Chariot de support (7) pour système de recouvrement de bassin (2), le chariot de support (7) comprenant : - une partie de support (8) configurée pour être déplaçable en translation par rapport au bassin suivant une direction de translation (Dt), la partie de support (8) comprenant deux châssis de support latéraux (9) destinés à se déplacer respectivement le long de deux bords latéraux opposés du bassin, - un tambour d’enroulement (11) configuré pour enrouler et dérouler une couverture de bassin (4) entre une position de recouvrement dans laquelle la couverture de bassin (4) recouvre un bassin et une position de libération dans laquelle la couverture de bassin (4) libère l’accès au bassin, le tambour d’enroulement (11) comprenant deux portions d’extrémité opposées l’une à l’autre et respectivement supportées par les deux châssis de support latéraux (9), le tambour d’enroulement (11) étant monté mobile en rotation par rapport à la partie de support (8) autour d’un axe de rotation (A) s’étendant transversalement à la direction de translation (Dt) et selon un sens d’enroulement de couverture (SE) et un sens de déroulement de couverture (SD) opposé au sens d’enroulement de couverture (SE), - deux roues motrices (13) qui sont montées mobiles en rotation respectivement sur les deux châssis de support latéraux (9) et qui sont configurées pour rouler respectivement sur deux surfaces de roulement disposées de part et d’autre du bassin, et - un dispositif d’entraînement en rotation configuré pour entraîner en rotation le tambour d’enroulement (11) et les deux roues motrices (13), le dispositif d’entraînement en rotation comportant un moteur d’entraînement (15) et au moins un mécanisme d’accouplement (17) disposé au moins en partie dans l’un des châssis de support latéraux (9), l’au moins un mécanisme d’accouplement (17) comprenant un organe d’accouplement (18) déplaçable par rapport au châssis de support latéral (9) respectif selon une direction de déplacement (Dd) et entre un premier état embrayé dans lequel l’organe d’accouplement (18) est configuré pour accoupler en rotation le moteur d’entraînement (15) au tambour d’enroulement (11) et est désaccouplé de la roue motrice (13) respective, et un deuxième état embrayé dans lequel l’organe d’accouplement (18) est configuré pour accoupler en rotation le moteur d’entraînement (15) à la roue motrice (13) respective et est désaccouplé du tambour d’enroulement (11), l’au moins un mécanisme d’accouplement (17) étant configuré de telle sorte que : - une rotation du moteur d’entraînement (15) dans un premier sens de rotation de moteur entraîne un déplacement de l’organe d’accouplement (18) selon la direction de déplacement (Dd) et dans le premier état embrayé et entraîne une rotation du tambour d’enroulement (11) dans le sens d’enroulement de couverture (SE), et - une rotation du moteur d’entraînement (15) dans un deuxième sens de rotation de moteur, opposé au premier sens de rotation de moteur, entraîne un déplacement de l’organe d’accouplement (18) selon la direction de déplacement (Dd) et dans le deuxième état embrayé et entraîne une rotation de la roue motrice (13) respective dans un sens de fermeture de bassin. Chariot de support (7) selon la revendication 1, dans lequel la direction de déplacement (Dd) est sensiblement parallèle à l’axe de rotation (A) du tambour d’enroulement (11). Chariot de support (7) selon la revendication 1 ou 2, dans lequel l’au moins un mécanisme d’accouplement (17) comporte en outre une première roue dentée (19) qui est solidaire en rotation du tambour d’enroulement (11) et une deuxième roue dentée (21) qui est solidaire en rotation de la roue motrice (13) respective, l’organe d’accouplement (18) étant configuré pour être couplé en rotation à la première roue dentée (19) lorsque l’organe d’accouplement (18) occupe le premier état embrayé et pour être couplé en rotation à la deuxième roue dentée (21) lorsque l’organe d’accouplement (18) occupe le deuxième état embrayé. Chariot de support (7) selon la revendication 3, dans lequel la première roue dentée (19) s’étend sensiblement coaxialement avec le tambour d’enroulement (11). Chariot de support (7) selon la revendication 3 ou 4, dans lequel la deuxième roue dentée (21) s’étend sensiblement coaxialement avec la roue motrice (13) respective. Chariot de support (7) selon l’une quelconque des revendications 3 à 5, dans lequel les première et deuxième roues dentées (19, 21) de l’au moins un mécanisme d’accouplement (17) s’étendent respectivement dans deux plans d’extension qui sont sensiblement parallèles et qui sont décalés l’un par rapport à l’autre selon la direction de déplacement (Dd) de l’organe d’accouplement (18). Chariot de support (7) selon la revendication 5 ou 6, dans lequel l’au moins un mécanisme d’accouplement (17) comporte au moins une roue dentée intermédiaire (24) montée mobile en rotation sur le châssis de support latéral (9) respectif et configurée pour coupler en rotation l’organe d’accouplement (18) avec la première roue dentée (19) respective lorsque l’organe d’accouplement (18) occupe le premier état embrayé. Chariot de support (7) selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, dans lequel le dispositif d’entraînement en rotation comporte un arbre d’entraînement (16) qui est couplé en rotation au moteur d’entraînement (15) et qui comprend deux portions d’extrémité opposées l’une à l’autre, l’organe d’accouplement (18) étant relié mécaniquement à une portion d’extrémité respective de l’arbre d’entraînement (16). Chariot de support (7) selon la revendication 8, dans lequel les deux portions d’extrémité de l’arbre d’entraînement (16) sont respectivement supportées par les deux châssis de support latéraux (9). Chariot de support (7) selon la revendication 8 ou 9, dans lequel l’arbre d’entraînement (16) s’étend sensiblement parallèlement au tambour d’enroulement (11). Chariot de support (7) selon l’une quelconque des revendications 8 à 10, dans lequel l’organe d’accouplement (18) comporte une partie de montage (18.1) montée sur la portion d’extrémité respective de l’arbre d’entrainement, et une partie d’accouplement (18.2) comprenant une denture périphérique. Chariot de support (7) selon la revendication 11, dans lequel la partie de montage (18.1) comporte au moins une rainure de liaison (22) qui s’étend hélicoïdalement autour d’un axe longitudinal central de l’arbre d’entraînement (16) et dans laquelle est monté coulissant un ergot de liaison (23) prévu sur la portion d’extrémité respective de l’arbre d’entraînement (16). Chariot de support (7) selon l’une quelconque des revendications 8 à 12, dans lequel le moteur d’entraînement (15) est couplé en rotation à une portion centrale de l’arbre d’entraînement (16) qui est située sensiblement à équidistance des premier et deuxième châssis de support latéraux (9). Chariot de support (7) selon l’une quelconque des revendications 1 à 13, dans lequel le dispositif d’entraînement en rotation comporte deux mécanismes d’accouplement (17) prévus respectivement dans les deux châssis de support latéraux (9). Chariot de support (7) selon la revendication 14 en combinaison avec la revendication 8, dans lequel les deux organes d’accouplement (18) des deux mécanismes d’accouplement (17) sont reliés respectivement aux deux portions d’extrémité opposées de l’arbre d’entraînement (16). Système de recouvrement de bassin (2), comprenant un chariot de support (7) selon l’une quelconque des revendications 1 à 15, et une couverture de bassin (4) configurée pour être enroulée autour du tambour d’enroulement (11).