Procédé de contrôle de volume et de détection de soutirage de carburant contenu dans un réservoir 2 de véhicule routier mettant un œuvre un dispositif de contrôle 1 de volume comprenant au moins un capteur de pression 3 installé en partie basse 2b dudit réservoir 2, caractérisé en ce qu’il comporte les étapes suivantes : On détecte l’arrêt en déplacement du véhicule ; On mesure la pression P n dans le réservoir à un temps t n ; On mesure la pression P n+1 dans le réservoir à un temps donné t n+1 > t n ; On calcule la variation de pression Pv = P n -P n+1 en fonction du temps t n+1 - t n ; et/ou on calcule les volumes V n et V n+1 de carburant contenu dans le réservoir 2 en fonction des pressions mesurées P n et P n+1 et on calcule la variation de volume V v = V n - V n+1 en fonction du temps t n+1 - t n ; on détermine si la variation de pression P v et/ou de volume V v est supérieure ou inférieure à une valeur seuil selon le cas P s ou V s ; Si P v s et/ou si V v s on reprend à l’étape a) Si P v > P s et/ou si V v > V s on active un dispositif d’information et/ou d’alarme 12 et on reprend à l’étape a) On enregistre les données ; On transmet les données d’enregistrement. Procédé selon la revendication 1 caractérisé en ce qu’il comprend l’étape suivante : Après l’étape a), on mesure la pression dans le réservoir 2 à intervalle de temps t i régulier et on détermine une moyenne de variation de pression P v et/ou de volume V n sur un espace-temps t e > à t i . Procédé selon l’une des revendications 1 ou 2 caractérisé en ce qu’il comprend l’étape suivante : Après ou en cours de l’étape a), on détecte l’arrêt de fonctionnement ou non du moteur thermique du véhicule et on définit une valeur seuil de variation de pression P s ; P s1 et/ou de volume V s ; V s1 selon que le moteur thermique est à l’arrêt ou en fonctionnement. Procédé selon l’une des revendications 1 à 3 caractérisé en ce qu’il comprend l’étape suivante : On effectue un étalonnage du dispositif de contrôle 1 en introduisant dans le réservoir 2 un volume connu V c de carburant, on mesure la pression P c , ainsi que la pression atmosphérique P atm ou la pression atmosphérique P atm et la température atmosphérique T atm . Procédé selon la revendication 4 caractérisé en ce qu’il comprend l’étape suivante : Au cours d’au moins un cycle de mesure correspondant aux étapes a) à g) et/ou h) on mesure la pression atmosphérique instantanée P atmi ou la pression atmosphérique instantanée P atmi et la température atmosphérique instantanée T atmi et on applique un coefficient correcteur aux mesures de pression P n en fonction des données d’étalonnage P atm ou P atm et T atm . Procédé de contrôle de volume et de détection de soutirage de carburant contenu dans un réservoir 2 de véhicule routier selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu’il comporte les étapes suivantes : k) On mesure la vitesse de variation de la pression v P et/ou du volume v v en fonction du temps t n+1 - t n ; l) On détermine si la vitesse de variation de la pression v P et/ou du volume v v est supérieure ou inférieure à une valeur seuil selon le cas v PS ou v VS m) Si v P PS et/ou si v v VS on reprend à l’étape k) n) Si v P > v PS et/ou si v v > v VS on active un dispositif d’information et/ou d’alarme et on reprend à l’étape k) ; o) On enregistre les données ; p) On transmet les données d’enregistrement. Véhicule routier comportant un réservoir 2, et un dispositif de contrôle 1 de volume de carburant contenu dans le réservoir 2 pour la mise en œuvre du procédé selon l’une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que ledit dispositif de contrôle 1 comporte au moins un capteur de pression 3 équipant en partie basse 2b le réservoir 2 du véhicule, ledit dispositif de contrôle 1 comportant encore une unité de contrôle et d’enregistrement des données 7. Véhicule routier selon la revendication 7, caractérisé en ce que le dispositif de contrôle 1, comprend un capteur de pression atmosphérique 5, et une sonde de température atmosphérique 6. Véhicule routier, selon l’une des revendications 7 ou 8, dont le réservoir 2 est équipé en partie basse 2b d’une ouverture de réception d’une vis de purge 4, caractérisé en ce que le capteur de pression 3 du dispositif de contrôle 1 est ménagé dans ladite ouverture de réception de la vis de purge 4. Véhicule de transport routier selon l’une des revendications 7 à 9 caractérisé en ce que le dispositif de contrôle 1 comprend des moyens de détection d’arrêt en déplacement du véhicule 9. Véhicule routier selon l’une des revendications 7 à 10 caractérisé en ce que le dispositif de contrôle 1 comprend des moyens de détection d’arrêt de fonctionnement du moteur thermique du véhicule 10. Véhicule routier selon l’une des revendications 7 à 11 caractérisé en ce que le dispositif de contrôle 1 de volume comprend un dispositif d’information et/ou d’alarme 12 configuré apte à signaler une variation de pression P V et/ou de volume V V , et/ou une vitesse de variation de pression v P et/ou de volume v v supérieure à une valeur seuil selon le cas P S ou V S ou v PS ou v VS . Véhicule routier selon la revendication12 caractérisé en ce que le dispositif d’information et/ou d’alarme 12 est interne au véhicule routier et/ou à l’extérieur du véhicule routier. Véhicule routier selon la revendication 12 ou 13 caractérisé en ce que le dispositif d’information et/ou d’alarme 12 comporte ou est connecté à des moyens de transmission 14 adapté à un centre de contrôle externe 15 au véhicule.