INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Dispositif de conditionnement de pastilles carbures (2) destinées à être brasées ou soudées sur une lame de scie, caractérisé en ce qu’il comprend un ruban (4) adhésif enroulé en bobine (5) sur lequel sont collées les pastilles (2), les unes à la suite des autres et selon des orientations identiques. Distributeur de pastilles carbures (2) destiné à alimenter une machine à braser ou à souder des pastilles (2) sur une lame de scie, caractérisé en ce qu’il comprend : - un support (8) d’un dispositif de conditionnement (1) de pastilles carbures (2) selon la revendication 1 ; - des moyens de déroulage (9) d’un ruban (4) adhésif issu du dispositif de conditionnement (1) ; - des moyens de séparation (10) des pastilles carbures (2) du ruban (4) sur lequel lesdites pastilles carbures (2) sont collées ; - des moyens de guidage (12) des pastilles (2) décollées vers des moyens d’éjection (13) ; - lesdits moyens d’éjection (13) des pastilles (2), une à une et selon une orientation prédéterminée, vers une sortie destinée à alimenter une machine à braser ou à souder. Distributeur selon la revendication 2, caractérisé en ce que les moyens d’éjection (13) comprennent un poussoir (21) déplaçable par rapport au guidage des pastilles (2) pour pousser, une par une, les pastilles (2) en sortie des moyens de guidage (12) vers la sortie destinée à alimenter une machine à braser ou à souder. Distributeur selon l’une des revendications 2 à 3, caractérisé en ce que les moyens de déroulage (9) du ruban (4) se présentent sous la forme d’un axe destiné à être entrainé en rotation. Distributeur selon la revendication 4 caractérisé en ce que les moyens de séparation (10) se présentent sous la forme d’une fente ménagée dans une plaque support (11) des pastilles (2), au droit de l’axe d’enroulage du ruban (4). Distributeur selon l’une des revendications 2 à 5 caractérisé en ce qu’il comprend une roue (14) destinée à venir en appui contre les pastilles (2), en contre appui d’une plaque support (11), et à être entrainée en rotation autour d’un arbre (15) pour plaquer les pastilles (2) contre la plaque support (11), pousser et guider les pastilles (2) dans les moyens de guidage (12), en direction des moyens d’éjection (13). Distributeur selon les revendications 4 et 6 caractérisé en ce que l’axe d’enroulage du ruban (4) comprend un pignon (16) destiné à s’engrener avec un deuxième pignon (17) monté sur l’arbre (15) de la roue (14) de sorte à lier en rotation la roue (14) et l’axe d’enroulage du ruban (4). Distributeur selon la revendication 6 caractérisé en ce que les pignons (16, 17) sont débrayables. Distributeur selon la revendication 2, caractérisé en ce que les moyens de guidage (12) du déplacement des pastilles (2) sont sous la forme d’une butée supérieure (12a) définissant un tunnel de guidage en combinaison avec des butées latérales (12b). Ensemble à braser ou à souder comprenant une machine à braser ou à souder et un distributeur (3) selon l’une des revendications 2 à 9 dont une sortie alimente en pastilles (2) orientées selon des directions identiques et prédéterminées une entrée de la machine à braser ou à souder.
Dispositif de détection (DD) pour un pare-chocs (PC) comprenant une peau de pare-chocs (PP) et propre à équiper un véhicule terrestre, ledit dispositif (DD) comprenant un support (SD) propre à être placé en regard d’une face interne (FI1) de ladite peau de pare-chocs (PP) et ayant une ouverture (OS) dans laquelle sont solidarisés un émetteur (EO) propre à émettre des ondes pouvant traverser ladite peau de pare-chocs (PP) et un récepteur (RO) propre à recevoir les ondes réfléchies par un obstacle, caractérisé en ce que ledit support (SD) comprend, sur une face externe (FE2) orientée vers ladite face interne (FI1) et à proximité d’au moins un bord (BO) délimitant ladite ouverture (OS), une zone (Z) agencée de manière à éloigner dudit récepteur (RO) des ondes perturbatrices réfléchies par ledit obstacle puis ayant fait l’objet d’au moins une réflexion interne après traversée de ladite peau de pare-chocs (PP). Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque zone (Z) comprend des structures tridimensionnelles propres à agir sur lesdites ondes perturbatrices afin de les éloigner dudit récepteur (RO). Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que lesdites structures tridimensionnelles sont microscopiques ou macroscopiques. Dispositif selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que lesdites structures tridimensionnelles comprennent des sous-parties en creux et/ou des sous-parties en saillie. Dispositif selon l’une des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que lesdites structures tridimensionnelles ont des dimensions fonction d’une longueur d’onde desdites ondes et/ou d’un mode d’éloignement désiré. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que ledit mode d’éloignement est choisi parmi une diffraction, un éclatement et une modification d’un angle de réflexion. Dispositif selon l’une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que lesdites ondes sont ultrasoniques. Pare-chocs (PC) propre à équiper un véhicule terrestre et comprenant une peau de pare-chocs (PP) solidarisée fixement à une armature de pare-chocs (AP), caractérisé en ce qu’il comprend au moins un dispositif de détection (DD) selon l’une des revendications précédentes, solidarisé fixement à ladite armature de pare-chocs (AP) en regard d’une face interne (FI1) de ladite peau de pare-chocs (PP). Véhicule terrestre, caractérisé en ce qu’il comprend au moins un pare-chocs (PC) selon la revendication 8. Véhicule terrestre selon la revendication 9, caractérisé en ce qu’il est de type automobile.
