INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
[Clause 3]. Siège de véhicule selon la clause 2, dans lequel le squelette de direction de flux (48) comporte une barrière périmétrique de flux d'air (60) accouplée à et qui s'étend vers le haut à l'écart de la barrière de fluide (46), une pluralité de buses de décharge de flux primaire (62), chaque buse de décharge de flux primaire (62) étant agencée au-dessus d'une extrémité de sortie d'un conduit respectif de la pluralité de conduits (44), et une pluralité de réducteurs de flux (64), chaque réducteur de flux étant agencé autour d'un périmètre d'une buse de décharge de flux primaire respective.
[Clause 4]. Siège de véhicule selon la clause 3, dans lequel la barrière périmétrique de flux d'air (60) est façonnée en une silhouette de parties de l'occupant reposant sur le coussin et chacune des buses de décharge de flux primaire (62) et des réducteurs de flux (64) sont agencés pour se situer à l'intérieur de la silhouette.
[Clause 5]. Siège de véhicule selon la clause 3, dans lequel chacune des buses de décharge de flux primaire (62) comporte un cône interne de direction de flux (66) et un cône externe de direction de flux (68) qui entoure le cône interne de direction de flux et qui est espacé du cône interne de direction de flux afin de définir un premier passage de flux (70) et qui est espacé de la sortie de chaque conduit respectif afin de définir un second passage de flux (72) espacé du premier passage de flux.
[Clause 6]. Siège de véhicule selon la clause 5, dans lequel chaque réducteur de flux comporte un bord interne (76) accouplé à une extrémité supérieure du cône externe de direction de flux (68) et un bord externe (78) espacé du bord interne et qui définit au moins une partie d'une limite supérieure du second passage de flux (72).
[Clause 7]. Siège de véhicule selon la clause 6, dans lequel chaque réducteur de flux (64) est une feuille pleine qui est formée pour comporter une pluralité de trous traversants (80) s'ouvrant dans le second passage de flux (72).
[Clause 8]. Siège de véhicule selon la clause 1, dans lequel la première pluralité de cellules (38) présentent chacune un premier volume et la seconde pluralité de cellules (40) présentent chacune un second volume inférieur au premier volume.
[Clause 9]. Siège de véhicule selon la clause 8, dans lequel la première pluralité de bielles présentent chacune une première épaisseur et la seconde pluralité de bielles présentent chacune une seconde épaisseur inférieure à la première épaisseur.
[Clause 10]. Siège de véhicule selon la clause 9, dans lequel la première pluralité de bielles présentent une première rigidité et la seconde pluralité de bielles présentent une seconde rigidité inférieure à la première rigidité.
[Clause 11]. Siège de véhicule selon la clause 1, dans lequel chacun des conduits (70) comporte une section de collecteur accouplée au collecteur (42) et une section de suspension (56) qui s'étend entre et interrelie la section de collecteur (54) et la barrière de fluide, la section de suspension comportant une pluralité de soufflets (58) qui permettent la compression de la section de suspension (56) en réponse à une charge appliquée sur le coussin.
[Clause 12]. Siège de véhicule selon la clause 1, dans lequel le coussin est formé sans aucun élément structurel de l’armature de siège.
[Clause 13]. Siège de véhicule ventilé (10) comprenant une base de siège (12) conçue pour être accouplée à un plancher (13) d'un véhicule,* une assise de siège (14) accouplée à la base de siège et espacée du plancher du véhicule, et un dossier de siège (16) accouplé à l'assise de siège et agencé pour s'étendre vers le haut à partir de l'assise de siège et de la base de siège, l'assise de siège et le dossier de siège coopèrent afin de définir une zone de support d'occupant (19) conçue pour supporter un occupant au-dessus du plancher du véhicule, dans lequel au moins l'un de l'assise de siège (14) et du dossier de siège (16) comporte une garniture externe (22) et un coussin (24) au moins partiellement recouvert par la garniture externe, dans lequel le coussin comporte : (i) un système de suspension (30) comportant une première pluralité de bielles de suspension (34) définissant une première pluralité de cellules répétées (38) et une seconde pluralité de bielles de suspension (36) définissant une seconde pluralité de cellules répétées (40) qui sont agencées pour se trouver au-dessus de la première pluralité de cellules répétées, la première pluralité de cellules répétées sont différentes de la seconde pluralité de cellules répétées, et (ii) un système de régulation d'air (30) intégré dans les première et seconde pluralités de bielles de suspension (34, 36) et conçu pour diriger l'air sous pression vers la zone de support d'occupant.
