INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Avantageusement, comme on peut le voir sur la , la face intérieure de la paroi de retenue 30 présente une encoche 35 de réception du verrou 23 en position de verrouillage. L’encoche 35 de réception du verrou 23 présente une forme complémentaire de celle du verrou 23. L’encoche 35 de réception est une encoche 35 non traversante réalisée dans une épaisseur de la paroi de retenue 30. L'encoche 35 de réception assure une indexation angulaire de l’obturateur 13 et un maintien dans la position de verrouillage du verrou 23.
L'encoche 35 de réception du verrou 23 est décalée angulairement d'un angle de 90 degrés par rapport à la fenêtre de verrou 32, de telle façon que le verrou 23 passe en position de verrouillage par une rotation d'un quart de tour. En variante, le décalage angulaire de l'encoche 35 de réception du verrou 23 par rapport à la fenêtre de verrou 32 pourra présenter une valeur inférieure ou supérieure à 90 degrés.
Dans la position de verrouillage, la face extérieure de l'obturateur 13 se situe dans un prolongement de la veine 12 de manière à assurer une continuité de la veine 12 évitant des perturbations de flux.
Pour retirer l’obturateur 13 du logement 11, on réalise les opérations inverses, c’est-à-dire comprimer le ressort de rappel 25 afin de désengager le verrou 23 de l’encoche 35.
En maintenant une pression sur l’obturateur 13 pour comprimer le ressort de rappel 25, on effectue une rotation d'une fraction de tour, en l'occurrence 90 degrés, en utilisant un outil qui prend place dans les cavités de préhension 20. Lorsque le quart de tour est effectué, le verrou 23 est aligné avec la fenêtre de verrou 32 de façon à passer dans une position déverrouillée.
Dans le mode de réalisation décrit ici, la métrique µ’(NFCm) calculée par le module 9C de détermination du dispositif NF3 pour chaque dispositif candidat NFCm concerné différent de NF3 est la somme pondérée des poids affectés aux zones élémentaires couvertes par la zone de service de ce dispositif candidat et par la zone d’intérêt. Dans l’exemple envisagé ici d’un transfert requis en raison de la mobilité de l’UE 10, les facteurs de pondération appliqués aux poids affectés à chaque zone élémentaire sont représentatifs de la probabilité de présence de l’UE 10 dans cette zone élémentaire à un certain horizon temporel (par exemple dans les 10 prochaines minutes). Autrement dit, le dispositif NF3 tient compte d’une prédiction de mobilité de l’UE 10 pour décider du dispositif candidat vers lequel effectuer le transfert si celui-ci est confirmé. De telles probabilités de présence peuvent être déterminées par exemple par le dispositif NF3 à partir des données qu’il collecte pour le dispositif NF2 (on note déjà qu’elles peuvent faire partie des statistiques/prédictions demandées par le dispositif NF2 au dispositif NF3). En variante, il peut obtenir ces probabilités d’autres fonctions réseau du réseau cœur CN.
Il convient de noter que d’autres facteurs de pondération que des probabilités de présence de l’UE 10 peuvent être appliqués dans la somme pondérée aux poids des zones élémentaires, ou pour calculer la métrique µ’(NFCm) associée à chaque dispositif candidat, notamment si le transfert est envisagé pour une autre raison que la mobilité de l’UE 10. Les facteurs de pondération appliqués peuvent être choisis en lien ou non avec la raison du transfert. Par exemple, on peut appliquer comme à l’étape G30 décrite précédemment, des facteurs de pondération unitaires à chaque poids considéré dans la métrique. Selon un autre exemple, on peut envisager d’utiliser comme facteurs de pondération d’autres informations contenues dans les profils des dispositifs candidats stockés auprès du dispositif NF1, comme par exemple les niveaux de charge des dispositifs candidats.
