INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
L’élément de support 12 est, par exemple, une assise 14, un dossier 16 ou un appui-tête 18.
Comme illustré sur l’exemple des figures 1 à 5, ici le siège 10 comprend trois élément de support 12, notamment une assise 14, un dossier 16 et un appui-tête 18. Au moins l’un de ces éléments de support 12 peut être conforme à l’invention, les autres pouvant être de nature classique ou également conforme à l’invention.
Dans la suite de la description, on décrit l’élément de support 12 selon l’invention lorsque celui-ci est un dossier 16. Il est bien sûr entendu que l’invention s’applique également à un élément de support 12 formant une assise 14 ou un appui-tête 18.
Dans le présent exemple, l’assise 14 et l’appui-tête 18 sont classiques et ne sont pas décrits davantage en détails.
L’élément de support 12, donc ici le dossier 16, comprend une armature 22, une nappe de suspension 24, une matelassure 26 et un élément de garnissage 28.
Comme illustré sur les figures 1 et 3, l’armature 22 définit la forme générale de l’élément de support 12. L’armature 22 comprend par exemple une traverse supérieure 32, une traverse inférieure 33 reliées l’une à l’autre par deux montants latéraux 34, de sorte que l’armature 22 présente la forme d’un cadre. Dans le cas d’un dossier 16, la traverse inférieure 33 s’étend au voisinage de l’assise 14 du siège 10, la traverse supérieure 32 s’étend au voisinage de l’appui-tête 18 et les montants latéraux 32 s’étendent de la traverse inférieure 33 à la traverse supérieure 32 de part et d’autre de celles-ci selon une direction d’élévation de l’élément de support 12.
L’armature 22 est, par exemple, réalisée en métal.
Avantageusement, l’armature 22 comprend au moins une pièce de solidarisation à un autre élément de support 12. Par exemple, l’armature 22 présente une pièce de solidarisation du dossier 16 à l’assise 14 et une pièce de solidarisation du dossier 16 à l’appui-tête 18.
Avantageusement, l’armature 22, notamment la traverse supérieure 32, porte un mécanisme de réglage en hauteur de l’appui-tête 18.
Encore avantageusement, l’armature 22, notamment la traverse inférieure 33, porte un mécanisme de pivotement du dossier 16 par rapport à l’assise 14.
Par exemple, comme illustré sur les figures 1 et 3, chaque montant latéral 34 définit au moins un orifice d’accrochage 36. Par exemple, chaque montant latéral 34 définit une pluralité d’orifices d’accrochage 36. Avantageusement, les orifices d’accrochage 36 sont répartis le long de chaque montant latéral 34. Plus particulièrement, chaque montant latéral 34 est formé par un profilé et les orifices d’accrochage 36 s’étendent par exemple dans un flanc latéral du profilé et traversent ce flanc.
Comme il sera décrit plus en détails plus bas, chaque orifice d’accrochage 36 coopère avec l’élément de garnissage 28 pour fixer une première coiffe 54 de l’élément de garnissage 28 à l’armature 22.
Egalement, comme il sera décrit plus en détails plus bas, la première coiffe 54 est fixée à la nappe de suspension 24.
La nappe de suspension 24 est fixée à l’armature 22. Plus particulièrement, la nappe de suspension 24 et par exemple tendue entre les montants latéraux 34 de l’armature 22.
Dans ce premier mode de réalisation de l’invention, le conduit de ventilation n’est donc pas attaché au niveau de la portion d’extrémité basse du module thermique 1, mais seulement bloqué longitudinalement par un contact de la pièce 8 dans un premier sens longitudinal avec la première butée 320 et dans un deuxième sens longitudinal avec la deuxième butée 322. La pièce 8 est par ailleurs maintenue transversalement par la languette 324, au moins dans un sens, et maintenue verticalement, dans un sens, par butée de la tige 82 sur la deuxième butée 322.
On va maintenant décrire un deuxième mode de réalisation, en référence aux figures 8 à 11, qui diffère de ce qui a été précédemment décrit par la structure des moyens de maintien. Les éléments identiques entre le premier mode de réalisation et le deuxième mode de réalisation portent donc les mêmes références et ne seront pas détaillés plus avant.
Dans ce deuxième mode de réalisation de l’invention, les moyens de maintien, formés sur la portion d’extrémité basse 7 du module thermique 1, comportent des moyens 24 agencés sur le conduit 2 de ventilation, visibles sur la , et un pion 34 cylindrique sur l’échangeur thermique 3, visible sur la . Les moyens 24 sur le conduit 2 de ventilation comportent une languette 240 prolongeant une paroi latérale du conduit 2 de ventilation, cette paroi latérale s’étendant dans une direction longitudinale du module thermique 1. La languette 240 comporte deux butées 242 et 244 décalées l’une par rapport à l’autre dans la direction longitudinale du module thermique 1, et bloquant le pion 34 de l’échangeur thermique 3, comme visible sur les figures 10 et 11.
