INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
On effectue, ensuite, une expansion radiale des parties de l’ébauche située radialement sous les tringles jusqu'à venir bloquer lesdites parties sous les tringles. Puis on déforme radialement la partie située entre les logements de bourrelet, pour obtenir une forme toroïdale, tout en rapprochant axialement lesdits logements. Le serrage sous les tringles doit être suffisant pour empêcher tout déplacement relatif par rapport aux tringles pendant cette opération. Cette opération, pendant laquelle on forme tout d'abord les bourrelets et ensuite les flancs du pneumatique, est appelée "retroussage".
En amont de la première étape de confection, on procède à la préparation des pièces détachées, c’est-à-dire, la préparation des semis finis qui sont des profilés de mélanges élastomériques obtenus grâce à des boudineuses dotées en sortie d’un outil approprié pour réaliser des pièces de mélanges élastomériques adaptées pour la fabrication de chaque poste du pneumatique. Toujours pendant la phase de préparation, les couches de tissus sont découpées aux largeurs déduites de la géométrie du pneumatique issu de la conception.
Les progrès de la technique aidant, de plus en plus de machines de confection sont automatisées. Les étapes décrites précédemment sont implantées dans une machine de fabrication automatique qui comprend le tambour conformant qui se déplace devant des postes d’enroulement des semis finis selon des étapes correspondant à la pose des produits de 1 à 8 décrits précédemment.
Des machines de confection automatiques sont configurées ou pour des bourrelets de type A ou pour des bourrelets de type B. Aujourd’hui, on rencontre des difficultés pour fabriquer successivement un premier bourrelet de type A, puis un second bourrelet de type B et inversement sur ces machines sans des adaptations qui perturbent la performance industrielle.
Une telle adaptation consiste par exemple, à modifier la machine automatique de confection en rajoutant un poste supplémentaire en confection pour apporter de la souplesse afin de pouvoir fabriquer les deux types de bourrelets.
Dans le document FR2900097A1, on trouve des références aux bourrelets de type A, et de type B, dans un contexte de conception de pneumatique à mobilité étendue avec des flancs autoporteurs. Mais cette conception nécessite des adaptations pendant la fabrication d’un type à l’autre.
Quant au document EP0595653A1, on présente un bourrelet de type A, mais comportant des couches de renforts enrobés dans des mélanges élastomériques additionnels par rapport à des solutions usuelles. Cette solution présente l’inconvénient de dégrader le coût de revient industriel du pneumatique.
Les inventeurs se sont donnés pour objectif de concevoir une architecture du bourrelet d’un pneumatique qui remplace avantageusement les bourrelets de type A et B, sans dégrader les performances techniques, et industrielles.
deux bourrelets destinés à être montés sur une jante, deux couches de flancs reliés aux bourrelets, un sommet comportant une bande de roulement destinée à entrer en contact avec un sol, le sommet ayant un premier côté relié à l’extrémité radialement extérieure de l’une des deux couches de flancs et ayant un deuxième côté relié à l’extrémité radialement extérieure de l’autre des deux couches de flancs ;
une armature de carcasse comprenant deux couches de carcasse s'étendant depuis les deux bourrelets à travers les couches de flancs jusqu'au sommet, et comportant chacun une pluralité d'éléments de renforcement de carcasse ;
la première couche de carcasse étant ancrée dans les deux bourrelets par un retournement autour d’une tringle de renforcement, de manière à former dans chaque bourrelet une partie principale et un retournement;
une couche de mélange élastomérique de bourrage tringle occupant le volume délimité par la principale, le retournement, et au moins en partie le contour radialement extérieur de la tringle;
Où est la hauteur du milieu et la distance entre deux points successifs dans le milieu est noté .
La position suivant z dans la colonne, à laquelle commence chaque milieu, est définie par . Cette position peut être calculée de manière générale par les relations suivantes:
(32’)
Modèle direct On définit un vecteur par rapport aux concentrations évaluées dans différents points d’échantillonnage définis par le vecteur .
est un vecteur de dimension (17, 1). Il est obtenu par concaténation des termes des vecteurs avec i compris entre 1 et .
Dans cet exemple, on suppose que le CO2 est mesuré en sortie de la chambre de mesure :
regroupe les points au bord supérieur et à l’intérieur strict des milieux en ne tenant pas compte des 3 points qui correspondent aux interfaces sang/peau, peau/mes, mes/col
Dans notre cas, nous avons : donc et
On définit un vecteur par rapport aux concentrations évaluées aux différents points d’état.
