INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Procédé de préparation d’un matériau actif d’électrode positive, comprenant les étapes suivantes : S1: de préparation d’un liquide mixte acide en mélangeant un dispersant, une source de carbone conducteur, du nitrate de fer, un promoteur et de l’eau, où le promoteur est une substance organique réductrice ; S2: de chauffage du liquide mixte jusqu’à ce qu’une réaction d’auto-propagation soit induite, et d’obtention d’un précurseur après la réaction ; S3: de mélange du précurseur avec une source de lithium, et de réalisation d’un frittage sous atmosphère de micro-oxygène pour obtenir un matériau fritté ; et S4: de broyage du matériau fritté et de revêtement du matériau broyé obtenu avec un gaz d’hydrocarbure par dépôt en phase vapeur sous vide pour obtenir le matériau actif d’électrode positive Li 5 FeO 4 . Procédé de préparation selon la revendication 1, dans lequel, dans l’étape S1, le liquide mixte a un pH allant de 1 à 5. Procédé de préparation selon la revendication 1, dans lequel, dans l’étape S1, le dispersant est au moins l’un parmi le polyéthylène glycol, l’alcool polyvinylique ou l’oxyde de polyéthylène. Procédé de préparation selon la revendication 1, dans lequel, dans l’étape S1, la source de carbone conducteur est au moins l’un parmi des nanotubes de carbone, de la poudre de graphite, du glucose ou du noir de carbone conducteur. Procédé de préparation selon la revendication 1, dans lequel, dans l’étape S1, le promoteur est au moins l’un parmi l’acétaldéhyde, l’acétate d’éthyle, l’acide formique ou l’éthylène glycol. Procédé de préparation selon la revendication 1, dans lequel, dans l’étape S1, un rapport molaire du promoteur sur l’ion nitrate dans le liquide mixte est compris entre 1,1 et 1,3. Procédé de préparation selon la revendication 1, dans lequel, dans l’étape S2, la réaction d’auto-propagation est induite par chauffage au-dessus de 50°C. Procédé de préparation selon la revendication 1, dans lequel, dans l’étape S2, le précurseur a une taille de particule Dv50 allant de 100 nm à 500 nm. Procédé de préparation selon la revendication 1, dans lequel, dans l’étape S3, le frittage est réalisé à une température allant de 480°C à 700°C. Utilisation du procédé de préparation selon l’une quelconque des revendications 1 à 9 dans la préparation de batteries au lithium-ion.
Matériau de cathode en oxyde de lithium et de cobalt, dans lequel ledit matériau de cathode est une particule d’oxyde de lithium et de cobalt revêtue avec un copolymère organique sur sa surface, et ledit copolymère organique comprenant un groupe fluor et un groupe sulfonyle. Matériau de cathode selon la revendication 1, dans lequel le copolymère organique possède une structure qui est au moins l’une sélectionnée parmi le groupe constitué de la structure de formule (I) et de la structure de formule (II) : formule (I) dans laquelle 1 ≤ n ≤ 10, et R est au moins l’un sélectionné parmi le groupe constitué de -OH et -NH 2 ; et formule (II) dans laquelle 15 ≤ n ≤ 30 et 15 ≤ m ≤ 30. Matériau de cathode selon la revendication 2, dans lequel dans le copolymère organique de formule (I), 4 ≤ n ≤ 7. Matériau de cathode selon la revendication 2, dans lequel dans le copolymère organique de formule (II), 20 ≤ n ≤ 25 et 20 ≤ m ≤ 25. Matériau de cathode selon la revendication 1, dans lequel sur la base du poids de la particule d’oxyde de lithium et de cobalt, une proportion en poids du copolymère organique dans ledit matériau de cathode est comprise entre 0,2% et 3%. Matériau de cathode selon la revendication 1, dans lequel sur la base du poids de la particule d’oxyde de lithium et de cobalt, une proportion en poids du copolymère organique dans ledit matériau de cathode est comprise entre 1% et 2%. Procédé de préparation du matériau de cathode tel que défini