INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Enfin, grâce à l’élasticité des moyens de retenue, le colis 1 peut être plié et présenter un faible encombrement facilitant son stockage lorsqu’il n’est pas utilisé.
Dispositif et procédé de conditionnement pour un lot compact de récipients groupés Domaine technique : La présente invention relève du domaine du conditionnement de récipients en lot. Elle a pour objet un dispositif de conditionnement en un lot compact de récipients groupés ensemble, le ledit dispositif de conditionnement se présentant par exemple sous la forme d’une ceinture pour maintenir les récipients groupés ensemble ou d’une poignée pour soulever et déplacer le lot, et un procédé mettant en œuvre ce dispositif de conditionnement pour la réalisation d’un tel lot.
Elle a également pour objet un lot d’au moins deux récipients groupés ensemble, ledit lot comprenant au moins un dispositif de conditionnement selon l’invention.
Enfin, elle a pour objet une installation de conditionnement pour la réalisation de lots d’au moins deux récipients groupés ensemble, ladite installation mettant en œuvre le procédé de conditionnement pour la fabrication du dispositif de conditionnement tel que décrit ci-dessous.
Dans le cadre de la présente invention, le récipient est de type bouteille ou flacon. Un tel récipient est destiné à contenir, de façon non exhaustive, un fluide, un liquide, des poudres ou des granulés, notamment de type agroalimentaire ou cosmétique.
Une fois les groupes de récipients réalisés, chaque groupe est enrobé, en particulier recouvert avec un film, afin de maintenir les récipients ensemble et de faciliter la manutention d'un tel lot ainsi obtenu. Un tel enrobage peut être effectué au travers d’une étape de de fardelage. En particulier, le fardelage d'un groupe de récipients consiste à l'enrober au moyen d'une feuille d'un film plastique en matériau thermo-rétractable. Un groupe enrobé subit ensuite une étape de chauffage pour que la feuille vienne épouser la forme globale extérieure des récipients. En somme, la feuille de film se rétracte sous l'effet de la chaleur pour former un rétreint assurant le maintien des récipients groupés.
Le regroupement des récipients, l'enrobage et le chauffage sont réalisés au moyen d'une installation dédiée de type fardeleuse, au travers de plusieurs postes successifs. Une telle opération de chauffage représente une dépense énergétique importante. Une telle solution de conditionnement implique non seulement une consommation d’énergie importante d’un point de vue financier, mais est aussi néfaste pour l’environnement. En effet, l'enrobage s'effectue à partir d'un film en matériau plastique, essentiellement obtenu à partir de la filière pétrochimique. Or, il devient absolument nécessaire de limiter les objets en plastique à usage unique, qui représentent une grande source de déchets, notamment dans les mers et océans.
Arrière plan technique : Dans ce domaine, une alternative connue à l’utilisation d’un film plastique rétractable pour la formation d’un lot consiste à maintenir les produits ensemble au moyen d’un cerclage ou d’une sangle, qui va venir entourer les récipients.
Par exemple, on connait le brevet DE102011107265 qui propose de relier les récipients entre eux au moyen de points de colle et de finaliser le maintien à l’aide d’une bande adhésive ou autocollante venant cercler le lot. La bande autocollante est de préférence transparente, placée au niveau de l’étiquette des produits, pour permettre au consommateur de visualiser les informations présentes sur l’étiquette. Cette sangle peut être en matériau composite, c’est-à-dire composée de plusieurs matériaux différents. Elle présente donc l’inconvénient d’être peu, voire pas recyclable compte tenu de la difficulté de séparer les matières dites recyclables des autres matières. Par ailleurs, elle présente un autre inconvénient, car lors de son retrait elle risque d’abîmer l’étiquette présente sur le récipient, dans la mesure où elle est autocollante.
