INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
La présente divulgation fournit un procédé de précipitation du nickel-cobalt pour une solution de lixiviation acide de minerai de latérite de nickel après élimination du fer et de l’aluminium. Le procédé comprend : S100, l'ajout d'un agent réducteur à la solution de post-élimination du fer et de l'aluminium ; S200, l'alimentation continue de la solution mélangée dans un réacteur pour réaliser une réaction de précipitation par conversion alcaline ; S300, la réalisation continue d'un traitement de séparation dense sur la suspension de précipitation ; S400, l’ajout d'un inducteur de précipitation à une partie d'un flux supérieur de manière à réaliser la réaction de conversion alcaline et à obtenir un flux supérieur de conversion alcaline, puis le mélange et l’homogénéisation du flux supérieur de conversion alcaline et de la première partie d'un flux inférieur ; ou, ajout de l'inducteur de précipitation à la première partie du flux inférieur ; S500, l’alimentation continue de la suspension de cristaux de conversion alcaline dans le réacteur ; et S600, le filtrage et le lavage de la seconde partie du flux inférieur et obtention d'un produit précipité d'hydroxyde mixte.
Machine de tressage avec aiguillage vers une zone de réserve
- une pluralité de fuseaux (30) d’alimentation en fil mobiles le long d’un chemin de guidage principal (100) de sorte à participer au tressage,
- une zone de réserve (20) adjacente au chemin de guidage principal (100) et comprenant au moins un chemin de guidage secondaire (200) apte à recevoir au moins un fuseau (30) et à le maintenir dans la zone de réserve (20) de sorte à interrompre sa participation au tressage, chaque chemin de guidage secondaire (200) étant associé à au moins un élément d’aiguillage (41) qui est mobile entre une première position empêchant la communication entre le chemin de guidage principal (100) et le chemin de guidage secondaire (200), et une deuxième position autorisant cette communication et configurée pour permettre un passage d’au moins un fuseau (30).
Ensemble de tressage modulaire
L’invention concerne un ensemble pour la fabrication de structures tressées de taille variable, comprenant :
- une machine de tressage (1000) définissant un premier chemin de guidage (100) sur lequel une pluralité de fuseaux (3) sont mobiles défini par un assemblage de modules d’entraînement (30) et de premiers modules d’espacement (10), un premier module d’espacement (10) étant intercalé entre deux modules d’entraînement (30) de sorte à les espacer d’un premier espacement angulaire, et
- des deuxièmes modules d’espacement (20) aptes à être assemblés de manière amovible avec tout ou partie des modules d’entraînement (30) en intercalant un deuxième module d’espacement (20) entre deux modules d’entraînement (30) de sorte à définir un deuxième chemin de guidage (200) et de sorte à espacer deux modules d’entraînement (30) consécutifs d’un deuxième espacement angulaire, l’assemblage étant configuré pour obtenir une machine de tressage (2000) ayant une deuxième taille.
Un dispositif d’aération (DA) comprend un mécanisme d’orientation (MO) installé dans une paroi (PS) d’un système (S) et pouvant être placé dans différentes positions pour orienter dans l’espace un flux d’air qui l’alimente, et un organe de commande (OC) propre, en cas d’actionnement par un usager, à contrôler la position du mécanisme d’orientation (MO). Ce mécanisme d’orientation (MO) comprend une pièce rotative (PR) comprenant au moins une ouverture (O1) propre à être traversée par le flux d’air, et propre à être entraînée en rotation par rapport à la paroi (PS) entre une position escamotée, dans laquelle chaque ouverture (O1) est invisible par l’usager, et une position maximale dans laquelle le flux d’air sort de chaque ouverture (O1) avec une orientation ayant une première contribution maximale dans un premier plan prédéfini.
