Procédé pour transporter un conducteur jusqu'à une station de prise en charge de véhicules à déposer, après que ledit conducteur ait déposé un véhicule à une place de dépose prédéterminée parmi un lot de places de dépose, ledit procédé comprenant l’utilisation d’au moins un véhicule de transport apte à naviguer dans un mode de conduite autonome, ledit véhicule de transport comprenant une carte numérique (11) préchargée d’au moins un domaine opérationnel pré-établi incluant au moins ladite station de prise en charge, ladite place de dépose prédéterminée et au moins des voies de circulation entre la station de prise en charge et ladite place de dépose, ledit procédé comprenant les étapes suivantes : - A) Etablir un itinéraire de guidage du véhicule de transport depuis la station de prise en charge de véhicules à déposer vers la place de dépose prédéterminée en fournissant à un module générateur d’itinéraire (14) : - les coordonnées, sur ladite carte numérique (11), de la place de dépose prédéterminée, - les coordonnées et le cap dudit véhicule de transport sur ladite carte numérique (11), puis générer les paramètres de l’itinéraire de guidage par un algorithme d’exploration aléatoire que comprend ledit module générateur d’itinéraire (14) , sous forme d’un ensemble de points sur une distance de visée choisie entre 30 et 70 mètres, comprenant les coordonnées du véhicule le cap du véhicule, la courbure de la trajectoire d’itinéraire, la vitesse du véhicule, l’accélération du véhicule ; puis - B) Fournir lesdits paramètres de l’itinéraire de guidage à un module de gestion d’obstacles (16); - C) Détecter les obstacles présents sur ledit itinéraire de guidage, et en cas de détection d’au moins un obstacle, fournir les coordonnées dudit obstacle sur ladite carte numérique (11) audit module de gestion d’obstacles (16), de sorte que ce dernier génère des instructions aptes à modifier des paramètres de l’itinéraire de guidage, notamment la vitesse et/ou l’accélération du véhicule de transport ; - D) Envoyer les données relatives à l’itinéraire de guidage depuis le module de gestion d’obstacles (16) , vers le module de commande du véhicule (17) qui convertit ces données en commandes, - E) Envoyer les commandes générées par ledit module de commande vers les actionneurs (18) dudit véhicule de transport pour activer ces derniers. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce qu’à l’étape A), le module générateur d’itinéraire (14) génère les paramètres de l’itinéraire de guidage sous forme d’un ensemble de points sur une distance de visée choisie entre 40 et 60 mètres. Procédé selon l’une des revendications 1 à 2, caractérisé en ce qu’à l’étape A), la génération des paramètres de l’itinéraire de guidage par le module générateur d’itinéraire (14) comprend une première génération de paramètres par un algorithme d’exploration aléatoire de type « arbre aléatoire à exploration rapide » que comprend ledit module générateur d’itinéraire , puis une optimisation de ces paramètres de première génération par un lissage par approche polynômiale, afin de générer les paramètres de l’itinéraire de guidage sous forme dudit ensemble de points sur une distance de visée choisie entre 30 et 70 mètres, comprenant les coordonnées du véhicule, le cap du véhicule, la courbure de la trajectoire d’itinéraire, la vitesse du véhicule, l’accélération du véhicule. Procédé selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ledit procédé comprend à l’étape C) : générer une instruction de stopper le véhicule de transport en cas de détection d’obstacle selon une consigne que comprend ledit module de gestion d’obstacles (16). Procédé selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que ledit procédé comprend une étape de donner l’instruction audit véhicule de transport en mode de conduite autonome de s’arrêter à proximité de ladite place de dépose prédéterminée. Procédé selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu’il comprend au moins l’une des étapes suivantes : - Activer un mode de conduite autonome dudit véhicule de transport au départ dudit véhicule vers ladite place de dépose prédéterminée, en particulier par une commande à distance, - Activer un mode de conduite manuelle dudit véhicule de transport une fois arrêté à proximité de ladite place de dépose prédéterminée, en particulier par désactivation du mode de conduite autonome, et en particulier par une commande à distance. Procédé pour transporter au moins un premier conducteur parmi une pluralité de conducteurs, chaque conducteur ayant à déposer un véhicule respectivement sur une place de dépose prédéterminée parmi un lot de places de stationnement, comprenant l’utilisation d’un véhicule de transport apte à naviguer dans un mode autonome, ledit véhicule de transport comprenant une carte numérique (11) préchargée d’au moins un domaine opérationnel délimité pré-établi incluant au moins ladite station de prise en charge, une aire de stationnement comprenant ledit lot de places de stationnement, et au moins des voies de circulation entre la station de prise en charge et