Véhicule automobile (100) comportant un moteur thermique (30) avec son circuit de refroidissement (31) et son circuit de lubrification (32) associés, un dispositif de contrôle moteur (60) recevant des informations d’une pluralité de capteurs (7n) disposés sur ou à proximité du moteur thermique (30) et ses circuits associés (31 et 32) et apte à détecter des dysfonctionnements du moteur thermique (30) et ses circuits associés (31, 32) en fonction des signaux délivrés par la pluralité de capteurs (7n), ledit véhicule (100) comportant en outre une caméra thermique (50) agencée dans l’environnement proche du moteur thermique (30) et ses circuits associés (31, 32), apte à produire une image thermique (222) du moteur thermique (30) et ses circuits associés (31, 32) et un système de gestion de l’affichage d’image (80) apte à restituer l’image thermique (222) sur au moins un écran (20) agencé dans le cockpit (10) du véhicule (100) permettant à l’utilisateur du véhicule (100) de visualiser les potentiels dysfonctionnements et leurs localisations. Véhicule automobile (100) selon la revendication précédente, dans lequel le système de gestion de l’affichage d’image (80) est apte, en outre, à afficher une autre image (221) sur au moins un écran (20) agencé dans le cockpit (10) du véhicule (100) ; ladite autre image (221) comportant un graphisme (23) représentatif du moteur thermique (30) avec ses circuits associés (31, 32) ; le système de gestion de l’affichage d’image (80) étant apte à superposer la localisation d’une zone de dysfonctionnement (33) détectée par le dispositif de contrôle moteur (60) sur ledit graphisme (23). Véhicule (100) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel la caméra thermique (50) est agencée dans le compartiment moteur (300) du véhicule (100) de manière à exploiter le maximum de rayonnement thermique émis par le moteur thermique (30) et ses circuits associés (31, 32) dans son environnement dans le compartiment moteur (300) permettant d’offrir à l’utilisateur du véhicule (100) un bilan global du fonctionnement du moteur thermique (30) et ses circuits associés (31 et 32). Véhicule (100) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel la pluralité de capteurs (7n) comporte au moins un capteur de température (71) du liquide de refroidissement circulant dans le circuit de refroidissement (31) du moteur thermique (30), un capteur de niveau (72) du liquide de refroidissement, un capteur de pression (73) d’huile, un capteur de niveau (74) d’huile, et un capteur de viscosité (75) de l’huile dans le circuit de lubrification (32) du moteur thermique (30), et un capteur de détection de fuite de liquide de refroidissement (76). Véhicule (100) selon l’une des revendications précédentes, comportant des premier et deuxième écrans (21, 22) agencés l’un au-dessus de l’autre devant la planche de bord (11) du cockpit (10) du véhicule (100) et dans lequel le système de gestion de l’affichage d’image (80) affiche l’image thermique (222) du moteur thermique (30) et ses circuits associés (31, 32) sur l’un des premier ou deuxième écrans (21 ou 22), et l’autre image (221), correspondant au graphisme (33) représentatif du moteur thermique (30) et ses circuits associés (31, 32), sur l’autre écran (21 ou 22).