INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
L’armature 21 de dispositif de réglage de haut de dossier 19 est montée sur l’armature de dossier 17 , pivotante autour du deuxième axe transversal A2 . Plus particulièrement, chaque montant 3 6 , 38 de l’armature 21 du dispositif de réglage de haut de dossier 19 est monté pivotant autour du deuxième axe transversal A2 , sur un montant respectif 17 1 , 17 2 de l’armature de dossier 17 . Comme cela est visible sur la , la traverse supérieure 17 3 de l’armature de dossier 17 s’étend ici au-dessous du deuxième axe transversal A2 . Alternativement, cette traverse supérieure 17 3 peut s’étendre sensiblement au même niveau, verticalement, que le deuxième axe transversal A2 , voire au-dessus du deuxième axe transversal A2 . Également, selon la , l’extrémité supérieure des montants 17 1 , 17 2 de l’armature de dossier 17 s’étend juste au-dessus du deuxième axe transversal A2 , c'est-à-dire, par exemple, à une distance inférieure à 10 cm, de préférence inférieure à 5 cm. Alternativement, cependant, l’extrémité supérieure des montants 17 1 , 17 2 de l’armature de dossier 17 s’étend bien au-dessus du deuxième axe transversal A2 , par exemple à une distance supérieure à 10 cm, de préférence supérieure à 20 cm, au-dessus du deuxième axe transversal A2 .
Un dispositif 4 2 est prévu pour commander la rotation de l’armature 21 du dispositif de réglage de haut de dossier 19 autour du deuxième axe transversal A2 . Le dispositif 42 de commande de la rotation de l’armature 21 du dispositif de réglage de haut de dossier 19 comprend ici un motoréducteur 44 , fixé à l’armature de dossier 17 , apte à entrainer, via un engrenage 46 , une vis sans fin 4 8 en mouvement selon une direction sensiblement verticale. Une extrémité de la vis sans fin 48 est solidaire en translation d’une bielle 50 . La bielle 50 est montée pivotante à chacune de ses extrémités 50 1 , 50 2 par rapport à la vis sans fin 48 et l’armature 21 du dispositif de réglage de haut de dossier 19 , notamment un montant 38 de cette armature 21 du dispositif de réglage de haut de dossier 19 , respectivement. Ainsi, quand le motoréducteur 44 déplace la vis sans fin 48 , celle-ci commande un déplacement des montants 3 6 , 38 de l’armature 21 du dispositif de réglage de haut de dossier 19 , en rotation autour du deuxième axe transversal A2 .
D’autres dispositifs de commande de la rotation de l’armature 21 du dispositif de réglage de haut de dossier 19 sont accessibles à l’Homme de l’art, qui peuvent également être mis en œuvre ici. En outre, l’armature 21 du dispositif de réglage de haut de dossier 19 peut être mobile par rapport à l’armature de dossier 17 , selon d’autres mouvements qu’une rotation autour d’un axe transversal. Par exemple, l’armature 21 du dispositif de réglage de haut de dossier 19 peut être mobile en translation, par exemple en translation circulaire, par rapport à l’armature de dossier 17 .
Le dispositif de réglage de haut de dossier 19 peut comporter en outre de la mousse et/ou une coiffe, recouvrant l’armature 21 du dispositif de réglage de haut de dossier 19 , afin d’assurer le confort et l’esthétisme du siège de véhicule 10 , comme discuté précédemment.
Par ailleurs, dans l’exemple de la et de la , un dispositif de coussin gonflable de sécurité 52 est solidaire de l’armature 36 du dispositif de réglage de haut de dossier 21 . Le dispositif de coussin gonflable de sécurité 52 est ici un dispositif de coussin gonflable de sécurité latéral, monté notamment sur un côté du siège de véhicule 10 . Le dispositif de coussin gonflable de sécurité 52 peut notamment être disposé sur ou au voisinage d’un côté latéral du siège de véhicule 10 destiné à être le plus proche du centre du véhicule automobile. Dans ce cas, le dispositif de coussin gonflable de sécurité peut notamment viser à limiter voire éviter les risques de chocs tête contre tête entre les occupants de deux sièges du véhicule, disposés latéralement l’un à côté de l’autre. Alternativement, le dispositif de coussin gonflable de sécurité 52 peut être fixé sur ou au voisinage d’un côté latéral du siège de véhicule 10 destiné à être orienté vers l’extérieur du véhicule, c'est-à-dire le côté du siège de véhicule destiné à être le plus proche du côté latéral du véhicule. Dans ce cas, notamment, le dispositif de coussin gonflable de sécurité 52 peut notamment viser à protéger le tronc de l’occupant du siège de véhicule 10 . Cependant, alternativement ou au surplus, dans ce cas également, le dispositif de coussin gonflable de sécurité peut viser à limiter voire éviter les risques de choc de la tête de l’occupant du siège de véhicule 10 avec le châssis du véhicule automobile 10 .
