INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Le choix de la température de régénération est donc antagoniste. D’un côté la température doit être suffisamment élevée pour enlever le coke et/ou les autres impuretés afin de libérer l’accès à la phase active, et d’un autre côté la température ne doit être pas trop élevée enfin d’éviter la formation de la phase cristalline. Les conditions de température de régénération doivent donc être choisies afin d’obtenir un catalyseur régénéré qui contient entre 0,1 et 0,5% pds de carbone, entre 0,3 et 0,8% pds de soufre, et une proportion de phase cristalline issue d’au moins un métal du groupe VIIl et d’au moins un métal du groupe VIB déterminée par diffraction des rayons X et caractérisée par un ratio entre la surface du pic de diffraction du cristal à 26,6° 2θ et la surface du pic caractéristique de l’alumine à 45,7° 2θ inférieur à 0,6. Les conditions de température de régénération qui permettent d’obtenir un tel solide sont comprises entre 360°C et inférieure à 420°C.
La réjuvénation en présence de deux acides spécifiques utilisée sur un catalyseur régénéré qui contient entre 0,1 de 0,5 %pds de carbone, entre 0,3 et 0,8 %pds de soufre, et une proportion de phase cristalline issue d’au moins un métal du groupe VIIl et d’au moins un métal du groupe VIB caractérisée par ledit ratio inférieur à 0,6, avec une régénération à une température comprise entre 360°C et inférieure à 420°C conduit à un solide avec une proportion de phase cristalline issue d’au moins un métal du groupe VIIl et d’au moins un métal du groupe VIB déterminée par diffraction des rayons X et caractérisée par un ratio entre la surface du pic de diffraction du cristal à 26,6° 2θ et la surface du pic caractéristique de l’alumine à 45,7° 2θ inférieur à 0,4. Une telle réjuvénation semble ainsi permettre une bonne dissolution de la phase cristalline et une dispersion des phases métalliques afin de récupérer une dispersion proche du catalyseur frais et donc une activité proche du catalyseur frais, et ceci sans qu’il soit nécessaire de rajouter des métaux de la phase active.
une vue schématique d’une antenne d’émission à rayons X à balayage électronique selon un deuxième mode de réalisation de l’invention,
, une représentation schématique d’une vue de face selon le plan d’un dispositif scanner à rayons X comprenant l’antenne de l’invention,
Les figures 1A et 1B sont des vues schématiques d’une antenne d’émission à rayons X 1 à balayage électronique selon l’invention. Plus précisément, la figure 1A est une représentation en perspective de la structure interne de l’antenne 1. La figure 1B est une représentation schématique en coupe selon un plan de la structure interne de l’antenne d’émission 1. Afin d’effectuer un balayage électronique de la zone à contrôler, l’antenne d’émission 1 selon l’invention comprend une pluralité de sources S de rayons X. De manière connue en soi, chaque source S comprend trois éléments principaux : une enceinte à vide EV ; une cathode Cat contrôlée par un interrupteur I pour émettre un faisceau d’électrons FE au sein de l’enceinte à vide ; une anode A comprenant une cible C agencée pour que le faisceau d’électrons impacte la cible de manière à générer un rayonnement X (noté F dans la ).
L’interrupteur I de la cathode de chaque source est adapté pour contrôler l’émission du faisceau d’électrons FE dans l’enceinte EV de cette source par exemple selon un mode « on/off ». Alternativement, il est possible de contrôler le niveau d’émission du faisceau d’électrons FE. Dans l’invention, chaque cathode et chaque anode sont fixées à l’enceinte à vide EV de leur source S. La cible C est de préférence dans un matériau à fort numéro atomique tel que le tungstène (pur ou un alliage de tungstène) afin de produire le meilleur rendement de génération de rayons X, ou dans des matériaux à plus faible numéro atomique, pour des sources utilisées dans le cadre de la diffraction des rayons X.