On définit un vecteur d’état augmenté de dimension en ajoutant, au vecteur la concentration en entrée du milieu sanguin:
Le siège conforme au premier aspect de l’invention comprend avantageusement au moins un des perfectionnements ci-dessous, les caractéristiques techniques formant ces perfectionnements pouvant être prises seules ou en combinaison :
- la structure à pantographes comporte un premier pantographe reliant le flasque d’un premier côté latéral du dossier à l’arceau du système de retenue, et un deuxième pantographe reliant le flasque d’un deuxième côté latéral du dossier audit arceau. Cette configuration avantageuse permet un meilleur maintien de l’arceau et une meilleure rigidité du système de retenue. Chaque pantographe est situé d’un côté opposé du siège par rapport à l’autre pantographe. Dans le contexte de l’invention, un pantographe est un parallélogramme déformable, matérialisé par des pattes de liaisons reliant le flasque du siège à l’arceau, chaque patte de liaison étant reliée respectivement à l’arceau et au flasque correspondant par l’intermédiaire d’une liaison pivot afin d’en autoriser la rotation ;
- d’une manière générale, chaque pantographe comporte deux pattes de liaison dont une première extrémité est liée au flasque situé en regard par l’intermédiaire d’une liaison pivot et dont une deuxième extrémité est liée à l’arceau par l’intermédiaire d’une liaison pivot. De manière avantageuse, mais non limitative, les deux pattes de liaison sont de même longueur ;
- chaque flasque du siège comporte une portée qui s’étend en direction du bord avant de l’assise, la première extrémité d’une première patte de liaison de chaque pantographe étant fixé à proximité d’une extrémité libre de la portée du flasque correspondant. La portée forme une protrusion par rapport au flasque et s’étend, le long de l’assise, en direction du bord avant. La portée permet ainsi de placer la première patte de liaison du système de retenue en avant par rapport à la deuxième patte de liaison. En d’autres termes, la première patte de liaison est proximale du bord avant de l’assise, et la deuxième patte de liaison est proximale du dossier ;
- les pattes de liaison formant chaque pantographe prennent la forme de tôles plates. Préférentiellement les pattes de liaison sont métalliques. Eventuellement les pattes de liaison sont formée d’un matériau comportant du plastique. Lorsqu’elles sont formées de plastique, les pattes de liaison comportent alors préférentiellement une charge en fibre de verre afin de renforcer leur rigidité ;
- l’arceau du système de retenue prend la forme d’une tôle plate. Préférentiellement l’arceau de retenu est métallique. Eventuellement l’arceau de retenu est formé d’un matériau comportant du plastique. Dans ce cas, l’arceau comporte alors préférentiellement une charge en fibre de verre afin de renforcer sa rigidité ;
- le système de retenue comporte un dispositif d’indexation angulaire de l’arceau, configuré pour maintenir la structure à pantographes dans au moins une configuration prédéterminée. Le dispositif d’indexation angulaire permet ainsi de prédéfinir plusieurs orientations angulaires pour la structure à pantographes et pour l’arceau. Ainsi, le dispositif d’indexation angulaire permet au moins de définir (i) une première configuration angulaire – dite configuration de non utilisation – dans laquelle l’arceau est plaqué contre le bord avant de l’assise du siège conforme au premier aspect de l’invention, (ii) une deuxième configuration angulaire dans laquelle l’arceau est situé au-dessus de l’assise et (iii) une troisième configuration angulaire dans laquelle l’arceau est situé en dessous de l’assise. Dans la deuxième configuration angulaire, l’arceau permet ainsi de retenir un objet placé sur l’assise du siège conforme au premier aspect de l’invention. Dans la troisième configuration angulaire, l’arceau permet ainsi de retenir un objet placé sous l’assise du siège conforme au premier aspect de l’invention.
