INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Il est connu du document KR100961863 d’installer un système anti-ballotement au sein de la cuve de stockage afin de limiter ce phénomène. Ce système anti-ballotement est composé d’au moins une paroi s’étendant dans le volume interne de la cuve en délimitant deux espaces dans lequel est stocké le gaz naturel à l’état liquide. Cette paroi installée au sein de la cuve casse les vagues et limite ainsi les chocs subis par la paroi interne de la cuve.
Un tel système anti-ballotement est compliqué à installer au sein de la cuve. En effet, les dimensions d’un tel système anti-ballotement nécessitent de réaliser des ouvertures de dimensions équivalentes au travers des parois de la cuve. Cela engendre d’une part la mise en œuvre d’un procédé de modification de la paroi de la cuve afin de réaliser lesdites ouvertures, et d’autre part, une dégradation de l’isolation thermique de la cuve au niveau des ouvertures.
La présente invention s’inscrit dans ce contexte en proposant une amélioration par rapport aux solutions déjà existantes. L’invention a ainsi pour objet un procédé de montage d’un système anti-ballotement qui permet de ne réaliser qu’une ouverture de dimensions réduites par rapport aux dimensions du système anti-ballotement une fois installé dans la cuve de sorte de minimiser les risques de déperdition thermique au niveau de l’ouverture.
Dans ce contexte, la présente invention a pour principal objet un procédé d’assemblage d’un système anti-ballotement au sein d’un espace interne d’une cuve de stockage destinée à transporter et/ou stocker un gaz à l’état liquide, la cuve de stockage comprenant plusieurs parois délimitant l’espace interne, au moins l’une des parois comprenant au moins une ouverture traversante, le système anti-ballotement comprenant plusieurs panneaux, au moins un dispositif de fixation des panneaux à l’une des parois de la cuve de stockage, le procédé d’assemblage comprenant au moins :
une étape d’installation d’au moins un dispositif de fixation à l’une des parois de la cuve de stockage ; une étape d’insertion d’au moins un panneau dans la cuve de stockage au travers de l’ouverture ; une étape de translation de l’au moins un panneau le long de l’au moins un dispositif de fixation ; une étape de fixation de l’au moins un panneau à au moins un des dispositifs de fixation.
L’invention fournit ainsi un procédé de détection d’un court-circuit dans un circuit d’alimentation d’un capteur de température et un procédé de gestion d’un défaut de court-circuit permettant de fournir une détection de court-circuit plus fiable.
Les risques d’incendie dans la machine électrique et le véhicule sont ainsi réduits.
Contrairement aux solutions de l’art antérieur, il n’est plus nécessaire d’utiliser un ampèremètre couteux et encombrant pour détecter des courts-circuits.
L’invention permet donc de simplifier l’architecture de la machine électrique et de réduire son encombrement.
Description détaillée d’un mode de réalisation L’invention concerne un véhicule mû au moins partiellement par de l’énergie électrique comportant une machine électrique (de traction ou de propulsion) alimentée par un ou plusieurs modules de batterie reliés à un réseau de puissance.
La température de la machine électrique est contrôlée par un ou plusieurs capteurs de température qui sont des thermistances telles les sondes NTC (Acronyme en anglais de Negative Temperature Coefficient) ou PTC (Acronyme en anglais de Positive Temperature Coefficient).
Les sondes NTC présentent des résistances à coefficient de température négatif, ce qui signifie que la résistance des sondes diminue lorsque la température augmente. Les sondes NTC sont principalement utilisées comme capteurs de température résistifs et comme dispositifs limiteurs de courant.
Le véhicule comprend une unité de supervision du véhicule eVCU (Acronyme en anglais de electronic Vehicle Control Unit) qui pilote un dispositif de contrôle de la machine électrique MCU (Acronyme en anglais de Microcontroller Unit), un moyen de gestion électrique ou électronique des batteries (ou calculateur de pilotage), appelé BMS (Acronyme en anglais de Battery Management System), un moyen de contrôle d’un chargeur embarqué OBC (Acronyme en anglais de On Board Charging) et un moyen de contrôle de convertisseur appelé OBCDC (Acronyme en anglais de On Board Charging DC-DC Converters.
