Composition de caoutchouc à base d’au moins : - 20 à 50 pce d’au moins un copolymère contenant des unités éthylène et des unités 1,3-diène, les unités éthylène dans le copolymère représentent entre 50% et 95% en mole des unités monomères du copolymère ; - 50 à 80 pce de polyisoprène comportant un taux massique de liaisons 1,4-cis d'au moins 90% de la masse du polyisoprène ; - une charge comprenant de 11 à 56 pce de noir de carbone et de 4 à 24 pce de silice, le poids de silice étant inférieure ou égale à 30% en poids par rapport au poids total de noir de carbone et de silice ; - un système de vulcanisation. Composition de caoutchouc selon la revendication 1, dans laquelle le copolymère contient des unités éthylène qui représentent de 60% à 90%, de préférence de 70% à 85%, en moles des unités monomères du copolymère. Composition de caoutchouc selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle l’au moins un copolymère contenant des unités éthylène et des unités 1,3-diène, les unités éthylène dans le copolymère représentent entre 50% et 95% en mole des unités monomères du copolymère est un copolymère contenant des unités éthylène et des unités d’un 1,3-diène de formule (I), les unités éthylène dans le copolymère représentant entre 50% et 95% en mole des unités monomères du copolymère, CH 2 =CR-CH=CH 2 (I) le symbole R représentant une chaîne hydrocarbonée ayant 3 à 20 atomes de carbone. Composition de caoutchouc selon la revendication 3, le 1,3-diène de formule (I) est le myrcène, le β-farnésène ou un mélange de myrcène et de β-farnésène, de préférence le myrcène. Composition de caoutchouc selon l’une quelconque des revendications 3 à 4, dans laquelle le copolymère contient des unités du 1,3-diène de formule (I) qui représentent entre 10% et 40%, de préférence entre 15% et 30%, en moles des unités monomères du copolymère. Composition de caoutchouc selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle le taux du copolymère est compris dans un domaine allant de 20 à 45 pce, et dans laquelle le polyisoprène est présent à un taux compris dans un domaine allant de 55 à 80 pce. Composition de caoutchouc selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle le taux total du copolymère et du polyisoprène est compris dans un domaine allant de 90 à 100 pce, de préférence de 95 à 100 pce, de préférence le taux total du copolymère et du polyisoprène est de 100 pce. Composition de caoutchouc selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle le polyisoprène est choisi dans le groupe constitué par le caoutchouc naturel, les polyisoprènes de synthèse et leurs mélanges, de préférence le polyisoprène est un caoutchouc naturel. Composition de caoutchouc selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle le taux de noir de carbone est compris dans un domaine allant de 12 à 45 pce, de préférence de 14 à 39 pce. Composition de caoutchouc selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle le taux de silice est compris dans un domaine allant de 5 à 19 pce, de préférence de 6 à 16. Composition de caoutchouc selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle le noir de carbone représente de 60% à 90% en poids, de préférence de 65% à 80% en poids, par rapport au poids total de noir de carbone et de silice. Composition de caoutchouc selon l’une quelconque des revendications précédentes, ne comprenant pas d’autre charge que du noir de carbone et de la silice ou en comprenant moins de 10 pce, de préférence moins de 5 pce. Composition de caoutchouc selon l’une quelconque des revendications précédentes, ne comprenant pas d’agent de couplage de la silice à un élastomère diénique, ou en comprenant moins de 0,5% en poids, de préférence moins de 0,3% en poids, par rapport au poids de silice dans la composition. Article en caoutchouc comprenant une composition de caoutchouc définie à l’une quelconque des revendications 1 à 13. Pneumatique comprenant une composition de caoutchouc définie à l’une quelconque des revendications 1 à 13, la composition étant présente dans au moins un flanc du pneumatique.