INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Selon une forme de réalisation, le premier fil chauffant 6 relie le premier contact électrique dans le premier canal 4a au premier élément de support 5c. Le troisième élément de support 5c subdivise le premier fil chauffant 6 en un quatrième segment 6d et un cinquième segment 6e. Le cinquième segment 6e est conduit par le troisième élément de support 5c vers le cinquième élément de support 5e dans le second canal b. Le cinquième segment 6e n’est pas à côté du quatrième segment 6d, mais le cinquième segment 6e est perpendiculaire au quatrième segment 6d. Le premier fil chauffant 6 est subdivisé par le cinquième élément de support 5e en un cinquième segment 6e et un sixième segment 6f. Le sixième segment 6f ne se situe pas à côté du cinquième segment 6e, mais le sixième segment 6f est parallèle au quatrième segment 6d et perpendiculaire au cinquième segment 6e. Le sixième segment 6f va du cinquième élément de support 5e en passant dans le second canal 4b jusqu’au sixième élément de support 5f.
Le sixième élément de support 5f subdivise le premier fil chauffant 6 en un sixième segment 6f et un septième segment 6g. Le septième segment 6g n’est pas à côté du sixième segment 6f, mais à côté du septième segment 6g perpendiculairement au sixième segment 6f et parallèlement au cinquième segment 6e. Le septième segment 6g va du sixième élément de support 5f vers le quatrième élément de support 5d. Le quatrième élément de support 5d subdivise le premier fil chauffant 6 en un septième segment 6g et un huitième segment 6h. Le huitième segment 6h ne se situe pas à côté du septième segment 6g. En particulier, le huitième segment 6h est perpendiculaire au septième segment 6g et parallèle au sixième segment 6f. Le huitième segment 6h va à l’intérieur du premier canal 4a jusqu’au second contact électrique qui se trouve à côté du premier contact électrique. Ainsi, le circuit électrique est fermé par le premier fil chauffant 6. Cette disposition assure le chauffage régulier de l’ensemble du liquide lave-glace dans le premier canal 4a et dans le second canal 4b avec seulement un fil chauffant 6 ainsi que deux contacts électriques. Cela réduit la complexité des pièces et ainsi le coût de fabrication de l’essuie-glace.
Selon une variante de réalisation, le sixième segment 6f passe dans le second canal 4b jusqu’au second contact électrique. Le sixième segment 6f et le quatrième segment 6d ont la même longueur. Le balai d'essuie-glace 2 a un troisième fil chauffant. Le troisième fil chauffant est conduit de manière analogue au premier fil chauffant 6 dans la moitié du balai d'essuie-glace 2 dans laquelle ne se trouve pas le premier fil chauffant 6. Ainsi, par exemple, à la , le premier fil chauffant 6 peut traverser la moitié gauche du premier canal 4a et la moitié gauche du second canal 4b ; un troisième fil chauffant peut passer dans la moitié droite du premier canal 4a et la moitié droite du second canal 4b. Le premier fil chauffant 6 et le troisième fil chauffant ont chacun leur contact électrique propre et sont raccordés au point de liaison électrique. Ainsi, le premier fil chauffant 6 et le troisième fil chauffant sont alimentés en énergie électrique par la ligne d’alimentation. Cette réalisation facilite l’assemblage du balai d'essuie-glace 2 et réduit ainsi le coût de fabrication du balai d'essuie-glace 2.
La est une vue schématique du sixième élément de support 5e avec le premier fil chauffant 6. Le perçage traversant 5j est réalisé de façon à avoir une transition étanche entre le premier fil chauffant 6 et le sixième élément de support 5 e par le passage du premier fil chauffant 6 à travers le perçage traversant 5j. Le perçage traversant 5j peut avoir un revêtement résistant à la chaleur. En variante ou en plus, l’élément de support 5e peut être développé en une matière résistant à la chaleur. Cette forme de réalisation permet au fil chauffant 6 de passer en position centrale dans le premier canal 4a et dans le second canal 4b. De plus, cette forme de réalisation permet d’avoir l’étanchéité du premier canal 4a et du second canal 4b. En outre, on augmente la durabilité des éléments de support 5c, 5d, 5e, 5f grâce aux matières résistant à la chaleur.
