INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Selon un quatrième aspect, la présente invention vise un procédé de liquéfaction d’un gaz qui comporte : - les étapes du procédé d’épuration objet de l’invention, - une étape de compression du gaz à liquéfier, - une étape de mise du gaz comprimé à la deuxième température pour fournir le gaz de préchauffage de l’étape de préchauffage du procédé d’épuration, - une étape de premier refroidissement precooling du gaz de préchauffage ayant réalisé l’étape de préchauffage pour réaliser, sur ce gaz, les étapes du procédé d’épuration, - une étape de deuxième refroidissement precooling du gaz épuré, - une étape de liquéfaction du gaz après son deuxième refroidissement, - une étape de sous-refroidissement subcooling du gaz liquéfié et de stockage du gaz liquéfié sous-refroidi dans un réservoir de gaz liquéfié, et - une étape de recyclage du gaz utilisé pendant une étape de pré-refroidissement en amont de l’étape de compression.
Les avantages, buts et caractéristiques particulières de ce procédé d’épuration et de ce procédé de liquéfaction étant similaires à ceux du dispositif d’épuration et du dispositif de liquéfaction, ils ne sont pas rappelés ici.
représente, sous forme d’un logigramme, des étapes d’un mode de réalisation particulier du procédé d’épuration objet de l’invention,
représente, schématiquement, un mode de réalisation particulier d’un dispositif d’épuration de gaz objet de l’invention,
représente, schématiquement, un mode de réalisation particulier d’un dispositif de liquéfaction de gaz objet de l’invention, et
représente, sous forme d’un logigramme, des étapes d’un mode de réalisation particulier d’un procédé de liquéfaction de gaz objet de l’invention.
Les leviers 260, 270 sont situés de part et d’autre du plan de séparation passant par le canal d’éjection.
Chaque levier 260, 270 est rigidement lié à une pièce 220, 230 selon une zone rigide 266, 276. La zone rigide est notamment plus rigide que la zone pivot 264, 274 sous l’exercice d’un couple selon l’axe transversal.
Chaque levier 260, 270 est également relié au corps 150 du dispositif 1 par une des zones pivot 264, 274. Dans ce cas, chaque pièce est reliée indirectement au corps 150 du dispositif via une zone rigide 266, 276, un levier 260, 270 et une zone pivot 264, 274.
L’ensemble d’incision 200 comprend, en plus des pièces d’incision 220, 230, des leviers 260, 270.
Chaque levier s’étend à partir de la zone rigide selon la direction latérale B. La zone rigide peut se situer en dehors du plan de séparation et selon la direction longitudinale en regard d’une partie supérieure du canal d’éjection proche du canal de réservoir.
Chaque levier 260, 270 s’étend de la zone rigide 266, 276 jusqu’à une extrémité 263, 273.
Chaque levier présente une surface extérieure 262, 272 essentiellement plane. Cette surface plane peut être, dans la position neutre des pièces, parallèle à l’axe latéral B et à l’axe transverse C.
Moyens de verrouillage des leviers En option, le dispositif comprend des moyens de verrouillage des leviers 260, 270. En particulier, ces moyens de verrouillage peuvent fixer les leviers en position d’injection, une fois le volume du canal d’éjection augmenté et le volume du canal de réservoir diminué.
A cette fin et comme on le voit sur les figures 1 et 2, le dispositif 1 d’incision comprend des bras 265, 275 s’étendant à partir d’extrémités 263, 273 des leviers 260, 270. Ces bras s’étendent selon la direction longitudinale en s’éloignant des pointes 222, 232. Ces bras se situent latéralement en regard des ailes 160 et 170 du corps 150 du dispositif 1. Les extrémités longitudinales des bras 265, 275 comprennent des crochets ou ergots 267, 277 dirigés latéralement vers l’intérieur du dispositif 1, c’est-à-dire vers l’axe longitudinal A.
Latéralement en regard des crochets 267, 277 se situent des crochets complémentaires 293, 295 compris sur le corps 150 du dispositif 1. Les crochets complémentaires peuvent être par exemple associés à des retraits 294, 296 de matière dans les flancs latéraux des ailes 160, 170 retraits qui présentent une forme complémentaire aux crochets 267, 277. Ces retraits produisent en correspondance avec les creux des crochets 267, 277 des parties en saillie qui sont les crochets complémentaires 293, 295.
