INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
La illustre un exemple d’un ensemble d’échantillons 10.
L’ensemble d’échantillons 10 comprend au moins deux échantillons 10, avantageusement plus de deux échantillons 10. Les échantillons 10 sont des objets manipulables par un individu.
Chaque échantillon 10 est représentatif d’une zone corporelle. La zone corporelle étant, par exemple, des poils, de la peau, ou un ou des ongles d’un individu.
Chaque échantillon 10 est, par exemple, choisi dans la liste constituée de : des photographies, des post-it, des tissus, des figurines, des produits miniatures et des échantillons réels ou factices de parties du corps humain, tels que des mèches de cheveux (réelle ou factices), des échantillons de fausse peau, des faux-cils, des faux-sourcils ou des faux ongles.
Dans l’exemple particulier illustré par la , l’ensemble d’échantillons est un ensemble de poils, notamment des mèches de cheveux formant un méchier.
Chaque échantillon 10 présente une couleur de référence distincte des autres échantillons 10. Par le terme « couleur de référence », il est entendu une couleur prédéfinie pour l’échantillon 10, qui a par exemple été obtenue en positionnant l’objet dans un environnement prédéfini. La couleur de référence a par exemple été mesurée dans cet environnement par un capteur, tel qu’un spectro-colorimètre.
Avantageusement, chaque échantillon 10 est fixé, de manière détachable ou non, sur un même support. Le support est, de préférence, portable par l’individu, voire manipulable par l’individu.
Le support est, par exemple, un catalogue. Il est entendu par le terme « catalogue », un ouvrage dans lequel sont consignés les échantillons 10. Lorsque les échantillons 10 sont des mèches de cheveux, un tel catalogue forme ainsi un méchier.
Chaque échantillon 10 est associé à un identifiant 10A. Il est entendu par le terme « identifiant » une donnée permettant d’identifier un échantillon 10 parmi un ensemble d’échantillons 10.
L’identifiant 10A est visible sur l’échantillon 10. L’identifiant 10A est, par exemple, inscrit dans ou fait partie intégrante de l’échantillon 10.
Avantageusement, l’identifiant 10A de chaque échantillon 10 est unique.
Les identifiants 10A sont, par exemple, choisis dans la liste constituée de : un numéro, une succession de caractères alphanumériques, un code-barre, un marqueur de radio-identification (puce RFID), un marqueur de communication en champ proche (puce NFC) et un marqueur permettant une identification visuelle. Le code barre est, par exemple, un code QR (abréviation de l'anglais Quick Response traduit en français par Réponse Rapide ).
L’invention sera mieux comprise à la lecture de la description détaillée qui suit, donnée uniquement à titre d’exemple non limitatif et faite en se référant aux dessins annexés et listés ci-dessous.
La illustre schématiquement une puce électronique selon un mode de réalisation particulier de la présente invention.
La illustre schématiquement la puce électronique selon un mode de réalisation particulier de la présente invention.
La illustre schématiquement la puce électronique intégrée dans un boîtier.
La illustre schématiquement un afficheur comprenant des puces électroniques selon la présente invention pour commander des pixels agencés sous la forme d’une matrice à lignes et colonnes.
La illustre schématiquement un ensemble de puces électroniques chaînées.
Description détaillée Dans la présente description, lorsqu’il est évoqué deux éléments reliés électriquement, il est entendu la présence d’un lien physique, comme par exemple une piste électriquement conductrice, qui permet la propagation d’un signal électrique entre ces deux éléments. Un élément peut par exemple être une borne de connexion, un circuit, une entrée, une sortie ou un commutateur comme cela sera vu par la suite.
Par « circuit associé à une fonction électronique », il est entendu que cette fonction électronique est celle à laquelle le circuit correspondant est dédié, cette fonction électronique étant mise en œuvre à l’aide des composants électroniques intégrés dans ledit circuit.
