INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Dans l’exemple de réalisation illustré, la plaque 40 est dotée sur au moins sa face supérieure 41a de lignes conductrices 47, 49 communément appelées barres de connexion ou « busbar ». Les lignes conductrices 47, 49 sont de préférence agencées parallèlement aux bords latéraux 41c, 41e de la plaque 40.
Chaque ligne conductrice 47, 49 permet de conduire un courant électrique photo-généré consécutivement à une réception de photons sur une ou plusieurs zones sensibles de plaque 40.
Ces lignes conductrices 47, 49 sont typiquement métalliques, par exemple à base d’Ag et peuvent être formées par exemple par une technique de sérigraphie ou d’impression sur la face supérieure 41a. Bien que non représentés sur les figures 1A, 1B des ensembles de doigts de grille métalliques reliés entre eux par une ligne conductrice 47, 49 peuvent être également réalisés. Ces ensembles de doigts conducteurs placés en regard d’une zone sensible participent à la collecte du courant photo-généré.
Pour faciliter le clivage de la plaque 40 en plusieurs portions, par exemple en au moins deux portions élémentaires distinctes, on forme préalablement une pluralité de sillons 45 comme cela est représenté de manière schématique sur la vue partielle de dessus de la .
Les sillons 45 encore appelées « indentations » ou « tranchées », sont réalisés par abrasion mécanique de la surface de plaque 40.
Les sillons 45 sont répartis sur la face supérieure 41a entre une première extrémité 42A de plaque 40 située au niveau d’un bord latéral 41f et une deuxième extrémité 42B de la plaque 40 située au niveau d’un bord latéral 41d opposé de la plaque 40, le long d’un axe ∆ donné qui est parallèle à la face supérieure 41a et à des bords latéraux 41c, 41e opposés de la plaque 40, orthogonaux aux bords 41d, 41f.
Les sillons 45 sont ici répartis en une succession discontinue de sillons, les sillons étant ici séparés deux à deux par une portion 46 non gravée de la plaque 40.
Les sillons sont agencés le long de l’axe donné ∆ entre la ligne conductrice 47 d’une première cellule solaire ou sous-cellule solaire C1 et l’autre ligne conductrice 49 d’une deuxième cellule ou sous-cellule solaire C2 et s’étend entre la première et la deuxième extrémité sans couper les lignes conductrices 47, 49, de préférence parallèlement aux lignes conductrices 47, 49.
On souhaite réaliser le clivage de la plaque 40 par propagation d’une fissure de clivage (en général réalisée à partir d’une entaille d’amorce) et de préférence ; de sorte que cette fissure de clivage ne vienne pas, rencontrer lors de sa propagation, la ligne conductrice 47, 49 d’une cellule ou d’une sous-cellule. Les sillons 45 sont ici prévus pour empêcher cette propagation intempestive. En cas de déviation de la fissure de clivage évoquée ci-dessus, les sillons 45 sont prévus pour permettre de dévier la trajectoire de la fissure de clivage Fc (matérialisée de manière schématique sur la ).
Les sillons 45 peuvent être prévus avec une longueur ls (dimension mesurée parallèlement à l’axe x d’un repère orthogonal [O ; x ; y ; z] donné notamment sur la ) comprise par exemple entre 500 microns et 2 mm, une largeur Ds comprise par exemple entre 20 et 300 microns. La profondeur des sillons 45 est prévue de préférence entre un dixième de l’épaisseur totale e t de la plaque 40 et un tiers de l’épaisseur e t de la plaque 40. Les sillons 45 peuvent avoir une profondeur comprise par exemple entre 1 et 20 microns.
Dans l’exemple de réalisation particulier illustré sur la , les sillons 45 s’étendent parallèlement ou sensiblement parallèlement à la première ligne conductrice 47 et à ladite deuxième ligne conductrice 49.
Les sillons 45 peuvent être décentrés par rapport à un axe médian (dans l’exemple correspondant à l’axe ∆) d’une zone de séparation entre les cellules ou sous-cellules C1, C2. Selon une variante, les sillons 45 peuvent être orientés de biais par rapport à l’axe ∆ afin de mieux intercepter la fissure de clivage.
L’abrasion est réalisée par mise en contact d’éléments abrasifs 50 plutôt qu’à l’aide d’un laser afin de pas détériorer le matériau de la plaque 40 et de permettre ultérieurement de pouvoir passiver cette dernière plus aisément.
Un exemple de dispositif de gravure mécanique de plaque semi-conductrice 40 permettant de réaliser une telle abrasion est représenté de manière schématique sur les figures 3A, 3B (donnant respectivement une vue de dessus et une vue de côté d’un tel dispositif de gravure mécanique).