Dans la position neutre, les crochet 265, 275 sont latéralement à l’extérieur des crochets complémentaires 293, 295.
Parois des pièces La pièce 220, 230 présente une première paroi 225, 235 qui définit le canal de réservoir 282. Cette première paroi est située en regard d’une deuxième paroi de la partie fixe du dispositif située en regard de la pièce.
La première paroi peut présenter différentes formes.
De manière préférentielle la première paroi 225, 235 présente une forme complémentaire à la deuxième paroi du dispositif située en regard de la première paroi.
Dans le cas où le dispositif comprend deux pièces d’incision et en référence aux figures 1 à 4, les pièces 220, 230 présentent des parois 225, 235 en regard l’une de l’autre, ces parois définissant entre elles le canal de réservoir 282 et présentant des formes complémentaires. Les parois 225, 235 peuvent en particulier être des parois des presses 224, 234 mentionnées plus haut.
Dans une première option de cette première variante, les parois 225, 235 en regard l’une de l’autre sont droites. Elles sont alors de préférence parallèles à l’axe longitudinal A ou quasiment parallèles à cet axe. Dans une deuxième option de cette première variante, l’une des deux parois présente une zone convexe 228, 238 en regard d’une zone concave 226, 236 de l’autre des deux parois.
Dans la deuxième configuration CF2, lesdits circuits CB, CR sont déconnectés l’un de l’autre, la pompe de batterie PB est désactivée et la pompe de radiateur PR est activée.
Dans le premier mode de réalisation, cela permet de réaliser une stimulation du refroidisseur, et d’avoir un chauffage de l’habitacle par une pompe à chaleur.
Pour le deuxième mode de réalisation, il y a de préférence une isolation de la boucle à basse température BT (circuit de radiateur CR mentionné plus haut). Dans ce cas, cela permet de réaliser un chauffage de l’habitacle en commun avec le chauffage de la batterie.
Dans la troisième configuration CF3, lesdits circuits CB, CR sont connectés ensemble, la pompe de batterie PB est activée et la pompe de radiateur PR est désactivée.
Dans le premier mode de réalisation, cela permet de réaliser un chauffage de l’habitacle par récupération de calories de la boucle à basse température BT et la boucle à très basse température TBT.
Pour le deuxième mode de réalisation, il y a de préférence une isolation de la boucle à haute température HT (troisième boucle B2 mentionnée plus haut). Dans ce cas, cela permet de réaliser un chauffage de l’habitacle par la boucle à haute température HT indépendante.
Dans la quatrième configuration CF4, lesdits circuits CB, CR sont connectés ensemble, la pompe de batterie PB est désactivée et la pompe de radiateur PR est désactivée. Dans le premier mode de réalisation, cela permet de réaliser un chauffage de l’habitacle par récupération de calories de la boucle à basse température BT. Dans le cas du deuxième mode de réalisation, cela permet de réaliser un chauffage de l’habitacle et de la batterie B en commun ainsi qu’un refroidissement par le circuit à basse température BT.
système de verrouillage d’une glissière à réglage continu La présente divulgation est relative à un système de verrouillage d’une glissière pour siège de véhicule à réglage continu, ainsi qu’à un siège de véhicule comportant un tel système de verrouillage
La présente divulgation relève du domaine des systèmes de réglage et de verrouillage d’une glissière pour véhicule automobile. Elle concerne plus particulièrement les systèmes de réglage dont les glissières relient une assise du siège au plancher du véhicule.
Dans la présente divulgation, et de manière connue, un siège de véhicule peut comporter typiquement : - une assise, qui s’étend suivant une direction X, depuis un bord avant et jusqu’à un bord arrière, et s’étend transversalement suivant une direction Y, depuis un premier bord latéral jusqu’à un deuxième bord latéral, - un dossier qui s’étend en hauteur depuis le bord arrière de l’assise, suivant une direction Z, verticale, ou inclinée typiquement vers arrière, depuis un bord inférieur jusqu’à un bord supérieur du dossier, et s’étend transversalement suivant une direction Y, depuis un premier bord latéral, jusqu’à un deuxième bord latéral.