Il est évoqué ci-après un environnement de fonctionnement pour une puce électronique, cet environnement peut notamment être une carte logique sur laquelle la puce électronique est branchée/connectée.
L’invention est relative à une puce 100 électronique dont des réalisations sont illustrées schématiquement en figures 1 à 4. La puce 100 électronique comprend un premier circuit 101 associé à une fonction électronique et un deuxième circuit 102 associé à une fonction électronique différente de la fonction électronique du premier circuit 101. La puce électronique 100 comprend des bornes 103 de connexion externes. Le premier circuit 101 comprend des premières bornes 104 de connexion et le deuxième circuit 102 comprend des deuxièmes bornes 105 de connexion. La puce 100 électronique comprend des commutateurs 106 reliés électriquement chacun à l’une des bornes 103 de connexion externes, à l’une des premières bornes 104 de connexion et à l’une des deuxièmes bornes 105 de connexion, chaque commutateur 106 étant configuré pour adopter sélectivement : un premier état d’où il résulte qu’un lien électrique est formé entre la borne 103 de connexion externe à laquelle ledit commutateur 106 est relié électriquement et la première borne 104 de connexion à laquelle ledit commutateur 106 est relié électriquement ; un deuxième état d’où il résulte qu’un lien électrique est formé entre la borne 103 de connexion externe à laquelle ledit commutateur 106 est relié électriquement et la deuxième borne 105 de connexion à laquelle ledit commutateur 106 est relié électriquement.
Ainsi, il est compris que pour chaque commutateur 106 : dans le premier état dudit commutateur 106, la borne 103 de connexion externe, à laquelle ledit commutateur 106 est relié électriquement, est isolé électriquement de la deuxième borne 105 de connexion à laquelle ledit commutateur 106 est relié électriquement ; dans le deuxième état dudit commutateur 106, la borne 103 de connexion externe, à laquelle ledit commutateur 106 est relié électriquement, est isolé électriquement de la première borne 104 de connexion à laquelle ledit commutateur 106 est relié électriquement.
De manière générale, l’avantage d’une telle puce 100 électronique réside dans sa souplesse d’utilisation dans le sens où son fonctionnement peut être paramétré par le choix de l’état de fonctionnement des commutateurs 106, cet état de fonctionnement étant notamment sélectionné, pour chacun des commutateurs 106, parmi le premier état et le deuxième état.
Un avantage particulier d’une telle puce 100 électronique est qu’elle permet, si cela est souhaité, de limiter le nombre de bornes 103 de connexion externes en fonction de la destination d’utilisation de la puce 100 électronique qui peut alors être utilisée pour mettre en œuvre la fonction électronique du premier circuit 101 ou la fonction électronique du deuxième circuit 102. La limitation du nombre de bornes 103 de connexion externes de la puce 100 électronique permet de limiter la surface nécessaire, par exemple sur un substrat support comme un substrat de silicium, pour former la puce 100 électronique et ses bornes 103 de connexion externes quelle que soit la fonction électronique (par exemple choisie entre la fonction électronique du premier circuit 101 et la fonction électronique du deuxième circuit 102) de la puce 100 électronique devant être activée. En outre, la puce 100 électronique telle que décrite peut, le cas échéant, permettre de limiter le nombre de bornes 103 de connexion externes inutilisées lorsque la puce 100 électronique est connectée de manière fonctionnelle dans son environnement de fonctionnement.
représente le module lumineux de la , en vue de dessus ;
représente schématiquement une projection sur une surface verticale de deux fonctions d’éclairage réalisées par le module lumineux selon l’invention, qui rend particulièrement deux axes optiques sécants.
