Ensemble (100) pour un dispositif de mise en drapeau (12) de pales (40) à calage variable d’une hélice de turbomachine (1) d’aéronef, l’ensemble (100) comprenant : - un carter annulaire (120) qui s’étend autour d’un axe (A) et qui présente une première paroi annulaire (122) s’étendant perpendiculairement audit axe (A), et - une rangée annulaire de chapes (140) qui sont réparties autour de l’axe (A) et qui sont portées par ladite première paroi annulaire (122), chacune des chapes (140) étant formée d’une seule pièce et comportant deux supports roulements (142, 144) parallèles entre eux et à un plan passant par ledit axe (A), caractérisé en ce que le carter annulaire (120) et la rangée annulaire de chapes (140) sont monoblocs. Ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce que chacune des chapes (140) est reliée à la première paroi annulaire (122) par un voile (130) qui a une forme générale allongée en direction radiale. Ensemble selon la revendication 2, caractérisé en ce que ledit voile (130) comprend une première portion située du côté de la première paroi annulaire (122) et formée par une première saillie (128) de cette première paroi annulaire (122), et une seconde portion située du côté de chacune des chape (140) et formée par une seconde saillie (148) de cette chape (140). Ensemble selon la revendication 3, caractérisé en ce que le nombre de premières saillies (128) est égale au nombre de secondes saillies (148) et des chapes (140). Ensemble selon la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce que les premières et secondes saillies (128) ont des dimensions radiales (H 128 , H 148 ) qui représentent au moins 50% et de préférence au moins 70% d’une dimension axiale (L 122 ) de la première paroi annulaire (122). Ensemble selon la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce que les supports roulements (142, 144) de chacune des chapes (140) sont reliés entre eux par une cloison (146) qui s’étend parallèlement et en regard de la première paroi annulaire (122) et sur laquelle est formée la seconde saillie (148) de cette chape (140). Ensemble selon l’une quelconque des revendications, caractérisé en ce que le carter annulaire (120) est réalisé dans un premier matériau, par exemple en aluminium, différent d’un second matériau, par exemple en titane, des chapes (140). Module à hélice (S) pour une turbomachine (1) d’aéronef, comportant : - une hélice mobile en rotation autour d’un axe longitudinal (X) et comprenant une pluralité d’aubes (4) à calage variable, chaque aube (4) comportant une pale (40) montée pivotante suivant un axe de calage (D) perpendiculaire à l’axe longitudinal (X), - un dispositif de commande (10) du calage des pales (40), et - un dispositif de mise en drapeau (12) des pales (40), en particulier en cas de défaillance dudit dispositif de commande (10), comportant : - au moins un levier (13) présentant une première extrémité (13a) et une seconde extrémité (13b) opposée à cette première extrémité (13a), et - une masselotte (14) solidaire de la première extrémité (13a) du levier, ladite masselotte (14) étant apte, sous l’effet centrifuge, à être déplacée dans une position dans laquelle les pales (40) sont dans une position drapeau, caractérisé en ce que le module à hélice (S) comprend au moins un ensemble (100) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l’un des deux supports roulements (142, 144) de chaque chape (140) est relié à la seconde extrémité (13b) du levier, et le carter annulaire (120) est configuré pour être relié à chaque pale (40) d’aubes à calage variable par une seconde paroi annulaire (124). Module de turbomachine selon la revendication 8, caractérisé en ce que le dispositif de mise en drapeau (12) des pales comprend en outre : - une bielle (15) reliée à l’autre des deux supports roulements (142, 144) de chaque chape (140), et - une biellette (16) qui présente une première extrémité axiale (16a) reliée à la bielle (15) et une seconde extrémité axiale (16b) opposée à la première extrémité axiale (16a) et reliée au dispositif de commande (12) du calage des pales (40). Turbomachine (1) d’aéronef comprenant un module à hélice (S) selon la revendication 8 ou 9, et un générateur de gaz (G) destiné à entrainer l’hélice. Procédé de réalisation d’un ensemble (100) selon l’une des revendications 1 à 7, comprenant les étapes consistantes à : (a) réaliser, d’une part, le carter annulaire (120), et d’autre part, les chapes (140); (b) positionner une des chapes (140) en regard du carter annulaire (120) ; (c) lier de façon monobloc la chape (140) au carter annulaire (120) par soudage ; et (d) répéter les étapes (b) et (c) pour toutes les chapes (140) de l’ensemble (100). Procédé de réalisation selon la revendication 11, caractérisé en ce que le soudage de l’étape (c) est réalisé par friction linéaire. Procédé de réalisation selon la revendication 11 ou 12, caractérisé en ce que le procédé comprend en outre, avant l’étape (b), une étape (i) de préparation de surface des chapes (140) et/ou le carter annulaire (120). Procédé selon l’une quelconque des revendications 11 à 13, caractérisé en ce qu’il comprend, après l’étape (c), une étape (ii) d’usinage d’un cordon de soudage formé au niveau de la liaison entre la chape (140) et le carter annulaire (120) à l’étape (c).