INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
De telles données sont par exemple générées par le calculateur en charge du processus à réception des données d’ouverture de trappe et transmises à la TCU qui relaie ces données à destination du dispositif de communication mobile 11, lequel est par exemple identifié comme destinataire des données dans une mémoire du calculateur en charge du processus.
Des données identifiant le dispositif 11 destinataire des données sont par exemple associées aux données de détection d’ouverture de la trappe et transmises par le calculateur en charge du processus à destination de la TCU via un bus de données du système embarqué du véhicule 10.
Selon une variante, l’identifiant du dispositif 11 est stocké dans une mémoire de la TCU et n’est alors pas transmis par le calculateur en charge du processus.
Selon une variante de réalisation, la TCU et le calculateur en charge du processus ne forment qu’un seul dispositif.
La liaison sans fil permettant le transport des données à destination du dispositif de communication mobile 11 est par exemple établie selon la norme ou le protocole de communication Wifi® ou Bluetooth®.
Les données représentatives de détection d’ouverture forment ou correspondent par exemple à des données d’une requête d’ouverture d’une application mobile de contrôle de charge ou recharge du véhicule électrique transmise à destination du dispositif de communication mobile distant 11. Une telle application mobile est installée sur le dispositif de communication mobile distant 11 et est connue de l’homme du métier.
Selon un autre exemple, les données représentatives de détection d’ouverture forment ou correspondent par exemple à des données d’un message d’alerte transmis à destination du dispositif de communication mobile 11.
Dans une troisième opération, le dispositif de communication mobile 11 recevant les données de détection d’ouverture de trappe 101 met en œuvre une ou plusieurs actions spécifiques déclenchées par la réception des données.
Cette ou ces actions spécifiques correspondent par exemple à :
- le lancement ou l’exécution automatique de l’application mobile de contrôle ou suivi de recharge du véhicule électrique ; et/ou
- l’ouverture d’une page ou d’un menu déterminé de l’application mobile, c’est-à-dire une page ou un menu particulier de l’interface homme-machine (IHM) graphique de l’application mobile ; et/ou
- le rendu (sonore et/ou visuel) d’une alerte pour informer le porteur du dispositif 11 de la détection de l’ouverture de la trappe d’accès ou de recharge ; une telle alerte correspond par exemple à un contenu graphique (texte et/ou image et/ou icône) s’affichant sur un écran du dispositif 11, le rendu étant par exemple mis en œuvre via l’application mobile de contrôle ou suivi de recharge du véhicule électrique.
Ainsi et par exemple, à la réception des données de détection d’ouverture de la trappe, l’application mobile permettant au porteur du dispositif de surveille et/ou de contrôler à distance la recharge du véhicule s’ouvre automatiquement, par exemple sur un contenu déterminé de l’IHM sans autre action spécifique de la part du porteur.
Ce but peut être atteint grâce à la mise en œuvre d’une paire de lunettes adaptatives comprenant : une face avant comprenant une première lentille et une deuxième lentille; une première branche s’étendant entre une première portion d’extrémité libre et une première portion d’extrémité de liaison, ladite première branche coopérant avec la face avant au niveau de la première portion d’extrémité de liaison ; une deuxième branche distincte de la première branche s’étendant entre une deuxième portion d’extrémité libre et une deuxième portion d’extrémité de liaison, ladite deuxième branche coopérant avec la face avant au niveau de la deuxième portion d’extrémité de liaison, du côté opposé à la première branche par rapport à la face avant; un premier dispositif électronique de commande comprenant un premier calculateur, une première batterie, et un premier organe de communication sans fil; un deuxième dispositif électronique de commande distinct du premier dispositif électronique de commande comprenant un deuxième calculateur, une deuxième batterie, et un deuxième organe de communication sans fil.
