INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
En d’autres termes, un toit ouvrant selon l’invention se caractérise par deux dispositifs distincts de fermeture du toit ouvrant. Le premier dispositif de fermeture, composé des premiers moyens d’attache et des premiers moyens de liaison, sont destinés à permettre une mise sous tension de la capote lorsque celle-ci est en position fermée. Le second dispositif de fermeture, composé des seconds moyens d’attache et des seconds moyens de liaison, sont destinés à assurer une étanchéité de la capote en position fermée.
Ainsi, de façon avantageuse, chaque dispositif de fermeture est destiné à assurer une fonctionnalité différente, mise sous tension ou assurer une étanchéité convenable, ce qui permet avantageusement de choisir les dispositifs les plus performants pour réaliser ces fonctions distinctes.
Grâce à l’invention, on peut ainsi réaliser des toits ouvrants moins onéreux, plus simples et plus performants.
Selon un autre mode de réalisation de l’invention, lorsque le toit ouvrant est en position fermée, les moyens souples comprennent au moins une bande de tissu s’étendant le long d’un bord latéral de l’ouverture traversant la partie rigide du toit.
Selon un autre mode de réalisation de l’invention, les seconds moyens d’attache et les seconds moyens de liaison forment un dispositif de type fermeture à glissière. De préférence, lorsque le toit ouvrant est en position fermée, les seconds moyens d’attache et les seconds moyens de liaison s’étendent le long d’au moins trois côtés adjacents délimitant l’ouverture de la partie rigide du toit, de sorte à former une fermeture à glissière continue le long de ces trois côtés adjacents.
Selon un autre mode de réalisation de l’invention, le dispositif de fermeture à glissière est actionnable depuis l’intérieur et/ou depuis l’extérieur d’un véhicule automobile muni d’un toit ouvrant selon l’invention.
Selon un autre mode de réalisation de l’invention, les premiers moyens d’attache et les premiers moyens de liaison forment un dispositif de fermeture de type bouton-pression.
Selon un autre mode de réalisation de l’invention, les premiers moyens d’attache comprennent des éléments en saillie au niveau de la partie rigide du toit ouvrant, et les premiers moyens de liaison comprennent des boucles liées à la capote et/ou des ouvertures ménagées à travers la capote, destinées à être maintenues de façon réversible aux éléments faisant saillie.
Selon un autre mode de réalisation de l’invention, lorsque le toit ouvrant est en position fermée, la capote comprend au moins une latte s’étendant entre deux bords latéraux de l’ouverture.
De préférence, au moins une latte est de forme au moins partiellement galbée, et les extrémités de la latte prennent appui sur la partie rigide du toit, de sorte que le long de ladite latte, la capote est sensiblement au-dessus de l’ouverture ménagée dans la partie rigide du toit.
Les figures 11A à 11F illustrent les différentes étapes du retrait d’une extrémité de protection 8.
Dans la configuration de la , l’opérateur est habillé. Comme dans la configuration de la , le troisième capot 32 est agencé sur les première et deuxième bagues et pince avec ces dernières la tenue de protection 2 et la protection d’extrémité 8.
Comme illustré à la , l’opérateur retire dans un premier temps le troisième capot 32.
L’opérateur dispose ensuite un survêtement de protection 3 autour de la protection d’extrémité, au moins en partie sur la deuxième bague 31 ( ). Le survêtement de protection 3 est par exemple une nappe vinyle ou encore une nappe butyle, particulièrement adaptée pour la manipulation d’huiles et d’hydrocarbures. Un survêtement en papier ou en coton peut également être utilisé si cela est adapté à la protection du risque encouru.
De manière avantageuse, une protection intermédiaire non illustrée, telle qu’un capot, peut être disposée entre les première et deuxième bagues pour renforcer la protection du milieu 5 intérieur aux vêtements de protection et du milieu extérieur.
Ensuite, le quatrième capot 33 est placé sur la deuxième bague 31 de manière à pincer la protection d’extrémité 8 et le survêtement de protection 3 entre le quatrième capot et la deuxième bague ( ). La protection d’extrémité 8 est désormais contenue hermétiquement dans le survêtement de protection 3 fermé par le quatrième capot 33.
