INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Dans un mode de réalisation préféré, le tube 20 est un tube à mini canaux et/ou micro-canaux (Micro Port Extrusion ou MPE ou miltiport flat tube).
La montre une vue en perspective d’un connecteur 10B selon un autre mode de réalisation. Outre la tête 200, le tiroir 600 et une bague de joint 400, le connecteur 10B comporte avantageusement une agrafe 300. Comme on le verra par la suite, l’agrafe 300 permet de retenir davantage un tube qui est inséré dans le connecteur 10B. Avantageusement, l’agrafe 300 est métallique.
La montre une vue en éclaté du connecteur 10B ayant une agrafe 300 qui est prêt à connecter à un tube 20. En mode fonctionnement, le tiroir 600 est reçu dans le logement 230 de la tête 200. Le tube 20 passe à travers de l’orifice de passage 620 et de la bague de joint 400. Le tube est reçu par l’agrafe 300 se trouvant au fond du logement 230. Une extrémité du tube 20 est retenue par l’agrafe 300 qui est lui-même retenue par une paroi interne du logement 230 de la tête.
Avantageusement, l’agrafe 300 présente une section en « U » et définit un espace intérieur destiné à recevoir une extrémité du tube 20. L’agrafe 300 comporte avantageusement des moyens de retenue intérieurs, comme patte intérieure 340 ou contre dépouille, pour retenir le tube. L’agrafe 300 comporte également des moyens de retenue extérieurs, comme patte extérieure 360 ou contre dépouille, permettant être retenue par la tête 200 dans le logement 230.
Avantageusement, l’agrafe 300 est disposée entre la bague de joint 400 et la tête 200. Le tube 20 passe à travers de la bague de joint et puis est retenu par l’agrafe 300. Ceci permet d’éviter l’endommagement de la bague de joint par l’agrafe.
Sur la , on observe la tête 200 du connecteur, qui comporte un corps 210 apte à recevoir le tiroir 600 avec son logement 230.
La tête 200 comporte avantageusement un embout 280 qui permet d’intégrer la tête 200 dans un réseau de circulation de fluide, tel qu’un fluide caloporteur. Avantageusement, ceci permet un montage rapide du connecteur dans un système de gestion thermique. De plus, le connecteur est démontable du système de gestion thermique et donc réutilisable.
Dans un mode de réalisation préféré, la tête comporte un embout mâle 280A et un embout femelle 280B, ce qui permet aux têtes 200 de se connecter entre elles directement ou via des adaptateurs.
Avantageusement, aucune pièce de connexion est nécessaire pour lier directement des connecteurs et former un passage de circulation.
Dans un mode de réalisation préféré, la tête 200 est munie d’une cavité de forme triangulaire ou trapézoïdale 270, comme on le verra plus loin.
Deux types différents de paroi de réception sont représentés sur la . Sur la moitié droite de la , la paroi de réception est un mur M maçonné et sur la moitié gauche de la , la paroi de réception est un panneau avant C d’une cloison creuse ou alvéolaire.
L’appareillage 1 est rapporté dans une boîte électrique B1 ; B2 engagée dans l’ouverture d’encastrement de la paroi de réception C ; M et solidarisée à cette paroi. La boîte électrique B1 est accrochée au panneau avant C de la cloison, et la boîte électrique B2 est scellée avec un enduit ou du plâtre dans l’ouverture d’encastrement du mur M.
L’appareillage 1 comporte pour l’essentiel un mécanisme d’appareillage 200 dont le socle est engagé dans la boîte électrique B1 ; B2, un support d’appareillage 100 fixé à la boîte électrique B1 ; B2 et sur lequel est monté le socle du mécanisme d’appareillage 200, une partie fonctionnelle 300 associée au mécanisme d’appareillage 200, qui émerge à l’extérieur de la paroi de réception, au-dessus de la face avant 100A du support d’appareillage 100 et une plaque d’habillage 500 montée sur le support d’appareillage 100 autour de la partie fonctionnelle 300.
