INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
L’invention concerne un procédé de fabrication par soudage d’un organe d’étanchéité dynamique configuré pour équiper un dispositif joint tournant d’une installation d’exploitation de fluides, notamment sur une plateforme offshore, qui soit simple, commode et économique.
L’invention a ainsi pour objet, sous un premier aspect, un procédé de fabrication par soudage d’un organe d’étanchéité dynamique configuré pour équiper un dispositif joint tournant d’une installation d’exploitation de fluides, notamment sur une plateforme offshore, comportant les étapes de fournir un organe d’étanchéité dynamique présentant une première extrémité et une deuxième extrémité opposée à sa première extrémité, de fournir un système de soudage configuré pour raccorder la première extrémité avec la deuxième extrémité de l’organe d’étanchéité dynamique et de les raccorder pour obtenir l’organe d’étanchéité dynamique annulaire ; caractérisé en ce que le procédé comporte les étapes de :
- positionner la première extrémité et la deuxième extrémité de l’organe d’étanchéité dynamique dans un moule du système de soudage, en regard l’une de l’autre et à une première distance prédéterminée non nulle de sorte à ménager un espace de remplissage entre elles dans le moule du système de soudage ;
Afin d’aider à la préhension par l’utilisateur pour que ce dernier puisse faire passer le dispositif récupérateur de douilles 1 d’une position à un autre, ledit dispositif récupérateur de douilles 1 peut comporter une languette 25. Cette languette 25 peut être réalisée par exemple en tissu renforcé. De préférence, afin de limiter les louvoiements, cette languette 25 peut notamment être fixée sur le côté supérieur de la cinquième paroi 2e latérale portant le deuxième dispositif de connexion.
Le dispositif récupérateur de douilles 1 peut également comporter un dispositif de verrouillage 44 (visible sur les figures 6a et 6b) de la chambre de récupération 2 et de la poche de stockage 3 en position de récupération. Ce dispositif de verrouillage 44 peut par exemple être une bille ressortant partiellement d’un logement ici ménagé dans le corps du premier dispositif de connexion 5. Cette bille peut notamment être maintenue par un moyen élastique, par exemple un ressort. En position de récupération, la partie de cette bille dépassant de son logement, vient s’insérer dans une cavité complémentaire réalisée à l’extrémité d’un coulisseau 41.
Afin de faciliter le contrôle visuel de la fenêtre d’éjection 110 ainsi que de l’intérieur de la chambre de récupération 2, une des parois externes, c’est-à-dire la deuxième paroi 2b arrière, la troisième paroi 2c supérieure ou la cinquième paroi 2e latérale dépourvue du moyen de fixation à l’arme à feu 100, peut être translucide. De préférence, la paroi translucide est la cinquième paroi 2e latérale dépourvue du moyen de fixation à l’arme à feu 100 puisque cette dernière est disposée en vis-à-vis direct de l’utilisateur à l’état monté sur l’arme à feu 100.
Ainsi, on voit bien que le dispositif récupérateur de douille 1 permet de récupérer les douilles, mais qu’il permet également de conserver ces dernières dans la poche de stockage 3 quelle que soit l’orientation de l’arme à feu 100, afin notamment de limiter les risques que ces douilles ne remontent dans la chambre de récupération 2 et puisse venir gêner oui coincer la fenêtre d’éjection 110. De plus, le fait que le dispositif récupérateur de douilles 1 a deux positions, permet si besoin d’intervenir sur la fenêtre d’éjection 110 sans avoir à détacher le dispositif récupérateur de douilles 1 de l’arme à feu 100.
Dispositif de contrôle de foule destiné à être installé sur un véhicule DOMAINE DE L’INVENTION Le secteur technique de la présente invention concerne un dispositif contrôle de foule destiné à être monté sur un véhicule et plus particulièrement un dispositif de contrôle de foule apte à adopter une position déployée et une position de transport.
ETAT DE LA TECHNIQUE Les dispositifs de contrôle de foule sont habituellement utilisés depuis un véhicule équipé et permettent de contenir une masse ou une foule de personnes lors de manifestation par exemple ou sur des territoires en guerre. Ces dispositifs sont également utilisés pour repousser les éventuels obstacles que le véhicule peut rencontrer sur son passage.
Ce sont généralement des dispositifs volumineux qui limitent fortement la mobilité du véhicule sur lequel ils sont installés.
Il existe des camions, des tracteurs, ou des véhicules blindés équipés de grilles anti-foule ou de lame de déblaiement.
