INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
Le deuxième étage de conversion 202 comprend, en outre, un circuit convertisseur à résonnance comportant un condensateur C1 et deux bobines L2 et L3. Une première électrode du condensateur C1 est reliée, de préférence connectée, au noeud N5 formant le noeud d'entrée du deuxième étage de conversion 202. Une première borne de la bobine L2 est reliée, de préférence connectée, à la deuxième électrode du condensateur C1, et une deuxième borne de la bobine L2 est reliée, de préférence connectée, à un noeud N6. Une première borne de la bobine L3 est reliée, de préférence connectée, au noeud N6, et une deuxième borne de la bobine L2 est reliée, de préférence connectée, au noeud GND formant la deuxième noeud d'entrée du deuxième étage de conversion 202.
Le deuxième étage de conversion 202 comprend, en outre, un transformateur TR1 comprenant deux bornes d'entrée et deux bornes de sortie. Chaque borne d'entrée du transformateur TR1 est reliée à une borne de la bobine L3. Autrement dit, une première borne d'entrée du transformateur TR1 est reliée, de préférence connectée, au noeud N6, et une deuxième borne d'entrée du transformateur TR1 est reliée, de préférence connectée, au noeud GND.
Le deuxième étage de conversion 202 comprend, en outre, deux diodes D5 et D6 placées au niveau des bornes de sortie du transformateur TR1. L'anode de la diode D5 est reliée, de préférence connectée, à une première borne de sortie du transformateur TR1, et la cathode de la diode D5 est reliée, de préférence connectée, à un noeud OUT, formant le noeud de sortie de l'étage 202. L'anode de la diode D6 est reliée, de préférence connectée, à une deuxième borne de sortie du transformateur TR1, et la cathode de la diode D6 est reliée, de préférence connectée, au noeud OUT.
Le deuxième étage de conversion 202 comprend, en outre, un circuit RC comportant une résistance R_OUT et un condensateur C_OUT reliés en parallèle. Autrement dit, une première électrode du condensateur C_OUT est reliée, de préférence connectée, au noeud OUT, et une deuxième électrode du condensateur C_OUT est reliée, de préférence connectée, au noeud GND. Une première borne de la résistance R_OUT est reliée, de préférence connectée, au noeud OUT, et une deuxième borne de la résistance R_OUT est reliée, de préférence connectée, à un noeud de référence GND2, correspondant à une deuxième masse.
La tension de sortie VOUT du deuxième étage de conversion 202 est la différence de potentiels entre les noeuds OUT et GND2.
Le circuit 203 est représenté en par un bloc relié au noeud N2 de l'étage 201, fournissant la tension VCC_CMD, référencée par rapport au potentiel du noeud N2, et recevant une tension interne VINT2, référencée par rapport au potentiel du noeud N2. La tension interne VINT2 correspond à la différence entre un potentiel interne et le potentiel présent au niveau du noeud N2. Le potentiel interne peut être prise au niveau de différents noeuds de l'étage 201, par exemple, au niveau des noeud N3, N4, ou par exemple au niveau du noeud N5 de l'étage 202. Plusieurs exemples du circuit 203 ainsi que leur fonctionnement, en fonction de la tension VINT2 choisie, sont décrits en relation avec les figures 5 à 13. Plus particulièrement, trois exemples de circuit 203 sont décrits, et plusieurs exemples de fonctionnement de chaque exemple de circuit 203 sont détaillés.
La est un schéma électrique d'un exemple de réalisation d'un circuit de commande 300 d'un thyristor 301. Le circuit de commande 300 est un exemple de circuit de commande pouvant être utilisé dans un convertisseur du type du convertisseur 100 décrit en relation avec la ou du type du convertisseur 200 décrit en relation avec la .
Le circuit de commande 300 comprend un phototransistor 302. En pratique le phototransistor 302 est un transistor bipolaire de type NPN dont la base est commandée par le courant traversant une photodiode. La photodiode reçoit au niveau de son anode un potentiel de commande CMD_T, et est reliée, de préférence connectée, par sa cathode à un noeud GND recevant un potentiel de référence, par exemple la masse. Le transistor bipolaire reçoit, au niveau de son collecteur la tension d'alimentation VCC_CMD, fournie par un circuit du type des circuits 103 de la ou 203 de la .