Le dossier peut être inclinable par rapport à l’assise, typiquement par un axe de pivot entre l’armature de dossier et l’armature d’assise, s’étendant suivant la direction transversale Y.
La position du siège dans le véhicule peut être typiquement réglée, suivant la direction X, par l’intermédiaire d’un système de réglage et de verrouillage selon la présente divulgation, voire de préférence deux systèmes de réglage et de verrouillage, avec deux glissières reliant en parallèle l’assise au plancher du véhicule.
Ainsi, la ou chacune des deux glissières comporte deux éléments de glissières avec un premier élément de glissière solidaire du plancher, typiquement un profilé inférieur, et un second élément de glissière solidaire de l’assise du siège, typiquement un profilé supérieur, les deux éléments de glissières étant configurés pour coulisser l’un par rapport à l’autre suivant la direction X.
Le système de réglage et de verrouillage comprend encore un système de verrou, y compris un organe de commande qui est sollicité, typiquement manuellement ou de manière motorisée, pour déverrouiller la glissière afin de permettre à l’occupant du siège de régler la position du siège par déplacement du premier élément de glissière, mobile, par rapport audit deuxième élément de glissière.
Une fois la position du siège réglée, l’organe de commande est relâché pour assurer le verrouillage du siège dans des positions de réglage correspondant à des pas de réglage de la glissière.
A cet effet, l’état de la technique connait les systèmes de verrouillage à réglage discontinu qui présentent un système de verrou comportant un support, solidaire du deuxième élément de glissière, et des organes de blocage, mobiles par rapport au support, configurés pour venir pénétrer des ouvertures de réglage solidaires du premier élément de glissière dans un état de verrouillage du système de verrou, sous l’action de moyens élastiques tels que des ressorts. L’organe de commande, lorsque actionné, permet de contraindre les organes de blocage à l’encontre de la force des ressorts et ainsi d’extraire les organes de blocage des ouvertures de réglage, libérant le coulissement de la glissière.
Les résultats de conversion deNOx sont présentés dans le tableau 1 suivant. 300°C 400°C 450°C 500°C FeAFX2 88% 100% 100% 100% FeAFX3 45% 95% 100% 100% FeSSZ16 (comparatif) 76% 100% 100% 100%
Les résultats de conversion de N 2 O sont présentés dans le tableau 2 suivant. 300°C 400°C 450°C 500°C FeAFX2 0% 8% 18% 52% FeAFX3 0% 6% 12% 51% FeSSZ16 (comparatif) 0% 0% 5% 21%
Il apparaît que les catalyseurs selon l’invention permettent de convertir les NOx et le N 2 O.
Le catalyseur FeAFX2 et le catalyseur FeAFX3 synthétisés selon l’invention donnent des performances similaires au catalyseur Fe-SSZ16 synthétisé selon l’art antérieur en termes de conversion de NOx. Pour la conversion de N 2 O, les catalyseurs FeAFX2 et FeAFX3 présentent des performances supérieures au catalyseur FeSSZ16 avec un amorçage à plus basse température, notamment sur la plage 400 à 500°C qui est proche des températures d’usage de l’étage tertiaire des usines d’acide nitrique.
Exemple 6 : décomposition de N 2 O
Un test catalytique de décomposition de protoxyde d’azote (N 2 O) est réalisé à différentes températures de fonctionnement pour les catalyseurs synthétisés suivant l’exemple 2 (FeAFX2), l’exemple 3 (FeAFX3) et l’exemple 4 (FeSSZ16, comparatif).
Pour le test de chaque échantillon, 200 mg de catalyseur sous forme de poudre est disposé dans un réacteur en quartz. 60 L/h d’un mélange de gaz présentant la composition molaire suivante : 600 ppm N 2 O, 8,5% O 2 , 10% H 2 O, qpc N 2 sont alimentés dans le réacteur.
Un analyseur FTIR permet de mesurer la concentration des espèces NO, NO 2 , NH 3 , N 2 O, CO, CO 2 , H 2 O, O 2 en sortie de réacteur. Les conversions N 2 O sont calculées comme suivant : Conversion N 2 O = (N 2 O entrée–N 2 O sortie) / N 2 O entrée Dans cette formule, les indices entrée et sortie indiquent respectivement la teneur avant et après la réduction catalytique.
