INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Autrement dit, l’eau grise 600 est considérée comme de l’eau qui est sortie du premier circuit ou du deuxième circuit et qui peut être réinjectée dans le deuxième circuit 700.
L’eau grise 600 est récupérée dans le bac de récupération 30 et intégrée dans le deuxième circuit 700 grâce à une pompe 100 que comprend la douche cyclique 10. La pompe 100 permet de mettre en pression l’eau dans le deuxième circuit 700. La pompe 100 est par exemple une pompe auto-amorçante. La pompe 100 auto-amorçante permet d'aspirer l’eau grise 600 du circuit d’eau grise 700 même en présence d'air dans le circuit d’eau grise 600. Un tel modèle de pompe permet ainsi son positionnement en hauteur par rapport au bac de récupération 30. Dans les modes de réalisations où la pompe est auto-amorçante, cette dernière est préférentiellement intégrée dans la colonne de douche 20 et ainsi réduit l’encombrement de la douche par rapport à une configuration où la pompe ne serait pas auto-amorçante.
La pompe 100 est traditionnellement configurée pour être reliée à un réseau électrique. Elle est de préférence configurée pour être alimentée en très basse tension de sécurité, c’est-à-dire 12Vdc. Cela permet de limiter la consommation en électricité de la douche cyclique 10, et donc de limiter l’impact environnemental de la douche cyclique 10, mais aussi de renforcer la sécurité électrique.
La pompe 100 peut également être une pompe centrifuge. Celle-ci présente l’avantage de ne pas bloquer l’écoulement de l’eau grise 600 dans le circuit d’eau grise 700 lorsque celle-ci est éteinte.
La pompe 100 peut également être une pompe à engrenage. Celle-ci présente l’avantage d’avoir deux modes de fonctionnement, un pour chaque sens de rotation. Elle peut ainsi être configurée pour retirer l’eau grise 600 du circuit d’eau grise 700 dans un des deux modes de fonctionnement.
Le circuit d’eau grise 700 comprend de préférence une électrovanne de vidange 850. L’électrovanne de vidange est reliée au circuit électrique. Elle est préférentiellement positionnée en aval de la pompe 100 par rapport au sens d’écoulement de l’eau grise 600 dans le circuit d’eau grise 700 lorsque ce dernier est en fonctionnement.
Ladite électrovanne de vidange 850 est configurée pour évacuer l’eau grise 600 du circuit d’eau grise 700 après utilisation du circuit d’eau grise 700.
La douche cyclique peut comprendre un système de filtrage. Ledit système de filtrage comprend de préférence une crépine 150. La crépine 150 est positionnée dans le circuit d’eau grise 700. Elle recouvre une section du circuit d’eau grise 700. Elle est configurée pour empêcher le passage de particules dans le circuit d’eau grise 700 telles que des morceaux solides de savon, des cheveux ou des poils par exemple. Ladite crépine permet d’empêcher le passage des particules dont la taille est supérieure ou égale à 3mm. Ainsi, la crépine 150 permet de limiter les risques de congestion du circuit d’eau grise 700, et d’abimer les équipements du circuit d’eau grise 700.
Le système de filtrage peut comprendre en outre au moins un filtre 200, qui est positionné dans le circuit d’eau grise 700. Il est positionné en aval de la crépine 150. Il est configuré pour filtrer la totalité de l’eau grise 600 circulant dans le circuit d’eau grise 700. Le ou les filtres 200 sont configurés pour empêcher le passage des particules dont la taille est supérieure ou égale à 5μm dans le circuit d’eau grise 600. Il permet de garantir un meilleur niveau de propreté de l’eau grise 600, et d’améliorer, pour l’utilisateur ou l’utilisatrice, le confort d’utilisation de la douche cyclique
Le filtre 200 comprend de préférence une entrée d’eau grise 210 située dans sa partie basse, c’est-à-dire la partie du filtre 200 la plus proche du bac de récupération 30. Il comprend également une sortie d’eau. Cette configuration permet une vidange dudit filtre par gravité afin d’éviter la rétention d’eau lorsque le deuxième circuit 700 n’est plus alimenté en eau. Ladite entrée d’eau grise 210 permet à l’eau grise 600 en amont du filtre 200 de remplir le filtre 200. L’eau grise 600 traverse le filtre 200 et sort par la sortie du filtre 200. Elle est ensuite réinjectée dans le circuit d’eau grise 700, en aval du filtre 200.