Le circuit de commande 300 comprend, en outre, une résistance R_CTRL dont une première borne est reliée, de préférence connectée, à l'émetteur du transistor bipolaire du phototransistor 302 et dont une deuxième borne est reliée, de préférence connectée, à la gâchette du thyristor 301.
Comme dit précédemment, le circuit 300 peut être utilisé comme circuit de commande CMD1 ou CMD2 du thyristor T1 ou T2 de la . Dans ce cas, le convertisseur 200 de la peut comprendre deux circuits de commande CMD1 et CMD2 distincts permettant de commander indépendamment les thyristors T1 et T2. Selon une variante, le convertisseur 200, et plus particulièrement son premier étage de conversion 201, peut comprend un circuit de commande de thyristor commun à plusieurs thyristors. La représente un circuit de commande 400 pouvant permettre d'appliquer une même tension de commande à deux thyristors 401 et 402.
La est donc un schéma électrique d'un exemple de réalisation d'un circuit de commande 400 de deux thyristors 401 et 402.
Selon un mode de réalisation, ladite bride comprend de part et d'autre de ladite embouchure, deux pattes antérieures, lesdits moyens d'emboîtement de ladite bride comprennent sur chacune desdites pattes antérieures au moins un redent.
Selon un mode de réalisation, l'embouchure présente une forme évasée divergente depuis ladite bride vers l'extrémité desdites pattes antérieures, lesdits moyens d'emboîtement de ladite bride comprennent sur chacune desdites pattes antérieures trois redents superposés.
Selon un mode de réalisation, ladite bride comprend intérieurement une forme concave, incurvée vers ladite embouchure.
Selon un mode de réalisation, ladite bride arrière comprend un orifice central, dimensionné pour autoriser longitudinalement le passage axial dudit câble par rapport à un axe médian dudit boîtier ; ledit orifice central étant obturé par une partie sécable de ladite bride.
Selon un mode de réalisation, ladite bride comprend un passage d'insertion dudit câble, ledit passage étant ménagé au travers d'un côté adjacent de ladite embouchure.
Selon un mode de réalisation, ledit boîtier comprend une paroi latérale et un capot prévu amovible par rapport à ladite paroi latérale, selon une direction transversale par rapport audit axe médian longitudinal.
Ainsi, le connecteur équipé de ladite bride, présentant un orifice traversant, pour le passage longitudinal du câble, pour une fixation de façon axiale, permet aussi d'orienter ledit câble latéralement, vers un de ses côtés pourvu d'une embouchure latérale autorisant le passage orienté dudit câble vers ledit côté, lorsque ledit câble est plaqué contre le connecteur par ladite bride au moment de la fixation par encliquetage de ladite bride sur le boîtier dudit connecteur.
En outre, ladite bride peut s'adapter à différents diamètres de câble.
représente schématiquement une vue en perspective d'un mode de réalisation du dispositif de connecteur femelle ;
représente schématiquement une vue de côté de la , montrant notamment une bride arrière montée en fixation par encliquetage en face arrière du boîtier ;
représente schématiquement une vue en perspective d'une première configuration de montage du connecteur femelle sur un câble, montrant notamment l'orientation axiale du câble vers l'arrière ;
représente schématiquement une vue de côté de la , montrant notamment le câble traversant son orifice central ;
représente schématiquement une vue de côté d'une deuxième configuration de montage du connecteur femelle sur un câble, montrant notamment l'orientation du câble orthogonalement vers le haut ;
représente schématiquement une vue de côté d'une troisième configuration de montage du connecteur femelle sur un câble, montrant notamment l'orientation du câble orthogonalement vers le bas ;
représente schématiquement une vue en perspective d'une quatrième configuration de montage du connecteur femelle sur un câble, montrant notamment l'orientation du câble longitudinalement vers la droite ;
Optionnellement, la tige de commande n’est que partiellement creusée.
