INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
La est une vue schématique d’un véhicule 1 équipé d’un balai d'essuie-glace 2 et d’un bras d’essuie-glace 3 selon un mode de réalisation de l’invention. Le balai d'essuie-glace 2 est relié par une liaison mécanique au bras d’essuie-glace 3. Le balai d'essuie-glace 2 suit le mouvement du bras d’essuie-glace 3. Le balai d'essuie-glace 2 est appliqué contre une vitre du véhicule 1. Il s’agit aussi bien du pare-brise que de la lunette arrière. En particulier, on peut avoir plus d’un essuie-glace 2, 3 par vitre du véhicule. Un premier canal de liquide 4 (appelé en abrégé canal) du balai d'essuie-glace 2 est relié par une liaison fluidique à un canal d’alimentation. Le canal d’alimentation est conçu pour alimenter le premier canal du balai d'essuie-glace 2 avec un liquide notamment un liquide lave-glace.
La structure 20 comprend en outre des moyens élastiques précontraints verticalement en compression qui sont intercalés entre chaque zone d’appui 40 et l’extrémité arrière 38 associée. Les moyens élastiques précontraints sont maintenus en état de précontrainte en compression par les moyens de fixation sécables 42. Ainsi, en cas de rupture des moyens de fixation sécables provoquée par une collision frontale, les moyens élastiques précontraints écartent les extrémités arrière 38 des zones d’appui. Ils repoussent verticalement les extrémités arrière 38 des zones d’appui 40.
De manière générale, les moyens élastiques précontraints forment des moyens d’éjection aptes à éjecter l’extrémité arrière 38 et/ou à repousser à distance l’extrémité arrière 38 vers le bas.
La montre un agrandissement d’interface d’appui 44 entre une zone d’appui 40 et une extrémité arrière 38 de berceau avant 24 de structure 20 de véhicule automobile. Le véhicule automobile correspond à celui présenté en relation avec les figures précédentes. La présente illustration montre une seule interface d’appui 44, toutefois l’enseignement qui suit s’applique à chaque interface d’appui 44 du véhicule. Dans la présente figure, l’interface d’appui 44 est dans une configuration ouverte ; ou écartée ; suite à la rupture des moyens de fixation sécables 42 et à l’écartement forcé par les moyens élastiques précontraints 50.
La structure 20 loge les moyens élastiques précontraints 50 dans l’interface d’appui 44. Avant collision, les moyens élastiques précontraints 50 sont dans un état de précontrainte en compression lorsqu’ils sont maintenus par les moyens de fixation sécables 42. Après collision ; les moyens élastiques précontraints 50 adoptent un état déployé lorsque les moyens de fixation sécables 42 ont été sectionnés suite à une collision frontale, dont la vitesse est supérieure à une vitesse de collision prédéterminée.
Suite à la collision, les moyens de fixation sécables 42 rompent brusquement, se coupent. Ils libèrent simultanément les moyens élastiques précontraints 50. Les moyens élastiques précontraints 50 se détendent brusquement. Ils sont libérés, ils se détendent.
Dès lors, les moyens élastiques précontraints 50 sont dans une configuration déployée tel que montré dans la présente figure. Ainsi, ils abaissent verticalement l’extrémité arrière 38 par rapport à la zone d’appui 40. Le berceau avant 24 bascule subitement et évite une butée de l’extrémité arrière 38 contre le soubassement 22 ; lorsque l’extrémité arrière 38 se déplace vers l’arrière en raison de la collision.
Dans le présent mode de réalisation, les moyens élastiques précontraints 50 comprennent un ressort hélicoïdal. Par exemple, le ressort hélicoïdal comprend entre deux et cinq spires afin de présenter une raideur suffisante. Le ressort hélicoïdal peut comprendre un flasque d’adaptation (non représenté). Selon une alternative de l’invention, les moyens élastiques précontraints 50 comprennent un ressort en étoile, ou un ressort en coupelle. Ces types de ressort présentent une épaisseur réduite en état précontraints. Leur compacité facilite leur intégration dans l’interface d’appui.