Le filtre 200 peut également comprendre un purgeur automatique 220 configuré pour permettre un remplissage de l’ensemble du filtre 200 en eau grise 600, quelle que soit la position de la sortie d'eau du filtre 200, notamment si celle-ci ne se situe pas au point le plus haut du filtre 200, c’est-à-dire le point le plus éloigné du bac de récupération.
Il est également configuré pour extraire l’eau grise 600 du filtre 200 à la fin de l’utilisation du deuxième circuit 700 de la douche cyclique 10. En effet, le fait d’évacuer l’eau grise 600 dudit filtre 200 permet d’éviter que celle-ci stagne dans le filtre, et donc, permet d’améliorer la durée de vie dudit filtre. Aussi, il permet de maintenir propre la douche cyclique 10, et d’éviter les développements bactériens.
Le purgeur automatique 220 est en outre configuré pour être disposé sensiblement à la verticale du filtre 200 par rapport au sol, au-dessus dudit filtre selon un axe vertical. Ledit purgeur automatique est configuré pour évacuer de l’air hors du filtre 200 lors de l’arrivée d’eau grise 600 dans le circuit d’eau grise 700, jusqu’à ce que le filtre 200 soit rempli d’eau grise 600.
La partie basse du purgeur automatique 220, c’est-à-dire la partie du purgeur automatique la plus proche du bac de récupération 30, comprend une sortie d’eau grise 223, raccordée au filtre 200.
Dans une quatrième étape D du procédé de verrouillage, le dispositif de verrouillage 1 est déplacé de la position déverrouillée à la position verrouillée.
La illustre le système de verrouillage 1000 dans un quatrième état de verrouillage, à la suite de l’étape D du procédé de verrouillage. Les vis 100a, 100b sont vissées jusqu’aux butées 233a, 233b désignées. Le dispositif de verrouillage 1 n’est alors plus bloqué en direction de verrouillage D_v par l’action des saillies 11a, 11b sur les têtes 101a, 101b, de vis 100a, 100b.
Dans la position verrouillée illustrée à la , les saillies 11a, 11b bloquent un dévissage des vis 100a, 100b, notamment dans la direction opposée à la direction de vissage D_s. Grâce à la complémentarité de forme des crochets 31a, 31b dans les encoches 223a2, 223b2 approfondies, la position verrouillée est robuste et résistante à des chocs accidentels ou des vibrations à haute amplitude. Pour désapparier le système de verrouillage 1000 du connecteur homologue 300, le dispositif de verrouillage 1 doit d’abord être amené de retour dans la position déverrouillée, par exemple par flexion manuelle des rebords 13a, 13b. Seulement ensuite, les vis 100a, 100b peuvent être dévissées.
Les modes de réalisation de l’invention décrits dans cette section en relation aux figures 1 à 3D permettent d’aboutir aux avantages de l’invention décrits dans la partie générique. En particulier, le système de verrouillage 1000, le dispositif 1, l’assemblage des connecteurs 200 et 300, et le procédé de verrouillage décrits, apportent chacun, selon différents aspects de l’invention, une solution d’assurance de position de connecteur pour une fixation par vis d’un connecteur avec un connecteur homologue.