Une première butée 244, ou butée proximale du fait de sa position par rapport au corps principal du conduit 2 de ventilation, comporte une entaille 246 fermée au moins partiellement par une lamelle 248 élastique, articulée sur la première butée en entrée de l’entaille. On comprend que la lamelle 248 est de faible épaisseur de sorte qu’elle forme la partie fusible de la butée 244. La lamelle sécable ou déformable 248 vient de matière avec le conduit de ventilation 2 et présente une élasticité qui en fait un dispositif antivibratoire disposé entre le conduit de ventilation 2 et l’échangeur thermique 3. De ce fait, dans une variante de ce deuxième mode de réalisation de l’invention, les lamelles souples des dispositifs de fixation par encliquetage tels qu’ils ont été évoqués dans le premier mode de réalisation ne sont pas nécessaires à la tenue vibratoire du module thermique 1.
Comme dans le premier mode de réalisation de l’invention, dans ce deuxième mode de réalisation de l’invention, des moyens de maintien analogues sont situés à des extrémités transversales opposées du module thermique 1, sur les parois latérales verticales du module thermique 1. Notamment un pion 34 est agencé sur chacune des boîtes à eau du radiateur du module thermique 1.
Dans ce deuxième mode de réalisation de l’invention, lorsqu’un choc sur le véhicule dans lequel le module thermique 1 est monté, pousse le conduit 2 de ventilation sur l’échangeur thermique 3, le pion 34 pousse sur la lamelle 248 qui se casse ou se déforme, et vient se loger dans l’entaille 246 qui forme un dégagement longitudinal pour le pion 234, afin d’accompagner le déplacement longitudinal du corps principal du conduit 2 de ventilation par rapport à l’échangeur thermique 3.
En cas de choc longitudinal, seuls les moyens 24 du conduit 2 de ventilation sont endommagés et il suffit donc de démonter le conduit 2 de ventilation pour le réparer ou le remplacer, en laissant l’échangeur thermique 3 monté dans le véhicule.
Un procédé de montage du module thermique 1 dans ce deuxième mode de réalisation de l’invention va maintenant être décrit.
Il comporte notamment une étape de positionnement des deux butées 242, 244 autour du pion 34 en déplaçant le conduit 2 sensiblement verticalement, la portion d’extrémité basse 7 précédant la portion d’extrémité haute 6, avec un angle d’attaque incliné par rapport au plan d’allongement principal du module thermique 1. L’insertion des deux butées 242, 244 autour du pion 34 est facilitée par la présence de chanfreins lissant les arêtes des butées 242, 244 venant au contact du pion 34 lors de cette insertion. Le procédé de montage se poursuit avec une rotation du conduit 2 autour d’un axe parallèle à la direction transversale Y au module thermique 1, cet axe étant défini par le pion 34. Au cours de cette rotation, on amène le conduit 2 de ventilation au contact de l’échangeur thermique 3 au niveau de la portion d’extrémité haute du module thermique 1. Le procédé de montage se finit avec la fixation dudit conduit 2 sur ledit échangeur thermique 3 via les moyens de guidage et les dispositifs d’accroche par encliquetage 40.
Conformément à ce qui a été évoqué dans le premier mode de réalisation, dans ce deuxième mode de réalisation de l’invention, le conduit de ventilation n’est pas attaché au niveau de la portion d’extrémité basse du module thermique 1, mais seulement bloqué longitudinalement grâce au pion 34 de l’échangeur thermique 3, situé entre les deux butées 242, 244 du conduit 2 de ventilation. L’effet ressort de la lamelle élastique tend également à bloquer le pion 34 par rapport aux butées selon des composantes verticales et transversales.
Bien sûr, l’invention n’est pas limitée aux exemples qui viennent d’être décrits et de nombreux aménagements peuvent être apportés à ces exemples sans sortir du cadre de l’invention. Notamment la partie fusible présente en variante une portion pliable et non sécable, par exemple sur la tige 82. Dans une autre variante les moyens de maintien sont disposés sur des parois latérales transversales du conduit 2 de ventilation et de l’échangeur thermique 3 sur une autre zone que la portion d’extrémité basse 7 du module thermique 1, par exemple sur une portion centrale de chacune de ces parois latérales. Par ailleurs, il convient de noter que l’échangeur thermique 3 n’est pas forcément un radiateur avec des boîtes à eau et qu’il peut s’agir d’un autre type d’échangeur de chaleur.
