INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Dans un second mode de réalisation, un dispositif de de présentation de la longueur d’un objet dépassant de l’arrière d’un véhicule automobile, comprend : un capteur d’image de l’environnement extérieur arrière proche du véhicule ; un afficheur de l’image disposé au niveau du poste de conduite du véhicule ; le dispositif est caractérisé en ce que : l’afficheur est adapté pour présenter sur l’image un symbole matérialisant les longueurs limites autorisées pour un objet dépassant de l’arrière du véhicule.
Dans un quatrième mode de réalisation, un programme d’ordinateur comprend des instructions pour mettre en œuvre les étapes d’un procédé de présentation tel que défini ci-dessus lors d’une exécution du programme par une unité de calcul dudit appareil.
représente une vue de côté d’un véhicule utilitaire ayant un dispositif de présentation selon un mode de réalisation ;
L’extrémité fermée 111 est fermée par rétrécissement du tube externe 110 ou par ajout d’une pièce supplémentaire.
Selon un mode de réalisation de l’invention, le tube externe 110 comporte au moins un orifice 115 pour le passage des gaz de surpression ou de l’air.
Selon un mode de réalisation de l’invention, le tube externe 110 comporte au moins deux orifices 115.
Selon un mode de réalisation de l’invention, le tube externe 110 comporte entre deux et dix orifices 115, et par exemple six orifices 115.
Selon un mode de réalisation de l‘invention, au moins un orifice 115 est disposé au niveau de l’extrémité fermée 111.
Dans le cadre de l’invention, un orifice 115 est une ouverture de diamètre inferieure à celui du tube interne 120, permettant de laisser passer un gaz de pression, tout en limitant le passage de l’huile.
Le tube externe 110 est inséré dans le premier logement 311 de façon à ce que l’extrémité fermée 111 soit dans le logement, et l’extrémité ouverte 112 soit disposée au niveau de la face du logement 311 ou du boitier 30.
Le diamètre du tube interne 120 est inférieur à celui du tube externe 110. Plus précisément, le diamètre du tube interne 120 est compris entre (1,5* diamètre du tube externe 110) et (2,5* diamètre du tube externe 110). Ainsi, l’huile qui pénètre dans le dispositif peut circuler entre l’intérieur du tube externe 110 et le tube interne 120.
Le tube interne 120 comporte deux extrémités 121, 122 ouvertes. Le tube interne permet ainsi la circulation d’air ou de gaz de surpression et permet ainsi d’équilibrer la pression dans le premier logement 311 du boitier 30. Le tube interne 120 est disposé longitudinalement dans le tube externe 110. La longueur du tube interne 120 est inférieure à la longueur du tube externe 110. Une première extrémité ouverte 122 du tube interne 120 est disposée au niveau de l’extrémité ouverte 112 du tube externe 110. La deuxième extrémité ouverte 121 du tube interne n’est ainsi pas en contact avec l’extrémité fermée 111 du tube externe 110. Ainsi, l’huile qui pénètre dans le dispositif peut circuler entre l’intérieur du tube externe 110 et le tube interne 120.
La première extrémité 122 du tube interne 120 comporte un rebord 123 se prolongeant et formant une double paroi à l’extrémité du tube interne 120. Une paroi formant le corps du tube interne et une paroi formant le rebord 123, l’ensemble formant un U. Ce rebord 123 est positionné de façon à être en contact avec la face interne 113 du tube externe 110. Un joint 150 est disposé entre le rebord et la face interne 113 du tube externe 110 pour assurer l’étanchéité de l’intérieur du dispositif. Ainsi, l’huile qui pénètre dans le dispositif ne peut pas s’échapper au niveau du contact entre l’intérieur du tube externe 110 et le tube interne 120.
Selon un mode de réalisation de l’invention, la face interne 113 du tube externe comporte un filetage externe coopérant avec un filetage interne du tube externe 110.
Selon un mode de réalisation de l’invention, l’extrémité ouverte 112 du tube externe 110 comporte élément 130 de filtration, c’est-à-dire permettant à l’air et aux gaz de surpression de passer tout en retenant l’huile.
