Procédé de contrôle d’un moteur (10) de véhicule automobile (1) à boîte de vitesses (20) manuelle, ledit moteur (10) comprenant un volant d’inertie (120) relié à un arbre primaire (210) de la boîte de vitesses (20) via un dispositif d’embrayage (30), ledit dispositif d’embrayage (30) comprenant un disque d’embrayage (310), caractérisé en ce que ledit procédé comporte: - une étape de détection d'une phase de décollage du véhicule automobile (1), et - une étape d'inhibition, pendant la phase de décollage, d'une fonction d'ajout de couple (F_aj) ou d'une fonction de limitation de couple (F_lim) au volant d'inertie (120) par rapport à un couple du volant d'inerte (120) demandé par le conducteur. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que la phase de décollage du véhicule automobile (1) est détectée lorsqu'une vitesse du véhicule automobile (V_veh) est inférieure à un seuil calibrable (S1) et qu'aucun rapport de vitesse est engagé. Procédé selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu'il comporte une étape de détection d'une sortie de la phase de décollage du véhicule automobile (1) lorsqu'une vitesse du véhicule automobile (1) devient supérieure à un seuil calibrable (S2). Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il comporte une étape de détection d'une sortie de la phase de décollage du véhicule automobile (1) lorsqu'un rapport de boîte de vitesses est détecté non nul pendant une durée calibrable (Temp). Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'il comporte une étape de détection d'une sortie de la phase de décollage du véhicule automobile (1) lorsqu'un désengagement d’un rapport de boîte de vitesses est détecté. Calculateur (60) de contrôle d’un moteur (10) de véhicule automobile (1) à boîte de vitesses (20) manuelle, ledit moteur (10) comprenant un volant d’inertie (120) relié à un arbre primaire (210) de la boîte de vitesses (20) via un dispositif d’embrayage (30), ledit dispositif d’embrayage (30) comprenant un disque d’embrayage (310), ledit calculateur (60) étant configuré pour détecter une phase de décollage du véhicule automobile (1), et pour inhiber, pendant la phase de décollage, une fonction d'ajout ou de limitation de couple au volant d'inertie (120) par rapport à un couple correspondant à une volonté d'accélération de la part du conducteur. Calculateur selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'il est configuré pour détecter la phase de décollage du véhicule automobile (1) lorsqu'une vitesse du véhicule automobile (1) est inférieure à un seuil calibrable (S1) et qu'aucun rapport de boîte de vitesses est engagé. Calculateur selon la revendication 6 ou 7, caractérisé en ce qu'il est configuré pour détecter une sortie de la phase de décollage du véhicule automobile (1) lorsqu'une vitesse du véhicule automobile (1) devient supérieure à un seuil calibrable (S2). Calculateur selon l'une quelconque des revendications 6 à 8, caractérisé en ce qu'il est configuré pour détecter une sortie de la phase de décollage lorsqu'un rapport de boîte de vitesses est détecté non nul pendant une durée calibrable (Temp). Véhicule automobile caractérisé en ce qu'il comporte un calculateur (60) défini selon l'une quelconque des revendications 6 à 9.