dans la revendication 1, caractérisé en ce qu’il comprend l’enrobage et modification de la particule d’oxyde de lithium et de cobalt par un copolymère organique, selon les étapes suivantes : étape (1) : mélanger de façon homogène la particule d’oxyde de lithium et de cobalt avec un solvant, et ajouter une solution de copolymère organique pour obtenir le mélange A ; et étape (2) : soumettre ledit mélange A à une évaporation sous agitation, un séchage et un broyage, soumettre le matériau résultant à un traitement de recuit, et broyer pour obtenir le matériau de cathode en oxyde de lithium et de cobalt. Procédé de préparation selon la revendication 7, dans lequel à l’étape (1), le matériau de cathode en oxyde de lithium et de cobalt a pour formule chimique LiM x Co 1-x O 2 , dans laquelle 0 Procédé de préparation selon la revendication 7, dans lequel à l’étape (2), l’évaporation sous agitation est effectuée pendant 1,5 h à 2,5 h à une vitesse de rotation comprise entre 300 tr/min et 600 tr/min et à une température comprise entre 60°C et 90°C ; le séchage est effectué à une température comprise entre 80°C et 100°C pendant 10 h à 24 h ; et le traitement de recuit est effectué sous gaz inerte à une température comprise entre 150°C et 300°C pendant 2 h à 6 h. Utilisation du matériau de cathode en oxyde de lithium et de cobalt tel que défini dans la revendication 1, dans les domaines des batteries 3C et des batteries de puissance.
Procédé de préparation d’un matériau en carbone dur, comprenant les étapes suivantes: S1 : le mélange d’amidon, de phosphate et d’eau pour l’imprégnation, et le séchage du matériau imprégné pour obtenir de l’amidon post-imprégné ; où le phosphate est au moins l’un parmi le dihydrogénophosphate d’ammonium ou l’hydrogénophosphate de diammonium ; S2 : la soumission de l’amidon post-imprégné à un traitement thermique sous atmosphère inerte pour obtenir des microsphères de carbone à base d’amidon ; et S3 : l’introduction d’un gaz mixte de dioxyde de carbone et d’un gaz inerte dans les microsphères de carbone à base d’amidon pour la réaction de carbonisation, afin d’obtenir le matériau en carbone dur. Procédé de préparation selon la revendication 1, dans lequel à l’étape S1, l’amidon a une taille de particule allant de 2 μm à 80 μm. Procédé de préparation selon la revendication 1, dans lequel à l’étape S1, un rapport massique de l’amidon sur le phosphate est de (2 à 20) : 1. Procédé de préparation selon la revendication 1, dans lequel l’imprégnation est réalisée pendant 6h à 24h à l’étape S1. Procédé de préparation selon la revendication 1, dans lequel à l’étape S2, le traitement thermique est réalisé à une température allant de 150°C à 240°C. Procédé de préparation selon la revendication 1, dans lequel à l’étape S3, un rapport volumique du dioxyde de carbone et du gaz inerte est de 1 : (4 à 30). Procédé de préparation selon la revendication 1, dans lequel à l’étape S3, le dioxyde de carbone a un débit allant de 5 mL/min à 20 mL/min. Procédé de préparation selon la revendication 1, dans lequel à l’étape S3, la réaction de carbonisation est réalisée à une température allant de 1100°C à 1500°C. Procédé de préparation selon la revendication 1, dans lequel à l’étape S3, la réaction de carbonisation consiste à : la disposition des microsphères de carbone à base d’amidon dans un four à haute température, l’introduction d’un gaz inerte pour une purge pendant 30 min à 120 min, ensuite l’élévation de la température jusqu’à une température de carbonisation cible, et lorsque la température de carbonisation cible est atteinte, l’introduction du gaz mixte pour réaliser la réaction de carbonisation. Utilisation du matériau en carbone dur préparé par le procédé de préparation selon l’une quelconque des revendications 1 à 9 dans la préparation de batteries au sodium-ion.
