Comme le montrent les figures 5, 6 et 7, le dissipateur de chaleur 72 comprend une partie supérieure 721 de réservoir d'eau, une partie inférieure 722 de réservoir d'eau, et une partie 723 de dissipation de chaleur reliée et en communication avec la partie supérieure 721 de réservoir d'eau et la partie inférieure 722 de réservoir d'eau. La partie supérieure 721 de réservoir d'eau est munie d'un tube 7211 d'introduction d'eau et d'un tube 7212 d'écoulement en retour. Le tube 7211 d'introduction d'eau permet à l'eau froide externe d'être introduite dans le dissipateur de chaleur 72. Le tube 7212 d'écoulement en retour est relié à un orifice 41a de sortie d'eau de refroidissement de la partie cylindre 41 du système de motorisation 4, de sorte que l'eau chaude générée par le fonctionnement du refroidissement de la partie du cylindre 41 du système de motorisation 4 est autorisée à retourner par le tube 7212 d'écoulement en retour dans le dissipateur de chaleur 72 pour être soumise dans celui-ci à une opération de refroidissement et de dissipation de chaleur. La partie inférieure 722 de réservoir d'eau est pourvue d'un tube de sortie 7221. Le tube de sortie 7221 est relié à un orifice 41b d'entrée d'eau de refroidissement de la partie cylindre 41 du système de motorisation 4, de sorte qu'une pompe à eau W agencée dans la partie cylindre 41 alimente de l'eau froide résultant de la dissipation de chaleur effectuée au moyen du dissipateur de chaleur 72 dans la partie cylindre 41 du système de motorisation 4 afin d'effectuer l'opération de refroidissement et de dissipation de chaleur. La partie 723 de dissipation de chaleur est pourvue d'une pluralité d'ailettes de dissipation de chaleur. La partie 723 de dissipation de chaleur est agencée de façon à correspondre, de façon générale, aux aubes 711 du ventilateur 71, de sorte que lorsque le système de motorisation 4 fait tourner le ventilateur 71, les aubes 711 aspirent de l'air froid externe pour soumettre la partie 723 de dissipation de chaleur à une opération de dissipation de chaleur, et ainsi, lorsque l'eau chaude résultant du refroidissement et de la dissipation de chaleur de la partie cylindre 41 du système de motorisation 4, et revenant, par le tube 7212 d'écoulement en retour dans la partie supérieure du réservoir d'eau 721, s'écoule à travers la partie 723 dissipation de chaleur vers la partie inférieure 722 de réservoir d'eau, une pression négative est induite par le ventilateur 71 de façon à aspirer un flux d'air externe froid afin d'effectuer une opération de dissipation de chaleur. Le dissipateur de chaleur 72 est fixé au ventilateur 71 sur un côté extérieur de lui-même dans le sens de la largeur du véhicule 1, de sorte que le dissipateur de chaleur 72 utilise l'air froid externe aspiré par le ventilateur 71 pour soumettre la partie 723 de dissipation de chaleur à une dissipation de chaleur par l'air froid externe. L'agencement du dissipateur de chaleur 72 et du ventilateur 71 sera, à titre d'exemple, illustrée de la manière qui suit, mais cela n'a pas pour but d'imposer l'agencement du dissipateur de chaleur 72 et du ventilateur 71 pour la présente invention. Le dissipateur de chaleur 72 est plus éloigné de la partie cylindrique 41 du système de motorisation 4 dans la direction de la largeur du véhicule 1 que le ventilateur 71, et est agencé sur un côté extérieur du ventilateur 71 dans la direction de la largeur du véhicule 1 de manière à être plus éloigné dans la direction longitudinale du véhicule 1 et à être légèrement plus haut dans une direction haut-bas du véhicule.