Dispositif de barre de toit comprenant une barre de toit (2, 2’) démontable et un premier moyen de fixation verrouillable/déverrouillable (1) de l’une des extrémités de la barre et un deuxième moyen de fixation verrouillable/déverrouillable (1’) de l’autre extrémité de la barre, caractérisé en ce que : i) chaque moyen de fixation verrouillable/déverrouillable comprend : - un support de fixation (10, 10’, 10’’) comprenant : a) un corps (10, 10’, 10’’) s’étendant longitudinalement entre une extrémité distale (101, 101’) et une extrémité opposée proximale d’une extrémité (20, 20’) de la barre (2, 2’), ladite extrémité proximale comportant une platine (102, 102’, 102’’) réceptrice d’une extrémité de la barre, et b) une poignée de manœuvre (11, 11’) supportée par le corps (100, 100’,) dudit support (10, 10’, 10’’), montée mobile en rotation autour d’un axe perpendiculaire (110, 110’) au corps du support entre une position abaissée de verrouillage et une position relevée de déverrouillage, et c) un bras de pression (12, 12’) logé dans le corps dudit support et mobile solidairement à la poignée de manœuvre, et d) une cale de verrouillage/déverrouillage (3, 3’) mobile en translation longitudinale solidairement audit bras de pression(12, 12’), comportant une partie apte à s’étendre au moins partiellement en surface de ladite platine et qui comprend une rainure traversante (130), ladite rainure s’étendant longitudinalement entre une extrémité de butée (131) et une extrémité ouverte évasée (132), et la cale comprenant une face inférieure (137) comportant un relief de verrouillage/déverrouillage (A0, A1, A2, A3, 133, 134) bordant ladite rainure, - une goupille de verrouillage/déverrouillage (3, 3’), située en l’une des extrémités de la barre, comportant un axe (30, 30’) muni en son extrémité inférieure d’une tête (32, 32’) ayant une largeur strictement supérieure aux dimensions transverses dudit axe, ledit axe s’étendant verticalement dans la barre selon une direction perpendiculaire à la direction longitudinale de la barre, et passant à travers un orifice traversant débouchant au-dessus de la platine (102, 102’, 102’’) du support de fixation, de sorte que la tête (32, 32’) de la goupille est hors de la barre et est apte à se positionner au niveau de la rainure (130) de la cale de verrouillage/déverrouillage (3, 3’) pour coopérer avec ledit relief de verrouillage/déverrouillage et occuper une position de verrouillage au niveau de l’extrémité de butée (131) de la rainure de la cale ou une position de déverrouillage dans l’extrémité ouverte évasée (132) de ladite rainure, - un organe élastique de compression (4, 4’) permettant à la goupille de verrouillage/déverrouillage un mouvement de translation verticale selon une direction perpendiculaire à la direction longitudinale de ladite cale, ii) l’axe perpendiculaire (110, 110’) au corps du support de rotation, par rapport auquel la poignée de manœuvre (11, 11’) respective du support (10, 10’, 10’’) d’un moyen de fixation est mobile entre une position abaissée de verrouillage et une position relevée de déverrouillage, est proximal de la platine (102) du support pour la poignée (11) du premier moyen de fixation, et est proximal de l’extrémité distale (101’) du corps du support pour la poignée (11’) du deuxième moyen de fixation. Dispositif de barre de toit selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit relief de verrouillage /déverrouillage qui borde la rainure (130) de la cale de verrouillage /déverrouillage (3, 3’), se compose suivant la direction longitudinale de la cale en allant de l’extrémité ouverte évasée (132) de déverrouillage vers l’extrémité de butée (131) de verrouillage de la rainure (130) : - d’une première partie (A0) en plan incliné permettant de saisir la goupille (3) en position déverrouillée, puis - d’une première portion en plan incliné (A1) et d’une deuxième portion en plan incliné (A2), d’inclinaisons de sens différents, situées de part et d’autre d’une zone (S) où la hauteur dudit relief est maximale (Hmax), puis - d’une portion de sécurité