Procédé de fonctionnement d'un moteur à turbine à gaz (10) pour un aéronef, le procédé comprenant la fourniture d’un moteur à turbine à gaz (10) comprenant : - un cœur (11) de moteur comprenant un compresseur (14), une chambre de combustion (16), une turbine (19), et un arbre de cœur (26) reliant la turbine (19) au compresseur (14) ; - une soufflante (23) comprenant une pluralité d’aubes de soufflante et agencée en amont du cœur (11) de moteur ; - des paliers de turbomachine ; - un réducteur de puissance (30) adapté à entraîner la soufflante (23) à une vitesse de rotation inférieure à la turbine (19) ; - une conduite de contournement (22, 107) ; et - un système de gestion de chaleur (100, 200, 300, 350, 400) configuré pour fournir une lubrification et un refroidissement au réducteur et aux paliers de turbomachine qui génèrent de la chaleur (101), dans lequel le système de gestion de chaleur (100, 200, 300, 350, 400) comprend : -un ensemble tuyau adapté à fournir un écoulement de lubrifiant au réducteur (30) et aux paliers de turbomachine, - au moins un échangeur de chaleur air-lubrifiant (104) adapté à recevoir de l’air de refroidissement en provenance de la conduite de contournement (22, 107) pour dissiper une première quantité (111) de la chaleur (101) du lubrifiant vers un premier dissipateur thermique qui est de l’air, - au moins un échangeur de chaleur carburant-lubrifiant (105) pour dissiper une seconde quantité (112) de la chaleur (101) du lubrifiant vers un second dissipateur thermique qui est du carburant , - un ensemble de pilotage des première et deuxième quantités de chaleur (111, 112) qui comporte : -- au moins un dispositif de modulation (108, 208, 209) pour varier le flux d’air et/ou l’écoulement de lubrifiant traversant ledit au moins un échangeur de chaleur air-lubrifiant (104) ; -- au moins un dispositif de modulation (118, 208, 210) pour varier l’écoulement de carburant et/ou l’écoulement de lubrifiant traversant ledit au moins un échangeur de chaleur carburant-lubrifiant (105) ; le procédé comprenant en outre : - le fonctionnement du système de gestion de chaleur (100, 200, 300, 350, 400) pour piloter la première quantité de chaleur (111) et la seconde quantité de chaleur (112) de telle sorte que la chaleur (101), générée par le réducteur et la turbomachine, est dissipée dans l’air suivant une première proportion fixée dans une plage de 0,25 à 0,70 en condition d’exploitation du moteur (10) à 85 % de la vitesse de poussée maximale au décollage d’arbre de cœur (26), cette première proportion étant définie comme 85 %PMD ; et - le fonctionnement de la soufflante (23) aux conditions de croisière pour fournir un rapport de pression de soufflante dans une plage allant de 1,35 à 1,43. Procédé selon la revendication précédente, comprenant le fonctionnement du système de gestion de chaleur (100, 200, 300, 350, 400) pour piloter la première quantité de chaleur (111) et la seconde quantité de chaleur (112) de telle sorte que la première proportion se trouve dans la plage allant de 0,35 à 0,70, de préférence dans la plage allant de 0,45 à 0,70, plus préférablement dans la plage allant de 0,50 à 0,70. Procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant le fonctionnement du système de gestion de chaleur (100, 200, 300, 350, 400) pour piloter à une température d’environnement d’ISA +40 °C la première quantité de chaleur (111) et la seconde quantité de chaleur (112) de telle sorte que la première proportion se trouve dans la plage allant de 0,55 à 0,70, de préférence dans la plage allant de 0,60 à 0,70 ; et/ou comprenant le fonctionnement du système de gestion de chaleur (100, 200, 300, 350, 400) pour piloter à une température dʼenvironnement d’ISA +10 °C la première quantité de chaleur (111) et la seconde quantité de chaleur (112) de telle sorte que la première proportion se trouve dans la plage allant de 0,35 à 0,65, de préférence dans la plage allant de 0,40 à 0,60, plus préférablement dans la plage allant de 0,45 à 0,55. Procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant le fonctionnement du système de gestion de chaleur (100, 200, 300, 350, 400) pour piloter la première quantité de chaleur (111) et la seconde quantité de chaleur (112) de telle sorte qu’un rapport de la première proportion à une température d’environnement d’ISA +40 °C à la première proportion à une température d’environnement d’ISA -69 °C se trouve dans la plage allant de 1,5 à 4,5, de préférence dans la plage allant de 2,0 à 4,0, plus préférablement dans la plage allant de 2,0 à 3,5 ; et/ou comprenant le fonctionnement du système de gestion de chaleur (100, 200, 300, 350, 400) pour piloter la première quantité de chaleur (111) et la seconde quantité de chaleur (112) de telle sorte qu’un rapport de la première proportion à une température d’environnement d’ISA +40 °C à la première proportion à une température d’environnement d’ISA +10 °C se trouve dans la plage allant de 1,20 à 1,42, de préférence dans la plage allant de 1,22 à 1,41, plus préférablement dans la plage de 1,25 à 1,40. Procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant le fonctionnement du système de gestion de chaleur (100, 200, 300, 350, 400) pour piloter la première quantité de chaleur (111) et la seconde quantité de chaleur (112) de telle sorte que la chaleur(101), générée par le réducteur et la turbomachine, est dissipée dans l’air suivant une seconde proportion fixée dans une plage de 0,60 à 1, de préférence dans la plage allant de 0,70 à 1, plus préférablement dans la plage allant de 0,75 à 1, en condition d’exploitation du moteur (10) à 65 % de la vitesse de poussée maximale au décollage d’arbre de cœur (26), cette seconde proportion étant définie comme 65 %PMD . Procédé selon les revendications précédentes, comprenant le fonctionnement du système de gestion de chaleur (100, 200, 300, 350, 400) pour piloter la première quantité de chaleur (111) et la seconde quantité de chaleur (112) de telle sorte qu’un rapport de la seconde proportion à une température d’environnement d’ISA +40 °C à la seconde proportion à une température d’environnement d’ISA -69 °C se trouve dans la plage allant de 1,1 à 2,1, de préférence dans la plage allant de 1,2 à 2,1, plus préférablement dans la plage allant de 1,4 à 2,0 ; et/ou comprenant le fonctionnement du système de gestion de chaleur (100, 200, 300, 350, 400) pour piloter la première quantité de chaleur (111) et la seconde quantité de chaleur (112) de telle sorte qu’un rapport de la seconde proportion à une température d’environnement d’ISA +40 °C à la seconde proportion à une température d’environnement d’ISA +10 °C se trouve dans la plage allant de 1,10 à 1,25, de préférence dans la plage allant de 1,10 à 1,22, plus préférablement dans la plage de 1,11 à 1,20. Procédé selon lʼune quelconque des revendications 5 à 6, comprenant le fonctionnement du système de gestion de chaleur (100, 200, 300, 350, 400) pour piloter à une température dʼenvironnement d’ISA -69 °C la première quantité de chaleur (111) et la seconde quantité de chaleur (112) de telle sorte quʼun rapport de la première proportion à la seconde proportion dans la plage allant de 0,30 à 0,55, de préférence dans la plage de 0,35 à 0,45 ; et/ou comprenant le fonctionnement du système de gestion de chaleur (100, 200, 300, 350, 400) pour piloter à une température dʼenvironnement d’ISA +10 °C la première quantité de chaleur (111) et la seconde quantité de chaleur (112) de telle sorte quʼun rapport de la première proportion à la seconde proportion se trouve dans la plage allant de 0,45 à 0,65, de préférence dans la plage allant de 0,45 à 0,60, plus préférablement dans la plage allant de 0,47 à 0,58. Procédé selon l’une quelconque des revendications 5 à 7, comprenant le fonctionnement du système de gestion de chaleur (100, 200, 300, 350, 400) pour piloter à une température d’environnement d’ISA +10 °C la première quantité de chaleur (111) et la seconde quantité de chaleur (112) de telle sorte que la seconde proportion se trouve dans la plage allant de 0,60 à 0,95 ; et/ou comprenant le fonctionnement du système de gestion de chaleur (100, 200, 300, 350, 400) pour fournir à une température dʼenvironnement d’ISA -69 °C la première quantité de chaleur (111) et la seconde quantité de chaleur (112) de telle sorte que la seconde proportion se trouve dans la plage allant de 0,40 à 0,75. Procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant le fonctionnement du système de gestion de chaleur (100, 200, 300, 350, 400) pour piloter la première quantité de chaleur (111) et la seconde quantité de chaleur (112) de telle sorte qu’une proportion de chaleur générée par le réducteur et la turbomachine et dissipée dans l’air est supérieure à A NH + B, et inférieure au plus petit parmi 1 et C NH + D, dans lequel A est égal à -1,15, B est égal ou supérieur à 1,48, C est égal à -1,84, D se trouve dans la plage allant de 2,18 à 2,30, de préférence dans la plage allant de 2,18 à 2,25, plus préférablement dans la plage allant de 2,20 à 2,25 ; et NH est la vitesse d'arbre de cœur (26) exprimée sous forme de proportion de la vitesse de poussée maximale au décollage d’arbre de cœur (26) et se trouve dans la plage allant de 0,65 à 1. 0 Procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant le fonctionnement du système de gestion de chaleur (100, 200, 300, 350, 400) pour fournir la première quantité de chaleur (111) et la seconde quantité de chaleur (112) de telle sorte qu’une proportion de chaleur générée par le réducteur et la turbomachine et dissipée dans l’air est supérieure à A NH + B, et inférieure au plus petit parmi 1 et E (NH - 1) + F, dans lequel A est égal à -1,15, B est égal ou supérieur à 1,48, E se trouve dans la plage allant de -1,16 à -3, de préférence dans la plage allant de -1,16 à -2,5, plus préférablement dans la plage allant de -1,16 à -1,95 ; F est égal à 0,37, et NH est la vitesse dʼarbre de cœur (26) exprimée en tant que proportion de la vitesse de poussée maximale au décollage dʼarbre de cœur (26) et se trouve dans la plage de 0,65 à 1. 