Les moyens élastiques précontraints 50 entourent les moyens de fixation sécables 42. Les spires du ressort hélicoïdal s’enroulent autour des moyens de fixation sécables 42.
Les moyens de fixation sécables 42 comprennent un pion 52 avec une gorge de rupture présente avant la rupture des moyens de fixation sécables 42. La gorge de rupture présente une variation brusque de section. En cas de choc, la gorge de rupture est le lieu d’une concentration de contraintes mécaniques qui y déclenchent la rupture. Le pion 52 est fixé à la zone d’appui 40. Avant et après rupture, le pion 52 présente un tronçon 54 s’étendant verticalement au niveau des moyens élastiques précontraints 50. Le pion 52 permet un centrage et/ou un guidage.
Les moyens de fixation sécables 42 comprennent par ailleurs un axe de fixation 53. L’axe de fixation 53 peut être une vis, par exemple traversant les moyens élastiques précontraints 50. Plus généralement, les moyens élastiques précontraints 50 comprennent des moyens de serrage réversibles. Les moyens de serrage réversibles peuvent être formés par un filetage de l’axe de fixation 53. Avant rupture des moyens de fixation sécables 42, les moyens élastiques précontraints 50 exercent une contrainte de traction dans l’axe de fixation 53. En retour, l’axe de fixation 53 est configuré pour maintenir les moyens élastiques précontraints 50 dans l’état de précontrainte en compression.
Les moyens de fixation sécables 42 comprennent une douille de maintien 56. La douille de maintien 56 est fixée au berceau avant 24. Elle est logée dans l’épaisseur du berceau avant 24 ; entre la coquille supérieure 36 et la coquille inférieure 58. Les moyens élastiques précontraints et la douille de maintien 56 étant superposés.
La zone d’appui 40 comprend un logement 60. Le logement est formé dans l’épaisseur du soubassement 22. Le logement 60 comprend une paroi verticale 62. La paroi verticale 62 est également une paroi arrière. La paroi verticale 62 s’étend verticalement le long et depuis l’interface d’appui 44. La paroi verticale 62 est longitudinalement en regard du berceau avant 24. La paroi verticale 62 s’étend verticalement au niveau des moyens élastiques précontraints 50 et de l’extrémité arrière 38 ; par exemple sur toute l’épaisseur du berceau avant 24. Donc le logement 60 forme une cavité avec un fond correspondant à la paroi verticale 62.
Les moyens élastiques précontraints 50 présentent une précontrainte mécanique. La précontrainte est une précontrainte de compression supérieure ou égale à 2000 N, préférentiellement supérieure ou égale à 4000 N. Ainsi, lorsque les moyens de fixation sécables 42 rompent, les moyens élastiques précontraints 50 se détendent d’au moins 30 mm en 10 ms. Ce débattement, dans ce laps de temps, permet de dévier l’extrémité arrière 38 afin de réduire la transmission d’énergie de collision entre le berceau avant 24 et le soubassement 22. En cas de collision, la décélération est mieux maîtrisée et l’impact ressenti par les occupants est limité ; tout comme les éventuelles blessures qu’ils peuvent subir.
L’extrémité arrière 38 comprend une surface supérieure 66. La zone d’appui comprend une surface inférieure 68. La surface supérieure 66 et la surface inférieure 68 sont en regard l’une de l’autre. Elles sont parallèles et horizontales. Les moyens élastiques précontraints 50 sont agencés entre la surface inférieure 68 et la surface supérieure 66. Lors de la rupture des moyens de fixation sécables 42, les surfaces 66 et 68 sont écartées l’une de l’autre par les moyens élastiques précontraints 50 qui sont en appui contre ces mêmes surfaces.
La représente un diagramme d’un procédé d’assemblage d’une structure de véhicule automobile. Le véhicule automobile correspond à celui décrit en relation avec les figures précédentes. Par ailleurs, les moyens de fixation sécables comprennent des moyens de serrage réversibles.
Le procédé comprend les étapes suivantes, préférentiellement effectuée dans l’ordre présenté en en .