1 Véhicule
4 Canal du balai d'essuie-glace
4 Griffe
Un symbole, de préférence chaque symbole, est de préférence représenté, en réalité augmentée, sur un écran de l'appareil d'acquisition ou en communication avec l'appareil d'acquisition, de préférence sur un écran d’un téléphone portable utilisé pour acquérir les images.
Un symbole, de préférence chaque symbole, est de préférence ancré et/ou conformé de manière que la modification de sa représentation sur ledit écran résultant d’un déplacement de l'appareil d'acquisition, informe l'utilisateur du fait que ledit déplacement écarte ou rapproche de conditions d’acquisition prédéterminées associées audit symbole.
Les conditions d’acquisition prédéterminées définissent un axe d’observation de la cible par l'appareil d'acquisition, c'est-à-dire un axe d’observation prédéterminé, et/ou une distance prédéterminée de l'appareil d'acquisition par rapport à la cible, de préférence suivant l’axe d’observation, et/ou une orientation prédéterminée de l'appareil d'acquisition autour de son axe optique, et ladite modification de la représentation du symbole sur ledit écran informe de préférence l'utilisateur du fait que ledit déplacement - réduit ou augmente la différence de l’angle entre l’axe optique de l'appareil d'acquisition et l’axe d’observation prédéterminé, c'est-à-dire améliore ou dégrade l’angulation de l'appareil d'acquisition ; et/ou - réduit ou augmente la différence entre la distance entre l'appareil d'acquisition et la cible et la distance prédéterminée ; et/ou - réduit ou augmente la différence entre l’orientation de l'appareil d'acquisition autour de son axe optique et l’orientation prédéterminée ; de préférence réduit ou augmente chacune des trois différences susmentionnées.
Les principes de la réalité augmentée sont bien connus. La détermination d’une dite angulation et/ou d’une dite distance et/ou d’une dite différence d’orientation ne pose pas de difficulté particulière à l’homme du métier.
De préférence, un symbole multidimensionnel, de préférence chaque symbole multidimensionnel, présente une forme définissant une direction principale, ou « axe de symbole », identifiable par l'utilisateur, par exemple un axe de révolution, et indiquant un dit axe d’observation prédéterminé associé au dit symbole.
Un symbole multidimensionnel, de préférence chaque symbole multidimensionnel, comporte, lorsque l'axe optique de l'appareil d'acquisition est confondu avec ladite direction principale, une dimension qui, sur la représentation du symbole sur l’écran, est variable en fonction de la position de l’appareil d’acquisition le long de l’axe optique, c’est-à-dire en fonction de la distance entre l’appareil d’acquisition et ledit symbole.
Ladite dimension est évaluable par observation de l’écran par l’utilisateur, et l’utilisateur connaît une valeur de ladite dimension définissant la position de l’appareil d’acquisition à la distance prédéterminée associée au dit symbole.
Par exemple, le symbole multidimensionnel présente la forme d’une superposition d’anneaux, de préférence de différents diamètres, - l’orientation prédéterminée étant obtenue lorsque les centres des anneaux sont alignés suivant l’axe optique de l'appareil d'acquisition, c'est-à-dire que lesdits centres apparaissent sur l’écran comme confondus, et/ou - la distance prédéterminée étant obtenue lorsque les centres des anneaux sont alignés suivant l’axe optique et que l’écartement entre lesdits anneaux tels qu’ils apparaissent sur l’écran, de préférence sur la représentation du symbole dans l’image de prévisualisation ou l’image équivalente, a une valeur prédéterminée, par exemple quand un premier anneau apparait adjacent à un deuxième anneau, c'est-à-dire quand le contour intérieur du premier anneau est en contact avec le contour extérieur du deuxième anneau.
A l’étape 2 ) , une image est acquise quand la ou les conditions d’acquisition prédéterminées associées à un symbole est/sont remplies.
