INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
La paroi supérieure 142 a une forme de plaque plate circulaire qui est disposée sur le plan horizontal. La paroi supérieure 142 définit une ouverture de forme circulaire 148 centrée sur l'axe O. Ainsi, la paroi supérieure 142 a une forme annulaire. La portion conique 143 a une forme s'étalant progressivement vers le bas. À savoir, le diamètre de la portion conique 143 s'élargit progressivement de son extrémité supérieure à son extrémité inférieure. La partie cylindrique externe 140 est pourvue de la structure de charnière 144
qui relie un côté du couvercle externe 130 avec une portion de rebord externe 124 et la portion de périphérie externe 125 du corps de base 121. La structure de charnière 144 est située dans une position qui a été tournée de 90 degrés autour de l'axe O à partir de l'emplacement de la structure de charnière 163 pour articuler le couvercle interne 160 avec le corps de base 121. Ainsi, lorsque le couvercle interne 160 est ouvert et tourné par la structure de charnière 163, une interférence entre le couvercle interne 160 et le couvercle externe 130 est évitée.
L’invention propose également un véhicule, éventuellement de type automobile, et comprenant, d’une part, une machine motrice électrique comportant un stator propre, lorsqu’il est alimenté en courant, à entraîner en rotation un rotor fournissant un couple et ayant une vitesse de rotation mesurable par un détecteur, et, d’autre part, un dispositif de surveillance du type de celui présenté ci-avant.
illustre schématiquement et fonctionnellement un exemple de réalisation d’un véhicule comprenant un GMP, à machine motrice électrique alimentée par une batterie principale rechargeable et associée à un détecteur de vitesse de rotation, et un dispositif de surveillance selon l’invention,
Description détaillée de l’invention L’invention a notamment pour but de proposer un procédé de surveillance, et un dispositif de surveillance DS associé, destinés à permettre la surveillance du fonctionnement du détecteur de vitesse de rotation DV qui est associé au rotor RM de la machine motrice électrique MME d’un véhicule V.
Dans ce qui suit, on considère, à titre d’exemple non limitatif, que le véhicule V est de type automobile. Il s’agit par exemple d’une voiture, comme illustré sur la . Mais l’invention n’est pas limitée à ce type de véhicule. Elle concerne en effet tout type de véhicule comprenant un groupe motopropulseur (ou GMP) comportant une machine motrice électrique alimentée en énergie électrique, par exemple par une batterie principale (ou de traction) ou par une pile à combustible, et associée à un détecteur de vitesse de rotation. Ainsi, elle concerne, par exemple, les véhicules terrestres (véhicules utilitaires, camping-cars, minibus, cars, camions, motocyclettes, engins de voirie, engins de chantier, engins agricoles, engins de loisir (motoneige, kart), et engins à chenille(s), par exemple), les bateaux et les aéronefs.
Enfin, on considère dans ce qui suit, à titre d’exemple non limitatif, que la machine motrice électrique MME est de type dit « synchrone à aimant permanent ». Mais d’autres types de machine motrice électrique peuvent être utilisés, dès lors qu’ils comprennent un rotor pouvant être associé à un détecteur de vitesse de rotation.
On a schématiquement représenté sur la un véhicule V comprenant une chaîne de transmission à GMP électrique (et donc à machine motrice électrique MME à rotor RM associé à un détecteur de vitesse DV), un réseau de bord RB, une batterie de servitude BS, une batterie principale (ou de traction) BP, un convertisseur CV, et un dispositif de surveillance DS selon l’invention.
La chaîne de transmission a un GMP qui est, ici, purement électrique et donc qui comprend, notamment, une machine motrice électrique MME, un arbre moteur AM, et un arbre de transmission AT. On entend ici par « machine motrice électrique » une machine électrique agencée de manière à fournir du couple pour déplacer le véhicule V lorsqu’elle est alimentée en énergie électrique (ici) par la batterie principale BP, ainsi qu’éventuellement à récupérer du couple lors des phases de freinage récupératif.
