INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Selon un exemple particulier, dans le cas où le deuxième signal CMD2 spécifie le deuxième état ET2 dans le deuxième état ET2, alors la vitesse du véhicule n’excède pas la deuxième consigne de vitesse C2.
Selon un exemple particulier, l’état spécifié par le deuxième signal CMD2 est tel que le deuxième indicateur visuel 34 comprend un même motif graphique dans les premier, deuxième et troisième états ET1, ET2, ET3 mais est affiché selon des caractéristiques variables de couleur et de fréquence d’affichage. Ce même motif graphique présente par exemple la forme d’une feuille ( ).
Selon un exemple particulier, l’affichage réalisé par le dispositif d’affichage est tel que : - dans le premier état ET1, le deuxième indicateur visuel 34 comprend une forme (par exemple une feuille) affichée en continu selon un premier profil de couleur ; - dans le deuxième état ET2, le deuxième indicateur visuel 34 comprend ladite forme (par exemple la feuille) affichée en continu selon un deuxième profil de couleur différent dudit premier profil de couleur ; et - dans le troisième état ET3, le deuxième indicateur visuel 34 comprend ladite forme (par exemple la feuille) affichée en discontinu selon le deuxième profil de couleur.
Ainsi, le deuxième indicateur visuel 34 peut par exemple présenter la forme d’un même motif dans les 3 états ET1-ET3, mais avec une couleur variable et selon un affichage variable continu/discontinu.
Selon un exemple particulier, l’affichage réalisé par le dispositif d’affichage 13 est tel que : - dans le premier état ET1, le deuxième indicateur visuel 34 est affiché en continu sous la forme d’une feuille vide pour indiquer que le mode éco F1 est activé mais ne limite pas la vitesse du véhicule 2 selon la deuxième consigne de vitesse C2 (fonction F2a désactivée) ; - dans le deuxième état ET2, le deuxième indicateur visuel 34 est affiché en continu sous la forme d’une feuille pleine pour indiquer que le mode éco F1 est activé et limite la vitesse du véhicule 2 selon la deuxième consigne de vitesse C2 (fonction F2a activée) ; et - dans le troisième état ET3, le deuxième indicateur visuel 34 est affiché sous la forme de la même feuille pleine que dans l’état ET2 mais cette fois en discontinu (clignotement de l’indicateur) pour indiquer que le mode éco F1 est activé et que la vitesse du véhicule 2 excède la deuxième consigne de vitesse C2. Selon un exemple particulier, le premier signal CMD1 cause un affichage identique du premier indicateur visuel 32 indépendamment de l’état ET1-ET3 spécifié par le premier signal CMD1 envoyé par le dispositif de contrôle 10 (et donc indépendamment de l’état selon lequel est affiché le deuxième indicateur visuel 34). Autrement dit, le dispositif de contrôle 10 commande l’interface utilisateur 12 de sorte que l’état du premier indicateur visuel 32 ne change pas (affichage statique) quel que soit l’état dans lequel est affiché le deuxième indicateur visuel 34.
Néanmoins, lors d’un éclatement de tuyaux ou d’une fuite en provenance du moteur, une fraction du revêtement de matière 19 peut être imbibée de fluides 21 du premier compartiment 9. Par capillarité, les fluides 21 sont susceptibles de se déplacer le long du joint 15 et de gagner le deuxième compartiment 13. Ceci est accentué par une différence de pression entre le premier compartiment 9 et le deuxième compartiment 13. En conséquence, les équipements du deuxième compartiment 13 peuvent être détériorés par cette infiltration de fluide inflammable, ou se retrouver exposés à un risque de feu dans une zone non feu.
La présente invention a donc pour but de pallier les inconvénients précités et de fournir un joint étanche au feu et aux fluides capables en outre de favoriser le glissement dudit joint en empêchant le passage de fluides par capillarité contre le joint.