La communication entre ces différents systèmes est réalisée au moyen d’un réseau de communication CAN (Acronyme en anglais de Controller Area Network).
Les températures mesurées sont transmises au dispositif de contrôle de la machine électrique MCU.
Le dispositif de contrôle de la machine électrique MCU pilote la machine électrique et envoie à l’unité de supervision du véhicule eVCU les informations de température relevées sur le ou les différents capteurs de température de la machine électrique à travers le réseau de communication CAN.
Lorsque la température de la machine électrique est trop élevée, l’unité de supervision du véhicule eVCU commande des phases de refroidissement de la machine électrique en activant des pompes à eau du circuit de régulation thermique (ou caloporteur), des électrovannes et des ventilateurs prévus sur un radiateur.
Ou alors, lorsque la température de la machine électrique est trop basse, l’unité de supervision du véhicule eVCU commande des phases de réchauffage de la machine électrique en activant les pompes à eau du circuit de régulation thermique, les électrovannes et un réchauffeur de liquide caloporteur.
Le ou les capteurs de température de la machine électrique sont alimentés par un courant venant du réseau de bord à travers un circuit d’alimentation. Si la tension du réseau de bord est en 12 Volt, la tension maximale de cette alimentation est de 15 Volt. Le réseau de bord est relié à une batterie secondaire de 12 Volt qui est donc la source d’alimentation des capteurs de température.
De manière générale, l’invention s’applique à tous les dispositifs de guidage amortissant pour tuyauterie.
Techniques antérieures Le guidage et le support d’une tuyauterie sont généralement réalisés par une liaison pivot dans laquelle un tuyau de la tuyauterie passe longitudinalement selon un degré de liberté longitudinal dans un anneau de frottement relié à un support.
Le tuyau et l’anneau sont généralement soumis à des frottements dus au déplacement longitudinal du tuyau dans l’anneau. Les conditions de frottement sont généralement réduites à des couples de matière métal-métal, métal-tissu en polytétrafluoroéthylène, ou encore métal-silicone.
En fonctionnement, autrement dit en condition d’utilisation prenant en compte les tolérances de montage, les effets de dilatation thermique et les effets vibratoires, on observe généralement une usure des surfaces en contact du tuyau et de l’anneau entraînant des pertes de performances à l’effort, et à l’amortissement.
Un ressort à spirale peut généralement être monté à proximité de la liaison pivot afin de permettre l’amortissement de la tuyauterie face à des vibrations dont l’axe est parallèle à l’axe longitudinal du ressort.
Cependant, l’usure de l’anneau reste importante, notamment lors de vibrations sous résonnance.
La présente invention a donc pour but de pallier les inconvénients précités et de fournir un dispositif de guidage de tuyauterie à la fois performant dans l’amortissement des vibrations et de fabrication simple.
La présente invention a pour objet un dispositif de guidage d’une tuyauterie, le dispositif comprenant un palier réalisé dans un matériau à faible coefficient de frottement et configuré pour cercler un tuyau de la tuyauterie, un insert encapsulant radialement le palier, au moins un moyen élastique entourant radialement l’insert et une coque positionnée autour du palier, du moyen élastique et de l’insert.
On entend par coefficient de frottement le rapport entre l’effort tangentiel et l’effort normal appliqué sur les surfaces du palier. En particulier, on entend par faible coefficient de frottement un coefficient de frottement inférieur aux coefficients de frottement des matériaux usuellement utilisés pour la réalisation de tuyauterie. Par exemple, le coefficient de frottement du matériau dans lequel est réalisé le palier est inférieur à 0,25, préférentiellement inférieur à 0,15.
