INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
où : est la vitesse de propagation du CO2 à une coordonnée selon l’axe Z ; est la concentration du CO2 à l’instant t et à la coordonnée z ; est le coefficient de diffusion du CO2 selon la direction de propagation Z, à la coordonnée . correspond à la sortie du CO2 dans le sang au niveau de la peau (terme puit) ainsi qu’à l’arrivée du CO 2 par les parois latérales dans la chambre de collecte (terme source). est donc non nul uniquement au niveau de l’interface sang/peau et de l’interface chambre de mesure/chambre de collecte à l’intérieur du dispositif.
En considérant un milieu homogène :
L’équation (10) devient
Dans l’expression (11), le terme correspond à la dynamique due àla convection. Le terme correspond à la dynamique due àde la diffusion. L’expression (11) correspond à une équation de convection – diffusion.
L’expression (11) modélise le transport du gaz d’intérêt selon l’axe Z à l’intérieur de chaque compartiment précédemment décrit (chambre de mesure, chambre de collecte).
- la illustre, schématiquement et partiellement, le support de l’assemblage de la avec un unique composant représenté ;
- la illustre, schématiquement et partiellement, selon une autre vue, le support de l’assemblage de la ;
- la illustre, schématiquement et partiellement, un socle de la pompe de l’assemblage de la ;
- la illustre, schématiquement et partiellement, l’organe de fixation amortisseur de l’assemblage de la ;
- la illustre, schématiquement et partiellement, selon une autre vue, l’organe de fixation amortisseur de la ;
– la illustre, schématiquement et partiellement, de manière isolée, l’élément amortisseur de l’organe de fixation amortisseur de la .
On a représenté sur la un assemblage 1 pour un véhicule automobile, comportant : un module de refroidissement 2 fonctionnant avec un fluide caloporteur, un support mécanique 3 comportant une plaque de maintien mécanique 4 sur laquelle le module 2 est monté, ce support 3 étant agencé pour être fixé sur une partie structurelle du véhicule, ici un châssis 100 (illustré schématiquement sur la ).
On entend par « support mécanique » un support qui a principalement une fonction mécanique, notamment de maintien et de renfort mécanique. Ce support 3 est sans fonction fluidique, à savoir le support 3 est dépourvu de canaux d’écoulement de fluide caloporteur ou d’organe qui réalise une fonction fluidique, par exemple une pompe ou une vanne. Ce support 3 joue notamment un rôle mécanique de renfort au bénéfice du module de refroidissement 2.
Comme on va le décrire plus bas, le module 2 comprend des composants à fonction fluidique qui s’étendent sur deux faces principales opposées 5 et 6 de la plaque 4.
Parmi ces composants, figurent deux pompes 10 placées sur la face 5 de la plaque 4, et d’autres composants placés sur la face opposée 6 de la plaque 4.
Comme on peut le voir sur la notamment, sur la face 6 de la paque 4, sont placés plusieurs composants 15 à 19 imbriqués entre eux.
Chaque composant 15 à 19 comprend un corps monolithique respectivement 20 à 24.
On a représenté, sur les figures 4, 6 et 7, le composant 15 monté sur la plaque 4, le composant 15 étant pourvu de canaux 26 pour l’écoulement d’un fluide caloporteur et d’embouts 28 de connexion fluidique communiquant avec ces canaux 26 et agencés pour être connectés chacun à un embout de connexion fluidique du composant voisin. On peut voir par exemple sur la , l’embout 29 du composant 17 voisin du composant 15.
Une vanne trois voies 11 est placée sur le composant 15 pour réguler les écoulements de fluide dans ce composant 15.
Chaque composant 15 à 19 intègre au moins une fonction interagissant avec le fluide caloporteur.
De façon préférentielle, l’entraînement d’essuie-glace est un moteur électrique tel qu’un moteur électrique à courant continu sans balai et en particulier un moteur électrique à courant continu commuté. Le moteur électrique fournit le couple assurant le mouvement de rotation de l’essuie-glace notamment du balai d'essuie-glace par l’entraînement d’essuie-glace autour de son axe d’entraînement. De façon préférentielle, le moteur électrique a un arbre de sortie pour fournir le couple servant à l’entraînement de l’essuie-glace.
