Pneumatique comportant une bande de roulement destinée à entrer en contact avec le sol lors du roulage, le pneumatique étant pourvu d’au moins un pli placé radialement vers l’intérieur vis-à-vis de la bande de roulement, l’au moins un pli comprenant une pluralité d’éléments de renforcement parallèles s’étendant à un angle A par rapport à l’orientation circonférentielle du pneumatique, l’angle A étant supérieur à 10 degrés, le pneumatique comprenant un système de communication destiné à communiquer un état du pneumatique, le système de communication comportant une pluralité de composants de système comprenant au moins une pluralité d’unités de traitement de données, une pluralité d’unités de communication et une pluralité d’unités d’énergie, la pluralité d’unités d’énergie comprenant au moins une pluralité de parties de récupération d’énergie et une pluralité de parties de stockage, le système de communication comprenant au moins une couche s’étendant le long d’une direction circonférentielle du pneumatique, le pneumatique étant caractérisé en ce que la pluralité de parties de récupération d’énergie de la pluralité d’unités d’énergie sont également employées comme une pluralité d’unités de capture capturant un état physique du pneumatique, et en ce qu’ au moins un composant de la pluralité de composants de système est placé dans l’au moins une couche avec une distance prédéterminée entre des composants identiques dans des positions circonférentielles adjacentes le long de la direction circonférentielle du pneumatique. Pneumatique selon la revendication 1, dans lequel le système de communication comprend au moins deux couches, et dans lequel au moins une des au moins deux couches est incorporée dans le pneumatique. Pneumatique selon la revendication 2, dans lequel l’au moins une des au moins deux couches du système de communication comprend les parties de récupération d’énergie des unités d’énergie, et dans lequel la couche comprenant les parties de récupération d’énergie des unités d’énergie est incorporée dans le pneumatique, et dans lequel la couche comprenant les parties de récupération d’énergie des unités d’énergie est placée de façon à être en contact avec l’au moins un pli. Pneumatique selon la revendication 2 ou la revendication 3, dans lequel les au moins deux couches du système de communication sont entièrement incorporées dans le pneumatique. Pneumatique selon l’une quelconque des revendications 2 à 4, dans lequel les au moins deux couches du système de communication sont une couche de film faite d’une composition élastomère, et dans lequel une épaisseur de la couche de film est comprise entre 150 μm et 1800 μm. Pneumatique selon l’une quelconque des revendications 2 à 5, dans lequel la distance prédéterminée d’au moins un composant de la pluralité de composants de système du système de communication est au plus égale à 1/4 d’une longueur circonférentielle du pneumatique. Pneumatique selon l’une quelconque des revendications 2 à 6, dans lequel au moins un composant de la pluralité de composants de système du système de communication est incorporé dans la couche de film. Pneumatique selon l’une quelconque des revendications 5 à 7, dans lequel au moins une couche de film comprend au moins deux composants de système différents du système de communication, et dans lequel les composants de système du système de communication dans une couche de film sont placés axialement à distance l’un de l’autre. Pneumatique selon l’une quelconque des revendications 5 à 8, le pneumatique comprenant trois couches de film, et dans lequel chacune des trois couches de film comprend des composants de système différents du système de communication parmi les couches de film. Pneumatique selon l’une quelconque des revendications 1 à 9, comprenant un système de communication dans lequel le système de communication comprend, en outre, une pluralité d’unités de capture qui ne sont pas constituées par la pluralité de parties de récupération d’énergie de la pluralité d’unités d’énergie.