Système houlomoteur de propulsion (100) configuré pour être installé sur un bateau, ledit système comprenant un volet (105), ledit système houlomoteur pouvant placer le volet dans une configuration de travail, où le volet est immergé dans l’eau, ou dans une configuration relevée, où le volet est hors de l’eau, le système houlomoteur de propulsion comprenant : une embase (110) montée à l’arrière du bateau (103), l’embase étant connectée à une chape (115) déplaçable par rapport à l’embase, la chape étant agencée de manière à placer le volet dans la configuration de travail ou la configuration relevée, un ensemble articulé (120) reliant le volet (105) à ladite chape (110), l’ensemble articulé étant agencé de manière à permettre une oscillation du volet sous l’action des mouvements du bateau provoqués par les mouvements des vagues lorsque ledit volet est dans la configuration de travail, un moyen d’actionnement (260) de relevage permettant de passer de la configuration de travail à la configuration relevée. Système selon la revendication 1, dans lequel la chape est montée à rotation sur l’embase entre une position basse et une position haute. Système selon la revendication précédente, dans lequel le bateau comprend une direction longitudinale X et dans lequel l’embase comprend un premier palier (210a) et un deuxième palier (210b), les premier et deuxième paliers étant agencés de part et d'autre d'un plan médian (XM), la chape étant (115) connectée (A1 ;A1’) aux premier et deuxième paliers par des tourillons respectifs. Système selon la revendication précédente, dans lequel l’angle de rotation entre la position basse et la position haute de la chape autour de l’axe des tourillons (A1,A1’) est supérieur à 70 degrés, de préférence supérieur à 105 degrés, et de manière encore plus préférentielle supérieur à 120 degrés. Système selon l’une des revendications précédentes dans lequel l’ensemble articulé comprend au moins un premier bras (220a) et un deuxième bras (220b) connectés à la chape et à au moins un bras de volet (230a) par des liaisons pivots respectives (A2, A2’,A3, A3’), ledit premier bras et ledit deuxième bras étant agencés de manière à se croiser et pivoter l’un par rapport à l’autre dans un plan perpendiculaire au volet et le long de la direction longitudinale du bateau X, ledit bras de volet (230a) étant connecté au volet (105) par au moins une liaison pivot (A4) avec le volet. Système selon la revendication précédente dans lequel l’ensemble articulé comprend au moins un premier (240a, 240b) ensemble d’éléments de contrôle de mouvement actifs et/ou passifs et au moins un deuxième ensemble d’éléments (245a, 245b) de contrôle de mouvement actifs et/ou passifs configurés pour contrôler respectivement le pivotement du premier bras et du deuxième bras, ledit premier ensemble d’éléments (240a, 240b) de contrôle de mouvement étant agencé entre la chape (115) et le premier bras (220a), et ledit deuxième ensemble (245a, 245b) d’éléments de contrôle de mouvement étant agencé entre la chape (115) et le deuxième bras (220b). Système selon la revendication précédente, dans lequel le premier ensemble d’éléments de contrôle de mouvement et/ou le deuxième ensemble d’éléments de contrôle de mouvement sont passifs, chaque ensemble d’éléments de contrôle de mouvement comprend respectivement un premier ressort de rappel (240a, 245a) et un deuxième ressort de rappel (240b, 245b). Système selon l’une des revendication 6 à 7, dans lequel le premier ensemble d’éléments de contrôle de mouvement et/ou le deuxième ensemble d’éléments de contrôle de mouvement sont actifs, chaque ensemble d’éléments de contrôle de mouvement comprend respectivement un premier vérin (240a, 245a) et un deuxième vérin (240b, 245b). Système selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel ladite embase comprend un élément de guidage pour guider un câble de remorquage (340). Système selon la revendication précédente, dans lequel l'élément de guidage est formé comme une ouverture traversante, et quand le volet est placé en configuration relevée, un espace est libéré et qui est défini par un cône d’ouverture partant de ladite ouverture, ledit cône d’ouverture (360) étant défini par un angle d’ouverture d’au moins 180 degrés dans un plan perpendiculaire au plan médian XM, et au moins 30 degrés dans le plan médian XM, de préférence au moins 60 degrés dans le plan médian XM. Système selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le moyen d’actionnement de relevage (260) est au moins un vérin hydraulique ou au moins un vérin électrique ou au moins un système vis-écrou. Système selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le système houlomoteur de propulsion comprend au moins un dispositif de verrouillage pour verrouiller le volet dans la configuration de travail ou la configuration relevée. Système selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le volet présente une forme rectangulaire ou triangulaire ou trapézoïdale ou ellipsoïdale dans le plan XY, et une forme type profil NACA symétrique dans le plan XM. Système selon l’une quelconque des revendications précédentes 5 à 13, dans lequel le bras de volet comporte au moins un moyen d’ajustement (410) actif d’un angle entre le volet le bras de volet suivant un plan perpendiculaire au volet et le long de la direction transversale du volet. Ensemble comprenant un système selon l’une quelconque des revendications précédentes et un bateau, ledit système étant monté à l’arrière du bateau, de préférence à la poupe du bateau. Ensemble selon la revendication précédente dans lequel le bateau est un navire cargo ou un navire à passagers.