INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Au fur et à mesure du tissage de l'ébauche fibreuse dont l'épaisseur et la largeur peuvent varier, comme dans l’exemple, un certain nombre de fils de chaîne peuvent donc n’être pas tissés, ce qui permet de définir le contour et l'épaisseur voulue, continûment variable, de l'ébauche 100.
En outre, lors du tissage de l'ébauche fibreuse, une déliaison 110 peut être réalisée à l'intérieur de l'ébauche fibreuse entre des couches successives de fils de chaîne et sur une zone de déliaison(s) Zd.
Dans la direction DL, une zone de liaison Zl dans l'ébauche fibreuse prolonge la zone de déliaison(s) Zd, de sorte que, si H11 est la longueur du profil aérodynamique 11, H11 = Zl + Zd.
La bielle avant 908 est inscrite dans un plan perpendiculaire à l’axe longitudinal X.
Chaque système de fixation latérale 904 comporte une bielle latérale 912 fixée de manière articulée par un premier point de liaison 914a au châssis 180 et par deux deuxièmes points de liaison 914b-c à la plaque de protection 182 où les trois points de liaison 914a-c de chaque système de fixation latérale 904sont disposés dans un plan parallèle au plan médian P’. Le premier point de liaison 914a est au-dessus des deuxièmes points de liaison 914b-c.
Chaque point de liaison réalise au moins une liaison pivot, les axes des points de liaison 910a-c du système de fixation avant 902 sont parallèles à l’axe longitudinal X et les axes des points de liaison 914a-c de chaque système de fixation latérale 904 sont parallèles à l’axe transversal Y.
La montre un détail de chaque point de liaison 1100 entre un premier élément 1102 et un deuxième élément 1104. Le premier élément 1102 peut être le châssis 180 ou la plaque de protection 182 et le deuxième élément 1104 est une bielle 908, 912.
Banderoleuse équipée d’un système de radio-identification rotatif pour lire des étiquettes RFID sur des charges à envelopper L’invention se rapporte à une banderoleuse pour un enveloppement de charges sur une palette.
Elle se rapporte plus particulièrement à une banderoleuse comprenant un châssis, au moins un bras monté mobile en rotation sur le châssis autour d’un axe central, et un chariot monté mobile en translation sur le bras et supportant un dispositif de déroulement d’un film d’enveloppement.
L’invention trouve une application dans le domaine de l’enveloppement de charges posées sur palette, au moyen d’un film d’enveloppement, par exemple du type film étirable, à des fins de manutention et de sécurisation des charges dans le secteur de l’industrie, de la grande distribution, de la logistique et du transport.
De manière connue, dans le secteur de la logistique et du transport, les charges à transporter et livrer sont régulièrement porteuses d’étiquettes RFID, afin qu’un opérateur puisse scanner et inventorier les étiquettes RFID, et donc les charges, individuellement au moyen d’un lecteur de radio-identification qui interroge et réceptionne les signaux d’identification en provenance de ces étiquettes RFID, associés à des identifiants d’étiquette respectifs.
Classiquement, le lecteur de radio-identification transmet à travers des ondes-radio une énergie à l’étiquette RFID, ainsi qu’une requête d'informations à l’étiquette RFID située dans son champ électromagnétique, et il réceptionne la réponse de l’étiquette RFID, qui contient son identifiant d’étiquette, pour une retransmission à une unité de traitement concernée ; la communication entre le lecteur de radio-identification et l'étiquette RFID étant possible grâce à chaque antenne RFID intégrée dans chacun de ces deux composants.
Ainsi, il est possible d’inventorier les charges sur la palette et donc assurer un suivi, une gestion et une traçabilité améliorés des charges dans le circuit logistique. Cependant, cette opération d’interrogation/lecture des étiquettes RFID s’effectue généralement au moment de la dépose des charges sur la palette ou lors d’une étape supplémentaire dans un tunnel de radio identification (ou tunnel RFID), avant banderolage, ce qui augmente le délai de traitement et de gestion de ces charges dans le processus logistique, sans compter les problématiques d’erreur humaine lors de l’interrogation/lecture, en particulier si une ou plusieurs charges sont omises.
