INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Dans l’exemple présenté, la matrice 7 a une élasticité similaire à l’élasticité longitudinale des fibres du myocarde. On va donc utiliser le même premier biomatériau pour imprimer cette matrice 7 et un deuxième matériau sous forme de bandes 8 de renforcement dont l’élasticité correspond à l’élasticité radiale des fibres du myocarde avec une orientation perpendiculaire aux fibres, voir .
A partir du moment où on imprime des bandes 8 sous forme de structure constituée d’alvéoles de tailles variables on obtient une membrane 1 cardiaque ayant un comportement anisotrope. Les deux matériaux utilisés contribuent ainsi à l’obtention du comportement mécanique de la membrane 1 cardiaque compatible au cœur à traiter.
La matrice 7 et les bandes 8 de renforcement peuvent être conçues avec des matériaux à base de polymère.
Selon l’invention, des formulations d'encre pour impression 3D à base de gommes naturelles ont été développées pour la fabrication de ces membranes 1 cardiaques anisotropes.
Quatre formulations d'encre à base de chitosan (CH), de chitosan/gomme de guar (CH-GG), de chitosan/gomme de tamarin (CH-TG) et alginate/polyacrylamine (AL-PO) ont été mises au point.
Afin d’améliorer l’impression de ces quatre encres, de la gélatine peut être ajoutée à la composition des encres.
La première encore est composée de chitosane 90/10 (90 % de degré de désacétylation, 10 mPa.s de viscosité moyenne) à une concentration de 2% appelée CH.
La deuxième encre est composée d’un mélange (rapport 1:1) de chitosane (2%) et gomme de Guar (2%) appelée CH-GG.
La troisième encre est composée d’un mélange (rapport 1:1) de chitosane (2%) et gomme de Tamarin (2%) appelée CH-TG.
La quatrième encre est composée d’un mélange (rapport 8 :1) d’alginate (12,25%) et de polyacrylamine (1,75%).
Une membrane 1 imprimée à base de CH-GG ou CH-TG présente une élasticité similaire à celle du myocarde 5 avec une orientation radiale des fibres.
Une membrane 1 imprimée à base de CH ou à base de AL-PO présente une élasticité similaire à celle de l’épicarde 4 et à celle du myocarde 5 avec une orientation longitudinale des fibres.
Ainsi, de préférence, le premier matériau biocompatible est du CH ou AL-PO, et le second matériau biocompatible est du CH-GG ou CH-TG.
De préférence, toutes les constructions 3D ont été imprimées à l'aide d’une bio-imprimante de la marque Envisiontec, avec une aiguille de diamètre intérieur de 250 mm et une vitesse constante de 5 mm/s, tandis que la pression était adaptée à chaque formulation : environ 0,6 bar pour CH, 0,8 bar pour CH-TG et 1,0 bar pour CH-GG. Ces paramètres peuvent être transposés et ajustés en fonction de l’imprimante utilisée.
En variante, l’outil de moulage 10 comprend au moins deux vérins.
La partie de liaison 48 est solidaire d’une partie de la face utile 16B du coulisseau 16.
Comme visible en particulier sur la , la partie de liaison 48 délimite avec ladite partie de la face utile 16B du coulisseau 16 un logement de retenue 78 de la première extrémité 72A de la tige 72 du vérin 46. La tige 72 du vérin 46 ne peut être extraite du logement de retenue 78 lors du coulissement de la tige 72 lorsque le vérin 46 est actionné.
La partie de liaison 48 comprend par exemple deux parois latérales s’étendant en saillie à partie de la face utile 16B du coulisseau 16 selon la direction de translation T et une paroi transversale sensiblement perpendiculaire aux parois latérales, s’étendant sensiblement selon la direction transversale Y.
La paroi transversale est agencée en regard d’une portion de la face utile 16B du coulisseau 16 selon la direction de translation T.
