Procédé de gestion de la position longitudinale d’au moins un aéronef suiveur (Af) suivant un aéronef meneur (Al) dans un vol en formation, le procédé étant caractérisé en ce qu’il comprend au moins les étapes suivantes : (a) obtention d’une position (Xl) de l’aéronef meneur (Al), d’une position longitudinale réelle Xr de l’aéronef suiveur (Af), d’une vitesse Sl de l’aéronef meneur (Al) et d’une vitesse Sf de l’aéronef suiveur (Af) ; (b) détermination d’une position longitudinale ciblée Xt de l’aéronef suiveur (Af) par rapport à la position longitudinale de l’aéronef meneur (Al) ; (c) calcul d’une différence (D) Xt-Xr entre la position longitudinale ciblée Xt de l’aéronef suiveur (Af) par rapport à l’aéronef meneur (Al) et la position longitudinale réelle Xr obtenue de l’aéronef suiveur (Af) par rapport à l’aéronef meneur (Al) ; (d) comparaison de la valeur de la différence (D) Xt-Xr avec au moins un seuil prédéfini ; (e) choix d’une loi de commande SCf de la vitesse Sf de l’aéronef suiveur (Af), parmi au moins deux lois de commande SCf distinctes, en fonction de la comparaison ; (f) application de la loi de commande SCf choisie pour gérer la position longitudinale réelle Xr de l’aéronef suiveur (Af) par rapport à la position de l’aéronef meneur (Al). Procédé selon la revendication 1, dans lequel le choix de la loi de commande SCf est effectué comme suit : - si la différence (D) Xt-Xr entre la position longitudinale réelle Xr obtenue de l’aéronef suiveur (Af) par rapport à l’aéronef meneur (Al)et la position longitudinale ciblée Xt obtenue de l’aéronef suiveur (Af) par rapport à l’aéronef meneur (Al) est comprise dans un intervalle de valeurs entre un premier seuil Th1 prédéfini et un deuxième seuil Th2 prédéfini, avec Th1+Xt ; - si la différence (D) Xt-Xr entre la position longitudinale réelle Xr obtenue de l’aéronef suiveur (Af) par rapport à l’aéronef meneur (Al) et la position longitudinale ciblée Xt de l’aéronef suiveur (Af) par rapport à l’aéronef meneur (Al) est comprise dans un intervalle de valeurs entre le premier seuil Th1 prédéfini et un troisième seuil Th3 prédéfini, avec Th3+Xt , au moins jusqu’à ce que la position longitudinale réelle Xr obtenue de l’aéronef suiveur (Af) soit supérieure à un quatrième seuil Th4 prédéfini, avec Th1≤Th4≤Xt avec Th4 négatif ; - si la différence (D) Xt-Xr entre la position longitudinale réelle Xr obtenue de l’aéronef suiveur (Af) par rapport à l’aéronef meneur (Al) et la position longitudinale ciblée Xt de l’aéronef suiveur (Af) par rapport à l’aéronef meneur (Al) est inférieure au troisième seuil Th3 prédéfini, alors la loi de commande SCf choisie est définie par : jusqu’à ce que la position longitudinale réelle Xr obtenue de l’aéronef suiveur (Af) par rapport à l’aéronef meneur (Al) soit supérieure au quatrième seuil Th4 prédéfini ; - si la différence (D) Xt-Xr entre la position longitudinale réelle Xr obtenue de l’aéronef suiveur (Af) par rapport à l’aéronef meneur (Al) et la position longitudinale ciblée Xt de l’aéronef suiveur (Af) par rapport à l’aéronef meneur (Al) est comprise dans un intervalle de valeurs entre le deuxième seuil Th2 prédéfini et un sixième seuil Th6 prédéfini, avec Xt au moins jusqu’à ce que la position longitudinale réelle Xr obtenue de l’aéronef suiveur (Af) soit inférieure à un cinquième seuil Th5 prédéfini, avec Th2≥Th5≥Xt avec Th5 positif ; - si la différence (D) Xt-Xr entre la position longitudinale réelle Xr obtenue de l’aéronef suiveur (Af) par rapport à l’aéronef meneur (Al) et la position longitudinale ciblée Xt de l’aéronef suiveur (Af) par rapport à l’aéronef meneur (Al) est supérieure au sixième seuil Th6 prédéfini, alors la loi de commande choisie est définie par : jusqu’à ce que la position longitudinale réelle Xr obtenue de l’aéronef suiveur (Af) par rapport à l’aéronef meneur (Al) soit inférieure au cinquième seuil Th5 prédéfini ; avec une constante positive prédéterminée, un premier coefficient de gain prédéfini, un deuxième coefficient de gain prédéfini, et une constante négative prédéterminée. Procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le premier seuil Th1, le deuxième seuil Th2, le quatrième seuil Th4 et le cinquième seuil Th5 sont définis par l’inégalité : Th1 Procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la loi de commande est conservée inchangée si avec une commande de vitesse de l’aéronef suiveur (Af), une précédente commande de vitesse de l’aéronef suiveur (Af) et un seuil de vitesse prédéfini. Procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel un filtre de Kalman est appliqué sur la valeur de la différence entre la vitesse obtenue Sl de l’aéronef meneur (Al) et la vitesse Sf de l’aéronef suiveur (Af), pour estimer un biais relatif sur la vitesse obtenue de l’aéronef meneur (Al). Procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel une vitesse de l’aéronef meneur (Al) est déterminée en combinant des basses fréquences d’une mesure d’un nombre de mach de l’aéronef meneur (Al) et des hautes fréquences d’une vitesse de l’aéronef meneur (Al) par rapport au sol. Produit programme d’ordinateur comprenant des instructions de code de programme pour exécuter le procédé de gestion selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, lorsque lesdites instructions sont exécutées par un processeur. Support de stockage non transitoire sur lequel est stocké un programme d’ordinateur comprenant des instructions de code de programme pour exécuter le procédé de gestion selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, lorsque lesdites instructions sont lues depuis ledit support de stockage non transitoire et exécutées par un processeur. Système informatique (200) comprenant de la circuiterie électronique configurée pour implémenter une gestion de la position longitudinale d’au moins un aéronef suiveur (Af) suivant un aéronef meneur (Al) dans un vol en formation, la circuiterie électronique implémentant au moins les étapes suivantes : (a) obtention d’une position de l’aéronef meneur (Al), d’une position longitudinale réelle Xr de l’aéronef suiveur (Af) par rapport à l’aéronef meneur (Al), d’une vitesse Sl de l’aéronef meneur (Al) et d’une vitesse Sf de l’aéronef suiveur (Af) ; (b) détermination d’une position longitudinale ciblée Xt de l’aéronef suiveur (Af) par rapport à la position longitudinale de l’aéronef meneur (Al) ; (c) calcul d’une différence (D) Xt-Xr entre la position longitudinale ciblée Xt de l’aéronef suiveur (Af) par rapport à l’aéronef meneur (Al) et la position longitudinale réelle Xr obtenue de l’aéronef suiveur (Af) par rapport à l’aéronef meneur (Al); (d) comparaison de la valeur de la différence (D) Xt-Xr avec au moins un seuil prédéfini; (e) choix d’une loi de commande de la vitesse de l’aéronef suiveur (Af), parmi au moins deux lois de commande distinctes, en fonction de la comparaison ; (f) application de la loi de commande choisie pour gérer la position longitudinale réelle Xr de l’aéronef suiveur (Af) par rapport à la position de l’aéronef meneur (Al). Aéronef (Af) incluant un système informatique selon la revendication 9.