INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Il est connu de mesurer la concentration d’un analyte au moyen d’un capteur électrochimique. Un tel capteur permet de convertir une information relative à une réaction chimique en un signal électrique. A ce titre, le capteur comprend au moins une électrode de travail recouverte d’un matériau apte à réagir avec l’analyte.
Une technique connue pour mesurer la quantité d’analyte au moyen d’un capteur électrochimique est la mesure ampérométrique. C’est une technique selon laquelle l’électrode de travail est alimentée pour provoquer une réaction chimique au niveau de l’électrode de travail, le courant circulant dans l’électrode est mesuré et dépend de la concentration d’analyte.
Mais la mesure ampérométrique doit pouvoir mesurer la quantité d’analyte avec la plus grande précision possible notamment quand il s’agit de mesurer le glucose d’utilisateurs diabétiques.
Or, malgré l’utilisation de différents dispositifs de maintien, comme par exemple un bracelet, pour maintenir le dispositif avec microaiguilles et un capteur sur le poignet de l’utilisateur, des perturbations existent.
En effet, s’agissant de dispositifs prêts à porter, ils sont soumis à des mouvements de l’utilisateur (du poignent, de la main ou autre selon l’endroit où le dispositif est positionné).
Ces mouvements déplacent le dispositif à microaiguilles et font donc bouger les microaiguilles. Par exemple, le fait de prendre son téléphone portable et d’écrire un sms induit la rotation du poignet de l’utilisateur et donc le mouvement de la montre accrochée à son poignet.
Le déplacement des microaiguilles est dommageable à la précision de la mesure car il induit des fluctuations de la mesure ampérométrique qui ne sont pas le reflet d’une évolution de la concentration dans l’analyte mesurée mais de la position de la microaiguille.
Malheureusement il est difficile d’assurer un positionnement d’un dispositif prêt à porter en évitant ces phénomènes de bruits induits par les mouvements résiduels du porteur qui font bouger ce dispositif.
A cet effet, l’invention propose, selon un premier aspect un procédé de mesure d’une concentration d’au moins un analyte au moyen d’un dispositif de surveillance d’une concentration d’analyte comprenant un capteur de mesure de d’analyte et un module de mesure du mouvement du dispositif de surveillance, le dispositif de surveillance comprenant une unité de traitement connectée au capteur et au module de mesure du mouvement, le dispositif de surveillance étant en contact avec un membre d’un utilisateur, le procédé comprenant les étapes suivantes mise en œuvres par l’unité de traitement :
L’homme du métier comprendra que l’invention peut être mise en œuvre en tant que programme d’ordinateur comportant des instructions pour son exécution. Le programme d’ordinateur peut être enregistré sur un support d’enregistrement lisible par un processeur. La référence à un programme d'ordinateur qui, lorsqu'il est exécuté, effectue l'une quelconque des fonctions décrites précédemment, ne se limite pas à un programme d'application s'exécutant sur un ordinateur hôte unique. Au contraire, les termes programme d'ordinateur et logiciel sont utilisés ici dans un sens général pour faire référence à tout type de code informatique (par exemple, un logiciel d'application, un micro logiciel, un microcode, ou toute autre forme d'instruction d'ordinateur) qui peut être utilisé pour programmer un ou plusieurs processeurs pour mettre en œuvre des aspects des techniques décrites ici. Les moyens ou ressources informatiques peuvent notamment être distribués ("Cloud computing"), éventuellement selon des technologies de pair-à-pair. Le code logiciel peut être exécuté sur n'importe quel processeur approprié (par exemple, un microprocesseur) ou cœur de processeur ou un ensemble de processeurs, qu'ils soient prévus dans un dispositif de calcul unique ou répartis entre plusieurs dispositifs de calcul (par exemple tels qu’éventuellement accessibles dans l’environnement du dispositif). Le code exécutable de chaque programme permettant au dispositif programmable de mettre en œuvre les processus selon l'invention, peut être stocké, par exemple, dans le disque dur ou en mémoire morte. De manière générale, le ou les programmes pourront être chargés dans un des moyens de stockage du dispositif avant d'être exécutés. L'unité centrale peut commander et diriger l'exécution des instructions ou portions de code logiciel du ou des programmes selon l'invention, instructions qui sont stockées dans le disque dur ou dans la mémoire morte ou bien dans les autres éléments de stockage précités.
