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SYSTEME DE COMBUSTION APTE A FONCTIONNER EN OXYCOMBUSTION AVEC RECYCLAGE DU GAZ DE COMBUSTION ET EN COMBUSTION CLASSIQUE AVEC DE L’AIR COMME COMBURANT La présente invention concerne le domaine de l’oxycombustion avec recyclage d’au moins une partie du gaz de combustion.
Art antérieur Une combustion dite « classique » consiste à mélanger dans une installation de combustion (four, chaudière, etc.) de l’air (comburant) à un combustible dans des conditions de hautes températures pour créer l’oxydation. La réaction est exothermique et s’entretient naturellement. L’air contient 21% de dioxygène (O 2 ) et le volume d’air utilisé est contrôlé de sorte que la quantité de dioxygène soit suffisante pour la combustion.
En combustion classique, les fumées de combustion comportent de la vapeur d’eau (H 2 O) et des produits de combustion en phase gazeuse, dont principalement du diazote (N 2 ) en phase gazeuse, et du dioxyde de carbone (CO 2 ) en phase gazeuse.
Dans le présent texte, on désigne par les termes « gaz de combustion », les produits de combustion en phase gazeuse qui sont rejetés après la combustion.
Si on souhaite capter le CO 2 de ces fumées, il est aisé d’éliminer la vapeur d’eau en condensant ces fumées de combustion et en recueillant l’eau sous forme liquide. En revanche la difficulté principale réside dans la séparation de l’azote et du dioxyde carbone. En outre, en combustion classique, et selon le type de combustible utilisé, le gaz de combustion peut également comporter d’autres produits de combustion polluants en phase gazeuse, en quantité plus ou moins importante, tels que par exemple SOx (oxydes de soufre), NOx (oxydes d’azote), HCl (chlorure d’hydrogène), HF (fluorure d’hydrogène), etc… Par conséquent si on souhaite capter le CO 2 de ces fumées, il faut également séparer le CO 2 de ces autres polluants.
Plusieurs solutions ont été envisagées pour capter le CO 2 dans des fumées issues de combustion classique, mais leur coût reste très élevé.
Pour réduire l’émission de polluants dans les fumées de combustion, il est connu de remplacer la combustion classique susvisée, par une combustion, dite « oxycombustion », dans laquelle l’air (comburant) est remplacé par du dioxygène pur dans des proportions stœchiométriques, le nombre d’atomes d’oxygène étant égal à celui nécessaire pour oxyder l’ensemble des atomes du combustible.
La production de dioxygène pour mettre en œuvre l’oxycombustion peut par exemple être obtenue de manière connue par cryogénie ou par électrolyse de l’eau.
Dans le cas par exemple d’une oxycombustion de méthane (CH 4 ), on produit des fumées de combustion constituées d’1/3 de CO 2 en phase gazeuse et de 2/3 de vapeur d’eau en volume. Dans le cas d’autres combustibles, on aura en plus les polluants issus de la combustion, comme par HCl, SOx, etc. Si le combustible n’est pas azoté, de manière avantageuse les fumées ne contiendront naturellement pas de NOx.
L’équation de la réaction chimique de l’oxycombustion du méthane (CH 4 ) est la suivante :
Par ailleurs, les premières dents 45, les deuxièmes dents 35 et les dents de liaison 65 s’étendent chacune en azimut par rapport à l’axe de rotation AX entre deux faces inclinées. Chacune des faces est par exemple inclinée par rapport à une direction parallèle à l’axe de rotation AX selon un angle compris entre 5° et 15° afin notamment d’avoir un nombre de premières et deuxièmes dents 45,35 et de dents de liaison 65 suffisant pour transmettre le couple attendu entre le pignon d’entrée 2 et le pignon de sortie 3.