L’invention concerne une chaîne de production de frittage, ainsi qu’un système et un procédé de recyclage de gazettes. Le système de recyclage de gazette est utilisé pour la connexion à un corps de chaîne de production de frittage d'un matériau d’électrode positive, le système de recyclage de gazette comprenant un appareil de triage, un appareil de purge, un appareil de trempage et de séchage, un appareil de frittage et un dispositif de transfert ; l’appareil de triage est utilisé pour le triage de gazettes pour sélectionner une gazette devant être traitée ; l’appareil de purge est utilisé pour la purge de la gazette devant être traitée ; l’appareil de trempage et de séchage est utilisé pour le trempage et le séchage de la gazette devant être traitée après la purge ; l’appareil de frittage comprend un four et une bande transporteuse ; le four est pourvu d'un canal de frittage ; et la bande transporteuse est dotée d'une région d’alimentation et d'une région d’évacuation respectivement sur deux côtés d’un orifice d’alimentation et d'un orifice d’évacuation du four, ce qui permet de réduire un espace occupé par la chaîne de production de frittage, et la gazette est frittée par utilisation du four ou de la chaleur perdue du four par le biais d’un mode « d’utilisation de tout espace disponible », ce qui permet d’éviter la perte d’énergie thermique et de résoudre le problème selon lequel une chaîne de production de frittage classique provoque plus de perte d’énergie thermique dans un processus de repos ou d’arrêt.
Un four rotatif à batterie au lithium avec mécanisme de récupération de chaleur comprend un bac de queue de four, un mécanisme de remorquage, un mécanisme d’entraînement, un corps de four rotatif et un bac de tête de four ; une extrémité du corps de four rotatif est pourvue d’une première extrémité de guidage de matériau, un bac de refroidissement est agencé sous la première extrémité de guidage de matériau, et un mécanisme de guidage de matériau est agencé dans le bac de refroidissement, un premier composant d’échange de chaleur pénètre verticalement au centre du mécanisme de guidage de matériau ; un bac de récupération d’énergie thermique est agencé sous le mécanisme de remorquage et le mécanisme d’entraînement, une première chicane et une deuxième chicane sont agencées dans le bac de récupération d’énergie thermique, de sorte que le bac de récupération d’énergie thermique soit divisé en une cavité de dépoussiérage, une cavité d’échange de chaleur et une cavité de stockage d’eau par la première chicane et la deuxième chicane.
Bras comportant une section allongée (1) délimitée longitudinalement entre une première et une deuxième extrémité et latéralement entre une première et une deuxième tranches latérales, ladite deuxième tranche latérale comportant une partie rectiligne (8), ladite section allongée (1) étant sensiblement plate et présentant une largeur variable entre les deux extrémités, au moins une pointe (5) agencée à la première extrémité, ladite pointe (5) pointant dans le prolongement de la section allongée (1), un axe de rotation (2) agencé à proximité de la deuxième extrémité, ledit axe de rotation (2) est agencé sensiblement perpendiculaire à un plan défini par la section allongée (1).
Figure pour la publication : Fig. 3
Pièce mécanique comprenant au moins une cavité interne et procédé de fabrication d’une telle pièce
Un aspect de l’invention concerne une pièce mécanique (PM), de préférence une plaque de distribution de carburant, comprenant au moins une cavité interne (CI), la pièce mécanique comprenant sur l’une au moins de ses surfaces une pluralité d’orifices ( ) non débouchant, une section ( ) de la cavité interne étant associé à chaque orifice ( ) de la pluralité d’orifices ( ), chaque orifice ( ) de la pluralité d’orifices ( ) comprenant un fond et ayant une profondeur où est l’indice de l’orifice ( ) considéré, la pièce mécanique (PM) étant caractérisée en ce que la profondeur de chaque orifice ( ) de la pluralité d’orifices ( ) est fonction de la distance séparant la section de la cavité interne (CI) associé audit orifice considéré de la surface au niveau de laquelle est réalisé l’orifice ( ) considéré.
Figure à publier avec l’abrégé : Figure 2B
- au moins un ventilateur (VA) associé au conduit (CA) et propre à provoquer cette circulation.
