Joint de protection (JP) pour une partie latérale (PL) d’une structure (SV) de véhicule, participant à la délimitation d’un habitacle, et comportant une paroi inférieure (PI) et une paroi montante externe (PME), ledit joint de protection (JP) comprenant un corps (CJ) propre à être solidarisé fixement à ladite paroi montante externe (PME) et agencé de manière à empêcher une remontée de salissures et/ou une remontée de bruit, caractérisé en ce qu’il comprend une lèvre (LJ) solidarisée fixement à une partie inférieure dudit corps (CJ) de manière à s’étendre sous une partie de ladite paroi inférieure (PI), et agencée de manière à protéger d’un gravillonnage une sous-partie de ladite partie latérale (PL). Joint de protection selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit corps (CJ) comprend i) une première partie (P1) propre à être solidarisée fixement à ladite paroi montante externe (PME), et ii) une seconde partie (P2) déformable et solidarisée fixement à ladite première partie (P1). Joint de protection selon la revendication 2, caractérisé en ce que ladite lèvre (LJ) fait partie intégrante de ladite première partie (P1) du corps (CJ). Joint de protection selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ladite lèvre (LJ) est flexible. Joint de protection selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que ladite lèvre (LJ) a une forme incurvée de manière à comporter un premier bord longitudinal (BL1) au contact d’une face externe (FE) de ladite paroi inférieure (PI). Véhicule comprenant une structure (SV) comportant des parties latérales (PL), droite et gauche, participant à la délimitation d’un habitacle et comportant chacune une paroi inférieure (PI) et une paroi montante externe (PME), caractérisé en ce qu’il comprend en outre deux joints de protection (JP) selon l’une des revendications précédentes, solidarisés respectivement auxdites parois montantes externes (PME) desdites parties latérales (PL). Véhicule selon la revendication 6, caractérisé en ce que chaque partie latérale (PL) comprend une pièce (CH) définissant un côté d’habitacle, et comprenant dans une sous-partie inférieure ladite paroi inférieure (PI) et ladite paroi montante externe (PME) prolongeant vers le haut ladite paroi inférieure (PI). Véhicule selon la revendication 6, caractérisé en ce que chaque partie latérale (PL) comprend i) une pièce (CH) définissant un côté d’habitacle, et comprenant dans une sous-partie inférieure ladite paroi montante externe (PME), et ii) un renfort de longeron (RL) comprenant ladite paroi inférieure (PI) et une paroi montante (PMR) solidarisée à une face interne de ladite paroi montante externe (PME) et prolongeant vers le haut ladite paroi inférieure (PI). Véhicule selon l’une des revendications 6 à 8, caractérisé en ce qu’il comprend deux écrans de protection (EP) comportant chacun i) une paroi supérieure (PS) s’étendant sous une partie de ladite paroi inférieure (PI) en ayant un second bord longitudinal (BL2) situé avant une extrémité latérale de ladite paroi inférieure (PI) et intercalé entre cette paroi inférieure (PI) et ledit premier bord longitudinal (BL1) du joint de protection (JP) correspondant, et ii) une paroi descendante (PD) prolongeant ladite paroi supérieure (PS) à l’opposé dudit second bord longitudinal (BL2). Véhicule selon l’une des revendications 6 à 9, caractérisé en ce qu’il est de type automobile.