INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Un véhicule 1 équipé du système de gestion 20 et/ou d’un système de traitement thermique 10 tels qu’exposés plus haut, c’est à dire un véhicule 1 apte à mettre en œuvre les procédés de gestion et/ou de traitement thermique selon l’invention, peut ainsi exécuter, à un instant donné, l’un des exemples de différents modes de fonctionnement décrits ci-après.
Dans un premier mode de fonctionnement, il est nécessaire d’assurer simultanément le refroidissement de l’habitacle et du dispositif de stockage 2 d’énergie électrique. La température de consigne T Ech_cible à mettre en œuvre par l’échangeur de chaleur 14 est calculée par l’intermédiaire du procédé de gestion 200 selon l’invention. Un premier moyen de régulation 301, compris dans la pluralité de moyens de régulation 300 du dispositif de régulation 30, peut commander la valve de régulation 17 afin d’en ajuster le niveau d’ouverture et/ou un deuxième moyen de régulation 302 compris dans cette même pluralité de moyens de régulation 300, peut ajuster le régime de rotation du compresseur 11 selon le besoin afin que l’échangeur de chaleur 14 atteigne une telle température de consigne.
Dans un deuxième mode de fonctionnement, lorsque le compresseur 11 est au maximum de ses capacités, c’est-à-dire lorsqu’il est à son régime de rotation maximal R comp_max ou limite R comp_lim , si la température de l’habitacle n’est pas celle désirée par l’utilisateur, c’est-à-dire ici que le deuxième échangeur thermique 13 n’est pas au niveau de performance requis, alors la priorité est mise sur le refroidissement de l’habitacle. Le traitement thermique du dispositif de stockage 2 est maintenu à une moindre mesure et la température de consigne T Ech_cible de l’échangeur de chaleur 14 à atteindre par celui-ci est limité par le seuil limitatif de température T Ech_cible min de l’échangeur de chaleur 14 calculé en fonction de la valeur mesurée du dispositif de stockage T batt_m et du régime de rotation R comp_m du compresseur 11 tel que décrit plus haut. Le gradient de température ΔT Ech_batt résultant observé est alors également limité, par exemple à des valeurs strictement inférieures à 10°C, voire 5°C. La puissance de refroidissement allouée à l’échangeur de chaleur 14 est alors régulée par ajustement de l’ouverture de la valve de régulation 17. Un troisième moyen 303 de régulation, compris dans la pluralité de moyens de régulation 300, peut réguler le niveau d’ouverture O valve_cible de la valve de régulation 17 afin que l’essentielle de la puissance de refroidissement soit conservée sur la branche principale 110 du circuit 101 et ainsi sur le traitement thermique de l’habitacle. La température du dispositif de stockage 2 peut alors être ramenée vers des valeurs plus adaptées en fonction de l’importance de l’écart mesuré entre la température seuil et la température mesurée tout en maintenant la priorité au refroidissement de l’habitacle. Le seuil limitatif de température T Ech_cible min et par conséquent, la température de consigne T Ech_cible de l’échangeur de chaleur 14 et le gradient résultant peuvent notamment être évolutifs selon le besoin. Notamment, plus le dispositif de stockage 2 électrique est échauffé, c’est à dire plus il s’approche de la température limite autorisée T Batt_lim , plus celui-ci nécessitera un refroidissement important. Autrement dit, la température de l’échangeur de chaleur 14 est alors abaissée afin de permettre un refroidissement plus important. Le seuil limitatif de température T Ech_cible min peut alors être abaissé afin de permettre un gradient de température plus important.
Dans un troisième mode de fonctionnement, si la température la température du dispositif de stockage 2 d’énergie électrique continue de s’échauffer au-delà de la température limite autorisée T Batt_lim , par exemple au-delà de 53 ou 54°C, la limitation est levée et la priorité passe au traitement thermique du dispositif de stockage 2.
Dans cet exemple de réalisation, le transformateur 4 est disposé à l’arrière du module d’éclairage 2.
