INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Chaussure de ski (1) comportant une coque rigide (2) à l’intérieur de laquelle est insérée un chausson interne de confort (9) et au moins un dispositif de serrage, ladite coque (2) comportant au moins un rabat supérieur (212), un rabat inférieur (213), ledit rabat supérieur comportant une extrémité libre (2121) susceptible de pouvoir glisser sur une zone de recouvrement (2131) ménagée sur le rabat inférieur, la chaussure étant caractérisée en ce qu’un élément de marquage (5) est disposé sur le rabat inférieur dans ladite zone de recouvrement. Chaussure de ski (1) selon la revendication 1, caractérisée en ce que l’élément de marquage comprend une succession de marques (51). Chaussure de ski (1) selon la revendication 1, caractérisée en ce que l’élément de marquage comprend des marques en dépression par rapport à la surface extérieur du rabat inférieur. Chaussure de ski (1) selon la revendication 1, caractérisée en ce que l’élément de marquage comprend des marques en relief par rapport à la surface extérieur du rabat inférieur. Chaussure de ski (1) selon la revendication 1, caractérisée en ce que l’élément de marquage comprend un film appliqué sur le rabat inférieur, lequel film ayant une succession de marques.
Procédé d’évaluation des fibres capillaires, comprenant : a) L'extension des fibres capillaires (H) à une longueur prédéfinie, tout en mesurant une force d’extension (F E ) des fibres capillaires (H) allongées à ladite longueur prédéfinie, b) Le fait de permettre auxdites fibres capillaires (H) de reboucler spontanément, c) La mesure d’une force de rappel (F R ) au fil du temps lors du rebouclage des fibres capillaires (H), d) La génération d'un score représentatif du rétrécissement des cheveux après extension, basé au moins sur ladite mesure de l’étape c), e) La génération d'une information représentative de l’impact d’un traitement facultatif des fibres capillaires (H) sur le rétrécissement des cheveux après extension sur la base dudit score généré à l’étape d). Procédé selon la revendication 1, les fibres capillaires (H) étant des cheveux texturés, comme les cheveux africains. Procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes, l’étape c) étant réalisée à l’aide d’un extensomètre (1). Procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes, ladite force d’extension (F E ) étant mesurée à plusieurs longueurs prédéfinies différentes. Procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant le traitement des fibres capillaires (H) avant la mise en œuvre des étapes a) à c). Procédé selon la revendication précédente, dans lequel le traitement des fibres capillaires (H) comprend l’application d’une composition cosmétique sur lesdites fibres capillaires (H). Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, une information représentative du score étant imprimée ou affichée sur un support d’information, en particulier une notice, un emballage d’une composition pour cheveux, un panneau d’information ou publicitaire, une brochure commerciale, un écran de télévision ou un écran de téléphone mobile. Procédé destiné à comparer les effets sur le rétrécissement des cheveux, après extension, d’au moins deux traitements cosmétiques, comprenant : - La réalisation d'un premier traitement sur des fibres capillaires, - La génération d'un score représentatif du rétrécissement des cheveux après extension des fibres capillaires en mettant en œuvre le procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes, - La réalisation d'un second traitement sur les fibres capillaires, - La génération d'un score représentatif du rétrécissement des cheveux après extension des fibres capillaires en mettant en œuvre le procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes, - La comparaison des scores. Procédé selon la revendication précédente, les premier et second traitements comprenant l’application sur les fibres capillaires (H) des première et seconde compositions respectives.
