INPI-France/Brevets-Francais-2024-Chunked huggingface dataset:
De préférence, le support 10 est conformé, notamment découpé, percé, et plié, notamment par emboutissage, à partir d’une tôle d’acier. L’épaisseur de la tôle d’acier est par exemple comprise entre 2 mm et 4 mm, de préférence de 3 mm ou d’environ 3mm. De préférence encore, des emboutis 75, 75’ au niveau de la quatrième extension 70 sont prévus. De préférence encore, des emboutis 56 sont prévus parallèlement à la direction de la première extension 50. De préférence encore, des emboutis 55, 55’ sont prévus perpendiculairement ou sensiblement perpendiculairement à l’extension 50. De préférence encore, au moins un embouti ou nervure 85 est prévue au niveau du pli entre l’extrémité 83 et la troisième extension 80. De tels emboutis ou nervures visent à rigidifier le support sans ajout de matière, et par conséquent, sans surpoids ni surcoût.
Un mode d’exécution d’un procédé d’assemblage de la caisse 2 va maintenant être décrit.
Dans un premier temps, le procédé comprend une étape de montage de la pompe à eau 5 comprenant le moyen d’amortissement de vibrations 5’ sur le premier moyen de fixation 11 du support 10. La pompe 5, plus précisément le moyen d’amortissement 5’ le cas échéant, est inséré sur l’extension fendue 50. Autrement dit, l’extrémité distale 52 du support 10 est insérée dans l’orifice ménagé dans le moyen d’amortissement 5’. Avantageusement, cette étape est réalisée à l’aide d’une presse. Eventuellement, en raison de l’effort important de mise en place du moyen d’amortissement 5’ de la pompe sur le support 10, cette insertion ne peut se faire qu’avec une presse. A noter qu’il est difficile voire impossible de réaliser cette insertion une fois le support fixé sur la caisse, c’est pourquoi cette opération de fixation de la pompe sur le support est réalisée en début de procédé. Avantageusement, cet assemblage entre un support 10 et une pompe à eau 5 est réalisé en temps masqué, en « bord de chaîne », par exemple sur un poste séparé. Eventuellement, il convient d’assembler des supports avec des pompes à eau de sorte à disposer d’un stock d’ensemble de type support doté d’une pompe à eau pour alimenter une chaîne de production de caisses de véhicule sans la ralentir du fait de l’insertion de la pompe à eau sur son support chronophage et/ou fastidieuse, en particulier du fait de l’utilisation d’une presse.
Suite à l’étape de montage de la pompe à eau 5, ou simultanément à cette étape de montage, on procède à une étape de fixation de l’électrovanne détendeur de climatisation 7 sur la patte 20, par exemple par vissage ou boulonnage (non illustré). Par exemple, cette étape est réalisée sur un autre poste, également en « bord de chaîne », de sorte à ne pas retarder la chaîne de production principale. Par exemple, un stock d’électrovannes 7 montées sur des pattes 20 est constitué, en temps masqué, pour alimenter la chaîne de production de caisses. A noter que cette étape est éventuellement précédée, ou suivie, d’une sous étape de fixation du moyen de filtration de vibrations ou plots 21 sur la patte 20. En cas de patte 20 munie d’encoches 22, les plots 21 dotés d’une rainure radiale ou d’une gorge radiale sont insérés, enfichés, glissés dans ces encoches. Pour rappel, le moyen 21 est destiné à filtrer les vibrations entre la patte 20 et le support 10.
