INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Le deuxième tensioactif peut être choisi parmi les esters de polyols avec des acides gras à chaîne saturée ou insaturée contenant par exemple de 8 à 24 atomes de carbone, de préférence de 12 à 22 atomes de carbone, ou leurs dérivés polyoxyalkylénés, contenant de préférence de 10 à 200, ou mieux encore de 10 à 100 unités d’oxyalkylène, tels que des esters monoglycéryliques ou des esters polyglycéryliques d'un acide gras en C8-C24, de préférence en C12-C22 et des dérivés polyoxyalkylénés de ces derniers, contenant de préférence de 10 à 200, ou mieux encore de 10 à 100 unités d’oxyalkylène ; des esters de sorbitol d’un acide gras en C8-C24, de préférence en C12-C22 ou des dérivés polyoxyalkylénés de ces derniers, contenant de préférence de 10 à 200, ou mieux encore de 10 à 100 unités d’oxyalkylène ; du sucre (saccharose, maltose, glucose, fructose et/ou alkylglycose) esters d’un acide gras en C8-C24, de préférence en C12-C22 ou des dérivés polyoxyalkylénés de ces derniers, contenant de préférence de 10 à 200, ou mieux encore de 10 à 100 unités d'oxyalkylène ; des éthers d’alcools gras ; des éthers de sucre et d’un alcool ou d'alcools gras en C8-C24, de préférence en C12-C22 ou des mélanges de ces derniers.
On peut également utiliser des mélanges de ces tensioactifs, tels que par exemple le produit contenant du stéarate de glycéryle et du stéarate PEG-100, commercialisé sous le nom ARLACEL 165 par Croda, et un produit contenant du stéarate de glycéryle (mono- et distéarate de glycéryle) et du stéarate de potassium commercialisé sous le nom TEGIN par Goldschmidt (nom CTFA : glyceryl stearate SE).
Les esters de sorbitol d'acides gras en C8-C24 et leurs dérivés polyoxyalkylés peuvent être sélectionnés à partir de palmitate de sorbitan, d’isostéarate de sorbitan, de trioléate de sorbitan et d’esters d’acides gras et de sorbitan alcoxylé contenant, par exemple, de 20 à 100 EO, comme par exemple le monostéarate de sorbitan (nom CTFA : sorbitan stearate), commercialisé par la société ICI sous le nom Span 60, le monopalmitate de sorbitan (nom CTFA : sorbitan palmitate), commercialisé par la société ICI sous le nom Span 40, ou le tristéarate de sorbitan 20 EO (nom CTFA : polysorbate 65), commercialisé par la société ICI sous le nom Tween65, le trioléate de sorbitan de polyéthylène (polysorbate 85) ou les composés commercialisés sous les noms commerciaux Tween 20 ou Tween 60 par Uniqema.
On peut citer en tant qu’esters d’acides gras et de glucose ou d’alkylglucose, le palmitate de glucose, les sesquistéarates d’alkylglucose tels que le sesquistéarate de méthylglucose, les palmitates d’alkylglucose tels que le méthylglucose ou le palmitate d’éthylglucose, les esters gras de méthylglucoside, le diester de méthylglucoside et d’acide oléique (nom CTFA : Methyl glucose dioleate), l’ester mélangé de glucoside de méthyle et le mélange d’acide oléique/d'acide hydroxytéarique (nom CTFA : Methyl glucose dioleate/hydroxystearate), l’ester de méthylglucoside et d’acide isostéarique (nom CTFA : Methyl glucose isostearate), l'ester de méthylglucoside et d'acide laurique (nom CTFA : Methyl glucose isostearate), le mélange de monoester et de diester de méthyleglucoside et d’acide isostéarique (nom CTFA : Methyl glucose sesqui-isostearate), le mélange de monoester et de diester de méthylglucoside et d’acide stéarique (nom CTFA : méthyl glucose sesquistearate), et notamment le produit commercialisé sous la dénomination Glucate SS par AMERCHOL, et leurs mélanges.
