Pneumatique radial (1) pour véhicule de génie civil comprenant : - une armature de sommet (3), radialement intérieure à une bande de roulement (2) et radialement extérieure à une armature de carcasse (4), - un plan médian (M) perpendiculaire à l’axe de rotation du pneumatique et passant par le milieu de la bande de roulement (2), - l’armature de sommet (3) comprenant, au moins cinq couches d’éléments de renforcement métalliques, dont au moins 3 couches de travail (31) et 2 couches de protection (32) radialement extérieures aux couches de travail (31), - une première couche de travail (311) la plus radialement intérieure d’une largeur axiale L1 comprenant des éléments de renforcement métalliques, parallèles entre eux et formant au plan médian avec la direction circonférentielle (XX’) tangente à la circonférence du pneumatique, un angle A1, - une deuxième et troisième couches de travail (312, 313) radialement extérieures à la première couche de travail (311), dites couches de travail composites, de largeurs axiales respectives L2 et L3, - les deuxième (312) et troisième (313) couches de travail composites comprenant chacune 3 parties, une partie centrale (3121, 3131) et deux parties axiales (3122, 3123) positionnées de part et d’autre de la partie centrale, - les parties centrales (3121,3131) des deuxième et troisième couches de travail composites (312, 313) comprenant sur des largeurs axiales respectives L21 et L31, centrées sur le plan médian (M), des premiers éléments de renforcement métalliques, parallèles entre eux et formant au plan médian avec la direction circonférentielle (XX’), des angles respectivement A21 et A31, - les parties axiales (3122, 3132) des deuxième et troisième couches de travail (312, 313) composites, de part et d’autre des parties centrales (3121, 3131), comprenant des seconds éléments de renforcement métalliques élastiques dont le module d’extension est au plus égal à 130 GPa, parallèles entre eux et formant avec la direction circonférentielle (XX’), respectivement des angles A22 et A23, - deux couches de protection (321, 322), les plus radialement extérieures, de largeur axiale LPN1 pour la couche de protection la plus radialement intérieure et LPN2 pour la couche de protection la plus radialement extérieure, lesdites couches de protection (321, 322) comprenant des renforts métalliques élastiques dont le module d’extension est au moins égal à 40 GPa et au plus égal à 130 GPa, enrobés dans un matériau élastomérique, parallèles entre eux et formant, avec une direction circonférentielle (XX’), respectivement un angle APN1 pour la couche de protection la plus radialement intérieure et APN2 pour la couche de protection la plus radialement extérieure, les valeurs absolues des angles APN1 et APN2 étant au moins égales à 15°, - caractérisé en ce que les valeurs absolues des angles (A1, A21, A31) au plan médian formés par les éléments de renforcement métalliques des couches de travail (311, 312 , 313) avec la direction circonférentielle (XX’) sont au moins égales à 20°, - en ce que les angles A1 et A31 formés au plan médian par les éléments de renforcement des première (311) et respectivement troisième (313) couches avec la direction circonférentielle (XX’), sont de mêmes signes et de signe opposé à l’angle A21 formé par les éléments de renforcement de la partie centrale (3121) de la deuxième couche de travail (312) au plan médian, avec la direction circonférentielle (XX’), - en ce que les angles A22 et A32 formés par les éléments de renforcement élastiques des parties axiales (3122, 3132) des deuxième et troisième couches de travail avec la direction circonférentielle (XX’) sont au plus égaux à 8°, - en ce que la largeur axiale L1 de la première couche de travail (311) est au moins égale aux largeurs axiales L2 et L3 des deuxième et troisième couches de travail (312, 313), et au moins une couche de protection (321, 322) a une largeur axiale (LPN1, LPN2) au moins égale à la largeur axiale de la couche de travail (311, 312, 313) de plus grande largeur. Pneumatique (1) selon la revendication 1, dans lequel la largeur axiale LPN1 de la couche de protection (321) la plus radialement intérieure est au moins égale à la largeur axiale LPN2 de la couche de protection (322) la plus radialement extérieure. Pneumatique (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel les valeurs absolues des angles APN1 et APN2 sont au moins égales à la valeur absolue maximales des angles (A1, A21, A31) des éléments de renforcement des couches de travail au plan