INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
f. acide aliphatique substitué par hydroxyle en C8-24 et acide aliphatique conjugué en C8-24 : Des exemples non limitatifs incluent l'acide linoléique conjugué, l'acide cis-parinarique, l'acide trans-7-octadécénoïque, l'acide cis-5,8,11,14,17-éicosapentanoïque, l'acide cis-4,7,10,13,16,19-docosahexénoïque, l'acide columbinique, l'acide linolènelaïdique, l'acide ricinolaïque, l'acide stéaridonique, l'acide 2-hydroxystéarique, l'acide alpha-linolénique, l'acide arachidonique, l'acide cis-11,14-eicosadiénoïque, l'acide linoléique, l'acide monopétrosélinique, l'acide pétrosélinique, l'acide ricinoléique, l'acide trans-vaccénique, l'acide cis-11,14,17-eicosatriénoïque l'acide cis-5-eicosénoïque, l'acide cis-8,11,14-eicosatriénoïque, l'acide hexadécatriénoïque, l'acide palmitoléique, l'acide pétrosélidique, le trans trans farnésol, l'acide cis-13,16-docosadiénoïque, l'acide cis-vaccénique, l'acide cis-11-eicosénoïque, l'acide cis-13,16,19-docosatriénoïque, l'acide cis-13-octadécénoïque, l'acide cis-15-octadécanoïque, l'acide cis-7,10,13,16 docosatétraénoïque, l'acide élaïdique, l'acide gamma-linolénique, l'acide géranique, l'acide géranyl-géranoïque, l'acide linoléique, l'acide oléique, l'acide pinolénique, l'acide trans-13-octadécénoïque. Plus préférentiellement, l'acide aliphatique comprend l'acide 12-hydroxystéarique, l'acide linoléique conjugué, ou un mélange de ceux-ci.
g. Gommes : Des exemples non limitatifs de gommes incluent la gomme arabique, la gomme adragante, la gomme karaya, la gomme de guar, la gomme de gellane, la gomme de tara, la gomme de caroube, la gomme de tamarin, la gomme de xanthane, la gomme de caroube, la gomme de Seneca, la gomme de sclérote, la gomme de gellane, etc.
S'ils sont présents, la quantité totale de polymères épaississants dans les compositions de coloration des cheveux variera. Néanmoins, dans divers modes de réalisation, la quantité totale des un ou plusieurs agents épaississants dans la composition de coloration des cheveux est d'environ 0,01 à environ 6 % en poids, par rapport au poids total de la composition de coloration des cheveux. Dans d'autres modes de réalisation, la quantité totale des un ou plusieurs agents épaississants est d'environ 0,01 à environ 5 % en poids, environ 0,01 à environ 3 % en poids, environ 0,05 à environ 6 % en poids, environ 0,05 à environ 3 % en poids, environ 0,1 à environ 6 % en poids, environ 0,1 à environ 5 % en poids, environ 0,1 à environ 3 % en poids, par rapport au poids total de la composition de coloration des cheveux.
pH Le pH de la composition de coloration des cheveux variera. Néanmoins, dans divers modes de réalisation, le pH des compositions de coloration des cheveux est d'environ 2 à environ 9. Dans d'autres modes de réalisation, le pH des compositions est d'environ 2 à environ 8, environ 2 à environ 7, environ 2 à environ 6, environ 2 à environ 5, environ 3 à environ 9, environ 3 à environ 8, environ 3 à environ 7, environ 3 à environ 6, environ 3 à environ 5, environ 3. 5 à environ 9, environ 3,5 à environ 8, environ 3,5 à environ 7, environ 3,5 à environ 6, environ 3,5 à environ 5, environ 4 à environ 9, environ 4 à environ 8, environ 4 à environ 7, environ 4 à environ 6, ou environ 4 à environ 5.
