Système de détection de colmatage d’un clapet antiretour amont (V1) destiné à un carter (C1) de moteur thermique de véhicule automobile, le moteur thermique comprenant : - un boîtier d’admission des gaz (AG), - une culasse (C2) comportant un déshuileur (D), connectée en aval du boîtier d’admission des gaz (AG), équipée d’un tube d’admission (TA) connecté au boîtier d’admission (AG) et un tube de sortie (AG), et montée sur le carter (C1), - une valve de régulation de pression (RV) disposé dans le déshuileur (D) ; - le clapet antiretour amont (V1) disposé dans le déshuileur (D) au niveau d’un retour interne (R) vers le tube d’admission (TA), - un clapet antiretour aval (V2) connecté à une ligne secondaire de ventilation des gaz (LG) issue du déshuileur (D), caractérisé en ce que le système de détection comprend : - un premier capteur de pression absolue (AP1) pour mesurer une pression en aval du boîtier d’admission des gaz (AG) ; - un deuxième capteur de pression absolue (AP2) pour mesurer une pression dans le déshuileur (D) ; et - un moyen de diagnostic pour diagnostiquer un blocage du clapet antiretour amont (V1) si la pression déterminée au moyen du deuxième capteur de pression absolue (AP2) est supérieure à la pression déterminée au moyen du premier capteur de pression absolue (AP1) à laquelle s’ajoute une perte de charge (DP) d’un retour charge partielle dans la culasse (C2) et un seuil déterminé (S1). Système de détection selon la revendication 1, comprenant en outre un moyen de confirmation pour confirmer un diagnostic de blocage du clapet antiretour (V1) si la pression déterminée au moyen du deuxième capteur de pression absolue (AP2) reste supérieure à la pression déterminée au moyen du premier capteur de pression absolue (AP1) à laquelle s’ajoute le débit (DP) et le seuil déterminé (S1), pendant un temps de confirmation (T conf ). Système de détection selon l’une quelconque des revendications 1 à 2, comprenant en outre un moyen d’évaluation d’une pression amont (P1) correspondant à la pression en amont du boîtier d’admission des gaz (AG) ; un moyen de mesure d’une température d’huile (T huile ) dans le carter (C1) ; ainsi qu’un moyen d’activation pour activer un diagnostic si : - la pression amont (P1) est supérieure à la pression déterminée au moyen du premier capteur de pression absolue (AP1) ; - une température d’huile (T huile ) est inférieure à une température estimée d’évaporation de l’éthanol contenu dans l’huile. Système de détection selon la revendication 3, caractérisé en ce que le moyen d’évaluation d’une pression amont (P1) calcule la pression amont (P1) sur la base d’une mesure de pression atmosphérique (P0) et d’un modèle. Système de détection selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, comprenant en outre un moyen d’alerte pour signaler un colmatage du clapet antiretour amont (V1) en fonction d’un diagnostic du moyen de diagnostic et/ou d’une confirmation du moyen de confirmation. Procédé de détection de colmatage d’un clapet antiretour amont (V1) au moyen d’un système de détection de colmatage du clapet antiretour amont (V1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, le procédé comprenant les étapes suivantes : - mesurer une pression en aval du boîtier d’admission des gaz (AG) au moyen du premier capteur de pression absolue (AP1) ; - mesurer une pression dans le déshuileur (D) au moyen d’un deuxième capteur de pression absolue (AP2) ; et - diagnostiquer un blocage du clapet antiretour amont (V1) si la pression déterminée au moyen du deuxième capteur de pression absolue (AP2) est supérieure à la pression déterminée au moyen du premier capteur de pression absolue (AP1) à laquelle s’ajoute une perte de charge (DP) d’un retour charge partielle dans la culasse (C2) et un seuil déterminé (S1).