INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Dispositif de détermination (100) de la position angulaire d’un rotor (4) de machine électrique tournante sur la base d’uniquement deux signaux de capteur fournis par des capteurs de position (20) , dispositif comprenant :
- un circuit (102) de compensation dynamique de défaut d’orthogonalité entre un premier signal d’entrée (200) issu d’un des deux signaux de capteur fournis par le ou les capteurs de position (20) et un deuxième signal d’entrée (201) issu de l’autre des deux signaux de capteur fournis par le ou les capteurs de position (20), ce circuit (102) de compensation de défaut d’orthogonalité recevant en entrée au moins : le premier (200) et le deuxième (201) signal d’entrée,
ce circuit (102) de compensation du défaut d’orthogonalité fournissant en sortie une entrée du circuit (103) estimant la position du rotor,
ce circuit (102) de compensation de défaut d’orthogonalité étant configuré pour :
- déterminer de façon dynamique sur la base du premier et du deuxième signal d’entrée la valeur du défaut d’orthogonalité entre ces deux signaux,
- construire une matrice de compensation sur la base de cette valeur ainsi déterminée, et
- compenser le défaut d’orthogonalité entre lesdits signaux d’entrée (200, 201) en appliquant cette matrice de compensation auxdits signaux d’entrée.
Dispositif de détermination (100) de la position angulaire d’un rotor (4) de machine électrique tournante sur la base d’uniquement trois signaux de capteur fournis par des capteurs de position (20), ces signaux étant un premier signal de capteur, un deuxième signal de capteur, et un troisième signal de capteur
dispositif comprenant :
- un circuit (104) estimant la position du rotor, notamment via la réalisation d’une boucle de contrôle, ce circuit (104) fournissant en sortie un signal représentatif de la position du rotor, et
- un circuit (102) de compensation dynamique de défaut de décalage angulaire, ce circuit recevant en entrée : un premier signal d’entrée issu du premier signal de capteur, un deuxième signal d’entrée issu du deuxième signal de capteur, et un troisième signal d’entrée issu du troisième signal de capteur,
ce circuit de compensation dynamique (102) de défaut de décalage angulaire fournissant en sortie un signal transmis vers le circuit (104) estimant la position du rotor,
ce circuit (102) de compensation dynamique de défaut de décalage angulaire étant configuré pour :
L’invention concerne également une caisse, un véhicule (V1) et un procédé sur la base d’un tel système.
L’invention propose une structure (20) de véhicule automobile. La structure présente un berceau avant (24) avec une extrémité arrière (38) ; un soubassement (22) avec une zone d’appui (40) au-dessus de l’extrémité arrière du berceau avant ; des moyens de fixation sécables (42) reliant l’extrémité arrière à la zone d’appui. Lesdits moyens de fixation sécables rompant en cas de collision frontale à partir d’une vitesse de collision prédéterminée. La structure comprend en outre des moyens élastiques précontraints (50) verticalement en compression, les moyens élastiques précontraints sont intercalés entre la zone d’appui et l’extrémité arrière. Les moyens élastiques précontraints sont maintenus en précontraints par les moyens de fixation sécables, et écartent verticalement l’extrémité arrière de la zone d’appui en cas de rupture des moyens de fixation sécables. L’invention propose également un procédé d’assemblage de structure de véhicule automobile.
L’invention concerne un pare-boue (1) conçu pour être fixé sur une caisse (2) d’un véhicule automobile, le pare-boue (1) présentant une première interface (6) de fixation venant de matière avec le pare-boue (1), la première interface (6) de fixation étant conformée pour permettre une fixation démontable d’un enjoliveur (5) d’aile sur le pare-boue (1), la première interface (6) de fixation étant conformée pour permettre une fixation du type nécessitant un outil dédié pour assurer le démontage de la fixation, la première interface (6) étant conçue pour être indépendante de la caisse (2), lorsque le pare-boue (1) est fixé sur la caisse (2) du véhicule.
