INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Les f igures 7A, 7B représentent le bord du couvercle, respectivement en position fermée sur l’ouverture 20a du carter et en une position précédant la position fermée, selon un mode de réalisation. Les f igures 6, 7A, 7B montrent en particulier le carter 20 et l’ouverture 20a du carter présentant une paroi interne 21 sensiblement cylindrique adjacente à un bord 23 circulaire. Le couvercle 30 comprend une paroi cylindrique 31 de forme complémentaire à la paroi interne 21 du carter 20. Le couvercle 30 comprend un rebord périphérique 33 prévu pour prendre appui sur le bord 23 de l’ouverture 20a du carter 20, lorsqu’il referme l’ouverture 20a du carter 20.
Selon un mode de réalisation, la paroi interne 21 du carter 20 et la paroi 31 du couvercle 30 comprennent chacun une gorge annulaire 22, 32 disposées de manière à être en regard l’une de l’autre lorsque le couvercle 30 est en position fermée. Les gorges 22, 32 sont conformées pour recevoir un joint torique 40.
Selon un mode de réalisation, la paroi interne 21 du carter 20 présente entre le bord 23 et la gorge 22 une partie de forme tronconique 24 s’évasant vers le bord 23. Ainsi, l’ouverture 20a dans le carter 20 présente une section plus étroite entre la partie de forme tronconique 24 et la gorge 22. La partie de forme tronconique 24 est conformée de manière à ce que le couvercle 30 puisse être introduit dans le carter 20, sans effort jusqu’à ce que le joint 40 bute sur la partie en forme tronconique 24. Une butée de fermeture du couvercle 30, lorsque le rebord 33 est en contact avec le bord 23, peut être atteinte en exerçant une pression sur le couvercle 30 pour forcer le joint 40 à franchir l’extrémité 25 de plus petit diamètre de la partie tronconique 24 en se déformant élastiquement (f igure 7B), jusqu’à ce que le joint atteigne la gorge 22 du carter 20 où il tend vers sa forme initiale non déformée (f igure 7A). Ainsi, juste avant que le couvercle 30 atteigne sa position de fermeture, le joint 40 atteint une déformation maximale, pour revenir dans une configuration moins déformée dans les gorges 22, 32. De cette manière, le couvercle 30 se trouve clipsé sur le carter 20, en position de fermeture.
Grâce à ces dispositions, le couvercle 30 peut fermer de manière étanche le carter 20, et être maintenu fermement dans sa position de fermeture, sans nécessiter d‘éléments de fermeture supplémentaires comme des clips ou des vis associées à des oreilles sur le couvercle et des fûts taraudés sur le carter.
Selon un mode de réalisation, la gorge 22 peut être décalée légèrement vers l’intérieur du carter, par rapport à la gorge 32, par exemple d’une distance comprise entre 0,3 et 0,8 mm, pour absorber les jeux et assurer que le couvercle soit plaqué contre l’ouverture 20a du carter, le rebord 33 du couvercle étant alors en butée contre le bord 23 de l’ouverture. Ainsi, en position fermée, l’extrémité 25 de plus petit diamètre de la partie tronconique 24 comprime légèrement le joint 40.
Pour assurer une étanchéité de la fermeture réalisée par le couvercle, le joint 40 reste comprimé dans les gorges 22, 32.
Selon un mode de réalisation, le joint 40 peut être préalablement monté sur le couvercle 30 lorsqu’il est engagé dans le carter 20. A cet effet, la gorge 32 peut être plus profonde que la gorge 22.
Selon un mode de réalisation, 70 à 75% du joint est logé dans la gorge 32 du couvercle et respectivement 30 à 25% est logé dans la gorge 22 du carter. Ainsi, le joint 40 peut être maintenu dans la gorge 32 et franchir l’extrémité 25 de plus petit diamètre de la partie tronconique 24 pour atteindre la gorge 22 sans être arraché de la gorge 32 ou endommagé. Par ailleurs, la section du joint 40 peut être dimensionnée de manière à ce que le couvercle 30 puisse rester en position de fermeture malgré un différentiel de pression entre l’intérieur et l’extérieur du carter 20 de 35 kPa, la pression interne étant supérieure à la pression externe. La résistance du couvercle 30 à une pression d’expulsion hors du carter 20 peut également être augmentée en augmentant la proportion du joint 40 logée dans la gorge 22.
