INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Machine électrique comprenant un rotor (2) et un stator (3) coaxiaux autour d’un axe longitudinal, un carter (4) et deux flasques (5), lesdits deux flasques (5) étant agencés respectivement aux extrémités longitudinales dudit carter (4) et formant avec ledit carter (4) une enveloppe extérieure de ladite machine électrique (1), ledit stator (3) entourant ledit rotor (2), ledit stator (3) comprenant un corps de stator et des bobines (6) avec des têtes de bobines (7), lesdites têtes de bobines (7) étant enrobées d’un matériau d’enrobage (8), tel qu’une résine, caractérisée en ce que ledit matériau d’enrobage (8) est hydrophobe, et en ce que, à chaque extrémité de ladite machine électrique (1), un canal de refroidissement (9) pour une circulation d’un fluide de refroidissement est délimité au moins partiellement par ledit matériau d’enrobage (8). Machine électrique selon la revendication 1, dans laquelle ledit canal de refroidissement (9) est agencé longitudinalement entre lesdites têtes de bobines (7) et ledit flasque (5). Machine électrique selon l’une des revendications précédentes, dans laquelle ledit canal de refroidissement (9) a une forme sensiblement torique avec une section circulaire. Machine électrique selon l’une des revendications précédentes, dans laquelle, à chaque extrémité longitudinale de ladite machine électrique (1), ledit matériau d’enrobage (8) remplit l’espace annulaire entre ledit corps de stator et chaque flasque (5). Machine électrique selon la revendication 4, dans laquelle ledit canal de refroidissement (9) est délimité entièrement par ledit matériau d’enrobage (8). Machine électrique selon la revendication 5, dans laquelle ledit matériau d’enrobage (8) est en deux parties, ledit canal de refroidissement (9) étant formé par l’assemblage desdites deux parties dudit matériau d’enrobage (8). Machine électrique selon l’une des revendications 1 à 3, dans laquelle ledit canal de refroidissement (9) est délimité par ledit matériau d’enrobage (8) et par une pièce rapportée (10) fixée à une extrémité longitudinale dudit matériau d’enrobage (8), ledit matériau d’enrobage (8) remplissant l’espace annulaire entre ledit corps de stator et ladite pièce rapportée (10) fixée audit matériau d’enrobage (8). Machine électrique selon la revendication 7, dans laquelle ladite pièce rapportée fixée audit matériau d’enrobage (8) a une forme annulaire, et est coaxial audit axe longitudinal de ladite machine électrique (1). Machine électrique selon l’une des revendications précédentes, dans laquelle ledit canal de refroidissement (9) est obtenu par moulage ou par usinage dudit matériau d’enrobage (8). Machine électrique selon l’une des revendications précédentes, dans laquelle ledit carter (4) ne comporte aucun circuit de refroidissement. Machine électrique selon l’une des revendications précédentes, dans laquelle ladite machine électrique (1) est une machine électrique synchrone, notamment une machine synchro-réluctante, de préférence une machine synchro-réluctante assistée d’aimants permanents.
Dispositif de fixation (100) comprenant deux crochets (10, 20), un premier crochet (10, 20) destiné à être fixé sur une surface d’accrochage (30), et un second crochet (10, 20) destiné à être fixé sur un objet à accrocher (40), lesdits crochets comportant chacun une plaque (11, 21) et un corps de crochet (12, 22) caractérisé en ce que les corps de crochets (12, 22) sont aptes à s’emboiter pour fixer l’objet à accrocher (40) à la surface d’accrochage (30). Dispositif de fixation (100) selon la revendication 1, dans lequel des contours d’une extrémité (121, 221) du corps de crochet (12, 22) sont inscrits dans une surface délimitée par une largeur (L121, L221) et une hauteur (H121, H221). Dispositif de fixation (100) selon la revendication 1 ou 2, dans lequel des contours d’une partie médiane (122, 222) du corps de crochet (12, 22) sont inscrits dans une surface délimitée par une largeur (L122, L222) et une hauteur (H122, H222). Dispositif de fixation (100) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel une extrémité (121b) d’un premier corps de crochet (12b) s’insère dans un logement (124a) d’une base (123a) d’un second corps de crochet (12a), et une extrémité (121a) du second corps de crochet (12a) s’insère dans un logement (124b) d’une base (123b) du premier corps de crochet (12b). Dispositif de fixation (100) selon la revendication 1, 2 ou 3, dans lequel un corps de crochet (22) est relié à une plaque (21) d’un crochet (20) au moyen de jonctions (223) situées de part et d’autre d’une partie médiane (222).
