INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Selon l’invention, le terminal optique est adapté pour émettre en outre un faisceau lumineux de brouillage, de sorte que le faisceau laser utile et le faisceau lumineux de brouillage satisfassent les propriétés suivantes : - le faisceau laser utile et le faisceau lumineux de brouillage sont émis simultanément ; - une direction d’émission du faisceau lumineux de brouillage est telle que ce faisceau lumineux de brouillage forme, dans le plan de réception, une superposition avec le faisceau laser utile ; - le faisceau lumineux de brouillage possède une valeur de puissance spectrale non-nulle pour la longueur d’onde du faisceau laser utile, telle qu’à cette longueur d’onde et dans le plan de réception, le faisceau lumineux de brouillage constitue une contribution de bruit par rapport aux signaux utiles ; et - des intensités respectives du faisceau laser utile et du faisceau lumineux de brouillage sont telles qu’à la longueur d’onde du faisceau laser utile et dans le plan de réception, il existe une zone, appelée zone de destination, à l’intérieur de laquelle la superposition des deux faisceaux présente des valeurs d’un rapport signal-sur-bruit, pour les signaux utiles, en n’importe quel point de la zone de destination qui sont toutes supérieures à une valeur limite, et ce rapport signal-sur-bruit possède simultanément des valeurs qui sont toutes inférieures à la valeur limite en n’importe quel autre point du plan de réception à l’extérieur de la zone de destination.
L’invention instaure donc une sécurité par couche physique additionnelle, pour la transmission de signaux utiles dans le cas d’un mode de communication qui utilise une propagation de faisceau laser en champ libre. Dans le cadre de la présente description, on entend par signaux utiles les signaux qui résultent de la modulation du faisceau laser utile afin de transcrire des données dans un format qui en permet la transmission au récepteur destinataire. Le terminal optique de communication par signaux laser qui est l’objet du premier aspect de l’invention est Alice selon l’appellation conventionnelle du domaine technique du cryptage quantique, et le récepteur destinataire est Bob. L’invention ajoute donc le faisceau lumineux de brouillage au faisceau laser utile, lors de la communication d’Alice à Bob, pour réduire la possibilité qu’un espion, c’est-à-dire Eve, parvienne à détecter les signaux utiles en plaçant un récepteur espion à proximité de Bob. Grâce à l’ajustement de l’intensité du faisceau lumineux de brouillage par rapport à celle du faisceau laser utile, tel que proposé par l’invention, la détection des signaux utiles par Eve en plaçant un récepteur espion en dehors de la zone de destination est rendu plus difficile, voire impossible. Cette confidentialité est obtenue par l’invention sans dégrader sensiblement la qualité de la transmission entre Alice et Bob.
Préférablement, le terminal optique peut être adapté pour qu’en n’importe quel point à l’intérieur de la zone de destination, le faisceau laser utile produise une valeur d’éclairement qui est supérieure à une valeur d’éclairement du faisceau lumineux de brouillage à la longueur d’onde du faisceau laser utile, et pour qu’en n’importe quel autre point du plan de réception à l’extérieur de la zone de destination, le faisceau laser utile produise simultanément une valeur d’éclairement qui est inférieure à une valeur d’éclairement du faisceau lumineux de brouillage aussi à la longueur d’onde du faisceau laser utile. Lorsque le faisceau lumineux de brouillage constitue la principale source de bruit, par rapport à d’autres contributions au bruit pouvant exister par ailleurs et qui seraient beaucoup plus faibles, la valeur limite du rapport signal-sur-bruit est alors sensiblement égale à un à la frontière de la zone de destination. Toutefois, il n’est pas indispensable que la valeur limite du rapport signal-sur-bruit qui est produite selon l’invention à la frontière de la zone de destination soit égale à un.
De façon générale pour l’invention, le terminal optique peut être adapté de sorte que le faisceau lumineux de brouillage soit modulé de façon aléatoire ou pseudo-aléatoire. Le bruit qui est produit ainsi par le faisceau lumineux de brouillage peut avoir une caractéristique spectrale quelconque. Notamment, ce peut être une caractéristique spectrale de bruit blanc, de bruit d’émission spontanée, de bruit thermique, etc.
Dans divers modes de réalisation de l’invention, le terminal optique peut être adapté de sorte que chacun du faisceau laser utile et du faisceau lumineux de brouillage soit modulé sous forme d’impulsions successives. Toutefois, l’invention est compatible avec d’autres modes de modulation, tels qu’une modulation de polarisation, une modulation de fréquence ou une modulation de phase, par exemple.
