INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Selon la réalisation représentée, le bloc optique 3 est pourvu d’au moins un – deux selon la réalisation représentée - rail 10 de coulissement issu de son embase 4, ledit rail 10 étant notamment issu de moulage de ladite embase 4.
En variante non représentée, le rail 10 pourrait être issu de la partie fonctionnelle 8 de la caisse.
Selon la réalisation représentée, le rail 10 coopère avec des galets 11 de guidage montés en rotation sur la partie fonctionnelle 8.
(1) Caractérisation de OEM émise et OEM reçue
: Antenne 1 émettrice de OEM (mère).
: Antenne 2 réceptrice de OEM (mère).
On choisit une gamme de fréquence OEM (Radio FM, GPS, Radar,…) de 10 6 à 10 12 Hz en la caractérisant par ses paramètres : fréquence, amplitude, …
On analyse le signal reçu par l’antenne réceptrice (2) et on compare les caractéristiques de OEM émise et OEM reçue.
On relève les paramètres atmosphériques (température, humidité, pression de l’air…) susceptibles de modifier l’indice de réfraction de l’air et la vitesse du son dans l’air.
Dans le cas où la comparaison entre les données émettrices et réceptrices sont différentes et si on ne peut pas identifier la (les) source(s) extérieure(s) susceptible(s) de créer un parasitage et si nécessaire on équipe le système récepteur de filtres.
Ces mesures doivent être faites sur des fréquences qui couvrent la plage 10 6 à 10 12 Hz et être enregistrées dans une base de données.
(2) Caractérisation des ondes acoustiques
Caractériser et mesurer l’influence de l’absorption atmosphérique sur les paramètres de l’onde acoustique : indice de réfraction, permittivité électrique, amplitude, et fluctuation de l’amplitude avec un relevé de températures, de l’humidité de l’air, pression atmosphérique, altitude, relief…
Mesurer et caractériser l’influence de la réflexion de l’onde par le sol (nature du terrain, végétation, relief, …) sur les paramètres de l’onde acoustique. Enregistrement dans une base de données.
(3) Caractérisation de l’interférence OEM/onde acoustique
A partir de l’analyse du spectre d’interférence qui apparait dans l’analyse du spectre d’onde relevé sur l’antenne (2) réceptrice et de l’ensemble des paramètres listés et des formules de calcul établies dans l’étude précédente, on caractérise l’onde acoustique par ses caractéristiques (amplitude, longueur d’onde, vitesse, localisation).
(4) Création d’un logiciel
Création d’un logiciel qui à partir des mesures précédentes (IV §1, §2, §3) et des bases de données enregistrées, va automatiquement analyser et caractériser le signal acoustique.
: Antenne réceptrice et onde acoustique intruse.
préférentiellement, les composés de formule (I) et le tautomère (I’), les sels de ceux-ci, les solvates, tels que les hydrates, de ceux-ci, les isomères optiques de ceux-ci, les racémates de ceux-ci, et les mélanges de ceux-ci, ont les significations suivantes :
b) un groupe alkyle saturé linéaire en C 1 -C 4 ou ramifié en C 3 -C 4 facultativement substitué par un ou plusieurs groupes, qui peuvent être identiques ou différents, choisis parmi i) -OR 3 , de manière davantage préférée non substitué ;