Installation de traitement de frass provenant d’un élevage d’insectes caractérisée en ce que le flux de frass alimente un aiguillage présentant au moins deux sorties pour diriger le frass vers au moins deux systèmes de traitements différents. Installation de traitement de frass selon la revendication 1 caractérisée en ce qu’une des sorties dudit aiguillage débouche vers un système de stockage. Installation de traitement de frass selon la revendication 1 caractérisée en ce qu’une des sorties dudit aiguillage débouche vers un système de traitement thermique de dévitalisation des matières vivantes résiduelles. Installation de traitement de frass selon la revendication 1 caractérisée en ce qu’une des sorties dudit aiguillage débouche vers un système de granulation. Installation de traitement de frass selon la revendication 1 caractérisée en ce que le flux de frass alimente un aiguillage présentant trois sorties constituées par : une première sortie débouchant vers un système de stockage, une deuxième sortie débouchant vers un système de traitement thermique de dévitalisation des matières vivantes résiduelles, une troisième sortie vers un système de granulation. Installation de traitement de frass selon la revendication 1 caractérisée en ce que ledit aiguillage est un aiguillage pilotable grâce à des vérins pneumatiques. Installation de traitement du frass selon la revendication 1 caractérisée en ce que le frass collecté est transporté vers l’aiguillage par un convoyeur à godets. Installation de traitement du frass selon la revendication 1 caractérisée en ce que le flux de frass provient d’une séparation granulométrique du frass et des larves d’insectes. Installation de traitement du frass selon la revendication 1 caractérisée en ce qu’elle comporte une trémie tampon (4) assurant un stockage d’attente permettant d’adapter l’arrivée de la matière à tamiser en fonction de la capacité du tamis (6), par l’intermédiaire d’une écluse (5) pilotée. Installation de traitement du frass selon la revendication 1 caractérisée en ce qu’elle comporte un sas d’alimentation additionnel pour l’introduction d’un mélange de larves et de frass provenant d’un autre site d’élevage (3).
Moyen de détection de pression pour appareil de cuisson, comprenant un tube de mesure (36) pour une atmosphère d’espace de cuisson qui présente au moins une entrée (38) et au moins une sortie (46) pour l’atmosphère de l’espace de cuisson, le tube de mesure (36) présentant au moins une ouverture (50, 52, 54) dans une paroi périphérique (48) sur laquelle un composant de mesure de pression (56, 58, 60) est rattaché, le composant de mesure de pression (56, 58, 60) comprenant une chambre de mesure (62) délimitée par une membrane (64), et la membrane (64) étant agencée dans la zone de l’ouverture (50, 52, 54). Moyen de détection de pression pour appareil de cuisson selon la revendication 1, un bord périphérique (67) de la membrane (64) affleurant un côté périphérique intérieur (68) du tube de mesure (36) au niveau du bord (66) de l’ouverture (52). Moyen de détection de pression pour appareil de cuisson selon l’une des revendications précédentes, une transition entre un bord (66) de l’ouverture (50, 52, 54) sur le côté périphérique intérieur (68) du tube de mesure (36) et la membrane (64) étant réalisée sans gradins. Moyen de détection de pression pour appareil de cuisson selon l’une des revendications précédentes, le composant de mesure de pression (56, 58, 60) étant un capteur de pression ou un interrupteur à pression. Moyen de détection de pression pour appareil de cuisson selon l’une des revendications précédentes, au moins un composant de mesure de pression (56, 60) étant fixé au tube de mesure (36) par au moins une attache (82). Moyen de détection de pression pour appareil de cuisson selon la revendication 5, l’attache (82) présentant deux zones d’extrémité (80) identiques. Moyen de détection de pression pour appareil de cuisson selon l’une des revendications précédentes, au moins une structure de retenue (70, 74) étant réalisée sur le tube de mesure (36), sur laquelle un composant de mesure de pression (56, 58, 60) peut être fixé et forme ensemble avec toutes les structures de retenue (70, 74) le tube de mesure (36) d’un seul tenant. Moyen de détection de pression pour appareil de cuisson selon l’une des revendications précédentes, le tube de mesure (36) présentant une section transversale trapézoïdale, et l’ouverture (50, 52, 54) étant aménagée dans une face latérale plane du côté périphérique intérieur (68) du tube de mesure (36). Appareil de cuisson comprenant un moyen de détection de pression pour appareil de cuisson selon l’une des revendications précédentes, la sortie (46) du tube de mesure (36) étant en communication fluidique avec une soupape de décharge (30) qui est apte à évacuer l’atmosphère de l’espace de cuisson vers l’extérieur. Appareil de cuisson selon la revendication 9, la soupape de décharge (30) étant intégrée dans un axe de pivotement creux d’un couvercle (20) de l’appareil de cuisson (10), et le tube de mesure (36) étant rattaché à une conduite en communication fluidique avec la soupape de décharge (30) dans l’axe de pivotement du couvercle (20).