Le transformateur 4 comporte Une première prise électrique de recharge 5 destinée à recevoir par emboitement un premier câble de recharge 6, et Une deuxième prise électrique de recharge 7 destinée à recevoir par emboitement un deuxième câble de recharge 8.
La illustre ces premier et deuxième câbles de recharge 6, 8.
Le transformateur du phare 1 est effectivement connecté électriquement au véhicule 9 au moyen du premier câble de recharge 6 et à une prise électrique 10 d’un logement au moyen du deuxième câble de recharge 8. Ainsi, la batterie de puissance du véhicule est en mesure d’être rechargée électriquement grâce au phare 1 selon cet aspect de l’invention.
La représente, de façon schématique, une lunette arrière 11 d’un véhicule 9 selon un aspect non limitatif de l’invention.
Le véhicule 9 comporte un phare 1 selon l’invention et un mécanisme de verrouillage 12 du phare 1 sur le véhicule 9 en position verrouillée.
Dans cet exemple de réalisation, le phare 1 est formé par un troisième feu stop du véhicule 9.
Le véhicule 9 comporte un becquet arrière 13 disposé au-dessus de la lunette arrière 11 du véhicule.
Le becquet arrière 13 comporte un logement 14 de réception du phare 1 dans lequel est logé le phare 1.
Le phare 1 comporte un module d’éclairage 2 et une première prise électrique 3 femelle agencée pour coopérer par emboitement avec une deuxième prise électrique 15 mâle que comporte le véhicule 1. La deuxième prise électrique 15 mâle est reliée électriquement au réseau de bord du véhicule.
La prise première électrique 3 femelles est reliée électriquement au module d’éclairage 2. Ainsi, le module d’éclairage 2 est alimentée électriquement par le réseau de bord du véhicule.
Dans cet exemple de réalisation, le véhicule 1 comporte en outre un joint d’étanchéité 16 disposé entre le logement 14 de réception et le phare 1. Le joint d’étanchéité 16 entoure le phare et empêche ainsi à l’humidité de pénétrer dans le logement 14.
Le joint d’étanchéité 16 peut par exemple être logé dans une rainure 17 que comporte le logement 14. La rainure 17 est par exemple ménagée sur le pourtour du logement 14.
Le mécanisme de verrouillage 12 du phare 1 comporte une serrure 18 coopérant avec un pion de verrouillage 19 du phare 1.
Le pion de verrouillage 19 est agencé pour se déplacer entre une position de verrouillage du phare 1 et une position de déverrouillage du phare 1 lorsqu’une clé 20 est insérée et tournée dans la serrure 18.
Dans cet exemple de réalisation, le phare 1 comporte un logement de verrouillage 21 agencé pour recevoir le pion de verrouillage 19 en position de verrouillage.
Le premier onduleur 5’ et le deuxième onduleur 5’’ peuvent être configurés de sorte à fournir au bus 4’ de l’électricité avec des caractéristiques (tension et fréquence) compatibles pour l’alimentation du moteur électrique 7 de la machine électrique 6. Si ce n’est pas le cas,
Si ce n’est pas le cas, un convertisseur adapté 15 pourra être prévu entre le bus AC4’ et le réseau électrique 10.
Un exemple de réseau électrique dans lequel l’invention est particulièrement avantageuse est représenté à la .
La machine électrique 6 constitue un élément important du dispositif de fourniture d’électricité selon l’invention.
La représente selon une vue schématique en trois dimensions, une machine électrique 6 pouvant être employée dans un mode de réalisation de l’invention.
La machine électrique 6 est de type moteur-générateur et comporte donc un moteur électrique 7 synchrone et une génératrice 8. Ces deux fonctions sont intégrées de manière compacte dans la machine électrique 6 qui comporte un rotor commun 61, organisé sur un seul arbre, pour ces deux fonctions. Les stators, à savoir le stator du moteur 72 et le stator de la génératrice 82 sont quant à eux de type bobinés, et entrelacés.
La machine électrique comporte un volant d’inertie 12, sous la forme d’une masse rapportée à l’arbre commun, cette masse se présentant sous la forme d’un élément volant d’un seul tenant ou de plusieurs masses rapportées ayant conjointement la fonction de volant d’inertie.
