INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Le dispositif est destiné à estimer une concentration d’un gaz d’intérêt émanant de la peau d’un utilisateur. Par gaz d'intérêt, il est entendu un gaz dont on souhaite déterminer une concentration dans un corps humain ou animal vivant, et plus particulièrement dans le sang. Dans l'exemple décrit ci-dessous, de façon non limitative, le gaz d'intérêt est le dioxyde de carbone, dont on cherche à estimer une teneur dans le sang de l'utilisateur. Selon d’autres possibilités, le gaz d’intérêt peut être, de façon non limitative, l’oxygène, l’alcool éthylique, le monoxyde de carbone, le méthane, le monoxyde d’azote, l’acétone ou l’isoprène, l’hydrogène, certaines drogues ou substances volatiles.
Le corps principal 2 comporte une face de contact 10, destinée à être apposée sur la peau S. La face de contact 10 est sensiblement planaire, au sens où elle s’étend parallèlement à un plan XY, certaines portions pouvant être inclinées par rapport au plan XY. Le corps principal comporte également une extrémité distale 4, opposée à la face de contact 10. La surface de contact 10 et l’extrémité distale 4 sont reliées l’une à l’autre par une face latérale 5, s’étendant autour d’un axe central Δ, parallèle à un axe transversal Z, ce dernier étant perpendiculaire au plan XY.
La face de contact 10 peut être formée par une membrane perméable au CO 2 ou une plaque comportant des ouvertures d’admission 12 permettant un passage du CO 2 . La face de contact peut comporter une membrane hydrophobe, de façon à éviter la diffusion de la vapeur d’eau à travers le dispositif 1. La face de contact peut être chauffée, ce qui permet d’augmenter le débit sanguin. Cela améliore la collecte.
Selon une possibilité, le dispositif comporte également un élément de chauffage, permettant de porter la face de contact 10, délimitant la chambre de mesure 20, à une température supérieure à 37°C, et de préférence comprise entre 40°C et 50°C, et de préférence entre 40°C et 45 °C, par exemple 42°C. L’élément de chauffage est par exemple une résistance ménagée sur la face de contact, produisant un chauffage par effet Joule. Une augmentation locale et modérée de la température, au voisinage de la peau, favorise en effet une augmentation du débit sanguin par dilatation des capillaires sanguins, ce qui augmente la diffusion d’un gaz d’intérêt transcutané, à travers la peau.
La face de contact 10 débouche sur une chambre de mesure 20. La fonction de la chambre de mesure est d’estimer une concentration de CO 2 du mélange gazeux circulant dans le corps principal 2, parallèlement, ou sensiblement parallèlement, à l’axe central Δ. A cette fin, la chambre de mesure 20 comporte un capteur de gaz 23. Plusieurs types de capteurs peuvent être utilisés à cette fin, par exemple des capteurs optiques ou des capteurs électrochimiques, ces derniers pouvant notamment être basés sur des oxydes métalliques (capteurs MOX), ou des capteurs photoacoustiques. Les inventeurs ont estimé qu’il était préférable d’utiliser un capteur optique, et plus précisément un capteur infra-rouge. Un tel capteur ne nécessite pas de maintenance particulière, et est particulièrement compact, ainsi que peu onéreux. De plus, un tel capteur est très spécifique pour caractériser des liaisons chimiques. Il convient à la détection de molécules de petites tailles, par exemple le dioxyde de carbone.
Le capteur de gaz est un capteur de type NDIR (Non Dispersive Infra Red). Ce type de capteur comporte une source de rayonnement infrarouge 24, émettant généralement dans une bande spectrale comprise entre 1 µm et 20 µm. Il comporte également au moins un photodétecteur de mesure 25, sensible au rayonnement infra-rouge. Le principe repose sur l’atténuation, par le gaz analysé, du rayonnement infra-rouge, émis par la source. La source infra-rouge 24 et le photodétecteur de mesure 25 forment le capteur de gaz 23. Le photodétecteur de mesure 25 est par exemple une thermopile. Un filtre 26 placé devant la thermopile détermine la longueur d’onde du rayonnement infrarouge mesuré par la thermopile. Différentes configurations du capteur de gaz sont décrites par la suite.
