Panneau de garnissage (PG) propre à faire partie d’une porte latérale (PV) d’un véhicule et comprenant i) un support (SP), ii) un enjoliveur de bandeau supérieur (EBS) solidarisé audit support (SP) et définissant un renfoncement (RE), et iii) une pièce d’ornement supérieure (POS) ayant une partie inférieure solidarisée audit support (SP) et ayant un bord supérieur (BS) séparé dudit enjoliveur de bandeau supérieur (EBS) par un passage (PL), caractérisé en ce qu’il comprend en outre un dispositif d’interface (DI) couplant une partie supérieure de ladite pièce d’ornement supérieure (POS) audit support (SP) pour empêcher un élargissement dudit passage (PL), et agencé de manière à obstruer ledit passage (PL). Panneau de garnissage selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit dispositif d’interface (DI) comprend i) une pièce d’interface (PI) assurant ledit couplage entre ladite partie supérieure de la pièce d’ornement supérieure (POS) et ledit support (SP), et ii) une pièce d’obstruction (PO) solidarisée fixement à ladite pièce d’interface (PI) et assurant ladite obstruction du passage (PL). Panneau de garnissage selon la revendication 2, caractérisé en ce que ladite pièce d’obstruction (PO) est réalisée dans un matériau transparent aux photons. Panneau de garnissage selon la revendication 3, caractérisé en ce que ledit dispositif d’interface (DI) comprend une source de photons (SOP) solidarisée fixement à une face supérieure de ladite pièce d’interface (PI) et propre à générer des photons en direction de ladite pièce d’obstruction (PO) afin qu’ils sortent par ledit passage (PL) pour éclairer ledit renfoncement (RE). Panneau de garnissage selon l’une des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que ladite pièce d’interface (PI) comprend au moins un logement (LP), et en ce que ladite pièce d’ornement supérieure (POS) comprend une face interne (FI) munie d’au moins une première patte de couplage (PC1) logée dans ledit logement (LP) correspondant. Panneau de garnissage selon l’une des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que ladite pièce d’interface (PI) comprend au moins un premier trou traversant (TT1), et en ce que ladite pièce d’ornement supérieure (POS) comprend une face interne (FI) munie d’au moins une deuxième patte de couplage (PC2) traversant ledit premier trou traversant (TT1) correspondant. Panneau de garnissage selon la combinaison des revendications 5 et 6, caractérisé en ce que chaque logement (LP) est défini dans une partie supérieure (PSP) de ladite pièce d’interface (PI), et chaque premier trou traversant (TT1) est défini dans une partie inférieure (PIP) de ladite pièce d’interface (PI). Panneau de garnissage selon l’une des revendications 2 à 7, caractérisé en ce que ladite pièce d’ornement supérieure (POS) comprend une face interne (FI) munie d’au moins une patte de support (PTS), et en ce que ladite pièce d’interface (PI) comprend au moins une patte d’appui (PAP) s’appuyant sur ladite patte de support (PTS) correspondante. Panneau de garnissage selon l’une des revendications 2 à 8, caractérisé en ce que ledit support (SP) comprend au moins un deuxième trou traversant (TT2), et en ce que ladite partie inférieure de la pièce d’ornement supérieure (POS) comprend une face interne (FI) munie d’au moins une patte de fixation (PF) traversant ledit deuxième trou traversant (TT2) correspondant, et en ce que ladite pièce d’interface (PI) comprend dans une partie inférieure (PIP) au moins une troisième patte de couplage (PC3) munie d’un troisième trou traversant (TT3) traversé par ladite patte de fixation (PF) correspondante. Porte latérale (PV) propre à équiper un véhicule et comprenant une partie structurelle (PST), caractérisée en ce qu’elle comprend en outre un panneau de garnissage (PG) selon l’une des revendications précédentes, solidarisé à une face interne de ladite partie structurelle (PST).