Appareil (20) de tranchage et de reconstruction de fruits et/ou légumes, qui comporte : - un bloc moteur (21) comportant un moteur relié à une tige tournante (22), - une lame de découpe (35) de fruits et/ou légumes mise en rotation par cette tige et parcourant un cercle de rayon prédéterminé, - un couvercle (24) comportant une goulotte d’entrée (27) des fruits et/ou légumes à découper, appareil caractérisé en ce qu’il comporte, de plus, un accessoire de reconstruction (25) du fruit et/ou du légume découpé, comportant un réceptacle (26) de tranches de fruits et/ou légumes dont la section perpendiculaire à l’axe de la tige tournante présente une plus grande dimension sensiblement égale au rayon du cercle parcouru par la lame de découpe. Appareil (20) selon la revendication 1, dans lequel l’accessoire (25) ne présente pas d’ouverture traversante de passage de la tige (22). Appareil (20) selon l’une des revendications 1 ou 2, dans lequel l’accessoire (25) comporte une plate-forme supérieure (31) positionnée sous la goulotte (27) du couvercle (24), cette plateforme supérieure étant sensiblement perpendiculaire à l’axe de la tige (22). Appareil (20) selon l’une des revendications 1 à 3, dans lequel l’accessoire (25) comporte une surface glissante (32) formant un angle compris entre 20 degrés et 70 degrés avec l’axe de la tige (22). Appareil (20) selon la revendication 4, dans lequel l’accessoire (25) comporte, à l’extrémité de la surface glissante (32) la plus proche du bloc moteur (21), une surface (33) sensiblement perpendiculaire à l’axe de la tige (22), reliant la pente au réceptacle (26). Appareil (20) selon l’une des revendications 4 ou 5, dans lequel l’accessoire (25) comporte un rebord (34) plan parallèle à l’axe (A) de la tige (22), du côté de la surface glissante (32) le plus proche de l’axe de la tige (22), ce rebord formant appui du couvercle (24). Appareil (20) selon l’une des revendications 4 à 6, dans lequel la surface glissante (32) est munie de cannelures (39) formant saillie en segments de droite parallèles sur la surface glissante. Appareil selon l’une des revendications 1 à 7, dans lequel le réceptacle (26) de l’accessoire (25) comporte une ouverture (38) latérale sensiblement parallèle à l’axe (A) de la tige (22), ouverture de largeur, mesurée perpendiculairement à l’axe de la tige, comprise entre deux et quatre centimètres. Appareil selon l’une des revendications 1 à 8, dans lequel le réceptacle (26) présente une partie cylindrique et, en prolongement de cette partie cylindrique du côté du bloc moteur (21), un fond sensiblement sphérique. Accessoire (25) pour appareil (20) selon l’une des revendications 1 à 9.
Procédé de rendu d’une alerte d’impossibilité de redémarrage d’un véhicule (10), ledit procédé comprenant les étapes suivantes : - réception (31) de données représentatives d’un état d’un système de propulsion électrique dudit véhicule (10) ; - détermination (32) d’une impossibilité de redémarrage dudit véhicule (10) en fonction desdites données ; et - rendu (33) d’une alerte d’impossibilité de redémarrage dudit véhicule (10) à destination d’un conducteur dudit véhicule (10). Procédé selon la revendication 1, dans lequel lesdites données comprennent au moins une information représentative d’un état d’une batterie dudit véhicule (10), ladite détermination de ladite impossibilité de redémarrage étant effectuée en outre en fonction dudit état de ladite batterie. Procédé selon la revendication 2, pour lequel lesdites données comprennent au moins une information représentative d’un état d’un relais de ladite batterie, ladite détermination de ladite impossibilité de redémarrage comprenant une détermination d’une impossibilité de fermeture dudit relais. Procédé selon la revendication 2 ou 3, dans lequel lesdites données comprennent au moins une information représentative d’un état de charge de ladite batterie, ladite détermination comprenant une comparaison dudit état de charge avec une valeur seuil, ledit rendu étant effectué en outre en fonction d’un résultat de ladite comparaison. Procédé selon l’une des revendications 1 à 4, dans lequel ladite étape de rendu comprend en outre un rendu d’une consigne de conduite dudit véhicule (10) à destination d’un centre de maintenance dudit véhicule (10). Procédé selon l’une des revendications 1 à 5, lequel comprend en outre une étape d’activation d’au moins un voyant lumineux (111) embarqué dans ledit véhicule (10), en fonction d’un résultat de ladite détermination de ladite impossibilité de redémarrage. Programme d’ordinateur comportant des instructions pour la mise en œuvre du procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes, lorsque ces instructions sont exécutées par un processeur. Support d’enregistrement lisible par un ordinateur sur lequel est enregistré un programme d’ordinateur comprenant des instructions pour l’exécution des étapes du procédé selon l’une des revendications 1 à 6. Dispositif (2) de rendu d’une alerte d’impossibilité de redémarrage d’un véhicule, ledit dispositif (2) comprenant une mémoire (21) associée à au moins un processeur (20) configuré pour la mise en œuvre des étapes du procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 6. Véhicule (10) comprenant le dispositif (2) selon la revendication 9.