Selon un mode de réalisation de l’invention, l’élément 130 de filtration recouvre entièrement l’ouverture de l’extrémité 112 ouverte du tube externe 110.
Selon un autre mode de réalisation de l’invention, l’extrémité ouverte 112 du tube externe 110 comporte un capuchon 140 comportant une ouverture 114 en son centre. L’élément 130 de filtration est disposé au niveau de cette ouverture 114.
Selon un mode de réalisation de l’invention, l’élément 130 de filtration est une membrane gore-tex ®.
Selon un mode de réalisation de l’invention, l’élément de filtration ou le capuchon est maintenu en place par son bord par le couvercle 160 recouvrant la totalité de l’extrémité du tube externe 110.
En complément encore, l’exécution de traitements logiciels par l’au moins un cœur primaire 40 et/ou l’au moins un cœur secondaire 42 est préférentiellement interdite lors de l’au moins une zone temporelle réservée à l’exécution de traitements logiciels par le cœur tertiaire 44.
Chaque filtrage respectif de message, réalisé par le cœur tertiaire 44, est typiquement un filtrage syntaxique ou un filtrage sémantique.
Le filtrage syntaxique comporte avantageusement la vérification d’au moins un critère syntaxique choisi parmi le groupe consistant en : l’appartenance de l’émetteur du message à une liste d’émetteurs autorisés, l’appartenance du destinataire du message à une liste de destinataires autorisés, et la conformité du message à l’un des formats prédéfinis autorisés.
Le filtrage sémantique comporte avantageusement la vérification d’au moins un critère sémantique choisi parmi le groupe consistant en : l’appartenance d’une ou plusieurs données du message à une plage de valeurs autorisées, la cohérence d’au moins une donnée du message par rapport à une référence prédéfinie, et la cohérence entre au moins deux données du message.
De par ce filtrage des messages, le cœur tertiaire 44 remplit une fonctionnalité de cyber sécurité, et également appelé cœur de traitement cyber.
Le cœur tertiaire 44 est configuré en outre pour, après la réalisation de l’au moins un filtrage, transmettre le message à l’équipement avionique 20 respectif avec un protocole de communication différent de celui associé au message reçu de l’appareil externe 22 respectif.
Chaque périphérique primaire de communication 32 est connecté entre l’au moins un cœur primaire 40 et le port primaire de communication 50 respectif. Chaque périphérique primaire de communication 32 est avantageusement commandable via un pilote primaire de périphérique respectif, et chaque pilote primaire de périphérique est exécutable en mode utilisateur (de l’anglais user mode ) ou en mode noyau (de l’anglais kernel OS mode ou kernel mode ).
Chaque bus primaire de communication 34 relie l’au moins un cœur primaire 40 à au moins un périphérique primaire de communication 32 respectif.
Dans les exemples des figures 1 et 2, le calculateur avionique 15 comporte deux périphériques primaires 32, l’un étant conforme à la norme ARINC 664, notée A664, telle que la norme ARINC 664 Partie 3, notée A664p3, ou la norme ARINC 664 Partie 7, notée A664p7 ; l’autre étant conforme à la norme ARINC 429, notée A429.
Chaque périphérique secondaire de communication 36 est connecté entre l’au moins un cœur secondaire 42 et le port secondaire de communication 52 respectif. Chaque périphérique secondaire de communication 36 est avantageusement commandable via un pilote secondaire de périphérique respectif, et chaque pilote secondaire de périphérique est exécutable seulement en mode utilisateur, ou mode « user ».
Chaque bus secondaire de communication 38 relie l’au moins un cœur secondaire 42 à au moins un périphérique secondaire de communication 36 respectif.
Dans les exemples des figures 1 et 2, le calculateur avionique 15 comporte deux périphériques secondaires 36, l’un étant conforme à la norme ARINC 429, notée A429 ; l’autre étant conforme à la norme Ethernet.