Il existe un besoin de faciliter et améliorer la lecture des étiquettes RFID portées par des charges, et en particulier des charges empilées sur une palette.
Un but de l’invention est de répondre à ce problème en apportant une solution qui permet d’interroger/lire les étiquettes RFID disposées sur des charges posées sur une palette, de manière automatisée et fiable.
Dans l’exemple de la , on a même fait figurer : - en bas sur la figure, le cas où la cavité 230’ contient une membrane 430’ amovible gonflable et, - en haut, une alternative dans laquelle, dans la cavité 230’, on insèrerait (flèche 434), autour d’un insert ou raidisseur 300 ou 300’, un noyau 430’’ solide, de même nature que les éléments de conformation 40,41.
Le noyau 430’’ intègre un volume central 436 à la forme de (la partie de) l’insert ou du raidisseur 300 ou 300’ situé(e) dans la cavité 230’ qui peut de la sorte y être engagé(e).
Ainsi, d’une manière ou d’une autre, le volume de la ou chaque cavité précitée, telle que 230’ dans l’exemple, sera alors occupé par un noyau ou équivalent et résistera à la pression d’injection de la résine 60 qui va maintenant pouvoir avoir lieu : - au sein des fibres de la structure fibreuse, telle que 200’ dans l’exemple, y compris l’insert ou le raidisseur s’il s’agit d’une partie tissée, telle que la préforme tissée sèche 300’), - mais pas dans ladite cavité.
Pour cela, une autre partie 303 du moule 310, à empreinte adaptée, va venir fermer le moule, comme schématisé , et de la résine 60 va être injectée sous pression (ce peut être à température ambiante) dans les deux parties d’empreinte ; flèche 438, au sein de la préforme afin de densifier celle-ci et former le matériau composite.
Quand on réouvre le moule (comme dans l’exemple de la ), la résine 60 s’est infiltrée dans les deux parties d’empreintes du moule, mais pas dans la cavité, telle que celle 230’ dans l’exemple, densifiant ainsi la structure fibreuse et formant le matériau composite précité.
On peut alors démouler l’ébauche de pièce obtenue et l’ébavurer.
Si la cavité 230, 230’ contient au moins un noyau 430'', il est alors dissous s’il est soluble, ou retiré s’il s’agit d’un noyau amovible ou d’une membrane 430’ amovible.
La cavité 230, 230’ devenant accessible, c’est maintenant que l’on va pouvoir y ajouter une quantité de pâte expansive 50 adaptée pour y occuper tout le volume disponible.
On attend alors que la pâte 50 réagisse pour former une mousse, la pâte expansée étant adaptée à combler la cavité et à assurer le maintien en forme, en fonctionnement, de la pièce finale obtenue.
On peut ensuite éliminer l’éventuel surplus de mousse débordant de la cavité, le cas échéant, puis procéder aux contrôles de conformité de la pièce (contrôle du matériau composite, contrôles dimensionnels) et parachever la pièce composite obtenue.
L’avantage de n’apporter la pâte expansive 50 qu’après moulage, et donc après densification de la(chaque) pièce tissée, est un contrôle précis de la géométrie de la cavité, en plus du contrôle de la géométrie extérieure de la pièce.
Comme déjà mentionné, on limite ainsi les risques : - d’un taux élevé de porosité (bulles de gaz dans le matériau dues au dégagement gazeux produit par la réaction d’expansion de la mousse) impactant négativement les propriétés mécaniques de la pièce, et - d’irrégularités dans la forme de la cavité interne de la pièce.
Par ailleurs, une telle solution de cavité emplie de mousse expansée a pour avantage une réduction du coût de la pièce par rapport à une mousse solide, car le noyau soluble ou amovible a un coût par pièce généralement faible.
