INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Comme cela est notamment visible sur la , chaque patte de fixation 28 peut comporter en outre une première surface 31 , ici supérieure, et/ou une deuxième surface 33 , ici inférieure, définissant un logement recevant la deuxième portion 16 longitudinale de traverse 12 , serrée. Ainsi, la deuxième portion 16 longitudinale de traverse 12 peut être serrée entre au moins l’un parmi : - les deux surfaces 31 , 33 , - entre la première surface 31 et un ergot 26 de la patte de fixation 28 , et/ou - entre la deuxième surface 33 et un ergot 26 de la patte de fixation 28 .
Chaque patte de fixation 28 appartient à un support 34 de fixation d’un accessoire sur la traverse 12 . Comme notamment illustré à la , chaque accessoire pouvant être ainsi fixé sur la traverse 12 , notamment sur la deuxième portion 1 6 de la traverse 12 , peut par exemple être choisi parmi : - une boîte à gants G ; - un module de coussin gonflable de sécurité Ab ; - un module électronique M ; - un écran S , notamment un écran central ; - une planche de bord D ; - un habillage intérieur Tr , notamment côté conducteur et/ou côté passager ; - un dispositif de vision tête haute H ; - un tableau de bord Tb comprenant au moins un compteur ou dispositif d’affichage Di équivalent d’une information relative au véhicule automobile V , notamment un compteur de vitesse et/ou de régime moteur du véhicule automobile V , et/ou au moins un tel compteur ou dispositif d’affichage Di .
Comme visible sur la , chaque support 34 de fixation d’un accessoire sur la traverse 12 peut comporter une patte de fixation 28 , deux pattes de fixation 28 voire plus de deux pattes de fixation 28 . Le nombre de pattes de fixation 28 d’un support 34 peut notamment être choisi en fonction du poids de l’accessoire à supporter.
Alternativement ou au surplus, au moins une patte de fixation 28 peut être fixée à la caisse BIW du véhicule automobile V et renforcer ainsi la fixation de l’ensemble de traverse de planche de bord 10 sur la caisse BIW du véhicule automobile V . Une telle patte de fixation 28 peut par exemple être fixée au tablier Ta de la caisse BIW du véhicule automobile ou à une traverse inférieure de baie T de la caisse BIW du véhicule automobile V .
On rappelle ici que la caisse BIW d'un véhicule automobile V comporte, d'avant en arrière, un compartiment moteur qui est fermé par un capot et qui est séparé de l'habitacle du véhicule par un tablier Ta et, en partie supérieure, par une traverse inférieure de baie T . La traverse inférieure de baie T peut être monobloc avec le tablier Ta . La traverse inférieure de baie Ta se distingue alors du tablier T du fait qu’elle s’étend sensiblement horizontalement alors que le tablier Ta s’étend plutôt verticalement ou en biais dans la direction verticale. La traverse inférieure de baie T est destinée à supporter une partie inférieure d'un pare-brise du véhicule automobile V .
Par ailleurs, le deuxième relief d’extrémité 16 3 est adapté pour permettre une fixation du premier étrier 20 , par exemple par complémentarité de formes. Par exemple, le premier étrier 20 forme un logement de réception serrée d’une partie au moins du deuxième relief d’extrémité 16 3 et/ou le deuxième relief d’extrémité 16 3 forme un logement de réception d’un relief complémentaire du premier étrier 20 . De préférence, le premier étrier 20 forme un logement de réception serrée d’une partie au moins du deuxième relief d’extrémité 16 3 et le deuxième relief d’extrémité 16 3 forme un logement de réception d’un relief complémentaire du premier étrier 20 , les reliefs et logements étant coaxiaux, par exemple d’axe l’axe A d’extension de la traverse 12 . Alternativement ou au surplus, le deuxième relief d’extrémité 16 3 et le premier étrier 20 comprennent chacun un relief, par exemple un trou, pour permettre de visser ensemble la deuxième portion 16 de la traverse 1 2 et le premier embout 20 , notamment lorsque le logement du premier étrier 20 reçoit une partie au moins du deuxième relief d’extrémité 16 3 et/ou que le logement dans le deuxième relief d’extrémité 16 3 reçoit le relief complémentaire du premier étrier 20 .