L’utilisation d’un ruban de cerclage pour un lot est aussi décrite dans US20110089055. Des moyens complémentaires sont prévus pour maintenir les récipients groupés ensemble et il est décrit un procédé spécifique pour éviter que les récipients ne tournent sur eux-mêmes, ce qui conduirait à une déformation du lot et à une instabilité des récipients. Le ruban de cerclage est fixé au lot en deux points opposés, sur la surface d’un récipient afin de garantir sa position. Cette solution présente les mêmes inconvénients de recours à des matériaux composites. Par ailleurs, le procédé de conditionnement est complexe et nécessite de nombreuses étapes pour garantir le maintien des récipients en lot.
Dans le domaine de l’invention, il est donc nécessaire de mettre au point un dispositif de conditionnement de produits en lot, respectueux de l’environnement, et qui garantit un maintien optimal du lot, que ce soit lors de son transport ou pendant sa durée de stockage.
La illustre un réducteur 10 selon un troisième mode de réalisation. Dans cette variante du deuxième mode de réalisation, la partie d’entraînement 38 est dépourvue de moyens de correction d’alignement ; toutefois, la partie d’entraînement 38 prend la forme d’une roue dentée configurée pour coopérer avec un anneau denté correspondant dans le logement 60. La roue dentée est prévue relativement courte afin de permettre un débattement angulaire permettant de corriger les éventuels défauts d’alignement entre l’arbre d’entrée 24 et l’arbre externe 40. Par ailleurs, la partie d’entraînement 38 et l’anneau denté correspondant du logement 60 peuvent comprendre entre eux un jeu permettant de compenser les éventuels défauts géométriques des composants et de leur assemblage.
Par ailleurs, l’arbre d’entrée 24 est dépourvu de rainure 50 de guidage de lubrifiant. Dans ce mode de réalisation, la conduite du lubrifiant est facilitée par le fait que le solaire 32B du deuxième étage de réduction 30B est séparé de l’arbre d’entrée 24 par un jeu radial (non visible sur la ), au lieu d’être exactement centré sur l’arbre d’entrée 24. Ce jeu radial permet le passage de lubrifiant.
Par ailleurs, une douille de glissement 70 est prévue entre l’alésage 26 et l’arbre d’entrée 24. La douille de glissement 70 peut avoir des caractéristiques tribologiques améliorant le glissement de l’arbre d’entrée 24 par rapport au moyeu de sortie 16, sans détériorer le bon centrage de l’arbre d’entrée 24 par rapport au moyeu de sortie 16.
La illustre, en coupe longitudinale, un moteur-roue 80 comprenant un moteur 82 et un réducteur 10 tel que précédemment décrit, ici selon le premier mode de réalisation. Le moteur 82 peut être un moteur électrique. Le moteur 82 est couplé à l’arbre d’entrée 24 du réducteur 10 pour entraîner l’arbre d’entrée 24 en rotation. En l’espèce, le moteur 82 entraîne en rotation l’arbre externe 40 précédemment décrit. Le cas échéant, d’autres fonctions peuvent être ajoutées au moteur-roue 80, tel qu’un frein.
La montre par ailleurs une jante 84 montée sur le moyeu de sortie 16. En l’espèce, la jante 84 est fixée au moyeu de sortie 16, mais d’autres montages sont envisageables. Un jonc 86, annulaire, est par ailleurs prévu pour s’assembler à la jante 84. Un pneu 88 est destiné à s’emmancher axialement entre la jante 84 et le jonc 86. Une telle configuration facilite le remplacement du pneu 88 que la jante 84 est destinée à porter. Toutefois, d’autres configurations de jantes sont envisageables et en tout état de cause, le moyeu de sortie 16 peut porter autre chose qu’une jante et un pneu, par exemple un pignon pour l’entraînement d’une chenille, un treuil, une tête de forage, etc.
La illustre, en perspective, un véhicule 90 comprenant un corps 92 et des roues 94, et au moins un moteur-roue 80 tel que précédemment décrit. Le moyeu de sortie 16 du moteur-roue 80 porte une roue 94 et ledit moteur-roue soutient le corps 92 du véhicule par rapport à ladite roue 94. En particulier, comme détaillé précédemment, les efforts statiques qu’exerce le corps 92 du véhicule par rapport à la roue 94 peuvent être récupérés par le palier 18. D’ailleurs, la montre que le palier 18 est à l’aplomb de la jante 84, dans cette application. En outre, le carter 12 peut comprendre une ou plusieurs brides 13 pour sa fixation au corps du véhicule 92.
