INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Parmi les procédés d’assemblage mécanique, on connait le rivetage qui s’applique surtout aux tôles (p. ex. les structures d’avion, les chaudières) et aux profilés (p. ex. les charpentes métalliques, ouvrages d’art).
Et ce, notamment car il permet l’assemblage de pièces de matériau d’épaisseurs différentes et/ou de compositions différentes, en ne créant pas de perturbations thermiques dans les pièces de matériau assemblées, tout en ne nécessitant pas d’investissements coûteux.
En pratique, on utilise le rivetage pour les assemblages permanents, indémontables, entre des pièces de matériau qui sont capables de résister au choc ou à la pression des bouterolles.
Lorsqu’un rivet est abîmé ou que l’on doit réaliser une réparation sur la structure qui porte le rivet, on doit retirer le rivet et en placer un nouveau à la place. Dans ce cas, la réutilisation d’un rivet que l’on vient de retirer est prohibée.
Toutefois, la mise en place d’un nouveau rivet dans ces conditions nécessite que les surfaces à assembler restent correctes et sans amorce de déchirure.
Or, l’une des techniques de retrait d’un rivet implique l’utilisation d’une perceuse pour percer la tête du rivet.
En particulier, cette technique nécessite que le foret de la perceuse soit bien aligné par rapport au centre de la tête du rivet.
Pour cela, généralement, à l’aide d’un pointeau et un marteau, on pointe, sur la tête du rivet à retirer la position du trou de perçage à réaliser, puis, on positionne l’extrémité du foret de la perceuse contre le point marqué sur la tête du rivet à retirer afin d’enfoncer le foret de la perceuse dans la tête du rivet à retirer à la position désirée.
Cependant, en pratique, il arrive que le pointeau glisse le long du rivet à retirer ce qui ne garantit aucune précision dans le positionnement du point marqué sur la tête du rivet à retirer. Par ailleurs, il arrive que le foret glisse le long de la tête du rivet à retirer, ce qui provoque ainsi l’éclatement ou l’arrachage du revêtement des surfaces à assembler.
En outre, la technique de retrait de rivet par perceuse nécessite que la perceuse soit bien positionnée par rapport à la tête du rivet.
Sans cela, il existe de nombreux risques, comme former un trou qui n’est pas parfaitement droit, déformer le trou des pièces de matériau à riveter, ou encore déformer le rivet à retirer.
Ainsi, il existe un besoin pour une solution qui permet de percer la tête d’un rivet sans abîmer les surfaces à assembler.
On notera également, bien que cela n’apparaisse pas sur les figures, que la seconde pièce P2 peut comprendre au moins une zone d’embouti permettant sa rigidification avant sa déformation (éventuellement de façon programmée). A titre d’exemple, chaque zone d’embouti peut avoir une profondeur comprise entre 3 mm et 7 mm.
Structure de véhicule automobile avec renfort semelle de brancard multi interface L’invention concerne une structure de véhicule automobile. Plus précisément l’invention propose une structure de véhicule automobile avec un brancard et un renfort de brancard. L’invention propose également un procédé de fabrication de véhicule automobile.
Un véhicule automobile comprend une structure formant une ossature du véhicule. La structure est une structure portante qui relie les différentes portions du véhicule, en plus de former localement la carrosserie du véhicule. La structure comporte des brancards. Ces derniers prolongent les longerons du véhicule et sont reliés au groupe motopropulseur du véhicule.
Par ailleurs, la structure contribue à la sécurité du véhicule. Elle protège physiquement les passagers en cas de choc, et absorbe également l’énergie du choc. En se déformant de manière prédéfinie, les brancards limitent les blessures subies par les utilisateurs dans le véhicule. En cas de collision avant, les brancards retiennent le groupe motopropulseur, et limitent l’intrusion de ce dernier dans l’habitacle. Cet aspect est d’autant plus important pour les collisions à haute vitesse ou à recouvrement partiel entre le véhicule et l’obstacle impliqué dans le choc.