[Clause 14]. Siège de véhicule selon la clause 13, dans lequel le coussin est conçu pour passer d'un état non déformé avant qu'un occupant n'applique une charge (17) sur l'assise de siège (14), à un état déformé en réponse à la charge appliquée sur l'assise de siège, et dans lequel l'air sous pression s'écoulant à travers la seconde pluralité de bielles de suspension (36) présente un premier débit dans l'état non déformé et un second débit dans l'état déformé, le premier débit est à peu près égal au second débit.
[Clause 15]. Siège de véhicule selon la clause 14, dans lequel le système de régulation d'air comporte un collecteur (42), une pluralité de conduits (44) conçus pour diriger l'air sous pression du collecteur vers différentes zones de la seconde pluralité de bielles de suspension (36), et une barrière de fluide (46) agencée pour se trouver entre la première pluralité de bielles de suspension (34) et la seconde pluralité de bielles de suspension (36) afin de bloquer le flux d'air de la seconde pluralité de bielles de suspension vers la première pluralité de bielles de suspension après que l'air sous pression est déchargé de la pluralité de conduits vers la seconde pluralité de bielles de suspension.
une hauteur du renfort ; et une largeur du renfort,
une première unité de traitement configurée pour calculer une valeur dite de référence d’un paramètre mécanique pour une plaque de référence, ladite plaque de référence correspondant à une plaque similaire à ladite plaque triangulaire sans l’orifice, une deuxième unité de traitement configurée pour calculer un facteur d’influence représentant l’impact de l’orifice sur le paramètre mécanique pour la plaque de référence, une troisième unité de traitement configurée pour multiplier la valeur de référence du paramètre mécanique pour la plaque de référence par le facteur d’influence de manière à obtenir une valeur dite estimée représentant le paramètre mécanique pour la plaque triangulaire pourvue de l’orifice, une quatrième unité de traitement configurée pour comparer la valeur estimée obtenue à la troisième étape de calcul à une valeur dite pratique, ladite valeur effective représentant la valeur du paramètre mécanique pour la plaque triangulaire pourvue de l’orifice lorsqu’elle est soumise à des charges externes prédéterminées, une cinquième unité de traitement configurée pour :
valider le jeu de paramètres si la valeur estimée est supérieure à la somme de la valeur effective et d’une marge prédéterminée et pour enregistrer ledit jeu de paramètres dans une mémoire ; ou invalider le jeu de paramètres si la valeur estimée est inférieure ou égale à ladite somme de la valeur effective et de la marge prédéterminée.
La est une vue en perspective d’une plaque triangulaire pourvue d’un orifice renforcé.
La est une vue partielle en coupe, selon une ligne de coupe A-A de la , de la plaque triangulaire pourvue de l’orifice renforcé.
La est un schéma synoptique d’un mode de réalisation particulier d’un procédé de dimensionnement de la plaque triangulaire pourvue de l’orifice renforcé.
La est un schéma synoptique d’un mode de réalisation particulier d’un dispositif de dimensionnement de la plaque triangulaire pourvue de l’orifice renforcé.
La est une vue en perspective d’un panneau, en particulier pour un aéronef, présentant un motif isogrille comprenant la plaque triangulaire pourvue de l’orifice.
Description détaillée Le dispositif 1, représenté schématiquement dans un mode de réalisation particulier sur la , est un dispositif 1 de dimensionnement d’une plaque triangulaire 2 pourvue d’un orifice 3. Ce dispositif 1 est notamment destiné à la conception d’une structure comprenant la plaque triangulaire 2 telle que décrit plus en détails dans des exemples d’application ci-après.
La plaque triangulaire 2, illustrée sur la et la dans un mode de réalisation préféré, est un élément plat de forme triangulaire présentant une épaisseur t et pourvu de deux faces opposées : une face 6 et une face 7. Dans ce mode de réalisation préféré, la plaque triangulaire 2 présente une forme de triangle équilatéral de côté 8 d’une longueur b ( ). Toutefois dans d’autres modes de réalisations, elle peut présenter une forme de triangle isocèle ou une forme de triangle quelconque.
Dans ce mode de réalisation préféré, l’orifice 3 de la plaque triangulaire 2 est un orifice renforcé, à savoir qu’il comprend une ouverture et un renfort. Plus précisément, l’orifice 3 comprend une ouverture 4, pratiquée dans la plaque triangulaire 2, et un renfort 5 qui suit le contour périphérique de ladite ouverture 4. Toutefois, dans d’autres modes de réalisation, l’orifice 3 peut être dépourvu de renfort et comprendre uniquement une ouverture.