Optionnellement, un logement est ménagé dans la tige de commande de sorte à être débouchant à une première extrémité axiale au niveau d’une première extrémité de la tige de commande, opposée à celle reliée à la soupape, et de sorte à être borgne à une deuxième extrémité axiale opposée à la première extrémité axiale.
Optionnellement, la tige de commande s’étend longitudinalement selon le premier axe, le logement s’étend coaxialement à ce premier axe.
Optionnellement, le deuxième ressort est fixé à sa première extrémité à une face de la tige de commande qui a pour normale l’axe selon lequel s’étend longitudinalement la tige de commande.
Optionnellement, le clapet anti-retour comporte des moyens de guidage de la masselotte relativement à la tige de commande.
Optionnellement, le clapet anti-retour comporte des moyens de guidage de la masselotte relativement à la tige de commande en translation selon un axe longitudinal de la tige de commande.
Optionnellement, les moyens de guidage comportent au moins une bague de guidage agencée à l’intérieur de la tige de commande et à travers laquelle la masselotte se déplace relativement à la tige de commande.
Optionnellement la masselotte et la tige de commande sont conformés pour autoriser un laminage de l’air entre la masselotte et la tige de commande lorsque la masselotte se déplace relativement à la tige de commande.
L’invention concerne également un système de distribution de gaz d’un aéronef comprenant un clapet tel que précité.
Optionnellement, le système de distribution est un système de distribution de gaz d’inertage.
La a déjà été introduite et illustre schématiquement un clapet anti-retour de l’art antérieur.
La représente schématiquement un système de distribution d’un gaz d’inertage dans un aéronef selon un mode de réalisation particulier de l’invention.
La illustre schématiquement un clapet anti-retour du système représenté à la , le clapet anti-retour étant en position de fermeture.
La illustre schématiquement le clapet représenté à la , le clapet anti-retour étant en position d’ouverture.
Les signaux d’interrogation E1, E2 et signaux de réponse R1, R2 sont transmis par chacun des capteurs linéaires de la boucle B1 de façon indépendante l'une de l'autre. La boucle B1 est parcourue par deux interrogations/réponses : d'une part E1-R1, et d'autre part E2-R2.
La centrale de gestion 8 compare alors les signaux de réponse des deux extrémités. Dans le cas où aucune rupture ou défaillance n’est présente sur le bus d’interrogation linéaire, la centrale ne trouve aucune différence lors de la comparaison des signaux de réponse.
Dans le cas où une rupture 900 ou une défaillance se produit sur l'un des capteurs linéaires (ici 5002) du bus d’interrogation linéaire, le capteur linéaire en question 5002 est capable de répondre soit à l'amont, soit à l'aval, le module de gestion de celui-ci restant alimenté par l'amont ou l'aval de la boucle (cas d'une seule rupture). Le premier port d’interrogation 81 reçoit donc un signal de réponse des capteurs linéaires situés en amont, ici le signal de réponse du capteur linéaire 5001 et, si le capteur linéaire 5002 est alimenté par l’amont selon le sens de l’interrogation E1, le signal de réponse du capteur linéaire 5002. Les suivants ne reçoivent pas le premier signal d’interrogation E1, et ne peuvent pas y répondre. Une fois que l’ensemble des signaux de réponse sont reçus par le port d’interrogation 81, le deuxième port d’interrogation 82 interroge depuis l'autre extrémité de la boucle B1 les capteurs linéaires du bus d’interrogation linéaire, et reçoit les signaux de réponse des capteurs linéaires qui sont en amont de la rupture/défaillance 900 par rapport au sens du signal d'interrogation E2. Il reçoit donc des signaux de réponse de la part de tous les autres capteurs linéaires suivant 5006, 5005, 5004, et 5003 de cette même boucle B1. Et si le capteur linéaire 5002 est alimenté par l’amont selon le sens d’interrogation E2, le signal de réponse du capteur linéaire 5002. Le bus d'alimentation est configuré pour que chaque module 4301 à 4306 soit alimenté aussi bien par l'amont que par l'aval.