Un autre avantage peut être la garantie que le dégagement gazeux produisant l’expansion de la mousse 50 ne polluera pas la résine 60 de densification du composite, ce qui aurait pu être le cas avec une chronologie comme suit : apport de pâte expansive 50 - attente - fermeture du moule - densification par injection de la résine 60, ladite pollution pouvant se traduire par une porosité (bulles de gaz) dans la matrice du matériau composite, avec pour conséquence une » diminution des propriétés mécaniques du matériau.
L’utilisation d’une pâte expansive 50 au lieu d’une mousse solide, si la (une) dite cavité de la pièce doit contenir un insert 300, permet en outre de s’exonérer plus facilement d’une invitation typiquement faite - voir ci-avant - à tisser séparément les première et seconde préformes tissées 3D précitées, afin de ne pas créer de contrainte à l’assemblage.
En supprimant cette contrainte, on va alors pouvoir plus facilement envisager la possibilité précitée de co-tisser : - la (chaque) seconde préforme (et donc les raidisseur(s) et/ou longeron(s) éventuels), - avec la première préforme, telle que la structure fibreuse 100, - ceci toujours avant moulage dans le moule 310 puis mise en place de la pâte expansive/moussante 50.
En référence aux figures 1, 2 et 4, à l’étape S10, un dispositif électronique 110 d’un véhicule 100 circulant sur un segment de route SEG5 reçoit d’un deuxième véhicule 200 une première série de positions géographiques P1, P2, P3, P4 consécutives du deuxième véhicule 200.
A l’étape S20, le dispositif 110 détermine la deuxième série de positions géographiques N1, N2, N3, N4 sur les segments SEG1, SEG2, SEG3, SEG4, SEG5 de route et à l’intérieur de disques S1, S2, S3, S4 respectivement centrés en P1, P2, P3, P4 et d’un rayon de 20 mètres.
A l’étape S30, en référence à la , le dispositif 110 du véhicule 100 positionné en P100, reçoit du deuxième véhicule 200 la nouvelle position P5 du deuxième véhicule 200 consécutive à la deuxième série de positions géographique N1, N2, N3, N4 du deuxième véhicule 200.
Le dispositif 110 mémorise les cartes 111 et 111’.
La première série de positions géographiques P1, P2, P3, P4 et la nouvelle position P5 géographique peuvent être obtenues par un module de positionnement satellitaire du deuxième véhicule 200, par exemple un système dit « GPS » (pour « Gobal Positionning System » en Anglais) et transmis au dispositif 110 par une par une communication radiofréquence, par exemple par un réseau télécommunication 500, par exemple conformément aux spécifications dites «V2V» (pour, en anglais «Vehicle to Véhicle», soit en Français, véhicule à véhicule), par exemple dans des messages dit «CAM » selon la norme dite « ITS-G5 » publiée par l’Institut européen des normes de télécommunications.
A l’étape S40, , à partir d’une partie N2, N3 et N4 de la deuxième série et de la nouvelle position P5, le dispositif électronique 110 détermine la troisième série de positions géographiques N2, N3, N4, N5 (respectivement) sur les segments SEG1, SEG2, SEG3, SEG4, SEG5 de route, et à l’intérieur (respectivement) : Des disques A2, A3, A4 centrés en N2, N3, N4 et d’un rayon de 3 mètres, et Du disque S5 centré en P5 et d’un rayon de 20 mètres.
La position des points N2, N3 et N4 peut rester inchangée entre la deuxième série et la troisième série puisque ces positions sont déjà sur le segment SEG1 de la route.
Les étapes S20 et S40 de détermination de la deuxième et de la troisième série sont mis en œuvre par un algorithme (autrement dit : un procédé ou une méthode) d’appariement cartographique (en anglais « map matching » autrement dit : algorithme de cartospondance) basé sur un modèle de Markov caché (en anglais « Hidden Markov model»).
Un algorithme d’appariement cartographique consiste à positionner un élément sur une carte à partir d’une position géographique.
