INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
L’invention sera mieux comprise et d’autres avantages de celle-ci apparaitront plus clairement à la lumière de la description qui va suivre de trois modes de réalisation d’une boîte destinée à la conservation sous vide de matière organique, notamment un ou des aliments, conformes à son principe, donnée uniquement à titre d’exemple et faite en référence aux dessins annexés dans lesquels :
La est une vue en perspective d’une boîte conforme à un premier mode de réalisation de l’invention, comprenant un récipient, un couvercle et un clapet anti-retour ;
La est une vue en perspective éclatée partielle du couvercle et du clapet anti-retour de la boîte de la ;
La est une vue partielle de dessus de la boîte des figures 1 et 2 ;
La est une coupe partielle de la boîte des figures 1 à 3, selon le plan IV de la , le clapet anti-retour étant montré dans une position de fermeture ;
La est une coupe partielle de la boîte des figures 1 à 4, selon le plan V de la , le clapet anti-retour étant montré dans une position d’ouverture ;
La est une coupe, analogue à la , d’une boîte conforme à un deuxième mode de réalisation de l’invention, dans laquelle le clapet anti-retour est montré dans une position de fermeture ; et
La est une coupe, analogue à la , d’une boîte conforme à un troisième mode de réalisation de l’invention, dans laquelle le clapet anti-retour est montré dans une position de fermeture.
Une boîte 10 selon un premier mode de réalisation de l’invention est visible aux figures 1 à 5. Cette boîte est destinée à être utilisée pour la conservation sous vide d’un ou plusieurs aliments et comprend un récipient 12, un couvercle 14 et un clapet anti-retour 16. Le récipient 12 comprend un fond 20 et une paroi périphérique 22 qui délimitent un volume intérieur V12 du récipient 12. Le fond 20 et la paroi 22 sont de préférence réalisés en verre. Le récipient 12 n’est visible que sur les figures 1 et 2.
Dans la présente description, les notons de « supérieur », « inférieur », « horizontal », « vertical » et les notions équivalentes sont utilisées en considérant la boîte 10 reposant sur une surface horizontale, avec le couvercle 14 disposé au-dessus du récipient 12.
Le couvercle 14 a la forme d’une plaque, c’est-à-dire qu’il est essentiellement plan. Le couvercle 14 est prévu pour reposer sur la paroi périphérique 22 du récipient 12, de sorte à fermer le volume intérieur V12 de manière étanche. De préférence, le couvercle 14 et/ou la paroi périphérique 22 comprennent un joint périphérique 15 permettant d’améliorer l’étanchéité du volume intérieur V12 lorsque le couvercle repose sur le récipient. Dans l’exemple des figures, le joint périphérique 15 est monté sur le couvercle 14. De préférence, le couvercle 14 comprend des moyens d’accroche non-représentés, tels que des crochets, configurés pour pouvoir coopérer avec le récipient 12 afin d’immobiliser le couvercle sur le récipient. Le couvercle 14 est de préférence réalisé en verre, ou en Acrylonitrile butadiène styrène (ABS).
Le couvercle 14 comprend un renfoncement 30 s’étendant dans le volume intérieur V12 et au fond duquel est ménagée une ouverture de passage d’air 32. Le renfoncement présente une concavité tournée vers le haut en configuration d’utilisation de la boîte 10. L’ouverture de passage d’air 32 relie ainsi le volume intérieur V12 à l’extérieur de la boîte 10. L’ouverture de passage d’air 32 s’étend selon un axe Z. De préférence, l’axe Z est vertical. L’ouverture de passage d’air 32 est en pratique délimitée par une surface périphérique 33.
Dans l’exemple des figures, le renfoncement 30 est formé par une partie centrale du couvercle 14 qui est conformée pour créer ce renfoncement. Dans une variante non représentée de l’invention, le renfoncement est formé par un insert rapporté sur le couvercle 14.
