Dispositif d’étanchéité (26) pour vitre coulissante (18) de véhicule automobile (10), le dispositif d’étanchéité (26) présentant un allongement principal (AP) ; un lèvre d’étanchéité (42) avec une extrémité (32) selon l’allongement principal (AP); une armature de fixation (30) destinée à être fixée à un support de fixation du véhicule automobile (10); une gorge (44) entre l’armature de fixation (30) et la lèvre d’étanchéité (42) ; une paroi d’étanchéité (50) traversant la gorge (44) au niveau de l’extrémité (32), ladite paroi d’étanchéité (50) comprenant une première portion (52) s’étendant depuis l’armature de fixation (30) ; caractérisé en ce que la paroi d’étanchéité (50) comprend en outre une deuxième portion (54) qui s’étend depuis la lèvre d’étanchéité (42) et qui est inclinée par rapport à la première portion (52) de manière à ce que la paroi d’étanchéité (50) se rétracte lorsque la lèvre d’étanchéité (42) se rapproche de l’armature de fixation (30). Dispositif d’étanchéité (26) selon la revendication 1, caractérisé en ce que l’armature de fixation (30) comprend un corps (34) avec une protrusion (36) s’étendant vers la lèvre d’étanchéité (42), la première portion (52) s’étendant depuis ladite protrusion (36). Dispositif d’étanchéité (26) selon l’une des revendications 1 à 2, caractérisé en ce que la gorge (44) comprend un fond (46) et une ouverture (68) opposée au fond (46), la première portion (52) et la deuxième portion (54) comprenant chacune un bord d’ouverture (70) vers ladite ouverture, le dispositif d’étanchéité (26) comprenant en outre une jonction (56) reliant de manière étanche les bords d’ouverture (70) de la première portion (52) et de la deuxième portion (54); préférentiellement la première portion (52), la deuxième portion (54) et la jonction (56) forment une poche (58) à l’intérieur de la gorge (44). Dispositif d’étanchéité (26) selon la revendication 3, caractérisé en ce que la jonction (56) comprend un premier pan (62) s’étendant depuis la première portion (52), et un deuxième pan (64) s’étendant depuis la deuxième portion (54) ; le premier pan (62) et le deuxième pan (64) étant inclinés l’un par rapport à l’autre de sorte à se rétracter lorsque la lèvre d’étanchéité (42) se rapproche de l’armature de fixation (30). Dispositif d’étanchéité (26) selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la première portion (52) et la deuxième portion (54) sont reliées par un bord de liaison (66) à l’opposé de l’extrémité (32). Dispositif d’étanchéité (26) selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la première portion (52) et la deuxième portion (54) s’étendent sur au moins la moitié de la hauteur de la lèvre d’étanchéité (42). Dispositif d’étanchéité (26) selon l’une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la première portion (52) et la deuxième portion (54) sont inclinées l’une par rapport à l’autre d’un premier angle (A1) inférieur ou égal à 60°, et/ou la première portion (52) et la deuxième portion (54) sont chacune inclinées par rapport à l’allongement principal (AP) d’au plus 45°. Dispositif d’étanchéité (26) selon l’une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que la lèvre d’étanchéité (42) est une lèvre d’étanchéité supérieure (42S), et le dispositif d’étanchéité (26) comprenant en outre une lèvre d’étanchéité inférieure (42I) longeant la lèvre d’étanchéité supérieure (42S) ; la première portion (52) et la deuxième portion (54) étant séparées de la lèvre d’étanchéité inférieure (42I) par la lèvre d’étanchéité supérieure (42S). Véhicule automobile (10) comprenant un ouvrant (16) avec une vitre coulissante (18), et un dispositif d’étanchéité (26) coopérant de manière étanche avec ladite vitre coulissante (18), caractérisé en ce que le dispositif d’étanchéité (26) est conforme à l’une des revendications 1 à 8, et en ce que le dispositif d’étanchéité (26) est un dispositif intérieur d’étanchéité. Véhicule automobile (10) selon la revendication 9, caractérisé en ce que l’ouvrant (16) comprend en outre une coulisse de guidage (24) configurée pour guider la vitre coulissante (18), la coulisse de guidage (24) étant en regard de la première portion (52) et de la deuxième portion (54).