INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Selon un deuxième mode de réalisation, lorsque la station confinée (souterraine) comprend des portes palières (portes automatiques situées au bord de quais permettant la sécurité et la fluidité des utilisateurs dans les transports), le lit granulaire peut être intégré dans les supports de portes. Un tel support de porte peut avoir sensiblement la forme d’un U inversé avec une section sensiblement circulaire, dont les barres sensiblement verticales (appelés piliers) sont agencées au bord du quai, et la courbure du U est au-dessus des voies de transport. Par exemple, le lit granulaire peut être placé dans les piliers verticaux du U inversé. Pour ce premier mode de réalisation, le lit de particules peut être annulaire ou cylindrique, pour limiter l’encombrement du système de captage des particules. Alternativement, lorsque la station confinée (souterraine) ne comprend pas de portes, elle peut comprendre un support prévu dans la voûte de la station confinée (souterraine), un tel support peut avoir une forme de U inversé ou d’une portion d’ellipse. Dans la suite de la description, un tel support s’appelle un support de voûte. Le deuxième mode de réalisation s’applique ainsi aux supports de portes ou aux supports de voûte. Dans les deux cas (support de portes et support de voûte), les piliers peuvent être courbes ou droits.
De préférence, le lit granulaire peut être intégré dans les piliers du support de portes ou du support de voûte. Ce mode de réalisation permet d’avoir le lit granulaire à hauteur d’homme pour son remplissage et/ou sa vidange. De plus, ce mode de réalisation permet une distribution de l’air filtré à hauteur d’homme.
De manière préférée, le système de captage peut comprendre deux lits granulaires, par exemple un dans chaque pilier du support de portes ou du support de voûte, favorisant ainsi la distribution de l’air dans la station confinée (souterraine). Dans cette configuration, l’air aspiré est réparti en deux flux dirigés de part et d’autre des moyens d’aspiration. En variante, le système de captage peut comprendre un unique lit granulaire d’un unique côté du support de portes ou du support de voûte, ce qui permet de simplifier l’intégration.
Pour ce deuxième mode de réalisation, pour lequel le lit granulaire est annulaire (en d’autres termes tubulaire), le lit granulaire peut comprendre une entrée d’air au centre de la section du support de portes ou du support de voûte, et une sortie d’air en périphérie du support de portes, ou en périphérie du support de voûte. Pour ce mode de réalisation, le lit granulaire peut être traversé sensiblement horizontalement par le flux d’air.
Pour ce deuxième mode de réalisation, pour lequel le lit granulaire est cylindrique, le lit granulaire peut comprendre une entrée d’air sur la face supérieure du lit granulaire, et une sortie d’air sur la face inférieure du lit granulaire. Pour ce mode de réalisation, le lit granulaire peut être traversé sensiblement verticalement par le flux d’air.
Pour cette mise en œuvre, une conduite de transfert du flux d’air entre les moyens d’aspiration et le dispositif de filtration peut être formée au sein du support de portes ou du support de voûte. Cette mise en œuvre permet une intégration complète du système de captage de particules.
De manière avantageuse, les moyens de distribution peuvent être situés directement sur le lit granulaire au sein du support, et être dirigé vers la station confinée (souterraine), de préférence en direction du quai. Ainsi, aucune conduite n’est nécessaire entre le dispositif de filtration et les moyens de distribution. Alternativement, les moyens de distribution peuvent être éloignés, et reliés au dispositif de filtration par une conduite.
De plus, pour ce mode de réalisation, le dispositif de filtration peut comporter en outre un filtre aimanté. Le filtre aimanté peut être agencé en amont du lit granulaire. Pour cela, le filtre aimanté peut comprendre un caisson cylindrique comprenant des aimants, le caisson étant agencé au-dessus du lit granulaire, par exemple dans les piliers et/ou dans la partie arquée (au sommet) du support de portes ou du support de voûte. Pour cette réalisation, le flux d’air traverse successivement les moyens d’aspiration, le caisson du filtre aimanté, le lit granulaire puis les moyens de distribution.
Selon une réalisation de ce deuxième mode de réalisation, les moyens d’aspiration peuvent être agencés au sommet du support de porte ou du support de voûte. De cette manière, les moyens d’aspiration peuvent capter les particules de l’air le plus pollué directement au-dessus des voies de transport. Pour cette réalisation, les moyens d’aspiration peuvent comprendre au moins un ventilateur tangentiel. Pour cette réalisation les moyens d’aspiration et le dispositif de filtration sont situés à proximité, ce qui simplifie le système de captage.