L’acquisition peut en particulier être réalisée suivant une étape a) telle que décrite ci-dessous. L’image peut être du type des images décrites ci-dessous pour l’étape a).
L’image est ensuite analysée afin de déterminer les conditions d’acquisition.
Dans un mode de réalisation, on soumet chaque image acquise à un premier réseau de neurones entrainé pour détecter la représentation de la cible, et/ou des points remarquables de ladite cible, sur l’image, et à un deuxième réseau de neurones entrainé pour reconnaitre, à partir de la représentation de la cible ou desdits points remarquables sur l’image, lesdites conditions d’acquisition, et en particulier l’angulation et/ou la distance de l'appareil d'acquisition par rapport à la cible.
Le premier réseau de neurones peut être en particulier choisi parmi les Object Detection Networks, et en particulier parmi les réseaux de neurones listés ci-dessous, dans le passage relatif à l’étape b2). Par exemple, on entraine le réseau de neurones en lui présentant, par exemple pour plus 1000 images historiques : en entrée, une image historique représentant une cible historique et/ou les points remarquables, et en sortie, la représentation de ladite cible historique et/ou des points remarquables sur l’image historique.
Le réseau de neurones apprend ainsi à reconnaitre, dans une nouvelle image, la représentation de la cible et/ou des points remarquables.
Le deuxième réseau de neurones peut être en particulier choisi parmi les réseaux spécialisés dans la classification d’images, appelés « CNN » (« Convolutional neural network »), par exemple AlexNet (2012), ZF Net (2013), VGG Net (2014), GoogleNet (2015), Microsoft ResNet (2015), Caffe : BAIR Reference CaffeNet, BAIR AlexNet, Torch :VGG_CNN_S, VGG_CNN_M, VGG_CNN_M_2048, VGG_CNN_M_1024, VGG_CNN_M_128, VGG_CNN_F, VGG ILSVRC-2014 16-layer, VGG ILSVRC-2014 19-layer, Network-in-Network (Imagenet & CIFAR-10), Google : Inception (V3, V4) Par exemple, on entraine le réseau de neurones en lui présentant, par exemple pour plus 1000 images historiques : en entrée, une image historique représentant une cible historique et/ou les points remarquables, et en sortie, des conditions d’acquisition « historiques » de l’image historique.
Le réseau de neurones apprend ainsi à définir, pour une nouvelle image, les conditions de son acquisition.
Des signaux sont par exemples émis vers et/ou reçus par le dispositif 2 via l’interface du bloc 22 ou inversement reçues par le dispositif 2 en utilisant un réseau Wi-Fi® tel que selon IEEE 802.11, un réseau ITS G5 basé sur IEEE 802.11p ou un réseau mobile tel qu’un réseau 4G (ou LTE Advanced selon 3GPP release 10 – version 10) ou 5G, notamment un réseau LTE-V2I.
Des exemples de signaux émis par le dispositif 2 sont du type du signal S1 et des signaux reçus par le dispositif 2 sont du type du signal S2.
Selon un mode de réalisation particulier et non limitatif, le dispositif 2 comprend une interface de communication 23 qui permet d’établir une communication avec d’autres dispositifs (tels que l’unité TCU) via un canal de communication 231. L’interface de communication 23 correspond par exemple à un transmetteur configuré pour transmettre et recevoir des informations et/ou des données via le canal de communication 231. L’interface de communication 23 correspond par exemple à un réseau filaire de type CAN (de l’anglais « Controller Area Network » ou en français « Réseau de contrôleurs »), CAN FD (de l’anglais « Controller Area Network Flexible Data-Rate » ou en français « Réseau de contrôleurs à débit de données flexible »), FlexRay (standardisé par la norme ISO 17458) ou Ethernet (standardisé par la norme ISO/IEC 802-3).
