INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
au cours d’une première étape (1), on reçoit des informations des feux de signalisation
au cours d’une deuxième étape (2), on détermine le signal actif affiché et la durée jusqu’au changement de signal du premier feu de signalisation sur la trajectoire du véhicule en fonction des informations des feux de signalisation, et
au cours d’étapes (3,4,5,6,7,8), on compare la durée jusqu’au changement de signal du feu de signalisation, la vitesse du véhicule, et la vitesse maximale autorisée sur la chaussée utilisée par le véhicule automobile, puis on commande le loi de gestion de l’énergie et on indique au conducteur des actions à effectuer, de sorte à limiter le temps d’attente au feu de signalisation et l’énergie dépensée entre jusqu’au franchissement du feu de signalisation.
Procédé de commande d’un véhicule automobile (100), le véhicule comprenant au moins trois récepteurs radio (130, 140, 150, 160), comprenant les étapes suivantes :
Réception d’une instruction d’un actionnement du véhicule (100), Vérification répétée, par triangulation radio à partir des au moins trois récepteurs radio (130, 140, 150, 160), si un objet connecté (500) est dans une zone prédéterminée (600), Commande d’actionnement du véhicule (100), la vérification ayant déterminée qu’aucun objet connecté (500) est dans la zone prédéterminée (600), puis Inhibition de l’actionnement du véhicule (100), la vérification ayant déterminée qu’un objet connecté (500) est dans la zone prédéterminée (600), puis Commande automatique de reprise de l’actionnement du véhicule (100), la vérification ayant déterminé que plus aucun objet connecté n’est dans la zone prédéterminée.
La présente invention concerne une interface homme-machine (1) d’aide au pilotage pour surveiller un aéronef (95) se déplaçant selon une trajectoire vers ou à partir d’une aire d’atterrissage (100), ladite interface homme-machine (1) d’aide au pilotage comprenant un afficheur (10) et un générateur de symboles (20), ledit générateur de symboles (20) étant configuré pour piloter un affichage sur ledit afficheur (10) et selon une configuration d’affichage variable d’au moins une image (30, 50) comprenant plusieurs symboles d’affichage . Ledit générateur de symboles (20) est configuré à chaque instant de calcul pour paramétrer ladite configuration d’affichage en fonction d’un éloignement (D0) entre l’aéronef (95) et ladite aire d’atterrissage (100), ledit générateur de symboles (20) étant configuré pour calculer un emplacement de chaque symbole d’affichage (25) sur l’afficheur (10) en fonction de la configuration d’affichage à chaque instant de calcul.
Procédé de commande d’un véhicule automobile (100) sur une chaussée (400), le véhicule comprenant un soubassement (185) et un toit (195), le procédé de commande comprenant les étapes suivantes :
Réception d’une instruction d’un déplacement de véhicule (100), Vérification, par une triangulation radio à partir de au moins trois récepteurs radio du véhicule (100), si un objet connecté (500) est dans une zone de danger (300). Si l’étape de vérification détermine qu’un objet connecté (500) est dans la zone de danger (300), commande du déplacement du véhicule (100).
La zone de danger (300) comprenant un premier volume (310), au-dessous du véhicule (100), s’étendant entre le soubassement (185) et la chaussée (400) et un deuxième volume (320) s’étendant au-dessus du véhicule (100).
b) on met en contact en présence d'hydrogène l'effluent obtenu à l'étape a) avec au moins un deuxième catalyseur comprenant un support de silice-alumine et une phase active constituée de nickel et de tungstène, du phosphore et un composé organique.
La présente invention concerne un additif de carburant destiné à réduire les phénomènes de pré-inflammation (LSPI), ledit additif comprend une fonction chimique active comprenant au moins un composé de diarylamine remarquable en ce que ledit additif comprend en outre un solvant utilisé pour dissoudre la fonction chimique, ledit solvant comprenant de l’isoparaffine L’invention a également pour objet l’utilisation d’un additif de carburant dans un réservoir à carburant d’un véhicule automobile, ledit additif étant selon l’invention. L’invention a également pour objet un véhicule automobile comprenant un moteur à essence à injection directe, l’essence comprenant en outre un additif selon l’invention.
