INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
L'invention concerne un procédé d’assemblage automatisé d’une pièce fixe (1) avec une pièce mobile (2) apte à être déplacée par rapport à la pièce fixe par un robot. Le procédé comprend les étapes suivantes : détermination de points de repère à la première extrémité (3) de la pièce fixe (1) et à la deuxième extrémité (4) de la pièce mobile ; positionnement d’au moins une caméra (5, 6, 7) de façon que les points de repère des deux pièces soient dans le champ visuel de la caméra ; application d’une boucle d’asservissement visuelle primaire à partir d’images des extrémités des deux pièces pour déterminer une première consigne de déplacement du robot ; et application d’une boucle d’asservissement visuelle secondaire comprenant un calcul utilisant le principe des champ de vecteurs à partir des images des extrémités des deux pièces pour générer une deuxième consigne de déplacement réalisant l’encastrement des pièces.
L'invention concerne un procédé d’accostage automatisé d’une pièce fixe (1) avec une pièce mobile (2) apte à être déplacée vers la pièce fixe par un robot (3), la pièce fixe (1) et la pièce mobile (2) comprenant chacune une extrémité (4, 5), les deux extrémités formant une interface d’accostage (6). Le procédé comprend les étapes de positionnement de plusieurs profilomètres autour de l’interface d’accostage de façon que l’interface d’accostage soit située dans le champ visuel des profilomètres, de détermination d’un profil cible de l’extrémité de la pièce mobile, de mesure d’un profil de l’extrémité de la pièce mobile par les profilomètres, de comparaison entre le profil cible et le profil mesuré générant une consigne de vitesse dans l’espace des mesures et de déplacement de la pièce mobile vers la pièce fixe (1) par le robot (3) à partir de cette consigne de vitesse.
Ensemble d’injection pour un moule de moulage par injection de matière plastique
L’ensemble d’injection possède une entrée d’injection (14) possédant un tunnel d’injection (20) s’étendant suivant une ligne centrale (L) qui est une courbe arquée, la ligne centrale (L) s’étendant entre une première extrémité (20A) prévue pour recevoir la matière plastique et une deuxième extrémité (20B) débouchant dans une cavité d’injection (8) via un port d’injection (22), le tunnel d’injection présentant une torsion non nulle le long de la ligne centrale (L) de telle sorte qu’un axe binormal (B2) de la ligne centrale (L) à la deuxième extrémité (20B) du tunnel d’injection (20) définit un angle non nul avec un axe binormal (B1) de la ligne centrale (L) à la première extrémité (20A) du tunnel d’injection (20).
L’invention concerne un dispositif de poinçon et son refroidissement , relatif aux moules d'injection des préformes en polyéthylène téréphtalate (PET) pour la fabrication de bouteilles par soufflage-étirage.
Chaque poinçon (1) des empreintes du moule d'injection, réalise par fusion Laser de poudre métallique, comporte une chambre tubulaire (2) qui répartit le fluide de refroidissement dans un canal central (3) traversant jusqu'au nez de poinçon, et dans des canaux d'alimentation (3') positionnés dans une zone tubulaire (4) isolée thermiquement jusqu'en amont (5) de la zone du col de préforme et qui se prolongent par une juxtaposition de canaux de refroidissement de forme oblongue où cylindrique (6) qui sont positionnés dans la zone moulante du poinçon, en suivant au plus près le profil externe de ladite zone, et qui refroidissent en priorite la zone du col de préforme. Les deux flux de fluide de refroidissement sont ensuite dirigés vers l'arrière du poinçon (1) par des canaux d'évacuation (7) positionnés autour du canal central (3) et qui se prolongent par des canaux (9) jusqu'au circuit d'évacuation du fluide aménage dans la carcasse du moule d'injection
L’invention concerne un procédé de fabrication d’une ébauche d’un article configuré pour équiper un dispositif joint tournant d’une installation d’exploitation de fluides, notamment sur une plateforme offshore, comportant les étapes suivantes :
fournir (100) au moins une bande d’un matériau prédéterminé ; fournir (110) au moins un support de fabrication au moins partiellement annulaire et ayant un diamètre externe prédéterminé ; disposer (120) ladite au moins une bande d’un matériau prédéterminé autour dudit support de fabrication jusqu’à obtenir une épaisseur prédéterminée ; retirer (150) le support de fabrication pour obtenir ladite ébauche d’article ayant une section prédéterminée.
