Structure (20) de véhicule automobile (10) ; ladite structure (20) comprenant un berceau avant (24) avec une extrémité arrière (38) ; un soubassement (22) avec une zone d’appui (40) au-dessus de l’extrémité arrière (38) du berceau avant (24) ; des moyens de fixation sécables (42) reliant l’extrémité arrière (38) à la zone d’appui (40), lesdits moyens de fixation sécables (42) étant aptes à rompre en cas de collision frontale; caractérisée en ce que la structure (20) comprend en outre des moyens élastiques précontraints (50) verticalement en compression qui sont intercalés entre la zone d’appui (40) et l’extrémité arrière (38) ; lesdits moyens élastiques précontraints (50) étant destinés à être maintenus précontraints par les moyens de fixation sécables (42), et à écarter verticalement l’extrémité arrière (38) de la zone d’appui (40) en cas de rupture des moyens de fixation sécables (42). Structure (20) selon la revendication 1, caractérisée en ce que les moyens élastiques précontraints (50) entourent les moyens de fixation sécables (42). Structure (20) selon l’une des revendications 1 à 2, caractérisée en ce que les moyens de fixation sécables (42) comprennent un pion (52) avec une gorge de rupture, ledit pion (52) étant fixé à la zone d’appui (40) et présentant un tronçon (54) s’étendant verticalement au niveau des moyens élastiques précontraints (50). Structure (20) selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que les moyens de fixation sécables (42) comprennent un axe de fixation (53), les moyens élastiques précontraints (50) étant aptes à exercer une contrainte de traction dans l’axe de fixation (53). Structure (20) selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que les moyens de fixation sécables (42) comprennent une douille de maintien (56), les moyens élastiques précontraints (50) et la douille de maintien (56) étant superposés. Structure (20) selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que la zone d’appui (40) comprend un logement (60) avec une paroi verticale (62) s’étendant verticalement au niveau des moyens élastiques précontraints (50) et de l’extrémité arrière (38). Structure (20) selon l’une des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que les moyens élastiques précontraints (50) comprennent : un ressort hélicoïdal, un ressort en étoile, ou un ressort en coupelle. Structure (20) selon l’une des revendications 1 à 7, caractérisée en ce que les moyens élastiques précontraints (50) comprennent une précontrainte en compression supérieure ou égale à 2000 N, préférentiellement supérieure ou égale à 4000 N. Véhicule automobile (10) comprenant une structure (20), caractérisé en ce que la structure (20) est conforme à l’une des revendications 1 à 8. Procédé d’assemblage d’une structure (20) de véhicule automobile (10), caractérisé en ce que la structure (20) est conforme à l’une des revendication 1 à 8, et en ce que les moyens de fixation sécables (42) comprennent des moyens de serrage réversibles ; le procédé d’assemblage comprenant les étapes suivantes : fourniture ou fabrication (100) du berceau avant (24) ; fourniture ou fabrication (102) du soubassement (22) ; montage (104) des moyens élastiques précontraints (50) entre la zone d’appui (40) et l’extrémité arrière (38) ; liaison (106) de l’extrémité arrière (38) du berceau avant (24) à la zone d’appui (40) du soubassement (22) à l’aide des moyens de fixation sécables (42); serrage (108) des moyens de serrage réversibles des moyens de fixation sécables (42) à un couple prédéfini de sorte à régler une précontrainte en compression des moyens élastiques précontraints (50).