Paroi latérale d’extrémité (10) de véhicule ferroviaire (12), notamment de véhicule ferroviaire urbain, caractérisé en ce qu’elle comporte : - une ouverture (18) délimitée par une portée d’accueil (20), - un premier panneau (22A) comprenant un premier cadre (24A) entourant une porte (26A), ou un second panneau (22B) comprenant un second cadre (24B) entourant une vitre (26B), le premier (22A) ou second (22B) panneau étant destiné à être rapporté sur la portée d’accueil (20) et fixé à cette portée d’accueil par des moyens de fixation amovibles, le premier (22A) ou second (22B) panneau étant dimensionné pour recouvrir intégralement l’ouverture (18) lorsqu’il est fixé sur la portée d’accueil (20). Paroi latérale d’extrémité (10) selon la revendication 1, dans laquelle l’un parmi le cadre (24A, 24B) du premier (22A) ou second (22B) panneau et la portée d’accueil (20) comporte des pions de centrage (30) et l’autre comporte des orifices de centrage (32) complémentaires destinés à recevoir les pions de centrage (30). Paroi latérale d’extrémité (10) selon la revendication 1 ou 2, dans laquelle les moyens de fixation amovibles comportent des premiers orifices de passage (34) ménagés sur la périphérie du premier (24A) ou second (24B) cadre, et des seconds orifices de passage (36) ménagés sur la portée d’accueil (20). Paroi latérale d’extrémité (10) selon la revendication 3, dans laquelle les moyens de fixation amovibles comportent des vis destinées à passer à travers des premiers (34) et seconds (36) orifices de passage. Paroi latérale d’extrémité (10) selon la revendication 4, dans laquelle les premiers (34) et/ou seconds (36) orifices de passage sont taraudés de manière complémentaire aux vis. Paroi latérale d’extrémité (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel les moyens de fixation comportent des supports de fixation (38), fixés d’une part au premier (24A) ou second (24B) cadre, et d’autre part destinés à être fixés à une structure (40) du véhicule (12). Paroi latérale d’extrémité (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, comportant un joint d’étanchéité (28), agencé sur la portée d’accueil (20) ou sur le premier (24A) ou second (24B) cadre, et destiné à être enserré entre la portée d’accueil (20) et le premier (24A) ou second (24B) cadre. Ensemble modulaire comprenant une paroi latérale (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, et comprenant un premier panneau (22A) et un second panneau (22B) présentant les mêmes dimensions, le premier panneau (22A) comprenant une porte (26A) et le second panneau (22B) comprenant une vitre. Véhicule ferroviaire (12), notamment métro ou tramway, comprenant une paroi latérale d’extrémité (10) selon l’une quelconque des revendications 1 à 7.