Elément (30) de sortie de couple pour un actionneur (1), caractérisé en ce qu’il comprend une portion de couplage (34) apte à être couplée avec un élément externe, ladite portion de couplage (34) est réalisée dans un premier matériau, une portion de support (32) apte à recevoir une cible magnétique (31), ladite portion de support (32) est réalisée dans un deuxième matériau différent du premier matériau, une portion dentée (33) réalisée dans un troisième matériau différent du premier et du deuxième matériau. Elément (30) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le premier matériau est du métal, notamment de l’acier. Elément (30) selon l’une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le deuxième matériau présente des propriétés non magnétiques. Elément (30) selon la revendication 3, caractérisé en ce que le deuxième matériau est de l’acier inoxydable ou de l’aluminium. Elément (30) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le troisième matériau est du plastique. Elément (30) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la portion de couplage (34) forme sensiblement un arbre s’étendant selon un axe X, sa première extrémité comprend une prise (35) et sa deuxième extrémité comprend un alésage (37) dans lequel vient se loger la portion de support (32). Elément (30) selon la revendication 6, caractérisé en ce que la portion de support (32) forme sensiblement un arbre s’étendant selon l’axe X, sa première extrémité se loge en contre-forme de l’alésage (37) de la portion de couplage (34) et sa deuxième extrémité comprend une cuvette (36) apte à recevoir la cible magnétique (31). Elément (30) selon les revendications 6 et 7, caractérisé en ce que la portion dentée (33) est située axialement selon l’axe X entre la portion de couplage (34) et la portion de support (32). Elément (30) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la portion dentée (33) est surmoulée sur la portion de couplage (34) et la portion de support (32). Actionneur (1) pour un système de verrouillage en stationnement d’une boîte de vitesses de véhicule, ledit actionneur (1) comprend un boîtier (10), un moteur électrique (20) et un élément (30) de sortie de couple selon l’une des revendications précédentes, ledit élément (30) de sortie de couple étant relié cinématiquement au moteur électrique (20).
Réservoir (1) de gaz inflammable sous pression, tel de l’hydrogène, comprenant au moins une bouteille primaire (2) de gaz inflammable sous pression, ladite au moins une bouteille primaire (2) étant individuellement équipée d’un dispositif de sécurité (4) apte à automatiquement libérer le gaz inflammable contenu dans ladite au moins une bouteille primaire (2) vers l’air libre en cas de détection d’une situation de surchauffe de l’au moins une bouteille primaire (2), caractérisé en ce que le réservoir (1) comprend encore au moins une bouteille secondaire (3) de gaz extincteur sous pression, en connexion fluidique avec chaque dispositif de sécurité (4), un dispositif de sécurité (4) étant conformé pour libérer du gaz extincteur simultanément avec une libération de gaz inflammable. Réservoir (1) selon la revendication 1, où un dispositif de sécurité (4) est conformé pour libérer un volume de gaz extincteur supérieur au volume de gaz inflammable libéré. Réservoir (1) selon l’une quelconque des revendications 1 ou 2, où un dispositif de sécurité (4) est conformé pour que le ratio du volume de gaz extincteur au volume cumulé de gaz inflammable et de gaz extincteur soit inférieur à 8 %, préférentiellement inférieur à 4%. Réservoir (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, où le ratio du volume de gaz extincteur au volume cumulé de gaz inflammable et de gaz extincteur est déterminé par les sections respectives des canalisations (8, 9) d’amenée de gaz extincteur et de gaz inflammable. Réservoir (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, comprenant une unique bouteille secondaire (3). Réservoir (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, où le gaz extincteur est un gaz inerte, tel que : azote, argon, hélium. Réservoir (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, où un dispositif de sécurité (4) est apte à mélanger gaz inflammable et gaz extincteur, avant de les libérer. Réservoir (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, où un dispositif de sécurité (4) comprend un élément détecteur (5) apte à détecter une surchauffe d’une bouteille primaire (2) et un élément libérateur (6) présentant une position fermée par défaut dans laquelle il obture les canalisations de gaz inflammable et de gaz extincteur et une position ouverte dans laquelle il libère les canalisations de gaz inflammable et de gaz extincteur, le passage en position ouverte étant commandé par l’élément détecteur (5). Réservoir (1) selon la revendication 8, où l’élément détecteur (5) est confondu avec l’élément libérateur (6) et comprend un élément fusible (7) obturant les canalisations de gaz et se désagrégeant à la chaleur de manière à libérer les canalisations de gaz inflammable et de gaz extincteur. Réservoir (1) selon la revendication 8, où l’élément détecteur (5) est distinct de l’élément libérateur (6) et est apte à commander l’élément libérateur (6) en cas de détection d’une surchauffe et où l’élément libérateur (6) comprend au moins une vanne (11-13) disposée en travers des canalisations (8, 9) de gaz inflammable et de gaz extincteur, ladite au moins une vanne (11-13) étant fermée par défaut.
