INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
-projection (40), pour chaque série temporelle, des valeurs de la série temporelle sur un nombre M de fonctions de base et obtention d’un vecteur descriptif de taille M,
-entraînement (42) d’un modèle de détermination d’anomalie paramétré, par apprentissage machine, sur des vecteurs descriptifs calculés,
-application (44) de ce modèle aux vecteurs descriptifs et obtention d’un score d’anomalie par série temporelle,
-détermination (46) d’un sous-ensemble de séries temporelles comportant une anomalie, et pour chaque série temporelle dudit sous-ensemble, détermination (48), d’au moins une partie des valeurs dudit vecteur descriptif ayant une influence dans l’obtention du score d’anomalie de ladite série temporelle.
L’invention concerne un procédé qui prévoit de : signer les données personnelles (2) avec une clé privée (7a) liée à un terminal (5) de l’utilisateur (1), les chiffrer avec une clé publique (12b) d'une boite noire transactionnelle (11) ; les enregistrer sur une chaîne de blocs (3) en les liant à l’utilisateur (1) ; puis de, lorsque l’utilisateur (1) souhaite récupérer ses données (2) enregistrées sur la chaine de blocs (3) : envoyer une requête en restauration comprenant une clé publique liée à son terminal ; authentifier l’utilisateur (1) ; extraire les données (2) signées et chiffrées enregistrées sur la chaîne de blocs (3) ; déchiffrer les données (2) avec la clé privée (12a) de la boite noire transactionnelle (11) ; rechiffrer lesdites données avec la clé publique liée au terminal ; communiquer lesdites données rechiffrées audit terminal.
La présente invention concerne un dispositif utilisateur pour le rendu d’images d’un environnement virtuel comprenant un affichage. Une application de navigateur est destinée à établir une connexion à un serveur pour recevoir des données d’image de diffusion continue afin de restituer des vues d’un environnement virtuel en tant que première couche d’un affichage. Des instructions de commande initiées par un utilisateur sur le dispositif utilisateur sont transmises au serveur. En réponse, le dispositif utilisateur reçoit des données d’image de diffusion continue mises à jour pour mettre à jour la première couche affichée. Lors de la détection d’une occurrence d’un événement prédéterminé lié aux monde virtuel/instructions de commande, le dispositif utilisateur transmet une demande avec un identifiant d’événement correspondant à un système de gestion de contenu (CMS), l’application de navigateur et le CMS maintenant des listes correspondantes d’identifiants d’événement. Le CMS transmet ensuite au dispositif utilisateur des informations d’affichage supplémentaires externes à l’environnement virtuel, que le dispositif utilisateur restitue en tant que seconde couche partiellement transparente recouvrant la première couche.
Procédé et dispositif de qualification d’un générateur de nombre(s) aléatoire(s), et procédé de conception du générateur de nombre(s) aléatoire(s) )
La présente invention concerne un procédé (100) de qualification d’un générateur de nombre(s) aléatoire(s) pour le respect d’un seuil prédéfini de taux d’entropie.
réception (102) d’un nombre d’oscillateurs à anneau compris dans le générateur de nombre(s) aléatoire(s), d’une fonction de composition, d’une fréquence d’acquisition de la valeur d’un signal créneau de chaque oscillateur à anneau, d’au moins un paramètre intrinsèque à chaque oscillateur à anneau et du seuil prédéfini de taux d’entropie, pour chaque oscillateur à anneau, détermination (104) d’un majorant d’un biais à partir des paramètres reçues, estimation (106) des paramètres reçues et de chaque majorant de biais déterminé, comparaison (108) du minorant estimé au seuil prédéfini de taux d’entropie, et qualification (110) du générateur de nombre(s) aléatoire(s) uniquement si le minorant estimé est supérieur au seuil prédéfini de taux d’entropie.