Selon le mode de réalisation illustré en figures 1A et 1B, l’anode comprend un support cible SC ayant pour rôle de dissiper l’énergie thermique produite par la cible lors du freinage du faisceau d’électrons. Aussi, le matériau du support cible SC est de préférence un bon conducteur thermique.
De manière préférentielle, comme cela est illustré dans la , la cible et le support cible SC présentent chacun une forme adaptée pour permettre un emboitement de la cible C dans le support cible SC. Cette caractéristique permet un assemblage plus aisé du support cible SC avec la cible C.
A la différence des antennes d’émission à balayage électronique à rayons X de l’art antérieur, l’antenne de l’invention comprend un élément d’interconnexion EI métallique qui réalise une pluralité de fonctions : une fonction d’alimentation très haute tension des sources S de rayons X une fonction de maintien mécanique des sources S une fonction de collimation du rayonnement X généré par chaque source S et le blindage du rayonnement X en dehors de cette collimation une fonction thermique, pour refroidir l’anode des sources S une fonction de sécurité des personnes afin d’éviter toute décharge électrique à son contact.
En effet, l’élément EI assure le support mécanique des sources de rayons X de manière à les maintenir dans une position prédéterminée. Pour cela, les enceintes à vide sont fixées à l’élément EI, ce dernier formant la structure mécanique principale de l’antenne d’émission. L’élément EI est une structure rigide adaptée pour supporter mécaniquement l’ensemble des composants de l’antenne. A titre d’exemple, l’élément est un barreau en cuivre ou en aluminium.
La position prédéterminée des sources S dans l’antenne dépend de l’application visée par l’utilisateur. A titre d’exemple, les sources S dans l’antenne sont agencées de manière à former une barrette droite, un arc de cercle, un polygone (voir par exemple ) ou encore un polyèdre quelconque.
De plus, l’élément EI est adapté pour transmettre une haute tension à l’anode de chaque source de rayons X pour appliquer une différence de tension entre l’anode et la cathode de chaque source de rayons X et ainsi accélérer le faisceau d’électrons dans l’enceinte à vide. Pour cela, l’élément EI est en contact mécanique avec l’anode (la cible ou le support cible) et la partie d’interconnexion entre les anodes est un matériau conducteur électrique. En effet, les cathodes de chaque source S sont toutes reliées au plan de masse CM de l’antenne (voir plus loin) de manière à être à un potentiel électrique nul alors que l’anode de chaque source, lors de leur mise sous tension, est à un potentiel électrique élevé par l’élément EI. La source de haute tension GHT reliée à l’élément EI et générant la haute tension est représentée dans la mais elle n’est pas comprise dans l’antenne 1 de l’invention.
Comme illustré dans les figures 1A et 1B, l’élément EI encapsule partiellement l’anode et l’enceinte à vide de chaque source S de rayons X. Ceci permet d’une part le support mécanique des sources et d’autre part un blindage du rayonnement X généré par freinage par la cible C. L’élément permet de plus la tenue en tension entre l’intérieur de l’antenne et l’extérieur. De manière connue, le rayonnement X est généré de manière isotrope par la cible C. Pour effectuer de l’imagerie par rayons X avec ce rayonnement X, il est nécessaire de le collimater. Pour cela, l’élément EI présente une pluralité d’évidements TF, chacun des évidements débouchant en regard d’une anode respective. Plus précisément l’évidemment TF forme un canal dans lequel les rayons X peuvent se propager et non pas être bloqué par le blindage que réalise l’élément EI de par la nature même du matériau qui le compose. L’évidement permet ainsi de collimater le rayonnement X généré par chaque anode, en formant un faisceau FX collimaté à rayons X. La forme des évidements est adaptée pour obtenir un faisceau à rayons X avec une ouverture prédéterminée en fonction de l’application visée.