Dispositif de nettoyage d’une optique d’une caméra, ladite optique présentant une surface (1), ledit dispositif comprenant un premier corps annulaire (2) agencé avec une pluralité d’orifices (3) distribués de manière régulière sur une surface interne (4) dudit premier corps annulaire (2), ledit premier corps annulaire (2) comportant en son sein un conduit (5), lesdits orifices (3) étant agencés pour faire communiquer le conduit (5) avec la surface interne (4) selon des ouvertures présentant des angles formés entre le conduit (5) et la surface interne (4), caractérisé en ce que le dispositif est fixé en regard de la surface (1) et que les angles des ouvertures sont agencés pour orienter la pluralité des orifices (3) vers ladite surface (1). Dispositif de nettoyage selon la revendication précédente dans lequel le conduit (5) est relié à une alimentation en air comprimé (9). Dispositif de nettoyage selon l’une des revendications précédentes qui comporte un deuxième corps annulaire (6) comportant une surface interne (10) et un joint (7) comportant des lumières, ledit joint (7) relie le premier corps annulaire (2) audit deuxième corps annulaire (6). Dispositif de nettoyage selon la revendication précédente, dans lequel ledit deuxième corps annulaire (6) comprend une deuxième pluralité d’orifices (8) et ledit deuxième corps annulaire (6) comprend en outre un deuxième conduit qui communique avec le conduit (5) par les lumières du joint (7), lesdits orifices (8) étant agencés pour faire communiquer ledit deuxième conduit avec la surface interne (10) selon des ouvertures présentant des angles formés entre ledit deuxième conduit et la surface interne (10), les angles des ouvertures étant agencés pour orienter la pluralité des orifices (8) vers un point se situant sur une droite perpendiculaire à la surface (1), ladite droite passant sensiblement par un centre du deuxième corps annulaire (6). Dispositif de nettoyage selon l’une des revendications précédentes, dans lequel la pluralité des orifices (3, 8) comprend entre 3 et 21 orifices, de préférence 6 orifices. Dispositif de nettoyage selon l’une des revendications précédentes, dans lequel les angles des ouvertures de la pluralité des orifices (3, 8) sont de 5° à 45°, préférablement de 30°. Dispositif de nettoyage selon l’une des revendications précédentes qui comprend en outre une sortie de l’air comprimé (11). Robot pourvu avec au moins un ensemble composé d’une caméra CCD et d’un dispositif de nettoyage selon l’une des revendications précédentes.