La présente invention concerne un module (50) destiné à optimiser la consommation énergétique d’une machine de fabrication additive (100) en délimitant une zone de travail (34) dans une enceinte (102) de ladite machine de fabrication additive (100) et à placer ladite zone de travail (34) sous une atmosphère contrôlée en faisant chauffer et circuler un fluide gazeux (40) à l’intérieur de ladite zone de travail (34), permettant ainsi un meilleur contrôle de l’homogénéité et de la température de l’atmosphère de ladite zone de travail, ledit module (50) étant amovible de l’enceinte (102) de la machine de fabrication additive (100) et la circulation et le chauffage du fluide gazeux (40) sont réalisés par un dispositif de soufflage (59) et un dispositif de chauffage (52) embarqués dans le module (50).
Figure d’abrégé: Fig. 2
Support de palier d’arbres à cames
La présente invention concerne un support (2) de paliers d’arbres à cames (4, 6) d’un moteur à combustion interne, comportant des demi-paliers (82, 84, 102, 104) se complétant pour former au moins deux paliers (8, 10) destinés à recevoir chacun un desdits arbres à cames (4, 6), le support (2) étant formé d’au moins un premier bloc de matière (12) et d’un deuxième bloc de matière (14), chaque bloc de matière (12, 14) comportant un demi-palier (82, 84, 102, 104) des deux paliers (8, 10), le support (2) étant caractérisé en ce qu’il comporte un passage (18) destiné à être parcouru par un fluide (180) de lubrification des paliers (8, 10), le passage (18) reliant les deux paliers (8, 10) étant au moins agencé sur une surface de contact (128) entre le premier bloc de matière (12) et le deuxième bloc de matière (14)..
Un joint d’étanchéité (10, 11) bordant une cavité (12) contenant un fluide à pression variable est soumis, avant le service de l’assemblage mécanique, à une surpression permettant de le plastifier aux endroits de concentration de contrainte. On réduit alors les contraintes subies localement par la suite, et les risques d’endommagement par fatigue dus à des variations de la pression du fluide pendant le service de l’assemblage mécanique.
Application aux joints en polymère et particulièrement à ceux peu résistants aux sollicitations cycliques.
La présente invention porte sur une valve de pression (10) comportant:
un corps (11) ayant une ouverture d'admission de fluide (12) et
une ouverture de refoulement de fluide (13),
une soupape (18) munie d'une tige (19) montée mobile suivant une direction axiale par rapport au corps (11) entre une position fermée, dans laquelle la soupape (18) est en appui contre un siège de soupape (15) et une position ouverte, dans laquelle la soupape (18) est écartée par rapport au siège de soupape (15).
Plus spécifiquement, la valve de pression (10) comporte en outre au moins une ailette (41) disposée en amont de la soupape (18) destinée à générer une mise en rotation de la soupape (18) lorsqu'un fluide traverse d'amont en aval le corps (11) depuis l'ouverture d'admission de fluide (12) vers l'ouverture de refoulement de fluide (13).
Canalisation comprenant au moins un conduit souple rigidifié et aéronef comprenant au moins une telle canalisation
L'invention a pour objet une canalisation comprenant au moins un conduit souple (22), caractérisée en ce qu’elle comprend au moins une bande de rigidification (24) plaquée contre le conduit (22) sur au moins une partie de sa longueur, s’étendant selon une direction longitudinale sensiblement parallèle à l’axe (A22) du conduit (22) et présentant, au moins dans un état, une raideur importante selon la direction longitudinale.
