INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Une pièce métallique pour la fabrication d’articles de caoutchouc à base d’une composition d’alliage à base de fer particulièrement avantageuse selon l’invention comprend, avantageusement est constituée essentiellement de, en particulier est constituée de, en pourcentages en poids de la composition totale : Nickel : 39,0 – 42,0 Niobium : 5,000 – 5,500 ; Carbone : 0,015 – 0,070 ; Cobalt : ≤0,050 Chrome : ≤0,100 ; Silicium : ≤0,500 ; Manganèse : ≤0,500 ; Fer : solde ; ainsi que les impuretés inévitables.
Dans le cadre de la présente invention les gammes « X – Y % », « X à Y » signifient que les bornes X et Y sont incluses. La gamme « entre X et Y » exclut les bornes X et Y.
Dans le cadre de la présente invention, les incertitudes de mesure indiquées sont des incertitudes typiques.
En particulier les impuretés inévitables, notamment choisies parmi l’azote (N), l’oxygène (O), l’hydrogène (H), le soufre (S), le phosphore (P), l’aluminium (Al), le titane (Ti), le vanadium (V), le molybdène (Mo), le calcium (Ca), le cuivre (Cu), le magnésium (Mg) et leurs mélanges, sont maintenues au plus bas niveau. Ces impuretés sont généralement dues essentiellement au procédé de fabrication et à la qualité de l’enfournement. De façon avantageuse la composition d’alliage à la base de la pièce métallique selon l’invention comprend au plus 1,00% en poids d’impuretés inévitables, avantageusement au plus 0,75% en poids, encore plus avantageusement au plus 0,50% en poids, par rapport au poids total de la composition. De façon générale, la teneur des impuretés dans l’alliage est mesurée avec une incertitude absolue de ±0,08%.
Nous n’avons pas connaissance par contre d’une offre technique structurée consistant à convertir une voiture déjà mise en circulation en version diesel en une voiture en version bicarburation au gaz répondant aux exigences des zones à faibles émissions et permettant par un traitement de données de massifier la mise en œuvre de ces conversions en version bicarburation au gaz et par conséquence de réduire les émissions de particules fines notamment en regard des Zones à Faibles Émissions (ZFE).
Le procédé de réduction des particules fines en regard des Zones à Faible Émissions (ZFE) selon l’invention consiste à la mise en œuvre de conversion d’au moins une voiture à motorisation diesel déjà mis en circulation par une version bicarburation gazole-gaz et comporte une étape de traitement de données sur la base du VIN de la voiture et d’au moins une localisation de l’usage de la voiture pour vérifier l’éligibilité technique d’au moins une solution de conversion en bicarburation gazole-gaz en regard des Zones à Faibles Émissions (ZFE) présentes et futures, étape qui va consister à partir du VIN acronyme de Vehicle Identification Number qui est le numéro d’identification de la voiture, à identifier le constructeur et le type de la voiture, à consulter une base de données des caractéristiques techniques de la voiture, à consulter une base de données des conversions en version bicarburation au gaz présentes et futures sous forme de kit de conversion, à consulter la base de données des Zones à Faibles Émissions (ZFE) présentes et futures et à vérifier l’existence d’au moins une conversion en version bicarburation au gaz déjà disponible ou prévue d’être disponible pour le type de la voiture avant la mise en place des Zones à Faibles Émissions (ZFE) interdisant l’accès de sa voiture en fonction de sa motorisation et son année de fabrication ou de sa mise en circulation et ensuite au moins une voiture diesel est convertie en une voiture à bicarburation gazole-gaz suite à cette étape.
De façon avantageuse, le procédé exploite une base de données faisant correspondre au VIN de la voiture (V), la composition physique de la voiture.
De façon avantageuse, quand la voiture possède une plaque d’immatriculation (PI), le procédé exploite une base de données faisant correspondre la plaque d’immatriculation (PI) à tout ou partie du VIN de la voiture.