Ainsi, contrairement au mode de réalisation de la , la centrale de gestion 8 qui interroge le bus d’interrogation linéaire qu'elle voit en aval reçoit des signaux de réponse de tous les capteurs linéaires encore en état de fonctionnement.
En outre, le bus d'interrogation double E1-R1 (flèches pleines) et E2-R2 (flèches évidées) est organisé pour que la centrale de gestion 8 puisse identifier le capteur linéaire à l'origine de chaque réponse. Par exemple, quel que soit le signal d'interrogation E1 ou E2 que la centrale de gestion reçoit, les modules de communication des capteurs linéaires 5001 à 5006 sont agencés pour émettre leurs signaux de réponse avec au moins une donnée d'identification, qui permet à la centrale 8 d'identifier le capteur à l'origine de chaque réponse.
Dans le cas d'une rupture ou défaillance, par exemple déduite par la centrale de gestion 8 du fait qu'elle ne reçoit pas assez de signaux de réponse ou qu'elle n'en reçoit qu'un seul de chaque capteur linéaire au lieu de deux, la centrale de gestion 8 va identifier quels sont les signaux de réponse qui arrivent par chacun de ses ports d'interrogation 81 et 82. Dans l'exemple de la rupture 900 de la , le premier port d’interrogation 81 reçoit le signal de réponse du premier capteur linéaire 5001, si le capteur linéaire 5002 est alimenté par l’amont selon le sens de l’interrogation E1, le signal de réponse du capteur linéaire 5002. Le deuxième port d’interrogation 82 reçoit les signaux de réponse des capteurs linéaires 5003 à 5006 et si le capteur linéaire 5002 est alimenté par l’amont selon le sens de l’interrogation E2, le signal de réponse du capteur linéaire 5002. La centrale de gestion 8 compare les signaux de réponse reçus par chaque port d’interrogation de la centrale de gestion et en déduit que le capteur linéaire défaillant est le capteur linéaire situé entre le dernier capteur linéaire du premier bus E1-R1 et le dernier capteur linéaire du deuxième bus E2-R2, et donc qu'il s'agit du capteur linéaire 5002. En cas de ruptures ou défaillances multiples, la centrale de gestion 8 détermine quelle portion de la boucle B1 ne répond pas sur le même principe.
En est illustré un deuxième exemple de mode de réalisation de l'invention, qui ne sera décrit que dans ses différences.
Dans cet exemple, le bus d’interrogation linéaire connecté à la centrale de gestion 8 par ses deux ports d’interrogation ou ports de communication 81, 82 comprend trois accessoires de type dérivation B1N2, B1N3 et B1N6, qui reçoivent deux boucles secondaires.
Ces dérivations B1N2, B1N3 et B1N6 sont formées par un module électronique de dérivation, qui est agencé pour recevoir une connexion d'un ou plusieurs autres capteurs linéaires, potentiellement du même type mais pas obligatoirement.
Dans cet exemple, chacune de ces dérivations sont connectées au niveau de l’une des extrémités d'un capteur linéaire . Le connecteur 4302 est ainsi connecté à une dérivation B1N2, le connecteur 4303 à une dérivation B1N3, et le connecteur 4306 à une dérivation B1N6.
Au sein d'un capteur linéaire, chacun du ou des modules de dérivation est fonctionnellement connecté au module de communication 410, qui lui transmet les signaux d'interrogation E1, E2 qu'il reçoit, en plus de les transmettre au capteur linéaire adjacent. Le module de dérivation est agencé pour transmettre le signal d'interrogation vers un capteur linéaire dérivé par l'intermédiaire d’une boite de dérivation.
Ainsi, le bus d’interrogation linéaire (dite boucle de rang un ou boucle B1) porte une dérivation dite simple B1N2, muni d'une boite de dérivation 821 sur laquelle est connectée l'une des extrémités d’un second bus d’interrogation linéaire (dite boucle de rang deux ou boucle B2). La boucle primaire B1 porte également une deuxième dérivation simple B1N3, muni d'une deuxième boite de dérivation 822 sur laquelle est connectée la deuxième extrémité de la boucle secondaire B2. Chaque dérivation et/ou accessoire du réseau envoie un signal de réponse comprenant des données propres à ladite dérivation et/ou accessoire en même temps que celle-ci et/ou celui-ci transfère les signaux de réponses du second bus d’interrogation linéaire vers la centrale de gestion.
