Butée de suspension (18) pour une jambe de suspension (10) comportant un ressort hélicoïdal (14) et un amortisseur télescopique (12), la butée de suspension (18) comportant : un palier (20) comportant au moins une rondelle supérieure monobloc (22) et une rondelle inférieure monobloc (24) guidées en rotation l’une par rapport à l’autre autour d’un axe de référence (100) de la butée de suspension (18), la rondelle supérieure formant une portée annulaire plane d'appui (32) pour une tige de l’amortisseur télescopique (12) ; et une coupelle monobloc (34) comportant un corps (35) présentant une face supérieure (36) formant une zone de contact (38) avec la rondelle inférieure (24) et une face inférieure (42) formant une zone annulaire périphérique de logement (47) d’une extrémité supérieure du ressort hélicoïdal (14); caractérisée en ce que la coupelle monobloc (34) comporte un revêtement anti-usure (56) ayant une épaisseur de moins de 3mm, et de préférence de moins de 2mm, surmoulé sur le corps (35) de la coupelle monobloc (34) et recouvrant au moins partiellement la zone annulaire périphérique de logement (47) pour s’interposer entre le corps (35) de la coupelle monobloc (34) et l’extrémité supérieure du ressort hélicoïdal. Butée selon la revendication 1, caractérisée en ce que la zone annulaire périphérique de logement comporte un épaulement annulaire plan extérieur (44), et le cas échéant une portée annulaire (46) tournée radialement vers l'extérieur, le revêtement recouvrant de préférence au moins l’épaulement annulaire plan extérieur (44). Butée selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le revêtement est en polyuréthane thermoplastique. Butée selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le corps (35) de la coupelle monobloc (34) est en matière moulable, de préférence en matière plastique ou composite, chargée ou non de fibre, notamment de verre, et de préférence en PA6 GF60. Butée selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la coupelle monobloc (34) comporte un insert de renfort (66), de préférence métallique. Butée selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la rondelle inférieure (24) a un diamètre extérieur qui est inférieur à un diamètre intérieur de la zone annulaire périphérique de logement (47) de l'extrémité supérieure du ressort hélicoïdal (14). Butée selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la portée annulaire plane d'appui (32) fait saillie radialement vers l'intérieur par rapport à la rondelle inférieure (24). Butée selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le palier (20) est un palier à roulement, comportant des corps roulants (30) en contact avec des chemins de roulement (26, 28) formés sur les rondelles supérieure et inférieure (22, 24). Butée selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisée en ce que le palier (20) est un palier lisse, avec ou sans interposition d'une rondelle de friction entre la rondelle supérieure (22) et la rondelle inférieure (24). Butée selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la rondelle supérieure (22) est en appui direct ou indirect sur un bloc filtrant (64) destiné à s’interposer entre la rondelle supérieure (22) et un élément de caisse d’un véhicule automobile. Jambe de suspension (10) comportant un ressort hélicoïdal (14) et un amortisseur télescopique (12), caractérisée en ce qu'elle comporte une butée de suspension (18) selon l'une quelconque des revendications précédentes, le ressort hélicoïdal (14) présentant une extrémité supérieure en appui logée dans la zone périphérique de logement (47) en appui contre le revêtement anti-usure (56), l’amortisseur télescopique (12) traversant la butée de suspension (18) et étant en appui contre la portée annulaire plane d'appui (32) formée par la rondelle supérieure (22).