Fourchette anti-rotation (23) pour bloquer la rotation d’un raccord de tuyau d’un système de freinage d’un véhicule automobile, ladite fourchette anti-rotation (23) comportant deux dents anti-rotation (53, 55), ladite fourchette anti-rotation (23) étant caractérisée en ce qu’au moins une desdites dents anti-rotation (53, 55) comporte une face interne (61) sur laquelle est pratiqué un chanfrein interne (75) présentant un angle (α) compris entre environ 15° et environ 25° avec un axe longitudinal (L) de ladite fourchette anti-rotation (23), et en ce que chacune desdites dents anti-rotation (53, 55) comporte une face extrêmale supérieure (57, 63), lesdites faces extrêmales supérieures (57, 63) étant décalées l’une par rapport à l’autre relativement audit axe longitudinal (L) de ladite fourchette anti-rotation (23) d’une distance (D2) comprise entre environ 1 millimètre et environ 3 millimètres. Fourchette anti-rotation (23) selon la revendication 1, caractérisée en ce que ledit angle (α) entre ledit chanfrein interne (75) et ledit axe longitudinal (L) de ladite fourchette anti-rotation (23) est égal à environ 20°. Fourchette anti-rotation (23) selon l’une des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que ledit chanfrein interne (75) comporte une extrémité supérieure (77) située à une distance (D3) de ladite face extrêmale supérieure (57) comprise entre environ 0,5 millimètre et environ 2 millimètres. Fourchette anti-rotation (23) selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que lesdites faces extrêmales supérieures (57, 63) sont décalées l’une par rapport à l’autre relativement audit axe longitudinal (L) de ladite fourchette anti-rotation (23) d’une distance (D2) environ égale à 2 millimètres. Fourchette anti-rotation (23) selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, dans laquelle au moins un desdites dents anti-rotation (53, 55) comporte une face interne (65), caractérisée en ce que la distance (D1) entre ladite face interne (65) et ladite face interne (61) est comprise entre environ 13,2 millimètres et environ 13,4 millimètres. Fourchette anti-rotation (23) selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, comportant une face avant inférieure (39) et une face arrière inférieure (41) montées au niveau d’une partie inférieure (37) de ladite fourchette anti-rotation (23), caractérisée en ce que la distance entre ladite face avant inférieure (39) et ladite face arrière inférieure (41) est comprise entre environ 16 millimètres et environ 20 millimètres. Fourchette anti-rotation (23) selon la revendication 6, caractérisée en ce que la distance entre ladite face avant inférieure (39) et ladite face arrière inférieure (41) est égale à environ 18 millimètres. Visseuse à rochet (79), comprenant une tête de visseuse (81) et une fourchette anti-rotation (23), caractérisée en ce que ladite fourchette anti-rotation (23) est obtenue selon l’une quelconque des revendications 1 à 7. Procédé de raccordement de tuyaux (7, 9) d’un système de freinage d’un véhicule automobile au moyen d’une visseuse à rochet (79) obtenue selon la revendication 8, ledit système de freinage comportant un premier tuyau (7) et un deuxième tuyau (9), ledit premier tuyau (7) comportant une extrémité de raccordement (17) comportant un raccord femelle (15), libre en rotation sur ledit premier tuyau (7) et ledit deuxième tuyau (9) comportant une extrémité de raccordement (21) comportant un raccord mâle (19), ledit procédé étant caractérisé en ce qu’il comporte une étape visant à maintenir en rotation ledit raccord femelle (15) par ladite fourchette anti-rotation (23) de ladite visseuse à rochet (79) et à visser ledit raccord mâle (19) sur ledit raccord femelle (15) par ladite tête de visseuse (81) de ladite visseuse à rochet (79).