INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
L’autocorrélation est réalisée sur les données de deux journées consécutives. Si l’autocorrélation présente une forme périodique, alors une périodicité est détectée dans les données auto corrélées. On identifie alors le premier pic (après le pic central) et la première vallée suivant ce pic. L’existence d’un pic indique une périodicité dans les données. La durée de la période peut être déterminée si nécessaire par l’intervalle de temps entre le premier pic et la première vallée.
Le dispositif de traitement vérifie par ailleurs, dans les données de niveau de liquide, l’existence du niveau maximum et du niveau minimum dans des intervalles de temps spécifiques dans la journée. Ces intervalles de temps spécifiques sont choisis pour correspondre respectivement à des intervalles dans lesquels un maximum et un minimum sont attendus par rapport à l’évolution habituelle de la pression atmosphérique dans une journée. Typiquement, un maximum se retrouve dans un intervalle de temps comprenant le lever du soleil et un minimum se retrouve dans un intervalle de temps comprenant le coucher du soleil, les variations de pression atmosphériques étant corrélées avec ces deux événements.
Par exemple, l’intervalle de temps dans lequel un maximum doit être localisé est de 6 heures du matin et midi, et l’intervalle de temps dans lequel un minimum doit être localisé est de 16 heures et 20 heures. Il y aura au moins 4 heures mais pas plus de 14 heures entre le pic et la vallée, ce qui distinguera le motif périodique dû à la pression atmosphérique de motifs dus à d’autres phénomènes. Il est à noter que les intervalles précis sont donnés en tant qu’illustrations des principes exposés mais que les limites de ces intervalles peuvent être différentes dans d’autres implémentations. Par exemple, on peut également vérifier qu’on a le minimum de la journée entre 14 heures et 18 heures et le maximum entre 6 heures et 9 heures.
La est un algorigramme d’une méthode de détection d’une sonde bouchée par mise en œuvre d’une autocorrélation selon un exemple de réalisation. La est un graphe d’un signal de niveau de liquide en centimètres sur sept jours qui servira pour donner un exemple détaillé en lien avec la méthode de la . La méthode est appliquée successivement à des données correspondant à l’intervalle Px de deux périodes consécutives d’un jour chacune, étant donné qu’on cherche à détecter une périodicité journalière d’un phénomène. On prend par exemple en compte les données sur l’intervalle P1 comprenant le premier et le second jour, puis celles sur l’intervalle P2 comprenant le second et le troisième jour etc… jusqu’à ce que toutes les données aient été traitées.
Une sélection des données correspondant à une période couvrant deux jours est donc effectuée dans un premier temps (S801) dans les données prétraitées. Une autocorrélation est réalisée sur le signal de ces deux périodes (S802). La est un graphe montrant le signal auto corrélé pour la période P1. Il est ensuite déterminé (S803, S804) si au moins un pic existe dans le signal d’autocorrélation en dehors du pic central – dans la , ce pic est noté ‘A’, et la vallée qui suit est notée ‘B’. Si cela n’est pas le cas, on conclut qu’aucun motif périodique n’est présent dans le signal (S806). Si par contre au moins un pic est détecté, on conclut qu’il y a bien un motif périodique (S805). Dans ce cas, une vérification supplémentaire est effectuée en S807 et S808 par rapport au signal de niveau de liquide (illustré par la , qui est un agrandissement de la période P1 du signal de la ) pour déterminer si le signal de niveau de liquide possède bien un maximum dans une première tranche horaire dans lequel un maximum est attendu en fonction de l’évolution de la pression atmosphérique dans une journée. On fait de même pour un minimum, par rapport à une seconde tranche horaire. Le minimum et le maximum sont notés ‘C’ et ‘D’ dans la . On considère ici le minimum et le maximum du signal sur un jour. Si cette vérification est négative (S809), et bien qu’un motif périodique ait été détecté, il est conclu que la sonde n’est pas bouchée, car cette périodicité ne paraît pas liée à une variation de pression atmosphérique. Dans le cas contraire (S810), la sonde est considérée comme bouchée. Dans le cas de la , la sonde est considérée comme bouchée.
