INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
L’entretoise 92 comprend une extrémité opposée qui prend appui axialement (le long de l’axe A), directement ou via un joint annulaire, sur le palier interne 48 et en particulier sur sa bague interne.
Cette variante de réalisation permet de supprimer la butée 30 et donc de simplifier la réalisation du pied 18. Elle permet en outre d’avoir des surfaces S1 et S2 d’accueil des paliers 46, 48 qui ont des diamètres proches voire identiques, ce qui simplifie la conception du pied 18.
Les figures 6 et suivantes sont des vues en perspective de la variante de réalisation de la mais qui peuvent également servir à illustrer des caractéristiques des précédents modes de réalisation.
La par exemple montre la sectorisation de l’anneau 66 en deux demi anneaux. Elle montre également la série de dents 90 de la bague filetée 86 ainsi que la forme particulière de l’excentrique 78 qui comprend une chape de liaison à un mécanisme de commande non représenté.
La montre les cannelures 82 de la douille 80 et la montre en outre une coupe de la bague filetée 86.
Les figures 9 et 10 montrent l’ensemble 68 avec ses séries de dents 72, 74. Elles montrent également les dents 62, 64 du capot 56. La dent 62 est ici alignée axialement avec la dent 64. En variante, le capot 56 pourrait comprendre deux dents 62 ou plus réparties autour de l’axe A, et deux dents 64 ou plus réparties autour de l’axe A.
Dans encore une autre variante non représentée, les paliers pourraient être des paliers à roulement à contacts obliques tels que des paliers à rouleaux coniques.
De préférence, la portion arrondie convexe de l’élément de garde et la portion arrondie concave de l’organe d’application forment une liaison rotule.
La liaison rotule peut permettre une rotation selon deux axes de rotation perpendiculaires à l’axe longitudinal de l’âme. Dans des modes de réalisation, avant montage de l’âme et/ou torsadage de l’âme, les deux éléments de la liaison rotule peuvent autoriser une rotation autour de l’axe longitudinal de l’ensemble.
La présence d’une telle liaison rotule confère un grand nombre de possibilités de mise en forme de l’organe d’application, notamment à la fabrication, ce qui permet de bénéficier plus facilement d’un organe d’application adapté au maquillage que l’on cherche à obtenir.
De préférence, la liaison rotule autorise un débattement angulaire compris entre 0,5° et 30° autour d’au moins l’un de ses axes de rotation, notamment un axe perpendiculaire à l’axe longitudinal de l’âme.
Dans des modes de réalisation, l’organe d’application comporte des éléments d’application, de préférence réalisés par moulage de matière, portés par l’âme et disposés selon au moins une rangée longitudinale.
Dans des modes de réalisation, l’organe d’application comporte une pluralité d’éléments individuels rapportés sur l’âme, chaque élément individuel comportant un noyau engagé sur l’âme et au moins un élément d’application porté par le noyau.
Le noyau de l’élément individuel proximal peut présenter sur sa face arrière un relief de forme complémentaire de celle du relief de l’élément de garde, constituant le deuxième relief précité de l’organe d’application.
Dans des modes de réalisation, le noyau de chaque élément individuel présente sur une face au moins un relief en saillie apte à s’engager dans un logement de forme correspondante prévu sur la face en regard du noyau de l’élément individuel adjacent.
La face présentant le relief en saillie peut correspondre à la face avant de l’élément individuel. Par « face avan t d’un élément individuel », on entend la face de l’élément individuel dirigée vers l’extrémité distale de l’organe d’application, c’est-à-dire vers l’extrémité opposée à la tige.
Par « face arrière d’un élément individuel », on entend la face de l’élément individuel orientée vers l’extrémité proximale de l’organe d’application, c’est-à-dire vers la tige.
Cela signifie que la deuxième sous-unité 34 est une sous-unité d’obtention de l’au moins une donnée de sortie du composant 26.