De préférence, on procède ensuite à une étape de pré maintien du support 10 sur lequel est déjà fixé la pompe à eau 5, sur le longeron 3. Pour cela, de préférence, on utilise le doigt ou extension ou crochet 72 s’étendant au niveau supérieur du support 10, à proximité de l’extension 70. Ainsi, on accroche le support doté de la pompe 5 sur un rebord supérieur du longeron via le crochet 72. Le support 10 équipé de la pompe 5 tient alors tout seul, ou sensiblement tout seul, sur le longeron 3. Tout du moins, le fait que le crochet coopère sur le dessus du longeron permet de supporter le poids de l’ensemble support et pompe ce qui soulage le monteur. Notamment, cela permet au monteur de ne maintenir en position l’ensemble support et pompe avec une seule main et de pouvoir prendre une visseuse ou un autre outil dans l’autre main pour procéder à la fixation de l’ensemble sur le longeron. Quoi qu’il en soit, le pré-maintien permet de laisser le support reposer sur le longeron le temps de prendre par exemple une visseuse et une vis pour assurer la fixation. Par exemple, le monteur utilise la visseuse pour approcher la vis 18. Par « approcher », on entend visser une vis 18 sans la serrer. De préférence, on approche la vis 18 au sein du trou supérieur 16 circulaire de sorte à coopérer avec un écrou rapporté sur le longeron 3 ou un écrou derrière le longeron. Ainsi, le support 10 est intégralement maintenu en position finale, ou proche de sa position finale, et l’opérateur peut alors insérer la deuxième vis 18 dans le trou inférieur 17 oblong. L’opérateur peut alors visser davantage tout en réglant si besoin le positionnement selon la direction verticale grâce au trou oblong 17 et au jeu entre la vis 18 et le trou 16. L’opérateur procède ensuite à une étape de fixation du support 10 sur le longeron 3 en vissant, notamment à un couple de serrage recommandé, les deux vis 18.
Ensuite, l’opérateur procède à une étape de fixation de la patte 20 sur laquelle a été fixée l’électrovanne détendeur de climatisation 7 préalablement, sur le quatrième moyen de fixation 14 du support 10. Pour cela, deux vis ou boulons 74, coopèrent avec des encoches 22 ou orifices de la patte 20 et avec deux trous 76 de l’extension 70. Pour rappel, de préférence, dans une étape précédente, des éléments cylindriques d’amortissement de vibrations 21 sont interposés sur la patte 20 afin d’assurer une interface d’amortissement entre le support 10 et la patte 20.
Le cas échéant, le procédé comprend ensuite une étape de fixation de l’avertisseur sonore 6 sur le deuxième moyen de fixation 12 du support 10. Cette étape de fixation est par exemple assurée par la fixation d’une patte 64 fixée à l’avertisseur sonore 6 sur l’extension 60 du support 10. Par exemple, une vis ou boulon 65, complété avec la butée 62 de l’extension 60 empêchant un pivotement de la patte 64 par rapport au support 10 permet d’assurer la fixation sur le support 10. A noter qu’il est difficile, voire impossible, de fixer l’avertisseur sonore sur le support 10 plus tôt dans le procédé. En effet, l’avertisseur sonore interfèrerait, voire empêcherait l’accès, notamment à la visseuse, pour réaliser le vissage des vis 18 de fixation du support 10 sur le longeron 3 (voir ).
Eventuellement, le procédé comprend encore une étape de fixation de l’écran 8 de passage de la roue 9 sur le troisième moyen de fixation 13 du support 10. Pour ce faire, des vis ou boulons coopèrent avec le trou 86 ménagés dans l’extension 80 du support et avec des trous de l’écran 8 ou garde boue.
La solution porte donc sur la création du support 10 regroupant la fixation de la pompe à eau 5, de l’avertisseur sonore 6, de l’électrovanne de climatisation 7 et de l'écran 8 de passage de la roue 9. Ainsi, en multipliant les fonctions d’un seul support, on s’affranchit de la conception de supports supplémentaires, de leur fabrication, de leur stockage, de leur référencement, et de tous les coûts afférents à de tels supports supplémentaires. On évite toutes les étapes et coûts liés à l’obtention et l’installation de trois supports à savoir pour l’avertisseur sonore, pour l’électrovanne de climatisation et pour l'écran de passage de roue. On diminue également le temps nécessaire sur la chaîne de montage pour la fixation des organes sur le support, en particulier grâce au montage de la pompe à eau sur le support et au montage de l’électrovanne sur la patte en temps masqué, en bord de chaîne.
