INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
La composition selon l’invention comprend, outre l‘éthylcellulose, au moins un ester particulier d’acide benzoïque (huile 1), au moins une deuxième huile hydrocarbonée non volatile polaire différente de l’huile 1, parmi laquelle figure au moins un alcool gras (huile 2), au moins une huile non volatile phénylée siliconée sans fragment dimethicone (huile 3) et éventuellement au moins une huile non volatile siliconée différente (huile 4). Les teneurs respectives des huiles dans la composition est telle que le rapport pondéral des première(s), deuxième(s) et le cas échéant quatrième(s) huiles / troisième(s) huile(s) est compris entre 0,5 et 1, plus particulièrement entre 0,7 et 1.
PREMIERES HUILES ESTERS D’ACIDE BENZOIQUE La composition selon l’invention comprend au moins une première huile (donc un composé liquide à température ambiante et pression atmosphérique) choisie parmi les esters d’acide benzoïque et de mono-alcool, de préférence saturé, en C 8 -C 20 , de préférence en C 8 - C 18 , ainsi que leurs mélanges.
Plus particulièrement, la première huile est choisie parmi le benzoate d’alkyle en C12-C15 (C12-15 Alkyl Benzoate - nom INCI), le benzoate d’alkyle en C16-C17 (C16-17 Alkyl Benzoate - nom INCI), le benzoate de stéaryle, le benzoate d'isostéaryle, le benzoate d'éthylhexyle et le benzoate d'octyldodécyle, ainsi que leurs mélanges, et de préférence le benzoate d'alkyle en C12-C15.
Avantageusement, la teneur première(s) huile(s) est comprise de 8 à 30 % en poids, plus particulièrement de 10 à 25% en poids, par rapport au poids total de la composition.
Comme illustré à la , un silo d’argile crue 11 pourra être couplé aux un ou plusieurs second(s) moyen(s) de pesage 22 par un transporteur d’argile crue 111.
Le système de fabrication 1 de BTC peut comporter, en amont du silo d’argile crue 11, un capteur d’humidité 112 configuré pour mesurer une valeur de taux d’humidité de la matrice argileuse crue 2, de préférence de la matrice argileuse crue destinée à être ajoutée au silo d’argile crue 11. Un capteur d’humidité pourra par exemple prendre la forme d’une ou de plusieurs sondes micro-ondes.
Le système de fabrication 1 de BTC peut comporter, en amont du silo d’argile crue 11, un spectromètre à fluorescence X configuré pour mesurer la qualité et l’homogénéité de la matrice argileuse crue 2, de préférence de la matrice argileuse crue destinée à être ajoutée au silo d’argile crue 11.
Le système de fabrication 1 de BTC peut comporter, en amont du silo d’argile crue 11, un granulomètre laser en ligne 114 configuré pour mesurer des valeurs de granulométrie de la matrice argileuse crue 2, de préférence de la matrice argileuse crue 2 destinée à être ajoutée au silo d’argile crue 11.
Les valeurs générées par les capteurs positionnés en amont du silo d’argile crue 11 peuvent être utilisées pour générer une empreinte numérique de la matrice argileuse crue 2 livrée.
Le système de fabrication 1 de BTC peut comporter en outre un capteur d’humidité agencé pour mesurer une valeur de taux d’humidité de la matrice argileuse crue 2 transportée au second moyen de pesage 22. Le ou les processeurs 60 peuvent alors être configurés pour prendre en compte la valeur de taux d’humidité de la matrice argileuse crue transportée pour contrôler au moins un des transporteurs111, 121, 131, de préférence le transporteur d’argile crue 111.
Un silo d’activateur 12 sera de préférence destiné à accueillir une composition d’activation. Ainsi, dans le cadre de la présente invention un système de fabrication 1 de BTC selon la présente invention peut comporter un silo d’activateur 12 contenant une composition d’activation. En particulier, le silo d’activateur 12 est un silo adapté aux matières pulvérulentes. Comme cela a été mentionné, la composition d’activation 12 pourra prendre la forme d’une poudre.
Le système de fabrication 1 de BTC peut comporter un capteur d’humidité 122 configuré pour mesurer une valeur de taux d’humidité de la composition d’activation. Ce capteur d’humidité 122 peut par exemple être positionné en amont du silo d’activateur 12, pour de préférence mesurer l’humidité de la composition d’activation destinée à être ajoutée au silo d’activateur 12. Alternativement ou en complément, le système de fabrication 1 de BTC peut comporter, au niveau du silo d’activateur 12 ou en aval du silo d’activateur 12, un capteur d’humidité 122 configuré pour mesurer une valeur de taux d’humidité de la composition d’activation. Le capteur d’humidité 122 peut par exemple être positionné au niveau du transporteur d’activateur 121 ou au niveau du ou des seconds moyens de pesage 22.