Bien que le véhicule représenté soit une automobile, d’autres véhicules sont envisagés, notamment des poids lourds, des véhicules industriels ou agricoles, etc.
ENSEMBLE D’ENTRAINEMENT POUR UN REDUCTEUR MECANIQUE DE TURBOMACHINE D’AERONEF Domaine technique de l'invention La présente invention concerne le domaine des réducteurs mécaniques pour des turbomachines en particulier d’aéronef, et concerne plus particulièrement un ensemble d’entrainement pour un réducteur mécanique de turbomachine.
Arrière-plan technique L’état de l’art comprend notamment les documents FR-B1-3 088 977, FR-B1-3 088 978, FR-B1-3 095 252 et FR-B1-3 111 400.
Un tel réducteur comprend un pignon central, appelé solaire, une couronne et des pignons appelés satellites, qui sont en prise entre le solaire et la couronne. Les satellites sont maintenus par un châssis appelé porte-satellites. Le solaire, la couronne et le porte-satellites sont des planétaires car leurs axes de révolution coïncident avec l’axe longitudinal X de la turbomachine. Les satellites ont chacun un axe de révolution Y différent, ils sont équirépartis sur le même diamètre de fonctionnement autour de l’axe des planétaires. Ces axes Y sont parallèles à l’axe longitudinal X.
Lors de la mise en rotation du rotor, les aubes mobiles sont soumises à des efforts centrifuges ; sous l'effet de ces efforts centrifuges, les flancs latéraux 22 des pieds d’aubes 20 viennent en butée contre les parois latérales 44 des dents 42 du disque 41 (ou surfaces latérales de la cavité 41). Selon l’invention, un clinquant 400, réalisé dans une feuille métallique (en métal ou en alliage), est positionné autour de chaque dent 42 du disque 40 de sorte à envelopper au moins les zones à protéger. Ainsi, chaque clinquant 400 recouvre de préférence au moins les parois latérales 44 de la dent 42 à laquelle il est associé ainsi que la jante aval 46 de ladite dent 42.
Un exemple d’un clinquant 400 selon un mode de réalisation préféré est représenté sur la . Un exemple de ce clinquant 400 monté sur une dent 42 du disque 40 est représenté sur la selon une vue en perspective depuis l’aval. Le clinquant 400 selon ce mode de réalisation préféré comporte : une surface principale 450 adaptée pour recouvrir la face externe 45 de la dent 42, une première et une seconde surfaces latérales 440 pour recouvrir les parois latérales 44 de la dent 42, et une surface aval 460 pour recouvrir au moins partiellement la jante aval 46 de la dent 42 du disque.
La surface principale 450 et les surfaces latérales 440 s’étendent dans le prolongement les unes des autres, une première surface latérale 440a s’étendant d’un côté de la surface principale 450, une seconde surface latérale 440b s’étendant de l’autre côté de la surface principale, à l’opposé de la première surface latérale. La surface principale 450 et les surfaces latérales 440 présentent une section en forme de C, le corps principal du C étant formé par la surface principale 450, les deux bras du C étant formés par les deux surfaces latérales 440a, 440b.
La surface aval 460 s’étend radialement le long de la jante aval 46 de la dent 42, entre les deux surfaces latérales 440a, 440b et la surface principale 450 de sorte que l’ensemble (surfaces principale, latérales et amont) présente globalement la forme d’une capuche.
Ainsi, avec une telle forme du clinquant 400, chaque flanc latéral 22 d’un pied d’aube 20 est séparé de la paroi latérale 44 de la dent 42 adjacente (ou surface latérale de la cavité 41) par une surface latérale 440 du clinquant 400. Autrement dit, la première surface latérale 440a du clinquant 400 est positionnée entre le flanc latéral 22 d’un pied d’aube 20 et une des parois latérales 44 de la dent 42 et la seconde surface latérale 440b du clinquant 400 est positionnée entre le flanc latéral 22 d’un autre pied d’aube 20 et l’autre paroi latérale 44 de la dent 42 du disque 40 de sorte que les deux parois latérales de la dent 42 et le flanc latéral 22 de chacun des pieds d’aubes adjacents sont protégés des frottements par contact des uns contre les autres.
