Structure (1, 51) d'un wagon de transport de marchandises agencée pour recevoir au moins deux bogies afin de pouvoir rouler sur des rails de voie ferrées, caractérisé e en ce qu’elle comprend au moins : - une poutre centrale (2, 52) longitudinale comportant au moins un caisson (6, 56), - une première et une deuxième plateformes d’attelage (3, 4 ; 53, 54) comportant au moins un caisson (18) et étant fixées chacune à l'une des extrémités longitudinales de ladite poutre centrale (2, 52), et - une pluralité de supports longitudinaux (5, 55) fixés en vis-à-vis de part et d'autre de ladite poutre centrale (2, 52) et répartis le long de cette dernière entre lesdites première et deuxième plateformes d’attelage (3, 4 ; 53, 54). Structure (1, 51) selon la revendication 1 caractérisé e en ce que chaque caisson (6, 56) est formé par au moins : - une aile supérieure (7, 57) horizontale et en forme générale de rectangle allongé, c'est-à-dire que sa forme est inscrite dans un rectangle allongé, - une aile inférieure (8, 58) comprenant une paroi médiane (9, 59) basse horizontale, deux parois d'extrémités (10, 60) hautes horizontales et deux parois inclinées (11, 61) reliant chacune la paroi médiane (9, 59) à l'une des parois d'extrémités (10, 60), et - deux âmes (12, 62) verticales parallèles entre elles et reliant l'aile supérieure (7, 57) à l'aile inférieure (8, 58) de sorte que lesdites ailes supérieure et inférieure (7, 57 ; 8, 58) s'étendent au-delà desdites deux âmes (12, 62). Structure (1, 51) selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2 caractérisé e en ce que chacune des première et une deuxième plateformes d’attelage (3, 4 ; 53, 54) comporte au moins un caisson (18) en partie fermé, ce dernier étant formé par au moins: - une paroi supérieure (19) ayant une section transversale en forme de U inversé et comprenant une portion horizontale (20) en forme générale de rectangle et deux bords tombés (21) s'étendant chacun verticalement vers le bas de la structure 1 depuis l'un des bords longitudinaux de ladite portion horizontale (20), et - une paroi inférieure (22) horizontale en forme générale de rectangle et fixée entre les deux bords tombés (23) de paroi supérieure (19) de sorte que ces derniers s'étendant avantageusement au-delà de ladite paroi inférieure (22), les parois supérieure et inférieure (19, 22) formant alors ledit caisson, la hauteur de chacune des première et deuxième plateformes d’attelage (3, 4 ; 53, 54) étant égale à la hauteur aux extrémités longitudinales du caisson (6, 56) correspondant. Structure (1, 51) selon la revendication 3 caractérisé e en ce que chacune des première et deuxième plateformes d’attelage (3, 4 ; 53, 54) comporte une traverse (24) en forme générale de tube constitué d'au moins deux âmes (25) verticales parallèles entre elles, disposées transversalement entre les parois supérieure et inférieure (19, 22), et reliant ces dernières entre elles. Structure (1, 51) selon l'une quelconque des revendications 3 ou 4 caractérisé e en ce que chacune des première et deuxième plateformes d’attelage (3, 4 ; 53, 54) comporte une pluralité de renforts (35) fixés sur la portion horizontale (20) de sa paroi supérieure (19) en vis-à-vis le long des bords longitudinaux de ladite portion horizontale (20), chaque renfort (35) recevant une ou plusieurs chevilles (36) escamotables agencées pour coopérer ou non avec la marchandise chargée sur la structure (1). Structure (1, 51) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5 caractérisé e en ce que chacun des supports longitudinaux (5, 55) comporte au moins : - une paroi supérieure (37) ayant une section transversale en forme de L inversé et comprenant une portion horizontale (38) fixée sur et dans le prolongement de l'aile supérieure (7, 57) du caisson (6, 56) correspondant et un bord tombé (39) s'étendant verticalement vers le bas dudit caisson (6, 56) depuis le bord longitudinal libre de ladite portion horizontale (38), et - une jambe de force (40) inclinée fixée entre le dessous de l'extrémité libre de ladite paroi supérieure (37) et la partie inférieure dudit caisson (6, 56). Structure (1, 51) selon la revendication 6 caractérisé e en ce que ladite jambe de force (40) a une section transversale en forme de T inversé et en ce que ladite paroi supérieure (37) de chaque support longitudinal (5, 55) est en forme générale de V de sorte que l'extrémité de chacune de ses branches (43) est fixée sur et dans le prolongement de l'aile supérieure (7, 57) du caisson (6, 56) correspondant. Structure (1, 51) selon l'une quelconque des revendications 6 ou 7 caractérisé e en ce que chaque support longitudinal (5, 55) comporte un ou plusieurs renforts (44) fixés sur la portion horizontale (38) de sa paroi supérieure (37), chaque renfort (44) recevant une ou plusieurs chevilles (45) escamotables agencées pour coopérer ou non avec la marchandise chargée sur la structure (1). Structure (51) selon l'une quelconque des revendications 1 à 7 selon la revendication 1 caractérisée en ce que la poutre centrale (52) longitudinale est articulée et comporte deux caissons (56) disposés dans le prolongement l'un de l'autre et reliés entre eux par une plateforme d'articulation (63) agencée pour recevoir un bogie afin de pouvoir rouler sur des rails de voie ferrées, ladite plateforme d'articulation (63) étant scindée en 2 parties, une partie mâle (64) et une partie femelle (65) reliées entre elles par des moyens d’articulation (66). Structure (51) selon la revendication 9 selon l'une quelconque des revendications 2 à 9 caractérisé e en ce que chacune des parties mâle (64) et femelle (65) de la plateforme d'articulation (63) a une forme générale de caisson (67) en partie fermé, ce dernier étant formé par au moins : - une paroi supérieure (68, 69) horizontale en forme générale de rectangle, - une paroi inférieure (70, 71) horizontale en forme générale de rectangle, et - deux parois (72, 73) verticales parallèles entre elles et reliant la paroi supérieure (68, 69) à la paroi inférieure (70, 71) de sorte que lesdites parois supérieure et inférieure (68, 69 ; 70, 71) s'étendent au-delà desdites deux parois (72, 73) verticales, la hauteur de chacune desdites parties mâle (64) et femelle (65) étant égale à la hauteur aux extrémités longitudinales de son caisson (56) correspondant Structure (51) selon la revendication 10 caractérisé e en ce que chacune des parties mâle (64) et femelle (65) de la plateforme d'articulation (63) comporte une traverse (74, 75) en forme générale de tube constitué d'au moins deux âmes (76, 77) verticales parallèles entre elles, disposées transversalement entre les parois supérieure et inférieure (68, 69 ; 70, 71), et reliant ces dernières entre elles, ladite traverse (74, 75).