Structure (1, 51 ; 101, 151) d'un wagon de transport de marchandises agencée pour recevoir au moins deux bogies afin de pouvoir rouler sur des rails de voie ferrées, comprenant au moins : - une poutre centrale (2, 52 ; 102, 152) longitudinale comportant au moins un caisson (6, 56 ; 106, 156), - une première et une deuxième plateformes d’attelage (3, 4, 53, 54 ; 103, 104, 153, 154)comportant au moins un caisson (18 ; 118) et étant fixées chacune à l'une des extrémités longitudinales de ladite poutre centrale (2, 52 ; 102, 152), et - une pluralité de supports longitudinaux (5, 55 ; 105, 155) fixés en vis-à-vis de part et d'autre de ladite poutre centrale (2, 52 ; 102, 152) et répartis le long de cette dernière entre lesdites première et deuxième plateformes d’attelage (3, 4, 53, 54 ; 103, 104, 153, 154), ladite structure (1, 51 ; 101, 151) étant caractérisé e en ce que chacune des première et deuxième plateformes d’attelage (3, 4, 53, 54 ; 103, 104, 153, 154) comporte au moins un caisson (18 ; 118) en partie fermé, ce dernier étant formé par au moins: - une paroi supérieure (19 ; 119) ayant une section transversale en forme de U inversé et comprenant une portion horizontale (20 ; 120) en forme générale de rectangle et deux bords tombés (21 ; 121) s'étendant chacun verticalement vers le bas de la structure (1, 51 ; 101, 151) depuis l'un des bords longitudinaux de ladite portion horizontale (20 ; 120), et - une paroi inférieure (22 ; 122) horizontale en forme générale de rectangle et fixée entre les deux bords tombés (21 ; 121) de paroi supérieure (19 ; 119) de sorte que ces derniers s'étendant avantageusement au-delà de ladite paroi inférieure (22 ; 122), lesdites parois supérieure et inférieure (19, 22 ; 119, 122) formant alors ledit caisson (18 ; 118), la hauteur de chacune des première et deuxième plateformes d’attelage (3, 4 ; 53, 54) étant égale à la hauteur aux extrémités longitudinales du caisson (6, 56 ; 106, 156) correspondant de poutre centrale (2, 52 ; 102, 152). Structure (1, 51 ; 101, 151) selon la revendication 1 caractérisé e en ce que chacune des première et deuxième plateformes d’attelage (3, 4, 53, 54 ; 103, 104, 153, 154) comporte une traverse (24 ; 124) en forme générale de tube constitué d'au moins deux âmes (25 ; 125) verticales parallèles entre elles, disposées transversalement entre les parois supérieure et inférieure (19, 22 ; 119, 122), et reliant ces dernières entre elles. Structure (101, 151) selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2 caractérisé e en ce que chaque caisson (106, 156) de la poutre centrale (102, 152) est formé par au moins : - une aile supérieure (107, 157) horizontale et en forme générale de rectangle allongé, c'est-à-dire que sa forme est inscrite dans un rectangle allongé, - une aile inférieure (108, 158) comprenant une paroi médiane (109, 159) basse horizontale, deux parois d'extrémités (110, 160) hautes horizontales et deux parois inclinées (111, 161) reliant chacune la paroi médiane (109, 159) à l'une des parois d'extrémités (110, 160), et - deux âmes (112, 162) verticales parallèles entre elles et reliant l'aile supérieure (107, 157) à l'aile inférieure (108, 158) de sorte que lesdites ailes supérieure et inférieure (107, 157, 108, 158) s'étendent au-delà desdites deux âmes (112, 162), ladite aile supérieure (107, 157) comportant une pluralité de rebords longitudinaux (114) disposés en vis-à-vis le long de chacun de ses faces longitudinales verticales (115), chaque rebord longitudinal (114) étant apte à former au moins une partie d'un des supports longitudinaux (105, 155). Structure (101, 151) selon la revendication 3 caractérisé e en ce que chacun des supports longitudinaux (105, 155) comporte au moins : - une jambe de force (134) globalement inclinée fixée entre le dessous de l'extrémité libre d'un des rebords longitudinaux (114) de l'aile supérieure (107, 157) du caisson (106, 