De façon préférentielle, l’élément de fixation du bras d’essuie-glace reçoit l’essuie-glace notamment le bras d’essuie-glace qui se fixe à l’entraînement d’essuie-glace. Le dispositif de fixation de bras d’essuie-glace transmet un couple, notamment pour le mouvement de rotation de l’entraînement d’essuie-glace en particulier de l’essuie-glace notamment du balai d'essuie-glace autour de l’axe de rotation de l’entraînement. De façon préférentielle, le dispositif de fixation de bras d’essuie-glace est sous la forme d’un adaptateur fixé au bras de l’essuie-glace sur l’entraînement d’essuie-glace notamment par une liaison vissée. En particulier, l’élément de fixation de bras d’essuie-glace est en métal. Les matières plastiques ou les matières composites sont également envisageables. L’élément de fixation de bras d’essuie-glace est réalisé en une matière injectée, notamment en une fonte d’aluminium injectée ou une fonte d’acier. De façon préférentielle, l’élément de fixation du bras d’essuie-glace est prévu pour recevoir des conduites et en particulier pour les guider le long de l’élément de fixation de bras d’essuie-glace par rapport au bras ou pour les fixer à l’élément de fixation de bras d’essuie-glace.
L’élément de fixation de bras d’essuie-glace comporte une plage de couplage. Cette plage ou zone de couplage a un orifice traversant, en particulier, un orifice traversant entouré complètement dans la direction périphérique par l’élément de fixation de bras d’essuie-glace. L’évidement traversant a une forme géométrique circulaire. L’évidement traversant pourrait également être triangulaire ou rectangulaire ou polygonal. L’évidement traversant est étagé et comporte sur le côté opposé à la vitre du véhicule, c’est-à-dire le côté de l’élément de fixation de bras d’essuie-glace un plus grand diamètre. De façon préférentielle, le côté de l’élément de fixation de bras d’essuie-glace, à l’opposé de la vitre du véhicule, comporte un évidement de liaison par la forme, pour réaliser une liaison par la forme à l’arbre de sortie du moteur. La plage de couplage est prévue pour la liaison ou le couplage avec l’entraînement d’essuie-glace notamment avec l’arbre de sortie du moteur de l’entraînement d’essuie-glace. La zone de couplage a un arrondi accentué qui définit le tracé de la conduite. La plage de couplage a une direction radiale partant du centre de l’évidement traversant.
De façon préférentielle, l’élément de fixation de bras d’essuie-glace présente, dans la direction principale d’extension, sur le côté opposé de la plage de couplage, une autre plage ou zone de couplage pour recevoir le bras d’essuie-glace notamment par une liaison par la forme. Cette autre plage de couplage a un évidement perpendiculaire à la direction principale d’extension et aussi perpendiculaire à l’axe de rotation de l’entraînement d’essuie-glace. Cet évidement est prévu pour recevoir notamment un couplage par la forme de l’élément de fixation du bras d’essuie-glace au bras d’essuie-glace par une liaison par goujon et/ou broche ou clavette. Le bras d’essuie-glace tourne au moins en partie autour d’un axe de rotation formé par l’axe de l’évidement. L’expression « direction principale d’extension » d’un objet désigne une direction parallèle à l’arête la plus longue du plus petit parallélépipède géométrique qui entoure étroitement et complètement l’objet.
De façon préférentielle, l’unité de guidage de conduites est réalisée sous la forme d’un canal pour tenir ou fixer au moins une conduite ou de la tenir dans une position fixe.