La face arrière 100B du support d’appareillage 100 est plaquée contre la collerette externe CB1 ; CB2 de la boîte électrique B1 ; B2 qui repose sur la face avant de la paroi de réception C ; M, autour de l’ouverture d’encastrement.
La plaque d’habillage 500 et la partie fonctionnelle 300 forment la partie avant de l’appareillage 1 accessible à l’utilisateur sur la paroi de réception C ; M.
La plaque d’habillage 500 présente une forme galbée ou courbée (convexe vers l’extérieur) suivant deux directions perpendiculaires appartenant au plan P1 dans lequel s’étend la face frontale 303A de la partie fonctionnelle 300. Elle est courbée de sorte que son bord extérieur périphérique 501 repose sur la face avant de la paroi de réception C ; M.
Avantageusement, du fait de la forme galbée de la plaque d’habillage 500 et de la manière dont elle est constituée, comme cela va être explicité ci-après dans le détail, l’épaisseur d de la partie avant de l’appareillage 1 (épaisseur mesurée entre les plans parallèles P1, P matérialisés sur la ) est limitée. Ici cette épaisseur d est de l’ordre de 8 millimètres.
L’appareillage 1 peut être de tout type. Il peut s’agir d’un commutateur, d’une prise de courant fort ou faible, d’une prise téléphonique, d’un appareillage de distribution de l’information ou autre.
Sur les figures 2 à 6 on a représenté une prise de courant électrique qui constitue un exemple de réalisation de l’appareillage 1.
Comme le montrent plus particulièrement les figures 3 et 5, dans la prise de courant 1 représentée, le support d’appareillage 100 est un cadre plat de forme carrée. Le cadre est défini entre un bord périphérique extérieur 101 et un bord périphérique intérieur 102 qui délimite une ouverture centrale 103 également de forme carrée de centre C1.
L’ouverture centrale 103 carrée du support d’appareillage 100 accueille le socle 210, de largeur deux modules, du mécanisme d’appareillage 200 dont la façade de forme carrée remplit la surface de l’ouverture centrale 103.
Cette ouverture centrale 103 peut également accueillir deux socles un module dont chaque façade de forme rectangulaire remplit la moitié de la surface de l’ouverture centrale 103.
Pour le montage du socle 210, l’ouverture centrale 103 du support d’appareillage 100 est bordée sur ses quatre côtés de moyens de montage, ici des moyens d’encliquetage, qui comprennent un trottoir 104B et une nervure d’accrochage 104A formant un bord tombant à partir du trottoir 104B.
En correspondance, le socle 210 du mécanisme d’appareillage 200 comprend une collerette 203 qui fait saillie de la face externe de la paroi latérale 211 du socle 210 et qui longe le bord 213 de l’ouverture avant du socle 210 ainsi que quatre dents d’encliquetage 202 prévues sur la face externe de deux panneaux opposés 211A de la paroi latérale 211 du socle 210. Chaque dent d’encliquetage 202 est prévue sur une languette élastique 211B découpée dans la paroi latérale 211 du socle 210. La racine de chaque languette élastique 211B attachée à la paroi latérale 211, forme une charnière de pivotement de la languette élastique 211B pour autoriser l’accrochage et le décrochage de la dent d’encliquetage 202 correspondante sur la nervure d’accrochage 104A du support d’appareillage 100.
Le socle 210 du mécanisme d’appareillage 200 est engagé dans l’ouverture centrale 103 du support d’appareillage 100 pour que sa collerette 203 prenne appui sur le trottoir 104B du support d’appareillage 100 (voir ) et que, de façon concomitante, ses dents d’encliquetage 202 s’accrochent sur le bord libre de la nervure d’accrochage 104A du support d’appareillage 100. Le support d’appareillage 100 est alors pris en sandwich par le socle 210 solidement attaché au support d’appareillage 100.
Avantageusement ici le support d’appareillage 100 comprend une âme 110 en matière métallique surmoulée d’une peau 120 en matière synthétique isolante (voir la ).
