Système de détection (100) pour détecter une panne dans un trajet de fluide d’un système de fluide, le système de détection comprenant : au moins un conduit (103) comprenant une paroi de conduit (106) qui définit un trajet de fluide pour le transfert de fluide ; au moins un connecteur (107a, 107b) relié à l’au moins un conduit (103), ledit au moins un connecteur (107a, 107b) comprenant deux parties, respectivement un connecteur femelle (107a) et un connecteur mâle (107b), fixés ensemble de manière amovible, le connecteur mâle (107b) étant solidaire du connecteur femelle (107a) dans un état connecté de l’au moins un connecteur et le connecteur mâle (107b) étant séparé au moins partiellement du connecteur femelle (107a) dans un état partiellement ou totalement déconnecté de l’au moins un connecteur; un élément de retenue (104, 104’) connecté de manière coulissante à l’au moins un connecteur, ledit élément de retenue (104, 104’) pouvant se déplacer selon une direction axiale entre une position désengagée, dans laquelle il permet un déplacement axial relatif entre le connecteur femelle (107a) et le connecteur mâle (107b), et une position engagée, dans laquelle il empêche un déplacement axial relatif entre le connecteur femelle (107a) et le connecteur mâle (107b), une bague (101) disposée entre le connecteur femelle (107a) et le connecteur mâle (107b), ladite bague (101) étant maintenue en appui contre le connecteur mâle (107b) au moyen d’au moins un élément de rappel élastique (131) exerçant une poussée sur la bague (101) selon une direction tendant à l’éloigner du connecteur femelle (107a), l’au moins un élément de rappel élastique (131) étant comprimé lorsque l’au moins un connecteur est dans son état connecté ; au moins un élément électroconducteur (105) formant un chemin de signal électrique pour un signal électrique qui indique un état de l’au moins un conduit (103) et/ou de l’au moins un connecteur ; et, une borne électrique (102) reliée électriquement à l’au moins un élément électroconducteur (105) de sorte que le signal électrique soit transmis à la borne électrique (102) via le chemin de signal électrique, dans lequel ledit au moins un élément électroconducteur (105) comprend au moins un premier segment électroconducteur (115a, 115b) solidaire de l’au moins un conduit (103), au moins un deuxième segment électroconducteur (125a, 125b, 125c) solidaire de l’au moins un connecteur (107a, 107b), au moins un troisième segment électroconducteur (135) solidaire de l’élément de retenue (104) et au moins un quatrième segment électroconducteur (145) solidaire de la bague (101), ledit au moins un premier segment électroconducteur (115a, 115b) étant relié électriquement à l’au moins un deuxième segment électroconducteur (125a, 125b), à l’au moins un troisième segment électroconducteur (135) et à l’au moins un quatrième segment électroconducteur (145) dans l’état connecté de l’au moins un connecteur et n’étant pas relié électriquement à l’au moins un deuxième segment électroconducteur (125c) et/ou à l’au moins un troisième segment électroconducteur (135) et/ou à l’au moins un quatrième segment électroconducteur (145) dans l’état partiellement ou totalement déconnecté de l’au moins un connecteur. Système de détection (100) selon la revendication 1, dans lequel l’au moins un deuxième segment électroconducteur (125a, 125b, 125c) comprend au moins trois portions disjointes, respectivement une première portion (125a) et une deuxième portion (125b) s’étendant axialement le long d’une paroi externe du connecteur femelle (107a) et une troisième portion (125c) s’étendant circonférentiellement autour de ladite paroi externe. Système de détection (100) selon la revendication 2, dans lequel l’au moins un troisième segment électroconducteur (135) est en contact avec les première et troisième portions (125a, 125c) de l’au moins un deuxième segment électroconducteur (125a, 125b, 125c) dans la position engagée de l’élément de retenue (104) et n’étant pas en contact avec ladite troisième portion (125c) dans la position désengagée de l’élément de retenue (104). Système de détection (100) selon la revendication 2 ou 3, dans lequel l’au moins un quatrième segment électroconducteur (145) est en contact avec les deuxième et troisième portions (125b, 125c) de l’au moins un deuxième segment