Selon des modes de réalisation préférés, l’ensemble de traverse de planche de bord présente une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises seules ou en combinaison : - la au moins une patte de fixation comprend deux ergots, reçus chacun dans un logement respectif ; - la pluralité d’interfaces de fixation comprend : -- une première pluralité d’interfaces de fixation sous la forme de logements de réception d’un ergot, débouchant sur une première face de la première portion longitudinale, et -- une deuxième pluralité d’interfaces de fixation sous la forme de logements de réception d’un ergot, débouchant sur une deuxième face de la première portion longitudinale, les première et deuxième faces de la première portion longitudinale étant de préférence opposées ; - l’ensemble de traverse de planche de bord comprend un premier étrier de fixation à la caisse d’un véhicule, le premier étrier définissant au moins une interface de fixation de l’ensemble de traverse de planche de bord à la caisse du véhicule, dans lequel l’un parmi le premier étrier de fixation et la première portion longitudinale de la traverse définit un premier relief saillant, et l’autre parmi le premier étrier de fixation et la première portion longitudinale de la traverse définit un premier logement complémentaire de réception serrée du premier relief saillant ; - la traverse comprend une deuxième portion longitudinale, de préférence en métal, fixée à la première portion longitudinale, de telle sorte que les première et deuxième portions longitudinales de la traverse s’étendent essentiellement l’une à côté de l’autre selon une direction d’extension de la traverse ; - l’ensemble de traverse de planche de bord comprend en outre un deuxième étrier de fixation, rapporté sur une extrémité de la deuxième portion longitudinale de la traverse, le deuxième étrier de fixation définissant au moins une interface de fixation de l’ensemble de traverse de planche de bord à la caisse de véhicule, dans lequel l’un parmi le deuxième étrier de fixation et la deuxième portion longitudinale de la traverse définit un deuxième relief saillant, et l’autre parmi le deuxième étrier de fixation et la deuxième portion longitudinale de la traverse définit un deuxième logement complémentaire de réception serrée du deuxième relief saillant ; - au moins l’une parmi la première portion longitudinale et la deuxième portion longitudinale comporte, à une extrémité longitudinale, un logement de réception serrée d’une extrémité longitudinale de l’autre, parmi la deuxième portion longitudinale et la première portion longitudinale ; - l’ensemble de traverse de planche de bord comprend en outre un raccord de fixation des première et deuxième portions longitudinales de la traverse, avec : -- au moins un ergot reçu serré dans un logement de la première portion longitudinale de la traverse, formant interface de fixation ; -- un premier logement de réception d’une extrémité longitudinale de la première portion longitudinale de la traverse ; et -- un deuxième logement de réception d’une extrémité longitudinale de la deuxième portion de la traverse, le premier logement du raccord de fixation et l’extrémité longitudinale de la première portion longitudinale de la traverse qui y est reçue étant de préférence adaptés à limiter voire empêcher les mouvement de la première portion longitudinale de la traverse relativement au raccord de fixation ; - le raccord de fixation forme une jambe de force pour la fixation de l’ensemble de traverse de planche de bord sur la caisse d’un véhicule automobile et/ou une patte de fixation pour la fixation d’un accessoire sur la traverse ; - l’ensemble de traverse de planche de bord comprend en outre au moins une vis de fixation du raccord de fixation avec la première portion longitudinale et/ou la deuxième portion longitudinale de la traverse, l’ensemble de traverse de planche de bord comprenant de préférence une première vis de fixation du raccord de fixation avec la première portion longitudinale de la traverse et une deuxième vis de fixation du raccord de fixation avec les première et deuxième portions longitudinales de la traverse ; - la première portion longitudinale comprend une section transversale sensiblement en « S », chaque logement étant délimité par une branche centrale et une branche extrémale du « S », d’une part, et par deux nervures de renforts, d’autre part ; et - l’ensemble de traverse de planche de bord comprend un support de fixation d’une colonne de direction, fixée à la deuxième portion longitudinale de la traverse.