INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Si le sac de ramassage entre son premier bord et son second bord est divisé par un plan médian imaginaire en deux moitiés, l’agencement de l’ouverture de sortie est prévu de telle manière que l’ouverture de sortie soit réalisée dans l’une moitié du sac de ramassage et l’ouverture d’entrée soit réalisée dans l’autre moitié du sac de ramassage. L’ouverture de sortie se trouve avantageusement plus près de l’ouverture de vidage du sac de ramassage que de l’ouverture d’entrée du sac de ramassage.
Dans la paroi latérale du sac de ramassage, l’ouverture de sortie est réalisée par un filet de tissu qui est maintenu dans la paroi latérale du sac de ramassage. Le filet de tissu présente un maillage qui assure d’une part une retenue du produit grossier à collecter et garantit d’autre part un passage d’air avec une faible résistance à l’écoulement. Le filet de tissu de l’ouverture de sortie présente une perméabilité à l’air qui est supérieure, en particulier plusieurs fois supérieure à la perméabilité à l’air de la toile de tissu du sac de ramassage. La perméabilité d’air du filet de tissu est de 20 à 200 fois supérieure à la perméabilité d’air de la toile de tissu.
Dans un perfectionnement de l’invention, il est prévu d’associer à l’ouverture de sortie un élément de fermeture qui ferme complètement l’ouverture de sortie dans une position de fermeture. En particulier l’élément de fermeture ferme de manière étanche à l’air l’ouverture de sortie dans la position de fermeture.
Avantageusement, l’élément de fermeture est prévu comme toile de fermeture, lequel recouvre sur la surface et en particulièrement complètement le filet de tissu de l’ouverture de sortie. La toile de fermeture recouvrant l’ouverture de sortie est fixée, de préférence cousue sur une grande partie de sa périphérie sur la paroi latérale du sac de ramassage. Une section périphérique non fixée de la toile de fermeture forme une ouverture d’échappement. L’ouverture d’échappement se trouve avantageusement tournée vers un bord longitudinal du sac de ramassage. De manière appropriée, l’ouverture d’échappement peut être fermée avec une languette de fermeture. Avantageusement, la languette de fermeture est fixée sur la paroi latérale du sac de ramassage.
Dans une configuration particulière de l’invention qui représente en position seule aussi une invention indépendante, le bord d’ouverture limitant l’ouverture d’échappement de l’élément de fermeture est renforcé avec une barre plate. La barre plate est divisée dans son sens longitudinal en au moins deux segments séparés l’un de l’autre. Par cette conception du bord d’ouverture, il résulte d’une part une ouverture stable de l’ouverture d’échappement par un courant d’air sortant et d’autre part une fermeture mécaniquement fixe du bord d’ouverture rigidifié.
Dans une autre configuration de l’invention qui représente en position seule aussi une invention indépendante, au moins un bord d’ouverture de l’ouverture de vidage est renforcé par une barre plate. L’ouverture de vidage s’étend sur la hauteur entière du bord du sac de ramassage. La barre plate est réalisée de manière adaptée dans sa longueur identique à la longueur du bord d’ouverture, dans lequel la barre plate est divisée dans son sens longitudinal en au moins deux segments séparés l’un de l’autre. Ainsi la position ouverte peut être renforcée en cas d’ouverture de vidage ouverte. Pour la fermeture de l’ouverture de vidage, le bord d’ouverture renforcé est à replier au moins avec un pli et à fixer plié. La barre plate stabilise l’état fermé de l’ouverture de vidage.
La forme essentielle du sac de ramassage est réalisée de sorte qu’il présente en vue de côté une forme sensiblement rectangulaire avec des premier et second bords réalisés sur les petits côtés ainsi que des bords longitudinaux réalisés sur les grands côtés. La distance entre l’ouverture d’entrée dans le premier bord et l’ouverture de vidage dans le second bord est ainsi supérieure, en particulier plusieurs fois supérieure à la distance des deux bords longitudinaux l’un par rapport à l’autre.
Il est à noter que dans un premier mode de réalisation du procédé d’assemblage, au cours d’une deuxième étape additionnelle, intervenant avant la deuxième étape, le module de puissance 7 est solidarisé à la carte de circuit imprimé 9. Dans ce premier mode de réalisation, les broches 71 du module de puissance 7 sont soudées à la piste de la carte de circuit imprimé 9, et l’ensemble formé du module de puissance et de la carte de circuit imprimé est installé dans le boîtier 31, la fixation de la carte de circuit imprimé participant à plaquer le module de puissance contre la paroi de fond 33.