La montre une variante de feuille 4A dont les coins 43 sont tronqués pour éviter le chevauchement dans le creux des profilés, du coin des deux feuilles appliquées sur les deux faces du panneau. Le coin 43 est tronqué entre les deux extrémités des lames d’enclipsage 5, de préférence entre les coins extérieurs des deux lames 5 pour que le rabattement des lames 5 dans le creux des profilés du cadre entraîne le coin tronqué autour de l’arête bordant le creux du cadre en couvrant le coin 14 sans toutefois encombrer l’intérieur du creux à la jonction des deux profilés.
La montre une autre variante de feuille d’habillage en forme de double feuille 4AA qui est la combinaison de deux feuilles 4A (ou parties 4A) réunies par une bande intermédiaire (ou « dos ») 44 qui correspond à l’épaisseur du cadre 10 du panneau.
Cette double feuille 4AA est munie sur chaque partie 4A, de lames d’enclipsage 5A1, 5A2, 5B1, 5B2 sur les trois côtés extérieurs puisqu’il n’y aura pas de clipsage sur le côté du cadre correspondant à la bande intermédiaire 44.
La mise en place de la double feuille 4AA se fait comme celle de la feuille simple en repliant d’abord une lame longitudinale 5A1 en place dans le profilé, en tendant la double feuille 4AA et en clipsant l’autre lame longitudinale 5A2, parallèle, ce qui mettra la double feuille en tension transversale, équilibrée sur les deux faces du cadre 10.
La mise en place se termine par le clipsage des deux autres côtés de chaque partie 4A de la double feuille 4AA avec les deux paires de lames transversales 5B1, 5B2.
Cette mise en tension simultanée des deux parties 4A des deux faces se fait de façon équilibrée confortant la planéité du cadre 10.
Il convient de souligner que les lames d’enclipsage 5A1, 5A2 sont appelées « lames longitudinales » et les lames 5B1, 5B2 sont appelées « lames transversales » pour les seuls besoins de la description dans le cas de l’exemple présenté d’un cadre rectangulaire et d’une double feuille 4AA avec le dos 44 correspondant aux grands côtés de cadre.
La variante d’une double feuille 4AA combinant les deux parties 4A par un petit côté est également envisageable.
Pour monter une cloison, les panneaux 100 reçoivent une traverse d’assemblage haute 7 et une traverse d’assemblage basse 8 reliant le panneau ou un ensemble de deux ou trois panneaux jointifs à deux poteaux 6 appliqués contre les montants 11 du ou des panneaux 100 d’extrémité ( ).
Les figures 6A, 6B montrent le détail d’une traverse haute 7 dont la mise en œuvre sera décrite à l’aide des figures 7A, 7B. La traverse basse 8 non détaillée est représentée assemblée à un panneau 100 aux figures 8A, 8B.
Selon les schémas de la , les traverses d’assemblage 7, 8 ont une largeur égale à la largeur d’un panneau 100 (traverse 7a, 8a) ou de deux panneaux jointifs (traverse 7b, 8b) ou de trois panneaux jointifs (traverse 7c, 8c).
Selon les figures 6A, 6B, la traverse haute 7 est un profilé en U ouvert vers l’extérieur, de longueur précisée ci-dessus avec un fond 71 et qui est terminée par un crochet 72 aux deux extrémités ; la traverse 7 a une section en U correspond à la section libre du profilé formant la traverse 12 du panneau entre les lamelles d’enclipsage 5. Le fond 71 de la traverse d’assemblage 7 repose sur le fond de la traverse 12 du panneau.
Les crochets 72 sont réunis au fond 71 par des vis 73 ; ils sont munis d’un perçage 74 pour le passage des câbles C installés dans la traverse 12 et descendant dans un montant 11.
Les figures 7A, 7B montrent l’installation d’une traverse haute 8 dans la traverse 12 du cadre 10 d’un panneau 100 avec le câble C logé dans le haut du cadre 10 et descendant ou montant dans les montants 11 du ou des cadres 10.
Selon les figures 8A, 8B, les traverses basses 8 sont identiques aux traverses hautes 7 et leur description détaillée ne sera pas reprise ; elles sont simplement complétées par des appuis 85 fixés aux crochets 82 et au fond 81 de la traverse d’assemblage 8 par des vis 83.
Les crochets 72, 82 sont accrochés aux poteaux 6 comme cela sera vu ci-après.