Ainsi, le calculateur avionique 15 selon l’invention permet d’accueillir de manière modulaire une fonction de cyber sécurité via le cœur tertiaire 44 et une autre fonction d’exécution des applications logicielles avioniques A1, A2, A3 via l’au moins un cœur respectif choisi parmi l’au moins un cœur primaire 40 et l’au moins un cœur secondaire 42. Dans un contexte de modularité, également appelé IMA (de l’anglais Integrated Module Avionics ), le calculateur avionique 15 selon l’invention permet alors de pouvoir utiliser le même matériel pour une autre fonction ou sur un nouvel aéronef tout en garantissant, avec des contraintes de réalisation des applications, de l’indépendance et de de la non perturbation des applications entre elles. De plus, l’architecture et le système IMA permet d’avoir une certification incrémentale, ce qui signifie qu’une évolution d’une application, conformément aux exigences de réalisation, ne remet pas en cause la certification de l’ensemble calculateur/applications.
Le calculateur avionique 15 selon l’invention permet alors d’accueillir une ou plusieurs fonctions du domaine avionique 26, telles qu’une ou plusieurs fonctions du domaine ACD, et une fonction cyber de par le filtrage syntaxique et/ou sémantique offrant une protection contre les attaques du domaine ouvert 28.
Seul(s) le ou chaque cœur secondaire 42 est en relation directe avec le domaine ouvert 28 (domaine d’où peuvent venir les attaques) et a accès au(x) périphérique(s) secondaire(s) 36 exposé(s) au domaine ouvert 28. Chaque cœur secondaire 42 est alors également appelé cœur exposé.
Chaque pilote de périphérique secondaire 36 est de préférence exécuté en mode utilisateur pour limiter l’impact d’une vulnérabilité du pilote et ne pas impacter le noyau du calculateur avionique 15.
Elle est constituée de trois couches ou tissus superposés comprenant de la partie la plus superficielle à la plus profonde, l’épiderme, le derme et l’hypoderme.
Ce dernier également appelé tissu adipeux représente 15 à 20% du poids corporel chez un individu de poids moyen. Il est rattaché à la partie inférieure du derme par des expansions de fibres de collagène. L’épaisseur de l’hypoderme est amenée à varier suivant l’âge, la localisation corporelle et le sexe, et assure en grande partie le modelage des courbes du corps.
En plus d’être un tissu graisseux vascularisé contenant des adipocytes dont le rôle est d’absorber les graisses pour les stocker sous forme de triglycérides, c’est un organe de réserve dans lequel les graisses peuvent être mobilisées et transformées en énergie en cas d’effort prolongé de l’organisme. Il sert également d’organe de protection, mécanique contre les chocs et thermique vis-à-vis des variations de températures afin de maintenir l’homéostasie corporelle. Il contrôle la mobilisation des lipides par deux activités métaboliques principales : la lipogenèse (synthèse des acides gras (AG) et triglycérides, et stockage du surplus d’énergie) et la lipolyse (hydrolyse des triglycérides en cas de besoin énergétique).
Le tissu adipeux n’est pas uniquement un organe de stockage dont l’excès de développement est cause d’obésité et des troubles métaboliques qui l’accompagnent comme le diabète de type II ; il est également un véritable organe endocrine. Cette fonction lui a été attribuée il y a maintenant plus de 20 ans par la découverte de la leptine, une hormone secrétée par le tissu adipeux en réponse à la prise alimentaire et inhibant l’appétit en régulant les circuits neuronaux localisés dans le cerveau.
Le tissu adipeux est un organe majeur dans le maintien de l’homéostasie énergétique de l’organisme par ses capacités de stockage et de libération des acides gras mais également par ses fonctions de sécrétion. Les cellules endothéliales des réseaux vasculaires du tissu adipeux constituent une barrière physique appelé endothélium entre le compartiment sanguin et les adipocytes. Les cellules endothéliales des réseaux vasculaires du tissu adipeux jouent un rôle majeur dans le contrôle des échanges de nutriments, d’hormones, d’oxygène et de cellules immunitaires et inflammatoires. Ces échanges et leurs régulations sont déterminants et spécifiques du statut métabolique du tissu adipeux.
