Système de sécurité passive par absorption d’énergie de choc, plus particulièrement destiné à équiper une portière (P) de véhicule terrestre, ledit système de sécurité passive comprenant, d’une part, un élément surfacique (1), tel qu’un panneau, par exemple du type panneau de garnissage, présentant une face (1a), dite face (1a) interne, et, d’autre part, au moins un dispositif de sécurité passive déformable (2) équipant ledit élément surfacique (1) et étant muni d’une tête de fixation (2a) fixée sur la face interne (1a) de l’élément surfacique (1) à l’aide de moyens de fixation (3), la ou chaque tête de fixation (2a) comportant une surface latérale externe (20a) entourant entièrement ou partiellement l’axe (X) de cette dernière, caractérisé en ce que l’élément surfacique (1) comporte au moins une nervure (4a, 4b, 5a, 5b), dite nervure (4a, 4b, 5a, 5b) de maintien en butée, arrangée en saillie sur sa face (1a) interne et en ce que la ou au moins l’une des têtes de fixation (2a) est latéralement en appui en butée ou apte à venir latéralement en appui en butée contre la ou au moins l’une desdites nervure(s) (4a, 4b, 5a, 5b) de maintien en butée de sorte à renforcer, lors d’un choc et de la déformation du ou des dispositif(s) de sécurité passive, son ou leur maintien en position sur la face (1a) interne du panneau (1). Système de sécurité passive, selon la revendication 1, caractérisé en ce que la ou au moins l’une des nervure(s) (4a, 4b) de maintien en butée est intégrée dans la face interne (1a) de l’élément surfacique (1). Système de sécurité passive, selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la ou au moins l’une des nervure(s) (5a, 5b) de maintien en butée (4) est rapportée sur la face interne (1a) de l’élément surfacique (1). Système de sécurité passive, selon la revendication 3, caractérisé en ce que la ou au moins l’une des nervure(s) (5a, 5b) de maintien en butée rapportée(s) consiste en un cordon de colle ou de résine, ou autre produit de consistance pâteuse ou gélatineuse, déposé(e) ou appliqué(e) en adhérant sur la face interne (1a) de l’élément surfacique (1). Système de sécurité passive, selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la surface latérale externe (20a) de la ou d’au moins l’une des tête(s) de fixation (2a) est en appui en butée ou apte à venir en appui en butée contre la ou au moins l’une des nervure(s) (4a, 5a) de maintien en butée, dite(s) nervure(s) (4a, 5a) de maintien en butée externe(s). Système de sécurité passive, selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la surface latérale externe (20a) de la ou d’au moins l’une des tête(s) de fixation (2a) comporte au moins une nervure (21a), dite nervure (21a) d’appui, arrangée en saillie sur ladite surface latérale externe (20a) et en appui en butée ou apte à venir en appui en butée contre la ou au moins l’une des nervure(s) (4a, 5a) de maintien en butée, dite(s) nervure(s) (4a, 5a) de butée externe(s). Système de sécurité passive, selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la tête de fixation (2a) du ou d’au moins l’un des dispositif(s) de sécurité passive déformable(s) (2) se termine à son extrémité par une paroi périphérique (23a) fermée ou partiellement ouverte et comprend une ouverture de réception axiale (22a) délimitée au moins partiellement par la paroi périphérique (23a) et recevant la ou au moins l’une des nervure(s) (4b, 5b) de maintien en butée, dite nervure (4b, 5b) de maintien en butée interne(s). Système de sécurité passive, selon la revendication 7, caractérisé en ce que la paroi périphérique (23a) est en appui en butée ou apte à venir en appui en butée contre la ou au moins l’une des nervure(s) (4b, 5b) de maintien en butée (4b, 5b) interne(s). Système de sécurité passive, selon la revendication 7 ou 8, caractérisé en ce que l’ouverture de réception axiale (22a) de la ou d’au moins l’une des têtes de réception (2a) comporte en outre une rainure centrale (24a), par exemple de forme globalement circulaire, carrée ou angulaire ou au moins en partie globalement circulaire, carrée ou angulaire, en ce que ladite ouverture de réception axiale (22a) reçoit la ou les nervures (4b, 5b) de maintien en butée interne(s) dans l’espace délimité entre ladite rainure centrale (24a) et la paroi périphérique (23a) et en ce que la paroi périphérique (23a) et la rainure centrale (24a) sont en appui en butée ou aptes à venir en appui en butée contre la ou au moins l’une desdites nervure(s) (4b, 5b) de maintien en butée interne(s). Système de sécurité passive, selon l’une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que le ou chaque dispositif de sécurité passive déformable (2) présente une forme générale, de préférence une forme globalement conique ou tronconique, se rétrécissant vers sa tête de fixation (2a). Portière (P) de véhicule terrestre comprenant deux panneaux (1, 7) à savoir un panneau (7) externe orienté vers l’extérieur et exposé aux chocs et un panneau (1) interne, par exemple du type panneau (1) de garnissage, orienté vers l’intérieur du véhicule, caractérisée en ce qu’elle comprend en outre un système de sécurité passive, selon l’une quelconque des revendications 1 à 10 dont l’élément surfacique (1) équipé du ou des dispositifs de sécurité passive déformable(s) (2) forme le panneau (1) interne et en ce que le ou les dispositif(s) de sécurité passive déformable(s) (2) s’étendent entre ce dernier et le panneau (7) externe, en contact avec ces derniers.