La paroi transversale définit une zone de butée 80 de la première extrémité 72A de la tige 72 du vérin 46. Ainsi, grâce à cette zone de butée 80, la première extrémité 72A de la tige 72 du vérin 46 ne peut s’extraire du logement.
Le logement de retenue 78 présente une longueur permettant le déplacement du coulisseau 16 selon la direction de translation T dans le sens du démoulage DM par rapport à la première extrémité 72A de la tige 72 du vérin 46 sans interaction avec celle-ci lorsque le coulisseau 16 passe de la position de moulage dans la position intermédiaire de désengagement.
En particulier, lorsque le coulisseau 16 est dans la position de moulage, la première extrémité 72A de la tige 72 du vérin 46 est écartée de la face utile 16B du coulisseau d’au moins la longueur CD selon la direction de translation T de sorte à permettre la translation du coulisseau 16 de la position de moulage dans la position intermédiaire de désengagement sans interférer avec la première extrémité 72A du coulisseau 16.
Par exemple, l’outil de moulage 10 comprend un élément de rappel élastique 76 du coulisseau 16 dans la position intermédiaire de désengagement, l’élément de rappel élastique 76 s’étendant de préférence entre une paroi solidaire en déplacement du coulisseau 16 et une zone d’appui de l’outil de moulage 10.
L’élément de rappel élastique 76 du coulisseau 16 est configuré pour rappeler le coulisseau 16 dans la position intermédiaire de désengagement lorsque le coulisseau 16, initialement dans la position intermédiaire de désengagement, est soumis à une force (notamment perturbation extérieure) tendant à le déplacer en dehors de cette position intermédiaire de désengagement.
Dans l’exemple décrit sur les figures 1 à 5, la paroi solidaire en déplacement du coulisseau 16 est la paroi transversale de la partie de liaison 48 et notamment la zone de butée 80 et la zone d’appui est l’extrémité 76A de la tige 72 du vérin 46.
Par exemple, comme visible sur les figures 1 à 5, l’élément de rappel élastique 76 s’étend autour d’une partie de la tige 72 du vérin 46.
L’élément de rappel élastique 76 est un par exemple un ressort, notamment un ressort de compression.
Par exemple, un tel ressort est enfilé autour de ladite partie de la tige 72 du vérin 46.
L’élément de rappel élastique 76 est propre à présenter un état compressé (ou précontraint) lorsque le coulisseau 16 est dans la position de moulage et un état décompressé lorsque le coulisseau 16 est dans la position intermédiaire de désengagement.
L’élément de rappel élastique 76 dans l’état décompressé est propre à empêcher le coulisseau 16 de revenir dans la position de moulage depuis la position intermédiaire de désengagement, notamment lorsque l’organe d’actionnement 44 n’est plus en contact avec le ou les bras de guidage 41, 42.
Dans un mode de réalisation, une enceinte de maintien en température est un four ou une étuve.
Selon un mode de réalisation, un tube de circulation est en verre.
Dans un mode de réalisation, un tube de circulation comprend un élément de blindage magnétique de chaque côté du guide d'onde, pour limiter les pertes de puissance par rayonnement.
Selon un mode de réalisation, un élément de blindage magnétique est métallique.
Dans un mode de réalisation, au moins un module, différent du premier module de la série, comprend une entrée configurée pour ajouter des molécules chimiques dans un tube de circulation.
Selon un mode de réalisation, les dispositifs d'adaptation d'impédance comprennent une boîte d'accord ("tuner" en langue anglaise) ou deux coupe-circuits.
illustre schématiquement un système de chauffage de molécules chimiques, selon l'état de l'art ;
illustre schématiquement un système de chauffage en flux continu de molécules chimiques pour des réactions de chimie organique et catalyse, selon un aspect de l'invention ; et
illustre schématiquement, l'évolution de la température dans le système, selon un aspect de l'invention.