Enfin, la représente une vue en coupe d’un exemple de boîte de transmission de puissance 10. Cette boîte de transmission de puissance 10 comporte un carter 16 dans lequel est agencé le dispositif mécanique 1 ainsi que d’autres éléments tournants et dispositifs de démultiplication non représentés et au fond duquel se trouve un liquide de lubrification 9 destiné à lubrifier ces différents éléments tournants et dispositifs de démultiplication.
Grâce au faible encombrement de la deuxième liaison mécanique 6, en particulier parallèlement à l’axe de rotation AX et malgré la présence du couplemètre 7, la deuxième liaison mécanique 6 peut être positionnée au-dessus du liquide de lubrification 9 lorsque la boîte de transmission de puissance 10 fonctionne et se trouve à une position de référence. Au sein d’un aéronef 100, cette position de référence est par exemple atteinte lorsque l’aéronef 100 repose un sol horizontal dans un repère terrestre.
Dispositif de transmission d’un mouvement et siège La présente divulgation concerne un dispositif de transmission d’un mouvement et un siège comprenant ledit dispositif.
Dans le domaine du transport de personnes, notamment aérien, il est connu d'équiper les aéronefs de sièges permettant de transporter des passagers en position assise. Chaque siège comprend une pluralité d’éléments, par exemple un dossier, une assise, un appui-tête, un ou plusieurs accoudoirs, etc.
Afin d’améliorer le confort des passagers, chaque siège peut être muni d’un ou plusieurs actionneurs permettant le déplacement du siège par rapport au sol sur lequel il est installé, ou le déplacement des différents éléments du siège relativement aux autres.
Généralement, l’actionneur comporte un arbre de sortie, un moteur et un frein. L’arbre de sortie est relié au siège ou à l’élément du siège à déplacer. Le moteur est capable d’entrainer en translation et/ou en rotation l’arbre de sortie afin de provoquer un déplacement concomitant du siège ou de l’élément du siège correspondant. Le frein permet de bloquer en position l’arbre de sortie, ce qui permet d’empêcher le déplacement du siège ou de l’élément correspondant de celui-ci lorsque le moteur n’est pas activé.
L’actionneur comprend en outre un train de réduction reliant le frein et l’arbre de sortie. Le train de réduction comprend un ensemble de pièces mécaniques, telles que des pignonneries, des bielles, des crémaillères, etc.
Dans certaines situations, des efforts importants se produisent au sein de l’actionneur. Ces efforts sont transmis entre l’arbre de sortie et le frein à travers le train de réduction, et conduisent à l’usure du frein, voire à sa rupture. Le siège et/ou les éléments du siège respectifs peuvent alors se déplacer de manière incontrôlée. De telles situations surviennent par exemple en cas d’arrêt brutal du déplacement du siège ou de l’un de ses éléments, ou lorsqu’un passager se laisse tomber violemment sur le siège. Cette situation a lieu aussi en cas d’atterrissage d’urgence de l’avion, lors duquel l’actionneur est soumis à des efforts très importants, généralement connus comme « efforts de type crash ».
Classiquement, afin de limiter les risques d’usure et de rupture du frein, les pièces mécaniques du train de réduction, sont surdimensionnées. Toutefois, ce surdimensionnement augmente à la fois le coût de fabrication de l’actionneur et le poids de l’aéronef. Par ailleurs, les efforts qui se produisent au sein de l’actionneur lors des situations indiquées ci-avant sont difficiles à modéliser avec précision, de sorte que le surdimensionnement des pièces mécaniques du train de réduction peut être insuffisant pour éviter l’usure ou la rupture du frein.