Le premier relief d’extrémité 16 2 comporte au moins l’un parmi un relief adapté à être reçu serré dans la première portion longitudinale 14 et un relief adapté à recevoir une extrémité de la première portion longitudinale 14 , serrée. De préférence, le premier relief d’extrémité 16 2 comporte à la fois un relief adapté à être reçu serré dans la première portion longitudinale 14 et un relief adapté à recevoir une extrémité de la première portion longitudinale 14 , serrée. Tel qu’illustré, le premier relief d’extrémité 16 2 est saillant longitudinalement depuis une base 42 , sensiblement plane, perpendiculaire à l’axe A d’extension de la traverse 12 . La base 42 est saillante radialement par rapport à la partie centrale 16 3 de la deuxième portion 16 de la traverse 12 . Ici, la base 42 a une forme générale de disque, de centre compris sur l’axe A d’extensions de la traverse 12 .
La traverse 12 obtenue par l’emmanchement, ici en force, des première et deuxième portions longitudinales 14 , 16 ensemble, est reçue dans un raccord de fixation 56 , tel qu’illustré à la . Par « emmanchement », on entend ici un recouvrement partiel des deux portions longitudinales 14 , 16 , notamment la réception d’une partie au moins d’une portion longitudinale dans l’autre partie longitudinale. On entend par « emmanchement en force », un recouvrement partiel avec frottement, notamment une réception d’une partie au moins d’une portion longitudinale dans l’autre partie longitudinale, avec frottement.
Comme cela est notamment visible sur la ou la , le raccord de fixation 56 s’étend à l’extérieur des première et deuxième portions longitudinales 14 , 16 . De préférence, le raccord de fixation 56 est cependant en contact avec chacune des première et deuxième portions longitudinales 14 , 16 , par exemple sur une partie des première et deuxième portions longitudinales 14 , 16 correspondant à un secteur angulaire d’un tronçon longitudinal des première et deuxième portions longitudinales 14 , 16 . Le contact entre le raccord de fixation 56 et chacune des première et deuxième portions longitudinales 14 , 16 , à l’extérieur de ces portions longitudinales 14 , 16 contribue à renforcer la fixation des première et deuxième portions longitudinales 14 , 16 ensemble, notamment en limitant voire en évitant au moins certains mouvements relatifs des portions longitudinales 14 , 16 , l’une par rapport à l’autre, et/ou un mouvement de l’ensemble formé des première et deuxième portions longitudinales 14 , 16 par rapport à la caisse du véhicule BIW .
Comme illustré sur cette , le raccord de fixation 56 comporte tout d’abord un premier logement 58 de réception d’une portion d’extrémité de la première portion 1 4 de la traverse 12 . Ici le premier logement 58 est formé par une surface 60 bombée de manière complémentaire à la surface extérieure de la portion d’extrémité de la première portion 1 4 de la traverse 12 . Ainsi, la surface 60 a ici la forme d’un secteur angulaire de cylindre, de rayon sensiblement égal au rayon extérieur de la première portion 1 4 de la traverse 12 et d’axe correspondant à l’axe A d’extension de la traverse 12 dans l’ensemble de traverse de planche de bord 10 .
La surface 60 présente ici un trou traversant 62 destiné à être disposé en vis-à-vis d’un trou traversant la paroi de la portion d’extrémité de la première portion 14 de la traverse 12 dans l’ensemble de traverse de planche de bord 10 . Il est ainsi possible de fixer ensemble le raccord de fixation 56 et la première portion 1 4 de la traverse 12 , reçue dans le premier logement 58 , en un premier point de fixation, par exemple au moyen d’un dispositif de fixation démontable. Une fixation démontable permet de démonter la traverse en fin de vie, pour récupérer ses éléments constitutifs et les recycler. Un dispositif de fixation démontable est par exemple une vis ou un boulon. Par opposition, une soudure, par exemple, n’apparait pas comme un dispositif de fixation démontable. Ici, le trou traversant 62 est destiné à être en regard d’une ouverture dans le premier relief d’extrémité 16 2 de la deuxième portion 16 de la traverse 12 et d’une ouverture dans la première portion longitudinale 14 de la traverse 12 . Ainsi, en ce premier point de fixation, on fixe ensemble, à l’aide d’un seul dispositif de fixation démontable, le raccord de fixation 56 , la première portion 14 de la traverse 12 et la deuxième portion 16 de la traverse 12 .
