INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Selon un mode de réalisation de l’invention, le premier manchon peut comprendre des ouvertures radiales à ses extrémités. Les ouvertures radiales peuvent être reliées au premier ou le cas échant au deuxième canal. Ainsi, les ouvertures radiales peuvent permettre une aspersion (grâce à la force centrifuge) de liquide de refroidissement, de préférence de l’huile, sur le stator, en particulier sur les têtes de bobines de stator et/ou permettre d’alimenter en huile le rotor magnétique au plus près des aimants dans le cas de refroidissement par huile (par exemple, on peut prévoir des canaux sensiblement radiaux de communication entre le corps de rotor et les tôles ferromagnétiques). De cette manière, le liquide de refroidissement en sortie des ouvertures radiales contribue au refroidissement des têtes de bobines du stator qui sont des points chauds du stator et/ou au refroidissement complémentaire du rotor. Pour ce mode de réalisation, la liaison entre le premier canal et le deuxième canal peut être situé au centre (dans la direction longitudinale) du premier manchon. Ainsi, pour cette configuration, le premier canal part d’une extrémité du rotor vers le centre du rotor, et le deuxième canal est sur quasiment toute la longueur du premier manchon, le liquide de refroidissement est guidé vers les deux extrémités du deuxième canal. En variante, cette configuration est compatible avec seulement les premiers canaux.
Afin d’alimenter et d’évacuer le liquide de refroidissement du premier canal et le cas échéant du deuxième canal, le corps de rotor comporte une entrée et une sortie du liquide de refroidissement.
Pour le mode de réalisation d’un rotor comprenant un seul manchon et par conséquent uniquement le premier canal, l’entrée et la sortie du liquide de refroidissement se trouvent aux extrémités opposées du corps du rotor.
Pour le mode de réalisation d’un rotor comprenant deux manchons et par conséquent le premier canal et le deuxième canal, l’entrée et la sortie du liquide se trouvent à une unique extrémité du corps du rotor. De cette manière, seule une extrémité du corps de rotor a besoin d’être équipée de moyens d’étanchéité, ce qui facilite la conception de la machine électrique.
Le liquide de refroidissement peut être de tout type, par exemple de l’eau, de l’huile ou tout liquide analogue.
En outre, l’invention concerne une machine électrique, notamment une machine électrique tournante. Selon l’invention, la machine électrique comprend :
Un stator, Un rotor, le rotor étant coaxial avec le stator autour d’un axe longitudinal, selon l’une quelconque des variantes ou des combinaisons de variantes décrites précédemment, Un carter, entourant radialement le stator, Deux flasques, les flasques étant agencés aux extrémités longitudinales du carter, les flasques étant fixés au carter, et formant avec le carter une enveloppe extérieure de la machine électrique, cette enveloppe extérieure servant de protection.
De préférence, la machine électrique peut être une machine synchrone, notamment une machine synchro-réluctance, de manière préférée une machine synchro-réluctante assistée d’aimants permanents. En effet, de telles machines électriques génèrent de la chaleur importante à évacuer. Toutefois, l’invention peut être appliquée à d’autres types de machine électrique, par exemple les machines asynchrones, les machines réluctantes, etc.
Conformément à une mise en œuvre de l’invention, la machine électrique peut comprendre une alimentation en liquide de refroidissement du corps de rotor permettant d’apporter du liquide de refroidissement dans chaque premier canal. De plus, la machine électrique peut comprendre une évacuation en liquide de refroidissement permettant d’évacuer le liquide de refroidissement de chaque premier canal ou le cas échant de chaque deuxième canal.
Pour le mode de réalisation pour lequel le rotor comprend seulement le premier manchon et seulement le premier canal, l’alimentation en liquide de refroidissement est agencée dans un flasque à une extrémité du rotor, et l’évacuation en liquide de refroidissement est agencée dans l’autre flasque à l’autre extrémité du rotor.
