INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Selon le mode de réalisation préféré de l’invention, le plan principal (101) et/ou le ou les plan de jonction (102) (103) de la feuille à plat (100) est muni sur tout ou partie de sa hauteur d’au moins une ligne affaiblie par rainage dite ligne de concordance (123), positionnée de telle manière que lorsque la feuille à plat (100) est pliée selon cette ou ces lignes de concordance (123), l’élément couvrant (111) et l’élément couvert (112) se placent en regard l’un de l’autre de manière à faciliter et accélérer le montage de l’emballage. Cette caractéristique est essentielle lorsque le pliage et l’assemblage sont opérés au moyen d’équipement industriel automatique. Voir la .
Selon le mode de réalisation préféré de l’invention, la coopération solide d’un côté libre (104) (105) d’un des plans de jonction (102) (103) avec la bande d’assemblage (120) du côté libre (104) (105) d’un plan de jonction (102) (103) opposé, par exemple par association d’au moins un élément couvrant (111) d’un plan de jonction (102) (103) avec au moins un élément couvert (112) du plan de jonction (102) (103) opposé, est réalisée sans que l’utilisateur n’ait à introduire ses doigts à l’intérieur de l’emballage.
Selon le mode de réalisation préféré de l’invention, au moins une ligne découpée en arc de cercle dans le plan périphérique (200a) du corps de boîte (200) dite ligne d’ouverture (117), relie une extrémité de l’axe médian transversal (XR) du clapet supérieur (106) à une extrémité d’un axe dit axe transversal demi-clapet (XP) d’un des demi-clapets (107) (108) pour permettre l’ouverture en coin de l’emballage une fois celui-ci constitué. Voir la .
Selon le mode de réalisation préféré de l’invention, la ligne d’ouverture (117) présente préférablement dans l’axe médian de son arc de cercle, une déformation découpée dite ligne de traction (118), à même de constituer une languette dite languette de traction (118a) et son réceptacle dit ouverture de verrouillage (118b). La ligne d’ouverture (117) et la languette de traction (118a) découpées ont pour fonction l’ouverture de l’emballage par basculement d’un coin autour de l’axe médian transversal (XR) du clapet supérieur (106), divisant l’emballage en deux parties contigües dont une partie dite corps fixe (200c) et une partie dite corps mobile (200d). Voir les figures 12 et 15.
En effet, selon un mode préféré de réalisation de l’invention, les entretoises permettent également un ajustement de la position du cadre de façade aérodynamique selon la direction verticale. A cet effet, les entretoises 15 vont avantageusement montrer au moins deux séries d’orifices 33 de fixation traversants, c’est-à-dire deux motifs 35, et préférentiellement deux motifs 35 servant de détrompeur. Par exemple, comme illustré en en relation avec une entretoise de forme rectangulaire, il est possible d’y placer deux motifs servant de détrompeur. Chaque motif comporte quatre orifices de fixation (comme illustré en ), soit deux orifices inférieurs et deux orifices supérieurs. Les orifices inférieurs du premier motif sont disposés à une hauteur H1 du bord de l’entretoise associé (sur la il s’agit du bord disposé pour être inférieur). La deuxième série d’orifices montre le même motif de quatre orifices de fixation mais tourné de 180°. Les deux motifs se trouvent entrelacés. Les orifices inférieurs du deuxième motif sont associés à un autre bord de l’entretoise (sur la il s’agit du bord disposé pour être supérieur) et écartés dudit bord selon une hauteur H2, différente de H1. Dans l’exemple de réalisation illustré, la hauteur H1 est inférieure à la hauteur H2. On comprend comment le placement de l’entretoise 15 sur l’interface de positionnement et/ou de maintien, par exemple dans l’empreinte, selon un sens ou l’autre va permettre de définir la hauteur à laquelle sera fixé le cadre de façade aérodynamique sur les extrémités du brancard avant.
Avantageusement, selon un mode de réalisation non représenté, les entretoises présentent une forme carrée ce qui permet de les placer selon quatre orientations différentes sur les interfaces de positionnement et/ou de maintien et donc de proposer jusqu’à quatre positions du cadre selon la hauteur, deux séries de motifs successives étant tournées de 90° l’une par rapport à l’autre et associés à des bords différents.