Par conséquent, même si le conduit est souple, la bande de rigidification lui confère une raideur importante selon la direction longitudinale limitant les risques d’affaissement du conduit.
- une unité de mesure inertielle,
- un récepteur de données satellitaires,
- un filtre de Kalman principal (32) configuré pour calculer des corrections de données de navigation par hybridation permanente de données satellitaires et de données non satellitaires,
et en outre un banc de N sous-filtres (SF 1 , SF 2 , …SF i , SF i+1 , …SF N ) de Kalman en parallèle,
chaque sous-filtre de Kalman étant configuré pour :
- calculer des corrections de données de navigation par hybridation ponctuelle, selon une fréquence de recalage F Ri prédéterminée ;
- en dehors de la mise en œuvre de ladite hybridation ponctuelle, calculer des corrections de données de navigation uniquement à partir des données non satellitaires.
L’invention concerne un procédé de mesure de la position d’un dispositif à partir d’un réseau de satellites dans un système prédictif à filtre de gain K variable, ledit gain K étant représenté par un vecteur de coefficients de gain variables, ledit procédé, mis en œuvre par le dispositif, comprenant notamment à chaque itération suivant un instant t les étapes de minimisation de l’espérance du carré de l’innovation du filtre à l’instant t+1, l’innovation étant calculée à partir des coefficients du gain, afin d’améliorer la précision du positionnement.
Dispositif et procédé de navigation et de positionnement
L’invention concerne un dispositif de navigation et de positionnement comprenant au moins :
- un récepteur de mesures de positionnement par satellites GNSS,
- un filtre de Kalman principal (32) en boucle fermée configuré pour calculer des corrections de données de navigation par hybridation de données satellitaires et non satellitaires,
et en outre un banc (38) de N filtres de Kalman secondaires en boucle fermée, configurés chacun pour calculer des corrections de données de navigation uniquement à partir des données non satellitaires de positionnement fournies au moins par ladite unité de mesure inertielle,
L’invention concerne un compresseur axial de turbomachine aéronautique comprenant au moins une roue de rotor adaptée à tourner autour d’un axe de rotation (X) et un carter situé autour de la roue de rotor. Le carter est pourvu intérieurement, de disques (25) en contact avec le fluide, disposés individuellement perpendiculairement à l’axe de rotation et montés rotatifs les uns par rapport aux autres, autour de l’axe de rotation. Via des moyens (37) d’actionnement, des fentes (31) dans les disques peuvent être orientées axialement ou obliquement par rapport à l’axe de rotation (X).
Figure à publier avec l’abrégé : [Fig. 14]
La présente invention porte sur un cône d'entrée (7) pour une turbomachine de test comportant:
- un couvercle de cône (9),
- un corps de cône (10), et
- au moins un dispositif de fixation (11) comportant:
- une vis de serrage (13) disposée à l'intérieur d'une ouverture traversante (15) taraudée réalisée dans le couvercle de cône (9),
- une bride de maintien (14) portée par la vis de serrage (13), et
- une gorge de serrage (24) réalisée dans le corps de cône (10),
- de telle façon qu'une rotation de la vis de serrage (13) dans un sens de serrage entraîne un déplacement de la bride de maintien (14) en direction de la gorge de serrage (24), jusqu'à ce que ladite bride de maintien (14) vienne en appui contre ladite gorge de serrage (24) pour lier mécaniquement le couvercle de cône (9) au corps de cône (10).
L'ensemble (100) comprend :
- un panneau (12) de nacelle (10) de moteur (2) d’aéronef,
le panneau comprenant une peau externe (16), une peau interne (14) et une couche centrale (18) interposée entre les peaux externe et interne,
la couche centrale présentant un logement (50),
la peau externe (16) présentant une ouverture (52) débouchant dans le logement, et
TITRE : Procédé pour la préparation d’une composition sous forme de poudre comprenant au moins un peroxyde organique solide
La présente invention porte sur un procédé pour la production d’une composition en poudre comprenant au moins un peroxyde organique solide offrant les atouts d’avoir une teneur en eau réduite et de pouvoir facilement couler.
