Demi-boitier (8) pour un moteur électrique (1) comprenant un ensemble rotor/stator (2) à flux axial, le demi-boitier (8) présentant une forme annulaire centrée autour d’un axe (3) et comprenant au moins une première paroi (9) et une deuxième paroi (10) s’étendant axialement autour de l’axe (3), au moins une troisième paroi (11) s’étendant radialement autour de l’axe (3) et joignant la première paroi (9) à la deuxième paroi (10), et au moins une membrane (14) s’étendant radialement autour de l’axe (3), la première paroi (9), la deuxième paroi (10), la troisième paroi (11) et la membrane (14) délimitant une zone de réception (12) configurée pour recevoir au moins partiellement un stator (7) de l’ensemble rotor/stator (2), la première paroi (9) et la deuxième paroi (10) comprenant chacune une première face (19) orientée vers la zone de réception (12), la membrane (14) comprenant au moins un anneau axial (20) en regard d’au moins une première face (19) de la première paroi (9) ou de la deuxième paroi (10), caractérisé en ce que le demi-boitier (8) comprend au moins un dispositif d’étanchéité (18) assurant une étanchéité entre la membrane (14) et la première face (19) de la première paroi (9) ou de la deuxième paroi (10). Demi-boitier (8) selon la revendication 1, dans lequel le dispositif d’étanchéité (18) s’étend de manière annulaire autour de l’axe (3) et le long de la totalité d’une circonférence de la première paroi (9) ou de la deuxième paroi (10). Demi-boitier (8) selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant un moyen de blocage axial (25) de l’anneau axial (20). Demi-boitier (8) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le dispositif d’étanchéité (18) comprend au moins un organe d’étanchéité (24) s’interposant entre l’anneau axial (20) de la membrane (14) et la première face (19) de la première paroi (9) ou entre l’anneau axial (20) de la membrane (14) et la première face (19) de la deuxième paroi (10). Demi-boitier (8) selon la revendication précédente, dans lequel l’anneau axial (20) présente une section en L, une première branche (21) du L étant solidaire de la membrane (14), une deuxième branche (22) du L étant en regard de la première face (19) de la première paroi (9) ou de la deuxième paroi (10). Demi-boitier (8) selon la revendication précédente, dans lequel la deuxième branche (22) a une gorge de réception (23) de l’organe d’étanchéité (24). Demi-boitier (8) selon la revendication 3, dans lequel le moyen de blocage axial (25) comprend au moins un moyen d’adhésion (30) assurant une liaison de l’anneau axial (20) sur la première face (19) de la première paroi (9) et/ou de la première face (19) de la deuxième paroi (10). Demi-boitier (8) selon la revendication précédente, combiné à la revendication 3 dans lequel l’organe d’étanchéité (24) s’étend entre l’anneau axial (20) de la membrane (14) et la première face (19) de la première paroi (9) et/ou de la deuxième paroi (10) et participe à délimiter un espace (29) entre l’anneau axial (20) de la membrane (14) et la première face (19) de la première paroi (9) et/ou de la deuxième paroi (10), ledit espace (29) étant au moins partiellement comblé par le moyen d’adhésion (30). Demi-boitier (8) selon la revendication précédente, dans lequel le dispositif d’étanchéité (18) comprend deux organes d’étanchéité (24a, 24b) qui s’étendent au moins entre l’anneau axial (20) et la première face (19) de la première paroi (9) et/ou de la deuxième paroi (10), l’espace (29) étant délimité au moins par les deux organes d’étanchéité (24a, 24b). Demi-boitier (8) selon la revendication 8 ou 9, dans lequel la première paroi (9) et/ou la deuxième paroi (10) comprend au moins un orifice (31) qui débouche dans l’espace (29), le moyen d’adhésion (30) étant disposé dans l’espace (29). Demi-boitier (8) selon la revendication 8, dans lequel l’anneau axial (20) comprend une extrémité annulaire (32) et une saillie radiale (33) émergeant de l’extrémité annulaire (32) et orientée vers la première face (19) de la première paroi (9) et/ou de la deuxième paroi (10), l’espace (29) étant une cavité (34) délimitée par l’extrémité annulaire (32) et la saillie radiale (33). Demi-boitier (8) selon la revendication précédente, dans lequel l’organe d’étanchéité (24) s’étend au sein de la cavité (34), et comprend au moins une première portion (35) au moins partiellement au contact de la première face (19) de la première paroi (9) et/ou de la première face (19) de la deuxième paroi (10), et au moins une deuxième portion (36) liée à la première portion (35) et au moins partiellement en contact de la saillie radiale (33), l’organe d’étanchéité (24) étant interposé entre la saillie radiale (33) et le moyen d’adhésion (30). Demi-boitier (8) selon la revendication 11 ou 12, dans lequel le dispositif d’étanchéité (18) comprend une bague (37) s’étendant de manière annulaire autour de l’axe (3) et plaquant la première portion (35) de l’organe d’étanchéité (24) contre la première face (19) de la première paroi (9) et/ou de la deuxième paroi (10). Moteur électrique (1) destiné à mettre en mouvement un véhicule automobile, comprenant un boitier (4) formé par un premier demi-boitier (8a) et un deuxième demi-boitier (8b), le premier demi-boitier (8a) et/ou le deuxième demi-boitier (8b) étant conformé selon l’une quelconque des revendications précédentes, le moteur électrique (1) comprenant un ensemble rotor/stator (2) à flux axial installé dans un volume interne défini par les demi-boitiers (8a, 8b). Moteur électrique (1) selon la revendication précédente, dans lequel le volume interne du boitier (4) est divisé en une section (16) au sein de laquelle est disposé un rotor (6) de l’ensemble rotor/stator (2) et en au moins la zone de réception (12) au sein de laquelle est disposé au moins une partie d’un stator (7) de l’ensemble rotor/stator (2), la membrane (14) d’au moins l’un des demi-boitiers (8a, 8b) assurant une séparation entre la section (16) et la zone de réception (12).