Dans un deuxième mode de réalisation du procédé d’assemblage, le module de puissance 7 est plaqué contre la paroi de fond 33 du boîtier 31 puis la carte de circuit imprimé 9 est installée dans le boîtier 31, les broches 71 du module de puissance étant soudées dans un deuxième temps à la piste de la carte de circuit imprimé 9. Ce mode de réalisation permet de faciliter le positionnement précis du module de puissance sur la zone de réception 6 recouverte de pâte thermique, mais il convient de noter que cela implique un positionnement soigné de la carte de circuit imprimé pour que les broches 71 du module de puissance déjà en place traversent des orifices prévus dans la carte de circuit imprimé 9.
La représente un mode de réalisation alternatif de l’invention dans lequel le compartiment inférieur 311 comprend un cuvette de réception 10 de la pâte thermique 8. Cette cuvette de réception 10 est bordée par une paroi de rétention 101 de la pâte thermique 8. Cette cuvette de réception 10 permet avantageusement de contenir la pâte thermique 8 et d’éviter un débordement de la pâte thermique 8 au-delà de la partie de la paroi de fond 33 contre laquelle le module de puissance 7 est plaqué.
L’invention, telle qu’elle vient d’être décrite atteint bien les buts qu’elle s’était fixés, en proposant un dispositif électronique de commande au sein duquel un module de puissance regroupant les fonctionnalités d’une pluralité de composants électroniques est connecté à une carte de circuit imprimé limitant ainsi l’encombrement de la carte de circuit imprimé mais aussi du dispositif électronique de commande, le module de puissance étant disposé au plus près d’une paroi du boîtier du dispositif électronique de commande et optimiser le transfert de calories à l’extérieur de ce boîtier. Des variantes non décrites ici pourraient être mise en œuvre sans sortir du contexte de l’invention, dès lors que, conformément à l’invention, elles comprennent un dispositif électronique de commande dans lequel un module de puissance relié à une carte de circuit imprimé est disposé au plus près d’une paroi délimitant le dispositif électronique de commande, avec une pâte thermique interposée entre le module de puissance et cette paroi pour favoriser le transfert de calories.
Raccord carburant DOMAINE DE L’INVENTION Le secteur technique de la présente invention est celui des raccords carburant permettant de raccorder simultanément les conduites carburant des circuits carburant d’un véhicule au moteur du véhicule. L’invention concerne particulièrement des raccords carburant comprenant une partie fixe et une partie mobile destinée à s’accoupler avec la partie fixe.
ETAT DE LA TECHNIQUE Les raccords carburant sont généralement utilisés pour faciliter le raccordement du circuit carburant d’un véhicule au moteur du véhicule. Dans le cas par exemple où le véhicule comprend une conduite d’entrée carburant et une conduite de sortie carburant, cela permet de raccorder simultanément les deux conduites et d’éviter ainsi les altérations et les dysfonctionnements du moteur du véhicule.
Des raccords carburant connus sont constitués de deux parties destinées à s’accoupler pour raccorder le circuit carburant du véhicule au moteur et à se désaccoupler pour déconnecter le circuit carburant du moteur du véhicule. Une partie fixe est généralement reliée au circuit carburant et est fixée à l’aide de quatre trous taraudés sur une tôle du châssis du véhicule. Une partie mobile est quant à elle reliée au moteur.
Ces raccords comprennent des connecteurs hydrauliques comme des connecteurs à boisseau sphérique permettant de relier les conduites carburant entre elles et ainsi d’assurer la continuité du parcours du carburant entre le circuit carburant et le moteur.
L’accouplement est réalisé par un système de roue et de vis sans fin qui fait tourner des conduites taraudées femelles sur des conduites filetées mâles, que l’utilisateur actionne grâce à une clé hexagonale. Une fois le raccord connecté, le système est verrouillé par une plaque arrêtoir au niveau d’un embout hexagonal qui actionne la vis sans fin.
Ces raccords sont particulièrement spécifiques à certains types de moteurs. Ils nécessitent des précautions particulières lors des phases d’accouplement et de désaccouplement des parties fixe et mobile. Ces phases interviennent par exemple lors de la pose/dépose du moteur dans le châssis du véhicule, lors du raccordement du moteur à son banc d’animation ou encore lors du raccordement du moteur au châssis du véhicule.
La conception de ce type de raccord présente certains inconvénients qui font que des fuites de carburant peuvent survenir lorsqu’il est désaccouplé. De plus, les connecteurs ne sont pas protégés lorsque le raccord est désaccouplé, ce qui peut entrainer des dommages le rendant inopérant. Enfin, Le raccord nécessite un outil supplémentaire pour l’accoupler et le désaccoupler, ce qui complique sa manipulation.