En cas de choc, la cinématique de déformation d’un brancard résulte d’une part de son architecture propre (telle que la forme qu’il présente), mais également des renforts qu’il présente. Ainsi, ses renforts en se déformant, absorbent une partie de l’énergie du choc ; et, pour des vitesses moindres, ils limitent certaines déformations.
En complément de ces dispositifs de sécurité dits « passifs », un véhicule comporte des systèmes de sécurité dits « actifs » ; dont les systèmes de freinage. Un système de freinage permet de ralentir le véhicule en cas de danger et de limiter certains risques de collision ; ou du moins de réduire l’énergie cinétique impliquée en cas de choc. Chaque système de freinage est actionné via une liaison de commande s’étendant jusqu’au conducteur, ou à une unité centrale commandant une phase de freinage en cas de détection de danger. Les liaisons de commande des systèmes de freinage sont maintenues par divers moyens dédiés.
La structure du véhicule automobile reste une entité complexe à produire. Elle rassemble un nombre élevé de pièces. Le nombre d’opération d’assemblage croît avec le nombre de ces pièces. Par ailleurs, la présence de toutes ces pièces influe sur l’incertitude autour du mode de déformation de la structure en cas de choc. Enfin, la structure du véhicule définit un espace compact dans lequel les organes fonctionnels sont logés.
Le document EP1342634_B1 propose un véhicule automobile avec une structure et un système de freinage. La structure comporte un support relié à un panneau du corps du véhicule. Le support présente une platine de fixation au panneau, et une aile inclinée par rapport à la platine. Par ailleurs, le système de freinage comprend un tuyau flexible dont une première extrémité est reliée à un étrier de frein. La seconde extrémité du tuyau flexible est fixée à l’aile inclinée. Ce véhicule est complexe à produire. Le nombre de pièces comme le nombre de leurs étapes d’assemblage impactent le coût de production. Cette surface n’est plus disponible pour la fixation d’autres pièces.
L’invention a pour objectif de répondre à au moins un des problèmes ou inconvénients rencontrés dans l’art antérieur. En particulier, l’invention a pour objectif de simplifier l’assemblage d’un véhicule automobile. L’invention a également pour objectif d’optimiser l’assemblage et l’allègement d’un véhicule automobile tout en respectant les contraintes de sécurité en cas de choc. L’invention a également pour objectif d’optimiser l’allègement et l’homogénéité d’application d’un revêtement sur une structure de véhicule automobile.
Selon un premier aspect, l’invention propose un ensemble pour véhicule automobile, l’ensemble comprenant : un système de freinage avec une liaison de commande ; une structure avec un brancard qui comprend un tronçon coudé et un renfort monobloc, le renfort monobloc comprenant une portion de rigidification du brancard agencée au niveau du tronçon coudé; remarquable en ce que le renfort monobloc comprend en outre une portion de maintien de la liaison de commande du système de freinage afin de relier la liaison de commande au brancard.
On aura bien compris que l’invention propose un ensemble comprenant : un flexible de commande de frein ; un brancard qui comporte un tronçon coudé ; et un renfort monobloc du brancard, le renfort monobloc étant configuré pour limiter des déformations du brancard en cas de choc et comprenant une portion de rigidification du brancard recouvrant le tronçon coudé ; remarquable en ce que le renfort monobloc de brancard comprend en outre une portion de maintien du flexible de commande de frein du système de freinage afin de joindre le flexible de commande de frein au brancard.
L’invention simplifie une structure puisque le renfort monobloc présente directement une extension recevant la liaison de commande. L’invention découpe une portion dans le renfort monobloc puis la plie afin de remplacer une autre pièce. Une seule pièce remplit au moins deux fonctions. L’assemblage de la structure est plus simple, tout en présentant une surface fonctionnelle pour recevoir la liaison de commande de frein. L’ensemble présente une masse réduite, et nécessite un nombre limité de moyens de fixation.
Préférentiellement, la portion de maintien est inclinée par rapport à la portion de rigidification, préférentiellement la portion de maintien est perpendiculaire à la portion de rigidification.
Préférentiellement, la portion de rigidification comprend un ajour central dont l’aire est supérieure à l’aire de la portion de maintien ; et l’ajour central s’étend préférentiellement au-dessus et au-dessous de la portion de maintien.