Ainsi, le palier permet une usure moindre et permet en particulier de réduire les contraintes de fatigue oligo-cyclique (« low-cycle fatigue » en termes anglo-saxons) ainsi que les contraintes vibratoires (« high-cycle fatigue » en termes anglo-saxons), également atténuées par la présence du moyen élastique qui permet en particulier de garantir un deuxième degré de liberté radial en addition du degré de liberté longitudinal.
Dans un mode de réalisation, le moyen élastique comprend un ressort à lame ondulée.
Avantageusement, le palier, l’insert et la coque comprennent chacun au moins deux éléments de sorte que le démontage du dispositif de guidage est réalisable sans démontage de la tuyauterie.
Dans un mode de réalisation, l’insert est réalisé dans un matériau métallique et comprend des gorges configurées pour loger des agrafes métalliques configurées pour relier les deux éléments de l’insert.
Les agrafes métalliques permettent de maintenir fixes les deux éléments de l’insert l’un par rapport à l’autre, le maintien étant par exemple obtenu par soudage des agrafes métalliques sur les deux éléments de l’insert.
Dans un mode de réalisation particulier, la coque est réalisée dans un matériau métallique et comprend une surface centrale tubulaire configurée pour être au moins partiellement au contact du moyen élastique, et deux épaulements annulaires prolongeant les extrémités longitudinales de la surface centrale tubulaire vers l’axe longitudinal du dispositif de guidage et de la tuyauterie, les deux épaulements annulaires étant configurés pour maintenir longitudinalement le palier, le moyen élastique et l’insert.
Avantageusement, le dispositif comprend un premier support et un second support comprenant chacun une partie annulaire et une partie plane radiale configurée pour être positionnée radialement sur la coque, les parties annulaires des premier et second supports comprenant des moyens de fixation réversibles à la coque.
Dans un autre mode de réalisation, la présente invention concerne un procédé de préparation, tel que défini précédemment, dans lequel la susdite étape de condensation est effectuée, à une température de 0°C à 150°C, dans un solvant apolaire non-coordinant ou alcoolique, en particulier choisi parmi l’hexane, le toluène le benzène, le cyclohexane, le méthylcyclohexane, le butan-1-ol, le butan-2-ol, l’isobutanol, le tert-butanol, le propan-2-ol, l’isopropanol, le méthanol ou l’éthanol, de préférence l’hexane à 25°C, ou de préférence dans le toluène à 150°C ou de préférence dans l’éthanol à 90°C.
A titre d’exemple non-limitatif, cette condensation d’un aldéhyde et d’une amine se fait en présence d’acide para-toluènesulfonique (1/1,1/0,01) dans le toluène àdes températures de 25°C à 150°C, de préférence à 150 °C
Dans un autre mode de réalisation, la présente invention concerne un procédé de préparation, tel que défini précédemment, d’un composé de formule (Ic)
B, C, D, et E, identiques ou différents, sont choisis parmi : un atome d’hydrogène, un halogène, en particulier F ou Cl, un groupement trifluorométhyle CF 3 , un groupement alkyle linéaire ou ramifié de 1 à 10 atome(s) de carbone, en particulier un groupement alkyle linéaire ou ramifié de 2 à 4 atomes de carbone, un groupement alcoxyle linéaire ou ramifié de 1 à 10 atome(s) de carbone ou un groupement dialkylamino linéaire ou ramifié de 2 à 20 atomes de carbone R 1 , R 2 , R 3 , R 4 , R 5 , R 6 , R 7 , R 8 , R 9 et R 10 , identiques ou différents, sont choisis parmi : un atome d’hydrogène, un halogène, en particulier F ou Cl, un groupement trifluorométhyle CF 3 , un groupement alkyle linéaire ou ramifié de 1 à 10 atome(s) de carbone, en particulier un groupement alkyle linéaire ou ramifié de 1 à 4 atomes de carbone, un groupement alcoxyle linéaire ou ramifié de 1 à 10 atome(s) de carbone ou un groupement dialkylamino linéaire ou ramifié de 2 à 20 atome(s) de carbone G est choisi parmi
La illustre schématiquement un exemple de mise en œuvre du procédé selon l’invention lorsque le premier contacteur est bloqué à l’état actif.