Viscosité La viscosité de la composition pour la coloration des cheveux variera. Dans divers modes de réalisation, la viscosité de la composition est d'environ 1 à environ 25.000 cps à 25 o C en utilisant une broche n°4 à 100 tr/min en utilisant un Rheomat RM 180 ou un dispositif similaire. Dans certains cas, la viscosité de la composition peut être d'environ 1 à environ 20.000 cps, d'environ 1 à environ 15.000 cps, d'environ 1 à environ 10.000 cps, d'environ 1 à environ 5.000 cps, d'environ 1 à environ 1.000 cps, d'environ 10 à environ 20.000 cps, d'environ 10 à environ 15.000 cps, d'environ 10 à environ 10.000 cps, d'environ 10 à environ 5.000 cps, ou d'environ 10 à environ 1.000 cps. Dans divers modes de réalisation, la viscosité de la composition est semblable à celle de l'eau et elle est facilement pulvérisée par une buse de pulvérisation à pompe manuelle pour former un brouillard.
Procédés Les compositions de coloration des cheveux de la présente divulgation sont utiles dans des procédés de coloration des cheveux. Les procédés incluent l'application sur les cheveux d'une composition de coloration des cheveux selon la présente divulgation. Les compositions de coloration des cheveux peuvent être appliquées sur des cheveux secs, des cheveux mouillés ou des cheveux humides. Les procédés ne nécessitent pas d'étape de "traitement" ou de temps d'activation et de dépôt pour que la couleur se développe. Les compositions de coloration des cheveux peuvent être appliquées sur les cheveux et rester sur les cheveux pendant une durée indéfinie. Par exemple, après avoir appliqué la composition de coloration des cheveux sur les cheveux, on peut les coiffer sans avoir à rincer au préalable la composition de coloration des cheveux.
Dans divers modes de réalisation, la composition de coloration des cheveux est appliquée sur les cheveux et on la laisse sur les cheveux pendant un certain temps, puis on la rince ou on l'élimine avec un shampooing. Par exemple, la composition de coloration des cheveux peut être appliquée sur les cheveux et la composition de coloration des cheveux peut rester sur les cheveux pendant 5, 10, 15, 20, 30 ou 45 minutes avant le rinçage ou le shampooing des cheveux avec la composition de coloration des cheveux. Dans certains modes de réalisation, la composition de coloration des cheveux est appliquée sur les cheveux et on la laisse sécher sur les cheveux (les cheveux contenant la composition de coloration des cheveux sont séchés). Après séchage, les cheveux peuvent facultativement être rincés ou shampouinés, et facultativement coiffés.
Les compositions de coloration des cheveux peuvent être appliquées sur les cheveux par tout procédé connu dans l'art. Dans divers modes de réalisation, les compositions de coloration des cheveux sont pulvérisées sur les cheveux. Après application initiale des compositions de coloration des cheveux sur les cheveux, il est souvent préférable de masser ou de peigner l'ensemble des cheveux avec les compositions de coloration des cheveux afin que les compositions de coloration des cheveux atteignent la totalité des cheveux à colorer.
Les moyens de refroidissement peuvent comprendre un circuit de refroidissement agencé sur la périphérie du stator du moteur électrique et un circuit de refroidissement agencé sur la périphérie du carter du module d’électronique de puissance. Chaque circuit de refroidissement peut comprendre au moins une buse d’entrée et une buse de sortie du fluide de refroidissement. Chaque circuit de refroidissement peut être formé intégralement dans une paroi du stator et/ou du carter.
Le moteur électrique peut comprendre N connecteurs d’entrée avec N>1. Chaque connecteur d’entrée peut être disposé sur une face radialement externe du stator, au niveau de la première extrémité longitudinale du stator. Les connecteurs d’entrée peuvent être régulièrement répartis autour de l’axe longitudinal.
Le module d’électronique de puissance peut comprendre N connecteurs de sortie. Chaque connecteur de sortie peut être disposé sur une face radialement externe du carter, au niveau de la première extrémité longitudinale du carter. Les connecteurs de sortie peuvent être régulièrement répartis autour de l’axe longitudinal. Chaque connecteur de sortie du module d’électronique de puissance peut être relié électriquement, i.e. connectée, à un connecteur d’entrée du moteur électrique. Chaque connecteur de sortie peut être agencé longitudinalement en vis-à-vis d’un connecteur d’entrée du moteur pour être relié électriquement à celui-ci. Chaque ensemble formé d’un connecteur d’entrée et d’un connecteur de sortie relié entre eux forme une liaison électrique entre le moteur électrique et le module d’électronique de puissance. Chaque connecteur d’entrée et chaque connecteur de sortie peut être protégé par un capot.
