INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
La viscosité du gel aqueux peut également être ajustée en modifiant le pH à l’aide d’acides ou de bases, lorsque le gélifiant y est sensible. C’est notamment le cas de gélifiants anioniques tels que les polyacrylates et dérivés de polyacrylates.
La viscosité du gel aqueux peut également être ajustée en modifiant la salinité du milieu, lorsque le gélifiant y est sensible. C’est notamment le cas des gélifiants tels que les carraghénanes.
Alcools gras Les compositions de l’invention sont caractérisées en ce que la phase huileuse peut contenir un ou plusieurs alcools gras ayant des points de fusion supérieurs à 40°C, de longueurs de chaînes carbonées comprises entre 16 et 34 atomes de carbones, la proportion en alcools gras par rapport à la phase huileuse étant comprise entre 1% et 50%, de préférence entre 5% et 40%, et en particulier entre 10% et 30% en poids.
Les alcools gras préférés pour les compositions de l’invention sont le stearyl alcohol, cetyl alcohol, behenyl alcohol. Ceux-ci sont introduits à chaud avec la phase huileuse lors de la formation des émulsions. Ils forment des structures lamellaires dans la phase aqueuse lorsque les compositions sont refroidies, séparément de la phase huileuse. Les compositions cosmétiques de l’invention contenant ces alcools gras ont des viscosités plus importantes, et sont plus riches en termes de sensoriels à l’application. Les compositions cosmétiques contenant ces alcools gras présentent également les bénéfices d’une dispersion sans tensioactifs concernés par l’invention : elles présentent un effet frais, et une tenue sur la peau améliorée, avec notamment une résistance à l’eau.
Phase huileuse Les compositions comprennent une phase huileuse pouvant être composée d’une ou plusieurs huiles liquides à 20°C, un ou plusieurs corps gras ayant un point de fusion supérieur à 30°C, un ou plusieurs filtres solaires, un ou plusieurs pigments ou autres ingrédients colorés, une ou plusieurs poudres permettant de modifier le sensoriel ou l’aspect du produit, un parfum.
Huiles Les compositions de l’invention sont caractérisées en ce que la phase huileuse est composée majoritairement par une ou plusieurs huiles liquides à 20°C, de préférence d’origine végétale, la proportion en huiles par rapport à la phase huileuse étant comprise entre 1% et 99%, de préférence entre 30% et 95%, et en particulier entre 50% et 90% en poids.
- la bouche de sortie de flamme est disposée sur la surface de double fond.
- la bouche de sortie de flamme comprend une platine surélevée par rapport à un bord supérieur de la bouche de sortie de flamme.
- la platine de la bouche de sortie de flamme présente une forme générale en T vue de côté. Description générale des figures
D’autres buts et avantages de l’invention ressortiront à la lecture de la description détaillée ci-après, la description étant complétée par les figures annexées données à titre illustratif et non limitatif, parmi lesquelles :
La représente schématiquement une cheminée de chauffage décorative conforme à l’invention.
La est une vue schématique de côté d’une cheminée de chauffage décorative selon un exemple particulier de réalisation de l’invention dans lequel la source de flamme comprend un brûleur à gaz, la cheminée étant représentée en cours de fonctionnement, la figure illustrant des flux d’air au sein de l’appareil de chauffage.
La est une vue en coupe transversale de la cheminée de chauffage selon l’exemple de la , dans laquelle on a représenté schématiquement des flux d’air au sein de la cheminée. La coupe transversale est réalisée selon le plan P illustré sur la . Description détaillée d’exemples particuliers de réalisation
On a représenté en référence à la un schéma de principe d’un appareil 1 de chauffage décoratif selon un exemple. L’appareil 1 est prévu pour produire une flamme 2 appelée flamme « sculptée », c’est-à-dire une flamme verticale fournissant une impression visuelle de « tornade » au spectateur, à l’aide de flux d’air tourbillonnants autour de la flamme. Appareil de chauffage décoratif
L’appareil 1 de chauffage se présente ici sous la forme d’une cheminée décorative. Ledit appareil est par exemple de forme générale cylindrique. L’appareil 1 s’étend le long d’un axe longitudinal L sensiblement vertical. L’appareil 1 de chauffage peut être un appareil à foyer de combustion ouvert ou fermé. Dans le cas d’un foyer de combustion fermé, l'air périphérique peut être pris dans une autre enceinte non représentée sur les figures annexées.