Compte tenu du contact mécanique entre l’élément d’interconnexion EI métallique et l’anode, l’élément EI permet une évacuation d’une portion d’une puissance thermique générée par les anodes lors de leur fonctionnement. En effet, les anodes chauffent considérablement lors du freinage du faisceau d’électrons entrainant la génération des rayons X -typiquement à une température supérieure à 600°C- et le matériau métallique de l’élément EI constitue un excellent conducteur thermique. La chaleur évacuée par l’élément EI est dissipée par des moyens connus de l’homme de l’art, par exemple par un dissipateur thermique passif.
Préférentiellement, comme illustré en , selon un mode de réalisation de l’invention, l’élément EI comprend un système de refroidissement liquide. Plus précisément, l’élément EI comprend au moins un canal CR dans lequel circule un fluide F évacuant la chaleur ou une portion de la chaleur générée par les anodes.
L’antenne 1 comprend en outre, une couche métallique CM qui est reliée électriquement à la cathode de chaque source de rayons X. Cette couche métallique CM forme l’enveloppe externe et est le plan de masse de l’antenne 1. En outre, cette couche est adaptée pour permettre une focalisation électrostatique du faisceau d’électrons lors de sa propagation dans l’enceinte à vide dans le cas où la distance cathode/anode le requiert. En effet, si le gap entre cathode et anode est court (par exemple quelques centimètres), alors l’impact de la couche CM sur la focalisation est faible. A l’inverse, si ce gap est important, alors la couche CM joue un rôle important de focalisation. Ces caractéristiques permettent un meilleur rendement de génération de rayons X. Plus précisément, cette focalisation électrostatique est contrôlée par la disposition de la couche CM et son épaisseur, par rapport à sa distance aux enceintes à vide. De manière préférentielle, comme illustré en figure 1B, une distance minimale entre l’enceinte à vide d’une source S et une portion de la couche CM sensiblement parallèle à une direction de propagation du faisceau d’électrons dans cette enceinte à vide est constante afin d’avoir un contrôle optimal de la focalisation électrostatique du faisceau d’électrons lors de sa propagation dans l’enceinte à vide. Dans ce mode de réalisation, de manière préférentielle, la couche CM présente une épaisseur comprise entre 10 et 50 pour une distance de 20 mm typiquement.
De plus, l’antenne de l’invention comprend un matériau diélectrique MD encapsulant les sources S et l’élément EI. Le matériau MD est disposé entre ces éléments et l’enveloppe externe de l’antenne, c’est-à-dire la couche CM. Autrement dit, la couche CM est agencée autour du matériau diélectrique MD. Le matériau MD est agencé ainsi pour assurer une isolation électrique entre la couche CM de potentiel électrique nul et l’élément EI qui est porté à un potentiel électrique élevé lors du fonctionnement de l’antenne. Plus précisément, une distance minimale entre la couche CM et l’élément EI est supérieure à une distance de claquage électrique au travers du matériau diélectrique MD. Cette distance de claquage est déterminée par des règles standards bien connues de l’homme de l’art.
Le système peut comprendre au moins un capteur de perte de charge pour déterminer l’encrassement dudit dispositif de filtration.
Ledit lit granulaire peut comprendre une ouverture de vidange gravitaire et/ou une ouverture de remplissage gravitaire.
Ledit lit granulaire peut comprendre des particules solides minérales, organiques, zéolithiques ou métalliques ayant une taille comprise entre 0,5 mm et 5 mm, et une rugosité comprise entre 1 et 100 µm.
Ledit lit granulaire peut avoir une épaisseur comprise entre 1,5 et 10 cm, de préférence entre 2 et 6 cm.
Ledit lit granulaire ou lesdits lits granulaires peut ou peuvent être constitué(s) de particules de tailles variables, décroissantes de l’amont vers l’aval du lit granulaire ou de l’ensemble des lits granulaires, dans le sens de la circulation du flux d’air.