26 Angle
28 Côté extérieur
30 Griffe de maintien
32 Paire de griffes de maintien
34 Elément séparateur de conduites
36 Zone de réception de conduites
38 Segment de conduite
40 Evidement
42 Tuyau
46 Elément de liaison de conduites
48 Essuie-glace
50 Evidement traversant
52 Petit diamètre de l’évidement
54 Grand diamètre de l’évidement
56 Axe de symétrie de l’évidement traversant
La présente invention a enfin pour objet une utilisation d’un dispositif tel que défini précédemment pour le traitement des effluents organiques.
Selon un mode de réalisation particulier, cette utilisation vise en outre à diminuer la teneur totale en azote au sein desdits effluents organiques.
Selon un autre mode de réalisation particulier, cette utilisation vise à diminuer la demande chimique en oxygène (DCO) au sein desdits effluents organiques.
D’autres avantages et caractéristiques de l’invention apparaitront mieux à la lecture de la description des modes de réalisation particuliers qui vont suivre, en référence aux dessins annexés, réalisés à titre d’exemples indicatifs et non limitatifs.
Exemples 1. Dispositifs de traitement
La configuration 2mL comporte deux étages de lignes hydroponiques ( ). Chaque étage comporte trois lignes hydroponiques de dimensions 2 x 0,16 x 0,14 m (L x l x h). Chaque ligne comprend 6 plantes (2 juncus, 1 carex, 1 papyrus, 1 iris et 1 plante auxiliaire). Le volume journalier d’effluent à traiter est récupéré et stocké dans la cuve tampon de volume V = 130 L, où se trouve également une aération mécanique forcée (compresseur + diffuseur à membrane). L’effluent est mis en mouvement par une pompe et envoyé à l’entrée des gouttières de l’étage 1. Il s’écoule ensuite librement le long des gouttières jusqu’à l’étage 2, puis jusqu’à la cuve tampon, avant repartir pour un cycle. L’effluent circule donc en cycle fermé pendant la durée de traitement de 24h.
La configuration 4mL se différenciait de la configuration 2mL par une longueur de ligne de quatre mètres (4m) et comporte deux étages de lignes hydroponiques ( ). Les plantes sont les mêmes que pour la configuration 2mL, mais en quantité double. Chaque étage comporte trois lignes hydroponiques de dimensions 4 x 0,16 x 0,14 m (L x l x h). Le volume journalier d’effluent à traiter est récupéré et stocké dans la cuve tampon de volume V = 260 L, où se trouve également une aération mécanique forcée (compresseur + diffuseur à membrane). L’effluent est mis en mouvement par une pompe et envoyé à l’entrée des gouttières de l’étage 1. Il s’écoule ensuite librement le long des gouttières jusqu’à l’étage 2, puis jusqu’à la cuve tampon, avant repartir pour un cycle. L’effluent circule donc en cycle fermé pendant la durée de traitement de 24h.
Les deux configurations ont été pensées pour être proportionnelles entre elles. La configuration 4mL est le double de la configuration 2m. Les lignes de longueur quatre mètres implique un volume de garnissage deux fois plus important pour la configuration 4mL que pour la configuration 2mL, et le volume de la cuve tampon est deux fois plus important afin d’accueillir deux fois plus d’effluent dans la configuration 4mL que dans la configuration 2mL.
Afin d’étudier la configuration optimale, l’efficacité des dispositifs précédents a été comparé à celle d’un pilote de type CONSTRUCTED WESTLAND à lit fin et comprenant les mêmes espèces de plantes que celles utilisées dans les deux précédents dispositifs.
2. Traitement de l’azote
Pour tester le traitement de l’azote, les différents dispositifs ont été chargés avec des lixiviats de compostage provenant d’une usine de compostage de boues et de déchets verts locaux. Ils correspondant à un mélange des eaux d’arrosage et des eaux de ruissèlement du site lessivant les sols.
L’influence de la configuration a été étudié par suivi du rendement de charges dépolluées sur 24 heures. Les deux configurations ont été soumises à des concentrations d’entrée équivalentes et des conditions de fonctionnement identiques. Les concentrations en NH4-N d’entrée et de sortie dans l’effluent aussi été mesurées à l’aide de sondes HACH et de tests NANOCOLOR, et sont présentées en .
