INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
, , , , , , , , et illustrent un mode de réalisation pour assembler (par exemple, compléter en fond de trou) et faire fonctionner une bobine d’arrêt selon un autre mode de réalisation de la présente invention, comportant l’insertion et le verrouillage d’un insert de bobine d’arrêt récupérable dans un raccord à portée intérieure de bobine d’arrêt.
DESCRIPTION DÉTAILLÉE Dans les dessins et les descriptions qui suivent, des parties identiques sont généralement associées dans toute la description et tous les dessins aux mêmes références numériques, respectivement. Les figures dessinées peuvent être à l’échelle, mais ne le sont pas nécessairement. Certaines caractéristiques de l’invention peuvent être représentées agrandies à l’échelle ou sous une forme quelque peu simplifiée et il est possible que certains détails de certains éléments ne soient pas représentés par souci de clarté et de concision. La présente invention peut être mise en œuvre dans des modes de réalisation de différentes formes. Des modes de réalisation spécifiques sont décrits en détail et sont représentés dans les dessins, étant entendu que la présente invention doit être considérée comme un exemple des principes de l’invention, et n’a pas pour but de limiter l’invention à celle illustrée et décrite ici. L’on doit parfaitement reconnaître que les différents enseignements des modes de réalisation décrits ici peuvent être utilisés séparément ou dans n’importe quelle combinaison appropriée pour produire les résultats souhaités. De plus, toutes les déclarations dans la présente invention indiquant des principes et des aspects de l’invention, ainsi que des exemples spécifiques de celle-ci, sont destinés à englober des équivalents de celle-ci. De plus, le terme « ou », tel qu’il est utilisé ici, désigne un ou non exclusif, sauf indication contraire.
Sauf indication contraire, l’utilisation des termes « relier », « mettre en prise », « coupler », « attacher », ou tout autre terme similaire décrivant une interaction entre des éléments, n’a pas pour but de limiter l’interaction à une interaction directe entre les éléments et peut également comporter une interaction indirecte entre les éléments décrits.
Sauf indication contraire, l’utilisation des termes « haut », « supérieur », « vers le haut », « haut de trou », « en amont », ou d’autres termes similaires, doit être interprétée comme désignant généralement une zone éloignée de l’extrémité terminal de fond d’un puits, quelle que soit l’orientation du puits de forage ; de même, l’utilisation des termes « bas », « inférieur », « vers le bas », « fond de trou », ou d’autres termes similaires, doit être interprétée comme désignant généralement une zone allant vers l’extrémité terminale de fond d’un puits, quelle que soit l’orientation du puits de forage. L’utilisation de l’un quelconque ou de plusieurs des termes précédents ne doit pas être interprétée comme désignant des positions le long d’un axe parfaitement vertical ou horizontal. Sauf indication contraire, l’utilisation du terme « formation souterraine » doit être interprétée comme englobant à la fois les zones situées sous la surface terrestre exposée et les zones situées sous la surface terrestre recouverte d’eau, telles que les océans ou les étendues d’eau douce.
Un premier transistor NMOS, référencé NMOS10, a son drain connecté au drain du premier transistor PMOS10, sa grille connectée à Vdd et sa source connectée à Vminus.
Ce premier transistor NMOS10 a une tension de seuil Vt10 inférieure de quelques dizaines de millivolts, par exemple 50 millivolts, a la tension de seuil Vt des transistors NMOS des portes NOR1 et NOR2.
Cette tension de seuil Vt10 inférieure à la tension de seuil Vt peut être obtenue en réalisant un transistor NMOS10 comprenant plusieurs transistors NMOS élémentaires à canal étroit branchés en parallèle de telle sorte que la somme des largeurs de canal de ces transistors élémentaires soit bien supérieure à la largeur canal des transistors NMOS des portes NOR1 et NOR2.
Un deuxième transistor NMOS, référencé NMOS20, a sa grille connectée au drain du transistor NMOS10, sa source connectée à la masse GND et son drain connecté au drain d’un second transistor PMOS, référencé PMOS20, également monté en source de courant.