L’invention concerne un raidisseur plancher pour véhicule automobile comprenant des protubérances de renforcement mécanique
Le raidisseur plancher (2) pour véhicule automobile électrique, selon l’invention, comprend une plaque (4) destinée à être fixée sur un plancher de véhicule automobile électrique. La plaque (4) comporte au moins deux protubérances (6, 8) s’étendant le long d’une même direction latérale (10), et au moins une première protubérance (6) s’étend sur plus de 80% de la longueur de la plaque (4) mesurée le long de ladite direction latérale (10).
L’invention concerne un dispositif d’appui pour pied (1) pour cave à pied de véhicule automobile, caractérisé en ce que le dispositif (1) comporte un corps principal (3) configuré pour être fixé à un élément de structure de véhicule automobile, un bloc amortissant (5) comportant une surface d’appui (5c, 5d) pour le pied d’un conducteur, et une goulotte (7) configurée pour accueillir un faisceau électrique.
La carrosserie comprend deux flancs 14 verticaux, un pavillon 16, et un plancher délimitant en partie un espace de chargement intérieur, et un cadre arrière 22 de renfort fixé au moins sur les flancs 14. La carrosserie comprend également :
- deux portes arrière 30, 32 mobiles à rotation chacune sur le cadre arrière 22 entre une position fermée et une position ouverte extrême,
- deux déflecteurs 36, 38 montés chacun sur l’une des portes arrière,
- au moins un système d’accouplement 44 de chaque déflecteur à la porte arrière associée pour le montage mobile dudit déflecteur entre une position rabattue contre ladite porte arrière et une position déployée, et
- au moins un système de redéploiement 100 automatique de chaque déflecteur qui est fixé sur ledit déflecteur ou sur la porte arrière associée.
L’invention concerne un procédé et un dispositif de de détection fiabilisée d’ouverture d’un capot d’un véhicule pour alerter un occupant d’un véhicule autonome, ledit procédé comportant les étapes de :
Acquisition (201) d’un premier état d’ouverture dudit capot obtenue à partir d’un capteur de surveillance de l’état d’une serrure dudit capot ; Acquisition (202) d’images obtenues à partir d’une caméra frontale dudit véhicule, lesdites images comprenant au moins une partie dudit capot ; Traitement (203) desdites images pour déterminer un deuxième état d’ouverture dudit capot ; Si le premier état d’ouverture est différent du deuxième état d’ouverture, ou si le premier état d’ouverture est un état invalide, création (204) d’un signal pour alerter que ledit capot est ouvert.
Un aspect de l’invention concerne un procédé 100 de franchissement de jeux mécaniques d’un premier et d’un deuxième train de roues d’un véhicule quatre roues motrices, ledit procédé 100 comportant les étapes de :
Lorsqu’un premier couple appliqué sur le premier train de roues change de signe et qu’il atteint un premier couple seuil correspondant au franchissement de jeux mécaniques du premier train de roues, limiter 103a le premier couple appliqué, Lorsqu’un deuxième couple appliqué sur le deuxième train de roues change de signe et qu’il atteint un deuxième couple seuil correspondant au franchissement de jeux mécaniques du deuxième train de roues, limiter 103b le deuxième couple appliqué, Le procédé est remarquable en ce que le premier et le deuxième couple appliqués sont limités jusqu’à ce que les jeux mécaniques du premier train de roues et du deuxième train de roues soient franchis.
Equipement (1) de charge d’unités de stockage d’énergie électrique (4) de véhicules, l’équipement (1) comprenant une enceinte (2) définissant des logements (3), chaque logement (3) étant apte à recevoir au moins une unité de stockage d’énergie électrique (4), l’équipement comprenant un circuit d’alimentation électrique (5) des unités de stockage d’énergie électrique (4), ce circuit d’alimentation électrique (5) comprenant :
- une unité de contrôle (7),
- un sous-circuit primaire (8), apte à être connecté à un réseau de tension, et
- une pluralité de sous-circuits secondaires (10), aptes à être chacun connectés à une ou plusieurs unités de stockage d’énergie électrique (4),
le sous-circuit primaire (8) et les sous-circuits secondaires (10) étant configurés de manière à échanger de l’énergie électrique sans contact par couplage inductif pour la charge des unités de stockage d’énergie électrique (4).
