Batterie électrique (1), comportant : une pluralité de cellules de charges électriques (2), chaque cellule présentant des faces d’extrémités (21, 22) situées sur des côtés opposés de la cellule, chaque face d’extrémité étant pourvue d’une borne de contact (23) ; au moins une première carte de circuit imprimé (41) disposée au droit des faces d’extrémités situées de l’un des côtés des cellules, la carte de circuit imprimé étant pourvue d’une pluralité de premiers éléments de connexion électrique (43), chacun des premiers éléments de connexion électrique étant situé en vis-à-vis d’une des bornes de contact des cellules ; caractérisée en ce que la première carte de circuit imprimé comporte une portion principale (44) dans laquelle sont formées une pluralité d’encoches (45), chaque encoche définissant une languette (46) élastiquement déformable par rapport à la portion principale, chaque premier élément de connexion électrique étant disposé sur l’une des languettes de la première carte de circuit imprimé ; en ce que la première carte de circuit imprimé comporte au moins une piste électrique de préchauffe (8) passant au niveau d’au moins l’une desdites languettes, la batterie comportant un système de gestion thermique (61) de la batterie auquel est reliée ladite piste électrique de préchauffe et un capteur de température (9), et en ce que le système de gestion thermique est agencé pour faire circuler un courant électrique dans ladite piste électrique de préchauffe en fonction d’une température mesurée par le capteur de température. Batterie (1) selon la revendication précédente, dans laquelle la première carte de circuit imprimé (41) est agencée par rapport aux cellules (2) de sorte à ce que chaque cellule créé un effort mécanique sur chaque languette (46) dirigé vers l’extérieur de la batterie, et dans laquelle chaque languette de la première carte de circuit imprimé forme un ressort présentant une force de rappel dirigée vers l’intérieur de la batterie. Batterie (1) selon l’une des revendications précédentes, dans laquelle la première carte de circuit imprimé (41) comporte un empilement de couches et dans laquelle ladite piste électrique de préchauffe (8) est formée dans au moins une couche interne de cette première carte de circuit imprimé, ladite piste électrique de préchauffe comportant, pour chaque languette (46) au niveau de laquelle elle passe, une section de dissipation (81) s’étendant sous une zone (Z) de la première carte de circuit imprimé englobant cette languette. Batterie (1) selon la revendication précédente, dans laquelle ladite piste électrique de préchauffe (8) comporte au moins une section de liaison (82) reliant la ou chaque section de dissipation (81) à une autre section de dissipation ou au système de gestion thermique (61), ladite section de dissipation présentant une longueur supérieure à la ou chaque section de liaison. Batterie (1) selon la revendication précédente, dans laquelle la ou chaque section de dissipation (81) présente une forme de portion de courbe remplissante, de spirale, de courbe concentrique ou de zigzag. Batterie (1) selon l’une des revendications 3 à 5, dans laquelle la ou chaque section de dissipation (81) s’étend dans plusieurs couches internes de la première carte de circuit imprimé (41). Batterie (1) selon l’une des revendications précédentes, caractérisée en ce qu’elle comporte, pour chaque languette (46) au niveau de laquelle passe ladite piste électrique de préchauffe (8), une pièce thermiquement conductrice (24) agencée entre la ladite languette et la cellule (2) en s’étendant autour du premier élément de connexion électrique (43) supporté par cette languette. Batterie (1) selon l’une des revendications précédentes, caractérisée en ce que le système de gestion thermique (61) est agencé pour comparer une température mesurée par le capteur de température (9) à un seuil donné et pour faire circuler un courant électrique dans ladite piste électrique de préchauffe (8) si ladite température est inférieure audit seuil donné. Batterie (1) selon la revendication précédente, caractérisée en ce que le système de gestion thermique (61) comporte un générateur de courant alternatif et en ce qu’il est agencé pour déterminer une consigne de puissance dudit courant alternatif en fonction d’une température mesurée par le capteur de température (9) et pour contrôler la génération et la circulation vers ladite piste électrique de préchauffe (8), par le générateur de courant alternatif, d’un courant électrique présentant ladite consigne de puissance. Batterie (1) selon la revendication précédente, caractérisée en ce qu’elle comporte un composant fusible (83) agencé entre le système de gestion thermique (61) et ladite piste électrique de préchauffe (8) et agencé pour isoler ladite piste électrique de préchauffe du générateur de courant alternatif si une puissance d’un courant électrique généré par le générateur dépasse une valeur seuil donnée. Batterie (1) selon l’une des revendications 9 ou 10, dans lequel la piste électrique de préchauffe (8) est couplée au générateur de courant alternatif via un condensateur.