INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Le réglage de position relative entre les premier et second dispositifs d’éclairage est généralement fait précisément par le fabricant du bloc optique avant que ce dernier ne parvienne sur une chaîne de montage. Cela impose que l’un des dispositifs de réglage de position secondaires soit accessible via un premier trou traversant qui est défini dans le support principal et via un second trou traversant défini dans la paroi arrière du boîtier et situé en regard de ce premier trou traversant, puis, qu’après un réglage fin (ou très précis) de la position relative du second dispositif d’éclairage par rapport au premier dispositif d’éclairage, un obturateur (ou bouchon) soit installé manuellement sur le second trou traversant afin de l’obturer de façon étanche avant la livraison du bloc optique, ce qui induit un double surcoût matériel (obturateur) et de montage.
Présentation de l’invention Elle propose notamment à cet effet un bloc optique comprenant un boîtier comportant une paroi arrière comprenant une face interne à laquelle est couplé, via des dispositifs de réglage de position principaux, un support principal ayant une face avant à laquelle est solidarisé fixement un premier dispositif d’éclairage et couplé, via des dispositifs de réglage de position secondaires, un support secondaire auquel est solidarisé fixement un second dispositif d’éclairage, un premier de ces dispositifs de réglage de position secondaires étant accessible via un premier trou traversant défini dans le support principal.
Ce bloc optique se caractérise par le fait que sa paroi arrière comprend un second trou traversant situé en regard du premier trou traversant afin de permettre un accès au premier dispositif de réglage de position secondaire devant une face externe de la paroi arrière, définissant un passage de ventilation et propre à être obturé par une membrane de ventilation rapportée.
Grâce à l’invention, on évite non seulement d’avoir à définir dans la paroi arrière du boîtier un trou traversant dédié spécifiquement et exclusivement à la ventilation et devant être obturé par une membrane de ventilation, mais aussi d’avoir à installer manuellement sur un trou traversant (dédié à l’accès au premier dispositif de réglage de position secondaire) un obturateur pour l’obturer de façon étanche avant la livraison du bloc optique.
- il peut comprendre la membrane de ventilation. Dans ce cas, cette dernière est rapportée après un réglage de position du support secondaire au moyen du premier dispositif de réglage de position secondaire ;
- en présence de la première option, la membrane de ventilation peut être imperméable et respirante ;
- le second trou traversant peut avoir une forme générale rectangulaire ;
- son premier dispositif de réglage de position secondaire peut être propre à permettre un réglage de la position du support secondaire dans un plan horizontal ;
- son second dispositif d’éclairage peut assurer une fonction photométrique de feu de route ;
- en présence de la dernière option, son second dispositif d’éclairage peut être propre à générer au moins deux sous-faisceaux indépendamment l’un de l’autre en fonction d’une commande reçue ;
- son premier dispositif d’éclairage peut assurer une fonction photométrique de feu de croisement (ou codes).
On entend par revêtement le fait que le revêtement de matière 31 est disposé à la surface du joint d’étanchéité 23, et destiné à être en contact avec le deuxième élément 11 en configuration assemblée.
Par ailleurs, le joint d’étanchéité 23 peut prendre toute sorte de formes de joint, notamment des formes différentes d’une forme en « omega », le joint d’étanchéité comprenant dans tous les cas un revêtement de matière 31 destiné à être en contact avec le deuxième élément 11.
On entend par glissant que le revêtement de matière 31 minimise les frictions lors du contact entre le revêtement de matière 31 et le deuxième élément 11. En particulier, le deuxième élément 11 peut glisser au contact du joint d’étanchéité 23 et en particulier au contact du revêtement de matière 31 sans détériorer et/ou entrainer une partie du joint d’étanchéité 23 dans le cas de mouvements relatifs entre le joint d’étanchéité 23 et le deuxième élément 11. On entend également par glissant que le coefficient de frottement, également appelé coefficient de friction entre le revêtement de matière 31 et le deuxième élément 11 est par exemple inférieur au coefficient de frottement entre le deuxième élément 11 et le matériau du secteur longitudinal 29 non recouvert du revêtement de matière 31.