La machine motrice électrique MME (ici un moteur électrique synchrone à aimant permanent, à titre d’exemple) est ici couplée à la batterie principale BP, afin d’être alimentée en énergie électrique, ainsi qu’éventuellement d’alimenter cette batterie principale BP en énergie électrique, notamment lors d’un freinage récupératif. Le fonctionnement de la machine motrice électrique MME est contrôlé par un calculateur de machine CM.
Selon un aspect, le couple de MOSFET comprend deux MOSFET agencés en série. Le couple de MOSFET peut comprendre un MOSFET canal P et un MOSFET canal N.
Selon un aspect, le dispositif comprenant en outre un circuit de charge de batterie, Cela permet la recharge de la batterie durant les périodes de services de transport scolaire afin de toujours garantir un niveau suffisant d’énergie au bon fonctionnement de la batterie. Le circuit de charge de la batterie permet également de sauvegarder la batterie en cas de température trop élevée.
La présente invention vise également un véhicule de transport de passagers équipé d'un dispositif tel que décrit précédemment, le dispositif étant agencé au fond du compartiment passagers, i.e. à l’opposé du poste de conduite. Cette position oblige le conducteur du véhicule à parcourir le couloir central de l'autocar pour aller activer le bouton d'acquittement (i.e. de validation).
Selon un aspect, le dispositif peut être fixé sur la vitre arrière, côté intérieur, de préférence au moyen de ventouses, ou peut être fixé sur le panneau arrière du véhicule.
- la illustre schématiquement un autobus ou d’un autocar avec un dispositif d’aide à la vérification agencé en fond de compartiment passagers,
- la illustre un bloc diagramme du dispositif d’aide à la vérification,
- la illustre un diagramme fonctionnel dans une position d’attente/veille,
- la montre un diagramme temporel illustrant une séquence complète de fonctionnement,
- la illustre un diagramme fonctionnel pendant le roulage du véhicule,
- la illustre un diagramme fonctionnel dans une position d’alarme en cours,
- la illustre le montage sur vitre via des ventouses,
- la montre une vue en perspective du dispositif dans une version tout-en-un,
- la illustre un exemple d'implémentation du switch d’isolation de la batterie rechargeable.
Sur la , on a représenté un véhicule de transport de passagers 91 , lequel dans l’exemple illustré est un autobus ou l’autocar de ramassage scolaire. Toutefois, le véhicule de transport de passagers peut être un autobus ou autocar de tout type, sans exclure un minibus.
De préférence, les intercalaires de feuilletage comprennent une ou plusieurs feuilles de polymères organiques. Les polymères organiques sont choisis parmi le butyral de polyvinyl (PVB), les polyuréthanes (PU), les polyurées, l’éthylène acétate de vinyle (EVA), les polyoléfine (dont polyéthylène (PE), polypropylène (PP) ou polyisobutylène (P-IB)), le polychlorure de vinyle et ses dérivés (par exemple poly(dichlorure de vinyle) (PVDC)), les polymères styréniques (par exemple polystyrène (PS), acrylostyrène butadiène (ABS), styrène acrylonitrile (SAN)), les polyacryliques (dont polyacrylonitrile (PAN) et le poly(méthacrylate de méthyle) (PMMA) ), les polyester (dont poly(téréphtalate d’éthylène) (PET) et poly(téréphtalate de butylène) (PBT)), le polyoxyméthylène (POM), les polyamides (PA), les polymères fluorés tel que polychlorotrifluoroéthylène (PCTFE), les polycarbonates (PC), les polysulfones aromatiques dont polysulfone (PSU), les polyphénylène éther (PPE), les époxy (EP) seuls ou en mélange et/ou copolymère de plusieurs d’entre eux. L’intercalaire de feuilletage peut être teinté.
De préférence le matériau du substrat est clair et mieux extraclair pour limiter l’absorption.
Le substrat peut être un verre ultrafin par exemple d’épaisseur inférieur à 0,7 mm.
