INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Système d’éclairage (1) destiné à équiper un véhicule, comprenant - au moins une source de photons ; et - une lame translucide formée d’une partie masquée (22) prolongée par une partie visible (21) par un observateur extérieur ; - la partie masquée (22) formant au moins un moteur optique (5) éclairé par une source de photons ; - chaque moteur optique (5) comprend : - un collimateur (51) destiné à être éclairé par une source de photons (4) ; - une lame intermédiaire formée d’une face de réflexion divergente (521) prolongeant le collimateur (51), d’une partie centrale cylindrique (522) prolongeant la face de réflexion divergente (521), d’une face de réflexion convergente (523) prolongeant la partie centrale cylindrique (522) ; - une face plane à renvoi d’angle (524) ; et - une partie plane (525) prolongeant la face plane à renvoi d’angle (524) et prolongée par la partie visible; - le collimateur (51) ayant une section qui permet de rendre parallèles des trajectoires des photons issus de la source de photons (4) et de diriger les photons vers la face de réflexion divergente (521) ; - la face de réflexion divergente (521) étant inclinée pour rediriger les photons vers une partie centrale cylindrique (522) ; - la face de réflexion convergente (523) étant inclinée pour rediriger les photons vers la face plane à renvoi d’angle (524) ; et - la face plane à renvoi d’angle (524) étant inclinée pour rediriger les photons vers la partie plate (525) prolongée par la partie visible (21). Système d’éclairage (1) selon la revendication 1, dans lequel la section du collimateur (51) suit un arc de cercle pour concentrer les photons sur une plus grande largeur possible du collimateur (51) et ladite section est parabolique pour rendre parallèles les trajectoires des photons. Système d’éclairage (1) selon la revendication 1, dans lequel le collimateur a une forme torique. Système d’éclairage (1) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel la partie centrale cylindrique (522) a une section circulaire. Système d’éclairage (1) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel la partie visible (21) est lisse longitudinalement. Système d’éclairage (1) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel chaque source de photons comprend au moins une diode électroluminescente ou au moins une diode laser ou encore au moins une ampoule. Système d’éclairage (1) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel ladite au moins une source de photons est portée par une carte électronique. Système d’éclairage (1) selon l’une des revendications précédentes, qui comporte en outre un masque (3) pour masquer la partie masquée (22) de la lame translucide. Véhicule comprenant au moins un système d’éclairage (1) selon l’une des revendications précédentes.
Guide de lumière (100) destiné à équiper un dispositif d’éclairage et/ou de signalisation pour véhicule automobile, comportant un corps transparent (110) généralement allongé suivant une direction principale (X) avec une surface extérieure (SFE) formant avec l’environnement dudit corps (110) un dioptre, des prismes de réflexion (120) s’étendant le long d’une portion principale (130) du guide (100), d’une première longueur déterminée, sur la surface extérieure du guide (100), aptes à faire sortir transversalement (Y) du guide (100) des photons s’y propageant, ledit guide (100) comportant au moins une portion d’extrémité (140) d’une deuxième longueur déterminée, attenante à la portion principale (130) comportant une face d’entrée (150) apte à être éclairée par une source de photons (200) ; ladite portion d’extrémité (140) étant en outre pourvue d’une pluralité de rainures (160) aménagées sur la surface extérieure (SFE) de la portion d’extrémité (140) et s’étendant toutes parallèlement suivant la direction principale (X) à partir de la face d’entrée (150) du guide (100) jusqu’au voisinage de la portion principale (130), pour être aptes à augmenter la diffusion des photons émis par la source (200) et entrant dans le guide (100), à l’intérieur de la portion d’extrémité (140) avant qu’ils atteignent la portion principale (130). Guide de lumière (100) selon la revendication précédente, dans lequel le guide (100) a une forme générale cylindrique de section circulaire et de diamètre constant sur toute la longueur du guide (100), et dans lequel lesdites rainures (160) sont régulièrement réparties sur la circonférence de la portion d’extrémité (140) du guide (100). Guide de lumière (100) selon la revendication précédente, dans lequel les rainures (160) définissent respectivement des surfaces de demi-cylindres concaves ; la surface concave (SCO) des rainures (160) étant apte à augmenter la diffusion des photons dans la portion d’extrémité (140) du guide (100). Guide de lumière (100) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le nombre et le dimensionnement des rainures (160) sont déterminés pour réduire la longueur de la portion d’extrémité (140) d’au moins 50% par rapport à un guide (10) dépourvu de rainures (160) pour une même première longueur de la portion principale (130) déterminée. Guide de lumière (100) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel les parties de la surface extérieure (SFE) comprises entre les rainures (160) participent à la propagation des photons comme pour un guide (10) dépourvu de rainures (160). Ensemble lumineux (100, 200) comportant un guide de lumière (100) selon l’une des revendication précédentes et une source de photons (200) centrée en regard de la face d’entrée (150) de la portion d’extrémité (140) du guide de lumière (100) de manière à injecter les photons dans la portion d’extrémité (140) du guide (100) via la face d’entrée (150). Dispositif d’éclairage et/ou de signalisation de véhicule automobile, comportant au moins un ensemble lumineux (100, 200) selon la revendication précédente.