On peut citer, par exemple, en tant qu’éthers éthoxylés d’acides gras et de glucose ou d’alkylglucose, des éthers éthoxylés d’acides gras et de méthylglucose, et en particulier l’éther de polyéthylène glycol du diester de méthylglucose et d’acide stéarique avec environ 20 moles d’oxyde d’éthylène (nom CTFA : PEG-20 methyl glucose distearate) tel que le produit commercialisé sous la dénomination Glucam E-20 distearate par AMERCHOL, l’éther de polyéthylène glycol du mélange de monoester et de diester de méthylglucose et d’acide stéarique avec environ 20 moles d’oxyde d’éthylène (nom CTFA : PEG-20 methyl glucose sesquistearate) et notamment le produit commercialisé sous la dénomination Glucamate SSE-20 par AMERCHOL et celui commercialisé sous la dénomination Grillocose PSE-20 par GOLDSCHMIDT, ou des mélanges de ces derniers.
Une composition parfumée selon l’invention peut également se trouver sous forme de lait pour le corps, ou encore sous forme de shampoing.
Exemples Méthodes de mesure et évaluation La stabilité des compositions est évaluée par observation de l’évolution de la couleur au cours du temps, visuellement et à l’aide d’un spectrocolorimètre (L*, a*, b*) Konica Minolta CM 3600A.
En particulier, les compositions sont versées dans des flacons bouillotes en verre borosilicate de 50 mL puis sont observées après stockage pendant 2 mois, sous pression atmosphérique et sous différentes conditions : a) Au réfrigérateur, à une température de 4 °C ; b) A température ambiante, à savoir comprise entre 20 °C et 25 °C, à l’abri de la lumière ; c) Dans une étuve, à une température de 37 °C ; d) Dans une étuve, à une température de 45 °C ; ou e) A la lumière naturelle et à température ambiante, à savoir comprise entre 20 °C et 25 °C, puis en complément: e.1) 16 heures dans un dispositif de vieillissement SunTest CPS+ de la marque ATLAS, équipé d’une lampe Xénon, source lumineuse irradiante dont la répartition spectrale est proche de celle du soleil, délivrant une énergie de 765 W/m 2 , simulant une exposition aux lumières néons en boutique ; ou e.2) 2 semaines dans une étuve à une température de 55 °C, simulant une condition extrême pour le parfum.
Le stockage des compositions pendant 2 mois à 45 °C simule un vieillissement accéléré du produit correspondant à 3 ans de durée de vie.
Exemple 1 Préparation des solutions colorantes Les solutions colorantes C1 à C13 sont préparées à partir des proportions pondérales telles que détaillées dans les tableaux 1 et 2 ci-dessous.
Les valeurs sont exprimées en pourcentage en poids, par rapport au poids total de la solution colorante.
Protocole de préparation des solutions colorantes Les compositions colorantes sont préparées par mise en solution des colorants dans le solvant ou mélange de solvants approprié.
En particulier, pour une solution colorante de 100 g, la quantité nécessaire de colorant est pesée dans un bécher. La quantité de solvants (éthanol, eau et/ou propylène glycol) est ensuite ajoutée et le mélange est laissé agiter sous agitation magnétique pendant 20 minutes.
Exemple 2 Préparation des compositions parfumées colorées Des compositions parfumées P1, P2, P3, P4 et P5 selon l’invention, et une composition parfumée P6, hors invention, sont préparées à partir des proportions pondérales telles que détaillées dans le tableau 3 ci-dessous.
Les valeurs sont exprimées en pourcentage en poids, par rapport au poids total de la composition parfumée.
Protocole de préparation des compositions parfumées colorées P1 à P6
15 g de concentré parfum sont pesés dans un bécher.
L’éthanol à 95° est ajouté au concentré de parfum, puis l’eau est ensuite ajoutée.
Selon un autre mode de réalisation préféré, les composés de formule (I) et le tautomère (I’) sont choisis parmi les composés de formule (II) ci-dessous et également les tautomères de ceux-ci de formule (II’) ci-dessous, les sels de ceux-ci, les solvates de ceux-ci et les isomères optiques de ceux-ci, et les racémates de ceux-ci, seuls ou en mélange : (II) (II’)
Dans la formule (II) et (II’), R 1 et R 3 ont la même signification que R 1 et R 3 pour les composés de formule (I) et (I’), et X désigne un radical alkylène -(CH 2 ) n - avec n étant un nombre entier allant inclusivement de 1 à 10, de préférence allant de 1 à 6, de manière davantage préférée allant de 1 à 4, tel que 1, de préférence R 3 représente un atome d’hydrogène.