Le substrat peut être un verre trempé (thermiquement).
L’invention concerne également un vitrage lumineux comprenant un vitrage feuilleté selon l’invention, un élément extracteur de lumière, de préférence un élément diffusant en couche et des sources de lumière.
L’élément diffusant en couche peut être en contact ou formé sur la face d’un substrat du vitrage feuilleté par un traitement superficiel du type sablage, par une attaque acide, par dépôt de couche diffusante.
On peut citer comme élément en couche diffusant le verre acidé, le verre Satinovo® de SAINT-GOBAIN GLASS et le verre avec la couche diffusante Smoothlite® de SAINT-GOBAIN GLASS.
L’élément diffusant en couche peut être formé dans la masse d’un substrat ou intercalaire par exemple par un traitement de type gravure laser. L’élément diffusant en couche sous forme d’un substrat ou intercalaire est ensuite rapporté à la surface du substrat du matériau selon l’invention, par exemple par feuilletage.
L’élément diffusant en couche peut être placé sur le substrat du matériau selon l’invention, notamment sur la face opposée à celle du revêtement fonctionnel.
L’élément diffusant en couche peut être un film diffusant autoportant, de préférence collé à un substrat du vitrage.
L’élément diffusant en couche peut être une couche déposée sur un substrat. La couche peut être à base d’un émail diffusant. Il peut être déposé de manière discontinue sur une face d’un substrat de façon à former un motif. La couche peut être une encre diffusante imprimée sur un substrat ou un intercalaire.
La couche diffusante peut comprendre un matrice organique ou minérale et des particules diffusantes par exemple d’oxyde métallique tel que du dioxyde de titane . Comme exemple de couche diffusante transparente minérale on peut citer l’émail transparent tel que décrit dans la demande FR3084355. Comme exemple de couche diffusante transparente organique on peut citer la couche transparente telle que décrit dans la demande WO2022023638
Les éléments diffusants sont disposés aux endroits souhaités d'extraction de la lumière. Il est ainsi possible de dessiner le cheminement de la lumière sur la surface du vitrage en la diffusant par le biais de surfaces diffusantes aux aires et contours bien définis, selon par exemple des motifs géométriques ou même de texte.
L’élément diffusant en couche peut être opaque ou transparent.
Selon l’un des aspects de l’invention, les plaques interne et externe de la paroi latérale sont assemblées ensemble par soudage, brasage ou collage.
Selon l’un des aspects de l’invention, la plaque interne est en regard de l’intérieur du bac, et la plaque externe est en regard de l’extérieur du bac.
Selon l’un des aspects de l’invention, la plaque externe comporte une pluralité de zones renfoncées formant le ou les canaux de circulation de fluide caloporteur.
Selon l’un des aspects de l’invention, la plaque externe comporte des zones de jonction planes, notamment entre les zones renfoncées, ces zones de jonction planes étant agencées pour être mises en appui contre la plaque interne pour former le ou les canaux de circulation de fluide caloporteur.
Selon l’un des aspects de l’invention, le coin plié de la paroi latérale correspond à des coins pliés des plaques interne et externe.
Selon l’un des aspects de l’invention, la paroi de fond comporte au moins deux plaques formant entre elles un ou plusieurs canaux de circulation de fluide caloporteur.
Selon l’un des aspects de l’invention, la face interne de la paroi de fond est plane. Ainsi, la surface de contact entre le composant et la paroi du fond est maximale de sorte que l’échange thermique entre la paroi de fond et le composant est optimisé.
Selon l’un des aspects de l’invention, la paroi de fond comporte une plaque interne comprenant une face interne sur laquelle peut être posé le composant et une plaque externe formant avec la plaque interne un ou plusieurs canaux de circulation de fluide caloporteur.
Selon l’un des aspects de l’invention, la paroi latérale est soudée ou brasée à la paroi de fond.
Selon l’un des aspects de l’invention, la méthode de soudage est le soudage MIG (« metal inert gas welding ») – MAG (« metal active gas »).
