INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Le procédé 100 comprend par ailleurs une étape subsidiaire préliminaire à la troisième étape 130 qui comprend la disposition du disque 12 de sorte que la rainure 16 et l’aube 30 soient situées au niveau d’une position angulaire à 6H autour de l’axe longitudinal X. Cela permet de faciliter l’insertion des branches du verrou 50 dans les fentes d’aube 43a, 43b et de disque 21a, 21b complémentaires et de maintenir ensuite l’appui radial entre la face radialement interne du pied 40 de l’aube 30 et la portion de liaison 53 du verrou 50. En effet, le sens de l’insertion des branches du verrou 50 coïncide ainsi avec le sens de la gravité. Le verrou peut ainsi être inséré dans la fente correspondante plus facilement, sous l’action de la gravité. De plus, dans cette position, le pied 40 de l’aube 30 reste plaqué radialement vers l’extérieur dans la rainure 16 ce qui permet de maintenir les fentes d’aube 43a, 43b et de disque 21a, 21b complémentaires en vis-à-vis l’une de l’autre.
Le procédé 100 comprend une cinquième étape 150 illustrée aux figures 16 et 17. La cinquième étape 150 comprend l’insertion de la cale amont 61 entre la face de fond de la rainure 16 et la face radialement interne du pied 40 de l’aube 30 par coulissement longitudinal vers l’aval (illustré par la flèche D3 à la ). La cale amont 61 est insérée de sorte que d’une part la portion aval 61c de la cale amont 61 est serrée radialement entre la face de fond de la rainure 16 et la face radialement interne de la portion amont 60a de la cale aval 60 et d’autre part que la face radialement externe de la portion intermédiaire 61b de la cale amont 61 est en appui radialement vers l’extérieur sur la portion de liaison 53 du verrou 50. Le verrou 50 est ainsi bloqué dans la direction radiale. La cale amont 61 est insérée entre la face de fond de la rainure 16 et la face radialement interne du pied 40 de l’aube 30 jusqu’à ce le premier épaulement 62 soit en butée longitudinalement sur une extrémité amont de la cale aval 60.
Le procédé 100 comprend une sixième étape 160. La sixième étape 160 comprend la fixation du capot de cône amont à l’amont du disque 12 de sorte qu’une extrémité amont de la cale amont 61 soit en butée dans la direction longitudinale sur la virole aval du capot. Il est ainsi obtenu un maintien dans la direction longitudinale de cale amont 61.
Moteur à vapeur équipé d’une enceinte de chauffage électrique reliée à une batterie rechargeable Domaine technique de l’invention La présente invention concerne un moteur fonctionnant à la vapeur et plus précisément selon un circuit fermé, utilisable dans le domaine des véhicules automobiles routiers, les chemins de fers, les navires ou encore l’industrie.
Il existe de nombreux types de moteurs dits thermiques fonctionnant à l’aide de différentes sources d’énergie. Une des plus ancienne, si ce n’est la plus ancienne, est appelée machine à vapeur ou moteur à vapeur de Denis Papin et date de la fin du 17 ème siècle.
La machine à vapeur est un moteur à combustion externe qui transforme l'énergie thermique de la vapeur d'eau produite par une ou plusieurs chaudières en énergie mécanique. Typiquement, cette vapeur entre dans un cylindre et exerce une pression qui donne un mouvement alternatif à un piston, lequel peut faire tourner une roue par exemple par l’intermédiaire d’un système de bielles/manivelles. Parmi ces machines à vapeur, on peut citer celles de James Watt (1763) et de Lenoir (1860) pour l’industrie, et, dans le domaine de l’automobile, le français Joseph Cugnot avec son fardier (1769), les automobiles (102,7 km/h en 1902), camions et tramways des frères Serpolet fabriqués à Paris, Londres et Milan de 1887 à 1907 les automobiles du Français Amédée Bollée avec la Mancelle en 1878), l’Obéissante en 1875 et les Rapides en 1883 (60 km/h), et les Stanley américaines fabriquées en grand nombre (200 exemplaires en 1897 et un record de vitesse de 241 km/h en 1907, 600 exemplaires en 1924 avant l’arrêt en 1927) et les locomotives à vapeur du 19 ème siècle utilisées dans le monde entier jusque dans les années 50,
Ce type de machines a également été utilisé dans l’industrie, notamment au 19 ème siècle, et se retrouve sur les catapultes de porte avion.