De façon préférée mais sans être indispensable, le faisceau lumineux de brouillage peut être un autre faisceau laser, qui possède alors une longueur d’onde identique à celle du faisceau laser utile.
Encore de façon générale pour l’invention, le terminal optique peut comprendre une source de bruit qui est agencée pour moduler le faisceau lumineux de brouillage.
Dans des premiers modes de réalisation possibles de l’invention, le terminal optique peut comprendre une optique de sortie, notamment de type télescope, qui est agencée pour transmettre simultanément le faisceau laser utile et le faisceau lumineux de brouillage en superposition l’un avec l’autre dans cette optique de sortie. De tels premiers modes de réalisation pour le terminal optique réduisent sa masse et son encombrement, ce qui est particulièrement avantageux pour un terminal optique qui est embarqué à bord d’un satellite.
Dans des seconds modes de réalisation, alternatifs aux premiers, le terminal optique peut comprendre deux optiques de sortie qui sont séparées, chaque optique de sortie pouvant notamment être du type télescope, l’une l’elles étant agencée pour transmettre le faisceau laser utile et l’autre pour transmettre le faisceau lumineux de brouillage.
Encore de façon générale pour l’invention, le terminal optique peut comprendre en outre au moins un détecteur, appelé détecteur d’intrusion, qui est adapté pour révéler un autre récepteur optique externe au terminal optique, appelé récepteur espion et correspondant à Eve, si ce récepteur espion est situé dans une zone du plan de réception, appelée zone d’exclusion, qui contient la zone de destination en étant plus grande que cette dernière. La sécurité ou confidentialité de la communication par signaux laser peut ainsi être améliorée dans une mesure supplémentaire. Un tel détecteur d’intrusion peut comprendre au moins l’un parmi un système radar, un système de détection infrarouge, et un système LIDAR. Dans un cas où le détecteur d’intrusion comprend un système LIDAR et un système de balayage qui est agencé pour produire un balayage de la zone d’exclusion par le rayonnement émis par le système LIDAR, le terminal optique et le système LIDAR peuvent partager une optique de sortie par laquelle sont transmis le faisceau laser utile et le rayonnement du système LIDAR, et possiblement aussi le faisceau lumineux de brouillage, et par laquelle est collectée une partie du rayonnement émis par le système LIDAR qui a été rétroréfléchie ou rétrodiffusée par le récepteur espion. Par optique de sortie partagée est entendue une optique de sortie du terminal dans laquelle le(s) faisceau(x) et le rayonnement du système LIDAR sont superposés.
Un deuxième aspect de l’invention propose un engin porteur tel qu’un satellite, un véhicule terrestre, un navire, un aéronef, un drone, ou une station-plateforme à haute altitude, couramment désignée par HAPS pour «High-Altitude Platform Station» en anglais, cet engin porteur comprenant un terminal optique qui est conforme au premier aspect de l’invention, y compris ses perfectionnements, et qui est embarqué à bord de l’engin porteur. L’invention permet alors d’améliorer le niveau de sécurité de communications dites à liaisons descendantes dans le cas de transmissions à partir du satellite à destination du véhicule terrestre, navire, aéronef, drone, ou de la station-plateforme à haute altitude, ou de communications dites à liaisons montantes dans le cas de transmissions à partir du véhicule terrestre, navire, aéronef, drone, ou de la station-plateforme à haute altitude à destination du satellite.
Un troisième aspect de l’invention propose une station de transmission, notamment une telle station qui est fixe à la surface de la Terre, cette station de transmission comprenant un terminal optique qui est conforme au premier aspect de l’invention, y compris ses perfectionnements. Dans ce cas, l’invention permet d’améliorer le niveau de sécurité de communications à liaisons montantes, de la station de transmission vers un satellite.
Un quatrième aspect de l’invention propose un système de communication par signaux laser comprenant un terminal optique qui est conforme au premier aspect de l’invention, un récepteur destinataire qui est externe au terminal optique, et des moyens pour révéler un récepteur espion, qui est externe au terminal optique et au récepteur destinataire, si ce récepteur espion est situé dans la zone d’exclusion. A la place des moyens pour révéler le récepteur espion, ou en plus de ceux-ci, le système peut comprendre des moyens pour empêcher qu’aucun récepteur espion ne se trouve dans la zone d’exclusion. Alors, la superposition du faisceau laser utile et du faisceau lumineux de brouillage présente des valeurs du rapport signal-sur-bruit, pour les signaux utiles, en n’importe quel point du plan de réception à l’extérieur de la zone d’exclusion, qui sont toutes inférieures à une valeur limite supplémentaire, cette valeur limite supplémentaire étant plus basse que la valeur limite relative à la zone de destination.
