Dispositif d’arrimage (D) de charges (C), notamment de balles de fourrage, sur un véhicule (V) de transport de charges (C), lequel dispositif d’arrimage (D) comprend au moins un élément longiligne souple (1) dont les deux extrémités longitudinales (10) sont couplées à une paire de montants (2) verticaux parallèles, les montants (2) étant espacés l’un de l’autre de telle sorte que le ou chaque élément longiligne souple (1) s’étend horizontalement entre lesdits montants (2), au moins l’une des extrémités longitudinales (10) du ou de chaque élément longiligne souple (1) étant couplée au montant (2) respectif par l’intermédiaire d’un ensemble de liaison (3), lequel ensemble de liaison (3) est solidaire de ladite extrémité longitudinale (10) et coopère avec ledit montant (2), caractérisé par le fait que le ou chaque ensemble de liaison (3) est monté mobile en translation par rapport au montant (2) par l’intermédiaire d’une liaison glissière selon une direction orthogonale à un axe longitudinal du montant (2) et parallèle au plan comprenant la paire de montants (2). Dispositif d’arrimage (D) selon la revendication 1, caractérisé par le fait que, pour le ou chaque élément longiligne souple (1), un organe de mise sous tension (4) est agencé entre le ou au moins l’un des ensembles de liaison (3) et le montant (2) correspondant de manière à tendre à rapprocher l’extrémité longitudinale (10) correspondante de l’élément longiligne souple (1) du montant (2). Dispositif d’arrimage (D) selon la revendication 2, caractérisé par le fait que l’organe de mise sous tension (4) est un organe de sollicitation élastique, tel que notamment un ressort de compression, un ressort de traction, un ressort rotatif ou un vérin hydraulique, agissant sur l’ensemble de liaison (3) de manière à solliciter l’ensemble de liaison (3) vers une extension minimale de l’ensemble de liaison (3) entre l’extrémité longitudinale (10) de l’élément longiligne (1) et le montant (2). Dispositif d’arrimage (D) selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que le ou chaque ensemble de liaison (3) comprend un organe mobile (5) formant coulisseau et un organe de réglage (6) solidaire de l’organe mobile (5) et coopérant avec le montant (2) correspondant de manière à limiter le déplacement en translation de l’ensemble de liaison (3) par rapport au montant (2), la liaison glissière comportant des orifices traversants (23, 24) formant coulisse prévus le long du montant (2) correspondant et agencés de manière à recevoir de manière coulissante l’organe mobile (5) et l’organe de réglage (6). Dispositif d’arrimage (D) selon la revendication 4, caractérisé par le fait que l’organe de réglage (6) est ensemble vis-écrou comprenant une vis (60) traversant le montant (2) selon un axe parallèle à la direction de translation, et un écrou (61) vissé sur la vis (60), le montant (2) étant interposé entre une tête (600) de la vis (60) et l’écrou (61), l’un ou l’autre parmi la tête (600) de la vis (60) et l’écrou (61) étant solidaire de l’organe mobile (5). Dispositif d’arrimage (D) selon l’une des revendications 4 et 5, caractérisé par le fait que l’organe mobile (5) est une pièce en forme de U comprenant deux doigts de guidage (51), parallèles entre eux et orientés selon la direction de translation, les deux doigts (51) étant interconnectés par un axe (50) parallèle à l’axe longitudinal du montant (2) et auquel est reliée l’extrémité longitudinale (10) correspondante de l’élément longiligne souple (1). Dispositif d’arrimage (D) selon la revendication 2 ou l’une quelconque des revendications 3 à 6 prise en dépendance de la revendication 2, caractérisé par le fait que le ou chaque élément longiligne souple (1) est une sangle (1). Véhicule (V) de transport de charges (C), notamment de balles de fourrage, le véhicule (V) comprenant une plate-forme de chargement (7) ayant une extrémité avant (7a), une extrémité arrière (7b) et deux côtés latéraux (7c) s’étendant entre les extrémités avant (7a) et arrière (7b), le véhicule (V) étant caractérisé par le fait qu’il comprend au moins un dispositif d’arrimage (D) de charges (C) selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, de préférence deux dispositifs d’arrimage (D), le ou chaque dispositif d’arrimage (D) s’étendant le long d’un côté latéral (7c) respectif de la plate-forme de chargement (7), chaque montant (2) étant relié à la plate-forme de chargement (7) par l’intermédiaire d’un ensemble pivotant (8) respectif, de telle sorte que le ou chacun des dispositifs (D) est monté mobile vis-à-vis de la plate-forme de chargement (7) entre une position de chargement, dans laquelle le dispositif (D) est positionné au-dessous de la plate-forme (7), et au moins une position de transport, dans laquelle le dispositif (D) est positionné au-dessus de la plate-forme (7). Véhicule (V) selon la revendication 8, caractérisé par le fait que chaque ensemble pivotant (8) comprend une paire de bras (80) parallèles, de même longueur et ayant chacun des première et seconde extrémités articulées respectivement à un support (81) solidaire d’une extrémité de la plate-forme de chargement (7) et au montant (2) correspondant de façon à former avec le montant (2) un parallélogramme déformable, chaque ensemble pivotant (8) comprenant en outre un vérin (82) articulé entre le support (81) et l’un des bras (80), de telle sorte qu’une rétraction ou une extension du vérin (82) provoque le pivotement de la paire de bras (80) autour de leurs premières extrémités et le déplacement du montant (2) entre les positions de chargement et de transport, les vérins (82) associés aux montants (2) d’un même dispositif d’arrimage (D) étant synchronisés, deux ensembles pivotants (8) agencés à une même extrémité de la plate-forme (7) étant reliés à un même support (81). Véhicule (V) selon la revendication 9, caractérisé par le fait que chaque support (81) est monté mobile en hauteur par rapport à la plate-forme de chargement (7) par l’intermédiaire d’un ensemble formant ascenseur (9), lequel ensemble formant ascenseur (9) comprend un actionneur vertical (92), notamment un vérin vertical, monté entre la plate-forme de chargement (7) et le support (81), une paire de rails de guidage (91) verticaux fixés à l’extrémité correspondante de la plate-forme (7) et un chariot (90) monté mobile en translation verticale le long des rails (91), le support (81) étant solidaire du chariot (90), de telle sorte qu’un déplacement de l’actionneur (92) provoque un déplacement en translation verticale du support (81) par rapport à la plate-forme (7) entre une position basse et un position haute, les actionneurs verticaux (92) associés à chacun des deux supports (81) étant synchronisés.