INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Le substrat donneur peut être un substrat massif de SiC monocristallin. Dans d’autres formes de réalisation, le substrat donneur peut être un substrat composite, comprenant une couche superficielle de SiC monocristallin et au moins une autre couche d’un autre matériau. Dans ce cas, la couche de SiC monocristallin présente de préférence une épaisseur supérieure ou égale à 0,3 μm.
Le substrat support de SiC polycristallin est typiquement issu d’un dépôt chimique en phase vapeur de SiC polycristallin sur un substrat de croissance, par exemple un substrat de graphite. Le substrat support présente ainsi des grains colonnaires orientés dans la direction de croissance du dépôt.
En référence à la , le transfert conforme au procédé Smart Cut TM débute par la fourniture d’un substrat donneur 10 dont une portion superficielle au moins est en SiC monocristallin. Sur les figures, on a représenté un substrat massif 10 de SiC monocristallin.
Par conséquent, lorsque la roue pivote dans le premier sens de rotation, correspondant à un déplacement en marche avant du fauteuil roulant, la main courante est également entrainée en rotation dans ce premier sens de rotation. La surface de couplage de l’organe de couplage tend à venir en butée contre la surface conique interne de la face interne du moyeu. Aussi, la main courante ne reste pas immobile lors du pivotement de la roue. Un intérêt est de réduire l’amplitude de la poussée que doit exercer l’utilisateur sur la main courante afin d’amener l’organe de couplage en première position pour le couplage du moyeu et de la main courante.
De même, lorsque la roue pivote dans le second sens de rotation, correspondant à un déplacement en marche arrière du fauteuil roulant, la main courante est également entrainée en rotation dans ce second sens de rotation. La rampe de l’organe de couplage tend à venir en butée contre la première surface conique du patin de freinage. Un intérêt est de réduire l’amplitude de la poussée que doit exercer l’utilisateur sur la main courante afin d’amener l’organe de couplage en deuxième position pour le couplage du moyeu et de la main courante via le patin de freinage.
Autrement dit, la pièce de frottement permet de réduire l’amplitude de la poussée à exercer sur la main courante menant au couplage de la main courante et du moyeu et donc à l’entrainement en rotation de la roue. Une poussée sur la main courante se traduit par un entrainement en rotation presque immédiat de la roue. La maniabilité du fauteuil ainsi que la sécurité de l’utilisateur sont améliorées.
Avantageusement, la pièce de frottement est disposée entre la portion d’extension de la main courante et le moyeu. La pièce de frottement est de préférence disposée à l’intérieur du moyeu. La pièce de frottement peut être fixée au moyeu ou à la main courante.
De préférence, ladite pièce de frottement comprend un joint, par exemple un joint à lèvre, également appelé joint SPI. Ledit joint comprend avantageusement une lèvre souple configurée pour générer un couple de frottement entre la main courante et le moyeu.
Préférentiellement, le système de roue comprend en outre un élément de guidage axial monté pivotant autour de l’élément tubulaire, l’organe de couplage étant mobile en translation selon l’axe principal par rapport audit élément de guidage axial tout en étant bloqué en rotation autour de l’axe principal par rapport à cet élément de guidage axial, l’élément de guidage axial comprenant une portion de frottement coopérant avec l’élément tubulaire et configurée pour exercer un couple de frottement sur ledit élément tubulaire.
Le couple de frottement exercé par l’élément de guidage axial tend à s’opposer au pivotement dudit élément de guidage axial, et donc de l’organe de couplage, autour de l’axe principal. L’élément de guidage axial est avantageusement configuré pour empêcher le pivotement de l’organe de couplage lorsque ce dernier est amené de la première position à la deuxième position et inversement. L’élément de guidage axial est avantageusement configuré pour autoriser le pivotement de l’organe de couplage autour de l’axe principal lorsque ce dernier est dans la première position ou dans la deuxième position.