Le fonctionnement du circuit neuromorphique 10 est maintenant décrit en référence à la qui correspond à un ordinogramme d’un exemple de mise en œuvre d’un procédé d’inférence.
Ce procédé comporte trois étapes : une étape de configuration 40, une étape de modification E42 et une étape de mesure E44.
Lors de l’étape de configuration E40, l’unité de configuration 28 excite le composant 26 pour obtenir une configuration d’excitation choisie.
Par exemple, l’unité de configuration 28 reçoit un signal de commande lui indiquant le signal d’excitation à appliquer (par exemple, un signal radiofréquence avec de multiples fréquences comme proposé dans le mode de réalisation du paragraphe suivant).
Ce signal d’excitation a été préalablement calculé, par exemple par un outil de simulation, pour permettre de réaliser physiquement une architecture souhaitée de réseau de neurones.
Comme expliqué précédemment, ce signal d’excitation peut servir à obtenir une configuration initiale du composant 26 qui viendra se relaxer vers une configuration finale correspondant à l’architecture souhaitée.
Lors de l’étape de modification E42, l’unité d’interrogation 30 vient modifier sélectivement des populations de premiers modes d’excitation propres.
Cette modification sélective correspond au fait qu’il est souhaité que le réseau de neurones effectue une inférence sur une donnée d’entrée.
La donnée d’entrée est convertie en un signal d’excitation par exemple par l’outil de simulation précitée et une unité de commande envoie une commande indiquant à l’unité d’interrogation 30 qu’elle doit envoyer ledit signal d’excitation.
Le composant 26 évolue ensuite naturellement jusqu’à atteindre un état stable après une telle excitation.
Lors de l’étape de mesure E44, l’unité d’interrogation 30 vient mesurer les populations de deuxièmes modes d’excitation propres.
Ainsi, l’unité d’interrogation 30 obtient la donnée de sortie du réseau de neurones, c’est-à-dire sa prédiction pour la donnée d’entrée injectée lors de l’étape de modification E42.
Cette donnée de sortie est obtenue en convertissant le signal mesuré par l’unité d’interrogation 30 par l’opération inverse de celle qui a été utilisée pour obtenir le signal d’excitation pour la donnée d’entrée.
Il est ainsi réalisé en trois étapes une inférence du réseau de neurones souhaité.
Bien entendu, il est possible de réaliser ces étapes indépendamment. En particulier, il est possible de mettre en œuvre la réalisation physique du réseau de neurones (étape 40 de configuration) et l’inférence proprement dite (étapes 42 et 44).
On entend ici par « huile » un composé ou une substance grasse qui se présente sous la forme d’un liquide ou d’une pâte (non solide) à température ambiante (25°C) sous pression atmosphérique (760 mmHg). A titre d'huiles, celles généralement utilisées en cosmétique peuvent être utilisées seules ou en combinaison. Ces huiles peuvent être volatiles ou non volatiles.
L’huile (a) peut être une huile non polaire telle qu’une huile à base d’hydrocarbures, une huile de silicone ou similaire ; une huile polaire telle qu’une huile végétale ou animale et une huile d’ester ou une huile d’éther ou un mélange de ces huiles.
L’huile (a) peut être choisie dans le groupe constitué par des huiles d’origine végétale ou animale, des huiles synthétiques, des huiles de silicone, des huiles à base d’hydrocarbures et des alcools gras.
Parmi les monoesters des monoacides et des monoalcools, on peut citer le palmitate d’éthyle, le palmitate d’éthylhexyle, le palmitate d’isopropyle, le carbonate de dicaprylile, les myristates d’alkyle tels que le myristate d’isopropyle ou le myristate d’éthyle, le stéarate d’isocétyle, l’isonanoate de 2-éthylhexyle, l’isonanoate d’isononyle, le néopentanoate d’isodécyle et le néopentanoate d’isostéaryle.