Bloc optique (2) destiné à équiper un véhicule et comprenant : - une enceinte formée par un boîtier (4) et une glace translucide (6), le boîtier étant pourvu d’une gorge périphérique (10), formée en partie par un premier bord (10a) et un deuxième bord (10b) du boîtier, dans laquelle est logé un pourtour de la glace translucide ; et - un masque (8) arrangé dans l’enceinte pour participer à au moins une fonction photométrique d’éclairage et/ou de signalisation ; dans lequel la gorge périphérique (10) comprend au moins une cavité (20) ouvrant partiellement ladite gorge périphérique pour interrompre localement le premier bord (10a) de ladite gorge périphérique, dans lequel une patte de clippage (32) s’étend depuis une portion (30) du masque dans ladite au moins une cavité (20), la patte de clippage comprenant un orifice ou renfoncement (34) dans lequel s’engage une portion en saillie (28) du boîtier dans ladite au moins une cavité (20) pour retenir la patte de clippage, dans lequel ladite portion (30) du masque forme localement avec le deuxième bord (10b) du boîtier la gorge périphérique (10) au niveau de ladite au moins une cavité. Bloc optique selon la revendication 1, dans lequel le premier bord (10a) du boîtier forme un bord interne de la gorge périphérique et le deuxième bord (10b) du boîtier forme un bord externe de la gorge périphérique. Bloc optique selon la revendication 1 ou 2, dans lequel la portion (30) du masque présente une forme complémentaire du deuxième bord (10b) du boîtier (4) pour former localement la gorge périphérique (10). Bloc optique selon la revendication selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la gorge périphérique (10) présente une section en forme de « U ». Bloc optique selon la revendication selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la portion en saillie (28) du boîtier s’étend depuis un premier bord latéral (22), de ladite au moins une cavité (20), positionné en alignement avec la gorge périphérique (10). Bloc optique selon la revendication 5, dans lequel ladite au moins une cavité (20) est délimitée par le premier bord latéral (22) de ladite au moins une cavité et par une paroi latérale (24) du boîtier, opposée au premier bord latéral, pour maintenir latéralement en position la patte de clippage (32) dans ladite au moins une cavité. Bloc optique selon la revendication 6, dans lequel la paroi latérale (24) du boîtier comprend une zone de dégagement (26), en regard de la portion en saillie (28), autorisant le dégagement d’un masque de moulage (44) de ladite portion en saillie lors d’une phase de démoulage du boîtier. Bloc optique selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la gorge périphérique (10) est pourvue d’une pluralité de dites cavités (20) comprenant chacune une dite portion en saillie (28) destinée à se coupler à l’orifice ou renfoncement d’une dite patte de clippage correspondante. Véhicule comprenant au moins un bloc optique (2) selon l’une quelconque des revendications précédentes. Véhicule selon la revendication 9, dans lequel ledit véhicule est de type automobile.