Selon un exemple de réalisation, l’angle d’évasement (par rapport à la direction d’insertion du couvercle dans le carter) de la partie tronconique 24 du carter est comprise entre 15 et 30°. De cette manière, le joint 40 peut être comprimé suffisamment progressivement pour éviter d’être arraché de la gorge 32 ou endommagé.
Puis le module de contrôle commande l’ouverture de la troisième ligne de conduite fluidique 33 pour remplir la première cuve 100 avec l’eau de la seconde cuve 200 jusqu’à ce que le niveau haut de remplissage prédéterminé de la première cuve soit atteint.
De préférence, une vidange de 50% du volume de la première cuve 100 est effectuée la nuit de façon automatique.
De façon générale, pendant la vidange complète ou partielle de la première cuve ou en cas de disfonctionnement du premier ou second circuit fluidique, les sorties d’eau 110 et 120 du dispositif sont alimentées en eau de la seconde cuve 200 par la première conduite fluidique 31 dont l’électrovanne 81 est ouverte et l’électrovanne 82 est fermée.
En cas de vidange de 50% ou de vidange complète, le remplissage de la première cuve 100 a lieu juste après sa vidange par l’ouverture de l’électrovanne 83 pour permettre le passage de l’eau de la seconde cuve 200 vers la première cuve 100. Pendant le remplissage de la cuve 100, la qualité de l’eau rajoutée est contrôlée grâce au capteur 55, la conductivité de l’eau rajoutée doit être comprise entre 400 µS/cm et 700 µS/cm. Un limiteur de débit 43 maintient le débit à environ 15 l/min.
La pompe de circulation 28 du second circuit fluidique tourne en continu tant que la cuve 100 est remplie à son niveau de remplissage haut prédéterminée pour un fonctionnement optimal, soit correspondant à un volume d’eau compris entre 50 et 100 litres.
Pendant la nuit et pendant un créneau horaire prédéterminé, la pompe 28 peut être programmée pour fonctionner de façon intermittente, par exemple pendant une demi-heure toutes les heures.
Pendant le mode nuit ou lorsqu’aucune sortie d’eau est utilisée, si le capteur de niveau de la première cuve détecte une augmentation du niveau plus rapide que celle obtenue avec deux sorties d’eau fonctionnant à un débit maximum de 6 l/min, la vidange de la première cuve est programmée instantanément. Ce mode permet d’éviter la pollution et la contamination du dispositif de recyclage par un déversement dans la première cuve d’un liquide quelconque.
Des prélèvements d’eau peuvent être régulièrement effectués et en cas de non-conformité des analyses microbiologiques en laboratoire telle que la présence de germes pathogènes, notamment les protozoaires, des modes désinfection sont prévus.
Un premier mode de désinfection prévoit le rétro lavage des filtres 13 et 14 comme le mode rétro lavage décrit précédemment mais avec injection d’une solution chlorée telle que du dioxyde de chlore, grâce la pompe doseuse 48 connectée à un réservoir d’une solution désinfectante. Cette désinfection est suivie d’un rétro lavage à l’eau de la cuve 200 comme décrit précédemment.
Un second mode de désinfection, plus poussé que le premier consiste à injecter une solution chlorée de la même façon que dans le premier mode mais sans rétro lavage, les étapes consistent à :
- faire circuler l’eau pompée de la première cuve 100 dans le premier circuit et par une conduite de retour vers la première cuve 100 en ouvrant l’électrovanne 94 et en fermant l’électrovanne 84, pendant 30 mn,
- faire une vidange totale de la première cuve 100.
Pendant ces deux modes de désinfection, les sorties d’eau 110 et 120 sont alimentées en eau de la cuve 200.
Le dispositif de recyclage d’eau selon l’invention présente l’avantage de recycler 80 % de l’eau utilisée.
Vitrage lumineux feuilleté comprenant un revêtement fonctionnel L’invention concerne le domaine des vitrages lumineux. Un vitrage lumineux est un vitrage qui émet de la lumière. Il comprend une source de lumière et un substrat comprenant sur une de ses faces principales une couche extractrice de lumière telle qu’une couche diffusante formant un motif. La source de lumière est couplée optiquement au substrat, par exemple par la tranche. La lumière injectée au niveau de la tranche du substrat se propage dans le substrat par réflexion interne totale. Le substrat joue le rôle de guide de lumière.