A titre illustratif, on suppose que le dispositif NF3 détermine les probabilités notées Prob suivantes de présence de l’UE 10 dans les zones élémentaires couvertes par les dispositifs candidats identifiés dans la réponse RESP (NF4 et NF6 dans l’exemple illustratif envisagé ici) : Prob(C3)=0%, Prob(C4)=0%, Prob(C6)=0%, Prob(C7)=30%, Prob(C8)=50%, Prob(C11)=10%, Prob(C12)=10%, Prob(C15)=0%, Prob(C16)=0%.
Selon cet exemple, la somme des probabilités sur l’ensemble des zones élémentaires couvertes par les dispositifs candidats est normalisée. On note toutefois qu’une telle normalisation n’est pas obligatoire. Elle peut dépendre notamment de la façon dont est définie la probabilité de présence de l’UE dans une zone élémentaire donnée. Par exemple, si cette probabilité est définie comme la probabilité que l’UE se trouve au moins une fois dans cette zone élémentaire dans un horizon temporel donné, la somme des probabilités obtenues peut être supérieure à 1. En revanche, si on considère la probabilité de présence d’un UE dans une zone élémentaire à un instant donné, la somme des probabilités est normalisée par définition.
Il en résulte les métriques suivantes : µ’(NFC1=NF4)=w(ZE1(4)=C3).Prob(C3)+w(ZE2(4)=C4).Prob(C4) +w(ZE3(4)=C6).Prob(C6)+w(ZE4(4)=C7).Prob(C7) +w(ZE5(4)=C8).Prob(C8) = 10%x30%+100%x50% = 53% ; et : µ’(NFC2=NF6)= w(ZE1(6)=C7).Prob(C7)+w(ZE2(6)=C11).Prob(C11) +w(ZE3(6)=C12).Prob(C12)+w(ZE4(6)=C15).Prob(C15) +w(ZE5(6)=C16).Prob(C16) = 70%x30%+10%x100%+10%x100% = 41%.
On note que la somme des métriques µ’ n’est pas égale à 100% ici car le dispositif NF3 couvre également la zone d’intérêt mais n’est pas pris en compte dans le calcul des métriques puisqu’on s’intéresse à un transfert depuis ce dispositif (la métrique µ’ calculée pour le dispositif NF3 est effectivement égale à 6% de sorte que la somme sur les dispositifs NF3, NF4 et NF6 est bien égale à 100%).
Le module 9D de sélection du dispositif NF3 sélectionne alors le dispositif candidat NFCm0 optimisant la métrique µ’ comme potentiel relais pour réaliser les prédictions/statistiques requises par le dispositif NF2 (étape H50), autrement dit, dans le mode de réalisation décrit ici, celui qui maximise la métrique µ’. Dans l’exemple illustratif envisagé ici, c’est le dispositif NF4 qui est sélectionné comme potentiel relais, autrement dit comme dispositif cible vers lequel déclencher le transfert.
Suite à cette sélection, si le transfert est confirmé (par exemple, le dispositif NF3 détecte que l’UE 10 sort de sa zone de service et entre dans la cellule C8, en accord avec les prédictions réalisées), le dispositif NF3 transfère, par le biais de son module 9E de transfert, les souscriptions que lui a adressées le dispositif NF2 vers le dispositif NF4 pour qu’il prenne en charge ces souscriptions (étape H60). Le dispositif NF4 prend alors en charge les souscriptions, collecte les données du réseau et réalise les prédictions/analyses statistiques correspondantes à l’issue du transfert.
On note qu’il se peut qu’en définitive, le transfert vers le dispositif NF4 soit annulé pour diverses raisons. Par exemple, si c’est la mobilité de l’UE 10 qui avait motivé un tel transfert et que l’UE 10 arrête de se déplacer et reste dans la cellule C7, un tel transfert peut s’avérer inutile et être annulé par le dispositif NF3. De même, si l’UE 10 se déplace vers les cellules C11 ou C12, un transfert vers le dispositif NF4 n’est plus pertinent. En fonction du contexte, si un transfert est toujours nécessaire, le dispositif NF3 peut de nouveau solliciter le dispositif NRF1 pour identifier un autre dispositif relais pour ce transfert.
