Train roulant (4) pour un véhicule automobile (1) électrifié, le train roulant (4) comportant : - une roue (5) comportant un pneu (12) fixé radialement à une jante (13), la jante (13) étant solidaire d’un moyeu (14) de roue (5) ; - un support (9) de roue (5), la roue (5) étant montée rotative par rapport au support (9) de roue (5) par l’intermédiaire du moyeu (14) de roue (5) ; - un ensemble de rangement (10) d’un câble de recharge (11) électrique du véhicule automobile (1), l’ensemble de rangement (10) comportant une cage (15) formant un logement (16) pour le câble de recharge (11), la cage (15) étant logée radialement à l’intérieur d’une jante (13) de la roue (5), relativement à un axe de rotation (17) de ladite roue (5), la jante (13) étant mobile en rotation autour de la cage (15) ; - le câble de recharge (11) comportant un câble électrique (19) dont une première extrémité (20) est destinée à être raccordée à une batterie électrique (22) de traction du véhicule automobile (1), et une deuxième extrémité (21) comporte un connecteur électrique (23), le câble électrique (19) s’étendant hors de la cage (15), du côté de la première extrémité (20) par l’intermédiaire d’un orifice formé sur la cage (15) et communiquant avec une lumière du moyeu (14), de sorte à ce que le câble électrique (19) passe au travers dudit moyeu (15) et du support (9) de roue (5). Train roulant (4) selon la revendication précédente, dans lequel la cage (15) est montée libre en rotation par rapport à un moyeu (14) de roue (5) configuré pour emmener en rotation la roue (5). Train roulant (4) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la cage (15) est fermée, du côté de la jante (13), par un flasque (27) solidaire de la cage (15). Train roulant (4) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l’ensemble de rangement (10) comporte des moyens de support (25) du câble de recharge (11) dans ladite cage (15), les moyens de support (25) étant configurés pour former un chemin de rangement du câble de recharge (11) dans la cage (15). Train roulant (4) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la cage (15) est montée de manière escamotable entre la jante (13) de la roue (5), l’ensemble de rangement (10) comportant un dispositif d’effort (29) configuré pour générer entre le support (9) de roue (5) et la cage (15) une force orientée selon l’axe de rotation (17) de la roue (5), depuis le support (9) de roue (5) et vers la jante (13). Véhicule automobile (1) électrifié comportant une machine électrique (2) configurée pour générer un couple moteur sur une chaîne de traction (3) du véhicule automobile (1), la machine électrique (2) étant reliée à une batterie électrique (22) de traction, le véhicule automobile (1) comportant au moins un train roulant (4) selon l’une quelconque des revendications précédentes. Véhicule automobile (1) selon la revendication précédente, dans lequel la première extrémité (20) du câble électrique (19) est connectée à la batterie électrique (22) de traction. Véhicule automobile (1) selon la revendication précédente, dans lequel le train roulant (4) est un train arrière du véhicule automobile (1). Véhicule automobile (1) selon l’une quelconque des revendications 6 à 8, dans lequel le véhicule automobile (1) comporte au moins un palier radial (38) placé entre la cage (15) et le moyeu (14) de roue (5).