On procède de la même manière pour chacune des protections d’extrémités 8 portée par l’opérateur. La protection des voies respiratoires peut toutefois, selon les cas, être ou non confinée dans un survêtement de protection. Si un tel confinement est réalisé, il doit permettre l’usage de la cartouche et la respiration de l’opérateur. Typiquement, la respiration peut alors être réalisée par l’intermédiaire d’une filtration étanche à la contamination mais perméable à l’air du milieu non contaminé. Par exemple, une poche peut être positionnée sur la protection des voies respiratoires pour soit l’envelopper complétement avec à l’extrémité de la poche une partie perméable à l’air autorisant la respiration, soit laisser la cartouche filtrante de la protection des voies respiratoires accéder à l’air du milieu non contaminé en enserrant à la base de la cartouche avec l’extrémité ouverte du survêtement de protection, telle une guêtre.
Si la protection des voies respiratoires n’est pas confinée, on utilise dans la configuration de l’étape de la un quatrième capot 33 configuré pour être agencé sur une unique bague au lieu d’un troisième capot 32. Ce quatrième capot 33 doit alors être remplacé par un nouveau quatrième capot non contaminé à l’étape de la .
Une fois les protections d’extrémités confinées par les survêtements de protection, on dispose également un survêtement de protection sur la tenue de protection 2.
Lorsque la tenue de protection et les protections d’extrémités sont contenues hermétiquement dans les survêtements de protection, tous les vêtements contaminés sont confinés et les protections d’extrémités 8 peuvent être retirées sans risque de contaminer les extrémités exposées de l’opérateur ( ).
Les figures 12A à 12G illustrent différentes étapes du retrait de la tenue de protection 2.
La configuration illustrée à la est identique à celle de la et correspond à la configuration de travail. L’opérateur porte la ceinture 10 sous la tenue de protection 2. Le deuxième capot 21 est disposé sur les premiers capots 19 et 20. Le deuxième capot 21 permet de protéger les deuxièmes cercles, les premiers capots et l’espace 22 entre les deuxièmes cercles contre une contamination.
Comme illustré à la , l’opérateur ôte le deuxième capot 21. Avantageusement, un pré-positionnement (non illustré) des survêtements de protection 3, 4 sur les moitiés inférieure et supérieure à la ceinture 10 de la tenue de protection 2 peut être réalisé.
Optionnellement, une protection intermédiaire (non illustrée), par exemple de type capot, peut être disposée entre les deuxièmes cercles 15, 16 de manière à protéger l’espace 22 contre une contamination lors de la mise en place des survêtements de protection.
Comme illustré à la , l’opérateur ôte ensuite les premiers capots 19 et 20, laissant apparaître les deuxièmes cercles 15 et 16.
Dans une étape suivante ( ), les survêtements de protection 3, 4 sont placés sur les moitiés inférieure et supérieure de la tenue de protection 2 et au moins en partie sur les deuxièmes cercles 15, 16 respectivement.
Il est à noter que le diamètre du cercle en coupe de l’encoche d’extension 121 perpendiculaire à la direction de l’axe H est le premier diamètre, alors le diamètre du cercle en coupe de l’arbre rotatif 11 perpendiculaire à la direction de l’axe H est le deuxième diamètre, le premier diamètre est supérieur au deuxième diamètre, de sorte que l’arbre rotatif 11 puisse être posé de manière mobile dans l’encoche d’extension 121, le premier diamètre et le deuxième diamètre ne sont pas limités dans le cadre de la présente demande et peuvent être prévus selon les besoins réels.
Dans certains modes de réalisation, l’ensemble télescopique 10 peut comporter également un limiteur (non représenté sur la figure), le limiteur peut être en baguette et s’étend le long de la direction de l’axe H, la pièce télescopique 12 peut être assemblée de manière coulissante sur le limiteur, en structure similaire à la paire vis-écrou; précisément, la position du limiteur par rapport à l’arbre rotatif 11 est fixe, de sorte que la distance entre le limiteur et l’arbre rotatif 11 soit constante; ainsi, même si la première paroi latérale 1121 ou la troisième paroi latérale 1131 est soumise à la force réaction appliquée par l’extrémité de butée du connecteur 13, la partie de butée du connecteur 13 peut situer toujours dans l’orbite hélicoïdale 111 grâce à la distance constante entre le limiteur et l’arbre rotatif 11 ; ainsi, cela permet à la pièce télescopique 12 de ne pas tourner avec la rotation de l’orbite hélicoïdale 111, de sorte que la pièce télescopique 12 fasse des mouvements va-et-vient linéaires dans la direction limitée par le limiteur.