Le pilote de type CONSTRUCTED WESTLAND à lit fin, non représenté, a permis une dépollution totale, mais en 260 h.
Lors de la période de test, les concentrations d’entrée et de sortie des ont été de 151,4 ± 18,2 mg pour la configuration 2mL et de 150,0 ± 17,5 mg .L-1 pour la configuration 4mL. Les concentrations de sortie respectives étaient de 4,4 ± 6,2 mg .L-1 et 15,8 ± 12,1 mg .L-1. Les concentrations d’entrée ont été jugées comme équivalentes, permettant la comparaison des charges dépolluées par jour et des efficacités d’abattement (%), et illustrant de nouveau la répétabilité de la méthode de préparation. Les concentrations de sortie étaient faibles et ont montrées une dépollution importante malgré leur variabilité.
La configuration 2 mL a montré un rendement pour l’abattement de la concentration en NH4-N de 97,0 ± 3,1 % lors de la période du test, tandis qu’un rendement de 91,9 ± 8,2 % a été déterminé pour la configuration 4mL.
Pour ce qui est des charges dépolluées par jour, il a été déterminées qu’elles étaient de 44,1 ± 4,7 g .j-1 pour la configuration 2mL et de 36,7 ± 6,8 g .j-1 pour la configuration 4mL. La configuration SETEIA 2mL a donc montré une efficacité supérieure de l’ordre de 20% à la configuration 4 mL.
(2) d'au moins un composé sélectionné parmi la vitamine B3 et ses dérivés.
Le mélange peut être effectué à n'importe quelle température telle que la température ambiante (par exemple, à 20-25°C, de préférence à 25°C), de préférence à une température de 30°C ou plus, de préférence 40°C ou plus, et plus préférablement 50°C ou plus.
La forme de la composition selon la présente invention n'est pas limitée en particulier, et peut prendre diverses formes telles qu'une émulsion E/H, une émulsion H/E, un gel, une solution, ou similaire. Il est préférable que la composition selon la présente invention soit sous la forme d'une émulsion, de préférence une émulsion H/E, et plus préférablement, une émulsion en gel H/E ou un gel.
La composition selon la présente invention peut être utilisée comme composition cosmétique ou dermatologique, de préférence comme composition cosmétique et plus préférablement, comme composition cosmétique pour une matière kératinique. En tant que matière kératinique, on peut citer la peau, le cuir chevelu, les poils, les muqueuses telles que les lèvres, et les ongles.
La présente invention concerne également une utilisation du au moins un composé sélectionné parmi la vitamine B3 et ses dérivés (2) dans une composition comprenant au moins un composé (1) choisi parmi les composés de formule (I) ci-dessous, les tautomères de formule (I’) ci-dessous, leurs sels, solvates, tels que les leurs hydrates, leurs isomères optiques, leurs racémates, et leurs mélanges :
- la fonction de limitation de couple a été mise en œuvre pendant une durée prédéterminée,
- un instant où une génération de couple doit opérer est détecté.
- la condition d’activation iii est désactivée sur une hystérésis,
- la condition d’activation iv est désactivée sur une hystérésis,
- un couple du dispositif d'embrayage est situé dans une plage de valeurs prédéterminée.
Selon une mise en œuvre de l'invention, la durée prédéterminée est calibrable en fonction d'une vitesse du véhicule automobile et du rapport de vitesse cible.
Selon une mise en œuvre de l'invention, dans le cas où un enfoncement d'une pédale d'accélération est supérieur à un seuil, la fonction de limitation de couple est inhibée.
Selon une mise en œuvre de l'invention, l'étape de contrôle du couple du volant d'inertie comporte en outre une étape de mise en œuvre d'une fonction d'ajout de couple au couple du volant d'inertie demandé par le conducteur.
Selon une mise en œuvre de l'invention, la fonction de limitation de couple et la fonction d'ajout de couple sont mises en œuvre exclusivement l'une de l'autre.