Selon un mode d’utilisation, le procédé est utilisé dans le contexte d’un site web où il faut disposer du VIN ou de la plaque d’immatriculation pour en déduire a minima la marque et le modèle pour identifier la possibilité technique des solutions de conversions en bicarburation gaz disponibles et de la localisation de la voiture , y compris en utilisant l’adresse IP de l’ordinateur connecté au site web comme localisation d’usage approximative.
Selon un mode d’utilisation, le procédé est utilisé dans le contexte d’un territoire ou d’une zone géographique pour lesquels on s’interroge sur les possibilités techniques d’effectuer la conversion en version bicarburation au gaz des voitures de ce territoire ou de cette zone géographique, la localisation de l’usage de la voiture étant a minima ce territoire ou cette zone géographique.
Selon un mode d’utilisation, le procédé est utilisé dans le contexte d’un propriétaire d’un parc captif qui s’interroge sur les possibilités techniques d’effectuer la conversion en version bicarburation au gaz des voitures de son parc captif.
Selon un mode d’utilisation, le procédé est utilisé dans le contexte d’un constructeur automobile qui s’interroge sur les possibilités techniques d’effectuer la conversion des voitures de sa marque ou de ses marques déjà immatriculés en version bicarburation au gaz et le fait que la voiture dispose d’une option télématique grâce à laquelle le constructeur peut techniquement accéder à la localisation de la voiture, en ayant obtenu l’autorisation de son propriétaire.
illustre schématiquement le dispositif de production d’énergie avec uniquement des miroirs au niveau du panneau central et des panneaux latéraux ;
est une vue schématique du dispositif de production d’énergie de la selon une différente vue, faisant apparaître le récepteur solaire au niveau de la boxe contenant le convertisseur d’énergie ;
est une vue schématique éclatée du dispositif de production d’énergie ;
est une vue schématique du châssis rotatif incluant le châssis vertical ;
est une vue schématique du mécanisme de translation du panneau central sur le châssis rotatif ;
est une vue schématique du mécanisme de rotation du panneau central, ledit mécanisme de rotation est positionné sur le châssis vertical du châssis rotatif ;
est une vue schématique montrant le panneau central sous deux vues différentes ;
est une vue schématique du chariot sur lequel est positionné la boxe contenant le récepteur solaire et le convertisseur d’énergie ;
est une vue schématique du mécanisme de fixation des miroirs sur les poutrelles et du mécanisme d’articulation des miroirs sous deux vues différentes ;
est un dessin illustrant l’impact de la courbure du collecteur solaire et de la distance du récepteur solaire sur la surface de concentration solaire ;
est une vue schématique détaillée des différents composants du système fixe dit base du dispositif de production d’énergie et du système de rotation de la partie mobile ;
est une vue schématique du dispositif de production d’énergie avec un réservoir de stockage d’énergie thermique ;
est une vue schématique du dispositif de production d’énergie comportant des miroirs au niveau du panneau central et des panneaux solaires photovoltaïques au niveau des panneaux latéraux ;
est une vue schématique du dispositif de production d’énergie comportant uniquement des panneaux solaires photovoltaïques au niveau du panneau central et des panneaux latéraux ;
est une vue schématique du dispositif de production d’énergie comportant uniquement un panneau central avec des miroirs ;
Dans ce qui va suivre, les modes de réalisation décrits s’attachent plus particulièrement à une mise en œuvre du dispositif de production d’énergie à partir de l’énergie solaire pour une application stationnaire. Cependant, toute mise en œuvre dans un contexte différent, en particulier pour des applications mobiles, est également visée par la présente invention.
Selon un mode particulier de réalisation de l'invention, le procédé peut obtenir la donnée système depuis un logiciel et / ou un dispositif tiers.
A l’étape (GET3) le procédé analyse l’image obtenue lors de l’étape GET1. L’analyse peut comprendre une reconnaissance optique de caractères appliquée à l’image. La reconnaissance optique de caractères permet d’obtenir une retranscription du texte contenu dans l’image sous forme d’une suite / séquence de caractères.