L’invention se rapporte également à une composition en poudre qui peut être obtenue à partir du procédé tel que défini ci-après.
La présente invention concerne en outre l’utilisation de ladite composition en poudre en tant qu’initiateur de polymérisation pour des résines acryliques ou des résines de polyester insaturé, de préférence des résines acryliques, ou en tant que modificateur de polymère, par exemple en tant qu’agent de réticulation, agent de greffage ou modificateur de rhéologie de polymère, de préférence en tant qu’initiateur de polymérisation pour des résines acryliques ou des résines de polyester insaturé.
L’invention concerne encore en outre l’utilisation de ladite composition en poudre pour des applications de marquage routier, d’ancrage chimique, d’imperméabilisation et de revêtement de sol, de préférence le marquage routier.
Procédé d’a mélioration de la résistance au choc de polymères recyclés
La présente invention concerne un procédé de détermination de la nature et/ou de la teneur d’un additif à ajouter dans une composition de polymère recyclé pour obtenir une composition finale comprenant un polymère recyclé et additivé, apte à être utilisée dans une utilisation prédéfinie, notamment la fabrication d’un objet spécifique, comprenant :
a) la détermination d’un premier intervalle cible de valeurs requis pour une première grandeur physique de la composition finale pour être utilisée dans l’utilisation prédéfinie,
b) la mesure de la valeur de la première grandeur physique pour la composition de polymère recyclé,
c) l’ajout d’un additif à la composition de polymère recyclé pour obtenir une composition de polymère recyclé et additivé à tester,
d) la mesure de la valeur de la première grandeur physique de la composition de polymère recyclé et additivé à tester, pour obtenir une première valeur mesurée à tester,
e) le test d’un premier critère appliqué à la première valeur mesurée à tester et au premier intervalle cible, et
f) la sélection de l’additif si le premier critère est rempli, ou
la réitération des étapes c) à f) si le premier critère n’est pas rempli.
Amélioration de la résistance au choc de polymères recyclés
Appareillage (1) de réalisation d’essais sur un échantillon de matériau (2) comprenant :
- une chambre (3) délimitée par une paroi (4) définissant une zone de réception (5) d’échantillon (2) ;
- une tête mobile (6) entre une première position dans laquelle la tête mobile (6) est à l’écart de la zone de réception d’échantillon (5) et une seconde position dans laquelle la tête mobile (6) se trouve dans la zone de réception d’échantillon (5).
L’appareillage (1) comporte un circuit hydraulique (7), un dispositif de vannage hydraulique (8) adoptant une configuration d’isolement de chambre (3) et une configuration d’évacuation de fluide et un capteur d’effort (9) pour mesurer des efforts appliqués sur l’échantillon et un capteur de pression (10) pour mesurer une pression hydraulique dans la chambre (3).
Procédé et système de surveillance spatiale infrarouge de jour
Un procédé de surveillance spatiale pour détecter des objets spatiaux en orbite autour de la Terre dans des images capturées pendant la journée, le procédé comprenant les étapes suivantes :
- une capture (100) d’une pluralité d’images infrarouges du ciel de jour à l’aide d’un dispositif de prise de vue comportant au moins un capteur infrarouge,
- une détection (140 et 150) d’objets spatiaux en orbite autour de la Terre à partir des images, la détection de points lumineux étant mise en œuvre par un système d’intelligence artificielle fonctionnant par apprentissage profond
- une identification (160) de chaque objet détecté à partir d’un catalogue d’objets spatiaux connus en orbite autour de la Terre.