La présente invention a pour objet un joint d’étanchéité configuré pour être disposé entre un premier élément et un deuxième élément d’un ensemble propulsif dans une configuration assemblée, le joint d’étanchéité comprenant un secteur longitudinal destiné à être en contact avec le deuxième élément, le secteur longitudinal étant formé d’une matière étanche aux fluides et au feu et sensiblement élastique, et comprenant un revêtement de matière glissant et hydrophobe recouvrant le secteur longitudinal.
Ainsi, le joint d’étanchéité est étanche, en contact glissant sans friction avec le deuxième élément, et ne permet pas le passage par capillarité d’un fluide au niveau du contact sans friction.
Avantageusement, le revêtement de matière a un critère de mouillabilité correspondant à un angle de contact supérieur ou égal à 90°.
Dans un mode de réalisation, le revêtement de matière comprend une fibre de carbone imprégnée de résine et/ou de silicone.
Avantageusement, le revêtement de matière comprend une couche hydrophobe réalisée par projection de graphène.
Avantageusement, la matière étanche comprend un matériau liant en élastomère et un matériau de renfort en tissu céramique ou de verre ou de carbone
Dans des modes de réalisation, le revêtement de matière est partiellement noyé dans la matière étanche ou recouvre la matière étanche.
Dans un mode de réalisation, le joint comprend une section transversale de type « omega » comprenant une première partie sensiblement plane fixée au premier élément et une deuxième partie arrondie comprenant le secteur longitudinal.
La présente invention a également pour objet un ensemble propulsif d’un aéronef comprenant un premier compartiment susceptible d’être exposé à un feu et un deuxième compartiment, l’ensemble propulsif comprenant un joint d’étanchéité tel que défini précédemment entre le premier compartiment et le deuxième compartiment.
La présente invention a encore pour objet un aéronef comprenant un ensemble propulsif tel que défini précédemment et/ou un joint tel que défini précédemment.
dont il a déjà été fait mention, est une vue en coupe schématique d’un joint d’étanchéité selon l’état de la technique ;
est une vue en coupe schématique d’un joint d’étanchéité selon l’invention ; et
Chaque échancrure latérale 30 est ici délimitée d’un côté par un bourrelet axial 40 de profil arrondi et de l’autre côté par une portion de paroi axiale externe arrondie 42 appartenant à un logement 18 contigu.
On note aussi que le corps principal 20 se termine à chaque extrémité longitudinale par une paroi cylindrique convexe 44 qui correspond à une portion de la paroi axiale externe des deux logements 18 situés aux extrémités longitudinales.
La forme particulière du corps principal 20 et des échancrures latérales 30 permet d’optimiser le rangement des grenades à main G1, G2 en minimisant l’encombrement de l’ensemble de rangement 10. Celui-ci est particulièrement compact et peut facilement être placé dans une sacoche 45 de taille adaptée telle que celle qui est illustrée en traits pointillés sur la .
Les formes arrondies des parois externes du corps principal 20, en particulier aux extrémités longitudinales, facilite la prise en main et l’ergonomie lors de la manipulation de l’ensemble de rangement 10, avec ou sans grenades à main G1, G2.
Selon un mode de réalisation avantageux, l’ensemble de rangement 10 peut être équipé d’au moins un adaptateur 46 de forme globalement cylindrique à profil en « C », ou profil en oméga. Cet adaptateur 46 est apte à être inséré axialement dans un logement 18, par son ouverture principale 26, pour en réduire le diamètre interne Di. L’ouverture du « C » est sensiblement alignée avec l’échancrure latérale 30 du logement 18 associé, toujours pour permettre le positionnement du levier de déclenchement 14.
De préférence, le diamètre externe De de l’adaptateur 46 au repos, c’est à dire avant son insertion dans le logement 18, est légèrement supérieur au diamètre interne Di dudit logement 18. Ceci permet que l’adaptateur 46 soit retenu axialement dans le logement 18 par un effort radial élastique de rappel des parois de l’adaptateur 46 vers son état au repos. Ainsi l’adaptateur 46 est légèrement plus grand que le logement 18 ce qui nécessite de le déformer pour l’insérer dans le logement 18, et ce qui permet une retenue par adhérence de l’adaptateur 46 contre les parois axiales 22 du logement 18.
