Machine électrique (3) pour un aéronef, comprenant un stator (1) et un rotor (2) monté mobile en rotation relativement au stator (1), ledit rotor (2) comprenant au moins un aimant permanent, ledit stator (1) comprenant au moins trois phases (10), chaque phase (10) comprenant un bobinage (12), une branche de commande (11) et une branche de neutre (13), lesdites branches de commande (11) étant configurées pour être reliées à un dispositif de conversion de puissance (4), lesdites branches de neutre (13) étant reliées ensemble en un point neutre (14), ladite machine électrique (3) étant caractérisée en ce qu ’ elle comprend au moins un organe de protection (5) monté sur la branche de neutre (13) d’au moins une phase (10), chaque organe de protection (5) comportant : un état inactif (P1), dans lequel l’organe de protection (5) autorise la circulation du courant électrique dans chaque phase (10) sur la branche de neutre de laquelle l’organe de protection (5) est monté, et un état de protection (P2), dans lequel l’organe de protection (5) interrompt la circulation du courant électrique dans chaque phase (10) sur la branche de neutre de laquelle l’organe de protection (5) est monté, de manière à protéger la machine électrique (3) en cas de court-circuit (CC). Machine électrique (3) selon la revendication 1, dans laquelle le stator (1) comprend un carter extérieur (15), au moins une portion de la branche de neutre (13) de chaque phase (10) sur laquelle est monté l’organe de protection (5) s’étendant de manière externe au carter extérieur (15) du stator (1), et de préférence, le point neutre (14) étant positionné de manière externe au carter extérieur (15) du stator (1). Machine électrique (3) selon l’une des revendications 1 et 2, dans laquelle la branche de neutre (13) de chacune d’une pluralité de phases (10) est équipée d’un organe de protection (5), de préférence, d’au moins N-1 phases (10) avec N désignant le nombre de phases (10) du stator (1). Machine électrique (3) selon l’une des revendications 1 à 3, comportant une pluralité d’organes de protection (5) dipolaires, chaque organe de protection (5) étant monté sur la branche de neutre (13) d’une phase (10). Machine électrique (3) selon l’une des revendications 1 à 3, comportant un unique organe de protection (5) multipolaire monté sur la branche de neutre (13) de chacune d’une pluralité de phases (10), de préférence de toutes les phases (10) du stator (1). Machine électrique (3) selon l’une des revendications 1 à 5, dans laquelle chaque organe de protection (5) comprend un interrupteur pour chaque phase (10) sur laquelle l’organe de protection (5) est monté, de préférence sous la forme d’un contacteur électromécanique, un contacteur statique ou un fusible pyrotechnique. Ensemble d’une machine électrique (3) selon l’une des revendications 1 à 6 et d’un dispositif de conversion de puissance (4), ledit dispositif de conversion de puissance (4) étant relié à la branche de commande (11) de chaque phase (10) du stator (1). Ensemble selon la revendication 7, dans lequel le dispositif de conversion de puissance (4) comprend un carter extérieur (40), le point neutre (14) étant positionné de manière interne au carter extérieur (40) du dispositif de conversion de puissance (4). Aéronef comportant une machine électrique (3) selon l’une des revendications 1 à 6. Procédé de protection d’une machine électrique (3) selon l’une des revendications 1 à 6, dans lequel chaque organe de protection (5) est initialement dans l’état inactif (P1) de manière à laisser circuler le courant électrique dans chaque phase (10) du stator (1), ledit procédé comprenant : une étape de détection (E1) d’un court-circuit (CC) entre deux phases (10) du stator (1), et une étape d’activation (E2) de l’état de protection (P2) d’au moins un organe de protection (5), afin d’interrompre la circulation du courant électrique dans au moins une phase (10) du stator (1) touchée par le court-circuit (CC), de manière à protéger la machine électrique (3).