L’analyse peut en outre comprendre une reconnaissance via une technique de vision par ordinateur. Cette technique permet d’extraire des informations d’éléments graphiques contenus au sein de l’image. Par exemple la reconnaissance de texte, la reconnaissance d’un objet, la reconnaissance d’un élément spécifique (image représentant un animal, un véhicule, etc.). Ces techniques (reconnaissance optique de caractères et vision par ordinateur) peuvent être appliquées à une partie de l’image (par exemple centrée en fonction de la donnée de position obtenue lors de l’étape GET1).
Dans une mise en œuvre particulière, chaque élément de texte (ligne par exemple) ou d’image reconnu par une technique de reconnaissance (OCR, vision par ordinateur, etc.) est ignoré si un score de confiance associé à la reconnaissance est inférieur à un seuil particulier (paramètre de configuration). En d’autres termes, une information extraite n’est prise en compte que si elle est associée à un score de confiance de détection supérieur à une valeur de confiance.
Selon un mode particulier de réalisation de l'invention, la reconnaissance optique de caractères et/ ou la vision par ordinateur est/sont réalisée(s) par un logiciel tiers. Le ou les résultats, par exemple, la retranscription du texte (suite / séquence de caractères et leur position associée) et/ou les éléments graphiques reconnus, sont émis par le logiciel tiers à destination du procédé.
Selon un mode particulier de réalisation de l'invention, le procédé réalise la reconnaissance optique de caractères et/ ou la vision par ordinateur au niveau de l’image.
Une fois l’analyse réalisée le procédé obtient en résultat un ensemble de données de contexte. Ces données peuvent appartenir au groupe comprenant :
un texte (par exemple la description d’une fonction donnée via une pop-up ou une infobulle) ; un libellé (nom de la fonction et/ou un raccourci clavier) associé à un élément graphique (bouton, menu, fenêtre) ; la taille d’un élément graphique (bouton, fenêtre, menu, texte, libellé, etc.) au sein de l’image ; la position d’un élément graphique au sein de l’image ; une image associée à une fonction de l’application (par exemple une image d’un élément graphique (bouton, menu, etc.) apte à déclencher l’exécution d’une fonction suite à une action utilisateur (clic, commande vocale, un appui sur une touche d’un clavier, etc.) ; etc.
Le libellé peut également comprendre la nature / le type de la fonction principale rendue par une fenêtre graphique affichée et/ou active (par exemple : fenêtre « d’édition de courriels », « de visioconférence », « de messagerie instantanée », etc).
Bien entendu, la liste des données de contexte précédente n’est pas limitative, et d’autres types de données de contexte sont susceptibles d’être déterminés lors de l’analyse de l’image.
A noter que la position peut correspondre à des coordonnées en pixel ou bien à un ratio (position relative par exemple en pourcentage) de la taille de la fenêtre graphique qui contient l’élément graphique. Les informations sur la position et la taille sont formées par une position X,Y (par exemple par rapport à un angle de la fenêtre rectangulaire) et un couple (hauteur, largeur). La présente invention n’est pas limitée aux fenêtres applicatives de forme rectangulaire, mais s’applique quelle que soit la forme (ronde, ovale, etc.).
Lors de l’étape UPDATE, le procédé met à jour une base de connaissance (BDD) avec les données de position, les données système et les données de contextes. Lorsque la base de données est suffisamment remplie (c’est-à-dire que la période d’apprentissage a été suffisamment longue), celle-ci peut être utilisée par une application tierce pour piloter les applicatifs présents sur le terminal 101.
En effet, cette base de connaissance peut être considérée comme une table de correspondances entre chaque fonction de chaque applicatif (application informatique) utilisé par l’utilisateur et les actions système associées (actions exécutées par le terminal électronique) et la position de ces fonctions dans une fenêtre applicative.