A cet effet, il est proposé un dispositif de transmission d’un mouvement destiné à un actionneur, le dispositif comportant : - un premier ensemble, fixe, comprenant un logement s’étendant le long d’un premier axe ; - un second ensemble agencé dans ledit logement et s’étendant selon le premier axe, le second ensemble étant configuré pour se déplacer en rotation autour dudit premier axe et pour se déplacer en translation le long dudit premier axe à l’intérieur dudit logement ; - un premier organe élastique installé à l’intérieur dudit logement ; dans lequel le premier ensemble comprend une première butée axiale et le second ensemble comprend une première butée axiale complémentaire, la première butée axiale et la première butée axiale complémentaire étant en vis-à-vis axial, un premier jeu axial étant formé entre la première butée axiale et la première butée axiale complémentaire, dans lequel le premier organe élastique est apte à être déformé lors de la translation du second ensemble le long du premier axe selon une première direction lorsqu’un effort axial supérieur à un premier seuil est exercé par le second ensemble sur ledit premier organe élastique, le premier jeu axial étant progressivement réduit jusqu’à ce que la première butée axiale complémentaire vienne en appui axial sur la première butée axiale.
Dans le présent texte, les termes « axial », « radial » et « circonférentiel » sont définis par rapport à l’axe d’étendue du logement du premier ensemble. En particulier, « axial » a pour sens suivant l’axe d’étendue du logement, ou parallèle à lui, et radial a pour sens suivant tout axe transversal ou sensiblement transversal à ce logement. Par « circonférentiel » on entend autour de l’axe précité ou d’un axe parallèle à lui.
L’actionneur est par exemple un actionneur de type rotatif. L’actionneur peut comprendre un frein, un moteur et un train réducteur logés dans un carter.
L’effort axial exercé par le second ensemble sur le premier organe élastique peut être généré par les efforts agissant au sein de l’actionneur. Aussi, grâce à l’appui axial de la première butée axiale complémentaire, appartenant au second ensemble, sur la première butée axiale, appartenant au premier ensemble, les efforts au sein de l’actionneur sont dissipés à travers le premier ensemble du dispositif de transmission. Le pourcentage des efforts générés dans l’actionneur qui atteignent le frein est donc réduit, voire nul. Par conséquent, les risques d’usure et/ou de rupture du frein sont limités sans besoin de surdimensionner les pièces du train de réduction, ce qui permet de réduire le coût de fabrication de l’actionneur et son poids.
Comme connu en soi, le réseau fournit un courant électrique de fréquence de 50 ou 60 Hz suivant la zone géographique. La précision de cette fréquence est couramment de l’ordre de 1000 à 4000 ppm.
Chaque équipement 12, 14 comporte, connecté au réseau d’alimentation, un module 32 de détection des alternances du réseau électrique. Ce module met en œuvre un comparateur à hystérésis afin de filtrer d’éventuels parasites présents sur l’alimentation électrique. Les seuils de basculement pour une tension d’alimentation de 230 V sont pris égaux par exemple à 43 V lorsque la tension secteur passe d'une valeur inférieure à 43 V à une valeur supérieure à 43 V et à 11 V lorsque la tension décroît d’une valeur supérieure à 11 V à une valeur inférieure à 11 volts.
Avantageusement, lorsque le comparateur à hystérésis s’avère insuffisant à -filtrer les parasites du réseau d’alimentation, un filtre numérique est implémenté dans un processeur, par exemple le processeur de l’alimentation de chaque équipement.
Les différents modules 32 de détection des alternances sont propres à fournir en sortie un même signal d’horloge de fréquence égale à 100 Hz ou 120 Hz en fonction de la fréquence du secteur, le signal de sortie formant une base de temps commune pour les deux équipements, dont la fréquence ne dépend que des variations de fréquence du secteur.
Chaque équipement 12, 14 comporte une horloge principale qui lui est propre désignée par horloge principale maître 142 pour l’équipement maître 12, et désignée par horloge principale esclave 144 pour l’équipement esclave 114.
Chaque horloge comporte un cristal 146, propre à engendrer une fréquence d’horloge de référence par exemple égale à 25 MHz pour chacune des deux horloges.
La sortie de chaque cristal 146 est reliée à l’entrée d'un oscillateur à commande numérique 148. Cet oscillateur 148 est propre à diviser la fréquence du signal d’horloge par un coefficient de division reçu sur une entrée 150. L’oscillateur à commande numérique 148 est propre à fournir en sortie une fréquence propre proche de 48 kHz, c’est-à-dire avec un coefficient de division proche de 521.