ladite aire de stationnement, ledit procédé de transport comprenant les étapes : - Numériser ledit lot de places de stationnement à partir d’informations fournies par la carte numérique (11) à un module de placement du stationnement (13), - Attribuer une position numérique à chaque place dudit lot de places de stationnement par ledit module de placement du stationnement (13), - Assigner une place de dépose à chacun des véhicules à déposer par la pluralité de conducteurs, par ledit module de placement du stationnement (13), de sorte que lesdits conducteurs devront aller chacun à la place de dépose assignée à leur véhicule respectif, dans le temps le plus court dont le véhicule de transport aura besoin pour parcourir la distance requise jusqu'aux dites places de dépose, - Déterminer une place de dépose constituant, parmi l’ensembles des places de dépose assignées aux véhicules à prendre en charge par ladite pluralité de conducteurs, la première place de dépose d’un premier véhicule à déposer conduit par un premier conducteur, où se rendra le véhicule de transport pour assurer le transport dudit premier conducteur une fois que ledit premier conducteur aura déposé ledit premier véhicule, et ledit procédé comprenant au moins les étapes selon le procédé pour transporter un conducteur d’un véhicule à déposer suivant l’une des revendications 1 à 6, ledit conducteur étant ledit premier conducteur, et ladite place de dépose prédéterminée étant ladite première place de dépose. Procédé pour transporter au moins un premier conducteur parmi une pluralité de conducteurs selon la revendication 7, caractérisé en ce qu’il comprend les étapes : - passer le véhicule de transport dans un mode de conduite manuelle sous la conduite dudit premier conducteur ayant déposé son véhicule à déposer, - aller aux places de dépose respectivement assignées aux autres véhicules à déposer, suivant un ordre indiqué par le module de placement du stationnement (13) afin de récupérer les autres conducteurs de la pluralité de conducteurs après qu’ils aient déposé leur véhicule à déposer, puis - ramener la pluralité de conducteurs à ladite station de prise en charge. Utilisation du procédé pour transporter au moins un premier conducteur parmi une pluralité de conducteurs selon l’une des revendications 7 à 8, pour la gestion du flux logistique de stockage de produits roulants motorisés en sortie d’une usine de fabrication, notamment de véhicules automobiles en sortie d’une chaîne de fabrication, sur des aires de stationnement dans l’enceinte de l’usine de fabrication, des équipes de conducteurs étant en charge d’acheminer lesdits produits vers des places de dépose, ledit procédé étant appliqué à chaque équipe constituant une pluralité de conducteurs. Système de gestion du transport d’au moins un conducteur d’un véhicule, ledit conducteur partant et revenant à un même lieu déterminé tel qu’une station de prise en charge de véhicules à déposer, après que ledit conducteur ait déposé ledit véhicule à une place de dépose prédéterminée parmi un lot de places de dépose, ledit système étant configuré pour mettre en œuvre le procédé pour transporter un conducteur d’un véhicule selon l’une des revendications 1 à 6 ou le procédé pour transporter au moins un premier conducteur parmi une pluralité de conducteur selon l’une des revendications 7 à 8, le système de gestion comprenant : - au moins un véhicule de transport apte à naviguer dans un mode de conduite autonome et comprenant une carte numérique d’un domaine opérationnel délimité pré-établi , - un module de placement du stationnement (13) configuré pour attribuer les coordonnées, sur ladite carte numérique (11), d’un lot de places de dépose, et déterminer ladite place de dépose prédéterminée parmi ledit lot de places de dépose, - un module de positionnement d’un véhicule (12) configuré pour générer les coordonnées dudit véhicule de transport et le cap du véhicule de transport sur ladite carte numérique (11), - un module générateur d’itinéraire (14) configuré pour communiquer avec ledit module de placement du stationnement (13) et ledit module de positionnement d’un véhicule (12), et pour générer les paramètres d’un itinéraire de guidage du véhicule de transport vers au moins ladite place de dépose prédéterminée, - un module de gestion d’obstacles (16) configuré pour communiquer avec ledit module générateur d’itinéraire (14) et un module de détection d’obstacles (15), et avec un module de commande du véhicule (17), pour générer des instructions de modification de paramètres de l’itinéraire de guidage en cas de détection d’obstacle, et envoyer les paramètres de l’itinéraire de guidage et lesdites instructions de modifications de paramètres audit module de commande du véhicule de transport (17), et ledit module générateur d’itinéraire dudit système de gestion comprenant un algorithme d’exploration aléatoire de type « arbre aléatoire à exploration rapide », et un lissage de forme polynômiale, afin de générer les paramètres de l’itinéraire de guidage sous forme d’un ensemble de points sur une distance de visée donnée.