Des esters d’acides dicarboxyliques ou tricarboxyliques en C 4 -C 22 et d’alcools en C 1 -C 22, ainsi que des esters d’acides monocarboxyliques, dicarboxyliques ou tricarboxyliques et d’alcools non-sucrés dihydroxy, trihydroxy, tétrahydroxy ou pentahydroxy en C 4 -C 26 peuvent également être utilisés.
Il peut notamment être fait mention des composés suivants : sébacate de diéthyle ; sarcosinate d’isopropyle lauroyle ; sébacate de diisopropyle ; sébacate de bis(2-éthylhexyle) ; adipate de diisopropyle ; adipate de di-n-propyle ; adipate de dioctyle ; adipate de bis(2-éthylhexyle) ; adipate de diisostéaryle ; maléate de bis(2-éthyléthyléthylyle) ; citrate de triisopropyle ; citrate de triisocétyle ; citrate de triisostéaryle ; trilactate de glycéryle ; trioctanoate de glycéryle ; citrate de trioctyldodecyle ; citrate de trioléyle ; diheptanoate de néotyle glycol ; diisononanoate de diéthylène glycol.
D’autres types de sommation peuvent être utilisé.
Nous pouvons retrouver le schéma en et qui dispose éventuellement pour des sorties ces divers systèmes de la ou 42 ou 38 et en entrée la ou 44.
En , 40, 41, 42, 43, 44 est un procédé inversé par rapport à la qui peut être utilisé dans un boitier également .
Vous trouverez un fonctionnement d’un autre boitier qui rassemble les système énoncé dans une version qui rassemble plusieurs de ces possibilités en .
Le schéma est en mono mais il doit être doublé pour être en stéréo sauf pour les parties dites Mono.
Bien entendu certain relais 2RT sont contacté simultanément selon notre choix de connexion et chaque relai ou ensemble de relais est commandé par la carte midi relais du commerce. Exemple : carte de commandes midi 16 relais
.Des liaisons stéréos vers mono peuvent être également effectué par relais :
Stéréo vers stéréo peut devenir stéréo vers mono et la deuxième sortie se retrouve connecté à une autres entrées par exemple
Également peuvent se réaliser des connexions selon .
Pour intercaler un enregistreur, un vocoder….
Enfin ,tous les relais sont remplaçable par des composants électronique quelconque de commutation.
AUTRES CONNEXIONS :
Le principe audio montre bien comment on branchera les autres sources
Souvent par relais 2RT mais comme spécifiés il peut s’agir de n’importe qu’elle composant électronique ou électrique.
Les Hub, merge de connexion du commerce sont employé.
Chaque câble est relier à une fiche dans le boitier et le nombre de coupure ou de connexion actionné par le relais est identique au nombre de fils dans le câble :
Description détaillée Un siège de véhicule ventilé 10 comporte une base 12 conçue pour être ancrée au plancher 13 du véhicule, une assise de siège 14 montée sur la base 12, et un dossier de siège 16 agencé pour s'étendre vers le haut à partir de l'assise de siège 14, comme indiqué à la . Le siège de véhicule ventilé 10 peut également être appelé support d'occupant 10. Le siège de véhicule ventilé 10 est accouplé à une source d'air sous pression 43 afin de fournir de l'air sous pression 50 à l'assise de siège 14 et au dossier de siège 16 de manière à assurer la ventilation d'un passager ou d'un occupant (non représenté) assis sur le siège de véhicule ventilé 10.
Un coussin 24 de l'assise de siège 14 est fabriqué de manière additive pour comporter un système de suspension 30 pour supporter un occupant et un système de régulation d'air 32 pour diriger l'air sous pression 50 vers l'occupant. Le système de suspension 30 comporte une première pluralité de bielles de suspension 34 qui définissent une première pluralité de cellules répétées 38 et une seconde pluralité de bielles de suspension 36 au-dessus de la première pluralité de bielles de suspension 34 et qui définissent une seconde pluralité de cellules répétées 40. Le système de régulation d'air 32 comporte une pluralité de conduits 44 formés au moins dans la première pluralité de bielles de suspension 34 et un squelette de direction de flux 48 formé au moins dans la seconde pluralité de bielles de suspension 36. L'air sous pression 50 s'écoule d'un collecteur 42 du système de régulation d'air 32 à travers la pluralité de conduits 44 et le squelette de direction de flux 48 vers un occupant. Tous les composants du coussin 24 peuvent être reliés en continu les uns aux autres grâce à la fabrication additive du coussin 24.