Véhicule automobile hybride ou électrique comportant une batterie de traction du véhicule, et une prise extérieure contenue dans un logement équipée d’une trappe de fermeture (26) disposée sur la carrosserie, permettant un branchement d’un connecteur d’une borne de recharge d’un réseau de distribution d’électricité, la trappe de fermeture (26) étant formée sur un panneau de custode de la carrosserie (20) disposé sur le côté du véhicule en arrière des vitrages des portes latérales (2, 4).
VÉHICULE AUTOMOBILE AVEC UNE TRAPPE DE RECHARGE ÉLECTRIQUE SUR LE MONTANT ARRIÈRE
L'invention a pour objet un procédé d’isolation thermique d’une aérostructure (32) comprenant au moins une étape de pose, sur l’aérostructure, d’au moins une couche d’isolation thermique (52) obtenue à partir de particules (54) en matériau isolant thermique ainsi qu’une étape de pose d’un film d’étanchéité (56) configuré pour former avec l’aérostructure (32) une enceinte hermétique dans laquelle est positionnée la couche d’isolation thermique (52).
L’invention a également pour objet une aérostructure isolée à partir d’un tel procédé ainsi qu’un aéronef comportant une telle aérostructure.
L’invention concerne un procédé (100) de détermination de la position d’un dispositif d’actionnement (1) d’au moins un élément (2) à actionner de siège (10) d’aéronef, le dispositif d’actionnement (1) comprenant une unité de calcul (4), un actionneur (3) monté mobile en translation et/ou rotation sur un arbre de sortie (30) de sorte à actionner l’au moins un élément (2) de siège (10) d’aéronef correspondant, ledit arbre de sortie (30) étant relié à un codeur (9) de position angulaire de sorte qu’une position (X) de l’actionneur sur ledit arbre de sortie (30) correspond à une unique position angulaire (θ) du codeur (9) de position angulaire,
le procédé comprenant un sous procédé (100’) préalable de calibrage automatique dudit dispositif d’actionnement (1) comprenant les étapes suivantes:
une étape (101) de placement de l’actionneur à une position prédéterminée (Xref) correspondant à une valeur d’angle attendue (θatt) du codeur ; une étape (102) de mesure d’une valeur d’angle de positionnement initial (θini) du codeur (9) de position angulaire lorsque l’arbre de l’actionneur est dans la position prédéterminée (Xref) ; une étape (103) de comparaison de ladite valeur d’angle de positionnement initial (θini) et de ladite valeur d’angle attendue (θatt) ; une étape (104) de calcul du décalage angulaire (θdécal) du signal du codeur de position angulaire, avec , θdécal étant compris entre 0° et 359°.
AÉRONEF COMPORTANT UNE STRUCTURE, UN RÉSERVOIR ET DES MOYENS DE FIXATION DU RÉSERVOIR À LA STRUCTURE
L’invention concerne un aéronef comportant une structure (112), un réservoir (110a-b) logé dans le fuselage et des moyens de fixation (150) qui comportent un système avant de fixation (152), un système arrière de fixation (154) et un système latéral de fixation (156).
Le système avant (152) comporte une palette avant, deux bielles latérales (204a-b) et une bielle centrale (220) fixées entre la palette avant et le réservoir (110a-b). Le système arrière (154) comporte une palette arrière et une bielle arrière fixée entre la palette arrière et le réservoir. Le système latéral (156) comporte une bielle latérale fixée entre la structure (112) et le réservoir (110a-b) où l’un des points de liaison est derrière l’autre point de liaison.
Un tel arrangement permet d’avoir des moyens de fixation qui sont optimisés en particulier pour le transfert des efforts du réservoir vers la structure.
