Procédé d’évaluation de la sécurité d’un véhicule à délégation de conduite pendant une période de temps donnée, comprenant des étapes de : - acquisition de données relatives au véhicule (1) ; - acquisition de données relatives à une situation de conduite (2) ; - acquisition de données relatives à un conducteur du véhicule (3); - détermination d’un niveau de sécurité par un modèle d’apprentissage automatique (4), le niveau de sécurité étant associé à la situation de conduite et au conducteur du véhicule, les étapes précédentes étant répétés pendant la période de temps donnée selon un pas de temps. Procédé d’évaluation de la sécurité d’un véhicule à délégation de conduite selon la revendication 1 dans lequel le modèle d’apprentissage automatique utilisé en est un réseau de neurone récurrent, par exemple un réseau de neurones récurrent à longue mémoire à court terme. Procédé d’évaluation de la sécurité d’un véhicule à délégation de conduite selon l’une des revendications précédentes dans lequel le niveau de sécurité du véhicule est évalué sous la forme d’une pluralité de catégories auxquelles correspondent des étiquettes. Procédé d’évaluation de la sécurité d’un véhicule à délégation de conduite selon l’une des revendications précédentes dans lequel les données relatives au véhicule comprennent : - la vitesse actuelle du véhicule ; - l’accélération longitudinale du véhicule ; - la distance du véhicule au marquage droit de la voie ; - la distance du véhicule au marquage gauche de la voie ; - la distance du véhicule à la limite droite de la route ; - la distance du véhicule à la limite gauche de la route ; - l’angle du volant du véhicule ; - la voie de la route sur laquelle circule le véhicule ; - l’action réalisée par le véhicule, ladite action pouvant être : dépasser un autre véhicule, ou bien suivre un autre véhicule. Procédé d’évaluation de la sécurité d’un véhicule à délégation de conduite selon l’une des revendications précédentes dans lequel les données relatives à la situation de conduite comprennent : - la vitesse relative des véhicules environnants par rapport au véhicule ego ; - la distance des véhicules environnants au véhicule ego ; - l’accélération longitudinale des véhicules environnants ; - la situation météorologique ; - le nombre de voies de la route ; - la présence d’une voie d’entrée ou de sortie. Procédé d’évaluation de la sécurité d’un véhicule à délégation de conduite selon l’une des revendications précédentes dans lequel les données relatives au conducteur du véhicule comprennent : - le genre du conducteur ; - l’âge du conducteur ; - la profession du conducteur ; - l’expérience du conducteur ; - le fait que le conducteur ai l’habitude d’utiliser un régulateur de vitesse ; - le fait que le conducteur ai des connaissance relative aux véhicules à délégation de conduite. Procédé d’évaluation de la sécurité d’un véhicule à délégation de conduite selon l’une des revendications précédentes comprenant en outre une étape de partitionnement des données acquises préalablement à l’étape de détermination d’un niveau de sécurité par le modèle d’apprentissage automatique. Procédé d’évaluation de la sécurité d’un véhicule à délégation de conduite selon l’une des revendications précédentes dans lequel le modèle d’apprentissage artificiel est préalablement entrainé à l’aide de données acquises lors de l’utilisation d’un simulateur de conduite par un conducteur et/ou lors du visionnage de vidéo représentant une situation de conduite par un conducteur.