Avec la forme du clinquant 400 décrite précédemment, la jante aval 46 de la dent 42 du disque est recouverte par la surface aval 460 du clinquant 400. Ainsi, la jante aval 46 n’est pas en contact direct avec l’anneau de retenue 50 permettant l’arrêt axial du pied d’aube 20 vers l’aval de sorte que ladite jante aval 46 est protégée des risques de frottement par contact avec ledit anneau.
Dans un mode de réalisation de l’invention, le clinquant 400 comporte au moins une languette 480 s’étendant radialement le long de la jante amont 47 de la dent 42 du disque pour verrouiller le positionnement dudit clinquant autour de la dent 42. Un exemple de ce mode de réalisation est représenté sur la selon une vue en perspective depuis l’amont. La languette 480 est formée dans la même feuille métallique que l’ensemble du clinquant 400, par découpe de ladite feuille. La languette 480 s’étend depuis l’extrémité d’une des surfaces du clinquant 400, par exemple depuis la surface principale 450 ou depuis l’une des surfaces latérales 440, et est repliée le long de la jante 47 de la dent 42. Dans l’exemple de la , la languette 480 s’étend dans le prolongement de la surface principale 450. La languette 480, une fois repliée, s’étend suivant un plan radial contre la jante amont 47, assurant un maintien axial du clinquant 400 autour de la dent 42.
Selon certains modes de réalisation, le clinquant 400 comporte plusieurs languettes 480, par exemple deux comme dans l’exemple de la , toutes repliées le long de la jante amont 47. Lorsqu’il y a plusieurs languettes 480, celles-ci sont de préférence réparties sur le contour de la jante amont 47 afin d’optimiser le maintien du clinquant autour de la dent 42.
Le clinquant 400 tel que décrit précédemment est réalisé, par exemple, par pliage ou par emboutissage d’une feuille métallique . La ou les languettes sont réalisées par découpe de la feuille métallique. Elles ne sont pliées qu’une fois le clinquant correctement positionné sur la dent 42 du disque.
En effet, une fois le clinquant 400 fabriqué, celui-ci est monté sur la dent 42 du disque par glissement le long de la face externe 45 et des parois latérales 44 de ladite dent, depuis l’aval vers l’amont. Autrement dit, le clinquant 400 est enfilé axialement autour d’une dent 42 du disque. Il est en position lorsque sa surface aval 460 est en contact avec la face aval 46 de la dent 42. Le clinquant 400 recouvre alors les parois latérales 44, la face externe 45 et la face aval 46 de la dent 42 du disque. Lorsqu’elles existent, les languettes 480 sont alors rabattues radialement le long de la face amont 47 de la dent 42 de sorte à bloquer le clinquant autour de la dent 42. Deux pieds d’aubes 20 peuvent ensuite être installés chacun dans une des cavités 41 adjacentes à la dent 42. Les surfaces latérales 480a, 480b du clinquant 400 sont alors positionnées chacune dans une cavité 41, entre un des pieds d’aubes et une des parois latérales 44 de la dent 42.
On comprend de ce qui précède que, contrairement aux clinquants de l’état de la technique, le clinquant 400 selon l’invention est monté sur le disque, autour d’une dent de disque, et non autour du pied d’aube. Ce montage permet d’améliorer la tenue mécanique du clinquant sans le déformer et ni le fragiliser. Il permet, en outre, de protéger la jante aval du disque, en plus de la zone de contact entre le pied d’aube et la paroi de la cavité 41 du disque.
Le clinquant 400 permet, d’une façon plus globale, une réduction des coûts en améliorant la durabilité des pièces du rotor, en évitant les déposes moteurs potentielles liées aux usures par contact prématurées, en réduisant le nombre de pièces changées lors d’une dépose moteur, en réduisant les frais de maintenance et le nombre de maintenance. Il permet ainsi d’améliorer la satisfaction du client et de s’affranchir d’une problématique récurrente.