Un algorithme cartographique basé sur un modèle de Markov recherche la série de positions géographiques en sortie la plus probable positionnée sur les segments de route et à une distance inférieure à la déviation standard autour de chaque position d’une série de positions en entrée, c’est-à-dire, à l’intérieur des disques S1, S2, S3, S4 pour l’étape de détermination de la deuxième série, et à l’intérieur des disques A2, A3, A4 et S5 pour l’étape de détermination de la troisième série.
L’algorithme est par exemple décris dans les articles suivants : Online map-matching based on Hidden Markov model for real-time traffic sensing applications, Chong Yang Goh, J. Dauwels, Nikola Mitrovic, M. Asif, A. Oran, Patrick Jaillet l2012 15th International IEEE Conference on Intelligent Transportation Systems. A Map-matching Algorithm of Real-time Floating Car System for Complex City Road Network, C. Feng, 2007. A Simplified Map-Matching Algorithm for Floating Car Data, AINA 2021, LNNS 227, pp. 1–10, 2021.
Il peut s’agit également de la mise en œuvre de l’algorithme dans le code java disponible au lien suivant : github.com/graphhopper/graphhopper#map-matching
A l’étape S50, le dispositif 110 commande la vitesse et la direction à partir de la troisième série de points N2, N3, N4, N5.
Par exemple, le dispositif 110 détermine que le véhicule 100 positionné en P100 risque d’entrer en collision avec le véhicule 200 dont le dispositif 110 a déterminé la position en N5. Le dispositif 110 commande alors le moteur de propulsion et/ou les freins du véhicule 100 pour ralentir le véhicule 100 et ainsi réduire ou éliminer les risques de collisions avec le véhicule 200.
A l’étape S60, la deuxième série de positions N1, N2, N3, N4 est remplacée par la troisième série de positions N2, N3, N4, N5 et les étapes S30 à S60 sont répétées tout au long du déplacement du véhicule 100, éventuellement avec d’autres véhicule que le véhicule 200. Par exemple, une nouvelle troisième série est calculée à partir des points N3, N4 et N5 et d’une nouvelle position non représentée.
PROCEDE DE SURVEILLANCE D’UN SYSTEME FLUIDIQUE LUBRIFIANT UN SYSTEME MECANIQUE La présente invention concerne un procédé de surveillance d’un système fluidique lubrifiant un système mécanique, et notamment une boîte de transmission de puissance d’un aéronef. L’invention concerne aussi un tel système fluidique, un assemblage comportant un système mécanique et le système fluidique, et un véhicule comprenant cet assemblage.
A titre d’exemple, la quantité de mucus dans les applications thérapeutique est comprise entre 50,5% et 100% en poids du poids total de la composition finale.
A titre d’exemple, la quantité de mucus dans les applications de complément alimentaire est comprise entre 0,5% et 100% en poids du poids total de la composition finale.
Selon un autre aspect, l’invention concerne un procédé d’obtention de mucus issu d’au moins un corail. Le procédé selon l’invention comprend une étape de récupération du mucus avantageusement sans endommager le corail. Le corail n’est pas détruit, n’est pas coupé. Le corail reste intact. Le procédé selon l’invention est non-invasif.
Selon une possibilité préférée, l’étape de récupération est réalisée par aspiration du mucus ou par gravité.
Plus précisément, le corail est retourné pour prélever le mucus par gravité ou le mucus peut être également collecté avec une seringue par aspiration.
Selon une possibilité, le procédé comprend une étape préliminaire à l’étape de récupération qui est une étape de retrait du corail de l’eau.
Selon une possibilité, le procédé comprend une étape postérieure à l’étape de retrait du corail de l’eau qui est une étape d’élimination d’excès d’eau, plus précisément le corail est épongé.
Selon une possibilité, le procédé comprend une étape de stimulation de la production de mucus avant l’étape de récupération et préférentiellement postérieure à l’étape de retrait du corail de l’eau et préférentiellement postérieure à l’étape d’élimination de l’excès d’eau. À titre d’exemple, l’étape de stimulation de la production de mucus est réalisée par contact avec l’air et/ou par agitation avec une tige de verre.