On aura compris que la platine de fixation 11 est configurée pour présenter autant de trous de fixation que de positions possibles. L’emploi de détrompeurs sous forme de d’orifices non-alignés permettra à la patine de fixation de masquer certains orifices et permettra à l’opérateur de sélectionner la bonne série de trous sur la platine de fixation pour la fixation sur les extrémités des brancards avant.
Avantageusement pour le montage des entretoises sur les platines de fixations, l’homme du métier pourra positionner des moyens d’identification des différentes séries par exemple en apposant une couleur différente sur chacune des tranches d’une entretoise.
L’invention concerne également un procédé d’assemblage d’un véhicule automobile selon le troisième aspect remarquable ce qu’il comprend l’approvisionnement d’une façade comprenant un cadre et au moins une paire d’entretoises et sa fixation sur les brancards avant d’un véhicule automobile de sorte à ce que les entretoises soient placées entre les interfaces de fixation du cadre et les brancards avant.
Prise d’air pour véhicule automobile Domaine technique auquel se rapporte l'invention La présente invention a trait aux véhicules automobiles et, plus particulièrement, à une prise d’air pour un véhicule automobile.
Arrière-plan technologique Il est connu de l’état de la technique l’emploi de systèmes d’admission d’air, afin de fournir l’air nécessaire à un moteur à combustion interne pour alimenter le processus de combustion mis en œuvre par le moteur.
Un système d’admission d’air se compose habituellement d’une prise d’air, qui aspire l'air à l'intérieur du compartiment moteur ou bien à l'extérieur du véhicule automobile, d’une vanne d’alimentation en air, connectée au moteur, et d’un filtre à air interposé entre ces deux éléments.
Afin de garantir un débit constant et suffisant d’air au moteur, la prise d’air du système d’admission est rigide de manière à ce que le volume interne de la prise d’air soit fixe au cours du temps.
Toutefois, la rigidité de la prise d’air présente un risque de blessure sévère, en cas de collision avec un piéton. En effet, la prise d’air se présente de larges surfaces peu ou pas déformable lors d’un choc piéton.
La présente invention vise à résoudre ce problème en proposant une prise d’air limitant de façon significative le risque de blessures sévère, en cas de choc avec un piéton.
Objet de l’invention Pour cela, l’invention propose une prise d’air pour véhicule automobile, comprenant un conduit s’étendant entre une ouverture amont et une ouverture aval, un châssis rigide délimitant l’ouverture amont et l’ouverture aval, le châssis délimitant également deux bords latéraux du conduit reliant l’ouverture amont à l’ouverture aval, entre l’ouverture amont et l’ouverture aval du conduit, une partie supérieure et une partie inférieure ferment le conduit.
L’invention est remarquable en ce que la partie supérieure et/ou la partie inférieure du conduit sont souples.
Par le terme souple, on entend la faculté pour la partie supérieure et/ou la partie inférieure du conduit de se déformer sous l’impact d’un choc piéton, de manière à limiter les risques de blessure pour le piéton.
De préférence, la partie supérieure et/ou la partie inférieure du conduit sont réalisées à partir d’un matériau élastique.
Selon un autre mode de réalisation de l’invention, la partie supérieure et/ou la partie inférieure du conduit sont réalisées à partir d’un élastomère, de préférence réalisé à partir d’un matériau thermoplastique.
On comprendra que cette accélération et ce ralentissement successifs permettent aux chariots 6 ou aux trains 7 de réceptacles 5, de se déplacer sur leur rail suiveur 8B en passant par le cœur d’aiguillage 9A sans entrer en collision, comme représenté en .
On comprendra que la longueur de l’ensemble des chariots 6 est inférieure à la longueur du convoyeur de tri 3 de sorte à conserver l’espace nécessaire entre deux chariots 6 ou deux trains 7 au moment du passage sur le cœur d’aiguillage 9A.
