INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Dans un deuxième exemple correspondant au deuxième mode de réalisation, la fonction de feu de route peut être réalisée indépendamment de la fonction de feu de croisement. Dans ce cas, lorsque les sources lumineuses associées à la réalisation de la fonction de feu de route sont activées, les sources lumineuses associées à la réalisation de la fonction de feu de croisement sont désactivées. En particulier, seule la combinaison du premier faisceau projeté et du premier faisceau additionnel projeté forme la fonction de feu de croisement, et seule la combinaison du deuxième faisceau projeté et, le cas échéant, du deuxième faisceau additionnel projeté forme la fonction de feu de route.D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront encore au travers de la description qui suit d’une part, et de plusieurs exemples de réalisation donnés à titre indicatif et non limitatif en référence aux dessins schématiques annexés d’autre part, sur lesquels :
est une représentation d’un module lumineux selon l’invention dans lequel l’élément optique de projection est formé par la juxtaposition d’une pluralité de lentilles de projection,
| ] est une représentation d’un module lumineux selon l’invention dans lequel l’élément optique de projection est formé par la juxtaposition d’une pluralité de miroirs de projection,
représente le module lumineux de la selon un premier mode de réalisation, en vue en perspective rendant visibles un bloc optique de projection transparent formé de la pluralité de lentilles de projection juxtaposées, une carte de circuit imprimé et une pluralité de collecteurs formant chacun un dispositif optique associé à des sources lumineuses ici non visibles et fixées sur la carte de circuit imprimé,
représente une vue de dessus du module lumineux de la ,
représente une vue similaire à celle de la , et illustre le module lumineux de la selon une variante du premier mode de réalisation, et selon un deuxième mode de réalisation,
représente une variante de réalisation du premier mode de réalisation du module lumineux selon l’invention,
représente une vue en coupe d’une des unités lumineuses équipant un module lumineux selon l’invention.
Le module lumineux 10 est logé dans un masque 2. Le module lumineux 10 est configuré pour assurer une pluralité de fonctions lumineuses ou à tout le moins de contribuer à l’émission sur la scène de route d’une pluralité de fonctions d’éclairage. Le module lumineux 10 assure l’émission et la propagation de faisceaux lumineux jusqu’à traverser un élément optique de projection 44.
Dans l’exemple de la , l’élément optique de projection 44 est formé d’un bloc optique de projection 4 venant fermer le masque 2. Le bloc optique de projection 4 est formée d’une pluralité de lentilles de projection 6, 23.
Tel que cela sera décrit en détails par la suite, le module lumineux 10 comprend une pluralité d’unité lumineuses assurant ou contribuant à l’émission par le module lumineux 10 d’au moins deux fonctions lumineuses, et plus particulièrement d’au moins deux fonctions d’éclairage.
L’éolienne 1 peut en outre comprendre un capteur permettant de mesurer l’angle des pales 6 (ou « angle de pitch»).
Les valeurs mesurées permettent d’une part de commander en temps réel le fonctionnement de l’éolienne 1. A cet effet, l’éolienne 1 comprend un système de contrôle-commande propre à ajuster le pas des pales et l’orientation de la nacelle 3.
Sur cette figure, la courbe de puissance comprend une pluralité de points de fonctionnement.
Chaque point de fonctionnement de l’éolienne 1 est défini par un intervalle de temps et une série de valeurs caractéristiques de paramètres de fonctionnement de l’éolienne mesurés pendant l’intervalle de temps.
Par exemple, pour chaque point de fonctionnement de l’éolienne 1, les valeurs caractéristiques d’un paramètre de fonctionnement peuvent comprendre une valeur minimale, une valeur maximale, une valeur moyenne et/ou un écart-type du paramètre de fonctionnement mesuré sur l’intervalle de temps.
Certains paramètres de fonctionnement peuvent être mesurés directement au moyen de capteurs.