La est une représentation schématique d'un véhicule automobile mettant en œuvre le procédé selon l'invention de limitation de couple ;
La est un diagramme des étapes du procédé selon l'invention de limitation de couple lors d'un changement de rapport de vitesse montant ;
La est un graphique représentant l'évolution temporelle d'un enfoncement de la pédale d'embrayage, d'un enfoncement de la pédale d'accélération ; d'un couple du volant d'inertie correspondant à une volonté du conducteur, d'un couple réel du volant d'inertie, d'un régime réel du volant d'inertie et d'un régime cible du volant d'inertie ; ainsi que l'état d'activation de la fonction de limitation de couple lors d'un changement de rapport de vitesse montant ;
La est un diagramme représentant la priorisation des différentes fonctions permettant de déterminer le couple final appliqué au volant d'inertie du moteur thermique.
La montre un véhicule 1 à moteur 10 thermique et à boîte de vitesses 20 manuelle. Le véhicule 1 comprend également un dispositif d’embrayage 30, un système de transmission 40, une pluralité de roues 50 et un calculateur 60 de contrôle du moteur 10.
Le moteur 10 comprend un bloc moteur 100 comportant une pluralité de cylindres dans chacun desquels est brulé un mélange de carburant et d’air afin d’entrainer en rotation un vilebrequin 110 qui est monté de manière solidaire avec un volant d’inertie 120.
Alternativement, la ou les électrode(s) 22 peu(ven)t être une bande de feuille de cuivre collée sur un côté supérieur 20A ou un côté inférieur 20B de la couche chauffante 20.
Alternativement, la ou les électrode(s) est/sont formées par un ruban de feuille de cuivre collé sur un côté supérieur 20A ou un côté inférieur 20B de la couche chauffante 20 conjointement avec de l'encre d'argent ou de l'encre de cuivre sérigraphiée sur le côté supérieur 20A ou le côté inférieur 20B de la couche chauffante 20.
Avantageusement, la première couche d'isolation électrique 15 est prévue entre la couche décorative 10 et la couche chauffante 20, et est configurée pour une isolation de conduction et une protection de circuit. En parallèle, un étirement excessif de la surface de la couche décorative 10 est évité, et une marque provoquée par l'impression d'une pâte différente sur la face de la surface de la pâte est évitée simultanément. Sous cette condition, la première couche d'isolation électrique 15 est formée en sérigraphiant de la pâte d’isolation sur la surface interne 10B de la couche décorative 10. Spécifiquement, la pâte d'isolation est une pâte transparente de composé de silicium ou autre pâte, et est de préférence dopée avec un agent de liaison et un solvant.
La couche d'isolation thermique claire 27 peut être fournie dans une direction le long du côté inférieur 20B de la couche chauffante 20. La couche d'isolation thermique 27 peut être faite de gel de silicium transparent, de mousse ou d'autres matériaux clairs. La couche d'isolation thermique claire 27 peut fournir une isolation thermique pour éviter les pertes de chaleur depuis la couche chauffante 20 vers le côté arrière de la garniture intérieure, et éviter l'influence causée par la chaleur sur le dispositif d'émission de lumière 30. Une épaisseur de la couche d’isolation thermique 27 est comprise entre 1 mm et 5 mm, et est de préférence comprise entre 3 mm et 4,5 mm. Simultanément, la couche d'isolation thermique 27 peut produire un effet de contact doux.
De manière favorable, la deuxième couche d'isolation électrique 25 est prévue entre la couche chauffante 20 et la couche d'isolation thermique 27 pour une isolation de conduction et une protection de circuit. A cette condition, la deuxième couche d'isolation électrique 25 est formée en sérigraphiant de la pâte d’isolation sur le côté inférieur 20B de la couche chauffante 20. Spécifiquement, la pâte d'isolation est une pâte transparente de composé de silicium ou autre pâte.
De manière favorable, la couche d'isolation thermique claire 27 est prévue entre la couche chauffante 20 et le dispositif d'émission de lumière 30, un support clair 29 est en outre prévu entre la couche d'isolation thermique 27 et le dispositif d'émission de lumière 30 pour soutenir une structure supérieure. De plus, la couche d'isolation thermique 27 et la deuxième couche d'isolation électrique 25 sont séparées par une couche de pâte de diffusion de lumière 26 sérigraphiée sur la deuxième couche d'isolation électrique 25 entre la couche d'isolation thermique et la deuxième couche d'isolation électrique. La couche de pâte de diffusion de lumière 26 est favorable pour diffuser plus uniformément la lumière émise depuis le dispositif d'émission de lumière 30 jusque dans l’habitacle. Spécifiquement, la pâte de diffusion de lumière est une pâte de PVC transparente de diffusion de lumière ou autre pâte, et est de préférence dopée avec un agent de liaison et un solvant.