156) de la poutre centrale (102, 152) et l'aile inférieure (108, 158) dudit caisson (106, 156), - un voile de renfort (135) fixé verticalement, au voisinage du milieu de la jambe de force (134), entre le dessous de l'aile supérieure (107, 157), la face externe d'une des âmes (112, 162) verticales, le dessus de l'aile inférieure (108, 158) dudit caisson (106, 156), et la face interne de ladite jambe de force (134). Structure (101, 151) selon la revendication 4 caractérisé e en ce que ladite jambe de force (134) a une section transversale en forme de zigzag et comprend au moins : - une première aile verticale (136) fixée sur le dessus de l'aile inférieure (108, 158) du caisson (106, 156) de la poutre centrale (102, 152), - une deuxième aile verticale (137) fixée sur le dessous de l'extrémité libre d'un des rebords (114) de l'aile supérieure (107, 157) dudit caisson (106, 156) et - une aile médiane inclinée (138) reliant le dessus de ladite première aile verticale (136) et le dessous de ladite deuxième aile verticale (137). Structure (151) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5 caractérisée en ce que la poutre centrale (152) longitudinale est articulée et comporte deux caissons (156) disposés dans le prolongement l'un de l'autre et reliés entre eux par une plateforme d'articulation (163) agencée pour recevoir un bogie afin de pouvoir rouler sur des rails de voie ferrées, ladite plateforme d'articulation (163) étant scindée en deux parties, une partie mâle (164) et une partie femelle (165) reliées entre elles par des moyens d’articulation (166). Structure (151) selon la revendication 6 caractérisé e en ce que l'extrémité de chacune des parties mâle (164) et femelle (165) de la plateforme d'articulation (163) a une forme générale de caisson (167) en partie fermé, ce dernier étant formé par au moins : - une paroi supérieure (168, 169) horizontale en forme générale de rectangle, - une paroi inférieure (170, 171) horizontale en forme générale de rectangle, et - deux parois (172, 173) verticales parallèles entre elles et reliant la paroi supérieure (168, 169) à la paroi inférieure (170, 171) de sorte que lesdites parois supérieure et inférieure (168, 169 ; 170, 171) s'étendent au-delà desdites deux parois (172, 173) verticales, la hauteur de chacune desdites parties mâle (164) et femelle (165) étant égale à la hauteur aux extrémités longitudinales du caisson (156) correspondant de la poutre centrale (152). Structure (151) selon la revendication 7 caractérisé e en ce que l'extrémité de chacune des parties mâle (164) et femelle (165) de la plateforme d'articulation (63) comporte une traverse (174, 175) en forme générale de tube constitué d'au moins deux âmes (176, 177) verticales parallèles entre elles, disposées transversalement entre les parois supérieure et inférieure (168, 169 ; 170, 171), et reliant ces dernières entre elles. Structure (151) selon la revendication 8 caractérisé e en ce que chacune desdites parties mâle (164) et femelle (165) est également formée par l'extrémité du caisson (156) associé de la poutre centrale (152), opposée à la première ou deuxième plateforme d’attelage (153, 154), ladite extrémité étant telle que les ailes supérieure et inférieure (157, 158) dudit caisson (156) comprennent chacune une excroissance (179, 180) s'étendant horizontalement et conformée pour être fixée respectivement en bout et dans le prolongement des parois supérieure et inférieure (168, 169 ; 170, 171) de l'extrémité correspondante desdites parties mâle (164) et femelle (165), les âmes (162) verticales du caisson (156) s'étendant alors jusqu'à l'extrémité desdites excroissances (179, 180). Structure (151) selon la revendication 9 caractérisé e en ce que lesdites excroissances (179, 180) sont fermées au moins en partie en périphérie par deux cornières (181) afin que l'ensemble excroissances (179, 180) - cornières (181) forme un caisson.