Avantageusement, chaque extrémité du « C » est munie d’au moins un élément de préhension 48 apte à permettre, par pincement des extrémités, une déformation élastique de l’adaptateur 46 vers l’intérieur facilitant l’insertion axiale de l’adaptateur 46 dans le logement 18, ainsi que son extraction axiale.
De préférence, chaque élément de préhension 48 est constitué par un prolongement de la paroi axiale principale de l’adaptateur 46, les deux éléments de préhensions de l’adaptateur 46 s’étendant au travers de l’échancrure latérale 30 du logement 18 associé lorsque l’adaptateur 46 est monté dans ledit logement 18, comme illustré notamment par les figures 1 et 2. Chaque élément de préhension 48 a donc ici la forme d’une plaquette ou palette, ici de même hauteur axiale que l’adaptateur 46.
Dans le mode de réalisation représenté ici, les deux éléments de préhensions 48 sont formés de deux prolongements sensiblement parallèles.
Avantageusement, l’un des prolongements est plus long que l’autre, sans pour autant qu’il déborde au-delà de la face latérale 32, 34 du corps principal 20, afin qu’il soit aisé de saisir les éléments de préhension 48, les prolongements étant légèrement décalés des parois adjacentes du corps principal 20. Ainsi, les bords d’extrémité 50 de chaque élément de préhension 48 sont ici sensiblement affleurant avec les faces latérales 32, 34 associées. Il est avantageux que les éléments de préhension 48 ne débordent pas du corps principal 20 pour maintenir la compacité de l’ensemble de rangement 10.
Avantageusement, les bords d’extrémité 50 ont des angles vifs pour faciliter la préhension des éléments de préhension 48.
Pour insérer l’adaptateur 46 par l’ouverture principale 26 dans un logement 18, ou pour l’extraire dudit logement 18, il suffit de saisir l’adaptateur 46 avec les doigts par les éléments de préhension 48, d’exercer une pression ou pincement tendant à rapprocher les deux éléments de préhension 48 l’un de l’autre, ce qui permet de diminuer temporairement le diamètre externe De de l’adaptateur 46, par déformation élastique de l’adaptateur 46.
L’adaptateur 46 est ici prévu pour permettre le rangement d’une grenade à main G1 du premier type dans le logement 18 associé, en réduisant le diamètre intérieur du logement 18 pour mieux tenir la grenade à main G1. Dans l’exemple représenté, l’adaptateur 46 présent dans un logement 18 empêche l’insertion axiale d’une grenade à main G2 du deuxième type puisque celle-ci a un diamètre externe compris entre le diamètre interne Di du logement 18 et le diamètre externe De de l’adaptateur 46. Le diamètre externe de la grenade à main G1 du premier type est ici inférieur, préférentiellement légèrement inférieur, au diamètre intérieur de l’adaptateur 46 en position insérée dans le logement 18.
Avantageusement, le corps principal 20 est réalisé d’une seule pièce, par exemple par injection en matériau plastique. On peut choisir un matériau plastique avec une rugosité ou un revêtement permettant d’amortir les chocs des grenades à main G1, G2 contre les parois internes des logements 18. Un tel matériau rugueux peut aussi permettre de retenir un adapteur 46 dans son logement 18 sans qu’il soit nécessaire d’appliquer une force de rappel élastique.
Avantageusement, les dimensions des logements 18 et de l’adaptateur 46 sont sélectionnées de manière à s’adapter aux dimensions des grenades à main G1, G2 les plus couramment utilisées. Bien entendu, il serait possible de prévoir par exemple plusieurs types d’adaptateur 46, avec des épaisseurs radiales différentes, s’il est nécessaire de s’adapter à différentes dimensions de grenades à main G1, G2. Il est aussi possible d’utiliser des grenades à main G1, G2 de diamètres différents avec le même adaptateur 46, même si leur diamètre externe est différent et laisse un espace radial différent avec l’intérieur de l’adaptateur 46.