Le raccord de fixation 56 comporte également un deuxième logement 6 4 adapté à recevoir une partie d’extrémité de la deuxième portion 1 6 de la traverse 12 , disposée au voisinage du premier relief d’extrémité 16 2 . Le deuxième logement 6 4 est ainsi délimité par une surface 6 6 cylindrique, d’axe l’axe A d’extension de la traverse 12 , dans l’ensemble de traverse de planche de bord 10 . La section transversale de la surface 66 est sensiblement complémentaire au contour externe de la section transversale de la deuxième portion 16 de la traverse 12 , en particulier au voisinage du premier relief d’extrémité 16 2 .
En outre, ici, deux ergots 38 tels que décrits précédemment, s’étendent depuis la surface 6 6 délimitant le deuxième logement 64 du raccord de fixation 56 . Les deux ergots 38 sont ici adaptés à être reçus serrés, dans des deuxièmes logements 37 de la deuxième portion 16 de la traverse 12 . Comme illustré, les ergots 38 peuvent comprendre des lames 30 s’étendant perpendiculairement à la surface dont les lames 30 sont issues. Les ergots 38 permettent ainsi de fixer le raccord de fixation 56 à la deuxième portion 16 de la traverse 12 .
Ici, en outre, un trou traversant 6 8 est prévu à travers la surface 6 6 délimitant le deuxième logement 64 , destiné à être en vis-à-vis d’une ouverture 70 à travers une paroi délimitant un premier logement 25 dans la deuxième portion 16 de la traverse 12 . Il est ainsi possible de fixer ensemble le raccord de fixation 56 et la deuxième portion 16 de la traverse 12 en un deuxième point de fixation, par exemple au moyen d’un dispositif de fixation démontable. Là encore, par dispositif de fixation démontable, on comprend par exemple une vis ou un boulon.
Le raccord de fixation 56 comporte encore un troisième logement 7 2 , disposé entre les premier et deuxième logements 58 , 64 dans la direction de l’axe A d’extension de la traverse 12 , dans l’ensemble de traverse de planche de bord 10 . Le troisième logement 7 2 comporte une gorge 7 4 en creux, adaptée à recevoir la base 42 du premier relief d’extrémité 16 2 de la deuxième portion 16 de la traverse 12 . Ici, la gorge 74 du troisième logement 72 est conformée pour limiter voire empêcher un mouvement de la base 42 reçue dans la gorge 7 4 , selon la direction de l’axe A d’extension de la traverse 12 , dans l’ensemble de traverse de planche de bord 10 . Ici, la gorge 74 est délimitée par une paroi en forme de portion de cylindre, d’axe l’axe A d’extension de la traverse 12 .
Selon un autre aspect, la présente invention concerne également une nano- ou microparticule comprenant une matrice constituée de ou comprenant au moins un alcool polyvinylique (PVA), et, en dispersion dans cette dernière, de la ferrite, et comprenant en outre une couche extérieure de silice, laquelle porte à sa surface une couche d’Al(OH) 3 .
Selon un mode de réalisation particulier, ladite couche d’Al(OH) 3 a une épaisseur comprise de 1 à 10 nm, notamment de 3 à 5 nm.
Selon un autre aspect, la présente invention concerne également une nano- ou microparticule comprenant une matrice constituée de ou comprenant au moins un alcool polyvinylique (PVA), et, en dispersion dans cette dernière, de la ferrite, et comprenant en outre une couche extérieure de silice, laquelle est fonctionnalisée par des composés portant des groupes acide carboxylique (-COOH) ou anhydride d’acide carboxylique (-C(=O)-O-C(=O)-), notamment des composés : constitués de ou comprenant un acide phosphonique dont le phosphore porte un alkyle en C 1 -C 6 linéaire ou branché, substitué par un groupe acide carboxylique (-COOH) ; constitués de ou comprenant un arène portant deux anhydrides d’acide carboxylique (-C(=O)-O-C(=O)-), éventuellement hydrolysés.
Les composés comprenant un arène sont susceptibles d’être particulièrement rigides et donc d’éloigner le groupe acide carboxylique de la surface de la particule, ce qui peut permettre si nécessaire un couplage particulièrement efficient.