La est un graphe qui représente un signal de niveau de liquide en centimètres sur 31 jours, la sonde se bouchant le 23 e jour (période marquée ‘X’ dans la figure). Ce graphe montre tant la périodicité journalière du signal à partir du 23 e jour que la localisation d’un maximum le matin et d’un minimum l’après-midi pour chaque jour où la sonde est bouchée. L’observation de ce graphe valide le choix des caractéristiques retenues pour la détection d’une sonde bouchée.
Une sonde bouchée est un événement donnant particulièrement lieu à une détection erronée d’autres événements, tels le remplissage ou un vol. L’association d’une détection de sonde bouchée et d’une détection subséquente d’un événement de vol est un mode de réalisation particulièrement utile.
Selon un mode de réalisation, les deux journées pendant lesquelles une sonde bouchée est identifiée sont exclues de la détection d’un vol de liquide. Le signal (i.e. les données correspondantes) est labelisée avec la nature de l’événement trouvé pour cet intervalle de temps.
Détection d’une déconnexion de sonde Une déconnexion de sonde correspond par exemple à l’enlèvement, puis au replacement d’une sonde. Cela peut être le cas lors d’une opération de maintenance. La sonde peut aussi être déconnectée par une personne mal intentionnée. Un vol de liquide peut être commis lors d’une phase de déconnexion.
La détection de la déconnexion d’une sonde est basée sur la détection de variations positives et négatives, ou négatives et positives du niveau de liquide sur une durée limitée dans le temps, et sur base d’une comparaison du niveau de liquide avant et après la variation.
La est un algorigramme d’une méthode de détection de la déconnexion (suivie de la reconnexion) d’une sonde selon un mode de réalisation. Le signal prétraité est utilisé comme base pour la détection (S1301). Dans un premier temps, une dérivée du signal est obtenue (S1302). Les phases de variation positives/négatives ou négatives/positives sont ensuite identifiées dans le signal dérivé (S1303) – une telle phase correspond dans le signal de niveau de liquide à soit une augmentation de niveau, puis à une baisse de niveau - ou l’inverse - pendant un laps de temps ayant une durée maximale. Selon le présent exemple, on retient les phases avec des variations supérieures à un seuil ‘XL’ pendant un temps T. A titre d’exemple non limitatif, dans le cadre de certaines applications, XL est par exemple égal à la précision de la sonde (20 litres dans le cadre d’un exemple réel) et T est de deux heures.
Les phases de variation détectées sont ensuite vérifiées individuellement – les niveaux de liquide avant et après une phase de variation sont comparés. Il est déterminé si le liquide revient au même niveau ou pas (S1304). Selon le présent exemple, cette vérification est faite à XL près. Si le niveau du liquide revient sensiblement au même niveau, on considère qu’il y a eu un événement de déconnexion, mais à priori sans vol de liquide en parallèle (S1305). Si le niveau de liquide est considéré comme ne revenant pas au même niveau et est plus faible qu'avant la phase de variation, on considère qu’il y a eu un événement de déconnexion, avec potentiellement un vol associé (S1306). Selon un exemple non limitatif, les niveaux avant et après une phase de variation sont pris respectivement 30 minutes avant et 30 minutes après la phase de variation, par exemple dans le cas où la période d’échantillonnage des données est de 15 minutes.
Procédé de fabrication Selon un troisième aspect, en référence à la , un procédé de fabrication du dispositif 1 est proposé. De préférence, un ensemble de dispositifs 1 est fabriqué sur un même support et chaque dispositif 1 est ensuite détaillé par découpage de l’ensemble.
Des propriétés de vulcanisat sont indiquées dans le tableau 44.
