Ensemble de peau de pare-chocs (16) de véhicule automobile (10), comprenant : une peau de pare-chocs (18), et un dispositif de fixation (22) ; le dispositif de fixation (22) comprenant : une portion de fixation avec une première surface (24) ; une encoche de maintien (26) formée dans la première surface (24) ; un élément de fixation (30) agencé dans l’encoche de maintien (26) et qui est destiné à être fixé à une structure (12) du véhicule automobile (10), l’élément de fixation (30) comprenant une embase (32) en contact avec la première surface (24) ; caractérisé en ce que la première surface (24) comprend au moins une protrusion (40) faisant saillie, la ou les protrusions (40) étant aptes à coopérer avec l’embase (32) de sorte s’opposer à un mouvement de sortie de l’encoche de maintien (26). Ensemble de peau de pare-chocs (16) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la ou chaque ou au moins une protrusion (40) forme une zone de surépaisseur sur la première surface (24). Ensemble de peau de pare-chocs (16) selon l’une des revendications 1 à 2, caractérisé en ce que la ou chaque ou au moins une protrusion (40) présente une forme allongée selon une direction qui forme un allongement principal (52), et l’encoche de maintien (26) comprend une direction d’insertion (54) qui est incliné d’un premier angle (A) compris entre 30° et 60° par rapport à l’allongement principal (52). Ensemble de peau de pare-chocs (16) selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le dispositif de fixation (22) comprend un support (20) de peau de pare-chocs (18) formant une armature de maintien de la peau de pare-chocs (18), la peau de pare-chocs (18) étant fixée audit support (20), l’encoche de maintien (26) étant formée dans le support (20). Ensemble de peau de pare-chocs (16) selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l’encoche de maintien (26) comprend un fond (58) et un tronçon d’entrée (60) opposé au fond (58), le tronçon d’entée (60) présentant une réduction de largeur vers le fond (58), la ou chaque ou au moins une protrusion (40) étant au niveau du tronçon d’entrée (60). Ensemble de peau de pare-chocs (16) selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la ou chaque ou au moins une protrusion (40) comprend une facette de fond (56) orientée vers l’élément de fixation (30), ladite facette de fond (56) étant inclinée par rapport à la première surface (24) d’un deuxième angle (B) compris entre 20° et 70°, préférentiellement entre 30° et 60°. Ensemble de peau de pare-chocs (16) selon l’une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que l’encoche de maintien (26) comprend un tronçon de fond (42) et des moyens de positionnement (44) de l’élément de fixation (30) dans le tronçon de fond (42), les moyens de positionnement (44) étant configurés de sorte à maintenir l’embase (32) à distance de la ou chaque ou au moins une protrusion (40) et/ou l’encoche de maintien (26) comprend un bord interne (48), la protrusion (40) ou chaque ou au moins une s’étendant depuis ledit bord interne (48). Ensemble de peau de pare-chocs (16) selon l’une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que les protrusions (40) comprennent une première protrusion et une deuxième protrusion, le dispositif de fixation (22) comprenant une distance de séparation (DS) entre la première protrusion et la deuxième protrusion, et l’embase (32) comprend une surface de maintien (70) contre la première surface (24), la surface de maintien (70) comprenant une largeur (L) supérieure à la distance de séparation (DS) ; ladite largeur (L) étant préférentiellement une largeur minimale de la surface de maintien (70). Véhicule automobile (10) comprenant un ensemble de peau de pare-chocs (16), caractérisé en ce que l’ensemble de peau de pare-chocs (16) est conforme à l’une des revendications 1 à 8 ; et en ce que le véhicule automobile (10) comprend une structure arrière avec un orifice (66) dans lequel est fixé l’élément de fixation (30), l’encoche de maintien (26) étant ouverte vers l’avant du véhicule automobile (10). Véhicule automobile (10) selon la revendication 9, caractérisé en ce que le véhicule automobile (10) comprend une direction longitudinale et une direction transversale perpendiculaire à la direction longitudinale, l’élément de fixation (30) comprend une direction de fixation (68) agencée selon la direction transversale.