INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
On connaît par la demande de brevet WO2018109368 un échangeur de chaleur à plaques comprenant une première et une deuxième plaques jointes de manière étanche. La première plaque est emboutie de sorte à former une pluralité de canaux séparés par des nervures et pourvus de protubérances espacées jouant le rôle de perturbateur d’écoulement. La perturbation de l’écoulement, qui génère des turbulences, permet de créer un meilleur échange de chaleur avec les cellules de batterie à refroidir.
L’invention a ainsi pour objet un dispositif de régulation thermique, notamment de refroidissement, pour composant susceptible de dégager de la chaleur lors de son fonctionnement, notamment pour un module de stockage d’énergie électrochimique, ce dispositif comportant un réseau de circulation pour un fluide caloporteur, ce réseau comprenant : un canal principal d’écoulement de fluide caloporteur, un canal secondaire d’écoulement de fluide caloporteur, une zone de mélange dans laquelle débouchent le canal principal par une section transversale principale, et le canal secondaire par une section transversale secondaire, cette section transversale secondaire du canal secondaire est plus petite que cette section transversale principale du canal principal, de sorte que les écoulements de fluide provenant de ces canaux débouchent dans la zone de mélange à des vitesses différentes.
L’invention est avantageuse pour les raisons suivantes.
Le canal secondaire, du fait de sa section transversale secondaire plus faible qui débouche dans la zone de mélange, injecte du fluide dans cette zone de mélange avec un différentiel de vitesses par rapport au fluide issu du canal principal. Ce différentiel de vitesses permet de favoriser la création d’un mélange de type chaotique dans la zone de mélange.
L’invention permet ainsi d’homogénéiser la température du fluide sur toute la section transversale de l’écoulement, ce qui améliore les performances thermiques du dispositif.
Ce canal secondaire est avantageusement dépourvu d’obstacle appelés « soft dimples » en anglais, pour privilégier une vitesse élevée dans ce canal secondaire.
Ce canal secondaire présente de préférence une section de passage plus faible que la section de passage du canal principal.
Selon l’un des aspects de l’invention, le canal principal et le canal secondaire sont adjacents.
Selon l’un des aspects de l’invention, le canal principal et le canal secondaire sont parallèles entre eux sur au moins une partie de leur longueur, notamment sur une majeure partie de leur longueur.
Selon l’un des aspects de l’invention, le canal principal et le canal secondaire partagent une cloison latérale commune.
Selon l’un des aspects de l’invention, le canal principal et le canal secondaire sont isolés l’un de l’autre sur toute la longueur du canal secondaire, et ce canal secondaire présente une longueur suffisante pour permette au fluide qui y circule d’accélérer à une vitesse supérieure à la vitesse d’écoulement dans le canal principal.
Selon l’invention, les flux qui se divisent dans le canal principal et les canaux secondaires, et qui se regroupent dans la zone de mélange sont conservés, dans ce sens qu’ils ne reçoivent pas de flux additionnels de fluide sur ce chemin entre la séparation et la zone de mélange.
Selon l’un des aspects de l’invention, le canal secondaire présente une entrée et une sortie de fluide, la sortie débouchant dans la zone de mélange.
Le ou les agents dispersants peuvent donc avoir un squelette de silicone, tel que le polyéther de silicone et des dispersants de type amino-silicone, différents des alcoxysilanes de formule (I) ou de formule (I’) précédemment décrits dans la demande. Parmi les agents dispersants appropriés, on peut citer : - les amino-silicones i.e. silicones comprenant un ou plusieurs groupes amino telles que celles commercialisées sous les noms et références :BYK LPX 21879, par BYK, GP-4, GP-6, GP-344, GP-851, GP-965, GP-967 et GP-988-1, commercialisée par Genesee les polymères, - les acrylates de silicone telles que Tego ® RC 902, Tego ® RC 922, Tego ® RC 1041, et Tego ® RC 1043, par commercialisée Evonik, - les silicones polydiméthylsiloxanes (PDMS) à groupes carboxyliques tel que X- 22162 et X-22370 par Shin-Etsu, époxy de silicone tel que le GP-29, GP-32, GP-502, GP-504, GP-514, GP-607, GP-682, et GP-695, par Genesee Polymers, ou Tego ® RC 1401, Tego ® RC 1403, Tego ® RC 1412, par Evonik.
