INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Le système de freinage du véhicule automobile comporte en outre des tuyaux 3, 5 s’étendant globalement longitudinalement sous la caisse du véhicule automobile, et permettant le raccordement des ensembles de freinage avant et arrière.
Les tuyaux 3, 5 comportent chacun respectivement un tuyau avant 7, 11 et un tuyau arrière 9, 13.
La montre une réalisation du raccordement du tuyau avant 7 sur le tuyau arrière 9 et montre le tuyau avant 11 seul.
Le tuyau avant 7 comporte un raccord femelle 15 monté au niveau d’une extrémité arrière 17 du tuyau avant 7.
Le tuyau arrière 9 comporte un raccord mâle 19 monté au niveau d’une extrémité avant 21 du tuyau arrière 9.
Le raccordement entre le tuyau 7 avant et le tuyau arrière 9 est opéré en vissant le raccord mâle 19 dans le raccord femelle 15.
La conception et le raccordement des tuyaux 11, 13 sont identiques à ce qui vient d’être décrit pour les tuyaux 7, 9.
Le bon raccordement entre les tuyaux avant 7, 11 et arrière 9, 13 permet de garantir l’étanchéité au niveau de la zone de raccordement, ceci afin d’éviter que le liquide de freinage qui circule à l’intérieur de ces tuyaux ne s’écoule au niveau de la zone de raccordement.
Le raccordement entre les tuyaux avant et arrière est typiquement opéré par un opérateur grâce à une visseuse à rochet.
La est une vue longitudinale en coupe illustrant une structure d’une partie de détection de référence dans l’élément de mesure de concentration d’hydrogène du dispositif de mesure de concentration d’hydrogène selon le premier mode de réalisation ;
La est une vue en coupe transversale illustrant la structure de la partie de détection de référence dans l’élément de mesure de concentration d’hydrogène du dispositif de mesure de concentration d’hydrogène selon le premier mode de réalisation ;
La est une vue en perspective illustrant une structure d’un élément de mesure de concentration d’hydrogène dans un dispositif de mesure de concentration d’hydrogène selon un deuxième mode de réalisation ;
La est une vue en perspective illustrant une structure d’un élément de mesure de concentration d’hydrogène dans un dispositif de mesure de concentration d’hydrogène selon un troisième mode de réalisation ;
La est une vue en perspective illustrant une structure d’un exemple modifié de l’élément de mesure de concentration d’hydrogène dans le dispositif de mesure de concentration d’hydrogène selon le troisième mode de réalisation ; et
La est une vue en coupe transversale illustrant une structure d’un élément de mesure de concentration d’hydrogène dans un dispositif de mesure de concentration d’hydrogène selon un quatrième mode de réalisation.
DESCRIPTION DÉTAILLÉE Un dispositif de mesure de concentration d’hydrogène, un élément de mesure de concentration d’hydrogène et un procédé de mesure de concentration d’hydrogène selon un mode de réalisation de la présente invention vont être expliqués ci-dessous en se référant aux dessins. Ici, des parties identiques ou similaires sont désignées par des signes de référence communs et une explication redondante de celles-ci va être omise.
La est un schéma fonctionnel illustrant une structure d’un dispositif de mesure de concentration d’hydrogène 10 selon un mode de réalisation. La illustre, à titre d’exemple, le cas où une cible de mesure du dispositif de mesure de concentration d’hydrogène 10 est une atmosphère dans une enceinte de confinement de réacteur nucléaire 1 d’installations de réacteur nucléaire (non illustrées). L’enceinte de confinement de réacteur nucléaire 1 est une enceinte destinée à loger une enceinte de réacteur nucléaire (non illustrée). La cible de mesure du dispositif de mesure de concentration d’hydrogène 10 n’est pas limitée à l’atmosphère dans l’enceinte de confinement de réacteur nucléaire 1 et peut être d’autres cibles telles qu’une atmosphère dont la concentration d’hydrogène doit être mesurée, par exemple, dans des installations de production d’hydrogène ou des installations d’approvisionnement en hydrogène.