On constitue ainsi une masse tournante est constituée du rotor commun 61 et du volant d’inertie.
Cette masse tournante est déterminée de sorte à apporter l’inertie équivalente à l’inertie d’une génératrice de centrale électrique conventionnelle de puissance similaire, typiquement de l’ordre de 4 secondes.
Dans l’exemple de la , la machine électrique 6 a une disposition générale horizontale (rotor sensiblement horizontal en fonctionnement), mais d’autres dispositions, notamment une configuration verticale, sont envisageables.
Par exemple, pour un dispositif de fourniture d’électricité pouvant fournir 500 kW de puissance active, la masse tournante est adaptée pour obtenir un moment d’inertie de 162 kg.m².
La machine électrique 6 comporte également un moteur de lancement asynchrone 16 adapté au lancement du moteur synchrone et de la génératrice jusqu’à une vitesse de rotation correspondant à une fréquence souhaitée.
En présence de bicarbonate, ces cations divalents ont tendance à produire des précipités de carbonate de calcium et de magnésium.
L’ion HCO 3 - étant en large excès par rapport aux cations divalents, cette précipitation est responsable d’une diminution de la concentration, voire d’une disparition, de ces cations divalents normalement dissous dans les liquides de dialyse.
En effet, l’ion bicarbonate en présence de l’ion calcium et de l’ion magnésium forme des précipités insolubles, qui ne franchissent pas la membrane semi perméable, diminuant ainsi la concentration disponible de ces éléments pour assurer l’équilibre ionique chez le patient.
La précipitation de carbonate de calcium dans les circuits de dialysat au bicarbonate est un problème connu depuis longtemps, voir par exemple Klein et al. Calcium carbonate precipitation in bicarbonate hemodialysis, Artif icial Organ Vol 10 N°3, 1986 .
Pour tenir compte de cette difficulté, il a été proposé :
- d’utiliser des agents stabilisants, par exemple la glycylglycine, comme décrit dans le document EP 277868 (Pierre Fabre, 1988) ;
- de placer le dialysat au bicarbonate dans une poche à un compartiment étanche aux gaz, comme présenté dans le document US 2003/0232093 (Baxter, 2003) ;
- de placer le dialysat au bicarbonate dans une poche à deux compartiments, l’une contenant le bicarbonate, l’autre le calcium et le magnésium, comme présenté dans le document US2003138501 (Baxter, 2003).
Lorsque des poches à deux compartiments sont utilisées, ces deux compartiments doivent être mélangés avant le début de la séance, ce qui nécessite une manipulation supplémentaire par le malade ou le personnel soignant.
De plus, la poche à deux compartiments représente un surcoût significatif par rapport à une poche d’un même volume de liquide stérile à un seul compartiment.
Pour régler ce problème de formation de précipités insolubles, plusieurs méthodes sont successivement apparues (voir Petitclerc et al, Hémodialyse sans acétate : qu’est-ce vraiment ? Né phrologie & Thérapeutique 7, 2011, pages 92-98 ; Dao et al, Nouveaux dialysats : quel acide dans le bain de dialyse, Néphrologie et Thérapeutique, Elsevier Masson, 2019 ):
- barbotage de CO 2 gazeux dans la cuve contenant la dialysat ;
- remplacement du bicarbonate par de l’acétate de sodium : (hémodialyse à l’acétate);
- ajout d’acide acétique, acidifiant un concentré contenant les ions Na + , K + , Ca 2+ , Mg 2+ : hémodialyse au bicarbonate ;
- remplacement de l’acide acétique par de l’acide chlorhydrique ou de l’acide citrique ;
- biofiltration sans acétate ou AFB, avec dialysat sans tampons, les ions divalents étant dans le dialysat et le bicarbonate dans le liquide de substitution ;
Selon un mode de mise en œuvre, l’au moins un contre-bloc comprend une face de d’engagement qui s’étend à partir de la surface interne du logement, et qui relie la face d’appui et une autre face du contre-bloc opposée à la face d’appui, ladite face d’engagement présentant une forme hélicoïdale et configurée pour coopérer avec le bloc de verrouillage, ladite coopération imposant, lors de la première phase, le premier mouvement hélicoïdal au pied de maintien lors de l’engagement de ce dernier dans le logement par glissement du bloc de verrouillage contre la face d’engagement.