Guide de lumière (103) pour bloc optique d’éclairage et/ou de signalisation de véhicule automobile (100), ledit guide de lumière étant de forme sensiblement cylindrique et comprenant un premier ensemble de protubérances prismatiques (105) s’élevant côte à côté à partir d’une première face du guide de lumière qui présente une surface convexe, caractérisé en ce que le guide de lumière comprend un deuxième ensemble de protubérances prismatiques (106) s’élevant côte à côte à partir d’une deuxième face du guide de lumière. Guide de lumière selon la revendication 1, caractérisé en ce que le deuxième ensemble de protubérances prismatiques (106) couvre toute la surface de la deuxième face. Guide de lumière selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la deuxième face est à l’opposée d’une troisième face du guide de lumière destinée à être agencée en vis-à-vis d’une source lumineuse. Guide de lumière selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu e le premier ensemble de protubérances prismatiques (105) couvre seulement une portion de la surface de la première face. Bloc optique d’éclairage et/ou de signalisation pour véhicule automobile comprenant un guide de lumière selon l’une des revendications 1 à 4. Véhicule automobile comprenant un bloc optique d’éclairage et/ou de signalisation selon la revendication 5.
Guide de lumière (100, 200) pour bloc optique d’éclairage et/ou de signalisation de véhicule automobile (1), ledit guide de lumière ayant un corps sensiblement plat constituant un solide à six faces comprenant une face arrière (101, 201), une face avant (102, 202) située à l’opposé de la face arrière, une face inférieure plane (103, 203) et une face supérieure (104, 204) située à l’opposé de la face inférieure permettant de dévier des photons selon une première direction d’éclairage (DIR1) orientée de la face arrière vers la face avant, caractérisé en ce que le guide de lumière comporte un premier ensemble de protubérances (106, 206) prismatiques s’élevant côte à côte à partir d’une première face latérale (105, 205) du guide de lumière sur au moins une portion de la surface de la première face latérale pour dévier des photons selon une deuxième direction d’éclairage (DIR2) distincte de la première direction. Guide de lumière (100, 200) selon la revendication 1, caractérisé en ce que les protubérances du premier ensemble de protubérances (106, 206) s’élèvent vers l’extérieur du guide de lumière. Guide de lumière (100, 200) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la génératrice de chaque protubérance du premier ensemble de protubérances (106, 206) s’étend selon la longueur du guide de lumière. Guide de lumière selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu e la deuxième direction (DIR2) est orientée de la première face latérale (105, 205) vers une deuxième face latérale (107) du guide de lumière ou vers la face supérieure (204). Guide de lumière (100, 200) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu e le guide de lumière comporte un deuxième ensemble de protubérances (108, 208) s’élevant côte à côte à partir de la deuxième face latérale (107) ou de la face supérieure (204) vers l’extérieur du guide lumière. Guide de lumière (100, 200) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu e le guide de lumière comporte un troisième ensemble de protubérances (109, 209) s’élevant côte à côte à partir de la face avant (102, 202) vers l’extérieur du guide de lumière. Guide de lumière (100, 200) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu e le premier ensemble de protubérances (106, 206) couvre toute la hauteur de la première face latérale. Bloc optique d’éclairage et/ou de signalisation pour véhicule automobile (1) comprenant un guide de lumière (100, 200) selon l’une des revendications 1 à 7. Véhicule automobile comprenant un bloc optique d’éclairage et/ou de signalisation (1) selon la revendication 8.
Projecteur (100) pour véhicule automobile comprenant un boitier (101) collé à une glace (102) et un masque périphérique (104) intercalé entre le boitier et la glace, le boitier étant muni d’un orifice d’aération (103), caractérisé en ce que l’orifice d’aération (103) est situé à proximité d’une gorge périphérique (106) du boitier (101) au niveau de laquelle la glace (102) est collée au boitier (101), il est surmonté d’un élément d’occultation (107, 109) perméable à l’air et il fait face à un conduit (105) formé dans la paroi du masque pour faire circuler l’air vers la face interne de la glace (102). Projecteur selon la revendication 1, caractérisé en ce que l’élément d’occultation (107) consiste en une membrane imperméable à l’eau. Projecteur selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’élément d’occultation (109) comprend un couvercle (111) muni d’une ouverture dirigée vers la partie inférieure du projecteur. Projecteur selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu e l’extrémité avant du conduit (105) est cachée de la vue par une zone opaque (108) de la glace (102). Projecteur selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu e la distance qui sépare l’orifice d’aération (103) de la gorge périphérique (106) est inférieure à trois centimètres. Véhicule automobile, caractérisé en ce qu ’il comprend un projecteur selon l’une des revendications précédentes.