L’appareil 1 comprend notamment sur une partie supérieure une chambre de combustion 3 et sur une partie inférieure une base comprenant une source de flamme 4. La source de flamme comprend par exemple un brûleur à gaz, un foyer à bois, etc. La base permet de positionner l’appareil 1 sur une surface de support, par exemple sur le sol.
Une flamme 2 générée par la source de flamme 4 s’étend, au cours du fonctionnement de l’appareil 1, dans le volume interne ménagé par la chambre de combustion 3.
La chambre de combustion 3 est par exemple de forme générale cylindrique, et comprend ici une paroi de fond 32 sur une partie inférieure. Elle comprend à l’opposé une paroi supérieure 31. La chambre de combustion 3 est en outre refermée latéralement par au moins une paroi latérale 30, s’étendant autour de l’axe longitudinal L. Alternativement, la chambre de combustion 3 est refermée latéralement par une pluralité de parois latérales.
De façon optionnelle et avantageuse, la paroi latérale 30 est formée totalement ou partiellement en verre transparent ou semi-transparent. Ainsi, un spectateur situé en face de l’appareil 1 décoratif peut observer la flamme 2 notamment dans un mode de tourbillonnement.
Dans le présent exemple, sur un côté supérieur, l’appareil 1 comporte un conduit d’évacuation 7 positionné au-dessus de la chambre de combustion 3, de préférence en alignement avec l’axe longitudinal L. Le conduit d’évacuation 7 permet l’échappement de fumée et/ou de gaz de combustion produits au cours du fonctionnement de l’appareil 1.
Par exemple, le conduit d’évacuation 7 s’étend verticalement depuis une ouverture supérieure de chambre 37 ménagée dans la paroi supérieure 31 de la chambre de combustion, jusqu’à une ouverture d’évacuation 70.
Selon une variante particulière, une surface de section de la paroi latérale 30 perpendiculairement à l’axe longitudinal L peut être strictement supérieure à une surface de section du conduit d’évacuation 7 prise perpendiculairement à l’axe longitudinal L. La section transversale de la paroi latérale 30 présente par exemple une aire au moins 20% plus étendue comparativement à la section transversale du conduit d’évacuation 7.
Bien entendu, la netteté de l’armure de tissage sur une préforme réelle n’est pas la même que celle représentée schématiquement sur l’armure de tissage, mais le relief créé par l’entrecroisement des fils de trame et de chaîne dans une préforme réelle est facilement comparable à l’armure de tissage schématique.
Ainsi, l’invention n’est pas limitée par la nature des fibres, et les avantages décrits pour les préformes de l’invention peuvent être obtenues quelle que soit la nature des fils de trame ou de chaîne.
Par exemple, les fils de trame et/ou de chaine peuvent être composés de fibres de carbone, des fibres de verre, des fibres d’alumine, des fibres de carbure de silicium, des fibres de Kevlar ou d’un mélange de plusieurs de ces fibres.
Sur la , l’armure régulière représentée est un satin de 4 dont le motif élémentaire 10 est repéré sur la .
Le motif du tissage précis n’a pas d’incidence sur la bonne obtention de l’effet technique. En effet, il compte seulement que le motif repère soit différent du reste de l’armure pour permettre à l’opérateur de repérer simplement une direction particulière.
L’armure 101 de la représente 40 plans de chaines repérées par des numéros de 1 à 40, et 14 plans de trames.