L’objectif de la présente invention est donc de remédier aux inconvénients précités en fournissant un raccord carburant facile à manipuler et présentant une fiabilité accrue.
L’invention concerne donc un raccord carburant destiné à raccorder un premier circuit de carburant à un deuxième circuit de carburant et apte à adopter une position accouplée dans laquelle le premier circuit carburant est raccordé au deuxième circuit carburant et une position désaccouplée dans laquelle le premier circuit carburant est déconnecté du deuxième circuit carburant, ledit raccord carburant comprenant : une partie fixe reliée au premier circuit carburant, et une partie mobile reliée au deuxième circuit carburant et comprenant un moyen d’accouplement de la partie mobile avec la partie fixe,
caractérisé en ce que le moyen d’accouplement est constitué par un levier monté pivotant autour d’un axe d’articulation de la partie mobile et comprenant au moins un moyen coulissant délimitant un chemin et destiné à enserrer au moins un premier ergot situé sur la partie fixe et une poignée apte à permettre la préhension du levier, ledit levier étant agencé de sorte que lorsque le au moins un moyen coulissant enserre le au moins un premier ergot et qu’une traction est appliquée sur la poignée en direction de la partie mobile, le au moins un premier ergot glisse le long du chemin délimité par le au moins un moyen coulissant et le raccord carburant adopte ladite position accouplée.
Selon un mode de réalisation de l’invention, le au moins un moyen coulissant est représenté par un crochet délimitant un chemin curviligne en développante de cercle ayant comme centre l’axe d’articulation et définissant une première surface de glissement permettant le passage du raccord carburant de la position désaccouplée à la position accouplée et une deuxième surface de glissement permettant le passage du raccord carburant de la position accouplée à la position désaccouplée.
Selon un autre mode de réalisation de l’invention, le raccord carburant comprend également un premier moyen de verrouillage du raccord carburant en position accouplée représenté par un deuxième ergot situé sur la partie mobile et destiné à se loger dans un perçage du levier lorsque le raccord carburant est en position accouplée de façon à verrouiller ledit raccord carburant en position accouplée.
DISPOSITIF DE STOCKAGE D’ENERGIE THERMIQUE A BASE DE L’HYDROXYDE DE LITHIUM La présente invention a pour objet un dispositif de stockage d’énergie thermique à base d’un matériau d’hydroxyde de lithium (LiOH) pour le stockage d’énergie thermique à haute température.
Des nombreuses installations industrielles utilisent des procédés thermiques cycliques qui génèrent de la chaleur à température élevée, à titre d’exemple dans le domaine de la cimenterie, sidérurgie, papeterie etc... Dans un objectif d’optimisation d’utilisation de cette énergie, il serait donc intéressant de pouvoir récupérer cette chaleur, la stocker et la restituer en fonction des besoins, sous forme de chaleur ou convertie en électricité.
Dans le cadre des centrales solaires, leur fonctionnement est actuellement fortement contraint par le caractère intermittent de la disponibilité de l’énergie solaire. Ainsi, un des problèmes majeurs des centrales solaires thermiques et thermodynamiques concernent donc les impossibilités de gérer les pics de production et d’adapter la production à la demande. Pour que la production d’électricité soit efficace et optimisée, il faut développer une solution de stockage de l’énergie thermique.
L’un des atouts supplémentaires de la solution du stockage thermique s’inscrit dans le cadre du développement des centrales nucléaires avec des réacteurs hautes températures, type VHTR (Very High Temperature Reactor), AHTR (Advanced High Temperature Reactor), SFR (Sodium-cooled Fast Reactor) et LFR (Lead-cooled Fast Reactor). Les conditions opératoires de ce type de centrales ayant besoin d’être constantes et stables, l’ajout d’un système de stockage d’énergie thermique joue le rôle d’un régulateur thermique qui permettra de lisser la sur- ou sous production selon la demande. De plus, le couplage d'un réacteur nucléaire à un stockage d'énergie thermique à grande échelle peut améliorer considérablement la viabilité de la centrale nucléaire dans un réseau électrique contenant une fraction importante de sources d'énergie renouvelables.
On peut distinguer trois modes de stockage d’énergie thermique.
Le stockage sous forme de chaleur sensible permet de stocker l’énergie thermique par une augmentation de la température d’un matériau de stockage. Durant l’étape de charge, l’énergie thermique est transférée au matériau afin d’augmenter sa température. Lors de la décharge, le matériau est refroidi afin de récupérer l’énergie thermique emmagasinée. La technologie pour sa mise en œuvre est relativement simple et c’est le procédé de stockage thermique le plus mature. Cependant, il présente une densité énergétique très faible.