L’invention a pour objet un équipement (10) pour la traçabilité de prélèvements biologiques placés dans des cassettes d’inclusion (1) elles-mêmes rangées dans des paniers (3, 4, 5, 6, 7), dont il existe plusieurs modèles, ledit équipement comportant :
- au moins un appareil (8) équipé de moyens de détection et de lecture de données encodées (2) et des moyens de pilotage des moyens de détection et de lecture de données encodées, et étant caractérisé en ce qu’il comporte en outre
Figure à publier avec l’abrégé : Fig 7
L’invention concerne un dispositif de détection de chute comportant au moins un accéléromètre (2) et des moyens (8) programmés pour :
- recevoir des données d’au moins un signal d’accélération provenant dudit accéléromètre (2);
- identifier, parmi les données dudit accéléromètre qui dépassent un certain seuil, des données d’au moins un signal susceptible de constituer un évènement de chute ;
- identifier, parmi lesdites données d’un signal susceptible de constituer un évènement de chute et dans une fenêtre temporelle autour de cet événement, au moins la plus grande durée pendant laquelle le signal est, de manière ininterrompue, sous la valeur moyenne du signal détecté ;
- classifier, en fonction de ladite plus grande durée, l’évènement en chute ou en non chute à l’aide d’un classifieur basé sur au moins un arbre de décision et/ou sur une descente de gradient (XGB, ou « Gradient Boosting tree »), et/ou sur un arbre supplémentaire (ou encore ETC, ou « Extremely Randomized Trees »).
L’invention concerne un procédé de fabrication d’un réseau de microaiguilles comprenant une étape de fourniture d’un moule, le moule comprenant une plaque et une matrice d’empreintes de microaiguilles formées dans l’épaisseur de la plaque, la plaque comprenant une première face externe, chaque empreinte comprenant une base coplanaire à la première face et un fond en pointe. Le moule comprend des évents latéraux qui sont des rainures formées dans la plaque dans des plans orthogonaux à la première face et des évents axiaux en communication avec le fond de chaque empreinte, les empreintes étant en communication entre elles par l’intermédiaire des évents latéraux, les évents latéraux s’étendant sur au moins une partie de la hauteur de chaque empreinte. Et aussi une étape de mise sous vide de la matrice d’empreintes par l’intermédiaire des évents latéraux et des évents axiaux et d’injection de matière par la base de chaque empreinte de manière à remplir totalement le volume de chaque empreinte par l’intermédiaire d’une poussée de matière due à l’injection et d’aspiration par les évents latéraux et axiaux. Et enfin une étape de démoulage de manière à obtenir un réseau de microaiguilles.
Figure pour l’abrégé : FIG. 6
La présente invention se rapporte à une composition pharmaceutique constituée d'un principe actif à base de salbutamol (a), de 1,1-difluoroéthane (b), d'un polyéthylène glycol (c) et d'éthanol (d).
L'invention se rapporte également à l'utilisation d'une telle composition pharmaceutique dans le traitement de troubles respiratoires, à une cartouche la comprenant ainsi qu'à un aérosol-doseur muni d'une telle cartouche.
Emulsion huile-dans-eau comprenant une dispersion huileuse de particule polymérique stabilisée par un agent stabilisant alkyle en C9-C22 et un plastifiant spécifique
La présente invention concerne une composition sous forme d’émulsion huile-dans-eau (H/E) comprenant :
- une dispersion huileuse comprenant :
La présente invention concerne un ensemble pour bicyclette électrique comprenant un cadre (90) de bicyclette et un support de fixation (10) pour un moteur électrique (30) ou un pédalier, caractérisé en ce que le support de fixation (10) est monté mobile en coulissement sur le cadre (90) entre une première position et une seconde position dans une direction longitudinale (L) de la bicyclette et adapté pour être sélectivement fixé au cadre (90) dans au moins une position comprise entre la première et la seconde position.
L'invention concerne un navire (1) de croisière, qui comporte un équipement (2) qui génère ou dégage un gaz contenant du méthanol et un évent (3). Le navire est caractérisé par un conduit (4) d’envoi du gaz depuis l’équipement (2) vers l’évent (3) et un échangeur (5) de chaleur de condensation d'au moins une partie dudit méthanol.