Préférentiellement, la portion de rigidification comprend une plaque centrale et un premier ruban latéral décalé par rapport à la plaque centrale ; la portion de maintien s’étendant depuis la plaque centrale et depuis le premier ruban latéral.
Préférentiellement, la portion de rigidification comprend un deuxième ruban latéral décalé par rapport à la plaque centrale, la portion de maintien s’étendant entre le premier ruban latéral et le deuxième ruban latéral.
Des kératinocytes épidermiques humains normaux ont été pré-incubés pendant 1 heure en présence de la sonde DCFH-DA (2',7'-dichlorodihydrofluorescein diacétate).
Après rinçage, les cellules ont été traitées pendant 45 minutes par l’extrait d’Otanthus maritimus ou les molécules de référence anti-oxydantes (Quercétine à 20µM, Vitamine C à 500µM) en présence de peroxyde d’hydrogène (H 2 0 2 ) à 200µM. La production des espèces réactives de l’oxygène ou ROS (Reactive Oxygen Species) a été évaluée par mesure de fluorescence, proportionnelle à la dégradation de la sonde DCFH-DA au contact des ROS.
Un test de Student a été réalisé pour vérifier la significativité des résultats par rapport au contrôle stress H2O2 (*p<0.05 ; **p<0.01 ; ***p<0.001).
Les résultats ci-dessous montrent que la production des espèces réactives de l’oxygène est plus faible en présence des extraits d’Otanthus maritimus, sous forme glycérinée, comme sous forme poudre, ceci démontrant l’effet protecteur anti-oxydant, et donc détoxifiant, de l’extrait sur les kératinocytes épidermiques humains.
Le tableau 6 ci-après montre l’expression de ROS dans des kératinocytes soumis à un stress H 2 0 2 – Effet protecteur de Otanthus-Gly.
Production de ROS (%) % d'inhibition par rapport au stress H 2 O 2 Contrôle non traité 17 +/- 1,4 H 2 O 2 200µM 100 +/- 0,0 Quercétine 20µM + H 2 O 2 11 +/- 0,5 -89% *** Vitamine C 500µM + H 2 O 2 13 +/- 2,1 -87% *** Otanthus-Gly 0,005% + H 2 O 2 72 +/- 8,7 -28% * Otanthus-Gly 0,01% + H 2 O 2 55 +/- 6,1 -45% ** Otanthus-Gly 0,05% + H 2 O 2 33 +/- 3,7 -67% *** Otanthus-Gly 0,1% + H 2 O 2 24 +/- 4,2 -76% *** Otanthus-Gly 0,2% + H 2 O 2 20 +/- 3,1 -80% *** Otanthus-Gly 0,5% + H 2 O 2 17 +/- 2,3 -83% ***
Expression de ROS dans des kératinocytes soumis à un stress H 2 0 2 – Effet protecteur de Otanthus-Poudre.