Comme représenté sur la et la , l’ouverture 4 forme un cercle de diamètre D et de centre O . De préférence, le centre O correspond à l’intersection des bissectrices de la plaque triangulaire 2. Toutefois, dans d’autres modes de réalisation, la position de l’ouverture 4 sur la plaque triangulaire 2 peut varier.
En outre, le renfort 5 peut présenter une forme annulaire à section rectangulaire faisant saillie au niveau de la face 6 de la plaque triangulaire 2. Comme représenté sur la , le renfort 5 forme un anneau 9 comprenant deux faces en forme de couronne : une face 10 et une face 11, ainsi que deux faces latérales cylindriques : une face 12 interne (orientée vers l’intérieur de l’anneau 9) et une face 13 externe (orientée vers l’extérieur de l’anneau 9). Le diamètre interne du renfort 5, à savoir le diamètre du cylindre interne formant la face 12, est égal au diamètre D de l’ouverture 4. Le renfort 5 présente également une hauteur h correspondant à la distance entre la face 10 et la face 11, et une largeur w correspondant à la différence entre les diamètres des cylindres formant les faces 12 et 13.
Le renfort 5 est non symétrique, à savoir qu’il est situé sur une seule face de la plaque triangulaire 2. Ce choix de conception permet notamment de faciliter la fabrication de ladite plaque triangulaire 2 qui nécessite ainsi l’usinage d’une seule face. De plus, la face dépourvue du renfort 5 peut être utilisée comme surface d’appui, par exemple pour placer la plaque triangulaire 2 sur une table à dépression.
La plaque triangulaire 2 peut être réalisée dans des matériaux variés. De façon non limitative, la plaque triangulaire 2 est réalisée dans un matériau métallique, par exemple en aluminium, en acier ou en titane. Elle peut également être réalisée en matériau composite.
La composition selon la présente invention peut avoir une turbidité de 120 NTU ou moins, de préférence, de 90 NTU ou moins et plus préférablement, de 60 NTU ou moins.
La composition selon la présente invention peut être une composition cosmétique, de préférence, une composition cosmétique pour la peau et plus préférablement, une composition cosmétique pour le soin de la peau.
La présente invention concerne également un procédé cosmétique pour traiter une substance kératinique, de préférence la peau, comprenant l’étape d’application de la composition selon la présente invention.
Après une recherche assidue, les inventeurs ont découvert qu'il est possible de fournir une composition qui comprend de l'huile et qui peut améliorer l'éclat de la peau, tout en offrant une texture fraîche lors de son utilisation.
Ainsi, la présente invention concerne une composition comprenant :
La composition selon la présente invention comprend de l'huile et peut améliorer l'éclat de la peau, par rapport à un cas dans lequel l'ingrédient (c) n'est pas utilisé, tout en offrant une texture fraîche lors de son utilisation.
Le au moins un composé cellulosique (c) peut agir comme un agent d'amélioration de l’éclat de la peau.
La composition selon la présente invention peut inclure une quantité relativement importante d'huile. Par conséquent, la composition selon la présente invention peut fournir de meilleurs effets cosmétiques dérivés de la quantité relativement plus importante d'huile, tels qu’un éclat encore amélioré de la peau.
La composition selon la présente invention peut également offrir une texture fraîche lors de son utilisation. Ainsi, la composition selon la présente invention peut offrir une texture moins grasse.
La composition selon la présente invention peut être stable dans le temps, même lors de changements de température, par exemple, de changements de températures chaudes à froides et vice versa, de sorte qu’ils ne provoquent pas de séparation de phase, tout en conservant un aspect uniforme.
Selon un mode de réalisation, ladite information relative aux ressources dudit au moins un deuxième dispositif pouvant être utilisées est déterminée à partir d’au moins un débit cible de transmission de données et d’au moins une probabilité de non couverture définies pour au moins un service de communication mis en œuvre par le deuxième dispositif.
Par « débit cible », il est fait référence ici à un débit de transmission de données visé ou devant être atteint, par exemple pour mettre en œuvre un service (i.e. une fonction) de communication avec une certaine qualité de service. Et, par « probabilité de non couverture » (aussi connue sous le nom d’ « outage probability » en anglais), il est fait référence ici, pour un débit cible donné, à une probabilité qu’un système de communication ne soit pas en mesure de délivrer ce débit cible dans une zone géographique donnée, par exemple en raison de la capacité variable du canal.
