Système de pile à combustible comprenant : au moins une pile à combustible (60), au moins un circuit de carburant comprenant au moins un réservoir de carburant (10), une pompe à carburant (12) et/ou un injecteur, ledit circuit de carburant étant relié à ladite pile (60) pour pouvoir l’alimenter en dihydrogène, au moins un circuit d’air comprenant au moins une entrée d’air (35), un filtre à air (30), un compresseur (31) et une vanne de régulation (36), ledit circuit d’air étant relié à ladite pile (60) pour pouvoir l’alimenter en dioxygène, au moins un consommateur électrique (40) configuré pour pouvoir être alimenté par l’énergie électrique produite par ladite pile (60) par une réaction d’oxydoréduction entre le dihydrogène fourni par le circuit de carburant et le dioxygène fourni par ledit circuit d’air, une pluralité d’organes de régulation (12, 22, 36, 37, 38) dudit système parmi lesquels ladite pompe du circuit de carburant et/ou un injecteur et ladite vanne du circuit d’air, une pluralité de capteurs d’environnement (53) configurés pour pouvoir fournir des informations représentatives de l’environnement dudit système, caractérisé en ce que qu’il comprend en outre un boitier électronique (50) de pilotage de la pile à combustible comprenant : un module de précharge (51) de la pile à combustible configuré pour pouvoir être relié électriquement à ladite pile à combustible par une ligne, dite ligne haute tension, et pour pouvoir alimenter ledit consommateur électrique en énergie électrique, un module de commande (52) configuré pour pouvoir recevoir des données issues de ladite pluralité de capteurs et pour pouvoir en déduire des instructions de commande de ladite pluralité d’organes de régulation dudit système. Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit circuit de carburant comprend en outre un reformeur (11). Système selon l’une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce qu’il comprend en outre un circuit de récupération (34) de la chaleur produite par ladite pile à combustible. Système selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu’il comprend en outre un circuit de refroidissement comprenant au moins un réservoir d’eau (20), un radiateur avec ventilateurs (21) et une pompe (22), ledit circuit de refroidissement étant relié à ladite pile (60) pour pouvoir l’alimenter en eau de refroidissement. Système selon les revendications 3 et 4 prises ensemble caractérisé en ce qu’il comprend en outre un échangeur de chaleur (32) eau/air agencé sur le circuit d’air et sur le circuit d’eau de manière à pouvoir assurer des échanges thermiques entre les deux circuits. Système selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce ladite pluralité de capteurs (53) comprend au moins un capteur choisi dans le groupe comprenant un capteur de CO2, un capteur de H2, un capteur de température de l’air du circuit d’air, un capteur d’hygrométrie, un capteur de pression. Système selon l’une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce ladite pluralité de capteurs (53) comprend au moins un capteur GPS et en ce que ledit module de pilotage est configuré pour piloter lesdits organes de régulation en fonction des données de GPS fournies par ledit capteur GPS. Système selon l’une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que ledit boitier électronique (50) de pilotage comprend en outre des moyens de communication configurés pour recevoir des instructions de commande d’équipements distants. Système selon l’une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce qu’il comprend au moins deux consommateurs électriques (40) parmi lesquels une batterie de stockage d’énergie électrique et un moteur électrique.