Enfin, mise à part l’accélération et le ralentissement des chariots 6 au niveau du système d’aiguillage 9, les vitesses des chariots 6 sur le convoyeur principal 3A et les convoyeurs secondaires 3B sont respectivement constantes.
Trieur compact à chariots porteurs guidés par rails tubulaires L’invention se place dans le domaine de la logistique et plus particulièrement dans le domaine du tri de colis automatisé à débit élevé.
Ce type de convoyeur comprend généralement des réceptacles pour colis aptes non seulement à réceptionner et convoyer les colis selon une certaine direction de convoyage mais également à les trier dans les sorties de tri selon un certain plan de tri prédéterminé.
Certaines installations de tri, telles que celle décrite dans le document EP2921431, utilisent un convoyeur de tri avec des rails tubulaires qui s’étendent dans la direction de convoyage et sur lesquels se déplacent des chariots aptes à déplacer les réceptacles pour colis.
Les chariots sont ici couplés les uns à la suite des autres pour former un train de chariots sur lesquels sont disposés les plateaux formant une surface continue de réception pour colis dans la direction de convoyage, de la même manière que les convoyeurs de tri à rails plats forment une surface continue de réception pour colis.
Dans le document EP2921431, chaque plateau est conçu pour réceptionner, transporter et évacuer un colis dans la sortie de tri appropriée par simple basculement ou à l’aide de bandes transporteuses.
L’utilisation d’un convoyeur à rails tubulaires par rapport à un convoyeur à rails plats permet de réduire le rayon de courbure des virages et donc de réduire avantageusement l’emprise au sol.
Toutefois, les contraintes actuelles exigent de réduire davantage l’emprise au sol tout en réduisant également la hauteur de l’installation de tri.
De plus, si les plateaux sont particulièrement bien adaptés pour trier les colis homogènes et denses à fond plat, les plateaux ne sont pas adaptés pour trier convenablement des colis du type Petit Paquet Import International (PPI) de formes et de poids très disparates, avec une répartition non homogène de la masse du colis.
On comprend ainsi que plus les virages du convoyeur seront serrés et plus la vitesse devra être réduite pour éviter l’éjection des colis.
L’objectif de l’invention est donc de résoudre les problèmes précités en proposant une installation de tri plus compacte dont la topologie soit facilement configurable et permettant le tri de colis hétérogènes à vitesse élevée.
A cet effet, l’invention porte sur une installation de tri de colis comprenant un convoyeur de tri en boucle et des sorties de tri réparties le long du convoyeur de tri, ledit convoyeur de tri comprenant des réceptacles pour colis conçus pour convoyer des colis selon une certaine direction de convoyage et les trier dans les sorties de tri selon un plan de tri prédéterminé, le convoyeur de tri comprenant deux rails tubulaires parallèles qui s’étendent dans la direction de convoyage et des chariots emmanchés sur les rails tubulaires conçus pour déplacer les réceptacles pour colis selon ladite certaine direction de convoyage, caractérisée en ce que chaque réceptacle est intercalé entre deux chariots et est relié auxdits deux chariots par des liaisons pivot pour former un module de réceptacle, et en ce que plusieurs modules de réceptacles sont reliés ensemble pour former un train de réceptacles pour colis dans lequel les réceptacles et les chariots sont répartis en alternance dans la direction de convoyage et dans lequel les réceptacles sont aptes à pivoter par rapport aux chariots lorsque les chariots se déplacent dans la direction de convoyage.
L’idée à la base de l’invention est d’agencer les réceptacles pour colis entre les chariots mutualisés de sorte à former un train de réceptacle pour colis qui limite l’espace occupé par le convoyeur de tri au dessus des rails tubulaires et des chariots.
Dans la méthode selon l’invention, le rayonnement est plus particulièrement un rayonnement solaire.
Le rayonnement susceptible d’induire des dommages de l’ADN peut être un rayonnement ultraviolet solaire ou artificiel,
Préférentiellement, le rayonnement susceptible d’induire des dommages de l’ADN est un rayonnement mimant un rayonnement solaire, plus préférentiellement une irradiation dans le domaine UV dont UVA et/ou UVB et/ou UVC ; et/ou lumière bleue haute énergie visible et/ou infrarouge. Les UVC sont naturellement arrêtés par la couche d’ozone de l’atmosphère mais sont régulièrement utilisés par des industries à des fins de stérilisation ou d’élimination de pathogènes.