Références numériques 1 dispositif de verrouillage 3 corps principal 5 paroi interne 7 cavité 9a, 9b ouverture de réception 10 seconde ouverture 11a, 11b saillie 13a, 13b rebord 15a, 15b bras du rebord 13a 17 bord de vissage 19 barre transversale du dispositif 21 joint d'étanchéité 22a, 22b poche formée par un rebord rabattu sur le corps principal 23 partie inférieure du corps 25 partie supérieure du corps 27a, 27b compartiment de la partie inférieure 29 cloison 31a, 31b crochet 33 espace intercompartimental 35 bord intérieur 100a, 100b vis du système de verrouillage 101a, 101b tête de vis 103a, 103b partie filetée de vis 105a, 105b capot 107a, 107b partie intérieure surmoulée 109a, 109b partie extérieure lamellée 200 connecteur 201 boitier extérieur 203 partie d'appariement du boitier 205 partie de montage du boitier 207a, 207 bus bar 208a, 208b matière isolante 209 partie arrière du boitier 211 couvercle 213 joint d'étanchéité dédié 215 joint d'étanchéité d'appariement 217 chaussette de connecteur 218 cloison de guidage 219a, 219b terminal de bus bar 221a, 221b embout de bus bar 222a, 222b alésage dans un embout 223a1, 223b1 première encoche 223a2, 223b2 seconde encoche 224a, 224b surface de contact d'embout 225a, 225b élément de rampe 227 réceptacle 229 protrusion circonférentielle 231 espace interstitiel de la double-paroi de la partie d'appariement 233a, 233b butée de vissage de l'embout 300 connecteur homologue 301a, 301b borne de connexion 302a, 302b surface de contact de bornes 303a, 303b écrou 305 structure de support 307 espace interstitiel de la structure de support 1000 système de verrouillage D1 longueur de protrusion dans le réceptacle D2 distance décalage entre première et second encoche D3 distance prédéterminée de la saillie de l'ouverture de réception x, y, z directions cartésiennes D_a direction d'appariement D_s direction de vissage D_v direction de verrouillage
Dispositif de fixation Domaine technique de l’invention La présente invention concerne un dispositif de fixation, notamment une agrafe destinée à être insérée et montée dans un trou pour fixer une première pièce sur une deuxième pièce. Par exemple, l’agrafe est utilisée pour fixer des éléments de garniture de véhicule, tels que garniture d’habillage intérieur, garniture de seuil de porte, etc., sur une tôle de véhicule.
Etat de l’art antérieur On connaît que pour fixer des éléments de garniture l’agrafe se chausse souvent dans un pontet de côté de garniture, et se clippe dans un trou de côté de tôle. La tôle est souvent sous forme rectangulaire ou oblong, et les épaisseurs des tôles sont différentes selon le type de la tôle. L’agrafe actuelle existe en plusieurs références dont chacune correspond à une seule épaisseur ou une plage limitée d’épaisseur de la tôle, alors qu’il faut changer l’agrafe pour différentes utilisations. De plus, l’agrafe actuelle est une agrafe métalloplastique, dont le recyclage est compliqué.
La présente invention a pour objectif de pallier les inconvénients précités, en proposant un dispositif de fixation en une seule référence qui permet à fixer des éléments de garniture sur des tôles ayant des épaisseurs différentes.
À cet effet, la présente invention concerne un dispositif de fixation pour fixer une première pièce, par exemple, une garniture, sur une deuxième pièce ayant un trou, par exemple, une tôle, comportant un pêne et une ancre. Le pêne comporte une tête et une tige qui s’étend à partir de la tête, et l’ancre comporte un corps ayant un couvercle dans lequel une ouverture mène à une zone d’insertion, dans un sens axial du corps de l’ancre, qui est destinée à recevoir la tige du pêne.
L’ancre comporte au moins deux branches qui font saillie à partir du corps de l’ancre. Les branches sont susceptibles d’être rétractées vers l’axe du corps lorsque l’ancre entre dans le trou de la deuxième pièce.
Les branches comportent chacune au moins deux étages, selon le sens axial du corps. Une fois que l’ancre est introduite dans le trou de la deuxième pièce, l’un des étages de chaque branche appuie sur une surface inférieure de la deuxième pièce, et le couvercle de l’ancre appuie sur une surface supérieure de la deuxième pièce qui est opposée de la surface inférieure, c’est-à-dire, la deuxième pièce se trouve entre le couvercle et l’un des étages de chaque branche.