Echantillon Tan δ Max M100 (MPa) M300 (MPa) M300 / M100 Sec 37 0,141 3,34 17,76 5,3 Sec 38 0,141 3,31 17,89 5,4 Ex. 92 0,134 3,11 18,19 5,9 Ex. 93 0,134 3,00 18,98 6,3
Il peut être observé que par comparaison au mélange sec, les composites réalisés à partir de noir de carbone traité au silicium ont produit des vulcanisats ayant des valeurs tan δ réduites et un rapport de contraintes de traction augmenté.
Exemple IX : caoutchouc de styrène-butadiène/noir de carbone modifié
Cet exemple décrit la préparation de composites et de vulcanisats comprenant une solution de caoutchouc de styrène-butadiène (BUNA® VSL 4720-0 HM S-SBR, Lanxess, Allemagne) et de noir de carbone modifié avec un groupe organique. Le noir de carbone de base était le VULCAN® 7H et la modification a été effectuée conformément à l'exemple 49 du brevet US 8 975 316, dont la description est incorporée ici à titre de référence. Les pastilles de noir de carbone modifié ont été humidifiées comme décrit pour les composites de caoutchouc naturel/silice.
Le SBR et le noir de carbone modifié ont été mélangés dans le mélangeur BR1600 selon le protocole du tableau 45 et dans les conditions de mélange du tableau 46.
Mélange Sec Mélange humide Taux de remplissage 70 % ; Tz = 50°C ; 80 tpm ; pression de piston plongeur = 2,8 bars Taux de remplissage 70 % ; Tz = 105°C ; 80 tpm ; pression de piston plongeur = 2,8 bars Temps (s) Description Temps (s) Description 0 Ajouter polymère 0 Ajouter polymère 30 Ajouter 2/3 de charge 30 Ajouter 2/3 de charge 90 Balayer/Ajouter charge restante à 130 o C Balayer/Ajouter charge restante Racler/Balayer et ajouter Smalls à 140 o C Racler/Balayer et ajouter Smalls à 140 o C Racler/Balayer à 145°C Racler/Balayer à 145°C 300 Déverser à 300 sec. ou 150 o C. Déverser à 150 o C
Echantillon phr de CB H 2 O en (%) Temps de mélange (min) Mélange-maître/humidité de composite (%) Sec 39 50 - 5,1 0,7 Sec 40 50 - 5,2 0,8 Ex. 94 50 54 15,5 1,1 Ex. 95 50 54 16,4 0,8
Des vulcanisats ont fait l’objet d’une composition avec la formulation du tableau 47 pour les deux échantillons selon le procédé du tableau 48. Le composé a été durci pendant t90 + 10 % à 160°C.
(phr) 6PPD 1,0 Antioxydant DQ (TMQ) 1,0 Oxyde de zinc 3 Acide stéarique 2 billes de cire 2,5 CBS 1,5 TBZTD 1,0 Soufre 1,6
Taux de remplissage 70 % ; Tz = 50°C ; 80 tpm ; pression de piston plongeur = 2,8 bars Taux de remplissage 65 % ; Tz = 50°C ; 50 tpm ; pression de piston plongeur = 2,8 bars Temps (s) Stade 1 Temps (s) Stade 2 0 Ajouter mélange-maître/Composite 0 Ajouter 1/2 mélange-maître / Composite / Agents de durcissement / mélange-maître restant / Composite 240 Déverser à 240 s ou 150°C 60 Balayer 120 Déverser
Des propriétés de vulcanisat sont indiquées dans le tableau 49.
Echantillon Tan δ Max M100 (MPa) M300 (MPa) M300 / M100 Sec 39 0,179 2,87 12,53 3,8 Sec 40 0,178 3,00 12,69 3,9 Ex. 94 0,126 3,83 19,52 5,5 Ex. 95 0,129 4,13 20,19 5,7
Il peut être observé que par comparaison au mélange sec, le composite fabriqué à partir de noir de carbone modifié a donné des vulcanisats ayant des valeurs tan δ réduites et un rapport de contraintes de traction accru.