Ces paramètres de fonctionnement peuvent comprendre un ou plusieurs des paramètres suivants : - vitesse du vent, - puissance active générée par la génératrice (i.e. en sortie du convertisseur de puissance), - angle de calage des pales par rapport au moyeu (ou « angle de pitch »), - couple moteur transmis par le rotor à la génératrice, - angle d’orientation du vent, - angle d’orientation de la nacelle par rapport au mat (ou « angle de yaw »).
Le cas échéant, tel que cela est visible sur la notamment, une plateforme 156 relie le bord d’extrémité arrière 32 du premier collecteur 15 au bord d’extrémité avant du deuxième collecteur 16. Cette plateforme 156 permet d’éviter les fuites de lumière entre le premier collecteur 15 et le deuxième collecteur 16 dans la zone où le bord d’extrémité arrière est plus proche de la lentille de projection. De plus, elle permet aux rayons provenant du deuxième collecteur 16 d'être réfléchis à nouveau. Les rayons provenant du second collecteur 16 et ensuite réfléchis par cette plateforme 156 se chevauchent au premier faisceau lumineux 29, créant ainsi une transition plus homogène entre le premier faisceau lumineux 29, et le deuxième faisceau lumineux 31.
Selon l’invention, les deux collecteurs 15, 16 sont ainsi juxtaposés et décalés au moins longitudinalement, avec le premier collecteur 15 qui est plus proche de la lentille de projection 6 que le deuxième collecteur 16, et la lentille de projection 6 est configurée pour qu’un foyer optique 33 de cette lentille de projection soit disposé longitudinalement entre les deux collecteurs 15, 16, ou en d’autre termes à l’arrière du bord d’extrémité arrière 32 du premier collecteur 15 par rapport au sens de propagation principal des rayons lumineux le long de l’axe optique. En d’autres termes encore, le foyer optique 33 de la lentille de projection 6 est à une distance de cette dernière qui est supérieure ou égale à la distance entre la lentille de projection 6 et le bord d’extrémité arrière 32 du premier collecteur 15.
Dans l’exemple de la , on comprendra que c’est le foyer du miroir de projection 6’ qui est disposé longitudinalement entre les deux collecteurs 15, 16.
Le foyer optique 33 est dit au voisinage du bord d’extrémité arrière du premier collecteur en ce que la distance entre ce bord d’extrémité arrière 32 et le foyer optique 33 est inférieure ou égale à 10mm.
Il résulte de cette disposition qu’au moins une partie de ces rayons réfléchis présentent des angles d’inclinaison dans un plan vertical par rapport audit axe optique 17 qui sont inférieurs ou égaux à 25°, de préférence inférieurs ou égaux à 10°, de manière à être dans les conditions dites de Gauss, permettant d’obtenir un stigmatisme, c’est-à-dire une netteté de l’image projetée. Il s’agit avantageusement des rayons réfléchis par la partie arrière de la surface réfléchissante de chacun des collecteurs, et notamment des rayons réfléchis au voisinage du bord d’extrémité arrière 32 du premier collecteur 15.
Cette position spécifique du foyer optique 33 par rapport au bord d’extrémité arrière 32 d’un collecteur, dans un contexte où deux collecteurs sont juxtaposés longitudinalement l’un derrière l’autre, permet l’amélioration de la netteté générale et de l’homogénéité de l’image projetée du premier faisceau lumineux 29 et de l’image projetée du deuxième faisceau lumineux 31.
Outre le décalage selon la direction longitudinale L entre le premier collecteur 15 et le deuxième collecteur 16, ce dernier est également décalé par rapport au premier collecteur 15 selon la direction verticale V, le deuxième collecteur 16 étant plus proche de la carte de circuit imprimé 14 que ne l’est le premier collecteur 15. Ce décalage permet la propagation des deuxièmes rayons lumineux 30 réfléchis sans que ceux-ci soient obstrués par le premier collecteur 15.