Le document CN 112212743 par exemple décrit un dispositif de contrôle de foule comprenant un moyen de poussée d’encombrants ainsi qu’une grille.
La grille est fixée à l’avant d’un véhicule et déployable en largeur par des panneaux pivotants et coulissants. La grille comporte un socle dont le positionnement est ajusté verticalement par des vérins afin de poser la grille au sol.
Le dispositif décrit est particulièrement imposant et altère fortement la maniabilité du véhicule sur lequel il est installé.
L’objectif de la présente invention est de fournir un dispositif de contrôle de foule peu encombrant et n’altérant pas ou peu la mobilité et la maniabilité du véhicule sur lequel il est installé.
L’invention concerne un dispositif de contrôle de foule destiné à être installé sur un véhicule et apte à adopter une position déployée et une position de transport, ledit dispositif comprenant : une grille, un support de grille, un premier moyen supérieur réglable en longueur apte à adopter une position repliée et une position dépliée et relié d’une part au support et, d’autre part, à la grille, un deuxième moyen inférieur réglable en longueur apte à adopter une position repliée et une position dépliée et relié d’une part au support et, d’autre part, à la grille, et une barre de soutien reliée d’une part au support et, d’autre part, à la grille,
caractérisé en ce que la barre de soutien, le premier moyen supérieur réglable en longueur et le deuxième moyen inférieur réglable en longueur sont montés pivotants respectivement autour d’un premier axe d’articulation horizontal du support, d’un deuxième axe d’articulation horizontal du support et d’un troisième axe d’articulation horizontal du support de sorte que : lorsque le premier moyen supérieur réglable en longueur est en position repliée et que le deuxième moyen inférieur réglable en longueur est en position dépliée, le dispositif est en position de transport, et lorsque le premier moyen supérieur réglable en longueur est en position dépliée et que le deuxième moyen inférieur réglable en longueur est en position repliée, le dispositif est en position déployée.
Selon un mode de réalisation de l’invention, le premier moyen supérieur réglable en longueur et le deuxième moyen inférieur réglable en longueur sont montés pivotants respectivement autour d’un quatrième axe d’articulation horizontal de la grille et d’un cinquième axe d’articulation horizontal de la grille.
Selon un autre mode de réalisation de l’invention, le dispositif comprend au moins un moyen de verrouillage dudit dispositif en position déployée ou en position de transport.
L’espaceur peut comporter une ou plusieurs des caractéristiques optionnelles suivantes :
- l’ensemble de support comporte deux tiges d’attaches, de préférence diamétralement opposées, de préférence selon la direction verticale dans la position de service ou selon l’axe d’alignement des ailettes.
- la tige d’attache est réalisée en un matériau élastiquement déformable et le pion d’attache comporte une section principale de diamètre inférieur ou égal à la largeur de l’ouverture de la tige d’attache et une extrémité libre de diamètre supérieur à la largeur de l’ouverture de la tige d’attache. L’insertion du pion d’attache dans la tige d’attache se fait par déformation de la tige d’attache afin de permettre le passage de l’extrémité libre. La tige d’attache retrouve sa forme initiale une fois le pion d’attache inséré. Le diamètre supérieur de l’extrémité libre permet avantageusement de maintenir de façon sécurisée le pion dans l’ouverture de la tige et donc d’améliorer la fixation de l’ensemble de support sur la partie tubulaire. De préférence, le diamètre de l’extrémité libre est inférieur à deux fois la largeur de l’ouverture de la tige d’attache et/ou supérieur à 1,1 fois la largeur de l’ouverture de la tige d’attache. De préférence, le pion d’attache et son extrémité libre sont cylindriques. Si la section transverse de la section principale et/ou de l’extrémité libre ne sont pas circulaires, le diamètre correspond au diamètre du plus petit cercle circonscrivant la section transverse.
- le matériau élastiquement déformable est un matériau de dureté Shore A comprise entre 50 et 100, de préférence entre 65 et 80, étant par exemple un élastomère thermoplastique dénommé « TPE », notamment un caoutchouc thermoplastique dénommé « TPR », comme le styrène-butadiène-styrène, ou un polyuréthane thermoplastique dénommé « TPU ».
- l’ouverture de la tige d’attache est de forme sensiblement rectangulaire, de préférence allongée selon une direction parallèle à l’axe longitudinal, et a de préférence une longueur selon l’axe longitudinal supérieure au diamètre de la section principale du pion d’attache, de préférence supérieure à deux, trois, quatre ou cinq fois ce diamètre. Cela permet avantageusement à l’ensemble de support d’être mis en rotation par rapport à la partie tubulaire sans que le pion d’attache ne gêne ce mouvement de rotation puisque le pion peut être déplacé en translation le long de l’ouverture de la tige.