médian, l’angle APN1 formé par les éléments de renforcement de la couche de protection (321) la plus radialement intérieure avec la direction circonférentielle (XX’) étant de même signe que l’angle formé au plan médian par les éléments de renforcement de la couche de travail la plus radialement extérieure avec la direction circonférentielle (XX’) et de signe opposé à l’angle APN2 formé par les éléments de renforcement de la couche de protection (322) la plus radialement extérieure avec la direction circonférentielle (XX’). Pneumatique (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la valeur absolue de l’angle A1 formé par les éléments de renforcement de la première couche de travail (311) avec la direction circonférentielle (XX’) est au plus égale aux valeurs absolues des angles A21 et A31 formés au plan médian par les premiers éléments de renforcement des parties centrales (3121, 3131) de la deuxième couche de travail (312) respectivement de la troisième couche de travail (313) avec la direction circonférentielle (XX’). Pneumatique (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel les éléments de renforcement de la première couche de travail et des couches parties centrales des deuxième et troisième couches de travail composites sont inextensibles leur module d’extension étant au moins égal à 150 GPa. Pneumatique (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la largeur axiale L21 de la partie centrale (3121) de la deuxième couche de travail (312), est au moins égale à la largeur axiale L31 de la partie centrale (3131) de la troisième couche de travail (313). Pneumatique (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes dans lequel la différence entre les largeurs axiales L21 et L31 des parties centrales (3121, 3131) des deuxième et troisième couches de travail (312, 313) comprenant des premiers éléments de renforcement métalliques, est au moins égale à quatre fois le diamètre des éléments de renforcement inextensibles de la deuxième couche de travail (312). Pneumatique (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel les seconds éléments de renforcement élastiques des parties axiales (3121, 3131) de la deuxième et troisième couches de travail (312, 313) sont constitués de l’enroulement circonférentiel d’une bande continue de la deuxième couche à la troisième couche de travail, ladite bande comprenant au moins 1 et au plus 5 éléments de renforcement élastiques, ladite bande comprenant des extrémités circonférentielles, lesdites extrémités circonférentielles étant situées aux extrémités axiales des parties centrales (3121, 3131) des deuxième et troisième couches de travail (312, 313). Pneumatique (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel les seconds éléments de renforcement élastiques des parties axiales (3121, 3131) des deuxième et troisième couches de travail (312, 313) ont un module d’extension au moins égal à 80 GPa et un allongement structurel au moins égal à 0.3%. Pneumatique (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant 4 couches de travail (311, 312, 313, 314) dans lequel la quatrième couche de travail (314) la plus axialement extérieure, d’une largeur axiale L4 comprend des éléments de renforcement métalliques inextensibles dont le module d’extension est au moins égal à 150 GPa, parallèles entre eux et formant au plan médian avec la direction circonférentielle (XX’) tangente à la circonférence du pneumatique, un angle A4, ladite largeur axiale L4 étant supérieur aux largeurs axiales L2 et L3 des deuxième et troisième couches de travail et inférieur à la largeur axiale L1 de la première couche de travail, le dit angle A4 étant de signe opposé à l’angle A1 formé au plan médian par les éléments de renforcement de la première couche de travail (311) avec la direction circonférentielle (XX’) et d’une valeur absolue au moins égale à 20°. Pneumatique (1) selon la revendication précédente, dans lequel la valeur absolue de l’angle formé par les éléments de renforcement de la quatrième couche de travail (314) avec la direction circonférentielle (XX’) est inférieure aux valeurs absolues des angles A21 et A31 formés au plan médian par les premiers éléments de renforcement inextensibles des parties centrales (3121, 3131) de la deuxième couche de travail (312) respectivement de la troisième couche de travail (313) avec la direction circonférentielle (XX’) et de préférence égale à la valeur absolue de l’angle A1 formé au plan médian par les éléments de renforcement inextensibles de la première couche de travail (311).