Actionneur (1) pour un système de verrouillage en stationnement d’une boîte de transmission de véhicule, ledit actionneur (1) comprend un support intermédiaire (10) sur lequel sont fixés un moteur électrique (20) et un système de transmission de puissance par engrenages (60) en liaison cinématique avec le moteur électrique (20), ledit actionneur (1) comprend en outre un élément de sortie de couple (70) engrenant avec le système de transmission de puissance par engrenages (60) et mobile en rotation entre une position de verrouillage et une position de déverrouillage caractérisé en ce que le support intermédiaire (10) et l’élément de sortie de couple (70) sont logés dans un boîtier (30) et l’élément de sortie de couple (70) est guidé en rotation par le boîtier (30). Actionneur (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le système de transmission de puissance par engrenages (60) est un système de roue dentée (61) et vis sans fin (21), ladite vis sans fin (21) se trouve sur un arbre de sortie du moteur électrique (20). Actionneur (1) selon la revendication 2, caractérisé en ce que l’extrémité de l’arbre de sortie (21) du moteur électrique (20) est guidé en rotation par le support intermédiaire (10). Actionneur (1) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le moteur électrique (20) comprend une face avant (20a) et une face arrière (20b), ladite face avant (20a) est montée dans une ouverture (11) du support intermédiaire (10) et la face arrière (20b) est maintenue au support intermédiaire (10) par une plaque de compression (23) fixée au support intermédiaire (10). Actionneur (1) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le moteur électrique (20) est bloqué en rotation par rapport au support intermédiaire (10) par l’intermédiaire d’un ergot (12) issu du support intermédiaire (10) et coopérant avec une encoche (22) du moteur électrique (20). Actionneur (1) selon l’une des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que la roue dentée (61) est montée mobile en rotation sur un arbre (31), ledit arbre (31) étant monté d’une part dans le support intermédiaire (10) et d’autre part dans le boîtier (30). Actionneur (1) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’élément de sortie de couple (70) comprend un secteur denté (71) engrenant avec le système de transmission de puissance par engrenages (60). Actionneur (1) selon la revendication 7 en combinaison avec la revendication 2, caractérisé en ce que la roue dentée (61) est à double étage, le premier étage (62) de la roue dentée (61) engrène avec la vis sans fin (21) de l’arbre de sortie du moteur électrique (20) et le deuxième étage (63) de la roue dentée (61) engrène avec le secteur denté (71) de l’élément de sortie de couple (70). Actionneur (1) selon l’une des revendication précédentes, caractérisé en ce que le support intermédiaire (10) présente une première face (10a) sur laquelle est montée le système de transmission de puissance par engrenages (60) se trouvant en vis-à-vis du boîtier (30) et une deuxième face (10b) se trouvant en vis-à-vis d’une carte électronique (50). Actionneur (1) selon la revendication 9, caractérisé en ce que ledit élément de sortie de couple (70) traverse le support intermédiaire (10) et présente à son extrémité opposée à la sortie de couple une cible magnétique (72) faisant face à un capteur (51) monté sur la carte électronique (50).