L'assise de siège 14 et le dossier de siège 16 coopèrent pour définir une zone de support d'occupant 19 conçue pour supporter un occupant au-dessus du plancher 13 du véhicule, comme illustré à la . L'assise de siège 14 est accouplée à la base de siège 12 et espacée du plancher 13 du véhicule, tandis que le dossier de siège 16 est accouplé à l'assise de siège 14 et est agencé pour s'étendre vers le haut à partir de l'assise de siège 14 et de la base de siège 12. Selon certains modes de réalisation, le support d'occupant 10 peut comporter une base de support d'occupant 20 qui comporte au moins l'un de l'assise de siège 14 et du dossier de siège 16.
L'assise de siège 14 comporte une garniture externe 22 et un coussin d'assise de siège 24 au moins partiellement recouvert par la garniture externe 22, comme illustré schématiquement à la et de manière illustrative aux à 7. Selon certains modes de réalisation, le dossier de siège 16 comporte également une garniture externe 26 et un coussin de dossier de siège 28 au moins partiellement recouvert par la garniture externe 26, comme illustré schématiquement à la . Le coussin d’assise de siège 24 est formé d'un seul tenant par fabrication additive de sorte que chaque composant du coussin d’assise de siège 24 est relié en continu l'un à l'autre. Le coussin d'assise de siège 24 comporte un système de suspension 30 pour supporter et amortir un occupant et un système de régulation d'air 32 pour disperser et/ou diriger l'air sous pression 50 vers un occupant assis sur l'assise de siège 14 dans la zone de support d'occupant 19. En outre ou alternativement, le coussin de dossier 28 peut également être formé en une seule pièce par fabrication additive et comporter un système de suspension 30 et un système de régulation d'air 32. Seul le coussin d'assise de siège 24 est décrit ici, et l’invention du coussin d'assise de siège 24 est incorporée par référence pour le coussin de dossier 28. Selon certains modes de réalisation, le coussin d'assise de siège 24 et/ou le coussin de dossier 28 peuvent être formés sans aucun élément métallique structurel de l'armature du siège.
Le système de suspension 30 comporte une première pluralité de bielles de suspension 34 et une seconde pluralité de bielles de suspension 36, comme illustré aux à 3. La première pluralité de bielles de suspension 34 définit une première pluralité de cellules répétées 38, comme illustré aux et 4A, et la seconde pluralité de bielles de suspension 36 définit une seconde pluralité de cellules répétées 40, agencées au-dessus de la première pluralité de cellules répétées 38, comme illustré aux et 4B. La première pluralité de cellules répétées 38 est différente de la seconde pluralité de cellules répétées 40, comme illustré, par exemple, aux et 4B. Selon certains modes de réalisation, comme illustré à la , chacune de la première pluralité de cellules répétées 38 a un premier volume supérieur à un second volume de chacune de la seconde pluralité de cellules répétées 40. En outre ou alternativement, la première pluralité de bielles de suspension 34 peut avoir une première épaisseur supérieure à une seconde épaisseur de la seconde pluralité de bielles de suspension 36. Selon certains modes de réalisation, la première pluralité de bielles de suspension 34 peut avoir une première rigidité supérieure à une seconde rigidité de la seconde pluralité de bielles de suspension 36.
