Siège (10) de véhicule automobile, le siège (10) comprenant : - une première interface d’articulation (22) installée sur une première partie latérale (19) du siège (10) ; - au moins un dispositif d’articulation (27) comprenant un premier organe de liaison (31A) et une barre d’articulation (28), le premier organe de liaison (31A) étant relié à la première interface d’articulation (22), la barre d’articulation (28) s’étendant entre une première extrémité (29) et une seconde extrémité opposées (30) ; et - un organe de commande (36) du dispositif d’articulation (27) ; dans lequel la barre d’articulation (28) est réalisée en matériau polymère, le premier organe de liaison (31A) étant surmoulé sur la première extrémité (29) de la barre d’articulation (28), l‘organe de commande (36) du dispositif d’articulation (27) étant formé d’un seul tenant avec le premier organe de liaison (31A). Siège selon la revendication 1, dans lequel la barre d’articulation (28) est réalisée en thermoplastique. Siège (10) selon l’une des revendications 1 ou 2, comprenant en outre un premier élément de verrouillage (41) du premier organe de liaison (31A) sur la première interface d’articulation (22), le premier élément de verrouillage (41) étant conformé pour être installé de manière amovible entre le premier organe de liaison (31A) et la première interface d’articulation (22). Siège (10) selon l’une des revendications précédentes, comprenant en outre une seconde interface d’articulation (22) installée sur une seconde partie latérale du siège (10) opposée à la première partie latérale (19) du siège, dans lequel la barre d’articulation (28) comprend un second organe de liaison (31B) relié à la seconde interface d’articulation (22), le second organe de liaison (31B) étant surmoulée sur la seconde extrémité (22) de la barre d’articulation (28). Siège (10) selon la revendication précédente dans sa dépendance de la revendication 3, comprenant en outre un second élément de verrouillage (41) du second organe de liaison (31B) sur la seconde interface d’articulation (22), le second élément de verrouillage (41) étant conformé pour être installé de manière amovible entre le second organe de liaison (31B) et la seconde interface d’articulation (22). Siège (10) selon l’une des revendications 4 ou 5, dans lequel le second organe de liaison (31B) est réalisé en matériau polymère, notamment thermoplastique, par exemple en polyamide non renforcé, en polyamide renforcé aux fibres de carbone, ou en polyamide renforcé aux fibres de verre. Siège (10) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel le premier organe de liaison (31A) et l’organe de commande (36) sont réalisés en matériau polymère, notamment thermoplastique, par exemple en polyamide non renforcé, en polyamide renforcé aux fibres de carbone, ou en polyamide renforcé aux fibres de verre. Procédé de fabrication d’un siège (10) de véhicule automobile à partir d’une première interface d’articulation (22) et d’au moins un dispositif d’articulation (31A), le procédé comprenant : a) installer dans un moule (45) une barre d’articulation (28) s’étendant entre une première extrémité (29) et une seconde extrémité (30) opposées, la barre d’articulation (28) étant réalisée en matériau polymère ; b) surmouler un premier organe de liaison (31A) sur la première extrémité (29) de la barre d’articulation (28), de sorte à former le premier organe de liaison (31A) d’un seul tenant avec un organe de commande (36) du dispositif d’articulation (27) ; c) relier le premier organe de liaison (31A) à la première interface d’articulation (22). Procédé selon la revendication précédente, comprenant en outre surmouler un second organe de liaison (31B) sur la seconde extrémité (30) de la barre d’articulation (28). Moule (45) pour la mise en œuvre du procédé selon l’une des revendications 8 ou 9, le moule (45) comprenant une première portion (46) et une seconde portion (47), la première portion (46) ayant une géométrie complémentaire de la géométrie de la barre de liaison (48), la seconde portion (47) ayant une géométrie complémentaire de la géométrie du premier organe de liaison (31A) et de l’organe de commande (36).