La représente schématiquement un système de chauffage en flux continu de molécules chimiques pour des réactions de chimie organique et catalyse comprenant : plusieurs modules M 1 , M 2 , …M N , disposés en série, N ≥ 2, un module M i comprenant : un tube de circulation TE i traversant un guide d'onde G i configuré pour chauffer des molécules chimiques, et débouchant sur une enceinte E i de maintien en température des molécules chimiques, le guide d'onde G i comprenant une source de puissance Si générant une puissance incidente PIG i , un isolateur ISOi protégeant la source de puissance Si d'une puissance réfléchie PRG i , des coupleurs directifs CDI i , CDR i de mesure des puissance incidente PIG i et puissance réfléchie PR, un dispositif d'adaptation d'impédance ADIMPi, et un court-circuit CC i ; un tube de circulation TS i des produits issus de la réaction chimique se déroulant dans l'enceinte E i de maintien en température ; au moins un capteur thermique CT i1 de mesure de la température dans le tube de circulation TE i entre la sortie du guide d'onde G i et l'entrée dans l'enceinte E i de maintien en température ; au moins un capteur thermique CT i2 de mesure de la température dans l'enceinte E i de maintien en température ; et au moins un capteur thermique CT i3 de mesure de la température dans le tube de circulation TS i en sortie de l'enceinte E i de maintien en température ; et une unité de commande électronique UCE du système configurée pour : commander les puissances d'alimentation PG i de chaque guide d'onde G i et les puissances d'alimentation PEi de chaque enceinte E i de maintien en température, en fonction des températures mesurées par les capteurs thermiques CT i1 , CT i2 , CT i3 et de températures de consignes correspondantes Tcons i1 , Tcons i2 , Tcons i3 ; et recevoir les mesures des puissances incidentes PIG i et des puissances réfléchies PRG i les destinées à au réglage des dispositifs d'adaptation d'impédance ADIMPi et des courts-circuits CC i .
Une enceinte E i de maintien en température peut être un four ou une étuve, et un tube de circulation TE i , TS i peut être en verre.
Un tel système permet de contrôler la montée en température en commandant la puissance d'alimentation du guide d'onde G i en fonction de la température CT i1 mesurée dans le tube de circulation TE i traversant le guide d'onde G i , et de la température Tcons i1 de consigne correspondante. Ce chauffage HF par un guide d'onde G i permet de monter très vite à la température nécessaire Tcons i1 pour que la réaction se fasse.
Un tel système permet de rester à une température bien définie Tcons i1 à la sortie du chauffage HF par le guide d'onde G i , grâce à l'enceinte E i de maintien en température, par exemple avec un système thermostaté et isolé de l’extérieur, sur un volume défini (et modulable) de réacteur. Ce maintien en température, à la température de consigne Tcons i2 permet de maximiser la conversion en produit souhaité en augmentant le temps de séjour du mélange réactionnel dans l’enceinte E i . De plus, un tel volume permet de travailler avec des débits plus importants que dans l'état de l'art, et par conséquent d’augmenter la productivité.
En cas d'utilisation de plusieurs capteurs thermiques pour mesurer une même température, la température de consigne peut s'appliquer à une moyenne pondérée de ces mesures. Les températures de consigne dépendent des réactions chimiques effectuées et des résultats souhaités.
Avantageusement, la proportion d’additifs dans les couches (3a), (3b) ou (3c) est inférieure à 20 % en poids par rapport au poids total de la couche (3a)/de la couche (3b)/de la couche (3c).
De préférence, le ou les pigment(s) thermochrome(s) est/sont choisis dans le groupe constitué de Bi 2 O 3 , Fe 2 O 3 , V 2 O 5 , WO 3 , CeO 2 , In 2 O 3 , Y 1,84 Ca 0,16 Ti 1,84 V 0,16 O 1,84 , AgI, (Bi 1-x A x )(V 1-y M y )O 4 avec : x est égal à 0 ou x est compris de 0,001 à 0,999, y est égal à 0 ou y est compris de 0,001 à 0,999, A et M sont choisis dans le groupe constitué de l’azote, le phosphore, un métal alcalin, un métal alcalinoterreux, un métal de transition, un métal pauvre, un métalloïde ou un lanthanide, A et M sont différents l’un de l’autre.