Selon la présente invention, on appelle « mode guidé » le mode de propagation de la lumière dans le substrat par réflexion totale interne. Le mode guidé correspond donc à l’utilisation d’une lumière à incidence rasante à l’intérieur d’un substrat. Le paramètre critique pour le mode guidé est l’angle critique de réflexion total interne. Il correspond à l’angle par rapport à la normal au substrat au-dessus duquel tout rayon lumineux arrivant sur une surface de séparation ou interface, depuis un milieu d’indice optique plus élevé vers un milieu d’indice optique moins élevé, est réfléchi intégralement par ladite surface ou interface. L’angle critique (θc) est déterminé en appliquant l'équation de Snell-Descartes. Il correspond à l’angle (dans le substrat) pour lequel le rayon lumineux est réfracté à 90° (dans le milieu d’indice plus faible que le substrat).
1a chambre antifuite 10 logements
1b piston 11 ensemble roulant
2 Crochet 12 axe rotulé
3 Guide de liaison crochet/piston 13 bouchon
4 Armature-chariot 14 vis
5 couvercle latéral d’armature 15 écrous
6 Galets 16 butée
6a Galet 16a vis
6b Galet 16b moyen souple
6c Galet 16c embase
6d Galet 17 rallonge
6e Galet 18 déclencheur
6f Galet 19 rail creux
7 axe 20 ouverture centrale
8 axe
Les signes de référence insérés après les caractéristiques techniques mentionnées dans les revendications ont pour seul but de faciliter la compréhension de ces dernières et n’en limitent aucunement la portée.
3 Alcoxylat B désigne le 2-octanol éthoxylé avec n = 6 et B désigne l’atome d’hydrogène.
4 Alcoxylat C désigne le 2-octanol éthoxylé avec n = 8 et B désigne l’atome d’hydrogène.
5 Alcoxylat D désigne le 2-octanol éthoxylé avec n = 3 et B désigne un groupe phosphate de formule (II). [Tab. 2] 8 9 10 11 12 Ester A 1 94 - - 94 97 Ester B 6 - 94 - - - Ester C 7 - - 94 - - Alcoxylat E 8 6 6 6 - 3 Alcoxylat F 9 - - - 6 - IOH (mgKOH/g) 16,9 6 5 21,2 15,9
6 Ester B désigne le mélange d’esters méthyliques d’acides gras issus de l’huile de colza commercialisé sous la dénomination commerciale RADIA ® 7956 vendu par la société OLEON.
7 Ester C désigne le mélange d’esters méthyliques d’acides gras issus de l’huile de soja commercialisé sous la dénomination commerciale RADIA ® 7064 vendu par la société OLEON.
8 Alcoxylat E désigne le glycereth-17 cocoate commercialisé sous la dénomination commerciale Levenol ® C201 vendu par la société KAO CORPORATION.
9 Alcoxylat F désigne un alcool primaire ramifié en C10 comportant 6 unités EO commercialisé sous la dénomination commerciale Lutensol ® XP60 vendu par la société BASF.
L’indice d’hydroxyle est mesuré par dosage à la potasse, selon la norme DIN 53240-2, comme indiqué précédemment.
Les compositions selon l’invention et comparatives présentent un point éclair supérieur à 80°C mesuré selon la norme ISO 2719 / ASTM D93 - 2016 (Méthode Pensky-Martens en vase clos (10 à 300°C)).
Le point d’éclair d'un liquide est déterminé en appliquant la méthode en coupe fermée définie par le Manuel d’Epreuves et Critères des Nations Unies pour la classification des marchandises dangereuses, Standard : ISO 2719 / ASTM D93 - 2016 ( Méthode Pensky-Martens en vase clos (10 à 300°C)).
2. Mesures de biodégradabilité
Les biodégradabilités de la composition 1 selon l’invention et de la composition 11 comparative sont évaluées selon la norme OECD 301F (juillet 1992) après 28 jours. Les conditions du test sont détaillées en page 49 à 56 de la norme. Les résultats, sous forme de pourcentage figurent dans le tableau 3 suivant. [Tab. 3] 1 11 Biodégradabilité (%) 92 81
La composition selon l’invention présente un taux de biodégradabilité de 92%. Ce taux est supérieur à celui de la composition 11 comparative.