Le dispositif de gravure est doté d’un ensemble d’éléments abrasifs juxtaposés 50, comportant ici des pointes 52 par exemple en diamant. Les pointes 52 sont agencées sur une structure porteuse. Dans l’exemple de réalisation particulier illustré, cette structure porteuse est dotée de plots ou de tiges 51 à l’extrémité desquelles les pointes sont situées.
Le ou les alcools iv) et le ou les composés iv’) sont présents dans la composition en une teneur totale en poids de iv) et iv’) de préférence allant de 0,01% à 70% en poids, plus préférentiellement allant de 1% à 60% en poids, encore plus préférentiellement allant de 10% à 60% en poids par rapport au poids total de la composition.
Les données fournies par le capteur d’hygrométrie, le capteur de température ou le capteur de pression permettent de déterminer des niveaux de densité de la masse d’air alimentant la pile. Ces données permettent notamment de déterminer la quantité de dihydrogène à injecter dans la pile à combustible. Cette quantité de dihydrogène à injecter est pilotée par la pompe à carburant et/ou par les injecteurs.
Le système selon l’invention peut aussi comprendre une sonde de niveau de carburant dans le réservoir du circuit de carburant. En fonction du niveau détecté, le module de commande peut activer ou non la pile à combustible.
Le système peut également désactiver la pile en fonction d’une température d’air ou d’eau mesurée supérieure à une valeur prédéterminée.
Avantageusement, un système selon l’invention comprend en outre au moins un capteur GPS et ledit module de pilotage est configuré pour piloter lesdits organes de régulation en fonction des données de GPS fournies par ledit capteur GPS.
Le système selon cette variante permet par exemple de commander l’arrêt de la pile à combustible si cette dernière se trouve dans une zone géographique dans laquelle l’utilisation d’une telle pile n’est pas autorisée. A titre d’exemple, il est possible avec un système selon l’invention d’empêcher le fonctionnement de la pile dans un garage public souterrain (pour des raisons de sécurité et en fonction du type de pile considéré) ou dans une zone à risques électromagnétiques.
Avantageusement et selon l’invention, ledit boitier électronique de pilotage comprend en outre des moyens de communication configurés pour recevoir des instructions de commande d’équipements distants.
Ces moyens de communication comprennent par exemple une carte Wifi, un routeur 4G/5G, un port COM, LAN ou USB de manière à pouvoir recevoir des instructions de pilotage à distance. Cet aspect de l’invention permet par exemple de charger une batterie d’un véhicule électrique, même lorsque ce dernier est éteint.
Avantageusement et selon l’invention, le système comprend au moins deux consommateurs électriques parmi lesquels une batterie de stockage d’énergie électrique et un moteur électrique.
Le système selon cette variante de l’invention peut utilement équiper un véhicule de transport tel qu’un véhicule électrique ou un véhicule hybride. Le système permet ainsi soit de charger la batterie de stockage d’énergie électrique produite par la pile à combustible, soit d’alimenter directement un moteur électrique d’entrainement du véhicule. Dans cette variante, une dérivation est prévue entre la batterie et le moteur électrique pour pouvoir piloter, par le module de commande, la ligne de tension alimentée par la pile à combustible (après passage par le module de précharge).
Selon une autre variante de l’invention, les consommateurs électriques comprennent au moins un chargeur mobile et/ou un chargeur fixe d’un véhicule électrique.
L’invention concerne également un système de pile à combustible caractérisé en combinaison par tout ou partie des caractéristiques mentionnées ci-dessus ou ci-après.
Liste des figures D'autres buts, caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description suivante donnée à titre uniquement non limitatif et qui se réfère aux figures annexées suivantes :
est une vue schématique d’un système de piles à combustible selon un mode réalisation de l’invention,
est une vue schématique d’un module de précharge d’un système selon un mode de réalisation de l’invention.
2. Etat de la technique De nombreux domaines techniques mettent en œuvre des techniques de classification d’images. Certaines techniques d’intelligence artificielle, comme les techniques dites de « machine learning », nécessitent de posséder un jeu de données d’apprentissage, fournies en tant qu’exemples de données classifiées, pour faire apprendre un modèle de classification. Ces techniques ont parfois besoin de disposer d’un jeu de données d’apprentissage important pour obtenir un modèle pertinent. C’est souvent le cas des techniques de classification d’images basées sur des réseaux de neurones. De telles techniques peuvent par exemple nécessiter de l’ordre de plusieurs milliers ou de millions de données d’apprentissage. Par exemple un jeu de données très utilisé (ILSVRC 2012-2017 d’image ImageNet), comprend plus d’un million d'images d’apprentissage.