Ainsi, il existe un besoin d’une solution permettant d’éliminer la découpe visible sur la peau de pare-chocs.
La présente invention a pour objet de pallier les problèmes exposés précédemment. Dans ce contexte technique, un but de la présente invention est de fournir un élément d’habillage permettant d’habiller un pare-chocs pour masquer une ouverture et la découpe.
A cet effet, la présente invention se rapporte à un élément d’habillage pour un pare-chocs d’un véhicule automobile, l’élément d’habillage présentant une première partie s’étendant entre une face avant et une face arrière, la face arrière étant pourvue de premiers moyens de fixation conçus pour permettre la fixation de l’élément d’habillage sur le pare-chocs, la face avant présentant une zone de réception conçue pour recevoir une deuxième partie, la deuxième partie s’étendant entre une face interne, conçue pour permettre la fixation de la deuxième partie sur la zone de réception, et une face externe conformée pour masquer au moins en partie une ouverture ménagée dans le pare-chocs et pour former une surface de décoration du pare-chocs.
L’invention concerne également un pare-chocs de véhicule automobile comprenant une ouverture permettant l’accès à une zone localisée en arrière du pare-chocs, le pare-chocs présentant en outre un élément d’habillage selon l’invention dont la face arrière est fixée sur le pare-chocs de sorte que la face externe de la deuxième partie, fixée sur la première partie, masque au moins en partie l’ouverture.
L’invention concerne enfin un véhicule comportant au moins un pare-chocs selon l’invention.
Ainsi, l’élément d’habillage selon l’invention peut être fixé sur le pare-chocs selon l’invention grâce aux premiers moyens de fixation de sa première partie. Une fois la première partie fixée sur le pare-chocs, la deuxième partie de l’élément d’habillage, fixée sur la zone de réception de la première partie, masque l’ouverture de manière indépendante du périmètre de l’ouverture. En effet, la deuxième partie ne nécessite pas de s’appuyer sur le périmètre de l’ouverture pour se fixer. De plus la deuxième partie, grâce à sa face externe, permet de constituer une continuité visuelle avec l’aspect extérieur du pare-chocs, en formant la surface de décoration. Ainsi, le pourtour de l’élément d’habillage est rendu invisible pour un utilisateur du véhicule, de sorte que lorsque l’ouverture est masquée par l’élément d’habillage, l’utilisateur ne perçoit pas la présence de cette ouverture.
Selon un mode de réalisation de l’invention, la première partie présente une structure conformée pour assurer la rigidité de l’élément d’habillage lorsque la deuxième partie est fixée sur la première partie.
Selon une possibilité, la face avant et/ou la face interne sont munies de seconds moyens de fixation pour permettre la fixation de la deuxième partie sur la première partie.
Dans un mode de réalisation de l’élément d’habillage, la première partie comporte des moyens de retenue formant harpon conçus pour solidariser la première partie avec le pare-chocs.
Avantageusement, les moyens de retenue comportent une tige flexible faisant saillie de la première partie et terminée par un harpon.
Selon une possibilité, la surface de décoration est conformée pour former au moins une partie d’une grille de calandre.
Dans un mode de réalisation de l’élément d’habillage, les premiers et/ou seconds moyens de fixation permettent d’assurer une fixation par clipsage.
Selon une possibilité du pare-chocs, il comporte au moins une fente ménagée sur le pare-chocs à l’endroit d’un pourtour de l’élément d’habillage, lorsque l’élément d’habillage est fixé sur le pare-chocs, permettant l’accès aux premiers moyens de fixation pour dégager l’élément de l’ouverture.
la , représente une vue en perspective et de face d’un pare-chocs selon l’invention présentant un élément d’habillage selon l’invention fixé sur le pare-chocs;
la , représente une vue de détails d’un pare-chocs de la dans lequel l’élément d’habillage a été ôté pour dégager l’ouverture ;
On considère souvent que les traitements chimiques tels que le lissage ou les permanentes et les traitements physiques tels que le brossage et le tressage endommagent les fibres capillaires.