Un silo d’oxydes métalliques 13 sera de préférence destiné à accueillir une composition d’oxydes métalliques calcinée. Ainsi, dans le cadre de la présente invention un système de fabrication 1 de BTC selon la présente invention peut comporter un silo d’oxydes métalliques 13 contenant une composition d’oxydes métalliques calcinée.
b) Protocole Les compositions ont été testées sur des mèches de 2,7g de cheveux naturels d’origine caucasienne.
• Nettoyage des mèches avant applications des compositions : Les mèches de cheveux ont préalablement été nettoyées avec le shampooing DOP à raison de 0,4 g par gramme de cheveux. Les mèches sont malaxées puis rincées 10 fois. Elles sont ensuite essorées 2 fois entre 2 doigts puis peignées.
• Application des compositions sur cheveux humides : Les compositions ont été appliquées à raison de 0,4g de composition pour une mèche de 2,7g.
Les mèches sont ensuite peignées pour séparer les fibres et répartir le produit uniformément sur les fibres. Les mèches sont finalement lissées à la main Les mèches ont ensuite été séchées au sèche-cheveux à température modérée.
c) Evaluation Les mèches ont été évaluées en aveugle par des experts pour 3 critères : cosméticité, souplesse et démêlage (cheveux plus déliés).
Les notes sont positionnées par rapport à la composition B qui sert de référence (note 0). Les notes vont de +3 (très bon effet) à -3 (très mauvais effet).
Démêlage : Définition du démêlage : le peigne passe facilement dans la mèche
Le démêlage de la mèche est évalué en effectuant 1 passage avec les petites dents du peigne de la racine à la pointe de la mèche.
Protocole d’évaluation : La mèche est accrochée à un portant et tenue d’une main par son sommet. Le peigne (fines dents) est placé à 45° par rapport à la racine de la mèche, puis le peigne est glissé jusqu’à la pointe. Si le peignes (fines dents) bloque, effectuer la même gestuelle avec le peigne (grosses dents). Si le peigne ne passe pas, commencer le démêlage par la pointe de la mèche et répéter le geste en remontant petit à petit le long de la mèche jusqu’à la racine.
Résultat : Le démêlage est plus facile pour la mèche ayant été traitée avec la composition A selon l’invention.
Souplesse :
Définition de la souplesse : la mèche se laisse plier sans résister, elle n’est pas durcie.
Protocole d’évaluation : La mèche est accrochée à un portant et tenue d’une main par son sommet. De l’autre main, la mèche est repliée au creux de la paume et serrée 3 fois, à raison de 1 seconde par serrage.
Résultat : La mèche ayant été traitée avec la composition A selon l’invention présente une souplesse améliorée par rapport à la mèche traitée avec la composition comparative B de référence.
Cosméticité :
Définition de la cosméticité : la cosméticité est évaluée sur les critères de toucher lisse et régulier.
Selon une autre caractéristique possible, ledit dispositif aéraulique est configuré pour présenter au moins deux positions : - une première position, dite fermée, dans laquelle le dispositif bloque l’air réchauffé dans l’enceinte de la batterie ; - une deuxième position, dite ouverte, dans laquelle l’air chaud en provenance de la batterie est orienté vers l’accumulateur de chaleur.
Selon une autre caractéristique possible, ledit accumulateur de chaleur comprend un matériau réfractaire. Ledit accumulateur de chaleur comprend avantageusement un matériau réfractaire pour l’accumulation (ou le stockage) et la restitution de chaleur dans l’habitacle, et par exemple au niveau de l’assise d’un siège disposé dans un habitacle de véhicule automobile. On notera qu’un matériau réfractaire est un matériau capable d’accumuler une grande quantité de chaleur, puis de restituer la chaleur accumulée de manière graduelle dans le temps, ainsi que de façon homogène sur toute sa surface. On notera aussi qu’un matériau réfractaire est un matériau dans les propriétés mécaniques et thermiques restent sensiblement similaires en fonction des contraintes thermiques et/ou mécaniques qui lui sont appliquées.