On entend par hydrophobe que le revêtement de matière 31 n’est pas mouillable et en particulier que la propagation d’un fluide par capillarité le long du revêtement de matière 31 n’est pas possible, ou très faible en comparaison avec l’usage du Nomex®. En particulier, le revêtement de matière 31 a un critère de mouillabilité correspondant de préférence à un angle de contact supérieur ou égal à 90°.
Le critère de mouillabilité correspond à la quantification du mouillage, qui est la capacité d’un liquide à s’étaler sur une surface. L’angle de contact permet la mesure de mouillabilité et équivaut, pour une goutte 33 de liquide représentée sur la , à l’angle A entre la surface 35 au contact de la goutte 33, et la tangente 37 à la paroi 39 de la goutte 33 de liquide au point de contact P entre la surface 35, la goutte 33 et le milieu ambiant 41. Si l’angle de contact A est inférieur à 90°, la goutte 33 s’étale et la surface est dite mouillable. A l’inverse, si l’angle de contact A est supérieur à 90°, la goutte 33 ne s’étale pas et la surface est dite non mouillable, autrement dit elle est hydrophobe.
Dans un mode particulier de réalisation, le revêtement de matière 31 comprend un tissu ou une fibre de carbone imprégnée de silicone. Il s’agit par exemple d’un maillage ou d’un roulement de fibre de carbone pris dans une matrice de silicone de manière à former un revêtement de matière 31 de type matériau composite.
Le coefficient de friction de la fibre de carbone imprégnée est du même ordre que le coefficient de friction du Nomex® tandis que son hydrophobie intrinsèque est largement améliorée comparée à la forte capillarité du Nomex®, l’angle de contact de la fibre de carbone imprégnée étant supérieur ou égal à 90°.
Dans un autre mode de réalisation, le revêtement de matière 31 comprend une couche hydrophobe réalisée par projection de graphène. Ce mode de réalisation utilise les propriétés du carbone détaillées précédemment, à savoir en particulier une hydrophobie suffisante pour permettre le contact glissant du deuxième élément 11 par rapport au joint d’étanchéité 23 sans passage d’un fluide par capillarité le long dudit joint d’étanchéité 23. Dans ce mode de réalisation, la couche hydrophobe est réalisée directement sur la matière étanche du secteur longitudinal 29, ou sur une couche de Meta-aramide, plus communément appelé Nomex®, qui permet un bon glissement ou encore sur une couche de tissu polyester ou tissu carbone imprégné qui permet à la fois le glissement et renforce l’hydrophobie.
Le revêtement de matière 31 est par exemple partiellement noyé dans la matière étanche de la deuxième partie 27 du joint d’étanchéité 23. Cela est par exemple le cas lorsque le revêtement de matière 31 est réalisé lors de la fabrication de ladite deuxième partie 27 du joint d’étanchéité 23.
En variante, le revêtement de matière 31 recouvre la matière étanche de manière à créer une couche distincte de la matière étanche. C’est par exemple le cas lorsque le revêtement de matière 31 est rajouté par superposition après la fabrication de la deuxième partie 27 du joint d’étanchéité 23.
Les différentes alternatives décrites peuvent être combinées les unes avec les autres.
Robinet à fermeture automatique pour la distribution d’un liquide La présente invention concerne les robinets pour la distribution d’un liquide, notamment alimentaire ou non alimentaire, par exemple un produit d’hygiène ou un détergent.
De plus en plus de produits liquides sont proposés aux consommateurs en étant prélevés à partir d’un réservoir de taille relativement importante, à charge pour chaque consommateur d’actionner un robinet permettant d’en prélever la quantité souhaitée.
Le robinet doit pouvoir être actionné facilement, et revenir en position fermée automatiquement. De plus, il doit être facile à installer et à nettoyer, à chaque changement de réservoir.
Le brevet US3104089 divulgue un robinet comportant :
un corps dans lequel est mobile un obturateur entre une position fermée et une position ouverte ; l’obturateur est reliée à une tige d’actionnement qui est mobile avec lui et qui dépasse d’un capot fermant supérieurement le corps ; la tige porte un axe de liaison sur lequel est articulé un levier ; un ressort de rappel est disposé à l’intérieur du corps pour ramener l’obturateur dans la position fermée.