À titre d’un autre exemple, il est également possible de définir, comme étant la cible de mesure du dispositif de mesure de concentration d’hydrogène 10, l’atmosphère d’un espace contenant un moteur, une pile à combustible ou un réservoir de carburant d’un corps mobile tel qu’une automobile, un navire ou un aéronef qui utilise de l’hydrogène comme carburant ou source d’énergie. Dans le procédé de mesure de concentration d’hydrogène du mode de réalisation, le dispositif de mesure de concentration d’hydrogène 10 qui sera expliqué ci-dessous est préparé, et le dispositif de mesure de concentration d’hydrogène 10 préparé est agencé dans l’une quelconque de ces cibles de mesure pour calculer la concentration d’hydrogène de la cible de mesure.
Le dispositif de mesure de concentration d’hydrogène 10 comprend un élément de mesure de concentration d’hydrogène 100, une résistance 31, une ligne de connexion 32 et une unité de traitement d’informations 33.
L’élément de mesure de concentration d’hydrogène 100 comprend une partie de détection 110 (se référer à la qui sera décrite plus bas) qui est un fil métallique présentant une capacité d’occlusion d’hydrogène et dont la valeur de résistance électrique est modifiée par l’occlusion d’hydrogène, et qui est une partie qui détecte l’hydrogène. Les détails de l’élément de mesure de concentration d’hydrogène 100 seront expliqués plus bas à l’aide des figures 5 à 8.
La résistance 31 est connectée à la partie de détection 110 par l’intermédiaire de la ligne de connexion 32. La résistance 31 mesure la valeur de résistance électrique de la partie de détection 110 lorsqu’elle est alimentée avec un courant. En tant que résistance 31, un procédé bien connu, par exemple, un procédé à quatre bornes, peut être utilisé. Dans le cas où à titre de la résistance 31, un procédé de mesure tel que, par exemple, un procédé à deux bornes ou pont de Wheatstone, autre que le procédé à quatre bornes est employé, un procédé approprié pour le procédé de mesure est employé.
L’unité de traitement d’informations 33 est configurée par une UCT (Unité Centrale de Traitement), une mémoire, entre autres. L’unité de traitement d’informations 33 calcule la concentration d’hydrogène sur la base de la valeur de résistance électrique de la partie de détection 110 mesurée par la résistance 31. Autrement dit, elle utilise un phénomène selon lequel la valeur de résistance électrique de la partie de détection 110 augmente lors de l’absorption d’hydrogène. Sur la base d’une formule de corrélation concentration d’hydrogène-valeur de résistance électrique obtenue à l’avance et de la valeur de résistance électrique de la partie de détection 110 mesurée par la résistance 31, l’unité de traitement d’informations 33 calcule en séquence la concentration d’hydrogène.
La est une vue en perspective illustrant la structure de l’élément de mesure de concentration d’hydrogène 100 dans le dispositif de mesure de concentration d’hydrogène 10 selon le premier mode de réalisation. La est une vue de face illustrant la structure de l’élément de mesure de concentration d’hydrogène 100 dans le dispositif de mesure de concentration d’hydrogène 10 selon le premier mode de réalisation, prise le long de la direction de la flèche A-A sur la . En outre, la est une vue de profil illustrant la structure de l’élément de mesure de concentration d’hydrogène 100 dans le dispositif de mesure de concentration d’hydrogène 10 selon le premier mode de réalisation, prise le long de la direction de la flèche B-B sur la .
L’élément de mesure de concentration d’hydrogène 100 comprend la partie de détection 110, une partie de détection de référence 120, une partie de fixation 130 et des bornes 151 et 152. La partie de détection 110 est indiquée par la ligne continue et la partie de détection de référence 120 est indiquée par les lignes en pointillés sur la et la pour faciliter l’identification dans les dessins. En outre, sur la , la partie de détection 110 est illustrée en noir et la partie de détection de référence 120 est illustrée en hachuré.
Au moins un rivet, de préférence chaque rivet, peut comporter deux extrémités avec une extrémité élargie formée par thermoformage.
