INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Par exemple, lorsque l’organe de rappel élastique est un ressort hélicoïdal de compression, comme dans le mode de réalisation aux figures et comme illustré en particulier aux figures 12, 13, 16 et 17, le premier élément de capot 42 peut avantageusement comprendre un puit 45, qui fait saillie d’une portion de face interne du premier élément de capot 42, qui est opposée à une portion de face externe du premier élément de capot 42 définissant ladite surface de réception 23. Le ressort hélicoïdal de compression est logé longitudinalement dans le puit 45. Le puit 45 présente un fond, agencé à l’opposé d’une ouverture du puit 45, et qui est pourvu d’un trou traversant par l’intermédiaire duquel le pêne 38 est monté coulissant pour faire saillie de la surface de réception 23 de la manière évoquée précédemment. Le pêne 38 peut présenter une portion d’accouplement par l’intermédiaire de laquelle le pêne 38 est relié en contact avec le ressort hélicoïdal de compression, en une première extrémité de ce dernier, ladite portion d’accouplement venant se loger dans l’évidement axial du ressort hélicoïdal de compression. Comme déjà évoqué précédemment, le pêne 38 est préférentiellement pourvu d’une butée 38C, qui est conçue et configurée pour venir en contact avec une portion de surface de butée 41 correspondante du corps principal 2, afin de définir une course maximale du déplacement du pêne 38 dans le sens de la position de déverrouillage vers la position de verrouillage. Par exemple, le pêne 38 comprend une collerette périphérique, qui s’étend radialement par rapport à la direction de déplacement du pêne 38, et qui forme ladite butée 38C. Avantageusement, la butée 38C du pêne 38 est positionnée dans le puit 45, et la portion de surface de butée 41 correspondante est formée par une portion de la surface du fond du puit 45. La pièce d’appui 44 forme alors avantageusement un couvercle d’obturation de l’ouverture du puit 45, une deuxième extrémité du ressort hélicoïdal de compression étant alors agencée en contact contre une face de pièce d’appui 44 orientée vers l’intérieur du puit 45. Un joint d’étanchéité (non illustré aux figures) peut avantageusement être agencé entre la pièce d’appui 44 et le puit 45, pour éviter que du liquide qui s’infiltrerait dans le puit 45 par le trou traversant le fond du puit 45 pénètre à l’intérieur du boîtier par l’ouverture du puit 45. La pièce d’appui 44 peut être pourvue d’une ou plusieurs d’oreilles 44A de fixation, par l’intermédiaire desquelles la pièce d’appui 44 est solidarisée de manière détachable au premier élément de capot 42, par exemple à l’aide de vis. Par exemple, la pièce d’appui 44 est en matière plastique.
Par exemple, lorsque le dispositif de verrouillage automatique comprend deux pênes 38 et deux organes de rappel élastique 39 qui sont des ressorts hélicoïdaux de compression, comme dans le mode de réalisation aux figures et comme visible en particulier aux figures 12, 15, 16 et 17, le premier élément de capot 42 peut avantageusement comprendre deux puits 45 distincts, chacun conforme à ce qui précède et recevant l’un des ressorts hélicoïdaux de compression. Comme envisagé précédemment, la pièce d’appui 44 peut avantageusement constituer une seule et unique pièce, qui forme des couvercles d’obturation de l’ouverture de chacun des puits 45.
Ceci étant exposé, il est à noter que pourrait constituer une invention à part entière, un appareil de coiffure comprenant un dispositif de vaporisation pour générer un flux de liquide vaporisé, un réservoir amovible de liquide pour alimenter ledit dispositif de vaporisation, un corps principal, et un système d’assemblage et de fixation réversible du réservoir audit corps principal, ledit système d’assemblage et de fixation réversible comprenant un dispositif de verrouillage automatique pour immobiliser le réservoir par rapport au corps principal, ledit dispositif de verrouillage automatique comprenant : – au moins un organe de verrouillage male porté par le corps principal et au moins un organe de verrouillage femelle porté par le réservoir, l’organe de verrouillage male étant monté mobile au moins entre une position de verrouillage dans laquelle l’organe de verrouillage male est agencé dans l’organe de verrouillage femelle, et une position de déverrouillage dans laquelle l’organe de verrouillage male est agencé hors de l’organe de verrouillage femelle, – et un organe de rappel élastique pour rappeler automatiquement l’organe de verrouillage male vers ladite position de verrouillage, ledit corps principal comprenant un premier élément de capot destiné à recevoir le réservoir, et un deuxième élément de capot qui est solidarisé, de préférence de manière détachable, audit premier élément de capot, lesdits premier et deuxième éléments de capot définissant ensemble un boîtier au sein duquel est agencé ledit organe de rappel élastique, l’appareil comprenant une pièce d’appui contre laquelle l’organe de rappel élastique est agencé en butée pour exercer un effort de rappel automatique de l’organe de verrouillage male vers ladite position de verrouillage, ladite pièce d’appui étant distincte dudit premier élément de capot et étant solidarisée à ce dernier, de préférence de manière détachable, pour maintenir l’organe de rappel élastique solidaire du premier élément de capot, ladite pièce d’appui étant distincte et indépendante du deuxième élément de capot.