Cependant, il a également été montré que les régimes d’entretien des femmes aux cheveux africains naturels endommageaient également les fibres capillaires, le peignage quotidien entraînant des dommages importants et des cassures en surface, ce qui conduit à une longueur en « régime permanent » où les cheveux poussent mais où une croissance perceptible n’est pas obtenue en raison de cassures. Un tressage fréquent provoque également des dommages surfaciques et mécaniques importants des cheveux.
Pour l'heure, l’évaluation de l’intégrité des cheveux africains est basée sur les procédés développés pour les cheveux caucasiens ou asiatiques.
En particulier, l’intégrité des cheveux est appréciée à travers les dommages chimiques faits aux cheveux et ces dommages sont appréciés en mesurant la résistance des fibres. Un tel procédé est utile pour apprécier l’impact de la décoloration ou des permanentes sur les cheveux caucasiens. Cependant, il ne suffit pas d'apprécier pleinement le risque de cassure sur les cheveux africains.
Il est souhaitable d’avoir à disposition un procédé d’évaluation des cheveux qui évite tout ou partie de l’inconvénient susmentionné et qui représente bien ce qui se passe dans la vie réelle des consommateurs, en particulier lorsqu’il s’agit de cheveux africains de type cheveux texturés.
Des modes de réalisation exemplaires de l’invention visent à satisfaire ce besoin et concernent un procédé d’évaluation des fibres capillaires, comprenant :
Le terme « cheveux texturés » fait référence aux cheveux ondulés, aux cheveux bouclés, aux cheveux très bouclés comme les cheveux frisés ou aux cheveux crépus.
Le terme « modification chimique » correspond à une modification provoquée par un traitement capillaire tel que blanchiment/éclaircissement, défrisage, coloration permanente et/ou ondulation permanente.
Le terme « modification physique » désigne une modification provoquée par un processus physique tel que le brossage, le lissage, le tressage et la manipulation générale des cheveux.
Le terme « résistance mécanique des fibres capillaires » reflète la facilité ou la difficulté à casser une fibre capillaire. Elle repose sur la force nécessaire pour casser la fibre.
Le terme « aptitude au peignage » se définit comme la perception de la facilité ou de la difficulté à peigner les cheveux. Il est directement lié à la force de peignage maximale qui est opposée à l’action de peignage des cheveux. Une force inférieure par rapport au mouvement du peigne dans les cheveux signifie qu'il est plus facile de peigner les cheveux.
Dans les étapes a) et b), les fibres capillaires soumises à ces étapes sont de préférence des fibres capillaires texturées, tels que les fibres capillaires africaines. Les fibres capillaires peuvent être identiques ou différentes mais appartenir au même cheveu ou à une pluralité de cheveux appartenant à la même catégorie, par exemple la catégorie des cheveux africains. Les fibres capillaires peuvent appartenir à certaines mèches de cheveux, de préférence prélevées sur une même personne ou sur différentes personnes ayant le même type de cheveux. Bien qu’il soit préférable d’effectuer les mesures sur des mèches de cheveux qui ont été détachées de la tête, il est également possible d’effectuer la mesure pour apprécier l’intégrité des cheveux dans un point de vente ou dans un salon de coiffure à l’aide de certains dispositifs de mesure appropriés.
Le procédé selon l’invention est mieux adaptée pour caractériser la cassure des fibres capillaires, en particulier des fibres capillaires texturées telles que les cheveux africains.
Avec la différence de l’utilisation des sources à couper, à connecter, à permuter, ou à envoyer à plusieurs destinations, ou dont plusieurs sources sont envoyer à une seule destination qui là est la fonction de connexions de boitier qui peuvent être des connexions également midi, usb, mais aussi téléphonique, électrique, luminaire et de voyant lumineux et également de caméra et audio quelconque.
Donc les commandes sont bien des signaux midi par câble midi ou USB, mais les connexions possibles sont générales dont le midi et l’USB aussi.