Sur la , la direction particulière 20, ici alignée avec le quatrième plan de trame est aisément identifiable car elle diffère visuellement par rapport au reste de l’armure.
En l’espèce, le fil de trame aligné avec la direction particulière 20 de la préforme fibreuse réalise des flottés inhabituels, qui créent des motifs repères alignés avec la direction de trame.
On notera que le motif élémentaire 10 comprend des flottés réguliers, sur la , des flottés de 3, caractérisés par une succession de 3 carrés gris représentant un fil de trame passant au-dessus de 3 fils de chaîne de suite avant d’être repris sous un fil de chaîne (carré blanc).
Sur la , un flotté inhabituel est présent en tant que motif repère et est formé par l’absence de deux croisements consécutif du fil de trame avec les fils de chaîne. Les points 31a et 31b puis 31c et 31d puis 31e et 31f constituent sur la les motifs repères.
Dans une armure réelle, ces motifs repères seront vus comme un fil de peau bien plus long que les autres fils environnants et permettront à l’opérateur de repérer la direction particulière 20.
Un tel motif irrégulier dans une armure par ailleurs régulière est en effet aisément repérable pour un dispositif optique, et tout particulièrement pour l’œil humain.
Sur la , le flotté du fil de trame de la direction particulière 20 est réalisé sur une longueur de 11 plans de chaîne. Le rapport de l’armure régulière de la figure est de 4, comme l’illustre le motif élément 10 qui est un carré de 4 plans sur 4.
Sur la , le flotté du fil de trame réalisant le motif repère est donc supérieur à deux fois et demi le rapport de l’armure régulière, ce qui assure que le motif repère comprenne 2 différences avec le motif élémentaire de l’armure régulière, avant la réalisation d’un motif de nouveau régulier. Sur la , on peut en effet remarquer que le long de la direction particulière, le motif repère est créé par l’irrégularité de 2 points consécutifs 31a et 31b, puis 31c et 31d, puis 31e et 31f.
Une longueur du flotté inhabituel qui est supérieure ou égale à deux fois et demi le rapport de l’armure régulière assure ainsi que le motif repère soit différent d’une erreur ponctuelle de tissage.
Bien entendu, lorsque le motif repère est un flotté inhabituel, sa longueur doit rester inférieure à la longueur maximale au-delà de laquelle le fil peut se déformer, car cela rendrait imprécise la détermination de la direction particulière justement repérée par le flotté inhabituel.
Par « fluoroalkyle en C 1 à C 50 », il faut comprendre un groupe alkyle en C 1 à C 50 tel que défini ci-dessus comprenant un ou plusieurs atomes de fluor dans à la place des atomes d’hydrogène. Le groupement fluoroalkyle est notamment un groupement CF 3 .
Le groupement -CO 2 H, ou acide carboxylique, peut éventuellement être sous la forme d’un groupement carboxylate, notamment sous la forme de sel métallique tel qu’un sel de sodium, un sel de potassium ou un sel de lithium. Un sel organique est également possible, tel qu’un sel d’ammonium, par exemple.
Le groupement -SO 2 OH, ou acide sulfonique, peut éventuellement être sous la forme d’un groupement sulfonate, notamment sous la forme de sel métallique tel qu’un sel de sodium, un sel de potassium ou un sel de lithium. Un sel organique est également possible, tel qu’un sel d’ammonium, par exemple.
Le groupement -PO(OH) 2 , ou acide phosphonique, peut éventuellement être sous la forme d’un groupement phosphonate, notamment sous la forme de sel métallique tel qu’un sel de sodium, un sel de potassium ou un sel de lithium. Un sel organique est également possible, tel qu’un sel d’ammonium, par exemple.
Par groupement « amine » il faut entendre une amine primaire (-NH 2 ), une amine secondaire de formule -NH(R d ), une amine tertiaire de formule -N(R d )(R e ), ou une amine quaternaire de formule -N + (R d )(R e )(R f )X - .