Le premier organe de communication sans fil et le deuxième organe de communication sans fil sont configurés pour échanger entre eux un ensemble de données comprenant au moins un paramètre choisi parmi : au moins une distance entre la paire de lunettes adaptatives et un objet externe, une distance de focalisation, une commande d’un utilisateur de la paire de lunettes adaptatives, une valeur de puissance optique de la première lentille, et une valeur de puissance optique de la deuxième lentille, le premier dispositif électronique de commande et le deuxième dispositif électronique de commande étant en outre configurés pour faire varier respectivement la puissance optique de la première lentille et la puissance optique de la deuxième lentille en fonction dudit ensemble de données.
Les dispositions précédemment décrites permettent de proposer une paire de lunettes adaptatives à puissance optique variable pour lesquelles une coordination entre la première lentille et la deuxième lentille est réalisée par l’intermédiaire d’organes de communication sans fil. Ainsi, il est possible d’ajuster et de coordonner la correction apportée par les lentilles, pouvant par exemple être des lentilles ophtalmiques variables, sans nécessiter la présence de fils électriques passant par la face avant.
De manière générale, lorsqu’il est fait référence à la « puissance optique » appliquée à la première lentille, appliquée à la deuxième lentille, ou la puissance optique de synchronisation, il est entendu qu’il s’agit d’une puissance optique ajoutée par la première lentille ou la deuxième lentille. En d’autres termes, il est aussi possible d’utiliser à la place des termes « puissance optique », les termes « puissance optique dynamique », ou « puissance optique ajoutée », ou « addition dynamique ».
La paire de lunettes adaptatives peut en outre présenter une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises seules ou en combinaison.
Selon un mode de réalisation, l’ensemble de données comprend toute donnée ou paramètre utile au fonctionnement de lentilles électro-variables, par exemple: une mesure indirecte de convergence des yeux, ou de taille de pupille, de position des pupilles du porteur de la paire de lunette adaptatives, des données de luminosité, de perception de l’environnement, la température.
Selon un mode de réalisation, le premier dispositif électronique de commande et le deuxième dispositif électronique de commande sont configurés pour faire varier respectivement la puissance optique de la première lentille et la puissance optique de la deuxième lentille en fonction dudit ensemble de données par l’intermédiaire d’une technologie utilisant les cristaux liquides.
Selon un mode de réalisation, le dispositif électronique de commande est configuré pour faire varier la puissance optique de ladite au moins une lentille choisie parmi la première lentille et la deuxième lentille par l’intermédiaire d’un organe de correction comprenant des cristaux liquides, ledit organe de correction étant configuré pour permettre l’orientation desdits cristaux liquide par l’application d’un champ électrique afin de changer l’indice de réfraction de ladite au moins une lentille.
L’homme du métier peut par exemple se référer au document suivant : « Li, Guoqiang, et al. " Switchable electro-optic diffractive lens with high efficiency for ophthalmic applications ." Proceedings of the National Academy of Sciences 103.16 (2006): 6100-6104 », décrivant une technologie utilisant les cristaux liquides pour faire varier la puissance optique d’une lentille.
Selon un mode de réalisation, au moins une lentille choisie parmi la première lentille et la deuxième lentille est une lentille ophtalmique.
Selon un mode de réalisation, la valeur de puissance optique de la première lentille échangée entre le premier organe de communication sans fil et le deuxième organe de communication sans fil est déterminée par un calculateur choisi parmi le premier calculateur et le deuxième calculateur. Par exemple, la valeur de puissance optique de la première lentille peut être proportionnelle à l’inverse d’une distance entre la première branche et un objet externe.
Selon un mode de réalisation, la valeur de puissance optique de la deuxième lentille échangée entre le premier organe de communication sans fil et le deuxième organe de communication sans fil est déterminée par un calculateur choisi parmi le premier calculateur et le deuxième calculateur. Par exemple, la valeur de puissance optique de la deuxième lentille peut être proportionnelle à l’inverse d’une distance entre la deuxième branche et un objet externe.