Batterie de traction de véhicule automobile s’étendant suivant un axe X horizontal longitudinal, un axe Y transversal orthogonal à l’axe X, et un axe Z vertical orthogonal aux axes X et Y, la batterie de traction comprenant : - deux pièces de flanc (F) distales disposées à des flancs distaux de la batterie suivant l’axe Y ; - au moins une colonne centrale (C) disposée entre les pièces de flanc (F) distales suivant l’axe Y ; - une plaque de séparation (E) délimitant un logement (L), comportant des points de fixation (VF, VC) fixant la plaque de séparation (E) aux pièces de flanc (F) au moyen d’une patte de fixation (P) intégrée à chaque pièce de flanc (F) ; et fixant la plaque de séparation (E) à ladite colonne (C) ; - au moins un module de batterie (M) disposé dans le logement (L) ; caractérisée en ce que la batterie comprend au moins un moyen de fixation fusible (CF ; SF ; V2) fixant la patte de fixation (P) à la plaque de séparation (E) de manière distale audit module de batterie (M) suivant l’axe Y, ledit moyen de fixation fusible (CF ; SF ; V2) étant configuré pour se rompre en cas de choc latéral suivant l’axe Y sur au moins l’une des deux pièces de flanc (F) lorsque la batterie est disposée dans un véhicule automobile. Batterie de traction selon la revendication 1, caractérisée en ce que ledit moyen de fixation fusible comprend une colle fusible (CF) entre la patte de fixation (P) et la plaque de séparation (E). Batterie de traction selon l’une quelconque des revendications 1 à 2, caractérisée en ce que ledit moyen de fixation fusible comprend une section fusible (SF) sur la patte de fixation (P). Batterie de traction selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que ledit moyen de fixation fusible comprend une vis de fixation fusible (V2) vissée dans un trou de fixation. Batterie de traction selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que le moyen de fixation fusible (CF ; SF ; V2) est mis en place à deux points latéraux de la batterie, et les autres points de fixation (VF, VC) sont des points de vissage. Véhicule automobile comprenant une à batterie de traction selon l’une quelconque des revendications 1 à 5. Procédé de sécurisation d’un assemblage d’une plaque de séparation d’une batterie de traction de véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, le procédé de sécurisation comprenant une étape de fixation fixant la patte de fixation (P) à la plaque de séparation (E) de manière distale audit module de batterie (M), avec au moins un moyen de fixation fusible (CF ; SF ; V2) configuré pour se rompre en cas de choc latéral suivant l’axe Y sur au moins l’une des deux pièces de flanc (F) lorsque la batterie est disposée dans un véhicule automobile.
Batterie de traction de véhicule automobile s’étendant suivant un axe X horizontal longitudinal, un axe Y transversal orthogonal à l’axe X, et un axe Z vertical orthogonal aux axes X et Y, la batterie de traction comprenant : - deux pièces de flanc (F) distales disposées à des flancs distaux de la batterie suivant l’axe Y ; - au moins une colonne centrale (C) disposée entre les pièces de flanc (F) distales suivant l’axe Y ; - une plaque de séparation (E) délimitant un logement (L), comportant des points de fixation (VF, VC) fixant la plaque de séparation (E) aux pièces de flanc (F) au moyen d’une patte de fixation (P) intégrée à chaque pièce de flanc (F) ; et fixant la plaque de séparation (E) à ladite colonne (C) ; - au moins un module de batterie (M) disposé dans le logement (L) ; caractérisée en ce qu’au moins un point de fixation est un point de fixation par vissage équipé d’une vis de fixation (V1) et d’un trou oblong (TO) de fixation présentant un grand axe suivant l’axe Y, la vis de fixation (V1) étant configurée pour se déplacer dans le trou oblong (TO) suivant le grand axe en cas de choc latéral suivant l’axe Y sur au moins l’une des deux pièces de flanc (F) lorsque la batterie est disposée dans un véhicule automobile. Batterie de traction selon la revendication 1, caractérisée en ce que le trou oblong (TO) est disposé sur la patte de fixation (P), la plaque de séparation (E) ayant un trou de fixation sensiblement circulaire. Batterie de traction selon l’une quelconque des revendications 1 à 2, caractérisée en ce que le trou oblong (TO) est mis en place à deux points latéraux de la batterie, et les autres points de fixation (VF, VC) sont des points de vissage. Véhicule automobile comprenant une batterie de traction selon l’une quelconque des revendications 1 à 3. Procédé de sécurisation d’un assemblage d’une plaque de séparation d’une batterie de traction de véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, le procédé de sécurisation comprenant une étape de fixation fixant la patte de fixation (P) à la plaque de séparation (E) de manière distale audit module de batterie (M) suivant l’axe Y, avec ledit point de fixation par vissage équipé d’une vis de fixation (V1) et d’un trou oblong (TO) de fixation.
