Véhicule (10), par exemple de type trottinette, comportant : - un ensemble tubulaire (14) s’étendant selon une direction longitudinale (Y) et comprenant un premier tube (16) et un second tube (18) monté mobile en translation par rapport au premier tube selon ladite direction longitudinale ; - au moins un élément actionnable (26); - un système d’actionnement (30) configuré pour actionner l’élément actionnable, le système d’actionnement comprenant : au moins un premier câble (50) présentant une première partie d’extrémité (50a) fixe par rapport au premier tube et une seconde partie d’extrémité (50b) reliée audit élément actionnable; un organe de tirage (32) monté sur le second tube et mobile par rapport audit second tube entre une position de repos et une position active, l’organe de tirage coopérant avec le premier câble, l’organe de tirage étant configuré pour exercer une traction sur le premier câble lorsqu’il est placé en position active, de façon à actionner ledit élément actionnable ; un dispositif de commande (60) configuré pour amener l’organe de tirage en position active, l’organe de tirage étant configuré pour se déplacer le long dudit premier câble lorsque le second tube est déplacé en translation par rapport au premier tube. Véhicule selon la revendication 1, dans lequel ledit organe de tirage (32) est mobile en rotation entre la position de repos et la position active autour d’un axe de pivotement (X). Véhicule selon la revendication 2, dans lequel ledit axe de pivotement (X) s’étend transversalement à ladite direction longitudinale (Y). Véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel le second tube (18) est monté mobile en translation à l’intérieur du premier tube (16) et dans lequel ledit organe de tirage (32) s’étend à l’intérieur du premier tube en étant monté à une extrémité (18b) du second tube. Véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, comprenant en outre un dispositif de verrouillage (39) présentant une position de verrouillage dans laquelle il bloque la translation du second tube (18) par rapport au premier tube (16) et une position déverrouillée dans laquelle il autorise la translation du second tube par rapport au premier tube. Véhicule selon la revendication 5, dans lequel le dispositif de verrouillage (39) comprend un bouchon de verrouillage (34) fixé à l’intérieur dudit second tube (18), le bouchon de verrouillage comprenant un élément d’engagement (37) configuré pour coopérer avec le premier tube (16) lorsque le dispositif de verrouillage est en position de verrouillage. Véhicule selon la revendication 6, dans lequel l’organe de tirage (32) est monté sur ledit bouchon de verrouillage (34). Véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, dans lequel l’organe de tirage (34) comprend une surface de contact (43) sur laquelle prend appui le premier câble (50), ladite surface de contact étant configurée pour se déplacer le long du premier câble lors d’un déplacement relatif du second tube (18) par rapport au premier tube (16). Véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, dans lequel un logement (46) est formé à l’intérieur dudit organe de tirage (32), le premier câble (50) passant à l’intérieur du logement de façon à se déplacer dans ledit logement lors d’un déplacement relatif du second tube (18) par rapport au premier tube (16). Véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 à 9, dans lequel le système d’actionnement (30) comprend un dispositif de rappel configuré pour amener l’organe de tirage (32) de la position active vers la position de repos, lorsque le dispositif de commande (60) n’est pas actionné. Véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 à 10, dans lequel le premier tube (16) comprend une première extrémité (16a) et une seconde extrémité (16b), la seconde extrémité étant opposée au second tube (18), la première partie d’extrémité (50a) du premier câble (50) étant fixée au niveau de ladite première extrémité du premier tube. Véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 à 11, lequel le second tube (18) est monté mobile en translation à l’intérieur du premier tube (16), le véhicule (10) comprenant un élément de serrage (51) fixé au premier tube et configuré pour prendre une position de serrage dans laquelle il serre ledit premier tube sur ledit second tube afin d’empêcher le déplacement en translation du second tube par rapport au premier tube et une position de libération dans laquelle il autorise le déplacement en translation du second tube à l’intérieur du premier tube. Véhicule selon la revendication 12, dans lequel la première partie d’extrémité (50a) du premier câble (50) est montée audit élément de serrage (51). Véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 à 13, dans lequel le dispositif de commande (60) comprend un organe de commande (62) et un second câble (64) ayant une première partie d’extrémité (64a) reliée à l’organe de commande et une seconde partie d’extrémité (64b) reliée à l’organe de tirage (32). Véhicule selon les revendications 6 et 14, dans lequel un passage (35) est ménagé à l’intérieur du bouchon de verrouillage (34), le second câble (64) traversant le bouchon de verrouillage par ledit passage. Véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 à 15, comprenant au moins une roue et au moins un frein (26) associé à ladite roue, l’élément actionnable (26) comprenant ledit frein, le système d’actionnement (30) étant configuré pour actionner ledit frein de manière à réaliser le freinage de ladite roue.