Dispositif de récupération (10) d’huile destiné à être agencé au sein d’une boîte de vitesses (2) lubrifiée par de l’huile, une telle boîte de vitesses (2) comprenant une machine électrique (40) refroidie et/ou lubrifiée par l’huile de lubrification d’une telle boîte de vitesses (2), caractérisé en ce que le dispositif de récupération (10) comprend un bac de décantation (20) de l’huile, le bac de décantation (20) comprenant au moins un orifice d’évacuation (21) de l’huile de sorte à éviter un débordement d’huile depuis le bac de décantation (20). Dispositif de récupération (10) d’huile selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le dispositif de récupération (10) comprend au moins un déflecteur (30) destiné à orienter des projections d’huile issues d’une telle machine électrique (40) vers le bac de décantation (20). Dispositif de récupération (10) d’huile selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le dispositif de récupération (10) est en matériau plastique et/ou en matériau composite. Boîte de vitesses (2) lubrifiée par de l’huile, la boîte de vitesses (2) comprenant une machine électrique (40) refroidie et/ou lubrifiée par l’huile de lubrification de la boîte de vitesses (3), caractérisée en ce que la boîte de vitesses (2) comprend un dispositif de récupération (10) d’huile selon l’une des revendications précédentes, l’au moins un orifice d’évacuation (21) étant agencé en bas du bac de décantation (20) de sorte à évacuer de l’huile dépourvue de mousse. Boîte de vitesses (2) selon la revendication précédente, caractérisée en ce que le bac de décantation (20) de l’huile est agencé sous la machine électrique (40). Boîte de vitesses (2) selon l’une des revendications 4 ou 5, caractérisée en ce que la machine électrique (40) comprend : - un stator (41), - un carter (50) fixe par rapport à la boîte de vitesses (2), le carter (50) étant notamment destiné à maintenir en position le stator (41), - un rotor (43), - un arbre (44) assurant la rotation du rotor (43) par rapport au stator (41), l’arbre (44) ayant un conduit axial (45), notamment un conduit axial (45) non débouchant, et au moins un conduit radial (46) débouchant dans le conduit axial (45) de sorte à ce que l’huile parcourt le conduit axial (45) et soit projetée radialement via l’au moins un conduit radial (46) pour lubrifier et/ou refroidir la machine électrique (40). Boîte de vitesses (2) selon la revendication précédente, caractérisée en ce que le carter (50) de la machine électrique (40) comprend au moins une ouverture (51) dans sa partie inférieure (52) de sorte à favoriser un ruissellement d’huile depuis des parois internes (53) du carter (50) vers le bac de décantation (20). Boîte de vitesses (2) selon l’une des revendications 4 à 7, la boîte de vitesses (2) comprenant une première coque externe (3) et une deuxième coque externe (4), les première et deuxième coques externes (3, 4) étant destinées à se fixer l’une sur l’autre, caractérisée en ce que le bac de décantation (20) est fixé sur la première coque (3) et/ou sur la deuxième coque (4), notamment par l’intermédiaire d’une vis (5) et/ou d’un pion de centrage et/ou d’un pion de maintien. Boîte de vitesses (2) selon la revendication précédente en combinaison avec la revendication 2, caractérisée en ce que l’au moins un déflecteur (30) est fixé sur la première coque (3) et/ou sur la deuxième coque (4), notamment par l’intermédiaire d’une vis (6) et/ou d’un pion de centrage (6’) et/ou d’un pion de maintien. Boîte de vitesses (2) selon l’une des revendications 4 à 7, la boîte de vitesses (2) comprenant une première coque externe (3) et une deuxième coque externe (4), les première et deuxième coques externes (3, 4) étant destinées à se fixer l’une sur l’autre, caractérisée en ce que le bac de décantation (20) est maintenu en position au sein de la boîte de vitesses (2) par coincement entre la première coque (3) et la deuxième coque (4). Boîte de vitesses (2) selon l’une des revendications 4 à 7 en combinaison avec la revendication 2, la boîte de vitesses (2) comprenant une première coque externe (3) et une deuxième coque externe (4), les première et deuxième coques externes (3, 4) étant destinées à se fixer l’une sur l’autre, caractérisée en ce que l’au moins un déflecteur (30) est maintenu au sein de la boîte de vitesses (2) par coincement entre la première coque (3) et la deuxième coque (4). Groupe motopropulseur (9), notamment pour véhicule automobile (1), caractérisé en ce que le groupe motopropulseur (9) comprend une boîte de vitesses (2) selon l’une des revendications 4 à 11 ou un dispositif de récupération (10) d’huile selon l’une des revendications 1 à 3. Véhicule, notamment véhicule automobile (1), caractérisé en ce qu’il comprend une boîte de vitesses (2) selon l’une des revendications 4 à 11 ou un dispositif de récupération (10) d’huile selon l’une des revendications 1 à 3 ou un groupe motopropulseur (9) selon la revendication précédente.