L'invention concerne un navire (1), qui comporte un équipement fonctionnant avec un carburant (2) qui génère ou dégage des vapeurs (gaz dangereux) ou se re-vaporise sous forme de gaz dangereux à température ambiante, et un évent (3). Le navire est caractérisé par un conduit (4) d’envoi du gaz dangereux depuis l’équipement (2) vers l’évent (3) et un échangeur (5) de chaleur de condensation d'au moins une partie dudit gaz dangereux.
La présente invention concerne un aéronef (1) et un procédé de contrôle d’un tel aéronef (1) comportant deux turbomoteurs (11,12), une machine électrique (4), une source d’alimentation électrique (5) et un rotor entraîné en rotation par l’un des deux turbomoteurs (11,12) et/ou par la machine électrique (4). L’aéronef comporte au moins un contrôleur (6) configuré pour mettre en œuvre à chaque instant un mode courant de fonctionnement de ladite machine électrique (4) et de ladite source d’alimentation électrique (5) choisi parmi sept modes de fonctionnement, permettant de réaliser un démarrage standard ou rapide respectivement d’un turbomoteur (11) dans un état éteint ou dans un état de veille. Ladite machine électrique (4) peut aussi fournir une première ou une seconde assistance de puissance à un turbomoteur (11) pour transmettre un couple moteur audit générateur de gaz (111) de ce turbomoteur (11), voire appliquer une résistance mécanique à un turbomoteur (11) ou participer à une ventilation d’un turbomoteur (11) dans un état éteint.
ENSEMBLE PROPULSIF À HÉLICE POUR AÉRONEF
L’invention concerne un ensemble propulsif (151) pour un aéronef comportant un châssis (156) creux et présentant en partie basse une ouverture (162), un système de propulsion (150) comportant un moteur électrique (154a) avec une hélice (152), une pile à combustible (154b), un réservoir (154c) et un système de refroidissement (154d), et un plateau (180) fixé au châssis (156) à travers ladite ouverture (162) par des moyens de fixation (182) et où sur le plateau (180) est fixé au moins un élément (154a-d) du système de propulsion (150).
Avec un tel arrangement, il est facile de démonter chaque plateau par le dessous du châssis lors des opérations de maintenance.
Unité (5) d’aspiration d’air pour un propulseur (2) d’un véhicule et présentant : un logement (6) à l’intérieur duquel est défini un plénum (7) pouvant être raccordé à un propulseur (2) ; au moins une prise d’air de dérivation à travers laquelle l’air extérieur nécessaire au fonctionnement du propulseur (2) peut être aspiré dans le plénum (7) ; un élément obturateur qui est couplé à la prise d’air de dérivation et est monté de manière mobile pour se déplacer entre une position fermée dans laquelle il ferme la prise d’air de dérivation et une position ouverte dans laquelle il laisse le passage à travers la prise d’air de dérivation libre ; et un dispositif (13) actionneur qui est configuré pour déplacer l’élément obturateur entre la position fermée et la position ouverte et présente un ressort (14) configuré pour générer, en subissant une expansion, un mouvement d’ouverture qui déplace l’élément obturateur de la position fermée à la position ouverte.
[FIG. 5]
SYSTÈME D’ALIMENTATION EN DIHYDROGÈNE POUR UN MOTEUR D’AÉRONEF
L’invention concerne un appui-tête (1) de siège de véhicule automobile, ledit appui-tête comprenant un corps secondaire (4) monté en coulissement longitudinal sur un corps principal (3) par au moins un tenon (5a,5b), ledit tenon coulissant dans une mortaise (8a,8b) de forme complémentaire prévue dans ledit corps principal de manière à former une fixation de type « queue d’aronde », ledit appui-tête comprenant en outre une pièce de renfort (9) emboitée dans un évidement (10) prévu dans ledit tenon, ladite pièce étant pourvue d’un moyen d’ancrage (11) coopérant avec un moyen d’ancrage réciproque (12) prévu sur ledit corps secondaire, de manière à ancrer ladite pièce dans ledit évidement.