Les distances entre le couvercle de l’ancre et des étages de branche sont différentes, correspondants aux différentes épaisseurs de la deuxième pièce. Ainsi, les deuxième pièces, telles que les tôles, ayant différentes épaisseurs peuvent être retenu entre le couvercle de l’ancre et l’un des étages de branche. En conséquent, à titre d’exemple, le dispositif de fixation peut être utilisé pour des tôles sur toute la plage d’épaisseur connue actuellement. On n’est pas obligé de changer la référence du dispositif de fixation pour adapter des différentes tôles, ainsi la fabrication des dispositifs de fixation et leur utilisation sont beaucoup simplifiées.
Selon un mode de réalisation particulièrement avantageux, le couvercle de l’ancre se présente sous forme d’un parapluie. Ainsi, le couvercle en forme de parapluie permet d’empêcher des solides tels que la poussière ou des liquides indésirables de pénétrer le trou de la deuxième pièce à côté de la première pièce, ainsi de diminuer le bruit qui peut passer à travers le trou de la deuxième pièce. Plus particulièrement, pour une fixation d’une garniture sur une tôle de véhicule, le couvercle en forme de parapluie du dispositif de fixation de la présente invention aide à empêcher la poussière et le bruit d’entrer dans l’intérieur du véhicule.
Avantageusement, les bords du parapluie appuient sur la surface supérieure de la deuxième pièce, d’une façon en formant un espace fermé entre le parapluie et la surface supérieure de la deuxième pièce. Le parapluie permet une bonne prise des pièces à fixer, en présentant un effet d’aspiration, surtout quand le parapluie est de matière flexible.
Dans un mode de réalisation préféré, l’ancre comporte des ailes de guidage suivant l'axe du corps, configurées à guider l’introduction de l’ancre dans le trou de la deuxième pièce et à empêcher la rotation de l’ancre dans le trou de la deuxième pièce. Cela permet un montage plus aisé et une fixation plus solide des deux pièces à fixer.
De préférence, la tête du pêne comporte une protubérance sur un côté de la tête. La protubérance fonctionne comme un détrompage permettant à l’opérateur de s’assurer la bonne direction d’assemblage.
Ce type de terrasse permet de mettre le niveau de la terrasse au même niveau que le sol de l’habitation sans créer des infiltrations au niveau de la dalle.
Ce type de terrasse ne nécessite pas de pente et c’est le but recherché pour un point de vue esthétique et devient indispensable par exemple pour une habitation en forme de U. (7)
A l’intérieur du U toutes les baies vitrées (12) sont à la même hauteur, une pente serait difficile à gérer.
La conception d’une Terrasse ou d’un trottoir en parpaings drainants est une excellente alternative à la pose de dalles 60x60 sur plots qui présente quelques inconvénients : Un coût élevé des dalles d’une épaisseur de 2cm Un coût élevé des plots Une grande quantité de plots Quand il a plu, les dalles restent mouillées et il est nécessaire de passer une raclette
ou d’attendre que l’eau s’évapore. La structure des plots retient l’eau et favorise la prolifération des moustiques.
La terrasse (10) ou le trottoir (11) drainant est constitué de parpaings drainants (1) alignés et posés sur un sol drainant constitué d’un géotextile et de 15 à 20 cm de calcaire 10/20, le calcaire est compacté, damé et mis à niveau.
Une première rangée de parpaings drainants est posée tout autour de la partie de l’habitation ou doit être construite la terrasse (8), le trottoir ou autour de la piscine, et dans le sens de la longueur du parpaing. La largeur du parpaing aura une pente très légère, 1% sur 20cm cela fait 1 ou 2 millimètres, la pente est en continuité avec celle des seuils de baies vitrées (12) par exemple.
Tous les autres parpaings drainants sont posés en ligne et sans pente. (9)
Le dessous de chaque parpaing est damé manuellement de manière à obtenir la position correcte du parpaing, un niveau parfait dans le sens de la largeur, de la longueur et de la hauteur à l’aide d’un laser.
Tous les parpaings drainants (1) sont posés en lignes directement sur le calcaire et uniquement collés entre eux avec du mortier sur la partie prévue à cet effet (14). Les lignes de parpaings drainants sont juste posées les unes à côté des autres et décalées de ½ parpaing (13), cela permet de régler plus facilement la position des parpaings.
La juxtaposition des lignes de parpaings drainants offre déjà une possibilité d’évacuation de l’eau.
