Collecteur d’auvent (20) pour véhicule automobile prévu pour s’étendre transversalement entre les doublures d’ailes avant de la structure de caisse dudit véhicule de sorte à participer à la séparation entre la zone d’auvent (1) de ce véhicule et la partie arrière de son compartiment moteur (3) ; caractérisé en ce qu’il comporte un conduit d’air (32) apte à canaliser un flux d’air entre une ouverture d’entrée (33) débouchant en partie supérieure dudit collecteur (20) dans ladite zone d’auvent (1) et une ouverture de sortie (34) débouchant en partie inférieure de ce collecteur (20) dans ladite partie arrière du compartiment moteur (3). Collecteur d’auvent (20) selon la revendication 1, caractérisé en ce qu’il comporte un corps principal en matière plastique (21) et un revêtement d’insonorisation supérieur (28) rapporté fixement contre la face supérieure dudit corps principal (21), ledit conduit d’air (32) étant est constitué par la face supérieure dudit corps principal (21) et par une gouttière (35) creusée dans la face inférieure dudit revêtement d’insonorisation supérieur (28). Collecteur d’auvent (20) selon la revendication 2, caractérisé en ce que ledit conduit d’air (32) se termine au niveau de ladite ouverture de sortie (34) par un connecteur tubulaire (36) formé dans le corps principal (21) et prévu pour recevoir à emboitement un conduit prolongateur. Collecteur d’auvent (20) selon la revendication 3, caractérisé en ce que ledit connecteur tubulaire (36) est pourvu de dents de clipsage (37) prévues pour coopérer avec des moyens complémentaires ménagés à l’extrémité d’emboitement d’un dit conduit prolongateur pour assurer la fixation par encliquetage de ce dernier sur ledit conduit d’air (32). Collecteur d’auvent (20) selon l’une des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que ledit revêtement d’insonorisation supérieur (28) est formé d’un bloc de mousse venu de moulage. Collecteur d’auvent (20) selon la revendication 5, caractérisé en ce que ledit revêtement d’insonorisation supérieur (28) est fixé audit corps principal (21) par une pluralité de soudures à ultrasons réalisées au niveau de zones de moindre épaisseur (30) prévues sur ce revêtement (28). Collecteur d’auvent (20) selon l’une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que lesdites ouverture d’entrée (33) et ouverture de sortie (34) sont situées respectivement au niveau du bord arrière et du bord avant dudit collecteur (20) de sorte que ledit conduit d’air (32) traverse intégralement ou quasi-intégralement ce collecteur (20) dans le sens longitudinal. Collecteur d’auvent (20) selon l’une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu’il comporte un revêtement d’insonorisation inférieur (29) rapporté fixement contre la face inférieure dudit corps principal (21). Zone d’auvent (1) de véhicule automobile délimitée en partie supérieure par une grille d’auvent (10) s’étendant transversalement entre deux doublures d'ailes avant de la structure de caisse dudit véhicule et longitudinalement entre le bas du pare-brise (2) et le capot (3) de ce véhicule, ladite zone d’auvent (1) étant délimitée en partie inférieure par un collecteur d’auvent supérieur avant (20) et par un collecteur d’auvent inférieur arrière (40) s’étendant transversalement entre deux dites doublures d'ailes avant et longitudinalement dans le prolongement l’un de l’autre en dessous de ladite grille d’auvent (10) ; caractérisé en ce que ledit collecteur d’auvent supérieur avant (20) est conforme à l’une des revendications 1 à 8. Véhicule automobile comportant une zone d’auvent (1) selon la revendication 9.