Le dispositif de partitionnement de données 100 peut être implémenté sur une unité de calcul distribué comprenant une pluralité de cœurs physiques (par exemple 16 cœurs). Les modes de réalisation de l’invention sont particulièrement adaptés à une telle implémentation distribuée ainsi qu’à un portage sur des technologies hardware multi-cœur, ce qui permet d’obtenir une réponse rapide à une requête utilisateur quelle que soit la taille du modèle de classification considéré. Le dispositif de partitionnement de données 100 peut être est implémenté dans différents langages, tels que le langage C++.
L'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits ci-avant à titre d’exemple non limitatif. Elle englobe toutes les variantes de réalisation qui pourront être envisagées par l'homme du métier. En particulier, l’homme du métier comprendra que l’invention n’est pas limitée aux différents procédés de comparaison des données et d’évaluation de leur stationnarité.
Procédé et système pour authentifier une clé pour démarrer un véhicule automobile Domaine technique de l’invention La présente invention concerne le domaine des systèmes de gestion d’accès et de démarrage de véhicules automobiles. L’invention porte en particulier sur un procédé d’authentification d’une clé pour démarrer un véhicule automobile. L’invention porte en outre sur un système informatique mettant en œuvre un tel procédé. L’invention s’applique notamment aux voitures de tourisme, aux véhicules utilitaires, aux poids-lourds, etc.
État de la technique antérieure On sait que l’accès et le démarrage des véhicules automobiles actuels s’effectue de nos jours au moyen de clés électroniques qui interagissent avec des appareillages de gestion d’accès et de démarrage embarqués à bord des véhicules. On sait aussi que certains de ces appareillages permettent la mémorisation d’une clé en branchant un outil connecté à une interface homme-machine du véhicule, généralement par l’intermédiaire d’une prise diagnostic, afin d’interagir avec l’appareillage de gestion d’accès et de démarrage du véhicule pour mettre en œuvre un processus de mémorisation d’une clé. De manière classique, un tel processus peut consister à approcher une clé à mémoriser d’une antenne agencée dans l’habitacle du véhicule, généralement à proximité du poste de conduite, afin de permettre un échange de données par transmission de signaux radiofréquences entre la clé et l’appareillage de gestion d’accès et de démarrage du véhicule, échange au terme duquel un identifiant de la nouvelle clé est enregistré dans une mémoire de l’appareillage de gestion d’accès et de démarrage du véhicule. La clé dont l’identifiant est ainsi mémorisé peut ensuite être utilisée pour verrouiller, déverrouiller et démarrer le véhicule. Malheureusement, ce processus de mémorisation d’une clé a été détournée par les voleurs pour commettre des vols de véhicules. En effet, après avoir brisé une glace ou forcé une portière, les voleurs branchent un outil sur la prise diagnostic et lancent la mémorisation d’une clé programmable que l’on peut trouver sur des sites de vente en ligne. Une fois la clé mémorisée, le voleur n’a plus qu’à démarrer le véhicule et quitter les lieux.
L’invention vise à empêcher cela. L’invention a en effet pour but de fournir une solution qui permet d’authentifier aisément une clé pour démarrer un véhicule automobile afin d’empêcher la réalisation d’une mémorisation frauduleuse d’une clé par une personne mal intentionnée dans le but de commettre un vol de véhicule. L’invention a en particulier pour ambition de fournir un procédé et un système qui empêchent qu’une clé puisse être mémorisée à l’insu du propriétaire du véhicule et, pour ce faire, de conditionner la mémorisation d’une clé à l’obtention d’un consentement explicite du propriétaire du véhicule. Par ce biais, l’invention vise à diminuer les vols de véhicules.
Afin d’atteindre ces buts, l’invention concerne, selon un premier aspect, un procédé d’authentification d’une clé pour démarrer un véhicule automobile au moyen d’un système informatique, le système comprenant un dispositif d’authentification embarqué à bord du véhicule et un serveur distant du véhicule, le procédé comprenant les étapes de : provoquer, par le dispositif d’authentification, une transmission de données caractérisant une requête d’approbation de la mémorisation d’une clé à destination du serveur lorsqu’il est établi que des données caractérisant une requête de mémorisation d’une clé sont transmises à un appareillage de gestion d’accès et de démarrage du véhicule par un outil connecté à une interface homme-machine du véhicule ; déterminer, par le serveur, un identifiant permettant de transmettre des données à destination d’un appareil de communication portable détenu par un propriétaire du véhicule ; transmettre, par le serveur, des données caractérisant une demande de validation de la mémorisation d’une clé à destination de l’appareil de communication ; transmettre, par le serveur, des données caractérisant une validation de la mémorisation d’une clé ou des données caractérisant un rejet de la mémorisation d’une clé à destination du dispositif d’authentification en fonction de données caractérisant une validation du propriétaire ou de données caractérisant un rejet du propriétaire reçues de l’appareil de communication ou si aucune donnée n’a été transmise par l’appareil de communication pendant un intervalle de temps d’une durée préétablie ; permettre, par le dispositif d’authentification, l’enregistrement d’un identifiant d’une clé par l’appareillage de gestion d’accès et de démarrage du véhicule lorsqu’il est établi que des données caractérisant une validation de la mémorisation d’une clé sont reçues du serveur et interdire, par le dispositif d’authentification, l’enregistrement d’un identifiant d’une clé par l’appareillage de gestion d’accès et de démarrage du véhicule lorsqu’il est établi que des données caractérisant un rejet de la mémorisation d’une clé sont reçues du serveur.