En outre le support 10 est conçu de sorte à permettre son intégration dans une caisse et/ou sur un longeron d’un châssis d’un véhicule existant ce qui engendre également des économies. Ainsi, il devient possible d’utiliser une caisse conçue au départ pour un véhicule thermique ou hybride au sein de la production d’un véhicule tout électrique, la caisse comprenant déjà des écrous rapportés sur le longeron le cas échéant. Il s’avère en effet inutile de modifier la caisse et/ou le longeron sur le(s)quel(s) le support s’implante. On évite ainsi des étapes de tests et/ou calculs et/ou modélisation de la caisse et/ou du longeron, en particulier en termes de résistance et/ou déformations en cas de chocs. En outre, l’outillage et/ou le process de production de la caisse et/ou ses éventuelles réparations au cours de la vie du véhicule ne sont pas impactés. Autrement dit, la solution permet ainsi d’intégrer un maximum de composants sur des interfaces existantes, en l’occurrence le longeron avant droit, sans modification des pièces de la caisse.
La deuxième puissance thermique Pw2 fournie est la puissance thermique fournie par le fluide réfrigérant au liquide caloporteur du circuit de liquide caloporteur 20 au sein du deuxième échangeur 2 de chaleur.
Le troisième échangeur 3 de chaleur est également un échangeur bifluide.
Chaque détendeur est un dispositif de détente du fluide réfrigérant. Chaque détendeur permet d’ajuster le niveau de détente subi par le fluide réfrigérant en traversant ce détendeur. Chaque détendeur est configuré pour faire varier une section de passage du fluide réfrigérant. On entend par section de passage la surface à travers laquelle s’écoule le fluide réfrigérant lors de la traversée du détendeur.
Chaque détendeur comprend une entrée de fluide réfrigérant et une sortie de fluide réfrigérant. La sortie et l’entrée sont reliées fluidiquement par un canal. Un obturateur mobile permet de contrôler la section de passage du canal, c’est-à-dire la surface de passage offerte au fluide réfrigérant. Le détendeur est par exemple un détendeur électronique, c’est-à-dire que l’obturateur mobile est actionné par un moteur électrique commandé par une unité électronique de contrôle. La position de l’obturateur mobile peut être contrôlée en boucle fermée, c’est-à-dire que la position de l’obturateur mobile est mesurée et ajustée en temps réel de façon à atteindre une consigne de position. La section de passage du fluide réfrigérant peut être ajustée de manière continue entre une position de fermeture et une position d’ouverture maximale. Le module électronique de contrôle de chaque détendeur peut être intégré au détendeur correspondant. Selon une variante, l’unité électronique de contrôle 50 peut aussi assurer la commande et le contrôle de chaque détendeur.
Selon l’exemple de mise en œuvre illustré ici, le système de conditionnement thermique 100 est un système de condition thermique pour véhicule automobile.
Le fluide caloporteur F1 est, dans le mode de réalisation de la , un flux d’air intérieur Fi à un habitacle d’un véhicule automobile. Le premier échangeur 1 de chaleur est disposé dans l’installation de chauffage, ventilation et/ou climatisation. Le premier échangeur 1 permet ainsi de chauffer l’habitacle du véhicule.
Le deuxième échangeur de chaleur 2 est couplé thermiquement avec un élément 25 d’une chaine de traction du véhicule, par l’intermédiaire du liquide caloporteur du circuit de liquide caloporteur 20. Le deuxième échangeur de chaleur 2 permet ainsi de fournir une puissance thermique à l’élément 25 de la chaine de traction du véhicule, c’est-à-dire de chauffer cet élément afin d’augmenter sa température. Le chauffage de l’élément 25 de la chaine de traction, par exemple une batterie de stockage d’énergie électrique, peut être mis en œuvre par exemple lors de la phase de mise en action du véhicule par température ambiante négative.
En d’autres termes, le liquide caloporteur qui circule dans le circuit 20 de liquide caloporteur réalise un échange thermique avec l’élément 25 de la chaine de traction du véhicule, ce qui permet un échange de chaleur entre l’élément 25 et le deuxième échangeur de chaleur 2, c’est-à-dire un couplage thermique. Le liquide caloporteur est par exemple un mélange d’eau et de glycol. Le liquide caloporteur peut également être un liquide diélectrique, c’est-à-dire un liquide électriquement isolant.