Exemple d’application : Un utilisateur utilise régulièrement un logiciel de visioconférence. Le procédé de construction est par exemple exécuté lorsque l’utilisateur clique (évènement système au sens de l’invention) sur l’icône permettant de raccrocher / quitter la visioconférence. Au moment du clic le procédé peut obtenir :
la position du curseur de la souris de l’ordinateur de l’utilisateur (donnée de position au sens de l’invention) ; une image du contenu affiché par l’écran de l’utilisateur correspondant à la fenêtre active du logiciel de visioconférence ; la position de la fenêtre et / ou la position du curseur par rapport à la fenêtre ; le nom du processus informatique qui vient de réaliser l’action. Le nom du processus peut correspondre au nom du logiciel / de la fenêtre active. Il est par exemple obtenu en scrutant l’utilisation du processeur et ou de la mémoire (variation / pic de consommation). A noter que le nom de la fenêtre active peut également être obtenu en réponse à l’exécution d’une commande émise à destination du système d’exploitation du terminal.
Le procédé réalise ensuite une analyse de l’image via une technique de reconnaissance optique de caractères et/ou de vision par ordinateur. Le procédé peut obtenir en résultat les données de contexte suivantes :
Sur la est également illustrée l’évolution du courant Iq exprimé sur l’axe q pour la régulation en puissance du premier bus 411_AC . Pour chaque valeur du courant Id exprimé sur l’axe d, le dispositif de contrôle 4210 ajuste le courant Iq exprimé sur l’axe q de sorte à obtenir la puissance maximale susceptible d’être délivrée aux charges 400 électriques, c’est-à-dire à garantir que le premier générateur électrique 401 reste dans ses limites de fonctionnement, notamment en termes de limites thermiques. Une relation quadratique relie en effet les valeurs du courant Id exprimé sur l’axe d et du courant Iq exprimé sur l’axe q pour garantir que le premier générateur électrique 401 ne surchauffe pas.
La illustre qu’il existe trois plages de fonctionnement selon la vitesse de rotation du rotor du premier générateur 401 électrique par rapport au stator du premier générateur 401 électrique.
A des vitesses de rotation inférieures à une vitesse minimale Vrot_min , la régulation en tension du premier bus 411_AC ne peut être mise en œuvre par sollicitation du premier générateur 401 électrique, dans la mesure où, à des vitesses aussi faibles, le courant Id exprimé sur l’axe d pour le fluxage du premier générateur 401 électrique est nécessairement très important. Dans ce cas, le courant Id exprimé sur l’axe d est à sa valeur maximale, le courant Iq exprimé sur l’axe q étant nul et la puissance délivrée par le premier générateur 401 électrique étant également nulle.
A des vitesses de rotation supérieures à la vitesse minimale Vrot_min , il est possible de réguler la tension du premier bus 411_AC par contrôle du flux magnétique au sein du premier générateur 401 électrique. Jusqu’à une vitesse de référence Vrot_ref , le courant Id exprimé sur l’axe d est positif, mais diminue en norme à mesure que la vitesse de rotation du premier générateur 401 électrique augmente. En effet, sur cette plage de vitesse, le procédé de contrôle met en œuvre une augmentation du flux magnétique au sein du premier générateur électrique 401 pour maintenir la tension sur le premier bus 411_AC égale à la tension de référence Vref_AC , mais ce fluxage est de moins en moins important à mesure que la vitesse de rotation du premier générateur 401 électrique augmente.
Au-delà de cette vitesse de référence Vrot_ref , le courant Id exprimé sur l’axe d change de sens et devient négatif, mais augmente en norme à mesure que la vitesse de rotation du premier générateur 401 électrique augmente. En effet, le procédé de contrôle met en œuvre une diminution du flux magnétique au sein du premier générateur électrique 401 pour maintenir la tension sur le premier bus 411_AC égale à la tension de référence Vref_AC , mais ce défluxage est de plus en plus important à mesure que la vitesse de rotation du premier générateur 401 électrique augmente.