Un intérêt est de réduire le jeu pouvant apparaitre lorsque l’organe de couplage passe de la première à la deuxième position et inversement, en supprimant un degré de liberté, à savoir le degré de rotation de l’organe de couplage autour de l’axe principal. Autrement dit, un intérêt est d'empêcher la rotation de l'organe de couplage lorsqu'il se déplace axialement entre la première et la deuxième position, limitant ainsi le débattement angulaire à vide de la main courante.
De préférence, ladite portion de frottement est déformable et est configurée pour empêcher le pivotement de l’organe de couplage par rapport à l’élément tubulaire lorsque ledit organe de couplage est soumis à un couple inférieur à un seuil prédéterminé. La portion de frottement est avantageusement configurée pour autoriser le pivotement de l’organe de couplage par rapport à l’élément tubulaire lorsque ledit organe de couplage est soumis à un couple supérieur à ce seuil prédéterminé. La valeur de ce seuil prédéterminé est de préférence inférieure à 1 Newton mètre (Nm), de préférence environ égale à 0,2 Nm. Autrement dit, lorsque le couple exercé sur l’organe de couplage est inférieur à la valeur de ce seuil prédéterminé, l’organe de couplage est en liaison glissière par rapport à l’élément tubulaire. Lorsque le couple exercé sur l’organe de couplage est supérieur à la valeur de ce seuil, l’organe de couplage est en liaison pivot glissant par rapport à l’élément tubulaire. La valeur de ce seuil prédéterminé est avantageusement choisie la plus faible possible, pour que le couple de frottement soit sensiblement imperceptible lors du pivotement de l’organe de couplage, mais suffisamment élevée pour empêcher le pivotement de l’organe de couplage par rapport à l’élément tubulaire lors du déplacement axial de l’organe de couplage.
Préférentiellement, ladite portion de frottement comprend un joint, par exemple un joint à lèvre, emmanché sur l’élément tubulaire. Ladite portion de frottement comprend avantageusement une lèvre intérieure souple emmanchée sur l’élément tubulaire.
De manière avantageuse, ledit organe de couplage comprend au moins une portion d’engagement et ledit élément de guidage axial comprend au moins une rainure configurée pour recevoir ladite portion d’engagement, ladite portion d’engagement étant configurée pour coulisser axialement à l’intérieur de ladite rainure.
Alternativement, et toujours de manière avantageuse, ledit organe de couplage comprend au moins une rainure et ledit élément de guidage axial comprend au moins une portion d’engagement configurée pour s’engager avec ladite rainure, ladite portion d’engagement étant configurée pour coulisser axialement à l’intérieur de ladite rainure.
Ladite au moins une portion d’engagement comprend de préférence une cannelure.
Préférentiellement, l’arbre principal comprend un dispositif de montage rapide pour le montage, de manière amovible, du système de roue par rapport audit cadre du fauteuil roulant. Le dispositif de montage permet le montage et le démontage rapide du système de roue par rapport au cadre.
Le dispositif de montage rapide comprend avantageusement au moins une bille disposée dans une cavité formée dans l’arbre principal et une tige configurée pour s’étendre axialement à l’intérieur de l’arbre principal. Ladite tige comprend avantageusement une portion de poussée configurée pour pousser sur ladite bille afin de la déplacer radialement lorsque ladite tige est insérée dans l’arbre principal. La bille est alors amenée dans une position déployée dans laquelle elle fait saillie radialement depuis la surface extérieure de l’arbre principal. Ladite bille forme alors une butée bloquant le déplacement axial de l’arbre principal par rapport au cadre du fauteuil roulant.
Le dispositif de montage rapide permet avantageusement de monter le système de roue au cadre du fauteuil roulant sans outil.
On cherche à pouvoir ré-utiliser ces granulats ou les poudrettes de caoutchouc issues de ces granulats directement dans de nouveaux objets en caoutchouc sans avoir à les soumettre à une modification chimique de fonctionnalisation ou de dévulcanisation, en particulier sans traitement biologique et/ou chimique.