Dispositif de distribution de produit fluide comportant une tête de distribution (1) pourvue d'un orifice (2), ladite tête étant assemblée sur une pompe comportant:
- un corps de pompe (14), comportant une chambre de pompe (14a), ledit corps de pompe comportant une ouverture inférieure (29) obturée par un clapet d’entrée (20), maintenu en place par un porte-clapet (21) fixé dans ledit corps de pompe,
- un piston (16) coulissant de manière étanche dans ledit corps de pompe autour d’une tige axiale creuse (15) reliée à ladite tête, ladite tige étant pourvue d’un canal axial interne (15a) fermé du côté inférieur et comportant un orifice radial (17b), ledit piston comportant sur un bord radialement externe une lèvre d'étanchéité externe (16a) pour assurer l'étanchéité contre ledit corps de pompe, et sur un bord radialement interne une lèvre d'étanchéité interne (16c), pour obturer de manière étanche au repos ledit orifice radial (17b),
- un organe de rappel élastique (50) pour solliciter ladite pompe vers sa position de repos, et la ramener vers cette position de repos après chaque actionnement,
Manchon pour tête d’étrognage, et tête d’étrognage correspondante
L’invention concerne un manchon (1) de tête d’étrognage pour la séparation en morceaux, de préférence en fleurettes, de choux à inflorescence, tels que des choux-fleurs, des choux romanesco ou des brocolis. Le manchon (1) est destiné à être positionné autour d’un moyen de forage, par exemple un arbre tournant, de la tête d’étrognage et comporte un tube plongeur (2) de carottage pour la tête d’étrognage. Le manchon (1) comporte au moins une saillie radiale (4) montée sur une surface latérale externe (2b) dudit tube (2) et s’étendant selon une direction radiale perpendiculaire à la surface latérale externe (2b) dudit tube. Ladite saillie radiale (4) comporte, selon une coupe transversale à la direction radiale de ladite saillie, un profil avec un bord d’attaque (4a). Ladite saillie radiale (4) présente, en projection sur un plan transversal à la direction axiale du manchon, une épaisseur, notamment maximale, supérieure ou égale à 3mm, de préférence à 4mm, de préférence à 6mm et plus préférentiellement à 8mm.
L’invention concerne également une tête d’étrognage, et une machine agricole, comportant un tel manchon (1).
Chaussure de ski (1) comportant une coque rigide (2) à l’intérieur de laquelle est insérée un chausson interne de confort (9) et au moins un dispositif de serrage, ladite coque (2) comportant au moins un rabat supérieur (212), un rabat inférieur (213), ledit rabat supérieur comportant une extrémité libre (2121) susceptible de pouvoir glisser sur une zone de recouvrement (2131) ménagée sur le rabat inférieur, la chaussure comportant un élément de marquage (5) qui est disposée sur le rabat inférieur dans ladite zone de recouvrement. L’élément de marquage comprend une succession de marques (51), de préférence parallèles les unes aux autres. Celles-ci peuvent être en relief ou en dépression par rapport à la surface extérieure du rabat inférieur.
Titre : Système de rondelles pour bâton
L’invention porte sur un système de rondelles pour bâton comprenant deux rondelles (1, 2) configurées pour coopérer l’une avec l’autre, la première rondelle (1) comprenant un corps de liaison (10) et un moyen de fixation (102) audit bâton, une première face d’appui (11) périphérique au corps de liaison (10), des premières structures d’assemblage (12) sur un pourtour externe (110) de la première face d’appui (11), la deuxième rondelle (2) comprenant une ouverture (20) configurée pour accueillir la première rondelle (1), une deuxième face d’appui (21) périphérique à ladite ouverture (20), des deuxièmes structures d’assemblage (22) sur un pourtour interne (210) de la deuxième face d’appui (21), destinées à coopérer avec les premières structures d’assemblage (12) de la première rondelle (1).
Avantageusement, les deuxièmes structures d’assemblage (22) de la deuxième rondelle (2) sont déformables élastiquement de sorte que la deuxième rondelle (2) s’assemble avec la première rondelle (1) par déformation élastique des deuxièmes structures d’assemblage (22).