Par ailleurs, comme évoqué précédemment, il est possible, en amont du transfert, de déclencher une phase de préparation du transfert durant laquelle le dispositif candidat identifié comme relais (par exemple, le dispositif NF4 dans l’exemple illustratif envisagé précédemment) pour le dispositif source commence à collecter des données de sorte à être effectif dès le transfert pour réaliser les analyses statistiques/prédictions correspondant aux souscriptions qui lui ont été transférées. L’invention permet avantageusement de déterminer quand déclencher cette phase de préparation, en exploitant les poids fournis par le dispositif NF1.
Plus particulièrement, différents critères peuvent être examinés par le module 9E de transfert du dispositif NF3 pour déterminer s’il déclenche ou non la phase de préparation du transfert vers le dispositif NF4. Par exemple, le module 9E de transfert du dispositif NF3 déclenche la phase de préparation lorsqu’il détecte que l’UE 10 qui lui est rattaché entre dans une zone élémentaire qui est couverte par sa zone de service Z3 (et par la zone de service du dispositif NF4 sélectionné pour le transfert) et à laquelle est affecté, pour la zone de service Z3, un poids inférieur à un seuil donné. Pour éviter de déclencher de manière intempestive la phase de préparation, on choisit ici un seuil strictement inférieur à 50%, par exemple 30%. Dans l’exemple de la , la phase de préparation est ainsi déclenchée typiquement lorsque l’UE 10 entre dans la cellule C7de la zone de service Z3 du dispositif NF3 qui est affecté à un poids de 20%, inférieur au seuil de 30%. On peut en outre considérer une hystérésis et ne déclencher la phase de préparation que lorsque d’une part, le poids affecté à la zone élémentaire dans laquelle entre l’UE 10 est inférieur à un seuil donné et d’autre part, la différence entre ledit seuil et le poids affecté à la zone élémentaire dans laquelle entre l’UE 10 dépasse une certaine valeur.
Selon un autre exemple, le module 9E de transfert du dispositif NF3 déclenche la phase de préparation lorsqu’il détecte que l’UE 10 entre dans une zone élémentaire qui est couverte par sa zone de service Z3 (et par la zone de service du dispositif NF4 sélectionné pour le transfert) et à laquelle est affecté, pour la zone de service Z3, un poids inférieur au poids affecté à cette même zone élémentaire pour un autre dispositif implémentant la fonction réseau NWDAF (c’est-à-dire la même fonction réseau que le dispositif NF3 source). Dans l’exemple de la , c’est par exemple le cas quand l’UE 10 entre dans les cellules C3, C5, C7 ou C10, seules C3 et C7 étant toutefois couvertes par le dispositif NF4 et pertinentes pour un transfert vers le dispositif NF4.
Si le critère examiné par le module 9E de transfert est vérifié, ce dernier déclenche la phase de préparation du transfert vers le dispositif cible sélectionné lors de l’étape H50 de façon connue en soi (dispositif NF4 dans l’exemple illustratif envisagé), comme décrit notamment dans le document TS 23.288 au paragraphe 6.1B2.2.
L’invention vient d’être décrite en référence à un réseau cœur 5G, et à des fonctions réseau NWDAF, AMF et NRF. Toutefois, l’invention peut s’appliquer dans d’autres contextes, à d’autres réseaux ainsi qu’à d’autres fonctions réseau dès lors qu’une sélection est nécessaire entre plusieurs dispositifs implémentant une même fonction réseau et ayant des zones de service recouvrantes.
Détection d’anomalies pour la maintenance applicative de dispositifs La présente divulgation relève du domaine des services de gestion de dispositifs communicants, également appelés dispositifs connectés ou objets connectés.
Plus particulièrement, la présente divulgation porte sur un procédé de gestion d’un dispositif communicant dans un réseau de communication local et sur un système, un dispositif, un programme informatique et un support d’enregistrement correspondants.