en verrouillage (A3) ayant une hauteur (h) strictement inférieure à la hauteur maximale (Hmax) dudit relief. Dispositif de barre de toit selon la revendication 2, caractérisé en ce que le bras de pression (12, 12’) est un piston configuré pour trois positions principales de verrouillage/ déverrouillage de sorte que : - en position de verrouillage lorsque la goupille (3,3 ‘) est au niveau de la zone (S) où la hauteur du relief de verrouillage /déverrouillage qui borde la rainure est maximale (Hmax), le bras de pression est aligné suivant une ligne d’alignement ( C ) correspondant à l’alignement des liaisons (110, 121, 122, 110’, 121’, 122’) entre la poignée de manœuvre (11, 11’), le bras de pression (12, 12’) et la cale de verrouillage/ déverrouillage (3, 3’), - en position de sécurité en verrouillage, le bras de pression est en dessous de ladite ligne d’alignement ( C ), - en position déverrouillée, le bras de pression est au-dessus de ladite ligne d’alignement ( C ). Dispositif de barre de toit selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ledit organe élastique (4) est un ressort de compression enroulé autour de l’axe (30) de la goupille (3) et est logé à l’intérieur de la barre (2). Dispositif de barre de toit selon la revendication 4, caractérisé en ce que la goupille (3) comprend une butée (31) dudit ressort (4). Dispositif de barre de toit selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ledit organe élastique de compression est un tampon compressible (4’). Dispositif de barre de toit selon la revendication 6, caractérisé en ce que ledit tampon compressible (4’) est un joint compressible installé dans une gorge sous la face externe de la paroi inférieure de la barre (2’), et sur un périmètre entourant au moins la tête (32’) de la goupille (3’). Porte-bagage de toit pour véhicule automobile, caractérisé en ce qu’il comprend au moins deux dispositifs de barre de toit selon l’une quelconque des revendications 1 à 7. Procédé pour passer d’une installation latérale à une installation transversale d’un porte-bagage de toit installé sur un toit d’un véhicule automobile, caractérisé en ce qu’on utilise un porte-bagage de toit comprenant deux dispositifs de barre de toit selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, et en ce que ledit procédé comprend les étapes suivantes : - après avoir déverrouillé les moyens de fixation verrouillables/déverrouillables de chaque barre (2A, 2B) en relevant les poignées de manœuvre (11, 11’) de chaque moyen de fixation des dispositifs de sorte que la cale de verrouillage/déverrouillage (3, 3’) soit tirée par un bras de pression (12, 12’) jusqu’à ce que la tête (32, 32’) de la goupille (3, 3’) soit positionnée dans la partie extrême ouverte évasée (132) de la rainure (130) de la cale (13, 13’, 13’’), on démonte les barres (2A, 2B) qui étaient antérieurement fixées parallèles entre elles et en position latérale sur leurs supports de fixation (10A, 10A’, 10B, 10B’) respectifs, le support (10A, 10B) du premier moyen de fixation de chaque dispositif restant positionné en avant latéralement sur le toit et le support (10A’, 10B’) du deuxième moyen de fixation de chaque dispositif restant positionné en arrière latéralement sur le toit, puis - on installe transversalement une barre (2A) pour fixation de l’une de ses extrémités (20) au support de fixation avant (10A) qu’elle occupait antérieurement, dans une position tournée de 90 degrés par rapport à cette position antérieure, et pour fixation de son autre extrémité (20’) à l’autre support avant (10B) sur le côté de toit opposé et qui était antérieurement occupé par une extrémité de l’autre barre (2B), en positionnant la tête (32, 32’) de la goupille relative à chaque extrémité de barre au niveau de la partie extrême ouverte évasée (132) de la rainure (130) de la cale de verrouillage/déverrouillage pour chaque support (10A, 10B) considéré, - on installe transversalement l’autre barre (2B) pour fixation de l’une de ses extrémités (20’) au support de fixation arrière (10B’) qu’elle occupait antérieurement, dans