Le composé (1) peur être choisi parmi les composés 1 à 24 ci-dessous, les tautomères de ceux-ci, les sels de ceux-ci, les solvates, tels que les hydrates, de ceux-ci, les isomères optiques de ceux-ci, les racémates de ceux-ci, et les mélanges de ceux-ci, en particulier les composés 1, 2, 4, 6, 7, 9, 11, 12, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20 ou 21, plus particulièrement 1, 9, 16, 18, 19, 20 ou 21, de préférence 18, 19, 20 ou 21, et de manière davantage préférée 20 : N° Structure Nom chimique 1 N-éthyl-2-thioxo-1,2-dihydropyridine-3-carboxamide 2 N-méthyl-2-thioxo-1,2-dihydropyridine-3-carboxamide 3 N-octyl-2-thioxo-1,2-dihydropyridine-3-carboxamide 4 N-benzyl-2-thioxo-1,2-dihydropyridine-3-carboxamide 5 N-phényl-2-thioxo-1,2-dihydropyridine-3-carboxamide 6 N-cyclohexyl-2-thioxo-1,2-dihydropyridine-3-carboxamide 7 N-[2-(4-méthoxyphényl)éthyl]-2-thioxo-1,2-dihydropyridine-3-carboxamide 8 N-(2-méthylpropyl)-2-thioxo-1,2-dihydropyridine-3-carboxamide 9 N-pentyl-2-thioxo-1,2-dihydropyridine-3-carboxamide 10 N-nonyl-2-thioxo-1,2-dihydropyridine-3-carboxamide 11 N-(2-hydroxyéthyl)-2-thioxo-1,2-dihydropyridine-3-carboxamide 12 N,N-diéthyl 2-mercaptonicotinamide 13 N-éthyl-N-(2-hydroxyéthyl)-2-thioxo-1,2-dihydropyridine-3-carboxamide 14 N-(2,3-dihydroxypropyl)-2-thioxo-1,2-dihydropyridine-3-carboxamide 15 N-(1,3-dihydroxypropan-2-yl)-2-thioxo-1,2-dihydropyridine-3-carboxamide 16 N-[(2-thioxo-1,2-dihydropyridin-3-yl)carbonyl]alaninate d’éthyle 17 N-[(2-thioxo-1,2-dihydropyridin-3-yl)carbonyl]phényl alaninate d’éthyle 18 N-méthyl-N-[(2-thioxo-1,2-dihydropyridin-3-yl)carbonyl]glycinate d’éthyle 19 N-[(2-thioxo-1,2-dihydropyridin-3-yl)carbonyl]glycinate d’éthyle 20 N-[(2-thioxo-1,2-dihydropyridin-3-yl)carbonyl]glycine 21 N-méthyl-N-[(2-thioxo-1,2-dihydropyridin-3-yl)carbonyl]glycine 22 N,N-bis(2-hydroxyéthyl)-2-thioxo-1,2-dihydropyridine-3-carboxamide 23 N-(3-méthoxypropyl)-2-thioxo-1,2-dihydropyridine-3-carboxamide 24 N-butyl-2-thioxo-1,2-dihydropyridine-3-carboxamide
La quantité du ou des) composé(s) (1) dans la composition selon la présente invention peut être de 0,01 % à 10 % en poids, de préférence de 0,05 % à 5 % en poids, et de manière davantage préférée de 0,1 % à 3 % en poids, par rapport au poids total de la composition.
L’antioxydant lipophile (2) peut être choisi dans le groupe constitué du dibutylhydroxytoluène, de l’éthylhexyl méthoxycrylène, de l’acétate de tocophéryle, de l’oryzanol, de l’hydroxyhydrocinnamate de pentaérythrityl tétra-di-t-butyle, du thiopropionate de dilauryle, et des mélanges de ceux-ci.
Un diester mis en œuvre selon l’invention peut répondre plus particulièrement à l’une des formules (I), (II) ou (III) suivantes : [Chem 1]
R 1 représente une chaîne hydrocarbonée, linéaire ou ramifiée, saturée ou insaturée, de préférence saturée, présentant de 3 à 9 atomes de carbone, de préférence de 4 à 8 atomes de carbone, de préférence de 5 à 7 atomes de carbone, ladite chaîne hydrocarbonée étant éventuellement interrompue par un ou plusieurs hétéroatomes, tels que des atomes d’oxygène, de préférence la chaine hydrocarbonée est constituée d’atomes de carbone et d’hydrogène ; et R 2 représente une chaîne hydrocarbonée, linéaire ou ramifiée, saturée ou insaturée, de préférence saturée, présentant de 3 à 9 atomes de carbone, de préférence de 4 à 8 atomes de carbone, de préférence de 5 à 7 atomes de carbone, ladite chaîne hydrocarbonée étant éventuellement interrompue par un ou plusieurs hétéroatomes, tels que des atomes d’oxygène, de préférence la chaine hydrocarbonée est constituée d’atomes de carbone et d’hydrogène.
De préférence, le(s) diester(s) répondant à la formule (I), (II) ou (III) comportent de 13 à 25 atomes de carbone, de préférence de 15 à 24 atomes de carbone.