La matrice polymère thermoplastique des rivets peut être réalisée à partir d’au moins un polymère thermoplastique choisi dans le groupe constitué par les polyoléfines, notamment le polypropylène, les polyamides, notamment les polyamides aliphatiques, tels que le polycaprolactame PA 6, le polyhexaméthylène adipamide PA 6.6, les polycarbonates, les PAEK (Polyaryléthercétone) dont font partie le PEEK (polyétheréthercétone) et le PEKK (polyéthercétonecétone), les matières sur base acrylique type PMMA (notamment la résine connue sous le nom d’ELIUM®), les PEI (Polyétherimide également connu sous le nom d’ULTEM), le PPS (Polysulfure de phénylène), l’ABS (acrylonitrile butadiène styrène), le PLA (acide polylactique), le TPU (polyuréthane thermoplastique) et le PET (polyéthylène), et leurs mélanges.
Les fibres des rivets sont de préférence des fibres de verre, de carbone ou d’aramide.
Les rivets peuvent avoir, avant thermoformage, une plus grande section dont le diamètre du cercle circonscrit est compris entre 5 et 20 mm, notamment entre 10 et 15 mm.
Les rivets peuvent avoir, avant thermoformage, une longueur comprise entre 20 mm et 400 mm.
De préférence, au moins une extrémité des rivets présente, avant thermoformage, une forme effilée, notamment une forme en biseau ou en pointe.
Les rivets peuvent être fabriqués par pultrusion de fibres longues imprégnées d’un matériau polymère thermoplastique.
Les rivets fabriqués peuvent avoir, sur au moins 50% de leur longueur, une section circulaire.
Les rivets peuvent comporter, avant engagement dans les puits, une plus grande section comprise entre 1 et 1,1 fois, mieux entre 1 et 1,05 fois la section intérieure des puits.
Le thermoformage peut être réalisée à l’aide d’un outil, notamment une sonotrode, permettant l’application d’une pression sur l’extrémité d’un rivet simultanément au chauffage de cette extrémité.
La sonotrode peut comporter une tête avec une pointe centrale. Une telle tête peut permettre, lors du thermoformage, d’écarter les fibres du rivet et ainsi d’élargir plus facilement l’extrémité du rivet.
Chaque rivet a une longueur supérieure à la longueur du puits dans lequel il est engagé avant thermoformage. En particulier, les rivets peuvent dépasser des puits avant thermoformage d’une longueur comprise entre 2 mm et 100 mm.
Les extrémités élargies des rivets peuvent comporter une cuvette, qui peut correspondre à la trace laissée par la tête de la sonotrode utilisée pour le thermoformage.
Les extrémités élargies formées par le thermoformage peuvent présenter une forme sensiblement de contour circulaire ou elliptique, excentrée par rapport à l’axe du puits, notamment lorsque le thermoformage est réalisé sur une extrémité biseautée, ou centré sur l’axe du puits, lorsque le thermoformage est réalisé sur une extrémité plate ou en pointe.
Divers Le réservoir peut comporter une valve d’alimentation et d’extraction du gaz, notamment de l’hydrogène.
Le réservoir peut avoir une forme générale parallélépipédique, notamment adaptée au positionnement du réservoir sous le plancher d’un véhicule automobile.
La partie de l’essuie-glace 24a reçue par l’orifice de passage 26a remplit complètement cet orifice de passage 26a. L’essuie-glace 24a (ou l’élément récepteur d’essuie-glace 22a selon la partie qui traverse l’orifice de passage 26a) est relié à l’unité d’étanchéité 24a de manière étanche à l’eau. L’essuie-glace 20a (ou l’élément récepteur d’essuie-glace 22a selon la partie qui traverse l’orifice de passage 26a) est relié de manière étanche à la poussière à l’unité d’étanchéité 24a. L’orifice de passage 26a est mobile ; l’unité d’étanchéité 24a est mobile ; l’élément d’étanchéité 28a est mobile. L’élément d’étanchéité 28a de l’unité d’étanchéité 24a est monté de manière mobile. L’orifice de passage 26a, mobile, est conçu pour suivre le mouvement d’essuyage pendant le fonctionnement de l’essuie-glace 20a. L’élément d’étanchéité 28a est conçu pour suivre le mouvement d’essuyage pendant le fonctionnement de l’essuie-glace 20a.
