1) Système d’alimentation électrique (10) d’un système de propulsion électrique (4) d’un aéronef (1), le système d’alimentation électrique comprenant : - au moins deux ensembles de piles à combustible, parmi lesquels au moins deux premiers ensembles de piles à combustible (FC11, FC12), prévus pour alimenter électriquement un moteur électrique ou un ensemble de moteurs électriques entraînant une hélice de propulsion ; - un premier compresseur (C1) configuré pour fournir de l’air comprimé à au moins une partie des aux moins deux premiers ensembles de piles à combustible (FC11, FC12) ; et - un premier moteur électrique (M1) prévu pour entraîner le premier compresseur, caractérisé en ce que le premier moteur électrique (M1) prévu pour entraîner le premier compresseur (C1) comprend au moins deux enroulements électriques (W1a, W1b), chaque enroulement électrique étant alimenté électriquement à partir d’un ensemble de piles à combustible distinct parmi les aux moins deux premiers ensembles de piles à combustible (FC11, FC12). 2) Système d’alimentation électrique selon la revendication 1, caractérisé en ce que le premier compresseur (C1) est configuré pour fournir de l’air comprimé à deux desdits ensembles de piles à combustible et le premier moteur électrique (M1) prévu pour entraîner le premier compresseur comprend deux enroulements électriques (W1a, W1b) alimentés électriquement chacun à partir de l’un desdits deux ensembles de piles à combustible. 3) Système d’alimentation électrique selon la revendication 1, caractérisé en ce que le premier compresseur (C1) est configuré pour fournir de l’air comprimé à trois desdits ensembles de piles à combustible et le premier moteur électrique (M1) prévu pour entraîner le premier compresseur comprend trois enroulements électriques (W1a, W1b, W1c)) alimentés électriquement chacun à partir de l’un desdits trois ensembles de piles à combustible. 4) Système d’alimentation électrique selon la revendication 1, caractérisé en ce qu’il comprend : - au moins quatre ensembles de piles à combustible (FC11, FC12, FC21, FC22), parmi lesquels lesdits au moins deux premiers ensembles de piles à combustible (FC11, FC12) ainsi qu’au moins deux deuxièmes ensembles de piles à combustible (FC21, FC22), ces au moins quatre ensembles de piles à combustible étant prévus pour alimenter électriquement le moteur électrique ou l’ensemble de moteurs électriques entraînant l’hélice de propulsion ; - un deuxième compresseur (C2) configuré pour fournir de l’air comprimé à au moins une partie des aux moins deux deuxièmes ensembles (FC21, FC22) de piles à combustible ; et - un deuxième moteur électrique (M2) prévu pour entraîner le deuxième compresseur (C2), le deuxième moteur électrique comprenant au moins deux enroulements électriques (W2a, W2b), chaque enroulement électrique étant alimenté électriquement à partir d’un ensemble de piles à combustible distinct parmi les aux moins deux deuxièmes ensembles de piles à combustible. 5) Système d’alimentation électrique selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le compresseur est de type turbocompresseur. 6) Système d’alimentation électrique selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ‘il comprend en outre un système de rafraichissement d’au moins une partie des aux moins deux premiers ensembles de piles à combustible (FC11, FC12), ce système de rafraichissement comportant un premier ventilateur (V1) qui comprend au moins deux enroulements électriques, chaque enroulement électrique du premier ventilateur étant alimenté électriquement à partir d’un ensemble de piles à combustible distinct parmi les aux moins deux premiers ensembles de piles à combustible. 7) Système d’alimentation électrique selon la revendication 2 et la revendication 6, caractérisé en ce que le système de rafraichissement est configuré pour rafraichir deux ensembles de piles à combustible et le premier ventilateur (V1) comprend deux enroulements électriques alimentés électriquement chacun à partir de l’un desdits deux ensembles de piles à combustible. 8) Système d’alimentation électrique selon la revendication 3 et la revendication 6, caractérisé en ce que le système de rafraichissement est configuré pour rafraichir trois ensembles de piles à combustible et le premier ventilateur (V1) comprend trois enroulements électriques alimentés électriquement chacun à partir de l’un desdits trois ensembles de piles à combustible. 9) Système d’alimentation électrique selon la revendication 4 et la revendication 6, caractérisé en ce que le système de rafraichissement comporte en outre un deuxième ventilateur (V2) prévu pour rafraichir au moins une partie des aux moins deux deuxièmes ensembles de piles à combustible (FC21, FC22), le deuxième ventilateur comprenant au moins deux enroulements électriques, chaque enroulement électrique du deuxième ventilateur étant alimenté électriquement à partir d’un ensemble de piles à combustible distinct parmi les aux moins deux deuxièmes ensembles de piles à combustible. 10) Aéronef (1), caractérisé en ce qu’il comprend un système d’alimentation électrique (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes.