Carter inter-turbines pour turbomachine, comprenant une virole interne (9), centrée sur un axe central (X), une virole externe (10), entourant la virole interne (9) de manière coaxiale, une pluralité de bras (11), chaque bras (11) s’étendant entre la virole interne (9) et la virole externe (10), possédant un bord d’attaque (11a) et un bord de fuite (11f) et présentant une corde axiale à mi-hauteur (14), et au moins un jeu de N aubes séparatrices (12) positionnées circonférentiellement entre deux bras successifs (11), chaque aube séparatrice (12) s’étendant entre la virole interne (9) et la virole externe (10), possédant un bord d’attaque (12a) et un bord de fuite (12f) et présentant une corde axiale à mi-hauteur plus courte que la corde axiale à mi-hauteur (14) des bras (11), dans lequel lesdits deux bras successifs (11) définissent une position de référence pour chacune desdites N aubes séparatrices (12), ces positions de référence étant régulièrement espacées circonférentiellement entre les deux bras successifs (11), et dans lequel au moins une aube séparatrice (12-1) dudit jeu de N aubes séparatrices (12) est décalée circonférentiellement par rapport à sa position de référence. Carter inter-turbine selon la revendication 1, dans lequel les bras (11) sont répartis de manière régulière autour de l’axe central (X). Carter inter-turbine selon la revendication 1, dans lequel au moins un bras (11) est creux, ledit au moins un bras (11) comprenant un passage permettant le passage d’une servitude de la turbomachine (1). Carter inter-turbine selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, comprenant un jeu d’aubes séparatrices (12) entre chaque bras successif (11), dans lequel chaque jeu d’aubes séparatrices (12) comprend le même nombre d’aubes séparatrices (12), et dans lequel les aubes séparatrices (12) sont disposées de la même manière, les unes par rapport aux autres, dans chaque jeu d’aubes séparatrices (12). Carter inter-turbine selon l’une quelconque des revendication 1 à 4, dans lequel le profil d’au moins une portion aval des aubes séparatrices (12) est identique au profil d’une portion aval des bras (11), et dans lequel les bords de fuite (12f) des aubes séparatrices (12) sont alignés circonférentiellement autour de l’axe central (X) avec les bords de fuite (11f) des bras (11). Carter inter-turbine selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel toutes les aubes séparatrices (12) dudit jeu de N aubes séparatrices (12) sont décalées circonférentiellement par rapport à leurs positions de référence respectives. Carter inter-turbine selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, dans lequel le décalage circonférentiel de ladite au moins une aube séparatrice (12-1) qui est décalée circonférentiellement par rapport à sa position de référence est inférieur en valeur absolue à 0,25 x Δref, où Δref est l’écart angulaire entre deux positions de référence consécutives. Carter inter-turbine selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, dans lequel au moins une aube séparatrice dudit jeu de N aubes séparatrices (12) présente une épaisseur différente des autres aubes séparatrice dudit jeu de N aubes séparatrices (12). Carter inter-turbine selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, dans lequel au moins une aube séparatrice dudit jeu de N aubes séparatrices (12) présente une géométrie différente, notamment en présentant une loi d’empilage différente, des autres aubes séparatrices dudit jeu de N aubes séparatrices (12). Ensemble de turbomachine, comprenant un carter inter-turbine (8) selon l’une quelconque des revendications précédentes, et une turbine (7) s’étendant en aval du carter inter-turbines (8) et comprenant au moins une aube mobile (13) s’étendant radialement. Turbomachine, comprenant un ensemble de turbomachine (7-8) selon la revendication précédente. Méthode de positionnement d’une aube séparatrice au sein d’un carter inter-turbine selon l’une quelconque des revendications 1 à 9, comprenant les étapes suivantes : fournir un carter inter-turbine positionner des aubes séparatrices (12) au sein du carter inter-turbine dans leurs positions de référence respectives ; évaluer un paramètre de l’écoulement traversant le carter inter-turbine (8) de part et d’autre d’une aube séparatrice donnée (12-1) et déterminer une distorsion de référence (Dd) de ce paramètre ; déplacer ladite aube séparatrice donnée (12-1) dans une ou plusieurs positions azimutales décalées circonférentiellement par rapport à sa position de référence ; et pour chacune de ces positions azimutales décalées : - évaluer ledit paramètre de l’écoulement de part et d’autre de l’aube séparatrice donnée (12-1), - déterminer la distorsion (Dd’) de ce paramètre, et - comparer la distorsion après déplacement (Dd’) avec la distorsion de référence (Dd), positionner l’aube séparatrice au sein du carter inter-turbine à une position azimutale décalée qui réduit la distorsion dudit paramètre de l’écoulement.