Pneumatique (1) pour un véhicule poids lourd comprenant, radialement de l’extérieur vers l’intérieur, une bande de roulement (2), une couche intermédiaire (3) et une armature de sommet (4) : -la bande de roulement (2), destinée à entrer en contact avec un sol par l’intermédiaire d’une surface de roulement (20), ayant une largeur axiale (Lt) et comprenant un agencement d’éléments en relief (21) en matériau caoutchoutique et de découpures (22) les séparant, -la bande de roulement (2) comprenant une portion médiane (23), ayant une largeur axiale (Lm) au plus égale à 80% de la largeur axiale (Lt) de la bande roulement (2) et séparant deux portions latérales (24), -la portion médiane (23) comprenant au moins une découpure (22), -la au moins une découpure (22) ayant une profondeur (H), mesurée, perpendiculairement à la surface de roulement (20), entre la surface de roulement (20) et un fond de découpure (220), -la couche intermédiaire (3), comprenant un matériau caoutchoutique, ayant une épaisseur minimale (Ei), mesurée entre le fond de découpure (220) et l’armature de sommet (4), -l’armature de sommet (4) comprenant au moins une couche de sommet (41) comprenant des renforts enrobés dans un matériau caoutchoutique, caractérisé en ce que la au moins une découpure (22) de la portion médiane (23) a une première portion large radialement intérieure (221), s’étendant, radialement vers l’extérieur, à partir du fond de découpure (220), sur une hauteur (H1) au moins égale à 0.2 fois la profondeur (H) de la découpure (22), et ayant une largeur moyenne (W1) supérieure à 2 mm, en ce que la au moins une découpure (22) de la portion médiane (23) a une deuxième portion étroite (222), s’étendant, radialement vers l’extérieur, à partir de la première portion radialement intérieure (221), sur une hauteur (H2) au moins égale à 4 mm et au plus égale à la différence entre la profondeur (H) de la découpure (22) et la profondeur (H1) de la première portion large (221), et ayant une largeur moyenne (W2) au plus égale à 2 mm, et en ce que l’épaisseur minimale (Ei) de la couche intermédiaire (3), mesurée entre le fond de découpure (220) et l’armature de sommet (4), est au moins égale à 2 mm et au plus égale à 4 mm. Pneumatique (1) selon la revendication 1, dans lequel l’épaisseur minimale (Ei) de la couche intermédiaire (3) et la largeur moyenne (W1) de la première portion large radialement intérieure (221) de la au moins une découpure (22) de la portion médiane (23) vérifie la relation : Ei 3 /W1 2 , Ei et W1 étant exprimées en mm. Pneumatique (1) selon l’une des revendications 1 ou 2, dans lequel la couche intermédiaire (3) comprend une portion médiane (31) séparant deux portions latérales (32) de ladite couche intermédiaire (3), ayant une largeur axiale (Lim) au plus égale à la largeur axiale (Lm) de la portion médiane (23) de la bande de roulement et comprenant un matériau caoutchoutique de composition chimique différente de celles des matériaux caoutchoutiques des deux portions latérales (32) de ladite couche intermédiaire (3). Pneumatique (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel la au moins une découpure (22) de la portion médiane (23) a une première portion radialement intérieure (221), s’étendant, radialement vers l’extérieur, à partir du fond de découpure (220), sur une hauteur (H1) au plus égale à 0.6 fois la profondeur (H) de la découpure (22). Pneumatique (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel la au moins une découpure (22) de la portion médiane (23) a une troisième portion large radialement extérieure (223), radialement extérieure à la deuxième portion étroite (222), débouchant sur la surface de roulement (20) et ayant une largeur (W3), mesurée sur la surface de roulement (20), au moins égale à 2 mm.