La illustre schématiquement un exemple de mise en œuvre du procédé selon l’invention lorsque le deuxième contacteur est bloqué à l’état inactif.
La illustre schématiquement un exemple de mise en œuvre du procédé selon l’invention lorsque le premier contacteur est bloqué à l’état inactif.
La illustre schématiquement un exemple de mise en œuvre du procédé selon l’invention lorsque le deuxième contacteur est bloqué à l’état actif.
On a représenté schématiquement à la un exemple de véhicule 1B automobile.
Le véhicule 1B comprend une pédale de frein PF, un capteur 10 et une unité de contrôle électronique 200.
Le capteur 10 comprend un premier contacteur BNC et un deuxième contacteur BNO couplées à la pédale de frein PF.
Le premier contacteur BNC et le deuxième contacteur BNO sont agencés de sorte que le premier contacteur BNC soit activé en premier lorsque la pédale de frein PF est enfoncée d’une première course et que le deuxième contacteur BNO soit activé en deuxième lorsque la pédale de frein PF est enfoncée d’une deuxième course, supérieure à la première course.
Le premier contacteur BNC est configuré pour évoluer entre une position fermée dans laquelle ledit premier contacteur BNC permet le passage d’un premier courant électrique lorsque la pédale de frein PF est relevée, appelée état inactif du premier contacteur BNC, et une position ouverte dans laquelle ledit premier contacteur BNC empêche le passage dudit premier courant électrique lorsque la pédale de frein PF est enfoncée, appelée état actif du premier contacteur BNC.
Le deuxième contacteur BNO est configuré pour évoluer entre une position ouverte dans laquelle ledit deuxième contacteur BNO empêche le passage d’un deuxième courant électrique lorsque la pédale de frein PF est relevée, appelée état inactif du deuxième contacteur BNO, et une position fermée dans laquelle ledit deuxième contacteur BNO permet le passage dudit deuxième courant électrique lorsque la pédale de frein PF est enfoncée, appelée état actif du deuxième contacteur BNO.
L’unité de contrôle électronique 200 est configurée pour mesurer périodiquement la tension de sortie du premier contacteur BNC et la tension de sortie du deuxième contacteur BNO, de préférence toutes les 10 ms.
L’unité de contrôle électronique 200 est configurée pour déterminer l’état inactif ou actif du premier contacteur BNC et l’état inactif ou actif du deuxième contacteur BNO à partir des tensions mesurées. Cette paire d’états des contacteurs BNC, BNO, déterminée périodiquement, constitue une acquisition reflétant l’état du capteur 10.
L’unité de contrôle électronique 200 est configurée pour, à chaque acquisition, incrémenter un premier compteur CT1 lorsque le premier contacteur BNC est actif et le deuxième contacteur BNO est inactif et pour remettre à zéro ledit premier compteur CT1 pour toute autre combinaison des contacteurs BNC, BNO.
L’unité de contrôle électronique 200 est configurée pour, à chaque acquisition, incrémenter un deuxième compteur CT2 lorsque le premier contacteur BNC est inactif et le deuxième contacteur BNO est actif et pour remettre à zéro ledit deuxième compteur CT2 pour toute autre combinaison des contacteurs BNC, BNO.
Le premier compteur CT1 et le deuxième compteur CT2 sont de préférence implémentés électroniquement dans l’unité de contrôle électronique 200, par exemple de manière numérique.
L’unité de contrôle électronique 200 est configurée pour détecter le prochain changement d’état de l’un au moins du premier contacteur BNC et du deuxième contacteur BNO lorsque le premier compteur CT1 atteint un premier seuil MAX1 prédéterminé ou que le deuxième compteur BNO atteint un deuxième seuil MAX2 prédéterminé.
