Agencement (10) pour véhicule (8) de transport comprenant une pluralité de dispositifs de verrouillage (40), chaque dispositif de verrouillage (40) étant monté sur un vantail (39) mobile entre une position ouverte et une position fermée, chaque dispositif de verrouillage (40) étant commutable au moyen d’un outil d’actionnement entre un état déverrouillé, autorisant l’ouverture du vantail (39), et un état verrouillé, empêchant l’ouverture du vantail (39), caractérisé en ce que l’agencement (10) comporte en outre : un système (42) d’alimentation électrique comprenant une ligne secondaire (44) d’alimentation électrique propre à alimenter chaque dispositif de verrouillage (40), et un système de commande (46) propre à commuter la ligne secondaire (44) entre une configuration d’alimentation, dans laquelle la ligne secondaire (44) alimente électriquement chaque dispositif de verrouillage (40), et une configuration de condamnation, dans laquelle la ligne secondaire (44) n’alimente pas électriquement les dispositifs de verrouillage (40), chaque dispositif de verrouillage (40) étant configuré pour être bloqué en état verrouillé en l’absence d’alimentation électrique. Agencement (10) selon la revendication 1, dans lequel chaque dispositif de verrouillage (40) comporte un verrou, mobile entre l’état verrouillé et l’état déverrouillé, un organe d’actionnement configuré pour déplacer le verrou entre l’état verrouillé et l’état déverrouillé, et un organe de commande (50) lié à l’organe d’actionnement de sorte que le déplacement de l’organe de commande (50) provoque le déplacement de l’organe d’actionnement, l’organe de commande (50) étant manœuvrable manuellement uniquement en présence d’alimentation électrique. Agencement (10) selon la revendication 2, dans lequel chaque organe de commande (50) comporte en outre une serrure (52) configurée pour coopérer avec l’outil d’actionnement associé, de préférence une clé. Agencement (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le système de commande (46) comprend un actionneur (60) configuré pour commander l’alimentation en énergie électrique de la ligne électrique, l’actionneur (60) étant configuré pour coopérer avec une clé de verrouillage distincte des outils d’actionnement des dispositifs de verrouillage (40). Agencement (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel les dispositifs de verrouillage (40) sont montés sur la ligne secondaire (44) en parallèles les uns par rapport aux autres. Agencement (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant en outre un système de surveillance (18) configuré pour signaler que le système de commande (46) est en configuration d’alimentation, de préférence en générant un signal lumineux et/ou un signal sonore. Véhicule (8) de transport public, comprenant un agencement (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes. Véhicule (8) selon la revendication 7, comprenant une pluralité d’armoires et/ou coffres (36, 38) comportant chacun une enveloppe définissant un volume interne et un vantail (39) monté mobile sur l’enveloppe, chaque armoire et/ou coffre (36, 38) étant destiné à recevoir un équipement à l’intérieur du volume interne, les dispositifs de verrouillage (40) étant montés sur lesdits vantaux (39). Véhicule (8) selon l’une quelconque des revendications 7 ou 8, dans lequel la ligne secondaire (44) est connectée à une ligne d’alimentation principale (34) du véhicule (8) configurée pour alimenter des moyens de traction du véhicule (8). Procédé de verrouillage/déverrouillage d’un dispositif de verrouillage (40) d’un agencement (10) selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, comprenant les étapes suivantes : Fourniture d’un agencement (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, Fermeture de la ligne secondaire (44) de manière à alimenter électriquement les dispositifs de verrouillage (40), et Déverrouillage du dispositif de verrouillage (40) au moyen d’un outil d’actionnement.