Bras d’essuie-glace (2) de véhicule automobile comprenant une première extrémité (6) configurée pour être connectée à un moteur d’actionnement du bras d’essuie-glace (2), et une seconde extrémité (12) configurée pour accueillir un balai d’essuie-glace (4), caractérisé en ce que la seconde extrémité (12) comprend au moins un détrompeur (16) de montage d’un balai d’essuie-glace (4) sur le bras d’essuie-glace (2). Bras d’essuie-glace (2) selon la revendication 1, dans lequel la seconde extrémité (12) comprend plusieurs détrompeurs (16) espacés les uns des autres. Bras d’essuie-glace (2) selon la revendication 2, dans lequel les détrompeurs (16) sont espacés les uns des autres d’une distance inférieure ou égale à 3 millimètres. Bras d’essuie-glace (2) selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant un élément d’interface (22) monté sur le bras d’essuie-glace (2) et dimensionné pour relier un corps de la seconde extrémité (12) à un balai d’essuie-glace (4), le au moins un détrompeur (16) étant porté par l’élément d’interface (22). Bras d’essuie-glace (2) selon l’une quelconque des revendications précédentes 1 à 3, dans lequel l’au moins un détrompeur (16) de montage d’un balai d’essuie-glace (4) est formé d’un seul tenant avec un corps de la seconde extrémité (12) du bras d’essuie-glace (2). Bras d’essuie-glace (2) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le au moins un détrompeur (16) s’étend parallèlement à un axe longitudinal de la seconde extrémité (12) du bras d’essuie-glace (2). Bras d’essuie-glace (2) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le au moins un détrompeur (16) forme un élément aérodynamique lorsque le bras d’essuie-glace (2) est monté sur un véhicule automobile. Bras d’essuie-glace (2) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le au moins un détrompeur (16) comprend au moins une portion de liaison (18) à la seconde extrémité (12) et une portion principale (20) s’étendant à distance de la seconde extrémité (12), la distance entre la portion principale (20) et la seconde extrémité (12) étant inférieure ou égale à 3 millimètres. Ensemble d’un balai d’essuie-glace (4) et d’un bras d’essuie-glace (2) selon l’une quelconque des revendications précédentes, le balai d’essuie-glace (4) comprenant un canal d’acheminement de liquide de nettoyage (26) duquel débouche un ensemble de perforations (24) configuré pour projeter le liquide de nettoyage depuis le balai d’essuie-glace (4) sur une surface vitrée. Ensemble selon la revendication 9, dans lequel le balai d’essuie-glace (4) comprend au moins un élément de forme complémentaire du au moins un détrompeur (16).