Comme déjà décrit, à des vitesses de rotation faibles, la puissance disponible est limitée du fait d’un fort courant Id exprimé sur l’axe d, qui limite la valeur possible du courant Iq exprimé sur l’axe q. On remarque en outre, sur la , que, à des vitesses de rotation très importantes, la norme du courant Id exprimé sur l’axe d redevient très importante, ce qui limite une fois de plus la valeur possible du courant Iq exprimé sur l’axe q, et donc également limiter la puissance que peut fournir le premier générateur 401 électrique.
En définitive, la puissance susceptible d’être fournie par le premier générateur 401 électrique dépend de la vitesse de rotation du premier corps rotatif HP mais aussi de la conception électromagnétique de la machine PMSM.
Avantageusement, il est possible de limiter la puissance électrique injectée par le premier générateur 401 électrique sur le premier bus 411_AC en fonction de la vitesse de rotation du rotor du premier générateur 401 électrique par rapport au stator du premier générateur 401 électrique. Ce contrôle passe par l’imposition d’un gabarit illustré en traits longs alternés avec des pointillés sur la courbe de puissance de la . Ceci permet de limiter la valeur prise par le courant Iq exprimé sur l’axe q et, partant, de surchauffer le premier générateur 401 électrique. Ainsi, comme visible sur la , le contrôle de la puissance comprend une limitation de la puissance injectée par le premier générateur 401 sur le premier bus 411_AC si la vitesse est inférieure à un premier seuil de vitesse Vrot_1 et/ou si la vitesse est supérieure à un deuxième seuil de vitesse Vrot_2 , le deuxième seuil de vitesse Vrot_2 étant supérieur au premier seuil de vitesse Vrot_1 . La illustre que cette limitation peut être mise en œuvre en adaptant la consigne Iq_ref à partir du signal Vrot .
La illustre que c’est le deuxième corps rotatif BP qui est prévu pour compenser la baisse de prélèvement mécanique sur le premier corps rotatif HP si la vitesse est inférieure à un premier seuil de vitesse Vrot_1 et/ou si la vitesse est supérieure à un deuxième seuil de vitesse Vrot_2 . Plus précisément, c’est le premier onduleur 421 qui est prévu pour prélever sur le deuxième bus 412_DC la puissance nécessaire pour répondre à la puissance maximale requise par les charges électriques sur le premier bus 411_AC , et pour injecter cette puissance sur le premier bus 411_AC . La nécessité que le deuxième corps rotatif BP aide le premier corps rotatif HP à fournir de la puissance aux charges reliées au premier bus 411_AC à basse vitesse est compatible du fonctionnement d’un moteur 2 tel que celui illustré sur la , voire même souhaitable pour de tels moteurs lorsqu’ils présentent un fort taux de dilution. En effet les zones basse vitesse sont des zones de ralenti du moteur 2 pour lesquels les moteurs à fort taux de dilution ont une poussée supérieure au besoin. Le prélèvement de puissance sur le deuxième corps rotatif BP permet de limiter cette poussée.
Grâce au procédé de contrôle exposé, il est possible de substituer une machine synchrone à aimants permanents à une machine synchrone à rotors bobinés pour l’alimentation du réseau à courant alternatif 43_AC dans un moteur 2 d’aéronef hybridé électriquement, ce qui permet de réduire la masse et l’encombrement du système électrique 4 , tout en en augmentant le rendement, améliorant ainsi l’efficacité du moteur 2 .
moteur à courant continu alléger et puissant DOMAINE TECHNIQUE DE L’INVENTION Le domaine technique de l’invention est celui des moteurs à courant continu.
La présente invention concerne un moteur à courant continu.