Le principe du mouvement alternatif d’un ou plusieurs pistons pour actionner une roue, un arbre moteur ou bien un vilebrequin est encore à ce jour sans doute le plus utilisé, avec de nombreuses variantes technologiques. Les sources d’énergie du système de chauffage (chaudière) ont également nettement évolué au fil du temps avec principalement des carburants à base de pétrole (les machines Serpollet des frères Serpolet de 1879 fonctionnant au kérosène, les Stanley de 1897 à 1927 fonctionnant à l’essence de pétrole), l’hydrogène ou encore l’air comprimé, de sorte que l’on s’est éloigné de la machine à vapeur, tout du moins en ce qui concerne les moteurs de voiture.
Les véhicules à vapeur présentaient des avantages sur les véhicules à moteur quatre temps par leurs performances, leur accélération supérieure et leur meilleure tenue de route avec le moteur sous le châssis, abaissant le centre de gravité. Cependant, leur prix plus élevé, les risques d’incendies au début du 20 ème siècle, leur démarrage plus compliqué, moins propre et plus long (de quatre minutes en 1900 à une minute après la première guerre mondiale), ont donné l’avantage aux automobiles à moteur quatre temps. Certaines industries et machines agricoles ont continué d’utiliser la vapeur jusqu’en 1950.
En plus de ceux mentionnés, pour les voitures à vapeur du début du XXe siècle, il existait un autre problème majeur : le temps nécessaire pour atteindre les conditions opérationnelles. En fait, il fallait souvent plus d’une minute pour les obtenir et faire démarrer le moteur. Pour résoudre cette limitation, sur les modèles produits ultérieurement, un type de chaudière a été mis au point. Les temps nécessaires pour atteindre la température de fonctionnement étaient beaucoup plus courts que ceux d’un modèle traditionnel, dans la mesure où une petite quantité d’eau y était chauffée. Ce dernier fournissait au moteur assez d’énergie pour démarrer le véhicule avant que toute la quantité de liquide ne soit chauffée. Plus récemment, sur les voitures à vapeur Doble, il existait également un système d’allumage de brûleur fonctionnant au diesel et qui accélérait encore cette phase.
L’arbre moteur AM est ici couplé à un réducteur RD qui est aussi couplé à l’arbre de transmission AT, lui-même couplé à un premier train T1 (ici de roues), de préférence via un différentiel DV. Mais il (AM) pourrait être couplé à une boîte de vitesses.
Le fonctionnement de la machine motrice électrique MME est contrôlé par un calculateur de machine CM associé et qui reçoit notamment chaque consigne de couple cc définie par le calculateur de supervision CS et définissant le couple de sortie csp que doit fournir la machine motrice électrique MME ou le couple d’entrée que doit récupérer la machine motrice électrique MME.
La commande d’accélérateur CA est actionnable par le conducteur du véhicule V et permet de définir, notamment et au moins partiellement, sa volonté en matière de vitesse et d’accélération du véhicule V. On notera que lorsque le véhicule V est de type automobile, la commande d’accélérateur CA est généralement une pédale d’accélérateur.
Les premier D1 et second D2 détecteurs sont associés à la commande d’accélérateur CA, et sont propres à délivrer respectivement des première i1 et seconde i2 informations qui sont représentatives du pourcentage d’actionnement de la commande d’accélérateur CA. On notera que lorsque la commande d’accélérateur CA est une pédale d’accélérateur, le pourcentage d’actionnement est un pourcentage d’enfoncement. Lorsque les premier D1 et second D2 détecteurs fonctionnent normalement (et donc ne sont pas en court-circuit à la masse), chacune des première i1 et seconde i2 informations a des valeurs qui sont comprises entre une valeur minimale vimin et une valeur maximale vimax. Lorsque l’un des premier D1 et second D2 détecteurs est en court-circuit à la masse, les informations (i1 ou i2) qu’il délivre sont strictement inférieures à la valeur minimale vimin, et par exemple nulles.