Selon un mode de réalisation préféré, N est égale à 6. Deux connecteurs de sortie circonférentiellement consécutifs peuvent être espacées l’un de l’autre d’un angle de 60° autour de l’axe longitudinal. Deux connecteurs d’entrées circonférentiellement consécutifs peuvent être espacés l’un de l’autre d’un angle de 60° autour de l’axe longitudinal. Le dissipateur thermique peut comprendre N groupes d’ailettes. Les ailettes de chaque groupe peuvent être agencées circonférentiellement entre deux liaisons électriques circonférentiellement consécutives.
Chaque ouverture de sortie du carter du module d’électronique de puissance peut être agencée circonférentiellement entre deux connecteurs de sortie circonférentiellement consécutifs.
Le moteur électrique peut être un moteur synchrone à aimants permanents. Le moteur peut être un moteur triphasé monté en étoile. Chaque connecteur d’entrée et chaque connecteur de sortie peut être triphasé. Le module d’électronique de puissance peut comprendre N onduleurs et une pluralité de modules de puissance. Chaque onduleur peut être relié à trois modules de puissance dont chacun d’eux est relié à une phase de sortie de l’un des connecteurs de sortie du module d’électronique de puissance. Chaque onduleur et chaque module de puissance est monté sur le carter du module d’électronique de puissance, en particulier sur une face radialement interne ou sur une face radialement externe du carter. Les onduleurs peuvent être régulièrement répartis autour de l’axe longitudinal. De même, les modules de puissances peuvent être régulièrement répartis autour de l’axe longitudinal. Les modules de puissance peuvent être agencés circonférentiellement de manière alternée sur la face radialement interne et la face radialement externe du carter. Chaque onduleur permet de convertir une tension continue fournie par une source de tension continue telle qu’une batterie en une tension alternative. Le module d’électronique de puissance peut permettre la distribution d’une puissance comprise entre 400 kW et 1 MW.
Selon un autre aspect, il est proposé un aéronef comprenant au moins un propulseur tel que décrit ci-avant.
représente une vue en perspective d’un ensemble pour propulsion électrique selon l’état de la technique ;
représente une vue schématique en coupe longitudinale d’un ensemble pour propulsion électrique selon la présente description ;
représente une vue éclatée en perspective de l’ensemble de la ;
représente une vue schématique éclatée en coupe de l’ensemble de la ;
représente une vue schématique en coupe un module d’électronique de puissance de l’ensemble de la dans le plan de coupe V-V ;
représente une vue schématique de face d’un dissipateur thermique de l’ensemble de la .
Il est maintenant fait référence aux figures 2 à 6. Les figures 2 à 4 représentent un propulseur pour un aéronef à propulsion électrique ou hybride. Le propulseur comprend un moteur électrique 10, un module d’électronique de puissance 20 et des moyens de refroidissement du moteur électrique 10 et du module d’électronique de puissance 20.
Le moteur électrique 10 peut être un moteur synchrone à aimants permanents. Le moteur électrique 10 peut être un moteur triphasé monté en étoile. Le moteur comporte un stator 11 annulaire autour d’un axe longitudinal X et un rotor agencé, ici en partie, radialement à l’intérieur du stator 11, pour être entrainé en rotation autour de l’axe longitudinal X. Le rotor comprend un arbre 12 s’étendant selon l’axe longitudinal X. L’arbre 12 peut entrainer une hélice du propulseur, éventuellement par l’intermédiaire d’une boite de vitesse.
Dans un mode de réalisation, les diodes électroluminescentes sont positionnées dans un closoir, ledit closoir étant configuré pour se loger dans la cavité de la lisse basse.
Dans un mode de réalisation, le closoir comporte des clips configurés pour s’insérer dans la lisse basse pour le maintien du closoir dans la lisse basse.