De préférence, l’unité de guidage de conduites comporte au moins un élément récepteur de conduites qu’il entoure au moins partiellement et qui est prévu pour une fixation par une liaison par la forme des conduites. L’élément récepteur de conduites est dans le plan d’extension principal de l’élément de fixation de bras d’essuie-glace, à côté de cet élément de fixation de bras d’essuie-glace ou latéralement à celui-ci. L’élément de guidage de conduites rejoint l’autre zone de couplage à la zone de couplage et passe au moins en partie autour de la zone de couplage. L’élément de fixation de bras d’essuie-glace est constitué au moins en partie par l’élément de conduites. L’expression « plan principal d’extension » d’un composant désigne notamment un plan parallèle à la plus grande surface latérale du plus petit parallélogramme géométrique qui entoure complètement et étroitement l’objet, en particulier, qui passe par le centre du parallélépipède. L’expression « entourer partiellement » signifie notamment que l’on entoure sur un angle inférieur à 360°. L’expression « élément récepteur de conduites » désigne notamment un composant qui reçoit un autre composant et le guide par la position prédéfinie par le composant ou le fixe. L’expression « partiellement autour » désigne notamment un angle inférieur à 360° le long de la périphérie d’un composant.
La conduite est, un tuyau pour un liquide, notamment de l’eau de lavage ou un liquide lave-glace ou autre liquide comparable à transporter et à guider. La conduite est, de préférence, aussi un câble, notamment un câble électrique, notamment en cuivre. On peut également envisager une conduite comme moyen de transmission comparable tel qu’un guide d’onde pour transmettre un rayonnement électromagnétique, notamment de la lumière visible ou encore un câble de transmission de données pour transmettre des informations.
Suivant une caractéristique, l’élément récepteur de conduites entoure la zone de couplage d’un angle d’au moins 20°, de préférence d’au moins 30° et de préférence d’au moins 35° et d’une manière particulièrement préférentielle, d’au moins 45°. La conduite pourra être guidée d’une manière particulièrement étroite, c’est-à-dire guidée étroitement et sans exercer d’effort par le mouvement de rotation de l’élément de fixation de bras d’essuie-glace car, en particulier, la conduite pourra rouler contre la zone de couplage contre sa face frontale ronde tout particulièrement. On a l’avantage d’éviter le frottement de la conduite contre l’élément de fixation du bras d’essuie-glace ou toute contrainte de flexion inacceptable, en particulier, parce que l’arrondi de la zone de couplage prédéfinit la flexion maximale. L’élément récepteur de conduites passe au moins partiellement ou par segments le long de la périphérie latérale de l’élément de fixation de bras d’essuie-glace qui est considéré comme perpendiculaire au plan principal d’extension de la vitre du véhicule. L’élément récepteur de conduites fait un angle dans la direction périphérique autour de l’évidement traversant passant de la zone de couplage.
Suivant une autre caractéristique, l’élément récepteur de conduites est prévu sur le côté extérieur de l’élément de fixation de bras d’essuie-glace. Le guidage de conduite réduit l’usure du côté extérieur latéral de l’élément de fixation de bras d’essuie-glace et/ou prolonge sa durée de vie car, en particulier, il minimise notamment une contrainte telle que la contrainte de flexion de la conduite. L’expression « côté extérieur latéral » désigne notamment une position qui, observée perpendiculairement au plan principal d’extension, se trouve à côté de l’élément de fixation de bras d’essuie-glace. De façon préférentielle, la direction principale d’extension ou le plan principal d’extension du côté extérieur latéral sont parallèles au plan d’essuyage.
En complément, suivant une autre caractéristique, l’unité de guidage de conduite comporte au moins une griffe de maintien ou de retenue, notamment au moins une paire de griffes de maintien pour tenir la conduite par une liaison par la forme dans l’élément récepteur de conduites de l’élément de fixation de bras d’essuie-glace. Les griffes de maintien évitent que les conduites ne tombent, notamment du fait du fonctionnement. La griffe de maintien est réalisée de préférence en une seule pièce, notamment, de manière monolithique avec l’élément récepteur de conduites. De façon préférentielle, la distance la plus courte entre deux griffes de maintien d’une paire de griffes de maintien est inférieure au diamètre d’une conduite, notamment à celui des tuyaux. Au moins une griffe de maintien et/ou au moins une paire de griffes de maintien limite le mouvement d’au moins une conduite dans l’élément récepteur de conduites, au moins perpendiculairement à la direction principale d’extension de l’élément récepteur de conduites ou d’un côté de l’élément de fixation de bras d’essuie-glace à l’opposé de la vitre du véhicule. L’expression « en une seule pièce » désigne notamment une liaison au moins par la matière, par exemple, réalisée par soudage, par collage, par surmoulage par injection ou tout autre procédé techniquement intéressant ou avantageux, sous la forme d’une pièce, par exemple, obtenue par une fabrication à partir de fonte, notamment de manière monolithique et/ou par une réalisation par un procédé d’injection à un ou plusieurs composants et de façon avantageuse, à partir d’une unique ébauche.