L’invention concerne un procédé de purification de l’air comprenant des particules polluantes au sein d’un espace à dépolluer au moyen d’un système selon l’une quelconque des variantes décrites dans lequel : – on aspire un flux d’air pollué présent au sein dudit espace ; – on fait passer la totalité du flux d’air aspiré dans ledit moyen de rétention magnétique comprenant un ou plusieurs aimants pour retenir au moins une partie desdites particules polluantes sur ledit moyen et obtenir un flux d’air traité ; – on fait passer la totalité dudit flux d’air traité à travers ledit au moins un lit granulaire situé en aval dudit moyen de rétention magnétique dans le sens de la circulation du flux d’air pour retenir dans ledit ou lesdits lit(s) granulaires(s) au moins une partie desdites particules polluantes contenues dans ledit flux d’air traité et obtenir un flux d’air purifié ; – on distribue ledit flux d’air purifié dans ledit espace.
On peut nettoyer ledit moyen de rétention magnétique comprenant des particules polluantes pour obtenir un moyen de rétention magnétique nettoyé et/ou régénérer ledit au moins un lit granulaire comprenant des particules polluantes pour obtenir un lit granulaire régénéré.
Dans un mode de réalisation, on peut mesurer au moyen d’un capteur la perte de charge dans le moyen de rétention magnétique et/ou le lit granulaire, déterminer une valeur seuil de perte de charge correspondant à l’encrassement, et effectuer le nettoyage et/ou la régénération lorsque la valeur-seuil est atteinte.
Les particules polluantes peuvent être de taille comprise entre 10 nm et 100 µm et peuvent être constituées en tout ou partie de matière organique, silice cristalline, espèces ioniques, carbone élémentaire, fer, cuivre, calcium, zinc, aluminium, autres métaux, seuls ou en mélange.
L’espace à dépolluer peut être un espace confiné ou semi-confiné.
La illustre schématiquement un système de purification de l’air selon l’invention en vue en coupe.
La représente la répartition en nombre de particules par cm 3 d’air en fonction de la taille de particules (distribution en nombre) entre l’entrée et la sortie du système de purification d’air selon l’invention utilisé dans l’exemple.
La représente la répartition en masse de particules par cm 3 d’air en fonction de la taille de particules (distribution en masse) entre l’entrée et la sortie du système de purification d’air selon l’invention utilisé dans l’exemple.
La présente invention concerne un système et un procédé de purification d’air permettant d’éliminer au moins en partie les particules polluantes d'un flux gazeux comprenant majoritairement de l’air, notamment provenant de l'air présent au sein d’un espace pollué, ou au sein d’un espace confiné ou semi-confiné, par exemple d’une station de transport en commun, notamment souterraine, par exemple pour des transports ferroviaires. Par exemple, il peut s’agir d’une station de métro ou de RER (pour « Réseau Express Régional » d'Île-de-France) ou tout transport équivalent.
Le composé de thiopyridinone (1) est choisi parmi les composés de formule (I) ci-dessous, les tautomères de formule (I’) ci-dessous, les sels de ceux-ci, les solvates, tels que les hydrates, de ceux-ci, les isomères optiques de ceux-ci, les racémates de ceux-ci, et les mélanges de ceux-ci :
b) un groupe alkyle saturé linéaire en C 1 -C 10 ou ramifié en C 3 -C 10 facultativement substitué par un ou plusieurs groupes, qui peuvent être identiques ou différents, choisis parmi
b) un groupe hydrocarboné saturé linéaire en C 1 -C 12 ou ramifié en C 3 -C 12 ou cyclique en C 3 -C 8 facultativement substitué par un ou plusieurs groupes, qui peuvent être identiques ou différents, choisis parmi
Le dispositif 200 comprend un (ou plusieurs) processeur(s) 201 configurés pour exécuter des instructions pour la réalisation des étapes du procédé et/ou l’exécution des instructions du ou des logiciels embarqués dans le dispositif 200. Le processeur 201 peut inclure de la mémoire intégrée, une interface d’entrée/sortie, et différents circuits connus de l’homme du métier. Le dispositif 200 comprend en outre au moins une mémoire 202 correspondant par exemple à une mémoire volatile et/ou non volatile et/ou comprend un dispositif de stockage mémoire qui peut comprendre de la mémoire volatile et/ou non volatile, telle que EEPROM, ROM, PROM, RAM, DRAM, SRAM, flash, disque magnétique ou optique.