Le stockage d’énergie thermique par voie thermochimique exploite la réversibilité des réactions chimiques pour stocker l’énergie thermique. Durant l’étape de charge, l’énergie thermique est utilisée pour mettre en œuvre la réaction endothermique. Les produits issus de cette réaction sont séparés et stockés. Lors de la restitution de l’énergie thermique, les produits stockés sont mis en contact afin de réaliser la réaction exothermique réversible et ainsi restituer la chaleur. Bien que ce système de stockage présente une densité énergétique importante, la technologie pour sa mise en œuvre est relativement complexe et ne permet pas actuellement une utilisation à l’échelle industrielle.
Le stockage sous forme de chaleur latente permet de stocker l’énergie thermique grâce à un changement de phases des matériaux, solide/liquide ou liquide/vapeur. Durant l’étape de charge, l’énergie thermique fournie au matériau permet son échauffement, puis son changement de phases. Le matériau est stocké à la température de charge. Lors de la restitution de l’énergie, celui-ci change de nouveau de phases pour restituer l’énergie stockée et reprendre son état initial. Le stockage d’énergie thermique basé sur des matériaux à changement de phases présente une grande capacité de stockage et de restitution de l’énergie thermique, dans une plage de température étroite. Comme dans le cas du mode de stockage par chaleur sensible, la technologie pour sa mise en œuvre est relativement simple, pourtant aucun dispositif de stockage thermique par chaleur latente n’est actuellement utilisé sur le marché.
Par ailleurs, les matériaux à changement de phases connus présentent souvent une instabilité chimique au cours de leur utilisation dans un système de stockage latent. En effet, certains matériaux voient leur température de fusion et leur chaleur latente modifiées au cours de leur utilisation.
Parmi les matériaux à changement de phases, les sels ont été identifiés comme des candidats potentiels pour le développement de système de stockage d’énergie thermique. Ces composés sont intéressants pour stocker de l’énergie à haute température. Cependant, les sels possèdent une faible conductivité thermique.
Les matériaux à changement de phases existants qui sont connus comme matériaux potentiels pour le stockage d’énergie thermique par chaleur latente ne sont pas exploités pour une application industrielle du fait, notamment de la complexité de la synthèse de ces matériaux qui sont généralement multi-composants.
Le terme « environ » est utilisé dans cette demande pour signifier une variation allant jusqu’à 20 % du paramètre caractérisé par ce terme. On comprendra que, bien que les termes « premier », « deuxième », etc., puissent être utilisés dans les présentes pour décrire divers éléments, ces éléments ne doivent pas être limités par ces termes. Ces termes sont uniquement utilisés pour distinguer un élément d’un autre. Par exemple, un premier objet ou une première étape pourrait être appelé un deuxième objet ou une deuxième étape et, similairement, un deuxième objet ou une deuxième étape pourrait être appelé un premier objet ou une première étape, sans s’écarter de la portée du présent exposé. Le premier objet ou la première étape, et le deuxième objet ou la deuxième étape, sont tous deux des objets ou des étapes, respectivement, mais ils ne sont pas considérés comme le même objet ou la même étape.
La terminologie utilisée dans la présente description a pour but de décrire des modes de réalisation particuliers et n’est pas destinée à être limitative. Telles qu’utilisées dans cette description et les revendications annexées, les formes au singulier « un », « une » « le » et « la » sont destinées à inclure aussi les formes au pluriel, sauf si le contexte indique clairement le contraire. On comprendra également que le terme « et/ou », tel qu’utilisé dans les présentes, fait référence à et englobe toutes les combinaisons possibles d’un ou plusieurs des éléments énumérés associés. On comprendra aussi que les termes « inclut », « incluant », « comporte », « comportant », « y compris », « notamment », « comprend » et/ou « comprenant », quand ils sont utilisés dans cette spécification, indiquent la présence d’attributs, entiers, étapes, opérations, éléments et/ou composants indiqués, mais n’excluent pas la présence ou l’ajout d’un ou plusieurs autres attributs, entiers, étapes, opérations, éléments, composants et/ou groupes de ceux-ci. En outre, tel qu’utilisé ici, le terme « si » peut être interprété comme signifiant « quand » ou « lorsque » ou « en réponse à la détermination » ou « en réponse à la détection », selon le contexte.