Selon un mode de réalisation particulier, la présente invention concerne une nano- ou microparticule comprenant une matrice constituée de ou comprenant au moins un alcool polyvinylique (PVA), et, en dispersion dans cette dernière, de la ferrite, et comprenant en outre une couche extérieure de silice, laquelle porte à sa surface une couche d’Al(OH) 3 fonctionnalisée en partie par des composés portant des groupes acide carboxylique (-COOH) ou anhydride d’acide carboxylique (-C(=O)-O-C(=O)-), notamment des composés : constitués de ou comprenant un acide phosphonique dont le phosphore porte un alkyle en C 1 -C 6 linéaire ou branché, substitué par un groupe acide carboxylique (-COOH) ; constitués de ou comprenant un arène portant deux anhydrides d’acide carboxylique (-C(=O)-O-C(=O)-), éventuellement hydrolysés.
Selon un mode de réalisation particulier, la présente invention concerne une nano- ou microparticule comprenant une couche extérieure de silice, laquelle porte à sa surface une couche comprenant de l’aluminium, sous forme d’Al(OH) 3 ou formant un complexe de l’une des formules suivantes :
avec n allant de 1 à 6, en particulier 1 ou 2,
Selon un autre aspect, la présente invention concerne également un procédé de préparation d’une nano- ou microparticule telle que définie ci-dessus, comprenant :
(ii) une étape de chauffage de la composition B pour obtenir lesdites nano- ou microparticules ;
(iii) une étape de dépôt d’une couche de silice sur la nano- ou microparticule telle qu’obtenue à l’issue de l’étape précédente par synthèse par voie sol gel, en particulier à l’aide d’un précurseur de silice choisi parmi le tetraéthylorthosilicate et le tetraméthylorthosilicate, optionnellement en présence d’aminopropyltriéthoxysilane ;
(iv) une étape de mise en contact d’une nano- ou microparticule telle qu’obtenue à l’issue de l’étape précédente avec un sel d’aluminium, notamment choisi parmi AlCl 3 , Al(NO 3 ) 3 , Al(ClO 4 ) 3 , lesquels sont optionnellement hydratés, le sel d’aluminium étant de préférence choisi parmi AlCl 3 , les sels Al(NO 3 ) 3 hydratés, et les sels Al(ClO 4 ) 3 hydratés, pour obtenir une nano- ou microparticule comprenant une couche extérieure de silice, laquelle porte à sa surface une couche d’Al(OH) 3 ;
(v) une étape de mise en contact de la nano- ou microparticule obtenue à l’issue de l’étape précédente avec un composé : constitué de ou comprenant un acide phosphonique dont le phosphore porte un alkyle en C 1 -C 6 linéaire ou branché, substitué par un groupe acide carboxylique (-COOH) ; constitué de ou comprenant un arène portant deux anhydrides d’acide carboxylique (-C(=O)-O-C(=O)-) ; par exemple de formule suivante :
Selon un autre aspect, la présente invention concerne également une nano- ou microparticule comprenant une matrice constituée de ou comprenant au moins un alcool polyvinylique (PVA), et, en dispersion dans cette dernière, de la ferrite, et comprenant en outre une couche extérieure de silice, laquelle est fonctionnalisée par des composés portant une macromolécule, notamment un anticorps monoclonal,
ladite nano- ou microparticule comprenant notamment une couche extérieure de silice, laquelle est fonctionnalisée par des composés portant une macromolécule, notamment un anticorps monoclonal, par l’intermédiaire d’une fonction amide formée entre un acide carboxylique porté par lesdits composés et une amine portée par ladite macromolécule.
Dans l’exemple de réalisation illustré sur les FIGURES 5 à 7, la rampe de nettoyage 13 est fixée solidairement au boitier 11 par l’intermédiaire de pattes de fixation 135 permettant de maintenir à distance d la rampe de nettoyage 13 relativement à la surface optique 114 et de former ainsi la lumière LUM décrite précédemment. En d’autres termes, les pattes de fixation 135 positionnent la rampe de nettoyage 13 avec un porte-à-faux vis-à-vis du boitier 11 et de la surface optique 114.
Afin de proposer un nettoyage optimal de la surface optique 114, la rampe de nettoyage 13 n’est pas située à l’aplomb des pattes de fixation 135. A contrario, dans un plan transversal considéré comme parallèle aux faces latérales 15 du boitier 11, la rampe de nettoyage 13 est située dans une position intermédiaire entre la bord supérieur 117 et le bord inférieur 116 de la surface optique 114, relativement à l’axe longitudinal X. En outre, conformément à l’invention, il existe une distance d non nulle, prise relativement à l’axe longitudinal X, entre la face en regard 133 de la réglette 131 et le bord supérieur 117 ou le bord inférieur 116 de la surface optique 114.