Selon un mode de mise en œuvre, les moyens magnétiques comprennent une première série d’aimants et une deuxième série d’aimants disposés, respectivement, dans la cale et dans l’élément femelle.
Selon un mode de mise en œuvre, la première série d’aimants et la deuxième série d’aimants sont agencées de sorte qu’un effort d’attraction s’exerce entre la première série d’aimants et la deuxième d’aimant à l’issue de la deuxième phase, et de sorte qu’un effort de répulsion s’exerce entre la première série d’aimants et la deuxième d’aimants à l’issue de la quatrième phase.
Selon un mode de mise en œuvre, la deuxième pièce comprend, sur une section plane, un trou dans lequel le pied de maintien est engagé avant d’assembler l’élément mâle avec la cale, avantageusement la section plane présente une épaisseur inférieure ou égale à la distance D.
Selon un mode de mise en œuvre, les moyens élastiques comprennent un ressort configuré pour prendre en partie appui contre la deuxième pièce.
L’invention concerne également un véhicule automobile pourvu d’au moins un dispositif de fixation selon la présente invention mis en œuvre pour fixer audit véhicule, formant la première pièce, la deuxième pièce, la deuxième comprenant avantageusement un système de fixation nomade, notamment pour téléphone mobile ou encore une barre de toit.
D'autres caractéristiques et avantages apparaîtront dans la description qui va suivre d'un dispositif de fixation selon l'invention, donnés à titre d'exemples non limitatifs, en référence aux figures annexées dans lesquels :
La est une représentation schématique selon une vue en perspective d’un dispositif de fixation selon un mode de réalisation avantageux de la présente invention, le dispositif de fixation est notamment représenté sur cette figure selon une configuration assemblée ;
La est autre représentation du dispositif de fixation de la et auquel est adjoint une deuxième pièce, notamment une barre de toit, ladite deuxième pièce est fixée au pied de maintien du dispositif de fixation ;
La est une représentation, selon une vue en perspective, de l’élément mâle mis en œuvre dans le dispositif de fixation de la , cette figure fait également apparaître l’axe de révolution XX’ du pied de maintien ;
La est une illustration, selon une vue en perspective et par la deuxième face, d’une cale susceptible d’être mise en œuvre dans le cadre de la présente invention ;
La est une illustration, selon une vue en perspective et par la première face, de la cale de la ;
La est une illustration, selon une vue en perspective, d’un élément intermédiaire ;
La est une autre représentation de l’élément mâle de la permettant l’observation de la butée ;
La est une représentation, selon une vue en perspective et par la face de couplage, d’un élément femelle susceptible d’être mis en œuvre dans le dispositif de fixation représenté à la ;
La est une représentation, selon une vue en perspective et par la face arrière, de l’élément femelle de la ;
En référence à la , il est représenté le système de broyage de conteneurs dans le lequel un bidon 10 plein de produit phytosanitaire, ou, alternativement, partiellement plein ou sensiblement vide, est introduit dans le caisson 1 et posé sur les arbres de broyages 2 à l’arrêt. La trappe 4 est ouverte. Tant que la trappe 4 est ouverte, les arbres de broyage ne peuvent pas être mis en rotation, grâce au premier dispositif de sécurité 7 (décrit ci-après).
Selon l’invention, lorsque le broyeur est en fonctionnement, le bidon est broyé par les arbres de broyage 2 en rotation, les broyats sont récupérés dans le panier filtrant 3, l’ensemble des buses de rinçage 8 est alimenté en eau claire, permettant de laver les broyats 11 depuis leur création jusqu’à leur récupération dans le panier filtrant 3.
Sur la , les arbres de broyage 2 sont équipés de couteaux 12 et de contre-couteaux 13 permettant d’obtenir une granulométrie du broyat 11 adéquate, notamment en vue de son rinçage optimal une fois tombé dans le panier filtrant 3.