Dans la description détaillée qui va suivre, les dénominations « longitudinale », « transversale » et « verticale » se réfèrent à l’orientation du véhicule automobile comprenant un module lumineux selon l’invention. Une direction longitudinale correspond à la direction d’allongement principal et direction d’avancement du véhicule automobile, cette direction longitudinale étant parallèle à un axe longitudinal L d’un repère L, V, T illustré sur les figures. Une direction verticale correspond à la direction perpendiculaire au sol sur lequel le véhicule automobile circule, cette direction verticale étant parallèle à un axe vertical V du repère L, V, T et cet axe vertical V étant perpendiculaire à l’axe longitudinal L. Enfin, une direction transversale correspond à une direction parallèle à un axe transversal T du repère L, V, T, cet axe transversal T étant perpendiculaire à l’axe longitudinal L et à l’axe vertical V.
La illustre un véhicule automobile 1 équipé d’au moins un module lumineux selon l’invention. Le véhicule automobile 1 présente un plan longitudinal médian 10 s’étendant verticalement et parallèlement à la direction d’allongement principal du véhicule automobile 1 et séparant le véhicule automobile 1 en deux côtés. En d’autres termes, le plan longitudinal médian 10 s’étend parallèlement à l’axe L et sépare le véhicule automobile 1 en deux côtés dont les dimensions transversales depuis le plan longitudinal médian 10, c’est-à-dire parallèlement à l’axe T, sont sensiblement égales. Plus particulièrement, le véhicule automobile 1 est séparé en un premier côté 20 et un deuxième côté 21. Dans le mode de réalisation représenté, le premier côté 20 est, selon un sens de circulation en marche avant du véhicule automobile 1, le côté gauche du véhicule automobile et le deuxième côté 21 est le côté droit.
Chacun des premier et deuxième côtés 20 et 21 du véhicule automobile 1 comprend un projecteur 11 apte à projeter un faisceau lumineux pour éclairer une scène de route face au véhicule automobile 1. Le projecteur 11 situé du premier côté 20 du véhicule automobile 1 est appelé projecteur gauche, et le projecteur 11 situé du deuxième côté 21 du véhicule automobile 1 est appelé projecteur droit. Il convient de noter que dans la description détaillée qui va suivre, le module lumineux décrit est logé dans le projecteur 11 situé du premier côté 20 du véhicule automobile 1, autrement dit le projecteur gauche. La description relative à ce module lumineux s’applique mutatis mutandis à un module lumineux logé dans le projecteur 11 du deuxième côté du véhicule automobile 1, autrement dit au projecteur droit.
La illustre un module lumineux 2 destiné à être logé dans le projecteur 11 du premier côté 20 du véhicule automobile 1 et à projeter au moins une partie du faisceau lumineux projeté par le projecteur 11. Plus particulièrement, le module lumineux 2 est destiné à être logé dans le projecteur 11 du côté gauche du véhicule automobile 1 selon le sens de circulation en marche avant du véhicule automobile 1.
Le module lumineux 2 comprend un support 3, une première source lumineuse 4 à laquelle sont associés une première lentille de projection 6 et un premier réflecteur 8, une deuxième source lumineuse 5 à laquelle sont associés une deuxième lentille de projection 7 et un deuxième réflecteur 9, et une carte de circuit imprimé 12.
Le support 3 permet de maintenir le module lumineux 2 solidaire du projecteur 11 par le biais de moyens de fixation 31. Ces moyens de fixation 31 sont, dans le mode de réalisation représenté, disposés sur le pourtour du support 3 et coopèrent avec des éléments du projecteur 11 pour maintenir le module lumineux 2 solidaire du projecteur 11. Le support 3 forme un élément unique du module lumineux 2, destiné à porter, entre autres, la carte de circuit imprimé 12 comprenant la première source lumineuse 4 et la deuxième source lumineuse 5. On comprend que, dans le mode de réalisation représenté, le support 3 supporte indirectement la première source lumineuse 4 et la deuxième source lumineuse 5 au moyen de la carte de circuit imprimé 12. Il convient de noter que dans un mode de réalisation alternatif, la première source lumineuse 4 et la deuxième source lumineuse 5 peuvent être directement supportées par le support 3, par exemple, dans un premier logement destiné à accueillir la première source lumineuse 4 et un deuxième logement destiné à accueillir la deuxième source lumineuse 5.