Pièce en élastomère d’une dureté prédéterminée comprenant une première partie (101) assurant une fonction d’étanchéité, et au moins une deuxième partie (102) assurant une fonction d’amortissement, la pièce étant remarquable en ce que la deuxième partie (102) comprend au moins une cavité configurée pour en réduire la dureté à une valeur compatible avec la fonction d’amortissement. Pièce selon la revendication 1 dans laquelle l’élastomère à une dureté comprise entre 60 et 80 Shore A, et que la au moins une cavité est configurée de sorte que la dureté de la deuxième partie est comprise entre 20 et 40 Shore A. Pièce selon l’une quelconque des revendications précédentes dans laquelle la au moins une cavité ménagée dans la deuxième partie est remplie à l’azote. Pièce selon l’une quelconque des revendications précédentes dans laquelle la première partie est un joint d’étanchéité à côté duquel s’étend la deuxième partie pour former un amortisseur. Pièce selon l’une quelconque des revendications précédentes dans laquelle la première partie est un joint d’étanchéité périphérique décrivant une ligne fermée, vers l’intérieur de laquelle s’étend la deuxième partie pour former un amortisseur. Pièce selon l’une quelconque des revendications précédentes dans laquelle la première partie est un joint d’étanchéité périphérique décrivant une ligne fermée, vers l’intérieur de laquelle s’étend transversalement la deuxième partie pour former un amortisseur.
Rampe lumineuse pour l’éclairage de sol, ladite rampe lumineuse comporte un garde-corps (20) ayant une lisse haute (20a) et une lisse basse (20b), caractérisée en ce que la lisse haute (20a) est creuse et comporte un transformateur (21) relié par câble (24) à une alimentation passant par un des montants du garde-corps (20) et la lisse basse (20b) est creuse et comporte une cavité dans laquelle se trouve des diodes électroluminescentes (22) réparties le long de la longueur de lisse basse et configurées pour éclairer la surface de pose (23) du garde-corps (20) ; lesdites diodes électroluminescentes (22) étant alimentées et reliées par un câble (24) au transformateur (21). Rampe selon la revendication 1, dans laquelle le transformateur (21) alimente les diodes électroluminescentes (22) en 24V. Rampe selon la revendication 1, dans laquelle les diodes électroluminescentes (22) sont positionnées dans un closoir (25), ledit closoir (25) étant configuré pour se loger dans la cavité de la lisse basse (20b). Rampe selon la revendication 3, dans laquelle le closoir (25) comporte des clips (26) configurés pour s’insérer dans la lisse basse pour le maintien du closoir (25) dans la lisse basse. Rampe selon la revendication 3, dans laquelle la lisse basse (20b) ou la cavité de la lisse basse (20b) comporte au moins une butée configurée pour bloquer l’insertion du closoir (25) dans la lisse basse. Rampe selon la revendication 3, dans laquelle la lisse basse comporte une surface inférieure ; le closoir (25) est configuré pour que les diodes électroluminescentes (22) soient positionnées sensiblement au même niveau de la surface inférieure de la lisse basse. Rampe selon la revendication 1, dans laquelle ladite rampe comporte un trou de passe du câble (24) pour l’alimentation du transformateur (21).