Le second tube 1c est également muni à une de ses extrémités d’un embout 1b’ afin de le relier au premier tube 1c et à l’autre de ses extrémités d’une tête 1a2. La tête 1a2 d’emmanchement carré est muni de trous au niveau de ses faces afin de recevoir les poussoirs à bille vissés sur l’embout métrique 1b’’ au moyen de vis 9. Cet embout 1b’’ permettra de visser un écrou à une tige filetée 2, 2b. Les têtes 1cx de l’embout de visseuse 1a, 1cx du premier tube 1c, 1cx du deuxième tube sont similaires dans leur forme afin de permettre l’emboîtement avec un embout 1b du premier tube 1c, un embout 1b’ du deuxième tube 1c ou un embout métrique 1b’’. Les embouts 1b du premier tube 1c, 1b’ du deuxième tube 1c ou un embout métrique 1b’’ sont similaires dans leur emmanchement afin de permettre l’emboîtement avec une tête de tube rallonge. Ainsi ces éléments du dispositif d’ensemble de tubes et d’embouts sont interchangeables et adaptables.
De préférence, le premier tube 1c a une longueur de 300 millimètres, le second tube 1c a une longueur de 200 millimètres et ces tubes ont un diamètre de 20 millimètres et une épaisseur de 1 millimètre. Ainsi le dispositif de l’invention permet de visser des écrous sur une tige filetée d’une longueur pouvant excéder 500 millimètres.
illustre une vue éclatée d’un second mode de réalisation des éléments d’un ensemble de tubes et d’embouts reliable à un embout de visseuse selon l’invention.
Ce second mode de réalisation consiste à maintenir les deux extrémités d’un tube à emmanchement hexagonal à l’aide d’un anneau d’aimant puissant au sein du dispositif de l’invention.
L’ensemble de tubes et d’embouts 1’ reliable à un embout 1a de visseuse est constitué de deux tubes 1c en acier chrome-vanadium reliés l’un à l’autre. Le premier tube 1c est muni d’une poignée 3 en plastique afin de tenir le tube lorsqu’il tourne. Ce premier tube 1c est relié à son extrémité à l’embout 1a de visseuse. L’autre extrémité 1bx du premier tube est d’emmanchement hexagonal et est fixé à un embout 1b’x du deuxième tube 1c à l’aide d’un anneau d’aimant puissant.
L’autre extrémité 1bx du second tube 1c d’emmanchement hexagonal est fixée à un embout métrique 1b’’x à l’aide d’un anneau d’aimant puissant. Cet embout 1b’’x permettra de visser un écrou à une tige filetée.
De préférence, le premier tube 1c a une longueur de 300 millimètres, le deuxième tube 1c a une longueur de 200 millimètres et ces tubes ont un diamètre de 20 millimètres et une épaisseur de 1 millimètre. Ainsi le dispositif de l’invention permet de visser des écrous sur une tige filetée d’une longueur pouvant excéder 500 millimètres.
illustre des embouts métriques selon l’invention.
Les embouts métriques selon l’invention illustrés respectivement en 1d, 1b’’ et 1b’’x dans les figures 1, 2 et 2a permettent de visser un écrou sur une tige filetée.
Les embouts métriques de l’ensemble 7 de 7 embouts métriques ont tous un diamètre extérieur de 42 millimètres comme illustré dans la vue 6. La vue 5 illustre la hauteur des embouts métriques. L’embout métrique M5 a une hauteur de 33 millimètres dont une hauteur de 12 millimètres est nécessaire pour recevoir un écrou. L’embout métrique M6 a une hauteur de 34 millimètres dont une hauteur de 12 millimètres est nécessaire pour recevoir un écrou. L’embout métrique M8 a une hauteur de 35 millimètres dont une hauteur de 11 millimètres est nécessaire pour recevoir un écrou. L’embout métrique M10 a une hauteur de 36 millimètres dont une hauteur de 9 millimètres est nécessaire pour recevoir un écrou. L’embout métrique M12 a une hauteur de 37 millimètres dont une hauteur de 6 millimètres est nécessaire pour recevoir un écrou. L’embout métrique M14 a une hauteur de 39 millimètres dont une hauteur de 6 millimètres est nécessaire pour recevoir un écrou. L’embout métrique M16 a une hauteur de 40 millimètres dont une hauteur de 4 millimètres est nécessaire pour recevoir un écrou.