- q représente un entier tel que la masse molaire moyenne en nombre du radical R 2 et/ou R 10 va de 500 g/mol à 20000 g/mol, de préférence de 3000 g/mol à 14000 g/mol,
- r et s représentent zéro ou un entier non nul tel que la masse molaire moyenne en nombre du radical R 2 et/ou R 10 va de 500 g/mol à 20000 g/mol, de préférence de 3000 g/mol à 14000 g/mol, étant entendu que la somme r+s est différente de zéro,
Avantageusement, le radical R 2 et/ou R 10 représente un radical dérivé d’un polyéther, de préférence d’un polyéthylène glycol ou d’un polypropylène glycol tels que décrits ci-dessus, plus préférentiellement d’un polypropylène glycol.
- R 2 représente un radical dérivé d’un polyéthylène glycol de formule : ou
d’un polypropylène glycol de formule : , de préférence d’un polypropylène glycol , et
- q représente un entier tel que la masse molaire moyenne en nombre du radical R 2 va de 500 g/mol à 20000 g/mol, de préférence de 3000 g/mol à 14000 g/mol.
- R représente une liaison covalente et R’ représente le radical divalent –(CH 2 ) z –, ou R représente le radical divalent –(CH 2 ) z – et R’ représente une liaison covalente, z étant un entier supérieur ou égal à 1, de préférence compris entre 2 et 15, plus préférentiellement égal à 10,
- R 7 et R 8 sont identiques et représentent un radical éthyle, et
Préforme Selon encore un autre aspect, l’invention concerne une préforme allongée textile et non consolidée, susceptible d’être obtenue selon l’étape i) du procédé tel que défini ci-dessus.
Pack batterie Selon encore un autre aspect, l’invention concerne un pack batterie, notamment pour véhicule automobile, comprenant un réservoir de stockage d’un fluide, en particulier d’hydrogène, tel que défini ci-dessus.
Description détaillée des figures Un dispositif selon l’invention tel qu’illustré aux figures 1 et 2 et désigné dans son ensemble par la référence 1 vise à la fabrication d’un élément allongé textile et non consolidé. A ces fins, le dispositif 1 comprend un bâti 2 comprenant un guide longitudinal principal 3 selon une direction X, et au moins deux modules 4 disposés en série autour du guide 3 selon la direction X.
La illustre un module 4 comprenant six distributeurs 20 de ruban 10. Les distributeurs 20 de ruban 10 sont disposés autour de la couronne d’alimentation 5. Selon les formes de réalisation illustrées, un distributeur 20 de ruban 10 comprend une bobine 21 fixée sur une face de la couronne 5 avec des moyens de pivotement 22.
Selon cette forme de réalisation illustrée mais non limitative, les moyens de pivotement 22 comprennent une partie fixe 23 et une partie pivotante 24 dirigée vers la bobine 21. La bobine 21 est libre de pivoter dans la partie pivotante 24 et la partie pivotante est libre de pivoter par rapport à la partie fixe 23. Ainsi, la bobine 21 peut être disposée selon une configuration voulue et les moyens de pivotement 22 peuvent être bloqués selon la disposition voulue du distributeur 20.
Afin de fabriquer un élément allongé 11 selon l’invention, une première étape consiste à mettre en œuvre des moyens d’alimentation 6 sur chacun des modules 4 du dispositif 1. A ses fins, selon les exemples illustrés, des bobines 21 comprenant chacune un ruban 10 choisi sont disposés sur chaque couronne d’alimentation 5 du dispositif 1.
De préférence, les bobines délivrent le même ruban 10 par module et chaque module 4 peut comprendre des bobines de ruban 10 de type différent.
Le principe général de l’invention consiste donc en une bouche de diffusion comprenant une sortie d'air formant une fente de largeur inférieure à 10 mm et alimentée par trois canaux superposés s'étendant sur une longueur d'au moins 100 mm, une extrémité distale des canaux, éloignée de la sortie d'air, coopérant avec des moyens d'obturation sélective des canaux et une extrémité proximale des canaux, dans la bouche de diffusion, comprenant des moyens fixes, ou statiques, d'orientation de l'air circulant dans chacun des canaux vers la fente de sortie d'air.
Il apparaît ainsi que la bouche de diffusion d’air est dépourvue, au niveau de sa sortie d’air, de moyens mobiles d'orientation de l'air nécessaires selon les solutions antérieures, contrôlant l’orientation de l’air circulant à l’intérieur des canaux du dispositif de ventilation, et plus généralement de tout élément de guidage de l'air susceptible de s'étendre entre la sortie des canaux et la fente de sortie de l'air.