La place de l’endothélium dans la biologie des dépôts adipeux a considérablement évolué depuis sa vision historique d'une couche inerte de cellules servant de revêtement interne au système circulatoire peu développé dans la masse grasse. Les données actuelles montrent d’une part que le réseau vasculaire est très étendu dans les dépôts adipeux et d’autre part qu’il joue un rôle clé dans le développement et la fonction des tissus adipeux. De plus, l'hétérogénéité remarquable de la couche endothéliale est maintenant bien reconnue, qu'il s'agisse des différences en fonction de l'emplacement des vaisseaux conducteurs (artères, capillaires et veines) ou de l'hétérogénéité fonctionnelle dans le contexte d'organes spécifiques, tels que le cœur, le foie et le tissu adipeux.
Une telle diversité de l'endothélium est la clé des rôles spécialisés de sa fonction, y compris la perméabilité, le trafic des leucocytes et l'hémostase mais également le transport de l’oxygène, des fluides et des nutriments de la circulation vers les tissus cibles. Le concept de transport des acides gras (AG) par l'endothélium existe depuis de nombreuses années, mais il est passé de transfert passif et diffus à un processus actif, hautement régulé et ce de manière tissu-spécifique et qui implique des voies de signalisation multiples et complexes. (Hagberg, C.E., et al., Vascular endothelial growth factor B controls endothelial fatty acid uptake. Nature, 2010. 464(7290): p.917-21).
Les AG, naturellement stockés sous forme de triglycérides dans les adipocytes, doivent être canalisés à travers l'endothélium microvasculaire selon des mécanismes encore mal connus. Le transport des AG à travers l'endothélium microvasculaire non fenestré implique des transporteurs membranaires FATP (fatty-acid-transport proteins ou protéines de transport des acides gras) et des transporteurs cytoplasmiques FABP (fatty-acid-binding proteins ou protéines de liaison aux acides gras). Dans l'endothélium du tissu adipeux blanc (WAT ou white adipose tissue), d'autres facteurs, dont le PPARG (récepteur gamma activé par les proliférateurs de peroxysomes), ont été proposés pour jouer un rôle.
Pour analyser le transport des AG dans les cellules endothéliales du tissu adipeux humain (hATEC ou human adipose tissue endothelial cells), l’équipe de Anaïs Briot a mesuré la capacité de cellules endothéliales primaires fraîchement isolées de tissu adipeux à absorber un AG fluorescent (Bodipy FL C16) in vitro. A 37°C, les cellules incorporent efficacement les AG fluorescents. En présence de rosiglitazone agoniste du PPARG à 37°C, une augmentation de l'absorption des AG fluorescents a été observée démontrant que le traitement à la rosiglitazone favorise l'absorption des AG dans les cellules endothéliales du tissu adipeux humain (Briot, A., et al., Senescence Alters PPARgamma (Peroxisome Proliferator-Activated Receptor Gamma)-Dependent Fatty Acid Handling in Human Adipose Tissue Microvascular Endothelial Cells and Favors Inflammation. Arterioscler Thromb Vasc Biol, 2018. 38(5): p.1134-1146).
Ces mécanismes de transports actifs des acides gras par les cellules endothéliales peuvent donc être une cible pour freiner l’entrée des acides gras dans les dépôts graisseux et vers les adipocytes et ainsi pour limiter leurs stockages dans les masses grasses.
Ceci a permis la mise au point d’un modèle cellulaire de cellules endothéliales microvasculaires de tissus adipeux sous-cutané abdominal humain immortalisées grâce auquel la Demanderesse a mis en évidence l’effet anti-hyperplasie d’un extrait de Pseudoalteromonas paragorgicola. En effet, l’extrait de Pseudoalteromonas paragorgicola limite le transport d’acides gras fluorescents à chaine longue C16 (Bodipy FL C16), ce qui lui permet de limiter le stockage des AG dans les adipocytes et d’exercer une action préventive sur l’augmentation du tissu adipeux sous-cutané.