Le document FR 2 475 458 décrit un procédé de fabrication par frittage d'articles en caoutchouc récupéré qui consiste à déposer dans un moule de la poudrette mélangée de préférence à un agent vulcanisant, seul ou en mélange avec un accélérateur.
Le document WO2020128212 décrit un procédé de fabrication par frittage d'articles en caoutchouc récupéré permettant de s’affranchir de l’utilisation de tout agent de liaison. Les particules de poudrettes utilisées ont une taille n’excédant pas 800 µm.
Le document WO2020128213 décrit un procédé de fabrication par frittage d'articles en caoutchouc récupéré comprenant les étapes suivantes. On mélange des particules de poudrette avec des particules de soluté. Puis on réalise un objet moulé par frittage de ce mélange. Une étape de mise en contact de l’objet moulé avec un solvant permet de dissoudre au moins une partie des particules de soluté, permettant d’obtenir une porosité partielle ou totale de l’objet moulé.
Parmi les utilisations des objets frittés obtenus selon les procédés décrits ci-dessus, on peut citer : des bandages pour pneumatiques, des roues ou roulettes pour trottinettes, rollers, gyropodes, etc., des semelles pour chaussures, des revêtements de sol ou des sous-couches pour ceux-ci, etc.
En utilisant des matériaux recyclés, les procédés de fabrication de tels objets sont économiquement et écologiquement attractifs.
Toutefois, dans le cadre de leur utilisation, en particulier par temps chaud, de tels objets peuvent générer des odeurs.
Lorsque ces objets sont par exemple des revêtements de sols pour des terrains de jeu, ces odeurs peuvent être incommodantes pour les usagers.
Il reste donc un besoin de développer des objets, notamment des objets frittés, à base de granulat de caoutchouc comprenant du caoutchouc vulcanisé émettant moins d’odeurs. Les granulats de caoutchouc comprennent des composés organiques volatils piégés dans le caoutchouc vulcanisé qui vont s’évaporer lentement et contribuer aux odeurs émises par l’objet sur plusieurs semaines, mois ou années en fonction de la taille de l’objet.
D’une manière surprenante, il a été constaté qu’un étuvage des granulats de caoutchouc permettait la libération des substances volatiles bien qu’elles soient piégées dans le caoutchouc vulcanisé sans dévulcaniser les granulats de caoutchouc, c’est-à-dire sans rompre les ponts, i.e. les liaisons covalentes, entre les atomes de soufre.
Il a ainsi été mis au point un procédé de désodorisation d’un granulat de caoutchouc vulcanisé comprenant un étuvage dudit granulat. Dans le procédé selon l’invention, lorsqu’il est soumis au traitement d’étuvage le granulat de caoutchouc comprend du caoutchouc à l’état vulcanisé. A l’issue du traitement d’étuvage le granulat de caoutchouc comprend toujours du caoutchouc à l’état vulcanisé.
Le procédé de l’invention permet de désodoriser le granulat de caoutchouc tout en conservant son état vulcanisé. Le granulat de caoutchouc ainsi désodorisé peut être utilisé tel quel pour la fabrication d’objets en caoutchouc, en particulier par frittage.
L’invention a pour objet un procédé de désodorisation d’un granulat de caoutchouc comprenant une étape d’étuvage dudit granulat de caoutchouc, caractérisé en ce que le granulat de caoutchouc soumis au traitement d’étuvage comprend du caoutchouc à l’état vulcanisé.