Un premier inverseur INV1 est connecté sur le drain du transistor NMOS20 et un second inverseur INV2, délivrant le signal de commande NoGsN est connecté sur la sortie du premier inverseur INV1.
Lorsque la tension Vminus est à la masse, le transistor NMOS10 est passant et délivre une tension nulle sur la grille du transistor NMOS20 ce qui le bloque.
La tension Vdd est donc délivrée entrée de l’inverseur INV1 et donc en sortie de l’inverseur INV2, ce qui confère la valeur logique « 1 » au signal de commande NoGsN.
Lorsque la tension Vminus augmente et atteint la valeur Vdd-Vt10, le transistor NMOS10 se bloque, rendant passant le transistor NMOS20, ce qui délivre la tension nulle en sortie de l’inverseur INV2 et fait commuter le signal de commande NoGsN dans son deuxième état logique, ici l’état logique « 0 ». Cette commutation intervient à l’instant de délivrance td.
Les deux portes NAND NAND1 et NAND2, délivrent la tension d’entrée VA sur l’entrée de bascule A et la tension d’entrée VB sur l’entrée de bascule B.
Ces deux tensions VA et VB sont égales à la première tension auxiliaire VdVp.
Lors de la commutation du signal de commande NoGsN, la tension Vminus vaut Vdd-Vt10. Mais comme la tension de seuil Vt10 est inférieure à la tension de seuil Vt, lors de la commutation du signal de commande NoGsN, la tension Vminus est supérieure à Vdd -Vt.
Tant que Vminus est supérieure à Vdd-Vt et inférieure à Vdd, ces ceux tensions d’entrée VA et VB sont égales à Vdd.
Chaque tension d’entrée VA et VA est donc dans cette plage temporelle débutant à l’instant de délivrance td, inférieure à la valeur de la deuxième tension d’alimentation Vminus augmentée de la tension de seuil Vt des transistors NMOS des portes NOR1 et NOR2.
La condition de non délivrance d’un état logique interdit aux entrées de bascule A et B est donc bien remplie avec en outre absence de fuites de courant au niveau des transistors NMOS des portes NOR1 et NOR2.
Lorsque la tension Vminus atteint la valeur Vdd (instant t1), les moyens de contrôle font basculer la première tension auxiliaire VdVP sur la tension Vminus de façon la tension VdVP suive cette tension Vminus.
Ceci peut être réalisé à l’aide du circuit BLC2 illustré sur la .
Un but est notamment de proposer un mécanisme de réglage de la position longitudinale d’un dispositif de retenue sur une planche de glisse plus compact permettant un meilleur équilibre de l’engin de glisse.
Un autre but est de proposer un mécanisme de réglage de la position longitudinale d’un dispositif de retenue sur une planche de glisse facile à manipuler, et notamment sans outils.
Un autre but est de proposer un mécanisme de réglage de la position longitudinale d’un dispositif de retenue sur une planche de glisse, indépendant du mécanisme de maintien de la chaussure, et présentant une cinématique simple et fiable.
L’invention propose un dispositif de retenue d’une chaussure sur une planche de glisse, le dispositif de retenue comprenant :
un châssis configuré pour coopérer avec une interface solidaire de la planche de glisse de manière à pouvoir coulisser longitudinalement par rapport à la planche de glisse, un élément d’arrêt longitudinal comprenant un moyen d’indexation et une première surface d’actionnement, l’élément d’arrêt longitudinal étant porté par le châssis et monté mobile en translation par rapport au châssis, selon une direction sensiblement verticale, entre deux positions de configuration : une position active pour laquelle le moyen d’indexation est apte à coopérer avec un moyen d’indexation complémentaire solidaires de la planche de glisse afin d’immobiliser le dispositif de retenue par rapport à la planche de glisse dans l’une de plusieurs positions longitudinales prédéterminées, et une position inactive pour laquelle le moyen d’indexation ne coopère pas avec le moyen d’indexation complémentaire un moyen d’actionnement comprenant une première came apte à interagir avec la première surface d’actionnement de l’élément d’arrêt longitudinal de sorte à provoquer la translation de l’élément d’arrêt longitudinal vers sa position active lorsque le moyen d’actionnement est manipulé selon une direction, le moyen d’actionnement étant porté par le châssis et monté mobile par rapport au châssis entre une position d’engagement pour laquelle la première came agit sur la première surface d’actionnement pour maintenir l’élément d’arrêt longitudinal dans sa position active et une position de désengagement pour laquelle la première came n’agit pas sur la première surface d’actionnement pour maintenir l’élément d’arrêt longitudinal dans sa position active,
Le dispositif de retenue est caractérisé par le fait que le moyen d’actionnement est monté mobile uniquement en rotation par rapport au châssis.