L’installation d’un tel kit dans un véhicule thermique implique d’embarquer des batteries électriques dans ledit véhicule, ce qui pose des problèmes d’ergonomie, d’encombrement et peut être d’une réalisation difficile.
La présente invention a pour but de faciliter l’installation de batteries électriques dans un véhicule thermique, avec un encombrement optimisé.
A cet effet, l’invention a pour objet un kit de propulsion électrique du type précité, comprenant en outre une enceinte de protection de batterie, ladite enceinte de protection comprenant : une première et une deuxième coques, destinées à s’assembler l’une à l’autre de manière amovible, telle que dans une configuration assemblée, les première et deuxième coques définissent un espace interne apte à recevoir l’au moins une première batterie électrique ; la première coque comprenant un premier et un deuxième bords opposés ; et un organe de liaison, apte à relier de manière pivotante le premier bord de la première coque au plancher de la partie arrière du véhicule, de sorte que, dans la configuration assemblée, l’enceinte de protection est mobile en rotation entre une première et une deuxième positions angulaires par rapport audit plancher de la partie arrière du véhicule, le deuxième bord de la première coque étant plus proche du plancher dans la deuxième position angulaire que dans la première position angulaire.
Suivant d’autres aspects avantageux de l’invention, le kit de propulsion électrique comporte l’une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises isolément ou suivant toutes les combinaisons techniquement possibles :
- l’enceinte de protection comporte en outre une barre de recouvrement, s’étendant entre une première et une seconde extrémités, ladite barre étant destinée à s’assembler aux première et deuxième coques au niveau du deuxième bord de la première coque, pour définir l’espace interne dans la configuration assemblée ;
- dans la configuration assemblée, chacune des première et seconde extrémités de la barre de recouvrement forme une saillie par rapport aux première et deuxième coques ; et le kit comporte en outre un premier et un second organes de verrouillage, chacun desdits organes de verrouillage étant destiné à verrouiller l’une des première et seconde extrémités de la barre de recouvrement à l’une des parois latérales de la partie arrière du véhicule, l’enceinte de protection étant dans la première position angulaire ;
- le kit de propulsion électrique comprend en outre une pluralité d’organes d’amortissement en matériau élastique, destinés à être disposés dans l’espace interne entre l’au moins une batterie et la première ou la deuxième coque ;
- au moins l’une des première et deuxième coques présente au moins une ouverture ouvrant sur l’espace interne ;
- le kit de propulsion électrique comprend en outre au moins un ventilateur destiné à être disposé dans l’espace interne, entre l’au moins une première batterie et l’au moins une ouverture ;
- le kit de propulsion électrique comprend en outre au moins une deuxième batterie, l’espace interne de l’enceinte de protection étant configuré pour recevoir simultanément les première et deuxième batteries ;
- le kit de propulsion électrique comprend en outre : un deuxième moteur électrique ; et une première et une deuxième roues, les premier et deuxième moteurs électriques étant logés respectivement dans la première et dans la deuxième roues, les première et deuxième roues étant destinées à être montées sur la partie arrière du véhicule.
L’invention se rapporte en outre à un procédé d’installation d’un kit de propulsion électrique tel que décrit ci-dessus dans une partie arrière d’un véhicule thermique à traction, comprenant les étapes suivantes : fixation de l’organe de liaison au plancher de la partie arrière du véhicule et au premier bord de la première coque ; puis disposition de la première coque dans la deuxième position angulaire ; puis installation de l’au moins une batterie contre la première coque ; et assemblage de la deuxième coque à ladite première coque, matérialisant l’espace interne autour de l’au moins une batterie.
la est une représentation schématique d’un véhicule thermique équipé d’un kit de propulsion selon un mode de réalisation de l’invention ;
les figures 2 et 3 sont des vues partielles du véhicule équipé du kit de la ; et
la est une vue de détail, en coupe, du kit des figures 1 à 3.