Comme illustré aux et 4B, chacune de la première pluralité de cellules répétées 38 et/ou chacune de la seconde pluralité de cellules répétées 40 peut avoir une structure en losange. Une première distance 34D entre une première extrémité et une seconde extrémité de l'une de la première pluralité de bielles de suspension 34 peut être supérieure à une seconde distance 36D entre une première extrémité et une seconde extrémité de l'une de la seconde pluralité de bielles de suspension 36. Par conséquent, la seconde pluralité de bielles de suspension 36 et la seconde pluralité de cellules répétées 40 ont une plus grande densité à l'intérieur du coussin 24 que la première pluralité de bielles de suspension 34 et la première pluralité de cellules répétées 38. Selon d'autres modes de réalisation, chacune de la première pluralité de cellules répétées 38 et/ou chacune de la seconde pluralité de cellules répétées 40 peut avoir une structure tridimensionnelle différente fournie par les bielles de suspension 34, 36.
L'air sous pression 50 présente à peu près le même débit à travers le coussin 24 lorsque le coussin 24 est dans un état non déformé, comme illustré à la , et dans un état déformé, comme illustré à la . L'état non déformé est antérieur à l'application par un occupant d'une charge 17 sur l'assise de siège 14, tandis que l'état déformé est en réponse à l'application de la charge 17 sur l'assise de siège 14. L'air sous pression 50 s'écoulant à travers la seconde pluralité de bielles 36 du coussin présente un premier débit dans l'état non déformé et un second débit dans l'état déformé. Le second débit est à peu près égal au premier débit grâce au système de régulation d'air 32.
Le système de régulation d'air 32 comporte une pluralité de conduits 44, une barrière de fluide 46 et un squelette de direction de flux 48. Le collecteur 42 reçoit de l'air sous pression 50 de la source d'air sous pression 43. La pluralité de conduits 44 sont raccordées au collecteur 42 et dirigent l'air sous pression 50 vers différentes zones de la seconde pluralité de bielles de suspension 36 et l’occupant assis dessus. La barrière de fluide 46 se trouve entre la première pluralité de bielles de suspension 34 et la seconde pluralité de bielles de suspension 36. Le squelette de direction de flux 48 est intégré à la seconde pluralité de bielles de suspension 36.
La source d'air sous pression 43 comporte un collecteur 42, une pompe à air 45 et un dispositif de commande 47 couplé à la pompe à air 45 et/ou au collecteur 42. Le dispositif de commande 47 est utilisé par un utilisateur et/ou un système de commande d'un véhicule (non représenté) pour actionner la pompe à air 45 ou toute autre alternative appropriée pour générer un flux d'air sous pression 50 qui est conduit dans le collecteur 42 et dans les conduits 44. La présente invention permet d'utiliser toute source d'air sous pression appropriée pour fournir de l'air sous pression 50 au collecteur 42 et/ou au système de régulation d'air 32.
Chaque conduit 44 est imperméable à l'air et comporte une sortie 52, une section de collecteur 54 et une section de suspension 56, comme illustré aux à 7. La sortie 52 disperse l'air sous pression 50 vers le squelette 48 de direction de flux et vers un occupant. La section du collecteur 54 est accouplée au collecteur 42. La section de suspension 56 s'étend entre et relie la section de collecteur 54 et la barrière de fluide 46. La section de suspension 56 comporte une pluralité de soufflets 58 qui permettent la compression de la section de suspension 56 avec la première et la seconde pluralité de bielles de suspension 34, 36 en réponse à la charge 17 appliquée sur le coussin 24, comme illustré à la .
La barrière de fluide 46 est imperméable à l'air pour bloquer le flux d'air 50 de la seconde pluralité de bielles de suspension 36 à la première pluralité de bielles de suspension 34 après que l'air sous pression 50 est déchargé de la pluralité de conduits 44 à la seconde pluralité de bielles de suspension 36. Par conséquent, l'air sous pression 50 qui sort de la pluralité de conduits 44 dans le squelette de direction de flux 48 ne peut pas s'écouler vers le bas à travers la première pluralité de bielles de suspension 34 qui ne font pas partie de la pluralité de conduits 44.