Ici, le dispositif de coussin gonflable de sécurité 52 comporte un coussin gonflable de sécurité 54 (ou airbag), une cartouche 56 d’inflation du coussin gonflable de sécurité 54 et un boîtier 58 recevant le coussin gonflable de sécurité 54 et la cartouche 56 d’inflation du coussin gonflable de sécurité 54 . Comme cela est visible sur la ou la , le boîtier 5 8 peut être ouvert vers la face avant 16A du dossier 16 , destinée à être orientée vers un occupant du siège 10 , opposée à une face arrière 16B du dossier 16 . Ceci peut permettre de guider le coussin gonflable de sécurité 54 se déployant. Ici, le boîtier 58 est fixé sur un montant 3 6 de l’armature 21 du dispositif de réglage de haut de dossier 19 . Pour ce faire, par exemple, la cartouche d’inflation 56 peut présenter deux tiges filetées 60 traversant chacune un trou 6 2 dans une paroi du boîtier 58 et un trou 64 dans le montant 36 de l’armature 21 du dispositif de réglage de haut de dossier 19 . Un boulon 66 serré sur chaque tige filetée 60 permet alors de maintenir le dispositif de coussin gonflable de sécurité 52 sur le montant 36 de l’armature 21 du dispositif de réglage de haut de dossier 19 . Ainsi, ici, la cartouche 56 est considérée comme fixée directement sur le montant 36 . Alternativement, cependant, la cartouche d’inflation 56 est fixée au boîtier 58 , lequel est fixé au montant 36 . Dans ce cas, la cartouche d’inflation 56 est considérée comme étant fixée indirectement sur le montant 36 , c'est-à-dire par l’intermédiaire d’au moins une pièce intermédiaire, de préférence d’une unique pièce intermédiaire, ici le boîtier 58 .
La illustre un deuxième exemple de dispositif de réglage de haut de dossier 19 . Dans cet exemple, le montant 36 de l’armature 21 du dispositif de réglage de haut de dossier 19 forme un logement 68 de réception d’un dispositif de coussin gonflable de sécurité 52 . Ici, le dispositif de coussin gonflable de sécurité 52 peut être dépourvu de boîtier 58 . À la place, le dispositif de coussin gonflable de sécurité 52 peut comporter un textile 70 , par exemple en non tissé, entourant le coussin gonflable de sécurité 54 de manière à le maintenir en position autour de la cartouche d’inflation 56 . Par exemple, le textile 70 forme un manchon recevant le coussin gonflable de sécurité 52 , lui-même disposé autour de la cartouche d’inflation 56 . Avantageusement, le logement 68 présente une ouverture 72 , ici unique, vers la face avant 16A du dossier 16 . Ceci peut permettre de guider le coussin gonflable de sécurité 54 se déployant. Alternativement ou au surplus, le logement 68 , formé par l’armature 21 du dispositif de réglage de haut de dossier 19 , peut former le boîtier 58 du dispositif de réglage haut de dossier 19 . Dans ce cas, le boîter 58 est venu de matière avec (ou est partie intégrante de) l’armature 21 du dispositif de réglage de haut de dossier 19 .
La illustre une variante du dispositif de réglage de haut de dossier 19 de la . Dans l’exemple de la , le montant 3 6 de l’armature 21 du dispositif de réglage de haut de dossier 19 forme également un logement 68 de réception d’un dispositif de coussin gonflable de sécurité 52 . Cependant, ici, le logement 68 présente une ouverture 72 vers la face avant 16A du dossier 16 et vers une face latérale du dossier 16 . Là encore, l’ouverture 72 est ainsi configurée pour guider le coussin gonflable de sécurité 54 se déployant.