Dans un mode de réalisation, la lisse basse ou la cavité de la lisse basse comporte au moins une butée configurée pour bloquer l’insertion du closoir dans la lisse basse.
Dans un mode de réalisation, la lisse basse comporte une surface inférieure ; le closoir est configuré pour que les diodes électroluminescentes soient positionnées sensiblement au même niveau de la surface inférieure de la lisse basse.
Dans un mode de réalisation, ladite rampe comporte un trou de passe du câble pour l’alimentation du transformateur.
La représente une vue éclatée des différentes parties d’une rampe lumineuse objet de la présente invention ;
La représente deux vues de la rampe lumineuse avec une vue de face et une vue de profil en coupe selon le trait de coupe de la vue de face ;
La représente une vue de détails de la vue en coupe de la .
La montre une vue éclatée des différentes parties d’une rampe lumineuse.
Sur une surface de pose 23, il est positionné à un garde-corps 20.
Le garde-corps 20 comporte une lisse haute 20a et une lisse basse 20b.
La liste haute 20a est creuse et comporte un transformateur 21. Le transformateur 21 est relié par un câble 24 à l'alimentation et alimente par un câble 24 également la lisse basse 20b.
Le transformateur 21 est de préférence en haut dans la lisse haute 20a, ce qui évite les problèmes d'humidité qui généralement se situent dans la lisse basse 20b.
Le nombre de transformateur dépend de la longueur pour garantir une certaine luminosité des diodes électroluminescentes.
L’intensité de la lumière est d’environ 20 lux.
Le support 2 s’inscrit donc un plan d’allongement principal 16, parallèle ou sensiblement parallèle à un plan dans lequel s’inscrivent les directions transversale Y et longitudinale X. Par sensiblement parallèle, on entend parallèle avec une tolérance d’inclinaison d’un plan par rapport à un autre allant jusqu’à 15 degrés.
Le support 2 est légèrement bombé, notamment au niveau de la paroi transversale avant 4, dans une direction verticale Z, orthogonale à la direction transversale Y et à la direction longitudinale X. Cette courbure définit une zone 18 de la paroi transversale avant 4, destinée à être verticalement la plus haute, lorsque le support 2 est monté sur le pavillon du véhicule. Autrement dit, la zone 18 est destinée à former le sommet du véhicule. Plus précisément, la paroi transversale avant 4 comporte des ondulations transversales, formant des gorges transversales sur la surface interne 14 du support 2, la surface interne 14 étant la surface du support 2 destinée à être tournée du côté de l’habitacle du véhicule.
Il est donc pertinent de disposer un logement 22, visible sur la , pour recevoir le récepteur 26 de signaux satellites, au niveau de cette zone 18, le logement 22 étant délimité en partie par la gorge transversale 20 formée par l’ondulation la plus élevée dans la direction verticale Z.
En variante, notamment si la paroi transversale arrière 6 comporte une zone plus élevée dans la direction verticale Z que la paroi transversale avant 4, et propice à recevoir le récepteur 26 de signaux satellites, le logement 22 est situé au niveau de la paroi transversale arrière 6. Dans cette variante, le logement 22 est réalisé de manière similaire à la variante principale de réalisation de l’invention, comme décrit ci-après.
Comme représenté en figures 3 et 4, le logement 22 est délimité par une portion de la paroi transversale avant 4 au niveau de la gorge 20 et par une platine 220 rapportée par vissage sur des montants 222 et 224 faisant saillie de la surface interne 14 du support 2.
La platine 220 est globalement carrée, de côté environ 90 millimètres, et les montants 222 et 224 sont deux puits de vissage disposés contre deux extrémités opposées de la platine 220, c’est-à-dire contre deux extrémités d’une diagonale de la platine 220. Une telle disposition permet de facilement accéder aux connecteurs électriques 28 du récepteur 26 de signaux satellites, visibles sur la .
En variante, la platine 220 est vissée sur quatre puits de vissage ou plus, disposés sur des bords ou aux quatre angles de la platine 220.