L’élément 25 de la chaine de traction électrique comprend par exemple un moteur électrique de traction du véhicule. En variante, ou de manière complémentaire, l’élément 25 de la chaine de traction électrique comprend une batterie de stockage d’énergie électrique. En variante encore, ou de manière complémentaire, l’élément 25 de la chaine de traction électrique comprend un module électronique de pilotage d’un moteur électrique de traction du véhicule.
Le troisième échangeur de chaleur 3 est couplé thermiquement à l’élément 25 de la chaine de traction du véhicule, par l’intermédiaire du liquide caloporteur du circuit de liquide caloporteur 20.
Le troisième échangeur de chaleur 3 permet ainsi d’absorber de la chaleur de l’élément 25 de la chaine de traction du véhicule, afin de maintenir sa température dans une limite acceptable ou afin de transférer la chaleur absorbée à un autre organe. L’action conjuguée du deuxième échangeur 2 et du troisième échangeur 3 permet d’assurer un conditionnement thermique de l’élément 25 de la chaine de traction selon divers modes de fonctionnement. Le circuit de liquide caloporteur 20 n’a pas été détaillé, et est représenté par des traits interrompus au niveau du troisième échangeur 3 et au niveau du deuxième échangeur 2. Pour simplifier la représentation et éviter des croisements entre les lignes des différents circuits, le circuit 20 est représenté en deux parties distinctes.
Le circuit 20 de liquide caloporteur comprend au moins une pompe de circulation, non représentée, permettant de faire circuler le liquide caloporteur dans le circuit 20.
Selon le mode de réalisation de la , la boucle principale A de fluide réfrigérant comprend un dispositif d’accumulation 8 de fluide réfrigérant disposé en aval du deuxième échangeur 2 et en amont du deuxième détendeur 32. Le dispositif d’accumulation 8 de fluide réfrigérant est une bouteille déshydratante. Le dispositif d’accumulation 8 permet de compenser les variations de la masse de fluide réfrigérant circulant dans le circuit 10 suivant les modes de fonctionnement du système de conditionnement thermique 100.
Un des modes de fonctionnement possible du système de conditionnement thermique est un mode dans lequel le fluide réfrigérant fournit de la chaleur au fluide caloporteur F1 au niveau du premier échangeur 1, fournit de la chaleur au liquide caloporteur au niveau du deuxième échangeur 2, et reçoit de la chaleur au niveau du troisième échangeur 3. Le fluide caloporteur F1 reçoit une première puissance thermique Pw1 au niveau du premier échangeur 1 et le liquide caloporteur reçoit une deuxième puissance thermique Pw2 au niveau du deuxième échangeur 2. Au cours du fonctionnement du système de conditionnement thermique 100, il est souhaitable de pouvoir faire varier ces deux puissances Pw1, Pw2 indépendamment l’une de l’autre. Autrement dit, pour une puissance totale donnée, il est souhaitable de pouvoir ajuster la répartition de cette puissance totale entre la première puissance Pw1 et la deuxième puissance Pw2.
La présente invention propose ainsi un procédé de contrôle d’un système de conditionnement thermique 100, le système de conditionnement thermique 100 comprenant: - un circuit 20 de liquide caloporteur configuré pour faire circuler un liquide caloporteur, - un circuit de fluide réfrigérant 10 comportant successivement selon un sens d’écoulement du fluide réfrigérant: -- un compresseur 7, -- un premier échangeur 1 de chaleur configuré pour fournir une première puissance thermique Pw1 à un fluide caloporteur F1, -- un premier détendeur 31, -- un deuxième échangeur 2 de chaleur agencé conjointement sur le circuit de fluide réfrigérant 10 et sur le circuit de liquide caloporteur 20 de façon à fournir une deuxième puissance thermique Pw2 au liquide caloporteur, -- un deuxième détendeur 32, -- un troisième échangeur 3 de chaleur. Le procédé de contrôle comporte les étapes : (i) Recevoir une consigne de puissance thermique totale C_Pw à fournir, la consigne de puissance thermique totale C_Pw à fournir étant la somme d’une première consigne de puissance thermique C_Pw1 à fournir au fluide caloporteur F1 dans le premier échangeur 1 et d’une deuxième consigne de puissance thermique C_Pw2 à fournir au liquide caloporteur dans le deuxième échangeur 2, (ii) Contrôler une pression du fluide réfrigérant dans le premier échangeur 1 de façon à ce que la somme de la première puissance thermique Pw1 fournie et de la deuxième puissance thermique Pw2 fournie soit égale à la consigne de puissance thermique totale C_Pw à fournir, et (iii) Contrôler une section de passage du premier détendeur 31 de façon à ce que la deuxième puissance thermique Pw2 fournie par le deuxième échangeur 2 soit égale à la deuxième consigne de puissance thermique C_Pw2 à fournir.
