Agencement comprenant une caméra (40), apte à balayer les yeux d’une personne assise sur un siège, en particulier d’un conducteur, dans l’habitacle d’un véhicule automobile, ledit agencement, dans une zone face au siège considéré, comprenant un pare-soleil (5), comportant une plaque (50) et deux supports latéraux (51, 52) de ladite plaque, et deux axes de rotation latéraux (510, 520) solidaires de la plaque et reliant ladite plaque et respectivement lesdits supports latéraux, la plaque (50) étant mobile en rotation entre une position rabattue (50’’) et une position déployée (50’) par rapport à un axe de rotation fictif (500) passant par lesdits deux axes de rotation latéraux (510, 520), ladite plaque (50) comportant une échancrure (53) située entre ses deux supports latéraux (51, 52) et passant par l’axe de rotation fictif (500) de la plaque (50), et ladite caméra (40) étant implantée dans un trou traversant (30) de la garniture intérieure du toit (3) en zone avant du toit et à l’avant de ladite échancrure (53). Agencement selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite échancrure (53) de la plaque (50) est située entre les deux axes de rotation latéraux (510, 520) et comprend une partie de l’axe de rotation fictif (500) de la plaque (50) hors desdits deux axes de rotation latéraux (510, 520). Agencement selon l’une des revendications 1 à 2, caractérisé en ce que ladite caméra (40) est implantée dans la zone de la traverse avant du toit (16). Agencement selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la caméra (40) est orientée à l’oblique dans l’axe longitudinal du siège considéré. Agencement selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la caméra (40) est orientée, suivant une direction longitudinale, vers la tête d’un mannequin (7) assis sur le siège considéré, et ledit siège étant positionné à 50% de sa course de translation longitudinale. Agencement selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la caméra (40) est fixée par des moyens de pincement (41, 42) de la garniture intérieure de toit (3) Agencement d’une caméra selon la revendication 6, caractérisé en ce que lesdits moyens de pincement de la garniture intérieure de toit (3) comprennent un enjoliveur (41) appliqué sur la face de la garniture intérieure de toit du côté intérieur de l’habitacle, et un support de l’enjoliveur (41) disposé entre la structure du toit (1, 16) et la face de ladite garniture (3) du côté de la structure du toit. Agencement selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la caméra (40) est fixée directement à la traverse avant du toit (16). Agencement selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que ladite caméra (40) est une caméra d’un système anti-endormissement, apte à détecter les signes oculaires d’endormissement d’une personne, en particulier du conducteur. Véhicule automobile, caractérisé en ce qu’il comprend, dans son habitacle, un agencement comprenant une caméra (40) apte à balayer les yeux d’une personne, en particulier du conducteur du véhicule, assise sur un siège face à un pare-soleil (5), selon l’une quelconque des revendications 1 à 9.