INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
La présente invention concerne un motoréducteur (1) pour dispositif d’essuyage de véhicule automobile comprenant : - un moteur électrique (3) configuré pour entrainer en rotation un arbre intermédiaire (4), - un réducteur (5’) comprenant une vis sans fin (7’) solidaire en rotation de l’arbre intermédiaire (4) et une roue crantée (9’) configurée pour venir s’engrener sur la vis sans fin (7’) et pour produire un rapport de réduction prédéterminé, la roue crantée (9’) étant solidaire en rotation de la sortie du réducteur (5’), dans lequel le réducteur (5’) comprend également un train épicycloïdal (11) configuré pour produire un rapport de réduction prédéterminé additionnel, le rapport de réduction du réducteur (5’) étant le produit du rapport de réduction prédéterminé et du rapport de réduction prédéterminé additionnel.
Dispositif de balai d'essuie-glace comportant au moins un rail élastique (12a, 12a’), avec une unité de lame d’essuyage (14a) ayant une lèvre d’essuyage (16a) et un corps de base (18a) muni d’un évidement (20a) pour recevoir les rails élastiques (12a, 12a’) et une cavité d’amortissement (22a) séparée de l’évidement (20a) et une unité de déflecteur (24a) qui entoure en partie le corps de base d’essuie-glace (18a) et qui a deux entretoises de guidage (16a, 16a’) sur les deux côtés du corps de base (18a).
L’unité de lame d’essuyage (14a) comporte un élément d’appui élastique (28a, 28a’) sur le corps de base (18a) et qui s’appuie entre le corps de base (18a) et l’une des entretoises de guidage (26a, 26a’).
L’invention propose un connecteur (12) d’essuie-glace, comprenant des moyens (19) d’articulation à un bras d’essuie-glace, une interface (26) de fixation d’une vertèbre d’essuie-glace, une armature (18) de rigidification de l’interface (26) de fixation de la vertèbre, l’armature (18) comportant des paires de griffes (20) de fixation de la vertèbre et comportant une partie de liaison (22) s’étendant entre les paires de griffes. L’invention se rapporte aussi à un essuie-glace avec le connecteur et un véhicule avec l’essuie-glace. L’invention concerne aussi un procédé de fabrication d’un connecteur.
L’invention permet de supporter un balai de plus grande longueur, sans que ce dernier se décroche au cours du fonctionnement de l’essuie-glace.
L’objectif est d’obtenir un pliage inscrit dans un parallélépipède rectangle qui conserve la largeur et la profondeur du siège en configuration dépliée, avec une hauteur minimale et un minimum de composants.
La cinématique retenue comporte trois éléments de liaison, l’assise (A, LM) elle-même qui relie le pivot avant (L) à un pivot (M) positionné sur les montants (MD) du dossier (D), une unique barre de liaison (B,LR) qui relie le pivot avant (L) à un pivot (R) positionné sur un pied arrière (PR), une unique barre de liaison (B, KV) qui relie le pivot arrière (K) à un pivot positionné (V) sur un pied avant (PV),
Chaise pliable à deux barres de liaison - Strapontin
Le dépliage de la chaise est obtenu sans que la chaise touche le sol, le dossier en position verticale notamment en siège strapontin.
Chaise pliable dans un parallélépipède rectangle minimal à deux barres de liaison
- une pluralité de composants de transposition de fréquence de réception (6), les composants de transposition de fréquence de réception (6) étant synchronisés entre eux par le signal local modulé (S f0+ Δ f0 ),
les voies de réception (7) étant configurées pour démoduler le signal de réception en fréquence intermédiaire (S f_inter _Rx + Δ f_inter _Rx ) par le signal local en fréquence intermédiaire (S f_inter+ Δ f_inter ).