En variante, la méthode de soudage est le soudage par laser.
Selon l’un des aspects de l’invention, le bac comprend un cordon de soudure entre la paroi latérale et la paroi de fond.
Selon l’un des aspects de l’invention, le cordon de soudure s’étend sur tout le pourtour de la paroi latérale, ou une portion de ce pourtour.
Selon l’un des aspects de l’invention, le bac comprend un joint d’étanchéité, notamment à base de résine, qui longe une ligne de jonction entre la paroi latérale et la paroi de fond.
Selon l’un des aspects de l’invention, la paroi latérale ou la paroi de fond comprend au moins un orifice d’entrée ou de sortie de fluide pour permettre le raccord de tubulures externes d’alimentation ou de collecte de fluide, au canal ou aux canaux présents dans ces parois.
Selon l’un des aspects de l’invention, la paroi latérale et/ ou la paroi de fond comprend des canaux de circulation de fluide caloporteur agencés pour permettre un écoulement en contre-courant (ou « counterflow » en anglais), à savoir les canaux présentent au moins deux tronçons voisins parallèles avec des sens d’écoulement opposé .
De façon privilégiée, les montants droit et gauche du cadre de dossier sont placés les plus vers l’intérieur de la chaise.
De façon privilégiée, les pieds avant droit et gauche sont placés les plus vers l’extérieur de la chaise.
Il est privilégié que les montants droit et gauche du dossier, les pieds arrière et les pieds avant soient réalisés sous forme de profilés de forme ovale.
Il est privilégiée que la chaise en configuration pliée s’inscrive dans un parallélépipède rectangle qui conserve la largeur et la profondeur de la chaise en configuration dépliée avec une hauteur au moins divisée par huit de la hauteur de la chaise en configuration dépliée.
Pour une hauteur classique de 80 cm, cela représente une hauteur en configuration pliée inférieure à 10 cm.
Pour optimiser encore la compacité, il est possible que l’assise soit également pliante selon un axe à l’emplacement d’au moins un des deux pivots avant et arrière.
La chaise pliable selon l’invention peut être pliée manuellement par l’utilisateur en trois mouvements indépendants consistant à plier ou à déplier les montants de dossier par rapport à l’assise, à plier ou à déplier les pieds avant par rapport à l’assise et à plier ou à déplier les pieds arrière par rapport à l’assise.
Il est par contre avantageux selon un autre mode de réalisation que la chaise dispose d’une cinématique de pliage combinant les trois mouvement, en l’occurrence une cinématique à antiparallélogrammes comportant trois paires de bras latéraux gauche et droit, une première paire bras latéraux gauche et droit, reliant le pivot avant à un pivot positionné sur les montants du cadre de dossier, une deuxième paire bras latéraux gauche et droit, reliant le pivot avant à un pivot positionné sur les pieds arrière, une troisième paire bras latéraux gauche et droit, reliant le pivot arrière à un pivot positionné sur les pieds avant, l’ensemble de ces pivots étant positionnés à une distance maximale des pivots respectifs avant et arrière égale à 2,5 fois la valeur du déport.
Dans ce mode de réalisation de la cinématique de pliage à antiparallélogrammes, il est avantageux que les barres latérales soient moins dimensionnées que les pieds avant et arrière.
Il est avantageux que les barres latérales soient réalisées en polycarbonate.
Il est avantageux que l’assise soit articulée sur le pivot avant et reliée au pivot arrière par un dispositif coulissant.
Dans le mode de réalisation de la cinématique de pliage à antiparallélogrammes, il est avantageux que l’assise soit articulée sur au moins un des deux pivots et qu’en position dépliée elle devient est un moyen de verrouiller la chaise en bloquant la distance d’entraxe entre les deux pivots avant et arrière ou de régler l’inclinaison du dossier en permettant de moduler la distance d’entraxe entre les deux pivots avant et arrière.