Système de connexion (20) pour un échangeur de chaleur, le système de connexion (20) comportant : - une structure métallique (22, 24) comportant un orifice (32) d’entrée ou de sortie de fluide, - une tubulure (34) montée étanche sur la structure métallique (22, 24), formant un raccord avec l’orifice (32) d’entrée ou de sortie de fluide, le système étant caractérisé en ce que la tubulure (34) comporte une portion de base (346) proximale à la structure métallique (22, 24), et une portion de connexion (348) reliée à la portion de base (346), la portion de connexion (348) étant de section inférieure à celle de la portion de base (346). Système de connexion (20) selon la revendication 1, dans lequel la portion de base (346) a un contour interne sensiblement identique au contour de l’orifice (32) d’entrée ou de sortie de fluide. Système de connexion (20) selon la revendication 1 ou 2, dans lequel la portion de base (346) s’étend sur une hauteur comprise entre 2,5 et 13 millimètres. Système de connexion (20) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la portion de base (346) est de section triangulaire ou rectangulaire. Système de connexion (20) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la portion de connexion (348) est de section circulaire. Système de connexion (20) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la portion de base (346) comporte au moins une gorge (345) recevant un organe d’étanchéité. Système de connexion (20) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la tubulure (34) comporte au moins une oreille (342, 344), et le système de connexion (20) comporte un dispositif de maintien en compression (40) de la tubulure (34) contre la structure métallique (22, 24), le dispositif de maintien en compression (40) comportant au moins un plot (28, 26) traversant l’oreille (342, 344) et solidaire de la structure métallique (22, 24), et au moins un élément de blocage (38, 36) de l’oreille (342, 344) le long du plot (28, 26), le plot (28, 26) comportant au moins un logement (284, 282, 262) dans lequel l’au moins un élément de blocage (38, 36) est monté. Système de connexion (20) selon la revendication précédente, dans lequel le logement (284) comporte un trou fileté, l’élément de blocage comportant une vis apte à être vissée dans le trou fileté en passant dans une excroissance d’un tube destiné à être monté étanche sur la tubulure (34). Système de connexion (20) selon la revendication 7 ou 8, dans lequel le plot (28, 26) comporte une gorge circulaire (282, 262) formant le logement (282, 262), l’élément de blocage (38, 36) étant sous forme d’une agrafe (38, 36), l’agrafe (38, 36) comportant deux bras, et l’oreille (342, 344) comportant deux orifices (3442) traversants recevant chacun un des deux bras de l’agrafe (38, 36), les deux bras enserrant le plot (28, 26) en étant logés dans la gorge circulaire (282, 262). Echangeur de chaleur comprenant au moins un faisceau de plaques et au moins un système de connexion (20) selon l’une quelconque des revendications précédentes.
Siège (1) comprenant : - une structure (2) métallique, - une matelassure (3) dans lequel la matelassure (3) comprend une pièce d’enchevêtrement 3D de fibres (5) continues, thermoplastiques, disposées irrégulièrement, formant des boucles soudées entre elles, - un ventilateur, ledit ventilateur étant configuré pour souffler et/ou aspirer de l’air, ladite matelassure étant conformée pour laisser passer l’air depuis l’extérieur du siège vers le ventilateur ou vice versa, via la pièce d’enchevêtrement 3D. Siège selon la revendication 1, comprenant une coiffe munie d’au moins un secteur perméable à l’air. Siège selon la revendication précédente, la coiffe comprenant au moins un premier secteur (Z ) et un deuxième secteur (Z > ,), l’un desdits premier et deuxième secteurs étant plus perméable à l’air que l’autre desdits premier et deuxième secteurs. Siège selon l’une des revendications précédentes, dans lequel - les fibres sont des fibres creuses (5a) et/ou fibres pleines (5b), de diamètre compris entre 0,2 mm et 2 mm, préférentiellement entre 0,3 mm et 1,5 mm, et/ou - les fibres (5) comprennent un polymère thermoplastique, la composition des fibres comprenant au moins 95% en poids de PET, et/ou dans lequel la pièce d’enchevêtrement 3D de la matelassure (5) présente une masse volumique apparente comprise entre 30 kg/m 3 et 70 kg/m 3 . Siège selon l’une des revendications précédentes, comprenant au moins une première zone présentant une première masse volumique apparente et une deuxième zone présentant