Procédé de rendu d’un chemin le plus probable pour un véhicule (10) circulant dans un environnement routier (1), ledit procédé comprenant les étapes suivantes : - réception (31) de premières données représentatives d’une position dudit véhicule (10) dans ledit environnement routier (1), depuis un système embarqué dans ledit véhicule (10) ; - réception (32) de deuxièmes données représentatives d’une cartographie dudit environnement routier (1) ; - détermination (33) de troisièmes données représentatives dudit chemin le plus probable pour ledit véhicule (10) dans ledit environnement routier (1), en fonction desdites premières et deuxièmes données ; et - rendu (34), en fonction desdites troisièmes données, d’un premier contenu graphique représentatif dudit chemin le plus probable à destination d’un conducteur dudit véhicule (10), pour affichage sur un dispositif d’affichage embarqué dans ledit véhicule (10). Procédé selon la revendication 1, lequel comprend en outre une étape de contrôle d’un système d’aide à la conduite, dit système ADAS, dudit véhicule (10) en fonction desdites troisièmes données. Procédé selon la revendication 1 ou 2, dans lequel ledit premier contenu graphique est en outre représentatif d’une consigne de conduite associée audit chemin le plus probable. Procédé selon l’une des revendications 1 à 3, dans lequel lesdites deuxièmes données comprennent en outre au moins une information représentative d’une pluralité d’intersections associées audit environnement routier (1), ledit premier contenu graphique étant en outre représentatif d’au moins une intersection (1003) associée audit chemin le plus probable, ladite au moins une intersection (1003) appartenant à ladite pluralité d’intersections. Procédé selon l’une des revendications 1 à 4, dans lequel lesdites deuxièmes données comprennent en outre au moins une information représentative d’une pluralité de portions de route associées audit environnement routier (1), lesdites deuxièmes données comprenant une information représentative d’un type de route associé à chaque portion de route de ladite pluralité de portions de route. Procédé selon l’une des revendications 1 à 5, lequel comprend en outre les étapes suivantes : - réception de quatrièmes données représentatives d’un itinéraire dudit véhicule (10) ; - rendu, en fonction desdites quatrièmes données, d’un deuxième contenu graphique représentatif dudit itinéraire à destination d’un conducteur dudit véhicule (10), pour affichage sur ledit dispositif d’affichage embarqué dans ledit véhicule (10). Procédé selon l’une des revendications 1 à 6, lequel comprend en outre une réception de cinquièmes données représentatives d’un historique de navigation dudit véhicule (10), lesdites troisièmes données étant déterminées en outre en fonction desdites cinquièmes données. Programme d’ordinateur comportant des instructions pour la mise en œuvre du procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes, lorsque ces instructions sont exécutées par un processeur. Dispositif (2) d’affichage d’un chemin le plus probable que va parcourir un véhicule, ledit dispositif (2) comprenant une mémoire (21) associée à au moins un processeur (20) configuré pour la mise en œuvre des étapes du procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 7. Véhicule (10) comprenant le dispositif (2) selon la revendication 9.