Par exemple, le calculateur de supervision CS peut alimenter en courant les premier D1 et second D2 détecteurs, et ces derniers (D1 et D2) peuvent avoir une résistance électrique qui varie en fonction de l’actionnement (ou l’enfoncement) de la commande d’accélérateur CA. Dans ce cas, les premier D1 et second D2 détecteurs délivrent, à destination du calculateur de supervision CS, des première i1 et seconde i2 informations qui sont des tensions. Le calculateur de supervision CS déduit le pourcentage d’actionnement (ou d’enfoncement) de la commande d’accélérateur CA de la valeur de chaque tension reçue.
Par exemple, lorsque les première i1 et seconde i2 informations sont des tensions, la valeur minimale vimin peut être égale à +0,2 V et la valeur maximale vimax peut être égale à +4,9 V.
On notera que les première i1 et seconde i2 informations pourraient être d’autres grandeurs que des tensions.
Comme évoqué plus haut, l’invention propose notamment un procédé de surveillance destiné à permettre la surveillance permanente des premières i1 et seconde i2 informations délivrées respectivement par les premier D1 et second D2 détecteurs du véhicule V.
Dans l’exemple illustré non limitativement sur les figures 1 et 2, le dispositif de surveillance DS fait partie du calculateur de supervision CS. Cela est avantageux car c’est ce dernier (CS) qui détermine la consigne de couple cc qui définit le couple de sortie csp que doit fournir le GMP (et plus précisément ici la machine motrice électrique MME) ou le couple d’entrée que doit récupérer le GMP (et plus précisément ici la machine motrice électrique MME). Mais cela n’est pas obligatoire. En effet, le dispositif de surveillance DS pourrait comprendre son propre calculateur dédié, lequel est alors couplé au calculateur de supervision CS, ou bien pourrait faire partie d’un autre calculateur embarqué que ce dernier (CS).
Comme illustré non limitativement sur la , le procédé (de surveillance), selon l’invention, comprend une étape 10-30 qui est mise en œuvre lorsque le GMP du véhicule V est en fonctionnement et que le conducteur actionne (ou enfonce) la commande d’accélérateur CA.
Dans divers modes de réalisation, la composition de base de coloration des cheveux dans le mode de réalisation ci-dessus est exempte ou essentiellement de polyorganosiloxanes (silicones).
Dans divers modes de réalisation, la composition de base de coloration des cheveux est exempte ou essentiellement exempte de résorcinol et/ou de dérivés de résorcinol.
Dans divers modes de réalisation, la composition de base de coloration des cheveux dans le mode de réalisation ci-dessus est exempte ou essentiellement d’alcools gras.
Procédés Les compositions de la présente divulgation sont utiles dans des procédés de préparation de compositions de coloration des cheveux prêtes à l'emploi et des procédés de coloration des cheveux. Les procédés de préparation de composition de coloration des cheveux prête à l'emploi incluent la combinaison d'une ou plusieurs compositions de base de coloration des cheveux selon la présente divulgation avec une ou plusieurs compositions de révélateur, y compris une ou plusieurs compositions de révélateur de la présente divulgation. Toutefois, les procédés ne sont pas limités aux compositions de révélateur de la présente divulgation.
La ou les compositions de base de coloration des cheveux peuvent être combinées avec la ou les compositions de révélateur en un rapport d'environ 1:5 à environ 5:1 (composition de base de coloration des cheveux:composition de révélateur). Dans certains cas, le rapport pondéral est d'environ 1:4 à environ 4:1, d'environ 1:3 à environ 3:1, d'environ 1:2 à environ 2:1, ou d'environ 1:1 (composition de base de coloration des cheveux:composition de révélateur).