Par cette boite de dérivation 821, le module de dérivation de la dérivation B1N2 répercute sous la forme de premiers signaux d’interrogation E21 dans la boucle B2, les premiers signaux d’interrogation E1 reçus dans le connecteur 4302 envoyés par le port d’interrogation 81. La dérivation B1N2 est aussi agencée pour recevoir par sa boite de dérivation 821 les signaux de réponse R21 envoyés par les capteurs linéaires de la boucle B2 en réponse aux signaux d’interrogation E21, et les répercuter dans la boucle primaire B1 sous la forme de signaux de réponse R1. Les signaux de réponse R21 sont transmis au port d’interrogation 81 de la centrale de gestion qui a émis les signaux d’interrogation.
Par cette boite de dérivation 822, le module de dérivation de la dérivation B1N3 répercute sous la forme de premiers signaux d’interrogation E22 dans la boucle B2, les premiers signaux d’interrogation E2 reçus dans le connecteur 4303 envoyés par le port d’interrogation 82. La dérivation B1N3 est aussi agencée pour recevoir par sa boite de dérivation 822 les signaux de réponse R22 envoyés par les capteurs linéaires de la boucle B2 en réponse aux signaux d’interrogation E22, et les répercuter dans la boucle primaire B1 sous la forme de signaux de réponse R2. Les signaux de réponse R22 sont transmis au port d’interrogation 82 de la centrale de gestion qui a émis les signaux d’interrogation.
Comme on le comprend, les premières et deuxièmes boites de dérivation de ladite dérivation B1N6 de la boucle B1 sont vues par les boucles B2, B3 de façon similaire aux ports d'interrogation 81, 82 de la centrale de gestion 8.
Carbonates et/ou systèmes générateurs de carbonates
Bicarbonates et/ou systèmes générateurs de bicarbonates
Une fois que toutes les aubes mobiles 10, équipées chacune d’une pièce d’arrêt 40, ont été montées dans les alvéoles 21 du disque 20, les parois amont 41 de toutes les pièces d’arrêt 40 sont positionnées côte à côte, circonférentiellement, les unes à la suite des autres. Un exemple de plusieurs parois amont 41 juxtaposées est représenté sur la . Bien que, pour des raisons de clarté, deux pieds d’aubes 11 seulement ont été représentés sur cette , plusieurs parois amont 41 sont représentées côte à côte, chacune faisant partie d’une des pièces d’arrêt 40 logées dans les alvéoles 21 de disque 20. La montre également le flasque 50 monté le long des parois amont 41 et formant une retenue axiale (de l’aval vers l’amont) des pièces d’arrêt 40 et, par conséquent, des pieds d’aubes 11. Le flasque 50 assure non seulement l’arrêt axial des pieds d’aubes 11, par l’intermédiaire des pièces d’arrêt 40, mais également la ventilation des alvéoles 21 du disque. En effet, la ventilation des alvéoles 21 du disque 20 est nécessaire pendant le fonctionnement de la turbomachine compte tenu de la température élevée des gaz circulant dans la veine d'écoulement de la turbine BP.
Bien en que décrit à travers un certain nombre d'exemples, variantes et modes de réalisation, le dispositif de retenue axiale selon l’invention comprend divers variantes, modifications et perfectionnements qui apparaîtront de façon évidente à l'homme du métier, étant entendu que ces variantes, modifications et perfectionnements font partie de la portée de l'invention.
DISPOSITIF DE DEPRESSURISATION DE MOTEUR À COMBUSTION INTERNE DOMAINE TECHNIQUE DE L'INVENTION La présente invention concerne un dispositif de dépressurisation d'un moteur à combustion interne, et plus particulièrement un dispositif de dépressurisation d'un moteur à combustion interne qui assure un positionnement d'un axe de pivotement d'un bras d'oscillation et un effet de résistance à la rigidité.