- le pion d’attache est agencé sur la surface extérieure de la partie tubulaire.
Bien entendu, les caractéristiques, optionnelles ou non, qui définissent les aspects principaux ci-dessus sont de préférence combinées entre elles.
L’invention concerne également un procédé d’acquisition d’une représentation 2D ou 3D au moyen d’un espaceur selon l’invention, ledit procédé comportant les étapes suivantes : a) introduction partielle, par l’utilisateur, de l’espaceur dans la bouche de l’utilisateur jusqu’à une position de service dans laquelle le dispositif d’acquisition d’images a une vue des dents de l'utilisateur à travers l’ouverture orale, les ailettes de l’espaceur écartant les lèvres de l'utilisateur pour dégager lesdites dents ; b) activation, de préférence par l’utilisateur, du dispositif d’acquisition d’images de manière à acquérir ladite représentation 2D ou 3D ; c) modification du positionnement de l’ouverture orale relativement à l'utilisateur, par rotation autour de l’utilisateur, et/ou modification du positionnement de la partie tubulaire relativement à l’ensemble de support, puis reprise à l’étape b).
Définitions La « position de service » est la position dans laquelle l’ouverture orale de l’espaceur s’étend dans la bouche de l’utilisateur.
La « configuration de repos » est la configuration de l’espaceur lorsqu’il ne subit pas d’autre contrainte que la gravité et la réaction correspondante. Sauf indication contraire, toutes les dimensions de l’espaceur sont mesurées dans la configuration de repos.
Une « configuration contractée » est une configuration de l’espaceur lorsqu’il subit un ensemble de contraintes tendant à rapprocher les extrémités libres des ailettes, sans rupture de l’espaceur.
Un « tronçon » est une fraction de la partie tubulaire délimitée par deux plans perpendiculaires à l’axe X. Un tronçon est « déformable » ou « indéformable » selon qu’il se déforme ou non lorsqu’un utilisateur le comprime entre ses doigts, sans le casser. La déformation est une modification de la forme du tronçon qui modifie le volume intérieur dudit tronçon, et en particulier le réduit. La déformation d’un tronçon déformable peut par exemple conduire à une réduction de plus de 1%, plus de 2%, plus de 5%, de préférence plus de 10%, de préférence plus de 20% et/ou de moins de 40%, de préférence moins de 30% du volume intérieur de ce tronçon. La déformation est de préférence élastique.
Un objet est « mobile élastiquement » si sa position relativement à une référence, par exemple un autre objet, peut être modifiée sous l’action d’une force et si, lorsque cette force cesse, il retrouve sa position initiale. Une ailette retrousse élastiquement une lèvre dans la mesure où elle retrouve sa position initiale par rapport à la partie tubulaire quand l’action de la lèvre sur lui cesse. Autrement dit, l’ailette est mobile élastiquement par rapport à la partie tubulaire.
Un objet est « déformable élastiquement » si sa forme peut être modifiée sous l’action d’une force et si, lorsque cette force cesse, il retrouve sa forme initiale. Un ensemble de support peut être déformable élastiquement par le déplacement d’une partie de l’ensemble de support par rapport à une autre partie dudit ensemble et/ou par la déformation d’une partie monobloc de l’ensemble.
Par « élément monobloc », on entend que l’élément est constitué en une unique pièce.
Dans le mode de réalisation de l’invention de la , il y a un seul plateau 180 qui porte tous les éléments propulsifs 154a-d du système de propulsion 150.
La est une représentation schématique du premier mode de réalisation de l’invention avec un seul plateau 180 et où chaque moyen de fixation 182 (vu ici en traits pointillés) est fixé entre le plateau 180 et les arches 158. Dans ce mode de réalisation, il y a quatre moyens de fixation 182 à bâbord et quatre à tribord répartis sur la longueur du plateau 180.
Chaque moyen de fixation 182 peut être un système rigide, comme par exemple un système vis/écrou, des bielles, mais il peut être également un système souple. La et la montrent deux modes de réalisation particuliers de systèmes souples qui filtrent les vibrations.