Grâce à l’invention, le dispositif de retenue est compact, léger et moins volumineux. Le centre de gravité de la fixation peut être ramené vers l’arrière et ainsi ne pas pénaliser le positionnement du point de pivot entre la chaussure et l’engin de glisse par rapport au point d’équilibre du ski. La performance de l’engin de glisse peut ainsi être améliorée. Le moyen d’actionnement peut être ergonomique, en étant facile à manipuler, du fait que sa cinématique est simple et directe par rapport au châssis. Sa connexion directe avec l’élément d’arrêt permet un bon fonctionnement du mécanisme d’immobilisation longitudinale, avec un mouvement de l’élément d’arrêt fiable, demandant peu d’effort de manipulation et actionnable sans outils. Par ailleurs, le moyen d’actionnement permet d’agir sur l’élément d’arrêt indépendamment du mécanisme de maintien de la chaussure. Cette construction permet ainsi de concevoir un moyen d’actionnement apte à se loger à l’intérieur du levier d’actionnement du mécanisme de maintien de la chaussure afin de ne pas être exposé, ni accessible, lorsque le levier d’actionnement est abaissé.
Selon des aspects avantageux mais non obligatoires de l'invention, un tel dispositif de retenue peut incorporer une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises dans toute combinaison techniquement admissible :
- Le châssis porte un mécanisme de maintien configuré pour coopérer avec un élément d’accrochage appartenant à la chaussure de sorte que la chaussure soit maintenue en position par rapport au châssis et en ce que le moyen d’actionnement est un composant distinct des composants du mécanisme de maintien.
- Le mécanisme de maintien comprend un levier d’actionnement dimensionné pour recouvrir l’élément d’arrêt longitudinal et le moyen d’actionnement lorsque la chaussure est maintenue en position par rapport au châssis.
- Le moyen d’actionnement comprend une plaque de préhension et au moins une extension radiale s’étendant de la plaque vers l’axe de rotation du moyen d’actionnement, l’extension radiale portant la première came. Selon un mode de réalisation, le moyen d’actionnement comprend deux extensions radiales parallèles, espacées l’une de l’autre selon une direction transversale. Selon un mode de réalisation, le plan médian de la plaque de préhension et le plan médian du châssis sont sensiblement confondus, lorsque le dispositif de retenue est assemblé.
- L’élément d’arrêt longitudinal comprenant une deuxième surface d’actionnement et en ce que le moyen d’actionnement comprend une deuxième came apte à interagir avec la deuxième surface d’actionnement de l’élément d’arrêt longitudinal de sorte à provoquer la translation de l’élément d’arrêt longitudinal vers sa position inactive. Selon un mode de réalisation, au moins une extension radiale porte la deuxième came.
- Le moyen d’indexation est dimensionné et agencé de sorte que, lorsque l’élément d’arrêt longitudinal bascule dans sa position inactive, le moyen d’indexation s’escamote dans le châssis.
L'invention concerne également un engin de glisse comprenant une planche de glisse et un dispositif de retenue tel que défini précédemment.
