Amplificateur de propulsion (16) pour un véhicule d’exploration sous-marine (1), l’amplificateur de propulsion (16) comportant un réducteur (25) destiné à collaborer avec un dispositif de propulsion (19) du véhicule d’exploration sous-marine (1) et destiné à être situé, relativement à une direction d’écoulement de l’eau dans le dispositif de propulsion (19), en aval dudit dispositif de propulsion (19), le réducteur (25) présentant, dans un plan perpendiculaire à un axe d’élongation (X) de l’amplificateur de propulsion (16), une première superficie, prise au niveau d’une sortie de l’amplificateur de propulsion (16), inférieure à une deuxième superficie prise au niveau de l’entrée (34) de l’amplificateur de propulsion (16). Amplificateur de propulsion (16) selon la revendication précédente, dans lequel le réducteur (25) présente, entre une entrée (34) et la sortie dudit amplificateur de propulsion (16), une variation décroissante de superficie, prise dans le plan perpendiculaire à l’axe d’élongation (X) de l’amplificateur de propulsion (16). Amplificateur de propulsion (16) selon la revendication précédente, dans lequel le réducteur (25) présente, entre l’entrée (34) et la sortie, une décroissance continue de superficie, prise dans le plan perpendiculaire à l’axe d’élongation (X) de l’amplificateur de propulsion (16). Amplificateur de propulsion (16) selon la revendication précédente, dans lequel le réducteur (25) prend une forme conique relativement à l’axe d’élongation (X) de l’amplificateur de propulsion (16). Amplificateur de propulsion (16) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l’amplificateur de propulsion (16) comporte un déflecteur (26) situé dans le prolongement du réducteur (25), le déflecteur (26) étant configuré pour orienter l’eau s’écoulant dans l’amplificateur de propulsion (16) et sortant du réducteur (25) dans une direction différente de l’axe d’élongation (X) de l’amplificateur de propulsion (16). Amplificateur de propulsion (16) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l’amplificateur de propulsion (16) comporte une partie de couplage fluidique (24) formant une entrée (34) fluidique au travers de laquelle l’eau est destinée à s’écouler dans l’amplificateur de propulsion (16), la partie de couplage fluidique (24) étant destinée à collaborer avec le dispositif de propulsion (19) du véhicule d’exploration sous-marine (1), le réducteur (25) étant situé dans le prolongement de la partie de couplage fluidique (24). Ensemble de propulsion (100) pour véhicule d’exploration sous-marine (1), l’ensemble de propulsion (100) comportant : - une chaîne de transmission (35) comportant une machine électrique tournante (36) configurée pour générer un couple moteur sur un arbre de transmission (32), et une hélice (33) couplée en rotation à l’arbre ; - un amplificateur de propulsion (16) selon l’une quelconque des revendications précédentes. Ensemble de propulsion (100) selon la revendication précédente, dans lequel l’ensemble de propulsion (100) est logé dans une enveloppe comportant : - un boitier (38) logeant au moins partiellement la machine électrique tournante (36) ; - un carénage (37) logeant au moins en partie l’arbre ; - un carter (27) logeant au moins partiellement l’hélice (33), le carter (27) collaborant avec le carénage (37) ; - une partie d’une coque (7) du véhicule d’exploration sous-marine (1) logeant l’amplificateur de propulsion (16), Ensemble de propulsion (100) selon la revendication précédente, dans lequel la partie de la coque (7) du véhicule d’exploration sous-marine (1) logeant l’amplificateur de propulsion (16) comporte un système de fixation (17) configuré pour collaborer avec le carter (27). Véhicule d’exploration sous-marine (1) comportant : - l’ensemble de propulsion (100) selon l’une quelconque des revendications 8 ou 9; - une coque (7) logeant l’ensemble de propulsion (100), la coque (7) s’étendant entre un nez (3) et une face arrière (4) ; - des poignées (11) de préhension de solidaire d’une partie supérieure (8) de la coque (7) ; - un poste de commande (0) situé d’un côté de la partie supérieure (8) de la coque (7), le poste de commande (0) étant configuré pour afficher des informations relatives au fonctionnement du véhicule d’exploration sous-marine (1).