Le support 3 forme un réceptacle du module lumineux 2 et permet la fixation les uns par rapport aux autres des première et deuxième lentilles de projection 6 et 7, de la carte de circuit imprimé 12 et des premier et deuxième réflecteurs 8 et 9.
La carte de circuit imprimé 12 comprend la première source lumineuse 4, la deuxième source lumineuse 5 et un organe de commande électrique 121 apte à piloter le fonctionnement et l’alimentation électrique de chacune des sources lumineuses, ici formées par des diodes électroluminescentes. A titre d’exemples non limitatifs, la première source lumineuse 4 et la deuxième source lumineuse 5 peuvent être des diodes électroluminescentes de type OLED, acronyme pour « organic light-emitting diode » en anglais, AMOLED, acronyme pour « active-matrix organic light-emitting diode » en anglais ou FOLED, acronyme pour « flexible organic light-emitting diode » en anglais.
Selon l’invention, les deux sources lumineuses 4, 5 présentes au sein d’un même module lumineux sont configurées pour participer à réaliser des fonctions lumineuses distinctes. La première source lumineuse 4 participe à réaliser au moins une première fonction d’éclairage destinée à éclairer la scène de route face au véhicule automobile 1 et la deuxième source lumineuse 5 participe à réaliser une deuxième fonction lumineuse distincte de la première fonction d’éclairage.
Dans l’exemple illustré, la première source lumineuse 4 comporte une première diode électroluminescente 41 et une deuxième diode électroluminescente 42, chacune des première et deuxième diodes électroluminescentes 41 et 42 participant ici à réaliser la même fonction d’éclairage, à savoir une fonction d’intensification du faisceau d’éclairage de type « feux de route ».
Tel que cela est visible sur la , cette fonction d’intensification se traduit par une première fonction d’éclairage 45, sous forme de tâche localisée au centre du faisceau d’éclairage projeté par le véhicule, centrée sur l’axe optique, afin d’améliorer l’éclairage de la scène de route devant le véhicule lorsque celui-ci est dans un mode d’éclairage « feux de route ».
Les figures et illustrent la mesure de surface de plancher et du volume disponible pour des cargaisons conditionnées, telles des palettes, bidons ou cartons.
La rampe 3 est déplacée sur la longueur de la zone de chargement alors que les capteurs 3a de hauteur réalisent des acquisitions de valeurs. Les hauteurs mesurées dépendent de la présence ou de l’absence de cargaison 50,60, et lorsqu’une cargaison 50,60 est présente, de sa hauteur.
La surface de plancher disponible est déterminée en comparant les points mesurés à un seuil prédéterminé.
Le volume disponible est alors déterminé en multipliant la surface de plancher disponible par la hauteur limite de cargaison hC définie en figure .
Les figures et illustrent la mesure de volume disponible pour des cargaisons en vrac.
La rampe 3 est déplacée sur la longueur de la zone de chargement alors que les capteurs 3a de hauteur réalisent des acquisitions de valeurs. Les hauteurs mesurées dépendent de la quantité de cargaison à chaque point de mesure.
Pour de telles cargaisons, la détermination de surface de plancher disponible n’est pas pertinente. On détermine alors directement le volume occupé, en réalisant une intégration de la hauteur mesurée selon la largeur et la longueur de la zone de chargement. Une intégration selon la largeur de la zone de chargement est illustrée par la figure . On détermine ensuite le volume disponible par différence entre le volume total de zone de chargement et le volume occupé déterminé.
Sur la figure , on comprendra que la surface de la cargaison en vrac varie plus moins entre chaque pas de mesure, en fonction de la nature de la cargaison. Le sable aura tendance à présenter de plus faibles différences de niveau que des rochers.