Décors
Selon un mode de réalisation, la ou les couche(s) (3b) est(sont) continue(s) et recouvre(nt) la totalité de la couche (3a) (voir ).
Par le terme « D50 », on entend, au sens de la présente invention la dimension maximale que présentent 50% des particules en nombre.
Dossier de siège de véhicule muni d’un dispositif de réglage haut de dossier et d’un dispositif de coussin gonflable de sécurité, et siège de véhicule comprenant un tel dossier La présente description est relative à un dossier de siège de véhicule, notamment de véhicule automobile. Il est également décrit un siège de véhicule comprenant un tel dossier.
Dans le domaine automobile, en particulier, il est connu de munir un dossier de siège de véhicule, d’un dispositif de coussin gonflable de sécurité latéral – ci-après dispositif d’airbag latéral. Un tel dispositif est classiquement fixé sur un montant de l’armature du dossier, notamment sur le montant de l’armature de dossier disposé le plus près du centre du véhicule automobile. Un tel dispositif d’airbag latéral vise ainsi à limiter le risque de chocs tête contre tête des occupants de deux sièges disposés transversalement l’un à côté de l’autre dans le véhicule automobile, notamment en cas de choc latéral.
Cependant, il est connu de munir un dossier de siège d’un dispositif de réglage de haut de dossier (ou UBA, pour l’anglais « upper backrest adjustment »), comprenant une armature pivotante par rapport à l’armature de dossier, pour adapter la forme du dossier à la position de l’occupant du siège et, ainsi, en améliorer le confort. Un tel dispositif de réglage de haut de dossier peut ainsi permettre de redresser la tête d’un occupant du siège de véhicule, alors que le dossier est dans une position inclinée, notamment sensiblement horizontale.
Dans ce cas, le dispositif d’airbag latéral est souvent fixé relativement bas sur le montant de l’armature de dossier, notamment en dessous de l’armature du dispositif de réglage de haut de dossier.
Il est apparu que, du fait de cette fixation relativement basse du dispositif d’airbag latéral, le déploiement du coussin gonflable de sécurité (ou airbag) n’est pas complètement satisfaisant. En effet, le temps de déploiement du coussin gonflable de sécurité pour atteindre une hauteur correspondant à la position de la tête des occupants des sièges est relativement long. En outre, la course de déploiement du coussin gonflable de sécurité étant relative longue, le coussin gonflable de sécurité peut tendre à se déployer avec un mouvement présentant une composante transversale, par rapport au véhicule automobile équipé du siège de véhicule. Le coussin gonflable de sécurité se déploie alors trop vers l’intérieur du véhicule, s’éloignant de la position normale de l’occupant sur le siège de véhicule. Par suite, la tête de l’occupant du siège peut être déplacée transversalement de manière relativement importante, avant d’entrer en contact avec le coussin gonflable déployé. Le risque de choc tête contre tête entre les deux occupants de sièges voisins ne peut alors pas être évité de manière totalement satisfaisante.
À cette fin, il est décrit un dossier de siège de véhicule comprenant une armature de dossier, un dispositif de réglage de haut de dossier avec une armature du dispositif de réglage de haut de dossier, mobile par rapport à l’armature de dossier, et un dispositif de coussin gonflable de sécurité, le dispositif de coussin gonflable de sécurité étant solidaire de l’armature du dispositif de réglage de haut de dossier.
