Véhicule orbital réutilisable (14) pour système de transport spatial (10), comprenant un fuselage (22) de forme évasée dans une direction allant d’une extrémité avant (24) du véhicule orbital réutilisable jusqu’à une extrémité arrière (26) dudit fuselage (22) et au sein duquel est défini un logement (32) s’étendant jusqu’à ladite extrémité avant (24), et un véhicule d’évacuation d’équipage (34) logé dans ledit logement (32) en étant orienté pour s’extraire du logement (32) dans une direction (D1) orientée depuis ladite extrémité arrière (26) du fuselage (22) vers ladite extrémité avant (24) du véhicule orbital réutilisable (14). Véhicule orbital réutilisable selon la revendication 1, dans lequel : ledit fuselage (22) comprend un capotage (50) qui entoure le logement (32) et qui s’étend de manière évasée en direction de l’extrémité arrière (26) de ce fuselage (22) à partir d’une extrémité avant tronquée (52) définissant une ouverture (54) qui débouche dans le logement (32) ; et le véhicule d'évacuation d'équipage (34) comporte un fuselage (36) qui présente un nez (38) s’étendant au travers de l’ouverture (54) de manière à constituer un nez (28) du véhicule orbital réutilisable (14). Véhicule orbital réutilisable selon la revendication 2, dans lequel ledit nez (38) s’étend en continuité aérodynamique avec le capotage (50). Véhicule orbital réutilisable selon la revendication 2 ou 3, dans lequel le fuselage (36) présente un décrochement (56) formé à la base dudit nez (38), et dans lequel l’extrémité avant tronquée (52) du capotage (50) est agencée axialement en regard dudit décrochement (56). Véhicule orbital réutilisable selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, dans lequel le capotage (50) est formé d’une rangée annulaire de panneaux (50A-50C) joints deux-à-deux par des liaisons frangibles (58) constituant des zones de rupture privilégiée. Véhicule orbital réutilisable selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, comprenant une collerette déflectrice (100) de forme générale tronconique, s’étendant au sein du logement (32) de manière à entourer le véhicule d'évacuation d'équipage (34) et à être disposée en arrière et axialement en regard par rapport à des moyens propulsifs (44) du véhicule d'évacuation d'équipage configurés pour générer une poussée dans ladite direction (D1). Procédé d’évacuation d’un équipage d’un véhicule orbital réutilisable (14) selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, comprenant des étapes consistant à : A) installer l’équipage du véhicule orbital réutilisable (14) au sein du véhicule d'évacuation d'équipage (34) ; puis B) évacuer l’équipage en déplaçant le véhicule d'évacuation d'équipage (34) dans ladite direction (D1) de manière à l’extraire hors du logement (32). Procédé selon la revendication 7, dans lequel le véhicule orbital réutilisable (14) est conforme à la revendication 2, moyennant quoi le véhicule d'évacuation d'équipage (34) emporte avec lui le nez (28) du véhicule orbital réutilisable au cours de l’étape B. Procédé selon la revendication 7 ou 8, dans lequel le véhicule orbital réutilisable (14) est conforme à la revendication 5 et dans lequel le véhicule d'évacuation d'équipage (34) provoque la rupture desdites liaisons frangibles (58) au cours de l’étape B. Procédé selon l'une quelconque des revendications 7 à 9, dans lequel le véhicule orbital réutilisable (14) est conforme à la revendication 6 et dans lequel le véhicule d'évacuation d'équipage (34) provoque la rupture de ladite collerette déflectrice (100) au cours de l’étape B. Procédé selon l'une quelconque des revendications 7 à 10, dans lequel l’étape B est mise en œuvre au cours de l’une quelconque des phases de décollage, d’ascension, de fin de rentrée atmosphérique, d’approche finale, d’atterrissage et post-atterrissage.