Selon une variante, la durée préétablie peut être inférieure à deux minutes.
Selon un deuxième aspect, l’invention concerne un système pour authentifier une clé pour démarrer un véhicule automobile, le système comprenant un dispositif d’authentification embarqué à bord du véhicule et un serveur distant du véhicule mettant conjointement en œuvre un procédé tel que décrit ci-dessus.
Description détaillée de l’invention La illustre un système 100 pour authentifier une clé 10 pour démarrer un véhicule automobile 1 selon l’invention. Il s’agit d’un système informatique qui comprend un dispositif d’authentification 200 embarqué à bord d’un véhicule automobile 1, qui comprend une unité de traitement d’informations 201 avec un ou plusieurs processeurs, un support de stockage de données 202 et une interface d’entrée et sortie 203 permettant la réception et l’émission de données. Selon certains modes de réalisation, le dispositif d’authentification 200 est hébergé sur un ou plusieurs des calculateurs, unités de commande électroniques ou autres boitiers télématiques du véhicule 1. Selon le mode de réalisation préféré, celui illustré sur la , le dispositif d’authentification 200 est hébergé sur un calculateur et il interagit par le biais de son interface d’entrée et sortie 203 et au moyen d’un réseau de communication filaire du véhicule 1 (e.g. CAN, Ethernet) avec un calculateur de l’appareillage de gestion d’accès et de démarrage 300 du véhicule 1. Selon un autre mode de réalisation, le dispositif d’authentification 200 fait partie intégrante d’un calculateur de l’appareillage de gestion d’accès et de démarrage 300 du véhicule 1. Ainsi, en interagissant avec ou en faisant partie intégrante de l’appareillage de gestion d’accès et de de démarrage 300, le dispositif d’authentification 200 est notamment en mesure d’établir si des données caractérisant une requête de mémorisation d’une clé sont transmises à l’appareillage de gestion d’accès et de démarrage 300 par un outil connecté à une interface homme-machine du véhicule. En outre, le dispositif d’authentification 200 peut aussi avantageusement permettre ou interdire l’enregistrement d’un identifiant d’une clé par l’appareillage de gestion d’accès et de démarrage 300.
Le système 100 selon l’invention comprend en outre un serveur 400 distant du véhicule, qui est connecté à un support de stockage de données 401 sur lequel des données caractérisant des identifiants de véhicules en lien avec des informations de contact d’appareils de communication portables détenus par des propriétaires de véhicules sont avantageusement enregistrées. En outre, le serveur 400 est conventionnellement connecté à un réseau de communication afin de pouvoir échanger des données avec le véhicule 1 et un appareil de communication portable 500 au moyen de réseaux et protocoles de communication conventionnels (3/4/5G ; ITS-G5, C/LTE/5G-V2X).
De plus, pour mettre en œuvre au moins une étape du procédé selon l’invention décrit ci-dessous, le dispositif de surveillance 200 comprend des moyens matériels et logiciels pour interagir avec un module de communication par signaux radiofréquences 204 du véhicule 1, qui permet classiquement la transmission et la réception de données au moyen de réseaux de communication sans fil privés ou publics (3/4/5G, Wifi, Bluetooth, ITS-G5, C/LTE/5G-V2X). Grâce à ces moyens, le dispositif d’authentification 200 peut donc provoquer une transmission de données à destination du serveur 400 et, à l’inverse, recevoir des données qui sont transmises par le serveur 400.
Selon l’invention, tous les éléments décrits ci-dessus contribuent pour permettre la mise en œuvre d’un procédé d’authentification d’une clé pour démarrer un véhicule automobile, tel que décrit ci-dessous en lien avec la .
Selon une caractéristique de l’invention, la borne d’alimentation de l’élément chauffant est positionnée sur la première face du bloc de connexion.
Selon une autre caractéristique de l’invention, la borne d’alimentation de l’élément chauffant est positionnée sur la face latérale du bloc de connexion.