L’ensemble des buses de rinçage 8 est configuré pour générer des jets d’eau claire suffisamment puissants pour rincer le broyat 11 ainsi que l’ensemble des parois du caisson 1. Le panier filtrant 3 présente des perforations sur ses parois afin de permettre aux jets d’eau de percuter le broyat 11. Par ces perforations, la partie du broyat 11 de faible granulométrie peut donc passer. De ce fait, un second filtre 5 peut être prévu pour permettre de tamiser et récupérer ce type de copeaux de broyat ayant une granulométrie plus fine, avant l’envoi vers le système de pulvérisation par aspiration dans le tuyau 6. Le second filtre 5 peut être couplé à un circuit d’aspiration configuré pour inverser le flux afin de décolmater le second filtre et faciliter son nettoyage.
La présente le système de broyage vide de tout broyat, en cours de rinçage. L’ensemble des buses de rinçage 8 est activé afin de parfaire le lavage du système.
Afin de garantir la sécurité de l’opérateur, il est nécessaire d’empêcher et / ou d’arrêter la rotation des arbres de broyage 2 si la trappe 4 n’est pas correctement fermée. Le premier dispositif de sécurité 7 est prévu pour détecter la position de la trappe 4. Le premier dispositif de sécurité 7 peut comprendre un contacteur, notamment un contacteur électrique ou hydraulique ou mécanique ou optique, suivant la réalisation du système d’entraînement des arbres de broyage 2. Ainsi, tant que le contacteur détecte que la trappe 4 est ouverte, l’activation des arbres de broyage est inhibée, autrement dit impossible.
Dans l’optique d’optimiser le débit de chantier et réduire les manipulations de l’opérateur, la mise en rotation des arbres de broyages 2 et l’activation des buses de rinçage 8 peuvent être automatisées suivant un cycle automatique prédéfini. Par exemple, le système de broyage peut comprendre un module de séquençage configuré de sorte que, le système de broyage étant sous tension, les arbres de broyage 2 et l’ensemble de buses 8 de rinçage sont activés automatiquement sur détection de la fermeture correcte de la trappe 4. Notamment, les arbres de broyage 2 et l’ensemble de buses 8 peuvent s’arrêter automatiquement après avoir fonctionné pendant un cycle de broyage et un cycle de rinçage ayant une durée respective prédéterminée.
Une fois le cycle de broyage et le cycle de rinçage terminés, l’opérateur doit vider le broyat 11 contenu dans le panier filtrant 3. Ce panier filtrant 3 peut coulisser tel un tiroir sur un des côtés du caisson 1. Un troisième dispositif de sécurité peut également être prévu pour sécuriser cette ouverture.
Dans une variante du premier mode de réalisation, le panier 3 peut se vider à l’aide d’une vis sans fin en continu pour éviter à l’opérateur d’évacuer le broyat manuellement. Dans ce cas, le panier 3 peut être fixe. La vis sans fin 25 est représentée ci-après sur les figures 5, 6, 7 montrant un deuxième mode de réalisation du système de broyage selon l’invention. Notamment, la vis sans fin 25 présente sur au moins l’extérieur de sa spirale un élément souple en contact avec le panier filtrant 3, l’élément souple étant formé de poils de brosse ou d’un joint caoutchouc souple, configuré pour éviter le coincement du broyat.
Un autre mode de réalisation est représenté sur les figures 5 à 9. A la différence du mode de réalisation précédent, comme représenté sur les figures 7 à 9 notamment, les arbres de broyage 20 sont ici équipés de disques 22 tournants et dentés. Seul le broyeur, autrement dit le ou les arbres de broyage, diffèrent. Les autres aspects du système de broyage déjà décrits restent valables pour le deuxième mode de réalisation. Les arbres de broyage 20 sont entraînés en rotation par un ou des moteurs 24, électriques ou hydrauliques ou, alternativement thermique. Alternativement, les arbres de broyage 20 peuvent être entraînés au moyen d’une connexion à une prise de force d’un engin agricole.