Selon le premier mode de réalisation tel que celui décrit dans la où l’embout métrique dispose de poussoirs à billes afin d’être fixé à une extrémité d’un tube rallonge, l’embout métrique 1b a un emmanchement carré 4’ muni de poussoirs 8 à billes afin de relier l’embout métrique à une extrémité de tube.
Selon le deuxième mode de réalisation tel que celui décrit dans la où l’embout métrique dispose d’un anneau d’aimant puissant afin d’être fixé à une extrémité d’un tube rallonge, l’embout métrique 1b a un emmanchement hexagonal.
Dans ces deux modes de réalisation, un embout métrique 1b contient un creux circulaire 2’ afin de faire passer une tige filetée et d’un emplacement supérieur de réception d’un écrou à visser sur la tige filetée.
représente des vues de profil de et de dessus d’une boîte de rangement des éléments d’un ensemble de tubes et d’embouts reliable à un embout de visseuse selon l’invention.
de 1 à 60% en poids, de préférence de 5 à 60% en poids, de PAG choisis parmi les copolymères dibloc oxyde d’éthylène-oxyde de propylène et les copolymères tribloc oxyde de propylène-oxyde d’éthylène-oxyde de propylène et leurs mélanges, les PAG présentant une masse moléculaire allant de 1000 à 3000 g/mol, de 0,1 à 20% en poids, de préférence de 0,1 à 15% en poids, d’alcools gras alkoxylés choisis parmi les alcools gras éthoxylés, les alcools gras éthoxylés et proproxylés et leur mélange, lesdits alcools gras alkoxylés ayant une masse molaire allant de 100 à 900 g/mol, de 0,05 à 15% en poids, de préférence de 0,1 à 10% en poids, d’acide(s) aliphatique(s) monocarboxylique(s) comportant de 4 à 15 atomes de carbone, et de 0,05 à 15% en poids, de préférence de 0,1 à 12% en poids, d’alcanolamine(s) choisie(s) parmi la monoéthanolamine (MEA), la diéthanolamine (DEA), la triéthanolamine (TEA), la diglycolamine (DGA), la mono-isopropanolamine (MIPA), la diisopropanolamine (DIPA), la triisopropanolamine (TIPA), la méthyldiéthanol amine (MDEA), le 2-amino-2-éthyle-1,3-propanediol, le 2-amino-2-méthyle-1-propanol et leurs mélanges,
Lorsque la composition est une composition prête à l’emploi, selon un mode de réalisation, la composition lubrifiante selon l’invention comprend de l’eau et :
de 1 à 30% en poids de PAG choisis parmi les copolymères dibloc oxyde d’éthylène-oxyde de propylène et les copolymères tribloc oxyde de propylène-oxyde d’éthylène-oxyde de propylène et leurs mélanges, les PAG présentant une masse moléculaire allant de 1000 à 3000 g/mol, de 0,1 à 10% en poids d’alcools gras alkoxylés choisis parmi les alcools gras éthoxylés, les alcools gras éthoxylés et proproxylés et leur mélange, lesdits alcools gras alkoxylés ayant une masse molaire allant de 100 à 900 g/mol, de 0,05 à 10% en poids d’acide(s) aliphatique(s) monocarboxylique(s) comportant de 4 à 15 atomes de carbone, et de 0,05 à 10% en poids d’alcanolamine(s) choisie(s) parmi la monoéthanolamine (MEA), la diéthanolamine (DEA), la triéthanolamine (TEA), la diglycolamine (DGA), la mono-isopropanolamine (MIPA), la diisopropanolamine (DIPA), la triisopropanolamine (TIPA), la méthyldiéthanol amine (MDEA), le 2-amino-2-éthyle-1,3-propanediol, le 2-amino-2-méthyle-1-propanol et leurs mélanges,