Assemblage (100) pour bloc optique d’éclairage et/ou de signalisation pour véhicule automobile, ledit assemblage comprenant une fibre optique (101) destinée à être couplée à un laser, la fibre optique (101) étant insérée dans une cavité (102) d’un support (103), caractérisé en ce que une lentille (104) convergente et déformable forme un plafond de la cavité de sorte que la fibre optique se trouve entre le fond de la cavité et la lentille, la lentille étant maintenu au support uniquement par ses bords qui s’insèrent dans la cavité. Assemblage (100) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la lentille (104) est en silicone. Assemblage (100) selon l’une des revendications précédentes caractérisé en ce que la lentille (104) est un ménisque convergent ou une lentille biconvexe. Assemblage (100) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la fibre optique (101) a un profil circulaire. Assemblage (100) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la cavité (102) a un profil en U. Bloc optique d’éclairage et/ou de signalisation pour véhicule automobile, caractérisé en ce qu ’ il comprend un assemblage (100) selon l’une des revendications précédentes. Véhicule automobile, caractérisé en ce qu’ il est équipé d’un bloc optique d’éclairage et/ou de signalisation selon la revendication 6.
Plaque d’habillage (500) galbée pour un appareillage électrique et/ou électronique comprenant une plaque de finition (520) fixée sur une sous-plaque (510) portant des moyens de montage (513,514), dans laquelle la plaque de finition (520) présente une forme massive galbée obtenue par moulage sous pression et sous chaleur d’un sandwich d’au moins trois feuilles de bois (523,525,527) de faible épaisseur comprise entre 0,4 et 1 mm, superposées et de couches de colle (524,526) insérées entre les feuilles de bois, lesdites feuilles de bois (523,525,527) étant orientées de sorte que les fibres de bois de deux feuilles immédiatement superposées sont orientées perpendiculairement les unes aux autres, et un bord intérieur (520B) délimitant au moins une ouverture ainsi qu’un bord extérieur périphérique (520A) obtenus par des opérations de découpe. Plaque d’habillage (500) selon la revendication 1, dans laquelle chaque feuille de bois (523,525,527) est une feuille de bois naturel. Plaque d’habillage (500) selon l’une des revendications 1 et 2, dans laquelle chaque couche de colle (524,526) est une couche de colle à bois. Plaque d’habillage (500) selon la revendication 3, dans laquelle la colle à bois est une colle pour usage en extérieur. Plaque d’habillage (500) selon l’une des revendications précédentes, dans laquelle toutes les feuilles de bois (523,525,527) présentent une épaisseur identique. Plaque d’habillage (500) selon la revendication précédente, dans laquelle l’épaisseur de chaque feuille de bois (523,525,527) est de l’ordre de 0,5 millimètre. Plaque d’habillage (500) selon l’une des revendications précédentes, dans laquelle la plaque de finition (520) présente une épaisseur inférieure ou égale à 3 millimètres. Plaque d’habillage (500) selon l’une des revendications précédentes, dans laquelle la plaque de finition (520) présente une face avant (521) et une face arrière (522) parallèles, courbées suivant deux directions coplanaires, perpendiculaires. Plaque d’habillage (500) selon l’une des revendications précédentes, dans laquelle la plaque de finition (520) est fixée à la sous-plaque (510) au moyen d’un adhésif double face. Plaque d’habillage (500) selon l’une des revendications précédentes, dans laquelle la sous-plaque (510) est réalisée d’une seule pièce en matière plastique moulée. Appareillage (1) électrique et/ou électronique qui comprend au moins un mécanisme d’appareillage (200) rapporté sur un support d’appareillage (100), un enjoliveur (300) associé au mécanisme d’appareillage (200) et une plaque d’habillage (500) selon l’une des revendications 1 à 10, montée sur le support d’appareillage (100) au moyen desdits moyens de montage (513,514) de la sous-plaque (510) de sorte que ledit enjoliveur (300) émerge en face avant dudit appareillage (1) au travers de ladite ouverture de la plaque de finition (520).