En préambule de la présentation des principales étapes du procédé de commande, on définit un repère (O,x,y,z), dans lequel l’origine O est fixée dans le coin gauche à la jonction entre le plancher et deux cotés adjacents de la zone de chargement. Dans une remorque, un tel repère implique que le plan (O,x,z) comprend le premier capteur 3a de hauteur de la rampe 3. La figure illustre un tel repère. La direction longitudinale x est colinéaire à la longueur de la remorque, croissant du fond de remorque vers les portes de la remorque. La direction transverse y est colinéaire à la largeur de la remorque, croissant de la gauche vers la droite. La direction z de hauteur est collinaire à la hauteur de la remorque, croissant du plancher vers le plafond. Un autre repère pourrait être choisi. Néanmoins, le repère décrit ci-dessus permet de simplifier les calculs décrits plus bas dans le cas d’un balayage de la zone de chargement dans la direction de coordonnées longitudinales croissantes et une identification croissante des capteurs 3a de hauteur dans la direction de coordonnées transverses croissantes. Le repère décrit doit être adapté ou les calculs modifiés si un déplacement différent est considéré ou si une identification différente des capteurs 3a de hauteur est envisagée.
Ces déterminations vont maintenant être précisées dans le cadre de la description du procédé de commande, comprenant les étapes illustrées par la figure .
Le procédé de commande du système de détermination 1 est stocké dans au moins une mémoire des moyens de traitement 15, et exécuté par le processeur des moyens de traitement 15.
Au cours d’une première étape 101, on commande les capteurs 3a de hauteur et les capteurs 3b de profondeur de sorte à réaliser l’acquisition de mesures. Chaque capteur 3a de hauteur et chaque capteur 3b de profondeur est muni d’un boitier dans lequel est ménagé un objectif ou une ouverture selon la technique de mesure employée. La mesure de hauteur ou de profondeur est alors réalisée de façon normale à la surface du boitier à travers l’objectif ou l’ouverture. Chaque capteur 3a de hauteur et chaque capteur 3b de profondeur émet une distance mesurée associée à un identifiant permettant de différencier chaque capteur sur la rampe 3 Les données des capteurs sont reçues par le moyen de communication 14 et transmises au moyen de calcul 15. Le moyen de calcul 15 stocke en mémoire chaque mesure reçue en l’associant à l’identifiant du capteur correspondant et à l’instant de réception déterminé en fonction d’une horloge interne. Une telle horloge est notamment comprise de façon logicielle ou matérielle dans le moyen de calcul 15.
Au cours d’une deuxième étape 102, on commande les moyens d’alimentation 13 par l’intermédiaire des moyens de communication 14 de sorte que le moyen d’entrainement 12 soit alimenté. La rampe est alors mise en mouvement. On détermine l’instant de début de déplacement de la rampe 3 de capteurs comme l’instant de commande de l’alimentation du moyen d’entrainement 12. Dans un mode de réalisation particulier, on commande l’acquisition de mesures d’un capteur de courant configuré de sorte à mesurer le courant d’alimentation du moyen d’entrainement 12, et on détermine l’instant de début de déplacement de la rampe 3 de capteur lorsque le courant d’alimentation du moyen d’entrainement 12 dépasse un seuil de courant prédéterminé.
Au cours d’une troisième étape 103, on détermine si la durée de déplacement de la rampe 3 de capteurs est écoulée. La durée de déplacement de la rampe est égale au rapport de la longueur pouvant être parcourue par la rampe 3 de capteurs divisée par la vitesse moyenne de déplacement, déterminée par conception ou par essais et mémorisée dans les moyens de calcul 15. Lorsque tel est le cas, on commande les capteurs 3a de hauteur de sorte à interrompre leurs acquisitions. On prolonge ainsi l’autonomie de la batterie locale 3c.
Au cours d’une quatrième étape 104, on détermine la surface de plancher disponible et le volume disponible de la zone de chargement en réalisant les sous étapes suivantes.