TITRE : Agen cement comprenant un système d’affichage d’une information par réflexion sur un pare-brise pour un véhicule
Agencement (3) pour véhicule comprenant une planche de bord (2) et un système d’affichage (4) comportant un dispositif lumineux (6) apte à émettre au moins une information sous forme de faisceau lumineux (F x ) et un pare-brise (5) comportant une surface d’affichage (51) de l’au moins une information, configurée pour diffuser ladite information dans un champ de vision d’un utilisateur du véhicule, la planche de bord (2) étant interposée entre le dispositif lumineux (6) et le pare-brise (5) le long d’une première direction (100) et le dispositif lumineux (6) étant configuré de sorte à émettre un faisceau lumineux (F x ) directement sur la surface d’affichage (51).
TITRE : Agencement comprenant un système d’affichage d’une information par réflexion sur un pied de montant de pare-brise pour un véhicule
Agencement (3) pour véhicule comprenant une planche de bord (2) et un système d’affichage (4) comportant un dispositif lumineux (6) apte à émettre au moins une information sous forme de faisceau lumineux et un pied (9) d’un montant configuré pour maintenir un pare-brise (5) comportant une surface d’affichage (91) de l’au moins une information, la planche de bord (2) étant interposée entre le dispositif lumineux (6) et le pied (9) le long d’au moins une direction et le dispositif lumineux (6) étant configuré de sorte à émettre un faisceau lumineux (F x ) incliné directement sur la surface d’affichage (91).
L’invention concerne un système photonique pourvue d’une puce photonique faite en technologie silicium, ladite puce photonique (10) comprenant :
- un modulateur de Mach-Zehnder (100) dont les sections de modulation (105, 106) s’étendent sur une longueur L inférieure à 3 mm ;
- des premiers moyens d’ajustement (107) du point de fonctionnement ;
- un amplificateur optique à matériaux semi-conducteurs (SOA) configuré pour amplifier un signal modulé par le modulateur de Mach-Zehnder, l'amplificateur optique à matériaux semi-conducteurs (SOA) est adapté pour que l’amplitude de modulation optique associée à la puce photonique, lorsque le déphasage fixe F est ajusté dans la gamme 0,6*pi – 0,9*pi, soit comprise entre -2 dBm et 6 dBm, en un port de sortie S disposé en aval de l’amplificateur optique à matériaux semi-conducteurs SOA.
Procédé de détection d'anomalies réseau
La présente description concerne un procédé comprenant : - la réception, par l'intermédiaire d'une interface (112) d'un dispositif électronique (100), d'un premier flux de paquets envoyés par une source qui est externe et/ou l'émission d'un premier flux de paquets vers une destination externe ; - le calcul, par un circuit de traitement (110), d'un premier identifiant de flux de paquets sur la base d'au moins : une adresse de source de paquet des paquets du premier flux ; et une adresse de destination de paquet du premier flux : ; - la recherche, dans une structure de données dynamique ordonnée (114) stockée dans une mémoire (104, 106) et comprenant une pluralité d'entrées, dans lequel la recherche est effectuée sur la base de la valeur du premier identifiant de flux de paquets comparée à une ou plusieurs valeurs de seuil de recherche ; et - sur la base de métadonnées associées à la première entrée, le blocage de la réception du premier flux de paquets.
LONGERON DE VEHICULE AUTOMOBILE AVEC FEUILLURE COURBEE
La présente invention concerne un longeron (6) de véhicule automobile comprenant un longeron intérieur (6.2) et un longeron extérieur (6.1) fixé audit longeron intérieur par une feuillure de jonction supérieure (8) et une feuillure de jonction inférieure (10), remarquable en ce qu’au moins une feuillure des feuillures de jonction supérieure et inférieure est décentrée transversalement, vers le longeron extérieur, sur au moins une portion centrale (B) du longeron. L’invention a également pour objet un véhicule automobile comprenant deux longerons, remarquable en ce qu’au moins un, préférentiellement chacun, desdits deux longeron est selon l’invention.