En outre, l’invention concerne une station confinée, par exemple une station souterraine de transport en commun, qui comporte : Au moins une voie de transport en commun, Au moins un quai, bordant la voie de transport en commun, Au moins un mur délimitant la station confinée (souterraine), et Au moins un système de captage de particules de l’air selon l’une quelconque des variantes ou des combinaisons de variantes décrites précédemment, pour lequel le lit granulaire du dispositif de filtration est intégré dans la structure de la station confinée (souterraine).
La station confinée (souterraine) peut également comprendre des portes palières au bord du quai, avec au moins un support de portes et/ou au moins un support de voûte. Dans ce cas, le système de captage peut être conforme au deuxième mode de réalisation de l’invention.
Pour le deuxième mode de réalisation de l’invention, la station confinée (souterraine) peut comprendre plusieurs supports de portes et/ou supports de voûte équipés d’un système de captage de particules.
Les figures 1 et 2 illustrent, schématiquement et de manière non limitative, une première variante du premier mode de réalisation de l’invention. La est une vue de face, et la est une vue de profil, qui est une vue en coupe de la selon la coupe A-A. Sur ces figures, la circulation du flux d’air est représentée par les flèches grisées. Le système de captage des particules 1 comprend deux moyens d’aspiration 2, pour ce mode de réalisation par exemple un ventilateur centrifuge, deux conduites 3, un dispositif de filtration 4 et des moyens de distribution 9. Les conduites 3 relient les moyens d’aspiration 2 au dispositif de filtration 4. Le dispositif de filtration 4 est fixé sur un mur 7 de la station souterraine. La station souterraine (représentée partiellement) comprend en outre un quai 10 et une voie de transport en commun 11. Ce mode de réalisation ne perturbe pas le déplacement des usagers sur le quai 10, car il est fixé au mur et est peu épais. Le dispositif de filtration 4 comprend un caisson plan 8 avec des éléments aimantés pour former un filtre aimanté. La caisson plan 8 a une forme parallélépipédique. Le caisson plan 8 avec le filtre aimanté est fixé sur le mur 7, et le lit granulaire 5 est agencé sur le caisson plan 8, et les moyens de distribution 9 sont agencés sur le lit granulaire 5. Le lit granulaire 5 a une forme hexagonale avec une ouverture de remplissage 6 au sommet du lit granulaire 5, et une ouverture de vidange 6’ au fond du lit granulaire 5.
Pour ce mode de réalisation, l’air entre dans les moyens d’aspiration 2, puis dans la conduite 3, puis dans le caisson plan 8, puis dans le lit granulaire 5, et ressort filtré par les moyens de distribution 9. De plus, la régénération du lit granulaire s’effectue par vidange des grains du lit granulaire 5 par l’ouverture de vidange 6’, par nettoyage des grains, puis par remplissage du lit granulaire 5 par l’ouverture de remplissage 6.
Préférentiellement, les composés de formule (I) et le tautomère (I’) ou leurs sels, leurs isomères optiques, racémates, et/ou solvates tels que les hydrates et leurs dérivés, seuls ou en mélange
b) un groupe alkyle saturé linéaire en C 1 -C 4 ou ramifié en C 3 -C 4 facultativement substitué par un ou plusieurs groupes, qui peuvent être identiques ou différents, choisis parmi i) -OR 3, de manière davantage préférée non substitué ;
Afin d’atteindre ces buts, l’invention concerne, selon un premier aspect, un procédé de suivi de la consommation d’un véhicule automobile au moyen d’un système informatique, le système comprenant un dispositif de surveillance embarqué à bord du véhicule, un serveur distant du véhicule et un appareil de communication portable, le procédé comprenant les étapes de : déterminer, par le dispositif de surveillance, des données caractérisant au moins une valeur de la consommation instantanée du véhicule, au moins une coordonnée géographique de la localisation du véhicule et au moins une valeur de la vitesse instantanée du véhicule ; provoquer, par le dispositif de surveillance, la transmission des données caractérisant au moins une valeur de la consommation instantanée du véhicule, au moins une coordonnée géographique de la localisation du véhicule et au moins une valeur de la vitesse instantanée du véhicule en lien avec un identifiant du véhicule à destination du serveur en interagissant avec un module de communication par signaux radiofréquences du véhicule ; déterminer, par le serveur, des données caractérisant la consommation du véhicule en lien avec au moins un trajet réalisé en fonction des données caractérisant au moins une valeur de la consommation instantanée du véhicule, au moins une coordonnée géographique de la localisation du véhicule et au moins une valeur de la vitesse instantanée du véhicule ; transmettre, par l’appareil de communication, des données caractérisant une requête de transmission d’un inventaire de la consommation du véhicule à destination du serveur ; transmettre, par le serveur, les données caractérisant la consommation du véhicule en lien avec au moins un trajet réalisé à destination de l’appareil de communication ; et diffuser, par l’appareil de communication, au moins une indication visuelle et/ou sonore déterminée en fonction des données caractérisant la consommation du véhicule en lien avec au moins un trajet réalisé.