A l’étape (iii), le premier détendeur 31 réalise une détente partielle du fluide réfrigérant de façon à ce que la deuxième puissance thermique Pw2 fournie par le deuxième échangeur 2 soit égale à la deuxième consigne de puissance thermique C_Pw2 à fournir.
Il apparait des résultats des tableaux ci-dessus que l’association de i et ii selon l’invention permet une meilleure protection antimicrobienne que celle du conservateur phenoxyethanol, ceci pour des teneurs totales en matière active identiques ou inférieures (i + ii : 0,2% dans Ex4), par rapport à respectivement 0,2 et 0,3% de phénoxyéthanol, dans Cp5 et Cp6.
Résultats de stabilité et d’effet conservateur des compositions testées de type crème ou gel
Critère Ex1 Cp2 Cp3 Ex4 Cp5 Cp6 Teneur totale en agent conservateur 0,33 0,50 1,00 0,2 0,2 0,3 Stabilité Stable Stable Stable Stable Stable Stable Efficacité antimicrobienne OK NOK OK OK NOK NOK
Les résultats montrent que seules les formules Ex1 et Ex4 selon l’invention sont stables tout en apportant une efficacité antimicrobienne satisfaisante, et ce pour une teneur totale en matière active de conservateur inférieure à 0,4% en poids sur le poids total de la composition.
Nom INCI Cp7 Cp8 Ex9 Ex10 Ex11 SODIUM DILAURAMIDOGLUTAMIDE LYSINE (i) 0,10 0,35 0,6 Acide phytique (ii) 0,70 0,60 0,35 0,1 PHENOXYETHANOL 0,70 LAURETH-7 0,13 0,13 0,13 0,13 0,13 POLYACRYLAMIDE 0,72 0,72 0,72 0,72 0,72 C13-14 ISOALKANE 0,38 0,38 0,38 0,38 0,38 WATER qsp 100 qsp 100 qsp 100 qsp 100 qsp 100 Résultats d’efficacité démaquillante - - + ++ +++
Il apparait des résultats du tableau ci-dessus que l’association des composés i) et ii) selon l’invention permet une meilleure efficacité démaquillante que celle obtenue avec phénoxyéthanol ou acide phytique seul, ceci pour une même teneur totale en matière active (0,7%) dans la composition.
Système conservateur et composition associée La présente invention concerne l’utilisation cosmétique d’une association d’au moins un dérivé à chaîne grasse de diglutamide lysine ou composé de formule (i), telle que définie ci-après, en particulier de dilauramidoglutamide lysine de sodium, et d’au moins une (C 1 -C 6 )(alkyl)vanilline, l’un de ses sels de base organique ou minérale, ou l’un de ses solvates tels que les hydrates, de préférence la vanilline, de formule (ii) tels que définis ci-après, comme système conservateur. Elle se rapporte également à une composition, de préférence une composition cosmétique démaquillante et/ou nettoyante des matières kératiniques, comprenant une phase aqueuse comprenant ladite association de composés i et ii, et éventuellement au moins un polyol spécifique.
La illustre une installation 3 de gazéification de biomasse humide qui intègre un séparateur de sels 1 selon l’invention.
Sur cette , les différents symboles relatifs aux températures sont les suivants :
T: température de chauffe de la biomasse à convertir avant son entrée dans le séparateur 1, typiquement aux environs de 300°C.
Tg : température de gazéification de la biomasse, typiquement aux environs de 600°C.