Les résultats de conversion de N 2 O sont présentés dans le tableau 3 suivant : 400°C 425°C 450°C 475°C 500°C 550°C FeAFX2 0% 3% 10% 20% 34% 80% FeAFX3 2% 6% 13% 24% 41% 82% FeSSZ16 (comparatif) 0% 1% 6% 13% 26% 75%
Il apparait que les catalyseurs selon l’invention permettent de décomposer thermiquement N 2 O. Les catalyseurs FeAFX2 et FeAFX3 présentent une activité de décomposition de N 2 O plus forte à iso température que le catalyseur Fe-SSZ16.
SYNTHESE DE CATALYSEUR COMPRENANT UNE ZEOLITHE Nu-86 DE HAUTE PURETE ET DU FER POUR LA CONVERSION DES NOX ET N2O DOMAINE TECHNIQUE DE L’INVENTION L’invention a pour objet un procédé de préparation d’un catalyseur à base d’une zéolithe Nu-86 et d’au moins un métal de transition, en particulier du fer, le catalyseur préparé ou susceptible d’être préparé par le procédé, et son utilisation pour la réduction simultanée des oxydes d’azote (NOx) et de protoxyde d’azote (N 2 O), en particulier sur les combustions et les processus industriels comme la production d’acide nitrique et adipique.
ART ANTÉRIEUR Les émissions d'oxydes d'azote (NOx) qui résultent de la combustion sont une préoccupation majeure pour la société puisqu’ils sont responsables de troubles de santé, d’ozone troposphérique, de pluies acides et du smog. Des normes de plus en plus sévères sont mises en place par les instances gouvernementales afin de limiter l’impact sur l’environnement et sur la santé. Des systèmes de dépollution hautement efficaces tels les catalyseurs trois-voies ou les catalyseurs de réduction catalytique sélective, désignée par l’acronyme anglo-saxon « SCR » pour « Selective Catalytic Reduction », ont donc été développés pour équiper les moyens de transports afin d’atteindre ces objectifs. Cependant, il n’est pas rare que la sélectivité des ces systèmes induise des émissions de protoxyde d’azote (N 2 O). Le protoxyde d'azote est le troisième plus grand contributeur au forçage radiatif après le dioxyde de carbone (CO 2 ) et le méthane (CH 4 ). En plus d’affecter l’ozone stratosphérique, une quantité donnée de N 2 O dans l'atmosphère exerce 298 fois plus d'effet sur 100 ans sur le réchauffement climatique que la même quantité de CO 2 , selon le 4 ème rapport du GIEC.
L’ammoniac est considéré comme un combustible important pour la décarbonation. Cependant, la combustion de l’ammoniac (ou d’un mélange H 2 /NH 3 ) présente des émissions potentiellement importantes de N 2 O, NOx, NH 3 à l’échappement.
D’autres secteurs sont à l’origine de fortes émissions de NOx et N 2 O, l'industrie de l'acide nitrique est l'une des principales sources d'émission de protoxyde d’azote (N 2 O). Le N 2 O est formé en tant que sous-produit de l'oxydation de l'ammoniac sur un catalyseur Pt/Rh. Les NOx qui sont le produit principal en sortie du catalyseur Pt/Rh sont ensuite absorbés dans l'eau pour former de l'acide nitrique. L'étape d'absorption n’est pas efficace à 100% et donne lieu à des émissions de NOx en sortie (100 à 500 ppm).
Un traitement des NOx et du N 2 O pour les applications liées à la décarbonation et les fumées industrielles est donc nécessaire.
- un module de réception, configuré pour recevoir en provenance d’un équipement de confiance associé à un utilisateur (U) une commande pour que l’objet communicant exécute une action de brouillage de l’utilisation dudit identifiant persistant par ledit module de communication ; et
- un module d’exécution configuré pour exécuter ladite action de brouillage.
Comme évoqué précédemment, une telle action de brouillage commandée par l’équipement de confiance est par exemple la génération et l’utilisation par l’objet communicant d’un autre identifiant de même nature que l’identifiant persistant à la place de ce dernier. Elle s’applique de façon privilégiée à l’ensemble des connexions en cours de l’objet communicant qui utilisaient l’identifiant persistant.