Comme visible sur les FIGURES 5 à 7, chaque patte de fixation 135 comporte (i) une portée cylindrique 137 collaborant avec un ergot cylindrique 118 complémentaire formé à partir du boitier 11, et (ii) une portée prismatique 134 qui s’étend en saillie de la portée cylindrique 137 et vers l’avant, relativement à la direction de propagation du signal émis ou reçu par l’au moins un capteur 12, la rampe de nettoyage 13 étant solidaire d’une extrémité libre de la portée prismatique 134. Complémentairement, comme visible sur la notamment, la portée prismatique 134 et la portée cylindrique 137 de chaque patte de fixation 135 ne sont pas au contact du boitier 11, et notamment de la face supérieure 112 dudit boitier 11 dans l’exemple de réalisation illustré sur la .
Afin de permettre une pulvérisation du fluide sur la surface optique 114, la rampe de nettoyage 13 comporte un système de pulvérisation 132 qui comporte une ou plusieurs buses de diffusion permettant de projeter sur la surface optique 114 un nuage de liquide de nettoyage et/ou un flux d’air. Le fluide projeté FLD sur la surface optique 114 est acheminé via un conduit de distribution 136 couplé à la réglette 131 et aux buses de diffusion.
En synthèse, l’invention concerne une géométrie astucieuse d’un boitier 11 logeant un capteur 12, tel que par exemple un LIDAR, et une rampe de nettoyage 13 servant à projeter sur une surface optique 114 du boitier 11 ou du capteur 12 un fluide servant à nettoyer ladite surface optique 114. De manière astucieuse, la rampe de nettoyage 13 n’est pas collée à la surface optique 114, mais située à distance d de la surface optique 114, de sorte qu’il existe un jeu non nul, formant une lumière LUM, entre la rampe de nettoyage 13 et la surface optique 114 afin que le fluide projeté FLD et s’écoulant sur la surface optique 114 puisse être évacué hors de la surface optique 114 en s’écoulant au travers de la lumière LUM ainsi formée.
VÉHICULE À CONTRÔLE DE L’EMBUAGE DE VITRES LATÉRALES ARRIÈRE Domaine technique de l’invention L’invention concerne les véhicules comprenant des vitres latérales arrière droite et gauche, et plus précisément le contrôle de l’embuage de telles vitres latérales arrière.
Etat de la technique Certains véhicules, généralement de type automobile, comprennent un pare-brise, des vitres latérales avant droite et gauche, situées à proximité du pare-brise, et des vitres latérales arrière droite et gauche, situées respectivement en aval des vitres latérales avant droite et gauche.
Généralement, lorsque l’on veut contrôler l’embuage de vitres latérales dans un véhicule, on fait rentrer dans l’habitacle de l’air extérieur que l’on a préalablement réchauffé et dont la vitesse a été augmentée au moyen de l’installation de chauffage/climatisation. Cela induit une surconsommation d’énergie électrique qui peut s’avérer pénalisante, notamment lorsque le groupe motopropulseur (ou GMP) du véhicule est purement électrique ou hybride (thermique et électrique). On comprendra en effet que cette surconsommation est de nature à réduire l’autonomie kilométrique du véhicule.
Afin d’éviter cette surconsommation lorsque le GMP est purement électrique ou hybride, il est possible d’équiper le véhicule d’un pare-brise chauffant. Cependant, une telle solution a tendance à favoriser la formation de buée (ou l’embuage) sur les faces internes des vitres latérales arrière car le débit d’air est réduit et l’air alimentant l’habitacle est recirculé (mode de recyclage) pour éviter d’avoir à le réchauffer, y compris en cas de détection d’un risque de formation de buée.
L’invention a donc notamment pour but d’améliorer la situation lorsque le GMP du véhicule est purement électrique ou hybride.
Présentation de l’invention Elle propose notamment à cet effet un véhicule comprenant une batterie logée dans un boîtier, propre à fournir de l’énergie électrique pour une machine motrice électrique et générant des calories réchauffant de l’air présent dans ce boîtier, et des vitres latérales arrière droite et gauche.