La illustre un autre exemple de dispositif de réglage de haut de dossier 19 . Ici, l’armature 21 du dispositif de réglage de haut de dossier 19 est formée par une coque 74 . La coque 74 est par exemple en plastique et/ou en matériau composite et/ou en métal. Ici, la coque 74 forme en outre une armature d’appui-tête. Ainsi, dans l’exemple de la , l’appui-tête peut être considéré comme faisant partie du dossier.
Dans l’exemple de la , le dispositif de coussin gonflable de sécurité 52 est fixé sur un côté de la coque 74 . Plus précisément, le boîtier 58 du dispositif de coussin gonflable de sécurité 52 est fixé sur un côté de la coque 74 , par exemple à l’aide d’une ou plusieurs tiges filetées traversant la coque 74 et de boulons serrés sur chaque tige filetée, de manière sensiblement identique à ce qui a été décrit en regard de la et de la , concernant la fixation du dispositif de coussin gonflable de sécurité 52 sur le montant 36 de l’armature 21 du dispositif de coussin gonflable de sécurité 19 .
Comme cela est visible sur la , le dispositif de coussin gonflable de sécurité 52 peut être fixé relativement haut sur l’armature 21 du dispositif de réglage de haut de dossier 19 , et donc sur le dossier 16 . Le dispositif de coussin gonflable de sécurité 52 peut notamment être dans le tiers supérieur du dossier 16 . En outre, ici, le dispositif de coussin gonflable de sécurité 52 est disposé intégralement au-dessus du deuxième axe transversal A2 . Une telle disposition du dispositif de coussin gonflable de sécurité 52 parait particulièrement intéressante dans le cas d’un coussin gonflable de sécurité visant à éviter un contact tête contre tête de deux occupants du véhicule automobile, assis transversalement l’un à côté de l’autre.
Cependant, comme cela est visible sur la , le dispositif de coussin gonflable de sécurité 52 peut être plus bas. Notamment, le dispositif de coussin gonflable de sécurité 52 peut être disposé entre le tiers et les deux-tiers supérieurs du dossier 16 . Ici, le dispositif de coussin gonflable de sécurité 52 s’étend en partie seulement verticalement au-dessus du deuxième axe transversal A2 , le dispositif de coussin gonflable de sécurité 52 s’étendant en partie également verticalement au-dessous du deuxième axe transversal A2 . Une telle disposition du dispositif de coussin gonflable de sécurité 52 apparait particulièrement adaptée lorsque le coussin gonflable de sécurité vise plutôt à protéger le tronc de l’occupant du siège de véhicule 10 .
Il est à noter que le dispositif de coussin gonflable de sécurité 52 de la ou de la peut comporter un textile, notamment en non-tissé, à la place du boîtier 58 , pour maintenir en position le coussin gonflable de sécurité autour de la cartouche d’inflation 56 . Le textile peut notamment former un manchon recevant le coussin gonflable de sécurité 54 , disposé autour de la cartouche d’inflation 56 .
En outre, le système de fabrication 1 de BTC selon la présente invention pourra comporter des moyens de caractérisation de la terre crue préparée avec par exemple la mesure d’une distribution de taille de particule. Ces moyens permettront de préférence de mesurer :
- la quantité massique de sable dans la terre crue,
- la quantité massique de limons dans la terre crue,
- la quantité massique de granulat dans la terre crue ; et
- la quantité d’argile crue dans la terre crue.
Ces moyens de mesure peuvent être des moyens de mesure en continu ou ponctuels.
Avantageusement une ou plusieurs de ces valeurs seront traitées par le ou les processeurs 60 pour la génération des instructions de commandes du système de fabrication 1 de BTC.
Ainsi, par exemple, les transporteurs à granulats 731 seront contrôlés de façon à ce que le sable et les granulats contenus dans des trémies à granulat (par exemple venus de carrières) ne servent que de correctif. En effet, les quantités de sable et de granulat déjà présentes dans les terres crues 4 prétraitées ainsi que dans la matrice argileuse crue utilisée pour le liant pourront être prises en compte.
