Renfort (3) de calandre (4) pour véhicule automobile (1), le renfort (3) de calandre (4) comportant : - une grille alvéolaire (5) destinée à être placée en arrière d’une calandre (4) du véhicule automobile (1), la grille alvéolaire (5) formant une pluralité de cellules (6) délimitées par ladite grille alvéolaire (5) ; - des moyens de fixation (7) de la calandre (4) qui s’étendent en périphérie de la grille alvéolaire (5) ; caractérisé en ce que le renfort (3) de calandre (4) comporte une pluralité de protrusions, dites papilles (8), qui s’étendent en saillie par rapport à la grille alvéolaire (5), chaque papille (8) étant située au centre de l’une des cellules (6) de la grille alvéolaire (5). Renfort (3) de calandre (4) selon la revendication précédente, dans lequel chaque papille (8) comporte une face terminale (9) formant un sommet par rapport à la grille alvéolaire (5), une surface de chaque face terminale (9) étant inférieure à 7 mm². Renfort (3) de calandre (4) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le renfort (3) de calandre (4) comporte des moyens d’indexation (14) de la calandre (4) configurés pour déterminer une position relative de la calandre (4) par rapport au renfort (3) de calandre (4) selon au moins un axe transversal (17) et un axe vertical (18) du renfort (3) de calandre (4). Renfort (3) de calandre (4) selon la revendication précédente, dans lequel les moyens d’indexation (14) comportent au moins deux butées cylindriques (19) qui s’étendent depuis une patte de fixation (20) du renfort (3) de calandre (4), chaque butée cylindrique (19) étant destinée à collaborer avec une ouverture (30) correspondante ménagée dans la calandre (4) et formant des organes d’indexation (13). Renfort (3) de calandre (4) selon la revendication précédente, dans lequel chaque butée cylindrique (19) présente des nervures (22) qui s’étendent en périphérie et coaxialement à ladite butée cylindrique (19), relativement à un axe propre d’élongation (21) de ladite butée cylindrique (19). Renfort (3) de calandre (4) selon la revendication précédente, dans lequel les nervures (22) comportent, au niveau d’un bord proximal (27) d’une embase (25) des portées cylindriques (23), un épaulement (28) formant un plan d’appui pour la calandre (4) destiné à permettre une mise en appui de la calandre (4) relativement à l’axe longitudinal (15). Ensemble avant (2) pour véhicule automobile (1), l’ensemble avant (2) comportant un renfort (3) de calandre (4) selon l’une quelconque des revendications 3 à 6 et une calandre (4) comportant : - des organes de fixation (12) collaborant avec les moyens de fixation (7) du renfort (3) de calandre (4) ; - des organes d’indexation (13) collaborant avec les moyens d’indexation (14) du renfort (3) de calandre (4) ; - une structure alvéolaire (11) complémentaire de la grille alvéolaire (5) du renfort (3) de calandre (4). Ensemble avant (2) selon la revendication précédente pris en combinaison avec le renfort (3) de calandre (4) selon la revendication 6, dans lequel la calandre (4) est mise en appui, relativement à un axe longitudinal (15), sur le renfort (3) de calandre (4) au niveau des épaulements (28) ménagées sur les nervures (22) des portées cylindriques (23). Ensemble avant (2) selon la revendication précédente, dans lequel les papilles (8) du renfort (3) de calandre (4) sont situées au centre de chaque alvéole (10) de la structure alvéolaire (11) de la calandre (4), la face terminale (9) des papilles (8) étant située en retrait par rapport à la structure alvéolaire (11) de la calandre (4), relativement à l’axe longitudinal (15). Véhicule automobile (1) comportant un ensemble avant (2) selon l’une quelconque des revendications 7 à 9.