Le capteur de gaz 23 est configuré de façon à ce que le gaz d’intérêt transcutané, en l’occurrence le CO 2 , se propage entre la source de lumière et le photodétecteur, parallèlement à l’axe central Δ, ou sensiblement parallèlement à l’axe central Δ. Par sensiblement parallèlement, on entend parallèlement en admettant une tolérance angulaire inférieure à 30° ou 20° par rapport à la parallèle.
La source infra-rouge émet une lumière se propageant perpendiculairement à l’axe transversal Z. De préférence, la lumière émise par la source est un faisceau en forme de nappe lumineuse perpendiculaire à l’axe transversal Z. Selon l’axe transversal Z, l’épaisseur du faisceau est de préférence inférieure à 1 cm, et de préférence inférieure à 5 mm. De préférence, la nappe lumineuse s’étend sur au moins 50 %, voire au moins 80% de la section transversale de la face de contact 10, cette dernière étant comprise entre quelques cm² et 25 ou 30 cm². Par section transversale, on entend une surface perpendiculaire à l’axe transversal Z (ou à l’axe central Δ). La faible épaisseur du faisceau permet de diminuer le temps de réponse. La surface élevée de la section transversale du faisceau permet d’augmenter la quantité de gaz prélevée et donc la sensibilité de la mesure.
Afin de favoriser un écoulement selon l’axe transversal Z, à travers la chambre de mesure 20 la face de contact comporte une multitudes d’ouvertures d’admission 12, réparties selon une section transversale de quelques cm², par exemple entre 5 et 25 cm². Alternativement, la face de contact est une membrane poreuse, perméable au CO 2 . La chambre de mesure 20 débouche sur une chambre de collecte 30. L’interface entre la chambre de mesure 20 et la chambre de collecte 30 peut être formée par une ouverture de collecte large, ou par une pluralité d’ouvertures de collecte 22, ménagées dans une plaque de collecte 21 et réparties selon une section transversale de surface élevée, de façon similaire aux ouvertures d’admission 12. Chaque ouverture de collecte 22 débouche dans une chambre de collecte 30.
La chambre de collecte 30 comporte des ouvertures latérales 34, ménagées dans la face latérale 5 du dispositif 1. Les ouvertures latérales sont configurées pour permettre une admission d’air ambiant à l’intérieur du dispositif 1. L’air ambiant est l’air situé à l’extérieur du dispositif. Le flux d’air ambiant s’écoulant à travers les ouvertures latérales 34 est dirigé vers l’axe central Δ. Chaque ouverture latérale 34 est de préférence orientée perpendiculairement à l’axe central Δ, de façon à ce que l’air ambiant pénètre dans le dispositif 1 , à travers chaque ouverture latérale 34, selon une direction perpendiculaire, ou sensiblement perpendiculaire, à l’axe central Δ.
L’admission de l’air ambiant est obtenue par une pompe 41, agencée pour appliquer une dépression dans la chambre de collecte 30 par rapport à la pression ambiante. La pompe 41 peut être située dans un conduit d’évacuation 40, adjacent à la chambre de collecte 30. Outre l’admission d’air ambiant dans la chambre de collecte, la pompe permet l’écoulement du gaz d’intérêt à travers la chambre de mesure 10 jusqu’à la chambre de collecte 20, à travers les ouvertures de collecte 22. De préférence, le débit est ajusté de façon à ce que l’écoulement du gaz d’intérêt à travers la chambre de mesure 20 soit laminaire. Le débit d’air dans la chambre de collecte peut valoir par exemple entre 0,1 et 10 mL/min, suivant le volume de la chambre.