Le squelette de direction de flux 48 disperse l'air sous pression 50 sortant par une sortie 52 de chaque conduit 44 vers un occupant assis sur l'assise de siège 14 au-dessus de la seconde pluralité de bielles de suspension 36. Le squelette de direction de flux 48 comporte une barrière périmétrique de flux d'air 60, une pluralité de buses de décharge de flux primaire 62, et une pluralité de réducteurs de flux 64. La barrière périphérique de flux d'air 60 est accouplée à la barrière de fluide 46 et s'étend vers le haut à l'écart de celle-ci. Chacune des buses de décharge de flux primaire 62 est agencée au-dessus d'une sortie 52 d’un conduit respectif de la pluralité de conduits 44. Chacun de la pluralité de réducteurs de flux 64 est agencé autour d'un périmètre d'une buse respective de la pluralité de buses de décharge de flux primaire 62.
Comme illustré à la , la barrière périmétrique de flux d'air 60 est façonnée en une silhouette de parties d’un occupant reposant sur le coussin 24. Selon d'autres modes de réalisation, la barrière périmétrique de flux d'air 60 peut être façonnée dans n'importe quelle configuration, y compris la totalité ou une partie de la surface supérieure 25 du coussin 24. En conséquence, chacune de la pluralité de buses de flux primaire 62 et chacun de la pluralité de réducteurs de flux 64 sont agencés de manière à se trouver à l'intérieur de la silhouette définie par la barrière périmétrique de flux d’air 60. Dans le mode de réalisation illustratif illustré à la , la pluralité de buses de décharge de flux primaire 62 comporte six buses de décharge de flux de forme circulaire 62 et la pluralité de réducteurs de flux 64 comporte six réducteurs de flux de forme circulaire 64. Deux des buses de décharge de flux primaire 62 et des réducteurs de flux 64 correspondants sont situés près d'une extrémité avant, ou d’une moitié avant, du coussin 24 correspondant à une région où reposent les cuisses de l'occupant. Quatre des buses de décharge de flux primaire 62 et des réducteurs de flux 64 correspondants sont situés près de l'extrémité arrière, ou d’une moitié arrière, du coussin 24, correspondant à la région où reposent les fessiers de l'occupant. Une force plus importante peut être appliquée par l'occupant à la région où reposent ses fessiers. Un plus grand nombre de buses de décharge de flux primaire 62 et de réducteurs de flux 64 correspondants sont situés dans cette région pour tenir compte de cette situation.
Selon d'autres modes de réalisation, la pluralité de buses de décharge de flux 62 peut comporter moins ou plus de six buses de décharge de flux 62 et/ou la pluralité de réducteurs de flux 64 peut comporter moins ou plus de six réducteurs de flux 64. En variante ou en outre, chacune de la pluralité de buses de décharge de flux 62 et/ou de réducteurs de flux 64 peut avoir des tailles et/ou des formes différentes. En outre, la pluralité de buses de décharge de flux 62 et/ou de réducteurs de flux 64 peuvent être agencés selon n'importe quel schéma plutôt qu'alignés selon un schéma en grille comme illustré à la . Selon certains modes de réalisation, au moins une de la pluralité de buses de décharge de flux 62 et/ou de réducteurs de flux 64 peut se trouver à l'extérieur de la silhouette de la barrière périmétrique de flux d'air 60.
Chacune de la pluralité de buses de décharge de flux primaire 62 comporte un cône interne de direction de flux 66 et un cône externe de direction de flux 68, comme illustré sur les à 7. Le cône externe de direction de flux 68 entoure et est espacé du cône interne de direction de flux 66 pour définir un premier passage de flux 70. Le cône externe de direction de flux 68 est également espacé de la sortie 52 d'un conduit respectif de la pluralité de conduits 44 pour définir un second passage de flux 72 espacé du premier passage de flux 70. Selon certains modes de réalisation, chacune de la pluralité de buses primaires de décharge de flux 62 peut avoir des cônes de direction de flux supplémentaires pour créer des passages de flux supplémentaires.