La sortie de l’horloge principale 142, 144 est reliée aux moyens de restitution sonore 20 pour leur fournir une base de temps leur permettant la synchronisation des échantillons et leur restitution simultanée.
Selon l'invention, chaque équipement comporte par ailleurs un module d’horodatage 160 relié en sortie de l’horloge principale 142, 144 et dont une entrée de déclenchement est reliée en sortie du circuit électronique de détection des alternances 32 de l’équipement considéré.
Ces modules d’horodatage 160 sont propres à horodater chaque détection d’alternance du secteur fournie par le signal issu du module 32. En sortie, le module de l’horodatage fournit pour chaque alternance des informations d’horodatage constituées d’un couple constitué du numéro d’ordre de l’alternance du secteur détectée par le module 32 et de l'instant d’horodatage fourni par l’horloge principale 142, 144.
L’horodatage s’effectue donc dans l’équipement 12 dans une base de temps propre à l’horloge principale maître 142 et dans l’équipement 14 dans une base de temps propre à l’horloge principale esclave 144. Les informations d’horodatage sont désignées respectivement par information d’horodatage maître lorsqu’elles sont produites par le module 160 de l’équipement maître 12 et information d’horodatage esclave lorsqu’elles sont produites par le module 160 de l’équipement esclave 14.
L’équipement maître 12 comporte, en sortie du circuit d’horodatage 160, des moyens 162 de transmission des informations d’horodatage maître vers un module de réception 164 prévu dans l’équipement esclave 14. Ces moyens de transmission, connus en soi, mettent en œuvre par exemple une technologie de courant porteur, ou encore une technologie wifi ou utilise le réseau 23 de communication assurant la transmission des flux musicaux à reproduire.
L’équipement esclave 14 comporte un comparateur 166 propre à déterminer le décalage temporel entre les instants d’horodatage contenus dans les informations d’horodatage maître et esclave pour la détection d’une même alternance effectuée par l’équipement maître 12 et l’équipement esclave 14. Pour vérifier la détection d’une même alternance, le comparateur 166 comporte des moyens de comparaison des numéros d’ordre des alternances contenus dans les informations d’horodatage maître et esclave et est propre à déterminer le décalage temporel pour une détection d’une même alternance entre les instants de détection exprimés pour l’un dans la base de temps de l’horloge maître 142, et pour l’autre, dans la base de temps de l’horloge esclave 144.
L’équipement esclave 14 comporte une boucle de régulation 168 propre à commander l’oscillateur à commande numérique 148 à partir du décalage temporel entre les instants d’horodatage afin d’assurer une synchronisation des horloges 142 et 144.
Avantageusement, cette boucle de régulation met en œuvre un régulateur 176 de type Proportionnel – Intégral – Dérivé (PID).
Ainsi, si l’instant d’horodatage d’une détection d’alternance dans la base de temps produite par l’horloge principale maître 142 est en avance sur l’instant d’horodatage de la même détection d’alternance dans la base de temps produite par l’horloge principale esclave 144, alors le coefficient de division appliqué à l’oscillateur commandé numérique 148 de l’horloge 144 est diminué et porté par exemple à 522 ou 521.
Housse de protection d’articles La présente divulgation relève du domaine de la protection d’articles par une housse de protection.
Une housse de protection comprend classiquement une enveloppe souple recevant un article à protéger. L’article peut être introduit dans l’enveloppe souple pour être protégé de l’humidité, de la poussière, de la salissure, des froissements et/ou d’éventuels chocs.
Il a par exemple été proposé des housses dont l’enveloppe est formée en un matériau plastique, notamment en polyéthylène ou en nylon. Ce type de housses assure effectivement une bonne protection de l’article contre l’humidité. Cependant, de telles housses ont tendance à être nocives pour l’environnement et sont difficilement recyclées.