Par « rayonnement ultraviolet » on entend des rayons électromagnétiques dont la longueur d’onde est comprise de 100 nm à 400 nm. Préférentiellement, l’exposition aux UV selon l’invention comprend l’exposition à des UVA et/ou à des UVB. Par UVA, on entend au sens de l’invention des rayonnements dont la longueur d’onde est comprise de 320 à 400 nm. Par UVB, on entend au sens de l’invention des rayonnements dont la longueur d’onde est comprise de 280 à 320 nm. Par UVC, on entend au sens de la présente invention des rayonnements dont la longueur d’onde est comprise entre 100 à 280 nm. Par « lumière visible » on entend des rayonnements dont la longueur d’onde est comprise de 400 à 700 nm. Par « lumière bleue haute énergie visible » on entend la lumière visible avec une longueur d'onde compris de 400 à 450 nm. Par « infrarouge » on entend des rayonnements dont la longueur d’onde est comprise de 700 nm à 2500 nm.
Selon un mode de réalisation préféré, l’exposition aux UV selon l’invention comprend ou consiste en l’exposition à des UVA. Selon un autre mode de réalisation préféré, l’exposition aux UV selon l’invention comprend ou consiste en l’exposition à des UVB. Selon un mode de réalisation avantageux, l’exposition aux UV selon l’invention comprend ou consiste en l’exposition à des UVA et à des UVB. Selon un autre mode de réalisation avantageux, l’exposition aux rayonnements selon l’invention comprend ou consiste en l’exposition à des UVA et/ou UVB et/ou UVC et/ou lumière bleue haute énergie visible et/ou IR. Dans un mode de réalisation particulier, les longueurs d’onde appliquées sont comprises entre 280 et 450 nm ou entre 280 à 400 nm. Dans un autre mode de réalisation particulier, la dose d’UVB est comprise entre 80 et 150 mJ/cm2 d’UVB ; de préférence 120 mJ/cm2 d’UVB. La réalisation d’une irradiation peut être effectuée dans des conditions bien connues de la personne du métier (cf. par ex. Iordanov et al, J. Biol. Chem. 1998).
Avantageusement, l’étape b) se fait dans des conditions de vie réelles. Cela permet d’avoir un retour beaucoup plus proche de la réalité de l’activité photoprotectrice de l’actif évalué. Il est ainsi possible par exemple de suivre un sujet éduqué dans le mode d’application de l’actif (intervalles d’applications, doses à appliquer, conditions d’application) dans ses conditions de vies réelles, sur plusieurs jours ou semaines, puis de quantifier la présence de dimères de pyrimidine dans ses urines ou sa sueur. On pourra comparer les résultats avec un autre sujet, exposé à des conditions météorologiques comparables, mais qui n’est pas éduqué dans sa protection vis-à-vis des rayonnements solaires. On pourra également suivre dans le temps ou à certaines périodes la quantité de dimères de pyrimidine dans ses urines ou sa sueur. On pourra également détecter si le sujet a une peau pathologique et ne devrait pas s’exposer au rayonnement solaire.
Généralement, un sujet éduqué applique l’actif généreusement sur la peau, soit environ 2 mg d’actif ou de la composition le comprenant par cm² de peau. L’application est renouvelée fréquemment, usuellement toutes les 2 heures, pour maintenir la protection, surtout après avoir transpiré, avoir nagé, s’être baigné ou s’être essuyé.
L’invention a également pour objet une méthode d’identification d’un actif photoprotecteur, ladite méthode comprenant : L’évaluation de l’activité photoprotectrice de l’actif selon la méthode de l’invention, et L’identification de l’actif comme un actif photoprotecteur si l’activité photoprotectrice évaluée dans l’étape a) est supérieure à un seuil.
Le seuil peut être l’activité photoprotectrice d’un actif photoprotecteur connu évalué selon la méthode de l’invention.