Selon une variante, l’étape i) peut être réalisée en interagissant avec une jauge de consommation de carburant ou d’électricité, un appareillage de navigation et un appareillage de mesure de la vitesse instantanée du véhicule.
Selon une autre variante, les données caractérisant la consommation du véhicule en lien avec au moins un trajet réalisé peuvent contenir des données caractérisant une suggestion de conduite éco-responsable et/ou des données caractérisant une invitation à réaliser la maintenance du véhicule.
Selon encore une autre variante, les étapes iv) et vi) peuvent être réalisées au moyen d’une application exécutée sur l’appareil de communication.
Selon encore une autre variante, l’étape iii) peut comprendre une étape consistant à déterminer la présence d’une consommation anormale.
Selon encore une autre variante, le procédé peut comprendre une étape vii) au cours de laquelle l’appareil de communication transmet des données caractérisant une requête de transmission d’un inventaire des consommations d’autres véhicules à destination du serveur, une étape viii) au cours de laquelle le serveur transmet des données caractérisant des consommations d’autres véhicules à destination de l’appareil de communication et une étape ix) au cours de laquelle l’appareil de communication diffuse au moins une deuxième indication visuelle et/ou sonore déterminée en fonction des données caractérisant des données caractérisant des consommations d’autres véhicules
Selon un deuxième aspect, l’invention concerne un système de suivi de la consommation d’un véhicule automobile, le système comprenant un dispositif de surveillance embarqué à bord du véhicule, un serveur distant du véhicule et un appareil de communication portable mettant conjointement en œuvre un procédé tel que décrit ci-dessus.
Description détaillée de l’invention La illustre un système de suivi de la consommation d’un véhicule automobile 100 selon l’invention. Il s’agit d’un système informatique qui comprend un dispositif de surveillance 200 embarqué à bord d’un véhicule automobile, qui comprend une unité de traitement d’informations 201 comprenant un ou plusieurs processeurs, un support de stockage de données 202 et une interface d’entrée et sortie 203 permettant la réception et l’émission de données. Le système 100 selon l’invention comprend en outre un serveur 300 distant du véhicule, qui est connecté à une base de données 301, et un appareil de communication portable 400, préférentiellement un smartphone ou une montre connectée permettant l’exécution d’applications.
De plus, pour mettre en œuvre au moins une étape du procédé selon l’invention décrit ci-dessous, le dispositif de surveillance 200 comprend des moyens matériels et logiciels pour interagir avec une jauge de consommation de carburant ou d’électricité 204 d’un véhicule automobile, qui permet de déterminer la consommation instantanée du véhicule, avec un appareillage de mesure de la vitesse instantanée 205 d’un véhicule automobile, avec un appareillage de navigation 206 d’un véhicule automobile, qui, de manière conventionnelle, comprend un récepteur pour interagir avec un système de positionnement par satellites, et avec un module de communication par signaux radiofréquences 207 d’un véhicule automobile, qui, de manière conventionnelle, permet la transmission et la réception de données au moyen de réseaux de communication sans fil privés ou publics (3/4/5G, Wifi, Bluetooth, ITS-G5, C/LTE/5G-V2X).
Selon l’invention, tous les éléments décrits ci-dessus contribuent pour permettre la mise en œuvre d’un procédé de suivi de la consommation d’un véhicule automobile, tel que décrit ci-dessous en lien avec la .
Selon une première étape 501 du procédé selon l’invention, le dispositif de surveillance 200 détermine des données caractérisant au moins une valeur de la consommation instantanée du véhicule, au moins une coordonnée géographique de la localisation du véhicule et au moins une valeur de la vitesse instantanée du véhicule. Pour déterminer ces données, le dispositif de surveillance 200 interagit avec la jauge de consommation de carburant ou d’électricité 204, l’appareillage de navigation 206 et avec l’appareillage de mesure de la vitesse instantanée 205 du véhicule. Préférentiellement, la mise en œuvre de cette première étape 201 du procédé est réalisée dès que le véhicule débute un trajet et, ensuite, de manière périodique jusqu’à ce que le conducteur éteigne le contact et/ou quitte le véhicule.