Selon un mode de réalisation particulier supplémentaire, le dispositif 2 peut fournir des signaux de sortie à un ou plusieurs dispositifs externes, tels qu’un écran d’affichage 24, un ou des haut-parleurs 25 et/ou d’autres périphériques 26 via respectivement des interfaces de sortie 27, 28 et 29. Selon une variante, l’un ou l’autre des dispositifs externes est intégré au dispositif 2.
L’écran d’affichage 24 correspond par exemple à un écran, tactile ou non. Il peut être utilisé pour informer l’utilisateur du résultat de sa demande de démarrage du véhicule 10.
illustre un organigramme des différentes étapes d’un procédé 8 d’anti-démarrage d’un véhicule motorisé, selon un mode de réalisation particulier et non limitatif de la présente invention.
Le procédé est par exemple mis en œuvre par un système 1 de la . Le système 1 comporte les dispositifs 2, 3 et 4 décrits précédemment.
Le ou les (ou plusieurs) processeur(s) 20 du dispositif 2 sont configurés pour exécuter des instructions pour la réalisation des deuxième, septième, huitième, neuvième et dixième opérations décrites en regard de la et/ou des étapes 82 et 87-90 du procédé décrit en regard de la .
Les dispositif 3 comprend un (ou plusieurs) processeur(s) configurés pour exécuter des instructions pour la réalisation des troisième, quatrième et sixième opérations décrites en regard de la et/ou des étapes 83, 84 et 86 du procédé décrit en regard de la .
Le dispositif 4 comprend un (ou plusieurs) processeur(s) configurés pour exécuter des instructions pour la réalisation de la cinquième opération décrite en regard de la et/ou des étapes 85 du procédé décrit en regard de la .
Dans une première étape 81, un utilisateur du véhicule 10 initie une demande de démarrage du véhicule 10.
Dans une deuxième étape 82, le dispositif 2 est informé de cette demande de démarrage et émet un signal S1 à destination du dispositif 3. Le signal S1 est porteur d’une donnée représentative d’une demande d’authentification du véhicule 10.
Dans une troisième étape 83, à réception du signal S2, le dispositif 3 authentifie le véhicule 10 et si le véhicule 10 est authentifié alors le dispositif 3 récupère des données pour identifier le propriétaire du véhicule 10 ainsi que des données pour communiquer avec le dispositif 4 associé à ce propriétaire.
Dans une quatrième étape 84, le dispositif 3 émet un signal S2 à destination du dispositif 4. Le signal S2 est porteur d’une donnée représentative d’une demande d’acceptation du démarrage du véhicule 10.
70 Angle
Essuie-glace chauffant DOMAINE DE L’INVENTION La présente invention se rapporte à un essuie-glace chauffant.
ETAT DE LA TECHNIQUE Les systèmes d’essuie-glace actuels se composent d’un bras d’essuie-glace, d’un balai d'essuie-glace et de buses pour pulvériser du liquide lave-glace sur la vitre du véhicule. Ainsi, on pulvérise d’abord le liquide lave-glace sur une grande surface de la vitre et ensuite on racle le liquide avec le balai d'essuie-glace. Dans l’intervalle entre la pulvérisation du liquide lave-glace et son enlèvement, la visibilité du conducteur est limitée par le liquide lave-glace de la vitre.
Les systèmes actuels ont, par exemple, une buse pour pulvériser du liquide lave-glace par le bras d’essuie-glace ce qui réduit l’intervalle entre l’application et l’enlèvement du liquide lave-glace de la vitre.
La présente invention a pour objet un balai d'essuie-glace pour un essuie-glace, le balai d'essuie-glace comprenant : au moins un canal de liquide et au moins un élément chauffant, le canal étant réalisé pour être relié à une alimentation de liquide ; l’élément chauffant étant réalisé pour être relié électriquement à l’alimentation en courant ; le canal de liquide comporte au moins un orifice pour pulvériser un liquide et, l’élément chauffant est dans le canal et/ou sur une paroi du canal.
