Kit (12) de propulsion électrique destiné à être installé dans une partie arrière (20) d’un véhicule (10) thermique à traction, ladite partie arrière du véhicule comprenant un plancher (22) et deux parois (24) latérales ; ledit kit comprenant : au moins un premier moteur (32) électrique ; au moins un onduleur (34) pour l'alimentation et la commande de l’au moins un premier moteur électrique ; et au moins une première batterie (40) électrique, ledit kit étant caractérisé en ce qu’il comprend en outre une enceinte (42) de protection de batterie, ladite enceinte de protection comprenant : - une première (50) et une deuxième (52) coques, destinées à s’assembler l’une à l’autre de manière amovible, telle que dans une configuration assemblée, les première et deuxième coques définissent un espace interne (64) apte à recevoir l’au moins une première batterie électrique ; la première coque comprenant un premier (72) et un deuxième (74) bords opposés ; et - un organe de liaison (54), apte à relier de manière pivotante le premier bord de la première coque au plancher de la partie arrière du véhicule, de sorte que, dans la configuration assemblée, l’enceinte de protection est mobile en rotation entre une première et une deuxième positions angulaires par rapport audit plancher (22) de la partie arrière du véhicule, le deuxième bord (74) de la première coque étant plus proche du plancher (22) dans la deuxième position angulaire que dans la première position angulaire. Kit de propulsion électrique selon la revendication 1, dans lequel l’enceinte (42) de protection comporte en outre une barre (56) de recouvrement, s’étendant entre une première (76) et une seconde (78) extrémités, ladite barre étant destinée à s’assembler aux première et deuxième coques au niveau du deuxième bord (74) de la première coque, pour définir l’espace interne dans la configuration assemblée. Kit de propulsion électrique selon la revendication 2, dans lequel : - dans la configuration assemblée, chacune des première (76) et seconde (78) extrémités de la barre de recouvrement forme une saillie par rapport aux première et deuxième coques ; et - le kit comporte en outre un premier (58) et un second (59) organes de verrouillage, chacun desdits organes de verrouillage étant destiné à verrouiller l’une des première et seconde extrémités de la barre de recouvrement à l’une des parois latérales (24) de la partie arrière du véhicule, l’enceinte de protection étant dans la première position angulaire. Kit de propulsion électrique selon l’une des revendications précédentes, comprenant en outre une pluralité d’organes d’amortissement (60) en matériau élastique, destinés à être disposés dans l’espace interne (64) entre l’au moins une batterie (40) et la première ou la deuxième coque. Kit de propulsion électrique selon l’une des revendications précédentes, dans lequel au moins l’une des première (50) et deuxième (52) coques présente au moins une ouverture (69) ouvrant sur l’espace interne. Kit de propulsion électrique selon la revendication 5, comprenant en outre au moins un ventilateur (62) destiné à être disposé dans l’espace interne, entre l’au moins une première batterie (40) et l’au moins une ouverture (69). Kit de propulsion électrique, comprenant en outre au moins une deuxième batterie (40), l’espace interne (64) de l’enceinte de protection étant configuré pour recevoir simultanément les première et deuxième batteries. Kit de propulsion électrique selon l’une des revendications précédentes, comprenant en outre : un deuxième moteur électrique (32) ; et une première et une deuxième roues (84), les premier et deuxième moteurs électriques étant logés respectivement dans la première et dans la deuxième roues, les première et deuxième roues étant destinées à être montées sur la partie arrière (20, 18) du véhicule. Procédé d’installation d’un kit (12) de propulsion électrique selon l’une des revendications précédentes dans une partie arrière d’un véhicule (10) thermique à traction, comprenant les étapes suivantes : - fixation de l’organe de liaison (54) au plancher (22) de la partie arrière du véhicule et au premier bord (72) de la première coque (50) ; puis - disposition de la première coque dans la deuxième position angulaire ; puis - installation de l’au moins une batterie (40) contre la première coque ; et assemblage de la deuxième coque (52) à ladite première coque, matérialisant l’espace interne (64) autour de l’au moins une batterie.