Dispositif de nettoyage d’une optique d’une caméra, ladite optique présentant une surface (1), ledit dispositif comprenant un premier corps annulaire (2) agencé avec une pluralité d’orifices (3) distribués de manière régulière sur une surface interne (4) dudit premier corps annulaire (2), ledit premier corps annulaire (2) comportant en son sein un conduit (5), lesdits orifices (3) étant agencés pour faire communiquer le conduit (5) avec la surface interne (4) selon des ouvertures présentant des angles formés entre le conduit (5) et la surface interne (4), caractérisé en ce que le dispositif est fixé en regard de la surface (1) et que les angles des ouvertures sont agencés pour orienter la pluralité des orifices (3) vers ladite surface (1).
Procédé de commande d’un ego véhicule automobile (100) circulant sur une première voie (V1) d’une route (700) caractérisé en ce qu’il comprend les étapes suivantes :
Réception de n messages de changement de voie, chacun (1000) des n messages comprenant une information (1100) de changement de voie d’un deuxième véhicule, Réception de m messages de localisation, Vérification à partir des n messages des m messages que les n deuxième véhicules (200, 300, 400, 500) ont les propriétés suivantes : les n deuxièmes véhicules (200, 300, 400, 500) précèdent l’égo véhicule (100), les n deuxième véhicules (200, 300, 400, 500) circulent successivement sur la route (700), et, les n véhicules (200, 300, 400, 500) ont changés de voie depuis la première voie (V1), Commande de l’égo véhicule (100) à condition que les n deuxième véhicules (200, 300, 400, 500) aient les propriétés.
La présente invention concerne un procédé et un dispositif de contrôle d’un système SALC d’un premier véhicule (11) circulant sur une voie de circulation (101) courante d’une route comprenant une pluralité de voies (101 à 103). A cet effet, des données représentatives des voies (101 à 103) sont reçues d’une caméra embarquée. Une première information représentative de présence ou d’absence d’une structure physique (110) de séparation de voies est déterminée à partir des données. Une deuxième information représentative d’un type d’une ligne de marquage au sol (112) au pied de la structure physique (110) est déterminée à partir des données. Le système SALC est contrôlé en fonction de la première information et de la deuxième information.
Procédé de détermination d’une vitesse limite autorisée où circule un véhicule automobile.
Procédé de configuration d’un calculateur (4) d’un véhicule automobile (1), le calculateur embarquant un module (43) de logique à réseau de neurones artificiels, le procédé comprenant les étapes suivantes : - une étape d’acquisition de données, en particulier d’images, - sur la base des données acquises, une étape de détection d’événements, notamment d’événements dans l’environnement du véhicule automobile, - une étape de définition des événements détectés comme paramètres d’entrée du réseau de neurones artificiels, - une étape de détermination de la nature de la voie de circulation sur laquelle circule le véhicule automobile et/ou de la vitesse limite autorisée du lieu où circule le véhicule automobile comme paramètres de sortie du réseau de neurones artificiels.
Procédé de détermination d’une nature d’une voie de circulation sur laquelle circule un véhicule automobile.
Procédé de détermination, par un système de gestion d’un véhicule automobile, d’une nature d’une voie de circulation sur laquelle circule le véhicule automobile, le procédé comprenant les étapes suivantes :
une étape d’acquisition de données, en particulier d’images, par le système de gestion, sur la base des données acquises, une étape de détection d’événements, notamment d’événements dans l’environnement du véhicule automobile, pour chaque événement détecté et pour chaque nature de voie de circulation, une étape d’attribution d’une note caractérisant la probabilité que le véhicule se trouve sur une voie de nature donnée sachant que l’événement s’est produit, pour chaque nature de voie de circulation, une étape de calcul d’une moyenne des notes attribuées, une étape de comparaison des moyennes calculées pour chaque nature de voie de circulation et d’attribution, à la voie de circulation sur laquelle circule le véhicule automobile, une nature, notamment la nature présentant la moyenne la plus élevée.