Exemple X : processus à stades multiples de caoutchouc naturel/noir de carbone
Cet exemple décrit la préparation de composites via un processus de mélange à deux stades et de vulcanisats correspondants. Quatre paires composite/vulcanisat ont été analysées, dans lesquelles un composite a été formé initialement dans un mélange de premier stade. Une partie du composite évacué au premier stade a fait l’objet d’une composition pour former des vulcanisats. Une certaine quantité de la partie restante du composite a ensuite été soumise à un mélange de second stade et le composite résultant a également fait l’objet d’une composition pour former des vulcanisats.
Les position des interfaces sont définies par les points ayant dans ces matrices les indices suivants : première interface deuxième interface troisième interface
Ces matrices sont creuses, nous notons l’élément de matrice à la position , ’.
est construite de la manière suivante :
les autres termes de prennent une valeur nulle.
Pour les échantillons en-dessous de l’interface : )
Pour les échantillons au-dessus de l’interface ) :
Où et et ont été définis plus haut (équations 2D-33 et 2D-37 et 2D-41).
Pour les bords :
Les autres termes de prennent une valeur nulle.
Problème direct restreint Pour décrire le modèle direct de transport nous n’utilisons que les termes situés à l’intérieur strict des milieux en z en ne tenant pas compte des 3x points qui correspondent aux interfaces sang/peau, peau/mes, mes/col et les points aux bords (latéraux, supérieur et inférieur). Nous avons décrit au-dessus comment éliminer des équations les points situés au niveau exact des interfaces par des points avant ou après l’interface. Les points de la matrice correspondant aux interfaces sont éliminés des matrices.
Nous définissons une nouvelle matrice de dimension ( )dans laquelle les points des interfaces ont été supprimés. Soit les points d’indices définis au dessus.
Nous définissons une matrice de commande G qui comprend les valeurs d’entrée connues.
G est une matrice à deux colonnes de taille ( de la forme (cas de l’évacuation transverse) :
- sa pièce de support peut comprendre une ouverture dans la zone d’ancrage. Dans ce cas, sa pièce de maintien peut comprendre au moins une première patte de calage traversant cette ouverture et s’étendant en regard d’une face arrière de la pièce de support, située à l’opposé d’une face avant où est définie la zone d’accueil ;
- en présence de la dernière option, sa pièce de maintien peut comprendre une seconde patte de calage s’étendant en regard de la face avant de la pièce de support ;
- en présence de la dernière sous-option, sa pièce de support peut présenter une épaisseur réduite dans une partie de la zone d’accueil, située dans le prolongement de la zone d’ancrage, afin de définir un renfoncement pour des positionnement et calage de la seconde patte de calage.
L’invention propose également un système comprenant au moins une paroi sur laquelle est solidarisé fixement au moins un dispositif de support du type de celui présenté ci-avant.
Par exemple, ce système peut constituer un véhicule, éventuellement de type automobile. Dans ce cas, la paroi peut, par exemple, faire partie d’un montant (ou pied) avant de la structure du véhicule.
illustre schématiquement, dans une vue en perspective, une petite partie d’un exemple de structure de véhicule comportant un pied avant ayant une paroi sur laquelle est solidarisé fixement un exemple de réalisation d’un dispositif de support selon l’invention, supportant et maintenant un boitier électronique,
illustre schématiquement, dans une vue de face, le dispositif de support des figures 1 et 2, avant solidarisation au pied avant mais une fois le boitier électronique clippé,
illustre schématiquement, dans une vue en perspective du côté de la face avant, le dispositif de support des figures 1 et 2, avant le clippage du boitier électronique,
illustre schématiquement, dans une vue en perspective du côté de la face arrière, le dispositif de support de la , avant le clippage du boitier électronique,
illustre schématiquement, dans une vue en perspective du côté de la face avant, la pièce de support du dispositif de support des figures 1 et 2, avant la solidarisation de la pièce de maintien,
illustre schématiquement, dans une vue en perspective, la pièce de maintien du dispositif de support des figures 1 et 2, avant sa solidarisation à la pièce de support, et
illustre schématiquement, dans quatre vues de côté, respectivement quatre étapes successives (allant de la gauche vers la droite) permettant de désolidariser le boîtier électronique du dispositif de support des figures 1 et 2.