En d’autres termes, le balai d'essuie-glace selon l’invention comprend au moins un canal et au moins un élément chauffant. Le canal est réalisé de façon à recevoir le liquide lave-glace sans que le liquide ne puisse s’échapper du canal. De façon préférentielle, le canal est conçu pour recevoir différents liquides lave-glace. En particulier, le canal est conçu pour recevoir du liquide lave-glace servant à nettoyer la surface de la vitre comme, par exemple, la surface d’une vitre de véhicule. Le canal peut être installé sur le rail élastique du balai d'essuie-glace. En particulier, l’essuie-glace comporte, sur toute la longueur du balai d'essuie-glace, un rail élastique. L’élément chauffant peut avoir différentes géométries extérieures et différents profils de section. Le balai d'essuie-glace est réalisé de façon à pouvoir être relié mécaniquement au bras d’essuie-glace.
De façon préférentielle, le canal se relie de manière fluidique et l’élément chauffant de manière électrique. Le canal peut être relié par une liaison fluidique en un ou plusieurs endroits. L’élément chauffant peut être raccordé électriquement en un ou plusieurs endroits. La possibilité de liaison fluidique du canal permet de relier le canal de manière fluidique au canal d’alimentation et de recevoir le liquide lave-glace. La possibilité de connexion électrique de l’élément chauffant permet de relier l’élément chauffant électriquement à la ligne d’alimentation et d’assurer l’alimentation en énergie électrique à partir de la ligne d’alimentation. L’élément chauffant est réalisé pour transformer l’énergie électrique en énergie thermique et d’échanger cette énergie thermique directement à l’environnement de l’élément chauffant.
Le canal comporte au moins un orifice pour pulvériser le liquide. En particulier, le canal comporte plusieurs orifices pour pulvériser le liquide lave-glace. Les orifices ont un état fermé et un état ouvert par l’application d’une certaine pression dans le canal, les ouvertures passent d’une position fermée à une position ouverte et en dépassant de nouveau la pression déterminée dans le canal, les orifices passeront de l’état ouvert à l’état fermé. Ces orifices peuvent également passer par un signal de l’état ouvert à l’état fermé et inversement. En particulier, les orifices sont réalisés pour que le liquide lave-glace sortant des orifices soit pulvérisé directement sur la vitre du véhicule. Cette disposition permet au balai d'essuie-glace d’appliquer le liquide lave-glace d’une façon aussi précise que possible sur la vitre. De façon préférentielle, le balai d'essuie-glace permet d’appliquer le liquide lave-glace juste avant qu’il ne soit de nouveau raclé de la vitre. Ainsi, l’ensemble de la zone balayée par l’essuie-glace sera couvert par le liquide lave-glace, mais la réduction de la visibilité par le liquide lave-glace appliqué sur la vitre sera réduite pour le conducteur du véhicule.
De manière préférentielle, l’élément chauffant est prévu sur une paroi du canal et/ou dans le canal. Ainsi, l’élément chauffant peut être exclusivement prévu dans le canal et ne pas toucher directement la paroi. De même, l’élément chauffant peut être prévu en partie ou en totalité sur le côté intérieur de la paroi. De préférence, l’élément chauffant est en partie sur le côté extérieur de la paroi. L’élément chauffant peut, de la même manière, être prévu en partie sur la paroi. De façon préférentielle, l’élément chauffant est prévu à la fois sur le côté extérieur et le côté intérieur de la paroi et aussi dans le volume intérieur du canal entouré par la paroi en traversant celle-ci. En particulier, l’élément chauffant est prévu dans la paroi, sur le côté intérieur de la paroi et dans le volume intérieur du canal. En outre, l’élément chauffant est prévu dans un évidement du côté intérieur de la paroi du canal. Dans chacune des formes de réalisation, l’élément chauffant est au moins en partie dans le canal pour que l’élément chauffant soit directement en contact avec le liquide lave-glace en mode de fonctionnement normal de l’essuie-glace.
Cette disposition permet au canal et au liquide lave-glace qu’il contient de recevoir directement une partie de l’énergie thermique rayonnée par l’élément chauffant. Cela permet de chauffer le liquide lave-glace par le fonctionnement de l’élément chauffant pour arriver à une certaine température.