Dispositif de production de granulés de coques d’arachides.
La présente invention se rapporte à un dispositif pour la stabilisation microbiologique d’un liquide, comprenant : - un tube (1) transparent de diamètre interne (di) compris entre 0,2 et 20 mm, de forme hélicoïdale, dans lequel le rapport entre le diamètre interne (di) du tube (1) et le diamètre (dc) hélicoïdal est compris entre 0,0025 et 0,6, et - au moins une source (2) émettant un rayonnement UV-C de longueurs d’onde comprises entre 100 et 280 nm.
La présente invention se rapport en outre à une utilisation d’un dispositif selon l’invention, pour la stabilisation microbiologique d’un liquide, notamment un liquide absorbant le rayonnement UV-C.
La présente invention se rapporte également à un procédé de stabilisation microbiologique d’un liquide, comprenant les étapes suivantes : - écoulement, dans un tube (1) d’un dispositif selon l’invention, d’un liquide, - traitement, pendant l’écoulement, du liquide par un rayonnement UV-C de longueurs d’onde comprises entre 100 à 280 nm émis par au moins une source (2) d’un dispositif selon l’invention.
La présente invention concerne un dispositif photo-bioréacteur optimisé pour apporter une maitrise totale d’une source lumineuse dudit dispositif à intensité variable, ladite intensité étant contrôlée au moyen d’une régulation analogique d’une source lumineuse à LED alimenté par un courant continu, et étant complété le cas échéant par une régulation numérique pour intégrer une fonction flash. Le dispositif de l’invention comporte également une source lumineuse interne intégrant un mécanisme de nettoyage et étant conçu pour faciliter son entretien. L’invention concerne également un système de culture automatisée permettant d’obtenir un haut rendement de production de biomasse, et faire un suivi précis des conditions de culture.
Dispositif et procédé d’assemblage d’objets (11, 12) par génération d’une force de radiation acoustique axiale afin de positionner les objets (11, 12) sur des nœuds (N1-N4) et/ou des anti-nœuds de pression et génération d’une force de radiation acoustique transversale afin de déplacer les objets (11, 12) ainsi positionnés sur une structure de contact (4) du type membrane poreuse.
Le domaine de l’invention concerne une méthode d'évaluation in vitro du potentiel photoprotecteur d’un actif qui comprend la mesure de photoproduits d’ADN dans un substitut cutané et/ou le milieu de culture de celui-ci.
Le domaine de l’invention concerne une méthode d'évaluation du potentiel photoprotecteur d’un dispositif qui comprend la mesure de photoproduits d’ADN dans les fluides corporels.
L’invention concerne un fer à fileter (1) le cuir comprenant un organe de chauffage logé dans le corps principal (3) du fer (1), une extrémité de marquage à chaud du cuir ou panne (2) étant reliée au corps principal (3) du fer (1). Le corps principal (3) du fer (1) est pourvu d’un organe de chauffage adapté pour chauffer sélectivement une extrémité du corps principal (3) par induction et en ce qu’un organe de liaison amovible entre la panne (2) et l’extrémité du corps principal (3) du fer (1) est formé par une partie de ladite extrémité du corps principal et par une partie de la panne (2). L’invention concerne également un kit comportant au moins un fer à fileter et au moins deux pannes.
L’invention concerne une armature (3) de parechocs (4) pour véhicule automobile (1). L’armature (3) de parechocs (4) comporte une embase (8) et une face avant de l’embase (8) destinée à autoriser la fixation d’une peau (5) de parechocs (4). L’embase (8) est destinée à être fixée solidairement à un élément structurel du véhicule automobile (1), au niveau d’un compartiment moteur et sous un capot du véhicule automobile (1). Conformément à l’invention, l’embase (8) comporte au moins un élément de collecte (12, 13) d’une eau de pluie ruisselant sur l’armature (3) de parechocs (4), chaque élément de collecte (12, 13) étant configuré pour pouvoir recueillir et stocker temporairement l’eau de pluie ruisselant sur la peau (5) de parechoc.