DESCRIPTION DE L'ART ANTÉRIEUR
Comme le montre la , lorsqu'un moteur à combustion interne 1 vient d'être démarré, pour empêcher une résistance excessive d'un piston 11 qui est agencé à l'intérieur du moteur à combustion interne 1 lorsqu'il s'agit de s'élever à partir d'un point mort bas, un dispositif de dépressurisation 14 est agencé sur un arbre à cames 13 à l'intérieur d'une culasse 12.
Le dispositif de dépressurisation 14 est placé à côté d'une came d'échappement 131 de l'arbre à cames 13, de sorte que le dispositif de dépressurisation 14 pousse et déplace un culbuteur d'échappement 15 au démarrage du moteur à combustion interne 1. Le culbuteur d'échappement 15 étant ainsi poussé par le dispositif de dépressurisation 14, une soupape d'échappement (non représentée sur le dessin) est ouverte selon un degré d'ouverture minime. Ainsi, lorsque le moteur à combustion interne 1 vient d'être démarré, le piston 11 s'élevant à partir du point mort bas développe une pression d'air à l'intérieur de la chambre de combustion 16. La pression d'air induite par la montée du piston 11 peut être évacuée par la soupape d'échappement à peine ouverte, de sorte que la résistance induite par la montée du piston 11 depuis le point mort bas est réduite pour permettre un démarrage facile du moteur à combustion interne 1.
Comme le montre la , le dispositif de dépressurisation 14 comprend au moins un bras d'oscillation 141, et une came de dépressurisation 142 entraînée par le bras d'oscillation 141. Lorsque le moteur à combustion interne 1 n'a pas été démarré, le bras d'oscillation 141 est généralement affaissé sur l'arbre à cames 13, et ainsi, lorsque le bras d'oscillation 141 entraîne la rotation de la came de dépressurisation 142, la came de dépressurisation 142 pousse le culbuteur d'échappement 15 de façon à placer la soupape d'échappement dans un état d'ouverture minime afin d'atteindre les objectifs de dépressurisation au moment du démarrage du moteur à combustion interne 1. Le bras d'oscillation 141 du dispositif de dépressurisation 14 est monté rotatif sur un siège de support 144 à côté de la came d'échappement 131 par un axe formant pivot 143, ce qui signifie qu'une extrémité de l'axe formant pivot 143 est insérée dans le siège de support 144, et une extrémité opposée reçoit le bras d'oscillation 141 pour un montage rotatif sur elle, de sorte que le bras d'oscillation 141 peut osciller autour d'un centre d'oscillation défini par l'axe formant pivot 143, étant entraîné par une force centrifuge générée par la rotation de l'arbre à cames 13. Plus précisément, l'extrémité de l'axe formant pivot 143 qui est insérée dans le siège de support 144 est traitée par rivetage et forme une extrémité rivetée P, afin d'empêcher le déplacement de l'axe formant pivot 143 dans une direction axiale du siège de support 144. En même temps, l'extrémité opposée de l'axe formant pivot 143 est agencée en porte-à-faux de façon à recevoir le bras oscillant 141 pour un montage rotatif sur elle. L'axe formant pivot 143 étant lié en rotation, en porte-à-faux, avec le bras oscillant 141, la résistance de l'axe formant pivot 143 devient insuffisante et cela entraîne une détérioration ou une déviation.
D'autre part, l'extrémité de l'axe formant pivot 143 et le siège de support 144 sont traités par rivetage, ce qui peut encore plus facilement provoquer une détérioration de la résistance de l'axe formant pivot 143, se traduisant ainsi en un mauvais fonctionnement ou des dommages du dispositif de dépressurisation 14.
Ainsi, c'est un défi des constructeurs de moteurs à combustion interne de fournir un dispositif de dépressurisation d'un moteur à combustion interne, qui empêche les dommages d'un axe formant pivot d'un bras d'oscillation d'un dispositif de dépressurisation pour assurer l'utilisation du dispositif de dépressurisation.