Projecteur avant (4), gauche ou droit, pour véhicule automobile (2), comprenant une face arrière (8) inclinée par rapport à une direction transversale (Y) lorsque ledit projecteur avant (4) est en position de montage sur ledit véhicule automobile (2), ladite face arrière (8) comprenant une portion latérale extérieure et supérieure (8.1) destinée à être en vis-à-vis d’un support d’aile avant (6), gauche ou droite, respectivement ; caractérisé en ce que la portion latérale extérieure et supérieure (8.1) de la face arrière (8) forme une surface inclinée (8.2) vers l’arrière et vers le haut par rapport à une direction verticale (Z), de manière à permettre au projecteur avant (4) de glisser vers le haut le long du support d’aile (6) en cas de choc frontal (1). Projecteur avant (4) selon la revendication 1, caractérisé en ce que l’inclinaison (α) de la portion latérale extérieure et supérieure (8.1) de la face arrière (8) est comprise entre 14° et 30°, préférentiellement entre 20° et 24°. Projecteur avant (4) selon l’une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que la portion latérale extérieure et supérieure (8.1) de la face arrière (8) présente une hauteur (h) d’au moins 50 mm. Projecteur avant (4) selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la portion latérale extérieure et supérieure (8.1) de la face arrière (8) est formée par une paroi de boîtier (4.1) du projecteur avant (4), pourvue sur une face avant (8) et intérieure audit boîtier d’un gaufrage de renforcement (10). Projecteur avant (4) selon la revendication 4, caractérisé en ce que la paroi de boîtier (4.1) sur la portion latérale extérieure et supérieure (8.1) de la face arrière (8) présente une épaisseur incluant le gaufrage de renforcement (10) qui est supérieure ou égale à 15 mm. Projecteur avant (4) selon l’une des revendications 4 et 5, caractérisé en ce que le gaufrage de renforcement (10) comprend au moins une protubérance cylindrique creuse (10.1) et des nervures (10.2) s’étendant circonférentiellement à partir de ladite protubérance (10.1). Projecteur avant (4) selon l’une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la face arrière (8) comprend au niveau d’une partie supérieure de ladite face arrière (8), une patte de fixation (8.3) s’étendant suivant une direction longitudinale (X) du projecteur avant (4), ladite patte de fixation (8.3) comprenant une encoche (12) correspondant à au moins 5% d’une surface totale de ladite patte de fixation (8.3), de manière à former une rupture programmée de la patte de fixation (8.3) en cas de choc avant (1). Projecteur avant (4) selon l’une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu’une moitié de l’encoche (12) débouche latéralement vers l’intérieur du projecteur avant (4), et présente avec la direction transversale (Y) un angle d’inclinaison (β) compris entre 10° et 50°. Véhicule automobile (2) comprenant un projecteur avant (4) gauche, une aile avant gauche (6), un projecteur avant droit et une aile avant droite, caractérisé en ce que chacun desdits projecteurs (4) avant est selon l’une des revendications 1 à 8, la portion latérale extérieure et supérieure (8.1) de la face arrière (8) de chacun desdits projecteurs (4) avant étant en vis-à-vis d’un support de l’aile avant, gauche ou droite, correspondante. Véhicule automobile (2) selon la revendication 9, caractérisé en ce que la face arrière (8) comprend au niveau d’une partie supérieure de ladite face arrière (8), une patte de fixation (8.3) s’étendant suivant une direction longitudinale (X) du projecteur avant (4), ladite patte de fixation (8.3) est fixée par vissage sur une surface supérieure (6.1) du support de l’aile avant, et l’encoche (12) est à l’avant d’une extrémité dudit support d’aile (6).