INTEGRATION DU CIRCUIT DE CLIMATISATION DANS LE CARTER DE COMPOSANTS ELECTRIQUES D’UN GROUPE MOTOPROPULSEUR Domaine technique de l’invention L'invention concerne, de façon générale, le domaine technique des systèmes de climatisation pour véhicule automobile, en particulier à un système de refroidissement des batteries tractrices d’un véhicule hybride ou complètement électrique.
L’invention se rapporte plus spécifiquement à l’implantation des composants d’un circuit de refroidissement par rapport à un groupe motopropulseur dans un compartiment moteur d’un véhicule hybride ou complètement électrique.
La présente invention concerne la disposition des conduits de climatisation pour un véhicule équipé d’au moins un circuit de refroidissement comprenant une première canalisation et une deuxième canalisation reliant un premier composant du circuit de refroidissement à un deuxième composant du circuit de refroidissement afin qu’un fluide caloporteur circule entre le premier et le deuxième composant dudit circuit de refroidissement par la première et la deuxième canalisation.
Elle concerne en outre la connexion des composants du circuit de refroidissement entre eux et leur montage sur le groupe motopropulseur.
L’invention s’applique en particulier aux circuits de refroidissement des batteries tractrices d’un véhicule hybride ou complètement électrique, et aux systèmes de refroidissement combinés des batteries tractrices et de l’habitacle de tels véhicules.
DESCRIPTION DETAILLEE DE L'INVENTION De manière surprenante, les inventeurs ont découvert que l’utilisation de noir de carbone de pyrolyse dans un mélange caoutchouteux permet de diminuer la teneur en sel métallique sans dégrader les propriétés de réactivité avec l’oxygène et ce tout en augmentant le t0 de cuisson du mélange. La solution proposée permet d’améliorer de manière globale l’impact sur l’environnement et de baisser le coût des mélanges.
A cet effet, l’invention a pour objet une machine de fermeture d’un emballage comprenant au moins un corps et un élément de fermeture, ladite machine de fermeture comprenant un châssis, un outillage supérieur, un outillage inférieur, et un dispositif d’entraînement en déplacement relatif des outillages supérieur et inférieur entre une position rapprochée l’un de l’autre et une position écartée l’un de l’autre, le dispositif d’entraînement comprenant au moins un actionneur, une unité de commande et un mécanisme de transmission de mouvement interposé entre le ou au moins l’un des actionneurs et l’un des outillages, cet actionneur comprenant un élément mobile commandé couplé au mécanisme de transmission de mouvement, cet élément mobile commandé étant configuré pour, en coopération avec le mécanisme de transmission de mouvement, exercer un effort de poussée ou de traction sur l’outillage à l’état commandé en déplacement par l’unité de commande suivant une première direction de déplacement correspondant au passage des outillages de la position écartée à la position rapprochée, caractérisée en ce que la machine comprend un limiteur d’effort disposé au moins partiellement au niveau de l’actionneur et configuré pour limiter l’effort exercé par l’élément mobile commandé sur l’outillage à l’état commandé en déplacement dudit élément mobile commandé suivant la première direction de déplacement. Ce limiteur d’effort est configuré pour limiter l’effort exercé par l’élément mobile commandé sur l’outillage à l’état commandé en déplacement dudit élément mobile commandé suivant la première direction de déplacement en fonction de la valeur de l’effort exercé par ledit élément mobile commandé sur ledit outillage. En particulier, ce limiteur d’effort est configuré pour limiter l’effort exercé par l’élément mobile commandé sur l’outillage à l’état commandé en déplacement dudit élément mobile commandé suivant la première direction de déplacement lorsque la valeur de l’effort exercé par ledit élément mobile commandé sur ledit outillage est supérieure à une valeur seuil prédéterminée. Ce limiteur d’effort permet d’empêcher un endommagement de la machine à l’état commandé en déplacement dudit élément mobile commandé suivant la première direction de déplacement y compris en cas de coincement de l’emballage rigide entre lesdits outillages dans une position non conforme empêchant un rapprochement suffisant des outillages pour opérer la fermeture de l’emballage.