L’élément d’étanchéité 28a réalisé sous la forme d’un ruban souple selon la est un ruban plat. L’élément d’étanchéité 28a réalisé sous la forme d’un ruban souple est installé de façon tendue. Le dispositif de nettoyage de capteur 48a comporte des galets de renvoi 46a, 62a. Les galets de renvoi 46a, 62a sont installés aux extrémités opposées du boîtier d’entraînement d’essuie-glace 16a. Les galets de renvoi 46a, 62a sont situés sur des côtés opposés de la surface de capteur 10a. Les galets de renvoi 46a, 62a sont prévus dans la région des points d’inversion du mouvement d’essuyage de l’essuie-glace 20a. L’élément d’étanchéité 28a en forme de ruban souple passe sur les galets de renvoi 46a, 62a. L’élément d’étanchéité 28a en forme de ruban souple est tendu entre les galets de renvoi 46a, 62a. Cet élément d’étanchéité 28a en forme de ruban souple passe autour des galets de renvoi 46a, 62a lors du mouvement de l’orifice de passage 26a et/ou de l’essuie-glace 20a. Par le mouvement de l’essuie-glace 20a l’unité d’entraînement d’essuie-glace 18a pousse l’élément d’étanchéité 28a en forme de ruban souple autour des galets de renvoi 46a, 62a. A la place des galets de renvoi on pourrait également utiliser des blocs de renvoi à la place des éléments de renvoi.
La montre la même vue en perspective schématique sur la partie du dispositif de nettoyage de capteur 48a que la . L’unité d’étanchéité 24a a un panneau frontal 32a. Le panneau frontal 32a réalise l’étanchéité de l’élément d’étanchéité 28a par rapport à la façade 34a. Le panneau frontal 32a est fixé par la pression exercée sur le boîtier d’entraînement d’essuie-glace 16a dans la direction du boîtier d’entraînement d’essuie-glace 16a.
Les figures 6 et 7 montrent un autre mode de réalisation de l’invention. La description suivante et les dessins se limitent principalement aux différences entre les modes de réalisation pour les composants de mêmes références, on se reportera aux dessins et à la description de l’exemple de réalisation précédent des figures 1 à 5. Pour distinguer les modes de réalisation, le suffixe (a) des références du mode de réalisation des figures 1 à 5 est remplacé dans les figures 6 et 7 par le suffixe (b) affecté aux mêmes références.
La montre schématiquement une vue en perspective d’une partie d’une variante de dispositif de nettoyage de capteur 48b. Cette variante de dispositif de nettoyage de capteur 48b comprend un boîtier d’entraînement d’essuie-glace 16b qui entoure l’unité d’entraînement d’essuie-glace 18b. Cette variante de dispositif de nettoyage de capteur 48b comporte un élément récepteur d’essuie-glace 22b. L’élément récepteur d’essuie-glace 22b est conçu pour tenir l’essuie-glace 20b de cette variante de dispositif de nettoyage de capteur 48b. L’élément récepteur d’essuie-glace 22b sort du boîtier d’entraînement d’essuie-glace 16b. L’élément récepteur d’essuie-glace 22b est en partie à l’extérieur du boîtier d’entraînement d’essuie-glace 16b. Cette variante de dispositif de nettoyage de capteur 48b comporte une variante d’unité d’étanchéité 24b. Cette variante d’unité d’étanchéité 24b assure l’étanchéité à l’eau du boîtier d’entraînement d’essuie-glace 16b. Cette variante d’unité d’étanchéité 24b est également prévue pour l’étanchéité à la poussière du boîtier d’entraînement d’essuie-glace 16a. Cette variante d’unité d’étanchéité 24b comporte un orifice de passage 26b.
La variante d’unité d’étanchéité 24b comprend un élément support de joint d’étanchéité 36b. L’élément de support de joint d’étanchéité 36b est en forme de chaîne. L’élément de support du joint d’étanchéité 36b comprend plusieurs maillons 38b, 40b. L’élément de support de joint d’étanchéité 36b est comme une porte roulante (porte tambour). Les maillons 38b, 40b de l’élément de support de joint d’étanchéité 36b peuvent tourner l’un par rapport à l’autre. Les maillons 38b, 40b de l’élément de support de joint d’étanchéité 36b tournent l’un par rapport à l’autre autour d’un axe de rotation 64b (voir ) ; cet axe de rotation est perpendiculaire à la direction horizontale 54b et/ou parallèle à l’extension longitudinale de l’essuie-glace 20b. Les maillons 38b, 40b de l’élément de support de joint d’étanchéité 36b sont reliés les uns aux autres. Les maillons 38b, 40b de l’élément de support de joint d’étanchéité 36b sont reliés les uns aux autres de manière étanche à l’eau. Les maillons 38b, 40b de l’élément de support de joint d’étanchéité 36b sont reliés les uns aux autres de manière étanche à la poussière.