Dans les diesters de formules (I), (II) ou (III), R 1 et R 2 peuvent être identiques ou différents.
un diester formé à partir de 1,2-décanediol et de deux acides heptanoïques, un diester formé à partir de 1,2-décanediol et de deux acides pentanoïques, un diester formé à partir de 1,2-propanediol et de deux acides heptanoïques, un diester formé à partir de 1,2-propanediol et de deux acides nonanoïques, un diester formé à partir de 1,3-propanediol et de deux acides heptanoïques, un diester formé à partir de 1,2-propanediol et de deux acides octanoïques, un diester formé à partir de 1,2-propanediol et de deux acides décanoïques, un diester formé à partir de 1,2-propanediol et d’un mélange d’acides comprenant un acide octanoïque et un acide décanoïque,
dans laquelle R 7 , R 8 , R 9 et R 10 représentent, indépendamment les uns des autres, un atome d’hydrogène, un groupe hydroxyle ou un groupe (C 1 -C 6 )alkoxy, de préférence (C 1 -C 4 )alkoxy, en particulier méthoxy, étant entendu qu’au moins un des groupes R 7 à R 10 représente un groupe hydroxyle.
De préférence, R 8 et R 10 représentent un groupe hydroxyle, R 7 représente un atome d’hydrogène ou un groupe (C 1 -C 4 )alkoxy en particulier méthoxy, et R 9 représente un atome d’hydrogène ou un groupe (C 1 -C 4 )alkoxy, en particulier méthoxy.
Selon un mode de réalisation préféré, la matière colorante hydrosoluble est choisie parmi : - les colorants pyranes ou pyraniums, en particulier les anthocyanes et anthocyanosides, de préférence les extraits de radis rouge, les extraits de patates douces, notamment patates douces violettes ; - les colorants polyènes notamment choisis parmi les jasminoïdes, en particulier ceux dont les actifs colorés sont de formule suivante :
dans laquelle : R 11 et R 16 , identiques ou différents représentent : i) un groupe cycloalkyle éventuellement insaturé et/ou éventuellement substitué par un ou plusieurs groupes choisis parmi a) oxo, b) hydroxyle, et c) (C 1 -C 6 )alkyle, de préférence (C 1 -C 4 )alkyle, en particulier méthyle, ii) un groupe cycloalkylcarbonyle dont le groupe cycloalkyle est éventuellement insaturé et/ou éventuellement substitué par un ou plusieurs groupes a) à c) tels que définis ci-dessus ; iii) -C(O)-O-R 17 avec R 17 représentant un atome d’hydrogène ou un groupe (C 1 -C 6 )alkyle, de préférence (C 1 -C 4 )alkyle, en particulier méthyle ; iv) sucre, en particulier glycosyle, glycosyloxy ; ou v) sucre-C(O)- ; et R 12 à R 15 , identiques ou différents, de préférence identiques, représentent un atome d’hydrogène ou un groupe (C 1 -C 6 )alkyle, de préférence R 12 à R 15 représentent un groupe (C 1 -C 4 )alkyle, par exemple méthyle ; ainsi que ses isomères géométriques, ses sels de bases organiques ou minérales et ses solvates tels que ses hydrates ; et - le curcumin dont les actifs colorés sont de formule suivante :
dans laquelle R 7 , R 8 , R 9 et R 10 représentent, indépendamment les uns des autres, un atome d’hydrogène, un groupe hydroxyle ou un groupe (C 1 -C 6 )alkoxy, de préférence (C 1 -C 4 )alkoxy, en particulier méthoxy, étant entendu qu’au moins un des groupes R 7 à R 10 représente un groupe hydroxyle ; de préférence R 8 et R 10 représentent un groupe hydroxyle, R 7 représente un atome d’hydrogène ou un groupe (C 1 -C 4 )alkoxy en particulier méthoxy, et R 9 représente un atome d’hydrogène ou un groupe (C 1 -C 4 )alkoxy, en particulier méthoxy, ainsi que ses isomères géométriques, ses sels de bases organiques ou minérales et ses solvates tels que ses hydrates.
Comme autres exemples de matières colorantes hydrosolubles convenant à l’invention peuvent être cités les phtalocyanines et porphyrines, en particulier complexées à un métal de préférence de transition (tel que titane, manganèse, fer, cobalt, nickel, cuivre, zinc, notamment magnésium ou cuivre), telles que la chlorophylle, la chlorophylline et leurs complexes métalliques notamment leurs complexes métalliques de transition, en particulier titane, manganèse, fer, cobalt, nickel, cuivre, zinc, notamment magnésium ou cuivre, de préférence cuivre.