3. Test de détergence
La caractérisation du pouvoir détergent s’effectue à l’aide d’un abrasimètre de la marque TQC. 10 grammes de la formulation à tester sont versés sur une éponge « Scotch Brite Gros Travaux » commercialisée par la Société 3M France et découpée au format 9cm x 4.5cm x 3cm (L x l x h). Cette éponge est elle-même insérée dans le support AB5012 de la marque TQC lesté si nécessaire par un poids supplémentaire. Ce dispositif passe un nombre défini de cycles sur une salissure de référence. Le pouvoir détergent est évalué visuellement.
Les formulations testées comportent 5% en poids de la composition et 95% d’eau déminéralisée.
Les éléments de contact qui assurent un chauffage partiel et local de l’occupant et ceux de confort rapproché qui assurent un chauffage plus lent, peuvent ainsi conjointement satisfaire la demande de prestation thermique tout en assurant une meilleure prestation acoustique ce qui offre un bon compromis en minimisant la gêne sonore.
En outre, les éléments de confort rapproché et de contact utilisent moins d’énergie et contribuent ainsi à un gain énergétique. Par conséquent, l’invention, présente un intérêt particulier pour les véhicules à motorisation électrique ou hybride qui gagnent ainsi en autonomie suite à la recherche d’un compromis entre la consommation du système de chauffage/climatisation/ventilation et les avis des passagers du véhicule.
Par conséquent, le procédé de l’invention améliore le « bien être » physiologique et psychologique des occupants du véhicule et contribue, en particulier pour le conducteur, à une conduite plus agréable et plus sûre.
L’invention peut aussi trouver des applications dans des espaces de vie mobiles comme le train, l’avion, les transports en commun ou bien même à l’intérieur d’un bâtiment et partout où il peut s’avérer utile d’ajuster la température et la ventilation générée par un système de chauffage/climatisation en optimisant, pour le confort et le bien-être, le volume sonore du système.
est un schéma représentant les liens entre les facteurs thermo-acoustiques générés par un système de chauffage/climatisation/ventilation et le ressenti d’un occupant du véhicule.
est un graphe illustrant un mode de mise en œuvre du procédé de régulation et de synchronisation selon l’invention sur lequel est représenté le volume acoustique versus le confort thermo-acoustique.
Naturellement, les modes de mises en œuvre du procédé selon l’invention illustrés schématiquement par les figures présentées ci-dessus et décrites ci-après, ne sont donnés qu'à titre d’exemples non limitatifs. Il est explicitement prévu dans le cadre de l’invention que l'on puisse proposer et combiner entre eux différents modes pour en proposer d'autres.
Il est précisé que toutes les caractéristiques, telles qu’elles se dégagent pour un homme du métier à la lecture de la présente description et des figures, même si concrètement elles n’ont été décrites qu’en relation avec d’autres caractéristiques déterminées, tant individuellement que dans des combinaisons quelconques, peuvent être combinées à d’autres caractéristiques ou groupes de caractéristiques divulguées ici, pour autant que cela n’a pas été expressément exclu ou que le contexte technique rende de telles combinaisons impossibles ou dénuées de sens.
L’invention concerne le domaine général du confort de l’habitacle des véhicules automobiles et s’intéresse, plus particulièrement, à un procédé destiné à la régulation et à la synchronisation des facteurs régissant l’atmosphère thermo-acoustique ressentie par les occupants à l’intérieur de l’habitacle en vue d’optimiser leur confort.
Le procédé de l’invention porte essentiellement sur la température, la ventilation et le niveau sonore générés dans différentes zones de l’habitacle du véhicule par le système de chauffage/climatisation/ventilation (HVAC) qui peut être activé manuellement ou de façon automatique. Le procédé de l’invention a vocation à être mis en œuvre via une interface embarquée comprenant, de préférence, une assistance ou commande vocale, ou une tablette qui est mise à disposition d’une ou plusieurs personnes siégeant dans différentes zones (ou rangs) de l’habitacle.
De manière générale, ce procédé prévoit que l’interface échange avec un ou chaque occupant de l’habitacle (conducteur ou passager) sur son ressenti de l’atmosphère ambiante dans sa zone. La connaissance de cette information est gérée par l’interface qui va alors commander le système de chauffage/climatisation/ventilation pour qu’il exécute des mesures de pondération du niveau sonore par des variations des consignes de température et de ventilation. Ces mesures ont pour but d’améliorer localement le confort dans cette zone en fonction des choix exprimés par la personne consultée.