Bien entendu l’invention s’applique à des grenades à main ayant un corps principal de forme ovoïde, ou selon une autre forme de révolution, qui définit un diamètre externe apte à être reçu dans l’un des logements 18 ou dans l’adaptateur 46.
Dans d’autres modes de réalisation, non représentés, le bord latéral du châssis est en forme d’arc de cercle.
Par « enveloppe » on désigne ici une pièce venant s’adapter à la forme du châssis 1, et entourant, recouvrant le châssis 1.
Dans certaines mises en œuvre, l’enveloppe se présente sous la forme d’une bande annulaire de matériau, formant ceinture, en appui contre les montants 2 du panneau, l’enveloppe formant un manchon et étant glissée en coulissement sur le châssis 1, l’enveloppe étant ouverte en partie haute et basse du panneau. Avantageusement, l’enveloppe recouvre toute la hauteur des montants 2, et s’étend éventuellement légèrement au-dessus des montants 2, de sorte à masquer complètement le châssis 1 à la vue d’un observateur regardant le panneau de face. Le cas échéant, l’enveloppe ne recouvre qu’une partie de la hauteur du châssis 1.
Dans d’autres mises en œuvre, l’enveloppe se présente sous la forme d’un sac, en appui contre les montants 2 du panneau, le sac étant fermé sur l’un de ses côtés, l’enveloppe venant ensacher le châssis 1. Avantageusement, l’enveloppe masque la totalité du châssis 1 à la vue d’un observateur regardant le panneau de face ou de dessus. Le cas échéant, l’enveloppe ne recouvre qu’une partie de la hauteur du châssis 1.
L’enveloppe assure avantageusement plusieurs fonctions.
Une première fonction est de recouvrir, de masquer, de cacher à la vue le châssis 1.
Avantageusement, l’enveloppe masque complètement le châssis 1 à la vue d’un observateur, et forme une housse pour le châssis 1. A cette fin, dans certaines mises en œuvre, l’enveloppe est réalisée en matériau textile opaque, par exemple en polyester enduit de polyuréthane, ou bien encore en matériau composite. Dans d’autres mises en œuvre, l’enveloppe est réalisée en matériau thermoplastique souple et opaque, tel que polychlorure de vinyle. Par « souple » on désigne ici la propriété d’un matériau d’être déformé élastiquement, l’enveloppe épousant avantageusement les formes du châssis 1. L’enveloppe peut être pourvue d’une impression, par exemple par sérigraphie. Le panneau ainsi formé est avantageusement complètement opaque, permettant en outre de préserver l’intimité d’un espace, en particulier d’un espace éphémère dédié à une régie de tournage pour le cinéma, la publicité, la mode ou l’évènementiel.
Une deuxième fonction de l’enveloppe est de permettre d’adapter le panneau de type paravent aux besoins de l’utilisateur. A cette fin, l’enveloppe est avantageusement démontable, l’utilisateur pouvant choisir l’enveloppe en fonction de ses besoins. Par exemple, l’enveloppe forme une housse fermée autour du châssis 1, la fermeture étant assurée par des bandes qui s’agrippent, ou bien encore par une fermeture à glissière, une bande élastique passant au travers d’œillets, ou une fermeture à bouton pression. L’utilisateur pourra ainsi choisir par exemple une enveloppe en tissu lavable ou non, choisir une enveloppe d’une couleur donnée unie ou pourvue d’une impression, en fonction des usages pour le panneau de type paravent. Le panneau de type paravent ainsi formé est avantageusement en harmonie avec l’environnement dans lequel il est placé, l’enveloppe pouvant porter une couleur ou une impression liée à la marque ou au produit pour la publicité, la mode ou l’évènementiel.
Une troisième fonction de l’enveloppe est d’améliorer le confort acoustique des utilisateurs, lors de l’emploi du panneau de type paravent. A cette fin, l’enveloppe est avantageusement réalisée en toile ou textile acoustique, par exemple en toile polymère perforée ou micro-perforée.