L’invention porte également sur un procédé d’assemblage de ce système.
Figure pour l’abrégé : Fig. 6A
Appareil de coiffure à vapeur à réservoir pourvu d’un système d’assemblage et de fixation réversible dudit réservoir. L’invention concerne un appareil de coiffure (1) comprenant un dispositif de vaporisation de liquide, un réservoir (10), un corps principal (2), et un système d’assemblage et de fixation réversible du réservoir (10) au corps principal comprenant : un tenon (24) en saillie du corps principal et un logement (25) ménagé dans une face (26) du réservoir pour recevoir le tenon et guider en translation le réservoir suivant une direction (Δ) de translation entre une première et une deuxième position, les tenon et logement présentant des portions d’accrochage (27, 28) coopérant lorsque le réservoir (10) est dans la deuxième position en interdire tout déplacement selon une direction sécante à la direction de translation, et un dispositif de verrouillage automatique du réservoir dans la deuxième position. Appareils de coiffure. Figure pour l’abrégé : Fig. 10.
Appareil de coiffure à vapeur à moteur de pompe commandé selon des valeurs de tension différentes L’invention concerne un appareil de coiffure à vapeur comprenant un dispositif de vaporisation de liquide, une pompe, un moteur électrique pour actionner la pompe, et un système de commande pour alimenter alternativement moteur électrique au moins selon une première valeur (U N ) de tension électrique de sorte que la pompe alimente en liquide le dispositif de vaporisation selon un premier débit massique d'alimentation, et selon une deuxième valeur (U T ) de tension électrique différente de la première valeur (U N ) de tension électrique de sorte que la pompe alimente en liquide le dispositif de vaporisation selon un deuxième débit massique d'alimentation différent du premier débit massique d'alimentation. Appareils de coiffure. Figure pour l’abrégé : Fig. 6.
SYSTÈME D’AUTO-NETTOYAGE DE DISPOSITIF BASÉ SUR UNE CARTOUCHE DE FORMULE MULTICANALE ET INTELLIGENTE
Systèmes d'administration de formulation, dispositifs d'administration de formulation et cartouches de formulation pour ceux-ci. Les systèmes d'administration de formulation comprennent une poignée réutilisable, un ensemble de distribution de formulation et un dispositif de commande. L’ensemble de distribution de formulation comprend un ensemble buse à mouvement alternatif et une pompe. L'ensemble buse à mouvement alternatif peut être couplé de manière fluidique à la cartouche de formulation ou à la cartouche de nettoyage reçue dans la poignée réutilisable. Les dispositifs d’administration de formulation comprennent une poignée réutilisable configurée pour recevoir une cartouche de formulation dans celle-ci et un ensemble de distribution de formulation disposé dans la poignée réutilisable. L’ensemble de distribution de formulation comprend des conduits de fluide, une pompe raccordée de manière fluidique aux conduits de fluide, un ensemble buse à mouvement alternatif et un dispositif de commande. Les cartouches de formulation comprennent un corps de cartouche réutilisable et une unité de recharge de cartouche de formulation.
Ensemble comprenant un flacon source (S) et un distributeur rechargeable (N1), le flacon source (S) comprenant un corps (S1) et un col fileté (S2) monobloc, le distributeur rechargeable (N1) comprenant une tête de distribution (T) et un système de remplissage et d’éventation (1), le distributeur rechargeable (N1) comprenant un réservoir (R), caractérisé en ce que le distributeur rechargeable (N1) intègre un manchon fileté (111) apte à se visser sur le col fileté (S2), le système de remplissage et d’éventation (1) étant alors relié au corps (S1), de sorte que le produit fluide du flacon source (S) puisse s'écouler par gravité du flacon source (S) dans le réservoir (R) à travers le système de remplissage et d’éventation (1), alors que l'air du réservoir (R) puisse s'écouler simultanément du réservoir (R) dans le flacon source (S) à travers le système de remplissage et d’éventation (1).