Plus précisément, l’interface échange avec l’occupant sur son ressenti d’au moins l’un des paramètres thermiques, notamment, température et débit d’air pulsé et ventilé et sur des paramètres acoustiques choisis parmi le volume sonore, la fréquence sonore, la fluctuation du volume sonore mais aussi sur sa perception de l’origine de la source sonore.
Cette procédure « intelligente » et interactive va ainsi permettre de personnaliser le réglage du système de chauffage/climatisation/ventilation en identifiant et en enregistrant, à partir des réponses de l’occupant, des facteurs thermo-acoustiques de confort individualisés.
Ce mode de réglage permet d’agir conjointement sur plusieurs paramètres participant à l’atmosphère ambiante dans l’habitacle tels que, la durée de fonctionnement du système de chauffage/climatisation/ventilation, les consignes de température et de débit d’air pulsé, mais aussi sur le fonctionnement des éléments de confort dits rapprochés et convectifs (sièges chauffants, sièges ventilés, volant, appuies-tête, …).
- la illustre, schématiquement et partiellement, en vue de dessus, le module de la ,
- la illustre, schématiquement et partiellement, en vue de dessous, le module selon la vue de la ,
- la illustre, schématiquement et partiellement, en vue de dessous, le support du module de la , sans les composants,
- la illustre, schématiquement et partiellement, en coupe, un détail du module de la ,
- la illustre, schématiquement et partiellement, en coupe, le support du module de la ,
- la illustre, schématiquement et partiellement, en vue de dessus, un module selon un autre exemple de mise en œuvre de l’invention,
- la illustre, schématiquement et partiellement, en vue de côté, le module de la ,
- la illustre, schématiquement et partiellement, en perspective, le support du module de la .
On a représenté, sur les figures 1, 2 et 3, un module de gestion de fluides 1 selon un exemple de mise en œuvre de l’invention, destiné à être utilisé dans un système à pompe à chaleur embarqué sur un véhicule.
Ce module 1 est intégré à un circuit de fluide caloporteur qui peut être un circuit à eau de la pompe à chaleur, et un circuit de fluide réfrigérant de la pompe à chaleur pour permettre des échanges de chaleur entre le fluide caloporteur et le fluide réfrigérant.
Le module de gestion de fluides 1 comporte un support 2 comprenant une pluralité de canaux 4 pour l’écoulement d’un fluide réfrigérant.
Le fluide réfrigérant est choisi parmi les fluides R134a, R1234yf ou R744.
Ce support 2 porte des composants à fonction fluidique, comme on le verra par la suite.
Un groupe R’ peut être un aryle, en particulier un aryle en C6 à C12. Des exemples de groupes aryles convenables sont phényle, naphtyle, biphényle, ortho-, méta ou para-tolyle, 2,3-, 2,4-, 2,5-, 2,6-, 3,4- ou 3,5-xylyle et mésityle.
Un groupe R’ peut être un alkylaryle, en particulier un alkylaryle en C7 à C12. Des exemples de groupes alkylaryles convenables sont benzyle, 2-phényléthyle, 3-phénylpropyl, 4-phénylbutyle, 2-phénylbutyle.
Un groupe R’ peut être un groupe •-[(CR a R b ) n -O] m -Y dans lequel Y est choisi parmi alkyle, alcényle, cycloalkyle, aryle et alkylaryle ; R a et R b sont indépendamment choisis parmi H et méthyle, en particulier H ; chaque n est indépendamment égal à 2, 3 ou 4, en particulier n est 2 ; m va de 1 à 30, en particulier m va de 2 à 25. Des exemples de groupes •-[(CR a R b ) n -O] m -Y sont les dérivés alkoxylés des groupes alkyle, alcényle, cycloalkyle, aryle et alkylaryle décrits précédemment. Sont notamment convenables les polyéthylène glycols, polypropylène glycols, co-poly(éthylène glycol/propylène glycol) et polytétraméthylène glycols comprenant un groupe terminal choisi parmi un groupe alkyle, alcényle, cycloalkyle, aryle et alkylaryle tel que décrit précédemment. Ces groupes peuvent notamment être obtenus en faisant réagir un alcool R’OH ayant un groupe R’ tel que décrit précédemment avec un composé cyclique choisi parmi oxyde d’éthylène, oxyde de propylène, tétrahydrofurane et leurs mélanges.