Préparation d’un polymère P1 comprenant des unités monomériques du fluorure de vinylidène, d’hexafluoropropène et optionnellement du chlorotrifluoroéthylène ; Récupération d’un flux F5 comprenant le fluorure de vinylidène, l’hexafluoropropène et optionnellement le chlorotrifluoroéthylène n’ayant pas réagi au cours de l’étape A) ; Mise en œuvre du procédé de séparation entre le fluorure de vinylidène et l’hexafluoropropène selon la présente invention.
Selon un mode de réalisation particulier, ledit procédé de production d’un polymère fluoré P1 comprend les étapes de :
Préparation d’un polymère P1 comprenant des unités monomériques du fluorure de vinylidène et d’hexafluoropropène; Récupération d’un flux F5 comprenant le fluorure de vinylidène et l’hexafluoropropène n’ayant pas réagi au cours de l’étape A) ; Mise en œuvre du procédé de séparation entre le fluorure de vinylidène et l’hexafluoropropène selon la présente invention.
L’étape A) de production du polymère fluoré P1 peut être mise en œuvre par différents procédés connus de l’art antérieur, par exemple par émulsion ou par suspension.
De préférence, l’étape A) comprend les étapes de :
A1) Formation d’une émulsion aqueuse comprenant au moins un initiateur, au moins un agent de transfert de chaine, un surfactant, du fluorure de vinylidène et ledit au moins un monomère copolymérisable avec celui-ci sélectionné parmi l’hexafluoropropène, le chlorotrifluoroéthylène ou un mélange des deux ;
A2) Initier la polymérisation du fluorure de vinylidène et dudit au moins un monomère copolymérisable avec celui-ci pour former ledit polymère P1 .
Avantageusement, l’étape A2) est mise en œuvre à une température de 35 à 130°C, de préférence de 70 à 125°C.
Avantageusement, l’étape A2) est mise en œuvre à une pression de 280 à 20000 kPa, de préférence de 2750 à 6900 kPa.
De préférence, l’initiateur est un sel de persulfate tel que le persulfate de sodium, de potassium ou d’ammonium ou un peroxyde organique tel que par exemple le di-tert-butyl peroxyde, di-n-propyl peroxydicarbonate, diisopropyl peroxydicarbonate, tert-amyl peroxypivalate, tertbutyl peroxypivalate, peroxyde de l’acide succinique, 2,2’-azobis(2-methyl-propionamidine)dihydrochloride. L’initiateur peut être présent dans une teneur comprise entre 0,002 et 5% en poids sur base du poids total en monomère. Le document WO 2019/199753 décrit en détails les conditions pour mettre en œuvre les étapes A1) et A2) décrites ci-dessus. Des exemples de surfactant et d’agent de transfert de chaine sont également décrits dans WO 2019/199753. De préférence, le surfactant est non fluoré tel que par exemple du poly(acide acrylique), polyéthylène glycol ou polypropylène glycol.
Alternativement, l’étape A) peut être mise en œuvre par une étape de polymérisation du fluorure de vinylidène et dudit au moins un monomère copolymérisable avec celui-ci sélectionné parmi l’hexafluoropropène, le chlorotrifluoroéthylène ou un mélange des deux, en milieu aqueux et en présence d’un initiateur radicalaire à une pression supérieure à 45 bars, de préférence supérieure à 50 bars, en particulier supérieure à 100 bars. Dans ce mode de réalisation, l’étape A) est mise en œuvre à une température d’au moins 35°C, de préférence au moins 40°C, en particulier au moins 45°C.
De préférence, ledit procédé de production du polymère fluoré P1 comprend également une étape D) de recyclage du flux séparé à l’étape C) et comprenant du fluorure de vinylidène ou du flux séparé à l’étape C) et comprenant de l’hexafluoropropène, du chlorotrifluoroéthylène ou un mélange des deux ; ou le recyclage des deux.
Plus spécifiquement, ledit procédé de production du polymère fluoré P1 comprend également une étape D) de recyclage à l’étape A) du flux séparé à l’étape C) et comprenant du fluorure de vinylidène ou du flux séparé à l’étape C) et comprenant de l’hexafluoropropène et optionnellement du chlorotrifluoroéthylène ; ou le recyclage des deux.