L’invention concerne également le procédé d’obtention d’objet en granulat de caoutchouc ainsi désodorisé ainsi que les objets en granulats de caoutchouc désodorisé pouvant être obtenus selon le procédé.
Les granulats de caoutchouc désodorisés sont utilisés pour la fabrication de terrains de jeu, de pistes d’athlétisme, d’aires de jeux, de semelles pour chaussures ou des roulettes pleines, en particulier de roulettes de trottinettes, de chariots, de gyropodes ou de lits médicalisés.
L’invention concerne un procédé de moulage d’un panneau de carrosserie (2) comprenant au moins un motif décoratif réalisé sur un film (4), le procédé comprenant les étapes suivantes :
Placement du film (4) dans un moule (10), Premier moulage d’une première portion (20) du panneau de carrosserie (2) en polycarbonate transparent à la lumière visible, la température du moule (14) étant à régulation thermique renforcée au niveau d’une paroi en contact avec le film, Remplacement d’une moitié du moule (14) par une autre moitié du moule (26), Second moulage d’une seconde portion (24) du panneau de carrosserie (2) pour encapsuler le film (4) dans le panneau de carrosserie (2) à l’aide d’un second matériau thermoplastique chimiquement compatible avec le polycarbonate transparent à la lumière visible et injecté à une température inférieure à la température d’injection de la première portion (20) du panneau de carrosserie (2).
Outillage amélioré pour l’assemblage de deux éléments d’une pièce aéronautique par collage, et procédé utilisant un tel outillage
Outillage (1) pour l’assemblage de deux éléments d’une pièce (9) aéronautique par collage, l’outillage comprenant une partie fixe (10) pour supporter un premier élément (91) de la pièce, une partie mobile (20) articulée par rapport à la partie fixe (10), et comprenant un bras (23) longitudinal portant une pluralité de moyens de pression mécanique (24) répartis le long du bras, la partie mobile (20) étant mobile entre une première position dans laquelle le bras (23) est éloigné de la partie fixe (10), et une deuxième position dans laquelle le bras (23) est ramené vers la partie fixe (10), les moyens de pression mécanique (24) étant destinés à être en appui, en se déformant élastiquement, contre un deuxième élément (92) de la pièce disposé sur le premier élément (91), lorsque la partie mobile (20) est dans la deuxième position.
Procédé de réparation d’un carter de soufflante
L’invention concerne un procédé de réparation d’un carter de soufflante (1) en métal présentant au moins un dommage (d) sur une surface circonférentielle interne (10i) ou externe dudit carter (1), caractérisé en ce qu’il comprend :
- l’enroulement d’une texture fibreuse (100) réalisée par tissage tridimensionnel autour d’une surface circonférentielle (10e) du carter (1) située en vis-à-vis de la surface circonférentielle (10i) présentant le dommage, et
- la densification de la texture fibreuse (100) enroulée autour de la surface circonférentielle externe (10e) du carter (1) par formation d’une matrice dans les porosités de la texture fibreuse (100), de sorte à réaliser une ceinture en matériau composite autour du carter (1).
Une aube ou pale d’hélice (10) de turbopropulseur en matériau composite comprend un renfort fibreux densifié par une matrice, l’aube ou la pale d’hélice comportant suivant une direction d’envergure (DL) un pied (12) et un profil aérodynamique (11). Le renfort fibreux comprend une préforme fibreuse présentant un tissage tridimensionnel avec une partie de préforme de pied et une partie de préforme de profil aérodynamique. La préforme fibreuse comprend une déliaison délimitant un logement formant une cavité (14) s’étendant à la fois dans le pied (12) et dans le profil aérodynamique (11). Un longeron (130) est présent dans la cavité (14), le longeron comprenant une portion de conformation de profil aérodynamique (131) positionnée dans une première portion (142) de la cavité 14 et une portion de conformation de pied (132) positionnée dans une deuxième portion (141) de la cavité. Le pied (12) présente une forme de révolution.