Les avantages associés à l’objet communicant et au procédé d’exécution selon l’invention sont les mêmes que ceux cités précédemment pour l’équipement de confiance, pour le serveur, et pour l’objet communicant selon l’invention ainsi que pour les procédés de surveillance, de gestion et d’utilisation selon l’invention mis en œuvre respectivement par ces derniers.
Dans un mode particulier de réalisation, les procédés de surveillance, de gestion, d’utilisation et d’exécution sont mis en œuvre par un ordinateur.
L’invention vise également un programme d’ordinateur sur un support d’enregistrement, ce programme étant susceptible d’être mis en œuvre dans un ordinateur ou plus généralement dans un équipement de confiance conforme à l’invention et comporte des instructions adaptées à la mise en œuvre d’un procédé de surveillance tel que décrit ci-dessus.
L’invention vise également un programme d’ordinateur sur un support d’enregistrement, ce programme étant susceptible d’être mis en œuvre dans un ordinateur ou plus généralement dans un serveur conforme à l’invention et comporte des instructions adaptées à la mise en œuvre d’un procédé de gestion tel que décrit ci-dessus.
L’invention vise également un programme d’ordinateur sur un support d’enregistrement, ce programme étant susceptible d’être mis en œuvre dans un ordinateur ou plus généralement dans un objet communicant conforme à l’invention et comporte des instructions adaptées à la mise en œuvre d’un procédé d’utilisation tel que décrit ci-dessus.
L’invention vise également un programme d’ordinateur sur un support d’enregistrement, ce programme étant susceptible d’être mis en œuvre dans un ordinateur ou plus généralement dans un objet communicant conforme à l’invention et comporte des instructions adaptées à la mise en œuvre d’un procédé d’exécution tel que décrit ci-dessus.
Alternativement, le support d'information ou d’enregistrement peut être un circuit intégré dans lequel un programme est incorporé, le circuit étant adapté pour exécuter ou pour être utilisé dans l'exécution des procédés de surveillance, de gestion, d’utilisation et d’exécution selon l’invention.
Selon un autre aspect, l’invention vise aussi un système de brouillage comprenant : au moins un équipement de confiance associé à un utilisateur conforme à l’invention, configuré pour surveiller des objets communicants ; au moins un serveur conforme à l’invention ; et une pluralité d’objets communicants comprenant au moins un objet communicant conforme à l’invention (typiquement un objet communicant configuré pour mettre en œuvre le procédé d’exécution et/ou un objet communicant configuré pour mettre en œuvre le procédé d’utilisation).
Encore plus préférentiellement, les composés amphotères ou zwittérioniques sont choisis parmi le composé 28b, ses sels, ses solvates et leurs mélanges.
De manière encore plus préférée, les composés c) sont choisis parmi le composé 12c, ses sels, ses isomères optiques, ses isomères géométriques, ses tautomères, leurs solvates et leurs mélanges.
L’opérateur prend une bouteille 5 chargée sur le véhicule 7 au niveau du chapeau 54 puis la place à l’extrémité supérieure de la rampe.
Sous l’effet de la gravité, la bouteille glisse sur la rampe 2
Lorsque la bouteille 5 entre en contact avec les butoirs 3, elle est manipulée par l’opérateur 8 dans une position adéquate afin de l’extraire du dispositif 10.
Ces opérations peuvent être suivies d’une étape où l’opérateur 8 démonte la jambe de force 4 des casiers afin de replier le dispositif 10 puis bloque la jambe 4 par l’intermédiaire de la pièce de verrouillage 92 dans laquelle le pêne du verrou à ressort 91 vient se loger.
Dans cette position, il est possible de changer de rangée ou bien de ranger le dispositif dans le coffre 71 du véhicule poids lourd 7.