L’invention concerne un appui-tête (1) de siège de véhicule automobile, ledit appui-tête comprenant un corps secondaire (4) monté en coulissement longitudinal sur un corps principal (3) et un dispositif de verrouillage dudit corps secondaire comprenant un loquet (5) monté en coulissement vertical sur ledit corps principal entre une position de verrouillage, où il coopère avec une crémaillère (6), et une position de déverrouillage, ledit loquet étant pourvu de deux rails (9) disposés latéralement de part et d’autre, lesdits rails s’étendant longitudinalement et saillant verticalement, lesdits rails étant reçus en coulissement dans deux nervures (10) respectives prévues dans ledit corps secondaire de manière à bloquer ledit loquet en rotation selon un axe vertical lors de l’actionnement en réglage dudit corps secondaire.
Système (SYS) d’activation à distance d’au moins une fonctionnalité disponible dans au moins un véhicule automobile (VH1), ledit système (SYS) comportant le véhicule (VH1) qui est en stationnement sur la voie publique (R) et un terminal de communication sans fil (SMP) hébergeant une application (APP) préalablement téléchargée par un utilisateur du terminal (SMP) ; ladite application (APP) étant dédiée à l’activation de ladite fonctionnalité à la suite d’une demande d’activation de l’utilisateur (PTN) transmise à un serveur distant (CLD) en liaison avec le véhicule (VH1) ; la demande d’activation étant prise en compte quand l’utilisateur en tant que piéton (PTN) circulant sur la voie publique (R), est identifié par le serveur (CLD) et localisé au voisinage du véhicule (VH1) en stationnement.
La présente invention concerne un véhicule inclinable (10) équipé d’un phare adaptatif (30) qui peut supprimer l’éblouissement pour le conducteur d’un véhicule situé devant ou derrière. Ledit phare (30) est configuré pour éclairer une pluralité de zones (31, 32, 33, 34) qui comprennent au moins une zone supérieure (32, 33, 34). La au moins une zone supérieure est partiellement ou entièrement située au-dessus d’une ligne de référence horizontale (HL) lorsque le véhicule inclinable est en position verticale, et comprend une zone latérale indétectable (331, 341). Un dispositif de commande (40) du véhicule inclinable (10) commande l’éclairage dans la au moins une zone supérieure de sorte que, lorsqu’un véhicule dépassant le véhicule inclinable et/ou un véhicule qui est dépassé par le véhicule inclinable (10) est ou sont présents dans la zone latérale indétectable, la lumière est éteinte ou réduite dans au moins la zone supérieure comprenant la zone latérale indétectable (331, 341) correspondant à la ou aux positions de l’autre ou des autres véhicules.
Support pour toit de véhicule
La présente invention concerne un support de toit, le support étant destiné à être monté sur un pavillon de véhicule, le support étant caractérisé en ce qu’il comporte un récepteur (26) de signaux satellites comprenant au moins une antenne, le récepteur (26) étant monté dans un logement (22) du support au moins en partie délimité par un appui sur lequel repose le récepteur (26), l’appui faisant partie du support et étant configuré pour orienter l’antenne du récepteur (26) dans un plan parallèle, à plus ou moins quinze degrés près, à un plan d’allongement principal du support de toit.
Caisse de véhicule automobile comportant un compartiment moteur disposé à l’avant du véhicule, un bac de batterie (20) fixé par un côté arrière à la caisse du véhicule, dans ce compartiment au-dessus d’un longeron (2), et un berceau avant (8) disposant de chaque côté d’une chandelle (10) dont l’extrémité supérieure est reliée au longeron avant (2) par l’intermédiaire d’un support de chandelle (16) fixé sur le côté de ce longeron (2), ce support de chandelle comportant dans la même pièce un bras de liaison (42) présentant une extrémité (44) fixée au bac de batterie (20).
