Turbomachine double corps double flux pour aéronef, comprenant un compresseur basse pression (1), un compresseur haute pression (2), une chambre de combustion (3), une turbine haute pression (4) et une turbine basse pression (5), ladite turbine basse pression (5) étant reliée audit compresseur basse pression (1) par un arbre de rotation basse pression (10) et ladite turbine haute pression (4) étant reliée audit compresseur haute pression (2) par un arbre de rotation haute pression (9), la turbomachine (11) comprenant également un dispositif d'injection de puissance mécanique (13) sur au moins un des arbres de rotation (9, 10), caractérisée en ce que la turbomachine (11) comprend des composants capacitifs (15) adaptés pour alimenter la turbomachine (11) en énergie électrique à travers ledit dispositif d’injection de puissance mécanique (13), lesdits composants capacitifs (15) étant disposés sur la turbomachine (11) ou sur une structure de support de la turbomachine (11) et agencés pour former au moins une paire de cercles (17) concentriques, lesdites paires de cercles (17) étant centrées sur un axe principal (A) de la turbomachine (11), les cercles de composants capacitifs (15) d’une même paire de cercles (17) étant radialement au voisinage l’un de l’autre. Turbomachine (11) selon la revendication précédente, dans laquelle les composants capacitifs (15) sont des supercondensateurs, notamment des supercondensateurs à nanotubes de carbone. Turbomachine (11) selon l’une des revendications précédentes, dans laquelle les composants capacitifs (15) sont connectés en série et présentent une résistance équivalente inférieure ou égale à 100 μOhm par composant capacitif (15). Turbomachine (11) selon l’une des revendications précédentes, dans laquelle, pour chaque paire de cercles (17) de composants capacitifs (15), les composants capacitifs (15) d’un cercle radialement interne sont disposés circonférentiellement décalés d’une demi-largeur circonférentielle des composants capacitifs (15) par rapport aux composants capacitifs (15) d’un cercle radialement externe. Turbomachine (11) selon l’une des revendications précédentes, dans laquelle chaque composant capacitif (15) comprend un connecteur d’entrée (19a) et un connecteur de sortie (19b) disposés sur une même face de connexion (18) axiale du composant capacitif (15), les faces de connexion (18) des composants d’une même paire de cercles (17) étant orientées dans une même direction axiale. Turbomachine (11) selon la revendication précédente, dans laquelle, pour chaque paire de cercles (17) concentriques de composants capacitifs (15), les connecteurs d’entrée (19a) et de sortie (19b) de chaque composant capacitif (15) de chacun des cercles sont reliés à des connecteurs de sortie (19b) et d’entrée (19a), respectivement, de composants capacitifs (15) de l’autre cercle, à l’exception d’un premier composant (15a) et d’un dernier composant (15b) de la paire de cercles (17). Turbomachine (11) selon la revendication 5 ou 6, dans laquelle la turbomachine (11) comprend deux paires de cercles (17) de composants capacitifs (15), les faces de connexion (18) des composants capacitifs (15) de chaque paire de cercle (17) étant agencées en vis-à-vis des faces de connexion (18) des composants capacitifs (15) de l’autre paire de cercle (17). Turbomachine (11) selon l’une des revendications précédentes, dans laquelle la turbomachine (11) comprend deux paires de cercles (17) de composants capacitifs (15), les composants capacitifs (15) des deux paires de cercles (17) étant connectés en série ensemble, les deux paires de cercles (17) étant reliées électriquement par une interconnexion (23). Turbomachine (11) selon la revendication précédente, dans laquelle l’interconnexion (23) entre les deux paires de cercles (17) est adaptée pour être reliée électriquement à un châssis d’aéronef pour créer une référence de potentiel, et/ou être pour être reliée à un réseau électrique d’aéronef pour servir de référence de masse. Turbomachine selon l’une des revendications 1 à 7, dans laquelle les paires de cercles (17) de composants capacitifs (15) sont connectées en parallèles les unes aux autres. Ensemble propulsif pour aéronef comprenant une turbomachine (11) selon l’une des revendications précédentes et au moins une nacelle (20) recevant la turbomachine (11), les composants capacitifs (15) étants disposés dans un espace délimité radialement entre un carter interne (22) et un carter externe (21) de la nacelle (20).