Ensemble propulsif (10) pour un aéronef, cet ensemble propulsif comportant un panneau de capotage (24) installé dans une zone à haute température dudit ensemble propulsif (10) et réalisant une barrière anti-feu, ledit panneau de capotage comportant une structure de type sandwich comportant une première peau (26), une seconde peau (28), et une âme centrale (30) reliant les première et seconde peaux, caractérisé en ce que la première peau (26) est réalisée dans un seul premier matériau, ce matériau ayant des propriétés de tenue mécanique aux hautes températures et de barrière anti-feu permettant à ladite première peau (26) de résister jusqu’à une température déterminée entre 150 et 400°C, et d’être exposée directement à une flamme sans s’enflammer ni être traversée par ladite flamme pendant au moins 15 minutes, en ce que la seconde peau (28) est réalisée dans un second matériau différent du premier matériau et dépourvu desdites propriétés, et en ce que l’âme centrale (30) est réalisée dans un desdits premier et second matériaux ou dans un matériau différent desdits premier et second matériaux. Ensemble propulsif (10) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la structure sandwich est en matériaux métalliques et en ce que : - la première peau (26) est une plaque en titane ou en acier inoxydable, - l’âme centrale (30) comporte au moins une couche (38) en alliage d’aluminium comportant des entretoises (40) régulièrement réparties s’étendant entre les première et seconde peaux (26, 28), et - la seconde peau (28) est une plaque en alliage d’aluminium. Ensemble propulsif selon la revendication 2, caaractérisé en ce que la première peau est apte à résister jusqu’à une température de 350 à 400°C. Ensemble propulsif (10) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la structure sandwich est en matériaux thermoplastiques et en ce que : - la première peau (26) est une plaque composite en matériau thermoplastique ayant une température de transition vitreuse supérieure à 140 degrés Celsius, - l’âme centrale (30) comporte au moins une couche (38) d’entretoises (40) régulièrement réparties et s’étendant entre les première et seconde peaux (26, 28), ladite couche (38) étant en matériau thermoplastique ayant une température de transition vitreuse inférieure à celle du matériau de la première peau (26), et - la seconde peau (28) est une plaque réalisée dans le même matériau thermoplastique que l’âme centrale (30). Ensemble propulsif selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la première peau est en Poly Ether Imide (PEI) et est apte à résister jusqu’à une température de 150 à 210°C. Ensemble propulsif (10) selon l’une des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que chaque couche (38) comporte des entretoises ayant chacune une forme générale de pyramide creuse avec un sommet tronqué plan (42) et une base ouverte (44) dont les côtés (46) sont reliés aux côtés (46) des bases (44) des entretoises (40) voisines par une paroi (48) de la couche (38) qui est parallèle aux peaux (26, 26) et qui s’étend entre les pyramides. Ensemble propulsif (10) selon la revendication 6, caractérisé en ce que l’âme centrale (30) comporte une seule couche d’entretoises (40) qui est fixée à la première peau (26) par sa paroi (48) et qui est fixée à la seconde peau (28) par les sommets tronqués plans (42) de ses pyramides. Ensemble propulsif (10) selon la revendication 6, caractérisé en ce que l’âme centrale (30) comporte deux couches (38) superposées, chaque couche (38) étant fixée à une peau (26, 28) correspondante par sa paroi (40) et les deux couches (38) étant fixées l’une à l’autre par les sommets tronqués plans (42) de leurs pyramides disposées tête-bêche. Ensemble propulsif (10) selon l’une des revendications 4 à 8, caractérisé en ce qu’au moins une face (42, 52) de chacune des pyramides comporte au moins une perforation acoustique (52, 54). Ensemble propulsif (10) selon l’une des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que l’âme centrale (30) comporte une unique couche (38) d’alvéoles tubulaires (68) en nids d’abeilles dont les extrémités (70) comportent des bords tombés (72) qui sont reliés respectivement aux première et seconde peaux (26, 28). Ensemble propulsif (10) selon l’une des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que l’âme centrale comporte une unique couche (38) formée d’une grille comportant un agencement de premières lames (58) parallèles les unes aux autres, et de secondes lames (60) parallèles les unes aux autres, les secondes lames (60) étant sensiblement perpendiculaires aux premières lames (58) et encastrées dans les premières lames (58). Procédé de fabrication d’un ensemble propulsif (10) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comporte au moins une étape de soudage (ET1) de la première peau (26) avec l’âme centrale (30) et au moins une étape de soudage ou de brasage (ET2) de la seconde peau (28) avec l’âme centrale (30). Procédé de fabrication selon la revendication 12, l’ensemble propulsif (10) étant tel que défini à la revendication 7, caractérisé en ce qu’il comporte : - une première étape (ET1) de soudage de l’unique couche (38) de l’âme centrale (30) à la première peau (26), le soudage étant réalisé par déplacement d’un outil de soudage (55) sur la paroi de la couche (38) en suivant un chemin déterminé (W) entre les pyramides, et - une deuxième étape (ET2) de brasage ou collage de la seconde peau (28) avec les sommets tronqués plans (42) des pyramides de l’unique couche (38) de l’âme centrale (30). Procédé de fabrication selon la revendication 12, l’ensemble propulsif (10) étant tel que défini à la revendication 8, caractérisé en ce qu’il comporte : - une première étape de soudage (ET1) de chacune des deux couches (38) destinées à former l’âme centrale (30) respectivement à la première peau (26) et à la seconde peau (28), le soudage étant réalisé par déplacement d’un outil de soudage (55) sur la paroi (48) de chaque couche (38) en suivant un chemin (W) entre les pyramides de chaque couche (38), et - une deuxième étape (ET2) de brasage entre les sommets tronqués plans (42) des pyramides de chacune des deux couches (38) pour les réunir et former l’âme centrale (30). Procédé de fabrication selon la revendication 12, l’ensemble propulsif (10) étant tel que défini à la revendication 10 ou 11, caractérisé en ce qu’il comporte : - une première étape (ET1) de soudage de l’âme centrale (30) à la première peau, le soudage étant réalisé par un outil de soudage, et - une deuxième étape de brasage ou de collage de la seconde peau (38) avec l’âme centrale (30).