Selon un mode de réalisation particulier, le ou les agents dispersants sont de type amino-silicone, différents des alcoxysilanes de formule (I) ou de formule (I’) précédemment décrits dans la demande et sont cationiques.
Le ou les pigments enrobés avec au moins un alcoxysilane de formule (I), (I’) ou (II) peuvent être présents en une quantité totale allant de 0,05 à 20 % en poids, de préférence de 0,1 à 15 % en poids, mieux de 0,5 à 10 % en poids par rapport au poids total de la composition A et/ou de la composition B.
Selon un mode de réalisation particulier, la composition A et /ou la composition B peut (peuvent) comprendre un pigment différent des pigments enrobés avec au moins un alcoxysilane de formule (I), (I’) ou (II) tel que décrit précédemment.
Solvants : La composition A et/ou la composition B employée(s) dans le cadre du procédé selon l’invention peut (peuvent) comprendre de l’eau.
De préférence, l’eau est présente en une teneur allant de 0,1 % à 99 % en poids, plus préférentiellement de 1% à 98% en poids, mieux de 10 à 97% en poids par rapport au poids total de la composition A et/ou la composition B.
Lorsque la composition A et/ou la composition B selon l’invention comprend (comprennent) de l’eau, le pH de la composition A et/ou la composition B est de préférence alcalin, plus préférentiellement, le pH de la composition A et/ou la composition B est compris entre 9 et 11. Dans le but d’ajuster le pH, la composition A et/ou la composition B peut (peuvent) comprendre un agent alcalin.
De préférence, la composition A et/ou la composition B selon l’invention comprend un agent alcalin. Le pH des compositions est mesuré à température ambiante. En tant qu’agent alcalin, on peut citer l’ammoniaque, les alcanolamines, et/ou les acides aminés basiques. De préférence, la ou les alcanolamines sont choisies parmi la monoéthanolamine, la triéthanolamine, la monoisopropanolamine, la diisopropanolamine, la N-diméthylaminoéthanolamine, le 2-amino-2-méthyl-1-propanol, la triisopropanolamine, le 2-amino-2-méthyl-1,3-propanediol, le 3-amino-1,2-propanediol, le 3-diméthylamino-1,2-propanediol, le trishydroxyméthylaminométhane. Plus préférentiellement, la ou les alcanolamines sont choisies parmi la monoéthanolamine et/ou le 2-amino-2-méthyl-1-propanol.
Par « acide aminé », on entend au sens de l’invention des composés organiques possédant deux groupes fonctionnels : à la fois un groupe carboxyle –COOH ou carboxylate et un groupe amine –NH 2 , le groupe amine pouvant optionnellement être méthylé, c’est-à-dire sous la forme –NR 2 ou N + R 3 , où au moins un R=CH3. De préférence, la ou les acides aminés sont choisis parmi les acides aminocarboxyliques tels que l’acide alpha-aminocarboxylique. Par « acide aminé basique », on entend les acides aminés ayant un point isoélectrique supérieure à 7. De préférence, le ou les acides aminés basiques sont choisis parmi l’arginine, la lysine, l’ornithine et/ou l’histidine, plus préférentiellement l’arginine et/ou la lysine.
La composition A et/ou la composition B peut (peuvent) également comprendre des agents acidifiants pour ajuster le pH. De préférence, les agents acidifiants sont choisis parmi l’acide citrique, l’acide lactique, l’acide acétique et/ou des acides minéraux tels que l’acide hydrochlorique, l’acide sulfurique, l’acide phosphorique et leurs mélanges.