Les puits de vissage 222 et 224 sont venus de matière avec le support 2. La platine est venue de matière avec un boîtier 24 en matière synthétique, dans lequel est placé le récepteur 26 de signaux satellites. Le boîtier est par exemple en matière plastique, par exemple un thermoplastique amorphe de type élastomère acrylique. En variante, la platine n’est pas venue de matière avec le boîtier 24 et est par exemple réalisée en acier.
En variante, la platine 220 est montée coulissante dans des parois faisant saillie de la surface interne 14 du support 2, ces parois comportant chacune une glissière, le support 2 comportant des moyens de blocage apte à verrouiller la platine dans le logement 22. Les moyens de blocage sont par exemple une butée sur une extrémité de la glissière et un ergot escamotable sur l'autre extrémité de la glissière.
Comme visible , la platine 220 est un appui pour le récepteur 26 de signaux satellites. La platine 220 étant parallèle à la paroi transversale avant 4, elle est sensiblement parallèle au plan d’allongement principal du support 2 et donc sensiblement parallèle à un plan horizontal défini par les directions transversale Y et longitudinale X. Autrement dit, l’antenne du récepteur 26 de signaux satellite, disposée parallèlement à la platine 220, est sensiblement horizontale à 15 degrés près, lorsque le récepteur est monté dans le support 2 lui-même monté sur le pavillon du véhicule. Cette disposition est d’intérêt car elle garantit que l’antenne du récepteur 26 reçoit les signaux satellite.
Cette disposition du récepteur 26 de signaux satellites permet également d’éviter la présence de pièces métalliques dans un cône dont le sommet est centré au milieu de la platine 220, et dont la jupe s’étend verticalement vers l’extérieur du véhicule, cette jupe formant un angle de 105 degrés autour de son axe de révolution. Notamment, la tôle 40 du pavillon sur laquelle est monté le support 2, n’entre pas dans ce cône.
Cette solution permet de diminuer l’encombrement vertical du récepteur 26 de signaux satellites, puisqu’une partie de celui-ci est située dans la gorge 20, permettant ainsi à la platine 220 de ne dépasser que très peu de la paroi transversale avant 4 en direction de l’habitacle, même si l’agencement du récepteur 26 de signaux satellites est masqué par la garniture 50 du pavillon. De plus cette solution garantit une bonne étanchéité du logement 22 accueillant le récepteur 26 et de ses connecteurs 28, en étant protégé de l’humidité venant de l’extérieur de l’habitacle grâce à un joint d’étanchéité 70 comprimé entre la toile 60 et la paroi transversale 4.
Selon une autre variante de réalisation, l’invention comprend un enjoliveur de toit 80, en matière synthétique telle que du polypropylène renforcé, qui recouvre une partie de la paroi transversale avant 4. Le joint d’étanchéité 70 permet de protéger la zone comprise entre d’une part l’enjoliveur de toit 80 et la toile 60, et d’autre part la paroi transversale avant 4. Une variante possible de réalisation de l’invention consiste donc à former le logement 22 entre la paroi transversale avant 4 et l’enjoliveur de toit 80, au-dessus de l’ondulation 20. Le logement 22 est ainsi au moins en partie délimité par une surface externe 12 de la paroi transversale avant 4 et par une face interne de l’enjoliveur de toit 80.
Dans cette variante, des montants faisant saillie de la surface externe 12 de la paroi transversale avant 4, permettent de maintenir le récepteur 26 de signaux satellites en position sur cette ondulation 20.
Le récepteur 26 de signaux satellites est un récepteur de type GNSS (d’après l’anglais « Global Navigation System Satellite »), c’est-à-dire par exemple un récepteur GPS (d’après l’anglais « Global Positioning System »), ou un récepteur utilisant le système européen de localisation par satellites Galileo, le système russe de localisation par satellites GLONASS, ou encore le système chinois de localisation par satellites Beidu.