Ce mode de réalisation permet de ne pas pénaliser la mise en œuvre d’un service de communication fourni par le deuxième dispositif avec une certaine qualité de service. Par exemple, si le deuxième dispositif n'exploite qu'une partie de ses ressources pour mettre en œuvre le service conformément aux spécifications (i.e. débit cible des équipements utilisateurs couverts par le deuxième satellite et bénéficiant de ce service et probabilité de non couverture de ces équipements utilisateurs), alors les ressources restantes du deuxième dispositif sont déterminées comme pouvant être utilisées pour des coopérations avec d’autres dispositifs aériens ou spatiaux.
Selon un mode de réalisation, le procédé proposé comprend une ou plusieurs itérations d’une mise à jour de ladite information relative aux ressources dudit au moins un deuxième dispositif pouvant être utilisées à partir d’au moins un débit ajusté, ledit au moins un débit ajusté étant obtenu à partir dudit au moins un débit cible et d’un coefficient.
Ce mode de réalisation permet de déterminer les ressources du deuxième dispositif pouvant être utilisées pour une coopération tout en maintenant un débit proche du débit cible pour un maximum de connexions simultanées. Ainsi, ce mode de réalisation permet de garantir la disponibilité d’un minimum de ressources du deuxième dispositif pour mettre en œuvre des coopérations avec d’autres dispositifs aériens ou spatiaux.
Selon un mode de réalisation, ladite information relative aux ressources dudit au moins un deuxième dispositif pouvant être utilisées est déterminée à partir d’une pluralité de débits cibles et d’une pluralité de probabilités de non couverture. Par exemple, les débits cibles et les probabilités de non couverture sont relatifs à une pluralité de services de communication mis en œuvre par le système de communication.
L’avantage de ce mode de réalisation est de garantir que les services de communication sont mis en œuvre par le système de communication conformément aux spécifications (i.e. aux qualités de service définies).
Selon un mode de réalisation, ladite information relative aux ressources dudit au moins un deuxième dispositif pouvant être utilisées est déterminée à partir d’une statistique du canal de communication entre ledit au moins un deuxième dispositif et ledit au moins un terminal pour un ou plusieurs faisceaux émis par ledit au moins un deuxième satellite.
Par « une statistique d’un canal de communication », il est fait référence ici à un paramètre d’un modèle statistique du canal de communication. Par exemple, le procédé proposé peut exploiter un écart type , utilisé comme paramètre d’un modèle de canal permettant de décrire des phénomènes d’obstructions (ou « shadowing » en anglais).
Ce mode de réalisation permet de décrire de manière statistique les phénomènes de propagation des signaux entre les dispositifs aériens ou spatiaux et les terminaux. Entre autres, la propagation par trajet multiples, l’obstruction par des obstacles, les conditions météorologiques (e.g. précipitations) peuvent entraîner une capacité du canal variable. Par conséquent, ce mode de réalisation permet de prendre en compte la variabilité du niveau de puissance reçue par les terminaux pour déterminer les ressources libres pour la coopération.
Dans un mode de réalisation, le procédé mis en œuvre par l’entité de coopération, comprend: - un envoi, au premier dispositif (SAT_X), de données (DATA_T2) à transmettre audit au moins un terminal (UE), ces données (DATA_T2) étant transmises audit au moins un terminal (UE) par l’intermédiaire dudit au moins un deuxième dispositif (SAT_Y) ; puis - un envoi, à un troisième dispositif aérien ou spatial (SAT_Z), de données (DATA_T3) à transmettre audit au moins un terminal (UE).
Dans ce mode de réalisation, la coopération inter-satellites permet d’exploiter le deuxième dispositif aérien ou spatial comme relais lors d’un transfert du contrôle du terminal du premier dispositif aérien ou spatial vers le troisième dispositif aérien ou spatial. Ce mode de réalisation permet au premier dispositif de bénéficier des ressources du deuxième dispositif pour transmettre des données au terminal, jusqu’à ce que le terminal passe sous le contrôle du troisième dispositif aérien ou spatial. Ce mode de réalisation permet ainsi notamment d’élargir artificiellement la zone de couverture du système de communication et d’assurer une continuité de service pour les terminaux. Ce transfert de contrôle peut permettre la mise en œuvre d’un mécanisme d’itinérance de données et être qualifié de « long hand over » (ou transfert intercellulaire long) lorsque cette itinérance implique un autre opérateur de service mobile.Selon un autre aspect de l’invention, il est proposé un dispositif aérien ou spatial, dit premier dispositif, adapté pour transmettre des données à au moins un terminal, ledit premier dispositif comprend : un module de réception configuré pour recevoir, en provenance d’une entité de coopération, une information relative à des ressources d’au moins un deuxième dispositif aérien ou spatial pouvant être utilisées pour transmettre des données audit au moins un terminal ; un module d’envoi configuré pour, si un critère de coopération est vérifié, déclencher une coopération avec ledit au moins deuxième dispositif en fonction de ladite information pour transmettre des données audit au moins un terminal, ladite coopération comprenant un envoi par le module d’envoi audit au moins un deuxième dispositif de données, dites deuxièmes données, à transmettre audit au moins un terminal.