Dans la chambre de collecte 30, l’air ambiant, admis à travers les ouvertures latérales 34, se mélange avec le gaz d’intérêt, admis à travers les ouvertures de collecte 22. Le conduit d’évacuation 40 est également mis en dépression par la pompe 41, de façon à ce que l’air, mélangé au gaz d’intérêt, est évacué dans le conduit d’évacuation, jusqu’à une ouverture d’évacuation 42, formant l’extrémité distale 4 du dispositif. Dans l’exemple représenté sur les figures 1A et 1B, l’air se propage à travers l’ouverture d’évacuation 42 autour de l’axe central Δ. Selon une autre possibilité, l’air se propage à travers l’ouverture d’évacuation 42 selon un axe d’évacuation sécant, et notamment perpendiculaire, à l’axe central Δ.
Dans l’exemple représenté, les ouvertures latérales sont disposées sur deux faces opposées 5 1 , 5 2 de la paroi latérale. Cela favorise une symétrie de l’écoulement d’air dans le dispositif. Toutefois, un tel agencement symétrique des ouvertures latérales n’est pas nécessaire. Les ouvertures latérales 34 peuvent n’être ménagées que sur une face de la paroi latérale, le conduit d’évacuation étant alors disposé sur une face opposée de la paroi latérale.
Chaque ouverture latérale peut être associée à un filtre à CO 2 , par exemple un filtre comportant de la chaux, de façon à piéger le CO 2 présent dans l’air ambiant.
Selon l’un des aspects de l’invention, la plaque frontale comprend une paroi latérale qui est coudée par rapport à la paroi principale plane, et l’aile de maintien est fixée sur cette paroi latérale de la plaque frontale.
Selon l’un des aspects de l’invention, le support comporte deux ailes de maintien fixées sur deux côtés opposés de la plaque frontale du support.
Selon l’un des aspects de l’invention, la plaque frontale comprend deux parois latérales qui sont coudées par rapport à la paroi principale plane, et s’étendent depuis deux bords opposés de la paroi principale.
Selon l’un des aspects de l’invention, les deux ailes de maintien sont fixées chacune sur l’une des parois latérales de la plaque frontale.
Selon l’un des aspects de l’invention, la plaque frontale est réalisée d’une seule pièce, notamment avec la paroi principale et les parois latérales.
Selon l’un des aspects de l’invention, le support comprend ainsi au moins la plaque frontale et les deux ailes.
Selon l’un des aspects de l’invention, la plaque frontale et les ailes sont assemblées ensemble à l’aide d’organes de fixation tels que des vis.
Selon l’un des aspects de l’invention, la plaque frontale et les ailes comprennent des trous pour recevoir les organes de fixation tels que des vis.
Selon l’un des aspects de l’invention, la plaque frontale et les ailes sont réalisées chacune à partir d’une tôle métallique.
Selon l’un des aspects de l’invention, la plaque frontale et les ailes sont pourvues de pliures pour former des coudes.
Selon l’un des aspects de l’invention, la plaque frontale comprend au moins un bourrelet annulaire entourant une ouverture, bourrelet sur lequel est disposé une pompe.
Selon l’un des aspects de l’invention, au moins deux bourrelets annulaires de ce type sont prévus pour deux pompes.
Selon l’un des aspects de l’invention, chaque pompe comporte un socle fixé sur le support mécanique, notamment sur le bourrelet annulaire entourant une ouverture du support mécanique.
Selon l’un des aspects de l’invention, l’ouverture est configurée pour permettre la mise en connexion de la pompe avec un composant sur l’autre face du support mécanique.
Selon l’un des aspects de l’invention, le socle comprend un embout coopérant avec un embout du composant en face.
La partie cylindrique 64 de l’élément de retenue 62 passe à l’intérieur de l’extension cylindrique 71 de l’élément amortisseur 61.
L’élément amortisseur 61 et réalisé dans un matériau en élastomère, par exemple en EPDM (copolymère d’éthylène et de propylène).
Chaque aile 41 du support comprend un organe de fixation amortisseur 60.
Chaque organe de fixation amortisseur 60 est configuré pour coopérer avec un élément de fixation tel qu’une vis ou un écrou, reliant le châssis 100 et le support 3.
Le module de refroidissement 2 fait partie d’un circuit de fluide caloporteur d’une pompe à chaleur, embarquée sur le véhicule.
Le fluide caloporteur est ici de l’eau glycolée.