Parmi les composés de formule (I), les composés suivants sont de préférence utilisés, et leur tautomère (I’) ou leurs sels, leurs isomères optiques, racémates, et/ou solvates tels que les hydrates et leurs dérivés, seuls ou en mélange : N° Structure Nom chimique CAS No. 1 N-éthyl-2-thioxo-1,2-dihydropyridine-3-carboxamide 91859-75-5 2 N-méthyl-2-thioxo-1,2-dihydropyridine-3-carboxamide 91859-74-4 3 N-octyl-2-thioxo-1,2-dihydropyridine-3-carboxamide 91859-77-7 4 N-benzyl-2-thioxo-1,2-dihydropyridine-3-carboxamide 91859-79-9 5 N-phényl-2-thioxo-1,2-dihydropyridine-3-carboxamide 104857-16-1 6 N-cyclohexyl-2-thioxo-1,2-dihydropyridine-3-carboxamide 91859-78-8 7 N-[2-(4-méthoxyphényl)éthyl]-2-thioxo-1,2-dihydropyridine-3-carboxamide 923682-88-6 8 N-(2-méthylpropyl)-2-thioxo-1,2-dihydropyridine-3-carboxamide 1100027-79-9 9 N-pentyl-2-thioxo-1,2-dihydropyridine-3-carboxamide 330667-57-7 10 N-nonyl-2-thioxo-1,2-dihydropyridine-3-carboxamide 1031149-44-6 11 N-(2-hydroxyéthyl)-2-thioxo-1,2-dihydropyridine-3-carboxamide 12 N,N-diéthyl 2-mercaptonicotinamide 13 N-éthyl-N-(2-hydroxyéthyl)-2-thioxo-1,2-dihydropyridine-3-carboxamide 14 N-(2,3-dihydroxypropyl)-2-thioxo-1,2-dihydropyridine-3-carboxamide 15 N-(1,3-dihydroxypropan-2-yl)-2-thioxo-1,2-dihydropyridine-3-carboxamide 16 N-[(2-thioxo-1,2-dihydropyridin-3-yl)carbonyl]alaninate d’éthyle 17 N-[(2-thioxo-1,2-dihydropyridin-3-yl)carbonyl]phényl alaninate d’éthyle 18 N-méthyl-N-[(2-thioxo-1,2-dihydropyridin-3-yl)carbonyl]glycinate d’éthyle 19 N-[(2-thioxo-1,2-dihydropyridin-3-yl)carbonyl]glycinate d’éthyle 20 N-[(2-thioxo-1,2-dihydropyridin-3-yl)carbonyl]glycine 21 N-méthyl-N-[(2-thioxo-1,2-dihydropyridin-3-yl)carbonyl]glycine 22 N,N-bis(2-hydroxyéthyl)-2-thioxo-1,2-dihydropyridine-3-carboxamide 23 N-(3-méthoxypropyl)-2-thioxo-1,2-dihydropyridine-3-carboxamide 24 N-butyl-2-thioxo-1,2-dihydropyridine-3-carboxamide
Parmi ces composés, les composés suivants sont plus particulièrement préférés : N° Structure Nom chimique CAS No. 1 N-éthyl-2-thioxo-1,2-dihydropyridine-3-carboxamide 91859-75-5 2 N-méthyl-2-thioxo-1,2-dihydropyridine-3-carboxamide 91859-74-4 4 N-benzyl-2-thioxo-1,2-dihydropyridine-3-carboxamide 91859-79-9 6 N-cyclohexyl-2-thioxo-1,2-dihydropyridine-3-carboxamide 91859-78-8 7 N-[2-(4-méthoxyphényl)éthyl]-2-thioxo-1,2-dihydropyridine-3-carboxamide 923682-88-6 9 N-pentyl-2-thioxo-1,2-dihydropyridine-3-carboxamide 330667-57-7 11 N-(2-hydroxyéthyl)-2-thioxo-1,2-dihydropyridine-3-carboxamide 12 N,N-diéthyl 2-mercaptonicotinamide 14 N-(2,3-dihydroxypropyl)-2-thioxo-1,2-dihydropyridine-3-carboxamide 15 N-(1,3-dihydroxypropan-2-yl)-2-thioxo-1,2-dihydropyridine-3-carboxamide 16 N-[(2-thioxo-1,2-dihydropyridin-3-yl)carbonyl]alaninate d’éthyle 17 N-[(2-thioxo-1,2-dihydropyridin-3-yl)carbonyl]phényl alaninate d’éthyle 18 N-méthyl-N-[(2-thioxo-1,2-dihydropyridin-3-yl)carbonyl]glycinate d’éthyle 19 N-[(2-thioxo-1,2-dihydropyridin-3-yl)carbonyl]glycinate d’éthyle 20 N-[(2-thioxo-1,2-dihydropyridin-3-yl)carbonyl]glycine 21 N-méthyl-N-[(2-thioxo-1,2-dihydropyridin-3-yl)carbonyl]glycine
De préférence, le chariot pourra comporter au moins un orifice, une fenêtre ou un dégagement, formé dans une de ses parois et agencé en vis-à-vis de l’organe complémentaire de verrouillage, de sorte que cet orifice, cette fenêtre ou ce dégagement vienne en alignement avec l’élément de verrouillage en vis-à-vis et que l’organe complémentaire de verrouillage le traverse pour atteindre l’élément de verrouillage en vis-à-vis. En variante, la cale pourra être agencée de sorte que l’organe complémentaire de verrouillage passe au-dessous, ou au-dessus, du chariot pour atteindre l’élément de verrouillage en vis-à-vis.