L’actif photoprotecteur est avantageusement un filtre solaire ou une combinaison de filtres solaires pouvant être formulé avec des excipients usuellement introduits dans une composition solaire.
Exemples La formulation suivante a été testée dans l’exemple ci-après.
Formulation A
Ingrédients % (m/m) 5,6,5’,6’-tetraphényl-3,3’-(1,4-phénylène)-bis[1,2,4]triazine 3-3,5 Bis-Ethylhexyloxyphenol Méthoxyphényl Triazine 2,5-3 Diéthylamino hydroxybenzoyl hexyl benzoate 5-6 Ethyl hexyl Triazone 3,5-4 Glycérine 5,0 Eau déminéralisée Qsp 100 Gomme xanthane 0,2 C12-C15 alkyl benzoate 12,0 Dicaprylyl carbonate 9,0 Triglycérides caprylique/caprique 9,0 Conservateurs qs VP / eicosène copolymère 1,0 Cétyl phosphate de potassium 2,0
Le but de cette étude est d’évaluer les effets photoprotecteurs de formulations sur les dommages de l’ADN photoinduits à partir de prélèvements épidermiques et urinaires après exposition solaire chronique en condition réelle chez des adultes sains. L’approche a été validée avec un produit de formule A.
Matériaux et méthodes Produits chimiques et enzymes Réactifs Le méthanol (MeOH) > 99,9 % de pureté (qualité CHROMASOLV) a été acheté chez Sigma-Aldrich et l'acétonitrile (ACN) de qualité LCMS chez Carlo Erba. L'acétate de triéthylammonium (TEAA, 1 M dans l'eau) et la 1, N 6 -éthéno-2'-désoxyadénosine (εdAdo) provenaient de Sigma (Saint-Quentin- Fallavier, France). Les réactifs et solvants pour la synthèse (5'-diméthoxytrityl 3'-phosphoramidite-thymidine, chlorure de diméthoxytrityle, anhydride acétique, acide acétique, pyridine, éthyl- S- triazol, iode, hydroxyde d'ammonium) étaient de la plus haute pureté disponible et achetés chez Aldrich (Saint-Quentin- Fallavier, France). La ( 13 C 10 , 98 % 15 N 2, 96-98 %)-thymidine provenait de Cambridge Isotope Laboratories. La [ 15 N 5 ]εdAdo a été synthétisé comme indiqué précédemment (Douki et al. Radic libre Biol Med. 37:62-70, 2004). La thymidylyl-(3'-5')-thymidine (TpT) a été préparée par synthèse de phosphodiester et tous les photoproduits de dinucléosides monophosphates ont été obtenus comme indiqué précédemment (Douki et al. Biochimie. 40:2495-501, 2001).
La illustre une forme de réalisation du dispositif 1 comprenant trois connecteurs barbés 10 continus et parallèles entre eux.
Selon une forme de réalisation de l’invention, le dispositif 1 comprend au moins un connecteur barbé 10 en continu et peut également comprendre au moins un autre connecteur barbé 10 discontinu parallèle au connecteur barbé 10 continu. Un tel connecteur barbé 10 discontinu est sous la forme d’arc successifs, par exemple en trois parties.
La illustre une variante de réalisation de l’invention, notamment destinée à la connexion entre deux tubes 3b flexibles ou semi-flexibles ou encore rigides. A ces fins, l’élément fluidique 3a est un pont de connexion qui a sensiblement la forme d’un cylindre creux portant deux dispositifs 1 selon l’invention. Chaque dispositif 1 est destiné à être en regard d’un élément fluidique 3b. Visible à la , les deux dispositifs 1 mis en œuvre sont symétriques par rapport au plan passant par le centre du premier élément fluidique 3a et normal à la direction Z d’écoulement des fluides. Cette forme de réalisation n’est pas limitative pour l’invention et le pont de connexion fluidique 3a peut porter deux dispositifs 1 de formes différentes.