La préparation (notamment l’annotation) de ces jeux de données d’apprentissage peut être une tâche longue et fastidieuse.
3. Exposé de l'invention La présente demande vise à améliorer la situation à l'aide d'un procédé de classification d’images mis en œuvre dans un dispositif électronique comprenant :
Par image, on entend ici, comme expliqué ci-dessus une représentation d’informations consultable sur un écran d’un appareil électronique, comme des documents numériques
Selon au moins un mode de réalisation, lesdites images sont obtenues via une sonde logicielle et/ou un dispositif de numérisation.
Selon au moins un mode de réalisation, lesdites images comprennent au moins un document numérique accessible audit dispositif.
Selon au moins un mode de réalisation, lesdits items visuels sont des mots, des groupes de mots et/ou des objets graphiques desdites images.
Selon au moins un mode de réalisation, le procédé comprend un remplacement d’au moins un premier mot, parmi lesdits items visuels, par au moins un second mot.
Selon au moins un mode de réalisation, ledit au moins un second mot est un mot ou groupe de mots générique décrivant un type dudit premier mot.
Par exemple, les « premiers » mots « Dupond » et « Durand »peuvent être tous les eux remplacés par le même « second » mot « Nom ».
Selon au moins un mode de réalisation, ledit procédé comprend une obtention des positions desdits items visuels extraits dans ladite pluralité d’images.
Selon au moins un mode de réalisation, lesdits items visuels sont des mots et/ou des groupes de mots et ledit procédé comprend, pour une image analysée de ladite pluralité d’images, une association à ladite image analysée des nombres d’occurrence des items visuels distincts extraits de ladite image analysée.
Selon au moins un mode de réalisation, lequel ledit procédé comprend une suppression, dans lesdits items visuels distincts associés à ladite image analysée, d’au moins un mot vide.
Selon au moins un mode de réalisation, ledit procédé comprend une suppression, dans lesdits items visuels distincts associés aux images analysées de ladite pluralité d’images, des items visuels associés à un nombre d’images supérieur à un nombre X de classes souhaité.
Selon un mode de réalisation préféré, le rapport pondéral quantité totale en bicarbonate(s) / quantité totale en agent(s) oxydant(s) chimique(s) dans la composition (B) est de 0,0008 à 20, de préférence de 0,11 à 5, plus préférentiellement de 0,2 à 4,2.
Selon un mode de réalisation, le dispositif bissecteur intègre une articulation double rotative avec limitations d’angle, une limitation d’angle entre le premier ensemble et le deuxième ensemble et une limitation d’angle entre le deuxième ensemble et le troisième ensemble
De façon avantageuse, le dispositif comporte un axe amovible. Il est privilégié que cet axe amovible soit une vis épaulée.
Il est avantageux que le premier élément, le deuxième élément et le troisième élément comportent des secteurs représentant plusieurs dizaines de degrés d’angle.
Il est avantageux que l’articulation soit hermaphrodite c’est-à-dire que les deux éléments en vis-à-vis comporte à la fois des secteurs angulaires et des logements angulaires en creux, que le premier élément comporte des secteurs angulaires qui pénètrent dans le deuxième élément, que le deuxième élément comporte des secteurs angulaires qui pénètrent dans le premier élément et dans le troisième élément et que le troisième élément comporte des secteurs angulaires qui pénètrent dans le deuxième élément.
Il est avantageux que le dispositif intègre également une fonction transmission mécanique sous la forme d’un arbre de transmission solidaire de l’engrenage central.
Il est privilégié que l’arbre de transmission soit connecté mécaniquement à un quatrième ensemble.
L’invention s’applique à un objet pliable qui intègre au moins un dispositif selon l’invention, typiquement un de chaque côté.
En particulier, l’objet pliable peut être un siège pliable qui comporte au moins une assise, un dossier et une paire de pieds arrière, et le deuxième ensemble comporte l’assise et les deux autres ensembles comportent pour l’un le dossier et pour l’autre la paire de pieds arrière.
De façon avantageuse, le siège pliable comporte un quatrième ensemble comportant une paire de pieds avant connecté mécaniquement par un arbre de transmission du dispositif.
Par un renvoi d’angle, il est obtenu la synchronisation de la rotation du quatrième ensemble avec les trois premiers.
Quand le quatrième ensemble comportant la paire de pieds avant est synchronisé avec les trois premiers, il devient possible de plier et déplier le siège pliable en manipulant deux ensembles parmi les quatre.
Dans ce cas, il est également possible de motoriser le pliage et le dépliage du siège pliable et de ses quatre ensembles, ce qui peut être avantageux pour une personne âgée ou handicapée.