Quel que soit le mode de pliage retenu Il est préférable qu’au moins un dispositif de verrouillage supplémentaire sécurise la position dépliée.
montre en vue de perspective la chaise pliable selon l’invention en position dépliée.
montre en vue de perspective la chaise pliable selon l’invention en position pliée.
Selon l’un des aspects de l’invention, les deux échangeurs principaux sont placés côte à côte. Ces échangeurs sont par exemple de pourtour sensiblement rectangulaire et ils sont placés de sorte que leurs grands côtés soient côte à côte.
Selon l’un des aspects de l’invention, l’un des échangeurs est un échangeur basse pression formant un refroidisseur fluide réfrigérant/ fluide caloporteur, et l’autre des échangeurs est un échangeur haute pression formant un condenseur fluide réfrigérant/ fluide caloporteur.
Selon l’un des aspects de l’invention, ces échangeurs principaux comprennent chacun un empilement de plaques de refroidissement.
Selon l’un des aspects de l’invention, l’échangeur de chaleur principal haute pression est relié fuidiquemment à une boucle de circulation du fluide réfrigérant du support destinée à la circulation du fluide réfrigérant à haute pression.
Selon l’un des aspects de l’invention, l’échangeur de chaleur principal basse pression est relié fuidiquemment à une boucle de circulation du fluide réfrigérant du support destinée à la circulation du fluide réfrigérant à basse pression.
Selon l’un des aspects de l’invention, les canaux des boucles basse pression et haute pression s’étendent dans un même plan du support.
Selon l’un des aspects de l’invention, ces échangeurs principaux sont connectés fluidiquement à un échangeur interne agencé pour permettre un échange thermique entre le fluide réfrigérant circulant à haute pression et le fluide réfrigérant circulant à basse pression.
L’échangeur interne permet d’optimiser les propriétés thermodynamiques du fluide réfrigérant.
Selon l’un des aspects de l’invention, cet échangeur interne est placé contre une base des deux échangeurs principaux.
Selon l’un des aspects de l’invention, le support est placé en regard de faces, dites faces supérieures, des échangeurs de chaleur principaux.
Selon l’un des aspects de l’invention, ces faces supérieures sont à l‘opposé de l’échangeur interne, qui est en regard de faces, dites inférieures, des échangeurs de chaleur principaux.
Selon l’un des aspects de l’invention, les plaques sont assemblées entre elles par soudage ou par collage ou brasage.
Dans le cas d’une jonction brasée, la première plaque est notamment brasée avec l'échangeur de chaleur principal à l’emplacement de l’embout de connexion fluidique du support, et la deuxième plaque est notamment soudée à la première plaque.
Selon l’un des aspects de l’invention, l’embout de connexion fluidique du support est réalisé d’un seul tenant avec la première plaque.
L’invention concerne également un véhicule automobile comprenant un toit ouvrant tel que défini ci-dessus.
illustre une vue schématique de dessus d’un véhicule automobile, équipé d’un toit ouvrant selon l’invention en position ouverte ;
illustre une vue schématique et partielle d’une coupe transversale du véhicule visible sur la ;
illustre une vue schématique et partielle d’une coupe transversale du véhicule visible sur la , lors d’une étape de fermeture du toit ouvrant ;
illustre une vue schématique et partielle d’une coupe transversale du véhicule visible sur la , lorsque le toit ouvrant est en position fermée ;
illustre une vue schématique du véhicule visible sur la , lorsque le toit ouvrant est en position fermée.
Description détaillée de l’invention Pour rappel, l’invention propose un mode de réalisation alternatif d’un toit ouvrant pour véhicule automobile, souple et repliable, offrant une étanchéité et une mise sous tension accrues lorsque celui-ci est en position fermée.
La illustre une vue schématique d’un véhicule automobile 4, vue de dessus, équipé d’un toit ouvrant 2 selon l’invention. Le toit ouvrant est en position ouverte.