Les silos du système de fabrication 1 de BTC
Généralement, les silos contiennent des matières pulvérulentes tandis que les granulats sont dans des trémies verticales ou horizontales.
Dans le cadre de la présente invention, un système de fabrication 1 de BTC pourra comporter au moins trois silos : un silo d’argile crue 11, un silo d’activateur 12, et un silo d’oxydes métalliques 13.
Avantageusement, un système de fabrication 1 de BTC pourra comporter plusieurs silos d’argile crue, d’activateur, et d’oxydes métalliques. En particulier, outre un silo d’argile crue 11, elle pourra comporter : un silo à ciment (e.g. ciment Portland), un silo de laitiers de hauts fourneaux, un silo de cendres volantes, un silo de métakaolin, un silo de métaillite et un silo de filler calcaire.
Un silo d’argile crue 11 sera de préférence destiné à accueillir une matrice argileuse crue 2. Ainsi, dans le cadre de la présente invention un système de fabrication 1 de BTC selon la présente invention peut comporter un silo d’argile crue 11 contenant une matrice argileuse crue 2.
En particulier, le silo d’argile crue 11 est un silo adapté aux matières pulvérulentes. Comme cela a été mentionné, une matrice argileuse crue 2 pourra avoir été préparée au niveau du système de fabrication 1 de BTC selon la présente invention à partir d’une terre argileuse telle qu’une terre argileuse excavée. Alternativement, une matrice argileuse crue 2 peut être livrée après sa préparation sur un autre site.
Le mélange ML4 est un mélange à iso-rigidité avec le mélange ML3.
Résultats : Les propriétés des mélanges sont présentées au tableau 2.
ML1 ML2 ML3 ML4 G*10%retour à 60°C (MPa) (Base 100 vs ML1) 100 99 / / G*10%retour à 60°C (MPa) (Base 100 vs. ML3) / / 100 95 G’’10%retour à 60°C (MPa) (Base 100 vs. ML1) 100 76 / / G’’10%retour à 60°C (MPa) (Base 100 vs. ML3) / / 100 105 Réactivité avec Oxygène à 85°C (Base 100 vs. ML1) 100 185 / / Réactivité avec Oxygène à 85°C (Base 100 vs. ML3) / / 100 235 Perméabilité à l’oxygène à 60°C (Base 100 vs. ML1) 100 89 / / Perméabilité à l’oxygène à 60°C (Base 100 vs. ML3) / / 100 92 t0 (min) 5.91 6.98 7.19 8.15
Tableau 2 : propriétés des mélanges
De manière surprenante, les inventeurs ont découvert que l’utilisation de noir de carbone de pyrolyse dans un mélange caoutchouteux permet d’améliorer les propriétés de réactivité à l’oxygène et l’imperméabilité à l’oxygène de ce dernier sans diminuer le niveau de rigidité et en augmentant le t0 de cuisson du mélange.
Exemple 2 Méthode de mesure Mesures de réactivité avec l’oxygène et mesures du taux d’oxygène
On a mesuré les allongements à la rupture (AR en %) à 100°C+/-2°C, selon la norme NFT 46-002, sur des échantillons cuits 50min à 140°C.
Les mélanges préparés sont tels que décrit dans le tableau 3 (composants et teneur - sauf indications contraires, les teneurs sont exprimées en pce).
Tableau 3 : mélanges préparés
représente schématiquement un détail d’armature d’un dispositif de réglage de haut de dossier sur laquelle est fixé un dispositif d’airbag latéral, le dispositif de réglage de haut de dossier pouvant être mis en œuvre dans le siège de véhicule de la ;
représente schématiquement un détail d’armature d’un dispositif de réglage de haut de dossier sur laquelle est fixé un dispositif d’airbag latéral, le dispositif de réglage de haut de dossier pouvant être mis en œuvre dans le siège de véhicule de la , selon une variante de la ;
représente schématiquement en perspective un détail d’une armature d’un dispositif de réglage de haut de dossier, sur laquelle est fixé un dispositif d’airbag latéral, le dispositif de réglage de haut de dossier pouvant être mis en œuvre dans le siège de véhicule de la ; et
représente schématiquement le même détail que la , selon une autre perspective.