Selon l’un des aspects de l’invention, les canaux sont eux-mêmes symétriques l’un de l’autre par rapport au plan de symétrie précité.
L’invention permet également de combiner une section transversale de sortie de fluide rétrécie et un premier obstacle de chaque canal qui a une portion libre du côté correspondant au côté extérieur du coude du chenal. Ceci permet d’accentuer le guidage du flux, notamment dans le cas d’un premier obstacle vertical.
Ainsi, selon l’un des aspects de l’invention, le collecteur d’entrée de fluide comprend une pluralité de chenaux débouchant chacun dans l’entrée de chacun des canaux, et chaque chenal comprend une section transversale de sortie de fluide rétrécie qui fait face à la portion libre de section transversale de chacun des canaux, et la pluralité de chenaux coudés débouchent chacun dans l’entrée de chacun des canaux, le premier obstacle de chaque canal ayant une portion libre du côté correspondant au côté extérieur du coude du chenal.
Selon l’un des aspects de l’invention, les canaux qui sont alimentés par le collecteur d’entrée présentent des sections transversales trapézoïdales ou rectangulaires.
Selon l’un des aspects de l’invention, les canaux débouchent en sortie sur un collecteur de sortie qui est agencé pour évacuer le fluide caloporteur ayant traversé ces canaux.
Selon l’un des aspects de l’invention, le collecteur de sortie est relié à une pompe ou un compresseur pour la mise en mouvement du fluide.
Selon l’un des aspects de l’invention, les canaux sont formés par des tubes distincts les uns des autres.
Selon l’un des aspects de l’invention, ces tubes sont assemblés de manière étanche avec le collecteur d’entrée, et, à l’autre extrémité, avec un collecteur de sortie.
En variante, les canaux sont formés entre deux plaques.
Selon l’un des aspects de l’invention, le collecteur d’entrée et les canaux sont réalisés dans un matériau choisi parmi : un métal notamment de l’aluminium ou de l’acier, un matériau plastique, un matériau céramique, un matériau composite ou une combinaison de ces types de matériaux.
L’invention a encore pour objet un ensemble comportant un composant susceptible de dégager de la chaleur lors de son fonctionnement, et un dispositif de régulation thermique tel que précité, au contact duquel le composant est refroidi.
- la illustre, schématiquement et partiellement, un dispositif de régulation thermique selon un exemple de mise en œuvre de l’invention ;
- la illustre, schématiquement et partiellement, un canal du dispositif de régulation thermique de la ;
- la illustre, schématiquement et partiellement, une coupe transversale selon III-III du dispositif de régulation thermique de la ;
- la illustre, schématiquement et partiellement, une vue selon IV-IV du dispositif de régulation thermique de la ;
L’invention permet aux usagers de vider leurs sacs de déchets en vrac dans une chambre de réception (un bac par exemple) du dispositif de collecte sélective. Les usagers sont ensuite déchargés de toute opération de tri. Le dispositif est configuré pour trier de façon autonome l’ensemble des déchets. Ce dispositif permet d’éliminer les problèmes liés au tri conventionnel des déchets et les irritants liés au geste de tri. L’invention s’adresse aussi bien aux particuliers qu’aux acteurs professionnels et établissement publics. Une fois les déchets déposés en vrac dans la station, toutes les opérations de tri sont réalisées sans intervention humaine, ce qui permet d’améliorer le tri des déchets (meilleure fiabilité, moins d’erreur dans le tri), d’économiser du temps pour les usagers et d’adapter efficacement la gestion des flux de déchets en fonction des règles applicables et des territoires.
L’invention permet en outre d’obtenir une meilleure acceptabilité du processus de tri auprès des usagers, sans perturber le schéma actuel de la collecte et la gestion des déchets. L’invention permet des gains importants en termes de coûts économiques, de temps, et de protections de l’environnement et de la santé publique.