Les modes de réalisation décrits concernent différents procédés destinés à placer un ou plusieurs outils coaxiaux avec ou sans sabot dans un gisement, pour extraire de la chaleur, quand le gisement présente un ou plusieurs paramètres extrêmes, comme une température élevée. On comprendra que cette description n’est pas destinée à limiter l’invention. Au contraire, les modes de réalisation sont destinés à englober les alternatives, modifications et équivalents, qui sont inclus dans l’esprit et la portée de l’invention tels que définis par les revendications annexées. En outre, dans la description détaillée des modes de réalisation, de nombreux détails spécifiques sont exposés afin d’apporter une compréhension globale de l’invention revendiquée. Cependant, l’homme du métier comprendra que divers modes de réalisation peuvent être pratiqués sans de tels détails spécifiques.
L’actionneur 420, qui est alors tendu, recouvre se détend et provoque, par la présence de la bielle 440 et la liaison pivot, le basculement de chaque bras 410 pour éloigner sa deuxième extrémité 412 du fond 210 de la caisse 200.
Le basculement des bras 410 engendre la remontée du cadre 221 de la caisse 200 qui passe alors de sa position basse à sa position haute. Cela a pour effet d’augmenter la taille du volume de réception.
Lorsque le cadre 221 passe de sa position basse à sa position haute, il entraîne avec lui l’élément de jonction extensible 222 qui s’étend pour délimiter le volume de réception.
L’utilisateur peut alors positionner un ou plusieurs objets O à transporter sur le fond 210 de la caisse 200 puis manipuler le couvercle pour le placer dans sa position de fermeture.
Les premières crémaillères 431 portées par le couvercle 300 coopèrent alors avec les deuxièmes crémaillères portées par les bras 410.
L’utilisateur peut alors exercer un effort sur le couvercle 300 en direction du fond 210 de la caisse 200 pour réduire le volume de réception et maintenir entre le fond 210 et le couvercle 300 le ou les objets O à transporter.
Bien entendu, le colis 100 comprend également des moyens de verrouillage ad hoc du couvercle 300 sur le cadre 221 en position de fermeture.
Grâce au positionnement relatif des premières crémaillères 431 et deuxièmes crémaillères 432, et notamment à la coopération entre les faces de retenue 433, le mécanisme d’ajustement 400 empêche le déplacement du cadre 221 vers sa position haute, de sorte à conserver le maintien du ou des objets O à transporter entre le couvercle 300 et le fond 210 de la caisse 200.
En d’autres termes, l’utilisateur ne peut que déplacer le cadre 221 vers sa position basse, sans risque qu’il ne remonte vers sa position haute sous l’effet des actionneurs 420.
Pour libérer le cadre 221 et l’autoriser à adopter sa position haute, l’utilisateur doit alors placer le couvercle 300 dans sa position d’accès.
Cela supprime la coopération entre les premières crémaillères 431 et les deuxièmes crémaillères 432, ce qui autorise le ou les actionneurs 420 à déplacer le cadre 221 vers sa position haute par l’intermédiaire des bras 410 et des bielles 440.
En outre, le mécanisme d’ajustement 400 permet de maintenir en configuration repliée le colis 100.
Cela assure de limiter l’encombrement du colis 100 lorsqu’il n’est pas utilisé ou lorsqu’il est destiné au transport d’objets O de faible épaisseur.
Colis intégrant des moyens de retenue d’objets Le domaine de l’invention est celui de la logistique.
Plus précisément, l’invention concerne un colis pour l’acheminement d’objets entre deux destinations, le colis intégrant des moyens de retenue d’objets.
Les têtes de mannequin ont d’abord été lavées par shampooing, conditionnement et rinçage. Une fois les cheveux lavés, l’excès d’eau a été éliminé des cheveux à l’aide d’une serviette et les cheveux ont été démêlés à l’aide d’une brosse. Ensuite, les compositions 1C et 1D ont été respectivement appliquées uniformément en sections d’une quantité d’environ 5 g/demi-tête sur une tête de mannequin séparée lorsque les cheveux étaient démêlés et encore mouillés. Après l’application, les compositions 1C et 1D ont été laissées sur les cheveux et les cheveux ont été peignés pour être lissés, puis séchés à l’aide d’une bille roulante à une température d’environ 40-45 °C pendant environ 60 minutes.
La raideur et les frisottis des cheveux ont été évalués par appréciation tactile et observation visuelle avant, pendant et après le traitement. Des photographies des têtes de mannequin ont été prises pour montrer l'aspect des cheveux avant le traitement (instant initial, T0), lorsque les cheveux étaient démêlés et encore mouillés après l’application des compositions (T1), et l'apparence finale des cheveux traités lorsqu’ils ont été séchés (T2). Les photographies des têtes de mannequins ont été montrées sur la .