Procédé d’homologation d’un véhicule automobile (100), au moins un critère d’homologation étant basé sur une mesure de test obtenue pour une situation de test définissant au moins une position cible (201.3) d’une pédale d’accélération (101) du véhicule, dans lequel un marqueur (102) est agencé sur la pédale d’accélération et dans lequel un dispositif d’acquisition d’images (103) est apte à détecter un mouvement dudit marqueur, le procédé comprenant une phase courante comprenant les étapes suivantes: - réception (313) d’au moins une image acquise par le dispositif d’acquisition d’image comprenant le marqueur agencé sur la pédale d’accélération; - réception (314) d’au moins une mesure de test de manière synchrone avec l’acquisition de ladite au moins une image ; - détermination (315) à partir d’une position du marqueur dans ladite au moins une image, de la position de la pédale d’accélération ; - comparaison (316) de la position de la pédale d’accélération avec la position cible définie par le critère d’homologation ; - en fonction d’un résultat de ladite comparaison, validation (320) de la situation de test et traitement (321) de ladite au moins une mesure de test en fonction du critère d’homologation pour homologuer ou non le véhicule. Procédé selon la revendication 1, dans lequel la situation de test est validée seulement si un écart entre la position de la pédale d’accélération (101) et la position cible (201.3) est inférieur à un seuil donné. Procédé selon la revendication 1 ou 2, comprenant en outre un affichage (317) d’un indicateur visuel en fonction de la position de la pédale d’accélération (101) déterminée, l’indicateur visuel étant affiché avec un indicateur cible correspondant à la position cible (201.3). Procédé selon la revendication 3, dans lequel la détermination (315) de la position de la pédale d’accélération (101) et la comparaison (316) avec la position cible (201.3) sont mises en œuvre par un dispositif de traitement de données (104), et dans lequel l’indicateur visuel et l’indicateur cible sont affichés (317) sur un écran (406) dudit dispositif de traitement de données. Procédé selon la revendication 3, dans lequel la détermination (315) de la position de la pédale d’accélération (101) et la comparaison avec la position cible sont mises en œuvre par un dispositif de traitement de données (104), et dans lequel l’indicateur visuel et l’indicateur cible sont affichés (317) sur un écran externe (105) au dispositif de traitement de données. Procédé selon l’une des revendications précédentes, comprenant en outre l’émission (317) d’un signal sonore en fonction d’un écart entre la position de la pédale d’accélération et la position cible (201.3). Procédé selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le procédé comprend une phase préalable (300) comprenant les étapes suivantes : - réception (302) d’une première image identifiant le marqueur (102) agencé sur la pédale d’accélération (101) lorsqu’elle est dans une position de repos (201.1) ; - réception (303) d’une deuxième image identifiant le marqueur agencé sur la pédale d’accélération, lorsqu’elle est dans une position d’accélération maximale (201.2) ; dans lequel la position cible est une position intermédiaire entre la position de repos et la position d’accélération maximale. Programme informatique comportant des instructions pour la mise en œuvre du procédé selon l’une des revendications précédentes, lorsque ces instructions sont exécutées par un processeur (401). Dispositif de traitement de données (104) pour l’homologation d’un véhicule automobile (100), le dispositif comprenant : - une première interface (403) apte à recevoir au moins une image acquise par un dispositif d’acquisition d’image (103), ladite image identifiant un marqueur (102) agencé sur une pédale d’accélération (101) du véhicule; - une deuxième interface (404) apte à recevoir au moins une mesure de test de manière synchrone avec l’acquisition de ladite au moins une image, ; - un processeur (401) configuré pour: déterminer, à partir de la position du marqueur dans ladite au moins une image, la position de la pédale d’accélération ; comparer la position de la pédale d’accélération avec une position cible (201.3) définie par une situation de test associée à un critère d’homologation ; en fonction d’un résultat de ladite comparaison, valider la situation de test et traiter ladite au moins une mesure de test en fonction du critère d’homologation pour homologuer ou non le véhicule. Système d’homologation de données comprenant un dispositif de traitement de données (104) selon la revendication 9, un dispositif d’acquisition d’image (103) apte à acquérir ladite au moins une image et un marqueur (102) agencé sur la pédale d’accélération du véhicule, dans le champ du module d’acquisition d’image.