Comme cela est visible sur les figures 4 et 5, le premier faisceau lumineux 29 résultant du premier sous-ensemble lumineux est orienté sous l’axe optique, c’est-à-dire vers la route. Il s’agit d’un faisceau lumineux associé à une fonction d’éclairage devant être précise et nette, notamment au niveau de son bord supérieur de coupure, formé par l’imagerie du bord d’extrémité arrière 32. Le bord d’extrémité avant 32’ du premier collecteur 15, c’est-à-dire le bord le plus proche de la lentille de projection 6 délimite une partie inférieure de l’image lumineuse formée et projetée sur la scène de route, et le bord d’extrémité arrière 32 délimite une partie supérieure de ladite image, lorsque le module lumineux 10 est orienté en position de montage.
Le deuxième faisceau lumineux 31 résultant du deuxième sous-ensemble lumineux est un faisceau lumineux associé à une fonction d’éclairage dont haut moins une partie est située au-dessus du bord de coupure du premier faisceau lumineux 29. Le deuxième faisceau lumineux 31 peut par exemple être superposé au premier faisceau lumineux 29 pour former un faisceau d’éclairage de type route. Alternativement, le deuxième faisceau d’éclairage 31 peut être une intensification d’un faisceau d’éclairage, par exemple au centre de ce faisceau d’éclairage, afin de former un faisceau d’éclairage de type route. Ainsi, le deuxième faisceau lumineux 31 ne nécessite pas une netteté des contours aussi importante que la fonction d’éclairage réalisée par le premier faisceau lumineux 29. Les position des collecteurs 15, 16 l’un par rapport à l’autre et du foyer optique 33 par rapport au bord d’extrémité arrière 32 telles qu’elles ont pu être décrites et illustrées permettent de prévoir une première unité lumineuse 11a selon l’invention, ainsi qu’un module lumineux qui allie compacité et obtention d’un faisceau lumineux pour lequel la coupure doit être nette, le positionnement du foyer optique au voisinage du bord d’extrémité arrière permettant de former de façon nette un bord de coupure du faisceau par imagerie du bord d’extrémité arrière.
La est une coupe selon un plan défini par la direction transversale T et par la direction verticale V du premier collecteur 15. Il est ainsi possible de voir le premier collecteur 15 au premier plan et le deuxième collecteur 16 derrière le premier collecteur 15. Le décalage selon la direction verticale V entre le premier collecteur 15 et le deuxième collecteur 16 est particulièrement visible sur la .
Cette figure rend également particulièrement visible une forme spécifique du bord d’extrémité arrière du premier collecteur 15, qui présente ici un ressaut 35 s’étendant principalement selon la direction verticale V. Le ressaut 35 permet notamment de former par imagerie un bord de coupure supérieure étagée du premier faisceau lumineux.
Par ailleurs, la première cavité réfléchissante 18 et la deuxième cavité réfléchissante 19 du premier collecteur 15 sont jointes par une zone de jonction 36 parallèle à la direction longitudinale, et qui peut être alignée sur l’axe optique par rapport à la direction verticale V.
L’invention, telle qu’elle vient d’être décrite, atteint bien le but qu’elle s’était fixée, et permet de proposer une unité lumineuse d’un module lumineux alliant plusieurs fonctions d’éclairage et combinant compacité et homogénéité desdites fonctions d’éclairage. Des variantes non décrites ici pourraient être mises en œuvre sans sortir du contexte de l’invention, dès lors que, conformément à l’invention, elles comprennent une unité lumineuse conforme à l’invention.