Enfin, un cinquième aspect de l’invention propose un procédé de transmission de signaux utiles entre un terminal optique qui est conforme au premier aspect de l’invention, et qui est l’émetteur des signaux utiles, et un récepteur destinataire qui est externe au terminal optique, et auquel les signaux utiles sont destinés. Selon ce procédé : - le faisceau laser utile est émis en direction du récepteur destinataire de sorte que ce récepteur destinataire soit à l’intérieur de la zone de destination ; et - le faisceau lumineux de brouillage est émis par le terminal optique de sorte que le faisceau laser utile soit superposé au faisceau lumineux de brouillage.
- la proue comprend un élément de carrosserie délimitant un passage pour l’attelage et obturable par la ou chaque trappe et la ou chaque trappe est montée mobile par rapport à l’élément de carrosserie pour s’escamoter en position ouverte, sur au moins 80% de sa longueur dans l’élément de carrosserie, le ou chaque déflecteur d’air se trouvant en dehors de l’élément de carrosserie suivant l’axe d’attelage dans la position ouverte.
Ces caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d’exemple non limitatif, et faits en référence aux dessins annexés, sur lesquels ;
la est une vue partielle de dessus de deux rames attelées l’une à l’autre, les trappes des proues de chaque rame sont en positions ouvertes, la est une vue de dessus d’une proue de véhicule ferroviaire dont les trappes sont en position fermées, et la est une vue en section en détail d’une partie (III) de la trappe comportant le déflecteur d’une des trappes de la rame de la .
Comme partiellement visible sur la , un véhicule ferroviaire 10 comprend deux rames 11, 12 dont l’une est menante et l’autre est menée.
Chaque rame 11, 12 comporte à chaque extrémité une proue 15 en forme d’ogive permettant une bonne pénétration de l’air.
La proue 15 comporte un élément de carrosserie 30 portant des phares 35 et délimitant une bouche axiale 37 obturable par deux trappes mobiles 50. Elle comporte en outre un attelage 52 masqué en arrière des trappes 50 et accessible au travers de la bouche 37. Cet attelage 52 est propre à coopérer avec un attelage identique d’une rame suivante ou précédente.
Les trappes 50 sont mobiles l’une par rapport à l’autre transversalement à l’axe d’attelage A, entre une position fermée, visible sur la , dans laquelle elles sont en contact l’une avec l’autre et couvrent l’attelage 52 respectif, et une position ouverte, visible sur la , dans laquelle elles sont écartées l’une de l’autre permettant le passage de l’attelage 52.
Les trappes 50 forment en position fermée, une enveloppe en forme d’ogive couvrant la bouche axiale 37. Chaque trappe 50 s’étend sur toute la hauteur de la bouche 37, d’une base de la rame 11 en contact avec son boggie non représenté, jusqu’au sommet de la bouche 37.
Chaque trappe 50 définit de plus, un bord de fermeture 55 s’étendant sur la hauteur et en contact avec le bord de fermeture 55 de l’autre trappe 50 en position fermée. Ce contact définit un plan de joint 60 sur toute la hauteur des deux trappes 50 en contact. Chaque trappe 50 définit également une extrémité opposée 65 au bord de fermeture 55 s’étendant également sur toute la hauteur de ladite trappe 50, et dans le prolongement de l’élément de carrosserie 30 en position fermée des trappes 50.
Les trappes 50 d’une même proue 15 sont de préférence symétriques par rapport au plan de joint 60 en position fermée.
Chaque trappe 50 présente une face externe 70 visible sur la , orientée vers l’extérieur de la proue 15. La face 70 définit un profil nominal extérieur 73 de même convexité s’étendant du bord de fermeture 55 à l’extrémité opposée 65. Le profil nominal 73 est représenté en tirets sur la En position fermée des trappes 50, tout plan tangent au profil nominal extérieur 73 au niveau du bord de fermeture 55, est orthogonal à l’axe d’attelage A. Toujours en position fermée des trappes 50, tout plan tangent au profil nominal extérieur 73 à l’extrémité opposée 65, est dans le prolongement de l’élément de carrosserie 30.
En section, les tangentes au profil nominal extérieur 73 au bord de fermeture 55 et à l’extrémité opposée 65 de chaque trappe 50 forment un angle compris entre 60° et 90°.