Préférentiellement, la granulat de caoutchouc est chauffé pendant l’étape d’étuvage à une température comprise entre 55°C et 180°C, préférentiellement entre 60°C et 130°C, encore plus préférentiellement entre 65°C et 120°C, de manière particulièrement préférée entre 75°C et 110°C, pendant une durée comprise entre une valeur minimale et une valeur maximale telles qu’indiquées dans le tableau ci-dessous :
Préférentiellement, la pression mise en œuvre lors de l’étape d’étuvage est comprise entre 2*10 4 Pa et la pression atmosphérique, préférentiellement entre 3*10 4 Pa et 5*10 4 Pa.
Avantageusement, le réservoir comprend en outre une surface de contact étanche entre l’embout et le goulot du liner. Par exemple, le goulot du liner et l’embout possèdent chacun une portée lisse formant ensemble la surface de contact étanche entre l’embout et le goulot du liner. Dans un autre exemple, une couche d’un matériau étanche au gaz constitue la surface de contact étanche entre l’embout et le goulot du liner, par exemple, une couche de colle appliquée entre l’embout et le goulot du liner.
L’invention peut ainsi être mise en œuvre dans plusieurs configurations possibles en ce qui concerne l’étanchéité de la connexion entre l’embout et le goulot du liner, ce qui contribue à rendre l’invention facilement adaptable industriellement.
Avantageusement, la bague de renfort comprend, sur sa surface radiale externe ou interne, des rainures axiales.
On améliore ainsi davantage l’ancrage mécanique de la bague de renfort dans le goulot du liner.
De préférence, la bague de renfort présente, sur la même surface que celle comprenant les rainures axiales, un bandeau de rayon uniforme séparant les rainures axiales en deux ensembles de rainures axiales séparés par le bandeau, et le joint annulaire est en appui étanche contre une zone d’appui du goulot du liner en contact avec le bandeau de la bague de renfort solidaire et indémontable du goulot du liner.
En effet, le joint annulaire exerce une pression de contact permanente sur le goulot du liner afin de maintenir l’étanchéité du réservoir, cette pression de contact tend à faire fluer la matière du goulot du liner se trouvant dans la zone d’appui. La présence du bandeau permet d’homogénéiser le fluage subi par la zone d’appui du goulot du liner lorsque le réservoir est en service. Ainsi, on réduit les risques de fuite sous l’effet du fluage et on augmente la durée de vie du réservoir.
On prévoit également selon l’invention un procédé de fabrication d’un réservoir destiné à contenir un gaz sous pression, caractérisé en ce qu’il comprend les étapes suivantes :
fabrication d’un liner de forme générale cylindrique présentant un axe principal, le liner comprenant un goulot entourant une ouverture axiale du liner et s’étendant vers l’extérieur d’un volume interne du réservoir, fixation d’une bague de renfort du goulot du liner dans le goulot du liner, insertion d’un embout au moins partiellement dans le goulot du liner, et fixation de l’embout à la bague de renfort à l’aide de moyens de fixation situés radialement par rapport au goulot du liner, à l’intérieur du goulot du liner, de sorte que la bague de renfort est positionnée entre le goulot du liner et l’embout.
On prévoit aussi selon l’invention un procédé de fabrication d’un réservoir destiné à contenir un gaz sous pression, caractérisé en ce qu’il comprend les étapes suivantes :
fabrication d’un liner de forme générale cylindrique présentant un axe principal, le liner comprenant un goulot entourant une ouverture axiale du liner et s’étendant vers l’intérieur d’un volume interne du réservoir, fixation d’une bague de renfort du goulot du liner autour du goulot du liner, insertion d’un embout au moins partiellement dans le goulot du liner, et fixation de l’embout à la bague de renfort à l’aide de moyens de fixation situés dans un prolongement axial du goulot du liner, respectivement radialement par rapport au goulot du liner, en direction du volume interne du réservoir, respectivement à l’intérieur du goulot du liner, de sorte que le goulot du liner est positionné entre la bague de renfort et l’embout.