Il existe également des housses de protection dont l’enveloppe est formée en un matériau organique, par exemple en coton. De telles housses ne sont toutefois pas imperméables et ne protègent pas l’article de manière satisfaisante.
Par ailleurs, il a été proposé des housses dont l’enveloppe souple comprend deux parois. De l’air est injectée entre les deux parois pour former une poche d’air sous pression autour de l’objet introduit dans l’enveloppe. De telles housses assurent une bonne protection de l’article contre les chocs. Cependant, la présence de deux parois, ainsi que le besoin d’injecter de l’air entre lesdites parois, participent à complexifier la réalisation et l’utilisation de la housse.
Il est proposé une housse de protection d’au moins un article comprenant : - une enveloppe souple en fibres recyclées et recyclables, l’enveloppe souple étant imperméable aux liquides et aux gaz; et - une fermeture disposée pour être déplacée entre une position ouverte dans laquelle l’article peut être introduit dans l’enveloppe souple, et une position fermée dans laquelle l’article est enfermé de manière étanche dans un espace interne de l’enveloppe souple, le déplacement de la fermeture de la position ouverte à la position fermée entrainant un emprisonnement d’une quantité d’air dans l’espace interne de l’enveloppe souple pour former une protection par poche d’air de l’article.
Une telle housse est écologique et durable, l’enveloppe souple étant formée à partir de matériaux recyclés et recyclables. Une telle housse est également imperméable aux liquides et aux gaz, ce qui assure une bonne protection de l’article contre l’humidité et les salissures. L’étanchéité de la housse permet en outre d’entourer l’article d’une poche d’air, ce qui assure une bonne protection contre d’éventuels chocs. La poche d’air peut être facilement réalisée, la poche d’air étant introduite dans l’enveloppe souple de manière inhérente lors de la fermeture de la housse. L’étanchéité de la housse assure que la quantité d’air emprisonnée reste substantiellement constante lorsque la fermeture est dans la position fermée, et ce jusqu’à une prochaine ouverture de cette fermeture.
Les fibres sont adaptées au thermocollage, de préférence les fibres sont des fibres de polyester. Le thermocollage peut ainsi être utilisé pour la réalisation de la housse, évitant l’utilisation de couture, qui pourraient nuire à son étanchéité. En outre, le thermocollage permet de rendre indéformables les parties thermocollées, de donner un aspect régulier et net à la housse et d’assurer sa tenue et sa souplesse dans le temps.
L’enveloppe souple comprend une paroi frontale et une paroi dorsale, l’espace interne s’étendant entre la paroi frontale et la paroi dorsale, les parois frontale et dorsale étant liées par thermocollage continu le long d’une périphérie des parois frontale et dorsale. La fabrication de la housse s’en trouve facilitée. En l’espèce, les deux parois peuvent être fournies par tissage des fibres, puis les périphéries des parois peuvent être thermocollées entre elles pour fermer l’enveloppe. La continuité du thermocollage assure qu’aucun espace entre les deux parois ne permette à l’air emprisonné dans la housse de s’échapper lorsque la housse est fermée.
La fermeture est une fermeture à glissière étanche s’étendant depuis une extrémité supérieure de l’enveloppe souple jusqu’à une extrémité inférieure de l’enveloppe souple, des glissières de la fermeture à glissière étant fixées à l’enveloppe souple par thermocollage continu le long des glissières.
La fermeture à glissière permet de facilement introduire l’article dans la housse sans compromettre l’étanchéité de l’enveloppe souple. La glissière s’étendant le long de l’enveloppe souple permet facilement d’introduire l’article, notamment un vêtement, sans le plier ou le froisser. La continuité du thermocollage assure qu’aucun espace entre les glissières et l’enveloppe souple ne permette à l’air emprisonné dans la housse de s’échapper lorsque la housse est fermée.