Le nombre de composants à assembler peut être varié, en fonction des besoins en termes de fonctionnalités et du type de circuit dans lequel le module 2 est intégré.
Procédé et dispositif de contrôle de verrouillage d’une trappe d’alimentation en carburant d’un véhicule La présente invention concerne les procédés et dispositifs de contrôle du verrouillage d’une trappe d’accès à un orifice d’alimentation d’un réservoir de carburant de véhicule, par exemple d’un véhicule automobile. La présente invention concerne également un procédé et un dispositif de déverrouillage d’une telle trappe d’accès.
Arrière-plan technologique Les véhicules contemporains équipés d’un moteur thermique sont équipés d’un réservoir à carburant pour alimenter le moteur thermique.
Un tel réservoir doit être régulièrement rechargé en carburant pour que le moteur du véhicule puisse continuer à fonctionner. Chaque véhicule comprend ainsi un orifice pratiqué dans la carrosserie du véhicule pour remplir le réservoir à carburant. Un tel orifice est prévu pour insérer le pistolet d’une pompe à carburant d’une station-service pour faire le plein du réservoir ou le remplir partiellement de carburant (essence ou gasoil par exemple).
Pour protéger l’accès à cet orifice, les véhicules contemporains sont équipés d’une trappe d’accès, laquelle est généralement verrouillée dans une position de fermeture interdisant l’accès à au réservoir via l’orifice, par exemple lorsque les portes du véhicule sont verrouillées.
Sur certains types de véhicule, la trappe d’accès est déverrouillée automatiquement lorsque les portes du véhicule sont déverrouillées. Cela permet alors un accès à l’orifice conduisant au réservoir du véhicule alors même que l’utilisateur du véhicule ne souhaite pas obligatoirement recharger son véhicule en carburant.
Un autre objet de la présente invention est d’améliorer le contrôle de verrouillage / déverrouillage de la trappe d’accès à un orifice d’alimentation d’un réservoir à carburant d’un véhicule.
Selon un premier aspect, la présente invention concerne un procédé de contrôle de verrouillage d’une trappe d’accès à un orifice de remplissage d’un réservoir de carburant d’un véhicule, le procédé comprenant les étapes suivantes :
La pompe 34 va maintenant être décrite plus en détails en référence à la .
La pompe 34 est propre à fournir une pression et un débit au fluide interne de refroidissement 26 dans le conduit de circulation 32.
La pompe 34 est une pompe centrifuge.
La pompe 34 comporte une roue à aubes 50 et un moteur 52.
De plus, la pompe 34 comprend un châssis 54, le châssis 54 comprenant au moins une carcasse 56 et une bride d’aspiration 58A.
La roue à aubes 50 est propre à mettre en circulation le fluide interne de refroidissement 26.
La roue à aubes 50 forme un élément mobile de la pompe 34.
La roue à aubes 50 comprend un arbre de rotation 60 raccordé au moteur 52.
La roue à aubes 50 comprend aussi un corps de base 62 et des aubes 64 s’étendant à partir du corps de base 62.
L’arbre de rotation 60 s’étend suivant un axe principal de pompe X.
Le moteur 52 est propre à exercer un couple sur l’arbre de rotation 60 pour mettre en rotation l’arbre 60, la rotation étant suivant l’axe principal de pompe X. Pour cela, le moteur 52 comprend ainsi un stator et un rotor, le rotor étant solidaire de l’arbre de rotation 60.
Le corps de base 62 de la roue à aubes 50 est engagé avec l’arbre de rotation 60, par exemple par l'intermédiaire d'une clavette, de manière à présenter une rotation conjointe avec l’arbre de rotation 60.
Le corps de base 62 de la roue à aubes 50 présente un fond 66 et une paroi latérale 68.
Le fond 66 du corps de base 62 est par exemple traversé par l’arbre de rotation 60.
La paroi latérale 68 présente une forme sensiblement cylindrique de révolution centrée sur l’axe principal de pompe X.
Les aubes 64 de la roue à aubes 50 s’étendent respectivement à partir du fond 66 et sont entourées par la paroi latérale 68 du corps de base 62.