RENFORT NERVURÉ DE PARE-CHOCS SOUS L’OPTIQUE AVANT D’UN VÉHICULE AUTOMOBILE
La présente invention concerne un pare-chocs avant (2) pour véhicule automobile (4), ledit pare-chocs comprenant : une paroi externe (8) comprenant un bord supérieur (8.2) avec deux portions latérales (8.3) opposées destinées à être disposés directement sous deux projecteurs dudit véhicule automobile ; un renfort (6) fixé contre une face interne (8.1) de la paroi externe, ledit renfort étant destiné à être fixé sur une caisse du véhicule automobile ; remarquable en ce que le renfort comprend une partie centrale (6.1) et deux extrémités latérales (6.2) soutenant, respectivement, les deux portions latérales opposées du bord supérieur de la paroi externe. L’invention a également pour objet un véhicule automobile comprenant une caisse sur laquelle est monté un renfort interne appartenant à un pare-chocs avant dudit véhicule automobile, remarquable en ce que ledit pare-chocs avant étant selon l’invention.
L’invention concerne un renfort (3) de parechocs pour véhicule automobile. Le renfort (3) de parechocs est destiné à permettre la fixation d’une peau de parechocs. Le renfort (3) de parechocs selon l’invention comporte, au niveau de chaque côté latéral (5) destiné à être situé à proximité d’un passage de roue du véhicule automobile, deux pattes de fixation (10) configurées pour autoriser une fixation d’un pare-boue. Conformément à l’invention, chaque patte de fixation (10) comporte au moins une nervure d’appui (11) qui s’étend en saillie du renfort (3) de parechocs et en direction de la peau de parechocs.
Un pare-chocs (PC) équipe un véhicule et comprend une peau de pare-chocs (PP) et une armature de pare-chocs (AP) comprenant des zones convexes (ZC) ayant chacune une sous-partie (SP) qui est plaquée contre et soudée à une zone correspondante de la peau de pare-chocs (PP). Au moins l’une des zones convexes (ZC) comprend au moins un trou traversant (TT) propre à empêcher des contraintes, induites par une déformation subie localement par le pare-chocs (PC), d’atteindre sa sous-partie (SP) afin de préserver la soudure.
L’invention propose un ensemble (18) de peau de pare-chocs (20) de véhicule automobile. L’ensemble comprend une peau de pare-chocs avant et une direction longitudinale (DL). La peau de pare-chocs comprend une face avant et un passage acoustique traversant la face avant et apte à transmettre un signal sonore (S) d’un avertisseur sonore (30). Le passage acoustique comprend un conduit longitudinal (40) avec un élargissement vers l’avant de manière à guider le signal sonore de l’intérieur de la peau de pare-chocs vers l’avant. L’invention a également pour objet un véhicule automobile avec un ensemble de peau de pare-chocs.
L’invention concerne un prétensionneur de ceinture à ferrure d’extrémité (10) comportant un tube de prétensionneur (12), un piston (14) qui est logé coulissant dans le tube de prétensionneur (12), un dispositif de renvoi (18) qui est fixé au tube de prétensionneur (12) et un câble de traction (16) qui s’étend à partir du piston (14) sur le dispositif de renvoi (18) jusqu’à un élément de fixation (32) sur le côté extérieur du tube de prétensionneur (12). L’invention concerne également un ensemble comportant un siège de véhicule (1), un prétensionneur de ceinture à ferrure d’extrémité (10) et une ceinture de sécurité (3), le prétensionneur de ceinture à ferrure d’extrémité (10) étant installé fixement sur le siège de véhicule (1), en particulier latéralement sur le siège de véhicule (1), sous le siège de véhicule (1) ou dans un dossier du siège de véhicule (1), et un guide de sangle de ceinture (7) pour la ceinture de sécurité (3) étant installé sur le siège de véhicule (1).