DESCRIPTION DESCRIPTION DE L'INVENTION En vue d'atteindre ce but, l'objet de l'invention propose un dispositif optique de balayage d'un faisceau lumineux, dit "faisceau de balayage", sur une surface d'une pièce à balayer disposée dans le dispositif, le faisceau lumineux réfléchi ou transmis par la pièce, dit "faisceau transformé", étant guidé vers une position fixe et selon une orientation fixe par rapport au dispositif optique et définissant un faisceau lumineux dit "faisceau de sortie" du dispositif, le dispositif comprenant :
- un déflecteur ayant un axe de pivotement et configuré pour produire un faisceau dévié selon un angle choisi, le faisceau dévié restant contenu dans un premier plan principal, le déflecteur recevant également le faisceau transformé, le faisceau transformé restant contenu dans un deuxième plan principal, différent du premier plan principal, pour produire le faisceau de sortie ;
- une première optique de focalisation ayant un premier axe optique parallèle au premier plan principal, la première optique de focalisation étant optiquement disposée entre le déflecteur et la pièce, recevant le faisceau dévié et produisant le faisceau de balayage ;
- une seconde optique de focalisation ayant un second axe optique parallèle au second plan principal, la seconde optique de focalisation étant optiquement disposée entre la pièce et le déflecteur ;
- au moins une optique de réflexion disposée dans le dispositif pour guider le faisceau de balayage de la première optique de focalisation à la seconde optique de focalisation.
Selon d'autres caractéristiques avantageuses et non limitatives de l'invention, pris seuls ou dans toute combinaison techniquement réalisable :
la première optique de focalisation présente une première longueur focale et la seconde optique de focalisation présente une seconde longueur focale identique à la première longueur focale ; la première optique de focalisation et la seconde optique de focalisation sont séparées de l'axe de pivotement du déflecteur par une distance, mesurée le long de leur axe optique, comprise entre +/-10% de leur longueur focale, de préférence entre +/-5% de leur longueur focale ; le déflecteur est contrôlé pour limiter l'angle de déviation à une plage de +/- 25° ; la longueur optique entre la première optique de focalisation et la seconde optique de focalisation est comprise entre la moitié de la moyenne de la première longueur focale et de la seconde longueur focale et entre quatre fois la moyenne de la première longueur focale et de la seconde longueur focale ; le déflecteur consiste en un dispositif choisi dans la liste formée par : un miroir oscillant, un miroir polygonal rotatif, un miroir tournant, un déflecteur électro-optique ou en un déflecteur à cristaux liquides ; le premier plan principal et le second plan principal ne sont pas parallèles l'un à l'autre et le faisceau dévié et le faisceau transformé se chevauchent sur le déflecteur ; la première optique de focalisation (4a) et la seconde optique de focalisation (4b) sont formées de miroirs paraboliques hors axe ; l'au moins une optique réfléchissante est formée d'un miroir plan et fixe ; le premier plan principal et le second plan principal sont parallèles l'un à l'autre ; la première optique de focalisation et la seconde optique de focalisation sont constituées d'une seule pièce d'optique de focalisation ; et la pièce d'optique réfléchissante est formée d'un coin réfléchissant pour guider le faisceau de balayage contenu dans le premier plan principal afin qu'il se propage dans le second plan principal ; l'optique unique de focalisation est constituée d'une lentille cylindrique ; la pièce est configurée pour modifier la forme du faisceau de sortie en fonction de l'angle de déviation du faisceau dévié ; la pièce présente un motif de diffraction ; la figure de diffraction varie de façon continue ou discontinue ; la pièce comprend une pluralité de plaques de phase ; la pièce comprend une pièce optique de forme libre.