On comprend de la description qui précède qu’un tel appareil de coiffure présente l’intérêt d’être ainsi particulièrement facile à fabriquer, et de permettre en outre avantageusement particulièrement facile à réparer et maintenir.
Un tel appareil de coiffure pourrait bien évidemment comprendre en outre tout ou partie des caractéristiques de l’appareil précédemment décrit en détail en lien avec aux figures annexées.
APPAREIL DE COIFFURE À VAPEUR À MOTEUR DE POMPE COMMANDÉ SELON DES VALEURS DE TENSION DIFFÉRENTES La présente invention se rapporte au domaine technique général des appareils de coiffure, par exemple à usage domestique, destinés à assurer une mise en forme, et / ou un embellissement et / ou une amélioration de la santé des cheveux.
L’invention concerne plus précisément un appareil de coiffure à vapeur, comprenant un dispositif de vaporisation de liquide pour générer, à partir d’un liquide, un flux de vapeur. L’invention concerne par ailleurs un procédé de production de vapeur par un appareil de coiffure à vapeur comprenant un dispositif de vaporisation de liquide pour générer, à partir d’un liquide, un flux de vapeur.
Si de tels appareils connus donnent généralement satisfaction, ils n’en restent pas moins encore limités en termes de performances et de fonctionnalités offertes en matière de génération de vapeur. En général, la fonction de génération de vapeur des appareils connus est limitée à l’émission par ces appareils d’un flux de vapeur de débit unique prédéfini. La fiabilité et la robustesse des composants assurant la fonction de génération de vapeur ne sont pas toujours optimales.
De plus, la mise en marche de la fonction de génération de vapeur de ces appareils reste parfois perfectible. En particulier, des instabilités en matière de débit du flux de vapeur généré peuvent parfois être observées. En outre, l’utilisateur n’a pas forcément d’indication quant au fait que les moyens d’émission de vapeur de l’appareil sont bien fonctionnels. Il est alors parfois difficile pour l’utilisateur de savoir si l’appareil est réellement prêt à être utilisé ou est même tout simplement fonctionnel.
Les objets assignés à l'invention visent par conséquent à apporter une réponse aux besoins et problématiques susvisés, et à proposer en particulier un nouvel appareil de coiffure à vapeur présentant une fonction de génération de vapeur pilotable de manière plus polyvalente, tout étant pour autant de conception particulièrement simple, fiable et robuste.
- en présence de la dernière option, dans son étape, l’alerte peut être destinée à être diffusée par au moins un haut-parleur du véhicule et/ou un haut-parleur d’un téléphone intelligent de l’usager, accessible via un module de communication du véhicule ;
- dans son étape, en cas de génération de l’alerte, on peut aussi effectuer dans le véhicule un enregistrement d’au moins un code défaut représentatif d’une cause de l’impossibilité fonction du résultat de diagnostic associé à cette dernière.
L’invention propose également un produit programme d’ordinateur comprenant un jeu d’instructions qui, lorsqu’il est exécuté par des moyens de traitement, est propre à mettre en œuvre un procédé de surveillance du type de celui présenté ci-avant, dans un véhicule comprenant une batterie pouvant être rechargée dans un mode de recharge rapide en cas de couplage du véhicule à une source d’alimentation externe, et des calculateurs faisant des diagnostics et/ou délivrant des résultats de diagnostic, pour surveiller la capacité du véhicule à effectuer une recharge selon le mode de recharge rapide.
L’invention propose également un dispositif de surveillance destiné à équiper un véhicule comprenant, d’une part, une batterie pouvant être rechargée dans un mode de recharge rapide en cas de couplage du véhicule à une source d’alimentation externe, et, d’autre part, des calculateurs faisant des diagnostics et/ou délivrant des résultats de diagnostic.
Ce dispositif de surveillance se caractérise par le fait qu’il comprend au moins un processeur et au moins une mémoire agencés pour effectuer les opérations consistant à déterminer si l’un des résultats de diagnostic est représentatif d’une impossibilité d’effectuer une recharge dans le mode de recharge rapide, et dans l’affirmative à déclencher une génération d’une alerte propre à informer un usager du véhicule de cette impossibilité.