La représente schématiquement un siège de véhicule automobile 10 monté sur un mécanisme à glissières 12 .
Le siège 10 comporte une assise 13 , avec une armature d’assise 14 et une garniture d’assise 15 , sur laquelle est monté un dossier 16 , avec une armature de dossier 17 et une garniture de dossier 18 . L’armature de dossier 17 est ici pivotante autour d’un premier axe transversal A1 , par rapport à l’armature d’assise 14 . Pour ce faire, un mécanisme d’articulation 20 est disposé entre l’armature d’assise 14 et l’armature de dossier 17 .
Comme cela est partiellement visible sur la , l’armature de dossier 17 comprend ici un premier montant 17 1 , un deuxième montant 17 2 , une première traverse (non visible sur la figure), ci-après dite « traverse basse », et une deuxième traverse 17 3 , ci-après dite « traverse haute 17 3 ». Les montants 17 1 , 17 2 et les traverses 17 3 forment une armature de dossier 17 en forme de cadre. Pour ce faire, les montants 17 1 , 17 2 , et les traverses 17 3 peuvent être fixés ensemble, notamment soudés ensemble. Alternativement, l’armature de dossier 17 est monobloc, celle-ci étant par exemple moulée. La traverse basse et/ou haute 17 3 relie/nt les deux montants 17 1 , 17 2 , chaque traverse basse et/ou haute 17 3 s’étendant principalement selon la direction transversale Y du siège de véhicule 10 .
Par exemple, le montant 17 1 et/ou le montant 17 2 est/sont un/des montant/s latéral/ux. En particulier, le premier montant latéral 17 1 peut être destiné à être disposé le plus au centre du véhicule automobile, tandis que le deuxième montant latéral 17 2 peut être destiné à être disposé côté portière du véhicule. Le premier montant 17 1 est ainsi destiné, selon l’exemple illustré, à être disposé le plus près d’un plan médian longitudinal du véhicule. En d’autres termes encore, le premier montant 17 1 est le montant de l’armature de dossier 17 le plus proche du siège voisin, d’une même rangée de sièges. La traverse basse est destinée à être la traverse la plus proche du dispositif d’articulation 20 , le dispositif d’articulation pouvant même être fixé sur la traverse basse. La traverse haute 17 3 est destinée à être la traverse la plus proche de l’appui-tête 34 .
En outre, ici, le dossier 16 comporte un dispositif de réglage de haut de dossier 19 comprenant une armature 21 de dispositif de réglage de haut de dossier 19, montée pivotante par rapport à l’armature de dossier 1 7 autour d’un deuxième axe transversal A2 . Le dispositif de réglage de haut de dossier 19 peut comprendre une garniture, notamment un bloc de mousse et/ou une housse commune/s au reste du dossier 16 . Alternativement, le dispositif de réglage de haut de dossier 19 comprend une garniture et/ou une housse propre, distincte/s de la garniture et de la housse du reste du dossier 16 , respectivement. D’autres variantes sont accessibles à l’Homme de l’art, comme une housse commune à tout le dossier 16 mais des garnitures séparées ou, au contraire, des housses séparées mais une garniture commune à tout le dossier 16 .
Par ailleurs, l’assise 13 est montée sur des profilés mobiles 22 , également appelé coulisses ou profilés mâles, par l’intermédiaire de pieds 24 , 26 . Chaque profilé mobile 22 fait partie d’une glissière 12 et est associé à un profilé fixe 28 . Le profilé fixe 28 est également appelé rail ou profilé femelle. Le profilé fixe 28 est fixé au plancher 30 d’un véhicule automobile.
Selon l’exemple illustré, le siège 10 peut également comprendre un appui-tête 34 . L’appui-tête 34 peut également comprendre une armature d’appui-tête et une garniture d’appui-tête. L’appui-tête 34 , notamment l’armature d’appui-tête, est ici fixé sur l’armature 21 du dispositif de réglage de haut de dossier 19 . L’appui-tête 34 peut être mobile, notamment en rotation et/ou en translation, par rapport à l’armature 21 du dispositif de réglage de haut de dossier 19 .
