Procédé de surveillance pour un véhicule (V) comprenant un groupe motopropulseur propre à fournir un couple fonction d’un pourcentage d’enfoncement d’une pédale d’accélérateur (PA) fourni par un premier capteur (C1), ledit couple fourni étant maximal lorsqu’un second capteur (C2) délivre un signal dédié représentatif d’un enfoncement de ladite pédale d’accélérateur (PA) supérieur à un premier seuil choisi, caractérisé en ce qu’il comprend une étape (10-30) dans laquelle, en présence dudit signal dédié, on détermine si ledit pourcentage d’enfoncement est supérieur à une valeur correspondant audit premier seuil, et, dans la négative, on interdit la fourniture dudit couple maximal. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que dans ladite étape (10-30) on interdit la fourniture dudit couple maximal lorsque ledit pourcentage d’enfoncement est inférieur à ladite valeur correspondant audit premier seuil pendant une durée supérieure à un deuxième seuil choisi, ou lorsque ledit pourcentage d’enfoncement est supérieur à ladite valeur correspondant audit premier seuil pendant une durée inférieure audit deuxième seuil choisi. Procédé selon la revendication 2, caractérisé en ce que dans ladite étape (10-30) ledit deuxième seuil est compris entre 150 ms et 300 ms. Procédé selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que dans ladite étape (10-30) ledit premier seuil correspond à une valeur comprise entre 85% et 95%. Procédé selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que dans ladite étape (10-30), en cas d’interdiction de la fourniture dudit couple maximal, on effectue aussi dans ledit véhicule (V) au moins une action complémentaire choisie parmi une génération d’une alerte d’un usager du véhicule (V) d’un besoin de faire vérifier ce dernier (V) dans un service après-vente, un enregistrement d’au moins un code défaut représentatif d’un problème de fonctionnement dudit second capteur (C2), et une interdiction temporaire d’utilisation d’une fonction de limitation de vitesse offerte par ledit véhicule (V). Procédé selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que dans ladite étape (10-30) on ré-autorise la fourniture dudit couple maximal lorsque ledit second capteur (C2) ne délivre plus ledit signal dédié et que ledit pourcentage d’enfoncement n’est pas supérieur à ladite valeur correspondant audit premier seuil pendant une durée supérieure à un troisième seuil choisi après un réveil dudit véhicule (V) postérieur à un endormissement en présence d’une interdiction de fourniture dudit couple maximal, ou bien après un remplacement ou une réparation dudit second capteur (C2) dans un service après-vente. Procédé selon la revendication 6, caractérisé en ce que dans ladite étape (10-30) ledit troisième seuil est égal audit deuxième seuil. Produit programme d’ordinateur comprenant un jeu d’instructions qui, lorsqu’il est exécuté par des moyens de traitement, est propre à mettre en œuvre le procédé de surveillance selon l’une des revendications 1 à 7 pour surveiller, dans un véhicule (V) comprenant un groupe motopropulseur propre à fournir un couple fonction d’un pourcentage d’enfoncement d’une pédale d’accélérateur (PA) fourni par un premier capteur (C1), un fonctionnement d’un second capteur (C2) propre à délivrer un signal dédié, représentatif d’un enfoncement de ladite pédale d’accélérateur (PA) supérieur à un premier seuil choisi, de sorte que ledit groupe motopropulseur fournisse un couple maximal. Dispositif de surveillance (DS) pour un véhicule (V) comprenant un groupe motopropulseur propre à fournir un couple fonction d’un pourcentage d’enfoncement d’une pédale d’accélérateur (PA) fourni par un premier capteur (C1), ledit couple fourni étant maximal lorsqu’un second capteur (C2) délivre un signal dédié représentatif d’un enfoncement de ladite pédale d’accélérateur (PA) supérieur à un premier seuil choisi, caractérisé en ce qu’il comprend au moins un processeur (PR1) et au moins une mémoire (MD) agencés pour effectuer les opérations consistant, en présence dudit signal dédié, à déterminer si ledit pourcentage d’enfoncement est supérieur à une valeur correspondant audit premier seuil, et, dans la négative, à interdire la fourniture dudit couple maximal Véhicule (V) comprenant un groupe motopropulseur propre à fournir un couple fonction d’un pourcentage d’enfoncement d’une pédale d’accélérateur (PA) fourni par un premier capteur (C1), ledit couple fourni étant maximal lorsqu’un second capteur (C2) délivre un signal dédié représentatif d’un enfoncement de ladite pédale d’accélérateur (PA) supérieur à un premier seuil choisi, caractérisé en ce qu’il comprend en outre un dispositif de surveillance (DS) selon la revendication 9.