L’invention propose également un véhicule, éventuellement de type automobile, et comprenant, d’une part, une batterie pouvant être rechargée dans un mode de recharge rapide en cas de couplage du véhicule à une source d’alimentation externe, et des calculateurs faisant des diagnostics et/ou délivrant des résultats de diagnostic, et, d’autre part, un dispositif de surveillance du type de celui présenté ci-avant.
illustre schématiquement et fonctionnellement un exemple de réalisation d’un véhicule comprenant un groupe motopropulseur, à machine motrice électrique connectée à un circuit électrique principal auquel est connectée une batterie principale, un tableau de bord, et un dispositif de surveillance selon l’invention,
illustre schématiquement et fonctionnellement un exemple de réalisation d’un calculateur de recharge comprenant un exemple de réalisation d’un dispositif de surveillance selon l’invention, et
Description détaillée de l’invention L’invention a notamment pour but de proposer un procédé de surveillance, et un dispositif de surveillance DS associé, destinés à permettre la surveillance de la capacité d’un véhicule V à effectuer une recharge d’une batterie (principale) BP qu’il comprend selon un mode de recharge rapide (ou mode 4).
Dans ce qui suit, on considère, à titre d’exemple non limitatif, que le véhicule V est de type automobile. Il s’agit par exemple d’une voiture, comme illustré sur la . Mais l’invention n’est pas limitée à ce type de véhicule. Elle concerne en effet tout type de véhicule comprenant une batterie rechargeable connectée à un circuit électrique principal (ou « haute tension »). Ainsi, elle concerne, par exemple, les véhicules terrestres (véhicules utilitaires, camping-cars, minibus, cars, camions, motocyclettes, engins de voirie, engins de chantier, engins agricoles, engins de loisir (motoneige, kart), et engins à chenille(s), par exemple), les bateaux et les aéronefs.
On a schématiquement représenté sur la un véhicule V comprenant une chaîne de transmission à GMP électrique, un réseau de bord RB, un circuit électrique principal CEP, une batterie principale BP, un convertisseur CV, une batterie de servitude BS, un tableau de bord TB, et un dispositif de surveillance DS selon l’invention.
La batterie de servitude BS est chargée de fournir de l’énergie électrique au réseau de bord RB, en complément de celle fournie par le convertisseur CV alimenté par la batterie principale BP via le circuit électrique principal CEP, et parfois à la place de ce convertisseur CV. Par exemple, cette batterie de servitude BS peut être agencée sous la forme d’une batterie de type très basse tension (typiquement 12 V, 24 V ou 48 V). Elle est rechargeable au moins par le convertisseur de courant CV. On considère dans ce qui suit, à titre d’exemple non limitatif, que la batterie de servitude BS est de type Lithium-ion 12 V.
- la première solution est un glycol, par exemple de l’éthylène glycol ou du propylène glycol, et la deuxième solution est un mélange d’un DES (de préférence un chlorure de choline/éthylène glycol ou un chlorure de choline/bétaïne) et d’une navette électrochimique, ou
- la première solution est un mélange d’un DES (de préférence un chlorure de choline/éthylène glycol ou un chlorure de choline/bétaïne) et d’une navette électrochimique et la deuxième solution est un mélange d’un DES (de préférence un chlorure de choline/éthylène glycol ou un chlorure de choline/bétaïne) et d’une navette électrochimique ; la première solution et la deuxième solution pouvant être identiques.
Le procédé, objet de la présente invention, permet la décharge des objets avant un recyclage par voie pyrométallurgique, hydrométallurgique ou une des leurs combinaisons.
Au préalable des étapes de tri et démantèlement peuvent avoir lieu. Par exemple, la présente invention peut être mise en œuvre dans un procédé de recyclage de générateur électrochimique comprenant les étapes suivantes :
Tri Démantèlement Mise en place de la présente invention Recyclage par les voies conventionnelles (pyrométallurgie, hydrométallurgie,…)
Exemple 1 : Ouverture d’une cellule en milieu éthylène glycol et décharge en milieu chlorure de choline / éthylène glycol
Une cellule Li-ion prismatique de chimie NMC avec une capacité nominale de 63 Ah, est chargée à 100%. La cellule, sous atmosphère non contrôlée (air ambiant), est soumise à une découpe de type meulage qui est réalisée à l’aide d’une meule résinoïde contenant un abrasif (Al 2 O 3 ). Le fluide de coupe (ou première solution 100) est de l’éthylène glycol (EG). Ce liquide est non conducteur et a une viscosité de 18 cP. Le fluide EG est aspergé sur la zone de coupe avec un débit de 10 L/min. L’action d’ouverture par la meule crée une entaille d’environ 5 cm² pour une épaisseur de 500 µm. L’opération de découpe est réalisée sur une durée de 4 minutes, puis la découpe est stoppée ainsi que le jet/aspersion en liquide.