Plus précisément, veuillez combiner avec la , la première orbite hélicoïdale 112 et la deuxième orbite hélicoïdale 113 s’étendent sur une même longueur, de manière à ce que les distances de déplacement de la pièce télescopique 12 le long de la direction de l’axe H du premier point A au deuxième point B et du deuxième point B au premier point A soient égales, ce qui permet ainsi de rendre le parcours aller de la pièce télescopique 12 égal à son parcours revenir le long de la direction de l’axe H. Les distances égales entre le premier point A et le deuxième point B et les mêmes nombres de spires de la première orbite hélicoïdale 112 et de la deuxième orbite hélicoïdale 113 permettent de rendre la vitesse de déplacement de la pièce télescopique 12 du premier point A au deuxième point B égale à sa vitesse de déplacement du deuxième point B au premier point A, pour améliorer ainsi la régularité des mouvements va-et-vient de la pièce télescopique 12 le long de l'arbre rotatif 11.
Plus précisément, veuillez voir la et la , un ensemble télescopique 10 comporte également une pièce de montage auxiliaire 14, la pièce de montage auxiliaire 14 est assemblé de manière fixe à la pièce télescopique 12 par collage ou par emboîtement, dans certains modes de réalisation, la pièce de montage auxiliaire 14 peut aussi formée en monobloc avec la pièce télescopique 12 ; le moyen d’assemblage spécifique n’est pas limité dans le cadre de la présente demande et peut être prévu selon les besoins réels.
Veuillez voir la , la pièce de montage auxiliaire 14 sert à fixer le connecter 13 entre l’arbre rotatif 11 et la paroi intérieure de l’encoche d’extension 121 ; précisément, sur la pièce de montage auxiliaire 14 est prévu un trou de passage 141 pénétrant dans la pièce de montage auxiliaire 14 dans la direction de l’axe H, l’axe du trou de passage 141 et l’axe de l’encoche d’extension 121 sont colinéaires, l’arbre rotatif 11 est posé de manière mobile dans le trou de passage 141 et l’encoche d’extension 121, de sorte que l’arbre rotatif 11 puisse traverser le trou de passage 141 et s’étendre jusqu'à l’encoche d’extension 121, il est à noter que le diamètre D3 du trou de passage dans la direction perpendiculaire à l'axe est égal ou supérieur au diamètre D1 du cercle en coupe de l'encoche d'extension 121 dans la direction perpendiculaire à la direction de l’axe H, pour que l’arbre rotatif 11 traverse le trou de passage 141 et s’étende jusqu'à l’encoche d’extension 121.
Dans le but de faciliter le montage et la fixation du connecteur 13, sur la pièce de montage auxiliaire 14 est ouvert un orifice de montage 145, l’orifice de montage 145 s’étend dans la direction perpendiculaire à l’axe H pour être communiqué avec le trou de passage 141, l’ensemble télescopique 10 comporte également une pièce de blocage 15, la pièce de blocage 15 est enfichée dans l'orifice de montage 145.
Il est à noter que la coupe de l’orifice de montage 145 dans la direction perpendiculaire à l’axe H peut être un premier rectangle, la coupe de la pièce de blocage 15 dans la direction perpendiculaire à l'axe H peut aussi être un deuxième rectangle, la longueur et la largeur du premier rectangle sont supérieures à celles du deuxième rectangle , de sorte que la pièce de blocage 15 puisse pénétrer dans l’orifice de montage 145 dans la direction perpendiculaire à l'axe H. Les longueurs et largeurs du premier rectangle et du deuxième rectangle ne sont pas précisément limitées dans le cadre de la présente demande et peuvent être prévues selon les besoins réels.
Dans certains modes de réalisation, la coupe de l’orifice de montage 145 dans la direction perpendiculaire à l’axe H peut également être en force circulaire ou polygonale, etc., la forme de la coupe de la pièce de blocage 15 est similaire à celle de l’orifice de montage 145, les formes des coupes de l’orifice de montage 145 et de la pièce de blocage 15 ne sont pas limitées dans le cadre de la présente demande et peuvent être prévues selon les besoins réels.
Plus précisément, sur la partie en saillie de la pièce de montage auxiliaire 14 hors de la pièce télescopique 12 est ouvert un trou de positionnement 142, le trou de positionnement 142 traverse la pièce de montage auxiliaire 14 dans la direction de l'axe H et est communiqué avec le trou de passage 141; Sur la pièce de blocage 15 est prévu un trou limiteur 152, le trou limiteur 152 traverse la pièce de blocage dans ladite direction de l’axe H, et l’axe du trou de positionnement 142 et l’axe du trou limiteur 152 sont colinéaires, et la forme de la coupe du trou de positionnement 142 est similaire à celle du trou limiteur 152 ; un ensemble télescopique 10 comporte également une goupille de fixation (non représentée sur la figure) qui traverse successivement le trou de positionnement 142 et le trou limiteur 152, de sorte que la pièce de blocage 15 puisse être fixée dans l’orifice de montage 145.