Plus préférentiellement, une matière colorante hydrosoluble convenant à l’invention peut être choisie parmi : i) le Paprika, en particulier celui commercialisé sous la dénomination CAPSANTHIN/CAPSORUBIN par la société VITIVA ; ii) le Bêta-carotène, en particulier celui commercialisé sous la dénomination BETA-CAROTHENE par la société VITIVA ; iii) l’extrait de Radis Rouge, en particulier celui commercialisé sous la dénomination RAPHANUS SATIVUS ROOT EXTRACT par la société VITIVA, et dont l’actif colorant est l’enocyanine ; iv) l’extrait de Patate Douce violette, en particulier celui commercialisé sous la dénomination ANTHOCYANINS / IPOMOEIA BATATAS ROOT EXTRACT par la société VITIVA, qui est un extrait des racines d’Ipomoea batatas, Convolvulacées ; v) le Gardenia Jaune, en particulier celui commercialisé sous la dénomination GARDENIA YELLOW- GARDENIA JASMINOIDES FRUIT EXTRACT par la société HENAN ZHONGDA BIOLOGICAL ; vi) le Gardenia Rouge, en particulier celui commercialisé sous la dénomination GARDENIA FRUIT EXTRACT FOR WATER SOLUBLE RED par la société HENAN ZHONGDA BIOLOGICAL ; vii) le Gardenia Bleu, en particulier celui commercialisé sous la dénomination GARDENIA BLUE - HYDROLYZED GARDENIA FLORIDA EXTRACT WITH MALTODEXTRIN par la société HENAN ZHONGDA BIOLOGICAL ; viii) le Curcumin, en particulier celui commercialisé sous la dénomination CURCUMA LONGA EXTRACT TBC par la société NATUREX ; et ix) l’extrait de Pois bleu, en particulier celui commercialisé sous la dénomination CLITORIA TERNATEA FLOWER EXTRACT par la société NATURALSOLUTION.
Selon un mode de réalisation préféré, la matière colorante hydrosoluble est choisie parmi les colorants pyranes, les colorants polyènes, les extraits de gardenia rouge, bleu ou jaune, les carotènes, le paprika, le curcumin, et leurs mélanges, en particulier parmi le paprika, le béta-carotène, l’extrait de radis rouge, l’extrait de patate douce violette, le gardenia jaune, rouge ou bleu, le curcumin, l’extrait de pois bleu, et leurs mélanges.
Selon un mode de réalisation particulier de l’invention, la ou les matières colorantes de l’invention est(sont) choisie(s) parmi les pigments organiques.
Parmi les pigments organiques de l’invention, on peut citer le noir de carbone, les pigments de type D & C (notamment azoiques, anthraquinones, nitrés et triarylméthane), et les laques à base de carmin de cochenille, de baryum, strontium, calcium, aluminium, de préférence les pigments de type D & C.
Selon un mode de réalisation particulier de l’invention, la ou les matières colorantes de l’invention est(sont) choisie(s) parmi les colorants hydrosolubles anioniques, cationiques, zwitterioniques ou neutre, et plus particulièrement anioniques (i.e. communément appelés colorants directs « acides » pour leur affinité avec les substances alcalines).
Par « colorants anioniques » on entend tout comportant dans sa structure au moins un substituant CO 2 R’ ou SO 3 R’ avec R’ désignant un atome d’hydrogène ou un cation provenant d’un métal ou d’une amine, ou un ion ammonium.
Les colorants anioniques peuvent être choisis parmi les colorants directs nitrés acides, les colorants azoïques acides, les colorants aziniques acides, les colorants triarylméthaniques acides, les colorants indoaminiques acides, le colorants anthraquinoniques acides, les indigoïdes et les colorants naturels acides.