de 1 à 60% en poids, de préférence de 5 à 60% en poids, de PAG comportant des motifs oxyde d’alkylène comportant de 2 à 8 atomes de carbone, de préférence de 2 à 4 atomes de carbone, lesdits PAG étant terminés par un ou deux groupements terminaux, identiques ou différents, alkyle ayant de 1 à 5 atomes de carbone, de 0,1 à 20% en poids, de préférence de 0,1 à 15% en poids, d’alcools gras alkoxylés choisis parmi les alcools gras éthoxylés, les alcools gras éthoxylés et proproxylés et leur mélange, lesdits alcool gras comportant une chaine hydrocarbonée ayant de 6 à 24 atomes de carbone, de 0,05 à 15% en poids, de préférence de 0,1 à 10% en poids, d’acide(s) aliphatique(s) monocarboxylique(s) comportant de 4 à 15 atomes de carbone, et de 0,05 à 15% en poids, de préférence de 0,1 à 12% en poids, d’alcanolamine(s) choisie(s) parmi la monoéthanolamine (MEA), la diéthanolamine (DEA), la triéthanolamine (TEA), la diglycolamine (DGA), la mono-isopropanolamine (MIPA), la diisopropanolamine (DIPA), la triisopropanolamine (TIPA), la méthyldiéthanol amine (MDEA), le 2-amino-2-éthyle-1,3-propanediol, le 2-amino-2-méthyle-1-propanol et leurs mélanges,
de 1 à 30% en poids de PAG comportant des motifs oxyde d’alkylène comportant de 2 à 8 atomes de carbone, de préférence de 2 à 4 atomes de carbone, lesdits PAG étant terminés par un ou deux groupements terminaux, identiques ou différents, alkyle ayant de 1 à 5 atomes de carbone, de 0,1 à 10% en poids d’alcools gras alkoxylés choisis parmi les alcools gras éthoxylés, les alcools gras éthoxylés et proproxylés et leur mélange, lesdits alcool gras comportant une chaine hydrocarbonée ayant de 6 à 24 atomes de carbone, de 0,05 à 10% en poids d’acide(s) aliphatique(s) monocarboxylique(s) comportant de 4 à 15 atomes de carbone, et de 0,05 à 10% en poids d’alcanolamine(s) choisie(s) parmi la monoéthanolamine (MEA), la diéthanolamine (DEA), la triéthanolamine (TEA), la diglycolamine (DGA), la mono-isopropanolamine (MIPA), la diisopropanolamine (DIPA), la triisopropanolamine (TIPA), la méthyldiéthanol amine (MDEA), le 2-amino-2-éthyle-1,3-propanediol, le 2-amino-2-méthyle-1-propanol et leurs mélanges,
De façon préférentielle, la composition lubrifiante selon l’invention est sous la forme d’une solution. En effet, les ingrédients de la composition lubrifiante sont de préférence solubles ou solubilisés dans l’eau.
Au sens de la présente invention, une « solution » se distingue d’une émulsion ou d’une dispersion pouvant contenir plusieurs phases ou pouvant contenir des particules non solubilisées.
Selon un mode de réalisation, la composition lubrifiante aqueuse selon l’invention n’est pas une émulsion.
La composition lubrifiante selon l’invention peut être préparée par simple mélange des ingrédients, selon toutes méthodes connues de l’homme du métier pour obtenir une solution.
Selon une seconde variante de l’invention, la surveillance des indices de santé moteur peut être réalisée suite à chaque calcul des indices de santé moteur.
Dans ce cas, la surveillance dépend directement de l’utilisation de l’aéronef et de sa capacité à effectuer des phases de vol correspondant à des phases de contrôle de santé moteur.
Quelle que soit la variante mise en œuvre, à chaque indice de santé moteur calculé, un compteur de périodicité des calculs des indices de santé moteur peut être réinitialisé.
En pratique, le procédé peut comporter, pour chaque classe, une détermination d’un barycentre des points et une pondération assignant un poids à chaque indice de santé moteur, le poids étant fonction d’une ou plusieurs distances séparant le ou les points du barycentre, la surveillance des indices de santé moteur étant opérée sous la dépendance des poids de chaque indice de santé moteur en réalisant une courbe pondérée représentative des indices de santé moteur et des poids associés, la génération du signal d’information étant effectuée lorsqu’une pente de la courbe pondérée franchit une valeur de seuil prédéterminée, lorsqu’une discontinuité de la courbe pondérée est identifiée ou lorsqu’une valeur pondérée des indices de santé moteur franchit une autre valeur de seuil prédéterminée.