Ainsi, en relayant l’allongement instantané du tronçon de vis étiré, le contrôle du couple de serrage devient possible à tout moment, que la vis d’assemblage soit accessible ou non.
La vis d’assemblage peut comporter deux parties d’extrémités filetées séparées par une partie centrale non filetée.
Selon le mode de réalisation envisagé, la jauge de contrainte peut être collée ou imprimée sur la partie non filetée de la vis d’assemblage et l’étiquette RFID peut être collée ou imprimée sur la partie non filetée de la vis d’assemblage.
La jauge de contrainte est avantageusement une jauge résistive de déformation en traction à direction unique reliée par fil à l’étiquette RFID.
L’étiquette RFID comporte avantageusement une puce de stockage active et une antenne UHF.
Lorsque la jauge de contrainte et l’étiquette RFID sont imprimées, la liaison filaire est aussi imprimée sur la partie non filetée de la vis d’assemblage.
L’invention concerne également un système de détermination du couple de serrage d’une vis d’assemblage comportant une vis d’assemblage telle que précitée et un lecteur RFID comportant une antenne RFID et une puce RFID pour recevoir la valeur de résistance électrique délivrée par la jauge de contrainte de la vis d’assemblage, un module de traitement pour déterminer un couple de serrage à partir de cette valeur de résistance électrique, et un afficheur pour afficher le couple de serrage déterminé.
Avantageusement, le lecteur RFID comporte des moyens sonores ou lumineux pour donner l’alerte en cas de perte de serrage.
la est une vue en coupe d’une clé de serrage utilisée pour le serrage d’une vis d’assemblage, et
la montre une vis d’assemblage instrumentée selon l’invention.
Le principe de l’invention repose sur l’instrumentation d’un élément d’assemblage, vis, goujon ou boulon, de façon à connaitre en temps réel une caractéristique représentative de la valeur du couple de serrage afin de la transmettre à un module de traitement externe à même de l’exploiter.
La illustre un exemple d’une clé de serrage 10 utilisée pour le serrage d'une vis d’assemblage 12 afin d'assembler une première pièce 14 avec une seconde pièce 16 taraudée pour recevoir la partie filetée 12A de la vis d’assemblage. Une rondelle 18 est montée entre la tête 12B de la vis d’assemblage et la première pièce 14. L'angle de rotation est mesuré par un dispositif de mesure 20 qui comprend une douille de serrage 20A coopérant avec la tête 12B de la vis d’assemblage et qui mesure la rotation différentielle entre la douille 20A et la première pièce 14 au moyen d'un ressort 20B disposé autour de la périphérie externe de la douille, un tube en Téflon® 20C, muni d'un anneau antidérapant 20D, étant interposé entre le ressort 20B et la surface supérieure de la première pièce 14. Le tube en Téflon® permet de générer un faible coefficient de frottement entre les parties mobiles pour ne pas affecter le couple de serrage.
Cette configuration de mesure au moyen d’un ressort n’est bien entendu aucunement limitative et une mesure optique, magnétique ou électrique (de type rhéostat) remplaçant à la fois le ressort et la douille de serrage est tout à fait possible.
Quelle que soit la configuration choisie, la clé de serrage comporte en outre des moyens de saisie pour définir une valeur de consigne pour le serrage et des moyens de traitement pour calculer le couple de serrage à partir de l’angle de rotation délivré par le dispositif de mesure 20 et informer l’opérateur (classiquement par un signal sonore et/ou lumineux) lorsque la consigne initialement définie est atteinte. On pourra valablement se référer à la demande FR2852879 pour plus de détails sur les calculs mis en œuvre pour cette détermination du couple de serrage à partir de l’angle de rotation.
Toutefois, comme explicité en préambule, une fois la liaison effectuée et la clé de serrage retirée, aucun contrôle dans le temps du couple de serrage n’est plus possible et notamment celui d’une éventuelle perte du serrage.
D’autres encore de ces systèmes, comme ceux utilisant un interrupteur magnétique, imposent l’intégration de différentes parties du système à plusieurs éléments de la menuiserie.