formule dans lesquelles R 7 , R 8 , R 9 , R 10 , R’ 7 , R’ 8 , R’ 9 et R’ 10 , identiques ou différents, représentent un atome d’hydrogène, halogène ou un groupement choisi parmi : - alkyle ; - alkoxy, alkylthio ; - hydroxy, mercapto ; - nitro, nitroso ; - R°-C(X)-X’-, R°-X’-C(X)-, R°-X’-C(X)-X’’- avec R° représentant un atome d’hydrogène, un groupement alkyle ou aryle ; X, X’ et X’’, identiques ou différents, représentant un atome d’oxygène, de soufre ou NR avec R représentant un atome d’hydrogène ou un groupement alkyle ; - (O) 2 S(O-)-, M+ avec M+ représentant un atome d’hydrogène ou un contre-ion cationique ; - (O)CO--, M+ avec M+ tel que défini précédemment ; - R’’-S(O) 2 -, avec R’’ représentant un atome d’hydrogène, un groupement alkyle, un groupement aryle, (di)(alkyl)amino, aryl(alkyl)amino ; préférentiellement un groupement phénylamino ou phényle ; - R’’’-S(O) 2 -X’- avec R’’’ représentant un groupement alkyle, aryle éventuellement substitué, X’ étant tel que défini précédemment ; - (di)(alkyl)amino ; - aryl(alkyl)amino éventuellement substitué par un ou plusieurs groupements choisis parmi i) nitro ; ii) nitroso ; iii) (O) 2 S(O-)-, M+ et iv) alkoxy avec M+ tel que défini précédemment ; - hétéroaryle éventuellement substitué ; préférentiellement un groupement benzothiazolyle ; - cycloalkyle ; notamment cyclohexyle ; - Ar-N=N- avec Ar représentant un groupement aryle éventuellement substitué ; préférentiellement un phényle éventuellement substitué par un ou plusieurs groupements alkyle, (O) 2 S(O-)-, M+ ou phénylamino ; - ou alors deux groupements contigus R 7 avec R 8 ou R 8 avec R 9 ou R 9 avec R 10 formant ensemble un groupement fusionné benzo A’ ; et R’ 7 avec R’ 8 ou R’ 8 avec R’ 9 ou R’ 9 avec R’ 10 formant ensemble un groupement fusionné benzo B’ ; avec A’ et B’ éventuellement substitués par un ou plusieurs groupements choisi parmi nitro ; nitroso ; (O) 2 S(O-)-, M+ ; hydroxy ; mercapto ; (di)(alkyl)amino ; R°-C(X)-X’- ; R°-X’-C(X)- ; R°-X’-C(X)-X’’- ; Ar-N=N- et aryl(alkyl)amino éventuellement substitué; avec M+, R°, X, X’, X’’ et Ar tels que définis précédemment ; et dans lesquelles : - W représente une liaison sigma σ, un atome d’oxygène, de soufre, ou un radical divalent –NR- avec R tel que défini précédemment, ou méthylène -C(Ra)(Rb)- avec Ra et Rb identiques ou différents, représentant un atome d’hydrogène ou un groupement aryle, ou alors Ra et Rb forment ensemble avec l’atome de carbone qui les porte un cycloalkyle spiro ; préférentiellement W représente un atome de soufre ou Ra et Rb forment ensemble un cyclohéxyle ; étant entendu que les formules (G) et (G’) comprennent au moins un radical sulfonate (O) 2 S(O-)-, M+ ou un radical carboxylate (O)CO--, M+ sur un des cycles A, A’, B, B’ ou C ; préférentiellement sulfonate de sodium.
Pour un véhicule hybride comprenant un moteur thermique et au moins un moteur électrique, le parcours, le profil de vitesse et la demande de puissance à la roue permettent d’optimiser au mieux la consommation globale. Avec de nouvelles technologies, il est possible de disposer d‘informations sur le futur, notamment sur l’état et la durée avant changement des feux de signalisations.
En mode manuel, seul le conducteur décide des accélérations et décélérations du véhicule en lisant les conseils affichés sur le tableau de bord à l’approche d‘un feu de signalisation.
Par contre, le superviseur hybride commande en couple le moteur thermique et le/les moteurs électriques, ainsi que l’arrêt et le démarrage du moteur thermique.
Il existe un besoin pour une optimisation de la loi de gestion de l’énergie en fonction de l’état des feux de signalisation sur le trajet du véhicule.
Techniques antérieures De l’état de la technique antérieure, on connait le document FR2101753 décrivant un procédé de commande d’une boîte de vitesse automatisée qui permet, lorsque le conducteur ne respecte pas la consigne donnée à l’approche d’un feu de signalisation, de l’y inciter fortement en pilotant astucieusement la boîte.
Ce document est applicable à tout véhicule comportant une boite de vitesses automatisée, dans le but d’éviter les surconsommations inutiles de carburant liées au comportement du conducteur. Elle ne décrit toutefois pas l’application à un véhicule hybride et à la prise en compte de plusieurs sources motrices.
L’invention a pour objet un procédé de commande d’un véhicule automobile muni d’un groupe motopropulseur hybride comprenant un moteur thermique et au moins une machine électrique, régi par une loi de gestion de l’énergie prédéterminée et le véhicule comprenant par ailleurs un calculateur, une interface homme machine pour afficher des informations au conducteur et des moyens de communication avec au moins un feu de signalisation, le procédé comprenant les étapes suivantes : le calculateur reçoit des informations d’un feu de signalisation, le calculateur détermine la distance au feu de signalisation, le signal actif affiché par le feu de signalisation parmi un premier signal associé à une autorisation de franchissement et un deuxième signal associé à une interdiction de franchissement, et une durée jusqu’au changement de signal du feu de signalisation en fonction desdites informations reçues, le calculateur compare la durée jusqu’au changement de signal du feu de signalisation avec une durée pour franchir la distance jusqu’au feu de signalisation, le calculateur modifie temporairement la loi de gestion de l’énergie en fonction du résultat de la comparaison et envoie une indication au conducteur d’au moins une action à effectuer, en cohérence avec ladite modification de la loi de gestion de l’énergie, de sorte à limiter l’énergie dépensée jusqu’au franchissement du feu de signalisation.