L’invention concerne une partie avant (1) d’un véhicule qui comporte une structure avant recouverte par une face avant (3) et comportant au moins une butée élastique interposée entre la structure avant et une partie (32) de la face avant (3), la partie avant (1) et la au moins une butée élastique étant adaptées pour permettre un recul d’au moins la partie (32) de ladite face avant (3) lors d’un choc très basse vitesse sur ladite partie (32) de la face avant (3), telle que ladite partie (32) de la face avant (3) forme une grille de calandre qui est adaptée pour reculer indépendamment du reste de la face avant (3) lors dudit choc très basse vitesse.
L’invention concerne un système de détection de collision (1) pour véhicule automobile, ledit système (1) comprenant un dispositif d’absorption (3) de chocs comportant un logement (9), au moins deux capteurs de pression (7), un tuyau (5) de fluide dont chacune des extrémités est connectée à un desdits capteurs de pression (7), ledit tuyau (5) étant logé au moins partiellement dans le logement (9) dudit dispositif d’absorption (3), caractérisé en ce que ledit système (1) comprend des moyens de régulation (11) de la pression du fluide dudit tuyau (5). Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 2
Doublure interne pour capot de véhicule automobile, capot de véhicule automobile comportant une telle doublure interne et véhicule automobile comportant un tel capot
L’invention concerne une doublure interne (29) pour capot de véhicule automobile, comportant : - au moins une zone d’interfaçage (33), destinée à recevoir une languette (9) d’aide au positionnement d’un dispositif d’insonorisation, - une pluralité de zones d’affaiblissement (11, 13) comportant des découpes (15, 17) pratiquées dans ladite doublure interne (29) de part et d’autre de ladite au moins une zone d’interfaçage (33), Selon l’invention, la doublure interne est remarquable en ce qu’elle comporte au moins une zone de découpe (37) supplémentaire s’étendant depuis ladite au moins une zone d’interfaçage (33). L’invention concerne aussi un capot de véhicule automobile comportant une telle doublure interne, ainsi qu’un véhicule automobile comportant un tel capot. Figure pour l’abrégé : Figure 7
L’invention concerne une partie avant d’un véhicule qui comporte une structure avant (2) recouverte par une face avant, la face avant comportant une peau de pare-chocs qui est surmontée par une grille de calandre, la structure avant (2) comportant une poutre (21) positionnée essentiellement en arrière de la peau de pare-chocs et une traverse intermédiaire (22) positionnée en arrière de la grille de calandre, telle que la traverse intermédiaire (22) présente au moins une forme courbée en arc de cercle dont le somment de l’arc de cercle est soit orienté vers le haut de ladite face avant, soit orientée vers la poutre (21).
L’invention concerne une boîte de rangement pour véhicule automobile comprenant un dispositif de fermeture d’un tiroir.
La boîte rangement (2) comporte un dispositif de maintien réversible d’un tiroir composé d’une butée (20) et un crochet (22). La butée (20) comprend une face d’appui (36) opposée à une face avant (14) du tiroir. Le crochet (22) est lié au tiroir (12) de sorte à permettre le pivotement du crochet (22) entre une position de verrouillage dans laquelle l’extrémité recourbée (24) du crochet puisse prendre appui contre la face d’appui (36) de la butée (20), et une position de déverrouillage dans laquelle l’extrémité recourbée (24) n’est pas en vis-à-vis de la face d’appui (36). La face d’appui (36) de la butée est en retrait du bord supérieur (10) de la façade (4) et au moins une partie agencée entre le bord supérieur (10) de l’ouverture et le fond (16) du tiroir (12).
TITRE : Lame d’essuyage chauffée de balai d'essuie-glace
Lame d’essuyage (12) de balai d'essuyage (10) notamment d’essuie-glace comprenant une lèvre d’essuyage (32) pour nettoyer une surface (14).
Un fil électrique chauffant (50) est intégré dans le corps de la lame d’essuyage (12).
La lèvre d’essuyage (32) et une entretoise de basculement (30) sont reliées à la tête (28).
Le fil électrique chauffant (50) est intégré dans le corps de la lame d’essuyage (12) dans la région de sa lèvre d’essuyage (32).