Il est avantageux dans tous les cas, qu’au moins un dispositif de verrouillage supplémentaire sécurise la position dépliée.
En termes de procédé de fabrication, il est avantageux que le dispositif suivant l’invention soit réalisé par injection plastique à l’exception de l’axe amovible, de l’axe de l’engrenage central et de l’arbre de transmission quand il existe.
Il est avantageux même de réaliser tout ou partie des quatre ensembles d’un siège pliable par injection plastique intégrant ainsi les éléments du dispositif, notamment dans le cas de chaises pliantes d’enfant.
Selon au moins un mode de réalisation, ledit procédé comprend :
un regroupement des items visuels distincts de ladite image analysée en tenant compte des différentes valeurs desdits nombres d’occurrence d’items visuels distincts dans ladite image analysée ; une obtention d’au moins une répartition candidate pour une valeur candidate des différents nombres d’occurrence, en tenant compte d’items visuels distincts communs à au moins deux images analysées regroupés pour ladite valeur candidate.
Selon au moins un mode de réalisation, ladite répartition tient compte de patrons, relatifs aux positions desdits items visuels dans lesdites images de ladite pluralité d’images, et présents dans au moins deux images analysées de ladite pluralité d’images.
une détection d’au moins un patron dans des images analysées de ladite pluralité d’images ; une association, dudit patron détecté aux images analysées de ladite pluralité d’images dans lesquelles une occurrence dudit patron a été détecté ; une obtention d’au moins une répartition candidate desdites images analysées en tenant compte d’au moins une occurrence d’au moins un patron associé à au moins deux desdites images analysées.
Selon au moins un mode de réalisation, ladite répartition tient compte des positions desdits patrons dans lesdites images analysées.
Selon au moins un mode de réalisation, ledit procédé comprend une affectation d’un score de confiance à une classe, en tenant compte d’une présence d’au moins un item visuel associé à au moins une image de ladite classe, dans au moins une autre image d’au moins une autre classe.
Selon au moins un mode de réalisation, ledit procédé comprend une obtention d’au moins deux répartitions candidates et ladite répartition est choisie, parmi lesdites répartitions candidates, en tenant compte d’un nombre X de classes souhaité et/ou du score de confiance affecté à au moins une des classes desdites répartitions candidates.
Selon au moins un mode de réalisation, ledit procédé comprend une modification d’au moins une desdites images obtenues avant une analyse desdites images.
Selon au moins un mode de réalisation, le procédé comprend une association d’un libellé textuel à au moins une desdites classes.
Selon au moins un mode de réalisation, le procédé comprend un rendu d’au moins une desdites images et ledit libellé associé à la classe de ladite image rendue est obtenu depuis une interface utilisateur dudit dispositif .
Selon un autre aspect, la présente demande concerne également un dispositif électronique adapté à mettre en œuvre le procédé de la présente demande dans l’un quelconque de ses modes de réalisations. Par exemple, la présente demande concerne ainsi un dispositif électronique comprenant au moins un processeur configuré pour une classification d’images comprenant:
La présente demande concerne aussi un programme d'ordinateur comprenant des instructions pour la mise en œuvre des divers modes de réalisation du procédé ci-dessus, lorsque programme est exécuté par un processeur et un support d’enregistrement lisible par un dispositif électronique et sur lequel est enregistré les programmes d’ordinateur.
Par exemple, la présente demande concerne ainsi un programme d'ordinateur comprenant des instructions pour la mise en œuvre, lorsque le programme est exécuté par un processeur d’un dispositif électronique, d’un procédé de classification d’images comprenant:
Le compresseur du circuit d’air est destiné à comprimer l’air avant de l’injecter dans la pile à combustible. Ce compresseur est avantageusement piloté par le module de pilotage du boitier électronique pour adapter le débit d’air aux variations de courant et pour assurer la régulation de température de la PAC.
Avantageusement et selon l’invention, le circuit de carburant comprend en outre un reformeur.
Le reformeur du circuit de carburant est destiné à convertir le carburant hydrogéné en dihydrogène pour qu’il puisse ensuite réagir avec le dioxygène fourni par le circuit d’air. Plus particulièrement, le reformeur est configuré pour permettre d’extraire le dihydrogène du carburant hydrogéné. En d’autres termes, le reformeur permet de séparer le dihydrogène des autres atomes présents dans le carburant hydrogéné grâce à une oxydation partielle à base de Nickel, Cuivre, Zinc, Aluminium et/ou par vaporeformage avec de l’eau sous des températures de fonctionnement comprises entre 250 et 350°C. Ce carburant hydrogéné est par exemple du méthanol, de l’éthanol, un hydrocarbure, etc. Le reformeur comprend un catalyseur, un bruleur et/ou des résistances chauffantes permettant de faire la séparation décrite précédemment.