Avantageusement, le procédé selon l’invention comprend une étape de stérilisation du mucus. Préférentiellement, l’étape de stérilisation est réalisée en exposant le mucus un temps prédéfini à des radiations UV par exemple une lampe UV. Cette étape permet de supprimer les microorganismes, préférentiellement les virus et parasites, du mucus sans dégrader la structure primaire du mucus.
À titre d’exemple, la stérilisation est réalisée en exposant le mucus sous une lampe à UV pendant un temps prédéfini par exemple de l’ordre de deux heures dans un tube de type Eppendorf®, ou par irradiation aux photons gamma pendant un temps prédéfini. Selon une possibilité, le tube est ensuite fermé et placé dans une cryoboîte en papier. La boîte entière est ensuite traitée aux photons gamma à une dose de 25 à 50 kGy en appliquant un procédé standard commercial.
Avantageusement, le procédé selon l’invention comprend une étape de traitement antibiotique du mucus. Le mucus est soumis à au moins un antibiotique ou un plusieurs antibiotiques sélectionnés pour détruire certaines bactéries et en conserver d’autres. Cette étape est particulièrement utile dans le cas d’un usage comme probiotique.
Préférentiellement, la composition cosmétique et/ou le complément alimentaire sont formulés à partir d’ingrédients naturels.
Exemple 1 - composition cosmétique pour une crème, une lotion ou un gel :
Mucus de corail, eau, glycérine biologique, Butyrospermum Parkii biologique (beurre de karité), huile de Coco Nucifera (noix de coco) biologique, huile de graines de Sim-mondsia Chinensis (Jojoba) biologique, olivate de cétéaryle, oli-vate de sorbitan, polysaccharide de graines de Cassia Angustifolia , extrait de ferment d'Alteromonas, esters de jojoba, cire de graines, polyglycérine-3, bêta-glucane, algine, gomme de xanthane, huile essentielle biologique d'écorce de Cedrus Atlantica (bois de cèdre) et huile de salvia officinalis (sauge), vitamine E.
Exemple 2 - composition cosmétique pour une crème, une lotion ou un gel :
Mucus de corail, eau, triglycéride caprylique/caprique, squalane (olive), dipalmitoyl hydroxyproline, glycérine, alcool cétéarylique, cétéaryl glucoside, huile d'Helianthus Annuus (graines de tournesol), alkyl glucoside, stéarate de glycéryle, acide stéarique, Leuconostoc/Radish Root Ferment Fil-trate, Hydroxyethylcellulose, huile de Persea Gratissima (Avocat), Huile de graines de Sim-mondsia Chinensis (Jojoba), Capryloyl Glycine, Undecy-lenoyl Glycine, Glycine, Extrait de fleur de Calendula Officinalis.
On constate une corrélation entre le nombre de vaisseaux d’eucalyptus dénombrés et la proportion de composés extraits d’eucalyptus dans le substrat. Plus la proportion de composés extraits d’eucalyptus dans le substrat est grande et plus la quantité de vaisseaux dénombrée augmente. Le décompte du nombre de vaisseaux d’eucalyptus permet donc bien d’estimer la proportion massique d’eucalyptus dans la composition du substrat. On peut ainsi identifier et/ou authentifier un document de sécurité fabriqué à partir de substrat comportant une part d’eucalyptus.
Le substrat sera par exemple authentifié lorsque l’on dénombrera une proportion massique d’eucalyptus correspondant à celle attendue pour un substrat authentique.
Le substrat peut être identifié par exemple en fonction de la nature du feuillu utilisé, si plusieurs documents existent avec différentes variétés de feuillus.
La constitution du pneumatique radial est usuellement décrite par une représentation de ses constituants dans un plan méridien, c’est-à-dire un plan contenant l’axe de rotation du pneumatique. Un tel choix est motivé par l’axisymétrie de la géométrique du pneumatique autour de son axe de rotation. Le pneumatique comprend aussi un plan de symétrie orthogonal à l’axe de rotation et passant par le centre de la bande de roulement : c’est le plan équatorial.
