Dispositif de barre de toit comprenant une barre de toit démontable et un moyen de fixation verrouillable/déverrouillable de la barre en chaque extrémité de la barre, ledit moyen de fixation comprenant : - un support de fixation (1, 1’) comportant une platine (10) munie de plots de verrouillage (11, 12, 13, 14), - une plaque de verrouillage (2) montée en correspondance avec ladite platine (10), divisée en autant de secteurs de verrouillage (21, 22, 23, 24) que de plots de verrouillage, chaque secteur étant récepteur d’un plot apte à y occuper une position de verrouillage et une position de déverrouillage, - une poignée de manœuvre (3, 3’), - un pivot (4) d’axe de rotation orienté dans un plan perpendiculaire au plan principal de ladite plaque (2), solidarisé à la poignée de manœuvre, et ladite plaque étant mobile en rotation solidairement audit pivot (4) entre ladite position de verrouillage et ladite position de déverrouillage par respectivement verrouillage ou déverrouillage desdits plots dans la plaque. Dispositif de barre de toit selon la revendication 1, caractérisé en ce que chacun desdits plots (11, 12, 13, 14) comporte une tige (121) surmontée d’une tête (120), et chaque secteur de verrouillage (21, 22, 23, 24) de ladite plaque (2) comporte un orifice traversant (220) adapté à laisser passer une tête de plot (121) en position de déverrouillage, ledit orifice (220) s’ouvrant en l’un de ses côtés suivant le sens de rotation de la plaque, sur un plateau de verrouillage (221), sur lequel une tête de plot (12) vient reposer en position de verrouillage, ledit plateau (221) comprenant une rainure traversante (2210) ayant une extrémité ouverte communiquant avec ledit orifice (220) et une extrémité fermée, ladite rainure étant adaptée à laisser passer seulement la tige de plot (121) et bordée latéralement partiellement d’une rampe de guidage (2211, 2212) en plan incliné montant de l’extrémité ouverte de la rainure vers l’extrémité fermée. Dispositif de barre de toit selon la revendication 2, caractérisé en ce que lesdits plots ont une tête (120) de forme circulaire et une tige (121) de forme cylindrique de diamètre strictement inférieur au diamètre de la tête, et ledit orifice traversant (220) d’un secteur de verrouillage (21, 22, 23, 24) de la plaque de verrouillage (2) a un diamètre strictement supérieur à celui de la tête de plot (120), la rainure traversante (2210) dudit plateau de verrouillage (221) ayant une largeur strictement supérieure au diamètre de la tige de plot (121) et strictement inférieure au diamètre de la tête de plot (120). Dispositif de barre de toit selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ladite extrémité de barre comprend un logement (50) dans lequel sont logés ladite plaque de verrouillage (2) et ledit pivot (4). Dispositif de barre de toit selon la revendication 4, caractérisé en ce que ladite poignée de manœuvre (3, 3’) est disposée dans un plan au-dessus de la barre de toit (5, 5’) et de sorte que la partie de poignée réceptrice d’une extrémité dudit pivot (4) se situe au-dessus dudit logement (50) et ferme la partie supérieure dudit logement (50). Dispositif de barre de toit selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu’il comprend un joint de compression (15) disposé entre ladite platine (10) du support et ladite plaque de verrouillage (2), ou entre ladite platine (10) du support et la partie dudit logement selon la revendication 4 ou 5, proximale et au-dessus de ladite platine. Dispositif de barre de toit selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que ladite platine (10) du support (1, 1’) comprend quatre plots de verrouillage (11, 12, 13, 14), et ladite plaque de verrouillage (2) comprend quatre secteurs de verrouillage (21, 22, 23, 24) correspondants identiques, ladite plaque (2) étant apte à pivoter réversiblement suivant un angle de rotation (α) d’une amplitude de 45 degrés entre ladite position de verrouillage et ladite position de déverrouillage de la fixation de la barre. Porte-bagage de toit pour véhicule automobile, caractérisé en ce qu’il comprend au moins deux dispositifs de barre de toit identiques et selon l’une quelconque des revendications 1 à 7. Procédé pour passer d’une installation latérale à une installation transversale d’un porte-bagage de toit sur un toit d’un véhicule automobile, caractérisé en ce qu’on utilise un porte-bagage de toit comprenant deux dispositifs de barre de toit identiques selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, procédé dans lequel : - on démonte les barres (5, 5’) qui étaient fixées en position latérale sur leurs supports (1, 1’) respectifs fixés latéralement sur le toit, après avoir déverrouillé les moyens de fixation de chaque barre, puis - on installe transversalement une barre (5) par fixation de l’une de ses extrémités à l’un des supports (1) qu’elle occupait , dans une position tournée de 90 degrés par rapport à cette position antérieure, et par fixation de son autre extrémité au support (1’) sur le côté de toit opposé et qui était occupé par une extrémité de l’autre barre (5’), - on répète ces étapes pour l’autre barre (5’), - on verrouille les moyens de fixation de chaque extrémité de chaque barre (5, 5’) par action depuis la poignée de manœuvre (3, 3’) que comprend chaque dispositif. Procédé pour passer d’une installation transversale à une installation latérale d’un porte-bagage de toit sur un toit d’un véhicule automobile, caractérisé en ce qu’on utilise un porte-bagage de toit comprenant deux dispositifs de barre de toit identiques selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, procédé dans lequel : - on démonte les barres (5, 5’) qui étaient fixées en position transversale sur des supports (1, 1’) fixés en opposition de chaque côté du toit, après avoir déverrouillé les moyens de fixation de chaque barre, puis - on installe longitudinalement une barre (5) par fixation de l’une de ses extrémités à l’un des supports (1) qu’elle occupait , dans une position tournée de 90 degrés par rapport à cette position antérieure, et par fixation de son autre extrémité au support (1) situé sur le même côté de toit et qui était occupé par une extrémité de l’autre barre (5’), - on répète ces étapes pour l’autre barre (5’), - on verrouille les moyens de fixation de chaque extrémité de chaque barre (5, 5’) par action depuis la poignée de manœuvre (3, 3’) que comprend chaque dispositif.