électroconducteur (125a, 125b, 125c) dans l’état connecté de l’au moins un connecteur et n’étant pas en contact avec ladite deuxième portion (125b) dans l’état partiellement ou totalement déconnecté de l’au moins un connecteur. Système de détection (100) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel l’au moins un élément de rappel élastique (131) est venu de matière avec la bague (101) et comprend deux lamelles élastiques (131) de forme courbe s’étendant le long de deux côtés opposés de la bague (101), lesdites lamelles élastiques (131) se déformant lorsque la bague (101) est comprimée entre le connecteur mâle (107b) et le connecteur femelle (107a) lorsque le connecteur est dans son état connecté. Système de détection (100) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel la bague (101) comprend deux pattes droites (129) s’étendant le long de deux côtés opposés de la bague (101), au moins l’une desdites pattes droites (129) supportant à son extrémité libre l’au moins un quatrième segment électroconducteur (145). Système de détection (100) selon l’une des revendications précédentes, comprenant en outre une unité de traitement pour recevoir le signal électrique et surveiller le signal électrique pour une caractéristique électrique qui indique une panne de l’au moins un conduit (103) et/ou une déconnexion partielle ou totale de l’au moins un connecteur (107a, 107b) respectivement, l’unité de traitement étant configurée pour déterminer qu’une panne est présente dans l’au moins un conduit (103) ou que l’au moins un connecteur (107a, 107b) est totalement ou partiellement déconnecté en utilisant la caractéristique électrique surveillée. Système de détection (100) selon la revendication 7, dans lequel la caractéristique électrique est une ou plusieurs caractéristique(s) choisie(s) dans le groupe comprenant : la tension, la résistance, la conductance, la capacité, l’inductance, la réponse en fréquence, l’amplitude ou le temps de transit, ou un changement de ceux-ci. Système de détection (100) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel l’au moins un premier segment électroconducteur (115a, 115b) s’étend sur toute la longueur de l’au moins un conduit (103). Système de détection (100) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel l’au moins un premier segment électroconducteur (115a, 115b) s’étend de manière circonférentielle autour d’une surface de la paroi de conduit (106) de l’au moins un conduit (103). Système de détection (100) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel l’au moins un premier segment électroconducteur (115a, 115b) est au moins partiellement intégré dans la paroi de conduit (106) et/ou fournit une surface externe ou interne de l’au moins un conduit (103). Système de détection (100) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel l’au moins un élément électroconducteur (105) comprend un(e) ou plusieurs couche(s), ruban(s), film(s), fil(s), tresse(s) conducteur(s)/conductrice(s) ou un polymère conducteur. Système de détection (100) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel l’au moins un premier segment électroconducteur (115a, 115b) solidaire de l’au moins un conduit (103) est recouvert d’un revêtement ou d’un matière spéciale protégeant le signal électrique des influences électromagnétiques extérieures présentes dans un véhicule. Véhicule comprenant le système de détection (100) selon l’une des revendications précédentes. Procédé de détection d’un état d’un système de fluide utilisant le système de détection (100) selon l’une des revendications 1 à 13, et comprenant les étapes consistant à : recevoir un signal électrique à partir d’au moins un élément électroconducteur (105) ; surveiller le signal électrique pour une caractéristique électrique qui indique une panne de l’au moins un conduit (103) et/ou une panne ou une déconnexion de l’au moins un connecteur (107a, 107b) ; et déterminer une panne dans le trajet de fluide du système de fluide sur la base de la caractéristique électrique surveillée. Procédé de la revendication 15, dans lequel la caractéristique électrique est une ou plusieurs caractéristique(s) choisie(s) dans le groupe comprenant : la tension, la résistance, la conductance, la capacité, l’inductance, la réponse en fréquence, l’amplitude ou le temps de transit, ou un changement de ceux-ci.