Cet objectif a été atteint, selon l’invention, par un pneumatique radial pour véhicule de génie civil comprenant : - une armature de sommet, radialement intérieure à une bande de roulement et radialement extérieure à une armature de carcasse, - un plan médian perpendiculaire à l’axe de rotation du pneumatique et passant par le milieu de la bande de roulement, - l’armature de sommet comprenant, au moins cinq couches d’éléments de renforcement métalliques, dont au moins 3 couches de travail et 2 couches de protection radialement extérieures aux couches de travail, - une première couche de travail la plus radialement intérieure d’une largeur axiale L1 comprenant des éléments de renforcement métalliques, parallèles entre eux et formant au plan médian avec la direction circonférentielle (XX’) tangente à la circonférence du pneumatique, un angle A1, - les deuxième et troisième couches de travail radialement extérieures à la première couche de travail, dites couches de travail composites, de largeurs axiales respectives L2 et L3, - les deuxième et troisième couches de travail composites comprenant chacune 3 parties, une partie centrale et deux parties axiales positionnées de part et d’autre de la partie centrale, - les parties centrales des deuxième et troisième couches de travail composites comprenant sur des largeurs axiales respectives L21 et L31, centrées sur le plan médian, des premiers éléments de renforcement métalliques, parallèles entre eux et formant au plan médian avec la direction circonférentielle (XX’), des angles respectivement A21 et A31, - les parties axiales des deuxième et troisième couches de travail composites, de part et d’autre des parties centrales, comprenant des seconds éléments de renforcement métalliques élastiques dont le module d’extension est au plus égal à 130 GPa, parallèles entre eux et formant avec la direction circonférentielle (XX’), respectivement des angles A22 et A23, - deux couches de protection les plus radialement extérieures, de largeur axiale LPN1 pour la couche de protection la plus radialement intérieure et LPN2 pour la couche de protection la plus radialement extérieure, lesdites couches de protection comprenant des renforts métalliques élastiques dont le module d’extension est au moins égal à 40 GPa et au plus égal à 130 GPa, enrobés dans un matériau élastomérique, parallèles entre eux et formant, avec une direction circonférentielle (XX’), respectivement un angle APN1 pour la couche de protection la plus radialement intérieure et APN2 pour la couche de protection la plus radialement extérieure, les valeurs absolues des angles APN1 et APN2 étant au moins égales à 15°, - les valeurs absolues des angles au plan médian formés par les éléments de renforcement métalliques des couches de travail avec la direction circonférentielle (XX’) étant au moins égales à 20°, - les angles A1 et A31 formés au plan médian par les éléments de renforcement des première et respectivement troisième couches avec la direction circonférentielle (XX’), étant de mêmes signes et de signe opposé à l’angle A21 formé par les éléments de renforcement de la partie centrale de la deuxième couche de travail au plan médian, avec la direction circonférentielle (XX’), - les angles A22 et A32 formés par les éléments de renforcement élastiques des parties axiales des deuxième et troisième couches de travail avec la direction circonférentielle (XX’) étant au plus égaux à 10°, - la largeur axiale L1 de la première couche de travail étant au moins égale aux largeurs axiales L2 et L3 des deuxième et troisième couches de travail, et au moins une couche de protection ayant une largeur axiale au moins égale à la largeur axiale de la couche de travail de plus grande largeur.