- à cet effet, le dispositif d’indexation angulaire comporte (i) un support solidaire d’au moins une des flasques du siège, le support présentant un bord courbe le long duquel sont formées une pluralité d’encoches angulairement réparties par rapport à un axe de rotation d’une deuxième patte de liaison de la structure à pantographes, (ii) une tige d’indexation configurée pour coulisser axialement le long de la deuxième patte de liaison afin de pouvoir s’engager ou se désengager de l’une des encoches du support et bloquer ainsi en rotation la structure à pantographes. Ainsi, la tige d’indexation permet, lorsqu’elle est engagée dans l’une des encoches du support solidaire de l’au moins un des flasques, de retenir angulairement la structure à pantographes et l’arceau. En revanche, lorsque la tige d’indexation est désengagée de l’une des encoches, alors il est possible de manipuler la structure à pantographes afin de la déformer librement dans une autre configuration angulaire. La tige d’indexation est solidaire de la structure à pantographes afin de permettre un maintien angulaire de ladite structure à pantographes lorsque la tige d’indexation collabore avec l’une des encoches ;
- la deuxième patte de liaison de la structure à pantographes comporte un dispositif de guidage axial de la tige d’indexation le long de ladite deuxième patte de liaison. Cette configuration avantageuse permet ainsi de permettre un déplacement relatif en translation de la tige d’indexation par rapport à la deuxième patte de liaison, lorsque la tige d’indexation s’engage ou se désengage de l’une des encoches, tout en garantissant un couplage angulaire entre ladite tige d’indexation et la structure à pantographes, relativement à l’axe de rotation de la deuxième patte de liaison ;
- en particulier, le dispositif de guidage axial comporte une portée cylindrique creuse le long de laquelle est engagée la tige d’indexation. Une section transverse de la portée cylindrique creuse, prise perpendiculairement à la deuxième patte de liaison, présente une forme et des dimensions complémentaires à celles d’une extrémité libre de la tige d’indexation, de sorte à ce que ladite extrémité libre puisse se déplacer sans jeu dans la portée cylindrique creuse ;
- le dispositif d’indexation angulaire comporte un ressort de rappel configuré pour exercer un effort axial non nul sur la tige d’indexation, orienté selon la deuxième patte de liaison de la structure à pantographes et en direction du support dudit dispositif d’indexation. Cette configuration avantageuse permet d’engager automatiquement la tige d’indexation dans l’une des encoches lorsque ladite tige d’indexation est située en regard de l’une d’entres elles. Cette configuration permet ainsi de faciliter l’utilisation du système de retenue ;
- l’arceau comporte une poignée configurée pour permettre de libérer la tige d’indexation de l’encoche du support dans laquelle elle est logée, la poignée étant liée à un câble d’actionnement relié à la tige d’indexation. Le câble d’actionnement est lié à une première extrémité à la poignée, et à une deuxième extrémité à la tige d’indexation, de sorte qu’un mouvement de la poignée modifie la tension du câble d’actionnement et désengage la tige d’indexation de l’encoche dans laquelle elle était logée. Cette configuration avantageuse permet ainsi de libérer la structure à pantographes et de pouvoir la déplacer vers une autre configuration angulaire. Le câble d’actionnement s’étend le long de la structure à pantographes et de l’arceau. Eventuellement, le système de retenue comporte des organes de maintien du câble d’actionnement contre l’arceau et/ou les pattes de liaison formant la structure à pantographes, tels que par exemple des crochets ou des boucles à l’intérieur desquelles passe le câble d’actionnement.
Selon un deuxième aspect de l’invention, il est proposé un véhicule automobile comportant au moins un siège conforme au premier aspect de l’invention ou selon l’un quelconque de ses perfectionnements.
De manière avantageuse, l’au moins un siège est du type d’un siège passager. Le siège passager est situé sur une rangée avant, à côté d’un siège conducteur.
Alternativement, l’au moins un siège est un siège arrière.
Le siège est préférentiellement du type d’un siège indépendant, configuré pour pouvoir accueillir une seule personne. En d’autres termes, l’assise et le dossier sont dimensionnés pour permettre à une seule personne de s’asseoir sur ledit siège. Alternativement, le siège est du type d’une banquette configurée pour permettre à plusieurs personnes de s'asseoir dessus. L’assise et le dossier sont alors dimensionnés pour permettre à une plusieurs personnes de s’asseoir sur ledit siège.
Ainsi en cas de détachement d’une aube 161 de la turbine 160, ladite aube 161 va entrer en collision avec la plaque de protection 182 et son trajet va être interrompu ou dévié avant qu’elle n’atteigne la canalisation d’alimentation 170.
En cas de détachement, une aube 161 de la turbine 160 peut partir radialement par rapport à l’axe longitudinal X, mais il peut y avoir une certaine dispersion et elle peut partir vers l’avant ou l’arrière. Ainsi, il est préférable d’allonger la plaque de protection 182 au-delà des aubes 161 de la turbine 160 pour prendre en compte les risques de dispersion. Ainsi, il est préférable que la plaque de protection 182 dépasse en avant des aubes 161 de la turbine 160 qui sont les plus en avant et en arrière des aubes 161 de la turbine 160 qui sont les plus en arrière.
