Motoréducteur (1) pour dispositif d’essuyage de véhicule automobile comprenant : - un moteur électrique (3) configuré pour entrainer en rotation un arbre intermédiaire (4), - un réducteur (5’) comprenant une vis sans fin (7’) solidaire en rotation de l’arbre intermédiaire (4) et une roue crantée (9’) configurée pour venir s’engrener sur la vis sans fin (7’) et pour produire un rapport de réduction prédéterminé, la roue crantée (9’) étant solidaire en rotation de la sortie du réducteur (5’), caractérisé en ce que le réducteur (5’) comprend également un train épicycloïdal (11) configuré pour produire un rapport de réduction prédéterminé additionnel, le rapport de réduction du réducteur (5’) étant le produit du rapport de réduction prédéterminé et du rapport de réduction prédéterminé additionnel. Motoréducteur (1) selon la revendication 1 dans lequel le train épicycloïdal (11) est interposé entre le moteur électrique (3) et l’arbre intermédiaire (4). Motoréducteur (1) selon la revendication 2 dans lequel le moteur électrique (3) comprend un rotor (3b) et un stator (3a) et dans lequel le train épicycloïdal (11) comprend : - un pignon planétaire central (11a) configuré pour être solidaire en rotation du rotor (3b) du moteur électrique (3), - une couronne périphérique (11b) à denture interne configurée pour être solidaire en rotation du stator (3a) du moteur électrique (3), - un porte-satellite (11c) comprenant une pluralité de pignons satellites (11d) disposés entre le pignon planétaire central (11a) et la couronne périphérique (11b), le porte-satellite (11c) étant configuré pour être solidaire en rotation de l’arbre intermédiaire (4). Motoréducteur (1) selon l’une des revendications précédentes dans lequel le rapport de réduction prédéterminé additionnel du train épicycloïdal (11) est compris entre 2 et 5, notamment entre 2 et 3. Motoréducteur (1) selon l’une des revendications précédentes dans lequel le rapport de réduction du réducteur (5’) est compris entre 50 et 90, notamment égal à 69. Motoréducteur (1) selon l’une des revendications précédentes dans lequel le train épicycloïdal (11) est positionné entre le moteur électrique (3) et la vis sans fin (7’). Motoréducteur (1) selon l’une des revendications précédentes dans lequel l’arbre intermédiaire (4) est guidé par des éléments de guidage (13) disposés de part et d’autre de la vis sans fin (7’). Motoréducteur (1) selon l’une des revendications 1 à 6 dans lequel l’arbre intermédiaire (4) est guidé par des éléments de guidage (13) disposés au niveau des extrémités de l’arbre intermédiaire (4). Motoréducteur (1) selon l’une des revendications 7 ou 8 dans lequel les éléments de guidage (13) sont des paliers tels que des paliers lisses ou des roulements à billes. Motoréducteur (1) selon l’une des revendications 7 à 9 dans lequel l’arbre intermédiaire (4) est également guidé par des éléments de guidage (13) disposés au niveau du moteur électrique (3). Motoréducteur (1) selon l’une des revendications précédentes dans lequel le moteur électrique (3) est un moteur sans balais. Dispositif d’essuyage de véhicule automobile comprenant un motoréducteur (1) selon l’une de revendications précédentes et une tringlerie comprenant au moins un bras d’essuyage, ladite tringlerie étant reliée à la sortie du réducteur (5’) et configurée pour convertir le mouvement de rotation de la roue crantée (9’) du réducteur (5’) en un mouvement de va-et-vient du, au moins un, bras d’essuyage. Véhicule automobile comprenant un dispositif d’essuyage selon la revendication précédente.