La montre que la tension de la cellule reste parfaitement constante durant la phase de découpe sous le jet d’éthylène glycol, mais aussi après la phase de découpe et l’arrêt du jet de EG (noté post-découpe sur la ). Le temps de traitement a été volontairement allongé à 1h pour mettre en évidence la stabilité de la cellule sous air sur une durée très importante.
Parallèlement, la mesure de la température de la cellule confirme l’absence d’échauffement et de réactivité de la cellule.
Après 1h, la cellule est immergée dans une deuxième solution 200 formée d’un mélange de chlorure de choline et d’éthylène glycol en rapport molaire 1 :3 avec l’ajout d’une navette électrochimique de type chlorure de fer. La viscosité du mélange est d’environ 40 cP. L’ensemble du procédé est réalisé à température et atmosphère ambiante sans recirculation ni thermalisation du fluide (conditions dégradées). La décharge a ensuite lieu au sein du fluide de décharget jusqu’à atteindre un état de charge de 0%.
Cette technique permet non seulement d’ouvrir la cellule sans générer d’explosion mais aussi de stabiliser la cellule sous conditions atmosphériques pour son déplacement, également sous air. Ensuite, il est possible de décharger la cellule par l’utilisation d’un fluide de décharge.
En comparaison, un essai est réalisé en découpant une cellule sous immersion intégrale dans le liquide de décharge (mélange de chlorure de choline et d’éthylène glycol en rapport molaire 1 :3 avec l’ajout d’une navette électrochimique de type chlorure de fer). La indique l’évolution de la tension et de la température. On constate une diminution de la tension et une augmentation de la température de la batterie lithium-ion.
Exemple 2 : Ouverture d’un module en milieu chlorure de choline et d’éthylène glycol et décharge également en milieu chlorure de choline et d’éthylène glycol
Un module Li-ion de chimie NMC a une capacité du module de 125 Ah, une tension de module de 16,6 V et chaque cellule du module est chargée à 100% (initialement à 3,7 V). Le module est sous atmosphère non contrôlée (air ambiant) et est soumis à une découpe de type meulage réalisée à l’aide d’une meule résinoïde contenant de l’abrasif Al 2 O 3 . Le fluide de coupe (première solution 100) est un mélange de chlorure de choline et d’éthylène glycol en rapport molaire 1 :3 avec l’ajout d’une navette électrochimique de type chlorure de fer. Le fluide est aspergé sur la zone de coupe avec un débit de 10 L/min. L’action d’ouverture par la meule crée une entaille d’environ 5 cm² pour une épaisseur de 500 µm. L’opération de découpe est réalisée sur une durée de 5 minutes, puis la découpe est stoppée ainsi que l’aspersion de liquide.
La montre que la tension du module diminue progressivement durant la phase de découpe et l’arrêt du jet (noté phase d’attente sous air). La phase d’arrêt a été volontairement allongée à 15 minutes pour mettre en évidence l’évolution de la température sous air sur une durée importante. La mesure de la température du module indique un échauffement suffisamment bas pour permettre un traitement sans explosion ou inflammation, après l’arrêt de l’aspersion de liquide de décharge, avec une atmosphère ambiante (sous air).
Selon l’exemple de réalisation illustré, le circuit de liquide caloporteur 20 comprend une première vanne trois-voies 41 disposée conjointement sur la boucle secondaire B2 et sur la troisième branche de liaison D3. La première vanne trois-voies 41 est configurée pour sélectivement : - autoriser une circulation de liquide caloporteur du premier point de connexion C1 vers le troisième échangeur 3 et interdire une circulation de liquide caloporteur du cinquième point de connexion C5 vers le premier échangeur 1, ou - autoriser une circulation de liquide caloporteur du premier point de connexion C1 vers le premier échangeur 1 et interdire une circulation de liquide caloporteur du cinquième point de connexion C5 vers le troisième échangeur 3.
Le circuit de liquide caloporteur 20 comprend une deuxième vanne trois-voies 42 disposée conjointement sur la sixième branche de liaison D6 et sur la huitième branche de liaison D8. La deuxième vanne trois-voies 42 est configurée pour sélectivement : - autoriser une circulation de liquide caloporteur du onzième point de connexion C11 vers le quatorzième point de connexion C14 et interdire une circulation de liquide caloporteur du quinzième point de connexion C15 vers le seizième point de connexion C16, ou - autoriser une circulation de liquide caloporteur du quinzième point de connexion C15 vers le seizième point de connexion C16 et interdire une circulation de liquide caloporteur du quinzième point de connexion C15 vers le quatorzième point de connexion C14.