L'invention concerne un becquet (1) destiné à être fixé sur un volet d’un véhicule mû au moins partiellement par de l’énergie électrique, le becquet (1) comprenant un compartiment (4) logeant un dispositif de recharge (5) destiné à être connecté à une borne de recharge électrique, une partie fixe (7), fixée au volet, et une partie mobile (8), mobile en rotation par rapport à la partie fixe (7) entre une position fermée dans laquelle le compartiment (4) est fermé et une position ouverte dans laquelle une ouverture est formée entre la partie fixe (7) et la partie mobile (8) pour permettre l’accès au dispositif de recharge (5) dans le compartiment (4).
PROCEDE D’ASSEMBLAGE DES OUVRANTS DES VEHICULES AUTOMOBILES
L’invention concerne un procédé d’assemblage d’un volet arrière (6) sur une carrosserie (8) de véhicule automobile (10), comprenant les étapes suivantes : - préhension du volet arrière par un préhenseur (4) supporté par un bras robotisé (2) ; - approche du volet arrière vers la carrosserie ; - positionnement du volet arrière sur la carrosserie ; - fixation du volet arrière sur la carrosserie ; remarquable en ce que le préhenseur comprend au moins quatre caméras (12) disposées, chacune, de manière à pouvoir acquérir des images depuis un bord latéral, supérieur ou inférieur du volet arrière et un bord correspondant de la carrosserie ; le procédé comprend une analyse des images de manière à déterminer des différences entre un positionnement effectif du volet arrière et un positionnement final ; et le positionnement du volet arrière comprend des mouvements déterminés par les différences.
L’invention concerne un enjoliveur de parechocs (1) présentant des pattes de fixation et des pattes de fixation aménagées (10B), les pattes de fixation aménagées (10B) étant formées par les pattes de fixation rallongées afin de présenter une ouverture (105) servant à l’insertion ultérieure d’une tige support (42) d’une table de peinture (41). Ainsi, l’invention exploite astucieusement les pattes de fixation existantes pour ajouter une nouvelle fonctionnalité et simplifier la peinture de l’enjoliveur de parechocs (1).
Véhicule comprenant un système d’actionnement muni d’un organe de guidage
Véhicule comportant un premier tube (16) et un second tube (18) ; un élément actionnable (26) et un système d’actionnement (30) comprenant un organe de guidage (34), un organe de tirage (44) mobile en translation à l’intérieur du second tube, un premier câble (60) présentant une première partie d’extrémité (60a) fixe par rapport au premier tube et une seconde partie d’extrémité (60b) reliée audit élément actionnable, le premier câble formant une boucle (62) entourant l’organe de guidage et l’organe de tirage, et un dispositif de commande (70) configuré pour amener l’organe de tirage en position de tirage lorsqu’il est actionné, afin de tirer sur un brin du premier câble, de façon à amener l’élément actionnable en position actionnée, l’organe de tirage et l’organe de guidage étant configurés pour se déplacer le long dudit premier câble lorsque le second tube est déplacé en translation par rapport au premier tube.
Véhicule comprenant un système d’actionnement muni d’un organe de tirage
Véhicule comportant un premier tube (16) et un second tube (18) mobile en translation par rapport au premier tube selon ladite direction longitudinale ; au moins un élément actionnable (26); un système d’actionnement (30) comprenant un premier câble (50) présentant une première partie d’extrémité (50a) fixe par rapport au premier tube et une seconde partie d’extrémité (50b) reliée audit élément actionnable et un organe de tirage (32) mobile entre une position de repos et une position active, l’organe de tirage étant configuré pour exercer une traction sur le premier câble lorsqu’il est placé en position active, de façon à actionner ledit élément actionnable ; un dispositif de commande (60) configuré pour amener l’organe de tirage en position active, l’organe de tirage étant configuré pour se déplacer le long dudit premier câble lorsque le second tube est déplacé en translation par rapport au premier tube.
Système récepteur d’énergie électrique, dispositif de transfert d’énergie électrique et véhicule volant équipés dudit système récepteur d’énergie électrique.