Procédé de commande d’un ego véhicule automobile (100) circulant sur une première voie (V1) d’une route (700) caractérisé en ce qu’il comprend les étapes suivantes : Réception de n messages (S50, S70) de changement de voie, chacun (1000) des n messages, comprenant une information (1100) de changement de voie d’un deuxième véhicule distinct parmi n deuxième véhicules (200, 300, 400, 500) et, provenant du deuxième véhicule, Réception de m messages (S20) de localisation, chacun des m messages de localisation, provenant de la part d’un troisième véhicule distinct parmi m troisième véhicules (200, 300, 400, 500, 600) et, comprenant une localisation géographique du troisième véhicule, Vérification (S30) à partir des n messages de changement de voie et des m messages de localisation que les n deuxième véhicules (200, 300, 400, 500) ont les premières propriétés suivantes : les n deuxièmes véhicules (200, 300, 400, 500) ont précédés l’égo véhicule (100) sur la route, les n deuxième véhicules (200, 300, 400, 500) circulent successivement sur la route (700), et, les n véhicules (200, 300, 400, 500) ont changés de voie depuis la première voie (V1), Commande de l’égo véhicule (100) à condition que les n deuxième véhicules (200, 300, 400, 500) aient les premières propriétés, m et n étant des nombres entiers. Procédé de commande selon la revendication précédente mis en œuvre dans l’égo véhicule (100). Procédé de commande selon l’une quelconque des revendications précédentes dans lequel les n message et(/ou) m messages sont reçus par une communication radio fréquence. Procédé de commande selon la revendication précédente, dans laquelle la communication radio fréquence a une portée et dans lequel les m véhicules (200, 300, 400, 500, 600) sont constitués par tous les véhicules autour de l’égo véhicule situés dans la portée depuis l’égo véhicule (100). Procédé de commande selon l’une quelconque des revendications précédentes dans lequel n est supérieur ou égal à 3. Procédé de commande selon l’une quelconque des revendications précédentes dans lequel chacun des n messages comprend une position géographique (1200) dans la première voie. Procédé de commande selon l’une quelconque des revendications précédentes dans laquelle l’égo véhicule comprend un volant (120), le procédé comprenant en outre l’étape suivante : Vérification (S90) qu’une main est posée sur le volant (120), La commande du véhicule commande l’émission d’un signal pour demander au conducteur de placer une main sur le volant (120) tant qu’aucune main n’est détectée sur le volant. Programme d’ordinateur comprenant des instructions, exécutables par un microprocesseur ou un microcontrôleur, pour la mise en œuvre du procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, lorsqu’il est exécuté par le microprocesseur ou le microcontrôleur. Dispositif électronique (110) configuré pour mettre en œuvre les étapes du procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 7. Véhicule automobile (100) comprenant le dispositif électronique selon la revendication précédente.
Procédé de sécurisation d’une fonctionnalité de conduite autonome fournie par un système d’aide à la conduite (200) d’un premier véhicule automobile (1) au moyen d’un dispositif informatique (100) embarqué à bord du premier véhicule, caractérisé en ce que le procédé comprend les étapes de : déterminer (301) des données caractérisant les coordonnées de plusieurs points de la trajectoire suivie par un deuxième véhicule automobile (2) précédant le premier véhicule sur la même voie de circulation en utilisant un appareil de détection (201) ; déterminer (302) si des données caractérisant une première modélisation de la trajectoire future du premier véhicule utilisée à l’instant courant par le système d’aide à la conduite pour la fourniture de la fonctionnalité de conduite autonome implique un risque de collision ; et, lorsqu’il est établi que tel est le cas, provoquer (303) la diffusion d’une indication visuelle et/ou sonore dans l’habitacle du premier véhicule en interagissant avec une interface homme-machine (204) ; déterminer (304) des données caractérisant une deuxième modélisation de la trajectoire future du premier véhicule en fonction des données caractérisant les coordonnées de plusieurs points de la trajectoire suivie par un deuxième véhicule précédant le premier véhicule sur la même voie de circulation ; et provoquer (305) l’utilisation par le système d’aide à la conduite (200) des données caractérisant la deuxième modélisation de la trajectoire future du premier véhicule pour la fourniture de la fonctionnalité de conduite autonome. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que l’étape iv) est réalisée tant que le conducteur du premier véhicule n’a pas posé ses mains sur le volant et au maximum pendant une durée préétablie. Procédé selon la revendication 2, caractérisé en ce que la durée préétablie est égale à cinq secondes. Procédé selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les données caractérisant une première modélisation de la trajectoire future du premier véhicule sont déterminées en fonction de données caractérisant au moins un élément de cartographie déterminées en utilisant un système de navigation (203) et de données caractérisant la localisation d’au moins un élément de marquage au sol déterminées en utilisant l’appareil de détection (201). Dispositif (100) de sécurisation d’une fonctionnalité de conduite autonome fournie par un système d’aide à la conduite (200) d’un véhicule automobile, caractérisé en ce que le dispositif comprend au moins une unité de traitement d’informations (101), comprenant au moins un processeur, et un support de stockage de données (102) configurés pour mettre en œuvre un procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes. Programme d’ordinateur comprenant des instructions de code de programme pour l’exécution des étapes d’un procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 4 lorsque ledit programme est exécuté par au moins un processeur. Support utilisable dans un ordinateur, caractérisé en ce qu’ un programme selon la revendication 6 y est enregistré. Véhicule automobile, caractérisé en ce qu’ il comprend un dispositif (100) selon la revendication 5.