Lorsque le feu de signalisation affiche le deuxième signal et lorsque la durée pour franchir la distance jusqu’au feu de signalisation à la vitesse actuelle du véhicule est inférieure à la durée jusqu’au changement de signal, elle-même inférieure à la durée nécessaire au véhicule pour parcourir la distance jusqu’au feu de signalisation en roue libre, le calculateur peut modifier temporairement la loi de gestion de l’énergie pour adapter le freinage récupératif en fonction de la distance au feu de signalisation, et le calculateur peut envoyer une indication au conducteur de relâcher la pédale d’accélérateur.
Lorsque le feu de signalisation affiche le premier signal et lorsque la durée jusqu’au changement de signal est supérieure à la durée pour franchir la distance jusqu’au feu de signalisation à la vitesse actuelle du véhicule, le calculateur peut modifier temporairement la loi de gestion de l’énergie de sorte à maintenir la vitesse à la roue requise, de préférence en mode tout électrique, et le calculateur peut envoyer une indication au conducteur de maintenir au moins la vitesse actuelle du véhicule.
Lorsque le feu de signalisation affiche le premier signal et lorsque la durée pour franchir la distance jusqu’au feu de signalisation à la vitesse actuelle du véhicule est supérieure à la durée de durée jusqu’au changement de signal, elle-même supérieure à la durée pour franchir la distance jusqu’au feu de signalisation à la vitesse maximale autorisée, le calculateur peut modifier temporairement la loi de gestion de l’énergie de sorte que le moteur thermique soit démarré, s’il était arrêté, et maintenu en marche jusqu’au franchissement du feu de signalisation afin de fournir une puissance supplémentaire, et le calculateur peut envoyer une indication au conducteur de la vitesse maximale autorisée à atteindre.
Lorsque le feu de signalisation affiche le premier signal et lorsque la durée pour franchir la distance jusqu’au feu de signalisation à la vitesse maximale autorisée est supérieure à la durée jusqu’au changement de signal, le calculateur peut modifier temporairement la loi de gestion de l’énergie de sorte à forcer un mode de fonctionnement tout électrique pour procéder à un freinage récupératif, et le calculateur peut envoyer une indication au conducteur de relâcher la pédale d’accélérateur.
Lorsque le feu de signalisation affiche le deuxième signal, et lorsque la durée jusqu’au changement de signal est inférieure à la durée pour franchir la distance jusqu’au feu de signalisation à la vitesse actuelle du véhicule, le calculateur peut ne pas modifier la loi de gestion de l’énergie et, le calculateur peut envoyer une indication au conducteur de maintenir la vitesse du véhicule inchangée, de sorte que le véhicule franchisse le feu de signalisation alors que celui-ci affichera le premier signal, après un changement depuis le deuxième signal. .
Lorsque le feu de signalisation affiche le deuxième signal et lorsque la durée nécessaire au véhicule pour parcourir la distance jusqu’au feu de signalisation en utilisant un frein moteur est inférieure à la durée jusqu’au changement de signal, le calculateur peut modifier la loi de gestion de l’énergie de sorte à forcer un mode tout électrique et adapte le freinage récupératif et, le calculateur peut envoyer une indication au conducteur d’une vitesse conseillée et de lâcher la pédale d’accélérateur, de sorte à minimiser la dépense d’énergie car le véhicule atteindra le feu de signalisation alors que celui-ci affichera le deuxième signal, avant un changement de signal.
Lors du franchissement du feu de signalisation, le calculateur peut supprimer les indications au conducteur et la modification temporaire de la loi de gestion de l’énergie prend fin.
Lorsque le franchissement de plusieurs feux de signalisation est prévu sur l’itinéraire, le calculateur peut modifier temporairement la loi de gestion de l’énergie lors du passage d’un premier feu de signalisation afin de forcer une décharge de la batterie pour conserver la possibilité de réaliser un freinage récupératif lors du passage des feux de signalisation suivants.