Suivant une autre caractéristique, l’unité de guidage de conduite est réalisée pour monter ou fixer la ou les conduites à guider, en particulier, par un ajustage pressé ou encore par un ajustage avec du jeu. On aura une fixation particulièrement bonne de la conduite et en même temps on évite d’endommager la conduite par le frottement ou l’écrasement ou par la surcharge de la conduite. L’expression « ajustage pressé » désigne la tolérance de fabrication laissée entre deux éléments assemblés pour laquelle la dimension extérieure de l’élément intérieur est, dans tous les cas, plus grande que la dimension intérieure d’un élément extérieur. L’expression « ajustage avec du jeu » désigne une tolérance de fabrication entre deux éléments à réunir avec la dimension extérieure de l’élément intérieur qui, dans tous les cas, est plus petite que les dimensions intérieures d’un élément extérieur. De façon préférentielle, le montage flottant évite l’action d’une force sur les conduites du fait du mouvement de l’élément de fixation de bras d’essuie-glace et/ou d’une variation de pression dans le tuyau. L’expression « montage flottant » désigne notamment la disposition de deux éléments permettant un mouvement relatif des éléments, notamment un jeu d’ajustage.
Suivant une autre caractéristique, l’unité de guidage de conduites guide en commun deux ou plusieurs conduites. De manière avantageuse, on réduit le coût car, en particulier, une unité de guidage de conduite guide deux ou plusieurs conduites. Les conduites considérées perpendiculairement au plan d’extension principale de l’élément de fixation de bras d’essuie-glace sont juxtaposées. Les deux conduites sont l’une derrière l’autre dans la direction radiale, notamment de la zone de couplage ronde, en particulier, l’une des deux conduites est plus à l’extérieur que l’autre. De façon préférentielle, la conduite la plus extérieure est plus éloignée radialement du centre de l’évidement de passage que la conduite intérieure.
Suivant une autre caractéristique, l’unité de guidage de conduites comporte au moins un élément séparateur de conduites qui subdivise la zone de réception de conduites d’au moins deux zones, en particulier, juxtaposées, et qui sont conçues chaque fois pour guider, de manière séparée, précisément, l’une des deux conduites ainsi guidées dans l’unité de guidage de conduites. De façon avantageuse, on améliore la durée de vie de la conduite car l’élément séparateur de conduites évite le frottement des conduites entre elles. L’élément séparateur de conduites est réalisé comme organe d’écartement. L’élément séparateur de conduites présente, perpendiculairement au plan principal d’extension de l’élément de fixation de bras d’essuie-glace, une hauteur représentant au plus 10%, avantageusement au plus 25%, de préférence au plus 35% et d’une manière exceptionnellement préférentielle, d’au moins 50% du diamètre de conduite.
Suivant une autre caractéristique, l’unité de guidage de conduites est prévue dans un segment de guidage muni de la griffe de maintien avec un évidement permettant l’expansion ou l’échappement des conduites à guider. De façon avantageuse, on évite d’endommager la conduite, en particulier, à cause d’une augmentation de la compression locale car, en particulier, l’évidement évite cette compression ou compression locale. De façon préférentielle, l’évidement est sur le côté extérieur latéral de l’unité de guidage de conduites ou sur le côté tourné vers la vitre du véhicule par rapport à l’unité de guidage de conduites. De façon préférentielle, l’évidement permet une plus forte compression liée à une extension de la conduite par la pression.
Suivant une autre caractéristique, l’élément de fixation de bras d’essuie-glace est réalisé en une seule pièce, notamment de manière monolithique. Cela permet de réduire la complexité du montage car, en particulier, la fabrication à partir d’une pièce coulée, réduit le nombre de composants à assembler. L’élément de fixation de bras d’essuie-glace et l’élément récepteur de conduites sont fabriqués en une coulée, notamment sous la forme d’une pièce en aluminium ou injectée sous pression sans utiliser de tiroir.