Selon un autre mode de réalisation de l’invention, l’élément chauffant s’étend au moins partiellement dans le passage.
Selon ce mode de réalisation, l’élément chauffant comprend une cartouche chauffante et un connecteur électrique.
Selon une caractéristique de ce mode de réalisation, la cartouche chauffante de l’élément chauffant s’étend au moins partiellement dans le passage.
Selon une caractéristique de l’invention, l’ouverture d’entrée du bloc de connexion est apte à être raccordée à une pompe de circulation.
Selon une caractéristique de l’invention, la pompe de circulation est, préférentiellement, une pompe de circulation électrique.
Selon une caractéristique de l’invention, le bloc de connexion s’étend au moins partiellement entre la pompe de circulation et l’échangeur de chaleur.
Selon une caractéristique de l’invention, la première joue comprend une première bouche reliée fluidiquement au premier canal.
Selon une caractéristique de l’invention, la première bouche est reliée fluidiquement à l’ouverture de sortie du bloc de connexion.
Selon une caractéristique de l’invention, l’ouverture d’entrée est excentrée par rapport à la première bouche. Autrement dit, le premier axe, perpendiculaire au plan d’extension principal et passant par le centre géométrique de l’ouverture d’entrée, ne passe pas par le centre géométrique de la première bouche.
Selon une caractéristique de l’invention, le bloc de connexion est en aluminium.
Selon une autre caractéristique de l’invention, le bloc de connexion est en matériau plastique.
Selon une caractéristique de l’invention, le premier canal est destiné à la circulation du premier fluide.
Selon une caractéristique de l’invention, le premier fluide est un fluide caloporteur, de l’eau, un fluide diélectrique ou un mélange d’eau et d’éthylène glycol par exemple.
Selon une caractéristique de l’invention, le deuxième fluide est un fluide réfrigérant, R134a, R1234yf ou R744 par exemple.
- on peut avoir la pièce 89 transparente aux rayonnements utilisés par le capteur 9 et une surface 15 non transparente aux rayonnements utilisés par le capteur 9, et un capteur qui visualise la surface 15 à travers la pièce 89, et/ou
- on peut avoir la pièce 89 transparente aux rayonnements utilisés par le capteur 9, et un capteur qui visualise le niveau 30 du fluide 7 à travers la pièce 89, et/ou
Le bouchon 23 peut être vissé dans le logement 13.
Lorsque le capteur est agencé pour voir la surface 15 ou 30 par l’orifice 10 ou la sortie 24, les rayonnements utilisés par le capteur 9 ont une fréquence quelconque pouvant être dans l’infrarouge, le visible, les ultra violets, les ultrasons, les rayons X, etc.
DISPOSITIF POUR un DÉCHARGEment SUFFISANT DE MATIÈRES RÉSIDUELLES D’UN SAC DE VRAC ET APPAREIL D’ALIMENTATION La présente invention se rapporte au domaine technique de la production de matériaux d’électrodes positives et négatives pour les batteries au lithium et, en particulier, à un dispositif pour décharger suffisamment les matières résiduelles d’un sac de vrac et à un appareil d’alimentation.
Lors de la production conventionnelle de matériaux d’électrodes positives et négatives pour les batteries au lithium, des matières doivent être distribuées. En raison de la limitation d’un processus d’alimentation, il se pose le problème selon lequel beaucoup de matières résiduelles, se trouvant dans la plage allant de 200 g à 400 g, restent encore dans un sac de vrac après que la plupart des matières sont distribuées. En particulier, dans la situation où la demande en matériaux d’électrodes positives et le prix des matières premières augmentent en raison de l’avancée continue dans le domaine du stockage d’énergie et des véhicules à énergie nouvelle, ceci entraîne un coût investi relativement élevé des matières.
Un objectif de la présente invention consiste à fournir un dispositif pour décharger suffisamment des matières résiduelles d’un sac de vrac et un appareil d’alimentation de sorte que le problème selon lequel de nombreuses matières résiduelles restent dans le sac de vrac après que les matières sont alimentées soit résolu.
Selon une caractéristique de l’invention, les première et deuxième joues s’étendent principalement parallèlement au plan d’extension principal.
Selon une caractéristique de l’invention, le bloc de connexion s’étend principalement parallèlement au plan d’extension principal.
Selon une caractéristique de l’invention, le bloc de connexion comprend une première face, opposée à l’échangeur de chaleur, et une deuxième face, au moins partiellement en contact de l’échangeur de chaleur.
Selon une caractéristique de l’invention, la première face s’étend parallèlement au plan d’extension principal. La deuxième face s’étend parallèlement au plan d’extension principal.