ARRIERE-PLAN TECHNOLOGIQUE DE L’INVENTION Le moteur électrique est un dispositif permettant de transformer une énergie électrique en énergie mécanique. Un moteur électrique fournit un couple grâce à l’interaction entre les champs magnétiques du rotor (la partie tournante de la machine) et du stator (la partie fixe de la machine) désalignés. Le désalignement génère un couple qui tente de réaligner les champs. Lorsque le rotor se déplace et que les champs s'alignent, il est nécessaire de déplacer le champ du rotor ou du stator pour maintenir le désalignement et continuer à générer un couple et un mouvement.
Les moteurs électriques ont un bon rendement (de l’ordre de 90%-95%) par rapport au moteur thermique qui est généralement inférieur à 50%. En outre, le moteur électrique a l’avantage d’émettre zéro carbone. Il connait donc actuellement un succès très important pour l'électrification des véhicules automobiles (comme la voiture et l'avion).
La plupart des moteurs électriques fonctionnent grâce à l'interaction entre le champ magnétique du moteur et le courant électrique dans un enroulement de fil (Force de Lorentz). Les moteurs électriques peuvent être alimentés par des sources de courant continu (CC) ou par des sources de courant alternatif (CA).
Il est connu dans les moteurs à courant continu, les moteurs avec ou sans balais. Les avantages du moteur sans-balai par rapport aux moteurs à balais typiques (toujours avec courant continu) sont un rapport puissance/poids élevé, une vitesse élevée, un rendement élevé et une maintenance réduite.
Pour optimiser la consommation de l’afficheur sur papier électronique Ecr, après avoir modifié l’affichage de l’écran, l’afficheur sur papier électronique Ecr passe dans le mode deep-sleep (très basse consommation). Dans ce mode très basse consommation, le convertisseur élévateur Conv n’est plus régulé par le contrôleur graphique Cg et les condensateurs C1 et C2en sortie du convertisseur élévateur Conv se déchargent très lentement du fait de la consommation très faible.
Les inventeurs ont remarqué que si l’afficheur sur papier électronique Ecr est exposé aux UV, les tensions aux bornes des condensateurs C1 et C2, tant qu’elles ne sont pas nulles, associées aux courants de fuite générés par les UV sur l’afficheur sur papier électronique Ecr, vont modifier l’état des pixels
La présente invention vise à remédier à ce problème en insérant dans le système d’affichage un circuit de décharge Dec des condensateurs C1 et C2 qui est commandé par le contrôleur Cont à l’aide d’un signal noté CDec.
La illustre schématiquement un exemple de contrôle des pixels d’un papier électronique.
La tension PREVGH est l’alimentation servant à générer les tensions positives de Grille (VGH) et de Source (VSH) des transistors mosfet de commande des pixels. PREVGL sert à générer l’alimentation des tensions négatives (VGL, VSL).
L’afficheur sur papier électronique Ecr est constitué de microcapsules. Dans chacune des microcapsules, on trouve des particules chargées positivement (pigments noirs) et des particules chargées négativement (pigments blancs). On déplace ces particules du haut vers le bas de la microcapsule en appliquant grâce à un signal B/W une tension positive ou négative sur l’électrode du pixel.
La illustre schématiquement un exemple de réalisation d’un circuit de décharge selon la présente invention.
Le signal de commande CDec est relié à une première terminaison d’une résistance R10. Une seconde terminaison de la résistance R10 est reliée à la base du transistor Q1, à la base du transistor Q2, à une première terminaison d’une résistance R6 et à une première terminaison d’une résistance R9. Une seconde terminaison de la résistance R6 est reliée à l’alimentation VCC et une seconde terminaison de la résistance R9 est reliée à l’alimentation VCC.
Les émetteurs des transistors PNP Q1 et Q2 sont reliés à l’alimentation VCC.
Le collecteur du transistor Q1 est relié à la grille d’un transistor MOSFET X3 de type N et à une première terminaison d’une résistance R5.
Une seconde terminaison de la résistance R5 est reliée au signal PREVGL et à une première terminaison d’une résistance R4.