Il est à noter que la coupe du trou de positionnement 142 dans la direction perpendiculaire à l'axe peut également être en force circulaire ou polygonale, etc., la forme de la coupe du trou de positionnement 142 n’est pas limitée dans le cadre de la présente demande et peut être prévue selon les besoins réels.
Veuillez voir la , le connecteur 13 peut être un arbre d’accouplement 131 dont l'une extrémité est monté de manière mobile dans l’encoche de positionnement et l’autre extrémité bute contre l’orbite hélicoïdale 111; le connecteur 13 peut également comporter un arbre d’accouplement 131 et une pièce de butée 132, la pièce de butée 132 est configurée en arc au même angle de rotation que l’orbite hélicoïdale 111, et bute contre le bas de l’orbite hélicoïdale 111, alors une extrémité de l’arbre d'accouplement 131 est montée de manière mobile dans l’encoche de positionnement et son autre extrémité est assemblée de manière fixe à la pièce de butée 132.
Il est à noter que les deux extrémités de la pièce de butée 132 peuvent être inclinées (non représentées sur la figure), afin que la pièce de butée 132 se déplace sur la première orbite hélicoïdale 112 et la deuxième orbite hélicoïdale 113.
Plus précisément, un premier cran 154 est ouvert sur le côté de la pièce de blocage 15 proche de la paroi latérale de l’orifice de montage 145, et un deuxième cran 146 est ouvert au niveau de la partie correspondant au premier cran 154 sur la paroi intérieure de l’orifice de montage 145, le premier cran 154 et le deuxième cran 146 se ferment en correspondance pour former un trou de positionnement (non représenté sur la figure).
Le connecteur 13 se compose d’un arbre d’accouplement 131 et d’une pièce de butée 132, le premier cran 154 et le deuxième 146 peuvent se fermer pour former un trou de positionnement, l'arbre d’accouplement 131 peut être posé de manière mobile dans le trou de positionnement, la pièce de butée 132 est assemblée à une extrémité de l’arbre d’accouplement 131, étant donné que la pièce de butée 132 se trouve sur une extrémité de l'arbre d’accouplement 131, l’arbre d’accouplement 131 peut bouger dans le trou traversant par la limitation de la pièce de butée 132.
Dans certains modes de réalisation, le premier cran 154 et le deuxième cran 146 peuvent aussi se fermer en correspondance pour former une encoche de positionnement (non représentée sur la figure), si le connecteur 13 comporte un arbre d’accouplement 131, une extrémité de l'arbre d’accouplement 131 est enfichée dans l’encoche de positionnement et peut buter contre le fond d’encoche de positionnement, pour permettre ainsi à l’arbre d’accouplement 131 de bouger dans l’encoche de positionnement.
Plus précisément, dans le but d’améliorer davantage la solidité d’assemblage entre la pièce de blocage 15 et la pièce de montage auxiliaire 14, sur la paroi latérale extérieure de la pièce de blocage 15 peut également être prévue une saillie de positionnement 151, au niveau de la partie correspondant à la saillie de positionnement 151 sur la paroi intérieure du trou de passage 141 est percé un cran de positionnement (non représenté sur la figure) dans lequel la saillie positionnement 151 est localisée, de sorte que la saillie de positionnement 151 s’emboîtent dans le cran de positionnement, pour permettre ainsi à la pièce de blocage 15 d’être assemblée fermement à la pièce de montage auxiliaire 14, c’est-à-dire que le branchement et le débranchement entre la pièce de blocage 15 et la pièce de montage auxiliaire 14 leur permettent de s’assembler ou de se séparer, pour faciliter l’assemblage fixe entre ces deux pièces, et améliorer la facilité de leur assemblage.
Au moins deux niveaux de sécurité peuvent être prévus, comprenant un niveau de sécurité respectivement élevé, et un niveau de sécurité inférieur. En variante, au moins trois niveaux de sécurité peuvent être prévus, comprenant au moins un niveau de sécurité élevé, un niveau de sécurité intermédiaire et un niveau de sécurité le faible. Sur la , des communications correspondant à trois niveaux de sécurités sont représentés, où L1, représenté par des flèches en traits pointillés, correspond au niveau de sécurité faible, L2, représenté par des flèches en traits tiretés, correspond au niveau de sécurité intermédiaire et L3, représenté par des flèches en traits pleins, correspond au niveau de sécurité élevé. Par exemple, un niveau de sécurité faible L1 est utilisé entre un satellite 1 du premier ensemble S1 et un réseau public N1 par l’intermédiaire d’un relai public R1, un niveau de sécurité élevé L3 est utilisé entre un satellite 2 du deuxième ensemble S2 et un réseau privé N2 par l’intermédiaire d’un relai privé R2. Autrement dit, le niveau L1 peut être utilisé pour des communications publiques, le niveau L2 peut être utilisé pour des communications sécurisées, et le niveau L3 peut être utilisé pour des communications privées.