L’invention concerne un procédé de fabrication d’une structure semiconductrice ou piézoélectrique, comprenant les étapes successives suivantes : (a) fourniture d’un substrat donneur (11) comprenant une couche semiconductrice ou piézoélectrique (5), (b) fourniture d’un substrat receveur (12), (c) traitement d’une surface libre (7) du substrat donneur (11) et/ou d’une surface libre (9) du substrat receveur (12), (d) collage du substrat donneur (11) sur le substrat receveur (12), ladite au moins une surface traitée (7, 9) étant à l’interface entre le substrat donneur (11) et le substrat receveur (12), et (e) transfert d’une portion (3) de la couche semiconductrice ou piézoélectrique (5) du substrat donneur (11) sur le substrat receveur (12), le traitement de la surface libre (7) du substrat donneur (11) et/ou de la surface libre (9) du substrat receveur (12) comprenant les étapes successives suivantes : (c1) un polissage mécano-chimique, (c2) un retrait de matière dans une région périphérique de la surface polie (7,9).
La présente divulgation divulgue un matériau de cathode revêtu d’une substance contenant du phosphore, ainsi que son procédé de préparation et son utilisation, et appartient au domaine technique des batteries au lithium-ion (LIB). Le matériau de cathode revêtu d’une substance contenant du phosphore est de formule chimique (1-x)Li 1+a (Ni (1-m-n) Co n Mn m ) 1-b M b M’ y O 2-y ·xM’’ c PO z , où M est au moins un sélectionné dans le groupe consistant en Ba, La, Ti, Zr, V, Nb, Cu, Mg, B, S, Sr, Al, Sc, Y, Ga, Zn, W, Mo, Si, Sb, et Ca ; 0 ≤ a ≤ 0,1, 0 < b ≤ 0,1, 0 < c ≤ 3, 0 ≤ m ≤ 1, 0 ≤ n ≤ 1, 3 ≤ z ≤ 4, et 0,001 ≤ x ≤ 0,05 ; M' est un ou deux sélectionnés dans le groupe consistant en F, Se et S, et 0,0001 ≤ y ≤ 0,1 ; et M'' est au moins un sélectionné dans le groupe consistant en La, Al, Ti, Y, Zr, Co, Ni, Mn, Mg, et B. Dans la présente divulgation, une transition de phase irréversible du matériau de cathode revêtu d'une substance contenant du phosphore à une haute tension est inhibée par le co-dopage de divers éléments et l'action synergique de divers éléments pour améliorer la stabilité structurelle du matériau de cathode revêtu d'une substance contenant du phosphore.
L’invention concerne une batterie électrique (1), comportant une pluralité de cellules de charges électriques (2); au moins une première carte de circuit imprimé (41) dans laquelle sont formées une pluralité d’encoches (45), chaque encoche définissant une languette (46) élastiquement déformable et un élément de connexion électrique (43) étant disposé sur chaque languette ; caractérisée en ce que en ce que la première carte de circuit imprimé comporte au moins une piste électrique de préchauffe (8) passant au niveau d’au moins l’une desdites languettes, la batterie comportant un système de gestion thermique (61) de la batterie auquel est reliée ladite piste électrique de préchauffe et un capteur de température (9), et en ce que le système de gestion thermique est agencé pour faire circuler un courant électrique dans ladite piste électrique de préchauffe en fonction d’une température mesurée par le capteur de température.