Dans le mode de réalisation représenté, l’enveloppe est avantageusement formée par un tissu extensible de coloris noir, par exemple composé de polyester et l’élasthanne. A titre indicatif, le tissu est en polyester élasthanne et est extensible sur environ 10% dans sa longueur et sur environ 7% sur sa largeur, le tissu étant produit en laizes d’une largeur de 200 cm. Le tissu est avantageusement ignifugé et résistant au feu selon la norme DIN 4102-01. Le tissu est avantageusement lavable à 30° et peut être nettoyé à sec et repassé. Le tissu présente une faible densité, de l’ordre de 260 g/m 2 . Le tissu présente une bonne solidité des coloris au frottement, compris entre 3 et 4 selon la norme NF-EN ISO 105X12.
Dans le mode de réalisation représenté, le panneau est formé par la mise en place du châssis 1 dans une enveloppe, et la fixation avantageuse de deux pieds 4 de stabilisation.
Le panneau peut comporter plus de deux pieds de stabilisation, en particulier lorsque le châssis est de grande largeur. Lorsque le châssis est de faible largeur, le panneau peut ne comporter qu’un seul pied de stabilisation.
Les pieds 4 de stabilisation sont avantageusement montés pivotants, sur une traverse 3 inférieure du châssis 1. Les pieds 4 sont ainsi mobiles entre une position repliée de stockage et une position déployée d’utilisation.
Un pied 4 en position repliée s’étend sensiblement parallèlement à la traverse 3 inférieure du châssis 1, et ne saille pas au-delà du plan formé par le châssis 1. La position repliée des pieds 4 est pratique lors du stockage, du transport ou manutention de panneaux empilés.
Un pied 4 en position déployée s’étend sensiblement perpendiculairement à la traverse 3 inférieure du châssis 1.
Les pieds de stabilisation comportent avantageusement une plaque plane d’appui au sol, de faible épaisseur et dont les bords sont arrondis. Ces dispositions limitent les risques de blessures ou de butée des pieds des personnes circulant à proximité du panneau.
Les figures 2-9 montrent deux éléments de protection 10 assemblés pour former un segment de bouclier selon le premier mode de réalisation. Un tel segment peut avoir une longueur d’un à quelques mètres. S’il faut protéger le hauban 5 sur une plus grande longueur, on peut mettre plusieurs segments de ce type bout à bout.
Le bouclier se compose alors de plusieurs segments qui se succèdent le long du hauban 5. Chaque segment est réalisé en assemblant deux éléments de protection 10, par exemple du type de ceux décrits précédemment.
L’interface entre deux segments successifs se fait au niveau des faces d’extrémité 16 de leurs éléments de protection 10. La forme en saillie procurée par une bague 25 sur la face d’extrémité 16 d’un élément de protection 10 s’insère dans le creux 24 existant sur la face d’extrémité 16 de l’élément de protection adjacent, ce qui empêche les mouvements de rotation relative des deux segments successifs autour du passage axial 8.
A une extrémité axiale de chaque segment du mode de réalisation des figures 2 à 9 (l’extrémité visible sur les figures 3, 6 et 7), les coques internes 11 dépassent des extrémités axiales des coques externes 12 et des faces d’extrémité 16 des éléments de protection 10 du segment, parallèlement au passage 8. Inversement, à l’autre extrémité du segment (celle visible sur les figures 2, 8 et 9, où se trouvent les tôles en arc de cercle 20 des composants en acier décrits précédemment en référence à la ), les coques internes 11 sont disposées en retrait des extrémités axiales des coques externes 12 et des faces d’extrémité 16 des éléments de protection 10.
Ainsi, lors de l’assemblage bout à bout de deux segments de bouclier, la paroi intérieure que forment les coques internes 11 de l’un des segments s’insère sur une certaine longueur à l’intérieur de l’autre segment. Cette disposition contribue aussi à faire obstacle à la pénétration d’une éventuelle onde de choc depuis l’extérieur vers le passage axial 8 à l’interface entre les segments.