L’invention (1) comprenant un toit (4), une première barre (2) et une deuxième barre (3) fixées chacune sur ledit toit par l’intermédiaire d’au moins une pièce support (5, 6, 7, 8), les dites deux barres (2, 3) étant déplaçables entre une position longitudinale pour laquelle elles s’étendent chacune selon un axe longitudinal X du véhicule (1) et une position transversale pour laquelle elles s’étendent chacune selon un axe transversal Y du véhicule (1), caractérisé en ce que ladite au moins une pièce de support (5, 6, 7, 8) comprend un pion (10, 10’, 10’’) et en ce que les dites deux barres (2, 3) comprennent chacune au moins un système de fixation (20) destiné à coopérer avec ledit pion (10) de manière à fixer la barre (2, 3) à la pièce support (5, 6, 7, 8), ledit système de fixation (20) comportant un élément de positionnement (50) permettant au système de fixation (20) venir au contact du pion (10), et un élément de serrage (30) monté en rotation autour de l’élément de positionnement (50) et permettant le blocage dudit pion (10) au contact de l’élément de positionnement (50), ledit système de fixation (20) étant configuré pour que, lorsque l’élément de positionnement (50) est en contact avec le pion (10), l’élément de serrage (30) puisse adopter, d’une part, une position initiale dans laquelle le pion (10) peut se dissocier de l’élément de positionnement (50) et, d’autre part, une position de fixation dans laquelle l’élément de serrage (30) bloque le pion (10) au contact de l’élément de positionnement (50).
TITRE : Dispositif de commande d’une installation d’essuie-glace
L’invention se rapporte à un procédé de génération dynamique d’une transcription textuelle d’un flux audio (FA) diffusé en continu. Ce procédé, mis en œuvre au niveau d’un dispositif recevant le flux audio, comprend :
- le traitement (11) du flux audio (FA) par un système de reconnaissance vocale, délivrant une première transcription textuelle dudit flux audio (TTB) ;
- la fourniture (12) de ladite première transcription textuelle (TTB) à un module de validation de transcription textuelle comprenant au moins une interface homme-machine (IHM) de validation de ladite première transcription textuelle ;
- l’obtention (13), en provenance du module de validation, d’une deuxième transcription textuelle du flux audio, dite transcription textuelle validée (TTV).
L’invention concerne un dispositif de capture d’image comprenant : - au moins un pixel transparent (41) qui est sensible à toutes les longueurs d’onde comprises dans le domaine visible ; et - au moins un pixel infrarouge (42) qui est moins sensible que le pixel transparent aux longueurs d’onde comprises dans le domaine visible et qui est sensible à une plage de longueurs d’onde donnée du domaine infrarouge.
Enceinte acoustique à haut-parleur tête bêche
Enceinte acoustique (10) comportant un caisson (15) portant deux haut-parleurs (26, 27) disposés tête-bêche et liés rigidement l’un à l’autre, caractérisée en ce qu’elle comprend, d’une part, un tirant unique (40) de liaison des deux haut-parleurs avec deux extrémités d’accrochage, par complémentarité de forme coopérant chacune avec un haut-parleur (26, 27), des deux extrémités étant solidaires l’une de l’autre en rotation autour de l’axe (X-X) du tirant (40) et, d’autre part, une butée axiale (50, 55) entre le tirant (40) et chaque haut-parleur.