Selon un mode de réalisation, la valeur de puissance optique de la deuxième lentille est égale à la valeur de puissance optique de la première lentille.
Par exemple lesdites valeurs de puissance optique de la première lentille et de la deuxième lentille peuvent être proportionnelles à l’inverse de la distance la plus petite entre une distance séparant la première branche d’un objet externe, et une distance séparant la deuxième branche du même ou d’un autre objet externe. Dans le cas particulier des lentilles ophtalmique, le résultat du calcul de l’inverse de la distance exprimé en mètres peut être borné par l’addition du patient, ladite addition étant exprimée en dioptries. L’addition du patient chiffre son besoin de correction de puissance optique lors de l’accommodation, et elle est représentative de l’évolution de la presbytie. De manière générale, une faible addition dénote un début de presbytie, et une forte addition (3D) dénote la fin de l’évolution de la presbytie.
Selon un mode de réalisation, la paire de lunettes adaptatives est configurée pour corriger la presbytie.
L’utilisation d’un fluide intermédiaire permet de mieux réguler l'intégration en différenciant les réseaux hydrogène et LNG.
Le cycle intermédiaire, grâce à une étape de détente, permet de produire un fluide froid plus bas en température que le LNG.
illustre un procédé de refroidissement, voire liquéfaction selon l’invention.
illustre un autre procédé de refroidissement, voire liquéfaction selon l’invention.
En opération stable, le procédé de refroidissement de l’hydrogène fonctionne de la manière suivante. Un échangeur de chaleur dédié E1 sert à récupérer les frigories du gaz naturel liquéfié 1 à -150°C en utilisant un fluide intermédiaire qui est refroidi par le liquide 1 dans l’échangeur E1. L’échangeur E1 peut être un échangeur en aluminium brasé à plaques et à ailettes ou un échangeur en acier inoxydable ou un échangeur à circuits imprimés. Sinon l’échanger E1 peut être un échangeur à tubes et à calandre.
Le liquide 1 est réchauffé, par exemple jusqu’à 15°C et éventuellement vaporisé pour refroidir le fluide 5 jusqu’à une température inférieure à -50°C, de préférence inférieure à -120°C. Le fluide 5 est refroidi dans l’échangeur E1 jusqu’à une température supérieure ou égale à -145°C. Dans l’exemple il est refroidi jusqu’à -140°C. L’échangeur de chaleur peut être un échangeur à plaques et à ailettes en aluminium ou en acier inoxydable ou un échangeur à tubes et à calandre.
Le fluide 1 rentre au bout froid de l’échangeur E1 et sort au bout chaud comme fluide 3.
Dans l’exemple, le fluide 5 est de l’azote. Il peut, par exemple, être de gaz naturel ou du méthane ou avoir une autre composition adaptée. De préférence le fluide 5 est inerte. Le fluide 5 se trouve de préférence à une pression entre 3 et 70 bars abs.
L’azote 13 sort de l’échangeur E2 à une température entre -90°C et -150°C, par exemple à -120°C, et est comprimé dans un premier compresseur C, par exemple un compresseur centrifuge, jusqu’à environ 20 bars. Ensuite l’azote à 20 bars est refroidi R et comprimé dans un autre compresseur C1 jusqu’à une pression supérieure à 20 bars. Ensuite l’azote à plus de 20 bars est optionnellement divisé en deux parties 15, 17, la partie 17 n’étant pas nécessairement présente. La partie 17 peut se refroidir partiellement dans l’échangeur E1 puis est envoyée à un élément à refroidir 31. Ainsi la partie 19 réchauffée est envoyée au bout chaud de l’échangeur E1. La partie 15 ajouté au 19 forme un débit 21 qui est envoyé à 20°C au bout chaud de l’échangeur E1 et s’y refroidit jusqu’à une température inférieure à 90°C par exemple -140°C formant un gaz 27 qui est envoyé à l’échangeur E2 à une température de -140°C. Le gaz 27 se réchauffe dans l’échangeur E2 jusqu’à 20°C (formant le débit 6) puis le débit 6 est refroidi contre le LNG dans l’échangeur E1 pour former le gaz 5. Dans cet exemple le gaz 5 n’est pas refroidi dans l’échangeur E1 mais seulement dans la turbine E. Ainsi le gaz 5 rentre dans la turbine E à la température à laquelle il sort de l’échangeur de chaleur E1. Le fluide détendu 7 à 1,5 bars dans la turbine T est diphasique et est envoyé à un séparateur de phases où il forme un liquide 9 et un gaz 11. Le liquide est vaporisé dans un échangeur de chaleur E3 et rejoint le gaz 11 pour se réchauffer dans l’échangeur E2 constituant le débit 13 à envoyer au compresseur froid C. Tout le gaz 13 est comprimé dans le compresseur froid 1 et ensuite dans un surpresseur C1 couplé à la turbine E. C’est le gaz comprimé dans le surpresseur C1 qui est envoyé à l’échangeur E1 pour récupérer le froid du LNG 1.