Bras d’essuie-glace (2) de véhicule automobile comprenant : une première extrémité (6) configurée pour être connectée à un moteur d’actionnement du bras d’essuie-glace (2), une seconde extrémité (12) configurée pour accueillir un balai d’essuie-glace (4), un conduit de communication fluidique (10) s’étendant entre la première extrémité (6) et la seconde extrémité (12), et disposé de manière à alimenter un balai d’essuie-glace (4) en liquide de nettoyage, le conduit de communication fluidique (10) étant fixé à un corps principal (13) du bras d’essuie-glace (2), caractérisé en ce qu ’une extrémité de connexion (14) du conduit de communication fluidique (10) destinée à être connectée à un balai d’essuie-glace (4) comprend un organe de rigidification (16) de l’extrémité de connexion (14). Bras d’essuie-glace (2) selon la revendication 1, dans lequel l’organe de rigidification (16) s’étend de façon rectiligne sur au moins 50% de sa longueur. Bras d’essuie-glace (2) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l’organe de rigidification (16) comprend au moins une courbure. Bras d’essuie-glace (2) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l’organe de rigidification (16) comprend au moins une courbure et au moins une portion rectiligne. Bras d’essuie-glace (2) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l’organe de rigidification (16) s’étend autour de l’extrémité de connexion (14) du conduit de communication fluidique (10) en étant au moins partiellement en contact avec une paroi externe (20) de l’extrémité de connexion (14) du conduit de communication fluidique (10). Bras d’essuie-glace (2) selon la revendication précédente, dans lequel une section transversale de l’organe de rigidification (16) a une forme choisie parmi un cercle, un arc de cercle, un carré ou un carré comprenant une ouverture. Bras d’essuie-glace (2) selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel l’organe de rigidification (16) s’étend à l’intérieur de l’extrémité de connexion (14) du conduit de communication fluidique (10) en étant au moins partiellement en contact avec une paroi interne (24) de l’extrémité de connexion (14) du conduit de communication fluidique (10). Bras d’essuie-glace (2) selon la revendication précédente, dans lequel une section transversale de l’organe de rigidification (16) a une forme choisie parmi une forme en croix, en I, en T ou en V. Bras d’essuie-glace (2) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l’organe de rigidification (16) a une forme complémentaire d’une paroi interne (24) ou d’une paroi externe (20) de l’extrémité de connexion. Ensemble d’un balai d’essuie-glace (4) et d’un bras d’essuie-glace (2) selon l’une quelconque des revendications précédentes.
Réservoir (1) de liquide pour véhicule automobile, comprenant une ouverture (2) de remplissage permettant de remplir le réservoir (1) avec un liquide, l’ouverture (2) faisant saillie du réservoir (1) et étant conçue pour être accessible à travers un trou de remplissage (10) ménagé dans un cache (8) destiné à recouvrir au moins en partie le réservoir (1) installé dans le véhicule, le réservoir (1) comportant des moyens de masquage (12) conçus pour, lorsque l’ouverture (2) est accessible par le trou de remplissage (10), masquer au moins une partie du réservoir (1) et de son environnement à un observateur regardant l’ouverture (2) dans le trou de remplissage (10). Réservoir (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de masquage (12) comportent au moins une nervure (13) faisant saillie du réservoir (1) et couvrant un secteur angulaire (14) disposé autour de l’ouverture (2). Réservoir (2) selon la revendication 2, caractérisé en ce que la nervure (13) est ménagée sur un plan de joint (15) du réservoir (1). Ensemble (9) comprenant un réservoir (1) selon l’une des revendications 1 à 3 et un cache (8) conçu pour couvrir au moins en partie le réservoir (1), le cache (8) comportant un trou de remplissage (10) pour permettre d’accéder à l’ouverture (2), les moyens de masquage (12) étant dimensionnés pour masquer au moins en partie le réservoir (1) et son environnement à un observateur regardant l’ouverture (2) à travers le trou de remplissage (10). Ensemble (9) selon la revendication 4, caractérisé en ce que les moyens de masquage (12) sont conçus pour que l’observateur voit uniquement les moyens de masquage (12), l’ouverture (2) et une partie du réservoir (1) disposée entre l’ouverture (2) et les moyens de masquage (12). Ensemble (9) selon la revendication 4 ou 5, caractérisé en ce que les moyens de masquage (12) sont conçus pour venir en appui d’une partie d’un pourtour (15) du trou de remplissage (10). Véhicule comprenant un ensemble (9) selon l’une des revendications 4 à 6.
