Turbomachine (10) comportant des premier et second organes internes (14, 16) mobiles en rotation relativement l’un par rapport à l’autre autour d’un axe X, et au moins un palier de guidage (20) monté entre des première et deuxième parois tubulaires (32, 33) respectives d’axe X des premier et second organes (14, 16), le premier organe (14) comportant une troisième paroi (36) sensiblement transversale par rapport à l’axe X, le second organe (16) comportant une quatrième paroi (34) sensiblement transversale par rapport à l’axe X entourée par ladite troisième paroi (36), lesdites troisième et quatrièle parois (34, 36) séparant deux enceintes (38, 40), respectivement une première enceinte (38) de lubrification du palier (20), et une deuxième enceinte (40), la quatrième paroi (34) étant bordée par une virole extérieure (42) du second organe (16) et la troisième paroi (36) étant bordée par une virole intérieure (44) du premier organe (14), la virole intérieure (44) entourant la virole extérieure (42) et lesdites viroles intérieure et extérieure (42, 44) délimitant une zone d’interface (46) entre lesdites enceintes, ladite turbomachine comportant en outre un dispositif de récupération d’huile comportant une languette tubulaire (54) qui prolonge la première paroi tubulaire (32) du premier organe (14) et qui s’étend axialement à l’intérieur d’une extrémité (43) de la virole extérieure (42) du second organe (16), cette languette (54) étant configurée pour conduire de l’huile à être projetée successivement de la languette (54) à la virole extérieure (42) du second organe (16), puis de la virole extérieure (42) du second organe (16) à la troisième paroi (36), ladite la virole intérieure (42) du second organe (16) se prolongeant par une extension tubulaire (56) qui entoure l’extérieur de la languette tubulaire (54) axialement au-delà d‘une extrémité (58) de la virole intérieure (44) du premier organe (14), et dans laquelle est formée une gorge (60) extérieure de concavité tournée à l’opposé de la languette tubulaire (54), caractérisée en ce que l’extension (56) entoure l’extérieur de la languette tubulaire (54) axialement au-delà d’une demi-longueur axiale (l) de ladite languette tubulaire (54), est d’un diamètre intérieur (d 72, d 74, d 76 ) égal à un diamètre intérieur (d 42 ) de la virole extérieure (42) du second organe (16) et d’un diamètre extérieur (D 72, D 74, D 76 ) inférieur ou égal à un diamètre extérieur (D 42 ) de la virole extérieure (42), et en ce que sa gorge annulaire est de section rectangulaire. Turbomachine (10) selon la revendication précédente, caractérisée en ce que l’extension tubulaire (56) comporte successivement, à partir de la virole extérieure (42) du second organe (16) : - un premier tronçon (72), prolongeant la virole extérieure (42) du second organe (16), et de même diamètres intérieur (d 72 ) et extérieur (D 72 ) que les diamètres intérieur (d 42 ) et extérieur (D 42 ) de ladite virole extérieure (42) dans la zone d’interface (46), - un deuxième tronçon (74), jointif au premier tronçon (72), de diamètre intérieur (d 74 ) égal au diamètre intérieur (d 42 ) de la virole extérieure (42) dans la zone d’interface (46), et de diamètre extérieur (D 74 ) inférieur au diamètre extérieur (D 42 ) de la virole extérieure (42) dans la zone d’interface (46), et - un troisième tronçon (76), jointif au deuxième tronçon (74), de diamètre intérieur (d 74 ) égal au diamètre intérieur (d 42 ) de la virole extérieure (42), et d’un diamètre extérieur (D 76 ) déterminé égal au diamètre extérieur (D 42 ) de la virole extérieure (42), la gorge annulaire étant délimitée par une paroi externe (74a) d’axe X du deuxième tronçon et par des parois transversales (72a, 76a) des premier et troisième tronçons (72, 74) à leur jonction avec le deuxième tronçon (74). Turbomachine (10) selon la revendication précédente, caractérisée en ce que la première enceinte (38) de lubrification du palier (20) contient de l’huile de lubrification, en ce que la paroi externe (74a) d’axe X du deuxième tronçon (74) détermine une largeur L de la gorge (60), en ce que la paroi transversale (76a) du troisième tronçon (76) détermine une hauteur H de la gorge, et en ce que la gorge est telle que sa hauteur H est une fonction affine par intervalles de sa largeur L, selon une relation H = m x L + p dont des coefficients m et p sont associés à des caractéristiques déterminées de l’huile de lubrification. Turbomachine (10) selon la revendication précédente, caractérisée en ce que les caractéristiques de l’huile de lubrification comportent une température d’utilisation inférieure à 120°c, une viscosité comprise entre 20 et 30 centistokes à 40°C et 4,9 à 5 centistokes à 100°C avec une masse volumique comprise entre 0,9 et 1,05 Kg/L. Turbomachine (10) selon la revendication précédente, caractérisée en ce que : - pour un intervalle de largeur L supérieur ou égal à 4 mm et inférieur à 6mm, m = -0,6 et p = 7, - pour un intervalle de largeur L de 6 à 7mm, m = -0,2 et p =4,6, - pour une largeur L supérieure à 7mm, m = 0 et p= 3,2. Turbomachine (10) selon l’une des revendications 4 ou 5, caractérisée en ce que les premier et deuxième tronçons (72, 74) d’une part, et les deuxième et troisième tronçons d’autre part (74, 76), sont raccordés en fond de gorge (60) par un rayon de courbure R inférieur ou égal à 0,6 mm. Turbomachine (10) selon l’une des revendications 4 à 6, caractérisée en ce que le troisième tronçon (76) a une épaisseur axiale (E 76 ) supérieure ou égale à 1,2 mm. Turbomachine (10) selon l’une des revendications précédentes, caractérisée en ce que le premier organe (14) est un carter inter-turbines, en ce que le second organe (16) est un support de palier solidaire d’un arbre basse pression (15), en ce que la première enceinte (38) de lubrification du palier communique avec un conduit (50) de récupération d’huile relié à un circuit d’huile de la turbomachine, et en ce que la deuxième enceinte (40) est une enceinte pressurisée communiquant avec un conduit de drainage d’huile (41) relié à l’extérieur de la turbomachine (10). Turbomachine selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la zone d’interface (46) est une zone de réception d’un système pour chasser l’huile comportant une vrille avant (67) et lunules avant (69) et une vrille arrière (68) et lunules arrière (70) interposées entre les viroles intérieure et extérieure (44, 46). Turbomachine selon l’une des revendications 8 ou 9, caractérisé en ce que la zone d’interface (46) est une zone de réception d’un système d’étanchéité comportant au moins un joint dynamique.