Le dispositif aérien ou spatial proposé dispose des avantages décrit ci-dessus en lien avec le procédé proposé mis en œuvre par un dispositif aérien ou spatial.
Selon un mode de réalisation, ledit premier dispositif comprend un module de détermination configuré pour déterminer un critère de coopération.
Selon un aspect de l’invention, il est proposé une entité de coopération adaptée pour communiquer avec un premier dispositif aérien ou spatial, l’entité de coopération comprenant : un module de détermination configuré pour déterminer une information relative à des ressources d’au moins un deuxième dispositif aérien ou spatial pouvant être utilisées pour transmettre des données à au moins un terminal ; un module d’envoi configuré pour envoyer au premier dispositif ladite information.
Selon un mode de réalisation, l’entité de coopération est comprise dans une station terrestre.
Lors de la rotation du moteur 206 et de la boîte de vitesses 204, la came 200 peut saisir un rail 208 qui est disposé (p. ex., à ressort) à l’intérieur d’une voie 209. Par exemple, le moteur 206 fait tourner la vis à billes 202 dans la came 200. La rotation de la vis à billes 202 entraîne la rotation de la came 200 jusqu’à ce que la came prenne contact avec le rail 208. Au contact, la came 200 cesse de tourner et l’ensemble écrou à bille/came commence à glisser axialement vers l’avant le long du rail 208 pour ouvrir la soupape (p. ex., la soupape 118 sur la ).
Une tige de guidage 210 avec des joints de piston 212 est adjacente à la came 200 et se déplace en collaboration avec la came 200. Lorsque l’ensemble 200 écrou à bille/came est complètement étendu, un solénoïde 214 normalement ouvert, situé à l’arrière d’un piston 216, est alimenté et fermé. Le solénoïde 214 peut contrôler le mouvement de la tige de guidage 210.
La fermeture du solénoïde 214 crée un volume fermé de fluide 218 entre le solénoïde 214 et les joints de piston 212, ce qui empêche la soupape de se fermer. La tige de guidage 210 et les composants associés peuvent être disposés dans un boîtier 215 adjacent/sous le rail 208. Tout en s’étendant pour ouvrir la soupape, le solénoïde 214 peut être alimenté et fermé.
Pour fermer la soupape, le solénoïde 214 n’est plus alimenté, ce qui ouvre le volume fermé 218 (p. ex., en relâchant la pression). La vis à billes 202 peut alors être tournée dans la direction opposée pour rétracter la came 200. Un ressort 220 peut être disposé sous le rail 208 à l’intérieur de la voie 209 et lorsque l’ensemble 202 écrou à bille/came tourne dans la direction opposée, le ressort 220 est comprimé pour pousser le rail (vers le bas) de sorte que la came 200 ne soit pas en mesure de saisir le rail 208 pendant la rétractation. Cela permet à la soupape de revenir en position de fermeture complète.
et 3B illustrent des vues avant et arrière de l’ensemble d’actionneur 120, selon des exemples de la présente divulgation. Comme le montre la vue avant de la , la came 200 peut constituer une partie extérieure de l’écrou à billes 201 qui est disposée autour de la vis à billes 202 et couplée de manière filetée à celle-ci. La vis à bille 202 peut être entraînée pour faire tourner la came 200 afin de saisir le rail 208 qui est disposé (p. ex., à ressort) à l’intérieur de la voie 209. Par exemple, le moteur 206 fait tourner la vis à billes 202 dans la came 200.
La rotation de la vis à billes 202 entraîne la rotation de la came 200 jusqu’à ce que la came prenne contact avec le rail 208. Au contact, la came 200 cesse de tourner et commence à glisser axialement vers l’avant le long du rail 208. Le rail 208 comprend un profil extérieur 300 tel qu’une inclinaison sur un coin qui fait que la came 200 pousse le ressort vers le bas lors de la rétraction afin que la came 200 ne saisit pas le rail 208. La came 200 peut comprendre un profil 302 (p. ex., une protubérance) pour saisir une partie du profil 300 (p. ex., le bord d’un coin) qui arrête la rotation de la came 200 pour provoquer l’extension de la came 200 par l’intermédiaire de la vis à bille 202.