R d , R e et R f étant indépendamment l’un de l’autre choisis parmi un groupement alkyle C 1 à C 50 , linéaire ou ramifié, notamment CH 3 , ou un groupement aryle, notamment phényle.
X - dans ledit groupement -N + (R d )(R e )(R f )X - est notamment un contre-ion choisi parmi hydroxyle, bromure, chlorure ou iodure, ou alors un contre-ion organique, comme par exemple acétate.
Ladite amine primaire, amine secondaire ou amine tertiaire étant éventuellement sous la forme d’un sel d’ammonium, dont le contre ion est notamment choisi parmi hydroxyle, bromure, chlorure ou iodure, ou alors un contre ion organique, comme par exemple acétate.
L’électrode positive selon l’invention comprend, comme matière active organique , un composé redox (oxydo-réducteur) de Formule 1. Le composé redox de Formule 1 correspond à une molécule de thianthrène, substituée sur des positions spécifiques.
Classiquement, les composés à base de thianthrène sont capables d’échanger, lors d’une réaction redox, et ce de manière réversible, un électron avec insertion d’un contre-anion A - . Dans le cadre d’une batterie dans laquelle une électrode positive à base de thianthrène est contenue, l’anion A - provient de l’électrolyte, dans lequel un sel comprenant ledit anion A - est présent (Schéma 1).
Schéma 1 : réaction redox réversible d’un composé thianthrène.
La présence de substituants spécifiques dans le composé redox de Formule 1 selon l’invention permet d’ajuster le potentiel rédox de la molécule, et dans le cas le plus avantageux d’effectuer l’échange de 2 électrons, séquentiellement, avec insertion de deux anions A - (Schéma 2). Par rapport à un processus à un électron observé pour le thianthrène non-substitué, ce processus redox à deux électrons permet de stocker deux fois plus de charge (puisque le double d’électrons peuvent être échangés), quand l’électrode est utilisée au sein d’une batterie, ce qui présente un avantage évident.
Schéma 2 : réaction redox réversible d’un composé thianthrène substitué selon l’invention, avec échange de 2 électrons.
En outre, et sans être liée par la théorie, la présence de substituants particuliers, en positions spécifiques sur le motif thianthrène conduit à une matière active, au sein de l’électrode positive, ayant une structure cristalline particulière qui diffère de la structure cristalline obtenue pour le cas d’une molécule de thianthrène non-substitué.
A titre d’illustration, la montre une comparaison du diffractogramme, mesuré par diffractométrie de rayons X sur poudres (DRX), du thianthrène non-substitué par rapport au 2,7-difluorothianthrène (DFTNT) selon l’invention. La structure cristalline particulière obtenue grâce à la présence de substituants en positions spécifiques sur le cycle thianthrène, facilite le transport d’ions et d’électrons au sein de l’électrode, ce qui permet d’obtenir des puissances plus élevées.
En outre, la présence, au sein de l’électrode positive selon l’invention, d’une matière active, d’un matériau conducteur électronique et éventuellement d’un liant confère à l’électrode une structure poreuse qui permet à l’électrolyte de pénétrer l’électrode permettant ainsi à l’électrolyte d’être en contact avec la matière active.
Enfin, des informations de plus haut niveau peuvent également être intégrées telles que l’action que le véhicule est en train de réaliser par exemple si le véhicule ego dépasse un autre véhicule, suit un véhicule, change de voie pour prendre une sortie ou une bifurcation.
Dans une deuxième étape, des données relatives à la situation de conduite peuvent être acquises. Ces informations permettent de prendre en compte le contexte dans lequel le véhicule ego évolue, il s’agit de paramètres externes au véhicule ego et sur lequel ce dernier n’a pas de contrôle. Ces données peuvent notamment comprendre la distance des véhicules environnants au véhicule ego, l’accélération longitudinale et éventuellement latérale des véhicules environnants, le nombre de voies de la route, la présence ou non de voies d’entrée ou de sortie, ainsi que la situation météorologique (notamment si le temps est clair, qu’il pleuve ou non…).
