Véhicule automobile (V) comprenant : - au moins un coussin de protection (C) protégeant au moins une partie de carrosserie du véhicule automobile (V) ; - une batterie de traction rechargeable (B) ; et - un système de contrôle de batterie (S) connecté à ladite batterie de traction (B), signalant différents statuts de recharge (S1, S2, S3, S4, S5) lors d’une recharge de la batterie de traction ; - un système d’interface de recharge, caractérisé en ce que le système d’interface de recharge comprend : - un moyen de signalisation lumineuse (L) disposé sur ledit coussin de protection (C), configuré pour afficher alternativement une parmi plusieurs couleurs lumineuses (L1, L2, L3, L4, L5), et - un moyen de contrôle d’affichage connecté au système de contrôle de batterie (S), le moyen de contrôle d’affichage étant configuré pour commander un affichage sur le moyen de signalisation lumineuse (L), d’une couleur lumineuse correspondant à un statut de recharge en cours. Véhicule automobile (V) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moyen de contrôle d’affichage est configuré pour commander : - un affichage clignotant d’une couleur lumineuse correspondant à un premier statut de recharge ; ou - un affichage fixe de la même couleur lumineuse correspondant à un deuxième statut de recharge différent. Véhicule automobile (V) selon l'une quelconque des revendications 1 à 2, caractérisée en ce que le moyen de signalisation lumineuse (L) comprend au moins une LED (diode électroluminescente) de couleurs. Véhicule automobile (V) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel : - le moyen de signalisation lumineuse (L) est configuré pour afficher alternativement une parmi quatre couleurs lumineuses (L1, L2, L3, L4, L5), et - le moyen de contrôle d’affichage est configuré pour commander un affichage d’une couleur lumineuse (L1, L2, L3, L4, L5) correspondant à un statut de recharge parmi une recharge initialisée (S1), une recharge en cours (S2), une recharge programmée (S3), une recharge terminée (S4), une recharge en erreur (S5). Véhicule automobile (V) selon la revendication 4, dans lequel : - la recharge initialisée (S1) correspond à une couleur blanche fixe (L1) ; - la recharge en cours (S2) correspond à une couleur verte clignotante (L2) ; - la recharge programmée (S3) correspond à une couleur bleue fixe (L3) ; - la recharge terminée (S4) correspond à une couleur verte fixe (L4) ; et - la recharge en erreur (S5) correspond à une couleur rouge (L5). Véhicule automobile (V) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le moyen de contrôle d’affichage est configuré pour désactiver le moyen de signalisation lumineuse (L) lorsqu’aucune recharge n’est en cours. Véhicule automobile (V) selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, dans lequel ledit coussin de protection (C) est un coussin à air, caractérisé en ce que le moyen de signalisation lumineuse (L) est disposé sur ledit coussin à air. Procédé d’interfaçage pour un véhicule automobile (V) qui comprend : - au moins un coussin de protection (C) protégeant au moins une partie de carrosserie du véhicule automobile (V) ; - une batterie de traction (B) rechargeable ; et - un système de contrôle de batterie (S) connecté à ladite batterie de traction (B), signalant différents statuts de recharge (S1, S2, S3, S4, S5) lors d’une recharge de la batterie de traction (B) ; le procédé comprenant une étape de signalisation lumineuse (L) pour afficher, sur ledit coussin de protection (C), parmi plusieurs couleurs lumineuses (L1, L2, L3, L4, L5), une couleur lumineuse correspondant à un statut de recharge spécifique en cours. Programme d’ordinateur comprenant des instructions de code de programme pour l’exécution des étapes du procédé d’interfaçage selon la revendication 8, lorsque ledit programme fonctionne sur un ordinateur.