une position tournée de 90 degrés par rapport à cette position antérieure, et pour fixation de son autre extrémité (20) à l’autre support arrière (10A’) sur le côté de toit opposé et qui était antérieurement occupé par une extrémité de l’autre barre (2A), en positionnant la tête (32, 32’) de la goupille relative à chaque extrémité de barre au niveau de la partie extrême ouverte évasée (132) de la rainure (130) de la cale de verrouillage/déverrouillage pour chaque support considéré (10A’, 10B’), - on verrouille les moyens de fixation des barres (2A, 2B) en abaissant les poignées de manœuvre (11, 11’) que comprend chaque moyen de fixation de chaque dispositif, de sorte que la cale de verrouillage/déverrouillage (3, 3’) est poussée par le bras de pression (12, 12’) et vient saisir la goupille au niveau de son axe (30, 30’) au-dessus de la tête (32, 32’), dans la rainure (130) de la cale, l’organe élastique de compression (4, 4’) se comprime et contraint la goupille à suivre le relief de verrouillage/déverrouillage bordant la rainure (130) jusqu’à la retenue de la goupille dans l’extrémité de butée (131) de la rainure (130). Procédé pour passer d’une installation transversale à une installation latérale d’un porte-bagage de toit installé sur un toit d’un véhicule automobile, caractérisé en ce qu’on utilise un porte-bagage de toit comprenant deux dispositifs de barre de toit selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, et en ce que ledit procédé comprend les étapes suivantes : - après avoir déverrouillé les moyens de fixation verrouillables/déverrouillables de chaque barre (2A, 2B) en relevant les poignées de manœuvre (11, 11’) de chaque moyen de fixation des dispositifs de sorte que la cale de verrouillage/déverrouillage (3, 3’) soit tirée par un bras de pression (12, 12’) jusqu’à ce que la tête (32, 32’) de la goupille (3, 3’) soit positionnée dans la partie extrême ouverte évasée (132) de la rainure (130) de la cale, on démonte les barres (2A, 2B) qui étaient antérieurement fixées parallèles entre elles et en position transversale sur les supports de fixation (10A, 10B, 10A’, 10B’) respectifs, lesdits supports restant fixés sur le toit, puis - on installe longitudinalement une barre (2A) pour fixation de l’une de ses extrémités au support de fixation avant (10A) qu’elle occupait antérieurement, dans une position tournée de 90 degrés par rapport à cette position antérieure, et pour fixation de son autre extrémité au support arrière (10A’) sur le même côté de toit et qui était antérieurement occupé par une extrémité de l’autre barre (2B), en positionnant la tête (32, 32’) de la goupille relative à chaque extrémité de la barre (2A) au niveau de la partie extrême ouverte évasée (132) de la rainure (130) de la cale de verrouillage/déverrouillage pour chaque support considéré (10A, 10A’), - on installe longitudinalement l’autre barre (2B) pour fixation de l’une de ses extrémités au support de fixation arrière (10B’) qu’elle occupait antérieurement, dans une position tournée de 90 degrés par rapport à cette position antérieure, et pour fixation de son autre extrémité au support avant (10B) sur le même côté de toit et qui était antérieurement occupé par une extrémité de l’autre barre (2A), en positionnant la tête (32, 32’) de la goupille relative à chaque extrémité de barre au niveau de la partie extrême ouverte évasée (132) de la rainure de la cale de verrouillage/déverrouillage pour chaque support considéré (10B, 10B’), - on verrouille les moyens de fixation des barres (2A, 2B) en relevant les poignées de manœuvre (11, 11’) que comprend chaque dispositif de sorte que la cale de verrouillage/déverrouillage est poussée par un bras de pression (12, 12’) et vient saisir la goupille (3, 3’) au niveau de son axe (30, 30’) au-dessus de la tête (32, 32’), dans la rainure (130) de la cale, l’organe élastique (4, 4’) se comprime et contraint la goupille à suivre le relief de verrouillage/déverrouillage bordant la rainure (130) jusqu’à la retenue de la goupille dans l’extrémité de butée (131) de la rainure.