SYNTHESE D’UN CATALYSEUR COMPRENANT UNE ZEOLITHE DE TYPE STRUCTURAL AFX CONTENANT DU FER POUR LA REDUCTION DES NOx ET N 2 O L’invention a pour objet un procédé de préparation d’un catalyseur à base d’une zéolithe de type structural AFX et de Fer, le catalyseur préparé ou susceptible d’être préparé par le procédé, et le procédé de réduction des NOx et N 2 O utilisant ledit catalyseur en présence d’un réducteur, en particulier sur les combustions et les processus industriels comme la production d’acide nitrique et adipique.
Les émissions d'oxydes d'azote (NOx) qui résultent de la combustion sont une préoccupation majeure pour la société puisqu’ils sont responsables de troubles de santé, d’ozone troposphérique, de pluies acides et du smog. Des normes de plus en plus sévères sont mises en place par les instances gouvernementales afin de limiter l’impact sur l’environnement et sur la santé. Des systèmes de dépollution hautement efficaces tels les catalyseurs trois-voies ou les catalyseurs de réduction catalytique sélective, désignée par l’acronyme anglo-saxon « SCR » pour « Selective Catalytic Reduction », ont donc été développés pour équiper les moyens de transports afin d’atteindre ces objectifs. Cependant, il n’est pas rare que la sélectivité de ces systèmes induise des émissions de protoxyde d’azote (N 2 O). Le protoxyde d'azote est le troisième plus grand contributeur au forçage radiatif après le dioxyde de carbone (CO 2 ) et le méthane (CH 4 ). En plus d’affecter l’ozone stratosphérique, une quantité donnée de N 2 O dans l'atmosphère exerce 298 fois plus d'effet sur 100 ans sur le réchauffement climatique que la même quantité de CO 2 , selon le 4 ème rapport du GIEC.
D’autres secteurs sont à l’origine de fortes émissions de NOx et N 2 O : l'industrie de l'acide nitrique est l'une des principales sources d'émission de protoxyde d’azote (N 2 O). Le N 2 O est formé en tant que sous-produit de l'oxydation de l'ammoniac sur un catalyseur Pt/Rh. Les NOx qui sont le produit principal en sortie du catalyseur Pt/Rh sont ensuite absorbés dans l'eau pour former de l'acide nitrique. L'étape d'absorption n’est pas efficace à 100% et donne lieu à des émissions de NOx en sortie (100 à 500 ppm).
Un traitement concomitant des NOx et du N 2 O pour les applications liées à la décarbonation et les fumées industrielles est donc nécessaire.
Le traitement des NOx a déjà fait l’objet de nombreux travaux, que ce soit dans l’industrie ou les transports.
L’utilisation des zéolithes de type structural AFX pour les applications NH 3 -SCR est connue (Fickel, D. W., & Lobo, R. F. (2009), The Journal of Physical Chemistry C, 114(3), 1633-1640 ou demande de brevet WO2020/212354 de la Demanderesse) , mais aucun travail n’a évalué l’efficacité de catalyseurs en DeN 2 O ou fonctionnement simultané DeNOx/DeN 2 O.
La demanderesse a découvert qu’un catalyseur à base d’une zéolithe de type structural AFX et de fer comme métal de transition, préparé selon un mode de synthèse particulier, présentait des performances de conversion simultanée des NOx et de N 2 O en présence d’un réducteur, en particulier sur la gamme de température de 300 à 500°C. Les propriétés de décomposition directe de N 2 O en utilisant ce catalyseur sont aussi particulièrement intéressantes dès 450°C. Ce catalyseur présente aussi une forte stabilité thermique et hydrothermale qui l’autorise à fonctionner à haute température, au-delà de 800°C.
L’invention concerne un procédé de préparation d’un catalyseur à base d’une zéolithe de type structural AFX et de fer comprenant au moins les étapes suivantes : i) le mélange en milieu aqueux, d'au moins une source d’au moins un oxyde de silicium SiO 2 , d’au moins une source d’au moins un oxyde d’aluminium Al 2 O 3 , d’un composé organique azoté R, également appelé structurant spécifique choisie parmi le dihydroxyde de 1,6-bis(méthylpiperidinium)hexane et le dihydroxyde de 1,5-bis(méthylpiperidinium)pentane, d’au moins un métal alcalin et/ou un métal alcalino-terreux M de valence n, n étant un entier supérieur ou égal à 1 et une source de fer (Fe), le mélange réactionnel présentant la composition molaire suivante :