Une terrasse a été réalisée avec des parpaings normaux, mais cela a pris du temps et une grande consommation de mortier.
En effet, il faut boucher au mortier les 2 trous et percer des trous au-dessus de chacune des alvéoles.
Si on utilise des parpaings d’angle, il faut boucher l’énorme trou avec du mortier.
La présente invention concerne précisément la structure du parpaing drainant afin de diminuer le temps de pose et le volume de mortier à poser, ce qui revient à diminuer le coût de construction, tout en améliorant les performances.
Description du parpaing drainant : Le parpaing drainant (1) a les mêmes dimensions qu’un parpaing standard 20x20x50cm B40. Les 2 trous prévus pour porter le parpaing sont modifiés en une fente de 10mmx30mm (6) par exemple de manière à pouvoir incérer un outil et ainsi faciliter la manutention. La surface supérieure du parpaing est dotée de petits trous (2) pour permettre le passage de l’eau dans les alvéoles (4)(5) (un trou par alvéole). Le diamètre des trous est compris entre 5mm et 10mm afin d’éviter qu’ils se bouchent et pour ne pas provoquer de problèmes avec les objets qui seront posés sur la terrasse. Les trous sont situés sur le bord des alvéoles (2)(4) et non pas au milieu des alvéoles pour une meilleure résistance. Le parpaing drainant doit être suffisamment résistant pour supporter par exemple une personne forte assise sur une chaise dont le piètement est en tube de 15mm de diamètre Le parpaing drainant peut être facilement coupé en son milieu au niveau de l’alvéole (5).
Toutes les eaux qui tombent sur la terrasse ou le trottoir sont drainées immédiatement à l’endroit où l’eau est tombée, même en cas de fortes pluies, il n’y a pas formation de flaques. Le parpaing drainant a une capacité de 20cm d’eau, ce qui est considérable. La terrasse drainante peut-être recouverte d’un gazon synthétique qui est lui aussi est drainant ou tout autre revêtement drainant.
DISPOSITIF D’HABILLAGE D’AVANT-TOIT DOMAINE D’APPLICATION DE L’INVENTION
La présente invention a trait au domaine de la menuiserie plastique dans le domaine du bâtiment et notamment aux adaptations permettant de fabriquer dans les meilleures conditions les bandeaux faisant office de planche de rive dans les dispositifs d’habillage d’avant-toit.
Dans les dispositifs d’habillage d’avant-toit, il est connu dans l’art antérieur un bandeau en matière plastique qui assure la fonction de planche de rive tel celui connu du document FR2982290.
Comme illustré par la , ce document décrivait un dispositif D d'habillage d'avant-toit venant se fixer à la structure C d'un bâtiment et comprenant un bandeau 100 avec une face avant et une face arrière préformée :
d'au moins deux rainures 110, 120 de coopération avec au moins une patte de montage 200 pour monter ledit bandeau 100 sur ladite structure C, comprenant des moyens de coopération adaptés pour s'engager dans lesdites rainures 110 et 120 et
d'une rainure d'accueil 150 du rebord d’une planche de sous-toit, la partie du profilé de bandeau 100 située sous la rainure étant préformée pour offrir une surface d’appui 351 à ladite planche, la partie de profilé de bandeau 352 située au-dessus de la rainure étant préformée pour être élastiquement déformable pour faciliter l'insertion dudit rebord de planche de sous-toit dans ladite rainure 150 en autorisant sa flexion vers la face avant du bandeau 100,
d’une cloison disposée entre la face avant et la face arrière et parallèle à des dernières.
Ce dispositif était remarquable en ce que les moyens de coopération comprennent un crochet de suspension 210 sur lequel vient s'engager une première rainure 110 et au moins un profilé de clippage 220 coopérant avec l'autre rainure 220 préformée pour l'accueillir et le retenir.
Comme illustré, ce bandeau 100 présente une face avant esthétique plane avant et une face arrière plus technique en ce qu’elle est préformée :
- de rainures 110, 120, 130 pour coopérer avec la patte de montage clipsable 200 se fixant à l’extrémité des chevrons C,
– d’une rainure basse 150 d’accueil du rebord d’une planche de sous-toit (non illustrée) appelée aussi lambris ou planche de sous-face habillant l’espace entre la façade du bâtiment (non illustrée) et le bandeau 100.