- La est une vue en perspective par l’avant d’une partie d’un engin de glisse équipé d’un dispositif de retenue conformes à l’invention, dans une première configuration d’utilisation,
De plus, ces différents systèmes connus sont accessibles aussi bien par le passager que par le conducteur, alors qu'il serait souhaitable que les actions autorisées pour chacun d'eux soient distinctes. Par exemple, le passager ne devrait pas pouvoir agir sur les aspects relatifs à la conduite (aspect du tableau de bord face au conducteur, réglage du moteur ou des suspensions…). Inversement, le conducteur ne devrait pas pouvoir agir sur des fonctions de divertissement, telles que la sélection d'un programme de télévision.
Il existe donc un besoin pour une interface nouvelle, simple et intuitive, permettant de contrôler de nombreuses fonctions du véhicule, tout en limitant les risques introduits par de telles opérations et sans nuire à l'aspect intérieur du véhicule.
3. Exposé de l’invention A cet fin, l’invention propose une interface d’un genre nouveau, ne présentant pas tous les inconvénients de l’état de l’art.
Plus précisément, l’invention propose un dispositif d'interface dans un véhicule automobile comprenant deux capteurs tactiles montés sur un montant, de façon à être contrôlés par un utilisateur en plaçant l’une de ses mains sur ledit montant,
- un premier capteur, dit capteur supérieur, étant placé sur une face supérieure dudit montant, comprenant une surface tactile destinée à détecter les mouvements du pouce de ladite main, et
- un second capteur, dit capteur inférieur, étant placé sur une face inférieure dudit montant, comprenant une surface tactile destinée à détecter les mouvements des autres doigts de ladite main,
et des moyens de traitement analysant les mouvements relevés par lesdits capteurs et attribuant des actions distinctes à chacun desdits capteurs.
Ainsi, ce dispositif de contrôle d’un genre nouveau présente l’avantage de pouvoir être manipulé "à l’aveugle", de façon intuitive, grâce à la forme générale de poignée du montant qui guide naturellement les doigts d’un utilisateur sur les deux capteurs tactiles.
Ce dispositif de contrôle est en outre évolutif, car les deux capteurs tactiles peuvent acquérir chacun des mouvements digitaux qui leur sont propres, la nature de ces mouvements pouvant être définie de manière logicielle et donc pouvant évoluer au fil de mises à jour ou en fonction de la nature d’une application active au niveau du système d’exploitation de l’interface.
Selon une mise en œuvre particulière, au moins un desdits capteurs tactiles détecte également des appuis sur sa surface tactile.
Ceci permet de simuler le comportement d’un bouton physique. Cela permet notamment de reproduire un clic d’un bouton, notamment lorsque la détection de l’appui sur la surface tactile déclenche un bouton physique agencé sous le capteur tactile, et ainsi de confirmer la prise en compte de l'action.
Un tel dispositif d'interface peut également comprendre des moyens de stimulation haptique, délivrant des stimuli sur la surface d'au moins un desdits capteurs tactiles.
De tels moyens de stimulation haptique peuvent permettre d'améliorer l’ergonomie générale de l’interface, notamment en cas de commande « à l’aveugle » par un conducteur pendant la conduite. En effet, ces moyens de simulation haptique permettent un retour haptique en cas d’appui ou de mouvement par un utilisateur, pouvant donner l’impression d’appuyer sur un bouton ou de faire avancer une molette à clic ou plus généralement de signaler, directement dans les doigts de l'utilisateur, une prise en compte, ou une non prise en compte. Ces moyens de stimulation haptiques peuvent en outre être actionnés en l’absence d’action de l’utilisateur, pour lui signifier une information, par exemple une notification, ou pour guider et faciliter la pose des doigts sur les capteurs tactiles.
Selon un aspect particulier, lesdits capteurs tactiles peuvent être recouverts d'un revêtement s'étendant sur ledit montant.
L'approche de l'invention permet en effet de recouvrir intégralement les capteurs, qui ne sont alors pas visibles, de façon à conserver un aspect esthétique optimal.