Volant (VV) propre à équiper un véhicule et comprenant une partie périphérique (PP) propre à être saisie et entraînée en rotation par au moins une main d’un conducteur et couplée à une partie centrale (PC) propre à être solidarisée à un dispositif de direction (DD) dudit véhicule et logeant un dispositif de protection à sac gonflable (DP) masqué par une paroi (PD) ayant une première face (F1) destinée à être orientée vers ledit conducteur en étant située dans un premier plan, caractérisé en ce que ladite partie périphérique (PP) comprend une seconde face (F2) destinée à être orientée vers ledit conducteur et située dans ledit premier plan de la première face (F1) pour définir un tulipage nul. Volant selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit sac gonflable est replié de manière à présenter une épaisseur réduite suivant une direction perpendiculaire audit premier plan et une extension augmentée dans un second plan parallèle audit premier plan. Volant selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu’il comprend au moins une commande (CD) d’un dispositif d’avertissement sonore, installée à côté dudit dispositif de protection à sac gonflable (DP), masquée par ladite paroi (PD), et activable par un appui local sur cette dernière (PD). Volant selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu’il comprend au moins une commande (CD) d’un dispositif d’avertissement sonore, installée à côté dudit dispositif de protection à sac gonflable (DP), et logée en partie dans un trou traversant de ladite paroi (PD). Volant selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que ladite partie périphérique (PP) est une jante solidarisée fixement à ladite partie centrale (PC) via au moins une branche de liaison. Volant selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que ladite partie périphérique (PP) est une prolongation périphérique de ladite partie centrale (PC), et en ce que ladite paroi (PD) s’étend jusqu’à ladite partie périphérique (PP). Volant selon l’une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que ladite paroi (PD) est dépourvue de couture et constitue un capot masquant des équipements solidarisés à ladite partie centrale (PC). Véhicule comprenant un dispositif de direction (DD), caractérisé en ce qu’il comprend en outre un volant (VV) selon l’une des revendications précédentes, solidarisé audit dispositif de direction (DD). Véhicule selon la revendication 8, caractérisé en ce que ledit dispositif de direction (DD) est une colonne de direction. Véhicule selon la revendication 8, caractérisé en ce que ledit dispositif de direction (DD) est à commande électrique.
Eolienne (1) à axe vertical comprenant : - une génératrice (2) comprenant un axe de rotation central définissant l’axe vertical (V) apte à entraîner dans son mouvement rotatif un ensemble d’aimants (3) sur un ensemble de bobines (4), - une turbine (5) apte à entraîner la génératrice (2), ladite turbine (5) ayant la forme d’un premier anneau comprenant un ensemble de pales radiales mobiles (6) qui s’étendent depuis la génératrice (2), - un périphérique (7) ayant la forme d’un deuxième anneau entourant le premier anneau comprenant un ensemble de pales radiales fixes (8) qui s’étendent depuis la turbine (5), caractérisé en ce que les pales radiales mobiles (6) sont disposées radialement avec un angle de courbure opposé aux pales radiales fixes (8) également disposées radialement. Eolienne (1) selon la revendication précédente dans laquelle les pales radiales mobiles (6) et fixes (8) ont la forme d’un panneau rectangulaire présentant un profil régulier courbé. Eolienne (1) selon l’une des revendications précédentes dans laquelle les pales radiales mobile (6) présentent un profil moins courbé que les pales radiales fixes (8). Eolienne (1) selon l’une des revendications précédentes dans laquelle le nombre de pales radiales fixes (8) est identique au nombre de pales radiales mobiles (6). Eolienne (1) selon l’une des revendications précédentes comprenant douze pales radiales mobiles (6). Eolienne (1) selon l’une des revendications précédentes dans laquelle les profils mis bout à bout d’une pale radiale fixe (8) et d’une pale radiale mobile (8) suit une courbe mathématique. Eolienne (1) selon la revendication précédente dans laquelle l’écartement entre deux pales (6,8) successives correspond à la distance obtenue pour le point le plus haut de ladite courbe. Eolienne (1) selon l’une des revendications précédentes dans laquelle les pales radiales mobiles (6) et fixes (8) ont la même longueur et sensiblement la même hauteur. Eolienne (1) selon l’une des revendications précédentes comprenant en outre une extension (10) formant une structure autour du périphérique (7) et comprenant des pales supplémentaires fixes (11) dans la continuité de chacune des pales radiales fixes (8). Centrale (20) d’énergie comprenant un ensemble de pales radiales fixes (8) et mobiles (6) montées sur un rail d’une turbine (5) circulaire, ledit rail circulant sur un chemin de roues munies chacune d’une génératrice (2).