Ainsi, avantageusement, le dispositif de coussin gonflable de sécurité est fixé relativement haut sur le dossier du siège. Il est ainsi possible de réduire le temps nécessaire au déploiement du coussin gonflable de sécurité et, ainsi, améliorer la sécurité de l’occupant du siège.
représente schématiquement une vue de côté d’un exemple de siège de véhicule muni d’un dispositif de réglage de haut de dossier ;
représente schématiquement en perspective un premier exemple de dossier équipé d’un premier exemple de dispositif d’airbag latéral, pouvant être mis en œuvre dans le siège de véhicule de la ;
représente schématiquement une vue éclatée d’un détail du dispositif de réglage de haut de dossier de la sur lequel est fixé le dispositif d’airbag latéral ;
représente schématiquement une vue en coupe d’un détail d’un deuxième exemple de dispositif de réglage de haut de dossier sur lequel est fixé un dispositif d’airbag latéral ;
représente schématiquement une vue en coupe d’une variante du deuxième exemple de dispositif de réglage de haut de dossier de la sur lequel est fixé un dispositif d’airbag latéral ;
Selon un autre mode de réalisation particulier, les premières données comprennent des informations d’identification du véhicule 10 et/ou du conducteur du véhicule 10.
Dans une deuxième opération, des deuxièmes données représentatives de livraison d’un ensemble de remorques embarquant chacune un ou plusieurs containers sont reçues par le dispositif distant 111, ces premières données étant par exemple émises par un ou plusieurs dispositifs de type serveur par exemple tels que le dispositif distant 112.
Les deuxièmes données reçues ou collectées correspondent par exemple à l’ensemble des données relatives à la livraison de containers via remorques sur un territoire donné, tel qu’une région, un pays ou un continent par exemple.
Un ensemble de deuxièmes données est associé à chaque remorque de la pluralité de remorques à livrer, chaque remorque étant par exemple identifiée via un identifiant unique.
Les deuxièmes données comprennent par exemple pour chaque remorque 12 chargée d’un ou plusieurs containers 121, 122 :
- des troisièmes informations représentatives d’un point de départ de la livraison, c’est à dire un lieu de prise en charge de la remorque, ces troisièmes informations correspondant par exemple à une adresse ou à une ville où est stockée la remorque 12 (par exemple un entrepôt, une plateforme logistique ou un parking) ; et
- des quatrièmes informations représentatives d’une destination de la livraison de la remorque 12 chargée du ou des containers 121, 122, c’est-à-dire le lieu de livraison finale où doit être remise la remorque et les containers 121, 122, correspondant par exemple à une adresse de livraison de la remorque 12 ou à une ville de livraison (par exemple un entrepôt, une plateforme logistique ou un parking).
Les deuxièmes données sont par exemple renseignées via une IHM d’une application web ou de type client/serveur mobile, ces deuxièmes données étant par exemple stockées et enregistrées dans une base de données accessible par le dispositif distant 111 et/ou par le dispositif distant 111.
Selon un mode de réalisation particulier, les deuxièmes données comprennent en outre des informations représentatives d’un ou plusieurs instants temporels associées à la livraison de la remorque 12 et des containers associés 121, 122 décrite via les troisièmes et quatrièmes informations. Ces informations temporelles comprennent par exemple la date de prise en charge souhaitée et/ou la date de livraison souhaitée ou prévue, l’heure de prise en charge souhaitée et/ou l’heure de livraison prévue.
Dans une troisième opération, les premières données sont comparées aux deuxièmes données pour mettre en relation le véhicule 10 avec une remorque 12 dont :
- le lieu de prise en charge de la remorque 12 décrit par les troisièmes informations correspond au (ou s’approche le plus du) point de départ du trajet décrit par les premières informations ; et
- le lieu de livraison de la remorque 12 décrit par les quatrièmes informations correspond à (ou s’approche le plus à) de la destination du trajet du véhicule 10 décrit par les deuxièmes informations ; et, le cas échéant
- la ou les informations temporelles associées à l’itinéraire du véhicule 10 correspondent à (ou s’approchent le plus de) la ou les informations temporelles associées à la livraison de la remorque 12.
La recherche de la remorque à livrer correspondant aux critères ci-dessus parmi un ensemble de remorques est mise en œuvre selon toute méthode connue de l’homme du métier, par exemple par la recherche des plus proches voisins (dite méthode des k plus proches voisins.