Selon un mode de réalisation de l’invention, le liner est en matière plastique et l’étape de fixation de la bague de renfort du goulot du liner au goulot du liner est une étape de surmoulage du goulot du liner sur la bague de renfort lors de l’étape de fabrication du liner.
la est une vue en section d’un réservoir destiné à contenir un gaz sous pression selon un premier mode de réalisation de l’invention,
les figures 2A et 2B sont des vues en coupe du réservoir de la selon deux variantes de réalisation,
la est une vue en perspective d’une bague de renfort comprise dans le réservoir de la ,
les figures 4A, 4B et 4C sont des vues en perspective de bagues de renfort selon des variantes de réalisation de l’invention,
L’invention se situe dans le domaine des outils pour la mise en place ou le retrait d’une pièce filetée dans un embout taraudé, par vissage et dévissage. Elle s’applique notamment à la mise en place d’un raccord haute pression dans un trou taraudé d’un réservoir haute pression.
État de la technique antérieure On connaît des outils de vissage/dévissage pour la mise en place ou le retrait d’une pièce filetée dans un embout taraudé.
Toutefois, les outils connus ne fonctionnent correctement que si l’axe de vissage de l’embout coïncide parfaitement avec l’axe de vissage de l’outil.
La présente invention vise à résoudre cet inconvénient.
Selon un premier aspect de l’invention, il est proposé un outillage de vissage/dévissage pour la mise en place ou le retrait d’une pièce filetée dans un embout taraudé, la position de l’outillage étant ajustable par rapport à celle de l’embout taraudé, et comprenant :
un système de vision et un système de positionnement pour le positionnement de l’outillage de vissage/dévissage par rapport à l’embout taraudé ; un châssis ; un guide mobile selon une direction axiale du châssis, entre une position haute et une position basse ; une douille montée en pivot glissant selon la direction axiale du guide avec le guide mobile ; un pilotage pneumatique prévu pour déplacer la douille en translation selon ladite direction axiale ; une visseuse/dévisseuse prévue pour entraîner en rotation la douille selon un premier sens et dans un sens opposé autour de ladite direction axiale.
Avantageusement, l’outillage comprend en outre un arbre télescopique à joints de Cardan disposé entre un arbre de la visseuse/dévisseuse et la douille.
De préférence, l’outillage comprend en outre un premier moyen de verrouillage de la douille en une position indexée selon la direction axiale lorsque ledit premier moyen de verrouillage est dans une position verrouillée et de libération de la douille lorsque le premier moyen de verrouillage est dans une position déverrouillée.
Selon un mode de réalisation avantageux, l’outillage comprend en outre un second moyen de verrouillage destiné à maintenir la pièce filetée dans le guide à une position donnée selon la direction axiale lorsque le second moyen de verrouillage est dans une position verrouillée et à libérer la pièce filetée lorsque le second moyen de verrouillage est dans une position déverrouillée.
Avantageusement, le passage du second moyen de verrouillage d’une position verrouillée à une position déverrouillée, ou inversement, est piloté par la position de la douille par rapport au guide.
De préférence, la pièce filetée est entraînée en rotation par la douille.
Selon une possibilité, le guide est monté sur un moyen de liaison avec la structure support autorisant un déplacement du guide par rapport à la structure support selon une direction perpendiculaire à la direction axiale.
En particulier, le moyen de liaison entre le guide et la structure support peut autoriser un déplacement angulaire du guide par rapport à la direction axiale.
Selon un deuxième aspect de l’invention, il est proposé un procédé de mise en place d’une pièce filetée dans un embout taraudé au moyen d’un outillage de vissage/dévissage selon le premier aspect de l’invention, ou l’un ou plusieurs de ses perfectionnements, comprenant :
une étape de détection de la position de l’outillage par rapport à celle de l’embout taraudé au moyen du système de vision, une étape d’alignement de l’axe vertical de la douille avec le centre de la face supérieure de l’embout taraudé, une étape de mise en contact de la face inférieure du guide avec la face supérieure de l’embout taraudé, une étape d’engagement de la pièce filetée dans l’embout taraudé, la douille étant entraînée en rotation par la visseuse/dévisseuse.