La housse peut comprendre une ligne de pliage s’étendant le long d’un axe transversal de la housse, la ligne de pliage permettant le pliage de la housse par rotation autour de l’axe transversal. La housse peut adopter une position rabattue dans laquelle une portion de la housse est repliée sur une autre. Dans la position rabattue, la housse est compacte, facilitant le transport et/ou le stockage de la housse.
L’invention a également pour objet un équipement de restitution sonore esclave comporte une horloge principale esclave et des moyens de restitution sonore sur la base de l’horloge principale esclave, l’équipement comportant :
- des moyens pour recevoir des impulsions d’horloge d’une base de temps commune ;
- des moyens pour procéder à un horodatage esclave d’au moins certaines des impulsions d’horloge reçues de la base de temps commune (30) sur la base de l’horloge principale esclave pour produire des informations d’horodatage esclave ;
- des moyens pour recevoir des informations d’horodatage maître d’au moins certaines des impulsions d’horloge reçues de la base de temps commune produites par un équipement maître ; et
- des moyens pour réguler, dans l’équipement esclave, l’horloge principale esclave à partir des informations d’horodatage maître reçues et des informations d’horodatage esclave produits ;
L’invention a en outre pour objet un équipement de restitution sonore maître comporte une horloge principale maître et des moyens de restitution sonore sur la base de l’horloge principale maître, l’équipement comportant ensuite :
- des moyens pour procéder à un horodatage maître d’au moins certaines des impulsions d’horloge reçues de la base de temps commune sur la base de l’horloge principale maître pour produire des informations d’horodatage maître ; et
- des moyens pour transmettre les informations d’horodatage maître à un équipement esclave.
L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d’exemple et faite en se référant aux dessins sur lesquels :
- La est une vue schématique d'un ensemble de restitution sonore comportant un équipement maître et un équipement esclave ; et
- La est un organigramme d'un procédé mis en œuvre par le procédé selon l’invention.
Sur la sont illustrés deux équipements de restitution sonore, l'un maître noté 12, et l’autre esclave noté 14.
Ces deux équipements comportent chacun des moyens 20 de restitution sonore d'un flux audio comportant par exemple une unité de traitement d’information 22 et un amplificateur 24 connecté à un haut-parleur 26.
L’unité de traitement d’information 22 est reliée à une source de signal audio 23, tel qu'un réseau wifi, un réseau filaire, ou tout autre moyen de transmission d’information propre à fournir un flux audio constitué d'une succession d’échantillons chacun associé à des informations temporelles de restitution.
Chaque équipement 12, 14 est relié à un réseau d’alimentation électrique 30 pour son alimentation et pour fournir une base de temps commune à chacun des deux équipements.
S’agissant des dimensions de l’afficheur, celui-ci présente des dimensions modestes, très favorables à son implantation facile, avec une longueur notée L8 , une largeur notée W8 et une hauteur notée H8 qui forment les dimensions hors tout du boîtier. Par exemple L8 H8 W8 < 40mm.
Le boîtier 9 et l’afficheur 8 peuvent être associés solidairement comme présenter aux figures 7 et 8. Toutefois dans d’autres configurations, ils peuvent être dissociés.
Dans un exemple particulier, l’afficheur est équipé de ventouses 93 qui peuvent être appliquées sur la vitre arrière 39 de l’autobus. Dans d’autres configurations, le boîtier pourrait être fixé grâce un système de velcro™ ou grâce à un vissage ou grâce à un clipsage.
S’agissant d’un mode particulier de réalisation du switch d’isolation, comme illustré la , le switch d’isolation comprend ici deux MOSFETs agencés en série.
Le premier MOSFET 71 est un MOSFET de type Canal N, avec une diode de roue libre notée 710 .
Le deuxième MOSFET 72 est un MOSFET de type Canal P, avec une diode de roue libre notée 720 .
Par ailleurs, le dispositif est équipé d’un capteur de température de la batterie repéré 14 .