Déporter les moyens d’obturation des canaux, au niveau des extrémités distales de ceux-ci, en prévoyant de longs canaux d'amenée de l'air, permet notamment de limiter l’encombrement de la sortie d’air, et donc de proposer un visuel nouveau et attrayant du dispositif de ventilation, et de réduire, ou à tout le moins de réduire efficacement, les turbulences et éventuels bruits.
La technique proposée se rapporte, selon un deuxième aspect, à un ensemble de ventilation pour véhicule automobile comprenant une pluralité de tels dispositifs de ventilation et, selon un troisième aspect, à un véhicule automobile comprenant un tel dispositif de ventilation et/ou un tel ensemble de ventilation.
On illustre par la suite un mode de réalisation de la technique proposée, traité à titre de simple exemple illustratif, et non limitatif, à l’appui des figures 1 à 7G faisant directement ou indirectement référence à un dispositif de ventilation d’air pour véhicule automobile.
Néanmoins, comme il en ressortira clairement par la suite, la technique proposée n’est pas limitée à cette mise en œuvre et peut, sous réserve d’adaptation des formes et dimensions notamment, trouver des applications à d’autres types de planches de bord, et plus généralement à d'autres applications dans un véhicule automobile, notamment à une installation aux places arrière du véhicule, ou encore à des applications à d'autres moyens de transport de passagers.
5.2.1 Description structurelle
La illustre un exemple d’habitacle de véhicule automobile équipé d’une planche de bord intégrant de tels ensembles de ventilation. Les figures 2 et 3 illustrent, selon différentes vues de la planche de bord en question, un exemple de positionnement de tels ensembles de ventilation, donnant l'impression d'une fente unique face au passager d'une part, et au conducteur d'autre part, tout en tenant compte des contraintes stylistiques et techniques, comme la présence du tableau de bord et du volant.
Les figures 4 et 5 illustre, selon différentes vues, les aspects structurels internes d’un dispositif de ventilation conforme à la technique proposée. Les figures 6A à 6C illustrent, selon différentes vues, les ensembles de ventilation isolés.
On décrit en premier lieu, en relation avec les figures 1 à 6C, les aspects structurels d’un exemple de dispositif de ventilation pour véhicule automobile conforme à la technique proposée, puis les aspects structurels des ensembles de ventilation formés chacun d’une pluralité de tels dispositifs de ventilation.
Le véhicule 1 automobile comprend classiquement un habitacle intérieur présentant, à l’avant du véhicule, une planche de bord 11 supportant notamment, en face du conducteur, un volant de direction et une pluralité d'actionneurs, d'indicateurs et de témoins (non représentés).
En outre, il est prévu un ou plusieurs (notamment deux, un pour chaque passager) ensembles de ventilation 10, 10', 10" formés chacun d’une pluralité de dispositifs de ventilation 100. Bien évidemment, de tels dispositifs ou ensembles de ventilation peuvent être prévus à d’autres emplacements de l’habitacle du véhicule, notamment pour distribuer de l’air aux passagers arrière.
Sera décrit ci-après, pour des raisons de clarté et de concision notamment, les aspects d’un unique dispositif de ventilation. Ces aspects s’appliquent néanmoins à chaque dispositif de ventilation.
Selon la technique de l'invention, la bouche de diffusion 110 du dispositif de ventilation 100 comprend une sortie d'air 111, formant une fente, de largeur l F111 inférieure à 10 mm. Elle est alimentée par trois canaux 113, 115, 117 superposés s'étendant sur une longueur L C d'au moins 100 mm. En d’autres termes, les extrémités proximales EP 113 , EP 115 , EP 117 des trois canaux 113, 115, 117 superposés débouche sur une fine sortie d'air 111.
Le conducteur, appelé aussi « chauffeur » parfois, est responsable de mettre en œuvre une routine de fin de mission de transport. En pratique après avoir coupé le moteur, le conducteur est censé parcourir le couloir de l’autobus ou de l’autocar et aller ainsi jusqu’au fond de celui-ci, en vérifiant au passage qu’aucune personne, par exemple enfant ou autre, n’est restée à l’intérieur du bus.