Du fait de la position de la canalisation d’alimentation 170 qui est à l’arrière par rapport à la chambre de combustion 158, ladite canalisation d’alimentation 170 ne se trouve jamais en regard du compresseur 156 et il n’est donc pas nécessaire de placer une plaque de protection. Bien sûr si dans une autre configuration, la canalisation d’alimentation 170 se trouve en regard du compresseur 156, une plaque de protection similaire peut être mise en place.
La plaque de protection 182 est réalisée par exemple en un alliage de titane avec une résistance spécifique élevée comme l’alliage connu sous l’appellation Ti-6Al-4V et présente pas exemple une épaisseur de l’ordre de 30 mm.
La montre une première variante de l’invention où la plaque de protection 382 s’étend parallèlement au plan horizontal XY sur la largeur du châssis 180.
La montre une deuxième variante de l’invention où, vue de devant, la turbine 160 tourne dans le sens anti-trigonométrique (flèche 402), où la canalisation d’alimentation 170 est disposée à tribord par rapport à un plan médian XZ du système de motorisation 150 et au-dessus du carter 154, et où la plaque de protection 482 s’étend à tribord parallèlement au plan horizontal XY sur globalement la moitié de la largeur du châssis 180. Un tel montage permet un gain de poids et, du fait du sens de rotation, seules les aubes 161 qui remontent à tribord sont susceptibles de venir heurter la canalisation d’alimentation 170.
La montre une troisième variante où la plaque de protection 582 s’étend parallèlement au plan horizontal XY sur la largeur du châssis 180 et elle présente un pli 584 en V dont la pointe est orientée ici vers l’axe longitudinal X et où la canalisation d’alimentation 170 est disposée au voisinage de l’ouverture dudit pli 584 en V.
La montre une quatrième variante où la plaque de protection 682 s’étend parallèlement au plan horizontal XY sur la largeur du châssis 180 et elle présente des nervures 684 parallèles à l’axe longitudinal X.
La montre une cinquième variante où la plaque de protection 782 prend la forme d’une plaque ondulée qui s’étend ici sur globalement la moitié de la largeur du châssis 180 mais qui pourrait s’étendre sur toute la largeur du châssis 180.
La montre une sixième variante où la plaque de protection 882 prend la forme d’un profilé en V dont la pointe est orientée vers l’axe longitudinal X et où la canalisation d’alimentation 170 est disposée à l’intérieur de l’ouverture dudit V.
Les moyens de fixation 184 peuvent être par exemple des vis de serrage, des rivets, etc. qui fixent la plaque de protection 182 au châssis 180.
Les Figs. 9 et 10 montrent un mode de réalisation particulier des moyens de fixation 184 qui fixent la plaque de protection 182 au châssis 180, dans le cas où la plaque de protection 182 est disposée horizontalement.
La plaque de protection 182 est ici suspendue sous deux éléments du châssis 180, tels que des poutres parallèles à l’axe longitudinal X.
Les moyens de fixation 184 comportent un système de fixation avant 902 et deux systèmes de fixation latérale 904. Le système de fixation avant 902 est arrangé au niveau d’une partie avant 906 de la plaque de protection 182 et les systèmes de fixation latérale 904 sont disposés de part et d’autre d’un plan médian vertical P’ de la plaque de protection 182 et parallèle à l’axe longitudinal X et à l’arrière de la partie avant 906.
Le système de fixation avant 902 comporte une bielle avant 908 fixée de manière articulée par un premier point de liaison 910a au châssis 180 au niveau du plan médian P’ et par deux deuxièmes points de liaison 910b-c à la plaque de protection 182 où les deuxièmes points de liaison 910b-c sont disposés de part et d’autre du plan médian P’. Le premier point de liaison 910a est au-dessus des deuxièmes points de liaison 910b-c.
Un mode de réalisation pallie tout ou partie des inconvénients des systèmes connus.
Un mode de réalisation prévoit un dispositif imageur comportant : - un écran d’affichage ; - un capteur d’images en technologie organique sous l’écran d’affichage ; et - un niveau semi-opaque, filtrant le rayonnement visible, entre des couches actives respectives de l’écran et du capteur.
Selon un mode de réalisation, le niveau semi-opaque est situé entre l'écran et le capteur.
Selon un mode de réalisation, le niveau-semi-opaque est intégré à l'écran d'affichage.
Selon un mode de réalisation, le niveau-semi-opaque est intégré au capteur.
Selon un mode de réalisation, ledit niveau semi-opaque comporte un filtre angulaire.
Selon un mode de réalisation, le dispositif afficheur comporte en outre une source de lumière émettant au moins dans le proche infrarouge.
Selon un mode de réalisation, ladite source est sur un des côtés latéraux du dispositif, émet parallèlement à un plan dans lequel s’inscrit le dispositif, et est associée à un guide d’ondes texturé.