Selon une mise en œuvre particulière, ledit montant comprend un logement adapté, formé sur ladite face inférieure du montant et apte à recevoir lesdits autres doigts, en regard dudit second capteur.
Dans notre exemple, le cadre de table 101 est complété d’une plaque 102 formant un plateau de travail 100 fonctionnel. Selon un autre mode réalisation de la présente invention, le cadre 101 et la plaque 102 peuvent être intégré de sorte à ne former qu’un seul élément indivisible sans que l’on s’écarte ni de l’esprit ni du cadre de la présente invention.
Selon un mode de réalisation de la présente invention, une poignée rotative 200 est intégré au cadre ouvert 101 de façon à le compléter en un cadre fermé.
Selon un mode de réalisation de la présente invention, la poignée rotative 200 est lié au plateau 100 par une tige 203 qui traverse le cadre 101 et la poignée 200. La poignée 200 fait la liaison entre un plateau 100 et un pied télescopique 300.
Selon un mode de réalisation de la présente invention, un pied télescopique 300 est lié à un piètement 400.
Selon un mode de réalisation de la présente invention, une pluralité de biellettes télescopiques 500 lient les plateaux 100 aux pieds télescopiques 300 par deux liaisons pivot 501A et 501B. Dans notre exemple, les biellettes 500 permet de stabiliser la table.
Selon un mode de réalisation de la présente invention, la liaison pivot 501A se situe au niveau d’une charnière 103B et une liaison 501B se situe au niveau d’une entretoise 309.
montre une vue d’un plateau 100 et d’une poignée rotative 200 séparé, selon un mode de réalisation de la présente invention.
Selon un mode de réalisation de la présente invention, les extrémités du cadre ouvert 101, dont les faces entrent en contact avec les poignées rotative 200, présente une pluralité d’embouts 105.
Selon un mode de réalisation de la présente invention, les embouts 105 sont directement liés au cadre 101, toutefois dans un autre mode de réalisation, les embouts 105 peuvent faire partie d’une seule ou d’une pluralité de pièces à combiner au cadre 101 sans s’écarter ni de l’esprit ni du cadre de la présente invention.
Selon un mode de réalisation de la présente invention, les faces d’une poignée rotative 200, situés aux extrémités qui entrent en contact avec le plateau 100 présente une pluralité de cavité 205.
Dans notre exemple, la forme des cavités 205, des embouts 105 et leurs emplacements sont déterminés de façon à pouvoir introduire les pluralités d’embouts 105 dans les pluralités de cavité 205 et cela crée une fonctionnalité permettant de limiter le degré de rotation des poignées 200 sur l’axe de la tige 203 illustré en .
Selon notre mode de réalisation, nous avons opté pour une forme de cavité 205 et d’embouts 105 limitant la rotation des poignées 200 à 90°.
montre une vue en coupe verticale d’une poignée rotative 200 et d’une partie d’un pieds télescopique 300, selon un mode de réalisation de la présente invention.
Selon notre mode de réalisation, une poignée rotative 200, comprend un bouton 201, une pluralité d’aimants 202, une pluralité d’éléments pivot 204 et une barre traversante 203.
Selon notre mode réalisation, la barre traversante 203 crée une liaison pivot entre la poignée rotative 200 et le cadre 101. Toutefois d’autres mode de réalisation sont possibles pour faire pivoter la poignée 200 sur le même axe que le plateau 100 sans s’écarter ni de l’esprit ni du cadre de la présente invention.
Dans notre exemple, le bouton 201 est face vers le sol lorsque pied télescopique 300 est orienté à un angle de 90° par rapport au plateau 100.
La est une représentation schématique d’un système pour le cintrage d’une canalisation double paroi selon l’art antérieur.
La est une représentation schématique d’un système de remplissage d’une canalisation double paroi selon une forme de réalisation de l’invention, le système étant monté sur la canalisation.
La est une vue en transparence d’un dispositif de guidage du système de remplissage de la .
