Boîte de rangement (2) pour véhicule automobile, comprenant : une façade (4), traversée par une ouverture (6), l’ouverture permettant d’avoir accès à un logement (8) présent derrière la façade (4), l’ouverture (6) étant délimitée par un bord supérieur (10), un tiroir (12) délimité par une face avant (14) et un fond (16), le fond étant opposé au bord supérieur (10) de l’ouverture de la façade, le tiroir (12) étant apte à se déplacer dans le logement (8) le long d’une direction de travail (18), entre une position ouverte et une position fermée, la face avant (14) du tiroir obturant l’ouverture (6) lorsque le tiroir est en position fermée, et un dispositif de maintien réversible du tiroir en position fermée, le dispositif de maintien comprenant une butée (20) au niveau du bord supérieur (10) de l’ouverture de la façade, la butée (20) comprenant une face d’appui (36) opposée à la face avant (14) du tiroir, et un crochet (22) lié à la face avant (14) du tiroir (12) par l’intermédiaire d’un premier dispositif de basculement (26), le premier dispositif de basculement (26) permettant le pivotement du crochet (22) autour d’un premier axe de pivotement (30) perpendiculaire à la direction de travail, entre une position de verrouillage dans laquelle l’extrémité recourbée (24) du crochet puisse prendre appui contre la face d’appui (36) de la butée (20) et une position de déverrouillage dans laquelle l’extrémité recourbée (24) n’est pas en vis-à-vis de la face d’appui (36), caractérisé en ce que la face d’appui (36) de la butée est en retrait du bord supérieur (10) de la façade (4) et en ce qu’au moins une partie de la face d’appui (36) de la butée (20) est agencée entre le bord supérieur (10) de l’ouverture et le fond (16) du tiroir (12). Boîte de rangement (2) selon la revendication 1, caractérisée en ce que le crochet (22) est agencé entre le bord supérieur (10) de l’ouverture et le fond (16) du tiroir. Boîte de rangement (2) selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que le premier dispositif de basculement (26) comprend un système de rappel (32) du crochet (22) en position de verrouillage. Boîte de rangement (2) selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que la butée (20) est maintenue à la façade (4) par l’intermédiaire d’un second dispositif de basculement (34) permettant le pivotement de la butée (20) autour d’un second axe de pivotement (40) parallèle ou sensiblement parallèle au premier axe de pivotement (30). Boîte de rangement (2) selon la revendication 4, caractérisée en ce que le second dispositif de basculement (34) permet le pivotement de la butée (20) entre une position de blocage (A) et une position de passage (B), et en ce que lorsque le crochet (22) est en position de verrouillage et lorsque la butée (20) est en position de passage (B), l’extrémité recourbée (24) du crochet (22) ne heurte pas la butée (20) lors de la fermeture du tiroir (12). Boîte de rangement (2) selon la revendication 5, caractérisée en ce que le second dispositif de basculement (34) comprend un système de rappel (32) de la butée (20) en position de blocage (A). Boîte de rangement (2) selon la revendication 5 ou 6, caractérisée en ce que la butée (20) comporte une face de contact (38), en vis-à-vis de la face avant (14) du tiroir, et en ce que lorsque le crochet (22) est en position de verrouillage et lorsque la butée (20) est en position de blocage (B), l’extrémité recourbée (24) du crochet heurte la face de contact (38) lors de la fermeture du tiroir (12). Boîte de rangement (2) selon la revendication 7, caractérisée en ce que la face de contact (38) de la butée forme un angle avec la face avant (14) du tiroir, dont la valeur est comprise entre 40° et 80°. Boîte de rangement (2) selon l’une des revendications 1 à 8, caractérisée en ce que la face d’appui (36) de la butée forme un angle avec la face avant (14) du tiroir, dont la valeur est comprise entre 110° et 180°. Véhicule automobile comprenant une boîte de rangement (2) selon l’une des revendications 1 à 9.