Le circuit de liquide caloporteur 20 comprend une troisième vanne trois-voies 43 disposée conjointement sur la boucle secondaire B2 et sur la neuvième branche de liaison D9. La troisième vanne trois-voies 43 est configurée pour sélectivement : - autoriser une circulation de liquide caloporteur du deuxième point de connexion C2 vers le sixième échangeur 6 et interdire une circulation de liquide caloporteur du dix-septième point de connexion C17 vers le dix-huitième point de connexion C18, ou - autoriser une circulation de liquide caloporteur du deuxième point de connexion C2 vers le dix-huitième point de connexion C18 et interdire une circulation de liquide caloporteur du dix-septième point de connexion C17 vers le sixième échangeur 6.
Selon un mode de réalisation non représenté, le système de conditionnement thermique 100 comprend deux vannes deux voies à la place d’au moins une vanne trois-voies. Les deux vannes deux-voies sont alors disposées sur chacune des branches de liaison sur laquelle la vanne trois-voies correspondante était disposée.
Selon l’exemple illustré, la boucle principale A de fluide réfrigérant comprend un échangeur de chaleur interne 25 comportant une première section d’échange thermique 25a disposée en aval du premier échangeur 1 et en amont du premier détendeur 21 et une deuxième section d’échange thermique 25b disposée en aval du troisième échangeur 3 et en amont du compresseur 15. L’échangeur de chaleur interne 25 est configuré pour permettre un échange de chaleur entre le fluide réfrigérant dans la première section d’échange thermique 25a et le fluide réfrigérant dans la deuxième section d’échange thermique 25b. L’échangeur de chaleur interne 25 est optionnel et peut ne pas être installé sur le système de conditionnement thermique 100.
Les figures 2 à 7 illustrent plusieurs modes de fonctionnement possibles du système de conditionnement thermique 100 illustré sur la . Sur ces figures, les portions du circuit de fluide réfrigérant 10 qui sont parcourues par du fluide réfrigérant sont tracées en trait plein épais, et les portions dans lesquelles le fluide réfrigérant ne circule pas sont tracées en pointillés. De même, les portions du circuit de liquide caloporteur 20 qui sont parcourues par du liquide caloporteur sont tracées en trait plein épais, et les portions dans lesquelles le liquide caloporteur ne circule pas sont tracées en pointillés. Les échangeurs de chaleur inactifs car non parcourues par du fluide réfrigérant ou du liquide caloporteur sont également schématisés par un trait en pointillés. Les flèches à trait simple correspondent aux différents débits de liquide caloporteur, et les flèches à trait double correspondent aux différents débits de fluide réfrigérant.
La illustre un procédé de fonctionnement d’un système de conditionnement thermique 100 tel que décrit précédemment, dans un mode de refroidissement. Dans ce mode de fonctionnement : - un débit Qr de fluide réfrigérant circule dans le compresseur 15 où il passe à haute pression, et circule successivement dans le premier échangeur 1 où il cède de la chaleur au liquide caloporteur, dans le troisième détendeur 23 où il passe à basse pression, dans le quatrième échangeur 4 où il reçoit de la chaleur du flux d’air intérieur Fi, et retourne au compresseur 15. - un premier débit Qc1 de liquide caloporteur circule dans le sixième échangeur 6 où il cède de la chaleur au flux d’air extérieur Fe, et se divise en : -- un deuxième débit Qc2 de liquide caloporteur circulant dans la première branche de liaison D1 et échangeant de la chaleur avec l’élément 40 de la chaine de traction électrique du véhicule, -- un troisième débit Qc3 de liquide caloporteur circulant dans le premier échangeur 1 où il reçoit de la chaleur du fluide réfrigérant, le deuxième débit Qc2 et le troisième débit Qc3 se rejoignant au niveau du deuxième point de connexion C2.
Le fluide réfrigérant circule successivement dans le compresseur 15, dans la boucle principale A, est redirigé au niveau du premier point de raccordement 11 dans la branche de dérivation B, circule dans le troisième détendeur 23 où il subit une détente et passe à basse pression, dans le quatrième échangeur 4 où il s’évapore en absorbant de la chaleur du flux d’air intérieur Fi, rejoint la boucle principale A au niveau du deuxième point de raccordement 12 et rejoint l’entrée 15a du compresseur 15, bouclant ainsi le cycle thermodynamique.