Bien que décrit à travers un certain nombre d'exemples, variantes et modes de réalisation, le clinquant pour disque de turbine et l’ensemble pour rotor selon l’invention comprennent divers variantes, modifications et perfectionnements qui apparaîtront de façon évidente à l'homme du métier, étant entendu que ces variantes, modifications et perfectionnements font partie de la portée de l'invention.
VEHICULE AUTOMOBILE COMPRENANT UN CONTROLEUR D’ALLUMAGE ESTIMANT L’HUMIDITE DE LA LIGNE D’ECHAPPEMENT, PROCEDE ET PROGRAMME SUR LA BASE D’UN TEL VEHICULE L'invention se rapporte au domaine des véhicules automobiles comportant un moteur à combustion interne. L’invention se rapporte plus particulièrement au contrôle d’allumage d’un chauffage d’une sonde à oxygène ou à oxydes d’azote du moteur, en évitant la présence d’eau au voisinage de la sonde.
Pour qu’un moteur à combustion interne fonctionne correctement tout en respectant les normes sévères de dépollution (dites normes euro6 /euro7), le contrôle de moteur définit le bon mélange air/essence à injecter. Pour ce faire, il se base sur la quantité d’oxygène présente dans les gaz d’échappement à l’aide de sondes à oxygène ou à oxydes d’azote placées sur la ligne d’échappement.
Une sonde à oxygène fournit une valeur précise du taux d’oxygène lorsque la température de son élément sensible atteint une certaine valeur. C’est le contrôle de moteur qui définit la puissance et le temps de chauffage des sondes.
L’invention a aussi pour objet une rondelle de retenue destinée à une pompe telle que décrite précédemment.
L’invention a aussi pour objet un procédé de montage d’une pompe telle que décrite précédemment, caractérisé en ce qu’on introduit le piston dans la chambre, on place le ressort autour du piston, on appuie sur le ressort pour le comprimer, on engage la rondelle de retenue avec l’extrémité du piston à travers le dégagement, on décale transversalement la rondelle pour engager la gorge à travers la rainure puis l’encoche et on relâche le ressort pour qu’il appuie sur la rondelle et le piston. Ces opérations peuvent être réalisées manuellement, mais de préférence elles seront automatisées.
Brève description des figures L’invention sera mieux comprise et d’autres particularités et avantages apparaîtront à la lecture de la description qui va suivre, la description faisant référence aux dessins annexés parmi lesquels : la est une vue d’une pompe selon l’art antérieur ; la est une vue en perspective et en coupe axiale d’une partie d’une pompe selon un premier mode de réalisation de l’invention ; la est une vue de côté de l’assemblage d’un piston et d’une rondelle de retenue pour l’ensemble de la ; la est une vue en perspective par le dessous de l’ensemble de la ; la est une vue en perspective par le dessous de la rondelle de retenue dans l’ensemble de la ; la est une vue en coupe axiale de le rondelle de la ; la est une vue de dessous de la rondelle de retenue de la .
Description détaillée Une pompe à carburant pour l’injection directe de carburant pour les moteurs à combustion interne selon un mode de réalisation de l’invention est représentée partiellement sur les figures 2 à 6. La pompe comporte un corps de pompe, non représenté, une chambre de pompage, non représentée, dans laquelle un piston 1 est monté coulissant, un ressort 3 prenant appui d’une part sur le corps de pompe et d’autre part à une extrémité 10 du piston 1 faisant saillie hors du corps de pompe par l’intermédiaire d’une rondelle de retenue 6. La rondelle de retenue 6 comporte un siège 61 de forme annulaire ayant un axe central A pour recevoir le ressort 3. La rondelle de retenue 6 comporte en outre une couronne 62 de guidage ayant également pour axe l’axe central A et s’étendant le long du ressort 3 depuis le siège 61 pour centrer le ressort 3 sur la rondelle de retenue 6, et en particulier sur le siège 61. La couronne 62 de guidage a une forme sensiblement tronconique. La couronne 62 se prolonge par un anneau 63 ayant également pour axe l’axe central A et s’étendant dans un plan surélevé par rapport au plan du siège 61.