Les trappes 50 sont mobiles autour d’un axe vertical perpendiculaire à l’axe (A). En position ouverte, les trappes 50 s’escamotent sous l’élément de carrosserie 30 de la rame 11 ou 12 respective, sur une distance d’environ 80% de la longueur totale de la trappe 50. La distance est mesurée en section entre le bord de fermeture 55 et l’extrémité opposée 65. L’extrémité opposée 65 est alors sous l’élément de carrosserie 30 tandis que le bord de fermeture 55 est apparent à l’extérieur de l’élément de carrosserie 30.
En outre, chaque trappe 50 comprend sur sa face externe 70 un déflecteur d’air 75 au niveau du bord de fermeture 55 faisant saillie par rapport au profil nominal extérieur 73 de la trappe 50 respective. Chaque déflecteur d’air 75, visible sur la , s’étend sur toute la hauteur de la trappe 50 et définit une géométrie concave par rapport au profil nominal extérieur 73 de la trappe 50 associée.
Chaque déflecteur d’air 75 est délimité en section par le bord de fermeture 55 d’une part, et par un point d’inflexion 80 à partir duquel la courbure de la face externe 70 de la trappe associée s’inverse d’autre part. A partir du point d’inflexion 80, la face externe 70 de chaque trappe 50 diverge en section du profil nominal extérieur 73, le long d’une courbe dérivable en tout point, jusqu’à atteindre un maximum 90 au niveau du bord de fermeture 55, formant ainsi le déflecteur d’air 75.
Les déflecteurs d’air 75 divergent du profil nominal externe 73 de telle sorte qu’en position fermée des trappes 50, le plan tangent à chaque déflecteur d’air 75 à son maximum 90, est confondu avec le plan de joint 60. L’angle entre le plan tangent au déflecteur d’air 75 et le plan tangent au profil nominal extérieur 73, au bord de fermeture 55, est donc de préférence sensiblement égale à 90°.
De cette manière, le levier 8 qui est au moins en partie dans le passage Pn peut pivoter autour du pivot 9 par rapport à la poignée P1 tout en étant maintenu dans le passage Pn par des bords latéraux de la poignée placés de part et d’autre des bords latéraux du levier 8.
La poignée P1 s’étend longitudinalement selon l’axe longitudinal de la poignée alors que le pivot 9 s’étend longitudinalement selon un axe longitudinal du pivot 9.
L’axe longitudinal du pivot 9 est dans un plan perpendiculaire à l’axe longitudinal de la poignée de préhension.
Préférentiellement, comme on le voit en comparant les et 2 ou en comparant les figures 8 et 9, la surface de contact entre la came 8a et la contre-came 6 est minimale lorsque le levier 8 est en position de libération et est maximale lorsque le levier 8 est en position de serrage.
Cette caractéristique permet de réduire l’usure de la came 8a et de la contre-came 6 car la surface de contact augmente avec l’effort transmis via la contre-came 6.
Ce mode de réalisation est simplement obtenu car la came 8a et le levier 8 forment un seul ensemble rigide ici obtenu par une seule pièce rigide comprenant la came et le levier.
Les organes de serrage 1, 2 sont adaptés à supporter des températures supérieures à 120°C qui peuvent être atteintes lorsque la paroi périphérique du récipient est serrée et que le récipient R est chauffé.
A cette fin, le premier organe de serrage 1 est préférentiellement en métal, préférentiellement en acier inoxydable et le second organe de serrage 2 peut être en un matériau polymère rigide résistant à au moins 120°C (par exemple de la bakélite).
Comme on le comprend des figures 1, 2, 3, 6a, 6b, 8 et 9, l’organe élastique de rappel 7 est un ressort 7 d’une part en appui contre une surface d’appui P2 appartenant à la poignée de préhension P1 et d’autre part en appui contre une surface d’appui appartenant à la contre-came 6. La surface d’appui P2 est formée dans le passage Pn de la poignée P1.
L’organe élastique de rappel 7 est disposé pour s’opposer élastiquement au passage du premier organe de serrage 1 de la première position vers la seconde position.
Préférentiellement, comme illustré sur les figures 1, 2, 6a, 6b, 8 et 9, la tige 10 présente un évidement interne 10b dans lequel s’étend une portion au moins dudit organe élastique de rappel 7.
Ceci permet de compacter le mécanise dans la poignée en approchant le ressort de l’axe longitudinal de la tige 10.
Comme illustré aux figures 2, 6b et 9, un bord axial 10b1 de l’évidement interne 10b de la tige 10 est en butée axiale contre l’organe élastique de rappel 7 lorsque le premier organe de serrage 1 se trouve dans sa première position de coulissement.
Comme illustré aux figures 1, 6a et 8, ce bord axial 10b1 de l’évidement interne 10b de la tige 10 est éloigné de l’organe élastique de rappel 7 lorsque le premier organe de serrage 1 se trouve dans sa seconde position de coulissement.