Enfin ces données peuvent être complétées par des données relatives au conducteur du véhicule telles que son genre, son âge, sa profession, son expérience en tant que conducteur, ainsi que des informations relatives à ses habitudes de conduite. On peut par exemple tenir compte du fait que le conducteur a l’habitude ou non d’utiliser des aides à la conduite (par exemple le fait que l’utilisateur ai l’habitude d’utiliser un régulateur de vitesse), ainsi que le fait qu’il ai des connaissances relatives aux aides à la conduites embarqués sur les véhicules à délégation de conduite.
Ces trois différentes catégories de données permettent ainsi de représenter au mieux la situation dans laquelle se situe un conducteur de véhicule à délégation de conduite lorsqu’il est sur la route. Il apparaitra évident à la personne de l’art que l’ordre dans lequel l’acquisition de ces données est réalisée n’a pas d’importance, l’ordre dans lequel les étapes d’acquisition sont décrite ci-dessus étant purement arbitraire.
Suite à la phase d’acquisition, le procédé comprend ensuite une étape de détermination du niveau de sécurité de la situation dans laquelle se situe le véhicule. Pour cela, les données acquises à un instant donnés son traitées par un modèle d’apprentissage automatique préalablement entrainé. Ce modèle d’apprentissage automatique peut être de manière avantageuse un réseau de neurones récurent (en anglais Récurrent Neural Network, RNN). Ce type de modèle est particulièrement intéressant car il permet de traiter des séquences temporelles de données et donc de fournir des prédictions (classification, régression, etc.) tenant compte non seulement des données qui lui sont passés à un instant donné, mais également en tenant compte des prédictions qu’il a précédemment réalisé. La détermination du niveau de sécurité peut alors être réalisée à intervalle de temps régulier lors du roulage du véhicule, par exemple toutes les 0,1 secondes, ou toutes les secondes.
De manière préférentielle, le réseau de neurones récurrent pourra être un réseau à longue mémoire à court terme (en anglais Long short-term memory ou LSTM) bien connu du domaine de l’apprentissage automatique et particulièrement efficace pour exploiter les dépendances temporelles dans les séries de données.
Quel que soit le modèle d’apprentissage automatique utilisé, sa sortie pourra être sous la forme de niveaux de sécurité représentés par une étiquette, on pourra pour cela représenter chaque étiquette par du « one-hot encoding ». Ces niveaux pourront par exemple être au nombre de 5 et représentant le ressenti du conducteur vis-à-vis du véhicule lors d’une situation de conduite : « j’ai fait pleinement confiance au véhicule », « j’ai plutôt fait confiance au véhicule », « j’ai eu des doutes dans la capacité du véhicule à gérer la situation », « j’ai eu de forts doutes dans la capacité du véhicule à gérer la situation », « j’ai dû reprendre le contrôle du véhicule immédiatement pour éviter l’accident ». Mais il n’est pas nécessaire d’utiliser de telles catégories, il est également parfaitement possible de représenter les niveaux de sécurité sous la forme d’un scalaire, par exemple un pourcentage de confiance.
Lors du traitement d’un pluralité de séquences temporelles au cours desquelles des données telles que décrit ci-dessus ont été acquises en vu du traitement par le modèle d’apprentissage automatique, il est également possible de réaliser une étape préalable de partitionnement des données acquises de manière à simplifier l’étape de traitement en regroupant ensemble les situations, et les conducteurs en fonction de leurs similarités. Ce partitionnement est particulièrement avantageux lors de l’analyse postérieure des niveaux de sécurité prédits afin d’identifier des situations dans lesquelles le niveau de sécurité perçu est significativement moins bon.
Les données acquises peuvent par ailleurs être normalisées avant l’étape de détermination du niveau de sécurité.
