Véhicule (1) comprenant un réservoir d’urée (2), une patte de fixation (3) et une ligne d’échappement (4), ledit réservoir (2) étant fixé à un élément de structure du véhicule à proximité de la ligne d’échappement (4) au moyen de la patte de fixation (3), caractérisé en ce que la patte de fixation (3) comprend une couche (7) de protection thermique destinée à protéger ladite patte de fixation (3) de la chaleur émise par la ligne d’échappement (4) qui est traversée par des gaz d’échappement chauds. Véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que la patte de fixation (3) comprend un corps principal (10) profilé, et en ce que la couche (7) de protection thermique prolonge le corps principal (10) profilé sans introduire avec ledit corps (10) de reliefs d’interface. Véhicule selon la revendication 2, caractérisé en ce que la couche (7) de protection thermique est moulée sur le corps principal (10) de la patte de fixation (3). Véhicule selon l’une quelconque des revendications 2 ou 3, caractérisée en ce que la patte de fixation (3) est montée sur le véhicule de sorte que la couche (7) de protection thermique soit insérée entre le corps principal (10) profilé de ladite patte de fixation (3) et la ligne d’échappement (4). Véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la patte de fixation (5) comprenant la couche (7) de protection thermique présente un tronçon arrondi (8) destiné à venir enserrer une partie arrondie du réservoir d’urée (2) et un tronçon allongé (9) prolongeant directement le tronçon arrondi (8) et destiné à venir se placer contre un rebord dudit réservoir (2) d’urée, et en ce que lesdits deux tronçons (8, 9) comprennent chacun une partie de la couche (7) de protection thermique. Véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la patte de fixation (3) possède au moins un trou (13) traversant destiné au passage d’une vis pour la fixation de la patte de fixation (3) au réservoir d’urée (2). Patte de fixation (3) pour l’arrimage d’un réservoir d’urée (2) à l’élément de structure d’un véhicule (1) selon la revendication 3, caractérisée en ce que la patte de fixation (3) comprend un corps principal (10) et une couche (7) de protection thermique, et en ce que la couche (7) de protection thermique est moulée sur le corps principal (10) de la patte de fixation (3). Patte de fixation selon la revendication 7, caractérisée en ce que la couche (7) de protection thermique prolonge le corps principal (10) profilé sans introduire avec ledit corps (10) de reliefs d’interface. Patte de fixation selon l’une quelconque des revendications 7 ou 8, caractérisée en ce que le corps principal (10) et la couche (7) de protection thermique représentent deux parties distinctes de ladite patte de fixation (3). Procédé de fabrication d’un véhicule (1) selon la revendication 3, caractérisé en ce qu’il comprend les étapes suivantes : -une étape de fabrication d’une patte de fixation (3) au moyen d’un moulage de la couche (7) de protection thermique sur le corps principal (10), -une étape de fabrication du véhicule (1) au moyen d’un arrimage de ladite patte de fixation (3) sur l’élément de structure du véhicule pour la fixation du réservoir d’urée (2).