Description détaillée de l’invention L’invention a notamment pour but de proposer un dispositif de support DS destiné à être solidarisé à une paroi PS1 d’un système S, et permettant la désolidarisation d’un équipement préalablement clippé à lui dans un environnement encombré.
Dans ce qui suit, on considère, à titre d’exemple non limitatif, que le système S est un véhicule de type automobile. Mais l’invention n’est pas limitée à ce type de système. Elle concerne en effet tout système comprenant au moins une paroi à laquelle peut être solidarisé fixement au moins un dispositif de support propre à supporter et maintenir un équipement. Par conséquent, elle concerne au moins les véhicules (terrestres, maritimes (ou fluviaux), ou aériens), les installations (éventuellement industrielles), les appareils (éventuellement grand public), et les bâtiments.
On a schématiquement illustré sur la , une petite partie d’un exemple de système S (ici un véhicule) comportant une paroi PS1 sur laquelle est solidarisé fixement un exemple de réalisation d’un dispositif de support DS selon l’invention, supportant et maintenant un équipement ED.
Selon un mode d’utilisation, le procédé est utilisé dans le contexte d’un site web où il faut disposer du VIN ou de la plaque d’immatriculation pour en déduire a minima la marque et le modèle pour identifier la possibilité technique des solutions de conversions en version essence Euro 5 ou Euro 6 disponibles et de la localisation du véhicule (V), y compris en utilisant l’adresse IP de l’ordinateur connecté au site web comme localisation d’usage approximative.
Selon un mode d’utilisation, le procédé est utilisé dans le contexte d’un territoire ou d’une zone géographique pour lesquels on s’interroge sur les possibilités techniques d’effectuer la conversion en version essence Euro 5 ou Euro 6 des véhicules (V) de ce territoire ou de cette zone géographique, la localisation de l’usage du véhicule (V) étant a minima ce territoire ou cette zone géographique.
A titre d’exemple, le nombre de véhicules diesel concernés à ce jour par la mise en place de nouvelles règles au 1 er janvier 2024 est de 687 106.
Selon un mode d’utilisation, le procédé est utilisé dans le contexte d’un constructeur automobile qui s’interroge sur les possibilités techniques d’effectuer la conversion des véhicules de sa marque ou de ses marques déjà immatriculés, en version essence Euro 5 ou Euro 6 et où le véhicule (V) dispose d’une option télématique grâce à laquelle le constructeur peut techniquement accéder à la localisation du véhicule (V), en ayant obtenu l’autorisation de son propriétaire.
Selon un dernier mode d’utilisation, le procédé est utilisé dans le contexte d’un lieu (L) qui dispose d’un moyen pour acquérir le VIN ou la plaque d’immatriculation (PI) du véhicule (V) et de fait sa localisation d’usage dans ce lieu (L) précis. Il peut s’agir d’une route, d’une rue, d’un parking ou d’une station service disposant d’une caméra (CA) pour lire la plaque d’immatriculation (PI) du véhicule (V) comme illustré ou d’une personne disposant d’un moyen de lire le VIN souvent physiquement présent (VI) en bas de pare-brise.
En termes d’application industrielle, le procédé concerne la réduction des émissions de particules fines par la mise en œuvre de conversions de véhicules diesel déjà mis en circulation par une version essence Euro 5 ou Euro 6 déjà disponible ou prévue d’être disponible.
Dispositif de surveillance de l’activité d’un utilisateur Le domaine technique de l’invention est la surveillance de l’activité d’un utilisateur, en vue de la détection d’une situation d’alerte.
ART ANTERIEUR Des dispositifs nomades permettant la détection de situations de détresse, de type accident, agression ou malaise, sont actuellement commercialisés sous différentes formes. Leur fonction est de signaler, manuellement ou automatiquement, la survenue d’une telle situation. De tels dispositifs sont configurés pour émettre un signal d’alerte lorsque leur utilisateur se trouve dans une situation critique. Le signal d’alerte est destiné à être émis vers un réseau de télécommunication de façon à prévenir des services d’assistance.
