Procédé de contrôle pour un véhicule (V) comprenant une pédale d’accélérateur (PA) et un groupe motopropulseur i) supervisé par un calculateur de supervision (CS) et comportant une machine motrice thermique (MMT) et une machine motrice électrique (MME) associée à une batterie rechargeable (BR), et ii) disposant d’un premier mode de fonctionnement dans lequel seule ladite machine motrice thermique (MMT) fournit du couple et d’un deuxième mode de fonctionnement dans lequel seule ladite machine motrice électrique (MME) fournit du couple, caractérisé en ce qu’il comprend une étape (10-60) dans laquelle, en cas d’utilisation dudit deuxième mode de fonctionnement par décision dudit calculateur de supervision (CS), on impose une cessation de cette utilisation lorsqu’une valeur représentative d’un pourcentage d’enfoncement de ladite pédale d’accélérateur (PA) devient supérieure à un premier seuil choisi strictement inférieur à 100%. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que dans ladite étape (10-60) ledit premier seuil choisi est compris entre 30% et 70%. Procédé selon la revendication 2, caractérisé en ce que dans ladite étape (10-60) ledit premier seuil choisi est égal à 50%. Procédé selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que dans ladite étape (10-60), en cas d’utilisation dudit deuxième mode de fonctionnement par décision dudit calculateur de supervision (CS) ou d’un conducteur dudit véhicule (V), on impose une cessation de cette utilisation lorsqu’au moins une condition n’est plus satisfaite parmi N conditions devant être impérativement satisfaites pour que ledit deuxième mode de fonctionnement puisse être utilisé. Procédé selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que dans ladite étape (10-60), en cas d’utilisation dudit deuxième mode de fonctionnement à la demande d’un conducteur dudit véhicule (V) et lorsque sont satisfaites N conditions devant être impérativement satisfaites pour que ledit deuxième mode de fonctionnement puisse être utilisé, on impose une cessation de cette utilisation lorsque ladite valeur devient égale à 100%. Procédé selon la revendication 4 ou 5, caractérisé en ce que dans ladite étape (10-60) lesdites N conditions sont i) un état de charge estimé de ladite batterie rechargeable (BR) supérieur à un deuxième seuil choisi, et ii) une pente d’une voie de circulation sur laquelle circule ledit véhicule (V) inférieure à un troisième seuil choisi. Produit programme d’ordinateur comprenant un jeu d’instructions qui, lorsqu’il est exécuté par des moyens de traitement, est propre à mettre en œuvre le procédé de contrôle selon l’une des revendications 1 à 6, dans un véhicule (V) comprenant une pédale d’accélérateur (PA) et un groupe motopropulseur i) supervisé par un calculateur de supervision (CS) et comportant une machine motrice thermique (MMT) et une machine motrice électrique (MME) associée à une batterie rechargeable (BR), et ii) disposant d’un premier mode de fonctionnement dans lequel seule ladite machine motrice thermique (MMT) fournit du couple et d’un deuxième mode de fonctionnement dans lequel seule ladite machine motrice électrique (MME) fournit du couple, pour contrôler l’utilisation dudit deuxième mode de fonctionnement. Dispositif de contrôle (DC) pour un véhicule (V) comprenant une pédale d’accélérateur (PA) et un groupe motopropulseur i) supervisé par un calculateur de supervision (CS) et comportant une machine motrice thermique (MMT) et une machine motrice électrique (MME) associée à une batterie rechargeable (BR), et ii) disposant d’un premier mode de fonctionnement dans lequel seule ladite machine motrice thermique (MMT) fournit du couple et d’un deuxième mode de fonctionnement dans lequel seule ladite machine motrice électrique (MME) fournit du couple, caractérisé en ce qu’il comprend au moins un processeur (PR1) et au moins une mémoire (MD) agencés pour effectuer les opérations consistant, en cas d’utilisation dudit deuxième mode de fonctionnement par décision dudit calculateur de supervision (CS), à déclencher une cessation de cette utilisation lorsqu’une valeur représentative d’un pourcentage d’enfoncement de ladite pédale d’accélérateur (PA) devient supérieure à un premier seuil choisi strictement inférieur à 100%. Véhicule (V) comprenant une pédale d’accélérateur (PA) et un groupe motopropulseur i) supervisé par un calculateur de supervision (CS) et comportant une machine motrice thermique (MMT) et une machine motrice électrique (MME) associée à une batterie rechargeable (BR), et ii) disposant d’un premier mode de fonctionnement dans lequel seule ladite machine motrice thermique (MMT) fournit du couple et d’un deuxième mode de fonctionnement dans lequel seule ladite machine motrice électrique (MME) fournit du couple, caractérisé en ce qu’il comprend en outre un dispositif de contrôle (DC) selon la revendication 8. Véhicule selon la revendication 9, caractérisé en ce qu’il est de type automobile.