Production de ROS (%) % d'inhibition par rapport au stress H 2 O 2 Contrôle non traité 19 +/- 1,7 H 2 O 2 200µM 100 +/- 0,0 Quercétine 20µM + H 2 O 2 13 +/- 1,4 -87% *** Vitamine C 500µM + H 2 O 2 11 +/- 1,2 -89% *** Otanthus-Poudre 0,00015% + H 2 O 2 65 +/- 5,8 -35% ** Otanthus-Poudre 0,0003% + H 2 O 2 64 +/- 6,8 -36% ** Otanthus-Poudre 0,0015% + H 2 O 2 42 +/- 4,7 -58% *** Otanthus-Poudre 0,003% + H 2 O 2 31 +/- 3,7 -69% *** Otanthus- Poudre 0,006% + H 2 O 2 22 +/- 3,4 -78% *** Otanthus-Poudre 0,015% + H 2 O 2 15 +/- 4,6 -85% ***
Exemple 9 : Formulation de l'extrait de cellules méristématiques d’Otanthus maritimus dans un soin de type sérum
Exemple 10 : Formulation de l'extrait de cellules méristématiques d’Otanthus maritimus dans un soin de jour
Exemple 11 : Formulation de l'extrait de cellules méristématiques d’Otanthus maritimus dans un soin de nuit
En d'autres termes, de manière synthétique, si on se réfère aux pastilles étiquetées 1, 2, 3, 4 et A, B, C, D sur la :
- le bloc de gestion du flux en direct 21 est en charge de : 1. Extraire un flux audio correspondant à la piste audio du flux vidéo en direct ; 2. Mettre en mémoire tampon le flux vidéo en direct original pour retarder la diffusion en direct ; 3. Rassembler les sous-titres générés ; 4. Enrichir le flux vidéo en direct « à la volée » en y intégrant les sous-titres, tout en assurant la synchronisation avec la parole ; 5. Fournir le flux vidéo enrichi à la diffusion avec le faible retard préalablement configuré ;
- le bloc de génération en direct d’au moins une transcription textuelle 22 est en charge de : A. Générer la reconnaissance vocale à partir du flux audio en direct, en utilisant par exemple un système de reconnaissance automatique de la parole (ASR) ; B. Fournir une interface utilisateur pour permettre facilement la modification, la modération et la validation en direct de la reconnaissance vocale, afin de générer des sous-titres validés ; C. Effectuer éventuellement une traduction des sous-titres dans une autre langue ; et D. Fournir un flux de sous-titres, éventuellement en plusieurs langues, à intégrer dans le flux vidéo en direct légèrement temporisé.
Ainsi, une telle mise en œuvre selon au moins un mode de réalisation particulier de la technique proposée permet :
- de ne pas partir d’une « page vierge » pour la génération de la transcription textuelle d’un flux audio diffusé en direct, en bénéficiant des résultats d’un premier traitement brut et automatisé de reconnaissance vocale ;
- de donner le temps à un être humain de passer rapidement en revue le texte brut reconnu et de lui offrir la possibilité de la modifier et de le valider facilement en temps réel, via une interface homme-machine dédiée ;
- d’intégrer automatiquement la transcription textuelle validée obtenue, par exemple sous la forme de sous-titres, dans le flux vidéo diffusé en quasi-direct, avec une qualité de sous-titrage et de synchronisation équivalente à celle qu’il serait possible d’obtenir pour un contenu vidéo préenregistré et destiné à être diffusé en différé (i.e. pas en direct).
Comme déjà décrit précédemment, selon un autre aspect, la technique proposée se rapporte également à un dispositif de génération dynamique d’une transcription textuelle d’un flux audio diffusé en continu, apte à réaliser le procédé présenté dans l’un quelconque de ses modes de réalisation. Plus particulièrement, un tel dispositif selon la présente technique comprend :
- des moyens de traitement du flux audio, comprenant un système de reconnaissance vocale, délivrant une première transcription textuelle du flux audio, dite transcription textuelle brute ;
- des moyens de fourniture de la transcription textuelle brute à un module de validation comprenant au moins une interface homme-machine de validation de la transcription textuelle brute ;
- des moyens d’obtention en provenance du module de validation, d’une deuxième transcription textuelle du flux audio, dite transcription textuelle validée, établie via ladite interface homme-machine à partir de la transcription textuelle brute.
La représente, de manière schématique et simplifiée, la structure d’un tel dispositif, dans un mode de réalisation particulier. Le dispositif intermédiaire selon la technique proposée comprend par exemple une mémoire 41 constituée d’une mémoire tampon M, une unité de traitement 42, équipée par exemple d’un microprocesseur μP, et pilotée par le programme d’ordinateur Pg 43, mettant en œuvre des étapes du procédé de génération dynamique d’une transcription textuelle d’un flux audio diffusé en continu, selon au moins un mode de réalisation de l’invention. À cette fin, le dispositif de génération comprend également au moins une interface de communication (par exemple une interface de communication Ethernet), lui permettant de recevoir et d’émettre des flux de données (vidéo, audio, textuelles) en provenance et à destination d’autres équipements présents dans le réseau de communication.