Selon un exemple de réalisation de l’invention, la cale peut être montée coulissante sur le chariot, le chariot et/ou la cale étant par exemple équipé d’un ou plusieurs organes de guidage, comme des galets de roulement ou des patins, agencés pour glisser ou rouler sur une ou plusieurs surfaces, latérale, supérieure ou inférieure, de la cale, respectivement du chariot. Par exemple, les organes de guidage pourront être agencés au niveau d’une glissière du chariot dans laquelle est engagée en coulissement la cale. Selon un autre exemple de réalisation de l’invention, le chariot pourra comporter un fourreau de guidage dans laquelle est engagée en coulissement la cale.
La cale est avantageusement pourvue d’une partie active prévue pour venir au contact de la bande de roulement d’une roue du véhicule à immobiliser. Par exemple, la cale ainsi que sa direction de translation vis-à-vis du chariot peuvent s’étendre dans une direction sensiblement perpendiculaire à une direction d’extension longitudinale du rail de guidage. Dans l’invention, on entend par « configuration de blocage de la cale », une configuration dans laquelle elle s’étend d’un côté du rail de guidage, à savoir le côté duquel s’étend la zone de stationnement, de sorte que sa partie active de cette cale soit positionnée pour venir au contact de la bande de roulement d’une roue du véhicule à immobiliser. On entend également par « configuration dégagée de la cale », une configuration de la cale dans laquelle sa partie active ne s’oppose plus à un mouvement de la roue, la cale s’étendant par exemple, partiellement ou totalement, d’un autre côté du rail de guidage.
Dans un mode de réalisation de l’invention, le chariot comporte ladite butée fixe. Le cas échéant, la poignée comporte un socle via lequel elle est montée pivotante sur la cale et l’organe de dégagement est agencé sur ce socle en-dessous de l’axe de rotation de la poignée sur la cale. Par exemple, la butée fixe pourra être agencée sur une paroi du chariot faisant face à la poignée, notamment la même paroi dans laquelle est formé ledit orifice, ladite fenêtre ou ledit dégagement destiné à être traversé par l’organe complémentaire de verrouillage, en étant notamment agencée au droit de cet orifice, cette fenêtre ou ce dégagement. On pourra prévoir que la butée soit un fer soudé à ladite paroi du chariot.
Avantageusement, le chariot pourra comporter une pluralité de butées fixes, notamment deux butées fixes disposées de part et d’autre dudit orifice, de ladite fenêtre ou dudit dégagement, et la poignée comporte une pluralité d’organes de dégagement chacun agencé pour venir au contact de l’une des butées.
En variante, le rail pourra comporter ladite butée fixe. Le cas échéant, le rail pourra comporter une pluralité de butées fixes réparties le long du rail, notamment en étant alternées avec les éléments de verrouillage.
Dans un mode de réalisation de l’invention, la cale comporte une tige pourvue, à son extrémité arrière, d’une platine sur laquelle est monté l’organe de verrouillage complémentaire, le socle de la poignée étant montée pivotant sur cette platine.
De préférence, ladite platine s’étend verticalement, vers le bas depuis l’extrémité arrière de la tige, le long d’une paroi du chariot faisant face à la poignée. Le cas échéant, l’organe de verrouillage complémentaire s’étend au niveau d’une zone inférieure de la platine, située en dessous de l’axe de rotation du socle de la poignée sur la platine. Par exemple, l’organe de verrouillage complémentaire peut s’étendre vers l’avant depuis une surface avant de ladite platine faisant face au chariot.
