Sous-ensemble filtrant (10) pour un assemblage (100) de butée supérieure d’une jambe de suspension de véhicule automobile, le sous-ensemble filtrant (10) comportant : un bloc filtrant (20) en matière élastomère, le bloc filtrant (10) s’étendant suivant un axe de référence (A1) et présentant une interface de solidarisation (21) d’une extrémité d’une tige (102) d’un amortisseur (106) de la jambe de suspension ; un support inférieur (30) de bloc filtrant présentant une portion centrale (31) annulaire en appui contre une face inférieure (22) du bloc filtrant (10) et traversée axialement par un passage (33) pour l’extrémité de la tige (102) d’amortisseur (106), le support inférieur (30) présentant une portion périphérique (32) annulaire entourant la portion centrale (31) annulaire, le support inférieur (30) de bloc filtrant présentant en outre une face supérieure (35) tournée vers le bloc filtrant (20) et une face inférieure (36) opposée d’appui pour un tampon de choc (104) de la suspension ; et un couvercle (40) de bloc filtrant comportant une portion centrale (41) en appui contre une face supérieure (23) du bloc filtrant (20), une portion périphérique (42) entourant la portion centrale (41) et en appui contre la portion périphérique (32) annulaire du support inférieur (30), la portion périphérique (42) du couvercle (40) étant pourvue d’ouvertures de fixation (44) configurées pour fixer le sous-ensemble filtrant (10) à un élément de caisse (103) du véhicule automobile caractérisé en ce que le sous-ensemble filtrant comprend des moyens de fixation assurant la fixation du couvercle (40) avec le support inférieur (30) de bloc filtrant indépendamment des ouvertures de fixation (44), le bloc filtrant étant en précharge entre le support inférieur (30) et le couvercle (40) de bloc filtrant. Sous-ensemble filtrant (10) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le support inférieur (30) de bloc filtrant présente : une jupe cylindrique (39A) configurée pour venir se loger de façon ajustée avec une portion cylindrique (72, 5A) d’une pièce de support intermédiaire (70) ou d’un palier (2) de l’assemblage (100) ; et un épaulement transversal (39B) extérieur pour venir en appui contre une face supérieure (73, 5B) de ladite pièce de support intermédiaire (70) ou du palier (2) de l’assemblage (100). Sous-ensemble filtrant (10) selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le support inférieur (30) de bloc filtrant est monobloc et métallique. Sous-ensemble filtrant (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le couvercle (40) de bloc filtrant est en matériau(x) plastique(s), le cas échéant avec des renforts ou inserts. Sous-ensemble filtrant (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens de fixation pour assurer la fixation du couvercle (40) avec le support inférieur (30) de bloc filtrant comprennent : au moins un rabat (50) de fixation du support inférieur (30) faisant saillie de la portion périphérique (32) annulaire du support inférieur (30) ; et au moins un orifice de fixation (60) sur la portion périphérique (42) du couvercle (40) associé au rabat (50) de fixation du support inférieur (30) et traversé par une portion proximale (51) du rabat (50) de fixation associé suivant une direction axiale, une portion distale (52) du rabat (50) de fixation associé s’étendant au moins suivant une composante perpendiculaire à la direction axiale en recouvrement avec une surface d’appui d’un côté du couvercle (40) opposé axialement à la portion périphérique (32) du support inférieur (30) pour assurer la fixation du couvercle (40) avec le support inférieur (30) de bloc filtrant. Sous-ensemble filtrant (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens de fixation pour assurer la fixation du couvercle (40) avec le support inférieur (30) de bloc filtrant comprennent au moins une fixation par filetage. Assemblage (100) de butée supérieure d’une jambe de suspension de véhicule automobile, l’assemblage comportant : un palier (2) lisse ou à roulement définissant un axe de rotation (A2) ; un sous-ensemble filtrant (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, en appui direct ou indirect contre le palier (2). Assemblage (100) de butée supérieure selon la revendication 7, caractérisé en ce qu’il comporte une pièce de support intermédiaire (70) rigide en appui sur le palier (2) et formant un berceau de support supportant le sous-ensemble filtrant (10). Assemblage (100) de butée supérieure selon la revendication 7 ou 8, caractérisé en ce qu’il comporte en outre un support de palier (80) annulaire formant une face d’appui (81) pour un ressort hélicoïdal (105) de la suspension, la face d’appui (81) étant tournée à l’opposé du palier (2), la pièce de support intermédiaire (70) et le support de palier (80) délimitant ensemble au moins en partie d’un volume annulaire (3) pour le palier (2). Assemblage (100) de butée supérieure selon l’une quelconque des revendications 7 à 9, caractérisé en ce que le couvercle (40) de bloc filtrant forme une jupe extérieure de protection (49) située radialement à l’extérieur et au moins partiellement en regard d’une face périphérique extérieure (82) du support de palier (80) pour délimiter un chicanage (83) d’étanchéité. Assemblage (100) de butée supérieure selon l’une quelconque des revendications 8 à 10, caractérisé en ce que la pièce de support intermédiaire (70) ou le support de palier (80) comporte une jupe intérieure (71, 84) positionnée radialement à l’intérieur du palier (2), la jupe intérieure (71, 84) comportant de préférence une forme d’accrochage pour une extrémité supérieure du tampon de choc (104). Jambe de suspension pour un véhicule automobile, comportant un ressort hélicoïdal (105), un amortisseur télescopique (106), et un tampon de choc (104), caractérisée en ce qu’elle comporte en outre un assemblage (100) de butée supérieure selon l’une quelconque des revendications 7 à 11.