À l’initialisation, les instructions de code du programme d’ordinateur 43 sont chargées dans la mémoire tampon avant d’être exécutées par le processeur de l’unité de traitement 42. L’unité de traitement 42 reçoit en continu en entrée E un flux de données source comprenant un flux audio, en provenance d’un équipement d’une chaine de diffusion en direct, par exemple en provenance d’un serveur de diffusion en direct.
Le microprocesseur de l’unité de traitement 42 réalise alors les étapes du procédé de génération dynamique d’une transcription textuelle du flux audio diffusé en continu, selon les instructions du programme d’ordinateur 43. Plus particulièrement, le flux audio est traité dans un premier temps par un système de reconnaissance vocale, et le flux de données textuelles brutes résultant est traité dans un deuxième temps par un opérateur humain au moyen d’une interface homme-machine dédiée délivrée par le programme d’ordinateur 43, permettant ainsi d’obtenir en temps-réel ou quasi-temps-réel en sortie S une transcription textuelle validée du flux audio.
Dispositif de capture d’image et système de surveillance d’un conducteur d’un véhicule La présente invention concerne de manière générale le domaine technique de la capture d’image.
Elle concerne plus particulièrement un dispositif de capture d’image.
Dans un troisième mode de réalisation du motif 45 représenté en , le motif 45 comprend trois fois plus de pixels transparents 41 que de pixels infrarouges 42. Les pixels transparents 41 et les pixels infrarouges 42 sont alternés uniquement une ligne sur deux, les autres lignes ne comprenant que des pixels transparent 41 (le terme « ligne » est interchangeable avec celui de « colonne »). Chaque pixel infrarouge 42 (qui n’est pas situé en bordure de la matrice 4) est ainsi adjacent par ses quatre côtés à quatre pixels transparents 41 et par ses quatre coins à quatre autre pixels transparents 41.
Ce troisième mode de réalisation permet d’obtenir des images visibles de résolution supérieure, ici trois fois supérieure, aux images infrarouges. Ce deuxième mode de réalisation avantageux lorsque le dispositif est destiné à fonctionner davantage de nuit que de jour. Dans des conditions d’illumination faibles, par exemple de nuit, la résolution du dispositif de capture d’image 2 est aussi supérieure à celle des premier et second modes de réalisation.
Le système de surveillance 1 est ici configuré pour basculer entre un mode de fonctionnement de jour, appelé « mode jour », et un mode de fonctionnement de nuit, appelé « mode nuit ».
Le mode jour est utilisé lorsque le niveau d’illumination, i.e. la luminosité, dans l’habitacle du véhicule est élevé, par exemple de jour quand les rayons du soleil pénètrent dans l’habitacle. Lorsque le système de surveillance 1 fonctionne en mode jour, le dispositif de capture d’image 2 acquière des images infrarouges grâce aux pixels infrarouges 42. Le système de surveillance 1 est alors efficace même lorsque le conducteur porte des lunettes de soleil. De plus, les algorithmes de surveillances sont généralement plus adaptés aux images infrarouges. Le mode jour est ainsi préférentiel lorsque les conditions d’illumination le permettent.
Le mode nuit est utilisé lorsque le niveau d’illumination, i.e. la luminosité, dans l’habitacle du véhicule est faible, par exemple de nuit quand la lumière provient seulement du tableau de bord ou de l’éclairage publique. Le mode nuit peut aussi être utilisé de jour lorsque le ciel est particulièrement sombre (nuages, brouillard, éclipse, etc..). Lorsque le système de surveillance 1 fonctionne en mode nuit, le dispositif de capture d’image 2 acquière des images visibles grâce aux pixels infrarouges 42. Toute la lumière visible disponible est alors mise à profit, ce qui permet au système de surveillance d’être efficace.
Le basculement entre les modes jour et nuit, c’est-à-dire la détermination du mode de fonctionnement du dispositif de capture d’image 2, est ici effectué par l’unité de calcul 3.