BRÈVE DESCRIPTION DES FIGURES D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description détaillée suivante de l'invention en référence aux figures annexées sur lesquelles :
Les figures 1a et 1b illustrent les principes de l'invention en montrant une vue de dessus et une vue de côté d'un dispositif de balayage, respectivement ;
Les figures 2a, 2b, 2c montrent différents modes de réalisation d'un déflecteur d'un dispositif de balayage selon l'invention ;
Les figures 3 illustrent des optiques de forme libre qui peuvent être utilisées dans un dispositif de balayage selon l'invention.
La représente une pièce comprenant une pluralité de pièces optiques ;
La représente une pièce comprenant un élément optique diffractif présentant un motif de diffraction continu ;
La représente une pièce comprenant un élément optique diffractif présentant un motif de diffraction discontinu ;
Les figures 5a et 5b illustrent un premier mode de réalisation d'un dispositif de balayage optique selon l'invention ;
La montre une variante du premier mode de réalisation ;
Convertisseur continu-alternatif 130
Le convertisseur continu-alternatif 130 est configuré pour recevoir la tension électrique continue délivrée par le module de stockage 120 via la sortie de charge 122 et pour convertir ladite tension électrique continue en une tension électrique alternative, monophasée ou triphasée. Autrement dit, le convertisseur continu-alternatif 130 permet de convertir la tension électrique continue reçue du module de stockage 120 en une tension électrique alternative dont la valeur et la fréquence sont adaptées pour alimenter l’aéronef 20. A cette fin, le convertisseur continu-alternatif 130 peut avantageusement comprendre des semi-conducteurs.
Le convertisseur continu-alternatif 130 est configuré pour délivrer ladite tension électrique alternative sur la première sortie d’alimentation électrique 140.
Par exemple, la tension électrique alternative peut présenter une tension de 200 V avec une fréquence de 400 Hz, qui est une tension standard de charge de nombreux aéronefs. Lorsque l’unité de puissance au sol 10 n’alimente pas d’aéronef 20, tension et fréquences peuvent être définie uniquement en fonction de la tension souhaitée sur la deuxième sortie d’alimentation électrique 150, indépendamment des critères aéronautiques.
Connexion électrique 135
La connexion électrique 135 relie la sortie du convertisseur continu-alternatif 130 à l’entrée du convertisseur alternatif-continu 110.
Le convertisseur alternatif-continu 110 est configuré pour convertir la tension électrique alternative reçue de la sortie du convertisseur continu-alternatif 130 via la connexion électrique 135 en une tension électrique continue disponible sur la deuxième sortie d’alimentation électrique 150.
Transformateur 137 (optionnel)
Le transformateur 137 est connecté en série sur la connexion électrique 135 entre la sortie du convertisseur continu-alternatif 130 et l’entrée du convertisseur alternatif-continu 110.
Le transformateur 137 est configuré pour modifier la valeur de la tension électrique alternative de sortie du convertisseur continu-alternatif 130 en une tension dont la valeur est comprise dans une plage de valeurs de tension prédéterminée, par exemple entre 70 V et 900 V, afin de fournir une tension de charge adaptée au deuxième équipement électrique 30. Par exemple, lorsque la tension électrique alternative en sortie du convertisseur continu-alternatif 130 est de 200 V à 400 Hz, le transformateur 137 est adapté pour fonctionner à 400 Hz. De préférence, le transformateur 137 est multi-tensions c’est-à-dire qu’il peut fournir différentes valeurs de tension.
Avantageusement, l’unité de puissance au sol 10 peut comprendre un module de contrôle (non représenté) configuré pour contrôler le transformateur 137 afin de sélectionner la valeur de tension de sortie dudit transformateur 137 dans la plage de valeurs de tension prédéterminée. Le module de contrôle peut être commandé par un opérateur, par exemple à distance via un lien de communication sans fil (non représenté). La module de contrôle peut être configuré pour contrôler les semi-conducteurs de puissance du convertisseur alternatif-continu 110 et/ou du convertisseur continu-alternatif 130.