De par ses propriétés, l’extrait de Pseudoalteromonas paragorgicola apparait donc être un actif utile comme agent amincissant.
L’invention concerne donc l’utilisation cosmétique d’un extrait de Pseudoalteromonas paragorgicola
comme agent amincissant et plus particulièrement comme agent anti-hyperplasie.
On entend par utilisation cosmétique l’utilisation d’une composition cosmétique, c’est-à-dire une formulation convenant à une application cutanée sur peau saine, comprenant l’extrait de Pseudoalteromonas paragorgicola ainsi que des excipients cosmétiquement acceptables.
L’extrait de Pseudoalteromonas paragorgicola peut également être avantageusement utilisé dans une composition amincissante.
Il est également connu d’utiliser des serrures électroniques. Toutefois, de telles serrures présentent également un grand nombre de contraintes. Elles sont notamment onéreuses et nécessitent une logistique complexe pour les personnes habilitées, puisqu’il faut programmer la clé avant toute ouverture d’un ou plusieurs vantail/vantaux.
Pour pallier aux inconvénients des clés standards ou électroniques, il est connu d’installer un système de détection d’ouvertures des vantaux comprenant classiquement un système d’alarme sonore et/ou visuelle. Une telle solution n’empêche cependant pas l’ouverture du vantail et nécessite la mise en place d’une procédure d’alerte en cas de détection d’une ouverture non autorisée. De plus, en cas de véhicule non alimenté électriquement, un tel système d’alarme est inopérant.
Le but de l'invention est de remédier à ces inconvénients en proposant un agencement pour véhicule facilitant l’accès aux équipements de valeur aux personnes habilitées, tout en garantissant la sécurité desdits équipements contre le vol, le vandalisme ou les risques liés à la cybersécurité.
A cet effet, l’invention propose un agencement du type précité, caractérisé en ce que l’agencement comporte en outre :
- un système de commande propre à commuter la ligne secondaire entre une configuration d’alimentation, dans laquelle la ligne secondaire alimente électriquement chaque dispositif de verrouillage, et une configuration de condamnation, dans laquelle la ligne secondaire n’alimente pas électriquement les dispositifs de verrouillage,
chaque dispositif de verrouillage étant configuré pour être bloqué en état verrouillé en l’absence d’alimentation électrique.
L’agencement selon l’invention peut présenter une ou plusieurs des caractéristiques ci-dessous, prises indépendamment ou dans toutes leurs combinaisons techniquement acceptables :
- chaque dispositif de verrouillage comporte un verrou, mobile entre l’état verrouillé et l’état déverrouillé, un organe d’actionnement configuré pour déplacer le verrou entre l’état verrouillé et l’état déverrouillé, et un organe de commande lié à l’organe d’actionnement de sorte que le déplacement de l’organe de commande provoque le déplacement de l’organe d’actionnement, l’organe de commande étant manœuvrable manuellement uniquement en présence d’alimentation électrique ;
- chaque organe de commande comporte en outre une serrure configurée pour coopérer avec l’outil d’actionnement associé, de préférence une clé ;
- le système de commande comprend un actionneur configuré pour commander l’alimentation en énergie électrique de la ligne électrique, l’actionneur étant configuré pour coopérer avec une clé de verrouillage distincte des outils d’actionnement des dispositifs de verrouillage ;
- les dispositifs de verrouillage sont montés sur la ligne secondaire en parallèle les uns par rapport aux autres ;
- l’agencement comprend en outre un système de surveillance configuré pour signaler que le système de commande est en configuration d’alimentation, de préférence en générant un signal lumineux et/ou un signal sonore.
L’invention concerne également un véhicule de transport public, comprenant un agencement du type précité.