Comme décrit ci-après, le dispositif de collecte sélective de l'invention peut notamment faire intervenir un ou plusieurs programmes d’ordinateur dotés d’une intelligence artificielle (IA) permettant de contrôler efficacement le fonctionnement dudit dispositif (localisation des déchets, reconnaissance des déchets, tri des déchets, acheminement des déchets dans un conteneur approprié, voire le cas échéant compactage, ou encore gestion de données envoyés à des utilisateurs).
Des modes de réalisation particuliers d’un dispositif de collecte sélective DV1 sont à présent décrits en référence aux figures 1-9. A noter que certains éléments généralement présents dans une station de tri ont été volontairement omis car ils ne sont pas nécessaires à la compréhension de la présente invention. Par ailleurs, les modes de réalisation décrits ci-après ne constituent que des exemples particuliers et non limitatifs de réalisation de l’invention, d’autres mises en œuvre étant toutefois possibles. L’homme du métier comprendra en particulier que certains éléments du dispositif DV1 illustrés dans les figures ou décrits ci-après ne visent qu’à faciliter la compréhension de l’invention, des variantes de réalisation étant toutefois possibles sans de tels éléments.
Comme représenté en figures 1-2, le dispositif de collecte sélective DV1 (dit aussi plus simplement « dispositif », ou « station », ou « station de tri ») comprend notamment les éléments suivants : au moins une chambre de réception 10, des moyens de localisation 50, un robot préhenseur (ou moyens de préhension automatisés) 20, un réceptacle d’analyse 26 distinct de la chambre de réception 10, des moyens de contrôle 30 et des moyens d’acheminement 34.
En substance, la chambre de réception 10 est configurée pour recevoir en vrac une pluralité de déchets (ou articles, ou produits, objets) 15. Les moyens de localisation 50 sont configurés pour déterminer une position d’un déchet 15a, dit déchet « cible », dans la chambre de réception 15 parmi la pluralité de déchets 15 en vrac. Le robot préhenseur 20 est configuré pour ramasser le déchet cible 15a dans la chambre de réception 10 à ladite position et pour déposer le déchet cible 15a dans le réceptacle d’analyse 26. Les moyens de contrôle 30 sont configurés pour mesurer au moins une caractéristique physique du déchet cible 15a une fois positionné dans le réceptacle d’analyse 26 et pour sélectionner un conteneur 40a parmi une pluralité de conteneurs 40 possibles (ou disponibles) en fonction de ladite au moins une caractéristique physique. Les moyens d’acheminement 34 sont configurés pour acheminer le déchet cible 15a depuis le réceptacle d’analyse 26 dans le conteneur sélectionné 40a. Les caractéristiques et fonctionnement de ces différents éléments sont décrits plus en détail dans ce qui suit.
Plus précisément, le dispositif DV1 comprend des moyens de contrôle 30 qui constituent l’organe de contrôle central permettant de contrôler les différentes fonctionnalités du dispositif DV1. Ces moyens de contrôle 30 peuvent comprendre au moins un processeur configuré pour exécuter au moins un programme d’ordinateur PG1, ce programme pouvant être stocké dans une mémoire non volatile 32 desdits moyens de contrôle 30. La configuration et le fonctionnement des moyens de contrôle 30 apparaîtront plus précisément au vu de ce qui suit.
La mémoire 32 peut constituer un support d’informations selon un mode de réalisation particulier en ce qu’elle comprend le programme d’ordinateur PG1 comportant des instructions pour la réalisation des étapes d’un procédé de collecte sélective de l’invention comme décrit ci-après dans des exemples particuliers.
Le programme d’ordinateur PG1 peut faire intervenir (ou comprendre) une intelligence artificielle (IA), c’est-à-dire un ensemble d’algorithmes de machine learning et deep learning, comprenant notamment un réseau neuronal, mettant en œuvre un ensemble de modèles établis à partir d’entraînements par apprentissage machine (dit « machine learning ») au moyen d’une base de données d’échantillonnage d’un ensemble données (« dataset »). Cette IA peut avantageusement intervenir à différentes étapes du procédé de collecte sélective pour contrôler les différentes fonctionnalités du dispositif DV1.