Un pneumatique radial est destiné à venir en contact avec un sol par l’intermédiaire d’une bande de roulement, dont les deux extrémités axiales sont reliées par l’intermédiaire de deux flancs à deux bourrelets assurant la liaison mécanique entre le pneumatique et la jante sur laquelle il est destiné à être monté.
L’armature de carcasse d’un pneumatique radial comprend habituellement au moins une couche de carcasse constituée d’éléments de renforcement métalliques ou textiles enrobés dans un mélange élastomérique d’enrobage. Les éléments de renforcement sont sensiblement parallèles entre eux et font, avec la direction circonférentielle, un angle compris entre 85° et 95°. La couche de carcasse comprend une partie principale, reliant les deux bourrelets entre eux et s’enroulant, dans chaque bourrelet, autour d’une structure annulaire de renforcement, qui est le plus souvent une tringle pour former une boucle de retournement.
Chaque bourrelet est donc situé radialement le plus intérieurement pour être en contact avec une jante et comprend, au moins partiellement, les composants suivants : Au moins en partie, une couche étanche qui tapisse la cavité interne du pneumatique ; Une armature de carcasse comprenant au moins une première couche de carcasse, positionnée axialement et radialement extérieurement à la première couche étanche ; Une couche de bourrage tringle qui remplit le volume défini par la boucle de retournement de la première couche de carcasse de l’armature de carcasse autour de la tringle ; Une tringle formée d’un assemblage de câbles ; Une couche de bourrage de renforcement du bourrelet axialement extérieurement au retournement de la première couche de carcasse ; Une couche de protection axialement la plus intérieure constituant en partie la périphérie externe du pneumatique, et destinée à être en contact avec la jante ; Une couche de liaison entre l’armature de carcasse et le sommet du pneumatique ; Une couche de flanc la plus axialement extérieure constituant la paroi extérieure du pneumatique en contact avec l’environnement ambient.
Pour les grosses dimensions avec des diamètres de jante au-delà de 16 pouces, le plus souvent l’armature de carcasse en plus d’une première couche de carcasse retournée autour de la tringle comprend une deuxième couche de carcasse. Suivant le positionnement de cette deuxième couche de carcasse, on distingue les bourrelets de type A et les bourrelets de type B.
Pour les bourrelets de type A, la seconde couche de carcasse est posée axialement et radialement extérieurement à la première couche de carcasse. Dans ce bourrelet, la seconde couche de carcasse est axialement extérieure au retournement de la première couche de carcasse.
Pour les bourrelets de type B, la seconde couche de carcasse est également posée axialement et radialement extérieurement à la première couche de carcasse, mais la seconde couche de carcasse est axialement intérieure au retournement de la première couche de carcasse, et en contact avec la partie principale de la première couche de carcasse avant son retournement autour de la tringle.
Selon une possibilité, la composition est constituée uniquement de mucus issu d’au moins un corail.
Selon un mode de réalisation, la composition comprend au moins un excipient ou un véhicule adapté pour une application sous-cutanée.
Selon un mode de réalisation, la composition comprend au moins un excipient ou véhicule adapté pour une application topique.
Selon un mode de réalisation, la composition comprend au moins un excipient ou véhicule adapté pour une administration orale.
Selon une possibilité, la composition comprend au moins un excipient ou véhicule cosmétiquement acceptable. La composition est une composition cosmétique, non thérapeutique, c’est-à-dire que la composition cosmétique est une composition adaptée à une application cosmétique.
La composition cosmétique est avantageusement destinée à une application topique. La composition cosmétique présente préférentiellement une forme adaptée à une application topique ou sous-cutanée. Préférentiellement, la composition cosmétique est destinée et avantageusement adaptée à une application sur la peau y compris les lèvres, les cheveux, les cils, les sourcils et/ou les ongles. La composition cosmétique est par exemple sous la forme d’un shampoing, d’un savon, d’un gel, d’une crème, d’une lotion, d’un baume, d’un spray.