La composition de revêtement selon l’invention comprend : * au moins une suspension aqueuse S selon l’invention préparée : - par broyage dans l’eau à une concentration allant de 10 % en poids à 60 % en poids d’une suspension aqueuse Sd d’au moins une matière minérale particulaire M, puis - par concentration à une concentration allant de 65 % en poids à 80 % en poids, par un traitement choisi parmi traitement mécanique, traitement thermique et leurs combinaisons, de la suspension Sd broyée, en présence d’au moins un agent rhéologique R comprenant de l’acide phosphorique et au moins un polymère P α-sulfoné préparé dans l’eau et en l’absence de composé phosphoré, par une réaction de polymérisation d’au moins un monomère A choisi parmi acide acrylique, acide méthacrylique, un sel d’acide acrylique, un sel d’acide méthacrylique et leurs combinaisons, en présence d’au moins un composé initiateur et d’au moins un composé soufré T comprenant du soufre au degré d’oxydation IV, et totalement ou partiellement neutralisé au moyen d’au moins un ion monovalent, et * au moins un composé liant, et éventuellement au moins un composé choisi parmi un composé modificateur de rhéologie, un pigment minéral, un pigment organique et leurs combinaisons.
Selon l’invention, les caractéristiques particulières, avantageuses ou préférées de la suspension S selon l’invention définissent des méthodes pour sa préparation, des méthodes qui l’utilisent ainsi que des agents rhéologiques R qui sont également particuliers, avantageux ou préférés.
Préparation et caractérisation d’une d ispersion du polymère P1a selon l’invention :
Dans un réacteur en verre de 1 L équipé d’une agitation, d’un thermomètre, d’un réfrigérant en verre et d’un système de chauffage, on prépare à température ambiante une charge comprenant 0,003 g de sulfate de fer heptahydraté et 226,7 g d’eau. Puis, on prépare 3 charges à introduire séparément et en parallèle pendant 3 heures. On introduit dans un premier bécher 254 g d’acide acrylique (monomère A), dans un deuxième bécher 1,54 g de persulfate de sodium et 40,8 g d’eau et dans un troisième bécher 36,84 g d’une solution aqueuse de bisulfite de sodium (composé T) à 40 % massique. Après 3 heures d’ajout à 73°C, on obtient une dispersion limpide de polymère. La concentration en matière sèche de la dispersion de polymère est de 50,9 %. Le polymère P1a obtenu a une Mw de 6 485 g/mol et un IP de 2,5.
Le composé B et la quantité de composé B (% molaire par rapport à la quantité molaire de soufre IV du composé T mise en œuvre) compris dans la dispersion de polymère P1a sont déterminés par dosage des ions sulfate par chromatographie ionique, des ions 3-sulfopropionique, par analyse RMN 1 H et RMN 13 C des groupements sulfonés du polymère P1a et du composé B.
Le taux d’ion sulfate dans la dispersion de polymère P1a est déterminé par chromatographie ionique. Une prise d’essai de la dispersion de polymère d’environ 80 mg est introduite dans un flacon de 15 mL. Il est ajouté de la phase mobile, jusqu’à une masse totale de 15 g. La composition de la phase mobile est la suivante : carbonate de sodium : 0,009 mol/L. La chaine de chromatographie ionique pour dosage des anions est composée d’un système de chromatographie ionique de type « Dionex Aquion » avec dégazeur intégré, dont le débit est réglé à 1 mL/min, contenant un suppresseur chimique, une précolonne AG9-HC, une précolonne piège à métaux CG3, une précolonne NG1 et une colonne AG9-HC. La détection est assurée au moyen d’un détecteur conductimétrique. Le dispositif de chromatographie ionique est étalonné avec une série d’étalons de solutions de sulfate de sodium. La gamme d’étalonnage est comprise entre 0,5 et 100 ppm. La courbe d’étalonnage est de type linéaire. Une dilution automatique des échantillons par l’appareil permet d’être dans la gamme d’étalonnage. L'acquisition et le traitement du chromatogramme sont effectués par l'utilisation du logiciel « Chromeleon » 7.2.10.
Les analyses RMN 1 H et RMN 13 C sont réalisées au moyen d’un spectromètre « Bruker » AV III HD 500 équipé d’une sonde BBI 5 mm. Les échantillons de polymère ont été mis en solution dans de l’eau deutérée et examinés en RMN 1 H et en RMN 13 C via les expériences 2D : corrélations 1 H / 13 C à simple distance et à longue distance.