Le poste de conduite se trouve à l’avant du bus, et dans l’exemple illustré, le moteur se trouve à l’arrière du bus. Toutefois dans un autre exemple le moteur pourrait être à l’avant du bus.
Toujours selon la , il est prévu d’installer un dispositif 90 sur la vitre arrière ou sur la cloison arrière du véhicule. Ce dispositif sert à aider la vérification mentionnée ci-dessus. Ce dispositif se présente comme un boîtier que l’on peut venir fixer sur la vitre arrière ou sur la cloison arrière du véhicule du bus. Nous verrons plus loin, aux figures 7 et 8 , qu’un système à base de ventouses peut être utilisé pour fixer le boîtier contre la vitre, du côté intérieur du bus.
Dans un autre mode de réalisation, le boîtier pourrait être fixé ailleurs que sur la vitre, mais quand même dans une portion arrière du couloir du véhicule, car en effet cela va obliger le conducteur à venir appuyer à cet endroit sur un bouton de validation qui se trouve sur le boîtier.
En référence aux figures 2 et 3 , le dispositif comprend un boitier 9 , avec un bouton de validation 5 , destiné à être actionné par le conducteur du véhicule en fin de service de transport. Dans le présent document le terme bouton d’acquittement est aussi utilisé pour désigner le bouton de validation.
De plus, le dispositif comprend un indicateur sonore 3 , destiné à attirer l’attention du conducteur et à matérialiser la nécessité de venir appuyer sur le bouton de validation 5 pour valider la procédure de vérification du fait que personne n’est restée dans le véhicule.
L’indicateur sonore 3 peut être typiquement un buzzer. Un tel buzzer fournit un signal aigu et puissant.
On note que le volume du son émis par le buzzer peut être croissant avec la durée d’activation de l’alarme. Aussi, l’indication sonore peut consister en des bips discontinus ou en un son continu.
En outre, le dispositif peut comprendre un indicateur lumineux 2 . L’indicateur lumineux 2 peut être typiquement une diode électroluminescente (D.E.L.) plus communément appelée LED de l’équivalent en langue anglaise. Le fonctionnement de la LED peut être intermittent selon une fréquence fixe ou variable, de même que l’intensité lumineuse produite.
Les motifs émis par l’indicateur sonore et/ou par l’indicateur lumineux peuvent également être changer de manière aléatoire entre chaque utilisation afin de lutter contre le phénomène d’habitude du conducteur par rapport au stimulus.
En ce qui concerne l’alimentation électrique câblée du dispositif, le dispositif comprend tout d’abord une borne (GND) de mise à la masse. Ce potentiel est assez facilement accessible dans le véhicule, n’importe quelle pièce de châssis métallique est relié à la masse.
Par ailleurs, le dispositif est destiné à être relié à une alimentation positive unique 6 . Cette alimentation positive unique correspond au signal dit « après contact » (+APC) du véhicule. Le signal dit « après contact » est appelé « IGN » en anglais d’après le terme ‘Ignition’.
Ce signal après contact est activé et nécessaire pour que le moteur puisse être en fonctionnement. Sur un autobus ou un autocar classique, la tension établie sera dite de 24 V. Cette appellation regroupe en pratique une plage comprise entre 18 et 32 volts. Si l’autobus est dérivé d’une plate-forme de fourgon, la tension positive établie pour le réseau plus après contact sera dite de 12 V. Là aussi, cette appellation regroupe en pratique une plage de tension comprise entre 9 et 16 volts. Si le véhicule est un véhicule hybride ou électrique, la tension appliquée sur le réseau après contact peut être différente des valeurs mentionnées ci-dessus.
Lorsque le conducteur coupe la clé de contact, le signal plus après contact passe d’une tension positive à une tension voisine de zéro.
Dit autrement, lorsque le + APC est coupé, la ligne qui amène l’alimentation positive au dispositif, par une entrée unique positive, porte une tension substantiellement nulle, donc ne fournit plus d’alimentation électrique (courant débité nul).