Véhicule automobile (2) comprenant : - deux longerons arrière (4) ; - un plancher arrière (6) disposé entre les deux longerons arrière (4) ; - une traverse (8) de section en U fixée sur une face inférieure (6.1) du plancher arrière (6) ; caractérisé en ce que la section en U de la traverse (8) présente une largeur (a) sur une portion centrale (8.1) qui est supérieure à la largeur (b) sur deux portions latérales opposées (8.2). Véhicule automobile (2) selon la revendication 1, dans lequel la largeur (a) de la section en U sur la portion centrale (8.1) est 1,5 fois supérieure à la largeur (b) de ladite section U sur les deux portions latérales opposées (8.2). Véhicule automobile (2) selon l’une des revendications 1 et 2, dans lequel la traverse (8) présente un bord arrière (8.3) rectiligne le long de la portion centrale (8.1) et des deux portions latérales opposées (8.2), et un bord avant (8.4) avec un ressaut (8.5) entre la portion centrale (8.1) et chacune des deux portions latérales opposées (8.2). Véhicule automobile (2) selon la revendication 3, dans lequel le bord avant (8.4) de la portion centrale (8.1) et de chacune des deux portions latérales opposées (8.2) est rectiligne et le bord avant (8.4) d’au moins un des deux ressauts (8.5) est incliné d’un angle (α) compris entre 30° et 60° par rapport au bord avant (8.4) de la portion centrale (8.1) et de chacune des deux portions latérales opposées (8.2). Véhicule automobile (2) selon l’une des revendications 1 à 4, dans lequel la portion centrale (8.1) s’étend transversalement sur au moins 50% d’une étendue totale de la traverse (8). Véhicule automobile (2) selon l’une des revendications 1 à 5, dans lequel le plancher arrière (6) comprend une empreinte circulaire (22) dimensionnée pour, et destinée à recevoir une roue de secours du véhicule automobile (2), la traverse (8) recouvrant un centre de ladite empreinte circulaire (22). Véhicule automobile (22) selon l’une des revendications 1 à 6, comprenant, en outre, un support (24) de roue de secours fixé, par soudure par résistance électrique, directement au plancher arrière (6) et à la traverse (8). Véhicule automobile (22) selon l’une des revendications 1 à 7, dans lequel la portion centrale (8.1) de la traverse (8) comprend au moins un orifice central (18.1) de fixation, adjacent à un bord avant (8.4) de ladite traverse (8), de manière à pouvoir supporter une suspente d’échappement (18) et/ou un écran thermique (20) d’échappement. Véhicule automobile (2) selon l’une des revendications 1 à 8, dans lequel la portion centrale (8.1) de la traverse (8) comprend au moins un orifice latéral (14) de fixation, adjacent à un bord avant (8.4) de ladite traverse (8), de manière à pouvoir supporter un chargeur (10) de batterie électrique de traction. Véhicule automobile (2) selon les revendications 8 et 9, dans lequel la portion centrale (8.1) de la traverse (8) comprend deux orifices latéraux (14) disposés latéralement à l’au moins un orifice central (18.1) de fixation.
Habitacle (2) de véhicule automobile, comprenant : - un tablier avant (4) ; - un plancher avant (6) joint au tablier avant (4) ; caractérisé en ce que le plancher avant (6) comprend une paroi avant (6.1) formant un passage de roue gauche (7.1) et un passage de roue droite (7.2), et comprenant un bord supérieur (6.2) vertical joint à un bord inférieur (4.1) du tablier avant (4). Habitacle (2) selon la revendication 1, dans lequel le bord inférieur (4.1) du tablier avant (4) recouvre une face extérieure (6.7) du bord supérieur (6.2) de la paroi avant (6.1). Habitacle (2) selon l’une des revendications 1 et 2, dans lequel le plancher avant (6) comprend une paroi de fond (6.3) horizontale intégralement formée avec la paroi avant (6.1). Habitacle (2) selon l’une des revendications 1 à 3, dans lequel le bord inférieur (4.1) du tablier avant (4) et le bord supérieur (6.2) de la paroi avant (6.1) s’étendent horizontalement sur au moins 80% dudit bord inférieur (4.1) et dudit bord supérieur (6.2). Habitacle (2) selon l’une des revendications 1 à 4, dans lequel le tablier avant (4) forme un ressaut (4.2) vers l’avant, à distance du bord inférieur (4.1), et recevant le bord supérieur (6.2) de la paroi avant (6.1). Habitacle (2) selon l’une des revendications 1 à 5, dans lequel la paroi avant (6.1) comprend sur une face extérieure (6.7) des pions (6.8) adjacents au bord supérieur (6.2) et s’engageant dans des cavités (4.3) du tablier avant (4). Habitacle (2) selon l’une des revendications 1 à 6, dans lequel le tablier avant (4) comprend des fûts de fixation (14) adjacents au bord inférieur (4.1) et dans lesquels des vis s’engagent au travers de la paroi avant (6.1). Habitacle (2) selon l’une des revendications 6 et 7, dans lequel les cavités (4.3) et/ou les fûts de fixation (14) sont étanches à l’eau vis-à-vis de l’extérieur. Habitacle (2) selon l’une des revendications 1 à 8, comprenant, en outre : - un plancher arrière (8) avec un bord avant (8.1) joint à un bord arrière (6.6) du plancher avant (6). Habitacle (2) selon la revendication 9, dans lequel le bord arrière (6.6) du plancher avant (6) est recouvert par le bord avant (8.1) du plancher arrière (8).