Ensemble pour un véhicule automobile comportant: - un réseau électrique continu interne (28) du véhicule comportant une batterie (14), - un circuit électrique de charge (19) de la batterie (14) d'un véhicule automobile comportant des bornes (20) destinées à être connectées à un réseau électrique alternatif externe (21) par rapport au véhicule automobile, et - un dispositif de chauffage électrique (16) d'un liquide destiné à circuler à l'intérieur d'un circuit caloporteur (10) du véhicule automobile, caractérisé en ce que ledit dispositif de chauffage électrique (16) est apte à être alimenté sélectivement en courant alternatif par le réseau électrique alternatif externe (21) lorsque ledit réseau électrique alternatif externe (21) est connecté aux bornes (20) du circuit électrique de charge (19) de la batterie (14) ou en courant continu par la batterie (14) lorsque ledit réseau électrique alternatif de puissance externe est déconnecté des bornes (20) du circuit électrique de charge (19) de la batterie (14). Ensemble selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte au moins un interrupteur (I1, I1.1-I1.3) de connexion au réseau électrique alternatif externe (21) monté électriquement entre le dispositif de chauffage électrique (16) et le réseau électrique alternatif externe (21). Ensemble selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'il comporte un nombre d'interrupteurs (I1, I1.1-I1.3) de connexion au réseau électrique alternatif externe (21) correspondant à un nombre de phases du réseau électrique alternatif externe (21), chaque interrupteur (I1, I1.1-I1.3) de connexion au réseau électrique alternatif externe (21) étant associé à une phase correspondante. Ensemble selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il comporte au moins un interrupteur (I3) de connexion au réseau électrique continu interne (28) monté électriquement entre le dispositif de chauffage électrique (16) et la batterie (14) du véhicule automobile. Ensemble selon les revendications 2 et 4, caractérisé en ce qu'il comporte une unité de commande (34) configurée de telle façon que lorsque l'interrupteur (I1) de connexion au réseau électrique alternatif externe (21) est dans un état fermé alors l'interrupteur (I3) de connexion au réseau électrique continu interne (28) est dans un état ouvert, et inversement lorsque l'interrupteur (I3) de connexion au réseau électrique continu interne (28) est dans un état fermé, alors l'interrupteur (I1) de connexion au réseau électrique alternatif externe (21) est dans un état ouvert. Ensemble selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'il comporte un interrupteur (I4) de connexion à un potentiel de référence (M) du réseau électrique continu interne (28) du véhicule automobile. Ensemble selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu'il comporte un interrupteur (I2) de connexion à un point neutre (N) du réseau électrique alternatif externe (21). Ensemble selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le dispositif de chauffage électrique (16) comporte un nombre de résistances chauffantes (31, 31.1-31.3) correspondant à un nombre de phases du réseau électrique alternatif externe (21). Ensemble selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que le circuit électrique de charge (19) de la batterie (14) comporte un module de correction de facteur de puissance (22), un onduleur (26), un transformateur d'isolation (27) pour isoler électriquement le réseau électrique alternatif externe (21) par rapport au réseau électrique continu interne (28), et un pont redresseur de tension (29) destiné à transformer une tension alternative issue du transformateur d'isolation (27) en une tension continue appliquée à des bornes de la batterie (14). Véhicule automobile comportant un ensemble défini selon l'une quelconque des revendications précédentes.