Mécanisme de positionnement d’une pièce mobile (3) par rapport à un support (2), entre une configuration déployée où la pièce mobile est à distance du support et une configuration rétractée où la pièce mobile se trouve à fleur du support, comportant : - une embase (6) assujettie mécaniquement de manière fixe sur le support (2) et présentant un trou central (9, 12) ; - un premier dispositif de positionnement (20), pourvu d’un premier corps (21) monté dans le trou central de l’embase et présentant un premier trou décentré (22) par rapport au trou central, et d’une première roue crantée (40) assujettie mécaniquement sur le premier corps et configurée pour entraîner en rotation le premier corps par rapport à l’embase lorsque la première roue crantée est actionnée ; - un second dispositif de positionnement (50), pourvu d’un second corps (51) monté dans le premier trou décentré (22) du premier dispositif de positionnement et présentant un second trou décentré (52) par rapport au trou central et non concentrique avec le premier trou décentré, et d’une seconde roue crantée (65) assujettie mécaniquement sur le second corps et configurée pour entraîner en rotation le second corps lorsque la seconde roue crantée est actionnée ; avec le premier dispositif de positionnement (20) et le second dispositif de positionnement (50) qui sont montés fixes en translation par rapport à l’embase (6) et qui sont configurés pour positionner, selon une première direction (D1) et selon une seconde direction (D2) différente de la première direction, un organe d’interface (80) de la pièce mobile (3) qui est monté dans le second trou décentré du second corps du second dispositif de positionnement et qui est assujetti mécaniquement au mécanisme de positionnement (5). Mécanisme selon la revendication 1, caractérisé en ce que le premier dispositif de positionnement (20) est pourvu de logements (27) ménagés dans le premier corps (21) et de mâchoires de serrage (28) montées mobiles dans les logements. Mécanisme selon la revendication 2, caractérisé en ce que les mâchoires de serrage (28) sont configurées pour venir bloquer en position le second corps (51) du second dispositif de positionnement (50). Mécanisme selon l’une des revendications 2 et 3, caractérisé en ce que le premier dispositif de positionnement (20) est pourvu d’un collier de serrage (29) monté autour des mâchoires de serrage (28) et du premier corps (21) et configuré pour maintenir les mâchoires de serrage dans les logements (27) respectifs. Mécanisme selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu’il comporte un couvercle (35) qui présente un orifice central (36) et qui est assujetti mécaniquement sur l’embase (6), avec l’orifice central qui se trouve en regard du trou central (9, 12) de l’embase, le premier corps (21) du premier dispositif de positionnement (20) est monté mobile en rotation entre le couvercle et le premier corps tandis que le couvercle est au moins partiellement pris en sandwich entre la première roue crantée (40) et le premier corps. Mécanisme selon la revendication 5, caractérisé en ce que le second corps (51) du second dispositif de positionnement (50) traverse l’orifice central (36) du couvercle (35) et la première roue crantée (40) du premier dispositif de positionnement (20) est située entre le couvercle et la seconde roue crantée (65) du second dispositif de positionnement (50). Mécanisme selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que l’embase (6) comporte un corps principal (8) qui est pourvu d’un organe élastique incurvé (13) ménagé dans le trou central (9, 12), un orifice (14) débouchant radialement du corps principal, et un organe de blocage (15) au moins partiellement introduit dans l’orifice débouchant et configuré pour venir solliciter l’organe élastique incurvé. Mécanisme selon la revendication 7, caractérisé en ce que l’organe élastique incurvé (13) est configuré pour venir bloquer en position le premier corps (21) du premier dispositif de positionnement (20). Mécanisme selon l’une des revendications 7 et 8, caractérisé en ce que l’organe élastique incurvé (13) est formé par une languette de matière issue du corps principal (8). Mécanisme selon l’une quelconque des revendications 7 à 9, caractérisé en ce que l’embase (6) comporte une semelle (7) assujettie mécaniquement sur le support (2) et le corps principal (8) est assujetti mécaniquement sur la semelle. Mécanisme selon l’une quelconque des revendications 7 à 9, caractérisé en ce que l’embase est formée d’une seule pièce. Mécanisme selon l’une quelconque des revendications 1 à 11, caractérisé en ce qu’il comporte une première clef de manœuvre (46) configurée pour permettre la rotation de la première roue crantée (40) du premier dispositif de positionnement (20) et une seconde clef de manœuvre (69) configurée pour permettre la rotation de la seconde roue crantée (65) du second dispositif de positionnement (50). Véhicule marin, comportant un mécanisme de positionnement selon l’une quelconque des revendications 1 à 12 et qui est configuré pour régler en position une pièce mobile (3) du véhicule marin (1) par rapport à un support (2) du véhicule marin, entre une configuration déployée où la pièce mobile est à distance du support et une configuration rétractée où la pièce mobile se trouve à fleur du support. Véhicule selon la revendication 13, caractérisé en ce que la pièce mobile est un pavois mobile du véhicule marin et le support est une coque du véhicule marin. Véhicule selon la revendication 14, caractérisé en ce qu’entre la configuration rétractée et la configuration déployée, ou respectivement la position ouverte et la position fermée du pavois, ce dernier est articulé autour d’un organe d’interface (80) du pavois monté dans le second trou décentré (52) du second corps (51) du second dispositif de positionnement (50). Véhicule selon l’une des revendications 14 et 15, caractérisé en ce le mécanisme (5) est assujetti mécaniquement par l’embase (6) à la coque du véhicule marin (1)et le pavois est pourvu d’un axe d’articulation (85) autour duquel il pivote, lequel axe d’articulation est introduit dans l’organe d’interface (80). Véhicule selon la revendication 16, caractérisé en ce l’organe d’interface (80) comporte une bride de support (81) montée sur le mécanisme (5) et une rotule (84) assujettie à la bride de support et qui reçoit l’axe d’articulation (85).