Support (3) de levage pour dispositif de levage (2) de l’arrière d’un véhicule comprenant une chaîne d’entrainement à propulsion ou à quatre roues motrices, le support étant configuré pour permettre le levage simultané de deux roues arrière du véhicule et comprenant un corps (6) allongé portant : - une pluralité de crochets (7) d’indexage configurée pour positionner et maintenir le support relativement à un châssis du véhicule, notamment à une traverse extrême arrière (Tx1) du véhicule ; - au moins un organe intermédiaire de sécurité (8), configuré pour positionner le support relativement au châssis du véhicule et pour former butée d’au moins une partie du véhicule en cas de basculement de celui-ci, l’au moins un organe intermédiaire de sécurité (8) étant disposé entre au moins deux crochets (7) de la pluralité de crochets (7) le long d’une direction d’extension (150) du corps (6) ; - deux zones d’appui (9), planes, chacune configurée pour coopérer avec un longeron (Lx) du véhicule ; - au moins un organe de levée (10) configuré pour coopérer avec un moyen de levage (5), tel qu’un cric (5a). Support (3) de levage selon la revendication précédente, dans lequel l’au moins un organe de levée (10) est disposé en regard, notamment présente un positionnement centré ou sensiblement centré, relativement à une surface de sustentation délimitée par la pluralité de crochets (7) d’indexage et l’au moins un organe intermédiaire de sécurité (8). Support (3) de levage selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le corps (6) présente une structure en « U » comprenant une base (61) et deux bras (62a, 62b), reliés à ladite base (61), un premier bras (62a, 62b) portant au moins l’un des crochets (7) de la pluralité de crochets (7) et au moins l’une des zones d’appui (9), un deuxième bras (62a, 62b) portant au moins un autre des crochets (7) de la pluralité de crochets (7) et au moins l’autre des zones d’appui (9), la base (61) portant l’au moins un organe intermédiaire de sécurité (8) et l’au moins un organe de levée. Support (3) de levage selon l’une des revendications précédentes, présentant une structure symétrique relativement à un plan médian (501), orthogonal à la direction d’extension (150) du corps (6) et passant par le milieu d’une longueur dudit corps (6) mesurée le long de la direction d’extension (150). Support (3) de levage selon l’une des revendications précédentes, dans lequel la pluralité de crochets (7) d’indexage est disposée d’un premier côté d’un plan intermédiaire (502) comprenant la direction d’extension (150) du corps (6) et passant par les zones d’appui (9), l’au moins un organe intermédiaire de sécurité (8) étant disposé d’un deuxième côté, opposé au premier côté, dudit plan. Support (3) de levage selon l’une des revendications précédentes, dans lequel les deux zones d’appui (9) s’inscrivent dans un premier plan (1000), une surface de contact de l’au moins un organe intermédiaire de sécurité (8) s’inscrit dans un deuxième plan (2000), distinct du premier plan (1000), la pluralité de crochets (7) d’indexage s’étendant au moins en partie, voire essentiellement, entre le premier plan (1000) et le deuxième plan (2000). Support (3) de levage selon l’une des revendications précédentes, comprenant en outre : - au moins un moyen de préhension (11) ; et/ou - au moins un organe d’amortissement, notamment une semelle réalisée dans un matériau plastique ou en caoutchouc, disposé au niveau d’au moins l’une des zones d’appui (9) et/ou au moins un organe d’amortissement, notamment une semelle réalisée dans un matériau plastique ou en caoutchouc, disposé au niveau de l’au moins un organe intermédiaire de sécurité (8). Dispositif de levage (2) de l’arrière d’un véhicule comprenant une chaîne d’entrainement à propulsion ou à quatre roues motrices, le dispositif de levage (2) comprenant un support (3) de levage selon l’une des revendications précédentes et un moyen de levage (5), notamment un cric (5a) ou un pont élévateur, apte à coopérer avec l’au moins un organe de levée (10) du support. Agencement (1) de levage de l’arrière d’un véhicule comprenant une chaîne d’entrainement à propulsion ou à quatre roues motrices, l’agencement (1) comprenant un dispositif de levage (2) selon la revendication 8 et/ou un support (3) de levage selon l’une des revendications 1 à 7 et au moins un moyen de maintien (4) du véhicule, tel qu’au moins une chandelle (4a), une cale (4b) et/ou des rouleaux fous. Procédé de montage d’un support de levage selon l’une des revendications 1 à 7 sur un véhicule, comprenant : - une étape d’accroche de la pluralité de crochets (7) d’indexage sur le châssis du véhicule, notamment à une traverse extrême arrière (Tx1) du véhicule, et de l’au moins un organe intermédiaire de sécurité (8), sur un élément distinct du châssis du véhicule ; - une étape de levage du support par l’intermédiaire d’un moyen de levage (5) positionné en contact de l’organe de levée du support, tel qu’un cric (5a), exerçant un mouvement de translation de sorte que les deux zones d’appui (9), planes, coopèrent chacune avec un longeron (Lx) du véhicule de sorte à le soulever.