Les méthodes de coloration des cheveux, en particulier des cheveux bouclés ou très bouclés (Type 3 et Type 4), comprennent l’application d’une composition de coloration prête à l’emploi de la présente divulgation aux cheveux. La composition de coloration des cheveux prête à l'emploi peut être préparée comme décrit ci-dessus, à savoir, par combinaison d'une ou plusieurs compositions de base de coloration des cheveux selon la présente divulgation avec une ou plusieurs compositions de révélateur. La composition de coloration des cheveux prête à l'emploi est typiquement utilisée (appliquée sur les cheveux) peu après la formation, à savoir peu après que la composition de base de coloration des cheveux a été combinée avec la composition de révélateur pour former une composition de coloration des cheveux prête à l'emploi, la composition de coloration des cheveux prête à l'emploi est appliquée sur les cheveux. Dans divers modes de réalisation, la composition de coloration des cheveux prête à l'emploi est appliquée sur les cheveux dans un délai de 1 heure après la formation. Dans d'autres modes de réalisation, la composition de coloration des cheveux prête à l'emploi est appliquée immédiatement après la formation jusqu'à environ 1 heure après la formation, jusqu'à environ 45 minutes après la formation, jusqu'à environ 30 minutes après la formation ou jusqu'à environ 15 minutes après la formation.
La composition de coloration des cheveux prête à l'emploi peut être appliquée sur les cheveux, les poils du corps, les poils du visage (y compris les poils de la barbe et de la moustache), les cils et/ou les sourcils. Dans certains modes de réalisation, la composition de coloration prête à l’emploi est appliquée sur les cheveux bouclés ou très bouclés (Type 3 et Type 4). Dans certains modes de réalisation, les cheveux à traiter (colorés) ont été préalablement traités chimiquement, par exemple, décolorés, colorés précédemment, permanentés précédemment, lissés précédemment, etc. Dans d’autres modes de réalisation, les cheveux à traiter (colorés) comprennent les cheveux gris naturels, c’est-à-dire les cheveux qui ont développé une perte de pigmentation naturelle et/ou de mélanine.
Après l'application sur les cheveux, la composition de coloration des cheveux prête à l'emploi repose sur les cheveux pendant une période de temps, par exemple, une période de temps suffisante pour atteindre un changement souhaité de la couleur des cheveux. Par exemple, la composition de coloration des cheveux prête à l'emploi peut être laissée à reposer sur les cheveux pendant une période de temps allant jusqu'à 1 heure, telle que d'environ 1 minute à environ 60 minutes, d'environ 1 minute à environ 45 minutes, d'environ 1 minute à environ 30 minutes, d'environ 1 minutes à environ 15 minutes, d'environ 2 minutes à environ 1 heure, d'environ 2 minutes à environ 45 minutes, d'environ 2 minutes à environ 30 minutes, d'environ 2 minutes à environ 15 minutes, d'environ 2 minutes à environ 10 minutes, d'environ 3 minutes à environ 30 minutes, d'environ 3 minutes à environ 25 minutes, d'environ 3 minutes à environ 20 minutes, d'environ 3 minutes à environ 15 minutes, d'environ 3 minutes à environ 10 minutes, ou d'environ 5 minutes à environ 10 minutes. L'homme du métier, en considérant divers facteurs tels que la couleur initiale et la couleur souhaitée des cheveux, sera à même de déterminer une durée appropriée pour laisser la composition de coloration des cheveux prête à l'emploi sur les cheveux pour atteindre le résultat souhaité. Après que la composition de coloration des cheveux prête à l'emploi est restée sur les cheveux pendant une période de temps, la composition de coloration des cheveux prête à l'emploi peut être éliminée des cheveux par rinçage ou nettoyage (par exemple un shampooing).