une deuxième masse volumique apparente, la première masse volumique étant strictement inférieure à la deuxième masse volumique. Siège selon la revendication précédente, dans lequel dans lequel la première masse volumique apparente est inférieure ou égale à 40 kg/m 3 et la deuxième masse volumique apparente est supérieure ou égale à 60 kg/m 3 . Siège selon la revendication précédente, dans lequel dans lequel la première masse volumique apparente est comprise entre 30 kg/m 3 et 40 kg/m 3 et la deuxième masse volumique apparente comprise entre 60 kg/m 3 et 70 kg/m 3 . Siège selon l’une des revendications 6 ou 7, dans lequel la première masse volumique apparente est nulle. Siège selon l’une des revendications 5 à 8, dans lequel la première zone délimite un canal s’étendant entre une surface externe de la pièce d’enchevêtrement et le ventilateur. Procédé de fabrication d’un siège, le procédé comprenant les étapes suivantes : - /A/ Extrusion d’un polymère thermoplastique dans une filière d’extrusion (6) comprenant des buses d’extrusion (60) reparties suivant une direction en longueur (X6) et suivant un direction en largeur (Y6) de la filière d’extrusion, générant un rideau de fibres continues fondues (50), chutant par gravité, - /B/ Réception du rideau de fibres continues fondues chutant par gravité contre un moyen de mise en forme, avec une génération d’un enchevêtrement 3D de fibres (5) selon une répartition irrégulier avec fusion de boucles entre les fibres continue, - /C/ Solidification de l’enchevêtrement 3D de fibres par immersion dans un fluide de refroidissement (9), - /D/ positionnement d’un ventilateur.
Elément de siège (10) pour siège véhicule, ledit élément de siège comprenant : - une structure (2), rigide, - une matelassure (3) portée par ladite structure, la matelassure (3) comprend un enchevêtrement (30) de fibres, les fibres (5) étant en matériau thermoplastique, formant des boucles et étant soudées les unes aux autres, l’enchevêtrement (30) de fibres présente une surface d’appui (32) s’étendant en périphérie de ladite matelassure (3) et destinée à venir en regard d’un utilisateur. Elément de siège selon la revendication 1 dans lequel la surface d’appui (32) comprend une portion apparente qui est visible et la portion apparente (32b) appartient à l’enchevêtrement de fibres. Elément de siège selon la revendication précédente dans lequel : - la surface d’appui (32) comprend en outre une portion non-apparente (32a), - l’élément de siège (10) comprend une coiffe (40) comportant un premier élément de coiffe (42) et un deuxième élément de coiffe, - le premier élément de coiffe (42) est opaque et recouvre la portion non-apparente (32a), - le deuxième élément de coiffe (44) recouvre la portion apparente (32b), et - le premier élément de coiffe (42) et le deuxième élément de coiffe (44) sont fixés ensemble. Elément de siège selon l’une quelconque des revendications précédentes dans lequel la surface d’appui (32) présente une portion de contact (31), la portion de contact (31) n’est pas recouverte et est destinée à venir directement au contact d’un utilisateur. Elément de siège selon la revendication précédente dans lequel : - l’enchevêtrement (30) de fibres constitue l’ensemble de la matelassure (3), et - la portion de contact (31) constitue l’ensemble de la surface d’appui (32). Elément de siège selon l’une quelconque des revendications 4 et 5 dans lequel : - l’enchevêtrement (30) de fibres comprend une couche principale (34) et une couche externe (35), la couche externe (35) comprend la portion de contact (31), et - la couche principale (34) présente une première masse volumique et la couche externe (35) présente une deuxième masse volumique qui est supérieure à la première masse volumique. Elément de siège selon la revendication précédente dans lequel la couche externe (35) présente une épaisseur (e) comprise entre 1 millimètre et 4 millimètres. Elément de siège selon l’une quelconque des revendications 4 à 7 dans lequel la matelassure comporte : - un premier élément, le premier élément est constitué par ledit enchevêtrement (30) de fibres, - un deuxième élément (38), le deuxième élément (38) est en mousse en polyuréthane. Elément de siège selon l’une quelconque des revendication 1 à 4 et 6 à 8 dans lequel : - l’élément de siège (10) comprend en outre un tissu résille matelassé tridimensionnel (48), et - le tissu résille tridimensionnel (48) recouvre la surface d’appui (32). Siège (1) de véhicule comprenant l’élément de siège selon l’une quelconque des revendications précédentes.