Le système récepteur (120) d’énergie électrique comprend un boîtier (122) définissant un volume intérieur (121) dans lequel sont disposés des éléments ferromagnétiques (126), et des moyens de refroidissement (140) desdits éléments ferromagnétiques (126) agencés au moins en partie dans le volume intérieur (121) dudit boîtier.
Ces moyens de refroidissement du système récepteur permettent d’éviter la désaimantation des éléments ferromagnétiques, sans alourdir le système récepteur qui est destiné à être intégré dans un véhicule volant.
L’invention concerne un procédé de sélection de portions d’images à partir d’un flux vidéo comprenant une représentation d’un sujet, le procédé comprenant les étapes de détermination (S1) d’une première portion d’image comprenant ledit sujet, de détermination (S2) d’un facteur de zoom cible parmi une pluralité de facteurs de zoom à partir des limites déterminées, d’un facteur de zoom courant et d’au moins une résolution maximale d’images et de détermination (S3) de coordonnées cibles de la première portion d’image recadrée en fonction du facteur de zoom cible déterminé et d’une résolution maximale d’image.
Un flux de données comporte des paquets de données comprenant chacun au moins des premières données et des deuxièmes données. Un procédé de décodage de ce flux de données comprend les étapes suivantes :
- identification, parmi lesdits paquets de données, d’un premier paquet de données (12) dont les premières données incluent une information (T1) indicative d’un type prédéterminé de paquet de données ;
- traitement des deuxièmes données (NNC) du premier paquet de données pour obtenir un réseau de neurones artificiels ;
- décodage des deuxièmes données (C) comprises dans un second paquet de données (14) parmi lesdits paquets de données, en utilisant au moins le réseau de neurones artificiels obtenu et de manière à produire des données représentatives d’un contenu audio ou vidéo.
Un dispositif de décodage et un programme d’ordinateur associés sont également proposés.
L’invention concerne un procédé de projection d’un faisceau d’éclairage dynamique par un système lumineux (3) d’un véhicule automobile à partir d’une vidéo comprimée (1.1), caractérisé en ce qu’il comporte les étapes suivantes : étape (1) de lecture de chaque image de la vidéo comprimée (1.1) ; pour chaque image lue, étape (2) de décompression de ladite image par un algorithme de décompression par dictionnaire, chaque séquence de données étant décompressée soit selon une première modalité dans laquelle on ajoute à l’image décompressée une copie de ladite séquence, soit selon une deuxième modalité dans laquelle on ajoute une séquence de données de ladite image lue précédemment ajoutée à l’image décompressée, soit selon une troisième modalité dans laquelle on ajoute une séquence de données d’une image précédemment décompressée ; étape (3) de projection d’un faisceau lumineux (6) à partir de chaque image décompressée.
Procédé de génération dynamique d’une transcription textuelle d’un flux audio diffusé en continu .
Le palier comprend une bague intérieure 12, une bague extérieure 14, une unique rangée d’éléments roulants 16 interposés radialement entre des chemins de roulement 24, 26 desdites bagues, et une cage 18 de maintien de l’espacement circonférentiel des d’éléments roulants pourvue d’un talon 30 annulaire.
Le plan radial P 2 de symétrie des chemins de roulement 24, 26 des bagues intérieure et extérieure est décalé axialement du côté opposé au talon 30 de la cage par rapport au plan radial médian P 1 dudit palier, le décalage axial étant compris entre 2 % et 15 % de la largeur axiale dudit palier.