Afin de procéder à l’entrainement du modèle d’apprentissage automatique, deux méthodes d’entrainement pourront être mises en œuvre, seules ou en combinaison. Selon la première méthode, des conducteurs sont invités à regarder des séquences vidéo correspondant à des situations de roulage pour lesquelles les données relatives aux véhicules et à la situation ont été préalablement obtenues, les données relatives aux conducteurs étant obtenues pour chacun des conducteurs. Ces séquences vidéo pourront notamment correspondre à des prises de vues à l’intérieur de l’habitacle du véhicule durant lesquelles le véhicule fait face à une situation de danger, par exemple une situation d’accident imminent. L’utilisation de séquences vidéo permet ainsi d’éviter d’exposer les conducteurs à une situation réellement dangereuse tout en créant des situations proches de la réalité.
De manière alternative ou complémentaire, un simulateur de conduite peut être utilisé afin de reproduire au mieux les situations de conduite tout en évitant d’exposer les conducteurs au risque d’un véritable accident. Pour cela les conducteurs sont invités à piloter un simulateur de conduite.
Suite à la simulation ou bien au visionnage de la séquence vidéo, chaque conducteur est invité à répondre à des questions sur le niveau de sécurité qu’il a perçu lors du roulage, les différents niveaux de sécurité possibles étant ceux définis comme les sorties possibles du modèle d’apprentissage automatique.
Il est également possible d’équiper les conducteurs afin de mesurer certaines variables physiologiques représentatives d’un niveau de stress (pouls, activité nerveuse, expressions faciales…).
Détection d’une utilisation interdite d’une voie de covoiturage L’invention se rapporte au domaine technique de la détection d’une utilisation interdite d’une voie de covoiturage.
L’invention trouve notamment son application dans la possibilité de sanctionner cette infraction.
État de l’art Il est connu de l’état de la technique, notamment du document US 10,217,363 B2, d’utiliser un procédé permettant de détecter une utilisation interdite d’une voie de covoiturage en comptant le nombre de passagers, et permettant d’avertir le conducteur du véhicule le cas échéant.
Un autre aspect de l’invention concerne un procédé d’assemblage d’un système de rondelles selon le premier aspect de l’invention, comprenant : Insérer le corps de liaison de la première rondelle dans l’ouverture de la deuxième rondelle, Déformer élastiquement les deuxièmes structures d’assemblage de la deuxième rondelle de façon à les assembler avec les premières structures d’assemblage de la première rondelle. Selon un exemple cet assemblage s’effectue en exerçant un effort radial et/ou axial relativement à un axe de symétrie de l’ouverture de la deuxième rondelle. L’effort est exercé de préférence à la fois radialement et axialement, relativement à l’axe de symétrie de l’ouverture de la deuxième rondelle.
L’assemblage des première et deuxième rondelles se fait avantageusement manuellement, typiquement en tirant radialement et/ou axialement sur la deuxième rondelle pour déformer élastiquement les deuxièmes structures d’assemblage et les emboîter sur les premières structures d’assemblage.
Un aspect particulier de l’invention concerne un bâton de randonnée ou de ski équipé d’un système de rondelles tel que décrit ci-dessus.
Les figures 1A et 1B illustrent en perspective une première rondelle selon un mode de réalisation de la présente invention.
La illustre en coupe longitudinale une première rondelle selon un mode de réalisation de la présente invention.
Les figures 2A et 2B illustrent en perspective une deuxième rondelle selon un mode de réalisation de la présente invention.
La illustre en coupe longitudinale une deuxième rondelle selon un mode de réalisation de la présente invention.
Les figures 3A et 3B illustrent en perspective une première rondelle et une deuxième rondelle assemblées selon un mode de réalisation de la présente invention.
La illustre en coupe longitudinale une première rondelle et une deuxième rondelle assemblées selon un mode de réalisation de la présente invention.
La illustre un embout de pointe selon un mode de réalisation de la présente invention.
La illustre un élément d’amortissement selon un mode de réalisation de la présente invention
La illustre un élément d’amortissement et un embout de pointe assemblés selon un mode de réalisation de la présente invention.