Le code informatique du ou des logiciels embarqués comprenant les instructions à charger et exécuter par le processeur est par exemple stocké sur la mémoire 202.
Selon différents exemples de réalisation particuliers et non limitatifs, le dispositif 200 est couplé en communication avec d’autres dispositifs ou systèmes similaires et/ou avec des dispositifs de communication par exemple par l’intermédiaire d’un bus de communication ou au travers de ports d’entrée / sortie dédiés.
Selon un exemple de réalisation particulier et non limitatif, le dispositif 200 comprend une interface de communication 203 qui permet d’établir une communication avec d’autres dispositifs via un canal de communication 204. L’interface de communication 203 correspond par exemple à un transmetteur configuré pour transmettre et recevoir des informations et/ou des données via le canal de communication 204 telles que des séries de vues 2D d’objets 3D et/ou des hologrammes numériques. L’interface de communication 203 correspond par exemple à un réseau filaire de type Ethernet (standardisé par la norme ISO/IEC 802-3) par exemple.
Bien entendu, la présente invention ne se limite pas aux exemples de réalisation décrits ci-avant mais s’étend à un procédé de fabrication d’un hologramme physique qui inclurait des étapes secondaires sans pour cela sortir de la portée de la présente invention. Il en serait de même d’un dispositif configuré pour la mise en œuvre d’un tel procédé.
Selon un autre aspect, la présente invention concerne un dispositif holographique DH comprenant une source lumineuse et un hologramme physique fabriqué à partir d’un procédé décrit en relation avec la .
Selon un autre aspect, la présente invention concerne un système d’éclairage, un système de signalisation et/ou une interface homme/machine de véhicule comprenant le dispositif holographique DH.
Selon un autre aspect, la présente invention concerne également un véhicule, par exemple automobile ou plus généralement un véhicule autonome à moteur terrestre, comprenant au moins un dispositif holographique DH.
PROCEDE ET SYSTEME DE GENERATION DE TRAJECTOIRE LATERALE D’UN AERONEF La présente invention concerne un système de génération automatique en temps-réel d’une trajectoire à suivre pour faire transiter un aéronef selon un profil de trajectoire verticale à respecter, depuis une position géographique courante en vol, vers une destination géoréférencée.
ETAT DE LA TECHNIQUE ANTERIEURE Lorsqu’un aéronef est en vol, il peut être souhaitable de fournir une assistance automatique pour déterminer de manière automatique une trajectoire qui permette d’amener l’aéronef jusqu’à une position géoréférencée. De nombreux obstacles sont à prendre en compte dans la détermination d’une trajectoire qui soit volable (« flyable » en anglais) : le relief du terrain, les obstacles météorologiques, les zones militaires dont le survol est interdit, l’état opérationnel de l’aéronef (dépressurisation cabine, moteur hors-service…). Une trajectoire volable est une trajectoire qui en tout point présente une marge de distance minimale (ou prédéterminée) par rapport à tout obstacle identifié (relief…) et que peut suivre l’aéronef compte tenu de son état opérationnel (dépressurisation éventuelle, perte d’un moteur…). Il est notamment souhaitable de fournir une telle assistance automatique dans le cadre de pilotage de drones.
Dans l’état actuel de la technique, déterminer de manière automatique, en temps-réel, une telle trajectoire requiert de grandes ressources de traitement, et surtout un temps de calcul important. Il est alors souhaitable de pallier ces inconvénients de l’état de la technique.