Amortisseur oléopneumatique (1) de véhicule automobile comprenant :
- un circuit d’huile (2) comportant un cylindre (6) et un piston (7) adapté à coulisser dans ledit cylindre (6);
- un circuit de gaz (3) situé en amont dudit circuit d’huile (2) et une chambre tampon (4) située entre ledit circuit de gaz (3) et ledit circuit d’huile (2), ladite chambre tampon (4) comprenant une paroi mobile (5) étanche entre le gaz et l’huile, tandis que la pression dudit circuit de gaz (3) est augmentée pour porter ledit véhicule d’une position basse à une position haute ;
- un premier réservoir (15) de gaz à une pression P1 et un second réservoir (17) de gaz à une pression P2 inférieur P1 ;
et en ce que ledit circuit de gaz (3) est porté d’une pression P0 inférieur P2, dans laquelle ledit véhicule est dans ladite position basse, à la pression P2 dans laquelle ledit véhicule est dans ladite position haute en opérant successivement, le raccordement desdits premier et second réservoirs (15, 17) de gaz audit circuit de gaz (3), et l’isolation dudit premier réservoir (15).
L’invention concerne une pièce (100) en élastomère d’une dureté prédéterminée comprenant une première partie (101) assurant une fonction d’étanchéité, et au moins une deuxième partie (102) assurant une fonction d’amortissement, la pièce étant remarquable en ce que la deuxième partie (102) comprend au moins une cavité configurée pour en réduire la dureté à une valeur compatible avec la fonction d’amortissement.
Dispositif de récupération d’huile pour boîte de vitesses.
L’invention porte sur un dispositif de récupération (10) d’huile destiné à être agencé au sein d’une boîte de vitesses (2) lubrifiée par de l’huile, une telle boîte de vitesses (2) comprenant une machine électrique (40) refroidie et/ou lubrifiée par l’huile de lubrification d’une telle boîte de vitesses (2), le dispositif de récupération (10) comprenant un bac de décantation (20) de l’huile, le bac de décantation (20) comprenant au moins un orifice d’évacuation de l’huile de sorte à éviter un débordement d’huile depuis le bac de décantation (20).
Ensemble tubulaire amélioré destiné à être raccordé à un deuxième tube
- des moyens de traitement informatique configurés pour déterminer, de manière automatique, une zone de travail optimale des moyens de détection et de lecture de données encodées, en fonction du modèle de panier (3, 4, 5, 6, 7) hébergeant lesdites cassettes d’inclusion (1), générer un signal représentatif de ladite zone et transmettre l’information correspondante aux moyens de pilotage des moyens de détection et de lecture des données encodées.
L’invention concerne un procédé d’affiliation d’une étiquette tissée à un article du type de prêt à porter ou d’accessoire des domaines de la mode, du textile et de l’habillement ; l’étiquette étant fixée à l’article et présentant un code 2D, tel qu’un QR code, codant un identifiant au sein d’une base de données.
Selon l’invention, le procédé consiste à affilier l’étiquette postérieurement à sa fourniture à l’acquéreur de l’étiquette ou à un façonnier.
L’invention concerne un procédé de gestion de données relatives à un article du type de prêt à porter ou accessoire des domaines de la mode, du textile et de l’habillement, - les données étant accessibles au moyen d’une étiquette de l’article, de préférence une étiquette tissée, et présentant un identifiant tel qu’un code 2D ou un QR code, et l’étiquette étant affiliée à cet article ; - les données étant stockées sur un serveur, et pouvant être modifiées au moyen d’une plateforme en ligne exécutée sur le serveur.
Selon l’invention, le procédé consiste à : - affecter chaque identifiant de la base de données à au moins une catégorie de la base de données ; - modifier simultanément les données relatives à plusieurs articles, par la modification d’une donnée relative à une catégorie de ces articles.
Dispositif destiné à la réalisation d’une pluralité de prestations, par une pluralité de prestataires et pour une pluralité de clients, le dispositif comportant un ordinateur central (18) programmé pour mettre en œuvre, en temps réel, un procédé comportant les étapes suivantes : a) recevoir des informations événementielles (I 20 , I 12 , I 14 ) sur un évènement susceptible de générer un retard pour au moins un rendez-vous d’un planning de client ou d’un planning de prestataire ; b) accéder à l’ensemble des plannings des clients et des prestataires, et déterminer, à partir desdites informations événementielles et des dits plannings, l’occurrence d’un dit retard ou d’un risque d’un dit retard ; c) déterminer une modification potentielle dudit ensemble de plannings pour le rendre compatible avec ledit évènement ; d) mettre en œuvre ladite modification potentielle.
