Unité de siège (10) pour une cabine de véhicule comportant: - un siège (11) comportant une assise (12) et un dossier (13), ledit siège (11) étant mobile entre une position assise et une position allongée, et - une coque d'intimité (15) s'étendant au moins en partie autour du siège (11), - la coque d'intimité (15) comportant un panneau arrière (26) et un panneau latéral (25) s’étendant suivant un côté du siège (11), caractérisée en ce que ledit panneau latéral (25) comporte une partie fixe (25.1) et une partie mobile (25.2), - ladite partie mobile (25.2) du panneau latéral (25) étant mobile par rapport à la partie fixe (25.1) entre : - une position rétractée dans laquelle la partie mobile (25.2) délimite avec la partie fixe (25.1) et le panneau arrière (26) un espace semi-clos autour du siège (11) pour conférer une intimité au passager, et - une position déployée dans laquelle la partie mobile (25.2) de la coque d'intimité (15) est éloignée par rapport au siège (11) de façon à dégager un espace d'accès audit siège (11). Unité de siège selon la revendication 1, caractérisée en ce qu’une liaison glissière (31) est disposée entre la partie mobile (25.2) et la partie fixe (25.1) du panneau latéral (25), de sorte que la partie mobile (25.2) est mobile par rapport à la partie fixe (25.1) suivant un mouvement de translation uniquement. Unité de siège selon la revendication 2, caractérisée en ce que lorsque la partie mobile (25.2) est en position déployée, un bord arrière (30) de la partie mobile (25.2) se situe vers l’arrière au-delà du panneau arrière (26) de la coque d'intimité (15). Unité de siège selon la revendication 2 ou 3, caractérisée en ce que la liaison glissière (31) est disposée sur une face supérieure de la partie fixe (25.1) du panneau latéral (25), la liaison glissière (31) formant un angle non nul par rapport à un plan horizontal. Unité de siège selon la revendication 1, caractérisée en ce qu’une liaison pivot (41) ayant un axe vertical (X3) est disposée entre la partie mobile (25.2) du panneau latéral (25) et le panneau arrière (26) situé derrière le dossier (13), de façon à autoriser un déplacement de la partie mobile (25.2) par rapport à la partie fixe (25.1) suivant un mouvement de rotation uniquement autour de l'axe vertical (X3) de la liaison pivot (41). Unité de siège selon la revendication 1, caractérisée en ce que la partie mobile (25.2) est mobile de la position rétractée vers une position intermédiaire suivant un mouvement de translation uniquement puis est mobile de la position intermédiaire vers la position déployée suivant un mouvement de rotation uniquement. Unité de siège selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée en ce qu'elle comporte un dispositif (37) de verrouillage et de déverrouillage de la partie mobile (25.2) par rapport à la partie fixe (25.1) du panneau latéral (25) de la coque d'intimité (15). Unité de siège selon la revendication 7, caractérisée en ce que le dispositif (37) de verrouillage et de déverrouillage est choisi parmi une poignée ou un bouton poussoir. Unité de siège selon la revendication 7 ou 8, caractérisée en ce que le dispositif (37) de verrouillage est disposé dans une partie haute de l’unité de siège (10) dans une zone située entre le dossier (13) et le panneau arrière (26) de la coque d'intimité (15). Cabine de véhicule, notamment cabine d'aéronef, comportant une pluralité unités de sièges (11) selon l'une quelconque des revendications précédentes.