Selon une autre caractéristique possible, l’accumulateur de chaleur comprend un matériau à changement de phase et/ou un matériau du type céramique. Les matériaux à changement de phase et les matériaux du type céramique permettent, d’une part, de stocker de grande quantité de chaleur et, d’autre part, une restitution de chaleur échelonnée dans le temps.
Selon une autre caractéristique possible, le système comprend un ou plusieurs capteurs de température configurés pour contrôler ledit dispositif aéraulique (par exemple son activation et/ou son arrêt). Le système de chauffage selon l’invention comprend avantageusement un ou plusieurs capteurs de température configurés pour mesurer la température de l’air dans l’enceinte de la batterie, pour mesurer la température de l’accumulateur de chaleur, et/ou la température de l’habitacle du véhicule. Lesdits capteurs sont par exemple disposés dans l’enceinte de la batterie, à proximité ou au contact de l’accumulateur de chaleur, et/ou dans l’habitacle du véhicule.
Selon une autre caractéristique possible, ladite batterie est une batterie de traction, par exemple une batterie de traction d’un véhicule hybride ou électrique.
Selon une autre caractéristique possible, ladite enceinte de la batterie comprend au moins un plancher de véhicule automobile. Le système est avantageusement destiné à équiper un véhicule électrique ou hybride dans lequel la batterie est disposée dans une enceinte située, elle-même, sous le plancher ou intégrant au moins partiellement le plancher de l’habitacle du véhicule. De plus, ledit dispositif aéraulique est avantageusement situé au niveau de la partie supérieure de l’enceinte de la batterie, tel qu’un plancher de véhicule.
L’invention concerne également un véhicule automobile, par exemple thermique, hybride ou électrique, caractérisé en ce que ledit véhicule comporte un système de chauffage pour habitacle de véhicule automobile tel que défini ci-dessus.
L’invention sera mieux comprise, et d’autres buts, détails, caractéristiques et avantages de celles-ci apparaîtront plus clairement au cours de la description suivante d’un mode de réalisation particulier de l’invention, donnée uniquement à titre illustratif et non limitatif, en référence aux dessins annexés, sur lesquels : - La illustre une vue très schématique, partielle, et de côté d’un véhicule automobile électrique équipé d’un système de chauffage pour habitacle selon l’invention ; - la est une vue dans une position de fonctionnement dudit système de chauffage de la .
La illustre ainsi une vue très schématique, partielle et en coupe d’un véhicule automobile 2 équipé d’un système 1 de chauffage pour habitacle de véhicule automobile selon l’invention.
Ledit système 1 selon l’invention est avantageusement destiné à équiper des véhicules automobiles électriques ou hybrides, et sera décrit ci-dessous pour un véhicule automobile électrique, mais ledit système 1 selon l’invention peut s’appliquer à tout type de véhicule, thermique, hybride ou électrique, tant que ces véhicules embarquent une ou plusieurs batteries électriques.
Ledit système de chauffage 1 comprend ainsi : - une batterie électrique 3, par exemple la batterie de traction d’un véhicule électrique, disposée dans une enceinte 5 ; - un accumulateur de chaleur 7 configuré, d’une part, pour être disposé dans l’habitacle (non représenté) du véhicule automobile, et d’autre part, pour stocker et restituer la chaleur (notamment la chaleur accumulée) ; - un dispositif aéraulique 9 configuré pour orienter un flux d’air réchauffé par ladite batterie électrique 3 de l’enceinte 5 vers ledit accumulateur de chaleur 7.
Ladite batterie électrique 3 est disposée dans une enceinte 5 fermée, l’enceinte 5 étant par exemple définie au moins partiellement par le plancher 5a de l’habitable du véhicule automobile 2, notamment pour la partie (ou paroi) supérieure de l’enceinte 5.
On notera, par ailleurs, que l’enceinte 5 peut également être désignée sous le terme « bac batteries », ledit bac 5 étant généralement monté et fixé sous le plancher 5 de l’habitacle de façon hermétique, ceci afin de limiter les risques de remontées de poussière et d’eau dans le bac 5 pouvant provoquer un court-circuit, voire un incendie du véhicule. La batterie 3 comprend par ailleurs généralement une pluralité de cellules 3a reliées électriquement entre elles.
L’accumulateur de chaleur 7 comprend, quant à lui, un matériau réfractaire, c’est-à-dire un matériau capable de stocker et de restituer de la chaleur. Un matériau réfractaire est, de plus, généralement résistant aux températures élevées, par exemple une température supérieure à 500°C, et de préférence supérieure à 800°C. Ledit matériau réfractaire est par exemple de la céramique, de l’argile, du béton, du ciment, du mortier, de la porcelaine, etc. ou une combinaison de ces différents matériaux.