Unité lumineuse d’un module lumineux d’un véhicule La présente invention se rapporte au domaine des modules lumineux de véhicule automobile, et notamment des modules d’éclairage et/ou de signalisation, et concerne plus particulièrement une unité lumineuse intégrée au sein de tels modules lumineux.
illustre schématiquement et fonctionnellement, dans une vue de face, une partie d’un exemple d’habitacle de véhicule comportant une planche de bord équipée d’un exemple de réalisation d’un dispositif d’aération selon l’invention, avec sa pièce rotative placée dans sa position escamotée,
illustre schématiquement et fonctionnellement, le dispositif d’aération de la , avec sa pièce rotative placée dans une position centrée d’aération,
illustre schématiquement et fonctionnellement, dans une vue de face, l’habitacle de véhicule de la , avec la pièce rotative du dispositif d’aération placée dans une position minimale d’aération,
illustre schématiquement et fonctionnellement, dans une vue de face, l’habitacle de véhicule de la , avec la pièce rotative du dispositif d’aération placée dans sa position centrée d’aération, et
illustre schématiquement et fonctionnellement, dans une vue de face, l’habitacle de véhicule de la , avec la pièce rotative du dispositif d’aération placée dans une position maximale d’aération.
Description détaillée de l’invention L’invention a notamment pour but de proposer un dispositif d’aération DA destiné à faire partie d’une paroi PS d’un système S, et comportant une pièce rotative PR escamotable, notamment pour lui permettre de se fondre dans cette paroi PS lorsqu’il n’est pas utilisé.
Dans ce qui suit, on considère, à titre d’exemple non limitatif, que le système S est un véhicule. Comme illustré sur les figures 1 et 3 à 5, il peut s’agir d’un véhicule de type automobile. Mais l’invention n’est pas limitée à ce type de système. Elle concerne en effet tout système comprenant une paroi pouvant être équipée d’au moins un dispositif d’aération chargé de diffuser dans un espace de l’air venant d’être traité par une installation de chauffage et/ou climatisation. Par conséquent, elle concerne au moins les véhicules (terrestres, maritimes (ou fluviaux), ou aériens), les installations (éventuellement industrielles), et les bâtiments.
On a schématiquement illustré sur les figures 1 et 3 à 5, une partie d’un exemple d’espace H d’un système S comprenant une paroi PS équipée d’un exemple de réalisation d’un dispositif d’aération DA selon l’invention. On notera que dans l’exemple illustré le système S est un véhicule automobile, et donc l’espace H est un habitacle. De plus, dans l’exemple illustré la paroi PS fait partie d’une planche de bord PB installée dans l’habitacle H et comprend une face externe FE orientée vers ce dernier (H) et donc visible par les passagers du véhicule S. Mais dans un véhicule la paroi PS pourrait faire partie d’autres équipements, comme par exemple une console, une porte latérale, un toit (ou plafonnier), ou un dossier de siège.
Comme illustré au moins partiellement sur les figures 1 à 5, un dispositif d’aération DA selon l’invention comprend au moins un mécanisme d’orientation MO et un organe de commande OC.
Le mécanisme d’orientation MO est propre à être installé dans la paroi PS du système S (ici un véhicule), et est agencé de manière à être placé dans différentes positions (éventuellement de façon continue) pour orienter dans l’espace H (ici un habitacle) un flux d’air qui l’alimente. On notera que ce flux d’air peut être fourni par un conduit d’alimentation faisant partie d’une installation de chauffage et/ou climatisation du système S et comportant une partie terminale connectée à une entrée du mécanisme d’orientation MO.
Ce mécanisme d’orientation MO comprend une pièce rotative PR comprenant au moins une ouverture Oj qui est propre à être traversée par le flux d’air afin qu’il soit délivré dans l’espace H. On notera que cette pièce rotative PR comprend aussi une entrée recevant le flux d’air à délivrer, et par exemple connectée à la partie terminale du conduit d’alimentation précité. Dans ce cas, il est préférable que cette partie terminale soit flexible pour pouvoir suivre la pièce rotative PR dans ses déplacements.
Cette pièce rotative PR est propre à être entraînée en rotation par rapport à la paroi PS entre une position escamotée (illustrée sur la ) et une position maximale (illustrée sur la ). Dans la position escamotée, chaque ouverture Oj est invisible par un usager du système S, car elle est située derrière la paroi PS (du côté de sa face interne opposée à sa face externe FE). Dans la position maximale, le flux d’air sort de chaque ouverture Oj avec une orientation ayant une première contribution maximale dans un premier plan prédéfini.