Selon un troisième aspect de l’invention, il est proposé un procédé de retrait d’une pièce filetée présente dans un embout taraudé au moyen d’un outillage de vissage/dévissage selon le premier aspect de l’invention, ou l’un ou plusieurs de ses perfectionnements, comprenant :
L’ajour 22 est avantageusement suffisamment large pour permettre le passage d’une main d’un utilisateur. Dans cette configuration, l’utilisateur peut, de façon ergonomique, atteindre le câble de recharge situé dans la partie interne 4.1.
SURVEILLANCE DE LA CAPACITÉ D’UN VÉHICULE À PERMETTRE UNE RECHARGE RAPIDE D’UNE BATTERIE Domaine technique de l’invention L’invention concerne les véhicules comprenant une batterie pouvant être rechargée dans un mode de recharge rapide, et plus précisément la surveillance de la capacité de tels véhicules à effectuer une recharge selon ce mode de recharge rapide.
Etat de la technique Certains véhicules, éventuellement de type automobile, comprennent une batterie rechargeable, généralement dite « principale » (ou de traction) du fait qu’elle est chargée d’alimenter électriquement un circuit électrique principal auquel est connectée au moins une machine motrice électrique de leur groupe motopropulseur (ou GMP).
Dans certains des véhicules précités, le circuit électrique principal et la batterie rechargeable sont agencés de manière à permettre la recharge de cette dernière dans un mode de recharge rapide (ou mode 4), lorsque leur connecteur de recharge est temporairement couplé à une source d’alimentation externe qui le permet.
Il est rappelé que dans une recharge en mode 4, la batterie (à recharger) est alimentée directement en courant continu élevé (typiquement entre 100 A et 400 A) sous une tension d’entrée basse (typiquement 450 V) par la source d’alimentation externe (via le connecteur de recharge du véhicule), c’est-à-dire sans conversion par un convertisseur de courant du véhicule.
Comme le sait l’homme de l’art, certains des véhicules précités comprennent des calculateurs agencés de manière à faire des diagnostics et/ou à délivrer des résultats de diagnostic. Lorsqu’une fonction faisant l’objet d’un diagnostic pose problème, un voyant de service ou un voyant d’alarme (ou « warning ») est affiché sur au moins un écran du véhicule (par exemple du tableau de bord). Parfois, un message de type « pop-up » est aussi affiché en même temps que le voyant. Cependant, il arrive fréquemment que le message associé au voyant allumé soit très général et ne fasse que signaler un défaut dans une partie technique du véhicule. Ainsi, actuellement, lorsque le véhicule n’est pas en capacité de permettre une recharge, le message ne fait que signaler un défaut au niveau du système électrique de transmission et le besoin d’arrêter le véhicule.
On comprendra qu’un tel message est de nature à inquiéter le conducteur et soit à le décider à ne plus utiliser du tout son véhicule, soit à utiliser une fonction qu’il pense ne pas être concernée par le message affiché. Ainsi, lorsqu’un message signale un défaut au niveau du système électrique de transmission, le conducteur peut considérer qu’il ne concerne pas la recharge rapide et se rendre dans une station de recharge pour coupler son véhicule à une source d’alimentation externe qu’elle comprend. L’usager va alors être informé que la recharge rapide ne peut pas se faire, sans savoir que c’est son véhicule qui pose problème. Il peut alors essayer une ou plusieurs autres sources d’alimentation externe de cette station de recharge, avec à chaque fois le même résultat, ce qui peut lui faire perdre beaucoup de temps. Par ailleurs, si le conducteur ne fait pas attention, il peut laisser son véhicule couplé à une source d’alimentation externe alors que la recharge rapide est impossible, ce qui peut, parfois, occasionner un échauffement, voire un incendie, dans le véhicule.