Suivant une autre caractéristique, en plus il est prévu d’installer l’unité de guidage de conduites pour guider deux tuyaux et un câble électrique, le câble électrique étant guidé, de préférence, au moins partiellement, entre les deux tuyaux. Les conduites sont installées de manière compacte et peu encombrante, ce qui permet un gain d’encombrement. De façon préférentielle, le câble électrique touche les deux tuyaux. Le câble électrique est, de préférence, installé sur le côté des tuyaux à l’opposé de la vitre, notamment entre les tuyaux.
Des vulcanisats ont été produits par composition avec la formulation du tableau 22 selon le protocole du tableau 23, avant un durcissement pendant 30 min à 150°C.
Mélange sec (phr) Mélange humide (phr) NR 100 100 CB/Si var var Si69 var var 6PPD 1,5 1,5 Antioxydant DQ (TMQ) 1,5 1,5 Oxyde de zinc 3 3 Acide stéarique 2 2 billes de cire 1,5 1,5 TBBS 1,46 1,54 Soufre 1,32 1,48
Taux de remplissage 68 % ; Tz = 50°C ; 80 tpm ; pression de piston plongeur = 2,8 bars Taux de remplissage 65 % ; Tz = 50°C ; 60 tpm ; pression de piston plongeur = 2,8 bars Temps (s) Stade 1 Temps (s) Stade 2 0 Ajouter mélange-maître/composite 0 Ajouter 1/2 MB de stade 1 /agents de durcissement/MB restant de stade 1 30 Mélange humide – ajouter smalls Mélange sec - balayer 30 Balayer 90 Racler/Balayer 90 Déverser 180 Déverser à 180 s ou 150°C
Des propriétés de vulcanisat sont indiquées dans le tableau 24.
Echantillon Tan δ Max M100 (MPa) M300 (MPa) M300 / M100 Sec 28 0,157 3,41 15,61 4,6 Sec 29 0,156 3,60 16,97 4,7 Ex. 81 0,150 3,15 17,70 5,5 Ex. 82 0,151 3,08 17,61 5,7 Sec 30 0,133 3,18 12,94 4,1 Sec 31 0,129 3,33 13,30 4,0 Ex. 83 0,110 2,77 14,37 5,2 Ex. 84 0,110 2,53 13,63 5,4
Il peut être observé que par comparaison au mélange sec, le composite fabriqué à partir d'un mélange de charges de noir de carbone/silice humidifiées, à deux rapports de charge différents, a donné des vulcanisats ayant des valeurs de tan δ réduites et un rapport de contraintes de traction augmenté en comparant des rapports de charge similaires.
Exemple V : caoutchouc de styrène-butadiène/silice
Cet exemple décrit la préparation de composites et de vulcanisats comprenant une solution de caoutchouc de styrène-butadiène (BUNA® VSL 4526-0 HM S-SBR, Lanxess, Allemagne) et de silice. La silice utilisée était la silice précipitée ZEOSIL® Z1165 MP de chez Solvay USA Inc., Cranbury, NJ. Les pastilles de silice ont été humidifiées comme décrit dans les composites de caoutchouc naturel/silice. L'agent de couplage au silane, X50S (Evonik Industries), été ajouté avec la première partie de silice.
Le SBR et la silice ont été mélangés dans le mélangeur BR1600 selon le protocole du tableau 25 et dans les conditions de mélange du tableau 26.