Ce procédé (100) de gestion de la connexion d’un équipement utilisateur à un réseau de communication sans fil distribué comprend les étapes suivantes : classement (122) des nœuds d’accès du réseau de communication sans fil distribué dans différents groupes en fonction d’un indicateur primaire représentatif de leur qualité de connexion à un nœud racine réseau de communication sans fil distribué et, pour au moins un nœud d’accès compris dans un groupe sélectionné : détermination (152) d’un indicateur secondaire représentatif d’une qualité de connexion de l’équipement utilisateur au nœud d’accès. Si, pour chaque nœud d’accès compris dans le groupe sélectionné, l’indicateur secondaire est strictement supérieur à un seuil, les étapes sont répétées avec un autre groupe regroupant des nœuds d’accès ayant une qualité de connexion au nœud racine moindre.
La présente invention concerne un dispositif lumineux automobile (10) un substrat principal (1) doté d'un circuit de commande (2) et un connecteur principal (3) couplé à la partie de bord (11) du substrat principal (1), le connecteur principal (3) comprenant au moins quatre entrées électriques (31) et quatre sorties électriques (32), chaque entrée électrique (31) étant configurée pour recevoir une alimentation électrique et des signaux de commande et étant couplée électriquement à une piste électrique du substrat principal (1) et chaque sortie électrique (32) étant couplée électriquement à une piste électrique du substrat principal (1). Le dispositif (10) comprend en outre des substrats secondaires (4, 6), comprenant des sources de lumière (9) devant être commandées par le circuit de commande (2). Le dispositif (10) comprend en outre des connecteurs secondaires (5, 7) couplés à la partie de bord du substrat secondaire correspondant, chaque connecteur secondaire comprenant au moins quatre entrées (51, 71), chaque entrée étant connectée par fil à une sortie (32, 52) du connecteur précédent (3, 5), et quatre sorties (52).
L’invention concerne un module de puissance (300) qui comporte : une piste positive (P+), une piste de phase (PP) et une piste négative (P-) ; des interrupteurs de côté haut (HS) alignés et des interrupteurs de côté bas (LS) alignés.
La piste négative (P-) s’étend entre la piste positive (P+) et la piste de phase (PP) et le module de puissance (300) comporte une barrette conductrice électrique de côté haut (304) sur les interrupteurs de côté haut (HS) et comportant plusieurs pattes (306) plaquées contre la piste de phase (PP), et une barrette conductrice électrique de côté bas (310) sur les interrupteurs de côté bas (LS) et comportant plusieurs pattes (312) plaquées contre la piste négative (P-), les pattes (306, 312) des deux barrettes (304, 310) sont intercalées de manière à alterner, parallèlement aux alignements d’interrupteurs (HS, LS), entre pattes (306) de la barrette de côté haut (304) et pattes (312) de la barrette de côté bas (310).
L’invention fournit une suspension aqueuse d’une matière minérale, par exemple du carbonate de calcium, qui est préparée par broyage humide puis concentration après broyage en présence d’au moins un agent rhéologique R comprenant de l’acide phosphorique et un polymère P α-sulfoné qui est totalement ou partiellement neutralisé au moyen d’un ion monovalent. L’invention concerne également l’agent rhéologique R ainsi que l’utilisation de cette suspension minérale pour la préparation d’une charge de masse de papier ou d’une sauce de couchage de papier ou encore pour la préparation d’une composition de revêtement, par exemple une composition de peinture.
TITRE DE L’INVENTION : PROCÉDÉ DE PRÉPARATION D’UN MATÉRIAU GÉNÉRALEMENT SPHÉRIQUE PRÉCURSEUR DE CATALYSEUR D’UNE RÉACTION DE MÉTHANATION, SPHÈRES OBTENUES PAR UN TEL PROCÉDÉ, PROCÉDÉ ET DISPOSITIF DE MÉTHANATION
Le procédé de préparation (100) de matériau généralement sphérique précurseur de catalyseur d’une réaction de méthanation comporte : - une étape de formation (101) d’un support généralement sphérique comportant de l’alumine (Al 2 O 3 ) mésoporeuse ou un précurseur d’alumine et présentant un facteur de sphéricité supérieur à 0,75, préférentiellement supérieur à 0,80 et plus préférentiellement supérieur à 0,85, - une étape d’incorporation (102) d’un précurseur de nickel au support comportant de l’alumine (Al 2 O 3 ) mésoporeuse ou un précurseur d’alumine, par mise en contact d’une composition comportant le précurseur de nickel sur le support et - une étape de calcination (103) du support incorporant le précurseur de nickel, pour transformer au moins partiellement le précurseur de nickel en oxyde de nickel (NiO) et le précurseur d’alumine en alumine, conduisant à la formation d’un solide de forme généralement sphérique, ledit solide étant surnommé « sphère de matériau précurseur de catalyseur d’une réaction de méthanation ».