Dispositif de dissipation thermique pour un calculateur électronique comprenant un ventilateur radial (204) logé dans l’épaisseur d’un boitier dudit calculateur et configuré pour faire circuler un flux d’air depuis une face inférieure du boitier vers le dessus du boitier par l’intermédiaire d’une rampe (207) positionnée en vis-à vis de l’échappement (206) du ventilateur, le dispositif étant caractérisé en ce que : La partie basse de la rampe est tronquée pour ménager un espacement (208) entre ladite rampe et le ventilateur (204) et permettre l’écoulement d’un liquide depuis une partie supérieure vers le dessous du boitier, et un déflecteur (209) est positionné en sortie du ventilateur pour diriger le flux d’air vers ladite rampe (207) . Dispositif selon la revendication 1 tel que le déflecteur est formé par une partie du stator du ventilateur. Dispositif selon l’une quelconque des revendications précédentes dans lequel le déflecteur est orienté pour diriger le flux d’air selon une direction sensiblement parallèle à la rampe. Module d’antenne de toit pour un véhicule comprenant un dispositif de refroidissement selon l’une quelconque des revendications précédentes. Véhicule comprenant un module d’antenne selon la revendication 4.
Une méthode pour inhiber la germination des plantes qui comprend une étape d’application d’une quantité efficace, sur une surface de sol, d’une composition caractérisée en ce que ladite composition comprend au moins une souche bactérienne vivante permettant d’inhiber la germination des plantes. La méthode selon la revendication 1, caractérisée ladite au moins une souche bactérienne appartient au genre Bacillus ou au genre Rhodococcus, de préférence ladite au moins une souche bactérienne appartient à l’espèce Bacillus pseudomycoïdes. La méthode selon la revendication 2, caractérisée en ce que ladite au moins une souche bactérienne est choisie dans pami les souches de Bacillus pseudomycoïdes déposée à la CNCM le 2 février 2022 sous le n° CNCM I-5813 (Bio J11) et le 22 juillet 2022, sous le n° CNCM I-5874 (J211) et le n° CNCM I-5873 ( J58). La méthode selon l’une quelconque des revendications précédentes, en ce que la quantité efficace est comprise entre 10 6 et 10 9 CFU/m 2 de ladite au moins une souche bactérienne, de préférence entre 5x10 6 et 5x10 8 CFU/m 2 et, de manière particulièrement préférée entre 10 7 et 10 8 CFU/m 2 . La méthode selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la composition comprend en outre au moins un autre agent actif, tel qu’un herbicide, un insecticide ou un fongicide. Une utilisation d’au moins une souche bactérienne vivante comme anti-germinatif. L’utilisation selon la revendication précédente, caractérisée en ce que ladite au moins une souche bactérienne appartient au genre Bacillus ou au genre Rhodococcus, de préférence ladite au moins une souche bactérienne appartient à l’espèce Bacillus pseudomycoïdes. L’utilisation selon la revendication précédente, caractérisée en ce que ladite au moins une souche bactérienne est choisie pami les souches de Bacillus pseudomycoïdes déposée à la CNCM le 2 février 2022 sous le n° CNCM I-5813 (Bio J11) et le 22 juillet 2022, sous le n° CNCM I-5874 (J211) et le n° CNCM I-5873 ( J58). Une souche de Bacillus pseudomycoïdes choisie pami les souches de Bacillus pseudomycoïdes déposée à la CNCM le 2 février 2022 sous le n° CNCM I-5813 (Bio J11) et le le 22 juillet 2022, sous le n° CNCM I-5874 (J211) et le n° CNCM I-5873 ( J58). Une composition destinée à inhiber la germination des plantes comprenant au moins une souche telle que définie à la revendication précédente.