Mélange sec Mélange humide Taux de remplissage 70 % ; Tz = 50°C ; 80 tpm ; pression de piston plongeur = 2,8 bars Taux de remplissage 70 % ; Tz = 105°C ; 80 tpm ; pression de piston plongeur = 2,8 bars Temps (s) Description Temps (s) Description 0 Ajouter polymère 0 Ajouter polymère 30 Ajouter 2/3 de charge + X50S 30 Ajouter 2/3 de charge + X50s 90 Balayer/ajouter charge restante Balayer/ajouter charges restantes (à 125°C - 180 -Balayer /ajouter smalls Racler/Balayer-ajouter 6PPD à 140 o C 240 Racler/Balayer à 140°C Racler/Balayer à 145°C 300 Déverser, ajuster tpm Déverser à 160°C
Echantillon SiO 2 phr X50S phr H 2 O dans SiO 2 (%) Temps de mélange Humidité de composite (%) Sec 32 50 8 7 8 min 1,9 Ex. 85 50 8 53 16 min. 50 s 1,9
Des vulcanisats ont fait l’objet d’une composition avec la formulation du tableau 27 pour les deux échantillons selon le protocole du tableau 28, avant un durcissement pendant 30 min à 150°C. Pour Ex. 85, de la 6PPD n'a été ajoutée qu'au stade 1 et du TMQ, du ZnO, de l'acide stéarique et de la cire ont été ajoutés au stade 2, tandis que pour Sec 32, tous les smalls, c'est-à-dire 6PPD, TMQ, ZnO, acide stéarique et cire ont été ajoutés au stade 1. La N,N'-diphénylguanidine (poudre « DPG ») est un accélérateur de vulcanisation.
phr s-SBR 100 SiO 2 50 X50S 8 6PPD 1,5 Antioxydant DQ (TMQ) 1,0 Oxyde de zinc 3 Acide stéarique 2 billes de cire 2,5 CBS 1,6 Poudre de DPG 1,7 Soufre 1,4
Taux de remplissage 70 % ; Tz = 50°C ; 80 tpm ; pression de piston plongeur = 2,8 bars Taux de remplissage 62,5 % (Sec 28) & 65 % pour Ex 92 ; Tz = 50°C ; 60 tpm ; pression de piston plongeur = 2,8 bars Temps (s) Stade 1 Temps (s) Stade 2 0 Ajouter composite 0 Ajouter 1/2 composite/agents de durcissement/composite restant 30 Pour humide - ajouter smalls, pour sec - balayer 30 Balayer 90 Racler/Balayer 90 Déverser 240 Déverser après 240 s ou dès 160°C
Des propriétés de vulcanisat sont indiquées dans le tableau 29.
Echantillon Tan δ Max M100 (MPa) M300 (MPa) M300 / M100 Sec 32 0,140 3,00 15,92 5,30 Ex. 85 0,117 3,32 18,68 5,63
Le dispositif de surveillance 1 décrit précédemment selon un mode de réalisation, est adapté pour être porté par un utilisateur. Préférentiellement, l’utilisateur porte un tel dispositif de surveillance 1 sur un membre, comme le bras ou la jambe et par exemple sur le poignet. Mais les mouvements inévitables du membre de l’utilisateur au cours de la journée et de la nuit induisent un mouvement du dispositif de surveillance 1. La mesure de la concentration d’analyte CA comprend donc du bruit lié au mouvement du dispositif de surveillance 1 par rapport au membre de l’utilisateur.
Donc, lorsque le dispositif de surveillance 1 est attaché au membre de l’utilisateur les mouvements de son membre sont avantageusement pris en compte dans un procédé de mesure décrit ci-après.
En relation avec la un procédé de mesure comprend des étapes permettant de prendre en compte les mouvements du membre de l’utilisateur impliquant des mouvements de rotation, noté MR et d’accélération noté MA du dispositif de surveillance 1. Le dispositif de surveillance 1 d’une concentration d’analyte CA comprenant un capteur 2 et un module de mesure 3 de mouvement du dispositif de surveillance est attaché ou mis en contact avec un membre d’un utilisateur au cours d’une étape de pré-positionnement E0.
A ce titre et de manière avantageuse, le dispositif de surveillance 1 comprend des moyens d’attache 230 au corps de l’utilisateur. Les moyens d’attache 230 permettent de limiter les mouvements du dispositif de surveillance 1 par rapport au membre de l’utilisateur. De manière alternative, le dispositif de surveillance 1 peut être en contact avec un membre de l’utilisateur de différentes manières comme être collé si c’est un patch ou plaqué.
Une fois attaché au membre de l’utilisateur, le procédé comprend une étape de mesure E1 d’une concentration d’analyte CA au moyen du capteur 2.