Toutefois, les utilisateurs peuvent oublier de repositionner ce transformateur dans son logement suite à une recharge et le véhicule électrique ne bénéficie donc plus de ce feu stop additionnel.
Selon un premier aspect, la présente invention concerne un procédé de démarrage d’un véhicule électrique suite à une recharge d’une batterie du véhicule électrique, le procédé étant mis en œuvre par un calculateur, le procédé comprenant les étapes suivantes : détection d’une présence d’un transformateur d’un contrôleur de charge positionné dans un logement d’un béquet arrière du véhicule électrique; déclenchement d’une première requête de démarrage du véhicule électrique ; si le transformateur est détecté comme étant positionné dans son logement, démarrage d’un moteur du véhicule électrique ; si le transformateur n’est pas détecté comme étant positionné dans le logement, génération et émission d’un signal porteur d’une information indiquant que le transformateur n’est pas présent dans son logement ; réception du signal émis par un dispositif d’affichage ; et affichage d’un message par le dispositif d’affichage, le message étant formé à partir du signal reçu.
La génération d’un signal lorsque le transformateur n’est pas détecté comme étant positionné dans le logement prévu à cet effet permet d’alerter l’utilisateur du véhicule de l’oubli de la remise en position du transformateur suite à une recharge du véhicule. Ceci permet d’améliorer la sécurité du véhicule en prévenant l’omission de la remise en position du feu additionnel.
Selon une variante, si transformateur n’est pas détecté comme étant positionné dans le logement et qu’une seconde requête de démarrage est déclenchée alors démarrage d’un moteur du véhicule électrique.
Selon une variante, la première ou seconde requête de démarrage est déclenchée par appui sur un bouton de démarrage.
Selon une variante, le dispositif d’affichage est logé dans une planche de bord du véhicule électrique.
Selon une variante, la présence du transformateur est détecté à partir d’un capteur de contact.
Selon une variante, le message est affiché jusqu’à ce que le moteur démarre.
Selon un deuxième aspect, la présente invention concerne un dispositif de démarrage d’un véhicule électrique suite à une recharge d’une batterie du véhicule électrique, le dispositif comprenant une mémoire associée à un processeur configuré pour la mise en œuvre des étapes du procédé selon le premier aspect de la présente invention.
Selon un troisième aspect, la présente invention concerne un véhicule électrique comprenant un dispositif selon le deuxième aspect de la présente invention.
Selon ce mode de réalisation, de préférence, la première étape de mise sous pression permet de porter le mélange hydrolysé M1h à une pression allant de 150 à 220 bars et la deuxième étape de mise sous pression permet de porter le premier flux appauvri en matière inorganique M4 issu de l’étape d) à une pression supérieure ou égale à 225 bars.
Les procédés de gazéification hydrothermale de l’état de la technique fonctionnent avec une seule pression de fonctionnement. Selon un mode de réalisation avantageux de l’invention, le procédé de l’invention met en œuvre deux pressions de fonctionnement. Ce fonctionnement à deux pressions permet d’avoir de multiples avantages.
D’une part, seule une fraction de l’installation est mise à très forte pression (seule la « deuxième partie », après la deuxième mise sous pression) donc les coûts de construction sont réduits ainsi que les contraintes d’installation.
D’autre part, au moment de l’échange thermique, la température à laquelle il existe une modification substantielle d’énergie avec un faible delta de température (delta T) n’est pas effectué au même moment. Cela permet d’avoir un delta T qui est la force de l’échange thermique plus importante dans l’échangeur et donc un échangeur plus petit.
La deuxième mise sous pression permet de réaliser l’étape de chauffage e) avec une moindre consommation d’énergie.
Etape de chauffage e) Le procédé selon l’invention comprend une étape de chauffage mise en œuvre sur le premier flux appauvri en matière inorganique M4, de préférence à une température supérieure ou égale à 300°C et inférieure à 600°C.
Lorsqu’une deuxième étape de mise sous pression est mise en œuvre, alors ladite étape de chauffage e) est mise en œuvre sur le flux M4’ appauvri en matière inorganique issu de la deuxième étape de mise sous pression.
Lorsque le procédé comprend la deuxième étape de mise sous pression, alors de préférence, l’étape de chauffage e) permet de chauffer le premier flux appauvri en matière inorganique M4’ à une température supérieure ou égale à 400°C et inférieure à 600°C.