Avantageusement, le socle comprend un arbre monté dans un cylindre solidaire d’une paroi avant de la platine pour définir l’axe de rotation de la poignée, le socle définissant un passage à l’arrière dudit arbre qui est traversé par la platine. Le cas échéant, le socle peut comporter un organe de blocage agencé à l’arrière d’une partie inférieure de la platine pour venir au contact de cette partie inférieure lorsque la poignée est manipulée pour déplacer la cale vers sa configuration dégagée. Le cas échéant, l’organe de verrouillage complémentaire peut s’étendre à l’avant de ladite partie inférieure de la platine. Grâce à cette caractéristique, une fois l’organe de verrouillage complémentaire dégagé par l’effet de levier de la poignée, le mouvement relatif de la poignée vis-à-vis de la cale est ensuite stoppé par ce contact entre l’organe de blocage et la platine, de sorte que la poursuite de la manipulation de la poignée par l’opérateur entraine automatique un déplacement de la cale en arrière, vers la configuration dégagée.
Par exemple, le socle de la poignée peut comporter deux parois latérales reliées l’une à l’autre par ledit arbre, ladite platine s’étendant entre ces deux parois latérales en arrière de cet arbre. La poignée peut comporter une barre de manipulation s’étendant depuis le socle, en arrière de la platine. De préférence, l’organe de blocage peut être formé par une tige reliant lesdits parois latérales. On pourra par exemple prévoir que l’organe de dégagement comporte un cylindre agencé sur une surface intérieure de l’un des parois latérales.
Avantageusement, l’organe de verrouillage complémentaire comporte un doigt de verrouillage monté sur un ressort. Le cas échéant, ledit ressort être un ressort de compression solidaire du doigt de verrouillage et en appui sur une surface avant de la platine de la cale, ou inversement. En d’autres termes, au repos, le doigt de verrouillage est déployé. Or, en cas d’alignement imparfait entre le doigt de verrouillage et l’élément de verrouillage en vis-à-vis, le doigt de verrouillage vient en appui contre le rail au droit de cet élément de verrouillage en vis-à-vis, entrainant alors une compression du ressort. Dès lors, cette compression du ressort permet, par exemple avec une faible poussée latérale sur la poignée, d’entrainer un réalignement automatique du chariot pour que le doigt de verrouillage se déploie, via une détente du ressort, et vienne coopérer avec l’élément de verrouillage en vis-à-vis.
Dans un mode de réalisation de l’invention, la section de la cale, et notamment de sa tige, est asymétrique. On pourra par exemple prévoir que la partie active de la tige, prévue pour venir au contact de la bande de roulement d’une roue du véhicule à immobiliser, présente une pente différente de la partie opposée de la tige, cette pente pouvant notamment être fonction d’une poussée moyenne exercée par une roue d’un véhicule.
De préférence, la cale comporte une tige pourvue à son extrémité avant, d’une jambe de force. Par exemple, ladite jambe de force comporte une semelle de glissement destinée à venir au contact avec le sol de la zone de stationnement, cette semelle de glissement s’étendant par exemple parallèlement au rail de guidage.
Dans un mode de réalisation de l’invention, le système comporte un système d’amortissement et de rappel comprenant un organe d’appui monté mobile sur le chariot via un dispositif amortisseur, l’organe d’appui étant apte à emprunter une position au repos dans laquelle il est en appui sur la cale en exerçant une force sur la cale orientée vers la zone de stationnement, et le dispositif d’amortissement est agencé pour rappeler l’organe d’appui vers sa position au repos. De préférence, la cale est montée sur le chariot de sorte qu’elle présente au moins un degré de liberté en rotation, vis-à-vis du chariot, selon un axe parallèle à la direction d’extension du rail de guidage. Il a été constaté que la roue du camion peut exercer une pression sur la cale particulièrement importante. Il est alors essentiel de permettre à la cale de se déplacer, sous l’effort exercé par la roue, pour éviter que cet effort ne soit repris par le chariot ou par le rail de guidage, ce qui pourrait entrainer une détérioration du système. Pour autant, ce déplacement peut entrainer une rotation de la cale autour d’un de ses points d’appui sur le chariot, et il est alors nécessaire de pouvoir la ramener dans sa position d’équilibre sur ces points d’appui. Le système d’amortissement permet ainsi d’autoriser un déplacement souple de la cale puis de la ramener dans sa position d’équilibre sur le chariot.