Cette installation 3 comprend d’amont en aval dans le sens de la circulation de biomasse à gazéifier :
- un échangeur de chaleur 4, qui peut être standard dans la gestion de fluide visqueux non collant et optimisé pour la récupération de chaleur entre la température ambiante et au maximum la température T,
- un séparateur de sels 1, relié en aval à l’échangeur de chaleur 4, qui permet d’évacuer les effluents de biomasse sans sels tout en séparant les sels sous forme de saumure,
- un séparateur haute pression 5, relié en aval au séparateur 1, pour séparer les sels précipités sous forme solide de l’eau de saumure évacuée ;
- un réacteur de gazéification 6, relié en aval au séparateur de sels 1 pour gazéifier la biomasse sans sels à la température Tg.
Le réacteur de gazéification 6 est typiquement un réacteur à tube-calandre et fonctionne à 600°C sous pression de 300 bar.
Sur cette , les tracés pleins symbolisent les flux de matière avant la gazéification, respectivement à une température froide (ambiante) à l’entrée de l’échangeur 4, à une température proche de T à la sortie de l’échangeur 4, puis à la température requise de gazéification Tg dès la sortie du séparateur 1.
Les tracés pointillés représentent quant à eux les flux matière post-gazéification qui sortent à la température Tg du réacteur 6 et passent en retour dans l’échangeur de chaleur 4 pour être refroidis.
Comme précisé sur cette , une fois refroidis, les effluents convertis par la gazéification (syngas) sont évacués de l’installation 3 vers un procédé de stockage ou d’exploitation directe.
Liste des références citées [1]: “ A novel salt separator for the supercritical water gasification of biomass ”, J Reimer, G. Peng, S. Viereck, E. De Boni, J. Breinl, F. Vogel, J. of Supercritical Fluids 117 (2016) 113–121.
[2]: “ Continuous salt precipitation and separation from supercritical water. Part 1: Type 1 salts ”, Martin Schubert, Johann W. Regler, Frederic Vogel, J. of Supercritical Fluids 52 (2010) 99–112.
La matière plastique est par exemple transparente ou translucide, notamment pour des applications de rétroéclairage de la couche de décor.
Dans ce cas, la pièce comprend une source lumineuse adaptée pour injecter de la lumière dans la couche 3.
La première face de cette couche de support 3 correspond au côté visible de la pièce 1. Cette première face est couverte par la couche de décor 5. Cette couche de décor 5 est typiquement une couche d’encre.
La seconde face de la couche de support 3 est masquée vis-à-vis des passagers du véhicule.
La partie structurelle 7 est une partie typiquement plus massive que la couche de support 3. Elle définit par exemple les points de fixation de la pièce 1 à la structure du véhicule, ou d’autres éléments fonctionnels de la pièce.
La partie structurelle 7 recouvre tout ou partie de la seconde face de la couche de support 3.
La couche de décor 5 recouvre tout ou partie de la première face de la couche de support 3.
La partie structurelle 7 est typiquement en une matière plastique, par exemple en polycarbonate (PC), en poly méthacrylate de méthyle acrylique (PMMA), en polypropylène (PP), en acrylonitrile butadiène styrène (ABS), ou en un mélange PC/ABS.
Le procédé de fabrication de la pièce va maintenant être décrit, en référence aux figures 1 à 9.
Ce procédé est du type IMD (In Mold Decoration, ou décoration en moule).
Le procédé comporte une étape d’introduction dans un moule 9 d’une feuille de support 11, la couche de décor 5 étant déposée sur la feuille de support 11. La situation à la fin de l’étape d’introduction est illustrée sur la .
La feuille de support 11 présente une épaisseur comprise entre 25 microns et 100 microns, valant typiquement 50 ou 75 microns.
La couche de décor 5 présente une épaisseur comprise entre 5 et 50 microns, valant typiquement 15 microns.
La couche de support 3 présente une épaisseur comprise entre 2 et 5 mm, valant typiquement 2,5 mm.
Il est à noter que la couche de décor 5, selon une variante avantageuse, comprend en outre:
- une couche de protection de la couche de décor 5 disposée sur la couche de décor 5 ; et/ou