Dans le cas de la , le moyen de fixation 482 prend la forme d’un étrier 402 à deux pattes et solidaire du plateau 180 et d’une languette 404 solidaire du châssis 156, c'est-à-dire d’une arche 158 ou d’une poutre 160a-b. La languette 404 présente un alésage sphérique dans lequel est logée une sphère elle-même traversée par un alésage. La languette 404 est introduite dans l’étrier 402 et le moyen de fixation 482 comporte également un boulon 406 qui traverse chaque patte de l’étrier 402 à travers des alésages prévus à cet effet et la sphère à travers l’alésage prévu à cet effet. La tige filetée du boulon 406 traverse ainsi chaque alésage et la tête de la vis et l’écrou sont en appui contre les pattes de l’étrier 402. La présence de la sphère permet de créer une liaison rotule entre le châssis 156 et le plateau 180. Les moyens de fixation 482 assurent une reprise des efforts en X, Y et Z.
Dans le cas de la , le moyen de fixation 582 prend la forme d’une première languette 502 solidaire du plateau 180 et d’une deuxième languette 504 solidaire du châssis 156, c'est-à-dire d’une arche 158 ou d’une poutre 160a-b. La première languette 502 et la deuxième languette 504 présentent chacune un alésage et le moyen de fixation 582 comporte un bloc 506 constitué d’un matériau souple comme le caoutchouc, et deux tiges filetées solidaires dudit bloc 506 et arrangées de manière coaxiale l’une par rapport à l’autre de part et d’autre du bloc 506. Chaque tige filetée est logée dans un des alésages des languettes 502 et 504 et reçoit un écrou qui se serre contre la languette 502, 504 correspondante. Les moyens de fixation 582 assurent une reprise des efforts en X, Y et Z.
La montre un deuxième mode de réalisation dans lequel le plateau 180 est fixé au châssis 156 par deux moyens de fixation 182 à l’avant (un à bâbord et un à tribord) et par deux moyens de fixation 682 à l’arrière (un à bâbord et un à tribord).
Les moyens de fixation 182 à l’avant peuvent être rigides ou souples comme ceux décrits aux Figs. 4 et 5 et assurent une reprise des efforts en X, Y et Z.
Chaque moyen de fixation 682 à l’arrière prend la forme d’une bielle à trois points de fixation où chaque point de fixation est une rotation autour d’un axe parallèle à la direction transversale de l’ensemble propulsif 151, c'est-à-dire horizontal et perpendiculaire à la direction longitudinale. La bielle est fixée par deux points de fixation au plateau 180 et par un point de fixation au châssis 156 ici au niveau d’une poutre 160a. Chaque moyen de fixation 682 assure une reprise des efforts en X et Z. Bien sûr un montage inverse est possible avec deux points de fixation au châssis 156 et un point de fixation au plateau 180.
La montre un troisième mode de réalisation dans lequel le plateau 180 est fixé au châssis 156 par deux paires de moyens de fixation 182, une paire à l’avant et une paire à l’arrière et pour chaque paire, un moyen de fixation 182 à bâbord et un à tribord. La fixation est complétée par deux moyens de fixation 782 (un à bâbord et un à tribord) entre la paire à l’avant et la paire à l’arrière.
Les moyens de fixation 182 à l’avant et à l’arrière peuvent être rigides ou souples comme ceux décrits aux Figs. 4 et 5 et assurent une reprise des efforts en X, Y et Z.
Chaque moyen de fixation 782 intermédiaire prend la forme d’une bielle à trois points de fixation où chaque point de fixation est une rotation autour d’un axe parallèle à la direction transversale de l’ensemble propulsif 151, c'est-à-dire horizontal et perpendiculaire à la direction longitudinale. La bielle est fixée par deux points de fixation au plateau 180 et par un point de fixation au châssis 156 ici au niveau d’une poutre 160a. Chaque moyen de fixation 782 assure une reprise des efforts en X et Z. Bien sûr un montage inverse est possible avec deux points de fixation au châssis 156 et un point de fixation au plateau 180.
La montre un quatrième mode de réalisation dans lequel le plateau 180 est fixé au châssis 156 par deux moyens de fixation 182 à l’avant (un à bâbord et un à tribord) et par un moyen de fixation 882 à l’arrière.
Le moyen de fixation 882 à l’arrière prend la forme d’une bielle à trois points de fixation où chaque point de fixation est une rotation autour d’un axe parallèle à la direction longitudinale de l’ensemble propulsif 151. La bielle est fixée par deux points de fixation au plateau 180 et par un point de fixation au châssis 156. Le moyen de fixation 882 assure une reprise des efforts en Y et Z. Bien sûr un montage inverse est possible avec deux points de fixation au châssis 156 et un point de fixation au plateau 180.