Chaque maillon 38b, 40b de l’élément de support de joint d’étanchéité 36b (à l’exception des maillons d’extrémité dans le cas d’une réalisation qui n’est pas en forme de boucle) est relié respectivement à deux maillons voisins de l’élément de support de joint d’étanchéité 36b. Les maillons 38b, 40b de l’élément de support de joint d’étanchéité 36b sont reliés les uns aux autres par clipsage. Chaque maillon 38b, 40b a deux éléments 68b qui se correspondent (voir ) ; ces éléments sont engagés avec les éléments des autres maillons 38b, 40b de forme identique. Les maillons 38b, 40b (à l’exception des maillons d’extrémité dans le cas d’une réalisation qui n’est pas en forme de boucle) sont identiques les uns aux autres. L’élément récepteur de balai d'essuie-glace 22b comporte également les éléments de liaison par la forme (non représentés) qui s’enclipsent respectivement dans les orifices traversants 26b des maillons 38b, 48b au bord de l’élément de support de joint d’étanchéité 36b. L’élément support de joint d’étanchéité 36b est muni de l’orifice traversant 26b. L’orifice traversant 26b passe complètement à travers l’élément de support de joint d’étanchéité 36b. L’orifice traversant 26b interrompt la chaîne formant l’élément de support de joint d’étanchéité 36b. L’orifice traversant 26b est bordé des deux côtés par l’élément de support de joint d’étanchéité 36b. L’unité d’étanchéité 24b comporte un premier élément d’étanchéité souple 28b. L’unité d’étanchéité 24b a un second élément d’étanchéité souple 30b (voir ). §Le premier élément d’étanchéité 28b s’étend sur plusieurs de maillons 38b, 40b de l’élément de support 36b. Le second élément d’étanchéité 30b s’étend sur un ensemble de maillons 38b, 40b de l’élément de support de joint d’étanchéité 36b. Le premier élément d’étanchéité 38b couvre tous les maillons 38b, 40b de l’élément de support de joint d’étanchéité 36b. Le second élément d’étanchéité 30 passe sur tous les maillons 38b, 40b de l’élément de support de joint d’étanchéité 36b. Le premier élément d’étanchéité 28b passe sur l’élément récepteur de balai d'essuie-glace 22b. Le second élément d’étanchéité 30b passe sur l’élément récepteur de balai d'essuie-glace 22b. L’orifice de passage 26b est bordé sur un côté par le premier élément d’étanchéité 28b. L’orifice de passage 26b est bordé sur l’autre côté par le second élément d’étanchéité 30b.
Les éléments d’étanchéité 28b, 30b ont chacun un élément de guidage 42b pour guider le mouvement des éléments d’étanchéité 28b, 30b. La variante de dispositif de nettoyage de capteur 48b comporte un élément de guidage 44b correspondant. L’élément de guidage 44b correspondant est intégré dans le boîtier d’entraînement d’essuie-glace 16b. L’élément de guidage correspondant 44b est réalisé sous la forme d’un rail de guidage intégré dans le boîtier d’entraînement d’essuie-glace 16b. L’élément de guidage 42b est conçu pour venir en prise avec l’élément de guidage 44b correspondant du boîtier d’entraînement d’essuie-glace 16b. L’élément de guidage correspondant 44b peut être réalisé de façon à tourner autour de l’ensemble du boîtier d’entraînement d’essuie-glace 16b seulement sur une partie de la périphérie du boîtier d’entraînement d’essuie-glace 16b. Dans le cas de la , l’élément de support de joint d’étanchéité 36b est une chaîne ouverte. On peut également envisager de réaliser l’élément de support de joint d’étanchéité 36b sous la forme d’une chaîne fermée mais celle-ci n’est pas représentée. Dans ce cas, les éléments d’étanchéité 28b, 30b seraient réalisés sous la forme d’anneaux réunis en une seule pièce. La variante d’unité d’étanchéité 24b comporte deux éléments d’étanchéité latéraux 70b, 72b. Les éléments d’étanchéité latéraux 70b, 72b réalisent l’étanchéité des extrémités latérales de la chaîne ouverte de l’élément de support de joint d’étanchéité 36b pour que la poussière ou un liquide ne puisse arriver à l’intérieur du boîtier d’entraînement d’essuie-glace 16b. Dans une réalisation de l’élément de support de joint d’étanchéité 36b comme chaîne sans fin, on supprime les éléments d’étanchéité latéraux 70b, 72b.