Selon un aspect préféré de l’invention, la machine électrique comporte au moins un organe de contrôle configuré pour activer l’état de protection de chaque organe de protection. L’organe de contrôle assure le pilotage des organes de protection.
Selon un aspect préféré de l’invention, la machine électrique comporte au moins un organe de mesure du courant électrique circulant dans au moins une phase du stator, de préférence de la somme des courants électriques circulant dans toutes les phases du stator. Un tel organe de mesure permet avantageusement de détecter de manière précoce un court-circuit et son emplacement. Un unique organe de mesure de la somme des courants électriques des phases est avantageusement suffisant pour surveiller toutes les phases, ce qui limite l’encombrement.
Selon un aspect de l’invention, l’organe de mesure se présente sous la forme d’un capteur de courant magnétique comportant une boucle magnétique entourant la branche de neutre ou la branche de commande d’au moins une phase du stator, de préférence de toutes les phases du stator. Un tel organe de mesure présente un faible encombrement, ce qui facilite son intégration sur la machine électrique.
Le capteur de courant magnétique est avantageusement de type à effet Hall, offrant une grande précision de mesure et simple à intégrer.
De préférence, l’organe de mesure est relié à l’organe de contrôle pour permettre un pilotage automatique des organes de protection, à partir de la surveillance du courant électrique dans les phases du stator.
L’invention concerne également l’ensemble d’une machine électrique telle que décrite précédemment et d’un dispositif de conversion de puissance, ledit dispositif de conversion de puissance étant relié à la branche de commande de chaque phase du stator. De manière avantageuse, les organes de protection permettent également de protéger la machine électrique en cas de court-circuit au niveau du dispositif de conversion de puissance.
De préférence, le dispositif de conversion de puissance se présente sous la forme d’un onduleur/redresseur.
Selon un aspect de l’invention, le dispositif de conversion de puissance comprend un carter extérieur et le point neutre est positionné de manière interne au carter extérieur du dispositif de conversion de puissance. Ceci permet de faciliter l’intégration des organes de protection dans les branches de neutre et de favoriser leur accessibilité en cas de maintenance. Le pilotage au moyen de l’organe de contrôle et de l’organe de mesure s’en trouve également simplifié.
L’invention concerne également un aéronef comportant une machine électrique telle que décrite précédemment. De préférence, l’aéronef se présente sous la forme d’un hélicoptère. Les organes de protection permettent avantageusement de protéger la machine électrique lors d’un court-circuit en vol, ce qui évite tout risque de surchauffe et d’endommagement jusqu’à l’atterrissage de l’aéronef.
L’invention concerne également un aéronef comportant un ensemble d’une machine électrique et d’un dispositif de conversion de puissance tel que décrit précédemment.
L’invention concerne également un procédé de protection d’une machine électrique telle que décrite précédemment, dans lequel chaque organe de protection est initialement dans l’état inactif de manière à laisser circuler le courant électrique dans chaque phase du stator, ledit procédé comprenant : une étape de détection d’un court-circuit entre deux phases du stator, et une étape d’activation de l’état de protection d’au moins un organe de protection, afin d’interrompre la circulation du courant électrique dans au moins une phase du stator touchée par le court-circuit, de manière à protéger la machine électrique.
L’invention concerne également un procédé de protection de l’ensemble d’une machine électrique et d’un dispositif de conversion de puissance tel que décrit précédemment, dans lequel chaque organe de protection est initialement dans l’état inactif de manière à laisser circuler le courant électrique dans chaque phase du stator, ledit procédé comprenant : une étape de détection d’un court-circuit, et une étape d’activation de l’état de protection d’au moins un organe de protection, afin d’interrompre la circulation du courant électrique dans au moins une phase du stator touchée par le court-circuit, de manière à protéger la machine électrique.
Un tel procédé de protection est avantageusement simple et rapide à mettre en œuvre, ce qui permet de protéger sans attente la machine électrique en cas d’apparition d’un court-circuit entre deux phases du stator.