L’invention se rapporte à un système radar comprenant :
- un synthétiseur de fréquence (2), configuré pour générer un signal local modulé (S f0+ Δ f0 ), ;
- au moins un multiplicateur de fréquence (4), configuré pour fournir un signal local en fréquence intermédiaire (S f_inter+ Δ f_inter ) à chaque voie d’émission (8) et à chaque voie de réception (7), le signal local en fréquence intermédiaire (S f_inter+ Δ f_inter ) étant un multiple fractionnaire du signal local modulé (S f0+ Δ f0 ) ;
- une pluralité de composants de transposition de fréquence d’émission (5), les composants de transposition de fréquence d’émission (5) étant synchronisés entre eux par l’onde locale modulée (S f0+ Δ f0 ) ;
- un polymère recyclé, et
- un additif modificateur d’impact.
AUTO-ADHESIFS THERMOFUSIBLES POUR EMBALLAGE REFERMABLE
La présente invention concerne une composition auto-adhésive thermofusible comprenant :
- i) de 40% à 80% en poids d’au moins un copolymère A but-1-ène-ethylène, ledit copolymère comprenant plus de 80% en poids d’unités dérivées de but-1-ène ;
- ii) de 1,5% à 4,5% en poids d’au moins un copolymère T propylène-éthylène-butène, ledit copolymère T comprenant plus de 50% en poids d’unités dérivées de propylène ;
- iii) au moins une résine tackifiante non hydrogénée obtenue par polymérisation, ou copolymérisation avec un hydrocarbure aromatique, de mélanges d’hydrocarbures aliphatiques insaturés ayant de 4 à 6 atomes de carbone issus de coupes pétrolières.
L'invention a pour objet un ensemble de propulsion d’un aéronef comprenant une hélice (32), plusieurs moteurs électriques (34), un système de transmission (36) configuré pour accoupler les moteurs électriques (34) à l’hélice (32) ainsi qu’un système de réglage du pas d’hélice (38) positionné à l’arrière du système de transmission. Selon l’invention, au moins un des moteurs électriques (34) est positionné à l’avant du système de transmission (36). En complément, l’ensemble de propulsion comprend une structure de connexion (44) intercalée entre l’hélice (32) et le système de transmission (36), la structure de connexion (44) et l’arbre de sortie (42) du système de transmission (36) relié à l’hélice (32) étant configurés de manière à ce qu’aucun moteur électrique (34) positionné à l’avant du système de transmission n’interfère avec l’hélice (32).
Cet agencement permet d’améliorer l’accessibilité du système de réglage du pas d’hélice (38).
ENSEMBLE POUR AÉRONEF COMPORTANT UN CHÂSSIS ET UN MODULE DE VISION D’UN SYSTÈME DE VISION EN VOL AMÉLIORÉE
L’invention concerne un ensemble (200) pour aéronef comportant un module de vision (152) avec une base (156) et un châssis (160) comportant une première poutre (162) fixée à la base (156) par quatre moyens de fixation (50a), une deuxième poutre (164) fixée à la première poutre (162) par quatre moyens de fixation (50b), et deux troisièmes poutres (166a-b) fixées à la structure (168) de l’aéronef et entre lesquelles la deuxième poutre (164) est fixée par deux troisièmes moyens de fixation (50c), où chaque moyen de fixation (50a-c) prend la forme d’un système à deux bagues excentriques mobiles en rotation l’une par rapport à l’autre autour d’axes de rotation parallèles.
Avec un tel arrangement, les moyens de fixation permettent le réglage du châssis, le transfert des charges selon toutes les directions, et le verrouillage des positions.
Un véhicule orbital réutilisable (14) pour système de transport spatial (10) comprend un fuselage (22) de forme évasée dans une direction allant d’une extrémité avant (24) du véhicule orbital réutilisable jusqu’à une extrémité arrière (26) dudit fuselage (22) et au sein duquel est défini un logement (32) s’étendant jusqu’à ladite extrémité avant (24), et un véhicule d’évacuation d’équipage (34) logé dans ledit logement (32) en étant orienté pour s’extraire du logement (32) dans une direction (D1) orientée depuis ladite extrémité arrière (26) du fuselage (22) vers ladite extrémité avant (24) du véhicule orbital réutilisable (14).