Selon un exemple particulier, les moyens de contrôle 30 comprennent des moyens d’apprentissage autonome (entrainement automatisé) configurés pour développer un nouveau modèle à partir d’échantillons pour appliquer le procédé de collecte sélective à des nouveaux types de déchets (emballages, etc.). Un tel apprentissage peut permettre d’améliorer la gestion des moyens de contrôle 30 en cas d’erreurs de préemption de la robotique ou des ensembles des moyens de détection des matières d’emballage.
Les moyens de contrôle 30 prennent par exemple la forme d’un équipement informatique disposé dans une loge (armoire ou autre) prévue à cet effet dans le dispositif DV1.
Le dispositif DV1 peut comprendre une ou plusieurs chambres de réception 10 configurées pour recevoir en vrac une pluralité de déchets 15. On suppose par la suite par simplicité que le dispositif DV1 ne comprend qu’une chambre de réception, bien qu’il soit possible de ménager une pluralité de chambre de réception 15 distinctes, par exemple pour augmenter la capacité de réception ou traiter séparément des flux distincts de déchets 15. Chaque chambre de réception 15 peut comprendre un ou une pluralité de bacs de réception 11 (figures 3-4) configuré pour recevoir en vrac les déchets 15, la configuration de ces bacs pouvant être adaptée selon le cas. De même, la nature et le nombre des déchets (ou objets) 15 déposés dans la chambre de réception 15 peuvent varier selon le cas.
Selon un exemple particulier, le dispositif DV1 comprend au moins une bouche d’entrée 2 ( ) configurée pour permettre une introduction de la pluralité de déchets 15 en vrac depuis l’extérieur du dispositif DV1 dans la chambre de réception 10 au travers de ladite au moins une bouche d’entrée 2. Par définition, le dépôt en vrac des déchets 15 implique que ces derniers n’ont pas besoin d’être disposés d’une façon organisée ou prédéfinie pour que le dispositif DV1 puisse effectuer les opérations décrites ci-après.
Chaque bouche d’entrée 2 permet de faire tomber par gravité des déchets 15 dans la chambre de réception 10 (éventuellement des flux distincts de déchets 15 dans des bacs séparés de la chambre de réception 10) située en partie inférieure (sous la bouche d’entrée 2). La ou les bouches d’entrée peuvent être équipées d’un système de goulotte (non représenté) à l’intérieur du dispositif DV1 pour faciliter le convoyage des déchets 15 en vrac dans la chambre de réception 10.
La ou les bouches d’entrée 2 peuvent comprendre des moyens d’obturation (ou moyens de verrouillage) 4 configurés pour commuter entre une position fermée interdisant l’introduction des déchets 15 dans le dispositif DV1 et une position ouverte autorisant ladite introduction des déchets 15. Ces moyens d’obturation 4 comprennent par exemple une porte (ou trappe) mobile. Ces moyens d’obturation 4 sont contrôlés par des moyens de contrôle d’obturation, à savoir les moyens de contrôle 30 dans cet exemple. Les moyens d’obturation 4 sont par exemple actionnés par des moyens mécaniques d’entraînement (comprenant un moteur par exemple) actionnables par les moyens de contrôle 30.
On suppose dans ce qui suit que le dispositif DV1 ne comprend qu’une seule bouche d’entrée 2 par souci de simplicité, bien que des exemples avec plusieurs bouches d’entrée 2 sont possibles.
SYSTÈME DE DÉTECTION DE COLLISION POUR VÉHICULE AUTOMOBILE ET VÉHICULE COMPRENANT UN TEL SYSTÈME La présente invention se rapporte au domaine des systèmes de détection de collision pour véhicule automobile, notamment les collisions avec des piétons ou équivalents.
Les véhicules automobiles comprennent divers systèmes de protection destinés à assurer la protection des utilisateurs, mais également des tiers. Parmi les divers systèmes de protection, il y a les systèmes de détection de collision qui sont des systèmes destinés à être implantés à divers endroits sur le véhicule et configurés pour détecter un impact entre le véhicule et un objet extérieur au véhicule, tel que des piétons, des vélos, d’autres véhicules, etc.