Pour éviter que du courant électrique ne reparte du dispositif vers le véhicule, il est prévu une diode antiretour repérée 26 (cf ).
UPLC
Système chromatographique : Waters Acquity UPLC ;
Détecteur : Acquity UPLC PDA et détecteur λ (λ = 220 nm)
Colonne : Acquity UPLC BEH C18 1,7 µm (2,1 x 50 mm), T = 35 °C
Solvant A : acétonitrile et 0,01 % d’acide formique
Solvant B : eau et 0,01 % d’acide formique
Gradient : Temps (min) Débit (mL/min) %A %B 1 0,0 0,5 30 70 2 0,5 0,5 30 70 3 4,0 0,5 90 10 4 4,1 0,5 30 70 5 5,5 0,5 30 70
Pureté chromatographique (Ph Eur) :
On utilise les chromatogrammes obtenus par le test « Titre HPLC », effectué par chromatographie liquide dans les conditions suivantes définies en Ph Eur 2.2.29 :
Solvant : acétonitrile / Eau 70 :30 v/v
Solution de référence A : dissoudre 20 mg de 2-méthoxy-estradiol Working STD dans 14 mL d’acétonitrile. Diluer à hauteur de 20 mL avec de l’eau. Préparer cette solution en double exemplaire.
Solution d’échantillon : dissoudre 20 mg de produit dans 14 mL d’acétonitrile, diluer à hauteur de 20 mL avec de l’eau. Préparer cette solution en double exemplaire.
Solution de référence B : prélever 1 mL de solution échantillon et diluer à hauteur de 100 mL avec du solvant. À partir de cette solution, diluer 1 à 10 mL avec du solvant.
Identifier les impuretés d’après leurs temps relatifs de rétention : Nom RRT RT 17β-estradiol 0,80 4,4 4-méthoxy-estradiol 0,87 4,8 2-méthoxy-estradiol 1 5,5
Calculer la teneur en impuretés à 204 nm, selon la formule :
C u % = (r u /r s ) x 0,1
La illustre l’agencement d’un élément 52 mâle ou femelle d’un bouton-pression avant le rivetage. On insère, par exemple du dessous, une tête de rivet 53 dans une plaque rigide 54 qui est par exemple en un plastique rigide. On perce ensuite le support du circuit imprimé 42 ou insère la tête de rivet 53 dans une perforation déjà en place. Au-dessus du support PCB 42, l’élément 52 mâle ou femelle du bouton-pression est agencé de manière concentrique au-dessus de la tête de rivet 53 qui sera par la suite connectée à l’élément 52 mâle ou femelle par un rivetage. Un tel rivetage est réalisé sur le circuit imprimé 42 souple.
La illustre la fixation d’un élément 52 mâle ou femelle d’un bouton-pression sur un support de circuit imprimé 42 après rivetage. Les plaques rigides 54 sont fermement maintenues contre le support 42 par la tête de rivet 53 et l’élément 52 mâle ou femelle du bouton-pression. Une soudure ou un collage électriquement conducteur peut assurer une bonne liaison électrique entre l’élément 52 mâle ou femelle du bouton-pression et la zone de contact 45 agencée sur le support de circuit imprimé 42.
Les centres des boutons-pressions sont espacés d’une distance d qui est typiquement la même distance entre tous les centres de boutons-pressions adjacents. La distance d peut être ajustée pour faire varier la plage de périmètres du tronc 70 pouvant être entourée par les spires 80.
Le support de circuit imprimé 42 est fixé sur le support en textile 20 par des coutures 44 le long des bords longs du support 42. On choisit les dimensions du support de circuit imprimé 42, des plaques rigides, et des boutons-pressions pour laisser suffisamment d’espace entre chaque bouton-pression et chaque bord du support 42 pour au moins passer un pied presseur d’une machine à coudre autour du bouton-pression pour coudre le support de circuit imprimé sur le support en tissu dans les zones agencées entre les boutons-pressions, de sorte que le fil de couture puisse passer à proximité du bouton-pression et ne nécessite pas d'être coupé.