Un véhicule d’évacuation d’équipage pour véhicule orbital réutilisable comprend un fuselage (36) définissant un profil aérodynamique de forme allongée selon un axe (42) du véhicule d'évacuation d'équipage, et des dispositifs de stabilisation (59) comprenant des empennages stabilisateurs (60) qui sont chacun déplaçables entre une position rétractée le long du fuselage (36), et une position déployée vers l’arrière du véhicule d'évacuation d'équipage (34), dans laquelle les empennages stabilisateurs (60) sont configurés pour générer un effet « volant de badminton ».
Procédé de fabrication de couvercles, bouchons et embouts en fibres végétales.
TITRE : Boîte prismatique de section triangulaire obtenue par pliage d’un flan découpé et rainé
Boîte prismatique comprenant un fond (F) bordé sur une paire de côtés (BL1,2) de volets (V1,2) relevables, sur l’autre paire de côtés (BT1,2), un panneau (P1,2) triangulaire dont les deux côtés autres que son côté commun avec le bord (BT1,2) du fond (F) sont reliés à un côté transversal (CT11,21), par un secteur de fermeture (SF11,21) et un rabat (R11,21).
Le secteur (SF11,21) ayant un côté de base (B11,21) issu du sommet (S1, 2) pour venir par pliage et rabattement sur le bord transversal (BT1,2), le rabat (R11,12) venant sur le panneau (P1) en étant rabattu autour du côté (LP11, 21) du panneau (P1).
L’invention concerne un véhicule comprenant au moins un siège, une ceinture de sécurité associée audit siège, et un brin boucle (2) placé à côté d’une assise dudit siège, ladite ceinture étant dotée d’une boucle (1) destinée à venir s’insérer dans le brin boucle (2) afin de sécuriser un individu qui serait assis sur ledit siège.
Selon l’invention, une languette d’accueil (11) est montée mobile dans le brin boucle (2) et comporte des éléments de guidage (25, 26, 27) permettant de placer correctement la boucle de ceinture (1) contre ladite languette (11) avant de procéder à une translation vers le bas de l’ensemble constitué par la languette (11) et la boucle (1) pour boucler la ceinture.
L'invention concerne un système de rangement d’accessoires (5) pour un véhicule électrique ou hybride (1) comprenant un réceptacle (6) fixé à une tablette arrière (8) du véhicule (1) et présentant un volume intérieur accessible lorsqu’un coffre (9) du véhicule (1) est ouvert. Dans lequel, ledit réceptacle (6) est fixé à la partie arrière de la tablette arrière (8) ; et le volume intérieur dudit réceptacle (6) présente des dispositifs de positionnement d’accessoires électriques de recharge (2, 3, 4) des batteries de traction dudit véhicule électrique ou hybride (1).
Dispositif de barre de toit comprenant une barre de toit démontable et un premier moyen de fixation verrouillable/déverrouillable de l’une des extrémités de la barre et un deuxième moyen de fixation verrouillable/déverrouillable de l’autre extrémité de la barre, chaque moyen de fixation comprenant : - un support de fixation (1, 1’) supportant une poignée de manœuvre reliée à un bras de pression (12, 12’) relié à une cale de verrouillage/déverrouillage (13 13’, 13’’) mobile en translation longitudinale solidairement audit bras de pression, et comportant une partie comprenant une rainure traversante (130) s’étendant entre une extrémité de butée (131) et une extrémité ouverte évasée (132), et bordée par un relief de verrouillage/déverrouillage, - une goupille de verrouillage/déverrouillage (3, 3’) apte à se positionner en l’extrémité de butée (131) ou en l’extrémité ouverte évasée (132) de la rainure (130), - un organe élastique (4, 4’) permettant un mouvement de translation verticale de la goupille, et la poignée de manœuvre (11, 11’) respective d’un moyen de fixation étant mobile en rotation autour d’un axe perpendiculaire à son support respectif, ledit axe étant proximal de la platine du support pour le premier moyen de fixation, et proximal de l’extrémité distale du support pour le deuxième moyen de fixation.
Motoréducteur pour dispositif d’essuyage de véhicule automobile