En variante le gaz 5 provenant du bout froid de l’échangeur E1 peut d’abord passer dans l’échangeur E1 pour se refroidir et ensuite être détendu dans une turbine T ayant une température d’entrée inférieure à -100°C, par exemple -120°C.
L’hydrogène gazeux 23 à température ambiante, par exemple 20°C rentre au bout chaud de l’échangeur de chaleur E2 qu’il parcourt d’un bout à l’autre pour se refroidir jusqu’à une température inférieure à -150°C, par exemple -180°C. Il est ensuite refroidi dans l’échangeur de chaleur E3 contre le liquide du séparateur de phases pour former de l’hydrogène gazeux 25 à -190°C.
Le procédé peut également fournir du froid à un autre élément 31, refroidi par le cycle. Dans la figure, on voit qu’une partie 17 du gaz comprimé dans les compresseurs C, C1 est refroidie dans l’échangeur de chaleur jusqu’à une température intermédiaire, ici -50°C, est soutirée de l’échangeur dans une zone centrale de l’échangeur de chaleur et sert à refroidir l’élément 31 en étant soi-même réchauffée pour former le gaz 19 qui rejoint le débit 15 comprimé dans le compresseur C pour former le débit 21 qui rentre dans l’échangeur E1 à 20°C. Comme les pertes de charge pour le débit 18, 19 sont limitées, une petite détente du débit 15 dans une vanne suffira pour permettre aux débits 15, 19 de se mélanger.
illustre schématiquement un chronogramme de déterminations de courant consommé par le réseau électrique.
La illustre ainsi schématiquement un réseau électrique 10 et un dispositif de pilotage 120 d’une borne de recharge 110.
Le réseau électrique 10 est par exemple un réseau électrique domestique destiné à alimenter en énergie électrique des équipements d’un logement. Le réseau électrique 10 alimente des équipements 101, 102, 103. Le réseau électrique 10 alimente en outre la borne de recharge 110.
La borne de recharge 110 est destinée à recharger une batterie d’un véhicule électrique 111. La borne de recharge 110 est configurée pour délivrer un courant au véhicule électrique 111 selon une consigne de recharge C ch . Autrement dit, la consigne de recharge est représentative du courant devant être délivré au véhicule électrique 111. La consigne de recharge C ch est entre autres définie en fonction d’un niveau de charge de la batterie du véhicule électrique 11. Le véhicule électrique 11 consomme alors au maximum le courant électrique défini par la consigne de recharge C ch . La norme NF EN IEC 61851-1 définit que la consigne de recharge varie entre 6 et 64A. La consigne de recharge varie préférentiellement entre 8 et 32 A.
