Procédé de contrôle d’une interface utilisateur (12) d’un véhicule (2), ledit procédé mis en œuvre par un dispositif de contrôle (10) comprenant : - sur détection qu’une fonction (F1) d’assistance de conduite du véhicule est activée, envoi d’un premier signal (CMD1) à l’interface utilisateur pour causer un affichage d’un premier indicateur visuel (32) indiquant que ladite fonction (F1) d’assistance de conduite est activée, ladite fonction d’assistance de conduite comprenant un contrôle de la vitesse du véhicule limitant ou régulant ladite vitesse selon une première consigne de vitesse (C1) ; - sur détection qu’une fonction (F2) d’économie d’énergie, dite fonction éco, est activée simultanément à la fonction (F1) d’assistance de conduite, envoi d’un deuxième signal (CMD2) à l’interface utilisateur pour causer un affichage, en combinaison avec le premier indicateur visuel, d’un deuxième indicateur visuel (34) indiquant que la fonction éco est activée, ledit second signal spécifiant un état selon lequel ledit second indicateur visuel est affiché parmi les états distincts suivants : - un premier état (ET1) si la fonction éco ne limite pas la vitesse du véhicule ; - un deuxième état (ET2) si la fonction éco limite la vitesse du véhicule selon une deuxième consigne de vitesse (C2) inférieure à la première consigne de vitesse ; et - un troisième état (ET3) si la vitesse du véhicule excède la deuxième consigne de vitesse de la fonction éco. Procédé selon la revendication 1, dans lequel la fonction (F1) d’assistance de conduite est une fonction de régulation de la vitesse du véhicule (2) selon la première consigne de vitesse (C1) ou est une fonction de limitation de vitesse limitant au maximum la vitesse du véhicule à la première valeur de consigne (C1). Procédé selon la revendication 1 ou 2, dans lequel, à l’état activé, la fonction éco (F2) contrôle le véhicule pour économiser la consommation d’énergie d’au moins un accessoire dudit véhicule. Procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l’état spécifié par le deuxième signal (CMD2) est tel que le deuxième indicateur (34) visuel comprend un même motif graphique dans les premier, deuxième et troisième états (ET1-ET3) mais est affiché selon des caractéristiques variables de couleur et de fréquence d’affichage. Procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel : - dans le premier état (ET1), le deuxième indicateur visuel (34) comprend une forme affichée en continu selon un premier profil de couleur ; - dans le deuxième état (ET2), le deuxième indicateur visuel (34) comprend ladite forme affichée en continu selon un deuxième profil de couleur différent dudit premier profil de couleur ; et - dans le troisième état (ET3), le deuxième indicateur visuel (34) comprend ladite forme affichée en discontinu selon le deuxième profil de couleur. Procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le premier signal (CMD1) cause un affichage identique du premier indicateur visuel indépendamment de l’état spécifié par le deuxième signal (CMD2). Procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes, ledit procédé comprenant : - détection que la fonction (F1) d’assistance de conduite et la fonction éco (F2) sont simultanément activées ; - surveillance de la fonction éco (F2) pour déterminer si elle limite la vitesse du véhicule et, si oui, pour déterminer si la vitesse du véhicule excède la deuxième consigne de vitesse (C2) du mode éco ; et - adaptation du deuxième signal (CMD2) en fonction du résultat de ladite surveillance. Programme d’ordinateur (PG1) comportant des instructions pour la mise en œuvre du procédé selon l’une quelconque des revendications précédentes, lorsque ces instructions sont exécutées par un processeur (40). Dispositif (10) de contrôle d’une interface utilisateur d’un véhicule, ledit dispositif comprenant une mémoire (41) associée à au moins un processeur (40) configuré pour la mise en œuvre des étapes du procédé selon l’une quelconque des revendications 1 à 7. Véhicule (4) comprenant le dispositif de contrôle (10) selon la revendication 9.