Le véhicule selon l’invention peut présenter une ou plusieurs des caractéristiques ci-dessous, prises indépendamment ou dans toutes leurs combinaisons techniquement acceptables :
- le véhicule comprend une pluralité d’armoires et/ou coffres comportant chacun une enveloppe définissant un volume interne et un vantail monté mobile sur l’enveloppe, chaque armoire et/ou coffre étant destiné à recevoir un équipement à l’intérieur du volume interne, les dispositifs de verrouillage étant montés sur lesdits vantaux ;
La communication entre les cœurs 40, 42, 44, 46 du processeur 30 s’effectue typiquement via des ports internes 48, inclus dans le processeur 30.
Avantageusement, chaque cœur primaire 40 est en relation avec le domaine avionique 26, et communique seulement avec le cœur tertiaire 44 via un port interne 48 respectif.
Le cœur tertiaire 44 forme un filtre entre le domaine ouvert 28 et le domaine avionique 26, et communique alors avec chaque cœur primaire 40 d’une part, et avec au moins un cœur secondaire 42 et/ou un cœur complémentaire 46 d’autre part, ces communications entre cœurs s’effectuant via des ports internes 48 respectifs.
En complément facultatif, au moins un cœur secondaire 42 est configuré pour mettre en œuvre un pare-feu (de l’anglais firewall ), afin d’effectuer un filtrage préliminaire des messages reçus de chaque appareil externe 22.
Dans l’exemple de la , les deux cœurs primaires 40 sont en communication avec seulement le cœur tertiaire 44, et pas avec le cœur secondaire 42. De manière réciproque, le cœur secondaire 42 communique seulement avec le cœur tertiaire 44, et pas avec les cœurs primaires 40.
Dans l’exemple de la , le cœur primaire 40 communique seulement avec le cœur tertiaire 44, et le cœur tertiaire 44 communique avec le cœur secondaire 42 indirectement via le cœur complémentaire 46. Selon cet exemple, le cœur complémentaire 46 est alors, en termes de communication, disposé entre le cœur tertiaire 44 et le cœur secondaire 42.
Chaque communication du calculateur avionique 15 avec un équipement avionique 20 respectif est effectuée par le cœur primaire 40 correspondant selon un protocole de communication avionique respectif et via un port primaire de communication 50 respectif du calculateur 15.
Chaque communication du calculateur avionique 15 avec un appareil électronique externe 22 respectif est effectuée par le cœur secondaire 42 correspondant selon un protocole de communication externe et via un port secondaire de communication 52 respectif du calculateur 15. Chaque port secondaire de communication 52 est avantageusement distinct de chaque port primaire de communication 50.
L’homme du métier comprendra alors que d’une part, le domaine avionique 26 incluant chaque équipement avionique 20, chaque périphérique primaire 32, chaque bus primaire 34, chaque cœur primaire 40 et chaque port primaire 50 appartiennent à une zone de confiance 60 ; et d’autre part, le domaine ouvert 28 incluant chaque appareil externe 22, chaque périphérique secondaire 36, chaque bus secondaire 38, chaque cœur secondaire 42, le cœur tertiaire 44, et le cas échéant chaque cœur complémentaire 46, ainsi que chaque port secondaire 52, appartiennent à une zone exposée 62 ; une frontière 64 entre la zone de confiance 60 et la zone exposée 62 correspondant alors à l’interface de communication entre le ou les cœurs primaires 40 d’une part et le cœur tertiaire 44 d’autre part, comme représenté sur les figures 1 et 2.
Chaque application logicielle avionique A1, A2, A3 est exécutable par un cœur respectif choisi parmi l’au moins un cœur primaire 40 et l’au moins un cœur secondaire 42.
Dans l’exemple de la , les applications logicielles avioniques A1, A2, A3 sont exécutées par l’au moins un cœur primaire 40.
Dans l’exemple de la , les applications logicielles avioniques A1, A2, A3 sont exécutées par le cœur secondaire 42.
En variante, non représentée, certaine(s) application(s) logicielle(s) avionique(s) A1, A2 sont exécutées par l’au moins un cœur primaire 40, pendant que d’autre(s) application(s) logicielle(s) avionique(s) A3 sont exécutées par l’au moins un cœur secondaire 42.