Selon un mode de réalisation de l’invention, le limiteur d’effort est un limiteur activable/désactivable, ledit limiteur d’effort étant configuré pour passer d’un état inactif à un état actif en fonction de la valeur de l’effort exercé par ledit élément mobile commandé sur ledit outillage. Ainsi, ledit limiteur d’effort est configuré pour, à l’état commandé en déplacement dudit élément mobile commandé suivant la première direction de déplacement, passer d’un état inactif à un état actif en fonction de la valeur de l’effort exercé par ledit élément mobile commandé sur ledit outillage, ce limiteur d’effort étant configuré pour passer d’un état inactif à un état actif lorsque la valeur de l’effort exercé par ledit élément mobile commandé sur ledit outillage est supérieure à une valeur seuil prédéterminée. Tel est le cas lorsque le corps d’emballage se coince entre les outillages dans une position empêchant un rapprochement des outillages jusqu’à une position prédéterminée pour générer une fermeture du corps de l’emballage. Ledit élément mobile commandé tend dans cette situation à appliquer un effort croissant sur l’outillage immobilisé en position par le corps de l’emballage avec un risque de cassure de pièces de la machine en raison dudit effort. Dans ces conditions, le limiteur d’effort est activé.
Selon un mode de réalisation de l’invention, l’actionneur, qui est un vérin, comprend un corps et un piston disposé à l’intérieur du corps pour un déplacement relatif à coulissement du corps et du piston, en l’élément mobile commandé de l’actionneur couplé au mécanisme de transmission de mouvement est formé par le piston, ou respectivement le corps, de l’actionneur, et le corps, ou respectivement le piston, de l’actionneur qui n’est pas couplé au mécanisme de transmission de mouvement forme un second élément mobile de l’actionneur, ce second élément mobile de l’actionneur étant monté mobile suivant une direction dite seconde direction opposée à la première direction pour former au moins une partie du limiteur d’effort, ce second élément mobile étant couplé à au moins une partie du châssis par un montage élastique. L’intégration d’une partie du limiteur d’effort au niveau de l’actionneur permet une activation du limiteur d’effort quelle que soit la position dans laquelle l’élément mobile commandé de l’actionneur est immobilisé à l’intérieur de sa plage prédéterminée de déplacement pour le passage des outillages de la position écartée à la position rapprochée l’un de l’autre. Cette configuration permet également une réactivité plus grande du limiteur d’effort.
Selon un mode de réalisation de l’invention, le montage élastique comprend au moins un organe élastiquement déformable configuré pour se déformer à l’état entraîné du second élément mobile suivant la seconde direction lorsque la force exercée par le second élément mobile sur ledit organe élastiquement déformable est supérieure à une valeur prédéterminée.
Selon un mode de réalisation de l’invention, à l’état commandé en déplacement dudit élément mobile commandé suivant la première direction, le second élément mobile est monté mobile suivant la seconde direction en fonction de la valeur de l’effort exercé par ledit élément mobile commandé sur ledit outillage et de la force exercée par le second élément mobile sur ledit organe élastiquement déformable. En particulier, le second élément mobile est monté mobile suivant la seconde direction lorsque, à l’état commandé en déplacement dudit élément mobile commandé suivant la première direction, la valeur de l’effort exercé par ledit élément mobile commandé sur ledit outillage est supérieure à une valeur seuil prédéterminée et lorsque la force exercée par le second élément mobile sur ledit organe élastiquement déformable à l’état entraîné en déplacement dudit second élément mobile suivant la seconde direction est également supérieure à une valeur seuil prédéterminée. Ces deux paramètres permettent au limiteur de couple d’agir avec une grande réactivité dans toutes les positions d’immobilisation de l’élément mobile commandé de l’actionneur lorsque cet élément mobile commandé est, par exemple en raison d’un coincement de l’emballage entre les outillages, immobilisé à l’intérieur de sa plage prédéterminée de déplacement correspondant au passage des outillages de la position écartée à la position rapprochée l’un de l’autre.
Selon un mode de réalisation de l’invention, l’organe élastiquement déformable configuré pour se déformer à l’état entraîné du second élément mobile suivant la seconde direction lorsque la force exercée par le second élément mobile sur ledit organe élastiquement déformable est supérieure à une valeur prédéterminée est également configuré pour exercer sur le second élément mobile une force d’entraînement en déplacement suivant la première direction lors du retour à un état de moindre déformation. Il en résulte la possibilité d’un réarmement automatique du limiteur d’effort une fois que l’emballage coincé qui a amené à une immobilisation de l’élément mobile commandé de l’actionneur est enlevé.
Selon un mode de réalisation de l’invention, l’organe élastiquement déformable du montage élastique couplant le second élément mobile à au moins une partie du châssis est un ressort interposé entre le second élément mobile et ladite partie du châssis.