10 Surface de capteur
12 Capteur
14 Véhicule
16 Boîtier de l’unité d’entraînement
18 Unité d’entraînement d’essuie-glace
Le liner peut être réalisé en un matériau polymère thermoplastique, notamment en PA6, PA11, PA12, PE.
Les parois principales opposée du liner peuvent être séparées l’une de l’autre au maximum d’une distance comprise entre 20 mm et 300 mm, notamment entre 120 mm et 200mm.
L’écartement entre les deux parois principales peut être constant.
En variante, l’écartement entre les parois principales peut être variable. Dans ce cas, la longueur des puits est également variable, suivant l’écartement entre les parois. La longueur de chaque rivet peut également être variable pour s’adapter à la longueur du puits correspondant.
Les parois principales opposées du liner peuvent avoir une longueur comprise entre 1 m et 3 m, notamment entre 1,20 m et 2 m.
Les parois principales opposées du liner peuvent avoir une largeur comprise entre 50 cm et 2 m, notamment entre 1 m et 1,50 m.
Les puits peuvent avoir une section circulaire de plus petit diamètre compris entre 4 et 25 mm.
Le liner peut être réalisé par tout procédé adapté de formage d’un matériau polymère, notamment par moulage par injection.
Le liner peut être réalisé en une ou plusieurs parties assemblées après fabrication.
La cavité formée par le liner peut présenter une épaisseur plus faible au niveau de la périphérie des parois principales, notamment au niveau de la deuxième enveloppe. La diminution de l’épaisseur de la cavité permet de compenser la surépaisseur induite par la superposition des deux enveloppes.
Rivets Les rivets peuvent encore être appelés joncs.
La partie engagée dans les puits des rivets peut être montée avec un ajustement serré.
Les rivets peuvent transverser la première enveloppe et/ou, le cas échéant, la deuxième enveloppe. L’extrémité élargie des rivets est dans ce cas en appui axialement sur l’enveloppe la plus extérieure.
En particulier, les rivets les plus proches de la paroi périphérique traversent avantageusement la première enveloppe et la deuxième enveloppe. Ainsi, les rivets situés en périphérie contribuent également à la reprise des contraintes mécaniques aux jonctions entre les parois périphérique et principales opposées.
La section des rivets peut être sensiblement identique. En variante, la section des rivets peut augmenter avec l’éloignement à la paroi périphérique, pour tenir compte du fait que la reprise des efforts assurées par la périphérie du réservoir diminue à mesure de l’éloignement à cette dernière.
Les rivets peuvent comporter chacun un faisceau de fibres longues orientées sur une partie de leur longueur sensiblement parallèlement aux puits.
La partie de fixation 130 comprend deux portions en colonne 131 agencées parallèlement l’une à l’autre et une portion en forme de plaque 132 ayant des surfaces rectangulaires en tant que portion de liaison 135 qui relie les deux portions en colonne 131. Pour la commodité de l’explication ci-dessous, la direction dans laquelle la surface de la portion en forme de plaque 132 s’étend (à savoir, la direction parallèle au plan défini par la direction de liaison par la portion de liaison 135 et la direction longitudinale (direction axiale) de la portion en colonne 131) est parfois désignée par la direction horizontale, mais cela ne limite pas la direction dans laquelle la partie de fixation 130 est installée. Au moins la portion de surface de la partie de fixation 130 est de préférence constituée d’un matériau électriquement isolant.