Liaison par bandes autoagrippantes Dans un deuxième mode de réalisation, les éléments de liaison 51, 52 sont des éléments d’accrochage mâles et femelles d’un système de bandes autoagrippantes (de type Velcro™) en un matériau électriquement conducteur, par exemple en un textile ou un polymère comportant des fils ou particules métalliques.
Un tel élément d’accrochage mâle comprend une face comportant des crochets, et un élément d’accrochage femelle comprend une face du type velours comprenant des boucles dans lesquels les crochets de l’élément mâle peuvent s’engager.
Dans ce cas, en référence aux figures 7A à 7C, l’élément de liaison agencé sur la bande de circuit imprimé peut être une seule bande 52A autoagrippante allongée, s’étendant le long de l’axe P de la bande de circuit imprimé. Ainsi, la circonférence de la spire respective est réglable en continu en accrochant la partie mâle et la partie femelle en fonction de la circonférence souhaitée. De manière alternative, en référence à la , l’élément de liaison peut être une pluralité de bandes 52B alignées le long de l’axe P.
Les bandes autoagrippantes 52A, 52B peuvent être fixées sur les circuits imprimés et/ou le support en tissu par un rivetage entre des paires de plaques rigides 54 comme illustré à la et la . De manière alternative, on peut coller les bandes agrippantes 52A, 52B par une colle électriquement conductrice 59 comme illustré à la et la .
De manière avantageuse, l’usage d’un circuit imprimé permet de réaliser une pluralité de connexions électriques avec les bandes autoagrippantes de façon à raccourcir le chemin parcouru par le courant électrique dans les bandes autoagrippantes. La résistivité des bandes autoagrippantes étant généralement plus élevée que celle du circuit imprimé. Cela permet de réduire l’impédance totale du circuit.
On peut, en référence aux figures 6B, 7B et 7D, maintenir le tissu, le circuit imprimé et, le cas échéant, la bande agrippante, par des coutures 44, de préférence des coutures tu type point bouton ou boutonnière.
Il est possible de combiner plusieurs modes de fixation pour augmenter la stabilité et ainsi la durée de vie du dispositif de pléthysmographie.
Pièce de recouvrement Le dispositif de pléthysmographie 10 peut comprendre en outre une pièce de recouvrement 70 en textile extensible. De préférence, la pièce de recouvrement 70 est fabriquée dans le même type de textile que le support en textile 20. La pièce de recouvrement 70 peut être fixée au support en textile 20 pour couvrir les bords latéraux 21, 22 du support en textile 20 et les extrémités des spires 80 comportant les circuits imprimés 41, 42 et les éléments de liaison 51, 52. Ainsi, la pièce de recouvrement 70 protège l’ouverture du dispositif 10, les circuits imprimés 41 et les éléments de liaison 51, 52 afin d’empêcher l’individu portant le dispositif 10 d’enlever le dispositif 10 ou d’endommager un ou plusieurs de ces éléments.
Dans ce cas, le support en textile 20 comporte avantageusement des éléments de fixation 47 agencés pour fixer la pièce de recouvrement 70, et la pièce de recouvrement 70 comporte des éléments de fixation 73 complémentaires pour être fixé sur le support en textile 20. Par exemple, le support en textile peut comporter des crochets 47 et la pièce de recouvrement 70 comporte des boucles 73 fixées par l’intermédiaire d’une pièce de stabilisation 74 en tissu sur les bords latéraux de la pièce de recouvrement 70. En référence à la , des crochets 47 adaptés pour recevoir de telles boucles 73 sont agencés sur la face extérieure du support en textile 20.
La pièce de recouvrement 70 peut comporter une poche comportant une ouverture 71 dans laquelle un dispositif de mesure peut être inséré. Avantageusement, l’ouverture 71 de la poche est orientée en direction du tronc de l’individu pour éviter une sortie accidentelle du dispositif de mesure. Le dispositif de mesure peut être électriquement lié aux spires du dispositif par le connecteur électrique. Une telle poche permet de maintenir le dispositif de mesure à proximité des spires 80 et de le protéger afin que le mammifère portant le dispositif de pléthysmographie 10 ou des congénères ne puissent pas enlever ou endommager le dispositif de mesure.