Procédé et dispositif de traitement de données multidimensionnelles de microscopie pour la localisation de déformations dans un échantillon
L’invention concerne un procédé et un dispositif de traitement de données multidimensionnelles obtenues à partir d’au moins une image de microscopie d’un échantillon, formant un pavé de données d’entrée à N dimensions. Le dispositif met en œuvre des modules de calcul (22), à partir d’un sous-pavé de composante, comportant des données homogènes selon un critère d’homogénéité relatif à au moins un matériau de l’échantillon observé, d’un sous-pavé de gouttes, comportant des gouttes représentatives d’une structure atomique de l’échantillon observé; des modules de masquage (24,26) par un masque de sonde et un masque de référence, appliqués au sous-pavé de gouttes transformé dans un domaine fréquentiel, permettent d’obtenir des sous-pavés de données positionnelles de sonde et de référence. Un module (32) d’estimation d’un déplacement entre le sous-pavé de données positionnelles de sonde et le sous-pavé de données positionnelles de référence, permettant d’obtenir une cartographie des déformations selon au moins une dimension.
Figure pour l'abrégé Figure 1
La présente invention concerne un procédé de sécurisation d’un objet de valeur, comprenant des étapes consistant à :
- Réaliser un ensemble d’au moins une première acquisition électromagnétique numérique en lumière visible dudit objet,
- Signer numériquement la première acquisition électromagnétique,
ledit procédé comprenant au moins une étape d’injection d’au moins un sel de magnésium dans le mélange M1 avant l’étape a) et/ou lors de l’étape g) et/ou lors de l’étape h) et/ou dans le mélange M6 entre les étapes g) et h),
ladite étape de mélange g) pouvant éventuellement être mise en œuvre dans le réacteur de précipitation.
L’invention concerne un procédé de traitement d’un mélange M1, ledit procédé comprenant :
a) Une étape de mise sous pression du mélange M1, permettant d’obtenir un mélange M1p,
b) une étape de chauffage du mélange M1p, permettant d’obtenir un mélange M2,
c) une étape de séparation du mélange M2 afin d’obtenir un flux M3 enrichi en matière inorganique et un flux M4 appauvri en matière inorganique,
d) une étape de gazéification hydrothermale mise en œuvre sur au moins une fraction du flux M4, afin d’obtenir un mélange M5 comprenant du gaz et un effluent liquide,
e) une étape de refroidissement et de séparation du mélange M5 permettant d’obtenir d’une part un gaz M6 et d’autre part un effluent liquide M7,
ledit procédé comprenant en outre au moins une étape d’injection d’au moins un oxydant dans au moins un flux choisi parmi :
- au moins une fraction du flux M3, permettant d’obtenir un flux M3’,
- au moins une fraction du flux M4, permettant d’obtenir un flux M4’, et
- au moins une fraction de l’effluent liquide M7, permettant d’obtenir un flux M7’.
L’invention concerne une composition d’émail pour article vitrocéramique comprenant du verre et du talc. Selon un second aspect, l’invention se rapporte à un procédé d’obtention de ladite composition comprenant le mélange d’une fritte de verre et de talc, et éventuellement l’attrition du mélange obtenu. L’invention concerne également un article vitrocéramique comprenant au moins un substrat tel qu’une plaque vitrocéramique, revêtu au moins en partie d’une composition d’émail selon l’invention. Enfin, l’invention se rapporte aussi à un procédé d’obtention dudit article vitrocéramique comprenant la fourniture d’un substrat vitrocéramique, l’impression sur celui-ci d’une composition d’émail selon l’invention et la céramisation de l’ensemble du substrat et de l’émail.
Procédé de protection contre l’oxydation d’une pièce en matériau composite comprenant du carbone