Sachant que le logiciel envoi les informations de connexion par midi ou USB, il est normal que parfois il y a une double utilisation de ses connecteurs. L’un pour commander, l’autre pour les utiliser grâce à des hub ou merge.
Pour les commande midi, ceci étant déjà existant, l’application et leurs boitiers font surtout des coupure et connexion midi ou des permutations, ceci est nécessaire pour l’enregistrement de son ou pour la diffusion.
Le logiciel est totalement lié à un boitier de commande, car ces fonctionnalités en dépendent.
La protection porte donc sur un ensemble logiciel boitier dont le logiciel est l’élément déclenchant de l’invention, associé à ce type de boitier.
L’invention est faite pour rendre moins complexe au vue de l’utilisateur une multitude de branchement rapidement visualisable mais surtout directement associés aux fonctions de chacun de ses boitiers.
Le logiciel calcule l’itinéraire des liaisons synoptiques en fonction des relais que vous choisissez d’actionner.
Il calcule aussi, les appareils utilisés et ceux qui ne le sont pas.
Il me parait intéressant de proposer ici une simplification pour une application logiciel dont le synoptique visible sur un écran peut commander directement un boitier par commande MIDI ou USB.
Le boitier de commande également équipé de relais permettra de satisfaire aux diverses connexions et d’avoir le son plus pure le moins altéré par les composants électronique.
Je propose à ce niveau de réduire les composants sur circuit imprimé dans un but économique pour des applications restreintes ou des commandes midi restreinte, également avec la mise en place de relais que je pense fiable pour la distribution des sons mais aussi sans « heurt » permettant de garder la limpidité des sons initiaux.
Dans les schémas et figures ne sont pas représenté les bobines de relais de commande des inverseurs ( RT ), sachant que celle-ci est bien entendu existante et commande à chaque fois 2 inverseurs simultanément ( 2RT ) au minimum.
Les commandes sont en générales stéréo et donc l’opportunité et dans la réduction des couts.
Les relais 2RT sont donc représenté parfois en cadre pointillé sans la bobine mais sachez que chacun des inverseurs est bien commandé par une bobine de voltage quelconque et d’intensité quelconque ( Tous ceux sur les figures jointes aux présents documents ). Ce sont donc sur tous les schémas électriques proposés dans les figures, des inverseurs qui sont des relais 2RT. ( doubles inverseurs pour tous ). Il faut savoir que les circuits sont doublés car principalement en stéréo. Dans les figures décrites, parfois il n’y a qu’une représentation mono, mais cela est principalement stéréo. Il faut donc parfois doubler les schémas.
Les relais peuvent être par exemple des relais de signal DC . Les relais peuvent être par exemple SMD également à broches pour des soudures manuelles.
R 7 représente un groupe alkyle linéaire ou ramifié ou un groupe alcényle linéaire ou ramifié, chacun ayant 4 à 30, de préférence, 5 à 26 et plus préférablement, 6 à 22 atomes de carbone.
À titre d’exemples du groupe alkyle linéaire ou ramifié ou du groupe alcényle linéaire ou ramifié, chacun ayant 4 à 30 atomes de carbone, on peut citer ceux énumérés ci-dessus.
A titre d'exemples du lactate d’alkyle (vi) représenté par la formule (6), on peut citer, par exemple, le lactate de capryle, le lactate de caprylyle, le lactate de lauryle, le lactate de myristyle, le lactate de palmityle, le lactate de stéaryle, le lactate d’isostéaryle, le lactate d’oléyle et le lactate de linoléyle.
Il est préférable que le lactate d’alkyle (iv) soit choisi dans le groupe constitué du lactate de lauryle, du lactate d’isostéaryle et d’un mélange de ceux-ci.
La quantité de la ou des huile(s) (a) dans la composition selon la présente invention peut être de 0,5 % en poids ou plus, de préférence, de 1 % en poids ou plus et plus préférablement, de 2 % en poids ou plus, par rapport au poids total de la composition.