Cette dernière rainure d’accueil 150 comprend des bords présentant une certaine souplesse pour faciliter la pose de la planche de sous-toit. La partie du profilé de bandeau située sous la rainure est préformée pour offrir un plan d'appui 151 sensiblement horizontal à ladite planche. La partie de profilé de bandeau située au-dessus de la rainure est préformée pour être élastiquement déformable pour faciliter l'insertion dudit rebord de planche de sous-toit dans ladite rainure 150 en autorisant sa flexion vers la face avant du bandeau.
Cette souplesse est notamment obtenue par la réalisation lors de l’extrusion d’un rebord formant languette 152 pour le bord supérieur de cette rainure basse 150.
La demanderesse a néanmoins constaté que ce bandeau présentait plusieurs inconvénients :
A l’instant t2, correspondant à la fin ou après la phase de temporisation ETP, l’unité de commande du moteur thermique déclenche la séquence de démarrage et d’accostage DM. Le démarrage DM est mis en œuvre grâce à l’organe de démarrage et l’accostage est piloté au régime cible Rg_CSAP dont la valeur à cet instant t2 est déjà le régime de l’arbre primaire Rg_APn+x correspondant au rapport N+X. Ainsi grâce à l’invention, on évite une situation où le régime du moteur lors de l’accostage est amené inutilement au régime du rapport N pour être ensuite baissé au régime du rapport N+X.
A partir de l’instant t3, le moteur est en état démarré, le signal ET_mth est à l’état haut. Le moteur est tournant et la valeur du régime moteur Rg_mth est égal au régime de l’arbre primaire Rg_APn+x. La boite de vitesse est en transmission de couple sur le rapport N+x.
Dans l’hypothèse où on ne détecterait pas de passage montant durant la phase de surveillance, c’est-à-dire qu’on ne détecte pas de changement de rapport ou qu’on détecte un passage descendant, l’unité de commande du moteur déclenche le démarrage dès la fin de la durée de la surveillance.
Le procédé améliore l’agrément sonore et vibratoire du véhicule et réduit la consommation de carburant.
SURVEILLANCE DE LA RÉCEPTION DE MESURES DE VITESSE PAR UN CALCULATEUR IMPLIQUÉ DANS L’IMMOBILISATION D’UN VÉHICULE Domaine technique de l’invention L’invention concerne les véhicules comprenant une chaîne de transmission comprenant un dispositif de frein contrôlé par un calculateur, et plus précisément la surveillance au sein de tels véhicules de la réception de mesures de vitesse par ce calculateur.
Le doigt de frein (ou « de park ») est propre à prendre, sur ordre d’un calculateur associé au dispositif de frein, une position d’immobilisation, dans laquelle il est logé entre deux dents de la roue dentée pour immobiliser le véhicule, ou une position découplée, dans laquelle il est découplé de la roue et donc permet les déplacements du véhicule. A cet effet, le doigt de frein est actionné par un moteur électrique qui est contrôlé par le calculateur associé. L’engagement du doigt de frein entre deux dents de la roue dentée peut par exemple résulter d’une action du conducteur du véhicule sur un organe de commande (par exemple en plaçant le levier de vitesses dans sa position parking). De même, le désengagement du doigt de frein de ces dents peut par exemple résulter d’une action du conducteur du véhicule sur cet organe de commande (par exemple en retirant le levier de vitesses de sa position parking).
Actuellement, lorsque le conducteur du véhicule demande l’engagement du doigt de frein (ou le placement dans la position d’immobilisation), le calculateur associé au dispositif de frein autorise cet engagement (ou ce placement) si la dernière mesure de vitesse du véhicule est strictement inférieure à un seuil prédéfini. Cette mesure sécuritaire est destinée à éviter que le doigt de frein et/ou la roue dentée, voire un carter, soi(en)t cassé(e)(s) du fait de l’inertie du véhicule à une vitesse de déplacement trop importante.