Selon une caractéristique de l’invention, le bloc de connexion comprend au moins une face latérale, s’étendant perpendiculairement au plan d’extension principal.
Selon une caractéristique de l’invention, le premier axe passe par le centre de la première joue.
Selon une caractéristique de l’invention, le bloc de connexion s’étend au moins partiellement sur une partie de la première joue.
Selon une caractéristique de l’invention, le passage s’étend parallèlement au plan d’extension principal.
Selon une caractéristique de l’invention, une rainure formée dans le bloc de connexion défini au moins partiellement le passage.
Selon une caractéristique de l’invention, la première joue définit partiellement le passage.
Selon une caractéristique de l’invention, la rainure est formée dans la deuxième face du bloc de connexion.
Selon une autre caractéristique de l’invention, le passage est entièrement formé dans le bloc de connexion.
Selon une caractéristique de l’invention, l’élément chauffant s’étend au moins partiellement sur la première face du bloc de connexion.
Selon une caractéristique de l’invention, l’élément chauffant est un élément de chauffage électrique.
Selon une caractéristique de l’invention, l’élément chauffant comprend une enveloppe en silicone à l’intérieur de laquelle est placé un cordon électrique chauffant.
Selon une caractéristique de l’invention, l’élément chauffant comprend au moins une borne d’alimentation.
Dans encore une autre variante, le dispositif d’indexage comporte par exemple des pions sur la joue 22, venant s’insérer dans des orifices correspondants de la plaque complémentaire 24, et la plaque complémentaire 24 comporte un dispositif de positionnement du plot métallique 28, par exemple un pion ou un collet.
Les plots 26 et 28 servent à positionner une tubulure 34 du système de connexion 20 selon l’invention, représentée sur la , sur la plaque complémentaire 24. Pour cela, la tubulure 34 comporte deux oreilles 342 et 344 dans lesquelles sont insérés respectivement le plot 28 et le plot 26. La tubulure 34 est de préférence en matière synthétique, c’est-à-dire issue de polymères (matière plastique). En variante, la tubulure 34 est en aluminium ou d’un autre métal.
Dans ce premier mode de réalisation de l’invention, une tubulure telle que la tubulure 34 est montée de manière étanche contre chaque orifice 30, 32 d’entrée ou de sortie de fluide. Il y a donc en fait quatre plots métalliques sur la plaque complémentaire 24 pour positionner ces deux tubulures, seuls les plots 26, 28 et la tubulure 34 étant représentés sur les figures 2 à 4. Il apparaît clairement que les deux tubulures présentent un encombrement trop important pour être montées ensemble uniquement sur la joue 22 de l’échangeur de chaleur, d’où la présence de la plaque complémentaire 24 permettant de recevoir au moins une oreille et un plot correspondant à une tubulure. Ainsi, l’oreille 344 et le plot 26 sont positionnés sur une surface de la plaque complémentaire 24 qui s’étend au-delà de la joue 22.
Il s’en suit que dans le cas où les orifices d’entrée et de sortie de fluide de l’échangeur de chaleur permettent de monter de manière étanche des tubulures sur ces orifices sans déborder de la surface plane de la joue 22, la plaque complémentaire 24 n’est pas nécessaire. Dans cette configuration, illustrée dans un deuxième mode de réalisation de l’invention décrit plus loin, les plots métalliques permettant de positionner les tubulures sont donc directement brasés ou soudés sur la joue 22.
Outre les oreilles 342 et 344, la tubulure 34 comporte une portion de base 346, comme représenté sur la , et une portion de connexion 348 prolongeant axialement la portion de base 346. Par axialement, on entend selon une direction axiale parallèle à la direction longitudinale des plots 26, 28 c’est-à-dire à la direction d’écoulement du fluide réfrigérant dans la tubulure 34.
La portion de base 346 est plaquée contre la plaque complémentaire 24 par l’intermédiaire d’un organe d’étanchéité (non représenté), notamment un joint monté dans une gorge 345 creusée dans la surface de contact de la portion de base 346 avec la plaque complémentaire 24. En variante l’organe d’étanchéité est un surmoulage effectué sur cette surface de contact.
La section interne de la portion de base 346, selon un plan orthogonal à cette direction axiale, est identique ou sensiblement identique à la forme de l’orifice 32, c’est-à-dire que la section interne de la portion de base 346 et l’orifice 32 se superposent exactement, ou à un ou deux millimètres près. Cette section interne s’étend sur une hauteur, c’est-à-dire suivant la direction axiale, de 2,5 à 13 millimètres depuis la surface externe de la portion de base 346 sur laquelle est monté l’organe d’étanchéité, jusqu’à la portion de connexion 348.