Procédé de sécurisation d’une fonctionnalité de conduite autonome fournie par un système d’aide à la conduite (200) d’un véhicule automobile (1) au moyen d’un dispositif informatique (100) embarqué à bord du véhicule, caractérisé en ce que le procédé comprend les étapes de : déterminer si un deux-roues (2) circulant à une vitesse supérieure à celle du véhicule approche le véhicule par l’arrière tandis que la fonctionnalité de conduite autonome est activée ; et, lorsqu’il est établi que tel est le cas, provoquer une réduction entre un premier instant et un second instant de la vitesse maximale de rotation du volant que la fonctionnalité de conduite autonome peut produire. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que le premier instant correspond au moment où la distance longitudinale séparant le deux-roues (2) et l’arrière du véhicule (1) est égale à la différence entre la vitesse du deux-roues et la vitesse du véhicule pondérée d’une valeur de pondération préétablie. Procédé selon la revendication 2, caractérisé en ce que le second instant correspond au moment où la distance entre l’avant du véhicule (1) et le deux-roues (2) est égale à la différence entre la vitesse du deux-roues et la vitesse du véhicule pondérée de la valeur de pondération. Procédé selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que la valeur de pondération est égale à 1,24. Procédé selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que , au cours de l’étape ii), la vitesse maximale de rotation du volant que la fonctionnalité de conduite autonome peut produire est réduite à 5°/s. Dispositif (100) de sécurisation d’une fonctionnalité de conduite autonome fournie par un système d’aide à la conduite d’un véhicule automobile, caractérisé en ce que le dispositif comprend au moins une unité de traitement d’informations (101), comprenant au moins un processeur, et un support de stockage de données (102) configurés pour mettre en œuvre un procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes. Programme d’ordinateur comprenant des instructions de code de programme pour l’exécution des étapes d’un procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 5 lorsque ledit programme est exécuté par au moins un processeur. Support utilisable dans un ordinateur, caractérisé en ce qu’ un programme selon la revendication 7 y est enregistré. Véhicule automobile, caractérisé en ce qu’ il comprend un dispositif (100) selon la revendication 6.
Plancher d’aéronef comprenant une structure (30), un platelage (32) rapporté sur la structure (30) ainsi que des première et deuxième barrières d’étanchéité (34, 34’) superposées au moins au droit d’une zone de protection (ZP), le platelage (32) étant configuré pour former la première barrière d’étanchéité (34) au moins au droit de la zone de protection (ZP), caractérisé en ce que la deuxième barrière d’étanchéité (34’) comprend une bâche d’étanchéité (38) intégrée dans le plancher (14) et positionnée sous le platelage (32). Plancher d’aéronef selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la bâche d’étanchéité (38) est intercalée entre le platelage (32) et la structure (30). Plancher d’aéronef selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la bâche d’étanchéité (38) s’étend de manière continue sur toute la zone de protection (ZP). Plancher d’aéronef selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la bâche d’étanchéité (38) comprend au moins un pli tissé enduit d’une matière plastique. Plancher d’aéronef selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la deuxième barrière d’étanchéité (34’) comprend au moins une bande de renfort (40) rapportée contre au moins une face de la bâche d’étanchéité (38). Plancher d’aéronef selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la deuxième barrière d’étanchéité (34’) comprend plusieurs bandes de renfort (40) fixées contre une face (38.1) de la bâche d’étanchéité (38) orientée vers la structure (30). Plancher d’aéronef selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la structure (30) du plancher comprend des poutres transversales (30.1) orientées perpendiculairement à une direction longitudinale (X), espacées entre elles, ainsi que des renforts longitudinaux (30.2) orientés parallèlement à la direction longitudinale (X), espacés entre eux, rapportés sur les poutres transversales (30.1) et en ce qu’au moins certaines bandes de renfort (40) sont intercalées entre la bâche d’étanchéité (38) et les renforts longitudinaux (30.2) de la structure (30) du plancher. Plancher d’aéronef selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu’au moins une bande de renfort (40) comprend des orifices traversants (42). Aéronef comprenant un plancher selon l’une des revendications précédentes. Aéronef selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l’aéronef comprend une soute avionique (26) située sous le plancher, la zone de protection (ZP) étant située au-dessus de la soute avionique (26).