L’étape de chauffage e) peut être mise en œuvre dans un dispositif de chauffage choisi parmi chauffage électrique ou chauffage indirect par des gaz chaud issus d’une combustion.
Deuxième étape de séparation f) Le procédé selon l’invention comprend une deuxième étape de séparation mise en œuvre sur le premier flux appauvri en matière inorganique M4 issu de l’étape de chauffage e) afin d’obtenir un deuxième flux enrichi en matière inorganique M5 et un deuxième flux appauvri en matière inorganique M6.
Lorsqu’une deuxième étape de mise sous pression est mise en œuvre, alors la deuxième étape de séparation f) est mise en œuvre sur le premier flux M4’ appauvri en matière inorganique issu de l’étape de chauffage e) afin d’obtenir un deuxième flux enrichi en matière inorganique M5 et un deuxième flux appauvri en matière inorganique M6.
Selon un mode de réalisation, le ratio entre la concentration en matières inorganiques dans le flux enrichi M5 et la concentration en matière inorganique dans le flux M4 est d’au moins 2, de préférence d’au moins 5.
La deuxième étape de séparation est typiquement mise en œuvre dans un dispositif de séparation comportant une ligne d’amenée du mélange M4 (ou M4’ si une deuxième mise sous pression est présente) issu de l’étape e) et deux lignes de sortie : (i) une ligne d’extraction du deuxième flux enrichi en matière inorganique M5 et (ii) une ligne d’extraction du deuxième flux appauvri en matière inorganique M6.
Le deuxième dispositif de séparation peut être un dispositif de séparation par gravitation ou par effet hydraulique type cyclone typiquement muni en partie basse d’un système de vidange fonctionnant en continu ou par intermittence.
Selon un mode de réalisation, au moins un additif est ajouté dans le deuxième flux enrichi en matière inorganique M5 issu de l’étape f). Selon un mode de réalisation, ledit additif est ajouté au flux M5 dans un réacteur de récupération situé en aval du deuxième dispositif de séparation.
Comme vu sur la , dans certains modes de réalisation de la canule à lumière unique, la structure actionnable 140 peut être configurée pour s’agrandir radialement en réponse au stimulus externe et/ou à la tension appliquée de telle sorte que le premier diamètre interne et/ou le premier diamètre externe de la partie proximale 112 de l'élément tubulaire 110 sont agrandis radialement. Dans certains modes de réalisation de la canule à lumière unique, lorsque la structure actionnable 140 passe de la première configuration et/ou de la configuration de distribution à la seconde configuration et/ou à la configuration déployée, le premier diamètre interne et/ou le premier diamètre externe de la partie proximale 112 de l'élément tubulaire 110 sont agrandis radialement. Dans certains modes de réalisation de la canule à lumière unique, lorsque la structure actionnable 140 passe de la première configuration et/ou de la configuration de distribution à la seconde configuration et/ou à la configuration déployée, le premier diamètre interne et/ou le premier diamètre externe de la partie proximale 112 de l'élément tubulaire 110 sont agrandi radialement, et le second diamètre interne et/ou le second diamètre externe de la partie distale 114 de l'élément tubulaire 110 restent constants ou généralement constants. Dans certains modes de réalisation de la canule à lumière unique, la structure actionnable 140 peut s'étendre le long de la partie proximale 112 de l'élément tubulaire 110, et la partie distale 114 de l'élément tubulaire 110 peut être dépourvue de la structure actionnable 140. Dans certains modes de réalisation de la canule à lumière unique, la première pluralité d'ouvertures 120 et/ou la seconde pluralité d'ouvertures 130 peuvent être présentes ou peuvent être omises. Le cas échéant, la première pluralité d'ouvertures 120 et/ou la seconde pluralité d'ouvertures 130 peuvent fournir une communication fluidique entre la lumière de l'élément tubulaire 110 et un extérieur de la canule 100 et/ou la lumière corporelle dans laquelle la canule 100 a été placée. L'agrandissement radial du premier diamètre interne et/ou du premier diamètre externe de la partie proximale 112 de l'élément tubulaire 110 in situ peut permettre un écoulement de fluide plus important à travers la partie proximale 112 de l'élément tubulaire 110 tout en présentant une taille et/ou une section transversale réduites pour une insertion dans la lumière corporelle. D'autres avantages, y compris, mais sans s'y limiter, une étanchéité améliorée au niveau d'un site d'accès ou d’une ponction et/ou une ponction et/ou un maintien de la perméabilité de la perméabilité de la lumière corporelle, sont également envisagés.