Comme indiqué précédemment, le système selon l’invention peut être utilisé avec tout type de carburants hydrogénés. A ce titre, le réservoir de carburant peut être un réservoir de méthanol, d’éthanol, ou d’un hydrocarbure.
Selon une variante de l’invention, le réservoir de carburant est un réservoir de Butane, de Propane, de Méthane, de Gaz naturel ou Gaz de pétrole liquéfié. Dans ce cas, le reformeur est remplacé par des injecteurs, des vannes de coupure et de purge, d’un ventilateur pour la recirculation du gaz dans la pile et d’un déshumidificateur. Pour les PAC à oxyde solide (SOFC) alimentées par gaz, le reformage est dit « directe » dans la pile mais il est nécessaire de la chauffer à 800-900°C. Aussi, il est nécessaire d’ajouter des bruleurs gaz autour de la PAC pour chauffer le corps de celle-ci.
Avantageusement, le système selon l’invention comprend en outre un circuit de récupération de la chaleur produite par ladite pile à combustible.
Selon cette variante avantageuse, la chaleur produite par la pile lors de sa réaction d’oxydoréduction est récupérée par un circuit de récupération de chaleur. Cette récupération est également pilotée par le boitier électronique de pilotage du système. Par exemple, la pluralité de capteurs peut comprendre au moins une sonde de température de l’air ou de l’eau produite par la pile et ladite pluralité d’organes de régulation peut comprendre une vanne (ou un clapet) agencée sur une conduite reliant la sortie d’air de la pile à combustible et le circuit de récupération de chaleur.
Avantageusement et selon l’invention, le système comprend en outre un circuit de refroidissement comprenant au moins un réservoir d’eau, une pompe, et un radiateur avec ventilateurs ledit circuit de refroidissement étant relié à ladite pile pour pouvoir l’alimenter en eau de refroidissement.
Le système selon cette variante permet de refroidir la pile en alimentant un circuit de refroidissement à partir d’un réservoir d’eau. Ce circuit d’eau peut aussi récupérer l’eau produite par la pile lors de la réaction d’oxydoréduction.
Avantageusement et selon l’invention, le système comprend en outre un échangeur de chaleur eau/air agencé sur le circuit d’air et sur le circuit d’eau de manière à pouvoir assurer des échanges thermiques entre les deux circuits pour réduire la température de l’air comprimé.
Le système selon cette variante permet d’assurer des échanges thermiques entre l’air du circuit d’air et l’eau du circuit de refroidissement.
Avantageusement, le circuit d’air comprend en outre un humidificateur d’air configuré pour pouvoir humidifier l’air avant son injection dans la pile à combustible. En particulier, dans une pile à combustible à membrane électrolyte polymère (connue sous l’acronyme PEMFC), les électrolytes doivent être hydratés pour maintenir une conductivité d’ions (protons) élevée et, par conséquent, une performance optimale. L’humidification des gaz d’une telle pile à combustible est essentielle et permise par l’humidificateur du système selon cette variante.
Avantageusement, ladite pluralité de capteurs d’environnement comprend au moins un capteur choisi dans le groupe comprenant un capteur de CO2, un capteur de H2, un capteur de température de l’air du circuit d’air, un capteur d’hygrométrie et un capteur de pression.
Selon cette variante avantageuse, le module de commande peut commander les organes de régulation en fonction de l’ensemble des informations fournies par les différents capteurs du système.
Les données fournies par le capteur de CO2 permettent par exemple de commander l’arrêt de la pile à combustible si un niveau de CO2 supérieur à une valeur prédéterminée est détecté dans l’environnement de la pile.
Les données fournies par le capteur de H2 permettent de mesurer les éventuelles fuites de dihydrogène au voisinage de la pile. Il est ainsi possible de prévoir que le module de commande du boitier électronique commande la fermeture des vannes d’alimentation de la pile en dihydrogène.
Un système selon l’invention peut former soit un système d’air (dans le cas où le fluide est de l’air), soit un système à cycle vapeur (dans le cas où le fluide est un fluide diphasique). Dans toute la suite, le système est décrit dans sa version « système d’air ». Cela étant, l’homme du métier comprendra aisément que les enseignements s’appliquent mutatis mutandis à un système à cycle vapeur ou à tout système de fluide d’un aéronef comprenant des conduites de fluide et des vannes de régulation du flux de fluide dans ces conduites.