Il est notamment souhaitable de fournir une solution permettant de déterminer une trajectoire sûre (« safe » en anglais) à suivre pour amener un aéronef actuellement en vol, depuis sa position géographique courante, à une destination géoréférencée en respectant un profil de trajectoire verticale préétabli. Il est plus particulièrement souhaitable de fournir une solution qui permette de déterminer cette trajectoire en un temps réduit. Il est aussi souhaitable de fournir une solution qui permette d’indiquer si une telle trajectoire existe.
Il est proposé un procédé de génération de trajectoire pour amener un aéronef en vol depuis une position initiale de l’aéronef à une destination ayant une position géoréférencée, le procédé étant implémenté par un système de génération automatique de trajectoire sous forme de circuiterie électronique embarquée dans l’aéronef, le procédé comportant les étapes suivantes : obtenir des polygones représentatifs d’obstacles potentiellement rencontrés par l’aéronef depuis la position initiale de l’aéronef jusqu’à la destination, chaque polygone étant associé avec une couche d’altitude dans laquelle l’obstacle est inclus dans ledit polygone ; rechercher une trajectoire latérale volable entre la position initiale de l’aéronef et la destination en contournant les polygones par les sommets, en respectant un profil de trajectoire verticale préétabli. Le procédé est tel que la trajectoire latérale est recherchée de la façon suivante : évaluer des premières trajectoires, qui sont des trajectoires directes entre une position courante de l’aéronef et la destination en tenant compte d’une direction de vol de l’aéronef à la position courante et d’une direction à suivre à destination, la position courante de l’aéronef étant initialement la position initiale de l’aéronef, et identifier tout polygone rencontré dans les premières trajectoires ; évaluer une deuxième trajectoire, qui est une trajectoire de contournement de sommet, entre ladite position courante de l’aéronef et chaque sommet de polygone identifié ; identifier tout nouveau polygone rencontré dans les deuxièmes trajectoires ; choisir une nouvelle position courante de l’aéronef parmi les sommets de polygones identifiés pour chacun desquels une trajectoire volable directe jusqu’au sommet en question existe, et réitérer jusqu’à trouver une position courante de l’aéronef pour laquelle au moins une dite première trajectoire existe sans rencontrer de polygone. En outre, la trajectoire latérale est recherchée de telle sorte que, lorsqu’un nouveau polygone est identifié, une dite deuxième trajectoire est évaluée pour chaque sommet de chaque nouveau polygone identifié, et ce, vis-à-vis de chaque position courante précédente, avec éventuelle identification de nouveau polygone rencontré.
Ainsi, une trajectoire sûre à suivre pour amener un aéronef actuellement en vol, depuis sa position géographique courante, à une destination géoréférencée en respectant un profil de trajectoire verticale préétabli est trouvée, si elle existe, en un temps réduit.
Dans un mode de réalisation particulier, la trajectoire latérale est recherchée, par itérations sur des positions courantes successives de l’aéronef, de : une première phase investiguant la trajectoire directe entre la position courante de l’aéronef qui a été sélectionnée pour l’itération en question et la destination, et investiguant les contournements de sommets possibles à partir de la position courante de l’aéronef qui a été sélectionnée pour l’itération en question ; une deuxième phase investiguant des contournements de sommets possibles, pour les polygones identifiés pendant l’itération en question, à partir de chaque dite position courante précédente.
Dans un mode de réalisation particulier, lorsqu’un polygone est nouvellement rencontré, chacun de ses sommets pour lequel une trajectoire volable directe jusqu’à ce sommet existe est marqué comme position ouverte, et lors de la première phase, la position courante qui a été sélectionnée pour l’itération en question est marquée comme position fermée, et dans la seconde phase, les positions marquées comme fermées sont les positions courantes précédentes.