La illustre une puce fluidique comprenant trois dispositifs 1 selon l’invention. Chacune des trois entrées ou sorties visibles de la puce fluidique 3 est apte à être connectée au moyen d’un dispositif 1 avec un autre élément fluidique 3b (non représenté) afin d’assurer la continuité et de garantir la fiabilité de l’écoulement entre les différents éléments.
Un système de maintien supplémentaire extérieur est illustré à la . Il s’agit, par exemple, d’un ruban adhésif 20 disposé autour de la connexion entre les deux éléments fluidiques 3a,3b. D’autres systèmes de maintien supplémentaire peuvent augmenter la sécurité de la connexion.
Un connecteur barbé 10 compatible avec l’invention présente une forme en surépaisseur sur la surface intérieure de la cavité définissant une entrée ou une sortie d’un élément fluidique 3,3a.
Selon la forme de réalisation, illustrée à la , les connecteurs barbés 10 sont continus, c’est-à-dire qu’il présente la forme d’un anneau continu en surépaisseur de la surface intérieure des entrées ou sorties de la puce fluidique 3.
La illustre schématique le profil d’un dispositif 1 comprenant plusieurs connecteurs barbés 10. Ce profil est de forme sensiblement triangulaire comprenant un méplat Lrim en son sommet. Un premier angle β définit le profil du connecteur barbé 10. Cet angle β est présent sur le côté destiné à recevoir l’élément fluidique 3b. L’angle α est à l’opposé du premier angle β. La longueur h correspond à la hauteur du connecteur barbé 10. La longueur b définit l’espacement entre deux connecteurs barbés 10. La longueur r définit le rayon interne de l’entrée ou de la sortie de l’élément fluidique 3a portant le dispositif 1 selon l’invention, soit la moitié de la valeur du diamètre de ladite entrée ou sortie. Et l’angle γ définit un angle de réduction entre la direction formée par les crêtes successives des connecteurs barbés 10, dans le cas où la hauteur h de chacun des connecteurs barbés 10 augmentent, et la direction Z correspondant à la direction d’insertion du deuxième élément fluidique 3b.
Selon un exemple de réalisation de l’invention comprenant quatre connecteurs barbés 10 situé sur une entrée d’élément fluidique 3a comprenant un diamètre de valeur comprise entre 1,48 et 1,58 mm. L’angle α est compris entre 60 et 90°. L’angle β est compris entre 135 et 140°. La hauteur de chaque connecteur barbé est comprise entre 0,15 et 0,31 mm. Ces plages de valeur sont compatibles avec l’invention dans cet exemple de réalisation.
Selon cette forme de réalisation, l’angle γ peut varier entre 0 et 7,78°. De manière préférentielle, l’angle γ est proche de zéro.
Cette forme de réalisation n’est pas limitative pour l’invention. En effet, et notamment pour la connexion de deux micro-canaux de deux éléments fluidiques, d’autres grandeurs sont compatibles avec l’invention.
Connecteur Domaine technique de l’invention La présente invention concerne un connecteur pour connecter à un tube, notamment à un tube à micro-canaux. La présente invention concerne également un ensemble d’un tel connecteur et un tube.
Notamment, dans le domaine des véhicules à motorisation électrique et/ou hybride, l’énergie électrique est fournie par des batteries qui sont amenées à chauffer pendant le fonctionnement. Il est indispensable de refroidir les batteries afin d’éviter l’endommagement à cause des températures trop élevées. Généralement, la régulation thermique est assurée au moyen d’un fluide caloporteur qui circule dans un système de gestion thermique. On connaît de l’état de la technique des systèmes de gestion thermique comportant des tubes et des connecteurs qui sont utilisés à cette fin. Néanmoins, il existe des inconvénients dans ces systèmes, par exemple les tubes sont solidarisés aux connecteurs par brasage, ou l’assemblage des tubes et des connecteurs paraît laborieux, ou encore la structure est compliquée pour fournir une bonne and fiable étanchéité an sein du connecteur.
Le document brevet WO2020/187612 décrit une connexion entre un tube plat de mini-canaux en aluminium extrudé et un connecteur. Le dispositif prévu dans ce document exige une méthode de montage qui nécessite des manœuvres complexes.