Selon un second mode de réalisation, la présente invention fournit un procédé de production d’un polymère fluoré P2 comprenant les étapes de :
B’) Récupération d’un flux F3’ comprenant le chlorotrifluoroéthylène et ladite hydrofluorooléfine n’ayant pas réagi ;
Les différents profilés sont par exemple des tubes profilés à froid appartenant à la gamme « Pare-flamme » commercialisée sous la dénomination FORSTER PRESTO par la Société Forster Systèmes de profilés SA.
Description des pions fixes et des pions extensibles au feu de verrouillage des panneaux En cas de feu, les différents composants, et tout particulièrement les quatre panneaux principaux de grandes dimensions se déforment et se dilatent. Toutefois pour satisfaire aux normes applicables, il est nécessaire que la porte reste dans son état « globalement plan » et fermée le plus longtemps possible.
A cet effet il est prévu différents pions de « verrouillage » installés en différents points.
Les positions des différents pions de verrouillage sont indiquées à la .
Tout d’abord, le bloc-porte 10 comporte une série de pions fixes de verrouillage, aussi appelés pions anti-dégondage.
Chaque pion fixe de verrouillage agencé horizontalement PHF est porté par un profilé vertical et il coopère avec un trou complémentaire horizontal TH formé dans un profilé adjacent dans lequel il est reçu axialement.
Comme indiqué schématiquement à la , il est prévu une paire de pions fixes horizontaux PHF – espacés verticalement – entre les profilés verticaux adjacents 128G et 116G, entre les profilés verticaux adjacents 130G et 131G, entre les profilés verticaux adjacents 128D et 116D et entre les profilés verticaux adjacents 130D et 131D ; soit quatre paires de pions fixes horizontaux PHF dont chacun est apte à être reçu dans un trou horizontal complémentaire horizontal TH.
Ensuite, pour « verrouiller » les deux panneaux d’axe gauche 22G et droit 22D dans l’état fermé de la porte, le bloc-porte 10 comporte une série de pions extensibles au feu dont cinq sont des pions horizontaux PEH et dont deux sont des pions verticaux PEV.
Chaque pion horizontal extensible au feu PEH est apte à être reçu dans un trou horizontal complémentaire TEH.
Le bord horizontal supérieur 36GS, 36DS de chaque panneau d’axe 22G, 22D est ici muni d’un pion vertical extensible au feu PEV de verrouillage du panneau d’axe associé qui, au-delà d’une valeur de seuil de température de déclenchement, s’étend en vis-à-vis d’une portion de l’aile longitudinale 115S du profilé 114S qui équipe le linteau 14S du cadre fixe de porte 12.
Ainsi, comme on peut le voir à la (Sur laquelle le pion PEV est représenté en position active sortie) le panneau d’axe droit 22D est verrouillé et il est empêché de se déplacer transversalement selon l’axe « T ».
Chaque pion extensible au feu PEH ou PEV est par exemple un pion de verrouillage « HLS » référence 710715 commercialisé par la Société « DICTATOR Technik GmbH » qui est aussi appelé « verrou thermique ». Quand la température ambiante monte à environ 600 °C et le pion de verrouillage lui-même a environ 65 °C, la substance fusible devient liquide et le ressort intégré dans le cylindre provoque la sortie du pion.
Description de composants mécaniques de guidage et d’entraînement et de blocage des vantaux articulés de la porte En partie haute, la porte comporte un bloc mécanique supérieur 300 qui se présente globalement sous la forme d’un boîtier horizontal parallélépipédique rectangle 302 qui s’étend sur toute la longueur de la porte et vers l’intérieur du local.
Comme on peut le voir à la , à sa partie droite en considérant la , vers l’extérieur, le boîtier 302 est complété par un rail 304 horizontal et longitudinal de guidage.
A son extrémité supérieure, au droit de son bord vertical libre 32G, 32D, chaque panneau d’axe gauche 22G, 22D est équipé de galets de guidage qui sont relus en roulement dans le rail de guidage 304.