La présente divulgation divulgue un matériau de carbone dur, ainsi que son procédé de préparation et son utilisation, et appartient au domaine des matériaux de batterie. Le matériau de carbone dur de la présente divulgation présente une taille de pore de 0,5 nm à 20 nm, une masse volumique réelle de 1,3 g/cm 3 à 2,26 g/cm 3 , et une surface spécifique inférieure ou égale à 5 m 2 /g. Dans le procédé de préparation du matériau de carbone dur, un nanomatériau de matrice de squelette et un amidon sont mélangés pour obtenir un précurseur ayant une structure composite tridimensionnelle (3D) préliminaire ; le précurseur est soumis à un traitement de pré-carbonisation à une température spécifiée pour former une structure de réseau cubique aromatique 3D stable ; un traitement de décapage est effectué pour éliminer le nanomatériau de matrice de squelette in situ , de sorte qu’il reste un nombre spécifié de pores dans la structure de réseau cubique de carbone résultante ; et une carbonisation à haute température est effectuée pour permettre un réarrangement de structure, de sorte que les pores de surface commencent à subir une auto-réparation pour former des pores fermés, ce qui réduit la surface spécifique du produit tout en conservant les pores internes abondants. Quand il est utilisé dans un matériau d’anode pour une batterie au sodium-ion, le matériau de carbone dur peut améliorer efficacement le faible rendement de désintercalation initial.
L’invention concerne une batterie de traction de véhicule automobile, comprenant : - deux pièces de flanc (F) distales ; - au moins une colonne centrale (C) entre les pièces de flanc (F) ; - une plaque de séparation (E) délimitant un logement, fixée aux pièces de flanc (F) par une patte de fixation (P) de la pièce de flanc (F) ; et à ladite colonne (C) ; - au moins un module de batterie (M) disposé dans le logement.
Selon l’invention, la batterie comprend un moyen de fixation fusible (CF) fixant la patte de fixation (P) à la plaque de séparation (E), configuré pour se rompre en cas de choc latéral sur la batterie.
Ce moyen peut comprendre une colle fusible (CF), une patte fusible, ou une vis fusible.
L’invention concerne également un véhicule et un procédé sur la base d’une telle batterie.
L’invention concerne une batterie de traction de véhicule automobile, comprenant : - deux pièces de flanc (F) distales ; - au moins une colonne centrale (C) entre les pièces de flanc (F) ; - une plaque de séparation (E) délimitant un logement, fixée par des points de fixation aux pièces de flanc (F) par une patte de fixation (P) de la pièce de flanc (F) ; et à ladite colonne (C) ; - au moins un module de batterie (M) disposé dans le logement.
L’invention propose un point de fixation par vissage avec un trou oblong (TO) de fixation dont le grand axe est dans une direction transversale, la vis de fixation (V1) correspondante se déplaçant dans le trou oblong (TO) vers l’intérieur de la batterie en cas de choc latéral suivant un axe transversal Y.
Figure. 5
Antenne élémentaire améliorée du type plan rayonnant alimenté par fentes et antenne réseau active
L’invention concerne une cale de rampant comprenant :
- une première section (2) plane destinée à être fixée sur le rampant de mur, de forme généralement rectangulaire
- une section de maintien (3) pourvue d’une deuxième section (4) de forme généralement rectangulaire, liée par un de ses bords à un bord de la première section (2), dit premier bord (6), au moyen d’une section coudée (7), la section de maintien (3) comprend en outre une section de serrage (8), rabattue à partir d’un bord de la deuxième section (4), dit troisième bord (9), opposé au deuxième bord (5) et contre ladite deuxième section (4) de manière à former un clip d’attache, la section coudée (7) étant configurée pour permettre un ajustement angulaire entre la première section (2) et la deuxième section (4) par déformation de ladite section coudée (7).
L'invention concerne un élément de construction en structure sandwich.
Cet élément est composé d'un noyau dans un matériel de remplissage type mousse en polypropylène inséré entre deux plaques d'acier et d'une couche de finition.
Panneau de coffrage composite, destiné à être rapporté sur un cadre (9, 11) de banche (5, 7) pour servir de face de coffrage et soutenir des cales (15), aptes à maintenir un mannequin (17, 19), une réservation ou ancrage, dans une position déterminée par rapport au cadre, ledit panneau comprenant une âme non métallique (1) et une feuille métallique (2).