On notera que dans la position maximale illustrée non limitativement sur la , le premier plan prédéfini est un plan vertical, et donc l’orientabilité de la pièce rotative PR permet de faire varier la première contribution de l’orientation du flux d’air dans ce plan vertical. De plus, dans la position maximale le flux d’air est orienté vers le haut de l’espace H (c’est donc celle qui permet de diriger le flux d’air le plus vers le haut). Mais dans une variante de réalisation non illustrée, dans la position maximale le flux d’air pourrait être orienté vers le bas de l’espace H (dans ce cas ce serait celle qui permettrait de diriger le flux d’air le plus vers le bas). Dans une autre variante de réalisation non illustrée, le premier plan prédéfini pourrait être un plan horizontal, et dans ce cas l’orientatbilité de la pièce rotative PR permet de faire varier la première contribution de l’orientation du flux d’air dans ce plan horizontal.
L’organe de commande OC est propre, en cas d’actionnement par un usager situé dans l’espace H, à contrôler la position du mécanisme d’orientation MO, et donc à définir l’orientation du flux d’air dans l’espace (à l’intérieur de l’espace H).
Le dispositif d’aération DA permet donc désormais de masquer totalement sa/ses ouverture(s) (ou bouche(s) d’aération) et donc tout ce qui est situé en amont de cette/ces dernière(s) lorsque l’on observe la paroi PS et que sa pièce rotative PR est dans sa position escamotée (et donc qu’il n’est pas utilisé). Il peut ainsi se fondre dans (ou être uniforme avec) la paroi PS afin de ne pas nuire à l’esthétique (ou au style) général, y compris lorsque les dimensions de chaque ouverture Oj sont importantes et/ou lorsqu’il est installé à proximité du plan médian de la paroi PS et donc en forte visibilité, comme dans l’exemple illustré non limitativement sur les figures 1 et 3 à 5.
- la et la représentent de manière schématique les données traitées au cours de différentes étapes du procédé de détermination de l’état de fonctionnement de l’éolienne,
- la représente de manière schématique des étapes d’un procédé de détermination de l’état de fonctionnement d’une éolienne conforme à un deuxième mode de réalisation de l’invention,
- la est une courbe représentative d’une variation relative de la valeur du premier paramètre de fonctionnement au cours du temps sur la période de fonctionnement de l’éolienne à analyser,
- la est une courbe représentative d’un signal dénormalisé obtenu à partir du signal normalisé de la pour tenir compte de valeurs d’écart-type du premier paramètre de fonctionnement,
- la est une courbe représentative d’une variation estimée de la valeur moyenne du premier paramètre de fonctionnement au cours du temps sur la période de fonctionnement de l’éolienne à analyser,
- la est une courbe représentative d’un signal obtenu par sommation des valeurs des courbes des figures 12 et 13.
DESCRIPTION DETAILLEE D’UN MODE DE REALISATION Sur la , l’éolienne 1 comprend un mât 2 et une nacelle 3 montée à une extrémité du mât 2. La nacelle 3 est propre à pivoter par rapport au mât 2 autour d’un axe X vertical afin de permettre un ajustement de l’orientation (ou « angle de yaw ») de la nacelle 3 en fonction de la direction du vent. L’éolienne 1 comprend un mécanisme d’orientation de la nacelle 3 permettant de faire pivoter la nacelle 3 par rapport au mât 2 afin d’orienter la nacelle 3 selon la direction du vent.
L’éolienne 1 comprend en outre un rotor 4. Le rotor 4 comprend un moyeu 5 et des pâles 6. Le rotor 4 est monté rotatif par rapport à la nacelle autour d’un axe Y horizontal. Le rotor 4 peut comprendre trois pâles 6, mais seulement deux pâles 6 sont visibles sur la .
Les pâles 6 sont montées sur le moyeu 5. Chaque pâle 6 s’étend radialement par rapport à l’axe Y.