Selon un mode de réalisation de l’invention, la machine comprend un système de détection d’un mouvement dudit second élément mobile de l’actionneur et l’unité de commande est configurée pour acquérir des données fournies par le système de détection d’un mouvement du second élément mobile et pour commander l’élément mobile commandé dudit actionneur au moins en fonction des données fournies par le système de détection d’un mouvement du second élément mobile. La détection d’un mouvement du second élément mobile de l’actionneur permet d’identifier de manière indirecte un problème au niveau du déplacement de l’élément mobile commandé dudit actionneur. On comprend qu’en cas d’immobilisation en déplacement de l’élément mobile commandé de l’actionneur à l’intérieur de sa plage prédéterminée de déplacement correspondant au passage des outillages de la position écartée à la position rapprochée l’un de l’autre, le second élément mobile se déplace suivant la seconde direction du fait de la poursuite de l’alimentation en fluide du vérin, ce mouvement étant détecté par le système de détection d’un mouvement du second élément mobile. L’unité de commande enregistre un tel déplacement et cesse de commander l’actionneur dans le sens d’un déplacement de l’élément mobile commandé de l’actionneur suivant la première direction. Le déplacement du second élément mobile suivant la seconde direction permet d’accroitre le volume de la chambre de l’actionneur servant à la commande de l’élément mobile commandé suivant la première direction limitant ainsi l’effort appliqué sur ledit élément mobile commandé.
Selon un mode de réalisation de l’invention, le système de détection d’un mouvement dudit second élément mobile dudit actionneur comprend un capteur de détection d’une déformation de l’organe élastiquement déformable. La détection d’un déplacement du second élément mobile de l’actionneur s’opère donc de manière indirecte par détection d’une déformation de l’organe élastiquement déformable à l’encontre duquel le second élément mobile de l’actionneur se déplace à l’état entraîné en déplacement suivant la seconde direction.
Selon un mode de réalisation de l’invention, l’actionneur étant un vérin hydraulique ou pneumatique dont le corps et le piston délimitent au moins une chambre, l’unité de commande comprend un dispositif d’alimentation en fluide de la ou d’au moins l’une des chambres présentant au moins une première configuration dans laquelle la chambre est une chambre d’admission de fluide sous pression et une deuxième configuration dans laquelle ladite chambre est une chambre non alimentée en fluide, et un module électronique et/ou informatique de commande du dispositif d’alimentation en fluide pour le passage d’une configuration à une autre, et en ce que dans la première configuration, la chambre d’admission de fluide sous pression forme d’une part, une chambre de commande de l’élément mobile commandé de l’actionneur suivant la première direction dans le sens d’un rapprochement des outillages et d’autre part, en fonction de la valeur de l’effort exercé par ledit élément mobile commandé sur ledit outillage et de la force exercée par le second élément mobile sur ledit organe élastiquement déformable, une chambre de commande du second élément mobile suivant la seconde direction opposée à la première direction. Comme mentionné ci-dessus, on comprend que la chambre de commande de l’élément mobile commandé de l’actionneur suivant la première direction augmente de volume lorsque, à l’état entraîné en déplacement de l’élément mobile commandé suivant la première direction, la valeur de l’effort exercé par ledit élément mobile commandé sur ledit outillage est supérieure à une valeur seuil prédéterminée en raison par exemple d’un coincement d’un emballage entre les outillages et la force exercée par le second élément mobile sur ledit organe élastiquement déformable est supérieure à une valeur prédéterminée. Le cas où, à l’état entraîné de l’élément mobile commandé suivant la première direction, la valeur de l’effort exercé par ledit élément mobile commandé sur ledit outillage est supérieure à une valeur seuil prédéterminée peut correspondre au cas où un corps d’emballage est coincé entre les deux outillages de sorte que l’élément mobile commandé ne peut plus se déplacer à l’intérieur d’une plage de déplacement correspondant au passage des outillages de la position écartée à la position rapprochée. La chambre de commande demeurant alimentée, le volume de cette chambre de commande augmente par déplacement du second élément mobile de l’actionneur suivant la seconde direction à l’encontre de l’action de l’organe élastiquement déformable. Lorsque la déformation de l’organe élastiquement déformable est détectée, la chambre de commande cesse d’être alimentée et la chambre de commande qui était une chambre d’admission de fluide peut devenir une chambre d’échappement de fluide.
Selon un mode de réalisation de l’invention, le module électronique et/ou informatique de commande est configuré pour commander le dispositif d’alimentation en fluide pour le passage de la première configuration à la deuxième configuration au moins en fonction des données fournies par le système de détection d’un mouvement du second élément mobile.