Autrement dit, une telle pondération permet de favoriser les indices de santé moteur les plus proches les uns des autres autour d’un centre de classe et donc les indices de santé moteur les plus représentatifs d’une classe afin de limiter la dispersion.
Avantageusement, le procédé peut comporter une mémorisation de la pluralité de données de vol dans une mémoire embarquée dans l’aéronef pendant la phase de vol de l’aéronef.
Par suite, la pluralité de données de vol peut être stockée dans l’aéronef pour être par exemple transmises ou utilisées ultérieurement par le contrôleur.
Dans ce cas, le procédé peut comporter une transmission de la pluralité de données de vol de la mémoire embarquée dans l’aéronef vers au moins une station sol.
Une telle transmission peut être réalisée une fois l’aéronef posé au sol par voie filaire, non filaire ou encore à l’aide d’une mémoire amovible qui est extraite de l’aéronef et connectée avec une station sol.
Une telle transmission peut également être réalisée lors du vol de l’aéronef au moyen d’un émetteur agencé sur l’aéronef et d’un récepteur connecté à une station sol. L’émetteur et le récepteur communiquent alors entre eux par un procédé de communication sans fil, tel un procédé de communication de téléphonie mobile (GSM, UMTS, GPRS..), satellitaire ou autres.
La présente invention a aussi pour objet un aéronef équipé d’au moins un moteur, de senseurs pour acquérir une pluralité de données de vol, d’un contrôleur et d’un alerteur.
Selon l’invention, un tel aéronef est remarquable en ce que les senseurs, le contrôleur et l’alerteur de l’aéronef sont configurés pour mettre en œuvre le procédé de diagnostic automatique précité. Un tel aéronef peut être un avion ou encore un giravion et embarquer, ou non, des personnes ou un pilote à son bord.
La présente invention vise également un ensemble comportant au moins une station sol et au moins un aéronef équipé d’au moins un moteur et de senseurs pour acquérir une pluralité de données de vol, ladite au moins une station sol comportant un contrôleur et un alerteur.
Selon l’invention, un tel ensemble est remarquable en ce que les senseurs, le contrôleur et l’alerteur de l’ensemble sont configurés pour mettre en œuvre le procédé de diagnostic automatique précité.
la , une vue schématique d’un aéronef conforme à l’invention,
Il résulte de ces opérations l’obtention de compartiments coffrés aptes à recevoir le mélange destiné à la construction du mur, et dont la fonction première est de contribuer au soutien vertical dudit mélange.
En pratique, la mise en place du mélange dans les coffrages s’effectue par projection entre les interstices séparant les lattes, par exemple manuellement ou bien par des moyens mécanisés pour un gain de temps. En définitive, une fois les coffrages remplis du mélange, une ou plusieurs autres couches (pare-vapeur, matériau isolant, plaque de plâtre, etc.) sont encore appliquées sur le mur ainsi érigé.
Cette façon de procéder pour construire un mur à partir d’un mélange comportant un ou plusieurs matériaux géosourcés et/ou biosourcés, bien que largement maîtrisée, souffre néanmoins de certains inconvénients. En effet, la mise en place des lattes en bois pour coffrer les compartiments accueillant le mélange se révèle longue et fastidieuse. En outre, si elles participent effectivement au soutien du mur, les lattes en bois ne participent pas directement à la cohésion mécanique de ce dernier, ce qui constitue une source de fragilité.
Par ailleurs, les lattes forment autant d’obstacles à la projection du mélange lors du remplissage des coffrages, plus particulièrement lorsque des moyens mécanisés sont utilisés. Le mélange projeté a donc du mal à combler l’espace situé derrière les lattes, ce qui peut engendrer une faiblesse mécanique du mur et oblige à réaliser un nombre important de passages lors de l’étape de projection. Une projection manuelle du mélange peut permettre de contourner cette difficulté, au prix, néanmoins, d’une mise en œuvre particulièrement longue et fastidieuse là encore.