Partie avant (1) d’un véhicule, comportant une structure avant (2) recouverte par une face avant (3) et comportant au moins une butée élastique (4) interposée entre la structure avant (2) et une partie (32) de la face avant (3), la partie avant (1) et la au moins une butée élastique (4) étant adaptées pour permettre un recul d’au moins la partie (32) de ladite face avant (3) lors d’un choc très basse vitesse sur ladite partie (32) de la face avant (3), caractérisée en ce que ladite partie (32) de la face avant (3) forme une grille de calandre qui est adaptée pour reculer indépendamment du reste de la face avant (3) lors dudit choc très basse vitesse. Partie avant (1) d’un véhicule selon la revendication 1, caractérisée en ce que la grille de calandre (32) présente une hauteur au moins égale à la moitié de la hauteur de la face avant (2). Partie avant (1) d’un véhicule selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la structure avant (2) et la grille de calandre (32) comportent chacun un support (25, 33), lesdits deux supports étant positionnés en vis-à-vis l’un de l‘autre pour y solidariser la au moins une butée élastique (4). Partie avant (1) d’un véhicule selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la structure avant (2) du véhicule comporte au moins quatre butées élastiques (4) positionnées au moins à quatre emplacements distaux de la grille de calandre (32). Partie avant (1) d’un véhicule selon la revendication précédente, caractérisée en ce que ladite grille de calandre (32) est prolongée de chaque côté, en partie haute, par un phare avant (7), en bordure de chaque phare avant (7), étant positionné un ensembles côte à côte de deux butées élastiques (4). Partie avant (1) d’un véhicule selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que dans une partie centrale d’une partie haute de la grille de calandre (32) est au moins positionnée une butée élastique (4). Partie avant (1) d’un véhicule selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que de chaque côté de la grille de calandre (32), entre une partie haute et une partie basse de la grille de calandre (32) est au moins positionnée une butée élastique (4). Partie avant (1) d’un véhicule selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la au moins une butée élastique (4) comporte une première partie (41) qui forme une âme centrale, une deuxième partie (42) formée par un ressort qui est positionnée autour de ladite première partie (41) et une troisième partie (43) qui prolonge une extrémité de la première partie (41) en s’élargissant pour former un appui au ressort (42). Partie avant (1) d’un véhicule selon la revendication précédente, caractérisée en ce que la butée élastique (4) comporte une quatrième partie (44) détachable qui est préalablement positionnée dans un des supports (33) de la grille de calandre (32) et qui est clippée à l’extrémité libre de la première partie (41) de la au moins une butée élastique (4) lors de l’assemblage de la grille de calandre (32) sur la structure avant (2) du véhicule. Véhicule comportant une partie (1) avant selon l’une quelconque des revendications précédentes.