L’invention permet de surmonter au moins une partie de ces limites de la technique actuelle.
L’invention concerne une menuiserie, comportant un dormant et au moins un ouvrant ainsi qu’au moins un capteur de détection d’une position de l’ouvrant par rapport au dormant, le capteur étant du type capacitif et comportant une électrode qui est située sur un premier des éléments choisis parmi l’ouvrant et le dormant, et qui forme un condensateur relié à un circuit électronique porté par ce premier élément,
caractérisée en ce que l’électrode est la seule électrode dudit capteur et est située au niveau d’un joint d’étanchéité du premier élément, ce joint d’étanchéité comportant au moins une paroi configurée pour coopérer par appui ou pour venir en regard avec un second des éléments choisis parmi l’ouvrant et le dormant, l’électrode étant située sur cette paroi du joint ou formée par une partie du joint comportant cette paroi,
et en ce que l’électrode est configurée pour mesurer une permittivité du milieu présent au niveau de cette paroi.
L’intégration d’un capteur capacitif à la menuiserie permet d’obtenir un système simple, discret et ne nécessitant une implantation que sur un seul élément de la menuiserie pour pouvoir déterminer en temps réel l’ouverture, par exemple classique ou oscillo-battante, ou la fermeture de la menuiserie et, le cas échéant, transmettre l’information à un système externe.
La simplicité du capteur capacitif est notamment due au fait qu’il comprend une seule électrode. L’électrode peut être intégrée au joint ou être formée par une partie du joint, telle qu’une section ou un tronçon du joint. En variante, l’électrode pourrait être sous la forme d’une couche ou couche fine (dont l’épaisseur est typiquement inférieure à 1mm) sur le joint.
La menuiserie de bâtiment selon l’invention peut comprendre une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises isolément les unes des autres ou en combinaison les unes avec les autres :
- l’électrode est située sur la paroi et se présente sous la forme d’une couche fine dont une première face est située du côté du joint et dont une seconde face est libre, l’électrode étant configurée pour mesurer la permittivité du milieu présent au niveau de cette seconde face ;
- l’électrode est fixée sur la paroi du joint par collage ;
- le collage est réalisé par un film adhésif double face ; ceci est avantageux car cela simplifie le montage de l’électrode par une simple pression sur le joint ; cet adhésif est de préférence réalisé dans un matériau diélectrique pour assurer une isolation électrique de l’électrode ;
- l’électrode est reliée au circuit électronique par un fil électrique qui peut être serti ou agrafé sur l’électrode ;
-- l’électrode est plane ;
-- l’électrode a une forme générale quelconque et par exemple carrée, rectangulaire, ronde, elliptique, etc. ;
- l’électrode est formée par une encre électroconductrice imprimée sur la paroi du joint ou sur une couche support rapporté et fixé sur la paroi du joint ; cette couche de support est de préférence réalisée dans un matériau diélectrique pour assurer une isolation électrique de l’électrode ;
- l’électrode est formée par une section électro-conductrice du joint, qui est isolée électriquement du reste du joint ;
Toutefois, une telle installation de climatisation est complexe et difficile à régler en termes d’équilibrage des débits d’air, notamment en raison de la présence du système d’induction. En outre, elle s’intègre mal dans un véhicule tel qu’une voiture bar, car la gaine, qui présente un volume assez important, encombre l’espace situé à la jonction de la paroi latérale et du plancher. En général, elle forme une espèce de marche susceptible de gêner des passagers qui se tiendraient par exemple devant une baie vitrée.
Pour pallier ces inconvénients, il a été imaginé de fixer la gaine un peu plus en hauteur, sous la ou les baies vitrées, et de ne souffler de l’air conditionné que vers le haut le long des baies vitrées. Néanmoins, cela ne permet pas d’obtenir une température correcte dans tout le véhicule. Il a alors été envisagé de recourir à un plancher chauffant, c’est-à-dire pourvu de résistances électriques.
Malheureusement, une telle solution entraine des surcoûts du plancher et/ou des problèmes de fiabilité et de maintenance liés à la présence de résistances électriques chauffantes.