L’invention concerne un procédé de contrôle (1) d’un régime ralenti d’un moteur thermique d’un véhicule automobile afin de porter ledit régime ralenti, si des conditions d’engagement (121) sont simultanément toutes vérifiées, à un régime ralenti augmenté pour lequel une vitesse de rotation du moteur est supérieure à 1200 tours par minutes. Par la suite, l’invention concerne aussi un procédé de pilotage d’un groupe de climatisation suralimenté mécaniquement par une énergie mécanique supplémentaire fournie par le moteur en augmentant son régime de ralenti, le procédé de pilotage comportant une étape de surveillance afin de vérifier qu’une pression d’un gaz réfrigérant vérifie à son tour des conditions de valeur et temporelle pour garantir la sécurité groupe de climatisation et/ou du véhicule automobile et/ou de ses occupants.
d’une ou plusieurs charge(s), et/ou
d’un ou plusieurs additif(s), et/ou
de paillettes.
L’invention concerne également un procédé de fabrication dudit élément de cuisson.
La présente invention concerne un élément de cuisson revêtu (1) pour article culinaire ou appareil électrique de cuisson, comportant un substrat métallique (2) revêtu sur au moins une face (2a) par une couche unique (3) en contact par une de ses faces (3a) avec le substrat métallique (2) et susceptible de recevoir les aliments sur sa face (3b), laquelle couche (3) est constituée d’une ou plusieurs résine(s) silicone, d’un ou plusieurs polymère(s) thermoplastique(s) hétérocyclique(s) choisi(s) dans le groupe constitué de polyéthylèneimines (PEI), polyimides (PI), polyamide imides (PAI) et polybenzymidazole (PBI), et éventuellement d’un ou plusieurs polymère(s) thermoplastique(s) aromatique(s), d’une ou plusieurs charge(s) et/ou d’un ou plusieurs additif(s) et/ou d’un ou plusieurs agent(s) colorant(s) ; son procédé de fabrication, un article culinaire ou un appareil électrique de cuisson le comprenant.
La présente invention concerne un élément de cuisson revêtu (1) pour article culinaire ou appareil électrique de cuisson, comportant un substrat métallique (2) revêtu sur au moins une face (2a) par au moins les couches suivantes et dans cet ordre à partir du substrat métallique (2) :
(3a) sous-couche d’accroche comprenant entre 20 % et 100 % en poids du poids total de la sous-couche d’un ou plusieurs polymère(s) (α) choisis dans le groupe constitué des polyaryléthercétones (PAEK), des polyéthylèneimines (PEI), des polyimides (PI), des polyamide imides (PAI) et des polybenzymidazole (PBI), avec un ratio en poids PAEK:(PEI+PI+PAI+PBI) compris entre 1:1 et 15:1,
d’une ou plusieurs résine(s) silicone, d’un ou plusieurs polymère(s) thermoplastique(s) et/ou, d’une ou plusieurs charge(s), et/ou d’un ou plusieurs additif(s)
L’invention concerne un élément de cuisson revêtu (1) pour article culinaire ou appareil électrique de cuisson, comportant un substrat métallique (2) revêtu sur au moins une face (2a) par au moins les couches suivantes et dans cet ordre à partir du substrat métallique (2) :
(3a) une couche de base comprenant une ou plusieurs compositions sol-gel
(3b) éventuellement une ou plusieurs couche(s) intermédiaire(s) constituée(s) d’un ou plusieurs agent(s) colorant(s) et éventuellement
d’une ou plusieurs résine(s) silicone, et/ou
- un organe de liaison (56) s'étendant dans l'ouverture et dans le logement et configuré pour accrocher un vérin.
- un panneau (12) de nacelle de moteur d’aéronef,
le panneau comprenant une peau interne (14), une peau externe (16) et une couche centrale (18) interposée entre les peaux externe et interne, le panneau présentant une enceinte interne (20) contiguë à la peau externe ; et
l’organe étant fixé au panneau uniquement par au moins l’une des peaux externe et interne,
l’organe s’étendant en regard de l’enceinte (20).