Selon un mode de réalisation, la source de lumière et le guide d’ondes texturé sont sous le capteur d’images.
Selon un mode de réalisation, le dispositif comporte dans l’ordre : - un capteur d’images constitué d’un substrat surmonté de photodétecteurs en matériaux semiconducteurs organiques ; - un filtre angulaire ; - une couche émissive en diodes émissives organiques ; - une couche de couverture.
Selon un mode de réalisation, le dispositif comporte en outre une couche semi-opaque sur ou sous, et en contact avec le filtre angulaire.
Selon un mode de réalisation, le dispositif comporte en outre, entre le filtre angulaire et la couche émissive organique, un guide d’ondes texturé et une couche semi-opaque.
Selon un mode de réalisation, le niveau semi-opaque filtre le rayonnement visible à plus de 99,5 % et laisse passer au moins 1 % du rayonnement dans le proche infrarouge.
la est une vue en coupe très schématique de couches ou niveaux constituant un dispositif d’affichage ;
la est une vue en coupe très schématique plus détaillée que celle de la ;
Les valeurs de pression de vapeur saturante en fonction de la température peuvent être obtenues à partir de tables, où à partir d’une expression analytique, par exemple l’équation de Tetens
Où et sont les concentrations molaires, , , , les coefficients d’atténuation du gaz carbonique et de la vapeur d’eau, , les coefficients atténuations de l’air aux longueurs d’onde , .
Les figures 3A à 3D illustrent différents agencements du capteur de gaz 23, permettant de former une nappe de lumière de faible épaisseur, s’étendant perpendiculairement à l’axe transversal Z. Selon l’axe latéral Y, la dimension de la nappe est limitée par des parois réfléchissantes 29. Sur les figures 3A et 3B, la source infra-rouge émet respectivement selon l’axe longitudinal X et l’axe latéral Y. Sur la , la source infra-rouge émet à travers des parois réfléchissantes agencées en peignes interlacés. Chaque paroi réfléchissante 29 présente un tronçon longitudinal 29 X s’étendant selon axe longitudinal X, à partir duquel une pluralité de cloisons transversales 29 Y , parallèles à l’axe latéral Y, font saillie. Les parois sont disposées face à face, de telle sorte qu’une cloison transversale d’une paroi s’étend entre deux cloisons transversales adjacentes de la paroi opposée. Chaque cloison transversale n’atteint pas le tronçon longitudinal qui lui est opposée : un espace est laissé libre entre chaque cloison transversale et le tronçon longitudinal qui lui est opposé. L’espace permet un passage de la lumière entre l’extrémité de chaque cloison transversale et le tronçon longitudinal opposé. La lumière se propage successivement entre chaque cloison transversale et le tronçon longitudinal opposé Les cloisons transversales sont dites entrelacées ou imbriquées. Cette configuration permet d’allonger le chemin optique par rapport à un parcours direct suivant l’axe X, tout en assurant une moindre dispersion sur la longueur des chemins optiques des rayons émis par la source de lumière et détectés par chaque voie de mesure. La lumière émise par la source de lumière se propage ainsi entre les parois en suivant les canaux délimités par les portions transversales.
Sur la , la nappe de lumière est délimitée par une paroi circulaire réfléchissante permettant d’assurer que tous les trajets entre la source et la thermopile situées de façon diamétralement opposée ont la même longueur.
Les figures 4A à 4C représentent des configurations selon lesquelles on dispose de plusieurs ensembles pour paralléliser les mesures et améliorer la sensibilité du dispositif. Chaque ensemble comporte une source de lumière et un photodétecteur comportant deux voies de mesure, telles que précédemment décrites. Dans la configuration représentée sur la , chaque ensemble est séparé l’un de l’autre par une paroi réfléchissante 29. Cela permet une moindre dispersion des chemins optiques des rayons émis par la source de lumière et détectés par chaque voie de mesure. Sur la , on n’utilise pas de paroi réfléchissante de façon à augmenter la quantité de lumière reçue par chaque thermopile et d’augmenter la sensibilité. Ceci se fait au détriment de la non-linéarité introduite par la dispersion sur la longueur des chemins optiques suivant le positionnement de la source et de la thermopile. Sur la , la nappe de lumière est délimitée par une paroi circulaire réfléchissante permettant d’assurer que tous les trajets entre la source et la thermopile situées de façon diamétralement opposée ont la même longueur. Elle comporte plusieurs ensembles source – thermopiles situés de manière diamétralement opposée pour paralléliser les mesures et améliorer la sensibilité.