Renfort (3) de parechocs (2) pour véhicule automobile (1), le renfort (3) de parechocs (2) étant destiné à permettre la fixation d’une peau (4) de parechocs (2), le renfort (3) de parechocs (2) comportant, au niveau de chaque côté latéral (5) destiné à être situé à proximité d’un passage (6) de roue du véhicule automobile (1), deux pattes de fixation (10) configurées pour autoriser une fixation d’un pare-boue (7), caractérisé en ce que chaque patte de fixation (10) comporte au moins une nervure d’appui (11) qui s’étend en saillie du renfort (3) de parechocs (2) et en direction de la peau (4) de parechocs (2). Renfort (3) de parechocs (2) selon la revendication précédente, dans lequel chaque au moins une nervure d’appui (11) est configurée pour être mise en appui contre une face arrière (18) de la peau (4) de parechocs (2) située en regard de ladite nervure correspondante. Renfort (3) de parechocs (2) selon la revendication précédente, dans lequel chaque au moins une nervure d’appui (11) s’étend à partir de la patte de fixation (10) du renfort (3) de parechocs (2) en direction d’un axe transversal (12) et vers l’extérieur dudit renfort (3) de parechocs (2), relativement à un axe longitudinal médian (13) du renfort (3) de parechocs (2). Renfort (3) de parechocs (2) selon l’une quelconque des revendications 2 ou 3, dans lequel, pour chaque patte de fixation (10), au moins une nervure d’appui (11) présente une surface d’appui (19) destinée à collaborer avec la face arrière (18) de la peau (4) de parechocs (2), la surface d’appui (19) étend distante de la patte de fixation (10) et s’étendant dans un plan majoritairement orienté selon un axe transversal (12) et un axe vertical (20) du véhicule automobile (1). Renfort (3) de parechocs (2) selon l’une quelconque des revendications 2 ou 3, dans lequel, pour chaque patte de fixation (10), au moins une nervure d’appui (11) présente une surface d’appui (19) destinée à collaborer avec la face arrière (18) de la peau (4) de parechocs (2), la surface d’appui (19) étend distante de la patte de fixation (10) et s’étendant dans un plan majoritairement orienté selon un axe longitudinal et un axe vertical (20) du véhicule automobile (1). Renfort (3) de parechocs (2) selon l’une quelconque des revendications 4 ou 5, dans lequel, une hauteur (21) de chaque au moins une nervure d’appui (11), prise entre la patte de fixation (10) et la surface d’appui (19) de ladite nervure d’appui (11), est telle qu’elle permet une mise en tension de la peau (4) de parechocs (2) au niveau de ladite surface d’appui (19). Renfort (3) de parechocs (2) selon la revendication précédente, dans lequel, la hauteur (21) de chaque au moins une nervure d’appui (11) est comprise entre 8 mm et 14 mm. Renfort (3) de parechocs (2) selon l’une quelconque des revendications 6 ou 7, dans lequel, la mise en tension de la peau (4) de parechocs (2) est autorisée par une position de la surface d’appui (19) de l’au moins une nervure d’appui (11) située au-delà de la face arrière (18) de la peau (4) de parechocs (2), relativement à la patte de fixation (10) du renfort (3) de parechocs (2) et lorsque la peau (4) de parechocs (2) est montée sur le renfort (3) de parechocs (2) et sans être soumise à aucune autre contraintes mécaniques. Renfort (3) de parechocs (2) selon la revendication précédente, dans lequel, une distance de mise en tension, prise entre la surface d’appui (19) et la face arrière (18) de la peau (4) de parechocs (2), selon une direction perpendiculaire à la surface d’appui (19) de l’au moins une nervure d’appui (11), est comprise entre 100 µm et 3 mm. Véhicule automobile (1) comportant, au niveau d’un parechocs (2) avant : - un renfort (3) de parechocs (2) selon l’une quelconque des revendications précédentes ; - une peau (4) de parechocs (2) solidaire du renfort (3) de parechocs (2), la peau (4) de parechocs (2) étant mise en tension, au niveau des pattes de fixation (10) du renfort (3) de parechocs (2), par chaque au moins une nervure d’appui (11) en appui contre une face arrière (18) de la peau (4) de parechocs (2).