A cet effet, l’invention concerne un élément de support du type précité, dans lequel le soufflet comprend au moins une patte de fixation passant dans un orifice traversant l’armature du côté externe à un côté interne de l’armature, opposé au côté externe, ladite patte de fixation étant fixée à l’armature du côté interne de ladite armature.
En fixant le soufflet sur l’armature, il est possible de monter et de démonter le ventilateur indépendamment du reste du dispositif de ventilation, par exemple pour des opérations de maintenance. En outre, le montage du soufflet sur l’armature se fait de façon particulièrement simple au moyen d’une fixation mécanique de la patte de fixation sur l’armature, ce montage étant de plus réversible. En faisant passer la patte de fixation du côté externe au côté interne de l’armature, on assure un plaquage du soufflet contre l’armature, ce qui permet de limiter les pertes de flux gazeux entre le ventilateur et le soufflet.
L’élément de support selon l’invention peut comprendre l’une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, considérées isolément ou selon toute combinaison techniquement envisageable :
- le soufflet comprend une extrémité interne en communication fluidique avec le ventilateur et une extrémité externe fixée à la matelassure et en communication fluidique avec ladite matelassure, le soufflet définissant un conduit s’étendant selon un axe de l’extrémité interne à l’extrémité externe, la patte de fixation s’étendant en saillie de l’extrémité interne sensiblement selon une direction radiale à l’axe à l’extérieur du conduit.
- l’extrémité externe du soufflet est fixée de façon étanche à une doublure de la matelassure, ladite doublure formant la surface interne de la matelassure, ladite doublure comprenant une ouverture traversante, l’extrémité externe du soufflet étant en communication fluidique étanche avec ladite ouverture traversante de sorte que le flux gazeux du ventilateur est transmis à l’intérieur de la matelassure au travers de la doublure par le conduit du soufflet.
- le ventilateur est monté sur l’armature dans une ouverture de fixation de l’armature depuis le côté interne de ladite armature, le flux gazeux étant émis par le ventilateur du côté externe de ladite armature.
- l’orifice recevant la patte de fixation du soufflet s’étend le long d’une partie du bord de l’ouverture de passage.
- lequel le soufflet comprend une pluralité de pattes de fixation, chaque patte de fixation passant dans un orifice traversant correspondant de l’armature et étant fixée à l’armature du côté interne de ladite armature.
- les orifices traversants sont répartis autour de l’ouverture de passage.
- la patte de fixation s’étend entre une extrémité proximale reliée au reste du soufflet et une extrémité distale fixée à l’armature, l’extrémité proximale s’étendant du côté externe de l’armature et l’extrémité distale s’étendant du côté interne de l’armature.
- l’extrémité distale comprend un orifice de fixation, ledit orifice de fixation coopérant avec un crochet s’étendant en saillie du côté interne de l’armature pour fixer la patte de fixation à l’armature.
- la matelassure est mobile par rapport à l’armature entre une position de repos, dans laquelle la surface interne de la matelassure s’étend contre l’armature, et une position active, dans laquelle la surface interne de la matelassure est écartée de l’armature, le soufflet étant déformable élastiquement entre une position écrasée, lorsque la matelassure est dans la position de repos, et une position déployée, lorsque la matelassure est dans la position active.
- la est une représentation schématique en coupe d’un élément de support selon l’invention, le soufflet étant dans une position rétractée,
- la est une représentation schématique en coupe de l’élément de support de la , le soufflet étant dans une position déployée,
- la est une représentation schématique en perspective du soufflet des Figs. 1 et 2, et
Son tissu cardiaque est représenté en figure 6A et se décompose en :
i) un épicarde 4 (qui correspond à une enveloppe extérieure)
ii) un myocarde 5 (qui correspond à des fibres musculaires, appelées myofibres)
iii) un endocarde 6 (qui correspond à une à une enveloppe intérieure).
Le myocarde 5 est enroulé et forme grossièrement un 8.
Plus précisément, on observe une orientation hélicoïdale du myocarde 5, depuis la base (c’est-à-dire la partie supérieure de la figure 6C) jusqu’à l’apex du cœur (c’est-à-dire la partie inférieure sur la figure 6C).