Dans une quatrième opération, des troisièmes données représentatives de la remorque 12 sélectionnée en fonction du résultat de la comparaison de la troisième opération sont transmises à destination du véhicule 10 et/ou du dispositif de communication mobile 11, c’est-à-dire à destination du dispositif ayant transmis les premières données.
Ces troisièmes données sont par exemple transmises via un système de messagerie, par exemple le système de messagerie de l’application mobile ayant générée les premières données ou un système de messagerie électronique (par courriel, email ou message de type SMS).
Aux composants listés ci-dessus sont ajoutés un ou plusieurs agents anti-oxydants dans les proportions suivantes (tableau 4) :
Tableau 4 : nature et teneur en agent anti-oxydant dans les mélanges
Résultats : Les propriétés des mélanges sont présentées au tableau 5.
Tableau 5 : propriétés des mélanges
Il peut être observé que les mélanges ML3, ML4 et ML5 comprenant une teneur totale en agents antioxydants supérieure aux teneurs communément employées (ML1 et ML2) présentent une meilleure résistance à la dégradation thermo-oxydante que le mélange ML2 sans diminution de leur capacité à réagir avec l’oxygène et sans diminution du t0 de cuisson du mélange.
Exemple 3 Méthode de mesure Mesures de réactivité avec l’oxygène et mesures du taux d’oxygène
Les mesures sont réalisées comme décrit à l’exemple 1.
Rhéométrie : Les mesures sont réalisées comme décrit à l’exemple 1.
La cuisson est réalisée à 140°C pendant 50min.
Exemples Les mélanges préparés sont tels que décrit dans le tableau 6 (composants et teneur - sauf indications contraires, les teneurs sont exprimées en pce).
ML1 ML2 ML3 ML4 ML5 ML6 ML7 ML8 ML9 NR 100 100 100 100 100 100 100 100 100 Noir de carbone (grade 500) 37 37 37 37 37 Noir de carbone de pyrolyse (« P550 » de la société Scandinavian Enviro Systems) 47.3 47.3 47.3 47.3 Naphténate de cobalt exprimé en nombre de gramme de cobalt pour 100g de mélange (équivalent pce) 0.08 (1,5) 0.075 (1,5) 0 0.012 (0,25) 0.050 (1) 0.08 (1,5) 0 0.013 (0,24) 0.053 (1) 6PPD exprimé en nombre de gramme pour 100g de mélange (équivalent pce) 0.66 (1) 0.61 (1) 0.62 (1) 0.62 (1) 0.62 (1) 0.66 (1) 0.67 (1) 0.67 (1) 0.66 (1) Résine « Impera R1507 » Eastman 1 1 1 1 1 Système de réticulation Soufre 5.8 5.8 5.8 5.8 5.8 5.8 5.8 5.8 5.8 TBBS 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6 0.6 Acide stéarique 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 ZnO 5 5 5 5 5 5 5 5 5
Dans la suite, on décrit plus en détail des exemples de dispositifs de réglage de haut de dossier 21 pouvant être mis en œuvre dans le siège 10 de la , notamment sur le dossier 17 illustré à la .
La et la illustrent un premier exemple de dispositif de réglage haut de dossier 19 pouvant être mis en œuvre dans le siège 10 de la .
Ce dispositif de réglage de haut de dossier 19 comporte une armature 21 du dispositif de réglage de haut de dossier 19 . L’armature 21 du dispositif de réglage de haut de dossier 19 comporte ici deux montants 3 6 , 38 et une traverse 4 0 reliant ensemble les deux montants 3 6 , 38 . Ici, l’armature 21 de dispositif de réglage de haut de dossier 19 est par exemple en matière plastique, en matériau composite ou en métal. Plus généralement, l’armature 21 de dispositif de réglage de haut de dossier 19 est par exemple en matériau plastique et/ou en matériau composite et/ou en métal.