Ensemble (18) de peau de pare-chocs (20) pour véhicule automobile (10), le véhicule automobile présentant une direction longitudinale (DL), l’ensemble (18) comprenant une peau de pare-chocs (20) avant; la peau de pare-chocs (20) comprenant une cloison (19) montrant une surface avant (21) et un passage acoustique (32) traversant ladite cloison (19), le passage acoustique (32) étant dimensionné pour transmettre un signal sonore (S) d’un avertisseur sonore (30) ; caractérisé en ce que le passage acoustique (32) comprend un conduit longitudinal (40) débouchant sur la surface avant de la cloison (19) et s’étendant depuis la surface avant (21) en direction de l’arrière, le conduit montrant avec un élargissement vers l’avant de manière à guider le signal sonore (S). Ensemble (18) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le conduit longitudinal (40) comprend une paroi inférieure (42) inclinée par rapport à la direction longitudinale (DL) d’un angle (A) compris entre 30° et 60°. Ensemble (18) selon l’une des revendications 1 à 2, caractérisé en ce que le conduit longitudinal (40) comprend un bord supérieur (54) formant l’extrémité avant du passage acoustique (32). Ensemble (18) selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le conduit longitudinal (40) comprend une paroi supérieure (56) qui est horizontale ou inclinée d’au plus 10° par rapport à l’horizontale. Ensemble (18) selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la peau de pare-chocs (20) comprend une première ouverture (26), l’ensemble (18) comprenant en outre un premier insert (44) fixé à ladite première ouverture (26), le passage acoustique (32) étant formé par ledit premier insert (44). Ensemble (18) selon la revendication 5, caractérisé en ce que la peau de pare-chocs (20) comprend une deuxième ouverture (28), l’ensemble (18) comprenant en outre un deuxième insert (46) fixé à ladite deuxième ouverture (28), la deuxième ouverture (28) étant symétrique à la première ouverture (26) ; le deuxième insert (46) étant préférentiellement dépourvu de passage acoustique. Ensemble (18) selon l’une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que l’ensemble (18) comprend en outre une poche avant (48) présentant une forme généralement symétrique au conduit longitudinal (40) ; la poche avant (48) étant ouverte vers l’avant et comprenant une cloison arrière (50) étanche qui est apte à fermer de manière étanche la poche avant (48) au niveau de la peau de pare-chocs (20). Ensemble (18) selon l’une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le conduit longitudinal (40) comprend une section minimale comprise entre 20 cm2 et 40 cm2 ; et/ou le conduit longitudinal (40) comprend une hauteur maximale (HM), et une largeur (LA) selon une direction transversale (DT), ladite largeur (LA) étant supérieure à la hauteur maximale (LA), préférentiellement au moins deux fois supérieure. Ensemble (18) selon l’une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que le conduit longitudinal (40) comprend une sortie acoustique (62) au niveau de la surface avant (21) et une entrée acoustique (60) longitudinalement en arrière de la sortie acoustique (62), l’entrée acoustique (60) présentant une hauteur moyenne (HE) et le conduit longueur totale (LO) inférieure à la hauteur moyenne (HE) ; et/ou l’élargissement vers l’avant du conduit longitudinal est un élargissement vertical. Véhicule automobile (10) comprenant un ensemble (18) de peau de pare-chocs (20), caractérisé en ce que l’ensemble (18) est selon l’une des revendications 1 à 9 ; le véhicule automobile (10) comprenant en outre un avertisseur sonore (30) face au conduit longitudinal (40) de sorte à communiquer le signal sonore (S) de l’avertisseur sonore (30) via le passage acoustique (32), l’avertisseur sonore (30) étant agencé au-dessus du conduit longitudinal (40) ; de préférence le conduit longitudinal (40) comprend une sortie acoustique (62) au niveau de la surface avant (21) et une entrée acoustique (60) longitudinalement en arrière de la sortie acoustique (62), la sortie acoustique (62) comprenant une aire de sortie supérieure à une aire d’entrée de l’entrée acoustique (60) et l’avertisseur sonore (30) est disposé à distance suivant la direction longitudinale de l’entrée acoustique (60).