L’aéronef 1 représenté sur la comprend un système d’alimentation électrique 10 tel que celui représenté sur la . Le système d’alimentation électrique comprend un jeu de barres d’alimentation électrique 28 alimentant un ensemble de charges électriques Z1, Z2, Z3 … Zn. Le jeu de barres 28 est par exemple situé dans une baie avionique 2 de l’aéronef. Une première source électrique S1 et une deuxième source électrique S2 sont couplées électriquement au jeu de barres 28 de façon à l’alimenter électriquement. La première source électrique correspond à un générateur électrique, libellé G sur la figure, couplé mécaniquement à une source primaire d’énergie 12. Au moins un consommateur d’énergie 16 autre que la première source électrique S1, est également couplé mécaniquement à la source primaire d’énergie 12. Ce consommateur d’énergie correspond par exemple à une pompe hydraulique d’un circuit hydraulique de l’aéronef, libellée P sur la figure. La source primaire d’énergie correspond par exemple à un moteur de propulsion de l’aéronef. De façon particulière, la deuxième source électrique S2 comprend un dispositif 20 de stockage d’énergie électrique, par exemple une batterie électrique ou un super condensateur. La deuxième source électrique S2 comprend également un convertisseur électrique 22 relié au dispositif de stockage d’énergie électrique 20 ainsi qu’au jeu de barres 28. Le système d’alimentation électrique 10 comprend aussi un contrôleur 30 libellé CTRL sur la figure. Le contrôleur 30 est configuré pour déterminer une puissance nominale courante susceptible d’être délivrée par la source primaire d’énergie 12. Pour cela, il est par exemple relié en entrée, par une liaison 32, à un contrôleur 14 de la source primaire d’énergie 12, par exemple à un contrôleur de type FADEC (« Full Autority Digital Engine Control » en anglais) ou EEC (« Electronic Engine Controller » en anglais) lorsque la source primaire d’énergie correspond à un moteur de propulsion de l’aéronef. Le contrôleur 30 est également configuré pour déterminer une puissance courante prélevée par l’au moins un consommateur d’énergie 16. Pour cela, il est par exemple relié en entrée, par une liaison 31, à un contrôleur 15 de l’au moins un consommateur d’énergie 16. Le contrôleur 30 est aussi configuré pour déterminer une consommation électrique courante consommée par l’ensemble de charges électriques Z1, Z2, Z3 … Zn. Pour cela, selon un premier mode de réalisation, le contrôleur 30 est relié en entrée, par une liaison 38, à un calculateur avionique 27 associé à un cœur électrique de l’aéronef dont fait partie le jeu de barres électriques 28. Selon un deuxième mode de réalisation, le contrôleur 30 est relié en entrée, d’une part par une liaison 34, à un capteur de courant et/ou de tension 33 placé sur une liaison électrique entre la première source électrique S1 et le jeu de barres électriques 28 et d’autre part par une liaison 36, à un capteur de courant et/ou de tension 35 placé sur une liaison électrique entre la deuxième source électrique S2 et le jeu de barres électriques 28. Le contrôleur 30 est également configuré pour contrôler la première source électrique S1 et/ou la deuxième source électrique S2. Pour cela, il est par exemple relié en sortie, par une liaison 40, au moins à la deuxième source électrique S2.