Vanne trois voies (1) destinée à être installée dans un système de régulation thermique d’un véhicule automobile, la vanne trois voies (1) comprenant au moins une bille (4), un support (2) de la bille (4) autorisant une rotation de la bille (4) autour d’une direction de rotation (R) et un moyen d’actionnement (6) configuré pour entraîner en rotation la bille (4) autour de la direction de rotation (R), la bille (4) comprenant un canal principal (8) s’étendant à travers ladite bille (4) le long de la direction de rotation (R), le support (2) comprenant plusieurs conduits dont au moins un conduit principal est relié fluidiquement au canal principal (8) de la bille (4), la bille (4) comprenant un premier canal additionnel (10) s’étendant à travers ladite bille (4) jusqu’au canal principal (8) et un deuxième canal additionnel (12) s’étendant à travers ladite bille (4) jusqu’au canal principal (8), le support (2) comprenant un premier conduit additionnel (16) configuré pour être relié fluidiquement au premier canal additionnel (10) de la bille (4) et un deuxième conduit additionnel (18) configuré pour être relié fluidiquement au deuxième canal additionnel (12) de la bille (4), la vanne trois voies (1) étant configurée pour que, dans les positions que la bille est susceptible de prendre autour de la direction de rotation, au moins l’un des canaux additionnels (10, 12) soit relié fluidiquement à l’un des conduits additionnels (16, 18) du support (2). Vanne trois voies (1) selon la revendication précédente, dans laquelle la bille (4) est mobile en rotation autour de la direction de rotation (R) entre une première position d’extrémité dans laquelle le premier canal additionnel (10) de la bille (4) est apte à être reliée fluidiquement au premier conduit additionnel (16) du support (2) et une deuxième position d’extrémité dans laquelle le deuxième canal additionnel (12) de la bille (4) est apte à être reliée fluidiquement au deuxième conduit additionnel (18). Vanne trois voies (1) selon la revendication précédente, dans laquelle la bille (4) est configurée de sorte que, dans une position intermédiaire entre la première position d’extrémité et la deuxième position d’extrémité, le premier canal additionnel (10) de la bille (4) est relié fluidiquement au premier conduit additionnel (16) du support (2) et simultanément le deuxième canal additionnel (12) de la bille (4) est relié fluidiquement au deuxième conduit additionnel (18) du support (2). Vanne trois voies (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle le premier canal additionnel (10) s’étend le long d’une première direction (A), le deuxième canal additionnel (12) s’étendant le long d’une deuxième direction (B), la première direction (A) et la deuxième direction (B) s’inscrivant dans un même plan perpendiculaire à la direction de rotation (R). Vanne trois voies (1) selon la revendication précédente, dans laquelle la première direction (A) est sécante à la deuxième direction (B). Vanne trois voies (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, dans laquelle le premier conduit additionnel (16) du support (2) s’étend le long d’un premier axe (C) et le deuxième conduit additionnel (18) du support (2) s’étend le long d’un deuxième axe (D), le premier axe (C) et le deuxième axe (D) étant sécants l’un de l’autre. Vanne trois voies (1) selon la revendication 6, en combinaison avec la revendication 4, dans laquelle le premier canal additionnel (10) s’étend le long d’une première direction (A), le deuxième canal additionnel (12) s’étendant le long d’une deuxième direction (B), la première direction (A) étant parallèle à la deuxième direction (B). Vanne trois voies (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle la bille (4) comprend au moins une première encoche (20) reliée fluidiquement au premier canal additionnel (10) et une deuxième encoche (22) reliée fluidiquement au deuxième canal additionnel (12), chacune des encoches (20, 22) étant réalisée sur une face externe (14) de la bille (4) pour déboucher dans le canal (10, 12) correspondant. Vanne trois voies (1) selon la revendication précédente, dans laquelle la première encoche (20) et la deuxième encoche (22) s’étendent sur la face externe (14) de la bille (4) en s’inscrivant dans un même plan perpendiculaire à la direction de rotation (R). Vanne trois voies (1) selon l’une quelconque des revendications 8 ou 9, dans laquelle le premier canal additionnel (10) et le deuxième canal additionnel (12) participent à délimiter, dans un plan de coupe perpendiculaire à la direction de rotation (R) de la bille (4), deux portions angulaires distinctes de la bille (4), la première encoche (20) et la deuxième encoche (22) s’étendant chacune dans une même portion angulaire de la bille (4). Vanne trois voies (1) selon l’une quelconque des revendications 8 à 10, dans laquelle la bille (4) est configurée pour présenter la première encoche (20) en regard du premier conduit additionnel (16) du support (2) dans la première position d’extrémité et pour présenter la deuxième encoche (22) en regard du deuxième conduit additionnel (18) dans la deuxième position d’extrémité. Système de régulation thermique d’un véhicule automobile comportant une pluralité d’échangeurs thermiques disposés sur un circuit de fluide réfrigérant qui comporte une vanne trois voies (1) selon l’une des revendications précédentes, ledit fluide réfrigérant étant mis en circulation au sein du circuit par un compresseur et dirigé vers l’un ou l’autre des échangeurs thermiques en fonction de la configuration de la vanne trois voies (1).