Le toit ouvrant 2 se compose d’une partie rigide 6 délimitant le toit du véhicule automobile 4. La partie rigide 6 du toit est traversée par une ouverture 8. Le contour de l’ouverture 8 est de forme sensiblement rectangulaire. L’ouverture 8 est délimitée par deux bords latéraux 10A et 10B, en vis-à-vis, ainsi que deux bords transversaux 12A et 12B se faisant face. Les bords latéraux s’étendent le long d’une direction parallèle ou sensiblement parallèle à la direction de déplacement du véhicule automobile.
Le toit ouvrant 2 comporte également une capote 14, repliée ou enroulée au niveau d’un premier bord transversal 12A. Une extrémité de la capote 14 est maintenue de façon connue au premier bord transversal 12A.
Selon le présent exemple, la capote 14 est réalisée à partir d’un tissu imperméable et suffisamment souple pour permettre son pliage et dépliage.
Comme illustré par la , lorsque le toit ouvrant 2 est en position fermée, la capote 14 recouvre intégralement l’ouverture 8. Pour cela, la forme de la capote 14 est sensiblement identique à la forme de l’ouverture 8.
Comme illustré par la , des premiers moyens d’attache 16 sont agencés en vis-à-vis des deux bords latéraux 10A et 10B et d’un second bord transversal 12B. Selon le présent exemple, trois premiers moyens d’attache 16 sont positionnés le long de chaque bord mentionné ci-dessus.
Selon un exemple de réalisation non limitatif de l’invention et illustré par la , chaque premier moyen d’attache se compose d’un appendice 18, formant la partie mâle d’un dispositif de fermeture de type bouton-pression.
La partie rigide 6 du toit comporte également des seconds moyens d’attache 20, maintenus aux deux bords latéraux 10A et 10B ainsi qu’au second bord transversal 12B par l’intermédiaire d’un moyen souple 22. Comme illustré par la , le moyen souple 22 est une bande de tissu 24, maintenue aux bords de l’ouverture 8 par l’intermédiaire d’une cale 26 ou tout autre moyen.
Selon un aspect du contenant pour cosmétique de type poudrier, un angle de torsion de ladite action de torsion peut être de 90° ou moins, de préférence compris entre 45° et 60°.
Selon un aspect du contenant pour cosmétique de type poudrier, la portion de retenue peut comprendre des structures de verrouillage destinées à verrouiller la recharge et à permettre le retrait de la recharge vers le haut à partir de la portion de retenue.
Selon un aspect du contenant pour cosmétique de type poudrier, les filetages peuvent être disposés à intervalles dans une direction circonférentielle.
Selon un aspect du contenant pour cosmétique de type poudrier, l’élément d’étanchéité peut être constitué d’une matière expansible ou d'une matière souple bi-injecté.
Selon un aspect du contenant pour cosmétique de type poudrier, une paroi périphérique de la partie cylindrique externe peut avoir l’ouverture qui s’étend dans une direction circonférentielle. La portion d'actionnement peut comprendre un bouton agencé à l’extérieur de la paroi périphérique de la partie cylindrique externe et une connexion à travers l’ouverture et entre le bouton et la partie cylindrique interne. Le bouton peut être coulissant le long de l’ouverture dans la direction circonférentielle de sorte à faire tourner la partie cylindrique interne autour de l’axe par rapport à la partie cylindrique externe.
Selon un aspect du contenant pour cosmétique de type poudrier, la partie cylindrique interne peut comprendre une paroi supérieure. L’élément d’étanchéité peut avoir une forme de disque et peut être attaché à une surface inférieure de la paroi supérieure de la partie cylindrique interne.
Selon un aspect du contenant pour cosmétique de type poudrier, l’ensemble couvercle peut fonctionner comme un couvercle interne mis en place sur la portion de retenue. Le contenant pour cosmétique de type poudrier peut comprendre en outre un couvercle externe qui recouvre le couvercle interne. Le couvercle externe peut être articulé avec la base.
Selon un aspect du contenant pour cosmétique de type poudrier, une structure de charnière de la partie cylindrique externe et une structure de charnière du couvercle externe peuvent être déplacées l’une par rapport à l’autre dans la direction circonférentielle.