Lors d’une sous-étape 104a, on détermine parmi les mesures reçues, celles dont la date est comprise entre la date de début de déplacement de la rampe et la date de fin de déplacement de la rampe égale à la somme de la date de début de déplacement de la rampe et de la durée de déplacement de la rampe.
Au cours d’une étape 602, les bornes 138, 140 sont obtenues avec, pour chacune d’elles, la portion de protection 416 dans la continuité de la portion de connexion 414. Par exemple, chaque borne 138, 140 obtenue est plane, par exemple découpée dans une plaque. Ainsi, avant pliage de cette plaque, la partie externe 406 et la partie interne 404 sont coplanaires, dans la continuité l’une de l’autre.
Au cours d’une étape 604, la partie externe 406 est en particulier pliée entre la portion de protection 416 et la portion de connexion 414, pour ramener la portion de protection 416 sous la portion de connexion 414. D’autres pliages de la partie externe 406 de la borne 138, 140 peuvent également être réalisés au cours de l’étape 604, par exemple pour lui donner la forme illustrée sur la . Par exemple, après le pliage de la portion protection 416 sous la portion de connexion 414, la ou les portions de support auxiliaire 418 peuvent être pliées par rapport à la portion de connexion 414. Enfin, toujours par exemple, l’ensemble de la partie interne 404 et de la portion de support 412 peut être plié par rapport à la portion de connexion 414.
Au cours d’une étape 606, les parties internes 404 des bornes 138, 140 sont fixées au dispositif capacitif 408. Ainsi, la portion de protection 416 s’étend entre la portion de connexion 414 et le corps principal 402, qui est dépourvu du surmoulage 410.
Au cours d’une étape 608, le surmoulage 410 est formé autour du dispositif capacitif 408, de la partie interne 404 de la borne 138, 140 et des crochets 420 s’ils sont prévus.
En référence à la , une couche isolante 502 est par exemple prévue au-dessus de la première plaque de la barre omnibus supérieure 130, pour l’isoler du boîtier de refroidissement 108. De même une couche isolante 504 est intercalée entre les barres omnibus 128, 130.
En référence à la , le support 132 présente des pions de fixation 702 respectivement reçus dans des ouvertures réalisées dans la première plaque de la barre omnibus supérieure 130. Les pions de fixation 702 se projettent par exemple vers le haut depuis le fond 134 du support 132.
Le support 132 présente en outre par exemple des pions 704 de positionnement de la barre omnibus inférieure 128. Chaque pion de positionnement 704 entre dans une ouverture respective de la première plaque de la barre omnibus inférieure 128 et permet de maintenir en place la barre omnibus inférieure 128. En particulier, les pions de positionnement 704 sont agencés de manière à maintenir la première plaque de la barre omnibus inférieure 128 en place perpendiculairement aux pions de fixation 702. Par exemple, les pions de positionnement 704 s’étendent parallèlement aux pions de fixation 702, c’est-à-dire vers le haut.
En référence à la , les pions de fixation 702 sont chacun bouterollés, pour fixer la première plaque de la barre omnibus supérieure 130 au support 132. Ce faisant, la barre omnibus inférieure 128 est maintenue en place puisque sa première plaque est enserrée entre la première plaque de la barre omnibus supérieure 130 et le fond 134 du support 132. Le bouterollage consiste à déformer, par exemple à chaud, l’extrémité de chaque pion de positionnement 704 pour former une butée pour la première plaque de la barre omnibus supérieure 130.
En référence à la , la première plaque de la barre omnibus inférieure 128 présente, pour chaque condensateur 136, une ouverture 902 (par exemple, une fenêtre ou bien une échancrure) laissant apparente une partie 904 de la première plaque de la barre omnibus supérieure 130. Cette partie 904 est conçue pour être connectée à l’une des bornes 138, 140 du condensateur 136 et sera appelée par la suite « partie de connexion 904 ».