Véhicule électrique (5) comportant un module de recharge (10), le module de recharge (10) comportant un crochet d’attelage (13) et un axe de rotation (14), une direction longitudinale (X), une direction latérale (Y) et une direction verticale (Z) perpendiculaires deux à deux étant définies par rapport au véhicule électrique (5), la direction longitudinale (X) correspondant à une direction avant-arrière rectiligne de circulation du véhicule électrique (5), le module de recharge (10) étant monté sous une partie arrière du véhicule électrique (5), l’axe de rotation (14) s’étendant dans la direction latérale (Y), un connecteur électrique étant intégré dans le crochet d’attelage (13), le crochet d’attelage (13) admettant trois positions distinctes qu’il peut atteindre par pivotement automatisé autour de l’axe de rotation (14) : une position d’attelage, dans laquelle le crochet d’attelage (13) s’étend vers l’arrière depuis le véhicule électrique (5) ; une position repliée, dans laquelle le crochet d’attelage (13) est rétracté sous la partie arrière du véhicule électrique (5) ; une position de recharge, intermédiaire entre la position repliée et la position d’attelage, et dans laquelle le connecteur électrique du crochet d’attelage (13) est configuré pour être connecté électriquement à un système d’arrimage (24) conducteur électrique d’un robot de recharge (20) externe. Véhicule électrique (5) selon la revendication 1, caractérisé en ce que dans la position de recharge, le crochet d’attelage (13) s’étend sensiblement selon la direction verticale (Z) sous la partie arrière du véhicule électrique (5). Véhicule électrique (5) selon l’une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que dans chacune parmi la position repliée, la position de recharge et la position d’attelage, le crochet d’attelage (13) est disposé dans un plan médian longitudinal (P) du véhicule (5), défini par la direction verticale (Z) et la direction longitudinale (X) du véhicule (5), et/ou en ce que, pour passer d’une position à une autre position parmi la position repliée, la position de recharge et la position d’attelage, le crochet d’attelage (13) se déplace dans le plan médian longitudinal (P) du véhicule (5). Véhicule électrique (5) selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la position de recharge du crochet d’attelage (13) est prévue à un angle de 75° à 105° par rapport à la position repliée et à un angle de 75° à 105° par rapport à la position d’attelage, autour de l’axe de rotation (14) Véhicule électrique (5) selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le crochet d’attelage (13) comporte une boule d’attelage (12), le connecteur électrique étant formé dans la boule d’attelage (12) Véhicule électrique (5) selon la revendication 5, caractérisé en ce que le connecteur électrique comporte au moins deux électrodes, les au moins deux électrodes étant noyées dans la boule d’attelage (12). Véhicule électrique (5) selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le connecteur électrique est une prise électrique femelle. Système de recharge (7) pour véhicule électrique (5), comportant un robot de recharge (20), le robot de recharge (20) comportant un système d’arrimage (24) configuré pour coopérer par raccordement mécanique et électrique avec le connecteur électrique du crochet d’attelage (13) du véhicule électrique (5) selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, dans la position de recharge du crochet d’attelage (13). Système de recharge (7) pour véhicule électrique (5) selon la revendication 8, caractérisé en ce que le robot de recharge (20) est équipé de quatre roues (23) et est capable de se déplacer librement au sol. Procédé de recharge d’un véhicule électrique (5) selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, comportant : une étape de déploiement du crochet d’attelage (13) du véhicule électrique (5) jusqu’à la position de recharge, une étape de raccordement mécanique et électrique d’un système d’arrimage (24) conducteur électrique d’un robot de recharge (20) externe, au connecteur électrique du crochet d’attelage (13).