Dispositif (3) de régulation thermique d’au moins un composant (5) électronique et/ou électrique, notamment pour véhicule automobile, ledit dispositif (3) comportant un empilement d’au moins une première coquille (7A) et au moins une deuxième coquille (7B), la première coquille (7A) définissant un premier canal de circulation de fluide caloporteur, la deuxième coquille (7B) définissant un deuxième canal de circulation de fluide caloporteur, et l’au moins un composant (5) étant destiné à être agencé entre la première coquille (7A) et la deuxième coquille (7B), caractérisé en ce que : l’au moins une première coquille (7A) et l’au moins une deuxième coquille (7B) présentent au moins une surface plane (90) respective configurée pour être agencée en regard d’un composant (5) et au moins deux zones de connexion fluidique (13) respectives en communication fluidique avec le premier ou deuxième canal de circulation de fluide caloporteur, et en ce que ledit dispositif (3) comporte d’une part un premier collecteur d’entrée de fluide (15E) et un premier collecteur de sortie de fluide (15S), et d’autre part un deuxième collecteur d’entrée de fluide (17E) et un deuxième collecteur de sortie de fluide (17S), tels que : les premiers collecteurs d’entrée et de sortie de fluide (15E, 15S) sont raccordés aux zones de connexion fluidique (13) de l’au moins une première coquille (7A), et les deuxièmes collecteurs d’entrée et de sortie de fluide (17E, 17S) sont raccordés aux zones de connexion fluidique (13) de l’au moins une deuxième coquille (7B). Dispositif (3) selon la revendication précédente, dans lequel lesdits collecteurs de fluide (15E, 15S, 17E, 17S) comportent respectivement au moins deux connecteurs (21, 21a, 21b, 21c, 21d) creux complémentaires, et dans lequel au moins l’un des connecteurs (21, 21a) présente une partie mâle (23) emmanchée dans une partie femelle (25) du connecteur (21, 21b, 21c, 21d) complémentaire, la partie mâle (23) présentant une gorge (28) et au moins un joint d’étanchéité (27) quadrilobe est agencé dans la gorge (28). Dispositif (3) selon la revendication précédente, dans lequel les coquilles (7A, 7B) présentent au moins un bossage (93) respectif, agencé en dehors de la surface plane (90), et s’étendant en saillie à l’intérieur de la coquille (7A, 7B). Dispositif (3) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel : l’au moins une première (7A) ou deuxième (7B) coquille est réalisée par l’assemblage de deux plaques (9) délimitant entre elles le premier ou deuxième canal de circulation de fluide caloporteur, et dans lequel au moins un intercalaire (11) est agencé entre les deux plaques (9), l’intercalaire (11) comprenant au moins un turbulateur de l’écoulement du fluide caloporteur dans le premier ou deuxième canal de circulation. Dispositif (3) selon l’une des revendications 1 à 4, dans lequel : lesdits collecteurs de fluide (15E, 15S, 17E, 17S) sont agencés pour une circulation en « I » du fluide caloporteur dans les premiers et deuxièmes canaux de circulation, et dans lequel lesdits collecteurs de fluide (15E, 15S, 17E, 17S) sont agencés pour une circulation à co-courant ou à contre-courant dans les premiers et deuxièmes canaux de circulation. Dispositif (3) selon la revendication précédente, dans lequel : le premier collecteur d’entrée de fluide (15E) et le premier collecteur de sortie de fluide (15S) sont agencés, de part et d’autre dudit dispositif (3), et le deuxième collecteur d’entrée de fluide (17E) et le deuxième collecteur de sortie de fluide (17S) sont agencés de part et d’autre dudit dispositif (3). Dispositif (3) selon l’une des revendications 1 à 4, dans lequel : lesdits collecteurs de fluide (15E, 15S, 17E, 17S) sont agencés pour une circulation en « U » du fluide caloporteur dans les premiers et deuxièmes canaux de circulation, et pour une circulation à contre-courant dans les premiers et deuxièmes canaux de circulation, et dans lequel l’au moins une première (7A), respectivement deuxième (7B), coquille présente au moins une nervure interne (19) afin de séparer deux branches de circulation en « U » dudit canal de circulation. Dispositif (3) selon la revendication précédente, dans lequel le premier collecteur d’entrée de fluide (15E) et le premier collecteur de sortie de fluide (15S) sont agencés d’un même côté dudit dispositif (3), et le deuxième collecteur d’entrée de fluide (17E) et le deuxième collecteur de sortie de fluide (17S) sont agencés d’un même côté dudit dispositif (3). Dispositif (3) selon l’une des revendications 5 à 8, dans lequel : le premier collecteur d’entrée de fluide (15E) et le deuxième collecteur d’entrée de fluide (17E) sont agencés de part et d’autre dudit dispositif (3), et le premier collecteur de sortie de fluide (15S) et le deuxième collecteur de sortie de fluide (17S) sont agencés de part et d’autre dudit dispositif (3). Ensemble (1) de régulation thermique, notamment pour véhicule automobile, ledit ensemble (1) comportant au moins un composant (5) électronique et/ou électrique, caractérisé en ce qu’il comporte un dispositif (3) de régulation thermique selon l’une des revendications précédentes.