La et la sont des vues en coupe longitudinale du système de remplissage de la .
La est une vue rapprochée de dessus du dispositif de guidage selon l’invention.
La est une vue rapprochée de dessous du dispositif de guidage de la .
La est un schéma des étapes d’une méthode de cintrage d’une canalisation double paroi.
DESCRIPTION DETAILLEE DE L’INVENTION En référence à la , il est représenté un système de remplissage S d’une canalisation C, selon une forme de réalisation de l’invention. Le système de remplissage S est configuré pour permettre le remplissage de la canalisation C avec un matériau granulaire M afin de permettre le cintrage de la canalisation C.
Sur la , le système de remplissage S est monté sur la canalisation C et comprend un dispositif de guidage 1 et un bouchon d’extrémité 6.
La canalisation C est destinée à être montée dans un circuit de fluide d’un aéronef, par exemple un circuit de carburant. En référence aux figures 2 à 4, la canalisation C comprend un tube extérieur TE et un tube intérieur TI, monté dans le tube extérieur TE. Le tube intérieur TI et le tube extérieur TE sont concentriques et forment une canalisation C double paroi . Chaque tube TE, TI s’étend suivant un axe longitudinal Z et comporte une première extrémité TE1, TI1 et une deuxième extrémité TE2, TI2, représentées sur la . Dans cet exemple, l’axe longitudinal Z s’étend depuis les deuxièmes extrémités TE2, TI2 jusqu’aux premières extrémités TE1, TI1.
Un volume tampon VT, représenté sur les figures 3 et 4, est défini entre le tube extérieur TE et le tube intérieur TI. Autrement dit, le volume tampon VT correspond à l’espace annulaire vide entre les deux tubes TE, TI. Le dispositif de guidage 1 selon l’invention est configuré pour guider le matériau granulaire M dans le volume tampon VT comme cela sera décrit plus en détails par la suite.
Dans cet exemple, le tube intérieur TI et le tube extérieur TE présentent une forme cylindrique. De préférence, les tubes TE, TI présentent la forme d’un cylindre circulaire droit, comme représenté sur les figures 2 et 3. Cependant, il va de soi que les tubes TI, TE peuvent présenter une forme différente, par exemple la forme d’un cylindre à base carrée ou rectangulaire.
En référence à la , le tube extérieur TE comprend une surface intérieure SEi qui s’étend dans le volume tampon VT et une surface extérieure SEe qui s’étend radialement extérieurement aux tubes TE, TI. Le tube intérieur TI comprend une surface extérieure SIe qui s’étend dans le volume tampon VT et une surface intérieure SIi qui s’étend radialement intérieurement aux tubes TE, TI. La surface intérieure SIi est celle destinée à venir en contact avec le carburant ou autre. Il est important que cette surface soit protégée durant le cintrage.
Autrement dit, le volume tampon VT est défini entre la surface extérieure SIe du tube intérieur TI et la surface intérieure SEi du tube extérieur TE. Le volume tampon VT définit un écartement Ec radial (représenté sur les figures 3 et 5) entre le tube intérieur TI et le tube extérieur TE.
En référence à la , le tube intérieur TI présente une longueur LI de préférence supérieure à la longueur LE du tube extérieure TE, comme cela sera décrit plus en détails par la suite. Dans cet exemple, le tube intérieur TI présente un diamètre DI et le tube extérieur TE présente un diamètre DE, supérieur au diamètre DI du tube intérieur TI.
Dans une troisième opération, le calculateur 103 détermine une distance DM de positionnement du triangle de signalisation 106 à partir des informations Inf obtenues concernant l’emplacement où le véhicule est stationné.
Dans une quatrième opération, un deuxième dispositif émet à destination du calculateur 103, un nombre de pas réalisés par l’utilisateur depuis l’activation du processus.
Dans une cinquième opération, le calculateur 103 calcule une distance D parcourue par l’utilisateur à partir du nombre de pas.
Dans une sixième opération, le calculateur 103 compare la distance D avec la distance DM.