Par ailleurs, la quantité de la ou des huiles (a) dans la composition selon la présente invention peut être de 25 % en poids ou moins, de préférence, de 20 % en poids ou moins et plus préférablement, de 15 % en poids ou moins, par rapport au poids total de la composition.
Par conséquent, la quantité de la ou des huile(s) (a) selon la présente invention peut être de 0,5 % à 25 % en poids, de préférence, de 1 % à 20 % en poids et plus préférablement, de 2 % à 15 % en poids, par rapport au poids total de la composition.
La composition selon la présente invention comprend au moins un diol (b) ayant au moins une chaîne carbonée comprenant 3 atomes de carbone ou plus. On peut utiliser deux diols (b) ou plus ayant au moins une chaîne carbonée comprenant 3 atomes de carbone ou plus.
Le nombre d’atomes de carbone dans la chaîne carbonée peut être de 10 ou moins, de préférence, de 8 ou moins, et plus préférablement, de 6 ou moins. Il peut être encore plus préférable que le nombre d’atomes de carbone dans la chaîne carbonée soit de 5 ou 6.
La chaîne carbonée comprenant 3 atomes de carbone ou plus dans l’ingrédient (b) peut être linéaire ou ramifiée. La chaîne carbonée ne doit pas être interrompue par un hétéroatome tel qu’un atome d’oxygène, un atome de soufre et un atome d’azote. Ainsi, la chaîne carbonée peut comprendre des atomes de carbone consécutifs.
Il peut être préférable que le nombre de chaînes carbonées comprenant 3 atomes de carbone ou plus dans l’ingrédient (b) soit de 1 ou 2.
Le nombre total d’atomes de carbone dans l’ingrédient (b) peut être égal ou supérieur à 5. Le nombre total d’atomes de carbone dans l’ingrédient (b) peut être de 10 ou moins, de préférence, de 8 ou moins, et plus préférablement, de 6 ou moins. Il peut être encore plus préférable que le nombre total d’atomes de carbone dans l’ingrédient (b) soit de 5 ou 6.
Le ou les diol(s) (b) ayant au moins une chaîne carbonée comprenant 3 atomes de carbone ou plus (de préférence, 8 ou moins, et plus préférablement, 6 ou moins) peu(ven)t avoir un groupe hydrocarboné linéaire ou ramifié divalent. Le groupe hydrocarboné linéaire ou ramifié divalent qui peut être présent dans l’ingrédient (b) peut être saturé ou insaturé. Il est préférable que le(s) diol(s) (b) ayant au moins une chaîne carbonée comprenant 3 atomes de carbone ou plus comprenne(nt) un groupe hydrocarboné saturé linéaire ou ramifié divalent et plus préférablement, un groupe alkylène linéaire ou ramifié, tel qu’un groupe propylène, un groupe butylène, un groupe pentylène et un groupe hexylène.
Le(s) diol(s) (b) ayant au moins une chaîne carbonée comprenant 3 atomes de carbone ou plus peut(peuvent) avoir une structure moléculaire linéaire, ramifiée ou cyclique, à condition qu’il(s) ait(aient) une chaîne carbonée comprenant 3 atomes de carbone ou plus.
Les modules tampons 331, 332 d’un échangeur 33 se présentent sous la forme de colonnes entre lesquelles peut venir se placer un robot de collecte chargé de plusieurs bacs et/ou colis. L’échangeur par le biais d’un dispositif de préhension (appelé peigne) déplace les contenants du robot (neuf dans l’exemple illustré) latéralement dans le premier module tampon 331 dans lequel un ordonnancement des contenants est mis en œuvre. Les contenants sont alors distribués sur le convoyeur supérieur 34 de sorte à ce qu’un opérateur prélève dans chaque contenant un produit qu’il dépose ensuite dans un colis client situé en dessous sur un convoyeur inférieur 35. Les bacs sont alors dirigés par le convoyeur supérieur 34 vers le deuxième module tampon 332 où ils sont réceptionnés puis transférés vers le robot de collecte, pour être transportés et déposés par ce dernier sur les étagères du magasin de stockage.