Dispositif de fixation (100) pour fixer une première pièce (400) à une deuxième pièce (600), comportant un élément mâle (20) ayant une partie de verrouillage (22) et un élément femelle ayant des moyens de retenue (50), l’élément femelle étant apte à recevoir l’élément mâle (20) de sort que la partie de verrouillage (22) est verrouillée par les moyens de retenue (50), le dispositif de fixation (100) comporte un membre de déverrouillage (40) qui libère, sous force magnétique, l’élément mâle (20) retenu dans l’élément femelle, le dispositif de fixation (100) comporte un élément élastique de rappel (60) qui, en absence d’une force magnétique, maintient la position du membre de déverrouillage (40). Dispositif de fixation (100) selon la revendication 1, dans lequel, les moyens de retenue (50) est un élément élastique (50). Dispositif de fixation (100) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel, l’élément élastique de rappel (60) est un ressort à lames. Dispositif de fixation (100) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel, l’élément élastique de rappel (60) et un élément élastique de retenue (50) forment une seule pièce. Dispositif de fixation (100) selon la revendication 4, dans lequel, la seule pièce comporte au moins deux crans servant les moyens de retenue. Dispositif de fixation (100) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel au moins un des éléments mâle et femelle comporte un joint d’étanchéité. Dispositif de fixation (100) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel, le membre de déverrouillage (40) comporte une plaque magnétique. Dispositif de fixation (100) selon l’une des revendications précédentes, dans lequel, l’élément femelle comporte un support destiné à être fixer sur la deuxième pièce (600). Dispositif de fixation (100) selon la revendication 7, dans lequel le support comporte des moyens 82 permettant d’ajuster sa taille d’installation.
Corps de vanne (1) pour un actionneur électromécanique (10) de véhicule automobile, le corps de vanne (1) comprend un conduit de fluide (2) s’étendant à travers le corps de vanne (1) suivant un axe X et reliant deux faces dudit corps de vanne (1), un fût (3) apte à recevoir un arbre rotatif ou linéaire (4) s’étendant suivant un axe Y et débouchant dans le conduit de fluide (2), caractérisé en ce qu’une première cavité de refroidissement (5) est située dans le corps (1) au niveau d’une première face du corps de vanne (1) et une seconde cavité de refroidissement (6) est située dans le corps (1) au niveau d’une seconde face du corps de vanne (1), lesdites cavités (5, 6) sont fluidiquement séparées. Corps de vanne (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce qu’une bride (20, 30) de refroidissement est fixée à l’une des cavités (5, 6) afin de former un circuit de refroidissement. Corps de vanne (1) selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le conduit (2) se trouve dans une partie inférieure du corps de vanne (1) et en ce qu’une partie supérieure du corps de vanne (1) comprend un logement (9) apte à recevoir un mécanisme d’engrenage et optionnellement une transformée de mouvement, les deux cavités (5, 6) sont situées axialement selon l’axe Y entre le conduit (2) et le logement (9). Corps de vanne (1) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les deux cavités (5, 6) entourent le fût (3) et sont séparées par une paroi commune du corps de vanne (1). Corps de vanne (1) selon l’une des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que la bride (20, 30) de refroidissement comprend au moins une canule d’entrée (21, 31) de fluide de refroidissement et au moins une canule de sortie (22, 32) de fluide de refroidissement. Corps de vanne (1) selon l’une des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que la bride de refroidissement est une interface du véhicule automobile ayant au moins une entrée de fluide de refroidissement et au moins une sortie de fluide de refroidissement. Corps de vanne (1) selon l’une des revendications 2 à 6, caractérisé en ce que la bride (20, 30) est fixée sur le corps de vanne (1) par au moins une vis. Corps de vanne (1) selon l’une des revendications 2 à 7, caractérisé en ce que au moins un joint assure l’étanchéité entre le corps de vanne (1) et la bride de refroidissement (20, 30). Corps de vanne (1) selon la revendication 8, caractérisé en ce que le joint est situé dans le corps de vanne (1) à la périphérie de l’une des cavités (5, 6). Corps de vanne (1) selon la revendication 8, caractérisé en ce que le joint est situé dans la bride de refroidissement (20, 30). Corps de vanne (1) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il est en plastique ou en métal. Actionneur électromécanique (10) comprenant un corps de vanne (1) selon l’une des revendications précédentes, un arbre rotatif ou linéaire (4) monté dans le fût (3), un volet mobile (7) monté sur l’arbre rotatif ou linéaire (4), un moteur électrique (8), un mécanisme d’engrenage et optionnellement une transformée de mouvement montée cinématiquement entre le moteur (8) et le volet (7).