Le réseau électrique 10 comporte en outre un compteur C. Le compteur C est situé à l’entrée du réseau électrique et relié à un réseau d’alimentation RA en électricité. Le compteur C est adapté pour déterminer la consommation globale du réseau électrique 10, autrement dit le courant consommé par le réseau électrique 10. Le compteur C peut comprendre une identification d’un abonné utilisant le réseau électrique 10. En outre, le courant consommé par le réseau électrique 10 est limité par un seuil maximal prédéfini S max , correspondant à une limite maximale en courant. En cas de dépassement du seuil maximal prédéfini S max , le compteur C est configuré pour couper l’alimentation du réseau électrique 10, par le biais d’un organe de coupure du compteur C dédié, tel qu’un disjoncteur. La coupure d’alimentation du réseau électrique 10 est effectuée avec un délai de réaction de l’organe de coupure, ledit délai de réaction étant dépendant d’un rapport entre le courant consommé réel et le seuil maximal prédéfini S max . Par exemple, le délai de réaction de l’organe de coupure est de 40s pour un courant consommé égal à 2,5 fois le seuil maximal prédéfini, et de 200s pour un courant consommé égal à 1,4 fois le seuil maximal prédéfini.
Le dispositif de pilotage 120 comporte un sous-compteur SC et un pilote P de la borne de recharge 110. Le sous-compteur SC comporte un dispositif de mesure 121 configuré pour mesurer, en permanence, une valeur de courant consommé I cons par l’ensemble du réseau électrique 10. Alternativement, le sous-compteur SC est relié au dispositif de mesure 121 par un lien de communication 122 filaire ou sans fil et reçoit en permanence des valeurs de courant consommé I cons déterminées par le dispositif de mesure 121. Le sous-compteur SC transmet périodiquement une valeur de courant consommé I cons et détermine la durée, ou périodicité de transmission, s’écoulant entre deux transmissions de valeurs de courant consommé I cons successives selon une première partie d’un procédé de pilotage de la borne de recharge 110 telle que défini par l’algorithme de la . Selon un mode de réalisation particulier, le sous-compteur SC est relié au compteur C par un lien de communication 124. Le sous-compteur SC peut alors recevoir, en provenance du compteur C des informations relatives à des périodes tarifaires, et des informations de courant maximal. Le sous-compteur SC peut en outre recevoir, en provenance du compteur C, le seuil maximal prédéfini S max , qui est obtenu par le compteur C par le biais d’un bus de communication dédié tel qu’un bus de télé-information client. Le seuil maximal prédéfini S max est ensuite transmis du sous-compteur SC au pilote P. Alternativement, le seuil maximal prédéfini S max , peut être configuré par enregistrement d’une constante en mémoire dans le pilote P et le sous-compteur SC.
Le pilote P est relié à la borne de recharge 110 par un lien de communication 123 filaire ou sans fil. Le pilote P détermine, pour chaque valeur de courant consommé I cons transmise, si la consigne de recharge C ch définie par la borne de recharge 110 doit être modifiée et, si c’est le cas, détermine la nouvelle consigne de recharge C ch , selon une deuxième partie du procédé de pilotage de la borne de recharge telle que définie par l’algorithme de la . Le pilote P transmet ensuite ladite nouvelle consigne de recharge C ch à la borne de recharge 110 pour que la borne de recharge 110 modifie le courant délivré au véhicule électrique 111. Le pilote P permet ainsi d’adapter la consommation électrique du véhicule électrique 111 en tenant compte de la consommation des équipements 101, 102, 103. Lorsque les équipements 101, 102, 103 consomment un courant élevé, le pilote P, en modifiant la consigne de recharge C ch , réduit ainsi la consommation du véhicule électrique 111 pour éviter que l’alimentation du réseau électrique 10 ne soit coupée. Lorsque les équipements 101, 102, 103 consomment un courant plus faible, le pilote P, en modifiant la consigne de recharge C ch , augmente la consommation du véhicule électrique 111 et augmente ainsi la vitesse de recharge du véhicule électrique 111.