La est une représentation schématique d’une machine synchrone à aimants permanents reliée à un convertisseur de puissance selon l’art antérieur.
La est une représentation schématique d’un court-circuit entre deux phases du stator de la machine synchrone à aimants permanents de la .
Poursuivant ses recherches, la Demanderesse a découvert de façon inattendue que l’utilisation de fibres particulières en composite minéral-résine permet de résoudre le problème précité.
Ainsi, l’invention a pour objet un monobrin en composite minéral-résine comportant des filaments minéraux autres que le verre, les filaments étant noyés dans une résine réticulée, présentant un diamètre allant de 0,2 à 1,3 mm, et caractérisé en ce que le monobrin présente un taux de porosité inférieur à 2%.
Elle a également pour objet une bobine comprenant un monobrin selon l’invention, ainsi qu’un procédé de fabrication d’un monobrin en composite minéral-résine comportant des filaments minéraux autres que le verre noyés dans une résine réticulée, comprenant les étapes successives suivantes : - réaliser un arrangement rectiligne de filaments minéraux autres que le verre et entraîner cet arrangement dans une direction d’avancement, - dans une chambre à vide, dégazer l’arrangement de filaments minéraux autres que le verre par l’action du vide, - en sortie de la chambre à vide, après dégazage, traverser une chambre d’imprégnation sous vide de manière à imprégner ledit arrangement de filaments minéraux autres que le verre par une composition de résine photoréticulable, à l’état liquide, dite « résine d’imprégnation », pour obtenir un imprégné contenant les filaments minéraux autres que le verre et la composition de résine, - faire passer ledit imprégné au travers d’une filière de calibrage ayant une section de surface et de forme prédéfinies, pour lui imposer une forme de monobrin, - en aval de la filière, dans une chambre d’irradiation UV, polymériser la composition de résine sous l’action des UV, la chambre d’irradiation comportant un tube transparent aux UV, dit tube d’irradiation, à travers lequel circule le monobrin en cours de formation, parcouru par un courant de gaz inerte, la vitesse (notée V ir ) de passage du monobrin dans la chambre d’irradiation étant supérieure à 50 m/min, la durée d’irradiation (notée D ir ) du monobrin dans la chambre d’irradiation étant égale ou supérieure à 1,5 s.
III- DESCRIPTION DE L’INVENTION L’invention concerne donc un monobrin (ou fibre, les deux termes pouvant être employés de manière équivalente) en composite minéral-résine (en abrégé « CMR ») comportant des filaments minéraux autres que le verre noyés dans une résine réticulée (c’est-à-dire une résine durcie après réticulation), présentant un diamètre allant de 0,2 à 1,3 mm, et caractérisé en ce que le monobrin présente un taux de porosité inférieur à 2%.
Selon un mode de réalisation, les sommets du système de malle 1 sont protégés par des coins rigides 15 et démontables. Le caractère démontable des coins rigides 15 protégeant les sommets du système de malle 1 de forme parallélépipédique améliore la réparabilité du système de malle 1 selon l’invention.
Selon un mode de réalisation, le piquage 51 peut s’arrêter avant le sommet, notamment à une distance de comprise entre 10 mm et 15 mm en amont de chaque sommet.
Le piquage est par exemple réalisé à environ 2 mm du bord de l’emboîture 50.
L’épaisseur de complexe à piquer, pour des emboîtures 50 en cuir ou en lozine piquées dans des panneaux en srPP adaptés, est par exemple de 0,9 mm, avec des emboîtures 50 en cuir ou en lozine, une toile 90 d’épaisseur comprise entre 0,5 mm et 1 mm, des panneaux rigides 11 en srPP multi-plis d’épaisseur environ égale à 1,2 mm, soit une épaisseur totale comprise entre 2,6 mm et 3,1 mm.
Récipient pour produits cosmétiques La présente invention se rapporte au domaine technique des récipients et porte plus particulièrement sur un récipient pour produits cosmétiques.