Compresseur (10) pour aéronef, comprenant un rouet (20) rotatif autour d’un axe de rotation (X) s’étendant d’avant en arrière, le rouet (20) comprenant un corps (22) et des pales (28) faisant saillie d’une face avant (24) du corps, le compresseur (10) présentant une cavité de ventilation (40) définie en partie par la face arrière (26) du corps (22) pour ventiler ladite face arrière (26), la cavité de ventilation (40) étant munie d’une entrée de fluide (42) et d’une sortie de fluide (44), le compresseur comprenant un déflecteur (50) agencé dans la cavité de ventilation (40) entre l’entrée de fluide (42) et la face arrière (26) du corps (22) et configuré pour dévier le fluide arrivant par l’entrée de fluide (42) vers la sortie de fluide (44), le déflecteur (50) étant agencé de façon à former, entre le déflecteur (50) et la face arrière (26), un espace (54) apte à accueillir une couche de fluide en communication avec la cavité de ventilation (40). Compresseur selon la revendication 1, dans lequel le déflecteur (50) définit un passage (52) configuré pour rejeter le fluide arrivant par l’entrée de fluide (42) radialement plus à l’extérieur que l’entrée de fluide (42). Compresseur selon la revendication 1 ou 2, dans lequel le déflecteur (50) s’étend depuis une première extrémité (56), sur une paroi de la cavité de ventilation (40), jusqu’à une deuxième extrémité (58), à distance des parois de la cavité de ventilation (40), la première extrémité (56) et la deuxième extrémité (58) étant situées de part et d’autre de l’entrée de fluide (42), dans la cavité de ventilation (40). Compresseur selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, comprenant une partie statorique (34), l’entrée de fluide (42) étant formée à l’interface entre la partie statorique (34) et un rotor solidaire en rotation du rouet (20). Compresseur selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel le déflecteur (50) est solidaire en rotation du rouet (20). Compresseur selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel le déflecteur (50) présente une partie proximale, relativement proche de l’entrée de fluide (42), ayant une section transversale relativement petite, et une partie distale, relativement éloignée de l’entrée de fluide (42), ayant une section transversale relativement grande. Compresseur selon la revendication 6, dans laquelle l’entrée de fluide (42) est située à l’arrière de la cavité de ventilation (40), la partie proximale est une partie arrière du déflecteur (50) et la partie distale est une partie avant du déflecteur (50. Compresseur selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, dans lequel le déflecteur (50) comprend des moyens de mise en rotation du fluide arrivant par l’entrée de fluide (42), tels que des stries ou des ailettes (60). Compresseur selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, dans lequel la face arrière (26) du corps (22) présente, en section longitudinale, un évidement (36a) dont le rayon de courbure varie, et dans lequel le déflecteur (50) s’étend de part et d’autre d’un point critique (P) où la dérivée du rayon de courbure est maximale. Compresseur selon la revendication 9, dans lequel le diamètre d’une partie distale du déflecteur (50), relativement éloignée de l’entrée de fluide (42), est supérieur au diamètre du point critique (P) d’au moins 50% de la distance entre ladite extrémité et la face arrière du corps (26). Turbomachine d’aéronef ou aéronef comprenant un compresseur (10) selon l’une quelconque des revendications 1 à 10.