Pour le niveau de sécurité le plus élevé, le routeur 15 est configuré pour sélectionner la deuxième interface de communication 12, c’est-à-dire l’interface de communication avec le deuxième ensemble de satellites S2, puisque cet ensemble de satellites est propriétaire et donc plus sécurisé. Les communications concernées par ce niveau de sécurité le plus élevé comprennent, en réception, des mises à jour des programmes exécutés au sein du véhicule. Elles comprennent également des messages envoyés et reçus par le véhicule pour réaliser un diagnostic du véhicule. Ces messages peuvent par exemple comprendre l’émission, par le dispositif de communication 10, de messages concernant des états de variables internes du véhicule, ces messages étant émis par exemple à destination du constructeur du véhicule.
Dans le cas où trois niveaux de sécurité sont prévus, le niveau faible correspond à des messages envoyés et reçus en clair via une autre interface de communication que l’interface de communication avec l’ensemble de satellites S2. Le niveau intermédiaire correspond à des messages envoyés et reçus sous forme cryptée, également via une autre interface de communication que l’interface de communication 12 avec l’ensemble de satellites S2. Dans ce cas, le dispositif de communication comprend un module 14 de chiffrement et de déchiffrement, adapté pour chiffrer et déchiffrer les messages respectivement envoyés et reçus de niveau intermédiaire. Ce niveau de sécurité peut par exemple concerner des messages comportant des informations privées échangées entre le véhicule et un tiers distinct de l’opérateur du deuxième ensemble de satellites, tels que des informations échangées par des applications d’assurance, de location ou de partage du véhicule.
Le cas échéant, les messages permettant au dispositif de communication 10 de recevoir les clés de chiffrement pour la mise en œuvre de ces envois cryptés, sont également de sécurité élevée et sont transmis et reçus par l’interface de communication 12.
Pour tous les messages concernant les autres niveaux de sécurité, l’une des autres interfaces de communication est sélectionnée par le routeur 15.
Dans des modes de réalisation, le routeur 15 est configuré pour sélectionner l’interface de communication à utiliser pour l’émission d’un message de niveau de sécurité faible ou intermédiaire, en fonction d’une qualité de service disponible pour chaque interface de communication.
Par exemple, le routeur 15 peut être configuré pour sélectionner par défaut une interface de connexion au réseau de télécommunication terrestre, si celui-ci présente une qualité de service supérieure à un seuil prédéterminé. En variante, le routeur 15 peut être configuré pour sélectionner, parmi la première interface de communication par satellite 11 et la ou l’une des interfaces de connexion à un réseau de télécommunication terrestre, celle qui présente la meilleure qualité de service.
Cette sélection en fonction de la qualité de service peut également être mise en œuvre différemment en fonction de l’exigence en termes de temps de latence du message à émettre.
Dans des modes de réalisation, le routeur 15 peut donc être configuré pour sélectionner, pour les messages de niveau de sécurité faible ou intermédiaire, une interface en fonction d’une contrainte de latence associée au message. Par exemple, pour des applications impliquant l’envoi de messages en urgence, comme une application d’appel d’urgence, la première interface de communication 11 peut être privilégiée car on peut supposer une meilleure couverture par le réseau de communication par satellite et donc une meilleure capacité à transmettre des messages urgents.
En référence à la , les satellites du deuxième ensemble de satellites S2 sont également adaptés pour mettre en ordre différents protocoles de communication en fonction de l’entité avec laquelle ils communiquent.
En particulier, chaque satellite 2 du deuxième ensemble de satellites S2 comprend un dispositif de communication 20 comprenant une première interface de communication 21 adaptée pour émettre des messages vers le premier ensemble de satellites S1. Cette interface de communication 21 peut comprendre une antenne orientée vers cet ensemble S1 de satellites, et des composants adaptés pour mettre en œuvre les protocoles de communications utilisés par l’ensemble S1 de satellites. Chaque satellite 2 comprend également une deuxième interface de communication 22 adaptée pour émettre et recevoir des messages d’autres satellites 2 du deuxième ensemble, et une troisième interface de communication 23 adaptée pour émettre vers et recevoir des messages d’un ensemble de stations d’émission/réception terrestres, incluant des véhicules.