1 Procédé selon l’une quelconque des revendications 9 et 10, dans lequel NH se trouve dans la plage allant de 0,65 à 0,85. 2 Procédé selon lʼune quelconque des revendications précédentes, dans lequel le système de gestion de chaleur (100, 200, 300, 350, 400) comporte une soupape de restriction dʼécoulement (108) agencée en aval de lʼéchangeur de chaleur air-lubrifiant (104), le procédé comportant le fonctionnement de la soupape de restriction dʼécoulement (108) pour faire varier un débit massique de lʼair de refroidissement à travers lʼéchangeur de chaleur air-lubrifiant (104), faisant ainsi varier la première quantité de chaleur (111). 3 Moteur à turbine à gaz (10) comprenant : - un cœur (11) de moteur comprenant un compresseur (14), une chambre de combustion (16), une turbine (19), et un arbre de cœur (26) reliant la turbine (19) au compresseur (14) ; - une soufflante (23) comprenant une pluralité d’aubes de soufflante et agencée en amont du cœur (11) de moteur ; - des paliers de turbomachine ; - une conduite de contournement (22, 107) ; - un réducteur de puissance (30) adapté à entraîner la soufflante (23) à une vitesse de rotation inférieure à la turbine (19) ; et - un système de gestion de chaleur (100, 200, 300, 350, 400) configuré pour fournir une lubrification et un refroidissement au réducteur et aux paliers de turbomachine, dans lequel le système de gestion de chaleur (100, 200, 300, 350, 400) comprend : - un ensemble tuyau adapté à fournir un écoulement de lubrifiant au réducteur (30) et aux paliers de turbomachine, - au moins un échangeur de chaleur air-lubrifiant (104) adapté à recevoir de l’air de refroidissement en provenance de la conduite de contournement (22, 107) pour dissiper une première quantité (111) de la chaleur (101) du lubrifiant vers un premier dissipateur thermique qui est de l’air, - au moins un échangeur de chaleur carburant-lubrifiant (105) pour dissiper une seconde quantité (112) de la chaleur (101) du lubrifiant vers un second dissipateur thermique qui est du carburant, - un ensemble de pilotage des première et deuxième quantités de chaleur (111, 112) qui comporte : -- au moins un dispositif de modulation (108, 208, 209) pour varier le flux d’air et/ou l’écoulement de lubrifiant traversant ledit au moins un échangeur de chaleur air-lubrifiant (104) ; -- au moins un dispositif de modulation (118, 208, 210) pour varier l’écoulement de carburant et/ou l’écoulement de lubrifiant traversant ledit au moins un échangeur de chaleur carburant-lubrifiant (105) ; dans lequel le système de gestion de chaleur (100, 200, 300, 350, 400) est configuré pour piloter la première quantité de chaleur (111) et la seconde quantité de chaleur (112) de telle sorte que la chaleur (101), générée par le réducteur et la turbomachine, est dissipée dans l’air suivant une première proportion fixée dans une plage de 0,25 à 0,70 en condition d’exploitation du moteur à turbine à gaz (10) à 85 % d’une vitesse de poussée maximale au décollage d’arbre de cœur, cette première proportion étant définie comme 85 %PMD ;; et dans lequel la soufflante (23) est configurée pour fournir dans des conditions de croisière un rapport de pression de soufflante dans la plage allant de 1,35 à 1,43. 4 Moteur à turbine à gaz (10) selon la revendication précédente, dans lequel le système de gestion de chaleur (100, 200, 300, 350, 400) est configuré pour piloter à une température d’environnement d’ISA +40 °C la première quantité de chaleur (111) et la seconde quantité de chaleur (112) de telle sorte que la première proportion se trouve dans la plage allant de 0,55 à 0,70, de préférence dans la plage allant de 0,60 à 0,70 ; et/ou dans lequel le système de gestion de chaleur (100, 200, 300, 350, 400) est configuré pour piloter à une température dʼenvironnement d’ISA +10 °C la première quantité de chaleur (111) et la seconde quantité de chaleur (112) de telle sorte que la première proportion se trouve dans la plage de 0,35 à 0,65, de préférence dans la plage de 0,40 à 0,60, plus préférablement dans la plage allant de 0,45 à 0,55. 5 Moteur à turbine à gaz (10) selon l’une quelconque des revendications 13 à 14, dans lequel le système de gestion de chaleur (100, 200, 300, 350, 400) est configuré pour piloter la première quantité de chaleur (111) et la seconde quantité de chaleur (112) de telle sorte qu’un rapport de la première proportion à une température d’environnement d’ISA +40 °C à la première proportion à une température d’environnement d’ISA +10 °C se trouve dans la plage allant de 1,20 à 1,42, de préférence dans la plage allant de 1,22 à 1,41, plus préférablement dans la plage allant de 1,25 à 1,40.