Un groupe R’ peut être un groupe •-[(CR c R d ) p -C(=O)O] q -Z dans lequel Z est choisi parmi alkyle, alcényle, cycloalkyle, aryle et alkylaryle ; R c et R d sont indépendamment choisis parmi H et méthyle, en particulier H ; p va de 3 à 5 en particulier p est 5 ; q va de 1 à 20, en particulier q va de 2 à 10. Des exemples de groupes •-[(CR c R d ) p -C(=O)O] q -Z sont les dérivés estérifiés des groupes alkyle, alcényle, cycloalkyle, aryle et alkylaryle décrits précédemment. Sont notamment convenables les polyesters comprenant un groupe terminal choisi parmi un groupe alkyle, alcényle, cycloalkyle, aryle et alkylaryle tel que décrit précédemment. Ces groupes peuvent notamment être obtenus en faisant réagir un alcool R’OH ayant un groupe R’ tel que décrit précédemment avec une lactone choisie parmi gamma-butyrolactone, delta-valérolactone, epsilon-caprolactone et leurs mélanges.
Selon un mode de réalisation, chaque R’ est indépendamment choisis parmi alkyle et •-[(CR a R b ) n -O] m -Y tel que défini précédemment. En particulier, chaque R’ est indépendamment choisi parmi alkyle linéaire ou ramifié en C1-C30 et •-[CH 2 -CH 2 -O] m -Y avec Y un alkyle en C1-C24 et m va de 1 à 25. Plus particulièrement, chaque R’ est indépendamment choisi parmi alkyle ramifié en C8-C20 et •-[CH 2 -CH 2 -O] m -Y avec Y un alkyle en C1-C6 et m va de 2 à 20.
Plus particulièrement encore, chaque R’ est indépendamment choisi parmi octyle, X 1-6 -méthylheptyle, 2-éthylhexyle, nonyle, X 1-7 -méthyloctyle, décyle, X 1-8 -méthylnonyle, undécyle, X 1-9 -méthyldécyl, dodécyle, X 1-10 -méthylundécyle, tridécyle, X 1-11 -méthyldodécyle, 2,5,9-triméthyldécyle, tétradécyle, X 1-12 -méthyltridécyle, pentadécyle, X 1-13 -méthyltétradécyle, hexadécyle, X 1-14 -méthylpentadécyle, heptadécyle, X 1-15 -méthylhexadécyle, octadécyle, X 1-16 -méthylheptadécyle, nonadécyle, X 1-17 -méthyloctadécyle, icosyle, X 1-18 -méthylnonadécyle, hénicosyle, X 1-19 -méthylicosyle, docosyl, X 1-20 -méthylhénicosyle, 2-propylheptyle, 2-propylnonyle, 2-pentylnonyle, 2-butyloctyle, 2-butyldécyle, 2-hexyloctyle, 2-hexyldécyle, 2-octyldécyle, 2-hexyldodécyle, 2-octyldodécyle, 2-décyltétradécyle, 6-méthyldodécyle et leurs isomères, •-[CH 2 -CH 2 -O] 3 -(CH 2 ) 3 -CH 3 et •-[CH 2 -CH 2 -O] m -CH 3 avec m = 2 à 20.
Un composé de formule (I) peut avoir des groupes R’ identiques ou différents. Un composé de formule (I) peut avoir des groupes R’ ayant une masse moléculaire différente. Un composé de formule (I) peut avoir des groupes R’ ayant une nature chimique, notamment une hydrophilie, différente.
Le composant b) peut comprendre un composé de formule (I) dans lequel les groupes R’ sont identiques. Le composant b) peut comprendre un composé de formule (I) dans lequel les groupes R’ sont différents. Le composant b) peut comprendre un composé de formule (I) dans lequel les groupes R’ sont identiques et un composé de formule (I) dans lequel les groupes R’ sont différents.
Le composant b) peut notamment comprendre un composé de formule (I) dans lequel les groupes R’ sont identiques. Les groupes R’ peuvent être identiques et correspondent à R 1 , R 1 étant un alkyle linéaire ou ramifié en C1-C30, en particulier un alkyle linéaire ou ramifié en C8-C20, plus particulièrement un alkyle ramifié en C8-C20 tel que décrit précédemment.