L’invention concerne un dispositif (100) de tri de fibres (120), notamment de fibres synthétiques, contenues dans un liquide chargé de fibres, le dispositif de tri comprenant un récipient (110) adapté pour contenir le liquide, et un réseau d’obstacles (130) disposé dans le récipient (110), le réseau d’obstacles (130) étant configuré de manière à pouvoir être traversé par une fibre (120) depuis une zone supérieure (140) du récipient vers une zone inférieure (150) du récipient, dite zone de récupération, sous l’effet de la gravité, le réseau d’obstacles (130) est configuré pour induire un déplacement latéral de ladite fibre (120) différencié selon ses propriétés mécaniques, de manière à opérer un tri de fibres dans la zone de récupération par dépôt des fibres (120) à des positions latérales différenciées.
L’invention concerne également une installation (200) de traitement d’eaux usées et une installation d’analyse biologique comprenant un tel dispositif.
L’invention vise un dispositif (DV1) pour la collecte sélective autonome de déchets (15), comprenant : une chambre de réception 10 pour recevoir en vrac des déchets ; des moyens de localisation pour localiser un déchet cible (15a) parmi les déchets (15) en vrac ; un réceptacle d’analyse (26) ; des moyens robotisés de préhension (20) pour ramasser le déchet cible (15a) dans la chambre de réception (10) et déposer le déchet cible dans le réceptacle d’analyse (26) ; des moyens de contrôle (30) configurés pour mesurer au moins une caractéristique physique du déchet cible (15a) une fois positionné dans le réceptacle d’analyse (26) et pour sélectionner un conteneur (40a) parmi une pluralité de conteneurs (40) possibles en fonction de ladite au moins une caractéristique physique ; des moyens d’acheminement (34) pour acheminer le déchet cible (15a) depuis le réceptacle d’analyse (26) dans le conteneur sélectionné (40a).
Ski de sertissage (1) destiné à être fixé sur un bras d’un robot, comportant une plaquette (3) de sertissage avec une surface de travail (30) destinée à plier un bord de tôle par glissement sur ledit bord, une face de fixation destinée à s’appuyer contre le bras du robot, des moyens de fixation (31) à un bras de robot. Le ski comporte un moyen de compensation (2) apte à modifier la position de la plaquette (3) par rapport à la face de fixation, de sorte à compenser un changement d’épaisseur de la plaquette (3) suite à un usinage de la surface de travail (30) sur une épaisseur d’usinage.
L’un des objectifs de cette invention est de fournir une solution qui permet de percer la tête d’un rivet sans abîmer les surfaces à assembler. Pour cela, l’inventeur propose d’utiliser un guide de perçage à travers lequel un élément de perçage peut être guidé afin d’être au droit de la tête d’un rivet à retirer tout en empêchant l’élément de perçage de glisser. En particulier, l’extrémité inférieure du guide de perçage présente une forme complémentaire de la tête de rivet à retirer. Enfin, le guide de perçage comprend une première chambre pour récupérer les copeaux produits lors du perçage de la tête de rivet et une deuxième chambre pour guider l’élément de perçage, la première chambre étant plus volumineuse que la deuxième chambre.
Procédé de fabrication d’une pièce de forme complexe et d’une contre-forme densifiable utile pour la préparation de ladite pièce