Ce véhicule se caractérise par le fait qu’il comprend aussi :
- au moins un conduit propre à permettre une circulation de l’air réchauffé depuis le boîtier jusqu’au voisinage des vitres latérales arrière pour limiter une formation de buée sur une face interne de ces dernières, et
- au moins un ventilateur associé au conduit et propre à provoquer cette circulation.
Grâce à cette utilisation de l’air réchauffé, présent à l’intérieur du boîtier de la batterie principale, on peut contrôler l’embuage des vitres latérales arrière, de façon particulièrement simple et sans que cela ne nécessite de faire fonctionner l’installation de chauffage/ climatisation du véhicule V, ce qui permet d’éviter de consommer de l’énergie électrique de la batterie principale.
Additif modificateur d’impact 3 : copolymère styrène-butadiène à blocs (C3000®)
Additif modificateur d’impact 4 : copolymère styrène-butadiène-styrène tribloc (SBS GI®
Additif modificateur d’impact 5 : copolymère styrène-butadiène à blocs (SBS KTR 201®)
Additif modificateur d’impact 6 : copolymère styrène-éthylène/butène-styrène greffés par de l’anhydride maléique (C1010®)
Ref Nature du polymère recyclé Nature de l’additif modificateur d’impact Teneur en additif modificateur d’impact (% massique) IZOD entaillé 23°C (kJ/m²) C1-1* ABS - - 7,93 ± 0,28 C1-2 ABS 1 5% 14,7±0,3 C1-3 ABS 1 7% 16,80 ± 0,58 C1-4 ABS 1 10% 18 ± 0,5 C1-7 ABS 1 15% 19,8 ± 0,4 C1-8 ABS 2 2% 10,60 ± 0,27 C1-9 ABS 2 4% 14,20 ± 0,44 C1-10 ABS 2 7% 14,70 ± 0,59 C1-11 ABS 2 10% 15,3 ± 0,39 C1-12 ABS 2 15% 19,1 ± 0,9 C1-21* PS - - 3,32 ± 0,11 C1-22 PS 3 5% 7,0 ± 0,06 C1-23 PS 4 (SBS GI) 5% 8,45 ± 0,24 C1-24 PS 5 (SBS KTR 201) 5% 8,2 ± 0,13 C1-25 PS 6 2,5% 3,6 ± 0,1
* : exemple comparatif
Exemple 2 : Amélioration de la résistance au choc d’ABS ou de PS recyclé et additivé
Dans un premier temps, la matière broyée recyclée est mélangée mécaniquement au deuxième additif. Lors du compoundage, le deuxième additif modificateur d’impact est ajouté grâce à des trémies doseuses.
Dans les compositions de cet exemple, les matériaux et additifs suivants ont été utilisés :
Additif modificateur d’impact 1 : copolymère d’éthylène et d’acrylate de méthyle (Lotryl 29MA03T®)
Ref Nature du polymère recyclé Nature de l’additif modificateur d’impact (% massique) Deuxième additif a (% massique) IZOD entaillé 23°C (kJ/m²) C2-1* PS « lot PGR0072 » - - 5,9 ± 0,19 C2-2* PS « lot PGR0072 » - 2% 4,99 ± 0,14 C2-3 PS « lot PGR0072 » 1 (1%) 2% 6,96 ± 0,38 C2-4 PS « lot PGR0072 » 1 (2%) 2% 6,94 ± 0,90 C2-5 PS « lot PGR0072 » 1 (3%) 2% 8,31 ± 0,60 C2-6 PS « lot PGR0072 » 1 (4%) 2% 9,72 ± 1,19 C2-7 PS « lot PGR0072 » 1 (5%) 2% 9,99 ± 0,39 C2-8 PS « lot PGR0072 » 1 (6%) 2% 10,20 ± 0,56 C2-9 PS « lot PGR0072 » 1 (10%) 2% 12,20 ± 0,39
a Le deuxième additif est choisi dans le groupe constitué d'un stabilisateur UV, d'un colorant, d'un lubrifiant, d'un accélérateur de durcissement, d'un lubrifiant, d'un retardateur de flamme, d'un inhibiteur de polymérisation thermique, d'un agent de renforcement, d'une charge minérale, d'un diluant, d'un tensioactif, d'un photosensibilisateur, d'un plastifiant, d’un anti-oxydant et d’un ignifugeant.