Lame d’essuyage (1) pour balai d’essuie-glace (2) d’un véhicule automobile, la lame d’essuyage (1) formant un corps profilé (11) qui s’étend selon un axe d’élongation longitudinale (X), le corps profilé (11) comportant une face d’appui (10) destinée à être mise en contact contre une surface vitrée (SV) du véhicule automobile, caractérisé en ce que la face d’appui (10) présente une surface supérieure à 0,10 mm², de préférence supérieure à 0,25 mm², par millimètre linéaire du corps profilé (11) pris selon l’axe d’élongation longitudinale (X). Lame d’essuyage (1) selon la revendication précédente, dans laquelle le corps profilé (11) comporte : - un corps massique (12) destiné à être solidarisé à au moins une vertèbre d’un balai d’essuie-glace (2) ; et - un corps d’appui (13) situé dans le prolongement du corps massique (12) relativement à un axe d’élongation verticale (Z) qui s’étend en direction de la face d’appui (10) perpendiculairement à l’axe d’élongation longitudinale (X), la face d’appui (10) étant formée par une extrémité libre du corps d’appui (13) distale du corps massique (12). Lame d’essuyage (1) selon la revendication 2, dans laquelle la face d’appui (10) est simultanément continue relativement à l’axe d’élongation longitudinale (X) et relativement à un axe d’élongation transverse (Y) perpendiculaire à l’axe d’élongation longitudinale (X). Lame d’essuyage (1) selon la revendication 2, dans laquelle la face d’appui (10) est discontinue relativement à l’axe d’élongation longitudinale (X) et/ou relativement à un axe d’élongation transverse (Y) perpendiculaire à l’axe d’élongation longitudinale (X), le corps d’appui (13) de la lame d’essuyage (1) comportant une pluralité de macrostructures (131), chaque macrostructure (131) étant distante des autres macrostructures (131) directement adjacentes. Lame d’essuyage (1) selon la revendication précédente, dans laquelle chaque macrostructure (131) présente une largeur comprise entre 1 µm et 500 µm, prise selon l’axe d’élongation transverse (Y) ou selon l’axe d’élongation longitudinale (X). Lame d’essuyage (1) selon l’une quelconque des revendications 4 ou 5, dans laquelle le corps d’appui (13) présente une densité isotropique de macrostructures (131) le long de la lame d’essuyage (1). Lame d’essuyage (1) selon l’une quelconque des revendications 4 à 6, dans laquelle le corps d’appui (13) comporte des canaux d’évacuation (132) d’une eau de pluie raclée par la lame d’essuyage (1) au niveau de la face d’appui (10), les canaux d’évacuation (132) étant formé par des macrostructures (131) distantes les unes des autres. Lame d’essuyage (1) selon la revendication précédente, dans laquelle le corps d’appui (13) comporte une texturation (14) de la face d’appui (10). Balai d’essuie-glace (2) comprenant : - une lame d’essuyage (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes ; et - un élément support (21) avec lequel la lame d’essuyage (1) est solidarisée par l’intermédiaire d’au moins une vertèbre. Système de balayage (3) d’une surface vitrée (SV) de véhicule automobile, le système de balayage (3) comportant : - un balai d’essuie-glace (2) selon la revendication précédente, le balai d’essuie-glace (2) étant destiné à être mis en contact de la surface vitrée (SV) ; - un bras d’essuie-glace configuré pour entrainer en rotation le balai d’essuie-glace (2) ; - un dispositif de connexion (31) configuré pour fixer solidairement le balai d’essuie-glace (2) au bras d’essuie-glace.