La technique proposée prévoit en outre de générer et transmettre des ordres de déplacements (ou tâches) à chacun des robots de collecte de sorte à ce que ces derniers collectent chacun des produits d’au moins une partie d’au moins une commande.
A l’issue de la collecte des produits par les différents robots, les commandes sont ensuite reconstituées afin d’être expédiées en temps voulu.
Un système de gestion central génère et transmet des ordres de déplacements (ou tâches) à chacun des robots mobiles autonomes de collecte de sorte à ce que ces derniers collectent sur un ou plusieurs étages de rangement 21 chacun des produits d’au moins une partie d’au moins une commande.
A l’issue de la collecte des produits par les différents robots de collecte, les commandes sont ensuite reconstituées afin d’être expédiées en temps voulu.
En déployant le magasin de stockage 2 de façon verticale, et non pas horizontalement, et en y faisant circuler des robots mobiles autonomes de collecte, on optimise les déplacements des robots mobiles autonomes de collecte au sein de l’entrepôt de stockage de produits à expédier afin de maximiser leur utilisation/rendement. En améliorant le rendement des opérateurs et des robots, un nombre plus important de commandes peut être effectué par unité de temps (par heure par exemple).
La technique proposée permet d’optimiser à la fois le nombre d’opérateurs dans l’entrepôt, la distance entre deux prélèvements, le poids journalier par opérateur, le temps de parcours global d’une flotte de robots et même l’énergie électrique dépensée par la flotte de robots.
Les robots autonomes mobiles sont adaptés à la préparation de commandes de produits stockés dans l’entrepôt, c’est à dire qu’ils présentent des caractéristiques spécifiques telles que, notamment :
des capacités de communication avec d’autres robots d’une même flotte et avec un système de supervision en charge de la gestion d’une flotte de robots, dans le but d’optimiser la préparation de commandes dans l’entrepôt ; une facilité de déplacement dans les allées de l’entrepôt, dans lesquelles circulent d’autres robots; une autonomie d’énergie pour pouvoir préparer le plus grand nombre de commandes sans devoir être rechargé ; une compacité et notamment une faible épaisseur, par exemple pour pouvoir se glisser sous des éléments à transporter.
Chaque robot comprend au moins une caméra et/ou des capteurs de type radar et/ou lidar
permettant un déplacement autonome du robot, c’est-à-dire sans dispositif de guidage externe .
Le système de gestion central de l’entrepôt (WMS), interne et propre à l’entrepôt dans lequel la solution technique proposée est mise en œuvre, fournit un certain nombre de données au système de gestion de la flotte de robots mobiles autonomes pour la préparation de commandes. Ce système de gestion de l’entrepôt (WMS) est connu et largement utilisé. Il ne sera donc pas davantage décrit dans ce document.
Le système de gestion de la flotte de robots mobiles autonomes comprend différents modules, à savoir:
un gestionnaire de prélèvement apte à recevoir des données en provenance d’un système de gestion de l’entrepôt et à générer et transmettre des données de gestion de l’entrepôt ; un gestionnaire de commandes apte à recevoir au moins les données de gestion de l’entrepôt en provenance du gestionnaire de prélèvement et à délivrer des données d’ordonnancement de commandes ; un gestionnaire de flotte apte à recevoir des données d’ordonnancement de commandes en provenance du gestionnaire de commandes et à communiquer des ordres de déplacement à la pluralité de robots de collecte.
En outre, chaque robot de la flotte de robots comprend un gestionnaire de tâches.
Le système de gestion correspond à un ou plusieurs serveurs physiques sur site (dans l’entrepôt ou un espace dédié proche de l’entrepôt), distants (chez un hébergeur de serveurs par exemple) ou dématérialisés (sur le « cloud »).