Dans divers modes de réalisation, la composition de base de coloration des cheveux améliore la douceur, la régularité des boucles et/ou la définition des boucles lorsqu’elle est utilisée dans une composition de coloration des cheveux prête à l’emploi pour colorer les cheveux par rapport à une composition de base de coloration des cheveux sans huile de noix de coco, mais par ailleurs identique à la composition de base de coloration des cheveux. Par conséquent, dans divers modes de réalisation, la méthode améliore la douceur, la régularité des boucles et/ou la définition des boucles des cheveux par rapport à une méthode identique utilisant une composition de base de coloration des cheveux sans huile de noix de coco, mais par ailleurs identique à la composition de base de coloration des cheveux contenant l’huile de noix de coco.
Formes Les compositions de coloration des cheveux de la présente divulgation (compositions de base de coloration des cheveux, compositions de révélateur et/ou compositions de coloration des cheveux prêtes à l'emploi) peuvent se présenter sous une variété de formes. Par exemple, dans de nombreux cas, les compositions sont sous la forme d'un liquide, d'un gel, d'une lotion, d'une crème et/ou d'une pulvérisation. Les compositions peuvent être conditionnées dans une variété de différents récipients. Les exemples non limitatifs de conditionnements utiles incluent les tubes, les pots, les capsules, les conditionnements en doses unitaires, mes sacs et les bouteilles, y compris les tubes et les bouteilles compressibles.
Kits Les compositions de base de coloration des cheveux de la présente divulgation peuvent être présentes dans un kit. Par exemple, dans certaines mises en œuvre, de tels kits comprennent : (i) une ou plusieurs compositions de base de coloration des cheveux selon la présente divulgation et (ii) une ou plusieurs compositions de révélateur comprenant un ou plusieurs agents oxydants° dans lesquels la ou les compositions de base de coloration des cheveux de (i) et la ou les compositions de révélateur de (ii) sont contenues.
Dans certains modes de réalisation, la composition de révélateur est aqueuse ou est sous la forme d'une émulsion. La composition du révélateur peut inclure au moins un solvant, par exemple, choisi parmi l’eau, les solvants organiques solubles dans l’eau et leurs mélanges.
Selon une variante possible visible en , lorsque le dispositif 1 de conditionnement est une poignée 11, le module d’apposition 6 est un module de dépose 61 d’une poignée 11.
Dans des modes de réalisation, l’installation 12 comprend un ou plusieurs modules de groupement 5 et un ou plusieurs modules d’apposition 6 d’un dispositif 1 de conditionnement.
Selon une variante possible, le module d’apposition 6 forme à la fois un module de cerclage 60 et un module de dépose 61.En d’autres termes, le module d’apposition 6 est capable de déposer un dispositif 1 sous la forme d’une ceinture 10 et un dispositif 1 sous la forme d’une poignée 11 autour du lot 100.
Un tel dispositif 1 de conditionnement a un excellent impact environnemental et permet de limiter la quantité de déchets générée, par la présence d’au moins un pli 4 qui permet de renforcer les propriétés de résistance dudit dispositif 1 et donc d’alléger son poids, ou d’éviter d’avoir recours à des matériaux néfastes pour l’environnement.
Interface de centrage et de soutien, et rack de stockage comprenant une telle interface. La présente divulgation est relative à une interface de centrage et de soutien, mécanique, configurée pour être fixée en porte-à-faux latéral d’un montant d’un rack de stockage pour assurer le centrage et le soutien d’une charge sur le rack de stockage.
La charge peut comprendre un réceptacle et des produits ou articles contenus dans ou sur le réceptacle. Une telle charge peut être typiquement de masse inférieure ou égale à 100 kg par réceptacle, en particulier par bac. La charge peut encore comprendre un réceptacle, tell qu’une palette supportant des produits ou articles. Une telle charge peut être alors largement supérieure à 100 kg, et peser par exemple jusqu’à 1 tonne, voire plus.
Par réceptacle, on entend tout type de contenant ou support, à-même de recevoir et de stocker des produits ou articles, tels que notamment un bac, un plateau, un container, de tout type taille et forme, sans que cette liste soit pour autant exhaustive.