Dans le mode de réalisation de l’invention présenté à la , le plateau 180 est fixé au châssis 156 représenté ici par les arches 158 par des moyens de fixation 182 qui prennent ici la forme de rivets ou d’éléments de visserie comme un système vis/écrou et qui fixent simultanément le plateau 180 et les capots 147 de la nacelle 149 au châssis 156.
Le plateau 180 est ainsi logé à l’intérieur du châssis 156 et les capots 147 sont à l’extérieur du châssis 156.
Résumé Une idée à la base de l’invention est de pouvoir accéder à l’état d’assemblage de la connexion en obtenant une information liée à une mesure ou à la détection d’un état d’une propriété mécanique de la connexion en un endroit de la connexion difficile d’accès par les moyens conventionnels. En particulier, une idée à la base de l’invention est d’accéder à cette information en limitant fortement l’impact de l’appareillage sur la connexion.
Selon un mode de réalisation, l’invention fournit un dispositif d’évaluation de la qualité d’assemblage de composants tubulaires filetés, le dispositif comprenant un premier élément tubulaire en acier ayant une première extrémité apte à être assemblée avec une deuxième extrémité correspondante, la première extrémité comprenant une paroi, un filetage, une surface de butée, le premier élément tubulaire comprenant : - une première électronique comprenant un capteur monté sur une surface intérieure, un circuit capteur étant relié d’une part au capteur et d’autre part étant relié à un premier transducteur électromécanique couplé à la paroi, le premier élément tubulaire comprenant en outre une deuxième électronique comprenant un circuit de commande relié à un deuxième transducteur électromécanique couplé à la paroi sur une surface extérieure, le deuxième transducteur électromécanique étant séparé du premier transducteur électromécanique par une portion de paroi, le premier transducteur électromécanique et le deuxième transducteur électromécanique étant en interaction électromécanique telle qu’une réponse à un signal électrique appliqué au deuxième transducteur est fonction de l’impédance de la première électronique, et le circuit de commande de la deuxième électronique étant configuré pour : - appliquer un premier signal électrique au deuxième transducteur électromécanique avec une première caractéristique d’entrée, déterminer une première réponse avec une première caractéristique électrique de réponse, et appliquer un deuxième signal électrique au deuxième transducteur électromécanique avec une deuxième caractéristique d’entrée, déterminer une deuxième réponse avec une deuxième caractéristique électrique de réponse, et déterminer un état du capteur en fonction de l’écart entre la première caractéristique électrique de réponse et la deuxième caractéristique de réponse, puis déterminer un état d’assemblage du premier élément tubulaire fileté à partir de l’état du capteur.
Grâce à ces caractéristiques, il est possible d’obtenir une information sur l’état d’assemblage de la connexion. En effet, grâce à ces caractéristiques il est possible d’obtenir l’information par un capteur situé au plus près d’une zone d’intérêt pour l’évaluation, sans atteinte significative à la structure mécanique de la connexion.
Selon un mode de réalisation, le capteur présente un premier état lorsque la première extrémité est à l’état libre et le capteur présente un deuxième état lorsque la première extrémité est assemblée, de manière à ce que la première électronique comprenant ledit capteur forme un circuit ayant une première impédance lorsque la première extrémité est libre et ayant une deuxième impédance lorsque la première extrémité est à l’état assemblé avec la deuxième extrémité correspondante, ainsi le capteur présente au moins deux états qui peuvent être utilisés pour déterminer l’état d’assemblage de la connexion.
Selon un aspect, le dispositif d’évaluation de la qualité d’assemblage de composants tubulaires filetés est caractérisé en ce que le premier transducteur est un premier élément piézo-électrique et le deuxième transducteur est un deuxième élément piézo-électrique.
Selon un aspect, le capteur est un capteur sensible à la déformation. Le capteur permet une mesure ou une détection liée à la déformation de la matière près d’une zone d’intérêt.
Selon un aspect, ledit capteur sensible à la déformation est un capteur MEMS passif à deux états et la première électronique comprenant ledit capteur forme un circuit électrique non-linéaire. Ceci permet de mettre en place une détection d’état de la matière.
Selon un aspect, le premier élément tubulaire est un manchon.
Selon un aspect, la deuxième électronique comprend un outil de lecture arrangé pour recevoir du circuit de commande, un signal représentatif de l’état du capteur.
Dans le dispositif d’évaluation de la qualité d’assemblage de composants tubulaires filetés, le capteur est situé à une distance d’au plus 20 mm de la surface de butée. Ce positionnement permet d’avoir un niveau de détection de déformation efficace d’une zone d’intérêt constituée par la butée qui est déformée en fin de vissage, une déformation marquant alors l’assemblage de la connexion avec une autre connexion.