Système de contrôle de charge configuré pour être connecté à une batterie, le système de contrôle comprenant : - un moyen de contrôle de courant pour contrôler un courant (I) quelle que soit la tension (V), pendant une première phase (Ph1), jusqu'à ce que la tension (V) atteigne une valeur de tension maximale (V max ) ; - un moyen de contrôle de tension pour contrôler une tension quel que soit le courant (I), pendant une deuxième phase (Ph 2), jusqu'à ce que le courant (I) atteigne une valeur de courant minimale (I min ) ; caractérisé en ce que le moyen de contrôle de courant est configuré pour mettre en œuvre des impulsions de courant triangulaires (R) et/ou trapézoïdales (Z) à un ou plusieurs niveaux d’amplitude (I pk_c , I pk_d ), chaque impulsion (R, Z) comprenant un gradient positif constant ou par paliers (p) et un gradient négatif constant ou par paliers (p). Système de contrôle selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le moyen de contrôle de courant est en outre configuré pour mettre en œuvre lesdites impulsions entre un niveau de courant nul (0) et ledit niveau d’amplitude (I pk_c ). Système de contrôle selon l’une quelconque des revendications 1 à 2, caractérisé en ce que le moyen de contrôle de courant est en outre configuré pour mettre en œuvre au moins une impulsion (R) de courant de charge et au moins une impulsion de courant de décharge (d) pendant ladite première phase (Ph1). Système de contrôle selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le moyen de contrôle de courant est configuré pour mettre en œuvre au moins un temps de pause (t R ) entre le gradient positif et le gradient négatif, avant ou pendant une impulsion. Système de contrôle selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le moyen de contrôle de tension est mis en œuvre pour démarrer la deuxième phase de décharge si la tension (V) atteint la valeur de tension maximale (V max ). Système de contrôle selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le moyen de contrôle de courant comprend un convertisseur de courant continu. Système de contrôle selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le moyen de contrôle de courant comprend au moins un commutateur à semi-conducteur (S1, S2, S3, S4). Appareillage comprenant une batterie et système de contrôle de charge selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, connecté à la batterie. Véhicule automobile comprenant un système de contrôle selon l’une quelconque des revendications 1 à 7. Procédé de contrôle de charge pour batterie de traction de véhicule automobile, comprenant : - une étape de contrôle de courant contrôlant un courant (I) quelle que soit la tension (V), pendant une première phase (Ph1), jusqu'à ce que la tension (V) atteigne une valeur de tension maximale (V max ) ; - un étape de contrôle de tension contrôlant une tension de décharge quel que soit le courant (I), pendant une deuxième phase de décharge, jusqu'à ce que le courant (I) atteigne une valeur de courant minimale (I min ) ; caractérisé en ce que l’étape de contrôle de courant met en œuvre des impulsions de courant triangulaires (R) et/ou trapézoïdales (Z) à un ou plusieurs niveaux d’amplitude (I pk_c , I pk_d ), chaque impulsion (R, Z) comprenant un gradient positif constant ou par paliers (p) et un gradient négatif constant ou par paliers (p).