Système récepteur (120) d’énergie électrique comprenant un boîtier (122) définissant un volume intérieur (121) et qui présente une face (F122b) destinée à être orientée vers un système émetteur (110) d’énergie électrique lors d’un couplage magnétique des systèmes émetteur (110) et récepteur (120), le système récepteur (120) comprenant une bobine (124) et des éléments ferromagnétiques (126) agencés dans le volume intérieur (121) dudit boîtier (122), caractérisé en ce que le système récepteur (120) comprend également des moyens de refroidissement (140) desdits éléments ferromagnétiques (126) agencés au moins en partie dans le volume intérieur (121) dudit boîtier (122). Système récepteur (120) d’énergie électrique selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de refroidissement (140) comprennent une canalisation (142a) d’arrivée d’un fluide de refroidissement (F) connectée fluidiquement au volume intérieur (121) du boîtier (122), et une canalisation (142b) de sortie du fluide de refroidissement (F) connectée fluidiquement au volume intérieur (121) du boîtier (122), le fluide de refroidissement (F) circulant dans le volume intérieur (121) du boîtier (122) entre lesdites canalisations (142a, 142b). Système récepteur (120) d’énergie électrique selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de refroidissement (140) comprennent une canalisation (142) de circulation d’un fluide de refroidissement (F) traversant le volume intérieur (121) du boîtier (122). Système récepteur (120) d’énergie électrique selon la revendication 3, caractérisé en ce qu’une partie de la canalisation (142) de circulation d’un fluide de refroidissement (F) est agencée entre les éléments ferromagnétiques (126) et la bobine (124). Système récepteur (120) d’énergie électrique selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de refroidissement (140) sont agencés dans le volume intérieur (121) du boîtier (122) et prennent la forme d’un matériau à changement de phase (180). Dispositif de transfert d’énergie électrique comprenant un système récepteur (120) selon l’une des revendications 2 à 4, et un système émetteur (110) d’énergie électrique, le système émetteur (110) comprenant des moyens de ventilation (300) fluidiquement connectés à la canalisation (142a) d’arrivée d’un fluide de refroidissement (F) ou à la canalisation (142) de circulation d’un fluide de refroidissement (F) et configurés pour envoyer un fluide de refroidissement (F) dans ladite canalisation (142a, 142). Véhicule volant (170) comprenant au moins une batterie rechargeable (172) et un système récepteur (120) d’énergie électrique selon l’une des revendications 1 à 5. Véhicule volant (170) selon la revendication précédente, lorsque ledit véhicule volant (170) comprend un système récepteur (120) d’énergie électrique selon l’une des revendications 2 à 4, le véhicule volant (170) comprenant également une source de refroidissement (150) fluidiquement connectée à la canalisation (142a) d’arrivée d’un fluide de refroidissement (F) ou à la canalisation (142) de circulation d’un fluide de refroidissement (F) et configurée pour envoyer un fluide de refroidissement (F) dans ladite canalisation (142a, 142). Véhicule volant (170) selon la revendication précédente, comprenant un système de contrôle (164) connecté à la source de refroidissement (150), le système récepteur (120) comprenant un capteur de température (144) agencé dans le volume intérieur (121) du boîtier (122) et configuré pour acquérir une température du volume intérieur (121) du boîtier (122) et pour envoyer ladite température acquise au système de contrôle (164), le système de contrôle (164) étant configuré pour activer la source de refroidissement (150) en fonction de la température reçue du capteur de température (144). Véhicule volant (170) selon l’une des revendications 7 à 9, lorsque ledit véhicule volant (170) comprend un système récepteur (120) d’énergie électrique selon la revendication 5, ledit véhicule volant (170) comprenant un fuselage (174) comportant une structure métallique recouverte d’une peau, ladite structure métallique étant configurée pour dissiper thermiquement des calories émises par le matériau à changement de phase (180).