De manière alternative, la tension délivrée au réseau électrique étant constante, les valeurs de courant sont remplacées par des valeurs de puissance. Ainsi, la valeur de courant consommé I cons est remplacée par une valeur de puissance consommée et le seuil maximal prédéfini S max est une limite maximale en puissance. La consigne de recharge C ch est représentative du courant devant être délivré au véhicule électrique 111 et est alors comparée au seuil maximal prédéfini S max représentatif d’une limite maximale en courant. La consigne de recharge C ch peut être alternativement représentative de la puissance devant être délivrée au véhicule électrique 111 et est alors comparée au seuil maximal prédéfini S max représentatif d’une limite maximale en puissance. La puissance est déterminée comme le produit du courant par la tension, la tension étant égale à la tension du réseau électrique 10, telle qu’une tension efficace de 230V. La tension peut être soit estimée, soit mesurée sur le réseau électrique 10.
Selon un mode de réalisation préférentiel, le pilote P est intégré à la borne de recharge et communique avec le sous-compteur par un lien de communication filaire ou sans fil 125, permettant de transmettre, en provenance du sous-compteur SC, les valeurs de courant consommé I cons au pilote P selon la périodicité de transmission.
La illustre schématiquement un exemple d’architecture matérielle du dispositif de pilotage 120. Le dispositif de pilotage 120 comporte alors, reliés par un bus de communication 210 : un processeur ou CPU (« Central Processing Unit » en anglais) 201 ; une mémoire vive RAM (« Random Access Memory » en anglais) 202 ; une mémoire morte ROM (« Read Only Memory » en anglais) 203 ; une unité de stockage ou un lecteur de support de stockage, tel qu’un disque dur HDD (« Hard Disk Drive » en anglais) 204 ; et une interface 205 permettant de communiquer avec le dispositif de mesure 121 et la borne de recharge 110.
Le processeur 201 est capable d’exécuter des instructions chargées dans la RAM 202 à partir de la ROM 203, d’une mémoire externe (non représentée), d’un support de stockage, ou d’un réseau de communication. Lorsque le dispositif de pilotage 120 est mis sous tension, le processeur 201 est capable de lire de la RAM 202 des instructions et de les exécuter. Ces instructions forment un programme d’ordinateur causant l’implémentation, par le processeur 201, de tout ou partie des algorithmes et étapes décrits ci-après en relation avec le dispositif de pilotage 120.
Ainsi, tout ou partie des algorithmes et étapes décrits ci-après en relation avec le dispositif de pilotage 120 peut être implémenté sous forme logicielle par exécution d’un ensemble d’instructions par une machine programmable, telle qu’un DSP (« Digital Signal Processor » en anglais) ou un microcontrôleur, ou sous forme matérielle par une machine ou un composant dédié, tel qu’un FPGA (« Field-Programmable Gate Array » en anglais) ou un ASIC (« Application-Specific Integrated Circuit » en anglais).
Selon un mode de réalisation particulier, le sous-compteur SC d’une part et le pilote P d’autre part comportent chacun une unité de contrôle, et l’architecture matérielle de chaque unité de contrôle est identique à l’architecture matérielle du dispositif de pilotage 120 telle que représentée en . L’interface 205 de l’unité de contrôle du sous-compteur SC permet de communiquer avec le dispositif de mesure 121 et avec le pilote P. L’interface 205 de l’unité de contrôle du pilote P permet de communiquer avec le sous-compteur SC et avec la borne de recharge 110.
La illustre ainsi schématiquement la première partie du procédé de pilotage de la borne de recharge 110, selon un premier mode de réalisation, implémenté par le sous-compteur SC du dispositif de pilotage 120. La première partie du procédé de pilotage est implémentée en permanence par le sous-compteur SC.
Dans une première étape 300, le sous-compteur SC démarre la réception de valeurs de courant consommé mesurées par le dispositif de mesure 121, lesdites valeurs de courant consommé étant mesurées en permanence, autrement dit à des fréquences élevées de l’ordre de quelques dizaines de millisecondes.