La présente divulgation est encore relative à un rack de stockage comprenant : - une structure verticale, comprenant un ensemble de montants verticaux, - typiquement un système d’entretoisement comprenant un ou typiquement plusieurs dispositifs d’entretoisement réparti(s) sur la hauteur de la structure verticale, le ou chaque dispositif d’entretoisement reliant mécaniquement les montants entre eux, et de manière notable - un ou plusieurs couples d’interfaces mécaniques selon la présente divulgation.
Le ou chaque couple comprend une première interface et une deuxième interface en porte à faux par rapport aux montants. Des portions de soutien de la première interface et de la deuxième interface sont orientées l’une vers l’autre, configurées pour assurer : - le centrage d’une charge insérée et déposée entre la première interface et la deuxième interface par le travail de portions de liaison et de guidage des deux interfaces formant des rampes inclinées, puis - le soutien de la charge soutenue par les deux portions de soutien des deux interfaces, respectivement des deux côtés de la charge.
La présente divulgation est encore relative à un système de stockage comprenant un rack de stockage selon la présente divulgation, et un ou plusieurs réceptacle(s) configuré(s) pour être soutenu(s) dans le rack de stockage, le ou chaque réceptacle soutenu par des portions de soutien des interfaces d’un couple d’interfaces.
La présente divulgation trouve une application toute particulière dans le domaine des systèmes de stockage, comprenant au moins un rack de stockage équipé d’au moins une interface selon la présente divulgation, d’au moins un réceptacle susceptible d’être stocké sur ledit rack et d’un système de transport comprenant au moins un véhicule à guidage automatique, le système de transport apte à saisir et déposer ledit réceptacle dans ledit rack.
La présente divulgation relève du domaine des entrepôts qui comprennent des racks de stockage. Un rack de stockage comprend classiquement une structure verticale, formée par un ensemble de montants verticaux, bien souvent sous forme de profilés métalliques verticaux.
Des dispositifs d’entretoisement, telles que des traverses ou similaires relient les montants. Ces dispositifs d’entretoisement sont répartis sur la hauteur de la structure verticale et assurent la stabilité du rack de stockage Les dispositifs d’entretoisement libèrent en eux, plusieurs espaces de stockage, libres, suivant la hauteur du rack de stockage, configurés pour assurer le soutien de charges, empilées suivant différents niveaux de hauteur du rack, entre les montants du rack.
A cet effet, des couples d’interfaces mécaniques sont solidarisés aux montants, pour assurer le centrage et le soutien des différentes charges au niveau des différents espaces de stockage.
Dans toute la présente Demande, l’interface mécanique désigne précisément le dispositif mécanique de liaison dans le cadre de la présente divulgation, alors que le terme équerre(s) désigne plus généralement les dispositifs mécaniques de liaison dans le cadre de l’état de la technique
Grâce à ces dispositions, et notamment à la présence de la feuille ou du flanc (3) présentant les caractéristiques évoquées, l’invention fournit une solution simple et économique pour utiliser l’eau présente sous la plaque (2) creuse et ajourée (par exemple une flaque ou couche d’eau pluviale pour l’humidification d’une couche végétalisée (13), ou d’une épaisseur de substrat planté, présente sur le dessus du module (1). En effet, du fait de sa nature, de son arrangement sur la plaque et de la présence d’au moins une portion formant mèche, la feuille ou le flanc (3) peut remonter l’eau présente au niveau de la face inférieure (2’’’) par capillarité verticale et la diffuser horizontalement dans la partie (3’) de la feuille (3) reposant sur la plaque (2) et portant la couche végétalisée, humidifiant ainsi cette dernière par en-dessous. On peut relever que la solution inventive nécessite seulement la fourniture d’au moins une bande additionnelle de matériau de la feuille (3). De plus, elle ne modifie pas la fabrication des modules (1), ni leur mode d’installation sur site.