Ainsi, l’organe élastique de rappel 7, en plus de sa fonction de rappel élastique du premier organe vers la première position, forme une butée axiale définissant une limite de coulissement du premier organe de serrage 1 lorsqu’il arrive dans sa première position par rapport à la poignée de préhension P1.
Ce mode de réalisation simplifie la fabrication du dispositif de préhension selon l’invention puisqu’il n’est pas nécessaire de fabriquer une butée spécifique pour limiter le coulissement du premier organe de serrage.
Ces dernières années, avec la prise de conscience environnementale et les progrès de la technologie des véhicules électriques, l'accent a été mis sur le développement des véhicules électriques, qui remplacent les véhicules traditionnels alimentés par des combustibles fossiles. Cette tendance a conduit à une prévalence croissante des véhicules électriques. Afin d'améliorer l'autonomie et l'attrait des véhicules électriques, de nombreux pays et villes commencent à planifier l'installation de stations de recharge et de stations énergétiques à batterie dans les espaces publics. Ces installations fournissent des services de recharge ou d'échange de batteries pour les voitures et/ou motos électriques, ce qui rend l'utilisation des véhicules électriques plus pratique.
Les produits mondiaux sont susceptibles d'être utilisés par des utilisateurs de différents pays, régions ou groupes linguistiques. En général, les produits destinés à différents pays/régions sont fabriqués sur des chaînes de production différentes pour produire des produits destinés à différents groupes linguistiques. Si le produit doit être exporté vers différents pays/régions, il doit être mis à jour et reproduit, par exemple par des mises à jour de micrologiciel ou de logiciel, pour répondre aux besoins locaux de la destination visée. Le processus de mise à jour et de reproduction de ces produits prend beaucoup de temps et nécessite une main-d'œuvre importante. D'autre part, certains marchés peuvent avoir des utilisateurs appartenant simultanément à différents groupes linguistiques. Par exemple, le marché américain peut avoir des utilisateurs appartenant à la fois aux groupes linguistiques anglophone et hispanophone. Par conséquent, un produit conçu pour un seul groupe linguistique peut s'avérer désagréable pour certains utilisateurs.
Un objectif de la présente invention est de fournir une station énergétique à batterie et son procédé de gestion d'interface utilisateur.
La présente invention concerne une station énergétique à batterie applicable à un équipement électronique, comprenant : un système de confinement de batteries configuré pour contenir de multiples batteries, un module d'alimentation configuré pour charger les batteries, et une unité de traitement connectée au système de confinement de batteries et au module d'alimentation. Lorsque le système de confinement de batteries reçoit une batterie spécifique, l'unité de traitement est configurée pour lire un code d'identification de batterie à partir de la batterie spécifique, rechercher un code d'identification d'utilisateur spécifique qui correspond au code d'identification de batterie selon le code d'identification de batterie, la batterie spécifique étant liée à un utilisateur spécifique, rechercher un paramètre de langue selon le code d'identification d'utilisateur spécifique, et présenter une interface utilisateur pour l'équipement électronique selon le paramètre de langue, fournissant l'interface utilisateur à l'utilisateur spécifique pour commander l'équipement électronique.
Selon un mode de réalisation, l'unité de traitement est configurée pour utiliser en outre une unité de connexion réseau pour transmettre le code d'identification de batterie à un serveur en nuage par l’intermédiaire d’un réseau, et le serveur en nuage, selon le code d'identification de batterie, est configuré pour extraire le code d'identification d'utilisateur spécifique correspondant à la batterie spécifique, rechercher le paramètre de langue selon le code d'identification d'utilisateur spécifique, et transmettre le paramètre de langue à l'équipement électronique par l’intermédiaire du réseau, et l'unité de traitement est configurée pour présenter l'interface utilisateur selon le paramètre de langue.
Selon un mode de réalisation, l'unité de traitement est configurée pour utiliser en outre une unité de connexion réseau sans fil pour recevoir un signal spécifique provenant d'un dispositif électronique de l'utilisateur spécifique par l’intermédiaire d’un réseau sans fil, extraire le code d'identification d'utilisateur spécifique correspondant à l'utilisateur spécifique sur la base du signal spécifique, le signal spécifique identifiant le dispositif électronique, et le dispositif électronique étant lié à l'utilisateur spécifique, rechercher le paramètre de langue selon le code d'identification d'utilisateur spécifique et présenter l'interface utilisateur sur l'équipement électronique selon le paramètre de langue, fournissant l'interface utilisateur à l'utilisateur spécifique pour commander l'équipement électronique.