Procédé de contrôle d’une turbomachine (11) hybride pour aéronef, la turbomachine (11) comprenant un corps basse pression ayant un arbre basse pression (10) et un corps haute pression ayant un arbre haute pression (9), la turbomachine (11) comprenant également au moins un dispositif de conversion de puissance (13) monté sur l’arbre basse pression (10) ou l’arbre haute pression (9) et un ensemble de stockage d’énergie relié au dispositif de conversion de puissance (13), l’ensemble de stockage d’énergie comportant une pluralité de composants capacitifs (15), le procédé comprenant des étapes de : - précharge des composants capacitifs (15) jusqu’à ce qu’une tension moyenne aux bornes des composants capacitifs (15) atteigne une première valeur de charge partielle, - équilibrage des tensions aux bornes de chacun des composants capacitifs (15), - charge rapide des composants capacitifs (15) jusqu’à ce que la tension moyenne aux bornes des composants capacitifs (15) atteigne une valeur haute, et - conversion d’une énergie électrique stockée dans l’ensemble de stockage en énergie mécanique fournie à l’arbre basse pression (10) et/ou à l’arbre haute pression (9) pour assister une manœuvre de l’aéronef. Procédé selon la revendication précédente, dans lequel la manœuvre de l’aéronef est un décollage. Procédé selon l’une des revendications précédentes, comprenant également une étape d’utilisation de l’énergie électrique stockée dans les composants capacitifs (15) pour améliorer une qualité d’un réseau électrique de l’aéronef en vol. Procédé selon l’une des revendications 1 à 3, dans lequel le dispositif de conversion de puissance (13) est monté sur l’arbre haute pression (9) et est agencé pour transférer de la puissance uniquement entre l’arbre haute pression (9) et l’ensemble de stockage d’énergie, la turbomachine (11) comprenant également un deuxième dispositif de conversion de puissance monté sur l’arbre basse pression (10), et agencé pour prélever sur l’arbre basse pression (10) une puissance destinée à alimenter des charges (12) de l’aéronef en vol. Procédé selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le procédé comprend également des étapes de : - recharge des composants capacitifs (15) jusqu’à ce que la tension moyenne aux bornes des composants capacitifs (15) atteigne une deuxième valeur de charge partielle, - charge des composants capacitifs (15) jusqu’à ce que la tension moyenne aux bornes des composants capacitifs atteigne la valeur haute, et - mise en disponibilité de l’énergie électrique stockée dans les composants capacitifs (15), au cours d’une deuxième manœuvre de l’aéronef, pour assister une éventuelle manœuvre auxiliaire, et - si la manœuvre auxiliaire n’a pas été mise en œuvre, décharge des composants capacitifs (15). Procédé selon la revendication précédente, dans lequel la deuxième manœuvre de l’aéronef est un atterrissage et la manœuvre auxiliaire est un redécollage d’urgence. Procédé selon l’une des revendications précédentes, dans lequel l’ensemble de stockage d’énergie est configuré pour délivrer une puissance supérieure ou égale à 500 kW pendant une durée comprise entre 0,5 seconde et 2 secondes. Procédé selon l’une des revendications précédentes, dans lequel l’étape d’équilibrage est mise en œuvre au moyen d’un circuit d’équilibrage (20) configuré pour abaisser la tension aux bornes de chaque composant capacitif (15) jusqu’à une tension de seuil (22) après l’étape de précharge. Procédé selon la revendication précédente, dans lequel la tension de seuil (22) peut être modifiée au cours de la mise en œuvre du procédé. Procédé selon l’une des revendications précédentes, dans lequel une durée séparant l’étape de charge rapide des composant capacitifs (15) et l’étape de conversion de l’énergie électrique stockée est inférieure ou égale à 10 minutes.