Véhicule automobile (1) présentant un pavillon vitré (21) équipé de moyens opacifiants commutables, dont l'opacification et la désopacification peuvent être commandées par zones prédéfinies (2121 – 2127, 2111 – 2117) de la surface dudit pavillon, caractérisé en ce que lesdites zones prédéfinies (2121 – 2127, 2111 – 2117) sont distribuées entre un côté gauche et un côté droit dudit véhicule (1), de façon à permettre une opacification différente entre une partie gauche (211) et une partie droite (212) dudit pavillon vitré (21). Véhicule automobile selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend une poutre centrale (35) s’étendant sensiblement dans un plan de symétrie du véhicule (1) et supportant ledit pavillon vitré (21), ladite poutre centrale (35) séparant ledit pavillon vitré (21) en ladite partie gauche (211) et ladite partie droite (212), correspondant respectivement auxdits côté gauche et côté droit dudit pavillon vitré (21). Véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce qu’il comprend un panneau vitré unique (2) constituant ledit pavillon vitré (21) et une lunette arrière (23). Véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de détection de mouvements de la main (91) d'un occupant (9) dudit véhicule, des moyens d'analyse desdits mouvements et des moyens de commande de l'opacification ou de la désopacification d'une ou plusieurs desdites zones prédéfinies (2121 – 2127, 2111 – 2117) de la surface dudit pavillon vitré (21), en fonction de l'analyse desdits mouvements. Véhicule automobile selon la revendication 4, caractérisé en ce que lesdits moyens de commande sont configurés pour associer : la commande de l'opacification d'une ou plusieurs zones prédéfinies (2121 – 2127, 2111 – 2117) de l’une desdites parties (211, 212) du pavillon vitré (21), en réponse à l’identification d’un mouvement effectué, de l'arrière vers l'avant, à proximité de ladite partie (211, 212) du pavillon vitré (21), la commande de la désopacification d'une ou plusieurs zones prédéfinies (2121 – 2127, 2111 – 2117) de l’une desdites parties (211, 212) du pavillon vitré (21), en réponse à l’identification d’un mouvement effectué, de l'avant vers l'arrière, à proximité de ladite partie (211, 212) du pavillon vitré (21). Véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 4 et 5, caractérisé en ce que lesdits moyens de commande sont configurés pour générer une commande de l'opacification ou de la désopacification d'une ou plusieurs desdites zones prédéfinies (2121 – 2127, 2111 – 2117) de la surface dudit pavillon vitré (21), en fonction d’une combinaison de plusieurs des caractéristiques suivantes d’un mouvement, identifiées par lesdits moyens d’analyse : la position de la main effectuant le mouvement ; l'amplitude du mouvement ; la vitesse du mouvement ; la répétition du mouvement. Véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 4 à 6, caractérisé en ce qu’il comprend au moins deux moyens de détection (41, 42), chacun desdits moyens de détection étant apte à détecter la présence de la main (90) d'un occupant (9) dans un espace de détection prédéterminé (410, 420) situé à proximité de la surface de l’une desdites parties (211, 212) du pavillon vitré (21). Véhicule automobile selon la revendication 2 et l'une quelconque des revendications 4 à 7, caractérisé en ce que lesdits moyens de détection (41, 42) sont portés par ladite poutre centrale (35).