Des moyens de liaison 7 sont prévus entre la rondelle de retenue 6 et l’extrémité 10 du piston 1. Les moyens de liaison 7 comportent une gorge 71 circulaire à l’extrémité 10 du piston 1, de telle sorte que la gorge 71 délimite un renflement 11 du piston 1 entre la gorge 71 et l’extrémité 10 du piston 1. Les moyens de retenue 7 comportent en outre un dégagement 72 pratiqué dans la rondelle de retenue 6 permettant le passage de l’extrémité 10 du piston 1 dans le dégagement 72, une encoche 73 dans la rondelle de retenue 6 logée dans la gorge 71 circulaire reliée au dégagement 72 par une rainure 74 plus étroite que le diamètre extérieur du piston 1 au niveau de l’extrémité 10 mais plus large que le diamètre du fond de la gorge 71, et une empreinte 75 sur la rondelle de retenue 6 autour de l’encoche 73 dans laquelle le renflement 11 se loge. L’empreinte 75 est de forme circulaire. Comme on peut le voir en particulier sur la , un col 76 au débouché de l’empreinte 75 dans la rainure 74 est d’une largeur référencée « O » plus faible qu’un diamètre du renflement 11 référencé « B ».
Un jeu axial repéré « J » subsiste une face supérieure de la rondelle de retenue 6 et un flanc arrière de la gorge 71. Ce jeu est supérieur à la profondeur « M » de l’empreinte 75.
Pour le montage de la pompe, on introduit le piston 1 dans la chambre, on place le ressort 3 autour du piston 1, on appuie sur le ressort 3 pour le comprimer et le mettre en appui contre le corps de pompe, on engage la rondelle de retenue 6 avec l’extrémité 10 du piston 1 à travers le dégagement 72, on décale transversalement la rondelle de retenue 6 pour engager la gorge 71 à travers la rainure 74 puis l’encoche 73, et on relâche le ressort 3 pour qu’il appuie sur la rondelle de retenue 6 et le piston 1.
En fonctionnement, l’empreinte 75 de la rondelle de retenue 6 est maintenue en appui contre le flanc 712 de la gorge 71 côté renflement 11.
Mécanisme de dosage d’une pompe – Système de verrouillage et amélioration de la précision du réglage L'invention est relative à un mécanisme de dosage d'une pompe à dosage proportionnel du type comportant une machine hydraulique alimentée par un liquide principal et un liquide secondaire, et un mécanisme de dosage du liquide secondaire. L'invention a pour objet un procédé de verrouillage et déverrouillage du mécanisme de dosage ainsi qu'un système de repères sur le mécanisme de réglage pour améliorer la précision du réglage.
Les pompes à dosage proportionnel comprennent généralement une machine hydraulique. De manière classique, tel que représenté à la , la machine hydraulique s'étend suivant un axe longitudinal et est dotée d'une entrée, d'une sortie ainsi que d'un mécanisme de dosage. Ce mécanisme de dosage est doté d'un cylindre de dosage (11) qui communique en l'une de ses extrémités avec la chambre de mélange intérieur de la pompe (23). Il est prolongé à l’autre extrémité par un clapet (17) fixé par l’écrou de clapet (16) qui communique avec un contenant de produit à aspirer, non représenté sur la figure. Le cylindre de dosage accueille un plongeur (18) relié à la machine hydraulique, dont le mouvement alternatif permet une aspiration au niveau du clapet. La course du plongeur (18) dépend de la position du cylindre de dosage par rapport à la chemise (12). Cette position est ajustée par le vissage / dévissage de l'écrou de réglage (13). Il s'ensuit que le volume aspiré dans le contenant lors de l'ouverture du clapet (17) est plus ou moins important selon la position de vissage de l'écrou de réglage par rapport à la chemise. Le volume d'eau pour un cycle étant quasi constant, le dosage est plus ou moins important selon le volume aspiré dans le contenant.