Un module d'alerte est par exemple décrit dans le brevet français FR3044455. Un tel module d’alerte peut être configuré pour émettre un signal d’alerte lorsqu’un bouton d’alerte est actionné par un utilisateur. Le module d’alerte peut comporter un circuit d’actimétrie, destiné à mesurer les mouvements de l’utilisateur. Selon une possibilité, le module d’alerte est programmé pour émettre automatiquement un signal d’alerte en fonction de signaux, issus du module d’actimétrie, et considérés comme représentatifs d’une situation d’alerte.
La demande de brevet EP17186040 décrit une intégration d'un module d'alerte dans une chaussure, en particulier une chaussure de sécurité destinée à un utilisateur susceptible de connaître une situation risquée. La situation risquée peut être un risque de chute ou un isolement. Lorsque le module d'alerte détecte une telle situation, une alerte est émise par une antenne d'émission, vers un réseau de communication sans fil, de longue portée, de type GSM ou autre.
Un même module d’alerte peut être destiné à être porté par une personne, en étant maintenu sur un support. Dans la demande de brevet EP17186040, le support est une semelle d’une chaussure. Dans FR3044455, on a décrit un maintien du module d’alerte au niveau d’une languette, ou d’une ceinture, dans un gilet de sécurité.
Préférentiellement le capteur permet de mesurer la concentration d’analyte CA dans le liquide interstitiel de l’utilisateur sans entraîner de douleur à l’utilisateur. Un tel capteur est illustré par la représentant en outre un dispositif de surveillance 1 selon un mode de réalisation. Le capteur 2 comprend une pluralité de microaiguilles 10 adaptées à être insérées dans le derme de l’utilisateur et une pluralité d’électrodes, chaque électrode comprenant une surface métallique agencée en surface d’une microaiguille et comprenant également des biomolécules recouvrant la surface active. Chaque électrode est adaptée à mesurer une concentration d’analyte CA dans le liquide interstitiel de l’utilisateur par une réaction électrochimique entre les biomolécule et l’analyte. Ainsi, il est possible de mesurer la concentration de l’analyte dans le liquide interstitiel de l’utilisateur. Il est optionnellement possible de choisir l’analyte détecté par les électrodes en choisissant une biomolécule adaptée à la reconnaissance de cet analyte, préférentiellement par électrochimie. De préférence, les analytes détectés sont le glucose et/ou le lactate. Un matériau apte à réagir avec l’analyte corporel est par exemple une enzyme capable d’oxyder l’analyte corporel. L’électrode comprend préférentiellement un revêtement, le revêtement comprenant les biomolécules. Le revêtement est configuré pour permettre une mesure électrochimique d’une concentration d’analyte CA dans le liquide interstitiel dans une gamme de concentration prédéterminée d’analyte CA.
Selon un mode de réalisation le dispositif de surveillance 1 est une montre. La illustre le dispositif de surveillance 1 selon ce mode de réalisation. Un tel dispositif de surveillance 1 corporelle comprend un boitier 200, un capteur 2 et un patch adhésif 40.
Le capteur 2 est ici un capteur à aiguilles prévu pour fournir une mesure de courant électrique au sein du liquide interstitiel du porteur du dispositif de surveillance 1.
Le module de mesure du mouvement est avantageusement disposé dans le boitier 200.
Des aiguilles 10 sont avantageusement disposées sur une face interne 21 du capteur 2. Cette face interne 21 est destinée à être placée sur la peau du porteur.
Le capteur 2 est assemblé au patch adhésif 40 et constituent ensemble une capsule. Le capteur 2 peut aussi être amovible par rapport au patch 40. Une telle capsule est avantageusement montée amovible avec le boitier 200. En particulier, la capsule et donc le capteur 2 s’engage de manière préférée dans une cavité 210 du boitier 200 située sur sa face destinée à être en contact avec la peau. Le capteur 2 comprend une face externe 22 opposée à la face interne 21.