Selon l’invention, la feuille métallique (2) est magnétique et les cales (15) sont aimantées pour interagir avec ladite feuille (2). La feuille métallique (2) est de préférence en acier magnétique et possède une épaisseur comprise entre 0,1 mm et 1,0 mm, de préférence encore, une épaisseur comprise entre 0,1 mm et 0,5 mm.
Tente gonflable comprenant une manche de guidage d’air
Tente gonflable (10) comprenant un corps de tente (12) comportant une enveloppe (16) gonflable et une entrée d’air (22) positionnée en une partie inférieure (12a) du corps de tente; un dispositif de gonflage (26) coopérant avec ladite entrée d’air et configuré pour générer un flux d’air (F) entrant dans le volume intérieur du corps de tente via ladite entrée d’air afin de gonfler ladite enveloppe; et une manche de guidage d’air (30) présentant une première ouverture (36) coopérant avec ladite entrée d’air et une seconde ouverture (38) débouchant en une partie supérieure (12b) du corps de tente, au-dessus de ladite entrée d’air, ladite manche de guidage d’air étant configurée pour guider ledit flux d’air entrant généré par le dispositif de gonflage depuis ladite entrée d’air vers ladite partie supérieure du corps de tente, ladite seconde ouverture étant dirigée vers l’enveloppe.
L’invention concerne un abri (1) pliant portatif, de type parasol, comprenant une structure en arceau (2) pliable dans une position de rangement et déployable dans une position d’utilisation et une boucle (3) pliée en huit formant une petite spire (4), une grande spire (5) et deux parties croisées (6, 7) reliant la petite spire et la grande spire. L’abri (1) comprend un organe d’attache (8) fixant entre elles les deux parties croisées et deux organes de liaison (11, 12) reliant chacun la petite spire à la grande spire et limitant leur déploiement pour maintenir un angle aigu (α) entre les deux spires. L’abri (1) comprend une première toile souple (15) attaché à la petite spire et exerçant une contrainte sur elle pour conserver sa forme circulaire et définir une base (17). L’abri comprend une seconde toile souple (18) attaché à la grande spire, ladite seconde toile filtrant les rayons du soleil et exerçant une contrainte sur la grande spire pour former une spatule incurvée et définir un toit (20) permettant d’ombrager une zone environnante.
Tente munie d’un rideau déployable
Tente (10) comprenant une toile de tente (12) munie d’ une fenêtre (14) et comprenant des premier et deuxième orifices (21,22) ; un rideau (16) disposé à l’extérieur de la tente et pouvant prendre une position déployée et une position rétractée, ledit rideau comprenant au moins une première partie d’extrémité (16a); un système d’actionnement (30) comprenant un premier élément longiligne (32) coulissant au travers des premier et deuxième orifices de sorte qu’il comprend une portion extérieure (34), une première portion de tirage (36) ainsi qu’une deuxième portion de tirage (38), le système d’actionnement étant configuré pour déplacer le rideau vers sa position déployée lorsqu’une traction est exercée sur la première portion de tirage et pour déplacer le rideau vers sa position rétractée lorsqu’une traction est exercée sur la deuxième portion de tirage du premier élément longiligne.
La présente invention concerne un module lumineux (1) pour dispositif d’éclairage d’un véhicule, comprenant au moins une source lumineuse (6) apte à émettre des rayons lumineux pour former un faisceau d’éclairage, le module lumineux (1) comprenant un collecteur (7) comportant une surface réfléchissante (72) destinée à collecter et à réfléchir au moins une partie des rayons lumineux émis par ladite source lumineuse (6) en direction d’une lentille de projection (3) du module lumineux (1), caractérisé en ce que le module lumineux (1) comprend une surface optique plane (71) prolongeant la surface réfléchissante (72) du collecteur (7), la surface optique plane (71) comportant une déformation locale (74) formant une zone de déviation des rayons lumineux émis par la source lumineuse (6).
Titre : Dispositif d’éclairage et de signalisation pour un véhicule automobile.