Dispositif (200) de réduction de la charge électrique d’un véhicule spatial (100) comprenant : - un substrat (201) configuré pour être connecté électriquement à une structure conductrice du véhicule spatial ; - une première couche (202) formée d’une pluralité de nanotubes de carbone sensiblement orientés perpendiculairement à un plan du substrat (201), ladite première couche (202) recouvrant au moins partiellement le substrat (201) et étant en contact avec le substrat (202) ; et - une deuxième couche (203) recouvrant au moins partiellement la première couche (202) et comportant un matériau diélectrique configuré pour émettre des électrons lorsque ledit matériau diélectrique est soumis à un flux extérieur (ER) comprenant des électrons, des ions et/ou des rayonnements ultraviolets du vide (VUV), de telle sorte à conférer à la deuxième couche une charge plus positive que la première couche lorsque le dispositif est soumis audit flux extérieur. Dispositif selon la revendication 1, comprenant en outre un composant résistif ayant une résistance électrique supérieure ou égale à 10 kΩ configuré pour connecter électriquement le substrat (201) à la structure conductrice du véhicule spatial. Dispositif selon l’une quelconque des revendications 1 à 2, dans lequel la première couche (202) et/ou la deuxième couche (203) est divisée en plusieurs blocs. Dispositif selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel la deuxième couche (203) recouvre entièrement la première couche (202) et vient en contact avec le substrat (201). Dispositif selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel le matériau diélectrique de la deuxième couche (203) est l’un parmi : alumine, oxyde de magnésium (MgO), silice, quartz, polydiméthylsiloxane (PDMS), polyétheréthercétone (PEEK). Dispositif selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel la deuxième couche (203) comprend une pluralité de particules conductrices et/ou au moins un feuillet de matériaux conducteurs, ledit au moins un feuillet de matériaux conducteurs étant agencé pour séparer la deuxième couche (203) en deux parties superposées. Dispositif selon l’une quelconque des revendications 1 à 6 comprenant en outre : - une unité de mesure (305) configurée pour mesurer un courant débité par le dispositif. Dispositif selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, comprenant en outre : - un générateur de tension (303) configuré pour porter, en fonctionnement, le substrat (201) à un potentiel électrique négatif par rapport à la structure conductrice (301) du véhicule spatial ; - une unité de mesure (304) configurée pour déterminer le potentiel électrique du véhicule spatial ; et - une unité de contrôle (302) configurée pour activer le générateur de tension (303) lorsque le potentiel électrique déterminé par l’unité de mesure (304) est, en valeur absolue, supérieur ou égal à une valeur consigne. Véhicule spatial comprenant une structure conductrice (301) et un dispositif (200) de réduction de la charge électrique d’un véhicule spatial selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le substrat (201) du dispositif est connecté électriquement à la structure conductrice (301) du véhicule spatial. Véhicule spatial selon la revendication 9, comprenant : - une source lumineuse apte à émettre un rayonnement de type ultraviolet du vide ; dans lequel la source lumineuse est configurée pour charger positivement la deuxième couche (203) du dispositif (200) par rapport au substrat (201). Procédé de réduction de la charge électrique d’un véhicule spatial utilisant un dispositif selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, le procédé comprenant : - la connexion électrique du substrat (201) du dispositif (200) à la structure conductrice (301) du véhicule spatial ; et - l’exposition du véhicule spatial à un flux extérieur (ER) d’un environnement spatial chargeant comprenant des électrons, et/ou des ions, et/ou des rayonnements ultraviolets du vide (VUV).