Les galets de guidage comportent ici un galet 308 d’axe horizontal et une paire de galets 310 d’axes verticaux.
En particulier, un drone peut être piloté par un pilote automatique ou humain non embarqué pour apponter sur un navire, une plateforme ou un vertiport.
Dans ce contexte, une interface homme-machine peut comprendre un ou plusieurs afficheurs affichant une représentation du déplacement de l’aéronef. Une telle interface homme-machine peut être intéressante pour optimiser la charge de travail d’un opérateur.
Selon un exemple, un pilote humain non embarqué d’un drone peut avoir besoin de visualiser le déplacement du drone afin de le diriger vers sa destination en suivant une trajectoire particulière, voire pour interrompre la mission en cours.
Selon un autre exemple et dans le cadre d’un aéronef piloté par un pilote automatique, la visualisation sur un afficheur de la trajectoire suivie par l’aéronef permet à un opérateur embarqué ou non embarqué de vérifier que l’aéronef se comporte de la manière attendue. A titre illustratif, un drone peut se diriger automatiquement vers une aire d’atterrissage présente sur un bateau en suivant une trajectoire particulière. Un opérateur présent sur le bateau peut suivre sur un afficheur le déplacement du drone afin de vérifier que le drone se comporte normalement. Le cas échéant, l’opérateur peut interrompre le trajet du drone vers le bateau et/ou peut piloter à distance le drone à l’aide de commandes déportées.
Le document WO2010/077531 propose un système déterminant des points de passage d’une trajectoire menant un aéronef vers une installation dite « offshore » en langue anglaise. Le système est configuré pour afficher les points de passage sur un afficheur. A partir d’une certaine distance de l’installation offshore, le système adapte une échelle de l’afficheur en fonction de la distance séparant l’aéronef de l’installation offshore afin de maintenir une zone de sécurité balayée par un RADAR dans la partie supérieure de l’afficheur.
Les documents suivants sont éloignés de cette problématique.
Le document FR3062493 décrit un procédé et un système d'aide à l'approche et à la mise en vol stationnaire relatif d'un giravion vis-à-vis d'une aire mobile. Une trajectoire à suivre est déterminée et affichée sur un écran. La trajectoire passe par divers points de passage.
Le document EP2009534 divulgue un système et une méthode pour fournir des informations d’approche à un premier véhicule qui s’approche d’un second véhicule, tel un porte-avions. Le système détermine notamment une information de mouvement du second véhicule et au moins une trajectoire segmentée basée sur au moins un centre de mouvement du second véhicule ou d’une zone d’atterrissage du second véhicule.
Le document US10739789 vise un système pour diriger un aéronef vers un point d’approche situé à une distance prédéterminée d’un navire en mouvement.
Le document WO2011/008643 décrit un système affichant une représentation du trafic aérien à proximité d’un aéronef dans une vue « horizontale » et dans une vue « verticale ». La vue horizontale présente le trafic aérien vu selon un axe vertical dans le référentiel terrestre, alors que la vue verticale présente le trafic aérien vu selon un axe horizontal perpendiculaire à l’axe vertical.
La présente invention a alors pour objet de proposer une interface homme-machine et un procédé visant à produire un affichage d’une trajectoire à suivre par un aéronef facilitant la charge de travail d’un opérateur surveillant l’aéronef, un pilote par exemple.
La présente invention vise ainsi une interface homme-machine d’aide au pilotage pour surveiller un aéronef se déplaçant selon une trajectoire vers ou à partir d’une aire d’atterrissage, ladite interface homme-machine d’aide au pilotage comprenant un afficheur et un générateur de symboles, ledit générateur de symboles étant configuré pour piloter un affichage sur ledit afficheur et selon une configuration d’affichage variable d’au moins une image comprenant plusieurs symboles d’affichage, lesdits plusieurs symboles d’affichage comprenant un symbole d’aéronef illustrant ledit aéronef, un symbole d’aire d’atterrissage illustrant ladite aire d’atterrissage et au moins un symbole de passage illustrant un point de passage de la trajectoire.