Le support clair 29 peut être formé par des polymères thermoplastiques ou plastiques durs (y compris PET, MMA, PC, PU, ABS, PP, NFPP, etc.), ou est formé par des matériaux en fibres composites (y compris des fibres synthétiques et des fibres naturelles). Une épaisseur du support 5 est comprise entre 1 mm et 5 mm, et est de préférence comprise entre 2 mm et 2,5 mm.
Spécifiquement, la couche décorative claire 10, la première couche d'isolation électrique 15, la couche chauffante 20, la deuxième couche d'isolation électrique 25, la couche de pâte de diffusion de lumière 26, la couche d'isolation thermique claire 27 et le support clair 29 peuvent être formés en un tout selon le procédé suivant :
une préparation d’une couche décorative claire 10 ;
une préparation d’une première couche d'isolation électrique 15, et une sérigraphie de celle-ci sur la surface interne 10B de la couche décorative 10 ;
une préparation d’une couche chauffante 20, et une sérigraphie de la couche chauffante 20 sur le côté, à grande distance de la surface externe 10A de la couche décorative 10, de la première couche d'isolation électrique 15 ; pour la couche chauffante 20, une ou des électrode(s) 22 peu(ven)t être tout d’abord sérigraphiée(s) à travers de l'encre d’argent ou de l'encre de cuivre ; ensuite, l'élément chauffant 21 est sérigraphié à travers les nanotubes de carbone, ou la ou les électrode(s) 22 peu(ven)t être imprimée(s) après que l'élément chauffant 21 ait tout d'abord été imprimé ;
une préparation d’une deuxième couche d'isolation électrique 25 et une sérigraphie de celle-ci sur le côté inférieur 20B de la couche chauffante 20 ;
une préparation d’une couche de pâte de diffusion de lumière 26, et une sérigraphie de la couche de pâte de diffusion de lumière 26 sur le côté, à grande distance de la surface externe 10A de la couche décorative 10, de la deuxième couche d'isolation électrique 25 ;
une préparation d'une couche d'isolation thermique 27, et un pressage à chaud ou un recouvrement de la couche d'isolation thermique 27 sur le côté, à grande distance de la surface externe 10A de la couche décorative 10, de la couche de pâte de diffusion de lumière 26 ; et
une préparation d’un support 29, et un pressage de la structure ci-dessus sur le support 29.
Le dispositif d'émission de lumière 30 est fourni sous le support 29 de sorte que la couche chauffante est séparée. De plus, le dispositif d'émission de lumière peut émettre de la lumière vers la couche chauffante 20, et la lumière pénètre au moins partiellement à travers la surface externe 10A de la couche décorative 10 pour être visible par le passager.
On va tout d’abord décrire, en référence aux figures 1 à 3, un premier mode de réalisation de dispositif 101 selon l’invention et son premier mode de réalisation de procédé de remplissage.
Le dispositif 101, comprend :
Un orifice 10 communiquant avec l’extérieur du dispositif 101, Un bouchon 23, Un logement 13 de bouchon.
Le dispositif 101 est agencé pour, au moins en l’absence du bouchon 23, évacuer le fluide 7 et/ou du gaz à travers le logement de bouchon 13 depuis une poche 2 ou un réservoir 6 de fluide 7 vers l’orifice 10.
Le fluide 7 est un fluide à distribuer, comprenant de préférence un liquide et/ou un gel et/ou une crème et/ou une huile et/ou une émulsion.
Le gaz est de préférence de l’air.
Le logement de bouchon 13 comprend au moins une partie principale 131.
Le bouchon 23 comprend au moins une partie principale 231.
La partie principale 131 du logement de bouchon 13 est agencée pour accueillir la partie principale 231 du bouchon 23, de sorte que :