Avantageusement, la tige de la cale comporte une base plate à partir de laquelle s’étend la partie active, et l’organe d’appui comporte un galet de roulement en appui sur cette base plate au niveau de cette partie active. On pourra remplacer le galet de roulement par un autre type d’organe d’appui, comme un patin, sans sortir du cadre de la présente invention. De préférence, le chariot comporte un deuxième organe d’appui, notamment un deuxième galet de roulement, en appui sur ladite base plate, à l’opposé de ladite partie active.
Avantageusement, le dispositif amortisseur comporte une manivelle montée mobile en rotation sur le chariot, l’organe d’appui est relié à une première extrémité de la manivelle et la deuxième extrémité de la manivelle est reliée, via un ressort, au chariot. Le ressort peut par exemple être un ressort à gaz, comprenant par exemple un vérin dont le cylindre est monté mobile en rotation sur le chariot et dont la tige est reliée à la deuxième extrémité de la manivelle.
Également, il y a moins de pertes de charges dues à des restrictions ou coudes au niveau du connecteur puisque le canal 13 s’étend longitudinalement le long du balai depuis l’embout d’extrémité 11, ce qui permet d’assurer un débit constant de projection de fluide de lavage.
Dans le premier exemple de réalisation des figures 1 à 8, les contours extérieurs du déflecteur 8 présentent un plan transversal P de symétrie (V, T). Un balai 1 symétrique permet d’avoir le même balai en version direction gauche et droite, ce qui réduit les coûts (standardisation composants, réduction des outillages, …).
Le déflecteur 8 présente par exemple un aileron 81 ayant une pointe à bout arrondi surmontant la cavité longitudinale centrale où sont reçues la monture de support 2 et la vertèbre 3 et dont les bords se terminent par les crochets latéraux longitudinaux 82 ( ).
Dans cet exemple, le canal 13 est ménagé au centre de l’aileron 81.
Comme représenté sur la , des conduites 15 relient par exemple le canal 13 aux orifices de projection 14, l’axe des conduites 15 étant incliné avec la direction transversale T. Ces conduites 15 peuvent être reliées tangentiellement au canal 13 à des points de jonction du canal 13 les plus éloignés de la cavité longitudinale centrale du déflecteur 8, pour faciliter le perçage des orifices de projection 14 et orienter la projection du fluide de lavage sur la surface vitrée à l’avant du balai 1.
Au cours de la fabrication du balai 1, on coulisse le déflecteur 8 dans lequel est ménagé le canal 13 dans la monture de support 2, en glissant les crochets latéraux longitudinaux 82 du déflecteur 8 le long de la troisième paire de crochets longitudinaux 23 de la monture de support 2.
Puis, on place le connecteur 4 dans les encoches 9a, 9b latérales du déflecteur 8, de sorte que les rainures longitudinales 43 des pattes du connecteur 4 s’alignent avec les crochets 21 de la première paire de la monture de support 2 à travers le déflecteur 8.
Puis on coulisse la vertèbre 3 dans la monture de support 2, le long de la première paire de crochets longitudinaux 21, la vertèbre 3 s’engageant dans le connecteur 4, au niveau des rainures longitudinales 43.
Une fois la vertèbre 3 entièrement coulissée, on coulisse la lame d’essuyage 7 dans la monture de support 2, dans la deuxième paire de crochets longitudinaux 22.
Puis, on clippe (ou clipse) les embouts d’extrémité 11, 12 aux extrémités du balai 1, à une extrémité du balai 1 pour fermer le canal 13 et à l’autre extrémité du balai 1, pour raccorder le canal 13 au canal traversant de l’embout d’extrémité 11.
Le perçage du déflecteur 8 pour former les conduites 15 et orifices de projection 14 le long du canal 13, peut être réalisé par exemple par un perçage laser ou mécanique ou les conduites 15 et orifices de projection peuvent être obtenus par moulage si le déflecteur 8 est issu d’un procédé d’injection. Le perçage peut être réalisé avant ou après l’assemblage du déflecteur au balai 1.
Les figures 9a, 9b et 9c montrent un deuxième exemple de réalisation.
Dans cet exemple, le canal 13 est également ménagé au centre de l’aileron 81.
Ce mode de réalisation se différencie du précédent par le fait que les contours extérieurs du déflecteur 8 sont asymétriques. L’aileron 81 présente ici une pointe surmontant la cavité longitudinale centrale qui est déportée latéralement sur un côté du balai 1.
Selon un exemple de réalisation, on prévoit de réaliser une découpe supérieure 16 dans l’aileron 81 pour permettre le montage du connecteur 4 ( ).