Structure avant (7) de véhicule automobile, comprenant : - deux poutres structurelles (13) longitudinales et parallèles s’étendant longitudinalement relativement au véhicule, de part et d’autre d’un moteur du véhicule, - deux appuis de façade (21) verticaux, sur lesquels sont fixées des extrémités avant desdites poutres structurelles (13) longitudinales, s’étendant verticalement relativement au véhicule, et - une traverse supérieure (47) transversale reliant, transversalement relativement au véhicule, lesdits appuis de façade (21) entre eux, ladite structure avant (7) étant caractérisée en ce qu’elle comporte deux pièces de support (29, 290), chacune s’interfaçant entre un desdits appuis de façade (21) et une extrémité correspondante de ladite traverse supérieure (47) transversale, lesdites pièces de support (29, 290) étant agencées dans ladite structure avant (7) pour transmettre des efforts transversaux depuis lesdites poutres structurelles (13) longitudinales vers ladite traverse supérieure (47) transversale lors d’un choc frontal à recouvrement inférieur ou égal à 25%. Structure avant (7) selon la revendication 1, caractérisée en ce qu’au moins une des deux pièces de support (29) comporte un corps creux fermé s’étendant verticalement depuis les extrémités avant des poutres structurelles (13) longitudinales jusqu’à la traverse supérieure (47). Structure avant (7) selon la revendication 2, caractérisée en ce que le corps creux fermé comporte un tube (33) creux s’étendant verticalement relativement au véhicule lorsque la pièce de support (29) est montée sur ladite structure avant (7). Structure avant (7) selon la revendication 3, caractérisée en ce qu’au moins une des deux pièces de support (29) comporte, en sa partie inférieure, un compartiment (35) creux s’étendant transversalement relativement audit tube (33) creux. Structure avant (7) selon la revendication 4, caractérisée en ce qu’au moins une des pièces de support (29) comporte au moins une entretoise (39) montée longitudinalement dans le compartiment (35) creux. Structure avant (7) selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce qu’au moins une des pièces de support (29) comporte une équerre anti-torsion (45) fixée sur l’appui de façade (21) et agencée dans la structure avant (7) de façon à reprendre les efforts de torsion lors d’un choc frontal à recouvrement inférieur ou égal à 25%. Structure avant (7) selon la revendication 6, caractérisée en ce que l’équerre anti-torsion (45) comporte une face verticale (45A), s’étendant verticalement relativement au véhicule lorsque la pièce de support (29) est montée sur ladite structure avant (7), et une face transversale (45B), s’étendant transversalement relativement à ladite face verticale (45A). Structure avant (7) selon la revendication 7, caractérisée en ce que l’équerre anti-torsion (45) est agencée au niveau d’une partie supérieure (29B) de la pièce de support (29) et en ce que la face transversale (45B) de l’équerre anti-torsion (45) est fixée sur une aile transversale (21D) de l’appui de façade (21). Structure avant (7) selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisée en ce qu’au moins une des deux pièces de support (29, 290) est fixée sur l’un des appuis de façade (21) et sur la traverse supérieure (47) transversale. Véhicule automobile comportant une structure avant (7) selon l’une quelconque des revendications 1 à 9.