’organe d’étanchéité 4 possède un diamètre D4 compris entre 50mm et 90mm. Les organes d’étanchéité 4 sont de préférence montés de manière amovible afin de pouvoir être remplacés en cas d’usure.
Dans cet exemple, un élément d’interface 8 est monté entre l’organe de protection 3 et les organes d’étanchéité 4. L’élément d’interface 8 est configuré pour s’étendre dans l’orifice d’introduction O2 et possède une épaisseur sensiblement égale à celle de la paroi dans laquelle est formé l’orifice d’introduction O2. L’élément d’interface 8 possède dans cet exemple un diamètre égal au diamètre avant D32 de l’organe d’étanchéité 3. Selon un aspect, l’élément d’interface 8 est solidaire de l’organe de protection 3 ou d’un organe d’étanchéité 4. Il permet d’écarter l’organe de protection 3, dont la longueur L3 est prédéterminée, de l’organe d’étanchéité 4 tout en tenant compte de l’épaisseur de la paroi P1, ce qui permet de respecter les chaines de côtes.
Toujours en référence aux figures 6 à 8, le dispositif d’entretoise 1 comprend en outre au moins un organe de compression 5, solidaire de la tige 2, configuré pour comprimer l’organe d’étanchéité 4 contre la face opposée F1’ de la face coffrante F1 afin d’assurer l’étanchéité de la face coffrante F1 de la banche d’introduction B1. De manière préférée, l’organe de compression 5 est soudé à la tige 2 ou issu de matière de cette dernière.