Ensuite, selon une deuxième étape 502 du procédé selon l’invention, le dispositif de surveillance 200 provoque la transmission des données caractérisant au moins une valeur de la consommation instantanée du véhicule, au moins une coordonnée géographique de la localisation du véhicule et au moins une valeur de la vitesse instantanée du véhicule, qui ont été acquises au cours de l’étape précédente, en lien avec un identifiant du véhicule à destination du serveur 300. Pour ce faire, le dispositif de surveillance 200 interagit avec le module de communication par signaux radiofréquences 207 du véhicule. Ainsi, au terme de cette deuxième étape 502, un identifiant du véhicule en lien avec des données qui concernent la consommation instantanée du véhicule, sa vitesse et sa localisation sont reçues par le serveur 300.
Ensuite, selon une troisième étape 503 du procédé selon l’invention, le serveur 300 détermine des données caractérisant la consommation du véhicule en lien avec au moins un trajet réalisé en fonction des données caractérisant au moins une valeur de la consommation instantanée du véhicule, au moins une coordonnée géographique de la localisation du véhicule et au moins une valeur de la vitesse instantanée du véhicule qui ont été reçues au cours de l’étape précédente. En d’autres termes, le serveur 300 établit à ce stade un lien entre la consommation instantanée du véhicule et au moins un trajet réalisé, en établissant pour cela un trajet réalisé à partir des données caractérisant au moins une coordonnée géographique précédemment reçues. En outre, selon une variante avantageuse, le serveur 300 peut procéder en déterminant aussi si la consommation du véhicule est anormale, par exemple en comparant la consommation instantanée du véhicule en certains lieux à celles d’autres véhicules similaires aux mêmes endroits qui sont enregistrées dans la base de données 301. Et s’il établit que la consommation du véhicule est anormale, par exemple lorsque la consommation du véhicule en un ou plusieurs lieux diverge significativement de valeurs de consommation enregistrées en lien avec d’autres véhicules, le serveur 300 peut adjoindre des données caractérisant une suggestion de conduite éco-responsable et/ou des données caractérisant une invitation à réaliser la maintenance du véhicule aux données caractérisant la consommation du véhicule en lien avec au moins un trajet réalisé.
Un procédé de préparation d’un matériau de cathode modifié comporte le procédé de concassage basé sur le matériau de cathode modifié selon l’un quelconque des modes de réalisation ci-dessus.
Un matériau de cathode modifié est préparé en utilisant le procédé de préparation basé sur le matériau de cathode modifié selon l’un quelconque des modes de réalisation ci-dessus.
Par rapport à l’art antérieur, la présente demande présente au moins les avantages suivants.
1. Selon le procédé de concassage basé sur le matériau de cathode modifié de la présente demande, la poudre de talc est ajoutée lorsque le matériau calciné du matériau de cathode est concassé, et en raison de la grande taille des particules du matériau calciné du matériau de cathode dans le concasseur à mâchoires et le concasseur à rouleaux, la poudre de talc peut mieux adhérer au concasseur à mâchoires et au concasseur à rouleaux, ce qui réduit mieux le frottement entre le matériau calciné et la paroi interne du concasseur à mâchoires et la paroi interne du concasseur à rouleaux, respectivement, par la poudre de talc, c’est-à-dire réduisant l’usure de la paroi interne du concasseur à mâchoires et de la paroi interne du concasseur à rouleaux, respectivement, par le matériau de cathode, qui à son tour assure la durée de vie de la paroi interne du concasseur à mâchoires et du concasseur à rouleaux et réduit la teneur en substances métalliques dans le matériau de cathode modifié ; en outre, la diminution de la taille des particules du matériau calciné peut être mieux assurée après le traitement du matériau calciné par le concasseur à mâchoires et le concasseur à rouleaux, le concasseur à mâchoires et le concasseur à rouleaux sont utilisés conjointement avec le pulvérisateur, ce qui permet de mieux s’assurer que la taille requise des particules concassées du matériau calciné est rapidement atteinte, et le matériau calciné a une meilleure fluidité car il est mélangé avec la poudre de talc, ce qui réduit la collision par frottement entre le matériau calciné et la paroi interne du concasseur, réduit encore mieux le teneur en substances métalliques dans le matériau de cathode modifié.
