Module de lubrification (60) pour au moins un poste de lubrification (84) d’une turbomachine (10), le module de lubrification (60) comprenant au moins une pompe volumétrique (62) comportant un corps de pompe (64) délimitant une chambre principale (66) configurée pour être en communication fluide avec un circuit principal de lubrification (86) et une chambre auxiliaire (68) configurée pour être en communication fluide avec un circuit auxiliaire de lubrification (88), et un piston (70) monté mobile dans le corps de pompe (64) entre une configuration inactive et une configuration active, le piston (70) étant configuré pour, en configuration active, effectuer un mouvement de pompage entre un point mort haut et un point mort bas par coopération avec une came (52) d’un arbre de la turbomachine, et, en configuration inactive, ne pas coopérer avec la came (52) de l’arbre de la turbomachine, la pompe volumétrique (62) comportant un élément de rappel (80) configuré pour rappeler le piston (70) vers la configuration active, et le piston (70) s’étendant dans la chambre principale (66) de sorte que le remplissage de la chambre principale (66) en fluide de lubrification au-delà d’un seuil prédéterminé amène le piston (70) dans la configuration inactive. Module de lubrification selon la revendication 1, dans lequel, en configuration active, le piston (70) est configuré pour pomper le fluide à travers la chambre auxiliaire (68). Module de lubrification selon la revendication 1 ou 2, dans lequel la configuration active correspond à une phase d’autorotation d’une soufflante de la turbomachine (10) ou à une phase de rotation au ralenti de la turbomachine. Module de lubrification selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, comprenant un réservoir intermédiaire (90) disposé sur le circuit auxiliaire de lubrification (88), entre le poste de lubrification (84) et la pompe volumétrique (62) dans le sens de circulation du fluide de lubrification. Module de lubrification selon la revendication 4, dans lequel le réservoir intermédiaire (90) est disposé entre le poste de lubrification (84) et une pompe (92) du circuit principal de lubrification (86) dans le sens de circulation du fluide de lubrification. Module de lubrification selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel le piston (70) est configuré pour, en configuration inactive, empêcher la circulation de fluide à travers la chambre auxiliaire (68). Module de lubrification selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, dans lequel le piston (70) est configuré pour, en configuration active, empêcher la circulation de fluide à travers la chambre principale (66). Module de lubrification selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, dans lequel la chambre auxiliaire (68) présente un volume inférieur au volume de la chambre principale (66). Module de lubrification selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, dans lequel, en configuration inactive, le piston (70) est escamoté au-delà du point mort haut et du point mort bas de façon à être à distance de la came (52). Ensemble de lubrification (50) comprenant un module de lubrification (60) selon l’une quelconque des revendications 1 à 9 et une came (52) configurée pour être montée sur un arbre (36) de turbomachine et pour coopérer avec le piston (70) du module de lubrification (60). Ensemble de lubrification selon la revendication 10, dans lequel la came (52) comprend au moins trois points haut (56) et trois points bas (54), chaque point haut (56) correspondant au point mort haut du piston (70) et chaque point bas (54) correspondant au point mort bas du piston (70). Turbomachine d’aéronef comprenant au moins un arbre et au moins un ensemble de lubrification selon la revendication 10 ou 11, dont la came est solidaire en rotation de l’au moins un arbre. Turbomachine d’aéronef (10) selon la revendication 12, comprenant au moins trois pompes volumétriques (62a, 62b, 62c), les trois pompes volumétriques étant disposées en décalage de phase autour de l’arbre. Turbomachine d’aéronef selon la revendication 12 ou 13, dans laquelle l’arbre est un arbre d’un réducteur de la turbomachine.