Ces systèmes de détection de collision peuvent être notamment des accéléromètres qui détectent une collision en fonction de la variation de l’accélération du véhicule, ou encore des capteurs de pression qui détectent une collision sur la base d’une variation de pression, généralement une augmentation, détectée par lesdits capteurs de pression.
Il existe par ailleurs des systèmes de détection de collision dédiés à la détection de collision avec des piétons ou équivalents, dont le but est de réduire le choc subi par le piéton lors d’une collision avec le véhicule. Pour cela, le système de détection de collision est situé dans un pare-chocs du véhicule, par exemple avant, et est associé à un capot du type actif. Ainsi, lorsqu’il y a détection d’une collision par le système de détection de collision au niveau du pare-chocs avant du véhicule, il y a actionnement de moyens dédiés pour soulever le capot afin d’amortir le choc du piéton sur ce capot.
En effet, le fait que le capot puisse se soulever après détection d’une collision avec un piéton permet d’augmenter la distance comprise entre le capot et les constituants rigides disposés dans le compartiment moteur, ce qui permet au capot de se déformer lors de la collision avec le piéton et de réduire la violence du choc du piéton avec le véhicule, et plus particulièrement avec le capot.
Par ailleurs, parmi les différents types de systèmes de détection de collision avec un piéton ou équivalent, il existe notamment ceux comprenant un dispositif d’absorption des chocs, élément également désigné sous le terme d’absorbeur, dans lequel est disposé un tuyau de fluide dont chacune des extrémités est reliée à un capteur de pression. Chacun desdits capteurs est ainsi configuré pour détecter les variations de pression du fluide. De plus, chacun des capteurs est par exemple relié à un ordinateur de bord du véhicule ou un autre organe qui peut si nécessaire déclencher un organe de sécurité adéquat, par exemple un capot actif du véhicule.
Le système de détection de collision est donc installé au niveau d’un pare-chocs, ainsi lors d’une collision, l’objet ou le piéton heurtant le pare-chocs va provoquer un choc au niveau de l’absorbeur et donc du tuyau de fluide entrainant une variation de pression dudit fluide détectable par le ou les capteurs de pression. En fonction de la variation de pression mesurée et reçue par l’ordinateur de bord du véhicule, il y a donc déclenchement d’organes de sécurité adéquats du véhicule.
Ce type de système de détection de collision par mesure d’une variation pression nécessite notamment que le tuyau de fluide soit protégé au mieux des agressions de l’environnement, et éviter entre autres de fausses détections de collisions.
Il est également nécessaire de définir un parcours pour le tuyau de fluide dans le dispositif d’absorption de chocs, notamment pour respecter des rayons de courbures maximales et éviter des pincements audit tuyau. De plus, il est nécessaire que le parcours du tuyau le long dudit dispositif d’absorption de chocs soit le plus régulier et homogène possible afin de ne privilégier aucune zone dudit dispositif d’absorption lors d’un choc par rapport à une autre.
Par ailleurs, au repos (ou lorsque le véhicule est en mouvement), la pression du fluide dans le tuyau doit être la plus homogène possible, également pour éviter que les variations de pression engendrées par un choc varient en fonction de la position du choc sur le pare-chocs, et donc sur le dispositif d’absorption de chocs.
La présente invention se propose ainsi de remédier à au moins un des inconvénients précités en proposant un nouveau système de détection de collision pour véhicule automobile, ledit système comprenant : - un dispositif d’absorption de chocs comportant un logement ; - au moins deux capteurs de pression ; - un tuyau de fluide dont chacune des extrémités est connectée à un desdits capteurs de pression ; ledit tuyau étant logé au moins partiellement dans le logement dudit dispositif d’absorption, caractérisé en ce que ledit système comprend des moyens de régulation de la pression du fluide dudit tuyau.