2. Selon le procédé de concassage basé sur le matériau de cathode modifié de la présente demande, étant donné que la poudre de talc dans la modification du matériau de cathode peut remplir une fonction de modification de revêtement ou de modification de dopage, c’est-à-dire la poudre de talc, après avoir été ajouté dans le matériau calciné du matériau de cathode pour le concassage et la pulvérisation auxiliaires, ne devient pas des impuretés dans le matériau de cathode, et la poudre de talc, en tant que matériau de modification dans le concassage et la pulvérisation du matériau de cathode, peut effectuer un mélange suffisant avec le matériau de cathode, et ensuite la poudre de talc est ajoutée lorsque le matériau calciné du matériau de cathode est concassé, ce qui réalise la réduction du processus de pré-agitation et de mélange du matériau de modification et du matériau de cathode dans la préparation du matériau de cathode modifié, améliore efficacement l’efficacité de préparation du matériau de cathode modifié et réalise l’amélioration des performances du matériau de cathode.
Afin d’illustrer plus clairement la solution technique des modes de réalisation de la présente demande, les dessins attachés requis pour une utilisation dans les modes de réalisation seront brièvement décrits ci-dessous. Il doit être compris que les dessins suivants attachés illustrent uniquement certains modes de réalisation de la présente demande et ne doivent donc pas être considérés comme limitant la portée, et d’autres dessins attachés pertinents peuvent être obtenus à partir de ces dessins sans travail créatif pour une personne moyennement versée dans l’art.
montre un organigramme d’un procédé de concassage basé sur un matériau de cathode modifié dans un mode de réalisation de la présente demande.
DESCRIPTION DÉTAILLÉE Afin de faciliter la compréhension de la présente demande, la présente demande sera décrite plus en détail ci-dessous en référence aux dessins annexés pertinents. Un mode de réalisation préféré de la présente demande est donné dans les dessins annexés. Cependant, la présente demande peut être mise en œuvre sous de nombreuses formes différentes et n’est pas limitée aux modes de réalisation décrits ici. Au lieu de cela, ces modes de réalisation sont fournis dans le but de fournir une compréhension plus approfondie et complète de la divulgation de la présente demande.
Il est à noter que lorsqu’un élément est à « fixer » à un autre élément, il peut être directement sur l’autre élément ou il peut aussi y avoir un élément centré. Lorsqu’un élément est considéré comme « relié » à un autre élément, il peut être directement relié à un autre élément ou il peut y avoir les deux éléments centrés. Les termes « vertical », « horizontal », « gauche », « droite » et les expressions similaires utilisés ici sont uniquement à des fins d’illustration et ne sont pas censés être le seul moyen de mise en œuvre.
Sauf définition contraire, tous les termes techniques et scientifiques utilisés ici ont la même signification que celle couramment comprise par l’homme du métier appartenant à la présente demande. Les termes utilisés ici dans la spécification de la présente demande sont uniquement destinés à décrire des modes de réalisation spécifiques et ne sont pas destinés à limiter la présente demande. Le terme « et/ou » tel qu’utilisé ici comporte toutes les combinaisons d’un ou de plusieurs élément(s) des éléments répertoriés pertinents.
La présente demande fournit en outre un procédé de concassage basé sur un matériau de cathode modifié. Pour une meilleure compréhension du procédé de concassage basé sur le matériau de cathode modifié selon la présente demande, le procédé de concassage basé sur le matériau de cathode modifié selon la présente demande est en outre décrit comme suit :
un mode de réalisation du procédé de concassage basé sur le matériau de cathode modifié comporte tout ou partie des étapes suivantes.
S100 : l’obtention d’une poudre de talc et d’un matériau calciné d’un matériau de cathode. On peut comprendre que puisque la poudre de talc dans la modification du matériau de cathode peut remplir une fonction dans la modification de revêtement ou la modification de dopage, la poudre de talc et le matériau calciné du matériau de cathode sont obtenus pour mélanger le concassage et la pulvérisation, ce qui réalise efficacement le pré-agitation et le mélange du matériau de modification et du matériau de cathode, et ensuite réalise la réduction du processus de pré-agitation et de mélange du matériau de modification et du matériau de cathode dans la préparation du matériau de cathode modifié, améliore efficacement l’efficacité de préparation du matériau de cathode modifié et réalise l’amélioration des performances du matériau de cathode.