Siège (10) de véhicule automobile, le siège comprenant : - une première interface d’articulation (22) installée sur une première partie latérale (19) du siège (10) ; et - au moins un dispositif d’articulation (27) comprenant un premier organe de liaison (31A, 31B) et une barre d’articulation (28), le premier organe de liaison (31A) étant relié à la première interface d’articulation (22), la barre d’articulation (28) s’étendant entre une première extrémité (29) et une seconde extrémité (30) opposées, dans lequel la barre d’articulation (28) est réalisée en matériau polymère et le premier organe de liaison (31A) est surmoulé sur la première extrémité de la barre d’articulation (28). Siège selon la revendication 1, dans lequel la barre d’articulation (28) est réalisée en thermoplastique. Siège (10) selon l’une des revendications 1 ou 2, comprenant en outre une seconde interface d’articulation (22) installée sur une seconde partie latérale du siège (10) opposée à la première partie latérale (19) du siège, la barre d’articulation (28) comprenant un second organe de liaison (31B) relié à la seconde interface d’articulation, le second organe de liaison (31B) étant surmoulé sur la seconde extrémité de la barre d’articulation (28). Siège (10) selon la revendication 3, dans lequel le premier organe de liaison (31A) et le second organe de liaison (31B) s’étendent sensiblement perpendiculairement à la barre d’articulation (28). Siège (10) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel la barre d’articulation (28) est réalisée en un polymère renforcé aux fibres de carbone, ou en un polymère renforcé aux fibres de verre, ou en un polymère renforcé en fibres naturelles. Siège (10) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel la barre d’articulation (28) est réalisée en polyamide renforcé aux fibres de carbone, ou en polyamide renforcé aux fibres de verre, ou en polyamide renforcé en fibres naturelles. Siège (10) selon l’une des revendications 3 à 6, dans lequel le premier et le second organes de liaison (31A, 31B) sont réalisés en matériau polymère, notamment thermoplastique, le matériau polymère étant de préférence renforcé aux fibres de carbone, ou renforcé aux fibres de verre, ou renforcé en fibres naturelles. Siège (10) selon l’une des revendications 3 à 7, dans lequel le premier et le second organes de liaison (31A, 31B) sont réalisés en polyamide renforcé aux fibres de carbone, ou en polyamide renforcé aux fibres de verre, ou en polyamide renforcé en fibres naturelles. Siège (10) selon l’une des revendications 3 à 8, dans lequel au moins l’un parmi le premier et le second organes de liaison (31A, 31B) comprend une portion d’installation d’un organe de commande du dispositif d’articulation (27). Procédé de fabrication d’un siège (10) de véhicule automobile à partir d’une première interface d’articulation (22) et d’au moins un dispositif d’articulation (27), le procédé comprenant : a) installer dans un moule (45) une barre d’articulation (28) s’étendant entre une première extrémité (29) et une seconde extrémité (30) opposées, la barre d’articulation (28) étant réalisée en matériau polymère ; b) surmouler un premier organe de liaison (31A) sur la première extrémité (29) de la barre d’articulation (28) ; c) relier le premier organe de liaison (31A) à la première interface d’articulation (22). Procédé selon la revendication précédente, le procédé comprenant en outre surmouler un second organe de liaison (31B) sur la seconde extrémité (30) de la barre d’articulation (28). Moule (45) pour la mise en œuvre du procédé selon l’une des revendications 10 ou 11, le moule (45) comprenant une première portion (46) et une deuxième portion (47), la première portion (45) ayant une géométrie complémentaire de la géométrie de la barre de liaison (28), la deuxième portion (47) ayant une géométrie complémentaire de la géométrie du premier organe de liaison (31A).