En particulier, l’élément chauffant est conçu pour appliquer son énergie thermique pour faire passer le liquide lave-glace de son état gelé à l’état liquide. En particulier, l’élément chauffant permet de dégeler du liquide lave-glace gelé sous l’effet d’une température extérieure, par exemple de -20°C et d’une même température ambiante pour le faire passer à l’état liquide. Ainsi, les orifices du canal permettent de pulvériser le liquide lave-glace sur la surface comme, par exemple, celle d’une vitre du véhicule, même pour des températures extérieures négatives.
La disposition de l’élément chauffant dans le canal est particulièrement avantageuse. Cette disposition permet d’échanger l’ensemble de l’énergie thermique générée par l’élément chauffant au liquide lave-glace du canal. Il en résulte une très grande efficacité énergétique du chauffage du liquide lave-glace. De même, le liquide lave-glace peut être chauffé selon cette forme de réalisation en un temps particulièrement court pour arriver à la température souhaitée. L’élément chauffant est ainsi prévu sur et/ou dans la paroi du canal et/ou dans le canal de sorte que l’étanchéité de la paroi, notamment l’étanchéité de la paroi pour le liquide de nettoyage ne soit pas influencée de manière négative.
De façon particulièrement préférentielle, l’élément chauffant est un fil chauffant. Un fil chauffant est simple à réaliser et à mettre en forme ; son procédé de fabrication est simple. De même, un fil chauffant est insensible aux vibrations non souhaitées comme le serait tout autre élément chauffant. De façon préférentielle, le fil chauffant est rectiligne. En variante, le fil chauffant est enroulé selon l’axe longitudinal du canal, en particulier, selon une forme en spiral ou une forme rectangulaire. En variante, l’enroulement du fil chauffant se fait selon l’axe longitudinal du canal en étant adapté au canal.
De manière préférentielle, le balai d'essuie-glace a au moins un élément de support. Cet élément de support est logé dans le canal et guide l’élément chauffant. Le guidage de l’élément chauffant réduit ou évite tout mouvement non souhaitable de l’élément chauffant dans le canal. Cela réduit tout dommage à l’élément chauffant par les contraintes dynamiques qui sont générées par une oscillation non souhaitée. En outre, on réduit tout dommage possible de la paroi du canal par les chocs de l’élément chauffant oscillant. Cela augmente la durée de vie de l’élément chauffant et celle du canal. La réduction des vibrations gênante de l’élément chauffant se traduit par un flux régulier du liquide lave-glace et ainsi une pulvérisation régulière du liquide. L’élément de support peut s’appuyer en un ou plusieurs endroits contre la paroi. En particulier, on peut avoir plusieurs éléments de support dans le canal. Les éléments de support sont réalisés pour que le liquide de nettoyage puisse passer dans le canal sur les éléments de support.
De manière particulièrement préférentielle, l’élément de support comporte au moins un crochet et/ou au moins une broche et/ou au moins un perçage. L’élément de support subdivise l’élément chauffant, de préférence en un premier segment et en un second segment. L’élément chauffant est conduit autour du crochet et/ou de la broche et/ou du perçage de façon que le premier segment et le second segment soient guidés l’un à côté de l’autre dans la direction longitudinale du canal. Le retour du second segment le long du premier segment dans le canal recule le branchement électrique du second segment plus près du branchement électrique du premier segment. L’écart réduit entre le premier branchement électrique du premier segment et le second branchement électrique du second segment simplifie le raccordement électrique de l’élément chauffant. En particulier, l’élément chauffant entoure d’un ou plusieurs tours le crochet de l’élément de support.
50 : cloison acoustique
51 : portion déformable de la cloison acoustique
52 : élément planaire
53 : zone de pliure principale de la cloison acoustique
54 : ailette de soutien
541 : arête d’appui de l’ailette de soutien
55 : partie d’isolation
56 : enveloppe souple
57 : âme
58 : épaisseur externe
59 : nappe déformable
60 : mousse