Dans un mode de réalisation du procédé, l’éolienne comprend un mat, une nacelle, un rotor, une génératrice de courant électrique, le rotor comprenant un moyeu et des pales montées sur le moyeu, les pales étant propre à entrainer le rotor en rotation par rapport à la nacelle sous l’effet du vent, et la génératrice de courant électrique étant propre à être entrainée en rotation par le rotor, et le premier paramètre de fonctionnement et le deuxième paramètre de fonctionnement sont choisis parmi : - respectivement une vitesse du vent et une puissance active générée par la génératrice (12), ou - respectivement un angle de calage des pales (6) par rapport au moyeu (5) et une vitesse du vent, ou - respectivement un couple moteur transmis par le rotor (4) à la génératrice (12) et une puissance active générée par la génératrice (12), ou - respectivement un angle d’orientation du vent et un angle d’orientation de la nacelle (3) par rapport au mat (2).
Dans un mode de réalisation du procédé, lors de l’étape de déduire un état de fonctionnement de l’éolienne associé au point de fonctionnement, l’état de fonctionnement de l’éolienne est sélectionné parmi un premier état de fonctionnement et un deuxième état de fonctionnement, l’un du premier état de fonctionnement étant un état de fonctionnement normal et l’autre du premier état de fonctionnement et du deuxième état de fonctionnement étant un état de fonctionnement en sous-performance.
Dans un mode de réalisation du procédé, pour chaque point de fonctionnement : - si la valeur caractéristique du deuxième paramètre de fonctionnement de l’éolienne mesuré sur l’intervalle de temps est supérieure ou égal à un seuil qui dépend de la valeur de référence du deuxième paramètre de fonctionnement sur l’intervalle de temps, alors l’état de fonctionnement de l’éolienne associé au point de fonctionnement est le premier état de fonctionnement, et - si la valeur caractéristique du deuxième paramètre de fonctionnement de l’éolienne mesuré sur l’intervalle de temps est inférieure au seuil, alors l’état de fonctionnement de l’éolienne associé au point de fonctionnement est le deuxième état de fonctionnement.
Dans un mode de réalisation du procédé, le seuil est égal à la valeur de référence du deuxième paramètre de fonctionnement plus ou moins une marge.
Dans un mode de réalisation du procédé, la marge est définie comme un nombre prédéfini multiplié par un écart-type calculé sur l’ensemble des valeurs caractéristiques estimées du deuxième paramètre de fonctionnement sur l’intervalle de temps.
Dans un mode de réalisation du procédé, la période de fonctionnement de l’éolienne présente une durée de plusieurs mois, de préférence allant de 3 à 6 mois.
Dans un mode de réalisation du procédé, le modèle permettant d’estimer une valeur du deuxième paramètre de fonctionnement en fonction d’une valeur du premier paramètre de fonctionnement a été obtenu par des étapes de : - partitionner les données d’apprentissage en plusieurs tranches élémentaires successives, chaque tranche contenant l’ensemble des points de fonctionnement pour lesquels le premier paramètre de fonctionnement est compris dans un intervalle prédéfini associé à la tranche, et - calculer, à partir de l’ensemble des points de fonctionnement contenus dans la tranche, une valeur moyenne du deuxième paramètre de fonctionnement sur l’intervalle prédéfini associé à la tranche.
Dans un mode de réalisation du procédé, le procédé comprend une étape de : - à partir de l’ensemble des points de fonctionnement et des états de fonctionnement respectifs associés, calculer une valeur de perte d’énergie électrique comme un écart entre une valeur de production d’énergie théorique attendue et une valeur de production d’énergie réelle.
PRESENTATION DES DESSINS D’autres caractéristiques et avantages ressortiront encore de la description qui suit, laquelle est purement illustrative, et non limitative, et doit être lue en regard des figures annexées, parmi lesquelles :
- la représente de manière schématique des étapes d’un procédé de détermination de l’état de fonctionnement d’une éolienne conforme à un premier mode de réalisation de l’invention,