On peut faire en sorte que le dépassement des coques internes 11 à une extrémité du segment soit sur une longueur inférieure à celle du retrait présent à l’autre extrémité. Ceci ménage, parallèlement au passage axial 8, un espacement entre les coques internes 11 des segments adjacents, et assure que les deux segments sont bien en contact intime l’un avec l’autre au niveau des faces d’extrémité 16.
Lorsque deux segments successifs du bouclier sont réunis, une possibilité est de les faire pivoter l’un par rapport à l’autre autour du passage axial 8, afin que les zones d’interface 15 entre leurs éléments de protection 10 soient angulairement décalées d’un segment à l’autre. Cette disposition contribue à renforcer la cohésion du bouclier.
Bien que cela ne soit pas représenté sur les figures 3-5, il est commode de prévoir que les deux éléments de protection 10 formant un segment de bouclier aient la même forme géométrique et soient superposables. En particulier, chaque élément 10 présente, comme cela est le cas sur la , une forme convexe dans l’une de ses zones d’interface 15 et une forme concave dans l’autre de ses zones d’interface 15. De même, les liaisons à baïonnette entre les coques internes sont configurables de manière symétrique. Ainsi, il est possible de prévoir un unique processus de fabrication pour la totalité des éléments de protection 10 qui seront utilisés pour constituer le bouclier protégeant un hauban, permettant de réduire le coût du bouclier.
Comme cela est représenté de façon schématique sur la , les zones d’interface 15 entre les deux éléments de protection 10 formant un segment de bouclier peuvent être agencées pour présenter un canal de drainage d’eau 45 selon la direction longitudinale.
Dans l’exemple de la , les formes conjuguées convexe et concave, qui s’étendent sur toute la longueur des éléments 10, sont de section transversale trapézoïdale, la forme convexe ayant une hauteur h inférieure à la profondeur H de la forme concave. Ainsi, le contact entre les deux éléments de protection 10, où s’exerce la contrainte de serrage engendrée par leur système d’assemblage, est réalisé sur les flancs des formes conjuguées convexe et concave et à l’extérieur de celles-ci, tandis qu’un canal de drainage 45, de hauteur H-h, subsiste au fond de la forme concave.
Si de l’eau s’infiltre entre les deux éléments de protection 10, elle pourra être évacuée par le canal 45 vers le bas du hauban, où le canal 45 est ouvert. Le canal de drainage 45 évite le piégeage d’eau entre les éléments 10, de sorte que des cycles de gel et dégel n’endommageront pas le bouclier et ne perturberont pas la contrainte de serrage entre les éléments 10.
En référence à la , le second mode de réalisation du bouclier est assez similaire au premier mode de réalisation illustré par les figures 2-9. Il comporte aussi une liaison à baïonnette qui admet un coulissement axial entre les coques internes 11 pour l’assemblage des éléments de protection 10.
Les deux éléments de protection 10 d’un segment, représentés sur la , ont la même forme géométrique. Leurs composants en acier incluant les coques externes 12 sont identiques à ceux du premier mode de réalisation. Leurs autres composants en acier incluant les coques internes 11 en diffèrent par le type de liaison à baïonnette employé. Ces composants en acier comprennent, pour chaque élément 10, des excroissances 50 rapportées en surépaisseur sur la face intérieure de la coque interne 11 et des encoches 52 à profil en L formées dans l’épaisseur de la coque interne 11 au niveau d’une ligne de séparation X avec l’autre coque interne. Chaque excroissance 50 s’étend, au droit d’une encoche 52, selon la direction circonférentielle de la coque interne 11, sur un demi-tour à partir de la position de cette encoche 52 de façon à la laisser exposée. L’excroissance 50 dépasse de la ligne de séparation opposée X’, et la partie dépassante présente, sur sa face extérieure, un pion de positionnement 53 adapté à coopérer avec une encoche 52 de l’élément de protection jumelé 10.