Le système de broyage de conteneurs 100 suivant le deuxième mode de réalisation est également représenté en version « stand alone ». Il pourrait toutefois, comme le premier mode de réalisation, être intégré à un système de pulvérisation. Le système de broyage de conteneurs 100 est ici agencé sur un châssis comprenant des roulettes pour améliorer sa mobilité.
De façon similaire à ce qui a été décrit dans le premier mode de réalisation, le système de broyage de conteneurs 100 présente un caisson 1 ayant une ouverture d’introduction de conteneurs adaptée pour être fermée par un dispositif de fermeture se présentant sous la forme d’une trappe 4 articulée.
Un bidon peut être introduit via la trappe 4 ouverte et disposé sur les arbres de broyage 20. Le premier dispositif de sécurité (non représenté ici) permet d’inhiber le fonctionnement du broyeur. Autrement dit, le dispositif de sécurité empêche la mise en rotation des arbres de broyage 20 tant que la trappe 4 n’est pas fermée, notamment de façon sécurisée et étanche.
Lorsque la trappe est fermée, le broyeur peut être activé. Les arbres de broyage 20 sont alors mis en rotation par les moteurs 24, entraînant avec eux les disques tournants 21 dont les périphéries en dents 22 de scie sont adaptées pour broyer le bidon, que le bidon voit vide, partiellement plein ou plein.
La montre un disque 21 tournant vu de profil. Des dents de scie 22 sont présentes sur toute la périphérie du disque 21 tournant.
Plus précisément, en référence à la , 7 ou 9, le broyeur peut présenter deux arbres de broyage 20 disposés parallèlement l’un à l’autre dans une partie centrale du caisson 1. Chaque arbre de broyage 20 est équipé d’une pluralité de disques 21 tournants, orthogonaux à l’axe de l’arbre de broyage 20, espacés et parallèles entre eux. Chaque disque 21 tournant présente sur sa périphérie les dents 22 de scie déjà évoquées.
Polyquaternium-46, tel que le produit Luviquat Hold vendu par BASF ; et
Polyquaternium-47, tel que le produit Merquat 2001 vendu par Nalco.
Le ou les polymères cationiques peuvent être présents dans la composition selon la présente invention en une quantité de 0,001 % à 5 % en poids, de préférence de 0,005 % à 3 % en poids, plus préférentiellement de 0,01 % à 2 % en poids, et encore plus préférentiellement de 0,05 % à 1 % en poids, par rapport au poids total de la composition.
- Tensioactif
La composition selon la présente invention peut comprendre au moins un tensioactif. Un seul type de tensioactif non ionique peut être utilisé, mais deux types différents de tensioactifs non ioniques ou plus peuvent être utilisés en combinaison.
Tout tensioactif peut être utilisé pour la présente invention. Un type de tensioactif n'est pas particulièrement limité tant que l'effet de la présente invention est obtenu. Puisque l'effet de la présente invention peut être produit à partir de la combinaison de la (a) polylysine et du ( b) agent colorant de la présente invention, tout type de tensioactif peut être utilisé.
Dans un mode de réalisation préféré, le tensioactif utilisé pour la présente invention peut être choisi parmi les tensioactifs anioniques et les tensioactifs non ioniques, et leurs mélanges.
･ Tensioactif non ionique
Le tensioactif non ionique peut avoir une valeur HLB (pour Hydrophilic Lipophilic Balance) de 3,0 à 7,0, de préférence de 3,5 à 6,0, et plus préférentiellement de 4,0 à 5,0. Alternativement, le tensioactif non ionique peut avoir une valeur HLB de 11 à 17, de préférence de 12 à 16, et plus préférentiellement de 13 à 15. Si deux ou plusieurs tensioactifs non ioniques sont utilisés, la valeur HLB est déterminée par la moyenne pondérée des valeurs HLB de tous les tensioactifs non ioniques.
(1) les tensioactifs choisis parmi les esters de polyglycéryle d’acide gras, les alkyl glycérides polyoxyalkylénés et les éthers gras polyoxyalkylénés ;
(6) les alkyl (C 16 -C 30 ) éthers polyoxyéthylénés (1-40 EO) et polyoxypropylénés (1-30 PO),