Ce basculement est par exemple effectué sur la base d’une valeur d’un rapport signal à bruit d’une image, infrarouge ou visible, acquise par le dispositif de capture d’image 2. La valeur du rapport signal à bruit des images est par exemple calculée par l’unité de calcul 3 qui détermine ensuite le mode de fonctionnement de sorte que cette valeur soit toujours supérieure à une première valeur seuil, par exemple comprises entre 7 et 10 ou entre 25 et 30. Ainsi, lorsque le dispositif de capture d’image 2 est en train de fonctionner en mode jour, l’unité de calcul 3 peut basculer le dispositif de capture d’image 2 en mode nuit lorsque la valeur du rapport signal à bruit devient inférieure à la première valeur seuil. Inversement, lorsque le dispositif de capture d’image 2 est en train de fonctionner en mode nuit, l’unité de calcul 3 peut basculer le dispositif de capture d’image 2 en mode nuit lorsque la valeur du rapport signal à bruit devient supérieure à une deuxième valeur seuil qui est de préférence supérieure la première valeur seuil, par exemple comprise entre 10 et 15.
Toutefois, la détermination du mode de fonctionnement est de préférence effectuée sur la base de paramètres de capture d’image représentatifs de conditions internes au dispositif de capture d’image 2 lors de la capture d’image. En pratique, les paramètres de capture d’image comprennent un gain électronique, un temps d’exposition et, éventuellement, une ouverture du diaphragme du dispositif de capture d’image 2. Le gain électronique est utilisé par le dispositif de capture d’image 2 pour amplifier des signaux générés par les pixels photosensibles 41, 42. Il permet d’augmenter le signal au détriment du bruit. Le temps d’exposition représente le temps d’intégration de la lumière par les pixels photosensibles 41, 42.
Ici, le gain et le temps d’exposition sont asservis dans le sens où le dispositif de capture d’image 2 détermine leur valeur de façon autonome en fonction des conditions d’illumination. Généralement, les valeurs des paramètres de capture d’image augmentent lorsque la luminosité ambiante diminue.
L’unité de calcul 3 accède aux valeurs de ces paramètres de capture d’image pour déterminer le mode de fonctionnement du dispositif de capture d’image 2. Par exemple, lorsque le dispositif de capture d’image 2 est en train de fonctionner en mode jour, l’unité de calcul 3 peut basculer le dispositif de capture d’image 2 en mode nuit lorsque la valeur du gain et/ou la valeur du temps d’exposition sont supérieures respectivement à une troisième valeur seuil et/ou à une quatrième valeur seuil. Inversement, lorsque le dispositif de capture d’image 2 est en train de fonctionner en mode nuit, l’unité de calcul 3 peut basculer le dispositif de capture d’image 2 en mode jour lorsque la valeur du gain et/ou la valeur du temps d’exposition sont inférieures respectivement à une cinquième valeur seuil et/ou à une sixième valeur seuil. Les quatrième et sixième valeurs seuil peuvent être égales et par exemple comprises entre 30 et 40 millisecondes. Les troisième et cinquième valeurs seuil peuvent aussi être égales et par exemple comprises entre 8 et 24. Toutefois, il est possible de mettre en place une hystérésis, pour éviter des basculements intempestifs autour des valeurs seuil, par exemple avec une troisième valeur seuil égale à 24 et une cinquième valeur seuil égale à 8. Une hystérésis peut aussi être mise en place en différenciant les quatrièmes et sixième valeurs seuil.
Ici, le mode de fonctionnement le plus adapté en fonction des valeurs des paramètres de capture d’image est déterminée de façon expérimentale à travers une série de tests. Au cours de ces tests, la qualité des images acquise est évaluée (par exemple via un rapport signal à bruit) en faisant varier les conditions d’illumination. Il est alors possible de déterminer les valeurs seuil précités de valeurs en définissant des seuils de qualité des images acquises. Il est aussi possible, en enregistrant les paires de valeurs de gain et de temps d’exposition, de constituer un tableau à double entrée gain/temps d’exposition qui indique le mode dans lequel le dispositif de capture d’image 2 doit fonctionner. Ce tableau à double entrée est alors enregistré sur la mémoire de l’unité de calcul 3. Ainsi, l’unité de calcul 3, en accédant au gain et au temps d’exposition, détermine le mode de fonctionnement grâce à ce tableau.